EL

Βρυξέλλες, 11.3.2011

COM(2011) 120 τελικό

2011/0053 (COD)

Πρόταση

ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

σχετικά με τα ελαστικά των μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και με την εγκατάστασή τους σ' αυτά

(Κωδικοποιημένο κείμενο)

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

1. Στα πλαίσια της «Ευρώπης των πολιτών» η Επιτροπή αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στην απλούστευση και τη σαφήνεια του δικαίου της Ένωσης, ώστε τούτο να καταστεί περισσότερο προσιτό και κατανοητό στον πολίτη, προσφέροντάς του, με τον τρόπο αυτό, νέες δυνατότητες και αναγνωρίζοντας τα συγκεκριμένα δικαιώματα που κάθε πολίτης είναι δυνατόν να απολαύει.

Ο στόχος αυτός, όμως, δεν μπορεί να επιτευχθεί εφόσον εξακολουθούν να υφίστανται πολυάριθμες διατάξεις οι οποίες, έχοντας επανειλημμένα τροποποιηθεί, συχνά δε ουσιωδώς, βρίσκονται διασκορπισμένες, τόσο στην αρχική όσο και στις μεταγενέστερες τροποποιητικές πράξεις. Απαιτείται λοιπόν η διερεύνηση και σύγκριση μεγάλου αριθμού πράξεων για να προσδιορίζονται οι ισχύουσες διατάξεις.

Ως εκ τούτου, η σαφήνεια και η διαφάνεια του δικαίου εξαρτώνται επίσης από την κωδικοποίηση των τροποποιημένων πράξεων.

2. Η Επιτροπή, με απόφαση της 1ης Απριλίου 1987 [1], έδωσε εντολή στις υπηρεσίες της να προβαίνουν σε κωδικοποίηση των νομικών πράξεων το αργότερο μετά τη δέκατη τροποποίησή τους, τονίζοντας συγχρόνως ότι τούτο αποτελεί τον ελάχιστο κανόνα δεδομένου ότι, προς διασφάλιση της σαφούς και ορθής κατανόησης των πράξεων, οι διάφορες υπηρεσίες πρέπει να κωδικοποιούν με μεγαλύτερη συχνότητα τα κείμενα που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά τους.

3. Τα συμπεράσματα της προεδρίας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Εδιμβούργου (Δεκέμβριος 1992) επιβεβαίωσαν τις επιτακτικές αυτές ανάγκες [2], τονίζοντας τη σημασία της κωδικοποίησης που παρέχει ασφάλεια δικαίου ως προς τον εφαρμοστέο νόμο σε ορισμένη χρονική στιγμή όσον αφορά συγκεκριμένο θέμα.

Η κωδικοποίηση πρέπει να πραγματοποιείται με πλήρη τήρηση της κανονικής διαδικασίας για τη θέσπιση των πράξεων της Ένωσης.

Στο μέτρο που δεν μπορεί να γίνει καμία τροποποίηση επί της ουσίας των πράξεων που αποτελούν αντικείμενο της κωδικοποίησης, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και η Επιτροπή συμφώνησαν, με τη διοργανική συμφωνία της 20ής Δεκεμβρίου 1994, ότι πρέπει να ακολουθείται ταχεία διαδικασία για την έγκριση των κωδικοποιούμενων πράξεων.

4. Σκοπός της παρούσας πρότασης είναι η κωδικοποίηση της οδηγίας 92/23/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 1992, σχετικά με τα ελαστικά των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους και με την εγκατάστασή τους σ' αυτά [3]. Η νέα οδηγία θα αντικαταστήσει τις διάφορες πράξεις που αποτελούν αντικείμενο της κωδικοποίησης [4]· η παρούσα πρόταση σέβεται πλήρως την ουσία των κωδικοποιούμενων κειμένων και αρκείται απλώς στη συγκέντρωσή τους, επιφέροντας μόνο τις τυπικές τροποποιήσεις που απαιτούνται από την ίδια τη διαδικασία κωδικοποίησης.

5. Η πρόταση κωδικοποίησης καταρτίσθηκε με βάση προηγούμενη ενοποίηση του κειμένου, σε 22 επίσημες γλώσσες, της οδηγίας 92/23/ΕΟΚ και των τροποποιητικών της πράξεων, που έγινε με το πληροφοριακό σύστημα της Υπηρεσίας Εκδόσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο μέτρο που τα άρθρα έλαβαν νέα αρίθμηση, η αντιστοιχία μεταξύ των παλαιών και των νέων αριθμών εμφαίνεται στον πίνακα του παραρτήματος VIII της κωδικοποιημένης οδηγίας.

92/23/ΕΟΚ (προσαρμοσμένο)

2011/0053 (COD)

Πρόταση

ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

σχετικά με τα ελαστικά των μηχανοκίνητων οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους και με την εγκατάστασή τους σ' αυτά

(κωδικοποιημένο κείμενο)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114 ,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Κατόπιν διαβίβασης του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εθνικά κοινοβούλια,

Έχοντας υπόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής [5],

Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική διαδικασία,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1) Η οδηγία 92/23/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 1992, σχετικά με τα ελαστικά των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους και με την εγκατάστασή τους σ' αυτά [6], έχει τροποποιηθεί επανειλημμένα [7] και ουσιωδώς. Είναι, ως εκ τούτου, σκόπιμη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισμού, η κωδικοποίηση της εν λόγω οδηγίας.

92/23/ΕΟΚ αιτιολογική σκέψη (4) (προσαρμοσμένο)

(2) Η οδηγία 92/23/ΕΟΚ είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες του συστήματος έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλεπόταν από την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) [8], και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούν τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους σχετικά , μεταξύ άλλων, με τα πνευστά ελαστικά τους. Οι εν λόγω τεχνικές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών ενόψει της εφαρμογής, για κάθε τύπο μηχανοκίνητου οχήματος και ρυμουλκουμένου, της διαδικασίας έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ. Κατά συνέπεια, οι διατάξεις της οδηγίας 2007/46/ΕΚ σχετικά με τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους, καθώς και τα συστήματα, τα κατασκευαστικά (συστατικά) στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές ενότητες των οχημάτων αυτών, εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία.

92/23/ΕΟΚ αιτιολογική σκέψη (6)

(3) Οι κανόνες σχετικά με τα ελαστικά θα πρέπει να ορίζουν κοινές απαιτήσεις σχετικές όχι μόνο με τα χαρακτηριστικά τους αλλά και με τις απαιτήσεις που αφορούν τον εξοπλισμό των οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους με τα εν λόγω ελαστικά.

92/23/ΕΟΚ αιτιολογική σκέψη (8) (προσαρμοσμένο)

(4) Είναι επιθυμητό να ληφθούν υπόψη οι τεχνικές απαιτήσεις που ορίστηκαν από την οικονομική επιτροπή για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών στον κανονισμό της αριθ. 30 (Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση πνευστών ελαστικών για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους) [9], όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό της αριθ. 54 (Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση πνευστών ελαστικών για εμπορικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους) [10], από τον κανονισμό της αριθ. 64 (Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων εφοδιασμένων με εφεδρικούς τροχούς και ελαστικά προσωρινής χρήσης) [11], όπως τροποποιήθηκε και από τον κανονισμό της αριθ. 117 (Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ελαστικών όσον αφορά τις εκπομπές ήχου κύλισης ελαστικών και την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα) [12], όπως τροποποιήθηκε που έχουν προσαρτηθεί στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958») [13] .

(5) Με την παρούσα οδηγία δεν πρέπει να θίγονται οι υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα VII μέρος Β,

ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

92/23/ΕΟΚ

Άρθρο 1

Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται:

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 2

α) ως «ελαστικό», κάθε καινούργιο πνευστό ελαστικό, συμπεριλαμβανομένων των χειμερινών ελαστικών με τρύπες για καρφιά, εργοστασίου ή ανταλλακτικό, που προορίζεται να τοποθετηθεί σε οχήματα στα οποία εφαρμόζεται η οδηγία 2007/46/ΕΚ. Ο παρών ορισμός δεν καλύπτει τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά·

92/23/ΕΟΚ

β) ως «όχημα», κάθε όχημα στο οποίο εφαρμόζεται η οδηγία 2007/46/ΕΚ·

γ) ως «κατασκευαστής», ο κάτοχος της εμπορικής επωνυμίας ή του σήματος οχημάτων ή ελαστικών.

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 3

Άρθρο 2

1. Οι απαιτήσεις του παραρτήματος V εφαρμόζονται στα ελαστικά που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα πρωτοχρησιμοποιηθέντα από την 1η Οκτωβρίου 1980 και μετά.

2. Οι απαιτήσεις του παραρτήματος V δεν ισχύουν:

α) για ελαστικά κατηγοριών ταχύτητας κάτω από 80 km/h·

β) για ελαστικά ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου μικρότερης ή ίσης με 254 mm (κωδικός 10) ή 635 mm και άνω (κωδικός 25)·

γ) για εφεδρικά ελαστικά προσωρινής χρήσης τύπου Τ όπως ορίζονται στο σημείο 2.3.6 του παραρτήματος ΙΙ·

δ) για ελαστικά σχεδιασμένα αποκλειστικώς προκειμένου να τοποθετούνται σε οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πριν από την 1η Οκτωβρίου 1980.

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 4

Άρθρο 3

1. Τα κράτη μέλη χορηγούν την έγκριση ΕΚ τύπου, υπό τους όρους του παραρτήματος Ι, για κάθε κατηγορία ελαστικών που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ, και τους απονέμουν αριθμό έγκρισης όπως καθορίζεται στο παράρτημα Ι.

2. Τα κράτη μέλη χορηγούν την έγκριση ΕΚ τύπου, υπό τους όρους του παραρτήματος Ι, για κάθε κατηγορία ελαστικών που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος V, και τους απονέμουν αριθμό έγκρισης όπως καθορίζεται στο παράρτημα Ι.

3. Τα κράτη μέλη χορηγούν έγκριση ΕΚ τύπου για τα ελαστικά ενός οχήματος υπό τους όρους του παραρτήματος ΙΙΙ για κάθε όχημα του οποίου τα ελαστικά (συμπεριλαμβάνεται, κατά περίπτωση, το ελαστικό του εφεδρικού τροχού) πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ καθώς και τις απαιτήσεις του παραρτήματος IV τις σχετικές με τα οχήματα, και απονέμουν αριθμό έγκρισης στα οχήματα αυτά όπως καθορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ.

92/23/ΕΟΚ (προσαρμοσμένο)

1 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 1

Άρθρο 4

Εντός μηνός μετά την έκδοση ή την άρνηση 1 έγκρισης ΕΚ τύπου για συστατικό στοιχείο (ελαστικό) ή οχημα, η αρμόδια για την έγκριση αρχή κάθε κράτους μέλους διαβιβάζει αντίγραφο του σχετικού πιστοποιητικού, υποδείγματα του οποίου παρατίθενται στα προσαρτήματα του παραρτήματος I και του παραρτήματος III, στα υπόλοιπα κράτη μέλη και, εφόσον της ζητηθεί διαβιβάζει την έκθεση δοκιμής για κάθε τυπό ελαστικού για το οποίο χορήγησε 1 έγκριση ΕΚ τύπου .

92/23/ΕΟΚ

1 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 1

Άρθρο 5

Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να απαγορεύουν ή να περιορίζουν τη διάθεση στην αγορά ελαστικών που φέρουν το σήμα 1 έγκρισης ΕΚ τύπου .

92/23/ΕΟΚ (προσαρμοσμένο)

1 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 1

Άρθρο 6

Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να αρνηθούν τη χορήγηση της 1 έγκρισης ΕΚ τύπου ή της εθνικής έγκρισης τύπου σε όχημα για λόγους που έχουν σχέση με τα ελαστικά του εφόσον τα εν λόγω ελαστικά φέρουν το σήμα της 1 έγκρισης ΕΚ τύπου και έχουν τοποθετηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος IV.

Άρθρο 7

Τα κράτη μέλη δεν μπορούν να απαγορεύουν τη χρήση οχήματος για λόγους που έχουν σχέση με τα ελαστικά του, εφόσον αυτά φέρουν το σήμα 1 έγκρισης ΕΚ τύπου και έχουν τοποθετηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος IV.

92/23/ΕΟΚ

Άρθρο 8

1. Σε περίπτωση που, με τεκμηριωμένη αιτιολόγηση, κράτος μέλος θεωρεί ότι ένας τύπος ελαστικού ή ένας τύπος οχήματος είναι επικίνδυνος, αν και ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, μπορεί, στην επικράτειά του, να απαγορεύσει προσωρινά ή να εξαρτά από ειδικές προϋποθέσεις τη διάθεση του εν λόγω προϊόντος στο εμπόριο. Το εν λόγω κράτος μέλος ενημερώνει αμέσως σχετικά τα υπόλοιπα κράτη μέλη και την Επιτροπή, αναφέροντας τους λόγους για τους οποίους έλαβε την απόφασή του.

2. Εντός έξι εβδομάδων η Επιτροπή διαβουλεύεται με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, και κατόπιν γνωμοδοτεί χωρίς καθυστέρηση και λαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα.

92/23/ΕΟΚ (προσαρμοσμένο)

1 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 1

3. Αν η Επιτροπή θεωρεί απαραίτητη την τεχνική προσαρμογή της οδηγίας , οι προσαρμογές αυτές εγκρίνονται σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 11. Στην περίπτωση αυτή το κράτος μέλος που έχει θεσπίσει μέτρα διασφάλισης μπορεί να τα διατηρήσει μέχρις ότου τεθούν σε ισχύ οι προσαρμογές αυτές.

Άρθρο 9

1. Το κράτος μέλος που χορηγεί την 1 έγκριση ΕΚ τύπου για κατασκευαστικό (συστατικό) στοιχείο (ελαστικό) ή για όχημα, λαμβάνει τα απαιτούμενα μέτρα ώστε, στο βαθμό που είναι αναγκαίο και, εφόσον απαιτείται, σε συνεργασία με τις αρμόδιες για την έγκριση αρχές των υπόλοιπων κρατών μελών, να εξακριβώνει ότι τα παραγόμενα μοντέλα είναι σύμφωνα προς τον τύπο που έχει εγκριθεί. Για το σκοπό αυτό, το εν λόγω κράτος μέλος μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει τη συμμόρφωση των ελαστικών ή των οχημάτων προς τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας. Ο έλεγχος αυτός γίνεται δειγματοληπτικά.

2. Αν το κράτος μέλος που μνημονεύεται στην παράγραφο 1 διαπιστώσει ότι ένας αριθμός ελαστικών ή οχημάτων με το ίδιο σήμα έγκρισης δεν είναι σύμφωνα προς τον εγκεκριμένο τύπο, λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα παραγόμενα μοντέλα είναι σύμφωνα προς τον εγκεκριμένο τύπο. Αν κατ' εξακολούθηση δεν επιτυγχάνεται η συμμόρφωση, τα εν λόγω μέτρα μπορεί να φθάσουν μέχρι την ανάκληση της 1 έγκρισης ΕΚ τύπου . Οι αρχές λαμβάνουν τα ίδια αυτά μέτρα αν ενημερωθούν από τις αρμόδιες για την έγκριση αρχές άλλου κράτους μέλους για ανάλογη περίπτωση μη συμμόρφωσης.

3. Η αρμόδια για την έγκριση αρχή κάθε κράτους μέλους κοινοποιεί εντός μηνός προς τις αντίστοιχες αρχές των άλλων κρατών μελών κάθε ανάκληση 1 έγκρισης ΕΚ τύπου , καθώς και τους λόγους για τους οποίους λαμβάνεται το μέτρο αυτό, χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο έντυπο που περιλαμβάνεται στα προσαρτήματα των παραρτημάτων I και III.

Άρθρο 10

Σε κάθε απόφαση, που λαμβάνεται σύμφωνα με τις διατάξεις που θεσπίζονται κατ' εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, για την άρνηση χορήγησης ή την ανάκληση 1 έγκρισης ΕΚ τύπου για ελαστικά ή για όχημα όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του και συνεπάγεται απαγόρευση της εμπορίας ή της χρήσης του εν λόγω προϊόντος, εκτίθενται λεπτομερώς οι λόγοι στους οποίους βασίζεται. Κάθε τέτοια απόφαση κοινοποιείται στο ενδιαφερόμενο μέρος, με την υπόδειξη των ένδικων μέσων που προβλέπονται από τις ισχύουσες νομοθεσίες των κρατών μελών και των προθεσμιών εντός των οποίων είναι δυνατό να ασκηθούν αυτά τα ένδικα μέσα.

Άρθρο 11

Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των απαιτήσεων των παραρτημάτων I έως VI προς την τεχνική πρόοδο, θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία στην οποία παραπέμπει το άρθρο 40 παράγραφος 2 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 6 (προσαρμοσμένο)

Άρθρο 12

1. Τα κράτη μέλη δεν δύνανται, για λόγους σχετικούς με τα ελαστικά και με την προσαρμογή τους σε νέα οχήματα:

α) να αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου ή εθνικής έγκρισης σε τύπο οχημάτων ή ελαστικών·

β) να αρνούνται την ταξινόμηση, ή να απαγορεύουν την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων, καθώς και την πώληση ή τη χρησιμοποίηση ελαστικών·

εάν τα οχήματα ή τα ελαστικά αυτά πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.

2. Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να χορηγούν εγκρίσεις ΕΚ τύπου, και αρνούνται τη χορήγηση εθνικών εγκρίσεων τύπου στους τύπους ελαστικών που εμπίπτουν στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας και δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.

3. Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να χορηγούν ούτε την έγκριση ΕΚ τύπου ούτε την εθνική έγκριση τύπου οχήματος, για λόγους σχετικούς με τα ελαστικά και με την προσαρμογή τους, εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.

4. Τα κράτη μέλη:

α) θεωρούν ως άκυρα όσον αφορά την εφαρμογή του άρθρου 26 παράγραφος 1 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που συνοδεύουν τα νέα οχήματα σύμφωνα με τις διατάξεις της εν λόγω οδηγίας, εάν δεν τηρούνται οι όροι της παρούσας οδηγίας · και

β) αρνούνται την ταξινόμηση ή απαγορεύουν την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία νέων οχημάτων τα οποία δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας.

5. Οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας εφαρμόζονται, για τους σκοπούς του άρθρου 28 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, σε όλα τα ελαστικά τα οποία εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας, με εξαίρεση τα ελαστικά της κατηγορίας C1e στα οποία εφαρμόζονται από την 1η Οκτωβρίου 2011.

92/23/ΕΟΚ (προσαρμοσμένο)

Άρθρο 13

Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 14

Η οδηγία 92/23/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με τις πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα VII μέρος Α, καταργείται, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα VII μέρος Β.

Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία νοούνται ως αναφορές στην παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας του παραρτήματος VIII.

Άρθρο 15

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

92/23/ΕΟΚ

Άρθρο 16

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

[…], […]

Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Για το Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος Ο Πρόεδρος

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα σημ. 1 (προσαρμοσμένο)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I | Διοικητικές διατάξεις για την έγκριση ΕΚ τύπου των ελαστικών |

Προσάρτημα 1 | Δελτίο πληροφοριών αριθ. ... για έγκριση ΕΚ τύπου ενός τύπου ελαστικού |

Προσάρτημα 2 | Πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου (ελαστικά) |

Προσάρτημα 3 | Δελτίο πληροφοριών για έγκριση ΕΚ τύπου ενός τύπου ελαστικού σε σχέση με τον θόρυβο ελαστικών/οδοστρώματος |

Προσάρτημα 4 | Πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου (θόρυβος ελαστικών/οδοστρώματος) |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II [14] | Απαιτήσεις σχετικά με τα ελαστικά |

Προσάρτημα 1 | Επεξηγηματικό σχήμα |

Προσάρτημα 2 | Κατάλογος συμβόλων των δεικτών ικανότητας φόρτωσης (LI) και η αντίστοιχη μέγιστη μάζα (KG) που δύναται να φέρει το ελαστικό |

Προσάρτημα 3 | Διάταξη των σημάνσεων του ελαστικού |

Προσάρτημα 4 | Σχέση μεταξύ του δείκτη πίεσης και των μονάδων πίεσης |

Προσάρτημα 5 | Σωτρομέτρηση, εξωτερική διάμετρος και εύρος διατομής ελαστικών με ορισμένες ενδείξεις διαστάσεων |

Προσάρτημα 6 | Μέθοδος μέτρησης των διαστάσεων των ελαστικών |

Προσάρτημα 7 | Διαδικασία δοκιμής φορτίου/ταχύτητας |

Προσάρτημα 8 | Μεταβολή ικανότητας φόρτωσης συναρτήσει της ταχύτητας για τα ακτινωτά και τα συμβατικά (διαγώνια) ελαστικά των επαγγελματικών οχημάτων |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III | Διοικητικές διατάξεις για την έγκριση ΕΚ τύπου οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους |

Προσάρτημα 1 | Δελτίο πληροφοριών αριθ. ... (όχημα) |

Προσάρτημα 2 | Πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου (όχημα) |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV | Απαιτήσεις για τα οχήματα όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V | Θόρυβος ελαστικών/οδοστρώματος |

Προσάρτημα 1 | Μέθοδος μέτρησης της ηχοστάθμης ελαστικών/οδοστρώματος, μέθοδος σβηστού κινητήρα |

Προσάρτημα 2 | Έκθεση δοκιμής |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VΙ | Προδιαγραφές για το χώρο δοκιμών |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII | Καταργούμενη οδηγία με κατάλογο των διαδοχικών τροποποιήσεών της/Κατάλογος καταληκτικών ημερομηνιών ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής |

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII | Πίνακας αντιστοιχίας |

_____________

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα, σημ. 2

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

1. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΕΚ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΤΥΠΟ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

1.1. Ο κατασκευαστής ελαστικών υποβάλλει αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου για έναν τύπο ελαστικών δυνάμει του άρθρου 7 παράγραφος 1 και 2 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

1.1.1. Η αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ συνοδεύεται εις τριπλούν από περιγραφή του τύπου ελαστικών σύμφωνα με το δελτίο πληροφοριών του προσαρτήματος 1.

1.1.1.1. Η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται (εις τριπλούν) από πρόχειρο σχέδιο ή χαρακτηριστική φωτογραφία, όπου θα εμφαίνεται το σκάλισμα πέλματος του ελαστικού, και από πρόχειρο σχέδιο του εξωτερικού περιβλήματος του φουσκωμένου ελαστικού τοποθετημένου στο σώτρο μέτρησης, όπου θα σημειώνονται οι διαστάσεις που ενδιαφέρουν (βλέπε παράρτημα ΙΙ, σημεία 6.1.1 και 6.1.2) του τύπου ελαστικών που υποβάλλεται προς έγκριση.

1.1.1.2. Η αίτηση πρέπει επίσης να συνοδεύεται είτε από την έκθεση δοκιμής την οποία συντάσσει η εντεταλμένη τεχνική υπηρεσία είτε από αριθμό δειγμάτων που καθορίζεται από την αρμόδια αρχή.

1.1.2. Η αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου δυνάμει του παραρτήματος V συνοδεύεται εις τριπλούν από περιγραφή του τύπου ελαστικών σύμφωνα με το δελτίο πληροφοριών του προσαρτήματος 3.

1.1.2.1. Η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται (εις τριπλούν) από πρόχειρα σχέδια, σχέδια ή φωτογραφίες του σκαλίσματος πέλματος, αντιπροσωπευτικού του τύπου ελαστικών.

1.1.2.2. Η αίτηση πρέπει επίσης να συνοδεύεται είτε από έκθεση δοκιμής την οποία συντάσσει η εντεταλμένη τεχνική υπηρεσία είτε από αριθμό δειγμάτων οριζόμενο από την αρμόδια αρχή.

1.2. Ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει επέκταση της έγκρισης ΕΚ τύπου, ώστε να καλυφθούν:

1.2.1. τροποποιημένοι τύποι ελαστικών για εγκρίσεις ΕΚ τύπου δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ, ή/και

1.2.2. επιπλέον χαρακτηριστικά του μεγέθους ή/και τροποποιημένες εμπορικές ονομασίες ή εμπορικές περιγραφές του κατασκευαστή ή/και σκαλίσματα πέλματος για εγκρίσεις ΕΚ τύπου δυνάμει του παραρτήματος V.

2005/11/ΕΚ άρθ. 1

1.3. Η εγκρίνουσα αρχή μπορεί να δεχθεί τα εργαστήρια του κατασκευαστή των ελαστικών ως εγκεκριμένα εργαστήρια δοκιμών, βάσει του άρθρου 41 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα σημ. 2 (προσαρμοσμένο)

2. ΑΝΑΓΡΑΦΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

2.1. Τα δείγματα τύπου ελαστικού που υποβάλλονται για έγκριση ΕΚ τύπου πρέπει να φέρουν σαφώς ορατό και ανεξίτηλο εμπορικό σήμα ή εταιρική επωνυμία του αιτούντος και να διαθέτουν επαρκή ελεύθερο χώρο για την επίθεση του σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου όπως απαιτείται στο τμήμα 4 του παρόντος παραρτήματος.

3. ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ

3.1. Για κάθε τύπο ελαστικών υποβαλλόμενο προς έγκριση όπως προβλέπεται στο σημείο 1.1.1 του παρόντος παραρτήματος , χορηγείται έγκριση ΕΚ τύπου κατά την έννοια των άρθρων 8, 9 και 10 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και εκδίδεται αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου, εφόσον πληρούνται οι απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ.

3.1.1. Ειδοποίηση έγκρισης ή επέκτασης ή απόρριψης ή απόσυρσης έγκρισης ή οριστικής διακοπής παραγωγής σε σχέση με τύπο ελαστικών δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ πρέπει να κοινοποιείται στα κράτη μέλη σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 7 και άρθρο 8 παράγραφος 8 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

3.1.2. Για κάθε τύπο ελαστικών που υποβάλλεται προς έγκριση όπως προβλέπεται στο σημείο 1.1.2 του παρόντος παραρτήματος χορηγείται έγκριση ΕΚ τύπου κατά την έννοια των άρθρων 8, 9 και 10 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και εκδίδεται αριθμός έγκρισης τύπου, εφόσον πληρούνται οι απαιτήσεις του παραρτήματος V.

3.2.1. Ειδοποίηση έγκρισης ή επέκτασης ή απόρριψης ή απόσυρσης έγκρισης ή οριστικής διακοπής παραγωγής σε σχέση με τύπο ελαστικών δυνάμει του παραρτήματος V πρέπει να κοινοποιείται στα κράτη μέλη σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 7 και το άρθρο 8 παράγραφος 8 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

3.3. Για κάθε ελαστικό ενός τύπου ελαστικών που έλαβε έγκριση EK τύπου εκδίδεται αριθμός έγκρισης. Ένα κράτος μέλος δεν μπορεί να εκδώσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης και για άλλο τύπο ελαστικών. Συγκεκριμένα, οι αριθμοί έγκρισης ΕΚ τύπου που εκδίδονται δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ και αριθμοί έγκρισης που εκδίδονται δυνάμει του παραρτήματος V πρέπει να είναι διαφορετικοί.

4. ΣΗΜΑΝΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ

4.1. Ελαστικά τύπου για τον οποίο έχει χορηγηθεί έγκριση ΕΚ τύπου δυνάμει της παρούσας οδηγίας πρέπει να φέρουν το σχετικό σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου.

4.2. Το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου έχει σχήμα ορθογωνίου περικλείοντος το γράμμα «e» ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό του κράτους μέλους που χορήγησε την έγκριση τύπου δυνάμει του παραρτήματος VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Ως αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου λαμβάνεται ο αριθμός έγκρισης τύπου που εμφαίνεται στο πιστοποιητικό, με δύο αριθμητικά ψηφία πριν απ' αυτόν: «00» για ελαστικά οχημάτων επαγγελματικής χρήσεως και «02» για ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων.

4.2.1. Το μήκος του ορθογωνίου που αποτελεί το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου πρέπει να είναι τουλάχιστον 12 mm και το πλάτος τουλάχιστον 8 mm. Το ύψος των γραμμάτων και αριθμών πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm.

4.3. Τα σήματα και οι αριθμοί έγκρισης ΕΚ τύπου, καθώς και οι επιπλέον πληροφορίες που πρέπει να αναγράφονται σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙ, σημείο 3 (οι τελευταίες αυτές για την έγκριση τύπου δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ), πρέπει να τίθενται όπως προβλέπεται στο προαναφερόμενο σημείο 3.

4.4. Οι αριθμοί έγκρισης που εκδίδονται σύμφωνα με το παράρτημα V συνοδεύονται υποχρεωτικά από το γράμμα «s», όπου «s» είναι συντομογραφία της λέξης «sound» (ήχος).

4.5. Ακολουθεί παράδειγμα σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου :

(...PICT...)

Το ελαστικό που φέρει το ανωτέρω σήμα είναι ελαστικό οχήματος επαγγελματικής χρήσεως (00) ανταποκρινόμενο στις απαιτήσεις ΕΚ (e), για το οποίο το σήμα έγκρισης ΕΚ τύπου εκδόθηκε στην Ιρλανδία (24) με τον αριθμό 479 δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ και στην Ιταλία (3) με τον αριθμό 687-s δυνάμει του παραρτήματος V.

Σημείωση: | Οι αριθμοί «479» και «687» (αριθμοί έγκρισης τύπου του σήματος ΕΚ) καθώς και ο αριθμός «24» και το αριθμητικό ψηφίο «3» (διακριτικά των κρατών μελών που χορήγησαν την έγκριση ΕΚ τύπου ) έχουν απλώς ενημερωτικό χαρακτήρα. |

Οι αριθμοί έγκρισης πρέπει να αναγράφονται πλησίον του ορθογωνίου, και μπορούν να βρίσκονται επάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά. Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται όλα προς την ίδια πλευρά του «e» και να βλέπουν προς την ίδια κατεύθυνση.

5. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

5.1. Σε περίπτωση τροποποίησης ενός ελαστικού που έχει λάβει έγκριση ΕΚ τύπου δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ ή του παραρτήματος V, εφαρμόζονται οι διατάξεις των άρθρων 13 έως 16 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

5.2. Τροποποίηση του σκαλίσματος πέλματος σε περιπτώσεις έγκρισης τύπου δυνάμει του παραρτήματος ΙΙ δεν συνεπάγεται επανάληψη των δοκιμών που προβλέπονται στο παράρτημα ΙΙ.

5.3. Σε περίπτωση που χαρακτηριστικά του μεγέθους των ελαστικών ή εμπορικά σήματα προστίθενται σε σειρά ελαστικών που έχουν λάβει έγκριση τύπου δυνάμει του παραρτήματος V, η τυχόν ανάγκη νέας δοκιμής καθορίζεται από την αρχή έγκρισης τύπου.

5.4. Σε περίπτωση τροποποίησης του σκαλίσματος πέλματος σε σειρά ελαστικών που έχουν εγκριθεί δυνάμει του παραρτήματος V, ένα αντιπροσωπευτικό σύνολο δειγμάτων υποβάλλεται εκ νέου σε δοκιμή εκτός εάν η αρχή έγκρισης τύπου κρίνει ότι η τροποποίηση δεν επηρεάζει τον θόρυβο ελαστικών/οδοστρώματος.

6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

6.1. Τα γενικά μέτρα προς εξασφάλιση της συμμόρφωσης παραγωγής λαμβάνονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

6.2. Ειδικότερα, όταν, κατά τη διενέργεια ελέγχων σύμφωνα με το προσάρτημα 1 του παραρτήματος V με σκοπό την εξακρίβωση της συμμόρφωσης παραγωγής, η στάθμη θορύβου του δοκιμαζόμενου ελαστικού δεν υπερβαίνει κατά περισσότερο από 1 dB(Α) τις οριακές τιμές που προβλέπονται στο παράρτημα V σημείο 4.2, θεωρείται ότι η παραγωγή ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις που προβλέπονται στο παράρτημα V σημείο 4.

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα, σημ. 3 (προσαρμοσμένο)

Προσάρτημα 1

ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ αριθ. ... ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ

92/23/ΕΟΚ

(...PICT...)

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα, σημ. 4

Προσάρτημα 2

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ

(ελαστικά)

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

[μέγιστες διαστάσεις: Α4 (210 × 297 mm)]

92/23/ΕΟΚ

1 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 1

2 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα, σημ. 5

Σφραγίδα της υπηρεσίας |

Κοινοποίηση

– έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– επέκτασης έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– απόρριψης έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– απόσυρσης έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– διακοπής της παραγωγής(1)

για κατασκευαστικό στοιχείο που εμπίπτει στις διατάξεις της οδηγίας [...] για τα ελαστικά.

Έγκριση ΕΚ τύπου αριθ.: ………………………. Επέκταση αριθ.: ……………………

ΤΜΗΜΑ Ι

0. Γενικά

0.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία κατασκευαστή): ……………………………………

……………………………………………………………………………………..

0.2. Εμπορική(ές) περιγραφή(ές): ………………………………………………………

……………………………………………………………………………………….

0.3. Μέσα αναγνώρισης εάν είναι σημασμένα πάνω στο κατασκευαστικό στοιχείο (ελαστικό)(α): …………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………………

0.4. Κατάλογος των παραρτημάτων που εφαρμόζονται στη συγκεκριμένη περίπτωση: …

…………………………………………………………………………………………

0.5. Όνομα και διεύθυνση του αιτούντος: ……………………………………………….

0.6. Διεύθυνση(εις) του(των) εργοστασίου(ων): …………………………………………

…………………………………………………………………………………………

___________________

(1) Διαγράψτε τις περιττές ενδείξεις.

(α) Τα μέσα αναγνώρισης τύπου, εφόσον χρησιμοποιούνται, τίθενται μόνο στα ελαστικά που καλύπτονται από τη συγκεκριμένη έγκριση.

Εφόσον τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες που δεν έχουν σχέση με την περιγραφή των ελαστικών που καλύπτονται από το παρόν πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου (π.χ. κωδικό ημερομηνίας) οι εν λόγω χαρακτήρες παρίστανται στο φάκελο από το σύμβολο «?» (π.χ. ABC ?? 123 ??).

Τα μέσα αναγνώρισης που δίδονται οφείλουν να περιέχουν τουλάχιστον τα παρακάτω στοιχεία:

– χαρακτηρισμό μεγέθους,

– κατηγορία χρήσης,

– δείκτη ικανότητας φόρτισης,

– κατηγορία ταχύτητας,

– εάν το επίσωτρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς αεροθάλαμο ή όχι,

– εάν το επίσωτρο είναι «ενισχυμένο» ή «ελαστικάο εφεδρικού τροχού τύπου Τ» στην περίπτωση των ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων,

– εάν πρόκειται για «αναγομώσιμο» ελαστικό στην περίπτωση των ελαστικών των επαγγελματικών οχημάτων,

– επιπλέον δείκτης(ες) ικανότητας φόρτισης και σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας (εάν συντρέχει λόγος).

1 2

ΤΜΗΜΑ ΙΙ

1. Συμπληρωματικές πληροφορίες

1.1. Κατάλογος σώτρων όπου μπορούν να εφαρμοστούν τα επίσωτρα: ………………

2. Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για την εκτέλεση των δοκιμών: ………………………

3. Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής: …………………………………………………

4. Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: ……………………………………………………..

5. Αιτιολόγηση της επέκτασης της έγκρισης ΕΚ τύπου (κατά περίπτωση): ………….

……………………………………………………………………………………..

6. Σχόλια (εάν υπάρχουν): …………………………………………………………….

7. Τόπος: ………………………………………………………………………………

8. Ημερομηνία: ………………………………………………………………………..

9. Υπογραφή: …………………………………………………………………………...

10. Επισυνάπτεται κατάλογος εγγράφων που απαρτίζουν το φάκελο έγκρισης ΕΚ τύπου και που φυλάσσεται από την εγκριτική αρχή που χορήγησε την έγκριση ΕΚ τύπου. Το περιεχόμενο του φακέλου μπορεί να γνωστοποιηθεί κατόπιν αιτήσεως.

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα, σημ. 6 (προσαρμοσμένο)

Προσάρτημα 3

ΔΕΛΤΙΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΘΟΡΥΒΟ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ/ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

Οι παρακάτω πληροφορίες, εφόσον ενδείκνυται, δίδονται εις τριπλούν και συνοδεύονται από πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα και με επαρκείς λεπτομέρειες, σε διαστάσεις Α4 ή διπλωμένα σε διαστάσεις Α4. Σε περίπτωση λειτουργιών που ελέγχονται με μικροεπεξεργαστή, δίδονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις.

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

1.1. Επωνυμία του κατασκευαστή:

1.2. Όνομα και διεύθυνση του αιτούντος:

1.3. Διεύθυνση(εις) του(των) εργοστασίου(ων) κατασκευής:

1.4. Εμπορική(ές) ονομασία(ες), εμπορική(ές) περιγραφή(ές) ή εμπορικό(ά) σήμα(τα) που θα χρησιμοποιούνται για τη ζητούμενη έγκριση τύπου του ελαστικού.

2. ΕΛΑΣΤΙΚΑ

2.1. Ταξινόμηση του ελαστικού: (κατηγορίες C1, C2 ή C3)

2.2. Κατηγορία χρήσεως: (κανονικό, χιονιού, ειδικό)

2.3. Λεπτομέριες των σημαντικών χαρακτηριστικών, όσον αφορά την επίδρασή τους στο θόρυβο ελαστικών/οδοστρώματος, του σκαλίσματος ή των σκαλισμάτων πέλματος που θα χρησιμοποιούνται για την οικεία κλίμακα μεγέθους ελαστικών. Οι λεπτομέρειες αυτές μπορούν να δίνονται με σχέδια, φωτογραφίες ή περιγραφές, πρέπει όμως να είναι επαρκείς ώστε η εγκρίνουσα αρχή ή τεχνική υπηρεσία να μπορεί να κρίνει αν οι τυχόν μετέπειτα μεταβολές των σημαντικών χαρακτηριστικών επηρεάζουν δυσμενώς το θόρυβο ελαστικών/οδοστρώματος.

Σημείωση: | η επίδραση των ήσσονος σημασίας μεταβολών του σκαλίσματος και της κατασκευής των ελαστικών στο θόρυβο ελαστικών/ οδοστρώματος προσδιορίζεται κατά τους ελέγχους της πιστότηας της παραγωγής. |

2.4. Δομή του ελαστικού

2.5 Απαρίθμηση των χαρακτηριστικών του σκαλίσματος πέλματος:

(αναφέρεται λεπτομερώς, για κάθε εμπορικό σήμα και εμπορική επωνυμία, ο κατάλογος των χαρακτηριστικών των ελαστικών σύμφωνα με το σημείο 2.17 του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας [...], προσθέτοντας, στην περίπτωση των ελαστικών της κατηγορίας C1, την ένδειξη «Ενισχυμένο» ή «Βαρέος φορτίου», εφόσον απαιτείται).

2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 5 και Παράρτημα, σημ. 6

Προσάρτημα 4

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ

(θόρυβος ελαστικών/οδοστρώματος)

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ

[μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 mm x 297 mm)]

Σφραγίδα της διοίκησης |

Κοινοποίηση σχετικά με:

– την έγκριση ΕΚ τύπου(1)

– την επέκταση έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– την άρνηση έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– την απόσυρση έγκρισης ΕΚ τύπου(1)

– τη διακοπή της παραγωγής(1)

ενός τύπου ελαστικού σχετικά με το παράρτημα V της οδηγίας [...], όσον αφορά τον θόρυβο ελαστικών/οδοστρώματος.

Έγκριση ΕΚ τύπου αριθ.: …………………. Επέκταση αριθ.: ……………………..

ΤΜΗΜΑ Ι

0. Γενικά

0.1. Ονομασία κατασκευαστή:

0.2. Όνομα και διεύθυνση αιτούντος:

0.3. Διεύθυνση(-σεις) του ή των εργοστασίων κατασκευής:

ΤΜΗΜΑ ΙΙ

1. Πρόσθετες πληροφορίες

1.1. Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) και εμπορική(-ές) περιγραφή(-ές):

1.2. Ταξινόμηση του ελαστικού: (κατηγορία C, κατηγορία C2 ή C3)(1)

1.3. Κατηγορία χρήσης: (Κανονικό/χιονιού/ειδικό)(1)

2. Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών:

3. Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμών:

4. Αριθμός της έκθεσης δοκιμών:

5. Λόγοι επέκτασης της έγκρισης τύπου (αναλόγως):

6. Τυχόν παρατηρήσεις:

7. Ημερομηνία και τόπος:

8. Υπογραφή:

9. Ο κατάλογος εγγράφων που συνιστούν το φάκελο της έγκρισης τύπου ο οποίος μπορεί να ληφθεί κατόπιν σχετικής αιτήσεως, επισυνάπτεται.

___________________

(1) Διαγράφονται οι περιττές ενδείξεις.

_____________

92/23/ΕΟΚ (προσαρμοσμένο)

1 2001/43/ΕΚ άρθ. 1 σημ. 1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

1. ΟΡΙΣΜΟΙ

2. Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας

2.1. «τύπος ελαστικού» σημαίνει κατηγορία ελαστικών που δεν παρουσιάζουν διαφορές όσον αφορά βασικά χαρακτηριστικά τους, όπως:

2.1.1. επωνυμία του κατασκευαστή ή εμπορικό σήμα·

2.1.2. χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού·

2.1.3. κατηγορία χρήσης:

– κανονικό: κανονικό ελαστικό οδικής χρήσης,

– ειδικό: ελαστικό ειδικής χρήσης, π.χ. ελαστικό μεικτής χρήσης (επί και εκτός οδού) και περιορισμένης ταχύτητας,

– ελαστικό χιονιού,

– εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης·

2.1.4. δομή (διαγώνια συμβατική, σταυρωτή με ζώνη ακτινωτή)·

2.1.5. κατηγορία ταχύτητας·

2.1.6. δείκτης ή δείκτες ικανότητας φόρτισης·

2.1.7. διατομή ελαστικού·

2.2. ο όρος «ελαστικού χιονιού» σημαίνει ελαστικό του οποίου το ανάγλυφο πέλμα και η δομή έχουν κατά κύριο λόγο σχεδιαστεί έτσι ώστε σε λάσπη και με φρέσκο ή τηκόμενο χιόνι να επιτυγχάνονται επιδόσεις καλύτερες από τις επιδόσεις κανονικού ελαστικού. Το σχέδιο του πέλματος του ελαστικού χιονιού αποτελείται γενικά από αυλακώσεις (νευρώσεις) ή/και συμπαγή στοιχεία με διάταξη αραιότερη σε σχέση με τα κανονικά ελαστικά·

2.3. ο όρος «δομή» επισώτρου σημαίνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του ελαστικού. Ειδικότερα, γίνεται η ακόλουθη διάκριση όσον αφορά τις δομές·

2.3.1. ο όρος «διαγώνια συμβατική» αφορά δομή ελαστικού όπου τα νήματα των ενισχυτικών πλεγμάτων (λινών) εκτείνονται μέχρι την πτέρνα (τακούνι) και διατάσσονται κατά τρόπο εναλλασσόμενο υπό γωνία αισθητά μικρότερη των 90o σε σχέση με τον άξονα του πέλματος·

2.3.2. ο όρος «σταυρωτή περιζωμένη» αναφέρεται σε δομή ελαστικού διαγώνιου συμβατικού τύπου του οποίου ο σκελετός περιορίζεται από ζώνη που περιλαμβάνει δύο ή περισσότερα στρώματα νημάτων από ουσιαστικά μη εκτατό υλικό, τοποθετημένα εναλλάξ υπό γωνία κοντά στα στρώματα των νημάτων του σκελετού·

2.3.3. ο όρος «ακτινωτή» αναφέρεται σε δομή ελαστικού όπου τα νήματα εκτείνονται μέχρι τις πτέρνες και είναι τοποθετημένα υπό γωνία 90o περίπου σε σχέση με τον άξονα του πέλματος, ενώ ο σκελετός σταθεροποιείται από περιφερειακή ζώνη ουσιαστικά μη εκτατή·

2.3.4. ο όρος «ενισχυμένη» αναφέρεται σε δομή ελαστικού όπου ο σκελετός είναι ανθεκτικότερος σε σχέση με τον αντίστοιχο κανονικού ελαστικού·

2.3.5. ο όρος «εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης» σημαίνει ελαστικό διαφορετικό από εκείνα που προορίζονται για τοποθέτηση σε όχημα υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και χρησιμοποιούμενο μόνο προσωρινά υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης·

2.3.6. ο όρος «εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης τύπου Τ» σημαίνει τύπο εφεδρικού ελαστικού προσωρινής χρήσης που σχεδιάστηκε για να χρησιμοποιείται υπό εσωτερική πίεση υψηλότερη της καθιερωμένης για κανονικά και ενισχυμένα ελαστικά·

2.4. ο όρος «πτέρνα» σημαίνει το μέρος του ελαστικού που η δομή του και το σχήμα του είναι τέτοιο ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο και να συγκρατεί επ' αυτού το ελαστικό [15]·

2.5. ο όρος «νήμα» σημαίνει τις ίνες που συνθέτουν τον ιστό των ενισχυτικών πλεγμάτων στο ελαστικό επίστρωτο [16]·

2.6. ο όρος «ενισχυτικό πλέγμα» (λινά) σημαίνει στρώμα παράλληλων νημάτων με επικάλυψη καουτσούκ [17]·

2.7. ο όρος «σκελετός» σημαίνει το μέρος του ελαστικού που δεν περιλαμβάνει το πέλμα και τα ελαστικά πλευρικά τοιχώματα και το οποίο, όταν φουσκωθεί με αέρα, φέρει το φορτίο [18]·

2.8. ο όρος «πέλμα» σημαίνει το μέρος του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το έδαφος [19]·

2.9. ο όρος «πλευρικό τοίχωμα» σημαίνει το μέρος του ελαστικού, πλην του πέλματος, που είναι ορατό όταν το ελαστικό φαίνεται από το πλάι, τοποθετημένο σε σώτρο [20];

2.10. ο όρος «κάτω πλευρικό τοίχωμα» σημαίνει το μέρος κάτω από τη γραμμή μέγιστου εύρους διατομής του ελαστικού το οποίο είναι ορατό όταν το ελαστικό φαίνεται από το πλάι, τοποθετημένο σε σώτρο [21]·

2.11. ο όρος «αυλάκωση πέλματος» σημαίνει το διάστημα μεταξύ δύο παρακείμενων νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων στο ανάγλυφο του πέλματος [22]·

2.12. ο όρος «εύρος διατομής» σημαίνει την απόσταση μεταξύ των εξωτάτων σημείων των πλευρικών τοιχωμάτων φουσκωμένου ελαστικού, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη εξάρσεις οφειλόμενες στην επισήμανση, στη διακόσμηση ή σε προστατευτικές ταινίες ή νευρώσεις [23]·

2.13. ο όρος «ολικό εύρος» σημαίνει την απόσταση μεταξύ των εξώτατων σημείων των πλευρικών τοιχωμάτων φουσκωμένου ελαστικού περιλαμβανομένων της επισήμανσης, της διακόσμησης και των προστατευτικών ταινιών ή νευρώσεων [24]·

2.14. ο όρος «ύφος διατομής» σημαίνει απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου [25]·

2.15. ο όρος «ονομαστικός συντελεστής αναλογίας διατομής Ra» σημαίνει το εκατονταπλάσιο του λόγου του αριθμού που εκφράζει το ύψος της διατομής σε χιλιοστά προς τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό εύρος της διατομής σε χιλιοστά·

2.16. ο όρος «εξωτερική διάμετρος» σημαίνει την εξωτερική διάμετρο καινούργιου ελαστικού φουσκωμένου [26]·

2.17. ο όρος «χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού»

2.17.1. σημαίνει χαρακτηρισμό που δείχνει:

2.17.1.1. το ονομαστικό εύρος της διατομής. Το εύρος αυτό πρέπει να εκφράζεται σε mm, εκτός από την περίπτωση ελαστικών για τα οποία ο χαρακτηρισμός μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του προσαρτήματος 5·

2.17.1.2. τον ονομαστικό συντελεστή αναλογίας διατομής, εκτός από την περίπτωση ορισμένων ελαστικών, για τα οποία ο χαρακτηρισμός μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του προσαρτήματος 5·

2.17.1.3. συμβατικό αριθμό «d» (σύμβολο «d») ο οποίος σημαίνει την ονομαστική διάμετρο του σώτρου και αντιστοιχεί στη διάμετρό του εκφρασμένη είτε σε ίντσες (αριθμοί κάτω του 100 — βλέπε πίνακα) είτε σε mm (αριθμοί άνω του 100) αλλά όχι και στα δύο μεγέθη.

Οι τιμές δίδονται διεξοδικά στον ακόλουθο πίνακα:

Ονομαστική διάμετρος του σώτρου (σύμβολο «d») |

Σε ίντσες (κωδικός) | Ισοδυναμία σε mm (βλέπε το σημείο 6.1.2.1) |

10 | 254 |

11 | 279 |

12 | 305 |

13 | 330 |

14 | 356 |

15 | 381 |

16 | 406 |

17 | 432 |

18 | 457 |

19 | 483 |

20 | 508 |

21 | 533 |

22 | 559 |

24 | 610 |

25 | 635 |

14,5 | 368 |

16,5 | 419 |

17,5 | 445 |

19,5 | 495 |

20,5 | 521 |

22,5 | 572 |

24,5 | 622 |

2.17.1.4. το γράμμα «Τ» πριν από το ονομαστικό εύρος διατομής σε περίπτωση εφεδρικών ελαστικών προσωρινής χρήσης τύπου Τ·

2.18. ο όρος «ονομαστική διάμετρος σώτρου “d”» σημαίνει τη διάμετρο του σώτρου για το οποίο προορίζεται το ελαστικό [27]·

2.19. ο όρος «σώτρο» σημαίνει το υποστήριγμα για συγκρότημα ελαστικού -αεροθαλάμου ή για ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο, στον οποίο προσαρμόζονται οι πτέρνες του ελαστικού [28]·

2.20. ο όρος «θεωρητικό σώτρο» σημαίνει ιδεατό σώτρο του οποίου το εύρος είναι κατά × φορές πολλαπλάσιο του ονομαστικού εύρους της διατομής του ελαστικού. Η τιμή του «×» πρέπει να ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού·

2.21. ο όρος «σώτρο μέτρησης» σημαίνει το σώτρο επί του οποίου το ελαστικό πρέπει να προσαρμόζεται για την πραγματοποίηση μετρήσεων μεγέθους·

2.22. ο όρος «σώτρο δοκιμών» σημαίνει το σώτρο στο οποίο πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για την πραγματοποίηση δοκιμών·

2.23. ο όρος «θρυμματισμός πέλματος» σημαίνει τη θραύση και απόσπαση τεμαχίων ελαστικού από το πέλμα·

2.24. ο όρος «διαχωρισμός νημάτων» σημαίνει την αποκόλληση των νημάτων από το ελαστικό τους περίβλημα·

2.25. ο όρος «διαχωρισμός ενισχυτικών πλεγμάτων» σημαίνει την αποκόλληση γειτονικών ενισχυτικών πλεγμάτων·

2.26. ο όρος «αποκόλληση πέλματος» σημαίνει τον αποχωρισμό του πέλματος από το σκελετό·

2.27. ο όρος «δείκτες φθοράς πέλματος» σημαίνει προεξοχές εντός των αυλακώσεων του πέλματος, σκοπός των οποίων είναι να αποτελούν οπτική ένδειξη της φθοράς του πέλματος·

2.28. ο όρος «δείκτης ικανότητας φόρτισης» σημαίνει έναν ή δύο αριθμούς, ενδεικτικούς του φορτίου που μπορεί να φέρει το ελαστικό, σε απλή ή απλή και ανά ζεύγη χρήση, στην ταχύτητα που αντιστοιχεί στη σχετική κατηγορία ταχύτητας και όταν χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του κατασκευαστή. Κατάλογος των δεικτών αυτών και των αντίστοιχων φορτίων δίνεται στο παράρτημα II, προσάρτημα 2·

2.28.1. τα ελαστικά επιβατικών οχημάτων φέρουν μόνον ένα δείκτη ικανότητας φόρτισης·

2.28.2. τα ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων φέρουν έναν ή δύο δείκτες ικανότητας φόρτισης, εκ των οποίων ο πρώτος αναφέρεται σε απλή διάταξη, ενώ ο δεύτερος, όταν υπάρχει, αφορά τη διπλή διάταξη· στην περίπτωση αυτή οι δύο δείκτες χωρίζονται με μία κάθετο (/)·

2.28.3. ένας τύπος ελαστικού μπορεί να έχει είτε μία είτε δύο σειρές δεικτών ικανότητας φόρτισης, ανάλογα με το αν εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 6.2.5·

2.29. ο όρος «κατηγορία ταχύτητας» που εκφράζεται από το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητος του πίνακα που αναφέρεται στο σημείο 2.29.3 σημαίνει:

2.29.1. στην περίπτωση ελαστικού επιβατικών αυτοκινήτων, τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αντέξει επί μακρόν το ελαστικό·

2.29.2. στην περίπτωση ελαστικών εμπορικών οχημάτων, την ταχύτητα με την οποία το ελαστικό μπορεί να φέρει τη μάζα που αντιστοιχεί στο δείκτη ικανότητας φόρτισης·

2.29.3. Οι κατηγορίες ταχύτητας ορίζονται στον ακόλουθο πίνακα:

Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας | Αντίστοιχη ταχύτητα (km/h) |

F | 80 |

G | 90 |

J | 100 |

K | 110 |

L | 120 |

M | 130 |

N | 140 |

P | 150 |

Q | 160 |

R | 170 |

S | 180 |

T | 190 |

U | 200 |

H | 210 |

V | 240 |

2.29.4. τα ελαστικά που προορίζονται για ταχύτητες άνω των 240 km/h θα αναγνωρίζονται από το κωδικό γράμμα Z που περιλαμβάνεται στο χαρακτηρισμό του μεγέθους του ελαστικού·

2.29.5. ένας τύπος ελαστικού μπορεί να φέρει ένα ή δύο σύμβολα κατηγορίας ταχύτητας ανάλογα με το αν εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 6.2.5·

2.30. «πίνακας μεταβολής της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας» σημαίνει τον πίνακα του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος II, που δείχνει ως συνάρτηση των δεικτών ικανότητας φόρτισης και των συμβόλων κατηγοριών ταχύτητας, τις μεταβολές φορτίου που μπορεί να αντέξει ένα ελαστικό, όταν χρησιμοποιείται σε ταχύτητες διαφορετικές από αυτές του συμβόλου κατηγορίας ονομαστικής ταχύτητας·

2.30.1. οι μεταβολές φορτίου δεν ισχύουν στην περίπτωση των ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων, στη δε περίπτωση των ελαστικών εμπορικών οχημάτων, δεν εφαρμόζονται στους πρόσθετους δείκτες ικανότητας φόρτισης και στο πρόσθετο σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας, όταν εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 6.2.5·

2.31. «μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο» σημαίνει τη μέγιστη μάζα που επιτρέπεται να φέρει το ελαστικό:

2.31.1. στην περίπτωση των ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων που είναι κατάλληλα για ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν τα 210 km/h, το μέγιστο προβλεπόμενο φορτίο δεν υπερβαίνει την τιμή που αντιστοιχεί στο δείκτη ικανότητας φόρτισης του ελαστικού·

2.31.2. στην περίπτωση των ελαστικών επιβατικών αυτοκινήτων που είναι κατάλληλα για ταχύτητες υπερβαίνουσες τα 210 km/h, όχι όμως υψηλότερες από 240 km/h (ελαστικά που κατατάσσονται στην κατηγορία ταχύτητας στην οποία αντιστοιχεί το σύμβολο «V»), το μέγιστο προβλεπόμενο φορτίο δεν υπερβαίνει το αναφερόμενο στον ακόλουθο πίνακα ποσοστό της τιμής που αντιστοιχεί στο δείκτη ικανότητας φόρτισης του ελαστικού, σε συσχετισμό με την ταχύτητα την οποία μπορεί να επιτύχει το όχημα στο οποίο τοποθετείται το εν λόγω ελαστικό.

Μέγιστη ταχύτητα (km/h) | Φορτίο (%) |

215 | 98,5 |

220 | 97 |

225 | 95,5 |

230 | 94 |

235 | 92,5 |

240 | 91 |

Για ενδιάμεσες μέγιστες ταχύτητες το μέγιστο προβλεπόμενο φορτίο προκύπτει με γραμμική παρεμβολή·

2.31.3. για ταχύτητες άνω των 240 km/h (ελαστικά τύπου «Z»), το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής σε σχέση με τη μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να επιτύχει το όχημα επί του οποίου τοποθετείται το εν λόγω ελαστικό·

2.31.4. στην περίπτωση των ελαστικών επαγγελματικών οχημάτων, το μέγιστο φορτίο τόσο σε απλή, όσο και στην ανά ζεύγη χρήση, δεν πρέπει να υπερβαίνει το ποσοστό της τιμής που αντιστοιχεί στο δείκτη ικανότητας φόρτισης του ελαστικού όπως φαίνεται στον πίνακα «μεταβολή της ικανότητας φόρτισης ανάλογα με την ταχύτητα» (βλέπε το σημείο 2.30 παραπάνω), σε συνδυασμό με το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού και την ταχύτητα που μπορεί να επιτύχει το όχημα επί του οποίου τοποθετείται το ελαστικό. Όταν ισχύουν και άλλοι δείκτες ικανότητας φόρτισης και άλλα σύμβολα κατηγορίας ταχύτητας, και αυτά λαμβάνονται υπόψη για τον καθορισμό του μέγιστου επιτρεπτού φορτίου του ελαστικού·

2.32. «ελαστικό επιβατικού αυτοκινήτου», σημαίνει το ελαστικό που έχει σχεδιαστεί βασικά (αλλά αποκλειστικά) για επιβατικά αυτοκίνητα (μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας M1) και τα ρυμουλκούμενά τους (01 και 02)·

2.33. «ελαστικό επαγγελματικού οχήματος», σημαίνει το ελαστικό που έχει σχεδιαστεί βασικά, αλλ' όχι αποκλειστικά, για άλλα σχήματα πλην των επιβατικών αυτοκινήτων (μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N) και τα ρυμουλκούμενά τους (03, 04)·

2.34. «πίεση εδάφους του ελαστικού (F/Ac)», σημαίνει τη μέση πίεση που ασκεί το ελαστικό, μέσω της επιφάνειας επαφής του, στην επιφάνεια του οδοστρώματος, η οποία εκφράζεται ως λόγος της κάθετης δύναμης (F), σε στατικές συνθήκες, στον άξονα του τροχού, προς την επιφάνεια επαφής του ελαστικού (Ac), μετρούμενη όταν το ελαστικό είναι φουσκωμένο ώστε να έχει την εν ψυχρώ πίεση που συνιστάται για τη χρήση για την οποία προορίζεται. Εκφράζεται σε kN/m2·

2.35. «επιφάνεια επαφής του ελαστικού (Ac)», σημαίνει το εμβαδόν της επίπεδης επιφάνειας που περιλαμβάνεται εντός της θεωρητικής περιμέτρου του ίχνους του ελαστικού. Εκφράζεται σε m2·

2.36. «θεωρητική περίμετρος του ίχνους του ελαστικού», σημαίνει την κυρτή πολυγωνική καμπύλη που περιβάλλει τη μικρότερη επιφάνεια η οποία περιλαμβάνει όλα τα σημεία επαφής ελαστικού και εδάφους·

2.37. «Εν ψυχρώ πίεση», σημαίνει την εσωτερική πίεση του ελαστικού όταν αυτό βρίσκεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και δεν περιλαμβάνει επιπλέον πίεση οφειλόμενη στη χρήση του ελαστικού. Εκφράζεται σε bar ή kPa

3. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ

3.1. Τα ελαστικά πρέπει να φέρουν:

3.1.1. την εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή ή το εμπορικό του σήμα·

3.1.2. το χαρακτηρισμό μεγέθους του ελαστικού, όπως ορίζεται στο σημείο 2.17·

3.1.3. ένδειξη της δομής ως ακολούθως:

3.1.3.1. στα διαγώνια (συμβατικού τύπου) ελαστικά: δεν τίθεται σήμανση ή τίθεται το γράμμα «D»·

3.1.3.2. στα ακτινωτά ελαστικά το γράμμα «R» τοποθετημένο μπροστά από τη σήμανση της διαμέτρου του σώτρου και, προαιρετικά, η λέξη «RADIAL»·

3.1.3.3. για τα σταυρωτά περιζωμένα ελαστικά, το γράμμα «B» τοποθετημένο εμπρός από την επισήμανση της διαμέτρου του σώτρου, και επιπλέον οι λέξεις «BIAS-BELTED»·

3.1.4. ένδειξη της κατηγορίας ταχύτητας με τα σύμβολα που δίδονται στο σημείο 2.29. Στην περίπτωση ελαστικών που προορίζονται για οχήματα που υπερβαίνουν τα 240 km/h η κατηγορία ταχύτητας του ελαστικού θα επισημαίνεται από το κωδικό γράμμα «Z» που τίθεται πριν από την ένδειξη της δομής (βλέπε το σημείο 3.1.3 παραπάνω)·

3.1.5. οι ενδείξεις «M + S» ή «M.S» ή «M & S» σε περίπτωση ελαστικού χιονιού·

3.1.6. ο δείκτης ικανότητας φόρτισης, όπως ορίζεται στο σημείο 2.28·

3.1.6.1. ωστόσο, στην περίπτωση των ελαστικών που προορίζονται για οχήματα που υπερβαίνουν τα 240 km/h, είναι δυνατό να παραλείπεται ο δείκτης ικανότητας φόρτισης·

3.1.7. η λέξη «TUBELESS» για τα ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί για χρήση χωρίς αεροθάλαμο·

3.1.8. η λέξη «REINFORCED» εφόσον πρόκειται για ενισχυμένο ελαστικό·

3.1.9. η ημερομηνία παραγωγής με τη μορφή τριών ψηφίων, όπου τα δύο πρώτα δείχνουν την εβδομάδα και το τελευταίο το έτος παραγωγής·

3.1.10. στην περίπτωση ελαστικών οχημάτων επαγγελματικής χρήσης που μπορούν να αναγομωθούν, αποτυπωμένο στο κάθε πλευρικό τοίχωμα το σύμβολο «» με διάμετρο 20 τουλάχιστον mm, ή η λέξη «REGROOVABLE»·

3.1.11. στην περίπτωση ελαστικών οχημάτων επαγγελματικής χρήσης, ένδειξη, μέσω του δείκτη «PSI» (βλέπε το προσάρτημα 4), για την πίεση αέρα που πρέπει να εφαρμοστεί στις δοκιμές αντοχής φορτίου/ταχύτητας, όπως εξηγείται στο προσάρτημα 7, μέρος Β·

3.1.12. ο πρόσθετος δείκτης ή δείκτες ικανότητας φόρτισης και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας στην περίπτωση που έχουν εφαρμογή οι διατάξεις του σημείου 6.2.5.

3.2. Στο προσάρτημα 3 περιέχεται παράδειγμα διάταξης των σημάνσεων.

3.3. Το ελαστικό φέρει επίσης το σήμα 1 έγκρισης ΕΚ τύπου , το υπόδειγμα του οποίου περιέχεται στο παράρτημα I, σημείο 4.5.

ΘΕΣΗ ΤΩΝ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ

3.4. Οι αναφερόμενες στα σημεία 3.1 και 3.3 σημάνσεις επιτίθενται ευκρινώς και ευανάγνωστα, εγχάρακτες ή έκτυπες, και στα δύο πλευρικά τοιχώματα καθώς και σε μία τουλάχιστον πλευρά του κάτω πλευρικού τοιχώματος, ως εξής:

3.4.1. στην περίπτωση των συμμετρικών ελαστικών όλες οι αναφερόμενες στο σημείο 3.4 σημάνσεις τοποθετούνται και στα δύο πλευρικά τοιχώματα, εκτός από εκείνες που αναφέρονται στα σημεία 3.1.9, 3.1.11 και 3.3, οι οποίες μπορούν να τοποθετούνται στο ένα μόνο πλευρικό τοίχωμα·

3.4.2. στην περίπτωση ασύμμετρων ελαστικών, όλες οι σημάνσεις τίθενται τουλάχιστον στο εξωτερικό πλευρικό τοίχωμα.

4.)

5.)

6.)

6.1. Απαιτήσεις όσον αφορά τις διαστάσεις

6.1.1. Εύρος διατομής ελαστικού

6.1.1.1. Πλην των περιπτώσεων που αναφέρονται στο σημείο 6.1.1.2, το εύρος διατομής υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:

S = S1, + K (A-A1)

όπου: |

S | = | είναι το «εύρος διατομής» εκφρασμένο σε mm [29] και μετρούμενο στο σώτρο μέτρησης, |

S1 | = | είναι το «ονομαστικό εύρος διατομής» σε mm όπως δείχνει ο προβλεπόμενος χαρακτηρισμός του ελαστικού στο πλευρικό του τοίχωμα, |

A | = | είναι το εύρος (εκφρασμένο σε mm) του σώτρου μέτρησης, που δίδεται από τον κατασκευαστή στο περιγραφικό σημείωμα, (βλέπε σημείο 6.11 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος I), |

A1 | = | είναι το εύρος (εκφρασμένο σε mm) του θεωρητικού σώτρου, λαμβάνεται δε ίσο προς το γινόμενο του S1 επί το συντελεστή x που ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού (βλέπε το σημείο 6.15 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος I), |

Κ | = | λαμβάνεται ίσο προς 0,4. |

6.1.1.2. Εντούτοις, για τους τύπους ελαστικών για τους οποίους ο χαρακτηρισμός μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του προσαρτήματος 5A ή 5B, το εύρος του σώτρου μέτρησης (A) και το εύρος της διατομής (s) είναι εκείνα που δίνονται κατέναντι του χαρακτηρισμού του μεγέθους του ελαστικού στους εν λόγω πίνακες.

6.1.2. Εξωτερική διάμετρος ελαστικού

6.1.2.1. Πλην των περιπτώσεων στις οποίες γίνεται αναφορά στο σημείο 6.1.2.2, η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:

D = d + 0,02H

όπου: |

— | D είναι η εξωτερική διάμετρος εκφρασμένη σε mm, |

— | d είναι ο συμβατικός αριθμός που αναφέρεται στο σημείο 2.17.1.3, και εκφράζεται σε mm, |

— | H είναι το ονομαστικό ύψος διατομής σε mm και ισούται προς S1 × 0,01 Ra |

όπου: |

— | Ra είναι ο ονομαστικός συντελεστής αναλογίας της διατομής, |

όλα τα ανωτέρω όπως εμφαίνονται στο χαρακτηρισμό του μεγέθους του ελαστικού, στο πλευρικό του τοίχωμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 3.

6.1.2.2. Πάντως, για τους τύπους ελαστικών των οποίων ο χαρακτηρισμός μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του προσαρτήματος 5, η εξωτερική διάμετρος είναι εκείνη που δίδεται απέναντι στο χαρακτηρισμό του μεγέθους του ελαστικού των πινάκων αυτών.

6.1.3. Μέθοδος μέτρησης των διαστάσεων των ελαστικών

Οι διαστάσεις των ελαστικών μετρώνται όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 6.

6.1.4. Προδιαγραφή ανοχής του εύρους διατομής του ελαστικού

6.1.4.1. Το συνολικό εύρος του ελαστικού είναι δυνατό να είναι μικρότερο από το εύρος της διατομής που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 6.1.1 ή περιέχεται στο προσάρτημα 5.

6.1.4.2. Το εύρος της διατομής δεν πρέπει να υπερβαίνει την εν λόγω τιμή κατά περισσότερο από τα ακόλουθα ποσοστά:

6.1.4.2.1. στα διαγώνια (συμβατικού τύπου) ελαστικά/ 6 % για τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων και 8 % για τα ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων·

6.1.4.2.2. σε ακτινωτά ελαστικά: 4 %, και

6.1.4.2.3. επιπλέον, σε περίπτωση που το ελαστικό έχει ειδική προστατευτική λωρίδα, επιτρέπεται επιπλέον υπέρβαση του αριθμού που προκύπτει από τα ανωτέρω ποσοστά ανοχής κατά 8 mm.

6.1.4.2.4. Εντούτοις, για ελαστικά εύρους διατομής μεγαλύτερου των 305 mm τα οποία προορίζονται για ανά ζεύγη τοποθέτηση δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της ονομαστικής τιμής κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 2 % για τα ακτινωτά ελαστικά ή 4 % για τα διαγώνια.

6.1.5. Προδιαγραφές ανοχής της εξωτερικής διαμέτρου ελαστικού

Η εξωτερική διάμετρος κάθε ελαστικού πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ των τιμών Dmin και Dmax που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:

Dmin | = | d + (2H × a) |

Dmax | = | d + (2H × b) |

6.1.5.1. για τα μεγέθη που αναφέρονται στο προσάρτημα 5:

H = 0,5 (D-d) — (βλέπε σημείο 6.1.2.2 για τις σχετικές αναφορές)·

6.1.5.2. για μεγέθη που δεν αναφέρονται στο προσάρτημα 5:

τα «H» και «d» ορίζονται σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.1·

6.1.5.3. οι συντελεστές «a» και «b» ορίζονται αντιστοίχως ως εξής:

6.1.5.3.1. συντελεστής «a» = 0,97

6.1.5.3.2. συντελεστής «b» για τα συνήθη ελαστικά, τα ειδικά ελαστικά, τα ελαστικά χιονιού ή τα προσωρινής χρήσης ελαστικά εφεδρικών τροχών

Κατηγορία χρήσης | Ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων | Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων |

| Ακτινωτά | Διαγώνια | Ακτινωτά | Διαγώνια |

Συνήθης | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |

Ειδική | — | — | 1,06 | 1,09 |

Χιόνι | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |

Προσωρινή | 1,04 | 1,08 | — | — |

6.1.5.4. Η εξωτερική διάμετρος των ελαστικών χιονιού επιτρέπεται να υπερβαίνει κατά 1 % την τιμή Dmax που υπολογίζεται βάσει του σημείου 6.1.5 .

6.2. Δοκιμή αντοχής για φόρτιση/ταχύτητα

6.2.1. Τα ελαστικά υφίστανται δοκιμή αντοχής φόρτισης/ταχύτητας, που εκτελείται σύμφωνα με τη σχετική διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 7.

6.2.2. Ελαστικό το οποίο αφού υποστεί τη σχετική δοκιμή φόρτιση/ταχύτητας δεν παρουσιάζει αποκόλληση πέλματος, διαχωρισμό ενισχυτικών πλεγμάτων, διαχωρισμό νημάτων, θρυμματισμό πέλματος ή θραύση νημάτων, θεωρείται ότι υπέστη με επιτυχία τη δοκιμή.

6.2.3. Η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού, μετρούμενη έξι ώρες μετά τη δοκιμή αντοχής φόρτισης/ταχύτητας, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη 3,5 % από την εξωτερική διάμετρο που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή.

6.2.4. Οταν υποβάλλεται αίτηση έγκρισης ΕΚ τύπου ενός τύπου ελαστικού οχήματος επαγγελματικής χρήσης για τους συνδυασμούς φορτίου/ταχύτητας που περιλαμβάνονται στον πίνακα του προσαρτήματος 8, δεν χρειάζεται να γίνει η δοκιμή αντοχής, που καθορίζεται στο σημείο 6.2.1, για τιμές φορτίου και ταχύτητας άλλες εκτός των ονομαστικών τιμών.

6.2.5. Οταν υποβάλλεται αίτηση (βλέπε σημείο 6.13 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος I) έγκρισης ΕΚ τύπου ενός τύπου ελαστικού οχήματος επαγγελματικής χρήσης που έχει συνδυασμό φορτίου/ταχύτητας επιπλέον εκείνου που υπόκειται στη μεταβολή φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα, όπως δίδεται στον πίνακα του προσαρτήματος 8, η δοκιμή αντοχής που περιγράφεται στο σημείο 6.2.1 εκτελείται και με τον πρόσθετο συνδυασμό φορτίου/ταχύτητας σε ένα δεύτερο ελαστικό του ίδιου τύπου με το πρώτο.

6.2.6. Οταν ένας κατασκευαστής ελαστικών παράγει σειρά παρεμφερών ελαστικών δεν θεωρείται απαραίτητη η εκτέλεση δοκιμής φορτίου/ταχύτητας για κάθε τύπο ελαστικού της σειράς. Η αρμόδια για την έγκριση αρχή έχει τη διακριτική ευχέρεια να επιλέξει τη δυσμενέστερη περίπτωση.

6.3. Δείκτες φθοράς πέλματος

6.3.1. Στην περίπτωση των επιβατικών αυτοκινήτων, το πέλμα των ελαστικών περιλαμβάνει όχι λιγότερες από έξι εγκάρσιες σειρές δεικτών φθοράς, διαταγμένες σε περίπου ίσες αποστάσεις και τοποθετημένες στις ευρείες αυλακώσεις της κεντρικής ζώνης του πέλματος που καλύπτει περίπου τα τρια τέταρτα του εύρους του πέλματος. Οι δείκτες φθοράς πέλματος δεν πρέπει να συγχέονται με τις προεξοχές του ελαστικού μεταξύ των νευρώσεων ή των συμπαγών μερών του πέλματος.

6.3.2. Πάντως, σε περίπτωση ελαστικών των οποίων οι διαστάσεις είναι τέτοιες ώστε να είναι δυνατό να τοποθετηθούν σε σώτρο ονομαστικής διαμέτρου μέχρι και 12 ιντσών, είναι αποδεκτές τέσσερις σειρές δεικτών φθοράς πέλματος.

6.3.3. Οι δείκτες φθοράς πέλματος παρέχουν οπτική προειδοποίηση όταν το βάθος των αντίστοιχων αυλακώσεων του πέλματος έχει μειωθεί σε 1,6 mm με ανοχή + 0,6mm/- 0 mm.

Προσάρτημα 1

ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΣΧΗΜΑ

(Βλέπε παράρτημα II, σημεία 2 και 6.1)

(...PICT...)

Προσάρτημα 2

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΣΥΜΒΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ (LI) ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΜΑΖΑ (KG) ΠΟΥ ΔΥΝΑΤΑΙ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

(Βλέπε παράρτημα II σημείο 2.28)

LI | Μέγιστη μάζα | | LI | Μέγιστη μάζα | | LI | Μέγιστη μάζα | | LI | Μέγιστη μάζα |

0 | 45 | | 51 | 195 | | 101 | 825 | | 151 | 3 450 |

1 | 46,2 | | 52 | 200 | | 102 | 850 | | 152 | 3 550 |

2 | 47,5 | | 53 | 206 | | 103 | 875 | | 153 | 3 650 |

3 | 48,7 | | 54 | 212 | | 104 | 900 | | 154 | 3 750 |

4 | 50 | | 55 | 218 | | 105 | 925 | | 155 | 3 875 |

5 | 51,5 | | 56 | 224 | | 106 | 950 | | 156 | 4 000 |

6 | 53 | | 57 | 230 | | 107 | 975 | | 157 | 4 125 |

7 | 54,5 | | 58 | 236 | | 108 | 1 000 | | 158 | 4 250 |

8 | 56 | | 59 | 240 | | 109 | 1 030 | | 159 | 4 375 |

9 | 58 | | 60 | 250 | | 110 | 1 060 | | 160 | 4 500 |

10 | 60 | | 61 | 257 | | 111 | 1 090 | | 161 | 4 625 |

11 | 61,5 | | 62 | 265 | | 112 | 1 120 | | 162 | 4 750 |

12 | 63 | | 63 | 272 | | 113 | 1 150 | | 163 | 4 875 |

13 | 65 | | 64 | 280 | | 114 | 1 180 | | 164 | 5 000 |

14 | 67 | | 65 | 290 | | 115 | 1 215 | | 165 | 5 150 |

15 | 69 | | 66 | 300 | | 116 | 1 250 | | 166 | 5 300 |

16 | 71 | | 67 | 307 | | 117 | 1 285 | | 167 | 5 450 |

17 | 73 | | 68 | 315 | | 118 | 1 320 | | 168 | 5 600 |

18 | 75 | | 69 | 325 | | 119 | 1 360 | | 169 | 5 800 |

19 | 77,5 | | 70 | 335 | | 120 | 1 400 | | 170 | 6 000 |

20 | 80 | | 71 | 345 | | 121 | 1 450 | | 171 | 6 150 |

21 | 82,5 | | 72 | 355 | | 122 | 1 500 | | 172 | 6 300 |

22 | 85 | | | | | | | | | |

23 | 87,5 | | 73 | 365 | | 123 | 1 550 | | 173 | 6 500 |

24 | 90 | | 74 | 375 | | 124 | 1 600 | | 174 | 6 700 |

25 | 92,5 | | 75 | 387 | | 125 | 1 650 | | 175 | 6 900 |

26 | 95 | | 76 | 400 | | 126 | 1 700 | | 176 | 7 100 |

27 | 97,5 | | 77 | 412 | | 127 | 1 750 | | 177 | 7 300 |

28 | 100 | | 78 | 425 | | 128 | 1 800 | | 178 | 7 500 |

29 | 103 | | 79 | 437 | | 129 | 1 850 | | 179 | 7 750 |

30 | 106 | | 80 | 450 | | 130 | 1 900 | | 180 | 8 000 |

31 | 109 | | 81 | 462 | | 131 | 1 950 | | 181 | 8 250 |

32 | 112 | | 82 | 475 | | 132 | 2 000 | | 182 | 8 500 |

33 | 115 | | 83 | 487 | | 133 | 2 060 | | 183 | 8 750 |

34 | 118 | | 84 | 500 | | 134 | 2 120 | | 184 | 9 000 |

35 | 121 | | 85 | 515 | | 135 | 2 180 | | 185 | 9 250 |

36 | 125 | | 86 | 530 | | 136 | 2 240 | | 186 | 9 500 |

37 | 128 | | 87 | 545 | | 137 | 2 300 | | 187 | 9 750 |

38 | 132 | | 88 | 560 | | 138 | 2 360 | | 188 | 10 000 |

39 | 136 | | 89 | 580 | | 139 | 2 430 | | 189 | 10 300 |

40 | 140 | | 90 | 600 | | 140 | 2 500 | | 190 | 10 600 |

41 | 145 | | 91 | 615 | | 141 | 2 575 | | 191 | 10 900 |

42 | 150 | | 92 | 630 | | 142 | 2 650 | | 192 | 11 200 |

43 | 155 | | 93 | 650 | | 143 | 2 725 | | 193 | 11 500 |

44 | 160 | | 94 | 670 | | 144 | 2 800 | | 194 | 11 800 |

45 | 165 | | 95 | 690 | | 145 | 2 900 | | 195 | 12 150 |

46 | 170 | | 96 | 710 | | 146 | 3 000 | | 196 | 12 500 |

47 | 175 | | 97 | 730 | | 147 | 3 075 | | 197 | 12 850 |

48 | 180 | | 98 | 750 | | 148 | 3 150 | | 198 | 13 200 |

49 | 185 | | 99 | 775 | | 149 | 3 250 | | 199 | 13 600 |

50 | 190 | | 100 | 800 | | 150 | 3 350 | | 200 | 14 000 |

Προσάρτημα 3

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ

(Βλέπε παράρτημα II, σημείο 3.2)

ΜΕΡΟΣ Α. ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Παράδειγμα των σημάνσεων που θα πρέπει να φέρουν οι τύποι των ελαστικών που διατίθενται στο εμπόριο μετά την κοινοποίηση της παρούσας οδηγίας

(...PICT...)

Οι ως άνω σημάνσεις ορίζουν ελαστικό, το οποίο:

– έχει ονομαστικό εύρος διατομής 185,

– έχει ονομαστικό συντελεστή αναλογιών διατομής 70,

– έχει ακτινωτή δομή (R),

– έχει ονομαστική διάμετρο σώτρου 14″,

– έχει ικανότητα φόρτισης 580 kg, που αντιστοιχεί σε δείκτη φόρτισης 89 στο προσάρτημα 2,

– κατατάσσεται στην κατηγορία ταχύτητας T (μέγιστη ταχύτητα 190 km/h),

– προορίζεται να τοποθετηθεί χωρίς αεροθάλαμο («tubeless»),

– είναι ελαστικό «χιονιού»,

– έχει κατασκευαστεί την 25η εβδομάδα του έτους 1993.

Η θέση και η σειρά των επισημάνσεων που συνθέτουν τον ορισμό του ελαστικού θα έχει ως εξής:

α) η ένδειξη των διαστάσεων, στην οποία περιλαμβάνονται το ονομαστικό εύρος της διατομής, ο ονομαστικός συντελεστής αναλογίας των διαστάσεων, το σύμβολο τύπο της δομής (όπου χρησιμοποιείται) και η ονομαστική διάμετρος του σώτρου. Θα είναι συγκεντρωμένα όπως φαίνεται στο παρόν παράδειγμα: 185/70 R 14·

β) ο δείκτης ικανότητας φόρτισης και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας θα τοποθετούνται κοντά στην ένδειξη των διαστάσεων, πριν, μετά, πάνω ή κάτω από αυτές·

γ) τα σύμβολα «tubeless», «reinforced» και «M + S» μπορούν να βρίσκονται σε κάποια απόσταση από την ένδειξη των διαστάσεων.

ΜΕΡΟΣ Β: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

(...PICT...)

Οι επισημάνσεις αυτές ορίζουν ένα ελαστικό το οποίο:

– έχει ονομαστικό εύρος διατομής 250,

– έχει ονομαστικό συντελεστή αναλογιών διατομής 70,

– έχει ενισχυτικό πλέγμα ακτινωτής δομής (R),

– έχει ονομαστική διάμετρο σώτρου 508 mm, για την οποία το σύμβολο είναι ο αριθμός 20,

– έχει ικανότητες φόρτισης 3 250 kg όταν είναι απλό και 2 900 kg όταν είναι διπλό (δίδυμο), πράγμα που αντιστοιχεί στους δείκτες φορτίου 149 και 145, όπως δίνονται στο προσάρτημα 2,

– είναι ταξινομημένο στην κατηγορία ταχύτητας J (ταχύτητα αναφοράς 100 km/h),

– είναι ικανό να χρησιμοποιείται στην κατηγορία ταχύτητας L (ταχύτητα αναφοράς 120 km/h) με ικανότητα φόρτισης 3 000 όταν είναι απλό και 2 725 kg όταν είναι διπλό (δίδυμο), πράγμα που αντιστοιχεί στους δείκτες φορτίου 146 και 143 του προσαρτήματος 2,

– είναι ικανό να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο («tubeless»),

– είναι τύπου «χιονιού»,

– έχει κατασκευαστεί στη διάρκεια της 25ης εβδομάδας του έτους 1991, και

– απαιτεί για την πλήρωσή του με αέρα, πίεση 620 kPa κατά τις δοκιμές αντοχής σε φόρτιση/ταχύτητα, με σύμβολο PSI 90.

Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνθέτουν το χαρακτηρισμό του ελαστικού θα έχουν ως εξής:

α) η ένδειξη των διαστάσεων, στην οποία περιλαμβάνεται το ονομαστικό εύρος της διατομής, ο ονομαστικός συντελεστής αναλογιών διατομής, το σύμβολο τύπου δομής (όπου θα χρησιμοποιείται) και η ονομαστική διάμετρος σώτρου είναι συγκεντρωμένα, όπως δείχνει το παρόν παράδειγμα: 250/70 R 20·

β) οι δείκτες φορτίου και το σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας είναι τοποθετημένοι μαζί, κοντά στην ένδειξη των διαστάσεων, πριν, μετά, επάνω ή κάτω από αυτές·

γ) τα σύμβολα «TUBELESS», «M + S» και «regroovable» μπορεί να βρίσκονται σε κάποια απόσταση από το σύμβολο χαρακτηριστικού μεγέθους·

δ) όταν εφαρμόζεται το σημείο 6.2.5 του παραρτήματος II, οι πρόσθετοι δείκτες ικανότητας φόρτισης και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας πρέπει να είναι μέσα σε ένα κύκλο κοντά στους δείκτες ικανότητας φόρτισης και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας, στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.

Προσάρτημα 4

ΣΧΕΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΔΕΙΚΤΗ ΠΙΕΣHΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΠΙΕΣHΣ

(Βλέπε το παράρτημα II, προσάρτημα 7, μέρος Β, σημείο 1.3)

Δείκτης πιέσεως («PSI») | bar | kPa |

20 | 1,4 | 140 |

25 | 1,7 | 170 |

30 | 2,1 | 210 |

35 | 2,4 | 240 |

40 | 2,8 | 280 |

45 | 3,1 | 310 |

50 | 3,4 | 340 |

55 | 3,8 | 380 |

60 | 4,2 | 420 |

65 | 4,5 | 450 |

70 | 4,8 | 480 |

75 | 5,2 | 520 |

80 | 5,5 | 550 |

85 | 5,9 | 590 |

90 | 6,2 | 620 |

95 | 6,6 | 660 |

100 | 6,9 | 690 |

105 | 7,2 | 720 |

110 | 7,6 | 760 |

115 | 7,9 | 790 |

120 | 8,3 | 830 |

125 | 8,6 | 860 |

130 | 9,0 | 900 |

135 | 9,3 | 930 |

140 | 9,7 | 970 |

145 | 10,0 | 1 000 |

150 | 10,3 | 1 030 |

Προσάρτημα 5

ΣΩΤΡΟΜΕΤΡΗΣΗ, ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΑΙ ΕΥΡΟΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ

(Bλέπε παράρτημα II, σημεία 6.1.1.2 και 6.1.2.2)

ΜΕΡΟΣ Α. ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙBΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ 1

Ελαστικά συμβατικής (διαγώνιας) κατασκευής

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης σε ίντσες(2) | Εξωτερική διάμετρος σε mm (1) | Εύρος διατομής σε mm (1) |

Σειρά υπερευρέος πέλματος (Super Balloon) | | | |

| 4,80-10 | 3,5 | 490 | 128 |

| 5,20-10 | 3,5 | 508 | 132 |

| 5,20-12 | 3,5 | 558 | 132 |

| 5,60-13 | 4 | 600 | 145 |

| 5,90-13 | 4 | 616 | 150 |

| 6,40-13 | 4,5 | 642 | 163 |

| 5,20-14 | 3,5 | 612 | 132 |

| 5,60-14 | 4 | 626 | 145 |

| 5,90-14 | 4 | 642 | 150 |

| 6,40-14 | 4,5 | 666 | 163 |

| 5,60-15 | 4 | 650 | 145 |

| 5,90-15 | 4 | 668 | 150 |

| 6,40-15 | 4,5 | 692 | 163 |

| 6,70-15 | 4,5 | 710 | 170 |

| 7,10-15 | 5 | 724 | 180 |

| 7,60-15 | 5,5 | 742 | 193 |

| 8,20-15 | 6 | 760 | 213 |

Σειρά χαμηλού τομέως | | | |

| 5,50-12 | 4 | 552 | 142 |

| 6,00-12 | 4,5 | 574 | 156 |

| 7,00-13 | 5 | 644 | 178 |

| 7,00-14 | 5 | 668 | 178 |

| 7,50-14 | 5,5 | 688 | 190 |

| 8,00-14 | 6 | 702 | 203 |

| 6,00-15 L | 4,5 | 650 | 156 |

Σειρά υπερχαμηλού τομέως (2) | | | |

| 155-13/6,15-13 | 4,5 | 582 | 157 |

| 165-13/6,45-13 | 4,5 | 600 | 167 |

| 175-13/6,95-13 | 5 | 610 | 178 |

| 155-14/6,15-14 | 4,5 | 608 | 157 |

| 165-14/6,45-14 | 4,5 | 626 | 167 |

| 175-14/6,95-14 | 5 | 638 | 178 |

| 185-14/7,35-14 | 5,5 | 654 | 188 |

| 195-14/7,75-14 | 5,5 | 670 | 198 |

Εξαιρετικά χαμηλός τομέας | | | |

| 5,9-10 | 4 | 483 | 148 |

| 6,5-13 | 4,5 | 586 | 166 |

| 6,9-13 | 4,5 | 600 | 172 |

| 7,3-13 | 5 | 614 | 184 |

(1) Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.(2) Είναι αποδεκτοί οι ακόλουθοι χαρακτηρισμοί μεγέθους: 185-14/7,35-14 ή 185-14 ή 7,35-14 ή 7,35-14/185-14. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 2

Ελαστικά ακτινωτής κατασκευής

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης σε ίντσες | Εξωτερική διάμετρος σε mm(1) | Εύρος διατομής σε mm(1) |

5,60 R 13 | 4 | 606 | 145 |

5,90 R 13 | 4,5 | 626 | 155 |

6,40 R 13 | 4,5 | 640 | 170 |

7,00 R 13 | 5 | 644 | 178 |

7,25 R 13 | 5 | 654 | 184 |

5,90 R 14 | 4,5 | 654 | 155 |

5,60 R 15 | 4 | 656 | 145 |

6,40 R 15 | 4,5 | 690 | 170 |

6,70 R 15 | 5 | 710 | 180 |

140 R 12 | 4 | 538 | 138 |

150 R 12 | 4 | 554 | 150 |

150 R 13 | 4 | 580 | 149 |

160 R 13 | 4,5 | 596 | 158 |

170 R 13 | 5 | 608 | 173 |

150 R 14 | 4 | 606 | 149 |

180 R 15 | 5 | 676 | 174 |

(1) Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 3

Χιλιοστομετρική σειρά — Ακτινωτά

Διαστάσεις ελαστικού (2) | Εύρος σώτρου μέτρησης σε ίντσες | Εξωτερική διάμετρος σε mm (1) | Εύρος διατομής σε mm (1) |

125 R 10 | 3,5 | 459 | 127 |

145 R 10 | 4 | 492 | 147 |

125 R 12 | 3,5 | 510 | 178 |

135 R 12 | 4 | 522 | 184 |

145 R 12 | 4 | 542 | |

155 R 12 | 4,5 | 550 | 155 |

125 R 13 | 3,5 | 536 | 127 |

135 R 13 | 4 | 548 | 137 |

145 R 13 | 4 | 566 | 147 |

155 R 13 | 4,5 | 578 | 157 |

165 R 13 | 4,5 | 596 | 167 |

175 R 13 | 5 | 608 | 178 |

185 R 13 | 5,5 | 624 | 188 |

125 R 14 | 3,5 | 562 | 127 |

135 R 14 | 4 | 574 | 137 |

145 R 14 | 4 | 590 | 147 |

155 R 14 | 4,5 | 604 | 157 |

165 R 14 | 4,5 | 622 | 167 |

175 R 14 | 5 | 634 | 178 |

185 R 14 | 5,5 | 650 | 188 |

195 R 14 | 5,5 | 666 | 198 |

205 R 14 | 6 | 686 | 208 |

215 R 14 | 6 | 700 | 218 |

225 R 14 | 6,5 | 714 | 228 |

125 R 15 | 3,5 | 588 | 127 |

135 R 15 | 4 | 600 | 137 |

145 R 15 | 4 | 616 | 147 |

155 R 15 | 4,5 | 630 | 157 |

165 R 15 | 4,5 | 646 | 167 |

175 R 15 | 5 | 660 | 178 |

185 R 15 | 5,5 | 674 | 188 |

195 R 15 | 5,5 | 690 | 198 |

205 R 15 | 6 | 710 | 208 |

215 R 15 | 6 | 724 | 218 |

225 R 15 | 6,5 | 738 | 228 |

235 R 15 | 6,5 | 752 | 238 |

175 R 16 | 5 | 686 | 178 |

185 R 16 | 5,5 | 698 | 188 |

205 R 16 | 6 | 736 | 208 |

10″ | = | 255 | | 12″ | = | 305 | | 13″ | = | 330 | | 14″ | = | 355 |

15″ | = | 380 | | 16″ | = | 405 | | (παράδειγμα: 125 R 225). | | |

ΠΙΝΑΚΑΣ 4

Σειρά 70 — Ακτινωτά (*)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης σε ίντσες | Εξωτερική διάμετρος σε mm (1) | Εύρος διατομής σε mm (1) |

145/70 R 10 | 3,5 | 462 | 139 |

155/70 R 10 | 3,5 | 474 | 146 |

165/70 R 10 | 4,5 | 494 | 165 |

145/70 R 12 | 4 | 512 | 144 |

155/70 R 12 | 4 | 524 | 151 |

165/70 R 12 | 4,5 | 544 | 165 |

175/70 R 12 | 5 | 552 | 176 |

145/70 R 13 | 4 | 538 | 144 |

155/70 R 13 | 4 | 550 | 151 |

165/70 R 13 | 4,5 | 568 | 165 |

175/70 R 13 | 5 | 580 | 176 |

185/70 R 13 | 5 | 598 | 186 |

195/70 R 13 | 5,5 | 608 | 197 |

205/70 R 13 | 5,5 | 625 | 204 |

145/70 R 14 | 4 | 564 | 144 |

155/70 R 14 | 4 | 576 | 151 |

165/70 R 14 | 4,5 | 592 | 165 |

175/70 R 14 | 5 | 606 | 176 |

185/70 R 14 | 5 | 624 | 186 |

195/70 R 14 | 5,5 | 636 | 197 |

205/70 R 14 | 5,5 | 652 | 206 |

215/70 R 14 | 6 | 665 | 217 |

225/70 R 14 | 6 | 677 | 225 |

235/70 R 14 | 6,5 | 694 | 239 |

245/70 R 14 | 6,5 | 705 | 243 |

145/70 R 15 | 4 | 590 | 144 |

155/70 R 15 | 4 | 602 | 151 |

165/70 R 15 | 4,5 | 618 | 165 |

175/70 R 15 | 5 | 632 | 176 |

185/70 R 15 | 5 | 648 | 186 |

195/70 R 15 | 5,5 | 656 | 197 |

205/70 R 15 | 5,5 | 669 | 202 |

215/70 R 15 | 6 | 682 | 213 |

225/70 R 15 | 6 | 696 | 220 |

235/70 R 15 | 6,5 | 712 | 234 |

245/70 R 15 | 6,5 | 720 | 239 |

(*) Διαστάσεις που ισχύουν για ορισμένα υπάρχοντα ελαστικά επίσωτρα. Για νέες εγκρίσεις, οι διαστάσεις υπολογίζονται σύμφωνα με τα σημεία 6.1.1.1 και 6.1.2.1 του παραρτήματος II.(1) Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 5

Σειρά 60 — Ακτινωτά (*)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης σε ίντσες | Εξωτερική διάμετρος σε mm (1) | Εύρος διατομής σε mm (1) |

165/60 R 12 | 5 | 504 | 167 |

165/60 R 13 | 5 | 530 | 167 |

175/60 R 13 | 5,5 | 536 | 178 |

185/60 R 13 | 5,5 | 548 | 188 |

195/60 R 13 | 6 | 566 | 198 |

205/60 R 13 | 6 | 578 | 208 |

215/60 R 13 | 6 | 594 | 218 |

225/60 R 13 | 6,5 | 602 | 230 |

235/60 R 13 | 6,5 | 614 | 235 |

165/60 R 14 | 5 | 554 | 167 |

175/60 R 14 | 5,5 | 562 | 178 |

185/60 R 14 | 5,5 | 574 | 188 |

195/60 R 14 | 6 | 590 | 198 |

205/60 R 14 | 6 | 604 | 208 |

215/60 R 14 | 6 | 610 | 215 |

225/60 R 14 | 6 | 620 | 220 |

235/60 R 14 | 6,5 | 630 | 231 |

245/60 R 14 | 6,5 | 642 | 237 |

265/60 R 14 | 7 | 670 | 260 |

185/60 R 15 | 5,5 | 600 | 188 |

195/60 R 15 | 6 | 616 | 198 |

205/60 R 15 | 6 | 630 | 208 |

215/60 R 15 | 6 | 638 | 216 |

225/60 R 15 | 6,5 | 652 | 230 |

235/60 R 15 | 6,5 | 664 | 236 |

255/60 R 15 | 7 | 688 | 255 |

205/60 R 16 | 6 | 654 | 208 |

215/60 R 16 | 6 | 662 | 215 |

225/60 R 16 | 6 | 672 | 226 |

235/60 R 16 | 6,5 | 684 | 232 |

(*) Διαστάσεις που ισχύουν για ορισμένα υπάρχοντα ελαστικά επίσωτρα. Για νέες εγκρίσεις, οι διαστάσεις υπολογίζονται σύμφωνα με τα σημεία 6.1.1.1 και 6.1.2.1 του παραρτήματος II.(1) Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 6

High flotation — Ακτινωτά ελαστικά

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης σε ίντσες | Εξωτερική διάμετρος σε mm (1) | Εύρος διατομής σε mm (1) |

27 × 8,50 R 14 | 7 | 674 | 218 |

30 × 9,50 R 15 | 7,5 | 750 | 240 |

31 × 10,50 R 15 | 8,5 | 775 | 268 |

31 × 11,50 R 15 | 9 | 775 | 290 |

32 × 11,50 R 15 | 9 | 801 | 290 |

33 × 12,50 R 15 | 10 | 826 | 318 |

(1) Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II. |

ΜΕΡΟΣ B. ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ 1

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΝΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ BΑΣΗΣ 5o Ή ΕΠΙΠΕΔΗ BΑΣΗ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

6,50 R 20 | 5,00 | 860 | 181 |

7,00 R 16 | 5,50 | 784 | 198 |

7,00 R 18 | 5,50 | 842 | 198 |

7,00 R 20 | 5,50 | 892 | 198 |

7,50 R 16 ή/και A16 ή 1-16 | 6,00 | 802 | 210 |

7,50 R 17 ή/και A17 ή 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |

7,50 R 20 ή/και A20 ή 1-20 | 6,00 | 928 | 210 |

8,25 R 16 ή/και B16 ή 2-16 | 6,50 | 860 | 230 |

8,25 R 17 ή/και B17 ή 2-17 | 6,50 | 886 | 230 |

8,25 R 20 ή/και B20 ή 2-20 | 6,50 | 962 | 230 |

9,00 R 16 ή/και C16 ή 3-16 | 6,50 | 912 | 246 |

9,00 R 20 ή/και C20 ή 3-20 | 7,00 | 1 018 | 258 |

10,00 R 20 ή/και D20 ή 4-20 | 7,50 | 1 052 | 275 |

10,00 R 22 ή/και D22 ή 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |

11,00 R 16 | 6,50 | 980 | 279 |

11,00 R 20 ή/και E20 ή 5-20 | 8,00 | 1 082 | 286 |

11,00 R 22 ή/και E22 ή 5-22 | 8,00 | 1 132 | 286 |

11,00 R 24 ή/και E24 ή 5-24 | 8,00 | 1 182 | 286 |

12,00 R 20 ή/και F20 ή 6-20 | 8,50 | 1 122 | 313 |

12,00 R 22 | 8,50 | 1 174 | 313 |

12,00 R 24 ή/και F24 ή 6-24 | 8,50 | 1 226 | 313 |

13,00 R 20 | 9,00 | 1 176 | 336 |

14,00 R 20 ή/και G20 ή 7-20 | 10,00 | 1 238 | 370 |

14,00 R 22 | 10,00 | 1 290 | 370 |

14,00 R 24 | 10,00 | 1 340 | 370 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 2

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΝΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ

ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ 5o Ή ΕΠΙΠΕΔΗ BΑΣΗ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

7,00-16 | 5,50 | 774 | 198 |

7,00-20 | 5,50 | 898 | 198 |

7,50-16 ή/και A16 ή 1-16 | 6,00 | 806 | 210 |

7,50-17 ή/και A17 ή 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |

7,50-20 ή/και A20 ή 1-20 | 6,00 | 928 | 213 |

8,25-16 ή/και B16 ή 2-16 | 6,50 | 860 | 234 |

8,25-17 ή/και B17 ή 2-17 | 6,50 | 895 | 234 |

8,25-20 ή/και B20 ή 2-20 | 6,50 | 970 | 234 |

9.00-16 | 6,50 | 900 | 252 |

9,00-20 ή/και C20 ή 3-20 | 7,00 | 1 012 | 256 |

9,00-24 ή/και C24 ή 3-24 | 7,00 | 1 114 | 256 |

10,00-20 ή/και D20 ή 4-20 | 7,50 | 1 050 | 275 |

10,00-22 ή/και D22 ή 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |

11,00-20 ή/και E20 ή 5-20 | 8,00 | 1 080 | 291 |

11,00-22 ή/και E22 ή 5-22 | 8,00 | 1 130 | 291 |

11,00-24 ή/και E24 ή 5-24 | 8,00 | 1 180 | 291 |

12,00-18 | 8,50 | 1 070 | 312 |

12,00-20 ή/και F20 ή 6-20 | 8,50 | 1 120 | 312 |

12,00-22 ή/και F22 ή 6-22 | 8,50 | 1 172 | 312 |

12,00-24 ή/και F24 ή 6-24 | 8,50 | 1 220 | 312 |

13,00-20 | 9,00 | 1 170 | 342 |

14,00-20 ή/και G20 ή 7-20 | 10,00 | 1 238 | 375 |

14,00-22 ή/και G22 ή 7-22 | 10,00 | 1 290 | 375 |

14,00-24 ή/και G24 ή 7-24 | 10,00 | 1 340 | 375 |

15,00-20 | 11,25 | 1 295 | 412 |

16,00-20 | 13,00 | 1 370 | 446 |

Ανοχές: Βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 3

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΝΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

8 R 17,5 | 6,00 | 784 | 208 |

8.5 R 17,5 | 6,00 | 802 | 215 |

9 R 17,5 | 6,75 | 820 | 230 |

9.5 R 17,5 | 6,75 | 842 | 240 |

10 R 17,5 | 7,50 | 858 | 254 |

11 R 17,5 | 8,25 | 900 | 279 |

7 R 19,5 | 5,25 | 800 | 185 |

8 R 19,5 | 6,00 | 856 | 208 |

8 R 22,5 | 6,00 | 936 | 208 |

9 R 19,5 | 6,75 | 894 | 230 |

9 R 22,5 | 6,75 | 970 | 230 |

9.5 R 19,5 | 6,75 | 916 | 240 |

10 R 19,5 | 7,50 | 936 | 254 |

10 R 22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 |

11 R 19,5 | 8,25 | 970 | 279 |

11 R 22,5 | 8,25 | 1 050 | 279 |

11 R 24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 |

12 R 19,5 | 9,00 | 1 008 | 300 |

12 R 22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 |

13 R 22,5 | 9,75 | 1 124 | 320 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 4

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ)

ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΝΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

8-19,5 | 6,00 | 856 | 208 |

9-19,5 | 6,75 | 894 | 230 |

9-22,5 | 6,75 | 970 | 230 |

10-22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 |

11-22,5 | 8,25 | 1 054 | 279 |

11-24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 |

12-22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 5

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΜΕΓΕΘΗ «ΕΥΡΕΙΑΣ ΒΑΣΕΩΣ» ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

14 R 19,5 | 10,50 | 962 | 349 |

15 R 19,5 | 11,75 | 998 | 387 |

15 R 22,5 | 11,75 | 1 074 | 387 |

16,5 R 19,5 | 13,00 | 1 046 | 425 |

16,5 R 22,5 | 13,00 | 1 122 | 425 |

18 R 19,5 | 14,00 | 1 082 | 457 |

18 R 22,5 | 14,00 | 1 158 | 457 |

19,5 R 19,5 | 15,00 | 1 134 | 495 |

21 R 22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 6

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ

ΜΕΓΕΘΗ «ΕΥΡΕΙΑΣ ΒΑΣΕΩΣ» ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

15-19,5 | 11,75 | 1 004 | 387 |

15-22,5 | 11,75 | 1 080 | 387 |

16,5-19,5 | 13,00 | 1 052 | 425 |

16,5-22,5 | 13,00 | 1 128 | 425 |

18-19,5 | 14,00 | 1 080 | 457 |

18-22,5 | 14,00 | 1 156 | 457 |

19,5-19,5 | 15,00 | 1 138 | 495 |

21-22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 |

Ανοχές: βλέπε τα σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 7

Ελαστικά οχημάτων επαγγελματικής χρήσης

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΣΕΙΡΑΣ «80» ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 5o Ή ΕΠΙΠΕΔΗ ΒΑΣΗ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

12/80 R 20 | 8,50 | 1 008 | 305 |

13/80 R 20 | 9,00 | 1 048 | 326 |

14/80 R 20 | 10,00 | 1 090 | 350 |

14/80 R 24 | 10,00 | 1 192 | 350 |

14,75/80 R 20 | 10,00 | 1 124 | 370 |

15,5/80 R 20 | 10,00 | 1 158 | 384 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 8

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΣΕΙΡΑΣ «70» ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

9/70 R 22,5 | 6,75 | 892 | 229 |

10/70 R 22,5 | 7,50 | 928 | 254 |

11/70 R 22,5 | 8,25 | 962 | 279 |

12/70 R 22,5 | 9,00 | 999 | 305 |

13/70 R 22,5 | 9,75 | 1 033 | 330 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 9

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΣΕΙΡΑΣ «80» ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μετρήσεως (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

12/80 R 22,5 | 9,00 | 1 046 | 305 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 10

Ελαστικά οχημάτων επαγγελματικής χρήσης

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ

ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ 16″ ΚΑΙ ΑΝΩ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

6,00 R 16 C | 4,50 | 728 | 170 |

6,00 R 18 C | 4,00 | 782 | 165 |

6,50 R 16 C | 4,50 | 742 | 176 |

6,50 R 17 C | 4,50 | 772 | 176 |

6,50 R 17 LC | 4,50 | 726 | 166 |

6,50 R 20 C | 5,00 | 860 | 181 |

7,00 R 16 C | 5,50 | 778 | 198 |

7,50 R 16 C | 6,00 | 802 | 210 |

7,50 R 17 C | 6,00 | 852 | 210 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 11

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ

ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ 16″ ΚΑΙ ΑΝΩ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

6,00-16 C | 4,50 | 730 | 170 |

6,00-18 C | 4,00 | 786 | 165 |

6,00-20 C | 5,00 | 842 | 172 |

6,50-20 C | 4,50 | 748 | 176 |

6,50-17 LC | 4,50 | 726 | 166 |

6,50-20 C | 5,00 | 870 | 181 |

7,00-16 C | 5,50 | 778 | 198 |

7,00-18 C | 5,50 | 848 | 198 |

7,00-20 C | 5,50 | 898 | 198 |

7,50-16 C | 6,00 | 806 | 210 |

7,50-17 C | 6,00 | 852 | 210 |

8,25-16 C | 6,50 | 860 | 234 |

8,90-16 C | 6,50 | 885 | 250 |

9,00-16 C | 6,50 | 900 | 252 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 12

Ελαστικά οχηματών επαγγελματικής χρήσης

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ

ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 5o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διάμετρος σώτρου 12″ — 15″

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

Σειρά «super balloon» |

5,60 R 12 C | 4,00 | 570 | 150 |

6,40 R 13 C | 5,00 | 648 | 172 |

6,70 R 13 C | 5,00 | 660 | 180 |

6,70 R 14 C | 5,00 | 688 | 180 |

6,70 R 15 C | 5,00 | 712 | 180 |

7,00 R 15 C | 5,50 | 744 | 195 |

Σειρά «χαμηλής διατομής» |

6,50 R 14 C | 5,00 | 640 | 170 |

7,00 R 14 C | 5,00 | 650 | 180 |

7,50 R 14 C | 5,50 | 686 | 195 |

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

7 R 17,5 C | 5,25 | 752 | 185 |

8 R 17,5 C | 6,00 | 784 | 208 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 13

Ελαστικά οχημάτων επαγγελματικής χρήσης

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ

ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

Διάμετρος σώτρου 12″ — 15″

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

Σειρά «super balloon» |

5,20-12 C | 3,50 | 560 | 136 |

5,60-12 C | 4,00 | 572 | 148 |

5,60-13 C | 4,00 | 598 | 148 |

5,90-13 C | 4,50 | 616 | 158 |

5,90-14 C | 4,50 | 642 | 158 |

5,90-15 C | 4,50 | 668 | 158 |

6,40-13 C | 5,00 | 640 | 172 |

6,40-14 C | 5,00 | 666 | 172 |

6,40-15 C | 5,00 | 692 | 172 |

6,40-16 C | 4,50 | 748 | 172 |

6,70-13 C | 5,00 | 662 | 180 |

6,70-14 C | 5,00 | 688 | 180 |

6,70-15 C | 5,00 | 714 | 180 |

Σειρά «χαμηλής διατομής» |

5,50-12 C | 4,00 | 552 | 142 |

6,00-12 C | 4,50 | 574 | 158 |

6,00-14 C | 4,50 | 626 | 158 |

6,50-14 C | 5,00 | 650 | 172 |

6,50-15 C | 5,00 | 676 | 172 |

7,00-14 C | 5,00 | 668 | 182 |

7,50-14 C | 5,50 | 692 | 192 |

Σειρά «balloon» |

7,00-15 C | 5,50 | 752 | 198 |

7,50-15 C | 6,00 | 780 | 210 |

«Χιλιοστομετρική» σειρά |

125-12 C | 3,50 | 514 | 127 |

165-15 C | 4,50 | 652 | 167 |

185-14 C | 5,50 | 654 | 188 |

195-14 C | 5,50 | 670 | 198 |

245-16 C | 7,00 | 798 | 248 |

17-15 C ή | 5,00 | 678 | 178 |

17-380 C | 5,00 | 678 | 178 |

17-400 C | 19 × 400 mm | 702 | 186 |

19-400 C | 19 × 400 mm | 736 | 200 |

21-400 C | 19 × 400 mm | 772 | 216 |

Ανοχές: Βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 14

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ

ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 5o

(ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ)

«Χιλιοστομετρική σειρά»

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

125 R 12 C | 3,50 | 510 | 127 |

125 R 13 C | 3,50 | 536 | 127 |

125 R 14 C | 3,00 | 562 | 127 |

125 R 15 C | 3,50 | 588 | 127 |

135 R 12 C | 4,00 | 522 | 137 |

135 R 13 C | 4,00 | 548 | 137 |

135 R 14 C | 4,00 | 574 | 137 |

135 R 15 C | 4,00 | 600 | 137 |

145 R 10 C | 4,00 | 492 | 147 |

145 R 12 C | 4,00 | 542 | 147 |

145 R 13 C | 4,00 | 566 | 147 |

145 R 14 C | 4,00 | 590 | 147 |

145 R 15 C | 4,00 | 616 | 147 |

155 R 12 C | 4,50 | 550 | 157 |

155 R 13 C | 4,50 | 578 | 157 |

155 R 14 C | 4,50 | 604 | 157 |

155 R 15 C | 4,50 | 630 | 157 |

155 R 16 C | 4,50 | 656 | 157 |

165 R 13 C | 4,50 | 596 | 167 |

165 R 14 C | 4,50 | 622 | 167 |

165 R 15 C | 4,50 | 646 | 167 |

165 R 16 C | 4,50 | 672 | 167 |

175 R 13 C | 5,00 | 608 | 178 |

175 R 14 C | 5,00 | 634 | 178 |

175 R 15 C | 5,00 | 660 | 178 |

175 R 16 C | 5,00 | 684 | 178 |

185 R 13 C | 5,50 | 624 | 188 |

185 R 14 C | 5,50 | 650 | 188 |

185 R 15 C | 5,50 | 674 | 188 |

185 R 16 C | 5,50 | 700 | 188 |

195 R 14 C | 5,50 | 666 | 198 |

195 R 15 C | 5,50 | 690 | 198 |

195 R 16 C | 5,50 | 716 | 198 |

205 R 14 C | 6,00 | 686 | 208 |

205 R 15 C | 6,00 | 710 | 208 |

205 R 16 C | 6,00 | 736 | 208 |

215 R 14 C | 6,00 | 700 | 218 |

215 R 15 C | 6,00 | 724 | 218 |

215 R 16 C | 6,00 | 750 | 218 |

225 R 14 C | 6,50 | 714 | 228 |

225 R 15 C | 6,50 | 738 | 228 |

225 R 16 C | 6,50 | 764 | 228 |

235 R 14 C | 6,50 | 728 | 238 |

235 R 15 C | 6,50 | 752 | 238 |

235 R 16 C | 6,50 | 778 | 238 |

17 R 15 C | 5,00 | 678 | 178 |

17 R 380 C | 5,00 | 678 | 178 |

17 R 400 C | 19 × 400 mm | 698 | 186 |

19 R 400 C | 19 × 400 mm | 728 | 200 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 15

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ)

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΥΡΕΙΑΣ ΒΑΣΕΩΣ ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΣ

ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ, ΕΚΤΟΣ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΚΑΙ ΓΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

10,5-18 MPT | 9 | 905 | 270 |

10,5-20 MPT | 9 | 955 | 270 |

12,5-18 MPT | 11 | 990 | 325 |

12,5-20 MPT | 11 | 1 040 | 325 |

14,5-20 MPT | 11 | 1 095 | 355 |

14,5-24 MPT | 11 | 1 195 | 355 |

7,50-18 MPT | 5,50 | 885 | 208 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 16

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΥΡΕΙΑΣ ΒΑΣΕΩΣ ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΧΡΗΣΕΩΣ

ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ, ΕΚΤΟΣ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΚΑΙ ΓΕΩΡΓΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

10,5 R 20 MPT | 9 | 955 | 276 |

12,5 R 20 MPT | 11 | 1 040 | 330 |

14,5 R 20 MPT | 11 | 1 095 | 362 |

14,5 R 24 MPT | 11 | 1 195 | 362 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 17

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ «ΕΛΕΥΘΕΡΑΣ ΚΥΛΙΣΕΩΣ» (FREE-ROLLING) ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

5,00 R 8 | 3,00 | 467 | 132 |

6,00 R 9 | 4,00 | 540 | 160 |

7,00 R 12 | 5,00 | 672 | 192 |

7,50 R 15 | 6,00 | 772 | 212 |

8,25 R 15 | 6,50 | 836 | 234 |

10,00 R 15 | 7,50 | 918 | 275 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 18

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ)

ΕΛΑΣΤΙΚΑ «ΕΛΕΥΘΕΡΑΣ ΚΥΛΙΣΕΩΣ» (FREE-ROLLING) ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

6,00-9 | 4,00 | 540 | 160 |

7,00-12 | 5,00 | 672 | 192 |

7,00-15 | 5,00 | 746 | 192 |

7,50-15 | 6,00 | 772 | 212 |

8,25-15 | 6,50 | 836 | 234 |

10,00-15 | 7,50 | 918 | 275 |

200-15 | 6,50 | 730 | 205 |

ΠΙΝΑΚΑΣ 19

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ)

ΣΕΙΡΑΣ «75» ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ ΒΑΣΗΣ 15 o

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

7,25/75-16,5 ή 7,25-16,5 | 5,25 | 695 | 182 |

8,00/75-16,5 ή 8,00-16,5 | 6,00 | 724 | 203 |

8,75/75-16,5 ή 8,75-16,5 | 6,75 | 752 | 224 |

9,50/75-16,5 ή 9,50-16,5 | 7,50 | 781 | 245 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 20

Ελαστικά επαγγελματικών οχημάτων

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ)

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΑ

ΣΕ ΣΩΤΡΑ ΜΕ ΕΠΙΠΕΔΗ ΒΑΣΗ Ή ΣΕ ΔΙΑΙΡΟΥΜΕΝΑ ΣΩΤΡΑ

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΔΙΑΓΩΝΙΑ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

3,00-4 | 2,10 | 255 | 81 |

4,00-4 | 2,50 | 312 | 107 |

4,00-8 | 2,50 | 414 | 107 |

5,00-8 | 3,00 | 467 | 132 |

6,50-10 | 5,00 | 588 | 177 |

7,00-9 | 5,00 | 562 | 174 |

7,50-10 | 5,50 | 645 | 207 |

8,25-10 | 6,50 | 698 | 240 |

10,50-13 | 6,00 | 889 | 275 |

10,50-16 | 6,00 | 965 | 275 |

11,00-16 | 6,00 | 952 | 272 |

14,00-16 | 10,00 | 1 139 | 375 |

15 × 4,5-2 | 3,25 | 385 | 122 |

16 × 6-8 | 4,33 | 425 | 152 |

18 × 7-8 (1) | 4,33 | 462 | 173 |

21 × 4 | 2,32 | 565 | 113 |

21 × 8-9 | 6,00 | 535 | 200 |

23 × 9-10 | 6,50 | 595 | 225 |

22 × 4,5 | 3,11 | 595 | 132 |

23 × 5 | 3,75 | 635 | 155 |

25 × 6 | 3,75 | 680 | 170 |

27 × 6 | 4,33 | 758 | 188 |

27 × 10-12 | 8,00 | 690 | 255 |

28 × 6 | 3,75 | 760 | 170 |

28 × 9-15 | 7,00 | 707 | 216 |

(8,15-15) | 7,00 | 707 | 216 |

29 × 7 | 5,00 | 809 | 211 |

29 × 8 | 6,00 | 809 | 243 |

9,00-15 | 6,00 | 840 | 249 |

2,50-15 | 7,50 | 735 | 250 |

3,00-15 | 8,00 | 840 | 300 |

(1) Επίσης με επισήμανση 18 × 7. |

ΑΚΤΙΝΩΤΑ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) | Εύρος διατομής (σε mm) |

6,50 R 10 | 5,00 | 588 | 177 |

7,00 R 15 | 5,50 | 746 | 197 |

7,50 R 10 | 5,50 | 645 | 207 |

15 × 4,5 R 8 | 3,25 | 385 | 122 |

16 × 6 R 8 | 4,33 | 425 | 152 |

18 × 7 R 8 | 4,33 | 462 | 173 |

560 × 165 R 11 | 5,00 | 560 | 175 |

680 × 180 R 15 | 5,00 | 680 | 189 |

Ανοχές: βλέπε σημεία 6.1.4 και 6.1.5 του παραρτήματος II.

ΠΙΝΑΚΑΣ 21

Ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, ρυμουλκουμένων και επιβατικών οχημάτων πολλαπλής χρήσης σε κανονική υπηρεσία σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ 5o ΜΕ ΚΟΙΛΗ

Η ΗΜΙΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκινη-τοδρόμων (σε mm) (2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm) (2) |

6,00-16 LT | 6,00 R 16 LT | 4,50 | 173 | 732 | 743 |

6,50-16 LT | 6,50 R 16 LT | 4,50 | 182 | 755 | 767 |

6,70-15 LT | 6,70 R 15 LT | 5,00 | 191 | 722 | 733 |

7,00-13 LT | 7,00 R 13 LT | 5,00 | 187 | 647 | 658 |

7,00-14 LT | 7,00 R 14 LT | 5,00 | 187 | 670 | 681 |

7,00-15 LT | 7,00 R 15 LT | 5,50 | 202 | 752 | 763 |

7,00-16 LT | 7,00 R 16 LT | 5,50 | 202 | 778 | 788 |

7,10-15 LT | 7,10 R 15 LT | 5,00 | 199 | 738 | 749 |

7,50-15 LT | 7,50 R 15 LT | 6,00 | 220 | 782 | 794 |

7,50-16 LT | 7,50 R 16 LT | 6,00 | 220 | 808 | 819 |

8,25-16 LT | 8,25 R 16 LT | 6,50 | 241 | 859 | 869 |

9,00-16 LT | 9,00 R 16 LT | 6,50 | 257 | 890 | 903 |

D78-14 LT | DR 78-14 LT | 5,00 | 192 | 661 | 672 |

E78-14 LT | ER 78-14 LT | 5,50 | 199 | 667 | 678 |

C78-15 LT | CR 78-15 LT | 5,00 | 187 | 672 | 683 |

G78-15 LT | GR 78-15 LT | 6,00 | 212 | 711 | 722 |

H78-15 LT | HR 78-15 LT | 6,00 | 222 | 727 | 739 |

L78-15 LT | LR 78-15 LT | 6,50 | 236 | 749 | 760 |

F78-16 LT | FR 78-16 LT | 5,50 | 202 | 721 | 732 |

H78-16 LT | HR 78-16 LT | 6,00 | 222 | 753 | 764 |

L78-16 LT | LR 78-16 LT | 6,50 | 236 | 775 | 786 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 8 %.(2) Ανοχή + 8 % της διαφοράς των προαναφερόμενων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 22

Ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, ρυμουλκουμένων και επιβατικών οχημάτων πολλαπλής χρήσης σε κανονική υπηρεσία σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ

ΣΕ ΣΩΤΡΑ 15″ ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ

ΠΙΝΑΚΑΣ 22.1

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκι-νητοδρόμων (σε mm) (2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm) (2) |

7-14,5 LT | — | 6,00 | 185 | 677 | — |

8-14,5 LT | — | 6,00 | 203 | 707 | — |

9-14,5 LT | — | 7,00 | 241 | 711 | — |

7-17,5 LT | 7 R 17,5 LT | 5,25 | 189 | 758 | 769 |

8-17,5 LT | 8 R 17,5 LT | 5,25 | 199 | 788 | 799 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 8 %.(2) Ανοχή + 8 % της διαφοράς των προαναφερόμενων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 22.2

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm)(1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκι-νητοδρόμων (σε mm)(2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm)(2) |

8,00-16,5 LT | 8,00 R 16,5 LT | 6,00 | 203 | 720 | 730 |

8,75-16,5 LT | 8,75 R 16,5 LT | 6,75 | 222 | 748 | 759 |

9,50-16,5 LT | 9,50 R 16,5 LT | 6,75 | 241 | 776 | 787 |

10-16,5 LT | 10 R 16,5 LT | 8,25 | 264 | 762 | 773 |

10-17,5 LT | 10 R 17,5 LT | 8,25 | 264 | 787 | 798 |

12-16,5 LT | 12 R 16,5 LT | 9,75 | 307 | 818 | 831 |

30 × 9,50-16,5 LT | 30 × 9,50 R 16,5 LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 |

31 × 10,50-16,5 LT | 31 × 10,50 R 16,5 LT | 8,25 | 266 | 775 | 787 |

33 × 10,50-16,5 LT | 33 × 12,50 R 16,5 LT | 9,75 | 315 | 826 | 838 |

37 × 10,50-16,5 LT | 37 × 14,50 R 16,5 LT | 11,25 | 365 | 928 | 939 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 7 %.(2) Ανοχή + 8 % της διαφοράς των προαναφερόμενων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 23

Ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων και ρυμουλκουμένων σε κανονική υπηρεσία σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ

ΣΕ ΣΩΤΡΑ 15″ ΜΕ ΚΟΙΛΗ ΠΛΗΜΝΗ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκι-νητοδρόμων (σε mm) (2) | Ενισχυμένο πέλμα (σε mm) (2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm) (2) |

Ελαστικά συνηθούς διατομής |

7-22,5 | 7 R 22,5 | 5,25 | 178 | 878 | — | 894 |

8-19,5 | 8 R 19,5 | 6,00 | 203 | 859 | — | 876 |

8-22,5 | 8 R 22,5 | 6,00 | 203 | 935 | — | 952 |

9-22,5 | 9 R 22,5 | 6,75 | 229 | 974 | 982 | 992 |

10-22,5 | 10 R 22,5 | 7,50 | 254 | 1 019 | 1 031 | 1 038 |

11-22,5 | 11 R 22,5 | 8,25 | 279 | 1 054 | 1 067 | 1 037 |

11-24,5 | 11 R 24,5 | 8,25 | 279 | 1 104 | 1 118 | 1 123 |

12-22,5 | 12 R 22,5 | 9,00 | 300 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

12-24,5 | 12 R 24,5 | 9,00 | 300 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

12,5-22,5 | 12,5 R 22,5 | 9,00 | 302 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

12,5-22,5 | 12,5 R 24,5 | 9,00 | 302 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

Ελαστικά ευρέος πελμάτος |

14-17,5 | 14 R 17,5 | 10,50 | 349 | 907 | — | 921 |

15-19,5 | 15 R 19,5 | 11,75 | 389 | 1 005 | — | 1 019 |

15-22,5 | 15 R 22,5 | 11,75 | 389 | 1 082 | — | 1 095 |

16,5-19,5 | 16,5 R 19,5 | 13,00 | 425 | 1 052 | — | 1 068 |

16,5-22,5 | 16,5 R 22,5 | 13,00 | 425 | 1 128 | — | 1 144 |

18-19,5 | 18 R 19,5 | 14,00 | 457 | 1 080 | — | 1 096 |

18-22,5 | 18 R 22,5 | 14,00 | 457 | 1 158 | — | 1 172 |

19,5-19,5 | 19,5 R 19,5 | 15,00 | 495 | 1 138 | — | 1 156 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προσαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 6 %.(2) Ανοχή + 5 % της διαφοράς των προαναφερόμενων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 24

Ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων και ρυμουλκουμένων σε κανονική υπηρεσία σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΣΕ ΣΩΤΡΑ 5 ″ ΜΕ ΚΟΙΝΗ ΠΛΗΜΝΗ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκι-νητοδρόμων (σε mm) (2) | Ενισχυμένο πέλμα (σε mm) (2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm) (2) |

— | 8R14LT | 7,00 | 216 | 667 | — | — |

9-15LT | — | 8,00 | 254 | 744 | 755 | — |

10-15LT | 10R15LT | 8,00 | 264 | 773 | 783 | — |

10-16LT | — | 8,00 | 264 | 798 | 809 | — |

11-14LT | — | 8,00 | 279 | 752 | 763 | — |

11-15LT | 11R15LT | 8,00 | 279 | 777 | 788 | — |

11-16LT | — | 8,00 | 279 | 803 | 813 | — |

12-15LT | — | 10,00 | 318 | 823 | 834 | — |

— | 9R15LT | 8,00 | 254 | 744 | 755 | 752 |

24 × 7,50-13LT | 24 × 7,50R13LT | 6,00 | 191 | 597 | 609 | 604 |

27 × 8,50-14LT | 27 × 8,50-14LT | 7,00 | 218 | 674 | 685 | 680 |

28 × 8,50-15LT | 28 × 8,50-15LT | 7,00 | 218 | 699 | 711 | 705 |

29 × 9,50-15LT | 29 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 724 | 736 | 731 |

30 × 9,50-15LT | 30 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 | 756 |

31 × 10,50-15LT | 31 × 10,50-15LT | 8,50 | 268 | 775 | 787 | 781 |

31 × 11,50-15LT | 31 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 775 | 787 | 781 |

32 × 11,50-15LT | 32 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 801 | 812 | 807 |

33 × 12,50-15LT | 33 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 826 | 838 | 832 |

35 × 12,50-15LT | 35 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 877 | 888 | 883 |

37 × 12,50-15LT | 37 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 928 | 939 | 934 |

31 × 13,50-15LT | 31 × 13,50-15LT | 11,00 | 345 | 775 | 787 | 781 |

37 × 14,50-15LT | 37 × 14,50-15LT | 12,00 | 372 | 928 | 939 | 934 |

31 × 15,50-15LT | 31 × 15,50-15LT | 12,00 | 390 | 775 | 787 | 781 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 6 %.(2) Ανοχή + 6 % της διαφοράς των προαναφερόμενων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 25

Ελαστικά φορτηγών, λεωφορειών και ρυμουλκουμένων σε κανονική υπηρεσία σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΣΕ ΣΥΝΘΕΤΑ ΣΩΤΡΑ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκι-νητοδρόμων (σε mm) (2) | Ενισχυμένο πέλμα (σε mm) (2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm) (2) |

6,50-20 | 6,50R20 | 5,00 | 184 | 878 | — | 1 049 |

7,00-15TR | 7,00R15TR | 5,50 | 199 | 777 | — | 962 |

7,00-17 | 7,00R17 | 5,50 | 199 | 828 | — | 843 |

7,00-18 | 7,00R18 | 5,50 | 199 | 853 | — | 868 |

7,00-20 | 7,00R20 | 5,50 | 199 | 904 | — | 919 |

7,50-15TR | 7,50R15TR | 6,00 | 215 | 808 | — | 825 |

7,50-17 | 7,50R17 | 6,00 | 215 | 859 | — | 876 |

7,50-18 | 7,50R18 | 6,00 | 215 | 884 | — | 981 |

7,50-20 | 7,50R20 | 6,00 | 215 | 935 | — | 952 |

8,25-15TR | 8,25R15TR | 6,50 | 236 | 847 | 855 | 865 |

8,25-17 | 8,25R17 | 6,50 | 236 | 898 | 906 | 915 |

8,25-20 | 8,25R20 | 6,50 | 236 | 974 | 982 | 992 |

9,00-15TR | 9,00R15TR | 7,00 | 259 | 891 | 904 | 911 |

9,00-20 | 9,00R20 | 7,00 | 259 | 1 019 | 1 031 | 1 038 |

10,00-15TR | 10,00R15TR | 7,50 | 278 | 927 | 940 | 946 |

10,00-20 | 10,00R20 | 7,50 | 278 | 1 054 | 1 067 | 1 073 |

10,00-22 | 10,50R22 | 7,50 | 278 | 1 104 | 1 118 | 1 123 |

11,00-15TR | 11,00R15TR | 8,00 | 293 | 958 | 972 | 977 |

11,00-20 | 11,00R20 | 8,00 | 293 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

11,00-22 | 11,00R22 | 8,00 | 293 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

11,00-24 | 11,00R24 | 8,00 | 293 | 1 186 | 1 201 | 1 206 |

11,50-20 | 11,50R20 | 8,00 | 296 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

11,50-22 | 11,50R22 | 8,00 | 296 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

12,50-20 | 12,00R20 | 8,50 | 315 | 1 125 | — | 1 146 |

12,50-24 | 12,00R24 | 8,50 | 315 | 1 226 | — | 1 247 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 6 %.(2) Ανοχή + 6 % της διαφοράς των προαναφερομένων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 26

Ελαστικά φορτηγών και ρυμουλκουμένων σε περιορισμένες ταχύτητες

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΚΑΙ ΑΚΤΙΝΩΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΑ ΣΕ ΣΥΝΘΕΤΑ ΣΩΤΡΑ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

Συμβατικά (Διαγώνια) | Ακτινωτά | | | Πέλμα αυτοκι-νητοδρόμων (σε mm) (2) | Λάσπης και χιονιού (σε mm) (2) |

13,00-20 | 13,00R20 | 9,00 | 340 | 1 177 | 1 200 |

14,00-20 | 14,00R20 | 10,00 | 375 | 1 241 | 1 266 |

14,00-24 | 14,00R24 | 10,00 | 375 | 1 343 | 1 368 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 6 %.(2) Ανοχή + 6 % της διαφοράς των προαναφερομένων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 27

Ελαστικά μηχανοκίνητων τροχόσπιτων (motorhomes) σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ) ΣΕ ΣΩΤΡΑ

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος (σε mm) (2) |

Ελαστικά προσαρμοσμένα σε σώτρα 15″ με κοίλη πλήμνη |

7-14,5 MH | 6,00 | 185 | 677 |

8-14,5 MH | 6,00 | 203 | 707 |

9-14,5 MH | 7,00 | 241 | 711 |

Ελαστικά προσαρμοσμένα σε σώτρα 5″ με κοίλη ή ημικοίλη πλήμνη |

7,00-15 MH | 5,50 | 202 | 752 |

(1) Το ολικό πλάτος του ελαστικού μπορεί να υπερβαίνει τα προαναφερόμενα εύρη διατομής κατά 8 %.(2) Ανοχή + 8 % της διαφοράς των προαναφερομένων ολικών διαμέτρων και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου. |

ΠΙΝΑΚΑΣ 28

Ελαστικά επιβατικών οχημάτων ορυχείων και δασικών εργασιών σε ευκαιριακή υπηρεσία σε αυτοκινητοδρόμους

ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ (ΔΙΑΓΩΝΙΑ)

Διαστάσεις ελαστικού | Εύρος σώτρου μέτρησης (σε ίντσες) | Εύρος διατομής (σε mm) (1) | Εξωτερική διάμετρος |

| | | Πέλμα έλξης (σε mm) (2) | Πέλμα «Extra» (σε mm) (2) |

Ελαστικά προσαρμοσμένα σε σώτρα 15″ με κοίλη