27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C48/1 
II 
(Προπαρασκευαστικές πράξεις) 
ΕΠΙΤΡΟΠΗ 
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου σχετικά με την άδεια οδήγησης 
COM(88) 705 τελικό 
(Υποβλήθηκε από την Επιτροπή την 9η Δεκεμβρίου 1988) 
(89/C 48/01) 
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, 
Έχοντας υπόψη: 
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομι­
κής Κοινότητας και ιδίως το άρθρο 75, 
την πρόταση της Επιτροπής, 
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, 
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, 
Εκτιμώντας: 
ότι θα πρέπει στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής 
μεταφορών και για να βελτιωθεί η ασφάλεια της οδικής 
κυκλοφορίας καθώς και για να διευκολυνθεί η κυκλοφο­
ρία των προσώπων, που εγκαθίστανται σε κράτος μέλος 
διαφορετικό εκείνου, στο οποίο πέτυχαν στην εξέταση 
οδήγησης, να υπάρχει κοινοτικό πρότυπο των εθνικών 
αδειών οδήγησης που θα αναγνωρίζεται αμοιβαία από 
τα κράτη μέλη υποχρέωση ανταλλαγής· 
ότι ένα πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση 
πραγματοποιήθηκε με την πρώτη οδηγία 80/1263/ΕΟΚ 
του Συμβουλίου (}), που καθιέρωσε ένα κοινοτικό 
πρότυπο της εθνικής άδειας και την αμοιβαία αναγνώρι­
ση από τα κράτη μέλη των εθνικών αδειών οδήγησης 
καθώς και την ανταλλαγή των αδειών των δικαιούχων 
που μεταφέρουν τη διαμονή τους ή το χώρο εργασίας 
τους από ένα κράτος μέλος σε άλλο- ότι η πρόοδος που 
πραγματοποιήθηκε προς την κατεύθυνση αυτή πρέπει 
να συνεχιστεί* 
ότι θα πρέπει να εξακολουθήσει να ισχύει το κοινοτικό 
πρότυπο άδειας οδήγησης που καθιέρωσε η πρώτη 
οδηγία 80/1263/ΕΟΚ αφού γίνουν ορισμένες γλωσσικές 
προσαρμογές για να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της 
Ισπανίας και της Πορτογαλίας, 
ότι προκειμένου να υπάρξει ανταπόκριση στις επιτακτι­
κές ανάγκες της οδικής ασφάλειας είναι αναγκαίος ο 
καθορισμός των ελάχιστων προϋποθέσεων για την 
έκδοση της άδειας οδήγησης, 
(!) ΕΕ αριθ. L 375 της 31. 12. 1980, σ. 1. ότι το άρθρο 3 της οδηγίας 80/1263/ΕΟΚ προβλέπει ότι 
οι οριστικές διατάξεις που θα γενικεύουν τις κατηγο­
ρίες οχημάτων που αναφέρονται στο άρθρο αυτό για την 
Κοινότητα, θα πρέπει να θεσπιστούν χωρίς να υπάρχει 
δυνατότητα παρέκκλισης, ενώ το ίδιο θα πρέπει να 
συμβαίνει και για τους όρους ισχύος των αδειών 
οδήγησης, 
ότι θα πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα υποδιαίρε­
σης των κατηγοριών για να ευνοηθεί ιδίως η σταδιακή 
πρόσβαση στην οδήγηση των ισχυρότερων οχημάτων 
ότι θα πρέπει να θεσπιστούν ειδικές διατάξεις ώστε να 
ευνοηθεί η οδήγηση οχημάτων από τα σωματικώς 
μειονεκτούντα άτομα, 
ότι το άρθρο 10 της οδηγίας 80/1263/ΕΟΚ προβλέπει τη 
μεγαλύτερη εναρμόνιση των κανόνων σχετικά με τις 
εξετάσεις που θα πρέπει να υφίστανται οι υποψήφιοι 
οδηγοί και τη χορήγηση της άδειας οδήγησης· ότι για 
το σκοπό αυτό, θα πρέπει να προσδιοριστούν οι 
γνώσεις, οι ικανότητες καθώς και η συμπεριφορά κατά 
την οδήγηση αυτοκίνητων οχημάτων, να διαρθρωθεί η 
εξέταση της οδήγησης σε συνάρτηση με τις έννοιες 
αυτές, και να επανακαθοριστούν οι ελάχιστες απαιτή­
σεις σωματικής και πνευματικής καταλληλότητας για 
την οδήγηση των οχημάτων αυτών, 
ότι οι διατάξεις που προβλέπονται στο άρθρο 8 της 
οδηγίας 80/1263/ΕΟΚ και ιδίως η υποχρέωση ανταλλα­
γής των αδειών οδήγησης εντός προθεσμίας ενός έτους 
σε περίπτωση αλλαγής της διαμονής αποτελούν εμπό­
διο στην ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων και δεν 
μπορούν να γίνουν αποδεκτές, λαμβανομένης υπόψη 
της προόδου που έχει σημειωθεί στο πλαίσιο της 
ευρωπαϊκής ενοποίησης, 
ότι προκειμένου να διευκολυνθεί η κυκλοφορία των 
προσώπων, που επιθυμούν να εγκατασταθούν σε ένα 
κράτος μέλος διαφορετικό από εκείνο που εξέδωσε την 
άδεια οδήγησης τους πριν αρχίσει να παράγει έννομα 
αποτελέσματα η παρούσα οδηγία, θα πρέπει να εξασφα­
λιστεί η αμοιβαία αναγνώριση των αδειών οδήγησης 
από τα κράτη μέλη διαμονής υπό τους ισχύοντες όρους 
που έχουν θεσπίσει τα κράτη μέλη, που τις εξέδωσαν και 
χωρίς να χρειάζεται ανταλλαγή των αδειών, 
Αριθ. C 48/2 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: 
Άρθρο 1 
1. Τα κράτη μέλη εκδίδουν τις εθνικές άδειες οδήγη­
σης σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα, που περιγρά­
φεται στο παράρτημα Ι σύμφωνα με τις διατάξεις της 
παρούσας οδηγίας. 
2. Η σύμφωνη με το κοινοτικό υπόδειγμα άδεια 
οδήγησης υπό την έννοια της παρούσας οδηγίας καθώς 
και οι άδειες οδήγησης, που έχουν εκδοθεί από τα κράτη 
μέλη πριν αρχίσει να παράγει έννομα αποτελέσματα η 
παρούσα οδηγία, αναγνωρίζονται αμοιβαία από τα 
κράτη μέλη και οι όροι ισχύος τους καθορίζονται από 
το κράτος που τις εξέδωσε ανεξάρτητα από το κράτος 
διαμονής του δικαιούχου της άδειας. 
Άρθρο 2 
Για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, ως «κανονι­
κή διαμονή» νοείται ο τόπος, όπου ένα πρόσωπο 
διαμένει συνήθως, δηλαδή επί 185 τουλάχιστον ημέρες 
κατά ημερολογιακό έτος, λόγω προσωπικών ή επαγγελ­
ματικών δεσμών, ή, όταν πρόκειται για άτομο χωρίς 
επαγγελματικούς δεσμούς, λόγω προσωπικών δεσμών, 
που συνεπάγονται στενή σχέση αυτού του ίδιου με τον 
τόπο στον οποίο αυτός κατοικεί. 
Εντούτοις, ως κανονική διαμονή ενός ατόμου, του 
οποίου οι επαγγελματικοί δεσμοί βρίσκονται σε τόπο 
διαφορετικό από εκείνο των προσωπικών του δεσμών, 
και το οποίο, εξαιτίας του γεγονότος αυτού υποχρεού­
ται να διαμένει εναλλάξ σε διαφορετικούς τόπους, που 
βρίσκονται σε δύο ή περισσότερα κράτη μέλη, θεωρεί­
ται ο τόπος στον οποίο βρίσκονται οι προσωπικοί του 
δεσμοί, υπό τον όρο ότι αυτό επιστρέφει εκεί τακτικά. Η 
τελευταία αυτή προϋπόθεση δεν χρειάζεται να πληρού­
ται, όταν το άτομο διαμένει σε ένα κράτος μέλος για την 
εκτέλεση αποστολής συγκεκριμένης διάρκειας. Η 
φοίτηση σε πανεπιστήμιο ή σε σχολείο δεν συνεπάγε­
ται τη μεταφορά της κανονικής διαμονής. 
Άρθρο 3 
1. Στο ελλειψοειδές πλαίσιο της πρώτης σελίδας του 
υποδείγματος θα πρέπει να υπάρχει το διακριτικό σήμα 
του κράτους μέλους που εκδίδει την άδεια. 
2. Τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα απαραίτητα 
μέτρα για να αποφευχθεί ο κίνδυνος πλαστογράφησης 
των αδειών οδήγησης. 
Άρθρο 4 
1. Η άδεια οδήγησης που προβλέπει το άρθρο 1 δίνει 
το δικαίωμα οδήγησης των οχημάτων των παρακάτω 
κατηγοριών: 
Κατηγορία Α 
Μοτοποδήλατα, με ή χωρίς πλευρικό καλάθι, 
Κατηγορία Β 
Αυτοκίνητα, με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μικρότερη 
των 3 500 χγρ. και των οποίων ο αριθμός των καθισμά­
των, εκτός από το κάθισμα του οδηγού, δεν ξεπερνά τα 8, Κατηγορία Γ 
Αυτοκίνητα, εκτός από τα οχήματα της κατηγορίας Δ, 
των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ξεπερνά τα 
3 500 χγρ., 
Κατηγορία Δ 
Αυτοκίνητα μεταφοράς προσώπων που έχουν περισσό­
τερα από 8 καθίσματα, εκτός από το κάθισμα του 
οδηγού, 
Κατηγορία Ε 
Σύνολα οχημάτων συζευγμένα, των οποίων το έλκον 
όχημα υπάγεται στην ή στις κατηγορίες Β, Γ ή Δ, για τις 
οποίες ο οδηγός έχει άδιεα οδήγησης, αλλά τα οποία 
σύνολα δεν υπάγονται τα ίδια σε μια από τις κατηγορίες 
αυτές. 
2. Η παράγραφος 1 μπορεί να εφαρμοστεί στα 
οχήματα των κατηγοριών Β, Γ και Δ στα οποία έχει 
προστεθεί ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη 
επιτρεπόμενη μάζα δεν ξεπερνά τα 750 χγρ. 
3. Στο πλαίσιο της κατηγορίας Ε εκδίδεται ειδική 
άδεια για την οδήγηση των παρακάτω συνόλων 
οχημάτων: 
Υποκατηγορία Β + Ε 
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από 
έλκον όχημα που υπάγεται στην κατηγορία Β και από 
ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη 
μάζα ξεπερνά τα 750 χγρ. 
Με την επιφύλαξη πάντως ότι: 
— η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου 
δεν ξεπερνά τη μάζα του κενού οχήματος, 
και 
— η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνόλου των 
συζευγμένων οχημάτων δεν ξεπερνά τα 3 500 χγρ., 
αρκεί άδεια της κατηγορίας Β 
Υποκατηγορία Γ+ Ε 
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από 
έλκον όχημα που υπάγεται στην κατηγορία Γ και από 
ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη 
μάζα ξεπερνά τα 750 χγρ., 
Υποκατηγορία Δ + Ε 
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων, που αποτελούνται από 
έλκον όχημα που υπάγεται στην κατηγορία Δ και από 
ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη 
μάζα ξεπερνά τα 750 χγρ. 
4. Στο πλαίσιο της κατηγορίας Α, μπορεί να εκδοθεί 
ειδική άδεια για την οδήγηση των παρακάτω οχημά­
των: 
— μοτοσυκλετών μέγιστου κυλινδρισμού 400 cm3 ή 
μέγιστης ισχύος 35 kw, 
— μοτοσυκλετών κυλινδρισμού άνω των 400 cm3 ή 
ισχύος άνω των 35 kw. 
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/3 
Στο πλαίσιο της υποκατηγορίας, που περιλαμβάνει τις 
μοτοσυκλέττες μέγιστου κυλινδρισμού 400 cm3, μπορεί 
να εκδοθεί ειδική άδεια για την οδήγηση ελαφρών 
μοτοσυκλετών μέγιστου κυλινδρισμού 125 cm3. 
5. Στο πλαίσιο των κατηγοριών Β, Γ και Δ και των 
υποκατηγοριών Γ + Ε και Δ + Ε, μπορεί να εκδοθεί 
ειδική άδεια για την οδήγηση των ακόλουθων οχημά­
των: 
Κατηγορία Β 
Τρίκυκλα και τετράκυκλα με κινητήρα. 
Κατηγορία Γ 
Οχήματα διαφορετικά των οχημάτων της κατηγορίας Δ 
των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ξεπερνά τα 
3 500 χγρ. χωρίς να ξεπερνά τα 7 500 χγρ. 
Κατηγορία Δ 
Οχήματα μεταφοράς προσώπων με περισσότερα από 8 
καθίσματα εκτός από το κάθισμα του οδηγού, λιγότερα 
όμως από 16 καθίσματα, εκτός από το κάθισμα του 
οδηγού. 
Υποκατηγορία Γ+ Ε 
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από 
έλκον όχημα που υπάγεται στην κατηγορία Γ αλλά του 
οποίου η μέγιστη μάζα δεν ξεπερνά τα 7 500 χγρ. και 
ρυμουλκούμενο του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη 
μάζα ξεπερνά τα 750 χγρ. 
Υποκατηγορία Δ + Ε 
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από 
έλκον όχημα που υπάγεται στην κατηγορία Δ αλλά δεν 
έχει περισσότερα από 16 καθίσματα εκτός από το 
κάθισμα του οδηγού, και ρυμουλκούμενο του οποίου η 
μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ξεπερνά τα 750 χγρ. 
6. Κατά την εφαρμογή του παρόντος άρθρου: 
— ο όρος «όχημα με κινητήρα» περιλαμβάνει κάθε 
όχημα το οποίο φέρει κινητήρα για την προώθηση 
του και κυκλοφορεί σε δρόμους με τα δικά του μέσα 
εκτός από τα οχήματα που κινούνται πάνω σε 
τροχιές, 
— ο όρος «μοτοποδήλατο» περιλαμβάνει οποιοδήποτε 
δίτροχο όχημα του οποίου η μέγιστη ταχύτητα εκ 
κατασκευής ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα την ώρα, ή, 
εάν πρόκειται για όχημα το οποίο είναι εφοδιασμένο 
με θερμικό κινητήρα προώθησης, του οποίου ο 
κυλινδρισμός ξεπερνά τα 50 cm3. Το πλευρικό 
καλάθι εξομοιώνεται με τον τύπο αυτό οχήματος, 
— οι όροι «τρίκυκλο» και «τετράκυκλο» προσδιορί­
ζουν αντίστοιχα οποιοδήποτε όχημα με τρεις ή 
τέσσερις τροχούς που ανήκει στην κατηγορία Β του 
οποίου η μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής ξεπερνά 
τα 50 χιλιόμετρα την ώρα, και εάν τα οχήματα αυτά 
είναι εφοδιασμένα με θερμικό κινητήρα με ελεγχό­
μενη ανάφλεξη ή οποιοδήποτε άλλο κινητήρα 
ισοδύναμης ισχύος, του οποίου ο κυλινδρισμός 
ξεπερνά τα 50 cm3. Η μάζα του οχήματος εν κενώ δεν 
πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 500 χγρ. Η μάζα των κενών οχημάτων τα οποία προωθούνται με ηλεκτρι­
σμό, δεν περιλαμβάνει τη μάζα των ηλεκτρικών 
συσσωρευτών. 
Τα κράτη μέλη μπορούν να καθορίσουν μικρότερα 
όρια για την εν κενώ μάζα των οχημάτων και να 
προσθέσουν και άλλα κριτήρια όπως π.χ. του 
μέγιστου κυλινδρισμού ή της ισχύος, 
— ο όρος «αυτοκίνητο» περιλαμβάνει τα οχήματα με 
κινητήρα, εκτός από τα μοτοποδήλατα, που κανονι­
κά μεταφέρουν οδικά πρόσωπα ή πράγματα ή έλκουν 
οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά 
προσώπων ή πραγμάτων. Ο όρος αυτός περιλαμβάνει 
τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, δηλαδή τα οχήματα 
τα οποία συνδέονται με γραμμή μεταφοράς ηλεκτρι­
κού ρεύματος και δεν κυκλοφορούν σε τροχιά. Δεν 
περιλαμβάνει τους γεωργικούς και δασικούς ελκυ-
στήρες, 
— ο όρος « γεωργικός ή δασικός ελκυστή ρας » περιλαμ­
βάνει κάθε όχημα με κινητήρα, με τροχούς ή 
ερπύστριες, το οποίο έχει τουλάχιστον δύο άξονες, 
και η βασική του λειτουργία στηρίζεται ουσιαστικά 
στην ελκτική του δύναμη, ώστε να έλκει, να ωθεί, να 
φέρει ή να θέτει σε λειτουργία ορισμένα εργαλεία, 
μηχανήματα ή ρυμουλκούμενα που χρησιμοποιού­
νται στις γεωργικές ή δασικές εργασίες και του 
οποίου η χρήση για την οδική μεταφορά προσώπων 
ή πραγμάτων ή για την οδική έλξη οχημάτων που 
χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά προσώπων ή 
πραγμάτων, είναι δευτερεύουσα. 
7. Τα κράτη μέλη μπορούν, μετά από διαβουλεύσεις με 
την Επιτροπή, να εφαρμόσουν παρεκκλίσεις, με τον όρο 
ότι οι παρεκκλίσεις αυτές αναφέρονται στην άδεια, 
όσον αφορά τις ταχύτητες που αναφέρονται στην 
παράγραφο 6, δεύτερη και τρίτη περίπτωση και με τον 
όρο ότι προβλέπονται μικρότερες ταχύτητες. 
Άρθρο 5 
1. Επιτρέπεται η έκδοση και η ανανέωση αδειών 
οδήγησης που υπόκεινται σε περιορισμούς, για τους 
υποψήφιους ή τους οδηγούς που μειονεκτούν σωματικά 
εφόσον τα οχήματα που οδηγούν είναι προσαρμοσμένα 
στις ανάγκες που δημιουργεί η κατάσταση τους. 
Οποιοσδήποτε περιορισμός αναγράφεται στην άδεια 
οδήγησης και θα πρέπει να προσδιορίζει τις αλλαγές 
που πρέπει να γίνουν στο όχημα, ενδεχομένως τα 
προστιθέμενα τεχνικά όργανα που θα πρέπει να φέρει ο 
οδηγός και ενδεχομένως τη διάρκεια ισχύος της άδειας. 
Όταν ο οδηγός είναι απαραίτητο να φέρει διορθωτικά 
γυαλιά, ή ενδοφθάλμιους φακούς κατά την οδήγηση του 
οχήματος, το γεγονός αυτό θα πρέπει να αναγράφεται 
στην άδεια οδήγησης. 
2. Εάν λόγω σωματικών μειονεκτημάτων, ο υποψή­
φιος μπορεί να αποκτήσει την άδεια οδήγησης μόνο για 
ορισμένους τύπους οχημάτων ή μόνο για οχήματα που 
έχουν προσαρμοστεί στις ανάγκες που δημιουργεί η 
κατάσταση του, η δοκιμασία που προβλέπεται στο 
άρθρο 8 γίνεται σε ένα τέτοιο όχημα. Η άδεια οδήγησης 
μετά από επιτυχή δοκιμασία σε όχημα ειδικά προσαρ­
μοσμένο, ισχύει μόνο για οχήματα τα οποία έχουν 
Αριθ. C 48/4 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
προσαρμοστεί στους όρους με τους οποίους εκδόθηκε η 
άδεια. 
Άρθρο 6 
1. Η χορήγηση των αδειών οδήγησης που αναφέρεται 
στο άρθρο 1 υπόκειται στις παρακάτω προϋποθέσεις: 
α) η άδεια για τις κατηγορίες Γ και Δ χορηγείται μόνο 
στους οδηγούς που είναι ήδη κάτοχοι άδειας για την 
κατηγορία Β, 
β) η άδεια οδήγησης για τα σύνολα των υποκατηγοριών 
της κατηγορίας Ε χορηγείται μόνο στους οδηγούς 
που είναι ήδη κάτοχοι άδειας για μια από τις 
κατηγορίες Β, Γ ή Δ. 
2. Η ισχύς της άδειας οδήγησης που αναφέρεται στο 
άρθρο 1, ορίζεται ως εξής: 
α) η άδεια που ισχύει για τις υποκατηγορίες Γ + Ε ή 
Δ + Ε ισχύει και για την οδήγηση συνόλων της 
υποκατηγορίας Β + Ε, 
β) η άδεια που ισχύει για την υποκατηγορία Γ + Ε 
ισχύει για την'υποκατηγορία Δ + Ε εάν ο κάτοχος 
της μπορεί να οδηγεί οχήματα της κατηγορίας Δ. 
3. Τα κράτη μέλη μπορούν να εγκρίνουν σε εθνικό 
επίπεδο την ισχύ αδειών στις ακόλουθες περιπτώσεις: 
α) η άδεια που ισχύει για την κατηγορία Α μπορεί 
επίσης να ισχύει και για την οδήγηση τρίκυκλων και 
τετρακύκλων, 
β) η άδεια που ισχύει για τις κατηγορίες Β, Γ ή Δ μπορεί 
επίσης να ισχύει και για την οδήγηση ελαφρών 
μοτοποδηλάτων. Η επέκταση αυτή της ισχύος της 
άδειας μπορεί εντούτοις να αφορά οχήματα που 
υπακούουν σε αυτηρότερα κριτήρια από τα προβλε­
πόμενα στον ορισμό της υποκατηγορίας αυτής. 
Άρθρο 7 
1. Η χορήγηση της άδειας οδήγησης υπόκειται στις 
παρακάτω προϋποθέσεις ως προς την ηλικία: 
α) Κατηγορία Α 
— μοτοσυκλέτες κυλινδρισμού 400 cm3 ή μέγιστης 
ισχύος 35 kw: ο υποψήφιος πρέπει να έχει 
συμπληρώσει τα 18 χρόνια. Τα κράτη μέλη 
μπορούν να παρεκκλίνουν από τη διάταξη αυτή 
και να χορηγούν άδειες οδήγησης σε υποψήφιους 
που έχουν συμπληρώσει τα 17 χρόνια, 
— μοτοσυκλέτες κυλινδρισμού άνω των 400 cm3 ή 
ισχύος άνω των 35 kw: ο υποψήφιος πρέπει να 
ήταν κάτοχος άδειας οδήγησης για την αμέσως 
κατώτερη υποκατηγορία επί 2 χρόνια. 
β) Κατηγορία Β 
Ο υποψήφιος πρέπει να έχει συμπληρώσει τα 18 
χρόνια. 
Τα κράτη μέλη μπορούν να παρεκκλίνουν από τη 
διάταξη αυτή και να χορηγούν άδειες οδήγησης σε 
υποψήφιους που έχουν συμπληρώσει τα 17 χρόνια. γ) Κατηγορία Γ 
Για τους οδηγούς που ασχολούνται με τις μεταφορές 
εμπορευμάτων, το όριο ηλικίας για τη χορήγηση της 
άδειας είναι το οριζόμενο από τον κανονισμό (ΕΟΚ) 
αριθ. 3820/85 (ι). 
δ) Κατηγορία Δ 
Για τους οδηγούς που ασχολούνται με τις μεταφορές 
επιβατών, το όριο ηλικίας για τη χορήγηση της 
άδειας οδήγησης, είναι το οριζόμενο από τον 
κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85. 
ε) Κατηγορία Ε 
ϊ) υποκατηγορία Β + Ε: βλέπε του όρους της κατη­
γορίας Β. 
ii) υποκατηγορία Γ + Ε: βλέπε του όρους της κατη­
γορίας Γ. 
iii)υποκατηγορία Δ + Ε: βλέπε του όρους της κατη­
γορίας Δ. 
στ)Προαιρετικές υποκατηγορίες 
— ελαφρές μοτοσυκλέτες μέγιστου κυλινδρισμού 
125 cm3: ο υποψήφιος πρέπει να έχει συμπληρώ­
σει τα 16 χρόνια, 
— τρίκυκλα και τετράκυκλα: ο υποψήφιος πρέπει να 
έχει συμπληρώσει τα 16 χρόνια. 
2. Τα κράτη μέλη μπορούν να μην αναγνωρίζουν στο 
έδαφος τους, οποιαδήποτε άδεια οδήγησης της οποίας ο 
κάτοχος δεν έχει συμπληρώσει τα 18 χρόνια. 
Άρθρο 8 
1. Η χορήγηση άδειας οδήγησης υπόκειται επίσης 
στις ακόλουθες προϋποθέσεις: 
α) την επιτυχία σε δοκιμασία με την οποία ελέγχονται 
οι ικανότητες και η συμπεριφορά του υποψήφιου και 
σε δοκιμασία στην οποία ελέγχονται οι γνώσεις 
καθώς επίσης και την εκπλήρωση των ιατρικών 
κανόνων για τους οποίους οι ελάχιστες απαιτήσεις 
δεν μπορούν να είναι ευνοϊκότερες από τις προβλε­
πόμενες στα παραρτήματα II και III, 
β) την ύπαρξη κανονικής διαμονής ή την απόδειξη της 
ιδιότητας του φοιτητή στο έδαφος του κράτους 
μέλους, το οποίο χορηγεί την άδεια οδήγησης. 
2. Μετά από διαβουλεύσεις με την Επιτροπή, τα 
κράτη μέλη μπορούν να εφαρμόσουν τις διατάξεις της 
εθνικής νομοθεσίας τους σχετικά με τη χορήγηση της 
άδειας οδήγησης οι οποίες προβλέπουν και άλλους 
όρους εκτός από τους αναφερόμενους στην παράγραφο 
1 εφόσον αυτές είναι αντικειμενικά δικαιολογημένες. 
3. Οι εθνικές διατάξεις όσον αφορά την αναστολή 
ισχύος ή την αφαίρεση του δικαιώματος χρήσης της 
άδειας οδήγησης πρέπει να εφαρμόζονται επίσης και 
στους οδηγούς που δεν ικανοποιούν πλέον τις προϋπο­
θέσεις που απαιτούνται για τη χορήγηση ή την 
ανανέωση της άδειας οδήγησης τόσο όσον αφορά τις 
γνώσεις, τις ικανότητες και τη συμπεριφορά που έχουν 
(·) ΕΕ αριθ. L 370 της 31. 12. 1985, σ, 1. 
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/5 
σχέση με την οδήγηση ενός οχήματος με κινητήρα, όσο 
και την κατάσταση της υγείας του κατόχου της άδειας 
οδήγησης, με την επιφύλαξη στην τελευταία αυτή 
περίπτωση της ύπαρξης εγκεκριμένης ιατρικής γνωμά­
τευσης. 
4. Οι, διατάξεις του παραρτήματος III δεν παρεμποδί­
ζουν τη δυνατότητα κράτους μέλους, να ανανεώσει 
περιοδικά τις άδειες που αποκτήθηκαν πριν την 1η 
Ιουλίου 1990, με όρους λιγότερο αυστηρούς από τους 
προβλεπόμενους στο παρόν παράρτημα, και αυτό υπό 
τους όρους απόκτησης. 
5. Τα κράτη μέλη μπορούν, μετά από διαβουλεύσεις με 
την Επιτροπή να παρεκκλίνουν από το παράρτημα III, 
όταν οι παρεκκλίσεις αυτές συμβιβάζονται με τις αρχές 
του εν λόγω παραρτήματος, και με την πρόοδο της 
ιατρικής επιστήμης. 
Άρθρο 9 
Με την επιφύλαξη των διατάξεων που θα θεσπίσει για 
το θέμα αυτό το Συμβούλιο, κάθε κράτος μέλος διατηρεί 
το δικαίωμα να καθορίζει με εθνικά κριτήρια τη 
διάρκεια ισχύος της άδειας κοινοτικής οδήγησης, που 
εκδίδει. 
Άρθρο 10 
1. Στην περίπτωση που ο κάτοχος ισχύουσας άδειας 
που εκδόθηκε από ένα κράτος μέλος αποκτά κανονική 
διαμονή σε άλλο κράτος μέλος, αυτός μπορεί να 
ζητήσει την ανταλλαγή της άδειας τους με ισοδύναμη 
άδεια που εκδίδεται από τις αρμόδιες αρχές του κράτους 
στο οποίο βρίσκεται η νέα διαμονή. 
2. Το κράτος μέλος που κάνει την ανταλλαγή πρέπει 
να εξακριβώσει ενδεχομένως εάν η άδεια που υποβλή­
θηκε ισχύει πράγματι. Το κράτος μέλος που κάνει την 
ανταλλαγή αποστέλλει την παλαιά άδεια στις αρχές του 
κράτους μέλους που την εξέδωσε. 
3. Όταν ένα κράτος μέλος ανταλλάσσει άδεια που 
χορήγησε τρίτη χώρα με άδεια σύμφωνα με το κοινοτι­
κό υπόδειγμα, αναφέρει το γεγονός αυτό καθώς και κάθε 
μεταγενέστερη ανανέωση ή αντικατάσταση της άδειας, 
στην εν λόγω άδεια. Το άρθρο 1, παράγραφος 2, δεν 
εφαρμόζεται σε παρόμοια άδεια. Σε κάθε περίπτωση, 
άδεια οδήγησης σύμφωνη με το κοινοτικό υπόδειγμα 
χορηγείται μόνο εάν η άδεια οδήγησης που εξέδωσε 
τρίτη χώρα, υποβλήθηκε στις αρμόδιες αρχές του 
κράτους μέλους που χορηγεί την άδεια. Άρθρο 11 
Τα κράτη μέλη ορίζουν, τις ισοδυναμίες που ισχύουν 
στην περίπτωση που χρησιμοποιούν τις προαιρετικές 
υποκατηγορίες του άρθρου 4. 
Άρθρο 12 
Το Συμβούλιο εξετάζει πέντε χρόνια μετά τη θέση σε 
εφαρμογή της οδηγίας και μετά από πρόταση της 
Επιτροπής, τις εθνικές διατάξεις που αφορούν τις 
προαιρετικές υποκατηγορίες που ενδεχομένως δη­
μιουργήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο 4, με σκοπό την 
εναρμόνιση ή την κατάργηση τους. 
Άρθρο 13 
Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμασία 
ελέγχου της συμπεριφοράς και των ικανοτήτων που 
αναφέρονται στο παράρτημα II και τα οποία έχουν τεθεί 
σε κυκλοφορία πριν από την 1η Ιουλίου 1990, μπορούν 
να χρησιμοποιηθούν μετά την ημερομηνία αυτή, το 
πολύ για τριετή περίοδο, εφόσον δεν ικανοποιούν τα 
κριτήρια που καθορίζει για τα οχήματα αυτά, το εν λόγω 
παράρτημα II, στο σημείο 8.1.2. 
Άρθρο 14 
1. Τα κράτη μέλη θεσπίζουν μετά από διαβουλεύσεις 
με την Επιτροπή, το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 1989, 
τις νομοθετικές, κανονιστικές ή διοικητικές διατάξεις 
που είναι απαραίτητες για την εφαρμογή της οδηγίας 
από την 1η Ιουλίου 1990. 
Πάντως, δεν θα πρέπει να θεσπιστεί οποιαδήποτε 
διάταξη σχετική με το άρθρο 7 παράγραφος 1γ), δ), ε)π 
και ε)πϊ της οδηγίας, στην περίπτωση που τα οχήματα 
τα οποία αφορά το άρθρο αυτό περιλαμβάνονται στο 
τμήμα II του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3820/85. 
2. Τα κράτη μέλη αλληλοβοηθούνται για την εφαρμο­
γή της παρούσας οδηγίας. 
Άρθρο 15 
Η πρώτη οδηγία 80/1263/ΕΟΚ καταργείται. 
Άρθρο 16 
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη. 
Αριθ. C 48/6 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ (·) 
ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ 
ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 
Korekort 
Fuhrerschein 
Permis de conduire 
Permiso de Conduccion 
Driving Licence 
Ceadunas Tiomana 
Patente di Guida 
Rijbewijs 
Carta de Conducao 
Υπόδβιγμα των 
ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
1 Επώνυμο 
2 Όνομα 
3 Τόπος και ημερομηνία γεννήσεως 
4 Διεύθυνση 
5 Εκδόθηκε από 
6 Τόπος ημερομ. 
7 Ισχύει μέχρι 
8 Αριθ. 
(Υπογραφή κλπ.) (φωτογραφ(α) 
Υπογραφή 
του κατόχου Κατηγορίες οχημάτων για τις οποίες 
ισχύει η άδεια 
Α 
Β 
Γ 
Δ 
Ε Μοτοποδήλατα > 50 km/h 
με ή χωρίς πλευρικό καλάθι 
Αυτοκίνητα οχήματα με μέγιστη 
επιτρεπόμενη μάζα μικρότερη των 
3,5 τ. και με λιγότερες από οκτώ 
θέσεις καθησμένων εκτός από τη 
θέση του οδηγού 
Αυτοκίνητα οχήματα που δεν υπά­
γονται στην κατηγορία Δ και τα 
οποία έχουν μέγιστη επιτρεπόμενη 
μάζα μεγαλύτερη των 3,5 τ. 
Οχήματα μεταφοράς προσώπων 
που έχουν περισσότερες από οκτώ 
θέσεις καθησμάτων εκτός από 
τη θέση του οδηγού 
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων 
από τα οποία το έλκον υπάγεται 
στις κατηγορίες Β, Γ, ή Δ αλλά τα 
οποία σύνολα δεν υπάγονται στις 
κατηγορίες αυτές ΧσηΡμΤο" Πρόσθετες παρατηρήσεις 
222 χλστ. 
(') Τα σχόλια για το κοινοτικό υπόδειγμα άδειας οδήγησης αναφέρονται στη σελίδα 7. 
Στη σελίδα 8 υπάρχει παράδειγμα άδειας οδήγησης που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα (βελγική άδεια). 
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/7 
Σχόλια σχετικά με το υπόδειγμα άδειας οδήγησης που αναφέρονται στη σελίδα 6 
1. Η κοινοτική άδεια έχει χρώμα ρόζ. 
2. Στην πρώτη σελίδα υπάρχουν: 
— το όνομα του κράτους μέλους που χορηγεί την άδεια, προαιρετικά, 
— το εθνόσημο του κράτους μέλους που χορηγεί την άδεια μέσα στο ελλειψοειδές πλαίσιο, 
— η ένδειξη «άδεια οδηγήσεως» αναγράφεται με κεφαλαία στην (στις) γλώσσα(ες) του κράτους 
μέλους που χορηγεί την άδεια, και μετά από ένα μικρό διάστημα αναγράφεται με μικρά γράμματα 
στις υπόλοιπες γλώσσες των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, 
— η ένδειξη «υπόδειγμα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων» αναγράφεται στην (στις) γλώσσα(ες) του 
κράτους μέλους που εκδίδει την άδεια. 
3. Όλες οι έντυπες ενδείξεις στις υπόλοιπες σελίδες αναγράφονται στην ή στις γλώσσες του κράτους 
μέλους που εκδίδει την άδεια. 
4. Η σελίδα «πρόσθετες παρατηρήσεις» προβλέπεται ώστε να αναγράφονται οι ενδεχόμενες ενδείξεις 
που αυξάνουν ή μειώνουν τους όρους υπό τους οποίους ισχύει η άδεια. Η σελίδα αυτή μπορεί να 
χρησιμοποείται επίσης ώστε να αναγράφεται σ' αυτήν η διάρκεια ισχύος της άδειας στην περίπτωση 
που υπάρχει λόγος. 
Ισχύει μέχρι: 
Εκδόθηκε στις:..., Πρόσθετες παρατηρήσεις 
Ανανεώνεται μέχρι: 
στις: 
5. Στις σελίδες που παραμένουν κενές μπορούν να αναγράφονται και άλλες παρατηρήσεις. Ένα άλλο 
κράτος μέλος μπορεί να αναφέρει στις σελίδες, αυτές ενδεχομένως τις κατηγορίες οχημάτων που δεν 
προβλέπει η παρούσα οδηγία, ή να αναγράψει τις υποδιαιρέσεις των κατηγοριών Α, Β, Γ, Δ και Ε. 
6. Τα κράτη μέλη μπορούν: 
— να μην χρησιμοποιούν τη φωτογραφία του κατόχου, 
— να αντικαθιστούν την ένδειξη κατοικία με την ταχυδρομική διεύθυνση. 
Αριθ. Ο 48/8 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΑΔΕΙΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΚΔΟΘΕΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ 
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ: ΒΕΛΓΙΚΗ ΑΔΕΙΑ 
(ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ) 
κοΝίΝκηυκ ΒΕΙΟΙΕ 
ΒΙϋΒΕννυδ 
Κ0ΓθΙ<θΓΪ 
ΡϋΓίΓθΓδοήθίη 
Αδεια οδηγήσεως 
Ρβπηΐδο άβ Οοηάυοοΐόη 
ϋπνΐης Ι_ΐοθηοθ 
ΡθΓΓηϊδ άβ ΟοηάυΪΓβ 
Οβθάύηθδ ΤίοΓπέηθ 
Ρθΐβηΐβ άί Ουίάθ 
ΟΘΓΪΘ άβ Οοηάυςβο 
ΜοϋβΙ νβη άθ 
ΕυΡΟΡΕδΕ ΟΕΜΕΕΝδΟΗΑΡΡΕΝ ΡΟΥΑυΜΕ ΟΕ ΒΕΙ_6Ι0υΕ 
ΡΕΚΜΙ3 
ΟΕ ΟΟΝΟυΐΗΕ 
Κ0ΓθΙ<θΓΪ 
ΡϋηΓθΓδοηθϊη 
Άδεια οδηγήσεως 
ΡθΓπτιΐδο άβ Οοηάυοοΐόη 
Οπνΐηο] ϋοβηοθ 
Οβθάύηθδ ΤίοΓηέηβ 
Ρθίθηΐθ άΐ Ουΐάθ 
Ρΐ]θθννΐ]δ 
ΟθΓΐθ άβ Οοηάυςδο 
ΜοάθΙβ άβδ 
ΟΟΜΜυΝΑυΤΕδ ΕυΚΟΡΕΕΝΝΕδ 
^7 ^ ^ Ε^οη,μ^^η^ο^τ^ν^ηο^ Αο^ό^^^ 
ΐη^^^^,^Α^οτ^τ^^Α^ν^η^^ο^Ατο^ΟΑ^ηο^οχ^^ 
^η^Τ^Α 
η η^όλοτ^ 
Οοδη^όςκά^ε οχήματος με κινητήρα,προκειμένου να οδηγεί με ασφάλεια ^α πρέπει να έχει 
τις ^νώσεις,τις ικανότητες και τη συμπεριφορά που ^α του επιτρέπουν^ 
— να ανα^νωρίζεικαι να εκτιμάτομέ^ος των κινδύνων πουδημιουρ^ούνταικατάτην 
κυκλοφορία των οχημάτων, 
— ναείναικΰριοςτουοχήματος,ώστεναμη δημιου^εί επικίνδυνες καταστάσειςκαι να 
αντιδρά σωστά σε περίπτωση ύπαρξης τέτοιων καταστάσεων, 
— να τηρεί τις διατάξεις οδικής κυκλοφορίας, ιδίως όσες έχουν στόχοτηνπρόλη^η οδικών 
ατυχημάτων και τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας, 
— να μπορείναεντοπίσειτις πιο σημαντικές τεχνικέςβλάβες του οχήματος,ιδίωςόσες 
αφορούν την ασφάλεια του και να μπορεί να τις αντιμετωπίσει ικανοποιητηικά, 
— να μπορεί να εκτιμήσειόλουςτουςπαρά^οντες που επηρεάζουν τη συμπεριφοράτων 
οδη^ών^οινόπνευμα, κόπωση, ελαττωματική όραση, κλπ.^ώστε να διατηρεί πλήρως τις 
ικανότητες, που χρειάζονται ^ια την ασφαλή οδήγηση, 
— να συμβάλει στην ασφάλεια όλων όσων κυκλοφορούν ιδίως των πιο αδυνάμων καιτων 
περισσότερο εκτεθειμένων σε κινδύνους, σεβόμενος την προσωπικότητα των άλλων. 
^. ^νώ^ε^ς 
Οι οδηγοί ^α πρέπει να γνωρίζουν και να κατανοούν τα παρακάτω σημεία^ 
^.η τη σημασία που έχειηπροσοχή τους καιησυμπεριφορά τους προς τους άλλους^ 
^.η τα μηχανικά στοιχεία που έχουν σχέση με την ασφάλεια στην οδήγηση και ιδίως τις βασικές 
βλάβεςπουμπορούνναεπηρεάσουντοσύστηματηςδιεύ^υνσης,ταελαστικά,τουςφανούςκαι 
τους δείκτες πορείας (^φλας^,τους ανακλαστήρες,τους καθρέφτες,τους υαλοκαθαριστήρες, 
την εξάτμιση και ζώνες ασφαλείας, ούτως ώστε να μπορεί να τις αντιμετωπίσει με 
ικανοποιητικό τρόπο^ 
^ σημαντικότερες αρχές όσον αφορά την απόσταση πέδησης και την ευστάθεια του οχήματος 
και καιρικές συνθήκες και στα διάφορα οδοστρώματα^ 
^. αντίληψη, εκτίμηση καιαπόφαση καιιδίωςχρόνοςαντίδρασης,κα^ώςκαιαλλα^έςτης 
συμπεριφοράς του οδη^ούλό^ω του οινοπνεύματος,των φαρμάκων,της κόπωσης καιτης 
συγκινησιακής κατάστασης του οδη^ού^ 
^. κίνδυνοι που έχουν σχέσημε την ηλικία καιτην απειρία των άλλων χρηστών τηςοδού, 
περιλαμβανομένωντων πεζών, ιδίωςδετων παιδιών, των εφήβων και των ηλικιωμένων 
ατόμων,ώστε να μπορεί να προβλέπει τη συμπεριφορά τους στις διάφορες περιπτώσεις^ 
^ ειδικά χαρακτηριστικά της οδήγησης των διαφόρων τύπων οχημάτων, των διαφόρων 
συνθηκών ορατότητας ώστε να μπορούν να προβλέπουν τη συμπεριφορά και την κίνηση των 
υπολοίπων οχημάτων μέσα στην κυκλοφορία^ 
^.7 κίνδυνοι πουπροκύπτουναπότηνκατάστασητουοδοστρώματος σε συνδυασμό με τις καιρικές 
συνθήκες, και την ώρα του εικοσιτετραώρους 
^. χαρακτηριστικά των διαφόρων τύπων οδών και σχετικές νομικές διατάξεις^ 
^. εξοπλισμός ασφάλειας των οχημάτων, και ιδίως χρήση των ζωνών ασφάλειας και του 
εξοπλισμού ασφάλειας των παιδιών 
^0. κανόνεςχρήσηςτουοχήματοςσεσχέση μετοπεριβάλλον,ιδιαίτεραόσοναφοράτους 
θορύβους και τη μόλυνση^ 
^.η. νομικέςδιατάξειςοδικήςκυκλοφορίας,καιιδίωςσχετικάμετη σήμανση, τους κανόνες 
προτεραιότητας και τα όρια ταχύτητας^ 
^.Π διοικητικά έγραφα σχετικά με τη χρήση του οχήματος^ 
^.^. γενικοί κανόνες συμπεριφοράς του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος ^έση σημάτων, 
συνα^ερμός^ και ενδεχόμενη βοήθεια ^ια τα θύματα οδικών ατυχημάτων^ 
^.ΐ^. παράγοντες ασφάλειας σχετικοί με τη φόρτωση του οχήματος και τα μεταφερόμενα άτομα. 
3. ^^ν^τες 
^παρακάτω περιγραφή ισχύει εφόσον συμβιβάζεται με χαρακτηριστικά του οχήματος. 
Αριθ. C 48/10 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
3.1. Οι οδηγοί θα πρέπει να μπορούν να προετοιμάζονται για μια ασφαλή οδήγηση: 
3.1.1. διαπιστώνοντας την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα λάστιχα, τα φώτα, οι 
ανακλαστήρες, το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα, οι δείκτες πορείας και το κλάξον 
3.1.2. ρυθμίζοντας το κάθισμα ώστε να αποκτήσει την κατάλληλη θέση· 
3.1.3. ρυθμίζοντας τους καθρέπτες και τη ζώνη ασφαλείας· 
3.1.4. ελέγχοντας εάν είναι κλειστές οι πόρτες. 
3.2. Οι οδηγοί θα πρέπει να μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα διάφορα όργανα του οχήματος: 
— το πηδάλιο, 
— το ποδόπληκτρο επιτάχυνσης (γκάζι), 
— το ποδόπληκτρο του συμπλέχτη, 
— το μοχλό του κιβώτιου ταχυτήτων, 
— το χειρόφρενο και το ποδόφρενο, 
στις παρακάτω συνθήκες: 
3.2.1. θέτοντας σε λειτουργία τον κινητήρα και σε κίνηση το όχημα χωρίς κραδασμούς (σε επίπεδο 
έδαφος, ανηφόρα και κατηφόρα)· 
3.2.2. επιταχύνοντας το όχημα μέχρι μια λογική ταχύτητα, διατηρώντας όμως ευθεία πορεία, έστω 
και κατά την αλλαγή των ταχυτήτων 
3.2.3. προσαρμόζοντας την ταχύτητα του οχήματος κατά την αλλαγή κατεύθυνσης σε διασταυρώ­
σεις, ενδεχομένως σε στενούς δρόμους διατηρώντας πάντα τη σωστή πορεία του οχήματος· 
3.2.4. - οδηγώντας το όχημα σε πορεία όπισθεν διατηρώντας το όχημα σε ευθεία γραμμή, και 
χρησιμοποιώντας επίσης τη λωρίδα κυκλοφορίας που χρησιμοποιείται για τη στροφή δεξιά ή 
αριστερά σε μια γωνία οδού-
3.2.5. κάνοντας πλήρη στροφή, χρησιμοποιώντας και την όπισθεν, σε δρόμο αρκετά στενό· 
3.2.6. φρενάροντας για να σταματήσει το όχημα με ακρίβεια, και αν αυτό είναι απαραίτητο 
χρησιμοποιώντας τη μέγιστη ικανότητα πέδισης του οχήματος· 
3.2.7. σταθμεύοντας το όχημα καθώς και ξεκινώντας από θέση στάθμευσης (παράλληλη, υπό γωνία ή 
κάθετη) με πορεία έμπροσθεν και όπισθεν, σε επίπεδο έδαφος καθώς και σε ανηφόρα και 
κατηφόρα. 
3.3. Οι οδηγοί θα πρέπει να μπορούν να χρησιμοποιούν τα δευτερεύοντα όργανα του οχήματος, και 
συγκεκριμένα τους υαλοκαθαριστήρες, το μηχανισμό για το πλύσιμο ή το ξεθόλωμα των 
τζαμιών, τον κλιματισμό, τα φώτα κλπ, υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στη σημείο 3.2. 
4. Συμπεριφορά 
4.1. Οι υποψήφιοι οδηγοί θα πρέπει να μπορούν να κάνουν όλους τους συνήθεις ελιγμούς στις 
κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας, με πλήρη ασφάλεια και λαμβάνοντας όλες τις απαραίτητες 
προφυλάξεις: 
4.1.1. παρατηρώντας (και με τη βοήθεια των καθρεπτών) όλη την οδό, την οριζόντια και κατακόρυφη 
σήμανση, τους υπάρχοντες ή προβλέψιμους κινδύνους, 
4.1.2. επικοινωνώντας με τους άλλους χρήστες της οδού, με τη χρήση των εγκεκριμένων μέσων 
4.1.3. αντιδρώντας αποτελεσματικά σε περίπτωση κινδύνου-
4.1.4. τηρώντας τις διατάξεις οδικής κυκλοφορίας και τις προσταγές των ατόμων που ρυθμίζουν την 
κυκλοροφορία· 
4.1.5. σεβόμενους τους άλλους χρήστες. 
4.2. Οι υποψήφιοι οδηγοί θα πρέπει να μπορούν σε συνθήκες κανονικής κυκλοφορίας, και με 
πλήρη ασφάλεια: 
4.2.1. να ξεκινήσουν από την άκρη του πεζοδρομίου και/ή το χώρο στάθμευσης· 
4.2.2. να κυκλοφορούν καταλαμβάνοντας σωστή θέση στην οδό και προσαρμόζοντας την ταχύτητα 
του οχήματος στις συνθήκες κυκλοφορίας και τη μορφή της οδού-
4.2.3. να διατηρούν τις αποστάσεις μεταξύ των οχημάτων 
4.2.4. να αλλάξουν λωρίδα κυκλοφορίας-
4.2.5. να προσπερνούν οχήματα σταθμευμένα ή που έχουν σταματήσει, καθώς και εμπόδια-
4.2.6. να συναντά οχήματα που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση, ακόμα και σε αρκετά στενούς 
δρόμους· 
4.2.7. να προσπερνά οχήματα σε διάφορες περιπτώσεις-
4.2.8. να περνά σωστά από ισόπεδες διαβάσεις-
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/11 
4.2.9. να περνά σωστά τις διασταυρώσεις· 
4.2.10. να στρίβει σωστά δεξιά ή αριστερά στις διασταυρώσεις ή όταν εγκαταλείπει την οδό-
4.2.11. να παίρνει τις απαραίτητες προφυλάξεις όταν αφήνει το όχημα. 
5. Ειδικοί όροι για την οδήγηση των οχημάτων των κατηγοριών Α, Γ, Δ, Γ + Ε και Δ + Ε 
5.1 Κατηγορία Α 
Οι οδηγοί των οχημάτων της κατηγορίας αυτής θα πρέπει να μπορούν: 
5.1.1. να βάζουν σωστά το κράνος και να εξακριβώνουν την κατάσταση των άλλων μηχανισμών 
ασφάλειας που διαθέτουν τα οχήματα του είδους αυτού-
5.1.2. να κατεβάζουν τη μοτοσυκλέτα από το βραχίονα τον ειδικό για τη στάθμευση της, και να την 
μετακινούν χωρίς τη βοήθεια του κινητήρα, περπατώντας δίπλα της· 
5.1.3. να σταθμεύουν τη μοτοσυκλέτα στηρίζοντας την πάνω στον ειδικό βραχίονα-
5.1.4. να κάνουν στροφή σχήματος Β-
5.1.5. να διατηρήσουν την ισορροπία του οχήματος σε διάφορες ταχύτητες, καθώς επίσης και σε 
μικρή ταχύτητα και σε διάφορες συνθήκες οδήγησης, καθώς επίσης και κατά τη μεταφορά 
ενός επιβάτου-
5.1.6. να παίρνουν την κατάλληλη κλήση σε στροφές. 
5.2. Κατηγορίες Γ, Δ και υποκατηγορίες Γ+ Ε, Δ +Ε 
Οι οδηγοί των οχημάτων των κατηγοριών αυτών θα πρέπει να αποδείξουν ότι έχουν γνώση και 
πλήρη κατανόηση των παρακάτω: 
5.2.1. προβλήματα ορατότητας που προκαλούν τα χαρακτηριστικά του οχήματος για τον ίδιο τον 
οδηγό αλλά και τους άλλους χρήστες· 
5.2.2. επίδραση του ανέμου στην πορεία του οχήματος-
5.2.3. νομοθεσία σχετικά με τα βάρη και τις διαστάσεις· 
5.2.4. νομοθεσία σχετικά με τις ώρες ανάπαυσης και οδήγησης καθώς και τη χρήση του 
χρονοταχυγράφου· 
5.2.5. αρχές λειτουργίας των συστημάτων πέδησης και επιβράδυνσης-
5.2.6. προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνονται κατά τα προσπεράσματα λόγω των κινδύνων που 
δημιουργεί η εκτόξευση νερών και λάσπης-
5.2.7. ανάγνωση οδικού χάρτη. Επίσης οι υποψήφιοι οδηγοί θα πρέπει να μπορούν 
5.2.8. να ελέγχουν το βοηθητικό μηχανισμό του συστήματος πέδησης και διεύθυνσης, 
5.2.9. να χρησιμοποιούν τα διάφορα συστήματα πέδησης, 
5.2.10. να χρησιμοποιούν τον επιβραδυντή, 
5.2.11. να προσαρμόζουν την τροχιά του οχήματος τους στις στροφές, λαμβάνοντας υπόψη το μήκος 
και την αστάθεια του οχήματος τους. 
5.3. Κατηγορίες Γ και Γ+ Ε 
Οι οδηγοί των οχημάτων των κατηγοριών αυτών πρέπει: 
5.3.1. να γνωρίζουν τους παράγοντες ασφάλειας του οχήματος τους που έχουν σχέση με τη φόρτωση 
του. 
5.4. Κατηγορία Γ+Ε 
Οι οδηγοί των οχημάτων της υποκατηγορίας αυτής θα πρέπει να μπορούν: 
5.4.1. να ζεύξουν και να αποζεύξουν το ρυμουλκούμενο ή το ημιρυμουλκούμενο στο έλκον όχημα, 
Αο^^^Ρ^ Ρ^ί^ητ^^η^οίο^τ^^ ^7 ^ ^ 
5.5. ^τ^^^^ 
Οι ο^ηγοίτων οχημάτων της κατηγορίας αυτής θα πρέπεινα μπορούν να απο^εί^ουν ότι 
γνωρί^ουν^ 
5.5.1. τις ρυθμίσεις που ισχύουν σχετικά με τα μεταφερόμενα πρόσωπα^ 
5.5.2. τη συμπεριφοράπουπρέπει να έχουν σεπερίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον θαπρέπει να 
μπορούνε 
5.5.3. να παίρνουν ειδικά μέτρα για την ασφάλεια του οχήματος. 
^. Χ^^η του οχήματος 
Οο^ηγός θα πρέπεινα μπορεί να χρησιμοποιήσει το όχημα του σε διαφορετικούς τύπους 
ο^ών,είτε μέσα στην πόλη είτε στο ύπαιθρο με διαφορετικές πυκνότητες κυκλοφορίας, κατά 
τη διάρκεια της ημέραςήτης νύχτας. 
11ΕΑ^Χ^ΤΕ^ΔηΑ^Τ^^Ε^^ΑΤ^^Ε5ΕΤΑ^ηθΔ^η^^^^ 
Τακράτημέληθα λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίσουν ότι οι μελλοντικοί 
οδηγοί έχουν πράγματι τις γνώσεις τις ικανότητες και τη συμπεριφορά που απαιτούνται για 
την οδήγηση οχήματος με κινητήρα.ηε^έταση που θα γίνει για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να 
περιλαμβάνεις 
— μια δοκιμασία με την οποία θα ελέγχονται οι γνώσεις, 
— μια δοκιμασία με την οποία θα ελέγχονται οι ικανότητες καιησυμπεριφορά. 
Οι συνθήκες υπό τις οποίες θα πρέπει να γίνεταιηε^έταση αυτή είναι οι ε^ής^ 
7. Δο^μα^ίαγ^α τον έλεγχο των γνώσεων 
7.1. ^^^ 
άμορφη επιλέγεται έτσι ώστε να εξασφαλιστεί ότιουπο^ήφιος έχει τις γνώσεις στα θέματα 
που αναφέρονται στις παραγράφους2και5του παρόντος παραρτήματος. 
7.2. ^^^^^τ^^^^^^^^^τ^^^τ^^^^^^τ^^. 
Ταπαρακάτω σημεία αφορούν την παράγραφο2του παραρτήματος. 
7.2.1. η δοκιμασία θα πρέπει να περιλαμβάνει υποχρεωτικά κάθε ένα από τα παρακάτω σημεία, ενώ 
το περιεχόμενο της δοκιμασίας για κάθε σημείο καθορίζεται με πρωτοβουλία κάθε κράτους 
μέλους. 
7.2.1.1. Διατάζεις οδικής κυκλοφορίας (σημείο 2.ΐη 
7.2.1.2. ο οδηγός (σημεία 2.1 και 2.4^ 
7213 ηο^ός(σημεία23,27και2^ 
7.2.1.4. οι άλλοι χρήστες της ο^ού(σημεία 2.5 και 2.^ 
7.2.1.5. γενική ρύθμιση και διάφορα σημεία, 2.12, 2.13 και 2.14 
7.2.2. η δοκιμασία που προβλέπεται στα σημεία7.2.1συμπληρώνεται από προαιρετικό έλεγχο σε 
ένααπόταπαρακάτωσημεία^2.1,2.^και2.1θσχετικάμετοόχημα. 
7.3. ^^^^τ^^π^^^^^τ^^^τ^^^^,^^^^^π^^^τ^^^ 
^^οκιμασία που προ^λέπεταιστηνπαράγραφο7.2συμπληρώνεταιγια τους υποψήφιους 
οδηγούς των οχημάτων των κατηγοριώνη,Δκαιυποκατηγοριώνη^ΕκαιΔ^Ε^ 
7.3.1. από υποχρεωτικό έλεγχοτωνπαρακάτωσημείων που αφορούντηνπαράγραφο5του παρόντος 
παραρτήματος 
7.3.1.1. Κατηγορίεςη,Δκαιυποκατηγορίεςη^Ε,Δ^Ε(σημεία5.2.3,5.2.4(εκτόςαπότη χρήση του 
χρονοταχυγράφου για την οποία γίνεται λόγος στο παρακάτω σημείου.3.Ικαι 5.2.5Ρ 
73.1.2. ΚατηγορίαΔ(σημεία5.5.1και5.5.2Ρ 
7.3.2. Δ^πό προαιρετικό έλεγχο που αφορά ένα από τα παρακάτω σημεία^ 5.2.1,5.2.2 και 5.2.^ 
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/13 
8. Δοκιμασία για τον έλεγχο των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς 
8.1. Το όχημα και ο εξοπλισμός του 
8.1.1. Η οδήγηση οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προϋποθέτει την επιτυχία ελέγχου 
της ικανότητας και της συμπεριφοράς, που έγινε σε όχημα εφοδιασμένο με χειροκίνητο 
κιβώτιο ταχυτήτων. 
Εάν ο υποψήφιος επιτυγχάνει τη δοκιμασία ελέγχου ικανότητας και συμπεριφοράς σε όχημα 
εφοδιασμένο με αυτόματο ταχυτήτων, το γεγονός αυτό αναγράφεται σε οποιαδήποτε άδεια 
οδήγησης που χορηγείται με βάση την εξέταση αυτή. Οποιαδήποτε άδεια, στην οποία 
αναφέρεται η ένδειξη αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την οδήγηση οχήματος 
εφοδιασμένου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. 
8.1.2. Οχήματα, στα οποία θα πρέπει να γίνονται οι δοκιμασίες ελέγχου των ικανοτήτων 
και της συμπεριφοράς των υποψηφίων. 
Κατηγορία Α 
— υποκατηγορία μοτοσυκλετών μέγιστου κυλινδρισμού 400 cm3 ή μέγιστης ισχύος 35 kw: 
μοτοσυκλέτες ελάχιστης ισχύος 20 kw ή ελάχιστου κυλινδρισμού 240 cm3 και ελάχιστης 
μάζας 12 kg, 
— υποκατηγορία μοτοσυκλετών κυλινδρισμού άνω των 400 cm3 ή ισχύος άνω των 35 kw: 
μοτοσυκλέτες ελάχιστου κυλινδρισμού 600 cm3, 
— προαιρετική υποκατηγορία ελαφρών μοτοσυκλετών: μοτοσυκλέτα ελάχιστου κυλινδρι­
σμού 80 cm3. 
Κατηγορία Β 
Οχήματα της κατηγορίας Β με 4 τροχούς που μπορούν να φθάσουν τουλάχιστον την ταχύτητα 
των 100 χιλιομέτρων ανά ώρα. 
Προαιρετική υποκατηγορία για τα τρίκυκλα και τετράκυκλα: 
Τρίκυκλα ή τετράκυκλα που θα πρέπει να μπορούν να φθάσουν την ταχύτητα των 60 
χιλιομέτρων ανά ώρα. 
Κατηγορία Γ 
Όχημα της κατηγορίας Γ του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα είναι μεγαλύτερη των 
11 000 χλγ και θα πρέπει να μπορεί να φθάσει την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. 
Προαιρετική υποκατηγορία για την άδεια της κατηγορίας Γ περιορισμένης ισχύος 
Όχημα της κατηγορίας Γ του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα είναι μεγαλύτερη των 4 000 
χλγ και θα πρέπει να μπορεί να φθάσει την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. 
Κατηγορία Δ 
Όχημα της κατηγορίας Δ με μήκος μεγαλύτερο των 9 μέτρων και το οποίο θα μπορεί να φθάσει 
την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. 
Προαιρετική υποκατηγορία για την άδεια της κατηγορίας Α περιορισμένης ισχύος 
Όχημα της κατηγορίας Δ το οποίο θα μπορεί να φθάσει την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά 
ώρα. 
Κατηγορία Ε 
Υποχρεωτικές υποκατηγορίες 
Β + Ε 
Σύνολα μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας μεγαλύτερης των 3 500 χλγ, που αποτελούνται από ένα 
όχημα της κατηγορίας Β και ένα ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα που είναι 
μεγαλύτερη των 1 250 χλγ, και τα οποία μπορούν να φθάσουν την ταχύτητα των 100 
χιλιομέτρων ανά ώρα, 
Γ + Ε είτε 
— όχημα αρθρωτό, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα είναι μεγαλύτερη των 21 000 χλγ 
και μπορεί να φθάσει την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα, ή 
Αριθ. C 48/14 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
— σύνολα που αποτελούνται από ένα όχημα της κατηγορίας Γ και ένα ρυμουλκούμενο το 
οποίο έχει τουλάχιστον 2 άξονες με απόσταση μεταξύ τους τουλάχιστον 4 μέτρα και από 
τους οποίους ο ένας τουλάχιστον θα πρέπει να είναι καυτευθυντήριος. Η μέγιστη 
επιτρεπόμενη μάζα του συνόλου θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη των 21 000 χλγ και το 
σύνολο των οχημάτων θα πρέπει να μπορεί να φθάσει την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά 
ώρα, 
Δ + Ε 
Σύνολα που αποτελούνται από ένα όχημα της κατηγορίας Δ και ένα ρυμουλκούμενο του 
οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα είναι μεγαλύτερη των 1 250 χλγ, και τα οποία θα πρέπει 
να μπορούν να φθάσουν τα 80 χιλιόμετρα ανά ώρα. 
Προαιρετικές υποκατηγορίες 
Γ+Ε 
Σύνολα που αποτελούνται από ένα όχημα της κατηγορίας Γ με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα 
μεγαλύτερη των 4 000 χλγ και από ρυμουλκούμενο με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μεγαλύτερη 
των 2 000 χλγ. Το μήκος του συζευγμένου συνόλου θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο των 6 
μέτρων. Το σύνολο θα πρέπει να μπορεί να φθάσει την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. 
Δ + Ε 
Σύνολα που αποτελούνται από ένα όχημα της κατηγορίας Δ και ένα ρυμουλκούμενο με μέγιστη 
επιτρεπόμενη μάζα που είναι μεγαλύτερη των 1 250 χλγ, και τα οποία μπορούν να φθάσουν την 
ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων ανά ώρα. 
8.2. Ικανότητες και συμπεριφορά που Θα πρέπει να ελεγχθούν κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας 
Οι ακόλουθες διατάξεις ισχύουν εφόσον συμβιβάζονται με τα χαρακτηριστικά του οχήματος. 
8.2.1. Προετοιμασία του οχήματος 
Οι υποψήφιοι θα πρέπει να αποδείξουν ότι είναι σε θέση να προετοιμαστούν για να οδηγήσουν 
ικανοποιητικά, σύμφωνα με τους ακόλουθους όρους που αφορούν το σημείο 3.1 του παρόντος 
παραρτήματος. Σημεία 3.1.2, 3.1.3, 3.1.4 (όσον αφορά τη ζώνη ασφαλείας, μόνο εάν η 
νομοθεσία τη θεωρεί υποχρεωτική), 
8.2.2. Δεξιοτεχνία 
Οι υποψήφιοι θα πρέπει να αποδείξουν ότι μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα όργανα του 
αυτοκινήτου, και ότι μπορούν να κάνουν τους παρακάτω ελιγμούς, που αναφέρονται στο 
σημείο 3.2 του παρόντος παραρτήματος: 
— Σημεία 3.2.1 (εκκίνηση σε επίπεδο έδαφος και εάν αυτό είναι δυνατόν σε ανηφόρα), 3.2.2, 
3.2.3 και 3.2.6 (εκτός από την υποχρεωτική χρήση της μέγιστης ικανότητας πέδησης του 
οχήματος, για την οποία γίνεται λόγος στο παρακάτω σημείο 10.1.1). 
— Οι ελιγμοί που αναφέρονται στα σημεία 3.2.4, 3.2.5 και 3.2.7 ελέγχονται δειγματοληπτικά 
(τουλάχιστον δύο ελιγμοί από τους τρεις που αναφέρονται, από τους οποίους ο ένας θα 
είναι υποχρεωτικά η πορεία όπισθεν). Οι ελιγμοί που αναφέρονται στο σημείο 3.2.5 είναι 
δυνατόν να μην ελεγχθούν για τις κατηγορίες οχημάτων Γ, Δ και Ε. Οι υποψήφιοι οδηγοί 
για τις κατηγορίες αυτές θα πρέπει υποχρεωτικά να εκτελέσουν όπισθεν πορεία 
διαγράφοντας καμπύλη την οποία μπορούν να επιλέξουν τα κράτη μέλη. 
8.2.3. Συμπεριφορά του υποψηφίου στην κυκλοφορία 
Οι υποψήφιοι θα πρέπει να εκτελούν υποχρεωτικά όλους τους παρακάτω χειρισμούς, που 
αναφέρονται στην παράγαφο 4 του παρόντος παραρτήματος υπό κανονικές συνθήκες 
κυκλοφορίας, με πλήρη ασφάλεια και παίρνοντας όλες τις απαραίτητες προφυλάξεις. Σημεία 
4.1.1, 4.1.2, 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.5, 4.2.9 και 4.2.10 καθώς και τους 
χειρισμούς που αναφέρονται στα σημεία 4.2.6, 4.2.7 και 4.2.8, εάν παρουσιαστεί ευκαιρία. 
8.3. Ειδικές διατάξεις για τις κατηγορίες Α, Γ, Α και Ε 
Οι υποψήφιοι για την οδήγηση των οχημάτων των κατηγοριών Α, Γ, Δ και Ε θα πρέπει να 
εκτελέσουν υποχρεωτικά εκτός από τους παραπάνω χειρισμούς, και τους χειρισμούς που 
αναφέρονται στην παράγραφο 5 του παρόντος παραρτήματος, και οι οποίοι απαριθμούνται 
παρακάτω: 
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/15 
8.3.1. Κατηγορία Α 
Σημεία 5.1.2. (κατέβασμα της μοτοσυκλέτας από το βραχίονα στον οποίο στηρίζεται και 
ενδεχομένως μετακίνηση της χωρίς τη βοήθεια του κινητήρα, περπατώντας δίπλα της), 5.1.3. 
και 5.1.6. Η σωστή θέση του κράνους, ελέγχεται μόνο εάν το κράνος είναι υποχρεωτικό 
σύμφωνα με τη νομοθεσία του κράτους μέλους. Οι έλεγχοι που αναφέρονται στο σημείο 5.1.1. 
γίνονται δειγματοληπτικά. Η διατήρηση της ισορροπίας (σημείο 5.1.5) ελέγχεται 
υποχρεωτικά σε διάφορες ταχύτητες, καθώς επίσης και σε πολύ μικρή ταχύτητα, και υπό 
διάφορες συνθήκες οδήγησης, εκτός από τη μεταφορά επιβατών για την οποία γίνεται λόγος 
στο σημείο 9.2.1. 
8.3.2. Κατηγορίες Γ, Δ και Ε 
Σημεία 5.2.8, 5.2.9, 5.2.10 και 5.2.11. 
8.3.3. Κατηγορία Δ 
Σημείο 5.5.3. 
9. Δοκιμασία για τον έλεγχο των γνώσεων ή δοκιμασία για τον έλεγχο των ικανοτήτων και της 
συμπεριφοράς 
9.1. Ο έλεγχος των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς των υποψηφίων για τα ακόλουθα σημεία 
είναι υποχρεωτικός, επαφίεται όμως στα κράτη μέλη να καθορίσουν το εάν ο έλεγχος αυτός 
γίνεται κατά τη διάρκεια της δοκιμασίας που αφορά τις γνώσεις ή κατά τη διάρκεια της 
δοκιμασίας των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς. 
9.1.1. Όλες οι κατηγορίες 
9.1.1.1. δειγματολειπτικός έλεγχος της κατάστασης για τα παρακάτω όργανα: ελαστικά, φώτα, 
ανακλαστήρες, σύστημα διεύθυνσης, φρένα, δείκτες πορείας και κλάξον 
9.1.1.2 προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνονται όταν εγκαταλείπεται το όχημα. 
9.1.2. Κατηγορία Α 
9.1.2.1. διατήρηση της ισορροπίας κατά τη μεταφορά ενός επιβάτη 
9.1.3. Κατηγορίες Γ, Δ και Ε 
9.1.3.1. χρήση του χρονοταχυγράφου 
9.1.4. Κατηγορία Γ + Ε 
9.1.4.1. ζεύξη και απόζευξη του ρυμουλκούμενου ή του ημιρυμουλκούμενου στο έλκον όχημα 
9.1.4.2. ασφαλής φόρτωση του οχήματος. 
9.2. Ανάγνωση οδικού χάρτη η οποία ελέγχεται είτε κατά τη διάρκεια του ελέγχου γνώσεων είτε 
κατά τη διάρκεια του ελέγχου ικανοτήτων και συμπεριφοράς. 
10. Προαιρετικός έλεγχος των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς 
Οι ικανότητες και η συμπεριφορά των υποψηφίων για τα παρακάτω σημεία, ελέγχονται κατά 
τη διάρκεια της δοκιμασίας για τις ικανότητες και τη συμπεριφορά. 
10.1. Όλες οι κατηγορίες 
10.1.1. χρήση της μέγιστης ικανότητας πέδησης του οχήματος 
10.2. Κατηγορία Α 
10.2.1 Στροφή 180 μοιρών σε σχήμα U 
11. Βαθμολόγηση της δοκιμασίας ελέγχου των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς 
Η βαθμολόγηση θα αφορά την άνεση του υποψηφίου στον χειρισμό των διαφόρων οργάνων 
του αυτοκινήτου, και η ικανότητα του να μπεί στην κυκλοφορία με ασφάλεια. 
Καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμασίας ο εξεταστής θα πρέπει να αισθάνεται ασφαλής. Τα λάθη 
οδήγησης ή η επικίνδυνη συμπεριφορά που δημιουργεί τα προβλήματα ασφάλειας στο όχημα 
της εξέτασης στους επιβάτες του ή στους άλλες χρήστες της οδού, για τα οποία είτε 
χρειάστηκε είτε όχι η παρέμβαση του εξεταστή ή του συνοδού, σημαίνουν αυτομάτως την 
αποτυχία του εξεταζόμενου. Εντούτοις ο εξεταστής είναι ελεύθερος να αποφασίσει εάν θα 
πρέπει να δοθεί συνέχεια ή όχι στην εξέταση. 
Αριθ. C 48/16 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
12. Διάρκεια της εξέτασης 
Η διάρκεια της εξέτασης και η καλυπτόμενη απόσταση θα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλες 
ώστε να μπορεί να γίνει η αξιολόγηση των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς που αναφέρεται 
στις προηγούμενες παραγράφους 8 και 9. 
Η ελάχιστη διάρκεια οδήγησης δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι μικρότερη των 25 
λεπτών για τις κατηγορίες Α και Β και 45 λεπτών για τις άλλες κατηγορίες. 
13. Τόπος της εξέτασης 
Το μέρος της εξέτασης που έχει σκοπό να εκτιμηθεί εάν ο υποψήφιος ελέγχει από πλευράς 
δεξιοτεχνίας το όχημα πρέπει να γίνει σε ειδικό χώρο. Το μέρος της εξέτασης που αφορά την 
εκτίμηση της συμπεριφοράς του εξεταζόμενου στην κυκλοφορία θα πρέπει να γίνει εάν αυτό 
είναι δυνατό, σε οδούς που βρίσκονται έξω από τις πόλεις σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας και 
αυτοκινητόδρομους, καθώς και σε αστικές οδούς, όπου και θα πρέπει να παρουσιάζονται κάθε 
είδους εμπόδια που μπορεί να συναντήσει ένας οδηγός. 
Είναι επίσης επιθυμητή η διεξαγωγή της εξέτασης υπό διαφορετικές συνθήκες πυκνότητας 
κυκλοφορίας. 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III 
ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗ ΣΩΜΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ 
ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 
ΟΡΙΣΜΟΙ 
1. Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, οι οδηγοί κατατάσσονται σε δυο ομάδες: 
1.1. Ομάδα 1: 
οδηγοί οχημάτων των κατηγοριών Α και Β καθώς και της υποκατηγορίας Β + Ε, 
1.2. Ομάδα 2: 
οδηγοί οχημάτων των κατηγοριών Γ και Δ καθώς και των άλλων υποκατηγοριών της 
κατηγορίας Ε. 
1.3. Η εθνική νομοθεσία θα μπορεί να περιλαμβάνει διατάξεις για την εφαρμογή στους οδηγούς 
που υπάγονται στην κατηγορία Β και χρησιμοποιούν την άδεια οδηγήσεως τους για 
επαγγελματικούς σκοπούς (ταξί, ασθενοφόρα κλπ.), των διατάξεων που προβλέπει το παρόν 
παράρτημα για τους οδηγούς της ομάδας 2. 
2. Κατ' αναλογία οι υποψήφιοι για τη χορήγηση ή την ανανέωση μιας άδειας οδηγήσεως 
κατατάσσονται στην ομάδα στην οποία θα ανήκουν εφόσον τους χορηγηθεί ή ανανεωθεί η 
άδεια. 
ΙΑΤΡΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 
3. Ομάδα 1: 
εφόσον διαφανεί κατά τη διάρκεια της διεκπεραίωσης των απαιτούμενων διατυπώσεων ή κατά 
τη διάρκεια των δοκιμασιών στις οποίες οφείλουν να υποβληθούν για την απόκτηση αδείας, 
ότι παρουσιάζουν μια ή περισσότερες από τις ανικανότητες που αναφέρονται στο παρόν 
παράρτημα, οι υποψήφιοι πρέπει να υποβληθούν σε ιατρική εξέταση. 
Οι υποψήφιοι για τη χορήγηση μιας άδειας οδηγήσεως και οι οδηγοί που έχουν συμπληρώσει 
το 75ο έτος της ηλικίας τους οφείλουν να υποβάλλονται σε περιοδικές ιατρικές εξετάσεις που 
θα ορίζει η εθνική νομοθεσία. 
^7 ^ ^ Ε^ί^η^Ε^μ^ο^τ^^ Αο^ό^^^7 
^ Ομάδας 
οι υποψήφιοι οφείλουν να υποβληθούν σε ιατρική εξέταση πριν από την αρχική χορήγηση 
αδείαςκαι στη συνέχεια, οι οδηγοί οφείλουννα υποβάλλονται στιςπεριοδικέςεξετάσεςπου θα 
ορί^ειηεθνική νομοθεσία. 
^. Τα κράτη μέλη θα μπορούν να απαιτούν, κατά τη χορήγηση μιας άδειας οδηγήσεις 
αυστηρότερα πρότυπα από αυτά που προβλέπει το παρόν παράρτημα. 
Ο^Α^ 
^. Κάθε υποψήφιος για την απόκτηση άδειας οδηγήσεις οφείλει να υποβληθεί στις κατάλληλες 
εξετάσεις ώστε να εξασφαλιστεί ότιηόρασή του έχειτην οξύτητα που απαιτείται για την 
οδήγηση οχημάτων με κινητήρα.^ε περίπτωση αμφιβολιών για το κατά πόσονηόραση του 
υποψηφίου είναι επαρκής, θα πρέπει να εξεσταστεί από κατάλληλη ιατρική αρχή. Κατά την 
εξέταση αυτή, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην οπτική οξύτητα, στο οπτικό πεδίο, 
στον ατελή οπτικό φωτισμό ^ν^^οη^^^ριι^^ιι^^^^^ και στις προϊούσες οφθαλμικές ασθένειες. 
ηια τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, οι ενδοφθάλμιοι φακοί δεν θεωρούνται 
διορθωτικοί φακοί. 
^.ί. Κάθε υποψήφιος για τη χορήγησηήτην ανανέωση άδειας οδηγήσεις πρέπει να έχει οπτική 
οξύτητα και με οπτικήδιόρθ^σηεφόσονχρειά^εται,τουλάχιστονθ,^ με την ταυτόχρονη 
χρησιμοποίηση και τ^ν δύο οφθαλμών.^άδεια οδηγήσεις δενπρέπειναχορηγείται,ούτε να 
ανανεώνεται εφόσον προκύπτει από την ιατρική εξέταση ότι το οπτικό πεδίο είναι μικρότερο 
τ^νΐ^θ^ σε οριζόντιο επίπεδο,ήότιοενδιαφερόμενος πάσχει από κάποια άλλη πάθηση της 
όρασης που μπορεί να υπονομεύσει την ασφάλεια της οδήγησης του.εφόσον εντοπισθείή 
δηλωθεί μια προϊούσα οφθαλμική πάθηση,είναι δυνατόν ναχορηγηθείήνα ανανεωθεί άδεια 
οδηγήσεις, υπότηνπροϋπόθεσηπεριοδικήςεξέτασηςπουθαπραγματοποιεί αρμόδια ιατρική 
^. Κάθευποψήφιοςγιατη χορήγηση ή τηνανανέ^ση άδειαςοδηγήσε^ςπουπάσχει από 
λειτουργική ολική απώλεια της όρασης από τον ένα οφθαλμό,ήπου χρησιμοποιεί μόνο ένα 
οφθαλμό, λόγου χάριν σε περίπτωση διπλωπίας, πρέπει να έχει οπτική οξύτητα τουλάχιστον 
θ,^ με οπτική διόρθωση εφόσον χρειάζεται.^αρμόδια ιατρική αρχή θα πρέπει να βεβαιώσει 
ότι η μονόφθαλμη αυτή κατάσταση της όρασης προϋπάρχει από αρκετό χρόνο ώστε ο 
ενδιαφερόμενος να έχει πρασαρμοστείσ^ αυτή και ότι το πεδίο οράσεις του οφθαλμού αυτού 
είναι φυσιολογικό. 
^. Κάθε υποψήφιος για τη χορήγησηήτην ανανέωση άδειας οδηγήσεις πρέπει να έχει οπτική 
οξύτητα και από τους δυο οφθαλμούς, με οπτική διόρθωση εφόσον χρειάζεται, τουλάχιστον 
0,^ για τον οφθαλμό με τηνκαλύτερη όραση τουλάχιστονθ,^ για τονοφθαλμό με την λιγότερο 
καλή όραση, ^την περίπτωση που οι τιμές θ,^ και θ,^ επιτυγχάνονται με τη βοήθεια οπτικής 
διόρθ^σης,πρέπειημη διορθωμένη οξύτητα του καθενόςτ^νδύοοφθαλμώνναφθάνειτοθ,θ^, 
ήηδιόρθ^ση της ελάχιστης απαιτούμενης οξύτητας ^θ,^ και θ,^^ να επιτυγχάνεται με τη 
βοήθεια υάλινων φακών τ^νοποί^νηισχύς δεν μπορεί να υπερβεί τις^διοπτρίες περίπου,ή 
με τη βοήθεια φακών επαφής (^μη διορθωμένη όραση ^θ,θ^.ηδιόρθ^ση πρέπει να είναι 
καλώς ανεκτή.ηάδεια οδηγήσεις δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται στην 
περίπτωση πουουποψήφιοςήοοδηγός δεν έχει φυσιολογικό οπτικό πεδίοήστηνπερίπτ^ση 
που πάσχει από διπλωπία. 
Ακοη 
7. ^ άδεια οδηγήσεις δενπρέπειναχορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε υποψήφιο 
ή οδηγό της ομάδας ^, εφόσον η ακοή του είναι ελαττωματική σε σημείο που να τον 
δυσκολεύει στην εκτέλεση τ^ν καθηκόντων του. 
^^Ο^^ΚΤΟν^ΤΑΑΤΟ^ΑΟ^Ο^Α^Ο^ΑΤΟΚ^^Τ^ΚΟΤΟν^^^^Τ^^^ 
^. ^άδεια οδηγήσεις δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιοήοδηγό που πάσχει από πάθησηήαν^μαλία του κινητικού συστήματοςηοποία 
καθιστά επικίνδυνη την οδήγηση οχήματος με κινητήρα. 
^.η ^ετά από γνωμάτευση αρμόδιας ιατρικής αρχής είναι δυνατό να χορηγηθεί, εφόσον είναι 
σκόπιμο, άδεια οδηγήσεις με περιοριστικούς όρους, σε οποιοδήποτε υποψήφιοήοδηγό που 
μειονεκτεί σωματικά.^γν^ιμάτευση αυτή πρέπει να στηρίζεται σε ιατρική αξιολόγηση της εν 
λόγ^πάθησης ή ανωμαλίας και εφόσον χρειάζεται, σεπρακτική δοκιμασία, ηρέπει να 
συνοδεύεται από τηνένδειξη του τύπου της διάταξηςμε την οποία πρέπει ναείναιεφοδιασμένο 
το όχημα καθώς και από την αναφορά της αναγκαιότηταςήμη του να φέρειοενδιαφερόμενος 
ορθοπεδική συσκευή, στο μέτρο που ο έλεγχος της ικαντότητας και της συμπεριφοράς 
αποδεικνύει ότι με τα μέσα αυτά,ηοδήγησηδεν είναι επικίνδυνη. 
Αριθ. C 48/18 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
8.2. Η άδεια οδηγήσεως μπορεί να χορηγηθεί ή να ανανεωθεί σε οποιοδήποτε υποψήφιο που έχει 
προσβληθεί από προϊούσα πάθηση, υπό την προϋπόθεση ότι θα υποβάλλεται σε περιοδικές 
εξετάσεις προκειμένου να ελέγχεται το κατά πόσο ο ενδιαφερόμενος είναι ικανός να οδηγεί το 
όχημα του με ασφάλεια. 
Από τη στιγμή που η κατάσταση του μειονεκτούντος σταθεροποιηθεί, μπορεί να χορηγηθεί ή 
να ανανεωθεί άδεια οδηγήσεως χωρίς ιατρική εξέταση. 
Ομάδα 2 
8.3. Η αρμόδια ιατρική αρχή θα λάβει υπόψη τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται με την 
οδήγηση οχημάτων από άτομα που εμπίπτουν στον ορισμό της ομάδας αυτής. 
ΚΑΡΔΙΑΓΓΕΙΑΚΕΣ ΠΑΘΗΣΕΙΣ 
9. Οι παθήσεις που μπορούν να εκθέσουν τον κάθε υποψήφιο ή οδηγό για τη χορήγηση ή την 
ανανέωση άδειας οδηγήσεως σε αιφνίδια εξασθένιση του καρδιαγγειακού συστήματος του η 
οποία θα μπορούσε να προκαλέσει αιφνίδια αλλοίωση των εγκεφαλικών λειτουργιών, 
συνεπάγονται κινδύνους για την οδική ασφάλεια. 
Ομάδα 1 
9.1. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε κάθε υποψήφιο που 
πάσχει από σοβαρές διαταραχές του ρυθμού. 
9.2. Η άδεια οδηγήσεως μπορεί να χορηγηθεί ή να ανανεωθεί σε οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό 
που φέρει συσκευή διέγερσης καρδιακής λειτουργίας, υπό την επιφύλαξη έγκυρης ιατρικής 
γνωμάτευσης και τακτικού ιατρικού ελέγχου. 
9.3. Η χορήγηση ή η ανανέωση μιας άδειας οδήγησης σε οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό που 
πάσχει από ανωμαλίες της αρτηριακής πίεσης θα αντιμετωπίζεται σε συνάρτηση με τα 
υπόλοιπα στοιχεία της εξέτασης, με τις ενδεχόμενες σχετικές επιπλοκές και με τον κίνδυνο 
που θα μπορούσαν να αποτελέσουν για την κυκλοφοριακή ασφάλεια. 
9.4. Κατά κανόνα η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε 
οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό που πάσχει από στηθάγχη αναπαύσεως ή κινήσεως. Η 
χορήγηση ή η ανανέωση άδειας οδηγήσεως σε οποιονδήποτε υποφήφιο ή οδηγό που έχει στο 
ιστορικό του έμφραγμα του μυοκαρδίου υπόκειται σε έγκυρη ιατρική γνωμάτευση και εφόσον 
χρειάζεται, σε τακτικό ιατρικό έλεγχο. 
Ομάδα 2 
9.5. Η αρμόδια ιατρική αρχή θα λάβει υπόψη τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται με την 
οδήγηση οχημάτων από άτομα που εμπίπτουν στον ορισμό της ομάδας αυτής. 
ΣΑΚΧΑΡΩΔΗΣ ΔΙΑΒΗΤΗΣ 
10. Η άδεια οδηγήσεως μπορεί να χορηγηθεί ή να ανανεωθεί σε οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό 
που πάσχει από σακχαρώδη διαβήτη, υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής γνωμάτευσης και 
κατάλληλου για κάθε περίπτωση τακτικού ιατρικού ελέγχου. 
Ομάδα 2 
10.1. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιο ή οδηγό που υπάγεται στην ομάδα αυτή και πάσχει από σακχαρώδη διαβήτη που 
απαιτεί θεραπεία με ινσουλίνη, εκτός πολύ εξαιρετικών περιπτώσεων, δεόντως αιτιολογημέ­
νων με έγκυρη ιατρική γνωμάτευση και υπό την προϋπόθεση τακτικού ιατρικού ελέγχου. 
ΝΕΥΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΑΣΘΕΝΕΙΕΣ 
11. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιο ή οδηγό που πάσχει από σοβαρή νευρολογική πάθηση, εκτός εάν η αίτηση 
συνοδεύεται από έγκυρη ιατρική γνωμάτευση. 
27. 2. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 48/19 
Προς το σκοπό αυτό, οι νευρολογικές διαταραχές που οφείλονται σε παθήσεις σε εγχειρήσεις 
του κεντρικού ή περιφεριακού νευρικού συστήματος, και οι οποίες εκφράζονται σε κινητικά, 
αισθητικά, τροφικά συμπτώματα και διαταραχές της ισορροπίας και του συντονισμού, θα 
αντιμετωπίζονται στη βάση των λειτουργικών δυνατοτήτων και της εξελιξιμότητάς τους. Στις 
περιπτώσεις αυτές, η χορήγηση ή η ανανέωση άδειας οδηγήσεως θα μπορεί να υπάγεται σε 
περιοδικές εξετάσεις, σε περίπτωση κινδύνων επιδείνωσης. 
12. Οι κρίσεις επιληψίας και οι άλλες βίαιες διαταραχές της συνείδησης, συνιστούν σοβαρό 
κίνδυνο για την οδική ασφάλεια, εφόσον εκδηλώνονται κατά τη διάρκεια της οδήγησης ενός 
οχήματος με κινητήρα. 
Ομάδα 1 
12.1. Είναι δυνατή η χορήγηση ή ανανέωση άδειας, υπό την προϋπόθεση εξέτασης από αρμόδια 
αρχή και τακτικού ιατρικού ελέγχου. Αυτή θα κρίνει για το βάσιμο της επιληψίας ή άλλων 
τυχόν συνειδησιακών διαταραχών της μορφής και της κλινικής εξέλιξης της (λόγου χάριν η 
απουσία κρίσεων από διετίας), της ακολουθούμενης θεραπείας και των θεραπευτικών 
αποτελεσμάτων. 
Ομάδα 2 
12.2. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιο ή οδηγό που προσβάλλεται από, ή που ενδέχεται να έχει κρίσεις επιληψίας ή άλλες 
βίαιες διαταραχές της συνείδησης. 
ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΕ! ΔΙΑΤΑΡΑΧΕΣ 
Ομάδα 1 
13.1. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε υποψήφιο 
ή οδηγό: 
—που πάσχει από σοβαρές διανοητικές διαταραχές, συγγενείς ή επίκτητες από ασθένειες, 
τραυματισμούς ή νευροχειρουργικές επεμβάσεις, 
— που παρουσιάζει σοβαρή διανοητιή καθυστέρηση, 
— που παρουσιάζει σοβαρές διαταραχές της συμπεριφοράς λόγω γήρατος, ή σοβαρές 
διαταραχές της κριτικής και προσαρμοστικής ικανότητας, συνδεόμενες με την 
προσωπικότητα, εκτός εάν η αίτηση συνοδεύεται από έγκυρη ιατρική γνωμάτευση και υπό 
την προϋπόθεση, εάν υπάρχει ανάγκη, τακτικού ιατρικού ελέγχου. 
Ομάδα 2 
13.2. Η αρμόδια αρχή θα λάβει υπόψη τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται με την οδήγηση 
των οχημάτων από άτομα που εμπίπτουν στον ορισμό της ομάδας αυτής. 
ΟΙΝΟΠΝΕΥΜΑ 
14. Η κατανάλωση οινοπνεύματος εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την οδική ασφάλεια. 
Δεδομένης της σοβαρότητας του προβλήματος, επιβάλλεται αυστηρή επαγρύπνηση σε 
ιατρικό επίπεδο. 
Ομάδα Ι 
14.1. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιο ή οδηγό που τελεί σε κατάσταση εξαρτήσεως από το οινόπνευμα, ή που δεν μπορεί 
να αποσυνδέσει την οδήγηση από την κατανάλωση οινοπνεύματος. 
Η άδεια οδηγήσεως μπορεί να χορηγηθεί ή να ανανεωθεί σε οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό 
που έχει περάσει από κατάσταση εξάρτησης από το οινόπνευμα, αφού περατωθεί μια περίοδος 
αποδεδειγμένης αποχής και υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής γνωμάτευσης και τακτικού 
ιατρικού ελέγχου. 
Ομάδα 2 
14.2. Η αρμόδια ιατρική αρχή θα λάβει υπόψη τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται με την 
οδήγηση οχημάτων από άτομα που εμπίπτουν στον ορισμό της ομάδας αυτής. 
Αριθ. C 48/20 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 27. 2. 89 
ΝΑΡΚΩΤΙΚΑ ΚΑΙ ΦΑΡΜΑΚΑ 
15. Κατάχρηση: 
Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιο ή οδηγό που τελεί σε κατάσταση εξάρτησης από ουσίες με ψυχοτρόπο δράση, 
ανεξάρτητα από την κατηγορία της αιτούμενης άδειας. 
Τακτική κατανάλωση : 
Ομάδα 1 
15.1. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε οποιονδήποτε 
υποψήφιο ή οδηγό που καταναλίσκει σε τακτική βάση ψυχοτρόπες ουσίες, υπό οποιανδήποτε 
μορφή και οι οποίες ενδέχεται να υπονομεύουν την ικανότητα του να οδηγεί χωρίς κίνδυνο 
εφόσον η λαμβανόμενη ποσότητα είναι τέτοια που να επιδρά δυσμενώς στην οδήγηση. Το ίδιο 
ισχύει για οποιοδήποτε άλλο φάρμακο ή συνδυασμό φαρμάκων που επιδρά στην ικανότητα 
οδήγησης. 
Ομάδα 2 
15.2. Η αρμόδια ιατρική αρχή θα λάβει υπόψη τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται με την 
οδήγηση οχημάτων από άτομα που εμπίπτουν στον ορισμό της ομάδας αυτής. 
ΝΕΦΡΙΚΕΣ ΠΑΘΗΣΕΙΣ 
Ομάδα Ι 
16.1. Η άδεια οδηγήσεως μπορεί να χορηγηθεί ή να ανανεωθεί σε οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό 
που πάσχει από σοβαρή νεφρική ανεπάρκεια, υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής 
γνωμάτευσης και υπό τον όρο ότι ο ενδιαφερόμενος θα υποβάλλεται σε περιοδικούς ιατρικούς 
ελέγχους. 
Ομάδα 2 
16.2. Η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε κάθε υποψήφιο ή 
οδηγό που πάσχει από μη ανατρέψιμη σοβαρή νεφρική ανεπάρκεια εκτός εξαιρετικών 
περιπτώσεων δεόντως αιτιολογημένων από έγκυρη ιατρική γνωμάτευση και με την 
προϋπόθεση τακτικού ιατρικού ελέγχου. 
ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ 
Ομάδα 1 
17.1. Η άδεια οδηγήσεως μπορεί να χορηγηθεί ή να ανανεωθεί σε οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό 
που έχει υποστεί μεταμόσχευση οργάνου ή τεχνική εμφύτευση που μπορεί να έχει επίδραση 
στην ικανότητα οδήγησης, υπό την προϋπόθεση έγκυρης ιατρικής γνωμάτευσης και εφόσον 
χρειάζεται τακτικό ιατρικό έλεγχο. 
Ομάδα 2 
17.2. Η αρμόδια ιατρική αρχή θα λάβει υπόψη τους πρόσθετους κινδύνους που συνδέονται με την 
οδήγηση οχημάτων από άτομα που εμπίπτουν στον ορισμό της ομάδας αυτής. 
18. Κατά κανόνα η άδεια οδηγήσεως δεν πρέπει ούτε να χορηγείται ούτε να ανανεώνεται σε 
οποιονδήποτε υποψήφιο ή οδηγό που πάσχει από πάθηση που δεν αναφέρεται στις 
προηγούμενες παραγράφους, η οποία ενδέχεται να αποτελέσει ή να προκαλέσει λειτουργική 
ανικανότητα που μπορεί να υπονομεύσει την οδική ασφάλεια κατά την οδήγηση οχήματος με 
κινητήρα, εκτός εάν η αίτηση συνοδεύεται από έγκυρη ιατρική γνωμάτευση και υπό την 
επιφύλαξη εφόσον χρειάζεται τακτικό ιατρικό έλεγχο.