fUfeEi 
î „ /,Q Sri ** 
Jfv 
J "ft 
. ί *' % "S. *> 
,îrVf ί 
is- · * 
ί 1 'îè 
Λ -*f <,χ 
ν*; * ΕΠΙΤΡΟΠΗ TON ΕΥΡΟΠΑΪΚΟΝ KOINOTHTON 
Βρυξέλλες, 15.06.1995 
COM(95) 286 τελικό 
95/ 0028 (SYN) 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχ*πκά μ€ την ασφαλή διαχείριση των ττορθμ&ων RO»RO 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) 

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
Κατά τη συνοδό του, από 12 έως 16 Ιουνίου, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε, με την 
προϋπόθεση ότι θα πραγματοποιηθούν ορισμένες τροποποιήσεις, την πρόταση της Επιτροπής 
για κανονισμό του Συμβουλίου σχετικά με την ασφαλή δισχάριση των πορθμείων RO-Ro\ 
Η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή γνωμοδότησε επί του θέματος στις 31 Μαίου 19952. 
0/ περισσότερες τροποποιήσεις τις οποίες Θέσπισε το Κοινοβούλιο δεν έχουν επιπτώσεις όσον 
αφορά τον κύριο στόχο του σχεδίου κανονισμού, αλλά βελτιώνουν μάλλον την 
αποτελεσματικότητα η οποία επιδιώκεται στο πλαίσιο ορισμένων διατάξεων ή τις διασαφηνίζουν. 
Πολλές τροποποιήσεις έγιναν δέκτες χωρίς επιφυλάξεις, ενώ άλλες έγιναν δέκτες όσον αφορά 
την ουσία τους, με την προϋπόθεση ότι θα διατυπωθούν εκ νέου. 
Ωστόσο, η Επιτροπή δεν ëvai σε θέση να δεχθεί: 
ορισμένες τροποποίησες που εισάγουν νέους όρους επειδή αναφέρονται σε Θέματα έξω 
από το πεδίο αυτού του Κανονισμού ή που έγιναν περιττά υπό το φως των προτάσεων 
που ανασυντάχθηκαν. 
την τροποποίηση του άρθρου 7, εφόσον το αρχικό κείμενο που πρότεινε η Επιτροπή 
αποτελεί γενική ρήτρα διασφάλισης. Ίο νέο κείμενο το οποίο προτείνει το Κοινοβούλιο 
ισοδυναμεί με την κατάργηση του δικαιώματος ενός κράτους μέλους να επιβάλει όρους 
για την επανέναρξη παροχής της υπηρεσίας, 
την τροποποίηση που αφορά την προσθήκη ενός νέου άρθρου 9σ. Μ/σ τέτοια προσθήκη 
δεν είναι αναγκαία και αποτελεί παρέμβαση στις αρμοδιότητες των κρατών μελών, 
COM (95) 28 τελικό 
Λ 
Τροποποιημένη πρόταση για 
Κανονισμό του Συμβουλίου 
σχετικά με την ασφαλή διαχείριση των πορθμείων RO-RO 
Αρχικό καμένα Τροποποιημένο κείμενο 
Δεύτερο αίτιον δις {νέο) 
ότι η παρούσα πράξη αποτελεί uia από ιιιά σειοα 
ι/έτοων νια την Βελτίωση της ασφάλειας στη 
θάλασσα. 
Πέμπτο αίτιον {νέο) 
ότι μόνον η ενιαία και συνεπής εφαουονά του 
Διεθνούς Κώδικα Αιαγείοισης στο σύνολο των 
κοστών υελών μπροεί να αποτελέσει Bnua προς 
την σσώσλη διαγείοηση των ποοθυείων RO-RQ. 
2 
Αρθρο 2 
Για τους σκοπούς του παρόντος 
κανονισμού και του κώδικα ISM, 
"Πορθμείο RO-RO" νοείται ένα επιβατικό 
πορθμείο το οποίο είναι διαρρυθμισμένο 
έτσι ώστε να μπορούν εισέρχονται και να 
εξέρχονται απευθείας από αυτό οχήματα ή 
βαγόνια, και μεταφέρει άνω των 12 
επιβατών 
"Εταιρεία" νοείται ο ιδιοκτήτης ενός 
πορθμείου RO-RO ή οιοσδήποτε άλλος 
οργανισμός ή άτομο όπως ο διαχειριστής, 
ή ο ναυλωτής του πλοίου χωρίς το φορτίο 
του, ο οποίος έχει αναλάβει την ευθύνη 
λειτουργίας του από τον ιδιοκτήτη του 
πορθμείου RO-RO* 
"Πιστοποιητικό διαχείρισης της ασφάλειας11 
νοείται το πιστοποιητικό που έχει 
χορηγηθεί σε πορθμεία RO-RO συμφωνάμε 
τον παρόντα κανονισμό' Αρθρο 2 
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού και 
του κώδικα 1SM, 
"Πορθμ&ο RO-RO" νοείται ένα επιβατικό πορθμείο 
το οποίο évGi διαρρυθμισμένο έτσι ώστε να 
μπορούν ανέρχονται και να εξέρχονται σπευθάας 
από αυτό οχήματα ή βαγόνια, και μεταφέρει άνω 
τα/ν 12 επιβατών 
'τακτικό δρομολόγιο ' " νοείται μια σειοα τσειδίων 
ποοθιιείου RO-RO που λειτουργεί νια να 
εξυπηρετήσει την κυκλοΦοοίσ ιιετσίυ δύο ή 
πεοισσοτέοων σημείων, είτε: 
/) σύυΦωνσ ιιε δηυοσιευυένο πρόνοσυυα 
δοοιιολονίων ή 
ώιιε τσϊιδια που άναι τόσο τακτικά ή 
συτνά που αποτελούν ανσννωοίσιυη 
συστηματική σειρά. 
"Εταιρεία" νοείται ο ιδιοκτήτης ενός πορθμείου R0-
R0 ή οιοσδήποτε άλλος οργανισμός ή άτομο 
όπως ο διαχειριστής, ή ο ναυλωτής του πλοίου 
χωρίς το φορτίο του, ο οποίος έχει ανάλαβα την 
ευθύνη λειτουργίας του από τον ιδιοκτήτη του 
πορθμείου RO-RO· 
"Πιστοποιητικό διαχείρισης της ασφάλειας" νοείται 
το πιστοποιητικό που έχει χορηγηθεί σε πορθμεία 
RO-RO σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό-
' 'προστατευόμενα ύδατα' ' νοούνται έκανα στα 
οποία n ετησία πιθανότητα της υπέρβασης 
κυμάτων ύα/ους 1.5 u. évat μικρότερη από 10% 
και στα οποία ένα ποοθυείο RQ-R0 δεν σπέγει 
ποτέ περισσότερο από 6 μίλια από σηυεία-
κσταΦυνισ όπου μπορούν να αποβιβαστούν 
ναυαγοί. 
3 
Αρθρο 4 
O/les" οι εταιρ&ες συμμορφώνονται προς τις 
διατάξεις των παραγράφων1 2 έως 13.5 
του Κώδικα ISM, όπως αυτός τροποποιείται 
από τον παρόντα κανονισμό, οι δε 
διατάξεις του δεν έχουν πλέον απλώς τον 
χαρακτήρα σύστασης αλλά évai 
υποχρεωτικές και αποτελούν προϋπόθεση 
για να μπορούν τα πορθμάα των εταιρειών 
να εκτελούν τακτικά δρομολόγια από ή 
προς ένσν λιμένα της Ευρωπαϊκής 
Κοινότητας. Αρθρο 4 
1.0Λε$- οι εταιρόες συμμορφώνονται προς τις 
διατάξεις των παραγράφων 1.2 έως 13.5 του 
Κώδικα Ι5Μ, όπως αυτός τροποποιείται από τον 
παρόντα κανονισμό, οι δε διστάζεις του δεν έχουν 
πλέον απλώς τον χαρακτήρα σύστασης αλλά είναι 
υποχρεωτικές και αποτελούν προϋπόθεση για να 
μπορούν τα πορθμεία των εταιρειών να εκτελούν 
τακτικά δρομολόγια από ή προς έναν λιμένα της 
Ευρωπαϊκής Κοινότητας. 
2.Κατ"απόκλιση η διάταξη της προηγούμενης 
παραγράφου ενδέχεται να υην ισχύει υέχοι την Λη 
Ιουλίου 1977 για εταιρείες οι οποίες 
εκυετσλλεύοντσι ένα ή περισσότερα πλοία RQ-RO 
με τακτικό δρουολόνιο αποκλειστικά σε 
προστστευόυενσ ύδατα υετάξύ λιυένων που 
βρίσκονται στο ίδιο κράτος μέλας. 
Αρθρο 5 
1. Τα κράτη μέλη συμμορφώνονται προς 
τις διατάξεις των σημείων 13.2,13.4 και 
13.5 του κώδικα ISM, όπως αυτός 
τροποποιείται από τον παρόντα κανονισμό, 
οι δε διατάξεις του δεν έχουν πλέον απλώς 
τον χαρακτήρα σύστασης αλλά καθίστανται 
υποχρεωτικές, όσον αφορά τις εταιράες και 
τα πορθμείο RO-RO. 
2. Για τους σκοπούς του παρόντος 
κανονισμού, τα κράτη μέλη μπορούν να 
επιτρέπουν μόνον, ή να στηρίζονται, 
πλήρως ή εν μέρει σε έναν 
αναγνωρισμένο οργανισμό. 
3. Για τους σκοπούς της παραγράφου 13.2 
του κώδικα ISM, όπως αυτός τροποποιείται 
από τον παρόντα κανονισμό, ένα έγγραφο 
συμμόρφωσης εκδοθέν από τις αρχές ενός 
κράτους μέλους, στην επικράτεια του 
οποίου μια εταιρεία ασκεί τις 
δραστηριότητες της ή από 
ένανναγνωρισμένο Οργανισμό που ενεργεί 
για λογαριασμό τρίτου, γίνεται αποδεκτό 
από τα υπόλοιπα κράτη μέλη. 
4. Για τους σκοπούς της παραγράφου 13.5 
του κώδικα ISM, όπως αυτός τροποποιείται 
οπό τον παρόντα κανονισμό, διενεργείται 
περιοδικός έλεγχος τουλάχιστον μια φορά 
ανά έτος. Αρθρο 5 
1.Τσ Κράτη μέλη πρέπει να συμμορφώνονται προς 
τις διατάξεις των σημάων 13.2,13.4 και 13.5 του 
κώδικα ISWI, όπως αυτός τροποποιείται από τον 
παρόντα κανονισμό σαν να ήταν οι διατάξεις του 
υποχρεωτικέ^ όσον αφορά τις και τα πορθμάα RO-
RO. 
2. Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, τα 
κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν μόνον, ή να 
στηρίζονται, πλήρως ή εν μέρει σε έναν 
αναγνωρισμένο οργανισμό. 
3. Για τους σκοπούς της παραγράφου 13.2 του 
κώδικα ISM, όπως αυτός τροποποιείται από τον 
παρόντα κανονισμό, ένα έγγραφο συμμόρφωσης 
εκδοθέν από τις αρχές ενός κράτους μέλους, στην 
επικράτεια του οποίου μια εταιρεία ασκά τις 
δραστηριότητες της ή από ένανναγνωρισμένο 
Οργανισμό που ενεργεί για λογαριασμό τρίτου, 
γίνεται αποδεκτό από τα υπόλοιπα κράτη μέλη. 
4. Τσ έγγραφο συμμόρφωσης θα ισχύει μόνο για 
δισστηυα 5 ετών από την ημεοουηνίσ έκδοσης 
του, πάντοτε υπό τον όρο ότι θα διεξάγεται 
ενδιάυεσα έλεγχος τουλάχιστον μιά Φορά ανά 
έτος , ούτως ώστε να εξακριβωθώ η ουσλή 
λειτουργία του συστήματος δισχείρησης της 
ασφάλειας και να εΈακοιβωθει ότι οι ενδεχόυενες 
τροποποιήσεις που εισήχθησαν μετά τον τελευταίο 
έλεγχο πληοούν τισ διατάξεις του κώδικα ISM. 
5.Το πιστοποιητικό Δισχείοησης Ασφαλείας θα 
ισχύει υόνο για διάστημα 5 ετών από την 
ηυερομηνίσ έκδοσης του.πάντοτε υπό τον όρο ότι 
θα διεξάγεται έλεγχος του εγγράφου συμμόρφωσης 
μια Φοοά ετησίως .ούτως ώστε νσ εξακριβωθεί η 
ουσλή λειτουργία του συστήματος διαχείοησης της 
ασφάλειας και να εΈσκριΒωθά ότι ενδεχόυενες 
τροποποιήσεις που εισήχθηκαν μετά τον τελευταίο 
έλεγχο πληρούν τις διατάϊας του κώδικα ISM. 
Για να λαμβάνονται υπόψη οι διεθνείς 
εξελίξε/ç. 
(1) ο ορισμός του "Κώδικα ISM" στο άρθρο 
2, 
(2) το παράρτημα, 
(3) ο ορισμός που δίδεται στον 
"Αναγνωρισμένο Οργανισμό" στο άρθρο 2, 
μπορούν να τροποποιούνται, για να 
εισάγονται ιδίως στο παράρτημα 
κατευθύνσεις για τις διοικήσας σχετικά με 
την εφαρμογή του κώδικα ISM σύμφωνα με 
τη διαδικασία που ορίζει το άρθρο 9 
παράγραφος 2. 
Αρθρο 10 
Ο παρών κανονισμός τίθεται σε ισχύ την 
Λ η Ιανουαρίου 1996, και εφαρμόζεται από 
την Λ η \ουλίου 1996. 
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως 
προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε 
όλα τα κράτη μέλη. Αρθρο 72 Κνέο) 
Για να λαμβάνονται υπόψη οι γενικοί όροι του 
κώδικα ISM η Επιτροπή θα εξετάσει την εφαρμογή 
του παρόντος κανονισμού μετά την πάροδο τριών 
ετών από την θέση του σε ισχύ και θα προτάνει 
οιοδήποτε κατάλληλο μέτρο. 
Αρθρο 8 
Για να λαμβάνονται υπόψη οι εξελίξεις σε επίπεδο 
διεθνές n Ευρωπαϊκή Κοινότητα καθώς και τα 
αποτελέσυστσ της προαναΦεοθάσας εποπτείας της 
εφαρμογής του κώδικα ISM 
(1) ο ορισμός του "κώδικα ISM" στο άρθρο 2, 
(2) το παράρτημα, 
(3) ο ορισμός που δίδεται στον Αναγνωρισμένο 
Οργσνισμό,στο άρθρο 2, 
μπορούν να τροποποιούνται,για να εισάγονται 
ιδίως στο παράρτημα κατευθύνσεις για τις 
διοικήσεις σχετικά με την εφαρμογή του κώδικα 
ISM σύμφωνα με την διαδικασία που ορίζεται στο 
άρθρο 9 παράγραφος 2. 
Αρθρο 10 
Ο παρών κανονισμός τίθεται σε ισχύ την \η 
Ιανουαρίου 1996, και εφαρμόζεται από την Λ η 
Ιουλίου 1996. 
Κατ'εξαίρεση ο παρών κανονισμός, δεν ισχύει έως 
r/c31 ΔεκευΒοίου 1977 γ/σ εταιρ&ες ιδρυόμενες 
Βάσει της ελληνικής νουοθεοίσς. που έχουν την 
κύρια έδρα των δραστηριοτήτων τους στην 
Ελλάδα και φέροντα την Ελληνική σημαία, τα 
οποία εκτελούν τακτικά δρομολόγια σποκλθοτικά 
και μόνον μεταξύ λιυένων ευρισκομένων στην 
Ελλάδα. 
0 παρών κανονισμός όναι δεσμευτικός ως προς 
όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη 
μέλη. 
ζ 

ISSN 0254-1483 
COM(95) 286 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 07 05 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-95-314-GR-C 
ISBN 92-77-90869-6 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαιχών Κοινοτήτων 
L-2985 Λουζεμβούργο 
1