13.7.83 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. ^ 187/7 
Σχέδιο σύστασης του Συμβουλίου για την τιμολόγηση που εφαρμόζουν οι σιδηρόδρομοι στις 
διεθνείς μεταφορές με την τεχνική των εμπορευματοκιβωτίων και των συνδυασμένων οδικών-
σιδηροδρομικών μεταφορών 
(Υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο στις 24 Ιουνίου 1983 
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, 
Έχοντας υπόψη: 
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής 
Κοινότητας, το σχέδιο σύστασης της Επιτροπής, 
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, 
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, 
Εκτιμώντας: 
ότι οι συνδυασμένες μεταφορές με εμπορευματοκιβώτια 
και οι συνδυασμένες οδικές-σιδηροδρομικές μεταφορές 
γνώρισαν σημαντική ανάπτυξη από τότε που άρχισαν να 
εφαρμόζονται- ότι η ευρωπαϊκή αγορά συνεχίζει να 
αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό δυναμικό για τις συν­
δυασμένες μεταφορές με τον όρο ότι οι επιχειρήσεις 
σιδηροδρόμων θα αποδείξουν με συγκεκριμένα μέτρα τη 
θέληση τους να τις προωθήσουν, ιδιαίτερα μέσω μιας 
σωστής εκτίμησης του ανταγωνιστικού περιβάλλοντος 
εντός του οποίου κινούνται οι διάφοροι τρόποι μετα­
φοράς" 
ότι στο πλαίσιο αυτό πρέπει να ενταθούν οι προσπάθειες 
για να επιτευχθεί στενή και ουσιαστική συνεργασία 
μεταξύ όλων των μερών που ενδιαφέρονται για τις συν­
δυασμένες μεταφορές- ότι οι προσπάθειες αυτές πρέπει 
βασικά να στοχεύουν στη λύση των προβλημάτων που 
προκύπτουν από τη δομή των τιμολογίων και του επι­
πέδου των τιμών 
ότι η πείρα έχει δείξει ότι δεν είναι σκόπιμο να εφαρμό­
ζονται στις διεθνείς συνδυασμένες μεταφορές τιμολόγια 
με τα οποία οι τιμές για τις διεθνείς συνδέσεις καθορί­
ζονται με πρόσθεση των τιμών που εφαρμόζονται με 
βάση τα εθνικά τιμολόγια* 
ότι αντίθετα, τα απευθείας τιμολόγια που είναι 
ανεξάρτητα από τα εθνικά τιμολόγια και προσφέρουν 
τιμές για όλη τη διαδρομή της μεταφοράς, από την αρχή 
μέχρι το τέλος της, μπορούν να ενισχύσουν την ανταγω­
νιστική θέση των συνδυασμένων μεταφορών, δεδομένου 
ότι είναι καλύτερα προσαρμοσμένες στις ιδιομορφίες της 
διεθνούς αγοράς* 
ότι πρέπει κατά τον καθορισμό των απευθείας τιμολο­
γίων και τις αλλαγές του επιπέδου των τιμών που ακο­
λουθούν, να υπάρχει επαρκής ευκαμψία ώστε οι τιμές 
των σιδηροδρομικών μεταφορών να ανταποκρίνονται 
στην κατάσταση της αγοράς* 
ότι για την πραγματοποίηση του στόχου αυτού είναι 
απαραίτητη η συμφωνία μεταξύ των επιχειρήσεων σιδη­
ροδρόμων, καθώς και μεταξύ των εταιρειών που είναι 
επιφορτισμένες με την εμπορία και την πώληση των σιδηροδρομικών μεταφορικών υπηρεσίων με συνδυα­
σμένες μεταφορές και των εταιρειών των συνδυασμένων 
οδικών-σιδηροδρομικών μεταφορών ότι πρέπει, κατά 
συνέπεια, να καθιερωθεί διαδικασία διαβουλεύσεων έτσι 
ώστε οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων να έρχονται σε συ­
νεννόηση με τους εταίρους τους στις συνδυασμένες με­
ταφορές πριν από τον καθορισμό των τιμολογίων και τις 
τροποποιήσεις τους, 
ΔΙΑΤΥΠΩΝΕΙ ΤΗΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗ ΣΥΣΤΑΣΗ: 
Άρθρο 1 
Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων που αναφέρονται στο 
παράρτημα, προσπαθούν στο πλαίσιο της εμπορικής 
αυτονομίας που τους αναγνωρίζεται με την απόφαση 
82/529/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 19ης Ιουλίου 1982 περί 
της διαμορφώσεως των τιμών στις διεθνείς σιδηροδρο­
μικές μεταφορές εμπορευμάτων ('), να ασκούν μια εμπο­
ρική πολιτική των συνδυασμένων μεταφορών, που ευνοεί 
την ανάπτυξη τους στο πλαίσιο της κυκλοφορίας μεταξύ 
των Κρατών μελών. 
Άρθρο 2 
1. Στο θέμα της πολιτικής τιμολόγησης συνίσταται 
στις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων να συνεχισθεί σε πρώτη 
φάση η βελτίωση της δομής των υφιστάμενων τιμολο­
γίων που εφαρμόζεται στις συνδυασμένες μεταφορές με 
εμπορευματοκιβώτια και στις συνδυασμένες οδικές-σιδη-
ροδρομικές μεταφορές και που είναι το άθροισμα των 
τιμών των εθνικών διαδρομών, με την αντικατάσταση 
τους από τιμολόγια που προσφέρουν τιμές για όλη τη 
διαδρομή της μεταφοράς και μειώνονται προοδευτικά 
ανάλογα με την ολική απόσταση. 
2. Σε δεύτερη φάση πρέπει τα απευθείας τιμολόγια για 
τις συνδυασμένες μεταφορές, τόσο για τις μεταφορές με 
εμπορευματοκιβώτια όσο και για τις συνδυασμένες 
οδικές-σιδηροδρομικές μεταφορές, να καθορίζονται σε 
επίπεδο που ενώ θα καλύπτει την υποχρέωση που προβλέ­
πεται στο άρθρο 7 της απόφασης 82/529/ΕΟΚ του Συμ­
βουλίου, θα μπορεί να λαμβάνει υπόψη με ικανοποιητικό 
τρόπο την κατάσταση που επικρατεί στο επίπεδο του 
ανταγωνισμού, ιδίως στις τιμές^για το σύνολο της μετα­
φοράς από την αρχή μέχρι το τέλος της, που εφαρμό­
ζονται στις οδικές μεταφορές για την εξεταζόμενη 
κυκλοφορία. 
(') ΕΕ αριθ. 1234 της 9. 8. 1982, σ. 5. 
Αριθ. 0187/8 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 13.7.83 
Άρΰρο 3 
1. Στο θέμα της πολιτικής τιμών συνιστάται στις επι­
χειρήσεις σιδηροδρόμων να λάβουν υπόψη με ικανοποιη­
τικό τρόπο την αναγκαιότητα να προσαρμόζονται 
γρήγορα στις αλλαγές της κατάστασης της αγοράς και 
να ενσωματώνονται με ευλυγισία και ανταγωνιστι­
κότητα στο παιχνίδι της προσφοράς και της ζήτησης των 
συνδυασμένων μεταφορών. 
2. Για να πραγματοποιηθούν οι στόχοι αυτοί, συνί­
σταται στις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων να δώσουν ένα 
επαρκές περιθώριο ελιγμών στο θέμα του σχηματισμού 
των τιμών, στους πελάτες στις εταιρείες που έχουν ήδη 
δημιουργήσει ή που δημιουργούν για την εμπορία και 
την πώληση των σιδηροδρομικών μεταφορικών υπηρε­
σιών με συνδυασμένες μεταφορές. 
3. Μια γρήγορη διαδικασία διαβουλεύσεων μεταξύ 
των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων και των ενδιαφερο­
μένων εταιρειών εκμετάλλευσης θα πρέπει να τεθεί σε 
εφαρμογή σε περίπτωση που το λεγόμενο περιθώριο 
ελιγμών καθίσταται ανεπαρκές σε σχέση με την κατά­
σταση της αγοράς. 
Άρΰ'ρο 4 
1. Όσον αφορά τις διαδικασίες συνιστάται η απευ­
θείας συνεργασία των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων με 
τους εταίρους κατά τον καθορισμό και την αλλαγή των 
τιμολογίων των συνδυασμένων μεταφορών, ώστε να μπορεί να εξασφαλιστεί η συνέχεια των προσπαθειών 
τους για την ανάπτυξη αυτού του τρόπου μεταφοράς. 
2. Για τον σκοπό αυτό, συνιστάται επίσης στις επι­
χειρήσεις σιδηροδρόμων, πριν αποφασίσουν για θέματα 
τιμολόγησης των συνδυασμένων μεταφορών που τις 
αφορούν, να υποβάλουν τα σχέδια για τον καθορισμό 
και την αλλαγή ενός τιμολογίου συνδυασμένης μετα­
φοράς για διαβουλεύσεις με τις εταιρείες που είναι επι­
φορτισμένες με την εμπορία και την πώληση των σιδηρο­
δρομικών μεταφορικών υπηρεσιών με συνδυασμένες 
μεταφορές, καθώς και με τις εταιρείες συνδυασμένων 
οδικών-σιδηροδρομικών μεταφορών. 
Άρΰ'ρο 5 
Συνιστάται στις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων να συντά­
ξουν πριν από το τέλος του 1986 έκθεση και να την υπο­
βάλουν στο Συμβούλιο και την Επιτροπή, αναφέροντας 
τις προόδους και τις δυσκολίες που συνάντησαν στην 
εφαρμογή της παρούσας σύστασης, προτείνοντας ενδε­
χομένως τα μέτρα που θα ήταν σκόπιμα κατά την γνώμη 
τους σε κοινοτικό επίπεδο για την πραγματοποίηση των 
στόχων αυτών. 
Άρ&ρο 6 
Η παρούσα σύσταση απευθύνεται στις επιχειρήσεις 
σιδηροδρόμων που αναφέρονται στο παράρτημα. 
ΒΙΙΑΟ /ΑΝΗΑΝΟΙ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ /ΑΝΝΕΧΙΑΝΝΕΧΕΙΑΕΙΕΟΑΤΟ /ΒΙ/ΕΑΟΕ 
]ατο\3Λη^ίτ\ί$οιχύι&άΐτ Ι ΕΐχεηΒίΐΗηεη / Σιδηροδρομικά δίκτυα / Καί1ναγ οοπιραπίεβ / ΕηϋΓερΗχεχ ό& 
ςΗεπιίη <1ε £ΕΓ / Κεϋί ίβιτονίαπε / §ροοπνε§εη 
— δοοίέιέ η^ιίοη^ΐε άε$ οΗεπιίηχ άε ίεΓ Βε1§ε5 (5ΝΟΒ) / Ναιίοηαίε Μ^κοΒαρρί] άετ ΒεΙςίδοΗε 
δροοπνε§εη (ΝΜΒ5) 
Κιιε άε Ρπιηοε 85, Β-1070 Βπιχείΐεδ 
Ρι-αη1ίπ]1ί$ΐι·£3ΐ 85, Β-1070 Βηίδδεί 
— ϋαηϊΐίε δίαΐδΒαηεΓ (ϋδΒ) 
δοΐν^αύε 40, ϋΚ-ΚθΒεηΗ&νη 
— ϋειιΐδοΗε ΒυηάεδΒαΗη (ϋΒ) 
ΡπεάποΗ-ΕΒεπ-Αη1α£ε 43, ϋ-6000 Ρι-αηΐςίιιπ (Μ^ίη) 
— Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος ΑΕ (ΟΣΕ) 
οδός Καρόλου 1, Ο Κ- Αθήναι 
— δοοίέιέ ηαιίοη^ΐε Ηεχ οΒεπιίηδ (1ε ίεΓ ΓΓ&ηοαίδ (δΝΟΡ) 
Κιιε δαΐηΐ ΕαζίίΓε 88, Ρ-75436 Ρίΐπδ 
— ΟΟΓΪ$ ΙοπφαΐΓ ΕΪΓεαη (ΟΙΕ) 
Ηεαδίοη διαιίοη, ΙΚΕ-ΟυΒΙίη 8 
— Αζίεπά» &ιιιοηοπΐ£ άεΐΐε ίεπ-ονίε (Ιεΐΐο διαίο (Ρδ) 
Ρίαζζα <1ε11α Οοοε Κοδδα, 1-Κ.οπια 
— δοοίέιέ ηαιϊοηίΐΐε άβε οΗεπιίηδ α*ε ίεΓ ΕαχεπιΒουΓ§εοΪ5 (ΟΡΕ) 
Ρΐαοε <1ε Ια Οατε 9, Ε-ΕιιχεπιΒοιΐΓ§ 
— Νααπιΐοζε νεηηοοίδοΗαρ Νεάει1&η(1$ε δροοηνεςεη (Νδ) 
ΜοΓεεΙίε ρ^Α 1, ΝΕ-3500 ΗΑ υίΓεοΒι 
— ΒπΐίδΗ Κίΐϊ1\νΛχ5 ΒοαΓά (ΒΚΒ) 
Εαδίοη δςυ^Γε, υΚ-Εοηάοη Ν^Ι 2ΌΖ 
— ΝοπΗει-η ΐΓεΙ^ικ! Κ.3Ϊ1\ν£ΐγ8 Οοπιραηγ Ειά (ΝΙΚ) 
Εα«ι Βήάξο δίΓεει, ΙΙΚ-ΒεΙίίΐδΐ ΒΤ1 3ΡΒ.