29.2.84 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 56/7 
II 
(Προπαρασκευαστικές πράξεις) 
ΕΠΙΤΡΟΠΗ 
Τροποποίηση της πρότασης για δωδέκατη οδηγία που αφορά το κοινό σύστημα φόρου προστι­
θεμένης αξίας — δαπάνες που δεν παρέχουν δικαίωμα προς έκπτωση του φόρου προστιθεμένης 
αξίας (·) 
COM(84) 84 τελικό 
(Υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο βάσει τον άρθρον 149 παράγραφος 2 της 
συν&ήκης της ΕΟΚ στις 20 Φεβρουαρίου 1984) 
(84/C 56/10) 
Άρ&ρο 1 
Στο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 1, διαγράφονται 
οι λέξεις: «των επιβατικών αυτοκινήτων» και «ή των 
μοτοποδηλάτων». 
Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 1 παραμένει ως 
έχει. 
Το τρίτο εδάφιο της παραγράφου 1 μετατίθεται στο 
τέλος της παραγράφου Ια. 
Ια. Μετά από την παράγραφο 
γράφος 1γ που έχει ως εξής: προστίθεται παρά-
«Το δικαίωμα προς έκπτωση του φόρου προστιθε­
μένης αξίας με το οποίο επιβαρύνονται οι δαπάνες 
που αναφέρονται στην κτήση, παραγωγή ή την 
εισαγωγή, τη μίσθωση, συνήθη ή με δικαίωμα 
αγοράς κατά τη λήξη της (leasing), τη χρησιμο­
ποίηση, τη μεταποίηση, την επισκευή και τη 
συντήρηση των επιβατικών αυτοκινήτων και μοτο­
ποδηλάτων περιορίζεται ως εξής σε όλα τα κράτη 
μέλη: 
α) μέσα σε προθεσμία δύο ετών από τη θέση σε ισχύ 
της παρούσας οδηγίας, το δικαίωμα προς 
έκπτωση του φόρου προστιθεμένης αξίας με τον 
οποίο επιβαρύνονται τα παραπάνω οχήματα, ορί­
ζεται σε επίπεδο μεταξύ 25 °/ο κατά κατώτατο και 
75 °/ο κατ' ανώτατο όριο" 
6) μέσα σε προθεσμία τεσσάρων ετών από τη θέση 
σε ισχύ της παρούσας οδηγίας, το δικαίωμα προς 
έκπτωση του φόρου προστιθεμένης αξίας με τον 
οποίο επιβαρύνονται τα παραπάνω οχήματα ορί­
ζεται σε 50 ο/ο σε όλα τα κράτη μέλη. 
Η ίδια ρύθμιση για το δικαίωμα προς έκπτωση εφαρ­
μόζεται όσον αφορά το φόρο προστιθεμένης αξίας 
με τον οποίο επιβαρύνονται οι δαπάνες που σχετί­
ζονται με τις αγορές που πραγματοποιούνται (καύ­
σιμα, λιπαντικά, ανταλλακτικά) ή τις υπηρεσίες που 
παρέχονται σε σχέση με τα παραπάνω οχήματα. Σαν επιβατικό αυτοκίνητο θεωρείται κάθε οδικό 
όχημα, περιλαμβανομένου του ρυμουλκούμενου του, 
εκτός από αυτά τα οποία σύμφωνα με τον τύπο 
κατασκευής τους ή του εξοπλισμού τους προορί­
ζονται αποκλειστικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων 
ή τα οποία προορίζονται για χρήση που έχει βιομη­
χανικό ή γεωργικό χαρακτήρα ή τα οποία διαθέτουν 
περισσότερες από εννέα θέσεις, περιλαμβανομένης 
της θέσης του οδηγού». (Κείμενο του τρίτου εδαφίου 
της παραγράφου 1 της αρχικής πρότασης). 
2. Η αρχή της παραγράφου 2 τροποποιείται ως εξής: 
«Οι αποκλεισμοί του δικαιώματος προς έκπτωση που 
αναφέρονται στις παραγράφους 1 και Ια δεν εφαρμό­
ζονται στα οχήματα:» 
α) 
6) . 
το κείμενο παραμένει ως έχει. 
γ) 
δ) 
Άρθρο 2 
Η αρχή της παραγράφου 1 τροποποιείται ως εξής: 
«1. Το δικαίωμα προς έκπτωση του φόρου προστι­
θεμένης αξίας με τον οποίο έχουν επιβαρυνθεί οι σχε­
τικές με τα ταξίδια για επαγγελματικούς λόγους 
δαπάνες μεταφοράς του υποκειμένου στο φόρο και 
του προσωπικού του περιορίζεται κατά την ίδια ανα­
λογία και σύμφωνα με το ίδιο χρονοδιάγραμμα με τα 
δικαιώματα που αναφέρονται στο άρθρο 1 παρά­
γραφος Ια- ταξίδι για επαγγελματικούς λόγους θεω­
ρείται η μετακίνηση του υποκειμένου στο φόρου ή 
του προσωπικού του, για επαγγελματικούς λόγους, 
εκτός του χώρου της επαγγελματικής εγκατάστασης 
ή του τόπου όπου ασκούν το επάγγελμα τους.» 
Η παράγραφος 2 παραμένει ως έχει. 
Άρθρο 3 
(') ΕΕ αριθ. C 37 της 10. 2. 1983, σ. 8. Παραμένει ως έχει. 
Αριθ. C 56/8 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 29.2.84 
Άρΰρο 3α 
Το νέο άρθρο έχει ως εξής: 
«Όσον αφορά τις δαπάνες που απαριθμούνται στα 
άρθρα 1, 2 και 3 ο υποκείμενος στο φόρο δύναται να 
ζητήσει την εφαρμογή του άρθρου 17 παράγραφος 2 
της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ, όταν αποδεικνύει ότι πρό­
κειται για επαγγελματικές αποκλειστικά δαπάνες. Τα κράτη μέλη διατηρούν ή θεσπίζουν διάταξη που 
προβλέπει έλεγχο a posteriori και έχει στόχο να εξα­
σφαλίσει ότι οι δαπάνες αυτές έχουν επαγγελματικό 
αποκλειστικά χαρακτήρα. 
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τις διατά­
ξεις που θέσπισαν για το σκοπό αυτό.» 
Άρ$ρα 4 έως 9 
Παραμένουν ως έχουν.