ΙΙ
(Προπαρασκευαστικές πράξεις)
ΕΠΙΤΡΟΠΗ
Πρόταση κανονισµού του Συµβουλίου για την προσαρµογή, για έβδοµη φορά, στην τεχνική πρόοδο του
κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµβουλίου σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των
οδικών µεταφορών
(2002/C126E/01)
(Κείµενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
COM(2001)698 τελικό
(Υποβλήθηκε από την Επιτροπή στις 30 Νοεµβρίου 2001)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
Έχονταςυπόψη:
τη συνθήκη για την ίδρυση τηςΕυρωπαϊκήςΚοινότητας ,τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµβουλίου, της20ής∆εκεµβρίου 1985, σχετικά µε τη συσκευή
ελέγχου στον τοµέα των οδικών µεταφορών (
1), όπωςτροποποιήθηκε την τελευταία φορά από τον κανονισµό (ΕΚ)
αριθ. 2135/98 (2), και ιδίωςτα άρθρα 17 και 18,
Εκτιµώνταςτα εξής :(1) Οι τεχνικέςπροδιαγραφέςτου Παραρτήµατος IBτου κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 πρέπει να προσαρµο-
στούν στην τεχνική πρόοδο, µε ιδιαίτερη προσοχή στη συνολική ασφάλεια του συστήµατοςκαι στη διαλει-τουργικότητα µεταξύ τηςσυσκευήςελέγχου και των καρτών οδηγού.
(2) Η προσαρµογή του εξοπλισµού απαιτεί επίσηςτην προσαρµογή του ΠαραρτήµατοςΙΙ του κανονισµού (ΕΟΚ)
αριθ. 3821/85 που καθορίζει τα σήµατα και τα πιστοποιητικά έγκρισης.
(3) Η επιτροπή που συστάθηκε δυνάµει του άρθρου 18 του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 3821/85 δεν εξέδωσε γνώµη
επί των µέτρων που προβλέπονται στην πρόταση.
(4) Σύµφωνα µε το άρθρο 18 παράγραφος5 στοιχείο β), η Επιτροπή υποβάλει χωρίςκαθυστέρηση στο Συµ-
βούλιο πρόταση σχετικά µε τα µέτρα που πρόκειται να ληφθούν,
ΕΞΕ∆ΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Το Παράρτηµα του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 2135/98 αντικαθίσταται από το Παράρτηµα του παρόντοςκανονι-
σµού.
Άρθρο 2
Το παράρτηµα IIτου κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 τροποποιείται ωςεξής :
1. Στο κεφάλαιο I,στοιχείο 1, το πρώτο εδάφιο τροποποιείται ωςεξής :
— Το συµβατικό σύµβολο για την Ελλάδα « GR» αντικαθίσταται από τον αριθµό «23»·
— Το συµβατικό σύµβολο για την Ιρλανδία « IRL» αντικαθίσταται από τον αριθµό «24»·
— Προστίθεται το συµβατικό σύµβολο «12» για την Αυστρία·
— Προστίθεται το συµβατικό σύµβολο «17» για τη Φινλανδία·
— Προστίθεται το συµβατικό σύµβολο «5» για τη Σουηδία.
2. Στο κεφάλαιο I,στοιχείο 1, το δεύτερο εδάφιο τροποποιείται ωςεξής :
— Η φράση «ή τηςκάρταςταχογράφου» προστίθεται µετά τιςλέξεις«φύλλου καταγραφής ».
3. Στο κεφάλαιο I,το στοιχείο 2 τροποποιείται ωςεξής :
— Η φράση «και σε κάθε κάρτα ταχογράφου» προστίθεται µετά τιςλέξεις«φύλλο καταγραφής ».
4. Στο κεφάλαιο II,προστίθεται η ακόλουθη φράση στον τίτλο «ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I»EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/1
(1)Ε ΕL370 της31.12.1985, σ. 8.
(2)Ε ΕL274 της9.10.1998, σ. 1.
5. Προστίθεται το ακόλουθο κεφάλαιο III:
«ΙΙΙ. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΓΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IB
Το κράτοςπου χορηγεί έγκριση παρέχει στον αιτούντα πιστοποιητικό έγκρισης , υπόδειγµα του οποίου
παρατίθεται κατωτέρω. Για τη γνωστοποίηση στα άλλα κράτη µέλη των χορηγούµενων εγκρίσεων ή τωνενδεχοµένων ανακλήσεων, κάθε κράτοςµέλοςχρησιµοποιεί αντίγραφα αυτού του εγγράφου.
»EL C 126E/2 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Άρθρο 3
Ο παρών κανονισµόςαρχίζει να ισχύει την εικοστή ηµέρα από την ηµεροµηνία δηµοσίευσήςτου στην Επίσηµη
Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων .
Ο παρών κανονισµόςείναι δεσµευτικόςωςπροςόλα τα µέρη του και ισχύει άµεσα σε κάθε κράτοςµέλος .
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IB
ΟΡΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ∆ΟΚΙΜΗΣ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ
Στην προσπάθεια να διατηρηθεί η διαλειτουργικότητα του λογισµικού του εξοπλισµού που παρουσιάζεται στο παρόν
παράρτηµα, ορισµένα αρκτικόλεξα, όροι ή εκφράσεις προγραµµατισµού πληροφορικής διατηρήθηκαν στην πρωτότυπη
γλώσσα σύνταξης, δηλ. τα αγγλικά. Ωστόσο, για σκοπούς ενηµέρωσης, δίπλα σε ορισµένες από τις εκφράσεις αυτέςπαρατίθεται η κατά λέξη µετάφρασή τους εντός παρενθέσεων, προκειµένου να διευκολυνθεί η κατανόησή τους.
I. ΟΡΙΣΜΟΙ
Κατά το παρόν παράρτηµα νοείται ως:α)“ενεργοποίηση”:
το στάδιο κατά το οποίο η συσκευή ελέγχου τίθεται σε πλήρη λειτουργία και θέτει σε εφαρµογή όλεςτηςτιςλειτουργίες ,
συµπεριλαµβανοµένων και των λειτουργιών ασφαλείας
Η ενεργοποίηση της συσκευής ελέγχου απαιτεί τη χρησιµοποίηση κάρτας συνεργείου και την εισαγωγή του οικείου
κωδικού PIN.
β)“επαλήθευση ταυτότητας”:
η λειτουργία που στοχεύει στην διαπίστωση και στην εξακρίβωση δηλούµενηςταυτότητας.
γ)“γνησιότητα”:
η ιδιότητα µιαςπληροφορίαςπροερχόµενηςαπό µέροςτου οποίου η ταυτότητα µπορεί να εξακριβωθεί.
δ)“ενσωµατωµένος έλεγχος (ΒΙΤ)”:
ο έλεγχοςπου διεξάγεται εφόσον ζητηθεί και ο οποίοςενεργοποιείται από τον χειριστή ή από εξωτερική συσκευή.
ε)“ηµερολογιακή ηµέρα”:
η ηµέρα από τις00.00 έωςτις24.00. Όλεςοι ηµερολογιακέςηµέρεςβασίζονται στη διεθνή ώρα UTC (Universal Time
Co-orinated).
στ)“βαθµονόµηση”:
η επικαιροποίηση ή η επιβεβαίωση των παραµέτρων του οχήµατοςγια καταγραφή στη µνήµη. Τα µεγέθη του οχήµατος
συνίστανται στα αναγνωριστικά στοιχεία του οχήµατος(αριθµόςαναγνώρισηςοχήµατος( VIN), αριθµόςκυκλοφορίας
οχήµατος( VRN) και το κράτοςµέλοςέκδοσης ) και στα χαρακτηριστικά του οχήµατος( w, k, l, µέγεθοςελαστικών,
ρύθµιση διάταξηςπεριορισµού τηςταχύτητας(εφόσον υπάρχει) τρέχουσα διεθνήςώρα UTC, τρέχουσα τιµή χιλιοµετρητή).
Για βαθµονόµηση συσκευής ελέγχου απαιτείται χρησιµοποίηση κάρτας συνεργείου.
ζ)“αριθµός κάρτας”:
έναςαλφαριθµικόςαριθµόςµε 16 στοιχεία που χαρακτηρίζει µονοσήµαντα µια κάρτα ταχογράφου σε ένα κράτοςµέλος . Ο
αριθµόςτηςκάρταςπεριλαµβάνει ένα δείκτη αύξουσαςαρίθµησης(εφόσον υπάρχει), δείκτη αντικατάστασηςκαι δείκτηανανέωσης.
Εποµένως, µια κάρτα αναγνωρίζεται από τον κωδικό του κράτους µέλους που την εξέδωσε και από τον αριθµό της.
η)“δείκτης αύξουσας αρίθµησης κάρτας”:
το 14ο αλφαριθµικό στοιχείο του αριθµού κάρταςπου χρησιµοποιείται για τη διάκριση των διαφόρων καρτών που
χορηγούνται για µια επιχείρηση ή έναν φορέα που δικαιούται την έκδοση πολλών καρτών ταχογράφου. Μια επιχείρηση
ή έναςφορέαςαναγνωρίζεται µονοσήµαντα από τουςπρώτους13 χαρακτήρεςτου αριθµού κάρτας .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/3
θ)“δείκτης ανανέωσης κάρτας”:
Το 16ο αλφαριθµικό στοιχείο του αριθµού κάρταςτο οποίο προστίθεται κάθε φορά που η κάρτα ταχογράφου ανανεώνεται.
ι)“δείκτης αντικατάστασης κάρτας”:
το 15ο αλφαριθµικό στοιχείο του αριθµού κάρτας, το οποίο προστίθεται κάθε φορά που η κάρτα ταχογράφου αντικαθί-
σταται.
ια)“χαρακτηριστικός συντελεστής του οχήµατος”:
το χαρακτηριστικό αριθµητικό στοιχείο που δίνει την τιµή σήµατοςεξόδου που εκπέµπει το µέροςτου οχήµατοςτο οποίο
συνδέεται µε τη συσκευή ελέγχου (άξοναςεξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ή άξοναςτροχού), για διανυόµενη από το όχηµααπόσταση ενόςχιλιοµέτρου µετρούµενη υπό κανονικέςσυνθήκεςδοκιµής(βλέπε κεφ. VI.5). Ο χαρακτηριστικόςσυντελε-
στήςεκφράζεται σε παλµούςανά χιλιόµετρο ( w=. . . παλµοί/χλµ).
ιβ)“κάρτα επιχείρησης”:
η κάρτα ταχογράφου η οποία εκδίδεται από τιςαρχέςτου κάθε κράτουςµέλουςγια τον κάτοχο ή τον οδηγό του οχήµατος
που είναι εξοπλισµένο µε τη συσκευή ελέγχου.
Με την κάρτα επιχείρησης ταυτοποιείται η επιχείρηση και καθίσταται δυνατή η απεικόνιση, η τηλεφόρτωση και η
εκτύπωση δεδοµένων που είναι αποθηκευµένα στη συσκευή ελέγχου, η πρόσβαση στην οποία ασφαλίζεται από τηνεπιχείρηση.
ιγ)“σταθερά της συσκευής ελέγχου”:
το αριθµητικό χαρακτηριστικό στοιχείο το οποίο δίνει την τιµή του σήµατοςεισόδου που απαιτείται για την ένδειξη και
καταγραφή τηςδιανυόµενηςαπόστασηςενόςχιλιοµέτρου· η εν λόγω σταθερά εκφράζεται σε παλµούςανά χιλιόµετρο ( k=
. . . παλµοί/χλµ.).
ιδ)“χρόνος συνεχούς οδήγησης”, ο οποίος υπολογίζεται από τη συσκευή ελέγχου(
1):
ο τρέχων συνολικόςχρόνοςοδήγησηςενόςσυγκεκριµένου οδηγού, ξεκινώνταςαπό το πέραςτου τελευταίου του δια-
στήµατοςΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ( AVAILABILITY ) ή ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ/ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ( BREAK/REST ) ή άλλου ΆΓΝΩΣΤΟΥ
(UNKNOWN )(2) χρονικού διαστήµατος45 λεπτών και πλέον (το εν λόγω διάστηµα µπορεί να έχει µοιραστεί σε περισ-
σότερα διαστήµατα των 15 και πλέον λεπτών). Στουςυπολογισµούςλαµβάνονται υπόψη, ανάλογα µε τιςανάγκες ,
παρελθούσεςδραστηριότητεςπου έχουν αποθηκευτεί στην κάρτα οδηγού. Εάν ο οδηγόςδεν έχει εισαγάγει την κάρτα
του, οι υπολογισµοί βασίζονται στιςκαταγραφέςτηςµνήµηςδεδοµένων για το συγκεκριµένο διάστηµα κατά το οποίο ηκάρτα δεν είχε εισαχθεί και για την σχετική υποδοχή.
ιε)“κάρτα ελέγχου”:
η κάρτα ταχογράφου που χορηγούν οι αρχέςτων κρατών µελών στιςαρµόδιεςεθνικέςαρχέςελέγχου.
Ηκάρταελέγχουαναφέρειστοιχείατουελεγκτικούφορέακαιπιθανώςκαιτουελεγκτή,ενώεπιτρέπειτηνπρόσβασησε
στοιχεία αποθηκευµένα στη µνήµη δεδοµένων ή στις κάρτες οδηγού για σκοπούς ανάγνωσης, εκτύπωσης ή/και τηλε-φόρτωσης.
ιστ)“συνολικός χρόνος διαλείµµατος” ο οποίος υπολογίζεται από τη συσκευή ελέγχου, ως ακολούθως(
1):
ο συνολικόςχρόνοςδιαλείµµατοςαπό το χρόνο οδήγησηςυπολογίζεται ωςτο τρέχον συνολικό διάστηµα ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ
(AVAILABILITY ) ή ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ/ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ( BREAK/REST ) ή άλλο ΆΓΝΩΣΤΟ ( UNKNOWN )(2) διάστηµα διάρ-
κειας15 και πλέον λεπτών ενόςσυγκεκριµένου οδηγού, ξεκινώνταςαπό το πέραςτου τελευταίου του διαστήµατος
ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ ή ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑΤΟΣ/ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ή άλλου ΑΓΝΩΣΤΟΥ (2) διαστήµατοςδιάρκειας45 λεπτών και
πλέον (το εν λόγω διάστηµα µπορεί να έχει µοιραστεί σε περισσότερα διαστήµατα των 15 και πλέον λεπτών).
Στουςυπολογισµούςλαµβάνονται υπόψη, ανάλογα µε τιςανάγκες , παρελθούσεςδραστηριότητεςπου έχουν αποθηκευτεί
στην κάρτα οδηγού. Άγνωστα χρονικά διαστήµατα διάρκειαςαρνητικού πρόσηµου (έναρξη άγνωστου χρονικού διαστήµατος
> πέρας άγνωστου χρονικού διαστήµατος) δεν λαµβάνονται υπόψη στους υπολογισµούς, λόγω χρονικών επικαλύψεων
µεταξύ δύο διαφορετικών συσκευών ελέγχου.
Εάν ο οδηγόςδεν έχει εισαγάγει την κάρτα του, οι υπολογισµοί βασίζονται σε καταγραφέςτηςµνήµηςδεδοµένων για το
συγκεκριµένο διάστηµα κατά το οποίο η κάρτα δεν είχε εισαχθεί και για την σχετική υποδοχή.
ιζ)“µνήµη δεδοµένων”, “µνήµη”:
ηλεκτρονικό σύστηµα αποθήκευσηςδεδοµένων ενσωµατωµένο στη συσκευή ελέγχου.
(1) Αυτόςο τρόποςυπολογισµού τηςσυνεχούςδιάρκειαςοδήγησηςκαι του συνολικού χρόνου διαλείµµατοςεπιτρέπει στη συσκευή ελέγχου να
υπολογίζει την ειδοποίηση χρόνου συνεχούςοδήγησης . ∆εν προδικάζει τη νοµική ερµηνεία που δίδεται σε αυτούςτουςχρόνους .
(2) Οι ΑΓΝΩΣΤΕΣ περίοδοι αντιστοιχούν σε περιόδουςκατά τιςοποίεςη κάρτα του οδηγού δεν είχε εισαχθεί στη συσκευή ελέγχου και για τις
οποίεςδεν υπήρξε καµία ιδιόχειρη εισαγωγή των δραστηριοτήτων του οδηγού.EL C 126E/4 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
ιη)“ψηφιακή υπογραφή”:
επισυναπτόµενεςπληροφορίες , ή κρυπτογραφηµένοςµετασχηµατισµόςοµάδαςδεδοµένων· επιτρέπουν στον κάτοχο τηςεν
λόγω οµάδαςδεδοµένων να αποδείξει τη γνησιότητα και την ακεραιότητα τηςοµάδαςδεδοµένων.
ιθ)“τηλεφόρτωση”:
αντιγραφή, µαζί µε την ψηφιακή υπογραφή, µέρουςή πλήρουςσυνόλου δεδοµένων που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη
δεδοµένων του οχήµατοςή στη µνήµη τηςκάρταςταχογράφου.
Η τηλεφόρτωση δεν επιτρέπεται να αλλάξει ούτε να διαγράψει δεδοµένα που έχουν αποθηκευτεί.
κ)“κάρτα οδηγού”:
κάρτα ταχογράφου που έχει εκδοθεί από τιςαρχέςενόςκράτουςµέλουςγια συγκεκριµένο οδηγό.
Με την κάρτα οδηγού ταυτοποιείται οδηγός και επιτρέπεται η αποθήκευση δεδοµένων δραστηριότητας του οδηγού.
κα)“πραγµατική περιφέρεια ελαστικών των τροχών”:
Ο µέσοςόροςτων αποστάσεων που διανύει καθέναςαπό τουςκινητήριουςτροχούςτου οχήµατοςσε µια πλήρη περι-
στροφή. Η µέτρηση των αποστάσεων αυτών πρέπει να γίνεται υπό κανονικέςσυνθήκεςδοκιµής(βλέπε κεφ. VI.5)και
εκφράζεται µε τη µορφή I=...m m . Οι κατασκευαστέςοχηµάτων µπορούν να αντικαταστήσουν τη µέτρηση των εν λόγω
αποστάσεων µε θεωρητικό υπολογισµό, ο οποίοςλαµβάνει υπόψη την κατανοµή του βάρουςστουςτροχούςόταν το όχηµα
είναι άφορτο, σε ετοιµότητα λειτουργίας(1). Οι µέθοδοι για τέτοιου είδουςθεωρητικούςυπολογισµούςεγκρίνονται από τις
αρµόδιεςαρχέςτων κρατών µελών.
κβ)“συµβάν”:
µη φυσιολογική λειτουργία η οποία ανιχνεύτηκε από τη συσκευή ελέγχου και η οποία ενδεχοµένωςπροκλήθηκε από
απόπειρα εξαπάτησης.
κγ)“αστοχία”:
µη φυσιολογική λειτουργία η οποία ανιχνεύτηκε από τη συσκευή ελέγχου και η οποία µπορεί να προκλήθηκε από αστοχία
τηςσυσκευήςή από βλάβη.
κδ)“τοποθέτηση”:
εγκατάσταση τηςσυσκευήςελέγχου εντόςτου οχήµατος .
κε)“αισθητήρας κίνησης”:
συστατικό µέροςτηςσυσκευήςελέγχου που εκπέµπει αντιπροσωπευτικό σήµα τηςταχύτηταςτου οχήµατοςή/και της
διανυθείσαςαπόστασης .
κστ)“άκυρη κάρτα”:
κάρτα που διαπιστώθηκε ελαττωµατική, ή που απορρίφθηκε κατά την αρχική επαλήθευση ταυτότητας, ή της οποίας δεν έχει
ακόµη επέλθει η ηµεροµηνία έναρξης ισχύος, ή της οποίας έχει παρέλθει η ηµεροµηνία λήξης.
κζ)“δεν εφαρµόζεται”:
όταν η χρήση τηςσυσκευήςελέγχου δεν είναι απαραίτητη, σύµφωνα µε τιςδιατάξειςτου κανονισµού του Συµβουλίου
(ΕΟΚ) αριθ. 3820/85.
κη)“υπέρβαση ταχύτητας”:
η υπέρβαση τηςεπιτρεπόµενηςταχύτηταςτου οχήµατος , συγκεκριµένα όταν η µετρούµενη ταχύτητα του οχήµατοςσε
διάστηµα µεγαλύτερο των 60 δευτερολέπτων υπερβαίνει τα όρια ρύθµισηςτηςδιάταξηςπεριορισµού τηςταχύτητας , όπωςορίζεται στην οδηγία του Συµβουλίου 92/6/ΕΟΚ της10ηςΦεβρουαρίου 1992, σχετικά µε την τοποθέτηση και χρησι-
µοποίηση διατάξεων περιορισµού τηςταχύτηταςσε συγκεκριµένεςκατηγορίεςµηχανοκίνητων οχηµάτων στην Κοινότητα (
2).
κθ)“περιοδικοί έλεγχοι”:
σύνολο ενεργειών που πραγµατοποιούνται προκειµένου να διαπιστωθεί η κανονική λειτουργία τηςσυσκευήςελέγχου και το
κατά πόσον οι ρυθµίσειςτηςανταποκρίνονται στιςπαραµέτρουςτου οχήµατος .
(1) Οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της22αςΙουλίου 1997 για τιςµάζεςκαι διαστάσειςορισµένων
κατηγοριών οχηµάτων µε κινητήρα και των ρυµουλκουµένων τουςκαι για την τροποποίηση τηςοδηγίας70/156/ΕΟΚ ΕΕ L233 της
25.8.1997, σ. 1).
(2)Ε ΕL5 7της2.3.1992, σ. 27.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/5
λ)“εκτυπωτής”:
συστατικό στοιχείο τηςσυσκευήςελέγχου που παρέχει εκτυπώµατα αποθηκευµένων δεδοµένων.
λα)“συσκευή ελέγχου”:
το σύνολο του εξοπλισµού που προορίζεται για τοποθέτηση σε οχήµατα οδικών µεταφορών για την αυτόµατη ή ηµιαυ-
τόµατη ένδειξη, καταγραφή και αποθήκευση στοιχείων που αφορούν την κίνηση τέτοιων οχηµάτων και συγκεκριµέναχρονικά διαστήµατα εργασίαςτων οδηγών τους .
λβ)“ανανέωση”:
η έκδοση νέαςκάρταςταχογράφου όταν η παλαιά πλησιάζει την ηµεροµηνία λήξηςτηςή παρουσιάζει αστοχίεςκαι ωςεκ
τούτου έχει επιστραφεί στην αρχή έκδοσήςτης . Η ανανέωση µιαςκάρταςυποδηλώνει πάντα το ασυµβίβαστο τηςταυτό-χρονηςύπαρξηςδυο έγκυρων καρτών.
λγ)“επισκευή”:
κάθε επισκευή που πραγµατοποιείται σε αισθητήρα κίνησηςή σε µονάδα επί οχήµατος , για την οποία απαιτείται διακοπή
τηςτροφοδότησήςτουςή αποσύνδεσή τουςαπό άλλα συστατικά στοιχεία τηςσυσκευήςελέγχου, ή το άνοιγµα αυτών.
λδ)“αντικατάσταση”:
η έκδοση µιαςκάρταςταχογράφου προςαντικατάσταση µιαςήδη υπάρχουσαςτηςοποίαςδηλώθηκε απώλεια, κλοπή, ή
αστοχία και δεν έχει επιστραφεί στην αρχή έκδοσήςτης . Η αντικατάσταση µιαςκάρταςσυνεπάγεται πάντα τον κίνδυνο
ύπαρξηςδύο έγκυρων καρτών.
λε)“πιστοποίηση ασφάλειας”:
η διαδικασία που πραγµατοποιείται από κάποιο οργανισµό πιστοποίησηςτων ITSEC(
1), ο οποίοςπιστοποιεί ότι η συσκευή
ελέγχου (ή κάποιο συστατικό στοιχείο της ) ή η υπό εξέταση κάρτα ταχογράφου πληρούν τουςόρουςασφαλείαςόπωςαυτοίορίζονται στο προσάρτηµα 10 περί γενικών στόχων ασφάλειας.
λστ)“αυτοέλεγχος”:
έλεγχοι οι οποίοι διενεργούνται κυκλικά και αυτόµατα από τη συσκευή ελέγχου µε σκοπό την ανίχνευση αστοχιών.
λζ)“κάρτα ταχογράφου”:
η έξυπνη κάρτα που προορίζεται για χρήση µαζί µε τη συσκευή ελέγχου. Οι κάρτεςταχογράφων επιτρέπουν την ανα-
γνώριση τηςταυτότητας(ή τηςοµάδαςταυτοτήτων) του κατόχου τηςκάρταςαπό τη συσκευή ελέγχου και επιτρέπουν τη
τηλεφόρτωση και την αποθήκευση δεδοµένων. Μια κάρτα ταχογράφου εµφανίζεται στιςπαρακάτω µορφές :
— κάρτα οδηγού,
— κάρτα ελέγχου,
— κάρτα συνεργείου,— κάρτα επιχείρησης.
λη)“έγκριση τύπου”:
η διαδικασία προκειµένου ένα κράτοςµέλοςνα πιστοποιήσει ότι η συσκευή ελέγχου (ή συστατικό τηςστοιχείο) ή ο υπό
εξέταση ταχογράφοςπληρούν τουςόρουςτου παρόντοςκανονισµού.
λη)“µέγεθος ελαστικών”:
ο προσδιορισµόςτων διαστάσεων των ελαστικών (εξωτερικοί κινητήριοι τροχοί του οχήµατος ) σύµφωνα µε την οδηγία
92/23/ΕΟΚ (
2).
λθ)“ταυτοποίηση του οχήµατος”:
αριθµόςµε τουςοποίουςταυτοποιείται το όχηµα: τον αριθµό κυκλοφορίαςτου οχήµατος( VRN) µε αναφορά στο κράτος
µέλοςστο οποίο είναι ταξινοµηµένο και στον αριθµό αναγνώρισηςτου οχήµατος( VIN)(3).
(1) Σύσταση του Συµβουλίου 95/144/ΕΚ της7ηςΑπριλίου 1995 για κοινά κριτήρια ασφαλείαςτηςτεχνολογίαςπληροφοριών (ΕΕ L93 της
26.4.1995, σ. 27).
(2)Ε ΕL129 της14.5.1992, σ. 95.
(3) Οδηγία 76/114/ΕΟΚ (ΕΕ L24 της30.1.1976, σ. 1).EL C 126E/6 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
µ)“µονάδα επί οχήµατος ( VU)”:
η συσκευή ελέγχου χωρίςτον αισθητήρα κίνησηςκαι τα καλώδια που τον συνδέουν. Η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να
είναι είτε µεµονωµένη συσκευή ή πολλέςσυσκευέςκατανεµηµένεςστο όχηµα εφόσον τηρούνται οι απαιτήσειςασφάλειαςτου παρόντοςκανονισµού.
µα)η “εβδοµάδα” στη συσκευή ελέγχου για σκοπούς υπολογισµού:
το χρονικό διάστηµα µεταξύ των ωρών 00.00 διεθνούςώρας UTCτης∆ευτέραςκαι 24.00 διεθνούςώρας UTCτης
Κυριακής.
µβ)“κάρτα συνεργείου”:
η κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται από τιςαρχέςενόςκράτουςµέλουςγια κατασκευαστή συσκευών ελέγχου, τεχνίτη,
κατασκευαστή οχηµάτων ή ένα συνεργείο, εγκεκριµένων από το εν λόγω κράτοςµέλος .
Με την κάρτα συνεργείου ταυτοποιείται ο κάτοχος της κάρτας και καθίσταται δυνατός ο έλεγχος (δοκιµή), η βαθµονό-
µηση ή/και η τηλεφόρτωση των δεδοµένων της συσκευής ελέγχου.
II. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
000 Κάθε όχηµα που είναι εξοπλισµένο µε µια συσκευή ελέγχου η οποία πληροί τιςδιατάξειςτου εν λόγω παραρτήµατοςπρέπει να
περιλαµβάνει οπτική απεικόνιση ταχύτηταςκαι έναν χιλιοµετρητή. Οι εν λόγω λειτουργίεςµπορούν να είναι ενσωµατωµένεςστησυσκευή ελέγχου.
1.Γενικά χαρακτηριστικά
Η συσκευή ελέγχου στοχεύει στην καταγραφή, αποθήκευση, απεικόνιση, εκτύπωση και έξοδο δεδοµένων που έχουν σχέση µε τη
δράση του οδηγού.
001 Η συσκευή ελέγχου περιλαµβάνει καλώδια, έναν ανιχνευτή κίνησηςκαι µια µονάδα οχήµατος .
002 Η συσκευή ελέγχου περιλαµβάνει µια µονάδα επεξεργασίας, µνήµη δεδοµένων, ωρολόγιο πραγµατικής ώρας, δύο διατάξειςδιασύνδεσης έξυπνης κάρτας (οδηγού και συνοδηγού), εκτυπωτή, µονάδα ένδειξης, µονάδα οπτικής προειδοποίησης, σύνδεσµο
βαθµονόµησης/τηλεφόρτωσης, καθώς και εξοπλισµό για την εισαγωγή δεδοµένων από τον χρήστη.
Η συσκευή ελέγχου µπορεί να συνδεθεί και µε άλλεςσυσκευέςµέσω επιπρόσθετων συνδέσµων.
003 Οποιαδήποτε συµπερίληψη εντός, ή σύνδεση µε τη συσκευή ελέγχου ή κάποιο άλλο όργανο, συσκευή, ή συσκευές, εγκεκριµένες
ή µη, απαγορεύεται να επεµβαίνει ή να µπορεί να επέµβει καθ' οιονδήποτε τρόπο στην οµαλή και ασφαλή λειτουργία τηςσυσκευήςελέγχου και στιςδιατάξειςτου εν λόγω κανονισµού.
Οι χρήστεςτων συσκευών ελέγχου αναγνωρίζονται από τη συσκευή µέσω τηςκάρταςταχογράφου.
004 Η συσκευή ελέγχου παρέχει επιλεκτικά δικαιώµατα πρόσβασηςσε δεδοµένα και λειτουργίεςανάλογα µε το είδοςτου χρήστη
ή/και τηςαναγνώρισης .
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει δεδοµένα στη µνήµη τηςκαι στιςκάρτεςταχογράφων.
Αυτό γίνεται σύµφωνα µε τη οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της24ηςΟκτωβρίου 1995
για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι τηςεπεξεργασίαςδεδοµένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη
κυκλοφορία των δεδοµένων αυτών (1).
2.Λειτουργίες
005 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να διασφαλίζει τιςακόλουθεςλειτουργίες :
— παρακολούθηση τηςτοποθέτησηςκαι τηςαφαίρεσηςκαρτών,
— µέτρηση τηςταχύτηταςκαι τηςαπόστασης ,
— µέτρηση του χρόνου,
— παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού,
— παρακολούθηση του καθεστώτοςοδήγησης ,EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/7
(1)Ε ΕL281 της23.11.1995, σ. 31.
— ιδιόχειρεςκαταχωρίσειςτου οδηγού:
— καταχώριση του τόπου έναρξηςή/και λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας ,— ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού,— καταχώριση ειδικών συνθηκών,
— διαχείριση των φραγών των επιχειρήσεων,— παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου,
— ανίχνευση συµβάντων ή/και αστοχιών,
— ενσωµατωµένοι και ίδιοι έλεγχοι,— ανάγνωση από τη µνήµη δεδοµένων,— καταγραφή και αποθήκευση στη µνήµη δεδοµένων,— ανάγνωση κάρταςταχογράφου,— καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου,— απεικόνιση,— εκτύπωση,
— προειδοποίηση,
— τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα,— έξοδοςδεδοµένων σε επιπρόσθετεςεξωτερικέςσυσκευές ,— βαθµονόµηση,— ρύθµιση τηςώρας .3.Θέσεις λειτουργίας
006 Η συσκευή ελέγχου λειτουργεί σε τέσσεριςθέσεις :
— θέση λειτουργίας,— θέση ελέγχου,— θέση βαθµονόµησης,— θέση επιχείρησης.
007 Ανάλογα µε την έγκυρη κάρτα ταχογράφου που εισάγεται στη διάταξη διασύνδεσηςκάρτας , η συσκευή ελέγχου συνδέεται µε
την αντίστοιχη θέση λειτουργίας:
ΘέσειςλειτουργίαςΥποδοχή οδηγού
Χωρίςκάρτα Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχουΚάρτα
συνεργείουΚάρτα
επιχείρησης
Χωρίςκάρτα λειτουργίας λειτουργίας ελέγχου βαθµονόµησης επιχείρησης
Κάρτα οδηγού λειτουργίαςλειτουργίας ελέγχου βαθµονόµησης επιχείρησης
Κάρτα ελέγχου ελέγχου ελέγχου ελέγχου (*) λειτουργίαςλειτουργίαςΚάρτα
συνεργείουβαθµονόµησηςβαθµονόµησης λειτουργίαςβαθµονόµησης (*) λειτουργίας
Κάρτα
επιχείρησηςεπιχείρησηςεπιχείρησηςλειτουργίαςλειτουργίας επιχείρησης (*)
(*) 008 Σε αυτέςτιςπεριπτώσειςη συσκευή ελέγχου θα χρησιµοποιεί µόνο την κάρτα ταχογράφου που εισάγεται στην υποδοχή του οδηγού.Υποδοχή συνοδηγούEL C 126E/8 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
009 Η συσκευή ελέγχου δεν θα λαµβάνει υπόψη τηςτιςάκυρεςκάρτεςπου εισάγονται, παρά µόνο για να απεικονίσει, εκτυπώσει, ή
τηλεφορτώσει δεδοµένα που υπάρχουν σε µια κάρτα που έχει λήξει.
010 Όλεςοι εργασίεςπου αναφέρονται στο II.2διεξάγονται σε οποιαδήποτε θέση λειτουργίαςµε τιςακόλουθεςεξαιρέσεις :
— η βαθµονόµηση είναι εφικτή µόνο στη θέση βαθµονόµησης,— η ρύθµιση τηςώραςπεριορίζεται όταν δεν διεξάγεται στη θέση βαθµονόµησης ,
— οι ιδιόχειρεςκαταχωρίσειςτου οδηγού είναι εφικτέςστη θέση λειτουργίαςή στη θέση βαθµονόµησης ,
— η διαχείριση των φραγών των επιχειρήσεων είναι εφικτή µόνο στη θέση επιχείρησης,— η παρακολούθηση των δραστηριοτήτων ελέγχου είναι εφικτή µόνο στη θέση ελέγχου,
— η τηλεφόρτωση δεν είναι εφικτή στη θέση λειτουργίας(εκτόςαπό τιςπεριπτώσειςπου προβλέπονται στην απαίτηση 150).
011 Η συσκευή ελέγχου µπορεί να εξάγει οποιαδήποτε δεδοµένα σε διασυνδέσεις ένδειξης, εκτύπωσης, ή άλλες εξωτερικές διασυν-
δέσεις, µε τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
— στη θέση λειτουργίας, όποια προσωπικά στοιχεία αναγνώρισης (επώνυµο και όνοµα/τα) δεν ανταποκρίνονται στην εισαχθείσα
κάρτα ταχογράφου θα διαγραφούν και όποιοςαριθµόςκάρταςδεν αντιστοιχεί στην εισαχθείσα κάρτα ταχογράφου θαδιαγραφεί µερικώς(θα διαγραφεί κάθε δεύτεροςχαρακτήραςαπό αριστερά προςτα δεξιά),
— στη θέση επιχείρησηςτα δεδοµένα που αφορούν τον οδηγό (απαιτήσεις081, 084 και 087) µπορούν να εξαχθούν µόνο για
χρονικά διαστήµατα που δεν είναι κλειδωµένα από κάποια άλλη επιχείρηση (αναγνωρίσιµα από τα 13 πρώτα ψηφία του
αριθµού τηςκάρταςεπιχείρησης ,
— όταν δεν έχει εισαχθεί καµία κάρτα στη συσκευή ελέγχου, στοιχεία που αφορούν τον οδηγό µπορούν να εξαχθούν µόνο για
την τρέχουσα και τιςτελευταίες8 ηµερολογιακέςηµέρες .
4.Ασφάλεια
Η ασφάλεια του συστήµατοςστοχεύει στην προστασία τηςµνήµηςδεδοµένων κατά τέτοιο τρόπο ώστε να παρεµποδίζεται η
πρόσβαση χωρίςέγκριση και η παραποίηση δεδοµένων και να ανιχνεύονται όποιεςτέτοιεςαπόπειρεςγια την προστασία τηςακεραιότηταςκαι τηςγνησιότηταςτων δεδοµένων που ανταλλάσσουν µεταξύ τουςο ανιχνευτήςκίνησηςκαι η µονάδα οχήµατοςκαι για την προστασία τηςακεραιότηταςκαι γνησιότηταςδεδοµένων που ανταλλάσσουν µεταξύ τουςη συσκευή ελέγχου και η
κάρτα ταχογράφου και για την επαλήθευση τηςακεραιότηταςκαι γνησιότηταςτων δεδοµένων που τηλεφορτώνονται.
012 Προκειµένου να επιτευχθεί η ασφάλεια του συστήµατοςη συσκευή ελέγχου πρέπει να ανταποκρίνεται στουςόρουςασφαλείας
που καθορίζονται στουςγενικούςστόχουςασφάλειαςτου ανιχνευτή κίνησηςκαι τηςµονάδαςεπί οχήµατος(προσάρτηµα 10).
III. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Παρακολούθηση εισαγωγής και αφαίρεσης καρτών
013 Η συσκευή ελέγχου παρακολουθεί τιςδιατάξειςδιασύνδεσηςκαρτών προκειµένου να ανακαλύπτει την εισαγωγή ή αφαίρεση
καρτών.
014 Κατά την εισαγωγή µιαςκάρταςη συσκευή ελέγχου ανιχνεύσει κατά πόσο η εισαχθείσα κάρτα είναι έγκυρη κάρτα ταχογράφου
και σε αυτή την περίπτωση να αναγνωρίσει το είδοςτηςκάρτας .
015 Η συσκευή ελέγχου σχεδιάζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι κάρτεςταχογράφων κατά την σωστή εισαγωγή τουςστιςδιατάξειςδιασύνδεσηςκαρτών να κλειδώνονται στη θέση τους .
016 Η αφαίρεση των καρτών ταχογράφων δύναται να γίνει µόνο µετά την ακινητοποίηση του οχήµατοςκαι την αποθήκευση τωνσχετικών δεδοµένων στιςκάρτες . Η εξαγωγή τηςκάρταςαπαιτεί θετική κίνηση εκ µέρουςτου χρήστη.
2.Μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης
017 Η εν λόγω λειτουργία µετρά συνεχώςκαι να είναι σε θέση να παρέχει την τιµή του χιλιοµετρητή που αντιστοιχεί στη συνολική
διανυθείσα απόσταση του οχήµατος.
018 Η εν λόγω λειτουργία µετρά συνεχώςκαι να είναι σε θέση να δεικνύει την ταχύτητα του οχήµατος .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/9
019 Η λειτουργία µέτρησηςτηςταχύτηταςπαρέχει επίσηςκαι την πληροφορία κατά πόσον το όχηµα βρίσκεται εν κινήσει ή είναι
σταµατηµένο. Το όχηµα θεωρείται ότι κινείται από τη στιγµή που η εν λόγω λειτουργία εντοπίζει µέσω του ανιχνευτή κίνησης
περισσότερεςαπό 1 παλµούς /δευτερόλεπτο σε διάρκεια τουλάχιστον 5 δευτερολέπτων, ενώ σε διαφορετική περίπτωση το όχηµαθεωρείται σταµατηµένο.
Συσκευέςπου απεικονίζουν οπτικά την ταχύτητα (ταχύµετρα) και τη συνολική διανυθείσα απόσταση (χιλιοµετρητές ) τοποθε-
τούνται σε κάθε όχηµα εξοπλισµένο µε συσκευή ελέγχου η οποία πληροί τιςδιατάξειςτου εν λόγω κανονισµού και λειτουργούν
σύµφωνα µε τουςόρουςσχετικά µε τιςανώτατεςεπιτρεπόµενεςανοχέςπου τίθενται στο παρόν παράρτηµα ( Kεφ.III.2.1και
III.2.2).
2.1.Μέτρηση της διανυθείσας απόστασης
020 Η διανυθείσα απόσταση δύναται να µετρηθεί είτε:
— προσθέτονταςτην κίνηση προςτα εµπρόςκαι προςτα οπίσω, ή— µετρώνταςµόνο την κίνηση προςτα εµπρός .
021 Η συσκευή ελέγχου καταµετρά αποστάσειςαπό 0 έως9 999 999,9 χλµ.
022 Οι διανυθείσεςαποστάσειςµετρώνται εντόςτων ακολούθων ορίων ανοχής(αποστάσειςτουλάχιστον 1 000 µ.):— ± 1 % προ τηςτοποθέτησης ,— ± 2 % κατά την τοποθέτηση και τον περιοδικό έλεγχο,— ± 4 % κατά τη χρησιµοποίηση.
023 Η διακριτική ικανότητα τηςκαταµετρούµενηςαπόστασηςείναι µεγαλύτερη ή ίση προς0,1 χλµ.2.2.Μέτρηση της ταχύτητας
024 Η συσκευή ελέγχου µετρά ταχύτητεςαπό 0 έως220 χλµ./ώρα.
025 Προκειµένου η ανώτατη ανοχή τηςαπεικονιζόµενηςταχύτηταςκατά τη χρησιµοποίηση να διασφαλιστεί σε ± 6 χλµ./ώρα και
λαµβάνονταςυπόψη:
— ένα όριο ανοχήςτηςτάξεωςτων ± 2 χλµ./ώρα λόγω µεταβολών των δεδοµένων εισόδου (διαφορετικά ελαστικά, . . .),
— µια ανοχή ± 1 χλµ./ώρα στιςµετρήσειςπου διεξάγονται κατά την τοποθέτηση ή τουςπεριοδικούςελέγχους ,για ταχύτητεςµεταξύ 20 και 180 χλµ./ώρα και για χαρακτηριστικούςσυντελεστέςτου οχήµατοςµεταξύ 4 000 και
25 000 παλµούς/χλµ. η συσκευή ελέγχου µετρά ταχύτητες µε ένα όριο ανοχής της τάξεως των ± 1 χλµ./ώρα (για συνεχήταχύτητα).
Σηµείωση: Από την ανάλυση τηςαποθήκευσηςδεδοµένων προκύπτει µια επιπλέον ανοχή τηςτάξεωςτων ± 0,5 χλµ./ώρα για την
ταχύτητα που έχει αποθηκευτεί από τη συσκευή ελέγχου.
025a Η ταχύτητα µετράται σωστά µέσα στο πλαίσιο των φυσιολογικών ορίων ανοχήςκαι εντός2 δευτερολέπτων µετά το πέραςµιας
µεταβολήςστην ταχύτητα, όταν αυτή µεταβάλλεται µε επιτάχυνση 2 m/s2.
026 Η διακριτική ικανότητα τηςµέτρησηςτηςταχύτηταςείναι µεγαλύτερη ή ίση προς1 χλµ./ώρα.
3.Μέτρηση του χρόνου
027 Η λειτουργία µέτρησηςτου χρόνου είναι µόνιµη και παρέχει ψηφιακή ένδειξη τηςδιεθνούςηµεροµηνίαςκαι ώρας UTC.
028 Η διεθνήςηµεροµηνία και ώρα UTCχρησιµοποιείται για τον καθορισµό τηςηµεροµηνίαςσε όλεςτιςλειτουργίεςτηςσυσκευής
ελέγχου (καταγραφές, εκτυπώµατα, ανταλλαγές δεδοµένων, απεικονίσεις, . . .).
029 Προκειµένου να εµφανίζεται η τοπική ώρα, είναι δυνατή η ρύθµιση τηςδιαφοράςτηςώραςπου εµφανίζεται, µε βήµατα µισήςώρας.
030 Η παρέκκλιση τηςώραςείναι ± 2 δευτερόλεπτα ανά ηµέρα υπό συνθήκεςέγκρισηςτύπου.
031 Η διακριτική ικανότητα του καταµετρηµένου χρόνου είναι µεγαλύτερη ή ίση προςτο 1 δευτερόλεπτο.
032 Η µέτρηση του χρόνου δεν επηρεάζεται από διακοπέςτηςεξωτερικήςτροφοδοσίαςµικρότερεςτων 12 µηνών, υπό συνθήκεςέγκρισηςτύπου.EL C 126E/10 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4.Παρακολούθηση των δραστηριοτήτων του οδηγού
033 Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί µονίµωςτιςδραστηριότητεςενόςοδηγού και ενόςσυνοδηγού.
034 Οι δραστηριότητεςτου οδηγού διακρίνονται σε DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ), WORK (ΕΡΓΑΣΙΑ), AVAILABILITY (ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ) ή
BREAK/REST (∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑΥΣΗ).
035 Ο οδηγόςή ο συνοδηγόςµπορούν να επιλέξουν ιδιόχειρα κάποιο από τα ακόλουθα: WORK,AVAILABILITY ήBREAK/REST .
036 Όταν το όχηµα κινείται, επιλέγεται αυτόµατα για τον οδηγό η θέση DRIVING , ενώ για τον συνοδηγό πρέπει να επιλέγεται η
θέσηAVAILABILITY .
037 Όταν το όχηµα σταµατά, τότε επιλέγεται αυτόµατα η θέση WORK για τον οδηγό.
038 Η πρώτη µεταβολή των δραστηριοτήτων που θα σηµειώνεται εντός120 δευτερολέπτων από την αυτόµατη µεταπήδηση στη θέση
WORK και θα οφείλεται στην ακινητοποίηση του οχήµατος, θεωρείται ότι συνέβη κατά τη χρονική στιγµή της ακινητοποίησης
του οχήµατος(εποµένωςπιθανώςνα ακυρώνει την µεταπήδηση στη θέση WORK).
039 Η διακριτική ικανότητα τηςεν λόγω λειτουργίας , η οποία εξάγει δεδοµένα που αφορούν τιςµεταβολέςτων δραστηριοτήτων
προςστιςλειτουργίεςκαταγραφήςείναι το ένα λεπτό.
040 Ένα ηµερολογιακό λεπτό, εντόςτου οποίου πραγµατοποιείται οποιαδήποτε δραστηριότητα DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗΣ), νοείται εξ
ολοκλήρου ως DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ).
041 Ένα ηµερολογιακό λεπτό, για το οποίο στο άµεσα προηγηθέν και στο άµεσα επόµενο λεπτό πραγµατοποιήθηκε όποια δρα-
στηριότητα DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗΣ), νοείται εξ ολοκλήρου ως DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ).
042 Ένα ηµερολογιακό λεπτό το οποίο δεν νοείται ως DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ) σύµφωνα µε τουςπρογενέστερουςόρους , νοείται ότι
αποτελεί ίδια δραστηριότητα µε την µεγαλύτερη χρονικά συνεχή δραστηριότητα εντόςτου λεπτού (ή µε την τελευταία τωνεξίσου µεγαλύτερων).
043 Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί επίσηςµόνιµα το χρόνο συνεχούςοδήγησηςκαι τον συνολικό χρόνο διαλειµµάτων του
οδηγού.
5.Παρακολούθηση του καθεστώτος οδήγησης
044 Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί µονίµωςκαι αυτόµατα το καθεστώςοδήγησης .
045 Το καθεστώςοδήγησης CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ) επιλέγεται εφόσον εισάγονται στη συσκευή δυο έγκυρεςκάρτεςοδηγού, ενώ το
καθεστώςοδήγησης SINGLE (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ) επιλέγεται σε κάθε άλλη περίπτωση.
6.Ιδιόχειρες καταχωρίσεις του οδηγού
6.1. Καταχώριση του τόπου έναρξηςκαι λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας
046 Η εν λόγω λειτουργία επιτρέπει την καταχώριση των τόπων έναρξηςκαι λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίαςενόςοδηγού ή/και
ενόςσυνοδηγού.
047 Ωςτόποςορίζεται η χώρα και επιπλέον, όπου γίνεται, η περιφέρεια.
048 Κατά τη χρονική στιγµή τηςαφαίρεσηςµιαςκάρταςοδηγού (ή συνεργείου) η συσκευή ελέγχου ειδοποιεί τον συνοδηγό ναεισαγάγει έναν “τόπο λήξηςτηςεργασίας ”.
049 Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει την παράλειψη αυτήςτηςεντολής .
050 Η εισαγωγή στοιχείων σχετικά µε τον τόπο έναρξηςκαι λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίαςείναι δυνατή και χωρίςτην κάρτα, όπωςεπίσηςκαι σε διαφορετικέςχρονικέςστιγµέςαπό την εισαγωγή ή την αφαίρεση τηςκάρτας .
6.2. Ιδιόχειρη καταχώριση των δραστηριοτήτων του οδηγού
050a Κατά την εισαγωγή τηςκάρταςοδηγού (ή συνεργείου) και µόνο κατά τη χρονική στιγµή εκείνη η συσκευή ελέγχου :— υπενθυµίζει στον κάτοχο τηςκάρταςτην ηµεροµηνία και την ώρα τηςτελευταίαςαφαίρεσηςτηςκάρταςπου πραγµατοποί-
ησε και
— ζητά από τον κάτοχο τηςκάρταςνα απαντήσει κατά πόσον η τρέχουσα εισαγωγή τηςκάρταςαποτελεί συνέχιση της
τρέχουσαςκαθηµερινήςτου εργασίας .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/11
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον κάτοχο τηςκάρταςνα αγνοεί την ερώτηση και να µην απαντά, να απαντά θετικά ή να απαντά
αρνητικά.
— Στην περίπτωση κατά την οποία ο κάτοχοςτηςκάρταςαγνοήσει την ερώτηση, η συσκευή ελέγχου καλεί τον κάτοχο να
απαντήσει σχετικά µε τον “τόπο έναρξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας ”. Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει να µην απαντηθεί η ενλόγω ερώτηση. Εάν γίνει καταχώριση του τόπου, τότε αυτή εισάγεται στη µνήµη και στην κάρτα ταχογράφου, ενώσυσχετίζεται µε την χρονική στιγµή εισαγωγήςτηςκάρτας .
— Σε περίπτωση αρνητικήςή θετικήςαπάντησης , η συσκευή ελέγχου καλεί τον κάτοχο τηςκάρταςνα καταχωρίσει τις
δραστηριότητες ιδιοχείρως, παραθέτοντας τις αντίστοιχες ηµεροµηνίες και ώρες έναρξης και τέλους, µόνο µεταξύ τωνθέσεωνWORK, AVAILABILITY, ήBREAK/REST και αυστηρά συµπεριλαµβανόµενεςεντόςτου χρονικού διαστήµατος
µεταξύ τηςτελευταίαςαφαίρεσηςτηςκάρταςκαι τηςτρέχουσαςεισαγωγήςκαι χωρίςνα επιτρέπει την αµοιβαία επικάλυψη
τέτοιων δραστηριοτήτων. Τούτο διεκπεραιώνεται σύµφωνα µε την ακόλουθη διαδικασία:
— Στην περίπτωση που ο κάτοχοςτηςκάρταςαπαντήσει θετικά στην ερώτηση, η συσκευή ελέγχου καλεί τον κάτοχο της
κάρταςνα καταχωρίσει ιδιοχείρωςτιςδραστηριότητες , σε χρονολογική σειρά, για το διάστηµα µεταξύ πρόσφατηςαφαίρεσηςτηςκάρτας- τρέχουσαςεισαγωγής . Η διαδικασία θα τελειώσει όταν η καταληκτική στιγµή µιαςιδιόχειρης
δραστηριότηταςισούται µε τη χρονική στιγµή τηςεισαγωγήςτηςκάρτας .
— Στην περίπτωση που ο κάτοχοςτηςκάρταςαπαντήσει αρνητικά στην ερώτηση η συσκευή ελέγχου:
— καλέσει τον κάτοχο τηςκάρταςνα καταχωρίσει ιδιοχείρωςτιςδραστηριότητες , σε χρονολογική σειρά, από τη
χρονική στιγµή τηςαφαίρεσηςτηςκάρταςέωςτη χρονική στιγµή τηςλήξηςτηςσχετικήςκαθηµερινήςεργασίας(ήτων σχετικών δραστηριοτήτων προςτο όχηµα, εάν η καθηµερινή εργασία συνεχίζεται σε φύλλα καταγραφής ). Κατά
συνέπεια η συσκευή ελέγχου, προτού επιτρέψει στον κάτοχο τηςκάρταςτην ιδιόχειρη καταχώριση τηςκάθε
δραστηριότητας, θα καλέσει τον κάτοχο της κάρτας να δώσει στοιχεία σχετικά µε το κατά πόσον η καταληκτικήστιγµή τηςτελευταίαςκαταχωρισµένηςδραστηριότηταςαντιστοιχεί στη λήξη του προηγούµενου εργασιακούδιαστήµατος. (βλ. σηµείωση παρακάτω),
Σηµείωση: Εάν ο κάτοχοςτηςκάρταςδεν δηλώσει πότε τελείωσε το προηγούµενο διάστηµα εργασίαςκαι κατα-
χωρίσει ιδιοχείρωςµια δραστηριότητα τηςοποίαςη καταληκτική στιγµή αντιστοιχεί στην χρονική στιγµή τηςεισαγωγήςτηςκάρτας , η συσκευή ελέγχου:
— συµπεραίνει ότι η καθηµερινή εργασία τελείωσε µε την έναρξη τηςπρώτηςπεριόδου REST(ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ) (ή
παραµένουσαςΑΓΝΩΣΤΗΣ ( UNKNOWN ) περιόδου) µετά την αφαίρεση τηςκάρταςή κατά την αφαίρεση της
κάρτας, εάν δεν έχει καταχωριστεί κανένα διάστηµα ανάπαυσης (και εάν κανένα διάστηµα δεν παραµένειάγνωστο)
— συµπεραίνει ότι η χρονική στιγµή τηςέναρξης(βλ. παρακάτω) αντιστοιχεί στην χρονική στιγµή τηςεισαγωγής
τηςκάρτας ,
— συνεχίζει ακολουθώνταςτα παρακάτω βήµατα.
— Εν συνεχεία, εάν η χρονική στιγµή του τέλουςτηςσχετικήςεργασίαςδιαφέρει από τη χρονική στιγµή της
αφαίρεσηςτηςκάρταςή εάν έωςτότε δεν έχει καταχωριστεί τόποςλήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας , καλεί τονκάτοχο τηςκάρτας“να επιβεβαιώσει ή να καταχωρίσει τον τόπο λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας ” (η συσκευή
ελέγχου επιτρέπει να παραβλέπεται η εν λόγω ερώτηση). Εάν γίνει καταχώριση του τόπου, αυτή θα καταγραφεί
µόνο στην κάρτα ταχογράφου και µόνο εάν διαφέρει από εκείνη που είχε καταχωρισθεί κατά την αφαίρεση τηςκάρτας(αν είχε τοποθετηθεί κάρτα) και θα συσχετιστεί µε την καταληκτική στιγµή τηςεργασίας ,
— Εν συνεχεία καλεί τον κάτοχο τηςκάρτας“να καταχωρίσει χρονική στιγµή έναρξης ” τηςτρέχουσαςκαθηµερινής
εργασίας(ή των δραστηριοτήτων που σχετίζονται µε το όχηµα στην περίπτωση που ο κάτοχοςτηςκάρτας
προηγουµένωςείχε χρησιµοποιήσει φύλλο καταγραφήςγια το εν λόγω διάστηµα) και του ζητά “τον τόπο έναρξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας ” (η συσκευή ελέγχου πρέπει να επιτρέπει να παραβλέπεται η εν λόγω ερώτηση). Σεπερίπτωση καταχώρισηςενόςτόπου γίνεται καταγραφή στην κάρτα ταχογράφου και συσχετίζεται µε την εν λόγω
χρονική στιγµή έναρξης. Εάν η χρονική στιγµή της έναρξης αντιστοιχεί στην χρονική στιγµή της εισαγωγής της
κάρταςο τόποςκαταγράφεται επίσηςστη µνήµη δεδοµένων,
— Εν συνεχεία, εάν αυτή η χρονική στιγµή έναρξηςδιαφέρει από τη χρονική στιγµή εισαγωγήςτηςκάρτας , καλεί τον
κάτοχο τηςκάρταςνα εισαγάγει ιδιοχείρωςτιςδραστηριότητες , σε χρονολογική σειρά, από τη συγκεκριµένη στιγµή
έναρξηςέωςτη στιγµή τηςεισαγωγήςτηςκάρτας . Η διαδικασία θα τελειώνει όταν η καταληκτική στιγµή µιας
ιδιοχείρωςκαταγεγραµµένηςδραστηριότηταςισούται µε τη χρονική στιγµή τηςεισαγωγήςτηςκάρτας .
— Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει τότε στον κάτοχο τηςκάρταςνα τροποποιεί όποιεςδραστηριότητεςκαταχωρίστηκαν
ιδιοχείρως, έως την επικύρωσή τους από µια συγκεκριµένη εντολή και εν συνεχεία θα απαγορεύει όποιες άλλες τέτοιες
τροποποιήσεις.
— Τιςαπαντήσειςαυτέςστιςαρχικέςερωτήσειςνα ακολουθεί καταχώριση δραστηριοτήτων, ειδάλλωςθα ερµηνευτούν από
τη συσκευή ελέγχου ωσάν ο κάτοχοςτηςκάρταςνα παραβλέπει την ερώτηση.EL C 126E/12 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Κατά την όλη διαδικασία η συσκευή ελέγχου αναµένει να γίνουν καταχωρίσειςγια διάστηµα που να µην υπερβαίνει τα παρακάτω
χρονικά περιθώρια:
— εάν δεν σηµειωθεί αλληλεπιδραστική επικοινωνία µεταξύ τηςσυσκευήςκαι τηςδιάταξηςανθρώπινηςδιασύνδεσηςεντός1
λεπτού (µε οπτική και πιθανώςακουστική προειδοποίηση µετά από 30 δευτερόλεπτα) ή,
— εάν αποµακρυνθεί η κάρτα ή τοποθετηθεί κάποια άλλη κάρτα οδηγού (ή συνεργείου) ή,— µόλιςαρχίσει το όχηµα να κινείται.σε αυτή την περίπτωση η συσκευή ελέγχου επικυρώσει όλεςτιςήδη πραγµατοποιηµένεςκαταχωρίσεις .6.3.Καταχώριση ειδικών συνθηκών
050b Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον οδηγό να καταχωρίσει στον πραγµατικό τουςχρόνο τιςακόλουθεςδυο ειδικέςσυνθήκες :
—“OUT OF SCOPE ” (∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟZΕΤΑΙ) (έναρξη, τέλος)
—“FERRY/TRAIN CROSSING ” (διάπλουςµε οχηµαταγωγό/διαδροµή µε τραίνο)
— Εάν η ειδική συνθήκη “ OUT OF SCOPE ” είναι ενεργός, τότε ίσως να µην εµφανιστεί το “ FERRY/TRAIN CROSSING ”.
Η ενεργοποίηση τηςσυνθήκης“∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟZΕΤΑΙ” θα παύσει αυτόµατα από τη συσκευή ελέγχου, µε την εισαγωγή ή την
αφαίρεση µιαςκάρταςοδηγού.
7.∆ιαχείριση των φραγών επιχείρησης
051 Η εν λόγω λειτουργία επιτρέπει τη διαχείριση των φραγών που τοποθετήθηκαν από µια επιχείρηση για τον περιορισµό της
πρόσβασηςσε δεδοµένα µόνο στην ίδια την επιχείρηση, όταν η συσκευή βρίσκεται στη θέση επιχείρηση.
052 Οι φραγές(κλειδαριές ) τηςεπιχείρησηςσυνίστανται στο κλείδωµα τηςηµεροµηνίας /ώραςέναρξηςκαι στο ξεκλείδωµα τηςηµεροµηνίας/ώρας λήξης σε σχέση µε τα στοιχεία αναγνώρισης της επιχείρησης όπως υποδηλώνονται από τον αριθµό της
κάρταςεπιχείρησης(κατά το κλείδωµα).
053 Οι φραγέςπρέπει να µπορούν να “κλειδώνονται” και να “ξεκλειδώνονται” µόνο σε πραγµατικό χρόνο.
054 Το ξεκλείδωµα πρέπει να είναι δυνατό µόνο σε επιχειρήσειςτων οποίων οι φραγέςείναι “κλειδωµένες ” (όπωςφαίνεται από τα
πρώτα 13 ψηφία του αριθµού τηςκάρταςεπιχείρησης ) ή,
055 Το ξεκλείδωµα γίνεται αυτόµατα εάν µια άλλη επιχείρηση επιχειρήσει να κλειδώσει.
055a Σε περίπτωση που µια επιχείρηση επιχειρήσει να “κλειδώσει” µία φραγή που ήταν “κλειδωµένη” από την ίδια επιχείρηση, τότε θαθεωρείται ότι η φραγή δεν είχε “ξεκλειδωθεί” αλλά εξακολουθεί να είναι “κλειδωµένη”.
8.Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου
056 Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί δραστηριότητεςΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗΣ ( DISPLAYING ), ΕΚΤΥΠΩΣΗΣ ( PRINTING ), ΤΗΛΕΦΟΡ-
ΤΩΣΗΣ (DOWNLOADING ) στοιχείων κάρταςκαι VUπου διεξάγονται, όταν η συσκευή βρίσκεται στη θέση ελέγχου.
057 Η εν λόγω λειτουργία παρακολουθεί επίσηςδραστηριότητεςΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ( OVER SPEEDING CON-
TROL), εφόσον η συσκευή βρίσκεται στη θέση ελέγχου. Έλεγχοςτηςυπέρβασηςτηςταχύτηταςκρίνεται ότι έχει πραγµατοποι-
ηθεί όταν, βρισκόµενη στη θέση ελέγχου, η συσκευή έχει στείλει εντολή εκτύπωσης“υπέρβασηςταχύτητας ” προςτον εκτυπωτή
ή την οθόνη οπτικήςαπεικόνισης , ή όταν στοιχεία “συµβάντων και αστοχιών” έχουν τηλεφορτωθεί από τη µνήµη της VU.
9.Ανίχνευση συµβάντων ή/και δυσλειτουργιών
058 Η εν λόγω λειτουργία ανιχνεύει τα ακόλουθα συµβάντα ή/και αστοχίες:
9.1.“Εισαγωγή άκυρης κάρτας”
059 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται από την εισαγωγή µιαςάκυρηςκάρταςή/και την εισαγωγή µιαςκάρταςπου έχει λήξει.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/13
9.2.“Αντικρουόµενες κάρτες”
060 Το εν λόγω συµβάν σηµειώνεται όταν προκύψει κάποιοςαπό τουςσυνδυασµούςέγκυρων καρτών που σηµειώνονται µε Χ στον
παρακάτω πίνακα:
ΑντικρουόµενεςκάρτεςΥποδοχή οδηγού
Χωρίςκάρτα Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχου Κάρτα συνεργείου Κάρτα επιχείρησης
Χωρίςκάρτα
Κάρτα οδηγού ΧΚάρτα ελέγχου Χ Χ Χ
Κάρτα
συνεργείουΧΧΧΧ
Κάρτα
επιχείρησηςΧΧΧ
9.3.“Χρονική επικάλυψη”
061 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται εάν η ηµεροµηνία/ώρα τηςτελευταίαςαφαίρεσηςµιαςκάρταςοδηγού, όπωςδιαβάζεται από
την κάρτα, είναι µεταγενέστερη από την τρέχουσα ηµεροµηνία/ώρα τηςσυσκευήςελέγχου στην οποία εισήχθη η κάρτα.
9.4.“Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα”
062 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται για κάθε συνδυασµό καρτών ταχογράφων που σηµειώνονται µε Χ στον παρακάτω πίνακα, εάν ο
οδηγόςπεράσει στην “Ο∆ΗΓΗΣΗ” ( DRIVING ), ή εάν υπάρξει µεταβολή στη θέση λειτουργία ενώ ο οδηγόςβρίσκεται στην
“Ο∆ΗΓΗΣΗ”
Οδήγηση χωρίςτην
κατάλληλη κάρταΥποδοχή οδηγού
Χωρίς(ή µη έγκυρη)
κάρταΚάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχου Κάρτα συνεργείου Κάρτα επιχείρησης
Χωρίς(ή µη
έγκυρη) κάρταΧΧΧ
Κάρτα οδηγού Χ Χ Χ Χ
Κάρτα ελέγχου ΧΧΧΧΧ
Κάρτα
συνεργείουΧΧΧ Χ
Κάρτα
επιχείρησηςΧΧΧΧΧ
9.5.“Εισαγωγή κάρτας κατά τη διάρκεια της οδήγησης”
063 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται όταν µια κάρτα ταχογράφου εισαχθεί σε οποιαδήποτε υποδοχή, κατά τη διάρκεια της
“Ο∆ΗΓΗΣΗΣ”.
9.6.“Τελευταίος κύκλος ενηµέρωσης κάρτας που δεν ολοκληρώθηκε σωστά”
064 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται εάν κατά την εισαγωγή τηςκάρταςη συσκευή ελέγχου ανακαλύψει ότι παρά τιςαναφερόµενες
στο κεφ.III.1.διατάξεις, ο προηγούµενος κύκλος ενηµέρωσης της κάρτας δεν ολοκληρώθηκε σωστά (η κάρτα αφαιρέθηκε πριν
από την αποθήκευση των σχετικών στοιχείων στην κάρτα). Το εν λόγω συµβάν αφορά µόνο τιςκάρτεςοδηγού και συνεργείου.
9.7.“Υπέρβαση ταχύτητας”
065 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται από κάθε υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.
9.8.“∆ιακοπή τροφοδοσίας”
066 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται όταν συµβεί διακοπή τηςτροφοδοσίαςτου ανιχνευτή κίνησηςή/και τηςµονάδαςοχήµατοςάνω
των 200millisecond εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησης. Το κατώτατο όριο της διακοπής ορίζεται από
τον κατασκευαστή. Η πτώση τηςτροφοδοσίαςλόγω τηςεκκίνησηςτηςµηχανήςτου οχήµατοςδεν προκαλεί το εν λόγω συµβάν.
Υποδοχή συνοδηγού Υποδοχή συνοδηγούEL C 126E/14 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
9.9.“Σφάλµα ροής δεδοµένων”
067 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται λόγω διακοπήςτηςφυσιολογικήςροήςδεδοµένων ανάµεσα στον αισθητήρα κίνησηςκαι στη
µονάδα οχήµατοςή/και σε σφάλµα ακεραιότηταςή επαλήθευσηςταυτότηταςτων δεδοµένων κατά τη διάρκεια τηςανταλλαγήςδεδοµένων µεταξύ ανιχνευτή κίνησηςκαι µονάδαςοχήµατος .
9.10.“Απόπειρα παραβίασης της ασφάλειας”
068 Το εν λόγω συµβάν προκαλείται από οποιοδήποτε άλλο περιστατικό το οποίο επιδρά στην ασφάλεια του ανιχνευτή κίνησης
ή/και τηςµονάδαςεπί οχήµατος , όπωςορίζεται στο πλαίσιο των γενικών στόχων ασφάλειαςτων εν λόγω συστατικών µερών,εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησης.
9.11.Αστοχία “κάρτας”
069 Η εν λόγω αστοχία προκαλείται εφόσον συµβεί κάποια βλάβη στην κάρτα ταχογράφων κατά τη διάρκεια τηςλειτουργίας .
9.12.Αστοχία “συσκευή ελέγχου”
070 Η εν λόγω αστοχία προκαλείται εξαιτίαςκάποιαςαπό τιςπαρακάτω βλάβεςκαι εφόσον η συσκευή δεν βρίσκεται στη θέση
βαθµονόµησης:
— εσωτερική αστοχία VU
— αστοχία του εκτυπωτή
— αστοχία απεικόνισης
— αστοχία τηλεφόρτωσης
— αστοχία ανιχνευτή
10.Ενσωµατωµένοι και αυτοέλεγχοι
071 Η συσκευή ελέγχου ανιχνεύει από µόνη τηςτυχόν αστοχίεςµέσω αυτοελέγχων και ενσωµατωµένων ελέγχων, σύµφωνα µε τον
ακόλουθο πίνακα:
Υποσύνολα προςέλεγχο Αυτοέλεγχος Ενσωµατωµένοςέλεγχος
Λογισµικό Ακεραιότητα
Μνήµη δεδοµένων Πρόσβαση Πρόσβαση, ακεραιότητα δεδοµένων
∆ιατάξειςδιασύνδεσηςκάρτας Πρόσβαση ΠρόσβασηΠληκτρολόγιο ΙδιόχειροςέλεγχοςΕκτυπωτής(ανάλογα µε τον κατασκευαστή) ΕκτύπωµαΟθόνη Οπτικόςέλεγχος
Τηλεφόρτωση (µόνο κατά τη διάρκεια της
τηλεφόρτωσης)Ορθή λειτουργία
ΑισθητήραςΟρθή λειτουργία Ορθή λειτουργία
11.Ανάγνωση από τη µνήµη δεδοµένων
072 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα ανάγνωσηςόλων των δεδοµένων που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη της .
12.Καταγραφή και αποθήκευση στη µνήµη δεδοµένων
Για τουςσκοπούςτηςπαρούσαςπαραγράφου,
— ως“365 ηµέρες ” ορίζονται οι 365 ηµερολογιακέςηµέρεςτων µέσων δραστηριοτήτων ενόςοδηγού σε ένα όχηµα. Η µέση
δραστηριότητα οδηγού ανά ηµέρα ορίζεται στο πλαίσιο τηςπαρουσίαςτουλάχιστον 6 οδηγών ή συνοδηγών, 6 κύκλων
αφαίρεσης καρτών και 256 αλλαγών δραστηριότητας. Οι “365 ηµέρες” κατά συνέπεια περιλαµβάνουν τουλάχιστον 2 190
(συν-)οδηγούς, 2 190 κύκλους αφαίρεσης καρτών και 93 440 αλλαγές δραστηριοτήτων,
— οι χρόνοι καταγράφονται µε διακριτική ικανότητα ενόςλεπτού, εκτόςεάν ορίζεται διαφορετικά,
— οι τιµέςχιλιοµετρητή καταγράφονται µε διακριτική ικανότητα ενόςχιλιοµέτρου,
— οι ταχύτητεςκαταγράφονται µε διακριτική ικανότητα 1 χλµ./ώρα.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/15
073 Η αποθηκευµένη µνήµη δεν επηρεάζεται από εξωτερική διακοπή τηςτροφοδοσίαςµικρότερη των δώδεκα µηνών υπό συνθήκες
έγκρισηςτύπου.
074 Η συσκευή ελέγχου είναι σε θέση να καταγράψει και να αποθηκεύσει σιωπηρά ή ρητά στη µνήµη τηςτα παρακάτω:
12.1.∆εδοµένα αναγνώρισης συσκευών
12.1.1.∆εδοµένα αναγνώρισης µονάδας επί οχήµατος
075 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα δεδοµένα
αναγνώρισηςτηςµονάδαςοχήµατος :
— όνοµα του κατασκευαστή,
— διεύθυνση του κατασκευαστή,
— αριθµό τεµαχίου,
— σειριακό αριθµό,
— αριθµό έκδοσηςλογισµικού,
— ηµεροµηνία εισαγωγήςτηςεν λόγω έκδοσηςλογισµικού,
— έτοςκατασκευήςσυσκευών,— αριθµό έγκρισης,
076 Τα δεδοµένα αναγνώρισηςτηςµονάδαςοχήµατοςκαταγράφονται και αποθηκεύονται άπαξ και διά παντόςαπό τον κατασκευα-
στή της µονάδας οχήµατος, εκτός των δεδοµένων που σχετίζονται µε το λογισµικό και του αριθµού έγκρισης, τα οποία µπορούννα αλλάξουν σε περίπτωση αναβάθµισηςτου λογισµικού.
12.1.2.∆εδοµένα αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης
077 Ο αισθητήραςκίνησηςέχει τη δυνατότητα να αποθηκεύει στη µνήµη του τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισης :
— όνοµα του κατασκευαστή,— αριθµό τεµαχίου,— σειριακό αριθµό,— αριθµό έγκρισης,— αναγνωριστικό αριθµό ενσωµατωµένηςσυσκευήςασφάλειας(π.χ. αριθµό τεµαχίου εσωτερικού πλινθίου/επεξεργαστή),
— συσκευή αναγνώρισηςλειτουργικού συστήµατος(π.χ. αριθµό έκδοσηςλογισµικού).
078 Τα δεδοµένα αναγνώρισηςτου αισθητήρα κίνησηςκαταγράφονται και αποθηκεύονται άπαξ και διά παντόςστον αισθητήρα
κίνησηςαπό τον κατασκευαστή του αισθητήρα κίνησης .
079 Η µονάδα οχήµατοςέχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα τελευταία συλλεχθέντα
δεδοµένα αναγνώρισηςτου αισθητήρα κίνησης :
— σειριακό αριθµό,— αριθµό έγκρισης,— ηµεροµηνία πρώτηςσυλλογής ,12.2.Στοιχεία ασφάλειας
080 Η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα αποθήκευσηςτων ακόλουθων στοιχείων ασφάλειας :
— Ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί,
— Πιστοποιητικό κράτουςµέλους ,
— Πιστοποιητικό συσκευών,— Ιδιωτικό κλειδί συσκευών.Τα στοιχεία ασφάλειαςτηςσυσκευήςελέγχου εισάγονται στη συσκευή από τον κατασκευαστή τηςµονάδαςοχήµατος .12.3.∆εδοµένα εισαγωγής και αφαίρεσης κάρτας οδηγού
081 Για κάθε κύκλο εισαγωγήςκαι αφαίρεσηςτηςκάρταςοδηγού ή συνεργείου στη συσκευή, η συσκευή ελέγχου καταγράφει και
αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα:
— Το όνοµα και το επίθετο του κάτοχου τηςκάρταςόπωςαυτά είναι αποθηκευµένα στην κάρτα,EL C 126E/16 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
— τον αριθµό της κάρτας, το κράτος µέλος έκδοσης και την ηµεροµηνία λήξης, όπως αυτά είναι αποθηκευµένα στην κάρτα,
— την ηµεροµηνία και την ώρα εισαγωγής,
— την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατοςκατά την εισαγωγή τηςκάρτας ,
— την υποδοχή στην οποία έχει εισαχθεί η κάρτα,
— την ηµεροµηνία και την ώρα εισαγωγής,
— την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατοςκατά την αφαίρεση τηςκάρτας ,
— τιςακόλουθεςπληροφορίεςσχετικά µε το προηγούµενο όχηµα που χρησιµοποίησε ο οδηγός , όπωςαυτέςείναι αποθηκευ-
µένεςστην κάρτα:
— τον αριθµό καταχώρισηςοχήµατος( VRN)και το κράτοςµέλοςπου τον εξέδωσε,
— την ηµεροµηνία και ώρα τηςαφαίρεσηςτηςκάρτας ,
— µια σηµαία που να υποδηλώνει κατά πόσον τη στιγµή τηςεισαγωγήςτηςκάρταςο κάτοχοςτηςκάρταςκαταχώρησε
ιδιοχείρωςτιςδραστηριότητες , ή όχι
082 Η µνήµη έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει τα εν λόγω δεδοµένα τουλάχιστον για 365 ηµέρες.
083 Όταν η ικανότητα αποθήκευσηςτηςµνήµηςδεδοµένων εξαντληθεί, νέα δεδοµένα θα αντικαταστήσουν τα παλιά.
12.4.∆εδοµένα για τις δραστηριότητες του οδηγού
084 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςοποιαδήποτε µεταβολή στιςδραστηριότητεςτου οδηγού ή/και
του συνοδηγού, ή/και οποιαδήποτε αλλαγή στο καθεστώςοδήγησηςή/και οποιαδήποτε εισαγωγή ή αφαίρεση µιαςκάρτας
οδηγού ή συνεργείου:
— καθεστώςοδήγησης[ΠΛΗΡΩΜΑ ( CREW), ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ ( SINGLE )],
— υποδοχή [Ο∆ΗΓΟΣ ( DRIVER), ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΣ ( CO-DRIVER )],
— καθεστώςτηςκάρταςστη σχετική υποδοχή [ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( INSERTED ), ΜΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( NOT INSERTED )]
(βλ. σηµείωση),
— δραστηριότητες[Ο∆ΗΓΗΣΗ ( DRIVING ), ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ( AVAILABILITY ), ΕΡΓΑΣΙΑ ( WORK), ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑΥΣΗ
(BREAK/REST )],
— ηµεροµηνία και την ώρα τηςµεταβολής ,
Σηµείωση: ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ σηµαίνει ότι µια έγκυρη κάρτα οδηγού ή συνεργείου έχει εισαχθεί στην υποδοχή. ΜΗ ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ
σηµαίνει το αντίθετο, ήτοι δεν έχει εισαχθεί έγκυρη κάρτα οδηγού ή συνεργείου στην υποδοχή (π.χ. έχει εισαχθεί κάρτα
επιχείρησηςή δεν έχει εισαχθεί καµία κάρτα).
Σηµείωση: ∆εδοµένα δραστηριοτήτων που έχουν καταχωριστεί ιδιοχείρωςαπό κάποιο οδηγό δεν καταγράφονται στη µνήµη.
085 Η µνήµη δεδοµένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει δεδοµένα σχετικά µε τιςδραστηριότητεςτου οδηγού για τουλάχιστον
365 ηµέρες.
086 Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσηςτα νέα δεδοµένα θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα.
12.5.Τόποι έναρξης ή/και λήξης της καθηµερινής εργασίας
087 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςτον τόπο όπου ξεκινά ή/και καταλήγει η καθηµερινή εργασία
κάθε φορά µετά από καταχώριση του (συν) οδηγού:
— Εάν υπάρχει, τον αριθµό κάρτας(συν)οδηγού και το κράτοςµέλοςέκδοσηςτηςκάρτας ,
— την ηµεροµηνία και την ώρα τηςκαταχώρισης(ή την ηµεροµηνία/ώρα σχετικά µε την καταχώριση όταν αυτή έχει γίνει στη
διάρκεια τηςδιαδικασίαςτηςιδιόχειρηςκαταχώρισης ),
— το είδοςτηςκαταχώρισης(έναρξη ή τέλος , συνθήκεςτηςκαταχώρισης ),— τη χώρα και την περιοχή που καταχωρίζεται,
— την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος.
088 Η µνήµη δεδοµένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει δεδοµένα σχετικά µε την έναρξη ή/και τη λήξη καθηµερινών εργασιακών
διαστηµάτων για τουλάχιστον 365 ηµέρες(προϋποθέτονταςότι έναςοδηγόςπραγµατοποιεί δυο εισαγωγέςανά ηµέρα).
089 Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης, τα νέα δεδοµένα θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα.
12.6.∆εδοµένα χιλιοµετρητή
090 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει στη µνήµη τηςτην τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατοςκαι την αντίστοιχη ηµεροµηνία τα
µεσάνυκτα κάθε ηµερολογιακήςηµέρας .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/17
091 Η µνήµη δεδοµένων έχει τη δυνατότητα να συγκρατήσει µεσονύκτιεςτιµέςχιλιοµετρητή για τουλάχιστον 365 ηµερολογιακές
ηµέρες.
092 Όταν εξαντληθεί η ικανότητα αποθήκευσης, τα νέα δεδοµένα θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα.
12.7.Αναλυτικά δεδοµένα ταχύτητας
093 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςτη στιγµιαία ταχύτητα του οχήµατοςκαι την αντίστοιχη
ηµεροµηνία και ώρα για κάθε δευτερόλεπτο των τελευταίων τουλάχιστον 24 ωρών κίνησηςτου οχήµατος .
12.8.∆εδοµένα συµβάντων
Για τουςσκοπούςαυτήςτηςυποπαραγράφου ο χρόνοςθα αναλύεται ανά 1 δευτερόλεπτο.
094 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα δεδοµένα για κάθε συµβάν που έχει εντοπιστεί,
σύµφωνα µε τουςακόλουθουςκανόνεςαποθήκευσης :
Συµβάν Κανόνεςαποθήκευσης ∆εδοµένα προςκαταγραφή ανά συµβάν
Αντικρουόµενεςκάρτες — πιο πρόσφατα συµβάντα — ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςσυµβάντος ,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςσυµβάντος ,— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςτων καρτών που προκάλεσαν τη
σύγκρουση
Οδήγηση χωρίςκατάλληλη κάρτα — το χρονικά µεγαλύτερο συµβάν
για κάθε µια από τις10 τελευ-
ταίεςηµέρεςσυµβάντων,
— τα 5 χρονικά µεγαλύτερα συµ-
βάντα στη διάρκεια των τελευ-ταίων 365 ηµερών— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου συµβά-
ντος,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτου συµβά-
ντος,
— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςοποιασδήποτε κάρταςπου εισήχ-θηκε κατά την έναρξη ή/και τη λήξη τουσυµβάντος,
— αριθµόςπαρόµοιων συµβάντων αυτήςτης
ηµέρας
Εισαγωγή κάρταςκατά την οδήγηση — το τελευταίο συµβάν για κάθε
µια από τιςτελευταίες10 ηµέρεςσυµβάντων,— ηµεροµηνία και ώρα του συµβάντος,
— είδοςκάρταςαριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσης,
— αριθµόςπαρόµοιων συµβάντων αυτήςτης
ηµέρας
Τελευταίοςκύκλοςενηµέρωσηςκάρ-
ταςπου δεν ολοκληρώθηκε— τα 10 πιο πρόσφατα συµβάντα — ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγήςτηςκάρ-
τας,
— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσης,
— δεδοµένα τελευταίου κύκλου ενηµέρωσης
όπωςδιαβάζονται από την κάρτα:
— ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγήςτης
κάρτας,
—VRNκαι κράτοςµέλοςταξινόµησης
Υπέρβαση ταχύτητας(
1) — το πιο σοβαρό συµβάν για κάθε
µια από τις10 τελευταίεςηµέρεςσυµβάντων (ήτοι εκείνο µε την
µεγαλύτερη µέση ταχύτητα),
— τα 5 πιο σοβαρά συµβάντα στη
διάρκεια των τελευταίων 365ηµερών,
— το πρώτο συµβάν που εκδηλώ-
θηκε µετά την τελευταία βαθµο-νόµηση— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου συµβά-
ντος,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτου συµβά-
ντος,
— µέγιστη ταχύτητα στη διάρκεια του συµ-
βάντος,
— µέση αριθµητική ταχύτητα στη διάρκεια
του συµβάντος,
— είδοςκάρταςαριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσης(εάν προβλέπεται),
— αριθµόςπαρόµοιων συµβάντων αυτήςτης
ηµέραςEL C 126E/18 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Συµβάν Κανόνεςαποθήκευσης ∆εδοµένα προςκαταγραφή ανά συµβάν
∆ιακοπή τροφοδοσίας(2) — το χρονικά µεγαλύτερο συµβάν
για κάθε µια από τις10 τελευ-ταίεςηµέρεςσυµβάντων,
— τα 5 χρονικά µεγαλύτερα συµ-
βάντα στη διάρκεια των τελευ-ταίων 365 ηµερών— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου συµβά-
ντος,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτου συµβά-
ντος,
— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςοποιασδήποτε κάρταςπου εισήχ-θηκε κατά την έναρξη ή/και τη λήξη τουσυµβάντος,
— αριθµόςπαρόµοιων συµβάντων αυτήςτης
ηµέρας
Σφάλµα ροήςδεδοµένων — το χρονικά µεγαλύτερο συµβάν
για κάθε µια από τις10 τελευ-
ταίεςηµέρεςσυµβάντων
— τα 5 χρονικά µεγαλύτερα συµ-
βάντα στη διάρκεια των τελευ-ταίων 365 ηµερών— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου συµβά-
ντος,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτου συµβά-
ντος,
— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςοποιασδήποτε κάρταςπου εισήχ-
θηκε κατά την έναρξη ή/και τη λήξη τουσυµβάντος,
— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςοποιασδήποτε κάρταςπου εισήχ-θηκε κατά την έναρξη ή/και τη λήξη τουσυµβάντος
Απόπειρα παραβίασηςτηςασφάλειας — τα 10 πιο πρόσφατα συµβάντα
ανά είδοςσυµβάντος— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου συµβά-
ντος,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτου συµβάντος
(εάν είναι σχετική),
— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςοποιασδήποτε κάρταςπου εισήχ-
θηκε κατά την έναρξη ή/και τη λήξη του
συµβάντος,
— είδοςσυµβάντος
(1) 095 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςεπίσης :
— την ηµεροµηνία και την ώρα του τελευταίου ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ ( OVER SPEEDING CONTROL )
— την ηµεροµηνία και την ώρα τηςπρώτηςυπέρβασηςτου ορίου ταχύτηταςµετά τον εν λόγω ΕΛΕΓΧΟ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ,— τον αριθµό συµβάντων υπέρβασηςτου ορίου ταχύτηταςµετά τον τελευταίο ΕΛΕΓΧΟ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ.
(
2) Τα εν λόγω δεδοµένα µπορούν να καταγραφούν µόνο µετά την αποκατάσταση τηςτροφοδοσίας , ενώ οι χρόνοι µπορούν να αναφερθούν µε
ακρίβεια ενόςλεπτού.
12.9.∆εδοµένα αστοχιών
Για τουςσκοπούςτηςπαρούσαςυποπαραγράφου ο χρόνοςκαταγράφεται µε διακριτική ικανότητα ενόςδευτερολέπτου.
096 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να προσπαθεί να καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα δεδοµένα για κάθε µια
από τιςαστοχίεςπου ανιχνεύθηκαν σύµφωνα µε τουςακόλουθουςκανόνεςαποθήκευσης
Αστοχία Κανόνεςαποθήκευσης ∆εδοµένα προςαποθήκευση ανά αστοχία
Αστοχία κάρτας— οι 10 πιο πρόσφατες αστοχίες
κάρταςοδηγού— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτηςαστοχίας ,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτηςαστοχίας ,— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσης
Αστοχίεςτηςσυσκευήςαποθήκευσης — οι 10 πιο πρόσφατες αστοχίες
για κάθε είδοςαστοχίας ,
— η πρώτη αστοχία µετά την τελευ-
ταία βαθµονόµηση— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτηςαστοχίας ,
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτηςαστοχίας ,— είδοςαστοχίας ,— είδοςκάρτας , αριθµόςκαι κράτοςµέλος
έκδοσηςοποιασδήποτε κάρταςπου εισήχ-θηκε κατά την έναρξη ή/και τη λήξη τηςαστοχίαςEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/19
12.10.∆εδοµένα βαθµονόµησης
097 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη τηςδεδοµένα σχετικά µε:
— γνωστά µεγέθη βαθµονόµησηςκατά τη στιγµή τηςενεργοποίησης ,— την πρώτη βαθµονόµησή τηςµετά την ενεργοποίησή της ,— την πρώτη βαθµονόµησή τηςστο εν λόγω όχηµα [αναγνωριζόµενο από τον αριθµό αναγνώρισήςτου ( VIN)],
— τις5 πιο πρόσφατεςβαθµονοµήσεις(εάν εντόςµιαςηµερολογιακήςηµέραςπραγµατοποιήθηκαν περισσότερεςβαθµονοµή-
σεις, αποθηκεύεται µόνο η τελευταία.
098 Για κάθε µια από τιςεν λόγω βαθµονοµήσειςκαταγράφονται τα ακόλουθα δεδοµένα:
— σκοπόςτηςβαθµονόµησης(ενεργοποίηση, πρώτη τοποθέτηση, τοποθέτηση, περιοδικόςέλεγχος ),— όνοµα και διεύθυνση συνεργείου,— αριθµόςκάρταςσυνεργείου, κράτοςµέλοςέκδοσηςκαι ηµεροµηνία λήξηςκάρτας ,— στοιχεία αναγνώρισηςοχήµατος ,— τα ακόλουθα µεγέθη χρονικά ενηµερωµένα και επιβεβαιωµένα: w, k, l, µέγεθοςελαστικών, ρύθµιση διάταξηςπεριορισµού
ταχύτητας, χιλιοµετρητής (παλιές και νέες τιµές) ηµεροµηνία και ώρα (παλιές και νέες τιµές).
099 Ο ανιχνευτήςκίνησηςπρέπει να καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη του τα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε τηντοποθέτησή του:
— πρώτη σύνδεση µε µια VU(ηµεροµηνία, ώρα, αριθµόςέγκρισης VU, σειριακόςαριθµός VU),
— τελευταία σύνδεση µε µια VU(ηµεροµηνία, ώρα, αριθµόςέγκρισης VU, σειριακόςαριθµός VU).
12.11.Ρύθµιση της ώρας
100 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςδεδοµένα σχετικά µε:
— την πιο πρόσφατη ρύθµιση τηςώρας ,— τις5 µεγαλύτερεςρυθµίσειςτηςώραςµετά την τελευταία βαθµονόµηση,που έχουν πραγµατοποιηθεί εφόσον η συσκευή βρισκόταν στη θέση βαθµονόµησης, έξω από το πλαίσιο µίας τακτικής
βαθµονόµησης(ορισµόςστ').
101 Τα ακόλουθα δεδοµένα καταγράφονται για κάθε µια από τιςακόλουθεςρυθµίσειςτηςώρας :
— ηµεροµηνία και ώρα, παλιά τιµή,— ηµεροµηνία και ώρα, νέα τιµή,— όνοµα και διεύθυνση συνεργείου,— αριθµόςκάρταςσυνεργείου, κράτοςµέλοςέκδοσηςκαι ηµεροµηνία λήξηςκάρτας .12.12.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
102 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και να αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα στοιχεία σχετικά µε τις20 πιο πρόσφατες
δραστηριότητεςελέγχου:
— ηµεροµηνία και ώρα του ελέγχου,— αριθµόςκάρταςελέγχου και κράτοςµέλοςέκδοσης ,— είδοςελέγχου (απεικόνιση ή/και εκτύπωση και ή τηλεφόρτωση δεδοµένων της VUή/και τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρτας).
103 Στην περίπτωση τηςτηλεφόρτωσηςκαταγράφονται επίσηςκαι οι ηµεροµηνίεςτων πιο παλιών και των πιο πρόσφατων ηµερών
που τηλεφορτώθηκαν.
12.13.∆εδοµένα για τις φραγές επιχείρησης
104 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε τις20 πιο πρόσφατεςφραγές
επιχείρησης:
— ηµεροµηνία και ώρα κλειδώµατος,— ηµεροµηνία και ώρα ξεκλειδώµατος,EL C 126E/20 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
— αριθµόςκάρταςεπιχείρησηςκαι κράτοςµέλοςέκδοσηςτηςκάρτας ,
— όνοµα και διεύθυνση τηςεπιχείρησης .
12.14.∆εδοµένα δραστηριοτήτων τηλεφόρτωσης
105 Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε την τελευταία τηλεφόρτωση
µνήµηςδεδοµένων σε εξωτερικά µέσα, ενώ η συσκευή λειτουργεί στη θέση επιχείρησηςή βαθµονόµησης :
— ηµεροµηνία και ώρα τηλεφόρτωσης,
— αριθµόςκάρταςεπιχείρησηςή συνεργείου και κράτοςµέλοςέκδοσης ,
— όνοµα επιχείρησηςή συνεργείου.
12.15.∆εδοµένα ειδικών συνθηκών
105a Η συσκευή ελέγχου καταγράφει στη µνήµη τηςτα ακόλουθα στοιχεία σχετικά µε ειδικέςσυνθήκες :
— ηµεροµηνία και ώρα καταχώρισης,
— είδοςτων ειδικών συνθηκών.
105b Η µνήµη δεδοµένων έχει τη ικανότητα να συγκρατήσει δεδοµένα σχετικά µε τιςειδικέςσυνθήκεςγια τουλάχιστον 365 ηµέρες
(προϋποθέτονταςότι κατά µέσο όρο ανά ηµέρα ανοίγει και κλείνει µια ειδική συνθήκη). Όταν η ικανότητα αποθήκευσης
εξαντληθεί τότε τα νέα δεδοµένα θα αντικαταστήσουν τα παλιότερα.
13.Ένδειξη κάρτας ταχογράφου
106 Η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα να διαβάσει από µια κάρτα ταχογράφου, εάν υπάρχει, τα απαραίτητα δεδοµένα
προκειµένου να:
— αναγνωρίσει το είδος της κάρτας, τον κάτοχο της κάρτας, το όχηµα που χρησιµοποιήθηκε προηγουµένως, την ηµεροµηνία
και την ώρα τηςτελευταίαςαφαίρεσηςτηςκάρταςκαι την δραστηριότητα που επιλέχθηκε τη στιγµή εκείνη,
— ελέγξει κατά πόσον ο τελευταίοςκύκλοςενηµέρωσηςτηςκάρταςολοκληρώθηκε σωστά,
— υπολογίσει την συνεχή ώρα οδήγησηςτου οδηγού, τον συνολικό χρόνο διαλείµµατοςκαι τουςσυνολικούςχρόνους
οδήγησηςγια την αµέσωςπροηγούµενη και την τρέχουσα εβδοµάδα,
— εκτυπώσει στοιχεία που ζητήθηκαν σχετικά µε δεδοµένα που καταγράφτηκαν στην κάρτα οδηγού,
— να τηλεφορτώσει δεδοµένα µιαςκάρταςοδηγού σε εξωτερικά µέσα.
107 Σε περίπτωση εσφαλµένης ένδειξης, η συσκευή ελέγχου ξαναπροσπαθεί χρησιµοποιώντας την ίδια εντολή ένδειξης, το πολύ τρεις
φορές, και εν συνεχεία, αν οι προσπάθειες αυτές αποβούν άκαρπες, δηλώνει την κάρτα ως ελαττωµατική και άκυρη
14.Καταγραφή και αποθήκευση στην κάρτα ταχογράφου
108 Η συσκευή ελέγχου µεταφέρει “δεδοµένα κύκλου ενηµέρωσηςτηςκάρτας ” στην κάρτα οδηγού ή συνεργείου αµέσωςµετά την
εισαγωγή τηςκάρτας .
109 Η συσκευή ελέγχου ενηµερώνει χρονικά τα δεδοµένα που έχουν αποθηκευτεί σε µια έγκυρη κάρτα οδηγού, συνεργείου ή/και
κάρτα µνήµηςελέγχου, µε όλα τα απαραίτητα δεδοµένα σχετικά µε το διάστηµα κατά το οποίο η κάρτα είναι εισηγµένη και
σχετικά µε τον κάτοχο τηςκάρτας . Τα δεδοµένα που είναι αποθηκευµένα στιςπροαναφερθείσεςκάρτεςορίζονται στο κεφάλαιοIV.
109a Η συσκευή ελέγχου ενηµερώνει χρονικά τα δεδοµένα σχετικά µε τιςδραστηριότητεςτου οδηγού και τη θέση (όπωςορίζεται στοΚεφάλαιο IV, 5.2.5 και 5.2.6), τα οποία είναι αποθηκευµένα στιςέγκυρεςκάρτεςοδηγού ή/και συνεργείου µε την ιδιόχειρη
καταχώριση εκ µέρουςτου κάτοχου τηςκάρταςδεδοµένων σχετικά µε τη δραστηριότητα του οδηγού και τη θέση.
110 Η χρονική ενηµέρωση των δεδοµένων των καρτών ταχογράφων γίνεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε, εάν είναι απαραίτητο καιλαµβάνονταςυπόψη την πραγµατική ικανότητα αποθήκευσηςτηςκάρτας , τα πιο τελευταία δεδοµένα να αντικαθιστούν ταπαλαιότερα.
111 Σε περίπτωση σφάλµατοςγραφής , η συσκευή ελέγχου επιχειρεί άλλεςτρειςφορέςχρησιµοποιώνταςτην ίδια εντολή γραφήςκαιεάν δεν ανταποκριθεί κηρύσσει την κάρτα ελαττωµατική και άκυρη.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/21
112 Πριν από την εξαγωγή τηςκάρταςοδηγού και µετά την αποθήκευση των σχετικών στοιχείων στην κάρτα, η συσκευή ελέγχου
επαναρρυθµίζει τα “δεδοµένα κύκλου ενηµέρωσηςτηςκάρτας ”.
15.Απεικόνιση
113 Η απεικόνιση πρέπει να περιλαµβάνει τουλάχιστον 20 χαρακτήρες.
114 Το ελάχιστο µέγεθοςχαρακτήρα πρέπει να έχει ύψος5 χιλιοστά και πλάτος3.5 χιλιοστά.
114a Η απεικόνιση πρέπει να υποστηρίζεται από σύνολα λατινικών και ελληνικών χαρακτήρων, όπωςορίζεται από το ISO 8859 µέρος
1 και 7, όπωςαναφέρεται στο προσάρτηµα 1, κεφάλαιο 4, “Σύνολα χαρακτήρων”. Η οθόνη απεικόνισηςµπορεί να χρησιµοποιείαπλά σύµβολα (π.χ. τονισµένοι χαρακτήρεςµπορεί να εµφανίζονται χωρίςτόνο ή πεζά γράµµατα µπορεί να εµφανίζονται ως
κεφαλαία).
115 Η οθόνη απεικόνισηςπρέπει διαθέτει επαρκή και όχι εκτυφλωτικό φωτισµό.
116 Οι ενδείξειςπρέπει να είναι ορατέςεκτόςτηςσυσκευής .
117 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να µπορεί να απεικονίσει:
— δεδοµένα εξ ορισµού, (προεπιλεγµένα)— δεδοµένα σχετικά µε προειδοποιήσεις,— δεδοµένα σχετικά µε την πρόσβαση σε κατάλογο δυνατοτήτων,— άλλα δεδοµένα ζητούµενα από ένα χρήστη.
Η συσκευή ελέγχου µπορεί να απεικονίσει επιπλέον πληροφορίες, οι οποίες όµως είναι σαφώς διαφορετικές από εκείνες που
αναφέρονται πιο πάνω.
118 Η οθόνη απεικόνισηςτηςσυσκευήςελέγχου πρέπει να χρησιµοποιεί εικονογράµµατα ή συνδυασµούςεικονογραµµάτων πουαπαριθµούνται στο παράρτηµα 3. Η οθόνη απεικόνισηςµπορεί να κάνει χρήση και επιπλέον εικονογραµµάτων ή συνδυασµώνεικονογραµµάτων, εάν αυτά είναι σαφώςδιαφορετικά από τα προαναφερθέντα εικονογράµµατα ή συνδυασµούςεικονογραµµά-
των.
119 Η απεικόνιση πρέπει να είναι ενεργοποιηµένη (ΟΝ) καθ' όλη τη διάρκεια τηςκίνησηςτου οχήµατος .
120 Η συσκευή ελέγχου µπορεί να περιλαµβάνει κάποιο χειροκίνητο ή αυτόµατο στοιχείο για την απενεργοποίηση τηςαπεικόνισης
µετά την ακινητοποίηση του οχήµατος.
Η µορφή τηςαπεικόνισηςκαθορίζεται στο προσάρτηµα 5.15.1.Εξ ορισµού (προεπιλεγµένη) απεικόνιση
121 Όταν καµία άλλη πληροφορία δεν είναι απαραίτητο να απεικονίζεται, η συσκευή ελέγχου πρέπει εξ ορισµού να απεικονίζει τα
ακόλουθα:
— την τοπική ώρα (ωςτο αποτέλεσµα τηςδιεθνούς UTCώρας+ τη ρύθµιση από τον οδηγό),
— τη θέση λειτουργία,— την τρέχουσα δραστηριότητα του οδηγού και την τρέχουσα δραστηριότητα του συνοδηγού,— πληροφορίεςσχετικά µε τον οδηγό:
— εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του είναι η Ο∆ΗΓΗΣΗ ( DRIVING ), τον τρέχοντα χρόνο συνεχούςοδήγησηςκαι τον
τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείµµατος,
— εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του δεν είναι η Ο∆ΗΓΗΣΗ, την τρέχουσα διάρκεια αυτήςτηςδραστηριότητας(από τη
στιγµή που επιλέχτηκε) και τον τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείµµατος.
— πληροφορίεςσχετικά µε τον συνοδηγό:
— την τρέχουσα διάρκεια τηςδραστηριότητάςτου (από τη στιγµή που επιλέχτηκε).
122 Η απεικόνιση στοιχείων που αφορούν τον κάθε οδηγό πρέπει να είναι σαφής, κατανοητή και ανεπίδεκτη παρερµηνείας. Σε
περίπτωση που δεν είναι δυνατή η ταυτόχρονη απεικόνιση στοιχείων για τον οδηγό και τον συνοδηγό, η συσκευή ελέγχου πρέπει
εξ ορισµού να απεικονίζει τιςπληροφορίεςπου αφορούν τον οδηγό και να δίνει τη δυνατότητα στον χρήστη να απεικονίσει τις
πληροφορίεςσχετικά µε τον συνοδηγό.EL C 126E/22 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
123 Σε περίπτωση που το εύροςτηςµονάδαςαπεικόνισηςδεν επιτρέπει εξ ορισµού την απεικόνιση τηςθέσηςλειτουργίας , µόλις
αυτή αλλάξει, η συσκευή ελέγχου πρέπει πολύ σύντοµα να απεικονίσει σύντοµα την νέα θέση λειτουργίας.
124 Κατά την εισαγωγή τηςκάρταςη συσκευή ελέγχου πρέπει να απεικονίσει πολύ σύντοµα το όνοµα του κατόχου τηςκάρτας .
124a Όταν είναι ενεργοποιηµένη η ειδική συνθήκη “∆ΕΝ ΕΦΑΡΜΟZΕΤΑΙ” ( OUT OF SCOPE ), τότε η προεπιλεγµένη απεικόνιση (εξ
ορισµού) πρέπει να δείχνει ότι η εν λόγω συνθήκη είναι ενεργοποιηµένη χρησιµοποιώνταςτο σχετικό εικονόγραµµα (η µηταυτόχρονη εµφάνιση τηςτρέχουσαςδραστηριότηταςτου οδηγού είναι αποδεκτή).
15.2.Απεικόνιση προειδοποίησης
125 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να απεικονίζει πληροφορίεςπροειδοποίησηςχρησιµοποιώνταςπρωτίστωςτα εικονογράµµατα του
προσαρτήµατος3, συµπληρωµένα όπου χρειάζεται από επιπλέον αριθµητικά κωδικοποιηµένεςπληροφορίες . Επίσηςµπορεί ναπροστεθεί ακριβήςπεριγραφή τηςπροειδοποίησηςστη γλώσσα προτίµησηςτου οδηγού.
15.3.Πρόσβαση στον κατάλογο επιλογών
126 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να διαθέτει τιςαπαραίτητεςεντολέςµέσα από έναν κατάλληλο κατάλογο δυνατοτήτων.
15.4.Άλλες απεικονίσεις
127 Κατόπιν ζήτησηςπρέπει να είναι δυνατή η επιλεκτική απεικόνιση των ακολούθων:
— η διεθνήςηµεροµηνία και ώρα UTC,
— η θέση λειτουργίας(εάν δεν προσφέρεται εξ ορισµού),— ο χρόνοςσυνεχούςοδήγησηςκαι ο συνολικόςχρόνοςδιαλείµµατοςτου οδηγού,— ο χρόνοςσυνεχούςοδήγησηςκαι ο συνολικόςχρόνοςδιαλείµµατοςτου συνοδηγού,— ο συνολικόςχρόνοςοδήγησηςτου οδηγού για την προηγούµενη και την τρέχουσα εβδοµάδα,— ο συνολικόςχρόνοςοδήγησηςτου συνοδηγού για την προηγούµενη και την τρέχουσα εβδοµάδα,— το περιεχόµενο κάθε µιαςαπό τιςέξι εκτυπώσειςστην ίδια µορφή µε τιςίδιεςτιςεκτυπώσεις .
128 Η απεικόνιση του περιεχοµένου των εκτυπωµάτων πρέπει να είναι διαδοχική, σειρά προςσειρά. Εάν το εύροςαπεικόνισηςείναι
µικρότερο των 24 χαρακτήρων, ο χρήστηςπρέπει να λαµβάνει πλήρειςπληροφορίεςµε κάποιο άλλο τρόπο (πολλέςσειρές ,συνεχήςεµφάνιση, . . .). Οι σειρέςπου στην εκτύπωση αφιερώνονται σε ιδιόχειρεςεισαγωγέςπληροφοριών µπορούν να απαλει-φθούν στην απεικόνιση.
16.Εκτύπωση
129 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα να εκτυπώνει πληροφορίεςαπό τη µνήµη τηςή/και από κάρτα ταχογράφου
κατά το πρότυπο των ακόλουθων έξι εκτυπωµάτων:
— καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα,— καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την µονάδα επί οχήµατος,— εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα,— εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την µονάδα επί οχήµατος,— εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων,
— εκτύπωµα υπέρβασηςταχύτητας
Λεπτοµέρειεςγια τη µορφή και το περιεχόµενο των εν λόγω εκτυπωµάτων αναφέρονται στο προσάρτηµα 4.Επιπλέον δεδοµένα δύνανται να παρέχονται στο τέλοςτων εκτυπωµάτων.Επιπλέον εκτυπώµατα µπορούν επίσηςνα παραχθούν από τη συσκευή ελέγχου, εάν είναι σαφώςδιαφορετικέςαπό τα έξι
προαναφερθέντα εκτυπώµατα.
130 Το “καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα” και το “εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την
κάρτα” πρέπει να διατίθενται µόνο όταν στη συσκευή ελέγχου τοποθετείται µια κάρτα οδηγού ή κάρτα συνεργείου. Η συσκευή
ελέγχου ενηµερώνει τα δεδοµένα που είναι αποθηκευµένα στη σχετική κάρτα πριν από την έναρξη τηςεκτύπωσης .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/23
131 Για την πραγµατοποίηση της“καθηµερινήςεκτύπωσηςτων δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα” ή του “εκτυπώµατος
συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα” η συσκευή ελέγχου πρέπει:
— να επιλέξει αυτόµατα είτε την κάρτα οδηγού ή την κάρτα συνεργείου , εάν έχει εισαχθεί µόνο µια από τιςδύο, ή
— να δώσει εντολή να επιλεγεί η κάρτα - πηγή ή να επιλεγεί η κάρτα στην υποδοχή του οδηγού εάν στη συσκευή ελέγχου
είναι εισαγµένεςδύο τέτοιεςκάρτες .
132 Ο εκτυπωτήςέχει τη δυνατότητα εκτύπωσης24 χαρακτήρων ανά γραµµή.
133 Το ελάχιστο µέγεθοςχαρακτήρα έχει 2,1 χιλιοστά ύψοςκαι 1,5 χιλιοστά πλάτος .
133a Ο εκτυπωτήςυποστηρίζεται από τα σύνολα των ελληνικών και λατινικών χαρακτήρων, όπωςορίζονται από το ISO8859, µέρη
1 και 7, όπωςαναφέρονται στο προσάρτηµα 1, κεφάλαιο 4, “Σύνολα χαρακτήρων”.
134 Οι εκτυπωτέςσχεδιάζονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε ο βαθµόςτηςευκρίνειαςτων εκτυπωµάτων που παράγουν να µην επιτρέπει
ασάφειεςκατά την ανάγνωση.
135 Τα εκτυπώµατα διατηρούν τιςδιαστάσειςκαι τιςκαταγραφέςτουςυπό κανονικέςσυνθήκεςυγρασίας(10-90 %) και θερµο-
κρασίας.
136 Το χαρτί που χρησιµοποιείται από τη συσκευή ελέγχου φέρει το σχετικό σήµα έγκρισηςκαι µια ένδειξη σχετικά µε τον τύποσυσκευήςελέγχου που µπορεί να χρησιµοποιήσει το χαρτί αυτό. Τα εκτυπώµατα παραµένουν ευανάγνωστα και αναγνωρίσιµα
υπό φυσιολογικές συνθήκες αποθήκευσης, αναφορικά µε την ένταση του φωτός, την υγρασία και τη θερµοκρασία για τουλάχι-
στον ένα έτος.
137 Στα εν λόγω έγγραφα είναι επίσηςδυνατή η συµπλήρωση χειρόγραφων στοιχείων, όπωςη υπογραφή του οδηγού.
138 Όταν κατά τη διάρκεια τηςεκτύπωσηςσηµειωθεί ένα συµβάν λόγω “τέλουςχάρτου”, η συσκευή ελέγχου πρέπει να είναι σε θέση,µετά την επαναπλήρωσή τηςµε χαρτί να διαχειριστεί το εν λόγω συµβάν είτε εκτυπώνονταςκαι πάλι από την αρχή ήσυνεχίζονταςτην εκτύπωση µε σαφή αναφορά στο προηγούµενο ήδη εκτυπωµένο µέρος .
17.Προειδοποιήσεις
139 Η συσκευή ελέγχου προειδοποιεί τον οδηγό εφόσον ανιχνεύσει οποιοδήποτε συµβάν ή/και αστοχία.
140 Η προειδοποίηση σχετικά µε συµβάν διακοπήςτροφοδοσίαςρεύµατοςµπορεί να καθυστερήσει µέχρι την επανασύνδεση της
τροφοδοσίας.
141 Η συσκευή ελέγχου προειδοποιεί τον οδηγό 15 λεπτά πριν και κατά τη χρονική στιγµή που υπερβαίνει τις4 ώρεςκαι 30 λεπτά
χρόνου συνεχούςοδήγησης .
142 Οι προειδοποιήσειςείναι οπτικές . Ακουστικέςπροειδοποιήσειςπροσφέρονται επίσηςεπιπλέον στιςοπτικές .
143 Οι οπτικέςπροειδοποιήσειςδιακρίνονται καθαρά από το χρήστη, να βρίσκονται εντόςτου οπτικού πεδίου του οδηγού και να
είναι ευανάγνωστεςτόσο κατά τη διάρκεια τηςηµέραςόσο και κατά τη νύκτα.
144 Οι οπτικέςπροειδοποιήσειςνα είναι ενσωµατωµένεςστη συσκευή ελέγχου ή/και να βρίσκονται εκτόςτηςσυσκευήςελέγχου.
145 Στην τελευταία περίπτωση η συσκευή ελέγχου φέρει το σύµβολο “Τ” και θα έχει χρώµα κεχριµπαριού ή πορτοκαλί.
146 Η προειδοποίηση έχει διάρκεια τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων, εκτόςεάν ο χρήστης , αφού την αναγνωρίσει, πατήσει κάποιοκουµπί τηςσυσκευήςελέγχου. Η αναγνώριση τηςπροειδοποίησηςδεν αναιρεί την απεικόνιση του αιτίου τηςπροειδοποίησηςγιατο οποίο γίνεται αναφορά στην επόµενη παράγραφο.
147 Το αίτιο τηςπροειδοποίησηςπρέπει να απεικονίζεται στη συσκευή ελέγχου και να παραµένει εµφανέςέωςότου αναγνωριστείαπό το χρήστη ο οποίοςθα χρησιµοποιήσει ειδικό κλειδί ή εντολή τηςσυσκευήςελέγχου.
148 Επιπλέον προειδοποιήσειςµπορούν να προσφερθούν εφόσον δεν συγχέουν τουςοδηγούςµε προγενέστερεςπου έχουν αναγνωρι-στεί.EL C 126E/24 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
18.Τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα
149 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να έχει τη δυνατότητα, κατόπιν ζήτησης, να τηλεφορτώνει δεδοµένα από τη µνήµη της ή από την
κάρτα οδηγού σε κάποιο εξωτερικό µέσο αποθήκευσηςµέσω του συνδέσµου βαθµονόµησης /τηλεφόρτωσης . Η συσκευή ελέγχου
ενηµερώνει τα δεδοµένα που είναι αποθηκευµένα στη σχετική κάρτα πριν από την έναρξη τηςτηλεφόρτωσης .
150 Επιπλέον, και ωςπροαιρετικό χαρακτηριστικό, η συσκευή ελέγχου µπορεί, σε οποιαδήποτε θέση λειτουργίας , να τηλεφορτώσειδεδοµένα µέσω ενόςάλλου συνδέσµου σε επιχείρηση τηςοποίαςη γνησιότητα ελέγχεται µέσα από αυτό το σύνδεσµο. Σε αυτήτην περίπτωση πρέπει να εφαρµόζονται δικαιώµατα πρόσβασηςστη θέση λειτουργίαςεπιχείρησηςπροκειµένου να πραγµατοποι-
ηθεί η τηλεφόρτωση.
151 Η τηλεφόρτωση δεν πρέπει να αλλάξει ή να διαγράψει τα αποθηκευµένα δεδοµένα.
Η ηλεκτρική διασύνδεση συνδέσµου βαθµονόµησης/τηλεφόρτωσης καθορίζεται στο προσάρτηµα 6.Η τηλεφόρτωση πρωτοκόλλων καθορίζεται στο προσάρτηµα 7.19.∆εδοµένα εξόδου σε επιπρόσθετες εξωτερικές συσκευές
152 Όταν η συσκευή ελέγχου δεν περιλαµβάνει όργανα απεικόνισηςτηςταχύτηταςή/και χιλιοµετρητή, τότε παρέχει σήµα(τα)
εξόδου, προκειµένου να απεικονιστεί η ταχύτητα του οχήµατος(ταχύµετρο) ή/και η συνολική διανυθείσα απόσταση από τοόχηµα (χιλιοµετρητής).
153 Η µονάδα οχήµατοςνα έχει επίσηςτη δυνατότητα να εξάγει τα ακόλουθα δεδοµένα χρησιµοποιώνταςγια το σκοπό αυτό ένα
κατάλληλο σειριακό σύνδεσµο, ο οποίοςείναι ανεξάρτητοςαπό προαιρετική σύνδεση αρτηρίας CAN [ISO 11898 Οχήµατα
οδικών µεταφορών — Ανταλλαγή ψηφιακών πληροφοριών — Controller Area Network (CAN ) για επικοινωνία υψηλής
ταχύτητας], µε σκοπό να επιτρέπει την επεξεργασία τους από άλλες ηλεκτρονικές µονάδες που είναι τοποθετηµένες µέσαστο όχηµα:
— τρέχουσα διεθνήςηµεροµηνία και ώρα UTC,
— ταχύτητα του οχήµατος,— συνολική διανυθείσα απόσταση του οχήµατος(χιλιοµετρητής ),— παρούσα επιλεγµένη δραστηριότητα του οδηγού και του συνοδηγού,— πληροφορίεςεάν µια κάρτα ταχογράφου έχει πρόσφατα τοποθετηθεί στην υποδοχή οδηγού και στην υποδοχή συνοδηγού
και (εάν υπάρχουν) πληροφορίεςσχετικά µε την αντίστοιχη αναγνώριση των στοιχείων τηςκάρτας(αριθµόςκάρταςκαικράτοςµέλοςέκδοσης ).
Επιπλέον µπορούν να εξαχθούν και άλλα δεδοµένα εκτόςαπό αυτά τα ελάχιστα που προαναφέρθηκαν.Όταν είναι ενεργοποιηµένη η ανάφλεξη του κινητήρα του οχήµατοςείναι σε θέση (ΟΝ), τα εν λόγω δεδοµένα πρέπει να
µεταδίδονται µόνιµα. Όταν ο κινητήραςτου οχήµατοςείναι σε θέση ( OFF), τότε τουλάχιστον η µεταβολή δραστηριότηταςτου
οδηγού ή του συνοδηγού ή/και οποιαδήποτε εισαγωγή ή αφαίρεση µιαςκάρταςταχογράφου προκαλούν την αντίστοιχη έξοδοδεδοµένων. Στην περίπτωση που έχει κρατηθεί η έξοδοςδεδοµένων όσο ο κινητήραςείναι σε θέση ( OFF), τα εν λόγω δεδοµένα
θα είναι έτοιµα προςδιάθεση την επόµενη φορά που θα ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη του κινητήρα ( ON).
20.Βαθµονόµηση
154 Η βαθµονόµηση επιτρέπει:
— την αυτόµατη ζεύξη του ανιχνευτή κίνησηςµε την VU,
— την ψηφιακή ρύθµιση τηςσταθεράςτηςσυσκευήςελέγχου ( k) µε τον χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήµατος( w)
(οχήµατα µε δυο ή περισσότερεςσχέσειςµετάδοσηςοπισθίου άξονα πρέπει να φέρουν συσκευή µε διακόπτη, ο οποίοςκάθε φορά θα εναρµονίζει αυτόµατα τιςδιάφορεςσχέσειςµετάδοσηςµε τη σχέση µετάδοσηςγια την οποία τοποθετήθηκεστο όχηµα η συσκευή),
— τη ρύθµιση (χωρίςόρια) τηςτρέχουσαςώρας ,— τη ρύθµιση τηςτρέχουσαςτιµήςχιλιοµετρητή,— τη χρονική ενηµέρωση των δεδοµένων αναγνώρισηςτου ανιχνευτή κίνησης , τα οποία είναι αποθηκευµένα στη µνήµη
δεδοµένων,
— τη χρονική ενηµέρωση ή επιβεβαίωση άλλων µεγεθών που γνωρίζει η συσκευή ελέγχου: αριθµόςτου οχήµατος , w, l,
µέγεθοςελαστικών και τοποθέτηση διάταξηςπεριορισµού τηςταχύτητας , εάν υπάρχει.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/25
155 Η σύνδεση του αισθητήρα κίνησηςµε την VUσυνίσταται τουλάχιστον σε:
— χρονική ενηµέρωση των δεδοµένων εισαγωγήςτου αισθητήρα κίνησηςτα οποία συγκρατούνται στη µνήµη του αισθητήρα
κίνησης(όπωςείναι απαραίτητο),
— αντιγραφή από τον αισθητήρα κίνησηςστην µνήµη της VUδεδοµένων που είναι απαραίτητα για την αναγνώριση του
ανιχνευτή κίνησης.
156 Η βαθµονόµηση µπορεί να εισάγει δεδοµένα που είναι απαραίτητα µέσω του συνδέσµου βαθµονόµησης/τηλεφόρτωσης σύµφωναµε το πρωτόκολλο βαθµονόµησης, όπως ορίζεται στο προσάρτηµα 8. Η λειτουργία βαθµονόµησης πρέπει επίσης να µπορεί να
εισάγει απαραίτητα δεδοµένα µέσω άλλων συνδέσµων.
21.Ρύθµιση της ώρας
157 Η ρύθµιση τηςώραςεπιτρέπει τη προσαρµογή τηςτρέχουσαςώραςκατά 1 λεπτό το πιο πολύ µε διαλείµµατα τουλάχιστον 7
ηµερών.
158 Η ρύθµιση τηςώραςόταν η συσκευή βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησηςεπιτρέπει την προσαρµογή τηςτρέχουσαςώραςχωρίςπεριορισµό.
22.Χαρακτηριστικά στοιχεία επιδόσεων
159 Η µονάδα οχήµατοςείναι πλήρωςλειτουργική σε θερµοκρασίεςπου κυµαίνονται µεταξύ – 20 ° Cέως70 °Cκαι ο αισθητήρας
κίνησηςσε θερµοκρασίεςπου κυµαίνονται µεταξύ – 40 ° Cέως135 ° C. Τα περιεχόµενα τηςµνήµηςπρέπει να διατηρούνται σε
θερµοκρασίεςπου κατεβαίνουν στους– 40 ° C.
160 Η συσκευή ελέγχου είναι πλήρωςλειτουργική σε υγρασία που κυµαίνεται µεταξύ 10% και 90%.
161 Η συσκευή ελέγχου προστατεύεται από την υπέρταση, την αναστροφή τηςπολικότηταςτηςτροφοδοσίαςκαι τα βραχυκυκλώ-
µατα.
162 Η συσκευή ελέγχου είναι σύµφωνη µε την οδηγία τηςΕπιτροπής95/54/ΕΚ (1) της31 Οκτωβρίου 1995 για την προσαρµογή
στην τεχνική πρόοδο τηςοδηγίαςτου Συµβουλίου 72/245/ΕΟΚ σχετικά µε τη συµβατότητα των ηλεκτροµαγνητικών κυµάτων
και πρέπει να προστατεύεται από ηλεκτροστατικέςαποφορτίσειςκαι διακοπές .
23.Υλικά
163 Όλα τα συστατικά µέρη τηςσυσκευήςελέγχου πρέπει να κατασκευάζονται από υλικά µε ικανή σταθερότητα και µηχανική
αντοχή και που να διαθέτουν σταθερέςηλεκτρικέςκαι µαγνητικέςιδιότητες .
164 Κάτω από φυσιολογικέςσυνθήκεςχρήσηςόλα τα εσωτερικά µέρη τηςσυσκευήςείναι προστατευµένα από τη σκόνη και τηνυγρασία.
165 Η µονάδα επί οχήµατοςπρέπει να πληροί τον βαθµό προστασίας IP40 και ο αισθητήραςκίνησηςτο βαθµό προστασίας IP64,
όπωςγια κάθε πρότυπο IEC529.
166 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να ακολουθεί τιςτεχνικέςπροδιαγραφέςπου πρέπει να εφαρµοστούν σχετικά µε τον εργονοµικό
σχεδιασµό.
167 Η συσκευή ελέγχου πρέπει να προστατεύεται από τυχούσα βλάβη λόγω ατυχήµατος.
24.Σηµάνσεις
168 Εάν η συσκευή ελέγχου έχει τη δυνατότητα απεικόνισηςτηςτιµήςχιλιοµετρητή του οχήµατοςκαι τηςταχύτηταςτότε στην
οθόνη τηςεµφανίζονται τα ακόλουθα:
— δίπλα στον αριθµό που υποδηλώνει την απόσταση, η µονάδα µέτρησηςτηςαπόστασηςπου εκφράζεται από τη συντοµο-
γραφία “χλµ.”,EL C 126E/26 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
(1)Ε ΕL266 της8.11.1995, σ. 1.
— δίπλα στον αριθµό που υποδηλώνει την ταχύτητα τη συντοµογραφία “χλµ./ώρα”.
Επίσηςη συσκευή ελέγχου µπορεί να είναι ρυθµισµένη να απεικονίζει την ταχύτητα σε µίλια ανά ώρα, οπότε η µονάδα µέτρησης
τηςταχύτηταςθα εµφανίζεται µε τη συντοµογραφία “ mph”.
169 Σε κάθε επιµέρουςσυστατικό µέροςτηςσυσκευήςελέγχου πρέπει να τοποθετείται µια περιγραφική πινακίδα µε τα ακόλουθα
στοιχεία:
— όνοµα και διεύθυνση του κατασκευαστή τηςσυσκευής ,
— αριθµό τεµαχίου κατασκευαστή και έτοςκατασκευήςτηςσυσκευής ,
— σειριακόςαριθµόςτηςσυσκευής ,— σήµα έγκρισηςγια το είδοςτηςσυσκευής ,
170 Όταν εκ των πραγµάτων δεν υπάρχει ο χώροςγα την αναγραφή όλων των προαναφερόµενων λεπτοµερειών, αναγράφεται στην
πινακίδα τουλάχιστον το όνοµα ή ο λογότυποςτου κατασκευαστή και ο αριθµόςτεµαχίου τηςσυσκευής .
IV. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ
1.Ορατά στοιχεία
Η εµπρόσθια όψη θα περιλαµβάνει:
171 τιςλέξεις“κάρτα οδηγού” ή “κάρτα ελέγχου” ή “κάρτα συνεργείου” ή “κάρτα επιχείρησης ” µε µεγάλα στοιχεία, στην επίσηµη
γλώσσα ή γλώσσεςτου κράτουςµέλουςπου εκδίδει την κάρτα, σύµφωνα µε το είδοςτηςκάρτας .
172 οι ίδιεςλέξειςστιςάλλεςεπίσηµεςγλώσσεςτηςΚοινότηταςεκτυπωµένεςδιαµορφώνουν το φόντο τηςκάρτας :
ES TARJETA DEL
CONDUCTORTARJETA DE CONTROL TARJETA DEL CENTRO
DE ENSAYOTARJETA DE LA
EMPRESA
DK FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTEDSKORT VIRKSOMHEDSKORT
DE FAHRERKARTE KONTROLLKARTE WERKSTATTKARTE UNTERNEHMENSKARTE
EL ΚΑΡΤΑ Ο∆ΗΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ ΚΕΝΤΡΟΥ
∆ΟΚΙΜΩΝΚΑΡΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ
EN DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP CARD COMPANY CARD
FR CARTE DE
CONDUCTEURCARTE DE
CONTROLEURCARTE D'ATELIER CARTE D'ENTREPRISE
GA CÁRTA TIOMÁNAÍ CÁRTA STIÚRTHA CÁRTA CEARDLAINNE CÁRTA COMHLACHTA
IT CARTA DEL
CONDUCENTECARTA DI CONTROLLO CARTA DEL CENTRO DI
PROVACARTA DELL'AZIENDA
NL BESTUURDERS KAART CONTROLEKAART CONTROLESTATION
KAARTBEDRIJFSKAART
PT CARTÃO DE
CONDUTORCARTÃO DE
CONTROLOCARTÃO DO CENTRO
DE ENSAIOCARTÃO DE EMPRESA
FIN KULJETTAJA
KORTTILLAVALVONTA KORTILLA TESTAUSASEMA
KORTILLAYRITYSKORTILLA
SV FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTADSKORT FÖRETAGSKORT
173 το όνοµα του κράτουςµέλουςπου εκδίδει την κάρτα (προαιρετικά),EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/27
174 το διακριτικό σήµα του κράτουςµέλουςπου εκδίδει την κάρτα, σε αρνητική εκτύπωση µέσα σε ένα µπλε τετράγωνο και
περικυκλωµένο από 12 κίτρινα αστέρια. τα διακριτικά σήµατα έχουν ωςεξής :
Β Βέλγιο
DK ∆ανία
D Γερµανία
GR Ελλάδα
Ε Ισπανία
F Γαλλία
IRL Ιρλανδία
Ι Ιταλία
L Λουξεµβούργο
NL Κάτω Χώρες
Α Αυστρία
P Πορτογαλία
FIN Φινλανδία
S Σουηδία
UK Ηνωµένο Βασίλειο
175 πληροφορίεςσχετικέςµε την κάρτα που εκδίδεται φέρουν την ακόλουθη αρίθµηση:
Κάρτα οδηγού Κάρτα ελέγχου Κάρτα επιχείρησηςή συνεργείου
1. επώνυµο του οδηγού όνοµα ελεγκτικού οργάνου όνοµα επιχείρησηςή κέντρου ελέγχου
2. όνοµα(τα) του οδηγού επώνυµο του ελεγκτή
(εφόσον ζητείται)επώνυµο κατόχου τηςκάρτας
(εφόσον ζητείται)
3. ηµεροµηνία γέννησηςτου οδηγού όνοµα (τα) του ελεγκτή
(εφόσον ζητείται)όνοµα (τα) του κατόχου τηςκάρτας
(εφόσον ζητείται)
4.(α) ηµεροµηνία έναρξηςτηςισχύοςτηςκάρτας
(β) ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας(εάν υπάρχει)(γ) όνοµα τηςεκδοτικήςαρχής(µπορεί να εκτυπωθεί στη σελίδα 2)(δ) αριθµόςδιαφορετικόςαπό αυτόν που βρίσκεται κάτω από την επικεφαλίδα 5, για διοικητικούςσκοπούς
(προαιρετικά)
5.(α) αριθµόςάδειαςοδήγησης(την ηµερο-
µηνία έκδοσηςτηςκάρταςοδηγού)——
5.(β) αριθµόςκάρτας
6. φωτογραφία του οδηγού φωτογραφία του ελεγκτή (προαιρετικά) —7. υπογραφή του οδηγού Υπογραφή του κατόχου (προαιρετικά)8. Συνήθηςτόποςδιαµονής , ή ταχυδρο-
µική διεύθυνση του κατόχου
(προαιρετικά)Ταχυδροµική διεύθυνση του ελεγκτι-
κού οργάνουΤαχυδροµική διεύθυνση τηςεπιχείρη-
σηςή του συνεργείου
176 οι ηµεροµηνίες θα γράφονται σε µορφή “ηη/µµ/εεεε” ή “ηη.µµ.εεεε” (ηµέρα, µήνας, έτος).
Η οπίσθια όψη θα περιλαµβάνει:
177 επεξήγηση των αριθµηµένων στοιχείων που εµφανίζονται στην µπροστινή σελίδα τηςκάρτας ,
178 Πληροφορίεςπου δεν συνδέονται µε τη διαχείριση τηςκάρταςµπορούν επίσηςνα προστεθούν, µε την ειδική έγγραφη σύµφωνη
γνώµη του κατόχου, ενώ η προσθήκη αυτή δεν αλλάζει µε κανένα τρόπο τη χρήση του προτύπου ωςκάρτα ταχογράφου.EL C 126E/28 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
179 Οι κάρτεςταχογράφων εκτυπώνονται µε τα ακόλουθα κυρίαρχα χρώµατα ωςφόντο:
— κάρτα οδηγού: λευκό,
— κάρτα ελέγχου: µπλε,— κάρτα συνεργείου: κόκκινο,
— κάρτα επιχείρησης: κίτρινο.
180 Οι κάρτεςταχογράφων φέρουν τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά για προστασία από πλαστογραφήσειςκαι παραποι-
ήσεις:
— σχέδιο ασφαλείαςφόντου µε λεπτέςκυµατοειδείςδιατάξειςσυµπλεκτών γραµµών και ιριδίζουσα εκτύπωση,
— στην περιοχή τηςφωτογραφίαςτο σχέδιο ασφαλείαςφόντου και η φωτογραφία επικαλύπτονται,
— τουλάχιστον µια δίχρωµη γραµµή µικροεκτύπωσης.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/29
181 Μετά από διαβουλεύσειςµε την Επιτροπή, τα κράτη µέλη µπορούν να προσθέσουν χρώµατα ή ενδείξεις , όπωςεθνικά σύµβολα
και στοιχεία ασφάλειαςµε την επιφύλαξη των λοιπών διατάξεων του παρόντοςπαραρτήµατος .
2.Ασφάλεια
Η ασφάλεια του συστήµατοςστοχεύει στην προστασία τηςακεραιότηταςκαι τηςγνησιότηταςτων δεδοµένων που ανταλλάσ-
σονται µεταξύ των καρτών και τηςσυσκευήςελέγχου, στην προστασία των δεδοµένων που µεταβιβάζονται από τιςκάρτες , ενώ
επιτρέπει συγκεκριµένου είδουςαναγραφή πάνω στιςκάρτεςπου εισέρχονται στη συσκευή ελέγχου και αποκλείει κάθε πιθανό-τητα παραποίησηςτων δεδοµένων που έχουν αποθηκευτεί, παρεµποδίζει την πλαστογράφηση και ανιχνεύει κάθε προσπάθειατέτοιου είδους.
182 Για την επίτευξη τηςασφάλειαςτου συστήµατοςοι κάρτεςταχογράφων πληρούν τουςόρουςασφαλείας , όπωςαυτοί ορίζονταιστουςγενικούςστόχουςασφαλείαςκαρτών ταχογράφων (προσάρτηµα 10).
183 Οι κάρτες ταχογράφων είναι αναγνώσιµες και από άλλες συσκευές, όπως προσωπικοί υπολογιστές.
3.Πρότυπα
184 Η κάρτεςταχογράφων είναι σύµφωνεςµε τα ακόλουθα πρότυπα:
—ISO/IEC 7810 αναγνωριστικέςκάρτες— φυσικά χαρακτηριστικά,
—ISO/IEC 7816 αναγνωριστικέςκάρτες— ολοκληρωµένα κυκλώµατα µε επαφές :
— µέρος1: φυσικά χαρακτηριστικά,— µέρος2: διαστάσειςκαι θέση των επαφών,
— µέρος3: ηλεκτρονικά σήµατα και πρωτόκολλα µετάδοσης ,
— µέρος4: ενδοβιοµηχανικέςανταλλαγής— µέρος8: ενδοβιοµηχανικέςσε σχέση µε την ασφάλεια,
—ISO/IEC 10373 κάρτεςαναγνώρισης— µέθοδοι δοκιµών.
4.Περιβαλλοντικές και ηλεκτρονικές προδιαγραφές
185 Οι κάρτεςταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα σε όλεςτιςκλιµατολογικέςσυνθήκεςπου απαντώνται στο
κοινοτικό έδαφοςκαι τουλάχιστον σε εύροςθερµοκρασιών από – 25 ° Cέως+ 70 ° Cµε περιστασιακέςκορυφώσειςέωςκαι
+8 5°Cόπου “περιστασιακές” σηµαίνει όχι µεγαλύτερης διάρκειας των 4 ωρών κάθε φορά και όχι περισσότερο από 100 φορές
σε ολόκληρη τη διάρκεια τηςζωήςτηςκάρτας .
186 Οι κάρτεςταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα σε εύροςυγρασίαςαπό 10% έως90%.
187 Οι κάρτεςταχογράφων είναι σε θέση να λειτουργούν απρόσκοπτα για ένα διάστηµα 5 ετών εφόσον χρησιµοποιούνται µέσα στοπλαίσιο των περιβαλλοντικών και ηλεκτρονικών προδιαγραφών.
188 Εφόσον βρίσκονται σε λειτουργία οι κάρτεςταχογράφων είναι σύµφωνεςµε την οδηγία 95/54/ΕΚ τηςΕπιτροπήςτης31ηςΟκτωβρίου 1995 (
1), σχετικά µε την ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα και προστατεύονται από ηλεκτροστατικέςαποφορτίσεις .
5.Αποθήκευση δεδοµένων
Για τουςσκοπούςτηςπαρούσαςπαραγράφου,
— η διακριτική ικανότητα καταγραφήςτου χρόνου είναι το ένα λεπτό, εκτόςκαι αν ορίζεται διαφορετικά,
— η διακριτική ικανότητα καταγραφήςτων τιµών χιλιοµετρητή είναι το ένα χιλιόµετρο,— η διακριτική ικανότητα καταγραφήςτηςταχύτηταςείναι το 1 χλµ./ώρα.Οι λειτουργίες, εντολές και λογικές δοµές των καρτών ταχογράφων, καθώς και οι όροι αποθήκευσης δεδοµένων καθορίζονται
στο προσάρτηµα 2.EL C 126E/30 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
(1)Ε ΕL266 της8.11.1995, σ. 1.
189 Η εν λόγω παράγραφοςορίζει την ελάχιστη ικανότητα αποθήκευσηςτων διαφόρων αρχείων δεδοµένων σε εφαρµογές . Οι κάρτες
ταχογράφων είναι σε θέση να υποδείξουν στην συσκευή ελέγχου την πραγµατική αποθηκευτική ικανότητα των εν λόγω αρχείων
δεδοµένων.
Επιπρόσθετα δεδοµένα που µπορούν να αποθηκευτούν σε µια κάρτα ταχογράφου σχετικά µε άλλεςεφαρµογέςτηςεν λόγω
κάρταςαποθηκεύονται σύµφωνα µε την οδηγία 95/46/ΕΚ (1).
5.1.Αναγνώριση κάρτας και δεδοµένα ασφάλειας
5.1.1.Αναγνώριση εφαρµογών
190 Η κάρτεςταχογράφων µπορούν να αναγνωρίσουν τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςεφαρµογών:
— στοιχεία αναγνώρισηςεφαρµογήςταχογράφου,— είδοςαναγνώρισηςκάρταςταχογράφου.5.1.2.Αναγνώριση πλινθίου
191 Οι κάρτεςταχογράφων µπορούν να αποθηκεύσουν τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςολοκληρωµένου κυκλώµατος( IC):
— σειριακόςαριθµός IC
— στοιχεία τηςκατασκευής IC.
5.1.3.Αναγνώριση ολοκληρωµένου κυκλώµατος ( IC) κάρτας
192 Οι κάρτεςταχογράφων µπορούν να αποθηκεύσουν τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςέξυπνων καρτών:
— σειριακό αριθµό κάρτας(περιλαµβανοµένων και στοιχείων για την κατασκευή),— αριθµό τύπου έγκρισηςκάρτας ,— στοιχεία αναγνωριστικού τεµαχίου κάρτας( ID),
— στοιχεία αναγνώρισηςκατασκευαστή κυκλώµατοςκάρτας ,— στοιχεία αναγνωριστικού τεµαχίου ολοκληρωµένου κυκλώµατος( IC).
5.1.4.Στοιχεία ασφάλειας
193 Οι κάρτεςταχογράφων µπορούν να αποθηκεύσουν τα ακόλουθα δεδοµένα ασφαλείας :
— ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί,— πιστοποιητικό κράτουςµέλους ,— πιστοποιητικό κάρτας,— ιδιωτικό κλειδί κάρτας.5.2.Κάρτα οδηγού
5.2.1.Αναγνώριση κάρτας
194 Ο οδηγόςµπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςκάρτας :
— αριθµό κάρτας,— κράτος µέλος έκδοσης, όνοµα εκδοτικής αρχής, ηµεροµηνία έκδοσης,— ηµεροµηνία έναρξηςισχύοςτηςκάρτας , ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας .5.2.2.Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας
195 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςτου κατόχου τηςκάρτας :
— επίθετο του κατόχου,— όνοµα (τα) του κατόχου,EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/31
(1)Ε ΕL281 της23.11.1995, σ. 31.
— ηµεροµηνία γέννησης,
— γλώσσα προτίµησης.5.2.3Πληροφορίες σχετικά µε την άδεια οδήγησης
196 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε την άδεια οδήγησης:
— κράτος µέλος έκδοσης, όνοµα εκδοτικής αρχής,
— αριθµό άδειαςοδήγησης(την ηµεροµηνία έκδοσηςτηςκάρτας ).
5.2.4.∆εδοµένα χρησιµοποίησης οχηµάτων
197 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα χρησιµοποίησηςτηςκάρταςκαι για κάθε διάστηµα µιας
συγκεκριµένηςηµέραςπου χρησιµοποιήθηκε ένα συγκεκριµένο όχηµα (ένα χρονικό διάστηµα χρησιµοποίησηςπεριλαµβάνει
όλουςτουςδιαδοχικούςκύκλουςεισαγωγής/ αφαίρεσηςτηςκάρταςστο όχηµα, όπωςφαίνεται από την κάρτα), τα ακόλουθα
δεδοµένα:
— ηµεροµηνία και ώρα τηςπρώτηςχρησιµοποίησηςτου οχήµατος(ήτοι πρώτη εισαγωγή τηςκάρταςγια το συγκεκριµένο
διάστηµα χρησιµοποίησηςτου οχήµατος , ή 00 h00 εάν το διάστηµα χρησιµοποίησηςβρίσκεται εν εξελίξει τη συγκεκριµένη
χρονική στιγµή),
— τιµή χιλιοµετρητή κατά τη συγκεκριµένη χρονική στιγµή,
— ηµεροµηνία και ώρα τηςτελευταίαςχρησιµοποίησηςτου οχήµατος(ήτοι τελευταία εισαγωγή τηςκάρταςγια το συγκε-
κριµένο διάστηµα χρησιµοποίησηςτου οχήµατος , ή 23 h59 εάν το διάστηµα χρησιµοποίησηςβρίσκεται εν εξελίξει τη
συγκεκριµένη χρονική στιγµή),
— τιµή χιλιοµετρητή κατά τη συγκεκριµένη χρονική στιγµή,
— αριθµό VRNκαι κράτοςµέλοςκαταχώρισηςτου οχήµατος .
198 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 84 τέτοιεςεγγραφές
5.2.5.∆εδοµένα δραστηριοτήτων του οδηγού
199 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει, για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα χρησιµοποίησηςτηςκάρταςή ιδιόχειρηςεισαγωγήςτων
δραστηριοτήτων από τον οδηγό, τα ακόλουθα δεδοµένα:
— την ηµεροµηνία,— καταµέτρηση καθηµερινήςπαρουσίας(µε αύξηση κατά µια ηµέρα για κάθε µία από αυτέςτιςηµερολογιακέςηµέρες ),
— τη συνολική απόσταση που διάνυσε ο οδηγόςτη συγκεκριµένη ηµέρα
— την κατάσταση του οδηγού στις00:00,— κάθε φορά που ο οδηγόςάλλαξε τη δραστηριότητά του ή/και άλλαξε το καθεστώςοδήγησηςή/και εισήγαγε ή αφαίρεσε την
κάρτα του:
— το καθεστώςοδήγησης[ΠΛΗΡΩΜΑ ( CREW), ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ ( SINGLE )],
— την υποδοχή [Ο∆ΗΓΟΥ ( DRIVER ), ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΥ ( CO-DRIVER )],
— το καθεστώςτηςκάρτας[ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( INSERTED ), ΜΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΗ ( NOT INSERTED )],
— τη δραστηριότητα [Ο∆ΗΓΗΣΗ ( DRIVING ), ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ( AVAILABILITY ), ΕΡΓΑΣΙΑ ( WORK), ∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑ-
ΠΑΥΣΗ (BREAK/REST )],
— τη χρονική στιγµή τηςαλλαγής .
200 Η µνήµη τηςκάρταςοδηγού µπορεί να συγκρατήσει δεδοµένα για τιςδραστηριότητεςτου οδηγού για τουλάχιστον 28 ηµέρες
(η µέση δραστηριότητα ενόςοδηγού ορίζεται ωςτο σύνολο 93 αλλαγών δραστηριότηταςανά ηµέρα).
201 Τα δεδοµένα που αναφέρονται στιςπροϋποθέσεις197 και 199 αποθηκεύονται κατά τρόπο που επιτρέπει την ανάκλησηδραστηριοτήτων µε τη σειρά τηςεµφάνισήςτους , ακόµη και στην περίπτωση µιαςχρονικήςεπικάλυψηςγεγονότων.
5.2.6.Τόποι έναρξης ή/και λήξης της καθηµερινής εργασίας
202 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύει δεδοµένα σχετικά µε τον τόπο έναρξηςή/και λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας , τα οποία
καταχωρίζονται από τον οδηγό:
— ηµεροµηνία και ώρα καταχώρισης(ή ηµεροµηνία/ώρα που σχετίζεται µε την καταχώριση εάν η καταχώριση έχει γίνει στη
διάρκεια τηςδιαδικασίαςιδιόχειρηςκαταχώρισης ),EL C 126E/32 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
— το είδοςτηςκαταχώρισης(έναρξη ή λήξη, συνθήκεςκαταχώρισης ),
— τη χώρα και την περιφέρεια που καταχωρίστηκε,
— την τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατος.
203 Η µνήµη κάρταςοδηγού µπορεί να συγκρατεί τουλάχιστον 42 ζεύγη τέτοιων εγγράφων.5.2.7.∆εδοµένα συµβάντων
Σε αυτή την υποπαράγραφο η διακριτική ικανότητα αποθήκευσηςτου χρόνου είναι το 1 δευτερόλεπτο.
204 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα που σχετίζονται µε τα ακόλουθα συµβάντα και τα οποία ανιχνεύθηκαν από τη
συσκευή ελέγχου ενόσω η κάρτα ήταν τοποθετηµένη:
— χρονική επικάλυψη (όπου η εν λόγω κάρτα είναι το αίτιο του συµβάντος),
— εισαγωγή τηςκάρταςκατά τη διάρκεια τηςοδήγησης(όπου η κάρτα είναι ο δράστηςτου συµβάντος ),
— τελευταίοςκύκλοςενηµέρωσηςκάρταςπου δεν ολοκληρώθηκε σωστά (όπου η κάρτα είναι ο δράστηςτου συµβάντος ),— διακοπή τηςτροφοδοσίας ,
— σφάλµα δεδοµένων κίνησης,
— απόπειρα παραβίασηςτηςασφάλειας .
205 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα για τα εν λόγω συµβάντα:— κωδικό συµβάντος,
— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου συµβάντος(ή τηςεισαγωγήςτηςκάρτας , εφόσον το συµβάν ήταν εν εξελίξει τη
συγκεκριµένη χρονική στιγµή),
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτου συµβάντος(ή τηςαφαίρεσηςτηςκάρτας , εφόσον το συµβάν ήταν εν εξελίξει τη συγκε-
κριµένη χρονική στιγµή),
— τον αριθµό VRNκαι το κράτοςµέλοςκαταγραφήςτου οχήµατοςστο οποίο παρουσιάστηκε το συµβάν.
Σηµείωση: για το συµβάν της“χρονικήςεπικάλυψης ”
— η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτου γεγονότοςπρέπει να αντιστοιχούν στην ηµεροµηνία και ώρα τηςαφαίρεσηςτης
κάρταςαπό το προηγούµενο όχηµα,
— η ηµεροµηνία και η ώρα λήξηςτου γεγονότοςπρέπει να αντιστοιχούν στην ηµεροµηνία και ώρα τηςεισαγωγήςτηςκάρτας
στο παρόν όχηµα,
— τα δεδοµένα του οχήµατοςπρέπει να αντιστοιχούν στο παρόν όχηµα που προκάλεσε το συµβάν.
Σηµείωση: για το συµβάν του “τελευταίου κύκλου ενηµέρωσηςκάρταςπου δεν ολοκληρώθηκε σωστά”:
— η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτου γεγονότοςαντιστοιχούν στην ηµεροµηνία και ώρα τηςεισαγωγήςτηςκάρταςτης
οποίαςο κύκλοςενηµέρωσηςδεν ολοκληρώθηκε σωστά,
— η ηµεροµηνία και η ώρα λήξηςτου γεγονότοςαντιστοιχούν στην ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγήςτηςκάρταςστον κύκλο
ενηµέρωσηςτηςοποίαςανιχνεύτηκε το συµβάν (τρέχων κύκλοςενηµέρωσης ),
— τα δεδοµένα του οχήµατοςαντιστοιχούν στο όχηµα για το οποίο ο κύκλοςενηµέρωσηςδεν ολοκληρώθηκε σωστά.
206 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα των τελευταίων έξι συµβάντων κάθε είδους(ήτοι 36 συµβάντα).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/33
5.2.8.∆εδοµένα αστοχιών
Σε αυτή την υποπαράγραφο, η διακριτική ικανότητα αποθήκευσηςτου χρόνου είναι 1 δευτερόλεπτο.
207 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα σχετικά µε τιςακόλουθεςαστοχίεςπου ανιχνεύθηκαν από τη συσκευή
ελέγχου κατά την εισαγωγή τηςκάρτας :
— αστοχία κάρτας(όταν η κάρτα έχει προκαλέσει το συµβάν),
— αστοχία συσκευήςελέγχου.
208 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα για τιςεν λόγω αστοχίες :— κωδικόςαριθµόςαστοχίας ,
— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτηςαστοχίας(ή τηςεισαγωγήςτηςκάρτας , εάν η αστοχία ήταν εν εξελίξει τη χρονική στιγµή
εκείνη),
— ηµεροµηνία και ώρα λήξηςτηςαστοχίας(ή τηςαφαίρεσηςτηςκάρτας , εάν η αστοχία ήταν εν εξελίξει τη χρονική στιγµή
εκείνη),
— αριθµό VRNκαι κράτοςµέλοςταξινόµησηςτου οχήµατοςστο οποίο παρουσιάστηκε το συµβάν.
209 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα για τιςτελευταίεςπιο πρόσφατεςαστοχίεςκάθε είδους(ήτοι 24 αστοχίες ).
5.2.9.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
210 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα που σχετίζονται µε δραστηριότητεςελέγχου:
— ηµεροµηνία και ώρα του ελέγχου,
— αριθµόςκάρταςελέγχου και κράτοςµέλοςέκδοσης ,— είδοςελέγχου (απεικόνιση ή/και εκτύπωση ή/και τηλεφόρτωση στοιχείων VUή/και τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρτας(βλ.
σηµείωση),
— χρονικό διάστηµα που τηλεφορτώθηκε, στην περίπτωση τηλεφόρτωσης,
— αριθµός VRNκαι κράτοςµέλοςταξινόµησηςτου οχήµατοςστο οποίο παρουσιάστηκε το σφάλµα.
Σηµείωση: οι όροι ασφαλείαςυποδηλώνουν ότι η τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρταςθα καταγραφεί µόνο αν διεξαχθεί µέσω µιας
συσκευήςελέγχου.
211 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει µια τέτοια εγγραφή.
5.2.10.∆εδοµένα κύκλου ενηµέρωσης της κάρτας
212 Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα που σχετίζονται µε το όχηµα όπου ενεργοποιήθηκε ο τρέχων κύκλος
ενηµέρωσήςτης :
— ηµεροµηνία και ώρα έναρξηςτου κύκλου ενηµέρωσης(ήτοι τηςεισαγωγήςτηςκάρτας ) µε διακριτική ικανότητα ενός
δευτερολέπτου,
— αριθµό VRNκαι κράτοςµέλοςταξινόµησης .
5.2.11.∆εδοµένα ειδικών συνθηκών
212a Η κάρτα οδηγού µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα σχετικά µε τιςειδικέςσυνθήκεςπου καταχωρίστηκαν ενόσω η
κάρτα ήταν τοποθετηµένη (ανεξάρτητα από την υποδοχή):
— ηµεροµηνία και ώρα καταχώρισης
— είδοςειδικήςσυνθήκης .
212b Η κάρτα οδηγού µπορεί να συγκρατήσει 56 τέτοιεςεγγραφές5.3.Κάρτα συνεργείου
5.3.1.Στοιχεία ασφάλειας
213 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει έναν προσωπικό αριθµό αναγνώρισης(κωδικός PIN).
214 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τα κλειδιά κρυπτογράφησηςπου είναι απαραίτητα για τη σύνδεση των ανιχνευτών
κίνησηςµε τιςµονάδεςεπί οχήµατος .EL C 126E/34 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
5.3.2.Αναγνώριση κάρτας
215 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςκάρτας :
— αριθµό κάρτας,
— κράτος µέλος έκδοσης, όνοµα εκδοτικής αρχής, ηµεροµηνία έκδοσης,— ηµεροµηνία έναρξηςισχύοςτηςκάρτας , ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας .
5.3.3.Αναγνώριση του κατόχου της κάρτας
216 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςκατόχου κάρτας :
— όνοµα συνεργείου,
— διεύθυνση συνεργείου,
— επώνυµο του κατόχου,— όνοµα (τα) του κατόχου,
— γλώσσα προτίµησης.
5.3.4.∆εδοµένα χρησιµοποίησης οχήµατος
217 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφέςδεδοµένων για τη χρησιµοποίηση οχηµάτων µε τον ίδιο τρόπο όπωςκαι η
κάρτα οδηγού.
218 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 4 τέτοιεςεγγραφές .
5.3.5.∆εδοµένα δραστηριοτήτων οδηγού
219 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα για τιςδραστηριότητεςτου οδηγού µε τον ίδιο τρόπο όπωςη κάρτα
οδηγού.
220 Η κάρτα ελέγχου µπορεί να συγκρατήσει δεδοµένα για τιςδραστηριότητεςτου οδηγού για τουλάχιστον 1 ηµέρα µέσωνδραστηριοτήτων οδηγού.
5.3.6.∆εδοµένα έναρξης ή/και λήξης καθηµερινής εργασίας
221 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφέςδεδοµένων έναρξηςή/και λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίαςµε τον ίδιο
τρόπο όπωςκαι η κάρτα οδηγού.
222 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 3 ζεύγη τέτοιων εγγραφών.
5.3.7.∆εδοµένα συµβάντων και δυσλειτουργιών
223 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφέςδεδοµένων σχετικά µε συµβάντα και αστοχίεςµε τον ίδιο τρόπο, όπωςκαι
η κάρτα οδηγού.
224 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να συγκρατήσει δεδοµένα για τα τελευταία πιο πρόσφατα συµβάντα κάθε είδους(ήτοι 18 συµβάντα)και για τιςέξι πιο πρόσφατεςαστοχίεςκάθε είδους(ήτοι 12 αστοχίες ).
5.3.8.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
225 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει εγγραφέςδεδοµένων για δραστηριότητεςελέγχου µε τον ίδιο τρόπο όπωςκαι µια
κάρτα οδηγού.
5.3.9.∆εδοµένα βαθµονόµησης και ρύθµισης της ώρας
226 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να συγκρατήσει εγγραφέςβαθµονοµήσεων ή/και ρυθµίσεων τηςώραςπου έχουν διεξαχθεί ενόσω η
κάρτα ήταν εισηγµένη στη συσκευή ελέγχου.
227 κάθε εγγραφή βαθµονόµησηςθα πρέπει να φέρει τα ακόλουθα δεδοµένα:
— σκοπό τηςβαθµονόµησης(πρώτη τοποθέτηση, τοποθέτηση περιοδικόςέλεγχος ),
— αναγνώριση του οχήµατος,— χρονική ενηµέρωση ή επιβεβαίωση µεγεθών [ w, k, l, µέγεθοςελαστικών, ρύθµιση διάταξηςπεριορισµού τηςταχύτητας ,
χιλιοµετρητής(νέεςκαι παλιέςτιµές ) ηµεροµηνία και ώρα (νέεςκαι παλιέςτιµές )],
— αναγνώριση συσκευήςελέγχου (αριθµόςτεµαχίου VU,σειριακόςαριθµός VU,σειριακόςαριθµόςανιχνευτή κίνησης ).
228 Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει τουλάχιστον 88 τέτοιεςεγγραφές .
229 Η κάρτα συνεργείου περιλαµβάνει µετρητή που να υποδηλώνει το συνολικό αριθµό βαθµονοµήσεων που έχουν διεξαχθεί µε την
κάρτα.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/35
230 Η κάρτα συνεργείου διαθέτει καταµετρητή που να υποδεικνύει τον αριθµό των βαθµονοµήσεων που έχουν διεξαχθεί από την
τελευταία τηλεφόρτωση δεδοµένων που πραγµατοποιήθηκε.
5.3.10.∆εδοµένα ειδικών συνθηκών
230a Η κάρτα συνεργείου µπορεί να αποθηκεύσει δεδοµένα σχετικά µε τιςειδικέςσυνθήκεςµε τον ίδιο τρόπο όπωςη κάρτα οδηγού.
Η κάρτα συνεργείου πρέπει να µπορεί να αποθηκεύσει 2 τέτοιεςεγγραφές .
5.4.Κάρτα ελέγχου
5.4.1.Αναγνώριση κάρτας
231 Η κάρτα ελέγχου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςτηςκάρτας :
— αριθµό κάρτας,
— κράτος µέλος έκδοσης, όνοµα εκδοτικής αρχής, ηµεροµηνία έκδοσης,
— ηµεροµηνία έναρξηςισχύοςτηςκάρτας , ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας(εάν υπάρχει).
5.4.2.Αναγνώριση κατόχου κάρτας
232 Η κάρτα ελέγχου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςτου κατόχου τηςκάρτας :
— όνοµα ελεγκτικού οργάνου,— διεύθυνση ελεγκτικού οργάνου,
— επώνυµο κατόχου,
— όνοµα (τα) κατόχου,
— γλώσσα προτίµησης.
5.4.3.∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου
233 Η κάρτα ελέγχου µπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου:
— ηµεροµηνία και ώρα του ελέγχου,
— είδοςελέγχου (απεικόνιση ή/και εκτύπωση ή/και τηλεφόρτωση στοιχείων κάρτας ),
— χρονικό διάστηµα που τηλεφορτώθηκε (εάν τηλεφορτώθηκε),
— αριθµό VRNκαι αρµόδιεςαρχέςκράτουςµέλουςγια την ταξινόµηση του ελεγχόµενου οχήµατος ,
— αριθµό κάρταςκαι κράτοςµέλοςπου εξέδωσε την ελεγχόµενη κάρτα οδηγού.
234 Η κάρτα ελέγχου µπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 230 τέτοιεςεγγραφές .5.5.Κάρτα επιχείρησης
5.5.1.Αναγνώριση κάρτας
235 Η κάρτα επιχείρησηςµπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςκάρτας :
— αριθµό κάρτας,
— κράτος µέλος έκδοσης, όνοµα εκδοτικής αρχής, ηµεροµηνία έκδοσης,
— ηµεροµηνία έναρξηςισχύοςτηςκάρτας , ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας(εάν υπάρχει).
5.5.2.Αναγνώριση κατόχου κάρτας
236 Η κάρτα επιχείρησηςµπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα αναγνώρισηςκατόχου τηςκάρτας :
— επωνυµία επιχείρησης,
— διεύθυνση τηςεπιχείρησης .EL C 126E/36 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
5.5.3.∆εδοµένα δραστηριοτήτων επιχείρησης
237 Η κάρτα επιχείρησηςµπορεί να αποθηκεύσει τα ακόλουθα δεδοµένα για δραστηριότητεςτηςεπιχείρησης :
— ηµεροµηνία και ώρα τηςδραστηριότητας ,— είδοςτηςδραστηριότητας(κλείδωµα ή/και ξεκλείδωµα της VUή/και τηλεφόρτωση στοιχείων VUή/και τηλεφόρτωση
στοιχείων κάρτας),
— διάστηµα που µεταβιβάστηκε (εάν µεταβιβάστηκε),— αριθµός VRNκαι αρµόδιεςαρχέςκράτουςµέλουςγια την ταξινόµηση του οχήµατος ,
— αριθµόςκάρταςκαι κράτοςµέλοςέκδοσης(σε περίπτωση τηλεφόρτωσηςστοιχείων κάρτας ).
238 Η κάρτα επιχείρησηςµπορεί να συγκρατήσει τουλάχιστον 230 τέτοιεςεγγραφές .
V. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
1.Τοποθέτηση
239 Η νέεςσυσκευέςελέγχου πρέπει να παραδίδονται στουςειδικούςτεχνίτεςή στουςκατασκευαστέςοχηµάτων, µη ενεργοποιηµένες
και µε όλα τα µεγέθη βαθµονόµησης, όπως αναφέρονται στο κεφάλαιο III.20, ρυθµισµένα στιςεξ ορισµού (προκαθορισµένη) και
έγκυρεςτιµές . Όταν δεν προβλέπεται κάποια συγκεκριµένη τιµή, για τα αλφαβητικά µεγέθη τίθενται στοιχειοσειρές“?” ενώ γιατα αριθµητικά τίθενται “0”.
240 Πριν από την ενεργοποίησή τηςη συσκευή ελέγχου παρέχει πρόσβαση στη λειτουργία τηςβαθµονόµησης , έστω και αν δεν
βρίσκεται στη θέση βαθµονόµησης.
241 Πριν από την ενεργοποίησή τηςη συσκευή ελέγχου δεν καταγράφει ούτε και να αποθηκεύει δεδοµένα που αναφέρονται στα κεφ.III.12.3 έωςIII.12.9 καιIII.12.12 έωςIII.12.14.
242 Κατά την τοποθέτηση οι κατασκευαστέςοχηµάτων προ-ρυθµίζουν όλα τα γνωστά µεγέθη.
243 Οι κατασκευαστέςοχηµάτων ή οι τεχνίτεςενεργοποιούν την τοποθετηµένη συσκευή ελέγχου προτού το όχηµα εγκαταλείψει τις
εγκαταστάσειςστιςοποίεςέλαβε χώρα η τοποθέτηση.
244 Η ενεργοποίηση τηςσυσκευήςελέγχου γίνεται αυτόµατα µε την πρώτη εισαγωγή κάρταςσυνεργείου σε κάποια από τιςδιατάξειςδιασύνδεσηςκάρτας .
245 Συγκεκριµένεςενέργειεςπου απαιτείται να διεξαχθούν για τη σύνδεση του ανιχνευτή κίνησηςκαι τηςµονάδαςοχήµατος , εάνυπάρχουν, γίνονται αυτόµατα πριν ή κατά την ενεργοποίηση.
246 Μετά την ενεργοποίησή της, η συσκευή ελέγχου είναι πλήρως έτοιµη να διεξάγει όλες της τις λειτουργίες και να επιβάλλειδικαιώµατα πρόσβασηςδεδοµένων.
247 Οι λειτουργίεςκαταγραφήςκαι αποθήκευσηςτηςσυσκευήςελέγχου λειτουργούν πλήρωςµετά την ενεργοποίησή της .
248 Η τοποθέτηση πρέπει να συνοδεύεται από τη βαθµονόµηση. Η πρώτη βαθµονόµηση πρέπει να περιλαµβάνει την εισαγωγή τουαριθµούVRNκαι πραγµατοποιείται εντός2 εβδοµάδων από τη στιγµή τηςεν λόγω τοποθέτησηςή από τον προσδιορισµό του
αριθµούVRN,όποιο από τα δύο γεγονότα πραγµατοποιηθεί τελευταίο.
248a Η συσκευή ελέγχου πρέπει να τοποθετείται σε τέτοια θέση πάνω στο όχηµα, ώστε να επιτρέπει στον οδηγό να έχει πρόσβαση στα
απαραίτητα όργανα από τη θέση που βρίσκεται.
2.Πινακίδα τοποθέτησης
249 Μετά την τοποθέτηση µιαςσυσκευήςελέγχου και τον έλεγχο τηςεν λόγω τοποθέτησης , πάνω, µέσα ή δίπλα από τη συσκευή
ελέγχου προσαρµόζεται πινακίδα τοποθέτησης, ευδιάκριτη και εύκολα προσβάσιµη. Ύστερα από κάθε έλεγχο που διεξάγειεγκεκριµένοςτεχνίτηςή ένα συνεργείο προσαρµόζεται νέα πινακίδα τοποθέτησηςστη θέση τηςπαλιάς .
250 Η πινακίδα φέρει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
— όνοµα, διεύθυνση, ή εµπορική επωνυµία του εγκεκριµένου τεχνίτη ή συνεργείου,— χαρακτηριστικό συντελεστή του οχήµατοςπου ορίζεται από τη σχέση “ w= . . . παλµός/χλµ.”,
— σταθερά τηςσυσκευήςελέγχου που ορίζεται από τη σχέση “ k= . . . παλµός/χλµ.”,
— πραγµατική περιφέρεια ελαστικών των τροχών που ορίζεται από τη σχέση “ l=. . .mm”,
— µέγεθοςελαστικών,— την ηµεροµηνία καθορισµού του χαρακτηριστικού συντελεστή του οχήµατοςκαι µέτρησηςτηςπραγµατικήςπεριφέρειας
ελαστικών των τροχών,
— τον αριθµό αναγνώρισηςτου οχήµατος .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/37
3.Σφράγιση
251 Σφραγίζονται τα ακόλουθα µέρη:
— όλεςοι συνδέσειςοι οποίες , εάν αποσυνδεθούν, θα προκαλέσουν µη ανιχνεύσιµεςµεταβολέςή µη ανιχνεύσιµη απώλεια
δεδοµένων·
— η πινακίδα τοποθέτησης, εκτός και εάν έχει προσαρµοστεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να µην δύναται να αφαιρεθεί χωρίς να
καταστραφούν οι ενδείξειςτης .
252 Οι σφραγίσειςπου αναφέρονται παραπάνω µπορούν να αφαιρεθούν:
— σε περίπτωση ανάγκης,— για την τοποθέτηση, τη ρύθµιση ή την επισκευή µιαςδιάταξηςπεριορισµού τηςταχύτηταςπου συµβάλλει στην οδική
ασφάλεια, µε την προϋπόθεση ότι η συσκευή ελέγχου εξακολουθεί να λειτουργεί αξιόπιστα και οµαλά και επανασφραγίζεται
από εγκεκριµένο τεχνίτη ή συνεργείο (σύµφωνα µε το κεφάλαιο VI) αµέσωςµετά την ρύθµιση τηςδιάταξηςπεριορισµού της
ταχύτηταςή όποιαςάλληςδιάταξηςπου συµβάλλει στην οδική ασφάλεια ή εντόςεπτά ηµερών σε άλλεςπεριπτώσεις .
253 Σε κάθε περιστατικό παραβίασηςτων εν λόγω σφραγίσεων συντάσσεται γραπτή δήλωση όπου αναφέρονται οι λόγοι µιαςτέτοιας
πράξης, και θα τίθεται στη διάθεση της αρµόδιας αρχής.
VI. ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ, ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ
Οι προϋποθέσειςσχετικά µε τιςσυνθήκεςκάτω από τιςοποίεςοι σφραγίσειςµπορούν να αφαιρεθούν, όπωςαναφέρονται στο
άρθρο 12, παράγραφος5 του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 που τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΚ), αριθ.
2135/98, καθορίζονται στο κεφ. V.3 του εν λόγω παραρτήµατος.
1.Έγκριση τεχνίτη ή συνεργείου
Τα κράτη µέλη εγκρίνουν, επιθεωρούν τακτικά και πιστοποιούν τα όργανα που θα διεξάγουν:
— τοποθετήσεις,
— επιθεωρήσεις,— ελέγχους,— επισκευές.
Στο πλαίσιο του άρθρου 12, παράγραφος1 του εν λόγω κανονισµού, οι κάρτεςσυνεργείου εκδίδονται µόνο για τεχνίτες , ή/και
συνεργεία, εγκεκριµένα για την ενεργοποίηση ή/και την βαθµονόµηση τηςσυσκευήςελέγχου σύµφωνα µε το εν λόγω παράρ-τηµα, µε εξαίρεση τιςπεριπτώσειςόπου καθορίζεται πλήρωςτο:
— ποιοςδεν είναι κατάλληλοςνα λάβει για κάρτα επιχείρησης ,
— ποιου οι υπόλοιπεςεπαγγελµατικέςδραστηριότητεςαντιπροσωπεύουν µια πιθανή παραβίαση τηςσυνολικήςασφάλειαςτου
συστήµατος, όπως ορίζεται στο προσάρτηµα 10.
2.Επιθεώρηση νέων ή επισκευασµένων οργάνων
254 Κάθε επιµέρουςσυσκευή, νέα ή επισκευασµένη, ελέγχεται σχετικά µε την οµαλή τηςλειτουργία και την ακρίβεια των ενδείξεων
και των καταγραφών της, µέσα στα όρια που παραθέτονται στα κεφ. III.2.1καιIII.2.2µέσω τηςσφράγισηςσύµφωνα µε το κεφ.
V.3και τηςβαθµονόµησης .
3.Επιθεώρηση της εγκατάστασης
255 Κατά την τοποθέτηση σε ένα όχηµα η όλη εγκατάσταση (συµπεριλαµβανοµένηςκαι τηςσυσκευήςελέγχου) λειτουργεί σύµφωνα
µε τιςδιατάξειςσχετικά µε τιςµέγιστεςανοχέςόπωςπαραθέτονται στα κεφ. III.2.1καιIII.2.2.
4.Περιοδικοί έλεγχοι
256 Οι περιοδικοί έλεγχοι τηςσυσκευήςπου είναι τοποθετηµένη στο όχηµα διεξάγεται ύστερα από κάθε επισκευή τηςσυσκευής , ή
ύστερα από όποια µεταβολή του χαρακτηριστικού συντελεστή του οχήµατοςή τηςπραγµατικήςπεριφέρειαςελαστικών τωντροχών ή ύστερα από την εκδήλωση εικοσάλεπτηςτουλάχιστον καθυστέρησηςτηςδιεθνούςώρας UTCτηςσυσκευής , ή µετά
την αλλαγή του αριθµού VRNκαι εν γένει τουλάχιστον µια φορά κάθε δυο χρόνια (24 µήνες) µετά τον τελευταίο έλεγχο.
257 Οι εν λόγω έλεγχοι περιλαµβάνουν τα ακόλουθα:
— ότι η συσκευή ελέγχου λειτουργεί οµαλά, συµπεριλαµβανοµένηςτηςλειτουργίαςαποθήκευσηςδεδοµένων στιςκάρτες
ταχογράφων,
— ότι έχει εξασφαλιστεί η συµµόρφωση προςτιςδιατάξειςτων κεφ. III.2.1καιIII.2.2για τιςµέγιστεςανοχέςκατά την
τοποθέτηση,EL C 126E/38 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
— ότι η συσκευή ελέγχου φέρει το σήµα έγκρισηςτύπου,
— ότι έχει προσαρµοστεί η πινακίδα τοποθέτησης,— ότι οι σφραγίσειςπάνω στη συσκευή και σε άλλα µέρη τηςεγκατάστασηςπαραµένουν ανέπαφες ,
— ότι το µέγεθοςτων ελαστικών και η πραγµατική περιφέρεια ελαστικών των τροχών.
258 Τέτοιοι έλεγχοι περιλαµβάνουν και βαθµονόµηση.
5.Μέτρηση σφαλµάτων
259 Η µέτρηση των σφαλµάτων που σηµειώνονται κατά την τοποθέτηση και στη διάρκεια τηςχρήσηςδιεξάγεται κάτω από τις
ακόλουθεςπροϋποθέσεις , οι οποίεςθεωρείται ότι αποτελούν κανονικέςσυνθήκεςελέγχου:
— όχηµα άφορτο σε ετοιµότητα λειτουργίας,
— πίεση ελαστικών σύµφωνα µε τιςοδηγίεςτου κατασκευαστή,
— φθορά των ελαστικών εντόςτων επιτρεπτών ορίων που καθορίζονται από τη διεθνή νοµοθεσία,— κίνηση του οχήµατος:
— το όχηµα πρέπει να προχωρεί µε την ισχύ του κινητήρα του σε ευθεία γραµµή και πάνω σε επίπεδο έδαφοςµε ταχύτητα
50 ± 5 χλµ./ώρα. Η απόσταση καταµέτρησηςπρέπει να είναι τουλάχιστον 1 000 µ.
— εναλλακτικέςµέθοδοι για τιςεν λόγω δοκιµές , όπωςκατάλληλοςπάγκοςδοκιµών, µπορούν να χρησιµοποιηθούν, δοθείσης
τηςπαρόµοιαςακρίβειάςτους .
6.Επισκευές
260 Τα συνεργεία µπορούν να τηλεφορτώνουν δεδοµένα από τη συσκευή ελέγχου προκειµένου να τα παραδώσουν στην κατάλληλη
επιχείρηση µεταφορών.
261 Τα εγκεκριµένα συνεργεία εκδίδουν για τιςεπιχειρήσειςµεταφορών πιστοποιητικό δεδοµένων στιςπεριπτώσειςόπου αστοχία της
συσκευήςελέγχου εµποδίζει την τηλεφόρτωση δεδοµένων που έχουν καταγραφεί προγενέστερα, ακόµη και µετά την επισκευή
από το συνεργείο. Τα συνεργεία πρέπει να φυλάσσουν ένα αντίγραφο του κάθε πιστοποιητικού που εξέδωσαν για χρονικόδιάστηµα τουλάχιστον ενόςέτους .
VII. ΕΚ∆ΟΣΗ ΚΑΡΤΩΝ
Η διαδικασία έκδοσηςκαρτών που καθορίζεται από τα κράτη µέλη είναι σύµφωνη µε τα ακόλουθα:
262 ο αριθµόςκάρταςτηςπρώτηςέκδοσηςµιαςκάρταςταχογράφου σε κάποιον αιτούντα περιλαµβάνει ένα δείκτη αύξουσας
αρίθµησης(εφόσον γίνεται), ένα δείκτη αντικατάστασης , καθώςκαι ένα δείκτη ανανέωσηςρυθµισµένο στο “0”.
263 οι αριθµοί καρτών όλων των µη προσωπικών καρτών ταχογράφου που έχουν εκδοθεί για συγκεκριµένο ελεγκτικό όργανο ήσυνεργείο ή επιχείρηση µεταφορών έχουν τα πρώτα 13 ψηφία τουςίδια και διαφορετικό δείκτη αύξουσαςαρίθµησης .
264 κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προςαντικατάσταση υπάρχουσαςέχει τον ίδιο αριθµό κάρταςµε εκείνη που πρόκειται νααντικαταστήσει, πλην όµωςδιαφορετικό δείκτη αντικατάστασηςπου θα αυξάνεται κατά “1” (στην ακολουθία 0, . . ., 9, A,... ,
Z).
265 κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προςαντικατάσταση υπάρχουσαςπρέπει να έχει την ίδια ηµεροµηνία λήξηςµε εκείνη που
πρόκειται να αντικαταστήσει.
266 κάρτα ταχογράφου που εκδίδεται προςανανέωση υπάρχουσαςπρέπει να έχει τον ίδιο αριθµό κάρταςµε εκείνη που πρόκειται να
ανανεωθεί, εκτόςτου διαφορετικού δείκτη αντικατάστασηςπου θα επαναρυθµιστεί στο “0” και του δείκτη ανανέωσηςπου θα
αυξηθεί κατά “1” (στην ακολουθία 0, . . ., 9, A,... ,Z).
267 η ανταλλαγή υπάρχουσαςκάρταςταχογράφου για την τροποποίηση δεδοµένων διοικητικού χαρακτήρα πρέπει να ακολουθεί
τους κανόνες ανανέωσης, εφόσον πραγµατοποιείται εντός του ίδιου κράτους µέλους, ή τους κανόνες της πρώτης έκδοσης
εφόσον πραγµατοποιείται σε κάποιο άλλο κράτοςµέλος .
268 Στιςµη ονοµαστικέςκάρτεςσυνεργείου ή στιςκάρτεςελέγχου, στη θέση του επωνύµου του “κατόχου κάρτας ” πρέπει νααναγράφεται το όνοµα του συνεργείου ή του ελεγκτικού οργάνου.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/39
VIII. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΩΝ
1.Γενικά
Στο εν λόγω κεφάλαιο οι λέξεις“συσκευή ελέγχου” σηµαίνουν “συσκευή ελέγχου ή τα συστατικά µέρη αυτής ”. Για τα καλώδια
που συνδέουν τον αισθητήρα κίνησηςµε τη VUδεν είναι απαραίτητη η έγκριση τύπου. Το χαρτί που χρησιµοποιείται στη
συσκευή ελέγχου θεωρείται ωςσυστατικό στοιχείο τηςσυσκευήςελέγχου.
269 Η συσκευή ελέγχου υποβάλλεται προςέγκριση ολόκληρη µαζί µε όποιεςεπιπλέον ενσωµατωµένεςδιατάξεις .
270 Η έγκριση τύπου τηςσυσκευήςελέγχου και των καρτών ταχογράφων περιλαµβάνει δοκιµέςσχετικά µε την ασφάλεια, ελέγχους
λειτουργίαςκαι ελέγχουςδιαλειτουργικότητας . Τα θετικά αποτελέσµατα από το σύνολο των δοκιµών πρέπει να καταγράφονται
σε κατάλληλο πιστοποιητικό.
271 Οι αρχέςτων κρατών µελών που είναι υπεύθυνεςγια την έγκριση τύπου δεν χορηγούν πιστοποιητικό έγκρισηςτύπου σύµφωναµε το άρθρο 5 του εν λόγω κανονισµού, εφόσον δεν έχουν:
— πιστοποιητικό ασφάλειας,
— πιστοποιητικό λειτουργίας,— και πιστοποιητικό διαλειτουργικότηταςγια τη συσκευή ελέγχου ή την κάρτα ταχογράφου που αποτελούν το αντικείµενο τηςέγκρισηςτύπου.
272 Οποιαδήποτε τροποποίηση στο λογισµικό ή στο υλισµικό τηςσυσκευήςή στη φύση των υλικών που χρησιµοποιήθηκαν για την
κατασκευή της, γνωστοποιείται προ της χρησιµοποίησης στις αρχές που είχαν χορηγήσει την έγκριση τύπου για τη συσκευή. Η
εν λόγω αρχή επιβεβαιώνει στον κατασκευαστή την διεύρυνση τηςέγκρισηςτύπου ή δύναται να ζητήσει την χρονική ενηµέρωσηή την επιβεβαίωση των σχετικών πιστοποιητικών λειτουργίας, ασφάλειας και διαλειτουργικότητας.
273 Οι διαδικασίεςγια την επί τόπου αναβάθµιση του λογισµικού τηςσυσκευήςελέγχου εγκρίνονται από τιςαρχέςπου χορήγησαν
την έγκριση τύπου για τη συσκευή ελέγχου. Ωστόσο, η αναβάθµιση του λογισµικού δεν πρέπει να αλλάξει ή να διαγράψει
οποιαδήποτε δεδοµένα δραστηριοτήτων του οδηγού που έχουν αποθηκευτεί στη συσκευή ελέγχου. Το λογισµικό δύναται νααναβαθµιστεί µόνο µε ευθύνη του κατασκευαστή τηςσυσκευήςελέγχου.
2.Πιστοποιητικό ασφάλειας
274 Το πιστοποιητικό ασφάλειαςχορηγείται σύµφωνα µε τιςδιατάξειςτου προσαρτήµατος10 του παρόντοςπαραρτήµατος .
3.Πιστοποιητικό λειτουργίας
275 Κάθε υποψήφιοςγια την έγκριση τύπου παρουσιάζει ενώπιον των αρχών έγκρισηςτύπου ενόςκράτουςµέλουςόλα τα στοιχεία
και τα έγγραφα που οι εν λόγω αρχέςκρίνουν απαραίτητα.
276 Το πιστοποιητικό λειτουργίαςχορηγείται στον κατασκευαστή µόνο µετά την τουλάχιστον επιτυχή διεξαγωγή όλων των δοκιµώνλειτουργίαςπου ορίζονται στο προσάρτηµα 9.
277 Το πιστοποιητικό λειτουργίαςχορηγείται από τιςαρχέςέγκρισηςτύπου. Στο εν λόγω πιστοποιητικό πρέπει να αναφέρεται, εκτόςαπό το όνοµα του δικαιούχου και τα στοιχεία αναγνώρισηςτου µοντέλου, λεπτοµερήςκατάλογοςτων δοκιµών που διεξάχθηκανκαι των αποτελεσµάτων τους.
4.Πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
278 ∆οκιµέςδιαλειτουργικότηταςδιεξάγονται από ένα µόνο εργαστήριο, υπό τον έλεγχο και την ευθύνη τηςΕυρωπαϊκήςΕπιτροπής .
279 Το εργαστήριο καταχωρίζει τιςαιτήσειςδιεξαγωγήςδοκιµών διαλειτουργικότηταςεκ µέρουςτων κατασκευαστών µε χρονολο-
γική σειρά παραλαβήςτους .
280 Οι αιτήσειςκαταχωρούνται επισήµωςµόνο εφόσον το εργαστήριο έχει στην κατοχή του:
— ολόκληρο το σύνολο των στοιχείων και των εγγράφων που είναι απαραίτητα για τιςεν λόγω δοκιµέςδιαλειτουργικότητας ,— το αντίστοιχο πιστοποιητικό ασφάλειας,
— το αντίστοιχο πιστοποιητικό λειτουργίας,
Η ηµεροµηνία καταχώρισηςτηςαίτησηςγνωστοποιείται στον κατασκευαστή.
281 ∆οκιµέςδιαλειτουργικότηταςσε µια συσκευή ελέγχου ή σε µια κάρτα ταχογράφου δεν θα διεξάγονται, εφόσον δεν έχουν
προηγούµενα χορηγηθεί πιστοποιητικά ελέγχου και λειτουργίας.
282 Κάθε κατασκευαστήςπου ζητά τη διεξαγωγή δοκιµήςδιαλειτουργικότηταςδεσµεύεται ενώπιον του εργαστηρίου που έχει την
ευθύνη των εν λόγω δοκιµών ότι θα αφήσει στη διάθεση του εργαστηρίου το σύνολο των στοιχείων και των εγγράφων που έχει
προσκοµίσει για τη διεξαγωγή τηςδοκιµής .EL C 126E/40 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
283 Οι δοκιµέςδιαλειτουργικότηταςδιεξάγονται σύµφωνα µε τιςδιατάξειςτηςπαραγράφου 5 του προσαρτήµατος9 του παρόντος
προσαρτήµατος, µε αντίστοιχα όλα τα είδη των συσκευών ελέγχου ή των καρτών ταχογράφων:
— για όσεςη έγκριση τύπου εξακολουθεί να ισχύει,
— για όσεςη έγκριση τύπου βρίσκεται σε εκκρεµότητα και διαθέτουν έγκυρο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας .
284 Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότηταςχορηγείται από το εργαστήριο προςτον κατασκευαστή µόνο εφόσον όλεςοι απαραίτητες
δοκιµέςδιαλειτουργικότηταςέχουν διεξαχθεί µε επιτυχία.
285 Εάν οι δοκιµέςδιαλειτουργικότηταςδεν κριθούν επιτυχείςσε µια ή περισσότερεςσυσκευέςελέγχου ή κάρτεςταχογράφων όπωςεπιβάλλει η απαίτηση 283, το πιστοποιητικό διαλειτουργικότηταςδεν πρέπει να χορηγηθεί, µέχρι ο αιτών κατασκευαστήςναπραγµατοποιήσει τιςαπαραίτητεςτροποποιήσειςκαι να περάσει µε επιτυχία τη δοκιµή διαλειτουργικότητας . Το εργαστήριοαναγνωρίζει το αίτιο του προβλήµατοςµε τη βοήθεια των κατασκευαστών τουςοποίουςαφορά η εν λόγω αστοχία διαλει-
τουργικότηταςκαι επιχειρεί να βοηθήσει τον αιτούντα κατασκευαστή στην ανεύρεση τεχνικήςλύσης . Σε περίπτωση που ο
κατασκευαστήςέχει τροποποιήσει το προϊόν του, είναι δική του ευθύνη να βεβαιωθεί από τιςαρµόδιεςαρχέςκατά πόσο ταπιστοποιητικά ασφάλειαςκαι λειτουργίαςεξακολουθούν να είναι έγκυρα.
286 Το πιστοποιητικό διαλειτουργικότηταςέχει ισχύ έξι µηνών. Στο τέλοςτηςεν λόγω περιόδου, εάν ο κατασκευαστήςδεν έχειλάβει αντίστοιχο πιστοποιητικό έγκρισηςτύπου, τότε το πιστοποιητικό διαλειτουργικότηταςανακαλείται. Το πιστοποιητικόδιαλειτουργικότηταςδιαβιβάζεται από τον κατασκευαστή στιςαρχέςέγκρισηςτύπου του κράτουςµέλουςπου εξέδωσαν το
πιστοποιητικό λειτουργίας.
287 Οποιοδήποτε στοιχείο που µπορεί να έχει σχέση µε την πηγή ενόςσφάλµατοςδιαλειτουργικότηταςδεν πρέπει να χρησιµοποιηθείγια κερδοσκοπικό σκοπό ή να οδηγήσει στη δηµιουργία δεσπόζουσαςθέσης .
5.Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου
288 Οι αρχέςέγκρισηςτύπου ενόςκράτουςµέλουςδύνανται να χορηγήσουν πιστοποιητικό έγκρισηςτύπου αµέσωςµόλιςπαρα-
λάβουν τα τρία απαιτούµενα πιστοποιητικά.
289 Αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισηςτύπου αποστέλλεται από τιςαρχέςέγκρισηςτύπου προςτο εργαστήριο που είναιυπεύθυνο για τη διεξαγωγή των δοκιµών διαλειτουργικότηταςτη χρονική στιγµή που παραδίδεται στον κατασκευαστή.
290 Το εργαστήριο που είναι αρµόδιο για τιςδοκιµέςδιαλειτουργικότηταςδιαθέτει µια δηµόσια ιστοθέση, στην οποία εµφανίζεταιχρονικά επικαιροποιηµένοςο κατάλογοςτων µοντέλων των συσκευών ελέγχου ή των καρτών ταχογράφων:
— για τα οποία έχει καταχωριστεί αίτηση διεξαγωγήςδοκιµών διαλειτουργικότητας ,
— που έχουν λάβει πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας(έστω προσωρινό),— που έχουν λάβει πιστοποιητικό έγκρισηςτύπου.
6.∆ιαδικασία εξαίρεσης: πρώτο πιστοποιητικό διαλειτουργικότητας
291 Τέσσεριςµήνεςµετά την έγκριση πιστοποιητικού διαλειτουργικότηταςγια τιςπρώτεςδυο συσκευέςελέγχου και κάρτες
ταχογράφων (οδηγού, συνεργείου, κάρταςελέγχου και κάρταςεπιχείρησης ) όλα τα πιστοποιητικά διαλειτουργικότηταςπου
χορηγούνται (συµπεριλαµβανοµένου και του πρώτου) κατόπιν αίτησηςπου υποβλήθηκε εντόςτου εν λόγω διαστήµατος ,θεωρούνται προσωρινά.
292 Εάν στο τέλοςτου εν λόγω διαστήµατοςόλα τα εν προκειµένω προϊόντα κριθούν αµοιβαία διαλειτουργικά τότε όλα τααντίστοιχα πιστοποιητικά διαλειτουργικότηταςοριστικοποιούνται.
293 Εάν κατά τη διάρκεια του εν λόγω διαστήµατοςεντοπιστούν αστοχίεςδιαλειτουργικότητας , το εργαστήριο που είναι υπεύθυνογια τιςδοκιµέςδιαλειτουργικότηταςαναγνωρίζει τα αίτια των προβληµάτων µε τη βοήθεια των ενδιαφεροµένων κατασκευαστώνκαι τουςκαλεί να πραγµατοποιήσουν τιςαπαραίτητεςτροποποιήσεις .
294 Εάν στο τέλοςτηςεν λόγω περιόδου εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήµατα διαλειτουργικότητας , το εργαστήριο που είναιυπεύθυνο για τιςδοκιµέςδιαλειτουργικότητας , σε συνεργασία µε τουςενδιαφερόµενουςκατασκευαστέςκαι µε τιςαρχές
έγκρισηςτύπου που εξέδωσαν τα αντίστοιχα πιστοποιητικά λειτουργίαςπρέπει να ανακαλύπτουν τα αίτια των δυσλειτουργιών
διαλειτουργικότηταςκαι να καθορίζουν ποιεςτροποποιήσειςπρέπει να γίνουν από την πλευρά του κάθε ενδιαφερόµενουκατασκευαστή. Η αναζήτηση τεχνικών λύσεων διαρκεί το πολύ δυο µήνες, µετά το πέρας των οποίων, εάν δεν έχει ανεβρεθείµια κοινή λύση, η Επιτροπή, αφού συµβουλευτεί το εργαστήριο που είναι υπεύθυνο για τιςδοκιµέςδιαλειτουργικότητας , πρέπει
να αποφασίσει ποιεςσυσκευέςκαι κάρτεςταχογράφων θα λάβουν οριστικά πιστοποιητικά διαλειτουργικότηταςδηλώνοντας
ταυτόχρονα και τουςλόγους .
295 Κάθε αίτηση δοκιµήςδιαλειτουργικότηταςπου καταχωρίστηκε από το εργαστήριο µεταξύ των τεσσάρων µηνών από τηνπαράδοση του πρώτου προσωρινού πιστοποιητικού διαλειτουργικότηταςκαι τηςηµεροµηνίαςλήψηςτηςαπόφασηςεκ µέρουςτηςΕπιτροπής , όπωςαναφέρεται στην απαίτηση 294, πρέπει να αναβάλλεται έωςότου τα αρχικά προβλήµατα διαλειτουργι-κότηταςλυθούν. Τότε πλέον οι εν λόγω αιτήσειςτίθενται σε επεξεργασία µε χρονολογική σειρά καταχώρισης .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/41
Προσάρτηµα 1
ΛΕΞΙΚΟ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτηµα καθορίζει τουςµορφότυπουςδεδοµένων, τα στοιχεία δεδοµένων και τιςδοµέςδεδοµένων που χρησι-
µοποιούνται στη συσκευή ελέγχου και στιςκάρτεςταχογράφου.
1.1.Προσέγγιση των ορισµών των τύπων δεδοµένων
Για τον ορισµό των τύπων δεδοµένων στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιείται Σηµειογραφία ΑφηρηµένηςΣύνταξης( ASN.1).
Αυτό επιτρέπει τον ορισµό των απλών και δοµηµένων δεδοµένων χωρίςτη χρήση ειδικήςσύνταξηςµεταφοράς(κανόνεςκωδικοποίησης) εξαρτώµενης από την εφαρµογή και το περιβάλλον.
Οι συµβάσειςονοµατοδοσίαςτύπου ASN.1 πραγµατοποιούνται σύµφωνα µε το ISO/IEC 8824-1. Αυτό σηµαίνει ότι:
— όπου είναι δυνατό, η σηµασία του τύπου δεδοµένων υποδηλώνεται από τα επιλεγµένα ονόµατα,
— όταν ο τύποςδεδοµένων αποτελεί µία σύνθεση από άλλουςτύπουςδεδοµένων, το όνοµα του τύπου δεδοµένων εξακολουθεί
να είναι µία µόνη ακολουθία αλφαβητικών χαρακτήρων που ξεκινά µε κεφαλαίο γράµµα, ωστόσο κεφαλαία χρησιµοποι-
ούνται και µέσα στο όνοµα προκειµένου να µεταφέρουν την αντίστοιχη σηµασία,
— γενικά, τα ονόµατα των τύπων δεδοµένων σχετίζονται µε το όνοµα των τύπων δεδοµένων από τα οποία συντίθενται, µε τη
συσκευή στην οποία αποθηκεύονται τα δεδοµένα και µε τη λειτουργία που σχετίζεται µε τα δεδοµένα.
Εάν έναςτύπος ASN.1 έχει ήδη οριστεί ωςµέροςάλλου προτύπου και εάν χρησιµοποιείται στη συσκευή ελέγχου τότε ο εν
λόγω τύπος ASN.1 ορίζεται στο παρόν προσάρτηµα.
Για να είναι δυνατή η χρήση διαφόρων τύπων κανόνων κωδικοποίησης, ορισµένοι τύποι ASN.1 στο παρόν προσάρτηµα
περιορίζονται από αναγνωριστικά εύρουςτιµών. Τα αναγνωριστικά εύρουςτιµών ορίζονται στην παράγραφο 3.
1.2.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθεςπαραποµπές :
ISO639 Code for the representation of names of languages. Πρώτη έκδοση: 1988.
EN726-3 Identification cards systems — Telecommunications integrated circuit(s) cards and terminals —
Part 3: Application independent card requirements. ∆εκέµβριος1994.
ISO3779 Roadvehicles — Vehicle id entification number (VIN) — Content andstructure. Έκδοση 3η: 1983.
ISO/IEC 7816-5 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 5:
Numbering system and registration procedure for application identifiers. Πρώτη έκδοση: 1994 +
Τροποποίηση 1: 1996.
ISO/IEC 8824-1 Information technology — Abstract Syntax Notation 1 (ASN.1): Specification of basic notation.
Έκδοση 2η: 1998.
ISO/IEC 8825-2 Information technology — ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding Rules (PER).
Έκδοση 2η: 1998.
ISO/IEC 8859-1 Information technology — 8 bit single-byte coded graphic character sets — Part 1: Latin alphabet
No.1.Πρώτη έκδοση: 1998.
ISO/IEC 8859-7 Information technology — 8 bit single-byte coded graphic character sets — Part 7: Latin/Greek
alphabet. Πρώτη έκδοση: 1987.
ISO16844-3 Roadvehicles — Tachograph systems — Motion Sensor Interface. WD 3-20/05/99.EL C 126E/42 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2. ΟΡΙΣΜΟΙ ΤΥΠΩΝ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
Για κάθε έναν από τουςακόλουθουςτύπουςδεδοµένων, η εξ ορισµού (προεπιλεγµένη) τιµή για “άγνωστο” ή “µη ισχύον”
περιεχόµενο συνίσταται στη συµπλήρωση του στοιχείου δεδοµένων µε δυφιολέξεις (bytes) 'FF'.
2.1.ActivityChangeInfo (Πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας)
Ο συγκεκριµένοςτύποςδεδοµένων επιτρέπει την κωδικοποίηση, σε µία λέξη δύο δυφιολέξεων, τηςκατάστασηςτηςυποδοχής
στις00:00 και/ή τηςκατάστασηςτου οδηγού στις00:00 και/ή των αλλαγών δραστηριότηταςή/και των αλλαγών τουκαθεστώτοςοδήγησηςή/και των αλλαγών του καθεστώτοςτηςκάρταςοδηγού ή συνοδηγού. Αυτόςο τύποςδεδοµένωνσυνδέεται µε τιςαπαιτήσεις084, 109α, 199 και 219.
ActivityChangeInfo ::= OCTET STRING (SIZE(2))Απόδοση τιµής — Στοιχισµένη οκτάδα: 'scpaattttttttttt'B (16bits)
Για εγγραφέςστη µνήµη δεδοµένων (ή κατάσταση υποδοχής ):
's'B Υποδοχή:
'0'B:DRIVER (Ο∆ΗΓΟΣ),
'1'B:CO-DRIVER (ΣΥΝΟ∆ΗΓΟΣ),
'c'B Καθεστώςοδήγησης :
'0'B:SINGLE (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ),
'1'B:CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ),
'p'B Καθεστώςκάρταςοδηγού (ή συνεργείου) στην αντίστοιχη υποδοχή:
'0'B:INSERTED (ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ), έχει εισαχθεί κάρτα,
'1'B:NOT INSERTED (ΜΗ ΕΙΣΗΓΜΕΝΗ), δεν έχει εισαχθεί κάρτα (ή η κάρτα έχει αποµακρυνθεί),
'aa'B ∆ραστηριότητα:
'00'B :BREAK/REST (∆ΙΑΛΕΙΜΜΑ/ΑΝΑΠΑΥΣΗ),
'01'B :AVAILABILITY (ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ),
'10'B :WORK (ΕΡΓΑΣΙΑ),
'11'B :DRIVING (Ο∆ΗΓΗΣΗ),
'ttttttttttt'B Χρόνοςαλλαγής : Αριθµόςλεπτών από τη χρονική στιγµή 00 h00τη συγκεκριµένη ηµέρα.
Για εγγραφέςστην κάρτα οδηγού (ή συνεργείου) (και κατάσταση οδηγού):
's'B Υποδοχή (δεν ισχύει όταν 'p'= 1εκτόςαπό τη σηµείωση παρακάτω):
'0'B:DRIVER,
'1'B:CO-DRIVER,
'c'B Καθεστώςοδήγησης(περίπτωση 'p'= 0) ή σύµφωνα µε το καθεστώςδραστηριότητας(περί-
πτωση'p'=1):
'0'B:SINGLE (ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ), '0'B:UNKNOWN (ΑΓΝΩΣΤΟ)
'1'B:CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ), '1'B:KNOWN (ΓΝΩΣΤΟ) (= καταχωρισµένο ιδιο-
χείρως)
'p'B Καθεστώςκάρτας :
'0'B:INSERTED, η κάρτα έχει εισαχθεί σε µία συσκευή ελέγχου,
'1'B:NOT INSERTED, η κάρτα δεν έχει εισαχθεί (ή η κάρτα έχει αφαιρεθεί),EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/43
'aa'B ∆ραστηριότητα (δεν ισχύει όταν 'p'=1και'c'= 0εκτόςαπό τη σηµείωση παρακάτω):
'00'B :BREAK/REST ,
'01'B :AVAILABILITY ,
'10'B :WORK,
'11'B :DRIVING ,
'ttttttttttt'B Χρόνοςαλλαγής : Αριθµόςλεπτών από τη χρονική στιγµή 00 h00 τηςσυγκεκριµένηςηµέρας .
Σηµείωση για την περίπτωση “αφαίρεση κάρτας”:
Όταν η κάρτα αφαιρείται:—Τ ο's'ισχύει υποδηλώνονταςτην υποδοχή από την οποία έχει αφαιρεθεί η κάρτα,
—τ ο'c'πρέπει να ρυθµιστεί στο 0,
—τ ο'p'πρέπει να ρυθµιστεί στο 1,
—τ ο'aa'πρέπει να κωδικοποιεί την τρέχουσα δραστηριότητα που έχει επιλεχθεί τη δεδοµένη χρονική στιγµή,
Ωςαποτέλεσµα ιδιόχειρηςκαταχώρισης , τα δυφία 'c'και'aa'τηςλέξης(που είναι αποθηκευµένα σε µία κάρτα) µπορούν να
αντικατασταθούν αργότερα, αντικατοπτρίζονταςτην καταχώριση.
2.2.Address(∆ιεύθυνση)
Μία διεύθυνση.
Address ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),address OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage(σελίδα κωδικού) προσδιορίζει το τµήµα του ISO/IEC 8859 που χρησιµοποιείται για την κωδικοποίηση της
διεύθυνσης,
address(διεύθυνση) είναι µία διεύθυνση κωδικοποιηµένη σύµφωνα µε το ISO/IEC 8859-codePage.
2.3.BCDString (Στοιχειοσειρά δυαδικά κωδικοποιηµένου δεκαδικού)
ΤοBCDString εφαρµόζεται για παρουσίαση σε δυαδικά κωδικοποιηµένο δεκαδικό ( BCD). Ο εν λόγω τύποςδεδοµένων
χρησιµοποιείται για την παρουσίαση ενόςδεκαδικού ψηφίου σε µία ηµιοκτάδα (4 δυφία). Το BCDString βασίζεται στο ISO/IEC
8824-1 'CharacterStringType'.
BCDString ::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {
identification ( WITH COMPONENTS {
fixed PRESENT }) })
ΤοBCDString χρησιµοποιεί ένα συµβολισµό “ hstring”. Το δεξαεξαδικό ψηφίο που βρίσκεται στο αριστερό άκρο αποτελεί την
πιο σηµαντική ηµιοκτάδα τηςπρώτηςοκτάδας . Για τη δηµιουργία πολλαπλών οκτάδων απαιτείται η εισαγωγή ηµιοκτάδων µετελικά µηδενικά, όπωςείναι απαραίτητο, από την άκρα αριστερή θέση τηςηµιοκτάδαςστην πρώτη οκτάδα.
Επιτρεπόµενα ψηφία είναι: 0, 1, . . . 9.
2.4.CalibrationPurpose (Σκοπός βαθµονόµησης)
Κωδικόςπου εξηγεί τον λόγο εγγραφήςενόςσυνόλου παραµέτρων βαθµονόµησης . Αυτόςο τύποςδεδοµένων σχετίζεται µε τις
απαιτήσεις097 και 098.
CalibrationPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1))Απόδοση τιµής:
'00'H κατειληµµένη τιµή,
'01'H ενεργοποίηση: εγγραφή των γνωστών παραµέτρων βαθµονόµησης, κατά τη χρονική στιγµή της ενεργοποίησης της VU,EL C 126E/44 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
'02'H πρώτη εγκατάσταση: πρώτη βαθµονόµηση της VUµετά την ενεργοποίησή της,
'03'H εγκατάσταση: πρώτη βαθµονόµηση της VUστο παρόν όχηµα,
'04'H περιοδικόςέλεγχος .
2.5.CardActivityDailyRecord (Ηµερήσια εγγραφή δραστηριότητας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία κάρτα σχετικά µε τιςδραστηριότητεςτου οδηγού για µία συγκεκριµένη ηµερολογιακή
ηµέρα. Αυτόςο τύποςδεδοµένων σχετίζεται µε τιςαπαιτήσεις199 και 219.
CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {
activityPreviousRecordLength INTEGER(0..CardActivityLengthRange),
activityRecordDate TimeReal,
activityDailyPresenceCounter DailyPresenceCounter,activityDayDistance Distance,
activityChangeInfo SET SIZE(1..1440) OF ActivityChangeInfo
}
activityPreviousRecordLength (µήκος προηγούµενης εγγραφής δραστηριότητας) είναι το συνολικό µήκοςσε δυφιολέ-
ξειςτηςπροηγούµενηςηµερήσιαςεγγραφής . Η µέγιστη τιµή δίδεται από το µήκοςτου OCTET STRING (ΣΤΟΙΧΕΙΟΣΕΙΡΑ
ΟΚΤΑ∆ΑΣ) που περιέχει τιςεν λόγω εγγραφές(βλ. CardActivityLengthRange παράγραφος3). Όταν αυτή η εγγραφή είναι η
παλαιότερη ηµερήσια εγγραφή, η τιµή του activityPreviousRecordLength πρέπει να ρυθµιστεί στο 0.
activityRecordLength (µήκος εγγραφής δραστηριότητας) είναι το συνολικό µήκοςτηςεν λόγω εγγραφήςσε δυφιολέξεις .
Η µέγιστη τιµή δίδεται από το µήκοςτου OCTET STRING που περιέχει τιςεγγραφέςαυτές .
activityRecordDate (ηµεροµηνία εγγραφής δραστηριότητας) είναι η ηµεροµηνία τηςεγγραφής .
activityDailyPresenceCounter (µετρητήςηµερήσιας παρουσίας δραστηριότητας) είναι ο µετρητήςηµερήσιαςπαρουσίας
για την κάρτα τη συγκεκριµένη ηµέρα.
activityDayDistance (απόσταση ηµέρας δραστηριότητας) είναι η συνολική διανυθείσα απόσταση τη συγκεκριµένη ηµέρα.
activityChangeInfo (πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας) είναι το σύνολο των δεδοµένων ActivityChangeInfo για τον
οδηγό τη συγκεκριµένη ηµέρα. Μπορεί να περιέχει 1 440 τιµέςτο µέγιστο (µία αλλαγή δραστηριότηταςανά λεπτό). Το σύνολο
αυτό περιλαµβάνει πάντοτε την κωδικοποίηση activityChangeInfo για την κατάσταση του οδηγού στις00:00.
2.6.CardActivityLengthRange (Εύρος µήκους δραστηριότητας)
Αριθµόςδυφιολέξεων σε µία κάρτα οδηγού ή συνεργείου που διατίθεται για την αποθήκευση εγγραφών σχετικά µε τις
δραστηριότητεςτου οδηγού.
CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.7.CardApprovalNumber (Αριθµός έγκρισης)
Αριθµόςέγκρισηςτύπου τηςκάρτας .
CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.8.CardCertificate (Πιστοποιητικό κάρτας)
Πιστοποιητικό του δηµόσιου κλειδιού µίαςκάρτας .
CardCertificate ::= Certificate
2.9.CardChipIdentification (Ταυτοποίηση πλινθίου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία κάρτα σχετικά µε την ταυτοποίηση του ολοκληρωµένου κυκλώµατος( IC) τηςκάρτας
(απαίτηση 191).
CardChipIdentification ::= SEQUENCE {
icSerialNumber OCTET STRING (SIZE(4)),
icManufacturingReferences OCTET STRING (SIZE(4))
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/45
icSerialNumber (αριθµός σειράς ολοκληρωµένου κυκλώµατος) είναι ο αριθµόςσειράςτου ολοκληρωµένου κυκλώµατος
(IC),όπωςορίζεται στο EN 726-3.
icManufacturingReferences (στοιχείακατασκευής ολοκληρωµένουκυκλώµατος) είναι το αναγνωριστικό του κατασκευα-
στή του ολοκληρωµένου κυκλώµατοςκαι τα στοιχεία κατασκευής , όπωςορίζονται στο EN 726-3.
2.10.CardConsecutiveIndex (∆είκτης αύξουσας αρίθµησης)
Έναςδείκτηςαύξουσαςαρίθµησηςκάρτας(ορισµόςη).
CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))Απόδοση τιµής: (βλ. κεφάλαιο VIIτου παρόντοςπροσαρτήµατος )
Αύξουσα σειρά: '0, . . ., 9, A, . . . , Z, a, . . ., z'
2.11.CardControlActivityDataRecord (Εγγραφή δεδοµένων δραστηριότητας ελέγχου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε τον τελευταίο έλεγχο στον οποίο υποβλήθηκε ο οδηγός
(απαιτήσεις210 και 225).
CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {
controlType controlType ,
controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,
controlVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal,
}
controlType (τύπος ελέγχου) είναι ο τύποςτου ελέγχου.
controlTime (χρόνος ελέγχου) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του ελέγχου.
controlCardNumber (έλεγχος αριθµού κάρτας) είναι οFullCardNumber (πλήρηςαριθµόςκάρτας ) του ελεγκτή που
διεξήγαγε τον έλεγχο.
controlVehicleRegistration (αριθµός κυκλοφορίας ελεγχόµενου οχήµατος) είναι ο αριθµόςκυκλοφορίαςτου οχήµατος
(VRN) και το κράτοςµέλοςταξινόµησηςτου οχήµατοςστο οποίο πραγµατοποιήθηκε ο έλεγχος .
controlDownloadPeriodBegin (έλεγχοςέναρξηςπεριόδουτηλεφόρτωσης) καιcontrolDownloadPeriodEnd (έλεγχος
λήξης περιόδου τηλεφόρτωσης) είναι η περίοδος τηλεφόρτωσης, σε περίπτωση τηλεφόρτωσης.
2.12.CardCurrentUse (Τρέχουσα χρήση)
Πληροφορίεςσχετικά µε την πραγµατική χρήση τηςκάρτας(απαίτηση 212).
CardCurrentUse ::= SEQUENCE {
sessionOpenTime TimeReal,
sessionOpenVehicle VehicleRegistrationIdentification
}
sessionOpenTime (ανοικτός χρόνος κύκλου) είναι η χρονική στιγµή εισαγωγήςτηςκάρταςγια την τρέχουσα χρήση. Το
στοιχείο αυτό µηδενίζεται µε την αφαίρεση τηςκάρτας .
sessionOpenVehicle (ανοικτό όχηµα κύκλου) είναι η ταυτοποίηση του χρησιµοποιούµενου οχήµατος, η οποία πραγµατο-
ποιείται κατά την εισαγωγή τηςκάρτας . Αυτό το στοιχείο µηδενίζεται µε την αφαίρεση τηςκάρτας .
2.13.CardDriverActivity (∆ραστηριότητα οδηγού)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε τιςδραστηριότητεςτου οδηγού (απαιτήσεις199
και 219).
CardDriverActivity ::= SEQUENCE {
activityPointerOldestDayRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),
activityPointerNewestRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),
activityDailyRecords OCTET STRING
(SIZE(CardActivityLengthRange))
}EL C 126E/46 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
activityPointerOldestDayRecord (δείκτης παλαιότερης ηµερήσιας εγγραφής) είναι ο προσδιορισµόςτηςαρχήςτης
θέσηςαποθήκευσης(αριθµόςδυφιολέξεων από την αρχή τηςστοιχειοσειράς ) τηςπαλαιότερηςεγγραφήςολόκληρηςηµέρας
στη στοιχειοσειρά activityDailyRecords (ηµερήσιεςεγγραφέςδραστηριότητας ). Η µέγιστη τιµή δίδεται από το µήκοςτης
στοιχειοσειράς.
activityPointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής) είναι ο προσδιορισµόςτηςαρχήςτηςθέσηςαπο-
θήκευσης(αριθµόςδυφιολέξεων από την αρχή τηςστοιχειοσειράς ) τηςπιο πρόσφατηςηµερήσιαςεγγραφήςστη στοιχειοσειράactivityDailyRecords. Η µέγιστη τιµή δίδεται από το µήκοςτηςστοιχειοσειράς .
activityDailyRecords (ηµερήσιες εγγραφές) είναι ο διαθέσιµοςχώροςγια την αποθήκευση δεδοµένων σχετικά µε τις
δραστηριότητεςτου οδηγού [δοµή δεδοµένων: CardActivityDailyRecord (ηµερήσια εγγραφή δραστηριότηταςκάρτας )] για
κάθε ηµερολογιακή ηµέρα όπου έχει χρησιµοποιηθεί η κάρτα.
Απόδοση τιµής: αυτή η στοιχειοσειρά οκτάδαςσυµπληρώνεται κυκλικά µε εγγραφές CardActivityDailyRecord. Στην πρώτη
χρήση, η αποθήκευση ξεκινά µε την πρώτη δυφιολέξη τηςστοιχειοσειράς . Όλεςοι νέεςεγγραφέςπροσαρτώνται στο τέλοςτηςπροηγούµενης. Όταν συµπληρωθεί η στοιχειοσειρά η αποθήκευση συνεχίζεται µε την πρώτη δυφιολέξη της στοιχειοσειράς
ανεξάρτητα από την ύπαρξη διακοπήςεντόςενόςστοιχείου δεδοµένων. Πριν από την τοποθέτηση νέων δεδοµένων δραστηριό-
τηταςστη στοιχειοσειρά (µε τη διεύρυνση του τρέχοντος activityDailyRecord ή την τοποθέτηση ενόςνέου activityDailyRe-
cord) που αντικαθιστά παλαιότερα δεδοµένα δραστηριότητας, το activityPointerOldestDayRecord πρέπει να επικαιροποιηθεί
προκειµένου να αντικατοπτρίζει τη νέα θέση τηςπαλαιότερηςεγγραφήςµίαςολόκληρηςηµέραςενώ το activityPreviousReco-
rdLength αυτήςτης(νέας ) παλαιότερηςεγγραφήςολόκληρηςηµέραςπρέπει να επανέλθει στο 0.
2.14.CardDrivingLicenceInformation (Πληροφορίες άδειας οδήγησης)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού σχετικά µε τα στοιχεία τηςάδειαςοδήγησηςτου κατόχου τηςκάρτας(απαίτηση
196).
CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {
drivingLicenceIssuingAuthority Name,
drivingLicenceIssuingNation NationNumeric,
drivingLicenceNumber IA5String(SIZE(16))
}
drivingLicenceIssuingAuthority (αρχή έκδοσης της άδειας οδήγησης) είναι η αρχή που είναι αρµόδια για την έκδοση
τηςάδειαςοδήγησης .
drivingLicenceIssuingNation (κράτος έκδοσης της άδειας οδήγησης) είναι η εθνικότητα τηςαρχήςπου εξέδωσε την
άδεια οδήγησης.
drivingLicenceNumber (αριθµός άδειας οδήγησης) είναι ο αριθµόςτηςάδειαςοδήγησης .
2.15.CardEventData (∆εδοµένα συµβάντων κάρτας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε τα συµβάντα που συνδέονται µε τον κάτοχο τηςκάρτας
(απαιτήσεις204 και 223).
CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF
CardEventRecord
}
CardEventData (δεδοµένασυµβάντωνκάρτας) είναι µία ακολουθία, κατά σειρά αύξουσαςτιµήςτου EventFaultType (τύπος
αστοχίαςσυµβάντος ), των cardEventRecords (εκτόςτων αποπειρών παραβίασηςτηςασφάλειαςπου σχετίζονται µε εγγραφές
που έχουν συγκεντρωθεί στο τελευταίο σύνολο τηςακολουθίας ).
cardEventRecords (εγγραφές συµβάντων κάρτας) είναι ένα σύνολο εγγραφών συµβάντων ενόςδεδοµένου τύπου συµβάν-
των (ή κατηγορίαςγια συµβάντα αποπειρών παραβίασηςτηςασφάλειας ).
2.16.CardEventRecord (Εγγραφή συµβάντος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε ένα συµβάν που συνδέεται µε τον κάτοχο τηςκάρτας
(απαιτήσεις205 και 223).
CardEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
eventVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/47
eventType (τύπος συµβάντος) είναι ο τύποςτου συµβάντος .
eventBeginTime (χρόνος έναρξης συµβάντος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτου συµβάντος .
eventEndTime (χρόνος λήξης συµβάντος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα λήξηςτου συµβάντος .
eventVehicleRegistration (αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος συµβάντος) είναι οVRNκαι το κράτοςµέλοςταξινόµησης
του οχήµατοςστο οποίο σηµειώθηκε το συµβάν.
2.17.CardFaultData (∆εδοµένα αστοχίας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε τιςαστοχίεςπου συνδέονται µε τον κάτοχο τηςκάρτας
(απαιτήσεις207 και 223).
CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {
cardFaultRecords SET SIZE(NoOfFaultsPerType) OF
CardFaultRecord
}
CardFaultData (δεδοµένα αστοχίας κάρτας) είναι ακολουθία σειράςεγγραφών σχετικά µε αστοχίεςτηςσυσκευήςελέγχου
ακολουθούµενη από σειρά εγγραφών σχετικά µε αστοχίεςτηςκάρτας .
cardFaultRecords (εγγραφές αστοχίας κάρτας) είναι σειρά εγγραφών αστοχιών µίαςσυγκεκριµένηςκατηγορίαςαστοχιών
(συσκευή ελέγχου ή κάρτα).
2.18.CardFaultRecord (Εγγραφή αστοχίας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε αστοχία που συνδέεται µε τον κάτοχο τηςκάρτας
(απαιτήσεις208 και 223).
CardFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,
faultVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
faultType(τύπος αστοχίας) είναι ο τύποςτηςαστοχίας .
faultBeginTime (χρόνος έναρξης αστοχίας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτηςαστοχίας .
faultEndTime (χρόνος λήξης αστοχίας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα λήξηςτηςαστοχίας .
faultVehicleRegistration (αριθµόςκυκλοφορίαςοχήµατοςαστοχίας) είναι τοVRNκαι το κράτοςµέλοςταξινόµησηςτου
οχήµατοςστο οποίο σηµειώθηκε η αστοχία.
2.19.CardIccIdentification (Ταυτοποίηση κάρτας ολοκληρωµένου κυκλώµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα σχετικά µε την ταυτοποίηση τηςκάρταςολοκληρωµένου κυκλώµατος (IC)(απαίτηση
192).
CardIccIdentification ::= SEQUENCE {
clockStop OCTET STRING (SIZE(1)),
cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
cardApprovalNumber CardApprovalNumbercardPersonaliserID OCTET STRING (SIZE(1)),
embedderIcAssemblerId OCTET STRING (SIZE(5)),
icIdentifier OCTET STRING (SIZE(2))
}
clockStop(απενεργοποίηση ρολογιού) είναι η θέση λειτουργίας Clockstop, όπωςορίζεται στο EN 726-3.
cardExtendedSerialNumber (επεκτεταµένος αριθµός σειράς κάρτας) είναι ο αριθµόςσειράςτηςκάρταςολοκληρωµένου
κυκλώµατοςκαι τα στοιχεία κατασκευήςτηςκάρταςολοκληρωµένου κυκλώµατος , όπωςορίζονται στο EN 726-3 και όπως
προσδιορίζονται περαιτέρω από τον τύπο δεδοµένων ExtendedSerialNumber (επεκτεταµένοςαριθµόςσειράς ).
CardApprovalNumber (αριθµός έγκρισης κάρτας) είναι ο αριθµόςέγκρισηςτύπου τηςκάρτας .
cardPersonaliserID (αναγνωριστικό εξατοµίκευσης κάρτας) είναι το αναγνωριστικό εξατοµίκευσηςκάρταςόπωςορίζεται
στοEN 726-3.EL C 126E/48 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
embedderIcAssemblerId (αναγνωριστικό κατασκευαστή/συναρµολογητή ολοκληρωµένου κυκλώµατος) είναι το ανα-
γνωριστικό του κατασκευαστή/συναρµολογητή ολοκληρωµένου κυκλώµατος, όπως ορίζεται στο EN 726-3.
icIdentifier (αναγνωριστικό ολοκληρωµένου κυκλώµατος) είναι το αναγνωριστικό του ολοκληρωµένου κυκλώµατοςστην
κάρτα και του κατασκευαστή του ολοκληρωµένου κυκλώµατοςαυτής , όπωςορίζεται στο EN 726-3.
2.20.CardIdentification (Ταυτοποίηση κάρτας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα σχετικά µε την ταυτοποίησή της(απαιτήσεις194, 215, 231, 235).
CardIdentification ::= SEQUENCE
cardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber,cardIssuingAuthorityName Name,cardIssueDate TimeReal,cardValidityBegin TimeReal,
cardExpiryDate TimeReal
}
cardIssuingMemberState (κράτος µέλος έκδοσης κάρτας) είναι ο κωδικόςτου κράτουςµέλουςπου εξέδωσε την κάρτα.
cardNumber (αριθµός κάρτας) είναι ο αριθµόςκάρταςτηςκάρτας .
cardIssuingAuthorityName (όνοµα αρχής έκδοσης κάρτας) είναι το όνοµα τηςαρχήςπου εξέδωσε την κάρτα.
cardIssueDate (ηµεροµηνία έκδοσης κάρτας) είναι η ηµεροµηνία έκδοσηςτηςκάρταςστον παρόντα κάτοχο.
cardValidityBegin (έναρξη ισχύος κάρτας) είναι η ηµεροµηνία έναρξηςτηςισχύοςτηςκάρτας .
cardExpiryDate (ηµεροµηνία λήξης κάρτας) είναι η ηµεροµηνία λήξηςτηςισχύοςτηςκάρτας .
2.21.CardNumber (Αριθµός κάρτας)
Έναςαριθµόςκάρτας , όπωςορίζεται από τον ορισµό ζ).
CardNumber ::= CHOICE {
SEQUENCE {
driverIdentification IA5String(SIZE(14)),cardReplacementIndex CardReplacementIndex,cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
SEQUENCE {
ownerIdentification IA5String(SIZE(13)),cardConsecutiveIndex CardConsecutiveIndex,cardReplacementIndex CardReplacementIndex,cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
}
driverIdentification (ταυτοποίηση οδηγού) είναι η µονοσήµαντη ταυτοποίηση ενόςοδηγού σε ένα κράτοςµέλος .
ownerIdentification (ταυτοποίηση ιδιοκτήτη) είναι η µονοσήµαντη ταυτοποίηση µίαςεπιχείρησηςή ενόςσυνεργείου ή
ελεγκτικού φορέα ενόςκράτουςµέλους .
cardConsecutiveIndex (δείκτης αύξουσας αρίθµησης κάρτας) είναι ο δείκτηςαύξουσαςαρίθµησηςτηςκάρτας .
cardReplacementIndex (δείκτης αντικατάστασης κάρτας) είναι ο δείκτηςαντικατάστασηςτηςκάρτας .
cardRenewalIndex (δείκτης ανανέωσης κάρτας) είναι ο δείκτηςανανέωσηςτηςκάρτας .
Η πρώτη ακολουθία τηςεπιλογήςείναι κατάλληλη για την κωδικοποίηση ενόςαριθµού κάρταςοδηγού, η δεύτερη ακολουθία
τηςεπιλογήςείναι κατάλληλη για την κωδικοποίηση αριθµών των καρτών συνεργείου, ελέγχου και επιχείρησης .
2.22.CardPlaceDailyWorkPeriod (Τόπος ηµερήσιας περιόδου εργασίας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε τουςτόπουςέναρξης /λήξηςτων ηµερήσιων περιόδων
εργασίας(απαιτήσεις202 και 221).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/49
CardPlaceDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {
placePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardPlaceRecords-1),
placeRecords SET SIZE(NoOfCardPlaceRecords) OF PlaceRecord
}
placePointerNewestRecord (δείκτης νεότερης εγγραφής τόπου) είναι ο δείκτηςτηςτελευταίαςεπικαιροποιηµένηςεγγρα-
φήςτόπου.
Απόδοση τιµής: Ο αριθµόςπου αντιστοιχεί στον αριθµητή τηςεγγραφήςτόπου, ξεκινώνταςµε '0' για την πρώτη εµφάνιση
εγγραφήςτόπου στη δοµή.
placeRecords (εγγραφές θέσεις) είναι η σειρά εγγραφών που περιέχουν πληροφορίεςσχετικά µε τουςτόπουςπου καταχωρί-
στηκαν.
2.23.CardPrivateKey (Ιδιωτικό κλειδί)
Το ιδιωτικό κλειδί µίαςκάρτας .
CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.24.CardPublicKey (∆ηµόσιο κλειδί)
Το δηµόσιο κλειδί µίαςκάρτας .
CardPublicKey ::= PublicKey
2.25.CardRenewalIndex (∆είκτης ανανέωσης)
Έναςδείκτηςανανέωσηςτηςκάρτας(ορισµόςθ).
CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1))
Απόδοση τιµής: (βλ. κεφάλαιο VIIτου παρόντοςπροσαρτήµατος ).
'0'Πρώτη έκδοση.
Αύξουσα σειρά: '0, . . ., 9, A, . . ., Z'
2.26.CardReplacementIndex (∆είκτης αντικατάστασης)
Έναςδείκτηςαντικατάστασηςτηςκάρτας(ορισµόςι).
CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))Απόδοση τιµής: (βλ. κεφάλαιο VIIτου παρόντοςπροσαρτήµατος ).
'0'Αρχική κάρτα.
Αύξουσα σειρά: '0, . . ., 9, A, . . ., Z'
2.27.CardSlotNumber (Αριθµός υποδοχής)
Κωδικόςγια τον διαχωρισµό µεταξύ των δυο υποδοχών τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
CardSlotNumber ::= INTEGER {
driverSlot (0),co-driverSlot (1)
}
Απόδοση τιµής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.28.CardSlotsStatus (Κατάσταση υποδοχών)
Κωδικόςπου υποδηλώνει το είδοςτων καρτών που εισάγονται στιςδύο υποδοχέςτηςµονάδαςεπί οχήµατος .
CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))EL C 126E/50 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Απόδοση τιµής — Στοιχισµένη οκτάδα: 'ccccdddd'B :
'cccc'B Ταυτοποίηση του είδουςτηςκάρταςπου έχει εισαχθεί στην υποδοχή συνοδηγού,
'dddd'B Ταυτοποίηση του είδουςτηςκάρταςπου έχει εισαχθεί στην υποδοχή οδηγού,
µε τουςακόλουθουςκωδικούςταυτοποίησης :
'0000'B δεν έχει εισαχθεί κάρτα,
'0001'B έχει εισαχθεί κάρτα οδηγού,
'0010'B έχει εισαχθεί κάρτα συνεργείου,
'0011'B έχει εισαχθεί κάρτα ελέγχου,
'0100'B έχει εισαχθεί κάρτα επιχείρησης.
2.29.CardStructureVersion (Έκδοση δοµής)
Κωδικόςπου υποδηλώνει την έκδοση (παραλλαγή) τηςδοµήςπου εφαρµόζεται σε µία κάρτα ταχογράφου.
CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))
Απόδοση τιµής: 'aabb'H:
'aa'H ∆είκτηςσχετικά µε αλλαγέςστη δοµή,
'bb'H ∆είκτηςσχετικά µε αλλαγέςπου αφορούν τη χρήση των στοιχείων δεδοµένων που ορίζονται για τη δοµή που
υποδηλώνεται από τη δυφιολέξη υψηλήςτάξης .
2.30.CardVehicleRecord (Εγγραφή οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε µία περίοδο χρήσηςενόςοχήµατοςεντόςµίας
ηµερολογιακήςηµέρας(απαιτήσεις197 και 217).
CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {
vehicleOdometerBegin OdometerShort,vehicleOdometerEnd OdometerShort,vehicleFirstUse TimeReal,vehicleLastUse TimeReal,vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,vuDataBlockCounter VuDataBlockCounter
}
vehicleOdometerBegin (έναρξη χιλιοµετρητή οχήµατος) είναι η τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατοςστην αρχή της
περιόδου χρήσηςτου οχήµατος .
vehicleOdometerEnd (λήξη χιλιοµετρητή οχήµατος) είναι η τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατοςστο τέλοςτηςπεριόδου
χρήσηςτου οχήµατος .
vehicleFirstUse (πρώτη χρήση οχήµατος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτηςπεριόδου χρήσηςτου οχήµατος .
vehicleLastUse (τελευταία χρήση οχήµατος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςλήξηςτηςπεριόδου χρήσηςτου οχήµατος .
vehicleRegistration (αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος) είναι οVRNκαι το κράτοςµέλοςταξινόµησηςτου οχήµατος .
vuDataBlockCounter (µετρητής συνόλου δεδοµένων µονάδας επί οχήµατος) είναι η τιµή του VuDataBlockCounter
κατά την τελευταία εξαγωγή τηςπεριόδου χρήσηςτου οχήµατος .
2.31.CardVehiclesUsed (Χρησιµοποιηθέντα οχήµατα)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού ή συνεργείου σχετικά µε τα οχήµατα που έχει χρησιµοποιήσει ο κάτοχοςτης
κάρτας(απαιτήσεις197 και 217).
CardVehiclesUsed := SEQUENCE {
vehiclePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardVehicleRecords-1),
cardVehicleRecords SET SIZE(NoOfCardVehicleRecords) OF
CardVehicleRecord
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/51
vehiclePointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής οχήµατος) είναι ο δείκτηςτηςτελευταίαςεπικαιρο-
ποιηµένηςεγγραφήςτου οχήµατος .
Απόδοση τιµής: Αριθµόςπου αντιστοιχεί στον αριθµητή των εγγραφών του οχήµατοςξεκινώνταςαπό το '0' για την πρώτη
εµφάνιση των εγγραφών του οχήµατοςστη δοµή.
cardVehicleRecords (εγγραφές οχήµατος κάρτας) είναι η σειρά των εγγραφών που περιέχουν πληροφορίεςσχετικά µε
οχήµατα που έχουν χρησιµοποιηθεί.
2.32.Certificate (Πιστοποιητικό)
Το πιστοποιητικό ενόςδηµόσιου κλειδιού που εκδίδεται από µία αρχή πιστοποίησης .
Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))
Απόδοση τιµής: ψηφιακή υπογραφή µε µερική ανάκτηση ενός CertificateContent (περιεχοµένου πιστοποιητικού) σύµφωνα µε
το προσάρτηµα 11 σχετικά µε τους κοινούς µηχανισµούς ασφαλείας: υπογραφή (128 δυφιολέξεις) || υπόλοιπο δηµόσιουκλειδιού (58 δυφιολέξεις) || στοιχεία αρχής πιστοποίησης (8 δυφιολέξεις).
2.33.CertificateContent (Περιεχόµενο πιστοποιητικού)
Το (καθαρό) περιεχόµενο ενόςπιστοποιητικού δηµοσίου κλειδιού σύµφωνα µε το προσάρτηµα 11 σχετικά µε τουςκοινούς
µηχανισµούςασφαλείας .
CertificateContent ::= SEQUENCE {
certificateProfileIdentifier INTEGER(0..255),certificationAuthorityReference KeyIdentifier,certificateHolderAuthorisation CertificateHolderAuthorisation,certificateEndOfValidity TimeReal,certificateHolderReference KeyIdentifier,
publicKey PublicKey
}
certificateProfileIdentifier (αναγνωριστικό στοιχείων πιστοποιητικού) είναι η έκδοση του αντίστοιχου πιστοποιητικού.
Απόδοση τιµής :'01h'για την εν λόγω έκδοση.
certificationAuthorityReference (στοιχεία αρχής πιστοποίησης) προσδιορίζει την αρχή πιστοποίησηςπου εξέδωσε το
πιστοποιητικό. Επίσηςαναφέρει το δηµόσιο κλειδί τηςσυγκεκριµένηςαρχήςπιστοποίησης .
certificateHolderAuthorisation (εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού) προσδιορίζει τα δικαιώµατα του κατόχου του
πιστοποιητικού.
certificateEndOfValidity (λήξη ισχύος πιστοποιητικού) είναι η ηµεροµηνία διοικητικήςλήξηςτου πιστοποιητικού.
certificateHolderReference (στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού) προσδιορίζει τον κάτοχο του πιστοποιητικού. Αναφέρει
επίσηςτο δηµόσιο κλειδί του.
publicKey (δηµόσιο κλειδί) είναι το δηµόσιο κλειδί που πιστοποιείται µέσω του εν λόγω πιστοποιητικού.
2.34.CertificateHolderAuthorisation( Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού)
Προσδιορισµόςτων δικαιωµάτων ενόςκατόχου πιστοποιητικού
CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {
tachographApplicationID OCTET STRING(SIZE(6))
equipmentType EquipmentType
}
tachographApplicationID( αναγνωριστικό εφαρµογής ταχογράφου) είναι το αναγνωριστικό εφαρµογήςγια την εφαρµογή
ταχογράφου.
Απόδοση τιµής :'FFh' '54h' '41h' '43h' '48h' '4Fh'. Αυτό το αναγνωριστικό εφαρµογής( AID) είναι ένα µη καταχωρισµένο
αναγνωριστικό εφαρµογήςαποκλειστικήςεκµετάλλευσης , σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-5.
equipmentType (τύπος συσκευής) είναι η ταυτοποίηση του τύπου τηςσυσκευήςγια την οποία προορίζεται το πιστοποι-
ητικό.
Απόδοση τιµής : σύµφωνα µε τον τύπο δεδοµένων EquipmentType. 0, εάν το πιστοποιητικό προέρχεται από κάποιο κράτος
µέλος.EL C 126E/52 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.35.CertificateRequestID (Αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού)
Μονοσήµαντη ταυτοποίηση µίαςαίτησηςπιστοποιητικού. Μπορεί επίσηςνα χρησιµοποιηθεί και ωςαναγνωριστικό δηµοσίου
κλειδιού µίαςµονάδαςεπί οχήµατος , εφόσον ο αριθµόςσειράςτηςµονάδοςεπί οχήµατοςγια την οποία προορίζεται το δηµόσιο
κλειδί δεν είναι γνωστόςκατά τον χρόνο έκδοσηςτου πιστοποιητικού.
CertificateRequestID ::= SEQUENCE {
requestSerialNumber INTEGER(0..232-1)
requestMonthYear BCDString(SIZE(2))crIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode
}
requestSerialNumber (αριθµός σειράς αίτησης) είναι έναςαριθµόςσειράςτηςαίτησηςπιστοποιητικού, αποκλειστικόςγια
τον κατασκευαστή και τον ακολούθωςαναφερόµενο µήνα.
requestMonthYear (µήνας έτος αίτησης) είναι η αναγνώριση του µήνα και του έτουςτηςαίτησηςπιστοποιητικού.
Απόδοση τιµής: κωδικοποίηση BCDτου µήνα (δυο ψηφία) και του έτους(δυο τελευταία ψηφία).
CrIdentifier (αναγνωριστικό αίτησης πιστοποιητικού): είναι ένα αναγνωριστικό για τη διάκριση µίαςαίτησηςπιστοποι-
ητικού από ένα επεκτεταµένο αριθµό σειράς.
Απόδοση τιµής: 'FFh'.
ManufacturerCode (κωδικός κατασκευαστή): είναι ο αριθµητικόςκωδικόςτου κατασκευαστή που υποβάλλει την αίτηση
πιστοποιητικού.
2.36.CertificationAuthorityKID (Αναγνωριστικό κλειδιού αρχής πιστοποίησης)
Αναγνωριστικό του δηµόσιου κλειδιού µίαςαρχήςπιστοποίησης(κράτοςµέλοςή Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης ).
CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {
nationNumeric NationNumericnationAlpha NationAlphakeySerialNumber INTEGER(0..255)additionalInfo OCTET STRING(SIZE(2))caIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
}
nationNumeric (αριθµητικός κωδικός κράτους) είναι ο αριθµητικόςκωδικόςκράτουςτηςαρχήςπιστοποίησης .
nationAlpha (αλφαβητικός κωδικός κράτους) είναι ο αλφαριθµητικόςκωδικόςκράτουςτηςαρχήςπιστοποίησης .
keySerialNumber (αριθµός σειράς κλειδιού) είναι αριθµόςσειράςγια τη διάκριση των διαφόρων κλειδιών τηςαρχής
πιστοποίησηςσε περίπτωση αλλαγήςτων κλειδιών.
additionalInfo (συµπληρωµατικέςπληροφορίες) είναι πεδίο δύο δυφιολέξεων για συµπληρωµατική κωδικοποίηση (βάσει της
αρχήςπιστοποίησης ).
caIdentifier (αναγνωριστικό αρχής πιστοποίησης) είναι αναγνωριστικό για τη διάκριση ενόςαναγνωριστικού κλειδιού µίας
αρχήςπιστοποίησηςαπό άλλα αναγνωριστικά κλειδιών.
Απόδοση τιµής: '01h'.
2.37.CompanyActivityData (∆εδοµένα δραστηριότητας επιχείρησης)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα επιχείρησηςσχετικά µε δραστηριότητεςπου διεξήχθησαν µε την κάρτα (απαίτηση 237).
CompanyActivityData ::= SEQUENCE {
companyPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCompanyActivityRecords-1),companyActivityRecords SET SIZE(NoOfCompanyActivityRecords) OF
companyActivityRecord SEQUENCE {
companyActivityType CompanyActivityType,companyActivityTime TimeReal,cardNumberInformation FullCardNumber,EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/53
vehicleRegistrationInformation VehicleRegistrationIdentification,
downloadPeriodBegin TimeReal,
downloadPeriodEnd TimeReal
}
}companyPointerNewestRecord (δείκτης πλέον πρόσφατης εγγραφής επιχείρησης) είναι ο δείκτηςτηςτελευταίας
επικαιροποιηµένης companyActivityRecord (εγγραφήςδραστηριότηταςεπιχείρισης ).
Απόδοση τιµής: Αριθµόςπου αντιστοιχεί στον αριθµητή των εγγραφών των δραστηριοτήτων τηςεπιχείρισης, ο οποίοςξεκινά
από το '0' για την πρώτη εµφάνιση εγγραφήςδραστηριότηταςτηςεπιχείρησηςστη δοµή.
companyActivityRecords (εγγραφές δραστηριότητας επιχείρησης) είναι το σύνολο όλων των εγγραφών δραστηριοτήτων
τηςεπιχείρησης .
companyActivityRecord (εγγραφή δραστηριότητας επιχείρησης) είναι η ακολουθία πληροφοριών σχετικά µε µία δρα-
στηριότητα τηςεπιχείρησης .
companyActivityType (τύπος δραστηριότητας επιχείρησης) είναι ο τύποςτηςδραστηριότηταςτηςεπιχείρησης .
companyActivityTime (χρόνος δραστηριότητας επιχείρησης) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςδραστηριότηταςτης
επιχείρησης.
cardNumberInformation (πληροφορίεςαριθµούκάρτας) είναι ο αριθµόςκάρταςκαι το κράτοςµέλοςέκδοσηςτηςκάρτας
που τηλεφορτώνεται, εφόσον υπάρχει.
vehicleRegistrationInformation (πληροφορίες αριθµού κυκλοφορίας οχήµατος) είναι οVRNκαι το κράτοςµέλος
ταξινόµησηςτου οχήµατοςπου τηλεφορτώνεται ή κλειδώνεται ή ξεκλειδώνεται.
downloadPeriodBegin (έναρξη περιόδου τηλεφόρτωσης) καιdownloadPeriodEnd (λήξη περιόδου τηλεφόρτωσης)
είναι η περίοδοςτηλεφόρτωσηςαπό την VU,εφόσον υπάρχει.
2.38.CompanyActivityType (Τύπος δραστηριότητας επιχείρησης)
Κωδικόςπου υποδηλώνει δραστηριότητα που πραγµατοποιείται από µία επιχείρηση µε τη χρήση τηςδικήςτηςκάρτας
επιχείρησης.
CompanyActivityType ::= INTEGER {
card downloading (1),
VU downloading (2),VU lock-in (3),
VU lock-out (4)
}
2.39.CompanyCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας επιχείρησης)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα επιχείρησηςσχετικά µε την ταυτοποίηση τηςεφαρµογήςτηςκάρτας(απαίτηση 190).
CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfCompanyActivityRecords NoOfCompanyActivityRecords
}
typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό τύπου ταχογράφου) προσδιορίζει τον χρησιµοποιούµενο τύπο κάρτας.
cardStructureVersion (έκδοση δοµής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση (παραλλαγή) τηςδοµήςπου εφαρµόζεται στην
κάρτα.
noOfCompanyActivityRecords (αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων επιχείρησης) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών δρα-
στηριοτήτων τηςεπιχείρησηςπου µπορεί να αποθηκεύσει η κάρτα.
2.40.CompanyCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας επιχείρησης)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία κάρτα επιχείρησηςσχετικά µε την ταυτοποίηση του κατόχου τηςκάρτας(απαίτηση 236).
CompanyCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
companyName Name,
companyAddress Address,cardHolderPreferredLanguage Language
}EL C 126E/54 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
companyName (επωνυµία επιχείρησης) είναι το όνοµα τηςκατόχου επιχείρησης .
companyAddress (διεύθυνση επιχείρησης) είναι η διεύθυνση τηςκατόχου επιχείρησης .
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας) είναι η γλώσσα προτίµησηςτου κατόχου της
κάρτας.
2.41.ControlCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας ελέγχου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα ελέγχου σχετικά µε την ταυτοποίηση τηςεφαρµογήςτηςκάρτας(απαίτηση 190).
ControlCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfControlActivityRecords NoOfControlActivityRecords
}
typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό τύπου ταχογράφου) προσδιορίζει τον χρησιµοποιούµενο τύπο κάρτας.
cardStructureVersion (έκδοση δοµής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση (παραλλαγή) τηςδοµήςπου εφαρµόζεται στην
κάρτα.
noOfControlActivityRecords (αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών δραστηριο-
τήτων ελέγχου που µπορεί να αποθηκεύσει η κάρτα.
2.42.ControlCardControlActivityData (∆εδοµένα δραστηριοτήτων ελέγχου κάρτας ελέγχου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα ελέγχου σχετικά µε δραστηριότητεςελέγχου που πραγµατοποιήθηκαν µε την κάρτα
(απαίτηση 233).
ControlCardControlActivityData ::= SEQUENCE {
controlPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfControlActivityRecords-1),
controlActivityRecords SET SIZE(NoOfControlActivityRecords) OF
controlActivityRecord SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,
controlledCardNumber FullCardNumber,
controlledVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal
}
}controlPointerNewestRecord (δείκτηςπλέονπρόσφατης εγγραφής ελέγχου) είναι ο δείκτηςτηςτελευταίαςεπικαιροποι-
ηµένηςεγγραφήςδραστηριοτήτων ελέγχου.
Απόδοσητιµής: Αριθµόςπου αντιστοιχεί στον αριθµητή των εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου, ξεκινώνταςαπό το '0' για την
πρώτη εµφάνιση εγγραφήςδραστηριότηταςελέγχου στη δοµή.
controlActivityRecords (εγγραφές δραστηριοτήτων ελέγχου) είναι το σύνολο όλων των εγγραφών δραστηριοτήτων
ελέγχου.
controlActivityRecord (εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου) είναι η ακολουθία των πληροφοριών που αφορούν έναν
έλεγχο.
controlType (τύπος ελέγχου) είναι ο τύποςτου ελέγχου.
controlTime (χρόνος ελέγχου) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του ελέγχου.
controlledCardNumber (αριθµός κάρτας ελέγχου) είναι ο αριθµόςτηςκάρταςκαι το κράτοςµέλοςέκδοσηςτηςκάρτας
που ελέγχεται.
controlledVehicleRegistration (αριθµός κυκλοφορίας ελεγχόµενου οχήµατος) είναι οVRNκαι το κράτοςµέλος
ταξινόµησηςτου οχήµατοςστο οποίο πραγµατοποιήθηκε ο έλεγχος .
controlDownloadPeriodBegin (έναρξη περιόδου τηλεφόρτωσης ελέγχου) καιcontrolDownloadPeriodEnd (λήξη
περιόδου τηλεφόρτωσης ελέγχου) είναι η περίοδοςτηλεφόρτωσης .
2.43.ControlCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας ελέγχου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα ελέγχου σχετικά µε την ταυτοποίηση του κατόχου τηςκάρτας(απαίτηση 232).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/55
ControlCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
controlBodyName Name,controlBodyAddress Address,
cardHolderName HolderName,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
controlBodyName (όνοµα φορέα ελέγχου) είναι το όνοµα του φορέα ελέγχου του κατόχου τηςκάρτας .
controlBodyAddress (διεύθυνση φορέα ελέγχου) είναι η διεύθυνση του φορέα ελέγχου του κατόχου τηςκάρτας .
cardHolderName (όνοµα κατόχου κάρτας) είναι το/τα όνοµα και το επώνυµο του κατόχου τηςκάρταςελέγχου.
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας) είναι η γλώσσα προτίµησηςτου κατόχου της
κάρτας.
2.44.ControlType (Τύπος ελέγχου)
Κωδικόςπου υποδηλώνει τιςδραστηριότητεςπου διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια ενόςελέγχου. Αυτόςο τύποςδεδοµένων
συνδέεται µε τιςαπαιτήσεις102, 210 και 225.
ControlType ::= OCTET STRING (SIZE(1))Απόδοση τιµής — στοιχισµένη οκτάδα: 'cvpdxxxx'B (8 δυφία)
'c'B τηλεφόρτωση κάρτας:
'0'B: µη τηλεφόρτωση κάρταςκατά τη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου,
'1'B: τηλεφόρτωση κάρταςκατά τη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου
'v'B Τηλεφόρτωση VU:
'0'B: µη τηλεφόρτωση VUκατά τη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου,
'1'B: τηλεφόρτωση VUκατά τη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου
'p'B εκτύπωση:
'0'B: καµία εκτύπωση στη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου,
'1'B: έγινε εκτύπωση στη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου
'd'B απεικόνιση:
'0'B: καµία απεικόνιση στη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου,
'1'B: χρησιµοποιήθηκε απεικόνιση στη διάρκεια τηςσυγκρεκριµένηςδραστηριότηταςελέγχου
'xxxx'B ∆εν χρησιµοποιήθηκε.
2.45.CurrentDateTime (Τρέχουσα ηµεροµηνία-ώρα)
Η τρέχουσα ηµεροµηνία και ώρα τηςσυσκευήςελέγχου.
CurrentDateTime ::= TimeRealΑπόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.46.DailyPresenceCounter (Μετρητής ηµερήσιας παρουσίας)
Μετρητής, αποθηκευµένος σε κάρτα οδηγού ή συνεργείου, που αυξάνεται κατά ένα για κάθε ηµερολογιακή ηµέρα κατά την
οποία η κάρτα εισάγεται σε µία VU.Αυτόςο τύποςδεδοµένων συνδέεται µε τιςαπαιτήσεις199 και 219.
DailyPresenceCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Απόδοση τιµής : Αριθµόςµε αύξουσα αρίθµηση µε µέγιστη τιµή = 9 999, ξεκινώνταςπάλι από το 0. Κατά τον χρόνο της
πρώτηςέκδοσηςτηςκάρταςο αριθµόςέχει ρυθµιστεί στο 0.EL C 126E/56 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.47.Datef(Μορφότυπος ηµεροµηνίας)
Η ηµεροµηνία εκφρασµένη σε αριθµητικό µορφότυπο που µπορεί να εκτυπωθεί εύκολα.
Datef ::= SEQUENCE {
year BCDString(SIZE(2)),
month BCDString(SIZE(1)),day BCDString(SIZE(1))
}
Απόδοση τιµής:
yyyy Έτος
mm Μήνας
dd Ηµέρα
'00000000'H δεν δηλώνεται ρητή ηµεροµηνία.
2.48.Distance(Απόσταση)
∆ιανυθείσα απόσταση (αποτέλεσµα του υπολογισµού τηςδιαφοράςµεταξύ δύο τιµών χιλιοµετρητή οχήµατος , σε χιλιόµετρα).
Distance ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιµής: ∆υαδικό χωρίςπρόσηµο. Τιµή σε χλµ. στο λειτουργικό φάσµα από 0 έως9 999 km.
2.49.DriverCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας οδηγού)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού σχετικά µε την ταυτοποίηση τηςεφαρµογήςτηςκάρτας(απαίτηση 190).
DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords
}
typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό κάρτας τύπου ταχογράφου) προσδιορίζει το είδοςτηςκάρταςπου χρησιµο-
ποιήθηκε.
cardStructureVersion (έκδοση δοµής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση (παραλλαγή) τηςδοµήςπου εφαρµόστηκε στην
κάρτα.
noOfEventsPerType (αριθµός συµβάντων ανά τύπο) είναι ο αριθµόςτων συµβάντων ανά τύπο συµβάντων που µπορεί να
καταγράψει η κάρτα.
noOfFaultsPerType (αριθµός αστοχιών ανά τύπο) είναι ο αριθµόςτων αστοχιών ανά τύπο αστοχίαςπου µπορεί να
καταγράψει η κάρτα.
activityStructureLength (µήκος δοµής δραστηριότητας) υποδηλώνει τον αριθµό των διαθέσιµων δυφιολέξεων για την
αποθήκευση εγγραφών δραστηριοτήτων.
noOfCardVehicleRecords (αριθµός εγγραφών οχήµατος στην κάρτα) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών του οχήµατοςπου
µπορεί να περιέχει η κάρτα.
noOfCardPlaceRecords (αριθµός εγγραφών τόπων στην κάρτα) είναι ο αριθµόςτων τόπων που µπορεί να καταγράψει η
κάρτα.
2.50.DriverCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας οδηγού)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού σχετικά µε την ταυτοποίηση του κατόχου τηςκάρτας(απαίτηση 195).
DriverCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
cardHolderBirthDate Datef,cardHolderPreferredLanguage Language
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/57
cardHolderName (όνοµα κατόχου κάρτας) είναι το/τα όνοµα και το επώνυµο του κατόχου τηςκάρταςοδηγού.
cardHolderBirthDate (ηµεροµηνία γεννήσεως κατόχου κάρτας) είναι η ηµεροµηνία γεννήσεωςτου κατόχου τηςκάρτας
οδηγού.
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας) είναι η γλώσσα προτίµησηςτου κατόχου της
κάρτας.
2.51.EntryTypeDailyWorkPeriod (Τύπος εγγραφής ηµερήσιας περιόδου εργασίας)
Κωδικόςγια τη διάκριση µεταξύ αρχήςκαι τέλουςµίαςεγγραφήςτου τόπου ηµερήσιαςπεριόδου εργασίαςκαι των συνθηκών
τηςεγγραφής .
EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGER
Begin, related time = card insertion time or time of entry (0),End, related time = card withdrawal time or time of entry (1),Begin, related time manually entered (start time) (2),End, related time manually entered (end of work period) (3),Begin, related time assumed by VU (4),End, related time assumed by VU (5)
}
Απόδοση τιµής : σύµφωνα µε το ISO/IEC8824-1.
2.52.EquipmentType (Τύπος συσκευής)
Κωδικόςγια τη διάκριση διαφορετικών τύπων συσκευών για την εφαρµογή του ταχογράφου.
EquipmentType ::= INTEGER(0..255)
- - Reserved (0),- - Driver Card (1),
- - Workshop Card (2),
- - Control Card (3),- - Company Card (4),- - Manufacturing Card (5),- - Vehicle Unit (6),- - Motion Sensor (7),- - RFU (8..255)
Απόδοση τιµής: Σύµφωνα µε το ISO/IEC8824-1.
Η τιµή 0 προορίζεται για τον ορισµό ενόςκράτουςµέλουςή τηςΕυρώπηςστο πεδίο CHAτων πιστοποιητικών.
2.53.EuropeanPublicKey (Ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί)
Το ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί.
EuropeanPublicKey ::= PublicKey
2.54.EventFaultType (Τύπος συµβάντος-αστοχίας)
Κωδικόςπου προσδιορίζει ένα συµβάν ή µία αστοχία.
EventFaultType ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιµής:
'0x'H Γενικά συµβάντα,
'00'H Χωρίςπεραιτέρω στοιχεία,
'01'H Εισαγωγή άκυρηςκάρτας ,
'02'H Αντικρουόµενεςκάρτες ,
'03'H Επικάλυψη χρόνου,
'04'H Οδήγηση χωρίςκατάλληλη κάρτα,
'05'H Εισαγωγή τηςκάρταςκατά την οδήγηση,
'06'H Ο τελευταίοςκύκλοςτηςκάρταςδεν έκλεισε σωστά,
'07'H Υπέρβαση ταχύτητας,EL C 126E/58 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
'08'H ∆ιακοπή τηςπαροχήςρεύµατος ,
'09'H Σφάλµα δεδοµένων κίνησης,
'0A'H .. '0F'H Προορίζεται για µελλοντική χρήση (RFU),
'1x'H Συµβάντα σχετικά µε απόπειρεςπαραβίασηςτηςασφάλειαςτηςµονάδαςεπί οχήµατος ,
'10'H Χωρίςπεραιτέρω στοιχεία,
'11'H Αδυναµία επαλήθευσηςτηςταυτότηταςτου αισθητήρα κίνησης ,
'12'H Αδυναµία επαλήθευσηςτηςταυτότηταςτηςκάρταςταχογράφου,
'13'H Μη επιτρεπόµενη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης,
'14'H Σφάλµα ακεραιότηταςεισαγωγήςδεδοµένων κάρτας ,
'15'H Σφάλµα ακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων χρήστη,
'16'H Σφάλµα εσωτερικήςµεταφοράςδεδοµένων,
'17'H Μη επιτρεπόµενο άνοιγµα τηςθήκης ,
'18'H ∆ολιοφθορά υλικού,
'19'H .. '1F'H RFU,
'2x'H Συµβάντα σχετικά µε προσπάθειεςπαραβίασηςτηςασφάλειαςτου αισθητήρα,
'20'H Χωρίςπεραιτέρω στοιχεία,
'21'H Αδυναµία επαλήθευσηςταυτότητας ,
'22'H Σφάλµα ακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων,
'23'H Σφάλµα εσωτερικήςµεταφοράςδεδοµένων,
'24'H Μη επιτρεπόµενο άνοιγµα της θήκης/περιβλήµατος,
'25'H ∆ολιοφθορά υλικού,
'26'H .. '2F'H RFU,
'3x'H Αστοχίεςτηςσυσκευήςελέγχου,
'30'H Χωρίςπεραιτέρω στοιχεία,
'31'H Εσωτερική αστοχία της VU,
'32'H Αστοχία εκτυπωτή,
'33'H Αστοχία απεικόνισης,
'34'H Αστοχία τηλεφόρτωσης,
'35'H Αστοχία αισθητήρα,
'36'H .. '3F'H RFU,
'4x'H Αστοχίεςκάρτας ,
'40'H Χωρίςπεραιτέρω στοιχεία,
'41'H .. '4F'H RFU,
'50'H .. '7F'H RFU,
'80'H .. 'FF'H Ειδικό για τον κατασκευαστή.
2.55.EventFaultRecordPurpose (Σκοπός εγγραφής συµβάντος-αστοχίας)
Κωδικόςπου επεξηγεί γιατί έχει εγγραφεί ένα συµβάν ή µία αστοχία.
EventFaultRecordPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Απόδοση τιµής:'00'H ένα από τα 10 πιο πρόσφατα (ή τελευταία) συµβάντα ή αστοχίες
'01'H το συµβάν µε τη µεγαλύτερη διάρκεια για µία από τις10 τελευταίεςηµέρεςεµφάνισήςτου
'02'H ένα από τα 5 µεγαλύτερηςδιάρκειαςσυµβάντα στη διάρκεια των τελευταίων 365 ηµερών
'03'H το τελευταίο συµβάν για µία από τιςτελευταίες10 ηµέρεςεµφάνισης
'04'H το πιο σοβαρό συµβάν για µία από τιςτελευταίες10 ηµέρεςεµφάνισης
'05'H ένα από τα 5 πιο σοβαρά συµβάντα στο διάστηµα των τελευταίων 365 ηµερών
'06'H το πρώτο συµβάν ή αστοχία που συνέβη µετά την τελευταία βαθµονόµηση
'07'H ένα ενεργό/συνεχέςσυµβάν ή αστοχία
'08'H .. '7F'H RFU
'80'H .. 'FF'H ειδικό για τον κατασκευαστήEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/59
2.56.ExtendedSerialNumber (Επεκτεταµένος αριθµός σειράς)
Μοναδική ταυτοποίηση µίας συσκευής. Μπορεί επίσης να χρησιµοποιηθεί και ως αναγνωριστικό δηµόσιου κλειδιού συσκευής.
ExtendedSerialNumber ::= SEQUENCE {
serialNumber INTEGER(0..232-1)
monthYear BCDString(SIZE(2))
type OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode
}
serialNumber (αριθµός σειράς) είναι αριθµόςσειράςγια τη συσκευή, αποκλειστικόςγια τον κατασκευαστή, τον τύπο της
συσκευήςκαι τον ακολούθωςαναφερόµενο µήνα.
monthYear (µήνας-έτος) είναι η ταυτοποίηση του µήνα και του έτουςκατασκευής(ή τηςαπόδοσηςαριθµού σειράς ).
Απόδοση τιµής: κωδικοποίηση BCDτου µήνα (δύο ψηφία) και του έτους(δυο τελευταία ψηφία).
type(τύπος) είναι αναγνωριστικό του τύπου τηςσυσκευής .
Απόδοση τιµής: ειδικό για τον κατασκευαστή, µε τιµή 'FFh'.
manufacturerCode (κωδικός κατασκευαστή): είναι ο αριθµητικόςκωδικόςτου κατασκευαστή τηςσυσκευής .
2.57.FullCardNumber (Πλήρης αριθµός κάρτας)
Κωδικόςπλήρουςταυτοποίησηςµίαςκάρταςταχογράφου.
FullCardNumber ::= SEQUENCE {
cardType EquipmentType,
cardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber
}
cardType(τύπος κάρτας) είναι ο τύποςτηςκάρταςταχογράφου.
cardIssuingMemberState (κράτος µέλος έκδοσης κάρτας) είναι ο κωδικόςτου κράτουςµέλουςπου εξέδωσε την κάρτα.
cardNumber (αριθµός κάρτας) είναι ο αριθµόςτηςκάρτας .
2.58.HighResOdometer (Χιλιοµετρητής HighRes)
Τιµή χιλιοµετρητή οχήµατος: συνολική απόσταση που έχει διανυθεί από το όχηµα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.
HighResOdometer ::= INTEGER(0..2
32-1)
Απόδοση τιµής : ∆υαδικό χωρίςπρόσηµο. Τιµή σε 1/200 χλµ. σε λειτουργικό φάσµα από 0 έως21 055 406 χλµ.
2.59.HighResTripDistance (Απόσταση ταξιδίου HighRes)
Η διανυθείσα απόσταση κατά τη διάρκεια όλου ή µέρουςενόςταξιδιού.
HighResTripDistance ::= INTEGER(0..232-1)
Απόδοση τιµής : ∆υαδικό χωρίςπρόσηµο. Τιµή σε 1/200 χλµ. σε λειτουργικό φάσµα από 0 έως21 055 406 χλµ.
2.60.HolderName (Όνοµα κατόχου)
Το επώνυµο και το/τα όνοµα(τα) ενόςκατόχου κάρτας .
HolderName ::= SEQUENCE {
holderSurname Name,holderFirstNames Name
}EL C 126E/60 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
holderSurname (επώνυµο κατόχου) είναι το επώνυµο του κατόχου. Το επώνυµο εδώ δεν περιλαµβάνει τίτλους.
Απόδοση τιµής: Όταν µία κάρτα δεν είναι προσωπική το holderSurname περιλαµβάνει τιςίδιεςπληροφορίεςµε το
companyName (επωνυµία επιχείρησης) ή το workshopName (όνοµα συνεργείου) ή το controlBodyName (όνοµα φορέα
ελέγχου).
holderFirstNames (ονόµατα κατόχου) είναι το/τα µικρό(ά) όνοµα(τα) και τα αρχικά του κατόχου.
2.61.K-ConstantOfRecordingEquipment (Σταθερά Κτης συσκευής ελέγχου)
Σταθερά τηςσυσκευήςελέγχου (ορισµόςµ).
K-ConstantOfRecordingEquipment ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής : Παλµοί ανά χιλιόµετρο σε λειτουργικό φάσµα από 0 έως64 255 παλµούς /χλµ.
2.62.KeyIdentifier (Αναγνωριστικό κλειδιού)
Ένα µοναδικό αναγνωριστικό δηµόσιου κλειδιού που χρησιµοποιείται για την αναφορά και επιλογή του κλειδιού. Επίσης
προσδιορίζει τον κάτοχο του κλειδιού.
KeyIdentifier ::= CHOICE {
extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,certificateRequestID CertificateRequestID,
certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
}
Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δηµόσιου κλειδιού µίαςµονάδαςεπί οχήµατοςή µίαςκάρτας
ταχογράφου.
Η δεύτερη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δηµόσιου κλειδιού µίαςµονάδαςεπί οχήµατος(στην περίπτωση όπου
ο αριθµόςσειράςτηςµονάδαςοχήµατοςδεν µπορεί να γίνει γνωστόςκατά τον χρόνο έκδοσηςτου πιστοποιητικού).
Η τρίτη επιλογή είναι κατάλληλη για την αναφορά του δηµόσιου κλειδιού ενόςκράτουςµέλους .
2.63.L-TyreCircumference (Περιφέρεια ελαστικών L)
Η πραγµατική περιφέρεια των ελαστικών των τροχών (ορισµόςκα).
L-TyreCircumference ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιµής : ∆υαδικό χωρίςπρόσηµο, τιµή στο 1/8 mmσε λειτουργικό φάσµα από 0 έως8 031 mm.
2.64.Language(Γλώσσα)
Κωδικόςπροσδιορισµού µίαςγλώσσας .
Language ::= IA5String(SIZE(2))Απόδοση τιµής: Κωδικοποίηση µε δύο πεζά γράµµατα, σύµφωνα µε το ISO639.
2.65.LastCardDownload (Τελευταία τηλεφόρτωση κάρτας)
Ηµεροµηνία και ώρα τηςτελευταίαςτηλεφόρτωσηςτηςκάρτας , όπωςαποθηκεύονται στην κάρτα οδηγού (για σκοπούςεκτός
του ελέγχου). Η ηµεροµηνία αυτή µπορεί να ενηµερωθεί από µία VUή οποιοδήποτε αναγνώστη κάρτας.
LastCardDownload ::= TimeReal
Απόδοση τιµής : δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.66.ManualInputFlag (Σηµαία ιδιόχειρης εισαγωγής)
Κωδικόςπου προσδιορίζει εάν έναςκάτοχοςκάρταςέχει καταχωρίσει ιδιοχείρωςδραστηριότητεςοδηγού κατά την εισαγωγή της
κάρταςή όχι (απαίτηση 081).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/61
ManualInputFlag ::= INTEGER {
noEntry (0)manualEntries (1)
}
Απόδοση τιµής: δεν καθορίζεται περαιτέρω.
2.67.ManufacturerCode (Κωδικός κατασκευαστή)
Κωδικόςπροσδιορισµού κατασκευαστή.
ManufacturerCode ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής:'00'H ∆εν διατίθενται πληροφορίες
'01'H Κατειληµµένη τιµή
'02'H .. '0F'H Προορίζεται για µελλοντική χρήση
'10'H ACTIA
'11'H .. '17'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'A'
'18'H .. '1F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'B'
'20'H .. '27'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'C'
'28'H .. '2F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'D'
'30'H .. '37'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'E'
'38'H .. '3F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'F'
'40'H Giesecke & Devrient GmbH
'41'H GEM plus
'42'H .. '47'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'G'
'48'H .. '4F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'H'
'50'H .. '57'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'I'
'58'H .. '5F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'J'
'60'H .. '67'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'K'
'68'H .. '6F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'L'
'70'H .. '77'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'M'
'78'H .. '7F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'N'
'80'H OSCARD
'81'H .. '87'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'O'
'88'H .. '8F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'P'
'90'H .. '97'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'Q'
'98'H .. '9F'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'R'
'A0'H SETEC
'A1'H SIEMENS VDO
'A2'H STONERIDGE
'A3'H .. 'A7'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'S'
'AA'H TACHOCONTROL
'AB'H .. 'AF'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'T'
'B0'H .. 'B7'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'U'
'B8'H .. 'BF'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'V'
'C0'H .. 'C7'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'W'
'C8'H .. 'CF'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'X'
'D0'H .. 'D7'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'Y'
'D8'H .. 'DF'H Προορίζεται για κατασκευαστέςτων οποίων το όνοµα αρχίζει από 'Z'
2.68.MemberStateCertificate (Πιστοποιητικό κράτους µέλους)
Το πιστοποιητικό του δηµόσιο κλειδιού ενόςκράτουςµέλουςπου έχει εκδοθεί από την Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησης .
MemberStateCertificate ::= CertificateEL C 126E/62 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.69.MemberStatePublicKey (∆ηµόσιο κλειδί κράτους µέλους)
Το δηµόσιο κλειδί ενόςκράτουςµέλους .
MemberStatePublicKey ::= PublicKey
2.70.Name(Όνοµα)
Ένα όνοµα.
Name ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),name OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage(κωδικός σελίδας) προσδιορίζει το τµήµα του ISO/IEC 8859 που χρησιµοποιείται για την κωδικοποίηση του
ονόµατος,
name(όνοµα) είναι ένα όνοµα κωδικοποιηµένο σύµφωνα µε το ISO/IEC 8859-codePage.
2.71.NationAlpha (Αλφαβητικός κωδικός κράτους)
Αλφαβητική αναφορά σε µία χώρα, σύµφωνα µε τη συµβατική κωδικοποίηση των χωρών στα αυτοκόλλητα σήµατα των
αυτοκινήτων ή/και όπωςχρησιµοποιούνται σε διεθνώςεναρµονισµένα ασφαλιστικά έγγραφα οχηµάτων (πράσινη κάρτα).
NationAlpha ::= IA5String(SIZE(3))Απόδοση τιµής:'' ∆εν διατίθενται πληροφορίες,
'A ' Αυστρία,
'AL ' Αλβανία,
'AND' Ανδόρα,
'ARM' Αρµενία,
'AZ ' Αζεµπαϊτζάν,
'B ' Βέλγιο,
'BG ' Βουλγαρία,
'BIH' Βοσνία — Ερζεγοβίνη,
'BY ' Λευκορωσία,
'CH ' Ελβετία,
'CY ' Κύπρος,
'CZ ' Τσεχική ∆ηµοκρατία,
'D ' Γερµανία,
'DK ' ∆ανία,
'E ' Ισπανία,
'EST' Εσθονία,
'F ' Γαλλία,
'FIN' Φινλανδία,
'FL ' Λιχτενστάιν,
'FR ' Νήσοι Φερόες,
'UK ' Ηνωµένο Βασίλειο, Όλντερνι, Γκέρυσεϊ, Τζέρσεϋ, Νησί του Μαν, Γιβραλτάρ,
'GE ' Γεωργία,
'GR ' Ελλάδα,
'H ' Ουγγαρία,
'HR ' Κροατία,
'I ' Ιταλία,
'IRL' Ιρλανδία,
'IS ' Ισλανδία,
'KZ ' Καζακστάν,
'L ' Λουξεµβούργο,
'LT ' Λιθουανία,
'LV ' Λετονία,
'M ' Μάλτα,
'MC ' Μονακό,EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/63
'MD ' ∆ηµοκρατία τηςΜολδαβίας ,
'MK ' Πρώην Γιουγκοσλαβική ∆ηµοκρατία τηςΜακεδονίας ,
'N ' Νορβηγία,
'NL ' Κάτω Χώρες,
'P ' Πορτογαλία,
'PL ' Πολωνία,
'RO ' Ρουµανία,
'RSM' ΆγιοςΜαρίνος ,
'RUS' Ρωσική Οµοσπονδία,
'S ' Σουηδία,
'SK ' Σλοβακία,
'SLO' Σλοβενία,
'TM ' Τουρκµενιστάν,
'TR ' Τουρκία,
'UA ' Ουκρανία,
'V ' Βατικανό,
'YU ' Γιουγκοσλαβία,
'UNK' Άγνωστο
'EC ' Ευρωπαϊκή Ένωση,
'EUR' Υπόλοιπη Ευρώπη,
'WLD' Υπόλοιποςκόσµος .
2.72.NationNumeric (Αριθµητικός κωδικός κράτους)
Αριθµητική αναφορά σε µία χώρα.
NationNumeric ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής:- - ∆εν διατίθενται πληροφορίες (00)H ,
- - Αυστρία (01)H ,
- - Αλβανία (02)H ,
- - Ανδόρα (03)H ,
- - Αρµενία (04)H ,
- - Αζεµπαϊτζάν (05)H ,
- - Βέλγιο (06)H ,
- - Βουλγαρία (07)H ,
- - Βοσνία - Ερζεγοβίνη (08)H ,
- - Λευκορωσία (09)H ,
- - Ελβετία (0A)H ,
- - Κύπρος (0B)H ,
- - Τσεχική ∆ηµοκρατία (0C)H ,
- - Γερµανία (0D)H ,
- - ∆ανία (0E)H ,
- - Ισπανία (0F)H ,
- - Εσθονία (10)H ,
- - Γαλλία (11)H ,
- - Φινλανδία (12)H ,
- - Λιχτενστάιν (13)H ,
- - Νήσοι Φερόες (14)H ,
- - Ηνωµένο Βασίλειο (15)H ,
- - Γεωργία (16)H ,
- - Ελλάδα (17)H ,
- - Ουγγαρία (18)H ,
- - Κροατία (19)H ,
- - Ιταλία (1A)H ,
- - Ιρλανδία (1B)H ,
- - Ισλανδία (1C)H ,
- - Καζακστάν (1D)H ,
- - Λουξεµβούργο (1E)H ,
- - Λιθουανία (1F)H ,
- - Λετονία (20)H ,EL C 126E/64 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
- - Μάλτα (21)H ,
- - Μονακό (22)H ,
- - ∆ηµοκρατία τηςΜολδαβίας (23)H ,
- - Πρώην Γιουγκοσλαβική ∆ηµοκρατία τηςΜακεδονίας (24)H ,
- - Νορβηγία (25)H ,
- - Κάτω Χώρες (26)H ,
- - Πορτογαλία (27)H ,
- - Πολωνία (28)H ,
- - Ρουµανία (29)H ,
- - ΆγιοςΜαρίνος (2A)H ,
- - Ρωσική Οµοσπονδία (2B)H ,
- - Σουηδία (2C)H ,
- - Σλοβακία (2D)H ,
- - Σλοβενία (2E)H ,
- - Τουρκµενιστάν (2F)H ,
- - Τουρκία (30)H ,
- - Ουκρανία (31)H ,
- - Βατικανό (32)H ,
- - Γιουγκοσλαβία (33)H ,
--RFU (34..FC)H ,
- - Ευρωπαϊκή Ένωση (FD)H ,
- - Υπόλοιπη Ευρώπη (FE)H ,
- - Υπόλοιποςκόσµος (FF)H
2.73.NoOfCalibrationRecords (Αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης)
Αριθµόςεγγραφών βαθµονόµησηςπου µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα συνεργείου.
NoOfCalibrationRecords ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.74.NoOfCalibrationsSinceDownload (Αριθµός βαθµονοµήσεων µετά την τηλεφόρτωση)
Μετρητήςπου υποδηλώνει τον αριθµό των βαθµονοµήσεων που πραγµατοποιήθηκαν µε µία κάρτα συνεργείου από την
τελευταία τηςτηλεφόρτωση (απαίτηση 230).
NoOfCalibrationsSinceDownload ::= INTEGER(0..216-1),
Απόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.75.NoOfCardPlaceRecords (Αριθµός εγγραφών τόπου στην κάρτα)
Αριθµόςεγγραφών τόπου που µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα οδηγού ή συνεργείου.
NoOfCardPlaceRecords ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.76.NoOfCardVehicleRecords (Αριθµός εγγραφών οχηµάτων στην κάρτα)
Αριθµόςτων εγγραφών σχετικά µε τα οχήµατα που χρησιµοποιήθηκαν, τιςοποίεςµπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα οδηγού ή
συνεργείου.
NoOfCardVehicleRecords ::= INTEGER(0..2
16-1)
Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.77.NoOfCompanyActivityRecords (Αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων επιχείρησης)
Αριθµόςτων εγγραφών σχετικά µε τιςδραστηριότητεςµίαςεπιχείρησηςπου µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα επιχείρησης .
NoOfCompanyActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής : βλ. παράγραφο 3.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/65
2.78.NoOfControlActivityRecords (Αριθµός εγγραφών δραστηριοτήτων ελέγχου)
Αριθµόςεγγραφών σχετικά µε τιςδραστηριότητεςελέγχου που µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα ελέγχου.
NoOfControlActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Απόδοση τιµής : βλ. παράγραφο 3.
2.79.NoOfEventsPerType (Αριθµός συµβάντων ανά τύπο)
Αριθµόςτων συµβάντων ανά τύπο συµβάντων που µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα.
NoOfEventsPerType ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.80.NoOfFaultsPerType (Αριθµός αστοχιών ανά τύπο)
Αριθµόςτων αστοχιών ανά τύπο αστοχιών που µπορεί να αποθηκεύσει µία κάρτα.
NoOfFaultsPerType ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: βλ. παράγραφο 3.
2.81.OdometerValueMidnight (Τιµή χιλιοµετρητή τα µεσάνυχτα)
Η τιµή του χιλιοµετρητή οχήµατοςτα µεσάνυκτα µίαςσυγκεκριµένηςηµέρας(απαίτηση 090).
OdometerValueMidnight ::= OdometerShortΑπόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.82.OdometerShort (Βραχεία τιµή χιλιοµετρητή)
Τιµή του χιλιοµετρητή του οχήµατοςσε βραχεία µορφή.
OdometerShort ::= INTEGER(0..2
24-1)
Απόδοση τιµής: ∆υφίο χωρίςπρόσηµο. Τιµή σε χλµ. σε λειτουργικό φάσµα από 0 έως9 999 999 χλµ.
2.83.OverspeedNumber (Αριθµός υπέρβασης ταχύτητας)
Αριθµόςσυµβάντων υπέρβασηςταχύτηταςµετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύτητας .
OverspeedNumber ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: 0 σηµαίνει ότι δεν σηµειώθηκε κανένα συµβάν υπέρβασηςταχύτηταςµετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση
ταχύτητας, 1 σηµαίνει ότι έχει σηµειωθεί ένα συµβάν υπέρβασης ταχύτητας µετά τον τελευταίο έλεγχο για υπέρβαση ταχύτητας. . . 255 σηµαίνει ότι 255 ή και περισσότερα συµβάντα υπέρβασηςταχύτηταςσηµειώθηκαν µετά τον τελευταίο έλεγχο για
υπέρβαση ταχύτητας.
2.84.PlaceRecord (Εγγραφή τόπου)
Πληροφορίεςσχετικά µε τον τόπο έναρξηςκαι λήξηςµίαςηµερήσιαςπεριόδου εργασίας(απαιτήσεις087, 202, 221).
PlaceRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
entryTypeDailyWorkPeriod EntryTypeDailyWorkPeriod,
dailyWorkPeriodCountry NationNumeric,dailyWorkPeriodRegion RegionNumeric,
vehicleOdometerValue OdometerShort
}
entryTime (χρόνος εγγραφής) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα εγγραφής.
entryTypeDailyWorkPeriod (τύπος εγγραφής ηµερήσιας περιόδου εργασίας) είναι ο τύποςτηςεγγραφής .
dailyWorkPeriodCountry (χώρα ηµερήσιας περιόδου εργασίας) είναι η χώρα που καταχωρίζεται.
dailyWorkPeriodRegion (περιφέρεια ηµερήσιας περιόδου εργασίας) είναι η περιφέρεια που καταχωρίζεται.
vehicleOdometerValue (τιµήχιλιοµετρητήοχήµατος) είναι η τιµή χιλιοµετρητή κατά τη χρονική στιγµή τηςεγγραφήςτου
τόπου.EL C 126E/66 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.85.PreviousVehicleInfo (Πληροφορίες προηγούµενου οχήµατος)
Πληροφορίεςσχετικά µε το όχηµα που είχε προηγουµένωςχρησιµοποιηθεί από έναν οδηγό κατά την εισαγωγή τηςκάρταςτου
σε µία µονάδα επί οχήµατος(απαίτηση 081).
PreviousVehicleInfo ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,
cardWithdrawalTime TimeReal
}
vehicleRegistrationIdentification (αναγνωριστικό αριθµού κυκλοφορίας οχήµατος) είναι οVRNκαι το κράτοςµέλος
ταξινόµησηςτου οχήµατος .
cardWithdrawalTime (χρόνος αφαίρεσης κάρτας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςαφαίρεσηςτηςκάρτας .
2.86.PublicKey(∆ηµόσιο κλειδί)
Ένα δηµόσιο κλειδί RSA.
PublicKey ::= SEQUENCE {
rsaKeyModulus RSAKeyModulus,
rsaKeyPublicExponent RSAKeyPublicExponent
}
rsaKeyModulus (συντελεστής κλειδιού RSA)είναι ο συντελεστήςτου ζεύγουςκλειδιών.
rsaKeyPublicExponent (δηµόσιος εκθέτης κλειδιού RSA)είναι ο δηµόσιοςεκθέτηςτου ζεύγουςκλειδιών.
2.87.RegionAlpha (Αλφαβητικός κωδικός περιφέρειας)
Αλφαβητική αναφορά σε περιφέρεια εντόςσυγκεκριµένηςχώρας .
RegionAlpha ::= IA5STRING(SIZE(3))Απόδοση τιµής:
'' ∆εν διατίθενται πληροφορίες,
Ισπανία:
'AN ' Andalucía ,
'AR ' Aragón ,
'AST ' Asturias ,
'C ' Cantabria ,
'CAT ' Cataluña ,
'CL ' Castilla-León ,
'CM ' Castilla-La-Mancha ,
'CV ' Valencia ,
'EXT ' Extremadura ,
'G ' Galicia,
'IB ' Baleares ,
'IC ' Canarias ,
'LR ' La Rioja ,
'M ' Madrid,
'MU ' Murcia,
'NA ' Navarra ,
'PV ' País Vasco
2.88.RegionNumeric (Αριθµητικός κωδικός περιφέρειας)
Αριθµητική αναφορά σε περιφέρεια συγκεκριµένηςχώρας .
RegionNumeric ::= OCTET STRING (SIZE(1))EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/67
Απόδοση τιµής:
'00'H ∆εν διατίθενται πληροφορίες,
Ισπανία:
'01'H Andalucía ,
'02'H Aragón ,
'03'H Asturias ,
'04'H Cantabria ,
'05'H Cataluña ,
'06'H Castilla-León ,
'07'H Castilla-La-Mancha ,
'08'H Valencia ,
'09'H Extremadura ,
'0A'H Galicia,
'0B'H Baleares ,
'0C'H Canarias ,
'0D'H La Rioja ,
'0E'H Madrid,
'0F'H Murcia,
'10'H Navarra ,
'11'H País Vasco
2.89.RSAKeyModulus (Συντελεστής κλειδιού RSA)
Ο συντελεστήςενόςζεύγουςκλειδιών RSA.
RSAKeyModulus ::= OCTET STRING (SIZE(128))
Απόδοση τιµής : Μη προσδιορισµένη.
2.90.RSAKeyPrivateExponent (Ιδιωτικός εκθέτης κλειδιού RSA)
Ο ιδιωτικόςεκθέτηςενόςζεύγουςκλειδιών RSA.
RSAKeyPrivateExponent ::= OCTET STRING (SIZE(128))
Απόδοση τιµής : Μη προσδιορισµένη.
2.91.RSAKeyPublicExponent (∆ηµόσιος εκθέτης κλειδιού RSA)
Ο δηµόσιοςεκθέτηςενόςζεύγουςκλειδιών RSA.
RSAKeyPublicExponent ::= OCTET STRING (SIZE(8))
Απόδοση τιµής : Μη προσδιορισµένη.
2.92.SensorApprovalNumber (Αριθµός έγκρισης αισθητήρα)
Αριθµόςέγκρισηςτύπου του αισθητήρα.
SensorApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιµής : Μη προσδιορισµένη.
2.93.SensorIdentification (Ταυτοποίηση αισθητήρα)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε αισθητήρα κίνησηςσχετικά µε την ταυτοποίηση του αισθητήρα κίνησης(απαίτηση 077).
SensorIdentification ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorSCIdentifier SensorSCIdentifier,sensorOSIdentifier SensorOSIdentifier
}EL C 126E/68 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
sensorSerialNumber (αριθµός σειράς αισθητήρα) είναι ο επεκτεταµένοςαριθµόςσειράςτου αισθητήρα κίνησης(περιλαµ-
βάνει αριθµό τεµαχίου και κωδικό κατασκευαστή).
sensorApprovalNumber (αριθµός έγκρισης αισθητήρα) είναι ο αριθµόςέγκρισηςτου αισθητήρα κίνησης .
sensorSCIdentifier (αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας αισθητήρα) είναι το αναγνωριστικό του
κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείαςτου αισθητήρα κίνησης .
sensorOSIdentifier (αναγνωριστικό λειτουργικού συστήµατος αισθητήρα) είναι το αναγνωριστικό του λειτουργικού
συστήµατοςτου αισθητήρα κίνησης .
2.94.SensorInstallation (Τοποθέτηση αισθητήρα)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε αισθητήρα κίνησηςσχετικά µε την τοποθέτηση του αισθητήρα κίνησης(απαίτηση 099).
SensorInstallation ::= SEQUENCE {
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate,firstVuApprovalNumber VuApprovalNumber,
firstVuSerialNumber VuSerialNumber,
sensorPairingDateCurrent SensorPairingDate,
currentVuApprovalNumber VuApprovalNumber,
currentVUSerialNumber VuSerialNumber
}
sensorPairingDateFirst (ηµεροµηνία πρώτης σύνδεσης αισθητήρα) είναι η ηµεροµηνία τηςπρώτηςσύνδεσηςτου αισθη-
τήρα κίνησηςµε µονάδα επί οχήµατος .
firstVuApprovalNumber (αριθµός έγκρισης πρώτης µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςέγκρισηςτηςπρώτης
µονάδαςεπί οχήµατοςπου συνδέθηκε µε τον αισθητήρα κίνησης .
firstVuSerialNumber (αριθµός σειράς πρώτης µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςσειράςτηςπρώτηςµονάδαςεπί
οχήµατοςπου συνδέθηκε µε τον αισθητήρα κίνησης .
sensorPairingDateCurrent (ηµεροµηνία τρέχουσας σύνδεσης αισθητήρα) είναι η ηµεροµηνία τηςτρέχουσαςσύνδεσης
του αισθητήρα κίνησηςµε τη µονάδα επί οχήµατος .
currentVuApprovalNumber (αριθµός έγκρισης τρέχουσας µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςέγκρισηςτηςτρέ-
χουσαςµονάδαςεπί οχήµατοςπου είναι συνδεδεµένη µε τον αισθητήρα κίνησης .
currentVUSerialNumber (αριθµός σειράς τρέχουσας µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςσειράςτηςµονάδαςεπί
οχήµατοςπου τελευταία συνδέθηκε µε τον αισθητήρα κίνησης .
2.95.SensorInstallationSecData (∆εδοµένα ασφαλείας τοποθέτησης αισθητήρα)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα συνεργείου σχετικά µε τα δεδοµένα ασφαλείαςπου είναι απαραίτητα για τη σύνδεση
ανιχνευτών κίνησηςµε µονάδεςεπί οχηµάτων (απαίτηση 214).
SensorInstallationSecData ::= TDesSessionKeyΑπόδοση τιµής: σύµφωνα µε το ISO 16844-3.
2.96.SensorOSIdentifier (Αναγνωριστικό λειτουργικού συστήµατος αισθητήρα)
Αναγνωριστικό του λειτουργικού συστήµατοςτου αισθητήρα κίνησης .
SensorOSIdentifier ::= IA5String(SIZE(2))Απόδοση τιµής: Ειδική για τον κατασκευαστή.
2.97.SensorPaired (Συνδεδεµένος αισθητήρας)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε την ταυτοποίηση του αισθητήρα κίνησηςπου έχει συνδεθεί µε
µία µονάδα επί οχήµατος(απαίτηση 079).
SensorPaired ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/69
sensorSerialNumber (αριθµός σειράς αισθητήρα) είναι ο αριθµόςσειράςτου αισθητήρα κίνησηςπου συνδέθηκε τελευταία
µε τη µονάδα επί οχήµατος.
sensorApprovalNumber (αριθµός έγκρισης αισθητήρα) είναι ο αριθµόςέγκρισηςτου αισθητήρα κίνησηςπου συνδέθηκε
τελευταία µε τη µονάδα επί οχήµατος.
sensorPairingDateFirst (ηµεροµηνία πρώτης σύνδεσης αισθητήρα) είναι η ηµεροµηνία τηςπρώτηςσύνδεσηςµε µονάδα
επί οχήµατοςτου αισθητήρα κίνησηςπου είναι συνδεδεµένοςµε τη µονάδα επί οχήµατος .
2.98.SensorPairingDate (Ηµεροµηνία σύνδεσης αισθητήρα)
Ηµεροµηνία τηςσύνδεσηςτου αισθητήρα κίνησηςµε µία µονάδα επί οχήµατος .
SensorPairingDate ::= TimeReal
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.99.SensorSerialNumber (Αριθµός σειράς αισθητήρα)
Αριθµόςσειράςτου αισθητήρα κίνησης .
SensorSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.100.SensorSCIdentifier (Αναγνωριστικό κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείας αισθητήρα)
Αναγνωριστικό του κατασκευαστικού στοιχείου ασφαλείαςτου αισθητήρα κίνησης .
SensorSCIdentifier ::= IA5String(SIZE(8))
Απόδοση τιµής: Ειδική για τον κατασκευαστή του κατασκευαστικού στοιχείου.
2.101.Signature(Υπογραφή)
Μία ψηφιακή υπογραφή.
Signature ::= OCTET STRING (SIZE(128))
Απόδοση τιµής: σύµφωνα µε το προσάρτηµα 11 (Κοινοί µηχανισµοί ασφαλείας).
2.102.SimilarEventsNumber (Αριθµός παρόµοιων συµβάντων)
Ο αριθµόςπαρόµοιων συµβάντων για µία συγκεκριµένη ηµέρα (απαίτηση 094).
SimilarEventsNumber ::= INTEGER(0..255)
Απόδοσητιµής: 0 δεν χρησιµοποιείται, 1 σηµαίνει ότι έχει λάβει χώρα και έχει αποθηκευτεί µόνο ένα συµβάν αυτού του τύπου
τη συγκεκριµένη ηµέρα, 2 σηµαίνει ότι έχουν λάβει χώρα δύο συµβάντα αυτού του τύπου τη συγκεκριµένη ηµέρα (µόνο ένα έχει
αποθηκευτεί), . . . 255 σηµαίνει ότι 255 ή και περισσότερα συµβάντα αυτού του τύπου έχουν λαβει τη συγκεκριµένη ηµέρα.
2.103.SpecificConditionType (Τύπος ειδικής συνθήκης)
Κωδικόςταυτοποίησηςµίαςειδικήςσυνθήκης(απαιτήσεις050β, 105α, 212α και 230α).
SpecificConditionType ::= INTEGER(0..255)
Απόδοση τιµής:
'00'H RFU
'01'H ∆εν εφαρµόζεται — Έναρξη
'02'H ∆εν εφαρµόζεται — Λήξη
'03'H ∆ιάβαση πορθµείου/τρένου
'04'H .. 'FF'H RFU
2.104.SpecificConditionRecord (Εγγραφή ειδικής συνθήκης)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα οδηγού, συνεργείου ή σε µονάδα επί οχήµατος , σχετικά µε µία ειδική συνθήκη (απαι-
τήσεις105α, 212α και 230α).EL C 126E/70 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
SpecificConditionRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
specificConditionType SpecificConditionType
}
entryTime (χρόνος εγγραφής) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςεγγραφής .
specificConditionType (τύπος ειδικής συνθήκης) είναι ο κωδικόςπου ταυτοποιεί την ειδική συνθήκη.
2.105.Speed(Ταχύτητα)
Ταχύτητα του οχήµατος(χλµ./ώρα).
Speed ::= INTEGER(0..255)Απόδοση τιµής: χιλιόµετρο ανά ώρα στο λειτουργικό φάσµα από 0 έως220 χλµ./ώρα.
2.106.SpeedAuthorised (Επιτρεπόµενη ταχύτητα)
Μέγιστη επιτρεπόµενη ταχύτητα του οχήµατος(ορισµόςκη).
SpeedAuthorised ::= Speed
2.107.SpeedAverage (Μέση ταχύτητα)
Μέση ταχύτητα σε µία προκαθορισµένη διάρκεια (χλµ./ώρα).
SpeedAverage ::= Speed
2.108.SpeedMax (Μέγιστη ταχύτητα)
Μέγιστη ταχύτητα υπολογιζόµενη σε προκαθορισµένη διάρκεια (χλµ./ώρα).
SpeedMax ::= Speed
2.109.TdesSessionKey( Κλειδί τριπλού DES)
Ένα κλειδί κύκλου τριπλού DES.
TDesSessionKey ::= SEQUENCE {
tDesKeyA OCTET STRING (SIZE(8))
tDesKeyB OCTET STRING (SIZE(8))
}
Απόδοση τιµής: δεν προσδιορίζεται περαιτέρω.
2.110.TimeReal(Πραγµατικός χρόνος)
Κωδικόςγια συνδυασµένο πεδίο ηµεροµηνίαςκαι ώρας , όπου η ηµεροµηνία και η ώρα εκφράζονται ωςδευτερόλεπτα µετά τις
00h.00m.00s. της1ηςΙανουαρίου 1970 GMT.
TimeReal{INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER(0..TimeRealRange)Απόδοση τιµής — στοιχισµένη οκτάδα : Αριθµόςδευτερολέπτων από τα µεσάνυκτα της1ηςΙανουαρίου 1970 GMT.
Η µέγιστη δυνατή ηµεροµηνία/ώρα είναι το έτος2106.
2.111.TyreSize(Μέγεθος ελαστικών)
Ορισµόςτων διαστάσεων των ελαστικών.
TyreSize ::= IA5String(SIZE(15))Απόδοση τιµής : σύµφωνα µε την οδηγία 92/23 (ΕΟΚ) 31.3.1992, ΕΕ L 129, σ. 95.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/71
2.112.VehicleIdentificationNumber (Αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος)
Αριθµόςταυτοποίησηςοχήµατος (VIN),αναφερόµενοςστο όχηµα ωςσύνολο, συνήθωςο αριθµόςσειράςαµαξώµατοςή ο
αριθµόςπλαισίου.
VehicleIdentificationNumber ::= IA5String(SIZE(17))
Απόδοση τιµής : Όπωςορίζεται στο ISO3779.
2.113.VehicleRegistrationIdentification (Ταυτοποίηση ταξινόµησης οχήµατος)
Ταυτοποίηση ενόςοχήµατος , µοναδική για την Ευρώπη ( VRNκαι κράτοςµέλος ).
VehicleRegistrationIdentification ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationNation NationNumeric,
vehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber
}
vehicleRegistrationNation (κράτος ταξινόµησης οχήµατος) είναι το κράτοςόπου το όχηµα είναι ταξινοµηµένο.
vehicleRegistrationNumber (αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος) είναι ο αριθµόςκυκλοφορίαςτου οχήµατος (VRN).
2.114.VehicleRegistrationNumber (Αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος)
Αριθµόςκυκλοφορίαςτου οχήµατος (VRN). Ο αριθµόςκυκλοφορίαςτου οχήµατοςορίζεται από την αρµόδια αρχή έκδοσης
αδειών.
VehicleRegistrationNumber ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
vehicleRegNumber OCTET STRING (SIZE(13))
}
codePage(σελίδα κωδικού) προσδιορίζει το τµήµα του ISO/IEC 8859 που χρησιµοποιήθηκε για την κωδικοποίηση του
vehicleRegNumber,
vehicleRegNumber (αριθµός κυκλοφορίας οχήµατος) είναι ένας VRNκωδικοποιηµένοςσύµφωνα µε το ISO/
IEC 8859-codePage.
Απόδοση τιµής: Ανάλογα µε τη χώρα.
2.115.VuActivityDailyData (∆εδοµένα ηµερήσιας δραστηριότητας µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία VU,σχετικά µε τιςαλλαγέςδραστηριοτήτων ή/και τιςαλλαγέςστο καθεστώςοδήγησης
ή/και τιςαλλαγέςτου καθεστώτοςτηςκάρταςγια µία συγκεκριµένη ηµερολογιακή ηµέρα (απαίτηση 084) και σχετικά µε τηνκατάσταση τηςυποδοχήςστις00:00 τηςίδιαςηµέρας .
VuActivityDailyData ::= SEQUENCE {
noOfActivityChanges INTEGER SIZE(0..1440),
activityChangeInfos SET SIZE(noOfActivityChanges) OF
ActivityChangeInfo
}
noOfActivityChanges (αριθµόςαλλαγώνδραστηριότητας) είναι ο αριθµόςτων λέξεων του ActivityChangeInfo στη σειρά
τωνactivityChangeInfos.
activityChangeInfos (πληροφορίες αλλαγής δραστηριότητας) είναι το σύνολο των λέξεων ActivityChangeInfo που
αποθηκεύονται στη VUγια τη συγκεκριµένη ηµέρα. Περιλαµβάνει πάντοτε τιςλέξεις ActivityChangeInfo που παρουσιάζουν
την κατάσταση των δύο υποδοχών στις00:00 τηςσυγκεκριµένηςηµέρας .
2.116.VuApprovalNumber (Αριθµός έγκρισης µονάδας επί οχήµατος)
Αριθµόςέγκρισηςτύπου τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.117.VuCalibrationData (∆εδοµένα βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε τιςβαθµονοµήσειςτηςσυσκευήςελέγχου (απαίτηση 098).
VuCalibrationData ::= SEQUENCE {
noOfVuCalibrationRecords INTEGER(0..255),
vuCalibrationRecords SET SIZE(noOfVuCalibrationRecords) OF
VuCalibrationRecord
}EL C 126E/72 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
noOfVuCalibrationRecords (αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών
που περιέχονται στο σύνολο των vuCalibrationRecords.
vuCalibrationRecords (εγγραφές βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος) είναι το σύνολο των εγγραφών βαθµονόµησης.
2.118.VuCalibrationRecord (Εγγραφή βαθµονόµησης µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε µία βαθµονόµηση τηςσυσκευήςελέγχου (απαίτηση 098).
VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
workshopName Name,
workshopAddress Address,
workshopCardNumber FullCardNumber,workshopCardExpiryDate TimeReal,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,
wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,
tyreSize TyreSize,
authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal
}
calibrationPurpose (σκοπός βαθµονόµησης) είναι ο σκοπόςτηςβαθµονόµησης .
workshopName, workshopAddress (όνοµα συνεργείου, διεύθυνση συνεργείου) είναι το όνοµα και η διεύθυνση του
συνεργείου.
workshopCardNumber (αριθµός κάρτας συνεργείου) ταυτοποιεί την κάρτα συνεργείου που χρησιµοποιήθηκε κατά τη
βαθµονόµηση.
workshopCardExpiryDate (ηµεροµηνία λήξης κάρτας συνεργείου) είναι η ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας .
vehicleIdentificationNumber (αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος) είναι οVIN.
vehicleRegistrationIdentification (αναγνωριστικό ταξινόµησης οχήµατος) περιέχει ο VRNκαι το κράτοςµέλοςόπου
είναι ταξινοµηµένο.
wVehicleCharacteristicConstant (χαρακτηριστική σταθερά οχήµατος w)είναι ο χαρακτηριστικόςσυντελεστήςτου
οχήµατος.
kConstantOfRecordingEquipment (σταθεράkτης συσκευής ελέγχου) είναι η σταθερά τηςσυσκευήςελέγχου.
lTyreCircumference (περιφέρεια ελαστικών l)είναι η πραγµατική περιφέρεια των ελαστικών των τροχών.
tyreSize(µέγεθος ελαστικών) είναι ο ορισµόςτων διαστάσεων των ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί στο όχηµα.
authorisedSpeed (επιτρεπόµενη ταχύτητα) είναι η επιτρεπόµενη ταχύτητα του οχήµατος.
oldOdometerValue (παλαιά τιµή χιλιοµετρητή), newOdometerValue (νέα τιµή χιλιοµετρητή) είναι οι παλαιέςκαι οι
νέεςτιµέςτου χιλιοµετρητή.
OldTimeValue (παλαιά τιµή χρόνου), newTimeValue (νέα τιµή χρόνου) είναι οι παλαιέςκαι οι νέεςτιµέςηµεροµηνίας
και ώρας.
nextCalibrationDate (ηµεροµηνία επόµενης βαθµονόµησης) είναι η ηµεροµηνία τηςεπόµενηςβαθµονόµησηςτου τύπου
που προσδιορίζεται στο CalibrationPurpose, η οποία πραγµατοποιείται από εξουσιοδοτηµένη ελεγκτική αρχή.
2.119.VuCardIWData (∆εδοµένα εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε κύκλουςεισαγωγήςκαι αφαίρεσηςκαρτών οδηγού ή
καρτών συνεργείου στη µονάδα επί οχήµατος(απαίτηση 081).
VuCardIWData ::= SEQUENCE {
noOfIWRecords INTEGER(0..216-1),
vuCardIWRecords SET SIZE(noOfIWRecords) OF
VuCardIWRecord
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/73
noOfIWRecords (αριθµός εγγραφών εισαγωγής-αφαίρεσης) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών στο σύνολο των vuCardIW-
Records.
vuCardIWRecords (εγγραφές εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα επί οχήµατος) είναι ένα σύνολο εγγραφών
σχετικά µε κύκλουςεισαγωγήςκαι αφαίρεσηςκαρτών.
2.120.VuCardIWRecord (Εγγραφή εισαγωγής-αφαίρεσης κάρτας σε µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε ένα κύκλο εισαγωγήςκαι αφαίρεσηςµίαςκάρταςοδηγού ή
κάρταςσυνεργείου στη µονάδα επί οχήµατος(απαίτηση 081).
VuCardIWRecord ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
fullCardNumber FullCardNumber,cardExpiryDate TimeReal,
cardInsertionTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtInsertion OdometerShort,
cardSlotNumber CardSlotNumber,
cardWithdrawalTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtWithdrawal OdometerShort,
previousVehicleInfo PreviousVehicleInfomanualInputFlag ManualInputFlag
}
cardHolderName (όνοµα κατόχου κάρτας) είναι το επώνυµο και το/τα όνοµα(τα) του κάτοχου τηςκάρταςοδηγού ή
συνεργείου, όπωςέχουν αποθηκευτεί στην κάρτα.
fullCardNumber (πλήρηςαριθµόςκάρτας) είναι ο τύποςτηςκάρτας , το κράτοςµέλοςέκδοσήςτηςκαι ο αριθµόςτης , όπως
είναι αποθηκευµένα στην κάρτα.
cardExpiryDate (ηµεροµηνία λήξης κάρτας) είναι η ηµεροµηνία λήξηςτηςκάρτας , όπωςείναι αποθηκευµένη στην κάρτα.
cardInsertionTime (χρόνος εισαγωγής κάρτας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα εισαγωγήςτηςκάρτας .
vehicleOdometerValueAtInsertion (τιµήχιλιοµετρητήοχήµατοςκατάτηνεισαγωγή) είναι η τιµή του χιλιοµετρητή του
οχήµατοςκατά την εισαγωγή τηςκάρτας .
cardSlotNumber (αριθµός υποδοχής κάρτας) είναι η υποδοχή στην οποία έχει εισαχθεί η κάρτα.
cardWithdrawalTime (χρόνος αφαίρεσης κάρτας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα αφαίρεσηςτηςκάρτας .
VehicleOdometerValueAtWithdrawal (τιµή χιλιοµετρητή οχήµατος κατά την αφαίρεση) είναι η τιµή του χιλιοµετρητή
του οχήµατοςκατά την αφαίρεση τηςκάρτας .
previousVehicleInfo (πληροφορίες προηγούµενου οχήµατος) περιέχει πληροφορίεςγια το όχηµα που χρησιµοποιήθηκε
προηγουµένωςαπό τον οδηγό, όπωςαποθηκεύονται στην κάρτα.
manualInputFlag (σηµαία ιδιόχειρης εισαγωγής) είναι µία σηµαία που ταυτοποιεί εάν ο οδηγόςκαταχώρισε ιδιοχείρωςτις
δραστηριότητεςτου οδηγού κατά την εισαγωγή τηςκάρτας .
2.121.VuCertificate (Πιστοποιητικό µονάδας επί οχήµατος)
Πιστοποιητικό του δηµόσιου κλειδιού µίαςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuCertificate ::= Certificate
2.122.VuCompanyLocksData (∆εδοµένα φραγών επιχείρησης στη µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε τιςφραγέςτηςεπιχείρησης(απαίτηση 104).
VuCompanyLocksData ::= SEQUENCE {
noOfLocks INTEGER(0..20),
vuCompanyLocksRecords SET SIZE(noOfLocks) OF
VuCompanyLocksRecord
}
noOfLocks (αριθµός φραγών) είναι ο αριθµόςτων φραγών που αναφέρονται στις vuCompanyLocksRecords.
vuCompanyLocksRecords (εγγραφές φραγών επιχείρησης στη µονάδα επί οχήµατος) είναι το σύνολο των εγγραφών
σχετικά µε τιςφραγέςεπιχείρησης .EL C 126E/74 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.123.VuCompanyLocksRecord (Εγγραφή φραγών επιχείρησης στη µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε φραγή επιχείρησης(απαίτηση 104).
VuCompanyLocksRecord ::= SEQUENCE {
lockInTime TimeReal,lockOutTime TimeReal,companyName Name,
companyAddress Address,
companyCardNumber FullCardNumber
}
lockInTime (χρόνος κλειδώµατος), lockOutTime (χρόνος ξεκλειδώµατος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του κλειδώ-
µατοςκαι του ξεκλειδώµατος .
companyName (επωνυµία επιχείρησης), companyAddress (διεύθυνση επιχείρησης) είναι η επωνυµία και η διεύθυνση
τηςεπιχείρησηςπου συνδέεται µε το κλείδωµα.
companyCardNumber (αριθµός κάρτας επιχείρησης) ταυτοποιεί την κάρτα που χρησιµοποιήθηκε στο κλείδωµα.
2.124.VuControlActivityData (∆εδοµένα δραστηριότητας ελέγχου µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε ελέγχουςπου έχουν διεξαχθεί µε τη χρήση τηςεν λόγω VU
(απαίτηση 102).
VuControlActivityData ::= SEQUENCE {
noOfControls INTEGER(0..20),
vuControlActivityRecords SET SIZE(noOfControls) OF
VuControlActivityRecord
}
noOfControls (αριθµός ελέγχων) είναι ο αριθµόςτων ελέγχων που αναφέρονται στις vuControlActivityRecords.
vuControlActivityRecords (εγγραφές δραστηριότητας ελέγχου µονάδας επί οχήµατος) είναι το σύνολο των εγγραφών
σχετικά µε δραστηριότητεςελέγχου.
2.125.VuControlActivityRecord (Εγγραφή δραστηριότητας ελέγχου µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε έλεγχο που πραγµατοποιήθηκε µε τη χρήση τηςεν λόγω VU
(απαίτηση 102).
VuControlActivityRecord ::= SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,controlCardNumber FullCardNumber,downloadPeriodBeginTime TimeReal,downloadPeriodEndTime TimeReal
}
controlType (τύπος ελέγχου) είναι ο τύποςτου ελέγχου.
controlTime (χρόνος ελέγχου) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του ελέγχου.
controlCardNumber (αριθµός κάρτας ελέγχου) ταυτοποιεί την κάρτα ελέγχου που χρησιµοποιήθηκε για τον έλεγχο.
downloadPeriodBeginTime (χρόνος έναρξης περιόδουτηλεφόρτωσης) είναι η ώρα έναρξηςτηςπεριόδου τηλεφόρτωσης ,
στη περίπτωση τηλεφόρτωσης.
downloadPeriodEndTime (χρόνος λήξης περιόδου τηλεφόρτωσης) είναι η ώρα λήξηςτηςπεριόδου τηλεφόρτωσης , στη
περίπτωση τηλεφόρτωσης.
2.126.VuDataBlockCounter (Μετρητής οµάδας δεδοµένων µονάδας επί οχήµατος)
Μετρητήςαποθηκευµένοςσε κάρτα, ο οποίοςταυτοποιεί διαδοχικά τουςκύκλουςεισαγωγήςκαι αφαίρεσηςτηςκάρταςστις
µονάδεςεπί οχηµάτων.
VuDataBlockCounter ::= BCDString(SIZE(2))Απόδοση τιµής : Αριθµόςµε αύξουσα αρίθµηση µε µέγιστη τιµή 9 999, ξεκινώνταςπάλι από το 0.
2.127.VuDetailedSpeedBlock (Οµάδα αναλυτικών ταχυτήτων µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε την αναλυτική ταχύτητα του οχήµατοςγια ένα λεπτό στη
διάρκεια του οποίου το όχηµα εκινείτο (απαίτηση 093).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/75
VuDetailedSpeedBlock ::= SEQUENCE {
speedBlockBeginDate TimeReal,speedsPerSecond SEQUENCE SIZE(60) OF Speed
}
speedBlockBeginDate (ηµεροµηνία έναρξης οµάδας ταχυτήτων) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςπρώτηςτιµήςταχύ-
τηταςεντόςτηςοµάδας .
speedsPerSecond (ταχύτητες ανά δευτερόλεπτο) είναι η χρονική ακολουθία των ταχυτήτων που έχουν µετρηθεί κάθε
δευτερόλεπτο για ένα λεπτό ξεκινώνταςαπό την speedBlockBeginDate (συµπεριλαµβανοµένης).
2.128.VuDetailedSpeedData (∆εδοµένα αναλυτικής ταχύτητας µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε την αναλυτική ταχύτητα του οχήµατος .
VuDetailedSpeedData ::= SEQUENCE
noOfSpeedBlocks INTEGER(0.2
16-1),
vuDetailedSpeedBlocks SET SIZE(noOfSpeedBlocks) OF
VuDetailedSpeedBlock
}
noOfSpeedBlocks (αριθµός οµάδων ταχυτήτων) είναι ο αριθµόςτων οµάδων ταχυτήτων στο σύνολο των vuDetailed
SpeedBlocks.
vuDetailedSpeedBlocks (οµάδες αναλυτικών ταχυτήτων µονάδας επί οχήµατος) είναι το σύνολο των αναλυτικών
οµάδων ταχυτήτων.
2.129.VuDownloadablePeriod (Περίοδος τηλεφόρτωσης µονάδας επί οχήµατος)
Η παλαιότερη και η τελευταία ηµεροµηνία για τιςοποίεςµία µονάδα επί οχήµατοςδιατηρεί δεδοµένα σχετικά µε τιςδρα-
στηριότητεςτων οδηγών (απαιτήσεις081, 084 ή 087).
VuDownloadablePeriod ::= SEQUENCE {
minDownloadableTime TimeReal
maxDownloadableTime TimeReal
}
minDownloadableTime (ελάχιστοςχρόνος τηλεφόρτωσης) είναι η παλαιότερη ηµεροµηνία και ώρα εισαγωγήςτηςκάρτας
ή αλλαγήςδραστηριότηταςή εγγραφήςτόπου που έχει αποθηκευτεί στη VU.
maxDownloadableTime (µέγιστος χρόνος τηλεφόρτωσης) είναι η τελευταία ηµεροµηνία και ώρα αφαίρεσηςτηςκάρταςή
αλλαγήςδραστηριότηταςή εγγραφήςτόπου που έχει αποθηκευτεί στη VU.
2.130.VuDownloadActivityData (∆εδοµένα δραστηριότητας τηλεφόρτωσης µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε την τελευταία τηλεφόρτωσή της(απαίτηση 105).
VuDownloadActivityData ::= SEQUENCE {
downloadingTime TimeReal,
fullCardNumber FullCardNumber,companyOrWorkshopName Name
}
downloadingTime (χρόνος τηλεφόρτωσης) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςτηλεφόρτωσης .
fullCardNumber (πλήρης αριθµός κάρτας) ταυτοποιεί την κάρτα που χρησιµοποιήθηκε για την έγκριση τηςτηλεφόρτωσης .
companyOrWorkshopName (όνοµα επιχείρησης ή συνεργείου) είναι το όνοµα τηςεπιχείρησηςή του συνεργείου.
2.131.VuEventData (∆εδοµένα συµβάντων µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε συµβάντα (απαίτηση 094 εκτόςτου συµβάντοςτης
υπέρβασηςταχύτητας ).
VuEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuEvents INTEGER(0..255),vuEventRecords SET SIZE(noOfVuEvents) OF VuEventRecord
}
noOfVuEvents (αριθµόςσυµβάντων µονάδας επίοχήµατος) είναι ο αριθµόςτων συµβάντων που αναφέρονται στο σύνολο
τωνvuEventRecords.
vuEventRecords (εγγραφές συµβάντων µονάδας επί οχήµατος) είναι ένα σύνολο εγγραφών συµβάντων.EL C 126E/76 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.132.VuEventRecord (Εγγραφή συµβάντων µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε ένα συµβάν (απαίτηση 094 εκτόςτου συµβάντοςτης
υπέρβασηςταχύτητας ).
VuEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,
eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,
cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber,similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType (τύπος συµβάντος) είναι ο τύποςτου συµβάντος .
eventRecordPurpose (σκοπός εγγραφής συµβάντος) είναι ο σκοπόςγια τον οποίο καταγράφηκε το εν λόγω συµβάν.
eventBeginTime (χρόνος έναρξης συµβάντος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτου συµβάντος .
eventEndTime (χρόνος λήξης συµβάντος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςλήξηςτου συµβάντος .
cardNumberDriverSlotBegin (αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά την έναρξη του συµβάντος.
cardNumberCodriverSlotBegin (αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα
που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του συνοδηγού κατά την έναρξη του συµβάντος.
cardNumberDriverSlotEnd (αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά τη λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά τη λήξη του συµβάντος.
cardNumberCodriverSlotEnd (αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού κατά τη λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του συνοδηγού κατά τη λήξη του συµβάντος.
similarEventsNumber (αριθµός παρόµοιων συµβάντων) είναι ο αριθµόςτων παρόµοιων συµβάντων τη συγκεκριµένη
ηµέρα.
Η εν λόγω ακολουθία µπορεί να χρησιµοποιηθεί για όλα τα συµβάντα εκτόςεκείνων που αφορούν υπέρβαση ταχύτητας .
2.133.VuFaultData (∆εδοµένα αστοχιών µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε αστοχίες(απαίτηση 096).
VuFaultData ::= SEQUENCE {
noOfVuFaults INTEGER(0..255),vuFaultRecords SET SIZE(noOfVuFaults) OF VuFaultRecord
}
noOfVuFaults (αριθµός αστοχιών µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςτων αστοχιών που αναφέρονται στο σύνολο των
vuFaultRecords.
vuFaultRecords (εγγραφές αστοχιών µονάδας επί οχήµατος) είναι ένα σύνολο εγγραφών αστοχιών.
2.134.VuFaultRecord (Εγγραφή αστοχίας µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε µία αστοχία (απαίτηση 096).
VuFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,
faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,
cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber
}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/77
faultType(τύπος αστοχίας) είναι ο τύποςαστοχίαςτηςσυσκευήςελέγχου.
faultRecordPurpose (σκοπός εγγραφής αστοχίας) είναι ο σκοπόςγια τον οποίο καταγράφηκε η εν λόγω αστοχία.
faultBeginTime (χρόνος έναρξης αστοχίας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτηςαστοχίας .
faultEndTime (χρόνος λήξης αστοχίας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα λήξηςτηςαστοχίας .
cardNumberDriverSlotBegin (αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά την έναρξη τηςαστοχίας .
cardNumberCodriverSlotBegin (αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα
που έχει εισαχθεί στην υποδοχή του συνοδηγού κατά την έναρξη τηςαστοχίας .
cardNumberDriverSlotEnd (αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά τη λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά τη λήξη τηςαστοχίας .
cardNumberCodriverSlotEnd (αριθµός κάρτας στην υποδοχή συνοδηγού κατά τη λήξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του συνοδηγού κατά τη λήξη τηςαστοχίας .
2.135.VuIdentification (Ταυτοποίηση µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε την ταυτοποίηση τηςµονάδαςεπί οχήµατος(απαίτηση 075).
VuIdentification ::= SEQUENCE {
vuManufacturerName VuManufacturerName,vuManufacturerAddress VuManufacturerAddress,vuPartNumber VuPartNumber,
vuSerialNumber VuSerialNumber,
vuSoftwareIdentification VuSoftwareIdentification,vuManufacturingDate VuManufacturingDate,
vuApprovalNumber VuApprovalNumber
}
vuManufacturerName (όνοµα κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος) είναι το όνοµα του κατασκευαστή τηςµονάδαςεπί
οχήµατος.
vuManufacturerAddress (διεύθυνση κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος) είναι η διεύθυνση του κατασκευαστή της
µονάδαςεπί οχήµατος .
vuPartNumber (αριθµός τεµαχίου µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςτεµαχίου τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
vuSerialNumber (αριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςσειράςτηςµονάδαςεπί οχήµατος .
vuSoftwareIdentification (ταυτοποίηση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος) ταυτοποιεί το λογισµικό που εφαρµόζεται
στη µονάδα επί οχήµατος.
vuManufacturingDate (ηµεροµηνία κατασκευής µονάδας επί οχήµατος) είναι η ηµεροµηνία κατασκευήςτηςµονάδαςεπί
οχήµατος.
vuApprovalNumber (αριθµός έγκρισης µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςέγκρισηςτύπου τηςµονάδαςεπί οχή-
µατος.
2.136.VuManufacturerAddress (∆ιεύθυνση κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος)
∆ιεύθυνση του κατασκευαστή τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuManufacturerAddress ::= Address
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.137.VuManufacturerName (Όνοµα κατασκευαστή µονάδας επί οχήµατος)
Όνοµα του κατασκευαστή τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuManufacturerName ::= Name
Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.138.VuManufacturingDate (Ηµεροµηνία κατασκευής µονάδας επί οχήµατος)
Ηµεροµηνία κατασκευήςτηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuManufacturingDate ::= TimeRealΑπόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.EL C 126E/78 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.139.VuOverSpeedingControlData (∆εδοµένα ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε συµβάντα υπέρβασηςταχύτηταςµετά τον τελευταίο έλεγχο
υπέρβασηςταχύτητας(απαίτηση 095).
VuOverSpeedingControlData ::= SEQUENCE {
lastOverspeedControlTime TimeReal,firstOverspeedSince TimeReal,
numberOfOverspeedSince OverspeedNumber
}
lastOverspeedControlTime (χρόνος τελευταίου ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα του
τελευταίου ελέγχου υπέρβασηςταχύτητας .
firstOverspeedSince (πρώτη υπέρβαση ταχύτητας έκτοτε) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςπρώτηςυπέβασηςταχύτητας
µετά τον εν λόγω έλεγχο υπέρβασηςταχύτητας .
numberOfOverspeedSince (αριθµών υπερβάσεων ταχύτητας έκτοτε) είναι ο αριθµόςτων υπερβάσεων ταχύτηταςµετά
τον τελευταίο έλεγχο υπέρβασηςταχύτητας .
2.140.VuOverSpeedingEventData (∆εδοµένα συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε συµβάντα υπέρβασηςταχύτητας(απαίτηση 094).
VuOverSpeedingEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuOverSpeedingEvents INTEGER(0..255),vuOverSpeedingEventRecords SET SIZE(noOfVuOverSpeedingEvents) OF
VuOverSpeedingEventRecord
}
noOfVuOverSpeedingEvents (αριθµός συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας στη µονάδα επί οχήµατος) είναι ο αριθµός
των συµβάντων που αναφέρονται στο σύνολο των vuOverSpeedingEventRecords.
vuOverSpeedingEventRecords (εγγραφές συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας στη µονάδα επί οχήµατος) είναι ένα
σύνολο εγγραφών συµβάντων υπέρβασηςταχύτητας .
2.141.VuOverSpeedingEventRecord (Εγγραφή συµβάντων υπέρβασης ταχύτητας στη µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε συµβάντα υπέρβασηςταχύτητας(απαίτηση 094).
VuOverSpeedingEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,maxSpeedValue SpeedMax,averageSpeedValue SpeedAverage,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType (τύπος συµβάντος) είναι ο τύποςτου συµβάντος .
eventRecordPurpose (σκοπός εγγραφής συµβάντος) είναι ο σκοπόςγια τον οποίο καταγράφηκε το εν λόγω συµβάν.
eventBeginTime (χρόνος έναρξης συµβάντος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα έναρξηςτου συµβάντος .
eventEndTime (χρόνος λήξης συµβάντος) είναι η ηµεροµηνία και η ώρα τηςλήξηςτου συµβάντος .
maxSpeedValue (τιµή µέγιστης ταχύτητας) είναι η µέγιστη ταχύτητα που µετρήθηκε κατά τη διάρκεια του συµβάντος.
averageSpeedValue (τιµή µέσης ταχύτητας) είναι η αριθµητικά µέση ταχύτητα που µετρήθηκε κατά τη διάρκεια του
συµβάντος.
cardNumberDriverSlotBegin (αριθµός κάρτας στην υποδοχή οδηγού κατά την έναρξη) ταυτοποιεί την κάρτα που έχει
εισαχθεί στην υποδοχή του οδηγού κατά την έναρξη του συµβάντος.
similarEventsNumber (αριθµός παρόµοιων συµβάντων) είναι ο αριθµόςτων παρόµοιων συµβάντων τη συγκεκριµένη
ηµέρα.
2.142.VuPartNumber (Αριθµός τεµαχίου µονάδας επί οχήµατος)
Αριθµόςτεµαχίου τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuPartNumber ::= IA5String(SIZE(16))
Απόδοση τιµής : Ανάλογα µε τον κατασκευαστή της VU.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/79
2.143.VuPlaceDailyWorkPeriodData (∆εδοµένα τόπου ηµερήσιας περιόδου εργασίας στη µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε τουςτόπουςέναρξηςή λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίας
του οδηγού (απαίτηση 087).
VuPlaceDailyWorkPeriodData ::= SEQUENCE {
noOfPlaceRecords INTEGER(0..255),
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords SET SIZE(noOfPlaceRecords) OF
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
}
noOfPlaceRecords (αριθµός εγγραφών τόπου) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών που αναφέρονται στο σύνολο των vuPlace-
DailyWorkPeriodRecords .
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords (εγγραφές τόπου ηµερήσιας περιόδου εργασίας στη µονάδα επί οχήµατος) είναι
ένα σύνολο εγγραφών σχετικά µε τόπους.
2.144.VuPlaceDailyWorkPeriodRecord (Εγγραφή τόπου ηµερήσιας περιόδου εργασίας στη µονάδα επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε έναν τόπο έναρξηςή λήξηςτηςκαθηµερινήςεργασίαςτου
οδηγού (απαίτηση 087).
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {
fullCardNumber FullCardNumber,
placeRecord PlaceRecord
}
fullCardNumber (πλήρης αριθµός κάρτας) είναι ο τύποςτηςκάρταςοδηγού, το κράτοςµέλοςέκδοσηςτηςκάρταςκαι ο
αριθµόςτης .
placeRecord (εγγραφή θέσης τόπου) περιέχει πληροφορίεςσχετικά µε τον τόπο που καταχωρίστηκε.
2.145.VuPrivateKey (Ιδιωτικό κλειδί µονάδας επί οχήµατος)
Το ιδιωτικό κλειδί µίαςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.146.VuPublicKey (∆ηµόσιο κλειδί µονάδας επί οχήµατος)
Το δηµόσιο κλειδί µίαςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuPublicKey ::= PublicKey
2.147.VuSerialNumber (Αριθµός σειράς µονάδας επί οχήµατος)
Αριθµόςσειράςτηςµονάδαςεπί οχήµατος(απαίτηση 075).
VuSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.148.VuSoftInstallationDate (Ηµεροµηνία τοποθέτησης λογισµικού µονάδας επί οχήµατος)
Ηµεροµηνία τοποθέτησηςτηςέκδοσηςλογισµικού τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuSoftInstallationDate ::= TimeRealΑπόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.149.VuSoftwareIdentification (Ταυτοποίηση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε το λογισµικό που τοποθετήθηκε.
VuSoftwareIdentification ::= SEQUENCE {
vuSoftwareVersion VuSoftwareVersion,vuSoftInstallationDate VuSoftInstallationDate
}
vuSoftwareVersion (έκδοση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςτηςέκδοσης(παραλλαγή) λογισµικού
τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
vuSoftInstallationDate (ηµεροµηνία εγκατάστασης λογισµικού µονάδας επί οχήµατος) είναι η ηµεροµηνία τοποθέτησης
τηςέκδοσης(παραλλαγής ) λογισµικού.EL C 126E/80 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.150.VuSoftwareVersion (Έκδοση λογισµικού µονάδας επί οχήµατος)
Ο αριθµόςτηςέκδοσης(παραλλαγής ) λογισµικού τηςµονάδαςεπί οχήµατος .
VuSoftwareVersion ::= IA5String(SIZE(4))Απόδοση τιµής: Μη προσδιορισµένη.
2.151.VuSpecificConditionData (∆εδοµένα ειδικής συνθήκης µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε ειδικέςσυνθήκες .
VuSpecificConditionData ::= SEQUENCE {
noOfSpecificConditionRecords INTEGER(0..2
16-1)
specificConditionRecords SET SIZE (noOfSpecificConditionRecords)
OF SpecificConditionRecord
}
noOfSpecificConditionRecords (αριθµός εγγραφών ειδικών συνθηκών) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών που αναφέρονται
στο σύνολο των specificConditionRecords.
specificConditionRecords (εγγραφές ειδικών συνθηκών) είναι ένα σύνολο εγγραφών σχετικά µε ειδικέςσυνθήκες .
2.152.VuTimeAdjustmentData (∆εδοµένα ρύθµισης χρόνου µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε ρυθµίσειςχρόνου που πραγµατοποιούνται εκτόςτου πλαισίου
µίαςπλήρουςβαθµονόµησης(απαίτηση 101).
VuTimeAdjustmentData ::= SEQUENCE {
noOfVuTimeAdjRecords INTEGER(0..6),
vuTimeAdjustmentRecords SET SIZE(noOfVuTimeAdjRecords) OF
VuTimeAdjustmentRecord
}
noOfVuTimeAdjRecords (αριθµός εγγραφών ρύθµισης χρόνου µονάδας επί οχήµατος) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών
στιςvuTimeAdjustmentRecords .
vuTimeAdjustmentRecords (εγγραφές ρύθµισης χρόνου µονάδας επί οχήµατος) είναι ένα σύνολο εγγραφών ρύθµισης
χρόνου.
2.153.VuTimeAdjustmentRecord (Εγγραφή ρύθµισης χρόνου µονάδας επί οχήµατος)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µονάδα επί οχήµατοςσχετικά µε ρύθµιση χρόνου που έχει πραγµατοποιηθεί εκτόςτου πλαισίου
µίαςπλήρουςβαθµονόµησης(απαίτηση 101).
VuTimeAdjustmentRecord ::= SEQUENCE {
oldTimeValue TimeReal,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,
workshopName Name,
workshopAddress Address,
workshopCardNumber FullCardNumber
}
oldTimeValue (παλαιάτιµήχρόνου), newTimeValue (νέατιµήχρόνου) είναι οι παλαιέςκαι οι νέεςτιµέςηµεροµηνίαςκαι
ώρας.
WorkshopName (όνοµα εργαστηρίου), workshopAddress (διεύθυνση συνεργείου) είναι το όνοµα και η διεύθυνση του
συνεργείου.
workshopCardNumber (αριθµός κάρτας συνεργείου) ταυτοποιεί την κάρτα συνεργείου που χρησιµοποιήθηκε για την
εκτέλεση τηςρύθµισηςχρόνου.
2.154.W-VehicleCharacteristicConstant (Χαρακτηριστική σταθερά οχήµατος W)
Χαρακτηριστικόςσυντελεστήςτου οχήµατος(ορισµόςια).
W-VehicleCharacteristicConstant ::= INTEGER(0..216-1))
Απόδοση τιµής: Παλµοί ανά χιλιόµετρο σε ένα λειτουργικό φάσµα από 0 έως64.255 παλµών/χλµ.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/81
2.155.WorkshopCardApplicationIdentification (Ταυτοποίηση εφαρµογής κάρτας συνεργείου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα συνεργείου σχετικά µε την ταυτοποίηση τηςεφαρµογήςτηςκάρτας(απαίτηση 190).
WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,
noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,
noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,
noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords
}
typeOfTachographCardId (αναγνωριστικό τύπου κάρτας ταχογράφου) προσδιορίζει τον τύπο κάρταςπου χρησιµοποι-
ήθηκε.
cardStructureVersion (έκδοση δοµής κάρτας) προσδιορίζει την έκδοση (παραλλαγή) τηςδοµήςπου εφαρµόστηκε στην
κάρτα.
noOfEventsPerType (αριθµός συµβάντων ανά τύπο) είναι ο αριθµόςτων συµβάντων ανά τύπο συµβάντων που µπορεί να
καταγράψει η κάρτα.
noOfFaultsPerType (αριθµός αστοχιών ανά τύπο) είναι ο αριθµόςτων αστοχιών ανά τύπο αστοχιών που µπορεί να
καταγράψει η κάρτα.
activityStructureLength (µήκος δοµής δραστηριότητας) υποδηλώνει τον αριθµό των διαθέσιµων δυφιολέξεων για την
αποθήκευση εγγραφών δραστηριοτήτων.
noOfCardVehicleRecords (αριθµός εγγραφών οχήµατος κάρτας) είναι ο αριθµόςτων εγγραφών οχήµατοςπου µπορεί να
περιέχει η κάρτα.
noOfCardPlaceRecords (αριθµός εγγραφών τόπου κάρτας) είναι ο αριθµόςτων τόπων που µπορεί να καταγράψει η
κάρτα.
noOfCalibrationRecords (αριθµός εγγραφών βαθµονόµησης) είναι ο αριθµόςτων βαθµονοµήσεων που µπορεί να απο-
θηκεύσει η κάρτα.
2.156.WorkshopCardCalibrationData (∆εδοµένα βαθµονόµησης κάρτας συνεργείου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα συνεργείου σχετικά µε δραστηριότητεςτου συνεργείου που πραγµατοποιήθηκαν µε την
κάρτα (απαιτήσεις227 και 229).
WorkshopCardCalibrationData ::= SEQUENCE {
calibrationTotalNumber INTEGER(0..2
16-1),
calibrationPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCalibrationRecords-1),
calibrationRecords SET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF
WorkshopCardCalibrationRecord
}
calibrationTotalNumber (συνολικός αριθµός βαθµονοµήσεων) είναι ο συνολικόςαριθµόςβαθµονοµήσεων που πραγµα-
τοποιήθηκαν µε την κάρτα.
calibrationPointerNewestRecord (δείκτης νεότερης εγγραφής βαθµονόµησης) είναι ο δείκτηςτηςτελευταίαςεπικαιρο-
ποιηµένηςεγγραφήςβαθµονόµησης .
Απόδοση τιµής: Αριθµόςπου αντιστοιχεί στον αριθµητή τηςεγγραφήςβαθµονόµησηςξεκινώνταςµε το '0' για την πρώτη
εµφάνιση εγγραφών βαθµονόµησηςστη δοµή.
calibrationRecords (εγγραφές βαθµονόµησης) είναι το σύνολο των εγγραφών που περιέχουν πληροφορίεςσχετικά µε τη
βαθµονόµηση ή/και τη ρύθµιση του χρόνου.
2.157.WorkshopCardCalibrationRecord (Εγγραφή βαθµονόµησης κάρτας συνεργείου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε µία κάρτα συνεργείου, σχετικά µε βαθµονόµηση που πραγµατοποιήθηκε µε την κάρτα (απαίτηση
227).
WorkshopCardCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,
tyreSize TyreSize,EL C 126E/82 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal,
vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,sensorSerialNumber SensorSerialNumber
}
calibrationPurpose (σκοπός βαθµονόµησης) είναι ο σκοπόςτηςβαθµονόµησης .
vehicleIdentificationNumber (αριθµός ταυτοποίησης οχήµατος) είναι οVIN.
vehicleRegistration (ταξινόµηση οχήµατος) περιλαµβάνει ο VRNκαι το κράτοςµέλοςστο οποίο είναι ταξινοµηµένο.
wVehicleCharacteristicConstant (χαρακτηριστική σταθερά wοχήµατος) είναι ο χαρακτηριστικόςσυντελεστήςτου
οχήµατος.
kConstantOfRecordingEquipment (σταθεράkσυσκευής ελέγχου) είναι η σταθερά τηςσυσκευήςελέγχου.
lTyreCircumference (περιφέρεια ελαστικού l)είναι η πραγµατική περιφέρεια των ελαστικών των τροχών.
tyreSize(µέγεθος ελαστικού) είναι ο ορισµόςτων διαστάσεων των ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί στο όχηµα.
authorisedSpeed (επιτρεπόµενη ταχύτητα) είναι η µέγιστη επιτρεπόµενη ταχύτητα του οχήµατος.
OldOdometerValue (παλαιάτιµήχιλιοµετρητή), newOdometerValue (νέατιµήχιλιοµετρητή) είναι οι παλαιέςκαι νέες
τιµέςτου χιλιοµετρητή.
OldTimeValue (παλαιά τιµή χρόνου), newTimeValue (νέα τιµή χρόνου) είναι οι παλαιέςκαι νέεςτιµέςηµεροµηνίαςκαι
ώρας.
nextCalibrationDate (ηµεροµηνία επόµενης βαθµονόµησης) είναι η ηµεροµηνία τηςεπόµενηςβαθµονόµησηςτου τύπου
που προσδιορίζεται στο CalibrationPurpose, η οποία πρέπει να διεξαχθεί από εξουσιοδοτηµένη ελεγκτική αρχή.
VuPartNumber (αριθµός τεµαχίουµονάδας επίοχήµατος), vuSerialNumber (αριθµόςσειράς µονάδας επίοχήµατος)
καιsensorSerialNumber (αριθµός σειράς αισθητήρα) είναι τα στοιχεία δεδοµένων για την ταυτοποίηση τηςσυσκευής
ελέγχου.
2.158.WorkshopCardHolderIdentification (Ταυτοποίηση κατόχου κάρτας συνεργείου)
Πληροφορίεςαποθηκευµένεςσε κάρτα συνεργείου σχετικά µε την επαλήθευση τηςταυτότηταςτου κατόχου τηςκάρτας
(απαίτηση 216).
WorkshopCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
workshopName Name,
workshopAddress Address,
cardHolderName HolderName,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
workshopName (όνοµα συνεργείου) είναι το όνοµα του συνεργείου του κατόχου τηςκάρτας .
workshopAddress (διεύθυνση συνεργείου) είναι η διεύθυνση του συνεργείου του κατόχου τηςκάρτας .
cardHolderName (όνοµα κατόχου κάρτας) είναι το επώνυµο και το/τα όνοµα(τα) του κατόχου (π.χ. το όνοµα του
µηχανικού).
cardHolderPreferredLanguage (γλώσσα προτίµησης κατόχου κάρτας) είναι η γλώσσα προτίµησηςτου κατόχου της
κάρτας.
2.159.WorkshopCardPIN (Προσωπικός αριθµός αναγνώρισης κάρτας συνεργείου)
Προσωπικόςαριθµόςαναγνώρισηςτηςκάρταςσυνεργείου (απαίτηση 213).
WorkshopCardPIN ::= IA5String(SIZE(8))Απόδοσητιµής : Ο γνωστόςστον κάτοχο τηςκάρτας PIN,συµπληρωµένοςπροςτα δεξιά µε δυφιολέξεις' FF' έως8 δυφιολέξεις .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/83
3. ΟΡΙΣΜΟΙ ΕΥΡΟΥΣ ΤΙΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΩΝ
Ορισµόςµεταβλητών τιµών που χρησιµοποιήθηκαν για ορισµούςστην παράγραφο 2.
TimeRealRange ::= 232-1
3.1.Ορισµοί για την κάρτα οδηγού:
Όνοµα τηςµεταβλητήςτιµής Ελάχιστο Μέγιστο
CardActivityLengthRange 5 544 δυφιολέξεις
(28 ηµέρες
93 αλλαγέςδραστηριοτήτων
ανά ηµέρα)13 776 δυφιολέξεις
(28 ηµέρες
240 αλλαγές
δραστηριοτήτων
ανά ηµέρα)
NoOfCardPlaceRecords 84 112
NoOfCardVehicleRecords 84 200
NoOfEventsPerType 61 2
NoOfFaultsPerType 12 24
3.2.Ορισµοί για την κάρτα συνεργείου:
Όνοµα τηςµεταβλητήςτιµής Ελάχιστο Μέγιστο
CardActivityLengthRange 198 δυφιολέξεις
(1 ηµέρα
93 αλλαγές
δραστηριοτήτων)492 δυφιολέξεις
(1 ηµέρα
240 αλλαγές
δραστηριοτήτων)
NoOfCardPlaceRecords 68
NoOfCardVehicleRecords 48
NoOfEventsPerType 33
NoOfFaultsPerType 66
NoOfCalibrationRecords 88 255
3.3.Ορισµοί για την κάρτα ελέγχου:
Όνοµα τηςµεταβλητήςτιµής Ελάχιστο Μέγιστο
NoOfControlActivityRecords 230 520
3.4.Ορισµοί για την κάρτα επιχείρησης:
Όνοµα τηςµεταβλητήςτιµής Ελάχιστο Μέγιστο
NoOfCompanyActivityRecords 230 520
4. ΣΥΝΟΛΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΩΝ
ΤαIA5Strings χρησιµοποιούν τουςχαρακτήρες ASCII, όπωςορίζεται από το ISO/IEC 8824-1. Για λόγουςαµεσότηταςκαι
εύκοληςαναφοράςη απόδοση τηςτιµήςπαρατίθεται κατωτέρω. Το ISO/IEC 8824-1 υπερισχύει αυτήςτηςενηµερωτικής
σηµείωσηςσε περίπτωση ασυµφωνίας .
!"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?
@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ[\]^_`abcdefghijklmnopqrstuvwxyz{|}~
Άλλεςστοιχειοσειρές(∆ιεύθυνση, Όνοµα, VehicleRegistrationNumber) χρησιµοποιούν, επιπλέον, τουςχαρακτήρεςπου καθο-
ρίζονται από τουςκωδικούς192 έως255 του ISO/IEC 8859-1 ( σύνολο χαρακτήρων Latin1) ή τουISO/IEC 8859-7 ( σύνολο
ελληνικών χαρακτήρων):
5. ΚΩ∆ΙΚΟΠΟΙΗΣΗ
Εφόσον κωδικοποιηθούν µε τουςκανόνεςκωδικοποίησης ASN.1 όλοι οι τύποι δεδοµένων που έχουν οριστεί πρέπει να
κωδικοποιηθούν σύµφωνα µε το ISO/IEC 8825-2, alignedvariant.EL C 126E/84 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Προσάρτηµα 2
ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
1.1.Συντοµογραφίες
Για τουςσκοπούςτου παρόντοςπροσαρτήµατοςισχύουν οι ακόλουθεςσυντοµογραφίες .
AC Συνθήκεςπρόσβασης
AID Αναγνωριστικό εφαρµογής
ALW Πάντα
APDU Μονάδα δεδοµένων πρωτοκόλλου εφαρµογής(δοµή µίαςεντολής )
ATR Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή
AUT Επαληθευµένο
C6, C7 Επαφέςαριθ. 6 και 7 τηςκάρταςόπωςπεριγράφονται στο ISO/IEC 7816-2
cc Κύκλοι ρολογιού
CHV Πληροφορίεςεπαλήθευσηςκατόχου κάρτας
CLA ∆υφιολέξη ( byte) τάξηςµίαςεντολής APDU
DF Αποκλειστικό αρχείο. Ένα DFµπορεί να περιέχει άλλα αρχεία ( EFήDF)
EF Βασικό αρχείο
ENC Κρυπτογραφηµένο: η πρόσβαση είναι δυνατή µόνο µε την κωδικοποίηση των δεδοµένων
etu Βασική µονάδα χρόνου
IC Ολοκληρωµένο κύκλωµα
ICC Κάρτα ολοκληρωµένου κυκλώµατος
ID Αναγνωριστικό
IFD Συσκευή διεπαφής
IFS Μέγεθοςπεδίου πληροφοριών
IFSC Μέγεθοςπεδίου πληροφοριών για την κάρτα
IFSD Συσκευή µεγέθουςπεδίου πληροφοριών (για το τερµατικό)
INS ∆υφιολέξη οδηγιών µίαςεντολής APDU
Lc Μήκοςτων εισαγοµένων δεδοµένων µίαςεντολής APDU
Le Μήκοςτων αναµενόµενων δεδοµένων (εξαγόµενα δεδοµένα µίαςεντολής )
MF Κύριο αρχείο (κύριο DF)
P1-P2 Ψηφιολέξειςπαραµέτρου
NAD ∆ιεύθυνση κόµβου που χρησιµοποιείται στο πρωτόκολλο T=1
NEV Ποτέ
PIN Προσωπικόςαριθµόςαναγνώρισης
PRO SM Προστατεύεται µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος
PTS Επιλογή µετάδοσηςπρωτοκόλλου
RFU Προορίζεται για µελλοντική χρήσηEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/85
RST Επαναφορά αρχικήςτιµής(τηςκάρτας )
SM Ασφαλήςαποστολή µηνύµατος
SW1-SW2 ∆υφιολέξειςκατάστασης
TS Αρχικόςχαρακτήρας ATR
VPP Τάση προγραµµατισµού
XXh ΤιµήXXσε δεκαεξαδικό συµβολισµό
|| Σύµβολο συνένωσης03||04=0304
1.2.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθεςπαραποµπές :
EN 726-3 Identification cards systems — Telecommunications integrated circuit(s) cards and terminals — Part 3:
Application independent card requirements. ∆εκέµβριος1994.
ISO/IEC 7816-2 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 2:
Dimensions andlocation of the contacts. Πρώτη έκδοση: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 3:
Electronic signals andtransmission protocol. Έκδοση 2: 1997.
ISO/IEC 7816-4 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 4:
Interindustry commands for interexchange. Πρώτη έκδοση: 1995 + Τροποποίηση 1: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 6:
Interindustry data elements. Πρώτη έκδοση: 1996 + ∆ιορθ. 1: 1998.
ISO/IEC 7816-8 Information technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 8:
Security related interindustry commands. Πρώτη έκδοση: 1999.
ISO/IEC 9797 Information technology — Security techniques — Data integrity mechanism using a cryptographic
check function employing a block cipher algorithm. Έκδοση 2: 1994.
2. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
TCS_200 Όλα τα ηλεκτρονικά σήµατα είναι σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3 εκτόςεάν ορίζεται διαφορετικά.
TCS_201 Η θέση και οι διαστάσειςτων επαφών τηςκάρταςείναι σύµφωνεςµε το ISO/IEC 7816-2.
2.1.Τάση παροχής και κατανάλωση ρεύµατος
TCS_202 Η κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί σύµφωνα µε τιςπροδιαγραφέςµέσα στα όρια κατανάλωσηςπου ορίζονται στο ISO/IEC
7816-3.
TCS_203 Η κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί µε Vcc= 3V (+/– 0,3V) ήµ εVcc= 5 V (+/– 0,5V).
Η επιλογή τηςτάσηςγίνεται σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3.EL C 126E/86 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.2.Τάση προγραµµατισµού Vpp
TCS_204 Η κάρτα δεν απαιτεί τάση προγραµµατισµού στον ακροδέκτη C6.Αναµένεται ότι ο ακροδέκτης C6δεν θα είναι συνδεδεµένοςµε
IFD.Η επαφήC6δύναται να είναι συνδεδεµένη σε Vccστην κάρτα αλλά δεν θα πρέπει να είναι γειωµένη. Σε καµία περίπτωση η
τάση αυτή δεν θα πρέπει να ερµηνεύεται.
2.3.Παραγωγή και συχνότητα ρολογιού
TCS_205 Η κάρτα θα πρέπει να λειτουργεί µέσα σε ένα εύροςσυχνοτήτων 1 έως5 MHz.Κατά τη διάρκεια ενόςκύκλου κάρτας , η
συχνότητα ρολογιού µπορεί να παρουσιάσει διακύµανση ± 2 %. Η συχνότητα ρολογιού παράγεται από τη µονάδα επί οχήµατος
και όχι από την ίδια την κάρτα. Ο κύκλοςλειτουργίαςµπορεί να κυµαίνεται µεταξύ 40 % και 60 %.
TCS_206 Το εξωτερικό ρολόι µπορεί να σταµατήσει υπό συνθήκεςπου περιέχονται στο αρχείο κάρτας EFICC. Η πρώτη δυφιολέξη του
σώµατοςτου αρχείου EFICCκωδικοποιεί τιςσυνθήκεςτηςλειτουργίας∆ιακοπή ρολογιού (βλ. EN 726-3 για περισσότερες
λεπτοµέρειες):
Χαµηλό Υψηλό
∆υφίο (bit)3 ∆υφίο 2 ∆υφίο 1
001Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, χωρίςπροτιµού-
µενο επίπεδο
011Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, προτιµάται το
υψηλό επίπεδο (Η)
101Επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού, προτιµάται το
χαµηλό επίπεδο ( L)
0 0 0 ∆εν επιτρέπεται η διακοπή του ρολογιού
010Επιτρέπεται η διακοπή ρολογιού µόνο σε υψηλό επί-
πεδο(H)
100Επιτρέπεται η διακοπή ρολογιού µόνο σε χαµηλό επί-
πεδο(L)
∆εν γίνεται χρήση των δυφίων 4 έως8.
2.4.Επαφή εισόδου/εξόδου
TCS_207 Η επαφή εισόδου/εξόδου C7χρησιµοποιείται για τη λήψη δεδοµένων από την IFDκαι για τη µετάδοση δεδοµένων προςαυτήν.
Κατά τη διάρκεια λειτουργίας, σε θέση λειτουργίας µετάδοσης είναι µόνο είτε η κάρτα, είτε η IFD.Εάν και οι δύο µονάδεςείναι
σε θέση λειτουργίαςµετάδοσηςδεν θα εµφανιστεί βλάβη στην κάρτα. Η κάρτα θα τεθεί σε θέση λειτουργίαςλήψης , εκτόςεάνµεταδίδει.
2.5.Κατάσταση της κάρτας
TCS_208 Η κάρτα λειτουργεί σε δύο καταστάσειςενώ εφαρµόζεται η τάση παροχής :
— κατάσταση λειτουργίαςόταν εκτελεί εντολέςή διασυνδέεται µε ψηφιακή µονάδα,
— κατάσταση αδράνειαςτιςυπόλοιπεςπεριόδους · στην κατάσταση αυτή όλα τα στοιχεία διατηρούνται στην κάρτα.
3. ΥΛΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
3.1.Εισαγωγή
Η παρούσα παράγραφοςπεριγράφει την ελάχιστη λειτουργικότητα που απαιτείται από τιςκάρτεςταχογράφου και τις VUγια να
εξασφαλισθεί η ορθή λειτουργία και διαλειτουργικότητα.
Οι κάρτεςταχογράφου συµµορφώνονται όσο το δυνατόν µε τα υφιστάµενα εφαρµοστέα πρότυπα ISO/IEC ( κυρίωςISO/IEC
7816). Ωστόσο, περιγράφονται πλήρωςοι εντολέςκαι τα πρωτόκολλα ώστε να καθορισθούν ενδεχόµενοι περιορισµοί χρήσηςή
ορισµένεςδιαφορές . Οι σχετικέςεντολέςσυµµορφώνονται πλήρωςµε τα αναφερόµενα πρότυπα εκτόςεάν σηµειώνεται διαφο-ρετικά.
3.2.Πρωτόκολλο µετάδοσης
TCS_300 Το πρωτόκολλο µετάδοσηςείναι σύµφωνο µε το ISO/IEC 7816-3. Ειδικότερα, η VUθα πρέπει να αναγνωρίζει τιςπαρατάσεις
του χρόνου αναµονήςπου διαβιβάζονται από την κάρτα.
3.2.1.Πρωτόκολλα
TCS_301 Η κάρτα παρέχει τόσο το πρωτόκολλο T=0όσο και το πρωτόκολλο T=1.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/87
TCS_302 ΤοT=0είναι το εξ ορισµού (προκαθορισµένο) πρωτόκολλο, απαιτείται εποµένωςµία εντολή PTSγια την αλλαγή του
πρωτοκόλλου σε T=1.
TCS_303 Οι συσκευέςυποστηρίζουν την άµεση σύµβαση και στα δύο πρωτόκολλα: εποµένως , η άµεση σύµβαση είναι υποχρεωτική για
την κάρτα.
TCS_304 Η δυφιολέξη τηςκάρταςµεγέθουςπεδίου πληροφοριών παρουσιάζεται στην ATRµε χαρακτήρα TA3.Η τιµή αυτή είναι
τουλάχιστον 'F0h'(= 240 δυφιολέξεις).
Στα πρωτόκολλα ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισµοί:
TCS_305 T=0— Η συσκευή διεπαφήςυποστηρίζει µία απάντηση στην είσοδο/έξοδο µετά το ανυψούµενο άκρο του σήµατοςστην RSTαπό
400cc.
— Η συσκευή διεπαφήςείναι σε θέση να διαβάσει χαρακτήρεςπου διαχωρίζονται µε 12 etu.
— Η συσκευή διεπαφήςδιαβάζει έναν εσφαλµένο χαρακτήρα και την επανάληψή του εφόσον διαχωρίζεται µε 13 etu.Εάν
επισηµανθεί εσφαλµένοςχαρακτήρας , το σήµα Σφάλµα ( Error)µπορεί να εµφανισθεί στην είσοδο/έξοδο µεταξύ 1 etuκαι 2
etu.Η συσκευή υποστηρίζει καθυστέρηση 1 etu.
— Η συσκευή διεπαφήςαποδέχεται ATR (TS+32) 33 δυφιολέξεων.
— Εάν υπάρχει TC1στηνATR,διατίθεται επιπλέον χρόνοςεπιτήρησηςγια χαρακτήρεςπου αποστέλλονται από τη συσκευή
διεπαφής, αλλά οι χαρακτήρες που αποστέλλονται από την κάρτα θα µπορούν ακόµη να διαχωρίζονται µε 12 etu.Αυτό
ισχύει και για τον χαρακτήρα ACKπου αποστέλλεται από την κάρτα αφού µεταδοθεί έναςχαρακτήρας P3από τη συσκευή
διεπαφής.
— Η συσκευή διεπαφήςλαµβάνει υπόψη έναν χαρακτήρα NULπου αποστέλλεται από την κάρτα.
— Η συσκευή διεπαφήςαποδέχεται τη συµπληρωµατική θέση λειτουργίαςγια το ACK.
— Η εντολή GET RESPONSE (ΛΗΨΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ) δεν µπορεί να χρησιµοποιείται σε αλυσιδωτή θέση λειτουργίαςγια τη
λήψη στοιχείων των οποίων το µήκοςυπερβαίνει τις255 δυφιολέξεις .
TCS_306 T=1
— δυφιολέξη NAD: δεν χρησιµοποιείται (η NADθα πρέπει να είναι ρυθµισµένη στο '00').
—S-block ABORT : δεν χρησιµοποιείται.
— Σφάλµα κατάστασης VPP S-block : δεν χρησιµοποιείται.
— Το συνολικό αλυσιδωτό µήκοςενόςπεδίου δεδοµένων δεν θα υπερβαίνει τις255 δυφιολέξεις(αυτό θα εξασφαλισθεί από
τηνIFD).
— Η συσκευή µεγέθουςπεδίου πληροφοριών ( IFSD) υποδεικνύεται από την IFDαµέσωςµετά την ATR:ηIFDµεταδίδει την
εντολήS-Block IFS µετά τηνATRκαι η κάρτα επιστρέφει το S-Block IFS. Η συνιστώµενη τιµή για την IFSDείναι 254
δυφιολέξεις.
— Η κάρτα δεν θα ζητήσει επαναρύθµιση του IFS.
3.2.2.Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή ( ATR)
TCS_307 Η συσκευή ελέγχει τιςδυφιολέξεις ATR,σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3. Καµία επαλήθευση δεν γίνεται στουςιστορικούς
χαρακτήρες ATR.
Παράδειγµα βασικού διπλού πρωτοκόλλου ATRσύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3
ΧαρακτήραςΤιµή Παρατηρήσεις
TS '3Bh' Υποδεικνύει άµεση σύµβαση
T0 '85h' Παρουσία TD1· παρουσία 5 ιστορικών δυφιολέξεων
Τ∆1 '80η' Παρουσία TD2· χρήσηT=0
TD2 '11h' Παρουσία TA3· χρήσηT=1
TA3 'XXh' (τουλάχιστον
'F0h')Κάρτα µεγέθουςπεδίου πληροφοριών (IFSC)
TH1 to TH5 'XXh' Ιστορικοί χαρακτήρες
TCK 'XXh' Έλεγχοςχαρακτήρα (αποκλειστικό OR)EL C 126E/88 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
TCS_308 Μετά την απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή ( ATR),επιλέγεται αυτόµατα το κύριο αρχείο ( MF)και γίνεται ο τρέχων
κατάλογος.
3.2.3.Επιλογή µετάδοσης πρωτοκόλλου (PTS)
TCS_309 Το εξ ορισµού πρωτόκολλο είναι το T=0.Για τη ρύθµιση σε πρωτόκολλο T=1,είναι αναγκαία η αποστολή µίας PTS (γνωστής
και ωςPPS)στην κάρτα από τη συσκευή.
TCS_310 Επειδή και τα δύο πρωτόκολλα T=0καιT=1είναι υποχρεωτικά για την κάρτα, η βασική PTSγια την αλλαγή πρωτοκόλλου
είναι υποχρεωτική για την κάρτα.
ΗPTSµπορεί να χρησιµοποιηθεί, όπωςυποδεικνύεται στο ISO/IEC 7816-3, για τη µετάβαση σε υψηλότερουςρυθµούς baud
από τον εξ ορισµού ρυθµό που προτείνεται από την κάρτα στην ATR,εάν υπάρχει [ TA(1)ψηφιολέξη].
Υψηλότεροι ρυθµοί baudείναι προαιρετικοί για την κάρτα.
TCS_311 Εάν δεν υποστηρίζεται κανέναςάλλοςρυθµός baudεκτόςαπό τον εξ ορισµού (ή εάν δεν υποστηρίζεται ο ρυθµός baudπου έχει
επιλεγεί), η κάρτα ανταποκρίνεται σωστά στην PTSσύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-3 παραλείπονταςτην δυφιολέξη PPS1.
Παραδείγµατα βασικών PTSγια την επιλογή πρωτοκόλλου είναι τα ακόλουθα:
ΧαρακτήραςΤιµή Παρατηρήσεις
PPSS 'FFh' Έναρξη χαρακτήρα
PPS0 '00h' ή'01h' ΑπουσίαPPS1έωςPPS3 '00h' για την επιλογή T0 '01h' για την επιλογή T1
PK 'XXh' Έλεγχοςχαρακτήρα: 'XXh' = 'FFh' εάνPPS0 = '00h'
'XXh' = 'FEh' εάνPPS0 = '01h'
3.3.Συνθήκες πρόσβασης ( AC)
Για κάθε βασικό αρχείο, ορίζονται συνθήκεςπρόσβασης( AC) για τιςεντολές UPDATE BINARY (ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ) και
READ BINARY (ΑΝΑΓΝΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ).
TCS_312 Πριν από την πρόσβαση στο αρχείο µέσω των εντολών αυτών, πρέπει να πληρούνται οι συνθήκεςπρόσβασης( AC) στο τρέχον
αρχείο.
Οι ορισµοί των διαθέσιµων συνθηκών πρόσβασηςείναι οι εξής :—ALW: η πράξη είναι πάντα δυνατή και µπορεί να εκτελεστεί δίχωςπεριορισµό.
—NEV: η πράξη δεν είναι ποτέ δυνατή.
—AUT: πρέπει να επιτραπεί πρόσβαση στο δικαίωµα που αντιστοιχεί σε επιτυχή εξωτερική επαλήθευση ταυτότητας[εκτελείται
µε την εντολή EXTERNAL AUTHENTICATE (ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ)]
—PRO SM : η εντολή πρέπει να µεταδοθεί µε κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου µε χρήση τηςασφαλούςαποστολής
µηνύµατος(βλέπε προσάρτηµα 11).
—AUTκαιPRO SM (συνδυασµένα)
Για τιςεντολέςεπεξεργασίας( UPDATE BINARY καιREAD BINARY ), µπορούν να οριστούν στην κάρτα οι ακόλουθες
συνθήκεςπρόσβασης :
UPDATE BINARY READ BINARY
ALW Ναι Ναι
NEV Ναι Ναι
AUT Ναι Ναι
PRO SM Ναι Όχι
AUTκαιPRO SM Ναι Όχι
Η συνθήκη πρόσβασης PRO SM δεν είναι διαθέσιµη για την εντολή READ BINARY . Αυτό σηµαίνει ότι η παρουσία κρυπτο-
γραφικού αθροίσµατοςελέγχου για µία εντολή READδεν είναι ποτέ υποχρεωτική. Ωστόσο, χρησιµοποιώνταςτην τιµή 'OC'για
την τάξη, µπορεί να χρησιµοποιηθεί η εντολή READ BINARY µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος, όπως περιγράφεται στην
παράγραφο 3.6.2.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/89
3.4.Κρυπτογράφηση δεδοµένων
Όταν απαιτείται η προστασία τηςεµπιστευτικότηταςτων δεδοµένων που θα διαβαστούν από κάποιο αρχείο, το αρχείο σηµει-
ώνεται µε την ένδειξη “ Encrypted ” (κρυπτογραφηµένο). Η κρυπτογράφηση γίνεται µε τη µέθοδο τηςασφαλούςαποστολής
µηνύµατος(Βλέπε Προσάρτηµα 11).
3.5.Επισκόπηση κωδικών εντολών και σφαλµάτων
Οι εντολέςκαι η οργάνωση των αρχείων συνάγονται από το ISO/IEC 7816-4 και συµµορφώνονται µε αυτό.
TCS_313 Στην ενότητα αυτή περιγράφονται τα ακόλουθα ζεύγη εντολής-ανταπόκρισης APDU:
Εντολή INS
SELECT FILE A4
READ BINARY B0
UPDATE BINARY D6
GET CHALLENGE 84
VERIFY 20
GET RESPONSE C0
PERFORM SECURITY OPERATION:
VERIFY CERTIFICATE
COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
VERIFY DIGITAL SIGNATUREHASH2A
INTERNAL AUTHENTICATE 88
EXTERNAL AUTHENTICATE 82
MANAGE SECURITY ENVIRONMENT:
SETTING A KEY22
PERFORM HASH OF FILE 2A
TCS_314 Οι λέξειςκατάστασης SW1 SW2 αναφέρονται σε κάθε µήνυµα απόκρισηςκαι υποδηλώνουν την κατάσταση επεξεργασίαςτης
εντολής.
SW1 SW2 Έννοια
90 00 Οµαλή επεξεργασία
61 XX Οµαλή επεξεργασία. XX= αριθµόςδιαθέσιµων δυφιολέξεων απόκρισης
62 81 Προειδοποίηση επεξεργασίας. Μέρος των αναφερόµενων δεδοµένων ενδέχεται να είναι αλλοι-
ωµένο
63 CX Εσφαλµένες CHV (PIN) .Τ ο'X'διαθέτει µετρητή των προσπαθειών που αποµένουν
64 00 Σφάλµα εκτέλεσης— Αµετάβλητη κατάσταση τηςµη πτητικήςµνήµης . Σφάλµα ακεραιότητας65 00 Σφάλµα εκτέλεσης— Μεταβολή τηςκατάστασηςτηςµη πτητικήςµνήµης65 81 Σφάλµα εκτέλεσης— Μεταβολή τηςκατάστασηςτηςµη πτητικήςµνήµης— Αστοχία µνήµης66 88 Σφάλµα ασφαλείας: λανθασµένο κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (κατά τη διάρκεια της
ασφαλούςαποστολήςµηνύµατος ) ή
λάθοςπιστοποιητικό (κατά τη διάρκεια τηςεπαλήθευσηςπιστοποι-
ητικού) ήλάθοςκρυπτογράφηµα (κατά τη διάρκεια εξωτερικήςεπαλήθευσηςταυ-τότητας) ήλάθοςυπογραφή (κατά τη διάρκεια επαλήθευσηςτηςυπογραφής )
67 00 Εσφαλµένο µήκος(εσφαλµένο LcήLe)
69 00 Απαγορευµένη εντολή (καµία διαθέσιµη απόκριση στο T=0)
69 82 ∆εν πληρείται η κατάσταση ασφαλείας69 83 Μπλοκαρισµένη µέθοδοςεπαλήθευσηςταυτότητας69 85 ∆εν πληρούνται οι συνθήκεςχρήσης69 86 ∆εν επιτρέπεται η εντολή (κανένα τρέχον EF)
69 87 Λείπουν τα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων ασφαλούςαποστολήςµηνύµατος69 88 Λανθασµένα αντικείµενα δεδοµένων ασφαλούςαποστολήςµηνύµατος
6Α 82 Το αρχείο δεν ανευρέθη6Α 86 Εσφαλµένεςπαράµετροι P1-P2
6Α 88 Τα αναφερόµενα στοιχεία δεν ανευρέθησαν
6B 00 Εσφαλµένεςπαράµετροι (σχετική απόσταση εκτόςτου EF)EL C 126E/90 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
SW1 SW2 Έννοια
6C XX Εσφαλµένο µήκος, η SW2δείχνει το ακριβέςµήκος . ∆εν αναφέρεται πεδίο στοιχείων
6D 00 Ο κωδικόςοδηγίαςδεν υποστηρίζεται ή είναι άκυρος
6E 00 Η τάξη δεν υποστηρίζεται
6F 00 Λοιπά σφάλµατα ελέγχου
3.6.Περιγραφή εντολών
Οι υποχρεωτικέςεντολέςγια τιςκάρτεςταχογράφου περιγράφονται στο παρόν κεφάλαιο.
Πρόσθετες σχετικές πληροφορίες, που σχετίζονται µε τις εµπλεκόµενες κρυπτογραφικές εργασίες, παρατίθενται στο προσάρτηµα
11 (Κοινοί Μηχανισµοί Ασφαλείας).
Όλεςοι εντολέςπεριγράφονται ανεξάρτητα από το χρησιµοποιούµενο πρωτόκολλο ( T=0ήT=1). Οι δυφιολέξεις APDU, CLA,
INS, P1, P2, Lc καιLeσηµειώνονται πάντοτε. Εάν δεν απαιτείται το LCήτ οLeγια την εντολή που περιγράφεται, το αντίστοιχο
µήκος, η τιµή και η περιγραφή παραµένουν κενά.
TCS_315 Εάν ζητούνται και οι δύο δυφιολέξειςµήκους( LcκαιLe),η εντολή που περιγράφεται θα πρέπει να χωρισθεί σε δύο µέρη εάν η
IFDχρησιµοποιεί πρωτόκολλο T=0:ηIFDαποστέλλει την εντολή όπωςπεριγράφεται µε P3=Lc +data και στη συνέχεια
αποστέλλει εντολή GET RESPONSE (ΛΗΨΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗΣ) (βλ. παράγραφο 3.6.6) µε P3=Le.
TCS_316 Εάν ζητούνται και οι δύο ψηφιολέξειςµήκους , και Le=0(ασφαλήςαποστολή µηνύµατος ):
— όταν χρησιµοποιείται πρωτόκολλο T=1, η κάρτα απαντά στο Le=0στέλνονταςόλα τα διαθέσιµα εξαγόµενα στοιχεία.
— όταν χρησιµοποιείται πρωτόκολλο T=0,ηIFDαποστέλλει την πρώτη εντολή µε P3=Lc +data , η κάρτα απαντά (σε αυτό το
έµµεσοLe=0)µε τιςδυφιολέξειςκατάστασης '61La', όπουLaείναι ο αριθµόςτων διαθέσιµων δυφιολέξεων απόκρισης . Στη
συνέχεια, η IFDδηµιουργεί µία εντολή GET RESPONSE µεP3 = La για την ανάγνωση των στοιχείων.
3.6.1. Select File (επιλογή αρχείου)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται
στο πρότυπο.
Η εντολή SELECT FILE χρησιµοποιείται:
— για την επιλογή µίαςεφαρµογής DF(πρέπει να χρησιµοποιείται επιλογή βάσει ονόµατος)
— για την επιλογή ενόςβασικού αρχείου που αντιστοιχεί στο αναγνωριστικό αρχείου που υποβάλλεται
3.6.1.1.Επιλογή βάσει ονόµατος ( AID)
Η εντολή αυτή επιτρέπει την επιλογή µίαςεφαρµογής DFστην κάρτα.
TCS_317 Η εντολή αυτή µπορεί να εκτελεστεί από οποιοδήποτε µέροςτηςδοµήςτου αρχείου (µετά την ATRή οποιαδήποτε στιγµή).
TCS_318 Η επιλογή µίας εφαρµογής επαναφέρει το τρέχον περιβάλλον ασφαλείας. Μετά την επιλογή της εφαρµογής, δεν επιλέγεται πια
τρέχον δηµόσιο κλειδί και το κλειδί του προηγούµενου κύκλου δεν είναι πια διαθέσιµο για την ασφαλή αποστολή µηνύµατος. Ησυνθήκη πρόσβασης AUTχάνεται επίσης.
TCS_319 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h'
INS 1 'A4h'
P1 1 '04h' Επιλογή βάσει ονόµατος( AID)
P2 1 '0Ch' ∆εν αναµένεται απόκριση
Lc 1 'NNh' Αριθµόςδυφιολέξεων που αποστέλλονται στην κάρτα (µήκοςτου AID): '06h'
για την εφαρµογή ταχογράφου
#6-#(5+NN) NN 'XX..XXh' AID: 'FF 54 41 43 48 4F' για την εφαρµογή ταχογράφουEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/91
∆εν απαιτείται απόκριση στην εντολή SELECT FILE (απουσίαLeστοT=1, ή δεν ζητείται απόκριση στο T=0).
TCS_320 Μήνυµα απόκρισης(δεν ζητείται απόκριση)
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν βρεθεί η εφαρµογή που αντιστοιχεί στο AIDη κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6A82'.
— ΣτοT=1, εάν υπάρχει η δυφιολέξη Le, η κατάσταση που αναφέρεται είναι '6700'.
— ΣτοT=0, εάν ζητείται απόκριση µετά την εντολή SELECT FILE , η κατάσταση που αναφέρεται είναι '6900'.
— Εάν η επιλεγµένη εφαρµογή θεωρηθεί αλλοιωµένη (ανίχνευση σφάλµατοςακεραιότηταςστα χαρακτηριστικά του αρχείου), η
κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
3.6.1.2.Επιλογή βασικού αρχείου κάνοντας χρήση του αναγνωριστικού του αρχείου
TCS_321 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h'
INS 1 'A4h'
P1 1 '02h' Επιλογή ενός EFστο τρέχον DF
P2 1 '0Ch' ∆εν αναµένεται απόκριση
Lc 1 '02h' Αριθµόςδυφιολέξεων που αποστέλλονται στην κάρτα
#6-#7 2 'XXXXh' Αναγνωριστικό αρχείου
∆εν απαιτείται απόκριση στην εντολή SELECT FILE (απουσίαLeστοT=1, ή δεν ζητείται απόκριση στο T=0).
TCS_322 Μήνυµα απόκρισης(δεν ζητείται απόκριση)
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν βρεθεί το αρχείο που αντιστοιχεί στο αναγνωριστικό αρχείου, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι
'6A82'.
— ΣτοT=1, εάν υπάρχει η δυφιολέξη Le,η κατάσταση που αναφέρεται είναι '6700'.
— ΣτοT=0, εάν ζητείται απόκριση µετά την εντολή SELECT FILE, η κατάσταση που αναφέρεται είναι '6900'.
— Εάν το επιλεγµένο αρχείο θεωρηθεί αλλοιωµένο (ανίχνευση σφάλµατοςακεραιότηταςστα χαρακτηριστικά του αρχείου), η
κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
3.6.2. Read Binary (ανάγνωση δυαδικού)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4 , αλλά έχει περιορισµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται
στο πρότυπο.
Η εντολή READ BINARY χρησιµοποιείται για την ανάγνωση δεδοµένων από διαφανέςαρχείο.
Η απόκριση τηςκάρταςσυνίσταται στην αναφορά των δεδοµένων που έχουν διαβαστεί, προαιρετικά ενθυλακωµένα σε µία δοµή
ασφαλούςαποστολή µηνύµατος .
TCS_323 Η εντολή µπορεί να εκτελεστεί µόνο εφόσον η κατάσταση ασφαλείαςικανοποιεί τα χαρακτηριστικά ασφαλείαςπου έχουν ορισθείγια τοEFγια τη λειτουργία READ.EL C 126E/92 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.6.2.1.Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα διαβάζει δεδοµένα από το τρέχον επιλεγµένο EF,άνευ ασφαλούςαποστολή µηνύµατος .
TCS_324 Με την εντολή αυτή δεν είναι δυνατή η ανάγνωση δεδοµένων από ένα αρχείο που µε την επισήµανση “ encrypted ” (κρυπτο-
γραφηµένο).
TCS_325 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' ∆εν ζητείται ασφαλήςαποστολή µηνύµατος
INS 1 'B0h'
P1 1 'XXh' Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου: πλέον σηµα-
ντική δυφιολέξη
P2 1 'XXh' Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου: λιγότερο
σηµαντική δυφιολέξη
Le 1 'XXh' Αναµενόµενο µήκοςδεδοµένων. Αριθµόςδυφιολέξεων που πρέπει να διαβα-
στούν
Σηµείωση: το δυφίο 8 του P1πρέπει να ρυθµιστεί στο 0.
TCS_326 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1-#Χ X 'XX..XXh' ∆εδοµένα που διαβάστηκαν
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν έχει επιλεγεί EF,η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6986'.
— Εάν ο έλεγχοςπρόσβασηςτου επιλεγµένου αρχείου δεν ικανοποιείται, η εντολή διακόπτεται µε '6982'.
— Εάν η σχετική απόσταση δεν είναι συµβατή µε το µέγεθοςτου EF(σχετική απόσταση > µέγεθος EF),η κατάσταση
επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6B00'.
— Εάν το µέγεθοςτων δεδοµένων που πρέπει να διαβαστούν δεν είναι συµβατό µε το µέγεθοςτου EF(σχετική απόσταση + Le
>µέγεθοςEF),η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6700'ή'6Cxx', όπου το 'xx'υποδηλώνει το ακριβέςµήκος .
— Εάν ανιχνευτεί σφάλµα ακεραιότηταςστα χαρακτηριστικά του αρχείου, η κάρτα θεωρεί το αρχείο αλλοιωµένο και µη
ανακτήσιµο, ενώ η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
— Εάν ανιχνευτεί σφάλµα ακεραιότηταςστα αποθηκευµένα δεδοµένα, η κάρτα αναφέρει τα ζητούµενα δεδοµένα και η
κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6281'.
3.6.2.2.Εντολή µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IDFνα διαβάσει δεδοµένα από το τρέχον επιλεγµένο EFµε ασφαλή αποστολή µηνύµατος,
προκειµένου να επαληθευτεί η ακεραιότητα των δεδοµένων που λαµβάνονται και να προστατευθεί η εµπιστευτικότητα των
δεδοµένων στην περίπτωση που το EFέχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο (“ encrypted ”).
TCS_327 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '0Ch' Zητείται ασφαλήςαποστολή µηνύµατος
INS 1 'B0h' INS
P1 1 'XXh' P1 (σχετική απόσταση σε δυφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου): πλέον
σηµαντική δυφιολέξη
P2 1 'XXh' P2 (σχετική απόσταση σε ψηφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου): λιγότερο
σηµαντική δυφιολέξη
Lc 1 '09h' Μήκοςεισαγόµενων δεδοµένων για ασφαλή αποστολή µηνύµατος
#6 1 '97h' TLE: ετικέτα για την αναµενόµενη προδιαγραφή µήκους
#7 1 '01h' LLE: µήκοςαναµενόµενου µήκους
#8 1 'NNh' Προδιαγραφή αναµενόµενου µήκους(αρχικό Le): αριθµόςδυφιολέξεων που
θα διαβαστούνEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/93
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#9 1 '8Eh' TCC: ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
#10 1 '04h' L CC: µήκοςεποµένου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου
#11-#14 4 'XX..XXh' Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον σηµαντικέςδυφιολέξεις )
Le 1 '00h' Όπωςορίζεται στο ISO/IEC 7816-4
TCS_328 Μήνυµα απόκρισηςεάν το EFδεν έχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο και εάν ο µορφότυποςεισαγωγήςτηςασφαλούς
αποστολήςµηνύµατοςείναι ορθός :
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1 1 '81h' T PV: ετικέτα για δεδοµένα απλήςτιµής
#2 L 'NNh' or
'81 NNh'LPV: µήκοςαναφερόµενων δεδοµένων (= αρχικό Le).
ΤοLείναι 2 δυφιολέξειςεάν LPV>127δυφιολέξεις
#(2+L)-#(1+L+NN ) NN 'XX..XXh' Τιµή απλών δεδοµένων
#(2+L+NN )1 '8Eh' TCC: ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
#(3+L+NN )1 '04h' LCC: µήκοςεπόµενου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου
#(4+L+NN )-#(7+L+NN )4 'XX..XXh' Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον σηµαντικές
δυφιολέξεις)
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
TCS_329 Μήνυµα απόκρισηςεάν το EFέχει χαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο και εάν ο µορφότυποςεισαγωγήςτηςασφαλούςαποστολής
µηνύµατοςείναι ορθός :
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1 1 '87h' TPI CG: ετικέτα για κρυπτογραφηµένα δεδοµένα (κρυπτογρά-
φηµα)
#2 L 'MMh' or '81
MMh'LPI CG: µήκοςαναφερόµενων κρυπτογραφηµένων δεδοµένων
(διαφορετικό από το αρχικό Leτηςεντολήςλόγω συµπλήρω-
σης)
ΤοLείναι 2 δυφιολέξειςεάν LPI CG> 127 δυφιολέξεις
#(2+L)-#(1+L+MM ) MM '01XX..XXh' Κρυπτογραφηµένα δεδοµένα: δείκτηςσυµπλήρωσηςκαι κρυ-
πτογράφηµα
#(2+L+MM )1 '8Eh' T CC: ετικέτα για κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
#(3+L+MM )1 '04h' LCC: µήκοςτου εποµένου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγ-
χου
#(4+L+MM )-#(7+L+MM )4 'XX..XXh' Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον σηµαντικές
δυφιολέξεις)
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
Τα αναφερόµενα κρυπτογραφηµένα δεδοµένα περιέχουν µία πρώτη δυφιολέξη που υποδεικνύει τον χρησιµοποιούµενο τρόπο
συµπλήρωσης. Για την εφαρµογή του ταχογράφου, ο δείκτης συµπλήρωσης λαµβάνει πάντα την τιµή '01h', υποδηλώνονταςότι
ο χρησιµοποιούµενοςτρόποςσυµπλήρωσηςείναι αυτόςπου ορίζεται στο ISO/IEC 7816-4 ( µία δυφιολέξη µε τιµή '080h'που
ακολουθείται από µερικέςµηδενικέςδυφιολέξεις : ISO/IEC 9797 µέθοδος2).
Οι “συνήθεις” καταστάσεις επεξεργασίας που περιγράφονται για την εντολή READ BINARY άνευ ασφαλούςαποστολή µηνύ-
µατος(βλ. παράγραφο 3.6.2.1), µπορούν να αναφερθούν κάνονταςχρήση των δοµών µηνύµατοςαπόκρισηςπου περιγράφονταιανωτέρω στην ετικέτα '99h'(όπωςπεριγράφεται στο TCS 335).
Επιπλέον, µπορούν να προκύψουν ορισµένα σφάλµατα που σχετίζονται µε την ασφαλή αποστολή µηνύµατος. Στην περίπτωση
αυτή, η κατάσταση επεξεργασίαςαπλώςαναφέρεται δίχωςνα µεσολαβεί δοµή ασφαλούςαποστολήςµηνύµατος :
TCS_330 Μήνυµα απόκρισηςεάν ο µορφότυποςεισαγωγήςτηςασφαλούςαποστολήςµηνύµατοςείναι λανθασµένος
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν δεν είναι διαθέσιµο κανένα τρέχον κλειδί κύκλου, αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας '6A88'. Αυτό συµβαίνει είτε
όταν το κλειδί κύκλου δεν έχει δηµιουργηθεί ακόµη είτε όταν η ισχύςτου κλειδιού κύκλου έχει λήξει (στην περίπτωση
αυτή, ηIFDπρέπει να επανεκτελέσει µία διαδικασία αµοιβαίαςεπαλήθευσηςταυτότηταςγια να ορίσει ένα νέο κλειδί
κύκλου).
— Εάν στον µορφότυπο ασφαλούςαποστολήςµηνύµατοςλείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπωςδιευ-
κρινίζεται ανωτέρω), αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας '6987'αυτό το σφάλµα εµφανίζεται εάν λείπει µία αναµενόµενη
ετικέτα ή εάν το σώµα εντολήςδεν έχει δοµηθεί σωστά.EL C 126E/94 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
— Εάν ορισµένα αντικείµενα δεδοµένων είναι λανθασµένα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6988': αυτό το
σφάλµα εµφανίζεται όταν υπάρχουν όλεςοι απαιτούµενεςετικέτεςαλλά ορισµένα µήκη είναι διαφορετικά από τα αναµε-
νόµενα.
— Εάν αποτύχει η επαλήθευση ταυτότηταςτου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου, η κατάσταση επεξεργασίαςπου
αναφέρεται είναι '6688'.
3.6.3. Update Binary (επικαιροποίηση δυαδικού)
Η εντολή αυτή συµµορφώνεται µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται
στο πρότυπο.
Το µήνυµα εντολής UPDATE BINARY ξεκινά την επικαιροποίηση (απάλειψη + εγγραφή) των δυφίων που υπάρχουν ήδη σε έναν
δυαδικόEFµε τα δυφία που δίνονται στην APDUτηςεντολής .
TCS_331 Η εντολή µπορεί να εκτελεσθεί µόνο εάν η κατάσταση ασφαλείαςικανοποιεί τα χαρακτηριστικά ασφαλείαςπου ορίζονται για το
EFγια τη λειτουργία UPDATE ( Εάν ο έλεγχοςπρόσβασηςτηςλειτουργίας UPDATE συµπεριλαµβάνει PRO SM, θα πρέπει να
προστεθεί ασφαλήςαποστολή µηνύµατοςστην εντολή).
3.6.3.1.Εντολή άνευ ασφαλούς αποστολής µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα εγγράψει δεδοµένα στο τρέχον επιλεγµένο EF,δίχωςη κάρτα να επαληθεύσει την
ακεραιότητα των δεδοµένων που λαµβάνονται. Αυτή η απλή λύση επιτρέπεται µόνο εφόσον το σχετικό αρχείο δεν έχειχαρακτηρισθεί κρυπτογραφηµένο.
TCS_332 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' ∆εν ζητείται ασφαλήςαποστολή µηνύµατος
INS 1 'D6h'
P1 1 'XXh' Σχετική απόσταση σε δυφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου: πλέον σηµαντική
δυφιολέξη
P2 1 'XXh' Σχετική απόσταση σε ψηφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου: λιγότερο
σηµαντική δυφιολέξη
Lc 1 'NNh' Lc Μήκοςδεδοµένων προςεπικαιροποίηση. Αριθµόςδυφιολέξεων που θα
εγγραφούν
#6-#(5+NN)NN 'XX..XXh' ∆εδοµένα που θα εγγραφούν
Σηµείωση: το δυφίο 8 του P1πρέπει να είναι ρυθµισµένο στο 0.
TCS_333 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν έχει επιλεγεί EF,η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6986'.
— Εάν δεν ικανοποιηθεί ο έλεγχοςπρόσβασηςτου επιλεγµένου αρχείου, η εντολή διακόπτεται µε '6982'.
— Εάν η σχετική απόσταση δεν είναι συµβατή µε το µέγεθοςτου EF (σχετική απόσταση > µέγεθος EF),η κατάσταση
επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6B00'.
— Εάν το µέγεθοςτων δεδοµένων που πρόκειται να εγγραφούν δεν είναι συµβατό µε το µέγεθοςτου EF (σχετική απόσταση +
Le >µέγεθοςEF)η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6700'.
— Εάν ανιχνευτεί σφάλµα ακεραιότηταςστα χαρακτηριστικά του αρχείου, η κάρτα θεωρεί το αρχείο αλλοιωµένο και µη
ανακτήσιµο, ενώ η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6500'.
— Εάν η εγγραφή είναι επιτυχής, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι '6581'.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/95
3.6.3.2.Εντολή µε ασφαλή αποστολή µηνύµατος
Η εντολή αυτή επιτρέπει στην IFDνα εγγράψει δεδοµένα στο τρέχον επιλεγµένο EF,ενώ η κάρτα επαληθεύει την ακεραιότητα
των δεδοµένων που λαµβάνονται. Επειδή δεν απαιτείται εµπιστευτικότητα, τα δεδοµένα δεν κρυπτογραφούνται
TCS_334 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '0Ch' Zητείται ασφαλήςαποστολή µηνύµατος
INS 1 'D6h' INS
P1 1 'XXh' Σχετική απόσταση σε δυφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου:
πλέον σηµαντική δυφιολέξη
P2 1 'XXh' Σχετική απόσταση σε δυφιολέξειςαπό την αρχή του αρχείου:
λιγότερο σηµαντική δυφιολέξη
Lc 1 'XXh' Μήκοςτου ασφαλούςπεδίου δεδοµένων
#6 1 '81h' T PV: ετικέτα για δεδοµένα απλήςτιµής
#7 L 'NNh' or '81
NNh'LPV: µήκοςµεταδιδοµένων δεδοµένων
ΤοLείναι 2 δυφιολέξειςεάν LPV> 127 ψηφιολέξεις
#(7+L)-#(6+L+NN )Ν Ν 'XX..XXh' Απλή τιµή δεδοµένων (δεδοµένα προςεγγραφή)
#(7+L+NN )1 '8Eh' TCC: ετικέτα για το κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
#(8+L+NN )1 '04h' LCC: µήκοςτου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου
#(9+L+NN )-#(12+L+NN )4 'XX..XXh' Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον σηµαντικές
ψηφιολέξεις)
Le 1 '00h' Όπωςορίζεται στο ISO/IEC 7816-4
TCS_335 Μήνυµα απόκρισηςεάν ο µορφότυποςεισαγωγήςτηςασφαλούςαποστολήςµηνύµατοςείναι ορθός
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1 1 '99h' TSW: ετικέτα για λέξειςκατάστασης(προστατευόµενεςαπό CC)
#2 1 '02h' LSW: µήκοςτων λέξεων κατάστασηςπου αναφέρονται
#3-#4 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
#5 1 '8Eh' TCC: ετικέτα για το κρυπτογραφηµένο άθροισµα ελέγχου
#6 1 '04h' LCC: µήκοςεπόµενου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου
#7-#10 4 'ΧΧ..ΧΧη' Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου (4 πλέον σηµαντικέςδυφιολέξεις )
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
Οι “συνήθεις” καταστάσεις επεξεργασίας που περιγράφονται για την εντολή UPDATE BINARY άνευ ασφαλούςαποστολής
µηνύµατος(βλ. παράγραφο 3.6.3.1) µπορούν να αναφερθούν µε τη χρήση τηςδοµήςµηνύµατοςαπόκρισηςπου περιγράφεται
ανωτέρω.
Επιπλέον, µπορεί να εµφανιστούν ορισµένα σφάλµατα που σχετίζονται ειδικά µε την ασφαλή αποστολή µηνύµατος. Στην
περίπτωση αυτή, αναφέρεται απλώςη κατάσταση επεξεργασίαςδίχωςνα παρεµβάλλεται δοµή ασφαλούςαποστολήςµηνύµατος :
TCS_336 Μήνυµα απόκρισηςεάν υπάρχει σφάλµα στην ασφαλή αποστολή µηνύµατος
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν δεν είναι διαθέσιµο κανένα τρέχον κλειδί κύκλου, αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας '6A88'.
— Εάν λείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπωςαναφέρεται ανωτέρω) από τον µορφότυπο τηςασφαλούς
αποστολήςµηνύµατος , αναφέρεται η κατάσταση επεξεργασίας '6987': το σφάλµα αυτό εµφανίζεται όταν λείπει µία
αναµενόµενη ετικέτα ή εάν το σώµα τηςεντολήςδεν έχει δοµηθεί σωστά.
— Εάν ορισµένα αντικείµενα δεδοµένων είναι λανθασµένα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6988': το σφάλµα
αυτό εµφανίζεται εάν υπάρχουν όλεςοι απαιτούµενεςετικέτεςαλλά ορισµένα µήκη είναι διαφορετικά από τα αναµενόµενα.
— Εάν αποτύχει η επαλήθευση ταυτότηταςτου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου, η κατάσταση επεξεργασίαςπου
αναφέρεται είναι '6688'.EL C 126E/96 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.6.4. Get Challenge (αίτηση ταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται
στο πρότυπο.
Η εντολή GET CHALLENGE ζητά από την κάρτα να εκδώσει µία ταυτότητα ώστε να την χρησιµοποιήσει σε µία διαδικασία που
σχετίζεται µε την ασφάλεια, κατά την οποία αποστέλλεται στην κάρτα ένα κρυπτογράφηµα ή ορισµένα κρυπτογραφηµένα
δεδοµένα.
TCS_337 Η ταυτότητα που εκδίδεται από την κάρτα ισχύει µόνο για την επόµενη εντολή, που χρησιµοποιεί ταυτότητα, που αποστέλλεταιστην κάρτα.
TCS_338 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '84h' INS
P1 1 '00h' P1
P2 1 '00h' P2
Le 1 '08h' Le (αναµενόµενο µήκοςταυτότητας )
TCS_339 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1-#8 8 'XX..XXh' Ταυτότητα
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
Εάν τοLeείναι διαφορετικό από '08h', η κατάσταση επεξεργασίαςείναι '6700'.
Εάν οι παράµετροι P1-P2είναι λανθασµένες, η κατάσταση επεξεργασίας είναι '6A86'.
3.6.5. Verify(επαλήθευση)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4, αλλά έχει περιορισµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται
στο πρότυπο.
Η εντολή VERIFY ξεκινά στην κάρτα τη σύγκριση των δεδοµένων CHV (PIN) που αποστέλλονται µε την εντολή µε της CHV
αναφοράςπου είναι αποθηκευµένεςστην κάρτα.
Σηµείωση: Ο PINπου εισάγεται από τον χρήστη θα πρέπει να συµπληρώνεται δεξιά µε δυφιολέξεις 'FFh'µήκουςέως8
δυφιολέξεων από την IFD.
TCS_340 Εάν η εντολή είναι επιτυχής, ανοίγουν τα δικαιώµατα που αντιστοιχούν στην παρουσίαση CHVκαι γίνεται επανεκκίνηση του
µετρητή προσπαθειών CHV.
TCS_341 Μία ανεπιτυχήςσύγκριση καταγράφεται στην κάρτα ώστε να περιοριστεί ο αριθµόςπεραιτέρω προσπαθειών χρήσηςτης CHV
αναφοράς.
TCS_342 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '20h' INS
P1 1 '00h' P1
P2 1 '00h' P2 (το επαληθευµένο CHVείναι γνωστό)
Lc 1 '08h' Μήκοςτου µεταδιδόµενου κωδικού CHV
#6-#13 8 'XX..XXh' CHVEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/97
TCS_343 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν βρεθεί η CHVαναφοράς, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι '6A88'.
— Εάν η CHVείναι µπλοκαρισµένη (ο µετρητήςυπολοίπων προσπαθειών της CHVείναι µηδέν), η κατάσταση επεξεργασίας
που αναφέρεται είναι '6983'. Από τη στιγµή που βρίσκεται σε αυτή την κατάσταση, η CHVδεν θα µπορέσει πια να
παρουσιασθεί επιτυχώς.
— Εάν η σύγκριση είναι ανεπιτυχής, ο µετρητής υπολοίπων προσπαθειών µειώνεται και αναφέρεται η κατάσταση '63CX' (X>0 ,
καιXίσο µε τιςυπόλοιπεςπροσπάθειεςτου µετρητή της CHV.ΕάνX ='F', ο µετρητήςπροσπαθειών του CHVείναι
µεγαλύτεροςαπό 'F').
— Εάν η CHVαναφοράςθεωρηθεί αλλοιωµένη, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
3.6.6. Get Response (αίτηση απόκρισης)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4 .
Η εντολή αυτή (απαραίτητη και διαθέσιµη µόνο για το πρωτόκολλο T=0)χρησιµοποιείται για τη µετάδοση έτοιµων δεδοµένων
από την κάρτα στη συσκευή διεπαφής(περίπτωση κατά την οποία µία εντολή έχει συµπεριλάβει τόσο το Lcόσο και το Le).
Η εντολή GET RESPONSE θα πρέπει να δίδεται αµέσωςµετά την εντολή προετοιµασίαςτων δεδοµένων, διαφορετικά τα
δεδοµένα χάνονται. Μετά την εκτέλεση τηςεντολής GET RESPONSE ( εκτόςαπό την περίπτωση εµφάνισηςσφάλµατος '61xx'
ή'6Cxx', βλ. κατωτέρω), τα δεδοµένα που προετοιµάσθηκαν προηγουµένωςδεν θα είναι πια διαθέσιµα.
TCS_344 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h'
INS 1 'C0h'
P1 1 '00h'
P2 1 '00h'
Le 1 'XXh' Αριθµόςαναµενόµενων δυφιολέξεων
TCS_345 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1-#Χ X 'XX..XXh' ∆εδοµένα
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν η κάρτα δεν έχει προετοιµάσει δεδοµένα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6900'ή'6F00'.
— Εάν το Leυπερβαίνει τον αριθµό ψηφιολέξεων ή το Leείναι µηδέν, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6Cxx',
όπου το'xx'υποδηλώνει τον ακριβή αριθµόςδιαθέσιµων δυφιολέξεων. Στην περίπτωση αυτή, τα δεδοµένα που έχουν
προετοιµασθεί είναι ακόµη διαθέσιµα για µία διαδοχική εντολή GET RESPONSE .
— Εάν το Leδεν είναι µηδέν και είναι µικρότερο από τον αριθµό των διαθέσιµων δυφιολέξεων, τα απαιτούµενα δεδοµένα
αποστέλλονται κανονικά από την κάρτα και η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '61xx', όπου το 'xx'υποδη-
λώνει τον αριθµό των επιπλέον δυφιολέξεων που διατίθενται ακόµη από µετέπειτα εντολή GET RESPONSE.
— Εάν η εντολή δεν υποστηρίζεται (πρωτόκολλο T=1),η κάρτα αναφέρει '6D00'.
3.6.7. PSO: Verify Certificate (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση πιστοποιητικού)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8, αλλά έχει περιορισµένη χρήση σε σύγκριση µε την εντολή που ορίζεται
στο πρότυπο.EL C 126E/98 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Η εντολή VERIFY CERTIFICATE χρησιµοποιείται από την κάρτα για την εξασφάλιση ενόςδηµόσιου κλειδιού από εξωτερική
πηγή, καθώςκαι για τον έλεγχο τηςισχύοςτου.
TCS_346 Όταν µία εντολή VERIFY CERTIFICATE είναι επιτυχής, το δηµόσιο κλειδί αποθηκεύεται για µελλοντική χρήση στο περιβάλλον
ασφαλείας. Το κλειδί θα ρυθµιστεί σαφώς για χρήση µε εντολές που σχετίζονται µε την ασφάλεια ( INTERNAL AUTHENTI-
CATE, EXTERNAL AUTHENTICATE ήVERIFY CERTIFICATE) µε την εντολή MSE (βλ. παράγραφο 3.6.10) χρησιµοποιώντας
το αναγνωριστικό κλειδιού.
TCS_347 Σε κάθε περίπτωση, η εντολή VERIFY CERTIFICATE χρησιµοποιεί το δηµόσιο κλειδί που επελέγη προηγουµένωςµε την εντολή
MSEγια το άνοιγµα του πιστοποιητικού. Το δηµόσιο αυτό κλειδί θα πρέπει να ανήκει σε ένα κράτοςµέλοςή στην Ευρώπη.
TCS_348 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '2Ah' Εκτέλεση λειτουργίαςασφαλείας
P11 '00h' P 1
P21 'AEh' P 2: δεδοµένα που δεν έχουν κωδικοποιηθεί µε BER-TLV ( συνένωση στοιχείων
δεδοµένων)
Lc 1 'CEh' Lc : Μήκοςπιστοποιητικού, 194 δυφιολέξεις
#6-#199 194 'XX..XXh' Πιστοποιητικό: συνένωση στοιχείων δεδοµένων (όπωςπεριγράφεται στο Προ-
σάρτηµα 11)
TCS_349 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν αποτύχει η επαλήθευση του πιστοποιητικού, η κατάσταση επεξεργασίαςείναι '6688'. Η διαδικασία επαλήθευσηςκαι
αποκάλυψηςτου πιστοποιητικού περιγράφεται στο προσάρτηµα 11.
— Εάν δεν υπάρχει δηµόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, αναφέρεται '6A88'.
— Εάν το επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί (που χρησιµοποιείται για την αποκάλυψη του πιστοποιητικού) θεωρηθεί αλλοιωµένο, η
κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
— Εάν το επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί (που χρησιµοποιείται για την αποκάλυψη του πιστοποιητικού) έχει CHA.LSB (Certi-
ficateHolderAuthorisation.equipmentType ) διαφορετικό από '00'(δηλ. δεν ανήκει σε ένα κράτοςµέλος
ή στην Ευρώπη), η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6985'.
3.6.8. Internal Authenticate (εσωτερική επαλήθευση ταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4.
Με τη χρήση τηςεντολής INTERNAL AUTHENTICATE, ηIFDµπορεί να επαληθεύσει την ταυτότητα τηςκάρτας .
Η διαδικασία επαλήθευσηςταυτότηταςπεριγράφεται στο προσάρτηµα 11. Περιλαµβάνει τιςακόλουθεςδηλώσεις :
TCS_350 Η εντολή INTERNAL AUTHENTICATE χρησιµοποιεί το ιδιωτικό κλειδί τηςκάρτας(επιλέγεται αυτόµατα) για την υπογραφή
των δεδοµένων επαλήθευσηςταυτότηταςσυµπεριλαµβανοµένου του K1 (το πρώτο στοιχείο για τη συµφωνία κλειδιού κύκλου)
και τουRND1, και χρησιµοποιεί το τρέχον επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί (µέσω τηςτελευταίαςεντολής MSE)για την κρυπτο-
γράφηση τηςυπογραφήςκαι τη δηµιουργία τηςαπόδειξηςεπαλήθευσηςταυτότητας(περισσότερεςλεπτοµέρειεςστο προσάρ-
τηµα 11).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/99
TCS_351 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '88h' INS
P1 1 '00h' P1
P2 1 '00h' P2
Lc 1 '10h' Μήκοςδεδοµένων που αποστέλλονται στην κάρτα
#6-#13 8 'XX..XXh' Ταυτότητα που χρησιµοποιείται για την επαλήθευση τηςκάρτας
#14-#21 8 'XX..XXh' VU.CHR (βλ. προσάρτηµα 11)
Le 1 '80h' Μήκοςτων δεδοµένων που αναµένονται από την κάρτα
TCS_352 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1-#128 128 'XX..XXh' Απόδειξη επαλήθευσηςταυτότηταςκάρτας(βλ. προσάρτηµα 11)
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν υπάρχει δηµόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι '6A88'.
— Εάν δεν υπάρχει ιδιωτικό κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι '6A88'.
— Εάν το VU.CHR δεν ταιριάζει µε το τρέχον αναγνωριστικό δηµόσιου κλειδιού, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται
είναι'6A88'.
— Εάν το επιλεγµένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
TCS_353 Εάν η εντολή INTERNAL AUTHENTICATE είναι επιτυχής, το τρέχον κλειδί κύκλου, εάν υπάρχει, απαλείφεται και δεν είναι
διαθέσιµο πια. Για να είναι διαθέσιµο ένα νέο κλειδί κύκλου, θα πρέπει να εκτελεσθεί επιτυχώςη εντολή EXTERNAL
AUTHENTICATE.
3.6.9. External Authenticate (εξωτερική επαλήθευση ταυτότητας)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-4.
Με τη χρήση τηςεντολής EXTERNAL AUTHENTICATE, η κάρτα µπορεί να επαληθεύσει την ταυτότητα της IFD.
Η διαδικασία επαλήθευσηςταυτότηταςπεριγράφεται στο προσάρτηµα 11. Περιλαµβάνει τιςακόλουθεςδηλώσεις :
TCS_354 Η εντολή GET CHALLENGE θα πρέπει να προηγείται άµεσα τηςεντολής EXTERNAL AUTHENTICATE. Η κάρτα εκδίδει µία
ταυτότητα στο εξωτερικό περιβάλλον ( RND3).
TCS_355 Η επαλήθευση του κρυπτογραφήµατοςχρησιµοποιεί RND3 ( ταυτότητα που εκδίδεται από την κάρτα), το ιδιωτικό κλειδί της
κάρτας(επιλέγεται αυτόµατα) και το δηµόσιο κλειδί που επελέγη προηγουµένωςµε την εντολή MSE.
TCS_356 Η κάρτα επαληθεύει το κρυπτογράφηµα, και εάν είναι σωστό, ανοίγει ο όροςπρόσβασης AUT.
TCS_357 Το κρυπτογράφηµα εισόδου περιέχει το δεύτερο στοιχείο τηςσυµφωνίαςκλειδιού κύκλου K2.
TCS_358 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '82h' INS
P1 1 '00h' P1
P2 1 '00h' P2 (το δηµόσιο κλειδί που θα χρησιµοποιηθεί είναι αυτόµατα γνωστό, και έχει
ρυθµιστεί προηγουµένωςµε την εντολή MSE )
Lc 1 '80h' Lc (µήκοςτων δεδοµένων που αποστέλλονται στην κάρτα)
#6-#133 128 'XX..XXh' Κρυπτογράφηµα (βλ. προσάρτηµα 11)EL C 126E/100 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
TCS_359 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν υπάρχει δηµόσιο κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, αναφέρεται '6A88'.
— Εάν το CHAτου τρέχοντοςδηµόσιου κλειδιού δεν είναι η συνένωση τηςεφαρµογήςταχογράφου AIDκαι εξοπλισµού
τύπουVU,η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6F00'(βλ. προσάρτηµα 11).
— Εάν δεν υπάρχει ιδιωτικό κλειδί στο περιβάλλον ασφαλείας, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι '6A88'.
— Εάν η επαλήθευση του κρυπτογραφήµατοςείναι λανθασµένη, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6688'.
— Εάν τηςεντολήςδεν προηγείται άµεσα η εντολή GET CHALLENGE, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι
'6985'.
— Εάν το επιλεγµένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
TCS_360 Εάν η εντολή EXTERNAL AUTHENTICATE είναι επιτυχής, και εάν το πρώτο µέρος του κλειδιού κύκλου είναι διαθέσιµο µέσω
µίαςεπιτυχούςεντολής INTERNAL AUTHENTICATE που εκτελέσθηκε πρόσφατα, το κλειδί κύκλου ρυθµίζεται για µελλοντικές
εντολέςπου χρησιµοποιούν ασφαλή αποστολή µηνύµατος .
TCS_361 Εάν το πρώτο µέροςτου κλειδιού κύκλου δεν είναι διαθέσιµο από προηγούµενη εντολή INTERNAL AUTHENTICATE, το
δεύτερο µέροςτου κλειδιού κύκλου, που αποστέλλεται από την IFD,δεν αποθηκεύεται στην κάρτα. Ο µηχανισµόςαυτός
εξασφαλίζει ότι η διαδικασία αµοιβαίαςεπαλήθευσηςταυτότηταςπραγµατοποιείται µε τη σειρά που καθορίζεται στο προσάρ-τηµα 11.
3.6.10. Manage Security Environment (διαχείριση περιβάλλοντος ασφαλείας)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για τη ρύθµιση ενόςδηµοσίου κλειδιού για σκοπούςεπαλήθευσηςταυτότητας .
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση τηςεντολήςαυτήςείναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο
πρότυπο.
TCS_362 Το κλειδί που αναφέρεται στο πεδίο δεδοµένων MSEισχύει για κάθε αρχείο του DFτου ταχογράφου.
TCS_363 Το κλειδί που αναφέρεται στο πεδίο δεδοµένων MSEπαραµένει το τρέχον δηµόσιο κλειδί µέχρι την επόµενη ορθή εντολή MSE.
TCS_364 Εάν το κλειδί που αναφέρεται δεν είναι (ήδη) παρόν στην κάρτα, το περιβάλλον ασφαλείαςπαραµένει αµετάβλητο.
TCS_365 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '22h' INS
P1 1 'C1h' P1 : αναφερόµενο κλειδί που ισχύει για όλεςτιςλειτουργίεςκρυπτογράφησης
P2 1 'B6h' P2 (αναφερόµενα δεδοµένα που αφορούν ψηφιακή υπογραφή)
Lc 1 '0Ah' Lc : µήκοςεπόµενου πεδίου δεδοµένων
#6 1 '83h' Ετικέτα για την αναφορά δηµόσιου κλειδιού σε ασύµµετρεςπεριπτώσεις
#7 1 '08h' Μήκοςτηςαναφοράςκλειδιού (αναγνωριστικό κλειδιού)
#8-#15 08h 'XX..XXh' Αναγνωριστικό κλειδιού όπωςκαθορίζεται στο προσάρτηµα 11EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/101
TCS_366 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης (SW1, SW2)
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν το κλειδί στο οποίο γίνεται αναφορά δεν βρίσκεται στην κάρτα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι
'6A88'.
— Εάν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων λείπουν από τον µορφότυπο ασφαλούςαποστολήςµηνύµατος , αναφέ-
ρεται η κατάσταση επεξεργασίας '6987'. Αυτό µπορεί να συµβεί εάν λείπει η ετικέτα '83h'.
— Εάν ορισµένα αντικείµενα δεδοµένων είναι λανθασµένα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6988'. Αυτό
µπορεί να συµβεί εάν το µήκοςτου αναγνωριστικού κλειδιού δεν είναι '08h'.
— Εάν το επιλεγµένο κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
3.6.11. PSO:Hash(εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: κατακερµατισµός)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για τη διαβίβαση του αποτελέσµατοςενόςυπολογισµού κατακερµατισµού ορισµένων δεδοµένων
στην κάρτα. Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για την επαλήθευση των ψηφιακών υπογραφών. Η τιµή κατακερµατισµού αποθη-
κεύεται στο EEPROM για την επόµενη εντολή επαλήθευσηςψηφιακήςυπογραφής .
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση τηςεντολήςαυτήςείναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο
πρότυπο.
TCS_367 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '2Ah' Εκτέλεση λειτουργίαςασφαλείας
P1 1 '90h' Αναφορά κωδικού κατακερµατισµού
P2 1 'A0h' Ετικέτα: το πεδίο δεδοµένων περιέχει DOπου σχετίζονται µε τον κατακερµα-
τισµό
Lc 1 '16h' Το µήκος Lcτου επόµενου πεδίου δεδοµένων
#6 1 '90h' Ετικέτα για τον κωδικό κατακερµατισµού
#7 1 '14h' Μήκοςτου κωδικού κατακερµατισµού
#8-#27 20 'XX..XXh' Κωδικόςκατακερµατισµού
TCS_368 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν λείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπωςπροσδιορίζονται ανωτέρω), αναφέρεται η κατάσταση
επεξεργασίας '6987'. Αυτό µπορεί να συµβεί εάν λείπει η απαιτούµενη ετικέτα '90h'.
— Εάν ορισµένα αντικείµενα δεδοµένων είναι λανθασµένα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6988'. Αυτό το
σφάλµα εµφανίζεται όταν η απαιτούµενη ετικέτα είναι µεν παρούσα αλλά το µήκοςτηςείναι διαφορετικό από '14h'.
3.6.12. Perform Hash of File (εκτέλεση κατακερµατισµού αρχείου)
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Έτσι, η δυφιολέξη CLAτηςεντολήςαυτήςδείχνει ότι γίνεται
ιδιοκτησιακή χρήση τηςλειτουργίας PERFORM SECURITY OPERATION /HASH.
TCS_369 Η εντολή PERFORM HASH OF FILE χρησιµοποιείται για τον κατακερµατισµό τηςπεριοχήςδεδοµένων του τρέχοντος
επιλεγµένου διαφανούς EF.EL C 126E/102 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
TCS_370 Το αποτέλεσµα τηςλειτουργίαςκατακερµατισµού αποθηκεύεται στην κάρτα. Στη συνέχεια, µπορεί να χρησιµοποιηθεί για την
απόκτηση ψηφιακήςυπογραφήςτου αρχείου, κάνονταςχρήση τηςεντολής PSO:COMPUTE DIGITAL SIGNATURE. Το
αποτέλεσµα παραµένει διαθέσιµο για την εντολή COMPUTE DIGITAL SIGNATURE µέχρι την επόµενη επιτυχή εντολή
PERFORM HASH OF FILE.
TCS_371 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '80h' CLA
INS 1 '2Ah' Εκτέλεση λειτουργίαςασφαλείας
P1 1 '90h' Ετικέτα: κατακερµατισµός
P2 1 '00h' P2 : κατακερµατισµόςτων δεδοµένων του τρέχοντοςεπιλεγµένου διαφανούς
αρχείου
TCS_372 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2 )
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν δεν έχει επιλεγεί καµία εφαρµογή, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6985'.
— Εάν το επιλεγµένο EFθεωρηθεί αλλοιωµένο (σφάλµατα ακεραιότηταςστα χαρακτηριστικά του αρχείου ή στα αποθηκευµένα
δεδοµένα), η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
— Εάν το επιλεγµένο αρχείο δεν είναι διαφανές, η κατάσταση επεξεργασίας που αναφέρεται είναι '6986'.
3.6.13. PSO: Compute Digital Signature (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: ψηφιακή υπογραφή)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για την ψηφιακή υπογραφή του κώδικα κατακερµατισµού που υπολογίσθηκε προηγουµένως(βλ.
PERFORM HASH OF FILE, παράγραφος3.6.12).
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση τηςεντολήςαυτήςείναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο
πρότυπο.
TCS_373 Το ιδιωτικό κλειδί τηςκάρταςχρησιµοποιείται για την ψηφιακή υπογραφή και είναι αυτόµατα γνωστό από την κάρτα.
TCS_374 Η κάρτα εκτελεί ψηφιακή υπογραφή χρησιµοποιώνταςµέθοδο συµπλήρωσηςσύµφωνη µε το PKCS1 ( βλ. προσάρτηµα 11 για
λεπτοµέρειες).
TCS_375 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '2Ah' Εκτέλεση λειτουργίαςασφαλείας
P1 1 '9Eh' Αναφορά ψηφιακήςυπογραφής
P2 1 '9Ah' Ετικέτα: το πεδίο δεδοµένων περιέχει δεδοµένα που πρέπει να υπογραφούν.
Επειδή δεν συµπεριλαµβάνεται πεδίο δεδοµένων, θεωρείται ότι τα δεδοµένα
βρίσκονται ήδη στη κάρτα (κατακερµατισµόςαρχείου)
Le 1 '80h' Μήκοςτηςαναµενόµενηςυπογραφής
TCS_376 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
#1-#128 128 'XX..XXh' Υπογραφή του κατακερµατισµού που υπολογίσθηκε προηγουµένως
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2)
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν το αυτόµατα επιλεγµένο ιδιωτικό κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'
ή'6581'.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/103
3.6.14. PSO: Verify Digital Signature (εκτέλεση λειτουργίας ασφαλείας: επαλήθευση ψηφιακής υπογραφής)
Η εντολή αυτή χρησιµοποιείται για την επαλήθευση τηςψηφιακήςυπογραφής , που παρέχεται ωςεισαγόµενο δεδοµένο,
σύµφωνα µε το PKCS1 ενόςµηνύµατοςτου οποίου ο κατακερµατισµόςείναι γνωστόςστην κάρτα. Ο αλγόριθµοςυπογραφής
είναι αυτόµατα γνωστόςαπό την κάρτα.
Η εντολή αυτή είναι σύµφωνη µε το ISO/IEC 7816-8. Η χρήση τηςεντολήςαυτήςείναι περιορισµένη σε σχέση µε το αντίστοιχο
πρότυπο.
TCS_377 Η εντολή VERIFY DIGITAL SIGNATURE χρησιµοποιεί πάντα το δηµόσιο κλειδί που είχε επιλεγεί µε την προηγούµενη εντολή
MANAGE SECURITY ENVIRONMENT, και τον προηγούµενο κωδικό κατακερµατισµού που εισήχθη µε µία εντολή PSO:
HASH.
TCS_378 Μήνυµα εντολής
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
CLA 1 '00h' CLA
INS 1 '2Ah' Εκτέλεση λειτουργίαςασφαλείας
P1 1 '00h'
P2 1 'A8h' Ετικέτα: το πεδίο δεδοµένων περιέχει DOπου σχετίζονται µε την επαλήθευση
Lc 1 '83h' Το µήκος Lcτου επόµενου πεδίου δεδοµένων
#28 1 '9Eh' Ετικέτα για την ψηφιακή υπογραφή
#29-#30 2 '8180h' Μήκοςτηςψηφιακήςυπογραφής(128 ψηφιολέξεις , κωδικοποιηµένεςσύµ-
φωνα µε το ISO/IEC 7816-6)
#31-#158 128 'XX..XXh' Περιεχόµενο ψηφιακήςυπογραφής
TCS_379 Μήνυµα απόκρισης
∆υφιολέξη ΜήκοςΤιµή Περιγραφή
SW 2 'XXXXh' Λέξειςκατάστασης( SW1, SW2)
— Εάν η εντολή είναι επιτυχής, η κάρτα αναφέρει '9000'.
— Εάν αποτύχει η επαλήθευση τηςυπογραφής , η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6688'. Η διαδικασία
επαλήθευσηςπεριγράφεται στο Προσάρτηµα 11.
— Εάν δεν έχει επιλεγεί δηµόσιο κλειδί, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6A88'.
— Εάν λείπουν ορισµένα αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων (όπωςπεριγράφεται ανωτέρω) η κατάσταση επεξεργασίαςπου
αναφέρεται είναι '6987'. Αυτό µπορεί να συµβεί εάν λείπει µία από τιςαπαιτούµενεςετικέτες .
— Εάν δεν διατίθεται κωδικόςκατακερµατισµού για την επεξεργασία τηςεντολής(ωςαποτέλεσµα προηγουµένηςεντολής PSO:
HASH), η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6985'.
— Εάν ορισµένα αντικείµενα δεδοµένων είναι λανθασµένα, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6988'. Αυτό
µπορεί να συµβεί εάν το µήκοςενόςαπαιτούµενου αντικειµένου δεδοµένων είναι λανθασµένο.
— Εάν το επιλεγµένο δηµόσιο κλειδί θεωρηθεί αλλοιωµένο, η κατάσταση επεξεργασίαςπου αναφέρεται είναι '6400'ή'6581'.
4. ∆ΟΜΗ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
Η παράγραφοςαυτή προσδιορίζει τιςδοµέςτων αρχείων των καρτών ταχογράφου για την αποθήκευση των δεδοµένων στα
οποία υπάρχει πρόσβαση.
∆εν προσδιορίζει εσωτερικέςδοµέςπου εξαρτώνται από τον κατασκευαστή τηςκάρτας , όπωςπ.χ. κεφαλίδεςαρχείου, ούτε την
αποθήκευση και τον χειρισµό στοιχείων δεδοµένων που απαιτούνται για εσωτερική χρήση µόνο όπως EuropeanPublic
Key, CardPrivateKey, TDesSessionKey ήWorkshopCardPin .
Η χρήσιµη χωρητικότητα αποθήκευσηςτων καρτών ταχογράφου θα είναι τουλάχιστον 11 kbytes. Μπορούν να χρησιµοποιηθούν
µεγαλύτερεςχωρητικότητες . Στην περίπτωση αυτή, η δοµή τηςκάρταςπαραµένει ίδια αλλά αυξάνεται ο αριθµόςτων εγγραφών
ορισµένων στοιχείων τηςδοµής . Η παράγραφοςαυτή καθορίζει τιςελάχιστεςκαι µέγιστεςτιµέςαυτών των αριθµών εγγραφών.EL C 126E/104 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4.1.∆οµή κάρτας οδηγού
TCS_400 Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα οδηγού θα έχει την ακόλουθη µόνιµη δοµή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Συνθήκεςπρόσβασης
Αρχείο IDΑρχείου Ανάγνωση ΕπικαιροποίησηΚρυπτογρα-
φηµένο
MF 3F00
’!EF ICC 0002 ALW NEV Όχι
’!EF IC 0005 ALW NEV Όχι
%!DF Tachograph 0500
’!EF Application_Identification 0501 ALW NEV Όχι
’!EF Card_Certificate C100 ALW NEV Όχι
’!EF CA_Certificate C108 ALW NEV Όχι
’!EF Identification 0520 ALW NEV Όχι
’!EF Card_Download 050E ALW ALW Όχι
’!EF Driving_Licence_Info 0521 ALW NEV Όχι
’!EF Events_Data 0502 ALW PRO SM / AUT Όχι
’!EF Faults_Data 0503 ALW PRO SM / AUT Όχι
’!EF Driver_Activity_Data 0504 ALW PRO SM / AUT Όχι
’!EF Vehicles_Used 0505 ALW PRO SM / AUT Όχι
’!EF Places 0506 ALW PRO SM / AUT Όχι
’!EF Current_Usage 0507 ALW PRO SM / AUT Όχι
’!EF Control_Activity_Data 0508 ALW PRO SM / AUT Όχι
%!EF Specific_Conditions 0522 ALW PRO SM / AUT Όχι
TCS_401 Όλεςοι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
TCS_402 Η ανάγνωση µε ασφαλή αποστολή µηνύµατοςθα είναι δυνατή για όλα τα αρχεία στον Ταχογράφο DF.
TCS_403 Η κάρτα οδηγού θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
Αρχείο/Στοιχείο δεδοµένωνΑριθ. εγγρα-
φώνΜέγεθος(δυφιολέξεις )Τιµέςεξ ορισµούΕλαχ. Μεγ.
MF 11411 24959
/C231/C215EF ICC 25 25
/C216% !CardIccIdentification 25 25
/C216’ ! clockStop 1 1 {00}
/C216’ ! cardExtendedSerialNumber 8 8 {00..00}
/C216’ ! cardApprovalNumber 8 8 {20..20}
/C216’ ! cardPersonaliserID 1 1 {00}
/C216’ ! embedderIcAssemblerId 5 5 {00..00}
/C216% ! icIdentifier 2 2 {00 00}
/C231/C215EF IC 88
/C216% !CardChipIdentification 88
/C216’ ! icSerialNumber 4 4 {00..00}
/C216% ! icManufacturingReferences 4 4 {00..00}
Æ/C215DF Tachograph 11378 24926
/C231/C215EF Application_Identification 10 10
/C216% !DriverCardApplicationIdentification 10 10
/C216’ ! typeOfTachographCardId 1 1 {00}
/C216’ ! cardStructureVersion 2 2 {00 00}
/C216’ ! noOfEventsPerType 1 1 {00}
/C216’ ! noOfFaultsPerType 1 1 {00}
/C216’ ! activityStructureLength 2 2 {00 00}
/C216’ ! noOfCardVehicleRecords 2 2 {00 00}
/C216% ! noOfCardPlaceRecords 1 1 {00}
/C231/C215EF Card_Certificate 194 194
/C216% !CardCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF CA_Certificate 194 194
/C216% !MemberStateCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF Identification 143 143
/C216’ !CardIdentification 65 65
/C216"’ ! cardIssuingMemberState 1 1 {00}
/C216"’ ! cardNumber 16 16 {20..20}
/C216"’ ! cardIssuingAuthorityName 36 36 {20..20}
/C216"’ ! cardIssueDate 4 4 {00..00}
/C216"’ ! cardValidityBegin 4 4 {00..00}
/C216"% ! cardExpiryDate 4 4 {00..00}
/C216% !DriverCardHolderIdentification 78 78
/C216’ ! cardHolderName 72 72
/C216" ’ ! holderSurname 36 36 {00, 20..20}
/C216" % ! holderFirstNames 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! cardHolderBirthDate 4 4 {00..00}
/C216% ! cardHolderPreferredLanguage 2 2 {20 20}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/105
/C231/C215EF Card_Download 44
/C216% !LastCardDownload 4 4
/C231/C215EF Driving_Licence_Info 53 53
/C216% !CardDrivingLicenceInformation 53 53
/C216’ ! drivingLicenceIssuingAuthority 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! drivingLicenceIssuingNation 1 1 {00}
/C216% ! drivingLicenceNumber 16 16 {20..20}
/C231/C215EF Events_Data 864 1728
/C216% !CardEventData 864 1728
/C216% ! cardEventRecords 6 144 288
/C216% ! CardEventRecord n124 24
/C216’ ! eventType 1 1 {00}
/C216’ ! eventBeginTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! eventEndTime 4 4 {00..00}
/C216% ! eventVehicleRegistration
/C216’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216% ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C231/C215EF Faults_Data 576 1152
/C216% !CardFaultData 576 1152
/C216% ! cardFaultRecords 2 288 576
/C216% ! CardFaultRecord n224 24
/C216’ ! faultType 1 1 {00}
/C216’ ! faultBeginTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! faultEndTime 4 4 {00..00}
/C216% ! faultVehicleRegistration
/C216’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216% ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C231/C215EF Driver_Activity_Data 5548 13780
/C216% !CardDriverActivity 5548 13780
/C216’ ! activityPointerOldestDayRecord 2 2 {00 00}
/C216’ ! activityPointerNewestRecord 2 2 {00 00}
/C216% ! activityDailyRecords n6 5544 13776 {00..00}
/C231/C215EF Vehicles_Used 2606 6202
/C216% !CardVehiclesUsed 2606 6202
/C216’ ! vehiclePointerNewestRecord 2 2 {00 00}
/C216% ! cardVehicleRecords 2604 6200
/C216% ! CardVehicleRecord n331 31
/C216’ ! vehicleOdometerBegin 3 3 {00..00}
/C216’ ! vehicleOdometerEnd 3 3 {00..00}
/C216’ ! vehicleFirstUse 4 4 {00..00}
/C216’ ! vehicleLastUse 4 4 {00..00}
/C216’ ! vehicleRegistration
/C216" ’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216" % ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C216% ! vuDataBlockCounter 2 2 {00 00}
/C231/C215EF Places 841 1121
/C216% !CardPlaceDailyWorkPeriod 841 1121
/C216’ ! placePointerNewestRecord 1 1 {00}
/C216% ! placeRecords 840 1120
/C216% ! PlaceRecord n410 10
/C216’ ! entryTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! entryTypeDailyWorkPeriod 1 1 {00}
/C216’ ! dailyWorkPeriodCountry 1 1 {00}
/C216’ ! dailyWorkPeriodRegion 1 1 {00}
/C216% ! vehicleOdometerValue 3 3 {00..00}
/C231/C215EF Current_Usage 19 19
/C216% !CardCurrentUse 19 19
/C216’ ! sessionOpenTime 4 4 {00..00}
/C216% ! sessionOpenVehicle
/C216’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216% ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C231/C215EF Control_Activity_Data 46 46
/C216% !CardControlActivityDataRecord 46 46
/C216’ ! controlType 1 1 {00}
/C216’ ! controlTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! controlCardNumber
/C216" ’ ! cardType 1 1 {00}
/C216" ’ ! cardIssuingMemberState 1 1 {00}
/C216" % ! cardNumber 16 16 {20..20}
/C216’ ! controlVehicleRegistration
/C216" ’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216" % ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C216’ ! controlDownloadPeriodBegin 4 4 {00..00}
/C216% ! controlDownloadPeriodEnd 4 4 {00..00}
Æ/C215EF Specific_Conditions 280 280
%!SpecificConditionRecord 56 55
’!entryTime 4 4 {00..00}
%!SpecificConditionType 1 1 {00}EL C 126E/106 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
TCS_404 Οι ακόλουθεςτιµές , που χρησιµοποιούνται για την παροχή µεγεθών στον παραπάνω πίνακα, είναι οι τιµέςτου ελάχιστου και
µέγιστου αριθµού εγγραφών που πρέπει να χρησιµοποιήσει η δοµή δεδοµένων τηςκάρταςοδηγού:
Ελαχ. Μεγ.
n1NoOfEventsPerType 61 2
n2 NoOfFaultsPerType 12 24
n3 NoOfCardVehicleRecords 84 200
n4 NoOfCardPlaceRecords 84 112
n6 CardActivityLengthRange 5 544 δυφιολέξεις
(28 ηµέρες* 93
αλλαγέςδραστηριότη-
τας)13 776 δυφιολέξεις
(28 ηµέρες* 240
αλλαγέςδραστηριότη-
τας)
4.2.∆οµή κάρτας εργαστηρίου
TCS_405 Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα εργαστηρίου θα έχει την ακόλουθη µόνιµη δοµή κάρτας και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Συνθήκεςπρόσβασης
Αρχείο IDΑρχείου Ανάγνωση ΕπικαιροποίησηΚρυπτογρα-
φηµένο
MF 3F00
’!EF ICC 0002 ALW NEV Όχι
’!EF IC 0005 ALW NEV Όχι
%!DF Tachograph 0500
’!EF Application_Identification 0501 ALW NEV Όχι
’!EF Card_Certificate C100 ALW NEV Όχι
’!EF CA_Certificate C108 ALW NEV Όχι
’!EF Identification 0520 ALW NEV Όχι
’!EF Card_Download 0509 ALW ALW Όχι
’!EF Calibration 050A ALW PRO SM / Όχι
’!EF Sensor_Installation_Data 050B ALW NEV Ναι
’!EF Events_Data 0502 ALW PRO SM / Όχι
’!EF Faults_Data 0503 ALW PRO SM / Όχι
’!EF Driver_Activity_Data 0504 ALW PRO SM / Όχι
’!EF Vehicles_Used 0505 ALW PRO SM / Όχι
’!EF Places 0506 ALW PRO SM / Όχι
’!EF Current_Usage 0507 ALW PRO SM / Όχι
’!EF Control_Activity_Data 0508 ALW PRO SM / Όχι
%!EF Specific_Conditions 0522 ALW PRO SM / Όχι
TCS_406 Όλεςοι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
TCS_407 Θα είναι δυνατή η ανάγνωση µε ασφαλή αποστολή µηνύµατοςγια όλα τα αρχεία του Ταχογράφου DF.
TCS_408 Η κάρτα εργαστηρίου θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
Αρχείο/Στοιχείο δεδοµένωνΑριθ. εγγρα-
φώνΜέγεθος(ψηφιολέξεις )Τιµέςεξ ορισµούΕλαχ. Μεγ.
MF 11088 29061
/C231/C215EF ICC 25 25
/C216% !CardIccIdentification 25 25
/C216’ ! clockStop 1 1 {00}
/C216’ ! cardExtendedSerialNumber 8 8 {00..00}
/C216’ ! cardApprovalNumber 8 8 {20..20}
/C216’ ! cardPersonaliserID 1 1 {00}
/C216’ ! embedderIcAssemblerId 5 5 {00..00}
/C216% ! icIdentifier 2 2 {00 00}
/C231/C215EF IC 88
/C216% !CardChipIdentification 88
/C216’ ! icSerialNumber 4 4 {00..00}
/C216% ! icManufacturingReferences 4 4 {00..00}
Æ/C215DF Tachograph 11055 29028
/C231/C215EF Application_Identification 11 11
/C216% !WorkshopCardApplicationIdentification 11 11
/C216’ ! typeOfTachographCardId 1 1 {00}
/C216’ ! cardStructureVersion 2 2 {00 00}
/C216’ ! noOfEventsPerType 1 1 {00}
/C216’ ! noOfFaultsPerType 1 1 {00}
/C216’ ! activityStructureLength 2 2 {00 00}
/C216’ ! noOfCardVehicleRecords 2 2 {00 00}
/C216’ ! noOfCardPlaceRecords 1 1 {00}
/C216% ! noOfCalibrationRecords 1 1 {00}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/107
/C231/C215EF Card_Certificate 194 194
/C216% !CardCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF CA_Certificate 194 194
/C216% !MemberStateCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF Identification 211 211
/C216’ !CardIdentification 65 65
/C216"’ ! cardIssuingMemberState 1 1 {00}
/C216"’ ! cardNumber 16 16 {20..20}
/C216"’ ! cardIssuingAuthorityName 36 36 {00, 20..20}
/C216"’ ! cardIssueDate 4 4 {00..00}
/C216"’ ! cardValidityBegin 4 4 {00..00}
/C216"% ! cardExpiryDate 4 4 {00..00}
/C216% !WorkshopCardHolderIdentification 146 146
/C216’ ! workshopName 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! workshopAddress 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! cardHolderName
/C216" ’ ! holderSurname 36 36 {00, 20..20}
/C216" % ! holderFirstNames 36 36 {00, 20..20}
/C216% ! cardHolderPreferredLanguage 2 2 {20 20}
/C231/C215EF Card_Download 22
/C216% !NoOfCalibrationsSinceDownload 2 2 {00 00}
/C231/C215EF Calibration 9243 26778
/C216% !WorkshopCardCalibrationData 9243 26778
/C216’ ! calibrationTotalNumber 2 2 {00 00}
/C216’ ! calibrationPointerNewestRecord 1 1 {00}
/C216% ! calibrationRecords 9240 26775
/C216% ! WorkshopCardCalibrationRecord n5105 105
/C216’ ! calibrationPurpose 1 1 {00}
/C216’ ! vehicleIdentificationNumber 17 17 {20..20}
/C216’ ! vehicleRegistration
/C216" ’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216" % ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C216’ ! wVehicleCharacteristicConstant 2 2 {00 00}
/C216’ ! kConstantOfRecordingEquipment 2 2 {00 00}
/C216’ ! lTyreCircumference 2 2 {00 00}
/C216’ ! tyreSize 15 15 {20..20}
/C216’ ! authorisedSpeed 1 1 {00}
/C216’ ! oldOdometerValue 3 3 {00..00}
/C216’ ! newOdometerValue 3 3 {00..00}
/C216’ ! oldTimeValue 4 4 {00..00}
/C216’ ! newTimeValue 4 4 {00..00}
/C216’ ! nextCalibrationDate 4 4 {00..00}
/C216’ ! vuPartNumber 16 16 {20..20}
/C216’ ! vuSerialNumber 8 8 {00..00}
/C216% ! sensorSerialNumber 8 8 {00..00}
/C231/C215EF Sensor_Installation_Data 16 16
/C216% !SensorInstallationSecData 16 16 {00..00}
/C231/C215EF Events_Data 432 432
/C216% !CardEventData 432 432
/C216% ! cardEventRecords 6 72 72
/C216% ! CardEventRecord n 124 24
/C216’ ! eventType 1 1 {00}
/C216’ ! eventBeginTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! eventEndTime 4 4 {00..00}
/C216% ! eventVehicleRegistration
/C216’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216% ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C231/C215EF Faults_Data 288 288
/C216% !CardFaultData 288 288
/C216% ! cardFaultRecords 2 144 144
/C216% ! CardFaultRecord n224 24
/C216’ ! faultType 1 1 {00}
/C216’ ! faultBeginTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! faultEndTime 4 4 {00..00}
/C216% ! faultVehicleRegistration
/C216’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216% ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C231/C215EF Driver_Activity_Data 202 496
/C216% !CardDriverActivity 202 496
/C216’ ! activityPointerOldestDayRecord 2 2 {00 00}
/C216’ ! activityPointerNewestRecord 2 2 {00 00}
/C216% ! activityDailyRecords n 6 198 492 {00..00}
/C231/C215EF Vehicles_Used 126 250
/C216% !CardVehiclesUsed 126 250
/C216’ ! vehiclePointerNewestRecord 2 2 {00 00}
/C216% ! cardVehicleRecords 124 248
/C216’ ! CardVehicleRecord n331 31
/C216’ ! vehicleOdometerBegin 3 3 {00..00}EL C 126E/108 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
/C216’ ! vehicleOdometerEnd 3 3 {00..00}
/C216’ ! vehicleFirstUse 4 4 {00..00}
/C216’ ! vehicleLastUse 4 4 {00..00}
/C216’ ! vehicleRegistration
/C216" ’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216" % ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C216% ! vuDataBlockCounter 2 2 {00 00}
/C231/C215EF Places 61 81
/C216% !CardPlaceDailyWorkPeriod 61 81
/C216’ ! placePointerNewestRecord 1 1 {00}
/C216% ! placeRecords 60 80
/C216% ! PlaceRecord n410 10
/C216’ ! entryTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! entryTypeDailyWorkPeriod 1 1 {00}
/C216’ ! dailyWorkPeriodCountry 1 1 {00}
/C216’ ! dailyWorkPeriodRegion 1 1 {00}
/C216% ! vehicleOdometerValue 3 3 {00..00}
/C231/C215EF Current_Usage 19 19
/C216% !CardCurrentUse 19 19
/C216’ ! sessionOpenTime 4 4 {00..00}
/C216% ! sessionOpenVehicle
/C216’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216% ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C231/C215EF Control_Activity_Data 46 46
/C216% !CardControlActivityDataRecord 46 46
/C216’ ! controlType 1 1 {00}
/C216’ ! controlTime 4 4 {00..00}
/C216’ ! controlCardNumber
/C216" ’ ! cardType 1 1 {00}
/C216" ’ ! cardIssuingMemberState 1 1 {00}
/C216" % ! cardNumber 16 16 {20..20}
/C216’ ! controlVehicleRegistration
/C216" ’ ! vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
/C216" % ! vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
/C216’ ! controlDownloadPeriodBegin 4 4 {00..00}
/C216% ! controlDownloadPeriodEnd 4 4 {00..00}
Æ/C215EF Specific_Conditions 10 10
%!SpecificConditionRecord 2 55
’!entryTime 4 4 {00..00}
%!SpecificConditionType 1 1 {00}
TCS_409 Οι ακόλουθεςτιµές , που χρησιµοποιούνται για την παροχή µεγεθών για τον παραπάνω πίνακα, είναι οι τιµέςτου ελάχιστου και
µέγιστου αριθµού εγγραφών που θα πρέπει να χρησιµοποιεί η δοµή δεδοµένων τηςκάρταςσυνεργείου:
Ελαχ. Μεγ.
n1 NoOfEventsPerType 33
n2 NoOfFaultsPerType 66
n3 NoOfCardVehicleRecords 48
n4 NoOfCardPlaceRecords 68
n5 NoOfCalibrationRecords 88 255
n6 CardActivityLengthRange 198 δυφιολέξεις
(1 ηµέρα * 93
αλλαγέςδραστηριότη-
τας)492 δυφιολέξεις
(1 ηµέρα *240
αλλαγέςδραστηριότη-
τας)
4.3.∆οµή κάρτας ελέγχου
TCS_410 Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα ελέγχου θα έχει την ακόλουθη µόνιµη δοµή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Συνθήκεςπρόσβασης
Αρχείο IDΑρχείου Ανάγνωση ΕπικαιροποίησηΚρυπτογρα-
φηµένο
MF 3F00
’!EF ICC 0002 ALW NEV Όχι
’!EF IC 0005 ALW NEV Όχι
%!DF Tachograph 0500
’!EF Application_Identification 0501 ALW NEV Όχι
’!EF Card_Certificate C100 ALW NEV Όχι
’!EF CA_Certificate C108 ALW NEV Όχι
’!EF Identification 0520 AUT NEV Όχι
%!EF Controller_Activity_Data 050C ALW PRO SM / ΌχιEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/109
TCS_411 Όλεςοι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
TCS_412 Θα είναι δυνατή η ανάγνωση µε ασφαλή αποστολή µηνύµατοςγια τα αρχεία του Ταχογράφου DF.
TCS_413 Η κάρτα ελέγχου θα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
Αρχείο/Στοιχείο δεδοµένωνΑριθ. εγγρα-
φώνΜέγεθος(δυφιολέξεις )Τιµέςεξ ορισµούΕλαχ. Μεγ.
MF 11219 24559
/C231/C215EF ICC 25 25
/C216% !CardIccIdentification 25 25
/C216’ ! clockStop 1 1 {00}
/C216’ ! cardExtendedSerialNumber 8 8 {00..00}
/C216’ ! cardApprovalNumber 8 8 {20..20}
/C216’ ! cardPersonaliserID 1 1 {00}
/C216’ ! embedderIcAssemblerId 5 5 {00..00}
/C216% ! icIdentifier 2 2 {00 00}
/C231/C215EF IC 88
/C216% !CardChipIdentification 88
/C216’ ! icSerialNumber 4 4 {00..00}
/C216% ! icManufacturingReferences 4 4 {00..00}
Æ/C215DF Tachograph 11186 24526
/C231/C215EF Application_Identification 55
/C216% !ControlCardApplicationIdentification 55
/C216’ ! typeOfTachographCardId 1 1 {00}
/C216’ ! cardStructureVersion 2 2 {00 00}
/C216% ! noOfControlActivityRecords 2 2 {00 00}
/C231/C215EF Card_Certificate 194 194
/C216% !CardCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF CA_Certificate 194 194
/C216% !MemberStateCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF Identification 211 211
/C216’ !CardIdentification 65 65
/C216"’ ! cardIssuingMemberState 1 1 {00}
/C216"’ ! cardNumber 16 16 {20..20}
/C216"’ ! cardIssuingAuthorityName 36 36 {00, 20..20}
/C216"’ ! cardIssueDate 4 4 {00..00}
/C216"’ ! cardValidityBegin 4 4 {00..00}
/C216"% ! cardExpiryDate 4 4 {00..00}
/C216% !ControlCardHolderIdentification 146 146
/C216’ ! controlBodyName 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! controlBodyAddress 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! cardHolderName
/C216" ’ ! holderSurname 36 36 {00, 20..20}
/C216" % ! holderFirstNames 36 36 {00, 20..20}
/C216% ! cardHolderPreferredLanguage 2 2 {20 20}
Æ/C215EF Controller_Activity_Data 10582 23922
%!ControlCardControlActivityData 10582 23922
’!controlPointerNewestRecord 2 2 {00 00}
%!controlActivityRecords 10580 23920
%!controlActivityRecord n746 46
’!controlType 1 1 {00}
’!controlTime 4 4 {00..00}
’!controlledCardNumber
"’ !cardType 1 1 {00}
"’ !cardIssuingMemberState 1 1 {00}
"% !cardNumber 16 16 {20..20}
’!controlledVehicleRegistration
"’ !vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
"% !vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}
’!controlDownloadPeriodBegin 4 4 {00..00}
%!controlDownloadPeriodEnd 4 4 {00..00}
TCS_414 Οι ακόλουθεςτιµές , που χρησιµοποιούνται για την παροχή µεγεθών για τον παραπάνω πίνακα, είναι οι τιµέςτου ελάχιστου και
µέγιστου αριθµού εγγραφών που θα πρέπει να χρησιµοποιεί η δοµή δεδοµένων τηςκάρταςελέγχου:
Ελαχ. Μεγ.
n7 NoOfControlActivityRecords 230 520EL C 126E/110 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4.4.∆οµή κάρτας επιχείρησης
TCS_415 Μετά την εξατοµίκευσή της, η κάρτα επιχείρησης θα έχει την ακόλουθη µόνιµη δοµή αρχείου και τις εξής συνθήκες πρόσβασης:
Συνθήκεςπρόσβασης
Αρχείο IDΚάρταςΑνάγνωση ΕπικαιροποίησηΑποκρυπτο-
γραφηµένο
MF 3F00
’!EF ICC 0002 ALW NEV Όχι
’!EF IC 0005 ALW NEV Όχι
%!DF Tachograph 0500
’!EF Application_Identification 0501 ALW NEV Όχι
’!EF Card_Certificate C100 ALW NEV Όχι
’!EF CA_Certificate C108 ALW NEV Όχι
’!EF Identification 0520 AUT NEV Όχι
%!EF Company_Activity_Data 050D ALW PRO SM / Όχι
TCS_416 Όλεςοι δοµές EFθα είναι διαφανείς.
TCS_417 Θα είναι δυνατή η ανάγνωση µε ασφαλή αποστολή µηνύµατοςγια όλα τα αρχεία του Ταχογράφου DF.
TCS_418 Η κάρτα επιχείρησηςθα έχει την ακόλουθη δοµή δεδοµένων:
Αρχείο/Στοιχείο δεδοµένωνΑριθ. εγγρα-
φώνΜέγεθος(δυφιολέξεις )Τιµέςεξ ορισµούΕλαχ. Μεγ.
MF 11147 24487
/C231/C215EF ICC 25 25
/C216% !CardIccIdentification 25 25
/C216’ ! clockStop 1 1 {00}
/C216’ ! cardExtendedSerialNumber 8 8 {00..00}
/C216’ ! cardApprovalNumber 8 8 {20..20}
/C216’ ! cardPersonaliserID 1 1 {00}
/C216’ ! embedderIcAssemblerId 5 5 {00..00}
/C216% ! icIdentifier 2 2 {00 00}
/C231/C215EF IC 88
/C216% !CardChipIdentification 88
/C216’ ! icSerialNumber 4 4 {00..00}
/C216% ! icManufacturingReferences 4 4 {00..00}
Æ/C215DF Tachograph 11114 24454
/C231/C215EF Application_Identification 55
/C216% !CompanyCardApplicationIdentification 55
/C216’ ! typeOfTachographCardId 1 1 {00}
/C216’ ! cardStructureVersion 2 2 {00 00}
/C216% ! noOfCompanyActivityRecords 2 2 {00 00}
/C231/C215EF Card_Certificate 194 194
/C216% !CardCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF CA_Certificate 194 194
/C216% !MemberStateCertificate 194 194 {00..00}
/C231/C215EF Identification 139 139
/C216’ !CardIdentification 65 65
/C216"’ ! cardIssuingMemberState 1 1 {00}
/C216"’ ! cardNumber 16 16 {20..20}
/C216"’ ! cardIssuingAuthorityName 36 36 {00, 20..20}
/C216"’ ! cardIssueDate 4 4 {00..00}
/C216"’ ! cardValidityBegin 4 4 {00..00}
/C216"% ! cardExpiryDate 4 4 {00..00}
/C216% !CompanyCardHolderIdentification 74 74
/C216’ ! companyName 36 36 {00, 20..20}
/C216’ ! companyAddress 36 36 {00, 20..20}
/C216% ! cardHolderPreferredLanguage 2 2 {20 20}
Æ/C215EF Company_Activity_Data 10582 23922
%!CompanyActivityData 10582 23922
’!companyPointerNewestRecord 2 2 {00 00}
%!companyActivityRecords 10580 23920
%!companyActivityRecord n8 46 46
’!companyActivityType 1 1 {00}
’!companyActivityTime 4 4 {00..00}
’!cardNumberInformation
"’ !cardType 1 1 {00}
"’ !cardIssuingMemberState 1 1 {00}
"% !cardNumber 16 16 {20..20}
’!vehicleRegistrationInformation
"’ !vehicleRegistrationNation 1 1 {00}
"% !vehicleRegistrationNumber 14 14 {00, 20..20}EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/111
’!cardNumberInformation
"’ !cardType 1 1 {00}
"’ !cardIssuingMemberState 1 1 {00}
"% !cardNumber 16 16 {20..20}
’!downloadPeriodBegin 4 4 {00..00}
%!downloadPeriodEnd 4 4 {00..00}
TCS_419 Οι ακόλουθεςτιµές , που χρησιµοποιούνται για την παροχή µεγεθών για τον παραπάνω πίνακα, είναι οι τιµέςτου ελάχιστου και
µέγιστου αριθµού εγγραφών που θα πρέπει να χρησιµοποιεί η δοµή δεδοµένων τηςκάρταςεπιχείρησης :
Ελαχ. Μεγ.
n8 NoOfCompanyActivityRecords 230 520EL C 126E/112 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Προσάρτηµα 3
ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ
PIC_001 Η συσκευή ελέγχου µπορεί να χρησιµοποιεί τα ακόλουθα εικονογράµµατα και συνδυασµούςεικονογραµµάτων:
1. ΒΑΣΙΚΑ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΑ
Πρόσωπα Ενέργειες Θέσεις λειτουργίας
Επιχείρηση Θέση επιχείρησης
ΕλεγκτήςΈλεγχος Θέση ελέγχου
ΟδηγόςΟδήγηση Θέση λειτουργίας
Συνεργείο/Κέντρο δοκιµών Επιθεώρηση/βαθµονόµηση Θέση βαθµονόµησης
Κατασκευαστής
∆ραστηριότητες ∆ιάρκεια
Ετοιµότητα Τρέχουσα περίοδοςετοιµότητας
Οδήγηση Χρόνοςσυνεχούςοδήγησης
Ανάπαυση Τρέχουσα περίοδοςανάπαυσης
Εργασία Τρέχουσα περίοδοςεργασίας
∆ιάλειµµα Συνολικόςχρόνοςδιαλείµµατος
ΆγνωστοΕξοπλισµός Λειτουργίες
Υποδοχή οδηγού
Υποδοχή συνοδηγού
Κάρτα
Ρολόι
Οθόνη Απεικόνιση
Εξωτερική αποθήκευση Τηλεφόρτωση
Τροφοδοσία ρεύµατος
Εκτυπωτής/εκτύπωµα Εκτύπωση
Αισθητήρας
Μέγεθοςελαστικού
Όχηµα/µονάδα επί οχήµατος( VU)
Ειδικές συνθήκες
∆εν εφαρµόζεται
∆ιάπλουςµε οχηµαταγωγό/∆ιαδροµή µε τραίνο∆ιάφορα
Συµβάντα
Αστοχίες
Έναρξη περιόδου καθηµερινήςεργασίας
Τέλοςπεριόδου καθηµερινήςεργασίας
Τοποθεσία
Ιδιόχειρη καταχώριση δραστηριοτήτων οδηγού
Ασφάλεια
Ταχύτητα
Χρόνος
Σύνολο/ΣύνοψηEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/113
Προσδιοριστικά
Καθηµερινά
Εβδοµαδιαία
Ανά δεκαπενθήµερο
Από ή έως
2. ΣΥΝ∆ΥΑΣΜΟΙ ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ
∆ιάφορα
Σηµείο ελέγχου
Τοποθεσία έναρξηςτηςπεριόδου καθηµερινήςεργασίας
Τοποθεσία λήξηςτηςπεριόδου καθηµερινήςεργασίας
Από ώρα
Έωςώρα
Από όχηµα
Έναρξη συνθήκης“∆εν εφαρµόζεται”
Λήξη συνθήκης“∆εν εφαρµόζεται”
Κάρτες
Κάρτα οδηγού
Κάρτα επιχείρησης
Κάρτα ελέγχου
Κάρτα συνεργείου
– – – Χωρίςκάρτα
Οδήγηση
Οδήγηση πληρώµατος
Εβδοµαδιαίοςχρόνοςοδήγησης
∆εκαπενθήµεροςχρόνοςοδήγησηςΕκτυπώµατα
∆ραστηριότητεςοδηγού από το ηµερήσιο εκτύπωµα κάρτας
∆ραστηριότητεςοδηγού από το ηµερήσιο εκτύπωµα VU
Συµβάντα και αστοχίεςαπό το εκτύπωµα κάρτας
Συµβάντα και αστοχίεςαπό το εκτύπωµα VU
Εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων
Εκτύπωµα υπέρβασηςταχύτητας
Συµβάντα
Εισαγωγή µη έγκυρηςκάρτας
Αντικρουόµενεςκάρτες
Χρονική επικάλυψη
Οδήγηση χωρίςκατάλληλη κάρτα
Εισαγωγή κάρταςκατά την οδήγηση
Η τελευταία περίοδοςλειτουργίαςτηςκάρταςδεν έκλεισε κανονικά
Υπέρβαση ταχύτητας
∆ιακοπή τροφοδοσίας
Σφάλµα δεδοµένων κίνησης
Παραβίαση ασφαλείας
Ρύθµιση ώρας(από το συνεργείο)
ΈλεγχοςυπέρβασηςταχύτηταςEL C 126E/114 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Αστοχίες
Αστοχία κάρτας(υποδοχή οδηγού)
Αστοχία κάρτας(υποδοχή συνοδηγού)
Αστοχία οθόνηςαπεικόνισης
Αστοχία τηλεφόρτωσηςδεδοµένων
Αστοχία εκτυπωτή
Αστοχία αισθητήρα
Εσωτερική αστοχία VU
∆ιαδικασία ιδιόχειρων καταχωρίσεων
Συνέχιση τηςτρέχουσαςπεριόδου καθηµερινήςεργασίας ;
Λήξη προηγούµενηςπεριόδου εργασίας ;
Επιβεβαίωση ή εισαγωγή τηςτοποθεσίαςτηςλήξηςπεριόδου εργασίας
Εισαγωγή χρόνου έναρξης
Εισαγωγή τοποθεσίαςέναρξηςπεριόδου εργασίας .
Σηµείωση: Στο προσάρτηµα 4 ορίζονται συµπληρωµατικοί συνδυασµοί εικονογραµµάτων για τη διαµόρφωση αναγνωριστικών
οµάδαςή αναγνωριστικού καταγραφήςεκτυπώµατος .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/115
Προσάρτηµα 4
ΕΚΤΥΠΩΜΑΤΑ
1. ΓΕΝΙΚΑ
Κάθε εκτύπωµα αποτελείται από τη σύνδεση επιµέρουςοµάδων δεδοµένων, οι οποίεςπιθανόν προσδιορίζονται µε τη βοήθεια
ενόςαναγνωριστικού οµάδας .
Μία οµάδα δεδοµένων περιλαµβάνει µία ή περισσότερεςεγγραφές , οι οποίεςπιθανόν προσδιορίζονται µε τη βοήθεια ενός
αναγνωριστικού εγγραφής.
PRT_001 Όταν ένα αναγνωριστικό οµάδαςπροηγείται άµεσα ενόςαναγνωριστικού εγγραφής , τότε το αναγνωριστικό εγγραφήςδενεκτυπώνεται.
PRT_002 Στην περίπτωση όπου κάποιο στοιχείο δεδοµένων είναι άγνωστο ή δεν πρέπει να εκτυπωθεί για λόγουςδικαιωµάτων πρόσβασηςδεδοµένων, αντ' αυτού εκτυπώνονται διαστήµατα.
PRT_003 Αν το περιεχόµενο µίαςολόκληρηςγραµµήςείναι άγνωστο ή δε χρειάζεται να εκτυπωθεί, τότε παραλείπεται ολόκληρη ηγραµµή.
PRT_004 Τα αριθµητικά πεδία δεδοµένων εκτυπώνονται µε δεξιά στοίχιση, µε διαχωριστικό διάστηµα για τιςχιλιάδεςκαι τα εκατοµµύρια,
και χωρίςνα συµπληρώνονται µηδενικά εµπρός(πριν από τον αριθµό).
PRT_005 Τα πεδία συµβολοσειράςεκτυπώνονται µε αριστερή στοίχιση και συµπληρώνονται µε διαστήµατα για το υπόλοιπο µήκοςτου
στοιχείου δεδοµένων, ή αποκόπτονται στο µήκοςτου στοιχείου δεδοµένων αν χρειαστεί (ονόµατα και διευθύνσεις ).
2. ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΜΑ∆ΩΝ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
Στο κεφάλαιο αυτό, έχουν χρησιµοποιηθεί οι ακόλουθεςπαραδοχέςσε ό,τι αφορά τη µορφοποίηση:
— οι χαρακτήρεςπου παρατίθενται µε έντονη γραφή υποδηλώνουν απλό κείµενο προςεκτύπωση (η εκτύπωση παραµένει σε
κανονικούςχαρακτήρες ),
— οι κανονικοί χαρακτήρεςυποδηλώνουν µεταβλητές(εικονογράµµατα ή δεδοµένα) τα οποία κατά την εκτύπωση θα αντικατα-
σταθούν από τιςτιµέςτους ,
— τα ονόµατα µεταβλητών έχουν συµπληρωθεί µε το σύµβολο υπογράµµισης'_' προκειµένου να απεικονίζεται το µήκος
στοιχείου δεδοµένων που είναι διαθέσιµο για τη συγκεκριµένη µεταβλητή,
— οι ηµεροµηνίεςπαρατίθενται στη µορφή “ dd/mm/yyyy ” (ηµέρα, µήνας, έτος). Μπορεί επίσης να χρησιµοποιηθεί η µορφή
“dd.mm.yyyy ”,
— ο όρος“αναγνώριση κάρτας ” υποδηλώνει τη σύνθεση: του τύπου τηςκάρταςµέσω ενόςσυνδυασµού εικονογραµµάτων
κάρτας, του κωδικού του κράτους µέλους έκδοσης της κάρτας, του χαρακτήρα της καθέτου '/' και του αριθµού κάρτας µε
τον δείκτη αντικατάστασηςκαι τον δείκτη ανανέωσης , χωρισµένουςµεταξύ τουςµε ένα διάστηµα:
PRT_006 Στα εκτυπώµατα θα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθεςοµάδεςδεδοµένων και/ή εγγραφέςδεδοµένων, σύµφωνα µε τιςακόλουθεςσηµασίεςκαι µορφές :
Αριθµόςοµάδαςή εγγραφής
Σηµασία
1Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσης του εγγράφου
EL C 126E/116 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2Τύπος εκτυπώµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
Συνδυασµόςεικονογραµµάτων εκτυπώµατος(βλ. Προσάρτηµα
3), Ρύθµιση συσκευήςπεριορισµού ταχύτητας(εκτύπωση µόνουπέρβασηςταχύτητας )
3Αναγνώριση κατόχου κάρτας
Αναγνωριστικό οµάδας. P=εικονόγραµµα προσώπου
Επώνυµο κατόχου κάρτας
Όνοµα (τα) κατόχου κάρτας(αν υπάρχουν)
Αναγνωριστικό κάρτας
Ηµεροµηνία λήξηςκάρτας(αν υπάρχει)
Στην περίπτωση που η κάρτα δεν είναι προσωπική και δεν φέρει
επώνυµο κατόχου κάρτας, αντ' αυτού θα αναγράφεται το όνοµατηςεπιχείρησηςή του συνεργείου ή του φορέα ελέγχου.
4Αναγνωριστικό οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
Αριθµόςαναγνώρισηςοχήµατος( VIN)
Κράτοςµέλοςταξινόµησηςκαι αριθµόςκυκλοφορίαςοχήµατος
(VRN)
5Αναγνωριστικό µονάδας επί οχήµατος ( VU
Αναγνωριστικό οµάδας
Όνοµα κατασκευαστή µονάδαςεπί οχήµατος( VU)
Κωδικόςεξαρτήµατοςµονάδαςεπί οχήµατος( VU)
6Τελευταία βαθµονόµηση της συσκευής ελέγχου
Αναγνωριστικό οµάδας
Όνοµα συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρταςσυνεργείου
Ηµεροµηνία βαθµονόµησης
7Τελευταίος έλεγχος (από ελεγκτικό όργανο)
Αναγνωριστικό οµάδας
Αναγνωριστικό κάρταςελεγκτή
Ηµεροµηνία, ώρα και τύποςελέγχου
Τύποςελέγχου: µέχρι τέσσερα εικονογράµµατα. Ο τύποςελέγ-
χου µπορεί να είναι (συνδυασµός) των:
: Τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρτας,
 : Τηλεφόρτωση δεδοµέ-
νων µονάδαςεπί οχήµατος ,
 : Εκτύπωση,
 : Απεικόνιση
8∆ραστηριότητες οδηγού που αποθηκεύονται σε κάρτα, µε
τη σειρά εµφάνισής τους
Αναγνωριστικό οµάδας
Ηµεροµηνία έρευνας(ηµερολογιακή ηµέρα εκτυπώµατος ) +
Μετρητήςηµερήσιαςπαρουσίαςτηςκάρτας
8.1Περίοδος κατά την οποία η κάρτα δεν είχε εισαχθεί
8.1aΑναγνωριστικό εγγραφής(έναρξη περιόδου)
8.1bΆγνωστη περίοδος . Χρόνοςέναρξηςκαι λήξης , διάρκεια
8.1c∆ραστηριότητα που έχει εισαχθεί ιδιοχείρως
Εικονόγραµµα δραστηριότητας, χρόνος έναρξης και λήξης (συµ-
περιλαµβάνεται), διάρκεια, οι περίοδοι ανάπαυσηςδιάρκειαςτου-λάχιστον µίαςώραςεπισηµαίνονται µε αστερίσκο.
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/117
8.2Εισαγωγή κάρτας στην υποδοχή S
Αναγνωριστικό εγγραφής· S= Εικονόγραµµα υποδοχής
Κράτοςµέλοςταξινόµησηςοχήµατοςκαι αριθµόςκυκλοφορίας
οχήµατος (VRN)
Χιλιοµετρητήςοχήµατοςκατά την εισαγωγή τηςκάρτας
8.3∆ραστηριότητα (κατά τη διάρκεια εισαγωγής της κάρτας)
Εικονόγραµµα δραστηριότητας, χρόνος έναρξης και λήξης (συµ-
περιλαµβάνεται), διάρκεια, κατάσταση πληρώµατος[εικονό-γραµµα πληρώµατοςγια CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ), κενά για SINGLE
(ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ)], οι περίοδοι ανάπαυσηςδιάρκειαςτουλάχιστον µίαςώραςεπισηµαίνονται µε αστερίσκο.
8.3αΕιδική συνθήκη. Χρόνοςκαταχώρισης , εικονόγραµµα ειδικής
συνθήκης(ή συνδυασµόςεικονογραµµάτων)
8.4Αφαίρεση κάρτας
Χιλιοµετρητήςοχήµατοςκαι διανυθείσα απόσταση από την
τελευταία εισαγωγή για την οποία είναι γνωστόςο χιλιοµετρητής
9∆ραστηριότητεςοδηγούαποθηκευµένεςσεµονάδα επίοχή-
µατος(VU)ανά υποδοχή, κατά χρονολογική σειρά
Αναγνωριστικό οµάδας
Ηµεροµηνία έρευνας(ηµερολογιακή ηµέρα εκτυπώµατος )
Χιλιοµετρητήςοχήµατοςστις00:00 και 24:00
10∆ραστηριότητες µεταφερόµενες στην υποδοχή S
Αναγνωριστικό οµάδας
10.1Περίοδος κατά την οποία δεν έχει εισαχθεί κάρτα στην υπο-
δοχήS
Αναγνωριστικό εγγραφής
∆εν έχει εισαχθεί κάρτα
Χιλιοµετρητήςοχήµατοςστην έναρξη τηςπεριόδου
10.2Εισαγωγή κάρτας
Αναγνωριστικό εγγραφήςεισαγωγήςκάρτας
Επώνυµο οδηγού
Όνοµα οδηγού
Αναγνωριστικό κάρταςοδηγού
Ηµεροµηνία λήξηςκάρταςοδηγού
Κράτοςµέλοςταξινόµησηςκαι αριθµόςκυκλοφορίας (VRN)του
προηγούµενου χρησιµοποιούµενου οχήµατος
Ηµεροµηνία και ώρα αφαίρεσηςκάρταςαπό το προηγούµενο
όχηµα
Κενή γραµµή
Χιλιοµετρητήςοχήµατοςκατά την εισαγωγή τηςκάρτας , ιδιό-
χειρη εισαγωγή σηµαίαςδραστηριοτήτων οδηγού ( Mεάν ναι,
κενό εάν όχι).
10.3∆ραστηριότητα
Εικονόγραµµα δραστηριότητας, χρόνος έναρξης και λήξης (συµ-
περιλαµβάνεται), διάρκεια, κατάσταση πληρώµατος[εικονό-
γραµµα πληρώµατοςγια CREW (ΠΛΗΡΩΜΑ), κενά αν SINGLE
(ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΟΣ Ο∆ΗΓΟΣ)], οι περίοδοι ανάπαυσηςδιάρκειαςτουλάχιστον µίαςώραςεπισηµαίνονται µε αστερίσκο.
EL C 126E/118 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
10.3αΕιδική συνθήκη. Χρόνοςκαταχώρισης , εικονόγραµµα ειδικής
συνθήκης(ή συνδυασµόςεικονογραµµάτων).
10.4Αφαίρεση κάρτας ή λήξη περιόδου “χωρίς κάρτα”
Χιλιοµετρητήςοχήµατοςκατά την αφαίρεση τηςκάρταςή στο
τέλοςτηςπεριόδου “χωρίςκάρτα” και διανυθείσα απόσταση απότην εισαγωγή ή από την έναρξη τηςπεριόδου “χωρίςκάρτα”.
11Καθηµερινή περίληψη
Αναγνωριστικό οµάδας
11.1Περίληψηπεριόδωνχωρίςκάρτα στην υποδοχή οδηγούστη
µονάδα επί οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
11.2Περίληψη περιόδων χωρίς κάρτα στην υποδοχή συνοδηγού
στη µονάδα επί οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
11.3Καθηµερινή περίληψη µονάδας επί οχήµατος ανά οδηγό
Αναγνωριστικό εγγραφής
Επώνυµο οδηγού
Όνοµα (τα) οδηγού
Αναγνωριστικό κάρταςοδηγού
11.4Καταχώριση του τόπου έναρξης ή/και λήξης µίας περιόδου
ηµερήσιας εργασίας
pi =εικονόγραµµα τοποθεσίας έναρξης/λήξης, ώρα, χώρα, περι-
φέρεια,
Χιλιοµετρητής
11.5Σύνολα δραστηριότητας (από κάρτα)
Συνολική διάρκεια οδήγησης, διανυθείσα απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίαςκαι ετοιµότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσηςκαι άγνωστηςδραστηριότητας
Συνολική διάρκεια δραστηριοτήτων πληρώµατος
11.6Σύνολα δραστηριοτήτων (περίοδοι χωρίς κάρτα στην υποδοχή
οδηγού)
Συνολική διάρκεια οδήγησης, διανυθείσα απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίαςκαι ετοιµότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
11.7Σύνολα δραστηριοτήτων (περίοδοι χωρίς κάρτα στην υποδοχή
συνοδηγού)
Συνολική διάρκεια εργασίαςκαι ετοιµότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/119
11.8Σύνολα δραστηριοτήτων (ανά οδηγό, συµπεριλαµβανόµενων
και των δύο υποδοχών)
Συνολική διάρκεια οδήγησης, διανυθείσα απόσταση
Συνολική διάρκεια εργασίαςκαι ετοιµότητας
Συνολική διάρκεια ανάπαυσης
Συνολική διάρκεια δραστηριοτήτων πληρώµατος
Όταν απαιτείται ηµερήσιο εκτύπωµα για την τρέχουσα ηµέρα, οι
ηµερήσιεςσυνοπτικέςπληροφορίεςυπολογίζονται µε τα δεδο-µένα που είναι διαθέσιµα κατά τη στιγµή τηςεκτύπωσης .
12Συµβάντα ή/και αστοχίες που αποθηκεύονται σε µία κάρτα
12.1 Αναγνωριστικό οµάδαςτων τελευταίων 5 “συµβάντων και αστο-
χιών” από κάρτα
12.2 Αναγνωριστικό οµάδαςόλων των καταγεγραµµένων “συµβάντων”
σε µία κάρτα
12.3 Αναγνωριστικό οµάδαςόλων των καταγεγραµµένων “αστοχιών”
σε µία κάρτα
12.4Εγγραφή συµβάντος ή/και αστοχίας
Αναγνωριστικό εγγραφής
Εικονόγραµµα συµβάντος/αστοχίας, σκοπός εγγραφής, ηµεροµη-
νία — ώρα έναρξης,
Πρόσθετοςκωδικόςσυµβάντος /αστοχίας(αν υπάρχει), διάρκεια
Κράτοςµέλοςταξινόµησηςκαι αριθµόςκυκλοφορίαςοχήµατος
(VRN)στο οποίο σηµειώθηκε το συµβάν ή η αστοχία
13Συµβάντα ή/και αστοχίες αποθηκευµένα ή σε εξέλιξη σε
µονάδα επί οχήµατος (VU)
13.1 Αναγνωριστικό οµάδαςτων τελευταίων 5 “συµβάντων και αστο-
χιών” από τη µονάδα επί οχήµατος
13.2 Αναγνωριστικό οµάδαςόλων των καταγεγραµµένων ή υπό εξέ-
λιξη “συµβάντων” σε µία µονάδα επί οχήµατος
13.3 Αναγνωριστικό οµάδαςόλων των καταγεγραµµένων ή υπό εξέ-
λιξη “αστοχιών” σε µία µονάδα επί οχήµατος
13.4Εγγραφή συµβάντος ή/και αστοχίας
Αναγνωριστικό εγγραφής
Εικονόγραµµα συµβάντος/αστοχίας, σκοπός εγγραφής, ηµεροµη-
νία — ώρα έναρξης,
Πρόσθετοςκωδικόςσυµβάντος /αστοχίας(αν υπάρχει), αριθµός
παρόµοιων συµβάντων τη συγκεκριµένη ηµέρα, διάρκεια
Αναγνωριστικό των εισηγµένων καρτών κατά την έναρξη ή τη
λήξη του συµβάντοςή τηςαστοχίας(µέχρι 4 γραµµέςχωρίςτηδιπλή επανάληψη των ιδίων αριθµών καρτών)
Περίπτωση που δεν έχει εισαχθεί κάρτα
Σκοπόςτηςεγγραφής (p)είναι η καταχώριση ενόςαριθµητικού
κωδικού, ο οποίοςεπεξηγεί γιατί καταγράφεται το συµβάν ή η
αστοχία, κωδικοποιηµένοςσύµφωνα µε το στοιχείο δεδοµένωνEventFaultRecordPurpose .
EL C 126E/120 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
14Αναγνώριση µονάδας επί οχήµατος (VU)
Αναγνωριστικό οµάδας
Όνοµα κατασκευαστή µονάδαςεπί οχήµατος
∆ιεύθυνση κατασκευαστή µονάδαςεπί οχήµατος
Αριθµόςεξαρτήµατοςµονάδαςεπί οχήµατος
Αριθµόςέγκρισηςµονάδαςεπί οχήµατος
Αριθµόςσειράςµονάδαςεπί οχήµατος
Έτοςκατασκευήςµονάδαςεπί οχήµατος
Έκδοση λογισµικού µονάδαςεπί οχήµατοςκαι ηµεροµηνία εγκα-
τάστασης
15Αναγνώριση αισθητήρα
Αναγνωριστικό οµάδας
Αριθµόςσειράςαισθητήρα
Αριθµόςέγκρισηςαισθητήρα
Ηµεροµηνία πρώτηςεγκατάστασηςαισθητήρα
16∆εδοµένα βαθµονόµησης
Αναγνωριστικό οµάδας
16.1Εγγραφή βαθµονόµησης
Αναγνωριστικό εγγραφής
Συνεργείο το οποίο προέβη στη βαθµονόµηση
∆ιεύθυνση συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρταςσυνεργείου
Ηµεροµηνία λήξηςκάρταςσυνεργείουΚενή γραµµή
Ηµεροµηνία βαθµονόµησης+ σκοπόςβαθµονόµησης
Αριθµόςαναγνώρισηςοχήµατος (VIN)
Κράτοςµέλοςταξινόµησηςκαι αριθµόςκυκλοφορίαςοχήµατος
(VRN)
Χαρακτηριστικόςσυντελεστήςοχήµατος
Σταθερά τηςσυσκευήςελέγχου
Πραγµατική περιφέρεια ελαστικών των τροχών
∆ιάσταση τοποθετηµένων ελαστικών
Ρύθµιση συσκευήςπεριορισµού τηςταχύτητας
Παλαιέςκαι νέεςτιµέςχιλιοµετρητή
Σκοπόςτηςβαθµονόµησης (p)είναι η καταχώριση ενόςαριθµη-
τικού κωδικού, ο οποίοςεπεξηγεί γιατί καταγράφονται αυτέςοιπαράµετροι βαθµονόµησης, κωδικοποιηµένος σύµφωνα µε τοστοιχείο δεδοµένων CalibrationPurpose .
17Ρύθµιση χρόνου
Αναγνωριστικό οµάδας
17.1Εγγραφή ρύθµισης χρόνου
Αναγνωριστικό εγγραφής
Παλαιά ηµεροµηνία και ώρα
Νέα ηµεροµηνία και ώρα
Συνεργείο το οποίο προέβη στη ρύθµιση χρόνου
∆ιεύθυνση συνεργείου
Αναγνωριστικό κάρταςσυνεργείου
Ηµεροµηνία λήξηςκάρταςσυνεργείου
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/121
18Πλέον πρόσφατο συµβάν και αστοχία που έχει καταγραφεί
στη µονάδα επί οχήµατος
Αναγνωριστικό οµάδας
Ηµεροµηνία και ώρα πλέον πρόσφατου συµβάντος
Ηµεροµηνία και ώρα πλέον πρόσφατηςαστοχίας
19Πληροφορίες ελέγχου υπέρβασης ταχύτητας
Αναγνωριστικό οµάδας
Ηµεροµηνία και ώρα τελευταίου OVER SPEEDING CONTROL
(ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ)
Ηµεροµηνία/ώρα πρώτηςυπέρβασηςταχύτηταςκαι αριθµόςσυµ-
βάντων υπέρβασηςταχύτηταςέκτοτε
20Εγγραφή υπέρβασης ταχύτητας
20.1 Αναγνωριστικό οµάδας“πρώτη υπέρβαση ταχύτηταςµετά την
τελευταία βαθµονόµηση”
20.2 Αναγνωριστικό οµάδας“οι 5 σοβαρότερεςκατά τιςτελευταίες
365 ηµέρες”
20.3 Αναγνωριστικό οµάδας“η σοβαρότερη όλων για καθεµία από τις
τελευταίες10 ηµέρεςπου παρατηρήθηκε”
20.4 Αναγνωριστικό εγγραφής
Ηµεροµηνία, ώρα και διάρκεια
Μέγιστεςκαι µέσεςταχύτητες , αριθµόςπαρόµοιων συµβάντων
τη συγκεκριµένη ηµέρα
Επώνυµο οδηγούΌνοµα (τα) οδηγού
Αναγνωριστικό κάρταςοδηγού
20.5 Αν σε µία οµάδα δεν υπάρχει εγγραφή υπέρβασηςταχύτητας
21Πληροφορίες που συµπληρώνονται ιδιοχείρως
Αναγνωριστικό οµάδας
21.1 Τοποθεσία ελέγχου
21.2 Υπογραφή ελεγκτή
21.3 Από ώρα21.4 Έωςώρα
21.5 Υπογραφή οδηγού
“Πληροφορίεςπου συµπληρώνονται ιδιοχείρως ”: εισάγετε αρκε-
τέςκενέςγραµµέςπάνω από στοιχείο συµπληρωµένο ιδιοχείρως ,ώστε να είναι δυνατό να αναγράψετε τιςαπαιτούµενεςπληρο-φορίεςή να θέσετε υπογραφή.
3. ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΚΤΥΠΩΜΑΤΟΣ
Στο παρόν κεφάλαιο χρησιµοποιούνται οι ακόλουθοι συµβολισµοί κατά συνθήκη:
Αριθµόςοµάδαςεκτύπωσηςή αριθµόςεγγραφής N
Αριθµόςοµάδαςεκτύπωσηςή αριθµόςεγγραφής N,επαναλαµβανόµενοςόσεςφορέςχρειάζεται
Οµάδεςεκτύπωσηςή εγγραφές Xή/καιYκατά περίπτωση, και επαναλαµβανόµενεςόσες
φορέςχρειάζεταιEL C 126E/122 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.1.Καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα
PRT_007 Το καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από την κάρτα θα πρέπει να είναι σύµφωνο µε την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσηςτου εγγράφου
Τύποςεκτυπώµατος
Αναγνωριστικό ελεγκτή (αν στη µονάδα επί οχήµατοςεισαχθεί κάρτα ελέγχου)
Αναγνωριστικό οδηγού (από την κάρτα που αποτελεί αντικείµενο εκτυπώµατος)
Αναγνωριστικό οχήµατος(όχηµα από το οποίο λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Αναγνωριστικόµονάδαςεπί οχήµατος(µονάδα επί οχήµατοςαπό την οποία λαµβάνεταιτο εκτύπωµα)
Τελευταία βαθµονόµηση τηςπαρούσαςµονάδαςεπί οχήµατος
Τελευταίοςέλεγχοςστον οποίο έχει υποβληθεί ο οδηγός
Οριοθέτηςδραστηριοτήτων οδηγού
∆ραστηριότητεςοδηγού µε τη σειρά εµφάνισήςτους
Οριοθέτηςηµερήσιαςσύνοψης
Τοποθεσίεςεισαγόµενεςµε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Συµβάντα ή αστοχίεςαπό τον οριοθέτη κάρτας
Εγγραφέςσυµβάντων/αστοχιών (τελευταία 5 συµβάντα ή αστοχίεςαποθηκευµένεςστην κάρτα)
Συµβάντα ή αστοχίεςαπό τον οριοθέτη µονάδαςεπί οχήµατος
Εγγραφέςσυµβάντων/αστοχιών (τελευταία 5 συµβάντα ή αστοχίεςαποθηκευµένεςή υπό
εξέλιξη στη µονάδα επί οχήµατος)
Τόποςελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.2.Καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη µονάδα επί οχήµατος (VU)
PRT_008 Το καθηµερινό εκτύπωµα των δραστηριοτήτων του οδηγού από τη µονάδα επί οχήµατοςθα πρέπει να έχει την ακόλουθη
µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσηςτου εγγράφου
Τύποςεκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας(για όλεςτιςκάρτεςπου εισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος )
Αναγνωριστικό οχήµατος(όχηµα από το οποίο λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Αναγνωριστικόµονάδαςεπί οχήµατος(µονάδα επί οχήµατοςαπό την οποία λαµβάνεταιτο εκτύπωµα)
Τελευταία βαθµονόµηση τηςπαρούσαςµονάδα επί οχήµατος
Τελευταίοςέλεγχοςστην παρούσα συσκευή ελέγχου
Οριοθέτηςδραστηριοτήτων οδηγού
Οριοθέτηςυποδοχήςοδηγού (υποδοχή 1)
∆ραστηριότητεςµε χρονολογική σειρά (υποδοχή οδηγού)
Οριοθέτηςυποδοχήςσυνοδηγού (υποδοχή 2)
∆ραστηριότητεςµε χρονολογική σειρά (υποδοχή συνοδηγού)
Οριοθέτηςηµερήσιαςσύνοψης
Σύνοψη περιόδων χωρίςκάρτα στην υποδοχή οδηγού
Τοποθεσίεςεισαγόµενεςµε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτωνEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/123
Σύνοψη περιόδων χωρίςκάρτα στην υποδοχή συνοδηγού
Τοποθεσίεςεισαγόµενεςµε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων
Σύνοψη δραστηριοτήτων για έναν οδηγό, συµπεριλαµβανόµενων και των δύο υποδοχών
Τοποθεσίεςεισαγόµενεςαπό τον εν λόγω οδηγό µε χρονολογική σειρά
Σύνολα δραστηριοτήτων για τον εν λόγω οδηγό
Οριοθέτηςσυµβάντων/αστοχιών
Εγγραφέςσυµβάντων/αστοχιών (τελευταία 5 συµβάντα ή αστοχίεςπου αποθηκεύτηκαν ή είναι
σε εξέλιξη στη µονάδα επί οχήµατος)
Τόποςελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Από ώρα (διαθέσιµοςχώροςγια συµπλήρωση από οδηγό χωρίςκάρτα των αντίστοι-
χων περιόδων)
Έωςώρα
Υπογραφή οδηγού
3.3.Εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα
PRT_009 Το εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από την κάρτα θα πρέπει να έχει την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσηςτου εγγράφου
Τύποςεκτυπώµατος
Αναγνωριστικό ελεγκτή (αν στη µονάδα επί οχήµατοςεισαχθεί κάρτα ελέγχου)
Αναγνωριστικό οδηγού (από την κάρτα που αποτελεί αντικείµενο τηςεκτύπωσης )
Αναγνωριστικό οχήµατος(όχηµα από το οποίο λαµβάνεται η εκτύπωση)
Οριοθέτηςσυµβάντων
Εγγραφέςσυµβάντων (όλα τα συµβάντα που έχουν αποθηκευτεί στην κάρτα)
Οριοθέτηςαστοχιών
Εγγραφέςαστοχιών (όλεςοι αστοχίεςπου έχουν αποθηκευτεί στην κάρτα)
Τόποςελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγού
3.4.Εκτύπωµα συµβάντων και αστοχιών από τη µονάδα επί οχήµατος (VU)
PRT_010 Η εκτύπωση συµβάντων και αστοχιών από τη µονάδα επί οχήµατος (VU)θα πρέπει να έχει την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσηςτου εγγράφου
Τύποςεκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας(για όλεςτιςκάρτεςπου εισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος )
Αναγνωριστικό οχήµατος(όχηµα από το οποίο λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Οριοθέτηςσυµβάντων
Εγγραφέςσυµβάντων (όλα τα συµβάντα που έχουν αποθηκευτεί ή είναι σε εξέλιξη στη µονάδα
επί οχήµατος)
Οριοθέτηςαστοχιών
Εγγραφέςαστοχιών (όλεςοι αστοχίεςπου έχουν αποθηκευτεί ή είναι σε εξέλιξη στη µονάδα
επί οχήµατος)
Τόποςελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγούEL C 126E/124 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.5.Εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων
PRT_011 Το εκτύπωµα τεχνικών δεδοµένων θα πρέπει να έχει την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσηςτου εγγράφου
Τύποςεκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας(για όλεςτιςκάρτεςπου εισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος )
Αναγνωριστικό οχήµατος(όχηµα από το οποίο λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Αναγνωριστικό µονάδαςεπί οχήµατος
Αναγνωριστικό αισθητήρα
Οριοθέτηςδεδοµένων βαθµονόµησης
Εγγραφέςβαθµονόµησης(όλεςοι διαθέσιµεςεγγραφέςµε χρονολογική σειρά)
Οριοθέτηςρύθµισηςχρόνου
Εγγραφέςρύθµισηςχρόνου (όλεςοι διαθέσιµεςεγγραφέςαπό τη ρύθµιση χρόνου και από τις
εγγραφέςδεδοµένων βαθµονόµησης )
Το πιο πρόσφατο συµβάν και αστοχία που έχει καταγραφεί στη µονάδα επί οχήµατος
3.6.Εκτύπωµα υπέρβασης ταχύτητας
PRT_012 Το εκτύπωµα υπέρβασηςταχύτηταςθα πρέπει να έχει την ακόλουθη µορφή:
Ηµεροµηνία και ώρα εκτύπωσηςτου εγγράφου
Τύποςεκτυπώµατος
Αναγνωριστικό κατόχου κάρτας(για όλεςτιςκάρτεςπου εισάγονται στη µονάδα επί οχήµατος )
Αναγνωριστικό οχήµατος(όχηµα από το οποίο λαµβάνεται το εκτύπωµα)
Πληροφορίεςελέγχου υπέρβασηςταχύτητας
Αναγνωριστικό δεδοµένων υπέρβασηςταχύτητας
Πρώτη υπέρβαση ταχύτηταςµετά την τελευταία βαθµονόµηση
Αναγνωριστικό δεδοµένων υπέρβασηςταχύτητας
Τα 5 σοβαρότερα συµβάντα υπέρβασηςταχύτηταςτιςτελευταίες365 ηµέρες
Αναγνωριστικό δεδοµένων υπέρβασηςταχύτητας
Η σοβαρότερη περίπτωση υπέρβασηςταχύτηταςγια καθεµία από τιςτελευταίες10 ηµέρες
που παρατηρήθηκε
Τόποςελέγχου
Υπογραφή ελεγκτή
Υπογραφή οδηγούEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/125
Προσάρτηµα 5
ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ
Στο παρόν προσάρτηµα, έχουν χρησιµοποιηθεί κατά σύµβαση οι ακόλουθοι µορφότυποι:
— οι χαρακτήρεςπου παρατίθενται µε έντονη γραφή υποδηλώνουν απλό κείµενο προςαπεικόνιση (η απεικόνιση παραµένει σε
κανονικούςχαρακτήρες ),
— οι κανονικοί χαρακτήρεςυποδηλώνουν µεταβλητές(εικονογράµµατα ή δεδοµένα) τα οποία κατά την απεικόνιση θα αντι-
κατασταθούν από τιςτιµέςτους :
dd mm yyyy : ηµέρα, µήνας, έτος,
hh: ώρες,
mm: λεπτά,
D: εικονόγραµµα διάρκειας,
EF: συνδυασµόςεικονογραµµάτων συµβάντοςή αστοχίας ,
Ο: εικονόγραµµα θέσηςλειτουργίας .
DIS_001 Η συσκευή ελέγχου θα πρέπει να απεικονίζει τα δεδοµένα στιςακόλουθεςµορφές :
∆εδοµένα Morf•
Απεικόνιση εξ ορισµού (προεπιλεγµένη)
Τοπική ώρα hh:mm
Θέση λειτουργίας O
Πληροφορίεςπου αφορούν τον οδηγό
 Dhhhmm
hhhmm
Πληροφορίεςπου αφορούν τον συνοδηγό
 Dhhhmm
Έναρξη συνθήκης“∆εν εφαρµόζεται”
Απεικόνιση προειδοποίησης
Υπέρβαση του χρόνου συνεχούςοδήγησης
 hhhmm
hhhmm
Συµβάν ή αστοχία EF
Άλλες απεικονίσειςηµεροµηνία UTC UTC
dd/mm/yyyy
orUTC
dd.mm.yyyy
Ώρα hh:mm
Χρόνοςσυνεχούςοδήγησηςτου οδηγού και συνολικόςχρό-
νοςανάπαυσης
hhhmm
hhhmm
Χρόνοςσυνεχούςοδήγησηςτου συνοδηγού και συνολικός
χρόνοςανάπαυσης
hhhmm
hhhmm
Συνολικόςχρόνοςοδήγησηςοδηγού για την προηγούµενη
και την τρέχουσα εβδοµάδα
hhhhmm
Συνολικόςχρόνοςοδήγησηςσυνοδηγού για την προηγούµενη
και την τρέχουσα εβδοµάδα
hhhhmmEL C 126E/126 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Προσάρτηµα 6
ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ∆ΙΕΠΑΦΕΣ
1. ΥΛΙΚΟ
1.1.Συζευκτήρας
INT_001 Ο συζευκτήραςτηλεφόρτωσης /βαθµονόµησηςσυζευκτήρας6 ακροδεκτών (pin),στον οποίο παρέχεται πρόσβαση από τον
εµπρόσθιο πίνακα δίχωςνα είναι απαραίτητη η αποσύνδεση οποιουδήποτε τµήµατοςτηςσυσκευήςελέγχου, και είναι σύµφωνος
µε το ακόλουθο σχεδιάγραµµα (όλεςοι διαστάσειςείναι σε χιλιοστόµετρα):
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/127
Το ακόλουθο διάγραµµα παρουσιάζει ένα σύνηθεςβύσµα σύζευξης6 ακροδεκτών:
EL C 126E/128 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
1.2.Κατανοµή επαφών
INT_002 Οι επαφέςκατανέµονται σύµφωνα µε τον ακόλουθο πίνακα:
ΑκροδέκτηςΠεριγραφή Παρατήρηση
1 Αρνητικόςπόλοςµπαταρίας Συνδεδεµένοςστον αρνητικό πόλο της µπαταρίας
του οχήµατος
2 Μετάδοση δεδοµένων Γραµµή K (ISO 14230-1)
3 RxD — Τηλεφόρτωση Εισαγωγή δεδοµένων στη συσκευή ελέγχου
4 Σήµα εισόδου/εξόδου Βαθµονόµηση5 Μόνιµη παραγόµενη ισχύς Η διακύµανση τηςτάσηςθα είναι εκείνη τηςισχύος
του οχήµατοςµείον 3 V,ώστε να είναι δυνατή η
πτώση τάσηςστα προστατευτικά κυκλώµατα
Παραγόµενη ισχύς40 mA
6 TxD — Τηλεφόρτωση Έξοδοςδεδοµένων από τη συσκευή ελέγχου
1.3.∆ιάγραµµα δοµής
INT_003 Το διάγραµµα δοµήςείναι σύµφωνο µε το ακόλουθο:
2. ∆ΙΕΠΑΦΗ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ
INT_004 Η διεπαφή τηλεφόρτωσηςπληροί τιςπροδιαγραφές RS232.
INT_005 Η διεπαφή τηλεφόρτωσηςκάνει χρήση ενόςδυφίου (bit)εκκίνησης, 8 δυφίων δεδοµένων µε πρώτα τα λιγότερο σηµαντικά (LSB),
ενόςδυφίου ισοτιµίαςκαι ενόςδυφίου τερµατισµού.
Οργάνωση δυφιολέξεων δεδοµένων
∆υφίο εκκίνησης: ένα δυφίο µε λογικό επίπεδο 0
∆υφία δεδοµένων: που µεταδίδονται µε πρώτα τα λιγότερο σηµαντικά (LSB)
∆υφίο ισοτιµίας: ισοτιµία
∆υφίο τερµατισµού: ένα δυφίο µε λογικό επίπεδο 1EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/129
Κατά τη µετάδοση αριθµητικών δεδοµένων αποτελούµενων από περισσότερεςτιςµίαςδυφιολέξεις , µεταδίδεται πρώτα η πιο
σηµαντική δυφιολέξη και τελευταία η λιγότερο σηµαντική.
INT_006 Οι ρυθµοί µετάδοσης baudρυθµίζονται από 9 600 bpsέως115 200 bps.Η µετάδοση επιτυγχάνεται µε την υψηλότερη
δυνατή ταχύτητα µετάδοσης, ενώ ο αρχικός ρυθµός baudµετά την έναρξη τηςεπικοινωνίαςκαθορίζεται στα 9 600 bps.
3. ∆ΙΕΠΑΦΗ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
INT_007 Η µετάδοση δεδοµένων είναι σύµφωνη µε το ISO 14230-1 Roadvehicles — Diagnostic systems — Keywordprotocol 2000
— Part 1: Physical layer, Πρώτη έκδοση: 1999.
INT_008 Το σήµα εισόδου/εξόδου είναι σύµφωνο µε τιςακόλουθεςηλεκτρολογικέςπροδιαγραφές :
ΠαράµετροςΕλάχιστο ΣύνηθεςΜέγιστο Παρατήρηση
Ulow(είσοδος) 1,0 V Ι = 750 µΑ
Uhigh(είσοδος) 4 V Ι = 200 µΑ
Συχνότητα 4 kHz
Ulow(έξοδος) 1,0 V Ι=1µ Α
Uhigh(έξοδος) 4 V Ι=1µ Α
INT_009 Το σήµα εισόδου/εξόδου είναι σύµφωνο µε τα ακόλουθα διαγράµµατα χρονισµού:
Σήµα αισθητήρα (έξοδος)
Σήµα δοκιµής(είσοδος )
Σήµα ρολογιού UTC(έξοδος)
EL C 126E/130 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Προσάρτηµα 7
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΑ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτηµα προσδιορίζει τιςδιαδικασίεςπου πρέπει να ακολουθούνται για την εκτέλεση διαφόρων τύπων τηλεφόρ-
τωσηςδεδοµένων σε εξωτερικό µέσο αποθήκευσης (External Storage Medium — ESM), καθώςκαι τα πρωτόκολλα που θα
πρέπει να εφαρµόζονται για την εξασφάλιση τηςορθήςµεταφοράςδεδοµένων και τηςπλήρουςσυµβατότηταςτου µορφότυπουτων δεδοµένων που τηλεφορτώνονται, ώστε οποιοσδήποτε ελεγκτήςνα είναι σε θέση να επιθεωρεί τα δεδοµένα αυτά και ναελέγχει τη γνησιότητα και την ακεραιότητά τουςπροτού αρχίσει να τα αναλύει.
1.1.Πεδίο εφαρµογής
Μπορούν να τηλεφορτωθούν δεδοµένα σε ένα ESM:
— από µονάδα επί οχήµατος (VU)µέσω έξυπνου αποκλειστικού εξοπλισµού (Intelligent Dedicated Equipment — IDE)
συνδεδεµένου στη VU,
— από κάρτα ταχογράφου µέσω IDEεξοπλισµένου µε συσκευή διεπαφήςκάρτας (IFD),
— από κάρτα ταχογράφου, µέσω µονάδαςεπί οχήµατος , από IDEσυνδεδεµένο στη VU.
Για να είναι δυνατή η εξακρίβωση τηςγνησιότηταςκαι τηςακεραιότηταςτων τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων που αποθηκεύονται
σε έναESM,τα δεδοµένα τηλεφορτώνονται µε την προσθήκη µίαςυπογραφής , σύµφωνα µε το προσάρτηµα 11 (Κοινοί
µηχανισµοί ασφαλείας). Τηλεφορτώνεται επίσης το αναγνωριστικό του εξοπλισµού προέλευσης ( VUή κάρτα) και τα πιστοποι-
ητικά ασφαλείαςτου (Κράτοςµέλοςκαι εξοπλισµός ). Ο ελεγκτήςτων δεδοµένων θα πρέπει να διαθέτει ανεξάρτητα ένα έµπιστοευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί.
DDP_001 Τα δεδοµένα που τηλεφορτώνονται στη διάρκεια ενόςκύκλου τηλεφόρτωσηςθα πρέπει να αποθηκεύονται στο ESMµέσα σε ένα
αρχείο.
1.2.Ακρωνύµια και συµβολισµοί
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται τα ακόλουθα ακρωνύµια:
AID Αναγνωριστικό εφαρµογής
ATR Απάντηση στην επαναφορά στην αρχική τιµή
CS ∆υφιολέξη αθροίσµατοςελέγχου
DF Αποκλειστικό αρχείο
DS_ ∆ιαγνωστικόςκύκλος
EF Βασικό αρχείο
ESM Εξωτερικό µέσο αποθήκευσης
FID Αναγνωριστικό αρχείου
FMT ∆υφιολέξη µορφοτύπου (πρώτη δυφιολέξη τηςκεφαλίδαςτου µηνύµατος )
ICC Κάρτα ολοκληρωµένου κυκλώµατος
IDE Έξυπνοςαποκλειστικόςεξοπλισµός : ο εξοπλισµόςπου χρησιµοποιείται για την εκτέλεση τηςτηλεφόρτωσηςδεδο-
µένων στο ESM(π.χ. προσωπικόςυπολογιστής )
IFD Συσκευή διεπαφής
KWP Πρωτόκολλο λέξεων-κλειδιών 2000
LEN ∆υφιολέξη µήκους(τελευταία δυφιολέξη τηςκεφαλίδαςτου µηνύµατος )
PPS Επιλογή παραµέτρων πρωτοκόλλου
PSO Εκτέλεση λειτουργίαςασφαλείας
SID Αναγνωριστικό υπηρεσίας
SRC ∆υφιολέξη πηγής
TGT ∆υφιολέξη προορισµού
TLV Τιµή µήκουςετικέτας
TREP Παράµετροςαπόκρισηςµεταφοράς
TRTP Παράµετροςαίτησηςµεταφοράς
VU Μονάδα επί οχήµατοςEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/131
2. ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ( VU)
2.1.∆ιαδικασία τηλεφόρτωσης
Για την πραγµατοποίηση τηλεφόρτωσηςδεδοµένων VU,ο χειριστήςθα πρέπει να εκτελέσει τιςακόλουθεςενέργειες :
— εισαγωγή τηςκάρταςταχογράφου του στην υποδοχή κάρταςτης VU(1),
— σύνδεση του IDEστον συζευκτήρα τηλεφόρτωσηςτης VU,
— σύνδεση µεταξύ του IDEκαι τηςVU,
— επιλογή στο IDEτων δεδοµένων που θα τηλεφορτωθούν και αποστολή τηςεντολήςστη VU
— τερµατισµόςτου κύκλου τηλεφόρτωσης .2.2.Πρωτόκολλο τηλεφόρτωσης δεδοµένων
Το πρωτόκολλο είναι δοµηµένο σε βάση κυρίου-υποτελούς, όπου ο IDEδιαδραµατίζει τον ρόλο του κυρίου και η VUτον ρόλο
του υποτελή.
Η δοµή, οι τύποι και η ροή των µηνυµάτων βασίζονται κυρίωςστο πρωτόκολλο λέξεων-κλειδιών 2000 (KWP) (ISO 14230-2
Roadvehicles — Diagnostic systems — Keywordprotocol 2000 — Part 2: Data link layer) .
Το επίπεδο εφαρµογήςβασίζεται κυρίωςστο τρέχον σχέδιο του ISO 14229-1 (Roadvehicles — Diagnostic systems — Part 1:
Diagnostic services, έκδοση 6, 22 Φεβρουαρίου 2001).
2.2.1.∆οµή µηνυµάτων
DDP_002 Η δοµή των µηνυµάτων που ανταλλάσσονται µεταξύ του IDEκαι τηςVUαποτελείται από τρία µέρη:
— µία κεφαλίδα που αποτελείται από µία δυφιολέξη µορφοτύπου ( FMT), µία δυφιολέξη προορισµού ( TGT), µια δυφιολέξη
πηγής(SRC) και πιθανόν µια δυφιολέξη µήκους( LEN),
— ένα πεδίο δεδοµένων που αποτελείται από µια δυφιολέξη αναγνωριστικού υπηρεσίας( SID) και ένα µεταβλητό αριθµό
δυφιολέξεων δεδοµένων, που µπορεί να περιλαµβάνει µία προαιρετική δυφιολέξη διαγνωστικού κύκλου ( DS) ή µία προ-
αιρετική δυφιολέξη παραµέτρου µεταφοράς( TRTPήTREP).
— ένα άθροισµα ελέγχου που αποτελείται από µία δυφιολέξη αθροίσµατοςελέγχου ( CS).
Κεφαλίδα Πεδίο ∆εδοµένωνΆθροισµα
ελέγχου
FMT TGT SRC LEN SID DATA ... ... ... CS
4 δυφιολέξειςΜεγ. 255 δυφιολέξεις 1 δυφιολέξη
Οι δυφιολέξεις TGTκαιSRCαντιπροσωπεύουν τη φυσική διεύθυνση του παραλήπτη και του αποστολέα του µηνύµατος. Οι
τιµέςείναι F0 Hex για τονIDEκαιEE Hex για τηVU.
Η δυφιολέξη LENείναι το µήκοςτου πεδίου δεδοµένων.
Η δυφιολέξη αθροίσµατοςελέγχου είναι το modulo 256 σειράςαθροισµάτων 8 δυφίων όλων των δυφιολέξεων του µηνύµατος
εκτόςαπό το ίδιο το CS.
Οι δυφιολέξεις FMT, SID, DS_, TRTP καιTREPορίζονται παρακάτω στο παρόν έγγραφο.EL C 126E/132 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
(1) Η εισαγωγή τηςκάρταςθα ενεργοποιήσει τα κατάλληλα δικαιώµατα πρόσβασηςγια τη λειτουργία τηςτηλεφόρτωσηςκαι στα δεδοµένα.
DDP_003 Σε περίπτωση όπου τα δεδοµένα που πρέπει να µεταφερθούν από το µήνυµα είναι µακρύτερα από τον διαθέσιµο χώρο στο πεδίο
δεδοµένων, το µήνυµα αποστέλλεται µε τη µορφή περισσότερων υποµηνυµάτων. Κάθε υποµήνυµα έχει µια κεφαλίδα, το ίδιο
SID,TREPκαι ένα µετρητή υποµηνυµάτων δυο δυφιολέξεων που αναφέρει τον αριθµό του υποµηνύµατοςστο συνολικό
µήνυµα. Για να είναι δυνατόςο έλεγχοςσφαλµάτων και η διακοπή, ο IDEαναγνωρίζει κάθε υποµήνυµα. Ο IDEµπορεί να
δεχτεί το υποµήνυµα, να ζητήσει την εκ νέου διαβίβασή του, να δώσει στη VUεντολή επανέναρξηςή διακοπήςτηςδιαβίβασης .
DDP_004 Αν το τελευταίο υποµήνυµα περιέχει ακριβώς255 δυφιολέξειςστο πεδίο δεδοµένων, θα πρέπει να προσαρτηθεί ένα τελικό
υποµήνυµα µε κενό πεδίο δεδοµένων (εκτόςαπό το SID,τ οTREPκαι τον µετρητή υποµηνυµάτων), το οποίο υποδεικνύει το
τέλοςτου µηνύµατος .
Παράδειγµα:
Κεφαλίδα SID TREP Μήνυµα CS
4 δυφιολέξειςΜακρύτερο από 255 δυφιολέξεις
Θα µεταδοθεί ως:
Κεφαλίδα SID TREP 00 01 Υποµήνυµα 1 CS
4 δυφιολέξεις255 δυφιολέξεις
Κεφαλίδα SID TREP 00 02 Υποµήνυµα 2 CS
4 δυφιολέξεις255 δυφιολέξεις
...
Κεφαλίδα SID TREP xx yy Υποµήνυµα nC S
4 δυφιολέξειςΛιγότερες από 255 δυφιολέξεις
ήω ς:
Κεφαλίδα SID TREP 00 01 Υποµήνυµα 1 CS
4 δυφιολέξεις255 δυφιολέξεις
Κεφαλίδα SID TREP 00 02 Υποµήνυµα 2 CS
4 δυφιολέξεις255 δυφιολέξεις
...
Κεφαλίδα SID TREP xx yy Υποµήνυµα No. CS
4 δυφιολέξεις255 δυφιολέξεις
Κεφαλίδα SID TREP xx yy +1 CS
4 δυφιολέξεις4 δυφιολέξεις
2.2.2.Τύποι µηνυµάτων
Το πρωτόκολλο επικοινωνίαςγια την τηλεφόρτωση δεδοµένων µεταξύ της VUκαι τουIDEαπαιτεί την ανταλλαγή τουλάχιστον
8 διαφορετικών τύπων µηνυµάτων.
Τα µηνύµατα αυτά συνοψίζονται στον ακόλουθο πίνακα.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/133
∆οµή µηνυµάτων
IDE-> <- VUΜεγ. 4 δυφιολέξεις
ΚεφαλίδαΜεγ. 255 δυφιολέξεις
∆εδοµένα1 δυφιολέξη
Άθροισµα
ελέγχου
FMT TGT SRC LEN SID DS_/TRTP ∆Ε∆ΟΜΕΝΑ CS
Εντολή έναρξηςεπικοινωνίας 81 ΕΕ F08 1 Ε 0
Θετική απόκριση στην εντολή έναρξηςεπικοινωνίας 80 F0Ε Ε0 3 C18 F,ΕΑ 9Β
Εντολή έναρξηςδιαγνωστικού κύκλου 80 ΕΕ F00 21 0 8 1 F1
Θετική απόκριση στην εντολή έναρξηςδιαγνωστικού κύκλου 80F0Ε Ε0 25 0 8 1 3 1
Σύνδεση ΥπηρεσίαςΕλέγχου
Επαλήθευση ρυθµού baud(στάδιο 1)
9 600Bd 80 ΕΕ F0 04 87 01,01,01 EC
19 200Bd 80 ΕΕ F0 04 87 01,01,02 ED
38 400Bd 80 ΕΕ F0 04 87 01,01,03 EE
57 600Bd 80 ΕΕ F0 04 87 01,01,04 EF
115 200 Bd 80 ΕΕ F0 04 87 01,01,05 F0
Θετική απόκριση στην εντολή επαλήθευσηςρυθµού baud 80F0Ε Ε0 2 C70 1 2 8
ΡυθµόςBaudµετάβασης(στάδιο 2) 80 ΕΕ F0 03 87 02,03 ED
Εντολή µεταφόρτωσης80 ΕΕ F0 0Α 35 00,00,00,00,
00,FF,FF,
FF,FF99
Θετική απόκριση στην εντολή µεταφόρτωσης80 F0 ΕΕ 03 75 00, FF D 5
Εντολή µεταφοράςδεδοµένων
Overview 80 ΕΕ F00 23 6 0 1 9 7
∆ραστηριότητες 80 ΕΕ F00 63 6 0 2 ∆εδοµένα CS
Συµβάντα και αστοχίες 80 ΕΕ F00 23 6 0 3 9 9
Αναλυτική ταχύτητα 80 ΕΕ F00 23 6 0 4 9 Α
Τεχνικά δεδοµένα 80 ΕΕ F00 23 6 0 5 9 Β
Τηλεφόρτωση κάρτας 80 ΕΕ F00 23 6 0 6 9 C
Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράςδεδοµένων 80 F0Ε Ε Len76TREP ∆εδοµένα CS
Εντολή λήξηςµεταφοράς 80 ΕΕ F00 13 7 9 6
Θετική απόκριση στην εντολή λήξηςµεταφοράς 80 F0Ε Ε0 17 7 D6
Εντολή παύσηςεπικοινωνίας 80 ΕΕ F00 18 2 Ε 1
Θετική απόκριση στην εντολή παύσηςεπικοινωνίας 80 F0Ε Ε0 1 C22 1
Αναγνώριση υποµηνύµατος80 ΕΕ F0Len83 ∆εδοµένα CS
Αρνητικέςαποκρίσεις
Γενική απόρριψη 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 10 CS
Μη υποστηριζόµενη υπηρεσία 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 11 CS
Μη υποστηριζόµενη υπολειτουργία 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 12 CS
Λανθασµένο µήκοςµηνύµατος 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 13 CS
Εσφαλµένεςσυνθήκεςή σφάλµα ακολουθίαςεντολής 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 22 CS
Εντολή εκτόςπεδίου 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 31 CS
Μη αποδεκτή µεταφόρτωση 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 50 CS
Αναµονή απόκρισης80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid 78 CS
Μη διαθέσιµα στοιχεία 80 F0Ε Ε0 37 FΑιτ.Sid ΦΑ CS
Σηµειώσεις:
—SID Req = το αναγνωριστικό υπηρεσίαςτηςαντίστοιχηςεντολής .
—TREP=τ οTRTPτηςαντίστοιχηςεντολής .
— Τα µαύρα κελιά υποδηλώνουν ότι δεν µεταδίδεται τίποτα.— Ο όροςµεταφόρτωση ( upload ) (από την πλευρά του IDE) χρησιµοποιείται για τη συµβατότητα µε το ISO 14229 . Σηµαίνει ακριβώςτο ίδιο
πράγµα µε την τηλεφόρτωση ( download ) (από την πλευρά της VU).
— Οι δυνητικοί µετρητέςυποµηνυµάτων 2 δυφιολέξεων δεν παρουσιάζονται σε αυτόν τον πίνακα.EL C 126E/134 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.2.2.1.Εντολή έναρξης επικοινωνίας ( SID81)
DDP_005 Το µήνυµα αυτό αποστέλλεται από τον IDEγια την εξασφάλιση επικοινωνίαςµε τη VU.Οι αρχικέςεπικοινωνίεςπραγµατοποι-
ούνται πάντοτε µε ρυθµό baud9 600 (έωςότου ο ρυθµός baudαλλάξει τελικά µε τη χρήση των κατάλληλων υπηρεσιών
ελέγχου σύνδεσης).
2.2.2.2.Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης επικοινωνίας ( SID C1)
DDP_006 Το µήνυµα αυτό αποστέλλεται από τη VUωςθετική απάντηση στην εντολή έναρξηςεπικοινωνίας . Περιέχει τις2 βασικές
δυφιολέξεις'8 F' 'ΕΑ' που υποδεικνύουν ότι η µονάδα υποστηρίζει πρωτόκολλο µε κεφαλίδα, συµπεριλαµβανοµένων πληροφο-
ριών προορισµού, πηγήςκαι µήκους .
2.2.2.3.Εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου ( SID10)
DDP_007 Το µήνυµα τηςεντολήςέναρξηςδιαγνωστικού κύκλου αποστέλλεται από τον IDEζητώνταςένα νέο διαγνωστικό κύκλο στη VU.
Η υπο-λειτουργία “προεπιλεγµένοςκύκλος ” (' default session ') (81Hex) υποδεικνύει ότι πρόκειται να ξεκινήσει έναςτυποποι-
ηµένοςδιαγνωστικόςκύκλος .
2.2.2.4.Θετική απόκριση στην εντολή έναρξης διαγνωστικού κύκλου ( SID50)
DDP_008 Το µήνυµα θετικήςαπόκρισηςστην εντολή έναρξηςδιαγνωστικού κύκλου αποστέλλεται από τη VUωςθετική απάντηση στην
αίτηση διαγνωστικού κύκλου.
2.2.2.5.Υπηρεσία ελέγχου σύνδεσης ( SID87)
DDP_052 Η υπηρεσία ελέγχου σύνδεσηςχρησιµοποιείται από τον IDEγια την αλλαγή του ρυθµού baud.Αυτό πραγµατοποιείται σε δύο
βήµατα. Στο πρώτο βήµα ο IDEπροτείνει την αλλαγή του ρυθµού baud,υποδεικνύονταςτον νέο ρυθµό. Μετά τη λήψη θετικού
µηνύµατοςαπό τη VU,οIDEαποστέλλει επιβεβαίωση τηςαλλαγήςτου ρυθµού baudστηVU(βήµα δεύτερο). Ο IDEστη
συνέχεια υιοθετεί τον νέο ρυθµό baud.Μετά τη λήψη τηςεπιβεβαίωσης , η VUυιοθετεί τον νέο ρυθµό baud.
2.2.2.6.Θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσης ( SID C7)
DDP_053 Η θετική απόκριση ελέγχου σύνδεσηςαποστέλλεται από τη VUωςθετική απάντηση στην αίτηση υπηρεσίαςελέγχου σύνδεσης
(βήµα πρώτο). Σηµειώνεται ότι δεν δίδεται απόκριση στην αίτηση επιβεβαίωσης(βήµα δεύτερο).
2.2.2.7.Εντολή µεταφόρτωσης ( SID35)
DDP_009 Το µήνυµα εντολήςµεταφόρτωσηςαποστέλλεται από τον IDEγια να ενηµερώσει τη VUότι ζητείται λειτουργία τηλεφόρτωσης.
Με σκοπό τη συµµόρφωση προςτιςαπαιτήσειςτου ISO14229, περιλαµβάνονται δεδοµένα που καλύπτουν στοιχεία διεύθυνσης,
µεγέθουςκαι µορφοτύπου για τα ζητούµενα δεδοµένα. Καθώςτα στοιχεία αυτά δεν είναι γνωστά στον IDEπριν από την
τηλεφόρτωση, η διεύθυνση τηςµνήµηςορίζεται σε 0, ο µορφότυποςδεν είναι κρυπτογραφηµένοςούτε συµπιεσµένοςκαι τοµέγεθοςτηςµνήµηςορίζεται στο µέγιστο.
2.2.2.8.Θετική απόκριση στην εντολή µεταφόρτωσης ( SID75)
DDP_010 Το µήνυµα θετικήςαπόκρισηςστην εντολή µεταφόρτωσηςαποστέλλεται από τη VUγια να υποδείξει στον IDEότι ηVUείναι
έτοιµη για την τηλεφόρτωση δεδοµένων. Με σκοπό τη συµµόρφωση προςτιςαπαιτήσειςτου ISO 14229, σε αυτό το µήνυµα
θετικήςαπόκρισηςπεριλαµβάνονται δεδοµένα που υποδεικνύουν στον IDEότι περαιτέρω µηνύµατα δεδοµένων διαβίβασης
θετικήςαπόκρισηςθα περιλαµβάνουν κατά το µέγιστο 00 FFδεκαεξαδικέςδυφιολέξεις( hex bytes ).
2.2.2.9.Εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( SID36)
DDP_011 Η εντολή µεταφοράςδεδοµένων αποστέλλεται από τον IDEγια να υποδείξει στη VUτο είδοςτων δεδοµένων που πρόκειται να
τηλεφορτωθούν. Μία παράµετροςαίτησηςµεταφοράς( TRTP) µίαςδυφιολέξηςυποδηλώνει τον τύπο τηςµεταφοράς .
Υπάρχουν έξι είδη µεταφοράςδεδοµένων:
— Γενική επισκόπηση ( TRTP01)
— ∆ραστηριότητεςσυγκεκριµένηςηµεροµηνίας( TRTP02),
— Συµβάντα και αστοχίες( TRTP03),
— Αναλυτική ταχύτητα ( TRTP04),
— Τεχνικά δεδοµένα ( TRTP05),
— Τηλεφόρτωση κάρτας( TRTP06).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/135
DDP_054 Είναι υποχρεωτικό ο IDEνα ζητήσει τη µεταφορά δεδοµένων γενικήςεπισκόπησης( TRTP01) κατά τη διάρκεια ενόςδιαγνω-
στικού κύκλου, καθώςαυτόςείναι ο µόνοςτρόποςνα διασφαλιστεί η καταγραφή των πιστοποιητικών της VUστο αρχείο που
τηλεφορτώνεται (και να υπάρχει δυνατότητα επαλήθευσηςτηςψηφιακήςυπογραφής ).
Στη δεύτερη περίπτωση ( TRTP02) το µήνυµα τηςεντολήςµεταφοράςδεδοµένων περιλαµβάνει την ένδειξη τηςηµερολογιακής
ηµέρας(µορφότυπος TimeReal ) που θα τηλεφορτωθεί.
2.2.2.10.Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράς δεδοµένων ( SID76)
DDP_012 Η θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράςδεδοµένων αποστέλλεται από τη VUωςαπόκριση στην εντολή µεταφοράς
δεδοµένων. Το µήνυµα περιέχει τα ζητούµενα δεδοµένα, µε µία παράµετρο απόκρισηςµεταφοράς( TREP) που αντιστοιχεί
στηνTRTPτηςεντολής .
DDP_055 Στην πρώτη περίπτωση ( TREP 01 ), ηVUθα αποστείλει δεδοµένα για να βοηθήσει τον χειριστή του IDEνα επιλέξει τα δεδοµένα
που επιθυµεί να τηλεφορτώσει περαιτέρω. Οι πληροφορίεςπου περιέχονται στο µήνυµα αυτό είναι:
— Πιστοποιητικά ασφαλείας,— Αναγνωριστικό οχήµατος,
— Τρέχουσα ηµεροµηνία και ώρα της VU,
— Ελάχιστοςκαι µέγιστοςόγκοςδεδοµένων τηλεφόρτωσης(δεδοµένα VU),
— Ένδειξη ύπαρξηςκαρτών στη VU,
— Προηγούµενη τηλεφόρτωση σε επιχείρηση,
— Φραγέςεπιχείρησης ,
— Προηγούµενοι έλεγχοι.2.2.2.11.Εντολή λήξης µεταφοράς ( SID37)
DDP_013 Το µήνυµα τηςεντολήςλήξηςµεταφοράςαποστέλλεται από τον IDEγια να πληροφορήσει τη VUότι τερµατίζεται ο κύκλος
τηλεφόρτωσης.
2.2.2.12.Θετική απόκριση στην εντολή λήξης µεταφοράς ( SID77)
DDP_014 Το µήνυµα θετικήςαπόκρισηςστην εντολή λήξηςµεταφοράςαποστέλλεται από τη VUωςαναγνώριση τηςεντολήςλήξης
µεταφοράς.
2.2.2.13.Εντολή παύσης επικοινωνίας ( SID82)
DDP_015 Το µήνυµα τηςεντολήςπαύσηςεπικοινωνίαςαποστέλλεται από τον IDEγια τη διακοπή τηςζεύξηςεπικοινωνίαςµε τη VU.
2.2.2.14.Θετική απόκριση στην εντολή παύσης επικοινωνίας ( SID C2)
DDP_016 Το µήνυµα θετικήςαπόκρισηςστην εντολή παύσηςεπικοινωνίαςαποστέλλεται από τη VUωςαναγνώριση τηςεντολήςπαύσης
επικοινωνίας.
2.2.2.15.Αναγνώριση υποµηνύµατος ( SID83)
DDP_017 Η αναγνώριση υποµηνύµατοςαποστέλλεται από τον IDEωςεπιβεβαίωση τηςπαραλαβήςκάθε µέρουςενόςµηνύµατοςπου
µεταδίδεται υπό τη µορφή πολλών υποµηνυµάτων. Το πεδίο δεδοµένων περιέχει το SIDπου ελήφθη από τη VUκαι ένα κωδικό
2 δυφιολέξεων, ωςακολούθως :
—Τ οMsgC+ 1 επιβεβαιώνει την ορθή λήψη του αριθµού υποµηνύµατος MsgC.
Εντολή από τον IDEστηVUνα αποστείλει το επόµενο υποµήνυµα
—Τ οMsgCυποδεικνύει ότι υπάρχει πρόβληµα µε τη λήψη του αριθµού υποµηνύµατος MsgC.
Εντολή από τον IDEστηVUνα αποστείλει εκ νέου το υποµήνυµα.
—Τ οFFFFζητά τον τερµατισµό του µηνύµατος.
Αυτό µπορεί να χρησιµοποιηθεί από τον IDEγια τη διακοπή τηςµετάδοσηςτου µηνύµατοςτης VUγια οποιοδήποτε λόγο.
Το τελευταίο υποµήνυµα ενόςµηνύµατος(δυφιολέξη LEN< 255) µπορεί να αναγνωριστεί µε τη χρήση οποιουδήποτε από
αυτούςτουςκωδικούςή να µην αναγνωριστεί.
Οι αποκρίσειςτης VU,οι οποίεςθα αποτελούνται από επιµέρουςυποµηνύµατα είναι:
— Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράςδεδοµένων ( SID76).
2.2.2.16.Αρνητική απόκριση ( SID7F)
DDP_018 Το µήνυµα αρνητικήςαπόκρισηςαποστέλλεται από τη VUωςαπόκριση στα ανωτέρω µηνύµατα εντολήςόταν η VUδεν µπορεί
να ικανοποιήσει την εντολή. Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατοςπεριέχει το SIDτηςαπόκρισης(7 F), τοSIDτηςεντολήςκαι
έναν κωδικό που υποδεικνύει τον λόγο τηςαρνητικήςαπόκρισης . ∆ιατίθενται οι παρακάτω κωδικοί:EL C 126E/136 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
— 10 γενική απόρριψη
Η ενέργεια δεν µπορεί να εκτελεστεί για λόγο που δεν αναγράφεται κατωτέρω.
— 11 µη υποστηριζόµενη υπηρεσία
ΤοSIDτηςεντολήςδεν είναι κατανοητό.
— 12 µη υποστηριζόµενη υπολειτουργία
ΟιDSήTRTPτηςεντολήςδεν είναι κατανοητέςή δεν υπάρχουν άλλα υπο-µηνύµατα προςµετάδοση.
— 13 λανθασµένο µήκοςµηνύµατος
Το µήκοςτου ληφθέντοςµηνύµατοςείναι λανθασµένο.
— 22 εσφαλµένεςσυνθήκεςή σφάλµα στην ακολουθία εντολής
Η ζητούµενη υπηρεσία δεν είναι ενεργή ή η ακολουθία των µηνυµάτων εντολήςδεν είναι ορθή.
— 31 Εντολή εκτόςπεδίου
Η εγγραφή τηςπαραµέτρου εντολής(πεδίο δεδοµένων) δεν είναι έγκυρη.
— 50 µη αποδεκτή µεταφόρτωση
Η εντολή δεν µπορεί να εκτελεστεί (η VUδεν βρίσκεται στην κατάλληλη θέση λειτουργίαςή παρουσιάζει εσωτερική
αστοχία).
— 78 αναµονή απόκρισης
Η ζητούµενη ενέργεια δεν µπορεί να ολοκληρωθεί εντόςτου προβλεπόµενου χρόνου και η VUδεν είναι έτοιµη να
αποδεχτεί άλλη εντολή.
—FAµη διαθέσιµα δεδοµένα
Το αντικείµενο δεδοµένων µίαςεντολήςµεταφοράςδεδοµένων δεν είναι διαθέσιµο στη VU(π.χ. δεν έχει εισαχθεί κάρτα, . . .).
2.2.3.Ροή µηνυµάτων
Μια τυπική ροή µηνυµάτων κατά τη διάρκεια µίαςσυνήθουςδιαδικασίαςτηλεφόρτωσηςδεδοµένων είναι η ακόλουθη:
IDE VU
Εντολή έναρξηςεπικοινωνίας æ
æ Θετική απόκριση
Εντολή έναρξηςδιαγνωστικού κύκλου æ
æ Θετική απόκριση
Εντολή µεταφόρτωσης æ
æ Θετική απόκριση
Εντολή µεταφοράςδεδοµένων #1 Γενική επισκόπηση æ
æ Θετική απόκριση
Εντολή µεταφοράςδεδοµένων #2 æ
æ Θετική απόκριση #1
Αναγνώριση υποµηνύµατος#1 æ
æ Θετική απόκριση #2
Αναγνώριση υποµηνύµατος#2 æ
æ Θετική απόκριση # m
Αναγνώριση υποµηνύµατος# m æ
æΘετική απόκριση (πεδίο δεδοµένων < 255 δυφιολέξεις)
Αναγνώριση υποµηνύµατος(προαιρετικό) æ
...
Εντολή µεταφοράςδεδοµένων # n æ
æ Θετική απόκριση
Εντολή λήξηςµεταφοράς æ
æ Θετική απόκριση
Εντολή παύσηςεπικοινωνίας æ
æ Θετική απόκρισηEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/137
2.2.4.Χρονισµός
DDP_019 Στη διάρκεια τηςκανονικήςλειτουργίας , εφαρµόζονται οι παράµετροι χρονισµού που παρουσιάζονται στο ακόλουθο σχήµα:
Σχήµα 1
Ροή µηνυµάτων, χρονισµός
Όπου:P1 = Χρόνοςµεταξύ δυφιολέξεων για την απόκριση της VU.
P2 = Χρόνοςµεταξύ του τέλουςτηςεντολήςτου IDEκαι τηςέναρξηςτηςαπόκρισηςτης VU,ή µεταξύ του τέλουςτης
αναγνώρισηςαπό τον IDEκαι τηςέναρξηςτηςεπόµενηςαπόκρισηςτης VU.
P3 = Χρόνοςµεταξύ του τέλουςτηςαπόκρισηςτης VUκαι τηςέναρξηςνέαςεντολήςαπό τον IDE,ή µεταξύ του τέλουςτης
απόκρισηςτης VUκαι τηςέναρξηςτηςαναγνώρισηςαπό τον IDE,ή µεταξύ του τέλουςτηςεντολήςτου IDEκαι της
έναρξηςνέαςεντολήςτου IDEαν ηVUδεν µπορέσει να απαντήσει.
P4 = Χρόνοςµεταξύ δυφιολέξεων για την εντολή του IDE.
P5 = Αυξηµένη τιµή P3 για τηλεφόρτωση κάρτας.
Οι επιτρεπόµενεςτιµέςγια τιςπαραµέτρουςχρονισµού παρουσιάζονται στον ακόλουθο πίνακα (ορίζονται αυξηµένεςπαράµετροι
χρονισµού KWPπου χρησιµοποιούνται στην περίπτωση τηςφυσικήςδιευθυνσιοδότησηςγια ταχύτερη επικοινωνία).
Παράµετροςχρονισµού Τιµή κατώτερου ορίου ( ms) Τιµή µέγιστου ορίου ( ms)
P102 0
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P452 0
P5 10 λεπτά 20 λεπτά
(*) Αν ηVUαπαντήσει µε αρνητική απόκριση που περιέχει έναν κωδικό που σηµαίνει “ορθή λήψη εντολής, αναµονή απόκρισης”, η τιµή αυτή
αυξάνεται προςτην ίδια τιµή µέγιστου ορίου του P3.
2.2.5.Αντιµετώπιση σφαλµάτων
Αν εµφανιστεί κάποιο σφάλµα κατά τη διάρκεια ανταλλαγήςµηνυµάτων, το σχέδιο ροήςµηνυµάτων τροποποιείται ανάλογα µε
τον εξοπλισµό που εντόπισε το σφάλµα και από το µήνυµα που δηµιούργησε το σφάλµα.
Στο σχήµα 2 και στο σχήµα 3 παρουσιάζονται αντίστοιχα οι διαδικασίεςαντιµετώπισηςσφαλµάτων για τη VUκαι τονIDE.
2.2.5.1.Φάση έναρξης επικοινωνίας
DDP_020 Αν οIDEεντοπίσει σφάλµα στη διάρκεια τηςφάσηςέναρξηςεπικοινωνίας , είτε από τον χρονισµό είτε από το ρεύµα δυφίων,
τότε θα αναµένει για µια ελάχιστη περίοδο P3 πριν αποστείλει εκ νέου την εντολή.
DDP_021 Αν ηVUεντοπίσει σφάλµα στην ακολουθία προερχόµενο από τον IDE,δεν αποστέλλει καµία απόκριση και αναµένει άλλο
µήνυµα εντολήςέναρξηςεπικοινωνίαςεντόςµέγιστηςπεριόδου P3.
2.2.5.2.Φάση επικοινωνίας
Μπορούν να προσδιοριστούν δύο διαφορετικέςπεριοχέςαντιµετώπισηςσφαλµάτων:
1. ΗVUεντοπίζει σφάλµα µετάδοσης από τον IDE.
DDP_022 Για κάθε µήνυµα που λαµβάνει, η VUεντοπίζει σφάλµατα χρονισµού, σφάλµατα µορφοτύπου δυφιολέξεων (π.χ. παραβιάσεις
δυφίων έναρξηςκαι διακοπής ) και σφάλµατα πλαισίου (λήψη λάθοςαριθµού δυφιολέξεων, λάθοςδυφιολέξη αθροίσµατος
ελέγχου).
DDP_023 Αν ηVUεντοπίσει κάποιο από τα παραπάνω σφάλµατα, τότε δεν στέλνει απόκριση και αγνοεί το µήνυµα που έλαβε.EL C 126E/138 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
DDP_024 ΗVUµπορεί να εντοπίσει άλλα σφάλµατα στον µορφότυπο ή στο περιεχόµενο του ληφθέντοςµηνύµατος(π.χ. µη υποστη-
ριζόµενο µήνυµα) ακόµη και εάν το µήνυµα πληροί τιςαπαιτήσειςµήκουςκαι αθροίσµατοςελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, η
VUαπαντά στον IDEµε αρνητική απόκριση προσδιορίζονταςτη φύση του σφάλµατος .
Σχήµα 2
Αντιµετώπιση σφαλµάτων από τη VU
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/139
2. ΟIDEεντοπίζει σφάλµα µετάδοσης από τη VU
DDP_025 Για κάθε µήνυµα που λαµβάνει, ο IDEεντοπίζει σφάλµατα χρονισµού, σφάλµατα µορφοτύπου δυφιολέξεων (π.χ. παραβιάσεις
δυφίων έναρξηςκαι διακοπής ) και σφάλµατα πλαισίου (λήψη λάθοςαριθµού δυφιολέξεων, λάθοςδυφιολέξη αθροίσµατοςελέγχου).
DDP_026 ΟIDEεντοπίζει σφάλµατα ακολουθίαςδιαδοχής , π.χ. λανθασµένεςαθροίσειςτου µετρητή υποµηνυµάτων σε διαδοχικά λαµ-
βανόµενα µηνύµατα.
DDP_027 Αν οIDEεντοπίσει σφάλµα ή δεν λάβει απόκριση από τη VUεντόςτηςµέγιστηςπεριόδου P2,το µήνυµα τηςεντολής
αποστέλλεται εκ νέου το µέγιστο για τρειςµεταδόσειςσυνολικά. Για τουςσκοπούςτηςαντιµετώπισηςσφαλµάτων, η αναγνώριση
ενόςυποµηνύµατοςθεωρείται ωςεντολή προςτη VU.
DDP_028 ΟIDEθα αναµένει τουλάχιστον για µία ελάχιστη περίοδο P3πριν από την έναρξη κάθε µετάδοσης. Η περίοδος αναµονής
υπολογίζεται από την τελευταία εµφάνιση ενόςδυφίου διακοπήςµετά από τον εντοπισµό του σφάλµατος .
Σχήµα 3
Αντιµετώπιση σφαλµάτων από τον IDE
EL C 126E/140 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.2.6.Περιεχόµενο του µηνύµατος απόκρισης
Η παρούσα παράγραφοςπροσδιορίζει το περιεχόµενο των πεδίων δεδοµένων των διαφόρων µηνυµάτων θετικήςαπόκρισης .
Τα στοιχεία δεδοµένων προσδιορίζονται στο προσάρτηµα 1 (Λεξικό δεδοµένων).2.2.6.1.Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση µεταφοράς δεδοµένων
DDP_029 Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος“Θετική απόκριση στη γενική επισκόπηση µεταφοράςδεδοµένων” παρέχει τα ακόλουθα
δεδοµένα µε την ακόλουθη σειρά βάσει τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου SID 76, τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου TREP 01 και του
κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησηςτων υποµηνυµάτων.
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/141
2.2.6.2.Θετική απόκριση στις δραστηριότητες µεταφοράς δεδοµένων
DDP_030 Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος“Θετική απόκριση στιςδραστηριότητεςµεταφοράςδεδοµένων” παρέχει τα ακόλουθα
στοιχεία µε την ακόλουθη σειρά βάσει τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου SID 76, τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου TREP 02 και του
κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησηςτων υποµηνυµάτων:
EL C 126E/142 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.2.6.3.Θετική απόκριση σε συµβάντα και αστοχίες µεταφοράς δεδοµένων
DDP_031 Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος“Θετική απόκριση σε συµβάντα και αστοχίεςµεταφοράςδεδοµένων” παρέχει τα ακόλουθα
δεδοµένα µε την ακόλουθη σειρά βάσει τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου SID 76, τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου TREP 03 και του
κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησηςτων υποµηνυµάτων:
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/143
2.2.6.4.Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα µεταφοράς δεδοµένων
DDP_032 Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος“Θετική απόκριση στην αναλυτική ταχύτητα µεταφοράςδεδοµένων” παρέχει τα ακόλουθα
δεδοµένα µε την ακόλουθη σειρά βάσει τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου SID 76, τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου TREP 04 και του
κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησηςτων υποµηνυµάτων.
2.2.6.5.Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδοµένα µεταφοράς δεδοµένων
DDP_033 Το πεδίο δεδοµένων του µηνύµατος“Θετική απόκριση στα τεχνικά δεδοµένα µεταφοράςδεδοµένων” παρέχει τα ακόλουθα
δεδοµένα µε την ακόλουθη σειρά βάσει τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου SID 76, τηςδεκαεξαδικήςτιµήςτου TREP 05 και του
κατάλληλου διαχωρισµού και µέτρησηςτων υποµηνυµάτων:
EL C 126E/144 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
2.3.Αποθήκευση αρχείων σε εξωτερικό µέσο αποθήκευσης ( ESM)
DDP_034 Όταν σε ένα κύκλο τηλεφόρτωσηςέχει πραγµατοποιηθεί µεταφορά δεδοµένων από τη VU,οIDEαποθηκεύει σε ένα φυσικό
αρχείο όλα τα δεδοµένα που έλαβε από τη VUστη διάρκεια του κύκλου τηλεφόρτωσηςστο πλαίσιο µηνυµάτων θετικής
απόκρισηςστη µεταφορά δεδοµένων. Στα δεδοµένα που αποθηκεύονται δεν περιλαµβάνονται οι κεφαλίδεςτων µηνυµάτων, οι
µετρητέςυποµηνυµάτων, τα κενά υποµηνύµατα και τα αθροίσµατα ελέγχου αλλά περιλαµβάνεται το SIDκαι τοTREP(του
πρώτου υποµηνύµατοςµόνο, αν υπάρχουν περισσότερα του ενόςυποµηνύµατα).
3. ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
3.1.Πεδίο εφαρµογής
Η παρούσα παράγραφοςπεριγράφει την άµεση τηλεφόρτωση δεδοµένων κάρταςαπό µία κάρτα ταχογράφου σε έναν IDE.ΟIDEδεν
αποτελεί µέροςτου ασφαλούςπεριβάλλοντος · εποµένωςδεν γίνεται επαλήθευση ταυτότηταςµεταξύ τηςκάρταςκαι του IDE.
3.2.Ορισµοί
Κύκλος τηλεφόρτωσης : Κάθε φορά που πραγµατοποιείται τηλεφόρτωση των δεδοµένων τηςκάρταςολοκληρωµένου κυκλώ-
µατος(ICC). Ο κύκλοςκαλύπτει όλη τη διαδικασία από την επαναφορά των αρχικών τιµών της ICCαπό µία συσκευή διεπαφής
(IFD) έωςτην απενεργοποίηση της ICC(αφαίρεση τηςκάρταςή επόµενη επαναφορά).
Υπογεγραµµένο αρχείο δεδοµένων: Ένα αρχείο από την ICC.Το αρχείο διαβιβάζεται στην IFDσε µορφή απλού κειµένου.
ΣτηνICCτο αρχείο κατακερµατίζεται και υπογράφεται και η υπογραφή µεταφέρεται στην IFD.
3.3.Τηλεφόρτωση κάρτας
DDP_035 Η τηλεφόρτωση µιαςκάρταςταχογράφου περιλαµβάνει τα ακόλουθα βήµατα:
— Τηλεφόρτωση των κοινών πληροφοριών τηςκάρταςστην ICCκαι στο ICτων βασικών αρχείων ( EF).Οι πληροφορίες
αυτέςείναι προαιρετικέςκαι δεν προστατεύονται µε ψηφιακή υπογραφή.
— Τηλεφόρτωση των πιστοποιητικών Card_Certificate καιCA_Certificate τωνEF. Οι πληροφορίεςαυτέςδεν
προστατεύονται µε ψηφιακή υπογραφή.
Η τηλεφόρτωση των αρχείων αυτών είναι υποχρεωτική για κάθε κύκλο τηλεφόρτωσης.
— Τηλεφόρτωση των υπολοίπων δεδοµένων εφαρµογήςτων EF(µέσα στον TachographDF ) εκτόςτου Card_Download .
Οι πληροφορίεςαυτέςπροστατεύονται µε ψηφιακή υπογραφή.
— Είναι υποχρεωτικό να τηλεφορτωθεί τουλάχιστον το Application_Identification και τοIDτωνEFγια
κάθε κύκλο τηλεφόρτωσης.
— Όταν τηλεφορτώνεται µια κάρτα οδηγού, είναι υποχρεωτική η τηλεφόρτωση και των ακόλουθων EF:
—Events_Data ,
—Faults_Data ,
—Driver_Activity_Data ,
—Vehicles_Used ,
—Places ,
—Control_Activity_Data ,
—Specific_Conditions .
— Όταν τηλεφορτώνεται µία κάρτα οδηγού, ενηµερώστε την ηµεροµηνία τελευταίαςτηλεφόρτωσηςκάρτας( Last-
CardDownload ) στοEFCard_Download .
— Όταν τηλεφορτώνεται µια κάρτα εργαστηρίου, επαναφέρετε την αρχική τιµή του µετρητή βαθµονόµησηςστο EF
Card_Download .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/145
3.3.1.Ακολουθία εκκίνησης
DDP_036 ΟIDEθέτει σε εκκίνηση την ακολουθία ωςεξής :
Κάρτα Κατεύθυνση IDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
æ Επανεκκίνηση υλικού
ATR æ
Είναι προαιρετική η χρήση ΡΡ Sγια µετάβαση σε υψηλότερο ρυθµό baudαν υποστηρίζεται από την ICC.
3.3.2.Ακολουθία για ανυπόγραφα αρχεία δεδοµένων
DDP_037 Η ακολουθία για την τηλεφόρτωση των ICC,IC,Card_Certificate καιCA_Certificate τωνEFείναι η εξής:
Κάρτα Κατεύθυνση IDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
æ SELECT FILE
(ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΡΧΕΙΟΥ)Επιλογή βάσει των αναγνωριστικών των αρχείων
OK æ
æ READ BINARY
(ΑΝΑΓΝΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ)Αν το αρχείο περιέχει περισσότερα δεδοµένα από
την περιοχή προσωρινήςαποθήκευσης( buffer)
του αναγνώστη ή από αυτά που µπορεί να δεχτείη κάρτα, η εντολή πρέπει να επαναληφθεί έωςότου διαβαστεί όλο το αρχείο
∆εδοµένα αρχείου
OKæΑποθήκευση δεδοµένων στο
ESMΣύµφωνα µε το 3.4 Μορφότυποςαποθήκευσης
αρχείων
Σηµείωση: Πριν από την επιλογή του Card_Certificate EF, πρέπει να επιλεγεί η εφαρµογή του ταχογράφου (επιλογή
βάσειAID).
3.3.3.Ακολουθία για υπογεγραµµένα αρχεία δεδοµένων
DDP_038 Η παρακάτω ακολουθία χρησιµοποιείται για καθένα από τα ακόλουθα αρχεία που πρέπει να τηλεφορτωθούν µε την υπογραφή
τους:
Κάρτα Κατεύθυνση IDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
æ SELECT FILE
(ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΡΧΕΙΟΥ)
ΟΚ æ
æPERFORM HASH OF FILE
(ΕΚΤΕΛΕΣΗ
ΚΑΤΑΚΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ
ΑΡΧΕΙΟΥ)Υπολογίζει την τιµή κατακερµατισµού στο περιε-
χόµενο των δεδοµένων του επιλεγµένου αρχείου
χρησιµοποιώνταςτον προσδιορισµένο αλγόριθµοκατακερµατισµού σύµφωνα µε το προσάρτηµα11. Η εντολή αυτή δεν είναι εντολή ISO.
Υπολογισµόςτου κατακερµατι-
σµού του αρχείου και προσω-
ρινή αποθήκευση τηςτιµής
κατακερµατισµού
OK
æ
æ READ BINARY
(ΑΝΑΓΝΩΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ)Αν το αρχείο περιέχει περισσότερα δεδοµένα από
την περιοχή προσωρινήςαποθήκευσης( buffer)
του αναγνώστη ή από αυτά που µπορεί να δεχτείη κάρτα, η εντολή πρέπει να επαναληφθεί έωςότου διαβαστεί όλο το αρχείο
∆εδοµένα αρχείου
OKæΑποθήκευση των στοιχείων
που ελήφθησαν στο ESMΣύµφωνα µε το 3.4 Μορφότυποςαποθήκευσης
δεδοµένων
æPSO: COMPUTE DIGITAL
SIGNATURE
(ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ: ΨΗΦΙΑΚΗ
ΥΠΟΓΡΑΦΗ)
Εκτέλεση τηςλειτουργίας
ασφαλείας“Ψηφιακή υπο-
γραφή” µε τη χρήση τηςπρο-
σωρινά αποθηκευµένηςτιµής
κατακερµατισµού
Υπογραφή
OKæΠροσάρτηση δεδοµένων στα
προηγούµενα που αποθηκεύ-
θηκαν στο ESMΣύµφωνα µε το 3.4 Μορφότυποςαποθήκευσης
δεδοµένωνEL C 126E/146 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.3.4.Ακολουθία επαναφοράς της αρχικής τιµής του µετρητή βαθµονόµησης
DDP_039 Η ακολουθία επαναφοράςτηςαρχικήςτιµήςτου µετρητή NoOfCalibrationsSinceDownload στοCard_Dow-
nload τουEFσε µία κάρτα εργαστηρίου είναι η ακόλουθη:
Κάρτα Κατεύθυνση IDE/IFD Έννοια/Παρατηρήσεις
æ SELECT FILE EF Card_Download Επιλογή βάσει αναγνωριστικών
αρχείων
OK æ
æ UPDATE BINARY
(ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ∆ΥΑ∆ΙΚΟΥ)
NoOfCalibrationsSinceDownload =
'00 00'
Επαναφορά του αριθµού
τηλεφόρτωσηςκάρταςστην
αρχική τιµή
OK æ
3.4.Μορφότυπος αποθήκευσης δεδοµένων
3.4.1.Εισαγωγή
DDP_040 Τα δεδοµένα που τηλεφορτώνονται θα πρέπει να αποθηκεύονται σύµφωνα µε τιςακόλουθεςσυνθήκες :
— Η αποθήκευση των δεδοµένων να είναι διαφανής. Αυτό σηµαίνει ότι η σειρά των δυφιολέξεων και η σειρά των δυφίων εντός
τηςδυφιολέξηςπου µεταφέρονται από την κάρτα θα πρέπει να διατηρούνται κατά τη διάρκεια τηςαποθήκευσης .
— Όλα τα αρχεία τηςκάρταςπου τηλεφορτώνεται στη διάρκεια ενόςκύκλου τηλεφόρτωσηςαποθηκεύονται σε ένα αρχείο στο
ESM.
3.4.2.Μορφότυπος αρχείων
DDP_041 Ο µορφότυποςτου αρχείου αποτελεί µία συνένωση διαφόρων αντικειµένων TLV.
DDP_042 Η ετικέτα ενός EFείναι τοFIDσυν το προσάρτηµα “00”.
DDP_043 Η ετικέτα τηςυπογραφήςενός EFείναι τοFIDτου αρχείου συν το προσάρτηµα “01”.
DDP_044 Το µήκοςείναι µια τιµή δύο δυφιολέξεων. Η τιµή προσδιορίζει τον αριθµό των δυφιολέξεων στο πεδίο τιµών. Η τιµή “ FF FF”
στο πεδίο µήκουςφυλάσσεται για µελλοντική χρήση.
DDP_045 Όταν ένα αρχείο δεν τηλεφορτωθεί δεν αποθηκεύεται τίποτε σχετικό µε αυτό (καµία ετικέτα και µηδενικό µήκος).
DDP_046 Μια υπογραφή αποθηκεύεται ωςτο επόµενο αντικείµενο TLVαµέσωςµετά από το αντικείµενο TLVπου περιέχει τα δεδοµένα
του αρχείου.
ΟρισµόςΈννοια Μήκος
FID(2 δυφιολέξεις) || “00” Ετικέτα για το ( FID) 3 δυφιολέξεις
FID(2 δυφιολέξεις) || “01” Ετικέτα για την υπογραφή
τουEF(FID)3 δυφιολέξεις
xx xx Μήκοςτου πεδίου τιµών 2 δυφιολέξεις
Παράδειγµα δεδοµένων σε ένα τηλεφορτωµένο αρχείο σε ESM:
Ετικέτα ΜήκοςΤιµή
00 02 00 00 11 ∆εδοµένα της ICCτουEF
C10 00 0 00C2 ∆εδοµένα του Card_Certificate
...
05 05 00 0A 2E ∆εδοµένα του Vehicles_Used τουEF
05 05 01 00 80 Υπογραφή Vehicles_Used τουEFEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/147
4. ΤΗΛΕΦΟΡΤΩΣΗ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ ΜΕΣΩ ΜΙΑΣ ΜΟΝΑ∆ΟΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
DDP_047 Η µονάδα επί οχήµατος( VU) θα πρέπει να επιτρέπει την τηλεφόρτωση του περιεχοµένου µιαςκάρταςοδηγού που τοποθετείται
σε ένα συνδεδεµένο IDE.
DDP_048 ΟIDEαποστέλλει µήνυµα “Εντολή Μεταφοράς∆εδοµένων: Τηλεφόρτωση Κάρτας ” στη VUγια την έναρξη αυτήςτηςλειτουρ-
γίας(βλ. 2.2.2.9).
DDP_049 Στη συνέχεια, VUτηλεφορτώνει ολόκληρη την κάρτα, αρχείο προςαρχείο, σύµφωνα µε το πρωτόκολλο τηλεφόρτωσηςκάρτας
που ορίζεται στην παράγραφο 3, και προωθεί όλα τα δεδοµένα που έλαβε από την κάρτα στον IDEµε τον κατάλληλο
µορφότυπο αρχείου TLV(βλ. 3.4.2) και ενθυλακωµένα µέσα σε µήνυµα “Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράςδεδοµένων”.
DDP_050 ΟIDEανακτά τα δεδοµένα τηςκάρταςαπό το µήνυµα “Θετική απόκριση στην εντολή µεταφοράςδεδοµένων” (αφαιρώνταςόλες
τιςκεφαλίδες , τα SID,ταTREP,τουςµετρητέςυποµηνυµάτων και τα αθροίσµατα ελέγχου) και τα αποθηκεύει µέσα σε ένα
φυσικό αρχείο, όπωςπεριγράφεται και στην παράγραφο 2.3.
DDP_051 Στη συνέχεια, κατά περίπτωση, η VUενηµερώνει το αρχείο δεδοµένων δραστηριοτήτων ελέγχου ( Control_Acti-
vity_Data ) ή το αρχείο τηλεφόρτωσηςκάρτας( Card_Download ) τηςκάρταςοδηγού.EL C 126E/148 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Προσάρτηµα 8
ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το παρόν προσάρτηµα περιγράφει τον τρόπο ανταλλαγήςδεδοµένων ανάµεσα σε µία µονάδα επί οχήµατοςκαι µία συσκευή
δοκιµήςµέσω τηςγραµµήςΚ, η οποία αποτελεί τµήµα τηςδιεπαφήςβαθµονόµησης , όπωςπεριγράφεται στο προσάρτηµα 6.
Επίσηςπεριγράφει τον έλεγχο τηςγραµµήςσήµατοςεισόδου/εξόδου στον σύνδεσµο βαθµονόµησης .
Η εδραίωση των επικοινωνιών τηςγραµµήςΚ περιγράφεται στο Τµήµα 4 “Υπηρεσίεςεπικοινωνίας ”.
Το παρόν προσάρτηµα βασίζεται στην ιδέα των διαγνωστικών “κύκλων” για τον προσδιορισµό του πεδίου ελέγχου τηςγραµµής
Κ υπό διαφορετικές συνθήκες. Ο προεπιλεγµένος κύκλος είναι ο “τυποποιηµένος διαγνωστικός κύκλος” (“ StandardDiagnostic-
Session”), όπου όλα τα δεδοµένα µπορούν να αναγνωστούν από µία µονάδα επί οχήµατοςαλλά δεν είναι εφικτή η εγγραφή
δεδοµένων σε µία µονάδα επί οχήµατος.
Η επιλογή του διαγνωστικού κύκλου περιγράφεται στο Τµήµα 5 “Υπηρεσίεςδιαχείρισης ”.
CPR_001 Ο “κύκλοςπρογραµµατισµού ECU”( “ECUProgrammingSession ”) επιτρέπει την καταχώρηση δεδοµένων στη µονάδα επί οχή-
µατος. Σε περίπτωση καταχώρησης δεδοµένων βαθµονόµησης (απαιτήσεις 097 και 098), η µονάδα επί οχήµατος πρέπει επιπλέον
να βρίσκεται στη θέση λειτουργίας CALIBRATION (ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ).
Η µεταβίβαση δεδοµένων µέσω τηςγραµµήςΚ περιγράφεται στο Τµήµα 6 “Υπηρεσίεςµετάδοσηςδεδοµένων”. Ο µορφότυπος
των δεδοµένων που µεταβιβάζονται περιγράφεται λεπτοµερώςστο Τµήµα 8 “Μορφότυποι dataRecords ( εγγραφέςδεδοµένων)”.
CPR_002 Ο “κύκλοςρύθµισης ECU”( “ECUAdjustmentSession ”) επιτρέπει την επιλογή τηςλειτουργίαςεισόδου/εξόδου τηςγραµµής
σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςµέσω τηςδιεπαφήςτηςγραµµήςΚ. Ο έλεγχοςτηςγραµµήςσήµατοςεισόδου/εξόδου
βαθµονόµησηςπεριγράφεται στο Τµήµα 7 “Έλεγχοςπαλµών δοκιµής — Λειτουργική µονάδα ελέγχου εισόδου/εξόδου”.
CPR_003 Σε όλο το παρόν έγγραφο, η διεύθυνση τηςσυσκευήςδοκιµήςαναφέρεται ως' tt'. Μολονότι ίσωςυπάρχουν προτιµώµενες
διευθύνσειςγια τιςσυσκευέςδοκιµής , η µονάδα επί οχήµατος( VU)θα ανταποκρίνεται ορθά σε οποιαδήποτε διεύθυνση
δοκιµαστή. Η φυσική διεύθυνση της VUείναι 0xEE.
2. ΟΡΟΙ, ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ
Τα πρωτόκολλα, τα µηνύµατα και οι κωδικοί σφαλµάτων βασίζονται κυρίωςστο τρέχον σχέδιο του ISO 14229-1 (Road
vehicles — Diagnostic systems — Part 1: Diagnostic services , έκδοση 6, 22 Φεβρουαρίου 2001).
Η κωδικοποίηση των δυφιολέξεων ( bytes) και οι δεκαεξαδικέςτιµέςχρησιµοποιούνται για τα αναγνωριστικά των υπηρεσιών, τις
εντολέςκαι τιςαπαντήσειςτων υπηρεσιών και τιςτυποποιηµένεςπαραµέτρους .
Ο όρος“συσκευή δοκιµής ” αναφέρεται στον εξοπλισµό που χρησιµοποιείται για την εισαγωγή των δεδοµένων προγραµµατι-
σµού/βαθµονόµησηςστη VU.
Οι όροι “πελάτης” και “εξυπηρέτης” αναφέρονται στη συσκευή δοκιµής και τη VUαντίστοιχα.
Ο όροςECUσηµαίνει “µονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου” ( Electronic Control Unit ) και αναφέρεται στη VU.
Παραποµπές:ISO 14230-2 :RoadVehicles — Diagnostic Systems — KeywordProtocol 2000 — Part 2: Data Link Layer. Πρώτη
έκδοση: 1999. Οχήµατα — ∆ιαγνωστικά Συστήµατα.
3. ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
3.1.∆ιαθέσιµες υπηρεσίες
Ο πίνακαςπου ακολουθεί παρουσιάζει µία επισκόπηση των υπηρεσιών που θα είναι διαθέσιµεςστη συσκευή ελέγχου και οι
οποίεςορίζονται στο παρόν έγγραφο.
CPR_004 Ο πίνακαςπαρουσιάζει τιςυπηρεσίεςπου είναι διαθέσιµεςσε έναν ενεργοποιηµένο διαγνωστικό κύκλο.
— Στην 1η στήλη απαριθµούνται οι διαθέσιµεςυπηρεσίες .
— Η 2η στήλη περιλαµβάνει τον αριθµό τµήµατοςτου παρόντοςπροσαρτήµατοςόπου η υπηρεσία ορίζεται περαιτέρω.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/149
—H3η στήλη ορίζει τιςτιµέςαναγνωριστικού υπηρεσίαςγια τα µηνύµατα εντολής .
— Η 4η στήλη ορίζει τιςυπηρεσίεςτου “StandardDiagnosticSession” (SD) (τυποποιηµένου διαγνωστικού κύκλου) που θα
πρέπει να εφαρµόζονται σε κάθε µονάδα επί οχήµατος( VU).
— Η 5η στήλη ορίζει τιςυπηρεσίεςτου “ECUAdjustmentSession” (ECUAS) ( κύκλου ρύθµισης ECU)που θα πρέπει να
εφαρµόζονται για τον έλεγχο τηςγραµµήςσήµατοςεισόδου/εξόδου στον εµπρόσθιο σύνδεσµο βαθµονόµησηςτης VU.
— Η 6η στήλη ορίζει τιςυπηρεσίεςτου “ECUProgrammingSession” (ECUPS) (κύκλου προγραµµατισµού ECU) που θα πρέπει
να εφαρµόζονται για τον προγραµµατισµό των παραµέτρων στη VU.
Πίνακας 1
Συνοπτικός πίνακας τιµών αναγνωριστικών υπηρεσιών
∆ιαγνωστικοί κύκλοι
Όνοµα διαγνωστικήςυπηρεσίας Αριθ. ΤµήµατοςΤιµή εντολής
αναγνωριστικού
υπηρεσίαςSD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 &&&
StopCommunication 4.2 82 &
TesterPresent 4.3 3E &&&
StartDiagnosticSession 5.1 10 &&&
SecurityAccess 5.2 27 &&&
ReadDataByIdentifier 6.1 22 &&&
WriteDataByIdentifier 6.2 2E &
InputOutputControlByIdentifier 7.1 2F &
&Το σύµβολο αυτό υποδεικνύει ότι η υπηρεσία είναι υποχρεωτική στον παρόντα διαγνωστικό κύκλο.
Η απουσία συµβόλου υποδεικνύει ότι η υπηρεσία δεν επιτρέπεται στον παρόντα διαγνωστικό κύκλο.
3.2.Κωδικοί απόκρισης
Για κάθε υπηρεσία ορίζονται κωδικοί απόκρισης.
4. ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
Ορισµένεςυπηρεσίεςείναι απαραίτητεςγια την εδραίωση και τη διατήρηση επικοινωνίας . ∆εν εµφανίζονται στο επίπεδο
εφαρµογής. Οι διαθέσιµες υπηρεσίες περιγράφονται λεπτοµερώς στον πίνακα που ακολουθεί:
Πίνακας 2
Υπηρεσίες επικοινωνίας
Όνοµα υπηρεσίαςΠεριγραφή
StartCommunication Ο πελάτηςζητά την έναρξη κύκλου επικοινωνίαςµε εξυπηρέτη(-ες )
StopCommunication Ο πελάτηςζητά την παύση του τρέχοντοςκύκλου επικοινωνίας
TesterPresent Ο πελάτηςυποδεικνύει στον εξυπηρέτη ότι η συσκευή δοκιµήςεξακολουθεί να είναι παρούσα
CPR_005 Η υπηρεσία StartCommunication (Έναρξη Επικοινωνίας) χρησιµοποιείται για την έναρξη της επικοινωνίας. Για την εκτέλεση
οποιασδήποτε υπηρεσίαςείναι απαραίτητη η εκκίνηση ( initialization ) τηςεπικοινωνίαςκαι οι παράµετροι επικοινωνίαςθα πρέπει
να είναι οι κατάλληλεςγια την επιθυµητή θέση λειτουργίας .
4.1.ΥπηρεσίαStartCommunication (Έναρξη επικοινωνίας)
CPR_006 Μόλιςλάβει ένα αρχέτυπο ένδειξης StartCommunication, η µονάδα επί οχήµατος( VU)ελέγχει εάν, υπό τιςτρέχουσες
συνθήκες, είναι δυνατή η εκκίνηση της ζητούµενης ζεύξης επικοινωνίας. Οι έγκυρες συνθήκες για την εκκίνηση µίας ζεύξης
επικοινωνίαςπεριγράφονται στο έγγραφο ISO 14230-2 .
CPR_007 Στη συνέχεια, η VUεκτελεί όλεςτιςαπαιτούµενεςενέργειεςγια την εκκίνηση τηςζεύξηςεπικοινωνίαςκαι αποστέλλει ένα
αρχέτυπο απόκρισης StartCommunication µε τιςεπιλεγµένεςπαραµέτρουςθετικήςαπόκρισης .EL C 126E/150 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
CPR_008 Εάν µίαVUη οποία έχει ήδη τεθεί σε εκκίνηση (και έχει ξεκινήσει οποιοδήποτε διαγνωστικό κύκλο) λάβει νέα εντολή
StartCommunication (π.χ. λόγω αποκατάστασηςσφάλµατοςστη συσκευή δοκιµής ), η εντολή γίνεται δεκτή και η VUτίθεται
σε επανεκκίνηση.
CPR_009 Εάν για οποιοδήποτε λόγο δεν µπορεί να πραγµατοποιηθεί η εκκίνηση τηςζεύξηςεπικοινωνίας , η VUεξακολουθεί να λειτουργεί
όπωςακριβώςπριν από την προσπάθεια εκκίνησηςτηςζεύξηςεπικοινωνίας .
CPR_010 Το µήνυµα εντολής StartCommunication πρέπει να απευθύνεται φυσικά.
CPR_011 Η εκκίνηση της VUγια τιςυπηρεσίεςπραγµατοποιείται µέσω µίαςµεθόδου “ταχείαςεκκίνησης ” (fast initialization) ,
— Υπάρχει ένα χρονικό διάστηµα αδράνειαςδιαύλου (νεκρόςχρόνος ) πριν από οποιαδήποτε δραστηριότητα,— Η συσκευή δοκιµήςαποστέλλει στη συνέχεια ένα πρότυπο εκκίνησης ,— Όλεςοι πληροφορίεςπου είναι απαραίτητεςγια την εδραίωση τηςεπικοινωνίαςπεριέχονται στην απόκριση της VU.
CPR_012 Μετά την ολοκλήρωση τηςεκκίνησης ,
— Σε όλεςτιςπαραµέτρουςεπικοινωνίαςδίδονται τιµέςπου ορίζονται στον Πίνακας4, σύµφωνα µε τιςβασικέςδυφιολέξεις .
—ΗVUαναµένει την πρώτη εντολή από τη συσκευή δοκιµής.
—ΗVUβρίσκεται στην εξ ορισµού διαγνωστική θέση λειτουργίας, δηλ. StandardDiagnosticSession.
— Η γραµµή σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςβρίσκεται στην εξ ορισµού κατάσταση, δηλ. σε απενεργοποιηµένη
κατάσταση.
CPR_014 Ο ρυθµόςτων δεδοµένων στη γραµµή Kείναι 10 400 Baud.
CPR_016 Η ταχεία εκκίνηση ξεκινά από τη συσκευή δοκιµής, η οποία διαβιβάζει ένα πρότυπο αφύπνισης ( Wup) στη γραµµή K.Το
πρότυπο ξεκινά µετά τον νεκρό χρόνο στη γραµµή Kµε χαµηλό χρόνο εκκίνησης (Tinil). Η συσκευή δοκιµήςδιαβιβάζει το
πρώτο δυαδικό ψηφίο (bit)τηςυπηρεσίαςέναρξηςεπικοινωνίας (StartCommunication) µετά από χρόνο Twupµετά το πρώτο
πίπτον άκρο.
CPR_017 Οι τιµέςχρονισµού για την ταχεία εκκίνηση και τιςεπικοινωνίεςεν γένει περιγράφονται λεπτοµερώςστουςπίνακεςπουακολουθούν. Υπάρχουν διάφορεςδυνατότητεςνεκρού χρόνου (Tidle):
— Πρώτη διαβίβαση µετά την ενεργοποίηση, Tidle = 300ms.
— Μετά την ολοκλήρωση µίαςυπηρεσίας StopCommunication, Tidle = P3 κατ' ελάχιστο.
— Μετά την παύση τηςεπικοινωνίαςλόγω λήξηςχρόνου αναµονής P3µέγιστο,Tidle = 0 .
Πίνακας 3
Τιµές χρονισµού για ταχεία εκκίνηση
Παράµετροςελάχιστη τιµή µέγιστη τιµή
Tinil 25 ± 1ms 24 ms 26ms
Twup 50 ± 1ms 49 ms 51msEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/151
Πίνακας 4
Τιµές χρονισµού επικοινωνίας
Παράµετρος
χρονισµούΠεριγραφή παραµέτρουτιµέςκατώτερου
ορίου(ms)τιµέςανώτερου ορίου
(ms)
ελαχ. µεγ.
P1 Χρόνοςµεταξύ δυφιολέξεων για απόκριση από τη VU 02 0
P2 Χρόνοςµεταξύ τηςεντολήςαπό τη συσκευή δοκιµήςκαι τηςαπό-
κρισηςαπό τη VUή δύο αποκρίσεων από τη VU25 250
P3 Χρόνοςµεταξύ του τέλουςτων αποκρίσεων από τη VUκαι της
έναρξηςνέαςεντολήςαπό τη συσκευή δοκιµής55 5 000
P4 Χρόνοςµεταξύ δυφιολέξεων για την εντολή από τη συσκευή δοκιµής 5 20
CPR_018 Ο µορφότυποςτων µηνυµάτων για την ταχεία εκκίνηση παρουσιάζεται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 5
Μήνυµα εντολής StartCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 81 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής StartCommunication 81 SCR
#5 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 6
Μήνυµα θετικής απόκρισης StartCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης StartCommunication C1 SCRPR
#6 Βασική δυφιολέξη 1 EA KB1
#7 Βασική δυφιολέξη 2 8F KB2
#8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
CPR_019 Καθώςδεν υπάρχει αρνητική απόκριση στο µήνυµα εντολής StartCommunication, εάν δεν υπάρχει µήνυµα θετικήςαπόκρισης
προςδιαβίβαση, τότε η VUδεν τίθεται σε εκκίνηση, δεν πραγµατοποιείται καµία διαβίβαση και παραµένει στην κανονική της
λειτουργία.
4.2.ΥπηρεσίαStopCommunication (Παύση επικοινωνίας)
4.2.1.Περιγραφή µηνύµατος
Σκοπόςαυτήςτηςυπηρεσίαςεπιπέδου επικοινωνίαςείναι ο τερµατισµόςενόςκύκλου επικοινωνίας .
CPR_020 Μόλιςλάβει ένα αρχέτυπο ένδειξης StopCommunication, ηVUελέγχει εάν οι τρέχουσεςσυνθήκεςεπιτρέπουν τον τερµατισµό
τηςεν λόγω επικοινωνίας . Στην περίπτωση αυτή, η VUεκτελεί όλεςτιςαπαιτούµενεςενέργειεςγια τον τερµατισµό της
επικοινωνίας.EL C 126E/152 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
CPR_021 Εάν είναι εφικτόςο τερµατισµόςτηςεπικοινωνίας , η VUεκδίδει, πριν από τον τερµατισµό τηςεπικοινωνίας , ένα αρχέτυπο
απόκρισης StopCommunication µε τιςεπιλεγµένεςπαραµέτρουςθετικήςαπόκρισης .
CPR_022 Εάν για οποιοδήποτε λόγο η επικοινωνία δεν µπορεί να τερµατιστεί, η VUεκδίδει ένα αρχέτυπο απόκρισης StopCommuni-
cationµε τιςεπιλεγµένεςπαραµέτρουςαρνητικήςαπόκρισης .
CPR_023 Εάν ηVUεντοπίσει µέγιστο χρόνο αναµονής P3,η επικοινωνία τερµατίζεται χωρίςτην έκδοση αρχέτυπου απόκρισης .
4.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος
CPR_024 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα StopCommunication περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 7
Μήνυµα εντολής StopCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους01 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής StopCommunication 82 SPR
#6 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 8
Μήνυµα θετικής απόκρισης StopCommunication
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους01 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης StopCommunication C2 SPRPR
#6 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 9
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης StopCommunication
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής StopCommunication 82 SPR
#7 ResponseCode = generalReject
(κωδικόςαπόκρισης= γενική απόρριψη)10 RC_GR
#8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CSEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/153
4.2.3.Ορισµός παραµέτρων
Η υπηρεσία αυτή δεν απαιτεί κανένα ορισµό παραµέτρου.
4.3.ΥπηρεσίαTesterPresent (Παρουσία συσκευής δοκιµής)
4.3.1.Περιγραφή µηνύµατος
Η υπηρεσία TesterPresent χρησιµοποιείται από τη συσκευή δοκιµήςγια να υποδείξει στον εξυπηρέτη ότι εξακολουθεί να είναι
παρούσα, προκειµένου να αποτρέψει τον εξυπηρέτη από το να επανέλθει αυτόµατα σε κανονική λειτουργία και πιθανώςνα
σταµατήσει την επικοινωνία. Η υπηρεσία αυτή, η οποία αποστέλλεται περιοδικά, διατηρεί τον διαγνωστικό κύκλο / την
επικοινωνία ενεργά µέσω τηςεπανεκκίνησηςτου χρονιστή P3κάθε φορά που λαµβάνεται µία αίτηση αυτήςτηςυπηρεσίας .
4.3.2.Μορφότυπος µηνύµατος
CPR_079 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα TesterPresent περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 10
Μήνυµα εντολής TesterPresent
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής TesterPresent 3E TP
#6 Υπολειτουργία = responseRequired= [ναι 01 RESPREQ_Y
όχι] 02 RESPREQ_NO
#7 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
CPR_080 Εάν η παράµετροςαίτησηςαπόκρισης( responseRequired ) οριστεί “ναι”, τότε ο εξυπηρέτηςαποκείνεται µε το ακόλουθο µήνυµα
θετικήςαπόκρισης . Εάν οριστεί “όχι”, τότε δεν αποστέλλεται καµία απόκριση στον εξυπηρέτη.
Πίνακας 11
Μήνυµα θετικής απόκρισης TesterPresent
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους01 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης TesterPresent 7E TPPR
#6 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CSEL C 126E/154 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
CPR_081 Η υπηρεσία υποστηρίζει τουςακόλουθουςκωδικούςαρνητικήςαπόκρισης :
Πίνακας 12
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης TesterPresent
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής TesterPresent 3E TP
#7 responseCode =[SubFunctionNotSupported-InvalidFormat 12 RC_SFNS_IF
incorrectMessageLength] 13 RC_IML
(κωδικόςαπόκρισης= [µη υποστηριζόµενη υπολειτουργία — άκυ-
ροςµορφότυποςλανθασµένο µήκοςµηνύµατος ]
#8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
5. ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
Οι διαθέσιµεςυπηρεσίεςπεριγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 13
Υπηρεσίες διαχείρισης
Όνοµα υπηρεσίεςΠεριγραφή
StartDiagnosticSession Ο πελάτηςζητά την έναρξη διαγνωστικού κύκλου σε µία VU.
SecurityAccess Ο πελάτηςζητά πρόσβαση σε λειτουργίεςπεριοριζόµενεςσε εξουσιοδοτηµένουςχρήστες .
5.1.ΥπηρεσίαStartDiagnosticSession (Έναρξη διαγνωστικού κύκλου)
5.1.1.Περιγραφή µηνύµατος
CPR_025 Η υπηρεσία StartDiagnosticSession χρησιµοποιείται για την ενεργοποίηση διαφόρων διαγνωστικών κύκλων στον εξυπηρέτη
(server). Έναςδιαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιεί µία συγκεκριµένη σειρά υπηρεσιών σύµφωνα µε τον Πίνακας17. Έναςκύκλος
µπορεί να ενεργοποιεί υπηρεσίεςειδικέςγια τον κατασκευαστή του οχήµατος , οι οποίεςδεν αποτελούν µέροςτου παρόντος
εγχειριδίου. Οι κανόνεςεκτέλεσηςείναι σύµφωνοι µε τιςακόλουθεςαπαιτήσεις :
— Θα πρέπει να υπάρχει πάντα έναςµόνο ενεργόςδιαγνωστικόςκύκλοςστη VU,
—ΗVUθα πρέπει να εκκινεί πάντοτε τον τυποποιηµένο διαγνωστικό κύκλο ( StandardDiagnosticSession ) όταν τροφοδοτείται
µε ρεύµα. Εάν δεν ξεκινήσει άλλοςδιαγνωστικόςκύκλος , τότε ο τυποποιηµένοςδιαγνωστικόςκύκλοςθα λειτουργεί για όσοδιάστηµα η VUτροφοδοτείται µε ρεύµα,
— Εάν ζητηθεί από τη συσκευή δοκιµήςέναςδιαγνωστικόςκύκλοςπου είναι ήδη σε λειτουργία, τότε η VUαποστέλλει ένα
µήνυµα θετικήςαπόκρισης ,
— Όποτε η συσκευή δοκιµήςζητά νέο διαγνωστικό κύκλο, η VUπρέπει πρώτα να αποστείλει µήνυµα θετικήςαπόκρισηςγια
την έναρξη διαγνωστικού κύκλου ( StartDiagnosticSession ) προτού ενεργοποιηθεί ο νέοςκύκλοςστη VU.Εάν ηVUδεν
είναι σε θέση να ξεκινήσει τον ζητούµενο νέο διαγνωστικό κύκλο, τότε απαντά µε µήνυµα αρνητικήςαπόκρισης StartDiag-
nosticSession, και ο τρέχων κύκλοςσυνεχίζεται.
CPR_026 Έναςδιαγνωστικόςκύκλοςξεκινά µόνο εφόσον υπάρχει επικοινωνία µεταξύ του πελάτη και της VU.
CPR_027 Οι παράµετροι χρονισµού που ορίζονται στον Πίνακας4 είναι ενεργείςµετά από µία επιτυχή έναρξη διαγνωστικού κύκλου
(StartDiagnosticSession) µε την παράµετρο diagnosticSession καθορισµένη σε “StandardDiagnosticSession” στο µήνυµα
εντολήςεάν ήταν προηγουµένωςενεργόςκάποιοςάλλοςδιαγνωστικόςκύκλος .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/155
5.1.2.Μορφότυπος µηνύµατος
CPR_028 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα StartDiagnosticSession περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 14
Μήνυµα εντολής StartDiagnosticSession
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής StartDiagnosticSession 10 STDS
#6 DiagnosticSession = [µία τιµή από τον Πίνακας17] xx DS_. . .
#7 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 15
Μήνυµα θετικής απόκρισης StartDiagnosticSession
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης StartDiagnosticSession 50 STDSPR
#6 diagnosticSession = [ ίδια τιµή όπωςστη δυφιολέξη #6 Πίνακας14] xx DS_. . .
#7 Checksum 00-FF CS
Πίνακας 16
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης StartDiagnosticSession
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης F7 NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής StartDiagnosticSession 10 STDS
#7 ResponseCode =[subFunctionNotSupported (α)1 2 RC_SFNS
incorrectMessageLength (β)1 3 RC_IML
conditionsNotCorrect (γ)] 22 RC_CNC
[κωδικόςαπόκρισης= µη υποστηριζόµενη υπολειτουργία (α)
λανθασµένο µήκοςµηνύµατος(β)
εσφαλµένεςσυνθήκες(γ)]
#8 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
(α) Η εισαγόµενη τιµή στη δυφιολέξη #6 του µηνύµατοςεντολήςδεν υποστηρίζεται, δηλαδή δεν περιλαµβάνεται στον Πίνακας17.
(β) Το µήκοςτου µηνύµατοςείναι λανθασµένο.
(γ) Τα κριτήρια για την εντολή StartDiagnosticSession δεν πληρούνται.EL C 126E/156 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
5.1.3.Ορισµός παραµέτρων
CPR_029 Η παράµετρος diagnosticSession (DS_) χρησιµοποιείται από την υπηρεσία StartDiagnosticSession για την επιλογή της
συγκεκριµένηςσυµπεριφοράςτου εξυπηρέτη/των εξυπηρετών. Στο παρόν έγγραφο προσδιορίζονται οι ακόλουθοι διαγνωστικοίκύκλοι:
Πίνακας 17
Ορισµός τιµών diagnosticSession
∆εκαεξαδική
τιµήΠεριγραφή Μνηµονικό
81StandardDiagnosticSession
Αυτόςο διαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιεί όλεςτιςυπηρεσίεςπου ορίζονται στην 4η στήλη“SD” του Πίνακας1. Οι υπηρεσίεςαυτέςεπιτρέπουν την ανάγνωση δεδοµένων από έναν
εξυπηρέτη ( VU).Ο εν λόγω διαγνωστικόςκύκλοςείναι ενεργόςµετά την επιτυχή ολοκλή-
ρωση τηςεκκίνησηςµεταξύ του πελάτη (συσκευή δοκιµής ) και του εξυπηρέτη ( VU).Ο
διαγνωστικόςαυτόςκύκλοςµπορεί να αντικατασταθεί από άλλουςδιαγνωστικούςκύκλους
που προσδιορίζονται στο παρόν τµήµα.SD
85ECUProgrammingSession
Αυτόςο διαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιεί όλεςτιςυπηρεσίεςπου ορίζονται στην 6η στήλη“ECUPS” του Πίνακας1. Οι υπηρεσίεςαυτέςυποστηρίζουν τον προγραµµατισµό µνήµης
ενόςεξυπηρέτη ( VU).Ο διαγνωστικόςαυτόςκύκλοςµπορεί να αντικατασταθεί από άλλους
διαγνωστικούςκύκλουςπου προσδιορίζονται στο παρόν τµήµα.ECUPS
87ECUAdjustmentSession
Αυτόςο διαγνωστικόςκύκλοςενεργοποιεί όλεςτιςυπηρεσίεςπου ορίζονται στην 5η στήλη“ECUAS” του Πίνακας1. Οι υπηρεσίεςαυτέςυποστηρίζουν τον έλεγχο εισόδου/εξόδου ενός
εξυπηρέτη ( VU).Ο διαγνωστικόςαυτόςκύκλοςµπορεί να αντικατασταθεί από άλλους
διαγνωστικούςκύκλουςπου προσδιορίζονται στο παρόν τµήµα.ECUAS
5.2.ΥπηρεσίαSecurityAccess( Πρόσβαση ασφαλείας)
Η εγγραφή δεδοµένων βαθµονόµησηςή η πρόσβαση στη γραµµή εισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςείναι δυνατή µόνο εφόσον η
VUείναι σε θέση λειτουργίας CALIBRATION ( ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ). Πέραν τηςεισαγωγήςµίαςέγκυρηςκάρταςεργαστηρίου
στηVU,είναι απαραίτητη η εισαγωγή του κατάλληλου προσωπικού αριθµού αναγνώρισης( PIN)στηVUπροτού επιτραπεί η
πρόσβαση στη θέση λειτουργίας CALIBRATION.
Η υπηρεσία SecurityAccess αποτελεί ένα µέσο εισαγωγήςτου PINκαι ένδειξηςστη συσκευή δοκιµήςεάν η VUείναι σε θέση
λειτουργίας CALIBRATION ή όχι.
Είναι αποδεκτή η εισαγωγή του PINµέσω εναλλακτικών µεθόδων.
5.2.1.Περιγραφή µηνύµατος
Η υπηρεσία SecurityAccess αποτελείται από ένα µήνυµα αίτησηςτιµήςεκκίνησης“ requestSeed ”, ακολουθούµενο ενδεχοµένως
από ένα µήνυµα αποστολήςκλειδιού (“ sendKey ”) τηςεντολής SecurityAccess. Η υπηρεσία SecurityAccess πρέπει να εκτελείται
µετά την υπηρεσία StartDiagnosticSession .
CPR_033 Η συσκευή δοκιµήςχρησιµοποιεί το µήνυµα SecurityAccess “requestSeed ” για να ελέγξει εάν η µονάδα επί οχήµατος( VU)είναι
έτοιµη να δεχτεί ένα PIN.
CPR_034 Εάν η µονάδα επί οχήµατοςείναι ήδη σε θέση λειτουργίας CALIBRATION ( βαθµονόµηση), απαντά στην εντολή αποστέλλοντας
µία τιµή εκκίνησης(“ seed”) 0x0000 χρησιµοποιώνταςτην υπηρεσία θετικήςαπόκρισηςστην εντολή SecurityAccess .
CPR_035 Εάν η µονάδα επί οχήµατοςείναι έτοιµη να δεχτεί ένα PINπροςεπαλήθευση από µία κάρτα συνεργείου, απαντά στην εντολή
αποστέλλονταςµία τιµή εκκίνησηςµεγαλύτερη από 0 x0000 χρησιµοποιώνταςτην υπηρεσία θετικήςαπόκρισηςστην εντολή
SecurityAccess .
CPR_036 Εάν η µονάδα επί οχήµατοςδεν είναι έτοιµη να δεχτεί ένα PINαπό τη συσκευή δοκιµής, είτε διότι η κάρτα συνεργείου που
εισήχθη δεν είναι έγκυρη, είτε διότι δεν έχει εισαχθεί κάρτα συνεργείου, είτε διότι η µονάδα επί οχήµατοςαναµένει την εισαγωγή
τουPINµέσω άλληςµεθόδου, απαντά στην εντολή µε µία αρνητική απόκριση µε κωδικό απόκρισης conditionsNotCor-
rectOrRequestSequenceError (εσφαλµένεςσυνθήκεςή σφάλµα ακολουθίαςεντολής ).
CPR_037 Στη συνέχεια, η συσκευή δοκιµήςχρησιµοποιεί την υπηρεσία αποστολήςκλειδιού SecurityAccess “sendKey” για τη διαβίβαση
ενόςPINστη µονάδα επί οχήµατος. Για να επιτρέψει ικανό χρόνο για την εκτέλεση της διαδικασίας επαλήθευσης της
ταυτότηταςτηςκάρτας , η VUχρησιµοποιεί τον κωδικό αρνητικήςαπόκρισης requestCorrectlyReceived-ResponsePending
(ορθή λήψη εντολής — αναµονή απόκρισης) προκειµένου να παρατείνει τον χρόνο απόκρισης. Ωστόσο, ο µέγιστος χρόνος
απόκρισηςδεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 5 λεπτά. Μόλιςη ζητούµενη υπηρεσία ολοκληρωθεί, η VUαποστέλλει µήνυµα
θετικήςαπόκρισηςή µήνυµα αρνητικήςαπόκρισηςµε κωδικό απόκρισηςδιαφορετικό από αυτό. Ο κωδικόςαρνητικήςαπόκρισης
requestCorrectlyReceived-ResponsePending µπορεί να επαναληφθεί από τη VUέωςότου ολοκληρωθεί η ζητούµενη υπηρεσία
και αποσταλεί το τελικό µήνυµα απόκρισης.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/157
CPR_038 Η µονάδα επί οχήµατοςαπαντά στην εντολή αυτή χρησιµοποιώνταςτην υπηρεσία θετικήςαπόκρισηςστην εντολή SecurityAc-
cessµόνο όταν βρίσκεται σε θέση λειτουργίας CALIBRATION .
CPR_039 Στιςακόλουθεςπεριπτώσειςη µονάδα επί οχήµατοςαπαντά στη συγκεκριµένη εντολή µε αρνητική απόκριση µε κωδικό
απόκρισης:
—subFunctionNotSupported (µη υποστηριζόµενη υπολειτουργία): άκυροςµορφότυποςγια την παράµετρο υπολειτουργίας
(accessType)
—conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError ( εσφαλµένεςσυνθήκεςή σφάλµα ακολουθίαςεντολής ): η µονάδα επί
οχήµατοςδεν είναι έτοιµη να δεχτεί την εισαγωγή PIN,
—invalidKey ( άκυρο κλειδί): το PINδεν είναι έγκυρο και δεν έχει σηµειωθεί υπέρβαση του αριθµού προσπαθειών ελέγχου του
PIN,
—exceedNumberOfAttempts ( υπέρβαση αριθµού προσπαθειών): το PINδεν είναι έγκυρο και έχει σηµειωθεί υπέρβαση του
αριθµού προσπαθειών ελέγχου του PIN,
—generalReject ( γενική απόρριψη): ορθό PINαλλά αποτυχία αµοιβαίαςεπαλήθευσηςταυτότηταςµε την κάρτα εργαστηρίου.
5.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος — SecurityAccess — requestSeed ( Πρόσβαση ασφαλείας — εντολή τιµής εκκίνη-
σης)
CPR_040 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα τηςεντολής SecurityAccess “requestSeed” περιγράφονται στουςακόλουθους
πίνακες.
Πίνακας 18
ΜήνυµαSecurityAccessRequest-requestSeed
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής
SecurityAccess27 SA
#6 accessType — requestSeed
(τύποςπρόσβασης— εντολή τιµήςεκκίνησης )7D AT_RSD
#7 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
Πίνακας 19
Μήνυµα θετικής απόκρισης SecurityAccess—requestSeed
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους04 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισηςστην εντολή
SecurityAccess67 SAPR
#6 accessType — requestSeed
(τύποςπρόσβασης— εντολή τιµήςεκκίνησης )7D AT_RSD
#7 Υψηλή τιµή εκκίνησης00- FF SEEDH
#8 Χαµηλή τιµή εκκίνησης00- FF SEEDL
#9 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CSEL C 126E/158 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Πίνακας 20
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης SecurityAccess
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7 FN R
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής SecurityAccess 27 SA
#7 ResponseCode =[conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError 22 RC_CNC
incorrectMessageLength ]1 3 RC_IML
(κωδικόςαπόκρισης= εσφαλµένεςσυνθήκεςή
σφάλµα ακολουθίαςεντολήςλανθασµένο µήκοςµηνύµατος)
#8 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
5.2.3.Μορφότυπος µηνύµατος — SecurityAccess —sendKey(Εντολή πρόσβασης — αποστολή κλειδιού)
CPR_041 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα τηςεντολής SecurityAccess “sendKey ” περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 21
Μήνυµα εντολής SecurityAccess—sendKey
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους m+2 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής SecurityAccess 27 SA
#6 accessType — sendKey
(τύποςπρόσβασης— αποστολή κλειδιού)7E AT_SK
#7 έως# m+6Κλειδί #1 (Υψηλό) xx KEY
... ...
Κλειδί #m(χαµηλό, το mπρέπει να έχει ελάχιστο 4 και µέγιστο 8) xx
#m+7 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
Πίνακας 22
Μήνυµα θετικής απόκρισης SecurityAccess—sendKey
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους02 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης SecurityAccess 67 SAPR
#6 accessType —sendKey
(τύποςπρόσβασης— αποστολή κλειδιού)7E AT_SK
#7 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CSEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/159
Πίνακας 23
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης SecurityAccess
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7 FN R
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής SecurityAccess 27 SA
#7 ResponseCode =[generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSupported 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError 22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberOfAttempts 36 RC_ENA
requestCorrectlyReceived-ResponsePending ]7 8 RC_RCR_RP
(κωδικόςαπόκρισης= [γενική απόρριψη
µη υποστηριζόµενη λειτουργίαλανθασµένο µήκοςµηνύµατος
εσφαλµένεςσυνθήκεςή σφάλµα
ακολουθίαςεντολήςάκυρο κλειδίυπέρβαση αριθµού προσπαθειώνορθή λήψη εντολής-αναµονή απόκρισης])
#8 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
6. ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
Οι διαθέσιµεςυπηρεσίεςπεριγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 24
Υπηρεσίες µετάδοσης δεδοµένων
Όνοµα υπηρεσίαςΠεριγραφή
ReadDataByIdentifier Ο πελάτηςζητά τη µετάδοση τηςτρέχουσαςτιµήςµίαςεγγραφήςµε πρόσβαση µέσω
recordDataIdentifier ( αναγνωριστικό εγγραφήςδεδοµένων)
WriteDataByIdentifier Ο πελάτηςζητά την καταχώρηση µίαςεγγραφήςµε πρόσβαση µέσω recordDataIdentifier
6.1.ΥπηρεσίαReadDataByIdentifier( Ανάγνωση δεδοµένων µέσω αναγνωριστικού)
6.1.1.Περιγραφή µηνύµατος
CPR_050 Η υπηρεσία ReadDataByIdentifier χρησιµοποιείται από τον πελάτη για την αίτηση τιµών εγγραφών δεδοµένων από έναν
εξυπηρέτη. Τα δεδοµένα αναγνωρίζονται µέσω ενός recordDataIdentifier. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή της VUνα πλη-
ρούνται οι όροι του εξυπηρέτη κατά την εκτέλεση τηςσυγκεκριµένηςυπηρεσίας .
6.1.2.Μορφότυπος µηνύµατος
CPR_051 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα ReadDataByIdentifier περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 25
Μήνυµα εντολής ReadDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής ReadDataByIdentifier 22 RDBI
#6 έως#7 recordDataIdentifier = [ µία τιµή από τον Πίνακας28] xxxx RDI_.. .
#8 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CSEL C 126E/160 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Πίνακας 26
Μήνυµα θετικής απόκρισης ReadDataByIdentifier
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους m+3 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης ReadDataByIdentifier 62 RDBIPR
#6 και #7 recordDataIdentifier = [ίδια τιµή µε τιςδυφιολέξεις#6 και #7 του
Πίνακας25]xxxx RDI_.. .
#8 έωςm+7 dataRecord [] = [data#1 (εγγραφή δεδοµένων[] = [δεδοµένα#1 xx DREC_DATA1
:: :
data#m] δεδοµένα# m] xx DREC_DATAm
#m+8 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
Πίνακας 27
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης ReadDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7 FN R
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής ReadDataByIdentifier 22 RDBLI
#7 ResponseCode
(κωδικόςαπόκρισης ) =requestOutOfRange ( εντολή εκτόςπεδίου) 31 RC_ROOR
incorrectMessageLength (λανθασµένο
µήκοςµηνύµατος ) 13 RC_IML
conditionsNotCorrect (εσφαλµένεςσυνθή-
κες)]22 RC_CNC
#8 Άθροισµα ελέγχου 00- FF CS
6.1.3.Ορισµός παραµέτρων
CPR_052 Η παράµετρος recordDataIdentifier (RDI_) (αναγνωριστικό εγγραφήςδεδοµένων) στο µήνυµα εντολής ReadDataByIdentifier
προσδιορίζει µία εγγραφή δεδοµένων.
CPR_053 Οι τιµέςτου recordDataIdentifier που ορίζονται στο παρόν έγγραφο παρουσιάζονται στον πίνακα που ακολουθεί.
Ο πίνακας recordDataIdentifier αποτελείται από τέσσεριςστήλεςκαι πολλαπλέςγραµµές .
— Η 1η στήλη (∆εκαεξαδική τιµή) περιλαµβάνει τη “δεκαεξαδική τιµή” που έχει οριστεί για το recordDataIdentifier που
προσδιορίζεται στην 3η στήλη.
— Η 2η στήλη (Στοιχείο δεδοµένων) προσδιορίζει το στοιχείο δεδοµένων του προσαρτήµατος1 στο οποίο βασίζεται το
recordDataIdentifier (σε ορισµένεςπεριπτώσειςαπαιτείται µετακωδικοποίηση).
— Η 3η στήλη (Περιγραφή) προσδιορίζει το αντίστοιχο όνοµα του recordDataIdentifier.
— Η 4η στήλη (Μνηµονικό) προσδιορίζει το µνηµονικό για το συγκεκριµένο recordDataIdentifierEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/161
Πίνακας 28
Ορισµός τιµών recordDataIdentifier
∆εκαεξα-
δική
τιµήΣτοιχείο δεδοµένωνΌνοµαrecordDataIdentifier ( βλ. Μορφότυπο στο
τµήµα 8.2)Μνηµονικό
F90B CurrentDateTime TimeDate RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicleDistance RDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordingEquipment Kfactor RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristicConstant WvehicleCharacteristicFactor RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNation RegisteringMemberState RDI_RMS
F97E VehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber RDI_VRN
F190 VehicleIdentificationNumber VIN RDI_VIN
CPR_054 Η παράµετρος dataRecord (DREC_) (εγγραφή δεδοµένων) χρησιµοποιείται από το µήνυµα θετικήςαπόκρισης ReadDataByIden-
tifierγια την παροχή τηςτιµήςτηςεγγραφήςδεδοµένων που προσδιορίζονται από το recordDataIdentifier στον πελάτη
(συσκευή δοκιµής). Οι µορφότυποι δεδοµένων προσδιορίζονται στο τµήµα 8. Συµπληρωµατικές, προαιρετικές για τον χρήστη,
εγγραφέςδεδοµένων ( dataRecords ), περιλαµβανοµένων δεδοµένων εισόδου, δεδοµένων εξόδου και εσωτερικών δεδοµένων, σε
άµεση σχέση µε τη VU,µπορούν να εφαρµοστούν, αλλά δεν ορίζονται στο παρόν έγγραφο.
6.2.ΥπηρεσίαWriteDataByIdentifier (Εγγραφή δεδοµένων µέσω αναγνωριστικού)
6.2.1.Περιγραφή µηνύµατος
CPR_056 Η υπηρεσία WriteDataByIdentifier χρησιµοποιείται από τον πελάτη για την καταχώριση τιµών εγγραφών δεδοµένων σε έναν
εξυπηρέτη. Τα δεδοµένα προσδιορίζονται από ένα recordDataIdentifier. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή της VUνα πληρούνται
οι όροι του εξυπηρέτη κατά την εκτέλεση τηςεν λόγω υπηρεσίας . Για την επικαιροποίηση των παραµέτρων που απαριθµούνταιστον Πίνακας28 η VUθα πρέπει να είναι σε θέση λειτουργίας CALIBRATION .
6.2.2.Μορφότυπος µηνύµατος
CPR_057 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα WriteDataByIdentifier περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 29
Μήνυµα εντολής WriteDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού ΕΕ ΤΓΤ
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής ττ SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής WriteDataByIdentifier 2Ε WDBI
#6 έως#7 recordDataIdentifier = [µία τιµή από τον Πίνακας28] xxxx RDI_.. .
#8 έως# m+7dataRecord [] = [data#1 xx DREC_DATA1
:: :data#m ] xx DREC_DATAm
#m+8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CSEL C 126E/162 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Πίνακας 30
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης WriteDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης WriteDataByIdentifier 6Ε WDBIPR
#6 έως#7 recordDataIdentifier = [η ίδια τιµή µε τιςδυφιολέξεις#6 και #7
του Πίνακας29]xxxx RDI_.. .
#8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 31
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης WriteDataByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής WriteDataByIdentifier 2E WBDI
#7 ResponseCode
(κωδικόςαπόκρισης ) =[requestOutOfRange (εντολή εκτόςπεδίου) 31 RC_ROOR
incorrectMessageLength (λανθασµένο µήκος
µηνύµατος) 13 RC_IML
conditionsNotCorrect ]2 2 RC_CNC
#8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
6.2.3.Ορισµός παραµέτρων
Η παράµετρος recordDataIdentifier (RDI_) ορίζεται στον Πίνακας28.
Η παράµετρος dataRecord (DREC_) χρησιµοποιείται από το µήνυµα εντολής WriteDataByIdentifier για την παροχή των τιµών
των εγγραφών δεδοµένων που προσδιορίζονται από το recordDataIdentifier στον εξυπηρέτη ( VU). Οι µορφότυποι δεδοµένων
παρουσιάζονται στο τµήµα 8.
7. ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΛΜΩΝ ∆ΟΚΙΜΗΣ — ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΜΟΝΑ∆Α ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΟ∆ΟΥ/ΕΞΟ∆ΟΥ
Οι διαθέσιµεςυπηρεσίεςπεριγράφονται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 32
Λειτουργική µονάδα ελέγχου εισόδου/εξόδου
Όνοµα υπηρεσίαςΠεριγραφή
InputOutputControlByIdentifier Ο πελάτηςζητά τον έλεγχο µίαςσυγκεκριµένηςεισόδου/εξόδου στον εξυπη-
ρέτη.
7.1.ΥπηρεσίαInputOutputControlByIdentifier (Έλεγχος εισόδου/εξόδου µέσω αναγνωριστικού)
7.1.1.Περιγραφή µηνύµατος
Υπάρχει µία σύνδεση µέσω του εµπρόσθιου συνδέσµου, η οποία επιτρέπει τον έλεγχο ή την παρακολούθηση των παλµών
δοκιµήςµε τη χρήση κατάλληληςσυσκευήςδοκιµής .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/163
CPR_058 Η διαµόρφωση αυτήςτηςγραµµήςσήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςµπορεί να πραγµατοποιηθεί µέσω µίαςεντολήςτης
γραµµής Kµε τη χρήση τηςυπηρεσίας InputOutputControlByIdentifier για την επιλογή τηςαπαιτούµενηςλειτουργίας
εισόδου ή εξόδου για τη γραµµή. Οι διαθέσιµεςκαταστάσειςτηςγραµµήςείναι:
— απενεργοποιηµένη,
—speedSignalInput, όπου η γραµµή σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςχρησιµοποιείται για την είσοδο ενόςσήµατος
ταχύτητας (σήµα δοκιµής) που αντικαθιστά το σήµα ταχύτητας του αισθητήρα κίνησης,
—realTimeSpeedSignalOutputSensor, όπου η γραµµή σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςχρησιµοποιείται για την
έξοδο του σήµατοςταχύτηταςτου αισθητήρα κίνησης ,
—RTCOutput, όπου η γραµµή σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςχρησιµοποιείται για την έξοδο του σήµατοςρολογιού
UTC.
CPR_059 Η µονάδα επί οχήµατοςθα πρέπει να έχει εισέλθει σε κύκλο ρύθµισηςκαι να βρίσκεται σε θέση λειτουργίας CALIBRATION για
τη διαµόρφωση τηςκατάστασηςτηςγραµµής . Κατά την έξοδο από τον κύκλο ρύθµισηςή από τη θέση λειτουργίας CALIB-
RATION, η µονάδα επί οχήµατοςθα πρέπει να εξασφαλίζει την επιστροφή τηςγραµµήςσήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονό-
µησηςστην “απενεργοποιηµένη” (εξ ορισµού) κατάσταση.
CPR_060 Εάν λαµβάνονται παλµοί ταχύτηταςστη γραµµή εισόδου πραγµατικού χρόνου του σήµατοςταχύτηταςτης VUενώ η γραµµή
σήµατοςεισόδου/εξόδου έχει καθοριστεί σε θέση εισόδου, τότε η γραµµή σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςκαθορίζεταισε θέση εξόδου ή επιστρέφει στην απενεργοποιηµένη κατάσταση.
CPR_061 Η ακολουθία έχει ωςεξής :
— εδραίωση επικοινωνιών από την υπηρεσία StartCommunication,
— είσοδοςσε κύκλο ρύθµισηςαπό την υπηρεσία StartDiagnosticSession και ορισµόςθέσηςλειτουργίας CALIBRATION ( η
σειρά αυτών των δύο λειτουργιών δεν είναι σηµαντική),
— αλλαγή τηςκατάστασηςτηςεξόδου από την υπηρεσία InputOutputControlByIdentifier .
7.1.2.Μορφότυπος µηνύµατος
CPR_062 Οι µορφότυποι µηνύµατοςγια τα αρχέτυπα InputOutputControlByIdentifier περιγράφονται στουςακόλουθουςπίνακες .
Πίνακας 33
Μήνυµα εντολής InputOutputControlByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού EE TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής tt SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους xx LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής
InputOutputControlByIdentifier30 IOCBI
#6 και #7 InputOutputIdentifier =[CalibrationInputOutput ] F960 IOI_CIO
#8 ή
#8 έως#9ControlOptionRecord
(εγγραφή επιλογήςελέγχου) =[ COR_. . .
InputOutputControlParameter —
µία τιµή από τον Πίνακας36 xx IOCP_.. .
controlState — µία τιµή από τον
Πίνακας4 βλ. Σηµείωση κατωτέρω)]xx CS_. . .
#9 ή #10 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Σηµείωση: Η παράµετρος controlState εµφανίζεται µόνο σε ορισµένεςπεριπτώσεις(βλ. 7.1.3).EL C 126E/164 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Πίνακας 34
Μήνυµα θετικής απόκρισης InputOutputControlByIdentifier
∆υφιολέξη Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους04 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςθετικήςαπόκρισης
inputOutputControlByIdentifier6F IOCBIPR
#6 και #7 inputOutputIdentifier =[CalibrationInputOutput ] F960 IOI_CIO
#8 ή #8 έως
#9ControlStatusRecord =[ CSR_
InputOutputControlParameter (ίδια τιµή
µε τη δυφιολέξη #8 του Πίνακας33)xx IOCP_.. .
ControlState (ίδια τιµή µε τη δυφιολέξη #9
του Πίνακας33)] (εφόσον ισχύει)xx CS_. . .
#9 η 10# Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
Πίνακας 35
Μήνυµα αρνητικής απόκρισης InputOutputControlByIdentifier
∆υφιολέξη # Όνοµα παραµέτρου ∆εκαεξαδική τιµή Μνηµονικό
#1 ∆υφιολέξη µορφοτύπου — φυσική διευθυνσιοδότηση 80 FMT
#2 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπροορισµού tt TGT
#3 ∆υφιολέξη διεύθυνσηςπηγής EE SRC
#4 ∆υφιολέξη πρόσθετου µήκους03 LEN
#5 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςαρνητικήςαπόκρισης 7F NR
#6 Αναγνωριστικό υπηρεσίαςεντολής
inputOutputControlByIdentifier2F IOCBI
#7 ResponseCode
(κωδικόςαπόκρισης ) = [
incorrectMessageLength (λανθασµένο µήκος
µηνύµατος)13 RC_IML
ConditionsNotCorrect (εσφαλµένεςσυνθή-
κες)22 RC_CNC
requestOutOfRange (εντολή εκτόςπεδίου) 31 RC_ROOR
DeviceControlLimitsExceeded (υπέρβαση
ορίου ελέγχου συσκευής]7A RC_DCLE
#8 Άθροισµα ελέγχου 00-FF CS
7.1.3.Ορισµός παραµέτρων
CPR_064 Η παράµετρος inputOutputControlParameter (IOCP_) (παράµετροςελέγχου εισόδου/εξόδου) ορίζεται στον ακόλουθο πίνακα.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/165
Πίνακας 36
Ορισµός τιµών inputOutputControlParameter
∆εκαεξαδική τιµή Περιγραφή Μνηµονικό
00 ReturnControlToECU (επιστροφή ελέγχου στην ECU)
Η τιµή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ( VU)ότι η συσκευή δοκιµήςδεν έχει πλέον
έλεγχο στη γραµµή σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησης .RCTECU
01 ResetToDefault (επαναφορά σε εξ ορισµού τιµή)
Η τιµή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ( VU)ότι ζητείται η επαναφορά τηςγραµ-
µήςσήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςστην εξ ορισµού κατάστασή της .RTD
03 ShortTermAdjustment (βραχυπρόθεσµη ρύθµιση)
Η τιµή αυτή υποδεικνύει στον εξυπηρέτη ( VU)ότι ζητείται η ρύθµιση τηςγραµµής
σήµατοςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςστην τιµή που περιλαµβάνεται στην παράµε-τροcontrolState.STA
CPR_065 Η παράµετρος controlState (κατάσταση ελέγχου) εµφανίζεται µόνο όταν η inputOutputControlParameter είναι σεShortTer-
mAdjustment και ορίζεται στον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 37
Ορισµός τιµών controlState
Θέση λειτουργίας∆εκαεξαδική τιµή Περιγραφή
Απενεργοποίηση 00 Η γραµµή εισόδου/εξόδου είναι απενεργοποιηµένη (εξ ορισµού κατάσταση)
Ενεργοποίηση 01 Ενεργοποίηση τηςγραµµήςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςως speedSignalInput
Ενεργοποίηση 02 Ενεργοποίηση τηςγραµµήςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςως realTimeSpeedSigna-
lOutputSensor
Ενεργοποίηση 03 Ενεργοποίηση τηςγραµµήςεισόδου/εξόδου βαθµονόµησηςως RTCOutput
8. ΜΟΡΦΟΤΥΠΟΙ dataRecords (ΕΓΓΡΑΦΕΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ)
Το παρόν τµήµα παρουσιάζει:
— τουςγενικούςκανόνεςπου εφαρµόζονται σε σειρέςπαραµέτρων µεταδιδόµενων από τη µονάδα επί οχήµατοςστη συσκευή
δοκιµής,
— τουςµορφότυπουςπου θα πρέπει να χρησιµοποιούνται για δεδοµένα µεταφερόµενα µέσω των υπηρεσιών µετάδοσης
δεδοµένων που περιγράφονται στο τµήµα 6.
CPR_067 Όλεςοι προσδιοριζόµενεςπαράµετροι θα πρέπει να υποστηρίζονται από τη VU.
CPR_068 Τα δεδοµένα που µεταδίδονται από τη VUστη συσκευή δοκιµήςωςαπάντηση σε ένα µήνυµα εντολήςθα πρέπει να είναι
µετρήσιµα (δηλ. η τρέχουσα τιµή τηςζητούµενηςπαραµέτρου, όπωςυπολογίζεται ή παρακολουθείται από τη VU).
8.1.Εύρος µεταδιδόµενων παραµέτρων
CPR_069 Ο Πίνακας38 ορίζει το εύροςπου χρησιµοποιείται για τον καθορισµό τηςεγκυρότηταςµίαςµεταδιδόµενηςπαραµέτρου.
CPR_070 Οι τιµέςστο εύρος“ένδειξη σφάλµατος ” παρέχουν ένα µέσο µε το οποίο η µονάδα επί οχήµατοςυποδεικνύει άµεσα ότι επί του
παρόντοςδεν διατίθενται έγκυρα δεδοµένα παραµέτρων λόγω κάποιου είδουςσφάλµατοςστη συσκευή ελέγχου.
CPR_071 Οι τιµέςστο εύρος“µη διαθέσιµο” παρέχουν ένα µέσο µε το οποίο η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να µεταδίδει ένα µήνυµα πουπεριέχει µία παράµετρο που δεν είναι διαθέσιµη ή δεν υποστηρίζεται στο συγκεκριµένο δοµοστοιχείο. Οι τιµέςστο εύρος“δεν
έχει ζητηθεί” αποτελούν ένα µέσο µε το οποίο η συσκευή µεταδίδει ένα µήνυµα εντολήςκαι προσδιορίζει τιςπαραµέτρουςόπου
δεν αναµένεται απόκριση από τη συσκευή λήψης.EL C 126E/166 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
CPR_072 Εάν µία αστοχία εξαρτήµατοςαποτρέψει τη µετάδοση έγκυρων δεδοµένων για µία παράµετρο, η ένδειξη σφάλµατος , όπως
περιγράφεται στον Πίνακας38 θα πρέπει να χρησιµοποιείται στη θέση των δεδοµένων αυτήςτηςπαραµέτρου. Ωστόσο, εάν τα
υπολογιζόµενα δεδοµένα έχουν δώσει µία τιµή που είναι µεν έγκυρη αλλά υπερβαίνει το καθορισµένο φάσµα παραµέτρων, τότεη ένδειξη σφάλµατοςδεν θα πρέπει να χρησιµοποιείται. Τα στοιχεία θα πρέπει να µεταδίδονται µε τη χρήση τηςκατάλληληςελάχιστηςή µέγιστηςτιµήςπαραµέτρου.
Πίνακας 38
Εύρη εγγραφών δεδοµένων ( dataRecords )
Όνοµα εύρους1 δυφιολέξη
(δεκαεξαδική
τιµή)2 δυφιολέξεις
(δεκαεξαδική τιµή)4 δυφιολέξεις
(δεκαεξαδική τιµή)ASCII
Έγκυρο σήµα 00 έως FA0000 έως FAFF 00000000 έως FAFFFFFF 1 έως254
Ένδειξη συγκεκριµένης
παραµέτρουFB FB00 έωςFBFF FB000000 έωςFBFFFFFF Κανένα
Εύροςπροοριζόµενο για
µελλοντικά bitsένδειξηςFCέωςFD FC00 έωςFDFF FC000000 έωςFDFFFFFF Κανένα
Ένδειξη σφάλµατος FE FE00 έωςFEFF FE000000 έωςFEFFFFFF 0
Μη διαθέσιµο ή µη ζητηθέν FF FF00 έωςFFFF FF000000 έωςFFFFFFFF FF
CPR_073 For parameters coded in ASCII, the ASCII character “*”is reservedas a d elimiter.
8.2.ΜορφότυποιdataRecords
Οι Πίνακας39 έωςΠίνακας42 στη συνέχεια παρουσιάζουν τουςµορφότυπουςπου θα πρέπει να χρησιµοποιούνται µέσω των
υπηρεσιών ReadDataByIdentifier καιWriteDataByIdentifier .
CPR_074 Ο Πίνακας39 παρέχει το µήκος , την ανάλυση και το εύροςλειτουργίαςγια κάθε παράµετρο που προσδιορίζεται από το
recordDataIdentifier :
Πίνακας 39
ΜορφότυποςdataRecords
Όνοµα παραµέτρουΜήκος
δεδοµένων
(δυφιολέξεις)Ανάλυση Εύροςλειτουργίας
TimeDate 8 Βλ. λεπτοµέρειεςστον Πίνακας40
HighResolutionTotalVehicleDistance 45 m/bitαπόδοση,
0mαντιστάθµισητ0 έως+21 055 406 χλµ.
Kfactor 2 0,001 παλµοί/ m /bit απόδοση,
0 αντιστάθµισητ0 έως64,255 παλµοί/ m
LfactorTyreCircumference 2 0,125 10-3m/bitαπόδοση,
0 αντιστάθµισητ0 έως8 031 m
WvehicleCharacteristicFactor 2 0,001 παλµοί/ m /bit απόδοση,
0 αντιστάθµισητ0 έως64,255 παλµοί/ m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 Βλ. λεπτοµέρειεςστον Πίνακας41
SpeedAuthorised 2 1/256 χλµ/ώρα/ bitαπόδοση,
0 αντιστάθµισητ0 έως250 996 χλµ./ώρα
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII
VehicleRegistrationNumber 14 Βλ. λεπτοµέρειεςστον Πίνακας42
VIN 17 ASCII ASCIIEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/167
CPR_075 Ο Πίνακας40 παρουσιάζει τουςµορφότυπουςτων διαφορετικών δυφιολέξεων τηςπαραµέτρου TimeDate :
Πίνακας 40
Λεπτοµερής µορφότυπος TimeDate( τιµήrecordDataIdentifier #F00B)
∆υφιολέξη Ορισµόςπαραµέτρου Ανάλυση Εύροςλειτουργίας
1 ∆ευτερόλεπτα 0,25 s/bitαπόδοση,
0sαντιστάθµιση0 έως59,75 σ
2 Λεπτά 1 λεπτό/ bitαπόδοση,
0 λεπτά αντιστάθµιση0 έως59 λεπτά
3 Ώρες1 ώρα/ bitαπόδοση,
0 ώρεςαντιστάθµιση0 έως23 ώρες
4 Μήνας1 µήνας / bitαπόδοση,
0 µήνεςαντιστάθµιση1 έως12 µήνες
5 Ηµέρα 0,25 ηµέρα/ bitαπόδοση,
0 ηµέρεςαντιστάθµιση (βλ. σηµείωση
παρακάτω στον Πίνακας41)0,25 έως31,75 µήνες
6 Έτος1 έτος / bitαπόδοση,
+1985 αντιστάθµιση
(βλ. σηµείωση παρακάτω στον Πίνακας
41)1985 έως2235
7 Αντιστάθµιση τοπικού λεπτού λεπτό/ bit
απόδοση, – 125 λεπτά αντιστάθµιση– 59 έως59 λεπτά
8 Αντιστάθµιση τοπικήςώρας 1 ώρα/ bit
απόδοση, – 125 ώρεςαντιστάθµιση– 23 έως+ 23 ώρες
CPR_076 Ο Πίνακας41 παρουσιάζει τουςµορφότυπουςτων διαφόρων δυφιολέξεων τηςπαραµέτρους NextCalibrationDate .
Πίνακας 41
Λεπτοµερής µορφότυπος NextCalibrationDate( τιµήrecordDataIdentifier #F022)
∆υφιολέξη Ορισµόςπαραµέτρου Ανάλυση Εύροςλειτουργίας
1 Μήναςµήνας / bitαπόδοση,
0 µήνεςαντιστάθµιση1 έως12 µήνες
2 Ηµέρα 0,25 ηµέρες/ bitαπόδοση,
0 ηµέρεςαντιστάθµιση (βλ. Σηµείωση
παρακάτω)0,25 έως31,75 ηµέρες
3 Έτος1 έτος / bitαπόδοση,
+1985 αντιστάθµιση
(βλ. σηµείωση παρακάτω)1985 έως2235
Σηµείωση σχετικά µε τη χρήση τηςπαραµέτρου “Ηµέρα”:
1. Μία τιµή 0 για την ηµεροµηνία είναι ουδέτερη. Οι τιµές1, 2, 3 και 4 χρησιµοποιούνται για τον προσδιορισµό τηςπρώτηςµέραςτου µήνα; ενώ οι
τιµές5, 6, 7 και 8 για τον προσδιορισµό τηςδεύτερηςηµέραςτου µήνα, κλπ.
2. Αυτή η παράµετροςδεν επηρεάζει ούτε αλλάζει την παράµετρο των ωρών ανωτέρω.
Σηµείωση σχετικά µε τη χρήση τηςδυφιολέξηςτηςπαραµέτρου “Έτος ”:
Μία τιµή 0 για το έτοςπροσδιορίζει το έτος1985, µία τιµή 1 το 1986, κλπ.
CPR_078 Ο Πίνακας42 παρουσιάζει τουςµορφότυπουςτων διαφόρων δυφιολέξεων τηςπαραµέτρου VehicleRegistrationNumber :
Πίνακας 42
Λεπτοµερής µορφότυπος του VehicleRegistrationNumber( τιµήrecordDataIdentifier #F07E)
∆υφιολέξη Ορισµόςπαραµέτρου Ανάλυση Εύροςλειτουργίας
1 Σελίδα κωδικού (όπωςορίζεται στο
Προσάρτηµα 1)ASCII 01 έως0Α
2—14 Αριθµόςκυκλοφορίαςοχήµατος(όπως
ορίζεται στο Προσάρτηµα 1)ASCII ASCIIEL C 126E/168 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Προσάρτηµα 9
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΛΑΧΙΣΤΩΝ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ∆ΟΚΙΜΩΝ
1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
1.1.Έγκριση τύπου
Η έγκριση τύπου ΕΟΚ για συσκευή (ή κατασκευαστικό µέρος) ελέγχου ή για κάρτα ταχογράφου, βασίζεται σε:
— πιστοποίηση ασφαλείας, την οποία πραγµατοποιεί η αρχή ITSEC, έναντι στόχου ασφαλείαςπλήρωςσύµφωνου µε το
προσάρτηµα 10 του παρόντοςπαραρτήµατος ,
— λειτουργική πιστοποίηση, την οποία πραγµατοποιεί αρµόδια αρχή του κράτουςµέλους , πιστοποιώνταςότι το αντικείµενο
που υποβάλλεται σε δοκιµή πληροί τιςπροϋποθέσειςτου παρόντοςπαραρτήµατοςσε ό,τι αφορά τιςδιεξαγόµενεςλειτουρ-
γίες, την ακρίβεια των µετρήσεων και τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά,
— πιστοποίηση διαλειτουργικότητας, η οποία πραγµατοποιείται από τον αρµόδιο φορέα και µε την οποία πιστοποιείται ότι η
συσκευή ελέγχου (ή κάρτα ταχογράφου) είναι απόλυτα διαλειτουργική µε τον απαιτούµενο τύπο κάρταςταχογράφου (ή
συσκευήςελέγχου) (βλ. κεφάλαιο VIIIτου παρόντοςπαραρτήµατος ).
Το παρόν προσάρτηµα ορίζει τιςελάχιστεςδοκιµέςπου πρέπει να πραγµατοποιούνται από αρχή του κράτουςµέλους , κατά τη
διάρκεια των λειτουργικών δοκιµών, καθώςκαι τιςελάχιστεςδοκιµέςπου πρέπει να πραγµατοποιούνται από τον αρµόδιο φορέακατά τιςδοκιµέςδιαλειτουργικότητας . ∆εν προσδιορίζονται περαιτέρω οι ακολουθούµενεςδιαδικασίεςεκτέλεσηςτων δοκιµών ή
ο τύποςτων δοκιµών.
Τα ζητήµατα πιστοποίησηςασφαλείαςδεν καλύπτονται από το παρόν προσάρτηµα. Αν κάποιεςδοκιµέςπου έχουν ζητηθεί για
έγκριση τύπου εκτελεστούν κατά τη διάρκεια τηςδιαδικασίαςαξιολόγησηςασφαλείαςκαι πιστοποίησης , τότε οι δοκιµέςαυτές
δεν θα χρειαστεί να εκτελεστούν ξανά. Στην περίπτωση αυτή, µόνο τα αποτελέσµατα αυτών των δοκιµών ασφαλείαςµπορούν να
υποβληθούν σε επιθεώρηση. Για λόγουςενηµέρωσης , οι απαιτήσειςπου αναµένεται ότι θα υποβληθούν σε δοκιµή (ή συνδέονταιστενά µε τιςδοκιµέςπου αναµένεται να εκτελεστούν) κατά τη διάρκεια αυτήςτηςπιστοποίησηςασφαλείας , επισηµαίνονται µε “*”στο παρόν προσάρτηµα.
Το παρόν προσάρτηµα αντιµετωπίζει ξεχωριστά την έγκριση τύπου του αισθητήρα κίνησηςκαι τηςµονάδαςοχήµατος , ωςµέρη
τηςσυσκευήςελέγχου. Η διαλειτουργικότητα µεταξύ όλων των τύπων αισθητήρα κίνησηςκαι όλων των τύπων µονάδωνοχηµάτων δεν είναι απαραίτητη, κατά συνέπεια η έγκριση τύπου ενόςαισθητήρα κίνησηςµπορεί να δοθεί µόνο σε συνδυασµό
µε την έγκριση τύπου µίαςµονάδαςοχήµατοςκαι αντιστρόφως .
1.2.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθεςπαραποµπές :
IEC 68-2-1 ∆οκιµή περιβάλλοντος— Μέρος2: ∆οκιµές— ∆οκιµές A:Ψύχος. 1990 + Τροποποίηση 2: 1994.
IEC 68-2-2 ∆οκιµή περιβάλλοντος— Μέρος2: ∆οκιµές— ∆οκιµές B:Ξηρασία/θερµότητα. 1974 + Τροποποίηση 2:
1994.
IEC 68-2-6 ∆ιαδικασίεςβασικών δοκιµών περιβάλλοντος— Μέθοδοι δοκιµής— ∆οκιµή Fcκαι καθοδήγηση: Κραδα-
σµός(ηµιτονοειδής ). 6 thέκδοση: 1985.
IEC 68-2-14 ∆ιαδικασίεςβασικών δοκιµών περιβάλλοντος— Μέθοδοι δοκιµής— ∆οκιµή N:Μεταβολή θερµοκρασίας.
Τροποποίηση 1: 1986.
IEC 68-2-27 ∆ιαδικασίεςβασικών δοκιµών περιβάλλοντος— Μέθοδοι δοκιµής— ∆οκιµή Eaκαι καθοδήγηση: Κρούση.
Έκδοση 3: 1987.
IEC 68-2-30 ∆ιαδικασίεςβασικών δοκιµών περιβάλλοντος— Μέθοδοι δοκιµών — ∆οκιµή Dbκαι καθοδήγηση: Υγρασία
θερµότητα, κυκλική (12 + 12 — ωροςκύκλος ). Τροποποίηση 1: 1985.
IEC 68-2-35 ∆ιαδικασίεςβασικών δοκιµών περιβάλλοντος— Μέθοδοι δοκιµής— ∆οκιµή Fda:Ευρεία ζώνη τυχαίου
κραδασµού — Υψηλή αναπαραγωγιµότητα. Τροποποίηση 1: 1983.
IEC 529 Βαθµοί προστασίαςπου παρέχονται από τα περιβλήµατα (κανονισµός IP). Ékdosh 2: 1989.
IEC 61000-4-2 Ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα ( EMC)— Τεχνικέςδοκιµών και µετρήσεων — ∆οκιµή απαραβίαστου
ηλεκτροστατικήςεκφόρτισης : 1995/Τροποποίηση 1: 1998
ISO 7637-1 Οδικά οχήµατα — Ηλεκτρικέςδιαταραχέςεκ µετάδοσηςκαι ζεύξης— Μέρος1: Επιβατικά αυτοκίνητα και
ελαφρά επαγγελµατικά οχήµατα µε ονοµαστική τάση τροφοδοσίας12 V—Ηλεκτρική µετάδοση µετα-
βατικών µόνο κατά µήκοςγραµµών τροφοδοσίας . Έκδοση 2: 1990.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/169
ISO 7637-2 Οδικά οχήµατα — Ηλεκτρικέςδιαταραχέςεκ µετάδοσηςκαι ζεύξης— Μέρος2: Επαγγελµατικά οχήµατα
µε ονοµαστική τάση τροφοδοσίας24 V— Ηλεκτρική µετάδοση µεταβατικών µόνο κατά µήκοςγραµµών
τροφοδοσίας. Πρώτη έκδοση: 1990.
ISO 7637-3 Οδικά οχήµατα — Ηλεκτρικέςδιαταραχέςεκ µετάδοσηςκαι ζεύξης— Μέρος3: Οχήµατα µε τάση
τροφοδοσίας12 Vή2 4V— Ηλεκτρική µετάδοση µεταβατικών µέσω χωρητικήςκαι επαγωγικήςζεύξης
µέσω γραµµών άλλων εκτόςτων γραµµών τροφοδοσίας . Πρώτη Έκδοση: 1995 + ∆ιόρθ. 1: 1995.
ISO/IEC 7816-1 Κάρτεςαναγνώρισης— Κάρτεςολοκληρωµένου κυκλώµατος(κυκλωµάτων) µε επαφές— Μέρος1:
Φυσικά χαρακτηριστικά. Πρώτη έκδοση: 1998.
ISO/IEC 7816-2 Τεχνολογία πληροφοριών — Κάρτεςαναγνώρισης— Κάρτεςολοκληρωµένου κυκλώµατος(κυκλωµάτων)
µε επαφές— Μέρος2: ∆ιαστάσειςκαι θέση επαφών. Πρώτη έκδοση: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Τεχνολογία πληροφοριών — Κάρτεςαναγνώρισης— Κάρτεςολοκληρωµένου κυκλώµατος(κυκλωµάτων)
µε επαφές— Μέρος3: Ηλεκτρονικά σήµατα και πρωτόκολλο µετάδοσης . Έκδοση 2: 1997.
ISO/IEC 10373 Κάρτεςαναγνώρισης— Μέθοδοι δοκιµών. Πρώτη έκδοση: 1993.
2. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ∆ΟΚΙΜΕΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
1. ∆ιοικητική εξέταση
1.1. Τεκµηρίωση Ορθότητα τεκµηρίωσης
1.2. Αποτελέσµατα δοκιµών
κατασκευαστήΑποτελέσµατα δοκιµών κατασκευαστή που πραγµατοποιήθηκαν
κατά την ενσωµάτωση. Έντυπα τεκµήρια070, 071, 073
2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Συµµόρφωση µε την τεκµηρίωση2.2. Στοιχεία αναγνώρισης/ ενδείξεις 168, 169
2.3. Υλικά 163 έως167
2.4. Σφράγιση 251
2.5. Εξωτερικέςδιεπαφές3. Λειτουργικές δοκιµές
3.1. Παρεχόµενεςλειτουργίες 002, 004, 2443.2. Θέσειςλειτουργίας 006*, 007*,
008*, 009*, 106,
107
3.3. Λειτουργίεςκαι δικαιώµατα πρόσβασηςσε δεδοµένα 010*, 011*, 240,
246, 247
3.4 Εισαγωγή και αφαίρεση καρτών παρακολούθησης013, 014, 015*,
016*, 106
3.5. Μέτρηση ταχύτηταςκαι απόστασης 017 έως026
3.6. Μέτρηση χρόνου (δοκιµή πραγµατοποιηθείσα στους20 ° C) 027 έως032EL C 126E/170 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
3.7. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων οδηγού 033 έως043, 106
3.8. Παρακολούθηση κατάστασηςοδήγησης 044, 045, 106
3.9. Ιδιόχειρη εισαγωγή πληροφοριών 046 έως050β3.10. ∆ιαχείριση φραγών επιχείρησης051 έως 0553.11. Παρακολούθηση δραστηριοτήτων ελέγχου 056, 0573.12. Εντοπισµόςσυµβάντων ή/και αστοχιών 059 έως069,
106
3.13. ∆εδοµένα αναγνώρισηςεξοπλισµού 075*, 076*, 079
3.14. ∆εδοµένα εισαγωγήςκαι αφαίρεσηςκάρταςοδηγού 081* έως083*3.15. ∆εδοµένα δραστηριότηταςοδηγού 084* έως086*3.16. ∆εδοµένα τοποθεσιών 087* έως089*3.17. ∆εδοµένα χιλιοµετρητή 090* έως092*
3.18. Αναλυτικά δεδοµένα ταχύτητας093*
3.19. ∆εδοµένα συµβάντων 094*, 0953.20. ∆εδοµένα αστοχιών 096*3.21. ∆εδοµένα βαθµονόµησης097*, 098*3.22. ∆εδοµένα ρύθµισηςχρόνου 100*, 101*
3.23. ∆εδοµένα δραστηριότηταςελέγχου 102*, 103*
3.24. ∆εδοµένα φραγών επιχείρησης104*3.25. ∆εδοµένα δραστηριότηταςτηλεφόρτωσηςδεδοµένων 105*3.26. ∆εδοµένα ειδικών συνθηκών 105α*, 105β*3.27. Εγγραφή και αποθήκευση σε κάρτεςταχογράφου 108, 109*,
109α*, 110*,
111, 112
3.28. Απεικόνιση 072, 106, 113
έως128,PIC_001,DIS_001
3.29. Εκτύπωση 072, 106, 129
έως138,PIC_001,
PRT_001 έως
ΠΡΤ_012
3.30. Προειδοποίηση 106, 139 έως
148,PIC_001
3.31. Τηλεφόρτωση δεδοµένων σε εξωτερικά µέσα 072, 106, 149
έως151
3.32. Έξοδοςδεδοµένων σε πρόσθετεςεξωτερικέςσυσκευές 152, 1533.33. Βαθµονόµηση 154*, 155*,
156*, 245
3.34. Ρύθµιση χρόνου 157*, 158*
3.35. Μη παρεµβολή πρόσθετων λειτουργιών 003, 269EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/171
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
4. ∆οκιµές περιβάλλοντος
4.1. Θερµοκρασία Επαλήθευση λειτουργικότηταςµέσω:
—IEC 68-2-1, δοκιµήAd,µε διάρκεια δοκιµής72 ωρών στην
κατώτερη θερµοκρασία (– 20 ° C), 1 ώρα λειτουργίας, 1
ώρα εκτόςλειτουργίας ,
—IEC 68-2-2, δοκιµήBd,µε διάρκεια δοκιµής72 ωρών στην
ανώτερη θερµοκρασία (+ 70 ° C), 1 ώρα λειτουργίας, 1 ώρα
εκτόςλειτουργίας
Κύκλοι θερµοκρασίας: επαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατος
µπορεί να αντέξει ταχείεςµεταβολέςθερµοκρασίαςπεριβάλλον-τοςµέσω τηςδοκιµής IEC 68-2-14 δοκιµήNa, 20 κύκλοι,
καθέναςµε θερµοκρασία που κυµαίνεται από την κατώτερη(– 20 °C) µέχρι την ανώτερη θερµοκρασία (+ 70 ° C) και παρα-
µονή 2 ωρών τόσο στην κατώτερη όσο και στην ανώτερη θερ-
µοκρασία
Μία περιορισµένη σειρά δοκιµών (µεταξύ αυτών που προσδιο-
ρίζονται στην ενότητα 3 του παρόντοςπίνακα) µπορεί να διε-ξαχθεί στην κατώτερη θερµοκρασία, την ανώτερη θερµοκρασίακαι κατά τη διάρκεια των κύκλων θερµοκρασίας159
4.2. Υγρασία Επαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να αντέξει σε
κυκλική υγρασία (δοκιµή θερµότητας) σύµφωνα µε το IEC
68-2-30, δοκιµήDb,έξι κύκλοι 24 ωρών, όπου η θερµοκρασία
του καθενόςκυµαίνεται από + 25 ° Cέως+ 55 ° Cκαι µε σχε-
τική υγρασία 97 % σε + 25 ° Cκαι ίση µε 93 % σε + 55 ° C160
4.3. Κραδασµοί 1. Ηµιτονοειδείςκραδασµοί:
Επαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να αντέξει
σε ηµιτονοειδείςκραδασµούςµε τα ακόλουθα χαρακτηρι-
στικά:
συνεχήςµετατόπιση µεταξύ 5 και 11 Hz:αιχµή 10mm
συνεχήςεπιτάχυνση µεταξύ 11 και 300 Hz: 5g.
Η προϋπόθεση αυτή επαληθεύεται µε το IEC 68-2-6,
δοκιµήFc,µε ελάχιστη διάρκεια δοκιµών 3 ×12 ώρες(12
ώρεςανά άξονα)
2. Τυχαίοι κραδασµοί:
Επαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να αντέξει
σε τυχαίουςκραδασµούςµε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
συχνότητα 5-150 Hz, επίπεδο 0,02 g
2/Hz
Η προϋπόθεση αυτή επαληθεύεται µέσω του IEC 68-2-35,
δοκιµήFfda,µε ελάχιστη διάρκεια δοκιµών 3 ×12 ώρες
(12 ώρεςανά άξονα), 1 ώρα λειτουργίας , 1 ώρα εκτός
λειτουργίας
Οι δύο ωςάνω αναφερόµενεςδοκιµέςεκτελούνται επί δύο
διαφορετικών δειγµάτων του υπό δοκιµή τύπου εξοπλισµού163
4.4. Προστασία έναντι νερού
και ξένων σωµάτωνΕπαλήθευση ότι ο δείκτηςπροστασίαςτηςµονάδαςεπί οχήµα-
τοςβάσει του IEC 529 είναι τουλάχιστον IP 40, όταν αυτή
είναι τοποθετηµένη σε όχηµα, σε συνθήκεςλειτουργίας164, 165
4.5. Προστασία έναντι υπερτά-
σεωνΕπαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να αντέξει σε
τροφοδοσία ρεύµατοςίση µε:
εκδόσεις24 V:3 4Vσε + 40 °C1 ώρα
εκδόσεις12 V:1 7Vσε + 40 °C1 ώρα161
4.6. Προστασία έναντι αντί-
στροφηςπολικότηταςΕπαλήθευση ότι η µονάδα επί οχήµατοςµπορεί να αντέξει σε
αντιστροφή τηςτροφοδοσίαςρεύµατοςτης161
4.7. Προστασία έναντι βραχυ-
κυκλώµατοςΕπαλήθευση ότι τα σήµατα εισόδου-εξόδου προφυλάσσονται
έναντι βραχυκυκλώµατοςστην τροφοδοσία ρεύµατοςκαι τη
γείωση τους161EL C 126E/172 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
5. ∆οκιµέςEMC
5.1. Ακτινοβολούµενεςεκποµ-
πές
και ευπάθειαΣυµµόρφωση µε την οδηγία 95/54/ EEC 162
5.2. Ηλεκτροστατική
εκφόρτισηΣυµµόρφωση µε IEC 61000-4-2, ±2 kV (επίπεδο 1) 162
5.3. Αγώγιµη µεταβατική
ευπάθεια στην
τροφοδοσία ρεύµατοςΓια εκδόσεις24 V:συµµόρφωση µε το ISO 7637-2
παλµός1α: Vs=- 100V, Ri = 10 ohm
παλµός2: Vs= +100 V, Ri = 10 ohm
παλµός3α: Vs=- 100V, Ri = 50 ohm
παλµός3b:Vs=+ 100V, Ri = 50 ohm
παλµός4: Vs= - 16V Va = - 12V, t6= 100ms
παλµός5: Vs= +120 V, Ri = 2,2 ohm, td=250ms
Για εκδόσεις12 V:συµµόρφωση µε ISO 7637-1
παλµός1: Vs= – 100V, Ri = 10 ohm
παλµός2: Vs= +100 V, Ri = 10 Ohm
παλµός3α: Vs=- 100V, Ri = 50 ohm
παλµός3β: Vs= +100 V, Ri = 50 ohm
παλµός4: Vs= – 6V, Va =– 5V, t6 =15 ms
παλµός5: Vs= +65 V, Ri = 3 ohm, td= 100ms
Ο παλµός5 θα υποβληθεί σε δοκιµή µόνο για µονάδεςεπί
οχήµατοςσχεδιασµένεςγια εγκατάσταση σε οχήµατα, για ταοποία δεν έχει υλοποιηθεί εξωτερική κοινή προστασία έναντιαπόρριψηςφορτίου162
3. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ∆ΟΚΙΜΕΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
1. ∆ιοικητική εξέταση
1.1 Τεκµηρίωση Ορθότητα τεκµηρίωσης2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Συµµόρφωση µε την τεκµηρίωση
2.2. Στοιχεία αναγνώρισης/σήµανση 169, 1702.3. Υλικά 163 έως167
2.4. Σφράγιση 251
3. Λειτουργικές δοκιµές
3.1. Στοιχεία αναγνώρισηςαισθητήρα 077*
3.2. Αισθητήραςκίνησης— αντιστοίχιση µε µονάδα οχήµατος 099*, 155
3.3. Ανίχνευση κίνησης
Ακρίβεια µέτρησηςκίνησης 022 έως026EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/173
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
4. ∆οκιµές περιβάλλοντος
4.1. Θερµοκρασία λειτουργίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως προσδιορίζεται στη
δοκιµή αριθ. 3.3) στο εύροςθερµοκρασιών [– 40 ° C; + 135 °C]
σύµφωνα µε:
—IEC 68-2-1 δοκιµήAd,µε διάρκεια δοκιµής96 ωρών στην
κατώτατη θερµοκρασία Tomin,
—IEC 68-2-2 δοκιµήBd,µε διάρκεια δοκιµής96 ωρών στην
ανώτατη θερµοκρασία Tomax159
4.2. Κύκλοι θερµοκρασίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως προσδιορίζεται στη
δοκιµή αριθ. 3.3) σύµφωνα µε τα IEC 68-2-14 δοκιµήNa,
20κύκλοι, καθέναςµε θερµοκρασία που κυµαίνεται από την
κατώτατη (– 40 ° C) µέχρι την ανώτατη θερµοκρασία (+135 ° C)
και παραµονή 2 ωρών τόσο στην κατώτατη όσο και στην ανώ-
τατη θερµοκρασία
Μία περιορισµένη οµάδα δοκιµών (µεταξύ αυτών που προσδιο-
ρίζονται στην δοκιµή 3.3) µπορεί να διεξαχθεί στην κατώτερηθερµοκρασία, στην ανώτερη θερµοκρασία και κατά τη διάρκειατων κύκλων θερµοκρασίας159
4.3. Κύκλοι υγρασίαςΕπαλήθευση της λειτουργικότητας (όπως προσδιορίζεται στη
δοκιµή αριθ. 3.3) βάσει του IEC 68-2-30, δοκιµήDb,έξι
κύκλοι 24 ωρών, καθέναςµε θερµοκρασία που κυµαίνεταιαπό + 25 ° Cέως+ 55 ° Cκαι µε σχετική υγρασία 97 % σε
+2 5°Cκαι ίση µε 93 % σε + 55 ° C160
4.4. Κραδασµοί Επαλήθευση τηςλειτουργικότητας(όπωςπροσδιορίζεται στη
δοκιµή αριθ. 3.3) βάσει του IEC 68-2-6, δοκιµήFc,µε διάρ-
κεια δοκιµής100 κύκλων συχνότητας :
συνεχήςµετατόπιση µεταξύ 10 και 57 Hz:κορυφή 1,5 mm
συνεχήςεπιτάχυνση µεταξύ 57 και 500 Hz:20g163
4.5. Μηχανική κρούση Επαλήθευση τηςλειτουργικότητας(όπωςπροσδιορίζεται στη
δοκιµή αριθ. 3.3) βάσει του IEC 68-2-27, δοκιµήEa, 3κρού-
σειςκαι στιςδύο κατευθύνσειςτων 3 κάθετων αξόνων163
4.6. Προστασία έναντι νερού
και ξένων σωµάτωνΕπαλήθευση ότι ο δείκτηςπροστασίαςτου αισθητήρα κίνησης
βάσει του IEC 529 είναι τουλάχιστον IP 64,όταν είναι τοπο-
θετηµένοςσε όχηµα, σε συνθήκεςλειτουργίας165
4.7. Προστασία έναντι αντί-
στροφηςπολικότηταςΕπαλήθευση ότι ο αισθητήραςκίνησηςµπορεί να αντέξει σε
αντιστροφή τηςτροφοδοσίαςρεύµατοςτου161
4.8. Προστασία έναντι βραχυ-
κυκλώµατοςΕπαλήθευση ότι τα σήµατα εισόδου-εξόδου προφυλάσσονται
έναντι βραχυκυκλώµατοςστην τροφοδοσία ρεύµατοςκαι τηγείωση τους161
5.EMC
5.1. Ακτινοβολούµενες
εκποµπέςκαι ευπάθειαΕπαλήθευση τηςσυµµόρφωσηςµε την οδηγία 95/54/ EEC 162
5.2. Ηλεκτροστατική
εκφόρτισηΣυµµόρφωση µε το IEC 61000-4-2, ±2kV(επίπεδο 1) 162
5.3. Αγώγιµη µεταβατική
ευπάθεια στιςγραµµέςδεδοµένων)Συµµόρφωση µε το ISO7637-3 ( επίπεδοIII) 162EL C 126E/174 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ∆ΟΚΙΜΕΣ ΚΑΡΤΩΝ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή Σχετικέςπροϋποθέσεις
1. ∆ιοικητική εξέταση
1.1. Τεκµηρίωση Ορθότητα τεκµηρίωσης2. Οπτική επιθεώρηση
2.1. Εξασφάλιση ότι όλα τα χαρακτηριστικά προστασίαςκαι τα
ορατά δεδοµένα είναι ορθά εκτυπωµένα επάνω στην κάρτα,και σύµφωνα µε τα δέοντα (συµµόρφωση)171 έως181
3. Υλικές δοκιµές
3.1. Έλεγχοςτων διαστάσεων τηςκάρταςκαι των θέσεων των επαφών 184
ISO/IEC 7816-1
ISO/IEC 7816-2
4. ∆οκιµές πρωτοκόλλων
4.1. ATR Έλεγχοςτηςσυµµόρφωσηςτου ATR ISO/IEC 7816-3
TCS304, 307,
308
4.2. Τ=0 Έλεγχοςτηςσυµµόρφωσηςτου πρωτοκόλλου T=0 ISO/IEC 7816-3
TCS302, 303,
305
4.3. PTS Έλεγχοςτηςσυµµόρφωσηςτηςεντολής PTSθέτονταςT=1από
T=0ISO/IEC 7816-3
TCS309 έως
311
4.4. Τ=1 Έλεγχοςτηςσυµµόρφωσηςµε το πρωτόκολλο T=1 ISO/IEC 7816-3
TCS303, / 306
5. ∆οµή κάρτας
5.1. ∆οκιµή ότι η δοµή αρχείων τηςκάρταςείναι σε συµµόρφωση
µέσω του ελέγχου τηςπαρουσίαςτων υποχρεωτικών αρχείωνστην κάρτα και των συνθηκών πρόσβασηςαυτώνTCS312
TCS400*, 401,
402, 403*, 404,405*, 406, 407,408*, 409, 410*,411, 412, 413*,
414, 415*, 416,
417, 418*, 419
6. Λειτουργικές δοκιµές
6.1. Κανονική επεξεργασία ∆οκιµή, τουλάχιστον µία φορά, κάθε επιτρεπόµενηςχρήσηςτης
κάθε εντολής(παράδειγµα: δοκιµή τηςεντολής UPDATE
BINARY µεCLA = '00', CLA = '0C' και µε διαφορετικές
παραµέτρους P1,P2καιLc). Έλεγχοςότι οι ενέργειεςέχουν
πραγµατικά εκτελεστεί στην κάρτα (παράδειγµα: µε την ανά-γνωση του αρχείου επί του οποίου έχει εκτελεστεί η εντολή)TCS313 έως
TCS379
6.2. Μηνύµατα σφάλµατος∆οκιµή, τουλάχιστον µία φορά, κάθε µηνύµατος σφάλµατος
(όπωςπροσδιορίζεται στο προσάρτηµα 2) για κάθε εντολή.∆οκιµή, τουλάχιστον µία φορά, κάθε σφάλµατοςγενικήςφύσηςεκτόςαπό τα σφάλµατα ακεραιότητας'6400', τα
οποία ελέγχονται κατά την πιστοποίηση ασφαλείας)
7. ∆οκιµές περιβάλλοντος
7.1. Εξασφάλιση ότι οι κάρτεςλειτουργούν εντόςτων συνθηκών
ορίων που προσδιορίζονται σύµφωνα µε το ISO/IEC 10373185 έως188
ISO/IEC 7816-1EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/175
5. ∆ΟΚΙΜΕΣ ∆ΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ
Αριθ. ∆οκιµή Περιγραφή
1. Αµοιβαία επαλήθευση
ταυτότηταςΈλεγχοςότι η αµοιβαία επαλήθευση ταυτότηταςµεταξύ τηςµονάδαςεπί οχήµατος
και τηςκάρταςταχογράφου λειτουργεί κανονικά
2. ∆οκιµέςεγγραφής /ανά-
γνωσηςΕκτέλεση ενόςτυπικού σεναρίου δραστηριότηταςστη µονάδα επί οχήµατος . Το
σενάριο αυτό θα πρέπει να είναι προσαρµοσµένο στον τύπο τηςκάρταςπου υπο-βάλλεται σε δοκιµή και να περιλαµβάνει εγγραφέςσε όσο το δυνατόν περισσότεραEFστην κάρτα
Επαλήθευση, µέσω τηλεφόρτωσηςδεδοµένων κάρταςότι όλεςοι αντίστοιχεςεγγρα-
φέςέχουν γίνει κανονικά
Επαλήθευση, µέσω τηςηµερήσιαςεκτύπωσηςτηςκάρταςότι όλεςοι αντίστοιχες
εγγραφέςµπορούν να διαβαστούν κανονικάEL C 126E/176 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 10
ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Το παρόν προσάρτηµα προσδιορίζει το ελάχιστο απαιτούµενο περιεχόµενο των στόχων ασφαλείαςτου αισθητήρα κίνησης , της
µονάδαςοχήµατοςκαι τηςκάρταςταχογράφου.
Προκειµένου να διαµορφωθούν οι στόχοι ασφαλείαςέναντι των οποίων θα είναι δυνατή η αίτηση πιστοποίησηςασφαλείας , οι
κατασκευαστέςοφείλουν να συµπληρώνουν δεόντωςτα απαραίτητα έγγραφα, χωρίςνα προβαίνουν σε τροποποίηση ή απαλοιφή
υφιστάµενων κινδύνων, στόχων, διαδικαστικών µέσων και προδιαγραφών λειτουργιών επιβολήςασφαλείας .
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΙΝΗΣΗΣ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει µία περιγραφή του αισθητήρα κίνησης, των κινδύνων που είναι σε θέση να αντιµετωπίσει και των
στόχων ασφαλείαςτουςοποίουςοφείλει να επιτυγχάνει. Προσδιορίζει τιςαπαιτούµενεςλειτουργίεςεπιβολήςασφαλείας .
Αναφέρει την απαιτούµενη ελάχιστη ισχύ των µηχανισµών ασφαλείαςκαι το απαιτούµενο επίπεδο φερεγγυότηταςγια την
ανάπτυξη και την αξιολόγηση.
Οι απαιτήσειςπου αναφέρονται στο παρόν έγγραφο είναι εκείνεςπου αναφέρονται στο κείµενο του ΠαραρτήµατοςΙ B.Προς
διευκόλυνση τηςανάγνωσης , ορισµένεςφορέςεπαναλαµβάνονται οι απαιτήσειςτου κειµένου του ΠαραρτήµατοςΙ Bως
απαιτήσειςστόχων ασφαλείας . Σε περίπτωση ασυµφωνίαςµεταξύ µίαςαπαίτησηςστόχου ασφαλείαςκαι τηςαπαίτησηςπου
αναφέρεται στο κείµενο του παραρτήµατοςΙ B,υπερισχύει η απαίτηση του κειµένου του παραρτήµατοςΙ B.
Οι απαιτήσειςτου κειµένου του παραρτήµατοςΙ Bστιςοποίεςδεν αναφέρονται στόχοι ασφαλείας , δεν αποτελούν το αντικείµενο
των λειτουργιών επιβολήςασφαλείας .
Για τη διευκόλυνση τηςανίχνευσηςστην τεκµηρίωση ανάπτυξηςκαι αξιολόγησηςέχουν τοποθετηθεί µοναδικέςεπισηµάνσειςγια
τους κινδύνους, του στόχους, τα διαδικαστικά µέσα και τις προδιαγραφές SEF.
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές
2.1.Συντοµογραφίες
ROM Μνήµη µόνο για ανάγνωση ( ReadOnly Memory )
SEF Λειτουργία επιβολήςασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TOE Αντικείµενο αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήµατος
2.2.Ορισµοί
Ψηφιακόςταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Μονάδα Συσκευή συνδεδεµένη στον αισθητήρα κίνησης
∆εδοµένα κίνησηςΤα δεδοµένα που ανταλλάσσονται µε τη VU, ενδεικτικά τηςταχύτηταςκαι τηςδιανυ-
θείσαςαπόστασης
Φυσικά διαχωρισµένα µέρη Φυσικά µέρη του αισθητήρα κίνησης, κατανεµηµένα εντός του οχήµατος, σε αντιδια-
στολή µε τα φυσικά µέρη τα οποία είναι συγκεντρωµένα µέσα στο περίβληµα του
αισθητήρα κίνησηςEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/177
∆εδοµένα ασφαλείαςΤα ειδικά δεδοµένα που απαιτούνται για την υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής
ασφαλείας(π.χ. κλειδιά κρυπτογράφησης )
Σύστηµα Εξοπλισµός, πρόσωπα ή οργανισµοί οι οποίοι σχετίζονται καθ' οποιονδήποτε τρόπο µε τη
συσκευή ελέγχου
ΧρήστηςΦυσικό πρόσωπο, χρήστης του αισθητήρα κίνησης (όταν δε χρησιµοποιείται στην
έκφραση “δεδοµένα χρήστη”)
∆εδοµένα χρήστη Οποιαδήποτε δεδοµένα, εκτόςτων δεδοµένων κίνησηςή ασφαλείας , που καταγράφονται
ή αποθηκεύονται από τον αισθητήρα κίνησης
2.3.Παραποµπές
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria ( Κριτήρια αξιολόγησηςτηςασφάλειαςστην τεχνολο-
γία πληροφοριών) 1991
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφή και µέθοδος χρήσης του αισθητήρα κίνησης
Ο αισθητήραςκίνησηςπροορίζεται για εγκατάσταση σε οχήµατα οδικών µεταφορών. Σκοπόςτου είναι να παρέχει στη µονάδα
επί οχήµατος( VU) ασφαλή δεδοµένα κίνησης , αντιπροσωπευτικά τηςταχύτηταςτου οχήµατοςκαι τηςδιανυόµενηςαπό αυτό
απόστασης.
Ο αισθητήραςκίνησηςσυνδέεται µηχανικά µε κινούµενο µέροςτου οχήµατος , η κίνηση του οποίου µπορεί να είναι αντιπρο-
σωπευτική τηςταχύτηταςτου οχήµατοςή τηςδιανυόµενηςαπόστασης . Μπορεί να βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ή σεοποιοδήποτε άλλο µέροςτου οχήµατος .
Στη θέση λειτουργίαςτου, ο αισθητήραςταχύτηταςσυνδέεται σε µία VU.
Μπορεί επίσηςνα συνδεθεί σε ειδικό εξοπλισµό για διαχειριστικούςσκοπούς(θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή)Στο διάγραµµα που ακολουθεί, απεικονίζεται έναςτυπικόςαισθητήραςκίνησης :
∆ιάγραµµα 1
Τυπικός αισθητήρας κίνησης
EL C 126E/178 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.2.Κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης
Ο τυπικόςκύκλοςζωήςτου αισθητήρα κίνησηςπαρατίθεται στο διάγραµµα που ακολουθεί:
∆ιάγραµµα 2
Τυπικός κύκλος ζωής του αισθητήρα κίνησης
3.3.Επιβουλές
Στην παρούσα παράγραφο, περιγράφονται οι επιβουλέςτουςοποίουςενδέχεται να αντιµετωπίσει ο αισθητήραςκίνησης .3.3.1.Επιβουλές που αφορούν τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
T.Access Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν την πρόσβαση σε λειτουργίεςγια τιςοποίεςη πρό-
σβαση δεν επιτρέπεταιEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/179
3.3.2.Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασµό
T.Faults Αστοχίεςυλισµικού, λογισµικού και διαδικασιών επικοινωνιών ενδέχεται να εκθέσουν τον
αισθητήρα κίνησηςσε απρόβλεπτεςσυνθήκες , θέτονταςέτσι σε κίνδυνο την ασφάλειά του
T.Tests Η χρήση θέσεων δοκιµήςπου δεν έχουν ακυρωθεί ή υφιστάµενων µεθόδων παράκαµψηςτης
ασφάλειας( back door ) ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης
T.Design Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν να αποκτήσουν κατ' αθέµιτο τρόπο γνώσειςγύρω από
την κατασκευή, είτε από το πληροφοριακό υλικό του κατασκευαστή (µέσω κλοπής, δωρο-
δοκίαςκ.λπ.) ή µε προσπάθεια διείσδυσηςστην κατασκευαστική δοµή του
3.3.3.Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία
T.Environment Οι χρήστεςενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησηςµέσω της
προσβολής του από περιβαλλοντικές συνθήκες (θερµικές, ηλεκτροµαγνητικές, οπτικές, χηµι-κές, µηχανικές, κ.λπ)
T.Hardware Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν µετατροπέςστο υλισµικό του αισθητήρα κίνησης
T.Mechanical_Origin Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν επέµβαση στην είσοδο του αισθητήρα κίνησης(π.χ. να
την ξεβιδώσουν από το κιβώτιο ταχυτήτων, κ.λπ)
T.Motion_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των δεδοµένων κίνησηςτου οχήµατος
(µε την προσθήκη, τροποποίηση, διαγραφή ή επανάληψη αναπαραγωγήςτου σήµατος )
T.Power_Supply Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν εξουδετέρωση των στόχων ασφαλείαςτου αισθητήρα
κίνησηςµε την τροποποίηση (διακοπή, ελάττωση, αύξηση) τηςτροφοδοσίαςτου
T.Security_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν αθέµιτη απόκτηση γνώσεων σχετικά µε τα δεδοµένα
ασφαλείαςκατά τη διάρκεια τηςπαραγωγής , τηςµεταφοράςή αποθήκευσηςτων δεδοµένωνασφαλείαςστον εξοπλισµό
T.Software Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση του λογισµικού του αισθητήρα κίνησης
T.Stored_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των αποθηκευµένων δεδοµένων (δεδο-
µένα ασφαλείαςή χρήστη)
3.4.Στόχοι ασφαλείας
Ο κύριοςστόχοςασφαλείαςτου συστήµατοςψηφιακού ταχογράφου είναι ο ακόλουθος :
O.Main Τα δεδοµένα που ελέγχονται από τιςελεγκτικέςαρχέςπρέπει να είναι διαθέσιµα και να
ανταποκρίνονται πλήρωςκαι ακριβώςστιςδραστηριότητεςτων ελεγχόµενων οδηγών και
οχηµάτων σε ό,τι αφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας, ετοιµότητας και ανάπαυσηςκαι σε ό,τι αφορά την ταχύτητα του οχήµατος
Κατά συνέπεια, ο στόχος ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, ο οποίος συµβάλλει στον γενικό στόχο ασφαλείας, είναι:
O.Sensor_Main Τα δεδοµένα που µεταδίδονται από τον αισθητήρα κίνησηςπρέπει να είναι διαθέσιµα στη VU
ώστε να τηςεπιτρέπουν τον πλήρη και ακριβή καθορισµό τηςκίνησηςτου οχήµατοςσε ό,τιαφορά την ταχύτητα και τη διανυθείσα απόσταση
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ)
Οι συγκεκριµένοι στόχοι ΤΠ του αισθητήρα κίνησης, οι οποίοι συµβάλλουν στον γενικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Access Ο αισθητήραςκίνησηςπρέπει να ελέγχει την πρόσβαση σε λειτουργίεςκαι δεδοµένα των
συνδεδεµένων µονάδων
O.Audit Ο αισθητήραςκίνησηςπρέπει να ελέγχει τιςαπόπειρεςυπονόµευσηςτηςασφαλείαςτου και
να τιςαποδίδει στιςαντίστοιχεςµονάδεςαπό τιςοποίεςπροέρχονται
O.Authentication Ο αισθητήραςκίνησηςπρέπει να επαληθεύει την ταυτότητα των συνδεδεµένων µονάδωνEL C 126E/180 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
O.Processing Ο αισθητήραςκίνησηςπρέπει να εξασφαλίζει την ακρίβεια τηςεπεξεργασίαςτων εισαγόµενων
δεδοµένων για τη λήψη των δεδοµένων κίνησης
O.Reliability Η λειτουργία του αισθητήρα κίνησηςπρέπει να είναι αξιόπιστη
O.Secured_Data_Exchange Ο αισθητήραςκίνησηςπρέπει να εξασφαλίζει τιςανταλλαγέςδεδοµένων µε τη VU
3.6.Φυσικά µέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά µέσα
Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται τα φυσικά µέσα, το προσωπικό ή τα διαδικαστικά µέσα τα οποία συµβάλλουν στην
ασφάλεια του αισθητήρα κίνησης.
3.6.1.Σχεδίαση του εξοπλισµού
M.Development Οι υπεύθυνοι ανάπτυξηςτου αισθητήρα κίνησηςπρέπει να εξασφαλίζουν την ανάθεση των
αρµοδιοτήτων κατά την ανάπτυξη, κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ
M.Manufacturing Οι κατασκευαστέςτου αισθητήρα κίνησηςπρέπει να εξασφαλίζουν την ανάθεση των αρµο-
διοτήτων κατά την κατασκευή, κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των συστη-µάτων ΤΠ. Πρέπει επίσηςνα εξασφαλίζουν ότι ο αισθητήραςκίνησης , κατά τη διάρκεια τηςδιαδικασίαςκατασκευήςτου, προφυλάσσεται από φυσικέςεπεµβάσειςοι οποίεςενδέχεται να
θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των συστηµάτων ΤΠ
3.6.2.Παράδοση του εξοπλισµού
M.Delivery Οι κατασκευαστέςαισθητήρων κίνησης , οι κατασκευαστέςοχηµάτων και οι υπεύθυνοι εγκα-
τάστασηςή τα συνεργεία, πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η διαχείριση των αισθητήρων κίνησης
γίνεται κατά τρόπο ώστε να προφυλάσσεται η ασφάλεια των συστηµάτων ΤΠ
3.6.3.∆ηµιουργία και παράδοση δεδοµένων ασφαλείας
M.Sec_Data_Generation Η πρόσβαση στουςαλγόριθµουςδηµιουργίαςδεδοµένων ασφαλείαςπρέπει να επιτρέπεται
µόνο σε εξουσιοδοτηµένα και έµπιστα πρόσωπα
M.Sec_Data_Transport Τα δεδοµένα ασφαλείαςπρέπει να δηµιουργούνται, να µεταφέρονται και να εισάγονται στον
αισθητήρα κίνησηςκατά τρόπο ώστε να διατηρείται κατά τα δέοντα η εµπιστευτικότητα καιη ακεραιότητά του
3.6.4.Εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου
M.Approved_Workshops Η εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επισκευή τηςσυσκευήςελέγχου πρέπει να πραγµατοποι-
είται µόνο από έµπιστουςκαι εγκεκριµένουςυπευθύνουςεγκατάστασηςή συνεργεία
M.Mechanical_Interface Πρέπει να προβλέπονται µέσα εντοπισµού φυσικήςπαραποίησηςτηςµηχανικήςδιασύνδεσης
(π.χ. σφραγίσεις)
M.Regular_Inpections Η συσκευή ελέγχου πρέπει περιοδικά να υποβάλεται σε επιθεώρηση και βαθµονόµηση
3.6.5.Έλεγχος για την τήρηση του νόµου
M.Controls Οι έλεγχοι για την τήρηση του νόµου πρέπει να πραγµατοποιούνται τακτικά και κατά τυχαίο
τρόπο και πρέπει να συµπεριλαµβάνουν ελέγχουςασφαλείας
3.6.6.Αναβαθµίσεις του λογισµικού
M.Software_Upgrade Οι αναθεωρήσειςτου λογισµικού πρέπει να διαθέτουν πιστοποίηση ασφαλείαςπριν από την
υλοποίησή τουςσε αισθητήρα κίνησης
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
4.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας
UIA_101 Ο αισθητήραςκίνησηςείναι σε θέση να διαπιστώνει, για κάθε πράξη του, την ταυτότητα τηςµονάδαςµε την οποία συνδέεται.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/181
UIA_102 Η ταυτότητα µίαςσυνδεδεµένηςµονάδαςσυνίσταται σε:
— µία οµάδα µονάδων:
— µονάδα επί οχήµατος( VU),
— συσκευή διαχείρισης,
— άλλο,
— ένα στοιχείο αναγνώρισης( ID) µονάδας(µόνο για VU).
UIA_103 Το στοιχείο αναγνώρισηςµίαςσυνδεδεµένης VUαποτελείται από τον αριθµό έγκρισηςτης VUκαι τον αριθµό σειράςτης VU.
UIA_104 Ο αισθητήραςκίνησηςείναι σε θέση να επαληθεύει την ταυτότητα οποιασδήποτε VUή συσκευήςδιαχείρισηςµε την οποία είναι
συνδεδεµένος:
— κατά τη σύνδεση τηςµονάδας ,
— κατά την αποκατάσταση τηςτροφοδοσίαςρεύµατος
UIA_105 Ο αισθητήραςκίνησηςείναι σε θέση να επαληθεύει εκ νέου κατά διαστήµατα την ταυτότητα της VUµε την οποία συνδέεται.
UIA_106 Ο αισθητήραςκίνησηςεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσηςταυτότηταςτα οποία έχουν αντιγραφεί και
αναπαραχθεί.
UIA_107 Μετά από (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει τις20) διαδοχικέςανεπιτυχείςαπόπειρεςεπαλήθευσηςταυτότητας, η SEF:
— δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος,— προειδοποιεί τη µονάδα,
— συνεχίζει να εξάγει δεδοµένα κίνησηςσε θέση µη ασφαλούςλειτουργίας .
4.2.Έλεγχος πρόσβασης
Οι έλεγχοι πρόσβασηςεξασφαλίζουν ότι η ανάγνωση, δηµιουργία ή τροποποίηση των πληροφοριών εντόςτου TOEγίνεται µόνο
από εξουσιοδοτηµένα πρόσωπα.
4.2.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
ACC_101 Ο αισθητήραςκίνησηςελέγχει τα δικαιώµατα πρόσβασηςσε λειτουργίεςκαι δεδοµένα.
4.2.2.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα
ACC_102 Ο αισθητήραςκίνησηςεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα αναγνώρισηςτου αισθητήρα κίνησηςµπορούν να εγγραφούν µία µόνο φορά
(απαίτηση 078).
ACC_103 Ο αισθητήραςκίνησηςαποδέχεται ή/και αποθηκεύει δεδοµένα χρήστη µόνο από µονάδεςτων οποίων έχει επαληθευτεί ηταυτότητα.
ACC_104 Ο αισθητήραςκίνησηςεπιβάλει τα αντίστοιχα δικαιώµατα πρόσβασηςγια ανάγνωση και εγγραφή σε δεδοµένα ασφαλείας .
4.2.3.∆οµή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης
ACC_105 Η δοµή των αρχείων εφαρµογήςκαι δεδοµένων και οι συνθήκεςπρόσβασηςδηµιουργείται κατά τη διάρκεια τηςκατασκευής , και
στη συνέχεια είναι απαραβίαστη έναντι µελλοντικήςτροποποίησηςή διαγραφής .
4.3.Καταλογισµός
ACT_101 Ο αισθητήραςκίνησηςδιατηρεί στη µνήµη του δεδοµένα αναγνώρισηςτου αισθητήρα κίνησης(απαίτηση 077).
ACT_102 Ο αισθητήραςκίνησηςδιατηρεί στη µνήµη του δεδοµένα εγκατάστασης(απαίτηση 099).
ACT_103 Ο αισθητήραςκίνησηςδιαθέτει την ικανότητα εξαγωγήςδεδοµένων καταλογισµού σε µονάδεςτων οποίων η γνησιότητα έχει
επαληθευτεί, µετά από αίτηση αυτών.EL C 126E/182 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4.4.Ανεξάρτητος έλεγχος
AUD_101 Σε ό,τι αφορά συµβάντα που ζηµιώνουν την ασφάλεια του, ο αισθητήραςκίνησηςπαράγει εγγραφέςανεξάρτητου ελέγχου για
τα συµβάντα αυτά.
AUD_102 Τα συµβάντα που επηρεάζουν την ασφάλεια του αισθητήρα κίνησηςείναι τα ακόλουθα:
— απόπειρεςπαραβίασηςασφαλείας :
— απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας,
— σφάλµα ακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων,— σφάλµα εσωτερικήςµεταφοράςδεδοµένων,— µη εξουσιοδοτηµένο άνοιγµα του περιβλήµατος,— δολιοφθορά του υλισµικού.
— αστοχία αισθητήρα
AUD_103 Οι εγγραφέςελέγχου περιλαµβάνουν τα ακόλουθα δεδοµένα:
— ηµεροµηνία και ώρα του συµβάντος,
— τύποςσυµβάντος ,— στοιχεία αναγνώρισηςτηςσυνδεδεµένηςµονάδας ,αν τα απαιτούµενα δεδοµένα δεν είναι διαθέσιµα, θα δίδεται κατάλληλη προεπιλεγµένη ένδειξη (θα προσδιοριστεί από τον
κατασκευαστή).
AUD_104 Ο αισθητήραςκίνησηςαποστέλλει τιςπαραγόµενεςεγγραφέςελέγχου στη VUτη στιγµή τηςπαραγωγήςτους , και δύναται
επίσηςνα τιςαποθηκεύει στη µνήµη του.
AUD_105 Στην περίπτωση που ο αισθητήραςκίνησηςαποθηκεύει εγγραφέςελέγχου, εξασφαλίζεται η διατήρηση 20 εγγραφών ελέγχου
ανεξάρτητα από τυχόν εξάντληση του χώρου αποθήκευσηςδεδοµένων ελέγχου, ενώ ο αισθητήραςέχει τη δυνατότητα εξαγωγήςαποθηκευµένων εγγραφών ελέγχου σε µονάδεςτων οποίων η ταυτότητα έχει επαληθευτεί, µετά από αίτηση τους .
4.5.Ακρίβεια
4.5.1.∆ιαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών
ACR_101 Ο αισθητήραςκίνησηςεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα κίνησηςµπορούν να αποτελούν αντικείµενο επεξεργασίαςκαι να λαµβά-
νονται µόνο από µηχανική είσοδο αισθητήρα.
4.5.2.Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων
Οι προϋποθέσειςτηςπαρούσαςπαραγράφου ισχύουν µόνο εφόσον ο αισθητήραςκίνησηςχρησιµοποιεί φυσικά διαχωρισµένα
µέρη.
ACR_102 Αν γίνεται µεταφορά δεδοµένων µεταξύ φυσικά διαχωρισµένων µερών του αισθητήρα κίνησης, εξασφαλίζεται η προστασία των
δεδοµένων έναντι τροποποίησης.
ACR_103 Κατά τον εντοπισµό σφάλµατοςµεταφοράςδεδοµένων κατά τη διάρκεια εσωτερικήςµεταφοράς , η µετάδοση επαναλαµβάνεται
και ηSEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντοςαυτού.
4.5.3.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων
ACR_104 Ο αισθητήραςκίνησηςελέγχει τα δεδοµένα χρήστη που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη του για τυχόν σφάλµατα ακεραιότητας .
ACR_105 Κατά τον εντοπισµό σφάλµατοςακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων χρήστη, η SEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου.
4.6.Αξιοπιστία της υπηρεσίας
4.6.1.∆οκιµές
RLB_101 Όλες οι εντολές, ενέργειες ή σηµεία δοκιµής, που αντιστοιχούν στις απαιτήσεις δοκιµών της φάσης της παραγωγής, απενερ-
γοποιούνται ή αφαιρούνται πριν από το πέραςτηςφάσηςκατασκευής . ∆εν είναι δυνατή η επαναφορά τουςγια µεταγενέστερη
χρήση.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/183
RLB_102 Ο αισθητήραςκίνησηςπραγµατοποιεί αυτοέλεγχο κατά την αρχική θέση σε λειτουργία, και κατά τη διάρκεια τηςκανονικής
λειτουργίας, για να διαπιστωθεί η καλή λειτουργία του. Οι ίδιοι έλεγχοι του αισθητήρα κίνησης περιλαµβάνουν εξακρίβωση της
ακεραιότηταςτων δεδοµένων ασφαλείαςκαι εξακρίβωση τηςακεραιότηταςτου αποθηκευµένου εκτελέσιµου κώδικα (αν δεν είναισεROM).
RLB_103 Κατά τον εντοπισµό εσωτερικήςαστοχίαςκατά τον αυτοέλεγχο, η SEFπαράγει εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου (αστοχία
αισθητήρα).
4.6.2.Λογισµικό
RLB_104 Με κανένα τρόπο δεν είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ή η επέµβαση στο λογισµικό του αισθητήρα κίνησης.
RLB_105 Τα δεδοµένα εισόδου από εξωτερικέςπηγέςδεν γίνονται αποδεκτά ωςεκτελέσιµοςκώδικας .
4.6.3.Φυσική προστασία
RLB_106 Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησηςκαθιστά δυνατό το άνοιγµά του, ο αισθητήραςκίνησηςέχει τη δυνατότητα εντοπισµού
ανοίγµατος του περιβλήµατος, ακόµα και χωρίς εξωτερική τροφοδοσία ρεύµατος, για ελάχιστο διάστηµα 6 µηνών. Στην
περίπτωση αυτή, η SEFπαράγει εγγραφή ελέγχου του συµβάντος(είναι αποδεκτό η εγγραφή ελέγχου να παράγεται και να
αποθηκεύεται µετά από την επαναφορά τηςτροφοδοσίαςρεύµατος ).
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησηςκαθιστά αδύνατο το άνοιγµά του, τότε είναι σχεδιασµένοςµε τέτοιο τρόπο ώστε να είναι
εύκολη η ανίχνευση απόπειραςφυσικήςπαραποίησης(µε οπτικό έλεγχο, για παράδειγµα).
RLB_107 Ο αισθητήραςκίνησηςεντοπίζει συγκεκριµένεςπεριπτώσεις(θα προσδιοριστούν από τον κατασκευαστή) δολιοφθοράςτουυλισµικού.
RLB_108 Στην ωςάνω αναφερόµενη περίπτωση, η SEFπαράγει εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου και ο αισθητήραςκίνησης : (θα προσδιορι-
στεί από τον κατασκευαστή).
4.6.4.∆ιακοπή τροφοδοσίας
RLB_109 Ο αισθητήραςκίνησηςπαραµένει σε ασφαλή κατάσταση κατά τη διάρκεια διακοπήςτηςτροφοδοσίαςρεύµατοςή διακυµάνσεων
αυτής.
4.6.5.Συνθήκες επαναφοράς
RLB_110 Στην περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, ή αν µία πράξη διακοπεί πριν από την ολοκλήρωση της, ή σε άλλες συνθήκες
επαναφοράς, ο αισθητήρας κίνησης επανέρχεται απρόσκοπτα.
4.6.6.∆ιάθεση δεδοµένων
RLB_111 Ο αισθητήραςκίνησηςεξασφαλίζει ότι η πρόσβαση στουςπόρουςείναι εφικτή όταν απαιτείται, και ότι δε γίνεται άσκοπη αίτηση
ή κράτηση των πόρων.
4.6.7.Πολλαπλές εφαρµογές
RLB_112 Αν ο αισθητήραςκίνησηςδιαθέτει και άλλεςεφαρµογέςπέρα από την εφαρµογή ταχογράφου, όλεςοι εφαρµογέςείναι φυσικά
ή/και λογικά διαχωρισµένεςµεταξύ τους . Οι εφαρµογέςαυτέςδε χρησιµοποιούν δεδοµένα ασφαλείαςαπό κοινού. Μόνο µίαεργασία είναι εκάστοτε ενεργός.
4.7.Ανταλλαγή δεδοµένων
DEX_101 Ο αισθητήραςκίνησηςεξάγει δεδοµένα κίνησηςστην VUµε τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας, έτσι ώστε η VUνα έχει τη
δυνατότητα επαλήθευσηςτηςακεραιότηταςκαι τηςγνησιότητάςτους .
4.8.Κρυπτογραφική υποστήριξη
Ο προϋποθέσειςτηςπαρούσαςπαραγράφου εφαρµόζονται µόνο εφόσον χρειάζεται, ανάλογα µε τουςµηχανισµούςασφαλείας
που χρησιµοποιούνται και τιςλύσειςπου έχει επιλέξει ο κατασκευαστής .
CSP_101 Τυχόν κρυπτογραφικέςλειτουργίεςπου επιτελεί ο αισθητήραςκίνησης , είναι σύµφωνεςµε προκαθορισµένο αλγόριθµο και
προκαθορισµένο µέγεθοςκλειδιού.
CSP_102 Αν ο αισθητήραςκίνησηςδηµιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τουςπροκαθορισµένουςαλγόριθµους
δηµιουργίαςκρυπτογραφικών κλειδιών και τα προκαθορισµένα µεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών.
CSP_103 Αν ο αισθητήραςκίνησηςδιανέµει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδουςδιανοµήςκλειδιών.
CSP_104 Αν ο αισθητήραςκίνησηςδιαθέτει πρόσβαση σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδους
πρόσβασηςκρυπτογραφικών κλειδιών.
CSP_105 Αν ο αισθητήραςκίνησηςκαταστρέφει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδουςκατα-
στροφήςκρυπτογραφικών κλειδιών.EL C 126E/184 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
5.Προσδιορισµός των µηχανισµών ασφαλείας
Οι µηχανισµοί ασφαλείας, οι οποίοι αναλαµβάνουν τις λειτουργίες επιβολής ασφαλείας του αισθητήρα κίνησης, καθορίζονται
από τουςκατασκευαστέςτων αισθητήρων κίνησης .
6.Ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύςτων µηχανισµών ασφαλείαςείναι η Υψηλή, όπωςπροσδιορίζεται [παραποµπή ITSEC].
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόµενο επίπεδο φερεγγυότηταςτου αισθητήρα κίνησηςείναι το επίπεδο Ε3 των ITSEC, όπωςπροσδιορίζεται [παρα-
ποµπήITSEC].
8.Βασική αρχή
Οι πίνακεςπου ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή για τις SEF,µε την απεικόνιση:
— τηςαντιστοιχίας SEFή µέσων µε κινδύνους,
— τηςαντιστοιχίας SEFµε στόχουςασφαλείαςσυστηµάτων ΤΠ τουςοποίουςκαλύπτουν.
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
Φυσικά µέσα — προσωπικό — διαδικαστικά µέσα
Ανάπτυξη xxx
Παραγωγή xx
Παράδοση xx x
∆ηµιουργία δεδοµένων ασφαλείας x
Μεταφορά δεδοµένων ασφαλείας x
Εγκεκριµένα συνεργεία x
Μηχανική διασύνδεση x
Περιοδική επιθεώρηση x xxx
Έλεγχοι τήρησηςτου νόµου xxx xxx
Αναβαθµίσειςλογισµικού x
ΛειτουργίεςεπιβολήςασφαλείαςΑναγνώριση και επαλήθευση ταυτότηταςUIA_101 Αναγνώριση µονάδων xx x x x
UIA_102 Στοιχεία αναγνώρισηςµονάδων xx x
UIA_103 Στοιχεία αναγνώρισης x
UIA_104 Επαλήθευση ταυτότηταςµονάδων xx x x x
UIA_105 Εκ νέου επαλήθευση ταυτότητας xx x x x
UIA_106 Μη παραποιήσιµη επαλήθευση ταυτότητας xx x x
UIA_107 Αδυναµία επαλήθευσηςταυτότητας xx x
ΈλεγχοςπρόσβασηςACC_101 ∆ιαδικασίεςελέγχου πρόσβασης xx x x
ACC_102 Στοιχεία αναγνώρισης( ID) αισθητήρα
κίνησηςxxΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευή
Περιβάλλον
ΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείας
Λογισµικό
Αποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητοςέλεγχος
Επαλήθ. ταυτότηταςΕπεξεργασία
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή ασφαλών δεδοµένωνEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/185
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
ACC_103 ∆εδοµένα χρήστη xx
ACC_104 ∆εδοµένα ασφαλείας xx x
ACC_105 Συνθήκεςδοµήςαρχείου και πρόσβασης xx x x
Καταλογισµόςευθύνης
ACT_101 Στοιχεία αναγνώρισης( ID)αισθητήρα
κίνησηςx
ACT_102 ∆εδοµένα συνδυασµού x
ACT_103 ∆εδοµένα συνδυασµού x
Ανεξάρητοςέλεγχος
AUD_101 Εγγραφέςελέγχου x
AUD_102 Κατάλογοςσυµβάντων ελέγχου xx x x x
AUD_103 ∆εδοµένα ελέγχου x
AUD_104 Εργαλεία ελέγχου x
AUD_105 Αποθήκευση εγγραφών ελέγχου x
ΑκρίβειαACR_101 ∆ιαδικασίεςελέγχου ροήςπληροφοριών xx x
ACR_102 Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων xx
ACR_103 Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων x
ACR_104 Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων xx
ACR_105 Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων xx
ΑξιοπιστίαRLB_101 Έλεγχοι κατασκευαστή xx x
RLB_102 Αυτοέλεγχοι xx x x x
RLB_103 Αυτοέλεγχοι xx xx
RLB_104 Ανάλυση λογισµικού xx x
RLB_105 Είσοδοςλογισµικού xx x
RLB_106 Άνοιγµα περιβλήµατος xxx xxx x
RLB_107 ∆ολιοφθορά υλισµικού xx
RLB_108 ∆ολιοφθορά υλισµικού xx
RLB_109 ∆ιακοπέςτροφοδοσίας xx
RLB_110 Επαναφορά xx
RLB_111 ∆ιάθεση δεδοµένων xx
RLB_112 Πολλαπλέςεφαρµογές x
Ανταλλαγή δεδοµένων
DEX_101 Εξαγωγή ασφαλών δεδοµένων κίνησης xx
Κρυπτογραφική υποστήριξηCSP_101 Αλγόριθµοι xx
CSP_102 ∆ηµιουργία κλειδιών xx
CSP_103 ∆ιανοµή κλειδιών xx
CSP_104 Πρόσβαση σε κλειδιά xx
CSP_105 Καταστροφή κλειδιών xxΠρόσβαση
∆υσλειτουργίες
∆οκιµέςΚατασκευή
Περιβάλλον
ΥλισµικόΜηχανική προέλευση
∆εδοµένα κίνησης
Τροφοδοσία∆εδοµένα ασφαλείας
Λογισµικό
Αποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβαση
Ανεξάρτητοςέλεγχος
Επαλήθ. ταυτότηταςΕπεξεργασία
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή ασφαλών δεδοµένωνEL C 126E/186 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει περιγραφή τηςµονάδαςεπί οχήµατος , των κινδύνων στουςοποίουςαντεπεξέρχεται αυτή και των
στόχων ασφαλείαςτουςοποίουςεπιτυγχάνει. Προσδιορίζει τιςαπαιτούµενεςλειτουργίεςεπιβολήςασφαλείας . Παραθέτει τηνοριζόµενη ελάχιστη ισχύ των µηχανισµών ασφαλείαςκαι το απαιτούµενο επίπεδο διασφάλισηςγια την ανάπτυξη και τηναξιολόγηση.
Οι απαιτήσειςστιςοποίεςγίνεται αναφορά στο παρόν έγγραφο, είναι εκείνεςπου αναφέρονται στο κείµενο του παραρτήµατος
ΙB.Για να διευκολύνεται η ανάγνωση, ορισµένεςφορέςεπαναλαµβάνονται οι προϋποθέσειςτου κειµένου του παραρτήµατοςΙ B
ωςαπαιτήσειςστόχων ασφαλείας . Στην περίπτωση ασυµφωνίαςµεταξύ µίαςαπαίτησηςστόχου ασφαλείαςκαι τηςαπαίτησηςτου
κειµένου του παραρτήµατοςΙ Bτην οποία αναφέρει η απαίτηση στόχου ασφαλείαςαυτής , υπερισχύει η προϋπόθεση του
κειµένου του παραρτήµατοςΙ B.
Οι απαιτήσειςτου κειµένου του παραρτήµατοςΙ Bστιςοποίεςδεν αναφέρονται στόχοι ασφαλείας , δεν αποτελούν το αντικείµενο
των λειτουργιών επιβολήςασφαλείας .
Κίνδυνοι στόχοι, διαδικαστικά µέσα και προδιαγραφές SEFχαρακτηρίζονται µε µονοσήµαντεςετικέτες , µε σκοπό τη διευκόλυνση
τηςαντιστοίχησήςτουςµε την τεκµηρίωση ανάπτυξηςκαι αξιολόγησης .
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές
2.1.Συντοµογραφίες
PIN Προσωπικόςαριθµόςαναγνώρισης
ROM Μνήµη µόνο για ανάγνωση ( Readonly memory )
SEF Λειτουργία επιβολήςασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TOE Στόχοςαξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήµατος
2.2.Ορισµοί
Ψηφιακόςταχογράφος Συσκευή ελέγχου
∆εδοµένα κίνησηςΤα δεδοµένα που ανταλλάσσονται µε τον αισθητήρα κίνησης , ενδεικτικά της ταχύτητας
και τηςδιανυθείσαςαπόστασης
Φυσικά διαχωρισµένα µέρη Φυσικά µέρη της VU,κατανεµηµένα εντόςτου οχήµατος , σε αντιδιαστολή µε τα φυσικά
µέρη τα οποία είναι συγκεντρωµένα µέσα στο περίβληµα της VU
∆εδοµένα ασφαλείαςΤα ειδικά δεδοµένα που απαιτούνται για την υποστήριξη των λειτουργιών επιβολής
ασφαλείας(π.χ. κλειδιά κρυπτογράφησης )
Σύστηµα Εξοπλισµός, πρόσωπα ή οργανισµοί οι οποίοι σχετίζονται καθ' οποιονδήποτε τρόπο µε τη
συσκευή ελέγχου
Χρήστης Ωςχρήστεςνοούνται τα φυσικά πρόσωπα — χρήστεςτου εξοπλισµού. Τυπικοί χρήστες
τηςVUείναι οι οδηγοί, οι ελεγκτές, τα συνεργεία και οι επιχειρήσεις
∆εδοµένα χρήστη Οποιαδήποτε δεδοµένα, εκτόςτων δεδοµένων ασφαλείας , καταγεγραµµένα ή αποθηκευ-
µένα από τη VU,όπωςπροβλέπεται από το κεφάλαιο III.12
2.3.Παραποµπές
ITSEC ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria ( κριτήρια αξιολόγησηςτηςασφάλειαςστην τεχνολογία
πληροφοριών) 1991
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφή και µέθοδος χρήσης της µονάδας επί οχήµατος
ΗVUπροορίζεται για εγκατάσταση σε οχήµατα οδικών µεταφορών. Σκοπόςτηςείναι η καταγραφή, αποθήκευση, εµφάνιση,
εκτύπωση και έξοδοςδεδοµένων τα οποία σχετίζονται µε δραστηριότητεςτου οδηγού.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/187
Συνδέεται µε αισθητήρα κίνησηςµε τον οποίο ανταλλάσσει δεδοµένα κίνησηςτου οχήµατος .
Οι χρήστεςαναγνωρίζονται από τη VUµε κάρτεςταχογράφου.
ΗVUκαταγράφει και αποθηκεύει τα δεδοµένα δραστηριότηταςχρήστη στη µνήµη δεδοµένων της , και επίσηςκαταγράφει τα
δεδοµένα δραστηριότηταςχρήστη σε κάρτεςταχογράφου.
ΗVUεξάγει δεδοµένα σε οθόνες, εκτυπωτές και εξωτερικές συσκευές.
Το λειτουργικό περιβάλλον τηςµονάδαςοχήµατος , όταν αυτή είναι εγκατεστηµένη σε όχηµα, απεικονίζεται στην εικόνα που
ακολουθεί:
Εικόνα 1
Λειτουργικό περιβάλλον µονάδας επί οχήµατος ( VU)
Τα γενικά χαρακτηριστικά, λειτουργίεςκαι θέσειςλειτουργίαςτης VU,περιγράφονται στο Κεφάλαιο IIτου παραρτήµατοςΙ B.
Οι λειτουργικέςπροϋποθέσειςτης VUπεριγράφονται στο κεφάλαιο IIIτου παραρτήµατοςΙ B.
Στην εικόνα που ακολουθεί, απεικονίζεται µία τυπική VU:
Εικόνα 2
ΤυπικήVU(...) προαιρετικό
Θα πρέπει να σηµειωθεί ότι παρόλο που ο µηχανισµόςτου εκτυπωτή είναι µέροςτου TOE,το έντυπο, άπαξ και εκτυπωθεί, δεν
είναι.EL C 126E/188 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.2.Κύκλος ζωής της µονάδας επί οχήµατος
Ο τυπικόςκύκλοςζωήςτηςµονάδαςοχήµατος VUπαρατίθεται στην εικόνα που ακολουθεί:
Εικόνα 3
Τυπικός κύκλος ζωής VU
3.3.Επιβουλές
Στην παρούσα παράγραφο, περιγράφονται οι επιβουλέςπου ενδέχεται να αντιµετωπίσει η VU.
3.3.1.Επιβουλές που αφορούν την αναγνώριση και τις διαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
T.Access Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν την πρόσβαση σε λειτουργίεςγια τιςοποίεςη πρό-
σβαση δεν τουςεπιτρέπεται (αν οι οδηγοί π.χ. έχουν πρόσβαση στη λειτουργία βαθµονόµη-
σης)
T.Identification Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν να χρησιµοποιήσουν περισσότερα από ένα στοιχεία
αναγνώρισηςή να κάνουν χρήση χωρίςαναγνώρισηEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/189
3.3.2.Επιβουλές που αφορούν τον σχεδιασµό
T.Faults Αστοχίεςυλισµικού, λογισµικού και διαδικασιών επικοινωνιών ενδέχεται να εκθέσουν τη VU
σε απρόβλεπτεςσυνθήκες , θέτονταςέτσι σε κίνδυνο την ασφάλεια της
T.Tests Η χρήση θέσεων δοκιµήςπου δεν έχουν ακυρωθεί ή υφιστάµενων µεθόδων παράκαµψηςτης
ασφάλειας( back door ) ενδέχεται να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της VU
T.Design Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν να αποκτήσουν κατ' αθέµιτο τρόπο γνώσειςγύρω από
την κατασκευή, είτε από το πληροφοριακό υλικό του κατασκευαστή (µέσω κλοπής, δωρο-δοκίαςκ.λπ.) ή µε προσπάθεια διείσδυσηςστην κατασκευαστική δοµή του
3.3.3.Επιβουλές που αφορούν τη λειτουργία
T.Calibration_Parameters Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τη χρήση εσφαλµένα βαθµονοµηµένου εξοπλισµού
(µέσω τηςτροποποίησηςτων δεδοµένων βαθµονόµησηςή εκµεταλλευόµενοι οργανωτικέςαδυναµίες)
T.Card_Data_Exchange Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν την τροποποίηση των δεδοµένων κατά την ανταλλαγή
αυτών µεταξύ της VUκαι τηςκάρταςταχογράφου (µε την προσθήκη, τροποποίηση, δια-
γραφή ή επανάληψη αναπαραγωγήςτου σήµατος )
T.Clock Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν την τροποποίηση του εσωτερικού χρονιστή
T.Environment Οι χρήστεςενδέχεται να παραβιάσουν την ασφάλεια της VUµέσω προσβολών τηςαπό το
περιβάλλον (θερµικών, ηλεκτροµαγνητικών, οπτικών, χηµικών, µηχανικών κ.λπ.)
T.Fake_Devices Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν να συνδέσουν ψευδο — συσκευές(αισθητήρα κίνησης ,
έξυπνεςκάρτες ) στη VU
T.Hardware Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν µετατροπέςστο υλισµικό της VU
T.Motion_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των δεδοµένων κίνησηςτου οχήµατος
(µε την προσθήκη, τροποποίηση, διαγραφή ή επανάληψη αναπαραγωγήςτου σήµατος )
T.Non_Activated Οι χρήστεςενδέχεται να χρησιµοποιήσουν µη ενεργοποιηµένο εξοπλισµό
T.Output_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των δεδοµένων εξόδου (εκτύπωση,
εµφάνιση ή µεταβίβαση δεδοµένων)
T.Power_Supply Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν εξουδετέρωση των στόχων ασφαλείαςτης VUµε την
τροποποίηση (διακοπή, ελάττωση, αύξηση) τηςτροφοδοσίαςτου
T.Security_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν αθέµιτη απόκτηση γνώσηςτων δεδοµένων ασφαλείας
κατά τη διάρκεια τηςπαραγωγήςτων δεδοµένων ασφαλείαςή τηςµεταφοράςή αποθήκευσηςαυτών στον εξοπλισµό
T.Software Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση του λογισµικού της VU
T.Stored_Data Οι χρήστεςενδέχεται να επιχειρήσουν τροποποίηση των αποθηκευµένων δεδοµένων (δεδο-
µένα ασφαλείαςή χρήστη)
3.4.Στόχοι ασφαλείας
Ο κύριοςστόχοςασφαλείαςτου συστήµατοςψηφιακού ταχογράφου είναι ο ακόλουθος :
O.Main Τα δεδοµένα προςέλεγχο από τιςελεγκτικέςαρχέςείναι διαθέσιµα, και να ανταποκρίνονται
πλήρωςκαι ακριβώςστιςδραστηριότητεςτων ελεγχόµενων οδηγών και οχηµάτων σε ό,τι
αφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας, ετοιµότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την
ταχύτητα του οχήµατοςEL C 126E/190 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Κατά συνέπεια, οι στόχοι ασφαλείαςτης VU,οι οποίοι συµβάλλουν στο συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.VU_Main Τα δεδοµένα τα οποία θα µετρηθούν και στη συνέχεια θα ελεγχθούν από τιςελεγκτικές
αρχέςείναι διαθέσιµα και ανταποκρίνονται µε ακρίβεια στιςδραστηριότητεςτων ελεγχόµενων
οδηγών και οχηµάτων σε ό,τι αφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας, ετοιµότητας και
ανάπαυσηςκαι σε ό,τι αφορά την ταχύτητα του οχήµατος
O.VU_Export ΗVUέχει τη δυνατότητα εξαγωγήςδεδοµένων σε εξωτερικά µέσα αποθήκευσης , µε τέτοιο
τρόπο ώστε να επιτρέπει την επαλήθευση τηςακεραιότηταςκαι γνησιότητάςτους
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας των πληροφοριών (ΤΠ)
Οι συγκεκριµένοι στόχοι τεχνολογίαςπληροφοριών της VUοι οποίοι συµβάλλουν στο συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι
ακόλουθοι:
O.Access ΗVUπρέπει να ελέγχει την πρόσβαση των χρηστών σε λειτουργίεςκαι δεδοµένα
O.Accountability ΗVUπρέπει να συλλέγει ακριβή δεδοµένα ευθύνης
O.Audit ΗVUπρέπει να ελέγχει τιςαπόπειρεςυπονόµευσηςτηςασφαλείαςτου και να τιςαποδίδει
στουςαντίστοιχουςχρήστες
O.Authentication ΗVUπρέπει να επαληθεύει την ταυτότητα των χρηστών και των συνδεδεµένων µονάδων
(όταν πρέπει να διαµορφωθεί έµπιστη διαδροµή µεταξύ του µονάδων)
O.Integrity ΗVUπρέπει να διαφυλάσσει την ακεραιότητα των αποθηκευµένων δεδοµένων
O.Output ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει ότι η έξοδοςδεδοµένων ανταποκρίνεται µε ακρίβεια στα
µετρούµενα ή αποθηκευµένα δεδοµένα
O.Processing ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει την ακριβή επεξεργασία των εισόδων για τη λήψη των δεδο-
µένων χρήστη
O.Reliability Η λειτουργία της VUπρέπει να είναι αξιόπιστη
O.Secured_Data_Exchange ΗVUπρέπει να εξασφαλίζει τιςανταλλαγέςδεδοµένων µε τον αισθητήρα κίνησηςκαι µε τις
κάρτεςταχογράφου
3.6.Φυσικά µέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά µέσα
Στην παρούσα παράγραφο περιγράφονται τα φυσικά µέσα, το προσωπικό ή τα διαδικαστικά µέσα τα οποία συµβάλλουν στην
ασφάλεια της VU.
3.6.1.Σχεδίαση του εξοπλισµού
M.Development Οι υπεύθυνοι ανάπτυξηςτης VUπρέπει να εξασφαλίσουν την ανάθεση (εντολή) των αρµο-
διοτήτων κατά την ανάπτυξη, µε τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των
συστηµάτων ΤΠ
M.Manufacturing Οι κατασκευαστέςτης VUπρέπει να εξασφαλίσουν την ανάθεση (εντολή) των αρµοδιοτήτων
κατά την κατασκευή, µε τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των συστηµάτωνΤΠ, και ότι η VUκατά τη διάρκεια τηςπαραγωγήςτηςπροφυλάσσεται από φυσικές
επεµβάσειςοι οποίεςενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των συστηµάτων ΤΠ
3.6.2.Παράδοση και ενεργοποίηση του εξοπλισµού
M.Delivery Οι κατασκευαστές VU,οι κατασκευαστέςοχηµάτων και οι εγκαταστάτεςή τα συνεργεία,
πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η διαχείριση των µη ενεργοποιηµένων VUγίνεται µε τέτοιο
τρόπο ώστε να προφυλάσσεται η ασφάλεια της VU
M.Activation Οι κατασκευαστέςοχηµάτων και οι εγκαταστάτεςή τα συνεργεία, πρέπει να ενεργοποιούν τη
VUµετά την εγκατάστασή της, και προτού το όχηµα αποµακρυνθεί από το χώρο στον οποίο
διεξήχθη η εγκατάσταση.
3.6.3.∆ηµιουργία και παράδοση δεδοµένων ασφαλείας
M.Sec_Data_Generation Οι αλγόριθµοι δηµιουργίαςδεδοµένων ασφαλείαςπρέπει να είναι προσβάσιµοι µόνο από
εξουσιοδοτηµένα και έµπιστα πρόσωπα
M.Sec_Data_Transport Τα δεδοµένα ασφαλείαςπρέπει να δηµιουργούνται, µεταφέρονται και εισάγονται στη VU,µε
τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρείται κατά τα δέοντα η εµπιστευτικότητα και η ακεραιότητά τηςEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/191
3.6.4.Παράδοση καρτών
M.Card_Availability Οι κάρτεςταχογράφου πρέπει να είναι διαθέσιµεςκαι να παραδίδονται µόνο σε εξουσιοδο-
τηµένα πρόσωπα
M.Driver_Card_Uniqueness Οι οδηγοί πρέπει να διαθέτουν στην κατοχή τουςκάθε στιγµή, µία και µοναδική έγκυρη
κάρτα οδηγού
M.Card_Traceability Η παράδοση καρτών πρέπει να έχει τη δυνατότητα εντοπισµού (µε καταλόγουςκαι καταλό-
γουςαπαγόρευσης— black lists ), ενώ οι κατάλογοι απαγόρευσηςχρησιµοποιούνται κατά
τη διάρκεια ελέγχων ασφαλείας
3.6.5.Εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επιθεώρηση της συσκευής ελέγχου
M.Approved_Workshops Η εγκατάσταση, βαθµονόµηση και επισκευή τηςσυσκευήςελέγχου πρέπει να πραγµατοποι-
είται µόνο από έµπιστουςκαι εγκεκριµένουςεγκαταστάτεςή συνεργεία
M.Regular_Inpections Η συσκευή ελέγχου πρέπει περιοδικά να υποβάλλεται σε επιθεώρηση και βαθµονόµηση
M.Faithful_Calibration Οι εγκεκριµένοι εγκαταστάτεςκαι συνεργεία πρέπει να εισάγουν τιςορθέςπαραµέτρους
οχήµατοςστη συσκευή ελέγχου, κατά τη διάρκεια τηςβαθµονόµησης
3.6.6.Λειτουργία του εξοπλισµού
M.Faithful_Drivers Οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τουςισχύοντεςκανονισµούςκαι να ενεργούν υπεύθυνα (π.χ.
να χρησιµοποιούν τιςκάρτεςοδηγού τους , να επιλέγουν την ορθή δραστηριότητα στιςπεριπτώσειςιδιόχειρηςεπιλογήςκ.λπ.)
3.6.7.Έλεγχος της τήρησης του νόµου
M.Controls Οι έλεγχοι για την τήρηση του νόµου πρέπει να πραγµατοποιούνται τακτικά και κατά τυχαίο
τρόπο, και συµπεριλαµβάνουν ελέγχουςασφαλείας
3.6.8.Αναβαθµίσεις του λογισµικού
M.Software_Upgrade Οι αναθεωρήσειςτου λογισµικού πρέπει να διαθέτουν πιστοποίηση ασφαλείας , πριν από την
υλοποίησή τουςσε VU
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
4.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας
4.1.1.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας του αισθητήρα κίνησης
UIA_201 ΗVUείναι σε θέση να καθορίσει, για κάθε πράξη της, την ταυτότητα του αισθητήρα κίνησης µε τον οποίο συνδέεται.
UIA_202 Η ταυτότητα του αισθητήρα κίνησηςπρέπει να αποτελείται από τον αριθµό έγκρισηςαισθητήρα και τον αριθµό σειράςτου
αισθητήρα
UIA_203 ΗVUεπιβεβαιώνει την ταυτότητα του αισθητήρα κίνησηςµε τον οποίο συνδέεται:
— κατά τη σύνδεση του αισθητήρα κίνησης,— σε κάθε περίπτωση βαθµονόµησηςτηςσυσκευήςελέγχου,
— κατά την επαναφορά τηςτροφοδοσίαςρεύµατος .
Η επαλήθευση ταυτότηταςείναι αµοιβαία και να προκληθεί από την VU.
UIA_204 ΗVU,θα πρέπει περιοδικά ( τοδιάστηµαθα προσδιοριστείαπό τονκατασκευαστήκαιθα είναι συχνότεροαπόµία φοράτην
ώρα), να προβαίνει σε εκ νέου αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότηταςτου αισθητήρα κίνησηςµε τον οποίο συνδέεται, και
εξασφαλίζει ότι ο αισθητήραςκίνησηςπου αναγνωρίστηκε κατά την τελευταία βαθµονόµηση τηςσυσκευήςελέγχου δεν έχειµεταβληθεί.
UIA_205 ΗVUεντοπίζει και αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσηςταυτότηταςτα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.EL C 126E/192 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
UIA_206 Μετά από (θαπροσδιοριστείαπότονκατασκευαστήκαιδενυπερβαίνειτις20 ) διαδοχικέςανεπιτυχείςαπόπειρεςεπαλήθευσης
ταυτότητας, ή/και αφού διαπιστωθεί ότι τα στοιχεία αναγνώρισης του αισθητήρα κίνησης έχουν αλλάξει χωρίς να υπάρχει
εξουσιοδότηση γι' αυτό (δηλαδή όχι κατά τη διάρκεια τηςβαθµονόµησηςτηςσυσκευήςελέγχου) το SEF:
— δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος,
— προειδοποιεί το χρήστη,— συνεχίζει να λαµβάνει και να χρησιµοποιεί µη — ασφαλή δεδοµένα κίνησης, αποστελλόµενα από τον αισθητήρα κίνησης.4.1.2.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητα χρήστη
UIA_207 ΗVU,διαρκώςκαι κατ' επιλογή, παρακολουθεί τα στοιχεία αναγνώρισηςδύο χρηστών, µε την εποπτεία των καρτών ταχογράφου
που έχουν εισαχθεί αντίστοιχα στην υποδοχή οδηγού και συνοδηγού του εξοπλισµού.
UIA_208 Τα στοιχεία αναγνώρισηςχρήστη αποτελούνται από:
— µία οµάδα χρήστη:
—DRIVER (κάρτα οδηγού),
—CONTROLLER (κάρτα ελέγχου),
—WORKSHOP (κάρτα συνεργείου),
—OMPANY (κάρτα επιχείρησης),
—UNKNOWN (δεν έχει εισαχθεί κάρτα),
— στοιχεία αναγνώρισης( ID)χρήστη, αποτελούµενα από:
— τον κωδικό του κράτουςµέλουςπου εξέδωσε την κάρτα και του αριθµού κάρτας ,—UNKNOWN αν η οµάδα χρήστη είναι UNKNOWN (άγνωστη).
Τα στοιχεία αναγνώρισης UNKNOWN δύναται να είναι έµµεσα ή απευθείαςγνωστά.
UIA_209 ΗVUπροβαίνει σε επαλήθευση ταυτότηταςτων χρηστών κατά την εισαγωγή τηςκάρτας .
UIA_210 ΗVUπροβαίνει σε εκ νέου επαλήθευση ταυτότηταςτων χρηστών της :
— κατά την επαναφορά τηςτροφοδοσίαςρεύµατος ,
— περιοδικά ή µετά την εµφάνιση συγκεκριµένων συµβάντων (θα προσδιοριστούν από τουςκατασκευαστές , και θα είναι
συχνότερα από µία φορά ηµερησίως).
UIA_211 Η επαλήθευση ταυτότηταςθα επιτυγχάνεται µε την απόδειξη ότι η εισαγόµενη κάρτα είναι έγκυρη κάρτα ταχογράφου, και φέρειδεδοµένα ασφαλείαςτα οποία µόνο το σύστηµα θα µπορούσε να διανείµει. Η επαλήθευση γνησιότηταςείναι αµοιβαία καιπροκαλούνται από την VU.
UIA_212 Εκτόςτων ανωτέρω, απαιτείται από τα συνεργεία η επιτυχήςεπαλήθευση ταυτότηταςµέσω ελέγχου PIN.ΤαPINέχουν µήκος
τουλάχιστον 4 χαρακτήρες.
Σηµείωση: Στην περίπτωση που γίνει µεταβίβαση του PINστηVUαπό εξωτερική συσκευή ευρισκόµενη πλησίον της VU,η
εµπιστευτικότητα του PINδεν είναι απαραίτητο να προφυλάσσεται κατά τη µεταβίβαση.
UIA_213 ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσηςταυτότηταςτα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
UIA_214 Μετά από 5 διαδοχικέςανεπιτυχείςαπόπειρεςεπαλήθευσηςταυτότητας , η VU:
— δηµιουργήσει εγγραφή ελέγχου του συµβάντος,
— προειδοποιήσει το χρήστη,
— υποθέσει ότι ο χρήστηςείναι ο UNKNOWN, και ότι η κάρτα είναι µη — έγκυρη (ορισµός zκαι προϋπόθεση 007).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/193
4.1.3.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας εξωτερικά συνδεδεµένης επιχείρησης
Η δυνατότητα εξωτερικήςσύνδεσηςτηςεπιχείρησηςείναι προαιρετική. Κατά συνέπεια, η παρούσα παράγραφοςισχύει µόνο
εφόσον το χαρακτηριστικό αυτό έχει υλοποιηθεί.
UIA_215 Για κάθε συναλλαγή µε εξωτερικά συνδεδεµένη επιχείρηση, η VUείναι σε θέση να προσδιορίσει τα στοιχεία αναγνώρισηςτης
επιχείρησης.
UIA_216 Τα στοιχεία αναγνώρισηςτηςεξωτερικά συνδεδεµένηςεπιχείρησηςαποτελούνται από τον κωδικό του κράτουςµέλουςπου έχειεκδώσει την κάρτα και τον αριθµό κάρταςτηςεπιχείρησης .
UIA_217 ΗVUεπαληθεύει επιτυχώςτην ταυτότητα τηςεξωτερικά συνδεδεµένηςεπιχείρησηςπροτού επιτρέψει οποιαδήποτε εξαγωγή
δεδοµένων προςαυτή.
UIA_218 Η επαλήθευση ταυτότηταςπραγµατοποιείται αποδεικνύονταςότι η επιχείρηση έχει στην κατοχή τηςέγκυρη κάρτα επιχείρησης , η
οποία φέρει δεδοµένα τα οποία θα µπορούσε να διανείµει µόνο το σύστηµα.
UIA_219 ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσηςταυτότηταςτα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
UIA_220 Μετά από 5 διαδοχικέςανεπιτυχείςαπόπειρεςεπαλήθευσηςταυτότητας , η VU:
— προειδοποιεί την εξωτερικά συνδεδεµένη επιχείρηση.
4.1.4.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας συσκευής διαχείρισης
Οι κατασκευαστέςτων VUενδέχεται να προβλέπουν την ύπαρξη αποκλειστικών συσκευών για πρόσθετεςλειτουργίεςδιαχείρισης
τηςVU (π.χ. αναβάθµιση λογισµικού, επαναφόρτωση δεδοµένων ασφαλείαςκ.λπ.). Κατά συνέπεια, η παρούσα παράγραφοςισχύει
µόνο εφόσον το χαρακτηριστικό αυτό έχει υλοποιηθεί.
UIA_221 Για οποιαδήποτε συναλλαγή µε συσκευή διαχείρισης, η VUείναι σε θέση να προσδιορίσει τα στοιχεία αναγνώρισηςτης
συσκευής.
UIA_222 Προτού επιτραπεί περαιτέρω συναλλαγή, η VUεπαληθεύει επιτυχώςτην ταυτότητα τηςσυσκευήςδιαχείρισης .
UIA_223 ΗVUεντοπίζει και να αποτρέπει τη χρήση δεδοµένων επαλήθευσηςταυτότηταςτα οποία έχουν αντιγραφεί και αναπαραχθεί.
4.2.Έλεγχος πρόσβασης
Οι έλεγχοι πρόσβασηςεξασφαλίζουν ότι η ανάγνωση, δηµιουργία ή τροποποίηση των πληροφοριών εντόςτης TOEγίνεται µόνο
από εξουσιοδοτηµένα πρόσωπα.
Θα πρέπει να σηµειωθεί ότι τα δεδοµένα χρήστη που καταγράφονται από τη VU,αν και εµπεριέχουν προσωπικά ή εµπορικά
ευαίσθητα δεδοµένα, δεν είναι εµπιστευτικήςφύσεως . Κατά συνέπεια, η λειτουργική προϋπόθεση που αφορά τα δικαιώµαταπρόσβασηςγια την ανάγνωση δεδοµένων (προϋπόθεση 101) δεν αποτελεί αντικείµενο λειτουργίαςεπιβολήςασφαλείας .
4.2.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
ACC_201 ΗVUέχει τη διαχείριση και τον έλεγχο των δικαιωµάτων πρόσβασηςσε λειτουργία και δεδοµένα.
4.2.2.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε λειτουργίες
ACC_202 ΗVUεπιβάλει τουςκανόνεςεπιλογήςθέσηςλειτουργίας(προϋποθέσεις006 έως009).
ACC_203 ΗVUχρησιµοποιεί τη θέση λειτουργίαςγια την επιβολή των κανόνων ελέγχου πρόσβασηςλειτουργιών (προϋπόθεση 010).
4.2.3.∆ικαιώµατα πρόσβασης σε δεδοµένα
ACC_204 ΗVUεπιβάλλει τουςκανόνεςπρόσβασηςεγγραφήςδεδοµένων αναγνώρισηςτης VU (προϋπόθεση 076).
ACC_205 ΗVUεπιβάλλει τουςκανόνεςπρόσβασηςεγγραφήςσυλλεγόµενων δεδοµένων αισθητήρα κίνησης(προϋποθέσεις079 και 155).
ACC_206 Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεξασφαλίζει ότι η εισαγωγή δεδοµένων βαθµονόµησηςστη VUκαι αποθήκευση αυτών
στη µνήµη δεδοµένων τηςείναι δυνατή µόνο στη θέση βαθµονόµησης(προϋποθέσεις154 και 156).
ACC_207 Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεπιβάλλει τουςκανόνεςπρόσβασηςεγγραφήςκαι διαγραφήςδεδοµένων βαθµονόµησης
(προϋπόθεση 097).EL C 126E/194 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
ACC_208 Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεξασφαλίζει ότι η εισαγωγή δεδοµένων ρύθµισηςχρόνου στη VUκαι αποθήκευση τους
στη µνήµη δεδοµένων της, είναι δυνατή µόνο στη θέση βαθµονόµησης (η προϋπόθεση αυτή δεν ισχύει για µικρές ρυθµίσεις
χρόνου, οι οποίεςεπιτρέπονται από τιςπροϋποθέσεις157 και 158).
ACC_209 Μετά την ενεργοποίηση της VU,ηVUεπιβάλλει τουςκανόνεςπρόσβασηςεγγραφήςκαι διαγραφήςδεδοµένων ρύθµισηςχρόνου
(προϋπόθεση 100).
ACC_210 ΗVUεπιβάλλει τα αντίστοιχα δικαιώµατα ανάγνωσηςκαι εγγραφήςστα δεδοµένα ασφαλείας(προϋπόθεση 080).
4.2.4.∆οµή αρχείων και συνθήκες πρόσβασης
ACC_211 Η δοµή και οι συνθήκεςπρόσβασηςτων αρχείων εφαρµογήςκαι δεδοµένων, δηµιουργηθεί κατά τη διάρκεια τηςκατασκευής , και
στη συνέχεια να είναι απαραβίαστη έναντι µελλοντικήςτροποποίησηςή διαγραφής .
4.3.Καταλογισµός
ACT_201 ΗVUεξασφαλίζει ότι οι οδηγοί καθίστανται υπόλογοι για τιςδραστηριότητέςτους(προϋποθέσεις081, 084, 087, 105 a,
105b, 109 και 109a).
ACT_202 ΗVUδιατηρεί µόνιµα δεδοµένα αναγνώρισης(προϋπόθεση 075).
ACT_203 ΗVUεξασφαλίζει ότι τα συνεργεία είναι υπόλογα για τιςδραστηριότητέςτους(προϋποθέσεις098, 101 και 109).
ACT_204 ΗVUεξασφαλίζει ότι οι ελεγκτέςείναι υπόλογοι για τιςδραστηριότητέςτους(προϋποθέσεις102, 103 και 109).
ACT_205 ΗVUκαταγράφει δεδοµένα χιλιοµετρητή (προϋπόθεση 090) και αναλυτικά δεδοµένα ταχύτητας(προϋπόθεση 093).
ACT_206 ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα χρήστη που αφορούν τιςπροϋποθέσεις081 έως093 και 102 έωςκαι την 105 b,δεν είναι
δυνατό να τροποποιηθούν µετά την εγγραφή τους, εκτός αν αποτελέσουν τα παλαιότερα αποθηκευµένα δεδοµένα που πρόκειται
να αντικατασταθούν από νέα δεδοµένα.
ACT_207 ΗVUεξασφαλίζει την µη — τροποποίηση δεδοµένων τα οποία έχουν ήδη αποθηκευτεί σε κάρτα ταχογράφου (προϋποθέσεις
109 και 109 a)εκτόςαπό την περίπτωση αντικατάστασηςπαλαιότερων δεδοµένων από νέα (προϋπόθεση 110) ή στην περίπτωση
που περιγράφεται στο παράρτηµα 1, παράγραφος2.1. σηµείωση.
4.4.Ανεξάρτητος έλεγχος
Οι δυνατότητεςανεξάρτητου ελέγχου απαιτούνται µόνο σε ό,τι αφορά συµβάντα τα οποία µπορεί να παρέχουν ενδείξεις
απόπειραςεπέµβασηςή παραβίασηςασφαλείας . ∆εν απαιτούνται για την συνήθη άσκηση των δικαιωµάτων, ακόµα και ανσχετίζονται µε την ασφάλεια.
AUD_201 ΗVU,σε ό,τι αφορά συµβάντα τα οποία ζηµιώνουν την ασφάλεια της VU,καταγράφει τα συµβάντα αυτά µε τα αντίστοιχα
δεδοµένα τους(προϋποθέσεις094, 096 και 109).
AUD_202 Τα συµβάντα τα οποία επηρεάζουν την ασφάλεια της VUείναι τα ακόλουθα:
— Απόπειρεςπαραβίασηςασφαλείας :
— απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότηταςτου αισθητήρα κίνησης ,— απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότηταςτηςκάρταςταχογράφου,
— µη εξουσιοδοτηµένη αλλαγή του αισθητήρα κίνησης,
— σφάλµα ακεραιότηταςεισόδου δεδοµένων κάρτας ,
— σφάλµα ακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων χρήστη,
— εσωτερικό σφάλµα µεταφοράςδεδοµένων,
— µη εξουσιοδοτηµένο άνοιγµα του περιβλήµατος,
— δολιοφθορά του υλισµικού,EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/195
— Ο τελευταίοςκύκλοςχρήσηςτηςκάρταςδεν έκλεισε κανονικά,
— Συµβάν σφάλµατοςδεδοµένων κίνησης ,— Συµβάν διακοπήςτηςτροφοδοσίας ,— Εσωτερική αστοχία VU,
AUD_203 ΗVUεπιβάλλει τουςκανόνεςαποθήκευσηςεγγραφών ελέγχου (προϋπόθεση 094 και 096).
AUD_204 ΗVUαποθηκεύει τιςεγγραφέςελέγχου που παράγονται από τον αισθητήρα κίνησηςστην µνήµη δεδοµένων του.
AUD_205 Είναι δυνατή η εκτύπωση, εµφάνιση και τηλεφόρτωση των εγγραφών ελέγχου.
4.5.Επανάχρηση αντικειµένου
REU_201 ΗVUεξασφαλίζει ότι τα αντικείµενα προσωρινήςαποθήκευσηςµπορούν να επαναχρησιµοποιηθούν χωρίςκάτι τέτοιο να
συνεπάγεται την µη παραδεκτή ροή πληροφοριών.
4.6.Ακρίβεια
4.6.1.∆ιαδικασίες ελέγχου ροής πληροφοριών
ACR_201 ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα χρήστη που αναφέρεται στιςπροϋποθέσεις081, 084, 087, 090, 093, 102, 104, 105,
105aκαι 109 µπορούν να διεκπεραιωθούν µόνο από τιςκατάλληλεςπηγέςπροέλευσηςδεδοµένων:
— δεδοµένα κίνησηςοχήµατος ,— ρολόι πραγµατικού χρόνου της VU,
— παράµετροι βαθµονόµησηςτηςσυσκευήςελέγχου,
— κάρτεςταχογράφων,— είσοδοι χρήστη.
ACR_201a ΗVUεξασφαλίζει ότι τα δεδοµένα χρήστη που αναφέρεται στην προϋπόθεση 109 aµπορούν να εισαχθούν µόνο για το
διάστηµα µεταξύ τελευταίαςαφαίρεσηςκάρτας— τρέχουσαςεισαγωγής(προϋπόθεση 050 a).
4.6.2.Εσωτερική µεταφορά δεδοµένων
Οι προϋποθέσειςτηςπαρούσαςπαραγράφου ισχύουν µόνο εφόσον η VUχρησιµοποιεί φυσικά διαχωρισµένα µέρη.
ACR_202 Αν γίνεται µεταφορά δεδοµένων µεταξύ φυσικά διαχωρισµένων µερών της VU,προφυλάσσονται τα δεδοµένα έναντι τροποποί-
ησης.
ACR_203 Κατά τον εντοπισµό σφάλµατοςµεταφοράςδεδοµένων κατά τη διάρκεια εσωτερικήςµεταφοράς , η µετάδοση επαναλαµβάνεταικαι ηSEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντοςαυτού.
4.6.3.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων
ACR_204 ΗVUελέγχει τα δεδοµένα χρήστη που είναι αποθηκευµένα στη µνήµη δεδοµένων για τυχόν σφάλµατα ακεραιότητας.
ACR_205 Κατά τον εντοπισµό σφάλµατοςακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων χρήστη, η SEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου.
4.7.Αξιοπιστία της υπηρεσίας
4.7.1.∆οκιµές
RLB_201 Όλες οι εντολές, ενέργειες ή σηµεία δοκιµής, που αντιστοιχούν στις απαιτήσεις δοκιµών της φάσης της παραγωγής της VU
απενεργοποιούνται ή αφαιρούνται πριν από την ενεργοποίηση της VU.∆εν είναι δυνατή η επαναφορά τουςγια µεταγενέστερη
χρήση.
RLB_202 ΗVUπραγµατοποιεί αυτοέλεγχο κατά την αρχική θέση σε λειτουργία, και κατά τη διάρκεια τηςκανονικήςλειτουργίας , για να
διαπιστωθεί η καλή λειτουργία της. Οι ίδιοι έλεγχοι της VUπεριλαµβάνουν εξακρίβωση τηςακεραιότηταςτων δεδοµένων
ασφαλείαςκαι εξακρίβωση τηςακεραιότηταςτου αποθηκευµένου εκτελέσιµου κώδικα (αν δεν είναι σε ROM).
RLB_203 Κατά τον εντοπισµό εσωτερικήςαστοχίαςκατά τον αυτοέλεγχο, η SEFθα:
— Παράγει εγγραφή ελέγχου (εκτόςαπό τη θέση βαθµονόµησης ) (εσωτερική αστοχία VU),
— ∆ιαφυλάσσει την ακεραιότητα των αποθηκευµένων δεδοµένων.EL C 126E/196 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4.7.2.Λογισµικό
RLB_204 Με κανένα τρόπο δε είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση ή η επέµβαση στο λογισµικό, µετά την ενεργοποίηση της VU.
RLB_205 Τα δεδοµένα εισόδου από εξωτερικέςπηγέςδεν γίνονται αποδεκτά ωςεκτελέσιµοςκώδικας .
4.7.3.Φυσική προστασία
RLB_206 Αν η σχεδίαση της VUκαθιστά δυνατό το άνοιγµά της, η VUεντοπίζει το άνοιγµα του περιβλήµατος, εκτός από τη θέση
βαθµονόµησης, ακόµα και χωρίς εξωτερική τροφοδοσία ρεύµατος, για ελάχιστο διάστηµα 6 µηνών. Στην περίπτωση αυτή, η SEF
παράγει εγγραφή ελέγχου (είναι αποδεκτό η εγγραφή ελέγχου να παράγεται και να αποθηκεύεται µετά από την επαναφορά τηςτροφοδοσίαςρεύµατος ).
Αν η σχεδίαση του αισθητήρα κίνησηςκαθιστά αδύνατο το άνοιγµά του, τότε είναι σχεδιασµένοςµε τέτοιο τρόπο ώστε να είναι
εύκολη η ανίχνευση απόπειραςφυσικήςπαραποίησης(µε οπτικό έλεγχο, για παράδειγµα).
RLB_207 Μετά την ενεργοποίηση της, η VUέχει τη δυνατότητα εντοπισµού τηςσυγκεκριµένης( θα προσδιοριστεί από τον κατασκευή )
περίπτωσηςδολιοφθοράςτου υλισµικού.
RLB_208 Στην ωςάνω αναφερόµενη περίπτωση, η SEFπαράγει εγγραφή ελέγχου και η VU: (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή).
4.7.4.∆ιακοπή της τροφοδοσίας
RLB_209 ΗVUεντοπίζει διακυµάνσεις από τις προκαθορισµένες τιµές τροφοδοσίας ρεύµατος, συµπεριλαµβανόµενης της διακοπής αυτής.
RLB_210 Στην περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω, η SEF:
— παράγει εγγραφή ελέγχου (εκτόςαπό τη θέση βαθµονόµησης ),— διαφυλάσσει την ασφαλή κατάσταση της VU,
— διαφυλάσσει τιςλειτουργίεςασφαλείας , οι οποίεςαφορούν µέρη ή διαδικασίεςπου εξακολουθούν να λειτουργούν,— διαφυλάσσει την ακεραιότητα των δεδοµένων.4.7.5.Συνθήκες επαναφοράς
RLB_211 Στην περίπτωση διακοπής της τροφοδοσίας, ή αν κάποια πράξη διακοπεί πριν από την ολοκλήρωσή της, ή σε άλλες συνθήκες
επαναφοράς, η VUεπανέρχεται απρόσκοπτα.
4.7.6.∆ιάθεση δεδοµένων
RLB_212 ΗVUεξασφαλίζει ότι η πρόσβαση στουςπόρουςείναι εφικτή όταν απαιτείται, και ότι δε γίνεται άσκοπη αίτηση ή κράτηση των
πόρων.
RLB_213 ΗVUεξασφαλίζει ότι θα είναι αδύνατη η απελευθέρωση των καρτών προτού αποθηκευτούν σ' αυτέςτα αντίστοιχα δεδοµένα
(προϋποθέσεις015 και 016).
RLB_214 Στην περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω, η SEFδηµιουργεί εγγραφή ελέγχου του συµβάντος.
4.7.7.Πολλαπλές εφαρµογές
RLB_215 Αν ηVUδιαθέτει και άλλεςεφαρµογέςπέρα από την εφαρµογή ταχογράφου, όλεςοι εφαρµογέςείναι φυσικά ή/και λογικά
διαχωρισµένεςµεταξύ τους . Οι εφαρµογέςαυτέςδε χρησιµοποιούν δεδοµένα ασφαλείαςαπό κοινού. Μόνο µία εργασία είναι
εκάστοτε ενεργός.
4.8.Ανταλλαγή δεδοµένων
Η παράγραφοςαυτή αναφέρεται στην ανταλλαγή δεδοµένων µεταξύ της VUκαι των συνδεδεµένων συσκευών.
4.8.1.Ανταλλαγή δεδοµένων µε τον αισθητήρα κίνησης
DEX_201 ΗVUεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδοµένων κίνησηςτα οποία εισάγονται από τον αισθητήρα κίνησης .EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/197
DEX_202 Εάν βρεθεί σφάλµα ακεραιότηταςή γνησιότηταςτων δεδοµένων κίνησης , η SEF:
— δηµιουργεί εγγραφή ανεξάρτητου ελέγχου,— συνεχίζει να χρησιµοποιεί εισαγόµενα δεδοµένα.4.8.2.Ανταλλαγή δεδοµένων µε κάρτες ταχογράφου
DEX_203 ΗVUεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδοµένων κίνησηςπου εισάγονται από κάρτεςταχογράφου.
DEX_204 Εάν βρεθεί σφάλµα ακεραιότηταςή γνησιότηταςτων δεδοµένων τηςκάρτας , η VU:
— δηµιουργεί εγγραφή ελέγχου,
— δεν χρησιµοποιεί τα δεδοµένα.
DEX_205 ΗVUεξάγει δεδοµένα σε έξυπνεςκάρτεςταχογράφου µε τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας , τέτοια ώστε η κάρτα να είναι σε
θέση να επιβεβαιώσει την ακεραιότητα και γνησιότητα τους.
4.8.3.Ανταλλαγή δεδοµένων µε εξωτερικά µέσα αποθήκευσης (λειτουργία τηλεφόρτωσης δεδοµένων)
DEX_206 ΗVUδηµιουργεί αποδεικτικό προέλευσηςτων δεδοµένων που µεταβιβάζονται σε εξωτερικά µέσα.
DEX_207 ΗVUδιαθέτει τη δυνατότητα εξακρίβωσηςτων αποδεικτικών προέλευσηςτων τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων στον παραλήπτη
τους.
DEX_208 ΗVUτηλεφορτώνει δεδοµένα σε εξωτερικά µέσα αποθήκευσηςµε τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας , τέτοια ώστε να είναι
δυνατή η επαλήθευση τηςακεραιότηταςκαι γνησιότηταςδεδοµένων των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων.
4.9.Κρυπτογραφική υποστήριξη
Ο προϋποθέσειςτηςπαρούσαςπαραγράφου εφαρµόζονται µόνο εφόσον χρειάζεται, ανάλογα µε τουςµηχανισµούςασφαλείας
που χρησιµοποιούνται και τιςλύσειςπου έχει επιλέξει ο κατασκευαστής .
CSP_201 Τυχόν κρυπτογραφικέςλειτουργίεςπου επιτελεί η VU,είναι σύµφωνεςµε προκαθορισµένο αλγόριθµο και προκαθορισµένο
µέγεθοςκλειδιού.
CSP_202 Αν ηVUδηµιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τουςπροκαθορισµένουςαλγόριθµουςδηµιουργίας
κρυπτογραφικών κλειδιών και τα προκαθορισµένα µεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών.
CSP_203 Αν ηVUδιανέµει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδουςδιανοµήςκλειδιών.
CSP_204 Αν ηVUδιαθέτει πρόσβαση σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδουςπρόσβασης
κρυπτογραφικών κλειδιών.
CSP_205 Αν ηVUκαταστρέφει σε κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδουςκαταστροφήςκρυ-
πτογραφικών κλειδιών.
5.Ορισµός των µηχανισµών ασφαλείας
Οι απαιτούµενοι µηχανισµοί ασφαλείαςορίζονται στο Παράρτηµα 11.
Όλοι οι λοιποί µηχανισµοί ασφαλείαςθα οριστούν από τουςκατασκευαστές .
6.Ελάχιστη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύςτων µηχανισµών ασφαλείαςείναι η Υψηλή, όπωςπροσδιορίζεται [παραποµπή ITSEC].
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόµενο επίπεδο φερεγγυότηταςτηςµονάδαςεπί οχήµατοςείναι το επίπεδο E3τωνITSEC, όπωςπροσδιορίζεται στην
παραποµπή ITSEC.EL C 126E/198 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
8.Βασική αρχή
Οι πίνακεςπου ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή για τις SEF,µε την απεικόνιση:
— τηςαντιστοιχίας SEFή µέσων µε κινδύνους,
— τηςαντιστοιχίας SEFµε στόχουςασφαλείαςπληροφοριακών συστηµάτων τουςοποίουςκαλύπτουν.
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
Φυσικά µέσα — προσωπικό — διαδικαστικά µέσα
Ανάπτυξη xxx
Παραγωγή xx
Παράδοση x
Ενεργοποίηση xx
∆ηµιουργία δεδοµένων ασφαλείας x
Μεταφορά δεδοµένων ασφαλείας x
∆ιάθεση κάρτας x
Κάρτα ενόςοδηγού x
∆υνατότητα εντοπισµού κάρτας x
Εγκεκριµένα συνεργεία xx
Τακτική επιθεώρηση βαθµονόµησης xx x x x
Έµπιστα συνεργεία xx
Έµπιστοι οδηγοί x
Έλεγχοι επιβολήςτου νόµου x xx xxxxx x
Αναβαθµίσειςλογισµικού x
Λειτουργίεςεπιβολήςασφαλείας
Αναγνώριση και επαλήθευση γνησιότηταςUIA_201 Αναγνώριση αισθητήρα xx x x
UIA_202 Στοιχεία αναγνώρισηςαισθη-
τήραxx x x
UIA_203 Επαλήθευση ταυτότητας
αισθητήραxx x x
UIA_204 Εκ νέου αναγνώριση και επα-
λήθ. ταυτότηταςαισθητήραxx x x
UIA_205 Μη παραποιήσιµη επαλήθευση
ταυτότηταςxx x
UIA_206 Αδυναµία επαλήθευσηςταυ-
τότηταςxx x x
UIA_207 Αναγνώριση χρηστών xx x x x x
UIA_208 Στοιχεία αναγνώρισηςχρήστη xx x x x x
UIA_209 Επαλήθευση ταυτότηταςχρή-
στηxx x x x x
UIA_210 Εκ νέου επαλήθευση ταυτό-
τηταςχρήστηxx x x x x
UIA_211 Μέσα επαλήθευσηςταυτότη-
ταςxx x x x
UIA_212 Έλεγχοι xx x x x x
UIA_213 Μη παραποιήσιµη επαλήθευση
ταυτότηταςxx x x xΠρόσβαση
Αναγνώριση
∆υσλειτουργίες∆οκιµέςΣχεδίαση
βαθµονόµησης
καρτώνΡολόιΠεριβάλλον
Ψευδο — συσκευές
Υλισµικό∆εδοµένα κίνησηςΜη ενεργοποιηµένη
∆εδοµένα εξόδου
Τροφοδοσία
∆εδοµένα ασφαλείας
Λογισµικό
Αποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβασηΚαταλογισµός
Ανεξάρτητοςέλεγχος
Επαλήθ. ταυτότηταςΑκεραιότηταΈξοδος
Επεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδοµένωνEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/199
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
UIA_214 Αδυναµία επαλήθευσηςταυ-
τότηταςxx x x
UIA_215 Αναγνώριση εξωτερικού χρή-
στηxx x x x
UIA_216 Στοιχεία εξωτερικού χρήστη xx x x
UIA_217 Επαλήθευση ταυτότηταςεξω-
τερικού χρήστηxx x x x
UIA_218 Μέσα επαλήθευσης
ταυτότηταςxx x x
UIA_219 Μη πλαστογραφούµενη επα-
λήθευση ταυτότηταςxx x x
UIA_220 Αδυναµία επαλήθευσηςταυ-
τότηταςxx
UIA_221 Αναγνώριση συσκευήςδιαχεί-
ρισηςxx x x
UIA_222 Επαλήθευση ταυτότητας
συσκευήςδιαχείρισηςxx x x
UIA_223 Μη παραποιήσιµη επαλήθευση
ταυτότηταςxx x x
Έλεγχοςπρόσβασης
ACC_201 ∆ιαδικασίεςελέγχου πρόσβα-
σηςxx x x x x
ACC_202 ∆ικαιώµατα πρόσβασηςσε
λειτουργίεςxx x x
ACC_203 ∆ικαιώµατα πρόσβασηςσε
λειτουργίεςxx x x
ACC_204 VU ID x x
ACC_205 ID συνδεδεµένου αισθητήρα xx x
ACC_206 ∆εδοµένα βαθµονόµησης xx x x
ACC_207 ∆εδοµένα βαθµονόµησης xx x
ACC_208 ∆εδοµένα ρύθµισηςχρόνου xx x
ACC_209 ∆εδοµένα ρύθµισηςχρόνου xx x
ACC_210 ∆εδοµένα ασφαλείας xx x
ACC_211 Συνθήκεςδοµήςαρχείου και
πρόσβασηςxx x x x
Καταλογισµός
ACT_201 Καταλογισµόςοδηγών x
ACT_202 ∆εδοµένα αναγνώρισης xx
ACT_203 Καταλογισµόςσυνεργείων x
ACT_204 Καταλογισµόςελεγκτών x
ACT_205 Καταλογισµόςκίνησηςοχή-
µατοςx
ACT_206 Τροποποίηση δεδοµένων
ευθύνηςxx x
ACT_207 Τροποποίηση δεδοµένων
ευθύνηςxx xΠρόσβαση
Αναγνώριση
∆υσλειτουργίες∆οκιµέςΣχεδίαση
βαθµονόµησης
καρτώνΡολόιΠεριβάλλον
Ψευδο — συσκευές
Υλισµικό∆εδοµένα κίνησηςΜη ενεργοποιηµένη
∆εδοµένα εξόδου
Τροφοδοσία
∆εδοµένα ασφαλείας
Λογισµικό
Αποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβασηΚαταλογισµός
Ανεξάρτητοςέλεγχος
Επαλήθ. ταυτότηταςΑκεραιότηταΈξοδος
Επεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδοµένωνEL C 126E/200 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
Ανεξάρτητοςέλεγχος
AUD_201 Εγγραφέςελέγχου x
AUD_202 Κατάλογοςσυµβάντων
ελέγχουx x xx xx x x
AUD_203 Κανόνεςαποθήκευσης
εγγραφών ελέγχουx
AUD_204 Εγγραφέςελέγχου αισθητήρα x
AUD_205 Εργαλεία ελέγχου x
ΕπανάχρησηREU_201 Επανάχρηση xx x
Ακρίβεια
ACR_201 ∆ιαδικασίεςελέγχου ροής
πληροφοριώνxx x x x
ACR_202 Εσωτερική µεταβίβαση δεδο-
µένωνxx x x
ACR_203 Εσωτερική µεταβίβαση δεδο-
µένωνxx
ACR_204 Ακεραιότητα αποθηκευµένων
δεδοµένωνxx x
ACR_205 Ακεραιότητα αποθηκευµένων
δεδοµένωνxx
Αξιοπιστία
RLB_201 Έλεγχοι κατασκευαστή xx x
RLB_202 Αυτοέλεγχοι xx x x x
RLB_203 Αυτοέλεγχοι xx xx
RLB_204 Ανάλυση λογισµικού xx x
RLB_205 Είσοδοςλογισµικού xx x x
RLB_206 Άνοιγµα περιβλήµατος xx x x x x x x x
RLB_207 ∆ολιοφθορά υλισµικού xx
RLB_208 ∆ολιοφθορά υλισµικού xx
RLB_209 ∆ιακοπή τροφοδοσίας xx
RLB_210 ∆ιακοπή τροφοδοσίας xx
RLB_211 Επαναφορά xx
RLB_212 ∆ιάθεση δεδοµένων xx
RLB_213 Απελευθέρωση κάρτας x
RLB_214 Ο κύκλοςχρήσηςκάρταςδεν
έκλεισε κανονικάx
RLB_215 Πολλαπλέςεφαρµογές x
Ανταλλαγή δεδοµένων
DEX_201 Εισαγωγή ασφαλών δεδοµέ-
νων κίνησηςxx
DEX_202 Εισαγωγή ασφαλών δεδοµέ-
νων κίνησηςxx
DEX_203 Εισαγωγή ασφαλών δεδοµέ-
νων κάρταςxxΠρόσβαση
Αναγνώριση
∆υσλειτουργίες∆οκιµέςΣχεδίαση
βαθµονόµησης
καρτώνΡολόιΠεριβάλλον
Ψευδο — συσκευές
Υλισµικό∆εδοµένα κίνησηςΜη ενεργοποιηµένη
∆εδοµένα εξόδου
Τροφοδοσία
∆εδοµένα ασφαλείας
Λογισµικό
Αποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβασηΚαταλογισµός
Ανεξάρτητοςέλεγχος
Επαλήθ. ταυτότηταςΑκεραιότηταΈξοδος
Επεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδοµένωνEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/201
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
DEX_204 Εισαγωγή ασφαλών δεδοµέ-
νων κάρταςxx
DEX_205 Εξαγωγή ασφαλών δεδοµένων
σε κάρτεςxx
DEX_206 Αποδεικτικά προέλευσης xx
DEX_207 Αποδεικτικά προέλευσης xx
DEX_208 Ασφαλήςεξαγωγή σε εξωτε-
ρικά µέσαxx
Κρυπτογραφική υποστήριξη
CSP_201 Αλγόριθµοι xx
CSP_202 ∆ηµιουργία κλειδιών xx
CSP_203 ∆ιανοµή κλειδιών xx
CSP_204 Πρόσβαση σε κλειδιά xx
CSP_205 Καταστροφή κλειδιών xxΠρόσβαση
Αναγνώριση
∆υσλειτουργίες∆οκιµέςΣχεδίαση
βαθµονόµησης
καρτώνΡολόιΠεριβάλλον
Ψευδο — συσκευές
Υλισµικό∆εδοµένα κίνησηςΜη ενεργοποιηµένη
∆εδοµένα εξόδου
Τροφοδοσία
∆εδοµένα ασφαλείας
Λογισµικό
Αποθηκευµένα δεδοµέναΠρόσβασηΚαταλογισµός
Ανεξάρτητοςέλεγχος
Επαλήθ. ταυτότηταςΑκεραιότηταΈξοδος
Επεξεργασίας
Αξιοπιστία
Ανταλλαγή δεδοµένωνEL C 126E/202 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
ΓΕΝΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΡΤΑΣ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ
1.Εισαγωγή
Το παρόν έγγραφο περιέχει περιγραφή τηςκάρταςταχογράφου, των κινδύνων στουςοποίουςαντεπεξέρχεται αυτή και των
στόχων ασφαλείαςτουςοποίουςεπιτυγχάνει. Προσδιορίζει τιςαπαιτούµενεςλειτουργίεςεπιβολήςασφαλείας . Παραθέτει τηνοριζόµενη ελάχιστη ισχύ των µηχανισµών ασφαλείαςκαι το απαιτούµενο επίπεδο διασφάλισηςγια την ανάπτυξη και τηναξιολόγηση.
Οι απαιτήσειςστιςοποίεςγίνεται αναφορά στο παρόν έγγραφο, είναι εκείνεςπου αναφέρονται στο κείµενο του παραρτήµατος
ΙB. Για να διευκολύνεται η ανάγνωση, ορισµένεςφορέςεπαναλαµβάνονται οι απαιτήσειςτου κειµένου του παραρτήµατοςΙ Bως
απαιτήσειςστόχων ασφαλείας . Στην περίπτωση ασυµφωνίαςµεταξύ µίαςαπαίτησηςστόχου ασφαλείαςκαι τηςαπαίτησηςτουκειµένου του παραρτήµατοςΙ Bτην οποία αναφέρει αυτή η απαίτηση στόχου ασφαλείας, υπερισχύει η απαίτηση του κειµένου
του παραρτήµατοςΙ B.
Οι απαιτήσειςτου κειµένου του παραρτήµατοςΙ Bστιςοποίεςδεν αναφέρονται στόχοι ασφαλείας , δεν αποτελούν αντικείµενο
των λειτουργιών επιβολήςασφαλείας .
Η κάρτα ταχογράφου είναι µία τυπική έξυπνη κάρτα, η οποία φέρει αποκλειστική εφαρµογή ταχογράφου και καλύπτει τις
προϋποθέσειςλειτουργίαςκαι φερεγγυότηταςτηςασφαλείαςοι οποίεςισχύουν για τιςέξυπνεςκάρτες . Κατά συνέπεια, ο στόχος
ασφαλείαςαυτόςπεριλαµβάνει µόνο τιςπρόσθετεςαπαιτήσειςασφαλείαςοι οποίεςαπαιτούνται από την εφαρµογή ταχογράφου.
Κίνδυνοι, στόχοι, διαδικαστικά µέσα και προδιαγραφές SEFχαρακτηρίζονται µε µονοσήµαντεςετικέτες , µε σκοπό τη διευκό-
λυνση τηςαντιστοίχησήςτουςµε την τεκµηρίωση ανάπτυξηςκαι αξιολόγησης .
2.Συντοµογραφίες, ορισµοί και παραποµπές
2.1.Συντοµογραφίες
IC Ολοκληρωµένο κύκλωµα (ηλεκτρονικό εξάρτηµα σχεδιασµένο για την εκτέλεση λειτουργιών επεξεργασίαςή/και µνήµης )
OS Λειτουργικό σύστηµα
PIN Προσωπικόςαριθµόςαναγνώρισης
ROM Μνήµη µόνο για ανάγνωση ( ReadOnly Memory )
SFP ∆ιαδικασίεςλειτουργιών ασφαλείας
TBD Θα προσδιοριστεί
TSF Αντικείµενο αξιολόγησης
VU Μονάδα επί οχήµατος
2.2.Ορισµοί
Ψηφιακόςταχογράφος Συσκευή ελέγχου
Ευαίσθητα δεδοµένα ∆εδοµένα τα οποία αποθηκεύει η κάρτα ταχογράφου και τα οποία πρέπει να
προφυλάσσονται ωςπροςτην ακεραιότητα, τη µη εξουσιοδοτηµένη τροποποί-
ηση και την εµπιστευτικότητά τους(όπου αυτό ισχύει για τα δεδοµένα ασφα-λείας). Στα ευαίσθητα δεδοµένα περιλαµβάνονται τα δεδοµένα ασφαλείας καιτα δεδοµένα χρήστη
∆εδοµένα ασφαλείαςΤα συγκεκριµένα δεδοµένα που απαιτούνται για την υποστήριξη των λειτουρ-
γιών επιβολής ασφαλείαςς (π.χ. κλειδιά κρυπτογράφησης)
Σύστηµα Εξοπλισµός, πρόσωπα ή οργανισµοί οι οποίοι σχετίζονται καθ' οποιονδήποτε
τρόπο µε τη συσκευή ελέγχου
ΧρήστηςΟποιαδήποτε µονάδα (φυσικό πρόσωπο ή εξωτερική µονάδα πληροφοριακών
συστηµάτων) εκτόςτου TOEη οποία αλληλεπιδρά µε την TOE (όταν δε
χρησιµοποιείται στην έκφραση “δεδοµένα χρήστη”)EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/203
∆εδοµένα χρήστη Ευαίσθητα δεδοµένα αποθηκευµένα στην κάρτα ταχογράφου, εκτόςτων δεδο-
µένων ασφαλείας. Στα δεδοµένα χρήστη περιλαµβάνονται τα δεδοµένα αναγνώ-
ρισηςκαι τα δεδοµένα δραστηριότητας
∆εδοµένα αναγνώρισης Τα δεδοµένα αναγνώρισηςπεριλαµβάνουν τα δεδοµένα αναγνώρισηςκάρταςκαι
τα δεδοµένα αναγνώρισηςκατόχου κάρτας
∆εδοµένα αναγνώρισηςκάρτας ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται µε την αναγνώριση κάρτας , όπωςπροσδιο-
ρίζεται από τιςαπαιτήσεις190, 191, 192, 194, 215, 231 και 235
∆εδοµένα αναγνώρισηςκατόχου κάρτας ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται µε την αναγνώριση του κατόχου κάρτας ,
όπωςπροσδιορίζονται από τιςαπαιτήσεις195, 196, 216, 232 και 236
∆εδοµένα δραστηριότηταςΣτα δεδοµένα δραστηριότητας περιλαµβάνονται τα δεδοµένα δραστηριότητας
κατόχου κάρτας, τα δεδοµένα συµβάντων και αστοχιών και τα δεδοµένα δρα-
στηριότηταςελέγχου
∆εδοµένα δραστηριότηταςκατόχου κάρτας ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται µε τιςδραστηριότητεςπου διεξάγει ο κάτο-
χοςκάρτας , όπωςπροσδιορίζονται από τιςαπαιτήσεις197, 199, 202, 212,212a, 217, 219, 221, 226, 227, 229, 230α, 233 και 237
∆εδοµένα αστοχιών και αστοχιών ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται µε συµβάντα και αστοχίες, όπως προσδιορί-
ζονται από τιςαπαιτήσεις204, 205, 207, 208 και 223
∆εδοµένα δραστηριότηταςελέγχου ∆εδοµένα χρήστη που σχετίζονται µε ελέγχουςεπιβολήςτου νόµου, όπως
προσδιορίζονται από τιςαπαιτήσεις210 και 225
2.3.Παραποµπές
ITSEC ITSEC (Information Technology Security Evaluation Criteria, κριτήρια αξιολόγησηςτηςασφάλειαςστην τεχνολο-
γία πληροφοριών) 1991
IC PP SmartcardIntegratedCircuit Protection Profile — έκδοση 2.0 — Σεπτέµβριος1998. Καταχωρισµένο στον γαλλικό
φορέα πιστοποίησης, µε αριθµό PP/9806
ES PP Smartcard Card Integrated Circuit With Embedded Software Protection Profile — έκδοση 2.0 — Ιούνιος99.
Καταχωρισµένο στον γαλλικό φορέα πιστοποίησης, µε αριθµό PP/9911
3.Βασική αρχή προϊόντος
3.1.Περιγραφή και µέθοδος χρήσης της κάρτας ταχογράφου
Η κάρτα ταχογράφου είναι µία έξυπνη κάρτα, όπωςπεριγράφεται στην παραποµπή IC PPκαι την παραποµπή ES PP,και η οποία
φέρει εφαρµογή η οποία προορίζεται για χρήση µε τη συσκευή ελέγχου.
Οι βασικέςλειτουργίεςτηςκάρταςταχογράφου είναι οι ακόλουθες :— η αποθήκευση των δεδοµένων αναγνώρισηςκάρταςκαι αναγνώρισηςτου κατόχου τηςκάρτας . Τα δεδοµένα αυτά χρησι-
µοποιούνται από τη µονάδα επί οχήµατοςγια την αναγνώριση του κατόχου τηςκάρτας , για να προσφέρουν τιςλειτουργίεςκαι τα δικαιώµατα πρόσβασηςδεδοµένων που ισχύουν για κάθε περίπτωση, και να εξασφαλίζουν την ευθύνη του κατόχουτηςκάρταςγια τιςδραστηριότητεςτου,
— η αποθήκευση των δεδοµένων δραστηριοτήτων κατόχου κάρτας, των δεδοµένων συµβάντων και αστοχιών και των δεδοµένων
δραστηριοτήτων ελέγχου, οι οποίεςαφορούν τον κάτοχο τηςκάρτας .
Κατά συνέπεια, η κάρτα ταχογράφου προορίζεται για χρήση από συσκευή διασύνδεσηςκαρτών µίαςµονάδαςεπί οχήµατος .
Μπορεί επίσηςνα χρησιµοποιηθεί από οποιαδήποτε συσκευή ανάγνωσηςκαρτών (ενόςπροσωπικού υπολογιστή, για παράδειγµα)
η οποία έχει πλήρη δικαιώµατα ανάγνωσηςσε οποιαδήποτε δεδοµένα χρήστη.
Κατά τη διάρκεια τηςφάσηςτηςτελικήςχρήσηςτου κύκλου ζωήςµίαςκάρταςταχογράφου (τηςφάσης7 του κύκλου ζωής ,
όπωςπεριγράφεται στην παραποµπή ES PP), οι µονάδεςοχήµατοςµπορούν µόνο να γράφουν δεδοµένα χρήστη στην κάρτα.
Οι λειτουργικέςαπαιτήσειςµίαςκάρταςταχογράφου προσδιορίζονται στο κείµενο του παραρτήµατοςΙ Bκαι στο προσάρτηµα 2.
3.2.Κύκλος ζωής της κάρτας ταχογράφου
Ο κύκλοςζωήςτηςκάρταςταχογράφου είναι σύµφωνοςµε τον κύκλο ζωήςτηςέξυπνηςκάρτας , όπωςπεριγράφεται στην
παραποµπή ES PP.EL C 126E/204 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.3.Επιβουλές
Εκτόςαπό τουςγενικούςκινδύνουςγια έξυπνεςκάρτεςπου παρατίθενται στην παραποµπή ES PPκαι την παραποµπή IC PP,η
κάρτα ταχογράφου ενδέχεται να αντιµετωπίσει τιςακόλουθεςεπιβουλές :
3.3.1.Τελικοί σκοποί
Ο τελικόςσκοπόςτου επιτιθέµενου θα είναι η τροποποίηση δεδοµένων χρήστη τα οποία είναι αποθηκευµένα εντόςτου TOE.
T.Ident_Data Η επιτυχήςτροποποίηση των στοιχείων αναγνώρισηςτα οποία διαθέτει το TOE (για παρά-
δειγµα τύποςκάρτας , ηµεροµηνία λήξηςκάρταςή στοιχεία αναγνώρισηςτου κατόχου της
κάρτας) θα επέτρεπε την παράνοµη χρήση του TOEκαι θα συνιστούσε σοβαρή επιβουλή για
το συνολικό στόχο ασφαλείαςτου συστήµατος .
T.Activity_Data Η επιτυχήςτροποποίηση των δεδοµένων δραστηριοτήτων τα οποία διαθέτει ο TOEθα
συνιστούσε επιβουλή για την ασφάλεια του TOE.
T.Data_Exchange Η επιτυχήςτροποποίηση των δεδοµένων δραστηριοτήτων (προσθήκη, διαγραφή ή τροποποί-
ηση) κατά την εισαγωγή ή εξαγωγή, θα συνιστούσε επιβουλή για την ασφάλεια του TOE.
3.3.2.Προσεγγίσεις προσβολής
Τα περιεχόµενα του TOEενδέχεται να δεχθούν προσβολή από:
— απόπειρα απόκτησηςκατ' αθέµιτο τρόπο γνώσηςτηςσχεδίασηςτου υλισµικού και λογισµικού του TOEκαι ιδιαίτερα των
λειτουργιών ασφαλείαςή των δεδοµένων ασφαλείας . Η αθέµιτη γνώση µπορεί να αποκτηθεί µέσω απόκτησηςτου υλικού
του σχεδιαστή ή του κατασκευαστή (µέσω κλοπής, δωροδοκίας κ.λπ.) ή µέσω της απευθείας εξέτασης του TOE (φυσική
ενδοσκόπηση, ανάλυση παρεµβολών κ.λπ.).
— η εκµετάλλευση αδυναµιών τηςσχεδίασηςή τηςυλοποίησηςτου TOE (εκµετάλλευση σφαλµάτων του υλισµικού, σφαλ-
µάτων του λογισµικού, αστοχιών µετάδοσης, σφαλµάτων που προκαλούνται στο TOEµέσω περιβαλλοντικήςκαταπόνησης ,
εκµετάλλευση αδυναµιών των λειτουργιών ασφαλείαςόπωςοι διαδικασίεςεπαλήθευσηςταυτότητας , ο έλεγχοςπρόσβασηςδεδοµένων, οι κρυπτογραφικέςλειτουργίεςκ.λπ.).
— η τροποποίηση του TOEή των λειτουργιών ασφαλείαςτου µέσω φυσικής , ηλεκτρικήςή λογικήςεπέµβασηςή συνδυασµού
αυτών.
3.4.Στόχοι ασφαλείας
Ο κύριοςστόχοςασφαλείαςτου συστήµατοςψηφιακού ταχογράφου συνολικά είναι ο ακόλουθος :
O.Main Τα δεδοµένα προςέλεγχο από τιςελεγκτικέςαρχέςείναι διαθέσιµα, και ανταποκρίνονται
πλήρωςκαι ακριβώςστιςδραστηριότητεςτων ελεγχόµενων οδηγών και οχηµάτων σε ό,τιαφορά τις περιόδους οδήγησης, εργασίας, ετοιµότητας και ανάπαυσης και σε ό,τι αφορά την
ταχύτητα του οχήµατος.
Κατά συνέπεια, οι στόχοι ασφαλείαςτου TOE,οι οποίοι συµβάλλουν στο συνολικό στόχο ασφαλείας, είναι οι ακόλουθοι:
O.Card_Identification_Data ΟTOEδιαφυλάσσει τα δεδοµένα αναγνώρισηςτηςκάρταςκαι τα δεδοµένα αναγνώρισης
κατόχου τηςκάρτας , τα οποία αποθηκεύονται κατά τη διαδικασία εξατοµίκευσηςτηςκάρτας .
O.Card_Activity_Storage ΟTOEδιαφυλάσσει τα δεδοµένα χρήστη που αποθηκεύονται στην κάρτα από τιςµονάδες
οχήµατος.
3.5.Στόχοι ασφαλείας της τεχνολογίας πληροφοριών (ΤΠ)
Εκτόςαπό τουςγενικούςστόχουςασφαλείαςγια έξυπνεςκάρτεςπου παρατίθενται στην παραποµπή ES PPκαι την παραποµπή
IC PP,οι ειδικότεροι στόχοι ασφαλείαςσυστηµάτων ΤΠ του TOEοι οποίοι συµβάλλουν στο συνολικό στόχο ασφαλείαςκατά τη
διάρκεια τηςφάσηςτελικήςχρήσηςτου κύκλου ζωής , είναι οι ακόλουθοι:
O.Data_Access ΟTOEπεριορίζει τα δεδοµένα πρόσβασηςεγγραφήςδεδοµένων χρήστη στιςµονάδεςεπί
οχήµατοςη γνησιότητα των οποίων έχει επαληθευτεί.
O.Secure_Communications ΟTOEέχει τη δυνατότητα υποστήριξηςασφαλών πρωτοκόλλων επικοινωνίαςκαι διαδικα-
σιών µεταξύ τηςκάρταςκαι τηςσυσκευήςδιασύνδεσηςτηςκάρτας , όταν κάτι τέτοιοαπαιτείται από την εφαρµογή.
3.6.Φυσικά µέσα, προσωπικό ή διαδικαστικά µέσα
Τα φυσικά µέσα, το προσωπικό ή τα διαδικαστικά µέσα τα οποία συµβάλλουν στην ασφάλεια του TOEπαρατίθενται στην
παραποµπή ES PPκαι την παραποµπή IC PP (κεφάλαια µε τουςστόχουςασφαλείαςγια το περιβάλλον).EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/205
4.Λειτουργίες επιβολής ασφαλείας
Η παράγραφοςαυτή συνοψίζει ορισµένεςαπό τιςεπιτρεπόµενεςλειτουργίεςόπωςη εντολή ή η επιλογή τηςπαραποµπής ES PP
και παρέχει πρόσθετεςλειτουργικέςαπαιτήσειςτης SEF.
4.1.Συµµόρφωση µε τα προφίλ προστασίας
CPP_301 ΟTOEείναι σύµφωνοςµε την παραποµπή IC PP.
CPP_302 ΟTOEείναι σύµφωνοςµε την παραποµπή ES PP, όπωςέχει βελτιωθεί περαιτέρω.
4.2.Αναγνώριση και επαλήθευση ταυτότητας χρήστη
Η κάρτα αναγνωρίζει τη µονάδα στην οποία εισάγεται, και να γνωρίζει αν πρόκειται για µονάδα οχήµατοςµε επαληθευµένη
ταυτότητα ή όχι. Η κάρτα ενδέχεται να εξάγει οποιαδήποτε δεδοµένα χρήστη ανεξάρτητα από τη µονάδα στην οποία συνδέεται,εκτόςτηςκάρταςελέγχου η οποία µπορεί να εξάγει δεδοµένα αναγνώρισηςκατόχου τηςκάρταςµόνο σε µονάδεςοχήµατοςµεεπαλήθευση ταυτότητας(έτσι ώστε ο ελεγκτήςνα πιστοποιεί ότι η µονάδα επί οχήµατοςδεν είναι ψευδο-µονάδα, βλέπονταςτο
όνοµα του κατόχου στην οθόνη ή τιςεκτυπώσεις ).
4.2.1.Αναγνώριση χρήστη
Εντολή (FIA_UID.1.1 )Κατάλογος διευθετούµενων ενεργειών TSF: καµία.
Εντολή (FIA_ATD.1.1 )Κατάλογος χαρακτηριστικών ασφαλείας :
—USER_GROUP :VEHICLE_UNIT, NON_VEHICLE_UNIT,
—USER_ID : Αριθµόςκυκλοφορίαςοχήµατος( VRN)και κωδικόςκράτουςµέλουςταξινόµησης(το USER_ID είναι
γνωστό µόνο για USER_GROUP = VEHICLE_UNIT ).
4.2.2.Επαλήθευση ταυτότητας χρήστη
Εντολή (FIA_UAU.1.1 )Κατάλογος διευθετούµενων ενεργειών TSF:
— Κάρτεςοδηγού και συνεργείου: εξαγωγή δεδοµένων χρήστη µε χαρακτηριστικά ασφαλείας(λειτουργία τηλεφόρτωσης
δεδοµένων κάρτας),
— Κάρτα ελέγχου: εξαγωγή δεδοµένων χρήστη χωρίςχαρακτηριστικά ασφαλείας , εκτόςαπό τα δεδοµένα αναγνώρισηςκατόχου
τηςκάρτας .
UIA_301 Η επαλήθευση ταυτότηταςµίαςµονάδαςοχήµατοςπραγµατοποιείται αποδεικνύονταςότι διαθέτει δεδοµένα ασφαλείαςτα οποίαµόνο το σύστηµα θα µπορούσε να διανείµει.
Επιλογή (FIA_UAU.3.1 καιFIA_UAU.3.2 ): για την πρόληψη.
Εντολή (FIA_UAU.4.1 )Καθοριζόµενος µηχανισµός (οί) ασφαλείας : οποιοσδήποτε µηχανισµόςεπαλήθευσηςταυτότητας .
UIA_302 Η κάρτα συνεργείου θα αποτελεί πρόσθετο µηχανισµό επαλήθευσηςταυτότηταςµε τον έλεγχο ενόςκωδικού PIN (Ο µηχανισµός
αυτός προορίζεται για τη µονάδα επί οχήµατος, προκειµένου να εξασφαλίζεται η ταυτότητα του κατόχου της κάρτας, και δεν
προορίζεται για την προστασία των περιεχοµένων τηςκάρταςσυνεργείου).
4.2.3.Απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότητας
Οι παρακάτω εκχωρήσειςπεριγράφουν την αντίδραση τηςκάρταςσε καθεµία από τιςπεριπτώσειςαπόρριψηςκατά την
επαλήθευση ταυτότηταςτου χρήστη.
Εντολή (FIA_AFL.1.1 )Αριθµός :1 ,κατάλογος συµβάντων επαλήθευσης ταυτότητας : επαλήθευση ταυτότηταςσυσκευήςδια-
σύνδεσηςκάρτας .
Εντολή (FIA_AFL.1.2 )Κατάλογος ενεργειών :
— προειδοποίηση τηςεµπλεκόµενηςµονάδας ,— θεώρηση του χρήστη ως NON_VEHICLE_UNIT.
Οι παρακάτω εκχωρήσειςπεριγράφουν την αντίδραση τηςκάρταςσε καθεµία από τιςπεριπτώσειςαδυναµίαςτου πρόσθετου
µηχανισµού επαλήθευσηςταυτότηταςτης UIA_302.
Εντολή (FIA_AFL.1.1 )Αριθµός :5 ,κατάλογος συµβάντων επαλήθευσης ταυτότητας : έλεγχοι PIN (κάρτα συνεργείου).EL C 126E/206 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
Εντολή (FIA_AFL.1.2 )Κατάλογος ενεργειών :
— προειδοποίηση τηςσυνδεδεµένηςµονάδας ,— αποκλεισµόςτηςδιαδικασίαςελέγχου του PINέτσι ώστε οποιαδήποτε επόµενη απόπειρα ελέγχου του PINνα είναι αδύνατη,
— δυνατότητα εµφάνισηςστουςεπόµενουςχρήστεςτου λόγου του αποκλεισµού.
4.3.Έλεγχος πρόσβασης
4.3.1.∆ιαδικασίες ελέγχου πρόσβασης
Κατά τη διάρκεια τηςφάσηςτελικήςχρήσηςτου κύκλου ζωήςτης , η κάρτα ταχογράφου αποτελεί αντικείµενο µοναδικής
διαδικασίαςλειτουργίαςασφαλείας( SFP)για τον έλεγχο τηςπρόσβασης , η οποία λέγεται AC_SFP.
Εντολή (FDP_ACC.2.1 )Έλεγχος πρόσβασης SFP:AC_SFP .
4.3.2.Λειτουργίες ελέγχου πρόσβασης
Εντολή (FDP_ACF.1.1 )Έλεγχος πρόσβασης SFP:AC_SFP .
Εντολή (FDP_ACF.1.1 )Ονοµασµένη οµάδα χαρακτηριστικών ασφαλείας :USER_GROUP .
Εντολή (FDP_ACF.1.2 )Κανόνεςοιοποίοιδιέπουντηνπρόσβασηµεταξύτωνελεγχόµενωνυποκειµένωνκαιτωνελεγχόµενων
αντικειµένων µε χρήση ελεγχόµενων λειτουργιών σε ελεγχόµενα αντικείµενα :
—GENERAL_READ : Είναι δυνατή η ανάγνωση δεδοµένων χρήστη από το TOEαπό οποιονδήποτε χρήστη, εκτόςτων
δεδοµένων αναγνώρισηςκατόχου τηςκάρτας , η ανάγνωση των οποίων µπορεί να γίνει από κάρτες
ελέγχου, µόνο από τη VEHICLE_UNIT.
—IDENTIF_WRITE : Τα δεδοµένα αναγνώρισηςµπορούν να εγγραφούν µία µόνο φορά και πριν από το τέλοςτηςφάσης
6 του κύκλου ζωήςτηςκάρτας . Κανέναςχρήστηςδεν είναι δυνατό να εγγράψει ή τροποποιήσει τα
δεδοµένα αναγνώρισηςκατά τη διάρκεια τηςφάσηςτελικήςχρήσηςτου κύκλου ζωήςτηςκάρτας .
—ACTIVITY_WRITE : Τα δεδοµένα δραστηριότηταςµπορούν να εγγραφούν στο TOEµόνο από τη VEHICLE_UNIT.
—SOFT_UPGRADE : Η αναβάθµιση του λογισµικού του TOEδεν είναι δυνατή από κανένα χρήστη.
—FILE_STRUCTURE : Η δοµή των αρχείων και οι συνθήκεςπρόσβασηςθα δηµιουργηθούν πριν από το τέλοςτηςφάσης6
του κύκλου ζωήςτου TOE,και στη συνέχεια θα ασφαλιστούν έναντι οποιασδήποτε µελλοντικής
τροποποίησηςή διαγραφήςαπό οποιοδήποτε χρήστη.
4.4.Καταλογισµός
ACT_301 ΤοTOEφέρει µόνιµα δεδοµένα αναγνώρισης.
ACT_302 Υπάρχει ένδειξη τηςώραςκαι ηµεροµηνίαςεξατοµίκευσηςτου TOE.Η ένδειξη αυτή παραµένει αναλλοίωτη.
4.5.Ανεξάρτητος έλεγχος
ΟTOEπαρακολουθεί συµβάντα ενδεικτικά πιθανήςπαραβίασηςτηςασφαλείαςτου.
Εντολή (FAU_SAA.1.2 )Υπο — οµάδα προσδιοριζόµενων συµβάντων υποκείµενων σε έλεγχο :
— Απόρριψη κατά την επαλήθευση ταυτότηταςτου κατόχου τηςκάρτας(5 διαδοχικοί ανεπιτυχείςέλεγχοι του PIN),
— σφάλµα ιδίου ελέγχου,— σφάλµα ακεραιότηταςαποθηκευµένων δεδοµένων,
— σφάλµα ακεραιότηταςεισαγωγήςδεδοµένων δραστηριότητας .
4.6.Ακρίβεια
4.6.1.Ακεραιότητα αποθηκευµένων δεδοµένων
Εντολή (FDP_SDI.2.2 )Ενέργειες προς ανάληψη : προειδοποίηση τηςσυνδεδεµένηςµονάδας ,
4.6.2.Βασική επαλήθευση ταυτότητας δεδοµένων
Εντολή (FDP_DAU.1.1 )Κατάλογος αντικειµένων ή τύπων πληροφοριών : ∆εδοµένα δραστηριότητας.
Εντολή (FDP_DAU.1.2 )Κατάλογος υποκειµένων : οποιοσδήποτε.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/207
4.7.Αξιοπιστία της υπηρεσίας
4.7.1.∆οκιµές
Επιλογή (FPT_TST.1.1 ): κατά την αρχική θέση σε λειτουργία, περιοδικά κατά την κανονική λειτουργία.
Σηµείωση: κατά την αρχική θέση σε λειτουργία σηµαίνει πριν από την εκτέλεση του κώδικα (και όχι απαραίτητα κατά τη
διάρκεια τηςδιαδικασίαςΑπόκρισηςσε Επαναφορά — Answer To Reset).
RLB_301 Οι αυτοέλεγχοι του TOEπεριλαµβάνουν την επαλήθευση τηςακεραιότηταςτυχόν κώδικα λογισµικού που δεν έχει αποθηκευτεί
στηROM.
RLB_302 Κατά τον εντοπισµό σφάλµατοςαυτοελέγχου, η TSFπροειδοποιεί τη συνδεδεµένη µονάδα.
RLB_303 Μετά την ολοκλήρωση τηςδοκιµήςτου OS,όλεςοι εντολέςκαι ενέργειεςπου αφορούν τιςδοκιµέςαπενεργοποιούνται ή
αφαιρούνται. ∆ε θα είναι δυνατή η παράκαµψη των ελέγχων αυτών και η επαναφορά τουςσε χρήση. Σε εντολή η οποίααναφέρεται αποκλειστικά σε µία κατάσταση κύκλου ζωήςδεν επιτρέπεται σε καµία περίπτωση η πρόσβαση κατά τη διάρκεια
άλληςκατάστασης .
4.7.2.Λογισµικό
RLB_304 Με κανένα τρόπο δεν είναι δυνατή η επί τόπου ανάλυση, η επέµβαση ή η τροποποίηση του λογισµικού του TOE.
RLB_305 Τα δεδοµένα εισόδου από εξωτερικέςπηγέςδεν γίνονται αποδεκτά ωςεκτελέσιµοςκώδικας .
4.7.3.Τροφοδοσία
RLB_306 ΟTOEπαραµένει σε ασφαλή κατάσταση κατά τη διάρκεια διακοπήςή διακυµάνσεων τηςτροφοδοσίαςρεύµατος .
4.7.4.Συνθήκες επαναφοράς
RLB_307 Στην περίπτωση διακοπήςρεύµατος(ή κατά την εµφάνιση διακυµάνσεων) από το TOE,ή αν κάποια πράξη διακοπεί πριν από
την ολοκλήρωσή της, ή σε άλλες συνθήκες επαναφοράς, ο TOEεπανέρχεται απρόσκοπτα.
4.8.Ανταλλαγή δεδοµένων
4.8.1.Ανταλλαγή δεδοµένων µε µονάδα επί οχήµατος
DEX_301 ΤοTOEεπιβεβαιώνει την ακεραιότητα και τη γνησιότητα των δεδοµένων κίνησηςτα οποία εισάγονται από µονάδα επί
οχήµατος.
DEX_302 Με το εντοπισµό σφάλµατοςακεραιότηταςεισαγόµενων δεδοµένων, ο TOE:
— προειδοποιεί τη µονάδα η οποία αποστέλλει τα δεδοµένα,
— δεν χρησιµοποιεί τα δεδοµένα.
DEX_303 ΤοTOEεξάγει τα δεδοµένα χρήστη στη µονάδα επί οχήµατοςµε τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας , έτσι ώστε η µονάδα
επί οχήµατοςνα είναι σε θέση να επιβεβαιώσει την ακεραιότητα και γνησιότητα των λαµβανόµενων δεδοµένων.
4.8.2.Εξαγωγή δεδοµένων σε µονάδα εκτός της µονάδας επί οχήµατος (λειτουργία τηλεφόρτωσης δεδοµένων)
DEX_304 ΤοTOEείναι σε θέση να δηµιουργεί αποδεικτικό προέλευσηςτων δεδοµένων που τηλεφορτώνονται σε εξωτερικά µέσα.
DEX_305 ΤοTOEείναι σε θέση να παρέχει τη δυνατότητα επαλήθευσηςτου αποδεικτικού προέλευσηςτων τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων
στον παραλήπτη.
DEX_306 ΤοTOEείναι σε θέση να τηλεφορτώνει δεδοµένα σε εξωτερικό µέσο αποθήκευσηςµε τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά ασφαλείας ,
έτσι ώστε να µπορεί να επαληθευτεί η ακεραιότητα των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων.
4.9.Κρυπτογραφική υποστήριξη
CSP_301 Αν ηTSFδηµιουργεί κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τουςπροκαθορισµένουςαλγόριθµουςδηµιουργίας
κρυπτογραφικών κλειδιών και τα προκαθορισµένα µεγέθη κρυπτογραφικών κλειδιών. Τα δηµιουργούµενα κρυπτογραφικά κλειδιάκύκλου χρήσηςέχουν περιορισµένο πλήθοςπιθανών χρήσεων (θα προσδιοριστεί από τον κατασκευαστή και δεν υπερβαίνει τις240).
CSP_302 Αν ηTSFδιανέµει κρυπτογραφικά κλειδιά, αυτά είναι σύµφωνα µε τιςπροκαθορισµένεςµεθόδουςδιανοµήςκρυπτογραφικών
κλειδιών.
5.Ορισµός των µηχανισµών ασφαλείας
Οι απαιτούµενοι µηχανισµοί ασφαλείαςορίζονται στο Παράρτηµα 11.
Όλοι οι λοιποί µηχανισµοί ασφαλείαςθα οριστούν από τον κατασκευαστή του TOE.EL C 126E/208 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
6.Ελάχιστη απαιτούµενη ισχύς των µηχανισµών ασφαλείας
Η ελάχιστη ισχύςτων µηχανισµών ασφαλείαςγια την κάρτα ταχογράφου είναι η Υψηλή, όπωςπροσδιορίζεται στην παραποµπή
ITSEC.
7.Επίπεδο φερεγγυότητας
Το στοχευόµενο επίπεδο φερεγγυότηταςτηςκάρταςταχογράφου είναι το επίπεδο Ε3 των ITSEC, όπωςπροσδιορίζεται στην
παραποµπή ITSEC.
8.Βασική αρχή
Οι πίνακεςπου ακολουθούν, απεικονίζουν τη βασική αρχή των πρόσθετων SEFµε την απεικόνιση:
— τηςαντιστοιχίας SEFµε κινδύνους,
— τηςαντιστοιχίας SEFµε στόχουςασφαλείαςπληροφοριακών συστηµάτων τουςοποίουςκαλύπτουν.
ΕπιβουλέςΣτόχοι συστηµάτων ΤΠ
UIA_301 Μέσα επαλήθευσηςταυτότητας x
UIA_302 ΈλεγχοιPIN x
ACT_301 ∆εδοµένα αναγνώρισης
ACT_302 ∆εδοµένα εξατοµίκευσης
RLB_301 Ακεραιότητα λογισµικού xx
RLB_302 Αυτοέλεγχοι xx
RLB_303 ∆οκιµέςκατασκευαστή xx x x
RLB_304 Ανάλυση λογισµικού xx x xx
RLB_305 Είσοδοςλογισµικού xx x x x
RLB_306 Τροφοδοσία xx x x
RLB_307 Επαναφορά xx
DEX_301 Εισαγωγή ασφαλών δεδοµένων xx
DEX_302 Εισαγωγή ασφαλών δεδοµένων xx
DEX_303 Εξαγωγή ασφαλών δεδοµένων
στηVUxx
DEX_304 Απόδειξη προέλευσης xx
DEX_305 Απόδειξη προέλευσης xx
DEX_306 Ασφαλήςεξαγωγή σε εξωτερικά
µέσαxx
CSP_301 ∆ηµιουργία κλειδιού xx
CSP_302 ∆ιανοµή κλειδιού xxT.CLON *
T.DIS_ES2T.T_ES
T.T_CMD
T.MOD_SOFT *
T.MOD_LOAD
T.MOD_EXE
T.MOD_SHAREIdent_Data
∆εδοµένα δραστηριότητας
Ανταλλαγή δεδοµένωνO.TAMPER_ES
O.CLON *
O.OPERATE *
O.FLAW *
O.DIS_MECHANISM 2
O.DIS_MEMORY *
O.MOD _MEMORY *
Πρόσβαση δεδοµένων
ΑσφαλείςεπικοινωνίεςEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/209
Προσάρτηµα 11
ΚΟΙΝΟΙ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
1. ΓΕΝΙΚΑ
Το παρόν προσάρτηµα καθορίζει τουςµηχανισµούςασφαλείαςοι οποίοι διασφαλίζουν:
— την αµοιβαία επαλήθευση ταυτότηταςµεταξύ µονάδων επί οχήµατος( VU)και καρτών ταχογράφου, συµπεριλαµβανόµενης
τηςσυµφωνίαςκλειδιού-κύκλου,
— την εµπιστευτικότητα, την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότηταςτων δεδοµένων που µεταφέρονται µεταξύ µονάδων
επί οχήµατοςκαι καρτών ταχογράφου,
— την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότηταςτων δεδοµένων που µεταβιβάζονται από µονάδεςεπί οχήµατοςσε
εξωτερικά µέσα αποθήκευσης,
— την ακεραιότητα και την επαλήθευση ταυτότηταςτων δεδοµένων που µεταβιβάζονται από κάρτεςταχογράφου σε εξωτερικά
µέσα αποθήκευσης.
1.1.Παραποµπές
Στο παρόν προσάρτηµα, χρησιµοποιούνται οι ακόλουθεςπαραποµπές :
SHA-1 National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS Publication 180-1:
Secure Hash Standard . Απρίλιος1995
PKCS1 RSA Laboratories. PKCS # 1: RSA Encryption Standard. Version 2.0 . Οκτώβριος
1998
TDES National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS Publication 46-3: Data
Encryption Standard . Σχέδιο 1999
TDES-OP ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm Modes of Operation. 1998ISO/IEC 7816-4 Information Technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with
contacts — Μέρος4: Interindustry commands for interexchange . Πρώτη έκδοση
1995 + Τροποποίηση 1: 1997
ISO/IEC 7816-6 Information Technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with
contacts — Μέρος6: Interindustry data elements . Πρώτη έκδοση: 1996 + ∆ιορθ. 1:
1998
ISO/IEC 7816-8 Information Technology — Identification cards — Integrated circuit(s) cards with
contacts — Μέρος8: Security related interindustry commands . Πρώτη έκδοση 1999
ISO/IEC 9796-2 Information Technology — Security techniques — Digital signature schemes giving
message recovery — Μέρος2: Mechanisms using a hash function . Πρώτη έκδοση:
1997
ISO/IEC 9798-3 Ιnformation Technology — Security techniques — Entity authentication mech-
anisms — Μέρος3: Entity authentication using a public key algorithm . ∆εύτερη
έκδοση 1998
ISO 16844-3 Roadvehicles — Tachograph systems — Μέρος3: Motion sensor interfaceEL C 126E/210 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
1.2.Συµβολισµοί και συντοµογραφίες
Στο παρόν παράρτηµα χρησιµοποιούνται οι ακόλουθοι συµβολισµοί και συντοµογραφίες:
(Ka,Kb,Kc) Μία οµάδα κλειδιών προςχρήση από τον Αλγόριθµο ΤριπλήςΚρυπτογράφησης∆εδοµένων
CA Αρχή πιστοποίησης
CAR Στοιχεία αρχήςπιστοποίησης
CC Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
CG Κρυπτογράφηµα
CH Κεφαλίδα εντολής
CHA Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού
CHR Στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού
D() Αποκρυπτογράφηση µε DES
DE Στοιχείο δεδοµένων
DO Αντικείµενο δεδοµένων
d Ιδιωτικό κλειδί RSA,ιδιωτικόςεκθέτης
e ∆ηµόσιο κλειδί RSA,δηµόσιοςεκθέτης
E() Κρυπτογράφηση µε DES
EQT Εξοπλισµός
Hash() Τιµή κατακερµατισµού, έξοδοςτης Hash
Hash Συνάρτηση κατακερµατισµού
KID Αναγνωριστικό κλειδιού
Km ΚλειδίTDES.Κύριο κλειδί που ορίζεται στο ISO 16844-3
KmVU ΚλειδίTDESπου εισάγεται στιςµονάδεςεπί οχήµατος
KmWC ΚλειδίTDESπου εισάγεται στιςκάρτεςσυνεργείου
m Αντιπροσωπευτικό µηνύµατος, ακέραιος αριθµός µεταξύ 0 και ν-1
n ΚλειδιάRSA,συντελεστής
PB Χαρακτήρεςσυµπλήρωσης
PI Χαρακτήραςδείκτηςσυµπλήρωσης(για χρήση στο κρυπτογράφηµα για το εµπιστευτικό του
DO)
PV Απλή τιµή
s Αντιπροσωπευτικό υπογραφής, ακέραιος αριθµός µεταξύ 0 και n-1
SSC Μετρητήςαλληλουχίαςαποστολής
SM Ασφαλήςανταλλαγή µηνυµάτων
TCBC Θέση λειτουργίαςαλυσιδωτήςσύνδεσηςκρυπτογραφικήςοµάδας TDEA
TDEA Αλγόριθµοςτριπλήςκρυπτογράφησηςδεδοµένων
TLV Τιµή µήκουςδείκτη
VU Μονάδα επί οχήµατος
X.C Πιστοποιητικό του χρήστη Xεκδιδόµενο από αρχή πιστοποίησης
X.CA Αρχή πιστοποίησηςτου χρήστη X
X.CA.PKoX.C ∆ιαδικασία αποσφράγισηςενόςπιστοποιητικού για την εύρεση δηµοσίου κλειδιού. Πρόκειται
για έναν ενδιάµεσο τελεστή, ο αριστερόςόροςτου οποίου είναι το δηµόσιο κλειδί µίαςαρχήςπιστοποίησης , και ο δεξιόςόροςτου οποίου είναι το πιστοποιητικό που εκδίδεται από
την αρχή πιστοποίησηςαυτή. Το αποτέλεσµα είναι το δηµόσιο κλειδί του χρήστη X,το
πιστοποιητικό του οποίου είναι ο δεξιόςόροςEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/211
X.PK ∆ηµόσιο κλειδί RSAενόςχρήστη X
X.PK[I] Κρυπτογράφηση RSAκάποιαςπληροφορίας I,µε τη χρήση του δηµόσιου κλειδιού του
χρήστηX
X.SK Ιδιωτικό κλειδί RSAενόςχρήστη X
X.SK[I] Κρυπτογράφηση RSAκάποιαςπληροφορίας I,χρησιµοποιώνταςτο ιδιωτικό κλειδί του
χρήστηX
'xx' ∆εξαεξαδική τιµή
|| Τελεστήςσυνένωσης2. ΚΡΥΠΤΟΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΛΓΟΡΙΘΜΟΙ
2.1.Κρυπτογραφικά συστήµατα
CSM_001 Οι µονάδεςεπί οχήµατοςκαι οι κάρτεςταχογράφου, χρησιµοποιούν κλασικό σύστηµα κρυπτογράφησηςµε δηµόσιο κλειδί RSA,
για την εξασφάλιση των ακόλουθων µηχανισµών ασφαλείας:
— επαλήθευση ταυτότηταςµεταξύ µονάδων οχηµάτων και καρτών,— µεταφορά των κλειδιών κύκλου τριπλού - DESµεταξύ µονάδων οχηµάτων και καρτών ταχογράφου,
— ψηφιακή υπογραφή των τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων από µονάδεςεπί οχήµατοςή κάρτεςταχογράφου σε εξωτερικά µέσα.
CSM_002 Οι µονάδεςεπί οχήµατοςκαι οι κάρτεςταχογράφου χρησιµοποιούν συµµετρικό κρυπτογραφικό σύστηµα τριπλού DESώστε να
παρέχεται µηχανισµόςακεραιότηταςδεδοµένων κατά τη διάρκεια τηςανταλλαγήςδεδοµένων χρηστών µεταξύ µονάδων οχηµά-
των και καρτών ταχογράφου, και για να εξασφαλίζεται, όπου αυτό απαιτείται, η εµπιστευτικότητα τηςανταλλαγήςδεδοµένωνµεταξύ των µονάδων οχηµάτων και των καρτών ταχογράφου.
2.2.Κρυπτογραφικοί αλγόριθµοι
2.2.1.Αλγόριθµος RSA
CSM_003 Ο αλγόριθµος RSAπροσδιορίζεται πλήρωςµε τιςακόλουθεςσχέσεις :
Μία πληρέστερη περιγραφή τηςσυνάρτησης RSAµπορεί να βρεθεί στο έγγραφο αναφοράς PKCS1.
2.2.2.Αλγόριθµος κατακερµατισµού
CSM_004 Οι µηχανισµοί ψηφιακήςυπογραφήςχρησιµοποιούν τον αλγόριθµο κατακερµατισµού SHA-1 όπωςπροσδιορίζεται στο έγγραφο
αναφοράς SHA-1.
2.2.3.Αλγόριθµος κρυπτογράφησης δεδοµένων
CSM_005 Θα πρέπει να χρησιµοποιούνται αλγόριθµοι µε βάση DESστη θέση λειτουργίαςαλυσιδωτήςσύνδεσηςκρυπτογραφικήςοµάδας .
3. ΚΛΕΙ∆ΙΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ
3.1.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών
3.1.1.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών RSA
CSM_006 Τα κλειδιά RSAδηµιουργούνται µέσω τριών λειτουργικών ιεραρχικών επιπέδων:
— ευρωπαϊκό επίπεδο,
— επίπεδο κράτουςµέλους ,— επίπεδο εξοπλισµού.EL C 126E/212 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
CSM_007 Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, δηµιουργείται ένα µοναδικό ζεύγοςευρωπαϊκών κλειδιών ( EUR.SK καιEUR.PK). Το ευρωπαϊκό ιδιωτικό
κλειδί χρησιµοποιείται για την πιστοποίηση των δηµοσίων κλειδιών των κρατών µελών. Τηρούνται αρχεία όλων των πιστοποι-
ηµένων κλειδιών. Τιςενέργειεςαυτέςθα χειρίζεται µία ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης , υπό την εξουσία και την αρµοδιότητα τηςΕυρωπαϊκήςΕπιτροπής .
CSM_008 Σε επίπεδο κράτουςµέλους , δηµιουργείται ένα ζεύγοςκλειδιών κράτουςµέλους( MS.SK καιMS.PK). Τα δηµόσια κλειδιά των
κρατών µελών πιστοποιούνται από την ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης. Το ιδιωτικό κλειδί κράτους µέλους χρησιµοποιείται για
την πιστοποίηση των δηµοσίων κλειδιών που πρόκειται να εισαχθούν στον εξοπλισµό (µονάδα επί οχήµατοςή κάρτα ταχο-γράφου). Τηρούνται αρχεία όλων των πιστοποιηµένων δηµόσιων κλειδιών, µε τα στοιχεία του εξοπλισµού για τον οποίοπροορίζονται. Τιςενέργειεςαυτέςχειρίζεται µία αρχή πιστοποίησηςτου κράτουςµέλους . Ένα κράτοςµέλοςέχει τη δυνατότητα
να αλλάζει τακτικά το ζεύγοςκλειδιών του.
CSM_009 Σε επίπεδο εξοπλισµού, δηµιουργείται και εισάγεται σε κάθε συσκευή ένα µοναδικό ζεύγοςκλειδιών ( EQT.SK καιEQT.PK). Τα
δηµόσια κλειδιά εξοπλισµού είναι πιστοποιηµένα από αρχή πιστοποίησηςτου κράτουςµέλους . Τιςενέργειεςαυτέςδύνανται νααναλάβουν οι κατασκευαστέςτου εξοπλισµού, οι υπεύθυνοι εξατοµίκευσηςτου εξοπλισµού ή οι αρχέςτου κράτουςµέλους . Το
ζεύγοςκλειδιών αυτό χρησιµοποιείται για υπηρεσίεςεπαλήθευσηςταυτότητας , ψηφιακήςυπογραφήςκαι κρυπτογράφησης
CSM_010 Ο εµπιστευτικόςχαρακτήραςτων ιδιωτικών κλειδιών διαφυλάσσεται κατά την δηµιουργία, µεταφορά (αν γίνεται) και αποθή-
κευση.
Στην εικόνα που ακολουθεί, συνοψίζεται η ροή δεδοµένων τηςδιεργασίαςαυτής :
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/213
3.1.2.Κλειδιά ελέγχου RSA
CSM_011 Για τον έλεγχο του εξοπλισµού (συµπεριλαµβανόµενων ελέγχων διαλειτουργικότητας), η ευρωπαϊκή αρχή πιστοποίησης παράγει
ένα διαφορετικό µοναδικό ζεύγος κλειδιών δοκιµής, και τουλάχιστον δύο ζεύγη κλειδιών δοκιµής κράτους µέλους, τα δηµόσιακλειδιά των οποίων είναι πιστοποιηµένα σύµφωνα µε το ευρωπαϊκό ιδιωτικό κλειδί δοκιµής. Οι κατασκευαστές εισάγουν στον
εξοπλισµό ο οποίοςυποβάλλεται σε δοκιµέςέγκρισηςτύπου, κλειδιά δοκιµήςπου είναι πιστοποιηµένα µε ένα από αυτά τα
κλειδιά δοκιµήςκράτουςµέλους .
3.1.3.Κλειδιά αισθητήρα κίνησης
Η εµπιστευτικότητα των τριών κλειδιών TDESπου περιγράφονται στη συνέχεια θα πρέπει να τηρείται µε τον δέοντα τρόπο κατά
τη διάρκεια τηςπαραγωγής , τηςµεταφοράς(εφόσον πραγµατοποιείται) και τηςαποθήκευσης .
Για την υποστήριξη συσκευών ελέγχου συµµορφούµενων προςτο ISO 16844, η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησηςκαι οι αρχές
πιστοποίησηςτων κρατών µελών θα πρέπει, επιπλέον, να διασφαλίζουν τα ακόλουθα:
CSM_036 Η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησηςδηµιουργεί τα KmVUκαιKmWC, δύο ανεξάρτητα και µοναδικά κλειδιά τριπλού προτύπου
κρυπτογράφησηςδεδοµένων ( Triple DES ), και παράγει το Kmως:
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Πιστοποίησηςδιαβιβάζει τα κλειδιά αυτά, βάσει επαρκώςασφαλών διαδικασιών, στιςαρχέςπιστοποίησηςτων
κρατών µελών, κατόπιν αιτήσεώςτους .
CSM_037 Οι αρχέςπιστοποίησηςτων κρατών µελών:
— χρησιµοποιούν το Kmγια την κρυπτογράφηση δεδοµένων αισθητήρων κίνησηςπου ζητούνται από κατασκευαστέςαισθη-
τήρων κίνησης(τα δεδοµένα που κρυπτογραφούνται µε το Kmορίζονται στο ISO 16844-3),
— διαβιβάζουν το KmVUσε κατασκευαστέςµονάδων επί οχήµατος , βάσει επαρκώςασφαλών διαδικασιών, προκειµένου να
εισαχθεί στιςµονάδεςεπί οχήµατος ,
— διασφαλίζουν ότι το KmWCθα εισαχθεί σε όλεςτιςκάρτεςσυνεργείου ( SensorInstallationSecData στο
στοιχειώδεςαρχείο Sensor_Installation_Data ) κατά τη διάρκεια τηςεξατοµικευµένηςρύθµισηςτηςκάρτας .
3.1.4.∆ηµιουργία και διανοµή κλειδιών κύκλου T-DES
CSM_012 Οι µονάδεςεπί οχήµατοςκαι οι κάρτεςταχογράφου, στα πλαίσια τηςδιαδικασίαςαµοιβαίαςεπαλήθευσηςταυτότητας ,
δηµιουργούν και ανταλλάσσουν τα απαραίτητα δεδοµένα για τη σύνταξη ενόςκοινού κλειδιού κύκλου τριπλού DES (T-DES).
Η ανταλλαγή δεδοµένων αυτή θα προστατεύεται ωςπροςτην εµπιστευτικότητά της , µέσω µηχανισµού κρυπτογράφησης RSA.
CSM_013 Το κλειδί αυτό χρησιµοποιείται για όλεςτιςεπόµενεςκρυπτογραφικέςλειτουργίεςχρησιµοποιώνταςασφαλή ανταλλαγή µηνυ-
µάτων. Η ισχύςτου θα λήγει µε το τέλοςτου κύκλου (την αφαίρεση τηςκάρταςή την επαναφορά της ) ή/και µετά από 240
χρήσεις(µία χρήση του κλειδιού αντιστοιχεί σε µία εντολή, µε τη χρήση ασφαλούςανταλλαγήςµηνυµάτων, αποστελλόµενης
στην κάρτα και τηςαντίστοιχηςαπόκρισης ).
3.2.Κλειδιά
CSM_014 Τα κλειδιά RSAδιαθέτουν (ανεξαρτήτωςεπιπέδου) τα ακόλουθα µήκη: συντελεστή n1024bit, δηµόσιο εκθέτη e64bitsκατά
το µέγιστο, ιδιωτικό εκθέτη d1024bits.
CSM_015 Τα κλειδιά Τριπλού DESέχουν τη µορφή ( Ka,Kb,Ka), όπουKaκαιKbείναι ανεξάρτητα κλειδιά µήκους64 bit.∆εν ορίζονται
bitελέγχου σφάλµατοςισοτιµίας .
3.3.Πιστοποιητικά
CSM_016 Τα πιστοποιητικά δηµοσίου κλειδιού RSAείναι “µη αυτο-περιγραφόµενα” πιστοποιητικά “επαλήθευσηςµε κάρτα” (Αναφ.:
ISO/IEC 7816-8)EL C 126E/214 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
3.3.1.Περιεχόµενο πιστοποιητικών
CSM_017 Τα πιστοποιητικά δηµοσίου κλειδιού RSAενσωµατώνουν τα ακόλουθα δεδοµένα µε τη σειρά που ακολουθεί:
∆εδοµένα Μορφή Bytes Παρατηρήσεις
CPI INTEGER 1 Αναγνωριστικό προφίλ πιστοποιητικού ('01' για την παρούσα έκδοση)
CAR OCTET STRING 8 Στοιχεία αρχήςπιστοποίησης
CHA OCTET STRING 7 Εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού
EOV TimeReal 4 Λήξη ισχύοςπιστοποιητικού. Προαιρετικό, συµπληρώνεται µε ' FF'α νδ ε
χρησιµοποιείται
CHR OCTET STRING 8 Στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού
n OCTET STRING 128 ∆ηµόσιο κλειδί (συντελεστής)
e OCTET STRING 8 ∆ηµόσιο κλειδί (δηµόσιοςεκθέτης )
164
Σηµειώσεις:
1. Το “αναγνωριστικό προφίλ πιστοποιητικού” ( CPI) οριοθετεί την ακριβή δοµή ενόςπιστοποιητικού επαλήθευσηςταυτότητας .
Μπορεί να χρησιµοποιηθεί ωςεσωτερικό αναγνωριστικό του εξοπλισµού, ή ωςσχετικόςκατάλογοςκεφαλίδων, ο οποίοςπεριγράφει τον τρόπο διαδοχικήςσυνένωσηςτων στοιχείων δεδοµένων εκτόςτου πιστοποιητικού.
Ο κατάλογοςκεφαλίδων που αντιστοιχεί στο πιστοποιητικό αυτό έχει ωςακολούθως :
2. Τα “στοιχεία αρχήςπιστοποίησης ” ( CAR)έχουν σκοπό την αναγνώριση τηςαρχήςπιστοποίησηςπου εκδίδει το πιστοποι-
ητικό, µε τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο δεδοµένων να µπορεί να χρησιµοποιηθεί ταυτόχρονα ωςαναγνωριστικό αρχήςκλειδιού για σκοπούςαναφοράςτου δηµοσίου κλειδιού τηςαρχήςπιστοποίησης(για την κωδικοποίηση, βλ. αναγνωριστικό
κλειδιού παρακάτω).
3. Η “εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού” ( CHA)χρησιµοποιείται για τον προσδιορισµό των δικαιωµάτων του κατόχου του
πιστοποιητικού. Αποτελείται από τα στοιχεία αναγνώρισης( ID)εφαρµογήςταχογράφου και το είδοςτου εξοπλισµού για τον
οποίο προορίζεται το πιστοποιητικό (σύµφωνα µε το στοιχείο δεδοµένων EquipmentType , “00” για κράτοςµέλος ).
4. Τα “στοιχεία κατόχου πιστοποιητικού” ( CHR) έχουν σκοπό τη µονοσήµαντη αναγνώριση του κατόχου του πιστοποιητικού, µε
τέτοιο τρόπο ώστε το στοιχείο δεδοµένων να µπορεί να χρησιµοποιηθεί ταυτόχρονα και ωςαναγνωριστικό κλειδιού δράστη
για σκοπούςαναφοράςτου δηµοσίου κλειδιού του κατόχου του πιστοποιητικού.
5. Τα αναγνωριστικά κλειδιών προσδιορίζουν κατά µοναδικό τρόπο τον κάτοχο του πιστοποιητικού έναντι των αρχών πιστοποί-
ησης. Η κωδικοποίησή τους έχει ως ακολούθως:
5.1. Εξοπλισµός(µονάδα επί οχήµατοςή κάρτα):
∆εδοµένα Αριθµόςσειράςεξοπλι-
σµούΗµεροµηνία ΤύποςΚατασκευαστής
Μήκος4 bytes 2bytes 1byte 1byte
Τιµή Ακέραια Κωδικοποίηση mm yy
BCDΑνάλογα µε τον κατα-
σκευαστήΚωδικόςκατασκευαστήEL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/215
Στην περίπτωση µονάδας οχήµατος, ο κατασκευαστής, κατά την αίτηση για πιστοποιητικά, ενδέχεται να γνωρίζει ή να µη
γνωρίζει τα στοιχεία αναγνώρισηςτου εξοπλισµού στον οποίο θα εισαχθούν τα κλειδιά.
Στην πρώτη περίπτωση, ο κατασκευαστήςθα αποστείλει την αναγνώριση του εξοπλισµού µε το δηµόσιο κλειδί στην αρχή του
κράτουςµέλουςγια πιστοποίηση. Τότε, το πιστοποιητικό θα περιέχει την αναγνώριση του εξοπλισµού, και ο κατασκευαστής
διασφαλίσει ότι τα κλειδιά και το πιστοποιητικό εισάγονται στο στοχευόµενο εξοπλισµό. Το αναγνωριστικό κλειδιού έχει τηνπαραπάνω εικονιζόµενη µορφή.
Στη δεύτερη περίπτωση, ο κατασκευαστήςοφείλει να προσδιορίσει µονοσήµαντα κάθε αίτηση πιστοποιητικού µε το δηµόσιο
κλειδί, στην αρχή του κράτουςµέλουςτου, για πιστοποίηση. Το πιστοποιητικό θα περιέχει το αναγνωριστικό τηςαίτησης . Ο
κατασκευαστήςοφείλει να διαβιβάσει στην αρχή του κράτουςµέλουςτην αντιστοίχηση του κλειδιού µε τον εξοπλισµό
(δηλαδή αναγνωριστικό αίτησηςπιστοποιητικού, αναγνωριστικό εξοπλισµού) µετά από την εγκατάσταση του κλειδιού στονεξοπλισµό. Το αναγνωριστικό του κλειδιού έχει την ακόλουθη µορφή:
∆εδοµένα Αριθµόςσειράςαίτησης
πιστοποιητικούΗµεροµηνία ΤύποςΚατασκευαστής
Μήκος4 bytes 2bytes 1byte 1byte
Τιµή Κωδικοποίηση BCD Κωδικοποίηση mm yy
BCD'FF' Κωδικόςκατασκευαστή
5.2. Αρχή πιστοποίησης:
∆εδοµένα Στοιχεία αναγνώρισης
αρχήςΑριθµόςσειράς
κλειδιούΠρόσθετεςπληροφο-
ρίεςΑναγνωριστικό
Μήκος4 bytes 1byte 2bytes 1byte
Τιµή Αριθµητικόςκωδικός
κράτους, 1 ByteΑκέραιοςΠρόσθετη κωδικοποί-
ηση (ανάλογα µε τηνCA)'01'
Αλφαριθµητικόςκωδι-
κόςκράτους , 3 Bytes'FF FF' αν δε χρησιµο-
ποιείται
Ο αριθµόςσειράςκλειδιού χρησιµοποιείται για τη διάκριση των διαφορετικών κλειδιών ενόςκράτουςµέλους , στην περί-
πτωση αλλαγήςτου κλειδιού.
6. Οι αρµόδιοι για την επαλήθευση του πιστοποιητικού θα γνωρίζουν έµµεσα ότι το πιστοποιηµένο δηµόσιο κλειδί είναι κλειδί
RSAσχετιζόµενο µε την επαλήθευση ταυτότητας, την επαλήθευση ψηφιακής υπογραφής και την κρυπτογράφηση για
υπηρεσίεςεµπιστευτικότητας(το πιστοποιητικό δεν περιέχει αναγνωριστικό αντικειµένου το οποίο να το προσδιορίζει).
3.3.2.Εκδιδόµενα πιστοποιητικά
CSM_018 Το εκδιδόµενο πιστοποιητικό αποτελεί ψηφιακή υπογραφή µε µερική ανάκτηση του περιεχοµένου του πιστοποιητικού σύµφωνα
µε τηνISO/IEC 9796-2, µε προσαρτηµένα τα “στοιχεία αρχήςπιστοποίησης ”.
Με περιεχόµενο πιστοποιητικού
Σηµειώσεις:
1. Το παρόν πιστοποιητικό έχει µήκος194 bytes.
2. ΗCAR,η οποία αποκρύπτεται από την υπογραφή, επισυνάπτεται επίσηςστην υπογραφή, έτσι ώστε το δηµόσιο κλειδί της
αρχήςπιστοποίησηςνα µπορεί να επιλεγεί για την επαλήθευση του πιστοποιητικού.
3. Ο αρµόδιοςεπαλήθευσηςτου πιστοποιητικού θα γνωρίζει έµµεσα τον αλγόριθµο που χρησιµοποιείται από την αρχή
πιστοποίησηςγια την υπογραφή του πιστοποιητικού.EL C 126E/216 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
4. Ο κατάλογοςκεφαλίδων που αντιστοιχεί στο εκδοθέν πιστοποιητικό έχει ωςακολούθως :
3.3.3.Εξακρίβωση και αποσφράγιση πιστοποιητικού
Η εξακρίβωση και αποκάλυψη πιστοποιητικού συνίσταται στην εξακρίβωση τηςυπογραφήςτου σύµφωνα µε το ISO/IEC
9796-2, την ανάκτηση του περιεχοµένου του περιεχόµενου πιστοποιητικού και δηµόσιου κλειδιού: X.PK = X.CA.PKoX.C,
και την εξακρίβωση τηςεγκυρότηταςτου πιστοποιητικού.
CSM_019 Περιλαµβάνει τα ακόλουθα βήµατα:
Εξακρίβωση υπογραφήςκαι ανάκτηση περιεχοµένου:
— ανάκτηση από X.CτουSign, Cν' καιCAR':
— απόCAR', επιλογή του κατάλληλου δηµόσιου κλειδιού αρχήςπιστοποίησης(αν αυτό δεν έχει γίνει προηγουµένωςµε άλλα
µέσα)
— άνοιγµα τηςυπογραφήςµε το δηµόσιο κλειδί CA: Sr' = X.CA.PK [Υπογραφή],
— έλεγχοςότι το Sr' αρχίζει µε '6Α' και καταλήγει σε ' BC'
— υπολογισµόςτων Cr'καιH'από:
— ανάκτηση περιεχοµένου πιστοποιητικού C' = Cr'| |Cn',
— Έλεγχος Hash(C') = H'
Αν το αποτέλεσµα των ελέγχων είναι OK,το πιστοποιητικό είναι γνήσιο, και το περιεχόµενο του είναι το C'.
Εξακρίβωση εγκυρότητας. Από το C':
— αν ισχύει, ελέγξτε την Ηµεροµηνία λήξης,
Ανακτήσετε και αποθηκεύστε το δηµόσιο κλειδί, το αναγνωριστικό κλειδιού, την εξουσιοδότηση κατόχου πιστοποιητικού και τη
λήξη ισχύοςτου πιστοποιητικού από το C':
—X.PK = n||e
—X.KID = CHR
—X.CHA = CHA
—X.EOV = EOV
4. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΜΟΙΒΑΙΑΣ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ
Η αµοιβαία επαλήθευση ταυτότηταςµεταξύ καρτών και µονάδων οχήµατοςβασίζεται στην ακόλουθη αρχή:
Καθένα από τα δύο µέρη αποδείξει στο άλλο ότι κατέχει έγκυρο ζεύγοςκλειδιών, το δηµόσιο κλειδί του οποίου έχει
πιστοποιηθεί από αρχή πιστοποίησηςτου κράτουςµέλους , η οποία µε τη σειρά τηςέχει πιστοποιηθεί από την Ευρωπαϊκήαρχή πιστοποίησης.
Η απόδειξη γίνεται µε την υπογραφή ενόςτυχαίου αριθµού, µε το ιδιωτικό κλειδί, αποστελλόµενου από το άλλο µέρος , το
οποίο πρέπει να ανακτήσει τον τυχαίο αριθµό που έχει αποσταλεί κατά την επαλήθευση τηςυπογραφήςαυτής .
Ο µηχανισµόςαυτόςενεργοποιείται κατά την εισαγωγή τηςκάρταςαπό τη µονάδα επί οχήµατος . Ξεκινά µε την ανταλλαγή
πιστοποιητικών και την αποκάλυψη των δηµόσιων κλειδιών, και καταλήγει µε τον ορισµό ενόςκλειδιού κύκλου.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/217
CSM_020 Θα πρέπει να χρησιµοποιηθεί το ακόλουθο πρωτόκολλο [τα βέλη δείχνουν τιςεντολέςκαι τα δεδοµένα που ανταλλάσσονται (βλ.
Προσάρτηµα 2)]:
EL C 126E/218 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/219
5. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ
∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΜΟΝΑ∆ΩΝ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ( VU)
5.1.Ασφαλής ανταλλαγή µηνυµάτων
CSM_021 Η ακεραιότητα µεταβιβάσεων δεδοµένων των καρτών VUπροστατεύεται µέσω τηςασφαλούςανταλλαγήςµηνυµάτων, σύµφωνα
µε τιςπαραποµπές[ ISO/IEC 7816-4] και [ISO/IEC 7816-8].
CSM_022 Στην περίπτωση που απαιτείται προστασία των δεδοµένων κατά τη διάρκεια τηςµεταβίβασήςτους , ένα κρυπτογραφικό
αντικείµενο δεδοµένων αθροίσµατοςελέγχου επισυνάπτεται στα αντικείµενα δεδοµένων που αποστέλλονται εντόςτηςεντολής
ή τηςαπάντησης . Το κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου εξακριβωθεί από το δέκτη.
CSM_023 Το κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου των δεδοµένων που αποστέλλονται εντόςµίαςεντολής , περιλαµβάνει την κεφαλίδα
εντολής, και όλα τα αποστελλόµενα αντικείµενα δεδοµένων ( => CLA = '0C' , και όλα τα αντικείµενα δεδοµένων περικλείονται
µέσα σε δείκτεςστουςοποίους b1 =1).
CSM_024 Οι χαρακτήρεςτων απαντητικών πληροφοριών κατάστασης , προστατεύονται µέσω κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου, όταν
η απάντηση δεν περιέχει πεδίο δεδοµένων.
CSM_025 Τα κρυπτογραφικά αθροίσµατα ελέγχου έχουν µήκος4 bytes.
Κατά συνέπεια, η δοµή των εντολών και αποκρίσεων κατά τη χρήση ασφαλούςανταλλαγήςδεδοµένων είναι η ακόλουθη:Τα χρησιµοποιούµενα DOείναι µέροςτων DOασφαλούςανταλλαγήςµηνυµάτων που περιγράφονται στην ISO/IEC 7816-4:
∆είκτηςΜνηµονικό Σηµασία
'81' T
PV Η απλή τιµή δεν είναι δεδοµένα µε κωδικοποίηση BER-TLV (υπό την προστασία
τηςCC)
'97' TLE Τιµή τηςLeστη µη ασφαλή εντολή (υπό την προστασία της CC)
'99' TSW Πληροφορίεςκατάστασης(υπό την προστασία της CC)
'8Ε' TCC Κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου
'87' TPI CG Χαρακτήραςένδειξηςσυµπλήρωσης|| Κρυπτογράφηµα (απλή τιµή, όχι κωδικοποί-
ησηBER-TLV )
∆οθέντοςενόςζεύγουςαπόκρισηςµη — ασφαλούςεντολής :
Κεφαλίδα εντολήςΣώµα εντολής
CLA INS P1 P2 [πεδίοLc] [Πεδίο δεδοµένων] [Πεδίο Le]
τέσσεριςχαρακτήρες Lχαρακτήρες, αναφερόµενοι ως B1έωςBL
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη απόκρισης
[Data field ] SW1 SW2
χαρακτήρεςδεδοµένων Lr δύο χαρακτήρες
Το αντίστοιχο ζεύγοςαπόκρισηςασφαλούςεντολήςείναι:
Ασφαλήςεντολή:
Κεφαλίδα εντολής( CH) Σώµα εντολής
CLA INS P1 P2 Νέο πεδίο Lc] [Νέο πεδίο δεδοµένων] [Νέο πεδίο Lε]
'OC' Μήκοςνέου
πεδίου δεδοµένωνTPVLPVPV TLELLELeTCCLCCCC '00'
'81'LcΠεδίο
δεδο-
µένων'97' '01' Le'8Ε' '04' CCEL C 126E/220 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούν στο άθροισµα ελέγχου = CH || PB || TPV|| LPV|| PV || TLE|| LLE|| Le|| PB
PB= Χαρακτήρεςσυµπλήρωσης(80 .. 00) σύµφωνα µε το ISO-IEC 7816-4 καιISO 9797 µέθοδος1.
ΤαDO PV καιLEείναι παρόντα µόνο όταν υπάρχουν αντίστοιχα δεδοµένα στη µη ασφαλή εντολή.
Ασφαλήςαπόκριση:1. Περίπτωση που το πεδίο δεδοµένων απόκρισηςδεν είναι κενό και δε χρειάζεται να προστατευθεί ωςπροςτην εµπιστευτι-
κότητά του:
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδοµένων] Νέο SW1 SW2
T
PVLPVPV T CCLCCCC
'81' LrΠεδίο
δεδοµέ-
νων'8Ε' '04' CC
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούν στο άθροισµα ελέγχου = TPV|| LPV|| PV || PB
2. Περίπτωση που το πεδίο δεδοµένων απόκρισηςδεν είναι κενό και χρειάζεται να προστατευθεί ωςπροςτην εµπιστευτικότητά
του:
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδοµένων] Νέο SW1 SW2
TPI CGLPI CGPI CG T CCLCCCC
'87' PI || CG '8Ε' '04' CC
∆εδοµένα που φέρονται από το CG:δεδοµένα µη κωδικοποίησης BER-TLV και χαρακτήρεςσυµπλήρωσης .
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούν στο άθροισµα ελέγχου= TPI CG|| LPI CG|| PI CG || PB
3. Περίπτωση που το πεδίο δεδοµένων απόκρισηςείναι κενό:
Σώµα απόκρισηςΚατάληξη απόκρισης
[Νέο πεδίο δεδοµένων] Νέο SW1 SW2
TSWLSW SW TCCLCCCC
'99' '02' Νέο SW1 SW2 '8Ε' '04' CC
∆εδοµένα που θα ενσωµατωθούν στο άθροισµα ελέγχου = TSW|| LSW|| SW || PB
5.2.Αντιµετώπιση σφαλµάτων ασφαλούς ανταλλαγής µηνυµάτων
CSM_026 Όταν η κάρτα ταχογράφου αναγνωρίσει σφάλµα SMκατά την ερµηνεία µίαςεντολής , τότε οι χαρακτήρεςκατάστασηςεπι-
στραφούν χωρίς SM.Σύµφωνα µε το ISO/IEC 7816-4, ορίζονται οι ακόλουθοι χαρακτήρεςκατάστασηςγια την ένδειξη
σφαλµάτων SM:
'66 88': Αποτυχία εξακρίβωσηςτου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου,
'69 87': Απουσιάζουν αναµενόµενα αντικείµενα δεδοµένων SM,
'69 88': Εσφαλµένα αντικείµενα δεδοµένων SM.
CSM_027 Όταν η κάρτα ταχογράφου επιστρέφει χαρακτήρεςκατάστασηςχωρίς SM DO ή µε εσφαλµένο SM DO, ο κύκλοςεγκαταλειφθεί
από τηνVU.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/221
5.3.Αλγόριθµος υπολογισµού κρυπτογραφικών αθροισµάτων ελέγχου
CSM_028 Τα κρυπτογραφικά αθροίσµατα ελέγχου κατασκευάζονται µε MACτου εµπορίου, σύµφωνα µε το ANSI X9.19 µεDES:
— αρχικό στάδιο: η αρχική οµάδα ελέγχου y0είναιE(Ka, SSC).
— επόµενα στάδια: οι οµάδεςελέγχου y1, .. , yn υπολογίζονται χρησιµοποιώνταςτο Ka.
— τελικό στάδιο: το κρυπτογραφικό άθροισµα ελέγχου υπολογίζεται από την τελευταία οµάδα ελέγχου ynωςακολούθως :
E(Ka, D(Kb, yn)).
όπουE()σηµαίνει κρυπτογράφηση µε DES,καιD()σηµαίνει αποκρυπτογράφηση µε DES.
Οι τέσσεριςσηµαντικότεροι χαρακτήρεςτου κρυπτογραφικού αθροίσµατοςελέγχου µεταβιβάζονται
CSM_029 Ο µετρητήςακολουθίαςαποστολής( SSC)θα αρχικοποιηθεί κατά τη διάρκεια τηςδιαδικασίαςσυµφωνίαςκλειδιού σε:
ΑρχικόSSC : Rnd3 (4 λιγότερο σηµαντικοί χαρακτήρες) || Rnd1(4 λιγότερο σηµαντικοί χαρακτήρες).
CSM_030 Ο µετρητήςακολουθίαςαποστολήςαυξάνεται κατά 1 κάθε φορά, πριν από τον υπολογισµό ενός MAC (δηλαδή το SSCτης
πρώτηςεντολήςείναι Αρχικό SSC+ 1, τοSSCτηςπρώτηςαπόκρισηςείναι Αρχικό SSC+2).
Στο σχήµα που ακολουθεί, απεικονίζεται ο υπολογισµόςτου εµπορικού MAC:
5.4.Αλγόριθµος υπολογισµού κρυπτογραφηµάτων για DOεµπιστευτικότητας
CSM_031 Τα κρυπτογραφήµατα υπολογίζονται µε χρήση TDEAστη θέση λειτουργίας TCBC, σύµφωνα µε τιςπαραποµπές TDESκαι
TDES-OP και µε το µηδενικό διάνυσµα ωςοµάδα αρχικήςτιµής .
Στην Εικόνα που ακολουθεί, απεικονίζεται η εφαρµογή κλειδιών στο TDES:
EL C 126E/222 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002
6. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗΣ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ ∆Ε∆ΟΜΕΝΩΝ
CSM_032 Ο έξυπνοςαποκλειστικόςεξοπλισµός( IDE)αποθηκεύει δεδοµένα τα οποία έχουν ληφθεί από εξοπλισµό ( VUή κάρτα) κατά τη
διάρκεια ενόςκύκλου µεταβίβασηςδεδοµένων µε ένα φυσικό αρχείο δεδοµένων. Το αρχείο αυτό περιέχει τα πιστοποιητικά MSi.C
καιEQT.C. Το αρχείο περιέχει τιςψηφιακέςυπογραφέςοµάδων δεδοµένων, όπωςορίζονται στο προσάρτηµα 7 (Πρωτόκολλα
τηλεφόρτωσηςδεδοµένων).
CSM_033 Οι ψηφιακέςυπογραφέςτων τηλεφορτωνόµενων δεδοµένων χρησιµοποιούν διάταξη ψηφιακήςυπογραφήςµε προσάρτηµα ώστε,
αν είναι επιθυµητό, τα εν λόγω δεδοµένα να µπορούν να διαβαστούν χωρίςαποκρυπτογράφηση.
6.1.∆ηµιουργία υπογραφής
CSM_034 Η δηµιουργία υπογραφήςδεδοµένων από τον εξοπλισµό ακολουθεί τη διάταξη υπογραφής , µε προσάρτηµα το οποίο προσ-
διορίζεται στο έγγραφο αναφοράς PKCS1 µε τη συνάρτηση κατακερµατισµού SHA-1:
Υπογραφή = EQT.SK['00' || '01' || PS|| '00' || DER(SHA-1(Data))]
PS= Συµβολοσειρά συµπλήρωσηςοκτάδων δεδοµένων µε την τιµή ' FF' έτσι ώστε το µήκοςνα είναι 128.
DER(SHA-1( M)) είναι η κωδικοποίηση του στοιχείου αναγνώρισης( ID)του αλγορίθµου για τη συνάρτηση κατακερµατισµού και
τηςτιµήςκατακερµατισµού µέσα σε µία τιµή ASN.1 του τύπου DigestInfo (διακεκριµένοι κανόνεςκωδικοποίησης ):
'30'||'21'||'30'||'09'||'06'||'05'||'2Β'||'0Ε'||'03'||'02'||'1Α'||'0 5'||'00'||'04'||'14'||Τοµή κατακερµατισµού.6.2.Επαλήθευση υπογραφής
CSM_035 Η επαλήθευση τηςυπογραφήςστα δεδοµένα που τηλεφορτώνονται ακολουθεί τη διάταξη υπογραφής , µε το παράρτηµα που
προσδιορίζεται στην παραποµπή PKCS1 µε τη συνάρτηση κατακερµατισµού SHA-1.
Το ευρωπαϊκό δηµόσιο κλειδί EUR.PK είναι γνωστό ανεξάρτητα (και της εµπιστοσύνης) του υπεύθυνου εξακρίβωσης.
Στον πίνακα που ακολουθεί, απεικονίζεται το πρωτόκολλο ενός IDEτο οποίο φέρει κάρτα ελέγχου και µπορεί να ακολουθηθεί
για την εξακρίβωση τηςακεραιότηταςτων δεδοµένων που µεταφορτώνονται και αποθηκεύονται ESM (εξωτερικά µέσα αποθή-
κευσης). Η κάρτα ελέγχου χρησιµοποιείται για την εκτέλεση της αποκρυπτογράφησης των ψηφιακών υπογραφών. Στην περί-
πτωση αυτή, η λειτουργία αυτή ενδέχεται να µην υλοποιείται στο IDE.
Ο εξοπλισµόςστον οποίο έχει γίνει η τηλεφόρτωση δεδοµένων και έχει υπογράψει τα προςανάλυση δεδοµένα υποδηλώνεται ως
EQT.EL 28.5.2002 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 126E/223
»EL C 126E/224 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 28.5.2002