Αριθ.C293/32 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων 9.11.92
ΠρότασηοδηγίαςτουΣυμβουλίουγιατηνπροστατευτική διαταςηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσηςτων
δίκυκλωνήτρίκυκλωνοχημάτων
(92/C293/05)
COM(92)334τελικό—SΥΝ432
(ΥποβλήθηκεαπότηνΕπιτροπήστις28Σεπτεμβρίου 1992)
ηκοινοτικήέγκρισητυπουοχημάτων ,καιοτιοιστοχοιαυτοί
δενμπορούνναυλοποιηθούνεπαρκώςαπόταμεμονωμένα
κράτημέλη·
ότι,γιαναδιευκολυνθεί ηπρόσβασηστιςαγορέςτωνχωρών
μημελώντηςΚοινότητας ,κρίνεταιαναγκαίονααποκατα­
σταθείισοδυναμίαμεταξύτωνπροδιαγραφών τηςπαρούσας
οδηγίαςκαιεκείνωντουκανονισμούαριθ.62τηςΟΕΕτου
OHE·
ότιηπρόοδοςτηςτεχνικήςαπαιτείταχείαπροσαρμογήτων
τεχνικώνδιατάξεωντουπαραρτήματος τηςπαρούσαςοδη­
γίας·ότιαρμόζειναανατεθείτοέργοαυτόστηνΕπιτροπήγια
νααπλουστευθείκαιναεπισπευσθείηδιαδικασία·ότισεόλες
τιςπεριπτώσειςκατάτιςοποίεςτοΣυμβούλιοπαρέχειστην
Επιτροπήαρμοδιότητες γιατηνεκτέλεσητωνκανόνωνπου
έχουνθεσπιστείστοντομέατωνδίκυκλωνήτρίκυκλων
οχημάτωνμεκινητήρα,κρίνεταισκόπιμοναπροβλέπεται
προηγουμένως διαδικασίαδιαβούλευσης μεταξύΕπιτροπής
καικρατώνμελώνστοπλαίσιοσυμβουλευτικής επιτρο­
πής,
ΕΞΕΔΩΣΕΤΗΝΠΑΡΟΥΣΑΟΔΗΓΙΑ :ΤΟΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ,
Έχονταςυπόψη:
τησυνθήκηγιατηνίδρυσητηςΕυρωπαϊκήςΟικονομικής
Κοινότητας ,καιιδίωςτοάρθρο100A,
τηνπρότασητηςΕπιτροπής ,
ΣεσυνεργασίαμετοΕυρωπαϊκόΚοινοβούλιο ,
ΈχονταςυπόψητηγνώμητηςΟικονομικήςκαιΚοινωνικής
Επιτροπής,
Εκτιμώντας :
ότικρίνεταισκόπιμοναθεσπιστούνταμέτραπουαποσκο­
πούνστηβαθμιαίαεγκαθίδρυσητηςεσωτερικήςαγοράςστο
χρονικόδιάστημαμέχριτις31Δεκεμβρίου 1992·ότιη
εσωτερικήαγοράσυνεπάγεταιέναχώροχωρίςεσωτερικά
σύνορα,στονοποίοείναιεξασφαλισμένη ηελεύθερηκυκλο­
φορίαεμπορευμάτων ,προσώπων ,υπηρεσιώνκαικεφαλαί­
ων
ότιταδίκυκλαήτρίκυκλαοχήματαπρέπειναπληρούνσε
όλατακράτημέλη,όσοναφοράτηνπροστατευτική διάταξη
έναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσης,ορισμένατεχνικάχαρα­
κτηριστικάπουκαθορίζονταιαπόυποχρεωτικές προδιαγρα­
φέςοιοποίεςδιαφέρουναπότοένακράτοςμέλοςστοάλλο-
ότι,λόγωτηςαποκλίσεώςτους,παρακωλύουν τιςσυναλλα­
γέςστοεσωτερικότηςΚοινότητας·
ότιταεμπόδιααυτάστηθέσπισηκαιστηλειτουργίατης
εσωτερικήςαγοράςμπορούνναεξαλειφθούνεφόσονεγκρι­
θούνοιίδιεςπροδιαγραφές απόόλατακράτημέληαντίτων
εθνικώντουςκανονισμών
ότιηθέσπισηεναρμονισμένων προδιαγραφών γιατιςενλόγω
διατάξειςτωνδίκυκλωνήτρίκυκλωνοχημάτωνμεκινητήρα
είναιαπαραίτητηπροκειμένουναεπιτραπείηεφαρμογή,για
κάθετύποτωνενλόγωοχημάτων,διαδικασιώνέγκρισηςκαι
έγκρισηςτύπουπουαποτελούντοαντικείμενοτηςοδηγίας
αριθ.92/..,/EOK(')·
ότι,ενόψειτωνδιαστάσεωνκαιτωνεπιδράσεωντηςπροτει­
νόμενηςδράσηςστονυπόψητομέα,ταπεριεχόμεναστην
παρούσαοδηγίακοινοτικάμέτραείναιαναγκαία,απαραίτη­
ταμάλιστα,γιαναεπιτευχθούνοιορισθέντεςστόχοι,δηλαδήΆρθρο1
Hπαρούσαοδηγίακαιτοπαράρτηματηςισχύουνγιατην
προστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσεως
όλωντωντύπωνοχημάτωνόπωςορίζονταιστοάρθρο1της
οδηγίας92/..,/EOKτουΣυμβουλίουτης...γιατηνέγκρι­
σητωνδίκυκλωνήτρίκυκλωνοχημάτωνμεκινητήρα.
Άρθρο2
Hδιαδικασίαγιατηχορήγησηέγκρισηςτύπουόσοναφορά
τηνπροστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσε­
ωςενόςτύπουδίκυκλουήτρίκυκλουοχήματοςμεκινητήρα,
καθώςκαιοιπροϋποθέσεις γιατηνελεύθερηκυκλοφορίατων
ενλόγωοχημάτωνείναιαυτέςπουθεσπίζονταιαπότην
οδηγία92/.../ΕΟΚστακεφάλαιαIκαιIIαντίστοιχα .
Άρθρο3
Σύμφωναμετιςδιατάξειςτουάρθρου11τηςοδηγίας
92/.../ΕΟΚαναγνωρίζεται ηισοδυναμίαμεταξύτωνπρο­
διαγραφώντηςπαρούσαςοδηγίαςκαιεκείνωντουκανονι­
σμούαριθ.62τηςΟΕΕτουΟΗΕ(έγγραφοΕ/ΕCΕ/ΤRΑΝS/
505—Add.61/Amend.1).
Οιαρχέςτωνκρατώνμελών,οιοποίεςχορηγούντηνέγκριση
τύπου,αποδέχονταιτιςεγκρίσειςτύπουπουέχουνχορηγηθεί
σύμφωναμετιςπροδιαγραφές τουπροαναφερθέντος κανο­ (')ΕΕαριθ.L...

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/33
νισμούαριθ.62,καθώςκαιτασήματαέγκρισηςτυπουαντι
τωναντίστοιχωνεγκρίσεωντύπουπουχορηγούνταισύμφωνα
μετιςπροδιαγραφές τηςπαρούσαςοδηγίας.περισσοτερο υπόψητηγνώμητηςεπιτροπήςκαιτηνενημε­
ρώνειγιατοντρόπομετονοποίοέλαβευπόψητηγνώμη
της.
Άρθρο4
Οιτροποποιήσεις πουείναιαναγκαίεςγιατηνπροσαρμογή
τωνπροδιαγραφών τωνπαραρτημάτων στηντεχνικήπρόοδο
αποφασίζονται σύμφωναμετηδιαδικασίαπουπροβλέπεται
στοάρθρο5τηςπαρούσαςοδηγίας.Άρθρο6
1.Τακράτημέληθέτουνσεισχύτιςαναγκαίεςνομοθετι­
κές,κανονιστικέςκαιδιοικητικέςδιατάξειςγιανασυμμορ­
φωθούνπροςτηνπαρούσαοδηγίατοαργότεροτην1η
Αυγούστου1994.Ενημερώνουν αμέσωςτηνΕπιτροπήσχετι­
κά.
Εφαρμοζουντιςδιαταξειςαυτέςαπότην1ηΟκτωβρίου
1994.
2.Τακράτημέλημεριμνούνώστεοιδιατάξειςπουθεσπί­
ζουνσχετικάναπεριέχουνήνασυνοδεύονται κατάτην
επίσημηδημοσίευσητουςαπόπαραπομπήστηνπαρούσα
οδηγία.Oτρόποςτηςπαραπομπήςαποφασίζεται απότα
κράτημέλη.Άρθρο5
Σεπερίπτωσηκατάτηνοποίαγίνεταιαναφοράστηδιαδικα­
σίαπουορίζεταιστοπαρόνάρθρο,oεκπρόσωπος της
Επιτροπήςυποβάλλειστηνεπιτροπήπουσυγκροτείται
σύμφωναμετοάρθρο12τηςοδηγίας70/156/EOK(')σχέδιο
μέτρωνπουπρέπειναληφθούν.Hεπιτροπήεκδίδειτηγνώμη
τηςγιατοσχέδιοαυτόεντόςπροθεσμίαςτηνοποίαορίζειo
πρόεδροςανάλογαμετονεπείγονταχαρακτήρατουθέματος
και,εάνχρειασθεί,κατόπινψηφοφορίας .
Hγνώμηκαταχωρείται σταπρακτικά -επιπλέον,κάθεκρά­
τοςμέλοςέχειτοδικαίωμαναζητήσεινακαταχωρηθεί ηθέση
τουσταπρακτικά .HΕπιτροπήλαμβάνειόσοτοδυνατόνΆρθρο7
Hπαρούσαοδηγίααπευθύνεταιστακράτημέλη.
(*)ΕΕαριθ.L42της23.3.1970,σ.1.Οδηγίαόπωςτροποποιήθηκε
τελευταίααπότηνοδηγία92/53/EOK(ΕΕαριθ.L225της10.8.
1992,σ.1).

9.11.92Αριθ.C293/34 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ /
ΠΕΔΙΟΕΦΑΡΜΟΓΗΣ-ΟΡΙΣΜΟΙ-ΓΕΝΙΚΕΣΚΑΙΕΙΔΙΚΕΣΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
1.ΠΕΔΙΟΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
1.1.Hπαρούσαοδηγίαεφαρμόζεταιστιςπροστατευτικές διατάξειςπουπροορίζονταιναπαρεμποδίζουν τημη
επιτρεπόμενηχρήσητωνδίκυκλωνοχημάτωνμεκινητήραμεήχωρίςsidecarκαιτωντρίκυκλωνοχημάτων
μεκινητήρα.
2.ΟΡΙΣΜΟΙ
2.1.Κατάτηνέννοιατηςπαρούσαςοδηγίας,νοείταιως:
2.2.«έγκρισητύπου»,ηέγκρισητύπουπουαφοράτηνπροστασίακατάτηςμηεπιτρεπόμενηςχρήσεωςενός
τύπουοχήματος·
2.3.«τύποςοχήματος»,ταοχήματαμεκινητήραπουδενπαρουσιάζουνμεταξύτουςουσιώδειςδιαφορές,ιδίως
όσοναφοράτακατωτέρωστοιχεία:
2.3.1.ενδείξειςτουτύπουοχήματοςπουδίδονταιαπότονκατασκευαστή·
2.3.2.διαρρύθμισηκαικατασκευήτουστοιχείουήτωνστοιχείωντουοχήματοςεπίτωνοποίωνεπιδράη
προστατευτική διάταξη­
2.3.3.τύποςτηςπροστατευτικής διάταξης·
2.4.«προστατευτική διάταξη»,σύστημαπουπροορίζεταιναεμποδίσειτηνμηεπιτρεπόμενη χρήσητου
οχήματος,διασφαλίζοντας τηνθετικήασφάλισητουσυστήματοςδιευθύνσεως ή/καιτουσυστήματος
μετάδοσης·τοσύστημααυτόμπορεί:
2.4.1.ναεπιδράαποκλειστικά καιθετικάστοσύστημαδιευθύνσεως (διάταξητύπου1)-
2.4.2.ναεπιδράθετικάεπίτουσυστήματοςδιευθύνσεωςσυγχρόνωςμετηδιάταξηπουσταματάτονκινητήρατου
οχήματος(διάταξητύπου2)·
2.4.3.ενεργοποιημένη εκτωνπροτέρων,ναεπιδράστοσύστημαδιευθύνσεωςσυγχρόνωςμετηδιάταξηπου
σταματάτονκινητήρατουοχήματος(διάταξητύπου3)·
2.4.4.νααντιδράθετικάεπίτουσυστήματοςμετάδοσης(διάταξητύπου4).
2.5.«διάταξηοδηγήσεως»,τοόργανοδιευθύνσεως (τιμόνι),ηκεφαλήτηςπερόνηςκαιταπροσηρτημένα
στοιχείατηςεξοπλισμούκαθώςκαιόλαταυπόλοιπαστοιχείαπουκαθορίζουνάμεσατηναποτελεσματι­
κότητατηςπροστατευτικής διάταξης -
2.6.«συνδυασμός»,διάταξηπροβλεπόμενη καικατασκευασμένη ειδικάγιατηχρήσηαυτήσεσύστημα
ασφαλίσεωςτοοποίο,ότανείναικατάλληλαενεργοποιημένο ,επιτρέπειτηλειτουργίατουενλόγω
συστήματοςασφαλίσεως·
2.7.«κλειδί»,οποιαδήποτεδιάταξησχεδιασμένηκαικατασκευασμένη γιατηλειτουργίασυστήματοςασφαλί­
σεωςτοοποίοτοίδιοείναισχεδιασμένοκαικατασκευασμένο γιαναενεργοποιείται αποκλειστικά απότη
διάταξηαυτή.
3.ΓΕΝΙΚΕΣΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
3.1.Όλαταδίκυκλαήτρίκυκλαοχήματαμεκινητήρα,εκτόςτωνμοτοποδηλάτων ,πρέπειναείναιεξοπλισμένα
μεπροστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσεως,σύμφωνηπροςτιςπροδιαγραφές της
παρούσαςοδηγίας.Επίσης,ηπροστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσεωςπουτοποθετείταισε
μοτοποδήλατα πρέπειναείναισύμφωνηπροςτιςπροδιαγραφές τηςπαρούσαςοδηγίας.
3.2.Hπροστατευτική διάταξηπρέπεινακατασκευάζεται κατάτρόπονώστε:
3.2.1.ναείναιαπαραίτητονατίθεταιεκτόςενεργείαςγιατονπροσανατολισμό ,τηνοδήγησηήτηνμετατόπισητου
οχήματοςπροςταεμπρόςεπ'ευθείαςγραμμής·
3.2.2.ναείναιαπαραίτητο ,ότανπρόκειταιγιαπροστατευτική διάταξητύπου4,νατίθεταιεκτόςλειτουργίαςγιανα
απελευθερώνεται τοσύστημαμετάδοσης .Εάνηδιάταξηαυτήενεργοποιείται απότοόργανοχειρισμούτης
διατάξεωςστάθμευσης ,πρέπειναεπενεργείταυτόχροναμετηδιάταξηπουσταματάτηλειτουργίατου
κινητήρατουοχήματος·
3.2.3.ναμηνμπορείναβγειτοκλειδίπαράμόνονότανoσύρτηςείναιεντελώςεμπλεγμένος ήεντελώς
απεμπλεγμένος .Οποιαδήποτεενδιάμεσηθέσητουκλειδιούπουκινδυνεύειενδεχομένωςναεμπλέξειτο
σύρτη,ακόμακαιόταντοκλειδίτηςπροστατευτικής διάταξηςείναιστηθέσητου,πρέπεινααποκλείε­
ται.

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/35
3.3.Οιπροδιαγραφές πουπεριλαμβάνονται στοσημείο3.1πρέπειναπληρούνταιπεριστρέφοντας τοκλειδίμία
μόνοφορά.
3.4.Hπροστατευτική διάταξηπουαναφέρεταιστοσημείο3.1ανωτέρωκαιτατμήματαταοποίαενεργοποιείστο
όχημαπρέπειναείναισχεδιασμένακατάτρόπονώστεναείναιαδύνατο,γρήγορακαιδιακριτικάνα
ανοιχθεί,νακαταστείανενεργή,ήνακαταστραφεί ,γιαπαράδειγμαχρησιμοποιώντας συνήθηφθηνάκαι
εύκολονακρυφθούνεργαλεία,υλικόήόργανα.
3.5.Hπροστατευτική διάταξηπρέπεινααποτελείτμήματουβασικούεξοπλισμούτουοχήματος(δηλαδήπρέπει
ναείναιεγκατεστημένη απότονκατασκευαστή πριναπότηνπρώτηδιανικήπώληση).Hκλειδαριάπρέπεινα
είναιστερεάτοποθετημένη στηνπροστατευτική διάταξη.(Εάνηκλειδαριάμπορείναβγειχρησιμοποιώντας
τοκλειδίκαιαφούέχειαφαιρεθείτοκάλυμμαήοποιαδήποτεάλληδιάταξησυγκράτησης ,αυτόδενέρχεται
σεαντίθεσημετηνπροδιαγραφή ).
3.6.Τοσύστημαασφάλισηςμεκλειδίπρέπειναφέρειτουλάχιστον 1000διαφορετικούς συνδυασμούς ήαριθμό
ίσοπροςταετησίωςκατασκευαζόμενα οχήματα,εάνoαριθμόςαυτόςείναικάτωτου1000.Γιαένακαιτον
αυτότύποοχήματος,ησυχνότηταχρήσεωςενόςσυνδυασμούπρέπειναείναιπερίπου 1στα1000.
3.7.Oκωδικόςτουκλειδιούκαιτηςκλειδαριάςδενπρέπειναείναιορατός.
3.8.Hκλειδαριάπρέπειναείναισχεδιασμένη ,κατασκευασμένη καιτοποθετημένη κατάτέτοιοτρόποώστενα
είναιαδύνατοναπεριστραφείoκύλινδρος,ότανείναισεασφαλισμένηθέση,εξασκώνταςροπήτουλάχιστον
0,245mdaNμεαντικείμενοδιαφορετικόαπότοαντίστοιχοκλειδίκαι
3.8.1.εάνoκύλινδροςείναιβελονωτός ,δενπρέπειναυπάρχουνάνωτωνδύοίδιοιαυχένες,οιοποίολειτουργούν
προςτηνίδιακατεύθυνση ,oέναςδίπλαστονάλλοκαι60%ίδιοιαυχένεςή
3.8.2.εάνoκύλινδροςείναιμεδίσκο,ναμηνυπάρχουνάνωτωνδύοίδιωναυχένων,πουναλειτουργούνπροςτην
αυτήκατεύθυνση ,oέναςδίπλαστονάλλοκαι50roίδιοιαυχένες.
3.9.Οιπροστατευτικές διατάξειςπρέπειναείναιτέτοιεςώστεναμηνκινδυνεύουν ,όταντοόχημαβρίσκεταισε
κίνησηκαιoκινητήραςπεριστρέφεται ,ναδημιουργήσουν τυχαίεςεμπλοκέςπουμπορούνναείναι
επικίνδυνεςιδίωςγιατηνασφάλεια .
3.10.Εφόσονέχειενεργοποιηθεί ,ηπροστατευτική διάταξη,εάνείναιτύπου1,2ή3,πρέπειναμπορείνα
αντιστέκεται ,χωρίςφθοράτουμηχανισμούκατεύθυνσηςπουείναιδυνατόννααποτελέσεικίνδυνογιατην
ασφάλεια,στηνεφαρμογήπροςτιςδύοκατευθύνσειςκαιυπόστατιστικέςσυνθήκεςροπής20mdaNστον
άξονατηςκολώναςδιευθύνσεως .
3.11.Hπροστατευτική διάταξη,εφόσονείναιτύπου1,2ή3,πρέπειναείναισχεδιασμένηκατάτρόπονώστενα
μπορείναασφαλίσειτοσύστημαδιευθύνσεωςμόνουπόγωνίατουλάχιστον20°προςτααριστεράή/καιπρος
ταδεξιάωςπροςτηθέσηπορείαςσεευθείαγραμμή.
4.ΕΙΔΙΚΕΣΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
4.1.Επιπλέοντωνγενικώνπροδιαγραφών πουπροβλέπονται στοσημείο3,ηπροστατευτική διάταξηπρέπεινα
πληροίτιςιδιαίτερεςπροϋποθέσεις πουπροβλέπονται κατωτέρω .
4.1.1.Στηνπερίπτωσηπροστατευτικών διατάξεωντουτύπου1ήτουτύπου2,δενπρέπειναείναιδυνατόννα
εμπλακείηκλειδαριάπαράμόνονμεκίνησητουκλειδιού,μετοτιμόνιευρισκόμενοστηνκατάλληληθέση
γιατηνεμπλοκήτουσύρτηστηναντίστοιχησυρτοθήκη .
4.1.2.Στηνπερίπτωσηπροστατευτικών διατάξεωντύπου3,oσύρτηςδενπρέπειναμπορείναεμπλακείεκτων
προτέρωνπαράμόνομεενέργειατουχρήστουτουοχήματοςσυνδυασμένη ήσεσυμπλήρωσηπροςτην
περιστροφήτουκλειδιού.Εκτόςαπότιςπροϋποθέσεις πουπροβλέπονται στοσημείο3.1.3,τοκλειδίδεν
πρέπειναμπορείνααποσυρθείεφόσονέχειπροεμπλακεί oσύρτης.
4.2.Στηνπερίπτωσηπροστατευτικών διατάξεωντύπου2καιτύπου3,oσύρτηςδενπρέπειναμπορείναεμπλακεί
εφόσονηδιάταξηβρίσκεταισεθέσηηοποίαεπιτρέπεινατεθείσελειτουργίαoκινητήραςτου
οχήματος .
4.3.Στηνπερίπτωσηπροστατευτικών διατάξεωντύπου3,εφόσονηδιάταξηείναιενεργοποιημένη ,δενπρέπεινα
είναιδυνατόνναεμποδίζεται ηλειτουργίατηςδιάταξης.
4.4.Στηνπερίπτωσηπροστατευτικών διατάξεωντύπου3,ηδιάταξηπρέπειναπαραμένεισεκαλήκατάσταση
λειτουργίαςκαιπρέπειιδίωςναεξακολουθείναπληροίτιςπροδιαγραφές τωνσημείων3.7,3.8,3.9και4.3
αφούέχειυποστεί2500κύκλουςασφαλίσεωνπροςκάθεκατεύθυνσητηςδοκιμήςπουπροσδιορίζεται στο
παράρτημαII.

Αριθ.C293/36 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων 9.11.92
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
ΔΟΚΙΜΗΦΘΟΡΑΣΓIAΤΙΣΠΡΟΣΤΑΤΕYTIΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΥΠΟΥ3
1.ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
1.1.Οισυσκευέςδοκιμήςπεριλαμβάνουν :
1.1.1.συσκευήεπίτηςοποίαςμπορείνατοποθετηθείτοδείγματουμηχανισμούδιευθύνσεωςεξοπλισμένο μετην
προστατευτική διάταξη,όπωςορίζεταιστοσημείο2.4τουπαραρτήματος I­
1.1.2.σύστημαγιατηνενεργοποίηση καιαπενεργοποίηση τηςδιάταξηςπουπεριλαμβάνει τηχρήσητου
κλειδιού'
1.1.3.σύστημαγιατηνπεριστροφήτηςκολώναςδιευθύνσεωςωςπροςτηνπροστατευτική διάταξη.
2.ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
2.1.Δείγματουμηχανισμούδιευθύνσεωςεξοπλισμένομετηνπροστατευτική διάταξητοποθετείταιστησυσκευή
πουαναφέρεταιστοσημείο1.1.1.
2.2.Έναςκύκλοςδοκιμήςπεριλαμβάνει τιςακολουθεςλειτουργίες :
2.2.1.θέσηεκκίνησης :ηπροστατευτική διάταξηαπενεργοποιείται καιηκολώναδιευθύνσεωςτοποθετείταισεθέση
πουεμποδίζειτηνενεργοποίηση τηςπροστατευτικής διάταξης·
2.2.2.θέσησελειτουργία :ηπροστατευτική διάταξητίθεταισεθέσηλειτουργίαςχρησιμοποιώντας τοκλειδί·
2.2.3.ενεργοποίηση :στρέφεταιηκολώναδιευθύνσεωςκατάτρόπονώστεηροπήπουεφαρμόζεταιεπ'αυτής,κατά
τηστιγμήτηςενεργοποιήσεως τηςπροστατευτικής διάταξης,ναείναι5,88Nm±0,25·
2.2.4.απενεργοποίηση :ηπροστατευτική διάταξηαπενεργοποιείται μεκανονικάμέσα,καιηροπήεπανέρχεταιστο
μηδένγιαναδιευκολύνειτηναπενεργοποίηση·
2.2.5.θέσηεπιστροφής :στρέφεταιηκολώναδιευθύνσεωςμέχριμιαςθέσεωςηοποίαδενεπιτρέπειτην
ενεργοποίηση τηςπροστατευτικής διάταξης·
2.2.6.περιστροφήπροςτηναντίθετηκατεύθυνση :επαναλαμβάνονται οιλειτουργίεςπουαναφέρονταιστα
σημεία2.2.2,2.2.3,2.2.4και2.2.5,αλλάπροςτηναντίθετηκατεύθυνσηπεριστροφήςτηςκολώνας
διευθύνσεως .
2.2.7.Τοχρονικόδιάστημαμεταξύδύοεπακολούθωνενεργοποιήσεων τηςδιάταξηςπρέπειναείναιτουλάχιστον
10δευτερόλεπτα .
2.3.Επαναλαμβάνεται oκύκλοςφθοράςκατάτοναριθμόπουπροβλέπεταιστοσημείο4.4τουπαραρτήμα­
τοςI.

9.11.92 ΕπίσημηΕφημερίδατωνΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων Αριθ.C293/37
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
Προσαρτημα 1
Πληροφοριακό δελτίοόσοναφοράτηνπροστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσεωςενόςτύπουδίκυκλου
ήτρίκυκλουοχήματοςμεκινητήρα
(επισυνάπτεται στηναίτησηεγκρίσεωςτύπουστηνπερίπτωσηόπουαυτήυποβάλλεταιανεξάρτητααπότηναίτηση
εγκρίσεωςτουοχήματος)
Αύξωναριθμός(δίδεταιαποτοναιτούντα):
Hαίτησηεγκρίσεωςτύπουόσοναφοράτηνπροστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσεωςενόςτύπου
δίκυκλουήτρίκυκλουοχήματοςμεκινητήραπρέπεινασυνοδεύεταιαπότιςπληροφορίεςπουπεριλαμβάνονται στα
ακόλουθασημείαστοπαράρτημαIIτηςοδηγίας92/..,/EOK,στοιχείοA:
—0.1
—0.2
—0.4εως0.6
—9.4.1
—9.4.2και,εφοσονπρόκειταιγιαδιαταξη:
—τύπου1:6.1και6.1.1
—τύπου2ή3:3.2.5έως3.2.6.2,6.1και6.1.1
—τύπου4:4.1έως4.4.2.
Προσαρτημα 2
Πιστοποιητικό έγκρισηςτύπουόσοναφοράτηνπροστατευτική διάταξηέναντιμηεπιτρεπόμενης χρήσεωςτύπου
δίκυκλουήτρίκυκλουοχήματοςμεκινητήρα
ΠΡΟΤΥΠΟ
Ένδειξητηςδιοίκησης
Έκθεσηαριθ τηςτεχνικήςυπηρεσίας την
Αριθμόςεγκρίσεωςτύπου: Αριθμόςεπέκτασης :
1.Μάρκακατασκευής ήεμπορικήονομασίατουοχήματος :
2.Τύποςτουοχήματος :
3.Όνομακαιδιεύθυνσητουκατασκευαστή :
4.Όνομακαιδιεύθυνσητουεντολοδόχουτουκατασκευαστή :
5.Τοόχημαυποβλήθηκεσεδοκιμήστις:
6.Hέγκρισητύπουεγκρίνεται/απορρίπτεται(').
7.Τόπος:
8.Ημερομηνία :
9.Υπογραφή :
C)Διαγραφεται ημηισχύουσαπερίπτωση .