24.2.92 ΕπίσημηΕφημερίδα τωνΕυρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ.C49/13
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
στηγνωμοδότηση τηςΟικονομικής καιΚοινωνικής Επιτροπής
Hακόλουθη τροπολογία απερρίφθη κατάτησυζήτηση διότισυγκέντρωσε το25%τουλάχιστο των
ψήφων .
Παράγραφος 2.2.5.3
Τοτελευταίο εδάφιο«Είναιανάγκη...ρήτρα»διαγράφεται .
Αιτιολογία
Διατάξεις μεκοινωνικό περιεχόμενο δενέχουνθέσησεπολυμερείς εμπορικές συμφωνίες καιδύνανται
νααποτελέσουν πηγή(προστατευτικής )κατάχρησης .
Αποτέλεσμα τηςψηφοφορίας
Ψήφοιυπέρ:31,ψήφοικατά:62,αποχές :6.
Γνωμοδότηση γιατηνπρότασηοδηγίαςτουΣυμβουλίου σχετικάμεταελαστικατωνοχημάτωνμε
κινητήρακαιτωνρυμουλκουμένων τουςκαιμετηνεγκατάστασή τουςσ'αυτά
(92/C49/06)
Στις26Αυγούστου 1991,καισύμφωναμετιςδιατάξειςτουάρθρου100AτηςΣυνθήκηςπεριιδρύσεως
τηςΕΟΚ,τοΣυμβούλιοαποφάσισεναζητήσειαπότηνΟικονομική καιΚοινωνικήΕπιτροπήνα
γνωμοδοτήσει γιατηνπαραπάνωπρόταση .
Τοτμήμαβιομηχανίας ,εμπορίου,βιοτεχνίαςκαιυπηρεσιώνστοοποίοανατέθηκεηπροετοιμασία των
σχετικώνεργασιώντηςΟΚΕ,υιοθέτησετηγνωμοδότησή τουστις4Δεκεμβρίου 1991μεβάσητην
εισηγητική έκθεσητουκ.Perrin-Pelletier .
HΟικονομική καιΚοινωνική Επιτροπήκατάτη292ησύνοδοολομέλειας (συνεδρίαση της
18ηςΔεκεμβρίου 1991),υιοθέτησεομόφωνατηνακόλουθηγνωμοδότηση .
1.Εισαγωγή
1.1.Βάσειτωνδιατάξεωντηςπαραγράφου 1,τουάρθρου
149,τηςΣυνθήκης (τοΣυμβούλιοαποφασίζει ομόφωνα),η
παρούσαπρότασηοδηγίαςτροποποιείτηνπρότασηπουη
Επιτροπή(*)υπέβαλετονΑπρίλιοτου1990καιγιατηνοποία
ηΟΚΕγνωμοδότησε στις4Ιουλίου1990(2).
1.2.Hδιαδικασίατροποποίησης επιλέχθηκε προκειμένου
ναληφθείταχέωςσχετικήαπόφασηενόψειτηςδημιουργίας
τηςεσωτερικής αγοράς.Επειδήπρόκειταιγιαουσιαστικές
τροποποιήσεις ,επιβάλλεται ναγνωμοδοτήσουν τοΕυρωπαϊ­
κόΚοινοβούλιο καιηΟικονομική καιΚοινωνικήΕπιτροπή .1.3.HΟΚΕενημερώθηκε οτιηΕπιτροπήελαβευπόψητις
παρατηρήσεις τωνενεχόμενων οργανισμών καιιδίωςτου
ETRTOP).
1.4.HΟΚΕεκφράζειτηνικανοποίησή τηςγιατηνυπο­
βολήτηςενλόγωπρότασηςοδηγίας,στηνοποίααποσυνδέε­
ταισαφέστατα τοσκέλοςελαστικάαπότοσκέλοςτοποθέ­
τησηκαιέτσιαποδίδεται ηδέουσαπροσοχήστηνιδιομορφία
τουπροϊόντος .Ταελαστικάαποτελούν τομοναδικόσημείο
επαφήςτουοχήματος μετοοδόστρωμα καιωςεκτούτου
οποιαδήποτε φθοράενόςεξαυτώνθαμπορούσεναδημιουρ­
γήσειπροβλήματα στηζυγοστάθμιση τουοχήματος .Περαι­
τέρω,ταεπίσωτραθαπρέπειναανταπεξέρχονται στιςπρο­
σπάθειεςεπιτάχυνσης καιπέδησης,ενώπαράλληλα θαπρέπει
(')ΕΕαριθ.C95της4.4.1990.
(2)ΕΕαριθ.C225της10.9.1990.(3)ETRTO=EuropeanTyreandRimTechnicalOrganization (Ευρω­
παϊκόςΤεχνικόςΟργανισμός Ελαστικών καιΣώτρων).

Αριθ.C49/14 ΕπίσημηΕφημερίδα τωνΕυρωπαϊκών Κοινοτήτων 24.2.92
ναφέρουντοβάροςκαιναεξασφαλίσουν τηνομαλήπορεία
τουοχήματοςκατάτηνανάπτυξητηςμέγιστηςταχύτητάς
του.Γιατολόγοαυτό,ηΟΚΕεπισημαίνει τημεγάλησημασία
τωνελαστικώνγιατηνασφάλειατωνχρηστώντωναυτοκινή­
των,τωνημιφορτηγών ,τωνβαρέωνοχημάτωνκαθώςκαιτων
ρυμουλκουμένων .2.7.Ωστοσο,τοΣυμβουλιο υπουργώνκαθυστέρησε την
έγκρισητηςενλόγωοδηγίαςηοποίααποτελείτηντελευταία
απότις44ειδικέςοδηγίεςπουπρέπειναθεσπισθούν πριν
τεθείσεισχύηγενικήοδηγίαπερίευρωπαϊκού τύπουέγκρι­
σης.Hενλόγωκαθυστέρηση συνδέεταιμετηνεπίλυσητου
προβλήματος τώνπαράλληλων εισαγωγών απότρίτεςχώρες
καιειδικότερα απότηνΙαπωνία .HΕπιτροπήέχει,άλλωστε ,
υπόψητηςότιεπιβάλλεται νααποσαφηνίσει σύντοματον
ορισμότουαντιπροσώπου στοπλαίσιοτουσυστήματος επιλε­
κτικήςδιανομήςτωναυτοκινήτων .HΟΚΕεκφράζειτην
επιθυμίαναεξευρεθείικανοποιητική λύσηγιαόλαταενεχό­
μεναμέρηώστεναεγκριθείσύντομαηενλόγωοδηγία.1.5.HΟΚΕεγκρίνειτηνπρότασηοδηγίας,υπότηνεπιφύ­
λαξητωνκατωτέρωπαρατηρήσεων .
2.Γενικέςπαρατηρήσεις
2.1.Hπρότασηπεριλαμβάνει τιςαπαιτήσεις σχετικάμε
τηχρήσητουεφεδρικούτροχούκαιτωνελαστικών που
προβλέπονται γιαταχύτητεςάνωτων240χιλ./ώρα.HΟΚΕ
επικροτείτογεγονόςότιοισχετικέςυποδείξειςτηςλαμβάνο­
νταιυπόψηστοενλόγωέγγραφο .Εντούτοις ,κρίνειότι
μακροπρόθεσμα πρέπειναεγκαταλειφθεί oεφεδρικόςτροχός
προσωρινής χρήσης .3.Ειδικέςπαρατηρήσεις
3.1.Άρθροπρώτο,3ηπερίπτωση
Προκειμένου ναυπάρξειμεγαλύτερη νομικήσαφήνεια ,θα
έπρεπεναγίνειδιάκρισημεταξύτουκατασκευαστή οχημάτων
καιτουκατασκευαστή ελαστικών .
2.2.Στοπεδίοεφαρμογής τηςνέαςοδηγίαςσυμπεριλαμβά­
νονταικαιταεπαγγελματικά οχήματα,καθώςκαιταρυμουλ­
κούμενάτους.Hενλόγωοδηγίαλαμβάνειυπόψητιςτεχνικές
απαιτήσεις πουυιοθέτησεηΟικονομική ΕπιτροπήτωνΗνω­
μένωνΕθνών(ΗΕ)γιατηνΕυρώπη(ΟΕΕ)στουςκανονισμούς
τηςαριθ.30,54και64.3.2.Άρθροδεύτερο,παραγραφος 2
Ναπροστεθούν οιλέξεις:«τηντοποθέτηση »μεταξύ«όσον
αφορά»(πρώτηγραμμή)και«τωνελαστικών »(αλλάζειη
πτώσησεγενική).
2.3.Hπαρούσαπρότασηυποβάλλεται στοπλαίσιομιας
νέαςπροοπτικής καιειδικότεραενόψειμιαςοδηγίαςγιατην
κοινοτικήέγκρισητωνοχημάτων ηοποίαπροβλέπεται να
υιοθετηθείσυντόμως .Πράγματιστηνοδηγίατονίζεται :«ότι
οικανόνεςσχετικάμεταελαστικάθαπρέπειναορίζουν
κοινέςαπαιτήσεις σχετικέςόχιμόνομεταχαρακτηριστικά
τουςαλλάκαιμετιςαπαιτήσεις πουαφορούντονεξοπλισμό
τωνοχημάτωνκαιτωνρυμουλκουμένων τουςμεταενλόγω
ελαστικά»(4ηαιτιολογική σκέψη).3.3.Άρθρο7,παραγραφος 3
HΟΚΕεκφράζειτηνανησυχίατηςγιατηδυνατότητα που
παρέχειηενλόγωδιάταξηστακράτημέληναδιατηρήσουν
ταμέτραδιασφάλισης ,πουέχουνθεσπίσει ,μέχριςότου
τεθούνσεεφαρμογήοιδιατάξειςπερίτεχνικώνπροσαρμο­
γών.Θαπρέπειναπροβλεφθεί ενπροκειμένω δικαίωμααρνη­
σικυρίαςγιααναβολήαπεριορίστου διαρκείας .
2.4.Δεδομένου ότιταελαστικάαποτελούν σημαντικό
παράγοντα ασφάλειας ,τομόνοπροφανέςστοιχείοαπότο
οποίοεξαρτάταιηασφάλειααφοράτηντοποθέτησή τουςστο
όχημα.Ωςεκτούτου,ηΟΚΕπροτείνειναπεριληφθεί εκ
νέουστοκείμενοτωνάρθρωνηιδέαπουδιατυπώνεται στην
πρότασηοδηγίας .3.4.Άρθρο11
HΟΚΕεπαναλαμβάνει όσαανέφερεσεπροηγούμενη γνωμο­
δότησήτης(·):
«HΟΚΕτάσσεταιγενικάυπέρτηςεπιτάχυνσης τηςδιαδι­
κασίαςπροσαρμογής τωνοδηγιώνστηντεχνικήπρόοδο .
Εντούτοις ,όσοναφοράτοντομέατουαυτοκινήτου και
όπωςτοέχειεπισημάνει επανειλημμένα ,ηΟΚΕδενθα
μπορούσεναεγκρίνειτηνυιοθέτηση μιαςνέαςδιαδικα­
σίαςπουθαείχεωςαποτέλεσμα ναπεριορισθεί σεαπλώς
συμβουλευτικό ρόλοηεπιτροπήπροσαρμογής στηντε­
χνικήπρόοδο.HΟΚΕκρίνεισημαντικό ναμηνκαταργη­
θείηδιαδικασία ψηφοφορίας μιαςεπιτροπήςπουέχει
αποδειχθεί ικανήναεπιτυγχάνει αποτελέσματα .Θαπρέ­
πει,εντούτοις ,ναληφθούνμέτραπουθαεξασφαλίζουν
ότιθαζητείταιηάποψητωνενδιαφερόμενων οργανώ­2.5.Θαέπρεπε,επίσης,ναεπισημανθεί σχετικάοτιη
αγοράαντικατάστασης ελαστικώνπουείναικατάπολύσημα­
ντικότερη απότηναγοράτωνγνήσιωνεξαρτημάτων
(«Originalequipment»),συνεπάγεται αναγκαστικά τηνέννοια
τηςτοποθέτησης .
2.6.Περαιτέρω ,σήμερα,δενυφίσταταικανέναςφραγμός
στηνελεύθερηκυκλοφορία τωνελαστικώνστηνΚοινότητα
και,κατ'επέκταση ,στονελεύθεροανταγωνισμό ,πράγμαόμως
πουδενισχύεικαιγιαταοχήματα .Hέγκρισηενόςτύπου
ελαστικώνσεμιαχώρα,πουπροσυπέγραψε τουςκανονισμούς
αριθ.30και54ΟΕΕ/ΗΕ,θαεπιτρέψει ,όντως,τηνελεύθερη
διανομήτουςστιςλοιπέςσυμβαλλόμενες χώρες. (')ΕΕαριθ.C225της10.9.1990,σ.10,σημείο1.3.

24.2.92 ΕπίσημηΕφημερίδα τωνΕυρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ.C49/15
σεων(βιομηχανία ,εργοδότες ,εργαζομενοι καικατανα­
λωτές).»
3.5.Άρθρο12
HΟΚΕεκφράζειτηνικανοποίησή τηςγιατογεγονόςότιη
Επιτροπήστοσημείο3.1.1,τουπαραρτήματος IV,προβλέπει
τηδυνατότητα θέσπισηςενόςσήματοςέγκρισηςτύπουΕΟΚ
ήενόςσήματοςέγκρισηςΟΕΕ,όπωςορθάείχεπροτείνειη
ΟΚΕ.Εκτιμάταιότιοιπροθεσμίες εφαρμογής δενθαπροκα­
λέσουνπροβλήματα ούτεστουςκατασκευαστές τωνελαστι­
κώνούτεστουςκατασκευαστές τωνοχημάτων .3.7.4.Προσαρτημα 5
HΟΚΕεπαναλαμβάνει ενπροκειμένω τιςπαρατηρήσεις που
διατυπώνονται στηνπροαναφερθείσα γνωμοδότησή της('):
α)HΟΚΕπροτείνειστηνΕπιτροπήναακολουθήσει το
παράδειγμα τηςαμερικανικής NationalHighwayTransit
SafetyAdministration (NHTSA)ηοποία,πριναπόπολλά
χρόνια,αφαίρεσεόλουςτουςπίνακεςδιαστάσεων ελαστι­
κώναπότακανονιστικά τηςκείμενα.HNHTSAσυνειδη­
τοποίησεότιπαράτιςπροσπάθειές τηςναπροσαρμόζει
τουςπίνακεςστηντεχνολογική πρόοδουπήρχεπάντα
καθυστέρηση σεσχέσημετονετήσιορυθμόπουηβιομη­
χανίαελαστικών καιοιαρμόδιοιγιατηντυποποίηση
οργανισμοί καθιέρωναν νέεςαρχέςκαινέεςδιαστάσεις .
Τηνεποχήεκείνη,οιπεπαλαιωμένοι πίνακεςθεωρούντο
ωςφραγμόςαπότουςκατασκευαστές αυτοκινήτων και
τουςκαταναλωτές ,οιοποίοιήθελανναεπωφεληθούν από
τηνπρόοδοστηντεχνολογία τωνελαστικών .
β)HΕπιτροπή ,ηοποίαδεσμεύτηκε γιατηνπραγματοποίηση
της«ελεύθερηςκυκλοφορίας τωνατόμωνκαιτωναγαθών
...»στοπλαίσιομιαςμεγάληςεσωτερικής αγοράς,θα
έπρεπε,επίσης,ναδιαγράψειτοπαράρτημα V(Προσάρ­
τημα5τουπαραρτήματος IIτηςπαρούσαςπρότασης )στο
σύνολοτουκαιναυιοθετήσει ,αντίαυτού,τιςεπιμέρους
προδιαγραφές τωνδιαφόρωντμημάτωνπουδημοσιεύονται
απότουςδιεθνείςοργανισμούς τυποποίησης ,όπωςείναι
oETRTO,ηΕυρωπαϊκή ΕπιτροπήΤυποποίησης (CEN),
oΔιεθνήςΟργανισμός Τυποποίησης (ISO),κ.ά.
γ)Αυτόέχειακόμημεγαλύτερη σημασίαεάνληφθούν
υπόψηοιδυσανάλογες προθεσμίες πουχρειάζεται ηΕπι­
τροπήγιαναπροσαρμόσει τιςυφιστάμενες οδηγίεςστην
τεχνολογική πρόοδο,μεόλεςτιςαρνητικέςεπιπτώσεις
πουαυτόσυνεπάγεται σεορισμένες περιπτώσεις όπου
παρατηρείται μεγάληβραδύτητα .3.6.ΠαραρτημαI
3.6.1.Σημείο4
Γιαλόγουςοικονομίας καιμεγαλύτερης σαφήνειας ,θαήταν
ενδεδειγμένο ναχρησιμοποιείται κοινόςαύξωναριθμός
έγκρισηςγιατοσήμαΕΟΚκαιγιατοσήμαΟΕΕ.
3.6.2.Σημείο 6
Πιστότητατηςπαραγωγής :οι«κατάλληλοι έλεγχοιτηςπαρα­
γωγής»αφορούνενπροκειμένω τατελικάπροϊόντα .
3.6.3.Προσάρτημα I,σημείο6.7.2
Σεόλητηνέκτασητουγαλλικούκειμένουoόρος«retaillable»
πρέπεινααντικατασταθεί απότονόρο«recreusable ».
3.7.5.Προσαρτημα 7,μέροςB,υποσημείωση
Ναδιαγραφεί ηεσφαλμένη αναφοράστηνκατηγορία P.3.6.4.Προσάρτημα II,υποσημείωση α)
Ναεπαναδιατυπωθεί σαφέστερα ηδεύτερηπαράγραφος .
3.7.Παραρτημα II
3.7.1.Σημείο2.29.3
ΤοσύμβολοV(240χιλ./ώρα)λείπειαπότονπίνακα.3.8.Παραρτημα III
Νατροποποιηθεί oτίτλοςωςεξής:
«(...)όσοναφοράτηντοποθέτηση τωνελαστικών .»
Αυτόάλλωστεισχύεικαιγιαόλοτοκείμενοτηςοδηγίαςκαι
κυρίωςγιατουςτίτλουςτουπροσαρτήματος 1τουενλόγω
παραρτήματος καθώςκαιγιααυτούςτουπαραρτήματος IV.3.7.2.Σημείο3.1.9
HΟΚΕεπιθυμείναυποδεικνύεται σαφέστερα ηημερομηνία
κατασκευής τουελαστικού ,μετηχρήσηδύοψηφίωνγιατην
αναγνώριση τουέτουςκατασκευής (επιπλέοντουαριθμούτης
εβδομάδας ).3.9.Παραρτημα IV,σημείο3.2.3
Θαενδείκνυτο ναγίνειαναφοράστοδιάστημαγιατοπέρασμα
τωναλυσίδωνχιόνοςγιατοοποίοσεορισμένεςχώρεςπρο­
3.7.3.Σημείο3.1.10
Ναπροστεθείμετάαπότηλέξη«...σύμβολο»τογράμματου
λατινικούαλφάβητου U. (')ΕΕαριθ.C225της29.9.1990,σημεία3.3.4,3.3.5και3.3.6.

Αριθ.C49/16 ΕπίσημηΕφημερίδα τωνΕυρωπαϊκών Κοινοτήτων 24.2.92
βλέπονταισχετικέςπροδιαγραφές .Έτσιοικαταναλωτές θαθετήσουνταενλόγωβοηθητικάεξαρτήματα ασφαλείας ,
είναικαλύτεραενημερωμένοι καιδενθααδυνατούν νατοπο
Βρυξελλες ,18Δεκεμβρίου 1991.
OΠροεδροςτης
Οικονομικής καιΚοινωνικής Επιτροπής
FrançoisSTAEDELIN
Γνωμοδότηση γιατιςπροτάσειςαποφάσεων τουΣυμβουλίου σχετικάμετοπρόγραμμα δραστηριότητας
τουΚοινούΚέντρουΕρευνών(ΚΚΕρ)(1992-1994)(')
(92/C49/07)
Στις2Σεπτεμβρίου 1991τοΣυμβουλιο αποφάσισε ναζητήσει,σύμφωνάμετιςδιατάξειςτουάρθρου
130O,παράγραφος 2,τηςΣυνθήκηςπερίιδρύσεωςτηςΕΟΚκαιτουάρθρου170τηςΣυνθήκηςπερί
ιδρύσεωςτηςΕυρωπαϊκής Κοινότητας ΑτομικήςΕνέργειας (ΕΚΑΕ)απότηνΟικονομική καιΚοινω­
νικήΕπιτροπήναγνωμοδοτήσει γιατηνπρότασηαπόφασηςτουΣυμβουλίου γιατηθέσπισηειδικών,
ερευνητικών προγραμμάτων πουθαεκτελέσειτοΚοινόΚέντροΕρευνών(ΚΚΕρ)γιατηνΕυρωπαϊκή
Οικονομική Κοινότητα (1992-1994),τηνπρότασηαπόφασηςτουΣυμβουλίου γιατηνέγκρισητων
ειδικώνπρογραμμάτων έρευναςπουθαυλοποιηθούν απότοΚοινόΚέντροΕρευνώνγιατηνΕυρωπαϊκή
ΚοινότηταΑτομικήςΕνέργειας (1992-1994 )καιτηνπρότασηαπόφασηςτουΣυμβουλίου γιατηθέσπιση
συμπληρωματικού ερευνητικού προγράμματος πουθαεκτελεστεί απότοΚοινόΚέντροΕρευνώνγια
τηνΕυρωπαϊκή Κοινότητα ΑτομικήςΕνέργειας .
Τοτμήμαενέργειας ,πυρηνικών θεμάτωνκαιέρευναςστοοποίοανατέθηκε ηπροετοιμασία των
εργασιώντηςΟΚΕυιοθέτησετηγνωμοδότησή τουστις6Δεκεμβρίου 1991μεβάσητηνεισηγητική
έκθεσητουκ.vonderDecken .
Κατάτη292ησύνοδοολομέλειας (συνεδρίαση της18ηςΔεκεμβρίου 1991),ηΟικονομική καιΚοινωνική
Επιτροπήυιοθέτησεομόφωνατηνακόλουθηγνωμοδότηση .
ΠΡΩΤΟΜΕΡΟΣ :
ΟΙΝΕΕΣΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΓΙΑΤΟΚΚΕρ(2):
OΡΟΛΟΣ-ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ-ΟΡΓ ΑΝΩΣΗκέςδράσειςέρευναςκαιτεχνολογικής ανάπτυξης (E+ΤΑ)
(1987-1991),ηΕπιτροπήπαρουσίασε ,τοΝοέμβριοτου1987,
ανακοίνωση γιατις«Νέεςπροοπτικές γιατοΚΚΕρ»[έγγρ.
COM(87)491τελικό].
1.2.Hανακοίνωση αυτήπεριελάμβανε τρειςπροτάσεις
απόφασηςσχετικάμεταειδικάπρογράμματα έρευναςπου
θαέπρεπεναεκτελεσθούν απότοΚΚΕρ,σταπλαίσιατων
συνθηκώνΕΟΚκαιΕΚΑΕγιατηνπερίοδο1988-1991 ,όπως
επίσηςκαισυμπληρωματικό πρόγραμμασχετικάμετηνεκμε­
τάλλευσητουαντιδραστήρα υψηλήςροής(HFR),σταπλαί­
σιατηςσυνθήκηςΕΚΑΕ.
1.3.Οιπροτάσειςαυτέςεντάσσονταν ,ωστόσο,σεέναευρύ­
τεροπλαίσιομεταρρύθμισης τουΚΚΕρπουδικαιολογούσε
κυρίωςηέναρξητηςεφαρμογής τηςΕνιαίαςΠράξης,από
τονΙούλιοτου1987,καιηυιοθέτηση τουπρογράμματος­1.Εισαγωγή
1.1.Μετάαπόδύοέτηέντονωνσυζητήσεων γιατομέλλον
τουΚΚΕρ,τορόλοτουκαιτηναποστολήτουόσοναφορά
τηνέαστρατηγική καιτουςνέουςπροσανατολισμούς και
προτεραιότητες τηςκοινοτικής έρευναςόπωςσυγκεκριμενο­
ποιήθηκαν στοδεύτεροπρόγραμμα-πλαίσιο γιατιςκοινοτι
(1)ΕΕαριθ.C234της7.9.1991,σ.9,15και19.
(2)ΤοΚοινόΚέντροΕρευνών(ΚΚΕρ)λειτουργείσετέσσεριςπόλεις,
ήτοι:τηνIspra(Ιταλία),τηνKarlsruhe (Γερμανία),τοPetten
(ΚάτωΧώρες)καιτοGeel(Βέλγιο)—βλέπεπαραρτήματα της
παρούσαςγνωμοδότησης .