ΕΠίΤΡΟΠΗ ΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Βρυξέλλες, 12.06.1996 
COM(96) 281 τελικό 
94/0196 (SYN) 
ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 
σχετικά με τις τροπολογίες που προτείνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 
για την κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με μια 
πρόταση 
ΟΔΗΠΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης 
εθνικού πιστοποιητικού κυβερνή τη σκάφους εσωτερική ς ναυσιπλοίας 
για τη μεταφορά εμπορευμάτων και προσώπων στην Κοινότητα 
(υποβλήθηκε από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 189 Γ, 
στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ) 

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 
σχετικά με τις τροπολογίες που προτάθηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 
όσον αφορά την κοινή θέση του Συμβουλίου 
με αντικείμενο την πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης 
εθνικού πιστοποιητικού" κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοίας 
για τη μεταφορά εμπορευμάτων και προσώπων στην Κοινότητα 
Στις 9 Μαίου 1996,το Ευρωπαϊκό Κοινοβού λιο πρότεινε τροπολογίες όσον αφορά την 
κοινή θέση σχετικά με την προαναφερθείσα πρόταση,που υιοθετήθηκε από το 
Συμβούλιο στις 8 Δεκεμβρίου 1995. 
Οι 5 τροπολογίες του Κοινοβουλίου επισυνάπτονται υπό τη μορφή παραρτήματος. 
Κατ'εφαρμογή του άρθρου 189Γ,σημείο δ)της συνθήκης ΕΚ,η Επιτροπή επανεξέτασε 
την πρόταση της και αποφάσισε να μην κάνει δεκτές τις εν λόγω τροπολογίες για 
τους ακόλουθους λόγους: 
Οι τροπολογίες δεν ανταποκρίνονται στους συμβιβασμούς που αποδέχτηκε η Επιτροπή 
σε επίπεδο Συμβουλίου.Η πλειοψηφία των τροπολογιών είτε έχουν ως στόχο να 
αποκαταστήσουν το αρχικό κείμενο της Επιτροπής,είτε ταυτίζονται με τις 
τροπολογίες της πρώτης ανάγνωσης, παρόλο που οι τελευταίες είχαν απορριφθεί από 
το Συμβούλιο· απόρριψη,η οποία είχε γίνει δεκτή από την Επιτροπή.Εξάλλου,η 
Επιτροπή διαπιστώνει ότι δεν υπάρχει καμία τροπολογία που να εφράζει τη θέση του 
Κοινοβουλίου σχετικά με τις νέες διατάξεις που εισήγαγε το Συμβούλιο στην κοινή του 
θέση. 
Κατά συνέπεια,η Επιτροπή επιβεβαιώνει τη συμφωνία της με την κοινή θέση του 
Συμβουλίου της 8ης Δεκεμβρίου 1995. 
Παράρτηιια:5 τροπολογίες 
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 
ΣΥΝΟΔΟΣ 1996-1997 
Απόφαση του Ευρωπαϊ,κού Κοι-νοβουλΙου σχετι,κά με την κοι,νή 9έση του Συμβουλίου εν 
όψει. της έγκρι,σης της οδηγύας του Ευρωπαϊκού Κοι-νοβουλύου και, του Συμβουλίου που 
τροποποι,εύ την οδηγί,α 70/220/ΕΟΚ yea την προσέγγιση τον νομοθεσιών τον κρατάν 
μελών σχετι,κά με τα μέτρα που πρέπει, να ληφθούν κατά της ρύπανσης του αέρα από 
τι,ς εκπομπές οχημάτων με κινητήρα (Α4-128/96 - C4-68/96) . 
ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ 
ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΠΡΑΚΤΙΚΑ 
ΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ 
9ης Matou 1996 
ΡΕ 166.020 
Πιστοποιητικά συμπεριφοράς των πλοίων **ΙΙ 
Α4-0128/96 
Απόφαση σχετικά με την κοινή θέση που ενέκρινε το Συμβούλιο εν όψει της έγκρισης 
χης οδηγίας όσον αφορά την εναρμονι,ση των προϋποθέσεων απόκτησης εθνικού 
πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας γι,α τη μεταφορά 
εμπορευμάτων και. προσώπων στην Κοινότητα (C4-0068/96 - 94/0196(SYN)) 
(Διαδικασία συνεργασίας: δεύτερη ανάγνωση) 
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. 
έχοντας υπόψη την κοι,νή θέση του Συμβουλίου (C4-0068/96 - 94/0196(SYN)), 
έχοντας υπόψη τη γνωμοδότηση του σε πρώτη ανάγνωση(1) επί της πρότασης 
της Επιτροπής προς το Συμβούλιο COM(94)0359)(2), 
1 . 
2. έχοντας υπόψη 
(COM(95)0474)(3), την τροποποιηθείσα πρόταση της Επιτροπής 
έχοντας κληθεί από το Συμβούλιο να γνωμοδοτήσει σύμφωνα με το άρθρο 189 
Γ της Συνθήκης ΕΚ, 
έχοντας υπόψη το άρθρο 67 του Κανονι,σμού του, 
έχοντας υπόψη τη σύσταση γι,α τη δεύτερη ανάγνωση της Επιτροπής Μεταφορών 
και Τουρισμού (Α4-0128/96), 
τροποποιεί ως ακολούθως την κοινή θέση-
αναθέτει στον Πρόεδρο του να διαβιβάσει την παρούσα απόφαση στο Συμβούλιο 
και την Επιτροπή. 
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ 
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ 
(Τροπολογία 1) 
Πέμπτη αυτιολογική σκέψη 
ότι αυτές οι κοινές διατάξευς πρέπει, 
κυρίως να έχουν ως αντικείμενο την 
αύξηση της ασφάλειας πλοήγησης και 
την προστασία των ανθρώπι,νων ζωών 
ότι προς το σκοπό αυτό αποδεικνύεται 
αναγκαίο να καθορισθούν ελάχιστες 
απαιτήσεις, τις οποίες ο υποψήφιος 
πρέπει να πληροί για να αποκτήσει, το ότι αυτές οι κοινές δι,ατάξεις πρέπει 
κυρίως να έχουν ως αντικείμενο την 
αύξηση της ασφάλειας πλοήγησης και 
την προστασία των ανθρώπινων ζωών 
ότι προς το σκοπό αυτό αποδεικνύεται 
αναγκαίο να καθορισθούν ελάχιστες 
απαιτήσεις, τις οποίες ο υποψήφιος 
πρέπει να πληροί για να αποκτήσει το 
πιστοποιητικό κυβέρνησης ενός σκάφους 
(1) ΕΕ C 068, της 20.03.1995, σελ. 39, 41 
(2) ΕΕ C 280, της 06.10.1994, σελ. 5 
(3) ΕΕ C 20, της 24.01.1996, σελ. 7 
V 
PF IRK non 
πιστοποιητικό κυβέρνησης ενός σκάφους 
εσωτερικής ναυσιπλοΐας· εσωτερικής ναυσιπλοΐας· ότι πρέπει να 
ληφθεί ιαέοιιανα η εΕέταση των γνώσεων 
και των ικανοτήτων των υποψηφίων να 
πραγματοποιείται από τα κράτη μέλη σε 
ouoioiioomn βάση· 
(Τροπολογία 3) 
Αρθρο 6, παράγραφος 2 
2. 0 κάτοχος ενός πιστοποιητικού, ο 
οποίος έχει συμπληρώσει το 65ο έτος 
της ηλικίας του, πρέπει εντός των 
επόμενων τριών μηνών, και στη 
συνέχεια κάθε έτος, να υποβάλλεται 
στην εξέταση που αναφέρεται στην 
παράγραφο 1 · η αρμόδια αρχή βεβαιώνει 
με την ανάλογη μνεία στο 
πιστοποιητικό ότι ο κυβερνήτης 
εξεπλήρωσε την υποχρέωση αυτή. 2. Ο κάτοχος ενός πιστοποιητικού, ο 
οποίος έχει συμπληρώσει το 65ο έτος 
της ηλικίας του, πρέπει εντός των 
επόμενων τριών μηνών, και στη 
συνέχεια κάθε τρία έτη, να 
υποβάλλεται στην εξέταση που 
αναφέρεται στην παράγραφο 1 · η 
αρμόδια αρχή βεβαιώνει με την ανάλογη 
μνεία στο πιστοποιητικό ότι ο 
κυβερνήτης εξεπλήρωσε την υποχρέωση 
αυτή. 
(Τροπολογία 4) 
Άρθρο 7, παράγραφοι 3, 4 και 4α 
3. Η ελάχιστη διάρκεια της 
επαγγελματικής πείρας που αναφέρεται 
στην παράγραφο 1 , μπορεί να μειωθεί 
κατά τρία έτη κατ' ανώτατο όριο: 
α) εφόσον ο 
διπλώματος 
αρμόδια αρχή 
ειδικευμένη 
ναυσιπλοΐα, 
πρακτικές 
σκάφους· η 
υπερβαίνει 
ειδικευμένης υποψήφιος είναι κάτοχος 
αναγνωρισμένο από την 
, με το οποίο βεβαιώνεται 
κατάρτιση στην εσωτερική 
η οποία περιλαμβάνει 
ασκήσεις διακυβέρνησης 
μείωση δεν μπορεί να 
τη διάρκεια της 
κατάρτισης· ή 
β) εφόσον ο υποψήφιος μπορεί να 
αποδείξει επαγγελματική πείρα παυ 
έχει αποκτήσει στη θάλασσα ως μέλος 
του πληρώματος καταστρώματος σκάφους· 
για να επιτύχει τη μέγιστη μείωση της 
επαγγελματικής ^είρας κατά τρία έτη, 
ο υποψήφιος πρέπει να αποδείξει, την 
πείρα τουλάχιστον τεσσάρων ετών στον 
τομέα της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας· 
4. Η ελάχιστη διάρκεια της 
επαγγελματικής πείρας που αναφέρεται 
στην παράγραφο 1 μπορεί να μειωθεί 
κατά τρία το πολύ έτη εφόσον ο 
υποψήφιος έχει περάσει επιτυχώς 
πρακτική εξέταση διακυβέρνησης 
σκάφους· στην περίπτωση αυτή, το εν 
λόγω πιστοποιητικό περιορίζεται σε 
σκάφη με ναυτικά χαρακτηριστικά 3. Η ελάχιστη διάρκεια της 
επαγγελματικής πείρας που αναφέρεται 
στην παράγραφο 1, μπορεί να μειωθεί 
κατά δύο έτη κατ' ανώτατο όριο: 
α) εφόσον ο υποψήφιος είναι- κάτοχος 
διπλώματος αναγνωρισμένο από την 
αρμόδια αρχή, με το οποίο βεβαιώνεται 
ειδικευμένη κατάρτιση στην εσωτερική 
ναυσιπλοΐα, η οποία περιλαμβάνει 
πρακτικές ασκήσεις διακυβέρνησης 
σκάφους· η μείωση δεν μπορεί να 
υπερβαίνει τη διάρκεια της 
ειδικευμένης κατάρτισης- ή , 
β) εφόσον ο υποψήφιος μπορεί να 
αποδείξει επαγγελματική πείρα που 
έχει αποκτήσει στη θάλασσα ως μέλος 
του πληρώματος καταστρώματος σκάφους* 
για να επιτύχει τη μέγιστη μείωση της 
επαγγελματικής πείρας κατά δύο έτη, ο 
υποψήφιος πρέπει να αποδείξει την 
πείρα τουλάχιστον τεσσάρων ετών στον 
τομέα της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας· 
4. Η ελάχιστη διάρκεια της 
επαγγελματικής πείρας που αναφέρεται 
στην παράγραφο 1 μπορεί να μειωθεί 
κατά δύο το πολύ έτη εφόσον ο 
υποψήφιος έχει περάσει επιτυχώς 
πρακτική εξέταση διακυβέρνησης 
σκάφους· στην περίπτωση αυτή, το εν 
λόγω πιστοποιητικό περιορίζεται σε 
σκάφη με ναυτικά χαρακτηριστικά 
5* 
παρεμφερή με 
χαρακτηριστικά 
χρησιμοποιήθηκε 
εξέταση. τα αντίστοιχα 
του σκάφους που 
για την πρακτική παρεμφερή με 
χαρακτηριστικά 
χρησιμοποιήθηκε 
εξέταση. Στην τα αντίστοιχα 
του σκάφους που 
για την πρακτική 
περίπτωση αυτή η 
αρμόδια αρχή αναφέρει στο εν λόνω 
δίπλωμα ότι η ισχύς του περιορίζεται 
έως ότου ο κάτοχος συμπληρώσει 
επαγγελματική πείρα τεσσάρων ετών. 
4α. 0 χρόνος κατά τον οποίο 
υποψήφιος, μετά τη συμπλήρωση του 
21ου έτους της ηλικίας του, έχει 
αποτελέσει μέλος του πληρώιιατος 
καταστρώματος ενός σκάφους εσωτερικής 
ναυσιπλοΐας, πολλαπλασιάζεται ιιε 
συντελεστή 1,5 προκειμένου να 
υπολογισθεί το σύνολο των ετών της 
επαγγελματικής του πείρας. 
(Τροπολογία 5) 
Αρθρο 8, παράγραφος 2 
2. Με την επιφύλαξη διαβούλευσης με 
την Επιτροπή, ένα κρατάς μέλος μπορεί 
να απαιτήσει, για τη ναυσιπλοΐα σε 
ορισμένες πλωτούς οδούς, πλην των 
θαλάσσιων πλωτών οδών που αναφέρονται 
στο παράρτημα II της οδηγίας 
91/672/ΕΟΚ, ο κυβερνήτης του σκάφους 
να πληροί συμπληρωματικές απαιτήσεις 
όσον αφορά τη γνώση των τοπικών 
συνθηκών. 
Με την ίδια επιφύλαξη, ένα κράτος 
μέλος μπορεί να απαιτήσει, ο 
κυβερνήτης ενός επιβατικού σκάφους, 
σε περιορισμένα τμήματα διαδρομών, να 
έχει μεγαλύτερες επαγγελματικές 
γνώσεις όσον αφορά τις ειδικές 
διατάξεις ασφαλείας των επιβατών, και 
ειδικότερα σε περίπτωση ατυχήματος, 
πυρκαγιάς και ναυαγίου. 2. Με την επιφύλαξη έγκρισης από την 
Επιτροπή, ένα κράτος μέλος μπορεί να 
απαιτήσει, για τη ναυσιπλοΐα σε 
ορισμένες πλωτούς οδούς, πλην των 
θαλάσσιων πλωτών οδών που αναφέρονται 
στο παράρτημα II της οδηγίας 
91/672/ΕΟΚ, ο κυβερνήτης του σκάφους 
να πληροί συμπληρωματικές απαιτήσεις 
όσον αφορά τη γνώση των τοπικών 
συνθηκών. 
Με την ίδια επιφύλαξη, ένα κράτος 
μέλος μπορεί .να απαιτήσει, ο 
κυβερνήτης ενός επιβατικού t σκάφους, 
σε περιορισμένα τμήματα διαδρομών, να 
έχει μεγαλύτερες επαγγελματικές 
γνώσεις όσον αφορά τις ειδικές 
διατάξεις ασφαλείας των επιβατών, και 
ειδικότερα σε περίπτωση ατυχήματος, 
πυρκαγιάς και ναυαγίου. 
(Τροπολογία 6) 
Αρθρο 10α (νέο) 
Προκειμένου να υπάρχει αυοιβαία 
εναρμόνιση του περιεχομένου της 
εκτέλεσης των εξετάσεων, η Επιτροπή 
μεριμνά όπως οι αρμόδιες αρχές των 
ενδιαφερόμενων κρατών" μελών 
προβαίνουν, τουλάχιστον μία φορά κάθε 
έτος, σε διαβουλεύσεις σχετικά υε τον 
κανονισμό παι το πρόγραμμα των 
εξετάσεων. 
ISSN 0254-1483 
COM(96) 281 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 06 07 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-288-GR-C 
ISBN 92-78-05544-1 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L-2985 Λούζεμβούργο 
J