Αριθ. C 153/14 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 22. 6. 90 
Εάν οι αιτούμενες ποσότητες είναι μεγαλύτερες από το δια­
θέσιμο υπόλοιπο του αποθέματος, η κατανομή γίνεται κατ' 
αναλογία των αιτήσεων. Η Επιτροπή ενημερώνει σχετικά τα 
κράτη μέλη. 
Άρθρο 4 
Ευθύς μόλις το απόθεμα που ορίζεται στο άρθρο 2 παρά­
γραφος 3 εξαντληθεί κατά το 80 ο/ο τουλάχιστον, η Επι­
τροπή το ανακοινώνει στα κράτη μέλη. 
Η Επιτροπή ανακοινώνει επίσης στην περίπτωση αυτή, την 
ημερομηνία μετά την οποία οι αναλήψεις από το κοινοτικό 
απόθεμα θα πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με το 
άρθρο 3, εφόσον οι διατάξεις αυτές δεν έχουν ήδη εφαρ­
μοσθεί. 
Εντός προθεσμίας που ορίζει η Επιτροπή από την ημερο­
μηνία η οποία αναφέρεται στο δεύτερο εδάφιο, τα κράτη 
μέλη υποχρεούνται να επιστρέψουν στο απόθεμα το σύνολο 
του αρχικού τους μεριδίου, το οποίο δεν θα είχε χρησιμο­
ποιηθεί μέχρι αυτήν την ημερομηνία. 
Άρθρο 5 
Η Επιτροπή τηρεί λογαριασμό των μεριδίων που έχουν 
ανοιχθεί υπέρ των κρατών μελών, σύμφωνα με τα άρθρα 2 
και 3, και ενημερώνει καθένα απ' αυτά, μόλις λάβει τις σχε-
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, 
Έχοντας υπόψη: 
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής 
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2, 
την πρόταση της Επιτροπής, 
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, 
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, 
Εκτιμώντας: 
ότι η δημιουργία και η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς 
συνεπάγεται την κατάργηση των τεχνικής φύσεως εμποδίων 
στη μετανηολόγηση πλοίων εντός της Κοινότητας με ταυτό-τικές κοινοποιήσεις, για το βαθμό στον οποίο εξαντλείται 
το απόθεμα. 
Η Επιτροπή ενημερώνει τα κράτη μέλη για το μέγεθος του 
αποθέματος αυτού μετά τις επιστροφές που πραγματοποι­
ούνται κατ' εφαρμογή του άρθρου 4. 
Άρθρο 6 
Κάθε κράτος μέλος εξασφαλίζει στους εισαγωγείς των εν 
λόγω προϊόντων την ίση και συνεχή πρόσβαση στην ποσό­
στωση εφόσον το επιτρέπει το υπόλοιπο της ποσοστωτικής 
ποσότητας. 
Άρθρο 7 
Τα κράτη μέλη και η Επιτροπή συνεργάζονται στενά για να 
εξασφαλίσουν την τήρηση του παρόντος κανονισμού. 
Άρθρο 8 
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Ιουλίου 1990. 
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα 
μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. 
χρονη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ασφάλειας για τα 
πλοία και την προστασία του περιβάλλοντος, σύμφωνα με 
τους διεθνείς κανονισμούς· 
ότι, προκειμένου να γίνει ευκολότερη η μετανηολόγηση 
πλοίων στην Κοινότητα, απαιτείται η λήψη μέτρων ώστε οι 
ευρωπαίοι πλοιοκτήτες να απαλλαγούν από τις περιττές 
δαπάνες και διοικητικές διαδικασίες που απαιτούνται για τη 
μετανηολόγηση πλοίου εντός της Κοινότητας και να βελτιω­
θούν με τον τρόπο αυτό οι όροι εκμετάλλευσης και η αντα­
γωνιστική θέση της ευρωπαϊκής ναυτιλίας· 
ότι ή έκδοση διεθνών πιστοποιητικών για την ασφάλεια και 
την πρόληψη της ρύπανσης, τα οποία προβλέπονται από τη 
σύμβαση για την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα (1974 
SOLAS), τη διεθνή σύμβαση για τις γραμμές φόρτωσης του 
1966 (LL 1966) και τη διεθνή σύμβαση του 1973 για την πρό­
ληψη της ρύπανσης από πλοία, όπως τροποποιήθηκε από το 
σχετικό πρωτόκολλο το 1978 (MARPOL 73/78), υπάγεται 
στην αρμοδιότητα των κρατών Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου για τη μετανηολόγηση πλοίων στο εσωτερικό της Κοινό­
τητας 
COM(90) 219 τελικό 
(Υποβλήθηκε από την Επιτροπή στις 12 Ιοννίον 1990) 
(90/C 153/11) 
22. 6. 90 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Apt«. C 153/15 
ότι οι διεθνείς συμβάσεις αφήνουν σημαντικά περιθώρια 
ερμηνείας στη διακριτική ευχέρεια των επιμέρους συμβαλλό­
μενων κρατών 
ότι, με βάση τις αντίστοιχες ερμηνείες των συμβάσεων, οι 
κυβερνήσεις των κρατών μελών χορηγούν σε όλα τα πλοία 
του φέρουν τη σημαία τους και υπόκεινται στις διατάξεις 
των εν λόγω συμβάσεων, διεθνή πιστοποιητικά τα οποία 
βεβαιώνουν ότι τα εν λόγω πλοία τηρούν τις διατάξεις 
αυτές-
ότι στη μετανηολόγηση πλοίων από κάποιο νηολόγιο κρά­
τους μέλους στο νηολόγιο άλλου κράτους μέλους, δεν 
πρέπει να τίθενται τεχνικά εμπόδια, υπό την προϋπόθεση 
ότι κάποιο κράτος μέλος αναγνωρίζει πως το συγκεκριμένο 
πλοίο πληροί τους όρους των συγκεκριμένων διεθνών συμ­
βάσεων και είναι εξοπλισμένο με υλικά και συσκευές που 
θεωρούνται από κάποιο κράτος μέλος ικανοποιητικά* 
ότι τα κράτη μέλη επιβάλουν εθνικούς κανονισμούς, ορι­
σμένες διατάξεις των οποίων περιέχουν απαιτήσεις διαφορε­
τικές από εκείνες των διεθνών συμβάσεων και των σχετικών 
κανονισμών 
ότι επιβάλλεται να καθιερωθεί κατάλληλη διαδικασία 
ενόψει της θέσης σε ισχύ νέων διατάξεων ή ενόψει του ενδε­
χόμενου διαφορετικής ερμηνείας των υφιστάμενων απαιτή­
σεων 
ότι, προκειμένου η Επιτροπή να βοηθηθεί στην εφαρμογή 
του παρόντος κανονισμού στόχος του οποίου είναι να γίνει 
ευκολότερη η μετανηολόγηση εντός της Κοινότητας χωρίς 
εμπόδια στις εμπορικές συναλλαγές πλοίων με ταυτόχρονη 
διασφάλιση του υψηλού επιπέδου ασφάλειας της ναυτιλίας 
και προστασίας του περιβάλλοντος στην Κοινότητα, πρέπει 
να συσταθεί επιτροπή εμπειρογνωμόνων ειδικών για θέματα 
ασφάλειας της ναυτιλίας, 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: 
Άρΰρο Ι 
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού: 
α) ως «συμβάσεις»: νοούνται η διεθνής σύμβαση του 1974 
για την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα (1974 SOLAS), η 
διεθνής σύμβαση για τις γραμμές φόρτωσης του 1966 
(IX 66), όπως τροποποιήθηκαν την 1η Ιανουαρίου 1991, 
και η διεθνής σύμβαση του 1973 για την πρόληψη της 
ρύπανσης από τα πλοία, όπως τροποποιήθηκε από το 
σχετικό πρωτόκολλο το 1978 (MARPOL 73/78), καθώς 
και τα σχετικά με τις συμβάσεις αυτές ψηφίσματα που 
εξέδωσε ο διεθνής ναυτιλιακός οργανισμός" 
6) ως «απαιτήσεις»: νοούνται οι απαιτήσεις που περιλαμ­
βάνονται στις συμβάσεις και αφορούν την ασφάλεια και 
την πρόληψη της ρύπανσης" 
γ) ως «πιστοποιητικά»: νοούνται τα πιστοποιητικά που 
εκδίδονται από κάποιο κράτος μέλος ή για λογαριασμό 
του, σύμφωνα με τις συμβάσεις, καθώς και τα πιστοποιη­
τικά που εκδίδονται για τα δεξαμενόπλοια που μεταφέ­
ρουν χημικά προϊόντα και αέρια και τα οποία έχουν κατασκευασθεί πριν από την 1η Ιουλίου 1986, σύμφωνα 
με τον κώδικα μεταφοράς χύδην χημικών ουσιών [Α. 212 
(VII)] ή τον κώδικα μεταφοράς χύδην αερίων [Α. 328 
(IX)]. 
Άρΰρο 2 
Ο παρών κανονισμός ισχύει για φορτηγά πλοία μεικτής 
χωρητικότητας 500 τόνων και άνω, τα οποία: 
α) έχουν κατασκευαστεί από τις 25 Μαίου 1980 και μετά, ή 
πριν από την ημερομηνία αυτήν, εφόσον όμως είναι εφο­
διασμένα με πιστοποιητικό κράτους μέλους το οποίο 
βεβαιώνει ότι τα εν λόγω πλοία πληρούν τους όρους που 
απαιτούνται για τα νέα πλοία, όπως ορίζεται στη σύμ­
βαση SOLAS 1974" 
6) φέρουν τη σημαία κράτους μέλους, είναι νηολογημένα σ' 
αυτό και λειτουργούν υπό τη σημαία αυτή" 
γ) είναι εφοδιασμένα με έγκυρα πιστοποιητικά. 
Άρ#ρο 3 
1. Τα κράτη μέλη είναι υποχρεωμένα να μην αρνούνται 
τη νηολόγηση φορτηγού πλοίου νολογημένου σε άλλο 
κράτος μέλος, εφόσον το πλοίο αυτό πληροί τις απαιτήσεις 
που επιβάλλεται και είναι εφοδιασμένο με ισχύοντα πιστο­
ποιητικά. Πάντως, τα κράτη μέλη που μετέχουν στη σύμ­
βαση για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος 
στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας είναι δυνατόν να επι­
βάλουν σχετικές πρόσθετες απαιτήσεις, όπως προβλέπεται 
στην εν λόγω σύμβαση. 
2. Τα νέα πιστοποιητικά εκδίδονται υπό τις ίδιες προϋπο­
θέσεις. 
3. Οπωσδήποτε, κατά τη μετανηολόγηση το πλοίο μπορεί 
να υφίσταται επιθεώρηση από το κράτος μέλος στο οποίο 
νηολογείται, προκειμένου να επαληθευθεί ότι η κατάσταση 
στην οποία βρίσκεται πραγματικά το πλοίο και ο εξοπλι­
σμός του συμφωνεί με τα πιστοποιητικά του. 
Άρ&ρο 4 
Στο βαθμό που οι απαιτήσεις παραμένουν αμετάβλητες 
όσον αφορά τα υπάρχοντα πλοία, κατά την ανανέωση, την 
επέκταση ή την αναθεώρηση των πιστοποιητικών που εκδί­
δονται κατ' εφαρμογή του άρθρου 3,-τα κράτη μέλη δεν επι­
βάλλουν απαιτήσεις διαφορετικές από εκείνες που έπρεπε 
αρχικά να πληρούνται για την έκδοση των πιστοποιητικών 
μη προσωρινού χαρακτήρα. 
'Αρ&ρο 5 
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν αμέσως στην Επιτροπή κάθε 
περίπτωση άρνησης έκδοσης νέων πιστοποιητικών για 
λόγους που βασίζονται σε διαφορές ερμηνείας των απαιτή­
σεων. 
Το εθνικό μέτρο επικυρώνεται ή απορρίπτεται, σύμφωνα με 
τη διαδικασία του άρθρου 8, τουλάχιστον εντός ενός μηνός 
από την κοινοποίηση από το κράτος μέλος, εκτός αν τεθεί 
υπόψη της Επιτροπής ότι έχει επέλθει συμφωνία μεταξύ των 
ενδιαφερόμενων κρατών μελών. 
Αρι^ΡόΕ^ίβ Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων ^,β,^Ο 
^ε περίπτωση που κάποιο κράτος μέλος θεωρεί ότι ένα 
πλοίο δεν είναι δυνατόν να νηο^ογη^είκατ^ εφαρμογή του 
άρ^ρου^για λόγους σοβαρού κίνδυνου από άποψη ασ^ά-
λειαςήπεριβάλλοντος που δεν εμπίπτει στο πεδίο που καλύ­
πτουν τα πιστοποιητικά νηολόγησης, η νηολόγηση είναι 
δυνατόν να αναβληθεί για χρονικό διάστημα που δεν υπερ­
βαίνει τους τρεις μήνες, ενώ το εν λόγω κράτος μέλος ^έρει 
το ^έμα στην Επιτροπή, αναφέροντας τους λ.όγους σχετικά, 
ϋαναβολή επικυρώνεταιήαπορρίπτεταισΰμψωναμετη 
διαδικασία του άρθρου ^, 
^Επιτροπή επικουρείται από μια επιτροπή, αποτελούμενη 
από αντιπροσώπους των κρατών μελιών ειδικούς για δέματα 
ασφάλειας της ναυτιλίας και της οποίας προεδρεΰειοαντι-
πρόσωπος της Επιτροπής, 
^ε περίπτωση που ε^αρμό^εταιηδιαδικασίαηοποία καθο­
ρίζεται στοπαρόνάρ^ρο,οαντιπρόσωποςτηςΕπιτροπής 
υποβάλλει στην επιτροπή σχέδιο των μέτρων που πρόκειται 
να λη^οΰν.^ΗΕπιτροπή διατυπώνει τη γνώμη της για το 
σχέδιο αυτό σε προθεσμία που μπορεί να ορίσειοπρόεδρος 
ανάλογα με τον επείγοντα χαρακτήρα του δέματος, Αποψα-
σί^ειμετηνπλειοψη^ίαπου προβλέπεται στο άρ^ρο ί^ 
παράγραψος^τηςσυν^ήκηςγιατηνέκδοσηαπο^άσεων 
που καλείταιναλάβειτο συμβούλιο βάσειπρότασηςτης 
Επιτροπής, Κατά την ψη^οψορία στην επιτροπή, οι ψή^οι 
των αντιπροσώπων των κρατώνμελών σταθμίζονται συμ­
φωνά με το προαναφερόμενο άρ^ρο,Οπρόεδροςδενλ,αμ-
βάνει μέρος στην ψη^ο^ορία. ^ Επιτροπή^εσπί^ειτασχεδια^όμενα μέτρα, όταν είναι 
συμφωνά με τη γνώμη της επιτροπής. 
Εάν τα σχεδιαζόμενα μέτρα δεν είναι σΰμψωνα με τη γνώμη 
τηςεπιτροπής,ήελλείψειγνώμης,η Επιτροπή,υποβάλλει 
αμέσως στο^υμβοΰλ,ιο πρόταση σχετικά με τα μέτρα που 
πρέπει να ληψ^ουν. Το συμβούλιο απο^ασί^ει με ειδική 
πλειοψηφία. Εάν το συμβούλιο δεν αποφασίσει εντός προθε­
σμίας έ^ι εβδομάδων από την ημερομηνία υποβολής της προ-
τασεως,ταπροτεινόμεναμέτρα^εσπί^ονταιαπότηνΕπι-
τροπή, 
^τις εργασίες της επιτροπής, εκτός από εκείνες που αναφέ­
ρονται στα άρ^ρα^και β, περιλαμβάνεται καιηπαροχή 
συμβουλών προς την Επιτροπής 
^προκειμένου να ε^ασ^αλί^εται ότι οι κανονισμοί για την 
ασψάλεια της ναυτιλίας και την προστασία του περιβάλ 
λοντος στην Κοινότητα δεν υποβαθμίζονται με την 
εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, 
^γιακά^ε^έμα που αψορά την εφαρμογή του παρόντος 
κανονισμού, 
Οπαρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την^η Ιανουαρίου 
^1 
θ παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλ^ι τα 
μέρη του και ισχύει άμεσα σε κα^ε κράτος μέλος.