24.2.92ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C49/7
3.3.8.2.ΥπενθυμίζεταιότιηομάδαεισηγητώνγιατοΓενεύηασχολείταισήμεραακριβώςμετοειδικόαυτόθέμα.
σύστημαπέδησηςτηςομάδαςεργασίας29τηςΟΕΕ/ΗΕστη
Βρυξελλες,18Δεκεμβρίου1991.
OΠρόεδροςτης
ΟικονομικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής
FrançoisSTAEDELIN
ΓνωμοδοτησηγιατηνπρότασηοδηγίαςτουΣυμβουλίουγιατηντροποποίησητηςοδηγίας7Θ/157/ΕΟΚ
περίπροσεγγίσεωςτωννομοθεσιώντωνκρατώνμελώνπουαναφέρονταιστηναποδεκτήηχοστάθμηκαι
στηδιάταξηεξατμίσεωςτωνοχημάτωνμεκινητήρα
(92C49/04)
Στις7Αυγουστου1991,καισύμφωναμετοάρθρο100AτηςΣυνθήκηςπερίιδρύσεωςτηςΕυρωπαϊκής
ΟικονομικήςΚοινότητας,τοΣυμβούλιοαποφάσισεναζητήσειτηγνωμοδότησητηςΟικονομικήςκαι
ΚοινωνικήςΕπιτροπήςγιατηνπαραπάνωπρόταση.
Τοτμήμαβιομηχανίας ,εμπορίου,βιοτεχνίαςκαιυπηρεσιών,στοοποίοανατέθηκεηπροετοιμασίατων
σχετικώνεργασιών,επεξεργάσθηκε τηγνωμοδότησήτουστις4Δεκεμβρίου1991μεβάσηεισηγητική
έκθεσητουκ.Pearson.
HΟικονομικήκαιΚοινωνικήΕπιτροπήκατάτη292ησύνοδοολομέλειάςτης(συνεδρίασητης18ης
Δεκεμβρίου1991),υιοθέτησεομόφωνατηνακόλουθηγνωμοδότηση .
1.Εισαγωγή
1.1.HΟΚΕυποστηρίζειπλήρωςτομέληματηςΕπιτροπής
σχετικάμετηνπεραιτέρωμείωσητουθορύβουπουπροκαλεί
ηκυκλοφορίατωνοχημάτωνμεκινητήρα,τηςοποίαςη
συνεχήςαύξησηεπιδεινώνειτηνκατάστασηκαι,συνεπώς,
επικροτείτιςπροτάσειςμετηνεπιφύλαξητωνεξήςπαρατη­
ρήσεων.
2.Γενικέςπαρατηρήσεις
2.1.Hτεχνικήπρόοδοςπουέχεισυντελεσθείαπότην
ευρωπαϊκήαυτοκινητοβιομηχανία επιτρέπειώστεπροβλή­
ματαόπωςηηχοστάθμητωνκινητήρων,τουκιβωτίουταχυ­
τήτων,τωνσυστημάτωνμετάδοσηςκαιεξάτμισης,καιoθόρυ­
βοςαπότηναλληλεπίδραση τωνελαστικώνεπίτουοδοστρώ­
ματος,ναθεωρούνταιωςπροβλήματαίσηςπροτεραιότητας .
2.2.Στοάρθρο4,ηΟΚΕεπισημαίνειότιηΕπιτροπή
προτίθεταιναυποβάλει,πριναπότις31Μαρτίου1994,προτά­
σειςσχετικάμετοθόρυβοπουπροκαλείταιαπότηναλληλε­πίδρασητωνελαστικώνεπίτουοδοστρώματοςενώ,παράλ­
ληλα,εκφράζειτηλύπητηςγιατηντόσομεγάληκαθυστέ­
ρηση.Περαιτέρω,ηΟΚΕαναγνωρίζειτησημασίαπουέχει
τοείδοςτουοδοστρώματοςγιατοθόρυβοπουπροκαλείται
απόταοχήματακαικαλείτηνΕπιτροπήναεπιληφθείτουεν
λόγωθέματοςτοταχύτεροδυνατό.
2.3.Οιπεριορισμοίπουπροβλέπονταιγιατηνελάχιστη
αποδεκτήηχοστάθμητωνοχημάτωνμεκινητήραθαπρέπει
ναεφαρμόζονται ,επίσης,καισταδίτροχακαιτατρίτροχα
οχήματα.
2.4.Χάρηστηνπροορατικότητα τηςΕπιτροπής,καιστη
συνεργασίατηςβιομηχανίαςαυτοκινήτων ,πραγματοποιήθη­
καντατελευταίαχρόνιασημαντικότατες μειώσειςτηςηχο­
στάθμης:οιπροτεινόμενεςμειώσειςείναιήδηεφικτέςγια
ορισμένουςτύπουςεπιβατηγώναυτοκινήτωναλλάείναιμάλ­
λονδύσκολοναγενικευθούνγιαόλουςτουςτύπουςτωνοχη­
μάτων.ΕνόψειτηςεπιδιωκόμενηςλειτουργίαςτουΕυρωπαϊ­
κούΟικονομικούΧώρου,έχεισημασίαναυπάρξειενιαία
εφαρμογήκαιστιςχώρεςτηςΕυρωπαϊκήςΖώνηςΕλεύθερων
Συναλλαγών(ΕΖΕΣ).

Αριθ.C49/8 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκωνΚοινοτήτων 24.2.92
αναφέρονταιστοάρθρο3γιατηνπροώθησητηςεφαρμογής
τωνμέτρωνπριναπότοτέλοςτωνπροθεσμιώνγιανασυμβά­
λουνστηβελτίωσητουπεριβάλλοντος .
2.9.HΟΚΕεπαναλαμβάνει καιπάλιτηνανησυχίατηςγια
τογεγονόςότιορισμένακράτημέληδενεπιδεικνύουντην
απαραίτητηπροσοχήκαιδενδιενεργούντουςκατάλληλους
ελέγχουςσεό,τιαφοράτηνοδικήκαταλληλότητα τωνοχημά­
των—διατάξεις εξατμίσεωςκαιηχοστάθμη,θόρυβοιπου
προέρχονταιαπόταμηχανικάμέρητουοχήματοςκλπ—και
επισημαίνειότιηαποτελεσματικότητα τωνεθνικώννομοθε­
σιώνστοντομέααυτόθαμειωθείσεπολύμεγάλοβαθμό,
εάνδενδιενεργούνταιτακτικοίελέγχοιτωνοχημάτων.Τα
κακοδιατηρημένα οχήματαείναιεκείναπουπροκαλούντα
σοβαρότεραπροβλήματαμόλυνσης.
2.10.HΟΚΕεκφράζειαπογοήτευσηγιατογεγονόςότιτο
δελτίομετιςεπιπτώσειςστηνανταγωνιστικότητα καιτην
απασχόλησηδίδεταιμόνοσταγαλλικάκαιρωτάειτηνΕπι­
τροπήπώςπροδικάζειτηνευνοϊκήαντιμετώπισητωνπροτά­
σεώντης,δίχωςναέχειλάβειπροηγουμένωςτηγνωμοδότηση
τηςΟικονομικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής .Εσφαλμένως
αναφέρεταιότιπραγματοποιήθηκαν σχετικέςδιαβουλεύσεις
μετους«κοινωνικούςεταίρους».2.5.OσυντονισμοςτηςΚοινοτηταςκαιτηςΕΖΕΣγιατην
εναρμόνισητωνδιατάξεωνστοντομέατωνεξατμίσεωνκαι
τηςηχοστάθμηςθαωφελήσεισημαντικάτοπεριβάλλον .
2.6.HΟΚΕεντούτοις,θεωρείότιθαυπάρξεισημαντική
δυσκολίαήσύγχυσηστηνεφαρμογήτηςοδηγίας,εκτόςκαι
ανοιημερομηνίεςεφαρμογήςευθυγραμμισθούν μετιςπροθε­
σμίεςγιατηθέσησεισχύτωνοδηγιώνσχετικάμετιςδιατά­
ξειςεξατμίσεωνκαιτωνάλλωνσυναφώνοδηγιών.HΟΚΕ
πιστεύειότιπρέπειναπροσδιορισθείμιαενιαίαπροθεσμία
ωςπροςόλεςτιςαπαιτήσειςσχετικάμεταβαρέαοχήματαμε
κινητήρα(φορτηγά)καιμιαενιαίαπροθεσμίαγιαταεπιβα­
τηγάαυτοκίνητακαικαλείτοΣυμβούλιοναευθυγραμμίσει
τιςημερομηνίεςθέσεωςσεισχύτωνοδηγιώνκατάτηλήψη
τηςεπίσημηςαπόφασης .
2.7.HΟΚΕσημειώνειότιηοδηγίαπροβλέπειτηνυποχρε­
ωτικήεναρμόνισητωνπροδιαγραφών σεό,τιαφορά«την
αποδεκτήηχοστάθμηκαιτιςδιατάξειςεξατμίσεωςτωνοχη­
μάτωνμεκινητήρα»,ενώμέχριτότεoχαρακτήραςτουςήταν
προαιρετικόςγιατακράτημέλη.
2.8.HΟΚΕζητείαπότακράτημέληόπως,κατάτην
εφαρμογήτηςοδηγίας,χρησιμοποιήσουν τακίνητραπου
Βρυξέλλες,18Δεκεμβρίου1991.
OΠροεδροςτης
ΟικονομικήςκαιΚοινωνικήςΕπιτροπής
FrançoisSTAEDELIN