ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Βρυξέλλες, 04.03.1998 
COM(1998) 123 τελικό 
97/0039 (SYN) 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με τη θέσπιση διαδικασίας εκτίμησης της ασφάλειας αεροσκαφών τρίτων 
χωρών που χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) 

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
Η Επιτροπή ενέκρινε στις 17 Φεβρουαρίου 1997 πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για 
τη θέσπιση διαδικασίας εκτίμησης της ασφάλειας των αεροσκαφών τρίτων χωρών που 
χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες. 
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε στις 19 Νοεμβρίου 1997 την πρόταση αυτή υπό την 
επιφύλαξη ορισμένων τροποποιήσεων. 
Η Επιτροπή κατέληξε στην έγκριση των τροπολογιών 1,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,14, και 15 
δεδομένου ότι δεν θίγουν τον στόχο της προτεινόμενης κανονιστικής ρύθμισης, ήτοι την 
βελτίωση της εναέριας ασφάλειας μέσω του ελέγχου των αεροσκαφών των τρίτων 
χωρών όποτε διατυπώνονται υπόνοιες μη συμμόρφωσης της εκμετάλλευσης τους προς 
τους διεθνείς κανόνες ασφάλειας, συλλέγοντας και διαδίδοντας πληροφορίες σχετικά 
με τις ελλείψεις τους κατά τρόπον που να συγκεντρωθούν επαρκείς αποδείξεις για τη 
θέσπιση μέτρων τα οποία να εγγυώνται την ασφάλεια των επιβατών και προβλέποντας 
ενέργειες για την αντιμετώπιση των διαπιστωθεισών αδυναμιών. Οι τροπολογίες αυτές 
αποσκοπούν όντως πρωτίστως στη διευκρίνιση ορισμένων λεπτομερειών στις 
προβλεπόμενες διατάξεις, τη διευκρίνιση των κατηγοριών των αεροσκαφών που πρέπει 
να αποτελούν αντικείμενο επιθεωρήσεων εδάφους, τη δημοσίευση των πληροφοριών 
για τα αποτελέσματα των εν λόγω επιθεωρήσεων και την πρόβλεψη εκπόνησης εκ 
μέρους της Επιτροπής έκθεσης για την λειτουργία της οδηγίας, που ενδεχομένως θα 
συνοδεύεται από προτάσεις αναθεώρησης της. 
Αντιθέτως, η Επιτροπή δεν έκρινε σκόπιμο να λάβει υπόψη την τροπολογία 13 η οποία 
προβλέπει την κατάργηση του άρθρου 12 της πρότασης της Επιτροπής. Όντως η 
Επιτροπή θεωρεί ότι το άρθρο αυτό που προβλέπει την καθιέρωση εκ μέρους των 
κρατών μελών κυρώσεων σε περίπτωση παράβασης των εθνικών εκτελεστικών 
διατάξεων της οδηγίας είναι απαραίτητο ώστε να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική 
τήρηση της κοινοτικής νομοθεσίας, όπως για παράδειγμα οποιαδήποτε άρνηση 
αερομεταφορέα τρίτης χώρας να υποβληθεί σε επιθεώρηση. 
2 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με τη θέσπιση διαδικασίας εκτίμησης της ασφάλειας αεροσκαφών τρίτων 
χωρών που χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες 
"ν 
Κείμενο της Επιτροπής1 Τροποποιήσεις του Κοινοβουλίου 
Πρώτη αιτιολογική σκέψη 
ότι στο ψήφισμα που εξέδωσε το 
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 15 
Φεβρουαρίου 1996 και στα 
συμπεράσματα του Συμβουλίου της 
11ης Μαρτίου 1996 επισημαίνεται η 
ανάγκη να αναλάβει η Κοινότητα πιο 
ενεργό δράση και να αναπτύξει 
στρατηγική για να βελτιωθεί η 
ασφάλεια των πολιτών της που 
ταξιδεύουν αεροπορικώς ή ζουν 
κοντά σε αερολιμένες-ότι στο ψήφισμα που εξέδωσε το 
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 15 
Φεβρουαρίου 1996 και στις 17 
Ιουλίου 1997(*) και στα 
συμπεράσματα του Συμβουλίου της 
11ης Μαρτίου 1996 επισημαίνεται η 
ανάγκη να αναλάβει η Κοινότητα πιο 
ενεργό δράση και να αναπτύξει 
στρατηγική για να βελτιωθεί η 
ασφάλεια των πολιτών της που 
ταξιδεύουν αεροπορικώς ή ζουν 
κοντά σε αερολιμένες· 
Άρθρο 1 
Σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι 
να συμβάλει στη βελτίωση της 
εναέριας ασφάλειας, προβλέποντας 
έλεγχο των αεροσκαφών τρίτων 
χωρών όταν υπάρχουν υπόνοιες ότι η 
εκμετάλλευση τους δεν πληροί τα 
διεθνή πρότυπα ασφαλείας, 
συγκέντρωση και διάδοση 
πληροφοριών για τις ελλείψεις που 
καθιστούν αναγκαία τη λήψη μέτρων 
προστασίας της ασφάλειας του 
επιβατικού κοινού καθώς και μέτρα 
για τη διάρθρωση των 
διαπιστωθεισών ελλείψεων. Σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι 
να συμβάλει στη βελτίωση της 
εναέριας ασφάλειας, προβλέποντας 
επιθεώρηση, των αεροσκαφών 
τρίτων χωρών, της εκμετάλλευσης 
τους και του πληρώματος τους, όταν 
υπάρχουν υπόνοιες ότι η 
εκμετάλλευση τους δεν πληροί τα 
διεθνή πρότυπα ασφαλείας, 
συγκεντρώνοντας και διαδίδοντας 
πληροφορίες για τις ελλείψεις που 
καθιστούν αναγκαία τη λήψη μέτρων 
προστασίας της ασφάλειας του 
επιβατικού κοινού και όλων των 
ευρισκομένων στο έδαφος (ιδίως 
των κατοίκων των γειτονικών σ' 
αεροδρόμια περιοχών), καθώς και 
μέτρα για τη διάρθρωση των 
διαπιστωθεισών ελλείψεων. 
ΕΕ C αριθ. 124 της 21.4.1997,ρ.39 
7 
Άρθρο 3, τέταρτος έως έκτος ορισμός 
ως "διεθνή πρότυπο ασφάλειας 
νοούνται τα πρότυπα ασφάλειας πο 
περιέχονται στα παραρτήματα τη 
Σύμβασης Διεθνούς Πολιτική 
Αεροπορίας που υπεγράφη στ 
Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 κα 
που ισχύουν κατά την ημερομηνία 
έκδοσης της παρούσας οδηγίας· 
ως "επιθεώρηση διαδρόμου" νοείται 
εξέταση διενεργούμενη επί και περί 
το αεροσκάφος με σκοπό να ελεχθεί 
τόσο το έγκυρο των εγγράφων του 
αεροσκάφους και του πληρώματος 
του όσο και η εμφανής κατάσταση 
του αεροσκάφους και του 
εξοπλισμού του 
ως "αεροσκάφος τρίτης χώρας" 
νοείται αεροσκάφος υπό την 
εκμετάλλευση αερομεταφορέα του 
οποίου το πιστοποιητικό 
αερομεταφορέα έχει εκδοθεί από 
χώρα που δεν αποτελεί κράτος μέλος 
της Κοινότητας-ως "διεθνή πρότυπα ασφάλειας" 
νοούνται τα πρότυπα ασφάλειας 
που περιέχονται στα παραρτήματα 
της Σύμβασης Διεθνούς Πολιτικής 
Αεροπορίας που υπεγράφη στο 
Σικάγο οτις 7 Δεκεμβρίου 1944 και 
που ισχύουν κατά το χρόνο της 
επιθεώρησης-
ως "επιθεώρηση διαδρόμου" νοείται 
εξέταση διενεργούμενη επί και περί 
το αεροσκάφος με σκοπό να ελεχθεί 
τόσο το έγκυρο των εγγράφων του 
αεροσκάφους και του πληρώματος 
του όσο και η εμφανής κατάσταση 
του αεροσκάφους και του 
εξοπλισμού του 
ως "αεροσκάφος τρίτης χώρας" 
νοείται αεροσκάφος υπό την 
εκμετάλλευση αερομεταφορέα του 
οποίου το πιστοποιητικό 
αερομεταφορέα έχει εκδοθεί από 
χώρα που δεν αποτελεί κράτος 
μέλος της Κοινότητας η 
αεροσκάφος το οποίο δεν 
χρησιμοποιείται ή δεν εκτελεί 
πτήσεις υπό τον έλεγχο αρμόδιας 
αρχής ενός κράτους μέλους· 
Άρθρο 4, παράγραφος 1, εισαγωγική πρόταση και δεύτερη και έκτη παύλα 
όδιεο aovéc των κοατών υελών Οι αουόδιεο αογέο των κοαι Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών 
συγκεντρώνουν κάθε πληροφορία 
που κρίνουν χρήσιμη για την 
εκπλήρωση του στόχου που 
αναφέρεται στο άρθρο 1 της 
παρούσας οδηγίας, μεταξύ άλλων, 
τις εξής: 
- Σημαντικές πληροφορίες σχετικές 
με θέματα ασφάλειας που 
προέρχονται κυρίως από 
- διαμαρτυρίες επιβατών Οι αρμόδιες αρχές των κρατών 
μελών συγκεντρώνουν κάθε 
πληροφορία που κρίνουν χρήσιμη 
για την επίτευξη του στόχου που 
αναφέρεται στο άρθρο 1 της 
παρούσας οδηγίας, μεταξύ άλλων, 
τις εξής: 
- Σημαντικές πληροφορίες σχετικές 
με θέματα ασφάλειας που 
προέρχονται κυρίως από 
διαμαρτυρίες επιβατών^ 
χρησιμοποιούντων τα αεροπλάνα, 
και κατοίκων περιοχών που 
βρίσκονται κοντά σε αεροδρόμια 
Γ 
-αναφορές κυβερνητών αερο-
σκάφouq 
-avaφopέq οργανισμών συντήρησης avaφopεq 
aεpoσκάφouq 
avaφopέq 
συντήρησης κυβερνητών 
οργανισμών 
-αναφορές περιστατικών - avaφopεq περιστατικών 
σχετικέq εκθέσει άλλων 
οργανισμών, ανεξάρτητων από Tig 
αρμόδιες αργές των κρατών μελών. 
Άρθρο 5 
1. Η αρμόδια αρχή κάθε κράτους 
μέλους εξασφαλίζει ότι τα 
αεροσκάφη τρίτων χωρών που 
προσγειώνονται σε οποιονδήποτε 
από τους αερολιμένες της χώρας και 
για τα οποία υπάρχουν υπόνοιες ότι 
δεν συμμορφώνονται προς τα διεθνή 
πρότυπα ασφάλειας, υπόκεινται σε 
επιθεωρήσεις διαδρόμου ως εξής: 
α) επιθεώρηση όλων των 
αεροσκαφών: 
- που φέρουν ενδείξεις κακής 
συντήρησης ή παρουσιάζουν 
εμφανείς βλάβες ή ελλείψεις· 
- για τα οποία έχουν αναφερθεί 
αντικανονικοί ελιγμοί από το χρόνο 
εισόδου τους στον εναέριο χώρο 
κράτους μέλους· 
- τα οποία στο πλαίσιο παλαιότερης 
επιθεώρησης διαδρόμου, παρου­
σίασαν ελλείψεις, εφόσον δεν έχουν 
διορθωθεί οι ελλείψεις αυτές· 
β) επιθεώρηση, τουλάχιστον μία 
Φορά εβδομαδιαίως, του 10% των 
κινήσεων 1. Η αρμόδια αρχή κάθε κράτους 
μέλους εξασφαλίζει ότι τα 
αεροσκάφη τρίτων χωρών που 
προσγειώνονται σε οποιονδήποτε 
από τους αερολιμένες της χώρας 
και για τα οποία υπάρχουν υπόνοιες 
ότι δεν συμμορφώνονται προς τα 
διεθνή πρότυπα ασφάλειας, 
υπόκεινται σε επιθεωρήσεις 
διαδρόμου ως εξής: 
1α. Ειδικότερα, οι αρμόδιες αρχές 
διενεργούν επιθεωρήσεις διαδρό­
μου σε όλα τα αεροσκάφη: 
- που φέρουν ενδείξεις, ή για τα 
οποία υπάρχουν πληροφορίες περί 
κακής συντήρησης ή γ_ια εμφανείς 
βλάβες ή ελλείψεις· 
- για τα οποία έχουν αναφερθεί 
αντικανονικοί ελιγμοί από το χρόνο 
εισόδου τους στον εναέριο χώρο 
κράτους μέλους· 
τα οποία στο πλαίσιο 
προηγούμενης επιθεώρησης 
διαδρόμου, εμφάνισαν ελλείψεις οι 
οποίες έδωσαν λαβή για σοβαρές 
ανησυχίες σχετικά με το ότι το 
αεροσκάφος δεν συμμορφώνεται με 
τα διεθνή πρότυπα, και το κράτος 
μέλος φοβάται ότι οι εν λόγω 
ελλείψεις δεν έχουν εξαλειφθεί· 
- όταν υπάρχουν στοιχεία ότι οι 
αρυόδιες αρχές της χώρας 
καταχώρησης του αεροσκάφους 
C 
αεροσκάφους του οποίου ο 
αερομεταφορέας αποτέλεσε 
αντικείμενο τυποποιημένης 
αναφοράς σύμφωνα με το άρθρο 4' 
- αεροσκάφους του οποίου ο 
αερομεταφορέας ή η χώρα του 
αερομεταφορέα αποτέλεσε 
αντικείμενο απόφασης σύμφωνα με 
το άρθρο 9-
2. Η επιθεώρηση διαδρόμου 
πραγματοποιείται σύμφωνα με τη 
διαδικασία του Παραρτήματος 2 και 
με . χρήση του εντύπου αναφοράς 
επιθεώρησης διαδρόμου το οποίο 
περιέχει τουλάχιστον τα στοιχεία του 
εντύπου που επισυνάπτεται στο εν 
λόγω παράρτημα. Μετά την 
ολοκλήρωση της επιθεώρησης 
διαδρόμου, χορηγείται στον 
κυβερνήτη του αεροσκάφους 
αντίγραφο της αναφοράς 
επιθεώρησης διαδρόμου χορηγείται 
στον κυβερνήτη του αεροσκάφους 
αντίγραφο της αναφοράς 
επιθεώρησης διαδρόμου.. 
3. Κατά τη διενέργεια επιθεώρηση 
διαδρόμου βάσει της παρούσας 
οδηγίας, η αρμόδια αρχή καταβάλλει 
κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να 
αποφευχθεί η αδικαιολόγηση 
καθυστέρηση του υπό επιθεώρηση 
αεροσκάφους. ενδέχεται να μην ασκούν τη δέουσα 
εποπτεία σε θέματα ασφαλείας 
- όταν πληροφορίες που έχουν 
συλλεχθεί βάσει του άρθρου 4 
δίνουν λαβή για ανησυχίες σχετικά 
με τον αερομεταφορέα, ή όταν 
προηγούμενη επιθεώρηση 
διαδρόμου σε αεροσκάφος του 
ιδίου αερομεταφορέα αποκάλυψε 
ελλείψεις, έως ότου υπάρξει 
ικανοποιητική διευθέτηση με 
διορθωτικά μέτρα από τον 
αερουεταφορέα-
- των οποίων ο αερομεταφορέας ή η 
χώρα του αερομεταφορέα 
αποτέλεσε αντικείμενο απόφασης 
σύμφωνα με το άρθρο 9, για όσο 
διάστημα η αρμόδια αρχή της τρίτης 
αυτής χώρας δεν προβαίνει σε 
ικανοποιητικές ενέργειες για τη 
λήψη διορθωτικών μέτρων 
2. Η επιθεώρηση διαδρόμου 
πραγματοποιείται σύμφωνα με τη 
διαδικασία του Παραρτήματος 2 και 
με χρήση του εντύπου αναφοράς 
επιθεώρησης διαδρόμου το οποίο 
περιέχει τουλάχιστον τα στοιχεία 
του εντύπου που επισυνάπτεται στο 
εν λόγω παράρτημα. Μετά την 
ολοκλήρωση της επιθεώρησης 
διαδρόμου, ο κυβερνήτης του 
αεροσκάφους ενημερώνεται σχετικά 
υε το περιεχόμενο της αναφοράς 
επιθεώρησης διαδρόμου, και αν 
έγουν παρατηρηθεί ελλείψεις η 
αναφορά θα αποστέλλεται στον 
αερομεταφορέα και την αρμόδια 
αρχή της χώρας καταχώρησης. 
3. Κατά τη διενέργεια επιθεώρηση 
διαδρόμου βάσει της παρούσας 
οδηγίας, η αρμόδια αρχή 
καταβάλλει κάθε δυνατή 
προσπάθεια ώστε να αποφευχθεί η 
αδικαιολόγηση καθυστέρηση του 
υπό επιθεώρηση αεροσκάφους^ 
εκτός αν καθίσταται εύλογη n 
διενέργεια λεπτομερέστερης 
επιθεώρησης. 
^ 
Άρθρο 6, rnAoq και παράγραφος 1 
Ανταλλαγή πληροφοριών 
1. Οι αρμόδιες αρχές των κρατών 
αελών συμμετέχουν σε αμοιβαία 
ανταλλαγή πληροφοριών. Ανταλλαγή 
συνεργασία πληροφοριών και 
1. Τα κράτη μέλη προβλέπουν την 
ανταλλαγή 
συνεργασία πληροφοριών 
μεταξύ των και τη 
αρμόδιων 
αρχών Touq. των αρμόδιων αρχών όλων 
των άλλων κρατών μελών και της 
Επιτροπής. 
Άρθρο 7, παράγραφος 1 
1. Οι πληροφορίες που 
αναταλλάσσονται σύμφωνα με το 
άρθρο 6 χρησιμοποιούνται 
αποκλειστικά και μόνο για Touq 
σκοπούς της napouaaq οδηγίας, 
πρόσβαση oriq πληpoφopίεq αυτές 
έχουν μόνο οι αρμόδιες apxéq που 
συμμετέχουν στην ανταλλαγή και η 
Επιτροπή. 1. Οι πληροφορία που 
αναταλλάσσονται σύμφωνα με το 
άρθρο 6 χρησιμοποιούνται 
αποκλειστικά και μόνο για Touq 
σκοπούς της napouaaq οδηγίας. 
Πρόσβαση ariq πληpoφopίεq auTéq 
διαθέτουν μόνο οι αρμόδιες apχέq που 
συμμετέχουν στην ανταλλαγή και η 
Επιτροπή με επιφύλαξη των διατάξεων 
των σχετικών με τη δημοσίευση των 
αιτιολογήσεων. 
Άρθρο 8, napaypacpoq 2 
2. Σε περίπτωση απαγόρευσης της 
απογείωσης aεpoσκάφouq, η 
αρμόδια αρχή του κράτους μέλouq 
στο οποίο έλαβε χώρα η επιθεώρηση 
ενημερώνει αμέσως σχετικά Tiq 
αρμόδιες apχέq των ενδιαφερόμενων 
χωρών. 2. Σε περίπτωση απαγόρευσης της 
απογείωσης aεpoσκάφouq, η αρμόδια 
αρχή του κράτους μέλouq στο οποίο 
έλαβε χώρα η επιθεώρηση ενημερώνει 
αμέσως σχετικά, έγγραφος, τον 
αερομεταφορέα και τις αρμόδιες αρχές 
του κράτους του αερομεταφορέα και 
του κράτους καταχώρησης του 
αεροσκάφους. 
Άρθρο 8, παράγραφος 5 
£L Ο ιδιοκτήτης του αεροσκάφους ή 
ο έχων την εκμετάλλευση αερο­
μεταφορέας ή ο εκπρόσωπος του 
στο υπόψη κράτος μέλος έχει Άρθρο 3α 
Δικαίωμα προσφυγής 
1. Ο ιδιοκτήτης του αεροσκάφους ή ο 
αερομεταφορέας που το χρησιμοποιεί, 
ή ο εκπρόσωπος του στο 
ενδιαφερόμενο κράτος μέλος έχει 
^ 
δικαίωμα να ασκήσει έφεση κατά 
της απόφασης απαγόρευσης της 
απoγείωσηq που έλαβε η αρμόδια 
αρχή του KpaTouq μέλους. Η έφεση 
καθεαυτή δεν συνεπάγεται 
αναστολή της απαγόρευσης 
aπoγείωσηq. δικαίωμα πpoσφuγήq κατά αποφάσεων 
απαγόρευσης aπoγείωσηq εκ μέpouq 
της αρμόδιας αρχής. Η κατάθεση 
πpoσφuγήq δεν συνεπάγεται την 
αναστολή της aπaγόpεuσηq 
aπoγείωσηq. 
2. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και 
εφαρμόζουν κaτάλληλεq διαδικασίες 
για το σκοπό αυτό, σύμφωνα με την 
εθνική τους νουοθεσία. 
3. Η αρμόδια αρχή ενημερώνει πλήρως 
τον κυβερνήτη του aεpoσκάφouq 
σχετικά με το δικαίωυα πpoσΦuγήq. 
Άρθρο, 9 πρώτο εδάφιο, πρώτη παύλα 
τη διενέργεια συστηματικών 
επιθεωρήσεων διαδρόμου και την 
εφαρμογή άλλων μέτρων επoπτείaq 
ενός συγκεκριμένου αερομεταφορέα 
ή των αερομεταφορέων μιας 
σuγκεκpιμέvηq τρίτης χώρας· - τη διενέργεια συστηματικών επι­
θεωρήσεων διαδρόμου και την 
εφαρμογή άλλων μέτρων επoπτείaq 
εvόq συγκεκριμένου αερομεταφορέα ή 
των αερομεταφορέων συγκεκριμένης 
τρίτης χώρας, έως ότου ο 
αερομεταφορέας ή η αρμόδια αργή της 
συγκεκριμένης τρίτης χώρας προβούν 
σε ικανοποιητική διευθέτηση του 
θέματος με διορθωτικά μέτρα· 
Άρθρο 10,παράγραφος 1 
1. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην 
Επιτροπή τα επιχειρησιακά μέτρα 
που λαμβάνουν και τους πόρους που 
διαθέτουν για την εφαρμογή των 
απαιτήσεων των άρθρων 4,5 και 6 1. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στα 
άλλα κράτη μέλη και την Επιτροπή τα 
επιχειρησιακά μέτρα που λαμβάνουν και 
τους πόρους που διαθέτουν για την 
εφαρμογή των απαιτήσεων των άρθρων 
4,5 και 6. 
3 
Άρθρο 1 θα (νέο) 
Άρθρο 10α 
Δημοσίευση των απαγορεύσεων πτήοτς 
1. Ανά τρίμηνο, τουλάχιστον, κάθε 
αρμόδια αρχή δημοσιεύει και θέτει στη 
διάθεση του κοινού πληροφορία 
σχετικά με τα αεροσκάφη στα οποία 
επέβαλε απαγόρευση απογείωοτς κατά 
το προηγούμενο τρίμηνο. 
2. Οι πληpoφopίεq αυτές αφορούν όλα 
τα αεροσκάφη, Touq αεpoμεταφopείq, 
Tig χώρες των αερομεταφορέων και τα 
κράτη καταχώρηοτς των οποίων 
αεροσκάφη έχουν κρατηθεί 
περισσότερο από μία φορά κατά Touq 
πpoηγoύμεvόuq 24 μήvεq• 
3. Οι δημoσιεuόμεvεq πληροφορίες 
πρέπει να περιλαμβάνουν συγκεκριμένα 
τον τύπο του aεpoσκάφouq< το όνομα 
και τη χώρα του αερομεταφορέα, το 
KpaToq καταχώρηοτς. Touq λόγouq της 
απαγόρευοτς πτήοηΓς, το αεροδρόμιο 
και την ημερομηνία της απαγόρευσης 
απογείωοτς. 
Άρθρο 13α (νέο) 
Άρθρο 13α 
Ενημερωτική έκθεση και αναθεώρηση 
Το αργότερο δύο χρόνια από την 
έναρξη icnatoq της napouaaq οδηγι^. 
η Επιτροπή πρέπει να εκπονήσει έκθεση 
στην οποία θα λαμβάνει, μεταξύ άλλων, 
υπόψη Tig εξέλιξες στην Ευρωπαϊκή 
Ένωση και τα διεθνή φόρα. Η εν λόγω 
έκθεση μπορεί να συνοδεύεται, αν αυτό 
κρίνεται απαραίτητο, από προτάσες 
αναθεώρησης της napouaaq οδηγίες. 
ISSN 0254-1483 
COM(98) 123 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 07 06 11 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-98-126-GR-C 
ISBN 92-78-31707-1 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L-2985 Λουξεμβούργο 
ηη