ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
ΚΟΜ(92)107 χελικό 
Βρυξέλλες, 30 Απριλίου 1992 
Πρόχαση 
ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒ0ΥΑΙ0Υ 
περ( χης συναψης χων συμφωνιών για χις διαμεχακομισχικές μεχαφορές μεχαξύ 
χης Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινόχηχας και χης ΑυσχρΙας και μεχαξύ χης 
Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινόχηχας και χης ΕλΡεχίας 
(υποβληθείσα από χην Εττιχροπή) 

- 2 -
ΑιτιολονικΑ έκΒεοη 
1. Με τις αποφάσεκ xη^ 7η^ ΔεκεμβρΙου 1987 και xη^ 19ης ΔεκεμβρΙου 1988 το 
Συμβούλιο εζουσιοδότησε την Επιτροπή να προβεί στην πρώτη και δεύτερη φάση 
των διαπραγματεύσεων με την ΑυστρΙα και την Ελβετ(α(1). 
Σύρφωνα με τις γενικέ^ διαπραγματευτικέ^ κατευθύνοεκ χου Γυμβουλίου και ρε 
χα σχεχικά συμπεράσματα που συνήχθησαν στη συνέχεια, οι διαπραγματεύσεκ με 
αμφότερε^ τις χώρε^ θα είχαν, γενικά, ακ σχόχο να διευκολύνουν τις 
διαΜεχακοΜΐσχικές ρεχαφορές ρέσω χων Άλπεων. 
2. Η Επιτροπή άρχισε διαπραγραχεύσεις, από χις αρχές χου 1988, ράσει χων 
προαναφερθεισών αποφάσεων χου ΣυρΡουλίου. Οι διαπραγμαχεύσεις 
αποδείχθηκαν, για διαφόρους λόγους, ιδιαίτερα περίπλοκες και δύσκολες. 
Πραγραχοποιήθηκαν συζηχήσεις σε ολορέλεια και διάφοροι γύροι 
εμπειρογνωμόνων. 
Το Συμβούλιο ενημερωνόταν χακχικά· σε όλες τις ολορέλειες προσκαλούνχαν 
αντιπρόσωποι χων κραχών ρελών. Το ΣυΜΡούλιο Υπουργών επικύρωσε πολιχικά χο 
περιεχόρενο αρφοχέρων χων συρφωνιών, καχά χην έκχακχη σύνοδο χης 21ης 
ΟκχωΡρίου 1991. Εζασφαλίσθηκε επίσης η συρφωνία χους με τις 
διαπραγρατεύσεις για τον Ευρωπαϊκό Οικονορικό Χώρο. 
Οι διαπραγρατεύσεις για τη διαμετακόμιση ολοκληρώθηκαν την 3η ΔεκεμβρΙου 
1991 με χη μονογράφηση χων σχεδίων χων συρφωνιών. 
3. Ως προς χα επιρέρους σχοιχεία, σχεχικά με τις συΜφωνίες παρατηρούνται τα 
εζής: 
Αυοχοία 
Η συρφωνία αποχελείχαι από πέντε κύρια μέρη και δέκα παραρτήραχα. θεμελιώδη 
είναι τα Μέρη 2 και 3, με χα οποΐα ρυθμίζονται οι σιδηροδρορικές, οι 
συνδυασμένες και οι οδικές Μεταφορές. 
(1) Η απόφαση αναφέρεται επίσης και στην Γιουγκοσλαρία. Η Επιτροπή έχει 
ήδη προτείνει σχετικά, στ^ 12 Ιουνίου, τη σύναψη συρφων^ για τις 
Μεταφορέ^ (ΕΕ 0 191/91). 
- 3 -
Κατά τη συρφωνία, οι σιδηροδρομικές και οι συνδυασμένες μεχαφορές θεωρούνχαι 
ουσιασχικό σχοιχείο χης σχραχηγικής για χην εηίλυση χων ηροΡληράχων, που 
προκύηχουν, 16ίως, κατά χις οδικές εμπορευρατικές μεχαφορές μέοω χων Άλπεων. 
Ως εκ χούχου, οι αντίσχοιχες υποδομές στους άζονες διαρεχακόμισης και σχις 
προεκχάσεις χους σχο έδαφος χης Κοινόχηχας πρέπει να συρηληρωθούν και οι εν 
λόγω ρορφές μεχαφοράς να υποστηριχθούν εν γένει με σειρά ρέτρων. Η λήψη των 
οχετικών μέχρων εμηίπχει, σε πολύ μεγάλο βαθμό, στην αρμοδιότητα χων 
ενδιαφερόρενων κρατών, και μάλιστα χων σιδηροδρόμων τους. 
Το επίκεντρο χων κανόνων για χις οδικές μεχαφορές αποχελεί η καθιέρωση 
συσχήραχος οικοσημείων, χο οποίο συμβιβάζει χα οικονομικά και χα οικολογικά 
συμφέρονχα που άπχονχαι χων οδικών διαρεχακομισχικών εμπορευραχικών ρεχαφορών. 
Προβλέπεχαι, όχι οι εκπομπές οζειδίου του αζώχου, που λαμβάνονχαι ως 
παράρετροι, πρόκειχαι να μειωθούν ενχός δώδεκα εχών καχά 60% περίπου. Τούχο θα 
καχασχεί δυναχόν ρόνον, εάν η Κοινόχηχα αναλάβει ένχονη προσπάθεια για χον 
καθορισμό χων ορίων εκπορπής και οι ρεχαφορείς ανανεώνουν χακχικά χον σχόλο χων 
οχηράχων χους. Υπ'αυχές χις προθποθέσεις, χο σύσχηρα οικοσηρείων αναρένεχαι να 
καχασχήσει δυνατή την αύζηση χων διαρεχακομισχικών διελεύσεων ρέσω Αυσχρίας 
ρέχρι ποσοσχού 8%. 
Η Επιχροπή θα μεριρνήσει, ώσχε χα αροιβαία δικαιώραχα ηρόσβασης σχην αγορά, ηου 
συρφωνήθηκαν σχις 21/10/91, να ληφθούν υηόψη καχά χον υηολογισρό χων 
οικοσηρείων ηου ηροβλέηονχαι σχο άρθρο 15, ηαράγραφος 3. 
- 4 -
Ελβετία 
Η συρφωνία με την Ελβετία, που αποτελείται από πέντε κύρια μέρη και οκτώ 
ηαραρχήμαχα, ηροβλέηει, επΐσης, ευρύ φάσμα μέχρων για χη συρηλήρωση της 
σιδηροδρομικής υποδορής και συνοδευτικά μέτρα για την υποστήριξη των 
σιδηροδρορικών και των συνδυασρένων μεταφορών. Η Ελβετία αναλαρβάνει, 
ιδιαίτερα, την υποχρέωοη να κατασκευάσει με 6ικές χης δαπάνες δύο νέες 
σιδηροδρομικές γραμμές με μακρές σήραγγες που θα διασχίζουν τις Άλπεις. Με 
τις ανωχέρω σιδηροδρομικές γραμμές, το κόσχος των οηοίων αναμένεχαι να 
υπερβεί κατά πολύ τα 20 δισ. ελβετικά φράγκα, θα υπερδιπλασιαστεί η 
μεταφορική ικανότητα χου συντορόχερου άζονα, κατά τις σιδηροδρορικές 
μεχαφορές μέσω των Άλπεων, και θα μειωθεί η διάρκεια χης διαρεχακόρισης 
ρέσω χης Ελβεχίας από περισσότερες από πέντε ώρες σε περίπου τρείς ώρες. 
Τα εν λόγω μέτρα υποδορής, τα οποία συρπληρώνονχαι από άλλα σχο έδαφος της 
Κοινότητας, θα καχασχήσουν δυναχή - όπως και χα ανχίσχοιχα ρέχρα αύζησης 
χης μεχαφορικής ικανόχηχας σχην Αυσχρία - χην ανχιρεχώπιση χης ρεγάλης 
αύξησης χων ρεχαφορών, που αναρένεχαι λόγω χης ολοκλήρωσης χης ενιαίας 
αγοράς. ΊΕχουν, καχά συνέπεια - όπως χόνισαν σε διάφορες ευκαιρίες όλα τα 
όργανα χης Κοινόχηχας -, πανευρωπαϊκό ενδιαφέρον. 
Η συρφωνία με χην Ελβετία προβλέπει, επιπλέον, σειρά ρέτρων για χην 
διευκόλυνση χων οδικών ρεχαφορών. Ένα απ'αυχά θα επιχρέψει να εζαιρούνχαι 
ορισρένα φορχηγά οχήμαχα συνολικού ράρους 40 ι από χον κανόνα χων 28 ι που 
ισχύει σχην Ελβετία, και να χορηγείται σε αυχά άδεια διέλευσης, εφόσον η 
μεταφορική ικανότητα χων σιδηροδρόμων σχο πλαίσιο συνδυασρένης ρεχαφοράς 
έχει εξαντληθεί. 
4. Οι σχόχοι και χο περιεχόρενο χων συμφωνιών άπχονχαι χης κοινής εμπορικής 
πολιχικής, λαμβανομένου, ιδίως, υπόψη όχι αφορούν χην πρόσβαση σε 
συγκεκριμένες αγορές και χους όρους που είναι δυναχόν να διέπουν ή να 
διευκολύνουν χην παροχή υπηρεσιών ρεχαφοράς ρε προέλευση ή προορισρό κράχος 
μέλος ένανχι χων χρίχων χωρών. Πρόκειται, άρα, για ερπορικές συρφωνίες, η 
σύναψη των οποίων πρέπει να βασίζεχαι σχο άρθρο 113 χης Συνθήκης. 
5. Το Συμβούλιο έλαβε γνώση χων σχεδίων χων συμφωνιών, καχά χην έκχακχη σύνοδο 
χης 21ης Οκχωβρίου σχετικά ρε τη διαμεχακόμιση διαρέσου των Άλπεων, και τα 
επικύρωσε πολιτικά. 
Η Επιτροπή προτείνει, ως εκ χούχου, σχο Συμβούλιο: 
να εγκρίνει επΐσημα χις συρφωνίες εξ ονόραχος της Κοινότηχας, και 
να εζουσιοδοτήσει χον Πρόεδρο χου ΣυμβουλΙου να χις υπογράψει και να 
χις κοινοποιήσε». 
5 -
Το κείρενο των συρφωνιών εηισυνάητεται στην ηαρούσα πρόταση απόφασης του 
Συρβουλίου περί τη€ σύνα<^ των συρφωνιών για τις διαμετακομιστικέ^ 
ρεταφορέ^ με την Αυστρία και ρε την Ελβετία. 
- 6 -
TO ZYMBOYAIO TÎÎN EYPnnAÏKON KOINOTHTÎÎN, 
'Exovxaç un6«i»n: 
xn Euv8i^Kn Yia xnv lôpuon Tnç EupwnaïKi^ç OIKOVOMIKI^Ç Koiv6TnTaç Kai, lôlwç, TO 
ap8po 113, 
xnv np6xaon Tnç EniTponfiç, 
EKXipwvxaç: 
6xi oi ouptpwvlsç p£xa£û Tnc EupwnaïKi^ç OIKOVOPIKI^Ç Koiv6Tnxaç Kai xnç Auoxplaç 
atp£v6ç, Kai xnç EupwnaïKfiç OiKovopiKfiç Koiv6xnxaç Kai xnç EXpExIaç a<p£xépou, 
Elvai ôuvax6v va ouppàXouv oxnv EnlxEuÇn ôiapKoûç Xûonc TWV npoPXnpaxwv nou 
napouoiâÇouv ofipspa oi ôiapsxaKopioxiKéç EpnopEupaxiKéç psxa<popéç péow TWV 
AXnEWv» 6xi Elvai avayKala n ôiao<pàXion Tnç EYyunpévnc avânxu^nc Tnç 
6iap£TaK6pionc paKponp68Eopa Kai xupiç ôiàKpion, OÛTWÇ WOXE va Kaxaoxsl 6uvax6v 
OI 6IE8VEIÇ ouvaXXayéç va ÔIEVEPYOÛVTOI ps TO xapnX6x£po Kaxâ TO 6UVOT6V K6OTOÇ 
Yia TO KOIVWVIK6 OÛVOXO, PE Tn PElwOn OTO EXàxiOTO TWV ÔlOlKnTIKWV KOI TEXVIKWV 
KwXupâTwv nou smpâXXovTai OTn 6iap£xaK6pion* 
6TI OI avwTépw OT6XOI npénsi va Xappâvouv un6«|>n T6OO TOV OEpaop6 Tnç sXEÛ8spnc 
smXoYfiç TOU xpi^OTn, 6oo Kai TIÇ nXEupéç TOU Sépaxoç nou ouvôéovTai PE xnv 
oôiKn ao(pàX£ia Kai xnv npooxaola xnc uyslaç xwv £vôia<pEp6psvwv nXn8uopwv, KaSwç 
Kai xou aXniKou nEpipàXXovxoç* 
6TI OI OT6XOI KOI TO nEpi£x6pEvo xwv ouptpwviwv ànxovxai xnc KOIVI*|Ç EpnopiK^ç 
noXixiK^ç, Ka8wç oi npoôiaypauéç XEXVIKOÛ xapaKx^pa pExéxouv, an6 xnv nXEupa 
xouç, oxnv EKnXn'pwon TWV 6V X6yw ox6xwv« 
6TI, Kaxà ouvénsia, n oûva^n TWV oupcpwviwv npénsi va paotOTsI OTO 6p8po 113 Tnc 
Iuv8hKnc, 
AnOOAIIZEl: 
- 7 -
Apgpo 1 
EYKPIVOVTOI zï, ov6paxoç xnç EupwnaïKi^ç OIKOVOPIK^Ç Koiv6xnTaç 01 OUP<J>WV(EÇ 
PETaÇû xnç Eupwnaï'Kfiç OtKOVopiKifc KoivÔTnxaç Kai rnc Auorplaç aipEVÔç, Kai 
PExaJ-û rnc EupwnaïK^ç OIKOVOMIKI^Ç Kotv6xnxaç Kai THC EXPETIOÇ a<p£xépou. 
To KElpsvo TWV oupcpwviwv, Ka8wç Kai xa npwx6KoXXa Kai 01 AnXwosiç, nou 
ouvânxovxai wç napâpTnpa xwv EV X6yw oupcpwviwv, npooapxwvxai oxnv napoûoa 
an6<paon. 
AP9PQ 2 
0 np6Eôpoç TOU ZuppouXIou avaXappàvEi va npopEl xnv Koivonolnon nou npopXénExai 
oxiç ouptpwvlsç. 
BpuÇéXXeç, ria TO ZuppoûXio 
0 np6Eôpoç 
- 8 -
AnuooiovouiK6 AsXxlo 
ME XIÇ ouptpwvlsç ÔEV ônpioupYsIxai Kapla avâXnvn unoxpéwonc sic papoç TOU 
npoUnoXoyIopoû xnç Koiv6xnTaç. AuTéç paol^ovrai anoKXsiOTiKâ OTOUÇ n6pouç nou 
6ia8éTEi n KoivÔTnTa OTO nXaloio Tnc Koivfiç noXmKfiç OTOV Topéa Tnç unoôopfiç 
psTa<popwv. 
H xpnpaToôÔTnon Tnc unoôopfiç OTO éôawoç Tnç KoivÔTHTaç papùvsi Ta Kpàrn péXn, 
OTO éôawoç TWV onolwv EKxeXouvxai. H npopi^Ssia TOU avayKalou Tpoxalou UXIKOÛ 
papûvsi TIÇ oiônpoÔpopiKéç ETaipsIsç TWV Kpaxwv psXwv. 
- 9 -
Επιπτώοειο οχιο υικοέο και υεοαίεΓ επΐγειοήοεΐΓ 
Οι συρφωνίες δεν έχουν ιδιαίτερες εηιπχώσεις σχις μικρές και μεσαίες 
εηιχειρήσεις. Εννοείται όχι αυχές οφείλουν, όπως και οι μεγαλύτερες 
ρεταφορικές εηιχειρήσεις, να ανανεώνουν τον σχόλο χων οχημάτων χους, εφόσον 
εηιθυμούν να πραγρατοποιούν περισσότερες διαμετακομιστικές διελεύσεις ρέσω 
Αυστρίας στο πλαίσιο του συστήματος οικοοημείων. 
Οι συμφωνΐες προβλέπουν σειρά μέτρων για την υποστήριζη χων συνδυασμένων 
μεχαφορών. Στην πράζη, χα εν λόγω μέχρα πρόκειχαι, κυρίως, να διευκολύνουν την 
πρόσβαση των μικρών και μεσαίων μεχαφορικών επιχειρήσεων σχις συνδυασμένες 
ρεχαφορές. 
ΣυρφωνΙα 
μεταξύ της Ευρωηαϊκής Οικονορικής Κοινότητας 
και της Δημοκρατίας της ΑυστρΙας 
για τις διαμετακομιστικές σιδηροδρομικές και οδικές 
ερηορευρατικές ρεταφορές 
ΠΡΟΟΙΜΙΟ - 2 -
Περΐεχόυενα. 
Μέρος I Σκοποί, ηεδΐο εφαρμογής και ορισμοί 
Άρθρο 1 
Άρθρο 2 
Άρθρο 3 ΣκοηοΙ 
ΠεδΙο εφαρμογής 
Ορισμοί 
Μέρος II: Σιδηροδρομικέ^ και συνδυασρένε^ μεταφορέ^ 
Άρθρο 4 
Άρθρο 5 
Άρθρο 6 
Άρθρο 7: 
Άρθρο 8: 
Άρθρο 9: 
Άρθρο 10 
Άρθρο 11 Αρχέ^ 
Άζονε^ (Παράρτηρα I) 
Έργα υηοδομής στην ΑυστρΙα 
(Παράρτηρα II) 
'Εργα υηοδορής στην Κοινότητα 
(Παραρτήρατα III και IV) 
Κυκλοφοριακή ικανότητα (Παράρτηρα V) 
Συνοδευτικά ρέτρα 
Καθορισμ(ίκ κομίστρων (Παράρτηρα VI) 
Κατάσταση κρίσης 
Μέρος III: 0δικέ^ μεταφορές 
Άρθρο 12: Βάρος και διαστάσεις των φορτηγών οχημάτων 
Άρθρο 13: Διατάζεις σχετικά με τις εκηομηές (Παράρτηρα VII) 
Άρθρο 14: Πραγρατικό κόστος 
Άρθρο 15: Περιορισμό^ της εηιράρυνσης του ηεριράλλοντος 
(σύστηρα οικοσηρείων) (Παραρτήρατα VIII και IX) 
Άρθρο 16:Σχέση της ηαρούσας συμφωνίας με τις 
υφιστάμενες διμερεΐς συμφωνΐες για τις 
οδικές εμπορευματικές μεταφορές 
- 3 -
Μέρο^ IV: Έλεγχοι 
Άρθρο 17: Έλεγχοι (Παράρχημα X) 
Μέρο^ V: Γενικέ^ και xελικέ^ διατάζεκ 
Άρθρο 18 
Άρθρο 19 
Άρθρο 20 
Άρθρο 21 
Άρθρο 22 
Άρθρο 23 
Άρθρο 24 
Άρθρο 25 
Παράρτημα 
Παράρτηρα 
Παράρτημα 
Παράρτημα 
Παράρτημα 
Παράρτημα 
Παράρτημα 
Παράρτημα 
Παράρτημα 
Παράρτημα Αηοφυγή διακρίσεων 
Συμηληρωματικά μέτρα 
Μονομερή μέτρα 
Εηιχροηή διαμετακόμισης 
Διακανονισμό^ διαφορών 
Διάρκεια 
Έναρζη ισχύος 
Νομική ισχύς των Παραρτημάτων 
I στο άρθρο 5 
II στο άρθρο 6 
III στο άρθρο 7 
IV στο άρθρο 7 
V στο άρθρο 8 
VI στο άρθρο 10 
VII στο άρθρο 13 
VIII στο άρθρο 15 
IX στο άρθρο 15 
X στο άρθρο 17 
- 4 -
Το ΣυρΡούλιο των Ευρωηαϊκών Κοινοτήτων, αηοκαλούμενο στη ουνέχεια "η 
Κοινότητα", αφενό^, 
η ΔημοκρατΙα της Αυστρ^, αηοκαλούμενη στη συνέχεια "ΑυστρΙα", αφετέρου, 
ηου στο εϊ^ αναφέρονται α^ "τα συμΡαλλόμενα μέρη", 
- 5 -
Εηιθυμώντας να ηροωθήσουν τη διεθνή συνεργασΐα και τις διεθνείς συναλλαγές 
μέσω μιας συντονισμένης ευρωπαϊκής πολιτικής ρεταφορών* 
Εκτιρώντας, 
6τι, αηαιτείται, αφενός, να εξευρεθεΐ μόνιμη λύση για τα προβλήματα που 
δημιουργούν οι διαμετακομιστικές μεταφορές μέσω των Άληεων, η οηοΐα θα 
εζασφαλΐσει την ηοιότητα ζωής του ενδιαφερόμενου ηληθυσμού και την 
ηροστασΐα του ηεριράλλοντοςκαι θα εγγυηθεΐ χο διεθνές ερπόριο· 
όχι σχις ρεχαφορές αυχές πρέηει να χρησιμοηοιηθούν οι ηλέον ηροσχαχευχικές 
για χο ηεριράλλον χεχνολογΐες, ώσχε να εζαλειφθούν χο χαχύχερο δυναχό οι 
υπάρχουσες σχεχικές ηοσοχικές καθώς και ηοιοχικές εηιΡαρύνσεις· 
ότι υηάρχουν φυσικά όρια, όσον αφορά την ανάητυξη των οδικών μεταφορών ρέσω 
των Άληεων, λόγω των οποίων προκύπτουν ορισμένες διαφορές στη νοροθεσία των 
συμβαλλομένων μερών για τις οδικές μεταφορές· 
ότι οι συνδυασρένες ρεταφορές προσφέρουν την καλύτερη, από οικονομική, 
οικολογική και κοινωνική άποψη καθώς και αηό άηοψη τεχνικής ασφάλειας, 
εγγύηση για τη μεσοπρόθεσρη και ρακροπρόθεσμη αντιμετώηιση του αυζανόμενου 
όγκου των διεθνών ερπορευματικών μεταφορών μέσω των Άληεων* 
συμφώνησαν να λάρουν, μετά αηό διαΡουλεύσεις, συγκεκριμένα μέτρα για την 
προώθηση των ηαραδοσιακών σιδηροδρομικών μεταφορών και των συνδυασρένων 
ρεταφορών καθώς και για τη ρύθμιση των οδικών μεταφορών. 
- 6 -
Μέρος I: Σκοηοί, ηεδίο εφαρρογής και ορισμοί 
Άρθρο 1: Σκοηοί 
Η ηαρούσα συμφωνία μεχαξύ χης Κοινόχητας και της Αυστρίας σκοηεύει να 
ενισχύσει τη ουνεργασΐα μεταζύ των συμΡαλλομένων μερών σε συγκεκριμένους 
τορεΐς των ρεταφορών, ιδΐως σε εκεΐνον της διαμεχακόμισης μέσω των Άληεων. 
Τα συμΡαλλόμενα μέρη συρφώνησαν, λοιηόν, να λάρουν συνχονισμένα μέχρα για 
την προώθηση των σιδηροδρορικών ρεταφορών και, κυρΐως, των συνδυασμένων 
ρεταφορών και για τη ρύθριση των οδικών ρεταφορών, με σκοπό κυρΐως την 
προοτασΐα της υγείας του ηληθυορού και του ηεριράλλοντος. 
- 7 -
Άρθρο 2: Πεδίο εφαρρογή^ 
(1) Η ηαρούσα συμφωνΐα εφαρμόζεται στκ διαμετακομιστ^κέ^ σιδηροδρομικέ^ 
και οδ(κέ^ μεxαφορέ^ που διέρχονχαι από την αυστριακή εηικράτεια. 
(2) Η συνεργασΐα των συμβαλλομένων μερών αφορά κυρίοκ τα έργα υποδομή^ για 
χ^ μεxαφορέ^, χα αναγκαΐα συνοδευχικά μέχρα για χην ανάηχυξη των 
οιδηροδρορικών μεταφορών και των συνδυασμένων μεταφορών, χη ρύθμιση χων 
οδικών εμπορευματικών μεταφορών και τη διαρκή ανχαλλαγή πληροφοριών για 
τ^ εζελίξε^ στην ηολιτική μεταφορών των συμΡαλλομένων μερών. 
- 8 -
Άρθρο 3: Ορισμοί 
Για τους σκοηούς της ηαρούσας συρφωνίας νοούνται ως: 
(1) διαρετακοριστικές ρεταφορές: οι μεταφορές μέσω της αυστριακής 
επικράτειας, κατά τις οηοίες τόσο το σημεΐο αναχώρηση^ όσο και το σηρείο 
προορισρού ΡρΙσκονται εκτό^ τη^ Αυστρία^ 
(2) διαρετακομιστικές οδικές ερηορευρατικές μεταφορές: οι διαρετακοριστικές 
ρεταφορές που διενεργούνται ρε φορτηγά οχήματα με κινητήρα, ταζινομηρένα σε 
κάποιο από τα συμΡαλλόμενα μέρη, ανεξάρτητα αηό το αν τα εν λόγω φορτηγά 
φέρουν ή όχι φορτίο* 
(3) συνδυασρένες ρεταφορές: οι μεταφορές ηου ηραγρατοηοιούνται ρε φορτηγά 
οχήματα με κινητήρα ή ρονάδες φόρτωσης, ηου για ένα τρήρα της διαδρορής 
κινούνται οιδηροδρορικώς και κατά το αρχικό ή τελευταΐο τρήρα αυτής 
οδικώς, ενώ η διέλευση από την αυστριακή εηικράτεια δεν ρηορεί σε καρία 
περίπτωση να πραγρατοποιηθεί στο σύνολό της οδικώς* 
(4) φορτηγό όχηρα ρε κινητήρα: κάθε όχημα που ηροορίζεται για τη ρεταφορά 
ερπορευμάτων ή την έλξη ρυρουλκούρενων οχηράτων, συρηεριλαρΡανορένων και 
των ηριρυμουλκούμενων* 
(5) μονάδα φόρτωσης: ερπορευρατοκιρώτιο, κινητό αράζωρα, ρυμουλκούμενο και 
ημιρυμουλκούμενο· 
(6) μέγιστο επιτρεπόρενο συνολικό βάρος: το συνολικό Ράρος οχήματος εν 
στάσει και έτοιμου προς εκκίνηση ραζί ρε το Ράρος του φορτίου, του οδηγού 
και των ρεταφερ^ρενων ατόμων, το οποίο δεν επιτρέπεται να υηερΡαίνει το 
όχηρα* 
- 9 -
(7) ράρο^ ανά άξονα: χο σύνολο χων ηιέσεων ηου ασκούνχαι, εν σχάσει, εηί 
εηΐηεδου οδοσxρώραxο^ αηό όλου^ xου^ xροχού^ χου Ιδιου άζονα ή δύο αξόνων 
ρε ρέγισχη αηόσχαση εν6^ μέχρου. 
- 10 -
Μέρος II: Σιδηροδρορικές ρεταφορές και συνδυασμένες μεταφορές 
Άρθρο 4: Αρχές 
(1) Τα συρΡαλλόρενα ρέρη συρφώνησαν, ως ουσιαστικό μέσο για την εηΐλυση του 
εζεταζόμενου κυρίως προΡλήρατος που ηροκύητει αηό τη διέλευση οδικών 
ερπορευματικών μεταφορών από τις Άληεις, να λάρουν, στο ηλαΐσιο των 
αρροδιοτήτων τους, και να συντονίσουν τα αναγκαία μέτρα για την ανάητυζη 
και την προώθηση των σιδηροδρομικών και των συνδυασμένων μεταφορών. Ακόρη 
συρφώνησαν να ηραγρατοηοιήσουν, κατά τρόηο συντονισμένο και ηαράλληλο, τις 
εργασίες κατασκευής των αναγκαΐων έργων υποδομής και το χρονοδιάγραρρά 
τους, την ανάπτυζη και την εκμετάλλευση υπηρεσιών καθώς και την εφαρρογή 
των συνοδευτικών ρέτρων. 
(2) Τα ρέτρα που πρέπει να ληφθούν για το σκοπό αυτό, τα οποία 
καθορΐζονται στα άρθρα 6 ως 10, συμφωνούν κατά τους στόχους και τα 
αποτελέσματα, με τις διατάζεις της συρφωνίας για τις διαρετακοριστικές 
ρεταφορές ρέσω του ΒτβηηβΓ, η οποία συνήφθη στις 22 ΝοερΡρίου 1989 ρεταζύ 
του ΥπουργεΙου Μεταφορών της Ιταλικής Δηροκρατίας και του Οροσπονδιακού 
Υπουργείου Δηρόσιας Οικονορίας και Μεταφορών της Δηροκρατίας της Αυστρίας 
και αφορά τ^ σιδηροδρορικέ^ ρεταφορέ^ ρέσω του ΒτβηηβΓ, καθά^ και τη^ 
συρφωνία^ για τη Ρελτίωση των σιδηροδρομικών μεταφορών ρέσω των Άλπεων, που 
συνήφθη στ ι ^ 9 Μαΐου 1990 ρεταζύ του Υπουργείου Μεταφορών της Οροσπονδιακής 
Δηροκρατίας της Γερρανίας, του Υπουργείου Μεταφορών της Ιταλικής 
Δημοκρατίας και του Οροσπονδιακού Υπουργείου Δηρόσιας Οικονορίας και 
Μεταφορών της Δημοκρατίας της Αυστρίας. Οι συμφωνίες αυτές ρυθρίζουν 
ουσιαστικά τις διαμετακομιστικές μεταφορές μέσω της αυστριακής επικράτειας. 
Τα συμΡαλλόμενα μέρη συνεπώς θα καταράλουν κάθε προσπάθεια για την 
υποστήριζη, ρε τα μέσα που διαθέτουν, της εφαρμογής των ρέτρων που 
περιλαμράνονται στις εν λόγω συμφωνΐες. 
- 11 -
Άρθρο 5: Άξονες 
(1) Για να εηιχύχουν χο σκοηό ηου ορίζεχαι σχο άρθρο 4 χα συρΡαλλόρενα ρέρη 
ρελεχούν τη δημιουργία δικτύου για τις συνδυασμένες μεχαφορές και τις 
σιδηροδρορικές ρεχαφορές μέσω των Άληεων σχους άζονες ηου ορΐζονται στο 
Παράρτημα I. 
(2) Σε ηερΐητωση ηου εηέλθει αλλαγή σχις χεχνικές, οικονομικές ή 
οικολογικές συνθήκες με χις οηοΐες ηραγμαχοηοιούνχαι οι διαμεχακομισχικές 
μεχαφορές, ώστε να χρειάζεται ο καθορισμός ηρόσθεχων σιδηροδρομικών αζόνων, 
η εηιτροηή διαμεχακόμισης χου άρθρου 21 ηρέηει να ηροχείνει στα 
συρΡαλλόρενα ρέρη τις αναγκαίες χροηοηοιήσεις χου Παραρχήραχος I. Τα 
συρΡαλλόρενα ρέρη θα αναλάρουν ενδεχομένως, τη διεζαγωγή διαπραγματεύσεων 
ρε τα ενδιαφερόρενα κράτη ρέλη και τις σιδηροδρορικές εηιχειρήσεις. 
- 12 -
Άρθρο 6: Έργα υηοδομή^ σχην ΑυσχρΙα 
(1) Βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα μέχρα 
Εκτ6^ αηό χην ήδη ηραγραχοηοιούμενη διεύρυνση χηζ διαχομήΰ χηζ σήραγγα^ 
ρεχαζύ Κατ'βτβΙη και ΒτβηηβΓ, η οηοία θα εηιχρέηει χη μεχαφορά φορχηγών 
οχηράχων ρε κινηχήρα ύψου^ 4 ιη, θα εκχελεσχούν σχην Αυσχρία χα ρέχρα ηου 
αναφέρονχαι σχο ηαράρχημα I I . 
- 13 -
Άρθρο 7: Έργα υηοδορής σχην Κοινόχητα 
Σύρφωνα ρε τη διευκρΐνιση σχετικά με την εκτέλεση των έργων υηοδορής στο 
έδαφος της Κοινότητας, ηου ηεριλαμΡάνεται στο Παράρτημα III, και τις 
ηροθέσεις των κρατών μελών, καθώς και ως συμπλήρωση των εργασιών ηου έχουν 
πραγματοποιηθε( έως σήρερα στους άζονες ηου αναφέρονται στο άρθρο 5, θα 
εκτελεστούν εντός της Κοινότητας τα ρέτρα ηου αναφέρονται στο ηαράρρτηρα 
IV. 
- 14 -
Άρθρο 8: Κυκλοφοριακή ικανόχητα 
Τα συρβαλλόμενα ρέρη αναλαρράνουν την υηοχρέωση, στο ηλαίσιο των μέσων και 
των αρμοδιοτήτων που διαθέτουν και σύμφωνα με τ^ συμφων^ που αναφέρονται 
στο άρθρο 4, παράγραφο^ 2, να ηροωθήσουν το ταχύτερο δυνατό, στο ηλαίσιο 
των υφιστάρενων τεχνικών δυνατοτήτων του^, τη δημιουργία και την 
εκρετάλλευση των κυκλοφοριακών ικανοτήτων των σιδηροδρόμων που αναφέρονται 
στο Παράρτηρα V. 
- 15 -
Άρθρο 9: Συνοδευχικά ρέτρα 
1) Για την ανάπτυζη των σιδηροδρομικών και των συνδυασμένων μεταφορών τα 
συμΡαλλόμενα μέρη θα εηιδιώζουν, κατά προτεραιότητα και, κατά το 
δυνατόν, κατόπιν συνεννοήσεως, την επΐτευζη των στόχων ηου ακολουθούν: 
1. ΧρησιμοποΙηση των συνδυασμένων μεταφορών στο σύνολο χης διαδρορής 
και για ρεγάλες αηοσχάσεις 
2. Χρηοιροποίηση κινητών αμαζωμάτων και εμπορευματοκιβωτ(ων καθώς και, 
γενικά, προώθηση των ούγχρονων τεχνικών των ασυνόδευτων μεταφορών* 
3. ΕνΙσχυση της ανταγωνιστικής ικανότητας των συνδυασρένων μεταφορών 
σε σχέση ρε τις οδικές μεταφορές 
4. Εναρρόνιση του ράρους, των διαστάσεων και των τεχνικών ηροδιαγραφών 
του ειδικού εζοπλισρού ηου ηροορίζεται για τις συνδυασρένες 
ρεταφορές, ιδίως εζασφάλιση της οηωσδήηοτε αναγκαίας συρΡατότητας 
της διατορής των σηράγγων* 
5. Διευκόλυνση της ηρόσΡασης στους ηλησιέστερους, κατά το δυνατόν 
τεχνικά ενδεδειγρένους, τερρατικούς σταθρούς, κυρίως κατάργηση, ρε 
ράση την αρχή της αροιΡαιότητας, οηοιασδήηοτε υηοχρέωσης έκδοσης 
άδειας για τα αρχικά και τα τελικά στάδια των συνδυασρένων 
ρεταφορών. 
6. θέσηιση, στον τορέα των συνδυασρένων ρεταφορών, διατάζεων ευθύνης 
ηαρόροιων ρε αυτές ηου ισχύουν για τους άλλους τρόηους ρεταφοράς* 
7. Μετατόπιση της ρεταφοράς επικίνδυνων ερηορευράτων στους 
σιδηροδρόμους, ώστε να αυζηθεί ο Ραθρός ασφάλειας* 
8. Βελτίωση των διατάζεων της ΑϋΡ και του ΒΙϋ όσον αφορά τις 
συνδυασρένες ρεταφορές· 
9. θέσηιση των νορικών προϋποθέσεων για την εζισορρόπηση του ωφέλιρου 
Ράρους στις συνδυασρένες ρεταφορές. 
2) Τα συρΡαλλόρενα μέρη αναλαρράνουν την υηοχρέωση, στο πλαίσιο των 
αρροδιοτήτων τους, να έλθουν σε εηαφή με τους σιδηροδρόρους και τις 
άλλες αρρόδιες αρχές, για: 
1. την εζασφάλιση ηλήρων συρρών* 
2. τη Ρελτίωση της αζιοπιστΐας των ρεταφορών και τη σύντρηση του 
χρόνου ρεταφοράς. Πρόκειται, κατά κύριο λόγο, για: 
2.1. τη ρείωση του χρόνου στάθμευσης, κυρΐως στα σύνορα 
2.2. την αύζηση τη^ ηυκνότητα^ των συρμών και ηροσαρρογή αυτή^ στκ 
ανάγκες των ηελατών* 
2.3. τη Ρελτίωση της ηαραγωγικότητας στους τερρατικούς σταθρούς με 
Ρελτιστοηοίηση του τεχνικού εζοηλισμού και της οργάνωσης και τη 
ρείωση του χρόνου αναρονής· οι έλεγχοι και οι διατυπώσεις κατά 
τη διέλευση των συνόρων, για τις σιδηροδρορικές ρεταφορές, ή 
στους τερρατικούς σταθρούς, για τις συνδυασρένες ρεταφορές, δεν 
πρέπει να υπερΡαΙνουν εκείνες που ισχύουν για τις οδικές 
ρεταφορές· ο εκτελωνισρός και οι έλεγχοι δεν πρέπει να διαρκούν 
περισσότερο από ρΐα ώρα* 
2.4. τη ρετατόπιση των διοικητικών ελέγχων (τελωνειακών, 
οικονορικών, κτηνιατρικών, φυτοϋγειονορικών ελέγχων) στους 
τερρατικούς σταθρού^ ή στον τόπο αναχώρησηζ ή προορισρού τη^ 
αποστολή^ 
3. την εζασφάλιση και χρηρατοδότηση, ρε συντονισρένες ενέργειες, 
επαρκού^ οιδηροδρορικού υλικού (Ραγονιών και ρηχανών), ώστε να 
υπάρζει ανταπόκριση στην αύζηση τη^ ρεταφορική^ ικανότητα^ των 
σιδηροδρόρων* 
4. την προσφορά συρπληρωματικών υπηρεσιών στου^ τερρατικούς 
σταθμούς (συσκευασία των εμπορευράτων, επισκευή του εζοπλισρού 
που χρησιμοποιείται για τις συνδυασμένες ρεταφορές, ψύζη, 
φόρτωση, κ.λπ.) και κοινωνικών υπηρεσιών* 
5. την προσφορά εγγυημένων χρόνων ρεταφοράς· 
6. την ηροσφορά νέων συνδέσεων· 
7. την εηέκταση του συστήρατος της ρειωρένης στάθρευσης στα σύνορα 
στο ρεγαλύτερο δυνατό αριθρό συρρών που ρεταφέρουν ερπορεύρατα 
και γενΐκευση της ερηιστευτικής ανάθεσης ρεταφοράς Ραγονιών, 
κυρίως όσον αφορά συρρούς των συνδυασρένων ρεταφορών· 
- 17 -
8. τη Ρελτίωση της ροής ηληροφοριών: 
8.1. στον τορέα της διαβεσιρότητας Ραγονιών, ώστε να εηιταχυνθεί η 
εναλλαγή των Ραγονιών και να Ρελτιωθεί ο κύκλος χρησιροποίησής 
τους* 
8.2. για τους πελάτες, ώστε να ρπορούν αυτοΐ να εντοπΐζουν τις 
αποοτολές και να προβλέπουν χον χρόνο άφιζης με ακρΐρεια 
(συμβατό ηλεκτρονικό σύστημα ανταλλαγής ηληροφοριών οε διεθνές 
εηίηεδο, που να εΐναι δυνατόν να χρησιμοποιηθε( και από τους 
ηελάτες. 
- 18 
Άρθρο 10: Καθορισμός των κομίστρων 
(1) Τα κόμιστρα για τις σιδηροδρορικές μεταφορές καθορίζονται αηό τα 
όργανα ή τι; επιχειρήσεις ηου έχουν οχετική αρροδιότητα στο έδαφος 
του εκάστοτε συμβαλλόμενου μέρους. Οι εν λόγω φορείς φροντίζουν, 
ώστε τα κόμιστρα για τις συνδυασμένες μεταφορές να είναι συγκρίσιρα 
ρε τα κόμιστρα ηου ισχύουν για τις οδικές μεταφορές. 
(2) Τα συρΡαλλόρενα μέρη φροντίζουν, στο πλαίσιο των αρροδιοτήτων τους, 
ώστε οι επιπτώσεις στην αγορά των μέτρων ενίσχυσης, ηου λαρΡάνονται 
από κάποιο συρβαλλόμενο ρέρος, να ρην επηρεάζονται αηό τα μέτρα του 
άλλου ρέρους ή της αρρόδιας εηιχείρησης ηου είναι εγκατεοτηρένη στο 
έδαφος του άλλου ρέρους 
(3) Για να προωθηθούν οι συνδυασρένες ρεταφορές ρέσω των Άληεων, τα 
συρΡαλλόρενα ρέρη δύνανται να εηιτρέηουν την ηαροχή ενισχύσεων για 
την υποδορή, για ρόνιρες και κινητές εγκαταστάσεις ρεταφόρτωσης, 
για υλικό που χρησιροποιείται επιτούτου στις συνδυασρένες ρεταφορές 
και για αντιστάθμιση των απωλειών εκμετάλλευσης. 
- 19 -
Άρθρο 11: Κατάσταση κρίσης 
Σε περίπτωση σοβαρής διατάραζης των διαρετακοριστικών σιδηροδρομικών 
ρεταφορών, που προκαλείται για ηαράδειγμα από φυσική καταστροφή, οι 
αρρόδιες αρχές των δύο ρερών λαρράνουν, κατόπιν συμφωνΐας, στο έδαφός τους 
αντίστοιχα, όλα τα ηρόσφορα ρέτρα, για να εζασφαλίσουν, στο μέτρο του 
δυνατού, τη διεκπεραίωση της μεταφοράς. Ορισμένες ευαίσθητες μεταφορές, 
όπως οι μεταφορές αλλοιώσιμων ειδών διατροφής, πρέπει να εζυπηρετούνται 
κατά ηροτεραιότητα. 
- 20 -
Άρθρο 12: Βάρος και διαστάσεις των φορτηγών οχημάτων 
1. Στην εηικράτεια της Αυστρίας επιτρέπεται η κυκλοφορία στα φορτηγά 
οχήματα, στα ημιρυμουλκούμενα και τα ρυρουλκούρενα, που είναι 
ταζινομηρένα στ ι ς χώρες της ΕΚ, τα οηοία ηληρούν, κατά την ηρερορηνία 
θέση^ σε ισχύ της ηαρούσας συρφωνίας, τους ισχύοντες κανόνες της ΕΚ 
σχετικά ρε τις διαστάσεις και το ράρος ανά κινητήριο άζονα. 
2. Στα οχήρατα ρε κινητήρα ρε ρυρουλκούμενο, το σύνολο των ρέγιοτων 
επιτρεπόρενων Ραρών δεν επιτρέπεται να υπερΡαίνει, στα αρθρωτά 
οχήρατα, ρετά την αφαΐρεση του μεγαλύτερου αηό τα ρέγιστα 
εηιτρεηόρενα ρυρουλκούρενα Ράρη τα 38.000 κα, κατά την αρχική και 
τελική διαδρομή ρε ηριρυρουλκούρενα χειριζόμενα ρε γερανό τα 39.000 
κα και ρε ερπορευρατοκιρώτια και κινητά αραζώρατα τα 42.000 κα. 
- 21 -
Άρθρο 13: Διατάζεκ σχετικά με τις εκηομηέΰ 
(1) Τα συμβαλλόμενα ρέρη, με σκοπό την καλύτερη προστασία του 
περιράλλοντο^ και για τον περιορισμό των εκπομπών καυοαερίων, 
σωρατιδΐων και θορύβου από τα φορτηγά οχήματα, θεσπΐζουν κανόνε^ 
υψηλού επιηέδου προστασ^ για το περιβάλλον και βασίζονται στην 
πλέον ηροωθηρένη και οικονορικά αποδεκτή τεχνολογία (Παράρτηρα VI). 
(2) Κατά την προετοιρασία αυτών των κανόνων σχετικά με τις εκπομηέ^, τα 
συμβαλλόμενα μέρη θα συσκέητονχαι χακχικά και συχνά. 
(3) Από την άποψη των κανόνων σχετικά ρε τις εκπορπέ^, τα φορτηγά οχήρατα 
που είναι ταζινορηρένα στην επικράτεια ενό^ από τα συρΡαλλόρενα ρέρη 
θα κυκλοφορούν ανερπόδιστα στην επικράτεια αρφοτέρων των ρερών· ρέτρα 
που λαρράνει η τροχαία δεν εηηρεάζονται αηό το ηαρόν άρθρο. 
- 22 -
Άρθρο 14: Πραγρατικό κόστος 
1. Τα συρΡαλλόρενα ρέρη καταράλλουν ηροσηάθειες για την Ραθριαία 
καθιέρωση όσο το δυνατόν ευρύτερα αηοδεκτής λύσης σχετικά ρε την 
εηιράρυνση ρε εισφορές των οδικών μεταφορών. Σε ηρώτη φάση, αυτή η 
λύση αηοσκοπεί στον καταλογισρό του κόσχους χης οδικής υποδορής στα 
οχήρατα ρε κινητήρα. Σε δεύτερη φάση, θα καταλογισθούν, εηΐσης, οι 
εζωτερικές δαηάνες, ιδίως οι δαηάνες για το ηεριράλλον. 
2. Κατά την εηεζεργασΐα των κατάλληλων λύσεων, τα συρΡαλλόρενα ρέρη θα 
διαΡουλεύονχαι χακχικά. Σχο ρέχρο χου δυναχού, θα λαρΡάνουν υηόψη 
χους χην αρχή χης εδαφικόχηχας και χις ιδιαίχερες δαπάνες που 
προκύπτουν στην περιοχή των Άλπεων. 
3. Τα συρΡαλλόρενα ρέρη θα αρχίσουν, ενδεχορένως, συνοριλίες, ρε σκοπό 
τη σύναψη συρφωνίας σχετικά ρε τη φορολόγηση των οδικών ρεταφορών. Η 
ανωτέρω συρφωνία, που εντάσεται στο πλαίσιο της ηαραγράφου 1, θα 
στοχεύει, ιδΐως, στην εζασφάλιση της ελεύθερης ροής των διασυνοριακών 
ρεταφορών, στον ηεριορισρό των διαφοροποιήσεων ρεταζύ των συστηράτων 
φορολόγηοης των οδικών ρεταφορών των συρΡαλλόρενων ρερών και στην 
εζάλειψη των στρεΡλώσεων του ανταγωνισρού στις οδικές ρεταφορές και 
ρεταζύ των ρεταφορέων. 
- 23 -
Άρθρο 15: Περιορισρός της εηιράρυνσης του ηεριράλλοντος 
(1) Τα συρΡαλλόρενα ρέρη, για να εγγυηθούν την απαραίτητη προστασία του 
περιράλλοντος και την υγεία του πληθυσρού, ΧαρΡάνουν χα απαιτούρενα 
ρέτρα για τη ρύθριση των διαμετακομιστικών μεχαφορών μέσω της 
Αυστρίας. 
(2) Τα συρΡαλλόρενα ρέρη συρφωνούν ότι πρέηει να ηεριορισθούν χα 
καυσαέρια και ο θόρυΡος, ηου ηροκαλούνχαι αηό χα φορχηγά, καχά τις 
διαρετακοριστικές ρεταφορές μέσω Αυστρίας. 0 περιορισρός των 
καυσαερίων και των εκπορπών θορύΡου θα απεικονΐζεται ρε τη ρείωση των 
εκπορπών Ν0Χ, διότι αυτή η ρείωση θεωρείται ως το ρέτρο που απαιτεί 
την υψηλότερη δαπάνη σε τεχνικό επίπεδο, όηως εκφράζεται, εηίση^, 
στις νοροθετικά θεσηισθείσες οριακές τιρές. Συνάγεται αηό τα 
ανωτέρω, ότι οι ηροθέσεις των συρΡαλλορένων ρερών για τον περιορισρό 
των εκπορπών ΘορύΡου από τα οχήρατα δηρόσιας χρήσης ??? θα 
πραγρατοποιηθούν, όπως εκφράζονται στο ηαράρτηρα VII της συρφωνίας. 
Σε ηερΐπτωση που οι ανωτέρω προθέσεις δεν πραγρατοποιηθούν όπως 
προΡλέηεται, θα συνέλθει η Επιτροπή Διαρετακόρισης, σύρφωνα ρε το 
άρθρο 21, ηαράγραφος 3, σηρείο 4, για να εζετάσει τη διαμορφωθεΐσα, 
ως εκ τούτου, κατάσταση. 
(3) Το εηίηεδο της συνολικής εκηορηής Ν0Χ ηου ηροκαλείται αηό τα 
φορτηγά οχήρατα ρε συνολικό Ράρος ρεγαλύτερο των 7,5 τόνων, ηου είναι 
ταζινορηρένα σε ένα αηό τα συρΡαλλόρενα ρέρη και ηραγρατοηοιούν 
διαρετακομιστική ρεταφορά ρέσω Αυστρίας, πρέπει να ελαττωθεί, ρε 
έτος έναρζης το 1992 και εντός 12 ετών, ήτοι έως το τέλος του έτους 
2003, κατά 60%. Η αρχική τιρή εκκινήσεως και η ετήσια ρείωση θα 
υπολογίζονται σύρφωνα ρε τις παραγράφους 4 και 5. 
(4) Η αρχική τιρή εκκινήσεως λαρράνεται ρε ηολλαπλασιασρό: 
1. της εκηορηής Ν0Χ, σε 9 Ν0χ/κ1Μ, των διερχορένων φορτηγών 
οχηρά -ν, ηου καθορίσθηκε για το έτος 1991. (Συμφωνήθηκε ότι η 
εν λόγω τιμή ισούται ηρος την νοροθετικά εηιτρεηόρενη, εηί του 
ηαρόντος, τιρή Τ.Π.Π., ηου είναι 15,8 9 ΝΟχ/κ\Μ). 
- 24 -
2. ρε χο ηλήθος χων διαρεχακορισχικών διελεύσεων καχά χο έχος 1991. 
Η εκχΐμηση του συνολικού αριθρού των διελεύσεων φορτηγών οχηράτων 
άνω των 7,5 τόνων, ηου είναι ταζινορηρένα σε καθένα αηό χα 
συρΡαλλόρενα ρέρη, και ηραγραχοηοιούν διαρεχακορισχική διέλευση 
ρέσω χης ΑυσχρΙας για λογαριασρό τρΐχου, για Ιδιο λογαριασρό ή 
κενά φορτίου, θα πραγματοποιηθε! από κοινού. 
Το αηοτέλεσρα αηοχελεί χον συνολικό αριθρό οικοσηρείων για χο έχος 
1991. 
5.1. Η ρείωση χης συνολικής αρχικής χιρής εκκινήσεως χων οικοσηρείων για 
χα έτη ρετά το 1991 ηραγρατοηοιείται σύρφωνα ρε τα ηοσοστά του ηίνακα 
του ηαραρτήρατος VIII. 
5.2. Σε ηερΐητωση κατά την οηοία, σε κάηοιο έτος ρεταζύ του 1992 και του 
2003 σηρειωθεί υπέρΡαση του πλήθους των διελεύσεων που διαπιστώθηκε 
για το 1991, σύρφωνα ρε την παράγραφο 3, σημείο 2, κατά ποσοστό 
υψηλότερο του 8%, ο αριθρός των οικοσηρείων που υπολογίζονται για το 
επόρενο έτος ρειώνεται, σύρφωνα ρε το παράρτηρα IX, παράγραφος 4. 
6. Οι συρφωνηθείσες ρειώσεις του ύφους των συνολικών εκπορηών Ν0Χ των 
εν λόγω φορτηγών οχηράτων θα ελέγχονται ρέσω συστήρατος οικοσηρείων. 
Στο ηλαίσιο αυτού του συστήρατος, κάθε φορτηγό όχηρα ηου 
ηραγρατοηοιεί διαρετακοριστική ρεταφορά ρέσω Αυστρίας, χρειάζεται 
έναν αριθρό οικοσηρείων, που αντιστοιχεί στην εκπορπή Ν0Χ του 
εκάστοτε φορτηγού οχήρατος (καταχωρισθεΐσα τιρή ηιστότητας παραγωγής 
(τιρή ΤΠΠ - 00Ρ), που προκύπτει από την έγκριση του τύπου του 
οχήρατος). 0 τρόπος ρετρήσεως και η λειτουργία των εν λόγω σηρείων 
περιγράφονται στο παράρτηρα IX. 
7. Οι αρρόδιες αυστριακές αρχές θα θέτουν στη διάθεση της Επιτροπής των 
ΕΚ τα δελτία οικοσηρείων που είναι απαραίτητα για τον συνολικό αριθρό 
των κοινοτικών φορτηγών οχηράτων που ηραγρατοηοιούν διαρετακοριστική 
- 25 -
ρεταφορά ρέσω ΑυστρΙας, για τη διαχείριση του συστήρατος σηρείων, 
σύρφωνα ρε το παράρτηρα IX. 
Η κατανορή των εν λόγω δελτΐων οικοσηρείων από την Κοινότητα στα 
κράτη ρέλη αυτής, αηοτελεί αρροδιότητα της τελευταίας. 
8. Η Αυστρία εφαρρόζει το (διο σύστηρα οικοσηρείων στα φορτηγά οχήρατα 
που είναι ταζινορηρένα στην Αυστρία και πραγρατοηοιούν 
διαμετακομιστική ρεταφορά ρέσω Αυστρίας. Οι ηαράγραφοι 3 και 4 
ισχύουν κατ'αναλογία. 
9. Το σύστηρα σηρείων ηρέηει να εφαρροστεΐ, κατά το δυνατόν, κατά τρόηο 
απλό και όχι γραφειοκρατ ικό. Για την επίτευζη αυτού του στόχου, τα 
συμβαλλόμενα μέρη θα παρέχουν αροιΡαΙα διοικητική συνδρορή και θα 
προΡαίνουν σε ανταλλαγή πληροφοριών. Η Επιτροηή Διαρετακόρισης θα 
εζετάζει τακτικά τις ηεραιτέρω δυνατότητες ΡελτΙωσης και 
ρηχανοργάνωσης του συστήρατος. 
10. Τα Ρασικά στοιχεία για τον υηολογισρό της αρχικής τιρής εκκινήσεως 
και του συντελεστή ρεΐωσης θα τίθενται στη διάθεση της Εηιτροηής 
Διαρετακόρισης. 
- 26 -
Άρθρο 16: Σχέση της ηαρούσας συρφωνίας ρε τις υφιστάρενες διρερείς 
συρφωνίες για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. 
1. Οι άδειες που προΡλέηονται στις διμερεΐς συμφωνΐες μεταζύ των κρατών 
ρελών της Κοινότητας και της Αυστρίας αντικαθίστανται, σε ό,τι 
αφορούν τις οδικές διαρετακοριστικές εμπορευματικές μεταφορές μέσω 
Αυστρίας, αττό το δελτίο οικοσημεΐων του άρθρου 15. 
2. Κατά τα άλλα, οι άδειες και οι διευθεχήσεις που προΡλέηονται αττό τις 
διρερείς συρφωνίες συνεχίζουν να ισχύουν στην παρούσα έκχαση, Υ»α χην 
πρόσΡαση σχην αγορά, εφόσον δεν έχουν συρφωνηθεί άλλες διευθετήσεις. 
3. Η Επιτροπή Διαρετακόρισης συντάσσει έκθεση σχετικά ρε την υφιστάρενη, 
κατά την 21η ΟκτωΡρίου 1991, κατάσταση των αροιΡαία συρφωνηθέντων 
δικαιωράτων πρόσΡασης στη αγορά. 
- 27 -
Άρθρο 17: Έλεγχοι 
Η ηραγρατοηοΐηση των ελέγχων και των διατυηώσεων, ηου είναι αναγκαίοι για 
την εφαρρογή της ηαρούσας συρφωνίας διαρετακόριση^ ρεταζύ τη^ Κοινότητα^ 
και της Αυστρίας, ιδίως εκεινοι των άρθρων 15 και 16, είναι δυνατόν να 
γίνεται στον τόηο ηου κρΐνεται ηρόσφορος για το συγκεκριρένο είδος ελέγχου 
και ρε την αηαιτούρενη, για τη διασφάλιση της εφαρρογής των των εκάστοτε 
κανόνων, συχνότητα. 
- 28 -
Πέρπτο ρέρο^ Γενικέ^ και τελικές διατάζεις 
Άρθρο 18: Αποφυγή διακρίσεων 
Τα συρΡαλλόρενα ρέρη αναλαρράνουν την υποχρέωση να ρην λάΡουν, σχετικά ρε 
το πεδίο εφαρρογής της παρούσας συρφωνΐας, καθώς και ρε τη ρεταφορά ρέσω 
κρατών ρελών της Κοινότητας, ρέτρα που θα είχαν ως αηοτέλεσρα κάποιες 
διακρΐσεις. 
- 29 -
Άρθρο 19: Συρπληρωρατικά ρέτρα 
Όταν ένα αηό τα συρΡαλλόρενα ρέρη, ρε την ερηειρΐα ηου αηοκτά κατά την 
εφαρρογή της ηαρούσας συρφωνΐας, διαηιστώνει, ότι άλλα ρέτρα ηου ερηίηχουν 
στο πεδΐο εφαρρογής της εν λόγω συρφωνίας κείνται προς το συρφέρον κάποιας 
συντονισρένης ευρωπαϊκής πολιτικής στον τορέα των ρεταφορών και ότι είναι, 
ιδίως, κατάλληλα να συμβάλουν στην επίλυση των προΡληράτων που παρουσιάζει 
η διαρετακόριση στις 'Αλπεις, υποΡάλλει σχετική πρόταση στο άλλο 
συμβαλλόμενο μέρος. 
- 30 -
Άρθρο 20: Μονορερή ρέτρα 
Τα συρΡαλλόρενα ρέρη φροντίζουν να αηόσχουν αηό τη λήψη μονομερών μέτρων, 
που θα έχουν ο^ σκοπό να προκαλέσουν διακρίσε^ στη διαρετακοριστική 
ρεταφορά, όπ<ι^ γίνεται αποδεκτή αηό την παρούσα συμφωνία. 
- 31 -
'Αρθρο 21: Εηιτροηή Διαρετακόρισης 
(1) Συνιστάται Εηιτροηή Διαρετακόρισης, η οηοΐα θα είναι υηεύθυνη για την 
εκτέλεση της παρούσας συρφωνίας και για την εζασφάλιση της ορθής 
εφαρρογής της. Οι ηληροφορίες ηου είναι αηαραΐτητες για την ορθή 
εφαρρογή της ηαρούσας συρφωνίας θα κοινοηοιούνται τακτικά αηό τα 
συρΡαλλόρενα ρέρη στην εν λόγω εηιτροηή. 
(2) 1. Η Εηιτροηή Διαρετακόρισης αηοτελείται αηό αντιηροσώηους της 
Κοινότητας, αφενός, και της Αυστρίας, αφετέρου. 
2. Οι αηοφάσεις της Εηιτροηής Διαρετακόρισης λαρΡάνονται ρε κοινή 
συρφωνία των αντιπροσωπιών των συρΡαλλορένων ρερών. 
3. Η Επιτροπή Διαρετακόρισης θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισρό της. 
4. Η προεδρία της Επιτροπής Διαρετακόριση^ θα ασκείται εναλλάζ από 
ένα από τα συρΡαλλόρενα ρέρη. 
5. Η Επιτροπή Διαρετακόρισης έχει την ευχέρεια της σύσταση^ οράδων 
εργασΐας, για την εκπλήρωση των καθηκόντων της. 
(3) 1. Η Επιτροπή Διαρετακόρισης συνέρχεται τουλάχιστον ρία φορά κατ' 
έτος, κατόπιν πρωτοΡουλΙας του/της προέδρου της, ρε σκοπό την 
εζέταση της γενικής λειτουργίας της συρφωνίας, και, ειδικότερα, 
τη συνεχή παρακολούθηση της εφαρρογής των ρέτρων που προΡλέπουν 
τα άρθρα 6 έως 10. 
- 32 -
2. Εηιηλέον, η Εηιτροηή Διαρετακόμισης υηοΡάλλει ανά τριετία έκθεση 
σχετικά ρε: 
α. την εηίδραση των οδικών ερπορευματικών ρεταφορών στο 
περιράλλον και την ηοιότητα ζωής του πληθυσμού, 
Ρ. τον περιορισρό των εκηορηών ηου ηροέρχονται αηό τις οδικέ^ 
ερηορευρατικέ^ ρεταφορέ^, 
γ. τον καταλογισρό των δαηανών οδικής υηοδορή^ και των 
εζωτερικών δαηανών, 
δ. την ικανότητα και τη χρησιροηοίηοη των ουνδυασρένων ρεταφορών 
στην Αυστρία και την ΕλΡετΙα 
και υποβάλλει, ενδεχορένοκ, προτάσε^ στα συρβαλλόρενα ρέρη. 
3. Κάθε συρΡαλλόρενο ρέρο^ έχει τη δυνατότητα να προτείνει την 
πραγρατοποίηση συζητήσεων στην Επιτροπή Διαρετακόρισης σχετικά ρε 
το αντικείρενο και την εφαρρογή της ηαρούσας συρφωνίας. Σε αυτήν 
την ηερίητωση, η εηιτροηή συνέρχεται αρέσως και έχει τη 
δυνατότητα, σε εηείγουσες ηεριητώσεις, να ΧάΡει τα αναγκαία 
ρέτρα, η διάρκεια ισχύος των οηοίων είναι κατ' ανώτατο όριο τρεις 
ρήνες. 
4. Σε ηερίητωση κατά την οηοία ηροκύψουν σοΡαρές διαφωνίες σχετικά 
ρε τα κόριστρα για τα οηοία γίνεται ηρόρλεψη στο άρθρο 15 και στα 
ηαραρτήρατα VIII και IX, ο» οηοΐες θα οφείλονται σε σφάλρατα του 
συστήρατος, όηως η.χ. αράσιρες υηοθέσεις, άλλες τεχνικές ή 
νοροθετικές εζελίζεις ή συνέηειες της γερρανικής ενοηοίησης στον 
τορέα των εζωτερικών σχέσεων ή αηρόΡλεητα ηρακτικά αηοτελέορατσ 
- 33 -
του συσχήραχος σηρείων, συνέρχεται η Εηιτροηή Διαρεχακόρισης· Η 
εηιτροπή έχει τη δυνατότητα να λάΡει ρέτρα για την εζάλειψη χων 
διαφωνιών που διαηισχώθηκαν, η ισχύς των οποίων θα είναι καχ' 
ανώτατο όριο τριών μηνών, ή να υηοράλει ηροχάσεις σχα 
συμβαλλόμενα ρέρη σχεχικά με τις απαιτούμενες ενέργειες, αλλά ρε 
χην προυπόθεση όχι θα χηρηθεί ο προκαθορισρένος στόχος χου έτους 
2003, για χον περιορισρό της επιβάρυνσης του περιράλλοντος από 
τις εκπορπές. 
(4) Στην Εηιτροηή Διαρετακόρισης αναχίθενχαι, ακόμη, χα κάχωθι καθήκονχα: 
1. ΥηοΡολή ηροχάσεων για τις απαιτούρενες επεκτάσεις χου 
ηαραρτήρατος I, σύρφωνα ρε χο άρθρο 5, ηαράγραφος 2· 
2. Εηίρλεψη χης συνεχούς εφαρρογής χων ρέχρων, ηου ηροΡλέηονχαι σχα 
άρθρα 6 έως 10* 
3. Τα καθήκονχα ηου ηροΡλέηει χο άρθρο 15, ηαράγραφοι 4 και 8· 
4. ΠραγραχοηοΙηση διαΡουλεύσεων σχεχικά ρε χα ρονορερή ρέχρα, 
σύρφωνα ρε χο άρθρο 20* 
5. Διακανονισρός χων διαφορών, σύρφωνα ρε χο άρθρο 22. 
- 34 -
'Αρθρο 22: Διακανονισρόΰ διαφορών 
Κόθε διαφορά ρεχαζύ των συρΡαλλόρενων μερών, που αφορά χην ερρηνεΐα ή την 
εφαρρογή τη^ ηαρούσα^ συρφων^, ηαραηέρηεται σχην Εηιχροηή Διαρεxακόριση^, 
η οηοία καχαΡάλλει ηροσηάθε^ για χο φιλικό διακανονισμό χη^ 
- 35 -
Άρθρο 23: Διάρκεια 
Η ηαρούσα συρφωνΐα συνάηχεχαι για διάρκεια δώδεκα ετών 
36 -
Άρθρο 24 : Έναρζη ισχύο^ 
(1) Η ηαρούσα συρφωνία συντάσσεται σε δύο αντίτυηα, στην αγγλική, 
γαλλική, γερρανική, δανική, ελληνική, ισηανική, ιταλική, ολλανδική 
και ηορτογαλική γλώσσα. Όλα τα κείρενα είναι εζίσου αυθεντικά. 
(2) Η ηαρούσα συρφωνία χρειάζεται την επικύρωση καθενό^ αηό χα 
συμραλλόμενα μέρη, σύμφωνα με χη διαδικασία ηου ακολουθούν. 
(3) Η ηαρούσα συμφωνία αρχίζει να ισχύει χην πρώτη ημέρα χου δεύχερου 
μήνα μεχά χην ημερορηνία xη^ αροιΡα^ γνωσχοποίηση^ αηό χα 
συρΡαλλόρενα ρέρη xη^ ολοκλήρωση^ χων αναγκαίων διαδικασιών. 
(4) Η ηρερορηνία καθιέρωση^ και οι λεητορέρε^ εφαρρογή^ χου συσxήραxο^ 
οικοσηρείων (άρθρο 15), καχά χο έxο^ 1992, θα ορισθούν ρε διοικητική 
συρφωνία. 
- 37 -
Ap8po 25: NopiKfi IOXÛÇ TWV napapTnpdTwv 
Ta napaprfipaTa I éwç X anoTEXoûv avandonaoro pépoç Tnç oupipwvlaç 
- 38 -
Παράρτημα I στο άρθρο 5 
1. Στις σιδηροδρορικές ρεταφορές, οι κύριοι ευρωηαϊκοί άζονες οι 
οηοίοι διέρχονται από χο αυσχριακό έδαφος και θεωρούνται σηραντικοί 
για τις διαμετακομισχικές μεχαφορές είναΐ: 
1. Άζονας ΒτβηηβΓ 
Μόναχο - Βερόνα - Μπολόνια 
2. Άζονας Τβϋβτη 
Μόναχο - Σάλτσρπουργκ - νΐΙΙ&οΙι 
3. Άζονας Ρ/ΠΓΠ - Διόδος 8ΟΓΙΟΟΘΓ 
Ρέγκενσρπουργκ - Γκρατς 
4. Άζονας ΔούναΡη 
ΝυρεμΡέργη - Βιέννη 
2. Οι αντίστοιχες ηροεκτάσεις και τερρατικοί σταθροί συγκαταλέγονται 
στους ανωτέρω κύριους άζονες. 
- 39 -
Παράρτηρα II στο άρθρο 6 
ΕΡΓΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΙΑ 
Στην ΑυστρΙα λαρράνονται, για τη Ρελτίωση των σιδηροδρορικών και 
συνδυασρένων ρεταφορών τα κάτωθι μέτρα, με σκοηό την αύζηση της 
κυκλοφοριακής ικανότητας των σιδηροδρόρων: 
1. ΒΓβηηβΓ 
1. 1 Βραχυηρόθεσρα ρέτρα 
Κατασκευή της σήραγγας ηαράκαρψης του Ίνσρηρουκ 
Τεχνικά ρέτρα στον τορέα της ασφάλειας και ρέτρα για την 
καλύτερη οργάνωση της λειτουργίας 
Εισαγωγή της πληροφορικής στην παρακολούθηση της ηορείας των 
αραζοστοιχιών 
Αναδιάρθρωση του συστήρατος αηοκλεισρού 
Κατασκευή ηαρακάρψεων υηέρΡασης της κύρ'ιας τροχιάς ρεταζύ των 
σιδηροδρορικών σταθρών 
Διευθέτηση του σιδηροδρορικού σταθρού ΙΑίόΓαΙ 
Εηιρήκυνση των γραρρών υηέρΡασης στους σιδηροδρορικούς 
σταθρούς. 
1.2 Μακροπρόθεσρα ρέτρα 
Όσον αφορά τη σηρασία ρ(ας νέας διάρασης του ΒτβηηβΓ, η Αυστρία 
εΐναι έτοιρη να συνεχίσει τις ρέχρι τώρα δραστηριότητες για την 
ενίσχυση της συνεργασίας ρε την Κοινότητα, σχετικά ρε το σχέδιο 
της Ρασικής σήραγγας ΒΓβηηβΓ και των σιδηροδρορικών γραρρών 
προσαγωγής. 
- 40 -
Tauern 
2.1 Bpaxunpô8E0pa péxpa 
luvéxion TWV epyaoïwv snéKTaonç Tnc ôtnXfiç xpoxtâç 
TsxviKéç psXxiwosiç TWV ouornpâTwv aoipâXsiaç. 
2.2 Msoonpdesopa péxpa 
BSXTIWOEIÇ ypappwv os ouYKEKpipéva onpsla 
AûÇnon Tnç avwTOTnç TaxÛTnTaç nppslaç 
ME(won TOU pfiKouç anoKXsiopoû. 
3. Pyhrn - Schober 
Bpaxunpd8sopa péTpa 
Apon Tnc anaYdpEuonc VUKTEPIvfiç Klvnonc apa^ooxoixiwv oxnv 
Ypappfi Pyhrn 
Apon Tnc anaydpEuonç VUKXSPIvfiç Klvnonc apaÇooxoixiwv OTn 
ypappfi xou Hieflau 
- 41 -
3.2 MsoonpdSsopa péTpa 
EnéKTaon Kai ôisu8éTnon oiônpoôpopiKwv OTaSpwv 
BsXriwon TWV ouOTnpâTwv aoipâXsiaç 
ME(won TOU pfiKouç anoKXsiopoû 
Karâpynon TWV lodnsôwv oiônpoôpopiKwv ôiaoTaupwoswv 
AvaKaTaoKEufi Tnc avoïKxfiç KapnûXnc Traun - Marchtrenk 
EnéKxaon Tnc ômXfiç Tpoxiâç os ouyKSKpipéva onpsta 
3.3 MaKponpddsopa pérpa 
luvéxion Tnc KOTaoKEufiç dinXfiç Tpoxiâç os oXdKXnpn Tn Ypappfi 
Passau - Spielfeld/Strap 
AvaKaTaoKEufi Tnc ypappfiç St. Michael - Bruck. 
- 42 -
Παράρτηρα III 
ΔΗΛΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠIΑΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
στο άρθρο 7 
1. Η εκτέλεση των έργων υποδορής στο έδαφος της Κοινότητας εζαρτάται 
αηό το εάν τα ενδιαφερόρενα κράτη ρέλη θα αναλάβουν την υηοχτρέωση 
για την εκτέλεση των εργασιών ηου ηεριλαρράνονται στη δική τους 
επικράτεια. 
2. Η εφαρρογή του άρθρου 7 προΡλέπεται ως ακολούθως: 
α) Η Επιτροπή υηοΡάλλει στην εηιτροηή υποδορής του τορέα των 
ρεταφορών σχέδιο των ρελετώρενων ρέτρων και τα εζετάζει αηό 
κοινού ρε τα ενδιαφερόρενα κράτη ρέλη (Ρλ. αηόφαση του 
Συρβουλΐου της 20.2.1978, ΕΕ I. 54 της 25.2.1978). 
Ρ) Η Κοινότητα υηοστηρίζει τα εν λόγω ρέτρα, ηρο ηάντων ρε τα ρέσα 
ηου έχει στη διάθεσή της στο πλαίσιο της κοινής πολιτικής στον 
τορέα της υποδορής των ρεταφορών (Ρλ. τον Κανονισρό του 
Συρβουλίου της 20.11.1990, ΕΕ Ι_ 326 της 24.11.1990). 
- 43 -
Παράρτηρα IV στο άρθρο 7 
Έονα υηοδουήο οτο έδαωοΓ των ΕΚ 
Ετην Κοινότητα λαρράνονται, για τη ΡελτΙωση των σιδηροδρορικών και 
συνδυασρένων ρεταφορών τα κάτωθι ρέτρα, με σκοηό την αύξηση της 
κυκλοφοριακής ικανότητας των σιδηροδρόμων: 
α) Ετη ΓεουανΙα και την Ιταλία 
Όσον αφορά τη σηρασία ρίας νέας διάρασης του ΒτβηηβΓ, η Κοινόχητα 
είναι έτοιμη να συνεχίσει τις μέχρι τώρα δραστηριότητες για την 
ενίσχυση της συνεργασίας ρε την Αυστρία, σχετικά με το σχέδιο της 
Ρασικής σήραγγας ΒτβηηβΓ και των σιδηροδρορικών γραρρών ηροσαγωγής. 
Ρ) Ετη ΓεουανΙα 
* Βραχυηρόθεσρα 
Εταθροί ρεταφόρτωσης Μονάχου - ΒΙβιη, λιρένας ΟυίδουΓα 
Εηέκταση της γραρρής Μόναχο - ΒθδβηηβΙιη - Κυίδΐβίη, και 
συγκεκριρένα ειδικές γραρρές κυκλοφορίας για τον αστικό 
σιδηρόδρορο ρεταζύ ΖθΓηβαΊηα και 0Γ3τΊηα· 
Μείωση του μήκους αηοκλεισμού (Βελτίωση της διαίρεσης των 
γραρρών σε τρήρατα αποκλεισρού) μεταζύ 6Γ3τΊηα και Βοδβηηβίπι 
καθώς και μεταζύ ΒοδβηήβΙπι και ΚΙβίβΓδίβΙάβη 
Κατασκευή παρακάρψεων υηέρΡασης της κύριας τροχιάς (η.χ. ρεταζύ 
των σταθρών 6ΓοΡκ3ΓθΜηβηίβΙα, Ρ3υ.&Μηα και Ρϊδοη&βοη)· 
Κατασκευή αηοΡαθρών ρε διόδους ηροσηέλασης χωρίς σιδηροτροχιές, 
στο σταθρό <3ΓθΡκ3ΓθΜηβητ"βΙα', καθώς και 
Μετατροηή διάταζης γραρρών στο σταθρό Ροδβηηβίπι και 
συρηληρωρατικά ρέτρα στους σταθρούς ΑΡΜηα, Οδΐβπηυηοηβη, 
ΒΓβηηβη&αΓα, ΟϋβΓβαοΙθΓί και ΚΙβίβΓδίβΐαβη. 
- 44 -
* Μεσοηρόθεσρα (ρέχρι τέλο^ του έτου^ 1998, υηό την εηιφύλαζη τη^ 
έγκριση^ των σχεδίων ρε την προβλεπόρενη διαδικασία): 
Επέκταση τη^ γραμμή^ Μόναχο-Μυ.ηΙαοΓτ'-ΡΓβΜβδδΙηα. 
γ) Στην ΐτολ(α 
ΒτβηηβΓ 
Διεύρυνση των διατομών των σηράγγων στη σιδηροδρορική γραρρή 
ΒτβηηβΓ - Βερόνας, ώστε να καταστεί δυνατή η ρεταφορά φορτηγών 
οχημάτων ύψους 4 ΓΤΙ σε συνοδευόρενη και ασυνόδευτη διέλευση 
Εηέκταση του κέντρου ρεταφόρτωσης Βερόνα - ΟυβαΎβητ,β Ευτορβ 
Ενίσχυση της γραρρής εηαφής και κατασκευή νέων υηοσταθρών 
Λήψη περαιτέρω πρόσθετων τεχνικών ρέτρων (αυτόρατο σύστηρα 
αποκλεισρού και αλλαγής γραρρής στα επιΡαρυνόρρενα τρήρατα των 
διαδρορών, που συνδέονται ρε τους σιδηροδρορικούς σταθρούς της 
Βερόνας, του ΤΓβηΙο, του Βοζβη και του ΒτβηηβΓ, ούτως ώστε να 
Ρελτιωθούν περαιτέρω η δυνατότητες διέλευση^ και οι συνθήκε^ 
ασφαλείας. 
δ) Στιο Κάτω ΧώοεΓ 
Κατασκευή Κέντρου Σιδηροδρορικής Εζυπηρέτηση^ (Ρ3Μ-$βΓνϊοβ-0βηίβΓ) 
στην ηεριοχή του Ρόττερνταρ. 
- 45 -
Παράρτηρα V (στο άρθρο 8) 
1. ΠΡΟΕΦΟΡΑ ΕΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΗΕ ΚΥΚΛΟΦΟΡIΑΚΗΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΕ ΑΠΟ ΤΟΥΕ 
ΑΥΕΤΡΙΑΚΟΥΕ ΕIΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥΕ (ΟΒΒ) ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΕΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ 
ΜΕΕΩ ΤΗΕ ΑΥΕΤΡΙΑΕ (σε αραζοστοιχΐεθ 
Άζονας | Συρττληρωρατ ική κυκλοφοριακή 
| ικανότητα/ημέρα 
| για διερχόρενες ερηορικές αμαζοστοιχίες 
| (ηρος αρφότερες τις κατευθύνσεις) 
ΆΕοναο ΒτβηηβΓ | άρεσα Ρραχυηρ. ρεσοηρ. ρακροηρ. 
| 101) 70 - 2005> 
ΑΕρνα,ς Τ^βτη | 
Εάλτσρηουργκ - νΐΜ&οπ - | 
ϋβ5βηΙοβ ή Τ3ΓνΙδΙο | 102^ 4 40 
ΆΕονσο ΡνηΓη3>-5οηορβΓ | 
Ρ3553υ - (Εάλτσρηουργκ) - | 
8βΙζτη3ΐ - Γκράτς - | 
3ρίβΙτ*βΙα7δίΓ3Ρ | 4 114) 22 60 
1) 28 αραζοστοιχίες. Έχει ήδη ηραγρατοηοιηθεΙ, στο ηλαΐσιο των ρέτρων 
του ηρογράρρατος "1η ΔεκερΡρίου 1989". 
5) Με την ηροϋηόθεση ότι θα ηραγρατοηοιηθούν η κατασκευή της Ρασικής 
σήραγγας ΒτβηηβΓ και εηέκταση των γραρρών ηροσαγωγής στα γειτονικά 
κράτη, ρε τα οηοΐα συνορεύει η Αυστρία. 
2) Εζ αυτών 4 αραζοστοιχΐες άρεσα διαθέσιρες. 
3) Υψηλότερη κυκλοφοριακή ικανότητα στις γραρρές ηροσαγωγής κίνηση^, 
ρε μειωμένες, όμως, εφεδρείε^ κυκλοφοριακή^ ικανότητας 
Ρραχυηρόθεσρα και ρεσοηρόθεσρα στο τρήρα διαδρορή^ τη^ Διόδου 
δΰηοοβΓ (κατά κύριο λόγο εζαιτία^ των εκτελουρένων έργων). 
4) θα ήταν, ενδεχορένως, δυνατόν να ανέλθει σε 26 μονάδες, χωρίς, 
όρως, καρία εφεδρεία κυκλοφοριακής ικανότητας στο ορεινό τρήρα της 
διαδρορής της Διόδου δοηοοβτ. 
- 46 -
2. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΕ ΑΥΞΗΕΗΕ ΤΗΕ ΚΥΚΛΟΦΟΡIΑΚΗΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΕ ΣΕ ΑΠΟΣΤΟΛΕΕ ΚΑΙ 
ΤΟΝΟΥΣ 
Άμεσα 
Αηό την 1.12.1989, στις αραζοστοιχίες ηου διέρχονται το ΒτβηηβΓ η 
Αυστρία έχει ηροσθέσει 28 νέες αμαζοστοιχίες μεταφοράς εμττορευμάτων και 
αμαζοστοιχίες συνδυασμένων μεταφορών. Τόσο σε αυτές όσο και στις ήδη 
νωρίτερα ηροστεθείσες αραζοστοιχίες μεταφοράς εμηορευράτων και 
αραζοστοιχίες συνδυασμένων μεταφορών υηάρχει ακόρη τόση ελεύθερη 
ρεταφορική ικανότητα, ώστε υηό τις ηαρούσες ακόρη συνθήκες οι 
σιδηροδρορικές ρεταφορές είναι δυνατόν να αναλάρουν 25% ηερίηου της 
οδικής ερηορευρατικής διαρετακόρισης· 
Βραχυπρόθεσμα: 
Με το ούνολο των Ρραχυηρόθεσρα εκτελούρενων έργων εηέκταοης, η 
σιδηροδρορική κυκλοφοριακή ικανότητα όσον αφορά τη διέλευση ρέσω 
Αυστρίας θα υηερδιηλασιαστεί ενώ αηό το 1994 και ρε τις υφιστάρενες 
ρέχρι σήρερα τεχνικές συνδυασρένων ρεταφορών, θα ηροστίθενται στην 
κυκλοφοριακή ικανότητα αηό 1,1 έως 1,6 εκατορρύρια αηοστολές, δηλαδή 
ηλέον των 20 εκατορρυρίων τόνων ερηορευράτων ετησίως, υηό τύηο 
συνδυασμένων ρεταφορών. 
Μεσοηρόθεσρα: 
ροΡλέηεται ότι ρέχρι το 1996, ρε την ηεραιτέρω εηέκταση της διηλής 
τροχιάς σε ουγκεκριμένα σημεία καθώς και με τεχνικές Ρελτιώσεις σε 
εηίηεδο ασφάλειας καί λειτουργίας, η εν λόγω κυκλοφοριακή ικανότητα θα 
αυζηθεί στους άζονες Τβαβτη και Ργητη και θα φθάσει σε 700.000 έως 1,1 
εκατορρύρια αττοστολές. 
- 47 
Μακροηρόθεσρα: 
Μέχρι το έτος 2000, θα έχει ολοκληρωθεΐ η κατασκευή της διπλής γραμμής 
στον άζονα Ρχητη - δοηο&βΓ. Με την κατασκευή, ρεταζύ 2005 και 2010, 
Ρασικής σήραγγας στο ΒτβηηβΓ, εΐναι δυνατόν να διηλαοιαοτεί εκ νέου ο 
αριθρός αραζοοτοιχιών ηου θα μηορεΐ να κινείται στη διαδρορή ΒΓβηηβΓ 
και να φθάσει τους 400 συρρούς ημερησίως. Έτσι, αιχό το έτος 2000 και 
ρετά η σιδηροδρορική ρεταφορική ικανότητα ηου θα έχει ηροστεθεί στις 
συνδυασμένες ρεταφορές σε όγκο ρεταφερόμενων εμηορευμάτων ετησΐως και 
ρε ράση τα σημερινά τεχνικά δεδορένα στον τορέα των συνδυασρένων 
ρεταφορών, θα ρηορεί να φθάσει ρεταζύ 50 και 80 εκατομμυρίων τόνων 
εμπορευμάτων. 
Ανωτέρω εννοείται ως 
άρεσα : διαθέσιρο εντός της ηεριόδου ηου καλύητει 
το ισχύον ηρόγραρρα δρορολογίων 
Ρραχυηρόθεσρα : 
μεσοπρόθεσμα : 
ρακροηρόθεσρα : διαθέσιρο από το τέλος του 1994 και ρετά 
διαθέσιρο ατιό το τέλος του 1996 και ρετά 
διαθέσιρο μετά το τέλος του 2000 όσον 
αφορά τον άζονα ΡγηΓη-δοηοοβΓ και ρετά το 
τέλος του έτους 2010 όσον αφορά τον άζονα 
ΒτβηηβΓ. 
- 48 -
Παράρτηρα νι 
Ερμηνευτικό ηρωτόκολλο στο άρθρο 10. 
Η αντιηροσωηία τη^ Κοινότητα^ δηλώνει ότι οι ενιοχύσεκ ηου θα 
χορηγήσουν τα κράτη μέλη διέηονται αηό τις διατάζεκ τη^ συνθήκηΰ ΕΟΚ, 
και ι6(ως τα άρθρα 92, 93 και 77. 
Παράρτηρα VII (στο άρθρο 13) 
Κοινό ερρηνευτικό ηρωτόκολλο σχετικά ρε το άρθρο 13. 
1. Η Ευρωηαϊκή Οικονορική Κοινότητα και η ΑυστρΙα ηληροφορούνται ρε 
ικανοηοίηση ότι, όσον αφορά τις εκηορηές αερίων και θορύρου, το 
ΕυρΡούλιο Υηουργών της Ευρωηαϊκής Κοινότητας αηοφάσισε τη ρείωση των 
ανώτατων οριακών τιμών οι οηοΐες εφαρρόζονται σαν τιμές ηιστότητας 
ηαραγωγής (ΤΠΠ) στα φορτηγά οχήρατα ρε κινητήρα (ΦΟΚ). 
Η σύγκριση των ανώτατων εηιτρεητόρενων οριακών τιρών ηου αηοφάσισε το 
ΣυρΡούλιο Υπουργών της ΕΚ να εφαρρόζονται σαν ΤΠΠ και των αντίστοιχων 
τιρών ηου έχει καθορίσει η Αυοτρία δείχνει το ρέγεθος των ηροσηαθειών 
που έχουν καταΡληθεί στον τορέα της εναρρόνιση^ 
00 Η0 ΝΟχ Σωρατίδια 
4,9 9/ΚΝη 1,23 9/Κ^η 9,0 9/ΚΝη 0,7 9/Κ^η < 85 ΚΝ 
0,4 9/Κ^η > 85 ΚΜ 
Οι εν λόγω τιρές ισχύουν : στην Αυοτρία από 1ης ΟκτωΡρίου 1991 
στην Κοινότητα από 1ης Ιουλίου 1992 
2. Σε δεύτερη φάση, η Ευρωηαϊκή Κοινότητα και η Αυοτρία θα εηιδιώζουν 
την ηεραιτέρω ρείωση των εηιτρεηόρενων τιρών ηου για τις εκηορηές 
εφαρρόζονται σαν ΤΠΠ, στο Ραθρό ηου οι τελευταίες εζελΐζεις της 
τεχνικής στον τορέα των ηεριΡαλλοντικά φιλικών αυτοκινήτων και της 
σύνθεσης των καυσίρων θα ηαρέχουν σχετικές δυνατότητες. Και κατά τη 
νέα αυτή φάση, η εναρρόνιση θα αηοτελέσει Ρασικό στοιχείο. 
Όσον αφορά την Ευρωηαϊκή Κοινότητα, για τα καυσαέρια το ΣυρΡούλιο 
Υηουργών της ΕΚ αηοφάσισε την εφαρρογή αηό 1.10.1996 των κάτωθι τιρών: 
C0 
4,0 g/kWh HC 
1,1 9/ΚΝη NOx 
7,0 9/ΚΝη EwpaTidia 
0,3/0,15 9/Κ^η 
- 50 -
Ήδη, μεταζύ Κοινότητας και Αυστρίας διεζάγονται διαβουλεύσεις για χην 
προετοιρασΐα της δεύτερης φάσης που αναφέρεται ανωτέρω και την 
εναρμόνιση, το Ρραδύτερο ρέχρι την 1η Ιανουαρίου 1994, των αντίστοιχων 
νοροθετικών διατάζεων ιδ(ως στον τορέα των οριακών τιρών για τις 
εκηομηές σωρατιδίων. 
3. Η ΑυστρΙα λαμράνει υηό σηρείωση την ηρόταση τη^ Εηιτροηή^, τη^ 2βης 
Ιουνίου 1991, σύμφωνα με την οποία, το αργότερο μέχρι την 01.10.1995, 
για τα ΦΟΚ τα τιθέμενα για πρώτη φορά σε κυκλοφορία εφαρμόζονται οι 
κάτωθι ανώτατες οριακές τιμές, όσον αφορά την εκπομπή θορύβου : 
Εκηορηές θορύβου : ΦΟΚ < 150 κΝ : 78 άΒ (ρέθοδος ρέτρηση^ 130) 
ΦΟΚ > 150 κΝ : 80 αΒ (ρέθοδο^ ρέτρηση^ ηροσαρροσρένη 
στην αστική κυκλοφορία) 
Η Δηροκρατία της Αυστρίας δηλώνει την ηρόΒεα^) της να θέσει, το αργότερο 
ρέχρι την 01.10.1995 για τα ΦΟΚ τα τιθέρενα για ηρώτη φορά σε 
κυκλοφορία, σε εφαρρογή τις ακόλουθες ανώτατες οριακές τιρές όσον 
αφορά την εκπορπή θορύρου : 
Εκηορηή θορύρου : ΦΟΚ < 150 κΝ : 78 α"Β 
ΦΟΚ > 150 ΚΝ : 80 α"Β 
Μέθοδος μέτρησης Ιδθ 
- 51 -
Παράρτηρα VIII (στο άρθρο 15) 
'ETOC 
1991 
1992 
1993 
1994 
1995 
1996 
1997 
1998 
1999 
2000 
2001 
2002 
2003 nooooTd OlKOOhPSlwv 
100,0 
96,1 
87,9 
79,5 
71,7 
65,0 
59,1 
54,8 
51,9 
49,8 
48,5 
44,8 
40,0 Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
Χ 
%1> 
%1> X 
1) Η μεΐωση των οικοσημείων για τα έτη 2002 και 2003 Ρασίζεται στην 
υηόθεση ότι αηό το έτο^ 2002 και εζή^ βα είναι διαθέσιμο στην αγορά 
φορτηγό αυτοκίνητο με εκηομηή 5,0 ΝΟχ-/κΝη. 
- 52 -
Παράρτηρα IX στο άρθρο 15 
(1). Για κάθε διαδρορή μέσω Αυστρίας και για κάθε φορτηγό αυτοκίνητο 
(αηλή διαδρορή) αηαιτείται να επιδεικνύονται τα κάτωθι 
δικαιολογητικά : 
(α) έγγραφο αηό το οηοίο ηροκύητει η ΤΠΠ για τις εκηορηές ΝΟχ 
του οχήρατος όταν αυτό τέθηκε σε κυκλοφορία· 
(Ρ) έγκυρο δελτίο σημείων ηου έχει εκδοθεΙ αηό τις αρρόδιες 
αρχές. 
εδ. α) 
Για τα φορτηγά αυτοκίνητα ηου έχουν τεθεί για ηρώτη φορά σε κυκλοφορία 
ρετά την 01.10.1990, το εν λόγω έγγραφο ρηορεί να είναι ηιστοηοιητικό 
ηου θα έχει εκδώσει αρρόδια αρχή και στο οηοίο θα αναφέρεται η ΤΠΠ για 
τις εκηορηές ΝΟχ, ή ηιστοηοιητικό έγκρισης τύηου στο οηοίο αναφέρονται 
η ηρερορηνία της έγκρισης και η τιρή ηου καταγράφηκε κατά τη διαδικασία 
χορήγησης της έγκρισης Ετη δεύτερη αυτή ηερίητωση, η ΤΠΠ 
υηολογίζεται ρε την ηροσαύζηση της τιμής ηου ηροέκυψε κατά την έγκριση 
τύπου κατά 10%. Εφόσον η τιρή αυτή καθοριστεί ρία φορά για κάποιο 
όχηρα, καθόλη τη διάρκεια κυκλοφορίας του δεν είναι δυνατή η ρεταβολή 
της. 
Για τα οχήρατα που έχουν για ηρώτη φορά τεθεί σε κυκλοφορία ηριν αηό 
την 01.10.1990 καθώς και για οχήρατα για τα οηοία δεν είναι δυνατόν να 
ηροσκορισθεί το εν λόγω ηιστοηοιητικό, σαν ΤΠΠ ορίζεται η τιρή 14,4 
9/Κΐνη. 
εδ. Ρ) 
Το δελτίο σημείων ηεριλαρράνει ορισρένο αριθρό σημείων ο οποίος ανάλογα 
ρε τις αντίστοιχες ΤΠΠ του οχήρατος, ρεταράλλεται ως εζής: 
- 53 -
1. Κάθε γραμμάριο/κΝή εκηερηόρενου ΝΟχ, σύμφωνα ρε το εδάφιο 1α, 
αηαιτεί ένα σηρείο. 
2. Τα δεκαδικά ψηφία της τιμής εκηεμπόμενων ΝΟχ στρογγυλεύονται 
προς τον ηλησιέστερο ακέραιο αριθμό εφόσον το δεκαδικό μέρος 
είναι ίσο ή μεγαλύτερο προ^ 0,5, άλλως οκ τον ηλησιέστερο 
μικρότερο ακέραιο αριθμό. 
(2) Οι αυστριακέ^ αρχέ^ θέτουν εγκαίρακ στη διάθεση τη^ Εηιτροηή^ τα 
δελτία οικοσηρείων, ηου αναφέρονται στο άρθρο 15. 
(3) Η Εηιτροηή Διαμετακόμιση^ θα ηροΡαίνει ανά τρίρηνο στον υηολογισρό 
του αριθμού διαδρομών και του μέσου όρου των τιρών ΝΟχ για τα 
φορτηγά οχήματα. Τα κράτη στα οηοία είναι ταζινομημένα τα φορτηγά 
οχήρατα ενηρερώνονται χωριστά για τα στατιστικά στοιχεία. 
(4) Εε ηερίητωση εφαρμογή^ του άρθρου 15, ηαράγραφο^ 4, σηρείο 2, ο 
αριθμό^ οικοσηρείων για το εηόμενο έτο^ μειώνεται ως εζή^ 
Με ράση τον τριρηνιαίο ρέοο όρο των τιρών εκπορπή^ Ν0Χ των 
φορτηγών οχηράτων για το τρέχον έτο^ (Ρλ. παράγραφο (3)), 
ηροσδιορίζεται η ηροΡλεηόρενη ρέση τιρή εκηορηής Ν0Χ των φορτηγών 
οχηράτων για το εηόρενο έτος. Η ηροΡλεηόρενη αυτή τιρή 
ηολλαηλασιάζεται εηί 1,04 και, πολλαπλασιαζόρενη ρε τον αριθμό 
διαδρομών σύμφωνα ρε το άρθρο 15, παράγραφος 4, εδάφιο Ρ, αηοτελεί 
τον αριθρό οικοσηρείων για το εν λόγω εηόρενο έτος. 
- 54 -
Παράρτημα Χ στο άρθρο 17 
ΑΝΤΑΛΛΑΓΗ ΕΠΙΕΤΟΛΩΝ ΕΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΕ ΕΛΕΓΧΟΥΕ 
Κύριε ΠρέσΡη, 
σε σχέση ρε την υηογραφόρενη σήρερα συρφωνΐα μεταζύ τη^ Ευρωηαϊκή^ 
Κοινότητα^ και τη^ Αυστρ^ για τις διαρετακοριστικέ^ σιδηροδρορικέ^ 
και οδικέΰ ερηορευρατικέΰ ρεταφορέ^, έχω την τιμή να σα^ ανακοινώσω ότι 
η Κοινότητα, με σκοηό τη διευκόλυνση τη^ διέλευση^ των συνόρων και ρε 
την εηιφύλαζη τη^ εφαρρογή^ των άρθρων 15 και 16 τη^ συμφωνία^, 
ερρηνεύει το άρθρο 17 τηΰ συρφωνία^ σύρφωνα ρε το κείρενο του 
Κανονισρού (ΕΟΚ) 4060/89 του ΕυρΡουλίου και, ι6Ιως, το άρθρο 3, όηως 
αυτό διατυηώνεται στη συρφωνία για τον Ευρωηαϊκό Οικονορικό Χώρο. 
Θα σας ήρουν υηόχρεος, εάν ήσαστε σύρφωνος ρε το ηεριεχόρενο της 
ηαρούσας εηιστολής. 
Δεχθείτε, ηαρακαλώ, Κύριε ΠρέσΡη, τη διαΡεΡαίωση της Ραθύτατης 
εκτίρησής μου. 
ΑΠΑΝΤΗΕΗ 
Κύριε Γενικέ Διευθυντή, 
Έχω την τιρή να εηιΡεΡαιώσω τη λήψη της εηιστολής σας ρε το κάτωθι 
ηεριεχόρενο: 
"σε σχέση ρε την υηογραφόρενη σήρερα συρφωνία ρεταζύ της Ευρωηαϊκής 
Κοινότητας και της Αυστρίας για τις διαρετακοριστικές σιδηροδρορικές 
και οδικές ερηορευρατικές ρεταφορές, έχω την τιρή να σας ανακοινώσω ότι 
η Κοινότητα, ρε σκοηό τη διευκόλυνση της διέλευσης των συνόρων και ρε 
την εηιφύλαζη της εφαρρογής των άρθρων 15 και 16 της συρφωνίας, 
ερμηνεύει το άρθρο 17 της συρφωνίας σύρφωνα ρε το κείρενο του 
Κανονισρού (ΕΟΚ) 4060/89 του ΕυρΡουλίου και, ιδίως, το άρθρο 3, όηως 
αυτό διατυηώνεται στη συρφωνία για τον Ευρωηαϊκό Οικονορικό Χώρο. 
Οα σας ήρουν υηόχρεος, εάν ήσαστε σύρφωνος ρε το ηεριεχόρενο της 
ηαρούσας εηιστολής." 
Με την ηαρούσα εηιστολή, έχω την τιρή να σας διαΡεΡαιώσω για την ηλήρη 
συρφωνία μου με το ηεριεχόρενο της εηιστολής σας. 
Τυηικός χαιρετισρός 
ΕυρφωνΙα 
τη^ Ευρωηαϊκής Οικονορικής Κοινότητας και της ΕΧΡετικής Ευνοροσηονδίας 
σχετικά 
ρε τις οδικές και σιδηροδρορικές ερηορευρατικές ρεταφορές 
- 2 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ 
Αιτιολογικές σκέψεις 
I Ετόχος, ηεδίο εφαρρογής και ορισροί 
Άρθρο 1 - Ετόχος 
Άρθρο 2 - Πεδίο εφαρρογής 
Άρθρο 3 - Ορισροί 
II Ειδηροδρορικές και συνδυασρένες ρεταφορές 
Άρθρο 4 - Γενικές διατάζεις 
Άρθρο 5 - Έργα υποδορής και σχεδιασρός των ρέτρων στην Ελρετία 
Άρθρο 6 - 'Εργα υποδορής και σχεδιασρός των ρέτρων στην Κοινότητα 
Άρθρο 7 - Ευνοδευτικά ρέτρα 
Άρθρο 8 - Καθορισρός κορίστρων 
Άρθρο 9 - Κατάσταση κρίσης 
III Οδικές ρεταφορές 
Άρθρο 10 - Διευκόλυνση των οδικών ρεταφορών 
Άρθρο 11 - Προστασία του ηεριράλλοντος 
Άρθρο 12 - Φορολογικά θέρατα 
Άρθρο 13 - ΠρόσΡαση στην αγορά 
IV Διευκόλυνση της διέλευσης των συνόρων 
Άρθρο 14 - Αηλούστευση των διατυηώσεων 
V Γενικές και τελικές διατάζεις 
Άρθρο 15 - Μη εισαγωγή διακρίσεων 
Άρθρο 16 - Μονορερή ρέτρα 
Άρθρο 17 - Ευρηληρωρατικά ρέτρα 
Άρθρο 18 - Μεικτή Εηιτροηή 
Άρθρο 19 - Λειτουργία της Μεικτής Εηιτροηής 
Άρθρο 20 - Διάρκεια της συρφωνίας 
Άρθρο 21 - 'Εναρζη ισχύος 
Άρθρο 22 - Παραρτήρατα 
Άρθρο 23 - Γλώσσες 
- 3 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
Παράρτημα 1 Δήλωση σχετικά με το ηεδίο εφαρρογής του άρθρου 3, ηαράγραφος 
3 
Παράρτημα 2 'Εργα υποδομής και ηροΡλεηόμενα ρέτρα στην Ελβετία 
Παράρτημα 3 Δήλωση σχετικά με το ηεδίο εφαρρογής της δέσρευσης του άρθρου 
6 
Παράρτημα 4 'Εργα υποδομής και ηροΡλεηόμενα ρέτρα στην Κοινότητα 
Παράρτηρα 5 Δήλωση της κοινοτικής αντιηροσωηίας σχετικά ρε το άρθρο 8 της 
συρφωνΐας 
Παράρτημα 6 Κατάλογοι αηαλλαγών 
α) αηό την αηαγόρευση κυκλοφορίας κατά τις νυχτερινές ώρες 
και την Κυριακή 
Ρ) αηό το όριο των 28 τόνων 
Παράρτηρα 7 Κοινή δήλωση σχετικά ρε το καθεστώς του ράρους και των 
διαστάσεων των οχημάτων 
Παράρτημα 8 Εχέδιο ανταλλαγής εηιστολών σχετικά με την ηρόσΡαση στην 
αγορά 
- 4 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΤΟ ΕΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤήΝ, ηου στο εξής καλεΐται "η 
Κοινότητα", αφενός, 
ΤΟ ΟΜΟΕΠΟΝΔΙΑΚΟ ΕΛΒΕΤΙΚΟ ΕΥΜΒΟΥΛΙΟ εζ ονόρατος της ΕΛΒΕΤΙΚΗΕ 
ΕΥΝΟΜΟΕΠΟΝΔΙΑΕ, ηου στο εζής καλείται "η ΕλΡετία", αφετέρου, 
ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΕ να ηροωθήσουν τη διεθνή συνεργασία και τις διεθνείς συναλλαγές 
ρέσω μιας συντονισμένης ευρωηαϊκής ηολιτικής ρεταφορών· 
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΕ ότι είναι αναγκαΐο να εζευρεθεί μόνιμη λύση στα ηροΡλήματα ηου 
δημιουργεΐ η διέλευση των Άληεων, ρε τρόηο ηου να διαφυλάσσει την ηοιότητα 
ζωής των ενδιαφερόρενων ηληθυσρών, να ηροστατεύει το ηεριΡάλλον και να 
συρράλλει, χάρη στην αηοτελεσρατικότερη διοχέτευση της κυκλοφορίας, στην 
υλοηοίηση της εσωτερικής αγοράς της Ευρωηαϊκής Κοινότητας και του 
Ευρωηαϊκού Οικονορικού Χώρου* 
ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΕ ΥΠΟΨΗ τα φυσικά ερηόδια ηου εηιράλλονται στην ανάητυζη της 
οδικής κυκλοφορίας ρέσω των Άληεων, οι οηοίοι και εζηγούν τις διαφορές ηου 
υηάρχουν ρεταζύ των νοροθεσιών των συρΡαλλόρενων ρερών όσον αφορά την οδική 
κυκλοφορΐα* 
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΕ ότι, ωστόσο, είναι σκόηιρο να ηροΡλεφθούν ορισρένες 
διευκολύνσεις των οδικών ρεταφορών* 
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΕ ότι οι συνδυασρένες μεταφορές, λαρΡανορένων υηόψη των 
οικονορικών, οικολογικών και κοινωνικών θεράτων καθώς και των θεράτων 
ασφάλειας, αηοτελούν την καλύτερη λύση ηροκειρένου να τεθεί υηό έλεγχο, 
κυρίως μεσοηρόθεσρα και ρακροηρόθεσρα, ο αυζανόρενος όγκος των διεθνών 
ερηορευρατικών ρεταφορών ρέσω των Άληεων* 
ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΕ ότι τα διάφορα ρέσα ρεταφοράς ηρέηει να καλύητουν τα έζοδα ηου 
ηροκαλούν. 
Ευρφώνησαν στα ακόλουθα 
- 5 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
TITAQE I - ETQXOE. nEAlO E<PAPMQfHE KAI QPIEMOI 
AP9P0 1 - ETdXQC 
ETÔXOÇ Tnc napoûoaç oupwwvlaç psTaÇû rnc KoivdTnTaç Kai Tnc EXpsTlaç slvat 
va EVIOXU8E( n ouvspyaola pETagû TWV ouppaXXôpevwv pspwv os opiopévouç 
TOPSIÇ TWV pETaipOpWV, ElÔlKÔTEpa OTOV TOpéa THC dlapETOKOPlOTlKfiç 
KUKXowoplaç péow TWV AXnswv. Tia TO OKond aurd, Ta ouppaXXàpsva pépn 
oupwwvoûv va 8éoouv OE swappoyfi ouvToviapéva MéTpa ps OKond va npow8n6oûv 
oi oidnpodpopiKéç, Kai sidiKàTEpa oi ouvduaopévsç psTawopéç - ps OKond 
Kuplwç Tnv npooTaola Tnc uyElaç TOU nXn8uopoû Kai TOU nEpiPâXXovToç - Tn 
PEXïlwon Tnc npdopaonc OTnv ayopà Kai Tn diEUKdXuvon Tnc odiKfiç KUKXowoplaç 
ps Ta KaràXXnXa péoa. 
- 6 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
APSPP 2 - nEdlo Ewaouovfic 
(1) H napoûoa oupwwvla EwappàÇsTai 
a) ornv KoivoTtKfi diapsTaKopiOTiKfi KUKXowopla péow TOC EXPsrlaç 
p) os opiopéva 6épara âipspoûc KUKXowoplaç 
(2) To nEdlo ouvEpYaolaç EKTEIVSTOI Kuplwç OTIÇ unodopéç pETawopwv, OTO 
ouvodEUTiKà péTpa nou slvai avayKala Y»a Tnv avànTuÇn TWV 
oidnpodpopiKwv Kai ouvduaopévwv pETawopwv, ornv npdopaon OTHV ayopà 
Kai OE ov^ex^] avTaXXayfi nXnpowopiwv yia Tnv sÇéXi^n TWV OVTIOTOIXUV 
noXiTiKWV psTawopwv TWV dûo oupPaXXdpsvwv pspwv. 
(3) Ooov awopà TIC oâiKéç pETawopéç, n oupipwvia Eipappd^ETai OTIÇ pETawopéç 
nou npaypaTonoioûvTai and odiKoûç PETOWOPEIÇ EyKaTEOTnpévouç OE éva 
and Ta ouppaXXdpEva pépn-
- 7 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
ApPpg 3 - QPlgupI 
(1) KaTà Tnv évvoia Tnc napoûoaç oupwwvlaç, VOOÛVTOI WÇ : 
a) KOINOTIKH AlAMETAKOMIETIKH KYKAOOOPIA, n PETawopà spnopsupàTWV n 
onola, ps onpslo avaxwpnonc ^\ npoopiopoû éva Kpàroç péXoç Tnc 
KoivdTnTaç, diépxsTai and TO sXPsTiKd édawoç, 
P) AIMEPHE KYKAOOOPIA, n PETawopà spnopEupàTWV ps onpelo avaxûpnonc TO 
édawoç svdç oupPaXXdpsvou pépouç Kai npoopiopd TO édawoç TOU âXXou 
oupPaXXdpsvou pépouç* 
(2) flç EYNAYAEMENH EIAHPOAPOMIKH/OAIKH METAOOPA, nou OTO E^fiç KOXEITOI 
ouvduaopévn PETawopà, vos(rai n PETawopà spnopsupàTWV ps oâiKà oxfipara 
^f] ps povàdsç wdpTwonç nou pETawépovTai oidnpodpopiKwç yia éva Tpfipa 
Tnc diadpopfiç Kai odiKwç yia TIÇ apxiKéç fi TEXiKéç âiadpopéç. 
(3) flç PETawopà EpnopEupàTwv VOOÛVTOI Ta dpopoXdYia nou npaypaTonoioûv Ta 
oxfipaTa yta Tn PETawopà spnopsupàTWV ps ^f\ xwpiç WOPTIO. 
(4) îîç OAIKA OXHMATA VOOÛVTOI Ta wopTnyà Kai oi EXKUOTfipsç, Ka8wç Kai Ta 
pupouXKOûpsva Kai Ta nP'pupouXKOûpEva. 
(5) flç MONAAEE OOPTfîEHE VOOÛVTOI Ta EpnopEupaTOKiPwT la Kai Ta KivnTà 
apa^wpara. 
- 8 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΤΙΤΛΟΕ II - ΕΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΕ ΚΑΙ ΕΥΝΔΥΑΕΜΕΝΕΕ ΜΕΤΑΦΟΡΕΕ 
ΑΡΘΡΡ 4 - Γενικές νΊΡ,τάΕΕΚ 
Τα ουρΡαλλόρενα ρέρη συμφωνούν να λάΡουν και να συντονίσουν ρεταζύ 
του^, στο πλαίσιο των αρροδιοτήτων του^, τα αναγκαΐα μέτρα για την 
ανάητυζη και την ηροώθηση των σιδηροδρορικών και των συνδυασρένων 
ρεταφορών, <ικ θερελιώδη ρέσα για την εηΐλυση των ηροΡληράτων ηου 
δηριουργούνται κυρίοκ αηό τη ρεταφορά ερηορευράτων εηί του άζονα 
Βορρά-Νότου ρέσω των ελΡετικών Άληεων. Η υλοηοίηοη και το 
χρονοδιάγραρρα των έργων υηοδορή^, η ανάητυζη και εκρετάλλευση των 
υπηρεσιών καθ<»κ και η εφαρρογή των συνοδευτικών ρέτρων θα γΐνουν ρε 
συντονισρένο και ηαράλληλο τρόηο, ηράγρα ηου θα εηιτευχθεί ρε το να 
καταστούν αποδοτικέ^ οι επενδύσεκ ηου θα ηραγρατοηοιηθούν. 
Οι ενέργειε^ αυτέ^ θα ηραγρατοηοιηθούν σε συνοχή με τις διατάζε^ ηου 
ηροΡλέηονται στην τριμερή συρφωνΐα ρεταζύ του Υηουργού Μεταφορών τη^ 
Οροσηονδιακή^ Δηροκρατία^ τη^ Γερραν^, του ηροϊσταρένου του 
Οροσηονδιακού Υηουργείου Μεταφορών, Εηικοινωνιών και Ενέργε^ τη^ 
ΕλΡετική^ Ευνοροσηονδ^ και του Υηουργού Μεταφορών τη^ Iταλική^ 
Δηροκρατ(α^, για τη ΡελτΙωση των συνδυασρένων οδικών/σιδηροδρορικών 
ερπορευρατικών ρεταφορών ρέσω των Άληεων, η οηοία υηεγράφη στ^ 3 
ΔεκερΡρΙου 1991. 
- 9 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP9PP 5 
'Eova unodoufic KOI OYsdiaoudc TWV uéTDWV OTnv EXBETIO 
OI XsnTopépsisç auTou TOU oxsdiaopoû napaT(8svTai OTO napdprnpa 2. Oi apxéç 
TOU slvai oi OKdXoudEÇ : 
a) BpaxunpdBEOpEÇ KOI pEOonpd8£Op£ç : 
H E-XPsTia 8a au^fiosi OTaâiaKd Tnv iKavÔTHTa ouvduaopévwv psTawopwv 
OTOUÇ dÇovEç Gothard KOI Ldtschberg nou diépxovTai and TIÇ AXTTEIÇ, and 
330.000 anoOToXéç TO 1991 OE 710.000 anoOToXéç TO 1994*. 
H EXpETla 8a diEUBETI'IOEI TOV â£ova diéXEuonc péow TOU Ldtschberg KOI 
TOU S Impion péxpi TO TéXoç TOU 1994*, éTOi WOTS va KOTOOTSI duvaTfi n 
oidnpodpopiKfi pETawopâ wopTnywv p£ ûwoç 4 péTpa OTIÇ YWVIEÇ. Oi 
âiEuBETfiosiç auTéç 8a uXonotnBoûv napdXXnXa PE TIÇ OVTIOTOIXEÇ 
diEuBsTfioEiç nou 8a YIVOUV OTO KoivoTiKd édawoç KOI npoPXénovTai OTO 
âpepo 6. 
napdXXnXa PE Ta épya auTd, n EXpETla 6a PEXTIWOEI TO oidnpodpopiKd 
dlKTUO nou E^unnpsTEl auTOuç TOUÇ à£ovsç diéXEuonc, éTOi WOTS va 
sniTaxuvâEl n pofi Tnc KUKXowoplaç KOI va auî;n8oûv nspioodTEpo oi 
IKOVdTnTEÇ. 
P) MaKponpd8£op£Ç : 
H EXPETÎO avaXappâvEi va npoPEÎ OE véEÇ di£u8ETfio£iç OTOUÇ Ô^OVEÇ 
âiéXsuonc pÉow TWV AXnswv, OTOUÇ onoiouç nsptXapPâvovTai : 
- p(a ypappfi PETOÇÛ Arth-Goldau KOI Lugano, oupnspiXappavopévnc Tnc 
didvoi£nç PaoïKfiç ofipayyaç OTO Gothard (pfiKoç : nsplnou 50 x*p, 
npoPXEndpsvn didpKEia spyaoïwv : nEplnou 12-15 ETn), 
- pla paoïKfi ypappfi PETO^Û Tnç nEpioxfiç TOU Frutigen KOI Tnc KoiXâdaç 
TOU Rhône, oupnspiXappavopévnc Tnc diâvoi^nç PaoïKfiç ofipayYaç OTO 
Loetschberg (pfiKoç 30 xXp, npoPXsndpsvn didpKEia spyaoïwv 
nsplnou 7-10 éTn). 
* EE ouvdpTnon P£ Ta épya, svdsxopévwç TO 1995. 
- 10 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP8PP S 
'Eova unodoufic KQI OYEdiaoudc TWV uéTowv OTnv KoivdTnTa 
EE oupwuvla ps TH dfiXwon OTO napâpTnpa 3 Kai oûpwwva ps TIÇ npo8éosiç TWV 
KpaTwv psXwv, Ta aKdXouBa péTpa 8a uXonoin8oûv OTO EOWTSpiKd Tnç 
KoivdTnTaç: 
8a dnpioupyn8oûv véoi Kai 6a PSXTIUSOÛV OI unâpxovTsç TSPPOTIKOI 
OTaÔpol , EidiKdTspa OTn TEppavla, OTn Bdpsia ITaXla Kai OTnv nspioxi*! 
TOU PdTEpVTap, 
8a au^n8fil TO EXEÛBEPO ÛWOÇ yia TIÇ oidnpodpopiKéç ypappéç Tnç BdpEiaç 
iTaXlaç PE OKond va npaypaTonoioûvTai avEpnddiOTa oi ouvduaopévEç 
PETOWOpéç, EÎTE OUVOdEUdpEVEÇ E{TE pn OUVOdEUdpEVEÇ. EldlKdTEpa, OI 
ofipaYYEÇ OTOV â£ova Iselle-Domodossola 8a diEu8ETn8oûv péxpi TO TéXoç 
TOU 1994* éTOi WOTE va KOTOOTE! duvaTfi n oidnpodpopiKfi pETawopd TWV 
WOpTnYÛv PE ûwoç 4 péTpa OTIÇ YWVIEÇ, 
8a au£n8El n iKavÔTnTa OE opiopéva TpfipaTa TWV ypappwv Tnç TEppavîaç, 
EiâiKdTEpa PETO^Û Mavxdip Kai BaaiXslaç Kai OTn BdpEia ITaXla. 
Oi XEnTopépEisç TOU oxsdiaopoû OUTOÛ napaTl8svTai OTO napdpTnpa 4. 
* EE ouvàpTnon PE Ta épya, svdsxopévwç TO 1995. 
- 11 - 3.12.1991 
(AvaB. 32) 
A,P9PP 7 - Evyp$£UT|K.6 péipq 
1. I~ia va npowBnBoûv oi oidnpodpopiKéç KOI oi ouvduaopévsç pETawopéç, Ta 
oupPaXXdpsva pépn smdiwKouv Karà npoTEpaidrnTa TOUÇ OKdXouBouç 
OTdxouç Kai 8érouv ce ouvroviopévn Etpappoyfi Ta oxsriKd pérpa : 
1.1. Na napaKivfioouv TOUÇ XPI^OTEÇ KOI TOUÇ anoOToXslç va xpnoiponoioûv 
TIÇ ouvduaopévEç pETawopéç, Kuplwç ps TO va TIÇ KaTaoTfioouv 
avTaywviOTiKéç os oxéon ps TIÇ odiKéç psTawopéç. 
1.2. Na Evôappûvouv Tn XPHon TWV ouvduaopévwv psTawopwv and TO onpslo 
avaxwpnonc éwç TO onpslo dwi£nc KOI yia pEYdXEÇ anooTâoEiç Kai va 
npow8fioouv Tn XP^on T(ov KivnTwv apa^wpdTwv KOI TWV 
EpnopEupaTOKiPwTlwv Ka8wç Kai, yEviKdTEpa, va npowBfioouv TIÇ 
OÛYXPOVEÇ TEXVIKéç pn OUVOdEudpEVnÇ PETOWOpdç. 
1.3. Na Evappovioouv TO Pdpoç, TIÇ diaoTàoEiç Kai Ta TExviKd 
xapaKTnpiOTiKÔ TOU EidiKoû uXiKOÛ yia TIÇ ouvduaopévEç pETawopéç, 
Kuplwç yia va E^aowaXiOTEi n avayKala oupPardTnTa PE Ta 
nEpiTunwpaTa. 
1.4. Na diEUKoXuv8El n npdoPaon OTOUÇ TsxviKd KaTàXXnXouç Kai 
nXnoiéoTEpouç TsppaTiKOÛç OTaBpoûç idlwç PE Tnv EXsu8épwon TWV 
apxiKwv KOI TEppariKwv diaâpopwv Kâ6e KadEOTWToç àdsiaç OTIÇ 
ouvduaopévEç pETawopéç PE paon Tnv apoiPaidTnTa, PE Tnv sniwûXa^n 
TOU âp8pou 10 Kai TOU napapTfipaToç 6 Tnç napoûoaç oupwwvîaç. 
1.5. Na 8EOnioToûv pfiTpEÇ Eu8ûvnc yia TIÇ unnpeoÎEÇ ouvduaopévwv 
psTawopwv, napdpoisç ps EKEIVEÇ nou swappdÇovTai y ta àXXa péoa 
psTawopdç. 
1.6. Na anowEux8oûv oi diaKploEiç nou paolÇovTai OTnv sBviKdTnTa TWV 
psTawopéwv, tdlwç doov awopà Tnv opyàvwon KOI Tnv spnopia TWV 
ouvduaopévwv psTawopwv. 
- 12 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
2. Ta ouppaXXdpsva pépn WPOVTIÇOUV pe ouvToviopévo Tpdno KOI svrdç TOU 
nXaiolou TWV appodioTfirwv TOUÇ WOTE OI oidnpdâpopoi : 
2.1. va anoTEXoûv nXfipsiç ouppoûç 
2.2. va PSXTIWOOUV Tnv aÇtoniOTla KOI TOUÇ xpdvouç diSKnspaluonc TWV 
ouvduaopévwv psTawopwv. EiâiKdTEpa : 
2.2.1. va PEIW8EI o xpdvoç OTdonc. Kuplwç OTO oûvopa 
2.2.2. va au£n6sl n ouxvdTnTa TWV anooToXwv 
2.2.3. va PEXTIW8E( n napaywyiKÔTHTO 
2.2.4. va psiw6oûv oi dioïKnTiKol éXsyxoi 
2.3. va Xâpouv Ta avayKala ouvToviopéva péTpa doov awopâ Tnv napaYYEXla 
KOI Tn 6éon OE XEiToupyla TOU UXIKOÛ avàXoya PE Tnv KUKXowopla, 
2.4. va npoonaôfioouv va napéxouv oupnXnpwpaTiKéç unnpEolEÇ OTOUÇ 
TsppaTiKoûç OTO8POÛÇ (n.x. ouoKEuaola, SPYOOIEÇ smdidpôwonç, 
wûSnO 
2.5. va napéxouv EYYunpévEÇ npoÔEOplEÇ pETawopâç 
2.6. va npoowépouv vésç ouvdéoEiç dTav auTd diKaioXoyslTai oiKovopiKâ. 
- 13 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP8PP 8 - KaBooioudc KOUIOTOWV 
1. 0 Ka6opiopdç TWV KoploTpwv Y>a TH oiânpodpopiKfi diadpopfi napapévsi 
6épa Tnc appoâidTnTaç TWV OVTIOTOIXWV apxwv Kai wopéwv TWV 
ouppaXXdpsvwv pEpwv. Oi apxéç auTéç wpovrlÇouv WOTE OI ouvduaopévsç 
psTawopéç va KOTOOTOÛV, and nXsupdç Tipwv, avTaywvioTiKéç os oxéon ME 
TIÇ odiKéç psTawopéç. 
2. Ta ouppaXXdpsva pépn WPOVTIÇOUV WOTE Ta anoTEXéopara nou éxouv ornv 
ayopà Ta péTpa Evioxuonc nou Xappâvei éva ouppaXXdpsvo pépoç va pnv 
psiwvovrai and TH oupnspiwopà TOU àXXou oupPaXXdpsvou pépouç fi svdç 
appddiou wopéa nou ppioKETai OTO édawoç TOU âXXou pépouç. 
3. Tia va npow8n8oûv oi ouvduaopévsç pETawopéç péow TWV AXnswv, Ta 
oupPaXXdpEva pépn pnopoûv va EniTpénouv EVIOXÛOEIÇ yia EnEvdûoEiç OTnv 
unodopfi f\ OTOUÇ OTa8spoûç Kai KivnToûç E^onXiopoûç nou sfvai 
anapalTnToi yia in pETawdprwon, KaBwç KOI EVIOXÛOEIÇ yia Ta uXiKà nou 
XpnoiponoiouvTai EidiKd yia TIÇ ouvduaopévsç psTawopéç Kai EVIOXÛOEIÇ 
EKpETdXXEuonç TWV Ypappwv, yia Ta pn KaXunTdpEva é£oôa. 
- 14 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP9PP 9 - KqTgcTqon Kpjpnç 
Es nsplnTwon nou n diapETOKopiOTiKfi KUKXowopla, nou npaypaTonoiElTai 
oidnpoâpopiKwç, 6iaTapax9e( oopapà, yia napddEiypa os nEpInrwon <puoiKfiç 
KaTaoTpowfic oi appddisç apxèç TWV dûo pspwv Xappdvouv, ouvTOViopéva, 
Kaeéva yia TO édawdç TOUÇ, dXa Ta péTpa nou 8a pnopoûoav va ouppàXouv OTHV 
opaXfi dioxéTEUon Tnc KUKXowoplaç auTfiç. 9a dldsTai npoTEpaidTnTa OTIÇ 
PETawopéç opiopévwv Eua(o8nTwv EpnopEupàrwv, dnwç TWV aXXoiwoipwv Eidwv 
diaTpowfiç. 
- 15 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΤΙΤΛΟΕ III - ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
Α - ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΑΙ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 
ΆοΒοο 10 - Διευκόλυνση των οδικών υεταωοοών 
1. Τα συμΡαλλόμενα ρέρη, τηρώντα^ το όριο των 28 τόνων συνολικού 
εηιτρεηόρενου Ράρου^ φορτΐου, την απαγόρευση τη^ κυκλοφορ^ κατά τις 
νυχτερινέ^ ώρε^ και τ^ Κυριακέ^ στην ΕλΡετία, και ρε την επιφύλαζη 
των εζαιρέσεων που ηαρατΐθενται στο ηαράρτηρα 6, φροντίζουν να 
διευκολύνουν την οδική ρεταφορά ερηορευράτων. 
2. Για το σκοηό αυτό, οι ελΡετικέ^ αρχέ^ λαρΡάνουν τα ακόλουθα ρέτρα -
όηο^ την κατάργηση αηό το Οροσηονδιακό ΕυρΡούλιο, του τέλου^ για την 
υηέρΡαση του ράρου^ στη ρεθοριακή ζώνη το οηοίο άρχισε να ισχύει στ ι ^ 
6 ΦεΡρουαρίου 1990 : 
- ολοκλήρωση και Ρελτίωση του δικτύου εθνικών οδών, 
- αύζηση του ανεκτού ηεριθωρίου για το ράρο^ των οχηΜάτων, ατιό 2% σε 
5%, 
- διεύρυνση τη^ ρεθοριακή^ ζώνη^ στο ΤββδΙη σε σχέση ρε την ηρόσΡαση 
στον αυτοκινητόδρορο των οχηράτων ηου ηραγρατοηοιούν συνδυασρένε^ 
ρεταφορέ^, 
- άρση ορισρένων ηεριορισρών σχετικά ρε την οδική ρεταφορά ζώων, 
- 16 - 3.12.1991 
(AvaB. 32) 
- aûÇnon and 16p. OE 16,5p. TOU pfiKouç TWV apBpwTwv oxnpdTwv, 
- aû£non and 18p. OE 18,35p. TOU pfiKouç TWV odiKwv ouppwv, 
- aû£non and 19 Tdvouç OE 22 Tdvouç TOU OUVOXIKOÛ pàpouç TWV oxnpdTwv 
P£ 3 àgovEç EK TWV onolwv o évaç slvai pn Kivoûpsvoç, 
- aû£non and 2,30p. os 2,50p. TOU péyiOTOu nXàTOUç TWV odiKwv 
oxnpàTWV Kai os 2,60 p. TWV oxnpdTwv pnxaviKfiç wûÇnC-
ME Tnv smwûXa^n TWV napaypàwwv 1 Kai 2 TOU napdvToç àpBpou Kai TWV 
diaTà^Ewv Tnç oupwwvlaç OXETIKÔ PE TOV EupwnaïKà oiKOvopiKd xwpo, 
Ewdoov apxloEi va IOXÛEI auïfi PETOÇÛ Tnç EXpETlaç Kai Tnç KoivdTnTaç, 
n EXpETla déxETai va KUKXOWOPOÛV OTO édawdç Tnc Ta odiKà oxfipaTa nou 
Elvai Ta^ivopnpéva OTO KpàTn péXn Tnç KoivdTnTaç Kai nou 
avTanoKplVOVTOI OTIÇ diaoTàoEiç Kai TO pàpoç TOU KivnTfipiou â£ova nou 
opl^Ei n KoivoTiKfi vopoBEoia, dnwç auTfi napouoià^ETai Tn OTiypfi Tnc 
évap^nç IOXÛOÇ Tnç napoûoaç ouv8fiKnç (1). 
(1) Ooov awopà TO KOBEOTWÇ TOU pàpouç Kai TWV diaoTàoEwv, npp. KOI 
napàpTnpa 7. 
- 17 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΑΡΘΡΡ 11 
ΠοοοταοΙα του ηεοιΒάλλοντοΓ 
1. Για την καλύτερη ηροστασΐα του ηεριΡάλλοντο^, τα συμβαλλόρενα μέρη 
εζετάζουν κυρία^ την καθιέρωση ηροτύηων υψηλού εηιηέδου προοταο^ για 
την ρείωση των εκπορηών αερΐου και σωματιδίων και τη μείωση του 
θορύρου των Ραρέων οχηράτων επαγγελρατική€ χρήση^ 
2. Κατά την εκπόνηση αυτών των ηροτύηων εκηορηών, τα συρΡαλλόρενα μέρη 
προΡαίνουν τακτικά και σε συχνά διαστήρατα σε διαβουλεύσεκ ρεταζύ 
του^ 
3. Όσον αφορά τα πρότυπα εκπορηών, τα ερπορικά οχήρατα ηου είναι 
ταζινορηρένα σ'ένα συρΡαλλόρενο ρέρο^ ρηορούν να κυκλοφορούν στο 
έδαφο^ και των δύο ρερών, ρε την εηιφύλαζη των διατάζεων του 
Παραρτήρατο^ 6/ΙΙ/3. 
- 18 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP8PP 12 - floooXQviKà eéuaTa 
Ta ouppaXXdpsva pépn 6a E^STàoouv TH OTadIOKfi swappoyfi XÛOEWV odiKfiç 
WOpoXoYlaç, ouvToviopévwv OTO péTpo TOU duvaToû, oi onolsç os npwTn 
wàon 6a OTOXSÛOUV OTOV KaTaXoyiopd TOU KdoTouç Tnc unodopfiç pETawopwv 
OTO oxfipaTa, Kai az âsûrspn wàon OTOV KaTaXoyiopd TOU SÇWTSPIKOÛ 
KÔOTOUÇ OTO oxfipara, EidiKdTspa TOU KOOTOUÇ oxsTiKà ps TO nspipàXXov. 
KaTà Tnv Ens^Epyaola TWV OVTIOTOIXUV XÛOEWV, TO ouppaXXdpsva pépn 
npoPalvouv TaKTiKà os apoiPalsç diapouXsûoEiç. Aappàvouv undwn, OTO 
péTpo TOU duvaToû, Tnv apxfi Tnc sdawiKdTnTaç Kai TO EidiKd KdoToç TWV 
nEpioxwv TWV AXnEwv. 
Ta ouppaXXdpsva pépn 8a apxioouv, svâsxopévwç, dianpaypaTEÛOEiç ps 
OKond va KaTaXfi£ouv OE oupwwvia oxsTiKà PE Tnv odiKfi wopoXdynon» H 
oupwwvla auTfi 8a OTOXEÛEI, OTO nXaioio TOU OTàxou nou OPIÇETOI OTnv 
§1, OTO va EÇaowaXiOTEÎ Kupiwç n avspnddiOTn pofi Tnc diaouvopiaKfiç 
KUKXowoplaç, n E^opâXuvon TWV diawopwv TWV ouoTnpàTwv odiKfiç 
WOpoXdynonc nov swappd^ouv Ta dûo ouppaXXdpsva pépn Kai n sÇàXsiwn TWV 
OTpEpXwoswv TOU avTaywviopoû OTO nXaloio Kà8s péoou psTawopàç aXXà Kai 
PETaÇû TWV diawopwv péowv pETawopàç, nou npoKÛnTOUv and TIÇ diawopéç 
auTéç. 
- 19 - 3.12.1991 
(Ava6. 32) 
B - nPOSBAEH ETHN AfQPA 
ftpQpp 13 - nodoBaon OTnv avood 
'Ooov awopd Tnv npdoPaon ornv ayopd TWV pETawopwv, TO duo ouppaXXdpsva pspn 
dnXwvouv Tnv npd8E0fi TOUC va Tnv napsxouv apoipala OTO nXaloio Tnc Euv8fiKnc 
yia TOV EupwnaiKd OtKOVopiKd Xwpo ^f\, Evdsxopsvwc, odpwwva ps TIC 
XsnTopEpsiEC nou 6a Ka8opiOTOuv OTO nXaloio dipspouc oupwwvlac. 
(1) npp. napdpTnpa 8. 
- 20 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
TITAOE IV - AIEYKOAYNEH THE AIEAEYEHI TON IYNOPP.N KAI 
AnAQYETEYEH TON AlATYnfiEEflN 
AP9PP 14 
1. Ta oupPaXXdpsva pépn WPOVTIÇOUV va psiwoouv KOI va anXouoTEÛoouv TIÇ 
diaTunwosiç nou EmpàXXovTai KOTÔ TIÇ psTawopéç, idlwç OTOV TEXwvsiaKd 
Topéa. 
2. Oi EvépyEiEç auTéç 8a npaypaTonoioûvTai OE ouvâpTnon PS Tn oupwwvfa 
Yia Tn ôiEUKdXuvon Tnç diéXEUonç TWV ouvdpwv PETO^Û KoivdTnTaç KOI 
EXPETIOÇ n onola ETé8n OE IOXÛ Tnv 1n louXiou 1991. 
- 21 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΤΙΤΛΟΕ V - ΓΕΝΙΚΕΕ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΕΕ ΔΙΑΤΑΞΕΙΕ 
ΆΡ9ΡΟ 15 - Μη ειραγκγή νΐακρΐοεωγ 
1. Τα συρΡαλλόρενα ρέρη δεν λαρράνουν μέτρα ηου εισάγουν διακρΐσε^ τόσο 
για το ηεδίο εφαρρογή^ τη^ συμφωνία^ αυτή^ όσο και για την κυκλοφορία 
ρέσω των κρατών ρελών τη^ Κοινότητα^ 
ΑΡ9ΡΡ 16 - Μονουεοή υέτοα 
Τα συρΡαλλόρενα ρέρη αηοφεύγουν να λάρουν ρονορερή ρέτρα ηου στοχεύουν 
στην εισαγωγή διακρίσεων όσον αφορά τη διαρετακοριστική κυκλοφορία ηου 
εηιτρέηει η ηαρούσα συρφωνία. 
22 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP8PP 17 - EuunXnowuaTiKà uéToa 
Eàv éva and Ta ouppaXXdpEva pépn, pàosi Tnc nslpaç nou anoKTfi8nKE KaTà Tnv 
swappoyfi Tnc oupwwvlaç, KaTaXfi^Ei OTO 6TI KOI àXXa pérpa nou spnlnrouv OTO 
nsdio swappoyfiç Tnc napoûoaç oupwwvlaç slvai npoç TO oupwépov ptaç 
ouvToviopévnç EupwnaïKfiç noXiTiKfiç psTawopwv KOI , siâiKdrspa, pnopoûv va 
oupPàXouv OTHV snlXuon TOU npopXfipaTOÇ Tnc diéXsuonc TWV AXnswv, unopàXXsi 
OTO àXXo ouppaXXdpsvo pépoç oxsTiKéç nporàosiç. 
23 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP9PP 18 - MEiKTfi EniTponfi 
(1) EuviOTàTai MEiKTfi EniTponfi, p£ Tnv ovopaola "EniTponfi XEpoalwv 
METawopwv KoivdTnTaç/EXpETlaç" n onola 
- E^aowaXl^Ei Tnv KaXfi Ewappoyfi Tnç napoûoaç oupwwvlaç 
- E^aowaXl^Ei TOV opBd ouvToviopd Tnc avànTu^nç KOI Tnc uXonolnonç 
TWV unodopwv, TWV unnpEOiwv KOI TWV ouvodsuTiKwv péTpwv nou awopoûv 
TIÇ ouvduaopévEç pETawopéç, 
- npoPatvEi OE TaKTiKéç avTaXXayéç nXnpowopiwv yia YEviKà ÔépaTa Tnç 
noXiTiKfiç XEpoalwv spnopEupaTiKwv pETawopwv Kai ouvTàooEi 
anoXoyiopd Tnç npoddou nou EniT£Ûx8nKE yia Tnv Ewappoyfi Tnc 
oupwwvlaç auTfiç, 
- npoPalvEi avà Tpla éTn OE EnavE^éTaon Tnç oupwwvlaç OE ouvàpTnon PS 
Tnv EniTEuxÔEÎoa npdodo yia Tnv EwappoYi*! Tnc Kai yia TIÇ EÇEXIÇEIÇ 
KUplwÇ OTOUÇ TOpElç : 
TWV EninTWOEWv Tnç odiKfiç KUKXowoplaç OTO nEpiPâXXov Kai OTnv 
noidTnTa Çwfiç, 
TOU KOTOXOYIOPOÛ TOU KÛOTOUÇ Unodopfiç KOI TOU EgWTEpiKOÛ 
KdOTOUÇ, 
Tnç iKavÔTnTaç TWV ouvduaopévwv pETawopwv KOI TOU odiKoû 
dlKTÛOU, 
Kai unoPàXXEi, EvdExopévwç, KaTàXXnXEÇ npoTàoEiç OTO ouppaXXdpsva 
pépn. 
(2) Kà6£ diawopà PETO^Û TWV oupPaXXdpsvwv pepwv oxETiKà pe Tnv eppnvefa fi 
Tnv Ewappoyfi Tnç napoûoaç oupwwvlaç unoPàXXETai, awoû TO SnTfioEi éva 
and Ta oupPaXXdpEva pépn, OTn MEiKTfi EniTponfi n onola npoonadsl va 
E^EÛPEI apoiPala anodEKTfi Xûon. 
(3) H MEiKTfi EniTponfi anapTl^ETai, aw£vàç, and avTinpoownouç tnc 
KoivdTnTaç Kai, awETépou, and avTinpoownouç Tnç EXpETlaç. 
(4) H MsiKTfi EniTponfi KOTOPTIÇEI TOV EOWTEpiKd Kavoviopd Tnç. 
- 24 - 3.12.1991 
(Ava6. 32) 
AP8PP 19 - AsiTOuovla rr\c MEIKTISC EniToonfic 
(1) H nposdpla Tnç MEiKTfiç EniTponfiç OOKSITOI evaXXàÇ and Ka8éva and Ta 
ouppaXXdpsva pépn oûpwwva ps TIÇ XsnTopépsisç nou 8a npopXsw8oûv OTOV 
EOWTspiKd Kavoviopd Tnç. 
(2) H MsiKTfi EniTponfi ouvépxsTai rouXàxiOTOV pla wopà srnolwç ps 
npwTOpouXla TOU npoédpou rnc, ps OKonà va sÇsTàosi Tn ysviKfi 
XsiToupyla rnc oupwwvlaç. 
EÇàXXou, ouvépxsTai Kà6s wopà nou anaiTEUai Xdyw sidiKwv ouv6nK(î>v, 
awoû TO ^nTfioEi éva and Ta ouppaXXdpsva pépn, und TOUÇ dpouç nou 6a 
npoPXsw8oûv OTOV EOWTspiKd Kavoviopd Tnç. 
(3) H MEiKTfi EniTponfi pnopEl va anowaolOEi va dnpioupyfiosi onoiadfinoTE 
opàda spyaolaç nou 8a pnopoûoE va Tnv pon8fiosi OTnv SKnXfipwon TOU 
épyou Tnç. 
- 25 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΑΡ9ΡΡ 20 - Διάρκεια τη^ βνμφωγΐςκ 
Η ηαρούσα συρφωνΐα συνάητεται για δώδεκα έτη. 
- 26 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΆΡ9ΡΡ 21 - ΈναοΕη ισγύοο 
Η συρφωνΐα θα κυρωθεΐ ή εγκριθεΐ από τα συμβαλλόμενα μέρη σύρφωνα ρε τις 
ισχύουσε^ σχετικέ^ διαδικασίε^ Αρχίζει να ισχύει μόλκ τα συμβαλλόμενα 
ρέρη ανακοινώσουν αμοιβαία ότι έχουν ολοκληρωθεί οι αναγκα^ διαδικασίε^ 
- 27 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AP9PP 22 - napaoTiSuaTa 
Ta napapTfipaTa 1-8 anoTsXouv avandonaoTO pspoc Tnc oupwwvlac 
- 28 - 3.12.1991 
(Αναθ. 32) 
ΆΡ9ΡΡ 23 - ΓλώΡΡ^ 
Η ηαρούσα συρφωνία συντάσσεται σε δύο αντΐτυπα στκ ακόλουθε^ γλώσσε^ 
στην αγγλική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, ισπανική, ιταλική, 
ολλανδική και ηορτογαλική γλώσσα, 
και όλα τα κεΐρενα είναι εζίσου αυθεντικά. 
Για το ΕλΡετικό Οροσηονδιακό ΕυρΡούλιο : Για το ΕυρΡούλιο των ΕΚ : 
- 29 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
AHAP.EH Tnc sXQETtKfic OVTinooownlac 
oxsTiKà ps TO nsdlo swappoYfiç TOU àp8pou 3, napàypawoç 3, naoàpTnua 1 
H EXpETiKfi Euvopoonovâla EmPspaiwvsi, ps Tnv emwûXaÇn TOU KpiTnplou THC 
apoiPaidTnTaç, dTi, OTO édawdç Tnc, oi pETaKivfiosiç xwplç wopTlo TWV 
KOIVOTIKWV oxnpàTwv 6EV unopàXXovTai os nsptopiopoûç, ps s^alpson 
EKEÎVOUÇ nou npoKÛnTouv and Tn YEviKfi anaydpsuon Tnc KUKXowoplaç KaTâ TIC 
vuxTspivéç wpEç Kai Tnv KupiaKfi, Kai and TO dpio TWV 28 Tdvuv. 
- 30 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
nqpqpTnpq 2 
'Eoyg unodoufic KOI nooBXsnduEva uéToa OTnv EXBSTIQ 
A. fENIKA 
H sXpsTiKfi noXiTiKfi diapETOKdpionÇ spnopsupàTwv Paol^ETai OTIÇ aKÔXou8eç 
dûo apxéç: 
OdiKd dlKTuo 
AnonspàTwon TOU odiKoû diKTÛou OTOV à£ova KUKXowoplaç Poppà-vdTou Kai 
npodiaypawéç KUKXowoplaç ae Evappdvion ps Tn diE8vfi oûpPaon Tnc 8nc 
Nospppiou 1968 nspl oâiKfiç KUKXowoplaç. 
EidnpodoouiKd dlKTuo 
AvànTu^n Tnc oidnPodpopiKfiç unodopfiç ppaxunpd8EOpa, psoonpdÔEOpa Kai 
paKponpdBEopa, npoKEipévou va s£aowaXio8El Kuplwç n avànTu£n Tnç 
ouvduaopévnç oidnpodpopiKfiç/odiKfiç KUKXowoplaç. 
f~ia OIKOXOYIKOÛÇ Xdyouç Kai Xappavopévwv undwn TWV opiwv pETawopiKfiç 
iKavdTnTaç TOU odiKoû diKTÛou, n onpavTiKfi aû^non TOU wwéXipou wopTlou 
nou avapévETai va PETOWEPÔEÎ und diapETaKdpion dEv pnopEl nXéov va 
anoppownBEi and TO odiKd dlKTuo. Mdvo n paÇiKfi aû£non Tnç PETawopiKfiç 
iKavdTnTaç Kai TWV unnpEOiwv nou npoowépEi TO oidnpodpopiKd dlKTuo 8a 
sniTpéwst va avTipETwniOTEi' o dinXaaiaopdç TOU dyKou KUKXowoplaç nou 
npopXénETai éwç TO 2020/2030 doov awopâ Tnv KUKXowopla TWV 
spnopEupàTwv PETO£Û TOU pdpEiou Kai vdTiou pépouç Tnc n^Elpou. 
B. nPQfPAMMA EPfAEinN 
Ta oupPaXXdpEva pépn oupwwvoûv oxETiKà ps Ta péTpa nou npénsi va Xnw8oûv 
oûpwwva ps TO aKdXou8o xpovodiàypappa: 
- 31 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
1. BpaYunodBsoun nododoc 
H aû^non Tnc pETawopiKfiç iKavdTnTaç 6a KaXûwsi Tnv aKÔXou8n OTadiaKfi 
npoowopà: 
AoiSudc anooToXwv (OE YiXiàdsc) uéow Goth3rd KOI Lôtschbero/Slmplon 
'ETOC " 
1994*) 
1993 
1992 
1991 
'ETOC 
1994*) 
1993 
1992 
1991 
EYNQAQ 
1994*) 
1993 
1992 
1991 ΓΟ ΝΑ ΕυηοοευυατοκιΒώτια 
1 2 
340 160 
203 110 
173 110 
165 110 
ΤΟ ΝΑ Ευηοοευυατοκ 
6 7 
0 80 
0 50 
0 0 
0 0 
αοιθυού αηοστολών 
710.000 
430.000 
340.000 
330.000 
ΕτίεζηΥήσεκ 
CR 
TC NA ΟΚβυδδββ ΓουΙβηΐβ 
ΤΓ3ΤΊΟ ςοιηΡίηέ ιΒώτιε 
(κυλι 
ηοη G0THARD 
ΝΑ 
1+2 
500 
313 
283 
275 
ι ΝΑ 
6+7 
80 
50 
0 
0 
όρενη οδόΟ 
300θΓτιρ3αηέ CR 
4 
30 
67 
57 
55 
CR 
9 
100 
0 
0 
0 
(pn EuvoXo Gothsrd 
1+2+4 
530 
380 
340 
330 
EuvoXo Lotschberq 
6+7+9 
180 
50 
0 
0 
ouvodsudpsvn ouvduai 
NA PETawopà) 
TC NA + EpnopEupaTOKipwTia 
(*) EE ouvàpTnon ps Ta épya, svdsxopévwç TO 1995, 
* 
- 32 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
H pETawopiKfi auTfi iKavdTnTa 8a Elvai npâypaTi diaBéoipn TO 1994* pdvo av 
pnopéoEi va anowaoïoBEl n évap£n TWV épywv EVTdç TOU npwTOU sÇapfivou 1991. 
2. BaoïKfi Xûon via TO 1994* 
AdYw Tnç aû^nonc Tnç pETawopiKfiç iKavdTnTaç slvai anapalrnTO va 
nposToipaoTsl Xwplda ouvâuaopévwv oidnpodpopiKuv/odiKwv psTawopûv ps dûo 
diaKXadwosiç, n pla péow TOU St-Gothsrd KOI n àXXn péow TOU Lotschberg-
Simplon. 0 OTdxoç Tnç Evépysiaç auTfiç slvai va TpmXaoïaOTsl n onpspivfi 
iKovôinta TWV ouvduaopévwv psrawopwv (pn oupnspiXappavopévwv TWV 
EpnopsupaTOKiPwTlwv) péow TOU St-Goth3rd Kai va PEXTIWBEI (svdsxopévwç) n 
apTnpla péow TOU Ldtschberg-Simpion, npàypa nou 6a sniTpéwEi va 
TpinXaoïaoToûv oi pETawopéç EpnopsupàTwv OE oxéon PE TO 1988. 
2.1 'Ewç TO 1994*. n pETaPaTiKfi Xûon, nou npopXénsTai and Tnv EXpsTiKfi 
KuPépvnon, 8a EniTpéwEi Tn pETawopâ 470.000 anoOToXwv r\ 10 
EKaToppuplwv Tdvwv, péow TOU EXPETIKOÛ sdàwouç, nou avépxovTai 
avTÎOTOixa OE 710.000 anooToXéç ^ 14 EKaToppûpia Tdvouç 
oupnEpiXapPavopévnç Tnc pETawopdç EpnopEupaTOKiPwTIwv. 
2.2 And XEiToupyiKfiç nXEUpdç, n Xûon auTfi napouoià^ETai wç sÇfiç: 
St-Gothard 
- Géon OE KUKXowopla 44 paKpwv oxnpdTwv, nou OVTIOTOIXOÛV os 370.000 
anooToXéç ETnolwç. 
- H npoowopà auTfi awopà Tn pEiKTfi KUKXowopla, nou anoTsXslTai and TIC 
pn ouvodEudpEVEç pETawopéç KOI and Tnv "KuXidpsvn odd". H npdTaon 
auTfi paol^ETai OTnv nXfipn XPhon Tnç PETawopiKfiç iKavdTnTaç snl 250 
spyàoipEç npépsç ETnolwç. 
- Méow Tnç "KuXidpEvnç odoû" slvai duvaTd va psTawspBoûv wopTnYd ps 
ûwoç 3,80 p. OTIÇ YWVIEÇ. OTOV npdKEiTai yia pn ouvodsudpEVSÇ 
PETawopéç, Ta nM'P^pouXKOÛpEva pnopoûv va éxouv ûwoç éwç 4 péTpa 
KOTà avWTQTO dplo. 
* EE ouvàpTnon ps Ta épya, svdsxopévwç TO 1995 
- 33 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
Lôtschbero-Simplon 
- Géon OE KUKXowopla 14 anooToXwv os "KuXidpsvn odd", nou 
avTiOToixoûv OE ouvoXiKfi pETawopiKfi iKavdTnTa 100.000 anooToXwv 
ETnolwç, npàypa nou npounoBéTEi Tnv nXfipn XPfan Tnc psTawopiKfiç 
IKOVÔTOTOÇ snl 250 spyàoipEç npépsç ETnolwç. 
- Ooov awopà Tnv "KuXidpsvn odd", n oidnpodpopiKfi avr^f\ Xwpiâa 6a 
Elvai avoixTfi OTO wopTnYd ^/] OTOUÇ odiKoûç ouppoûç ps ûwoç 4 p. OTIÇ 
YWVÎEÇ. 
- Oi EXPETiKéç apxéç éXaPav und onPElwon dTi oi iTaXiKéç apxéç, and 
Tnv nXEupâ TOUÇ, avéXapav va npoEToipàoouv Tnv unodopfi Tnc 
KuXidpsvnç odoû and Tnv IseI le npoç Tnv iTaXla, ps nsptTÛnwpa nou 
EniTpénEi Tn diéXEUon TWV wopTnywv ^\ TWV odiKwv ouppwv nou éxouv 
ûwoç 4 p. OTIÇ YWVIEÇ. 
2.3 Ooov awopà TOUÇ TEPPOTIKOÛÇ OTaBpoûç, o npoypappaTiopdç TWV 
ouvduaopévwv pETawopwv npaypaTonoiEiTai and TEPPOTIKOÛÇ OTa8poûç nou 
PpîoKovTai EKTÔÇ Tnç EXpETIaç, OE OTpaTnYiKà onpsîa and nXEupâç 
PETawopwv (Pfivoç/Poup, Pfivoç/Màiv, ETOUTYàpdn, MnoXdvia, 
MiXàvo/NoPàpa, Toplvo, révoPa, wXwpEVTla, Pwpn). 
ETO nXaloio auTd, oi disXEÛOEiç TWV ouvdpwv nou xpnoiponoioûv oi 
diapETOKOpiOTIKéç pETOWOpÉÇ OTnV EXpETla, slvai Ol E^fiç : 
- OTO pdpEia, n BaoïXEla, TO Schsffhsusen, TO Rielssingen 
- OTO vdTia, n Domodossols, TO Lui no Kai TO Chissso. 
- 34 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
3. naoBXEnduEvn £?éXt£n UETd TO 1994* 
Xàpn OTnv npaYpaTonolnon TOU EXPSTIKOÛ épyou "RAIL 2000" KOI OTnv 
a^ionolnon dXwv TWV duvaTOTfiTwv nou npoowépsi n dinXfi oddç TOU Lôtschberg, 
and TO 1994* KOI psrà 8a slvai dia8éoipn véa psTawopiKfi iKavÔTHTa (éwç 
700.000 anooToXéç ETnolwç), n onola svTàoosTai OTO nXaloio Tnc 
npoavawEpdpEvnc npoowopâç. H npdodoç auTfi 8a pnopéoEi va npooappoOTEl OTO 
onPEpivd puôpd avânTu^nç Tnc ayopàç TWV ouvduaopévwv psTawopwv. 
r. NEA EIAHPOAPOMIKH fPAMMH MEEO TON EABETIKON AAnEON 
1. 'Epyq 
H EXPETÎO avaXappàvEi va npaypaTonoifioEi Ta aKÔXouBa épya: 
KaTaoKEufi véaç ypappfiç Arth-Goldau-Lugano, ps paoïKfi ofipaYYa OTO St-
Gothard (nEpInou 49 x*M-) KOI pia àXXn ypappfi KÔTW and TO Monte Ceneri 
(13 xXp.). 
diàvoi^n paoïKfiç ofipaYyaç OTO Lôtschberg (nEpInou 30 x*p.). 
Ma£f, oi dûo auTol à£ovEç anoTEXoûv Tn Paon TOU OÛYXPOVOU EXPETIKOÛ 
oidnpodpopiKoû ouoTfipaToç. H diàpKEia TWV Epyaoïwv 6a avéXÔsi OE 7 éwç 10 
éTn OTO Lôtschberg KOI OE 12 éwç 15 éTn OTO St-Gothard. Ta npwTa pépn TOU 
véou diKTÛou diapETOKdpionc 8a avoIÇouv OTnv KUKXowopla éwç TO 2005. 
2. METawopiKfi iKovÔTma 
'Ooov awopà Tnv KUKXowopla Poppà/vÔTou, OE oÛYKpion ps Tn pETawopiKfi 
iKavdTnTa TWV onPEpivwv ypappwv, nou sniTpénsi Tn diéXEUon 25 éwç 30 
EKaToppuplwv Tdvwv (nXfipn Payàvia KOI ouvâuaopévsç psTawopéç) KOI diàpKEia 
diapETOKdpionc Xtyo nEpioodTspo and 5 wpsç, n psTawopiKfi iKavdTnTa nou 8a 
E^aowaXioBEl xâpn OTIÇ vésç unodopéç 6a avéX8si OE 67 EKaToppûpia Tdvouç 
KOI n diàpKEia âiapsTaKdpionc 8a PEIW6E( OE Xlyo nspioodTEpo and 3 wpsç. 
Enionç 8a pnopoûv va KUKXOWOPOÛV papÛTSpa KOI paKpÛTEpa oxfipaTa. 
'Ooov awopà TIÇ ouvduaopévEç pETawopéç, Ta sniTEÛypaTa nou npoPXénovTai 8a 
EniTpéwouv (oûpwwva ps TIÇ ouv8fiKEç Tnc ayopàç) va TSBOÛV OE KUKXowopla 260 
oidnpdâpopoi nou Ba pnopoûv va psTawépouv 43 EKaToppûpia Tdvouç. 
* Ee ouvâpTnon ps TIÇ spyaolEÇ, EvdExopévwç PSTÔ TO 1995. 
- 35 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
naoàoTnua 3 
AHAflSH Tnç KQIVQTIKfi'ç qVTIïïPQQWïï(qÇ 
oxsTiKà ps TO nsdio swappoyfiç Tnc déopsuonc TOU àpBpou 6 
H EKTéXEon épywv unodopfiç OTO KoivoTiKd édawoç undKEiTai OTn déopsuon 
TWV Evdiawspopévwv KpaTwv psXwv yia TO Tpfipa nou PPIOKETOI OTn diKfi 
TOUÇ édawoç. 
Oi diaTà^siç TOU àpBpou 6 6a swappooTOÛv wç s^fiç: 
- OTO nXaioio Tnc sniTponfiç yia 8épaTa unodopwv, n EniTponfi 8a 
unopâXsi Kai 8a E^ETàosi ps Ta Evdiawspdpsva Kpàrn péXn Ta péTpa 
nou npénEi va Xnw8oûv (npp. anàwaon TOU EupPouXlou Tnc 20.02.1978, 
EE api8. L54 Tnç 25.02.1978). 
n KoivdTnTa auTfi Ka8auTfi, dEdopévou dTi TO oupwépov Tnç anaiTEÎ va 
EmXuBEÎ TO npdPXnpa Tnç diéXEUonç TWV AXnEWV péow Tnç EXPETIOÇ, 
yia va diEUKoXûvEi Tnv EKTéXEon TWV péTpwv OUTWV, 8a xPnoiponoifioEi 
Ta péoa nou dia8éTEi, idiwç OTO nXaloio Tnç Koivfiç noXiTiKfiç yia 
Tnv unooTfipi^n TWV unodopwv pETawopâç (npp. Kavoviopd TOU 
EuppouXlou Tnç 20.11.1990, EE apiB. L.326 Tnç 24.11.1990). 
- 36 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
naoàpTnua 4 
'Epya unodoufic KOI nooBXEndusva uéToa QTnv KoivdTnTa 
A. rsviKà 
1. Es ysviKéç ypappéç, TÔOO doov awopà TIÇ ouppariKéç oiânpodpopiKéç 
psTawopéç doo KOI TIÇ ouvduaopévsç psTawopéç, Ta pépn éxouv oupwwvfiosi 
va Emwépouv TIÇ anaiToûpEVEç PEXTIWOEIÇ unodopfiç WOTE va S^OXEIWBEI n 
KUKXowopiaKfi oupwdpnon OT i ç KOivoTiKéç Ypappéç nou napèxow npdoPaon 
OTO EXpETiKd dÎKTuo. Oi PEXTIWOEIÇ auTéç 8a npénEi va EVTOX8OÛV OTO 
nXaioio ouvToviopévnç noXiTiKfiç, OTO EninEdo TWV épywv unodopfiç Kai 
TWV diapsTOKopiOTiKWV pETawopwv, n onoia 8a pnopsl va âiaowaXioEi 
paKponpd8EOpa Tnv a^ioniOTÎa, Tn ouvoxfi Kai Tn ouvéxsia OE pEyàXn 
andoTaon TWV ypappwv ouvduaopévwv pETawopwv. 
2. ME paon Tnv onTiKfi auTfi Kai npoKEipévou va doBEi n àuvaTàTnTa OTOUÇ 
oidnpodpdpouç va anoppowfioouv Tnv npopXEndpsvn évTovn aû£non Tnç 
ÇfiTnonç, n KoivdTnTa, awoû XàPEi undwn Ta épya nou éxouv fidn diE^ax8El 
OE diàwopa sninsda and opiopéva àpsoa ev6ia<pepôpeva KpâTn péXn Tnç 
KoivdTnTaç npénEi, OE ouvEvvdnon PE Tnv EXPETIO, va XàpEi ouvToviopéva 
péTpa PE OKOnd: 
- va KaBoploEi TIÇ npoTEpaidTnTEÇ Kai va KOTOPTIOEI TO xpovodiàypappa 
TWV EnEvdûoEwv (épya unodopfiç, TEPPOTIKO! OTaBpoi, ayopà Tpoxaiou 
UXIKOÛ, dnpioupyia unnpEOiwv), 
va swappdosi KOIVÔ KOI und éXsyxo npoypappaTiopd TWV épywv 
unodopfiç, oûpwwva PE Tn OEipâ TWV npoTEpaiOTfiTwv nou éxouv 
KaBopioBsl, 
- va XàpEi Ta anaiToûpsva péTpa OTO xPHMaTooiKOvopiKà Enlnsdo. 
- 37 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
B. npdYpauua spYaoïwv 
3. 'Exsi non avayvwpioÔEl and TIÇ svdiawepàpsvsç x«PEÇ ÔTI opiopéva épya 
OTO édawoç Tnc KoivdTnTaç slvai anapalTnTa Kai npénsi va SKTEXSOTOÛV 
oûpwwva ps xpovodiâypappa nou 8a oupwwvnSsi PETOÇÛ TWV âûo pspwv. 
EvdsiKTiKà, psTa£û TWV épywv 8a oupnspiXnw8oûv: 
4. Ooov awopà Tn PEXrlwon TWV unapxdvTwv TEPPOTIKWV OTaSpwv f\ rr\ 
dnpioupYta véwv TEPPOTIKWV 0Ta6pwv, n KoivdrnTa BEWPEI anapalTnTO va 
EvspYfiosi, idlwç 
a) OTn fEouavla 
ETIÇ aKdXou8Eç nspioxéç: 
- ApPoûpyo - Lùbeck, 
- Poup 
- Mavxàip/WpavKWOÛpTn 
dnou n iKavÔTnîa TWV onpspivwv TEPPOTIKWV OTaBpwv waivsTai avsnapKfiç. 
EninXéov, slvai anapalTnTO va PEXTIW6OÛV Ta Kévrpa ouvduaopévwv 
PETawopwv TOU Rielasingen/Singen Kai TOU Freiburg-im-Breisgau. 
P) OTnv iTaXia 
Elvai anapalTnTO va ylvouv PEXTIWOEIÇ OTIÇ PiopnxaviKéç Çwvsç, idlwç 
OTnv nEpioxfi TOU MiXàvou, Tnç MnoXdvia Kai TOU Topivo. EidiKdTEpa, 8a 
npénst va ânpioupyn6oûv fi va PEXTIW6OÛV OI OKÔXOU8OI TSPPOTIKOI 
oraSpol: 
- Milano Rogoredo KOI Milano Segrate (pn ouvoâsudpsvsç psTawopéç), 
- pEXTlwon Tnç KOTàoTaonç OTO OTaÔpd Milano Greco Pirelli (iKavdTnTa 
Kai noidTnTa TWV EyKaTaoTàoEwv), 
- évaç TEppaTiKdç OTa8pdç OTnv nEpioxh TOU Topivo Kai mo vàTia, OTnv 
nspioxfi Tnc MnoXdvia, Tnc wXwpEVTlaç Kai Tnç Pwpnc, 
- snéKTaon TWV EYKOTaoTàoswv TOU Busto Arzlsio, nou anoTsXsl TOV 
KÛpio TEppaTiKd OTaÔpd Tnc nEpioxi*|Ç TOU MiXàvou yia TIÇ pn 
ouvodsudpEvsç pETawopéç nou npoépxovTai and Tnv EXpSTla, 
- 38 - 3.12.1991 
(Ava8. 32) 
- 8éon OE XEITOUPYIO TOU TEPPOTIKOÛ OTa8poû Milano Segrate TO 1992 
KOI, noXû oûvTopa, TOU KévTpou noXXanXwv pETawopwv nou sÇunnpsTEl 
TO OTaÔpd Tnç Bologna interporto, KOI TOU KévTpou noXXanXwv 
psTawopwv TOU Torino Orbsssno (fidn und SKTéXson épya), 
- aû^non Tnç pETawopiKfiç iKavdTnTaç TWV KévTpwv pETawdpTwonç Tnc 
NoPàpa KOI TOU VercelIi (KuXtdpEvn oddç), 
- ppaxunpà6sopa, 8a npénsi va suvondsl n dnpioupyla OTIÇ ouvopiaKéç 
nEpioxéç (Yia napàdEiypa OTnv nEpioxfi Tnc Nopàpa) piKpwv TEPPOTIKWV 
OTaÔpwv PE ToniKd xapaKTfipa nou 6a pnopoûv va avaKouwloouv, os 
opiopévo pa6pd, Ta psyàXa KévTpa pETawdpTwonç. 
Y) OTIC KàTW XWPEC 
KaTaoKEufi Evdç "Rail Service Center" OTO PdTEpvTap. 
5. Ooov awopà TO nEPiTÛnwua KOI Tn UETCWOOIKIS iKavdTnTa TWV vpauuwv 
a) OTn TEPuavla 
- PEXîiwon Tnç PETawopiKfiç iKavdTnTaç opiopévwv TpnpàTwv Ypappwv 
PETa^û TOU Mavxàip Kai Tnç BaoïXEi'aç (KapXopoûn-Baoi XEla). 
P) OTnv iTaXia 
- npooappoyfi OTO nEpiTÛnwpa B (3,80 p.) OTn Ypappfi Chiasso - Milano 
KOI OTO nEpiTÛnwpa B+ (4p) OTn ypappfi Domodossola - Torino. 
39 - 12/10/91 
(AvaÔ. 32) 
llapàpTnpa 5 
AnXwon Tnc KOIVOTIKIIC avTinooownlac OYETiKà UE TQ àoBpo 8 Tnc ouuwwvlac 
H avTinpoownla Tnç KoivdTnTaç dnXûvsi ÔTI OI svioxûostç TWV KpaTwv psXwv 
Tnc EupwnaïKfiç OiKOvopiKfiç KoivdTnTaç diénovTai and TIC âiaTàgsiç Tnç 
ouvBfiKnc nspl idpûOEwç Tnc EupwnaïKfiç KoivdTnTaç Kai idlwç and Ta àpôpa 92, 
93 Kai 77 Tnç ouv8fiKnç. 
- 40 - 12/10/91 
(Ava8. 32) 
ngpdpTQMq 6 
AnaXXavn and Tnv anavdoEUon KUKXowoplac KOTà TIC vuYTEPivéc wosc KQI Tnv 
KuoiaKfi KQI anaWav^ and TQ doio TWV 28 Tdvwv 
Oi anaXXayéç nou TtapaT(Sevrai OTH ouvéxEia ouppipâ^ovrai ps TIÇ âiaTàÇsiç 
TOU opoonovdiaKoû vdpou nEpl odiKfiç KUKXowoplac Tnç 19nc AEKEppplou 1958. 
AnaXXavfi and Tnv anaydosuon KUKXowoplac KOTà TIC vuYTEPivéc WPEC KQI 
Tnv KuoiaKfi 
npoPXénovTai oi aKdXou8EÇ anaXXayéç OE nEplnTWOn anaydpEUonç 
KUKXoWOpfaÇ KOTà TIÇ VUXTEplvéç WPEÇ KOI Tnv KUplOKfi: 
a) XWPIC EidiKfi àdsia 
Ta dpopoXdyia nou npaypaTonoioûvTai Y«a Tnv napoxfi npwTwv 
PonBElwv OE nEpInTwan KaTaoTpowfiç, 
Ta dpopoXdyia nou npaypaTonoioûvTai yia Tnv napoxfi npwTwv 
PonBEiwv OE nEpinTwon aTuxfipaToç KOTà Tn diàpKEia unnPEolaç, 
idiwç OTIÇ EniXEipfiaEiç ânpoolwv pETawopwv Kai OTiç 
aEponopiKÉç peTawopÉç. 
P) ME EidiKfi àdEia 
Tia TIÇ pETawopéç EpnopEupàTwv nou, Xdyw Tnç wûonç TOUÇ, 
aiTioXoyoûv Ta vuxTEpivà Ta^ldia Kai, yta pàoipouç Xdyouç, Tnv 
KupiaKfi: 
Euna8fi YEWpyiKâ npoïàvTa (Y«a napàdsiypa Kapnol, opiopéva 
onwpoKnnEUT iKà, àvBn f\ wpéoKoi x^poî WPOÛTWV) and 1nç 
AnpiXlou éwç 31 OKTWPPIOU, 
xoipoi Kai nouXEpiKà nou npooplÇovTai Y»a owayfi, 
- 41 - 12/10/91 
(Ava8. 32) 
WpéoKO ydXa Kai sunadfi yaXaKTOKopiKà npoïdvTa, 
E^onXiopdç TOIPKOU, pouoiKà àpyqva opxfioTpaç, OKnviKà 
8sàTpou, K.Xn. 
Ka8npspivéç Ewnpsplâsç nou nspiéxouv KÛpia àp8pa Kai 
TaxudpopiKéç anooToXéç OTO nXaloio rnc vdpipnc svroXfiç 
napoxfiç unnpsoiwv. 
- 42 - 12/10/91 
(Ava8. 32) 
npoKEipévou va diEUKoXuvdoûv oi diadiKaoÎEÇ éYKpionc, pnopoûv va 
XOpnynBoûv àdEiEÇ PE diàpKEia IOXÛOÇ éwç 12 pfiveç yia anpoodidpiOTO 
api8pd dpopoXoYlwv, und Tnv npoUndBEOn dT i dXa auTà Ta dpopoXdyia 
Elvai TOU idiou xapaKTfipa» 
11. AnqXXqyfi qird TO 6PIQ TWV 28 Tdvwv 
1. Ooov awopà TIÇ pETawopéç nou npoépxovrai and TO sÇttTspiKà Kai 
npoopi^ovTai yia Tnv napaps8àpia EXPETiKfi Çwvn (*) (Kai 
avTÎOTpowa). 
EniTpénovTai E^aipéoEiç, x^PiÇ KaTapoXfi TéXouç, yia EpnopEÛpaTa 
onoiodfinoTE TÛnou PE ouvoXiKd Pàpoç éwç 40 TÔVOUÇ Kai yia Tn 
PETawopà EpnopEupaTOKipwTÎwv ISO 40 nodwv OT i ç ouvduaopévEÇ 
PETaWOpÉÇ, ÉWÇ 44 TÔVOUÇ. Tia XÔyOUÇ KOTaOKEUfiç TOU OdlKOÛ dlKTÛOU, 
opiopéva TEXWVEÎO EnipàXXouv xapnXdTEpa dpia. 
2. Ooov awopâ TIÇ pETawopéç nou npoépxovTai and TO EÇwTEpiKà Kai 
npoopiÇovTai yia Tono8Eola n onola ppioKETai népa and Tnv 
napapEBdpia EXPETIKI^ £wvn * (Kai avTloTpowa), Kai Y»a Tn àiéXsuon 
péow Tnç EXpETlaç. 
EniTpénETai OUVOXIKÔ pàpoç pEyaXÛTEpo and 28 Tdvouç: 
a. Yia Tn PETawopà pn ôiaxwpi^àpsvwv EpnopEupâTwv dTav, napâ Tn 
Xpfion KaTÔXXnXou oxfipaToç, d£V pnopoûv va Tnpn8oûv oi 
npoôiaypawéç* 
P. yia TIÇ pETawopéç fi Tn Xpfion sidiKwv oxnpàTwv, idlwç oxnpàTwv 
Epyaoiaç Ta onola, Xdyw Tnç XPÔonç Yia Tnv onola npoopiÇovTai, 
ÔEV pnopoûv va avTanoKpi8oûv OTIÇ npoâiaypawéç OXETIKÔ PE TO 
pàpoç» 
y. yia TIÇ pETawopéç oxnpdTwv nou éxouv unooTEÎ Snpla PETÔ and 
Tpoxalo aTÛxnMa ^f] nou npénEi va EniOKEuaoâoûv, OE nEplnTwon 
EnElYOuoaç avàyKnc» 
â. yia TIÇ pETawopéç npoïdvTwv nou npooplÇovTai Yia TOV swodtaopà 
TWV aspoOKawwv (cstering)» 
- 43 - 12/10/91 
(Ava6. 32) 
E. yia TIC apxiKéç KOI TEXiKéç oâiKéç psTawopéç ouvduaopévwv 
psTawopwv, KaTà Kavdva EVTdç OKTIVOÇ 10 xXp. and TOV TsppaTiKd 
OTa8pd. 
ria Tn diéXsuon péow Tnc EXpETlaç OTOV àgova BaoïXsla-Chiasso, pnopsl 
va sniTpansI pdpoç psyaXÛTSpo and 28 TÔVOUÇ yia Ta oâiKà oxfipaTa nou 
slvai Ta^ivopnMéva OTHV KOIVÔTHIO KOI peTawépouv aXXoiwoipa sldn 
diaTpowfiç i\ àXXeç EnslYOUOEÇ anoOToXéç (n.x. psTawopéç "just-in-time") 
TWV onolwv oi diaoTâOEiç OVTIOTOIXOÛV OTIÇ diaoTàosiç nou npopXénovTai 
OTO àp8po 10 Tnc napoûoaç oupwwvlaç, aXXà pdvo swàoov éxsi KOPSOBEI n 
psTawopiKfi iKavdTnTa OTIÇ ouvduaopévEÇ psTawopéç. 0 apiBpdç TWV adEiwv 
nou xopnyoûvTai yia Ta oxfipaTa nou unEppatvouv TOUÇ 28 Tàvouç OTIÇ 
EXPETiKéç odoûç, dEV 8a unEpPalvEi KaT'apxfiv 50 povâdsç npspnoiwç npoç 
apwdTEpEÇ TIC KOTEU8ÛVOEIç. 0a KoBopioBsl avwTaToç ETfioioç apiBpdç 
15000 adEiwv yia KàÔE KaTSÛÔuvon. 
And TIÇ àÔEiEÇ auTéç 6a pnopéoouv va snwwsXnSoûv pdvo Ta odiKâ oxfipaTa 
nou avTanoKpiVOVTOI OTO nXéov npdowaTa KoivoTiKà npdTuna OTOV Topéa 
Tnc pûnavonç (aépia KOI owpaTldia). fiç oxnpaTa TéToiou TÛnou 
ÔEWpoûvTai Ta odiKà oxnpaTa TWV onolwv n nMEpopnvia npwTnc EYYPawfiç 
dEV unEppalvsi Ta dûo éTn and Tnv nMEpopnvia unopoXfiç Tnç aiTnonç 
anaXXayfiç. 
Oi âiàwopEÇ auTéç s^aipéosiç 6a napaxwpnSoûv KaTà nspInTwon, oûpwwva 
ps pia doo TO duvaTà nio anXouoTEupévn diadiKaola. Oi dpoi swappoyfiç 
TWV EÎ-aipéoEwv nou 6a napaxwpnBoûv and Tnv EXPETIO KOI oi onoloi 
nspiXapPàvovTai OTO onpsio 3, 6a Ka8opio8oûv os dioïKnTiKÔ 
diaKavoviopd nou 8a KOTOPTIOTEI PE KOIvfi oupwwvla, o onoloç 8a awopâ 
KUpiwÇ: 
- Tn dnpioupYla dioïKnTiKoû KévTpou OTn Bépvn nou 8a diaxEiplÇsTai TO 
oûoTnpa aurd. 9a ânpioupynBsl oûvdsopoç METOÇÛ TOU KévTpou OUTOÛ 
KOI piaç KoivoTiKfiç unnpsolaç snawwv, 
- Tn pé8odo Yia TOV Ka8opiopd Tnç OTiypfiç and Tnv onola 8a 6swpslTai 
ÔTI éxsi KOPEO8E( n iKavÔTHTa TWV ouvduaopévwv psTawopwv, 
- 44 - 12/10/91 
(Αναθ. 32) 
- τα ρέσα εηικοινωνία^ ηου ηρέηει να δηριουργηθούν ρεταζύ των 
χρηστών, των τερρατικών και του διοικητικού κέντρου. 
*) Η ηαραρεθόρια ζώνη ορίζεται στ κ οδηγ^ του οροσηονδιακού Υηουργείου 
Δικαιοσύνη^ και Αστυνορία^ Κατά κανόνα, ηρόκειται για ζώνη που 
εκτείνεται σε ακτίνα 10 χλρ. αηό το τελωνείο. 
- 45 - 12/10/91 
(Αναθ. 32) 
Παοάρτηυα 7 
ΚΟΙΝΗ ΔΗΛΩΕΗ ΤΩΝ ΕΥΜΒΑΑΛΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ 
ογετικά υε το καθεοτά^ του βάοου^ και των διαοτάσεων 
'Οσον αφορά το Ράρο^ και τις διαστάσεκ, τα συρΡαλλόρενα ρέρη αναλαρρόνουν 
να διατηρήσουν την ΟΘ ί3οχο κατάσταση που ηροκύητει αηό την αρχή του 
εθνικού καθεστώτο^, ρε την εηιφύλαζη των εζαιρέσεων ηου ηεριέχουν το 
ηαράρτηρα 6 και το άρθρο 10 §3. 
- 46 - 12/10/91 
(Ava8. 32) 
(EXpETiKfi avTinpoownla) napàpTnpa 8 
(pXéns dp8po 13) 
Bépvn, 
KÛplE TEVlKé AlEUÔUVTà, 
'Ooov awopà Tn oupwwvia psTaS-û Tnc EupwnaïKfiç OiKOVopiKfiç KoivdTnTaç Kai Tnç 
EXPETIOÇ nou povoypawfiBnKE ofipspa, éxw Tnv Tipfi va oaç smPspaiwow dri n 
EXPETIO BEWPEI TO npdpXnpa Tnç npdopaonç OTnv ayopà wç paoïKd OTOIXEÎO OTIÇ 
oxéoEiç Tnc PE Tnv KoivàTnTa OTOV Topéa TWV pETawopwv. Enpsîwoa Tnv npdTaofi 
oaç va puBpiOTEi TO npdpXnpa auTd OTn ouv8fiKn Yia iq dnpioupyla EupwnaïKoû 
OIKOVOPIKOÛ Xwpou. H avTinpoownla pou OUPWWVEI ps Tnv npdTaon auTfi und Tnv 
npo0nd8Eon ÔTt OTnv nEpinTwon nou dEv ouvawÔEÎ n 0uv8fiKn oxETiKà PE TOV 
EupwnaÏKd OIKOVOPIKÔ Xwpo, n KoivÔTnTa Kai n EXPETIO 8a apxioouv apéowç 
dianpaypaTEÛOEiç PE OKond Tnv apoiPaia napaxwpnon npdoPaonç OTIÇ 
avTioToixEÇ ayopéç pETawopwv oûpwwva ps TOUÇ dpouç nou npénEi va 
KaBopioBoûv. 
napaKaXw dsxBEiTE, KÛplE TEviKé AiEu8uvTà, Tn diapEpaiwon Tnç paBÛTaTnç 
EKTlpnOfiç POU. 
- 47 - 12/10/91 
(Ava8. 32) 
AvTinpoownia Tnc KoivdTnTac 
KûpiE npéoPn, 
'Exw Tnv Tipfi va oaç YvwoTonoifiow Tn Xfiwn Tnc sniOToXfiç oaç, nou avawépETai 
OTn oupwwvîa nou unEypàwn ofipEpa PETO£Û Tnç KoivdTnTaç Kai Tnc EXPsTÎaç 
oxsTiKà ps TIÇ oâiKéç Kai oidnpodpopiKéç spnopsupaTiKéç pETawopéç doov 
awopà Tnv npdopaon OTnv ayopâ, Kai n onola nspiXapPâvETai napaKÔTW: 
"'Exw Tnv Tipfi va oaç EnipEpaiwow dri, doov awopà Tn oupwwvia psTa£û 
Tnç Eupwnaï'Kfiç OiKovopiKfiç KoivdTnTaç Kai Tnç EXpETlaç nou 
povoypawfiBnKE ofipspa, n EXPsTta 8Ewpsl TO npdpXnpa Tnç npdopaonc OTnv 
ayopà wç paoïKÔ OTOIXEIO OTIÇ oxéoEiç Tnç PE Tnv KoivdTnTa OTOV Topéa 
TWV pETawopwv. EnPEÎwoa Tnv npdTaofi oaç va puBpiOTEi TO npdpXnpa auTd 
OTn ouvBfiKn Yia Tn dnpioupyia Eupwnaï'Koû OIKOVOPIKOÛ Xwpou. H 
avTinpoownia pou pnopEÎ va dEx8EÎ Tnv npdTaon auTfi und Tnv npoUndBEon 
dTi OTnv nEpinTwon TTOU dEV OUVOWBE! n ouvBfiKn oxsTiKà PE TOV EupwnaïKd 
OIKOVOPIKO Xwpo, n KoivdTnTa Kai n EXPETIO 8a apxloouv apéowç 
dianpaypaTEÛOEiç ps OKond Tnv apoiPala napaxwpnon npdopaonc OTIÇ 
OVTIOTOIXEÇ ayopéç pETawopwv oûpwwva ps TOUÇ àpouç nou npénsi va 
'Ka8opio8oûv." 
'Exw Tnv Tipfi va dEXÔw eï, oXoKXfipou TO nEpisxdpEVO Tnç sv Xàyw oupwwvlaç 
napaKaXw dsxdslTs, KÛpis TsviKé Atsu6uvTà, Tn diapspalwon Tnc pa6ÛTOTnc 
EKTlpnofiç POU. 
- 48 - 12/10/91 
(Ava8. 32) 
KOINH AHAfiEH 
OTa npaKTiKd 
ME Tnv suKaipla Tnc nspdrwonc TWV dianpaypaTEUoewv oxsTiKd ps TIC xepoalsc 
PETawopsc, n KoivdTnTa Kai n EXpsrla unoypappKouv Tn onpaola Tnc 
EnoiKodopnTiKfic ouvEpYaolac Kai Tnc 6XEu8spwonc OTOV TOMEO TWV asponopiKwv 
PETawopwv. OEWPOUV dTi 6a npEnEi va E^EUPE6E(, TO ouvTopdTEpo duvaTd, Xuon 
PE pdon TO KOlVOTlKd KEKTnPEVO. 

Ι55Ν 0254-1483 
ΟΟΜ(92) 107 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
ΟΚ 11 07 
Αριβ. καταλόγου: ΟΒ-00-92-161-ΟΚ-0 
Ι5ΒΝ 92-77-43037-0 
ϊππρεσία Επισήρων Εκδόσεων χων Ευρωπαΐκών Κοινοχήτων 
ίτ29851-αχϋηιοοιΐΓ8