ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Έγκριση των κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ

Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση

(2003/C 266/02)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης: 30.9.2003

Κράτος μέλος: Πορτογαλία (Norte)

Αριθμός ενίσχυσης: N 805/02

Τίτλος: Ενίσχυση για κατάρτιση υπέρ της επιχείρησης Continental Mabor - Indústria de Pneus, SA

Στόχος: Γενική και ειδική κατάρτιση

Νομική βάση: Sistema de Incentivos à Modernização Empresarial

Προϋπολογισμός: 2856212,65 ευρώ

Ένταση ή ποσό της ενίσχυσης: 54 % ακαθάριστα

Άλλες πληροφορίες: N 667/99

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στην διεύθυνση:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης: 9.9.2003

Κράτος μέλος: Κάτω Χώρες

Αριθμός ενίσχυσης: N 248/03

Τίτλος: Συνεργασία βάσει σχεδίου

Στόχος: Προώθηση εθνικής και διεθνούς τεχνολογικής συνεργασίας μεταξύ επιχειρήσεων και ερευνητικών κέντρων

Νομική βάση: Besluit tot wijziging van het Besluit subsidies bedrijfsgerichte technologische samenwerkingsprojecten

Προϋπολογισμός: 910 εκατομμύρια ευρώ

Ένταση ή ποσό της ενίσχυσης: 25 % έως 75 %

Διάρκεια: 7 έτη

Άλλες πληροφορίες: Ετήσια έκθεση

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στην διεύθυνση:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης: 23.7.2003

Κράτος μέλος: Κάτω Χώρες

Αριθμός ενίσχυσης: N 266/03

Τίτλος: Project Offshore Wind Park Q7

Στόχος: Επένδυση σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Νομική βάση: Aanwijzingsregeling willekeurige afschrijving milieu-investeringen 2002

Προϋπολογισμός: 16552831 ευρώ

Ένταση ή ποσό της ενίσχυσης: 24,1 %

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στην διεύθυνση:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids
Ανακοίνωση για τη λήξη ορισμένων αντισταθμιστικών μέτρων

(2003/C 266/05)

Μετά τη δημοσίευση ανακοίνωσης για την επικείμενη λήξη ισχύος των μέτρων(1), για την οποία δεν λήφθηκε καμία αίτηση επανεξέτασης, η Επιτροπή κοινοποιεί ότι τα προαναφερόμενα αντισταθμιστικών μέτρων πρόκειται να λήξουν σύντομα.

Η ανακοίνωση αυτή δημοσιεύεται σύμφωνα με το άρθρο 18 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2026/97 του Συμβουλίου(2), της 6ης Οκτωβρίου 1997; για την άμυνα κατά των εισαγωγών που αποτελούν αντικείμενο επιδοτήσεων από χώρες μη μέλη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας..

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

(1) ΕΕ C 40 της 19.2.2003, σ. 10.

(2) ΕΕ L 288 της 21.10.1997, σ. 1, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1973/2002 του Συμβουλίου (ΕΕ L 305 της 7.11.2002, σ. 4).
Ανακοίνωση σχετικά με τα μέτρα αντιντάμπινγκ που ισχύουν για τις εισαγωγές ουρίας στην Κοινότητα, καταγωγής, μεταξύ άλλων, Λιθουανίας: αλλαγή της επωνυμίας μιας εταιρείας της οποίας έγινε αποδεκτή ανάληψη υποχρέωσης

(2003/C 243/02)

Οι εισαγωγές ουρίας καταγωγής, μεταξύ άλλων, Λιθουανίας υπόκεινται σε οριστικούς δασμούς αντιντάμπινγκ, που επιβλήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 92/2002(1) όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1107/2002(2) του Συμβουλίου.

Με την απόφαση 2002/498/ΕΚ(3) της Επιτροπής, έγινε αποδεκτή ανάληψη υποχρέωσης της Joint Stock Company Achema, μία λιθουανική εταιρεία της οποίας οι εξαγωγές ουρίας στην Κοινότητα υπόκεινται στον υπολειπόμενο δασμό αντιντάμπινγκ για τις εξαγωγές από τη Λιθουανία, ύψους 10,05 ευρώ ανά τόνο, σύμφωνα με τον προαναφερθέντα κανονισμό.

Η εταιρεία ενημέρωσε την Επιτροπή ότι πλέον έχει αλλάξει την επωνυμία της σε Stock Company Achema και τη διεύθυνσή της από "Taurostos 26, 5005 Jonava" σε "Jonalaukio k., Ruklos sen., Jonavos r. LT-5005". Η εταιρεία ζήτησε από την Επιτροπή να επιβεβαιώσει ότι οι αλλαγές αυτές δεν θίγουν το δικαίωμα της εταιρείας να επωφελείται από την ανάληψη υποχρέωσης που είχε προσφέρει με την προηγούμενη επωνυμία της και διεύθυνσή της.

Η Επιτροπή εξέτασε τις πληροφορίες που της διαβιβάστηκαν, βάσει των οποίων αποδείχθηκε επαρκώς ότι όλες οι δραστηριότητες της εταιρείας που συνδέονται με την παραγωγή, τις πωλήσεις και τις εξαγωγές ουρίας δεν θίγονται από την αλλαγή επωνυμίας και διεύθυνσης. Κατά συνέπεια, η Επιτροπή συμπεραίνει ότι κατά κανένα τρόπο η αλλαγή επωνυμίας και διεύθυνσης δεν επηρεάζουν τα πορίσματα της έρευνας, ειδικότερα την απαλλαγή από τον δασμό που επιβάλλεται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 92/2002 και την ανάληψη υποχρέωσης που έγινε αποδεκτή με την απόφαση 2002/498/ΕΚ. Κατά συνέπεια, εξακολουθεί να ισχύει το δικαίωμα της μετονομασθείσας εταιρείας να επωφελείται από το ατομικό μέτρο.

Εις το εξής, η παραπομπή στην Joint Stock Company Achema μετατρέπεται σε Stock Company Achema, Jonalaukio k., Ruklos sen., Jonavos r. LT-5005, στο άρθρο 2 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 92/2002 του Συμβουλίου και στο άρθρο 1 της απόφασης 2002/498/EΚ της Επιτροπής.

Ο πρόσθετος κωδικός Taric A375 που είχε μέχρι τώρα δοθεί στην Joint Stock Company Achema θα ισχύει για την εταιρεία υπό τη νέα της επωνυμία, Stock Company Achema.

(1) ΕΕ L 17 της 17.1.2002, σ. 1.

(2) ΕΕ L 168 της 27.6.2002, σ. 1.

(3) ΕΕ L 168 της 27.6.2002, σ. 51.
52003XC1107(01)

Κατάλογος των κατάλληλων πιστοποιητικών που έχουν αναγνωρισθεί βάσει της διαδικασίας του άρθρου 18 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/25/ΕΚ για το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών (Κατάσταση της 17ης Φεβρουαρίου 2003)



Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 268 της 07/11/2003 σ. 0007 - 0023
Ανακοίνωση της Επιτροπής στα πλαίσια της εφαρμογής της οδηγίας - Οδηγία 93/42/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 14ης Ιουνίου 1993 περί των "ιατροτεχνολογικών προϊόντων"(1)

(2003/C 268/12)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(Δημοσίευση των τίτλων και στοιχείων των ευρωπαϊκών προτύπων βάσει της οδηγίας)

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Κάθε αίτηση για παροχή πληροφοριών σχετικά με τα πρότυπα πρέπει να απευθύνεται είτε στους ευρωπαϊκούς οργανισμούς τυποποίησης είτε στους εθνικούς οργανισμούς τυποποίησης των οποίων ο κατάλογος επισυνάπτεται ως παράρτημα στην οδηγία 83/189/ΕΚ του Συμβουλίου όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 10/ΕΚ(2).

- Η δημοσίευση των στοιχείων αυτών Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν σημαίνει ότι τα πρότυπα είναι διαθέσιμα σε όλες τις κοινοτικές γλώσσες.

- Η Επιτροπή εξασφαλίζει την ενημέρωση του παρόντος καταλόγου.

(1) ΕΕ L 169 της 12.7.1993, σ. 1.

(2) ΕΕ L 204 της 21.7.1998, σ. 37.
Νέα σύνθεση της ευρωπαϊκής συμβουλευτικής ομάδας καταναλωτών

(2003/C 268/11)

Η ευρωπαϊκή συμβουλευτική ομάδα καταναλωτών συστάθηκε με την απόφαση της Επιτροπής 2003/709/EE της 9ης Οκτωβρίου 2003(1)

Με την απόφαση της 30ής Οκτωβρίου 2003, η Επιτροπή διορίζει ως μέλη της ομάδας, τακτικά και αναπληρωματικά, για τριετή περίοδο τους εξής:

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

(1) ΕΕ L 258 της 10.10.2003, σ. 30.
Κατάργηση από τη Γαλλία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Ρώμης

(2003/C 257/07)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η Γαλλία αποφάσισε να καταργήσει, από τις 28 Μαρτίου 2004, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που είχαν επιβληθεί στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Ρώμης, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 348, της 5ης Δεκεμβρίου 2000, δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 εδάφιο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.
Κατάργηση από τη Γαλλία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Λισαβόνας

(2003/C 257/06)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Η Γαλλία αποφάσισε να καταργήσει, από τις 28 Μαρτίου 2004, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που είχαν επιβληθεί στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Λισαβόνας, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 348, της 5ης Δεκεμβρίου 2000, δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 εδάφιο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.
Αναθεώρηση από τη Γαλλία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Μονάχου

(2003/C 257/05)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

1. Η Γαλλία αποφάσισε να αναθεωρήσει, από τις 28 Μαρτίου 2004, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που έχουν επιβληθεί στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Μονάχου, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 85, της 9ης Απριλίου 2002, δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 εδάφιο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.

2. Οι νέες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας είναι οι ακόλουθες.

Ως προς την ελάχιστη συχνότητα και την ελάχιστη μεταφορική ικανότητα

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται χωρίς ενδιάμεση στάση μεταξύ Μονάχου και Στρασβούργου, με συχνότητα δύο τουλάχιστον δρομολόγια μετ' επιστροφής ημερησίως, πρωί και βράδυ, από Δευτέρα έως Παρασκευή, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους εκτός από τον μήνα Αύγουστο, κατά τη διάρκεια του οποίου τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με συχνότητα ένα τουλάχιστον δρομολόγιο μετ' επιστροφής ημερησίως, από Δευτέρα έως Παρασκευή. Η προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα πρέπει να προσαρμοστεί στην κυκλοφοριακή ζήτηση, κυρίως κατά το διάστημα που συνεδριάζει στο Στρασβούργο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Ως προς την κατηγορία των χρησιμοποιούμενων αεροσκαφών

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με αεροσκάφος τουλάχιστον εικοσιπέντε θέσεων.

Ως προς τα ωράρια

Εντός της εβδομάδας, εκτός από τον μήνα Αύγουστο, η πρώτη πτήση της ημέρας που αναχωρεί από το Μόναχο πρέπει να επιτρέπει τις ανταποκρίσεις με πτήσεις προερχόμενες από άλλες γερμανικές πόλεις και από άλλα ευρωπαϊκά κράτη, και να φτάνει στο Στρασβούργο πριν από τις 2 μ.μ. τοπική ώρα.

Ως προς την εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων

Η εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων πρέπει να γίνεται μέσω ενός τουλάχιστον ηλεκτρονικού συστήματος κράτησης θέσεων.

Ως προς τη συνέχεια των δρομολογίων

Εκτός από τις καταστάσεις ανωτέρας βίας, ο αριθμός των πτήσεων που ακυρώνονται για λόγους οι οποίοι μπορούν να καταλογιστούν άμεσα στον αερομεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει, ανά αεροναυτική περίοδο IATA, το 2 % του αριθμού των προβλεπόμενων πτήσεων. Επιπλέον, ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να διακόψει τα δρομολόγια παρά μετά από ελάχιστη προθεσμία προειδοποίησης έξι μηνών.

Οι κοινοτικοί αερομεταφορείς ενημερώνονται ότι οιαδήποτε εκμετάλλευση κατά παράβαση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας που προαναφέρθηκαν είναι δυνατόν να επιφέρει διοικητικές ή/και ποινικές κυρώσεις.
Αναθεώρηση από τη Γαλλία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Μιλάνου (Μαλπένσα/Λινάτε/Μπέργκαμε)

(2003/C 257/04)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

1. Η Γαλλία αποφάσισε να αναθεωρήσει, από τις 28 Μαρτίου 2004, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που έχουν επιβληθεί στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Μιλάνου (Μαλπένσα/Λινάτε/Μπέργκαμε), οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 348, της 5ης Δεκεμβρίου 2000, δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 εδάφιο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.

2. Οι νέες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας είναι οι ακόλουθες

Ως προς την ελάχιστη συχνότητα και την ελάχιστη μεταφορική ικανότητα

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται χωρίς ενδιάμεση στάση μεταξύ Στρασβούργου και Μιλάνου, με συχνότητα δύο τουλάχιστον δρομολόγια μετ' επιστροφής ημερησίως, πρωί και βράδυ, από Δευτέρα έως Παρασκευή, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους εκτός από τον μήνα Αύγουστο, κατά τη διάρκεια του οποίου τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με συχνότητα τουλάχιστον ένα δρομολόγιο μετ' επιστροφής ημερησίως, από Δευτέρα έως Παρασκευή. Η προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα πρέπει να προσαρμοστεί στην κυκλοφοριακή ζήτηση, κυρίως κατά το διάστημα που συνεδριάζει στο Στρασβούργο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Ως προς την κατηγορία των χρησιμοποιούμενων αεροσκαφών

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με αεροσκάφος τουλάχιστον εικοσιπέντε θέσεων.

Ως προς τα ωράρια

Εντός της εβδομάδας, εκτός από τον μήνα Αύγουστο, η πρώτη πτήση της ημέρας που αναχωρεί από το Μιλάνο πρέπει να επιτρέπει τις ανταποκρίσεις με πτήσεις προερχόμενες από τις κυριότερες ιταλικές πόλεις και από άλλα ευρωπαϊκά κράτη, και να φτάνει στο Στρασβούργο πριν από τις 2 μ.μ. τοπική ώρα.

Ως προς την εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων

Η εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων πρέπει να γίνεται μέσω ενός τουλάχιστον ηλεκτρονικού συστήματος κράτησης θέσεων.

Ως προς τη συνέχεια των δρομολογίων

Εκτός από τις καταστάσεις ανωτέρας βίας, ο αριθμός των πτήσεων που ακυρώνονται για λόγους οι οποίοι μπορούν να καταλογιστούν άμεσα στον αερομεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει, ανά αεροναυτική περίοδο IATA, το 2 % του αριθμού των προβλεπόμενων πτήσεων. Επιπλέον, ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να διακόψει τα δρομολόγια παρά μετά από ελάχιστη προθεσμία προειδοποίησης έξι μηνών.

Οι κοινοτικοί αερομεταφορείς ενημερώνονται ότι οιαδήποτε εκμετάλλευση κατά παράβαση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας που προαναφέρθηκαν είναι δυνατόν να επιφέρει διοικητικές ή/και ποινικές κυρώσεις.
Έγκριση των κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ

Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση

(2003/C 257/02)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης: 31.7.2003

Κράτος μέλος: Βέλγιο

Αριθμός ενίσχυσης: N 17 a/03-N 17 b/03

Τίτλος: Κίνητρα της Περιφέρειας Βαλλονίας υπέρ των μεγάλων επιχειρήσεων

Στόχος: Προώθηση των επενδύσεων των μεγάλων επιχειρήσεων που αναπτύσσουν την πολιτική βιώσιμης ανάπτυξης η οποία έχει χαραχτεί από την Κυβέρνηση Βαλλονίας

Νομική βάση: Avant projet de décret et projet d'arrêté se substituant à la loi du 30 décembre 1970 sur l'expansion économique, modifiée par le décret du 25 juin 1992

Voorontwerp van decreet en ontwerp-besluit die in de plaats komen van de wet van 30 december 1970 betreffende de economische expansie, gewijzigd bij het decreet van 25 juni 1992

Προϋπολογισμός: 110,6 εκατ. ευρώ σε επιδοτήσεις (για το 2003)

Ένταση ή ποσό της ενίσχυσης: Κατ' ανώτατο όριο 20 % ΚΙΕ

Διάρκεια: Έως τις 31.12.2006

Άλλες πληροφορίες: Ετήσια έκθεση

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στην διεύθυνση:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης: 17.9.2003

Κράτος μέλος: Γαλλία

Αριθμός ενίσχυσης: N 232/03

Τίτλος: Έκτακτα μέτρα προστασίας της ναυπηγικής βιομηχανίας

Στόχος: Λειτουργική ενίσχυση στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας

Νομική βάση: Application du règlement n° 1177/2002 du Conseil par décision d'une commission interministérielle

Ένταση ή ποσό της ενίσχυσης: Κατ' ανώτατο όριο, 6 % της αξίας της σύμβασης

Διάρκεια: Από τη χρονική στιγμή κατά την οποία η Επιτροπή ανακοινώνει στην Επίσημη Εφημερίδα ότι επιβεβαιώνει, βάσει των ερευνών για το 2002, ότι η κοινοτική βιομηχανία υπέστη υλική ζημία και σοβαρή βλάβη στο εν λόγω τμήμα της αγοράς που προκάλεσε η αθέμιτη πρακτική της Κορέας, έως τις 31 Μαρτίου 2004

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στην διεύθυνση:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids
Αναθεώρηση από τη Γαλλία των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας για τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Βιέννης

(2003/C 257/03)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

1. Η Γαλλία αποφάσισε να αναθεωρήσει, από τις 28 Μαρτίου 2004, τις υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που έχουν επιβληθεί στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Στρασβούργου και Βιέννης, οι οποίες δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων C 348, της 5ης Δεκεμβρίου 2000, δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 εδάφιο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.

2. Οι νέες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας είναι οι ακόλουθες

Ως προς την ελάχιστη συχνότητα και την ελάχιστη μεταφορική ικανότητα

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται, χωρίς αλλαγή αεροσκάφους, μεταξύ Στρασβούργου και Βιέννης, με συχνότητα δύο τουλάχιστον δρομολόγια μετ' επιστροφής ημερησίως, πρωί και βράδυ, από Δευτέρα έως Παρασκευή, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους εκτός από τον μήνα Αύγουστο, κατά τη διάρκεια του οποίου τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με συχνότητα ένα τουλάχιστον δρομολόγιο μετ' επιστροφής ημερησίως, από Δευτέρα έως Παρασκευή. Η προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα πρέπει να προσαρμοστεί στην κυκλοφοριακή ζήτηση, κυρίως κατά το διάστημα που συνεδριάζει στο Στρασβούργο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Ως προς την κατηγορία των χρησιμοποιούμενων αεροσκαφών

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με αεροσκάφος με στροβιλοαντιδραστήρα, τουλάχιστον εικοσιπέντε θέσεων.

Ως προς τα ωράρια

Εντός της εβδομάδας, εκτός από τον μήνα Αύγουστο, η πρώτη πτήση της ημέρας που αναχωρεί από τη Βιέννη πρέπει να επιτρέπει τις ανταποκρίσεις με πτήσεις προερχόμενες από άλλα ευρωπαϊκά κράτη, και να φτάνει στο Στρασβούργο πριν από τις 2 μ.μ. τοπική ώρα.

Ως προς την εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων

Η εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων πρέπει να γίνεται μέσω ενός τουλάχιστον ηλεκτρονικού συστήματος κράτησης θέσεων.

Ως προς τη συνέχεια των δρομολογίων

Εκτός από τις καταστάσεις ανωτέρας βίας, ο αριθμός των πτήσεων που ακυρώνονται για λόγους οι οποίοι μπορούν να καταλογιστούν άμεσα στον αερομεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει, ανά αεροναυτική περίοδο IATA, το 2 % του αριθμού των προβλεπόμενων πτήσεων. Επιπλέον, ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να διακόψει τα δρομολόγια παρά μετά από ελάχιστη προθεσμία προειδοποίησης έξι μηνών.

Οι κοινοτικοί αερομεταφορείς ενημερώνονται ότι οιαδήποτε εκμετάλλευση κατά παράβαση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας που προαναφέρθηκαν είναι δυνατόν να επιφέρει διοικητικές ή/και ποινικές κυρώσεις.
Έγκριση των κρατικών ενισχύσεων στο πλαίσιο των διατάξεων των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ

Περιπτώσεις όπου η Επιτροπή δεν προβάλλει αντίρρηση

(2003/C 258/02)

Ημερομηνία έκδοσης της απόφασης: 1.10.2003

Κράτος μέλος: Γερμανία (Βάδη-Βυρτεμβέργη)

Αριθμός ενίσχυσης: N 256/03

Τίτλος: Αγορά σφαγίων (συμπεριλαμβανομένων των παραποϊόντων) μιας παρτίδας όπου εσφάγη ένα ζώο που έδωσε θετικά αποτελέσματα δοκιμής σε ΣΕΒ

Στόχος: Αποζημίωση κτηνοτρόφων για την απώλεια ζώων της ίδιας παρτίδας σφαγής, τα οποία πρέπει να καταστραφούν εάν ένα ή περισσότερα σφάγια της παρτίδας έδωσαν θετικά αποτελέσματα δοκιμής σε ΣΕΒ

Νομική βάση: Verordnung zur fleischhygienerechtlichen Untersuchung von geschlachteten Rindern auf BSE

Προϋπολογισμός: Είναι προγραμματισμένο 1 εκατ. EUR για το έτος 2003, και 0,4 EUR για το 2004.

Ένταση ή ποσό της ενίσχυσης: Κατ' ανώτατο όριο ποσοστό 100 %

Διάρκεια: Πέντε έτη

Άλλες πληροφορίες: Οι γερμανικές αρχές διαβεβαίωσαν ότι η ενίσχυση δεν χρησιμοποιείται για να χρηματοδοτηθεί η διάθεση των αποβλήτων από σφαγεία

Το κείμενο της απόφασης στην (στις) αυθεντική(-ές) γλώσσα(-ες), χωρίς τα εμπιστευτικά στοιχεία, είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση:

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_aids
Επιβολή από τη Γαλλία υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας στις τακτικές αεροπορικές γραμμές εντός της Γαλλίας

(2003/C 258/03)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

1. Η Γαλλία αποφάσισε να επιβάλει υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας στις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Angoulême και Lyon-Saint-Exupéry, δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 εδάφιο α) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών.

2. Από την 1η Απριλίου 2004, οι υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας που αφορούν τις τακτικές αεροπορικές γραμμές μεταξύ Angoulême και Lyon-Saint-Exupéry είναι οι ακόλουθες.

Ως προς την ελάχιστη συχνότητα πτήσεων

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται τουλάχιστον με την ακόλουθη συχνότητα:

- δύο δρομολόγια μετ' επιστροφής ημερησίως, πρωί και βράδυ, εκτός των επισήμων αργιών, από Δευτέρα έως Παρασκευή, για 220 ημέρες κατ' έτος,

- ένα δρομολόγιο μετ' επιστροφής το Σάββατο και την Κυριακή για 44 εβδομάδες κατ' έτος.

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται χωρίς ενδιάμεση στάση μεταξύ Angoulême και Lyon-Saint-Exupéry.

Ως προς τον τύπο των χρησιμοποιούμενων αεροσκαφών και την προσφερόμενη μεταφορική ικανότητα

Τα δρομολόγια πρέπει να εκτελούνται με αεροσκάφος υπό πίεση, με στροβιλοκινητήρα πρόωσης ή στροβιλοαντιδραστήρα, ελάχιστης μεταφορικής ικανότητας τριάντα θέσεων.

Ως προς τα ωράρια

Εντός της εβδομάδας, τα ωράρια πρέπει να επιτρέπουν στους επιβάτες που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους να πραγματοποιούν ένα δρομολόγιο μετ' επιστροφής εντός της ημέρας, με χρόνο παραμονής στον τόπο προορισμού τουλάχιστον οκτώ ωρών, τόσο στην Angoulême όσο και στη Λυών.

Ως προς την εμπορική πολιτική

Η εμπορική εκμετάλλευση των πτήσεων πρέπει να γίνεται μέσω ενός τουλάχιστον ηλεκτρονικού συστήματος κράτησης θέσεων.

Ως προς τη συνέχεια των δρομολογίων:

Εκτός από τις καταστάσεις ανωτέρας βίας, ο αριθμός των πτήσεων που ακυρώνονται για λόγους οι οποίοι μπορούν να καταλογιστούν άμεσα στον αερομεταφορέα δεν πρέπει να υπερβαίνει, ανά αεροναυτική περίοδο IATA, το 3 % του αριθμού των προβλεπόμενων πτήσεων. Επιπλέον, ο αερομεταφορέας δεν μπορεί να διακόψει τα δρομολόγια παρά μετά από προθεσμία προειδοποίησης έξι μηνών.

Οι κοινοτικοί αερομεταφορείς ενημερώνονται ότι οιαδήποτε εκμετάλλευση κατά παράβαση των υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας είναι δυνατόν να επιφέρει διοικητικές ή/και ποινικές κυρώσεις.
Ομοιόμορφη εφαρμογή της συνδυασμένης ονοματολογίας (ΣΟ)

(Κατάταξη εμπορευμάτων)

(2003/C 261/08)

Επεξηγηματικές σημειώσεις εκδιδόμενες σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1987, για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το κοινό δασμολόγιο(1), όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2176/2002 της Επιτροπής(2)

Οι "επεξηγηματικές σημειώσεις της συνδυασμένης ονοματολογίας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων"(3) τροποποιούνται ως εξής:

Σελίδα 24

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

Το υπάρχον κείμενο της δεύτερης παραγράφου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

"Όσον αφορά τους όρους 'αποξεραμένα ή καπνιστά' και 'αλατισμένα ή σε άρμη', βλέπε συμπληρωματικές σημειώσεις 2 Ε και 7 του παρόντος κεφαλαίου."

Σελίδα 111

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

Σημείο 2: η διάκριση 2933 39 99 αντικαθίσταται από: "διάκριση 2933 39 "

Σελίδα 128

Γενικές παρατηρήσεις

Σημείωση 1α)

Σημείο 16: η διάκριση 2933 39 99 αντικαθίσταται από: "διάκριση 2933 39 "

Σελίδα 160

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

Το υφιστάμενο κείμενο: "Στις διακρίσεις αυτές υπάγονται τα προϊόντα και παρασκευάσματα τα οποία δεν περιέχουν αμυλώδεις ουσίες και τα οποία περιγράφονται στις επεξηγηματικές σημειώσεις του ΕΣ κλάση 3809, παράγραφος 3, τίτλοι Α, Β και Γ."

Αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: "Στις διακρίσεις αυτές υπάγονται τα προϊόντα και παρασκευάσματα που περιγράφονται στις επεξηγηματικές σημειώσεις του ΕΣ, κλάση 3809, παράγραφος 3, τίτλοι Α, Β και Γ μόνον εάν οι αμυλώδεις ουσίες δεν συνιστούν τη βάση αυτών των προϊόντων και παρασκευασμάτων."

(1) ΕΕ L 256 της 7.9.1987, σ. 1.

(2) ΕΕ L 331 της 7.12.2002, σ. 3.

(3) ΕΕ C 256 της 23.10.2002, σ. 1.
Ανακοίνωση της Επιτροπής στο πλαίσιο της εφαρμογής της Οδηγίας 94/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Ιουνίου 1994 σχετικά με τα σκάφη αναψυχής(1)

(2003/C 261/12)

(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

(Δημοσίευση τίτλων και στοιχείων των ευρωπαϊκών εναρμονισμένων προτύπων βάσει της οδηγίας)

>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>

Σημείωση 1:

Γενικά, η ημερομηνία λήξεως της ισχύος του τεκμηρίου συμμόρφωσης είναι η ημερομηνία απόσυρσης ("dow"), η οποία καθορίζεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Τυποποίησης, αλλά εφιστάται η προσοχή των χρηστών των προτύπων αυτών στο γεγονός ότι, σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, αυτό μπορεί να αλλάξει.

(1) EE L 164 της 30.6.1994, σ. 15.