A4-0495/98

Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αναφέρονται στις δεξαμενές υγρών καυσίμων και στις διατάξεις οπίσθιας προφυλάξεως των μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (COM(98)0097 - C4-0257/98 - 98/0071(COD))

Η εν λόγω πρόταση εγκρίνεται με τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

(Τροπολογία 1)

Αιτιολογική σκέψη 2α (νέα)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

(2α) ότι η τυχαία έκχυση καυσίμου (ιδίως ντήζελ) στο οδόστρωμα αποτελεί σοβαρό παράγοντα κινδύνου για τους αναβάτες δικύκλων οχημάτων με κινητήρα ή μοτοποδηλάτων[semigr ]

(Τροπολογία 2)

ΑΡΘΡΟ 1, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5

Άρθρο 3 (Οδηγία 70/221/ΕΟΚ)

>Αρχικό κείμενο>

Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των απαιτήσεων των παραρτημάτων στη συντελούμενη τεχνική πρόοδο εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των απαιτήσεων των παραρτημάτων στη συντελούμενη τεχνική πρόοδο εκδίδονται σύμφωνα με την

ακόλουθη διαδικασία:

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. Όταν πρόκειται να ακολουθηθεί η διαδικασία που θεσπίζεται στο παρόν άρθρο, τα σχετικά ζητήματα θα παραπέμπονται από τον πρόεδρο στην κατωτέρω επιτροπή είτε κατόπιν δικής του πρωτοβουλίας είτε κατόπιν αιτήσεως αντιπροσώπου ενός κράτους μέλους.

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. Η Επιτροπή επικουρείται από επιτροπή που απαρτίζεται από αντιπροσώπους των κρατών μελών και της οποίας προεδρεύει ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής.

Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην επιτροπή σχέδιο των μέτρων που πρέπει να ληφθούν. Η επιτροπή διατυπώνει τη γνώμη της επί του σχεδίου εντός προθεσμίας την οποία μπορεί να θεσπίζει ο πρόεδρος ανάλογα με τον επείγοντα χαρακτήρα του ζητήματος. Η γνώμη διατυπώνεται με την πλειοψηφία που ορίζεται στο άρθρο 148, παρ. 2 της Συνθήκης, σε περίπτωση αποφάσεων τις οποίες το Συμβούλιο καλείται να εγκρίνει βάσει προτάσεως της Επιτροπής. Οι ψήφοι των αντιπροσώπων των κρατών μελών που συμμετέχουν στην επιτροπή, σταθμίζονται με τον τρόπο που ορίζεται στο παρόν άρθρο. Ο πρόεδρος δεν συμμετέχει στην ψηφοφορία.

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3. α) Η Επιτροπή θεσπίζει μέτρα που εφαρμόζονται άμεσα.

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

β) Ωστόσο, εάν τα μέτρα αυτά δεν συμφωνούν με τη γνώμη της επιτροπής, ανακοινώνονται πάραυτα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο. Στην περίπτωση αυτή η Επιτροπή μπορεί να αναβάλει την εφαρμογή των μέτρων τα οποία έχει αποφασίσει για μια περίοδο ενός μηνός κατ' ανώτατο όριο από την ημερομηνία της εν λόγω ανακοινώσεως.

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

γ) Το Συμβούλιο, αποφασίζοντας με ειδική πλειοψηφία, μπορεί να λάβει μια διαφορετική απόφαση εντός της προθεσμίας που αναφέρεται στην προηγούμενη παράγραφο.

(Τροπολογία 3)

ΑΡΘΡΟ 2, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΙ 1, 2 και 3, ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΤΜΗΜΑ

>Αρχικό κείμενο>

1. Από την (1η Οκτωβρίου 1998), τα κράτη μέλη αποδέχονται τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, για τους σκοπούς του άρθρου 4 παράγραφος 1 και του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. Από την

1η Απριλίου 1999, τα κράτη μέλη αποδέχονται τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία, για τους σκοπούς του άρθρου 4 παράγραφος 1 και του άρθρου 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ.

>Αρχικό κείμενο>

2. Από την (1η Οκτωβρίου 1999), τα κράτη μέλη:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. Από την 1η Οκτωβρίου

2000, τα κράτη μέλη:

>Αρχικό κείμενο>

- δεν χορηγούν πλέον έγκριση ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ ή

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

- δεν χορηγούν πλέον έγκριση ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ ή

>Αρχικό κείμενο>

- δύνανται να αρνούνται εθνική έγκριση τύπου,

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

- δύνανται να αρνούνται εθνική έγκριση τύπου,

>Αρχικό κείμενο>

για ένα νέο τύπο οχήματος, προβάλλοντας λόγους συνδεόμενους με τις δεξαμενές υγρών καυσίμων του, εάν ο τύπος αυτός οχήματος δεν ανταποκρίνεται στις διατάξεις της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

για ένα νέο τύπο οχήματος, προβάλλοντας λόγους συνδεόμενους με τις δεξαμενές υγρών καυσίμων του, εάν ο τύπος αυτός οχήματος δεν ανταποκρίνεται στις διατάξεις της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.

>Αρχικό κείμενο>

3. Από την (1η Οκτωβρίου 2000), τα κράτη μέλη:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3. Από την 1η Οκτωβρίου

2001, τα κράτη μέλη:

(Τροπολογία 4)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Παράρτημα Ι, παράγραφος 2.3 (Οδηγία 70/221/ΕΟΚ)

>Αρχικό κείμενο>

2. 3. «Μάζα κενού οχήματος» νοείται η μάζα του οχήματος με το αμάξωμα, και με το σύστημα ζεύξης στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος κατηγορίας διαφορετικής από την Μ1, σε ετοιμότητα κίνησης, ή η μάζα του πλαισίου με το θάλαμο οδήγησης, σε περίπτωση που το αμάξωμα ή/και το σύστημα ζεύξης δεν συναρμολογείται από τον κατασκευαστή (συνυπολογιζομένου του ψυκτικού μέσου, των ελαίων λίπανσης, του καυσίμου, των λοιπών υγρών στο 100 % πλην των απόνερων, των εργαλείων, του εφεδρικού τροχού, του οδηγού, και για τα λεωφορεία και τα πούλμαν, της μάζας του συνοδηγού (75 kg), εφόσον το όχημα διαθέτει κάθισμα συνοδηγού).

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. 3. «Μάζα κενού οχήματος» νοείται η μάζα του οχήματος

σε ετοιμότητα κίνησης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.6 του Παραρτήματος Ι της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ

(Τροπολογία 7)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Παράρτημα Ι, παράγραφος 5.9, εδάφιο α (νέο) και παράγραφοι 5.9.1 και 5.9.2 (νέα)

(Οδηγία 70/221/ΕΟΚ)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Στην περίπτωση οχήματος που κινείται με ντήζελ ή άλλο καύσιμο χαμηλής πτητικότητας, επιπροσθέτως:

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5. 9.1 Το πώμα της δεξαμενής πρέπει να ασφαλίζεται στο σωλήνα πλήρωσης: ο δακτύλιος στεγανοποίησης, όταν είναι κλειστός, πρέπει να είναι ασφαλώς στερεωμένος στο πώμα και να εφαρμόζει στο δακτύλιο και το σωλήνα πλήρωσης[semigr ] μια ενδεικτική λυχνία πρέπει να ειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση που το πώμα δεν είναι ασφαλισμένο και κλειστό.

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Όταν χρησιμοποιούνται άλλα μέσα για την πρόληψη της διαφυγής καυσίμου από το πώμα της δεξαμενής, αυτά πρέπει να παρέχουν τουλάχιστον ισοδύναμη ασφάλεια σε περίπτωση λανθασμένης τοποθέτησης του πώματος της δεξαμενής, μη επανατοποθέτησής του, αφαίρεσης, βλάβης ή απουσίας του δακτυλίου στεγανοποίησης ή μη χρησιμοποίησης του πώματος λόγω λανθασμένης τοποθέτησης, κλοπής ή απώλειας αυτού.

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5. 9.2 Το καύσιμο δεν πρέπει να διαφεύγει μέσω των διατάξεων αντιστάθμισης της υπερπίεσης ή μέσω άλλων ανοιγμάτων από και προς τη δεξαμενή, με τη δεξαμενή πλήρη κατά το 100% της φυσικής της ικανότητας, κάτω από οποιονδήποτε συνδυασμό στροφής, επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης και συμπεριφοράς που μπορεί να προκύψει κατά την προβλέψιμη λειτουργία του οχήματος.

(Τροπολογία 8)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2

Παράρτημα Ι, παράγραφος 6.3.2.(Οδηγία 70/221/ΕΟΚ)

>Αρχικό κείμενο>

Η δεξαμενή δοκιμάζεται για διαρροές και ακαμψία σχήματος υπό τους περιγραφόμενους στο σημείο 6.1 όρους. Η δεξαμενή μεθ' όλων των εξαρτημάτων της τοποθετείται σε διάταξη δοκιμών κατά τρόπο που αντιστοιχεί σε εκείνο της εγκατάστασης στο όχημα για το οποίο προορίζεται. Ως υγρό δοκιμής χρησιμοποιείται νερό σε θερμοκρασία 326 Κ (53°C), με το οποίο πληρούται η δεξαμενή στο 100% της χωρητικότητάς της. Η δεξαμενή υποβάλλεται σε σχετική εσωτερική πίεση ίση προς το διπλάσιο της πίεσης λειτουργίας και οπωσδήποτε τουλάχιστον 0,3 bar σε θερμοκρασία 326 Κ + 2 Κ (53°C + 2°C) επί πέντε ώρες. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να παρουσιάσουν διαρροές ή ρωγμές η δεξαμενή και τα εξαρτήματά της[semigr ] επιτρέπεται όμως η μόνιμη παραμόρφωση της δεξαμενής.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Η δεξαμενή δοκιμάζεται για διαρροές και ακαμψία σχήματος υπό τους περιγραφόμενους στο σημείο 6.1 όρους. Η δεξαμενή τοποθετείται σε διάταξη δοκιμών κατά τρόπο που αντιστοιχεί σε εκείνο της εγκατάστασης στο όχημα για το οποίο προορίζεται. Ως υγρό δοκιμής χρησιμοποιείται νερό σε θερμοκρασία 326 Κ (53°C), με το οποίο πληρούται η δεξαμενή στο 100% της χωρητικότητάς της. Η δεξαμενή υποβάλλεται σε σχετική εσωτερική πίεση ίση προς το διπλάσιο της πίεσης λειτουργίας και οπωσδήποτε τουλάχιστον 0,3 bar σε θερμοκρασία 326 Κ

+ 2 Κ (53°C + 2°C) επί πέντε ώρες. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να παρουσιάσει διαρροές ή ρωγμές η δεξαμενή επιτρέπεται όμως η μόνιμη παραμόρφωση της δεξαμενής.

Νομοθετικό ψήφισμα που αποτελεί τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αναφέρονται στις δεξαμενές υγρών καυσίμων και στις διατάξεις οπίσθιας προφυλάξεως των μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (COM(98)0097 - C4-0257/98 - 98/0071(COD))(Διαδικασία συναπόφασης: πρώτη ανάγνωση)

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,

- έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο (COM(98)0097 - 98/0071(COD)) ((ΕΕ C 164 της 29.5.1998, σελ. 16)),

- έχοντας υπόψη το άρθρο 189 B, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ και το άρθρο 100 Α της Συνθηκης ΕΚ, σύμφωνα με το οποίο η Επιτροπή υπέβαλε στο Κοινοβούλιο την πρόταση (C4-0257/98),

- έχοντας υπόψη το άρθρο 58 του Κανονισμού του,

- έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπή Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής και τη γνωμοδότηση της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (A4-0495/98),

1. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής με την επιφύλαξη των τροποποιήσεων που επέφερε το Κοινοβούλιο[semigr ]

2. καλεί την Επιτροπή να τροποποιήσει αναλόγως την πρότασή της, σύμφωνα με το άρθρο 189 A, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ[semigr ]

3. καλεί το Συμβούλιο να συμπεριλάβει, στην κοινή θέση που θα καθορίσει σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ, τις τροποποιήσεις που ενέκρινε το Κοινοβούλιο[semigr ]

4. υπενθυμίζει ότι η Επιτροπή οφείλει να υποβάλει στο Κοινοβούλιο κάθε τροποποίηση που προτίθεται να επιφέρει στην πρότασή της όπως τροποποιήθηκε από το Κοινοβούλιο[semigr ]

5. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει την παρούσα γνώμη στο Συμβούλιο και την Επιτροπή.