ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (83) 304 
 
 
 
Vol. 1983/0 124 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), t his file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februa r 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 v om 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
COΜ(83) 304  final 
Βruxelles , 8 aout 1983 
Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το 
Συμβούλιο 
για την κοινοτική βιομηχανία διυλίσεως 
πετρελαίου 
COM(83) 304 final 

Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το 
Συμβούλιο 
για την κοινοτική βιομηχανία διυλίσεως 
πετρελαίου 
I. Εισαγωγή 
1. Σε ανακοίνωση της προς το Συμβούλιο του Οκτωβρίου 1981  (C0M(8l)534  τελικδ), 
η Επιτροπή επισήμανε τα προβλήματα της βιομηχανίας διυλίσεως πετρελαίου, 
και ειδικότερα τη χαμηλή αποδοτικότητα της κατά το μεγαλύτερο μδρος της 
περιόδου 1974-80. 
2. Το μεγάλο πλεόνασμα βασικού δυναμικού διυλίσεως που είχε προκύψει από την 
πτώση της κατανάλωσης πετρελαίου μετά τις αυξήσεις των τιμών πετρελαίου 
το 1973/4 και 1979/80, αποτελεί, κατά την Επιτροπή, σημαντικό αλλά "θερα-
πεδσιμο" αίτιο της ανεπάρκειας των περιθωρίων της βιομηχανίας (οι τάσεις 
του δυναμικού και της ζήτησης περί γράφονται στο παράρτημα 1). Η Επιτροπή 
διατύπωσε την άποψη ότι το δυναμικό που απαιτείται για να ικαλΰψει την 
προβλεπόμενη ζήτηση των 500 εκατομμυρίων τόνων (εκ.τ.) περίπου, είναι 
της τάξης των 600 εκατομμυρίων τόνων κατ*έτος (εκ.τ./ετος), δηλαδή κατά 
25%  λιγότερο από αυτό του Ιανουαρίου 1981. 
3. Οι δυσκολίες της κοινοτικής βιομηχανίας συνδυάστηκαν με ανάλογες εξελίξεις 
αλλού,  γεγονός που οδήγησε σε πλεόνασμα δυναμικού σε ολόκληρο το φάσμα. 
Ειδικότερα η πτώση της ζήτησης εισαγωγών εκ μέρους των ΗΠΑ και άλλων παρα­
δοσιακών εξαγωγικών αγορών της  E0K  περιόρισαν τις δυνατότητες εξαγωγής 
των κοινοτικών διυλιστηρίων, τη στιγμή που οι Βορειααφρικανικες εξαγωγές 
αύξαναν το μερίδιο τους στην εσωτερική αγορά. Το παράρτημα 2 δείχνει τις 
μεταβολές στο ισοζύγιο δυναμικού ζήτησης στις κυριότερες περιοχές του 
κόσμου από το 1973. 
4. Ένας ακόμη λόγος ανησυχίας ήταν η ανάγκη να πραγματοποιήσει η βιομηχανία, 
με τις συνθήκες ύφεσης που επ· κ-οατούν, σημαντικές επενδύσεις για να προ­
σαρμόσει την παραγωγή της στη ,, 'γορα μεταβαλλόμενη ζήτηση του προϊόντος 
που χαρακτηρίζεται από την  kÓBl  πτώση της χρησιμοποίησης βαρεος μαζούτ 
στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και σε ορισμένες άλλες σημαντικές 
βιομηχανίες. 
5. Η Επιτροπή συνέστησε στο Συμβούλιο να αφεθεί η αντιμετώπιση των προβλη­
μάτων αυτών, σαν εφικτή και επιβαλλόμενη λύση, στις ίδες τις εταιρίες, 
ώστε να προσαρμόσουν τις εργασίες τους που αφορούν την  E0K  στην προβλε­
πόμενη ζήτηση των προϊόντων τους, με την προϋπόθεση ότι ούτε η ασφάλεια, 

- 2 -
ούτε και ο ελεύθερος ανταγωνισμός τίθενται σε κίνδυνο στη διαδικασία. 
Απδ πλευράς της, η Επιτροπή ανέλαβε να παρακολουθεί την πρόοδο και να 
υποβάλλει τις αναγκαίες εκθέσεις στο Συμβούλιο. Αυτό έγινε για τελευ­
ταία φορά σε ανακοίνωση στο Συμβούλιο του Ιουλίου 1982 (ϋΟΜ(82)360 
της 15.6.1982). 
6. Η Επιτροπή επιδίωξε να συμβάλει έμμεσα στη διαδικασία αναδιάρθρωσης, 
αποδίδοντας στη βιομηχανία ένα βαθμό διαφάνειοβ που δεν υπήρχε προη­
γουμένως και υποδεικνύοντας τις πιθανές μελλοντικές απαιτήσεις δυναμικού. 
Σε διμερείς διαβουλεύσεις που πραγματοποιήθηκαν επί αριθμό ετών με έξι 
μηνιαίες διακοπές, οι εταιρίες έδωσαν στοιχεία για το υφιστάμενο δυναμικό, 
τις σχεδιαζόμενες επενδύσεις και απαοσύρσεις και για τις μεθόδους διυλί­
σεως, τα οποία επέτρεψαν στην Επιτροπή να διαμορφώσει μία αρκετά ακριβή 
εικόνα της κατάστασης της βιομηχανίας και της μελλοντικής εξέλιξης της. 
Στη συνέχεια, οι προβλέψεις για το δυναμικό που έγιναν κατ'αυτόν τον 
τρόπο συγκρίθηκαν με τις αναμενόμενες τάσεις καθώς και τη σύνθεση της 
ζήτησης, ενώ τα οτποτελέσματα τέθηκαν στη διάθεση της βιομηχανίας σε 
συνοπτική μορφή, προκειμένου να ανατρέχουν σ'αυτά οι εταιρίες. 
7. Η Επιτροπή μόλις ολοκλήρωσε ένα νέο γύρο διαβουλεύσεων με τη βιομηχανία 
και τα κράτη μέλη. Το παρόν έγγραφο αποβλέπει στην πληροφόρηση του 
Συμβουλίου για την παρούσα κατάσταση και τις προοπτικές της βιομηχανίας, 
καθώς και στην απόσπαση της σύμφωνης γνώμης του Συμβουλίου για ορισμένους 
μελλοντικούς προσανατολισμούς. 

- 3 -
II. Δυναμικό Διυλίσεως και Ανάγκες 
Β. Ο όγκος του αργού πετρελαίου που επεξεργάζονται τα κοινοτικά διυλιστήρια 
μειώθηκε περαιτέρω κατά 7,5°/ο το  1982,  φθάνοντας τα  422  εκ. τ. , κατά το 
Ινα τρίτο δηλαδή λιγότερο απ'ότι το  1973,  κι αυτό σαν αποτέλεσμα της 
χαμηλότερης κατανάλωσης, των υψηλότερων καθαρών εισαγωγών τελικών προ­
ϊόντων, και αποσύρσεων από τα αποθέματα. Η τάση αυτή, καθώς και οι προ— ' 
βλέψεις των κρατών μελών και της βιομηχανίας για το μέλλον συνοψίζονται 
στον παρακάτων πίνακα. 
ΕΟΚ-10  ; Ζήτηση από τα κοινοτικά διυλιστήρια 1973-9θ(εκ.τ .) 
1973  1981 1982 1990 
Βΐομ.(ΐ)  K.M.(2) 
Κατανάλωση 603 475 452 425 - 455 465 
Καθαρές εισαγωγές  (-) *25 -15 -24* -70 - -30 -30 
Μεταβολές αποθεμάτων +8 -5 -6- — -
Εισροή στα διυλιστήρια 636 455 422 355 - 425 435 
Δυναμικό στο μέσο του έτους 
- τρέχον/σταθερά προγράμματα  755 770 720 630 
- απαιτείται στο  80%  της  (3) 
χρησιμοποίησης 800 570 525 440 - 530 540 
- %  χρησιμοποίηση 84 59 58 
Χ Εκ διαφοράς.  0 αριθμός  35  που έχει καταγραφεί περιλαμβάνει ορισμένα 
υλικά τροφοδοσίας. 
(ΐ) 0ι εκτιμήσεις δέκα εταιριών το Φεβρουάριο/Μάρτιο  1983 
(2) Η κατανάλωση συνοψίζει τις εκτιμήσεις των κρατών μελών του Σεπτεμβρίου 
1962.  Οι καθαρές εισαγωγές αποτελούν εκτίμηση της Επιτροπής. 
(3) Η κατά 80°/ο χρησιμοποίηση θεωρείται γενικά ικανοποιητική από οικονο­
μικής πλευράς και καλύπτει επαρκώς τις διακυμάνσεις της ζήτησης. 
Κατανάλωση 
9. 0ι τρέχουσες εκτιμήσεις της ^-ησης από τα κοινοτικά διυλιστήρια για το 
1990  κυμαίνονται λοιπόν από ^ εκ.τ. κατ'ελάχιστο, σε  435  εκ. τ. κατ* 
ανώτατο όριο. Εφόσον το  80 %  λι εί σαν αποδεκτό επίπεδο της μέσης χρησι­
μοποίησης του εργοστασιακού δυναμικού, το απαιτούμενο συνολικό δυναμικό 
θα ήταν της τάξης των  450-550  εκ. τ./έτος. Η Επιτροπή έχει τη γνώμη ότι 
το διαθέσιμο δυναμικό της Κοινότητας επαρκεί να καλύψει ακόμη και τα 
ανώτατα ενδεχόμενα επίπεδα ζήτησης, και κατά συνέπεια ο προγραμματισμός 
πρέπει να στηρίζεται σε προβλέψεις της τάξης των  550  εκ.τ. /έτος για 
το 1D90.  Επιπλέον η Επιτροπή έχει τη γνώμη ότι οτην περίπτωση αυτή οι 
εκτίμησης των εταιριών είναι κατώτερες απ'ότι θα έπρεπε επειδή  : 

- 4 -
— διαμαρφώθηκαν  με  βάαη  την  υπόθεση  δτι η  τιμή  του  πετρελαίου  θα  παρέμενε 
ουσιαστικά  στο  επίπεδο  του  τέλους  του 1982,  δηλαδή  άνω των $!30^>ΐ>1 
Η διαμόρφωση χαμηλότερων τιμών αποτελεί σοβαρό ενδεχόμενο, μετά  τα 
γεγονότα  των  τελευταίων μηνών. Παρά  το  γεγονός  ότι οι  εταιρίες επιμέ­
νουν  ότι η  ζήτηση ενέργειας είναι ανελαστική  ως  προς  την  τιμή  σε 
σημαντικό βαθμό,  η Επιτροπή πιστεύει αντίθετα  ότι θα  επηρεαστεί  από την 
πτώση  των  τιμών, όπως αυτό συνέβη στην άνοδο  που  προηγήθηκε. 
— στην περίπτωσ.η  που οι  εκτιμήσεις  της  ενεργειακής κοινοτικής ζήτησης 
αποδειχθούν πολύ χαμηλές-·.η κατανάλωση πετρελαίου  σαν  εναλλακτικό 
καύσιμο  θα  παρουσίαζε δυσανάλογη αύξηση. Έτσι,  μία  αύξηση κατά  5°/> 
της ενεργειακής κατανάλωσης  το 1990 θα  προκαλούσε αύξηση  της  ζήτησης 
πετρελαίου κατά  11% το 1990,  εφόσον  η συμμετοχή  των  άλλων καυσίμων 
παρέμενε αμετάβλητη. 
— οι κοινοτικές εκτιμήσεις  για  ενέργεια  από τον  πυρηνικό τομέα  και  ίσως 
τον άνθρακα, είναι πιθανότερο  να  ξεπερνούν  την  πραγματικότητα παρά  το 
αντίθετο,  και  κάθε έλλειμμα  θα  αντισταθμιστεί, τουλάχιστον  εν  μέρει, 
με πετρέλαιο 
Εισαγωγές προϊόντων πετρελαίου 
10. Οι  προβλέψεις σχετικά  με το  μελλοντικό επίπεδο  των  καθαρών εισαγωγών 
τελικών προϊόντων,  που  αποτελούν  τήν  άλλη συνιστώσα  της  ζήτησης  από τα 
κοινοτικά διυλιστήρια, κυμαίνονται  από 30 εκ. τ. ως 70 εκ.τ. το 1990. 
Από το 1973 το  ισοζύγιο εξωτερικών πληρωμών,,από πλεόνασμα  25  εκ.τ.,υπο­
λογίζεται  σε  έλλειμμα  24 εκ.τ. για το 1982, με  επακόλουθη μείωση  της 
ζήτησης κατά  50 εκ. τ. ή 8 °/ο από τα  κοινοτικά διυλιστήρια.  Η  καθοδική 
αυτή  τάση  είναι  εν  μέρει αποτέλεσμα μειωμένων εξαγωγών,  και  συμβαδίζει 
με τη  γενική συρρίκνωση  του  διεθνούς εμπορίου προϊόντων (κατά  10% από 
το 1973  ως το  1981), κυρίως όμως  από την  αύξηση  των  εισαγωγών  από  τόσο 
διαφοροποιημένες  Ηηγές  όσο οι ΗΠΑ, η  Ισπανία  και η  Αλγερία,  και  ιδίως 
η ΕΣΙΔ,  της  οποίας  οι  προμήθειες προς  την  Κοινότητα είναι τρεις φορές 
μεγα\ΰτ  ερες  από  αυτές  του  επόμενου προμηθευτή. 
11. Η αύξηση  των  καθαρών εισαγωγών προϊόντων,  από 15 εκ. τ. το 1981 στα 24 
εκ. τ. που  υπολογίζονται  για το 1982  οφείλεται κυρίως στην ανώμαλη σχέση 
μεταξύ  ΤΟν  τιμών αργού  πετρελαίου  και  προϊόντων  το 1982.  Πολλοί παραγωγοί, 
είτε αυτοί αποτελούσαν  μελη  του 0ΠΕΧ  είτε  όχι,  επιδιώκοντας  να  αυξήσουν 
τις πωλήσεις  ^3υς σε μία  ασθενική  αγορά, προσέφεραν προϊόντα  που  είχαν 
παράγει  σε  δικά τους διυλιστήρια  ή σε  διυλιστήρια τρίτων,  σε  τιμές  που 

- 5 -
αντιστοιχούσαν σε τιμή αργού πολύ κατώτερη από την επίσημη  τιμή.  Έτσι, 
η βιομηχανία διυλίσεως της ΕΟΚ θεώρησε συμφέρον να επεξεργάζεται λιγδ-
τερο αργδ πετρέλαιο και να αυξήσει τις αγορές προϊόντων που παρασκευά­
ζονται υπερποντίως. 
12. Φαίνεται μάλλον απίΘανο να αποτελέσουν οι ασυνήΘεις σχέσεις τιμών του 1982 
και των άρχων του 1983 μδνιμο στοιχείο της αγοράς (αν και μπορεί να επανεμ­
φανίζονται κατά διαστήματα), διδτι οι μειωμένες τιμές προϊόντων μπορεί να 
υπονομεύουν- τις επίσημες τιμές αργού πετρελαίου - όπως συνέβη το πρώτο 
τρίμηνο του 1983. Έτσι, στην προσπάθεια της να αξιολογήσει τις μελλοντικές 
τάσεις στις εισαγωγές προϊόντων, η Επιτροπή θεώρησε τον αριθμδ του 1982 
αφύσικα υψηλδ, και στήριξε τις εκτιμήσεις της στο μέσο δρο των 20 εκ. τ. 
περίπου του 1980-82. Πρέπει πάντως να αναγνωριστεί δτι κάθε πρόβλεψη 
υπόκειται σε μεγαλύτερη αβεβαιότητα απ'δτι συνήθως, και δτι οι εξελίξεις 
πρέπει να παρακολουθούνται εκ του σύνεγγυς. 
13. Παρά το γεγονός δτι η αύξηση των προμηθειών απδ άλλους προμηθευτές, και 
ιδίως την ΕΣΣΔ, δεν μπορεί να αποκλειστεί, ο κυριότερος παράγοντας που 
καθορίζει τις μελλοντικές τάσεις των εισαγωγών της ΕΟΚ αναμένεται να είναι 
η αύξηση στα μέσα της δεκαετίας του 80 του εξαγωγικού δυναμικού των χωρών 
του ΟΠΕΧ, και ιδιαίτερα της Σαουδικής Αραβίας. Οι προβλέψεις της Επιτροπής 
για τις εξαγωγικές δυνατότητες του ΟΠΕΧ περιλαμβάνονται στο παράρτημα 3, 
πρέπει όμως να σημειωθεί ότι μεμονωμένες προβλέψεις διαφέρουν σημαντικά. 
Στις προβλέψεις για το δυναμικδ υπολογίζονται μόνο τα διυλιστήρια του ΟΠΕΧ 
που είναι γνωστό ότι κατασκευάζονται ή έχουν ολοκληρωθεί. Κατά συνέπεια 
οι προβλέψεις είναι συντηρητικές, ιδίως όσον αφορά τα τέλη της δεκαετίας 
του 80, δεδομένου ότι δεν είναι ακδμη δυνατό να διατυπωθούν προβλέψεις 
για νέες κατασκευές στο Ιράν και το Ιράκ. οι οποίες ενδεχομένως να πραγμα­
τοποιηθούν. Οι προβλέψεις για την εσωτερική κατανάλωση των χωρών του ΟΠΕΧ 
έχουν πραγματοποιηθεί από τη Γραμματεία του ΟΠΕΧ ως το 1985 και παρεκταθεί 
μέχρι το 1983. Η μέση ετήσια αύξηση της είναι της τάξης του 8,5 %. 
14. Με τη χρησιμοποίηση του δυναμι ό κατά 85% - ποσοστό που αποτελεί πολύ 
υψηλδ μέσο δρο — αναμένεται με μ,.ση τις παραπάνω υποθέσεις να αυξηθούν 
οι εξαγωγικές δυνατότητες κατά 30 εκ.τ./έτος, και να φθάσουν τα 120 
εκ.τ./έτος μεταξύ του 1900 και του 1985/6. Είναι λογικό, αν και αυθαίρετο, 
να υποτεθεί δτι το ένα τρίτο απδ την αύξηση αυτή θα αφορά την ΕΟΚ, επίπεδο 
που σε γενικές γραμμές είναι αντίστοιχο με το τμήμα των εξαγωγών αργού 
πετρελαίου του ΟΠΕΧ που αναλογεί στην Κοινότητα. 01 καθαρές εισαγωγές 
της ΕΟΚ θα αυξάνονταν κατά συνέπεια απδ κάτω των 20 εκ.τ. /έτος το 

-fì­
lli. Η μείοχιη του δυναμικού διυλίσεως αργού πετρελαίου 
15. Αφότου το δυναμικό της ΕΟΚ έφθασε στο απόγειο του γύρω στα  830  εκ.τ./ετος, 
το 1977,  εχει μειωθεί κατά  155  εκ.τ./ετος περίπου, για να φθάσει το συνο­
λικό εγκατεστημένο δυναμικό σε  675  εκ.τ./ετος στα τελη του  1982 (720  εκ.τ./ετος 
στα μεσα του έτους). Την περίοδο 1977-Β2 έκλεισαν  18  διυλιστήρια, εκ των 
οποίων  14  το 1981  και  1982,  ενώ διαλύθηκε σημαντικός αριθμός μονάδων 
σε διυλιστήρια που εξακολουθούν να λειτουργούν. Τα σταθερά προγράμματα 
για το διάστημα  1963-90,  τα οποία προβλε;ουν πέντε ακόμη ολοκληρωτικά  κλει­
σίματα εγκαταστάσεων, Οα κατεβάσουν το δυναμικό στα  630  εκ.τ./ετος, 
δηλαδή  200  εκ.τ./έτος κάτω από το σύνολα του  1977  και  80  έκ.τ./ετος πάνω από την 
πρόβλεψη"για το απαιτούμενο δυναμικό που αναφέρεται στην παράγραφο  9. Για να 
επιτευχθεί λοιπόν το προτεινόμενο από την Επιτροπή επίπεδο των  550  εκ.τ./ετος, 
χρειάζεται μια σημαντική προσπάθεια εκ μέρους της βιομηχανίας για την περαι­
τέρω μείωση του δυναμικού κατά  80  εκ.τ./ετος. 
16.Οι μειώσεις του δυναμικού εννούνται πάντοτε σε κοινοτικό επίπεδο, δεδο­
μένου δτι θα ήταν ανέφικτο, αναποτελεσματικό και απρόσφορο να επιδιώ­
κονται παρόμοιες και ταυτόχρονες μειώσεις σε όλα τα κράτη μελη, Πάντως 
για την περίοδο  1977-86  δεν αναμένονται μεγάλες διάφορες στα ποσοστά 
δυναμικού που τίθενται εκτός λετιουργίας στις χώρες με σημαντική δρα 
στηριδτητα στον τομέα της διυλίσεως. Όπως φαΐναεται στο παράρτημα  4, 
οι αναμενόμενες μειώσεις, εκτός της Ελλάδας και της Ιρλανδίας, κυμαίνονται 
γύρω στο  20%,  εκτός του Βελγίου και των Κάτω Χωρών, των οποίων οι βιο­
μηχανίες, που χαράκτηρζίονται από ισχυρό εξαγωγικό προσανατολισμό, έχουν 
υποστεί τις μεγαλύτερες απ*όλους συνέπειες από την πτώση της ζήτησης 
στην Κοινότητα και τις τρίτες χώρες, και όπου ποσοστό δυναμικού άνω 
του 30 °/ο θα κλείσει . 
17. Οι εταιρίες έχουν σχολιάσει πολλές φορές αρκετά εκτενώς, τα αποτελέσματα 
των προσπαθειών επαγγελματικής αποκατάστασης των εργαζομένων σε δ ιυλιστήρ*Ο­
που είχαν κλείσει ή επρόκειτο να κλείσουν. Στις περισσότερες από τις 
δεκαπέντε π· ιπτώσεις, ο αριθμός των εργαζομένων που θα έμεναν χωρίς  δου­
λειά ή πρόωρη σύνταξη ήταν σαφώς μικρός. Στις χειρότερες περιπτώσεις, 
δηλαδή το όνα ή δύο παληά διυλιστήρια με σχετικά πολυάριθμο εργατικό προ­
σωπικό και "ρ.->υ ευρίσκονταν σε περιοχές με μεγάλη ανεργία, ο αριθμός των 
εργαζομένων .που Οα εμενσν χωρίς δουλειά ή πρόωρη σύνταξη έφθανε τις μερίκες 
εκατοντάδες.  0  αριθμός των αρχικά απασχολουμένων στα δεκαπέντε εργοστάσια 
ήταν περί τους  7.000,  δηλαδή  10 %  περίπου του εργατΐ κού δυναμικού της βιο­
μηχανίας,  ur.ü  τους οποίους περί τους  100  αναμένεται να μείνουν χωρίς δουλειά 

- 7 -
η πρδωρη σύνταξη. Οι εταιρίες υπογράμμισαν τη σημασία που έχει ο προγραμ­
ματισμός και η λήψη εγκαίρων μέτρων για τον περιορισμδ των επιπτώσεων 
που έχουν τα κλεισίματα στο προσωπικδ. Σε πολλές περιπτώσεις οι προσλή­
ψεις είχαν σταματήσει πολύ πριν το κλείσιμο, τοσα στο ίδιο το εργοστάσιο, 
δσο και σε άλλα της ίδιας ομάδας, έτσι ώστε η φυσική αποχώρηση να μειώσει 
σημαντικά το μέγεθος του προβλήματος του πλεονάζοντος προσωπικού. Δεν 
υπάρχουν στοιχεία για τη δευτερογενή ανεργία σε εταιρίες προμήθειας 
υλικών κα παροχής υπηρεσιών σε διυλιστήρια. Οι.ισυνέπειες είναι 
σαφώς μικρότερες εκεί όπου οι εγκαταστάσεις εξακολουθούν να χρησιμοποι­
ούνται σαν ακραίοι σταθμοί και όπου πραγματοποιούνται επενδύσεις στην  
περιοχή απδ άλλους εργοδότες. 
18.Υπογραμμίστηκε ότι ακόμη και όταν οι απώλειες θέσεων εργασίας ήταν μι­
κρές, το κλείσιμο εργοστασίων ήταν δύσκολο, πολυέξοδο, και τραβούσε σε 
μάκρος. Το υψηλδ αυτό κόστος "αποδέσμευσης" είναι δυνατό, σύμφωνα με 
την άποψη πολλών εταιριών, να αποτρέψει ορισμένους ιδιοκτήτες απδ το 
να κλείσουν εργοστάσια τους, ·ιδίως όταν η υποχρέωση διατήρησης υποχρε­
ωτικών αποθεμάτων καθιστά αδύνατη την εξοικονόμηση κεφαλαίων κινήσεως από 
το κλείσιμο. 
19. Η συνέχιση του εφοδιασμού των περιοχών που κάλυπταν τα διυλιστήρια που 
τώρα έκλεισαν, δεν φαίνεται να παρουσίασε πολλά προβλήματα. Στην Ιρλανδία 
εντούτοις, η κυβέρνηση θεώρησε αναγκαίο να αγοράσει και να ξανανοίξει 
το μοναδικό διυλιστήριο, το οποίο είχαν κλείσει οι προηγούμενοι ιδιο­
κτήτες του, για λόγους ασφάλειας του εφοδιασμού. Ορισμένες πλευρές των 
μέτρων που ελήφθησαν για να διασφαλιστεί η συνέχιση της λειτουργίας του 
εν λόγω διυλιστηρίου εξετάζονται τώρα τόσο από την Επιτροπή, όσο και 
από τα διυλιστήρια. 
Οι .-.περισσότερες από τις υπδλοιπες εγκαταστάσεις συνέχισαν ••να λειτουργούν 
σαν ακραίοι σταθμοί, τροφοί ,ούμενες με προ'Γδντα από τις προηγούμενες 
γραμμμές εφοδιασμού του αργο^ ίετρελαίου, ή μέσω υδατίνων οδών, απδ 
άλλα διυλιστήρια των εταιριών» Σε μία ή δύο περιπτώσεις έγιναν διακα­
νονισμοί μεταξύ εταιριών, για την αμοιβαία κάλυψη αναγκών τους σε 
προΓδντα για ορισμένες,περιοχές μετά από το κλείσιμο διυλιστηρίων. Οι 
ρυθμίσεις αυτές δεν αντίκεινται στη Συνθήκη, με την προϋπόθεση ότι δεν 
επηρεάζεται ο ελεύθερος ανταγωνισμός στην αγορά. 

- ο -
20. Πολλές εταιρίες εξέφρασαν την απόψη δτι το πλεόνασμα δυναμικού διυλίσεως 
δεν αποτελεί πλέον σημαντική αιτία χαμηλής αποδοτικότητας. Το επιχείρημα 
τους συνίσταται στο ότι, δεδομένης της σχέσης μεταξύ αργού πετρελαίου και 
τιμών των προϊόντων δεν υπάρχει εμπορικό κίνητρο για τον κδτοχο διυλιστη­
ρίου στην Κοινδτητα, ο οποίος επεξεργάζεται αργδ πετρέλαιο του ΟΠΕΧ, να 
χρησιμοποιήσει εφεδρικδ πρωτογενές δυναμικό, παρά μδνο εφόσον αυξήσει τα 
επίπεδα της απόδοσης της πρωτο\ \/ούς διυλίσεως. Για το λδγο αυτό, η 
ύπαρξη εφεδρικών μονάδων διυλίσεως δεν επηρεάζει τις τιμές στην αγορά. 
Η Επιτροπή δεν συμμερίζεται την άποψη αυτή. Παρά το γεγονός δτι οι κάτο­
χοι διυλιστηρίων της Κοινότητας δεν διαβλέπουν περιθώρια στην πρωτογενή 
διύλιση,  οι παραγωγοί του ΟΠΕΧ, αποβλέπουν στην αύξηση των πωλήσεων τους 
σε αργδ πετρέλαιο χαμηλού κόστους, ευρίσκονται σαφώς σε διαφορετική θέση, 
και δντως το 1982 επεξεργάστηκαν αρκετά μεγάλες ποσότητες σε ευρωπαϊκά 
διυλιστήρια δσον αφορά την απόδοση διυλίσεως. Κατά συνέπεια, το πλεονά­
ζον εφεδρικό δυναμικό, ιδιαίτερα στη Μεσδγειο, δεν μπορεί να αγνοηθεί, 
και η Κοινδτητα πρέπει να εξακολουθήσει τις προσπάθειες της για την ευθυ­
γράμμιση του συνολικού δυναμικού με την εσωτερική ζήτηση. 
21. Η προσφορά προς πώληση πολλών διυλιστηρίων που έκλεισαν από μεγάλες διεθνείς 
εταιρίες, έχει θέσει το ερώτημα κατά πόσον οι φαινομενικές μειώσεις του 
εν λειτουργία δυναμικού θα αποδειχτούν πλασματικές λδγω του ότι τα εργο­
στάσια μεταπωλούνται σε εταιρίες με χαμηλότερο κόστος προμηθειών. Στο 
παρελθόν η Επιτροπή έχει διατυπώσει την άποψη ότι πιθανότητα αυτδ δεν 
θα συνέβαινε σε σημαντική κλίμακα, λόγω του δτι ήταν απίθανο τα συνολικά 
περιθώρια των παραγωγών δσον αφορά την παραγωγή και διύλιση να υπερβούν αυτά 
των πωλήσεων αργού πετρελαίου, ενώ μπορεί να υπολείπονταν. Πάντως το 1982 
τα δεδομένα για την απόκτηση περιουσιακών στοιχείων καταντά μεταβλήθηκαν 
εξαιτίας της ανικανότητας ορισμένων παραγωγών να πραγματοποιήσουν πωλήσεις 
σε επίσημες τιμές όσων ποσοτήτων αργού πετρελαίου επιθυμούσαν ή επιτρεπόταν 
στο πλαίσιο των συμφωνιών για ποσοστώσεις του ΟΠΕΧ. Στις συνθήκες αυτές, 
ο μόνος τρόπος για να αυξήσουν οι παραγωγοί την παραγωγή αργού πετρελαίου, 
τηρώντας παράλληλα και τις υποχρεώσεις τους έναντι του ΟΠΕΧ , είναι η αύ­
ξηση των πωλήσεων προϊόντων είτε από τα δικά τους διυλιστήρια είτε από 
τρίτα διυλιστήρια, στο πλαίσιο διακανονισμών επεξεργασίας. Η απόκτηση 
υφισταμέναιν περιουσιακών στοιχείων Βα είναι αναπόφευκτα ο ορθότερος και 
λιγότερο αναδιοργανωτικός τρόπος για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη αγορά 

- 9 -
προϊόντων σε τιμές καταναλωτή και όχι τιμές όψεως("  spot").  Πάντως, 
στο μέτρο που οι νεοφερμένοι αποκτούν δυναμικό διυλίσεως πέραν των 
αγοραστικών δυνατοτήτων της αγοράς, Βα υφίστανται τις ίδιες οικονομικές 
πιέσεις για κλείσιμο μέρους του δυναμικού, που υφίσταντο και οι προκάτοχοι. 
22. Η αύξηση της ζήτησης για αργό πετρέλαιο από τον ΟΠΕΧ αναμένεται να προ­
καλέσει μείωση των κινήτρων για τους παραγωγούς όσον αφορά την πραγματο­
ποίηση καταντά επενδύσεων. Είναι πάντως πολύ πρόωρο να διατυπωθούν προ­
βλέψεις για το βαθμό στον οποίο το δυναμικό θα αλλάξει απλώς χέρια αντί 
να μειωθεί μονίμως, και οι εξελίξεις θα πρέπει να παρακολουθούνται. 
IV. Δομικές και λειτουργικές μεταβολές στην αγορά 
23. Τον τελευταίο χρόνο συνέβησαν πολλές σημαντικές εξελίξεις, όπως  : 
- αύξηση των αγορών/εισαγωγών προϊόντων και υλικών τροφοδοσίας από 
κατόχους διυλιστηρίων της Κοινότητας, και ανάλογη μείωση της κεκτη­
μένης ποσότητας αργού πετρελαίου. 
- αύξηση της επεξεργασίας αργού πετρελαίου από χώρες παραγωγής σε  διυ­
λιστήρια της Κοινότητας και τρίτων χωρών. 
- η απόκτηση από παραγωγούς καταντά περιουσιακών στοιχείων στην Κοινό­
τητα. 
24. Οι πρώτες δύο εξελίξεις ήταν αποτέλεσμα της μείωσης των τιμών των 
προϊόντων σε σύγκριση με την επίσημη τιμή του αργού πετρελαίου, οι 
οποίες είναι αναστρέψιμες και μπορεί να είναι βραχύβιες. Υπήρξαν όσον 
χρήσιμες όσον αφορά τη συμπίεση των τιμών αργού πετρελαίου σε επίπεδα 
εκκαθάρισης της αγ.-ράς  ("market  clearing  level"  ) και επιβλαβείς στο 
βαθμό που προκάλεσαν νέες διαφορές όσον αφορά το κόστος απόκτησης σε 
διάφορους εισαγωγείς, προς ζημία εταιριών που έχουν δεσμευθεί σε συμβά­
σεις για αργό πετρέλαιο σε επίσημες τιμές. Οι διακανονισμοί επεξεργασίας 
ήταν επικερδείς για τους κατόχους διυλιστηρίων στην Κοινότητα και δεν 
αποσταθεροποίησαν την αγορά όταν τα προϊόντα αγοράστηκαν από εδραιωμένες 
επιχειρήσεις διυλίσεως  / εμπορίας και διανεμήθηκαν μέσω των δικτύων τους. 
Εντούτοις, είχαν δυσμενείς επιπτώσεις στις τιμές της αγοράς, όταν τα 
προϊόντα επιβάρυναν μία ήδη κορεσμένη αγορά όψεως. 

- 10 -
25. Η απόκτηση από την  Kuwait Petroleum Corporation  των περιουσιακών στοιχείων 
διυλίσεως και εμπορίας ορισμένων ευρωπαϊκών θυγατρικών της  U3 Ou If vêbrporation 
και αυτών της Standard  της  Indiana  στην Ιταλία από Σαουδαραβικά 
συμφέροντα, αποτελούν εξελίξεις με βαθύτερες και μονιμότερες συνέπειες. 
Το ίδιο ισχύει για την από κοινού ανάνηψη από τηνΡβίΓονβη και την  Ve"ba 
της επεξεργασίας βαρέος αργού πετρελαίου από τη Βενεζουέλα. 
26. Οι επενδύσεις αυτές από χώρες παραγωγής πετρελαίου προσφέρουν ενδεχο­
μένως πλεονεκτήματα στην Κοινότητα. Παρέχουν στους ενδιαφερόμενους πα­
ραγωγούς μακροπρόθεσμα κίνητρα για την εξακολούθηση του κανονισμού εφο­
διασμού της Κοινότητας και άμεση γνωριμία με την αγορά. Αναμένεται να 
βελτιώσουν την κατανόηση και τη συνεργασία μεταξύ των χωρών παραγωγής 
και εισαγωγής. Στο βαθμό που η απόκτηση μονάδων διυλίσεως αναιρεί την 
ανάγκη των χωρών παραγωγής για τη δημιουργία δυναμικού διυλίσεως στον 
τόπο άντλησης, μειώνει την πίεση που ασκείται από το πλεονάζον δυναμικό. 
Σε περιπτώσεις όπου, όπως στο εγχείρημα  Petroven/Ve'ba,  .  οι επενδύ­
σεις σε προηγμένες και νέες μεθόδους παρέχουν στην Κοινότητα τη δυνα­
τότητα να επεξεργάζεται πολύ βαριά είδη αργού πετρελαίου, προάγεται η 
διαφοροποίηση του εφοδιασμού και η μεταφορά τεχνολογίας στον παραγωγό. 
27. Είναι βεβαίως σημαντικό να προμηθεύουν οι παραγωγοί αργό πετρέλκιο στις 
θυγατρικές τους εταιρίες διυλίσεως στην ίδια τιμή στην οποία προμηθεύουν 
σε τρίτους, έτσι ώστε να ανταγωνίζονται με ίσους όρους. Η Επιτροπή 
πιστεύει ότι οι νεοφερμένοι Οα λάβουν υπόψη τα παραπάνω. 
28. Εντούτοις, η μεταβίβαση περιουσιακών στοιχείων της βιομηχανίας διυλίσεως 
σε χώρες παραγωγής, θα μπορούσε, υπό ορισμένες περιστάσεις, να έχει 
δυσμενείς επιπτώσεις στο δ ι αφορισμό, και κατά συνέπεια στην ασφάλεια 
του εφοδιασμού. Για παράδειγμα, στην περίπτωση που ένα σημαντικό μέρος 
της κοινοτικής βιομηχανίας περιέλθει στην κατοχή μίας ή περισσοτέρων 
χωρών παραγωγής, οι επιπτώσεις για την Κοινότητα από ενδεχόμενη διακοπή 
των εξαγωγών από τις χώρες αυτές θα μπορούσαν να είναι σοβαρές. 

- 11 -
V. Δυναμικό μετατροπής 
29. Παράλληλα με την αντιμετώπιση του προβλήματος του πλεονάζοντος πρωτογε­
νούς δυναμικού, οι εταιρίες υποχρεώθηκαν να αναλάβουν μεγάλα επενδυτικά 
προγράμματα για να προσαρμόσουν την παραγωγή των διυλιστηρίων στα μετα­
βαλλόμενα δεδομένα της ζήτησης, και, ειδικότερα, στην πολύ περιορισμένη 
αγορά υπολειμμάτων μαζούτ, τα οποία αναμένεται να παραμείνουν μη αντα­
γωνιστικά σε σχέση με άλλες μορφές ενεργείας, ιδίως τον άνθρακα. Οι προ­
βλέψεις των εταιριών για τις αναμενόμενες μεταβολές της σχετικής ζήτησης 
των διαφόρων προϊόντων διαφέρουν σημαντικά, θα μπορούσαν όμως να συνο­
ψιστούν κατά μέσο όρο ως εξής : 
ι 
ΕΟΚ — 10 - Κατανάλωση της Ομάδας κυριοτέρων προϊόντων 73-90 
1973  1981 1990 
εκ.τ. JL εκ.τ. JL εκ.τ. JL 
Βενζίνη  72 12,0 79 16,6 83 18,0 
Ντήζελ/κηροζίνη  201 33,3 170 35,8 130 38,0 
Μαζούτ  205 34,0 126 26,5 103 22,0 
Άλλα/ιδιοχρησία  125 20,7 100 21,1 104 22,0 
Σύνολο  603 100,0 475 100,0 470 100,0 
30. Ενή η κατανάλωση βενζίνης κινητήρων και ντήζελ/κηροζίνης αναμένεται να 
αυξηθεί ελαφρά, η χρησιμοποίηση μαζούτ προβλέπεται να μειωθεί κατά 20 % 
ακόμη το 1990, φθάνοντας το 1990 σε επίπεδα που αντιστοιχούν μόλις 
στο 50°/° του 1973. Τότε θα αντιπροσωπεύει το 22°/° του βαρελιού, σε 
σύγκριση με 34% το 1973. Τα "άλλα προϊόντα", στα οποία περιλαμβάνεται 
το πετροχημικό υλικό τροφοδοσίας νάφθα, καθώς και άλλα προϊόντα που δεν 
χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ενεργείας, διατηρούν σε γενικές γραμμές 
τα επίπεδα ·>τους και αυξάνουν το κλάσμα -που τους αναλογεί. 
31. Η πρόοδος που έχει επιτελέσει η βιομηχανία όσον αφορά την αύξηση του 
δυναμικού μετατροπής, καθώς και τα σταθερά προγράμματα της, παρουσιά­
ζονται στον παρακάτω πίνακα : 

- 12 -
Ε0Κ-10 Δυναμικό εργοστασίων μετατροπής 1973-86 
(εκατομμύρια τόννοι/έτος) 
73 81 82 86 
Εγκαταστάσει  ς καταλυτι  — 
κής πυρόλυσης 43,0 59,0 66,5 68,7 
Εγκαταστάσεις θερμικής 
πυρόλυσης 11,2 11,2 11,8 
Για να  μετρηθεί κατά προσέγγιση  η αύξη  του  συνολικού δυναμικού μετατροπής 
υπολειμμάτων  σε  προϊόντα διυλίσεως,  το  δυναμικό εργοστασίων άλλου τύπου 
με διαφορετικές δυνατότητες έχει υπολογιστεί βάσει  του  βαθμού μετατροπής 
των εγκαταστάσεων καταλυτική ςπυρόλυσης,  που  αποτελεί  την  ευύτερα  χρη­
σιμοποιούμενη μονάδα. Μετρούμενο  με τον  τρόπο αυτό,  το  δυναμικό μετα­
τροπής έχει σχεδόν διπλασιαστεί  από το 1973 και  υπολογίζεται  το 1986 να 
αυξηθεί επιπλέον κατά  14%. Το 1986  προβλέπεται  να  είναι δυνατή  η 
βελτίωση ποσοστού  28% του  αργού πετρελαίου  που  διυλίζεται  στα 
κοινοτικά ·διυλιστήρια,  σε  σύγκριση  με 9% το 1973. 
32. Η Επιτροπή πιστεύει  ότι,  εφόσον ολοκληρωθούν  τα  τρέχοντα προγράμματα, 
το διαθέσιμο δυναμικό  θα  είναι τουλάχιστον αρκετό  για να  καλύψει  τα 
πιθανά επίπεδα ζήτησης προϊόντων  το 1990,  ιδιαίτερα  με την  αύξηση  του 
δυναμικού μετατροπής  των  ισπανικών διυλιστηρίων. 
Χ Σχετική παραγωγή προϊόντων διυλίσεως  : Μονάδες καταλυτικής πυρόλυσης 
1.00,νΐΰβΓ63.1«;Γ3  0,33,  θερμικής πυρόλυσης  0,65,  Υδρολυτικής πυρόλυσης 
1,50, οπτανΒρακοποίησης  1,50. Vis"breakers  21,0 36,7 45,0 48,0 
Εγκαταστάσεις οπτανθρα-
κοποίησης  8,5 8,5 11,0 
Εγκαταστάσει  ς υδρολυ— 
τικής πυρόλυσης  4,0 6,7 7,0 12,5 
Σύνολο  68,0 122,1 138,0 152,0 
Ισοδύναμο δυναμικό  εγ­
κατάστασης καταλυτικής 
πυρόλυσης  Χ 60,0 100,0 100,0 125,0 
% του  δυναμικού διυλί­
σεως  8 13 15 23 
% προκατεργασμένου αργού 
πετρελαίου  9 22 26 28 

- 13 -
VI. Συμπεράσματα 
Οι εκούσιες ενέργειες των εταιριών μείωσαν το πρωτογενές βιομηχανικό 
δυναμικό στο διάστημα 1981/82 κατά 100 εκ.τ. /έτος (13%), σε συνολικά 
επίπεδα 675 εκ.τ./έτος στο τέλος του 1982. Τα πρόσθετα κλεισίματα 
στο πλαίσιο σταθερών προγραμμάτων αναμένεται να μειώσουν περαιτέρω το 
δυναμικό στα 630 εκ.τ./έτος. Το βάρος της μείωσης του δυναμικού  μοι­
ράζεται από όλα τα μεγάλα κράτη μέλη και όλες τις σημαντικές επιχειρήσεις 
διυλίσεος. 
Κατά συνέπεια η αντιμετώπιση του προβλήματος του πλεονάζοντος δυναμικού 
που υιοθέτησε το Συμβούλιο τον Οκτώβριο 1981 φαίνεται να είναι αποτελε­
σματική,  και σύμφωνα με την άποψη της Επιτροπής, πρέπει να εξακολουθήσει. 
34. Το συνιστώμενο επίπεδο δυναμικού που απαιτείται για να καλύψει τη ζήτηση,και 
το οποίο προτάθηκε στο Συμβούλιο το 1981 είναι της τάξης των 600 εκ.τ./έτος. 
Η επακόλουθη πτώση της κατανάλωσης και οι χαμηλότερες προβλέψεις για το 
1930 που είναι σήμερα γενικά αποδεκτές, διαμορφώνουν την πεποίθηση ότι 
το τότε απαιτούμενο δυναμικό δεν θα υπερβεί τα 550 εκ.τ./έτος. Κατά 
συνέπεια θα χρειαστεί να καταβληθεί μία περαιτέρω σημαντική προσπάθεια 
από τις εταιρίες, ώστε το δυναμικό να μειωθεί το συντομότερο απδ τα 
675 εκ.τ./έτος που είναι σήμερα, στα 550 εκ.τ./έτος. 
35. Στις περισσότερες των περιπτώσεων, οι επιπτώσεις όσον αφορά την ανεργία 
απδ τα κλεισίματα διυλιστηρίων το 1981/2 είναι μικρές, και ο διαμορφού­
μενος αριθμός των ανέργων ή των μη συνταξιοδοτουμένων της τάξης των 1000 
ατόμων συνολικά. Επομένως δεν είναι προς το παρόν αναγκαίο να ληφθούν 
μέτρα κοινοτικής βοήθειας. 
36. Όπως φαίνεται από αυτά που αναφέρονται προηγουμένως στο σημείο 19, δεν 
υπάρχουν ενδείξεις δτν τα κλεισίματα δημιούργησαν προβλήματα συνέχειας 
ή ασφάλειας του εφοδιασμού. Σε μία ή δύο περιπτώσεις έγιναν διακα­
νονισμοί μεταξύ εταιριών για την αμοιβαία κάλυψη αναγκών τους. Όπως 
υπογραμμίστηκε ήδη, τέτοιου είδους δ ΐακανονισμοί δεν αντίκεινται στη Συνθήκη 
με την προϋπόθεση ότι δεν θίγεται ο ελεύθερος ανταγωνισμός στην αγορά. 
37. Η τάση για αύξηση των καθαρών εισαγωγών τελικών προϊόντων στην Κοινότητα 
ευρίσκεται σε αποδεκτά όρια, όμως οι εξελίξεις παραμένουν αβέβαιες. 

- 14 -
38. Η απόκτηση καταντά περιουσιακών στοιχείων στην Κοινότητα από τους 
κρατικούς φορείς των χωρών παραγωγής, που άρχισε το  1982  και είναι 
πιθανό να συνεχιστεί το  1983,  αποτελεί σημαντική εξέλιξη και θα 
μπορούσε να έχει επιπτώσεις στα δεδομένα του εφοδιασμού. 
39. Η Επιτροπή σκοπεύει να πρακολουθήσει την εξέλιξη των καθαρών εισα­
γωγών προϊόντων πετρελαίου, καθώς και των επενδύσεων των χωρών 
εξαγωγής πετρελαίου σε περιουσιακά στοιχεία διυλίσεως και εμπορίας 
στην Κοινότητα θα εξακολουθήσει τις διαβουλεύσεις με τις κυβερνήσεις, 
τις εταιρίες και τους συνδικαλιστικούς φορείς και θα υποβάλει στο 
Συμβούλιο τις αναγκαίες εκθέσεις. 
Αιτούμενες ενέργειες από το Συμβούλιο 
40. Ζητείται από το Συμβούλιο να συμφωνήσει  : 
α) στο ότι η τρέχουσα κοινοτική πολιτική έναντι της βιομηχανίας διυλίσεως 
πετρελαίου, η οποία επιδιώκει την επίλυση των προβλημάτων του κλάδου 
μέσω των εκούσιων ενεργειών των εταιριών , με την παράλληλη 
παρακολούθηση από την Επιτροπή, πρέπει να συνεχιστεί. 
β) ότι είναι αναγκαίο να αναληφθούν και να ενθαρρυνθούν περαιτέρω προ­
σπάθειες μείωσης του δυναμικού διυλίσεως της Κοινότητας στα  550  εκ.τ./έτος 
και να συγκεντρωθεί η δραστηριότητα σε λιγότερα και συνθετότερα διυλιστήρια. 

Eur 10:  PRIMARY  DISTILLATION  CAPACITY  CONSUMPTION 
AND  REFINERY  THROUGHPUT 
850 mt/y 
Nominal Capacity 
Usable  Capacity 
at 857oNom. 
Capacity  According 
to Present Plans 
Consumption I Commission  Estimate-; 
of Capacity Required i 
Refinery  Throughput 
Net Imports 
Highest  likely  Level 
of Refinery  Intake 

NUTZUNG  DER  DEST ILLAT ION SKA PA ZITAT 
IN DER  WESTLICHEN WELT 
Mio/t 
Verbrauch Netto-Exporte 
von Raffinerie-Gesamtnach­
frage  bei Kapazität 
zur 7. Nutzung 
ohne 
produkten den 
Raffinerien* Jahresmitte Berück sichti-
gung  von 
Lager­
bewegungen 
EWG 1973 603 • ' 25 628 755 83 
1981 475 - 15 460 770 60 
USA 1973 818 - 140 678 695 97 
1981 743 - 56 687 910 75 
JAPAN 1973 269 - 35 234 230 100 
1981 224 - 23  ~ 201 282 71 
REST 1973 653 + 118 771 905 85 
1981 828 + 54 882 1318 67 
TOTAL 1973 2343 - 32 2311 2585 89 
1981 2270 - 40 2230 3280 68 
* ohne Vorratsänderung 
Quelle:(ausgenommen  EWG)  BP Statistical-Review  of  World  Industry. 

OPEC  : Estimated  potential  product export capacity  1980-1988 

0?EC  : Estimatec 
OPEP  : Estimation  de la  capacite  de  distillation  1980-1988  (Millions  de b/j) 
OPEC  : geschatzte PestiHationskapazitat  1980-88 (in  Tausend Fass/Tag) 
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986-90 
S. Arabia 750 850 1050 1050 1300 1800 2^30 
Kuwait 594 594 594 594 594 594 594 
U.A.E. 15 135 135 195 220 220 2?P 
Qatar 11 61 61 111 111 111 111 
Iraq 305 305 305 305 305 305 305 
Iran 530 530 530 530 530 530 530 
M.E. 2205 2475 2675 2785 3060 3560 37,'0 
Alg. 436 611 611 611 611 611 761 
Libye 130 130 350 350 350 350 350 
Gabon 44 44 44 44 44 44 44 
\ Nigeria 260 260 260 260 260 260 260 
I 
*i 
\ Africa 870 1045 1265 1265 1265 1265 ur. 
i M.E / Africa 3075 3520 3940 4050 4325 4825 51?5 
Latin America 1540 1540 1540 1540 1622 1623 
Far East 470 470 470 470 870 870 
J 
5085 I 5530 5950 6060 6818 7318 1 1668 Distillation Capacity  1980-88  (Thousands  of b/d) 

EEC-10  : Closures  carried  out or  planned  1977 - 90 
(millions  of tonnes/year) 
Capaci ty Closed Firm Total  *ctu«l/ 
Projects Firm 
1/77 1/83 77-82 1983-  90 1977-90 JL 
B 55.3 36.3 19.0 - 19.0 > 
t>K 10.9 8.1 . 2.8 - 2.t n 
D 152.6 120.2 32.4 1.7 34.1 n 
E* 17.9 18.7 (0.8) - <0.8) 
F 17' ' 142.5 29.0 8.0 37.0 12 
I re 2.9 2'. 9** - -
I 182.0 155.0 27.0 13.4 . 40.4 22 
N 102.4 78.4 24.0 8.8 32.8 32 
UK 136.6 111.1 25.5 12.5 38.0 28 
EEC-10 832.1 673.2 158.9 44.4 203.3 24 Probable 
1983-90 Total actual,  
firm, probable  
1977-90 X 
50.6 253.9 30 
* Future capacity under  review  by government. 
** of  which  tlie Irish  government only intends  to use  half. 
Source  : company estimates  of Feb/Mar  1983  and  comment!  Ipy tWM  »**btr governments. 
April  1983