ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Κ0Μ(92) 553 τελικό - ΣΥΝ 398 
Βρυξέλλες, 15 Δεκεμβρίου 1992 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ TQY ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
που τροποποιεί την οδηγία 707220/ΕΟΚ σχετικά με 
την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών 
για τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ρύπανσης της 
ατμόσφαιρας από τις εκπομπές οχημάτων με κινητήρα 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 149, παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ) 

- 2 -
Αιτιολογική έκθεση 
Α. Στις 20 Μαρτίου 1992, η Επιτροπή απέστειλε στο Συμβούλιο πρόταση 
οδηγίας που τροποποιεί την οδηγία 70/220/ΕΟΚ σχετικά με την 
προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών για τα μέτρα που πρέπει να 
ληφθούν κατά της ρύπανσης της ατμόσφαιρας από τις εκπομπές οχημάτων 
με κινητήρα. 
Στις 29 Οκτωβρίου 1992» το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση 
κατά την πρώτη ανάγνωση, με την επιφύλαξη 10 τροπολογιών. Η Επιτροπή 
δέχεται 3 από τις προτεινόμενες τροπολογίες με αλλαγές στη διατύπωση. 
Η πρώτη από τις τροπολογίες αυτές διευκρινίζει την αιτιολογία για την 
υποβολή της παρούσας οδηγίας, αναφερόμενη στην ενδεχόμενη αύξηση των 
οδικών μεταφορών στην Κοινότητα. 
Η δεύτερη τροπολογία εφιστά την προσοχή στη σπουδαιότητα των 
προσπαθειών έρευνας και ανάπτυξης αντιρρυπαντικών τεχνολογιών με 
σκοπό την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. 
Η τρίτη τροπολογία τονίζει τον ρόλο της Επιτροπής για την προσαρμογή 
των κοινοτικών προτύπων εκπομπών στο τρέχον επίπεδο αναπτύξεως. 
Η Επιτροπή αποφάσισε να μην κάνει αποδεκτές τις άλλες τροπολογίες 
επειδή η Επιτροπή δεν θεωρεί ότι διαθέτει αντικειμενικά στοιχία 
σχετικά με τη βιομηχανία βάσει των οποίων να αποδεικνύεται ότι τα 
πρότυπα που προτείνει το Κοινοβούλιο θα μπορούν να τηρηθούν εντός των 
προθεσμιών με την εφαρμογή των διαθέσιμων ή υπό ανάπτυξη τεχνολογιών. 
Β. Επομένως, η Επιτροπή πρότεινε την προσθήκη τριών νέων αιτιολογικών 
σκέψεων στο νομικό μέρος της οδηγίας-
- 3 -
Τροποποιημένη πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
που τροποποιεί την οδηγία 70/220/ΕΟΚ σχετικά με 
την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών Μελών 
για τα Μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά Tnc punavonc Tnc 
ατμόσφαιρας από TIC εκπομπές οχημάτων ΜΕ κινητήρα 
Μετά την έκτη αιτιολογική σκέψη προστίθενται οι ακόλουθες νέες αιτιολογικές 
σκέψεις: 
"ότι είναι γενικώς αποδεκτό ότι n Μελλοντική εξέλιξη των Μεταφορών 
στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα θα συνοδεύεται από αύξηση Tnc ρύπavσnç του 
περιράλλοντο^ ότι πρέπει να ρην λησΜονείται ότι όλεç οι Μέχρι σήΜερα 
επίσημες προγνώσεις για αύξηση Tnc πυκvότnτaç των μεταφορών έχουν 
επισκιασθεί από τις πραγματικές εξελίξεις* ότι, επομένως, πρέπει να 
καθορισθούν για όλα τα οχήματα με κινητήρα αυστηρά πρότυπα όσον αφορά 
TIC εκπομπές καυσαερίων· 
ότι ειδικές προσπάθειες Ε & Α για τη μείωση της ρύπavσηç Tnc 
ατμόσφαιρας από οχήματα με κινητήρα μπορεί να αποτελέσουν σηΜαντικό 
στοιχείο για την ενίσχυση Tnc avTayoviOTiKO^Tac Tnç eupumaï^ç 
αυτοκινητοΡιΟΜηχαν ί ας· 
ότι η Επιτροπή αξιολογεί σε τακτά διαστήρατα τ ι ς πρόσφaτεç προόδους 
Tnç επιστήMηç που επιτρέπουν ρε ίωση των οριακών τιμών ρύπavσηç Tnç 
aTpoa<paipaç από οχήρατα ΜΕ κινητήρα και, σε διαΡούλευση ρε την οΜάδα 
εμπειρογνωμόνων για τ ι ς εκπoμπέç οχηΜάτων ΜΕ κινητήρα (MVEG), 
προτείνει Μέτρα για ενδεδειγμένες περαιτέρω Μειώσεις." 

-M- ISSN 0254-1483 
COM(92)553 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 14 
Αρι«. καταλόγου : CB-CO-92-575-GR-C 
ISBN 92-77-50707-1 
πηρεσία Επισπαων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
1 .-2985 Luxembourg