9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/23
ΠρότασηοδηγίαςτουΣυμβουλίουσχετικάμετοπόδιτωνδίκυκλωνοχημάτωνμεκινητήρα
(92/C293/04)
COM(92)333τελικό—SΥΝ431
(ΥποβλήθηκεαπότηνΕπιτροπήστις28Σεπτεμβρίου 1992)
σεόλεςτιςπεριπτώσειςκατατιςοποίεςτοΣυμβούλιο
παρέχειστηνΕπιτροπήαρμοδιότητες γιατηνεκτέλεσητων
κανόνωνπουέχουνθεσπιστείστοντομέατωνδίκυκλωνή
τρίκυκλωνοχημάτωνμεκινητήρα,κρίνεταισκόπιμονα
προβλέπεταιπροηγουμένως διαδικασίαδιαβούλευσης με­
ταξύΕπιτροπήςκαικρατώνμελώνστοπλαίσιοσυμβουλευ­
τικήςεπιτροπής,
ΕΞΕΔΩΣΕΤΗΝΠΑΡΟΥΣΑΟΔΗΓΙΑ :
Αρθρο1
Hπαρούσαοδηγίακαιτοπαράρτημάτηςισχύουνγιατοπόδι
κάθετύπουδίκυκλουοχήματος,έτσιόπωςαυτόορίζεταιστο
άρθρο1τηςοδηγίας92/.../ΕΟΚτουΣυμβουλίουτης
σχετικάμετηνέγκρισητωνδίκυκλωνήτρίκυκλωνοχημά­
τωνμεκινητήρα.ΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ,
Έχονταςυπόψη:
τησυνθήκηγιατηνίδρυσητηςΕυρωπαϊκήςΟικονομικής
Κοινότητας ,καιιδίωςτοάρθρο100A,
τηνπρότασητηςΕπιτροπής,
ΣεσυνεργασίαμετοΕυρωπαϊκόΚοινοβούλιο ,
ΈχονταςυπόψητηγνώμητηςΟικονομικήςκαιΚοινωνικής
Επιτροπής,
Εκτιμώντας :
ότικρίνεταισκόπιμοναθεσπιστούνταμέτραπουαποσκο­
πούνστηβαθμιαίαεγκαθίδρυσητηςεσωτερικήςαγοράςστο
χρονικόδιάστημαμέχριτις31Δεκεμβρίου 1992·ότιη
εσωτερικήαγοράσυνεπάγεταιέναχώροχωρίςεσωτερικά
σύνορα,στονοποίοδιασφαλίζεται ηελεύθερηκυκλοφορία
τωναγαθών,τωνπροσώπων ,τωνυπηρεσιώνκαιτω„νκεφα­
λαίων
ότισεόλατακράτημέληταδίκυκλαοχήματαμεκινητήρα
πρέπειναπληρούν,σεό,τιαφοράτοπόδι,ορισμένατεχνικά
χαρακτηριστικά οριζόμενααπόυποχρεωτικέςπροδιαγραφές
πουδιαφέρουναπότοένακράτοςμέλοςστοάλλο-ότιοι
προδιαγραφές αυτές,λόγωτωνδιαφορώντους,παρεμποδί­
ζουντιςσυναλλαγέςστοεσωτερικότηςΚοινότητας­
ότιαυτάταεμπόδιαστηθέσπισηκαιτηλειτουργίατης
εσωτερικήςαγοράςμπορούνναεξαλειφθούνεάνυιοθετηθούν
οιίδιεςπροδιαγραφές σεόλατακράτημέληαντίτωνεθνικών
τουςρυθμίσεων
ότιηθέσπισηεναρμονισμένων προδιαγραφών γιατοπόδιτων
δίκυκλωνοχημάτωνμεκινητήραείναιαναγκαίαγιανα
επιτραπείηεφαρμογή,γιακάθετύποτωνενλόγωοχημάτων,
τωνδιαδικασιώνέγκρισηςκαιεπικύρωσης ,οιοποίεςαποτε­
λούντοαντικείμενοτηςοδηγίας92/.../ΕΟΚί1)·
ότι,ενόψειτωνδιαστάσεωνκαιτωνεπιδράσεωντηςπροτει­
νόμενηςδράσηςστονυπόψητομέα,ταπεριεχόμεναστην
παρούσαοδηγίακοινοτικάμέτραείναιαναγκαία,απαραίτη­
ταμάλιστα,γιαναεπιτευχθούνοιορισθέντεςστόχοι,δηλαδή
ηκοινοτικήέγκρισητύπουοχημάτων,καιότιοιστόχοιαυτοί
δενμπορούνναυλοποιηθούνεπαρκώςαπόταμεμονωμένα
κράτημέλη·
ότιηπρόοδοςτηςτεχνικήςαπαιτείταχείαπροσαρμογήτων
τεχνικώνδιατάξεωντουπαραρτήματος τηςπαρούσαςοδη­
γίας·ότιαρμόζειναανατεθείτοέργοαυτόστηνΕπιτροπήγια
νααπλουστευθεί καιναεπισπευσθεί ηδιαδικασία *ότι,Άρθρο2
Hδιαδικασίαχορήγησηςτηςέγκρισηςτύπουόσοναφοράτο
πόδιενόςτύπουδίκυκλουοχήματοςμεκινητήρα,καθώςκαι
οιόροιγιατηνελεύθερηκυκλοφορίατωνοχημάτωναυτών,
καθορίζονταιαπότηνοδηγία92/.../ΕΟΚστακεφάλαιαII
καιIIIαντίστοιχα .
Άρθρο3
Οιτροποποιήσεις πουείναιαναγκαίεςγιατηνπροσαρμογή
τωνπροδιαγραφών τωνπαραρτημάτων στηντεχνικήπρόοδο
αποφασίζονται σύμφωναμετηδιαδικασίαπουπροβλέπεται
στοάρθρο4τηςπαρούσαςοδηγίας.
Αρθρο4
Σεπερίπτωσηκατάτηνοποίαγίνεταιαναφοράστηδιαδικα­
σίαπουορίζεταιστοπαρόνάρθρο,oεκπρόσωποςτης
Επιτροπήςυποβάλλειστηνεπιτροπήπουσυγκροτείται
σύμφωναμετοάρθρο12τηςοδηγίας70/156/EQK(2)σχέδιο
(2)ΕΕαριθ.L42της23.3.1970,σ.1.Οδηγίαόπωςτροποποιήθηκε
τελευταίααπότηνοδηγία92/53/EOK(ΕΕαριθ.L225της10.8.
(»)ΕΕαριθ.L... 1992,σ.1).

Αριθ.C293/24 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων 9.11.92
τωνμέτρωνπουπρέπειναληφθούν.Hεπιτροπήεκδίδειτη
γνώμητηςγιατοσχέδιοαυτόεντόςπροθεσμίαςτηνοποία
ορίζειoπρόεδροςανάλογαμετονεπείγονταχαρακτήρατου
θέματοςκαι,εάνχρειαστεί,κατόπινψηφοφορίας .
Hγνώμηκαταχωρείται σταπρακτικά -επιπλέον,κάθεκρά­
τοςμέλοςέχειτοδικαίωμαναζητήσεινακαταχωρηθεί ηθέση
τουσταπρακτικά .HΕπιτροπήλαμβάνειόσοτοδυνατόν
περισσότερουπόψητηγνώμητηςεπιτροπήςκαιτηνενημε­
ρώνειγιατοντρόπομετονοποίοέλαβευπόψητηςτηγνώμη
αυτή.μορφωθούνπροςτηνπαρούσαοδηγίατοαργότεροτην1η
Αυγούστου1994.Ενημερώνουν αμέσωςτηνΕπιτροπήσχετι­
κά.
Εφαρμόζουντιςδιατάξειςαυτέςαπότην1ηΟκτωβρίου
1994.
2.Τακράτημέλημεριμνούνώστεοιδιατάξειςπουθεσπί­
ζουνσχετικάναπεριέχουνήνασυνοδεύονται κατάτην
επίσημηδημοσίευσήτουςαπόπαραπομπήστηνπαρούσα
οδηγία.Oτρόποςτηςπαραπομπήςαποφασίζεται απότα
κράτημέλη.
Αρθρο5
1.Τακράτημέληθέτουνσεισχύτιςαναγκαίεςνομοθε­
τικές,κανονιστικές καιδιοικητικέςδιατάξειςγιανασυμ­Άρθρο6
Hπαρούσαοδηγίααπευθύνεταιστακράτημέλη.

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/25
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
1.ΟΡΙΣΜΟΙ
Κατάτηνέννοιατηςπαρούσαςοδηγίας,νοούνταιως:
1.1.«πόδι»,μίαδιάταξημονίμωςστερεωμένηστοόχημα,μετηνοποίατοόχημαμπορείναπαρεμένειστην
κάθετηθέσηστάθμευσης(ήσχεδόνκάθετη)όταντοσταθμεύειoοδηγόςτου-
1.2.«πλευρικόπόδι»,έναπόδιτοοποίο,ότανανοίγεταιήπεριστρέφεται σεθέσηχρήσης,υποστηρίζειτο
όχημασεμίαμόνοπλευρά,επιτρέπονταςστουςδύοτροχούςναέρχονταισεεπαφήμετηνεπιφάνεια
στήριξης·
1.3.«κεντρικόπόδι»,έναπόδιτοοποίο,ότανανοίγεταισεθέσηχρήσης,υποστηρίζειτοόχημα
δημιουργώντας μίαήπερισσότερεςζώνεςεπαφήςμεταξύτουοχήματοςκαιτηςεπιφάνειαςστήριξης
εκατέρωθεντουδιαμήκουςεπιπέδουσυμμετρίαςτουοχήματος·
1.4.«εγκάρσιακλίση(εκ)»,ηκλίση,εκφρασμένηεπίτοιςεκατό,τηςπραγματικήςεπιφάνειαςστήριξης,
ότανητομήτουδιαμήκουςεπιπέδουσυμμετρίαςτουοχήματοςκαιηεπιφάνειαστήριξηςείναι
κατακόρυφηπροςτηγραμμήτηςμεγαλύτερηςκλίσης(σχήμα1)·
1.5.«διαμήκηςκλίση(δκ)»,ηκλίση,εκφρασμένηεπίτοιςεκατό,τηςπραγματικήςεπιφάνειαςστήριξης,
όταντοδιάμηκεςεπίπεδοσυμμετρίαςτουοχήματοςείναιπαράλληλοπροςτηγραμμήτηςμεγαλύτερης
κλίσης(σχήμα2)·
1.6.«διάμηκεςεπίπεδοσυμμετρίαςτουοχήματος»,τοδιάμηκεςεπίπεδοσυμμετρίαςτουπίσωτροχούτου
οχήματος .
2.ΓΕΝΙΚΕΣΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
2.1.Κάθεδίκυκλοόχημαπρέπειναείναιεφοδιασμένο μετουλάχιστονέναπόδιγιαναδιασφαλίζεται η
σταθερότητάτουκατάτηστάση(παραδείγματος χάρη,ότανείναισταθμευμένο )καιδενδιατηρείταισε
στατικήθέσηαπόπρόσωποήμεάλλαμέσα.Ταοχήματαμεδίδυμουςτροχούςδενπρέπειναείναι
εφοδιασμένα μεπόδια,πρέπειόμωςναπληρούντιςδιατάξειςτουσημείου6.2.2γιατηστάθμευση
(τραβηγμένοχειρόφρενο).
2.2.Τοπόδιαυτόπρέπειναείναιείτεπλευρικόειτεκεντρικόείτεκαιταδύο.
2.3.Όταντοπόδιείναιαρθρωμένοστοκάτωμέροςτουοχήματοςήκάτωαπόαυτό,το(τα)εξωτερικό(-ά )
άκρο(-α)τουποδιούπρέπει,γιανατεθεί(-ούν)σεχρήσηήόχι,ναμετακινείται(-ούνται )προςτοπίσω
μέροςτουοχήματος.
3.ΕΙΔΙΚΕΣΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
3.1.Πλευρικόποδι
3.1.1.Τοπλευρικόπόδιπρέπει:
3.1.1.1.ναμπορείναυποστηρίξειτοόχημαέτσιώστεναδιασφαλίζειτηνπλευρικήσταθερότητάτου,είτετο
όχημαβρίσκεταισεοριζόντιαεπιφάνειαστήριξηςείτεσεκεκλιμένηεπιφάνεια,μεσκοπότοόχημανα
μηνμπορείναπρέπειπολύκαιεύκολα(καικατάτηνεκκίνησηναμηνταλαντεύεταιγύρωαπότοσημείο
στήριξηςτουπλευρικούποδιού)ήναμηνέρχεταιεύκολαστηνκάθετηθέσηκαιπέραναυτής(καικατά
τηνεκκίνησηναμηνταλαντεύεταιπροςτηναντίθετηπλευράτουπλευρικούποδιού)·
3.1.1.2.ναμπορείναυποστηρίζειτοόχημαέτσιώστεναδιασφαλίζεισταθερήθέσηόταντοόχημαβρίσκεταιεπί
κεκλιμένηςεπιφάνειας·
3.1.1.3.ναμπορείνααναδιπλούταιαυτόματαπροςταπίσωσεθέσηλειτουργίαςήόχι:
3.1.1.3.1.όταντοόχημαεπανέρχεταιστηνκανονικήτουθέση(κάθετη)οδήγησης,ή
3.1.1.3.2.όταντοόχημακινείταιλόγωηθελημένηςενέργειαςτουοδηγούήχωρίςναπαρακωλύεται ηισορροπίατου
οχήματος,στηνπερίπτωσηκατάτηνοποίατοπλευρικόπόδιέρχεταισεεπαφήμετηνεπιφάνειαστήριξης
ενώτοόχημαβρίσκεταιενκινήσει-
3.1.1.4.παράτιςδιατάξειςτουσημείου3.1.1.3ανωτέρω,ναείναισχεδιασμένοκαικατασκευασμένο έτσιώστενα
μηναναδιπλούταιαυτόματαεάνηγωνίακλίσηςμεταβληθείαιφνιδίως(παραδείγματος χάρηόταντο
όχημασπρωχθείαπότρίτοπρόσωποήλόγωτουρεύματοςαέροςπουδημιουργείταιαπότηδιέλευση
άλλουοχήματος):
3.1.1.4.1.ότανβρίσκεταισεθέσηλειτουργίαςήστάθμευσης ,

9.11.92Αριθ.C293/26 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων
3.1.1.4.2.όταντοόχημαείναικεκλιμένογιαναέλθεισεεπαφήμετοέδαφοςτοεξωτερικόάκροτουπλευρικού
ποδιού,και
3.1.1.4.3.όταντοόχημαέχεισταθμευθείαπότονοδηγότου.
3.1.2.Οιπροδιαγραφέςτουσημείου3.1.1.3ανωτέρωδεναπαιτούνταιόταντοόχημαείναισχεδιασμένοκατά
τέτοιοτρόποώστεναμηνμπορείναπαρασυρθείαπότονκινητήραεφόσοντοπλευρικόπόδιβρίσκεται
στηθέσηχρήσηςτου.
3.2.Κεντρικόπόδι
3.2.1.Τοκεντρικόπόδιπρέπει:
3.2.1.1.ναμπορείναυποστηρίξειτοόχημαείτεμεένατροχόήτουςδύοτροχούςσεεπαφήμετηνεπιφάνεια
στήριξης,είτεχωρίςοιτροχοίναβρίσκονταισεεπαφήμετηνεπιφάνειααυτή,έτσιώστεναδιασφαλίζεται
ησταθερότητατουοχήματος:
3.2.1.1.1.επίμιαςοριζόντιαςεπιφάνειαςστήριξης,
3.2.1.1.2.σεσυνθήκεςκλίσης,
3.2.1.1.3.επίκεκλιμένηςεπιφάνειας·
3.2.1.2.ναμπορείνααναδιπλούνται αυτόματαπροςταπίσωστηνθέσηχρήσηςήόχι:
3.2.1.2.1.όταντοόχημαμετακινείταιπροςταεμπρόςέτσιώστενααπομακρυνθεί τοκεντρικόπόδιαπότην
επιφάνειαστήριξης.
3.2.2.Οιπροδιαγραφές τουσημείου3.2.1.2ανωτέρωδεναπαιτούνταιόταντοόχημαείναισχεδιασμένοέτσι
ώστεναμηνμπορείναπαρασυρθείαπότονκινητήρα,όταντοκεντρικόπόδιβρίσκεταιστηθέσηχρήσης
του.
4.ΑΛΛΕΣΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
4.1.Ταοχήματαμπορούν,εξάλλου,ναείναιεφοδιασμέναμεέναφωτεινόδείκτησαφώςαντιληπτόαπότον
οδηγό,όταναυτόςεπιβαίνειτηςθέσηςοδήγησηςκαιoοποίος,ότανέχειτεθείσελειτουργίαo
εκκινητήρας ,φωτίζεταικαιπαραμένειφωτεινόςμέχριςότουτοπόδιβρεθείσεθέσημηλειτουργίας
του.
4.2.Κάθεπόδιπρέπειναείναιεφοδιασμένομεένασύστημασυγκράτησήςτου,τοοποίονατοδιατηρείσε
κλειστήθέση,ήμηλειτουργίαςτου.Τοσύστημααυτόμπορείνααποτελείται :
—απόδύοανεξάρτητεςδιατάξεις,όπωςδύοχωριστάελατήριαήέναελατήριοκαιμίαδιάταξη
συγκράτησης ,όπωςπαραδείγμ&τος χάρηένα«κλιπ»,
ή
—απόμίαενιαίαδιάταξηηοποίαναμπορείναλειτουργήσειανελλιπώςεπίτουλάχιστον :
—10000κύκλουςκανονικήςχρήσηςεάντοόχημαείναιεφοδιασμένομεδύοπόδια
ή
—15000κύκλουςκανονικήςχρήσηςεάντοόχημαείναιεφοδιασμένομεέναμόνοπόδι.
5.ΔΟΚΙΜΕΣΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ
5.1.Γιανακαθοριστείηικανότηταδιατήρησηςτουοχήματοςσεκατάστασησταθερότητας ,όπωςορίζεται
στασημεία3και4,πρέπειναπραγματοποιούνται οιακόλουθεςδοκιμές:
5.2.Κατάστασηοχήματος
5.2.1.Τοόχημαπρέπειναβρίσκεταιυπότημάζατουσεκατάστασηλειτουργίας .
5.2.2.Ταελαστικάεπίσωστραπρέπειναέχουναεροσυμπιεστεί υπότηνπίεσηπουσυνιστάoκατασκευαστής
γιατηνενλόγωπερίπτωση .
5.2.3.Hσχέσημετάδοσηςπρέπειναβρίσκεταιστονεκρόσημείοή,εφόσονπρόκειταιγιααυτόματημετάδοση,
στηνθέση«πάρκινγκ»,εφόσονυπάρχει.
5.2.4.Εάντοόχημαείναιεφοδιασμένομεχειρόφρενο ,αυτόπρέπειναέχειτεθείσελειτουργία .
5.2.5.Hδιεύθυνσηπρέπειναβρίσκεταισεθέσηασφάλισης .Εάνηδιεύθυνσημπορείναασφαλιστείότανείναι
στραμμένηπροςτααριστεράείτεπροςταδεξιά,οιδοκιμέςπρέπειναπραγματοποιούνται καιπροςτις
δύοκατευθύνσεις .
5.3.Γήπεδοδοκιμής
5.3.1.Γιατιςδοκιμέςπουαναφέρονταιστοσημείο6.1στησυνέχεια,μπορείναχρησιμοποιηθεί έναεπίπεδο,
οριζόντιογήπεδομεσκληρή,ξηράκαιχωρίςκόκκουςάμμουεπιφάνεια .

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/27
5.4.Υλικόδοκιμής
5.4.1.Γιατιςδοκιμέςπουαναφέρονταιστοσημείο6.2στησυνέχεια,πρέπειναχρησιμοποιηθεί μίαεξέδρα
στάθμευσης .
5.4.2.Hεξέδραστάθμευσηςπρέπεινααποτελείταιαπόμίαάκαμπτη,επίπεδη,ορθογώνιαεπιφάνεια,ικανήνα
υποστηρίξειτοόχημαχωρίςνακάμπτεταιαισθητά.
5.4.3.Hεπιφάνειατηςεξέδραςστάθμευσηςπρέπειναείναιαρκετάαντιολισθητική γιανααποφεύγεται η
ολίσθησητουοχήματοςεπίτηςεπιφάνειαςστήριξηςκατάτηδιάρκειατωνδοκιμώνκλίσηςή
κατωφέρειας .
5.4.4.Hεξέδραστάθμευσηςπρέπειναείναικατασκευασμένη κατάτέτοιοτρόποώστεναμπορείναλάβει
τουλάχιστοντηνεγκάρσιακλίση(εκ)καιτηνδιμήκηκλίση(δκ),όπωςαυτέςορίζονταιστοσημείο
6.2.2.
6.ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
6.1.Σταθερότηταεπίμίαςοριζόντιαςεπιφάνειαςστήριξης(δοκιμήγιατοσημείο3.1.1.4ανωτέρω)
6.1.1.Μετοόχημαευρισκόμενοεπίτουγηπέδουδοκιμής,τίθεταιτοπλευρικόπόδισεθέσηλειτουργίαςή
στάθμευσηςκαιαφίεταιτοόχημαναστηριχθείστοπλευρικόπόδι.
6.1.2.Μετατοπίζεται τοόχημαέτσιώστενααυξηθείκατα3°ηγωνίαπουσχηματίζειτοδιάμηκεςεπίπεδο
συμμετρίαςτουοχήματοςμετηνεπιφάνειαστήριξης(τοόχημαφέρεταισεκάθετηθέση).
6.1.3.Μετάτηνκίνησηαυτή,τοπλευρικόπόδιδενπρέπειναεπανέλθειαυτόματασεθέσημηλειτουργίαςήστη
θέσηλειτουργίαςτουοχήματος .
6.2.Σταθερότηταεπίκεκλιμένηςεπιφάνειας(δοκιμέςπουαφορούντασημεία3.1.1.1,3.1.1.2,3.2.1.1.2και
3.2.1.1.3ανωτέρω)
6.2.1.Τοόχηματοποθετείταιεπίτηςεξέδραςστάθμευσηςμετοπλευρικόπόδικαι,χωριστά,μετοκεντρικό
πόδιτοποθετημένο στηθέσηχρήσηςήστάθμευσηςτουοχήματος,καιαφίεταιτοόχημαναστηριχθείεπί
τουποδιού.
6.2.2.Δίδεταιστηνεξέδραστάθμευσηςηελάχιστηεγκάρσιακλίση(εκ),κατόπινηελάχιστηδιαμήκηςκλίση
(δκ)σύμφωναμετονακόλουθοπίνακα:
ΚλίσηΠλευρικόπόδι Κεντρικόπόδι
Μοτοποδήλατο Μοτοσικλέτα Μοτοποδήλατο Μοτοσικλέτα
εκ 5"ίο 6% 6% 8%
δκπροςτακάτω 5«Ιο 6% 6«Ιο 8%
δκπροςταάνω 6% 8°7ο 12% 14%
ΒλέπετασχήματαΙα,1ρκαι2στησυνεχεία.
6.2.3.Στηνπερίπτωσηκατάτηνοποίατοόχημα,τοποθετημένο επίτηςκεκλιμένηςεξέδραςστάθμευσης ,
στηρίζεταιεπίτουκεντρικούποδιούκαισεέναμόνοτροχόκαιμπορείναδιατηρηθείστηθέσηαυτήμετο
κεντρικόπόδικαιτονεμπρόςήτονπίσωτροχόσεεπαφήμετηνεπιφάνειαστήριξης,καιεφόσον
πληρούνταιοιυπόλοιπεςπροδιαγραφές τουσημείουαυτού,οιδοκιμέςπουπεριγράφονται ανωτέρω
πρέπειναπραγματοποιηθούν μόνομετοόχημαστηριζόμενοεπίτουκεντρικούποδιούκαιτουπίσω
τροχού.
6.2.4.Εφόσονηεξέδραστάθμευσηςείναικεκλιμένησύμφωναμεκαθεμίααπότιςπροαναφερθείσες κλίσειςκαι
εφόσονοιπροηγούμενες προδιαγραφές έχουντηρηθείδεόντως,τοόχημαπρέπειναπαραμένει
σταθερό.
6.2.5.Αντίτηςπαρούσαςδιαδικασίαςεπιτρέπεταιηεξέδραστάθμευσηςναλάβειτιςπροαναφερθείσες κλίσεις
πριντοόχηματεθείεπ'αυτής.

Αριθ.C293/28 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων 9.11.92
11IΙII!IIII>'I>IIIIIιI!IIIIIΠ
Σχήμα1α
Εγκάρσιακλίση

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/29
Σχήμα1β
Εγκάρσιακλίση

Αριθ.C293/30 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων 9.11.92
Σχήμα2
Διαμήκηςκλίση

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/31
Προσαρτημα 1
Δελτίοπληροφοριών γιατοπόδιενόςτύπουδίκυκλουοχήματοςμεκινητήρα
(επισυνάπτεται στηναίτησηέγκρισηςτύπου,στηνπερίπτωσηπουητελευταίαυποβάλλεταιανεξάρτητααπότην
αίτησηέγκρισηςτουοχήματος)
Αύξωναριθμός(δίδεταιαπότοναιτούντα):
Hαίτησηέγκρισηςτύπουπουαφοράτοπόδιενόςδίκυκλουοχήματοςμεκινητήραπρέπεινασυνοδεύεταιαπότις
πληροφορίεςπουπεριλαμβάνει τοπαράρτημαIIτηςοδηγίας92/..,/EOKσταακόλουθασημεία:
—στοιχείοA:
-0.1
-0.2
—0.4έως0.6
—2.1
-2.1.1
—στοιχείοB:
-1.3.1.
Προσαρτημα2
Πιστοποιητικό έγκρισηςτύπουγιατοπόδιενόςδίκυκλουοχήματοςμεκινητήρα
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ
Αρμόδιααρχή
Έκθεσηαριθ τηςτεχνικήςυπηρεσίας της
Αριθ.έγκρισηςτύπου: Αριθ.επέκτασης :
1.Κατασκευαστικό ήεμπορικόσήματουοχήματος:
2.Τύποςοχήματος :
3.Ονοματεπώνυμο καιδιεύθυνσητουκατασκευαστή :
4.Ονοματεπώνυμο καιδιεύθυνσητουενδεχόμενουεντολοδόχουτουκατασκευαστή :
5.Όχημαυποβληθένσεδοκιμήστις:
6.Hέγκρισητύπουχορηγείται/απορρίπτεται(').
7.Τόπος:
8.Ημερομηνία :
9.Υπογραφή :
(')Διαγράψτετηνπεριττήένδειξη.