ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (86) 108 
 
 
 
Vol. 1986/00 36 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic 
Community and the European Atomic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation. 
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983, 
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003 
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit 
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5 
der genannten Verordnung freigegeben. 
Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η
Τ Ο Ν
Ε Υ Ρ Ω Π Α Ϊ Κ Ο Ν  Κ Ο Ι Ν Ο Τ Η Τ Ω Ν
Γ ε ν ι κ ή  Γ ρ α μ μ α τ ε ί αΟ Ο Μ  (85) 108 τ ε λ ι κ ό · . :
Β ρ υ ξ έ λ λ ε ς ,  28 Φ ε β ρ ο υ ά ρ ι ο υ  1986
Ε Σ Ω Τ Ε Ρ Ι Κ Ο  Ε Γ Γ Ρ Α Φ Ο
ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
περί της εφαρμογής της Συμφωνίας σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές όσον 
αφορά τις εξαγωγικές πιστώσεις στον τομέα των Αεροσκαφών Πολιτικής Αερο­
πορίας για τις οποίες παρέχεται κρατική στήριξη
(υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο)
Ο Ο Μ (8 5 )1 0 8  τ ε λ ι κ ό

-1-
_ Α Ι Τ Ι Ο Λ Ο Γ Ι Κ Η _ Ε Κ Θ Ε Σ Η _
1. Ε Ι Σ Α Γ Ω Γ Η
Σ τ ι ς  10 Δ ε κ ε μ β ρ ί ο υ  1986, τ ο  Σ υ μ β ο ύ λ ι ο  ε ξ έ δ ω σ ε  δ ύ ο  δ ι α π ρ α γ μ α τ ε υ τ ι κ έ ς  
ο δ η γ ί ε ς  γ ι α  τ ι ς  δ ι ε θ ν ε ί ς  δ ι α π ρ α γ μ α τ ε ύ σ ε ι ς  ό σ ο ν  α φ ο ρ ά  τ ι ς  ε ξ α γ ω γ ι κ έ ς  
π ι σ τ ώ σ ε ι ς  σ τ ο ν  τ ο μ έ α  τ ω ν  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν .  Ο ι  ο δ η γ ί ε ς  α υ τ έ ς  χ ω ρ ί ζ ο ν τ α ι  
σ ε  δ υ ο  τ μ ή μ α τ α  ( Α :  " Μ ε γ ά λ α  α ε ρ ο σ κ ά φ η "  -  Β : " Λ ο ι π ά  α ε ρ ο σ κ ά φ η " )  κ α ι  
έ χ ο υ ν  σ κ ο π ό  τ η ν  ε π ί τ ε υ ξ η  μ ί α ς  σ υ ν ο λ ι κ ή ς  σ υ μ φ ω ν ί α ς  π ο υ  ν α  κ α λ ύ π τ ε ι  
ό λ ε ς  τ ι ς  κ α τ η γ ο ρ ί ε ς  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν .
Ε κ τ ο τ ε  α ρ χ ι σ α ν  ο ι  δ ι α π ρ α γ μ α τ ε ύ σ ε ι ς  γ ι α  κ ά θ ε  έ ν α  α π ό  τ α  α ν ω τ έ ρ ω  
α ν α φ ε ρ ό μ ε ν α  τ μ ή μ α τ α .  Ό σ ο ν  α φ ο ρ ά  τ α  μ ε γ ά λ α  α ε ρ ο σ κ ά φ η  ( " α ε ρ ι ω θ ο ύ μ ε ν α  
α ε ρ ο π λ ά ν α  ε υ ρ ε ί α ς  α τ ρ ά κ τ ο υ " )  τ α  ο π ο ί α  κ α τ α σ κ ε υ ά ζ ο ν τ α ι  μ ό ν ο  σ τ ι ς  
Η Π Α  κ α ι  τ η ν  Ε . Κ . ,  έ λ α β α ν  χ ώ ρ α  δ ι μ ε ρ ε ί ς  δ ι α π ρ α γ μ α τ ε ύ σ ε ι ς  μ ε τ α ξ ύ  
Κ ο ι ν ό τ η τ α ς  κ α ι  Η  Π  Α  κ α ι  ε π η λ θ ε  σ υ μ φ ω ν ί α  μ ε τ ά  α π ό  Α π ό φ α σ η  τ ο υ  
Σ υ μ β ο υ λ ί ο υ  μ ε  ι σ χ ύ  α π ό  τ η ν  1 η Ι ο υ λ ί ο υ  1985.
Η  σ υ μ φ ω ν ί α  α υ τ ή  ε γ κ ρ ί θ η κ ε  κ α τ ό π ι ν  α π ό  τ ο ν  0 0 Σ Α .  Ο ι  Η Π Α  δ έ χ τ η κ α ν  
ε π ί σ η ς  ό τ ι  η  Σ υ μ φ ω ν ί α  γ ι α  τ α  μ ε γ α λ α  α ε ρ ο σ κ ά φ η  θ α  π ρ έ π ε ι  ν α  σ υ μ π ε -  
ρ ι λ η φ θ ε ί  σ ε  μ ί α  σ υ ν ο λ ι κ ή  σ υ μ φ ω ν ί α  σ τ α  π λ α ί σ ι α  τ ο υ  0 0 Σ Α  γ ι α  τ ι ς  
ε ξ α γ ω γ ι κ έ ς  π ι σ τ ώ σ ε ι ς  π ο υ  α φ ο ρ ο ύ ν  ό λ ο υ ς  τ ο υ ς  τ ύ π ο υ ς  τ ω ν  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν  
ό τ α ν  θ α  τ ε ρ μ α τ ί ζ ο ν τ α ν  ο ι  σ υ ν ε χ ι ζ ό μ ε ν ε ς  δ ι α π ρ α γ μ α τ ε ύ σ ε ι ς  σ τ α  π λ α ί σ ι α  
τ ο υ  0 0 Σ Α  γ ι α  τ ο υ ς  λ ο ι π ο ύ ς  τ ύ π ο υ ς  α ε ρ ρ σ κ α φ ώ ν  π λ η ν  τ ω ν  α ε ρ ι ω θ ο υ μ έ ν ω ν  
μ ε  ε υ ρ ε ί α  ά τ ρ α κ τ ο ,  ό π ω ς  κ α ι  έ γ ι ν ε  σ τ ι ς  24 Ι α ν ο υ ά ρ ι ο υ  1986.
Μ ε  τ η ν  π α ρ ο ύ σ α  α ν α κ ο ί ν ω σ η  τ ο  Σ υ μ β ο ύ λ ι ο  κ α λ ε ί τ α ι  ν α  ε γ κ ρ ί ν ε ι  
α )  Τ η ν  π ρ ο σ θ ή κ η  δ ύ ο  τ ύ π ω ν  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν  σ τ ο  π α ρ ά ρ τ η μ α  τ η ς  Α π ό φ α σ η ς  
τ ο υ  Σ υ μ β ο υ λ ί ο υ  τ η ς  1 η ς  Ι ο υ λ ί ο υ  1985 σ χ ε τ ι κ ά  μ ε  τ η ν  ε φ α ρ μ ο γ ή  
μ ι α ς  τ ο μ ε α κ ή ς  σ υ μ φ ω ν ί α ς  ό σ ο ν  α φ ο ρ ά  τ ι ς  ε ξ α γ ω γ ι κ έ ς  π ι σ τ ώ σ ε ι ς  
σ τ ο ν  τ ο μ έ α  τ ω ν  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν  ( Β Α Ε  146 κ α ι  Ρ  1 0 0 ).
β )  Τ η ν  τ ο μ ε α κ ή  Σ υ μ φ ω ν ί α  γ ι α  τ ι ς  ε ξ α γ ω γ ι κ έ ς  π ι σ τ ώ σ ε ι ς  σ τ ο ν  τ ο μ έ α  
τ ω ν  ε μ π ο ρ ι κ ώ ν  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν  ( π λ η ν  τ ω ν  μ ε γ ά λ ω ν  ε μ π ο ρ ι κ ώ ν  α ε ρ ο σ κ α φ ώ ν )  
π ο υ  ε π ή λ θ ε  κ α τ ά  π α ρ α π ο μ π ή  σ τ η  σ υ μ φ ω ν ί α  σ τ α  π λ α ί σ ι α  τ ο υ  0 0 Σ Α  
σ τ ι ς  24 Ι α ν ο υ ά ρ ι ο υ .
2 . Ε Κ Τ Ι Μ Η Σ Η _ Τ Η Σ _ Π Ρ Ο Τ Α Σ Η Σ
α )  0 ρ ο α β ή κ ρ _ α ε ρ Ω α κ α φ ώ ^ _ £ 3 ΐ ο γ _ ϋ : α ι ά λ Ω Υ Ω _ Ε Ω μ _ ι ΐ £ β ΐ £ χ £ ΐ α ι _ 2 ΐ 2 _ ι ι α β ! 2 β ΐ α υ 3 _
Ι0£_5ΰΰίΕ!;ίνί2£_2Ι2ν_Ι2ΰΐ2_Ιί!)ν_ΰε^άλων_ε^ποβ^κών_αεροσκα^ών

-2-
ΣτοοΠαράρτημα της Συμφωνίας στον τομέα των μεγάλων εμπορικών αερο­
σκαφών δ ίνετα ι η δυνατότητα προσθήκης παρόμοιων αεροσκαφών μετά  
από συμφωνία μεταξύ των Συμβαλλομένων. Δεδομένης της έντασης  
του ανταγωνισμού στην αγορά είν α ι δικαιολογημένη η προσθήκη  
των τύπων ΒΑΕ 146 και F  100.
β) Σ^(£ων|α_^^α_του£_λο^πού£_τύπου£_αε2οσκα(£ων
Η  Επιτροπή είν α ι της γνώμης ότι η διαπραγματευθείσα Συμφωνία στα  
πλαίσια του 00ΣΑ δεν παρεκκλίνει από τ ις  διαπραγματευτικές οδηγίες.  
Ιδ ια ί τέρα:
ι) Η  Συμφωνία καλύπτει τ ις  εξαγωγές μικρού και μεσαίου μεγέθους  
αεροσκαφών σε όλες τ ις  αγορές.
ι ι ) Τα αεροσκάφη κατανέμονται σε τρ εις κατηγορίες για να ληφθοόν  
υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους καθώς και η ανταγωνιστική  
κατάσταση της αγοράς.
ι ι ι ) 0 ι  όροι των επιτοκίων και οι μέγιστες περίοδοι εξόφλησης συμφω­
νούν με τους όρους του γενικού CONSENSUS με παράταση της μέ-  
γιστης περιόδου εξόφλησης σε 10 έτη για τα αεροσκάφη της  
κατηγορίας Α.
ιν)Υπάρχει μία απαγορευτική διάταξη για τη συνδεδεμένη χρηματο­
δοτική βοήθεια, τη μερικώς συνδεδεμένη χρηματοδοτική βοήθεια  
ή οποιαδήποτε άλλη μορφή χρηματοδότησης κάτω από όρους ευνοϊκό­
τερους από εκείνους που αναφέρονται στην Τομεακή Συμφωνία,  
ν) Τα αεροσκάφη που ανταγωνίζονται με αεροσκάφη άλλης κατηγορίας  
θα μπορούν να τυγχάνουν των ιδίων πόρων και προϋποθέσεων όσον  
αφορά τ ις  εξαγωγικές πιστώσεις.  
ν ι)Σ τη  Συμφωνία προβλέπεται μεταξύ άλλων ετήσια αναθεώρηση  
σχετικά με:
-  την κρατική στήριξη για εξαγωγές μεταχειρισμένων αεροσκαφών
-  τ ις  συνθήκες συντήρησης, τα.ανταλλακτικά και τ ις  συμβάσεις  
παροχής υπηρεσιών
-  την ευρύτερη συμμετοχή στη Συμφωνία
vttJO i όροι που δεν καλύπτονται κατά συγκεκριμένο τρόπο στη Συμφω­
νία για τους λοιπούς τύπους αεροσκαφών θα διέπονται από τ ις  
κατάλληλες δ ια τά ξεις της Διευθέτησης για τ ις  κατευθυντήριες  
γραμμές σχετικά με τ ις  εξαγωγικές πιστώσεις σ τις οποίες πα­
ρέχεται κρατική στήριξη (CONSENSUS).

3 . ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Οι κατάλογοι με τα αεροσκάφη που περιέχονται στα παραρτήματα της  
Συμφωνίας τόσο για τα Μεγάλα Εμπορικά Αεροσκάφη όσο και για τα 
Λοιπά::Αεροσκάφη θα πρέπει κατά καιρούς να τροποποιούνται για  
να λαμβάνονται υπόψη η κατάσταση και οι ε ξ ε λ ίξ ε ις  της αγοράς'  
για το λόγο αυτό είν α ι αναγκαίο να γίνουν οι προτεινόμενες  
προσθήκες στο παράρτημα της Συμφωνίας για τα Μεγάλα Αεροσκάφη.
Όσον αφορά τη Συμφωνία για τα Λοιπά Αεροσκάφη, δεδομένου ότι  
έχουν επ ιτευχθεί οι στόχοι που καθορίστηκαν από το Συμβούλιο  
του Δεκεμβρίου 1984, είν α ι προς το συμφέρον της Επιτροπής να  
συναφθεί η τομεακή συμφωνία ω ς έχει κατόπιν των διαπραγματεύ­
σεων. Η  Συμφωνία αυτή θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ, όπως  
προβλέπεται, από τ ις  10 Μαρτίου 1986.

ΑΠΟ Φ ΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
ΤΗΣ
περί της εφαρμογής της Συμφωνίας σχετικά  
με τ ις  κατευθυντήριες γραμμές όσον αφορά τ ις  εξαγω-  
γικές πιστώσεις στον τομέα των αεροσκαφών  
πολιτικής αεροπορίας σ τις οποίες παρέχεται  
κρατική στήριξη
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ  
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη γτα την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής  
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 113,
την Πρόταση της Επιτροπής,

-2-
Εκτιμώντας ό τι:
Είναι αναγκαία η έδρα ίωση πειθαρχίας οε διεθνές επίπεδο οε τομείς  
που δεν καλύπτονται από τη Διευθέτηση γ,α τ ις  Κατευθυντήριες  
Γραμμές όσον αφορά τ ις  εξαγωγ.κές πιστώσεις στις οποίες παρέ­
χεται κρατική στήριξη με σκοπό να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος  
ενός επιζήμιου και αντί παραγωγικού ανταγωνισμού στη χορήγηση  
πιστώσεων μεταξύ των προμηθευτών των υπό εξέταση τομέων;
έγιναν διαπραγματεύσεις για την επ ίτευξη Συμφωνίας στον τομέα  
των μεγάλων αεροσκαφών, η οποία Συμφωνία τέθηκε σε ισχύ μετά  
από απόφαση του Συμβουλίου από την 1η Ιουλίου 1985,
ενδε Γκνυται η τροποποίηση της λίστας των αεροσκαφών που περ,έχετα,  
στο παράρτημα της Συμφωνίας για τα μεγάλα αεροσκάφη,
τερματίστηκαν οι διαπραγματεύσεις που αφορούσαν τα λοιπά αερο­
σκάφη εκτός των μεγάλων,
τα αποτελέσματα των εν λόγω διαπραγματεύσεων ενδιαφέρουν την  
Κοινότητα,
ττρος το συμφέρον της Κοινότητας και για να εφαρμοστεί η αρχή  
της διεθνούς συνεργασίας, είν α ι αναγκαία η εφαρμογή της παρού­
σας Συμφωνίας και σε άλλους τύπους αεροσκαφών μέσα στην Κοινό­
τητα,
η Συμφωνία στον τομέα των μεγάλων αεροσκαφών και εκείνη  στον  
τομέα των λοιπών αεροσκαφών έχουν σαν στόχο να αποτελόσουν  
μία ευρύτερη συμφωνία για τα αεροσκάφη πολιτικής αεροπορίας,  
η οποία πρέπει ταχέως να εγ κ ρ ιθ εί.

- 3 -
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
!^£§£>2_1_
Από τ ις  10 Μαρτίου 1986, το Παράρτημα της Συμφωνίας που  
αφορά τον τομέα των Μεγάλων Αεροσκαφών θα τροποποιηθεί για  
να συμπεριληφθούν οι ακόλουθοι τύποι αεροσκαφών:
BRITISH AEROSPACE 146  
FO KKER 100
!£β§£2_1_
Από τ ις  10 Μαρτίου 1986 θα ισχύει στην Κοινότητα η Συμφωνία  
για τ ις  κατευθυντήριες γραμμές όσον αφορά τ ις  Εξαγωγές  
Παστώσεις για τους λοιπούς τύπους αεροσκαφών οι οποίες  
τυγχάνουν κρατικής στήριξης.
Το κείμενο της Συμφωνίας βρίσκεται στο Παράρτημα της Απόφασης.
ΐ£β§22_5
Η  παρούσα Απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Έγινε στις
Για το Συμβούλιο

ΠΑΡΑΡΤΗΜ Α
ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΕΠΑΓΩΓΙΚΕΣ ΠΙΣΤΩΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΟ Μ ΕΑ ΤΩ Ν  
ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ
I .  Μεγάλα Εμπορικά Αεροσκάφη
(Βλέπε ΑΠΟ ΦΑΣΗ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 24 ΙΟΥΝΙΟΥ 1985)
I I .  Λοιπά αεροσκάφη εξαιρουμένων των Μεγάλων Εμπορικών Αεροσκαφών
1. Μορφή και Πεδίο εφαρμογής
Η  παρούσα Τομεακή Συμφωνία συμπληρώνει τη Διευθέτηση για τ ις  Κατευ­
θυντήριες Γραμμές στον τομέα των Εξαγωγικών Πιστώσεων στις οποίες πα­
ρέχεται κρατική στήριξη. Καθορίζει τ ις  ε ιδ ικ έ ς  συμπληρωματικές Κατευ­
θυντήριες Γραμμές που εφαρμόζονται για τ ις  εξαγωγικές πιστώσεις στις  
οποίες παρέχεται κρατική υποστήριξη για τη χρηματοδότηση πωλήσεων ή  
μισθώσεων (Leasing) νέων (αχρησιμοποίητων) αεροσκαφών, και εάν έχουν  
παραγγελθεί ταυτόχρονα με το αεροσκάφος ή υπάρχει παραγγελία κατα­
σκευής ή συναρμολόγησης μέσα στο αεροσκάφος, κινητήρων, επιμέρους  
συναρμολογουμένων τμημάτων και ανταλλακτικών αεροσκαφών που δεν κα­
λύπτονται από το τμήμα I  της παρούσας Τομεακής Συμφωνίας. Δεν ισχύει  
για τα hovercraft Π ) .
2. Συμμετοχή
θα ισχύουν οι όροι συμμετοχής που προβλέπονται στη Διευθέτηση (2 ).
3. Καταβολή κάθε δυνατής προσπάθειας
Οι δ ια τά ξεις  της παρούσας Τομεακής Συμφωνίας αντιπροσωπεύουν τους  
πλέον ευνοϊκούς όρους τους οποίους επιτρέπεται να προσφέρουν οι Συμ-  
μετέχοντες σε περίπτωση που παρέχουν κρατική στήριξη. Οι Συμμετέχο-  
ντες πάντως θα συνεχίσουν να τηρούν τους συνήθεις όρους που ισχύουν  
στην αγορά για  διαφορετικούς τύπους αεροσκαφών και θα πράξουν ό ,τι  
είν α ι δυνατό για να αποφευχθεί η διάβρωση των όρων αυτών(3).
4. Κατηγορίες Αεροσκαφών
Οι ακόλουθες κατηγορίες έχουν συμφωνηθεί στα πλαίσια της επικρατού-  
σας κατάστασης από πλευράς ανταγωνισμού.
Α. — Αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρα, συμπεριλαμβανομένων και των ε λ ι­
κοπτέρων (π .χ. αεροσκάφη κινούμενα με στροβιλοαεριωθητές, με  
ελικοστροβίλους και με στροβιλοαεριωθητήρα διπλής ροής) 30-70  
θέσεων κατά κανόνα. Εφόσον υπάρξει ένας νέος τύπος μεγάλου στρο­
β ι λοκ ι  νούμενου αεροσκάφους άνω των 70 θέσεων, θα γίνουν άμεσες  
διαβουλεύσεις κατόπιν αιτήσεως με σκοπό να υπάρξει συμφωνία σχε­
τικ ά  με την κατάταξη του αεροσκάφους στην κατηγορία αυτή ή στο  
Κεφάλαιο I της παρούσας Τομεακής Συμφωνίας λαμβάνοντας υπόψη την  
κατάσταση από πλευράς ανταγωνισμού.
Β. — Λοιπά στροβιλοκινούμενα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των ελικοπτέρων.
Γ. — Λοιπά αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των ελικοπτέρων.
Στο παρόν έγγραφο παρατίθεται επεξηγηματικός κατάλογος διαχωρισμού των  
αεροσκαφών σε κατηγορίες A  και Β.

-  2 -
5. Όροι και Συνθήκες χρηματοδότησης
Οι Συμμετέχοντες αναλαμβάνουν να μην παρέχουν χρηματοδοτική στή­
ρ ιξη με όρους ευνοϊκότερους από εκείνους που αναφέρονται στο πα­
ρόν άρθρο.
Κατηγορία Α. 10 χρόνια με επ ιτόκια που περιέχονται στο σχετικό  
πίνακα ή τα αντίστοιχα επ ιτόκια που εφαρμόζονται  
στην περίπτωση στήριξης υπό τη μορφή αμέσων πιστώ­
σεων χρηματοδότησης ή επιδότησης επιτοκίου (Ο ΙΙ^Θ ).  
Για περιόδους χρηματοδότησης άνω των 8 ετών απαι­
τ ε ίτ α ι προηγουμένως ειδοποίηση σύμφωνα με την παρά­
γραφο 9 (β) του Διακανονισμού (4 ).
Κατηγορία Β. 7 χρόνια με τα επιτόκια των πινάκων ή με τα α ν τί­
στοιχα ΟΙΡΘΘ.
Κατηγορία Γ. 5 χρόνια με τα επιτόκια των πινάκων ή τα α ντίσ το ι­
χα ς ΐί^ θ .
6. Πωλήσεις ή Μισθώσεις σε Τρίτες Χώρες (ενδιάμεσες χώρες)
Σε περιπτώσεις που το αεροσκάφος πρόκειται να πωληθεί ή να μ ι­
σθωθεί από τον τελικό αγοραστή ή τον τελικό καταναλωτή σε μία  
τρ ίτη  χώρα, το εφαρμοζόμενο επ ιτόκιο είν α ι εκείνο που ισχύει  
για τη χώρα τελικού προορισμού.
7. Δ ια τάξεις περί εξομοιώσεως προσφορών
Σε περίπτωση ανταγωνισμού με κρατική στήριξη, τα αεροσκάφη που  
ανταγωνίζονται εκείνα που ανήκουν σε άλλη κατηγορία ή κεφάλαιο  
θα μπορούν για μία συγκεκριμένη πώληση να επωφελούνται της εξο -  
μοίωσής τους όσον αφορά τους όρους και τ ις  συνθήκες χρηματοδό­
τησης για εξαγωγές. Προτού να πραγματοποιηθεί η προσφορά με τους  
ίδιους όρους, η αρμόδια αρχή θα καταβάλει προσπάθειες για τον  
καθορισμό των όρων και συνθηκών χρηματοδότησης από τους οποίους  
πρόκειται να επωφεληθεί το ανταγωνιζόμενο αεροσκάφος. Η  αρμόδια  
αρχή θα θεωρηθεί ότι έχει καταβάλει τ ις  απαιτούμενες προσπάθειες  
εάν έχει ενημερώσει με τέλεξ την αντίστοιχη αρχή η οποία πρόκει­
ται να προσφέρει τους όρους με τους οποίους σκοπεύεται να γ ίν ε ι  
η εξομοίωση, για την πρόθεσή της αυτή και δεν της έχει γνωστο­
ποιηθεί εντός τριών εργασίμων ημερών ότι οι όροι αυτοί δε θα  
χρησιμοποιηθούν για τη στήριξη της εν λόγω συναλλαγής.
8. Απαγόρευση χορήγησης πιστώσεων συνδεδεμένης βοήθειας
Οι Συμμετέχοντες δεν θα χορηγούν πιστώσεις συνδεδεμένης βοήθειας,  
μερικώς συνδεδεμένης βοήθειας ή άλλου είδους χρηματοδότηση με  
πιστωτικούς όρους πλέον ευνοϊκούς από αυτούς που προβλέπει η πα­
ρούσα συμφωνία.
9. Διαδικασίες Διαβουλεύσεως και Ανακοινώσεως
Οι διαδικασίες που περιέχονται στη Διευθέτηση θα ισχύουν για τ ις  
εξαγωγικές πιστώσεις για τ ις  οποίες παρέχεται κρατική στήριξη

-  2α -
που δεν είν α ι σύμφωνες με τους όρους της παρούσας Τομεακής  
Συμφωνίας. Επιπλέον, εάν ένας από τους Συμμετέχοντες θεωρεί  
ότι κάποιος άλλος προσφέρει εξαγωγικές πιστώσεις με κρατι κή  
υποστήριξη οι οποίες δεν είνα ι σύμφωνες με την Τομεακή Συμ­
φωνία χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση, θα υπάρξουν διαβουλεύσεις  
κατόπιν αιτήσεώς του εντός δέκα ημερών.

-  3 -
10. Αναθεώρηση
Οι δ ια τά ξεις  της παρούσας Τομεακής Συμφωνίας υπόκεινται σε ετή­
σια αναθεώρηση, κανονικά στη διάρκεια της εαρινής συνάντησης  
των Συμμετεχόντων στη Διευθέτηση. Κατά την αναθεώρηση, οι Συμ-  
μετέχοντες θα εξετάσουν πιθανές τροποποιήσεις των διατάξεων ιδίως  
για να τ ις  επαναφέρουν πλησιέστερα προς τ ις  συνθήκες που επικρα­
τούν στην αγορά. Συγκεκριμένα, οι Συμμετέχοντες θα εξετάσουν  
κατά την πρώτη συνάντηση στο πλαίσιο της αναθεώρησης τα θέματα:
—  των προϋποθέσεων περί της εκ των προτέρων ειδοποίησης καθώς  
και των διαδικασιών της παραγράφου 5 (κατηγορία Α)'
—  των ασφαλίστρων και εγγυήσεων’
—  της κρατικής ενίσχυσης για την εξαγωγή μεταχειρισμένων αεροσκαφών(5) ’
—  συνθήκες συντήρησης, ανταλλακτικά και συμβάσεις παροχής υπηρεσιών(5) *
—  ευρύτερη συμμετοχή, συμπεριλαμβανομένης και της παρακολούθησης  
των συμβάσεων με τη Βραζιλία και την Ινδονησία’
Επιπλέον, εάν οι συνθήκες της αγοράς ή οι συνήθεις χρηματοδοτικές  
πρακτικές μεταβληθούν σημαντικά, οποιοσδήποτε από τους Συμμετέχοντες  
δικαιούται να ζητήσει ειδ ικ ή  αναθεώρηση των διατάξεων.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΝΑΦΟΡΕΣ
1. Ένας κατάλογος με τ ις  εκκρεμούσες την 1η Δεκεμβρίου 1985 ανειλημ­
μένες πιστώσεις οι οποίες δεν είν α ι σύμφωνες με τους όρους της  
Τομεακής Συμφωνίας, τ ις  προϋποθέσεις καθώς και την ημερομηνία λή-  
ξεως θα ανακοινωθεί στη Γραμματεία το αργότερο μέχρι τ ις  15 Μαρτίου  
1986 και θα κυκλοφορήσει σε ένα ξεχωριστό έγγραφο. Με τη λήξη τους,  
αυτές οι πιστώσεις θα συμμορφωθούν με τους όρους της Τομεακής  
Συμφωνίας.
2. Το Ισραήλ, έχοντας αποδεχθεί την πρόσκληση των συμμετεχόντων στο  
Διακανονισμό να γ ίν ε ι μέλος της παρούσας Τομεακής Συμφωνίας, δή­
λωσε την προθυμία του να εφαρμόσει τη Συμφωνία αυτή συμπεριλαμ­
βανομένης, όπου χ ρ ειά ζετα ι, και της Διευθέτησης για  τ ις  κατευθυ­
ντήριες γραμμές όσον αφορά τ ις  εξαγωγικές πιστώσεις σ τις οποίες  
παρέχεται κρατική στήριξη.
3. Οι καλύτεροι όροι προώθησης θα επιτευχθούν μεταξύ άλλων και σε  
σχέση με την προθυμία ευνοϊκής απάντησης στην πρόσκληση ενός εκ  
των Συμμετεχόντων για διαβούλευση όσον αφορά τ ις  πιθανότητες επ ί­
τευξης συνθηκών όσο το δυνατό πλησιέστερων με εκείνες της αγο­
ράς, για  παράδειγμα στο ζήτημα της εξομοίωσης.
4. Το ελάχιστο εφαρμοζόμενο όριο επιτοκίου για περιόδους εξόφλησης  
άνω των 8,5  και μέχρι 10 έτη είν α ι το ίδ ιο  με εκείνο για τ ις  πε­
ριόδους άνω των 5 και μέχρι 8,5  έτη.
5. Όσο διαρκεί η αναθεώρηση των θεμάτων αυτών τα εν λό γω  αγαθά και  
υπηρεσίες θα καλύπτονται από τη Διευθέτηση για  τ ις  Κατευθυντήριες  
Γραμμές όσον αφορά τ ις  εξαγωγικές πιστώσεις σ τις οποίες παρέχε­
ται κρατική υποστήριξη.

-  4 -
*
Ενδεικτικός Κατάλογος Αεροσκαφών
0 παρών κατάλογος δεν είν α ι πλήρης και χρησιμεύει απλώς για  
την κατάταξη του τύπου του αεροσκάφους στις διάφορες κατηγορίες  
όπου μπορούν να δημιουργηθούν αμφιβολίες.
Κατασκευαστής
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ A  
Aeritalia
Aeritalia/Aerospatiale
Aérospatiale/MBB
åvitech
Brit Aerospace  
C anadair  
D e H a  vi 11 and C y  
D e  Havilland C y  
D e Havilland C y 
Enbraer,
Fokker
Fokker
Fokker
Gulfstream Am erica
Saab
Short
Short
etc.Χαρακτηρισμός
G  222  
A IR  42
C 160 Transall  
Q i 235
H S  748 series 2 A
C L  215
D ash 5
D ash 7
D ash 8
B 4 B  120 Brasilia  
F  2 7 «
F  28 
F  50
Gulfstream 1-4  
SF  340  
S D  3-30  
S D  3-60
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ B
A eritalia  
Ahrens  
Beech  
Beech ·
Beech
Beech
B ritish Aerospace  
B ritish Aerospace  
Casa  
Cessna
Dassault Breguet
D e Havilland C y
Domier
Domier
Bnbraer
Fairchild
Fairchild
IA I
Mitsubishi
Pilatus Britten-Norman
Piper
Piper
Reims
Short
S IAI-Marchetti  
e tc .G 1 8 0
404
1900
B-200 Super K ing Air
M odel 200 Starship 1
300 Super K ing Air
B A e  Jetstream 3 1
B A e  125
C  212-200
441 Conquest II
Falcon
D ash 6
D o  128-6
D o  228-200
E M B  110 P 2
Merlin/300
M etro III A
A rava 1 0 1 B
M u2 M arquise
B N 2 A  IslanderT  1 020
T  1  040
Cessna-Caravan II  
Skyvan SC -7 Series 3 
.S F  600 C anguro