EL    EL  ΕΠΙΤΡΟΠΗ  ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ  ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ  
Βρυξέλλες , 29.10.2004 
COM(2004) 738 τελικό  
2003/0153 (COD)   
Τροποποιη µένη πρόταση  
Ο∆ΗΓΙΑ  ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
σχετικά  µε την έγκριση  των µηχανοκίνητων  οχηµάτων  και των ρυµουλκού µενων  τους  
και των συστη µάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  µονάδων  που 
προορίζονται  για τα οχήµατα αυτά  
 
(αναδιατυπω µένη έκδοση ) 
(υποβληθείσα  από την Επιτροπή  σύµφωνα  µε το άρθρο  250,  
παράγραφος  2 της συνθήκης  ΕΚ) 
 
EL 2   EL 2003/0153 (COD) 
Τροποποιη µένη πρόταση  
Ο∆ΗΓΙΑ  ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  ΚΑΙ  ΤΟΥ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ  
σχετικά  µε την έγκριση  των µηχανοκίνητων  οχηµάτων  και των ρυµουλκού µενων  τους  
και των συστη µάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  µονάδων  που 
προορίζονται  για τα οχήµατα αυτά  
 
(αναδιατυπω µένη έκδοση ) 
(Κείµενο που παρουσιάζει  ενδιαφέρον  για τον ΕΟΧ ) 
1. ΙΣΤΟΡΙΚΟ  ΤΗΣ  ΠΡΟΤΑΣΗΣ  
Έγκριση  της πρότασης  από την Επιτροπή :  14 Ιουλίου  2003 
∆ιαβίβαση  της πρότασης  στο Ευρωπαϊκό  
Κοινοβούλιο  και το Συµβούλιο   
COM(2003)418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 σύµφωνα  µε το άρθρο  95 της 
συνθήκης  ΕΚ:  
  15 Ιουλίου  2003 
Γνώµη του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  – 1η 
ανάγνωση : 11 Φεβρουαρίου  
2004 
Γνώµη της Ευρωπαϊκής  Οικονο µικής και 
Κοινωνικής  Επιτροπής : 28 Ιανουαρίου  
2004 
2. ΣΤΟΧΟΣ  ΤΗΣ  ΠΡΟΤΑΣΗΣ  ΤΗΣ  ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ  
Η παρούσα  πρόταση  αποτελεί  τη δεύτερη  και τελευταία  φάση  της αναδιατύπωσης  
της οδηγίας  πλαισίου  70/156/ΕΟΚ1 περί προσεγγίσεως  των νοµοθεσιών  των κρατών  
µελών  που αφορούν  στην  έγκριση  των οχηµάτων  µε κινητήρα  και των 
ρυµουλκού µενων  τους. Η πρώτη  φάση  της αναδιατύπωσης , η οποία  συνίστατο  στην  
κωδικοποίηση  των τεχνικών  παραρτη µάτων , ολοκληρώθηκε  µε την έκδοση  της 
οδηγίας  της Επιτροπής  2001/116/ ΕΚ2. Η δεύτερη  φάση  συνίσταται  στην  
αναδιατύπωση  του κυρίως  σώµατος της οδηγίας . 
Από το 1970 η οδηγία  70/156/ΕΟΚ  αποτελεί  τη βασική  νοµική πράξη  που διαθέτει  η 
Ευρωπαϊκή  Κοινότητα  για την υλοποίηση  της ενιαίας  αγοράς  στον  τοµέα των 
                                                 
1 Οδηγία  70/156/ΕΟΚ  του Συµβουλίου  της 6ης Φεβρουαρίου  1970 περί προσεγγίσεως  των νοµοθεσιών  
των κρατών  µελών  που αφορούν  στην  έγκριση  των οχηµάτων  µε κινητήρα  και των ρυµουλκού µενων  
τους – ΕΕ L 042 της 23/02/1970, σ. 1. 
2 Οδηγία  2001/116/ ΕΚ της Επιτροπής , της 20ής ∆εκε µβρίου  2001, για προσαρ µογή στην  τεχνική  πρόοδο  
της οδηγίας  70/156/ΕΟΚ  του Συµβουλίου  – ΕΕ L 018 της 21/01/2002, σ. 1. 
 
EL 3   EL αυτοκινήτων . Στο πλαίσιο  των οδηγιών  92/53/ΕΟΚ3, 2002/24/ ΕΚ4 και 2003/37/ ΕΚ5, 
έχει θεσπιστεί  η ενιαία  αγορά  για όλες τις κατηγορίες  οχηµάτων , µε εξαίρεση  τα 
εµπορικά  οχήµατα, συµπεριλα µβανο µένων  των λεωφορείων  και των πούλ µαν. 
Στο πλαίσιο  της παρούσας  αναδιατύπωσης , η Επιτροπή  προτείνει  την επέκταση  των 
αρχών  κοινοτική  έγκρισης  σε αυτά  τα οχήµατα. Από την ηµεροµηνία της έναρξης  
ισχύος  της οδηγίας  (προγρα µµατίζεται  για την 1η Ιανουαρίου  2006), ο 
κατασκευαστής  θα µπορεί  να αιτείται  µία κοινοτική  έγκριση  αντί για τις εθνικές  
εγκρίσεις  που απαιτούνται  σήµερα. Από µια µεταγενέστερη  ηµεροµηνία και µετά, θα 
πρέπει  να διαθέτει  στην  αγορά  µόνον  οχήµατα που έχουν  κατασκευαστεί  σύµφωνα  
µε τις κοινοτικές  τεχνικές  προδιαγραφές . 
Ανεξάρτητα  από αυτές  τις τεχνικές  πτυχές , η πρόταση  οδηγίας  περιλα µβάνει  τις 
απαραίτητες  διατάξεις  σχετικά  µε την υιοθέτηση  µιας νέας νοµοθετικής  προσέγγισης  
που θα αποσκοπεί  στη διευκόλυνση  της προσαρ µογής των τεχνικών  προδιαγραφών  
στον  τοµέα των αυτοκινήτων . 
3. ΑΠΟΨΗ  ΤΗΣ  ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ  ΓΙΑ  ΤΙΣ  ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ  ΠΟΥ  ΕΝΕΚΡΙΝΕ  ΤΟ 
ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ  
Στη σύνοδό  του από 9 έως 12 Φεβρουαρίου  2004, το Ευρωπαϊκό  Κοινοβούλιο  
εξέδωσε  ψήφισ µα (P5_TA-PROV(2004) 0087) βάσει  της έκθεσης  A5-0025/2004 
που συνέταξε  ο κ. Giuseppe GARGANI, το οποίο  περιέχει  34 τροπολογίες .  
3.1. Τροπολογία  που εγκρίνει  η Επιτροπή  (τροπολογία  20) - Άρθρο  41 παράγραφος  2 
Στην  αρχική  πρόταση , τα κράτη  µέλη κλήθηκαν  να υποβάλουν  έκθεση  στην  
Επιτροπή  σχετικά  µε την πρακτική  εφαρ µογή των διαδικασιών  έγκρισης  τύπου  της 
ΕΚ πριν από την 1η Απριλίου  2007. Με την τροπολογία  20, το Κοινοβούλιο  
επιθυ µεί τη σύνταξη  από την Επιτροπή  έκθεσης  µε τις συλλεχθείσες  πληροφορίες  
και την υποβολή  της έκθεσης  αυτής  στο Κοινοβούλιο  και το Συµβούλιο  έως την 1η 
Οκτωβρίου  2007. 
3.2. Τροπολογίες  που γίνονται  δεκτές  από την Επιτροπή  εν µέρει ή κατ’ αρχήν  
(τροπολογίες  3, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 21, 22) 
3.2.1.  Τροπολογία  3 - άρθρο  2 παράγραφοι  2 και 3 
Με την τροπολογία  3, το Κοινοβούλιο  επιθυ µεί να επιτρέπεται  η έγκριση  τύπου  ή η 
µεµονωµένη έγκριση  ειδικών  οχηµάτων  σε προαιρετική  βάση . Η Επιτροπή  µπορεί  
                                                 
3 Οδηγία  92/53/ΕΟΚ  του Συµβουλίου  της 18ης Ιουνίου  1992 για την τροποποίηση  της οδηγίας  
70/156/ΕΟΚ  - ΕΕ L 225 της 10/08/1992, σ. 1. 
4 Οδηγία  2002/24/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συµβουλίου  της 18ης Μαρτίου  2002 για 
την έγκριση  τύπου  δικύκλων  ή τρικύκλων  οχηµάτων  µε κινητήρα  και την κατάργηση  της οδηγίας  
92/61/ΕΟΚ  του Συµβουλίου  – ΕΕ L 124 της 09/05/2002, σ. 1. 
5 Οδηγία  2003/37/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συµβουλίου , της 26ης Μαΐου  2003, 
σχετικά  µε την έγκριση  τύπου  γεωργικών  ή δασικών  ελκυστήρων , των ρυµουλκού µενων  και των 
εναλλάξι µων ρυµουλκού µενων  µηχανη µάτων  τους, καθώς  και των συστη µάτων , κατασκευαστικών  
στοιχείων  και χωριστών  τεχνικών  ενοτήτων  των οχηµάτων  αυτών  και για την κατάργηση  της οδηγίας  
74/150/ΕΟΚ  - ΕΕ L 171 της 09/07/2003, σ. 1. 
 
EL 4   EL να δεχθεί  την τροπολογία  3 µόνον  εν µέρει. Η Επιτροπή  πιστεύει  ότι µεµονωµένη 
έγκριση  µπορεί  να δοθεί  σε ειδικά  οχήµατα µόνον  εάν δεν υφίσταται  χωριστή  οδηγία  
που να καλύπτει  αυτές  τις κατηγορίες  οχηµάτων  (αυτό  ισχύει  όντως  στην  περίπτωση  
των τεθωρακισ µένων  οχηµάτων  που προορίζονται  για το στρατό  και στα 
ερπυστριοφόρα  οχήµατα). Η Επιτροπή  µπορεί  να δεχθεί  την τροπολογία  3 µε την 
ακόλουθη  αναδιατύπωση  της παραγράφου  3: 
3. Η µεµονωµένη έγκριση  στο πλαίσιο  της παρούσας  οδηγίας  είναι  προαιρετική  για τα 
ακόλουθα  οχήµατα 
a) οχήµατα που σχεδιάζονται  και κατασκευάζονται  για χρήση  κυρίως  σε εργοτάξια , 
λατοµεία, εγκαταστάσεις  λιµένων  ή αερολι µένων · 
β) τεθωρακισ µένα οχήµατα που σχεδιάζονται  και κατασκευάζονται  για χρήση  από το 
στρατό , την πολιτική  άµυνα και τις δυνά µεις που είναι  υπεύθυνες  για την τήρηση  της 
δηµόσιας  τάξης · 
γ) κινητά  µηχανή µατα· 
δ) ερπυστριοφόρα  οχήµατα· 
ε) οχήµατα προοριζό µενα αποκλειστικά  για αγώνες  δρόµου· 
στ) πρωτότυπα  οχηµάτων  για οδική  χρήση  υπό την ευθύνη  ενός κατασκευαστή  για την 
εκτέλεση  ενός συγκεκρι µένου προγρά µµατος δοκιµών. 
3.2.2.  Τροπολογία  6 – άρθρο  17 παράγραφος  8 
Η Επιτροπή  αντιλα µβάνεται  ότι η αναγνώριση  οχηµάτων  τέλους  σειράς  µέσω του 
πιστοποιητικού  συµµόρφωσης  θα δηµιουργούσε  µια σειρά  πρακτικών  ζητηµάτων . 
Συµφωνεί  λοιπόν  µε τη διαγραφή  του πρώτου  εδαφίου  του άρθρου  17 παράγραφος  8. 
Ωστόσο , η Επιτροπή  θεωρεί  ότι ο αριθµός των οχηµάτων  που επωφελούνται  από τις 
διατάξεις  για τα οχήµατα τέλους  σειράς  πρέπει  να παρακολουθείται  αποτελεσ µατικά  
από τα κράτη  µέλη και, ως εκ τούτου , επιθυ µεί τη διατήρηση  του δεύτερου  εδαφίου  
της παραγράφου  8. Για να διατηρηθεί  η συνέπεια  του συνολικού  κειµένου, το 
δεύτερο  εδάφιο  αναδιατυπώθηκε  και µεταφέρθηκε  στο άρθρο  26. 
Η τροπολογία  6 αναδιατυπώνεται  ως εξής: 
Νέο άρθρο  26 παράγραφος  5 
«5. Τα κράτη  µέλη εφαρ µόζουν  τα κατάλληλα  µέτρα για να εξασφαλίζεται  ότι 
παρακολουθείται  αποτελεσ µατικά  ο αριθµός των οχηµάτων  που ταξινο µούνται  ή 
τίθενται  σε κυκλοφορία  στο πλαίσιο  της διαδικασίας  που προβλέπουν  οι παράγραφοι  1 
έως 4». 
3.2.3.  Τροπολογία  7 – άρθρο  22 παράγραφος  3 
Το άρθρο  22 παράγραφος  2 αποσκοπεί  στο να επιτρέπεται  στα κράτη  µέλη να 
θεσπίζουν  ειδικές  διατάξεις  όσον  αφορά  την εθνική  έγκριση  τύπου  οχηµάτων  που 
παράγονται  σε µικρές  σειρές . Η Επιτροπή , στην  αρχική  της πρόταση , απαιτούσε  
όπως  οι εθνικές  διατάξεις  που θεσπίζονται  κατ’ εφαρ µογή του άρθρου  22 να 
 
EL 5   EL επιφυλάσσονται  των βασικών  κατευθύνσεων  της Κοινότητας . Η τροπολογία  7 
αποσκοπεί  στον  περιορισ µό αυτών  των κατευθύνσεων  στην  οδική  ασφάλεια  και 
στην  προστασία  περιβαλλοντικών  θεµάτων . Η Επιτροπή , ενώ συµφωνεί  µε τις 
απόψεις  του Κοινοβουλίου , πιστεύει  ότι το «ικανοποιητικό » επίπεδο  προστασίας  δεν 
µπορεί  να αξιολογηθεί  αντικει µενικά  και, εποµένως , προτείνει  την αντικατάσταση  
του όρου  αυτού  από τον όρο «ισοδύνα µο». Η Επιτροπή  µπορεί  να αποδεχθεί  την 
τροπολογία  7 µε την ακόλουθη  αναδιατύπωση : 
«3. Εξαίρεση  σύµφωνα  µε την παράγραφο  1 µπορεί  να χορηγηθεί  µόνο όταν παρέχεται  
ισοδύνα µο επίπεδο  προστασίας  της οδικής  ασφάλειας  και του περιβάλλοντος » 
3.2.4.  Τροπολογία  8 – άρθρο  22 παράγραφος  5 στοιχείο  a 
Με την τροπολογία  8, το Κοινοβούλιο  επιθυ µεί να καθοριστούν  οι προϋποθέσεις  
αµοιβαίας  αναγνώρισης  των εθνικών  εγκρίσεων  που χορηγούνται  από ένα κράτος  
µέλος. Η Επιτροπή  συµφωνεί  να προσδιοριστούν  οι προϋποθέσεις  αυτές  στο άρθρο  
22. Η Επιτροπή  µπορεί  να αποδεχτεί  την τροπολογία  αυτή  µε την ακόλουθη  
αναδιατύπωση , έτσι ώστε  να αντικατοπτρίζει  καλύτερα  την ουσία  των άρθρων  28 
και 30 της συνθήκης  ΕΚ: 
Εισαγωγή  νέου άρθρου  22 παράγραφος  6 
«6. Στην  περίπτωση  οχήµατος που έχει λάβει  έγκριση  τύπου  σε ένα κράτος  µέλος 
σύµφωνα  µε τις διατάξεις  του παρόντος  άρθρου , ένα άλλο  κράτος  µέλος δεν µπορεί  να 
αρνηθεί  την ταξινό µησή του ή να απαγορεύσει  την πώλησή  του ή την κυκλοφορία  του, 
εκτός  εάν το εν λόγω  κράτος  µέλος µπορεί  να αποδείξει  ότι, παρά  την τεκµηρίωση  που 
υποβάλλεται  από τον κατασκευαστή , το όχηµα συνιστά  κίνδυνο  για τη δηµόσια υγεία , 
ιδίως  όσον  αφορά  την οδική  ασφάλεια  ή το περιβάλλον .» 
3.2.5.  Τροπολογία  9 – άρθρο  23 παράγραφος  1 
Η Επιτροπή  µπορεί  να αποδεχθεί  την τροπολογία  9 κατ’ αρχήν  στο βαθµό που ένα 
όχηµα ανέκδοτης  τεχνικής  εκτέλεσης  θα καλύπτεται  επίσης  από µεµονωµένη 
έγκριση , ακόµη και αν συµµορφώνεται  µε όλες τις διατάξεις  της κοινοτικής  
νοµοθεσίας . Η Επιτροπή  µπορεί  να αποδεχθεί  την τροπολογία  9 µε την ακόλουθη  
αναδιατύπωση : 
Εισαγωγή  νέου άρθρου  23 παράγραφος  4 
«4. Ύστερα  από αίτηση  του κατασκευαστή  η του κατόχου  ενός οχήµατος, τα κράτη  
µέλη µπορούν  να χορηγήσουν  µεµονωµένη έγκριση  για ένα όχηµα που συµµορφώνεται  
µε τις διατάξεις  της παρούσας  οδηγίας  και µε τις ρυθµιστικές  πράξεις  που 
απαριθ µούνται  στο παράρτη µα IV ή στο παράρτη µα XI.» 
3.2.6.  Τροπολογία  10 – άρθρο  23 παράγραφος  1 
Η τροπολογία  10 είναι  παρό µοια µε την τροπολογία  9 και µπορεί  να γίνει δεκτή  κατ’ 
αρχήν , όσον  αφορά  την κάλυψη  οχηµάτων  που είναι  πραγ µατικά  ανέκδοτης  τεχνικής  
εκτέλεσης . Ωστόσο , η Επιτροπή  πιστεύει  ότι το «ικανοποιητικό » επίπεδο  προστασίας  
δεν µπορεί  να αξιολογηθεί  αντικει µενικά  και, εποµένως , προτείνει  την 
αντικατάσταση  του όρου  αυτού  από τον όρο «ισοδύνα µο». Η Επιτροπή  µπορεί  να 
αποδεχθεί  την τροπολογία  10 µε την ακόλουθη  αναδιατύπωση : 
 
EL 6   EL «1. Τα κράτη  µέλη µπορούν  να εξαιρέσουν  συγκεκρι µένο όχηµα, είτε αυτό είναι  
ανέκδοτης  τεχνικής  εκτέλεσης  είτε όχι από την υποχρέωση  συµµόρφωσης  µε µια ή 
περισσότερες  διατάξεις  της παρούσας  οδηγίας  ή µε µια ή περισσότερες  από τις 
ρυθµιστικές  πράξεις  που απαριθ µούνται  στα παραρτή µατα IV ή XI, υπό τον όρο ότι 
επιβάλλουν  συγκρίσι µες εθνικές  απαιτήσεις  βάσει  των µέτρων  εκείνων  τα οποία  
εξασφαλίζουν  ισοδύνα µο επίπεδο  περιβαλλοντικής  προστασίας  και οδικής  ασφάλειας .» 
Βάσει  αυτής  της τροποποίησης , ο ορισµός της «µεµονωµένης έγκρισης » στο άρθρο  
3 παράγραφος  5 (πρώην  4)6 προσαρ µόζεται  ανάλογα : 
«5. ως «µεµονωµένη έγκριση » νοείται  η διαδικασία  σύµφωνα  µε την οποία  ένα κράτος  
µέλος πιστοποιεί  ότι ένα συγκεκρι µένο όχηµα, είτε είναι  ανέκδοτης  τεχνικής  εκτέλεσης  
είτε όχι, πληροί  τις σχετικές  διοικητικές  διατάξεις  και τις τεχνικές  απαιτήσεις  που 
ισχύουν  για το εν λόγω  όχηµα·» 
3.2.7.  Τροπολογία  12 – άρθρο  23 παράγραφος  2 
Η τροπολογία  12 αποσκοπεί  στον  καθορισ µό των προϋποθέσεων  για την αµοιβαία  
αναγνώριση  των εγκρίσεων  που χορηγούνται  από ένα κράτος  µέλος. Η Επιτροπή  
συµφωνεί  ότι είναι  σκόπι µο να καθοριστούν  αυτές  οι προϋποθέσεις  στο άρθρο  23, µε 
την ακόλουθη  αναδιατύπωση , ώστε  να αντικατοπτρίζονται  καλύτερα  οι αρχές  που 
ορίζονται  στα άρθρα  28 και 30 της συνθήκης  ΕΚ: 
Εισαγωγή  νέου άρθρου  23 παράγραφος  5 
«5. Στην  περίπτωση  οχήµατος που έχει λάβει  µεµονωµένη έγκριση  σε ένα κράτος  
µέλος σύµφωνα  µε τις διατάξεις  του παρόντος  άρθρου , ένα άλλο  κράτος  µέλος δεν 
µπορεί  να αρνηθεί  την ταξινό µησή του ή να απαγορεύσει  την πώλησή  του ή την 
κυκλοφορία  του, εκτός  εάν το εν λόγω  κράτος  µέλος µπορεί  να αποδείξει  ότι, παρά  την 
τεκµηρίωση  που υποβάλλεται  από τον αιτούντα , το όχηµα συνιστά  κίνδυνο  για τη 
δηµόσια υγεία , ιδίως  όσον  αφορά  την οδική  ασφάλεια  ή το περιβάλλον .» 
3.2.8.  Τροπολογίες  21 και 22– Παράρτη µα XII, Πίνακες  A1 και A2  
Η Επιτροπή  µπορεί  να αποδεχθεί  κατ’ αρχήν  τις τροπολογίες  21 και 22 που αφορούν  
οχήµατα που παράγονται  σε µικρή σειρά . Ωστόσο , η Επιτροπή  πιστεύει  ότι η 
απλούστευση  της διοικητικής  διαδικασίας  και η απλούστευση  των δοκιµών που 
πρέπει  να εφαρ µόζονται , στην  περίπτωση  έγκρισης  τύπου  µικρής  σειράς  οχηµάτων , 
πρέπει  να περιορίζεται  σε κατασκευαστές  που παράγουν  κυρίως  οχήµατα µικρής  
σειράς . Συνεπώς , η Επιτροπή  δεν επιθυ µεί την επέκταση  των ορίων  για µικρές  σειρές  
πέρα  από ό,τι είναι  όντως  απαραίτητο  προς  όφελος  των ΜΜΕ . Η Επιτροπή  µπορεί  
να αποδεχθεί  τις τροπολογίες  21 και 22 µε τις ακόλουθες  αλλαγές : 
Παράρτη µα XII Πίνακας  A1: 1000 
Παράρτη µα XII Πίνακας  A2: 75 
                                                 
6 Βλ. επίσης  τροποποιήσεις  που περιέχονται  στο σηµείο 6.2.3. 
 
EL 7   EL 3.3. Τροπολογίες  που απορρίπτονται  από την Επιτροπή  (τροπολογίες  1, 2, 4, 5, 11, 
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 23 έως 34) 
3.3.1.  Τροπολογία  1 – Νέα αιτιολογική  σκέψη  10a 
Με αυτή  τη νέα αιτιολογική  σκέψη , το Κοινοβούλιο  επιθυ µεί να δηµιουργηθεί  ένας 
σύνδεσ µος µε τη νοµοθετική  εργασία  στην  ΟΕ.29 στη Γενεύη . Ωστόσο , η 
τροπολογία  1 αφορά  διατάξεις  που καθορίζονται  ήδη στην  απόφαση  του Συµβουλίου  
97/836/ΕΚ7. Εποµένως  δεν είναι  αναγκαίο  να συµπεριληφθεί  αυτή  η νέα αιτιολογική  
σκέψη  στην  παρούσα  οδηγία . 
3.3.2.  Τροπολογίες  2, 5, 17, 18 – Νέα αιτιολογική  σκέψη  13a, άρθρο  3 σηµείο 24a, άρθρο  34 
Αυτές  οι τέσσερις  τροπολογίες  αποσκοπούν  στη συµπερίληψη  στην  προτεινό µενη 
οδηγία  διατάξεων  µε τις οποίες  θα απαιτείται  από τους κατασκευαστές  να παρέχουν  
σε ανεξάρτητους  παράγοντες  της αγοράς  πρόσβαση  σε τεχνικές  πληροφορίες  που 
κατέχουν  οι κατασκευαστές , έτσι ώστε  να εξασφαλίζεται  η ορθή  επισκευή  και 
συντήρηση  των οχηµάτων . Παρό µοιες διατάξεις  καθορίζονται  ήδη στον  κανονισ µό 
της Επιτροπής  (ΕΚ) 1400/20028 και δεν είναι  αναγκαίο  να αντιγραφούν  στην  
παρούσα  οδηγία . 
3.3.3.  Τροπολογία  4 – άρθρο  3 παράγραφος  13 
Όσον  αφορά  τον ορισµό των «κινητών  µηχανη µάτων », η τροπολογία  4 δεν είναι  
σκόπι µη διότι  θα αφορούσε  τον υφιστά µενο ορισµό των «µη οδικών  κινητών  
µηχανη µάτων », ο οποίος  καθορίζεται  στην  οδηγία  97/68/ΕΚ9 για τις εκπο µπές ρύπων  
από κινητήρες  που τοποθετούνται  σε µηχανή µατα. Η Επιτροπή  πιστεύει  ότι, όσον  
αφορά  την έγκριση  του τύπου  οχήµατος, το πεδίο  του ορισµού πρέπει  να 
περιορίζεται  στην  έννοια  του «οχήµατος». 
3.3.4.  Τροπολογία  11 – άρθρο  23 παράγραφος  2 
Σύµφωνα  µε το άρθρο  3 παράγραφος  24, µε τον όρο «κατασκευαστής » πρέπει  να 
νοείται  ο κατασκευαστής  ή ο εκπρόσωπός  του. Εποµένως , η Επιτροπή  απορρίπτει  
την εν λόγω  τροπολογία  αφού  κρίνει  ότι είναι  περιττή . 
                                                 
7 Απόφαση  του Συµβουλίου  της 27ης Νοεµβρίου  1997 ενόψει  της προσχωρήσεως  της Ευρωπαϊκής  
Κοινότητας  στη συµφωνία  της οικονο µικής επιτροπής  των Ηνωµένων  Εθνών  για την Ευρώπη  σχετικά  
µε την υιοθέτηση  οµοιόµορφων  τεχνικών  προδιαγραφών  για τροχοφόρα  οχήµατα, εξοπλισ µό και 
εξαρτή µατα τα οποία  δύνανται  να τοποθετηθούν  ή/και να χρησι µοποιηθούν  σε τροχοφόρα  οχήµατα και 
τις συνθήκες  για την αµοιβαία  αναγνώριση  των εγκρίσεων  που χορηγούνται  - ΕΕ L 346 της 17/12/1997, 
σ. 78. 
8 Κανονισ µός (ΕΚ) αριθ. 1400/2002 της Επιτροπής , της 31ης Ιουλίου  2002, για την εφαρ µογή του 
άρθρου  81 παράγραφος  3 της συνθήκης  σε ορισµένες κατηγορίες  κάθετων  συµφωνιών  και 
εναρ µονισµένων  πρακτικών  στον  τοµέα της αυτοκινητοβιο µηχανίας  - ΕΕ L 203 της 01/08/2002, σ. 30. 
9 Οδηγία  97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  και του Συµβουλίου  της 16ης ∆εκε µβρίου  1997 για 
την προσέγγιση  των νοµοθεσιών  των κρατών  µελών  σχετικά  µε τα ληπτέα  µέτρα κατά  της εκπο µπής 
αερίων  και σωµατιδιακών  ρύπων  προερχό µενων  από κινητήρες  εσωτερικής  καύσης  που τοποθετούνται  
σε µη οδικά  κινητά  µηχανή µατα - ΕΕ L 059 της 27/02/1998, σ. 1 
 
EL 8   EL 3.3.5.  Τροπολογία  13 – άρθρο  25 
Με την τροπολογία  13, το Κοινοβούλιο  επιθυ µεί να επιβληθεί  στον  κατασκευαστή  η 
σφράγιση  του κωδικού  VIN σε διάφορα  σηµεία του οχήµατος. Η σφράγιση  σε 
διάφορα  σηµεία του οχήµατος του κωδικού  VIN θα διευκόλυνε  την αναγνώριση  των 
οχηµάτων . Η Επιτροπή  πιστεύει  ότι οι εν λόγω  διατάξεις  θα έρχονταν  σε σύγκρουση  
µε άλλες  διατάξεις  που περιέχονται  στην  οδηγία  76/114/ΕΟΚ10, που αφορούν  
αποκλειστικά  τον κωδικό  VIN, που εφαρ µόζεται  υποχρεωτικά  σε ορισµένες 
κατηγορίες  οχηµάτων . 
3.3.6.  Τροπολογία  14 – άρθρο  26 παράγραφος  3 
Κατ’ εφαρ µογή του σηµείου 4 της «διοργανικής  συµφωνίας »11 για την τεχνική  της 
αναδιατύπωσης  των νοµικών  πράξεων , η Επιτροπή  απορρίπτει  την τροπολογία  14, η 
οποία  αφορά  την κωδικοποίηση  µέρους  της οδηγίας  70/156/ΕΟΚ , αφού  δεν αποτελεί  
νέα διάταξη . 
3.3.7.  Τροπολογίες  15 και 16 – άρθρο  30 παράγραφοι  1 και 2 
Οι τροπολογίες  15 και 16 αποσκοπούν  στην  επέκταση  του συνδέσ µου ανάµεσα στην  
οδηγία  για την ασφάλεια  των προϊόντων12 και την οδηγία  για την έγκριση  τύπου , για 
όλη τη διάρκεια  ζωής  ορισµένων  κατασκευαστικών  στοιχείων  οχηµάτων . Οι 
τροπολογίες  αυτές  δεν είναι  συµβατές  µε το πεδίο  της οδηγίας  για την ασφάλεια  των 
προϊόντων  και της οδηγίας  για την έγκριση  τύπου , οι οποίες  αφορούν  µόνον  την 
οδική  ασφάλεια  και την προστασία  του περιβάλλοντος  και της δηµόσιας  υγείας . 
Εποµένως  δεν µπορούν  να γίνουν  αποδεκτές  από την Επιτροπή . 
3.3.8.  Τροπολογία  19 – άρθρο  40 παράγραφος  3 
Η τροπολογία  19 συνδέεται  µε την τροπολογία  3. Στόχος  της είναι  να µην απαιτείται  
η χρήση  πιστοποιητικού  συµµόρφωσης  για λόγους  ταξινό µησης , όπου  η κοινοτική  
έγκριση  τύπου  είναι  µόνο προαιρετική . Λαµβάνοντας  υπόψη  τη θέση  που 
εκφράστηκε  όσον  αφορά  την τροπολογία  3, η Επιτροπή  δεν µπορεί  παρά  να 
απορρίψει  την τροπολογία  19. 
3.3.9.  Τροπολογίες  23 έως 34 – Παράρτη µα XVI 
Οι τροπολογίες  αυτές  αποσκοπούν  στην  αναβολή  επί πολλά  χρόνια  της εφαρ µογής 
της κοινοτική  έγκρισης  για εµπορικά  οχήµατα, συµπεριλα µβανο µένων  των 
λεωφορείων  και των πούλ µαν. Η Επιτροπή  απορρίπτει  αυτές  τις τροπολογίες , οι 
οποίες  θα καθυστερούσαν  αναίτια  την εφαρ µογή της κοινοτικής  έγκρισης  σε ένα 
βασικό  βιοµηχανικό  κλάδο . Η καθυστέρηση  θα είχε δυσµενείς  επιδράσεις  στα 
συµφέροντα  των κατασκευαστών  που είναι  οι βασικοί  επωφελού µενοι από την 
                                                 
10 Οδηγία  76/114/ΕΟΚ  του Συµβουλίου  της 18ης ∆εκε µβρίου  1975 περί προσεγγίσεως  των νοµοθεσιών  
των κρατών  µελών  που αφορούν  στις βάσει  κανονιστικών  πράξεων  πινακίδες  και επιγραφές , όπως  και 
στις θέσεις  τους και στους  τρόπους  εναποθέσεώς  τους, όσον  αφορά  στα οχήµατα µε κινητήρα  και τα 
ρυµουλκού µενά τους - ΕΕ L 024 της 30/01/1976, σ. 1. 
11 ∆ιοργανική  συµφωνία  της 28ης Νοεµβρίου  2001 για µια πλέον  συστη µατοποιη µένη χρήση  της τεχνικής  
της αναδιατύπωσης  των νοµικών  πράξεων  - ΕΕ C 077 της 28/03/2002, σ. 1. 
12 Οδηγία  92/59/ΕΟΚ  του Συµβουλίου  της 29ης Ιουνίου  1992 για τη γενική  ασφάλεια  των προϊόντων - ΕΕ 
L 228 της 11/08/1992, σ. 24. 
 
EL 9   EL προσέγγιση  των διοικητικών  και τεχνικών  διατάξεων  σχετικά  µε την έγκριση  
οχηµάτων . 
4. ΘΕΣΠΙΣΗ  ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ  ΩΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ  ΛΥΣΗΣ  ΕΝΑΝΤΙ  
ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ  Ο∆ΗΓΙΩΝ  
Με σκοπό  την απλούστευση  της διοικητικής  διαδικασίας  για την εφαρ µογή της 
νοµοθεσίας  της ΕΚ σχετικά  µε την έγκριση  τύπου  σε εθνικό  επίπεδο  (δηλαδή , για τη 
µεταφορά  των οδηγιών  και την κοινοποίηση  της εθνικής  νοµοθεσίας  στην  Επιτροπή ) 
και λόγω  του ακριβούς  και αναλυτικού  χαρακτήρα  αυτής  της νοµοθεσίας , πρέπει  να 
προβλέπεται  η δυνατότητα  χρήσης  κανονισ µών ως νοµοθετικών  µηχανισ µών, αντί 
οδηγιών . Αυτό  είναι  πλήρως  σύµφωνο  µε το καθεστώς  της κοινοτικής  έγκρισης  
τύπου , η οποία  θα καταστεί  υποχρεωτική  για όλες τις κατηγορίες  οχηµάτων  όταν  
εγκριθεί  η προτεινό µενη οδηγία . 
Επειδή  η αρχική  πρόταση  της Επιτροπής  αφορά  µόνο επιµέρους  οδηγίες , στο 
κείµενο πρέπει , όπου  ενδείκνυται  να προστεθεί  η λέξη «κανονισ µοί», ύστερα  από τις 
λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». Οι αναγκαίες  τροποποιήσεις  έχουν  ως εξής: 
4.1. Τροποποιήσεις  σε άρθρα  
1) Στο άρθρο  3, ορισµό 29) (πρώην  28),  
i) προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες »· 
ii) οι λέξεις  «παρατίθενται  στο παράρτη µα IV, µέρος II ή µέρος III»,  αντικαθίστανται  
από τις λέξεις  «παρατίθενται  στο παράρτη µα IV, µέρος I ή µέρος II. 
2) Στο άρθρο  3, ορισµός (32) (πρώην  31), προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» 
ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
3) Στο άρθρο  7 παράγραφος  2 και παράγραφος  4, προστίθενται  οι λέξεις  «ή 
κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
4) Στο άρθρο  10 παράγραφος  1 και παράγραφος  2, προστίθενται  οι λέξεις  «ή 
κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
5) Στο άρθρο  18 παράγραφος  1, προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από 
τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
6) Στο άρθρο  20 παράγραφος  1, προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από 
τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
7) Στο άρθρο  36, ο τίτλος  πρέπει  να τροποποιηθεί  και να λάβει  την εξής διατύπωση : 
«Μέτρα  εφαρ µογής  και τροποποιήσεις  της παρούσας  οδηγίας , των επιµέρους  
οδηγιών  και των κανονισ µών». 
8) Στο άρθρο  36 παράγραφος  1, προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από 
τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » (δύο φορές ). 
 
EL 10   EL 9) Στο άρθρο  36 παράγραφος  2, προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από 
τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
10) Στο άρθρο  36 παράγραφος  6 (πρώην  4) , προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» 
ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
4.2. Τροποποιήσεις  στα παραρτή µατα 
1) Στον  τίτλο , 1η παράγραφος  του παραρτή µατος I, προστίθενται  οι λέξεις  «ή 
κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
2) Στο πρώτο  εδάφιο  του παραρτή µατος IV µέρος II, προστίθενται  οι λέξεις  «ή 
κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » (δύο φορές ). 
3) Στη σηµείωση  τέλους  (1) που αφορά  τον πίνακα  στο παράρτη µα IV µέρος II, 
προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
4) Στο παράρτη µα VI υπόδειγ µα B και υπόδειγ µα Γ, έκτη πρόταση , προστίθενται  
παύλα  και η λέξη «κανονισ µός (1)» συµπεριλα µβανο µένης διασταυρωτική  
παραπο µπή στην  υποση µείωση  (1), τόσο  µετά από τη φράση  «βάσει  της οδηγίας » 
όσο και µετά από τη φράση  «όπως  τροποποιήθηκε  τελευταία  από την οδηγία » 
(τέσσερις  φορές ). 
5) Στην  προσθήκη  του µέρους  II του παραρτή µατος VI υπόδειγ µα B, στοιχείο  2, η 
λέξη «ΕΚ» διαγράφεται  και προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µός» ύστερα  από τις 
λέξεις  «η παρούσα  οδηγία ». 
6) Στο παράρτη µα VII, προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µός» ύστερα  από τη λέξη  
«οδηγία », στις ακόλουθες  παραγράφους : παράγραφος  1, µέρος 2· παράγραφος  1, 
µέρος 3 πρώτη  πρόταση · παράγραφος  1, µέρος 3, 3η και 4η περίπτωση · παράγραφος  
1, µέρος 4 (έξι φορές ). 
7) Στην  παράγραφο  1.2. του προσαρτή µατος 1 του παραρτή µατος VII, προστίθενται  
οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
8) Στην  παράγραφο  1.3. του προσαρτή µατος 1 του παραρτή µατος VII και στο 
υπόµνηµα της προσθήκης  στο παράρτη µα 1, προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µοί» 
ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
9) Στον  τίτλο  του παραρτή µατος IX Μέρος  I, 2η πλευρά  που αφορά  πλήρη  ή 
ολοκληρω µένα οχήµατα της κατηγορίας  M 1, και πλήρη  ή ολοκληρω µένα οχήµατα 
των κατηγοριών  N1, N2 και N3, ο όρος  «ΕΚ» στη φράση  «έγγραφα  έγκρισης  τύπου  
ΕΚ» διαγράφεται  (δύο φορές ). 
10) Στον  τίτλο  του παραρτή µατος IX µέρος II, 2η πλευρά  που αφορά  πλήρη  ή 
ολοκληρω µένα οχήµατα της κατηγορίας  M 1, ο όρος  «ΕΚ» στη φράση  «έγγραφα  
έγκρισης  τύπου  ΕΚ» διαγράφεται  (δύο φορές ). 
11) Στο παράρτη µα X, παράγραφος  1.2.2., στη σχετική  υποση µείωση  (2), στις 
παραγράφους  2.1. και 3.3., προστίθενται  οι λέξεις  «ή κανονισ µός» ύστερα  από τη 
λέξη «οδηγία » (πέντε  φορές ). 
 
EL 11   EL 12) Στο παράρτη µα X, παράγραφοι  2.2. και 2.3.5., προστίθενται  οι λέξεις  «ή 
κανονισ µοί» ύστερα  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
5. ∆ΙΑΣΑΦΗΝΙΣΗ  ΤΩΝ  ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ  ΤΩΝ  ΚΡΑΤΩΝ  ΜΕΛΩΝ  ΟΣΟΝ  
ΑΦΟΡΑ  ΤΗΝ  ΕΛΕΥΘΕΡΗ  ∆ΙΑΚΙΝΗΣΗ  ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ  ΟΧΗΜΑΤΩΝ , 
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΩΝ  ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ  ΚΑΙ  ΧΩΡΙΣΤΩΝ  ΤΕΧΝΙΚΩΝ  
ΜΟΝΑ∆ΩΝ  
Με σκοπό  να εξασφαλιστεί  ότι οι διατάξεις  για την έγκριση  µηχανοκίνητων  
οχηµάτων , οι οποίες  καθορίζονται  στην  παρούσα  οδηγία  και στις επιµέρους  
ρυθµιστικές  πράξεις , δεν υπονο µεύονται  από εθνικές  απαιτήσεις  σχετικά  µε την 
κατασκευή  και τη λειτουργία  οχηµάτων  αφού  αυτά  έχουν  πωληθεί , ταξινο µηθεί ή/ 
και τεθεί  σε κυκλοφορία , εισάγεται  ρήτρα  ελεύθερης  διακίνησης  στην  τρίτη  
παράγραφο  του άρθρου  4. Επίσης , στη δεύτερη  παράγραφο  του άρθρου  1 (περί 
αντικει µένου) διασαφηνίζεται  ότι οι τεχνικές  προδιαγραφές  για την έγκριση  
οχηµάτων  αφορούν  την κατασκευή  και τη λειτουργία  τους. 
5.1. Τροποποίηση  του άρθρου  4 παράγραφο  3: 
«∆εν απαγορεύουν , περιορίζουν  ή εµποδίζουν  την ταξινό µηση, την πώληση , τη θέση σε 
κυκλοφορία  ή την οδική  κίνηση  οχηµάτων , κατασκευαστικών  στοιχείων  ή χωριστών  
τεχνικών  µονάδων  για λόγους  που αφορούν  την κατασκευή  και τη λειτουργία  τους, 
εφόσον  πληρούν  τις απαιτήσεις  της παρούσας  οδηγίας ». 
5.2. Τροποποίηση  του άρθρου  1: 
Στη δεύτερη  παράγραφο  του άρθρου  1, µετά από τις λέξεις  «ειδικές  τεχνικές  
απαιτήσεις » προστίθενται  οι λέξεις  «σχετικά  µε την κατασκευή  και τη λειτουργία  
οχηµάτων ». 
6. ΣΥΜΠΕΡΙΛΗΨΗ  ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ  ΟΕΕ /ΟΗΕ  ΣΤΟ  ΣΥΣΤΗΜΑ  ΕΓΚΡΙΣΗΣ  
ΤΥΠΟΥ  ΕΚ 
Με την απόφαση  του Συµβουλίου  97/836/ΕΚ, η Ευρωπαϊκή  Κοινότητα  προσχώρησε  
στην  αναθεωρη µένη συµφωνία  του 1958 της Οικονο µικής Επιτροπής  των Ηνωµένων  
Εθνών  για την Ευρώπη . 
Έως τώρα , οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ  θεωρούνταν  εναλλακτικοί  ως προς  τις 
επιµέρους  οδηγίες , έχοντας  το ίδιο πεδίο  εφαρ µογής. Επίσης , σε πολλές  περιπτώσεις , 
το κείµενο των κανονισ µών ΟΕΕ /ΟΗΕ  ενσω µατώνονταν  στις επιµέρους  οδηγίες . 
Λόγω  των κοινών  στοιχείων  µεταξύ  των επιµέρους  οδηγιών  και των κανονισ µών 
ΟΕΕ /ΟΗΕ , που προέκυπταν  από την εν λόγω  πρακτική , οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ  
στους  οποίους  προσχώρησε  η Κοινότητα  πρέπει  να γίνουν  υποχρεωτικοί , όπου  
ενδείκνυται , για τη χορήγηση  της έγκρισης  τύπου  ΕΚ. Η δυνατότητα  αυτή  
προβλέπεται  ήδη στο άρθρο  4 παράγραφος  4 της απόφασης  του Συµβουλίου  
97/836/ΕΚ. 
Για το σκοπό  αυτό  έγινε  αναθεώρηση  του κεφαλαίου  XIII. Το αρχικά  προτεινό µενο 
άρθρο  32 χωρίστηκε  σε δύο, εκ των οποίων  το πρώτο  αφορά  τους κανονισ µούς 
 
EL 12   EL ΟΕΕ /ΟΗΕ  που προστίθενται  ως νέες απαιτήσεις  για την έγκριση  τύπου  ΕΚ, ενώ το 
δεύτερο  αφορά  τους όρους  ισοδυνα µίας. 
Οι απαραίτητες  τροποποιήσεις  στην  προτεινό µενη οδηγία  έχουν  ως εξής. 
6.1. Τροποποιήσεις  στις αιτιολογικές  σκέψεις  
Η τελευταία  πρόταση  στην  αιτιολογική  σκέψη  10 τροποποιείται  ως εξής: 
[πρέπει  να ενσω µατώνονται  στην ] «η κοινοτική  διαδικασία  έγκρισης  τύπου , είτε ως 
απαιτήσεις  για την έγκριση  τύπου  οχήµατος ΕΚ είτε ως εναλλακτικές  προς  το 
κοινοτικό  δίκαιο  απαιτήσεις . Ιδίως , όταν η Κοινότητα  αποφασίζει , µέσω απόφασης  
του Συµβουλίου , ότι ένας κανονισ µός ΟΕΕ /ΟΗΕ  καθίσταται  µέρος της όλης 
διαδικασίας  έγκρισης  τύπου  οχήµατος ΕΚ και ότι αντικαθιστά  υφιστά µενο κοινοτικό  
δίκαιο , οι απαιτού µενες προσαρ µογές γίνονται  στην παρούσα  οδηγία  σύµφωνα  µε την 
κανονιστική  διαδικασία  που προβλέπει  η απόφαση  1999/468/ ΕΚ.» 
6.2. Τροποποιήσεις  στα άρθρα  
6.2.1.  Τροποποιήσεις  στο άρθρο  20 
Στο άρθρο  20 παράγραφος  1 προστίθεται  νέο εδάφιο  µε την εξής διατύπωση : 
«Όταν  η εξαίρεση  σύµφωνα  µε το άρθρο  19 αφορά  κανονισ µό ΟΕΕ /ΟΗΕ , η Επιτροπή  
προτείνει  τροποποίηση  του σχετικού  κανονισ µού ΟΕΕ /ΟΗΕ  σύµφωνα  µε τη 
διαδικασία  που εφαρ µόζεται  στο πλαίσιο  της συµφωνίας  του 1958.» 
6.2.2.  Τροποποιήσεις  στο κεφάλαιο  XIII 
Ο τίτλος  του κεφαλαίου  XIII αντικαθίσταται  από τον ακόλουθο  τίτλο : 
«ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΧΙΙΙ 
∆ΙΕΘΝΕΙΣ  ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ » 
6.2.3.  Τροποποιήσεις  στο άρθρο  32 
1) Το άρθρο  32 αντικαθίσταται  από το ακόλουθο  κείµενο: 
«Άρθρο  32 
Απαιτού µενοι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ  για την έγκριση  τύπου  ΕΚ 
1. Οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ  στους  οποίους  έχει προσχωρήσει  η Κοινότητα  και οι 
οποίοι  απαριθ µούνται  στο παράρτη µα IV µέρος I και στο παράρτη µα XI 
αποτελούν  µέρος της έγκρισης  τύπου  οχήµατος ΕΚ, υπό τους ίδιους  όρους  µε τις 
επιµέρους  οδηγίες . Ισχύουν  για τις κατηγορίες  οχηµάτων  που απαριθ µούνται  στις 
αντίστοιχες  στήλες  στον πίνακα  του παραρτή µατος IV µέρος I και του 
παραρτή µατος XI. 
 
EL 13   EL 2. Όταν  η Κοινότητα  αποφασίζει  να εφαρ µόσει σε υποχρεωτική  βάση  έναν 
κανονισ µό ΟΕΕ /ΟΗΕ  για τους σκοπούς  της έγκρισης  τύπου  οχήµατος ΕΚ 
σύµφωνα  µε το άρθρο  4 παράγραφος  4 της απόφασης  97/836/ ΕΚ, τα 
παραρτή µατα της παρούσας  οδηγίας  τροποποιούνται  ανάλογα , σύµφωνα  µε τη 
διαδικασία  που αναφέρεται  στο άρθρο  37 παράγραφος  2 της παρούσας  οδηγίας . 
Η πράξη  τροποποίησης  των παραρτη µάτων  της παρούσας  οδηγίας  θα ορίζει  
επίσης  τις ηµεροµηνίες  υποχρεωτικής  εφαρ µογής του κανονισ µού ΟΕΕ /ΟΗΕ  ή 
των τροποποιήσεών  του. Τα κράτη  µέλη ανακαλούν  ή προσαρ µόζουν  κάθε  
εθνική  νοµοθεσία  που δεν είναι  συµβατή µε τον εν λόγω  κανονισ µό ΟΕΕ /ΟΗΕ . 
 Όταν  ένας κανονισ µός ΟΕΕ /ΟΗΕ  αντικαθιστά  υφιστά µενη επιµέρους  οδηγία  ή 
κανονισ µό, η αντίστοιχη  εγγραφή  στο παράρτη µα IV µέρος I και στο παράρτη µα 
XI αντικαθίσταται  από τον αριθµό του κανονισ µού ΟΕΕ /ΟΗΕ  και η αντίστοιχη  
εγγραφή  στο παράρτη µα IV µέρος II διαγράφεται  σύµφωνα  µε την ίδια 
διαδικασία . 
3. Στην  περίπτωση  που αναφέρεται  στο δεύτερο  εδάφιο  της παραγράφου  2, η 
επιµέρους  οδηγία  ή ο κανονισ µός που αντικαθίσταται  από τον κανονισ µό 
ΟΕΕ /ΟΗΕ  ανακαλείται  σύµφωνα  µε τη διαδικασία  που αναφέρεται  στο άρθρο  
37 παράγραφος  2. 
 Όταν  ανακαλείται  µια επιµέρους  οδηγία , τα κράτη  µέλη ανακαλούν  κάθε  εθνική  
νοµοθεσία  που θεσπίστηκε  για τη µεταφορά  της εν λόγω  οδηγίας .» 
2) Εισάγεται  νέο άρθρο  32α, µεταξύ  των άρθρων  32 και 33, µε την εξής 
διατύπωση : 
«Άρθρο  32α 
«Ισοδυνα µία των κανονισ µών ΟΕΕ /ΟΗΕ  µε οδηγίες  ή κανονισ µούς» 
1. Οι κανονισ µοί της ΟΕΕ /ΟΗΕ  που αναγράφονται  στο µέρος ΙΙ του 
παραρτή µατος IV αναγνωρίζονται  ως ισοδύνα µοι των αντίστοιχων  επιµέρους  
οδηγιών  ή κανονισ µών, εφόσον  καλύπτουν  το ίδιο πεδίο  εφαρ µογής και το ίδιο 
αντικεί µενο. 
 Οι αρµόδιες  για τις εγκρίσεις  αρχές  των κρατών  µελών  κάνουν  δεκτές  εγκρίσεις  
οι οποίες  χορηγούνται  σύµφωνα  µε αυτούς  τους κανονισ µούς ΟΕΕ /ΟΗΕ  και, 
όπου  ενδείκνυται , τα σχετικά  σήµατα έγκρισης , αντί των αντίστοιχων  εγκρίσεων  
και σηµάτων  έγκρισης  που χορηγούνται  βάσει  της ισοδύνα µης επιµέρους  οδηγίας  
ή του ισοδύνα µου κανονισ µού. 
2. Εάν η Κοινότητα  αποφασίσει  να εφαρ µόσει, για τους σκοπούς  της παραγράφου  
1, νέο κανονισ µό ΟΕΕ /ΟΗΕ  ή τροποποιη µένο κανονισ µό ΟΕΕ /ΟΗΕ , το 
παράρτη µα IV µέρος II της παρούσας  οδηγίας  ενηµερώνεται  ανάλογα , σύµφωνα  
µε τη διαδικασία  που αναφέρεται  στο άρθρο  37 παράγραφος .» 
6.3. Τροποποιήσεις  στα παραρτή µατα 
1) Στον  τίτλο  του µέρους  III του παραρτή µατος III, διαγράφονται  οι λέξεις  
«Επιµέρους  οδηγία  ΕΚ».  
 
EL 14   EL 2) Στον  τίτλο  της δεύτερης  στήλης  του πίνακα  στο µέρος III του παραρτή µατος III, 
διαγράφεται  η λέξη «ΕΚ».  
3) Ο τίτλος  της τρίτης  στήλης  του πίνακα  στο µέρος III του παραρτή µατος III 
αντικαθίσταται  από την ακόλουθη  φράση : «Κράτος  µέλος ή συµβαλλό µενο µέρος (+) 
που εκδίδει  την έγκριση  (++)». Εισάγονται  δύο σχετικές  υποση µειώσεις  µε την εξής 
διατύπωση : «(+) Συµβαλλό µενα µέρη στην αναθεωρη µένη συµφωνία  του 1958 » και 
«(++) Να αναφέρεται  εφόσον  δεν συνάγεται  από τον αριθµό έγκρισης  τύπου  ΕΚ». 
4) Στον  τίτλο  του µέρους  I του παραρτή µατος IV, µετά από τις λέξεις  «που 
αναφέρονται  κατωτέρω » προστίθεται  νέα πρόταση  µε την εξής διατύπωση : «Όσον  
αφορά  κανονισ µούς της Οικονο µικής Επιτροπής  του ΟΗΕ  για την Ευρώπη , η 
παραπο µπή σε κανονιστικές  πράξεις  δείχνει  τη σχετική  σειρά  τροποποιήσεων  του 
κανονισ µού στον οποίο  έχει προσχωρήσει  η Κοινότητα .» 
5) Το µέρος III του παραρτή µατος IV διαγράφεται . 
6) Στο παράρτη µα VII προστίθεται  νέα παράγραφος  µε την εξής διατύπωση :  
«9. Το παράρτη µα VII δεν ισχύει  για κανονισ µούς ΟΕΕ /ΟΗΕ  που απαριθ µούνται  
στο παράρτη µα IV της παρούσας  οδηγίας . Εγκρίσεις  τύπου  που χορηγούνται  
σύµφωνα  µε κανονισ µούς ΟΕΕ /ΟΗΕ  εξακολουθούν  να χρησι µοποιούν  το 
κατάλληλο  σύστη µα αρίθµησης  που προβλέπεται  στους  αντίστοιχους  
κανονισ µούς.» 
7. ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΕΣ  ΑΛΛΑΓΕΣ  ΠΟΥ  ΠΡΟΚΥΠΤΟΥΝ  ΑΠΟ  ΤΙΣ  
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ  ΠΟΥ  ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ  ΣΤΑ  ΤΜΗΜΑΤΑ  4 ΚΑΙ  5. 
Για λόγους  απλούστευσης , κάθε  φορά  που γίνεται  συλλογική  αναφορά  στους  όρους  
«επιµέρους  οδηγίες » ή/ και «κανονισ µός ΟΕΕ /ΟΗΕ », οι όροι αυτοί  αντικαθίστανται  
από τον όρο «κανονιστική  πράξη ». Ο όρος  αυτός  ορίζεται  σε νέα εγγραφή  στο άρθρο  
3 της προτεινό µενης οδηγίας .  
Οι αναγκαίες  τροποποιήσεις  έχουν  ως εξής: 
7.1. Τροποποιήσεις  στις αιτιολογικές  σκέψεις  
Στην  αιτιολογική  σκέψη  (3), οι λέξεις  «σε επιµέρους  οδηγίες » και «Οι οδηγίες  αυτές » 
αντικαθίστανται  αντίστοιχα  από τις φράσεις  «σε κανονιστικές  πράξεις » και «Οι 
κανονιστικές  αυτές  πράξεις ». 
7.2. Τροποποιήσεις  στα άρθρα  
1) Στο άρθρο  1, το δεύτερο  εδάφιο  τροποποιείται  ως εξής: 
«Θεσπίζονται  ειδικές  τεχνικές  απαιτήσεις  κατ’ εφαρ µογή της παρούσας  οδηγίας  σε 
επιµέρους  κανονιστικές  πράξεις , των οποίων  ο εξαντλητικός  κατάλογος  παρατίθεται  
στο παράρτη µα IV της παρούσας  οδηγίας ». 
2) Στο άρθρο  3, 1η παράγραφος , οι λέξεις  «οι κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  
τις λέξεις  «οι οδηγίες ». 
 
EL 15   EL 3) Στο άρθρο  3, προστίθεται  νέος ορισµός, µε αριθµό αναφοράς  1.: 
«1. «Κανονιστική  πράξη », επιµέρους  οδηγία , κανονισ µός ή κανονισ µός ΟΕΕ /ΟΗΕ  
που προσαρτάται  ως παράρτη µα στην αναθεωρη µένη συµφωνία  του 1958· ». 
4) Στο άρθρο  3, οι πρώην  αριθµοί αναφοράς  1. έως 34. των ορισµών λαµβάνουν  νέα 
αρίθµηση από 2. έως 35. 
5) Στο άρθρο  3, στον  ορισµό 4. (πρώην  3.), οι λέξεις  «οι κανονιστικές  πράξεις » 
αντικαθιστούν  τις λέξεις  «οι επιµέρους  οδηγίες  ή/ και οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
6) Στο άρθρο  3, στον  ορισµό 31. (πρώην  30.), οι λέξεις  «όλες οι ισχύουσες  
κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τι λέξεις  «όλες οι επιµέρους  οδηγίες  ή/ και οι 
κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ  που ισχύουν ». 
7) Στο άρθρο  6 παράγραφο  2, οι λέξεις  «όλες οι ισχύουσες  κανονιστικές  πράξεις » 
αντικαθιστούν  τι λέξεις  «όλες οι επιµέρους  οδηγίες  ή/ και οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ  
που ισχύουν » (δύο φορές ). 
8) Στο άρθρο  6 παράγραφο  3, οι λέξεις  «οι κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «οι επιµέρους  οδηγίες  ή/ και οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
9) Στο άρθρο  9 παράγραφο  1 σηµείο α) και σηµείο β) και στο άρθρο  9 παράγραφο  2, 
οι λέξεις  «οι σχετικές  κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις λέξεις  «οι σχετικές  
επιµέρους  οδηγίες  ή/ και οι κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
10) Στο άρθρο  9 παράγραφο  4, οι λέξεις  «οι κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
11) Στο άρθρο  9 παράγραφο  6, οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  ή κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
12) Στο άρθρο  9 παράγραφο  7, οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  και κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
13) Στο άρθρο  10 παράγραφο  3, οι λέξεις  «η σχετική  κανονιστική  πράξη » 
αντικαθιστούν  τις λέξεις  «η σχετική  επιµέρους  οδηγία ». 
14) Στο άρθρο  11 παράγραφο  2 2ο εδάφιο , οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » 
αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  και κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ » και 
«επιµέρους  οδηγίες  ή κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
15) Στο άρθρο  13 παράγραφο  2 σηµείο γ) και στο άρθρο  14 παράγραφο  2 σηµείο γ), 
οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  ή 
κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
16) Στο άρθρο  16 παράγραφο  1 σηµείο α) και στο άρθρο  17 παράγραφο  5, οι λέξεις  
«κανονιστική  πράξη » αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγία  ή κανονισ µός 
ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
17) Στο άρθρο  19 παράγραφο  1, οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις  που απαριθ µούνται  
στο παράρτη µα IV µέρος I» αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
 
EL 16   EL 18) Στο άρθρο  20 παράγραφο  2 1ο και 2ο εδάφιο , οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » 
αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες ». 
19) Στο άρθρο  22 παράγραφο  1 και στο άρθρο  23 παράγραφο  1, οι λέξεις  
«κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  ή κανονισ µοί 
ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
20) Στο άρθρο  27 παράγραφο  1, οι λέξεις  «σχετικές  κανονιστικές  πράξεις » 
αντικαθιστούν  τις λέξεις  «σχετικές  επιµέρους  οδηγίες  ή/και κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
21) Στο άρθρο  27 παράγραφο  2, οι λέξεις  «µια κανονιστική  πράξη » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «µια επιµέρους  οδηγία ». 
22) Στο άρθρο  29 παράγραφο  2, 2ο εδάφιο , οι λέξεις  «σχετικές  κανονιστικές  πράξεις » 
αντικαθιστούν  τις λέξεις  «σχετικές  επιµέρους  οδηγίες  ή κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
23) Στο άρθρο  30 παράγραφο  1, οι λέξεις  «µια κανονιστική  πράξη » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «µια επιµέρους  οδηγία ». 
24) Στο άρθρο  34 παράγραφο  1, οι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  ή κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
25) Στο άρθρο  34 παράγραφο  2, στο άρθρο  35 παράγραφο  1, 1ο εδάφιο , στο άρθρο  
35 παράγραφο  2, 2ο εδάφιο  οι λέξεις  «µια κανονιστική  πράξη » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «µια επιµέρους  οδηγία ». 
26) Στο άρθρο  38 παράγραφο  2, οι λέξεις  «µια κανονιστική  πράξη » αντικαθιστούν  τις 
λέξεις  «µια επιµέρους  οδηγία  ή ισοδύνα µο κανονισ µό ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
7.3. Τροποποιήσεις  στον  κατάλογο  παραρτη µάτων  
1) Στην  εγγραφή  του παραρτή µατος VI, προσάρτη µα 1, οι λέξεις  «κανονιστικές  
πράξεις » αντικαθιστούν  τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες  και κανονισ µοί ΟΕΕ /ΟΗΕ ». 
2) Στην  εγγραφή  του παραρτή µατος XIII, οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις ». 
7.4. Τροποποιήσεις  στα παραρτή µατα 
1) Στον  τίτλο  του µέρους  I του παραρτή µατος IV, οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις » (δύο φορές ).  
2) Ο τίτλος  της δεύτερης  στήλης  του πίνακα  στο µέρος I του παραρτή µατος IV 
αντικαθίσταται  από τον ακόλουθο  τίτλο  «Αναφορά  κανονιστικής  πράξης ». 
3) Στην  πρώτη  σηµείωση  τέλους  µε την ένδειξη  «X» κάτω  από τον πίνακα  στο µέρος 
I του παραρτή µατος IV, οι λέξεις  «ισχύουσα  οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  
«ισχύουσα  κανονιστική  πράξη ». 
4) Στον  τίτλο  του προσαρτή µατος 1 του µέρους  I του παραρτή µατος IV, οι λέξεις  
«επιµέρους  οδηγίες » αντικαθίστανται  από τι λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις ».  
 
EL 17   EL 5) Ο τίτλος  της τρίτης  στήλης  του πίνακα  στο προσάρτη µα 1 του µέρους  I του 
παραρτή µατος IV αντικαθίσταται  από τον ακόλουθο  «Αναφορά  κανονιστικής  
πράξης ». 
6) Στις πέντε  σηµειώσεις  τέλους  που παρατίθενται  ως επεξηγήσεις  κάτω  από τον 
πίνακα  του προσαρτή µατος 1 του µέρους  I του παραρτή µατος IV, οι λέξεις  «οδηγία » 
και «επιµέρους  οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστική  πράξη » (έξι 
φορές ). 
7) Στο παράρτη µα V, η παράγραφος  1σηµείο α) αντικαθίσταται  από το ακόλουθο  
κείµενο: 
«α) επαληθεύει  ότι όλα τα πιστοποιητικά  έγκρισης  τύπου  ΕΚ που εκδίδονται  βάσει  
των κανονιστικών  πράξεων  που ισχύουν  για την έγκριση  τύπου  οχήµατος καλύπτουν  
τον τύπο  οχήµατος και αντιστοιχούν  στις προβλεπό µενες προδιαγραφές ·» 
8) Στο παράρτη µα V, παράγραφος  1 σηµείο β) 
i) οι λέξεις  «ή/και στα πιστοποιητικά  έγκρισης  που έχουν  χορηγηθεί  µε βάση  τη 
σχετική  επιµέρους  οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «και στα πιστοποιητικά  
έγκρισης  τύπου  ΕΚ, βάσει  των σχετικών  κανονιστικών  πράξεων ·» 
ii) οι λέξεις  «οιαδήποτε  επιµέρους  οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  
«oιαδήποτε  κανονιστική  πράξη ,». 
9) Στο παράρτη µα V, παράγραφο  1 σηµείο γ), οι λέξεις  «όλες τις εγκρίσεις  τύπου  ΕΚ 
βάσει  επιµέρους  οδηγιών » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «τα σχετικά  πιστοποιητικά  
έγκρισης  τύπου  ΕΚ». 
10) Στο παράρτη µα V, παράγραφο  3 1η πρόταση , παράγραφο  3 σηµείο α) και σηµείο 
β), οι λέξεις  «σχετικές  επιµέρους  οδηγίες » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «σχετικές  
κανονιστικές  πράξεις ». 
11) Στο παράρτη µα VI υπόδειγ µα A, µέρος II σηµεία 1 και 2, οι λέξεις  «επιµέρους  
οδηγιών » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστικών  πράξεων ». 
12) Στο παράρτη µα VI υπόδειγ µα A, πλευρά  2, τελευταία  παράγραφο  πριν από τους 
πίνακες , οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστικές  
πράξεις ». 
13) Στο παράρτη µα VI υπόδειγ µα A, πλευρά  2, ο τίτλος  στους  δύο πίνακες  
«Αριθ µός οδηγίας » αντικαθίσταται  από «Αναφορά  κανονιστικής  πράξης ». Στη 
σηµείωση  τέλους  κάτω  από τον πρώτο  πίνακα , οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγία » 
διαγράφεται . 
14) Στον  τίτλο  του προσαρτή µατος 1 του παραρτή µατος VI υπόδειγ µα A, οι λέξεις  
«Κατάλογος  οδηγιών » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «Κατάλογος  κανονιστικών  
πράξεων ». 
15) Ο τίτλος  της δεύτερης  στήλης  του πίνακα  στο προσάρτη µα 1 του παραρτή µατος 
VI υπόδειγ µα A αντικαθίσταται  ως εξής «Αναφορά  κανονιστικής  πράξης » και η 
σηµείωση  τέλους  κάτω  από τον πίνακα  διαγράφεται . 
 
EL 18   EL 16) Στην  υποση µείωση  (1) που αφορά  τον τίτλο  του παραρτή µατος VII, οι λέξεις  
«κανονιστικές  πράξεις » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «επιµέρους  οδηγία ». 
17) Στο παράρτη µα VIII, παράγραφο  2 Αποτελέσ µατα των δοκιµών εκπο µπών 
καυσαερίων , το κείµενο από «Βασική  οδηγία (1)» έως «καπνό  από 
πετρελαιοκινητήρες » διαγράφεται . 
18) Στο παράρτη µα VIII, η παράγραφος  2.1. τροποποιείται  ως εξής: «2.1. Εκπο µπές 
οχηµάτων  µε κινητήρα ». 
19) Στο παράρτη µα VIII, η παράγραφος  2.2. τροποποιείται  ως εξής: «2.2. Εκπο µπές 
µηχανών  που χρησι µοποιούνται  σε οχήµατα». 
20) Στο παράρτη µα VIII, η παράγραφος  2.3. τροποποιείται  ως εξής: «2.3. Καπνός  
από πετρελαιοκινητήρες ». 
21) Στο παράρτη µα VIII όπως  τροποποιείται  στο πλαίσιο  των προαναφερθέντων  
σηµείων, η λέξη «οδηγία » αντικαθίσταται  από τις λέξεις  «κανονιστική  πράξη » 
(έντεκα  φορές ). 
22) Στο παράρτη µα IX µέρος I και µέρος II, οι λέξεις  «οδηγία » και «οδηγίες » 
αντικαθίσταται  αντίστοιχα  από τις λέξεις  «κανονιστική  πράξη » (δεκαοκτώ  φορές ) ή 
«κανονιστικές  πράξεις » (τριάντα  οκτώ  φορές ). 
23) Στους  πίνακες  που αναφέρονται  στα προσαρτή µατα 1, 2, 3 και 4 του 
παραρτή µατος XI, ο τίτλος  της τρίτης  στήλης  τροποποιείται  ως εξής: «Αναφορά  
κανονιστικής  πράξης ». 
24) Στις δύο πρώτες  σηµειώσεις  τέλους  (µε ένδειξη  X και Α/Α) κάτω  από τους 
πίνακες  στο παράρτη µα XI, οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγία » και «οδηγία », αντίστοιχα , 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστική  πράξη ». 
25) Στο παράρτη µα XII, µέρος B, τελευταία  περίπτωση , οι λέξεις  «επιµέρους  
οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστική  πράξη ». 
26) Στον  τίτλο  του παραρτή µατος XIII, οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις ». 
27) Στο παράρτη µα XIV, παράγραφο  1.1., οι λέξεις  «επιµέρους  οδηγίες » 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «κανονιστικοί  µηχανισ µοί». 
28) Στο παράρτη µα XIV µέρος 2, η παράγραφος  α) αντικαθίσταται  από το ακόλουθο  
κείµενο: 
«α) επαληθεύει  ότι όλα τα πιστοποιητικά  έγκρισης  τύπου  ΕΚ που εκδίδονται  βάσει  των 
κανονιστικών  πράξεων  που ισχύουν  για την έγκριση  τύπου  οχήµατος καλύπτουν  τον 
τύπο οχήµατος και αντιστοιχούν  στις προβλεπό µενες προδιαγραφές ·» 
29) Στο παράρτη µα XIV µέρος 2, παράγραφο  γ) 
 
EL 19   EL i) οι λέξεις  «ή/και στα πιστοποιητικά  έγκρισης  που έχουν  χορηγηθεί  µε βάση  τη 
σχετική  επιµέρους  οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «και στα πιστοποιητικά  
έγκρισης  τύπου  ΕΚ, βάσει  των σχετικών  κανονιστικών  πράξεων ·» 
ii) οι λέξεις  «οιαδήποτε  επιµέρους  οδηγία » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  
«oιαδήποτε  κανονιστική  πράξη ,». 
30) Στο παράρτη µα XIV µέρος 2, παράγραφο  δ), οι λέξεις  «τις εγκρίσεις  τύπου  που 
χορηγούνται  µε βάση  επιµέρους  oδηγίες » αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «σχετικές  
κανονιστικές  πράξεις ». 
31) Στο παράρτη µα XV,  
i) τελευταία  πρόταση  πάνω  από τον πίνακα , η λέξη «οδηγίες » αντικαθίσταται  από τις 
λέξεις  «κανονιστικές  πράξεις ». 
ii) Ο τίτλος  της δεύτερης  στήλης  του πίνακα  τροποποιείται  ως εξής: «Αναφορά  
κανονιστικής  πράξης ».  
iii) Ο τίτλος  της τρίτης  στήλης  τροποποιείται  ως εξής «Αριθµός έγκρισης  τύπου ». 
iv) Ο τίτλος  της τέταρτης  στήλης  του πίνακα  αντικαθίσταται  ως εξής «Κράτος  µέλος 
ή συµβαλλό µενο µέρος (+) που εκδίδει  την έγκριση  (++)’. Εισάγονται  δύο σχετικές  
υποση µειώσεις  µε την εξής διατύπωση : «(+) Συµβαλλό µενο µέρος στην 
αναθεωρη µένη συµφωνία  του 1958 » και «(++)Να αναφερθεί  εφόσον  δεν συνάγεται  
από τον αριθµό έγκρισης ». 
8. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ  ΣΤΟ  ΚΕΦΑΛΑΙΟ  ΧΙΙ  (ΡΗΤΡΕΣ  ∆ΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ) 
Το κεφάλαιο  XII, το οποίο  αφορά  τις ρήτρες  διασφάλισης , δεν εµπεριέχει  τη 
δυνατότητα  για τα κράτη  µέλη να αρνηθούν  την ταξινό µηση, την πώληση  ή τη θέση  
σε κυκλοφορία  στην  Κοινότητα  οχηµάτων , συστη µάτων , κατασκευαστικών  
στοιχείων  ή χωριστών  τεχνικών  µονάδων  που, µολονότι  έχουν  λάβει  έγκριση  τύπου  
ή φέρουν  το κατάλληλο  σήµα σύµφωνα  µε τους κανονισ µούς ΟΕΕ /ΟΗΕ , ενέχουν  
σοβαρούς  κινδύνους  για τους καταναλωτές . Στο βαθµό που αυτοί  οι κανονισ µοί 
αποτελούν  µέρος της έγκρισης  τύπου  ΕΚ, είναι  αναγκαία  η προσαρ µογή του άρθρου  
28.  
Το άρθρο  28 περιλα µβάνει  διατάξεις  που επιτρέπουν  στην  Επιτροπή  να λάβει  τα 
αναγκαία  µέτρα για την αντιµετώπιση  παρό µοιων καταστάσεων . 
Οι αναγκαίες  τροποποιήσεις  έχουν  ως εξής: 
8.1. Τροπολογίες  στο άρθρο  28 
1) Στο άρθρο  28 παράγραφο  1, η τελευταία  πρόταση  γίνεται  νέα παράγραφος  και 
τροποποιείται  ως εξής: 
«Σε τέτοιες  περιπτώσεις  το ενδιαφερό µενο κράτος  µέλος ενηµερώνει  αµέσως  τον 
κατασκευαστή , τα λοιπά  κράτη  µέλη και την Επιτροπή , δηλώνοντας  τους λόγους  στους  
οποίους  βασίστηκε  η απόφασή  του και, ιδίως , εάν η απόφαση  αυτή οφείλεται : 
 
EL 20   EL – σε αδυνα µίες στις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις , ή 
– σε λανθασ µένη εφαρ µογή των σχετικών  απαιτήσεων .» 
2) Η παράγραφος  2 στο άρθρο  28 διαγράφεται . 
3) Στο άρθρο  28, προστίθενται  τρεις  νέες παράγραφοι : 
«2. Η Επιτροπή  θα συµβουλευθεί  τα ενδιαφερό µενα µέρη το ταχύτερο  δυνατόν  και, 
ιδίως , την αρχή  έγκρισης  που χορήγησε  την έγκριση  τύπου , ώστε  να προετοι µάσει 
την απόφαση . 
3. Στην  περίπτωση  που τα µέτρα που αναφέρονται  στην παράγραφο  1 οφείλονται  σε 
αδυνα µίες στις σχετικές  κανονιστικές  πράξεις , η Επιτροπή  θα προτείνει  
κατάλληλα  µέτρα ως εξής: 
– εάν πρόκειται  για επιµέρους  οδηγίες  ή κανονισ µούς, η Επιτροπή  θα 
προτείνει  τροποποιήσεις , σύµφωνα  µε τη διαδικασία  που αναφέρεται  στο 
άρθρο  37 παράγραφο  2· 
– εάν πρόκειται  για κανονισ µούς ΟΕΕ /ΟΗΕ , η Επιτροπή  θα προτείνει  
σχέδιο  απαραίτητων  τροποποιήσεων  των σχετικών  κανονισ µών 
ΟΕΕ /ΟΗΕ , σύµφωνα  µε τη διαδικασία  που εφαρ µόζεται  στο πλαίσιο  της 
συµφωνίας  του 1958. 
4. Στην  περίπτωση  που τα µέτρα που αναφέρονται  στην παράγραφο  1 οφείλονται  σε 
λανθασ µένη εφαρ µογή των σχετικών  απαιτήσεων , η Επιτροπή  θα λάβει  τα 
αναγκαία  µέτρα για να εξασφαλίσει  τη συµµόρφωση  µε τις εν λόγω  απαιτήσεις .» 
9. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ  ΣΤΟ  ΚΕΦΑΛΑΙΟ  XV (ΜΕΤΡΑ  ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ  ΚΑΙ  
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ) 
Η εµπειρία  έχει δείξει  ότι σε ορισµένες περιπτώσεις  η Επιτροπή  πρέπει  να 
τροποποιήσει  άµεσα τις διατάξεις  επιµέρους  οδηγιών  ή κανονισ µών, µε σκοπό  να 
εξασφαλίσει  την καλύτερη  προστασία  των ατόµων που κάνουν  χρήση  των οδών . Οι 
τροποποιήσεις  αυτές  δεν είναι  υποχρεωτικό  να αποτελούν  µέρος της έγκρισης  µιας 
οδηγίας  ή ενός κανονισ µού για την ανάπτυξη  επιστη µονικής  ή τεχνική  γνώσης  αλλά  
απαιτούνται  για την αποκατάσταση  αδυνα µιών στη νοµοθεσία , µε σκοπό  την 
κάλυψη  κινδύνων  που έχουν  εντοπιστεί . 
Επίσης , είναι  αναγκαίο  να µπορεί  η Επιτροπή  να τροποποιεί  οδηγίες  ή κανονισ µούς 
για την εξασφάλιση  συνοχής  στην  κοινοτική  νοµοθεσία . Οι τροποποιήσεις  αυτές  
είναι  καθαρά  διοικητικού  χαρακτήρα  και εγκρίνονται  µε τη διαδικασία  της 
«επιτροπολογίας ». 
Οι αναγκαίες  τροποποιήσεις  έχουν  ως εξής: 
 
EL 21   EL 9.1. Τροποποιήσεις  στις αιτιολογικές  σκέψεις  
9.1.1.  Τροποποιήσεις  στις αιτιολογικές  σκέψεις  14 και 15 
Οι αιτιολογικές  σκέψεις  14 και 15 ενώνονται  σε µια νέα αιτιολογική  σκέψη  µε 
αριθµό 14: 
(14) «Με σκοπό  την απλούστευση  και την επίσπευση  της διαδικασίας , θα πρέπει  τα 
µέτρα για την εφαρ µογή των επιµέρους  οδηγιών  καθώς  και µέτρων  για την 
προσαρ µογή των παραρτη µάτων  της παρούσας  οδηγίας  και των παραρτη µάτων  
των επιµέρους  οδηγιών  στην εξέλιξη  των επιστη µονικών  και τεχνικών  γνώσεων  
να θεσπίζονται  σύµφωνα  µε την απόφαση  1999/468/ ΕΚ του Συµβουλίου , της 
28ης Ιουνίου  1999, για τον καθορισ µό των όρων  άσκησης  των εκτελεστικών  
αρµοδιοτήτων  που ανατίθενται  στην Επιτροπή13.» 
9.1.2.  Προστίθεται  νέα αιτιολογική  σκέψη  αριθ. 15  
(15) «Η εµπειρία  δείχνει  ότι πρέπει  να λαµβάνονται  χωρίς  καθυστέρηση  κατάλληλα  
µέτρα µε σκοπό  την εξασφάλιση  καλύτερης  προστασίας  των χρηστών  των οδών , 
όταν εντοπίζονται  αδυνα µίες στην υφιστά µενη νοµοθεσία . Για παρό µοιες 
επείγουσες  περιπτώσεις , οι αναγκαίες  τροποποιήσεις  στις επιµέρους  οδηγίες  ή 
στους  κανονισ µούς πρέπει  να θεσπίζονται  σύµφωνα  µε την απόφαση  
1999/468/ ΕΚ.» 
9.2. Τροποποιήσεις  στο άρθρο  36 
1) Προστίθεται  νέα παράγραφος  3 µε την εξής διατύπωση : 
«3. Όταν  η Επιτροπή  ενηµερώνεται  για σοβαρούς  κινδύνους  για τους χρήστες  των 
οδών  ή για το περιβάλλον , οι οποίοι  απαιτούν  την άµεση λήψη  µέτρων , οι 
διατάξεις  των επιµέρους  οδηγιών  ή των κανονισ µών που απαριθ µούνται  στο 
παράρτη µα IV µέρος I µπορούν  να τροποποιηθούν  σύµφωνα  µε τη διαδικασία  
που αναφέρεται  στο άρθρο  37 παράγραφο  2.» 
2) Προστίθεται  νέα παράγραφος  4 µε την εξής διατύπωση : 
«4. Τροποποιήσεις  για λόγους  καλής  διαχείρισης  και ιδίως  αυτές  που απαιτούνται  
για την εξασφάλιση  συνοχής  των επιµέρους  οδηγιών  ή των κανονισ µών που 
απαριθ µούνται  στο παράρτη µα IV, µέρος I, είτε µεταξύ  τους είτε µε άλλες  
κοινοτικές  νοµικές πράξεις , θεσπίζονται  σύµφωνα  µε τη διαδικασία  που 
προβλέπει  το άρθρο  37 παράγραφος  2.» 
3) Οι πρώην  παράγραφοι  3 και 4 λαµβάνουν  νέα αρίθµηση 5 και 6 αντίστοιχα . 
                                                 
13 ΕΕ L 184, 17.7.1999, σ.23. 
 
EL 22   EL 10. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ  ΠΟΥ  ΑΦΟΡΟΥΝ  ΤΗ ∆ΙΕΥΡΥΝΣΗ  ΤΗΣ  ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ  
ΜΕ  ΤΑ ΝΕΑ  ΚΡΑΤΗ  ΜΕΛΗ  
Την 1η Μαΐου  2004, δέκα  νέα κράτη  µέλη προσχώρησαν  στην  Ευρωπαϊκή  Ένωση . 
Πρέπει  λοιπόν , για την ορθή  εφαρ µογή των διαδικασιών  έγκρισης  τύπου , να 
επικαιροποιηθούν  τα σχετικά  παραρτή µατα της προτεινό µενης οδηγίας . 
10.1. Τροποποιήσεις  στο παράρτη µα VII 
Στο µέρος 1, ο πίνακας  αντικαθίσταται  από τον ακόλουθο  πίνακα : 
« 1 για τη Γερµανία· 
 2 για τη Γαλλία · 
 3 για την Ιταλία · 
 4 για τις Κάτω  Χώρες · 
 5 για τη Σουηδία · 
 6 για το Βέλγιο · 
 7 για την Ουγγαρία · 
 8 για την Τσεχική  ∆ηµοκρατία · 
 9 για την Ισπανία · 
 11 για το Ηνωµένο Βασίλειο · 
 12 για την Αυστρία · 
 13 για το Λουξε µβούργο  
 17 για τη Φινλανδία · 
 18 για τη ∆ανία · 
 20 για την Πολωνία · 
 21 για την Πορτογαλία · 
 23 για την Ελλάδα · 
 24 για την Ιρλανδία · 
 26 για τη Σλοβενία · 
 27 για τη Σλοβακία · 
 29 για την Εσθονία · 
 
EL 23   EL  32 για τη Λεττονία · 
 36 για τη Λιθουανία · 
 49 για την Κύπρο · 
 50 για τη Μάλτα .» 
10.2. Τροποποίηση  στο παράρτη µα VII, Προσάρτη µα 1 
Στην  παράγραφο  1.1, ο πίνακας  αντικαθίσταται  από τον ακόλουθο  πίνακα : 
 «1 Για τη Γερµανία 18 Για τη ∆ανία   
 2 Για τη Γαλλία  20 Για την Πολωνία   
 3 Για την Ιταλία  21 Για την Πορτογαλία   
 4 Για τις Κάτω  Χώρες  23 Για την Ελλάδα   
 5 Για τη Σουηδία  24 Για την Ιρλανδία   
 6 Για το Βέλγιο  26 Για τη Σλοβενία   
 7 Για την Ουγγαρία  27 Για τη Σλοβακία  
 8 Για την Τσεχική  ∆ηµοκρατία 29 Για την Εσθονία   
 9 Για την Ισπανία  32  Για τη Λεττονία  
 11 Για το Ηνωµένο Βασίλειο  36 Για τη Λιθουανία  
 12 Για την Αυστρία  49 Για την Κύπρο  
 13 Για το Λουξε µβούργο  50  Για τη Μάλτα ’ 
 17 Για τη Φινλανδία    
10.3. Τροποποίηση  στο παράρτη µα IX 
Στο παράρτη µα IX, πλευρά  2, οι διάφοροι  πίνακες  στο σηµείο 47 αντικαθίστανται  
από τον ακόλουθο  πίνακα : (οκτώ  φορές ) 
«Βέλγιο : ..........................  Τσεχική  ∆ηµοκρατία :...... ∆ανία :..............................  
Γερµανία: ........................  Εσθονία : .......................... Ελλάδα :...........................  
Ισπανία :...........................  Γαλλία : ............................ Ιρλανδία :.........................  
Ιταλία : .............................  Κύπρος : ........................... Λεττονία : ........................  
Λιθουανία : ......................  Λουξε µβούργο :................ Ουγγαρία :........................  
Μάλτα : ............................  Κάτω  Χώρες :................... Αυστρία : .........................  
 
EL 24   EL Πολωνία :.........................  Πορτογαλία : .................... Σλοβενία : ........................  
Σλοβακία :........................  Φινλανδία : ....................... Σουηδία :..........................  
Ηνωµένο Βασίλειο :........’   
11. ΚΡΙΤΗΡΙΑ  ΓΙΑ  ΤΕΧΝΙΚΕΣ  ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ  ΚΑΙ  ΦΟΡΕΙΣ  ΠΟΥ  ∆ΙΕΝΕΡΓΟΥΝ  
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ  ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ  ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ  
Οι τεχνικές  υπηρεσίες  και οι φορείς  στους  οποίους  έχουν  αναθέσει  οι εθνικές  αρχές  
συγκεκρι µένες δραστηριότητες  στον  τοµέα της έγκρισης  τύπου  πρέπει  να διαθέτουν  
κατάλληλες  ικανότητες . 
Πρέπει  να αποδεικνύουν  ότι διαθέτουν  και εφαρ µόζουν  για τον εαυτό  τους ένα 
σύστη µα υψηλής  ποιότητας . Οι σχετικές  απαιτήσεις  για το σκοπό  αυτό  
συµπεριλα µβάνονται  σε πολλά  πρότυπα  EN και ISO, τα οποία  εξελίσσονται  
διαρκώς . Με σκοπό  τη διαχείριση  της επικαιροποίησης , οι σχετικές  αναφορές  
µεταφέρονται  από το άρθρο  38 στο προσάρτη µα 1 του παραρτή µατος V. 
11.1. Τροποποιήσεις  στο άρθρο  38 παράγραφο  4 
1) Τα εδάφια  α), β) και γ) διαγράφονται . 
2) Στην  υπόλοιπη  παράγραφο  4, οι λέξεις  «τα ακόλουθα  πρότυπα  σε σχέση  µε» 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «µε τα πρότυπα  που απαριθ µούνται  στο προσάρτη µα 1 
του παραρτή µατος V σε σχέση  µε». 
11.2. Τροποποιήσεις  στον  «ΚΑΤΑΛΟΓΟ  ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΩΝ » 
Εισάγεται  νέα εγγραφή  στον  «ΚΑΤΑΛΟΓΟ  ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΩΝ » κάτω  από τον 
τίτλο  «Παράρτη µα V» µε την εξής διατύπωση : 
«Προσάρτη µα 
1 Κατάλογος  προτύπων  µε τα οποία  πρέπει  να συµµορφώνονται  οι 
τεχνικές  υπηρεσίες  και οι φορείς  που αναφέρονται  στο άρθρο  38». 
11.3. Τροποποιήσεις  στα παραρτή µατα 
Προστίθεται  νέο προσάρτη µα 1 στο παράρτη µα V µε την ακόλουθη  διατύπωση : 
«Προσάρτη µα 1 
Κατάλογος  προτύπων  µε τα οποία  πρέπει  να συµµορφώνονται  οι τεχνικές  υπηρεσίες  και οι 
φορείς  που αναφέρονται  στο άρθρο  38 
1. EN ISO 17025: 2000 σχετικά  µε τις γενικές  απαιτήσεις  για την αρµοδιότητα  των 
εργαστηρίων  δοκιµών και ρύθµισης. 
2. EN 45004 : 1995 ή ISO/IEC 17020 : 1998 σχετικά  µε τα γενικά  κριτήρια  
λειτουργίας  των διαφόρων  τύπων  των φορέων  που διενεργούν  επιθεωρήσεις  
όσον  αφορά  τις δραστηριότητές  τους παρακολούθησης , τις δοκιµές και τους 
ελέγχους  σχετικά  µε τη συµµόρφωση  της παραγωγής . 
 
EL 25   EL 3. EN 45012 : 1989 ή ISO/IEC Οδηγός  62 : 1996 σχετικά  µε τα γενικά  κριτήρια  
για τους φορείς  πιστοποίησης  που διενεργούν  πιστοποιήσεις  συστη µάτων  
ποιότητας  όσον  αφορά  το σύστη µα διαχείρισης  που εφαρ µόζει ο 
κατασκευαστής .» 
12. ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ  ΑΛΛΑΓΕΣ  
Για λόγους  σαφήνειας  και απλούστευσης  και µε σκοπό  να δοθεί  µια ευρύτερη  
ερµηνεία  σε ορισµένες έννοιες , πρέπει  να γίνουν  λίγες  τροποποιήσεις  στο αρχικό  
κείµενο. 
12.1. Τροποποιήσεις  στις αιτιολογικές  σκέψεις  
Το κείµενο της υποση µείωσης  (4) που αφορά  την αιτιολογική  σκέψη  (1) 
τροποποιείται  ως εξής: «ΕΕ L 42, 23.2.1970, σ.1.» 
12.2. Τροποποιήσεις  στα άρθρα  
12.2.1.  Άρθρο  3 
1) Στο άρθρο  3, στους  ορισµούς 7, 8 και 9 (πρώην  6, 7, 8), η λέξη «διαδικασία » 
στους  όρους  «διαδικασία  έγκρισης  σε διαδοχικά  στάδια », «διαδικασία  έγκρισης  σε ένα 
στάδιο » και «µεικτή  διαδικασία  έγκρισης » διαγράφεται . 
2) Στο άρθρο  3, ο ορισµός 13 (πρώην  12), τροποποιείται  ως εξής: 
«13. «υβριδικό  µηχανοκίνητο  όχηµα», οποιοδήποτε  µηχανοκίνητο  όχηµα το οποίο , 
για την προώθησή  του, διαθέτει  τουλάχιστον  δύο διαφορετικούς  µετατροπείς  
ενέργειας  και δύο διαφορετικές  πηγές  αποθηκευ µένης ενέργειας . Εάν µια πηγή  
είναι  ηλεκτρική  ενέργεια , το όχηµα αποκαλείται  υβριδικό  ηλεκτρικό  όχηµα.» 
3) Στο άρθρο  3, στον  ορισµό 14 (πρώην  13), οι λέξεις  «εκτός  δρόµου ή να εκτελεί  
συγκεκρι µένες εργασίες  στους  τοµείς της γεωργίας  και της δασοκο µίας» διαγράφονται . 
4) Στο άρθρο  3, στον  ορισµό 16 (πρώην  15), οι λέξεις  «πλήρες  ή ηµιτελές » 
διαγράφονται . 
5) Στο άρθρο  3, στον  ορισµό 21 (πρώην  20), οι λέξεις  «ένα σύνολο » αντικαθίστανται  
από τις λέξεις  «µια συναρ µολόγηση  διατάξεων ». 
6) Στο άρθρο  3, στον  ορισµό 31 (πρώην  30), οι λέξεις  «το πιστοποιητικό  […] 
ταξινό µησης » διαγράφονται . 
12.2.2.  Άρθρο  6 
1) Στο άρθρο  6 παράγραφο  2, η λέξη «ΕΚ» στην  πρόταση  «Στην  περίπτωση  της 
έγκρισης  τύπου  ΕΚ συστή µατος» διαγράφεται . 
2) Στο άρθρο  6 παράγραφο  5 σηµείο β), η λέξη «ηµιτελές » διαγράφεται  (δύο φορές ). 
 
EL 26   EL 12.2.3.  Άρθρο  8 
Στο άρθρο  8 παράγραφο  3, το κόµµα και οι λέξεις  «, στο πλαίσιο  της πρόληψης  της 
δηµιουργίας  αποβλήτων  από οχήµατα» διαγράφονται . 
12.2.4.  Άρθρα  9 και 15 
Στο άρθρο  9 παράγραφο  3 σηµείο γ), η λέξη  «αµελλητί », και στο άρθρο  15 
παράγραφο  1 και παράγραφο  2, η λέξη  «αµέσως », αντίστοιχα , αντικαθίστανται  από 
τις λέξεις  «άνευ αναίτιας  καθυστέρησης ». 
12.2.5.  Άρθρο  12 
Στο άρθρο  12 παράγραφο  1, οι λέξεις  «σε συµφωνία  µε τον κατασκευαστή » 
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «σε διαβούλευση  µε τον κατασκευαστή » 
12.2.6.  Άρθρα  13 και 14 
Στο άρθρο  13 παράγραφο  2 σηµείο α) και στο άρθρο  14 παράγραφο  2 σηµείο α), 
µετά τις λέξεις  «περαιτέρω  επιθεωρήσεις » εισάγονται  οι λέξεις  «ή νέες δοκιµές». 
12.2.7.  Άρθρο  16 
Στο άρθρο  16 παράγραφο  1 σηµείο α), οι λέξεις  «τίθενται  σε ισχύ» αντικαθίστανται  
από τις λέξεις  «καθίστανται  υποχρεωτικές ». 
12.2.8.  Άρθρο  17 
1) Στο άρθρο  17 παράγραφο  7, πριν από τις λέξεις  «έναν αύξοντα  αριθµό» 
εισάγονται  οι λέξεις  «το έτος παραγωγής  και». 
2) Στο άρθρο  17, εισάγεται  νέα παράγραφος  8 µε την ακόλουθη  διατύπωση : 
«8. Με επιφύλαξη  των διατάξεων  της παραγράφου  1, ο κατασκευαστής  µπορεί  να 
διαβιβάσει , µε ηλεκτρονικά  µέσα, στην αρχή  ταξινό µησης  του κράτους  µέλους  
δεδοµένα ή πληροφορίες  που περιέχονται  στο πιστοποιητικό  συµµόρφωσης ». 
12.2.9.  Άρθρο  19 
1) Στην  αγγλική  έκδοση , το τελευταίο  εδάφιο  του άρθρου  19 παράγραφος  3 
λαµβάνει  τον αριθµό 4. Εποµένως , το ψηφίο  «4» στο τέλος  του τρίτου  εδαφίου  
διαγράφεται . 
2) Εισάγεται  νέα παράγραφος  4 µε την ακόλουθη  διατύπωση : 
«4. Εν αναµονή της απόφασης , άλλα  κράτη  µέλη µπορούν  να αποδεχθούν  την 
προσωρινή  έγκριση  που αναφέρεται  στην παράγραφο  2 και να επιτρέψουν  την 
ταξινό µηση, την πώληση  και τη θέση σε λειτουργία  οχηµάτων  στην επικράτειά  τους.» 
3) Η πρώην  παράγραφος  4 λαµβάνει  νέο αριθµό 5 [αυτό  ισχύει  για όλες τις 
εκδόσεις ]. 
 
EL 27   EL 4) Στο άρθρο  19 παράγραφος  5 (πρώην  4), οι λέξεις  «∆εν µπορεί  να γίνει επίκληση  
των παραγράφων  1, 2 και 3» αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «∆εν χρειάζεται  να γίνει 
επίκληση  των παραγράφων  1 έως 4» 
12.2.10.  Άρθρο  22 
Στο άρθρο  22 παράγραφο  5, µετά τις λέξεις  «µε συστη µένη επιστολή » προστίθενται  οι 
λέξεις  «ή µε ηλεκτρονικό  ταχυδρο µείο». 
12.2.11.  Άρθρο  23 
Στο άρθρο  23 παράγραφο  2 3ο εδάφιο , µετά τις λέξεις  «που χορήγησε  την έγκριση » 
προστίθενται  οι λέξεις  «εκτός  αν πληρούνται  όλες οι απαιτήσεις  του παραρτή µατος IV 
ή του παραρτή µατος XI». 
12.2.12.  Άρθρο  28 
Στο άρθρο  28 παράγραφο  1, το κόµµα και οι λέξεις  «στο πλαίσιο  της πρόληψης  της 
δηµιουργίας  αποβλήτων  από οχήµατα» διαγράφονται . 
12.2.13.  Άρθρο  30 
1) Στο άρθρο  30 παράγραφο  2, µετά από την πρώτη  πρόταση , προστίθεται  νέα 
πρόταση  µε την εξής διατύπωση : «Η αρχή  έγκρισης  κοινοποιεί  χωρίς  καθυστέρηση  τα 
προτεινό µενα µέτρα στις άλλες  αρχές .» 
2) Στο άρθρο  30 παράγραφο  2, η πρώην  τελευταία  πρόταση  αποτελεί  νέο εδάφιο . 
12.2.14.  Άρθρο  31 
Στο δεύτερο  εδάφιο , οι λέξεις  «τα κράτη  µέλη» αντικαθίστανται  από τις λέξεις : «το 
κράτος  µέλος». 
12.2.15.  Τροποποιήσεις  στο άρθρο  34 παράγραφο  1 
Οι τελευταίες  λέξεις  «που εγκρίνουν  τα κράτη  µέλη» αντικαθίστανται  από τις λέξεις : 
«που εγκρίνονται  από την αρχή  έγκρισης ». 
12.3. Τροποποιήσεις  στα παραρτή µατα 
12.3.1.  Τροποποιήσεις  στα παραρτή µατα I, III και VI 
Στο παράρτη µα I, το παράρτη µα III, το παράρτη µα VI µέρος I υπόδειγ µα A, B και Γ, 
εισάγεται  νέα εγγραφή  0.9 µε την ακόλουθη  διατύπωση  (πέντε  φορές ):  
«0.9. Ονοµατεπώνυ µο και διεύθυνση  του εκπροσώπου  του κατασκευαστή  (εάν 
υπάρχει ):………….» 
12.3.2.  Τροποποίηση  του παραρτή µατος IV 
1) Στο παράρτη µα IV, µέρος I, προσάρτη µα 1, η εγγραφή  «X» στην  πέµπτη στήλη  
που αφορά  την εγγραφή  50 (Ζεύξεις ) αντικαθίσταται  από την εγγραφή :  
 
EL 28   EL X (2) 
C (4) 
2) Στην  επεξηγη µατική  σηµείωση  τέλους  του παραρτή µατος IV, µέρος I, 
προσάρτη µα 1, η λέξη «γενικές » αντικαθίσταται  από τη λέξη «βασικές ». 
12.3.3.  Τροποποίηση  του παραρτή µατος VI 
Στο παράρτη µα VI, υπόδειγ µα A, οι παραπο µπές στην  οδηγία  70/156/ ΕΟΚ  
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «Οδηγία  [Η παρούσα  οδηγία …]» και προστίθεται  
διασταυρωτική  παραπο µπή στην  υποση µείωση  (1) µετά τις λέξεις  «την οδηγία  
…/…/ΕΚ.» 
12.3.4.  Τροποποίηση  του παραρτή µατος X 
Στο παράρτη µα X, µέρος 0, πρώτο  εδάφιο , το τελευταίο  µέρος της πρότασης  από το 
[να εξασφαλίσει  ότι] και µετά, τροποποιείται  ως εξής: «κάθε  όχηµα, σύστη µα, 
κατασκευαστικό  στοιχείο  και χωριστή  τεχνική  µονάδα  που παράγεται  συµµορφώνεται  
µε τον εγκεκρι µένο τύπο.» 
13. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ  ΠΡΟΤΑΣΗ  
Έχοντας  υπόψη  το άρθρο  250 παράγραφο  2 της συνθήκης  ΕΚ, η Επιτροπή  
τροποποιεί  την πρότασή  της όπως  αναφέρεται  προηγού µενα.