31.5.86 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 133/3 
II 
(Προπαρασκευαστικές πράξεις) 
ΕΠΙΤΡΟΠΗ 
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία ΕΟΚ/77/143 για την προσέγγιση της 
νομοθεσίας των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και των ρυμουλκού­
μενων τους 
COM(86) 214 τελικό 
(Υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο στις 2 Μαίου 1986) 
(86/C 133/04) 
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, 
Έχοντας υπόψη: 
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής 
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, 
την πρόταση της Επιτροπής, 
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, 
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, 
Εκτιμώντας: 
ότι το Συμβούλιο και οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων 
των κρατών μελών που συνήλθαν στα πλαίσια του Συμβου­
λίου, ενέκριναν, στις 19 Δεκεμβρίου 1984, ψήφισμα για την 
οδική ασφάλεια (')• 
ότι η οδηγία 77/143/ΕΟΚ του Συμβουλίου (2) προβλέπει τον 
τακτικό έλεγχο ορισμένων μόνο οδικών οχημάτων (λεωφο-
πεία, βαρειά εμπορικά οχήματα, βαρειά ρυμουλκούμενα και 
ημιρυμουλκούμενα, ταξί και ασθενοφόρα) · 
ότι για λόγους οδικής ασφάλειας θα πρέπει και τα υπόλοιπα 
οχήματα και συγκεκριμένα τα ιδιωτικά και τα ελαφρά οχή­
ματα, να υποβάλονται σε τεχνικό έλεγχο * 
ότι τα συστήματα ελέγχου των οχημάτων αυτών που 
ισχύουν σήμερα σε ορισμένες χώρες, διαφέρουν αρκετά και 
ότι είναι κατά συνέπεια απαραίτητη και η εναρμόνιση της 
συχνότητας των ελέγχων αυτών, καθώς και των σημείων 
που θα πρέπει να ελέγχονται υποχρεωτικά" 
ότι η ημερομηνία εφαρμογής των μέτρων της παρούσας οδη­
γίας θα πρέπει να ορισθεί έτσι, ώστε να μπορούν να γίνουν 
οι διοικητικοί και τεχνικοί διακανονισμοί που απαιτούνται 
για τη διεξαγωγή των ελέγχων, ιδιαίτερα σε όσα κράτη μέλη 
(') ΕΕ αριθ. C 341 της 29. 12. 1984, σ. 1. 
(2) ΕΕ αριθ. L 47 της 18. 2. 1977, σ. 47. δεν γίνεται τη στιγμή αυτή κανείς έλεγχος· ότι για λόγους 
ασφαλείας θα πρέπει στα κράτη μέλη αυτά, να ελεγχθούν 
πρώτα τα παλαιότερα οχήματα, 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: 
Άρθρο 1 
Η οδηγία 77/143/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής: 
1. Οι παράγραφοι 1 και 2 του άρθρου 2 αντικαθίστανται 
από το ακόλουθο κείμενο: 
«1) Οι κατηγορίες οχημάτων που ελέγχονται, η συ­
χνότητα ελέγχου και τα σημεία τα οποία θα ελέγχονται 
απαριθμούνται στα παραρτήματα Ι, II και III. 
2) Τα κράτη μέλη έχουν το δικαίωμα να εξαιρούν από 
το πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας τα οχήματα 
που αναφέρονται στις παραγράφους 1, 2 και 3 του 
παραρτήματος Ι και τα οποία ανήκουν στις ένοπλες δυνά­
μεις και στις δυνάμεις ασφαλείας και δημοσίας τάξεως.» 
2. Το άρθρο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: 
Άρθρο 3 
1) Κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις των παραρτη­
μάτων Ι, παράγραφοι 1, 2, 3, 4, και II, τα κράτη μέλη 
μπορούν: 
— να επισπεύσουν την ημερομηνία του πρώτου υποχρεω­
τικού τεχνικού ελέγχου και, όπου είναι δυνατόν, να 
υποβάλουν τα οχήματα σε έλεγχο πριν από την 
εγγραφή τους, 
— να περιορίζουν το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο δια­
δοχικών υποχρεωτικών τεχνικών ελέγχων, 
— να καθιστούν υποχρεωτικό τον έλεγχο του προαιρε­
τικού εξοπλισμού, 
— να αυξάνουν τον αριθμό των στοιχείων που θα υπό­
κεινται σε τεχνικό έλεγχο, 
— να επεκτείνουν τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο και σε 
άλλες κατηγορίες οχημάτων, 
— να επιβάλουν πρόσθετους ειδικούς ελέγχους. 
Αριθ. C 133/4 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 31.5.86 
2) Κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις των παρα­
γράφων 5 και 6 των παραρτημάτων Ι και III τα κράτη 
μέλη μπορούν: 
— να επισπεύσουν την ημερομηνία του πρώτου υποχρεω­
τικού τεχνικού ελέγχου, 
— να περιορίσουν το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο δια­
δοχικών υποχρεωτικών τεχνικών ελέγχων, 
— να αυξάνουν τον αριθμό των σημείων τα οποία θα 
ελέγχονται, 
— να επιβάλουν πρόσθετους ειδικούς ελέγχους.» 
3. Στο άρθρο 4 προστίθεται η ακόλουθη φράση: 
«Ή, όσον αφορά τα οχήματα που αναφέρονται στις 
παραγράφους 5 και 6 του παραρτήματος Ι, από εγκεκρι­
μένα συνεργεία τα οποία διαθέτουν τον απαραίτητο εξο­
πλισμό και τα οποία επιβλέπει και ελέγχει τακτικά το 
κράτος. 
4. Στο άρθρο 5 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος: 
«4) Τα κράτη μέλη τηρούν στοιχεία για το ποσοστό 
των οχημάτων που πέρασαν ανεπιτυχώς τον έλεγχο, τα 
οποία και δημοσιεύουν τουλάχιστον κατ' έτος, και τα 
ανακοινώνουν στην Επιτροπή.» 5. Στο παράρτημα Ι προστίθεται το ακόλουθο σημείο: 
«5. Αυτοκίνητα οχήματα 
που χρησιμοποιούνται 
για τη μεταφορά επι­
βατών και τα οποία 
δεν έχουν περισσό­
τερες από οκτώ 
θέσεις, εκτός από τη 
θέση του οδηγού 
6. Αυτοκίνητα οχήματα 
που χρησιμοποιούνται 
για τη μεταφορά 
εμπορευμάτων και των 
οποίων το μέγιστο 
επιτρεπόμενο μικτό 
βάρος είναι μικρότερο 
των 3 500 χγρ. Τρία και πέντε χρόνια 
μετά την ημερομηνία 
κατά την οποία χρησι­
μοποιήθηκε για πρώτη 
φορά το όχημα, και 
έκτοτε μία φορά κάθε 
χρόνο 
Τρία και πέντε χρόνια 
μετά την ημερομηνία 
κατά την οποία χρησι­
μοποιήθηκε για πρώτη 
φορά το όχημα και 
έκτοτε μία φορά κάθε 
χρόνο» 
Στο παράρτημα II η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται 
από το ακόλουθο κείμενο: 
«Ο έλεγχος των οχημάτων που αναφέρονται στα σημεία 
1, 2, 3 και 4 του παραρτήματος Ι θα πρέπει να καλύπτει 
τουλάχιστον τα σημεία που απαριθμούνται πιο κάτω, με 
την προϋπόθεση ότι αναφέρονται στον υποχρεωτικό εξο­
πλισμό του οχήματος που ελέγχεται στο σχετικό κράτος 
μέλος». 
7. Προστίθεται το ακόλουθο παράρτημα: 
«ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III 
Ο έλεγχος των οχημάτων που αναφέρονται στα σημεία 5 και 6 του παραρτήματος Ι, θα πρέπει να καλύπτει 
τουλάχιστον τα σημεία που απαριθμούνται πιο κάτω. 
1. Προσδιορισμός της ταυτότητας του οχήματος 
1.1. Αριθμός κυκλοφορίας 
1.2. Αριθμός πλαισίου 
2. Ενοχλήσεις 
2.1. Θόρυβος 
2.2. Καυσαέρια 
2.3. Καταστολή παρεμβολών στο ραδιόφωνο 
3. Σύστημα πεδήσεως 
3.1. Φρένα 
3.1.1. Απόδοση 
3.1.2. Ευστάθεια 
3.1.3. Μηχανική κατάσταση 
3.1.3.1. Επένδυση σιαγόνων (θερμουί) ή τακάκια (φθορά) 
3.1.3.2. Δίσκοι (φθορά) 
3.1.3.3. Ελαστικά σωληνάκια (σταθερότητα, φθορά) 
3.1.3.4. Μεταλικά σωληνάκια (σταθερότητα, διάβρωση) 
3.2. Χειρόφρενο 
3.2.1. Απόδοση 
3.2.2. Μηχανική κατάσταση 
3.2.2.1. Σύνδεσμοι και σύρματα 
31.5.86 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 133/5 
4. Σύστημα διευθύνσεως 
4.1. Μηχανική κατάσταση 
4.2. Ανοχή (παίξιμο) τιμονιού 
4.3. Στήριξη συστήματος διευθύνσεως 
4.4. Έδρανα (ρουλεμάν) τροχών 
5. Φώτα 
5.1. Προβολείς και φώτα πορείας 
5.1.1. Κατάσταση και λειτουργία 
5.1.2. Ευθυγράμμιση 
5.1.3. Διακόπτες 
5.2. Κατάσταση και λειτουργία, ακεραιότητα φακών, χρώμα και αποτελεσματικότητα οπτικού πεδίου για τα: 
5.2.1. Φώτα θέσεως 
5.2.2. Φώτα σταθμεύσεως 
5.2.3. Φώτα κατευθύνσεως (φλας) 
5.2.4. Φώτα πορείας όπισθεν 
5.2.5. Φώτα ομίχλης 
5.2.6. Φως πινακίδας κυκλοφορίας 
5.2.7. Ανακλαστήρες 
5.2.8. Φώτα του πίνακα ελέγχου 
5.2.9. Φώτα κινδύνου 
6. Ορατότητα 
6.1. Κατάσταση του υαλοπίνακα 
6.2. Καθρέφτες 
6.3. Υαλοκαθαριστήρες 
6.4. Ακροφύσια (πίδακες καθαρισμού) 
7. Ζώνες ασφαλείας 
7.1. Ασφάλεια σημείων αναρτήσεως 
7.2. Κατάσταση των ζωνών 
7.3. Λειτουργία 
8. Άξονες, τροχοί, λάστιχα, ανάρτηση 
8.1. Αξονες 
8.2. Τροχοί και λάστιχα 
8.2.1. Μηχανική κατάσταση 
8.2.2. Διαστάσεις, φθορά 
8.3. Ανάρτηση 
8.3.1. Ελατήρια, απορροφητές κραδασμών (αμορτισέρ) 
9. Πλαίσιο και εξαρτήματα του 
9.1. Πλαίσιο και εξαρτήματα 
9.1.1. Γενική κατάσταση 
9.1.2. Εξάτμιση και σιγαστήρες 
9.1.3. Δοχείο βενζίνης και σωλήνες 
9.1.4. Υποδοχή ανταλλακτικού τροχού 
9.1.5. Μηχανισμός ρυμούλκυσης (εάν υπάρχει) 
9.2. Χώρος επιβατών 
9.2.1 Γενική κατάσταση 
9.2.2. Πόρτες και κλειδαριές 
10. Άλλα όργανα 
10.1. Ηλεκτρικά καλώδια 
10.2. Ηλεκτρικές συνδέσεις για το μηχανισμό ρυμούλκυσης (εάν υπάρχει) 
10.3. Κλάξον 
10.4. Ταχύμετρο 
10.5. Τρίγωνο 
Αριθ. C 133/6 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 31.5.86 
Άρΰρο 2 
1) Τα κράτη μέλη μετά από διαβουλεύσεις με την Επι­
τροπή, θεσπίζουν τις νομοθετικές και διοκητικές διατάξεις 
που είναι απαραίτητες για να συμμορφωθούν με την 
παρούσα οδηγία, μέχρι την 1η Ιουλίου 1987. 
2) Τα κράτη μέλη ενημερώνουν την Επιτροπή για τα 
μέτρα που έλαβαν, για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας. 
3) Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 1 τα κράτη μπο­
ρούν, αφού ενημερώσουν την Επιτροπή, να α) αναβάλουν τον ετήσιο έλεγχο των οχημάτων που 
τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά πριν: 
— την 1η Ιανουαρίου 1981, μέχρι την 1η Ιανουαρίου 
1988, 
— την 1η Ιανουαρίου 1983, μέχρι την 1η Ιανουαρίου 
1989, 
— την 1η Ιανουαρίου 1985, μέχρι την 1η Ιανουαρίου 
1990, 
6) μειώσουν τον αριθμό των σημείων που ελέγχονται, μέχρι 
την 1η Ιανουαρίου 1990. 
ΆρΦρο 3 
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.