ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡ ΩΠΑΪΚ ΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
Βρυξέλλες , 24.01.2003
COM(2003) 38 τελικό
2001/0226 (COD)
Τρ οποπ οιηµένη πρ όταση
ΚΑΝΟΝΙΣ ΜΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ Κ ΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜ ΒΟΥΛΙΟΥ
που τροποποιεί του κανονισµού ( ΕΚ) αριθ. 2236/95 του Συµβουλ ίου περί καθορ ισµού
των γενικώ ν κανόνων για τη χορήγησ η κοινοτικής ενίσχυσης στον τοµέα των
διευρωπαϊκών δικτύων
( υποβλήθηκε από την Επιτροπή σ ύµφω να µε το άρθρ ο 250, παράγραφ ος 2 της συνθήκης ΕΚ )
2ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
Στην ολο µέλειά του τής 2 ας Ιουλί ου 2002, το Ε υρωπαϊκό Κοιν οβ ούλιο ενέκρινε , µε
ορισµένες τρ οπ ολογίες , την πρ όταση της Επιτροπής για καν ονισµ ό τ ου Ευρωπαϊκού
Κοινοβο υλίου πο υ τρ οπ οπ οιεί το ν καν ο νισµό ( ΕΚ) αριθ. 2236/95 τ ου Συµβ ουλίου περί
καθορισµ ού τω ν γενικών καν όνω ν για τη χ ορήγηση κ οιν οτικής ενίσχυσης στο ν τ οµέα των
διευρωπαϊκών δικτύων . Η Οικο ν οµική και Κοινωνική Επιτροπή υποστήριξε επίσης την
πρωτοβο υλία ενώ η Επιτροπή τω ν Περιφερειών δεν έχει εκδώσει γ νώµη .
T ο Ε υρωπαϊκό Κοιν οβ ούλιο συµφω νεί ουσιαστικά µε τα κύρια στ οιχεία της πρ ότασης της
Επιτροπής . Ωστόσ ο, διατύπωσε ορισµένες τρ οπ ολογίες , µε βάση τις οποίες η Επιτρ οπή να
εισαχθούν µερικά νέα στ οιχεία στο αρχικό της κείµεν ο .
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υποβάλλει την παρ ούσα αναθεωρη µένη πρ όταση πρ οκειµέν ου ναδιευκολύνει τη διαδικασία επίτευξης των στ όχων πο υ έθεσε τ ο Ευρωπαϊκό Σ υµβο ύλιο της
Βαρκελώνης
1.
1. Π ΛΗ ΡΩΣ/ ΕΝ Μ Ε ΡΕ Ι ΑΠ Ο∆Ε ΚΤ ΕΣ Τ ΡΟΠΟ ΛΟΓΙ ΕΣ
Η Επιτροπή δέχεται να ενσ ωµατώσει τις συστάσεις και τις τρ οπ ολ ογίες ( ή µέρ ος τω ν
τροπ ολογιών ) π ου αποβλέπο υν στην ε νίσχυση ορισµένω ν στ οιχείων τ ου καν ονισµ ού
και στην αποσαφήνιση τ ου κειµέν ου της πρ ότασής της .
1.1. Αιτιολογι κές σκέψεις
Ενσωµατώθηκαν τα εξής στ οιχεία :
- αναφ ορά στη συσσωρε υµένη καθυστέρηση στ ο ∆∆Μεταφορώ ν ( Τρ οπ ολ ογία 1 το υ
ΕΚ)·
- αναφ ορά στη ν πρ οτεραιότητα π ου πρέπει να δ οθεί στη χρηµατ οδ ότηση τω ν
∆∆Ενέργειας ( Τρ οπ ολ ογία 3 το υ Ε Κ)·
- αναφ ορά τω ν εταιρικών σχέσεων δηµ οσί ου / ιδιωτικο ύ τ οµέα ως µέσ ο υ
χρηµατοδ ότησης ( Τρ οπ ολ ογία 4 το υ Ε Κ)·
- αναφ ορά στη συµβατότητα µεταξύ χρηµατο δ ότησης και στ όχων βιώσιµης
κινητικότητας ( Τρ οπ ολογία 4 το υ Ε Κ)·
- αναφ ορά στις καθυστερήσεις πο υ παρ ουσιάζ ουν τα έργα στις Άλπεις και τα
Πυρηναία ( Τρ οπ ολ ογία 5 το υ Ε Κ)·
- εισική αναφορά στη χρηµατ οδ ότηση τ ου GALILEO ( Τρ οπ ολογία 6 το υ ΕΚ)·
- αναφ ορά στις ανάγκες αύξησης τ ου πρ οϋπ ολ ογισµού των ∆∆Μεταφορώ ν για να
αντιµετωπισθούν τα προβλήµατα της διεύρυνσης ( µέ ρ ος της Τρ οπ ολ ογίας 7 το υ
ΕΚ)·
1T ο Ευρ ωπαϊκό Συ µβούλιο της Βαρκελών ης ζητούσ ε από το Συ µβούλιο και το Ευρ ωπαϊκό Κοινο βούλι ο να
εγκρίνουν έ ως το ∆εκ έ µβριο του 2002 την αν αθε ώρη ση των Πορσανα τολισµών και τους συνοδ ευτικούς
χρη µατοδοτικούς κανόνες για τα ∆ιε υρ ωπαϊκά ∆ίκτ υα ( ∆∆Μ).
31.2. Άρθρο1( που τροποποιεί το άρθρο 5, παράγρα φος 3 και α φορά το πεδίο
εφαρµογής της πρότασης )
– Γίνεται διεξοδικότερη αναφ ορά στην εξάλειψη των σηµείων σ υµφ όρησης
( Τρ οπ ολογία 8 το υ Ε Κ)·
– Εισάγεται νέα αναφορά στην ασφάλεια ( Τρ οπ ολογία 8 το υ Ε Κ)·
– Το σηµεί ο ( γ) π ου αναφέρεται στα δ ο ρυφ ορικά συστήµατα πλ οήγησης
συµπληρώνεται µε την πλήρη µνεία της απ όφασης 1692/96 ως πρ ος τα υπ όλοια
σηµεία της ( Τρ οπ ολ ογία 8 και13 το υ Ε Κ).
1.3. Άρθρο1 α( νέο– που τροποποιεί το ά ρθρο 13)
- εισαγωγή αυστηρότερ ων καν ό νων για τη χρηµατο δ ότηση τω ν έργω ν µε στ όχο την
ορθή και απ οτελεσµατική διαχείρισή τους ( Τρ οπ ολ ογία 9 το υ Ε Κ)·
1.4. Άρθρο1 παράγρα φος 2( που τροποποιεί το άρθρο 17 για τη δι αδικασ ία
επιτροπής )
- Η Επιτροπή απ οδέχεται την πρ όταση τ ου ΕΚ να συσταθεί συµβ ουλευτική επιτροπή
αντί διαχειριστ ικής ( Τρ οπολ ογία 10 του Ε Κ)·
1.5. Άρθρο1 παράγρα φος 3( που τροποποιεί το άρθρο 18 σχετικά µε τα θέµατα
προϋπολογισµού )
- Γίνεται νέα α ναφ ορά στην αξιολόγηση των έργων και στη χρήση των κο νδυλίων
( Τρ οπ ολογία 11 το υ Ε Κ)·
2. ΜΗ Α ΠΟ∆ ΕΚΤ ΕΣ Τ ΡΟΠΟ ΛΟΓ ΙΕΣ
Η Επιτροπή δεν απο δέχθηκε ορισµένες τρ οπολ ογίες ( ή µέρη αυτών ) π ου πρ ότεινε τ ο
Ευρωπαϊκό Κοιν οβ ούλιο στ ο κείµεν ο , και ιδίως εκείνες πο υ τρ οπ οπ οιο ύν τ ο πεδί ο
εφαρµογής της πρ ότασης ή προ δικάζο υν το δικαίωµα πρωτ οβουλίας της Επιτροπής :
- η τρ οπ ολ ογία που απαιτεί αξιολόγηση της ισχύ ουσας διαδικασίας
προγραµµατισµ ού στα κράτη µέλη , καθώς και της φύσης των ∆∆Μεταφορών δε ν
µπορεί να γίνει δεκτή . Εξαιτίας της πολύ διαφ ορετικής φύσης των έργων , µια τέτ οια
αξιολόγηση θα ήταν σχεδ ό ν ανέφικτη ( Τρ οπ ολογία 2 το υ Ε Κ).
- η τρ οπ ολ ογία που σχετίζεται µε την επιλεξιµότητα των όρω ν για τα ε νεργειακά
έργα προέρχεται από εσφαλµένη ερµηνεία τ ου ισχύο ντ ος καν ο νισµο ύ , καθόσ ο ν η
αναπτυξιακή φάση ( πριν την κατασκευαστική ) µπορεί ήδη να τύχει – σύ µφωνα µε
τον ισχύο ντα καν ο νισµό - ανώτατης χρηµατ οδ ότησης έως 50%, και εποµέ νως η
παρούσα πρ όταση δεν την αφ ορά άµεσα ( µέρ ο ς της Τρ οπ ολ ογίας 3 το υ Ε Κ).
- οι πρώτες τρεις παράγραφοι της Τρ οπ ολ ογία 7 τ ου ΕΚ που αφ ορ ού ν την
παρακολούθηση της χρηαµτ οδ ότησης από τ ο ΕΚ δε ν µπ ορ ού ν να γίν ου ν δεκτές .T ο
Ενδεικτικό Π ολυετές Πρ όγραµµα ( ΕΠΠ) τ ου προ ϋπολ ογισµ ού ∆∆Μεταφορών
πφρόκειται να αναθεωρηθεί τ ο 2003. Μέχρι τ ότε , δε ν θα υπάρξει ειδική πρόταση για
νέο πρ ογραµµατισµό τ ου προ ϋπλογισµ ού των ∆∆Μεταφορών e. Από τ ο2003, και µε
βάση τα εκτός ΕΠΠ πρ όσθετα κ ο νδύλια χρηµατ οδό τησης τω ν διαµεθοριακών έργων
4µε τις υπ οψήφιες χώρες ( π ου θα διατεθ ούν µέσω της ετήσιας διαδικασίας
προϋπ ολ ογισµο ύ ), τ ο Ευρωπαϊκό Κοινοβ ούλι ο θα γ νω µ ο δ οτήσει ως συ νήθως πριν
την έκδ οση της από φασης της Επιτροπής στο πλαίσιο τ ου δικαιώµατος ελέγχ ου πο υ
έχει. Οι προστιθέµενε ς δε ύτερη και η τρίτη παράγραφος δε ν µπ ορ ο ύν να γίν ου ν
δεκτές.T ο περιεχ όµεν ο αφ ορά τα “ πολυετή πρ ογράµµατα ”, ο χρηµατ οδ οτικός
κανονισµ ός των ∆∆Μεταφορών όµως δε ν ε ντάσσεται σε αυτήν την κατηγ ορία ,
καθόσ ον οι αποφάσεις χρηµατο δ ότησης βασίζο νται σε ετήσιες αναλήψεις δαπανών .
- Σχετικά µε τις δ ύ ο τρ οπ ολ ογίες ( µέ ρ ος της τρ οπολ ογίας 8 και13 το υ Ε Κ) το υ
άρθρου1( πεδίο εφαρµ ογής ), µέρ ος της τρ οπ οποίησης δεν µπ ορεί να γίνει δεκτή , και
συγκεκριµένα η πρ όταση επέκτασης το υ πεδί ου εφαρµ ογής στη διατρ οπικότητα
οδικών και εσωτερικών πλωτών µεταφ ορών ( ο ορισµ ό ς είναι ασαφής και θα
µπορ ούσε να είναι αν οικτό σε π ολλά έργα ) και στα ∆∆Τηλεπικοινωνιών , καθ όσ ο ν
µεταβάλλουν την ουσία της πρ ότασης της Επιτρ οπής .
- Όσ ον αφ ορά τη διαδικασία επιτροπής , σύµφω να µε την απόφαση τ ο υ Συµβ ουλί ου
για τους καν όνες της διαδικασίας επιτροπής δεν είναι δυ νατό ν να καλό ύνται η ΕΤΕπ
και οι υπ οψήφιες χώρες στις συνε δριάσεις της επιτροπής . Συ νεπώς, µια τέτ οια
διάταξη δεν µπ ορεί να γίνει δεκτή ( µέρ ος της Τρ οπ ολ ογίας 10 του Ε Κ). Αυτό δεν
αποκλείει το ε νδεχ όµεν ο να καλού νται η Ε ΤΕπ και οι υπ οψήφιες χώρες εφ όσ ονπροταθ ούν ειδικά µέτρα στ ο πλαίσιο τ ου εσωτερικο ύ καν ο νισµο ύ της επιτροπής
.
- Τέλ ος, ο καθο ρισµό ς άκαµπτων καν ό νων πο υ µπ ορού ν ν α ο δηγήσ ου ν σε ακύρωση
της χρηµατο δ ότησης των ∆∆Μεταφορώ ν , σε περίπτωση πο υ τα κ ο νδύλια δε ν
χρησιµοποιηθ ούν µέσα σε ορισµένα χρό νια δε ν συµβαδίζει πάντ οτε µε τ ο ν κύκλ ο
ζωής των έργων υπ οδ οµή ς . Η Επιτρ οπή υπ οστηρίζει την ορθή και αποτελεσµατική
διαχείριση των κον δυλίων , ταυτ όχρ ονα όµ ως πιστεύει ότι χρειάζεται κάποια ευελιξία
για τα έργα διότι καθυστερήσεις µπορ ο ύν να πρ οκύψ ουν και από εξωγενείς αιτίες
( µε΄ρος της τρ οπ ολ ογίας 11).
Σύµφωνα µ ε τα αν ωτέρω , η Επιτρ οπής τρ οπ οπ οίησε αναλόγως την πρότασή της .
52001/0226 (COD)
Τρ οποπ οιηµένη πρ όταση2
ΚΑΝΟΝΙΣ ΜΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ Κ ΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜ ΒΟΥΛΙΟΥ
που τροποποιεί του κανονισµού ( ΕΚ) αριθ. 2236/95 του Συµβουλ ίου περί καθορ ισµού
των γενικώ ν κανόνων για τη χορήγησ η κοινοτικής ενίσχυσης στον τοµέα των
διευρωπαϊκών δικτύων
( Κε ίµενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον γ ια τον ΕΟΧ )
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟ ΒΟΥΛΙΟ Κ ΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ Σ
ΕΝΩΣΗΣ ,
Έχο ντας υπ όψη :
τη συνθήκη ίδρυσης της Ευρωπαϊκής Κοιν ότητας και ιδίως τ ο άρθρ ο 156, πρώτ ο ε δάφιο ,
την πρόταση της Επιτροπής3,
τη γνώµη της Οικον ο µικής και Κοινωνικής Επιτροπής4,
τη γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών5,
αποφασίζο ντας σ ύµφωνα µε τη διαδικασία που αναφέρεται στο άρθρ ο 251 της σ υνθήκης6,
Εκτιµώντας τα εξής :
(1) Η αύξηση της κυκλ οφ ορίας κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας - και ιδίως των
βαρέων οχηµάτω ν - επιδείνωσε την κυκλ οφ οριακή συµφ όρηση και τη ρύπανση σε όλη
την κοιν οτική επικράτεια . Η χωρητικότητα τ ου ο δικο ύ δικτύ ου και των
σιδηροδρ ο µικών υπ οδ ο µών είναι κάθε άλλο παρά βέλτιστη και τα µεθ οριακά τµήµατα
αποτελο ύν τα πιο α δύνατα σηµεία . Η µεγάλη καθυστέρηση π ου παρ ουσιάζεται στην
εφαρµογή τ ο υ διευρωπαϊκού δικτύου µεταφ ορώ ν εξηγείται από τ ο γε γονό ς ό τ ι τ α
διαµεθοριακά σιδηρ οδρ οµικά έργα απαιτού ν την κατασκευή υπ οδ οµώ ν όπως είναι οι
σήραγγες ή οι γέφυρες µεγάλο υ µήκ ου ς . Εξαιτίας των δ υσχερειών αυτώ ν , η
οικο ν οµική βιωσιµότητα των έργων αυτών συχνά είναι π ολύ µικρή .
(1 α) Η συσσωρευµέ νη καθυστέρηση στα ∆ιευρωπαϊκά ∆ίκτυα Μεταφορών αποτελεί
σηµαντικό µερίδι ο της συ ν ολικής χρηµατοδ ότησης των έργων . Μεγάλα προβλήµατα
παραµένου ν άλυτα στα 14 έργα πρ οτεραιότητας πο υ έχει εγκρίνει τ ο Ευρωπαϊκό
2Σε σ ύγκ ριση µ ε την πρόταση τροποποίησης του κανονισ µού 2236/95 που πε ριείχ ε το έγ γραφο
COM(2002)134 µόνον το υπογραµ µισ µέ νο κείµ ενο έ χει αλλάξει .
3ΕΕC…
4ΕΕC…
5ΕΕC…
6ΕΕC…
6Συµβούλιο τ ου Έσσεν , για τα οπ οία κρίνεται ότι είναι αναγκαίο να αυξηθεί το
ποσ οστ ό χρηµατ οδ ότησης από την Κοιν ότητα .
(2) Οι διαµεθοριακές διασυν δέσεις τω ν ε νεργειακών δικτύων είναι σηµαντικές για την
ορθή λειτ ουργία της εσωτερικής αγ οράς , την ασφάλεια εφο διασµο ύ και τη βέλτιστη
χρήση των υφιστάµενω ν ε νεργειακών υπ οδ ο µών . Τα έργα πρ οτεραιότητας τω ν
ενεργειακών δικτύων , τα οπ οία είναι αναγκαία για τα συµφέρ οντα της ευρωπαϊκής
οικο ν οµίας αλλά ασύµφ ορα απ ό επιχειρηµατι κή άποψη και τα οπ οία δε ν στρεβλών ου ν
τον ανταγωνισµ ό µεταξύ επιχειρήσεων , πρέπει κατά συνέπεια να τ ύχο υν υψηλότερης
χρηµατοδ οτικής συ νδρ οµής . Η συν δρ οµή αυτή αφο ρά τα έγρα προτεραι ότητας στα
ενεργειακά δίκτυα .
(3) Πρέπει να ληφθο ύν µέτρα για να χ ορηγηθεί υψηλ ότερη χρηµατ οδ οτική συν δρ οµή ,
ύψους20% τ ου σ υν ολικο ύ κ όστ ους επένδ υσης , στα έργα µεταφ ορώ ν π ου απο σκοπ ού ν
στην εξάλειψη των διαµεθ οριακών σηµείων συµφό ρησης και στα έργα π ου
χωροθετ ού νται στα σύν ορα µε τις υπ οψήφιες για προσχώρηση χώρε ς , τα οπ οία
συντελο ύν ιδιαίτερα στη βελτίωση του διευρωπαϊκο ύ δικτύου , όπως αυτ ό ορίζεται
στην απόφαση αριθ . 1692/96/ ΕΚ τ ου Ευρωπαϊκού Κ οιν οβο υλίου και του Συµβ ουλίο υ ,
της23 ης Ιο υλίου 1996, περί των κοιν οτικών προσα νατολισµών για την α νάπτυξη του
διευρωπαϊκού δικτύου µεταφ ορών7.
(4) Επειδή τα διαµεθ οριακά έργα µε τις υπ οψήφιες για προσχώρηση χώρε ς εν δέχεται να
αποδειχθο ύν δύσκ ολα στην εφαρµ ογή τ ο υς εξαιτίας των χρηµατ οδ οτικών
περιορισµών , τα συµπληρωµατικά κο νδύλια , µεταξύ των οπ οίων είναι και τα ιδιωτικά
κεφάλαια , θα µπορ ούσα ν να χρησιµοπ οιηθ ούν για να επέλθ ουν στις υ π ο δ οµές
µεταφορώ ν στα σ ύν ορα µε τις υποψήφιες χώρες οι πλέ ον επείγ ουσες βελτιώσεις . Η
πιθανή οικο ν οµική βιωσιµότητα και η κοινω νική και οικ ον οµική πρ οστιθέµενη αξία
των έργων αυτών , καθώς και η συµβατ ότητά τ ους µ ε τ ου ς στ όχ ους βιώσιµης
κινητικότητας , πρέπει να αξιολ ογηθ ούν . Τα π οσά π ου θα χ ορηγηθ ούν ειδικά για τα
έργα αυτά πρέπει να καλύπτου ν τη χρηµατο δ οτική περίοδ ο 2003-2006, ανεξάρτητα
από την ηµερ οµηνία πρ οσχώρησης τω ν νέων κρατών µελών .
(4 β) Οι µεγαλύτερες καθυστερήσεις στην υλοπ οίηση των έργων τ ου ∆ιευρωπαϊκού
∆ικτύου µεταφ ορώ ν ε ντ οπίζο νται στα διαµεθ οριακά σιδηρο δρ οµικά έργα π ου
βρίσκονται σε περιοχές µε φυσικά εµπό δια όπως οι Άλπεις και τα Πυρηναία .
(4 γ)T ο Συµβ ούλιο Υπ ουργών Μεταφορώ ν κατέληξε σε σ υµφωνία στις 26 M αρτίου2002
σχετικά µε τις ν οµικές πτυχές της Κοινής Επιχείρησης GALILEO8, σ ύµφω να µε την
οπ οία θα απ οδεσµε υθεί ποσ ό ύψ ους 450 εκατ. € για τη χρηµα τ ο δ ότηση της
αναπτυξιακής φάσης και τη διάθεσή του ς στην Κοινή Επιχείρηση .
(5) Οι διατάξεις του καν ο νιµο ύ ( ΕΚ) αριθ. 2236/959τ ου Σ υµβο υλίου πρέπει να
προσαρµ οστ ού ν ούτω ς ώστε να ληφθεί υπ όψη η απόφαση 1999/468/ ΕΚ τ ου
7ΕΕL 228 τη ς9.9.1996, σ.1 . Απόφαση που τροποπ οιήθηκε από την απόφαση αριθ . 1346/2001/ ΕΚ( ΕΕL
185 τη ς6.7.2001, σ.1 ) .
8ΕΕL138,28.5.2002, σ.1 Κανονισµός (E Κ) αριθ. 876/2002 του Συ µβουλίου της 21 ηςM αΐου2002.
9ΕΕL 228 τη ς23.9.1995, σ.1 . Κανονισ µός που τροποποιήθηκε από τον κανονισµό ( ΕΚ) αριθ. 1655/1999
του Ευ ρωπαϊκού Κοινοβ ουλί ου και του Σ υµβουλίου ( ΕΕL197 τη ς29.7.1999, σ.1 ) .
7Συµβουλίο υ , της28 ης Ιου νίο υ 1999, για τ ον καθορισµ ό των όρων άσκησης των
εκτελεστικών αρµοδι οτήτων πο υ ανατίθενται στην Επιτροπή10.
(6) Για να δικαιωθού ν οι στ όχ οι των ∆ιευρωπαϊκών ∆ικτύων Μεταφορ ών και οι
προκλήσεις της διεύρ υνσης όσ ον αφ ορά την πολτική µεταφ ορών , θα απαιτηθεί
σηµαντική αύξηση των πιστώσεων για τα ∆ιευρωπαϊκά ∆ίκτυα Μεταφορών στο ν
επόµεν ο καθ ορισµό των χρηµατο δ οτικών πρ ο οπτικών [ Ιδίως, πρέπει να αυξηθεί το
χρηµατοδ οτικό π οσ ό αναφ οράς για την εφαρ µ ογή τ ου κα ν ονισµ ού ( ΕΚ) αριθ. 2236/95
για να χρηµατο δ οτηθο ύν οι πλέο ν επείγο υσες βελτιώσεις των υπο δ οµώ ν µεταφ ορώ ν
στα σύν ορα µε τις υπ οψήφιες χώρες .
(7) Κρ ίνεται σκόπιµο να τρ οπ οπ οιηθεί ο καν ονισµ ός ( ΕΚ) αριθ. 2236/95 α ναλόγως ,
ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ Κ ΑΝΟΝΙΣ ΜΟ :
Άρθρο1
Ο κανο νισµ ός ( ΕΚ) αριθ. 2236/95 τρ οπ οπ οιείται ως εξής :
1) Στο άρθρ ο 5, η παράγραφ ος 3 αντικαθίσταται από το εξής κείµεν ο :
«3. Ανεξάρτητ α από την επιλεγόµενη µ ορφή παρέµβασης , τ ο συ ν ολικό π οσ ό της
κοιν οτικής ενίσχυσης δυνάµει τ ο υ παρ όντ ος καν ονισµ ού δε ν µπ ορεί να υπερβεί το
10% τ ου συν ολικο ύ κ όστ ους της επέν δυσης . Ωστ όσ ο, κατ’ εξαίρεση, το συν ολικό
ποσ ό της κ οιν οτικής ενίσχυσης µπ ορεί να φθάσει το 20% τ ου συ ν ολικού κ όστ ο υς
της επένδυσης , στις εξής περιπτώσεις :
α) έργα που αποσκ οπ ού ν σ για την εξάλειψη των διαµεθ οριακών
σιδηροδρ ο µικών σηµείων συµφ όρησης και / ή την περάτωση τω ν
ελλιπόντων διαµεθοριακών σιδηρ ο δρ οµικών τ µηµάτων , σε περι οχές
όπ ου τα φυσικά εµπ όδια δεν επιτρέπ ουν την ελεύθερη κυκλο φ ορία
εµπορευµάτω ν και επιβατών , τα οπ οία βελτιώνου ν την ασφάλεια και τα
οπ οία συµβάλλου ν σε µεγάλο βαθµ ό στην αποκατάσταση ισο ρρ οπίας
µεταξύ των τρ όπω ν µεταφ οράς και στη βελτίωση των σιδηρ οδρ οµικών
µεταφορώ ν µέσα στ ο διευρωπαϊκό δίκτυ ο µεταφ ορών , ό πως ορίζεται
στην απόφαση αριθ . 1692/96/E Κ του Ε υρωπα ï κού Κοιν οβο υλίου και το υ
Συµβουλίο υ ·
β) Άλ λα έργα τα οπ οία αποσκ οπ ού ν σ για την εξάλειψη των σηµείων
συµφ όρησης στα σ ύν ορα µε τις υποψήφιες για πρ οσχώρηση χώρες και
των οπ οίων η προστιθεµέ νη αξία είναι ιδιαίτερα υψηλή , από άποψη
βελτίωσης της ασφάλειας και µείωσης της συµφ όρησης µέσα στ ο
διευρωπαϊκό δίκτυ ο µ εταφορ ών , όπως ο ρίζεται στην από φαση αριθ .
1692/96/ ΕΚ*·
γ) Έργα πο υ αφ ορ ού ν τα δ ορυφ ορικά συστήµατα ε ντο πισµο ύ θέσης και
πλοήγησης π ου αναφέρ ο νται στ ο άρθρ ο 17 της απόφασης αριθ .
1692/96/ ΕΚ, και
10ΕΕL184 τη ς17.7.1999, σ.2 3 .
8δ) πρωτεύοντα έργα των ενεργειακών δικτύων ».
(2) Στο άρθρ ο 13, πρ οστίθεται η εξής παράγραφος 4:
«4. - Εά ν, µέσα σε µια µέγιστη / περίοδ ο δέκα ετώ ν µετά τη χ ορήγηση
χρηµατοδ οτικής συ νδρ οµής για µια εργασία , η σ υγκεκριµένη δράση δεν έχει
ολ οκληρωθεί , η Επιτροπή θα ζητήσει να επιστραφεί η συνδρ οµή πο υ
χορηγήθηκε .»
____________________________________________________________________
*ΕΕL228 τη ς9.9.1996, σ.1 .»
3) Το άρθρ ο 17 αντικαθίσταται από το εξής κείµεν ο :
« Άρθρο17
Επιτροπή
1. Η Επιτροπή επικο υρείται από επιτροπή απαρτιζ όµενη από αντιπροσώπ ου ς των
κρατών µελών , της οποίας πρ οε δρεύει ο α ντιπρόσωπ ος της Επιτροπής .
2. Σε περίπτωση παραποµπής στ ο παρ όν άρθρ ο , εφαρµ όζεται η σ υµβο υλευτική
διαδικασία διαχε ίρισης που πρ οβλέπεται στο άρθρο 3 της από φασης 1999/468/ ΕΚ
του Συµβ ουλίου*, τηρ ουµένω ν τω ν διατάξεων των άρθρω ν 7 και8 αυτής.
3. Η περίοδ ος π ου α ναφέρεται στο άρθρ ο 4, παράγραφ ος 3 της απ όφασης 1999/468/ ΕΚ
ορίζεται ότι έχει διάρκεια δύ ο µη νών .
___________________________
*ΕΕL184 τη ς17.7.1999, σ.2 3 .»
4) Στο άρθρ ο 18, τ ο πρώτ ο εδάφι ο αντικαθίσταται από το εξής κείµεν ο :
« Το χρηµατ οδ οτικό π οσ ό αναφ οράς για την εφαρ µογή τ ου παρ όντ ο ς καν ο νισµο ύ για
την περίοδ ο 2000-2006 είναι4.700 εκατοµ µύρια ευρώ ».
Προστίθεται η νέα παράγραφ ος 2:
Η χορήγηση κ ο νδυλίων υα συ νδέεται µε τ ο π οιοτικ ό και π οσ οτικό επίπεδ ο
υλοπ οίησης .
9Άρθρο2
Ο παρών καν ονισµ ός τίθεται σε ισχύ την εικοστή ηµέρα από τη δηµ οσίευσή τ ου στην
Επίσηµη Εφ ηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων .
Ο παρών καν ονισµ ός είναι υπ οχρεωτικός ως προ ς ό λα τα µέρη τ ου και εφαρµό ζεται άµεσα σεκάθε κράτος µέλο ς
.
Βρυξέλλες ,
Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Για το Συµβούλιο
H ΠρόεδροςΟ Πρόεδρος