A4-0018/98

Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που αφορά τις απαιτήσεις ασφαλείας και τη βεβαίωση επαγγελματικής επάρκειας των πληρωμάτων θαλάμου στην πολιτική αεροπορία (COM(97)0382 - C4-0460/97 - 97/0212(SYN))

Η πρόταση αυτή εγκρίνεται με τις ακόλουθες τροποποιήσεις:

(Τροπολογία 1)

Αιτιολογική σκέψη 5α (νέα)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι καλό θα ήταν να συγκεντρωθούν σε επίπεδο ΕΕ οι πληροφορίες για το περιεχόμενο των διαφόρων προγραμμάτων εκπαίδευσης των πληρωμάτων θαλάμου, που ακολουθήθηκαν σε όλα τα διάφορα κράτη μέλη

(Τροπολογία 9)

Αιτιολογική σκέψη 6α (νέα)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ότι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης απαιτείται η συνδρομή όλων των μελών του πληρώματος και, για το λόγο αυτό, όλα τα μέλη του πληρώματος θαλάμου πρέπει να έχουν απόλυτη επάρκεια σε θέματα ασφαλείας,

(Τροπολογία 10)

Άρθρο 1, παράγραφος 1

>Αρχικό κείμενο>

1. Η παρούσα οδηγία ισχύει για όλα τα πληρώματα θαλάμου όταν αυτά αναλαμβάνουν καθήκοντα ασφάλειας σε αεροσκάφος που χρησιμοποιείται από κοινοτικούς αερομεταφορείς, είτε το αεροσκάφος είτε νηολογημένο σε τρίτη χώρα είτε όχι.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. Η παρούσα οδηγία ισχύει για όλα τα πληρώματα θαλάμου σε αεροσκάφος που χρησιμοποιείται από κοινοτικούς αερομεταφορείς, είτε το αεροσκάφος είτε νηολογημένο σε τρίτη χώρα είτε όχι.

(Τροπολογία 11)

Άρθρο 2, σημείο β

>Αρχικό κείμενο>

β) «πλήρωμα θαλάμου»: κάθε μέλος πληρώματος, διαφορετικό του μέλους πληρώματος πτήσεως, στο οποίο ο αερομεταφορέας έχει αναθέσει καθήκοντα στο διαμέρισμα επιβατών ενός αεροσκάφους, εξαιρέσει των πρόσθετων μελών πληρώματος που έχουν αναλάβει καθήκοντα μη σχετιζόμενα με την ασφάλεια 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

β) «πλήρωμα θαλάμου»: κάθε μέλος πληρώματος, διαφορετικό του μέλους πληρώματος πτήσεως, στο οποίο ο αερομεταφορέας έχει αναθέσει καθήκοντα στο διαμέρισμα επιβατών ενός αεροσκάφους,

(Τροπολογία 2)

Άρθρο 2, σημείο γ)

>Αρχικό κείμενο>

γ) «Καθήκοντα ασφαλείας» νοούνται όλα τα καθήκοντα που σχετίζονται με την ασφαλή λειτουργία ενός αεροσκάφους και με την ασφάλεια των επιβατών.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

γ) «Καθήκοντα ασφαλείας» νοούνται όλα τα καθήκοντα που σχετίζονται με την ασφαλή λειτουργία ενός αεροσκάφους, με την ασφάλεια των επιβατών

και με τα λοιπά μέλη του πληρώματος χωρίς καθήκοντα ασφαλείας.

(Τροπολογία 12)

Άρθρο 3

>Αρχικό κείμενο>

Οι αερομεταφορείς δεν αναθέτουν καθήκοντα ασφάλειας σε μέλος πληρώματος θαλάμου και τα μέλη πληρώματος θαλάμου δεν δέχονται τέτοια καθήκοντα εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζουν τα άρθρα 4, 5, 6 και 7.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Οι αερομεταφορείς δεν αναθέτουν καθήκοντα σε μέλος πληρώματος θαλάμου και τα μέλη πληρώματος θαλάμου δεν δέχονται τέτοια καθήκοντα εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζουν τα άρθρα 4, 5, 6 και 7.

(Τροπολογία 13)

Άρθρο 4, παράγραφος 2

>Αρχικό κείμενο>

2. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου, τα οποία αναλαμβάνουν καθήκοντα ασφάλειας, υποβάλλονται σε ιατρική εξέταση ή εκτίμηση σε τακτικά χρονικά διαστήματα με σκοπό να ελέγχεται η φυσική κατάσταση ούτως ώστε να εκτελούν τα καθήκοντά τους.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου, υποβάλλονται σε ιατρική εξέταση ή εκτίμηση

κάθε δώδεκα μήνες με σκοπό να ελέγχεται η φυσική κατάσταση ούτως ώστε να εκτελούν τα καθήκοντά τους.

(Τροπολογίες 14 και 4)

Άρθρο 5, παράγραφος 1

>Αρχικό κείμενο>

1. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου που έχουν αναλάβει καθήκοντα ασφαλείας πρέπει να έχουν ολοκληρώσει επιτυχώς έναν αρχικό κύκλο εκπαίδευσης στην ασφάλεια, ο οποίος καλύπτει τουλάχιστον τα θέματα που περιλαμβάνει το παράρτημα Ι.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου πρέπει να έχουν

προηγουμένως ολοκληρώσει επιτυχώς έναν αρχικό κύκλο εκπαίδευσης στην ασφάλεια, ο οποίος καλύπτει τουλάχιστον τα θέματα που περιλαμβάνει το παράρτημα Ι.

(Τροπολογίες 15 και 5)

Άρθρο 5, παράγραφος 2

>Αρχικό κείμενο>

2. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου που έχουν αναλάβει καθήκοντα ασφαλείας σε ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο πρέπει να έχουν ολοκληρώσει την εκπαίδευση μετατροπής ή την εκπαίδευση στις διαφορές του αεροσκάφους, η οποία καλύπτει τουλάχιστον τα θέματα που απαριθμούνται στο παράρτημα ΙΙ.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου σε ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο πρέπει να έχουν

προηγουμένως ολοκληρώσει την εκπαίδευση μετατροπής ή την εκπαίδευση στις διαφορές του αεροσκάφους, η οποία καλύπτει τουλάχιστον τα θέματα που απαριθμούνται στο παράρτημα ΙΙ.

(Τροπολογία 16)

Άρθρο 5, παράγραφος 3

>Αρχικό κείμενο>

3. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου που έχουν αναλάβει καθήκοντα ασφάλειας παρακολουθούν συνεχή εκπαίδευση σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος ΙΙΙ.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3. Τα μέλη πληρώματος θαλάμου παρακολουθούν συνεχή εκπαίδευση σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος ΙΙΙ.

(Τροπολογία 6)

Άρθρο 6

>Αρχικό κείμενο>

Το πρόγραμμα και η οργάνωση των εκπαιδευτικών κύκλων που αναφέρονται στο άρθρο 5 εγκρίνονται από την αρμόδια εθνική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Η εκπαίδευση διενεργείται από έναν επίσημα εγκεκριμένο οργανισμό.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Το πρόγραμμα και η οργάνωση των εκπαιδευτικών κύκλων που αναφέρονται στο άρθρο 5 εγκρίνονται από την αρμόδια εθνική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Η εκπαίδευση διενεργείται από έναν

ή περισσότερους επίσημα εγκεκριμένους οργανισμούς. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή τον κατάλογο των εγκεκριμένων ινστιτούτων, καθώς και το περιεχόμενο του προγράμματος εκπαίδευσής τους..

(Τροπολογίες 17 και 7)

Άρθρο 8

>Αρχικό κείμενο>

Οι βεβαιώσεις επαγγελματικής επάρκειας που εκδίδονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία γίνονται δεκτές από όλα τα κράτη μέλη για την άσκηση των αντίστοιχων καθηκόντων ασφαλείας στα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν οι κοινοτικοί αερομεταφορείς.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Οι βεβαιώσεις επαγγελματικής επάρκειας που εκδίδονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία γίνονται δεκτές από όλα τα κράτη μέλη για την άσκηση των αντίστοιχων καθηκόντων στα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν οι κοινοτικοί αερομεταφορείς.

Η αμοιβαία αυτή αναγνώριση δεν μπορεί να θεωρηθεί απαλλαγή από τις εκπαιδεύσεις που προβλέπονται στα παραρτήματα ΙΙ και ΙΙΙ.

(Τροπολογία 8)

Άρθρο 9, παράγραφος 3α (νέα)

>Αρχικό κείμενο>

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3α. Τα κράτη μέλη θα καθορίσουν τις μεταβατικές διατάξεις για την αναγνώριση της εκπαιδεύσεως των ιπτάμενων πληρωμάτων θαλάμου 6 μήνες μετά την έναρξη της ισχύος της παρούσας οδηγίας.

(Τροπολογία 18)

Παράρτημα ΙΙΙ

>Αρχικό κείμενο>

Συνεχής εκπαίδευση

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Συνεχής εκπαίδευση

>Αρχικό κείμενο>

α) Κάθε χρόνο το πρόγραμμα πρακτικής εκπαίδευσης πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

α) Κάθε χρόνο το πρόγραμμα πρακτικής εκπαίδευσης πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

>Αρχικό κείμενο>

1. διαδικασίες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, στις οποίες περιλαμβάνεται η περίπτωση αδυναμίας του κυβερνήτη προς εργασία 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

1. διαδικασίες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, στις οποίες περιλαμβάνεται η περίπτωση αδυναμίας του κυβερνήτη προς εργασία 7

>Αρχικό κείμενο>

2. διαδικασίες εγκατάλειψης του αεροπλάνου, όπου περιλαμβάνονται οι τεχνικές ελέγχου του πλήθους 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

2. διαδικασίες εγκατάλειψης του αεροπλάνου, όπου περιλαμβάνονται οι τεχνικές ελέγχου του πλήθους 7

>Αρχικό κείμενο>

3. εκγύμναση κάθε μέλους του πληρώματος θαλάμου στο κανονικό και έκτακτο άνοιγμα των εξόδων για την εκκένωση των επιβάτων 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

3. εκγύμναση κάθε μέλους του πληρώματος θαλάμου στο κανονικό και έκτακτο άνοιγμα των εξόδων για την εκκένωση των επιβάτων 7

>Αρχικό κείμενο>

4. χωροθέτηση και χειρισμός του εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης, όπου συμπεριλαμβάνονται τα συστήματα παροχής οξυγόνου, η χρήση από κάθε μέλος του πληρώματος θαλάμου των σωσιβίων, των φορητών συσκευών παροχής οξυγόνου, και ο προστατευτικός εξοπλισμός αναπνοής (PBE) 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

4. χωροθέτηση και χειρισμός του εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης, όπου συμπεριλαμβάνονται τα συστήματα παροχής οξυγόνου, η χρήση από κάθε μέλος του πληρώματος θαλάμου των σωσιβίων, των φορητών συσκευών παροχής οξυγόνου, και ο προστατευτικός εξοπλισμός αναπνοής (PBE) 7

>Αρχικό κείμενο>

5. πρώτες βοήθειες και περιεχόμενα των κυτίων πρώτων βοηθειών 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

5. πρώτες βοήθειες και περιεχόμενα των κυτίων πρώτων βοηθειών 7

>Αρχικό κείμενο>

6. στοίβαξη αντικειμένων στο θάλαμο 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

6. στοίβαξη αντικειμένων στο θάλαμο 7

>Αρχικό κείμενο>

7. διαδικασίες σχετικά με τα επικίνδυνα εμπορεύματα 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

7. διαδικασίες σχετικά με τα επικίνδυνα εμπορεύματα 7

>Αρχικό κείμενο>

8. διαδικασίες ασφάλειας 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

8. διαδικασίες ασφάλειας 7

>Αρχικό κείμενο>

9. επανεξέταση περιστατικών και ατυχημάτων 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

9. επανεξέταση περιστατικών και ατυχημάτων 7

>Αρχικό κείμενο>

10. διαχείριση πληρωμάτων.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

10. διαχείριση πληρωμάτων.

>Αρχικό κείμενο>

β) Κάθε τρία χρόνια, η συνεχής εκπαίδευσης πρέπει να περιλαμβάνει

επίσης:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

>Αρχικό κείμενο>

1. τη λειτουργία και το άνοιγμα όλων των κανονικών θυρών και των εξόδων κινδύνου για την εκκένωση επιβατών σε αεροσκάφος ή αντιπροσωπευτική εκπαιδευτική διάταξη 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

10α. τη λειτουργία και το άνοιγμα όλων των κανονικών θυρών και των εξόδων κινδύνου για την εκκένωση επιβατών σε αεροσκάφος ή αντιπροσωπευτική εκπαιδευτική διάταξη 7

>Αρχικό κείμενο>

2. επίδειξη της λειτουργίας όλων των υπολοίπων εξόδων 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

10β. επίδειξη της λειτουργίας όλων των υπολοίπων εξόδων 7

>Αρχικό κείμενο>

3. ρεαλιστική και πρακτική εκπαίδευση στη χρήση όλων των πυροσβεστικών εξοπλισμών, όπου περιλαμβάνεται η προστατευτική επένδυση, αντιπροσωπευτική εκείνης του αεροσκάφους.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

10γ. ρεαλιστική και πρακτική εκπαίδευση στη χρήση όλων των πυροσβεστικών εξοπλισμών, όπου περιλαμβάνεται η προστατευτική επένδυση, αντιπροσωπευτική εκείνης του αεροσκάφους.

>Αρχικό κείμενο>

Η εκπαίδευση αυτή πρέπει να περιλαμβάνει:

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

Η εκπαίδευση αυτή πρέπει να περιλαμβάνει:

>Αρχικό κείμενο>

i) εξάλειψη του χαρακτηριστικού του φωτιάς που εκδηλώνεται στο εσωτερικό αεροπλάνο, στην περίπτωση δε των πυροσβεστήρων με Halon, τη χρήση εναλλακτικού πυροσβεστικού μέσου,

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

i) εξάλειψη του χαρακτηριστικού του φωτιάς που εκδηλώνεται στο εσωτερικό αεροπλάνο, στην περίπτωση δε των πυροσβεστήρων με Halon, τη χρήση εναλλακτικού πυροσβεστικού μέσου,

>Αρχικό κείμενο>

ii) τη χρήση προστατευτικού εξοπλισμού αναπνοής από κάθε μέλος του πληρώματος θαλάμου σε κλειστό, προσομοιωμένο περιβάλλον γεμάτο καπνό 7

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

ii) τη χρήση προστατευτικού εξοπλισμού αναπνοής από κάθε μέλος του πληρώματος θαλάμου σε κλειστό, προσομοιωμένο περιβάλλον γεμάτο καπνό 7

>Αρχικό κείμενο>

4. χρήση της πυροτεχνικής (ισχύουσα ή αντιπροσωπευτική διάταξη) 7 και

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

10δ. χρήση της πυροτεχνικής (ισχύουσα ή αντιπροσωπευτική διάταξη) 7 και

>Αρχικό κείμενο>

5. επίδειξη της χρήσης σωσίβιας λέμβου, ή ολισθαίνουσας σχεδίας, όπου χρειάζεται.

>Κείμενο μετά την ψηφοφορία στο ΕΚ>

10ε. επίδειξη της χρήσης σωσίβιας λέμβου, ή ολισθαίνουσας σχεδίας, όπου χρειάζεται.

Νομοθετικό ψήφισμα που αποτελεί τη γνώμη του Ευρωπαΐκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που αφορά τις απαιτήσεις ασφαλείας και τη βεβαίωση επαγγελματικής επάρκειας των πληρωμάτων θαλάμου στην πολιτική αεροπορία (COM(97)0382 - C4-0460/97 - 97/0212(SYN))(Διαδικασία συνεργασίας: πρώτη ανάγνωση)

Το Ευρωπαΐκό Κοινοβούλιο,

- έχοντας υπόψη την πρόταση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο (COM(97)0382 97/0212(SYN)) ((ΕΕ C 263 της 29.8.1997, σελ. 5.)),

- έχοντας κληθεί από το Συμβούλιο να γνωμοδοτήσει, σύμφωνα με τα άρθρα 189 Γ και 94, παράγραφος 2 της Συνθήκης ΕΚ (C4-0460/97),

- έχοντας υπόψη το άρθρο 58 του Κανονισμού του,

- έχοντας υπόψη την έκθεση της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (A4-0018/98),

1. εγκρίνει την πρόταση της Επιτροπής με την επιφύλαξη των τροποποιήσεων που επέφερε 7

2. καλεί την Επιτροπή να τροποποιήσει αναλόγως την πρότασή της, σύμφωνα με το άρθρο 189 A, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ 7

3. καλεί το Συμβούλιο να συμπεριλάβει, στην κοινή θέση που θα καθορίσει σύμφωνα με το άρθρο 189 Γ, σημείο α), της Συνθήκης ΕΚ, τις τροποποιήσεις που ενέκρινε το Κοινοβούλιο 7

4. ζητεί να κληθεί να γνωμοδοτήσει εκ νέου στην περίπτωση που το Συμβούλιο προτίθεται να τροποποιήσει ουσιαστικά την πρόταση της Επιτροπής 7

5. αναθέτει στον Πρόεδρό του να διαβιβάσει την παρούσα γνώμη στο Συμβούλιο και την Επιτροπή.