12.4.84 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 100/9 
καταγράφονται στο φύλλο ελέγχου του 
μέλους του πληρώματος που οδηγεί τη 
στιγμή εκείνη.» 
6) Μετά την παράγραφο 3 παρεμβάλλεται το ακό­
λουθο κείμενο: 
«στ) Μετά τη λήξη της εργασίας, το χρόνο της 
έναρξης της εβδομαδιαίας περιόδου αναπαύ­
σεως, και σε νέο φύλλο ελέγχου όταν ανα­
λαμβάνουν και πάλι εργασία, το χρόνο 
λήξης της εβδομαδιαίας περιόδου αναπαύ­
σεως.» 
γ) Οι παράγραφοι 5 και 6 καταργούνται και αντικα­
θίστανται από την ακόλουθη παράγραφο: 
«5. Τα μέλη του πληρώματος πρέπει να μπο­
ρούν να επιδεικνύουν, όταν αυτό ζητείται από 
οποιαδήποτε αρχή εξουσιοδοτημένη με τον 
έλεγχο, φύλλο ελέγχου της ίδιας ημέρας και, εάν 
υπάρχει, της προηγούμενης ημέρας της εβδομάδας 
αυτής, δίνοντας πλήρεις λεπτομέρειες για την 
περίοδο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχεία α) 
έως γ). 
5. Τα άρθρα 19 και 20 καταργούνται. 
6. Το άρθρο 22 τροποποιείται ως εξής: 
Η προτελευταία πρόταση της παραγράφου 4 αντικα­
θίσταται από το ακόλουθο κείμενο: 
«Οι γνωμοδοτήσεις εκδίδονται με ειδική πλειοψηφία 
των ψήφων των κρατών μελών, σύμφωνα με το 
άρθρο 148 παράγραφος 2 της συνθήκης.» 
7. Το άρθρο 23 παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το 
ακόλουθο κείμενο: 
«3. Στο πλαίσιο της αμοιβαίας αυτής βοήθειας, οι 
αρμόδιες αρχές των κρατών μελών αποστέλλουν η 
μία στην άλλη, σε τακτική βάση, όλες τις απα­
ραίτητες πληροφορίες σχετικά με: 
— τις παραβάσεις των διατάξεων του παρόντος 
κανονισμού που έγιναν από μη υπηκόους του και 
οποιαδήποτε ποινή που επιβλήθηκε για τις παρα­
βάσεις αυτές, — κάθε ποινή που επέβαλε ένα κράτος μέλος στους 
υπηκόους του για παραβάσεις που έγιναν στο 
έδαφος άλλου κράτους μέλους.» 
8. Το παράρτημα Ι, κεφάλαιο II, τροποποιείται ως εξής: 
Στην παράγραφο 4 οι λέξεις «ή εν αναμονή εργα­
σίας» καταργούνται. 
9. Το παράρτημα Ι, κεφάλαιο III, τροποποιείται ως εξής: 
α) Στην παράγραφο γ), σημείο 4.1, οι λέξεις «περι­
λαμβάνοντας μια δυνατή υποδιαίρεση της κατη­
γορίας 6) σε δύο χρονικές περιόδους», καταρ­
γούνται. 
6) Στην παράγραφο γ), σημείο 4.2, οι λέξεις «κανο­
νισμός (ΕΟΚ) αριθ. 543/69» καταργούνται και 
αντικαθίστανται από τις λέξεις «άρθρο 17». 
10. Το παράρτημα Ι, κεφάλαιο IV, τροποποιείται ως εξής: 
α) Στην παράγραφο γ), μετά την πρώτη παύλα, 
παρεμβάλλεται η ακόλουθη παύλα: 
«— αποκλειστικό αριθμό για κάθε φύλλο 
ελέγχου». 
6) Παρεμβάλλεται η ακόλουθη νέα παράγραφος ε): 
ε) Καταγραφή των φύλλων ελέγχου 
Η επιχείρηση μεταφορών διατηρεί κατάλογο 
των αριθμών όλων των φύλλων ελέγχου. Ο 
κατάλογος πρέπει να περιλαμβάνει τα ονόματα 
των μελών του πληρώματος που έχουν λάβει 
τα φύλλα, τις υπογραφές τους που βεβαιώνουν 
την παραλαβή, και την ημερομηνία παραλαβής. 
Ο κατάλογος πρέπει να διατηρείται από την 
επιχείρηση για δύο χρόνια και πρέπει να επι­
δεικνύεται σε κάθε ζήτηση οποιουδήποτε 
υπαλλήλου που είναι εξουσιοδοτημένος για 
την εκτέλεση του ελέγχου.» 
ΆρΦρο 3 
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιανουα­
ρίου 1986. 
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα 
μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. 
Σχέδιο σύστασης του Συμβουλίου που σκοπεύει στη βελτίωση των κοινωνικών κανονισμών 
στον τομέα των οδικών μεταφορών 
COM(84) 147τελικό 
(ΥποδληΦέν από την Επιτροπή στο Συμβούλιο στις 20 Μαρτίου 1984) 
(84/C 100/04) 
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, 
Έχοντας υπόψη: 
τη συνθήκη για των ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονο­
μικής Κοινότητας, 
το σχέδιο σύστασης που υπέβαλε η Επιτροπή, 
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, 
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, Εκτιμώντας: 
ότι οι στόχοι που καθορίζονται από τον κανονισμό 
(ΕΟΚ) αριθ. 543/69 του Συμβουλίου περί εναρμονίσεως 
ορισμένων κοινωνικών διατάξεων που αφορούν τις 
οδικές μεταφορές (ι), καθώς και από τον κανονισμό 
0) ΕΕ αριθ. L 77 της 29. 3. 1969, και ΕΕ αριθ. C 73 της 
17. 3. 1979. 
ApiS. C 100/10 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 12.4.84 
(ΕΟΚ) αριθ. 1463/70 του Συμβουλίου περί καθιερώσεως 
συσκευής ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών 
('), μπορούν νά επιτευχθούν μόνο υπό τον όρο ότι εκτε­
λούνται σωστά οι κανονισμοί, γεγονός που συνεπάγεται 
ιδίως τακτικό έλεγχο και αποτελεσματικές κυρώσεις σε 
περιπτώσεις που δεν τηρούνται οι διατάξεις τους" 
ότι το άρθρο 18 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 543/69 και 
το άρθρο 23 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1463/70 προ­
βλέπουν ότι τα κράτη μέλη αποφασίζουν τίς διατάξεις 
που αφορούν την οργάνωση, τη διαδικασία, τους τρό­
πους ελέγχου και τις κυρώσεις που εφαρμόζονται σε 
περίπτωση παραβάσεως, καθώς και την αμοιβαία βοή­
θεια μεταξύ κρατών μελών, συμπεριλαμβανομένης της 
ανταλλαγής πληροφοριών για τις παραβάσεις και τις 
εφαρμοζόμενες κυρώσεις" 
ότι υπάρχει ανάγκη να διασφαλισθεί ομοιογένεια στην 
εφαρμογή των κανονισμών από τα κράτη μέλη, ιδίως για 
να αποφευχθούν νέες στρεβλώσεις των όρων ανταγω­
νισμού στις διάφορες αγορές των οδικών μεταφορών, 
ΣΥΝΙΣΤΑ: 
τα κράτη μέλη, δυνάμει του άρθρου 18 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 543/69 και του άρθρου 23 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 1463/70, να λάβουν τα ακόλουθα μέτρα: 
Έλεγχοι 
Διοργάνωση συστήματος τακτικών ελέγχων, το οποίο να 
εξασφαλίζει ελάχιστους ετήσιους ελέγχους: 
— στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές, αριθμού οχη­
μάτων ισοδύναμου με 30 °/ο του συνόλου των οχη­
μάτων του κράτους, 
— 30 °/ο των εθνικών επιχειρήσεων των εθνικών μετα­
φορών επιβατών και εμπορευμάτων. 
Οι έλεγχοι πρέπει να καλύπτουν τις μεταφορές επιβατών 
και τις μεταφορές εμπορευμάτων, τόσο για λογαριασμό 
τρίτων όσο και για ίδιο λογαριασμό, ανάλογα με τη 
σημαντικότητα των διάφορων αυτών τομέων. 
Παράδοση στους υπαλλήλους που είναι επιφορτισμένοι 
με τον έλεγχο στις οδικές μεταφορές: 
— πίνακα με τα κυριότερα σημεία που πρέπει να εξετά­
σουν, 
— πολύγλωσσου εντύπου με τις εκφράσεις που χρησιμο­
ποιούν συνήθως οι αλλοδαποί οδηγοί στη γλώσσα 
τους. 
(') ΕΕ αρι3. L 164 της 20. 7. 1970. Εκτενή κατάρτιση των υπαλλήλων που είναι επιφορτι­
σμένοι με τους ελέγχους στις οδικές μεταφορές και στις 
επιχειρήσεις, μέσω ειδικών μαθημάτων πάνω στις διατά­
ξεις των κανονισμών. 
Κυρώσεις 
Εισαγωγή νομοθετικών και/ή διοικητικών μέτρων, για 
να εξασφαλισθεί: 
— η εφαρμογή των κυρώσεων στις επιχειρήσεις μετα­
φορών και στα μέλη του πληρώματος, 
— η τήρηση του χρόνου ημερησίας ανάπαυσης, επιβάλ­
λοντας στον οδηγό την ακινητοποίηση του οχήματος 
μέχρις ότου αναπαυθεί επαρκώς, 
— η δυνατότητα στα κράτη μέλη να διώξουν επίσης τους 
μη κατοίκους για τις παραβάσεις που διαπράττουν, 
— οι ατομικές κυρώσεις είναι ανάλογες με τη σοβα­
ρότητα, τη διάρκεια της παράβασης και των κερδών 
που επέτρεψε η παράβαση. 
Συνεργασία μεταξύ κρατών μελών 
Καθιέρωση συστήματος αμοιβαίας ενημέρωσης μεταξύ 
των κρατών μελών, στο πλαίσιο του οποίου κάθε 
κυβέρνηση παρέχει στην άλλη ακριβείς και πλήρεις 
πληροφορίες για τις παραβάσεις που έγιναν από τους 
υπηκόους της τελευταίας. 
Διοργάνωση αμοιβαίων επισκέψεων και συσκέψεων με 
υπάλληλους που είναι επιφορτισμένοι με την εφαρμογή 
των εν λόγω κανονισμών στα κράτη μέλη. 
Πληροφόρηση των ατόμων τα οποία αφορούν οι 
κανονισμοί 
Εκτενή πληροφόρηση των υπαλλήλων για τις υποχρεώ­
σεις τους να ελέγχουν αν η εργασία των μελών των 
πληρωμάτων οργανώνεται και εκτελείται σύμφωνα με 
τους κανονισμούς. 
Διαρκή πληροφόρηση των εργαζομένων για τις υποχρεώ­
σεις που έχουν όσον αφορά την εκπλήρωση των καθη­
κόντων τους σύμφωνα με τις εν λόγω διατάξεις. 
Ενημέρωση της Επιτροπής 
Το Συμβούλιο συνιστά εξάλλου στα κράτη μέλη να ενη­
μερώσουν την Επιτροπή μέσα σε 12 μήνες από τη 
θέσπιση της παρούσας σύστασης για τα μέτρα που 
έλαβαν για την εφαρμογή της.