ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (82)496
Vol.1982/0167

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COM(82)496 τελικό
ΕΠΙΤΡΟΠΗ , Βρυξέλλες ,27Ιουλίου 1982
ΤΟΝ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ
Γενική Γραμματεία
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
Πρόταση γιάσύμφωνη γνώμη ,τούΣυμβουλίου σύμφωνα μέτόάρθρο 54,παρ .2
τηςΣυνθήκης τηςΕΚΑΧ ;σχετικά μετησυγχρηματοδότηση προγράμματος
προμήθειας ειδικών βαγονιών ,γιάτημεταφρορά άνθρακα καίχάλυβα
COM (82)496TEXIKO

Μόνο ν16Υπηρεσιακή Χρήση
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΊΌΣΥΜΒΟΥΛΤΠ
θέμα :Πρόταση γιάσύμφωνη γνώμη τοϋΣυμβουλίου σύμφωνα μέτόάρθρο 54,
παρ .2τηςΣυνθήκης τηςΕΚΑΧ ,σχετικά μετήσυγχρηματοδότηση προγράμματος
προμήθειας ειδικών βαγονιών γιάτήμεταφορά ανθρακα καίχάλυβα .
"Υφος ζητουμένου δανείου :111,5 έκατ .ΕΟΙΓπερίπου 47,2
'Οφειλέτης :Γερμανικοί "Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι (ϋβιιΐΒοΐΊΘ Βυηάθεβθίτη ,
ΡΓβηΚΓαΓί /Μ&ϊπ ).
Νομική βάση στήν οποία στηρίζεται ήδραστηριότητα τωνΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηροδρόμων
είναι όνόμος τής13ης Δεκεμβρίου 1951 .'Ηαποστολή τωνΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηρο­
δρόμων καθορίζεται άπότόνόμο αυτό ώςέζης (άρθρο 4):
(1) ΟιΓερμ .'Ομοσή .Σιδηρόδρομοι θάδιοικούνται σύμφωνα μέτίςάρχες τής
ιδιωτικής οικονομίας χωρίς νάπαραβλάπτουν τάσυμφέροντα τηςγερμανικές
οικονομίας .Πρέπει νάέζασφαλίζουν τήνάσφάλεια τωνσυγκοινωνιών .
Οιεγκαταστάσεις καίτάοχήματα .τωνΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηροδρόμων καθώς
καίτόσύνολο τωνέζαρτημάτων πρέπει νάδιατηρούνται σέκαλή κατάσταση .
Πρέπει δενάάνανεώνονται συμφωνά μέτίςάνάγκες τωνσυγκοινωνιών καί
μέτήνέκάστοτε κατάσταση τήςτεχνολογίας .
'Εζ'άλλου στόάρθρο 28αναφέρεται δτι οίΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηρόδρομοι πρέπει νά
διαχειρίζονται τάοικονομικά τους κατά τρόπο πούθάτούς επιτρέπει νάάνταπεζέρχονται
στίς δαπάνες πούαπαιτούνται γιάτήνέκπλήρωση τηςΑποστολής καίτωνυποχρεώσεων
τους . ■■ ·>..
'Οτομέας δραστηριότητας τωνΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηροδρόμων μπορεί νάυποδιαιρεθεί
στόν επιχειρηματικό τομέα καίστόν τομέα πουδέν επιδιώκει κερδοσκοπικούς
σκοπούς ,άλλά άκπληρώνει καθήκοντα κοινής ωφελείας :
–τόνκρατικό τομέα (κατασκευή ,συντήρηση καίλειτουργία τήςυποδομής )*
–τόνσυνεταιριστικό τομέα (αστική συγκοινωνία σάνζωτικής σημασίας κοινωνική
παροχή ).

Τάαποτελέσματα απότηνέκπλήρωσητί^ςαποστολέςτωνΓερμ.'Ομοσπ.Σιδηροδρόμων
προκύπτουνάποτονάπολογισμότωνεσόδωνκαίτωνδαπανώντωνεπίμέρους
τομέων.ΟιΓερμ.'Ομοσπ.Σιδηρόδρομοι ύπέβαλανγιάπρώτηφοράενατέτοιο
ξεχωριστόΑπολογισμότηςέταιρικηςχρήσης1980(τάποσάείναισέδισεκ.ϋΜ).
Γ.Ο.Σ.Επιχειρηματικός ΚρατικόςΣυναιτερι-
συνολικάτομέας(χωρίςτηντομέαςστικόςτομέας
υποδομή) (Υποδομή)(χωρίςτην
"Εσοδα
'Επιβάτες,άποσκευές
καίεπείγουσαμεταφορά
άγαθών 5,4 3,2 2,2
Μεταφοράάγαθων 9,2 9,2– –
"Αλλαϊδιαέσοδα 2,3 1,7 0,5 ο,ι
'Επιδοτήσεις της
'Ομοσπονδίας 8,8 2,4 3,2 3,2
Σύνολοεσόδων 25,7 16,5 3,7 5,5
Δαπάνες
Προσωπικό 19,4 8,7 6,8 3,9
Δαπάνεςγιάυλικά 7,0 4,3 1,5 1,2
Τόκοι 2,4 0,8 1,3 0,3
"Αλλαέξοδα 0,5 0,3 ο,ι ο,ι
Σύνολοδαπανών 29,3 14,1 9,7 5,5
Κέρδη+/Ζημία- -3,6 +2,4-6,0±0,0
Οιεπιδοτήσεις τ?5ςΟμοσπ.Κυβέρνησης αφορούν:
-Πληρωμέςΰψους5,5έκατομ.ϋΜγιάτήνκάλυψηυπέρογκωνδαπανώνΓέπειδήοί
Γερμ.'Ομοσπ.Σιδηρόδρομοι-σέάντίθεσημέάλλεςέπιχειρήσεις-υπόκεινται
στουςδρουςκαίτίςδιαδικασίες τωνδημόσιωνυπηρεσιών,πληρώνουντους
συνταξιούχους τουςάπότουςτρέχοντεςλογαριασμούς ,πληρώνουνσυντάξειςγήρατος
σέξένουςπρόςτήνεπιχείρηση,γιατίήομοσπονδίαωςιδιοκτήτηςτωνΓερμ.'Ομοσπ.
Σιδηροδρόμων ,λόγωΕλλειψηςϊδιουκεφαλαίου,καταβάλλειπρόσθεταέπιτόκιαγιά
ξένοκεφάλαιο).

-3-
- Πληρωμές υψους 3,3δισεκ .ΌΜ,πουεκτελεί ή"Ομοσπονδία τωνΓερμ .'Ομοσπ .
Σιδηροδρόμων άντί γιάτούς πελάτες καίοιοποίοι άφοροΰν συγκοινωνιακές παροχές
(πληρωμές της "Ομοσπονδίας γιάτηνέπιδότηση τωνείσητηρίων τηςπεριοχές τοϋ
Ζάαρ ,γιάτηνσυνδιαομένη συγκοινωνία ,γιάτίςέπιδοτήσεις κοινωνικής πρόνοιας ,
γιάτηναστική καίτηνυπεραστική συγκοινωνία καίτέλος γιάτίςέπιδοτήσεις
γιά τήνσυντήρηση τωνγραμμών ).
'Από τόνάπολογισμόαύτό γίνεται σαφές δτιπαρά τόμεγάλο ΰψος τωνέπιδοτήσεων
τϊ|ς "Ομοσπονδίας τόελλειμα τωνΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηροδρόμων ,δπως καίπαρομοίων
έπιχειρήσεων σέαλλα Κράτη Μέλη ,άποτελουν τήσυνέπεια τό5νπαροχών πουκάνουν
οίΓερμανικοί "Ομοσπονδιακοί Σιδηρόδρομοι υπέρ τουδημοσίου συμφέροντος .
Περιγραφή τουπρογράμματος
Τάειδικά βαγόνια ,στην απόκτηση τωνοποίων θάσυμβάλει τόδάνειο τηςΕΚΑΧ ,
είναι έξοπλισμένα μέσυσκευές πούκάνουν ιδιαίτερα οικονομική τήφόρτωση καί
τήνέκφόρτωση .Είναι προσαρμοσμένα στίς ιδιομορφίες τωνείδων πουφορτώνονται
(&νθρακας ,ορείχαλκος καίχάλυβας σέέλάσματα )καθώς καίστίς έγκαταστάσεις
φόρτωσης ,συμβάλλοντας κατ'αύτό τόντρόπο στήν αύξηση τί)ςπαραγωγικότητας καί
στήμείωση τωνέζόδων .
Είδος κατασκευής Τυ
α)τετραζονικό υδραυλικό βαγόνι
αυτόματης φόρτωσης μέυπερ­
υψωμένο πυθμένα καίπλαϊνές
θυρίδες
β)τετραζονικό βαγόνι αυτόματης
"φόρτωσης μέυπερυψωμένο
πυθμένα καίπλαϊνές θυρίδες
γ)τετραξ,ονικό υδραυλικό βαγόνι
αυτόματης φόρτωσης μέυπερ­
υψωμένο πυθμένα καίπλαϊνές
θυρίδες
δ)βαγόνι γιάμεταφορά μεταλλευμάτων
μέ6άξονες των δύοτροχών υπερ­
υψωμένο πυθμένα ,πλαϊνές θυρίδες
καίμηχανικό κλείθρο γιά τίςθυρίδες
ε)έξαζονικό έπίπεδο βαγόνι μέ
υποστηρίγματα καίπροσόψεις
Οέξ,αζονικό βαγόνι γιά μεταφορά
έμπορευμάτων μέσυρόμενα προστατευτικά
καλύμματα καί 5υποδοχείς φόρτωσης ,
γιάτήμεταφορά έλασμάτων μετάλλου .Τύπος βαγονιου Αριθμός Αξία σέϋΜ
Fais 180,2
Fais 182
Fais 183
Fais 150,2
Saums 709
Sahims 900255
255
747
62
100
200
1.58933,0
24,0
100,0
11,0
13,0
42,0
223,0

-4-
Σχετικά μετοα)Ταβαγόνια προορίζονται γιατήμεταφορά ανθρακα οέσταθμό
παραγωγής ένεργειας πούδιαθέτει έγκαταστάσεις έκφόρτωσης ,
καίείναι έφοδιασμένα μεπλαστικό υπερυψωμένο πυθμένα ,πού
βοηθάει στην πληρη εκκένωση τωνδιαφόρων ειδών μειωμένης
ικανότητας ολίσθησης .
Σχετικά μέτδβ)Τάβαγόνια προορίζονται γιατήμεταφορά οπτάνθρακα (κώκ )
•άνθρακα καίορείχαλκου .Μέτιςτέοσερεις πλαϊνές θυρίδες
πουδιαθέτουν καίτόνυπερυψωμένο πυθμένα είναι ιδιαίτερα
κατάλληλα γιάτηνέκφόρτωση σεύπόγειες άποθηκες ανθρακα .
Σχετικά μετογ)Τάβαγόνια προορίζονται γιάτήμεταφορά άνθρακα σέσταθμό
παραγωγής ενέργειας πουείναι έφοδιασμένος μέειδικές
έγκαταστάσεις φόρτωοης .Προορίζονται έπίσης καίγιάτήν --$■
μεταφορά ορείχαλκου ,δταν υπάρχουν εγκαταστάσεις έκφόρτωοης , ■-<·"'*
πουέπιτρέπουν τόταυτόχρονο ανοιγμα τωντεσσάρων πλαϊνών ■■■ψ
θυρίδων . |
·:■;■■ ■Ι
Σχετικά μέτόδ)Τάβαγόνια προορίζονται γιάτήμεταφορά μεταλλευμάτων οέ |
μεταλλουργικό εργοστάσιο πουδιαθέτει ειδικές έγκαταστάσεις <■· ^
έκφόρτωοης (υπόγειες άποθηκες ). ": ;
Σχετικά μετοε)Τάβαγόνια διαθέτουν πτυσσόμενους Αναβαθμούς φόρτωσης .
Χρησιμεύουν κυρίως στήμεταφορά βαρίων έλαΤων ράβδων .
Σχετικά μέτόζ)Τάβαγόνια κατασκευάστηκαν ειδικά γιάτήμεταφορά κυλινδρικών
έλασμάτων μετάλλου .Διαθέτουν σταθερές προσόψεις ,5σταθερά -
-ένσωματωμένους υποδοχείς στόκάτω μέρος καί4συρόμενα
καλύμματα Απόχάλυβα ,τάόποια μπορούν νάσυρθοϋν καίπρδς
τίςδυοάκρες τουβαγονιοΰ καίνάΑπελευθερώνεται κάθε φορά
τό40%τουφορτίου .Μέτότρόπο αυτό μπορεΓ ήφόρτωση τοΟ
βαγονιοΰ νάγίνει καίάπόπάνω καίάπότάπλάγια .
Χρηματοδότηση
Οιμισές δαπάνες γιάτήνΑπόκτηση ειδικών βαγονιών γιάτήμεταφορά έμπορευματων
πρέπει νάκαλυφτεΐ μέδάνεια τηςΕΚΑΧ .'Ηυπόλοιπη χρηματοδότηση έζασφαλίζεται
άπότίςγενικές επενδυτικές έπιχορηγήσεις τί?ς "Ομοσπονδίας καίάπότάιδια μέσα
τωνΓερμ .'Ομοσπ .Σιδηροδρόμων . .·«.
Συμπεράσματα
Οιεπενδύσεις σέβαγόνια γιάτήνμεταφορά ανθρακα καίχάλυβα ,είναι Απαραίτητες .
γιάνάτεθεί στήδιάθεση τηςάνθρακοβιομηχανίας καίτηςχαλυβουργίας εναπολύ
Αποτελεσματικό καίοικονομικό μεταφορικό σύστημα .'Ηκατασκευή καίόέζοπλισμδς
τωνβαγονιών Ανταποκρίνεται στίς Απαιτήσεις τωνεπιχειρήσεων ανθρακα καί·χάλυβα
γιάοικονομική φόρτωση καίεκφόρτωση τωνμεταφερομένων Αγαθών :ταχύτερη
μεταφορά ,συντομότερη παράδοση καίμικρότερες δαπάνες μεταφόρτωσης είναι τά
κύρια πλεονεκτήματα γιά τίςπαραπάνω έπιχειρήσεις .

-5-
Οιέπενδυσεις .αυτέςεκπληρώνουν επίσηςτίςπροϋποθέσεις τουάρθρου54,
παραγρ.2ττίςΣυνθήκηςΕΚΑΧ.'Η'Επιτροπήλοιπόνκατάληξεσέθετικήκρίση
τοϋπρογράμματος καίένέκρινεκαταρχήντήνπρόταση.Προτείνειλοιπόνστό
Συμβούλιονάέκφερεισύμφωνηγνώμη,συμφωνάμέτόάρθρο54,παραγρ.2της,
ΣυνθήκηςτηςΕΚΑΧ,γιάτήχορήγησηδανείουυψούς111,5έκατ.ΌΜστους
Γερμ.'Ομοσπ.Σιδηροδρόμους (ΕΓ3ηΐ£ΓυΓΐ/Μαϊη)
Παρατηρήσεις :ΠρόκειταιγιάτόπρώτοδάνειοστουςΓερμανικούς Ομοσπονδιακούς
~ Σιδηροδρόμους .