A4-0253/98

Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους που μεταφέρουν ορισμένα είδη ζώων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 70/156/ΕΟΚ για την έγκριση τύπου των μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (COM(97)0336 - C4-0339/97 - 97/0190(COD))

Η εν λόγω πρόταση εγκρίνεται με τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

(Τροπολογία 1)

Αιτιολογική σκέψη 1α (νέα)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι το Πρωτόκολλο που επισυνάπτεται στη Συνθήκη του Άμστερνταμ σχετικά με την προστασία και την καλή διαβίωση των ζώων αναγνωρίζει ότι τα ζώα είναι όντα που αισθάνονται και προβλέπει ότι κατά τη διαμόρφωση και την υλοποίηση των πολιτικών της Κοινότητας στον τομέα των μεταφορών, η Κοινότητα και τα κράτη μέλη λαμβάνουν πλήρως υπόψη τις ανάγκες της καλής διαβίωσης των ζώων[semigr ]

(Τροπολογία 2)

Άρθρο 5, παράγραφος 3α (νέα)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3α. Τα κράτη μέλη πρέπει να διασφαλίζουν ότι όλα τα οχήματα μεταφοράς ζώων στα οποία χορηγείται έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με την παρούσα οδηγία θα υποβάλλονται τακτικά σε νέα επιθεώρηση κατά διαστήματα που δεν θα υπερβαίνουν την τριετία. Η ημερομηνία της νέας επιθεώρησης θα αναγράφεται στο εξωτερικό τμήμα του σχήματος.

(Τροπολογία 3)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 0.1.3.

>Αρχικό κείμενο>

0. 1.3. Εάν τα πλευρικά και μετωπικά τοιχία είναι από ελαφρό μέταλλο, πρέπει να είναι εσωτερικά κοίλα με διάκενο 20 mm[semigr ]

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

0. 1.3. Εάν τα πλευρικά και μετωπικά τοιχία είναι από ελαφρό μέταλλο, πρέπει να είναι

από υλικό με το οποίο επιτυγχάνονται θερμικά αποτελέσματα αντίστοιχα των εσωτερικά κοίλων τοιχείων στα οποία χρησιμοποιείται αργίλιο, ενώ παράλληλα πρέπει να πληρούν τις σχετικές προδιαγραφές περί αντοχής[semigr ]

(Τροπολογία 4)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 0.2.1.

>Αρχικό κείμενο>

0. 2.1. Η οροφή της μονάδας μεταφοράς πρέπει να είναι ισχυράς κατασκευής έτσι ώστε να είναι στεγανή και να προστατεύει τα ζώα από μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

0. 2.1. Η μονάδα μεταφοράς

πρέπει να είναι εφοδιασμένη με οροφή η οποία πρέπει να είναι ισχυράς κατασκευής έτσι ώστε να είναι στεγανή και να προστατεύει τα ζώα από μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.

(Τροπολογία 5)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 0.2.1α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

0.2.1α. Όλες οι μονάδες μεταφοράς πρέπει να εξοπλισθούν με ένα σύστημα καταγραφής της θερμοκρασίας εντός εκάστου διαμερίσματος μεταφοράς ζώων καθώς και με ένα μηχάνημα παρακολούθησης και αναγραφής των μετρήσεων της θερμοκρασίας το οποίο πρέπει να τοποθετηθεί στον θάλαμο του οδηγού.

(Τροπολογία 6)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 0.4.2

>Αρχικό κείμενο>

0. 4.2. Εφόσον το διαμέρισμα είναι εξοπλισμένο με διάταξη μηχανικού αερισμού (π.χ. σύστημα κλιματισμού), τότε δεν ισχύουν οι παράγραφοι σχετικά με τον αερισμό που παρατίθενται κατωτέρω. Σε περίπτωση βλάβης όμως του εξοπλισμού αυτού, πρέπει να υπάρχει άλλος κατάλληλος τρόπος αερισμού.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

0. 4.2. Εφόσον το διαμέρισμα είναι εξοπλισμένο με διάταξη μηχανικού αερισμού

ή κλιματισμού τότε δεν ισχύουν οι παράγραφοι σχετικά με τον αερισμό που παρατίθενται κατωτέρω. Σε περίπτωση βλάβης όμως του εξοπλισμού αυτού, πρέπει να υπάρχει άλλος κατάλληλος τρόπος αερισμού.

(Τροπολογία 7)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 1.4.3α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1.4.3α. Το ελάχιστο ύψος ορόφου πρέπει να είναι 155cm, ανεξάρτητα εάν το όχημα διαθέτει έναν ή δύο ορόφους.

(Τροπολογία 8)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 1.5.3

>Αρχικό κείμενο>

1. 5.3. Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση 25° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. 5.3. Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση

20° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

(Τροπολογία 9)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 2.4.3α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2.4.3α. Tο ελάχιστο ύψος πρέπει να είναι 225 cm.

(Τροπολογία 10)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 2.5.3

>Αρχικό κείμενο>

2. 5.3 Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση 25° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους, ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. 5.3 Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση

20° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους, ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

(Τροπολογία 11)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 3.4.1α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3.4.1α. Το ελάχιστο ύψος ορόφου πρέπει να είναι 110 cm, ανεξάρτητα εάν το όχημα διαθέτει ένα, δύο ή τρεις ορόφους.

(Τροπολογία 12)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 3.5.3

>Αρχικό κείμενο>

3. 5.3 Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση 25° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους, ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3. 5.3 Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση

20° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους, ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

(Τροπολογία 13)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 4.4.1α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

4.4.1α. Το εσωτερικό ύψος κάθε επιπέδου της μονάδας μεταφοράς που μεταφέρει αιγοπρόβατα πρέπει να είναι τουλάχιστον 900 mm. Η μονάδα μεταφοράς διαθέτει το ανώτερο 3 επίπεδα.

Το εσωτερικό ύψος κάθε επιπέδου της μονάδας μεταφοράς που μεταφέρει αίγες είναι τουλάχιστον 700 mm. Η μονάδα μεταφοράς διαθέτει κατ' ανώτατο όριο 4 επίπεδα.

(Τροπολογία 14)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 4.5.2

>Αρχικό κείμενο>

4. 5.2. Οι μονάδες μεταφοράς πρέπει να διαθέτουν κεκλιμένο επίπεδο ή αναβατήρα φόρτωσης.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

4. 5.2. Οι μονάδες μεταφοράς πρέπει να διαθέτουν κεκλιμένο επίπεδο ή αναβατήρα φόρτωσης

προβάτων. Για χοίρους όλες οι μονάδες μεταφοράς πρέπει να διαθέτουν αναβατήρα φόρτωσης.

(Τροπολογία 15)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 4.5.3

>Αρχικό κείμενο>

4. 5.3 Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση 25° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους, ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

4. 5.3 Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση

20° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους, ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

(Τροπολογία 16)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 5.4.1α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5.4.1α. Το ελάχιστο ύψος ορόφου πρέπει να είναι 110 cm, ανεξάρτητα εάν το όχημα διαθέτει ένα ή δυο ορόφους.

(Τροπολογία 17)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 5.5.2.

>Αρχικό κείμενο>

5. 5.2. Οι μονάδες μεταφοράς πρέπει να διαθέτουν κεκλιμένο επίπεδο ή αναβατήρα φόρτωσης.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5. 5.2. Οι μονάδες μεταφοράς πρέπει να διαθέτουν αναβατήρα φόρτωσης.

(Τροπολογία 18)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 5.5.2.2

>Αρχικό κείμενο>

5. 5.2.2. Στα πολυώροφα οχήματα, τα εσωτερικά κεκλιμένα επίπεδα για τη μεταφορά των ζώων μπορούν να εγκαθίστανται από το κατώτερο διαμέρισμα προς τα ανώτερα διαμερίσματα. Τα εσωτερικά κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) όμως πρέπει να έχουν την ίδια μέγιστη κλίση και παρεμφερείς ράβδους όπως τα εξωτερικά κεκλιμένα επίπεδα φόρτωσης.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Διαγράφεται

(Τροπολογία 19)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 5.5.3

>Αρχικό κείμενο>

5. 5.3. Οι ράμπες πρέπει να έχουν μέγιστη κλίση 25° και να είναι εξοπλισμένες με ράβδους ή ισοδύναμα μέσα, ύψους τουλάχιστον 25 mm που απέχουν μεταξύ τους έως 100 mm, για να αποφεύγεται η ολίσθηση των ζώων.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Διαγράφεται

(Τροπολογία 20)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 5.5.4

>Αρχικό κείμενο>

5. 5.4. Εάν το δάπεδο της μονάδας μεταφοράς απέχει από το έδαφος άνω των 500 mm, οι ράμπες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με κουπαστές ελάχιστου ύψους 750 mm. Οι κουπαστές πρέπει να είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε τα ζώα να μη μπορούν να ολισθήσουν πλαγίως του κεκλιμένου επιπέδου φόρτωσης.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Διαγράφεται

(Τροπολογία 21)

Παράρτημα Ι, Προσάρτημα 1, σημείο 5.5.5

>Αρχικό κείμενο>

5. 5.5. Ο αναβατήρας φόρτωσης εφόσον υπάρχει πρέπει να είναι εξοπλισμένος με κουπαστή ύψους τουλάχιστον 750 mm.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5. 5.5.

Ένας αναβατήρας φόρτωσης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με κουπαστή ύψους τουλάχιστον 750 mm.

(Τροπολογία 22)

Παράρτημα IV, σημείο 1.1.3α (νέο)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. 1.3α. ημερομηνία κατά την οποία διεξήχθη ο τελευταίος έλεγχος

(Τροπολογία 23)

Παράρτημα V, Προσάρτημα 2, Προσθήκη, σημείο 1.2., τρίτη παύλα

>Αρχικό κείμενο>

- μεγίστου ύψους του άνω άκρου του πλαισίου επάνω από το έδαφος και γωνίας κλίσης 25° ................................. mm (το μέγιστο ύψος της μονάδας μεταφοράς δενπρέπει να υπερβαίνει τα 4000 mm)

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

- μεγίστου ύψους του άνω άκρου του πλαισίου επάνω από το έδαφος και γωνίας κλίσης

20° .................................. mm (το μέγιστο ύψος της μονάδας μεταφοράς δενπρέπει να υπερβαίνει τα 4000 mm)

(Τροπολογία 24)

Παράρτημα VII, σημείο 1.1.1

>Αρχικό κείμενο>

1. 1.1 Γωνία κλίσεως 25°

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. 1.1 Γωνία κλίσεως

20°

Νομοθετικό ψήφισμα που αποτελεί τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους που μεταφέρουν ορισμένα είδη ζώων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 70/156/ΕΟΚ για την έγκριση τύπου των μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (COM(97)0336 - C4-0339/97 - 97/0190(COD)) (Διαδικασία συναπόφασης: πρώτη ανάγνωση)

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,

- έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, COM(97)0336 - 97/0190 (COD) ((ΕΕ C 290 της 24.9.1997, σελ. 1.)),

- έχοντας υπόψη το άρθρα 189 B, παράγραφος 2 και 100 Α της Συνθήκης ΕΚ σύμφωνα με το οποίο η Επιτροπή υπέβαλε την πρόταση στο Κοινοβούλιο (C4-0339/97),

- έχοντας υπόψη το άρθρο 58 του Κανονισμού του,

- έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπή Οικονομικής, Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής και τις γνωμοδοτήσεις της Επιτροπής Γεωργίας και Ανάπτυξης της Υπαίθρου καθώς και της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (A4-0253/98),

1. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής με την επιφύλαξη των τροποποιήσεων που επέφερε το Κοινοβούλιο[semigr ]

2. καλεί την Επιτροπή να τροποποιήσει αναλόγως την πρότασή της, σύμφωνα με το άρθρο 189 A, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ[semigr ]

3. καλεί το Συμβούλιο να συμπεριλάβει, στην κοινή θέση που θα καθορίσει σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ, τις τροποποιήσεις που ενέκρινε το Κοινοβούλιο[semigr ]

4. σε περίπτωση πρόθεσης του Συμβουλίου να απομακρυνθεί από το κείμενο που ενέκρινε το Κοινοβούλιο, καλεί το Συμβούλιο να το ενημερώσει σχετικά και ζητεί να τεθεί σε εφαρμογή η διαδικασία συνδιαλλαγής[semigr ]

5. υπενθυμίζει ότι η Επιτροπή οφείλει να υποβάλει στο Κοινοβούλιο κάθε τροποποίηση που προτίθεται να επιφέρει στην πρότασή της όπως τροποποιήθηκε από το Κοινοβούλιο[semigr ]

6. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει την παρούσα γνώμη στο Συμβούλιο και στην Επιτροπή.