ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Κ0Μ(94) 501 τελικό 
Βρυξέλλες, 15.11.1994 
94/0068 (ΣΥΝ) 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
για τηρ εφαρμογή αϊτό τα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες της 
Κοιρότητας και κινούνται στα ύδατα της δικαιοδοσίας των κρατώρ μελών, 
τωρ διεθνών προτύπων για τηρ ασφάλεια τωρ θαλάσσιωρ μεταφορών, την 
πρόληψη της ρύπ άρσης και τις σύρθηκες διαβίωσης και τις συνθήκες 
διαβίωσης και εργασίας επί του πλοίου 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 189 Α,παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) 
ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
Κατά τη ούνοδό του της 24ης-2&ης Οκτωβρίου 1994, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 
ενέκρινε, με ορισμένες τροπολογίες, την πρόταση της Επιτροπής για οδηγία του 
Συμβουλίου σχετικά με την εφαρμογή, από τα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες 
της Κοινότητας και κινούνται στα ύδατα της δικαιοδοσίας των κρατών μελών, των 
διεθνών προτύπων γιο; την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών, την πρόληψη της 
ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας επί του πλοίου. 
Οι τροπολογίες τις οποίες ενέκρινε το Κοινοβούλιο δεν μεταβάλλουν τον σκοπό του 
σχεδίου οδηγίας- μάλλον ενισχύουν την αναμενόμενη αποτελεσματικότητα 
ορισμένων διατάξεων ή τις διευκρινίζουν. Αν και η Επιτροπή συμφώνησε κατ'αρχήν 
με όλες σχεδόν τις τροπολογίες, δεν δέχθηκε εκείνες τις τροπολογίες οι οποίες είτε 
δεν ei^ai σύμφωνες με τις διατάξεις των σχετικών διεθνών συμβάσεων του Αιεθνούς 
Ναυτιλιακού Οργανισμού και της Αιεθνούς Οργάνωσης Εργασίας είτε 
μεταβιβάζουν εξουσίες σε διεθνή φορέα που ευρίσκεται εκτός της δικαιοδοσίας της 
Ευρωπαϊκής Ενωσης, είτε τέλος αποτελούν επανάληψη ισοδύναμων διατάξεων που 
ήδη υπάρχουν σε άλλα σημεία του σχεδίου οδηγίας. 
Πιο συγκεκριμένα, η Επιτροπή δεν ήταν σε θέση να δεχθεί 
την τροπολογία του άρθρου 3 παράγραφος 4, αφού το κείμενο που πρότεινε 
το Κοινοβούλιο, εάν γινόταν αποδεκτό, θα διεύρυνε το πεδίο εφαρμογής των 
παρεκκλίσεων από την οδηγία και θα αντέβαινε προς εκείνους τους διεθνείς 
νόμους (ιδιαίτερα, τη Σύμβαση SOLAS) επί των οποίων βασίζεται η πρόταση 
της Επιτροπής. 
τις τροπολογίες του άρθρου 4 και του άρθρου\5 παράγραφος Ι, αφού τα 
προτεινόμενα κείμενα eimi περιττά- πράγματι, αντιστοιχούν στις διατάξεις 
του άρθρου 20 και του άρθρου 3 παράγραφος 1, αντιστοίχως. 
την τροπολογία του άρθρου 5 παράγραφος 3, διότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν 
eimi σε θέση να δεχθεί απλώς, χωρίς δικαίωμα έλεγχου, τη διενέργεια 
επιθεωρήσεων από επιθεωρητές σε χώρες στις οποίες δεν διαθέτει καμμία 
δικαιοδοσία. 
την τροπολογία του άρθρου 10 παράγραφος 4, αφού θα αποδυνάμωνε σε 
μεγάλο βαθμό το δικαίωμα των κρατών μελών να αρνούνται σε παράτυπα 
σκάφη την πρόσβαση στους λιμένες τους, δικαίωμα άρνησης το οποίο 
παρέχεται επίσης και από το διεθνές δίκαιο. 
Η Επιτροπή έχει δεχθεί χωρίς επιφυλάξεις τις τροπολογίες των άρθρων 2,5 
παράγραφος 4, 1 παράγραφος 3α, 8 παράγραφος Χα, 9 παράγραφος 4, 9 
παράγραφος 4α, 9 παράγραφος 4/3, 10 παράγραφος 1, 10 παράγραφος 5, 10 
παράγραφος 6, 11 παράγραφος Ια και 2α, 14, 15 παράγραφος 1, 15 παράγραφος 
3, 17, 18, 19, καθώς και του παραρτήματος Ι και του παραρτήματος III. 
Οι περισσότερες τροπολογίες συνιστούν συντακτικές βελτιώσεις και καθιστούν το 
κείμενο σαφέστερο. Ορισμένες τροπολογίες επιτρέπουν να γίνει ευρύτερα αποδεκτή 
η πρόταση από πολιτική άποψη, το οποίο συμβαίνει με το άρθρο 2 παράγραφος 5 
και 6 και το άρθρο 5 παράγραφος 4, ενώ άλλες της προσδίδουν προστιθέμενη α^ία. 
Ioiairepa : 
οι τροπολογίες των άρθρων 1 παράγραφος 3α, 8 παράγραφος Ια, 9 
παράγραφος 4, 9 παράγραφος 4α, 11 παράγραφος Ια και 2α και του άρθρου 
14 καθιστούν σαφέστερα τα προσόντα του επιθεωρητή,και ιδιαίτερα την 
ανεξαρτησία του από εμπορικά συμφέροντα, καθώς και τα καθήκοντα του. 
τα άλλα νέα άρθρα 9 παράγραφος 4β και 9Α, που πρότεινε το Κοινοβούλιο, 
παρέχουν στον φορέα εκμετάλλευσης το δικαίωμα έφεσης και αποζημίωσης, 
ενώ περιορίζουν τις ενδεχόμενες καταχρήσεις του δικαιώματος αυτού. Οι 
ôiara£eiç αυτές ei^ai σύμφωνες με την τρέχουσα νομική πρακτική σε 
διάφορα κράτη μέλι/ για άλλους τρόπους μεταφοράς. 
οι τροπολογίες των παραρτημάτων Ι και III θα έχουν ως αποτέλεσμα την 
αύξηση του αριθμού και των τύπων των σκαφών που πρόκειται να 
επισημανθούν από τους επιθεωρητές, για τη διεξαγωγή επακριβέστερων 
ελέγχων, ενώ η τροποποίηση του άρθρου 15 au£apei το οικονομικό βάρος των 
πλοίων που έχει απαγορευθεί ο απόπλους. 
Ολες αυτές οι τροπολογίες αναντίρρητα προσδίδουν προστιθέμενη α^ία στην 
προτεινόμενη οδηγία. 
Τέλος, η Επιτροπή έχει αποδεχθεί την ουσία των τροπολογιών σχετικά με τα άρθρα 
3 παράγραφος 5 και το παράρτημα VII, μ6 ορισμένες συντακτικές βελτιώσεις. 
Τροποποιημένη ΪΙροταση 
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
για την εφαρμογή από τα πλοία που καταπλέουν στους λιμένες 
της Κοινότητας και κινούνται στα ύδατα της δικαιοδοσίας των κρατών 
μελών, των διεθνών προτύπων για την ασφάλεια των θαλάσσιων 
μεταφορών, την πρόληψη της ρύπανσης και τις συνθήκες διαβίωσης και 
τις συνθήκες διαβίωσης και εργασίας επί του πλοίου 
-Κείμενο Προτοτυπο- •Κειμενο Τροποποιημένο---
Αρθρο 2 
Tua τον σκοπό της παρούσας οδηγίας 
xac των παραρτημάτων της, voouvxat ος 
"Συμβάσεις": η Διεθνής Σύμβαση του 
1966 yta XLÇ Γραμμές Φόρτωσης, η 
Διεθνής Σύμβαση του 1974 yta την 
Aσφάλεta της Ζωής στη θάλασσα, η 
Διεθνής Σύμβαση του 1973 γι.α την 
Πρόληψη της Ρύπανσης από τα Πλοία, η 
οποία τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο 
του 1978, η Δι,εθνής Σύμβαση του 1978 
Yta τα πρότυπα κατάρτισης, 
πιστοποίησης" και. Φυλακής Γέφυρας γι.α 
τα ναυτυκά επαγγέλματα, η Σύμβαση του 
1972 γυα τους ΔυεΘνεύς Κανονισμούς 
γυα την Πρόληψη των Συγκρούσεων στη 
θάλασσα, η Δυεθνής Σύμβαση του 1969 
γι,α τη μέτρηση της ολικής 
χωρητι,κότητας των πλοίων εμπορικών 
πλοίων (ILO apt9. 147), καθώς και. τα 
πρωτόκολλα και. ot τροποποίησεtς των 
συμβάσεων αυτών και, ot συναφείς 
κώδικες δευσμευτίκού χαρακτήρα, που 
toxuouv κατά την ημερομηνία έκδοσης 
της παρούσας οδηγίας. Tta τον σκοπό της παρούσας οδηγίας 
Kat των παραρτημάτων της, voouvrat ως 
1. "Συμβάσεις": η Διεθνής Σύμβαση του 
1966 γ\.α Ttç Γραμμές Φόρτωσης, η 
Δtεθvής Σύμβαση του 1974 γta την 
ΑσφόΛ^α της Ζωής στη Θάλασσα, η 
Δtεθvής Σύμβαση του 1973 γta την 
Πρόληψη της Ρύπανσης από τα Πλοία, η 
οποία τροποπο^θηκε από το πρωτόκολλο 
του 1978, η Δtε9vής Σύμβαση του 1978 
γ {.α τα πρότυπα κατάρτισης, 
^στοποίησης Kat Φυλακής Γέφυρας γta 
τα ναυτικά επαγγέλματα, η Σύμβαση του 
1972 γta τους Δtεθvείς Kavovtayouç 
γ ta την Πρόληψη των Συγκρούσεων στη 
θάλασσα, η Διεθνής Σύμβαση του 1969 
για τη μέτρηση της ολ^ής 
χωρη^κότηΐας των πλοίων εμποριών 
πλοίων (ILO apt9. 147), καθώς Kat τα 
πρωτόκολλα Kat ot τpoπoπotήσεtς των 
συμβάσεων αυτών Kat ot συναφείς 
κώδ^ες δευσμευτίκού χαρακτήρα, που 
tσχύoυv κατά την ημερομηνία έκδοσης 
της παρούσας οδηγίας. 
"Μνημόνιο Συμφωνίας" : το Μνημόνιο 
Συμφωνίας γta τον έλεγχο των Πλοίων 
από το Κράτος Eλλtμεvtσμoύ, το οποίο 
onzypa<çr\ στο naptat ortç 16 
Ιανουαρίου 1982, όπως έχει 
τροποπο^θεί κατά την ημερομηνία 
έκδοσης της παρούσας οδηγίας. 2. "Μνημόνιο Συμφωνίας" : το Μνημόνιο 
Συμφωνίας γta τον έλεγχο των Πλοίων 
από το Κράτος Eλλtμεvtσμoύ, το οποίο 
υπεγράφη στο naptat crctç 16 
Ιανουαρίου 1982, όπως έχει 
τροποπο^θεί κατά την ημερομηνία 
έκδοσης της παρούσας οδηγίας. 
Ί> 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
"Πλοίο" : κάθε ποντοπόρο πλοίο στο 
οποίο εφαpμόζovταt μία ή περισσότερες 
συμβάσεtς Kat φέpεt σημαία 
δtaφopετtκή από του κράτους 
ελλtμεvtσμoύ. 3. "Πλοίο" : κάθε ποντοπόρο πλοίο στο 
οποίο εφapμόζovτat μία ή πεptσσότεpες 
συμβάσεις Kat φέpεt σημαία 
δtaφopετtκή από του κράτους 
ελλtμεvtσμoύ. 
"Επιθεώρηση" : επίσκεψη που 
πpaγμaτoπotείτat επί του πλοίου 
πpoκεtμέvoυ να ελεγχθούν τόσο τα 
ntcrcono^TtKa του Kat άλλα συναφή 
έγγραφα όσο Kat η κατάσταση του 
πλοίου, του εξθΓθ»χσμού του Kat του 
πληρώματος του. 4. "Επιθεωρητής" : δημόσ^ς 
υπάλληλος, δεόντως εξουσ^δοτημένος 
από την αρμόδια αρχή κράτους μέλους. 
5. "Ε^θεώρηση" : επίσκεψη που 
πpaγμaτoπotείτat επί του πλοίου 
προκειμένου να ελεγχθούν τόσο τα 
ntorono^TtKO του Kat άλλα συναφή 
έγγραφα όσο Kat η κατάσταση του 
πλοίου, του εξοπλισμού του, του 
πληρώματος του, καθώς Kat ot συνθήκες 
διαβίωσης KQL εργασίας του 
πληρώυατός. 
'^εξοδ^ή επιθεώρηση" : ε^θεώρηση 
κατά την οποία το πλοίο, ο εξοτΟ^σμός 
του Kat το πλήρωμα του υποβάλλοντας 
στο σύνολο τους ή ένα τμήμα τους, 
ανάλογα με την περίπτωση, σε 
δίεξοδ^ό έλεγχο σύμφωνα με Ttç 
ôtara^tç του άρθρου 6 παράγραφος 3, 
όσον αφορά την κατασκευή, τον 
εξοτΟ«χσμό, την επάνδρωση Kat την 
καταλληλότητα των ôtaôtKaatciv που 
aκoλoυθoύvτat επί του πλοίου. 6. "Δtεξoδtκή ε^θεώρηση" : 
επιθεώρηση κατά την οποία το πλοίο, ο 
εξοΓ^σμός του Kat το πλήρωμα του 
υπoβάλλovτat, στο σύνολο τους ή ένα 
τμήμα τους, ανάλογα με την περίπτωση, 
σε δtεSoδtκό έλεγχο σύμφωνα με Ttç 
ôtara^tç του άρθρου 6 παράγραφος 3, 
όσον αφορά την κατασκευή, τον 
εξoπλtσμό, την επάνδρωση, Ttç 
συνθήκες διαβίωσης Kat εργασίας Kat 
την καταλληλότητα των ôtaôtKaotcîv που 
cû«^ou9ou\rcat επί του πλοίου. 
"Evtσχυμέvoς έλεγχος" : αυστηρή 
ε^θεώρηση cnctç ^ptnrck^tç που 
avatpépovrat στο άρθρο 7. 7. "Evto^^évoç έλεγχος" : αυστηρή 
επιθεώρηση ortç ^ptnrcx^tç που 
avacpepovrat στο άρθρο 7. 
"EtotKO καθεστώς ε^θεώοησπ<:" : 
καθεστώς επιθεώρησης περίορίσυένηο 
έκτασης Kat auxvOTrrcac το οποίο δtaγpάφετat 
στις περιπτώσεις που εφαριιοίετσ· 
αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφος 4. 
"Απαγόρευση του απόπλου" : ρητή 
απαγόρευση σε πλοίο να απόπλευσεt ή 
να συvεχίσεt το δρομολογώ του λόγω 
των ελλείψεων που δtaπtcπ:ώθηκav ot 
οποίες, μεμονωμένα ή από Kotvou, 
καθιστούν το πλοίο επισφαλές ή τη 
auvéxtcni του Tagtôtou επικίνδυνη 
ανεξάρτητα από τον χρόνο που το πλοίο 
npo^tTat να παραμείνει στον λtμέva. 8. "Απαγόρευση του απόπλου" : ρητή 
απαγόρευση σε πλοίο να aπoπλεύσεt ή 
να συvεχίσεt το δρομολογώ του λόγω 
των ελλείψεων που δtaπtστώ9ηκav ot 
οποίες, μεμονωμένα ή από KOtvou, 
KaStoTOUv το πλοίο ε^σφαλές ή τη 
ouvéxtOT| του Ta£t6tou επ^ίνδυνη 
ανεξάρτητα από τον χρόνο που το πλοίο 
npo^tTat να πapaμείvεt στον λtμέva. 
Ç) 
-Κείμενο Προτοτυπο- - Κείμενο Τροποποιημενο-
"Ε^9εωρητης" : δημόσιος υπάλληλος, 
δεόντως εξουσ^δοτημένος από την 
c^ioÔta αρχή κράτους μέλους. 
Αρθρο 3, παράγραφος 5 (νέα) 
5. Τα κράτη μέλη χορηγούν στην 
Επιτροπή όλες τις απαραίτητες 
πληροφορίες για τον καθορισμό των 
προτεραιοτήτων και την ανάπτυξη 
πρακτικών που θα επιτρέψουν την 
καλύτερη επισήμανση σκαφών τα 
οποία ενδέχεται να παρουσιάζουν 
ελλείψεις. 
Οποιαδήποτε εκ των υστέρων 
τροποποίηση του άρθρου 5 θα λάβει 
χώρα σύμφωνα με τις διατάξεις του 
άρθρου 17. 
Χρθρο 5 ( 4. \ 
4. Η Εκτροπή, σύμφωνα με τη 
ôtaôtKaata που πpoβλέπετat στο άρθρο 
19, θεσπί?^ Ttç διατάξεις σχετ^ά με 
Ttç κατηγορίες πλοίων καθώς Kat Ttç 
προϋπόθεσεtς κάτω από Ttç οποίες τα 
κράτη μέλη εφαμόζουν το εtδtκό 
καθεστώς ε^θεώρησης σ' αυτές Ttç 
κατηγορίες πλοίων. Το εtδtκό καθεστώς 
ε^θεώρησης δεν μπορεί να εφαρμοστεί 
όταν υπάρχουν προφανείς λόγος όπως 
αυτοί που πpoβλέπovτat στο άρθρο 6 
παράγραφος 3. 4. δtaγpάφετat 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
Άρθρο 7, παράγραφος 3α) (νέα) 
α). Οσον αφορά τα επιβατηγά πλοία που 
εκτελούν τακτικά δρουολόγία ιιεταξύ 
λίΐιένων των κρατών ιιελών. ο 
ενίσγυυ,ένοο έλεγνοο διεξάγεται από 
Ttç αουόδίες αονέο ενόο τον κρατών 
μελών 
Χρθρο 8 
Μετά το πέρας της επιθεώρησης, της 
δtεξoδtκής επιθεώρησης ή του 
ενισχυμένου ελέγχου, ο επιθεωρητής 
παραδίδει στον πλοίαρχο έγγραφο το 
οποίο συντάσσεται με τη μορφή που 
πεptγpάφετat στο παράρτημα III του 
μνημονίου συμφωνίας. Το έγγραφο αυτό 
πεptέχεt τα αποτελέσματα της 
επιθεώρησης Kat λεπτομέρειες όσον 
αφορά Ttç aπoφάσεtς που έλαβε ο 
επιθεωρητής καθώς Kat τα επανορθωτικά 
μέτρα που θα πpέπεt να ληφθούν από 
τον πλοίαρχο ή τον πλοιοκτήτη. 1 . Μετά το πέρας της επιθεώρησης, της 
δtεξoδtκής επιθεώρησης ή του 
ενισχυμένου ελέγχου, ο επtθεωpητής 
πapaδίδεt στον πλοίαρχο έγγραφο το 
οποίο συvτάσσετat με τη μορφή που 
πεptγpάφετat στο παράρτημα III του 
μνημονίου συμφωνίας. Το έγγραφο αυτό 
πεptέχεt τα αποτελέσματα της 
επιθεώρησης HCLL λεπτoμέpεtες όσον 
αφορά Ttç aπoφάσεtς που έλαβε ο 
επιθεωρητής καθώς κat τα επavopθωτtκά 
μέτρα που θα πρέπει να ληφθούν από 
τον πλοίαρχο ή τον πλοιοκτήτη. 
1 SÛ. Στην περίπτωση που 
διαπιστώνονται ελλείψει ot οποίες 
επιβάλλουν την απαγόρευση απόπλου του 
πλοίου η έκθεση που παραδίδεται στον 
πλοίαρχο, όπως opttreat στην παρ. 1. 
πρέπει να περιέχει την πληροφορία OTt 
η απαγόρευση του απόπλου θα 
δηυοσίευθεί σύικρονα με Ttç διατάξεις 
Tnc οδηγίας. 
-Κείμενο Προτοτυπο- - Κείμενο Τροποποιημενο-
Χρθρο 9, παράγραφος4,4 α) Mat β) (νέες) 
4. Εάν ot επιθεωρήσεις που 
αναφέρονται στα άρθρα 6 Kat 7 
οδηγήσουν σε Kanota παρέμβαση, ο 
επιθεωρητής που πραγματοποιεί την 
επιθεώρηση ενεργεί σύμφωνα με Ttç 
διατάξεις του κανονισμού 19, δ) -στ) 
του κεφαλαίου Ι του Πρωτοκόλλου του 
1978 σχετικά με τη Διεθνή Σύμβαση του 
1974 για την Ασφάλεια της Ζωής στη 
Θάλασσα. Εάν ot επιθεωρήσει που 
αναφέρονται στα άρθρα 6 Kat 7 
οδηγήσουν σε απαγόρευση του απόπλου 
τότε η aouoota αρχή οφείλει να 
ενηιιερώσεί αιιελλητί γραπτώς τ te 
διοικητικές αοχές του κράτους 
νηολόγηση€:.ητον πρόξενο ή. εν απουσία 
του, την πλησιέστερη δίπλωυατίκή αρχή 
του κράτους νηολόγησης σχετικά ιχε 
τους λόγους που κατέστησαν αναγκαία 
αυτήν την παοέυΒαση. Επιπλέον, πρέπει 
να ενηύερωθούν ο επιθεωρητής ή ο 
ανεγνωοίΟΊΐένοο opYavtauoç που είναι 
αουόδίος yta τη νηολόγηση αυτού του 
πλοίου. 
4 a) Ot διατάξεις της παοούσαο 
οδηγίαο δεν θίγουν πρόσθετους όρους 
των συιιβάσεων που αφορούν Ttç 
διαδικασίες ενηυέρωοπς και σύνταξης 
έκθεοτκ στο πλαίσιο ελέγχων από τα 
κράτη ελλίυενίσιιού. 
4 Β) Στο πλαίσιο της εφαοιιογής τον 
ελέγχων από τα κοάτη ελλίυενίσυού 
πρέπει να καταβάλλεται κάθε δυνατή 
προσπάθεια ώστε να αποφεύγονται ot 
υπέουετρες απαγορεύσεις ή 
καθυστερήσεις του απόπλου πλοίων. Σε 
περίπτωση που · επιβάλλεται σε ένα 
πλοίο υπερβολική απαγόρευση ή 
καθυστέρηση του απόπλου του, ποέπεί 
να καταβάλλεται αντίστοιχη αποΓηυίωση 
Yta την απώλεια ή τη Cnuta που 
υπέστη. 
Θ 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
Χρθρο 9Α 
1. 0 πλοιοκτήτης, ο υεταφορέας ή ένας 
αντιπρόσωπος του στο κράτος υέλος 
έχουν δίκαίωυα υποβολής ένστασης κατά 
της απόφασηο που αφορά τη κράτηση 
εvόc πλοίου ή την απαγόρευση τον 
εργασιών που σχετίζονται υε το πλοίο 
και n οποία ελήφθη από την gpuoota 
αρχή ή από τον επιθεωρητή. 
2. Σύυφωνα υε τη νουοθεσία τους, τα 
κράτη υέλη υερίυνούν Yta τη θέσπιση 
και εφαουογή των αναγκαίων 
διαδικασιών υπoBoλήc ενστάσεων Yta το 
σκοπό αυτό. 
3. Η apuoôta αρχή ενηυερώνεί δεόvτωc 
τον πλοίαρχο σχετικά υε το ÔLviaLova 
ένστασης σύυφωνα νιε την παράγραφο 1 . 
Χρθρο 10 (±)f /5; ι (6) 
1 . Όταν ot· ελλείψεις που αναφέρονται 
στο άρθρο 9 παράγραφος 2 δεν μπορούν 
να καλυφθούν στον λιμένα στον οποίο 
πραγματοποιήθηκε η επιθεώρηση, η 
αρμόδια αρχή του κράτους μέλους 
μπορεί να επιτρέψει στο πλοίο να 
μεταβεί σε άλλο ναυπηγείο εντόο της 
Κοινότητας, το οποίο θα επιλέξει ο 
πλοίαρχος, υπό την προϋπόθεση ÔTt 
τηρούνται ot ôoot που θέτει η aouoota 
αρχή του εν λόγο κράτους υέλους. Ot 
opot αυτοί επιβάλλονται προκειμένου 
να διασφαλιστεί OTt το πλοίο μπορεί 
να μεταβεί στο εν λόγω ναυπηγείο 
χωρίς να αποτελέσει κίνδυνο για την 
ασφάλεια Kat την υγεία των επιβατών ή 
του πληρώματος, ή χωρίς να αποτελέσει 
κίνδυνο για τα άλλα πλοία, ή χωρίς να 
αποτελέσει ' σοβαρή απειλή για το 
θαλάσσιο περιβάλλον. 1. Οταν ot ελλείψεις που αναφέρονται 
στο άρθρο 9 παράγραφος 2 δεν μπορούν 
να καλυφθούν στον λιμένα στον οποίο 
πραγματοποιήθηκε η επιθεώρηση, η 
αρμόδια apyj\ του κράτους μέλους 
μπορεί να επιτρέψει στο πλοίο να 
μεταβεί στο πλησιέστερο κατάλληλο 
ναυπηγείο που καθορίζουν ο πλοίαρχος 
και ot ενδίαφερόιχενες αρχές, υπό την 
προϋπόθεση ότι θα έχουν καθορισθεί ot 
opot από την aouoota αρχή του κράτους 
νηολόγησης και θα έχουν εγκριθεί από 
το εν λόγο κράτος υέλος. 
Ot opot αυτοί επιβάλλονται 
προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το 
πλοίο μπορεί να μεταβεί στο εν λόγω 
ναυπηγείο χωρίς να αποτελέσει κίνδυνο 
για την ασφάλεια και την υγεία των 
επιβατών ή του πληρώματος, ή χωρίς να 
αποτελέσει κίνδυνο για τα άλλα πλοία, 
ή χωρίς να αποτελέσει σοβαρή απειλή 
για το θαλάσσιο περιβάλλον. 
~ϊ 
ν_-
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημένο­
υ. Στις περιστάσεις που αναφέρονται 
στην παράγραφο 4, ot αρμόδιες αρχές 
του κράτους μέλους στο οποίο 
διαπιστώθηκαν ot ελλείψεις 
προειδοποιούν αμέσως Ttç αρμόδιες 
αρχές όλων των άλλων κρατών μελών. 5. Στις περιστάσεις που αναφέρονται 
στην παράγραφο 4, ot αρμόδιες αρχές 
του κράτους μέλους στο οποίο 
διαπιστώθηκαν ot ελλείψεις 
προειδοποιούν αμέσως τις αρμόδιες 
αρχές όλων των άλλων κρατών μελών. 
Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της 
παραγράφου 4, η πρόσβαση σε θαλάσσιο 
λιμένα μπορεί να επιτραπεί σε 
περίπτωση ανωτέρας βίας, υπό την 
προϋπόθεση OTt έχουν ληφθεί τα 
κατάλληλα μέτρα για την ικανοποίηση 
της αρμόδιας αρχής του κράτους μέλους 
αυτού, από τον πλοιοκτήτη ή τον 
πλοίαρχο, Kat OTt κατατέθηκε η 
κατάλληλη χρηματική εγγύηση. 6. Κατά παρέκκλιση τον διατάξεων της 
παραγράφου 4, η πρόσβαση σε θαλάσσιο 
λιμένα μπορεί να επιτραπεί σε 
περίπτωση ανωτέρας βίας, υπό την 
προϋπόθεση ότι έχουν ληφθεί τα 
κατάλληλα μέτρα για την ικανοποίηση 
της αρμόδιας αρχής του κράτους μέλους 
αυτού, από τον πλοιοκτήτη ή τον 
πλοίαρχο, Kat OTt κατατέθηκε η 
κατάλληλη χρηματική εγγύηση. 
Χρθρο 11 ( 4 α) ι (ζ**) 
1 . Ot επιθεωρήσεις διεξάγονται 
αποκλειστικά από επιθεωρητές που 
ανταποκρίνονται στα κριτήρια 
καταλληλότητας που καθορίζονται στο 
παράρτημα VII. 1. Ot επιθεωρήσεις διεξάγονται 
αποκλειστικά από επιθεωρητές που 
ανταποκρίνονται στα κριτήρια 
καταλληλότητας που καθορίζονται στο 
παράρτημα VII. 
2. Ot επιθεωρητές που διεξάγουν 
ελέγχους στο κράτος ελλιμενισμού δεν 
πρέπει να έχουν άμεσα εμπορικά 
συμφέροντα ούτε στον λιμένα, ούτε στα 
πλοία στα οποία διεξάγεται 
επιθεώρηση, σύμφωνα με τις διατάξεις 
της παρούσας οδηγίας. 1 α) Σε περίπτωση που ο επιθεωρητής 
δεν διαθέτει τις απαραίτητεο γνώσεις 
για ορισμένους τεχνικούς τουείς. 
μπορεί να υποβληθεί στην ειδική 
εξέταση που διεξάγει επίθεοοητήο ενόσ 
αναγνωρίσυένου οογανίσυού σύυφωνα υε 
την οδηγία Yta την θέσπιση κοινών 
διατάξεων και προτύπων Yta την 
επιθεώρηση πλοίων Kat τους 
ooYavtauouc επίθεώοηοτ^ (ΕΕ got θ. 
>••)• 
2. Ot επιθεωρητές που διεξάγουν 
ελέγχους στο κράτος ελλιμενισμού δεν 
πρέπει να έχουν άμεσα εμπορικά 
συμφέροντα ούτε στον λιμένα, ούτε στα 
πλοία στα οποία διεξάγεται 
επιθεώρηση, σύμφωνα με Ttç διατάξεις 
της παρούσας οδηγίας. 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
2 g) 0 επιθεωρητής πρέπει vg φέρει 
ατομική εξουσιοδότηση υπό υορφή 
δελτίου TguTOTnTgç που εκδίδετgt gno 
την αουόδια gpxn σύuφωvg υε την 
εθνική νουοθεσία η οποίο του παρέχει 
το δικαίωυα να επιθεωρήσει το πλοίο. 
Σχετικό κοινοτικό έντυπο θα εκδοθεί 
σύυφωνα υε τη διαδικασία του 
άρθρου 17. 
Χρθρο 14 
Κάθε μία από Ttç αρμόδιες αρχές 
δημοσιεύει ανά τρίμηνο πληροφορίες 
σχετικά υε τον αοιθυό των πλοίων στα 
οποία απαγορεύθηκε ο απόπλου<:. στη 
διάρκεια των τριών προηγουυένων 
υηνών. Η δημοσίευση αυτή αφορά επί one 
το όνουα του πλοίου, τον αριθυό IMP, 
το κράτος νηολόγησηο τον πλοιοκτήτη 
και τον νηογνώυονα ανεξάρτητα από το 
αν έχει εκδώσει ή oxt τα απαιτούυενα 
πιστοποιητικά εξ ονόυατος του κράτουο 
νηολόγησης και. ανάλογα υε την 
περίπτωση, οποιοδήποτε άλλο uépoc 
έχει εκδώσει πιστοποιητικά στο πλοίο 
αυτό, σύυφωνα υε τις συυΒάσεις. εξ 
ovouaroc του κράτους νηολόγησης. Κάθε μία από τις αρμόδιες αρχές 
δημοσιεύει ανά τρίμηνο πληροφορίες 
όσον αφορά σε notg πλοίο 
απαγορεύθηκε ο σπόπλουο. στη διάρκεια 
των τριών προηγουυένων μηνών και σε 
ποια πλοία απαγορεύθηκε ο απόπλους 
περισσότερο από υία φορά κατά τη 
διάρκεια των τελευταίων 24 υηνών. Η 
δηυοσίευση αυτή πεοιλαυβάνει επίσης 
τα εξή<:: 
- το όνουα του πλοίου. 
- τον αοιθυό IMP. 
- το κράτος νηολόγησης. 
- τον πλοιοκτήτη 
- τον νηογνώυονα και, ανάλογα υε την 
περίπτωση, οποιοδήποτε άλλο υέοος 
έχει εκδώσει πιστοποιητικά για το 
πλοίο αυτό, σύυφωνα υε τις συυΒάσεις. 
εξ ονόυατος του κράτουο νηολόγησης, 
εφόσον τούτο έχει σηυασία 
- το λόγο της aπaγόpευσnc του απόπλου 
- τον λιυένα και την ηυερουηνία της 
απαγόρευσης του απόπλου 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
Χρθρο 15 (d) , Ο) 
!_,_ πλοιοκτήτης 
εκυετάλλευσης ενός πλοίου στο οποίο 
διεξήχθη επιθεώρηση σύυφωνα υε TIC 
διατάξεις της παρούσας οδηγίαο. στο 
πλαίσιο της οποίας διαπιστώθηκαν 
ελλείψεις οι οποίες δικαιολογούσαν 
την απαγόρευση του απόπλου, οφείλει 
να καταΒάλει τέλοο. Το τέλοο αυτό 
καλύπτει, χωρίς εντούτοις να τις 
υπερβαίνει, τις συνολικές δαπάνες 
κατά τη συνήθη λογιστική περίοδο, των 
επιθεωρήσεων που πραγυστοποιήθηκον 
υετά την επίσηυη κοινοποίηση Tnc 
gπgγόpευσnς του σπόπλου. 
2. Όλες οι δαπάνες για τη διεξαγωγή 
των επιθεωρήσεων από τις αρμόδιες 
αρχές κράτους μέλους σύμφωνα με τις 
διατάξεις του άρθρου 10 παράγραφος 4 
καταλογίζονται στον πλοιοκτήτη ή στον 
φορεά εκμετάλλευσης του πλοίου. φοοέας 1 . Σε περίπτωση που η επιθεώρηση, 
onoc προβλέπεται στα άρθρα 6 ή 7, 
επιβεβαιώσει ή διαπιστώσει ελλείψεις 
όσον αφορά TOOC OPOOC mac aou&aanc 
οι οποίες δικαιολογούν την απαγόρευση 
απόπλου του πλοίου, ο πλοιοκτήτης ή ο 
φορέαο εκυετάλλευσηο ή ο εκποόσωπόο 
του στο κράτος ελλιυενισυού 
" επιβαρύνεται υε όλη τη δαπάνη που 
απαιτείται για την επιθεώρηση υέσα σε 
σύνηθεο χρονικό διάστηυα. 
2. Όλες οι δαπάνες για τη διεξαγωγή 
των επιθεωρήσεων από τις αρμόδιες 
αρχές κράτους μέλους σύμφωνα με τις 
διατάξεις του άρθρου 10 παράγραφος 4 
καταλογίζονται στον πλοιοκτήτη ή στον 
φορεά εκμετάλλευσης του πλοίου. 
3. Η απαγόρευση του σπόπλου δεν 
αίρεται έως ότου καταβληθεί το ποσόν 
όληο της δαπάνης ή δοθούν επαρκείς 
ασφαλιστικές εγγυήσειο. 
Χρθρο 17 
Η Επιτροπή επικουρείται από την 
επιτροπή που συγκροτήθηκε δυνάμει του 
άρθρου 12 της οδηγίας 93/75/ΕΚ, 
σύυφωνα υε τη διαδικασία που ορίζεται 
στο άοθρο 19. Η Επιτροπή επικουρείται από την 
επιτροπή που συγκροτήθηκε δυνάμει του 
άρθρου 12 της οδηγίας 93/75/ΕΚ, 
σύυφωνα υε τη διαδικασία που ορίζεται 
σε αυτό το άρθρο. 
Χρθρο 18 
Η Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
υποοεί. σύυφωνα υε τη διαδικασία που 
προβλέπεται στο άρθρο 19: Η οδηγία υποοεί να τροποποιηθεί 
σύμφωνα υε τη διαδικασία του άοθοου 
17. προκειυένου 
α) να τροποποιήσει TIC υποχρεώσεις 
όσον αφορά τη διεξαγωγή επιθεώρησης 
από τα κράτη μέλη, οι οποίες 
αναφέρονται στο άρθρο 5, με βάση την α) να ποοσαουοσθεί n υποχρέωση των 
κρατών υελών για διεξαγωγή 
επιθεώρησης και δηυοσίευση τον 
πληροφοριών σύυφωνα υε τα άρθρα 5. 6. 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
πείρα που θα αποκτηθεί στο πλαίσιο 
της εφαρμογής της παρούσας οδηγίας 
και λαμβανομένης υπόψη της εξέλιξης 
του μνημονίου συμφωνίας. 
β) να τροποποιήσει όλα τα παραρτήματα 
προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι 
τροποποιήσεις τον συμβάσεων, των 
πρωτοκόλλων, των κωδίκων, των 
ψηφισμάτων τον διεθνών οργανισμών και 
του μνημονίου συμφωνίας. 7 και 14. με βάση την πείρα που θα 
αποκτηθεί στο πλαίσιο της εφαρμογής 
της παρούσας οδηγίας και λαμβανομένης 
υπόψη της εξέλιξης του μνημονίου 
συμφωνίας. 
β) να προσαουοσθούν όλα τα 
παραρτήματα προκειμένου να ληφθούν 
υπόψη οι τροποποιήσεις των συμβάσεων, 
των πρωτοκόλλων, των κωδίκων, των 
ψηφισμάτων των διεθνών οργανισμών και 
του μνημονίου συμφωνίας. 
Χρθρο 19 
1 . Ο εκπρόσωπος της Επιτροπής των 
Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων υποβάλλει στην 
επιτροπή που αναφέρεται στο άρθρο 17 
σχέδιο τον υέτρων που πρόκειται να 
ληφθούν. διαγράφεται 
2. Η επιτροπή γνωυοδοτεί σχετικά υε 
το σχέδιο που της έχει υποβληθεί 
εντός προθεσυίας την οποία υποοεί να 
ορίσει ο πρόεδρος, ανάλογα υε τον 
επείγοντα χαρακτήρα του θέυατος και, 
εφόσον χρειάζεται, υε τη διεξαγωγή 
ψηφοφορίας. διαγράφεται 
3. Η Υνώυη της επιτροπής εγγράφεται 
στα πρακτικά· επιπλέον, κάθε κράτος 
υέλος έχει δικαίωυα να Ζητήσει να 
εγγραφεί η θέση του στα πρακτικά. διαγράφεται 
Η Επιτροπή των Ευρωπαϊκών 
Κοινοτήτων λααβάνει σοβαρά υπόψη της 
τη Υνώυη της επιτροπής, την οποία 
ενηυερώνει σχετικά με τον τρόπο υε 
τον οποίο ελήφθη υπόψη η Υνώυη αυτή. διαγράφεται 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
Παράρτημα Ι 
Κατάλογος των πλοίων προς επιθεώρηση 
κατά προτεραιότητα σύμφωνα με τις 
διατάξεις οτυ άρθρου 5 παράγραφος 2 Κατάλογος των πλοίων προς επιθεώρηση 
κατά προτεραιότητα σύμφωνα με τις 
διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 2 
Η σειρά των κριτηρίων δεν αποτελεί 
σειρά πooτεpαtότnταc. 
1 . Τα πλοία που εισέρχονται σε λιμένα 
κράτους μέλους για πρώτη φορά. Για 
την εφαρμογή του κριτηρίου αυτού, τα 
κράτη μέλη λαμβάνουν επίσης υπόψη τις 
επιθεωρήσεις που έχουν διενεργηθεί 
από μέλη του μνημονίου συμφωνίας. 
Ελλείψει των κατάλληλων στοιχείων για 
την εφαρμογή της υποχρέωσης αυτής, τα 
κράτη μέλη στηρίζονται στις 
πληροφορίες που περιέχει η βάση 
δεδομένων SIRENAC Ε και επιθεωρούν τα 
πλοία που δεν έχουν περιληφθεί στη 
βάση αυτή, από την ημερομηνία 
δημιουργίας της, την 1η Ιανουαρίου 
1993. 1 . Τα πλοία που εισέρχονται σε λιμένα 
κράτους μέλους για πρώτη φορά ή 
έπειτα από απουσία δώδεκα ή πλέον 
υηνών. Για την εφαρμογή του κριτηρίου 
αυτού, τα κράτη μέλη λαμβάνουν επίσης 
υπόψη τις επιθεωρήσεις που έχουν 
διενεργηθεί από μέλη του μνημονίου 
συμφωνίας. Ελλείψει των κατάλληλων 
στοιχείων για την εφαρμογή της 
υποχρέωσης αυτής, τα κράτη μέλη 
στηρίζονται στις πληροφορίες που 
περιέχει η βάση δεδομένων SIRENAC Ε 
και επιθεωρούν τα πλοία που δεν έχουν 
περιληφθεί στη βάση αυτή, από την 
ημερομηνία δημιουργίας της, την 1η 
Ιανουαρίου 1993. 
2. Τα πλοία που φέρουν σημαία κράτους 
το οποίο περιλαμβάνεται στον π>νακα 
κινητών μέσων τριών ετών των 
απαγορεύσεων του απόπλου και 
καθυστερήσεων άνω του μέσου όρου, ο 
οποίος δημοσιεύεται στην ετήσια 
έκθεση του μνημονίου συμφωνίας. 
3. Τα πλοία στα οποία επετράπη να 
αποπλεύσουν από τον λιμένα κράτους 
μέλους με τον όρο ν κα καλυφθούν οι 
διαπιστωθείσες ελλείψεις εντός 
ορισμένης προθεσμίας, μετά τη λήξη 
της προθεσμίας αυτής. 2. Τα πλοία που φέρουν σημαία κράτους 
το οποίο περιλαμβάνεται στον πίνακα 
κινητών μέσων τριών ετών των 
απαγορεύσεων του απόπλου και 
καθυστερήσεων άνω του μέσου όρου, ο 
οποίος δημοσιεύεται στην ετήσια 
έκθεση του μνημονίου συμφωνίας. 
3. Τα πλοία στα οποία επετράπη να 
αποπλεύσουν από τον λιμένα κράτους 
μέλους με τον όρον κα καλυφθούν οι 
διαπιστωθείσες ελλείψεις εντός 
ορισμένης προθεσμίας, μετά τη λήξη 
της προθεσμίας αυτής. 
4. Τα πλοία στα οποία οι πλοηγοί ή οι 
λιμενικές αρχές έχουν επισημάνει 
ελλείψεις που είναι δυνατόν να θέσουν 
σε κίνδυνο την 
ναυσιπλοΐας, (πρβλ. 
του Συμβουλίου της 
1993 και το άρθρο 
αυτής) ασφάλεια της 
Οδηγία 93/75/ΕΟΚ 
13ης Σεπτεμβρίου 
12 της οδηγίας 4. Τα πλοία στα οποία οι πλοηγοί ή οι 
λιμενικές αρχές έχουν επισημάνει 
ελλείψεις που είναι δυνατόν να θέσουν 
σε κίνδυνο την 
ναυσιπλοϊας. (πρβλ. 
του Συμβουλίου της 
1993 και το άρθρο 
αυτής) ασφάλεια της 
Οδηγία 93/75/ΕΟΚ 
13ης Σεπτεμβρίου 
12 της οδηγίας 
-Κείμενο Προτοτυπο- - Κείμενο Τροποποιημένο­
υ. Τα πλοία στα οποία τα υποχρεωτικά 
πιστοποιητικά σχετικά με την 
κατασκευή και τον εξοπλισμό τους 
έχουν εκδοθεί σύμφωνα με '· τις 
συμβάσεις και τα πιστοποιητικά 
ταξινόμησης έχουν εκδοθεί από μη 
αναγνωρισμένους οργανισμούς, κατά την 
έννοια της οδηγίας του Συμβουλίου για 
τη θέσπιση κοινών πανόναν και 
προτύπων για την επιθεώρηση πλοίων 
και τους οργανισμούς επιθεώρησης. 5. Τα πλοία στα οποία τα υποχρεωτικά 
πιστοποιητικά σχετικά με την 
κατασκευή και τον εξοπλισμό τους 
έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις 
συμβάσεις και τα πιστοποιητικά 
ταξινόμησης έχουν εκδοθεί από μη 
αναγνωρισμένους οργανισμούς, κατά την 
έννοια της οδηγίας του Συμβουλίου για 
τη θέσπιση κοινών κανόνων και 
προτύπων για την επιθεώρηση πλοίων 
και τους οργανισμούς επιθεώρησης. 
6. Τα πλοία που δεν ανταποκρίνονται 
στις υποχρεώσεις που επιβάλλει η 
οδηγία 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 
13ης Σεπτεμβρίου 1993. 6. Τα πλοία που δεν ανταποκρίνονται 
στις υποχρεώσεις που επιβάλλει η 
οδηγία 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 
13ης Σεπτεμβρίου 1993. 
7. Τα πλοία που έχουν καταταγεί σε 
κατηγορία που αποτελεί αντικείμενο 
ενισχυμένου ελέγχου, πρβλ. άρθρο 7. 7. Τα πλοία που έχουν καταταγεί σε 
κατηγορία που αποτελεί αντικείμενο 
ενισχυμένου ελέγχου, πρβλ. άρθρο 7. 
8. Τα πλοία που έχουν αποτελέσει 
αντικείμενο προσωρινής διαγραφής από 
την κατηγορία στην οποία ανήκουν, για 
λόγους ασφάλειας στη διάρκεια του 
παρελθόντος εξαμήνου. 8. Τα πλοία που έχουν αποτελέσει 
αντικείμενο προσωρινής διαγραφής από 
την κατηγορία στην οποία ανήκουν, για 
λόγους ασφάλειας στη διάρκεια του 
παρελθόντος εξαμήνου. 
8 α).Τα πλοία υεταφοράς χηυικών ουσιών 
Παράρτημα III, εισαγωγή και παράγραφοι -1 και 2 
0 κατάλογος αυτός περιέχει 
παραδείγματα "βάσιμων λόγων" που 
δικαιολογούν τη διενέργεια 
διεξοδικότερης επιθεώρησης, όπως 
αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 3. Κατάλογος με παραδείγματα "βάσιμων 
λόγων" που δικαιολογούν τη διενέργεια 
διεξοδικότερης επιθεώρησης, όπως 
αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 3 
(0 κατάλογος δεν είναι πλήρης) 
-1. Πλοία σύυφωνα υε το Παράρτηυα Ι 
εκτόc των σηυείων 1 και Sa* 
1. Εκθεση ή 
κράτος μέλος. κοινοποίηση από άλλο 1 . Εκθεση ή 
κράτος μέλος. κοινοποίηση απο άλλο 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
2. Έκθεση ή καταγγελία από πλοίαρχο, 
μέλος του πληρώματος ή οποιοδήποτε 
άλλο πρόσωπο ή οργανισμό που έχει 
έννομο συμφέρον στην ασφαλή 
λειτουργία του πλοίου ή την πρόληψη 
της ρύπανσης, εκτός αν το 
ενδιαφερόμενο κράτος μέλος κρίνει την 
έκθεση ή την καταγγελία αβάσιμες. 2. Εκθεση ή καταγγελία από πλοίαρχο, 
μέλος του πληρώματος ή οποιοδήποτε 
άλλο πρόσωπο ή οργανισμό που έχει 
έννομο συμφέρον στην ασφαλή 
λειτουργία του πλοίου ή την πρόληψη 
της ρύπανσης, εκτός αν το 
ενδιαφερόμενο κράτος μέλος κρίνει την 
έκθεση ή την καταγγελία αβάσιμες. Η 
ταυτότητα του ατόυου που υποβάλλει 
την έκθεση ή την καταγγελία δεν 
επιτρέπεται να αποκαλυφθεί στον 
πλοίαρχο ή στον πλοιοκτήτη του 
πλοίου. 
ΪΙαράρτημα VII 
Ελάχιστα απαιτούμενα κριτήρια για 
τους επιθεωρητές όπως αναφέρεται 
στο άρθρο 11 παράγραφος 1. Ελάχιστα απαιτούμενα κριτήρια για 
τους επιθεωρητές όπως αναφέρεται 
στο άρθρο 11 παράγραφος 1. 
1. Για τη διενέργεια ελέγχου στο 
κράτος ννολέτ/ησηα. ο επιθεωρητής 
πρέπει va eiï'ai εξουσιοδοτημένος από 
την αρμόδια αρχή του κράτους 
μέλους. 1. Για τη διενέργεια ελέγχου στο 
κράτος ελλιμενισμού, ο επιθεωρητής 
πρέπει va eimi εξουσιοδοτημένος από 
την αρμόδια αρχή του κράτους 
μέλους. 
2. Τίοοϋπηοεσία δύο τουλάχιστον 
ετών ως επιθεωρητού επιφορτισμένου 
με τη διενέργεια ελέγχων στο κράτος 
νηολόγησης eii^ai απαραίτητη. Α. ΕΙΤΕ : 
ΙΙρο'ύπηρεσία_ενΟ£ τουλάχιστον 
έτου€ ως επιθεωρητής κράτους 
vnoXoynanc. επιώοοτισμένοϋ με 
την επιθεώοηση και έκδοση 
πιστοποιητικών σύιιΦωνα ιιε TIC 
Συμβάσεια eimi απαραίτητη. 
3. Ο Επιθεωοητήα πρέπει να 
διαθέτει εξουσιοδότηση για την 
απαγόοευση του απόπλου σύμφωνα 
με την εθνική νομοθεσία. Αιαγράφεται 
-Κείμενο Προτοτυπο- -Κειμενο Τροποποιημενο-
4. Ο επιθεωοητη€ πρέπει va eiygi 
KaTOYQC 
α) πιστοποιητικού ειδικότητας 
πλοιάρχου, πρβλ. STCW, καν. Π/2, ή 
β) πιστοποιητικού ειδικότητας 
πρώτου μηχανικού, πρβλ. STCW, καν. 
ΠΙ/2, ή 
γ) πιστοποιητικού €ΐόικόττ7ταο 
ασυρματιστή, ποβλ. STCW, καν. IV/1. 
2L Ο επιθεωρητής πρέπει va eiVai 
κάτοχος : 
α) πιστοποιητικού ειδικότητας 
πλοιάρχου, το οποίο επιτρέπει 
στο άτομο αυτό να κυβερνήσει 
πλοίο τουλαγιστον 1600 ΚΟΧ 
και άνω, πρβλ. STCW. καν. 
Π/2. 77 
β) πιστοποιητικού ειδικότητας 
πρώτου μηχανικού, το οποίο 
επιτρέπει στο άτομο αυτό να 
a^aXa/^ei τα καθήκοντα αυτά 
σε πλοίο του οποίου οι μηγανέα 
ποόωσηο εγουν ισγυ ίση ή 
ανώτερη από 3000 KW, πρβλ. 
STCW, καν. ΠΙ/2, ή 
Αιαγράφεται 
δ) να έχει συμμετάσχει επιτυχώς 
σε εξετάσεις ναυπηγού, μηχανολόγου 
ή μηχανικού στον τομέα της 
ναυτιλίας και να έχει εργαστεί με την 
ειδικότητα αυτή επί 5 τουλάχιστον 
έτη. 
5. Οι επιθεωρητές που 
αναφέρονται στο σημείο 4 α) - γ) 
πρέπει να εγουν υπηρετήσει 
τουλαγιστον ωο υποπλοίαργοι. 
δεύτεροι μηγανικοί (σε ορισμένα κράτη 
μέλη τ? θέση αυτή αναφέρεται ωα 
πρώτου μηγανικού) ή aie 
ασυρματιστέα για περίοδο τουλαγιστον 
δύο ετών. γ) να έχει συμμετάσχει επιτυχώς 
σε εξετάσεις ναυπηγού, μηχανολόγου 
ή μηχανικού στον τομέα της 
ναυτιλίας και να έχει εργαστεί με την 
ειδικότητα αυτή επί 5 τουλάχιστον 
έτη. 
Οι επιθεωρητές που 
αναφέρονται στα σημεία α) και 
β) π ρέ π ει να έχουν 
τουλάχιστον πενταετή, 
υπηρεσία θαλάσσης ως 
αξιωματικοί - γέφυρας ή 
μηχανής, αντιστοίχως. 
U 
-Κείμενο Προτοτυπο Κείμενο Τροποποιημενο-
Β ΕΙΤΕ : 
Ο επιθεωρητήc πρέπει να : 
- διαθέτει σγετικό πανεπιστημιακό 
πτυγίο ή ισοδύναμη κατάρτιση. και 
- έγ€ΐ εκπαιδευτεί και αποφοιτήσει 
από σγολή επιθεωρητών ασΦάλειαα 
πλοίων, και 
- ένα υπηρετήσει τουλαγιστορ επί 
διετία ωο επιθεωρητή C κοάτουο 
νηόλόγησηο. επιΦοοτισμένο€ με την 
επιθεώρηση και έκδοση πιστοποιητικών 
σύμφωνα με ne Συμβάσεια. 
6. Ικα?όττ7τα επικοινωνία€. 3. Ικανότητα επικοινωνία€. 
γοατττώο και ποοφοοικώα. στην γοαπτώο και προφορικώα. με TOOC 
αγγλική γλώσσα. ναυτικούα στη γλώσσα η οποία 
συνήθωα ομιλείται στα πλοία. 
4. Κατάλληλεα γνώσει των 
διατάί-εων των διεθνών συμβάσεων και 
των σγετικών διαδικασιών κρατικών 
λιμενικών ελέγΥων. 
5. Επιθεωρητέα οι οποίοι δεν 
πληρούν τα ανωτέρω κριτήρια 
γίνονται επίσηα δεκτοί, εάν κατά την 
ημερομηνία έγκριση€ τη€ παοούσαα 
οδηγίαα απασΥολούνταν από την 
αοιχόδια αργή ενόο κοάτουο μέλουα 
Ύΐα Τ77 διεξαγωγή κρατικών λιμενικών 
ελέγγων. 
ISSN 0254-1483 
COM(94)501 τελικό 
ΕΓΓΡΑ$Α 
GR 07 
Apt*, καταλόγοο : CB-CO-94-525-GR-C 
ISBN 92-77-82145-0 
Υπηρεσία Επισήμων Εκβάσεων ίων Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L-2985 Luxembourg