A4-0240/98

Πρόταση κανονισμού (ΕΚ) του Συμβουλίου για την τροποποίηση του κανονισμού αριθ. 295/91 για τη θέσπιση κοινών κανόνων σχετικών με ένα σύστημα αντισταθμιστικών παροχών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης κατά τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές (COM(98)0041 - C4-0106/98 - 98/0022(SYN))

Η εν λόγω πρόταση εγκρίνεται με τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

(Τροπολογία 1)

Έκτη αιτιολογική σκέψη

>Αρχικό κείμενο>

ότι, για να αποφευχθεί οιαδήποτε διαφωνία όσον αφορά την προθεσμία που απαιτείται για να παρουσιαστεί ένας επιβάτης στον έλεγχο εισιτηρίων πριν την αναγγελθείσα αναχώρηση είναι σκόπιμο να οριστεί η προθεσμία αυτή σε 30 λεπτά εκτός εάν κοινοποιηθεί προηγουμένως γραπτώς στον επιβάτη άλλη προθεσμία[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι, για να αποφευχθεί οιαδήποτε διαφωνία όσον αφορά την προθεσμία που απαιτείται για να παρουσιαστεί ένας επιβάτης στον έλεγχο εισιτηρίων πριν την αναγγελθείσα αναχώρηση είναι σκόπιμο

η προθεσμία αυτή να είναι σταθερή και ευρέως δημοσιοποιημένη ή να αναφέρεται σαφώς και γραπτώς προηγουμένως[semigr ]

(Τροπολογία 2)

Δωδέκατη αιτιολογική σκέψη

>Αρχικό κείμενο>

ότι, για να κρατείται κατάλληλα ενήμερος ο επιβάτης σχετικά με τα δικαιώματά του σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, χρειάζεται να αναρτώνται πληροφορίες στις θυρίδες ελέγχου των εισιτηρίων, ότι, προς το σκοπό αυτό, είναι ιδιαίτερα σημαντικό τα κράτη μέλη να μεριμνούν για την τήρηση των διατάξεων αυτών σε όλους τους αερολιμένες της επικρατείας τους[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι, για να κρατείται κατάλληλα ενήμερος ο επιβάτης σχετικά με τα δικαιώματά του σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, χρειάζεται να αναρτώνται πληροφορίες στις θυρίδες ελέγχου των εισιτηρίων

και αντίτυπο των σχετικών κανόνων να διατίθεται στους επιβάτες κατόπιν αιτήσεώς τους[semigr ] ότι, προς το σκοπό αυτό, είναι ιδιαίτερα σημαντικό τα κράτη μέλη να μεριμνούν για την τήρηση των διατάξεων αυτών σε όλους τους αερολιμένες της επικρατείας τους[semigr ]

(Τροπολογία 3)

Δέκατη τρίτη αιτιολογική σκέψη

>Αρχικό κείμενο>

ότι ο αερομεταφορέας θα χρησιμοποιεί όλη τη διαθέσιμη χωρητικότητα πριν αρνηθεί την επιβίβαση, ακόμα και αν αυτό συνεπάγεται ότι ο επιβάτης θα ταξιδέψει σε άλλη θέση απ¨ αυτήν που προβλέπει η τιμή του εισιτηρίου του[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι ο αερομεταφορέας θα χρησιμοποιεί όλη τη διαθέσιμη

τεχνική χωρητικότητα πριν αρνηθεί την επιβίβαση, ακόμα και αν αυτό συνεπάγεται ότι ο επιβάτης θα ταξιδέψει σε άλλη θέση απ¨ αυτήν που προβλέπει η τιμή του εισιτηρίου του[semigr ]

(Τροπολογία 4)

Δέκατη έκτη αιτιολογική σκέψη

>Αρχικό κείμενο>

ότι για να τηρούνται οι σχετικές διατάξεις πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή κυρώσεις επαρκώς αποτρεπτικές και ταυτόχρονα ανάλογες και ότι πρέπει συνεπώς να καθιερωθεί ένα κατάλληλο σύστημα που θα επιτρέπει την αναπροσαρμογή τους[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι για να τηρούνται οι σχετικές διατάξεις πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή

από τα κράτη μέλη κυρώσεις επαρκώς αποτρεπτικές και ταυτόχρονα ανάλογες[semigr ]

(Τροπολογία 5)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 1, παράγραφος 1 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους ελάχιστους κοινούς κανόνες που ισχύουν για τους επιβάτες σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης σε μια πτήση με υπεράριθμη κράτηση θέσεων για την οποία διαθέτουν επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης, κατά την αναχώρησή τους από αερολιμένα ευρισκόμενο στην επικράτεια ενός κράτους μέλους και υποκείμενο στις διατάξεις της συνθήκης, ανεξαρτήτως του κράτους όπου είναι εγκατεστημένος ο αερομεταφορέας, της εθνικότητας του επιβάτη και του τόπου προορισμού του.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους ελάχιστους κοινούς κανόνες που ισχύουν για τους επιβάτες σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης σε μια πτήση με υπεράριθμη κράτηση θέσεων για την οποία διαθέτουν επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης

και ισχύει για:

α) όλους τους αερομεταφορείς κατά την αναχώρησή τους από αερολιμένα ευρισκόμενο στην επικράτεια ενός κράτους μέλους και υποκείμενο στις διατάξεις της συνθήκης, ανεξαρτήτως του κράτους όπου είναι εγκατεστημένος ο αερομεταφορέας, της εθνικότητας του επιβάτη και του τόπου προορισμού του.

β) κοινοτικούς αερομεταφορείς που επιστρέφουν από τρίτες χώρες σε αεροδρόμια που βρίσκονται στην επικράτεια κράτους μέλους στο οποίο έχει εφαρμογή η Συνθήκη.

(Τροπολογία 6)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 2, σημείο α), δεύτερη παύλα (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

- έχουν παρουσιαστεί στον έλεγχο εισιτηρίων με τους απαιτούμενους όρους και 30 λεπτά πριν την αναγγελθείσα αναχώρηση, ή σε περίπτωση άλλης απαιτούμενης προθεσμίας, εντός της προθεσμίας όπως αυτή έχει ανακοινωθεί προηγουμένως γραπτώς στον επιβάτη από τον αερομεταφορέα ή από τον εγκεκριμένο πράκτορά του[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

- έχουν παρουσιαστεί

στην ουρά για τον έλεγχο εισιτηρίων με τους απαιτούμενους όρους όπως αυτοί έχουν διατυπωθεί γραπτώς από τον αερομεταφορέα ή τον εγκεκριμένο πράκτορά του και σε κάθε περίπτωση όχι αργότερα από 30 λεπτά πριν από τη δημοσιευμένη ώρα αναχώρησης[semigr ] η αεροπορική εταιρεία είναι υπεύθυνη για τον εντοπισμό των επιβατών που βρίσκονται ακόμη στην ουρά τη στιγμή του κλεισίματος του ελέγχου εισιτηρίων μιας πτήσης.

(Τροπολογία 7)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 2, σημείο δ) (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

δ) "πτήση με υπεράριθμη κράτηση θέσεων», οιαδήποτε πτήση πραγματοποιούμενη έναντι αμοιβής, στην οποία ο αριθμός επιβατών που διαθέτουν επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης και έχουν παρουσιαστεί στον έλεγχο εισιτηρίων εντός των προθεσμιών και των όρων που απαιτούνται υπερβαίνει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων κατά τις οποίες το αεροσκάφος που προβλεπόταν να πραγματοποιήσει την πτήση αντικαταστάθηκε από άλλο[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

δ) "πτήση με υπεράριθμη κράτηση θέσεων», οιαδήποτε πτήση πραγματοποιούμενη έναντι αμοιβής, στην οποία ο αριθμός επιβατών που διαθέτουν επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης και έχουν παρουσιαστεί στον έλεγχο εισιτηρίων εντός των προθεσμιών και των όρων που απαιτούνται υπερβαίνει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων κατά τις οποίες το αεροσκάφος που προβλεπόταν να πραγματοποιήσει την πτήση αντικαταστάθηκε από άλλο

ή που η πτήση ακυρώθηκε για εμπορικούς λόγους[semigr ]

(Τροπολογία 8)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 3, παράγραφος 1 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

1. Ο αερομεταφορέας οφείλει να χρησιμοποιεί όλη τη διαθέσιμη χωρητικότητα του αεροπλάνου πριν αρνηθεί την επιβίβαση.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1.

Ο αερομεταφορέας οφείλει να χρησιμοποιεί όλη τη διαθέσιμη χωρητικότητα επιβατών του υποκειμένου σε περιορισμούς βάρους αεροπλάνου πριν αρνηθεί την επιβίβαση.

>Αρχικό κείμενο>

Εάν ο επιβάτης τοποθετηθεί σε θέση ανώτερη από εκείνη για την οποία πληρώθηκε το εισιτήριο, ο αερομεταφορέας δεν ζητεί συμπληρωματική πληρωμή.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Εάν ο επιβάτης τοποθετηθεί σε θέση ανώτερη από εκείνη για την οποία πληρώθηκε το εισιτήριο, ο αερομεταφορέας δεν ζητεί συμπληρωματική πληρωμή.

>Αρχικό κείμενο>

Εάν ο επιβάτης δεχθεί να ταξιδέψει σε θέση κατώτερη από εκείνη για την οποία πληρώθηκε το εισιτήριο, δικαιούται, εκτός της αντισταθμιστικής παροχής βάσει των παραγράφων 2, 4 και 5 του άρθρου 4, να του επιστραφεί η διαφορά της τιμής.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Εάν ο επιβάτης

τοποθετηθεί σε θέση κατώτερη από εκείνη για την οποία πληρώθηκε το εισιτήριο μπορεί να επιλέξει:

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

α) να δεχθεί να ταξιδέψει σε κατώτερη θέση και να λάβει αντισταθμιστική παροχή αναλόγως με τη διαφορά της τιμής, ή

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

β) να αρνηθεί να ταξιδέψει σε κατώτερη θέση και να λάβει αντισταθμιστική παροχή σύμφωνα με το άρθρο 4.

(Τροπολογία 9)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 3, παράγραφος 2 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

2. Κάθε αερομεταφορέας οφείλει να καθορίζει τους κανόνες που θα ακολουθήσει σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης επιβατών σε μία πτήση με υπεράριθμη κράτηση θέσεων, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων που ορίζουν τις προτεραιότητες επιβίβασης των επιβατών. Οι εν λόγω κανόνες πρέπει να περιλαμβάνουν όλες τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τον παρόντα κανονισμό. Ο αερομεταφορέας κοινοποιεί τους κανόνες αυτούς και όλες τις τυχόν τροποποιήσεις τους στο αντίστοιχο κράτος μέλος και στην Επιτροπή, η οποία θα τους διαβιβάσει στα υπόλοιπα κράτη μέλη. Οι τυχόν τροποποιήσεις αρχίζουν να ισχύουν ένα μήνα μετά την κοινοποίησή τους.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2.

Κάθε αερομεταφορέας οφείλει να καθορίζει, σε απλή και κατανοητή γλώσσα, τους κανόνες που θα ακολουθήσει σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης επιβατών σε μία πτήση με υπεράριθμη κράτηση θέσεων, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων που ορίζουν τις προτεραιότητες επιβίβασης των επιβατών. Οι εν λόγω κανόνες πρέπει να περιλαμβάνουν όλες τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τον παρόντα κανονισμό και να διατίθενται τουλάχιστον στην αγγλική και στην επίσημη/στις επίσημες γλώσσα/γλώσσες της χώρας. Ο αερομεταφορέας κοινοποιεί τους κανόνες αυτούς και όλες τις τυχόν τροποποιήσεις τους στο αντίστοιχο κράτος μέλος και στην Επιτροπή, η οποία θα τους διαβιβάσει στα υπόλοιπα κράτη μέλη, καθώς και στις ενδιαφερόμενες ευρωπαϊκές οργανώσεις καταναλωτών. Οι τυχόν τροποποιήσεις αρχίζουν να ισχύουν ένα μήνα μετά την κοινοποίησή τους.

(Τροπολογία 10)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 3, παράγραφος 3 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

3. Οι κανόνες που αναφέρονται στην παράγραφο 2 γνωστοποιούνται στο κοινό από τους αερομεταφορείς.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3.

Οι κανόνες που αναφέρονται στην παράγραφο 2 γνωστοποιούνται στο κοινό από τους αερομεταφορείς, όπου δε είναι δυνατόν και μέσω των ταξιδιωτικών γραφείων.

>Αρχικό κείμενο>

Το νομικό πρόσωπο που είναι αρμόδιο για τον έλεγχο εισιτηρίων των επιβατών οφείλει να εξασφαλίσει ότι αναρτάται το κείμενο που ακολουθεί, με χαρακτήρες ύψους τουλάχιστον 2 εκατοστομέτρων στις θυρίδες ελέγχου των εισιτηρίων έτσι ώστε να είναι ευδιάκριτο στους επιβάτες:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Το νομικό πρόσωπο που είναι αρμόδιο για τον έλεγχο εισιτηρίων των επιβατών οφείλει να εξασφαλίσει ότι αναρτάται το κείμενο που ακολουθεί,

στην αγγλική και στη/στις γλώσσα/γλώσσες της χώρας καθώς και με χαρακτήρες ύψους τουλάχιστον 1 εκατοστομέτρου, στις θυρίδες ελέγχου των εισιτηρίων έτσι ώστε να είναι ευδιάκριτο στους επιβάτες:

>Αρχικό κείμενο>

"Εάν σας αρνηθούν την επιβίβασή σας, ζητήστε από τον υπάλληλο της θυρίδας ελέγχου εισιτηρίων το κείμενο με τα δικαιώματά σας ιδίως σε ό,τι αφορά τις αντισταθμιστικές παροχές σας».

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

"Εάν σας αρνηθούν την επιβίβασή σας, ζητήστε από τον υπάλληλο της θυρίδας ελέγχου εισιτηρίων το κείμενο με τα δικαιώματά σας ιδίως σε ό,τι αφορά τις αντισταθμιστικές παροχές σας».

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Το ανωτέρω κείμενο θα πρέπει να αναγράφεται και στο εισητήριο.

(Τροπολογία 11)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 3, παράγραφος 5 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

5. Σε οιαδήποτε περίπτωση, ο αερομεταφορέας οφείλει να λαμβάνει υπόψη τα συμφέροντα των επιβατών που δικαιολογημένα πρέπει να επιβιβαστούν κατά προτεραιότητα, όπως τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα και τα ασυνόδευτα παιδιά.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5. Σε οιαδήποτε περίπτωση, ο αερομεταφορέας οφείλει να λαμβάνει υπόψη τα συμφέροντα των επιβατών που δικαιολογημένα πρέπει να επιβιβαστούν κατά προτεραιότητα, όπως τα άτομα με μειωμένη κινητικότητα

και οι σύνοδοί τους και τα ασυνόδευτα παιδιά.

(Τροπολογία 12)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 3, παράγραφος 6, εδάφιο 1α (νέο) (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Τα κράτη μέλη πρέπει να αναφέρουν τους εν λόγω κανόνες στα κείμενα των αδειών που χορηγούν σε αερομεταφορείς τρίτων χωρών που χρησιμοποιούν αεροδρόμια της Κοινότητας.

(Τροπολογία 13)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 4, παράγραφος 1, εισαγωγική πρόταση (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

1. Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, ο αερομεταφορέας που αρνείται την επιβίβαση οφείλει να προσφέρει στον επιβάτη επιλογή μεταξύ:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1.

Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, ο αερομεταφορέας που αρνείται την επιβίβαση, ή ο αντιπρόσωπός του στο αεροδρόμιο, οφείλει να προσφέρει στον επιβάτη επιλογή μεταξύ:

(Τροπολογία 14)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 4, παράγραφος 2 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

2. Ανεξαρτήτως της επιλογής του επιβάτη στην περίπτωση που αναφέρεται στην παράγραφο 1, ο αερομεταφορέας που αρνείται την επιβίβασή του, καταβάλλει αμέσως μετά την άρνηση επιβίβασης, ελάχιστη αντισταθμιστική παροχή, με την επιφύλαξη των παραγράφων 4 και 5 ίση προς:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. Ανεξαρτήτως της επιλογής του επιβάτη στην περίπτωση που αναφέρεται στην παράγραφο 1

και με την επιφύλαξη της παραγράφους 4,, ο αερομεταφορέας που αρνείται την επιβίβασή του, καταβάλλει αμέσως μετά την άρνηση επιβίβασης, τουλάχιστον τα ακόλουθα ποσά ως αντισταθμιστική παροχή:

>Αρχικό κείμενο>

- 185 ιcus για τις πτήσεις απόστασης έως 3.500 χιλιομέτρα,

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

- 185 ιcus για τις πτήσεις απόστασης έως 3.500 χιλιομέτρα,

>Αρχικό κείμενο>

- 370 ιcus για τις πτήσεις απόστασης άνω των 3.500 χιλιομέτρων,

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

- 370 ιcus για τις πτήσεις απόστασης άνω των 3.500 χιλιομέτρων,

>Αρχικό κείμενο>

λαμβανομένου υπόψη του τελικού προορισμού που αναγράφεται στο εισιτήριο.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

λαμβανομένου υπόψη του τελικού προορισμού που αναγράφεται στο εισιτήριο.

(Τροπολογία 15)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 4, παράγραφος 3 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

3. Η Επιτροπή, σύμφωνα με την διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 9α μπορεί να αναπροσαρμόσει τα ποσά που αναγράφονται στη παράγραφο 2 εφόσον η οικονομική εξέλιξη το καθιστά αναγκαίο.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3. Κάθε τρία έτη, η Επιτροπή, σύμφωνα με την διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 11 του κανονισμού 2408/22 του Συμβουλίου(1), μπορεί να αναπροσαρμόσει τα ποσά που αναγράφονται στη παράγραφο 2 εφόσον η οικονομική εξέλιξη το καθιστά αναγκαίο.

(1) ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σελ. 8

(Τροπολογία 16)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 4, παράγραφος 5 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

5. Τα ποσά των αντισταθμιστικών παροχών μπορούν να περιοριστούν στην τιμή του εισιτηρίου που αντιστοιχεί στον τελικό προορισμό.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Διαγράφεται

(Τροπολογία 17)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 4, παράγραφος 6 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

6. Οι αντισταθμιστικές παροχές καταβάλλονται σε χρήμα ή, με τη γραπτή σύμφωνη γνώμη του επιβάτη, σε κουπόνια ταξιδίου ή/άλλες υπηρεσίες.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

6.

Οι αντισταθμιστικές παροχές καταβάλλονται σε χρήμα, με τραπεζικό έμβασμα ή, με την υπογεγραμμένη σύμφωνη γνώμη του επιβάτη, σε κουπόνια ταξιδίου ή/άλλες υπηρεσίες.

(Τροπολογία 18)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 4α (νέα)

Άρθρο 7 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

4α) Το άρθρο 7 αντικαθίσταται με το νέο αυτό κείμενο:

«Άρθρο 7

Ο αερομεταφορέας δεν υποχρεούται σε καταβολή αντισταθμιστικών παροχών επειδή αρνήθηκε την επιβίβαση, εφόσον ο επιβάτης ταξιδεύει δωρεάν ή με μειωμένο ναύλο μη διαθέσιμο απευθείας ή εμμέσως στο κοινό. Η εξαίρεση αυτή δεν αφορά τα εισιτήρια που έχουν εκδοθεί στο πλαίσιο ενός «Frequent Flyer Programme» (προγράμματος τακτικών επιβατών).»

(Τροπολογία 19)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Άρθρο 8 (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

Οι αερομεταφορείς που αρνούνται την επιβίβαση οφείλουν να παρέχουν σε κάθε επιβάτη στον οποίο έχουν αρνηθεί την επιβίβαση έντυπο στο οποίο εκτίθενται οι κανόνες αντισταθμιστικής παροχής σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης.»

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Οι αερομεταφορείς που αρνούνται την επιβίβαση οφείλουν να παρέχουν σε κάθε

ενδιαφερόμενο επιβάτη έντυπο στο οποίο εκτίθενται οι κανόνες αντισταθμιστικής παροχής σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού. Σε περιπτώσεις συγκρούσεως των διατάξεων του παρόντος κανονισμού με οιαδήποτε νόμιμη απαίτηση όσον αφορά σχετική αντισταθμιστική παροχή εκ μέρους τρίτης χώρας σε αερομεταφορείς που λειτουργούν στην επικράτειά της, οι εν λόγω αερομεταφορείς παρέχουν στους επιβάτες τα πλεονεκτήματα που απορρέουν από τις πλέον ευνοϊκές διατάξεις.

(Τροπολογία 20)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6

Άρθρο 9α (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

Άρθρο 9α

Η Επιτροπή επικουρείται από μια επιτροπή συμβουλευτικού χαρακτήρα την οποία αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών μελών και της οποίας προεδρεύει ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Διαγράφεται

>Αρχικό κείμενο>

Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην εν λόγω επιτροπή σχέδιο των μέτρων που πρόκειται να ληφθούν. Η συμβουλευτική επιτροπή διατυπώνει τη γνώμη της για το σχέδιο αυτό μέσα προθεσμίας την οποία μπορεί να ορίσει ο πρόεδρος εφόσον το θέμα επείγει, προβαίνοντας ενδεχομένως σε ψηφοφορία.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

>Αρχικό κείμενο>

Η γνώμη καταχωρείται στα πρακτικά. Επιπλέον κάθε κράτος μέλος έχει το δικαίωμα να ζητήσει να καταχωρηθεί η θέση του στα πρακτικά.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

>Αρχικό κείμενο>

Η Επιτροπή λαμβάνει ιδιαίτερα υπόψη τη γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής και την ενημερώνει για τον τρόπο με τον οποίο έλαβε υπόψη τη γνώμη αυτή.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

(Τροπολογία 21)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6

Άρθρο 9β (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

Τα κράτη μέλη καθορίζουν τις κυρώσεις που πρέπει να επιβάλλονται στις περιπτώσεις παραβιάσεων των διατάξεων του παρόντος κανονισμού και λαμβάνουν κάθε αναγκαίο μέτρο για να εξασφαλίσουν την εφαρμογή τους. Οι προβλεπόμενες κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές, ανάλογες της παράβασης και αποτρεπτικές. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις εν λόγω διατάξεις στην Επιτροπή το αργότερο στις 30 Ιουνίου 1998 και κάθε μεταγενέστερη τροποποίηση τους το συντομότερο δυνατόν.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Τα κράτη μέλη καθορίζουν τις κυρώσεις που πρέπει να επιβάλλονται στις περιπτώσεις παραβιάσεων των διατάξεων του παρόντος κανονισμού και λαμβάνουν κάθε αναγκαίο μέτρο για να εξασφαλίσουν την εφαρμογή τους. Οι προβλεπόμενες κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές, ανάλογες της παράβασης και αποτρεπτικές. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις εν λόγω διατάξεις στην Επιτροπή το αργότερο

6 μήνες μετά τη θέση σε ισχύ του παρόντος τροποποιητικού κανονισμού και κάθε μεταγενέστερη τροποποίηση τους το συντομότερο δυνατόν.

(Τροπολογία 23)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 6

Άρθρο 9γ (κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91)

>Αρχικό κείμενο>

Τα κράτη μέλη συντάσσουν ετησίως συνοπτική έκθεση των περιπτώσεων άρνησης επιβίβασης που συνέβησαν στους αερολιμένες της επικράτειάς τους εξαιτίας υπεράριθμης κράτησης θέσεων. Οι εν λόγω εκθέσεις διαβιβάζονται στην Επιτροπή πριν τις 31 Μαρτίου του έτους που έπεται του έτους που καλύπτει η έκθεση.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Τα κράτη μέλη συντάσσουν ετησίως,

αναγράφοντας και τα ονόματα των εμπλεκομένων αεροπορικών εταιριών συνοπτική έκθεση των περιπτώσεων άρνησης επιβίβασης που συνέβησαν στους αερολιμένες της επικράτειάς τους εξαιτίας υπεράριθμης κράτησης θέσεων. Οι εν λόγω εκθέσεις διαβιβάζονται στην Επιτροπή πριν τις 31 Μαρτίου του έτους που έπεται του έτους που καλύπτει η έκθεση. Η Επιτροπή καθιστά τις πληροφορίες αυτές διαθέσιμες στις σχετικές ευρωπαϊκές οργανώσεις καταναλωτών.

Νομοθετικό ψήφισμα που αποτελεί τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίουσχετικά με την πρόταση κανονισμού (ΕΚ) του Συμβουλίου για την τροποποίηση του Κανονισμού αριθ. 295/91 για τη θέσπιση κοινών κανόνων σχετικών με ένα σύστημα αντισταθμιστικών παροχών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης κατά τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές (COM(98)0041 - C4-0106/98 - 98/0022(SYN))(Διαδικασία συνεργασίας: πρώτη ανάγνωση)

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,

- έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(98)0041 - 98/0022(SYN)) ((ΕΕ C 120 της 18.4.1998, σελ. 18.)),

- έχοντας κληθεί από το Συμβούλιο να γνωμοδοτήσει, σύμφωνα με το άρθρο 189 Γ και άρθρο 84, παράγραφος 2 της Συνθήκης ΕΚ (C4-0106/98),

- έχοντας υπόψη το άρθρο 58 του Κανονισμού του,

- έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού και τη γνωμοδότηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Προστασίας των Καταναλωτών (A4-0240/98),

1. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής με την επιφύλαξη των τροποποιήσεων που επέφερε το Κοινοβούλιο[semigr ]

2. καλεί την Επιτροπή να τροποποιήσει αναλόγως την πρότασή της, σύμφωνα με το άρθρο 189 A, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ[semigr ]

3. καλεί το Συμβούλιο να συμπεριλάβει, στην κοινή θέση που θα καθορίσει σύμφωνα με το άρθρο 189 Γ, σημείο α), της Συνθήκης ΕΚ[semigr ]

4. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει την παρούσα γνώμη στο Συμβούλιο και την Επιτροπή