ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (82)71
Vol.1982/0028

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
t
COM(82)71TEΛ.
Βρυξέλλες ,25Φεβρουαρίου 1982
ΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ
ΟΔΗΓΙΑΣ\ΤOYΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
-Χ
περίτηςλήΨεως^^σ£ίέ#φνμέτρωντάάπαααποσκοπούνστηνπεραιτέρω
ανάπτυξητων..συνδυασμένων μεταφορών
(ὑποβληθείσα ἀπότην"ΕπιτροπήστόΣυμβούλιοβάσειτου
άρθρου149παράγραφος 2τηςσυνθήκης ΕΟΚ)
J
COM(82)71TEA.

/// ■ :•■■■■
-4 -
'EXPLAÎTATOTÏY V-B-'OHAimm
1. On22December 19o0 "theCommission submitted totheCouncil apro–
. * posal foradirective oncertain measures topromote thedevelopment
ofcombined transport (l).
2. Atitssitting of18September 1931 ,theEuropean Parliament approved
theproposal foradirective butmoved anamendment asking that certain
changes bemade tothe text .
After careful study ofthechanges requested byParliament ,theCommission
decided toaccept these changes andalter itsoriginal proposal .
3. Theattached proposal embodies these changes .
4. The changes theCommission ismaking toitsproposal chiefly concern
legal references toacts already adopted bytheCouncil onthis subject ,
thepossibility ofpreparing anewdirective specifically formaritime
transport andairtransport and thepossibility ofincluding thetransport
trade unions onthecommittee which istohelp theCommission work
outacommon policy oncombined transport .
5. These changes totheoriginal ,proposal should promote abetter deve­
lopment ofcombined transport .
(1)Doc .C0K(80 )796final of5December I9S0

■7--C-
1-•' >.lov
*ΕφόσοντόΣυμβούλιοεχειηδηέκδόσειδύοοδηγίεςσχετικάμετις
συνδυασμένες μεταφορές (οδηγίες75/13Ο/ΕΟΚκαί79/5/ΕΟΧ)κρίνεται ν
σκόπιμονάαναφερθούντάκείμενααύτάστόπρώτοεκτιμώνταςδίχως
νάτροποποιηθεί τόπροοίμιο.
3ονέκτιμώντας(νέο)
'Ηέ'νταΕητωνέναερίωνκαίθαλασσίωνσυνδυασμένων μεταφορώνστόεσω­
τερικότηςΚοινότηταςστόπεδίοεφαρμογήςτηςοδηγίαςδενείναιδυ­
νατόνάγίνειμέάπληεπέκτασητωνκειμένων.Ταιδιαίτεραχαρακτηριστι­
κά'αύτώντωντρόπωνμεταφοράςαπαιτούνμίαοδηγία
5ονεκτιμώντας
Είναιπεριττόνάγίνειαναφορά"στάχαρακτηριστικά τωνσυνδυασμένων
μεταφορών"γιάνάεξασφαλισθεί ήληψητωνμέτρωνπούαποσκοπούνστην
ανάπτυξητωνσυνδυασμένων μεταφορών ,διότιήτεχνικήαύτηείναιευρέως
γνωστήσήμερα.
9ονεκτιμώντας
Κρίνεταισκόπιμονάαναφερθούνσυγκεκριμένα οΐδυσκολίεςοΐόποιες
θά?ίτανδυνατόνάπροκύψουνκατάτηδιέλευσητωνσυνόρωνγιάτις
συνδυασμένες μεταφορές ,εάντάΚράτημέληδένθεσπίσουντάαναγκαία
μέτραγιάτηνπροώθησητωνεργασιώνπούδιευκολύνουν αυτέςτίςδιελεύσεις .
"Αοθρο3(νέαπαράγραφος 3)
θάήτανχοήσιμονάπαραταθείαύτηήπροθεσμίαεάνόαριθμόςτωνοχημά­
τωνπούχρησιμοποιούνται αποκλειστικά ώςέλκυστηρεςστίςοδικέςμεταφο­
ρέςδένεπαρκείγιάνάεξασφαλισθεί ήαρμονικήανάπτυξητηςάγοραςτων
συνδυασμένων μεταφορών.
"Άρθρο9(νέαπαράγραφος2)
Λ:~μ3ανομένως υπόψητηςσημασίαςπούείχειάπόοικονομικήκάίπολιτική
αποψηήανάπτυξητηςτεχνικήςαύτηςστοντομέατωνμεταφορώνεινα^χρή­
σιμονα6ια3«-3ασδεΓ ήέκθεσηαυτήκαίστόΖίραπαϊκόΚοινοβούλιο .

"Αρθρο10παραγραφος 2
*Ησυμμέτοχηστηνεπιτροπήτουσυνδικάτουτοϋπροσωπικού τωνμεταφορών
επιτρέπειτηνεξασφάλισηεύρυτερηςκοινωνικής ,οικονομικήςκαίπολιτικής
συνεργασίαςγιάτηνπραγματοποίηση τωνέργωνμέτάόποιαείναιεπιφορτι­
σμένηή"Επιτροπή.

.ρα.ταπο ιημενη
ΠρόταοτιοδηγίαςτοΰΣΧτυ3ουλίουπεοίτήςλήψεωςορισμένων
μέτρωντάόποιαάτφσκοπούνστηνπεραιτέρωανάπτυξητων
συνδυασμένων μεταφορών.
"Υπάρχουσαπρότασηοδηγίας
ΙΌΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤίΛ7ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ 1ΚΟΙΚ'Χ'ΜΤΩΝΠροτεινόμενες τροποποιήσεις
Εχονταςύπο4Λΐ:
τηνσυνθήκηπερίιδρύσεωςτηςΕυρωπαϊκής
ΟικονομικήςΚοινότηταςκαιίρίωςτόάρθρο75,
ι
τηνπρότασητηςΕπιτροπής ,
τηνγνώμητοΰΕυρωπαϊκούΚοινοβουλίου ,
τηνγνώνητηςΟικονομικής καίΚο^-ωνικής
'Επιτροπής,
έκτιμώνατς ο-;ιήιχνάπτυξητωνσυ'νδυασμένωυ
μεταφορώνείναιπροςτόγενικόσυμφέρον "ότι
ήοσοτόδυνατόμεγαλύτερη επέκτασητωνμετα­
φορώναυτώνστίςκατάλληλεςσχέσειςμεταφοράς
συμβάλλειστηναποσυμφόρηση τωνοδώνκαί,ώς
εκτούτουστήβελτίασητηςοδικήςάσ-,κλειας
καίτοΰπεριβάλλοντος *ότιό<χν6οασιιόςτων
ιδιαιτέρωνπλεονεκτημάτων πολλώντρόπωνμετανΟ-
ραςσυμφέρειοικονομικά τόσοτουςαποστολείς
οσοκαίτιςεπιχειρήσεις μεχαίρορων *ότιήαυξα­
νόμενησυμμετοχήτωνσυνόυασμένων μεταφορών
στηναγοράμπορε"νάσυμβάλειστηνεξυγίανσητων
σιδηροδρομικών επιχειρήσεων "οτι,εΙναιτέλος,
σημαντικόνάενταχθείήεξέλιξηαύτήστοπλαίσιο
τωνενεργειακών προβλημάτων καίτωνεπιπτώσεων
του·ςσ:όντομέατήςοικονομίαςτώνμεταφορών "
εκτίονταςότισημειώθηκεσημαντικήπρόοδοςκατά
τηδιάρκειατωντελευταίωνετώνοσοσνάφορατις
διάφορεςτεχνικέςστόντομέατώνσυνδυασμένων
μεταφορών "ότι,στηφάσηαύτη,οΐσυντελεστές
αυξήσεωςτόσοτωνμεταφορώνμεεμπορευματοκιβώ ­
τιαοσοκαίτωνσυνδυασμένων σιδπροόβομικών/όδι-
κώνμεταφορώνείναιήδηεντυπωσιακοί "ότιή
πρόοδοςαύτηδένπεριορίζεται μόνοστησυνεργα­
σίαμεταξύσιδηροδρομικών καίοδικώνμεταφορών
ά\λάέπεκτείνεταικαίστίςπλωτέςεσωτερικές
μεταφορέςίδίωςστίςμεταφορέςστόΡήνο"ωςεχει
εκτιμώνταςότιταπρότυπααποτελέσματα
τηςοδηγίας75/130/ΕΟΚ(1),όπωςτροπο­
ποιήθηκεάπότηνοδηγία72/5/ΕΟΚ(2),
πρέπει.νάθεωρηθείότιαποτελούνθετικό I
στοιχείογιάτηνανάπτυξητωνσυνδυασμέ-[
νωνμετα<ρορών ,ότιάπόέοωκαίστόεξής|
πρέπεινάληφθούνκαίάλλαμέτραγιά>χίί
συνεχισθεί "αύτηήανάπτυξηήοποίαείνο.ι|
προςτόγενικόσυμψέρον' |
Παραμένειαχ;εχεια:τοτηντρπηγραμμή |
καίέξης:ότιήόσοτόδυνατόμεγαλυτε-ί
ρηεπέκτασηαυτώντώνμεταφορών „*„„,„,ι
οικονομίας [
τωνμεταφορών.
ωςαχει
εκτιμώνταςότιοΐσυνδυασμένες μεταφορές
στίςόποιεςχρησιμοποιούνται όχηματαγο-
γαπορθμείακαίάεροκυκλόμενα πλοία
έχουνκαίαυτέςαυξανόμενησημασίακαί
ότιπρέπεινάπροωθηθούν τόσυντομότερο
δυν_τόκαίνάρυθμιστούνμέτηνέκδοση
νέαςειδικήςοδηγίας.
(1)ΕΞάρ.-
(2)ΕΕάρ,,ε1,48της22.2.19/5,σελ..1^
15τής9^1,1979,σελ.23

-2-
εκτιμώνταςότιήέζελιΕπαύτηθάμπορού­
σενάείναιακόμηπι,5δυναμική,ανηταν
δυνατό,αφενός,νάΑπαλλαγούνοισυνδυα­
σμένεςμεταφορέςάπόορισμένουςπεριορι­
σμούςδιοικητικού χαρακτήρακαιαφετέρου
νάδιευκολυνθούν μετηλήιίΛημέτρωνπού
θάλειτουργούσαν ώςκίνητρο *ωςεχε
εκτιμώντας οτικαταρχη ,ταμέτραπουαπο­
σκοπούνστηνανάπτυξη,μέτηνάναγνάριση
τωνχαρακτηρι.στικώντων·συνδυοκτ,αενωυ με­
ταφορώνπρέπεινάέχουνώςστόχο'·"'>·:.χε~
λευθέρωσητωνμεταφορώναυτώνα;ιόχους
κανονισμούς πούαφορούντίςσυνήθειςεμπο­
ρευματικέςμεταφορές ,δεδομένουδτιήεξέ­
λιξητηςτεχνικήςαύτήςτωνμεταφορώνπρέ­
πεινάαποτελείλειτουργίατηςάγορας,δί­
χωςνάτούςεπιβάλλουνάχρηστουςδιοικητι­
κούςπεριορισμούς "
εκτιμώνταςοτι,δεδομένουδτιήτεχνική
τωνσυνδυασμένων μεταφορώνέχειώςάπο-
τελέσματηναποσυμφόρηση τωνδρόμων,
είναιεύλογονάμειωθούντάτέληκυκλο­
φορίαςηκατοχήςτωνεμπορικώνοχημάτων
πούπροορίζονται γιάτιςσυνδυασμένες
μεταφορέςεφόσονμεταφέρονται σιδηροδρο­
μικώς*εκτιμωνατας οτι.καταρχηταμέτραπου
αποσκοπούν στηνσ^ίσιτυξητωνσυνδυασμέ­
νωνμεταφορώνπρέπεινάέχουνώςστόχο
τηναπελευθέρωση τουςόοχοκανονισμούς
πούάφοροϋντίςσυνήθειςέμ.τκ-ρευματι-
κέςμεταφορές ,δεδομένουδτιήεξέλιξη
τηςτεχνικήςαυτήςτωνμεταφορώνπρέπει
νάαποτελείλειτουργίατηςάγορσς,δϊ-
χιοςνάτουςεπιβάλλουνάχρηστουςδιοι­
κητικούςπεριορισμούς "
ωςεχει
εκτιμώνταςοτι,προκείμενου ναυπάρξει
κίνητρργιάτημετατόπιση τώνεμπορευμα­
τικώνοδικώνμεταφορώνμεγάλωναποστάσεων
πρόςτίςσυνδυασμένες μεταφορέςμπορείνά'
μελετηθείήαπαλλαγήάπόαύτάτάτέλη,κα­
τάτηδιάρκειαμιαςπειραματικής περιόδου
τώνοδικώνοχημάτωντάόποιαχρησιμοποιούν
αποκλειστικά ώςέλκυστηρεςκατάτηνέννοια
τηςπαρούσαςαποφάσεως "ωςεχει-
εκτιμώνταςοτιγιατηνεπίτευξητουστοχου
τηςπαρούσαςοδηγίαςπροϋποτίθεται δτιδέν
πρέπεινάύπάρχρυνπεριορισμοί δσονάφορα
τηνπροέβασηστηνάγοράκαίυποχρεώσεις δσον
άφορατίςτιμές*δτι,εντόςτουπλαισίου
αύτούκρίνεταισκόπιμονάκαταατοϋντά
κριτήριαπούάφορρΰντίςμεταφορέςγίαίδιο
λογαριασμόλιγότερραυστηρά"
εκτιμώνταςδτιπρέπεινάσυνεχισθούνοΐ
προσπάθειες πούαποβλέπουνστηδιευκόλυνση
τώνσυνδυασμένων μεταφορώνκατάτήδιέλευ­
σητώνρυνόρων,λαμβανομένων ιδίωςύπόψη
τώνδλοκαίμεγαλυτέρων δυσχερειώνπούυφί­
στανταισέορισμένεςσχέσειςμεταφοράς ,δτι,
ονιως,τάμέτρατάόποιαείναιαναγκαίαγιά
τήδιευκόλυνσητούεκτελωνισμού τώνμεταφο­
ρώναυτώνθάληφθούνεντόςτούπλαισίουτης
ρυθμίσεωςπούδιέπειτηνκοινοτικήδιαμετα­
κόμιση"ωςεχει
δτιπρέπεινάαπευθυνθείέντονηέκκλη­
σηστίςκυβερνήσεις τώνΚρατώνμελών
νάαναπτύξουντάμέσαγιάνά'διευκολύ-
νουντίςσυνδυασμένες μεταφορέςκατά
τήδιέλευσητώνσυνόρων,δτιότροπο^
αυτόςμεταφοράςπαύεινάπαρουσιάζει
ενδιαφέρονανοιδιαδικασίες εκτελωνι­
σμούστάσύνοραδιαρκούν*πολύχρόνοΜΟ
δτιπρεπειναληφθούναμέσωςτάκατ0Α-
ληλαμέτραγιάνάεπιταχυνθεί όέκτε"
νισμόςτώνεμπορευμάτων πούμεταφέρον­
ταιμέσυνδυασμένες μεταφορέςμέΙΓ.
ανάπτυξητηςρυθμίσεωςπούδιέπει-;
κοινοτικήδιπ·?'Ό1■'μιση,

-3-
εκτιμώντας ότι πρειίει επίσης νακαταβΛηθουν
προσπάθειες γιά τηβελτίωοη τωνστατιστικών
οΐόποιες στη <<>άσηαύτη παρουσιάζουν ακόμη
κενά ,ιδίως ένοιίει των νιετ3ωνπούπρέπει νά
ληψθοΰν στομέλλον στόν τουέα τωνσυνδυασμέ­
νωνμεταφορών "
εκτιμώντας δτι ήεναρμόνιση τωντεχνικών προ­
τύπων τοΰτροχαίου ΰλικου αποτελεί μεγάλης ση­
μασίας έργο δεδομένου τοΰάριθμοΰ τωνπροβλημά­
τωντάόποια πρέπει νάέπιλυθοΰ /στό μέλλον "
εκτιμώντας οτιμέβάση τηναποκτηθείσα πείρα
πρέπει νάαναπτυχθεί εναδίκτυο συνδυασμένων
μεταφορών προς τόσυμφέρον τηςΚοινότητας τό
όποιο νάανταποκρίνεται στις ανάγκες τηςάγορας "
εκτιμώντας δτι ,γιάνάδιευκολυνθεί ήεπίτευξη
τωνστόχων τηςκοινής πολιτικής σέαυτόν τότο­
μέα ,κρίνεται σκόπιμο νάδημιουργηθεί μίαεπιτρο­
πήαποτελούμενη άπό εμπειρογνώμονες τωνδιαφόρων
τομέων τώνσυνδυασμένων μεταφορών ,ήόποια θά
είναι επιφορτισμένη νάσυμβουλεύει την 'Επιτροπή
επίθεμάτων πούάφοροΰν τοντομέα τώνσυνδυασμέ­
νωνμεταφορών ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ :
".Αρθρο 1
Πεδίο εφαρμογής
*Ηπαρούσα οδηγία εφαρμόζεται :
–στίς συνδυασμένες μεταφορές μεταξύ Κρατών με­
λώνσυμπεριλαμβανομένων καίαυτών πούπεριλαμβά­
νουν διέλευση μέσω τουεδάφους άλλου Κράτους μέ­
λους ηάλλης τρίτης χάρας ,
–στίς συνδυασμένες μεταφορές στό εσωτερικό άλλου
Κράτους μέλους .
"Αρθρο 2
*Ορισμοί
Κατά τηνέννοια τηςπαρούσας οδηγίας νοείται ώς :
1.συνδυασμένη μεταφορά :
–οιμεταφορές εμπορευμάτων κατά τιςόποιες τό
Φορτηγό ,τόρυμουλκούμενο ,τόήμιρυμουλκούμε -
νο (μέηχωρίς τόνέλκυστήρα ),τόκινητό αμάξω­
μακαίτόεμπορευματοκιβώτιο μήκους 20ποδών καί
άνω εκτελούνται διάσιδηροδρόμου άπό τόνπλησιέ­
στερο προς τόσημείο φορτώσεως τώνεμπορευμάτων
κατάλληλο σιδηροδρομικό σταθμό εκκορτώσεοχ :"
–οιμεταφορές εμπορευματοκιβωτίων μήκους 20ποδών
καίάνωδιάπλωτής όόου οΐόποιες περιλαμβάνουν
σιδηροδρομικές ηοδικές αρχικές ητερματικές δια­
δρομές άπό ηπρός τους πλησιέστερους προς τάση­
μεία φορτώσεως καιέκφορτωοεως καταλλήλους λ.ιμε^ε ;
2.άδικη ελςη :
ή^ελξη επίτηςόδοΟ ρυμουλκούμενου ,ημιουμουλκου -
μενού ,κινητού άμα^οματος ήέμπορευματοκι 6ωτίου
μηκους δ0ποδών καιανωκανα τιςαρχικές ητερμα -
τικές διαδρομές τωνσυνδυασμένων νετα^ορων .οοςεχει
ωςεχει
COQEXSI
ωςεχει
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ
"Αρθρο I
ώςεχει
Αρθρο 2
ωςεχει

Ρ&Θβφ3
Φορολογικές απαλλαγές
1.ΤάΚράτημεληλαμβάνουντάαναγκαίαμέτραώστε
άπό1ης"Ιανουαρίου 1532τάτεληκυκλοφορίας η
κατοχήςεμπορικώνόχημάτων,τάόποιαέί^ομόζονται
επίτωνόδι,κώνοχημάτωνπούχρησιμοποιούνται ,στίς
συνδυασμένες μεταφορές ,νάμειοΛοϋναναλόγωςπρος
τηδιαδρομήκατάτηνοποίαήμεταφοράτωνοχημά­
τωναυτώνεκτελείται ,διάσιδη.τοορομου .Στίςσυν­
δυασμένεςμεταφορέςμεταξύΚρατώνμελώνήμείωση
αύτηγίνεταιλαμβάνοντας ύπόοητόσύνολοτηςδια-
άρομήςπούεκτελείται,διάσιδηροδρόμου .
2."Απότηνίδιαημερομηνίακαιμέχριτίς31Δεκεμβρίου
1985,τάοδικάοχήματατφόποιαχρησιμοποιούνταιαποκλειστικά ώςοδικοίέλκυστήρεςείναιδυνατόνά
απαλλαγούνάπόαυτούςτουςφόρους.Αρθρο3
ωςεχει
Αρθρο4
Πρόσβασηστηνάγορά
1.ΤάΚράτημέληθεσπίζουντάάναγκαϊαμέτραώστε
άπό1ης"Ιανουαρίου 1982:
–οιοδικέςμεταφορέςπούεκτελούνταιμέσυνδυασμέ­
νεςμεταφορέςνάάπαλλαγοΰναπόόλατάκαθεστώτα
ποσοστώσεων ηάλλουςποσοτικούςπεριορισμούς οΐ
όποιοιάφοροϋντηνπρόσβασηστηνάγορά,
–οΐοδικέςμεταφορέςγιάιδιολογαριασμόνάμπορούν
νάεκτελούνται μέσυνδυασμένες μεταφορέςάκόμηκαί
άντάοχήματαπούχρησιμοποιούνται ώςέλκυατήρες
όένανήκουνστόπροσωπικόαυτήςτηςεπιχειρήσεως .
2.ΤάΚράτημέληλαμβάνουντάαναγκαίαμέτραώστεάπό
1ηςΊαναουαρίου 1982,οΐμεταφορέςπούεκτελούνται
διάοδικήςελζεωςνάάπαλλάσσονται άπότίςγενικές...
απαγορεύσεις κυκλοφορίαςοΐόποιεςκαθορίζονται ·άπό*
μήτοπικέςάρχέςγιάορισμένεςημέρεςήορισμένες
περιόδους "
"Αρθρο5 ι
Καθορισμόςτώντιμών
ΤάΚράτημέληλαμβάνουντάαναγκαίαμέτραώστε,άπό
1ηςΙανουαρίου 1984,οΐοδικέςμεταφορέςκαθώςκαί
οΐποτάμιεςμεταφορές,οΐόποιεςεκτελούνταιμέσυν­
δυασμένεςμεταφορέςστόεσωτερικόΚράτουςμέλους,νά
άπαλλάσσονται άπόκάθευποχρεωτικό σύστημακομίστρων.
Σέπερίπτωσηανάγκηςμπορείνάθεσπισθούνγιάτίςμετα­
φορέςαυτέςκόμιστρααναφοράς."Οτανή"Επιτροπήκρίνειαναγκαίο
καίπρίνάπότίς31Δεκεμβρίου
1986θάεξετάσειτηνκατάσταση
τώνσυνδυασμένων μεταφορώνκαί
σέπερίπτωσηανάγκηςθάύποβάλει
στόΣυμβούλιοπροτάσειςπερίπα­
ρατάσεωςαυτήςτηςπροθεσμίας.
"Άρθρο4
ώςεχει
Αρθρο5
ώςεχει

-D-
'Αρθρο6
ΑιΓ.ν,Γνίίτητωνουνόρων'Αρθρο6
ώςεχει.
ΤάΚράτημέλησέοουεργαοια ,μέτήν'ΕΠΙΐροη/ί
θεσπίζουντάαναγκαίαμέτρατάόποιαάποσκο-■
ποΰνστηναπλοποίησητωνδ',οικητικώνκαίτεχνι­
κώνδιαδικασιών αούεφαρμόζονταιστ'ςσυνδυασμέ­
νεςμεταφορέςμεταξύΚρατώνμελώνκατάτηδιέλευ­
σητωνσυνόρων.Τάμέτρααυτάθάεπρεπενάδιευκο­
λύνουνιδίωςτηστενήσυνεργασίαμεταξύτωνσιδη­
ροδρόμωνσέαύτοντότομέα.
1.ΤάΚράτημέλησέσυνεργασίαμέτηνΈτχυτροπή .
βελτιώνουντιςστατιστικές τωνμεταφορώνμέ
τρόποώστενάυπάρχουνδιαφοροποιημένες καί
λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικάμέτιςσυνδυα­
σμένεςμεταφορέςδσονάφοραιδίως:
–τιςσέχειςμεταφοράς
–τόναριθμότωναποστολών
–τιςαποστάσειςπούδιανύνονται
–τόμεταφερόμενο βάροςσέτόννους
–τιςπαροχέςσέεκτελεσθέντα τοννοχιλιόμετρα
2.Πρινάπότην1ηΙανουαρίου 1986τόΣυμβούλιο
θάθεσπίσει,κατόπινπροτάσεωςτης"Επιτροπής,
τάαναγκαίαμέτρατάόποιααποσκοπούνστηνανά­
πτυξηκαίστηνεναρμόνισησέκοινοτικόεπίπεδο
τωνστατιστικών πούάφοροΰντίςσυνδυασμένες με­
ταφορές.
Πρίνάπότην1η"Ιανουαρίου1983,τοΣυμβούλιο,
κατόπινπροτάσεωςτης"Επιτροπής,θάθεσπίσει,τά.
αναγκαίαμέτραπροκειμένου νά:
–καθορισθείπρόςτόσυμφέροντηςΚοινότηταςδίκτυο
σιδηροδρομικών γραμμώνκαίκέντρωνμεταφορτώσεις
μέστόχοτηνεξέλιξητωνσυνδυασμένων μεταφορών,
–νάεναρμονισθούν οΐεθνικέςδιατάξειςοίόποιες
άχροροϋντότροχαίούλικόκαίτάμηχανήματαμετα­
φορτώσεωςπούχρησιμοποιούνται ,στίςσυνδυασμένες
μεταφορές,προκειμένου νάεξαλειφθούνοίαντιθέσεις
πούυφίστανταιστότεχνικόεπίπεδο,οιόποιεςαπο­
τελούνεμπόδιογιάτηνεκτέλεσηαυτώντωνμεταφορών,
–νάπροωθηθείηανάπτυξητοΰτροχαίουύλικοϋπούχρη­
σιμοποιείται στίςσυνδυασμένες μεταφορέςσύμφωναμέ
τάκοινάτεχνικάχαρακτηριστικά"Αρθρο7
ΣτατιστικέςΑρθρο7
ώςέ'χει
Αρθρο8
ΈργαυποδομήςκαίτεχνικήεναρμόνισηΑρθρο8
ώςέ'χει.
3

-6-
9
Γ^γ','Ο.>;ι επίτροπο υΓ,-Γ/ι,ν.,;ι
χρόνια,κο.υν10–/;-
1932έκθεσηηερι-;~ς
νων:^το/.χ)ρ1)νκ:\Γ.όςη
κοινοτικού 5ιπα·ουοε.ατοΓο,ν,ουλιοκ^θε6υο
*ςοοατον1η'Ιανοοοριοο
ονο.Γ.τύ-,εί-πτωνγπ.^£υασι_:έ-
ίαίπεοίτυςΓ.τ":ο.,.ογΓ.ςτου
P*oCpo1Q
ΐν^ουλευτικηΕπιτροπή
Συυιοταταιεπιτροπήποφάτ
ΦορτισυενΓ ,:luiTponr ,
–■ναεπικουρεί τ-,νε,πι.τροπήοσοναιροοατην
άνάπτυζητηςκοινήςπολιτικήςτωνμεταοο-
ρωνστοντομέατολ»ο^νάυασι^ενων μεταφορών ,
–νάδιευκολύνει οέκοινοτικόεπίπεδοτην
άναζητησηλύσε:Μστιςπρα>Γ:ικέςδυσκολίες
οΐόποιεςεμποδίζουντηνέςέλιΕΙηαυτώντων
μεταφορών ,
–νάσυνεργάζεται ,μέτην"Επιτροπήγιάτόν
καταρτισμότηςεκθέσεωςπούπροβλέπεται στό
άρθρο9,
–νάδιατυπώνειγνώμεςεπίθεμάτωνπουτις
τίθενταιάπότην"Επιτροπήσχετικάμετις
συνδυασμένες μεταφορές,
2.*Η"Επιτοοπηάποτελεΐται οπό6ύοεμπειρογνώ­
μοναςάπόκάθεέναάπότουςάχόλουθουςτο­
μείς:
–σιδηροδρόμους ,–όδι,κέςμεταφορές .–ποταμόπλοια ,–εταιρείεςειδικευμένες στιςσυνδυασμένες
μεταφορές
–λιμένες–πρόσωπαπούεκτελούν3οη9ητικέςυπηρεσίες
■-στόντομέατώνμεταφορών
–χρησιμοποιούντες
*Η"Επιτροπήμπορείνάκαλέσει,καίάλλους
εμπειρογνώμονες νάσυμμετάσχουν στιςεργα­
σίεςτης"έπιτροπής,ότανπρόκειταιγιάειδι­
κάεπιμέρουςθέματα.
3.Πρόεδροςτηςεπιτροπήςορίζεταιαντιπρό­
σωποςτης"Επιτροπήςήόποιαεκτελείεπί­
σηςκαίχρέηγραμματείας .Λρδοο9
ωςέχει
Κε<θεσημοινοτηιει,ται σι
παίκόΚοινο&οΰλ'.ο .
'Αοθρο10
ώςέ/ει:.υρω-
2„ΗΕπιτροπήαποτρ'■ειτο.ι.άποσυο
εμπειρογνώμονες Γ.πό^Μ-θένααπότου
άχόλουθουςτομείς:
–σιδηροδρόμους .
•–οδικέςμεταφορές .–ποταμόπλοια ,–εταιρείεςειδικευμένες στιςσυνδυα
σμένεςμεταιοοοές–πρόσωπαπούέχτελοϋν3οπθητικές
υπηρεσίεςστόντομέατωνμεταφορών
–χρησιμοποιούντες–συνδικάτατοΰπροοωπ,ΐΗοΟ τωνμετα­
φορών.
ωςεχει

-7-
Αρθρο11
ΜέτραέκτελέσεωςΑρθρο11
ώςέχει,
ΤάΚράτημέληκοινοποιούν στην'Επιτροπή,για
τηνπραγματοποίηση διαβουλεύσεων ,τόαργότερο
εΕιμήνεςπρίνάπότιςημερομηνίες εφαρμογήςτώυ
διαφόρωνδιατάξειτηςοδηγίας,τίςνομοθετικές ,
ρυθμιστικέςχαίδιοικητικέςδιατάξειςοιόποιες
είναιαναγκαίεςγιάτηνεκτέλεσητηςπαρούσας
οδηγίας.
Αρθρο12
*Ηπαρούσααπόφασηαπευθύνεται σταΚράτημέλη.Αρθρο12
ώςεχει