ΕΠΙΤΡΟΠΗ TON ΕΥΡίΗΙΑΪΚΟΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Βρυξέλλες, 18 10.1995 
COM(95) 474 τζλαώ 
94/0196 (SYN) 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΟΑΗΠΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης 
εθνικού πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας 
για τη μεταφορά εμπορευμάτων και προσώπων στην Κοινότητα 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) 

Τροποποιηθείσα πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης 
εθνικού πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας 
για τη μεταφορά εμπορευμάτων και προσώπων στην Κοινότητα 
ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
Στην ολομέλεια του στις 2 Μαρτίου 1995, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε με ορισμένες 
τροποποιήσεις την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου1, την οποία είχε υποβάλει η Επιτροπή, σχετικά 
με την εναρμόνιση των προϋποθέσεων απόκτησης εθνικού πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους 
εσωτερικής ναυσιπλοΐας για τη μεταφορά εμπορευμάτων και προσώπων στην Κοινότητα. 
Η Επιτροπή αποδέχθηκε όλες τις τροποποιήσεις διότι συμβάλλουν στην ενίσχυση ή την αποσαφήνιση 
τον αρχικού κειμένου. Οι τροποποιήσεις αφορούν τη δεύτερη, την τρίτη και την πέμπτη αιτιολογική 
σκέψη, το άρθρο 3 παράγραφος 1, το άρθρο 5, το άρθρο 7 παράγραφος 2 και 3 σημείο γ), το άρθρο 
8 παράγραφος 2, το άρθρο 9, το άρθρο 10 και το νέο άρθρο 10α, το παράρτημα II κεφάλαιο Α σημείο 
2α νέο σημείο δ), το παράρτημα II κεφάλαιο Α σημείο 3α νέο δ), το παράρτημα II κεφάλαιο Α σημείο 
4α νέο β), το παράρτημα II κεφάλαιο Α σημείο 5α νέο γ) και το παράρτημα II κεφάλαιο Β σημείο α). 
Συνεπώς, η Επιτροπή τροποποιεί την πρόταση της ως εξής: 
Αονικύ ποόταση Τροποποιηθείσα πρόταση 
Αεύτερη αιτιολογική σκέψη 
ότι οι διαφορές των εθνικών νομοθεσιών σχετικά σκόπιμο, για να αποώευγθούν τυχόν 
με τις προϋποθέσεις απόκτησης του στρεβλώσει του ανταγωνισμού, να θεσπισθούν 
πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής κοινοτικοί κανόνες σχετικά με την έκδοση των 
ναυσιπλοΐας μπορούν να δημιουργήσουν πιστοποιητικών αυτών 
στρεβλώσεις του ανταγωνισμού μεταξύ των 
μεταφορέων εσωτερικής ναυσιπλοΐας των 
διαφόρων κρατών μελών ότι πρέπει να 
εξαλειφθούν οι στρεβλώσεις αυτές με τη 
διαμόρφωση ενός κοινοτικού σχεδίου κοινών 
διατάξεων επί του θέματος 
ότι λόγω των διαφορών των εθνικών νομοθεσιών 
σχετικά με τις προϋποθέσεις απόκτησης του 
πιστοποιητικού κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής 
ναυσιπλοΐας και TVC αναγκαιότητας να 
ίνισνυθούν θα^μιαία στην εσωτερική 
ρανσιπλοΐα οι απαιτήσεις aaoaXetac. κρίνεται 
ΕΕ αριθ. C 280 της 6.10.1994, σ. 5 
Τρίτη αιτιολογική σκέψη 
ότι, με βάση την αρχή της επικουρικότητας 
και για να εξασφαλισθεί η απαιτούμενη 
ομοιομορφία και διαφάνεια, κρίνεται σκόπιμο η 
Κοινότητα να καθορίσει ένα πρότυπο 
ομοιόμορφου εθνικού αποδεικτικού 
διακυβέρνησης σκάφους, αναγνωρισμένου 
αμοιβαία από τα κράτη μέλη χωρίς 
υποχρέωση ανταλλαγής, επαφίοντας στα 
κράτη μέλη την ευθύνη έκδοσης του. ότι, με βάση την αρχή της επικουρικότητας 
και για να εξασφαλισθεί η απαιτούμενη 
ομοιομορφία και διαφάνεια, κρίνεται σκόπιμο η 
Κοινότητα να καθορίσει ένα πρότυπο 
ομοιόμορφου εθνικού αποδεικτικού 
διακυβέρνησης σκάφους, αναγνωρισμένου 
αμοι/3αία από τα κράτη μέλη χωρίς 
υποχρέωση ανταλλαγής, επαφίοντας βάσει 
rnc αργής της επικουρικότητας, στα κράτη 
μέλη την ευθύνη έκδοσης του. 
ΙΙέμπτη αιτιολογική σκέψη 
ότι αυτές οι κοινές διατάξεις πρέπει κυρίως να 
έχουν ως αντικείμενο την αύξηση της 
ασφαλείας πλοήγησης και την προστασία των 
ανθρώπινων ζωών ότι προς το σκοπό αυτό, 
αποδεικνύεται αναγκαίο να καθορισθούν 
ελάχιστες απαιτήσεις, τις οποίες ο υποψήφιος 
πρέπει να πληροί για να αποκτήσει το 
πιστοποιητικό κυβερνήτη ενός σκάφους 
εσωτερικής ναυσιπλοΐας ότι αυτές οι κοινές διατάξεις πρέπει κυρίως να 
έχουν ως αντικείμενο την αύξηση της 
ασφαλείας πλοήγησης και την προστασία των 
ανθρώπινων ζωών ότι προς το σκοπό αυτό, 
αποδεικνύεται αναγκαίο να καθορισθούν 
ελάχιστες απαιτήσεις, τις οποίες ο υποψήφιος 
πρέπει να πληροί για να αποκτήσει το 
πιστοποιητικό κυβερνήτη ενός σκάφους 
εσωτερικής ναυσιπλοΐας ότι ΤΓΡ€7Γ£Ι να ληώθεί 
μέριμνα ώστε η εξέταση των γνώσεων και των 
ικανοτήτων των υποψηφίων να 
πραγματοποιείται από τα κράτη μέλη με 
WQTWQt ΚΟ^ΤήΡΚΧ 
Άρθρο 3 παράγραφος 1 
1. Η παρούσα οδηγία ίσχυα για κάθε 
κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας: 
μηχανοκίνητο, ρυμουλκό, προωθητικό, 
φορτηγίδα, προωθούμενη νηοπομπή ή 
παράπλευρο σχηματισμό, χρησιμοποιούμενο 
στη μεταφορά εμπορευμάτων ή προσώπων. 1. Η παρούσα οδηγία ισχύ€ΐ για κάθε 
κυβερνήτη σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας: 
μηχανοκίνητο, ρυμουλκό, προωθητικό, 
φορτηγίδα, ρυμουλκούμενο σκάώος. 
προωθούμενη λέμβο, προωθούμενη νηοπομπή ή 
παράπλευρο σχηματισμό, χρησιμοποιούμενο 
στη μεταφορά εμπορευμάτων ή προσώπων. 
Άρθρο 5 
Ο υποψήφιος για να αποκτήσει πιστοποιητικό 
πρέπει va eivai τουλάχιστον 21 ετών. Ωστόσο, 
ένα πιστοποιητικό εκδιδόμενο σε ένα κράτος 
μέλος από ηλικίας 18 ετών θα αναγνωρίζεται 
από τα άλλα κράτη μέλη τα οποία 
επιβάλλουν ελάχιστη ηλικία 21 ετών στην 
επικράτεια τους, από τη στιγμή που ο 
κυβερνήτης του σκάφους θα έχει συμπληρώσει 
το 21ο έτος της ηλικίας του. Ο υποψήφιος για να αποκτήσει πιστοποιητικό 
πρέπει va eivai τουλάχιστον 21 ετών. Ωστόσο, 
τα κράτη μέλη διατηρούν τη δυνατότητα να 
εκδίδουν πιστοποιητικό κυβερνήτη από ηλικίας 
18 ετών. Το πιστοποιητικό αυτό θα 
αναγνωρίζεται από τα άλλα κράτη μέλη τα 
οποία επιβάΧλουν ελάχιστη ηλικία 21 ετών στην 
επικράτεια τους, μόνον από τη στιγμή που ο 
κυβερνήτης του σκάφους θα έχει συμπληρώσει 
το 21ο έτος της ηλικίας του. 
Άρθρο 7 παράγραφος 2 
2. Για να ληφθεί υπόψη η επαγγελματική 
πείρα πρέπει να έχει e7Uj8ej8aico<?ei από την 
αρμόδια αρχή του κράτους μέλους και να έχει 
εγγραφεί σε προσωπικό ναυτικό βιβλιάριο. Η 
επαγγελματική πείρα είναι δυνατόν να έχει 
αποκτηθεί σε οιαδήποτε πλωτή οδό των κρατών 
μελών. Όσον αφορά τις πλωτές οδούς οι 
οποίες βρίσκονται εκατέρωθεν της κοινοτικής 
επικράτειας, όπως ο Αούναβης, ο Έλβας και 
ο Όντερ, λαμβάνεται υπόψη η επαγγελματική 
πείρα που έχει αποκτηθεί σε οιοδήποτε τμήμα 
αυτών των πλωτών οδών. 2. Για να ληφθεί υπόψη η επαγγελματική 
πείρα πρέπει να έχει €πι/3ε/3αιω(?α' από την 
αρμόδια αρχή του κράτους μέλους και να έχει 
εγγραφεί σε υπηρεσιακό ναυτικό βιβλιάριο. Η 
επαγγελματική πείρα eivai δυνατόν να έχει 
αποκτηθεί σε οιαδήποτε πλωτή οδό των κρατών 
μελών. Όσον αφορά τις πλωτές οδούς οι 
οποίες βρίσκονται εκατέρωθεν της κοινοτικής 
επικράτειας, όπως ο Αούναβης, ο Έλβας και 
ο Όντερ, λαμβάνεται υπόψη η επαγγελματική 
πείρα που έχει αποκτηθεί σε οιοδήποτε τμήμα 
αυτών των πλωτών οδών. 
Άρθρο 7 παράγραφος 3, σημείο γ) 
γ) εφόσον ο υποψήφιος έχει περάσει 
επιτυχώς πρακτική εξέταση 
διακυβέρνησης σκάφους με ναυτικά 
χαρακτηριστικά παρεμφερή με εκείνα του 
σκάφους που προορίζεται να κυβερνήσει 
στην περίπτωση αυτή, η αρμόδια αρχή 
Επισημαίνει στο πιστοποιητικό κυβερνήτη 
τον περιορισμό ισχύος έως ότου ο 
κάτοχος αποκτήσει επαγγελματική πείρα 
τεσσάρων ετών. γ) εφόσον ο υποψήφιος έχει περάσει 
επιτυχώς πρακτική εξέταση 
διακυβέρνησης σκάφους με ναυτικά 
χαρακτηριστικά παρεμφερή με εκείνα του 
σκάφους που προορίζεται να κυβερνήσει 
στην περίπτωση αυτή, η αρμόδια αρχή 
Επισημαίνει στο πιστοποιητικό κυβερνήτη 
ότι ctvai περιορισμένης ισχύος για τη 
συγκεκριμένη κατηγορία σκάώους έως 
ότου ο κάτοχος αποκτήσει 
επαγγελματική πείρα τεσσάρων ετών. 
Άρθρο 8 παράγραφος 2 
2. Με την επιφύλαξη σύμφωνης γνώμης της 
Επιτροπής, ένα κράτος μέλος μπορεί να 
απαιτήσει, για τη ναυσιπλοΐα σε ορισμένες 
πλωτές οδούς, πλην των θαλάσσιων πλωτών 
οδών που αναφέρονται στο παράρτημα II της 
οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, ο 
κυβερνήτης του σκάφους να πληροί 
συμπληρωματικές απαιτήσεις όσον αφορά τη 
γνώση των τοπικών συνθηκών. 
Με την ίδια επιφύλαξη, ένα κράτος μέλος 
μπορεί να απαιτήσει ο κυβερνήτης ενός 
επιβατικού σκάφους, σε περιορισμένο αριθμό 
διαδρομών, να έχει μεγαλύτερη επαγγελματική 
πείρα όσον αφορά τις ειδικές διατάξεις 
ασφαλείας των επιβατών και ειδικότερα σε 
περίπτωση ατυχήματος, πυρκαϊάς και 
ναυαγίου. 2. Με την επιφύλαξη σύμφωνης γνώμης της 
Επιτροπής, ένα κράτος μέλος μπορεί να 
απαιτήσει, για τη ναυσιπλοΐα σε ορισμένες 
πλωτές οδούς, πλην των θαλάσσιων πλωτών 
οδών που αναφέρονται στο παράρτημα II της 
οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, ο 
κυβερνήτης του σκάφους να πληροί 
συμπληρωματικές απαιτήσεις όσον αφορά τη 
γνώση των τοπικών συνθηκών. 
Με την ίδια επιφύλαξη, ένα κράτος μέλος 
μπορεί να απαιτήσει ο κυβερνήτης ενός 
επιβατικού σκάφους, σε περιορισμένο αριθμό 
διαδρομών, να έχει μεγαλύτερη επαγγελματική 
πείρα όσον αφορά τις ειδικές διατάξεις 
ασφαλείας των επιβατών και ειδικότερα σε 
περίπτωση ατυχήματος, πυρκα'Ίάς και 
ναυαγίου. 
Τα σχετικά πιστοποιητικά ικανότητας 
κρατούνται μα ft με το πιστοποιητικό 
κυβερνήτη. 
Άρθρο 9 
1. Για να γίνει δεκτή η διέλευση ενός σκάφους 
που μεταφέρει επικίνδυνες ουσίες στις πλωτές 
οδούς των κρατών μελών, ο κυβερνήτης του 
σκάφους, κάτοχος πάντοτε του πιστοποιητικού 
πρέπει να έχει περάσει επιτυχώς την εξέταση 
που αφορά τις επαγγελματικές γνώσεις των 
θεμάτων που αναφέρονται στο κεφάλαιο "Β" 
του παραρτήματος II. 
Τα κράτη μέλη αναγνωρίζουν τη βεβαίωση που 
εκδίδεται σύμφωνα με τις διατάξεις του 
περιθωρίου 10170 της ADNR ως αποδεικτικό 
των γνώσεων του. 
2. Εφόσον ο υποψήφιος πληροί τις 
προϋποθέσεις που αναφέρονται στην 
παράγραφο 1, η αρμόδια αρχή )8ε/?αιώνει με 
ανάλογη μνεία στο πιστοποιητικό την 
ικανότητα διακυβέρνησης ενός σκάφους που 
μεταφέρει επικίνδυνες ουσίες. 1. Για τη μεταφορά επικίνδυνων ουσιών στις 
πλωτές οδούς των κρατών μελών, ο κυβερνήτης 
του σκάφους όχι μόνον πρέπει να είναι 
κάτοχος πιστοποιητικού αλλά επίσης ο εν 
λόγω κυβερνήτης ή ένα άλλο μέλος του 
πληρώματος να έχει περάσει επιτυχώς την 
εξέταση επαγγελματικών γνώσεων των θεμάτων 
που αναφέρονται στο κεφάλαιο "Β" του 
παραρτήματος II ή να είναι κάτοχος της 
βεβαίωσης που χορηγείται βάσει των 
προδιαγραφών των περιθωρίων 10315 και 
210315 της ADNR. 
2. Εφόσον ο κυβερνήτης του σκάφους πληροί 
τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στην 
παράγραφο 1, η αρμόδια αρχή ]3ε)8αιώνει με 
ανάλογη μνεία στο πιστοποιητικό την 
ικανότητα διακυβέρνησης ενός σκάφους που 
μεταφέρει επικίνδυνες ουσίες. 
Άρθρο 10 
1. Για να επιτραπεί η διακυβέρνηση ενός 
σκάφους με ραντάρ, ο κυβερνήτης του σκάφους, 
κάτοχος πάντοτε του πιστοποιητικού, πρέπει να 
περάσει επιτυχώς την εξέταση που αφορά τις 
επαγγελματικές γνώσεις των θεμάτων που 
αναφέρονται στο κεφάλαιο "Γ" του 
παραρτήματος II. 1. Για να επιτραπεί η διακυβέρνηση ενός 
σκάφους με ραντάρ, ο κυβερνήτης του σκάφους, 
κάτοχος πάντοτε του πιστοποιητικού, πρέπει 
επίσης να είναι κάτοχος του πιστοποιητικού 
διακυβέρνησης με ραντάρ στο Ρήνο, το οποίο 
όπως και το δίπλωμα κυβερνήτη του Ρήνου 
(άρθρο 1. παράγραφος 5) ισνυει για όλεο TIC 
πλωτές οδούς της Κοινότητας, ή να έχει 
περάσει επιτυχώς την εξέταση που αφορά τις 
επαγγελματικές γνώσεις των θεμάτων που 
αναώέοονται στο κεφάλαιο "Γ" του 
παραρτήματος II για την διακυβέρνηση με 
ραντάρ στο υπόλοιπο δίκτυο των ευρωπαϊκών 
πλωτών ofây. 
2. Εφόσον ο υποψήφιος πληροί τις 
προϋποθέσεις που αναφέρονται στην 
παράγραφο 1, η αρμόδια αρχή βεβαιώνει με 
ανάλογη μνεία στο πιστοποιητικό την 
ικανότητα διακυβέρνησης του σκάφους με 
ραντάρ. 2. Εφόσον ο υποψήφιος πληροί τις 
προϋποθέσεις που αναφέρονται στην 
παράγραφο 1, η αρμόδια αρχή /5ε/8αιώνει με 
ανάλογη μνεία στο πιστοποιητικό την 
ικανότητα διακυβέρνησης του σκάφους με 
ραντάρ. 
Άρθρο 10α (νέο) 
Για να εναρμονισθούν τα θέματα και τα 
κριτήρια των εξετάσεων, η Επιτροπή μεριμνά 
ώστε οι αρμόδιεο gpvéc των κρατών μελών να 
συνεννοούνται τουλάχιστον μια Φορά ανά έτος 
σχετικά με το πρόγραμμα και τον κανονισμό 
των ξξξτάσξων. 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 
Κεφάλαιο Α, σημείο 2α (νέο) ο) 
2α δ) εκτέλεση νειρισμών εισόδου και εξόδου 
σε ένα λιμένα ιιε αισθητή παλίρροια 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 
Κεφάλαιο Α, σημείο 3α (νέο) δ) 
3α δ) γνώση των σχοινιών, καλωδίων. 
αλυσίδων και των ώρακτικών συστημάτων 
(ιδίως σε ό.τι αώοοά την ένταση και την 
αντίσταση). 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 
Κεφάλαιο Α, σημείο 4α (νέο) β) 
4oUÙ γνώση των μηχανισμών διακυβέρνησης 
(νδοοινλίκών/πνξ.νΜηκΦν)· 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 
Κεφάλαιο Α, σημείο 5α (νέο) γ) 
5«γ) téim ασόαλείασ που πρέπει να 
τηρούνται. 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 
Κεφάλαιο Β, σημείο α) 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β-ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β-ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ 
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗ 
ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΥΛΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΥΛΩΝ 
α) Γνώση των διεθνών κανονισμών και α) Γνώση των διεθνών κανονισμών και 
συστάσεων που αφορούν την μεταφορά συστάσεων που αφορούν την μεταφορά 
επικινδύνων ουσιών μέσω των πλωτών οδών. επικινδύνων ουσιών μέσω των πλωτών οδών 
οι γνώσεις δε αυτές πρέπει να είναι του 
αυτού επιπέδου με εκείνες που απαιτούνται 
γΐ« Τη Μνή PttVWT^pfa QTQ Ρη>Ρ· 

9 
ISSN 0254-1483 
COM(95) 474 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 07 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-95-514-GR-C 
ISBN 92-77-94258-4 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L-2985 Λουζεμβούργο