EL    EL  ΕΠΙΤΡΟΠΗ  ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ  ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ  
Βρυξέλλες , 27.04.2004 
COM(2004)310 τελικό  
 . 
ΕΚΘΕΣΗ  ΤΗΣ  ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ  
Ποιότητα  της βενζίνης  και του πετρελαίου  κίνησης  που χρησι µοποιούνται  για τις οδικές  
µεταφορές  στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση : 
Πρώτη  ετήσια  έκθεση  
 
(Η έκθεση  αφορά  τα έτη 2001 και 2002) 
 
. 
 
 2    ΕΚΘΕΣΗ  ΤΗΣ  ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ  
Ποιότητα  της βενζίνης  και του πετρελαίου  κίνησης  που χρησι µοποιούνται  για τις οδικές  
µεταφορές  στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση : 
Πρώτη  ετήσια  έκθεση  
 
(Η έκθεση  αφορά  τα έτη 2001 και 2002) 
 
(Κείµενο που παρουσιάζει  ενδιαφέρον  για τον ΕΟΧ ) 
1. ΣΥΝΟΨΗ  
Οι περιβαλλοντικές  προδιαγραφές  καυσί µων για τη βενζίνη  και το πετρέλαιο  κίνησης  
αποτελούν , µεταξύ  άλλων , σηµαντικό  στοιχείο  της δέσµης µέτρων  για την αποτελεσ µατική  
αξιοποίηση  του κόστους  σε πανευρωπαϊκό  και εθνικό /περιφερειακό /τοπικό  επίπεδο  µε στόχο  
την περιστολή  των εκπο µπών στην  ατµόσφαιρα . Ως εκ τούτου , στην  οδηγία  98/70/ΕΚ1 
ορίζονται  τεχνικές  προδιαγραφές , λόγω  υγείας  και περιβάλλοντος , για τα καύσι µα 
αυτοκινήτων  µε κινητήρες  επιβαλλό µενης ανάφλεξης  και ανάφλεξης  λόγω  συµπίεσης . Η 
οδηγία  2003/17/ ΕΚ2, µε την οποία  τροποποιείται  η οδηγία  98/70/ΕΚ, επιβάλλει  την 
περαιτέρω  µείωση  της συγκέντρωσης  του θείου  στη βενζίνη  και στο πετρέλαιο  κίνησης . Η 
παραγωγή  καυσί µων µε ανώτατη  περιεκτικότητα  σε θείο 10 mg/kg θα βελτιώσει  την 
αποδοτικότητα  του καυσί µου που επιτυγχάνουν  οι νέες, αναδυό µενες τεχνολογίες  οχηµάτων  
και αναµένεται  να οδηγήσει  σε σοβαρές  µειώσεις  των εκπεµπόµενων  συµβατικών  
ατµοσφαιρικών  ρύπων , όταν οι εν λόγω  τεχνολογίες  χρησι µοποιηθούν  σε υφιστά µενα 
οχήµατα. 
Τυχόν  σοβαρές  παραβάσεις  των προδιαγραφών  για τα καύσι µα µπορούν  να οδηγήσουν  σε 
αυξη µένες εκπο µπές ή/και ενίοτε  και σε βλάβη  του κινητήρα  και των συστη µάτων  
µετεπεξεργασίας  των αερίων  της εξάτµισης. Για να διασφαλισθεί  η συµµόρφωση  προς  τα 
ποιοτικά  πρότυπα  καυσί µων της ανωτέρω  οδηγίας , τα κράτη  µέλη καλούνται  να εισάγουν  
συστή µατα παρακολούθησης  της ποιότητας  των καυσί µων. 
Με το άρθρο  8 της οδηγίας  98/70/ΕΚ, όπως  τροποποιήθηκε  µε το άρθρο  1, παράγραφος  5 της 
οδηγίας  2003/17/ ΕΚ, η Επιτροπή  υποχρεούται  να δηµοσιεύει , για πρώτη  δε φορά  έως τις 31 
∆εκε µβρίου  2003, ετήσια  έκθεση  σχετικά  µε την ποιότητα  των καυσί µων στα επιµέρους  
κράτη  µέλη. Ανταποκρινό µενη στο ανωτέρω  αίτηµα, η παρούσα  έκθεση  της Επιτροπής  
ανακεφαλαιώνει  εν συντο µία τις αναφορές  των κρατών  µελών  σχετικά  µε την ποιότητα  της 
βενζίνης  και του πετρελαίου  κίνησης , καθώς  και τις πωληθείσες  ποσότητες  κατά  τα έτη 2001 
και 2002. 
Από την παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων τα έτη 2001 και 2002 προκύπτει  ότι 
σε γενικές  γραµµές καλύπτονται  οι προδιαγραφές  βενζίνης  και πετρελαίου  κίνησης , όπως  
ορίζονται  στην  οδηγία  98/70/ΕΚ. Οι εντοπισθείσες  παραβάσεις  είναι  ελάχιστες . Τα κράτη  
µέλη χρειάζεται  να λάβουν  µέτρα ώστε  να διασφαλισθεί  πλήρης  συµµόρφωση  προς  τις 
                                                 
1 ΕΕ L 350 της 28.12.1998, σ. 58. 
2 ΕΕ L 76 της 22.3.2003, σ. 10. 
 
 3    προδιαγραφές . Τα περισσότερα  κράτη  το πράττουν  ήδη και στα κεφάλαια  των λεπτο µερών  
εκθέσεων  για τα έτη 2001 και 20023 περιλα µβάνονται  λεπτο µέρειες  για τα µέτρα που έλαβαν  
τα κράτη  µέλη σχετικά  µε το ζήτηµα της µη συµµόρφωσης , εφόσον  δόθηκαν  τέτοια  στοιχεία . 
Η Επιτροπή  θα εξακολουθήσει  να παροτρύνει  τα κράτη  µέλη να διασφαλίζουν  πλήρη  
συµµόρφωση  προς  τις απαιτήσεις  για την ποιότητα  των καυσί µων, όπως  ορίζονται  στην  
οδηγία . 
Για τη µείωση  της ατµοσφαιρικής  ρύπανσης  και για την έναρξη  χρήσης  νέας τεχνολογίας  
κινητήρων  είναι  σηµαντικό  να επιση µανθεί  ότι το µερίδιο  των καυσί µων µε 50 ppm 
αυξήθηκε  σοβαρά  από το 2001 στο 2002, ενώ τα µερίδια  των καυσί µων µε 10 ppm 
παρέ µειναν  σχεδόν  σταθερά . Έξι κράτη  µέλη έχουν  ορίσει  εθνικές  ποιοτικές  διαβαθ µίσεις  για 
καύσι µα χαµηλής  περιεκτικότητας  σε θείο (<50 ppm) ή χωρίς  θείο (<10 ppm). Καύσι µα 
χαµηλής  περιεκτικότητας  σε θείο είναι  διαθέσι µα σε πολλές  χώρες  ανά την ΕΕ (για τη 
βενζίνη  στην  Αυστρία , Γερµανία, Ιρλανδία , Σουηδία  και στο Ηνωµένο Βασίλειο · για το 
πετρέλαιο  κίνησης  στο Βέλγιο , στη ∆ανία , Φινλανδία , Ελλάδα , Ιρλανδία , στις Κάτω  Χώρες  
και στο Ηνωµένο Βασίλειο ). Εντούτοις , υπάρχουν  ακόµη πέντε  χώρες  στις οποίες  δεν έχει 
ακόµη καθόλου  αρχίσει  η χωριστή  εµπορία  καυσί µων χαµηλής  περιεκτικότητας  σε θείο (<50 
ppm) ή χωρίς  θείο (<10 ppm) ( Γαλλία , Ελλάδα , Ιταλία , Πορτογαλία  και Ισπανία ). Βενζίνη  
χωρίς  θείο ήταν  διαθέσι µη µόνο στην  Αυστρία , Γερµανία και Ιρλανδία  ενώ πετρέλαιο  
κίνησης  χωρίς  θείο ήταν  διαθέσι µο µόνο στη Σουηδία . 
Τα καθιερω µένα σε εθνικό  επίπεδο  συστή µατα παρακολούθησης  της ποιότητας  των 
καυσί µων διαφέρουν  σηµαντικά  και απαιτείται  εναρ µόνιση  ώστε  να προσφέρουν  διαφανή  και 
συγκρίσι µα αποτελέσ µατα. Εν προκει µένω η εφαρ µογή της οδηγίας  2003/17/ ΕΚ αναµένεται  
να βελτιώσει  την ποιότητα  των συντασσό µενων  εκθέσεων , όταν θα απαιτείται  από τα κράτη  
µέλη να δίνουν  αναφορά  σύµφωνα  µε το νέο ευρωπαϊκό  πρότυπο , EN 14274, ή βάσει  εξίσου  
αξιόπιστων  συστη µάτων . 
2. ΕΙΣΑΓΩΓΗ  
Οι προδιαγραφές  για τη βενζίνη  και το πετρέλαιο  κίνησης  που πωλούνται  στην  Ευρωπαϊκή  
Ένωση  καθορίζονται  στην  οδηγία  98/70/ΕΚ. Στην  οδηγία  περιλα µβάνονται  δύο σειρές  
προδιαγραφών  καυσί µων, εκ των οποίων  η πρώτη  άρχισε  να ισχύει  την 1η Ιανουαρίου  2000, 
ενώ η δεύτερη  θα τεθεί  σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου  2005. Η οδηγία  ορίζει  επίσης  ότι 
επιβάλλεται  στα κράτη  µέλη να συντάσσουν  εκθέσεις  συνοψίζοντας  την ποιότητα  των 
πωλού µενων  στο έδαφός  τους καυσί µων. Προβλέπεται  ότι οι αναφορές  υποβάλλονται  υπό τη 
µορφή  που ορίζει  η απόφαση  2002/159/ ΕΚ της Επιτροπής  της 18ης Φεβρουαρίου  20024. 
Βάσει  της οδηγίας  επιβάλλεται  στα κράτη  µέλη να δώσουν  αναφορά  για πρώτη  φορά  έως τις 
30 Ιουνίου  2002, για το προηγού µενο ηµερολογιακό  έτος (δηλαδή  το 2001). Με το άρθρο  8 
της οδηγίας  98/70/ΕΚ, όπως  τροποποιήθηκε  µε το άρθρο  1, παράγραφος  5 της οδηγίας  
2003/17/ΕΚ, επιβάλλεται  στην  Επιτροπή  να διαβιβάζει  τα αποτελέσ µατα των εκθέσεων  των 
κρατών  µελών  για την ποιότητα  των καυσί µων. Σύµφωνα  µε το άρθρο  αυτό , η Επιτροπή  
δηµοσιεύει  κατ’έτος, για πρώτη  δε φορά  έως τις 31 ∆εκε µβρίου  2003, έκθεση  σχετικά  µε την 
ποιότητα  των καυσί µων στα επιµέρους  κράτη  µέλη. Ανταποκρινό µενη στο ως άνω αίτηµα, η 
Επιτροπή  συνοψίζει  στην  παρούσα  έκθεση  τα στοιχεία  σχετικά  µε την ποιότητα  της βενζίνης  
και του πετρελαίου  κίνησης , καθώς  και τις πωληθείσες  ποσότητες  στην  Κοινότητα  κατά  τα 
                                                 
3 Βλέπε  http://europa.eu.int/comm/envi ronment/air/transport.htm#2  
4 ΕΕ L 53 της 23.2.2002, σ. 30. 
 
 4    έτη 2001 και 2002. Οι αναλυτικές  εκθέσεις  διατίθενται  στην  ιστοσελίδα  της Επιτροπής5. Η 
παρούσα  έκθεση  της Επιτροπής  δεν καλύπτει  τις πρόσθετες  απαιτήσεις  αναφοράς , που 
καθορίζει  η οδηγία  2003/17/ ΕΚ, ήτοι το βαθµό διάθεσης  και τη γεωγραφική  κάλυψη  των 
καυσί µων µε ανώτατη  περιεκτικότητα  σε θείο 10 mg/kg, επειδή  τα κράτη  µέλη δεν δίνουν  
αναφορά  σύµφωνα  µε την απαίτηση  αυτή  πριν ολοκληρωθεί  η ενσω µάτωση  της οδηγίας  στο 
εθνικό  δίκαιο , δηλαδή  στην  καλύτερη  περίπτωση  έως τα µέσα του 2005, οπότε  θα καλύπτεται  
το έτος αναφοράς  2004. 
3. ΕΘΝΙΚΑ  ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ  ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ  
Κατά  την εφαρ µογή των συστη µάτων  παρακολούθησης  της ποιότητας  των καυσί µων ανά την 
ΕΕ υιοθετήθηκαν  πολλές  διαφορετικές  προσεγγίσεις . Αυτές  κυµαίνονται  από την απλή  
δειγµατοληψία  σε ορισµένα πρατήρια  καυσί µων ορισµένες περιόδους  του έτους  (π.χ. Κάτω  
Χώρες ), έως την ενοποίηση  της δειγµατοληψίας  και ανάλυσης  όλων  των παρτίδων  από τα 
διυλιστήρια  ή τις εισαγωγές  στις απαιτήσεις  διανο µής καυσί µων εντός  της χώρας , µαζί µε 
τυχαία  δειγµατοληψία  σε όλη την αλυσίδα  διανο µής καθόλη  τη διάρκεια  του έτους  (π.χ. 
Σουηδία  και Ηνωµένο Βασίλειο ). Σε ορισµένα κράτη  µέλη οι προσεγγίσεις  σχετικά  µε την 
παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων τελούν  υπό επανεξέταση , φαίνεται  δε ότι κατά  
το 2002 επήλθαν  ολίγες  τροποποιήσεις  ή αλλαγές  σε σύγκριση  µε τα συστή µατα 
παρακολούθησης  που χρησι µοποιήθηκαν  το έτος 2001. Εντούτοις , συµπεραίνεται  ότι τα 
κράτη  µέλη επιφυλάσσονται  να προβούν  σε µείζονες  αναθεωρήσεις  για τις αλλαγές  που είναι  
αναγκαίες  ώστε  να συµµορφωθούν  προς  την τροποποιη µένη οδηγία  (2003), στην  οποία  
αναφέρεται  ότι: "τα κράτη  µέλη καθιερώνουν  σύστη µα παρακολούθησης  της ποιότητας  των 
καυσί µων σύµφωνα  µε τις απαιτήσεις  του σχετικού  Ευρωπαϊκού  Προτύπου » (το πρόσφατα  
εγκριθέν  πρότυπο  EN 142746 & EN 142757) από την 1η Ιανουαρίου  2004. Η Επιτροπή  ελπίζει  
ότι τα περισσότερα  κράτη  µέλη θα εφαρ µόσουν  τα πρότυπα  CEN, θα πρέπει  όµως να 
σηµειωθεί  ότι µπορεί  να επιτραπούν  εναλλακτικά  συστή µατα παρακολούθησης  υπό τον όρο 
ότι τα εν λόγω  συστή µατα εξασφαλίζουν  εξίσου  αξιόπιστα  αποτελέσ µατα. Το άρθρο  2 
επιβάλλει  στα κράτη  µέλη να εκδίδουν  τις νοµοθετικές , κανονιστικές  και διοικητικές  
διατάξεις  που είναι  αναγκαίες  για τη συµµόρφωση  προς  την οδηγία , να ενηµερώνουν  δε περί 
αυτού  την Επιτροπή . Τοιουτοτρόπως , τα κράτη  µέλη που κάνουν  χρήση  της διάταξης  για 
εναλλακτικά  συστή µατα παρακολούθησης  οφείλουν  να ενηµερώσουν  την Επιτροπή  σχετικά  
µε το εθνικό  τους σύστη µα παρακολούθησης . Η Επιτροπή  θα ασχοληθεί  εκ νέου µε το ως 
άνω ζήτηµα σε µελλοντικές  εκθέσεις  παρακολούθησης , συνεκτι µώντας  τις σχετικές  
πληροφορίες  που αποστέλλουν  τα κράτη  µέλη. 
Τα σχήµατα 1 και 2 επιτρέπουν  την κατά  προσέγγιση  εκτίµηση του υφιστά µενου 
βαθµού/ποσοστού  διενεργού µενης δειγµατοληψίας . Στα εν λόγω  σχήµατα εµφαίνεται  ο 
συνολικός  αριθµός δειγµάτων  βενζίνης  και πετρελαίου  κίνησης  σε σύγκριση  µε τις 
αντίστοιχες  πωλήσεις  σε δισεκατο µµύρια λίτρα . Από τις γραφικές  αυτές  παραστάσεις  
καθίσταται  σαφές  ότι κατά  τα έτη 2001 και 2002 παρατηρήθηκε  ευρύ  φάσµα εντάσεων  
δειγµατοληψίας  στις διάφορες  χώρες  της ΕΕ. Ιδιαίτερου  ενδιαφέροντος  είναι  το πολύ  υψηλό  
ποσοστό  δειγµατοληψίας  στο Βέλγιο  (από σταθ µούς ανεφοδιασ µού µε καύσι µα σε όλο το 
                                                 
5 http://europa.eu.int/comm/environment/air/transport.htm#2  
6 EN 14274:2003 – Καύσι µα αυτοκινήτων  – Εκτίµηση της ποιότητας  της βενζίνης  και του πετρελαίου  
κίνησης  - Σύστη µα παρακολούθησης  της ποιότητας  των καυσί µων (FQMS). 
7 EN 14275:2003 – Καύσι µα αυτοκινήτων  - Εκτίµηση της ποιότητας  της βενζίνης  και του πετρελαίου  
κίνησης  – ∆ειγµατοληψία  από αντλίες  πρατηρίων  καυσί µων και σταθ µούς χονδρικής  
πώλησης  καυσί µων. 
 
 5    βελγικό  έδαφος ) σε σχέση  µε όσα συµβαίνουν  σε άλλα  κράτη  µέλη, ακόµη και όταν γίνεται  
σύγκριση  µε τη Σουηδία  και το Ηνωµένο Βασίλειο , κράτη  στα οποία  η δειγµατοληψία  και η 
ανάλυση  ενσω µατώθηκαν  σε αναγκαστική  απαίτηση  του κυκλώ µατος διανο µής καυσί µων 
στην  επικράτειά  τους. Η ανωµαλία αυτή  οφείλεται  στο γεγονός  ότι το σύστη µα που 
εφαρ µόστηκε  στο Βέλγιο  κατά  τα έτη 2001 και 2002, µ ελετήθηκε  και άρχισε  να 
χρησι µοποιείται  το 1996 για τους σκοπούς  διαπίστωσης  διάπραξης  απάτης  σε πρατήρια . 
Οµοίως, το γεγονός  ότι τα εφαρ µοζόµενα σε ορισµένα άλλα  κράτη  µέλη συστή µατα είχαν  
διαµορφωθεί  επίσης  για άλλους  σκοπούς , εξηγεί  την ευρεία  διακύ µανση  της συχνότητας  
δειγµατοληψίας , του τόπου  δειγµατοληψίας  και της έκτασης  ανάλυσης  εκάστου  δείγµατος, 
ανά την ΕΕ. 
Αξίζει  να σηµειωθεί  ότι ο βαθµός δειγµατοληψίας  που ενδεχο µένως  απαιτείται  για να 
καταδειχθεί  στατιστικώς  η συµµόρφωση  προς  την οδηγία  98/70/ΕΚ µπορεί  επίσης  να 
περιλα µβάνει  κατα µέτρηση  των διυλιστηρίων  που εφοδιάζουν  την αγορά , των διαθέσι µων 
ποιοτήτων  καυσί µων και των επιµέρους  ποιοτήτων  και πηγών  εισαγωγής  και προµήθειας  
καυσί µων. Από τις υποβληθείσες  πληροφορίες  προκύπτει  ότι στις Κάτω  Χώρες  και στη 
Γαλλία  ο βαθµός κάλυψης  σε σύγκριση  µε τις πωλήσεις  είναι  ιδιαίτερα  χαµηλός . Εντούτοις , 
τούτο  λαµβάνεται  επίσης  υπόψη  στο νέο ευρωπαϊκό  πρότυπο , όπου  ο ελάχιστος  αριθµός 
δειγµάτων  ανά ποιότητα  καυσί µου (σε κάθε  χειµερινή  και θερινή  περίοδο ) ανέρχεται  σε 50, 
100 ή 200, ανάλογα  µε το στατιστικό  µοντέλο  και το µέγεθος  της χώρας  (δηλαδή  100, 200 ή 
400 δείγµατα ανά έτος και ποιότητα  καυσί µου). 
Οι χώρες  που χαρακτηρίζονται  ως «µεγάλες » είναι  η Γαλλία , η Γερµανία, η Ιταλία , η Ισπανία  
και το Ηνωµένο Βασίλειο , σύµφωνα  µε τον ορισµό που περιέχεται  στο ευρωπαϊκό  πρότυπο  
(>15 εκατο µµύρια τόνοι  πωλού µενου καυσί µου αυτοκινήτων  ανά έτος). Οι Κάτω  Χώρες  
µόλις και υπολείπονται  να χαρακτηριστούν  έτσι βάσει  των ανωτέρω  κριτηρίων . 
Χρησι µοποιώντας  τα ως άνω κριτήρια  διαπιστώνεται  (σχήµατα 3 & 4) ότι µόνο το Βέλγιο , η 
Ιταλία , η Ισπανία , η Σουηδία  και το Ηνωµένο Βασίλειο  πληρούν  ήδη τις προδιαγραφές  για 
τον αριθµό δειγµατοληψιών . (Ωστόσο , θα πρέπει  να σηµειωθεί  ότι πρότυπο  ορίζει  
µεµονωµένα δείγµατα που λαµβάνονται  σε διαφορετικούς  σταθ µούς ανεφοδιασ µού µε 
καύσι µα. Τα δείγµατα από διαφορετικούς  τόπους  δεν προσδιορίζονται  πάντοτε  στις 
υποβληθείσες  εκθέσεις , σε ορισµένες δε περιπτώσεις  η δειγµατοληψία  πραγ µατοποιείται  
επίσης  σε άλλα  σηµεία της αλυσίδας  διανο µής). 
 
 6    Σχήµα 1: Βαθµός δειγµατοληψίας  για την παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων 
το 2001 σε όλες τις χώρες  της ΕΕ 
(Συνολικός  αριθ µός δειγµάτων  ανά δισεκατο µµύριο λίτρων  πωληθέντων  καυσί µων) 
 
43 
15 80 
7 2133 3814317 22 9 45 
2 919203 216 752 
173 
1243 89 914
10 10 179 
90
0 50 100 150 200 250 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UK
Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης  Aρ. δειγµάτων /δισεκατ . λίτρα 
 
Σχήµα 2: Βαθµός δειγµατοληψίας  για την παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων 
το 2002 σε όλες τις χώρες  της ΕΕ 
(Συνολικός  αριθ µός δειγµάτων  ανά δισεκατο µµύριο λίτρων  πωληθέντων  καυσί µων) 
 
40 
15 77 
5 12433021 113819 9 45 
2 828 23
5 8 31527 
172 
1770 108 761
16 12 157 
90
0 50 100 150 200 250 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UK
Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης  Αρ. δειγµάτων /δισεκατ . λίτρα 
 
 
 7    Σχήµα 3: Βαθµός δειγµατοληψίας  για την παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων 
το 2001 σε όλες τις χώρες  της ΕΕ  
(Μέσος  αριθ µός δειγµάτων  ανά ποιοτική  διαβάθ µιση καυσί µου) 
 
40 
1396 
40 158
52
20412 19120 
20 49 40 173
5344
4 10961061 470 
225
165 843 5922 
241
222 638 1772
0 50 100 150 200 250 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UK 
Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης  ∆ιαθέσ . αριθ. δειγµ./διαβάθ µιση καυσί µου 
 
Σχήµα 4: Βαθµός δειγµατοληψίας  για την παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων 
το 2002 σε όλες τις χώρες  της ΕΕ 
(Μέσος  αριθ µός δειγµάτων  ανά ποιοτική  διαβάθ µιση καυσί µου) 
 
40 
13 95 
29 143
76
16541 45120 
20 50 81131
82
50
741
19 2085 474 375773 1447 5140392
281 582 1915
0 50 100 150 200 250 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UK
Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης  ∆ιαθέσ . αριθ. δειγµ./διαβάθ µιση καυσί µου 
 
 
 8    4. ΣΥΝΤΑΞΗ  ΕΚΘΕΣΕΩΝ  ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ  2001 
4.1 Ποιότητες  και ποσότητες  καυσί µων 
Από το σχήµα 5 (βλέπε  παράρτη µα πίνακας  3 για την πλήρη  ανάλυση  ανά κράτος  µέλος) 
προκύπτει  ότι το 2001, µ ολονότι  σε όλες τις χώρες  της ΕΕ διατίθεντο  µεγάλη  ποικιλία  
καυσί µων ως προς  τον αριθµό RON και την περιεκτικότητα  σε θείο, ως επί το πλείστον  οι 
πωλήσεις  αφορούσαν  βενζίνη  τύπου  RON95 ( σε ποσοστό  76%, εκ των οποίων  60% απλή , 
15% χαµηλής  περιεκτικότητας  σε θείο και 1% χωρίς  θείο8). 83% της πωληθείσας  βενζίνης  
ανήκει  στη διαβάθ µιση κανονικής  περιεκτικότητας  ως προς  το θείο, 15% ήταν  χαµηλής  
περιεκτικότητας  ως προς  το θείο (µε περιεκτικότητα  µικρότερη  των 50 ppm) και 2% ήταν  
άνευ  θείου  (µε περιεκτικότητα  µικρότερη  των 10 ppm). Για το πετρέλαιο  κίνησης  (ντίζελ ) η 
αντίστοιχη  κατανο µή ήταν  77%, 21% και 2%. Αξίζει  να σηµειωθεί  ότι από το 2000 τα 
θεσµικά όργανα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης  έχουν  επιβάλει  απαγόρευση  της εµπορικής  
διάθεσης  της βενζίνης  µε µόλυβδο . 
Σχήµα 5: Ποσοστά  των πωλήσεων  καυσί µων στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  κατά  το 2001 ανά 
κατηγορία  καυσί µων (%) 
Πωλήσεις  βενζίνης
1.Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=91
2.Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=91 (<50 ppm S)
3.Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=91 (<10 ppm S)
4.Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=95
5.Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=95 (<50 ppm S)
6.Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=95 (<10 ppm S)
7.Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98
8.Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<50 ppm S)
9.Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<10 ppm S)
10.Αµόλ. βενζίνη  RON>=98
11.Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<50 ppm S)
12.Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<10 ppm S)2001
 Πωλήσεις  πετρελαίου  κίνησης
13.Πετρέλαιο  κίνησης
14.Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο <50 ppm)
15.Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο <10 ppm)2001
 
                                                 
8 Ο όρος  «απλή » χρησι µοποιείται  για καύσι µα µε περιεκτικότητα  σε θείο σύµφωνα  µε την οδηγία  
98/70/ΕΚ (150 ppm για τη βενζίνη  και 350 ppm για το πετρέλαιο  κίνησης )· ο όρος  «χαµηλή 
περιεκτικότητα  σε θείο» αντιστοιχεί  σε περιεκτικότητα  50 ppm· ο όρος  «χωρίς  θείο» αντιστοιχεί  σε 
περιεκτικότητα  10 ppm. 
 
 9    Υπότιτλος : Πωλήσεις  καυσί µων στην  ΕΕ ανά κατηγορία  καυσί µων (%) 
  Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης
Στοιχεία  
ταυτοποίησης  
καυσί µου 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 
% των 
πωλήσεων  
στην  ΕΕ 7.7% 1.4% 0.0% 60.3% 14.7% 0.5% 7.2% 0.0% 0.0% 6.6% 0.5% 1.1% 77.3% 20.8% 2.0%
∆εν προκαλεί  έκπληξη  το γεγονός  ότι συνολικά  οι µεγαλύτερες  πωλήσεις  καυσί µων κατά  το 
2001 σηµειώθηκαν  στη Γαλλία , τη Γερµανία, την Ιταλία , την Ισπανία  και το Ηνωµένο 
Βασίλειο  (σχήµα 6). Μολονότι  οι πωλήσεις  πετρελαίου  κίνησης  είναι  υψηλότερες  σε πολλά  
από τα κράτη  µέλη, οι διακυ µάνσεις  των σχετικών  πωλήσεων  βενζίνης  και πετρελαίου  είναι  
αξιοση µείωτες . Στη Γαλλία  και το Ηνωµένο Βασίλειο  οι διαφορές  είναι  ιδιαίτερα  έντονες  
δεδοµένου ότι οι πωλήσεις  πετρελαίου  κίνησης  στη Γαλλία  είναι  σχεδόν  διπλάσιες  των 
αντίστοιχων  πωλήσεων  βενζίνης  και οι πωλήσεις  πετρελαίου  κίνησης  αντιπροσωπεύουν  
περίπου  30% λιγότερο  από ό,τι οι αντίστοιχες  πωλήσεις  βενζίνης  στο Ηνωµένο Βασίλειο . 
Σχήµα 6: Οι εθνικές  πωλήσεις  καυσί µων το 2001 ανά κατηγορία  καυσί µων στην  ΕΕ 
(σε εκατ . λίτρα ) 
05.00010.00015.00020.00025.00030.00035.00040.000
AU BE DK FI FR GE GR IR IT LU NL PO SP SV UKΕθνικές  πωλήσεις  καυσί µων, σε εκατ. λίτρα
Σύνολο  βενζίνης Σύνολο  πετρελαίου  κίνησης
 
∆ιακυ µάνσεις  σηµειώνονται  επίσης  όσον  αφορά  τον αριθµό των ποιοτικών  διαβαθ µίσεων  των 
καυσί µων που αναφέρθηκε  ότι διατέθηκαν  στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  (σχήµα 7) το 2001 µε 
σαφώς  µεγαλύτερη  διαθεσι µότητα  ποιοτικών  διαβαθ µίσεων  βενζίνης , µολονότι  διατέθηκαν  
µεγαλύτερες  ποσότητες  πετρελαίου  κίνησης . Προκύπτει  επίσης  ότι µόνο τέσσερα  κράτη  µέλη 
έχουν  ήδη ορίσει  τις εθνικές  διαβαθ µίσεις καυσί µων για τα καύσι µα µε χαµηλή 
περιεκτικότητα  σε θείο (<50 ppm) ή δίχως  θείο (<10 ppm) ( Αυστρία , Γερµανία, 
Λουξε µβούργο  και Σουηδία ). Σε άλλα  κράτη  µέλη η διαθεσι µότητα  των καυσί µων µε 
περιορισ µένη περιεκτικότητα  σε θείο ή δίχως  θείο επαφίεται  στην  αγορά  ή παρέχονται  
κίνητρα  για να ενθαρρυνθούν  οι αλλαγές  στην  αγορά  (π.χ. η µείωση  των αντιστοίχων  φόρων  
για τα καύσι µα µε χαµηλή περιεκτικότητα  θείου  στο Ηνωµένο Βασίλειο ). ∆ιακυ µάνσεις  
επίσης  σηµειώνονται  στην  υποβολή  αναφορών  για τις πωλήσεις  καυσί µων βάσει  της 
απόφασης  της Επιτροπής  (που επιτρέπει  στα κράτη  µέλη να καθορίσουν  "εθνικές  
διαβαθ µίσεις  καυσί µων"). 
 
 10    Σχήµα 7: Ο αριθ µός των διαβαθ µίσεων  καυσί µων που διατίθενται  σε εθνικό  επίπεδο  ανά 
κατηγορία  καυσί µου στην  ΕΕ 
01122334455
A U BE DK FI FR GE GR IR IT LU NL PO SP SV UKΑριθµός διαβαθ µίσεων  καυσί µου που διατίθενται  
σε εθνικό  επίπεδο
Αριθ. διαβαθ µίσων βενζίνης Αριθ. διαβαθ µίσεων  πετρελαίου  κίνησης 
Μολονότι  καύσι µα µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο διατέθηκαν  σε πολλές  χώρες  της 
Ευρωπαϊκής  Ένωσης  (βλ. σχήµατα 8 και 9), σε ορισµένες χώρες  εξακολούθησε  η χωριστή  
διάθεση  στην  αγορά  καυσί µων µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο (<50 ppm) ή δίχως  θείο (µε 
περιεκτικότητα  <10 ppm) ( Βέλγιο , Γαλλία , Ελλάδα , Ιταλία , Πορτογαλία  και Ισπανία ). Σε 
ορισµένες περιπτώσεις  διαπιστώθηκε  διάθεση  καυσί µων µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο 
στις εν λόγω  χώρες . Ωστόσο  δεν ήταν  εντελώς  σαφές  κατά  πόσο  η περιεκτικότητα  σε θείο δεν 
ήταν  εγγυη µένη (όπως  απαιτούν  ορισµένες καθαρότερες  τεχνολογίες  επόµενης γενεάς  για να 
επιτευχθεί  µέγιστη  αποδοτικότητα ), ή κατά  πόσον  τα διαθέσι µα δεδοµένα δεν επαρκούσαν  
για να διευκρινισθούν  οι πωλήσεις /και η διαθεσι µότητα  των διαβαθ µίσεων  των καυσί µων µε 
χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο. 
Σχήµα 8: Ποσοστά  των πωλήσεων  σε εθνικό  επίπεδο  διαβαθ µίσεων  βενζίνης  µε χαµηλή 
περιεκτικότητα  σε θείο ανά την ΕΕ (%) 
0%20%40%60%80%100%
AU BE DK FI FR GE GR IR IT LU NL PO SP SV UKΠοσοστό  εθνικών  πωλήσεων  βενζίνης
Βενζίνη  (απλή ) Βενζίνη  (<50 ppm θείο) Βενζίνη  (<10 ppm θείο) 
Ενώ διατέθηκε  βενζίνη  δίχως  θείο στην  Αυστρία , τη Γερµανία και την Ιρλανδία , πετρέλαιο  
κίνησης  δίχως  θείο διατέθηκε  αποκλειστικά  και µόνο στη Σουηδία . Επίσης , κατά  το 2001 
τρεις  χώρες  (η ∆ανία , η Σουηδία  και το Ηνωµένο Βασίλειο ), εστράφησαν  πλήρως  προς  το 
πετρέλαιο  κίνησης  µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο ή δίχως  θείο. ∆εν υφίστανται  εντούτοις  
χώρες  που να έχουν  πλήρως  στραφεί  στη βενζίνη  µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο ή στη 
βενζίνη  δίχως  θείο. 
 
 11    Σχήµα 9: Ποσοστά  των εθνικών  πωλήσεων  των διαβαθ µίσεων  πετρελαίου  κίνησης  µε 
χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο ανά την ΕΕ (%) 
0%20%40%60%80%100%
AU BE DK FI FR GE GR IR IT LU NL PO SP SV UKΠοσοστό  εθνικών  πωλήσεων  πετρελαίου  κίνησης
Πετρέλαιο  κίνησης Πετρέλαιο  κίνησης  (<50 ppm θείο) Πετρέλαιο  κίνησης  (<10 ppm θείο) 
4.2 Συµµόρφωση  προς  τις διατάξεις  της οδηγίας  98/70/ΕΚ το 2001 
Σε ό,τι αφορά  τη συµµόρφωση  προς  τις διατάξεις  της οδηγίας  98/70/ΕΚ, διαπιστώθηκε  ότι 
πέντε  κράτη  µέλη (Ελλάδα , Λουξε µβούργο , Πορτογαλία , Σουηδία  και Ηνωµένο Βασίλειο ) 
ανταποκρίθηκαν  πλήρως  προς  τις οριακές  τιµές τόσο  για τη βενζίνη  όσο και για το πετρέλαιο  
κίνησης . 
Κατά  το 2001, δέκα  από τα κράτη  µέλη ανέφεραν  τουλάχιστον  ένα δείγµα βενζίνης  που δεν 
ανταποκρινόταν  στις διατάξεις  της οδηγίας  98/70/ΕΚ. Εξ αυτών , τα προβλή µατα αφορούσαν  
κυρίως  τις εξής παρα µέτρους : την πίεση  ατµού (Reid) κατά  τη θερινή  περίοδο  (για την οποία  
παρατηρήθηκαν  οι περισσότερες  υπερβάσεις  σε όλες τις διαβαθ µίσεις  καυσί µων), την 
απόσταξη  (εξάτµιση στους  100°C) και το περιεχό µενο σε αρωµατικές  ενώσεις . Σε 
περισσότερα  από ένα κράτη  µέλη διαπιστώθηκαν  επίσης  ορισµένες υπερβάσεις  σε ορισµένα 
δείγµατα όσον  αφορά  τον αριθµό οκτανίων  κινητήρα  (MON), την περιεκτικότητα  σε 
βενζόλιο  και την περιεκτικότητα  σε θείο. Ωστόσο , για όλες τις παρα µέτρους  διαπιστώθηκε  
ότι τουλάχιστον  ένα δείγµα υπερέβαινε  κάποια  οριακή  τιµή (καθώς  και το όριο ανοχής  της 
µεθόδου  δοκιµής). 
Όσον  αφορά  τις εκθέσεις  για το πετρέλαιο  κίνησης , µόνο τέσσερα  από τα κράτη  µέλη 
ανέφεραν  τουλάχιστον  ένα δείγµα που δεν ανταποκρινόταν  στις διατάξεις  της οδηγίας  
98/70/ΕΚ. Εξ αυτών , τα προβλή µατα αφορούν  πρωτίστως  την περιεκτικότητα  σε θείο καθώς  
και την πυκνότητα  ενώ παράλληλα  διαπιστώθηκε  υπέρβαση  οριακών  τιµών για όλες τις 
παρα µέτρους  της οδηγίας  τουλάχιστον  σε ένα από τα εξετασθέντα  δείγµατα. 
Στον  κάτωθι  πίνακα  1 συνοψίζεται  η συµµόρφωση  των κρατών  µελών  προς  την οδηγία  
98/70/ΕΚ όσον  αφορά  τις εκθέσεις  που υποβλήθηκαν  για το έτος 2001. 
 
 12    Πίνακας  1: Σύνοψη  της συµµόρφωσης  των κρατών  µελών  προς  τις διατάξεις  της 
οδηγίας  98/70/ΕΚ βάσει  των αναφορών  που υποβλήθηκαν  για το 2001 
Κράτος  µέλος Μη συµµόρφωση  προς  τις 
οριακές  τιµές (1) 
(95% όρια  αξιοπιστίας ) Εκθέσεις  που δεν θεωρήθηκαν  
πλήρεις  
 Βενζίνη  Πετρέλαιο  
κίνησης  Βενζίνη  Πετρέλαιο  
κίνησης  
Αυστρία  X (2) X  
Βέλγιο  X X X X 
∆ανία  X  X  
Φινλανδία  X X   
Γαλλία  X X X X 
Γερµανία X X   
Ελλάδα    (3)  
Ιρλανδία  (4)    
Ιταλία  X  (5)  
Λουξε µβούργο    X X 
Κάτω  Χώρες  X  X  
Πορτογαλία    (5)  
Ισπανία  X    
Σουηδία  (6)  X  
Ηνωµένο Βασίλειο      
Σηµειώσεις : 
1. ∆εν είναι  δυνατό  να επιβεβαιωθεί  κατά  πόσο  τηρήθηκαν  όλες οι οριακές  τιµές σε 
όλα τα δείγµατα, στις περιπτώσεις  για τις οποίες  δεν έχουν  υποβληθεί  πλήρη  
στοιχεία . 
2. Έχουν  παρασχεθεί  ανεπαρκείς  πληροφορίες  που δεν επιτρέπουν  την αξιολόγηση  του 
κατά  πόσον  ένα συγκεκρι µένο δείγµα δεν ανταποκρίθηκε  προς  την οριακή  τιµή 
απόσταξης . 
3. Μολονότι  δεν πραγ µατοποιήθηκαν  µετρήσεις  για όλες τις οξυγονούχες  ενώσεις  
(εκτός  των αιθέρων  µε 5 ή περισσότερα  άτοµα άνθρακος  ανά µόριο), η Ελλάδα  
ανέφερε  ότι δεν έχουν  προστεθεί  άλλες  οξυγονούχες  ενώσεις , ότι η περιεκτικότητα  
σε οξυγόνο  µπορεί  να υπολογισθεί  άµεσα από την περιεκτικότητα  σε οξυγονούχες  
ενώσεις  και ότι, συνεπώς , προκύπτει  συµµόρφωση . 
4. Η Ιρλανδία  είναι  της γνώµης ότι οι επιση µανθείσες  υπερβάσεις  δεν µπορούν  να 
επιβεβαιωθούν  κατηγορη µατικά  επειδή  τα δείγµατα αποθηκεύθηκαν  για µεγαλύτερο  
χρονικό  διάστη µα από αυτό  που κρίνεται  σκόπι µο πριν από την ανάλυση , µε 
αποτέλεσ µα να επηρεασθούν  πιθανώς  τα αποτελέσ µατα αρνητικά . 
5. Μολονότι  δεν µετρήθηκαν  όλες οι οξυγονούχες  ενώσεις  (εκτός  των αιθέρων  µε 5 ή 
περισσότερα  άτοµα άνθρακος  ανά µόριο), η Ιταλία  και η Πορτογαλία  ανέφεραν  ότι 
δεν προστίθενται  άλλες  οξυγονούχες  ουσίες  στα καύσι µα. 
 
 13    6. Η µορφή  µε την οποία  διαβιβάστηκαν  τα δεδοµένα της Σουηδίας  (αν και σύµφωνη  
προς  την απόφαση  της Επιτροπής ) δεν επιτρέπει  την επιβεβαίωση  του κατά  πόσο  τα 
δείγµατα της βενζίνης  ανταποκρίθηκαν  προς  τα θερινά  όρια. Ωστόσο , η Σουηδία  
επιβεβαίωσε  ότι όντως  όλα τα δείγµατα ανταποκρίνονταν  στις κείµενες 
προδιαγραφές . 
Η ποιότητα  της αξιολόγησης  της συµµόρφωσης  σε ορισµένες περιπτώσεις  πάσχει  επειδή  τα 
κράτη  µέλη δεν έχουν  παράσχει  πλήρεις  πληροφορίες . Λεπτο µέρειες  όσον  αφορά  επιµέρους  
υπερβάσεις  παρέχονται  στα επιµέρους  κεφάλαια  της πλήρους  έκθεσης  που αφορούν  την 
εκάστοτε  χώρα . 
Οι επιση µανθείσες  περιπτώσεις  µη συµµόρφωσης  κατά  τα φαινό µενα δεν έχουν  µείζονες  
αρνητικές  επιπτώσεις  στην  ποιότητα  των καυσί µων εν γένει . Ωστόσο , η Επιτροπή  εξέφρασε  
τις ανησυχίες  της σε συνεδρίαση  εµπειρογνω µόνων  και κάλεσε  τα κράτη  µέλη να εξηγήσουν  
τα µέτρα που ελήφθησαν  µε στόχο  να αποφευχθούν  µελλοντικά  παραβάσεις . Ορισ µένα από 
τα κράτη  µέλη το έπραξαν  και οι απαντήσεις  τους συµπεριλήφθηκαν  στη λεπτο µερή έκθεση . 
5. ΕΚΘΕΣΕΙΣ  ΓΙΑ ΤΟ 2002   
5.1 Ποιότητες  και ποσότητες  καυσί µου 
Υποβλήθηκαν  εισηγήσεις  από όλα τα κράτη  µέλη, µολονότι  ορισµένα εξ αυτών  διαβίβασαν  
τα στοιχεία  τους τόσο  αργά  που η έκθεση  της Επιτροπής  ήταν  αδύνατο  να ολοκληρωθεί  πριν 
από την 31η ∆εκε µβρίου  2003. Από το σχήµα 10 (βλέπε  επίσης  παράρτη µα πίνακας  4) 
προκύπτει  ότι το 2002, µ ολονότι  στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  διατέθηκε  ευρύ  φάσµα 
διαβαθ µίσεων  καυσί µων ως προς  τον ερευνητικό  αριθµό οκτανίων  (RON) και την 
περιεκτικότητα  σε θείο, ως επί το πλείστον  οι πωλήσεις  αφορούσαν  τη βενζίνη  RON95 (78%, 
εκ των οποίων  38,7% κοινή , 38,9% χαµηλής  περιεκτικότητας  σε θείο και 0,5% δίχως  θείο). 
Επί του συνόλου  της διατεθείσας  βενζίνης , 51% ήταν  κοινή  θειούχος  βενζίνη , 47% ήταν  
βενζίνη  µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο (<50 ppm) και 2% ήταν  βενζίνη  δίχως  θείο (<10 
ppm). Η αντίστοιχη  κατανο µή για το διατεθέν  πετρέλαιο  κίνησης  ήταν  59%, 43% και 2%. 
Συγκριτικά  προς  το 2001 οι ποσότητες  των καυσί µων µε περιεκτικότητα  σε θείο 50 ppm 
αυξήθηκε  ουσιαστικά  ενώ οι ποσότητες  των καυσί µων µε περιεκτικότητα  σε θείο 10 ppm 
παρέ µεινε ουσιαστικά  αµετάβλητη . 
 
 14    Σχήµα 10: Σχετική  σηµασία  των πωλήσεων  ανά κατηγορία  καυσί µων στην  ΕΕ το 2002 
(%) 
Πωλήσεις  βενζίνης
Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο . RON=91
Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=91 (<50 ppm S)
Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=91 (<10 ppm S)
Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο  RON=95
Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο . RON=95 (<50 ppm S)
Αµόλ. Βενζίνη  κατ’ελάχιστο . RON=95 (<10 ppm S)
Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98
Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<50 ppm S)
Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<10 ppm S)
Αµόλ. βενζίνη  RON>=98
Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<50 ppm S)
Αµόλ. Βενζίνη  RON>=98 (<10 ppm S)2002
 Πωλήσεις  πετρελαίου  κίνησης
Πετρέλαιο  κίνησης
Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο<50 ppm)
Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο<10 ppm)2002
 
Υπότιτλος : Πωλήσεις  καυσί µου στην  ΕΕ ανά κατηγορία  καυσί µου (%) 
  Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης
Στοιχεία  
ταυτοποίησ
ης καυσί µου 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 
% των 
πωλήσεων  
στην  ΕΕ 0.9% 7.8% 0.0% 38.9% 38.7% 0.5% 4.8% 0.0% 0.0% 6.7% 0.6% 1.0% 54.6% 43.3% 2.1%
Όπως  το 2001, οι µεγαλύτερες  πωλήσεις  καυσί µων (βάσει  των ήδη υποβληθέντων  στοιχείων ) 
κατά  το 2002 σηµειώθηκαν  στη Γαλλία , τη Γερµανία, την Ιταλία , την Ισπανία  και το 
Ηνωµένο Βασίλειο  (σχήµα 11). Μολονότι  οι πωλήσεις  πετρελαίου  κίνησης  δεσπόζουν  σε 
πολλά  από τα κράτη  µέλη, εξακολουθούν  να σηµειώνονται  διακυ µάνσεις  όσον  αφορά  τις 
σχετικές  πωλήσεις  βενζίνης  και πετρελαίου  κίνησης . 
 
 15    Σχήµα 11: Οι εθνικές  πωλήσεις  καυσί µων κατά  το 2002 ανά κατηγορία  
καυσί µου στην  ΕΕ 
(σε εκατ . λίτρα ) 
 
0 5 000 10 000  
15 000  20 000  25 000  30 000  35 000  40 000  
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UKΕθνικές  πωλήσεις  καυσί µου 
(εκατο µµύρια λίτρα ) 
Σύνολο  βενζίνης  Σύνολο  πετρελαίου  κίνησης
 
Όπως  και για το 2001, παρατηρούνται  διακυ µάνσεις  στον  αριθµό των διαβαθ µίσεων  
καυσί µου που αναφέρθηκε  ότι ήταν  διαθέσι µες στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  (σχήµα 12) κατά  το 
2002 µε σαφώς  περισσότερες  διαβαθ µίσεις  βενζίνης  διαθέσι µες, µολονότι  διατέθηκαν  
µεγαλύτερες  ποσότητες  πετρελαίου  κίνησης  (αν και µικρότερες  των αντιστοίχων  του 2001). 
Έξι κράτη  µέλη, ήτοι δύο περισσότερα  από το 2001, καθόρισαν  εθνικές  διαβαθ µίσεις 
καυσί µων για τα καύσι µα µε χαµηλή περιεκτικότητα  θείου  (<50 ppm) ή τα καύσι µα δίχως  
θείο (µε περιεκτικότητα  <10 ppm). ∆ιαπιστώθηκε  εκ νέου ότι η υποβολή  εκθέσεων  σχετικά  
µε τις πωλήσεις  καυσί µων βάσει  της αντίστοιχης  απόφασης  της Επιτροπής  (που επιτρέπει  στα 
κράτη  µέλη να καθορίσουν  τις δικές  τους "εθνικές  διαβαθ µίσεις  καυσί µων") ποίκιλαν , αν και 
εν προκει µένω διαπιστώθηκε  βελτίωση  συγκριτικά  προς  το 2001. 
Σχήµα 12: Αριθ µός των διαβαθ µίσεων  καυσί µων που διατίθενται  σε εθνικό  επίπεδο  ανά 
κατηγορία  καυσί µου στην  ΕΕ 
 
0 1 2 3 4 5 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UKΑριθ µός διαβαθ µίσεων  καυσί µου 
που διατίθενται  σε εθνικό  επίπεδο  
Βενζίνη  Πετρέλαιο  κίνησης  
 
Ήδη κατά  το 2001 είχε διαπιστωθεί  η διάθεση  σε πολλές  χώρες  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης  
καυσί µων µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο (βλέπε  σχήµατα 13 και 14). Ωστόσο , σε πέντε  
χώρες  εξακολουθεί  να εκκρε µεί η καθιέρωση  της χωριστής  εµπορικής  διακίνησης  καυσί µων 
µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε θείο (<50 ppm) ή δίχως  θείο (µε περιεκτικότητα  <10 ppm). 
(Πρόκειται  για τη Γαλλία , την Ελλάδα , την Ιταλία , την Πορτογαλία  και την Ισπανία ). 
 
 16    Συγκριτικά  προς  το 2001, αξίζει  να σηµειωθεί  ότι το Βέλγιο  δεν αναφέρεται  πλέον  στον  εν 
λόγω  κατάλογο  δεδοµένου ότι το πετρέλαιο  κίνησης  που αποτελεί  αντικεί µενο εµπορίας  στη 
συγκεκρι µένη χώρα  έχει περιεκτικότητα  θείου  <50 ppm. 
Σχήµα 13: Ποσοστά  των εθνικών  πωλήσεων  διαβαθ µίσεων  βενζίνης  χαµηλής  
περιεκτικότητας  σε θείο στην  ΕΕ (%) 
 
0% 20% 40% 60% 80% 100% 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UK
Βενζίνη  (απλή ) Βενζίνη  (<50 ppm θείο) Βενζίνη  (<10 ppm θείο) Ποσοστό  εθνικών  πωλήσεων  
βενζίνης  
 
Όπως  και κατά  το 2001, βενζίνη  δίχως  θείο διατέθηκε  αποκλειστικά  και µόνο στην  Αυστρία , 
τη Γερµανία και την Ιρλανδία  ενώ πετρέλαιο  κίνησης  δίχως  θείο διατέθηκε  αποκλειστικά  και 
µόνο στη Σουηδία . Επίσης  το 2002 επτά χώρες  (ενώ στην  κατηγορία  αυτή  ανήκαν  µόλις τρεις  
χώρες  το 2001) στράφηκαν  πλήρως  προς  το πετρέλαιο  κίνησης  µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε 
θείο ή δίχως  θείο. Η Σουηδία  στράφηκε  πλήρως  προς  βενζίνη  µε χαµηλή περιεκτικότητα  σε 
θείο αλλά  καµία από τις χώρες  δεν έχει στραφεί  αποκλειστικά  και µόνο προς  τη βενζίνη  δίχως  
θείο. 
Σχήµα 14: Ποσοστά  των εθνικών  πωλήσεων  διαβαθ µίσεων  πετρελαίου  κίνησης  χαµηλής  
περιεκτικότητας  σε θείο στην  ΕΕ (%) 
 
0% 20% 40% 60% 80% 100% 
A B DK FIN F D EL IRL I L NL P E S UK 
Πετρέλαιο  κίνησης Πετρέλαιο  κίνησης  (<50 ppm θείο) Πετρέλαιο  κίνησης  (<10 ppm θείο) Ποσοστό  εθνικών  πωλήσεων  πετρελαίου  
κίνησης  
 
5.2 Συµµόρφωση  προς  τις διατάξεις  της οδηγίας  98/70/ΕΚ το 2002 
Όσον  αφορά  τη συµµόρφωση  προς  την οδηγία  98/70/ΕΚ, πέντε  κράτη  µέλη (ήτοι η Γαλλία , 
το Λουξε µβούργο , η Πορτογαλία , η Ισπανία  και η Σουηδία ) συµµορφώθηκαν  πλήρως  προς  
τις οριακές  τιµές τόσο  για τη βενζίνη  όσο και για το πετρέλαιο  κίνησης  (όπως  και κατά  το 
2001, στην  κατηγορία  αυτή  τα κράτη  µέλη ήταν  πέντε ). 
 
 17    Το 2002, εννέα  από τα κράτη  µέλη ανέφεραν  ότι τουλάχιστον  ένα από τα δείγµατα 
πετρελαίου  δεν συµµορφωνόταν  προς  τις διατάξεις  της οδηγίας  98/70/ΕΚ (ενώ κατά  το 2001 
ο αντίστοιχος  αριθµός κρατών  ήταν  δέκα ). Εξ αυτών , τα προβλή µατα αφορούσαν  κυρίως  την 
πίεση  ατµού (Reid) κατά  τη θερινή  περίοδο  (αποτελεί  την παρά µετρο για την οποία  
παρατηρήθηκαν  οι συχνότερες  υπερβάσεις  σε όλες τις διαβαθ µίσεις  καυσί µων), ο 
ερευνητικός  αριθµός οκτανίων  και ο αριθµός οκτανίων  κινητήρα  (RON, MON). Σε 
περισσότερα  από ένα κράτος  µέλος διαπιστώθηκαν  υπερβάσεις  σε ορισµένα δείγµατα όσον  
αφορά  την απόσταξη  (εξάτµιση σε 100°C), τους αιθέρες  µε 5 ή περισσότερα  άτοµα άνθρακος  
ανά µόριο, το περιεχό µενο σε βενζόλιο  και αρωµατικές  ενώσεις . Ωστόσο  για όλες τις 
παρα µέτρους  διαπιστώθηκε  υπέρβαση  οριακών  τιµών τουλάχιστον  ενός δείγµατος (καθώς  και 
υπέρβαση  των ορίων  ανοχής  της µεθόδου  ελέγχου ). 
Όσον  αφορά  τις εκθέσεις  που υποβλήθηκαν  σχετικά  µε το πετρέλαιο  κίνησης , έξι από τα 
κράτη  µέλη ανέφεραν  τουλάχιστον  ένα δείγµα το οποίο  δεν ανταποκρινόταν  προς  τις 
διατάξεις  της οδηγίας  98/70/ΕΚ (ενώ στην  κατηγορία  αυτή  τα αντίστοιχα  κράτη  µέλη ήταν  
τέσσερα  το 2001). Εν προκει µένω, τα προβλή µατα αφορούσαν  ως επί το πλείστον  την 
περιεκτικότητα  σε θείο και την απόσταξη  (σηµείο 95%), ωστόσο  διαπιστώθηκε  ότι σε ένα 
τουλάχιστον  δείγµα σηµειώθηκαν  υπερβάσεις  των οριακών  τιµών της οδηγίας . 
Στον  κάτωθι  πίνακα  συνοψίζεται  η συµµόρφωση  των κρατών  µελών  προς  τις διατάξεις  της 
οδηγίας  98/70/ΕΚ βάσει  των εκθέσεων  για το έτος 2002 όσον  αφορά  τα αποτελέσ µατα της 
ανάλυσης  των δειγµάτων  συγκριτικά  προς  τις καθιερω µένες οριακές  τιµές και τη µορφή  και 
το περιεχό µενο των υποβαλλό µενων  αναφορών . 
Πίνακας  2: Σύνοψη  της συµµόρφωσης  των κρατών  µελών  προς  τις διατάξεις  της 
οδηγίας  98/70/ΕΚ βάσει  των αναφορών  που υποβλήθηκαν  για το 2002 
Κράτος  µέλος Μη συµµόρφωση  προς  τις 
οριακές  τιµές (1) 
(95% όρια  αξιοπιστίας ) Εκθέσεις  που δεν θεωρήθηκαν  
πλήρεις  
 Βενζίνη  Πετρέλαιο  
κίνησης  Βενζίνη  Πετρέλαιο  
κίνησης  
Αυστρία  X X X  
Βέλγιο  X X X  
∆ανία  X X X  
Φινλανδία  (2)    
Γαλλία    X X 
Γερµανία X X   
Ελλάδα   X (3)  
Ιρλανδία  X    
Ιταλία  X X (4)  
Λουξε µβούργο    X  
Κάτω  Χώρες  X  X  
Πορτογαλία    (4)  
Ισπανία      
Σουηδία    X  
Ηνωµένο Βασίλειο  X    
Σηµειώσεις : 
1. ∆εν είναι  δυνατό  να επιβεβαιωθεί  κατά  πόσο  τηρήθηκαν  οι οριακές  τιµές σε όλα τα 
δείγµατα στις περιπτώσεις  για τις οποίες  δεν έχουν  υποβληθεί  πλήρη  δεδοµένα. 
 
 18    2. Το τελωνειακό  εργαστήριο  της Φινλανδίας  θεωρεί  ότι όλα τα δείγµατα 
ανταποκρίνονται  στις απαιτήσεις  της οδηγίας  εάν ληφθούν  υπόψη  διευρυ µένα όρια 
αβεβαιότητας  +/-10% για τους αιθέρες  [ήγουν  όριο αξιοπιστίας  90%]. 
3. Μολονότι  δεν µετρήθηκαν  όλες οι οξυγονούχες  ενώσεις  (εκτός  των αιθέρων  µε 
περισσότερα  από 5 άτοµα άνθρακα  ανά µόριο), η Ελλάδα  δήλωσε  ότι δεν 
προστέθηκαν  και άλλες  οξυγονούχες  ενώσεις , ότι η περιεκτικότητα  σε οξυγόνο  
µπορεί  να υπολογισθεί  άµεσα από την περιεκτικότητα  σε οξυγονούχες  ενώσεις  και 
ότι, συνεπώς , διαπιστώνεται  συµµόρφωση . 
4. Μολονότι  δεν µετρήθηκαν  όλες οι οξυγονούχες  ενώσεις  (εκτός  των αιθέρων  µε 
περισσότερα  από 5 άτοµα άνθρακα  ανά µόριο), η Ιταλία  και η Πορτογαλία  ανέφεραν  
ότι δεν προσετέθησαν  άλλες  οξυγονούχες  ενώσεις  στα καύσι µα. 
Όπως  και για το 2001 η ποιότητα  της αξιολόγησης  της συµµόρφωσης  πάσχει  σε ορισµένες 
περιπτώσεις  επειδή  τα κράτη  µέλη δεν έχουν  υποβάλει  πλήρη  δεδοµένα. Λεπτο µέρειες  
σχετικά  µε τις εκάστοτε  υπερβάσεις  παρέχονται  στα επιµέρους  κεφάλαια  της αναλυτικής  
έκθεσης  που αφιερώνονται  στην  κάθε  χώρα . 
Η Επιτροπή  ανησυχεί  για τις παρατηρηθείσες  παραβάσεις . Τα κράτη  µέλη θα κληθούν  να 
εξηγήσουν  τους λόγους  για τους οποίους  το φαινό µενο αυτό  παρατηρείται  καθώς  και τα 
µέτρα που έχουν  λάβει  ή προτίθενται  να λάβουν  µε στόχο  να εξασφαλισθεί  η πλήρη  
ανταπόκριση  προς  τις ποιοτικές  προδιαγραφές  και τα καύσι µα. 
6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ  
Από την παρακολούθηση  της ποιότητας  των καυσί µων κατά  το 2001 και το 2002 προκύπτει  
ότι οι προδιαγραφές  για τη βενζίνη  και το πετρέλαιο  κίνησης  που ορίζει  η οδηγία  98/70/ΕΚ 
εν γένει  τηρήθηκαν . Επιση µάνθηκαν  ελάχιστες  περιπτώσεις  παραβάσεων  ποµ αφορούν  
κυρίως  τις παραβάσεις  των απαιτήσεων  σχετικά  µε την πίεση  των ατµών κατά  τη θερινή  
περίοδο . 
Τα τυχόν  διαθέσι µα αναλυτικά  στοιχεία  σχετικά  µε τις ενέργειες  που έχουν  αναλάβει  τα 
κράτη  µέλη όσον  αφορά  τη µη συµµόρφωση , παρέχονται  στα κεφάλαια  που αφιερώνονται  
στις επιµέρους  χώρες  των λεπτο µερών  εκθέσεων  για τα έτη 2001 και 20029. Η Επιτροπή  θα 
συνεχίσει  να προτρέπει  τα κράτη  µέλη να εξασφαλίσουν  την πλήρη  συµµόρφωση  προς  τις 
ποιοτικές  απαιτήσεις  που ορίζει  η οδηγία  για τα καύσι µα. Στις πρόσφατες  τροποποιήσεις  της 
οδηγίας  98/70/ΕΚ (βλέπε  οδηγία  2003/17/ ΕΚ) περιλα µβάνεται  παράγραφος  στην  οποία  
αναφέρεται  ότι "Τα κράτη  µέλη καθορίζουν  τις κυρώσεις  που εφαρ µόζονται  σε περιπτώσεις  
παραβίασης  των εθνικών  διατάξεων  που εκδίδονται  κατ’εφαρ µογή της παρούσας  οδηγίας . Οι 
καθοριζό µενες κυρώσεις  πρέπει  να είναι  αποτελεσ µατικές , αναλογικές  και αποτρεπτικές ." 
Αναµένεται  η εφαρ µογή της ως άνω απαίτησης  να έχει θετικές  επιπτώσεις  στη συµµόρφωση  
προς  τις διατάξεις  της οδηγίας . 
                                                 
9 Βλέπε  http://europa.eu.int/comm/envi ronment/air/transport.htm#2  
 
 19    Επιβάλλεται  να σηµειωθεί  ότι το µερίδιο  των καυσί µων µε περιεκτικότητα  50 ppm αυξήθηκε  
ουσιαστικά  από το 2001 στο 2002, ενώ τα µερίδια  των καυσί µων µε περιεκτικότητα  σε θείο 
10 ppm παρέ µεινε σχεδόν  σταθερή . 
Τα συστή µατα παρακολούθησης  της ποιότητας  των καυσί µων που έχουν  καθιερωθεί  σε 
εθνικό  επίπεδο  διαφέρουν  ουσιαστικά  και ως εκ τούτου  απαιτείται  η εναρ µόνισή  τους για να 
εξασφαλισθούν  διαφανή  και συγκρίσι µα αποτελέσ µατα. Η εφαρ µογή της οδηγίας  
2003/17/ΕΚ αναµένεται  να βελτιώσει  την ποιότητα  των υποβαλλό µενων  στοιχείων  όταν τα 
κράτη  µέλη θα κληθούν  να υποβάλουν  τις εκθέσεις  τους σύµφωνα  µε το νέο ευρωπαϊκό  
πρότυπο  EN 14274 ή σύµφωνα  µε εξίσου  αξιόπιστα  συστή µατα. 
 
 20  
  ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  
Πίνακας  3: Πωλήσεις  καυσί µων στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  κατά  το 2001 ανά κατηγορία  καυσί µου (σε εκατ . λίτρα ) 
Εκατο µµύρια  λίτρα  Αυστρία  Βέλγιο  ∆ανία  Φινλανδία Γαλλία  Γερµανία Ελλάδα  Ιρλανδία  Ιταλία  Λουξε µβούργο Κάτω  Χώρες  Πορτογαλί
α Ισπανία Σουηδία ΗΒ ΕΕ15 ΕΕ15 Στοιχ . 
ταυτ . 
καυσ . ∆ιαβάθ µιση καυσί µου AU BE DK FI FR GE GR IR IT LU NL PO SP SV UK EU % Σύνολο  
1 Αµόλ. βενζίνη  min RON=91 831 0 481 0 0 9,792 0 0 0 28 0 0 0 0 0 11,133 7.7% 
2 Αµόλ. βενζίνη  min RON=91 (<50 ppm S) 0 0 0 0 0 1,983 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,983 1.4% 
3 Αµόλ. βενζίνη  min RON=91 (<10 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0% 
4 Αµόλ. βενζίνη  min RON=95 0 1,863 1,972 2,046 8,628 18,696 2,942 1,292 18,424 507 6,434 0 7,400 0 17,279 87,483 60.3% 
5 Αµόλ. βενζίνη  min RON=95 (<50 ppm S) 1,807 0 0 0 0 5,574 0 17 0 0 0 0 0 4,660 9,304 21,362 14.7% 
6 Αµόλ. βενζίνη  min RON=95 (<10 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 724 0 0 0 0 0 0 0 724 0.5% 
7 Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 0 959 0 0 2,871 0 215 31 0 0 0 1,510 3,041 0 1,760 10,387 7.2% 
8 Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<50 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0% 
9 Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<10 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0% 
10 Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 0 0 130 367 6,475 0 0 0 0 207 649 697 1,041 0 0 9,566 6.6% 
11 Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<50 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17 0 0 0 758 0 775 0.5% 
12 Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<10 ppm S) 123 0 0 0 0 1,427 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,551 1.1% 
 Βενζίνη  (απλή ) 831 2,822 2,583 2,412 17,974 28,488 3,157 1,324 18,424 743 7,083 2,207 11,482 0 19,039 118,569 81.8% 
 Βενζίνη  (<50 ppm θείο) 1,807 0 0 0 0 7,557 0 17 0 17 0 0 0 5,418 9,304 24,119 16.6% 
 Βενζίνη  (<10 ppm θείο) 123 0 0 0 0 1,427 0 724 0 0 0 0 0 0 0 2,275 1.6% 
 Σύνολο  βενζίνης  2,761 2,822 2,583 2,412 17,974 37,473 3,157 2,065 18,424 759 7,083 2,207 11,482 5,418 28,343 144,964 100.0% 
13 Πετρέλαιο  κίνησης  5,447 6,476 0 22 33,944 34,121 2,733 2,207 24,553 1,247 1,779 6,107 21,642 0 0 140,277 77.3%  
14 Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο <50 ppm) 0 0 2,221 2,137 0 5,810 0 0 0 0 7,772 0 0 0 19,733 37,673 20.8%  
15 Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο <10 ppm) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,556 0 3,556 2.0%  
 Σύνολο  πετρελαίου  κίνησης  5,447 6,476 2,221 2,159 33,944 39,930 2,733 2,207 24,553 1,247 9,551 6,107 21,642 3,556 19,733 181,506 100.0% 
 
 21  
  Πίνακας  4: Πωλήσεις  καυσί µων στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση  κατά  το 2002 ανά κατηγορία  καυσί µου (σε εκατ . λίτρα ) 
Εκατο µµύρια  λίτρα  Αυστρία Βέλγιο  ∆ανία  Φινλανδία ΓαλλίαΓερµανίαΕλλάδαΙρλανδία  ΙταλίαΛουξε µβούργοΚάτω  ΧώρεςΠορτογαλία ΙσπανίαΣουηδία ΗΒ ΕΕ15 ΕΕ15 Στοιχ . 
ταυτ . 
καυσ . ∆ιαβάθ µιση καυσί µου AU BE DK FI FR GE GR IR IT LU NL PO SP SV UK EU % Σύνολο  
1 Αµόλ. βενζίνη  min RON=91 818 0 492 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 0 0 1,335 0.9% 
2 Αµόλ. βενζίνη  min RON=91 (<50 ppm S) 0 0 0 0 0 11,386 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11,386 7.8% 
3 Αµόλ. βενζίνη  min RON=91 (<10 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0% 
4 Αµόλ. βενζίνη  min RON=95 0 1,878 2,062 2,100 9,265 0 3,259 1,413 21,969 529 6,783 0 7,665 0 0 56,921 38.9% 
5 Αµόλ. βενζίνη  min RON=95 (<50 ppm S) 2,082 0 0 0 0 24,029 0 12 0 0 0 0 0 4,774 25,795 56,692 38.7% 
6 Αµόλ. βενζίνη  min RON=95 (<10 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 718 0 0 0 0 0 0 0 718 0.5% 
7 Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 0 0 0 0 2,099 0 0 11 0 0 0 1,725 2,250 0 953 7,038 4.8% 
8 Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<50 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0% 
9 Αµόλ. βενζίνη  95=<RON<98 (<10 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0% 
10 Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 0 852 40 356 5,984 0 277 0 0 0 565 630 1,136 0 0 9,840 6.7% 
11 Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<50 ppm S) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 200 0 0 0 738 0 938 0.6% 
12 Αµόλ. βενζίνη  RON>=98 (<10 ppm S) 127 0 0 0 0 1,406 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,533 1.0% 
 Βενζίνη  (απλή ) 818 2,730 2,594 2,455 17,348 0 3,537 1,423 21,969 554 7,348 2,355 11,051 0 953 75,135 51.3% 
 Βενζίνη  (<50 ppm θείο) 2,082 0 0 0 0 35,415 0 12 0 200 0 0 0 5,512 25,795 69,017 47.1% 
 Βενζίνη  (<10 ppm θείο) 127 0 0 0 0 1,406 0 718 0 0 0 0 0 0 0 2,251 1.5% 
 Σύνολο  βενζίνης  3,026 2,730 2,594 2,455 17,348 36,822 3,537 2,154 21,969 755 7,348 2,355 11,051 5,512 26,748 146,403 100.0% 
13 Πετρέλαιο  κίνησης  6,195 0 0 1 35,412 0 2,910 0 24,005 0 1,630 5,650 22,975 0 0 98,776 54.6% 
14 Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο <50
ppm) 0 6,750 2,264 2,205 0 34,371 0 2,209 0 1,380 7,972 0 0 0 21,219 78,370 43.3% 
15 Πετρέλαιο  κίνησης  (περιεκτ . σε θείο <10
ppm) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3,717 0 3,717 2.1% 
 Σύνολο  πετρελαίου  κίνησης  6,195 6,750 2,264 2,206 35,412 34,371 2,910 2,209 24,005 1,380 9,602 5,650 22,975 3,717 21,219 180,863 100.0%