Πρόταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ που εξουσιοδοτεί τα κράτη μέλη να εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν σε ορισμένα πετρελαιοειδή, όταν χρησιμοποιούνται για ειδικούς σκοπούς, τους ισχύοντες μειωμένους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στην οδηγία 92/81/EΟΚ

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

Η φορολογία των πετρελαιοειδών στην Κοινότητα διέπεται από την οδηγία του Συμβουλίου 92/81/EΟΚ, [1] η οποία προσδιορίζει ποια προϊόντα πρέπει να θεωρούνται πετρελαιοειδή και τις χρήσεις για τις οποίες υπόκεινται σε φόρο. Καθορίζει επίσης αριθμό υποχρεωτικών απαλλαγών από τους συνήθεις κανόνες φορολογίας, καθώς και ορισμένες εναλλακτικές απαλλαγές και μειωμένους συντελεστές. Επιπλέον, το άρθρο 8 παράγραφος 4 της οδηγίας επιτρέπει στο Συμβούλιο, που αποφασίζει ομόφωνα μετά από πρόταση της Επιτροπής, να εξουσιοδοτήσει οποιοδήποτε κράτος μέλος να χορηγήσει περαιτέρω απαλλαγές ή μειώσεις για λόγους ειδικής πολιτικής. Σήμερα, υπάρχουν πάνω από 90 τέτοιες παρεκκλίσεις.

[1] Οδηγία 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 19ης Οκτωβρίου 1992, ΕΕ L 16, 31.10.1992.

Η οδηγία 92/81/ΕΟΚ προβλέπει ότι η Επιτροπή μπορεί να επανεξετάζει περιοδικά τις απαλλαγές και μειώσεις. Εάν η Επιτροπή κρίνει ότι δεν είναι δυνατό να διατηρηθούν πλέον οι απαλλαγές ή οι μειώσεις για λόγους αθέμιτου ανταγωνισμού ή στρέβλωσης της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς ή για λόγους που συνδέονται με την κοινοτική πολιτική για την προστασία του περιβάλλοντος, υποβάλλει τις κατάλληλες προτάσεις στο Συμβούλιο. Όλες οι παρεκκλίσεις που χορηγούνται βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 4, πρέπει να επανεξεταστούν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1999 όταν λήγουν οι άδειες που χορηγούνται από τις αντίστοιχες αποφάσεις. Το Συμβούλιο επανεξετάζει την κατάσταση με βάση την πρόταση της Επιτροπής και αποφασίζει την ανάκληση, τροποποίηση ή παράταση των αδειών αυτών.

Η τελευταία μεγάλη επανεξέταση των παρεκκλίσεων που χορηγήθηκαν βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 4, κατέληξε στην απόφαση 97/425/ΕΚ του Συμβουλίου της 30ής Ιουνίου 1997. Το άρθρο 1 αυτής της απόφασης περιλαμβάνει τις παρεκκλίσεις που εξακολουθούν να εφαρμόζονται αυτόματα εκτός εάν το Συμβούλιο κατόπιν προτάσεως της Επιτροπής, αποφασίσει ομόφωνα για την κατάργηση ή την τροποποίησή τους. Αυτό το άρθρο είναι το αποτέλεσμα μιας συμβιβαστικής πρότασης και έγινε δύσκολα αποδεκτό από την Επιτροπή, η οποία πιστεύει ότι οι παρεκκλίσεις που δεν περιορίζονται χρονικά, είναι αντίθετες με την κοινοτική νομοθεσία. Για τo σκοπό αυτό το τελικό έγγραφο περιλαμβάνει μία δήλωση της Επιτροπής. Αυτή η πρόταση επομένως καταργεί την αυτόματη επέκταση των παρεκκλίσεων και παρέχει τη δυνατότητα στο Συμβούλιο να ελέγχει αποτελεσματικότερα τα μέτρα εξασφαλίζοντας ότι εξετάζονται τακτικά και ότι λαμβάνονται θετικές αποφάσεις για τη συνέχισή τους.

Κατά τις συζητήσεις, πριν τη θέσπιση της απόφασης 97/425/EΚ του Συμβουλίου, τέθηκε το ζήτημα του κατά πόσον ορισμένες από τις παρεκκλίσεις συμβιβάζονται με τις διατάξεις για τις κρατικές ενισχύσεις. Κατά συνέπεια, η απόφαση, στην τελική της έγκριση, προέβλεπε ότι οι παρεκκλίσεις βάσει του άρθρου 3 πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο άλλης απόφασης του Συμβουλίου στην οποία θα αποφασίζεται η μελλοντική εφαρμογή τους και η οποία επρόκειτο να θεσπιστεί πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1998. Παρόλα αυτά, εκείνη την εποχή δεν επιλύθηκαν τα ζητήματα όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις και τις εν λόγω παρεκκλίσεις. Επομένως, εγκρίθηκε η απόφαση 99/255/ΕΟΚ του Συμβουλίου και η απόφαση αυτή παρέτεινε την εφαρμογή των παρεκκλίσεων στο άρθρο 3 για δώδεκα μήνες, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1999, όταν το Συμβούλιο θεώρησε ότι θα έχουν επιλυθεί τα ζητήματα που αφορούν τις κρατικές ενισχύσεις.

Η Επιτροπή επανεξέτασε επομένως την ισχύ των παρεκκλίσεων που χορηγήθηκαν βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΚ, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο αν παραβίαζαν τις διατάξεις για τις κρατικές ενισχύσεις που περιλαμβάνονται στο άρθρο 87 της συνθήκης. Κατά συνέπεια, οι τέσσερις ισχύουσες παρεκκλίσεις ορίστηκαν ως αντίθετες στις διατάξεις κρατικών ενισχύσεων. Ορίστηκαν ξεχωριστά στο άρθρο 3 της πρότασης αυτής και επετράπησαν μόνον μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2000, δίνοντας στους δικαιούχους ένα έτος προθεσμία για να προσαρμοσθούν στη νέα κατάσταση.

Επιπλέον, πολλά κράτη μέλη προβλέπουν παρεκκλίσεις που επιτρέπουν μειωμένους συντελεστές ειδικών φόρων κατανάλωσης, ή απαλλαγών από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης που επιβάλλονται στα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά. Η Επιτροπή περιέλαβε επίσης μία δήλωση για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή στην απόφαση 97/425/ΕΟΚ του Συμβουλίου δηλώνοντας την πρόθεσή της να διατηρήσει αυτές τις υπό επανεξέταση παρεκκλίσεις με βάση τα αποτελέσματα στα οποία θα καταλήξει η εξέταση της χρήσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών. Οι τρέχουσες παρεκκλίσεις εγκρίθηκαν κυρίως λόγω των ανησυχιών όσον αφορά τη διάθεση των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών. Δίνοντας φορολογικά κίνητρα για τη χρήση τους ως καύσιμο, οι παρεκκλίσεις αυτές μείωσαν το ενδεχόμενο να αποτελέσουν τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή αντικείμενο ντάμπινγκ.

Το άρθρο 3 της τρέχουσας οδηγίας για την διάθεση των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων (75/439/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 87/101/ΕΟΚ) προβλέπει ότι "εφόσον δεν υπάρχουν εμπόδια τεχνικής, οικονομικής και οργανωτικής φύσης, τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα ώστε να δίδεται προτεραιότητα στην κατεργασία των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων με αναγέννηση". Λαμβανομένης υπόψη μιας πρόσφατης απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου στην υπόθεση C 102-97 (Επιτροπή κατά της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας) η Επιτροπή θεωρεί ότι οι δασμολογικές παρεκκλίσεις για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή είναι αντίθετες με τον σκοπό της οδηγίας 75/439/ΕΟΚ όπως αυτή τροποποιήθηκε. Αναλόγως, οι εν λόγω παρεκκλίσεις ορίστηκαν ξεχωριστά στο άρθρο 2 της πρότασης αυτής και επετράπησαν μόνον μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2000, δίνοντας στους δικαιούχους ένα χρόνο προθεσμία να προσαρμοσθούν στη νέα κατάσταση. Εντούτοις, προκειμένου να εξασφαλισθεί ότι λαμβάνονται υπόψη τα περιβαλλοντικά εμπόδια των κρατών μελών, προβλέφθηκε παράταση πέραν της ημερομηνίας αυτής, εάν καταστεί αναγκαίο. Η έγκριση για παράταση θα απαιτήσει ομόφωνη απόφαση του Συμβουλίου.

Πρόταση για

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

για την εξουσιοδότηση κρατών μελών να εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν σε ορισμένα πετρελαιοειδή, όταν χρησιμοποιούνται για συγκεκριμένους σκοπούς, τους ισχύοντες μειωμένους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή τις απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στην οδηγία 92/81/EΟΚ

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη :

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

την οδηγία 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 19ης Οκτωβρίου 1992 για την εναρμόνιση των διαρθρώσεων των ειδικών φόρων κατανάλωσης που επιβάλλονται στα πετρελαιοειδή [2], και ειδικότερα το άρθρο 8 παράγραφος 4,

[2] ΕΕ L 316, 31.10.92, σ. 12, Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 94/74/ΕΚ (ΕΕ L 365, 31.12.94, σ. 46).

την πρόταση της Επιτροπής,

Εκτιμώντας ότι :

(1) Δυνάμει του άρθρου 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ, το Συμβούλιο, αποφασίζοντας ομόφωνα έπειτα από πρόταση της Επιτροπής, μπορεί να εξουσιοδοτήσει οποιοδήποτε κράτος μέλος να χορηγήσει περαιτέρω απαλλαγές ή μειώσεις από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης που επιβάλλεται στα πετρελαιοειδή, για λόγους ειδικής πολιτικής.

(2) Καλείται το Συμβούλιο να αποφασίσει πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1999, με βάση την πρόταση της Επιτροπής, κατά πόσον οι παρεκκλίσεις που προβλέπουν τις απαλλαγές και τις μειώσεις που λήγουν στις 31 Δεκεμβρίου 1999, πρέπει να τροποποιηθούν ή να παραταθούν για νέα περίοδο.

(3) Εξουσιοδοτούνται τα κράτη μέλη να συνεχίσουν αυτομάτως να εφαρμόζουν ορισμένες απαλλαγές και μειώσεις για δύο έτη από την 1η Ιανουαρίου 2000 και για επόμενες περιόδους δύο ετών, εκτός εάν το Συμβούλιο αποφασίσει πριν τις 31 Δεκεμβρίου 1999, με βάση την πρόταση της Επιτροπής, αν κάποια ή όλες αυτές οι παρεκκλίσεις θα καταργηθούν ή τροποποιηθούν.

(4) Οι απαλλαγές και μειώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου πρέπει να εξετάζονται τακτικά για να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητά τους, ειδικότερα για λόγους θεμιτού ανταγωνισμού ή στρέβλωσης της λειτουργίας της ενιαίας αγοράς ή για λόγους κοινοτικής πολιτικής στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος.

(5) Σύμφωνα με το άρθρο 1 της απόφασης 97/425/ΕΚ του Συμβουλίου της 30ης Ιουνίου 1997, μερικές εξαιρέσεις και μειώσεις συνεχίζουν να ισχύουν αυτομάτως εκτός εάν το Συμβούλιο αποφασίσει ομόφωνα μετά από πρόταση της Επιτροπής κατά πόσον μερικά ή όλα εξ αυτών θα πρέπει να καταργηθούν ή να τροποποιηθούν· ότι η Επιτροπή πιστεύει ότι παρεκκλίσεις που δεν είναι χρονικά περιορισμένες είναι αντίθετες με το κοινοτικό δίκαιο· ότι κατά συνέπεια οι παρεκκλίσεις θα πρέπει να εξετάζονται τακτικά και να λαμβάνονται καταφατικές αποφάσεις σχετικά με το αν θα πρέπει να συνεχισθούν.

(6) Οι εξαιρέσεις και οι μειώσεις που επιτρέπονται δυνάμει του άρθρου 1 της απόφασης αυτής θα πρέπει να συνεχίσουν να ισχύουν μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2002· ότι θα πρέπει να προβλεφθεί παράταση πέραν αυτής της ημερομηνίας· ότι οποιαδήποτε παράταση θα πρέπει να γίνει με ομόφωνη απόφαση του Συμβουλίου.

(7) Οι εξαιρέσεις και οι μειώσεις που αφορούν τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή και που επιτρέπονται δυνάμει του άρθρου 2 της απόφασης αυτής είναι αντίθετες με το σκοπό της οδηγίας 75/439/ΕΟΚ όπως αυτή τροποποιήθηκε· ότι οι εν λόγω εξαιρέσεις και μειώσεις θα πρέπει κατά συνέπεια να καταργηθούν· ότι οι παρεκκλίσεις θα πρέπει να συνεχίσουν να ισχύουν μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2000 προκειμένου να επιτραπεί στους δικαιούχους να προσαρμοσθούν στη νέα κατάσταση· ότι θα πρέπει να προβλεφθεί παράταση πέραν αυτής της ημερομηνίας ώστε να εξασφαλισθεί ότι λαμβάνονται υπόψη οποιοδήποτε περιβαλλοντικά εμπόδια των κρατών μελών· ότι οποιαδήποτε παράταση θα πρέπει να γίνει με ομόφωνη απόφαση του Συμβουλίου.

(8) Οι εξαιρέσεις και οι μειώσεις που επιτρέπονται δυνάμει του άρθρου 3 της απόφασης αυτής θα πρέπει να καταργηθούν λόγω της πιθανής τους ασυμβατότητας με τις διατάξεις κρατικών ενισχύσεων της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας· ότι η κατάργηση θα πρέπει να είναι σταδιακή προκειμένου να επιτρέψει στους δικαιούχους να προσαρμοσθούν στη νέα κατάσταση· ότι δεν θα πρέπει να προβλεφθεί περαιτέρω παράταση.

(9) Οι εξαιρέσεις και οι μειώσεις της απόφασης αυτής επιτρέπονται με την επιφύλαξη των διατάξεων περί κρατικών ενισχύσεων της Συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας· ότι προκειμένου να επιτραπεί στην Επιτροπή να εξασφαλίσει τη συμβατότητα των ισχυουσών παρεκκλίσεων με την κοινή αγορά και σύμφωνα με το άρθρο 88 παράγραφος 1 της Συνθήκης, η Επιτροπή μπορεί να προτείνει κατάλληλα μέτρα σε περίπτωση που μία ισχύουσα παρέκκλιση βρεθεί ότι υπάγεται στο άρθρο 87 παράγραφος 1 της Συνθήκης και ότι δεν είναι, ή δεν είναι πλέον, συμβατή με την κοινή αγορά· ότι σύμφωνα με το άρθρο 88 παράγραφος 3 της Συνθήκης οποιαδήποτε σχέδια για χορήγηση νέας ενίσχυσης πρέπει να κοινοποιούνται στην Επιτροπή και δεν θα πρέπει να τίθενται σε ισχύ πριν η Επιτροπή τα επιτρέψει· ότι αντιστοίχως, οποιαδήποτε νέα αίτηση για παρέκκλιση δυνάμει του άρθρου 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου που μπορεί να πληροί τα κριτήρια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης θα πρέπει να κοινοποιείται στην Επιτροπή δυνάμει του άρθρου 88 παράγραφος 3.

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου και με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων που επιβάλλονται από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την εναρμόνιση των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή [3], εξουσιοδοτούνται τα ακόλουθα κράτη μέλη να εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν τις μειώσεις των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης που προσδιορίζονται κατωτέρω μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2002, εκτός εάν το Συμβούλιο αποφασίσει ομόφωνα πριν την ημερομηνία αυτή, έπειτα από πρόταση της Επιτροπής, σχετικά με την τροποποίηση ή την παράταση για περαιτέρω συγκεκριμένη περίοδο αυτών των παρεκκλίσεων :

[3] ΕΕ L 316, 31.10.92, σ. 19, Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 94/74/ΕΚ (ΕΕ L 365, 31.12.94, σ. 46).

1. Βέλγιο :

- για οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών επιβατών,

- για το υγραέριο (LPG), το φυσικό αέριο και το μεθάνιο,

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για τη ναυσιπλοΐα με ιδιωτικά σκάφη αναψυχής,

- για μείωση του συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο μαζούτ (βαρύ πετρέλαιο), προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρήση καυσίμων περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον. Η μείωση αυτή συνδέεται συγκεκριμένα με την περιεκτικότητα σε θείο και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί ο μειωμένος συντελεστής να είναι μικρότερος από 6,5 ευρώ ανά τόνο.

2. Δανία :

- για την αεροπλοΐα εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για μερική επιστροφή στον εμπορικό τομέα, υπό την προϋπόθεση ότι οι φόροι αυτοί συμφωνούν με τις κοινοτικές διατάξεις και ότι το ποσό του καταβαλλόμενου και του μη επιστρεφόμενου φόρου τηρεί πάντοτε τους ελάχιστους συντελεστές του φόρου ή του τέλους ελέγχου επί των πετρελαιοειδών, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών επιβατών,

- για μείωση του συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης επί του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (ντίζελ), προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρησιμοποίηση καυσίμων περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον, υπό τον προϋπόθεση ότι τα κίνητρα αυτά συνδέονται με καθιερωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου του ειδικού βάρους, της περιεκτικότητας σε θείου, του σημείου απόσταξης, του αριθμού και δείκτη κετανίου και ότι για τους συντελεστές αυτούς τηρούνται πάντοτε οι ελάχιστοι φορολογικοί συντελεστές επί των πετρελαιοειδών, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης επί της βενζίνης που διανέμεται από πρατήρια καυσίμων εφοδιασμένα με συστήματα επιστροφής των αναθυμιάσεων και της βενζίνης που διανέμεται από άλλα πρατήρια καυσίμων, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης επί του πετρελαίου ανάλογα με τις διάφορες περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές είναι σύμφωνοι με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 19ης Οκτωβρίου 1992 για την εναρμόνιση των διαρθρώσεων των ειδικών φόρων κατανάλωσης που επιβάλλονται στα πετρελαιοειδή (2), και ειδικότερα τους ελάχιστους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης που προβλέπονται στα άρθρα 3 και 4,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων συντελεστών όσον αφορά τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης που επιβάλλονται στο πετρέλαιο ντίζελ, υπό την προϋπόθεση ότι οι συντελεστές αυτοί είναι σύμφωνοι με τις υποχρεώσεις που προβλέπονται από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 19ης Οκτωβρίου 1992, για την προσέγγιση των συντελεστών των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή, και ιδίως των κατώτατων συντελεστών ειδικών φόρων κατανάλωσης που προβλέπονται στο άρθρο 5 της εν λόγω οδηγίας.

3. Γερμανία :

- για τη χρησιμοποίηση απόβλητων αερίων υδρογονανθράκων ως καυσίμων θέρμανσης,

- επί των δειγμάτων πετρελαιοειδών που προορίζονται για αναλύσεις, δοκιμές για την παραγωγή ή για άλλους επιστημονικούς σκοπούς,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων συντελεστών ειδικού φόρου κατανάλωσης για το θερμαντικό πετρέλαιο που χρησιμοποιείται για βιομηχανικούς σκοπούς υπό την προϋπόθεση ότι οι διαφοροποιημένοι συντελεστές συμφωνούν με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των συντελεστών των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή και ειδικότερα τους ελάχιστους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης που προβλέπονται στα άρθρα 3 και 4.

4. Ελλάδα :

- για οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών,

- για το υγραέριο (LPG) και το μεθάνιο που χρησιμοποιούνται για βιομηχανικούς σκοπούς,

- για χρήση από μέρους των εθνικών ενόπλων δυνάμεων,

- για τη χορήγηση ελάφρυνσης από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών για τα καύσιμα που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν για επίσημα οχήματα του Υπουργείου Προεδρίας και της εθνικής αστυνομίας,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων φορολογικών συντελεστών στην αμόλυβδη βενζίνη ανάλογα με τις διάφορες περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται από την κοινοτική νομοθεσία.

5. Ισπανία :

- για το υγραέριο (LPG) που χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρων σε οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών,

- για το υγραέριο (LPG) που χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρων σε ταξί,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων φορολογικών συντελεστών στην αμόλυβδη βενζίνη ανάλογα με τις διάφορες περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται από την κοινοτική νομοθεσία.

6. Γαλλία :

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για καύσιμα που χρησιμοποιούνται από τα ταξί, εντός των ορίων ετήσιας ποσόστωσης,

- στο πλαίσιο ορισμένων πολιτικών για την υποβοήθηση περιφερειών στις οποίες παρουσιάζεται μείωση του πληθυσμού,

- για μείωση του συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο μαζούτ (βαρύ πετρέλαιο), προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρήση καυσίμων περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον. Η μείωση αυτή συνδέεται συγκεκριμένα με την περιεκτικότητα σε θείο και ο φορολογικός συντελεστής επί του μαζούτ πρέπει να αντιστοιχεί στον ελάχιστο φορολογικό συντελεστή του μαζούτ, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για την απαλλαγή από το φόρο αερίων που χρησιμοποιούνται ως καύσιμα κινητήρων για τις δημόσιες μεταφορές, εντός των ορίων της ετήσιας ποσόστωσης,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένου συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης επί ενός νέου καυσίμου που αποτελείται από πρόσμιξη νερού και αντιψυκτικού στο πετρέλαιο, σταθεροποιημένου με τασιενεργούς παράγοντες, υπό τον όρο ότι αυτός ο διαφοροποιημένος συντελεστής συμφωνεί με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 19ης Οκτωβρίου 1992 για την εναρμόνιση των διαρθρώσεων των ειδικών φόρων κατανάλωσης που επιβάλλονται στα πετρελαιοειδή, και ειδικότερα τους ελάχιστους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης που προβλέπονται στο άρθρο 5,

- για κατανάλωση στη νήσο Κορσική, υπό την προϋπόθεση ότι οι μειωμένοι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές επί των πετρελαιοειδών, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων συντελεστών ντίζελ για εμπορικά οχήματα, υπό την προϋπόθεση ότι ο φορολογικός συντελεστής τηρεί τον ελάχιστο συντελεστή που προβλέπει η κοινοτική νομοθεσία,

7. Ιρλανδία :

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για τη ναυσιπλοΐα με ιδιωτικά σκάφη αναψυχής,

- για τα οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών επιβατών,

- για το υγραέριο (LPG), το φυσικό αέριο και το μεθάνιο που χρησιμοποιούνται ως καύσιμα κινητήρων,

- για οχήματα με κινητήρα που χρησιμοποιούν άτομα με ειδικές ανάγκες,

- για διαφοροποιημένους φορολογικούς συντελεστές επί της αμόλυβδης βενζίνης που αντιστοιχεί σε διαφορετικές περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι οι συντελεστές αυτοί τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία.

8. Ιταλία :

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών επιβατών,

- για καύσιμα που χρησιμοποιούνται από τα ταξί,

- για απόβλητα αέρια υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται ως καύσιμα,

- για το μεθάνιο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο σε οχήματα με κινητήρα,

- για κατανάλωση στις περιοχές Val d'Aosta και Gorizia,

- για τις εθνικές ένοπλες δυνάμεις,

- για τα ασθενοφόρα,

- για μείωση των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης για τη βενζίνη που καταναλώνεται στην περιοχή Friuli-Venezia Giulia, υπό την προϋπόθεση ότι ο φορολογικός συντελεστής τηρεί τον ελάχιστο συντελεστή που προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για μείωση του φορολογικού συντελεστή επί των πετρελαιοειδών που καταναλώνονται στις περιοχές Udine και Τεργέστης, υπό την προϋπόθεση ότι οι φορολογικοί συντελεστές τηρούν τους ελάχιστους συντελεστές που προβλέπονται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για μειωμένους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο υγραέριο (LPG) και στο πετρέλαιο θέρμανσης που διανέμονται μέσω δικτύων ως καύσιμο θέρμανσης σε ιδιαίτερα μειονεκτικές γεωγραφικές περιοχές, υπό τον όρο ότι οι διαφοροποιημένοι συντελεστές συμφωνούν με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των συντελεστών ειδικού φόρου κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή, και ειδικότερα τους ελάχιστους συντελεστές του δασμού που προβλέπονται στα άρθρα 5 και 7.

9. Λουξεμβούργο :

- στα οχήματα δημοσίων τοπικών μεταφορών επιβατών,

- για το υγραέριο (LPG), το φυσικό αέριο και το μεθάνιο,

- για μείωση του συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο μαζούτ (βαρύ πετρέλαιο), προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρήση καυσίμων περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον. Η μείωση αυτή συνδέεται συγκεκριμένα με την περιεκτικότητα σε θείο και σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί ο μειωμένος συντελεστής να είναι μικρότερος από 6,5 ευρώ ανά τόνο.

10. Κάτω Χώρες :

- για το υγραέριο (LPG), το φυσικό αέριο και το μεθάνιο,

- για τα δείγματα πετρελαιοειδών που προορίζονται για αναλύσεις, δοκιμές για την παραγωγή ή για άλλους επιστημονικούς σκοπούς,

- για τις εθνικές ένοπλες δυνάμεις,

- παρά τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ της 19ης Οκτωβρίου 1992 για την προσέγγιση των συντελεστών ειδικού φόρου κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών, για διαφοροποιημένους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης στο υγραέριο (LPG) που χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρων σε οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών,

- για διαφοροποιημένο συντελεστή ντίζελ για τα εμπορικά οχήματα, υπό την προϋπόθεση ότι ο συντελεστής του δασμού τηρεί τον ελάχιστο συντελεστή που προβλέπεται από την κοινοτική νομοθεσία.

11. Αυστρία :

- για το υγραέριο (LPG) που χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρα από οχήματα δημοσίων τοπικών μεταφορών,

- για το φυσικό αέριο και το μεθάνιο.

12. Πορτογαλία :

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για τη χορήγηση ελάφρυνσης από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης επί του υγραερίου (LPG), του φυσικού αερίου και του μεθανίου, όταν χρησιμοποιούνται ως καύσιμα για τις δημόσιες τοπικές μεταφορές επιβατών,

- για μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το πετρέλαιο εξωτερικής καύσης που καταναλώνεται στην αυτόνομη περιοχή της Μαδέρας. Η μείωση αυτή δεν μπορεί να υπερβαίνει το επιπλέον κόστος που συνεπάγεται η μεταφορά του πετρελαίου εξωτερικής καύσης στην εν λόγω περιοχή,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων φορολογικών συντελεστών στην αμόλυβδη βενζίνη ανάλογα με τις διάφορες περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται από την κοινοτική νομοθεσία,

- για μείωση του συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο μαζούτ (βαρύ πετρέλαιο), προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρήση καυσίμων περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον. Η μείωση αυτή συνδέεται συγκεκριμένα με την περιεκτικότητα σε θείο και ο φορολογικός συντελεστής επί του μαζούτ πρέπει να αντιστοιχεί στον ελάχιστο φορολογικό συντελεστή επί του μαζούτ, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένου συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης επί του πετρελαίου ντίζελ που χρησιμοποιούν τα εμπορικά οχήματα, υπό τον όρο ότι αυτοί οι διαφοροποιημένοι συντελεστές συμφωνούν με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των συντελεστών ειδικών φόρων κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών, και ειδικότερα τους ελάχιστους συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης που προβλέπονται στο άρθρο 5.

13. Φινλανδία :

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για τη ναυσιπλοΐα με ιδιωτικά σκάφη αναψυχής,

- για απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης επί του μεθανίου και του υγραερίου (LPG) για όλες τις χρήσεις,

- για μειωμένους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης (ντίζελ) και το πετρέλαιο θέρμανσης εσωτερικής καύσης, υπό την προϋπόθεση ότι οι συντελεστές αυτοί τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για μειωμένους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης για την ανασχηματισμένη αμόλυβδη βενζίνη και τη βενζίνη με μόλυβδο, υπό την προϋπόθεση ότι οι συντελεστές αυτοί τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή που προβλέπονται στην κοινοτική νομοθεσία,

- παρά τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ για την προσέγγιση των συντελεστών ειδικών φόρων κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών, και ειδικότερα των ελάχιστων συντελεστών που καθορίζονται στο άρθρο 7, για απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης επί του φυσικού αερίου όταν χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρα.

14. Σουηδία :

- για μείωση του συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών που χρησιμοποιούνται για βιομηχανικούς σκοπούς, υπό την προϋπόθεση ότι οι συντελεστές αυτοί τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία,

- για απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης για το βιολογικώς παραγόμενο μεθάνιο και άλλα απόβλητα αέρια,

- για μειωμένους φορολογικούς συντελεστές επί του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (ντίζελ), σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές κατηγορίες,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων φορολογικών συντελεστών στην αμόλυβδη βενζίνη ανάλογα με τις διάφορες περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή, όπως προβλέπεται από την κοινοτική νομοθεσία,

- για μείωση του συντελεστή του ειδικού φόρου κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών που χρησιμοποιούνται για βιομηχανικούς σκοπούς, με την εισαγωγή συντελεστή μικρότερου από τον γενικώς επιβαλλόμενο καθώς και μειωμένου συντελεστή για επιχειρήσεις υψηλής εντάσεως εργασίας, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους συντελεστές του ειδικού φόρου κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών που προβλέπονται από την κοινοτική νομοθεσία και δεν προκαλούν στρέβλωση του ανταγωνισμού,

- για την αεροπλοΐα, εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ.

15. Ηνωμένο Βασίλειο :

- για την αεροπλοΐα εκτός των περιπτώσεων που καλύπτονται από το άρθρο 8 παράγραφος 1, στοιχείο β) της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ,

- για οχήματα δημόσιων τοπικών μεταφορών επιβατών,

- για το υγραέριο (LPG), το φυσικό αέριο και το μεθάνιο που χρησιμοποιούνται ως καύσιμο κινητήρων,

- για τη ναυσιπλοΐα με ιδιωτικά σκάφη αναψυχής,

- για μείωση του φορολογικού συντελεστή επί του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (ντίζελ), προκειμένου να ενθαρρυνθεί η χρησιμοποίηση καυσίμων περισσότερο φιλικών προς το περιβάλλον,

- για την εφαρμογή διαφοροποιημένων φορολογικών συντελεστών στην αμόλυβδη βενζίνη ανάλογα με τις διάφορες περιβαλλοντικές κατηγορίες, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι συντελεστές τηρούν πάντοτε τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές για τα πετρελαιοειδή όπως προβλέπονται από την κοινοτική νομοθεσία.

Άρθρο 2

Σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου και παρά τις υποχρεώσεις που επιβάλλονται από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 19ης Οκτωβρίου 1992 για την προσέγγιση των συντελεστών των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή, εξουσιοδοτούνται τα ακόλουθα κράτη μέλη να εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2000 τις καθοριζόμενες μειώσεις των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή τις απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης, εκτός αν το Συμβούλιο, κατόπιν προτάσεως της Επιτροπής, καθορίσει ομόφωνα, πριν από την ημερομηνία αυτή, ότι θα πρέπει να παραταθούν για περαιτέρω συγκεκριμένη περίοδο :

1. Βέλγιο :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

2. Γερμανία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

3. Ισπανία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

4. Γαλλία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

5. Ιρλανδία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

6. Ιταλία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

7. Λουξεμβούργο :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

8. Αυστρία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών, και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

9. Πορτογαλία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

10. Φινλανδία :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

11. Ηνωμένο Βασίλειο :

- για τα χρησιμοποιημένα πετρελαιοειδή που επαναχρησιμοποιούνται ως καύσιμα, είτε άμεσα ύστερα από ανάκτηση είτε κατόπιν διεργασίας ανακύκλωσης των χρησιμοποιημένων πετρελαιοειδών και όταν η επαναχρησιμοποίηση βαρύνεται φορολογικά.

Άρθρο 3

Σύμφωνα με τις παραγράφους 8 παράγραφος 4 της οδηγίας 92/81/ΕΟΚ του Συμβουλίου και παρά τις υποχρεώσεις που επιβάλλονται από την οδηγία 92/82/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των συντελεστών ειδικών φόρων κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών, εξουσιοδοτούνται τα ακόλουθα κράτη μέλη να εξακολουθήσουν να εφαρμόζουν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2000, τις καθοριζόμενες μειώσεις των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης ή απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης :

1. Γαλλία :

- για την απαλλαγή όσον αφορά το μαζούτ (βαρύ πετρέλαιο) που χρησιμοποιείται ως καύσιμο για την παραγωγή αλουμίνας στην πόλη Gardanne.

2. Ιρλανδία :

- για την παραγωγή αλουμίνας στη περιοχή Shannon.

3. Ιταλία :

- για την απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης επί των πετρελαιοειδών που χρησιμοποιούνται ως καύσιμο για την παραγωγή αλουμίνας στη Σαρδηνία,

- για μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης για το μαζούτ, που χρησιμοποιείται στην παραγωγή ατμού, και για το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται σε κλιβάνους για ξήρανση και "ενεργοποίηση" μοριακών σείστρων στην περιοχή Reggio της Καλαβρίας, υπό την προϋπόθεση ότι ο φορολογικός συντελεστής τηρεί τους ελάχιστους φορολογικούς συντελεστές επί των πετρελαιοειδών όπως προβλέπεται στην κοινοτική νομοθεσία.

Άρθρο 4

Οι αποφάσεις του Συμβουλίου 1997/425/EΚ, 1998/274/EΚ, 1998/275/EΚ, 1999/83/EK, 1999/254/EΚ, 1999/255/EΚ, καταργούνται από την 1η Ιανουαρίου 2000.

Οι αποφάσεις που εκκρεμούν στο Συμβούλιο σχετικά με αιτήσεις παρέκκλισης από τη Φινλανδία, την Πορτογαλία, την Ιταλία και τη Γερμανία θα καταργηθούν επίσης με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2000.

Άρθρο 5

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.

Βρυξέλλες,

Για το Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος