P6_TA(2006)0291
Ενδομεταφορές και διεθνείς μεταφορές με ελεύθερα φορτηγά πλοία *
Νομοθετικό ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση κανονισμού του Συμβου-
λίου που καταργεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86 για τον καθορισμό του τρόπου εφαρμογής των
άρθρων 85και86της συνθήκης στις θαλάσσιες μεταφορές και τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1/
2003 όσον αφορά την επέκταση του πεδίου εφαρμογής του ώστε να συμπεριλάβει τις ενδομεταφορές και
τις διεθνείς μεταφορές με ελεύθερα φορτηγά πλοία (COM(2005)0651 — C6-0046/2006 —
2005/0264(CNS))
(Διαδικασία διαβούλευσης)
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,
—έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(2005)0651) (1),
—έχοντας υπόψη το άρθρο 83της Συνθήκης ΕΚ, σύμφωνα με το οποίο κλήθηκε από το Συμβούλιο να γνωμοδο-
τήσει (C6-0046/2006),
—έχοντας υπόψη το άρθρο 51του Κανονισμού του,
—έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Οικονομικών και Νομισματικών Θεμάτων και τη γνωμοδότηση της
Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (A6-0217/2006),
1. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε·
2. καλεί την Επιτροπή να τροποποιήσει αναλόγως την πρότασή της, σύμφωνα με το άρθρο 250, παράγραφος 2,
της Συνθήκης ΕΚ·
3. καλεί το Συμβούλιο, σε περίπτωση που προτίθεται να απομακρυνθεί από το κείμενο που ενέκρινε το Κοινο-
βούλιο, να το ενημερώσει σχετικά·
4. ζητεί να κληθεί εκ νέου να γνωμοδοτήσει σε περίπτωση που το Συμβούλιο προτίθεται να επιφέρει σημαντικές
τροποποιήσεις στην πρόταση της Επιτροπής·
5. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει τη θέση του Κοινοβουλίου στο Συμβούλιο και στην Επιτροπή.
ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογία 1
Αιτιολογική σκέψη 3
(3) Η εξαίρεση για την κατηγορία των ναυτιλιακών διασκέψεων
που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86 εξαιρεί
από την απαγόρευση του άρθρου 81παράγραφος 1της συνθήκης
τις συμφωνίες, τις αποφάσεις και τις εναρμονισμένες πρακτικές του
συνόλου ή μέρους των μελών μιας ή περισσότερων ναυτιλιακώνδιασκέψεων που πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις. Η αιτιολόγηση
της εξαίρεσης για την κατηγορία των ναυτιλιακών διασκέψεων
βασίζεται ουσιαστικά στην υπόθεση ότι οι διασκέψεις εξασφαλί-
ζουν σταθερότητα και αξιόπιστες υπηρεσίες στους εξαγωγείς, που
δεν θα μπορούσαν να εξασφαλισθούν με λιγότερο περιοριστικάμέσα. Μετά, ωστόσο, από εμπεριστατωμένη επανεξέταση του
κλάδου ηΕπιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι τακτικές
ναυτιλιακές μεταφορές δεν είναι μοναδικές, επειδή η δομή
του κόστους τους δεν διαφέρει ουσιαστικά από τη δομήτου κόστους άλλων κλάδων. Για το λόγο αυτό, δεν αποδει-
κνύεται ότι ο τομέας χρειάζεται προστασία από τον ανταγωνισμό.(3) Η εξαίρεση για την κατηγορία των ναυτιλιακών διασκέψεων
που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86 εξαιρεί
από την απαγόρευση του άρθρου 81, παράγραφος 1,της
συνθήκης τις συμφωνίες, τις αποφάσεις και τις εναρμονισμένες
πρακτικές του συνόλου ή μέρους των μελών μιας ή περισσότερωνναυτιλιακών διασκέψεων που πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις. Η
αιτιολόγηση της εξαίρεσης για την κατηγορία των ναυτιλιακών
διασκέψεων βασίζεται ουσιαστικά στην υπόθεση ότι οι διασκέψεις
εξασφαλίζουν σταθερότητα και αξιόπιστες υπηρεσίες στουςεξαγωγείς, που δεν θα μπορούσαν να εξασφαλισθούν με λιγότερο
περιοριστικά μέσα. Μια εμπεριστατωμένη επανεξέταση του κλάδου
από την Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι τακτικές
ναυτιλιακές μεταφορές είναι σήμερα άκρως ανταγωνιστικές
και ότι δεν αποδεικνύεται πως ο κλάδος χρειάζεται προστασία
από τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, στις σημερινές συνθήκες
παγκόσμιου ανταγωνισμού, ραγδαίων εξελίξεων, υψηλού
κόστους και κινδύνου των επενδύσεων στον τομέα τωντακτικών ναυτιλιακών μεταφορών, αναγνωρίζεται η
χρησιμότητα της ανταλλαγής πληροφοριών ανάμεσα
στους συμμετέχοντες στον κλάδο αυτό.13.12.2006 C 303 E/102 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Τρίτη, 4 Ιουλίου 2006EL
(1)Δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη στην Επίσημη Εφημερίδα.
ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογία 2
Αιτιολογική σκέψη 9
(9) Επίσης δεν χρειάζεται η εξαίρεση από την απαγό-
ρευση του άρθρου 81παράγραφος 1της συνθήκης των
καθαρά τεχνικών συμφωνιών καθώς και η διαδικασία για
τη διευθέτηση των συγκρούσεων νόμων που ενδέχεται να
προκύψουν. Ως εκ τούτου, οι εν λόγω διατάξεις θα πρέπει
επίσης να διαγραφούν.(9) Για τη διευκόλυνση των συναλλαγών στον τομέα
αυτό, οι κατευθυντήριες γραμμές που εκδίδονται σύμφωνα
με το άρθρο 1,εδάφιο 2α(νέο), θα παρέχουν καθοδήγηση
όσον αφορά ζητήματα τεχνικών συμφωνιών κατά την
έννοια του άρθρου 2του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86.
Τροπολογία 3
Αιτιολογική σκέψη 10
(10) Με βάση τα ανωτέρω, ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86
είναι σκόπιμο να καταργηθεί στο σύνολό του.(10) Με βάση τα ανωτέρω, ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86
είναι σκόπιμο να καταργηθεί στο σύνολό του και το τέλος της
εξαίρεσης για την κατηγορία των ναυτιλιακών διασκέψεων
θα ισχύσει ύστερα από μεταβατική περίοδο δύο ετών από
την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Κανονισμού.
Τροπολογία 4
Αιτιολογική σκέψη 10α (νέα)
(10α) Επειδή η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού θα
προκαλέσει σύγκρουση δικαίου με την προσχώρησηορισμένων κρατών μελών στον κώδικα συμπεριφοράς τηςUNCTAD σχετικά με τις ναυτιλιακές διασκέψεις,
συνιστάται να αποσυρθούν τα κράτη μέλη από τον κώδικα
συμπεριφοράς, χωρίς όμως αυτό να μπορεί να τους
επιβληθεί. Από την κατάσταση αυτή πηγάζει η ανάγκη να
υπάρχει μια σαφής διαδικασία που να επιτρέπει τη διευθέ-τηση των ενδεχόμενων συγκρούσεων διεθνούς δικαίου.Μετά την κατάργηση των διατάξεων του άρθρου 9του
κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86 η νομική βάση για να
δράσει η Επιτροπή κατ' εντολή του Συμβουλίου στον
τομέα αυτό θα διατηρηθεί βάσει του άρθρου 300 της
Συνθήκης ΕΚ.
Τροπολογία 22
Αιτιολογική σκέψη 10β (νέα)
(10β) Προκειμένου να υπάρξει ασφάλεια δικαίου για
τον κλάδο των τακτικών θαλάσσιων μεταφορών, η
Επιτροπή, σε στενή συνεργασία με τους ενδιαφερομένους
και ύστερα από διαβούλευση με το Ευρωπαϊκό Κοινο-
βούλιο, θα καθορίσει κατευθυντήριες γραμμές στο πεδίο
εφαρμογής των άρθρων 81και82της Συνθήκης πριν από
τη λήξη της μεταβατικής περιόδου.
Τροπολογία 5
Αιτιολογικές σκέψεις 11και12
(11) Οι ναυτιλιακές διασκέψεις γίνονται αποδεκτές από
διάφορες έννομες τάξεις. Στο συγκεκριμένο τομέα αλλά και σε
άλλους τομείς το δίκαιο του ανταγωνισμού δεν εφαρμόζεται κατά
τον ίδιο τρόπο σε παγκόσμιο επίπεδο. Λόγω του παγκόσμιου χαρα-
κτήρα των ναυτιλιακών υπηρεσιών, η Επιτροπή θα αναλάβει όλες
τις αναγκαίες πρωτοβουλίες για να προωθήσει την κατάργηση τηςεξαίρεσης όσον αφορά τον καθορισμό των ναύλων από τις ναυτι-λιακές διασκέψεις σε άλλους τομείς, διατηρώντας την εξαίρεση
για την επιχειρησιακή συνεργασία μεταξύ ναυτιλιακών εταιρειών
που αποτελούν κοινοπραξίες και συμμαχίες, σύμφωνα με τις
συστάσεις που διατύπωσε το 2002 η Γραμματεία του ΟΟΣΑ.(11) Οι ναυτιλιακές διασκέψεις γίνονται αποδεκτές από
διάφορες έννομες τάξεις. Στο συγκεκριμένο τομέα αλλά και σε
άλλους τομείς το δίκαιο του ανταγωνισμού δεν εφαρμόζεται κατά
τον ίδιο τρόπο σε παγκόσμιο επίπεδο. Λόγω του παγκόσμιου χαρα-
κτήρα των ναυτιλιακών υπηρεσιών, η Επιτροπή θα αναλάβει όλες
τις αναγκαίες πρωτοβουλίες για να προωθήσει την κατάργηση τηςεξαίρεσης όσον αφορά τον καθορισμό των ναύλων από τις ναυτι-λιακές διασκέψεις σε άλλους τομείς. Συγχρόνως θα διατηρηθεί
ηεξαίρεση για την επιχειρησιακή συνεργασία μεταξύ ναυτιλιακών
εταιρειών που αποτελούν κοινοπραξίες και συμμαχίες, σύμφωνα με
τις συστάσεις που διατύπωσε το 2002 η Γραμματεία του ΟΟΣΑ.13.12.2006 C 303 E/103 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Τρίτη, 4 Ιουλίου 2006EL
ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
(12) Οι ενδομεταφορές και οι διεθνείς μεταφορές με
ελεύθερα φορτηγά πλοία έχουν εξαιρεθεί από τουςκανόνες εφαρμογής των άρθρων 81και82της συνθήκης
που βρίσκονταν αρχικά στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ.
4056/86 και στη συνέχεια στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
1/2003. Αποτελούν προς το παρόν τους μόνους τομείς οι
οποίοι πρέπει να αποκλειστούν από τους κοινοτικούςκανόνες ανταγωνισμού. Η έλλειψη αποτελεσματικών
αρχών επιβολής γι' αυτούς τους τομείς αποτελεί ανωμαλία
από κανονιστική άποψη.Διαγράφεται
Τροπολογία 6
Αιτιολογική σκέψη 12α (νέα)
(12α) Μαζί με τις κατευθυντήριες γραμμές, η Επιτροπή
θα υποβάλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μια διαφανήεπισκόπηση της θέσης των τρίτων χωρών (Κίνα, ΗΠΑ,
Καναδάς, Ιαπωνία, Σιγκαπούρη και Ινδία) έναντι της νέας
πολιτικής της ΕΕ για τις τακτικές θαλάσσιες μεταφορές
(αποδοχή, προσαρμογή, αντίθεση, αρνητικές συνέπειες
κλπ.) και της προθυμίας τους να προσαρμόσουν τα δικά
τους συστήματα.
Τροπολογία 7
Αιτιολογική σκέψη 12β (νέα)
(12β) Δεδομένου ότι τα κράτη μέλη μπορεί να χρειά-
ζεται να προσαρμόσουν τις διεθνείς υποχρεώσεις τους
λαμβάνοντας υπόψη την κατάργηση του συστήματος
διασκέψεων, οι διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ.
4056/86 σχετικά με την εξαίρεση για την κατηγορία των
ναυτιλιακών διασκέψεων θα πρέπει να εξακολουθήσουν ναεφαρμόζονται στις διασκέψεις που ικανοποιούν τις απαι-τήσεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86 κατά την
ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού για
μεταβατική περίοδο.
Τροπολογία 8
Αιτιολογική σκέψη 12γ (νέα)
(12γ) Ο κώδικας της UNCTAD δεν φαίνεται να διαδρα-
ματίζει πια σημαντικό ρόλο στον κλάδο των διεθνώντακτικών ναυτιλιακών μεταφορών. Η ανάγκη των κρατών
μελών να καταγγείλουν τον κώδικα αυτό δεν αναμένεται
συνεπώς να αποτελέσει εμπόδιο στην αναθεώρηση τουκαθεστώτος ανταγωνισμού της ΕΕ για τις ναυτιλιακέςδιασκέψεις. Εντούτοις, η Επιτροπή θα πρέπει να διερευ-
νήσει διεξοδικά τις εμπορικές και πολιτικές συνέπειες
αυτής της απόρριψης.
Τροπολογία 9
Αιτιολογική σκέψη 13α (νέα)
(13α) Οι ενδομεταφορές και οι διεθνείς μεταφορές με
ελεύθερα φορτηγά πλοία έχουν εξαιρεθεί έως τώρα απότους κανόνες εφαρμογής των άρθρων 81και 82της
συνθήκης που βρίσκονταν αρχικά στον κανονισμό (ΕΟΚ)
αριθ. 4056/86 και στη συνέχεια στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.
1/2003. Αποτελούν προς το παρόν τους μόνους τομείς οι
οποίοι πρέπει να αποκλειστούν από τους κοινοτικούςκανόνες ανταγωνισμού. Η έλλειψη αποτελεσματικών εξου-
σιών επιβολής των κανόνων του ανταγωνισμού στουςτομείς των ενδομεταφορών και των διεθνών μεταφορών
με ελεύθερα φορτηγά πλοία αποτελεί ανωμαλία από κανο-
νιστική άποψη.13.12.2006 C 303 E/104 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Τρίτη, 4 Ιουλίου 2006EL
ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογία 10
Αιτιολογική σκέψη 15α (νέα)
(15α) Πριν, ειδικότερα, από την κατάργηση του άρθρου
32του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003, η τροποποίηση του
κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003 θα πρέπει να συνοδευτεί
από την έγκριση κατευθυντήριων γραμμών για την εφαρ-μογή των άρθρων 81και82της Συνθήκης στον κλάδο των
μεταφορών με ελεύθερα φορτηγά πλοία, προκειμένου να
υπάρξει ασφάλεια δικαίου για τον κλάδο και να ληφθούνυπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κλάδου, ιδίως
όσον αφορά τις συμφωνίες κοινής εκμετάλλευσης (pooling).
Αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές θα πρέπει να εκδοθούνσε στενή συνεργασία με τους ενδιαφερομένους, ύστερα
από διαβούλευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Τροπολογία 11
Αιτιολογική σκέψη 16
(16) Δεδομένου ότι τα κράτη μέλη μπορεί να χρειάζεται
να προσαρμόσουν τις διεθνείς υποχρεώσεις τους λαμβά-νοντας υπόψη την κατάργηση του συστήματος διασκέ-ψεων, οι διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86
σχετικά με την εξαίρεση για την κατηγορία των ναυτι-
λιακών διασκέψεων θα πρέπει να εξακολουθήσουν ναεφαρμόζονται στις διασκέψεις που ικανοποιούν τις απαι-τήσεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4056/86 κατά την
ημερομηνία της έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμούγια μεταβατική περίοδο,Διαγράφεται
Τροπολογία 12
Αιτιολογική σκέψη 16α (νέα)
(16α) Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή θα πρέπει να
εξετάσει κατά πόσον είναι αναγκαία η τροποποίηση ήκατάργηση και άλλων νομοθετημάτων της ΕΚ, όπως του
κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 954/79 του Συμβουλίου της 15ης
Μαΐου 1979 περί επικυρώσεως από τα κράτη μέλη της
συμβάσεως των Ηνωμένων Εθνών «περί του Κώδικος
Συμπεριφοράς των CONFERENCES Τακτικών Γραμμών ή
της προσχωρήσεως των κρατών μελών στη σύμβαση» (
1)ή
του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4055/86 του Συμβουλίου της
22ας Δεκεμβρίου 1986 για την εφαρμογή της αρχής της
ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στον τομέα των θαλάσσιων
μεταφορών μεταξύ κρατών μελών και μεταξύ κρατών
μελών και τρίτων χωρών (2).
(1)ΕΕL 121 της17.5.1979, σ. 1.
(2)ΕΕL 378 της31.12.1986, σ. 1.
Τροπολογία 13
Άρθρο 1,εδάφιο 2α(νέο)
Η Επιτροπή θεσπίζει κατευθυντήριες γραμμές πριν από το
τέλος της μεταβατικής περιόδου. Οι κατευθυντήριες
γραμμές περιέχουν μεταξύ άλλων καθοδήγηση όσον
αφορά το αντικείμενο του άρθρου 2του κανονισμού
(ΕΟΚ) αριθ. 4056/86, πριν από την κατάργησή του.
Επιπλέον, οι κατευθυντήριες γραμμές λαμβάνουν ιδιαι-
τέρως υπόψη τα συμφέροντα των μικρομεσαίων εφοπλι-στών και όσων δραστηριοποιούνται σε ειδικευμένες εμπο-ρικές υπηρεσίες.13.12.2006 C 303 E/105 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Τρίτη, 4 Ιουλίου 2006EL
ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογία 14
Άρθρο 2
Το άρθρο 32του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003 καταργείται. Το άρθρο 32του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1/2003 καταργείται.
Η Επιτροπή θεσπίζει κατευθυντήριες γραμμές για την
εφαρμογή των άρθρων 81και82της Συνθήκης στις μετα-
φορές με ελεύθερα φορτηγά πλοία πριν από την ημερο-μηνία κατάργησης του άρθρου 32του κανονισμού (ΕΚ)
αριθ. 1/2003.
P6_TA(2006)0292
Σύστημα ιδίων πόρων των ΕΚ *
Νομοθετικό ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση απόφασης του Συμβουλίου
που αφορά το σύστημα των ιδίων πόρων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (COM(2006)0099 —
C6-0132/2006 —2006/0039(CNS))
(Διαδικασία διαβούλευσης)
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,
—έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(2006)0099) (1),
—έχοντας υπόψη το άρθρο 269 της Συνθήκης ΕΚ και το άρθρο 173 της Συνθήκης Ευρατόμ, σύμφωνα με τα
οποία κλήθηκε από το Συμβούλιο να γνωμοδοτήσει (C6-0132/2006),
—έχοντας υπόψη τη διοργανική συμφωνία της 17ης Μαΐου 2006 ανάμεσα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το
Συμβούλιο και την Επιτροπή για τη δημοσιονομική πειθαρχία και τη χρηστή δημοσιονομική διαχείριση (2),και
συγκεκριμένα το σημείο 8,καθώς και τη δήλωση αριθ. 3 για την επανεξέταση του δημοσιονομικού πλαισίου, η
οποία προσαρτάται στη συμφωνία αυτή,
—έχοντας υπόψη το άρθρο 51του Κανονισμού του,
—έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Προϋπολογισμών και τη γνωμοδότηση της Επιτροπής Περιφερειακής
Ανάπτυξης (A6-0223/2006),
1. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε·
2. καλεί την Επιτροπή να τροποποιήσει αναλόγως την πρότασή της, σύμφωνα με το άρθρο 250, παράγραφος 2,
της Συνθήκης ΕΚ·
3. καλεί το Συμβούλιο, σε περίπτωση που προτίθεται να απομακρυνθεί από το κείμενο που ενέκρινε το Κοινο-
βούλιο, να το ενημερώσει σχετικά·
4. ζητεί να κληθεί εκ νέου να γνωμοδοτήσει σε περίπτωση που το Συμβούλιο προτίθεται να επιφέρει σημαντικές
τροποποιήσεις στην πρόταση της Επιτροπής·
5. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει τη θέση του Κοινοβουλίου στο Συμβούλιο και στην Επιτροπή.13.12.2006 C 303 E/106 Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Τρίτη, 4 Ιουλίου 2006EL
(1)Δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα.
(2)ΕΕC 139 της14.6.2006, σ. 1.