ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Βρυξέλλες, 04.09.1996 
COM(96) 388 τελικό 
ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΥΝΟΧΗΣ 
1995 
(υποβληθείσα ατό την Ετιτοοττή) 

1ΙΡΟΛΟΓΟΣ 
Η έκθεση του Ταμείου Συνοχής για το 1995 είναι η πρώτη έκθεση που καλύπτει τις 
δραστηριότητες ενός πλήρους ημερολογιακού έτους. Οι ενέργειες που εκτελέσθηκαν κατά 
την περίοδο από 1ης Απριλίου 1993 έως τις 26 Μαίου 1994 περιελήφθησαν σε ειδική 
έκθεση για το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής, το οποίο λειτούργησε μέχρι την 
επικύρωση της συνθήκης του Μάαστριχτ. Οι εργασίες του Ταμείου Συνοχής από 27 
Μαΐου 1994 έως το τέλος του 1994 περιελήφθησαν σε συμπληρωματική έκθεση· μια 
ενοποιημένη έκδοση των εκθέσεων αυτών που κάλυπτε τα έτη 1993-1994 δημοσιεύθηκε 
το 1995. 
Η παρούσα πρώτη πλήρης ετήσια έκθεση αντικατοπτρίζει επίσης το γεγονός ότι το 
Ταμείο Συνοχής κατά το τέλος του 1995 είναι ένα μέσο που λειτουργεί πλήρως προς 
όφελος της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής. Η εμπειρία ήταν πολύ ικανοποιητική 
από την άποψη της εκτέλεσης του προϋπολογισμού καθώς και της προόδου στην 
υλοποίηση των έργων επιτόπου. Έχουν πλέον καθιερωθεί αποτελεσματικές και 
κατάλληλες διαδικασίες, προκειμένου να εξασφαλίζεται η προπαρασκευή, υλοποίηση 
και παρακολούθηση των έργων, να διευκολύνονται οι ανταλλαγές μεταξύ κρατών μελών 
και Επιτροπής και να διευκολύνεται, εάν χρειάζεται, η αποσαφήνιση και επίλυση των 
προβλημάτων. 
Γενικά, η Επιτροπή αποσαφήνισε δύο βασικές αρχές το 1995. Ο στόχος της ίσης 
κατανομής της χρηματοδότησης μεταξύ έργων περιβάλλοντος και έργων υποδομής 
μεταφορών για την όλη περίοδο έως το τέλος του 1999 επιβεβαιώθηκε ότι αποτελεί 
στόχο της Επιτροπής. Αυτό είναι ένα σημαντικό μήνυμα ότι τα έργα περιβάλλοντος, τα 
οποίοι δεν είναι πάντοτε εξίσου ορατά ή μ,εγάλης κλίμακας με την υποδομή το>ν 
μεταφορών, έχουν την ίδια υψηλή προτεραιότητα κατά την άποψη της Επιτροπής και 
ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να υποβάλλουν ανάλογες προτάσεις. 
Δεύτερον, η Επιτροπή κατέστησε σαφή τον τρόπο με τον οποίο προτίθεται να εφαρμόσει 
την αρχή της υπό όρους χρηματοδότησης από το Ταμείο Συνοχής. Ένα ειδικό τμήμα της 
παρούσας έκθεσης πραγματεύεται αναλυτικά το θέμα αυτό. Είναι σημαντικό να 
αντιμετωπιστεί η υπό όρους χρηματοδότηση ως μια έγκυρη και αξιόπιστη στάση και 
ταυτόχρονα να εφαρμοστεί χωρίς να δημιουργεί αδικαιολόγητα προβλήματα στην 
ανάπτυξη του συγκεκριμένου κράτους μέλους. 
Η παρούσα έκθεση έχει συνταχθεί για να χρησιμεύσει ως η βασική πηγή πληροφοριών 
για τις δραστηριότητες του Ταμείου Συνοχής κατά το 1995 και θα τύχει της κατάλληλης 
διανομής. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΕΙΣΑΓΩΓΗ 
Η οικονομική και κοινωνική συνοχή συγκαταλέγεται μεταξύ των βασικών στόχων της 
Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Κατά το 1995 το Ταμείο Συνοχής συνέχισε και 
ενίσχυσε τη συμβολή του στην επίτευξη του στόχου αυτού. Οι περισσότερες υπό τις 
δυσκολίες που περιέβαλαν τη δημιουργία του Ταμείου Συνοχής κατά την περίοδο 
1993/1994 έχουν πλέον υπερνικηθεί. 
Το 1995 αποτελεί το πρώτο πλήρες έτος δραστηριοτήτων του Ταμείου Συνοχής. 
Εντούτοις, η πείρα που αποκτήθηκε με το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής κατά τα έτη 
1993-1994 και η αρχική λειτουργία του Ταμείου Συνοχής κατά το υπόλοιπο του 1994 
υπήρξαν ιδιαίτερα χρήσιμες για τη καθιέρωση του σημερινού τρόπου λειτουργίας του 
Ταμείου. Το 1995 επομένως είναι επίσης το έτος κατά το οποίο το Ταμείο έφθασε στο 
κανονικό επίπεδο δραστηριότητας και απέκτησε έναν ομαλό ρυθμό λειτουργίας. 
Κατά τη διάρκεια του έτους, η χρηματοδοτική στρατηγική του Ταμείου αναπτύχθτικε 
περαιτέρω ακολουθώντας πάντοτε τις διατάξεις του κανονισμού για το Ταμείο. Η 
ισορροπία μεταξύ των δύο τομέων παρέμβασης - υποδομή μεταφορών και περιβάλλον -
βελτιώθηκε περαιτέρω τείνοντας προς την ίση κατανομή και, στον τομέα των 
μεταφορών, δόθηκε μεγαλύτερη έμφαση στην αύξηση των σιδηροδρομικών 
εγκαταστάσεων παρά των οδών. Η εξέλιξη αυτή ανταποκρίνεται στις παρατηρήσεις που 
διατυπώθηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στη γνώμη του σχετικά με την ετήσια 
έκθεση του Ταμείου Συνοχής για το 1994 και στις παρατηρήσεις που διατυπώθηκαν για 
το ίδιο θέμα από την Επιτροπή των ΙΙεριφερειων και την Οικονομική και Κοινωνική 
Επιτροπή. 
Το Ταμείο εξακολουθεί να χρηματοδοτεί αποκλειστικά έργα υποδομής μεταφορών, τα 
οποία ανήκουν στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ - Μεταφορών) ή 
αποσκοπούν άμεσα στην προσπέλαση στο δίκτυο. Η ολοκλήρωση των τμημάτων του 
δικτύου που έχουν προτεραιότητα παραμένει επομένως η βασική χρηματοδοτική 
στρατηγική στον τομέα των μεταφορών και τα έργα που υποβάλλονται από τα κράτη 
μέλη επιλέγονται για χρηματοδότηση σύμφωνα με την προτεραιότητα αυτή. Η 
καθυστέρηση που σημειώθηκε στην έγκριση της τελικής μορφής του ΛΕΛ περιπλέκει τα 
πράγματα, αλλά το πρόβλημα αυτό μπορεί να αντιμετωπιστεί βάσει του ισχύοντος 
κανονισμού για το Ταμείο Συνοχής. 
Στο τομέα του περιβάλλοντος οι προτεραιότητες που ακολουθούνται αντανακλούν τις 
ευρωπαϊκές οδηγίες για την παροχή πόσιμου νερού, την επεξεργασία των λυμάτων και 
την αποχέτευση και τα αστικά απόβλητα. Χρηματοδότηση έχουν λάβει και άλλες 
περιβαλλοντικές ενέργειες, π.χ. αναδάσωση, προστασία ενδιαιτημάτων και διατήρηση 
της φύσεως. Όλες οι παρεμβάσεις του Ταμείου έχουν αναληφθεί με την οφειλόμενη 
τήρηση της αρχής "ο ρυπαίνων πληρώνει" και με τις καλύτερες μεθόδους αξιολόγησης. 
Στον τομέα αυτό η Επιτροπή διεπίστωσε κατά το παρελθόν ότι υπάρχει περιθώριο 
βελτίωσης των αναλυτικών μεθόδων και της πρακτικής εφαρμογής τους και έχει λάβει 
μέτρα προς την κατεύθυνση αυτή. Η κατάσταση έχει βελτιωθεί σημαντικά από το 1993. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
Το Ταμείο Συνοχής είναι πλέον ένα πλήρως λειτουργικό, αποτελεσματικό και ευέλικτο 
μέσο χρηματοδότησης έργων που αποβλέπουν στη βελτίωση της οικονομικής και 
κοινωνικής συνοχής της Ένωσης. Η εκτέλεση του προϋπολογισμού για το έτος αυτό 
έφθασε το 100% για τις πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων και σχεδόν το 100% για τις 
πιστώσεις πληρωμών. Είναι έτσι το τρίτο κατά σειρά έτος που επιτυγχάνεται η ανάληψη 
υποχρεώσεων για το σύνολο του διαθέσιμου προϋπολογισμού. Και είναι το πρώτο έτος 
κατά το οποίο οι πληρωμές προσεγγίζουν τον στόχο του 100%. 
Τα στοιχεία αυτά είναι εντυπωσιακά, εάν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι κάθε μεμονωμένο 
έργο πρέπει να εξεταστεί εξονυχιστικά, πριν γίνουν αναλήψεις υποχρεώσεων και 
πληρωμές, και ότι πραγματοποιούνται συνεχής παρακολούθηση και έλεγχοι βάσει των 
δεικτών φυσικής πορείας πριν από οποιαδήποτε περαιτέρω εκταμίευση. Το αποτέλεσμα 
είναι ότι υπάρχει πλήρης βεβαιότητα για τη φυσική υλοποίηση των έργων· ο 
προϋπολογισμός δεν αποτελεί "οφθαλμαπάτη", δηλαδή δεν υπάρχουν υψηλά ποσοστά 
πληρωμών που αντανακλούν μόνο τις πρώτες προκαταβολές για εγκεκριμένα έργα και 
όχι την πραγματική επιτόπου υλοποίηση. 
Αν και τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν είναι θετικά και συμβάλλουν σημαντικά στη 
συνοχή, οι γενικές οικονομικές συνθήκες είναι κακές. Παρά τις προσπάθειες που 
καταβλήθτικαν βάσει του Λευκού Βιβλίου για την ανάπτυξη, την ανταγωνιστικόττιτα και 
την απασχόληση - τη γενική πρωτοβουλία για ανάπτυξη που εισηγήθτικε η Ευρωπαϊκή 
Επιτροπή το 1993 -, η παρούσα οικονομική συγκυρία δεν είναι η πλέον ευνοϊκή για την 
προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής και για τη μείωση της καθυστέρησης 
των λιγότερο εύπορων κρατών μελών. 
Τα γενικευμένα υψηλά επίπεδα ανεργίας και οι μειωμένες αναπτυξιακές προσδοκίες σε 
ολόκληρη την Ένωση αντανακλούν επίσης την κατάσταση στις τέσσερις χώρες συνοχής: 
με αξιοσημείωτη εξαίρεση την Πορτογαλία, τα επίπεδα της ανεργίας παραμένουν υψηλά 
και οι οικονομικές προβλέψεις δίνουν λιγοστές ελπίδες για σημαντική μείωση τους. Η 
καταπολέμηση της ανεργίας και η αυξημένη προσπάθεια για δημιουργία απασχόλησης 
αποτέλεσε επί μακρόν υψηλή προτεραιότητα και για την Επιτροπή και δίνεται ολοένα 
μεγαλύτερη έμφαση στην ικανότητα των ενεργειών που αναλαμβάνονται για δημιουργία 
θέσεων απασχόλησης. Αυτό ισχύει επίσης και για τα έργα του Ταμείου Συνοχής και η 
Επιτροπή έχει λάβει σχετικά μέτρα για τη βελτίωση της εκτίμησης των βραχυπρόθεσμων 
και μακροπρόθεσμων αποτελεσμάτων στην απασχόληση. Η ενότητα 4.6.4 της παρούσας 
έκθεσης δίνει περισσότερες λεπτομέρειες γι'αυτό το σημαντικό ζήτημα. 
Στο πλαίσιο αυτό, αρκετά κράτη μέλη αντιμετωπίζουν ταυτόχρονα δυσκολίες ως προς 
τη συμμόρφωση με τα κριτήρια σύγκλισης του Μάαστριχτ και την τήρηση των ορίων που 
καθορίζονται στα προγράμματα οικονομικής σύγκλισης που οδηγούν στην τρίτη φάση 
της ΟΝΕ. Για τα τέσσερα κράτη μέλη συνοχής η δράση του 'Ταμείου Συνοχής βοηθεί 
πραγματικά στην αντιμετώπιση της κατάστασης αυτής, η ανάγκη δημόσιων δαπανών 
περιορίζεται, ενώ είναι δυνατή η εξακολούθηση των επενδυτικών δραστηριοτήτων που 
έχουν προτεραιότητα. Οι συνολικοί πόροι που έχει στη διάθεση του το Ταμείο Συνοχής 
είναι βεβαίως περιορισμένοι και τα επίπεδα των επενδύσεων μπορούν να διατηρηθούν 
μόνο εντός των αυστηρών ορίων που θέτει η κατανομή των κονδυλίων για κάθε κράτος 
μέλος. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
Εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες, οφειλόμενες στην καθυστερημένη 
κοινοποίηση των περιβαλλοντικών έργων, στην κοινοποίηση έργων κάτω του ορίου των 
10 εκατ. ECU και στις καθυστερήσεις που προκαλούνται από δυσκολίες σχετικές με τις 
δημόσιες προμήθειες. Οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση των περιβαλλοντικών έργων 
έχουν δυστυχώς αυξηθεί. 
11 συνεργασία με την ΕΤΕ1Ι εξακολουθεί να δίνει ικανοποιητικά οιποτελέσματα και 
βελτιώνει την ποιότητα της αξιολόγησης των έργων. 
Ορισμένα έργα δεν μπορούσαν να εγκριθούν όπως προτάθηκαν και είτε απορρίφθηκαν 
είτε χρειάστηκε να τροποποιηθούν πριν γίνουν δεκτά. Τα κράτη μέλη ενημερώθηκαν 
σχετικά. Σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάστηκε να κινηθούν διαδικασίες αναστολής. 
Κατά το 1995 αυξήθηκε ο αριθμός των συνεδριάσεων των επιτροπών παρακολούθησης 
και εντάθηκαν οι αποστολές ελέγχου. Διαπιστώθηκαν ορισμένες παρατυπίες, αλλά 
χωρίς συνέπειες για τον προϋπολογισμό της Ένωσης, δεδομένου ότι εφαρμόστηκαν 
διορθωτικά μέτρα πριν γίνουν πληρωμές. Καμιά περίπτωση απάτης δεν διαπιστώθηκε 
μέχρι στιγμής κατά τα πρώτα τρία έτη λειτουργίας του Ταμείου Συνοχής. 
Ορισμένα έργα αποπερατώθηκαν ήδη ή πλησίαζαν στην αποπεράτωση τους κατά το 
1995. Ορισμένα μάλιστα έχουν ήδη παραδοθεί προς χρήση στο κοινό. 
Ένα σχέδιο απόφασης για μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας έχει σταλεί στο 
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΛΕΙΤΟΥΡΠΑ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΥΝΟΧΗΣ 
1.1 Πλαίσιο 9 
1.2 Απολογισμός λειτουργίας 11 
1.3 Διεύρυνση 12 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΑΝΑΛΗΨΕΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ 
ΜΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ 
2.1 Διαθέσιμος προϋπολογισμός 13 
2.2 Κατανομή ανά κράτος μέλος 14 
2.3 Εκτέλεση του προϋπολογισμού 15 
2.3.1 Ισπανία 16 
2.3.2 Πορτογαλία 25 
2.3.3 Ελλάδα 31 
2.3.4 Ιρλανδία 38 
2.4 Παρεμβάσεις για μελέτες και τεχνικά μέτρα υποστήριξης 43 
2.4.1 Γενικά 43 
2.4.2 Με πρωτοβουλία της Επιτροπής 43 
2.4.3 Κατόπιν αιτήσεως των κρατών μελών 44 
2.5 Πληρωμές ανά κράτος μέλος το 1995 45 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΣΥΓΚΛΙΣΗ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΑΠΟ ΟΡΟΥΣ 
3.1 Προγράμματα σύγκλισης 46 
3.1.1 Ισπανία 46 
3.1.2 Πορτογαλία 47 
3.1.3 Ελλάδα 47 
3.1.4 Ιρλανδία 48 
Ετήσια ίκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ ΠΟΥ 
ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ 
4.1 Γενικά 50 
4.2 Διευρωπαϊκά δίκτυα υποδομής μεταφορών 50 
4.3 Συμβολή στην εφαρμογή της πολιτικής περιβάλλοντος 61 
4.4 Ισορροπία μεταξύ των τομέων περιβάλλοντος και μεταφορών 62 
4.5 Αξιολόγηση της συ|ΐβατότητας με τις άλλες πολιτικές 63 
4.6 Οικονομική και κοινωνική επίπτωση 68 
4.7 Συντονισμός και συνεκτικότητα με τα άλλα μέτρα 77 
4.8 Ρόλος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στην αξιολόγηση 81 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ 
5.1 Επιτροπές παρακολούθησης 83 
5.1.1 Ισπανία 83 
5.1.2 Πορτογαλία 85 
5.1.3 Ελλάδα 86 
5.1.4 Ιρλανδία 88 
5.2 Αποστολές ελέγχου 88 
5.3 Ρόλος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων 91 
5.4 Απάτες 91 
5.5 Εκκρεμείς δικαστικές διαδικασίες 92 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ΜΕΤΡΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ 
ΑΙΟΡΓΑΝΙΚΟΣ ΔΙΑΛΟΓΟΣ 
6.1 Ετήσια έκθεση απευθυνόμενη στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, Συμβούλιο, 
Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή, Επιτροπή των Περιφερειών 93 
6.1.1 Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 93 
6.1.2 Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και Επιτροπή των 
Περιφερειών 95 
6.2 Ενημέρωση των κρατών μελών 96 
6.3 Ενημέρωση των κοινωνικών εταίρων 96 
6.4 Ενημερωτικές συναντήσεις με τους ενδιαφερόμενους φορείς 97 
6.4.1 Ακρόαση των ενδιαφερόμενων φορέων 97 
6.4.2 Ημερίδα για τους σιδηροδρόμους 97 
6.4.3 Διάφορες συναντήσεις 97 
Ετήσια έκθεση ταυ Ταμείου Συνοχής 1995 
8 
6.5 Σεμινάριο σχετικά με τη δημοσιονομική διαχείριση 100 
6.6 Μέσα δημοσιότητας με πρωτοβουλία της Επιτροπής 100 
6.7 Μέτρα που λαμβάνονται από τα κράτη μέλη 101 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ 
Παράρτημα 1 Ουσιώδη στοιχεία των έργων που εγκρίθηκαν το 1995 
(δημοσιευμένα στην Επίσημη Εφημερίδα της Ενωσης) 
Παράρτημα 2 Πίνακες και διαγράμματα 
Παράρτημα 3 Χάρτες του σιδηροδρομικού και του οδικού δικτύου 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 - Λειτουργία του Ταμήου Συνοχής 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΥΝΟΧΗΣ 
1.1 ΠΛΑΙΣΙΟ 
1.1.1 Εξάρτηση από όρους 
Το Ταμείο Συνοχής υπόκειται στην αρχή της υπό όρους χρηματοδότησης σύμφωνα με 
το άρθρο 6 του κίχνονισμού του Ταμείου . II εφαρμογή της αρχής αυτής είχε ανασταλεί 
επί διετία από την έναρξη ισχύος της Συνθήκης του Μάαστριχτ, δηλαδή έως την 1η 
Νοεμβρίου 1995. Στις 20 Δεκεμβρίου 1995 η Επιτροπή έλαβε απόφαση σχετική με την 
πρακτική εφαρμογή της αρχής αυτής. 
Αντίθετα από τους κανονισμούς για τα διαρθρωτικά ταμεία, ο κανονισμός για την 
ίδρυση του Ταμείου Συνοχής συνδέει την χορήγηση συνδρομής από το Ταμείο Συνοχής 
με την παρακολούθηση των εθνικών δημοσιονομικών ελλειμμάτων που προβλέπεται στο 
άρθρο 104Γ της Συνθήκης του Μάαστριχτ. 
Το άρθρο 6 του κανονισμού επιβάλλει στην Επιτροπή την αναστολή της χρηματοδότησης 
για νέα έργα ή - στην περίπτωση έργων που διαιρούνται σε διάφορα στάδια - για νέα 
στάδια έργων, εάν διαπιστωθεί ότι το συγκεκριμένο κράτος μέλος έχει υπερβολικό 
έλλειμμα σύμφωνα με τη σχετική διαδικασία. 
Τον Σεπτέμβριο του 1994 το Συμβούλιο αποφάσισε ότι η Ισπανία, η Πορτογαλία και η 
Ελλάδα είχαν υπερβολικά όημ,οσιονομικά ελλείμματα· αντίθετα, η Ιρλανδία δκχπιστ(ί)()ηκε 
ότι δεν είχε υπερβολικό έλλειμμα. Για τις τρεις άλλες χώρες η σύσταση του Συμβουλίου 
όρισε τους στόχους που έπρεπε να επιτευχθούν το 1995, τον δε Ιούλιο του 1995 το 
Συμβούλιο επιβεβαίωσε τους στόχους για το 1995 και όρισε νέους για το 1996. 
Την άνοιξη του 1996, μετά την υποβολή των τελικών δημοσιονομικών εκθέσεων για το 
1995 από τα εν λόγω κράτη μέλη, θα εξεταστεί κατά πόσον έχουν επιτευχθεί οι στόχοι 
για το 1995. Εάν ένα κράτος μέλος δεν έχει επιτύχει το στόχο για το 1995, η Επιτροπή 
θα αναστείλει τις πληρωμές προς το κράτος αυτό από το Ταμείο Συνοχής για όλα τα νέα 
έργα και για τα νέα στάδια των έργων που βρίσκονται ήδη υπό εκτέλεση. Εάν η 
χρηματοδότηση έχει ανασταλεί την άνοιξη του 1996, τότε μπορεί να επαναληφθεί, εάν 
επιτευχθεί ο στόχος για το 1996. Η Επιτροπή αποφάσισε να εφαρμόσει τους κανόνες 
αυτούς με ευελιξία. 
1 Κανονισμός αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου της 16ης Μαΐου 1994. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 - Λειτουργία του Ταμείου Συνοχής 10 
1.1.2 Ισορροπία μεταξύ έργων περιβάλλοντος και υποδομής μεταφορών 
Στις 22 Νοεμβρίου 1995 η Επιτροπή ενέκρινε ένα έγγραφο σχετικά με τη Συνοχή και το 
Περιβάλλον, το οποίο αποσαφήνισε μια βασική αρχή που αφορά το Ταμείο Συνοχής. 
Ο κανονισμός για το Ταμείο Συνοχής προβλέπει στο άρθρο 10 παράγραφος 2 ότι 
"διασφαλίζεται η κατάλληλη ισορροπία μεταξύ των έργων στον τομέα του περιβάλλοντος 
και εκείνων που αφορούν την υποδομή των μεταφορών." Η σημασία της αρχής αυτής 
είναι σαφής: θα ήταν απαράδεκτο να λαμβάνει συστηματικά ο ένας από τους δύο τομείς 
επενδύσεων σημαντικά μεγαλύτερο μερίδιο συνολικής χρηματοδότησης από τον άλλο, 
απλώς λόγω διαφορών στη φύση των επενδύσεων, το μέσο μέγεθος των έργων, τον 
βαθμό ωρίμανσης του κλάδου και τον χρόνο που απαιτείται για την προετοιμασία των 
έργων. 
Ο στόχος της ίσης κατανομής της χρηματοδότησης σε έργα περιβάλλοντος και σε έργα 
υποδομής μεταφορών για την όλη περίοδο έως το τέλος του 1999 επιβεβαιώθηκε ότι 
αποτελεί στόχο της Επιτροπής. Αυτό σημαίνει ότι τα έργα περιβάλλοντος, τα οποία 
πιθανόν να μην είναι πάντοτε εξίσου ορατά ή μεγάλης κλίμακας με τα έργα υποδομής 
των μεταφορών, έχουν την ίδια υψηλή προτεραιότητα κατά την άποψη της Επιτροπής 
και ότι τα κράτη μέλη πρέπει να υποβάλλουν ανάλογες προτάσεις. Η Επιτροπή είναι 
ασφαλώς διατεθειμένη να εφαρμόσει την αρχή αυτή με ευελιξία και να μην επιμείνει σε 
ίση κατανομή για κάθε έτος. Αυτό θα ήταν αντιπαραγωγικό και θα καθυστερούσε 
χρήσιμα έργα στον ένα τομέα λόγω έλλειψης έργων στον άλλο. Η ευελιξία έχει ήδη 
εφαρμοστεί το 1993, το 1994 και το 1995, όπως φαίνεται και στην παρούσα έκθεση. 
1.1.3 Κοινοτικές και εθνικές προτεραιότητες 
Σύμφωνα με το άρθρο 10 τοπ κανονισμού για το Ταμείο Συνοχής, ο κατάλογος των 
έργων που πρόκειται να χρηματοδοτηθούν εγκρίνεται από την Επιτροπή σε συμφωνία 
με το δικαιούχο κράτος μέλος. 
Τα κράτη μέλη έχουν την αρμοδιότητα υποβολής προτάσεων για έργα στην Επιτροπή. 
Είναι σαφές ότι οι προτάσεις χρηματοδότησης θα αντανακλούν τις προτεραιότητες που 
έχουν τεθεί σε εθνικό επίπεδο από τα εν λόγω κράτη μέλη στους τομείς του 
περιβάλλοντος και της υποδομής μεταφορών. Είναι εξίσου σαφές ότι η Επιτροπή πρέπει 
να εγκρίνει τα έργα του Ταμείου Συνοχής, λαμβάνοντας υπόψη κοινοτικά ζητήματα και 
προτεραιότητες. 
Στον τομέα της υποδομής μεταφορών όλα τα έργα πρέπει να εντάσσονται στις 
αποφάσεις σχετικά με το Λιευρωπαϊκό Λίκτυο Μεταφορών (ΑΕΛ) ή να παρέχουν 
προσπέλασί] στο δίκτυο αυτό. Στην πράξη, η Επιτροπή έχει συμφωνήσει για τη 
χρηματοδότηση έργων που έχουν προσδιοριστεί ως υψηλής προτεραιότητας για το ΑΕΛ 
από τη σύνοδο κορυφής του Έσσεν. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΛΛΛΙΟ I - Λειτουργία του Ταμείου Συνοχής 
Στον τομέα του περιβάλλοντος η Επιτροπή ακολουθεί τις προτεραιότητες που έχουν 
καθοριστεί με τις οδηγίες για την παροχή πόσιμου νερού2, για τα λύματα3 και για την 
επεξεργασία των στερεών αποβλήτων4. Και οι τρεις τομείς περιλαμβάνονται στο 5ο 
περιβαλλοντικό πρόγραμμα για την αειφόρο ανάπτυξη. Το μεγαλύτερο μέρος της 
χρηματοδότησης για έργα περιβάλλοντος διατίθεται για τους τομείς αυτούς· αυτό δεν 
σιΐμαίνει ότι αποκλείονται άλλα περιβαλλοντικά έργα, όπως φαίνεται και στην παρούσα 
έκθεση. Το Ταμείο Συνοχής λαμβάνει αυξανόμενο αριθμό αιτήσεων που αφορούν τον 
έλεγχο της διάβρωσης, την αναδάσωση και την προστασία ενδιαιτημάτων. Τα μέτρα για 
τη διατήρηση της φύσεως και την προστασία των ακτών παρουσιάζουν επίσης αύξηση. 
Μεγάλος αριθμός από τα έργα αυτά έχει λάβει χρηματοδότηση στο παρελθόν και νέα 
έργα θα εγκριθούν στο μέλλον. Οι τρεις κύριοι τομείς που καλύπτονται από τις οδηγίες 
παραμένουν, εντούτοις, τομείς προτεραιότητας για την παρέμβαση της Επιτροπής. 
1.2 ΛΙΙΟΛΟΙHMO! ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 
Ο απολογισμός της λειτουργίας του Ταμείου Συνοχής το 1995 αποκάλυψε εκ των 
υστέρων τα βασικά στοιχεία της προσέγγισης που καθορίζει ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 
1164/94, όπως εφαρμόστηκε από την Επιτροπή: 
τη σημαντική ανάπτυξη της εκ των προτέρων εκτίμησης των έργων, τόσο από 
οικονομική όσο και από τεχνική άποψη, χάρη, αφενός, στην ανάπτυξη από την 
Ι'^πιτροπή, αλλά και από τα κράτη μέλη, των κατάλληλων αναλυτικών 
εργαλείων, και αφετέρου, στην ενίσχυση των αναλυτικών ικανοτήτων της 
Επιτροπής με την προσφυγή σε εξωτερικούς εμπειρογνώμονες και με τη 
συνεργασία με την ΕΤΕΠ· 
τη δημιουργία ενός αποτελεσματικού συστήματος παρακολούθησης των έργων, 
το οποίο, μετά μια περίοδο προσαρμογής, απέδειξε την αποτελεσματικότητα 
του· 
την εφαρμογή διαδικασιών δημοσιονομικής διαχείρισης, οι οποίες επιτρέπουν 
να εξασφαλίζεται στενή σύνδεση μεταξύ των πληρωμών και του επιπέδου 
εκτέλεσης επιτόπου και οι οποίες εξελίσσονται σήμερα ικανοποιητικά. 
Η χρησιμοποίηση του συνόλου των εργαλείων αυτών επιτρέπει στην Επιτροπή να ασκεί 
πλήρως τα καθήκοντα που της έχουν ανατεθεί από τον κανονισμό και να γνωρίζει εις 
βάθος την εξέλιξη κάθε έργου που χρηματοδοτεί. 
οδηγία 80/778/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 91/692/ΕΟΚ (ΕΕ 1991 αριθ. L 377, 
σ. 48) 
οδηγία 91/271/ΕΟΚ (ΕΕ 1991 αριθ. L 135, σ. 40) 
οδηγία 75/442/ΕΟΚ. όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 91/156/ΕΟΚ (ΕΕ 1991 αριθ. L 78, 
σ. 32) 
οδηγία 78/319/ΕΟΚ. όπ<«>ς τροποποιήθηκε από την οδηγία 91/689/ΕΟΚ (ΕΕ 1991 αριθ. L 377, σ. 
20) 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 - Λειτουργία του Ταμείου Συνοχής 12 
Πρέπει να επισημανθεί εξάλλου ότι ο υπερβολικός αριθμός έργων μικρών διαστάσεων 
που υποβλήθηκαν στο Ταμείο Συνοχής, ιδίως στον τομέα του περιβάλλοντος, οδήγησε 
σε πολλαπλασιασμό του αριθμού των αποφάσεων. Η εφαρμογή σχετικά πολύπλοκων 
διαδικασιών που απαιτούν πολύ σημαντική διοικητική προσπάθεια για υπερβολικά 
υψηλό αριθμό έργων δημιούργησε πολύ μεγάλο φόρτο εργασίας. 
II Επιτροπή θεωρεί ότι η κατάσταση αυτή πρέπει να διορθωθεί το 1996 και ότι η 
παρέμβαση του Ταμείου Συνοχής πρέπει στο μέλλον να επικεντρωθεί σε πιο 
περιορισμένο αριθμό μεγάλων έργων ή συνεκτικών ομάδων έργων που έχουν σημαντική 
επίπτωση και ανταποκρίνονται σε μια ολοκληρωμένη στρατηγική στους τομείς το>ν 
μεταφορών και του περιβάλλοντος. 
1.3 ΑΙΕΥΡΥΝΣΗ 
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της προεδρίας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της 
Μαδρίτης, η Επιτροπή συνέχισε την εξέταση των επιπτώσεων της διεύρυνσης στην 
οικονομική και κοινωνική συνοχή. 
Ενώ η συνοχή αποτελεί θεμελιώδη αρχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι σαφώς δύσκολο 
να γίνουν προβλέψεις ως προς το μέλλον των πολιτικών συνοχής ή τις οικονομικές 
συνέπειες τους για την Ένωση. Η διεύρυνση θα επηρεάσει βαθειά τη συνοχή της 
Ένωσης· τυχόν μεταρρύθμιση ή μεταβολή της πολιτικής συνοχής, για να είναι αποδεκτή 
σε όλους, πρέπει να είναι προοδευτική και να της δοθούν επαρκή χρονικά περιθώρια 
για να ολοκληρωθεί. 
11 Επιτροπή έχει δηλώσει προκαταρκτικά ότι πρέπει να διατηρηθεί η γενική εφαρμογή 
της πολιτικής συνοχής σε ολόκληρη την Ένωση. Οι χώρες συνοχής πρέπει να έχουν την 
εγγύηση διαρκούς αλληλεγγύης, η οποία θα λαμβάνει υπόψη τα θετικά επιτεύγματα ως 
προς την οικονομική και κοινωνική συνοχή. Η μορφή της πολιτικής πρέπει να δίνει ένα 
σαφές σήμα ότι η αρχή της δημοσιονομικής πειθαρχίας τηρείται συγκεκριμένα, τη στιγμή 
που τα περισσότερα κράτη μέλη βρίσκονται σε μια πορεία αυστηρής δημοσιονομικής 
διαχείρισης, προκειμένου να τηρήσουν τα κριτήρια του Μάαστριχτ. 
Το Ταμείο Συνοχής είναι ένα μόνο από τα μέσα που αποσκοπούν στην οικονομική και 
κοινωνική συνοχή που θα εξεταστούν στο πλαίσιο αυτό· η συνεχής εφαρμογή του έως 
το 1999 μπορεί να δώσει στοιχεία για τον προβληματισμό αυτό. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 13 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 
ΑΝΑΑΗΨΕΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΓΙΑ 
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ 
2.1 ΛΙΑΘΕΣΙΜΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 
Κατά το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Εδιμβούργου τον Δεκέμβριο του 1992, οι αρχηγοί 
κρατών αποφάσισαν να χορηγήσουν 15.150 εκατ. ECU σε τιμές 1992 στα τέσσερα 
δικαιούχα κράτη μέλη για την περίοδο 1993-1999. Η ετήσια κατανομή των πιστώσεων 
έγινε ως εξής: 
Σε εκατ. ECU (τιμές 1992) 
Έτος 
Ποσό 1993 
1.500 1994 
1.750 1995 
2.000 1996 
2.250 1997 
2.500 1998 
2.550 1999 
2.600 Σύνολο 
15.150 
Στη συνέχεια, λαμβανομένων υπόψη των αναπροσαρμογών λόγω του πληθωρισμού, οι 
πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων για τα οικονομικά έτη 1993, 1994 και 1995 
καθορίστηκαν, μετά από την τιμαριθμική αναπροσαρμογή, σε 1.565 εκατ. ECU, 1.853 
εκατ. ECU και 2.152 εκατ. ECU αντιστοίχως. Οι πιστώσεις πληρωμών ανέρχονται για 
τα ίδια οικονομικά έτη σε 1.000 εκατ. ECU, 1.679 εκατ. ECU και 1.750 εκατ. ECU. 
Με απόφαση της αρμόδιας για τον προϋπολογισμό αρχής (Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και 
Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης) 300.000 ECU μεταφέρθηκαν το 1995 στο κονδύλιο 
του προϋπολογισμού που διαχειρίζεται η UCLAF (μονάδα συντονισμού για την 
καταπολέμηση της απάτης), προκειμένου η μονάδα αυτή να έχει στη διάθεση της 
επαρκείς πιστώσεις υποχρεώσεων αλλά και πληρωμών, προοριζόμενες για την 
κατίίπολέμηση της απάτης στον τομέα του Ταμείου Συνοχής. II μεταφορά αυτή 
περιορίζει σε 2.151,7 εκατ. ECU και σε 1.749,7 εκατ. ECU τις διαθέσιμες πιστώσεις του 
Ταμείου Συνοχής για το 1995 όσον αφορά τις πιστώσεις υποχρεώσεων και τις πιστώσεις 
πληρωμών αντιστοίχως. 
Βάσει των ανωτέρω, ο προϋπολογισμός του οικονομικού έτους 1996 καθορίστηκε σε 
2.444 εκατ. ECU σε πιστώσεις υποχρεώσεων και σε 1.919 εκατ. ECU σε πιστώσεις 
πληρωμών. 
Ητήσια ρκθρση του Ύαμιίου Σ\>νοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 
2.2 ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΑΝΑ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΑΟΣ 
Τα ποσά αυτά αποτελούν αντικείμενο ενδεικτικής κατανομής, όπως ορίζεται στο 
παράρτημα Ι του κανονισμού. II ενδεικτική κατανομή προβλέπει ψαλίδα από 52 έως 58% 
για την Ισπανία, από 16 έως 20% για την Ελλάδα, το ίδιο για την Πορτογαλία και από 
7 έως 10% για την Ιρλανδία. 
Ο πίνακας των ενδεικτικών ψαλίδων έχει επομένως ως εξής: 
εκατ. ECU (τιμές 1992) 14 
Κράτος 
μέλος 
1993 
1994 
1995 
1996 
1997 
1998 
1999 
ΣΥΝΟΛΟ 
93/99 ΙΣΠΑΝΙΑ 
52% 
780 
910 
1.040 
1.170 
1.300 
1.326 
1.352 
6.174 55% 
825 
962,5 
1.100 
1.237,5 
1.375 
1.402,5 
1.430 
8.332,5 58% 
870 
1.015 
1.160 
1.305 
1.450 
1.479 
1.508 
8.787 ΕΑΑΑΑΑ-
ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ 
16% 
240 
280 
320 
360 
400 
408 
416 
2.424 18% 
270 
315 
360 
405 
450 
459 
468 
2.727 20% 
300 
350 
400 
450 
500 
510 
520 
3.030 ΙΡΛΑΝΑΙΑ 
7% 
105 
122,5 
140 
157,5 
175 
178,5 
282 
1.060,5 9% 
135 
157,5 
180 
202,5 
225 
229,5 
234 
1.363,5 10% 
150 
175 
200 
225 
250 
255 
260 
1.515 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 15 
2.3 ΕΚΤΕΑΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 
Όσον αφορά το οικονομικό έτος 1995, οι υποχρεώσεις που είχαν αναληφθεί στις 31 Αεκεμβρίου 
έφθαναν τα 2.151,6 εκατ. ECU, ήτοι το 99,9% των διαθέσιμων πιστώσεων. Ο πίνακας 1 
παρουσιάζει την κατανομή των αναλήψεων υποχρεώσεων του Τ.Σ. ανά κράτος μέλος και ανά 
τομέα. 
Ιΐίνακας 1 - Πιστώσεις υποχρεώσεων - 1995: 2.151,7 εκατ. ECU 
εκατ. ECU 
KM 
ES 
GR 
IRL 
PO 
ΣΥΝΟΛΟ 
Τεχν. βοήθεια 
ΣΥΝΟΛΟ Περιβάλλον 
574.225.824 
228.184.658 
93.179.175 
146.648.564 
1.042.238.221 
-
1.042.238.221 %•'. 
48,48 
58,82 
48,94 
37,88 
48,48 
-Μεταφορές 
610.206.854 
159.729.130 
97.182.548 
240.472.848 
1.107.591.380 
-
1.107.591.380 % 
51,52 
41,18 
50,06 
62,12 
51,52 
-Σύνολο 
1.184.432.678 
387.913.788 
190.361.723 
387.121.412 
2.149.829.601 
1.845.980 
2.151.675.581 Κατανομή 
55,09 
18,04 
8,87 
18 
100 
0,086 
100 
Το αχρησιμοποίητο υπόλοιπο πιστώσεων υποχρεώσεων είναι: 
(2.151.700.000 - 2.151.675.581) = +24.419 ECU 
Πίνακας 2 - Πιστώσεις πληρωμών - 1995: 1.749,7 εκατ. ECU 
εκατ. ECU 
Κ.Μ. 
ES 
GR 
IRL 
PO 
ΣΥΝΟΛΟ 
Τεχν.βοήθεια 
ΣΥΝΟΛΟ Περιβάλλον 
358.421.236 
76.977.597 
51.669.204 
97.052.060 
584.120.097 
-
584.120.097 % 
32,4 
85 
38,6 
26,3 
34,4 
-Μεταφορές 
746.857.276 
13.523.230 
81.988.686 
272.152.257 
1.114.521.449 
-
1.114.521.449 % 
67,6 
15 
61,4 
73,7 
65,6 
-Σύνολο 
1.105.278.512 
90.500.827 
133.657.890 
369.204.317 
1.698.641.546 
501.942 
1.699.143.488 Κατανομή 
65 
5 
8 
22 
1 
0,03 
100 
Υπόλοιπο πιστώσεων πληρωμ,ών: 1.749.700.000-1.699.143.488 = 50.556.512 (2,9%) 
Η εκτέλεση του προϋπολογισμού του οικονομικού έτους 1995 όσον αφορά τις πιστώσεις 
πληρωμών φθάνει σε ποσοστό 97,1%. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 16 
Πίνακας 3 - ΙΙιστώσεις για την καταπολέμηση της απάτης (βλέπε σημείο 2.1 της παρούσας 
έκθεσης) 
Διαθέσιμες πιστώσεις: 300.000 ECU 
ECU 
Αναλήψεις υποχρεώσεων Πληρωμές Υπόλοιπο 
296.000 197.320 102.680 
Το υπόλοιπο των αχρησιμοποίητων πιστώσεων ύψους (300.000 - 296.000) = 4.000 ECU, 
ακυρώθηκε με τη λήξη του οικονομικού έτους. 
2.3.1 Ισπανία 
2.3.1.1 Περιβάλλον 
Το 1995 οι ισπανικές αρχές υπέβαλαν προς χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής 43 αιτήσεις 
ενίσχυσης που κάλυπταν σχεδόν 800 έργα στον τομέα του περιβάλλοντος για συνδρομή ύψους 
919 εκατ. ECU. Οι αιτήσεις αυτές καλύπτουν 5 τομείς: ύδρευση, επεξεργασία υγρών 
αποβλήτων, αστικά απόβλητα, δάσωση, διαμόρφωση και ανάκτηση των παράλιων και αστικό 
περιβάλλον. 
Οι τομείς παρέμβασης το 1995 επιβεβαιώνουν τις προτεραιότητες της Ισπανίας στον τομέα του 
περιβάλλοντος. Η αποχέτευση και ο καθαρισμός λυμάτων, ειδικότερα, αποτελούν μία από τις 
προτεραιότητες αυτές. Ο τομέας αυτός αντιπροσώπευε το 48% της συνδρομής στον τομέα του 
περιβάλλοντος και απέβλεπε ιδιαίτερα στην εφαρμογή της κοινοτικής οδηγίας αριθ. 
91/271/ΕΟΚ σχετικά με τα λύματα, ιδίως στην προοπτική του 1998 και του 2000. 
Κατά το έτος αυτό, για πρώτη φορά, οι Αυτόνομες Κοινότητες και οι τοπικές αρχές 
συμμετείχαν στην υποβολή και την εκτέλεση των έργων που χρηματοδοτεί το 1 αμείο Συνοχής, 
μετά από συμφωνία που συνήφθη από την κεντρική διοίκηση με τις εν λόγω αρχές. 
Το 1995, η Επιτροπή εξέδωσε 47 αποφάσεις που αφορούσαν περίπου 610 έργα και ενέργειες 
στον τομέα του περιβάλλοντος στην Ισπανία. Επί επιλέξιμων δαπανών ύψους 834.806.979 
ECU, η συνδρομή του έτους 1995 ανήλθε σε 574.221.690 ECU, αντιπροσωπεύοντας έτσι το 
48,5% του συνολικού ποσού που χορηγήθηκε από το Ταμείο Συνοχής. Οι αποφάσεις που είχαν 
εκδοθεί στον τομέα αυτό κατά τα προηγούμενα έτη, το 1993 και το 1994, δεν οδήγησαν σε 
καμμία ανάληψη υποχρέωσης από τον προϋπολογισμό το 1995, δεδομένου ότι προέβλεπαν 
εφάπαξ ανάληψη υποχρεώσεων. 
Η δυσκολία στην υποβολή προτάσεων για έργα μεγάλης κλίμακας στον τομέα του 
περιβάλλοντος, την οποία εκφράζει η υποβολή υψηλού αριθμού ενεργειών το 1995 από την 
Ιίτήοια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΙίΦΛΛΛΙΟ 2 - Αναλήψεις ΐϋτοχρεακίΜον και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 17 
Ισπανία, συνδέεται ιδίως με την αποκέντρωση της εκτέλεσης στους διάφορους οργανισμούς, 
κεντρική διοίκηση, περιφερειακές και τοπικές αρχές, καθώς και με την ποικιλία των 
προτεινόμενων τομέων παρέμβασης. 
Τα έργα που εγκρίθηκαν αναλύονται κατά κατιργορίες στον παρακάτω πίνακα. Οι παράγραφοι 
που ακολουθούν δίνουν περισσότερες λεπτομέρειες, προβάλλοντας τα σημαντικότερα έργα κάθε 
κατηγορίας. Τα έργα που εγκρίθηκαν ανταποκρίνονται στις προτεραιότητες που αναφέρονται 
στο Πέμπτο Κοινοτικό Ιΐρόγραμμα Δράσης για το περιβάλλον και την αειφόρο ανάπτυξη, 
στους στόχους του άρθρου 130 Ρ της Συνθήκης, καθώς και στις απαιτήσεις της εφαρμογής των 
κοινοτικών οδηγιών στον τομέα του περιβάλλοντος. 
Ανάλυση έργων ανά τομέα 
σε ECU 
Κατηγορία 
Καθαρισμός λυμάτων 
Ύδρευα»! 
Απορρίματα 
Αστικό περιβάλλλον 
Ακτές 
Λάσαχιη 
Μελέτες και λοιπά 
ΣΥΝΟΛΟ Σννολικό 
κόστος 
462.674.562 
74.690.587 
54.525.589 
30.773.797 
118.160.652 
87.295.355 
6.686.437 
834.806.979 Συνδρομή 
377.989.429 
63.486.998 
43.620.469 
24.619.035 
100.436.552 
72.012.861 
5.710.815 
687.876.159 Αναλήψεις 
νποχρκώοτεων 
1995 
275.944.076 
63.486.998 
32.011.353 
24.619.035 
100.436.552 
72.012.861 
5.710.815 
574.221.690 % 
48,06 
11,06 
5,57 
4,29 
17,49 
12,54 
0,99 
100 Αριθμός 
αποφασκοιν 
22 
3 
7 
3 
3 
7 
2 
47 
Ύδρευση 
Το Εθνικό Υδρολογικό Σχέδιο, το οποίο είναι ακόμη υπό έγκριση, καθορίζει τους σχετικούς 
στόχους και ενέργειες. 
Στον τομέα αυτόν περιλαμβάνονται τρεις αποφάσεις που αφορούν περίπου 65 ενέργειες που 
αποσκοπούν στη βελτίωση ή στην εξασφάλιση της υδροδότησης με νερό καλής ποιόττιτας των 
μεγάλων πόλεων (συγκεκριμένα Γκουανταλαχάρα, Χουέλβα, Μούρθια, Μάλαγα, Cuenca και 
Teruel) και των περιοχών που έχουν πληγεί από την ανομβρία και την επακόλουθη λειψυδρία 
στις υδρολογικές λεκάνες του Sur, Γκουανταλκιβίρ, Guadiana, Segura, Τάγου και Jucar. Αφορούν 
κυρίως την εγκατάσταση της αναγκαίας υποδομής για τη μεταφορά προς τις εν λόγω περιοχές 
πόσιμου ύδατος από τις πηγές ύδρευσης (αντλιοστάσια, αγωγοί, σήραγγες, διυλιστήρια κλπ). 
Οι ενέργειες καταπολέμησης της ανομβρίας έχουν υποβληθεί ανά υδρολογική λεκάνη. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΑΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 18 
Καθαοισαός λυιιάτων 
Τον Φεβρουάριο του 1995, η Ισπανία ενέκρινε το εθνικό σχέδιο αποχέτευσης και καθαρισμού 
λυμάτων, σκοπός του οποίου είναι ο συντονισμός των παρεμβάσεων των αρμόδιων δημοσίων 
υπηρεσιών και η προώθηση της εκπλήρωσης των υποχρεώσεων που προβλέπονται (χπό την 
οδηγία 91/271/ΕΟΚ. Το σχέδιο καθορίζει εξάλλου τις ευαίσθητες και λιγότερο ευαίσθητες 
περιοχές, τις ανάγκες σε υποδομή, αποχέτευση και καθαρισμό και προβαίνει σε συνολική 
εκτίμηση της οικονομικής επίπτωσης. 
Από τις 21 αποφάσεις που εκδόθηκαν, οι 13 προετοιμάστηκαν απευθείας από τις περιφερειακές 
και τοπικές αρχές, οι οποίες είναι αρμόδιες και για την εκτέλεση τους. 
Η εγκατάσταση υποδομής για τη συλλογή και επεξεργασία των λυμάτων ως κύριο στόχο έχει 
τη μείωση του βαθμού ρύπανσης των υγρών αποβλήτων, τη βελτίωση των υγειονομικών 
συνθηκών, την προστασία των οικοσυστημάτων και την ορθολογική χρησιμοποίηση των υδάτων. 
Η εθνική στρατηγική για τα επικίνδυνα απόβλητα, η οποία καλύπτει την περίοδο 1995-2000 
αφενός, και για την ανάκτηση των ρυπασμένων εδαφών, η οποία καλύπτει την περίοδο 1995-
2005 αφετέρου, εγκρίθηκε τον Φεβρουάριο του 1995. Τα δύο σχέδια περιλαμβάνουν τις 
προτεραιότητες και τα κριτήρια που έχει καθορίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση, ειδικότερα με την 
οδηγία 91/689/ΕΟΚ, η οποία καθορίζει τις παραμέτρους επικινδυνότητας των αποβλήτων. 
Δύο αποφάσεις χορήγησαν χρηματοδότηση για τη διαχείριση επικίνδυνων αποβλήτων στην 
Εξτρεμαδούρα και στη Χώρα των Βάσκων, όπως και τρεις αποφάσεις σχετικές με τα αστικά 
απόβλητα της Μαδρίτης, της Βαρκελώνης και του Μπιλμπάο. Τα έργα αυτά προβλέπουν την 
επιλεκτική συλλογή των αστικών στερεών αποβλήτων, τη μείωση στην πηγή των επικίνδυνων 
αποβλήτων, την προώθηση της ανακύκλωσης και της επαναχρησιμοποίησης των (χποβλήτων, 
καθώς και την περιβαλλοντική επεξεργασία των αποβλήτων. 
'Εχει δοθεί επίσης χρηματοδότηση για δύο αποφάσεις που αποσκοπούν στην ανάκτηση 
ρυπασμένων εδαφών. Στόχοι των έργων αυτών είναι η πρόληψη της ρύπανσης των εδαφών 
καθώς και η εξυγίανση και η ανάκτηση των ρυπασμένων εδαφών. 
Δάσωση 
Το Εθνικό Ινστιτούτο Αιατήρτισης της Φύσεως (ICONA) έχει ετοιμάσει το σχέδιο αναοάσοχτης 
για την περίοδο 1995-1999, το οποίο περιλαμβάνει τη δάσωση, την καταπολέμηση της διάβρωσης 
και της απερήμωσης, οι οποίες έχουν ενταχθεί στο εθνικό σχέδιο υδρολογικής-δασικής 
αποκατάστασης (ανά υδρολογική λεκάνη). Το δεύτερο σχέδιο περιλαμβάνει επίσης μέτρα για την 
αναγέννηση της φυτοκάλυψης των οικοσυστημάτων που έχουν υποβαθμιστεί λόγω πυρκαγιών. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΙ'ΦΑΛΛΚ) 2 - Ανάληψης »>ποχρ«·<ί>σπιΐν και. πληροιμίς τοι» Ταμπού για χρηματοδοτική »·νί<ιχΐ'οη 19 
Οι Αυτόνομες Κοινοτικές καθώς και η κεντρική διοίκηση (ICONA) έχουν υποβάλει ομάδες 
έργων ανά υδρολογική λεκάνη. 
Κατά το 1995 εκδόθηκαν στον τομέα της δάσωσης επτά αποφάσεις, οι οποίες συγκεντρώνουν 
348 έργα και προβλέπουν την ανάκτηση της φυτοκάλυψης με αναδάσωση, δασοκομική 
επεξεργασία για τη βελτίωση της υπάρχουσας βλάστησης, έργα για τη συγκράτηση της ροής των 
χειμάρρων, για τη στερέωση και ενίσχυση των οχθών και των πρανών και για τη σταθεροποίηση 
τους έναντι των χιονοστιβάδων μέσω αναχωμάτων και κρηπιδωμάτων. Έχουν προβλεφθεί και 
άλλες συμπληρωματικές ενέργειες, όπως η υδρολογική διαμόρφωση υποβαθμισμένων λεκανών. 
Τρεις αποφάσεις, οι οποίες συγκεντρώνουν 35 έργα, έχουν εγκριθεί. Τα έργα αυτά τα οποία 
έχουν παρουσιαστεί απο την κεντρική διοίκηση αφορούν τη διαμόρφωση των ακτών, την 
ανάπλαση παράλιων και την περιβαλλοντική αποκατάσταση της παραλίας σε διάφορες περιοχές 
της ακτής, τόσο της Μεσογείου όσο και του Ατλαντικού. Αποσκοπούν στην προστασία του 
χώρου των παραλίων, στην αποκατάσταση παράκτκον χώρ<ον που παρουσιάζουν ενδιαφέρον 
από οικολογική άποψη, καθώς και στη συγκράτηση της ανθρώπινης πίεσης στην ακτή. 
Εκδόθηκαν επίσης τρεις αποφάσεις με στόχο τον περιορισμό της διαδικασίας διάβρωσης των 
παράλιων, την ανάκτηση και την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και τέλος την 
αποκατάσταση των φυσικών χώρων της παραλίας. 
Οι ενέργειες που αφορούν το αστικό περιβάλλον υποβλήθηκαν σε επίπεδο τοπικών αρχών. 
Έχουν εκδοθεί τρεις αποφάσεις για τις διάφορες κατηγορίες έργων. 
Ένα έργο που αφορά την ανάπλαση του ιστορικού κέντρου της Βαρκελώνης (Case-Antic) 
υποβλήθηκε από το Δήμο Βαρκελώνης. 
Η Area Metropolitana της Βαρκελώνης υπέβαλε μια ομάδα τεσσάρων έργων που προβλέπουν 
τη δημιουργία χώρων πρασίνου στις όχθες των ποταμών, καθώς και τον έλεγχο της 
υποβάθμισης του περιβάλλοντος. 
Τέλος, ο Δήμος Μαδρίτης υπέβαλε μια ομάδα δύο έργων που αφορούν, αφενός, την κατασκευή 
ένος κέντρου ακουστικών μελετών στη Μαδρίτη και, αφετέρου, την ανάκτηση υποβαθμισμένων 
περιοχών του πάρκου Casa de Campo. 
2.3.1.2 Μεταφορές 
Κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 1995, η Επιτροπή εξέδωσε εννέα αποφάσεις για τη 
χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής νέων έργων υποδομής μεταφορών και 5 αποφάσεις για 
την έγκριση συμπληρωματικών ποσών για έργα που είχαν χρηματοδοτηθεί το 1993 από το 
Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής. 
Ιίτήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψειςυποχρειόσεων και πληρωμές του Ίαμείου για χρηματοδοτική ενίαχυση 20 
Το συνολικό ποσό ανάληψης υποχρεώσεων από τον προϋπολογισμό του 1995 ανήλθε σε 
610.206.854 ECU, εκ των οποίων το 66,1% αντιστοιχεί σε νέα έργα (άνω των 403 εκατ. ECU) 
και το υπόλοιπο (33,9%) αντιστοιχεί είτε σε τροποποιήσεις προηγούμενων αποφάσεων (70 εκατ. 
ECU) είτε σε ετήσιες δόσεις για έργα που είχαν εγκριθεί από τον προϋπολογισμό 1994 (136,8 
εκατ. ECU). 
Ανά τρόπο μεταφοράς η κατανομή του προϋπολογισμού έχει ως εξής: 
- Οδικές μεταφορές 79,5% 
- Σιδηροδρομικές μεταφορές 19,6% 
- θαλάσσιες μεταφορές 0,9% 
Οδοί 
Από τα έργα που βαρύνουν τον προϋπολογισμό 1995 του Ίαμείου Συνοχής μπορούν να 
σημειωθούν τα ακόλουθα: 
1) Οδός ταχείας κυκλοφορίας Μαδοίτη-ΒαλένΟια (Ν-ΙΙΙ) - τμήμα Motilla del Palancar-
Migl annula. 
Εγκρίθηκε συνδρομή με εφάπαξη ανάληψη υποχρεώσεων (1995) ύψους 34,7 εκατ. ECU. 
Το έργο αυτό, το οποίο εντάσσεται στην οδό ταχείας κυκλοφορίας Μαδρίτης-Βαλένθια, 
προβλέπει την κατασκευή δύο οδοστρωμάτων πλάτους το καθένα 7 m, εξωτερικών και 
εσωτερικών ερεισμάτων, πλάτους 2,5 m και 1 m αντιστοίχως· την κατασκευή 5 
κοιλαδογεφυρών και 14 διαβάσεων, η πλειονότητα των οποίων με κατάστρωμα γέφυρας 
από προεντεταμένο σκυρόδεμα, καθώς και 4 ανισόπεδων κόμβων: Motilla de Palancar, 
Castillejo de Iniesta, Granja, Miglannilla. 
2) Οδός ταχείας κυκλοφορίας Σαοαγόσας-Huesca 
H Επιτροπή ενέκρινε χρηματοδότηση ύψους 103,5 εκατ. ECU, με αναλήψεις 
υποχρεώσεων σε ετήσιες δόσεις. 
II πρώτη δόση (1995) της συνδρομής ανέρχεται σε 5,6 εκατ. ECU. 
Η οδός ταχείας κυκλοφορίας Σαραγόσας-Huesca θα αποτελεί την τρίτη οδό 
προσπέλασης προς τη Γαλλία μέσω της σήραγγας Somport. Τα έργα περιλαμβάνουν την 
κατασκευή τριών τμημάτων οδού ταχείας κυκλοφορίας. 
Είκοσι τρία τεχνικά έργα διαφόρων τύπων έχουν εκτελεστεί στο τμήμα Zuera-
Almudevar, μήκους 22 km: γέφυρες με καταστρώματα από προεντεταμένο σκυρόδεμα, 
γέφυρες τύπου pergola. 
Στο τμήμα Almudevar-Huesca, μήκους 21,6 km, προβλέπονται τέσσερις άνω διαβάσεις, 
μία διάβαση πάνω από τη διώρυγα του Monegros, μια μικτή κατασκευή από χάλυβα και 
σκυρόδεμα, 16 κάτω διαβάσεις και διάφοροι τοίχοι αντιστήριξης. 
Γΐτήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεαχιεαϊν και πληραιμίς του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 21 
3) Σήραγγα του Somport (ΦΛΣΠ II) 
H Επιτροπή ενέκρινε χρηματοδότηση ύψους 80,8 εκατ. ECU με αναλήψεις 
υποχρεώσεων σε ετήσιες δόσεις. Η ανάληψη υποχρέωσης για τη δόση του 1995 
ανέρχεται σε 26,8 εκατ. ECU. 
Το έργο διάνοιξης του ισπανικού τμήματος της σήραγγας υποβλήθηκε στην Επιτροπή 
για χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής τον Φεβρουάριο του 1994 και εγκρίθηκε 
το 1995. Στόχο έχει την κατασκευή σήραγγας μήκους 8.553 m, εκ των οποίων 5.185 m 
βρίσκονται στην Ισπανία. Η σήραγγα συνδέει την οδό 330 Huesca-Somport με την οδό 
RN 134 στη Γαλλία. Το διάστημα μεταξύ των πεζοδρομίων είναι 9 m, με δύο λωρίδες 
κυκλοφορίας πλάτους 3,5 m καθεμία, δύο ερείσματα 0,50 m και κεντρική διαχωριστική 
νησίδα πλάτους 1 m. 
4) Αυτοκινητόδρομος Rias Bajas. τμήμα Orense-Porrino (78,7 km) 
Η συνδρομή που εγκρίθηκε ανέρχεται σε 212,8 εκατ. ECU. Το έργο υποδιαιρείται σε 
πέντε τμήματα: 
Orense-Barbantes: 13,6 km, 5 κοιλαδογέφυρες, 3 άνω διαβάσεις και 10 κάτω διαβάσεις 
Barbantes-Melon. 21,7 km, 2 κοιλαδογέφυρες, 7 άνω διαβάσεις και 21 κάτω διαβάσεις 
Melon-Ut ( "ahiza 9,1 km 
La Caniza-Batallares. 15,5 km, 2 σήραγγες (3 km), μία γέφυρα <χπό προεντεταμένο 
σκυρόδεμα με δύο ανοίγματα μήκους 186 m το καθένα, ανηρτημένη με καλώδια, 6 άνω 
και κάτω διαβάσεις. 
Batallares-Porrino. 18,9 km. 
11 Επιτροπή ενέκρινε τη χρηματοδότηση τους με αναλήψεις υποχρεώσεων σε ετήσιες 
δόσεις. Για το 1995, η δόση της ανάληψης υποχρεώσεων ανέρχεται σε 133,2 εκατ. ECU. 
5) Εγκάρσιος άξονας Καταλωνίας. Lérida-Gérone - τμήματα Rajadell-Manresa-Artes και 
Vic-Manlleu. 
Η συνδρομή εγκρίθηκε με εφάπαξ ανάληψη υποχρεώσεων (1995) ύψους 43,1 εκατ. ECU. 
Το έργο δίνει τη δυνατότητα τριπλής σύνδεσης με τα διευρωπαϊκά δίκτυα. Συνδέει 
απευθείας τις πόλεις Lérida και Gérone μέσω του κεντρικού λεκανοπεδίου, 
υποδιαιρείται δε σε πέντε τμήματα που παρουσιάζουν μεγάλες διαφορές. Lérida-
Cervera, Cervera-Manresa, Manresa-Vic, Vic-Olot και Olot-Figueras. 
To έργο που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής περιλαμβάνει τα τμήματα: 
Rajadell-Manresa μήκους 7,10 km, Ronda de Manresa μήκους 1,36 km, Manresa-S. Fruitos 
μήκους 5,04 km, Fruitos-Artes μήκους 8 km, Xarxa arterial de Vic μήκους 8,11 km και 
Vic-Manlleu μήκους 3,65 km. Στο τμήμα Rajadell-Manresa-Artes προβλέπεται η 
κατασκευή 4 κοιλαδογεφυρών, 8 άνω διαβάσεων, 15 κάτω διαβάσεων και 9 ανισόπεδων 
κόμβων. 
Το τμήμα Vic-Manlleu περιλαμβάνει την κατασκευή 6 ανισόπεδων κόμβων, μιας 
κοιλαδογέφυρας, 8 άνω διαβάσεων και 12 κάτω διαβάσεων. 
6) Οδός ταχείας κυκλοφορίας στο ύψος του κάτω ρου του Llobregat 
Τμήμα Martorell-παραθαλάσσιος δακτύλιος 
Το ποσό της συνδρομής που εγκρίθηκε ανέρχεται σε 129,9 εκατ. ECU 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 22 
Η Επιτροπή ενέκρινε τη χρηματοδότηση με αναλήψεις υποχρεώσεων σε ετήσιες δόσεις. 
Στα έργα αυτά θα προστεθεί η κατασκευή δύο σηράγγων μήκους 320 m (ΝΠ) και 675 
m (σιδηροδρομική) καθώς και η διαμόρφωση μιας διασταύρωσης κάτω από την Α-2. 
Αύο νέα έργα εγκρίθηκαν κατά το οικονομικό έτος 1995: 
υ 3η φάση της προσαρμογής τυς συμβατικής γραμμής του "Μεσογειακού ά£ονα". 
Στόχος είναι να καταστούν δυνατές ταχύτητες 200/220 km/h σε ένα δίκτυο που ανήκει 
σε ένα άξονα προτεραιότητας, του οποίου οι δύο προηγούμενες φάσεις 
χρηματοδοτήθηκαν το 1993 και το 1994. II χορηγούμενη συνδρομή ανέρχεται σε 
172.667.694 ECU, εκ των οποίων 58.251.821 ECU βαρύνουν τον προϋπολογισμό του 
1995· 
ενέργειες εκσυγχρονισμού του συμβατικού σιδηροδρομικού δικτύου. 
Πρόκειται για μια ομάδα μικρών έργων που βρίσκονται σε πολλά μέρη του δικτύου. 
Η χορηγούμενη συνδρομή ήταν 94.256.510 ECU, εκ των οποίων 46.091.434 ECU 
βαρύνουν τον προϋπολογισμό του 1995. 
Θαλάσσιες ιιεταφοοές (Vessel Traffic System - Σύστημα Κυκλοφορίας Σκαφών) 
Τα έργα VTS αφορούν την εγκατάσταση στις ευαίσθητες περιοχές της ισπανικής ακτής ενός 
δικτύου κέντρων ελέγχου της ναυτιλιακής κυκλοφορίας, το οπού) (χποσκοπεί στην πρόληψη των 
ατυχημάτων, την καταπολέμηση της ρύπανσης και τον έλεγχο των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων 
και εργασιών. 
Ένα έργο V.T.S. εγκρίθηκε κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους και συμπληρώνει πέντε 
άλλα έργα που είχαν χρηματοδοτηθεί το 1993 στον τομέα αυτό. 
Πρόκειται για την κατασκευή και τον εξοπλισμό κτιρίων ελέγχου και επιτήρησης της 
ναυτιλιακής κυκλοφορίας στους λιμένες Αλμέρια, Μπιλμπάο, Πάλμα της Μαγιόρκα, Ταραγόνα 
και Βαλένθια. 
Η συνδρομή που χορηγήθηκε ανήλθε σε 11.057.054 ECU και για στατιστικούς σκοπούς το ήμισυ 
του ποσού αυτού κατατάχθηκε στον τομέα του περιβάλλοντος λόγω της θετικής επίπτωσης των 
έργων στον τομέα αυτό. 
Ο πίνακας που ακολουθεί παρουσιάζει την εξέλιξη της χρηματοδοτικής συνδρομής του Ταμείου 
Συνοχής στον τομέα του περιβάλλοντος: 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 23 
Περιβαλλοντικά έργα 
Ύδρευση και διαχείριση 
υδάτων 
Έλεγχος ποιότητας υδάτων 
Συλλογή και επεξεργασία 
λυμάτων - καθαρισμός 
Έλεγχος διάβρωσης, 
αναδάσωση, δάσωση 
Διατήρηση της φύσεως 
Έλεγχος βιομηχανικής 
ρύπανσης 
Διαχείριση αποβλήτων, 
απορριμμάτων 
Αστικό περιβάλλον 
Ακτές 
Μελέτες και λοιπά 
ΣΥΝΟΛΟ Ανάληψη υποχρεώσεων 
ΧΜΣ 
Απρίλιος 93-Μάιος 94 
ECU 
97.350.000 
32.167.000 
9.532.000 
90.095.000 
21.868.000 
18.845.000 
-
1.134.000 
270.991.000 % 
35,9 
Π,9 
3,5 
33,2 
8,1 
7,0 
0,4 
100 Ανάληψη υποχρεώσεων 
ΤΣ * 
Ιούνιος 94-Δεκ. 94 
ECU 
149.918.102 
38.939.615 
58.355.468 
180.934.898 
38.906.530 
30.834.059 
2.489.917 
500378.589 % 
30 
7,8 
11,7 
36,7 
7,7 
6,2 
0,4 Ανάληψη υποχρεώσεων ΤΣ 
Ιαν. 95-Δεκ. 95 
ECU 
63.486.998 
275.944.076 
72.012.861 
32.011.353 
24.619.035 
100.436.552 
5.710.815 
54.221.690 % 
11,06 
48,06 
12,54 
5,57 
4,29 
17,49 
0,99 
100 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 24 
Εξέλιξη της χρηματοδοτικής συνδρομής του Ταμείου Συνοχής στον τομέα των μεταφορών 
Έργα μεταφορών 
Οδοί - Αυτοκινητόδρομοι 
Σιδηρόδρομοι 
Αερολιμένες - Έλεγχος 
κυκλοφορίας 
Λιμένες - Έλεγχος 
κυκλοφορίας 
ΣΥΝΟΛΟ Ανάληψη υποχρεώσβων 
ΧΜΣ 
Απρίλιος 93-Μάιος 94 
ECU 
428.831.141 
88.755.999 
73.173.742 
15.606.579 
606.367.461 % 
71,9 
14,7 
12,1 
1,3 
100 Ανάληψη υποχρεώσεων 
ΤΣ 
Ιούνιος 94-Δεκ. 94 
ECU 
3.050.470.658 
193.860.252 
498,907.910 % 
61,14 
38,86 
100 Ανάληψη υποχρεώσεων ΤΣ 
Ιαν. 95-Δεκ. 95 
ECU 
484.862.435 
119.815.892 
5.528.528 
610.206.855 % 
79,46 
19,63 
0,91 
100 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 25 
2.3.2 Πορτογαλία 
2.3.2.1 Περιβάλλον 
Τα έργα που υποβλήΟΐ)καν από την Πορτογαλία το 1995 ακολουθούν τη στρατηγική παρέμβασης 
που είχε καΟορκττεί το 1993, η οποία αποβλέπει ιδίως στην εγκατάσταση υποδομής ύδρευσης 
με πόσιμο νερό, επεξεργασίας λυμάτων και διαχείρισης των αστικών στερεών αποβλήτων στις 
πλέον πυκνοκατοικημένες περιφέρειες της χώρας: Λισσαβώνα, Πόρτο και Algarve. 
Η γεωγραφική συγκέντρωση αυτή κατέστησε δυνατή την υποβολή, ανά στόχο, συνεκτικών 
ομάδων έργων, τα οποία προσδιορίζονται στο επίπεδο περιοχής, γεγονός που εξασφαλίζει 
σημαντική επίπτωση και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα της χρηματοδότησης του Ταμείου 
Συνοχής. 
Σημαντικό μέρος των έργων που υποβλήθηκαν το 1995 συνεχίζει τις παρεμβάσεις που 
χρηματοδοτήθηκαν από το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής και το Ταμείο Συνοχής, όπως π.χ. 
η εξυγίανση λεκανών στην περιφέρεια του Πόρτο ή η υδροδότηση με πόσιμο νερό της 
ανατολικής περιοχής του Algrarve. Με άλλα εκκινούν ενέργειες που θα συνεχιστούν κατά τα 
προσεχή έτη, όπως τα δύο μεγάλα συστήματα υδροληψίας και διανομής ύδατος στο Πόρτο. 
Οι λίγες εξαιρέσεις στο γεωγραφικό αυτό κριτήριο αφορούν έργα που αποσκοπούν στην επίλυση 
ιδιαίτερα σοβαρών προβλημάτων, ο επείγων χαρακτήρας των οποίων απαιτεί ταχεία και ενίοτε 
μεγάλων διαστάσεων παρέμβαση, όπως είναι η (απορρύπανση της Ria de Aveiro. 
Σε σχέση με τα προηγούμενα έτη διαπιστώνεται η υποβολή, ιδίως στους τομείς του πόσιμου 
νερού και των αστικών αποβλήτων - μεγαλύτερου αριθμού έργων μεγάλης κλίμακας: τα 
συστήματα του Πόρτο για το πόσιμο νερό, οι αποτεφρωτήρες της Λισσαβώνας και του Πόρτο. 
Πρόκειται για έργα μεγάλων διαστάσεων, τα οποία θα εξυπηρετούν πολλούς δήμους και των 
οποίων την υλοποίηση και διαχείριση αναλαμβάνουν εταιρείες με καθεστώς παραχώρησης. Η 
εξέταση πολλών από τις αιτήσεις αυτές θα συνεχιστεί το 1996. 
Στον τομέα της επεξεργασίας των λυμάτων, τα έργα είναι μάλλον μικρών διαστάσεων, διότι 
η ίδια η φύση των παρεμβάσεων καθιστά συχνά δυσχερή την εφαρμογή διαδημοτικών λύσεων. 
Τα έργα αυτά είναι ωστόσο αναγκαία για την εφαρμογή της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ σχετικά με 
την επεξεργασία των αστικών λυμάτων και εντάσσονται σε συνεκτικές ομάδες, όπως είναι το 
σύνολο των υπό εκτέλεση έργων στην περιοχή της Ria Formosa, στο Algarve. 
Οι αιτήσεις συνδρομής που υποβλήθηκαν στο Ταμείο Συνοχής το 1995 ανέρχονται σε 28, και 
το συνολικό ποσό της συνδρομής που ζητήθηκε υπερέβαινε τους διαθέσιμους πόρους για τα 
περιβαλλοντικά έργα. 
Στα τέλη του 1995 εγκρίθηκαν 22 έργα, εκ των οποίων 5 είχαν υποβληθεί κατά τα προηγούμενα 
έτη. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεύχτεων και πληρωμές του Ίαμείου για χρηματοδοτική Ενίσχυση 26 
Η κατανομή κατά είδη των έργων που εγκρίθιικαν έχει ως εξής: 
Είδος έργου 
Πόσιμο νερό 
Υγρά απόβλητα 
Στερεά απόβλητα 
Μελέτη (διαχείριση ύδατος) 
ΣΥΝΟΛΟ Αριθμός 
10 
10 
1 
1 
22 Συνδρομή 
73,6 
58,0 
7,5 
7,5 
146,6 % 
50 
40 
5 
5 
100 
ΗαοοΥΤι πόσιιιου νεοού 
Η παρέμβαση που ζητήθηκε από το Ταμείο Συνοχής αποσκοπεί στην αύξηση του ποσοστού του 
πληθυσμού της Πορτογαλίας που εξυπηρετείται από δίκτυα διανομής πόσιμου ύδατος, 
εξασφαλίζοντας παράλληλα τα επίπεδα ποιότητας που καθορίζονται από τις ευρωπαϊκές 
οδηγίες. 
Το 1995 το Ταμείο χρηματοδότησε στην Πορτογαλία 10 έργα στον τομέα αυτό με ποσό που 
αντιστοιχεί στο ήμισυ των διαθέσιμων πόρων για περιβαλλοντικά έργα, ήτοι περίπου 73,5 εκατ. 
ECU. Το σύνολο σχεδόν των έργων αυτών αφορά τις περιφέρειες του Πόρτο και του Algarve, 
με μόνη εξαίρεση το φράγμα και τα δίκτυα μεταφοράς του Enxoé που βρίσκονται στο Alentejo, 
μια περιφέρεια που έχει πληγεί ιδιαίτερα από την ανομβρία. 
Στην περιφέρεια του Πόρτο, το Ταμείο Συνοχής καλείται να χρηματοδοτήσει δύο μεγάλα δίκτυα 
(βόρειο και νότιο), τα οποία θα υδροδοτούν το σύνολο σχεδόν των δήμων που βρίσκονται γύρω 
από την πόλη του Πόρτο, καθώς και την ίδια την πόλη. Η εγκατάσταση και η διαχείριση των 
δικτύων αυτών θα ανατεθεί κατά παραχώρηση σε εταιρείες, στις οποίες θα εκπροσωπούνται οι 
δήμοι αυτοί. 
Πρόκειται για μεγάλα έργα υποδομής υδροληψίας και επεξεργασίας ύδατος, καθώς και για 
δίκτυα μεταφοράς πόσιμου ύδατος που φθάνουν μέχρι τις δεξαμενές καθενός από τους δήμους 
που το χρησμοποιούν, οι οποίοι είναι αρμόδιοι για το δίκτυο διανομής στους καταναλωτές. Η 
λύση αυτή επιτρέπει σημαντικές οικονομίες κλίμακας σε επίπεδο παραγωγής και επεξεργασίας 
ύδατος, καθώς και τον εξορθολογισμό των υφισταμένων μέσων. 
Το 1995 εγκρίθηκαν, τόσο η χρηματοδότηση του έργου που αφορά τους 7 δήμους που αποτελούν 
το δίκτυο του Βόρειου Πόρτο, όσο και 7 άλλα έργα μικρότερης κλίμακας, αλλά απαραίτητα για 
την ενσωμάτωση των ήδη υφισταμένων εγκαταστάσεων στο δίκτυο. 
Η παρέμβαση του Ταμείου για τα δίκτυα αυτά θα συνεχιστεί κατά τα προσεχή έτη και θα 
καλύψει το σύνολο των έργων. Η συνολική συνεισφορά πιθανόν να ανέλθει σε περισσότερα από 
200 εκατ. ECU. 
Ετήσια έκθεση του Ταμκίου Σ\>νοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 27 
Στην περιφέρεια του Algarve, η ακολουθούμενη προσέγγιση είναι παρόμοια με την προσέγγιση 
του Πόρτο, με την κατασκευή δύο μεγάλων έργων που αποσκοπούν στην υδροληψία, την 
επεξεργασία και τη διανομή του πόσιμου νερού στο σύνολο των δήμων της περιφέρειας: του 
δικτύου του Barlavento για τη δυτική περιοχή και του Sotavento για την ανατολική περιοχή. 
Το 1995, το Ταμείο Συνοχής χρηματοδότησε πολλές ενέργειες στο πλαίσιο του δικτύου του 
Sotavento: το φράγμα του Odeleite και τη σήραγγα που το συνδέει με το φράγμα του Beliche, 
έναν αγωγό μεταφοράς μεγάλων διαστάσεων, δευτερεύοντες αγωγούς και την αύξηση της 
δυναμικότητας των δύο διυλιστηρίων ύδατος που θα υποστηρίζουν το δίκτυο. Πρόκειται γιοι 
ένα φιλόδοξο έργο, η συνολική επένδυση για το οποίο υπερβαίνει τα 100 εκατ. ECU. 
Επε£εονασία υνοών αποβλήτων 
Η κατάσταση στον τομέα της επεξεργασίας υγρών αποβλήτων στην Πορτογαλία σε σχέση με τις 
υποχρεώσεις της κοινοτικής νομοθεσίας επιβάλλει την καπχβολή σημαντικής επενδυτικής 
προσπάθειας εντός σχετικά σύντομων προθεσμιών. Δικαιολογείται επομένως η σημαντική 
παρέμβαση του Ταμείου Συνοχής, ακόμη και για έργα μικρής κλίμακας. 
Το 1995, το Ταμείο χρηματοδότησε 10 έργα με συνολικό ποσό περίπου 58 εκατ. ECU, ήτοι το 
40% των διαθέσιμων πιστώσεων για το περιβάλλον. Το κριτήριο της γεωγραφικής συγκέντρωσης 
εφαρμόζεται πάντοτε και στόχος είναι να καλυφθεί η αύξηση των αποβλήτων από αντίστοιχη 
αύξηση της ικανότητας επεξεργασίας. 
Τα περισσότερα από τα έργα που υποβλήθηκαν το 1995 αφορούν την περιφέρεια του Πόρτο, 
ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένη, όπου οι υπό εκτέλεση ενέργειες αποσκοπούν στην εξυγίανση των 
σημαντικότερων λεκανών (χπορροής, όπως του ποταμού Leça. Για τα έργα αυτά έχει γίνει 
ολοκληρωμένος σχεδιασμός με προσφυγή, στο μέτρο του δυνατού, σε διαδημοτικές λύσεις και 
με την εξασφάλιση της συνεκτικότητας των παρεμβάσεων και της (χποτελεσματικότητας σε σχέση 
με τους στόχους. 
Το Ταμείο Συνοχής χορήγησε χρηματοδότηση για το πρώτο στάδιο ενός μεγάλου έργου που 
αφορά την εξυγίανση της Ria de Aveiro, περιοχής ιδιαίτερα σημαντικής από περιβαλλοντική 
άποψη, όπου τα επίπεδα ρύπανσης είναι εξαιρετικά υψηλά λόγω της απόρριψης μη 
επεξεργασμένων αστικών και βιομηχανικών υγρών αποβλήτων. 
Πρόκεται για έργο που καλύπτει πολλούς δήμους και πολυάριθμες βιομηχανικές περιοχές, η 
υλοποίηση του οποίου θα καταστήσει δυνατή την ανάκτηση και τη διαφύλαξη μιας 
λιμνοθάλασσας, όπου βρίσκονται ενδιαιτήματα προστατευόμενα από την ευρωπαϊκή νομοθεσία, 
ιδίως όσον αφορά την ορνιθοπανίδα. 
Στην περιφέρεια Algarve, το Ταμείο στήριξε το πρώτο στάδιο της επεξεργασίας των υγρών 
αποβλήτων της πόλης Portimào και ένα έργο στην περιοχή του Loulé. Ο αριθμός των έργων που 
χρηματοδοτήθΐ|καν στην περιφέρεια αυτή ήταν μικρότερος από ό,τι τα προΐ|γούμενα έτη, αλλά 
το Ταμείο θα συνεχίσει την παρέ|ΐβασή του, ιδίως στην περιοχή της Ria Formosa, φυσικού 
πάρκου που έχει χαρακτηρισθεί υγρότοπος διεθνούς σημασίας και περιοχή ειδικής προστασίας 
για την διατήρηση των άγριων πτηνών. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 28 
Αποοοίιιιιατα 
Τα έργα που υποβλήθηκαν το 1995 στον τομέα των αστικών στερεών αποβλήτων παραμένουν 
ολιγάριθμα σε σχέση με τους άλλους τομείς παρέμβασης του Ταμείου Συνοχής, αλλά είναι πολύ 
σημαντικότερα από άποψη επενδύσεων. Αναφέρονται ιδιαίτερα οι μονάδες αποτέφρωσης των 
δύο μεγαλύτερων πόλεων της χώρας, Λισσαβώνας και Πόρτο, έργα η εξέταση των οποίων θα 
συνεχιστεί το 1996. 
Ένα και μόνο έργο χρηματοδοτήθηκε στον τομέα αυτό: ένας χώρος ελεγχόμενης εναπόθεσης 
απορριμμάτων, ο οποίος θα εξυπηρετεί τρεις δήμους που βρίσκονται στην αριστερή όχθη του 
Τάγου, κοντά στη Αισσαβώνα. Το έργο αυτό αντιπροσωπεύει το 5% των διαθέσιμων ποσών για 
τα περιβαλλοντικά έργα το 1995. Το Ταμείο Συνοχής ζήτησε να αυξηθεί ο αριθμός των 
αιτήσεων που υποβάλλονται στον τομέα αυτό. 
2.3.2.2 Μεταφορές 
Το κύριο μέλημα που προβάλλει <χπό τη στρατηγική που ακολουθείται για την Πορτογαλία είναι 
να εξασφαλισθούν παρεμβάσεις του Ταμείου Συνοχής που να είναι σε θέση να συμβάλουν στην 
επαρκή ένταξη στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, λαμβανομένου ιδιαίτερα υπόψη τον 
γεγονότος ότι η περιφερειακή θέση της εν λόγω χώρας ως προς την Κοινότητα θέτει πιεστικά 
το πρόβλημα της αποτελεσματικότητας του συστήματος μεταφορών. Αυτή η συνολική 
στρατηγική ακολουθήθηκε και το 1995. 
Οδικό δίκτυο 
xaaaBBMaÊCBssgssmmszuËsm 
Ο πολύ υψηλός ρυθμός αύξησης των εμπορικών συναλλαγών με την Κοινότητα μετά την ένταξη, 
ιδίως διά ξηράς, κατέστησε εμφανή την ανάγκη να συνεχιστεί η προσπάθεια κατασκευής και 
εκσυγχρονισμού του οδικού δικτύου σύνδεσης με την Ευρώπη, η οποία αποτελεί τον μόνο τρόπο 
να εξασφαλισθούν μείωση του κόστους λειτουργίας, κέρδη σε χρόνο μετακίνησης και βελτίωση 
της οδικής ασφάλειας. 
Μεταξύ των κύριων διαδρομών που συνθέτουν το βασικό πορτογαλικό οδικό δίκτυο, το οποίο 
εντάσσεται καθ'ολοκληρία στο διευρωπαϊκό δίκτυο, έχουν επιλεγεί τρεις άξονες υψηλής 
προτεραιότΐ|τας, με σκοπό ιδίως να εξασφαλισθεί ως ένα βαθμό η συγκέντρίοση της παρέμβασης 
του Ταμείου Συνοχής. Επιδιώκεται να ολοκληρωθεί ο άξονας Valença-Vila Real de St° Antonio 
προς το βορρά μέχρι τα ισπανικά σύνορα, να τεθεί σύντομα σε λειτουργία το πορτογαλικό 
τμήμα της διαδρομής που συνδέει τη Αισσαβώνα με τη Μαδρίτη και τέλος να επιταχυνθεί η 
κατασκευή του άξονα Λισσαβώνας-Βαλλαδολίδ. 
Ο άξονας αυτός αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της κατηγορίας Ι των έργων υποδομής, ο 
κατάλογος των οποίων εγκρίθηκε από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Κέρκυρας και επικυρώθηκε 
από το Συμβούλιο του Εσσεν. Κατά τη διάρκεια του 1995, οι πορτογαλικές αρχές ζήτησαν τη 
μερική τροποποίηση της διαδρομής του εν λόγω άξονα. Το Ταμείο Συνοχής χορήγησε συνδρομή 
για τα τμήματα Alcanena/Atalaia και Atalaia/Abrantes. 
Στη διαδρομή Λισσαβώνας-Μαδρίτης χρηματοδοτήθτικαν τα τμήματα Palmela/Marateca και 
Marateca/Montemor. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΗΦΑΛΑΚ) 2 - Ανάληψης υποχρεακιπυν και πληροίς του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 29 
Στον άξονα Valença-Vila Real de St° Antonio μόνο ένα έργο (Cruz/Braga) συγχρηματοδοτήθηκε 
από το Ταμείο. Οι πορτογαλικές αρχές δεσμεύτηκαν ωστόσο να υποβάλουν αιτήσεις για τα 
τμήματα που θα επιτρέψουν την ολοκλήρωση του άξονα αυτού. 
Υψηλός βαθμός προτεραιότητας έχει επίσης δοθεί στην αποσυμφόρηση των αστικών περιοχών 
μέσω της χρηματοδότησης περιφερειακών οδών, η κύρια λειτουργία των οποίων συνίσταται στη 
σύνδεση των διαφόρων δικτύων μεταφορών, εκτός του κέντρου των πόλεων. Ο εσωτερικός και 
ο εξωτερικός περιφερειακός δακτύλιος της Λισσαβώνας, CRIL και CREL, συμβάλλουν στην 
εξάλειψη σοβαρών κυκλοφοριακών στενώσεων που επηρεάζουν το σύστημα μεταφορών της 
μητροπολιτικής περιοχής της Αισσαβώνας, βελτιώνοντας τη λειτουργία του αστικού οδικού 
πλέγματος και παράγοντας ορισμένες θετικές επιπτώσεις σε περιβαλλοντικό επίπεδο. 
Το 1995 εγκρίθηκε από την Επιτροπή η ελαφρά αύξηση της κοινοτικής συνδρομής που είχε 
αρχικά χορηγηθεί στο έργο CRIL, ενώ εξάλλου οι πορτογαλικές αρχές είχαν γνωστοποιήσει την 
πρόθεση τους να υποβάλουν στο Ταμείο Συνοχής και άλλες αιτήσεις χρηματοδότησης για τις 
δύο εν λόγω αστικές περιφερειακές οδούς 
Στις αστικές περιοχές επιχορηγήθηκαν επίσης από το Ταμείο Συνοχής η οδική ζεύξη του Τάγου 
στη Αισσαβώνα καθώς και μια φάση του έργου Ponte de Freixo στο Πόρτο. 
Σιδτιοοδοοιιικό δίκτυο 
Όσον αφορά τη σιδηροδρομική υποδομή, ο μείζων στρατηγικός στόχος συνίσταται στην 
αναζωογόνηση των κυριότερων αξόνων που συνδέουν τη χώρα με το κέντρο της Ευρύ)πης, έτσι 
ώστε να μπορέσει να καταστεί αυτός ο τρόπος μεταφοράς, λόγο) της μεγαλύτερης 
αποτελεσματικότητας του ως προς τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, μια πραγματική 
εναλλακτική λύση προς τις οδικές μεταφορές. 
Στη (Συγκεκριμένη περίπτωση πρόκειται για δύο σιδηροδρομικές γραμμές, τη γραμμή του Βορρά 
και της Beira Alta, οι οποίες αποτελούν και οι δύο αναπόσπαστο τμήμα του διευρωπαϊκού 
δικτύου και έχουν επίσης στρατηγική σημασία σε εθνικό πλαίσιο. Το μέγεθος των 
προβλεπομένων επενδύσεων δικαιολογεί την παράλληλη παρέμβαση του ΕΤΙ ΙΑ και του Ταμείου 
Συνοχής για διαφορετικά τμήματα ή στάδια των έργων. 
Τα γενικά έργα εκσυγχρονισμού των εν λόγω γραμμών αφορούν κυρίως εργασίες 
ηλεκτροκίνησης, αύξησης του αριθμού των γραμμών, σηματοδότησης και υποκατάστασης ή 
ενίσχυσης γεφυρών και σηράγγων, κατά τρόπον ώστε να καταστεί δυνατή η αύξηση των 
μεγίστων ταχυτήτων κυκλοφορίας και να μειωθεί σημαντικά, και στις δύο περιπτώσεις, ο 
χρόνος διαδρομής. 
Τρία έργα είχαν εγκριθεί κατά τη διάρκεια της περιόδου 1993/94, εκ των οποίων δύο για τη 
γραμμή Beira Alta. To 1995 εγκρίθηκε από την Επιτροπή ένα τέταρτο σιδηροδρομικό έργο 
(γραμμή της Beira Alta). 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 30 
Θαλάσσιες ιιεταφοοές 
Η γεωγραφική θέση της Πορτογαλίας και η σχετική σπάνις χερσαίων αξόνων σύνδεσης με την 
Ευρώπη αιτιολογούν πλήρως, στην περίπτωση της Πορτογαλίας, μια στρατηγική προώϋΐ)οης των 
θαλάσσιων μεταφορών, η οποία να επιτρέπει να ανακτήσει ο εν λόγω τρόπος μεταφοράς τον 
σημαντικό ρόλο που διεδραμάτιζε παραδοσιακά στο πλαίσιο του πορτογαλικού εξωτερικού 
εμπορίου, ιδίως στην πλευρά του Ατλαντικού. 
Επιδιώκεται η βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας των πορτογαλικών λιμένων, με παράλληλη 
εξασφάλιση της ένταξης τους στα διευρωπαϊκά δίκτυα μέσω της ορθής ενσωμάτωσης σε 
σύστημα πολλαπλών μέσων μεταφοράς. 
II παρέμβαση του Ταμείου Συνοχής αφορούσε επενδύσεις ικανές να βελτιώσουν τις συνθήκες 
προσπελασιμότητας και διάρθρωσης τρόπων μεταφοράς και να προωθήσουν τη βελτίωστι της 
ποιότητας και της ποικιλίας των λιμενικών υπηρεσιών. 
Ωστόσο, στο σημερινό πλαίσιο των θαλάσσιων μεταφορών που χαρακτηρίζεται από έντονο 
ανταγωνισμό, ενδείκνυται να συγκεντρωθούν οι προσπάθειες στους λιμένες που προσφέρουν 
τις καλύτερες δυνατότητες από την άποψη της ανταγωνιστικότητας. 
Για να τεθεί το πλαίσιο της δράσης του Ταμείου Συνοχής στον τομέα αυτό και να αποφευχθεί 
η δημιουργία πλεονάζουσας λιμενικής δυναμικότητας, η Επιτροπή ανέθεσε το 1995 την 
εκπόνηση μελέτης σχετικής με τους τέσσερις βασικούς πορτογαλικούς λιμένες, οκιτε να 
προσδιορισθούν οι προτεραιότητες παρέ|ΐβασης στο πλαίσιο μιας συνολικής στρατηγικής. 
Εγκρίθέντα έργα 
Κατά το 1995 εγκρίθηκαν για την Πορτογαλία δύο νέα έργα καθώς και η ενίσχυση του CRIL, 
με συνδρομή του Ταμείου Συνοχής της τάξεως των 53,381 εκατ. ECU, εκ των οποίων για 
περίπου 37,739 εκατ. ECU ανελήφθησαν υποχρεώσεις από τον προϋπολογισμό του έτους 1995. 
Στο ποσό αυτό πρέπει να προστεθούν οι ετήσιες δόσεις, για τις οποίες ανελήφθησαν 
υποχρεώσεις το 1995 και αντιστοιχούν σε τρία έργα που είχαν ήδη εγκριθεί το 1994, (όστε οι 
συνολικές αναλήψεις υποχρεώσεων για το έτος 1995 ανέρχονται σε 240,4 εκατ. ECU. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υΜθχρεώσεα»ν και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 31 
Η κατανομή κατά τρόπο μεταφοράς έχει ως εξής: 
A$*fyw£ έργων :5^ρ^;'1Χ % 
Οδοί 211,9 88 
Σιδηρόδρομοι 28,5 12 
Λιμένες 
"Ίί...,•.,,;,>„,,,. . 
•?:•+•••••••:·••: ::.':*.':•:'·': 
SE Wm 
2.3.3 Ελλάδα 
2.3.3.1 Περιβάλλον 
Η κατάσταση του περιβάλλοντος στην Ελλάδα μπορεί να χαρακτηριστεί ικανοποιητική 
Πρόκειται για περιβάλλον ποικίλο, πλούσιο σε βιότοπους, που παρουσιάζει αξιοσημείωτη 
βιοποικιλότητα Κατά τόπους εμφανίζονται ορισμένα ιδιαίτερα προβλήματα, όπως το πρόβλημα 
της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των μεγάλων πόλεων. 
Ωστόσο, η χώρα χαρακτηρίζεται από μεγάλη ανεπάρκεια υποδομής στον τομέα της παροχής και 
της διανομής ύδατος, της επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων καθώς και της διαχείρισης των 
απορριμμάτων. Παρά τη συνεχιζόμενη παρέμβαση των κοινοτικών ταμείων στη χρηματοδότηση 
των έργων υποδομής, οι απομενουσες ανάγκες υπερβαίνουν το έργο που εκτελέσττίκε. Το Ταμείο 
Συνοχής, το οποίο έχει στόχο την οικονομική και κοινωνική συνοχή, παρενέβη έντονα στο πεδίο 
της βελτίωσης και της κατασκευής της ελλείπουσας υποδομής, καθώς και για την προστασία της 
φύσεως. 
Η σημαντικότερη έλλειψη σημειώνεται στον τομέα της υποδομής διαχείρισης απορριμμάτων. 
Ετήσια έκθεση τσυ Ταμήσυ Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων χαι πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 32 
Όσον αφορά τα υγρά απόβλητα, ορισμένες προτεραιότητες είναι άμεσες (1998-2000), ενώ 
άλλες αποτελούν μεσοπρόθεσμες προτεραιότητες (2005). 
Όσον αφορά το πόσιμο νερό, το Ταμείο Συνοχής προσέχει την ορθή διαχείριση των διαθέσιμων 
πόρων. 
Εκτός από το έλλειμμα σε υποδομή, απαιτείται η ενίσχυση του μηχανισμού παρακολούθησης 
και ελέγχου της εφαρμογής της περιβαλλοντικής πολιτικής. 
Η παρέμβαση του Ταμείου Συνοχής στην Ελλάδα αντιπροσώπευε κατά το 1995 το 59% της 
κοινοτικής συνδρομής που χορηγήθηκε στην Ελλάδα. 
Η κατανομή των παρεμβάσεων κατά στόχο έχει ως εξής: 
Ύδρευση: 18%5 
Καθαρισμός υγρών αποβλήτων: 75% 
Διαχείριση απορριμμάτων: 1% 
ΙΙροστασία της φύσεως: 6% 
Δύο μεγάλα έργα εγκρίθηκαν σε πολυετή βάση. Το πρώτο αφορά την υδροδότηση της 
θεσσαλονίκης από τον ποταμό Αλιάκμονα, το άλλο τον βιολογικό καθαρισμό των λυμάτων, ΙΙη 
φάση, της θεσσαλονίκης. 
Οι παρεμβάσεις στον τομέα του περιβάλλοντος ακολούθησαν τους στόχους του Πέμπτου 
Προγράμματος για το περιβάλλον και την αειφόρο ανάπτυξη. 
Ο πριότος στόχος που επιδιώκεται αφορά τη διαχείριση των υδάτινων πόρων. Είναι πράγματι 
ουσιώδες να εξασφαλισθεί επάρκεια ύδατος, καλή διαχείριση των υδάτινων πόρων, ποιότητα 
του πόσιμου νερού και ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης πόσιμου νερού. Ο δεύτερος 
στόχος είναι να αποκτήσει η χώρα υποδομή στον τομέα του καθαρισμού και της επεξεργασίας 
των υγρών αποβλήτων και να βοηθηθεί για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της, σύμφωνα με 
τις σχετικές οδηγίες. Ο τρίτος στόχος, τέλος, αφορά τη διαχείριση των απορριμμάτων ούμφωνα 
με την κοινοτική στρατι^γική με ορίζοντα το έτος 2000. 
Ύδρευση 
Οι παρεμβάσεις του Ταμείου Συνοχής στον τομέα του πόσιμου νερού αποσκοπούσαν κατά κύριο 
λόγο στην επίλυση των προβλημάτων που τίθενται από ποιοτική και ποσοτική άποψη. Αυτή η 
κατηγορία έργων περιλαμβάνει ένα μεγάλο έργο, συγκεκριμένα την υδροδότηση της 
θεσσαλονίκης από τον ποταμό Αλιάκμονα, συμπληρωματικές εργασίες στο μεγάλο έργο του 
Ευήνου για την υδροδότηση της πρωτεύουσας, βελτιώσεις στο υδραγωγείο του Μόρνου, το 
οποίο συνδυάζεται με το μεγάλο έργο του Ευήνου, την υδροδότηση των Χανίων, και την 
περάτωση των εργασιών για τις φάσεις των έργων που είχαν εγκριθεί προηγουμένως στην 
Κρήτη, την Πελοπόννησο, τη Δυτική Ελλάδα και την Μακεδονία. 
Στο ανωτέρω ποσοστό περιλαμβάνεται ένα μικρό μέρος των συνολικών κονδυλίων για την 
υδροδότηση της Θεσσαλονίκης, το οποίο αντιστοιχεί στις προβλέψεις εκτέλεσης του 1995. 
Κτήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρε(όσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 33 
'Οσον αφορά το έργο ύδρευσης των Αθηνών, το Ταμείο Συνοχής επέδειξε προσοχή ως προς την 
ορθή διαχείριση των υδάτινων πόρων και τη βελτίωση των αγωγών μεταφοράς ύδατος προς την 
πρωτεύουσα. Πρέπει να σημειωθεί ότι η θέση σε λειτουργία της σήραγγας Ευήνου/Μόρνου 
επέτρεψε την υδροδότηση των Αθηνών κατά το θέρος του 1995. 
Για το μεγάλο έργο υδροδότησης της θεσσαλονίκης, το Ταμείο Συνοχής φρόντισε να 
εξασφαλιστεί η ορθή διαχείριση των υδάτινων πόρων, η παρακολούθηση των υφισταμένων 
εγκαταστάσεων και η υποχρέωση αποπεράτωσης των αναγκαίων δικτύων. 
Εξάλλου, το Ταμείο Συνοχής παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς το έργο της δημιουργίας μιας 
τράπεζας υδρολογικών και μετεωρολογικών δεδομένων, η οποία θα χρησιμεύσει για την 
εκπλήρωση των απαιτήσεων για ορθή διαχείριση των υδάτινων πόρων της χώρας. 
Όσον αφορά την ύδρευση των άλλων πόλεων, δόθηκε έμφαση στις τουριστικές πόλεις και στους 
βιομηχανικούς πόλους. Πολλές αποφάσεις θα ληφθούν επίσης κατά το 1996. 
Καθαοισιιόα υνοών αποβλήτων 
Όσον αφορά τον καθαρισμό των υγρών αποβλήτων καθώς και την επεξεργασία των λυμάτων, 
κυρίως των αστικών, έχει συγχρηματοδοτηθεί μεγάλος αριθμός έργων σε πολλές μεγάλες και 
μεσαίες επαρχιακές πόλεις. 
Μεταξύ των έργων αυτών περιλαμβάνεται το μεγάλο έργο του βιολογικού καθαρισμού των 
λυμάτων, ΙΙη φάση, στη θεσσαλονίκη. Το έργο αυτό έχει πολύ μεγάλη σημασία για την ποιότητα 
των υδάτων στον κόλπο της θεσσαλονίκης και εξυπηρετεί τη δεύτερη σε μέγεθος πόλη της 
Ελλάδας. Όσον αφορά την ποιότητα των υδάτων του κόλπου της θεσσαλονίκης, το Ταμείο 
Συνοχής έχει εγκρίνει ένα έργο βιολογικού καθαρισμού των λυμάτων στην τουριστική περιοχή 
της θεσσαλονίκης, της οποίας τα απόβλητα απορρίπτονται επίσης στον κόλπο της 
θεσσαλονίκης. Οι παρεμβάσεις αυτές, συνδυαζόμενες με το έργο αποχέτευσης του Καλοχωρίου, 
αποτελούν ένα σύνολο ενεργειών προς όφελος του περιβάλλοντος της περιοχής. 
Όσον αφορά τον καθαρισμό των υγρών αποβλήτων καθώς και την επεξεργασία των λυμάτων 
στις μεσαίες και μικρές πόλεις, το Ταμείο Συνοχής έχει αρχίσει τη διαδικασία περάτωσης των 
πρώτων σταδίων 54 έργων που συγχρηματοδότησε από το 1993 σε όλη την Ελλάδα, σε πόλεις 
που είναι πρωτεύουσες ως επί το πλείστον των οικείων περιοχών. 
Ομοίως, το Ταμείο Συνοχής προέβη στη συγχρηματοδότηση του δεύτερου σταδίου ορισμένων 
από τα εν λόγω έργα. Μεταξύ των έργων αυτών, των οποίων η συγχρηματοδότηση εκτελείται 
ήδη, μπορούν να αναφερθούν της Καβάλας, της Κοζάνης και της Ξάνθης στη Βόρεια Ελλάδα 
(Μακεδονία και Θράκη), της Κέρκυρας στο Ιόνιο, των Πατρών στη Νότιο Ελλάδα 
(Πελοπόννησο), της Σκιάθου και της Ρόδου στο Αιγαίο, της Λειβαδιάς στην Κεντρική Ελλάδα, 
του Τυρνάβου και της Καρδίτσας στη Θεσσαλία. 
Εξάλλου, το Ταμείο Συνοχής επέτρεψε την εκκίνηση έργων που ήσαν ακόμη σε αναστολή, ήτοι 
της κατασκευής κέντρου βιολογικού καθαρισμού στο Αγρίνιο, στα Γιαννιτσά, στον Πύργο, στη 
Θήβα και στη Νάουσα. 
Γίτήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 34 
Όλες οι χρηματοδοτήσεις πραγματοποιήθηκαν με βάση πλήρεις φακέλους που αποτέλεσαν 
αντικείμενο διεξοδικής μελέτης. Έχει ανατεθεί μελέτη για την εκ των προτέρων και την 
παράλληλη αξιολόγηση των έργων αυτών. 
Αιανείοιστι αποοοιιιιιάτων 
Η διαχείριση των απορριμμάτων δεν συγκέντρωσε το ενδιαφέρον που επιθυμεί η Ιίπιτροπή, 
δεδομένου ότι τα έργα που υποβλήθηκαν στο Ταμείο Συνοχής από τις ελληνικές αρχές είναι 
ελάχιστα και αφορούν κυρίως τη διαμόρφωση και τη δημιουργία χώρων αναπόΟεσης 
απορριμμάτων. Οι χώροι αυτοί βρίσκονται στο Σχιστό, τα Λιόσια, τη Ζάκυνθο, τη θεσσαλονίκη 
και την Πάτρα. Η έγκριση για τη συνέχιση των εργασιών στην Πάτρα και τη Ζάκυνθο θα 
οδηγήσει στην ολοκλήρωση των έργων. Όσον αφορά την θεσσαλονίκη, το Σχιστό και τα Λιόσια, 
το Ταμείο Συνοχής θα εγκρίνει τα έργα μόλις οι αρμόδιες αρχές τροποποιήσουν τις συγγραφές 
υποχρεώσεων, ώστε να λάβουν υπόψη τα αποτελέσματα της πραγματογνωμοσύνης που 
διενήργησε το Ταμείο. 
Το Ταμείο Συνοχής, σε συνεργασία με τις ελληνικές αρχές, ελπίζει να διευρύνει και να 
διαφοροποιήσει τις ενέργειες στον τομέα αυτό σύμφωνα με την κοινοτική στρατηγική, ώστε ο 
τομέας να βρει τη θέση του στη χρηματοδότηση του Ταμείου. Η προκήρυξη της μελέτης ενός 
πρότυπου πειραματικού έργου για την ολοκληρωμένη λύση για τις νήσους Σαντορίνη και 
θηρασία δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα (C 176 της 11ης Ιουλίου 1995). 
Ιΐοοστασία της φύσεως 
Κατά την περίοδο αυτή, το Ταμείο Συνοχής αφιέρωσε την παρέμβαση του στην έρευνα και στην 
ενημέρωση στον τομέα του περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο αυτό ενέκρινε τη χρηματοδότηση του 
Κέντρου Περιβαλλοντικής Έρευνας και Εκπαίδευσης Γουλανδρή. 
Συνεχίστηκαν επίσης πολλά έργα σχετικά με την καταπολέμηση των δασικών πυρκαγιών. 
2.3.3.2 Μεταφορές 
Η στρατηγική που ακολουθείται από το Ταμείο Συνοχής στην Ελλάδα στον τομέα των 
μεταφορών συνίσταται: 
στην ολοκλήρωση των δύο μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, δηλαδή της Εγνατίας 
Οδού και του ΠΑΘΕ· 
στην ολοκλήρωση των δύο μεγάλων σιδηροδρομικών αξόνων της χώρας, δηλαδή 
Αθηνών-θεσσαλονίκης και Αθηνών-Πατρών, καθώς και στη δημιουργία ενός 
σιδηροδρομικού συγκροτήματος στο θριάσιο και τη σύνδεση του με τον λιμένα του 
Πειραιώς· 
στον εκσυγχρονισμό της εναέριας κυκλοφορίας και στην προετοιμασία του νέου 
αερολιμένα των Αθηνών στα Σπάτα· 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεατν και πληρα)μές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 35 
στην ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών χάρη σε επενδύσεις που υλοποιούνται 
σε τρεις σημαντικούς λιμένες της χώρας, ήτοι στην Ηγουμενίτσα, στο Ηράκλειο και 
στον Πειραιά. 
Η επιτυχία της στρατηγικής αυτής εξαρτάται από τη συγκέντρωση κεφαλαίων από τον δημόσιο 
τομέα, ο οποίος θα επωφεληθεί από τα μελλοντικά έσοδα που θα δημιουργήσουν οι επενδύσεις 
αυτές. 
Στο πλαίσιο αυτό, το συνολικό κόστος των εγκεκριμένων έργων ανέρχεται σε 485.062.600 
ECU. Όσον αφορά τα λιμενικά έργα, για τον υπολογισμό της συνδρομής ελήφθησαν υπόψη τα 
μελλοντικά έσοδα. Ένα μεγάλο σιδηροδρομικό έργο στον άξονα Βορρά-Νότου εγκρίθηκε με 
ετήσιες δόσεις. Λαμβανομένων υπόψη των εσόδων και του γεγονότος ότι ένα έργο εγκρίθηκε 
με ετήσιες δόσεις, οι αντίστοιχες αναλήψεις υποχρεώσεων για τα έργα ανέρχονται σε 
159.729.130 ECU, ή σε 41,24% του ποσού της συνδρομής που χορηγήθηκε για τα ελληνικά έργα 
το 1995. 
Η στρατηγική που ακολουθεί το Ταμείο Συνοχής καθόρισε για τα ελληνικά έργα τις ακόλουθες 
προτεραιότητες: 
Οδοί: Οι δύο άξονες της χώρας, δηλαδή Εγνατία Οδός και ΠΑΘΕ· 
ΣιδηοόδοοϋΛΚ: Ο άξονας Βορρά-Νότου, ο σταθμός του θριασίου και η σύνδεση Αθηνών-λιμένος 
Πατρών 
Λιιιένες: Η ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών με επενδύσεις σε τρεις σημαντικούς 
λιμένες της χώρας, ήτοι Ηγουμενίτσα, Ηράκλειο και Πειραιά· 
Αεοολιιιένες: Ο εκσυγχρονισμός της εναέριας κυκλοφορίας και η προετοιμασία του νέου 
μεγάλου αερολιμένα των Αθηνών (Σπάτα). 
Σύμφωνα με τη στρατηγική που καθορίστηκε, τα εγκεκριμένα έργα καλύπτουν όλους τους 
κλάδους των μεταφορών. Τα έργα αυτά είναι ειδικότερα τα εξής: 
Οδοί 
Πέντε έργα τοποθετούνται επί του άξονα της Εγνατίας Οδού. Ένα άλλο έργο, Κόρινθος-
Τρίπολη, δεν βρίσκεται ούτε επί του άξονα Βορρά-Νότου (ΠΑΘΕ), ούτε επί της Εγνατίας Οδού. 
Εγκρίθηκε, διότι είναι σημαντικό έργο, καθόσον συμπληρώνει τα δύο ελλείποντα τμ/ήματα που 
εξασφαλίζουν τη σύνδεση Αθηνών-Τρίπολης με αυτοκινητόδρομο και ενισχύει έτσι την 
προσπέλαση της Πελοποννήσου στον άξονα ΠΑΘΕ. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις ικιοχρευίχτεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 36 
Σιδηοόδοουχκ 
Το έργο που εγκρίθηκε είναι το έργο Ευαγγελισμός-Λεπτοκαρυά. Βρίσκεται επί της γραμμής 
Βορρά-Νότου και αποτελεί ένα από τα βασικά σημεία σύνδεσης της θεσσαλονίκης με την Αθήνα 
Η συνδρομή του Ταμείου Συνοχής χρειάστηκε να αυξηθεί, προκειμένου να τροποποιηθεί η 
χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής, βάσει των συστάσεων των περιβαλλοντικών αρχών. 
Aiu^c 
Τα τρία λιμενικά έργα που εγκρίθηκαν είναι ο τερματικός σταθμός Ικονίου (αποβάθρα Π) στον 
Πειραιά, το έργο του Ηρακλείου και της Ηγουμενίτσας. Για τον υπολογισμό της συνδρομής 
ελήφθησαν υπόψη τα μελλοντικά έσοδα, ιδίως για τον λιμένα του Ικονίου. 
Καθιερώθηκε στενή συνεργασία με την ΕΤΕΠ καθώς και με τον χρηματοδοτικό μηχανισμό 
ΕΖΕΣ, ο οποίος συγχρηματοδοτεί το τελευταίο αυτό έργο. 
Στον αερολιμενικό τομέα εγκρίθηκαν το 1995: 
το έργο εκσυγχρονισμού του ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, με την αγορά και 
εγκατάσταση 7 ραντάρ: 
τεσσάρων ραντάρ βραχείας εμβέλειας για τη θεσσαλονίκη, τη Ρόδο, την Κέρκυρα 
και το Ηράκλειο, καθώς και 
τριών ραντάρ βραχείας εμβέλειας που αποβλέπουν στην εξασφάλιση της διπλής 
επιτήρησης της δραστηριότητας στον ελληνικό εναέριο χώρο· 
η χρηματοδότηση των συμπληρωματικών εργασιών του αεροδρομίου Κερκύρας. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ - ΕΤΟΣ 1995 
tcu(Tp*xouaa 
ΣυνοΜκή δαπάνη ECU(tptxouoa 
τιμή) 
ΣυνεισςχφάΤ,Σ, πμή) 
Αναλήψεις 
υποχρβώσεαίν f 995 7frÂCX? 
ΕΛΛΑΔΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
ΟΔΟΙ 
Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα 28.242.000 24.005.700 24.005.700 
Εγνατία οδός (παράκαμψη Καβάλας-Αγιος Ανδρέας έως ΧΘ4+937) 1.317.000 1.119.450 1.119.450 
Εγνατία οδός (Ψηλοράχη-Αγιος Νικόλαος) 17.090.000 14.526.500 14.526.500 
Εγνατία οδός (Λυκοπόδι-Μακρυχώρα) 7.279.000 6.187.150 6.187.150 
Εγνατία οδός (Μακρυχώρα-Κρυσταλλοπηγή) 11.231.000 9.546.350 9.546.350 
11.013.000 9.361.050 9.361.050 
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ 
Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιάς-Θριάσιο - 2η φάση τεχνικών μελετών 1.300.000 1.300.000 1.300.000 
240.000.000 204.000.000 7.055.000 
Ζώνη διερχομένων (transit) - Λιμένας Ηρακλείου 24.138.000 15.593.148 15.593.148 
Σταθμός εμπορευματοκιβωτίων Ν.Ικονίου 67.115.600 15.007.032 15.007.032 
Κατασκευή λιμένα Ηγουμενίτσας 
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΕΣ 
Επέκταση αεροσταθμού αεροδρομίου Κερκύρας 48.428.000 
3.306.000 34.076.840 
2.810.100 32.305.100 
2.810.100 
Κατασκευή αεροσταθμού Κερκύρας (πυροσβεστικός σταθμός) id. 
Εκσυγχρονισμός συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας 24.603.000 20.912.550 20.912.550 
Εκσυγχρονισμός ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (Ηράκλειο - Κέρκυρα) 
Εκσυγχρονισμός ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας - Αθήνα 
Εκσυγχρονισμός ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (σύστημα πληροφόρησης P.I.S.) 
ΣΥΝΟΛΟ 485,062.600 358.445.870 159.72d.130 
37 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 38 
2.3.4 Ιρλανδία 
Το 1995, το Ταμείο Συνοχής χορήγησε ενίσχυση ύψους 190,4 εκατ. ECU στην Ιρλανδία, εκ των 
οποίων 97,2 εκατ. ECU ή το 51% του συνόλου προορίζονταν για έργα μεταφορών και 93,2 
εκατ. ECU ή το 49% του συνόλου προορίζονταν για έργα περιβάλλοντος. 
Ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει ανάλυση των έργων που ενισχύθηκαν ανά κατηγορία: 
ΑΝΑΑΗΨΕΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΕΡΓΩΝ ΣΤΗΝ ΙΡΛΑΝΑΙΑ (1995) 
Περιβάλλον Χορηγούμενη συνδρομή % του συνόλου 
(εχατ. ECU) 
1. Επεξεργασία υδάτων 50,0 2^3 
2. Ύδρευση 41^9 2^0 
3. Στερεά απόβλητα 1,1 0,6 
4. Τεχνική βοήθεια (^2 0,1 
Σύνολο 1 93,2 48,9 
Μ .J ,L ΊΙ'Μ'Ί "ni aaaaga ι ι eaaeasssaa, ,1 un SEBesscsa,ii ι,ι,ι ι ,ιΐ" ΒΙΙΙΙΙΙΊΤ,'Ί Ι, Ι ΤΙΊΊΙΙ Ι ΤΓ Bsaesaaca ΙΓ· ι, , '• τ ? 
Μεταφορές Χορηγούμενη συνδρομή % του συνόλου 
_____ (εχατ,Ε€ϋ) | 
1. Οδοί 7U) 37^3 
2. Σιδηρόδρομοι 21,6 11^4 
3. Λιμένες 4,5 2,4 
Σύνολο 2 97,2 51,1 
Σύνολο:ι:^;:2ν;;.;. :,:r/; ^yifc:••:..'.• ""•-:•.;:;^::::":;;κ;/;iliigfe#.;;i:::;::ι:;:.:.·!-:::.;::^ϊ:ί:ίί"; #:?;••' >w W .. 
Γενική Στρατηγική 
Οι προτεραιότητες για τη χορήγηση συνδρομής το 1995 παρέμειναν οι ίδιες με των 
προΐίγουμένων ετών. Στις μεταφορές, το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού εξακολούθησε 
να διατίθεται για οδικά έργα επί του διευρωπαϊκού δικτύου, ενώ η χρηματοδότηση για τους 
σιδηροδρόμους συγκεντρώθηκε στον πυρήνα του δικτύου, δηλαδή τις γραμμές Δουβλίνου-
Μπέλφαστ και Δουβλίνου-Κορκ/Λίμερικ. Η συνδρομή για τους λιμένες ακολούθησε την 
πολιτική της συγκέντρωσης στους τέσσερις μεγαλύτερους λιμένες, του Δουβλίνου, του Κόρκ, 
του Rosslare και του Waterford. 
Στον περιβαλλοντικό τομέα, οι κύριες προτεραιότητες εξακολουθούν να είναι η επεξεργασία 
υγρών αποβλήτων, και κατά δεύτερο λόγο η ύδρευση. Τα έργα επεξεργασίας υγρών αποβλήτων 
στις μεγαλύτερες αστικές περιοχές και σε ευαίσθητες από περιβαλλοντική άποψη περιοχές, τα 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΙίΦΛλΛΙΟ 2 - Ανάληψης ιυτοχοπίιυπον και. πληροιμές του Ίαμηοι» για χρηματοδοτική ενίσχυση 39 
οποία οι κοινοτικές οδτιγίες απαιτούν να ολοκληρωθούν το αργότερο στο τέλος της δεκαετίας, 
υπήρξαν η πρώτη επιλογή για τη χορήγηση συνδρομής. Τα έργα ύδρευσης συγκεντρώθηκαν στην 
πόλη του Δουβλίνου και σε περιοχές όπου η ύδρευση είναι ιδιαίτερα κακής ποιότητας. 
2.3.4.1 Περιβάλλον 
Επε£εονασία υνοών αποβλήτων 
Το 1995 εγκρίθΐΐκαν συνολικά 7 νέα έργα. Μαζί με τις αναλήψεις υποχρεώσεων για την 
τροποποίηση έργων που είχαν ήδη εγκριθεί κατά τα προηγούμενα έτη, ανελήφθησαν συνολικές 
υποχρεώσεις ύψους 50 εκατ. ECU στον τομέα αυτό. Τα έργα που ενισχύθηκαν ήσαν τα εξής: 
saaagaaaaaa . ' .'•,!. . •••' *==== . . ===== ... ι. .. ... • , ' ι " . 
Όνομα έργου Νέο έργο ή στάδιο ή τροποποίηση Χορηγηθείσα 
υπάρχοντος έργου συνδρομή το 1995 
| Ι 1 (εχατ. ECU) | 
Ηοταμός Barrow (3 έργα) Προσθήκη σε ομάδα υφισταμένων έργων 4!5 
Wexford (στάδιο Π) Νέο στάδιο με ετήσιες δόσεις 1^0 
Sligo (στάδιο Ι) Νέο έργο: στάδιο μελέτης 1,7 
Lough Swilly (στάδιο Ι) Νέο έργο: στάδιο μελέτης (^9 
Περιοχή Λοτιβλίνου (στάδιο Τροποποίηση για τη συμπλήρωση του 0,5 
Ι) σταδίου Ι 
Περιοχή Δουβλίνου (στάδιο Νέο έργο με ετήσιες δόσεις 6,2 
JI) 
Lough Derg Νέα ομάδα έργων HJ 
Tralee Νέο έργο 9^2 
Ποταμός Boyne (στάδιο Ι) Νέα ομάδα έργων: στάδιο μελέτης 2^4 
Κύριο (χποχετευτικό δίκτυο Τροποποίηση για τη συμπλήροχιη του έργου 0,1 
Ennis 
Waterford (στάδιο Ι) Τροποποίηση υφισταμένου σταδίου έργου ^2 
Λίκτυο αποχέτευσης Bray Τροποποίηση για την προσθήκη 2,1 
συμπληρωματικών εργασιών 
mSSSSSSSSSSSISSS^ISSSS ~mm~m~—Êmmmmmmmmm~mmm~mmmmmmÊm~mmmmmm^mmm*m====SX=SSSSSSSSn ======S===S=S==m===SSS=S 
Ιgi^jo^::Î;;y;;;:• • ν...·„·::'yy f :,;y;;y W •• :Ψ^ •: ":: 50# • 1 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 
Τα παρακάτω έργα έλαβαν συνδρομή ύψους 41,9 εκατ. ECU. 40 
'Ονομα έργον Νέο έργο ή στάδιο ή τροποποίηση Χορηγηθείσα 
υφισταμένου έργου συνδρομή το 1995 
1 ,____ (εκατ ECU) | 
Lough Mask (στάδιο II) Νέο 2ο στάδιο με ετήσιες δόσεις 9,7 
Monagham Νέο έργο 6,1 
BallyjamesdufT Τροποποίηση για τη συμπλήρωση 1,5 
υφισταμένου έργου 
Περιοχή Δουβλίνου Τροποποίηση για τη συμπλήρωση 24,4 
βασικού σταδίου του έργου 
ΣΥΝΟΛΟ 41,9 
' · · · Ι'·'· "' Ι ι' • Ι' · • ι"' '"II-' • Ι . Ι ••- • ι • Ι,,,,,-ι Ι -, ι 'Ι Ί ! 1 '.Ι Γ Γ Ί ι Ι „ Il • , ' Ι Ι 
Μόνο ένα έργο, ο σταθμός απορριμμάτων Ballymount στα νοτιοδυτικά προάστια του 
Λουβλίνου, έλαβε 1,1 εκατ. ECU για να συμπληρωθεί το έργο που είχε αρχίσει το 1993. 
2.4.3.2 Μεταφορές 
Οδοί 
Το 1995, ανελήφθησαν υποχρεώσεις ύψους 71,0 εκατ. ECU για εννέα νέα οδικά έργα και για 
τροποποιήσεις που αποβλέπουν κυρίως στη συμπλήρωση έργων που είχαν εγκριθεί κατά τα 
προηγούμενα έτη. Όλα τα έργα που εγκρίθηκαν ή τροποποιήθηκαν έλαβαν ενίσχυση ίση με 
ποσοστό 85% του συνολικού κόστους. 
Ο παρακάτω πίνακας εμφανίζει τα έργα που εγκρίθηκαν το 1995. Η λέξη "έργο" αναφέρεται σε 
ένα νέο έργο, για το οποίο ανελήφθησαν υποχρεώσεις για ολόκληρο το ποσό της συνδρομής από 
τον προϋπολογισμό του 1995. Η "ετήσια δόση" προσδιορίζει μεγάλα έργα, για τα οποία οι 
αναλήψεις υποχρεώσεων γίνονται κάθε χρόνο σε ετήσιες δόσεις, ενώ η "τροποποίηση" δηλώνει 
την προσθήκη κονδυλίων από τον προϋπολογισμό του 1995 για έργα που είχαν εγκριθεί 
προηγουμένως από την Επιτροπή. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 41 
Ο40Ι 
Ν2 Δουβλίνο -
Βορειοδυτικά 
NI Λουβλίνο-
Μπέλψαστ 
Περιφερειακή οδός 
Δουβλίνου 
NI 1 Δουβλίνο -
Rosslare 
Ν7 Δουβλίνο -
Κόρκ-Λίμερικ 
Ν4 Δουβλίνο -
Sligo 
Ν6 Δουβλίνο -
Galwav 
NI8 Λίμερικ-
Galwav 
Οδικό δίκτυο 1993 
Οδικό δίκτυο 1994 
ΣΥΝΟΛΟ ΟΝΟΜΑ ΕΡΓΟΥ 
Ardee-Aclint 
Παράκαμψη Balbriggan 
Cloghran-Lissenhall 
Οδός προσπέλασης λιμένα 
Δουβλίνου 
Dunleer-Dundalk 
Παράκαμψη Drogheda 
Βόρεια διασταύρωση 
Νότια διασταύρωση 
Κόμβος Killarny Road 
Kilmacanogue-Glen of Downs 
Ιίαράκαμψη Arklow 
Enni scorthy-Wexford 
Παράκαμψη Kildare 
Παράκαμψη Portlaoise 
Σήραγγα ποταμού Lee 
Παράκαμψη Longford 
Παράκαμψη Curlews 
Collooney-Sligo 
Ανατολική οδός προσπέλασης 
Galwav 
Παράκαμψη Newmarket 
12 έργα στο ΛΕΔ 
7 έργα στο ΔΕΔ ΕΡΓΟ Η 
ΣΤΑΔΙΟ 
Έργο 
Ετήσια δόση 
Στάδιο 
Στάδιο 
Τροποποίηση 
Τροποποίηση 
Τροποποίηση 
Ετήσια δόση 
Τροποποίηση 
Ετήσια δόση 
Ετήσια δόση 
Τροποποίηση 
Τροποποίηση 
Ετήσια δόση 
Τροποποίηση 
Τροποποίηση 
Ετήσια δόση 
Ετήσια δόση 
Έργο 
Στάδιο 
Τροποποίηση 
Τροποποίηση ΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΗ 
ΣΥΝΔΡΟΜΗ ΑΠΟ 
ΙΙΡΟΥΙΙ/1ΜΟ 1995 
(max. ECU) 
6,1 
4,2 
1,6 
3,2 
0,2 
0,2 
15,4 
3,8 
0,4 
0,9 
2,6 
0,5 
ο,ι 
6,7 
0,5 
0,7 
2,8 
9,6 
7,1 
2,0 
1,2 
1,0 
71,0 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 42 
Τα έργα που έλαβαν συνδρομή το 1995 ήσαν τα εξής: 
ΟΝΟΜΑ ΕΙΑΟΣ ΕΡΓΟΥ ΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΗ 
ΣΥΝΔΡΟΜΗ 
(εκατ. ECU) 
Δουβλίνο - Κορκ 
Δουβλίνο - Μπέλφαστ 
Limerick Junction -
Limerick 
Δουβλίνο - Wateford Κυρίως αντικατάσταση 
σιδηροτροχιών και σηματοδότησης 
με συναφή έργα υποδομής: π.χ. 
ενίσχυση γεφυρών 21,5 
Εξοπλισμός 
αντικατάστασης 
σιδηροτροχιών Τροποποίηση για τη συμπλήρωση 
του έργου 0,1 
Δουβλίνο - Galway Τροποποίηση για τη συμπλήρωση 
του έργου 0,1 
ΣΥΝΟΛΟ 21,6 
Λιιιένες 
Τα ακόλουθα έργα έλαβαν συνδρομή το 1995: 
ΛΙΜΕΝΑΣ 
Δουβλίνο 
Rossi are 
ΣΥΝΟΛΟ ΕΙΛΟΣ ΕΡΓΟΥ 
Συμπληρωματικές εργασίες 
στον σταθμό Ro-Ro 
Επέκταση σταθμού Lo-Lo 
Επανευθυγράμμιση 
προκυμαίας ΕΡΓΟ Ή ΣΤΑΔΙΟ 
Τροποποίηση για τη 
συμπλήρωση του 
έργου 
Νέο έργο 
Τροποποίηση για τη 
συμπλήρωση 
υφισταμένου έργου ΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΗ 
ΣΥΝΔΡΟΜΗ 
(εκατ. ECU) 
0,9 
3,5 
ο,ι 
4,5 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεύ)σεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 43 
2.4 ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΓΙΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΜΕΤΡΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ 
2.4.1 Γενικά 
Η Διεύθυνση του Ταμείου Συνοχής, για να φέρει σε πέρας το διαχειριστικό της έργο και να 
αυξήσει την αποτελεσματικότητα των χορηγούμενων ενισχύσεων, απευθύνθηκε σε ορισμένους 
εμπειρογνώμονες και εξωτερικούς συμβούλους στους διάφορους κλάδους που περιλαμβάνονται 
στους τομείς παρέμβασης του Ταμείου. Ένα μέρος των προσληφθέντων συμβούλων βοήθησαν 
τις υπηρεσίες της Επιτροπής στην ανάλυση των φακέλων που υπέβαλαν προς χρηματοδότηση 
τα κράτη μέλη. Συμπλήρωσαν την τεχνική εμπειρία της Επιτροπής με πρακτικές και 
ενημερωμένες γνώσεις για διάφορα θέματα, μεταξύ άλλων για τον καθαρισμό των λυμάτων, 
την επεξεργασία και την παροχή ύδατος, καθώς και τη δάσωση και τις συνδυασμένες 
μεταφορές. 
Η έντονη συνεργασία με την HT ΕΙ Ι συνεχίστηκε κατά το 1995, ειδικότερα σε ό,τι αφορά την 
εκτίμηση των σημαντικότερων έργων που υποβλήθηκαν προς χρηματοδότηση, όπως εξτιγείται 
λεπτομερέστερα στο σημείο 4.8 της παρούσας έκθεσης. 
Εξάλλου, εκπονήθηκαν ορισμένες μελέτες, με στόχο τον καλύτερο προσανατολισμό στην 
επιλογή των προς χρηματοδότηση έργων από το Ταμείο. Μπορούν να αναφερθούν για 
παράδειγμα, μια μελέτη σχετικά με τους λιμένες της Πορτογαλίας, μια άλλη σχετικά με τους 
υδάτινους πόρους στην Ιβηρική Χερσόνησο ή ακόμη μια μελέτη σχετικά με τους σιδηροδρόμους 
στην Ιρλανδία καθώς και μια μελέτη σχετικά με συντονισμένες περιβαλλοντικές ενέργειες στις 
νήσους Σαντορίνη και Θηρασία στην Ελλάδα. 
Η London School of Economics επιφορτίστηκε με την εκπόνηση μελέτης μεγάλης κλίμακας 
σχετικά με τη μακροοικονομική επίπτωση του Ταμείου Συνοχής στις δικαιούχες χώρες. 
Εν πάση περιπτώσει, αν και τριπλασιάστηκαν το 1995 σε σχέση με το 1994, τα ποσά που 
διατίθενται για τεχνική βοήθεια και για μελέτες είναι σχετικά περιορισμένα, η δε 
χρηματοδότηση των έργων παραμένει ο στόχος που έχει προτεραιότητα. Ο συνολικός 
προϋπολογισμός που διατίθεται για τεχνική βοήθεια και για μελέτες ήταν έτσι κατώτερος τον 
0,1% των πόρων. 
Η ανάθεση των συμβάσεων ακολουθεί τις ισχύουσες διατάξεις για τις δημόσιες συμβάσεις. Οι 
σύμβουλοι που επιλέχθηκαν προέρχονται από διάφορα κράτη μέλη και πολλοί από αυτούς από 
άλλες χώρες και όχι από τις χώρες συνοχής. 
2.4.2 Me πρωτοβουλία TÎIC Επιτοο3ΐή€ 
2.4.2.1 Εκδηλώσεις ενδιαφέροντος 
Η Διεύθυνση του Ταμείου Συνοχής δημοσίευσε στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών 
Κοινοτήτων της 6.7.1993 (Ε.Ε. αριθ. C 183) πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την 
υποβολή υποψηφιοτήτων συμμετοχής στο πρόγραμμα μελετών και τεχνικής βοήθειας στον τομέα 
του Ταμείου Συνοχής. Οι απαντήσεις που ελήφθησαν επέτρεψαν να δημιουργηθεί μια βάση 
δεδομένων με περισσότερους από 1200 συμβούλους και γραφεία μελετών ειδικευμένα στους 
διάφορους τομείς αρμοδιότητας του Ταμείου. Η εκμετάλλευση της εν λόγω βάσης δεδομένων 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείοι» για χρηματοδοτική ενίσχυση 44 
επέτρεψε την προκήρυξη κλειστών διαγωνισμών, για τους οποίους η οδηγία σχετικά με τις 
δημόσιες συμβάσεις δεν επιβάλλει δημοσίευση περίληψης διακήρυξης στην Επίσημη Εφημερίδα. 
Οι σύμβουλοι των οποίων οι ικανότητες κρίθηκαν σύμφωνες με το σκοπό της σύμβασης 
κλήθηκαν να υποβάλουν προσφορά. 
Κατά τη διάρκεια του 1995 προκηρύχθηκαν 12 κλειστοί διαγωνισμοί, για δύο από τους οποίους 
εφαρμοζόταν η διαδικασία δημοσίευσης στην Επίσημη Εφημερίδα. 
2.4.2.2 Είδη επιλεγέντων έργων 
Η Επιτροπή χρηματοδότησε τρία είδη μέτρων: 
μελέτες γενικού χαρακτήρα, οι οποίες αποσκοπούν, για παράδειγμα, στην ανάλυση 
των διαθέσιμων μεθόδων για την ανάλυση περιβαλλοντικών έργων ή στην ανάλυση των 
τεχνικών που χρησιμοποιούνται στα κράτη μέλη για την ανάλυση έργων μεταφορών· 
οικονομικές ή τεχνικές αναλύσεις μεμονωμένων έργων που έχουν υποβληθεί στο Ταμείο 
Συνοχής· 
τεχνικούς ελέγχους έργων που έχουν ήδη εγκριθεί από το Ταμείο Συνοχής, ώστε να 
εξασφαλίζεται ότι ο τρόπος υλοποίησης τους ανταποκρίνεται στους επιδιωκόμενους 
στόχους. 
2.4.3 Κατόπιν αιτήσεακ των κρατών μελών 
2.4.3.1 Ισπανία 
II Επιτροπή ενέκρινε στο πλαίσιο του Ταμείου Συνοχής μια μελέτη στον τομέα του 
περιβάλλοντος που υποβλήθΐ]κε (χπό τις ισπανικές αρχές. Η μελέτη αυτή αφορά την τεχνική 
βοήθεια για την αξιολόγηση και την ανάλυση κόστους/ωφελεκόν των περιβαλλοντικών έργων 
που έχουν υποβλτ]0εί από τις τοπικές αρχές προς χρηματοδοτική στο Ταμείο Συνοχής. Το ποσό 
ανέρχεται σε 182.288 ECU. 
2.4.3.2 Πορτογαλία 
Το Ταμείο Συνοχής χρηματοδότησε μια ομάδα αρκετά σημαντικών μελετών, οι οποίες 
αποσκοπούν στον καθορισμό των προτεραιοτήτων και των στόχων για τις επενδύσεις που 
πρέπει ακόμη να εκτελεστούν για έργα υδραυλικής υποδομής, για την εξυγίανση και την 
αξιοποίηση των υδάτινων πόρων, καθώς και για την ανάκτηση και την ποιότητα των υδάτων. 
Οι μελέτες αυτές θα καταστήσουν δυνατή την εκπόνηση του εθνικού υδρολογικού σχεδίου και 
δεκαπέντε σχεδίων διαχείρισης των υδρολογικών λεκανών, μεταξύ των οποίων τέσσερα σχέδια 
που αφορούν διεθνείς λεκάνες. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 - Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές του Ταμείου για χρηματοδοτική ενίσχυση 45 
2.4.3.3 Ελλάδα 
Ήδη το 1994 το Ταμείο Συνοχής είχε εγκρίνει ορισμένες μελέτες του Οργανισμού Λιμένος 
Πειραιώς, μία από τις οποίες αφορούσε μελέτη σκοπιμότητας για τη σιδηροδρομική γραμμή 
που συνδέει τον λιμένα του Πειραιά με το μελλοντικό σιδηροδρομικό συγκρότημα του σταθμού 
διαλογής του Θριασίου. 
Το 1995 το Ταμείο ενέκρινε μια μελέτη που περιλαμβάνει τη δεύτερη φάση τονν τεχνικών 
μελετών για την εν λόγω σιδηροδρομική σύνδεση. 
2.4.3.4 Ιρλανδία 
Δύο έργα έλαβαν 0,2 εκατ. ECU: ένα σύστημα συλλογής δεδομένων και πληροφόρησης του 
κοινού που καλύπτει την περιβαλλοντική ποιότητα όλων των υδατορρευμάτων στην Ιρλανδία· 
επιπλέον διατέθηκε ένα μικρό συμπληρωματικό ποσό για τη συμπλήρωση μελέτης των τρόπων 
με τους οποίους η βιομηχανία μπορεί να συμβάλει στην κάλυψη του κεφαλαιουχικού κόστους 
της επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων. 
2.5 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΑΝΑ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΑΟΣ ΤΟ 1995 
Τα ποσά των πληρωμών που εκτελέστηκαν το 1995 παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα ανά 
κράτος μέλος: 
σε ECU 
Κράτος μέλος 
ES 
GR 
IRL 
PO 
Τεχν. Βοήθεια 
ΣΎΝΟΛΟ Προκαταβολές 
328.393.203 
26.022.530 
20.112.443 
144.131.211 
-
518.659.387 Ενδιάμεσες 
πληρωμές 
725.027.498 
57.585.243 
109.440.782 
225.055.997 
482.879 
1.117.592.399 Υπόλοιπα 
51.857.811 
6.893.054 
4.104.665 
17.109 
15.967 
62.888.606 Σύνολο 
1.105.278.512 
90.500.827 
133.657.890 
369.204.317 
498.846 
1.699.140.392 % 
65,4 
5 
8 
22 
0,02 
100 
Όπως αποδεικνύει ο πίνακας πληρωμών, η ανάλυση ανά τύπο πληρωμών εμφανίζει σχετικά 
υψηλό ποσοστό (30%) προκαταβολών. Τούτο, σύμφωνα με το γράμμα και το πνεύμα του 
κανονισμού, δεν πρέπει να εκπλήσσει, δεδομένου ότι σκοπός ήταν να καταστεί αμέσως 
διαθέσιμο ένα μέρος της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής, ώστε να δοθεί η αναγκαία 
χρηματοδοτική ώθηση στις απαιτούμενες μελέτες και στην εκκίνηση των εργασιών. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 - Σύγκλιση και εξάρτηση από όρους 46 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 
ΣΥΓΚΛΙΣΗ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΣΗ ΑΠΟ ΟΡΟΥΣ 
3.1 ΙΙΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΥΓΚΛΙΣΗΣ 
3.1.1 Ισπανία 
Η ισπανική κυβέρνηση ενέκρινε τον Ιούλιο 1994 ένα αναθεωρημένο πρόγραμμα σύγκλισης για 
την περίοδο 1995-1997, το οποίο αποσκοπούσε στην προώθηση τόσο της πραγματικής όσο και 
της ονομαστικής σύγκλισης μέσω της συνέχισης των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων και της 
δημοσιονομικής εξυγίανσης. 
Η ισπανική οικονομία άρχισε την ανάκαμψη της από την οικονομική ύφεση του 1992/93 κατά 
το δεύτερο εξάμηνο του 1993. Το 1995, η αύξηση του ΑΕΠ ήταν 3,0% σε σύγκριση με μέσο όρο 
της ΕΕ ίσο με 2,7%. Ωστόσο, η αύξηση του ΑΕΠ άρχισε να επιβραδύνεται κατά το δεύτερο 
τρίμηνο του 1995 και αναμένεται να αυξηθεί λιγότερο το 1996 από ό,τι το 1995, ακολουθώντας 
την τάση που σημειώθηκε στο επίπεδο της ΕΕ. Η οικονομική ανάκαμψη, συνδυαζόμενη με τη 
συγκράτηση των μισθών και την πλέον εύκαμπτη αγορά εργασίας επέτρεψε στην απασχόληση 
να αυξηθεί περισσότερο από το αναμενόμενο. Το ποσοστό ανεργίας έχει έτσι μειωθεί από 24,6% 
το πρώτο τρίμηνο του 1994 σε 22,δ% το τελευταίο τρίμ,ηνο του 1995 (στοιχεία της ισπανικής 
ΕΡΑ) 
Επί του παρόντος οι εκτιμήσεις για την υλοποίηση των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων που 
προβλέπονται στο πρόγραμμα σύγκλισης είναι διχασμένες. Εκτός από τη μεταρρύθμιση της 
αγοράς εργασίας, έχουν ληφθεί ορισμένα άλλα μέτρα για την ενίσχυση των δυνάμεων της 
αγοράς σε τομείς όπως οι μεταφορές, η στέγαση και η διαχείριση ορισμένων δημοσίων 
οργανισμών. Ωστόσο, απομένουν να γίνουν πολλά σε τομείς όπως οι τηλεπικοινωνίες και 
ορισμένοι κλάδοι υπηρεσιών που προστατεύονται ακόμη από τον ανταγωνισμό. 
Με ορισμένες διακυμάνσεις, η πρόοδος ως προς τον πληθωρισμό στην Ισπανία παραμένει 
ανεπαρκής. Αφού μειώθηκε από 3,2 εκατοστιαίες μονάδες το 1993 σε 2,7 εκατοστιαίες μονάδες 
το 1994, τον Ιούλιο 1995 η διαφορά από το μέσο όρο των τριών χωρών της ΕΕ με τα 
χαμηλότερα ποσοστά πληθωρισμού ήταν 3,1 εκατοστιαίες μονάδες. 
Η ισπανική δημοσιονομική πολιτική εξακολούθησε να κατευθύνεται από τους στόχους του 
αναθεωρημένου προγράμματος σύγκλισης. Αφού έφθασε το προγραμματισμένο για το 1994 
έλλειμμα (απολογιστικά στοιχεία: 6,6% του ΑΕΠ συγκρινόμενο με στόχο 6,6%), οι διαθέσιμες 
πληροφορίες μαρτυρούν ότι το αποτέλεσμα ως προς το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης θα 
είναι σε γενικές γραμμές σύμφωνο με τον στόχο του προγράμματος (5,9% του ΑΕΠ). Από την 
άλλη πλευρά, το σχέδιο προϋπολογισμού του 1996, το οποίο εγκρίθηκε από την κυβέρνηση τον 
Σεπτέμβριο, αποσκοπεί στη συμμόρφωση με το στόχο του προγράμματος για έλλειμμα της 
γενικής κυβέρνησης ίσο με το 4,4% του ΑΕΠ. Οι εξελίξεις αυτές ωστόσο δεν ήσαν αρκετές για 
να μη θεωρείται η Ισπανία ότι έχει υπερβολικό έλλειμμα, σύμφωνα με την παράγραφο 6 του 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 - Σύγκλιση και εξάρτηση από όρους 47 
άρθρου 104 Γ της Συνθήκης· ως εκ τούτου, το Συμβούλιο εξέδωσε συστάσεις προς την Ισπανία 
τον Νοέμβριο του 1994 και τον Ιούλιο του 1995, για να εξαλείψει την κατάσταση του 
υπερβολικού ελλείμματος. 
3.1.2 Πορτογαλία 
Οι εξελίξεις που σημειώθηκαν στην πορτογαλική οικονομία το 1994 και το 1995 ήσαν εν γένει 
σύμφωνες με τους στόχους του αναθεωρημένου προγράμματος σύγκλισης που είχε εγκριθεί από 
τις πορτογαλικές αρχές τον Νοέμβριο του 1993. Το πρόγραμμα αποσκοπεί στη μείωση της 
διαφοράς του πληθωρισμού έναντι των χωρών της ΕΕ με τις καλτττερες επιδόσεις, ενώ η 
διαδικασία της κάλυψης της διαφοράς από το μέσο εισόδημα της ΕΕ θα διατηρείται. Η 
πολιτική σταθερών συναλλαγματικών ισοτιμιών και η δημοσιονομική εξυγίανση που αποβλέπει 
στη μείωση του ελλείμματος της γενικής κυβέρνησης σε 3% του ΑΕΠ το 1997 θα συμβάλουν 
επίσης στην επίτευξη των στόχων του προγράμματος. 
Από τα τέλη του 1993 η πορτογαλική οικονομία εισήλθε και πάλι στην οδό της ανάπτυξης. 
Ωστόσο, η ανάκαμψη ήταν κάπως βραδύτερη από το αναμενόμενο· η οικονομική μεγέθυνση το 
1994 ήταν κατώτερη από τον μέσο όρο της ΕΕ, αλλά τον προσέγγισε το 1995. II τάση του 
πληθωρισμού διατηρήθηκε φθίνουσα, φθάνοντας κατά μέσο όρο το 5,2% το 1994· περαιτέρω 
πρόοδος επιτεύχθηκε το 1995, οπότε ο πληθωρισμός μειώθηκε σε ποσοστό ελαφρώς ανώτερο 
του 4%. 
Η δημοσιονομική κατάσταση της γενικής κυβέρνησης βελτιώθηκε σημαντικά το 1994 και το 1995 
το έλλειμμα μειώθηκε περισσότερο. Αυτό οφειλόταν στην έντονη βελτίωση της δημοσιονομικής 
αποτελεσματικότητας καθώς και στην ανάκαμψη της οικονομικής δραστηριότητας. Tex 
φορολογικά έσοδα επεκτάθηκαν περισσότερο από ό,τι προβλεπόταν στον προϋπολογισμό, ενώ 
οι τρέχουσες δαπάνες παρέμειναν υπό έλεγχο και το έλλειμμα μειώθηκε σε 5,2% του ΑΕΠ το 
1995 (5,7% το 1994), ποσοστό κατώτερο από τον στόχο του προγράμματος σύγκλισης για το 
έλλειμμα. Το δημόσιο χρέος αυξήθηκε σε 69,4% του ΑΕΠ στο τέλος του 1994 και εκτιμάται ότι 
αυξήθηκε οριακά σε 71,4% του ΑΕΠ το 1995. Οι εξελίξεις αυτές της δημοσιονομικής 
κατάστασης ωστόσο ήσαν ανεπαρκείς για να μην θεωρείται η Πορτογαλία ότι έχει υπερβολικό 
έλλειμμα, σύμφωνα με την παράγραφο 6 του άρθρου 104 Γ της Συνθήκης· επομένως, το 
Συμβούλιο εξέδωσε συστάσεις προς την Πορτογαλία τον Νοέμβριο 1994 και τον Ιούλιο 1995, 
ώστε να εξαλείψει την κατάσταση του υπερβολικού ελλείμματος. 
3.1.3 Ελλάδα 
Το αναθεωρημένο πρόγραμμα σύγκλισης της Ελλάδας, το οποίο καλύπτει την περίοδο 1994-
1999, εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ecofin στις 19 Σεπτεμβρίου 1994. Αποσκοπεί στη 
διασφάλιση της πλήρους συμμετοχής της χώρας στο τρίτο στάδιο της ON Fi από το 1999, 
επιδκόκοντας τη διόρθωση των δημοσιονομικών ανισορροπιών, ακολουθίόντας περιοριστική 
νομισματική και συναλλαγματική πολιτική και πολιτική οικονομικής ανάπτυξης βασιζόμενη στη 
βελτίωση της οικονομικής υποδομής, η οποία κατά μέγα μέρος στηρίζεται από τα διαρθρωτικά 
ταμεία και το Ταμείο Συνοχής. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 - Σύγκλιση και εξάρτηση <ιπό όρους 48 
Οι εξελίξεις το 1994 και το 1995 ήσαν σε γενικές γραμμές σύμφωνες με το πρόγραμμα 
σύγκλισης. Οι συνθήκες ανάπτυξης, οι οποίες επηρεάστηκαν εν μέρει από τη βελτίωση του 
διεθνούς οικονομικού περιβάλλοντος, είναι επί του παρόντος καλύτερες από τις προβλεπόμενες 
στο πρόγραμμα σύγκλισης, δεδομένου ότι η αύξηση της πραγματικής παραγωγής πλησίασε το 
2% το 1994 και το 1995, μετά από μέσο ετήσιο ποσοστό 0,6% κατά την περίοδο 1990-1993. Η 
βελτίωση αυτή βασίζεται στην ανάκαμψη της συνολικής επένδυσης, ενώ η ιδιωτική κατανάλωση 
εξακολουθεί να αυξάνεται λόγω εν μέρει των θετικών πραγματικών εισοδημάτων και της 
μικρότερης αβεβαιότητας ως προς τη φορολογία. Ο πληθωρισμός εξακολούθησε να 
επιβραδύνεται και μειώθηκε σε μονοψήφιο ποσοστό στις αρχές του 1995 (μετά από 22 έτη), 
αλλά ακόμη υπερβαίνει την πρόβλεψη του προγράμματος σύγκλισης. 
Λόγω της βελτίωσης στην είσπραξη των δημοσιονομικών εσόδων από τα μέσα του 1994, μετά 
την εφαρμογή των φορολογικών νόμων που θεσπίστηκαν τον Απρίλιο του 1994, και λόγω των 
οικονομιών στις πρωτογενείς δαπάνες, ο προϋπολογισμός του 1994 επέτυχε τους στόχους του. 
Επιπλέον, περαιτέρω στατιστικές διορθώσεις των λογαριασμών του δημόσιου τομέα είχαν ως 
αποτέλεσμα σημαντική μείωση του ποσοστού του ελλείμματος της γενικής κυβέρνησης (12,1% 
του ΑΕΠ, αντί του 13,2% του ΑΕΠ στο πρόγραμμα σύγκλισης). Η εκτέλεση του 
προϋπολογισμού του 1995 οδήγησε σε περαιτέρω βελτίωση του ελλείμματος, το οποίο εκτιμάται 
σε 9.4% του ΑΕΠ. Τόσο η πλευρά των εσόδων όσο και των δαπανών συνέβαλαν στο 
αποτέλεσμα αυτό. Μετά προσωρινή μείωση το 1994, λόγω των ενεργειών παγιοποίησης, το 
ποσοστό του χρέους αυξήθηκε το 1995 και είναι πιθανόν να σταθεροποιηθεί το 1996· ο στόχος 
του προγράμματος σύγκλισης είναι να επιτευχθεί σταθεροποίηση του χρέους το 1996 και 
σταδιακή μείωση στη συνέχεια. Παρά την πρόοδο που σημειώθηκε ως προς τη βελτίωση της 
δημοσιονομικής κατάστασης, η Ελλάδα απέχει ακόμη πολύ από την εκπλήρωση των 
δημοσιονομικών κριτηρίων της Συνθήκης, εξακολουθώντας έτσι να έχει \)περβολικό έλλειμμα 
του προϋπολογισμού κατά τους όρους της παραγράφου 6 του άρθρου 104 Γ της Συνθήκης· 
επομένως, το Συμβούλιο εξέδωσε συστάσεις προς την Ελλάδα τον Νοέμβριο του 1994 και τον 
Ιούλιο του 1995, ώστε να εξαλείψει την κατάσταση του υπερβολικού ελλείμματος. 
3.1.4 Ιρλανδία 
Το τρέχον πρόγραμμα της Ιρλανδίας, το οποίο καλύπτει την περίοδο 1994 έως 1996, εγκρίθηκε 
από το συμβούλιο ECOFIN στις 19 Σεπτεμβρίου 1994 και αποσκοπεί στη συνέχιση της 
σταθεροποιητικής πολιτικής του προηγούμενου προγράμματος. 
Το πρόγραμμα για την περίοδο 1994-1996 προβλέπει σχετικά μέτριο ποσοστό ετήσιας αύξησης 
του ΑΕΠ κατά 4,0%. Ο πληθωρισμός αναμένεται να παραμείνει σχετικά χαμηλός σε ποσοστό 
περίπου 2,5% ετησίως, χάρη στη συγκράτηση των μισθών που προβλέπεται από τις συμφωνίες 
μεταξύ των κοινωνικών εταίρων. Η δημοσιονομική πολιτική αποσκοπεί στη διατήρηση του 
ελλείμματος του προϋπολογισμού κάτω του 3% του ΑΕΠ, το οποίο με τη σειρά του θα 
διευκολύνει τη μείωση του ποσοστού του χρέους κατά 3 έως 4 εκατοστιαίες μονάδες ετησίως. 
Οι επιδόσεις της οικονομίας κατά το 1995 ήσαν εν γένει σύμφωνες με τους στόχους που 
τίθενται στο νέο πρόγραμμα. Η αύξηση του ΑΕΠ κατά 6,7% άνετα υπερέβη τον σχετικά 
μετριοπαθή στόχο του 4,0%. Οι δημοσιονομικοί στόχοι επιτεύχθηκαν επίσης με άνεση. II 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΛΑΑΚ) 3 - Σύγκλιση και εξάρτηση από όρους 49 
συνέχιση της συνετής δημοσιονομικής πολιτικής απέληξε σε καθαρό δανεισμό που ισοδυναμεί 
με 2,2% του ΑΕΠ το 1995, ενώ το ποσοστό του χρέους μειώθηκε κατά 5 περίπου εκατοστιαίες 
μονάδες σε 85,9% του ΑΕΠ. Ο πληθωρισμός το 1995 επέτυχε τον στόχο της μέσης ετήσιας 
αύξησης κατά 2,5% για την περίοδο που καλύπτει το πρόγραμμα και η προσδοκία χαμηλότερου 
πληθωρισμού το 1996 θα εξασφαλίσει ότι θα επιτευχθεί ο γενικός στόχος. 
Υπάρχουν ενδείξεις ότι το πρόγραμμα παρέμεινε στην ορθή πορεία κατά το 1995. Οι 
βραχυπρόθεσμοι δείκτες υποδηλώνουν διαρκή ισχυρή αύξηση της παραγωγής, ενώ οι 
πληθωριστικές πιέσεις παραμένουν υπό έλεγχο. Το έλλειμμα του προϋπολογισμού εκτιμάται 
ότι ανέρχεται σε 2,2% του ΑΕΠ, σαφώς κατώτερο από το όριο του 3%, πράγμα που επιτρέπει 
περαιτέρω ουσιαστική μείωση του ποσοστού του χρέους σύμφωνα με το πρόγραμμα σύγκλισης. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 50 
ΚΕΦΑΑΑΙΟ 4 
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΩΝ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ 
4.1 ΓΕΝΙΚΑ 
4.1.1 Αξιολόγηση των έργων 
Κατά την εξέταση των έργων που υποβλήθΐ|καν από τα κράτη μέλη, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή 
στην αιτιολόγηση του στοιχείου ότι οι διατιθέμενοι πόροι ήσαν ανάλογοι με τα αναμενόμενα 
οικονομικά οφέλη. 
Αυτή η εκ των προτέρων εκτίμηση πραγματοποιήθηκε με βάση ανάλυση κόστους/ωφελειών που 
εκτελείται από τα κράτη μέλη και υποβάλλεται για κάθε έργο ή ομάδα έργων. Στην περίπτωση 
ορισμένων έργων στον τομέα του περιβάλλοντος, η δυσκολία ποσοτικού προσδιορισμού των 
αναμενόμενων οφελών οδήγησε τα κράτη μέλη στη χρησιμοποίηση άλλων μεθόδων με 
περισσότερο ποιοτικό χαρακτήρα. 
Η Επιτροπή προέβη, με βάση τα στοιχεία που παρέσχαν τα κράτη μέλη, σε εκτίμηση της 
κοινωνικοοικονομικής δικαιολόγησης των έργων, προσφεύγοντας ενδεχομένως σε 
συμπληρωματικές αναλύσεις. 
Σε ορισμένες περιπτώσεις, με βάση της αναλύσεις αυτές, το Ταμείο Συνοχής ζήτησε από τα 
κράτη μέλη να αναπροσδιορίσουν τα έργα ή και αρνήθηκε να χρηματοδοτήσει ορισμένα έργα. 
Έτσι, για παράδειγμα, στην Ελλάδα απορρίφθηκαν τα έργα των λιμένων της 
Αλεξανδρούπολης, του Βόλου και της Μυκόνου. Αλλο παράδειγμα είναι το φράγμα Enxoé στην 
Πορτογαλία, του οποίου οι διαστάσεις μεκόθηκαν πριν εγκριθεί, ώστε να αποκλεισθεί η 
χρησιμοποίηση των υδάτων για γεωργικές αρδεύσεις. 
4.1.2 Έογα που δημιουργούν έσοδα 
Όταν πρόκειται για έργα που δημιουργούν έσοδα, η συνδρομή του Ταμείου Συνοχής πρέπει να 
καθορίζεται λαμβανομένων υπόψη των εσόδων που δημιουργούνται. 
Η προσέγγιση που υιοθετήθηκε προβλέπει ότι η χορηγούμενη συνδρομή θα είναι ίση με το 
80/85% του μέρους της επένδυσης που δεν στηρίζεται από τα έσοδα. 
Αυτή η μείωση της συνδρομής πραγματοποιήθηκε σε όλες τις περιπτώσεις όπου καθαρά και 
σημαντικά έσοδα μπορούσαν να καταλογιστούν στις επενδύσεις που χρηματοδοτούνται από το 
Ταμείο Συνοχής. 
4.2 ΑΙΕΥΡΩΙΙΑΪΚΑ ΑΙΚΤΥΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 
4.2.1 Γενική στρατηγική 
Το Ταμείο Συνοχής έχει να διαδραματίσει βασικό ρόλο στην ανάπτυξη των διευρωπαϊκών 
δικτύων (ΔΕΔ) στα τέσσερα δικαιούχα κράτη μέλη, δυνάμει της ειδικής αποστολής του για τη 
στήριξη των έργων μεταφορών των ΔΕΔ, χάρη στο υψηλό ποσοστό επιχορήγησης και στους 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 51 
σημαντικούς πόρους που έχει στη διάθεση του: περίπου το ήμισυ του ύψους 16 δισεκατ. ECU 
προϋπολογισμού του για την περίοδο 1993-1999 πρόκειται να διατεθεί στις μεταφορές. 
Παρά το μέγεθος του Ταμείου, είναι σαφές ότι οι τεράστιες δαπάνες που απαιτούνται για την 
πλήρη υλοποίηση των σχεδιασμένων δικτύων μεταφορών6 σημαίνουν ότι η προσεκτική επιλογή 
των στόχων για τη διάθεση των πόρων και η στενή συνεργασία με τα άλλα χρηματοδοτικά 
όργανα είναι ουσιώδη για τη μεγιστοποίηση των οφελών από την κοινοτική στήριξη. Το Ταμείο 
Συνοχής επέδειξε επομένως προσοχή στον καθορισμό των προτεραιοτήτων (χπό κοινού με τα 
ενδιαφερόμενα κράτη μέλη και έχει συνεργαστεί στενά με τα άλλα χρηματοδοτικά όργανα και 
την ΕΤΕΠ, για να εξασφαλίσει ότι οι πόροι κατανέμονται με τον αποτελεσματικότερο δυνατό 
τρόπο. 
Στο πλαίσιο των προγραμματισμένων δικτύων μεταφορών, έχει δοθεί προτεραιότητα σε βασικές 
οδικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες διαδρομές, οι οποίες δημιουργούν ή αναβαθμίζουν τις 
κύριες συνδέσεις μεταξύ των κρατών μελών συνοχής και της υπόλοιπης ΕΕ. Παραδείγματα, στα 
οποία οι αναλήψεις υποχρεώσεων για συνδρομή έγιναν το 1995, είναι μεταξύ άλλων ο 
αυτοκινητόδρομος Λισσαβωνας-Μαδρίτης, ο οδικός άξονας Βαλένθια-Σαραγόσα-Somport, η 
κύρια σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου, οι οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις Κορκ-
Δουβλίνου-Μπέλφαστ και οι επενδύσεις στους λιμένες του Δουβλίνου και της Ηγουμενίτσας. 
Αλλα ενισχυόμενα έργα αποσκοπούν στη βελτίωση των συγκοινωνιών και των συναλλαγο'νν 
μεταξύ των απομακρυσμένων περιφερειών και των περισσότερο ανεπτυγμένων περιφερειών, 
ιδιαίτερα στην Ισπανία, και στη βελτίωση της συνέχειας των δικτύων κοντά στα αστικά κέντρα. 
Οι πολλές αστικές παρακάμψεις ή οι περιφερειακές οδοί που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο 
Συνοχής αναμένεται να καλύψουν τη διττή λειτουργία της βελτίωσης των συνδέσεων και της 
προσπέλασης στα δίκτυα, καθώς και της μείωσης της συμφόρησης και των δυσμενών 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων της κυκλοφορίας στα κέντρα των πόλεων. 
Έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή από το Ταμείο Συνοχής στην υλοποίηση των έργων υψηλής 
προτεραιότητας, τα οποία εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο του Έσσεν τον Δεκέμβριο του 1994. 
Από τα 14 έργα προτεραιότητας που περιλαμβάνονται στον κατάλογο, 5 βρίσκονται εξ 
ολοκλήρου ή εν μέρει στο έδαφος των κρατών μελών συνοχής (ΤΜΤ Νότιας Γαλλίας-Ισπανίας, 
ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι, Αισσαβώνα-Valladolid, σιδηροδρομική σύνδεση Κορκ-Δουβλίνο-
Μπέλφαστ και οδικός άξονας Ιρλανδίας-Ηνωμένου Βασιλείου-Μπενελούξ). 
Με εξαίρεση τα έργα στην Ιρλανδία, ωστόσο, η πρόοδος υπήρξε βραδύτερη από την 
προβλεπόμενη, για διάφορους λόγους που περιλαμβάνουν αλληλοσυγκρουόμενες εθνικές 
προτεραιότητες, δυσχέρειες στο σχεδιασμό ή τη χρηματοδότηση και προβλήμ,ατα που αφορούν 
τις διαδικασίες δημοσίων προμηθειών. Το Ταμείο Συνοχής εντούτοις παραμένει σημαντικός 
παράγων στη χρηματοδότηση εκείνων των τμημάτων των έργων προτεραιότητας που βρίσκονται 
σήμερα υπό κατασκευή ή τα οποία πρόκειται σύντομα να αρχίσουν. Περισσότερες λεπτομέρειες 
για την πρόοδο καθενός από τα έργα προτεραιότητας δίνονται στην ενότητα 4.2.4 παρακάτω. 
Εκτιμώμενες από το Λευκό Βιβλίο σε άνω τ<υν 200 δισεκατ. ECU για όλα τα ΛΕΛ μεταφοροτν, 
εκ των οποίων 90 όισεκατ. ECU για τα έργα υψίστης προτεραιότητας. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 52 
Με σκοπό τη μεγιστοποίηση της επίπτωσης των πόρων του Ταμείου Συνοχής, τόσο στην 
περίπτωση των έργων προτεραιότητας του Έσσεν όσο και των ΔΕΔ γενικότερα, οι τρεις κύριοι 
τομείς, στους οποίους πιστεύεται ότι μπορεί να χορηγηθεί περαιτέρω συνδρομή με άριστα 
αποτελέσματα είναι οι εξής: 
(i) η χρηματοδοτική τεχνικών, οικονομικών μελετών και μελετών σκοπιμόττιτας, οι οποίες 
ανοίγουν το δρόμο για δημόσια ή ιδιωτικά έργα: οι μελέτες αυτές είναι δαπανηρές και 
παρακινδυνευμένες, με δεδομένη την αβεβαιότητα ως προς το αν θα προχωρήσει 
ολόκληρο το έργο, έτσι ώστε η επιχορήγηση επιτελεί τη χρήσιμη λειτουργία της μείωσης 
των κινδύνων· 
(Η) η χορήγηση συνδρομής για την ολοκλήρωση βασικών τμημάτων των μεταφορικών 
αξόνων, τα οποία μπορεί καθαυτά να είναι ασύμφορα οικονομικά, αλλά τα οποία 
εξασφαλίζουν την ολοκλήρωση των αξόνων αυτών και επομένως εγγυώνται ή 
στηρίζουν τη γενική οικονομική ή χρηματοδοτική βιωσιμότητα τους: τα διασυνοριακά 
τμήματα που διέρχονται από αραιοκατοικημένες περιοχές αποτελούν κλασικά 
παραδείγματα αυτού του είδους στήριξης· 
(iii) Τ] χρηματοδόττιση τμημάτων μιας οδού, τα οποία οδιιγούν σε υποχρεωτικά διερχόμενη 
κυκλοφορία (captured traffic), την οποία πλέον ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να 
εκμεταλλευτεί: παραδείγματα είναι οι οδοί προσπέλασης σε γέφυρες ή σήραγγες, για 
τις οποίες μπορούν να εισπραχθούν διόδια. 
Μέχρι σήμερα, το πρώτο είδος παρέμβασης υπήρξε το συνηθέστερο (1η φάση του ΤΜΤ 
Μαδρίτης-Βαρκελώνης και της σιδηροδρομικής γραμμής Βαλένθια-Βαρκελώνης, μελέτη για τους 
πορτογαλικούς λιμένες και για τον εκσυγχρονισμό της βόρειας γραμμής της Πορτογαλίας, 
στάδια σχεδιασμού της προσπέλασης στο λιμένα του Δουβλίνου και σήραγγα του ποταμού Lee 
στην Ιρλανδία). Υπάρχουν ωστόσο πολλά παραδείγματα και του δεύτερου είδους παρέμβασης 
(τμήματα της Εγνατίας Οδού και του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στην Ελλάδα, σήραγγα του 
Somport στην Ισπανία, τμήματα της οδού ταχείας κυκλοφορίας NI στην Ιρλανδία). 
4.2.2 Νομοθετικό υπόβαθρο 
Ο κανονισμός προβλέπει ότι τα έργα υποδομής μεταφορών, για να είναι επιλέξιμα για 
συνδρομή, πρέπει να εντάσσονται στο πλαίσιο των κατευθυντήριων γραμμών που αναφέρονται 
στο άρθρο 129 Γ της Συνθήκης. Οι κατευθυντήριες γραμμές για τα τρένα μεγάλης ταχύτητας, 
τα οδικά έργα και τις συνδυασμένες μεταφορές, οι οποίες εγκρίθηκαν όλες πριν από το 1995, 
χρησίμευσαν ως πλαίσιο αναφοράς για το Ταμείο Συνοχής. Οι κατευθυντήριες γραμμές για τις 
εσωτερικές πλωτές οδούς δεν περιλαμβάνουν δίκτυα για τα κράτη μέλη συνοχής. Επιπλέον, 
το Ταμείο Συνοχής μπόρεσε να βασιστεί στην πρόταση της Επιτροπής σχετικά με τις 
κατευθυντήριες γραμμές για τα πολλαπλά μέσα μεταφοράς, η οποία υποβλήθηκε στο Συμβούλιο 
το Μάρτιο του 1994 και αποσκοπεί στην αντικατάσταση των ισχυουσών κατευθυντήριων 
γραμμών7. Η πρόταση αυτή καλύπτει τις κατευθυντήριες γραμμές για τους συμβατικούς 
7 COM(94) 106 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 53 
σιδηροδρόμους, τους λιμένες, τους αερολιμένες και τα συστήματα ενημέρωσης και διαχείρισης 
της κυκλοφορίας καθώς και για τους τρόπους μεταφοράς που είχαν εγκριθεί προηγουμένως. 
Η διαδικασία έγκρισης των κατευθυντήριων γραμμών για τα πολλαπλά μέσα μεταφοράς, η 
οποία υπόκειται στη διαδικασία συναπόφασης, έχει διαρκέσει περισσότερο από ό,τι 
προβλεπόταν. Το Συμβούλιο ενέκρινε την "κοινή θέση" για τις εν λόγω κατευθυντήριες γραμμές 
τον Σεπτέμβριο του 1995 και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναμένεται να ολοκληρο'κτει τη 
δεύτερη ανάγνωση το 1996. Με την επιφύλαξη της επίλυσης ορισμένων διαφορών μεταξύ του 
Συμβουλίου και του Κοινοβουλίου, ιδιαίτερα όσον αφορά τον προσδιορισμό των έργων 
προτεραιότητας, οι κατευθυντήριες γραμμές αναμένεται να εγκριθούν περί τα μέσα του 1996. 
Σημειωτέον ότι, ενόσω εκκρεμεί η τυπική έγκριση των κατευθυντήριων γραμμών, ο κανονισμός 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής επιτρέπει τη χρηματοδότηση άλλων έργων υποδομής 
μεταφορών, τα οποία συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων του άρθρου 129 Β της Συνθήκης. 
4.2*3 Ενδυνάμωση των δικτύων μεταφορών το 1995 
Το Ταμείο Συνοχής εξακολούθησε να συμβάλλει ουσιαστικά στα ΔΕΔ κατά το 1995, με 
αναλήψεις υποχρεώσεων για τις μεταφορές συνολικού ύψους 1,108 δισεκατ. ECU κατά τη 
διάρκεια του έτους. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει αναλήψεις υποχρεώσεων για νέα έργα ή στάδια 
έργων, καθώς και συμπληρωματικά κονδύλια που προορίζονται για έργα που είχαν εγκριθεί 
κατά τα προηγούμενα έτη, είτε μέσω νέων ετήσιων δόσεων είτε μέσω τροποποιήσεων 
προηγούμενων αποφάσεων. Από κοινού με τις αναλήψεις υποχρε<όσεων του 1993 και του 1994, 
το (τυνολικό ποσό που διατεθιικε μέχρι στιγμής σε έργα ΔΕΔ μεταφορών στις χώρες συνοχής 
ανέρχεται σχεδόν σε 3,0 δισεκατ. ECU. 
Ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει ανάλυση των αναλήψεων υποχρεώσεων από τον 
προϋπολογισμό του 1995 υπέρ των έργων ΔΕΔ κατά κράτη μέλη και τομείς μεταφορών: 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 54 
Πιστώσεις υποχρεώσεων 1995 - Έργα ΑΕΑ 
Κλάδος 
μεταφορών 
Οδοί 
Σιδηρόδρομοι 
Λιμένες 
Αερολιμένες 
VTS 
Σύνολο Κράτη μέλη 
Ισπανία 
εκατ. ECU 
484,9 
119,8 
-
-
5,5 
610,2 % 
79,5 
19,6 
-
-
0,9 
100,0 Πορτογαλία 
εκατ. ECU 
211,9 
28,6 
-
-
-
240,5 % 
88,1 
11,9 
-
-
-
100,0 Ελλάδα 
εκατ. ECU 
64,7 
8,4 
62,9 
23,7 
-
159,7 % 
40,5 
5,3 
39,4 
14,8 
-
100,0 Ιρλανδία 
εκατ. ECU 
71,0 
21,6 
4,5 
-
-
97,2 % 
73,1 
22,3 
4,7 
-
-
100,0 Σύνολο 
εκατ. ECU 
832,5 
178,4 
67,4 
23,7 
5,5 
1107,6 % 
75,2 
16,1 
6,1 
2,1 
0,5 
100,0 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 55 
Οδοί 
Τα οδικά έργα κατέλαβαν το μεγαλύτερο μερίδιο των συνολικών κονδυλίων που διατέΟΐ|καν για 
τις μεταφορές το 1995, όπως και κατά τα προηγούμενα έτη, γεγονός που αντανακλά τη διαρκή 
σημασία που αποδίδεται στον τομέα αυτό από τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη. Η προτεραιότητα 
αυτή με τη σειρά της αντανακλά τις ελλείψεις που εξακολουθούν να υπάρχουν στις βασικές 
οδικές συνδέσεις στο έδαφος των χωρών αυτών και μεταξύ αυτών και της υπόλοιπης ΕΕ, καθώς 
και τις πιέσεις που ασκούνται από την ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου και των οδικών 
μεταφορών ειδικότερα. Εκτιμάται ότι οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% 
των χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ. ΙΙρέπει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι η 
σχετική σημασία των άλλων τρόπων μεταφοράς, και ειδικότερα του σιδηροδρόμου, υποτιμάται 
από τα στοιχεία για το 1995 (βλ. παρακάτω) και ότι, στο πλαίσιο των οδικών μεταφορών, 
μεγάλος αριθμός έργων που ενισχύονται αφορούν παρακάμψεις ή περιφερειακές οδούς, οι 
οποίες, εκτός του ότι προσφέρουν τις απαραίτητες συνδέσεις μεταξύ αξόνων, μειώνουν επίσης 
τη συμφόρηση στα κέντρα των πόλεων. Συνολικά 15 αποφάσεις του 1995, οι οποίες 
αντιπροσωπεύουν αναλήψεις υποχρεώσεων ύψους 91 εκατ. ECU, αφορούν τέτοια έργα. 
Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι μεταξύ άλλων το Northern Cross και Southern Cross στο 
Δουβλίνο, ο εσωτερικός δακτύλιος της Λισσαβώνας (CRIL), η περιφερειακή οδός Ν40 της 
Μαδρίτης και η παράκαμψη της Καβάλας στην Ελλάδα. 
Το μερίδιο των οδών ήταν ιδιαίτερα υψηλό στην Πορτογαλία (88,1%), όπου η κατάσταση 
οφείλεται στην απόφαση που ελήφθη στο τέλος του 1994 να εγκριθούν 311 εκατ. ECU 
συνδρομής για τη δεύτερη διάβαση του Τάγου στη Αισσαβώνα. Οι αναλήψεις υποχρεώσεων από 
τον προϋπολογισμό του 1995 για το έργο αυτό ανήλθαν σε 178,09 εκατ. ECU. 
Τα οδικά έργα όιεδραμάτισαν επίσης σημαντικό ρόλο στην Ισπανία, όπον εγκρίθηκε 
χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής για ορισμένα νέα τμήματα βασικίον αιποκινητοόρόμων 
και οδών ταχείας κυκλοφορίας, στα οποία συμπεριλαμβάνεται ο αυτοκινητόδρομος Rias Bajas 
(αναλήψεις υποχρεώσεων 160,2 εκατ. ECU από τον προϋπολογισμό 1995), ο οποίος προσφέρει 
τη βασική σύνδεση μεταξύ Γαλικίας και Βόρειας Πορτογαλίας με τον άξονα Irun-Valladolid, και 
οι αυτοκινητόδρομοι Lérida-Gerona και Μαδρίτη-Βαλένθια. Εγκρίθηκε επίσης το έργο της 
σήραγγας Somport (26,9 εκατ. ECU), το οποίο αποσκοπεί να προσφέρει εναλλακτική οδό σε 
σχέση με τις υπάρχουσες διαβάσεις προς τη Γαλλία, στο Irun και La Junquera, οι οποίες 
παρουσιάζουν συμφόρηση, και θα συμπληρώσει τον άξονα Σαραγόσα-Χουέσκα-Γαλλία. 
Στην Ιρλανδία εξακολούθησε να δίνεται προτεραιότηα στον κύριο άξονα που συνδέει το Κορκ, 
το Δουβλίνο και την Βόρειο Ιρλανδία, με συνδέσεις προς το Μπέλφαστ και το Λαρν. Συνολικά 
αναλήφθηκαν υποχρεώσεις από τον προϋπολογισμό του 1995 ύψους 36,5 εκατ. ECU για 
διάφορες βελτιώσεις της οδού αυτής, συμπεριλαμβανομένου ενός συμπληρωματικού κονδυλίου 
ύψους 15,4 εκατ. ECU για το Northern Cross του Δουβλίνου. 
Το μερίδιο των οδικών έργων στην Ελλάδα ήταν χαμηλότερο από αλλού λόγω δυσχερεκυν που 
αφορούσαν ζητήματα δημοσίων προμηθειών και διαχείρισης των έργων. Ωστόσο, έχει σημειωθεί 
κάποια πρόοδος στην επίλυση τους από τις ελληνικές αρχές και το Ταμείο Συνοχής ήταν σε 
θέση να εγκρίνει ορισμένα σημαντικά έργα, συμπεριλαμβανομένων νέων τμημάτων του 
αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού (40,7 εκατ. ECU από τον προϋπολογισμό του 1995). 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 56 
Τα σιδηροδρομικά έργα προσείλκυσαν συνδρομή ύψους 178,4 εκατ. ECU από τον 
προϋπολογισμό του 1995, ή 16,1% του συνόλου για τις μεταφορές. Τα κύρια έργα που 
εγκρίθηκαν ήσαν η αναβάθμιση του μεσογειακού άξονα στην Ισπανία (58,3 εκατ. ECU), ο γενικός 
εκσυγχρονισμός του ισπανικού δικτύου συμβατικών σιδηροδρόμων (46,1 εκατ. ECU), ο 
εκσυγχρονισμός της γραμμής Beira-Alta στην Πορτογαλία (28,6 εκατ. ECU) και η αναβάθμιση 
της γραμμής Κορκ-Δουβλίνου στην Ιρλανδία (21,5 εκατ. ECU). 
Στην Ελλάδα εγκρίθηκε ένα σημαντικό έργο για τη βελτίωση και κατασκευή διπλής γραμμής στο 
τμήμα Ευαγγελισμός-Λεπτοκαρυά του κύριου σιδηροδρομικού άξονα Βορρά-Νότου της χώρας. 
Αν και αναλήφθηκαν υποχρεώσεις από τον προϋπολογισμό του 1995 ύψους μόλις 7,0 εκατ. ECU 
για συνδρομή του Ταμείου Συνοχής για το έργο αυτό, η συνολική ενίσχυση κατά την περίοδο 
1995-1999 αναμένεται να ανέλθει σε περίπου 204,0 εκατ. ECU. 
Η κατάσταση στην Ελλάδα προβάλλει το γεγονός ότι αν ληφθούν υπόψη μόνο οι αναλήψεις 
υποχρεώσεων του 1995, το μέγεθος της στήριξης των σιδηροδρομικών έργων φαίνεται μικρότερο 
του πραγματικού. Για τη συνδρομή για μεγάλα και πολύπλοκα έργα όπως οι επεκτάσεις ή η 
αναβάθμιση σιδηροδρομικών γραμμών αναλαμβάνονται συνήθως υποχρεώσεις σε ετήσιες δόσεις, 
έτσι (ίχττε το συνολικό ποσό της εγκεκριμένης συνδρομής μπορεί να υπερβαίνει κατά πολύ το 
(Τύνολο για ένα μεμονωμένο έτος. Στην περίπτωση των σιδηροδρόμων, η στήριξη του Ταμείου 
Συνοχής για τα έργα που εγκρίΟτικαν σε όλα τα δικαιούχα κράτη μέλη το 1995 ανήλθε συνολικά 
σε 553,6 εκατ. ECU για την όλη περίοδο 1995-1999, έναντι των 178.4 εκατ. ECU σε αναλήψεις 
υποχρεώσεων μόνο για το 1995. 
Λιαένες και αεοολιιιένες 
Τα λιμενικά έργα αντιπροσώπευαν αναλήψεις υποχρεώσεων για συνδρομή ύψους 67,4 εκατ. ECU 
το 1995 (6,1% του συνόλου για τις μεταφορές), ενώ οι αερολιμένες αντιπροσώπευαν 23,7 εκατ. 
ECU (2,1%). 
Τα κύρια έργα που εγκρίθηκαν βρίσκονται στην Ελλάδα (λιμένες Ηγουμενίτσας, Πειραιά και 
Ηρακλείου), όπου χορηγήθηκε και πρόσθετη συνδρομή για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων 
ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, και στην Ιρλανδία (τερματικοί σταθμοί Lo-Lo και Ro-Ro στο 
Δουβλίνο). Στην Πορτογαλία δεν εγκρίθηκε κανένα λιμενικό έργο το 1995, αλλά ορισμένες 
αιτήσεις για χορήγηση συνδρομής για την ανάπτυξη λιμενικής υποδομής παραμένουν υπό 
εξέταση και πιθανώς θα ληφθεί απόφαση το 1996. 
Σε ένα συναφή τομέα, το Ταμείο Συνοχής χρηματοδότησε το 1995 συμπληρωματικές 
εγκαταστάσεις σε αρκετούς ισπανικούς λιμένες για την επιτήρηση της θαλάσσιας κυκλοφορίας 
και την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης. 
Αυτά τα είδη έργων θέτουν ιδιαίτερα δύσκολα ζητήματα ανταγωνισμού, συντονισμού και 
δημιουργίας εσόδων. Το σχετικά χαμηλό μερίδιο τους στη συνδρομή που χορηγήθηκε το 1995 
αντανακλά εν μέρει το γεγονός ότι συχνά μπορούν να βρεθούν για τέτοια έργα εναλλακτικές 
πηγές χρηματοδότησης, συμπεριλαμβανομένων των δανείων της ΕΤΕΠ, καθιστώντας περιττή 
την παρέμβαση του Ταμείου Συνοχής. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 57 
4.2.4 Ομάδα Επιτρόπων (ΑΕΑ) και έργα προτεραίότητα€ του Έσοεν 
Οαάδα Επιτρόπων 
Το Ταμείο Συνοχής παρακολούθησε στενά τις εργασίες της Ομάδας Επιτρόπων, η οποία 
συστήθηκε στις αρχές του 1995, υπό την προεδρία του κ. Kinnock, Επιτρόπου αρμοδίου για τις 
μεταφορές, για να συντονίσει και να δώσει ώθηση στην υλοποίηση των διευρωπαϊκών δικτύων. 
Η ομάδα ασχολήθηκε με το νομοθετικό πλαίσιο των ΔΕΔ, με την παρακολούθηση της προόδου 
έργων κοινού ενδιαφέροντος και με τη διερεύνηση τρόπων επίλυσης του προβλήματος 
χρηματοδότησης των ΔΕΔ. 
Όσον αφορά τα ΔΕΔ μεταφορών, η Ομάδα παρακολούθησε τη διαδικασία έγκρισης του 
δημοσιονομικού κανονισμού για τα ΔΕΔ και τις συζητήσεις στο Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο 
σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής που αφορούσε τις κατευθυντήριες γραμμές για τα δίκτυα 
πολλαπλών μέσων μεταφοράς (βλ. ενότητα 4.2.2 της παρούσας έκθεσης). Συνέστησε επίσης 
ομάδες εργασίας για χρηματοδοτικά, νομικά και οικονομικά θέματα. Η ομάδα για τα 
χρηματοδοτικά θέματα εξέτασε ειδικότερα τις δυνατότητες βελτίωσης της χρησιμοποίησης των 
υπαρχόντων χρηματοδοτικών μέσων ή δημιουργίας νέων και της ειδικής χρηματοδότησης μέσω 
συμπράξεων του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα, προκειμένου να επιταχυνθεί η ανάπτυξη των 
δικτύων μεταφορών. 
Μια έκθεση προόδου για τα διευρωπαϊκά δίκτυα υποβλήθηκε από την Ομάδα Επιτρόπων για 
τα ΑΕΛ στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της Μαδρίτης της 15ης και 16ης Δεκεμβρίου 1995. Η έκθεση 
στιμείωνε ότι είχε σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος στην υλοποίηση των δικτύων μεταφορών, αλλά 
ότι εντούτοις εξακολουθούσαν να υπάρχουν προβλήματα, ιδίως όσον αφορά την προτεραιότητα 
που δίνεται στα έργα των ΔΕΔ από τα κράτη μέλη και την ανεπάρκεια της χρηματοδότησης, η 
οποία γίνεται ολοένα εμφανέστερη. Η έκθεση αναφέρει ότι τα κράτη μέλη πιθανόν δεν 
λαμβάνουν πλήρως υπόψη το πρόσθετο κοινοτικό όφελος που προκύπτει από τα έργα των ΔΕΔ 
και παρακινεί τα κράτη μέλη να καταβάλουν μεγαλύτερες προσπάθειες για την επίλυση των 
χρηματοδοτικών και λοιπών προβλημάτων που καθυστερούν την εκτέλεση των έργων, όπως και 
να χρησιμοποιήσουν σε μεγαλύτερο βαθμό τη σύμπραξη δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 58 
Έονα ποοτεοαιόττιταα του Έσσεν 
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Έσσεν της 9-10 Δεκεμβρίου του 1994 ενέκρινε ένα κατάλογο 14 
έργων ΔΕΔ υψηλής προτεραιότητας, τα οποία, όταν περατωθούν, θα προσφέρουν τις βασικές 
συνδέσεις στα δίκτυα μεταφορών της ΕΕ. Πέντε από τα έργα αυτά βρίσκονται εξ ολοκλήρου ή 
εν μέρει στις χώρες συνοχής, και έτσι το Ταμείο Συνοχής είναι σε θέση να βοηθήσει την πρόοδο 
τους. Το μέγεθος του έργου καθιστούν σαφές τα σχετικά έξοδα ανάπτυξης, τα οποία για τα 5 
έργα και μόνο έχουν εκτιμηθεί συνολικά σε άνω των 23 δισεκατ. ECU, εκ των οποίων περίπου 
12 δισεκατ. ECU προγραμματίζεται να δαπανηθούν έως το έτος 2000. 
Παρακάτω συνοψίζεται η συμμετοχή του Ταμείου Συνοχής στα έργα αυτά και το (πάδιο στο 
οποίο βρίσκονται σήμερα: 
1. ΤΜΤ Νότιας Γαλλίας - Ισπανίας 
α) ΜαδρίτψΒαρχελώνψΠερπίνιάν: 
Το Ταμείο Συνοχής έχει χρηματοδοτήσει μελέτες τεχνικής βιωσιμότητας με συνολικό 
ποσό 8>02 εκατ. ECU για δύο τμήματα της γραμμής αυτής (Σαραγόσα-Lérida και 
Calatayud-Ricla). Τον Απρίλιο 1995 οι ισπανικές αρχές υπέβαλαν αίτηση συνδρομής 
για την κατασκευή των τμημάτων αυτών. 
β) Μαδρίτη-Vitoria-Dax: 
Δεν έχουν υποβληθεί αιτήσεις για χορήγηση συνδρομής (*πό το Ταμείο Συνοχής για τη 
γραμμή αυτή. 
2. Ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι 
α) Πάτρα-ΑΘήνα-ΘεσσαλονίκψΕλληνοβονλγαρικά σύνορα (ΠΑΘΕ): 
Η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου αυτού, ο οποίος αποτελεί τον κύριο οδικό άξονα 
της Ελλάδας από Βορρά προς Νότο, έχει αρχίσει από το 1990. Το Ταμείο Συνοχής 
ενέκρινε συνδρομή για ορισμένα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου το 1993 και το 1994 
συνολικού ύψους 58,4 εκατ. ECU. Ωστόσο, δυσχέρειες που αφορούν ζητήματα 
δημοσίων προμηθειών και διαχείρισης των έργων καθυστέρησαν την πρόοδο κατά το 
παρελθόν έτος, με αποτέλεσμα καμία άλλη αίτηση συνδρομής να μην εγκριθεί το 1995. 
β) Εγνατία Οδός (Ηγονμενίτσα-ΘεσσαλονίκψΑλεξανδρούπολη-Τονρκικά σύνορα): 
Το 1995 άρχισαν οι εργασίες για το τμήμα Ηγουμενίτσας-Παναγιάς μήκους 200 
χιλιομέτρων. Συνολικά, το Ταμείο Συνοχής έχει εγκρίνει 76,4 εκατ. ECU για διάφορα 
τμήματα του έργου αυτού, εκ των οποίων 40,7 εκατ. ECU εγκρίθηκαν το 1995. 
Αιτήσεις για επιπλέον 500 εκατ. ECU παραμένουν υπό εξέταση. 
3. Οδικός aSovac Aiooaffojvac-Valladolid 
Δύο τμήματα του πορτογαλικού μέρους του άξονα αυτού έχουν λάβει συνδρομή από το 
Ταμείο Συνοχής συνολικού ύψους 32,6 εκατ. ECU (Alcanena-Atalaia και Atalaia-Abrantes). 
Ωστόσο, δεν έχουν υποβληθεί αιτήσεις και δεν έχει εγκριθεί περαιτέρω συνδρομή το 1995. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 59 
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι πορτογαλικές αρχές έχουν δηλώσει ότι επιθυμούν να χαράξουν 
εκ νέου το δικό τους τμήμα του άξονα αυτού, ενώ από την ισπανική πλευρά η πρόοδος 
υπήρξε βραδεία, διότι πρέπει να εκπονηθούν οι αναγκαίες βασικές τεχνικές μελέτες πριν 
αρχίσει η κατασκευή. Μετά τη διοργάνωση ενός εργαστηρίου για το έργο αυτό από το 
Ταμείο Συνοχής τον Οκτώβριο του 1994, η Επιτροπή κάλεσε τόσο τις ισπανικές όσο και τις 
πορτογαλικές αρχές να υποβάλουν αιτήσεις για χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής των 
προκαταρκτικών μελετών για το έργο. Εντούτοις, οι αιτήσεις αυτές δεν υποβλήθηκαν στο 
Ταμείο Συνοχής. 
4. Σιδηροδρομική σύνδεση Κορκ-Δουβλίνου-Μπέλφαστ-Λαρν 
Οι αναλήψεις υποχρεώσεων από τον προϋπολογισμό του 1995 για το έργο αυτό που αφορά 
την αναβάθμιση της κύριας σιδηροδρομικής σύνδεσης Βορρά-Νότου στην Ιρλανδία ανήλθαν 
σε 21,5 εκατ. ECU, και έτσι οι συνολικές αναλήψεις υποχρεώσεων από το 1993 έφθασαν τα 
53,9 εκατ. ECU. Μετά από ένα σεμινάριο για το έργο που διοργανώθηκε από το Ταμείο 
Συνοχής το Νοέμβριο του 1994, οι ιρλανδικές αρχές συμφώνησαν να εξετάσουν τη 
δυνατότητα υποβολής συμπληρωματικών εργασιών στο Ταμείο Συνοχής, με σκοπό την 
αύξηση της οικονομικής βιωσιμότητας της σιδηροδρομικής σύνδεσης, και ειδικότερα της 
σύνδεσης μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών στο Δουβλίνο. Ο ορισμός του αντικειμένου 
του εν λόγω έργου προτεραιότητας πρόκειται να επεκταθεί, ώστε να συμπεριλάβει δύο 
σημαντικές τροφοδοτικές γραμμές προς το Londonderry και το Limerick. Συμφωνήθηκε η 
επίσπευση των εργασιών στο τμήμα Δουβλίνου-Κορκ. 
5. Οδικός άξονας Ιρλανδίας/Ηνωμένου Βασιλείου/Μπενελούξ 
Στην Ιρλανδία έχει δοθεί προτεραιόττ|τα στο έργο αυτό και ανελήφθτισαν υποχρεώσεις για 
περαιτέρω 56 εκατ. ECU από τον προϋπολογισμό 1995 του Ταμείου Συνοχής. Το ποσό αυτό 
περιλαμβάνει 15,4 εκατ. ECU για την περιφερειακή οδό στο Northern Cross του Δουβλίνου. 
Από το 1993, η συνδρομή του Ταμείου Συνοχής για το τμήμα αυτού του έργου 
προτεραιότητας που βρίσκεται στη Δημοκρατία της Ιρλανδίας ανήλθε συνολικά σε 121,6 
εκατ. ECU. Έχουν προγραμματισθεί συμπληρωματικές εργασίες και παραμένει υπό εξέταση 
η χορήγηση περίπου 40 εκατ. ECU. 
Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει τα στοιχεία για τα έργα υψηλής προτεραιότητας του Έσσεν, 
τα οποία έχουν άμεσο ενδιαφέρον για το Ταμείο Συνοχής: 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 60 
σε εκατ. ECU 
1. ΤΜΤ Νότια Γαλλία-Ισπανία 
2. Ελληνικοί αυτοκινητόδρομοι 
3. Λιποχι/νήτόδρο(ΐος Λιασαβώνας-
Valladolid 
4. Σιδηροδρομική σύνδεση Κορκ-
Δουβλίνου 
5. Οδικός άξονας 
Ιρλανδίας/ΗΒ/Μπενελούξ 
Σύνολο Εκτιμώμενο 
12,870 
6,367 
1,072 
238 
2,680 
23,227 Κόστος 
1995-1999 
4,380 
5,065 
717 
145 
1,540 
11,847 Συνδρομή ΤΣ 
1993-1995 
8.0 
134,8 
52,6 
(μόνο Ι Ιορτογαλία) 
53,9 
(μόνο Δημ. Ιρλανδίας) 
121,6 
(μόνο Δημ. Ιρλανδίας) 
370,9 
Εκτός από τα 14 έργα υψηλής προτεραιότητας που προσδιορίστηκαν στην έκθεση της Ομάδας 
Christophersen και εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο του Έσσεν, καταρτίστηκε επίσης ένας 
δεύτερος πίνακας σημαντικών έργων. 
Το Ταμείο Συνοχής έχει άμεσο ενδιαφέρον για τα εξής έργα που εμφανίζονται στον πίνακα 
αυτόν: 
- Συνδυασμένες μετας>ορές (διάφορα έργα) 
- Το νέο διεθνή αερολιμένα Αθηνών στα Σπάτα 
- Τον αυτοκινητόδρομο Marateca-Elvas (στον άξονα Λισσαβώνας-Μαδρίτης) 
Έχει ήδη εγκριθεί χρηματοδοτική συνδρομή για έργα συνδυασμένων μεταφορών και για τμήματα 
του αυτοκινητοδρόμου Marateca-Elvas, ενώ άρχισαν συζητήσεις με τις ελληνικές αρχές στο 
τέλος του 1995 με στόχο την υποβολή αίτησης συνδρομής στο Ταμείο Συνοχής για το νέο 
αεροδρόμιο των Σπάτων. 
Η έκθεση της Ομάδας Christophersen απέδιδε επίσης ιδιαίτερη σημασία σε έργα σε ολόκληρτι 
την Ευρώπη σχετικά με την υλοποίηση νέων συστημάτων πληροφορικής και διαχείρισης 
κυκλοφορίας για τις μεταφορές στην ΕΕ. Το Ταμείο Συνοχής συνέβαλε στη χρηματοδότηση δύο 
τέτοιων σιραντικών έργων το 1995, σε συνέχεια προηγούμενης συνδρομής που είχε εγκριθεί 
το 1993 και το 1994: 
Συστήματα διαχειριστή κυκλoφooίαc σκαφών στην Ισπανία: 
Ετήοια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΔΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 61 
- συνολικά εγκρίθηκε η χορήγηση 11 εκατ. ECU από τον προϋπολογισμό του 1995 για 
εγκαταστάσεις θαλάσσιας επιτήρησης και ελέγχου της ρύπανσης στους λιμένες Αλμέρια, 
Μπιλμπάο, Πάλμα της Μαγιόρκα, Ταραγκόνα και Βαλένθια. 
Συστήματα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα: 
- συνολικά ανελήφθησαν υποχρεώσεις ύψους 20,9 εκατ. ECU για τον εκσυγχρονισμό των 
συστημάτων ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας στην Αθήνα, το Ηράκλειο, τη θεσσαλονίκη, 
τη Ρόδο και την Κέρκυρα. 
4.3 ΣΥΜΒΟΛΗ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 
Η δημιουργία του Ταμείου Συνοχής πρόσθεσε μια συμπληρωματική περιβαλλοντική διάσταση 
στην κοινοτική πολιτική συνοχής. Το Ταμείο αυτό αποτελεί πράγματι για τα ενδιαφερόμενα 
κράτη μέλη το σημαντικότερο χρηματοδοτικό μέσο για την κάλυψη των αναγκών τους, ιδιαίτερα 
όσον αφορά την προστασία και τη διαχείριση των υδάτινων πόρων, την επεξεργασία των υγρών 
αποβλήτων, αλλά και όσον αφορά τη συλλογή, την επεξεργασία και την ανακύκλωση των 
απορριμμάτων. 
Χάρη στο Ταμείο αυτό, τα λιγότερο εύπορα κράτη μπορούν να ανταποκριθούν, μεταξύ άλλων, 
στις απαιτήσεις που καθορίζονται από ορισμένες οδηγίες, και ιδίως τις σχετικές με την 
ποιότητα του πόσιμου νερού (80/778/ΕΟΚ), με τα απορρίμματα (75/442/ΕΟΚ) και με την 
επεξεργασία των λυμάτων (91/271/ΕΟΚ), χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο τις προσπάθειες που 
καταβάλουν για την εκπλήρωση των όρων οικονομικής σύγκλισης ποτ» αναφέρονται στο άρθρο 
104 Γ της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το Ταμείο Συνοχής εκφράζει οχττόσο τη λύπη 
τον διότι, όσον αφορά τα απορρίμματα, υποβλήθτ|καν ελάχιστα έργα. 
Μέλημα του Ταμείου είναι η εφαρμογή μιας πολιτικής που να συμβαδίζει με τους 
περιβαλλοντικούς στόχους της Επιτροπής, ιδίως με τους στόχους της αειφόρου ανάπτυξης, 
και με τους κοινοτικούς κανόνες στον τομέα του περιβάλλοντος. 
Πριν εγκρίνει μια απόφαση χορήγησης ενίσχυσης για ένα έργο που υποβάλλεται από δικαιούχο 
κράτος μέλος, η Επιτροπή μεριμνά για την τήρηση της οδηγίας 85/337/ΕΟΚ για την μελέτη 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Εξάλλου, η Γενική Διεύθυνση XI, αρμόδια για θέματα 
περιβάλλοντος, συμμετέχει πάντοτε στην εξέταση και στη διαδικασία έκδοσης της απόφασης 
για την έγκριση των έργων και έχει συμφωνήσει για την έγκριση όλων των έργων που 
εγκρίθηκαν από το 1993. 
Στην ανακοίνωση της προς το Συμβούλιο, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, την Οικονομική και 
Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών της 22ας Νοεμβρίου 1995 (COM(95) 
509/5) "Συνοχή και περιβάλλον", η Επιτροπή θεωρεί ότι ο στόχος που πρέπει να επιδκόκεται 
είναι η κατανομή 50-50% του προϋπολογισμού του Ταμείου μεταξύ μεταφορών και 
περιβάλλοντος. Όσον αφορά την εφαρμογή του στόχου αυτού, η Επιτροπή, σε συνεργασία μι 
τα ενδκχφερόμενα κράτη μέλη, θα επιδείξει ευελιξία, ιδιαίτερα ως προς το χρονοδιάγραμμα 
υλοποίησης και τα χαρακτηριστικά των μεμονωμένων έργων. Όσον αφορά τις διάφορες 
ανάγκες των λεγόμενων κρατών μελών συνοχής, για παράδειγμα ως προς τη διαχείριση των 
υδάτων, την επεξεργασία των λυμάτων και την καταστροφή των απορριμμάτων, η Επιτροπή 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 62 
θα βεβαιώνεται, στο πλαίσιο της εταιρικής σχέσης με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, για την 
υψηλότερη δυνατή περιβαλλοντική ποιότητα των έργων που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο 
Συνοχής. Στην ίδια ανακοίνωση, η Επιτροπή βεβαιώνει ότι θα εξασφαλίζει ότι τα έργα που 
χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής είναι σύμφωνα με τη νομοθεσία και με τα 
περιβαλλοντικά πρότυπα. 
Το μέλημα ατη:ό επομένως θα εξακολουθήσει να διέπει τη μελλοντική δράση τοπ Ίαμείου 
Συνοχής. 
4.4 ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΤΟΜΕΩΝ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΤΩΝ 
ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 
Μία από τις πολιτικές προτεραιότητες που ακολουθεί το Ταμείο Συνοχής είναι η επιδίωξη 
ισορροπίας μεταξύ των έργων υποδομής μεταφορών και των έργων που αφορούν την 
προστασία του περιβάλλοντος. 
Η θέση της Επιτροπής από την άποψη αυτή είναι ότι, για το σύνολο της περιόδου, πρέπει να 
επιδιωχθεί η κατανομή κατά 50% της συνδρομής σε έργα στον τομέα του περιβάλλοντος, αν και 
ο στόχος αυτός δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται με ακαμψία· πρέπει να διατηρηθεί κάποια 
ευελιξία, ώστε να λαμβάνονται υπόψη ιδιαίτερες καταστάσεις. 
Το 1995, κατέστη δυνατή περαιτέρω πρόοδος προς το στόχο αυτό και οι αναλήψεις 
υποχρεώσεων από τον προϋπολογισμό του εν λόγω οικονομικού έτους κατανέμονται κατά 
51,8% Οε έργα σχετικά με τις μετ(^χ>ρές και κατά 48,2% σε έργα περιβάλλοντος. 
II κατανομή των πιστώσεων υποχρεώσεων μεταξύ των δύο τομέων, περιβάλλοντος και 
μεταφορών, ακολούθησε την εξής εξέλιξη κατά τα τρία τελευταία έτη για το σύνολο των κρατών 
μελών: 
Περίοδοι ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
1993 606.016.992 ECU, , 958.253.511 ECU, 
ήτοι 38,7% ήτοι 61,3% 
1994 923.430.183 ECU, 929.157.266 ECU, 
ήτοι 49,8% ήτοι 50,2% 
1995 1.036.709.677 ECU, 1.113.119.907 ECU, 
ήτοι 48,2% ήτοι 51,8% 
1993 - 1995 2.566.156.852 ECU, 3.000.530.684 ECU, 
I Ι ήτοι 46 1% j ήτοι 53 9% | 
Κατά χώρα, το 1995, η κατανομή παρουσιάζει ποσοστό 58,6% για το περιβάλλον και 41,4% 
για τις μεταφορές στην Ελλάδα, αφενός, και ποσοστό 62,1% για τις μεταφορές και 37,9% για 
το περιβάλλον στην Πορτογαλία αφετέρου. Η Ισπανία και η Ιρλανδία τοποθετούνται 
ενδιαμέσως με κατανομή 51% περίπου για τις μεταφορές και 49% περίπου για το περιβάλλον. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργατν και ενεργειών που εγκρίθηκαν 63 
II λιγότερο ισόρροπη κατανομή μεταξύ των δύο τομέων, η οποία διαπιστώθηκε για την Ελλάδα 
και την Πορτογαλία, εξηγείται ουσιαστικά από την παρουσία πολύ μεγάλων έργων στον τομέα 
του περιβάλλοντος στην Ελλάδα (φράγμα Ευήνου) και στον τομέα των μεταφορών στην 
Πορτογαλία (Γέφυρα του Τάγου), καθώς και από τις δυσκολίες που ανέκυψαν σε θέματα 
δημοσίων συμβάσεων και συμβούλου διαχείρισης στον τομέα των μεταφορών στην Ελλάδα. 
4.5 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ 
4.5.1 Προστασία του πεοιβάλλοντο€ 
Το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου της 16ης Μαΐου 1994 για 
την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής, ορίζει ότι τα έργα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις κοινοτικές 
πολιτικές, και ειδικότερα με εκείνες που αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος. 
Οι στόχοι της κοινοτικής πολιτικής για το περιβάλλον ορίζονται στο άρθρο 130 Ρ της Συνθήκης 
για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Περιλαμβάνουν στην πράξη τρία κύρια στοιχεία: 
τη διατήρηση και βελτίωση του περιβάλλοντος· 
την προστασία της υγείας του ανθρώπου· 
την ορθολογική χρησιμοποίηση των φυσικών πόρων. 
Το κοινοτικό πρόγραμμα πολιτικής και δράσης για το περιβάλλον και την αειφόρο ανάπτυξη, 
όπως εκτίθεται στο ψήφισμα του Συμβουλίου της 1ης Φεβρουαρίου 19938 και το οποίο 
βρίσκεται στο μέσο της διαδρομής του, διευκρινίζει τους εν λόγω στόχους πολιτικής του άρθρου 
130 Ρ της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το πρόγραμμα εστιάζεται στην αλλαγή τ<υν 
σημερινών προτύπων κατανάλωσης και συμπεριφοράς με στόχο την επίτευξη ορθολογικότερης 
διαχείρισης των φυσικών πόρων, την πρόλτιψη των προβλημάτων που προκαλούνται από τα 
(ίπόβλητα κλπ. Το ζήτημα της συμβατότητας με την πολιτική περιβάλλοντος είναι επομένίος 
ευρύτερο από την απλή άσκηση ελέγχου ως προς την τήρηση της νομοθεσίας. 
Μια σημαντική πτυχή της υλοποίησης των στόχων που έχουν καθοριστεί για το περιβάλλον 
είναι η ανάγκη ενσωμάτωσης της προστασίας του στον σχεδιασμό και την εφαρμογή των άλλων 
κοινοτικών πολιτικών. Η πτυχή αυτή διευρύνει την έκταση του προβλήματος της συμβατότητας, 
το οποίο ανάγεται πλέον στο κατά πόσον τα έργα υποδομής μεταφορών στρέφονται προς την 
ανάπτυξη ενός συστήματος μεταφορών φιλικού προς το περιβάλλον. 
Στην πράξη, πριν ληφθεί απόφαση σχετικά με ένα έργο του Ταμείου Συνοχής, η αίτηση πρέπει 
να αναφέρει: 
με ποιους περιβαλλοντικούς στόχους σχετίζεται το έργο· 
με ποιο τρόπο συνδέεται το έργο με την εφαρμογή της κοινοτικής περιβαλλοντικής 
νομοθεσίας· 
ΕΕ αριθ. C 138 της 17.05.1993, σ. 1 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 64 
- κατά πόσο το έργο είναι συνεπές προς ένα σχέδιο και ένα πρόγραμμα που συνδέονται με 
την εφαρμογή μιας κοινοτικής πολιτικής ή της κοινοτικής νομοθεσίας. 
Για τα έργα ποτ» αφορούν τις μεταφορές, υποβάλλεται επίσης, εάν χρειάζεται, εκτίμηση 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων, σύμφωνα με τις διατάξεις της οδτιγίας 85/337/ΕΟΚ. Ιδιαίτερη 
προσοχή δίνεται στα έργα που θα μπορούσαν να έχουν σημαντικές επιπτώσεις, άμεσες ή 
έμμεσες, στις ευαίσθτμες από περιβαλλοντική άποψη περιοχές, σύμφωνα με τις οδηγίες 
79/409/ΕΟΚ και 92/43/ΕΟΚ. 
Για τα έργα που αφορούν το περιβάλλον, εάν πρόκειται για έργα στον τομέα της επεξεργασίας 
των υγρών αποβλήτων, επιπλέον της ενδεχόμενης εκτίμησης σύμφωνα με την οδηγία 
85/337/ΕΟΚ, δικαιολογείται η προσθήκη όρων για λόγους συμμόρφωσης με τις τιμές των 
παραμέτρων της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. Εάν πρόκειται για έργα στον τομέα του πόσιμου νερού, 
μπορούν επίσης να υπάρχουν όροι για τη συμμόρφωση προς τις τιμές των παραμέτρων της 
οδηγίας 80/778/ΕΟΚ. 
Όσον αφορά τα έργα που υπάγονται σε άλλους τομείς, όπως για παράδειγμα της επεξεργασίας 
των απορριμμάτων και της διαμόρφωσης παράκτιων περιοχών, ελέγχεται επίσης η συμβατότητα 
[ΐε τη σχετική κοινοτική πολιτική. 
Το ζήτημα της συμβατότητας δεν τίθεται μόνο πριν από τη λήψη απόφασης. Π επιτροπή 
παρακολουθητής μεριμνά για την τήρηση της περιβαλλοντικής πολιτικής. Εάν οι απαιτήσεις 
αυτές ή οι όροι της απόφασης δεν τηρούνται, οι πληρωμές μπορούν να ανασταλούν και η 
συνδρομή μπορεί να μειωθεί ή και να ακυρωθεί. 
4.5.2 Κοινή πολιτική μεταφορών 
Οι νέες προοπτικές της κοινής πολιτικής μεταφορών εκτίθενται στην ανακοίνωση της Επιτροπής 
με τίτλο "Η μελλοντική εξέλιξη της κοινής πολιτικής μεταφορών" (COM(92) 494). Μεταξύ των 
κύριων στοιχείων αυτής είναι η πολιτική για τα διευρωπαϊκά δίκτυα που καθορίζεται στον 
τίτλο XII της Συνθήκης, αλλά και η ανάγκη να ενσωματωθεί ο περιβαλλοντικός παράγοντας 
στην προσέγγιση των μεταφορών. 
Η κοινή πολιτική μεταφορών λαμβάνει επίσης υπόψη την αύξηση των λειτουργικών αναγκών 
σε υποδομή μεταφορών σε μια Κοινότητα χωρίς σύνορα, η οποία απορρέει από το γεγονός ότι 
(τε μεγάλο μέρος των υφισταμένων δικτύων παρατηρείται συμφόρηση, κυρίως στο κέντρο της 
Κοινότητας, και ότι οι ελλείψεις σε υποδομή γίνονται αισθητές στην περιφέρεια και στο 
επίπεδο των συνδέσεων με τις κεντρικές περιφέρειες του κοινοτικού εδάφους. 
Η ανάπτυξη των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών δίνει ορισμένες λύσεις στα προβλήματα 
αυτά και συνδέεται στενά με την κοινή πολιτική μεταφορών. Η συμβολή της Κοινότητας στο 
θέμα αυτό προβλέπεται με τη μορφή κατευθυντήριων γραμμών που αποσκοπούν να προωθήσουν 
πραγματικά την υλοποίηση των δύο θεμελιωδών στόχων της εσωτερικής αγοράς και της 
οικονομικής και κοινωνικής συνοχής. Τα δίκτυα πρέπει να χρησιμεύσουν ουσιαστικά στη 
σύνδεση των απομονωμένων, νησιωτικών και απομακρυσμένων περιφερειών με τις κεντρικές 
περιφέρειες της κοινότητας. Οι κατευθυντήριες γραμμές πρέπει να καθορίσουν τους στόχους, 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 65 
τις προτεραιότητες και τους άξονες παρέμβασης, και να προσδιορίσουν τα έργα κοινού 
ενδιαφέροντος. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στις ιδιαίτερα απομακρυσμένες 
περιφέρειες. 
Ολα αυτά αντανακλώνται στην κοινή θέση (ΕΚ αριθ. 22/95) που εγκρίθτ|κε από το Συμβούλιο 
σχετικά με τις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου 
μεταφοραόν, η οποία θεωρεί τις μεταφορές πολλαπλών μέσων ως μία από τις λύσεις που πρέπει 
να υιοθετηθούν ενώπιον των περιορισμών που επιβάλλει η προστασία του περιβάλλοντος. Οι 
διάφοροι τρόποι μεταφοράς και τα αντίστοιχα έργα περιλαμβάνονται στις εν λόγω 
κατευθυντήριες γραμμές, στο πλαίσιο της εφαρμογής μιας διαδικασίας που στρέφεται γύρω από 
την συμπληρωματικότητα και την προοδευτική ολοκλήρωση. Η συνιστώσα "πολλαπλών μέσων" 
των έργων που έχουν προσδιοριστεί, αποτελεί ένα σημαντικό κριτήριο για τον καθορισμό των 
προτεραιοτήτων. 
Οι κατευθυντήριες γραμμές προσδιορίζουν τα διάφορα στοιχεία των διευρωπαϊκών δικτύων 
μεταφορών: 
α) Το διευρωπαϊκό οδικό δίκτυο, με τις αρτηρίες του μεγάλων αποστάσεων και τις 
διασυνδέσεις τους, αποτελεί τη βάση των χερσαίων μεταφορών, θα εκτείνεται σε σύνολο 75.000 
km, εκ των οποίων 20.000 km θα πρέπει να κατασκευαστούν κατά τα δέκα προσεχή έτη (κατά 
τρόπον ώστε το δίκτυο να ολοκληρωθεί). Περίπου 40% των έργων θα εκτελεστούν στις 
(ιπομχικρυσμένες περιφέρειες. 
β) Το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο, όταν ολοκληρωθεί, θα εκτείνεται σε 73.000 km, 
εκ των οποίων 23.000 km θα είναι κατά μέγα μέρος αφιερωμένα στις συνδυασμένες μεταφορές. 
Ενώ ο κύριος στόχος στις κεντρικές περιφέρειες της Κοινότητας είναι η εξάλειψη των 
κυκλοφοριακών στενώσεων με την επαύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας (εκσυγχρονισμός 
της σηματοδότησης, κατασκευή παρακαμπτηρίων γραμμών κλπ), η έμφαση στις απομακρυσμένες 
περιφέρειες θα δοθεί προπάντων στη βελτίωση των γενικών προτύπων (αντικατάσταση 
εξοπλισμού, ηλεκτροκίνηση, κατασκευή νέων γραμμο')ν προσπέλασης κλπ). 
γ) Οι λιμένες διαδραματίζουν σημαντικότατο ρόλο, αποτελώντας το σημείο επαφής μεταξύ 
χερσαίων και θαλάσσιων μεταφορών. Οι θαλάσσιες μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 90% της 
κυκλοφορίας μεταξύ της Κοινότητας και του υπόλοιπου κόσμου και το 35% περίπου της 
κυκλοφορίας μεταξύ των κρατών μελών. Η παρουσία τους είναι ζωτικής σημασίας στα κράτη 
μέλη της περιφέρειας. 
δ) Το δίκτυο πληροφοριών και διαχείρισης της κυκλοφορίας σκαφών αφορά άμεσα τις 
θαλάσσιες μεταφορές, δεδομένου ότι χρησιμεύει για τον έλεγχο, την οργάνωση και τη διεύθυνση 
των μεταφορών αυτών στα κοινοτικά ύδατα και ως εκ τούτου στη βελτίωστι της ασφάλειας και 
της αποδοτικότητας τους, ενώ παράλληλα προστατεύει το περιβάλλον στις ευαίσθητες από 
οικολογική άποψη περιοχές. Η μελλοντική ανάπτυξη του δικτύου αφορά άμεσα τις νότιες χώρες 
της περιφέρειας (Ελλάδα, Ισπανία ή Πορτογαλία). 
ε) Το διευρωπαϊκό δίκτυο αερολιμένων αριθμεί περίπου 250 αεροδρόμια, τα οποία έχουν 
επιλεγεί βάσει ποσοτικών κριτηρίων και της λειτουργίας των ως πόλων σύνδεσης μεταξύ της 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση τοτν ίργίιτν και ενεργεκίιν που εγκρίθηκαν 6(> 
Ένωσης και του υπόλοιπου κόσμου, αλλά και στο εσωτερικό της ίδιας της Ένωσης και με τις 
περισσότερο απομακρυσμένες περιφέρειες της. Για να μπορέσει το δίκτυο να επιτελέσει τις 
λειτουργίες αυτές, οι κατευθυντήριες γραμμές προτείνουν να δοθεί προτεραιότητα: 
- στη βελτιστοποίηση και την αύξηση της δυναμικότητας των αερολιμένων 
- στη βελτίωση του περιβαλλοντικού ισοζυγίου (συμβατότητα με το περιβάλλον)· 
- στις συνδέσεις με άλλα δίκτυα. 
Οι αερολιμένες επιτελούν ειδικότερα τη λειτουργία της θύρας εισόδου, ιδίως στην περιφέρεια. 
στ) Οσον αφορά τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, η συμφόρηση των αεροδιαδρόμων 
οφείλεται ιδίως στην κακή χρησιμοποίηση του εναέριου χώρου και στην ανεπάρκεια της 
διαθέσιμης δυναμικότητας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας. Η βαθμιαία εγκατάσταση ενός 
δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (σχέδιο αεροπλοήγησης, εγκαταστάσεις ελέγχου 
και διαχείρισης της κυκλοφορίας) αναμένεται να καταστήσει τις αερομεταφορές ασφαλέστερες 
και αποδοτικότερες στο μέλλον. II σημερινή απουσία του αφήνει ένα πραγματικό κενό σε 
ορισμένες απομακρυσμένες περιοχές. 
Για τα έργα που προσδιορίζονται με βάση τα προαναφερθέντα κριτήρια, η Συνθήκη προβλέπει 
κοινοτική παρέμβαση υπό μορφή συγχρηματοδότησης των έργων που αναλαμβάνουν τα κράτη 
μέλη. Η συνδρομή καταβάλλεται κυρίως από το Ταμείο Συνοχής, το οποίο, στις τέσσερις χώρες 
που καλύπτει, στηρίζει έργα μεταφορών που έχουν κριθεί στο πλαίσιο των δικτύων ως κοινού 
ενδιαφέροντος. 
Το Ταμείο Συνοχής συμβάλλει επομένως σε πολύ μεγάλο βαθμό στην υλοποίηση έργων 
μεταφορών, ανεξαρτήτως του προβλεπόμενου τρόπου μεταφοράς, και καθιστά έτσι δυνατή τη 
μείωση των ελλείψεων σε υποδομή, οι οποίες θεωρούνται ως ένα από τα εμπόδια στις 
δυνατότητες ελεύθερης κυκλοφορίας προσώπων και εμπορευμάτων προς ή από την περιφέρεια. 
Το Ταμείο Συνοχής έχει αποβεί ένα από τα βασικά όργανα της Κοινότητας για την ανάπτυξη 
του διευρωπαϊκού δικτύου και την υλοποίηση του στόχου του, ήτοι της επίτευξης αειφορικής 
κινητικότητας σύμφωνα με την κοινοτική πολιτική περιβάλλοντος, μέσω των προσπαθειών του 
που επικεντρώνονται στη στήριξη έργων που αφορούν διάφορους τρόπους μεταφοράς. 
4.5.3 Αημόσιε€ συμβάσεις 
'Οπως έχει ήδη υπογραμμισθεί στην έκθεση 1993/1994, η τήρηση των διατάξεων του κοινοτικού 
δικαίου στον τομέα των δημοσίων συμβάσεων κατά την εκτέλεση έργων που λαμβάνουν 
κοινοτική χρηματοδότηση, διαδραματίζει σημαντικότατο ρόλο από την άποψη του ανοίγματος 
της εσωτερικής αγοράς καθώς και από την άποψη της ορθής εκτέλεσης της πολιτικής της 
οικονομικής και κοινωνικής συνοχής. 
Η διενέργεια του ελέγχου των κανόνων αυτών επιτρέπει συχνότατα τη διαπίστωση ότι είναι 
απαραίττιτο ο έλεγχος να προσεγγίσει από γεωγραφική άποψη όσους λαμβάνουν αποφάσεις για 
τα έργα, προκειμένου να βελτιωθεί η προετοιμασία των φακέλων, η παρακολούθηση τους στον 
τομέα αυτό, η ταχύτητα της εκτέλεσης και η κατανόηση των κοινοτικών κειμένων. Η ενημέρωση 
για θέματα δημοσίων συμβάσεων βρίσκεται σε εθνικό, περιφερειακό ή τοπικό επίπεδο και ο 
έλεγχος, ο οποίος καλείται επίσης να υποβοηθήσει όσους λαμβάνουν αποφάσεις, πρέπει 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργιυν και ενεργειύχν που εγκρίθηκαν 67 
επομένως να τοποθετηθεί στο κατάλληλο επίπεδο. Η Επιτροπή έχει δεσμευθεί να προχωρήσει 
σε ευρεία μελέτη του θέματος αυτού κατά το 1996. 
Κατά την περίοδο από τον Νοέμβριο του 1994 έως τον Δεκέμβριο του 1995 εξετάστηκαν από 
τη σκοπιά της τήρησης των κανόνων για τις δημόσιες συμβάσεις περίπου 200 νέοι φάκελοι 
χρηματοδότησης (που αφορούσαν μεμονωμένα έργα ή ομάδες έργων). Το 1995, συνεχίστηκε 
επίσης ο έλεγχος των έργων που είχαν υποβληθεί από το 1993, δεδομένου ότι δεν έχουν εκδοθεί 
ακόμη όλες οι αποφάσεις ή ορισμένες έχουν τροποποιηθεί και δεν έχουν ακόμη αποπληρωθεί 
οι χρηματοδοτήσεις για όλους τους φακέλους. 
Η εξέταση αυτή οδήγησε, όπως και προηγουμένως, στις εξής καταστάσεις: 
- ανεπιφύλακτη συμφωνία, σε όλες τις περιπτώσεις όπου είχε ήδη διαπιστωθεί η συμμόρφωση 
του φακέλου με τους κανόνες για τις δημόσιες συμβάσεις· 
- συμφωνία κατ'αρχήν, με την επιφύλαξη διενέργειας ελέγχου εκ των υστέρων σε όλες τις 
περιπτώσεις, όπου η ανάθεση των συμβάσεων γίνεται μετά τη χορήγηση της χρηματοδότησης· 
- αναστολή της απόφασης χορήγησης χρηματοδότησης μέχρι την αποσαφήνιση των αμφίβολων 
σημείων από τις εθνικές αρχές· 
- άρνηστ) χρηματοδότησης λόγω της διαπίστωσης της μη τήρησης των κανόνων για τις δημόσιες 
συμβάσεις· 
- αναστολή των πληρωμών, όταν ανακύπτουν δυσχέρειες σχετικά με τις δημόσιες συμβάσεις 
κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των έργων. 
Εξάλλου, προβλέπεται μείωση ή και ακύρωση της συνδρομής σε περίπτωση παράβασης της 
κοινοτικής νομοθεσίας στον τομέα των δημόσιων συμβάσεων. 
Το 1994/1995, οι εθνικές νομοθεσίες που δεν ήσαν σύμφωνες με τις οδτιγίες τροποποιήθτικαν 
ή τελούν υπό τροποποίηση και παρατηρήθηκαν λιγότερες εσφαλμένες συμπεριφορές που 
οφείλονται στα κείμενα αυτά. Μια όκχπίστωση που φαίνεται να προκύπτει από την εξέταση 
των φακέλων κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής είναι ωστόσο η αγνόηση ή έλλειψη 
κατανόησης των κοινοτικών κειμένων στον τομέα των δημοσίων συμβάσεων. 
4.5.4 Πολιτική ανταγωνισμού 
Όπως προβλέπει ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου για την ίδρυση του 
Ταμείου Συνοχής, οι παρεμβάσεις του Ταμείου οφείλουν ιδιαίτερα να συμβιβάζονται με την 
πολιτική ανταγωνισμού. 
Η Επιτροπή εγκατέστησε για το σκοπό αυτό έναν εσωτερικό μηχανισμό ελέγχου, ο οποίος 
επιτρέπει να επαληθεύεται ότι οι ενέργειες που συγχρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής 
τηρούν τους κοινοτικούς κανόνες ανταγωνισμού, ειδικότερα για θέματα κρατικών ενισχύσεων. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργέ ιά>ν που εγκρίθηκαν 68 
Στο σύνολο τους, οι παρεμβάσεις ατπές πολύ σπάνια θέτουν προβλήμ,ατα ασυμβατότητας μ,ε 
το δίκαιο ανταγωνισμού. Τούτο εξηγείται αφενός από το γεγονός ότι πρόκειται εν γένει για 
προγράμματα υποδομής, τα οποία, με την εξαίρεση των παραβάσεων των κανόνων ανάθεσης 
δημοσίων συμβάσεων, δεν παρέχουν ιδιαίτερο πλεονέκτημα σε σαιγκεκριμένες επιχειρήσεις. 
Αφετέρου, απορρέει από το γεγονός ότι οι παρεμβάσεις του Ταμείου υπάγονται σε κοινοτικούς 
στόχους, όπως η συνοχή ή η προστασία του περιβάλλοντος, οι οποίοι λαμβάνονται ευρέως 
υπόψη στα κοινοτικά κείμενα που ισχύουν για τις κρατικές ενισχύσεις. 
Για το λόγο αυτό ο κοινοτικός έλεγχος του ανταγωνισμού ασκείται κυρίως στο θέμα του 
ανοίγματος της υποδομής σε όλους τους οικονομικούς παράγοντες που πληρούν τις αναγκαίες 
τεχνικές και νομικές προϋποθέσεις, καθώς και στην εφαρμογή των άρθρων 77 και 80 της 
Συνθήκης που αφορούν τις ενισχύσεις για τον τομέα των μεταφορών. 
4.6 ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΣΥΝΟΧΗ! 
4.6.1 Εισαγωγή 
II Επιτροπή απαιτείται να εκτιμά την τρέχουσα ή προβλεπόμενη οικονομική επίπτωση του 
Ταμείου Συνοχής, τόσο σε επίπεδο μεμονωμένων έργων όσο και σε επίπεδο συνολικα')ν 
παρεμβάσεων. Η ανάλυση κόστους/ωφελειών και οι άλλες μορφές μικροοικονομικής ανάλυσης 
είναι οι κύριες μέθοδοι που χρησιμοποιούνται σε επίπεδο έργου, ιδιαίτερα στο πλαίσιο της εκ 
των προτέρων εκτίμησης των έργων που υποβάλλονται για χορήγηση συνδρομής. Οι γενικές 
διαδικασίες που έχουν υιοθετηθεί από την Επιτροπή έχουν ήδη περιγραφεί στην παρούσα έκθεση 
(ενότητα 4.1.1). Περισσότερες λεπτομέρειες του έργου που έχει αναληφθεί στον τομέα αυτό, 
συμπεριλαμβανομένων ορισμένων προκαταρκτικών αποτελεσμάτων πρόσφατων μελετών που 
χρηματοδοτήθτικαν από το Ταμείο Συνοχής, δίνονται στην ενότητα 4.6.2 παρακάτω. 
Σε συνολικό επίπεδο, η επίπτωση του Ταμείου Συνοχής πρέπει να εξετάζεται στο πλαίσιο ενός 
ή περισσότερων οικονομικών μοντέλων, τα οποία εντάσσουν τις παρεμβάσεις του στο πλαίσιο 
των συγκεκριμένων περιφερειακών και εθνικών οικονομιών. Με τον τρόπο αυτό, μπορούν να 
ληφθούν υπόψη τόσο τα πλήρη έμμεσα αποτελέσματα των παρεμβάσεων αυτών όσο και τα τυχόν 
αποτελέσματα ανατροφοδότησης από την οικονομία. Το Ταμείο Συνοχής ανέθεσε το 1995 την 
εκπόνηση μια μείζονος μελέτης για τα θέματα αυτά στην London School of Economics and 
Political Science, η οποία αναμένεται να παρουσιάσει την τελική της έκθεση τον Ιούνιο του 
1996. Οι στόχοι της μελέτης αυτής και η προσέγγιση που υιοθετήθτ)κε από την ομάδα 
οικονομολόγων που συμμετέχουν περιγράφονται στην ενότητα 4.6.3. Στην ενότητα αυτή 
περιλαμβάνονται επίσης τα αποτελέσματα μιας μελέτης για την μακροοικονομική επίπτωση του 
Ταμείου Συνοχής στην Ισπανία, η οποία εκπονήθηκε από τις ισπανικές αρχές το 1995 με 
χρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής. 
Τέλος, στην ενότητα 4.6.4 δίνονται ορισμένες προκαταρκτικές ενδείξεις για τη δυνητική 
επίπτωση του Ταμείου Συνοχής στην απασχόληση. 
4.6.2 Οικονομική εκτίμηση των έργων 
Γενικά 
Ητήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 69 
Οι αιτήσεις συνδρομής από το Ταμείο Συνοχής πρέπει να στηρίζονται από οικονομική ανάλυση, 
η οποία να αποδεικνύει ότι το συγκεκριμένο έργο αναμένεται να δημιουργήσει μεσοπρόθεσμα 
κοινωνικά και οικονομικά οφέλη ανάλογα προς τους διατιθέμενους πόρους - άρθρα 10 παρ. 
4 και 10 παρ. 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1164/94. Ληλαδή, το έργο πρέπει να αναμένεται 
να παράγει θετικά καθαρά οφέλη και έτσι να προσθέσει στη γενική οικονομική ευημερία. Κατά 
γενικό κανόνα, για το σκοπό αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται η ανάλυση κόστους/ωφελειών. 
Ωστόσο, στην περίπτωση περιβαλλοντικών έργων, για τα οποία τα αποτελέσματα της ανάλυσης 
κόστους/ωφελειών πιθανόν να μην προσφέρουν σαφή συμπεράσματα, μπορούν να γίνουν 
δεκτές άλλες μορφές ποσοτικής ανάλυσης, όπως αναλύσεις αποδοτικότητας ή αναλύσεις 
πολλαπλών κριτηρίων. 
Η προετοιμασία των αναλύσεων κόστους/ωφελειών και άλλων οικονομικών μελετών για τη 
στήριξη των αιτήσεων για τα έργα ανήκει κατά κύριο λόγο στην αρμοδιότητα των 
ενδιαφερομένων κρατών μελών. Η Επιτροπή πρέπει να εξασφαλίζει ότι η μεθοδολογία που 
χρησιμοποιείται είναι εν γένει αποδεκτή, ότι οι παραδοχές που χρησιμοποιούνται είναι 
κατάλληλες και ότι τα αποτελέσματα είναι αξιόπιστα. Στη διαδικασία αυτή μπορούν να 
κληθούν να βοηθήσουν εξωτερικοί σύμβουλοι ή η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, ενώ, σε 
επίπεδο κράτους μέλους, είναι διαθέσιμη τεχνική βοήθεια από το Ταμείο Συνοχής, για να 
συμβάλει στη χρηματοδότηση των σχετικών μελετών. 
Τα κράτη μέλη έχουν εν γένει ανταποκριθεί ικανοποιητικά στην πρόκληση της εκπόνησης 
μελετών κόστους/ωφελειών ή άλλων μελετών σε σχέση με τα έργα που υποβάλλονται για 
χορήγηση συνδρομής. Τόσο ο αριθμός των μελετών αυτών όσο και η ποιότητα τους έχουν 
βελτιωθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του Ταμείου Συνοχής. Ωστόσο, η Επιτροπή έχει 
επίγνωση της ανάγκης να καταβληθούν επιπλέον προσπάθειες στον τομέα αυτό και για το σκοπό 
αυτό έχει αναλάβει τις ακόλουθες ενέργειες: 
- ανέθεσε μελέτη σε οικονομολόγο ειδικό επί των μεταφορών σχετικά με τις μεθόδους 
εκτίμησης και τις παραδοχές που χρησιμοποιούνται για τη στήριξη αιτήσεων για έργα 
μεταφορών (η τελική έκθεση παρελήφθη τον Αύγουστο 1995)· 
- χρηματοδότησε μελέτη, η οποία ανατέθηκε από τις ιρλανδικές αρχές, σχετικά με την 
οικονομική εκτίμηση περιβαλλοντικών έργων που στηρίζονται από το Ταμείο Συνοχής (η 
τελική έκθεση υποβλήθηκε τον Σεπτέμβριο 1995)· 
- ενέκρινε τεχνική βοήθεια για ορισμένα κράτη μέλη, ειδικώς για να τα βοηθήσει να 
εκπονήσουν προπαρασκευαστικές μελέτες για τα έργα, συμπεριλαμβανομένων αναλύσεων 
κόστους/ωφελειών· 
- επεχείρησε εσωτερική αναθεώρηση των προσεγγίσεων που χρησιμοποιούνται για την εκτίμηση 
των ωφελειών από τα περιβαλλοντικά έργα. 
Έργα μεταφορών 
Στον τομέα των μεταφορών οι μεθοδολογίες ανάλυσης κόστους/ωφελειών είναι εν γένει 
ιδιαίτερα ανεπτυγμένες και τυγχάνουν σχεδόν καθολικής αποδοχής, ώστε δεν πρέπει να 
εκπλήσσει το γεγονός ότι σημειώθηκε μεγαλύτερη πρόοδος στον τομέα αυτό. Οι μέθοδοι που 
χρησιμοποιούνται από τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη έχουν περιγραφεί σε μελέτη που εκπόνησε 
για το Ταμείο Συνοχής ο καθηγητής Filippi του ΙΙανεπιστημίου της Ρώμης: "ΙΙλαίσιο 
εκτίμησης έργων μεταφορών και συγκριτική εξέταση των έργων μεταφορών που έχουν εγκριθεί 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 70 
έως τις 31 Δεκεμβρίου 1994". Στόχος της μελέτης αυτής ήταν η βελτίωση της γενικής 
κατανόησης (χπό το Ταμείο Συνοχής των μεθόδων εκτίμησης στον τομέα των μεταφορών και 
τελικά η συμβολή στη συστηματικότερη εκτίμηση των έργων μεταφορών που υποβάλλονιαι.π;ρος 
χρηματοδότηση. Εκτός από την επισκόπηση της βέλτιστης πρακτικής στο /(όρο της Ε Ε, η 
μελέτη εξέτασε αναλυτικά τις εκτιμήσεις κόστους/α^ελειών που είχαν εκπονηθεί για τα έργα 
αυτά. 
Σε σχέση με τον προσδοκώμενο οικονομικό αντίκτυπο των έργων, ο παρακάτω πίνακας 
παρουσιάζει τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την εξέταση 87 έργων μεταφορών που 
εγκρίθηκαν κατά την περίοδο έως το τέλος του 1994, τόσο από την άποψη των προβλεπόμενων 
δεικτών εσωτερικής απόδοσης όσο και από την άποψη του λόγου των ωφελειών/κόστους: 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργέ law που εγκρίθηκαν 71 
Μέσοι προσδοκώμενοι δείκτες απόδοσης και λόγοι ωφελειών/κόστους των έργων μεταφορών 
του Ταμείου Συνοχής: 
Τρόπος μεταφοράς Μέσος δείκτης εσωτερικής Μέσος λόγος 
απόδοσης ωφελειών/κόστους 
Οδοί 17/7 ^92 
Σιδηρόδρομοι 12,2 1,92 
Αερολιμένες 14,4 2,02 
Λιμένες 10^ (XJJ2 
Λοιπά 26,6 2^4 
Σύνολο 16,3 2,59 
Τα ανωτέρω στοιχεία παρουσιάζουν μια ευνοϊκή εικόνα των οικονομικών οφελών ποτ» 
αναμένονται από τα έργα μεταφορών που έχουν εγκριθεί από το Ταμείο Συνοχής και πιθανώς 
αντανακλούν το γεγονός ότι η υποδομή μεταφορών που χρηματοδοτείται αντιπροσωπεύει 
σημαντική βελτίωση σε σχέση με την προϋπάρχουσα (μη ικανοποιητική) κατάσταση. Σημειωτέον 
ότι τα αποτελέσματα αυτά είναι συγκρίσιμα με αντίστοιχα στοιχεία που προέκυψαν από 
επισκόπηση των έργων του ΕΤΠΑ που είχαν χρηματοδοτηθεί κατά την περίοδο 1988-19939. 
Ηντούτοις, οι εκτιμήσεις πρέπει να ερμηνεύονται με. προσοχή, λόγω των διαφορών στην 
προσέγγιση που υπάρχουν μεταξύ κρατών μελών και μεταξύ τρόπων μεταφοράς. Οι διαφορές 
αυτές τονίζονται από τη μελέτη, καθόσον παρουσιάζονται πρωτίστως στον τομέα των 
παραμέτρων και των παραδοχών που χρησιμοποιούνται από τα κράτη μέλη στις εκτιμήσεις 
τους. Καθιστούν δυσχερείς τις συγκριτικές εκτιμήσεις και την κατάταξη των έργων κατά σειρά 
οικονομικής προτεραιότητας, ιδιαίτερα όπου απαιτούνται συγκρίσεις μεταξύ τρόπων 
μεταφοράς. Η μελέτη συνιστούσε να δίνονται κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την εκτίμηση 
των έργων στις αρμόδιες αρχές, βασιζόμενες σε μεθοδολογία βέλτιστης πρακτικής, 
ακολουθώντας για παράδειγμα τις συστάσεις που προβλέπονται από το πρόγραμμα EURET10 
της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών. 
Έργα περιβάλλοντος 
Η οικονομική αποτίμηση των περιβαλλοντικών έργων γίνεται γενικά δεκτό ότι αποτελεί 
ιδιαίτερα δύσκολο τομέα. Το Ταμείο Συνοχής χρηματοδοτεί μεγάλη ποικιλία έργων που 
αποσκοπούν στη βελτίωση του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένων δικτύων ύδρευσης, 
επεξεργασίας υγρών αποβλήτων, διάθεσης αστικών αποβλήτων, ελέγχου της διάβρωσης, 
αναδάσωσης, διατήρησης της φύσεως, αποκατάστασης παράλιων και άλλων. Κοινό γνώρισμ,α 
των έργων ατπ;ών είναι ότι οι άμεσες "εκροές'· τους δεν έχουν αγοραία τιμή ή, στις περιπτώσεις 
10 Επισκόπηση 200 μεγάλων έργων της "Πρώτης Γενεάς" των αναθεωρημένων διαρθρωτικο>ν 
ταμείων 1988-1993 - εκπονήθηκε από την CSIL για τη μονάδα αξιολόγησης, ΓΔ XVI. 
EURET (European Research on Transport - Ευρωπαϊκή Έρευνα για τις Μεταφορές). 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργέ uiw που εγκρίθηκαν 72 
που τέτοια τιμή υπάρχει (π.χ. ύδρευση), η τιμή αυτή πιθανόν να μην αντανακλά πλήρως την 
αληθή οικονομική και κοινωνική αξία των εκροών αυτών. Ιίπιπλέον, τα έργα αυτά συχνά έχουν 
σημ,αντικές έμμεσες επιπτώσεις, για παράδειγμα στην υγεία και την ποιότητα ζωής, οι οποίες 
είναι δύσκολο να προσδιοριστούν ποσοτικά και να αποτιμηθούν. 
Τα δικαιούχα κράτη μέλη έχουν καταβάλει σημαντική προσπάθεια για την εφαρμογή των 
κατάλληλων μεθόδων στις οικονομικές αναλύσεις που εκπονούν για τα περιβαλλοντικά έργα. 
11 ανάλυση κόστους/ωφελειών υπήρξε η συνηθέστερη προσέγγιση. Σε ορισμένες περιπτώσεις 
έγινε μια απόπειρα ποσοτικού προσδιορισμού και αποτίμησης των άμεσων οφελονν των 
περιβαλλοντικών σχεδίων, όπως είναι η βελτιωμένη ποιότητα νερού, η βελτιωμένη ποιότητα 
ζωής ή οι περισσότερες ευκαιρίες χρησιμοποίησης για σκοπούς αναψυχής, ενώ σε άλλες 
περιπτώσεις εκτιμήθηκαν τα δυνητικά έμμεσα αποτελέσματα, για παράδειγμα, στην 
προκαλούμενη οικονομική ανάπτυξη. Σε πολλές περιπτώσεις οι αναλύσεις αυτές 
συμπληρώθηκαν από ποιοτική εκτίμηση των οφελών. 
Μια μελέτη για λογαριασμό των ιρλανδικών αρχών, η οποία χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο 
Συνοχής, τονίζει τις δυσχέρειες που παρατηρούνται στον τομέα αυτό και συμπεραίνει ότι, αν 
και υπάρχει αυξανόμενη διεθνής βιβλιογραφία για την αξιολόγηση των περιβαλλοντικών έργων, 
"δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί καμιά πρότυπη ή καθολικά εφαρμόσιμη μεθοδολογία". Οι 
συντάκτες συνεχίζουν λέγοντας ότι υπάρχει γενική έλλειψη βασικών δεδομένων προς χρήση στις 
αναλύσεις αυτές και έλλειψη εμπειρίας στην εφαρμογή τεχνικών οικονομικής εκτίμησης. 
Υποστηρίζουν ότι βραχυπρόθεσμα δεν υπάρχει εναλλακτική λύση από την χρησιμοποίηση αυτών 
των περιορισμένων διαθέσιμων δεδομένων και από τον ποσοτικό προσδιορισμό των οφελών, 
όταν είναι δυνατός, με τη χρήση αποτίμησης των εκροών βάσει των υπαρχουσών μελετών. 
Μακροπρόθεσμα, συνιστούν να συνεχιστεί η χρησιμοποίηση μεθόδων αποτίμησης των 
συγκυριών (όπου η αποτίμηση των οφελών γίνεται μέσω επισκόπησης των ομάδων χρηστών), 
δεδομένου ότι οι τεχνικές αυτές, υποστηρίξουν, έχουν καταστεί ολοένα και περισσότερο 
αποδεκτές και "μπορούν να καταστούν το πρότυπο εργαλείο για την εκτίμηση των μη αγοραίων 
οφελών". Αν και η μελέτη εστιαζόταν στην ύδρευση και στην επεξεργασία υγρών αποβλήτων 
στην Ιρλανδία, τα βασικά της συμπεράσματα μπορούν να εφαρμοσθούν γενικότερα. 
4.6.3 Γενική κοινωνικοοικονομική επίπτωση 
Ο κανονισμός για την ίδρυση του Ίαμείου Συνοχής απαιτεί επίσης να υποβάλλει τακτικά η 
Επιτροπή έκθεση σχετικά με την "οικονομική και κοινωνική επίπτωση του Ταμείου στα κράτη 
μέλη και τη συμβολή του στην ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής στην Ένωση". 
Τούτο συνεπάγεται όχι μόνο την εκτίμηση των οικονομικών επιπτώσεων των μεμονωμένων 
έργων ή ομάδων έργων, αλλά επίσης τη γενικότερη εκτίμηση της επίπτωσης των ενισχυομένων 
ενεργειών επί οικονομικών μεταβλητών, όπως είναι η ανάπτυξη, η απασχόληση και το εμπόριο 
στις εξεταζόμενες οικονομίες. Συνεπάγεται επίσης ότι επιχειρείται να εκτιμηθούν τόσο οι 
βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις των παρεμβάσεων στη ζήτηση, οι οποίες σημειώνονται κατά τη 
διάρκεια της εκτέλεσης, όσο και οι μεσοπρόθεσμες έως μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην 
προσφορά, οι οποίες σημειώνονται κατά τη φάση της λειτουργίας. Στην περίπτωση των 
επενδύσεων στον τομέα των μεταφορών, για παράδειγμα, μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ της 
αύξησης του εισοδήματος και της απασχόλησης που δημιουργείται άμεσα ή έμμεσα κατά την 
περίοδο κατασκευής, και της επακόλουθης επίπτωσης στα εισοδήματα, την απασχόληση, το 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 73 
εμπόριο κλπ. που προκύπτει από την εξοικονόμηση χρόνου, το μειωμένο κόστος λειτουργίας 
και τη γενική αύξηση της ανταγωνιστικότητας που προκαλείται από τη βελτιωμένη υποδομή 
μεταφορών. Αντίστοιχες επιπτώσεις μπορούν επίσης να αναμένονται από τις επενδύσεις στον 
τομέα του περιβάλλοντος, αν και, όπως έχει ήδη σημειωθεί, οι επιπτώσεις αυτές είναι 
δυσκολότερο να εκτιμηθούν και σε πολλές περιπτώσεις δεν εντοπίζονται με τα συμβατικά μέτρα 
της εθνικής παραγωγής. 
Η μελέτη της London School of Economics 
Με στόχο τη συμμόρφωση προς τις γενικές απαιτήσεις του κανονισμού, ανατέθηκε τον Ιούλιο 
του 1995 στην London School of Economics and Political Science (LSE) μια μελέτη, 
προκειμένου να αναπτυχθεί και να δοκιμαστεί ένα οικονομικό υπόδειγμα, ή μια σειρά 
υποδειγμάτων, τα οποία θα χρησιμοποιούνται για τον ποσοτικό προσδιορισμό των πλήρων 
κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων των ενισχυόμενων έργων και του συνόλου των 
παρεμβάσεων του Ταμείου Συνοχής. Η LSE πρότεινε μια καινοτόμο προσέγγιση βασιζόμενη 
στην εφαρμογή των τελευταίων οικονομετρικών τεχνικών, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα 
υπόδειγμα για την περιφερειακή αλλαγή και ανάπτυξη. Χαρακτηρίζεται ως "δυναμική ανάλυση 
άμεσων και έμμεσων επιπτώσεων (spillovers) στην περιφέρεια" και αφορά την ανίχνευση των 
οικονομικών επιπτώσεων των έργων μεταξύ περιφερειών και διαχρονικά. Υιοθετούνται τρεις 
διαφορετικές στρατηγικές δημιουργίας υποδειγμάτων για την αντιμετώπιση των πολύπλοκων 
σχετικών ζητημάτων. 
Η LSE διαχειρίζεται το έργο και αναλαμβάνει την κατασκευή της βάσης δεδομένων και των 
οικονομικών υποδειγμάτων, αλλά συνεργάζεται στενά με ομάδες μελετητών σε κάθε μία από 
τις τέσσερις χώρες συνοχής: Instituto Valenciano de Investi gaci ones Economicas, 
Πανεπιστήμιο της Βαλένθια· Ινστιτούτο Περιφερειακής Ανάπτυξης, Πάντειο Πανεπιστήμιο, 
Αθήνα· Centro de Investigaçao de Desenvolvimento e Economia Regional (CIDER), 
Πανεπιστήμιο του Algarve· και Centre for European Economic and Public Affairs, 
University College, Δουβλίνο. 
Οι εργασίες για τη μελέτη αυτή προχώρησαν ικανοποιητικά κατά το 1995, οπότε σχεδόν 
συμπληρώθηκε η βάση δεδομένων για τις χώρες συνοχής και τις γειτονικές χώρες, και άρχισε 
Τ) εργασία για τη δημιουργία των πρώτων υποδειγμάτων. Μια ενδιάμεση έκθεση, η οποία 
αφορούσε την επισκόπηση της βιβλιογραφίας και την ανάπτυξη της προτεινόμενης προσέγγισης, 
υποβλήθηκε τον Σεπτέμβριο του 1995 και ακολούθησε η δεύτερη ενδιάμεση έκθεση σχετικά με 
τα δεδομένα τον Νοέμβριο του 1995. 
Τις εργασίες της μελέτης παρακολουθεί στενά μια ομάδα καθοδήγησης, η οποία συνεδρίασε τον 
Ιούλιο, τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του 1995. Απαρτίζεται από εκπροσώπους του 
Ταμείου Συνοχής (ΓΔ XVI/E), της μονάδας αξιολόγησης της ΓΔ XVI, της ΓΔ II, της ΓΔ XII, 
της Eurostat και της LSE. Εκπρόσωποι των άλλων ερευνητικών ινστιτούτων με τα οποία 
συνεργάζεται η LSE παρίστανται επίσης στις συνεδριάσεις, ανάλογα με το συζητούμενο θέμα. 
Προβλέπεται ότι η τελική έκθεση για τη μελέτη της LSE θα υποβληθεί τον Ιούνιο 1996. Τα 
πορίσματα της αναμένεται να μπορούν να εφαρμοσθούν στις παρεμβάσεις των διαρθρωτικοί 
ταμείων καθώς και στο Ταμείο Συνοχής. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΚΦΛΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση παν έργιον και. ενεργέuov που εγκρίθηκαν 74 
Μακροοικονομική επίπτωση τον Ταμείου Συνοχής στην Ισπανία 
11 τελική έκθεση για μια μελέτη της μακροοικονομικής επίπτωσης του Ταμείου Συνοχής στην 
Ισπανία, η οποία είχε ανατεθεί από τις ισπανικές αρχές με χρηματοδότηση του Ταμείου 
Συνοχής, υποβλήθηκε τον Νοέμβριο του 1995. Η προσέγγιση που υιοθετήθηκε από τη μελέτη 
αυτή συνίστατο στη χρησιμοποίηση υφισταμένων οικονομικών υποδειγμάτων για την εκτίμηση 
της συνολικής επίπτωσης των παρεμβάσεων του Ταμείου στην ισπανική οικονομία. 
Αν και οι συνολικές επενδύσεις που στηρίζονται από το Ταμείο Συνοχής αντιπροσωπεύουν 
σχετικά μικρό μερίδιο στο σύνολο του ισπανικού ΑΕΠ ή στις εγχώριες ακαθάριστες επενδύσεις 
παγίου κεφαλαίου, ο συντάκτης της μελέτης ωστόσο τονίζει τη σημασία του Ταμείου Συνοχής 
για την υποστήριξη των επενδυτικών προσπαθειών των δημοσίων αρχών. Με βάση τα στοιχεία 
για το 1993, εκτιμάται ότι το Ταμείο Συνοχής αντιπροσώπευε το 12% των συνολικών δαπανών 
των κεντρικών και περιφερειακών αρχών για υποδομή μεταφορών κατά το έτος αυτό και το 11 % 
των δαπανών για το περιβάλλον. Τα ποσοστά αυξάνονται σε 18,5% και 29,1 % αντιστοίχως, 
αν μετρηθεί μόνο η δαπάνη των κεντρικών αρχών. Τα στοιχεία αυτά υποτιμούν την παρούσα 
συμβολή του Ταμείου, δεδομένων των αυξήσεων που έχουν επέλθει στις χορηγήσεις προς την 
Ισπανία (χπό το 1993. 
II μελέτη χρησιμοποίησε τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις χρήσης υποδειγμάτων: ένα υπόδειγμα 
εισροών-εκροών, το μακροοικονομετρικό υπόδειγμα MOISEES και το υπόδειγμα HERMIN. Η 
προσέγγιση βάσει εισροών-εκροών εκτίμησε την προβλεπόμενη γενική και κλαδική επίπτωση των 
επενδύσεων που ενισχύονται από το Ταμείο Συνοχής κατά την περίοδο 1993-1999. Τα 
αποτελέσματα δηλώνουν ότι τα μέγιστα αποτελέσματα θα γίνουν αισθητά μεταξύ 1996 και 
1999, οπότε και η επίπτωση του Ταμείου Συνοχής θα αντιπροσωπεύει περίπου το 0,4% του 
ΑΕΠ της ισπανικής οικονομίας και της συνολικής απασχόλησης. Κατά την περίοδο αυτή 
εκτιμάται ότι το Ταμείο θα στηρίξει κατά μέσο όρο 50.000 ανθρωποέτη εργασίας. Ο συντάκτης 
εκτιμά ότι κατά μέσο όρο ένα ανθρωποέτος εργασίας δημιουργείται από κάθε 4 εκατ. πεσέτες 
δαπάνης. Προβάλλονται οι συνήθεις επιφυλάξεις σχετικά με τα υποδείγματα εισροών-εκροών 
και ιδίως τονίζεται ότι η προσέγγιση μπορεί να μετρήσει μόνο τα πρόσκαιρα αποτελέσματα των 
δαπανών του Ταμείου Συνοχής. 
Οι προσομειώσεις με βάση το υπόδειγμα HERMIN που επιχειρήθτικαν για τη μελέτη αυτή 
εμφανίζουν ότι για την περίοδο 1993 έως 1999 το Ταμείο Συνοχής θα μπορούσε να έχει 
επίπτωση μόλις κατώτερη του 1% του ισπανικού ΑΕΠ, ενώ το 1999 θα εξαρτώνται από τις 
δαπάνες του άνω των 70.000 θέσεων εργασίας. Το υπόδειγμα MOISEES, αφετέρου, εμφανίζει 
μικρότερη επίπτωση. 
4.6.4 Απασχόληση 
Αν και το Ταμείο Συνοχής δεν έχει ως ρητή αποστολή τη δημιουργία απασχόλησης, μπορεί 
εντούτοις να συμβάλει σημαντικά στη δημιουργία θέσεων εργασίας στις χώρες συνοχής, 
δεδομένων των σημαντικών πόρων για τους οποίους είναι αρμόδιο. 
Οι επενδύσεις σε υποδομή, τόσο στον τομέα των μεταφορών όσο και στον τομέα του 
περιβάλλοντος, δημιουργούν απασχόληση άμεσα και έμμεσα στις συγκεκριμένες οικονομίες. 
Οι άμεσες θέσεις απασχόλησης προκύπτουν πρωτίστως στον κατασκευαστικό κλάδο, αλλά 
Κτήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 75 
επίσης στο σχεδιασμό, τη μελέτη και την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών· ενώ οι έμμεσες 
θέσεις εργασίας δημιουργούνται ως αποτέλεσμα της αυξημένης ζήτησης για βιομηχανικούς 
κλάδους και υπηρεσίες που προμηθεύουν τον κατασκευαστικό κλάδο και που καλύπτουν τις 
ανάγκες των νεοπροσληφθέντων. Αυτές οι επιπτώσεις στη ζήτηση σημειώνονται βραχυπρόθεσμα 
έως μεσοπρόθεσμα, κατά το διάστημα της κατασκευής των έργων. Μακροπρόθεσμα 
δημιουργείται απασχόληση επίσης κατά τη φάση λειτουργίας των έργων. Η άμεση απασχόληση 
στην περίπτωση αυτή θα είναι πιο περιορισμένη, αλλά μονιμότερες θέσεις εργασίας θα 
δημιουργηθούν έμμεσα στο βαθμό που η υποδομή που δημιουργήθηκε μειώνει το κόστος 
παραγωγής και γενικότερα βελτιώνει την ελκυστικότητα και την ανταγωνιστικότητα των 
οικονομιών των χωρών συνοχής. 
Τουλάχιστον ορισμένες από τις επιπτώσεις αυτές μπορούν να εκτιμηθούν με κάποιο βαθμό 
βεβαιότητας. Ο ποσοτικός προσδιορισμός του αριθμού των θέσεων εργασίας που αφορά άμεσα 
η κατασκευή και επακόλουθη λειτουργία ενός έργου είναι σχετικά απλός, με δεδομένη την 
εμπειρία των αρμοδίων για την υλοποίηση των έργων. Όλες οι αιτήσεις προς το Ταμείο 
Συνοχής πρέπει να αναφέρουν τουλάχιστον τον αριθμό των άμεσων θέσεων απασχόλησης που 
είναι πιθανόν να προκύψουν από τα έργα. Μια ανάλυση των αιτήσεων του 1993 και του 1994 
αναφέρει ότι κατά μέσο όρο περίπου 21 θέσεις εργασίας (ανθρωποετη) δημιουργούνται άμεσα 
ανά 1 εκατ. ECU επιχορήγησης σε έργα μεταφορών και 26 θέσεις (ανθρωποετη) ανά 1 εκατ. ECU 
σε έργα περιβάλλοντος. Έχουν γίνει προσαρμογές στην ανάλυση, για να ληφθούν υπόψη οι 
διαφορετικοί χρόνοι εκτέλεσης των έργων και για να αποκλεισθούν οι ακραίες τιμές. Για 
παράδειγμα, σε ορισμένες περιπτώσεις οι απαντήσεις στην ερώτηση για την απασχόληση 
δήλωναν τον συνολικό αριθμό θέσεων εργασίας για το συνολικό έργο, ενώ η αίτηση 
επιχορήγησης αφορούσε μόνο ένα μικρό τμήμα του. 
Εάν οι ανωτέρω μέσοι όροι εφαρμοστούν στη συνδρομή που έχει εγκριθεί από το Ταμείο 
Συνοχής από το 1993, εξάγονται τα ακόλουθα προκαταρκτικά αποτελέσματα: 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργεκόν που εγκρίθηκαν 76 
Εκτιμώμενη απασχόληση εξαρτώμενη από το Ταμείο Συνοχής 
ανθρωποετη 
Έτος 
1993 
1994 
1995 
ΣΥΝΟΛΟ Άμεση απασχόληση 
36.000 
44.000 
50.000 
130.000 Έμμεση απασχόληση* 
10.800 
13.200 
15.000 
39.000 Συνολική 
απασχόληση 
46.800 
57.200 
65.000 
169.000 
* βάσει εκτιμώμενου πολλαπλασιαστή 1,3. 
Απαιτείται πάντοτε προσοχή στην ερμηνεία των εκτιμήσεων για την απασχόληση και πρέπει να 
σημειωθεί ιδιαίτερα ότι τα ανωτέρω στοιχεία δεν αποσκοπούν να παρουσιάσουν τις νέες θέσεις 
εργασίας που δημιοργούνται (χπό το Ταμείο Συνοχής ή την καθαρή επίπτωση στην απασχόληση. 
Για να προκύψει η επίπτωση αυτή, θα είναι αναγκαίο να γίνουν παραδοχές σχετικά με την 
έκταση στην οποία τα έργα θα μπορούσαν να είχαν υλοποιηθεί χωρίς τη συνδρομή του Ταμείου 
Συνοχής και την έκταση κατά την οποία έχουν εκτοπιστεί άλλες δραστηριότητες στο πλαίσιο 
των συγκεκριμένων οικονομιών. Τα στοιχεία επομένως αποτελούν απλώς μια ένδειξη της 
μεικτής απασχόλησης, η οποία εκτιμάται ότι εξαρτάται από τα χρηματοδοτούμενα έργα. 
Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η διαχρονική κατανομή των αποτελεσμάτων αυτονν στην 
απα(τχόληση θα ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με. τη φύση των έργων. Γενικά, είναι πιθανό να 
υπάρξει μια χρονική υστέρηση, πριν καταστούν εμφανή τα πλήρη αποτελέσματα της 
επιχορήγησης από το Ταμείο Συνοχής, με δεδομένο τον μακροπρόθεσμο χαρακτήρα πολλών από 
τα περιλαμβανόμενα έργα υποδομής. 
Στον ανωτέρω πίνακα έχει χρησιμοποιηθεί ένας σταθερός πολλαπλασιαστής 1,3 για την 
παρουσίαση των πιθανών έμμεσων αποτελεσμάτων στην απασχόληση. Αυτό σημαίνει επίπτωση 
ίση με ένα ανθρωποέτος εργασίας για κάθε τρία ανθρωποετη άμεσης απασχόλησης κατά τη φάση 
της κατασκευής. Πρόκειται για μια επιφυλακτική εκτίμηση και πρέπει να σημειωθεί ότι οι 
απαντήσεις στις αιτήσεις των κρατών μελών για συνδρομή δηλώνουν σχεδόν μια σχέση 1:1 
μεταξύ άμεσης και έμμεσης απασχόλησης. 
Η προσέγγιση αυτή για την εκτίμηση της απασχόλησης βάσει των αιτήσεων που υποβάλλονται 
για τα έργα είναι σαφώς ανεπαρκής για την εκτίμηση των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων στην 
απασχόληση επενδυτικών έργων όπως είναι τα έργα που αναλαμβάνοται από το Ταμείο 
Συνοχής. Για το σκοπό αυτό τα έργα πρέπει να τοποθετηθούν στο ειδικό οικονομικό πλαίσιο 
τους και να εξεταστούν παράλληλα με το φάσμα των άλλων παραγόντων που επηρεάζουν την 
οικονομική ανάπτυξη. H μελέτη που εκπονείται τώρα <*πό την London School of Economics, η 
οποία προαναφέρθηκε, αποβλέπει στην εκτέλεση του έργου αυτού και στην παρουσίαση γενικών 
εκτιμήσεων για την απασχόληση με έγκυρη θεωρητική βάση. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργίον και ενεργειών που εγκρίθηκαν 77 
Παράλληλα, τα στοιχεία που προκύπτουν <χπό τις αιτήσεις και τις αποφάσεις του Ταμείου 
Συνοχής θα εξακολουθήσουν να παρέχουν περιορισμένες αλλά χρήσιμες ενδείξεις για τις 
επιπτώσεις στην απασχόληση. 
4.7 ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΑ ΑΛΛΑ ΚΟΙΝΟΤΙΚΑ 
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ ΜΕΣΑ 
Η ανάγκη συντονισμού των ενεργειών που αναλαμβάνονται στους τομείς του περιβάλλοντος 
και των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών μέσω του Ταμείου Συνοχής, των διαρθρωτικών 
ταμείων, της ΕΤΕΠ και των άλλων χρηματοδοτικών μέσων αναφέρεται στις αιτιολογικές 
σκέψεις του κανονισμού που εγκρίθτ)κε από το Συ[ΐβούλιο για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής. 
Ιίπομένως, η Επιτροπή κατά την υλοποίηση των στόχων των διαρθρωτικών ταμείων πρέπει να 
εξασ(|)αλίζει τον συντονισμό και την συνεκτικότητα μεταξύ της συνδρομής των Ταμείων και της 
συνδρομής που παρέχουν τα άλλοι χρηματοδοτικά μέσα, ιδίως των πόρων που παρέχονται από 
το Ταμείο Συνοχής. Ταυτόχρονα, ωστόσο, η Επιτροπή πρέπει να λαμβάνει δεόντως υπόψη την 
αρχή της επικουρικότητας, η οποία καθιστά τον σχεδιασμό της κατάλληλης εθνικής στρατηγικής 
και των στόχων της, την επιλογή των κατάλληλων έργων και την υλοποίηση τους, αρμοδιότητα 
κατά πρώτο λόγο των κρατών μελών. 
Έχουν θεσπισθεί διάφορες διατάξεις και διαδικασίες, για να εξασφαλισθεί η ορθή εκπλήρωση 
της υποχρέωσης αυτής. 
4.7.1 Αιαρθοωτικά Ταμεία 
Τα διαρθρωτικά ταμεία, ιδιαίτερα το ΕΤΠΑ και σε μικρότερο βαθμό το ΕΓΤΠΕ-Τμήμα 
Προσανατολισμού, μπορούν επίσης να παράσχουν συνδρομή για έργα στον τομέα του 
περιβάλλοντος και της διευρωπαϊκής υποδομής μεταφορών. Λαμβάνονται επομένως μέτρα για 
να αποτραπεί ο κίνδυνος της διπλής χρηματοδότησης. 
II ανάγκη συντονισμού από την άποψη αυτή καλύπτεται από τον κανονισμό 1164/94 του 
Συμβουλίου για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής. Το άρθρο 9 (σώρευση και επικάλυψη) του 
κανονισμού αυτού αναφέρει ότι καμία θέση δαπάνης δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί ταυτόχρονα 
από το Ταμείο και από τα διαρθρωτικά ταμεία. Ιίπιπλέον ορίζει ότι η συνδυασμένη συνδρομή 
από το Ταμείο και από άλλες κοινοτικές ενισχύσεις για ένα έργο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 
90% των συνολικών δαπανών που αφορούν ένα συγκεκριμένο έργο. 
'Οσον αφορά τη σχέση με τα διαρθρωτικά ταμεία, και ιδιαίτερα το ΕΤΠΑ, η διάταξη αυτή δεν 
απαγορεύει τον συνδυασμό χωριστών συνεισφορών από διάφορα όργανα για ένα μείζον έργο, 
αρκεί να εξασφαλίζεται ότι οι δαπάνες που αφορούν ένα στάδιο έργου μπορούν να 
διακρίνονται σαφώς από την άποψη του χρόνου και της φύσεως τους. 
Έχουν ληφθεί διάφορα μέτρα όσον αφορά τις διαδικασίες για την υλοποίηση του απαιτούμενου 
συντονισμού. 
Κατά πρώτο λόγο, καθήκον της Επιτροπής ήταν να εξασφαλίσει τον γενικό συντονισμό κατά 
την προπαρασκευή των Κοινοτικών Πλαισίων Στήριξης (ΚΠΣ), προκειμένου να επιτύχει τον 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειύ)ν mrv εγκρίθηκαν 78 
πραγματικό διπλασιασμό των αναλήψεων υποχρεώσεων για τους πόρους που είναι διαθέσιμοι 
στο πλαίσιο του στόχου 1 και του Ταμείου Συνοχής για τις τέσσερις χώρες που επωφελούνται 
από το Ταμείο Συνοχής, όπως αποφασίστηκε στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Εδιμβούργου. Στα 
σχέδια χρηματοδότησης των ΚΠΣ γίνεται επομένως ρητή μνεία των πόρων που χορηγούνται 
από το Ταμείο Συνοχής. Για την Ισπανία, της οποίας μόνο ένα μέρος του εδάφους είναι 
επιλέξιμο για το στόχο 1, έχουν εγγραφεί στο ΚΠΣ των περιφερειών του στόχου 1, 7.950 εκατ. 
ECU από κονδύλια του Ταμείου Συνοχής για την περίοδο 1993-1999. Σύμφωνα με τις αρχές της 
επικουρικότητας και της εταιρικής σχέσης, η υποβολή των κατάλληλων έργων εναπόκειται στην 
εθνική κυβέρνηση. 
Κατά δεύτερο λόγο, ο συντονισμός στο επίπεδο των συγκεκριμένοι έργο)ν (χπαιτεί ακόμη 
μεγαλύτερη προσοχή, δεδομένου ότι τα όιαρθρο)τικά ταμεία λειτουργούν κυρίως μέσω 
επιχειρησιακών προγραμμάτων, ενώ το Ταμείο Συνοχής χρηματοδοτεί μεμονο>μένα έργα ή 
ομάδες έργων. Όταν άρχισε να ισχύει το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής, το οποίο προηγήθττκε 
του Ταμείου, θεσπίστηκαν οι κατάλληλες διαδικασίες συντονισμού, για να εξακριβώνεται ότι 
τα έργα ή τα στάδια έργο>ν που υποβάλλονταν δεν είχαν ήδη υποβληθεί στα διαρθρωτικά ταμεία. 
Οι διαδικασίες αυτές διατηρήθηκαν μετά την ίδρυση του καθαυτό Ταμείου Συνοχής. 
Έτσι, απαιτείται υποχρεωτική διαβούλευση των υπηρεσιών που διαχειρίζονται τα διαρθροχτικά 
ταμεία, πριν η Επιτροπή λάβει οποιαδήποτε απόφαση για τη χορήγηση συνδρομής από το 
Ταμείο Συνοχής. Οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες έχουν καθιερώσει ελέγχους, ώστε να εξασφαλίζεται 
ότι καμία θέση δαπάνης δεν χρηματοδοτείται ταυτόχρονα από τα διαρθρωτικά ταμεία και το 
Ταμείο Συνοχής. Οι διαδικασίες αυτές μέχρι στιγμής λειτούργησαν με επιτυχία, δεδομένου ότι 
δεν υπήρξε διαφωνία μεταξύ των υπηρεσιών που διαχειρίζονται τα διαρθρωτικά ταμεία και της 
υπηρεσίας που διαχειρίζεται το Ταμείο Συνοχής. Η Επιτροπή εξετάζει τώρα, με ποιο τρόπο τα 
4 ενδιαφερόμενα κράτη μέλη θα μπορούσαν να συμμετέχουν στενότερα στο έργο του 
συντονισμού, δεδομένου ότι στο πλαίσιο των πολυετίον επιχειρησιακών προγραμμάτονν η 
επιλογή των μεμονωμένων έργων συνήθως γίνεται στο περιφερειακό επίπεδο προγραμματισμού. 
Οι σπάνιες αμφίβολες περιπτώσεις έχουν εξαλειφθεί με την απόσυρση των σχετικών έργων από 
το Ταμείο Συνοχής. 
Οι διοικητικές ρυθμίσεις έχουν εξασφαλίσει την απουσία περιπτο'κτεων διπλής χρηματοδότησης. 
Tex κράτη μέλη συνέβη να υποβάλουν διαφορετικά στάδια του ίδιου έργου σε δύο διαφορετικά 
όργανα, αλλά αυτό είναι απολύτως σύμφωνο με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 79 
4.7.2 Κονδύλιο του προϋπολογισμού για τα ΑΕΑ μεταφορών 
Τον Σεπτέμβριο του 1995 εκδόθηκε από το Συμβούλιο ένας νέος δημοσιονομικός κανονισμός11 
που καθορίζει τους βασικούς κανόνες για την παροχή στήριξης στα ΔΕΔ. Ο κανονισμός αυτός 
παρέχει τη νομική βάση για την εκταμίευση κονδυλίων της ΕΕ για τα ΔΕΔ κατά την περίοδο 
1995-1999. Αντίθετα από το Ταμείο Συνοχής, ο κανονισμός για τα ΑΕΛ εφαρμόζεται, σε 
ολόκληρη την Κοινότητα και καλύπτει και τα τρία ΔΕΔ: [ΐεταφορών, ενέργειας και 
τηλεπικοινωνιών. Τα δίκτυα μεταφορών, ωστόσο, θα αντιπροσο)πεύουν το μεγαλύτερο μερίδιο 
του όλου προϋπολογισμού - 1.785 εκατ. ECU επί συνόλου 2.345 εκατ. ECU. Ενόψει του 
γεγονότος ότι τα έργα μεταφορών που στηρίζονται βάσει του κανονισμού αυτού μπορεί να είναι 
παρόμοια με τα χρηματοδοτούμενα από το Ταμείο Συνοχής, η Διεύθυνση του Ταμείου Συνοχής 
είχε άμεσο ενδιαφέρον για το περιεχόμενο του νέου κανονισμού και παρακολούθησε στενά τις 
συζητήσεις που οδήγησαν στην έκδοση του. Το Ταμείο Συνοχής συνεργάστηκε επίσης στενά με 
την ΓΔ VII - Μεταφορών για την κατανομή του προϋπολογισμού των ΔΕΔ μεταφορών για το 
1995. 
Ο νέος κανονισμός επιτρέπει στην Κοινότητα να παρέχει χρηματοδοτική συνδρομή στα ΔΕΔ 
μέσω μελετών σκοπιμότητας, επιδοτήσεων επιτοκίου, επιδοτήσεων των εξόδων για εγγυήσεις 
και, κατ'εξαίρεση, μέσω άμεσων επιχορηγήσεων. Μόνο τα έργα κοινού ενδιαφέροντος που 
προσδιορίζονται στις κατευθυντήριες γραμμές για τα ΔΕΔ είναι επιλέξιμα για στήριξη, μέχρι 
συνολικού ποσοστού 10% των συνολικών επενδυτικών δαπανών (50% στην περίπτωση μελετών 
σκοπιμότητας ή άλλου είδους). Σημειωτέον ότι βάσει του άρθρου 5 παρ. 4 του δημοσιονομικού 
κανονισμού για τα ΑΕΛ η χρηματοδοτική συνδρομή "δεν προορίζεται κατ'αρχήν για σχέδια ή 
φάσεις σχεόύον που χρηματοδοτούνται από άλλες πηγές χρηματοδότησης του κοινοτικού 
προϋπολογισμού". II διάταξη αυτή είναι μάλλον πιο περιοριστική από την αντίστοιχη διάταξη 
του άρθρου 9 παρ. 1 του κανονισμού για το Ταμείο Συνοχής, η οποία δεν επιτρέπει μια 
συγκεκριμένη θέση δαπάνης να χρηματοδοτείται ταυτόχρονα από το Ταμείο Συνοχής και από 
τα διαρθρωτικά ταμεία. 
Το Ταμείο Συνοχής από την αρχή της λειτουργίας του έχει διατηρήσει στενή επαφή με τη ΓΔ 
VII, προκειμένου να εξασφαλίσει μια συνεπή προσέγγιση για τα έργα των ΔΕΔ και τη 
συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των αντίστοιχων κανονισμών. Εκτός από τις τακτικές 
διυπηρεσιακές συζητήσεις, όλα τα έργα που υποβάλλονται για χρηματοδότηση στο Ταμείο 
Συνοχής αποστέλλονται στη ΓΔ VII για σχολιασμό, και όλα τα σχέδια αποφάσεων σχετικά με 
τη χορήγηση χρηματοδοτικής συνδρομής κυκλοφορούν για τη διατύπωση συμφωνίας. Η ΓΔ VII, 
με τη σειρά της, ενημερώνει το Ταμείο Συνοχής για όλες τις αιτήσεις χορήγησης συνδρομής από 
το οικείο κονδύλιο του προϋπολογισμού και για το προτεινόμενο πρόγραμμα της δαπανών που 
υπάγονται στο κονδύλιο αυτό. 
Το Ταμείο Συνοχής συμμετέσχε επίσης σε όλες τις συνεδριάσεις της Επιτροπής Υποδομής 
Μεταφορών, η οποία είναι ο χώρος συζήτησης και επίτευξης συμφο)νίας μεταξύ της Επιτροπής 
και των κρατών μελών επί του ετήσιου προγράμματος έργων που θα στηριχθούν από το 
κονδύλιο του προϋπολογισμού για τις μεταφορές. Κατά το 1995 η Επιτροπή αυτή 
ανασυγκροτήθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό για τα ΔΕΔ και είναι πλέον γνωστή ως "Επιτροπή 
των ΔΕΛ για τη χρηματοδοτική ενίσχυση - τομέας μεταφορών". Κατά την πρώτη συνεδρίαση 
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2236/95 του Συμβουλίου της 15ης Σεπτεμβρίου 1995 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση τουν έργαιν και ενεργειύιν που εγκρίθηκαν 80 
της τον Οκτώβριο του 1995, ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής για τη χορήγηση συνδρομής 
από τον προϋπολογισμό του 1995 σε 92 έργα υποδομής μεταφορών και μελέτες, 
συμπεριλαμβανομένου ορισμένων έργων που βρίσκονται στις χώρες συνοχής. 
Η διαφορετική κλίμακα των πόρων που είναι διαθέσιμοι για το Ταμείο Συνοχής σε σύγκριση 
με τους αντίστοιχους του δημοσιονομικού κανονισμού για τα ΔΕΛ γίνεται εμφανής από το 
γεγονός ότι ο προϋπολογισμός του τελευταίου για έργα των ΔΕΔ μεταφορών σε ολόκληρη την 
ΕΕ ανερχόταν σε 240 εκατ. ECU το 1995, ενώ οι συνολικές αναλήψεις υποχρεοχτεονν του 
Ταμείου Συνοχής για έργα το)ν ΔΕΔ στις τέσσερις χώρες σι>νοχής ανέρχονταν σε 1,1 δισεκατ. 
ECU 
4.7.3 Πρόγραμμα LIFE 
Ο γενικός στόχος του προγράμματος LIFE (χρηματοδοτικό μέσο για το περιβάλλον) είναι να 
συμβάλει στην ανάπτυξη και την εφαρμογή της πολιτικής και της νομοθεσίας στον τομέα του 
περιβάλλοντος, μέσω της χρηματοδότησης ενεργειών που αποσκοπούν στη διατήρηση της 
φύσεως και ενεργειών υπέρ του περιβάλλοντος. 
Για να αποτρέψει τους κινδύνους διπλής χρηματοδότησης ορισμένων ενεργειών, το Ταμείο 
Συνοχής συμμετέσχε τακτικά το 1995 στις συνεδριάσεις της επιτροπής διαχείρισης του LIFE, 
γεγονός που επέτρεψε ειδικότερα να εξασφαλισθεί ότι κανένα από τα έργα που 
χρηματοδοτούνται από το εν λόγω πρόγραμμα δεν υποβλήθηκε στο Ταμείο Συνοχής. 
Κατά τη διάρκεια του έτους εστάλη στο Συμβούλιο πρόταση για έκδοση κανονισμού LIFE Π. 
4.7.4 Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων 
Δεδομένου ότι η ΕΤΕΙΙ ενίοτε παρεμβαίνει ουσιαστικά στις χώρες συνοχής, και ιδίως στην 
Ισπανία και στην Πορτογαλία, για τη χρηματοδότηση έργων που ανήκουν σε τομείς 
δραστηριότητας παρόμοιους με τους τομείς του Ταμείου Συνοχής, κρίθηκε σκόπιμο να 
δημιουργηθεί ένα σύστημα ad hoc ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ της Επιτροπής και της 
Τράπεζας, το οποίο αφορά τις αιτήσεις συνδρομής που υποβάλλονται από τα κράτη μέλη. 
Λποφασίσττικε, στο πλαίσιο της συνεργασίας με την ΕΤΕΙΙ, να της αποστέλλεται τακτικά ο 
κατάλογος όλων των έργων που υποβάλλονται στο Ταμείο Συνοχής και, στην περίπτοχτη που 
προβλέπεται συγχρηματοδότηση της ΕΤΕΠ, να της αποστέλλεται ο πλήρης φάκελος. Εκτός 
αυτού, πραγματοποιούνται τακτικές συνεδριάσεις, για να εντοπίζονται τα προβλήματα που 
ενδέχεται να ανακύψουν σε συγκεκριμένα έργα. 
Από την πλευρά της, η ΕΤΕΠ ζητεί τη γνώμη της Επιτροπής και του Ταμείου Συνοχής, στο 
πλαίσιο των συνήθο)ν διαδικασιών που ισχύουν, όταν εξετάζει μια αίτηση δανειοδότησης. 
Λυτές οι τακτικές ανταλλαγές πληροφορούν επιτρέπουν, αφενός, να επαληθεύεται ότι δεν 
υπάρχει υπέρβαση ο>ς προς τα ανώτατα όρια δανεύυν της ΕΤΕΙΙ, και αφετέρου εξασφαλίζουν 
τον ορθό συνδυασμό επιχορηγήσεων και δανείων στην περίπτωση συγχρηματοδοτούμενοι 
έργων. 
4.7.5 ΧοηματοδοτικΟ€ ιιη/ανισμόα του ΕΟΧ 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργων και ενεργειών που εγκρίθηκαν 81 
Ο εν λόγο) χρηματοδοτικός μηχανισμός, ο οποίος δημιουργήθηκε βάσει της συμφοηάας για τον 
Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (ΕΟΧ)12, σχεδόν συμπίπτει με το Ταμείο Συνοχής ως προς το 
πεδίο εφαρμογής και τη γεωγραφική κάλυψη, αν και είναι σημαντικά μικρότερος από την άποψη 
των πόρων. Ο μηχανισμός χρηματοδοτείται από τις χώρες της ΕΖΕΣ που είναι μέλη του ΕΟΧ 
(Νορβηγία, Ισλανδία και Λιχτενστάιν) και από τον κοινοτικό προϋπολογισμό, ο οποίος 
αντικατέστησε τη συνεισφορά της Λυστρίας, της Σουηδίας και της Φινλανδίας μετά τη 
διεύρυνση την 01.01.1995. Τον μηχανισμό διαχειρίζεται για λογαριασμό τους η 1 ί'Π ·Ί Ι. Συνδρομή 
από τον μηχανισμό αυτό είναι διαθέσιμη για επιλέξιμ,α σχέδια, τα οποία προο)0ούν την 
οικονομική και κοινωνική συνοχή στην ΙΙορτογαλία, την Ελλάδα, τη Δημοκρατία της Ιρλανδίας, 
τη Βόρειο Ιρλανδία και τις περιφέρειες του στόχου 1 στην Ισπανία. 
Ο χρηματοδοτικός μηχανισμός του ΕΟΧ ισχύει για περίοδο πέντε ετών (1994-1999) και μπορεί 
να χορηγεί άμεσες επιχορηγήσεις και επιδοτήσεις επιτοκίου δανείων. Προτεραιότητα έχουν τα 
έργα που δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στο περιβάλλον, στις μεταφορές (συμπεριλαμβανομένης της 
υποδομής μεταφορών) και στην εκπαίδευση και κατάρτιση. Επιλέξιμα είναι έργα που 
χρηματοδοτούνται τόσο από το δημόσιο όσο και από τον ιδιωτικό τομέα, με προτίμηση μεταξύ 
των τελευταίων για όαα προα)θούνται από μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Ο προϋπολογισμός 
τον μηχανισμού ανέρχεται σε 500 εκατ. ECU υπό μορφή επιχορηγήσεων και σε επιδοτήσεις 
επιτοκίου για δάνεια της ΕΤΕΙΙ μέχρις 1,5 δισεκατ. ECU. 
Ο χρηματοδοτικός μηχανισμός του ΕΟΧ αποτελεί σαφώς δυνητική πηγή επικάλυψης με το 
Ταμείο Συνοχής, με δεδομένη την κλαδική και γεωγραφική κάλυψη του. Από γεωγραφική άποψη 
η κύρια διαφορά έγκειται στο ότι ο μηχανισμός εφαρμόζεται στη Βόρειο Ιρλανδία, ενώ δεν 
εφαρμόζεται στις περιοχές εκτός στόχου 1 της Ισπανίας. Από κλαδική άποψη ο μηχανισμός του 
ΕΟΧ καλύπτει ευρύτερο χο>ρο, αλλά μπορεί επίσης να χρηματοδοτεί έργα υποδομής μ,εταφορών 
και περιβαλλοντικά έργα παρόμ,οια με τα ενισχυόμενα από το Ταμείο Συνοχής. 
Στην πράξη εντούτοις το μικρό μέγεθος του μηχανισμού περιορίζει τους κινδύνους επικάλυψης. 
Επιπλέον, οι ρυθμίσεις που έχουν καθιερωθεί για τη διαχείριση του από την ΕΤΕΙΙ αποσκοπούν 
ειδικά στο να εξασφαλίζεται ότι τα στηριζόμενα έργα είναι συμβατά με τις άλλες κοινοτικές 
πολιτικές και παρουσιάζουν συνεκτικότητα με τα άλλα χρηματοδοτικά μέσα. Το Ταμείο Συνοχής 
έχει συνάψει συμφωνία με την ΕΤΕΠ για την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με τα έργα που 
υποβάλλονται για τη χορήγηση συνδρομής, καθώς και για την παροχή συμβουλών για τα έργα 
που προτείνεται να συγχρηματοδοτηθούν μέσα) δανεία>ν και επιχορηγήσεανν. Το Ταμείο Συνοχής 
επομένως ενημερώνεται για κάθε έργο, το οποίο υποβάλλεται στην ΕΤΕΠ στο πλαίσιο του 
μηχανισμού του ΕΟΧ και θα μπορούσε επίσης να προταθεί προς χρηματοδότηση από το Ταμείο 
Συνοχής. 
Το 1995 μόνο ένα έργο - το λιμενικό έργο του Νέου Ικονίου στον Πειραιά, στην Ελλάδα -
επαχρελήθηκε από τη χρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής και από το χρηματοδοτικό 
μηχανισμό του ΕΟΧ με. βάση συνολικό πακέτο δανειοδότησης και επιχορήγησης. 
4.8 ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΤΕΙΙ ΣΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ 
12 Άρθρο 116 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ και πρωτόκολλο αριθ. 38 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΗΦΑΛΛΙΟ 4 - Αξιολόγηση των έργατν και Γνεργειαιν που ι-γκρίΟηκαν 82 
4.8.1 Η συνέχιση μια€ θεσμοθετημένης συνεργασία€ 
Η συμφωνία συνεργασίας που υπογράφηκε στις 23 Σεπτεμβρίου 1993 στο πλαίσιο του 
χρηματοδοτικού μέσου συνοχής ανανεώθηκε από την Επιτροπή και την ΕΤΕΤΊ για ό,τι αφορά 
το Ταμείο Συνοχής. Υπογράφηκε μια νέα συμφωνία πλαίσιο, για το σκοπό αυτό, στις 15 
Λεκεμβρίου 1994 για όλη τη διάρκεια ισχύος του κανονισμού για το Ταμείο Συνοχής, δηλαδή 
έως το 1999. 
Η εν λόγω συμφωνία πλαίσιο επαναλαμβάνει τις αρχές συνεργασίας που καθιερώθηκαν κατά 
τη θέσπιση του ΧΜΣ, δηλαδή διαρκείς ανταλλαγές πληροφοριών, τακτικές συνεδριάσεις με την 
ΕΤΕΠ, προσφυγή στην εμπειρία της ΕΤΕΠ για την αξιολόγηση των έργων για τα οποία ζητείται 
συγχρηματοδότηση ΕΤΕΠ/Ταμείου Συνοχής οιπό τον φορέα του έργου ή τις εθνικές αρχές, 
καθώς και δυνατότητα αξιολόγησης το>ν έργων για τα οποία ζητείται συνδρομή μόνο από το 
Ταμείο Συνοχής. 
Μετά από δύο έτη εφαρμογής και πλέον, το ενδιαφέρον και η ποιότητα της συνεργασίας αυτής 
παραμένουν καθοριστικά για το Ταμείο Συνοχής στη διαδικασία αξιολόγησης το)ν ενεργειών 
καθώς και του καλύτερου συνδυασμού το>ν πηγών χρηματοδότησης (επιχορηγήσεο)ν και 
δανείων). 
4.8.2 Τα αποτελέσματα TUC συνεργασίας το 1995 
Το 1995, 36 έργα αξιολογήθηκαν οιπό την ΕΤΕΙΙ, εκ το>ν οποίονν 4 συγχρηματοδοτούμενα από 
ΕΊΈΠ/Ταμείο Συνοχής. Είκοσι οκτώ έργα εστάλησαν στην ΕΤΕΙΙ για πρώτη αντίδραση. Για 
4 έργα έγινε αξιολόγηση εις βάθος εκ μέρους της ΕΤΕΠ, πράγμα που απαίτησε αποστολή 
επιτόπου για συνεργασία με τις αρμόδιες για το έργο αρχές. 
Μεταξύ των 36 έργων που αξιολογήθηκαν, 16 είναι σχετικά με ενέργειες που υπάγονται στον 
τομέα το)ν μεταφορών και αφορούν κυρίο)ς λιμενικές, αερολιμενικές και σιδηροδρομικές 
υποδομές. 
Λξιολογήθηκαν είκοσι έργα στον τομέα του περιβάλλοντος, τα οποία καλύπτουν κυρίο>ς τους 
τομείς της ύδρευσης, της επεξεργασίας υγρών οιποβλήτων και της επεξεργασίας αστικών 
απορριμμάτων. 
Τα περισσότερα από τα έργα που αξιολογήθηκαν (χπό την ΕΤΕΠ είναι έργα μεγάλης κλίμ,ακας 
και συγκεντρώνουν ως εκ τούτου μεγάλο μέρος των πιστώσεων του Ταμείου Συνοχής. 
Ητήαια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 83 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ 
5.1 ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ 
Στο πλαίσιο της παρακολούθησης των ενεργειών που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο 
Συνοχής, οι επιτροπές παρακολούθησης συνεδρίασαν σε κάθε δικαιούχο κράτος μέλος κατά 
μέσο όρο δύο έως τρεις φορές κατά τη διάρκεια του 1995. Οι επιτροπές αυτές κατέστησαν 
δυνατή την αποσαφήνιση και την επίλυση πολλο'νν ζτμημάτο)ν που συνδέονται με τη διαχείριση 
το)ν έργονν. 
Πρέπει να σημεκυθεί οκττόσο ότι, κατά γενικό κανόνα, τα δελτία παρακολούθησης των έργων 
που περιελήφθησαν στην ημερήσια διάταξη των συνεδριάσεων διαβιβάσθηκαν στην Επιτροπή 
με καθυστέρηση και ενίοτε χωρίς πλήρη στοιχεία. Το Ταμείο Συνοχής επέστησε βεβαύυς την 
προσοχή των αρμοδίων αρχών στο θέμα αυτό και τις κάλεσε να διορθώσουν την κατάσταση 
αυτή. 
Συνήλθαν οι ακόλουθες επιτροπές παρακολούθησης: 
5.1.1 Ισπανία 
Δύο συνεδριάσεις της επιτροπής παρακολούθησης πραγματοποιήθηκαν το 1995 στη Μαδρίτη, 
στις 16 Μαρτίου και στις 10 Οκτωβρίου 1995. 
Των συνεδριάσεων προήδρευσε ο Γενικός Διευθυντής Προγραμματισμού, με τη συμμετοχή του 
Υπουργείου Λημοσίων 'Εργων, Μεταφορών και Περιβάλλοντος (ΜΟΡΤΜΑ) καθώς και 
οργανισμών όπο>ς IRYDA, ICOMA, MINER και ΛΕΝΑ. 
II (χντιπροσο)πεία της Επιτροπής, προεδρευόμενη από τον Διευθυντή του Ταμείου Συνοχής, 
απαρτιζόταν από τον προϊστάμενο του τμήματος του Ταμείου Συνοχής που είναι αρμόδιο για 
τα έργα στην Ισπανία, από έναν εκπρόσωπο της ΓΔ XI (περιβάλλον, πυρηνική ασφάλεια και 
προστασία των πολιτών), της ΓΔ XVI.Ε (περιφερειακή πολιτική και συνοχή), της ΓΔ XX 
(δημοσιονομικός έλεγχος), από έναν εκπρόσωπο της ΕΤΕΠ, και τέλος από ένα μέλος της 
αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ισπανία. 
Τρίτη συνεδρίαση της επιτροπής παρακολούθησης (16 Μαρτίου): 
Κατά τη συνεδρίαση αυτή συζητήθηκαν ορισμένα θέματα που αφορούσαν τις διαδικασίες 
ανάθεσης δημοσίων συμβάσεων, όπως η έγκριση των κατάλληλων μέτρων για τη διόρθωση των 
καταστάσεων που δεν ήταν σύμφωνες με τις οδηγίες στον τομέα αυτό, καθώς και οι τρόποι που 
μελετήθηκαν από τις ισπανικές αρχές, για να αποτραπεί η πιθανότητα διπλής χρηματοδότησης 
από τα διάφορα διαρθρωτικά ταμεία. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΜΦΛΛΛΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 8Ί 
II συζήττιση έδωσε επίσης τη δυνατότητα να διευκρινισθεί η διαδικασία της ενδεχόμενης 
ανάκτησης των δημοσιονομικών αποδεσμεύσεων των πιστώσεων για τα έργα, των οποίων το 
τελικό κόστος είναι κατώτερο από το προβλεφθέν. 
Η ανάλυση της προόδου των έργων κάλυψε την εκτέλεση των έργων μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 
1995. Η Επιτροπή έκρινε το επίπεδο υλοποίησης των έργων και την πρόοδο τους σε σχέση με 
τη δεύτερη συνεδρίαση εν γένει ικανοποιητικά, λαμβανομένου ιδίως υπόψη του γεγονότος ότι 
πολλά έργα είχαν εγκριθεί κατά τη διάρκεια των μηνών Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου 1994. 
Τρία έργα στον τομέα τοτν μεταφορών περατώθηκαν, τόσο από την άποψη της εκτέλεσης το>ν 
εργασιών όσο και από τη δημοσιονομική πλευρά: τα έργα αριθ. 93.11.65.020 - ανισόπεδος 
κόμβος των αξόνων του Majarabique· αριθ. 93.11.65.031 - προσπέλαση στο αεροδρόμιο El Hierro· 
και αριθ. 93.11.65.032 - αεροδρόμιο της Tenerife Norte. 
Συζητήθηκε εξάλλου η σκοπιμότητα της συμμετοχής των Αυτόνομων Κοινοτήτο>ν και των 
τοπικίόν υπηρεσιών στη διαχείριση το>ν οικείονν έργο>ν ή στις περιπτο'κτεις που τα έργα α\π,ά τις 
αφορούν άμεσα. Συμφοννήθτικε να εκπονήσουν οι ισπανικές αρχές κανονισμ.ό ad hoc, αλλά ότι 
πόντιος η συμμετοχή των υπηρεσιών αυτών στις επιτροπές παρακολούθησης θα διακανονισθεί 
με διμερή διαπραγμάτευση μεταξύ της κεντρικής κυβέρνησης, των Αυτόνομο)ν Κοινοτήτο>ν και 
των τοπικών υπηρεσιών. 
Τέταρτη συνεδρίαση της επιτροπής παρακολούθησης (10 Οκτωβρίου): 
Ο Γενικός Διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης "Περιφερειακή Πολιτική και Συνοχή" της 
Επιτροπής, άνοιξε τη συνεδρίαση και έδωσε έμφαση στη σημασία της καλύτερης διαχείρισης το)ν 
έργων, της καλύτερης αιτιολόγησης των ενεργειών, καθώς και στην πρόσθετη αξία που πρέπει 
να δοθεί στη δράση της Επιτροπής. 
Εγκρίθηκε το σχέδιο πρακτικών της προηγούμενης συνεδρίασης. Έτσι συμφωνήθηκε ότι οι 
τροποποιήσεις των έργων μπορούν να υποβάλλονται κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής 
παρακολούθησης, αλλ' ότι η ημερομηνία επιλεξιμότητας το>ν δαπανών αντιστοιχεί στην 
ημερομηνία της γραπτής αίτησης τροποποίησης που διαβιβάζεται από τις ισπανικές αρχές στο 
Ταμείο Συνοχής. 
Αποφασίστηκε επίσης να κληθούν να συμμετάσχουν οι περιφερειακές αρχές, οι Αυτόνομες 
Κοινότητες και οι τοπικές αρχές στη διαχείριση των έργων τα οποία διαχειρίζονται οι 
υπηρεσίες αυτές, καθώς και στα έργα τα οποία αφορούν άμεσα τις υπηρεσίες αυτές. 
Λόγω της μελλοντικής εξέλιξης των έργων αυτών, του αριθμού τους και της πολυπλοκότητας 
τους, θα μπορεί να προταθεί η δημιουργία υποεπιτροπών παρακολούθησης ad hoc για τις 
Αυτόνομες Κοινότητες και τους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης. 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση της εκτέλεσης καθενός από τα έργα έως τις 30 Ιουνίου 1995. II 
Επιτροπή από την πλευρά της έθεσε το πρόβλημα της καθυστέρησης που προέκιτψε στην 
υλοποίηση των έργων στον τομέα του περιβάλλοντος και των μεταφορών. Πολλά έργα έχουν 
πράγματι υποστεί τροποποιήσεις σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις, είτε όσον αφορά το 
επιλέξιμο κόστος είτε το χρονοδιάγραμμα ή το σχέδιο χρηματοδότησης. 
Περατώθηκαν ορισμένα έργα, ιδίως στον τομέα των μεταφορών. 
Ιίτήσια έκθεση του Ιαμείου Σιινοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 85 
Η Επιτροπή διετύπωσε τις ακόλουθες παρατηρήσεις σχετικά με τα διάφορα ζτμήματα που 
συνδέονται με την εξέταση, την παρακολούθηση και τη διαχείριση των έργο)ν: 
νέες αιτήσεις ενίσχυσης: να υπάρχει μέριμνα ώστε τα έντυπα να είναι ορθά 
συμπληρωμένα· 
φικτικοί δείκτες: πρέπει να είναι όμοιοι για κάθε τύπο έργου και να καθορίζονται πριν 
από την έκδοση της απόφασης· 
ομαδικοί φυσικοί δείκτες: πρέπει να παρουσιάζονται ανά έργο τη στιγμή υποβολής της 
αίτησης πληρωμής· 
δελτία παρακολούθησης: εάν πρόκειται για ομάδα έργο>ν, το δελτίο πρέπει να 
συνοδεύεται από ανάλυση κατά έργα· 
εγκαίνια έργων: η Επιτροπή πρέπει να συμμετέχει στις σημαντικές εκδηλώσεις που 
αφορούν τα χρηματοδοτούμενα έργα, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 
1164/94. 
Η προσεχής συνεδρίαση της επιτροπής παρακολούθησης καθορίστηκε για την τελευταία 
εβδομάδα του Απριλίου 1996. 
5.1.2 ΙΙοοτογαλία 
Για το 1995 σημειώνεται ενίσχυση των ενεργειών παρακολούθησης, όπα>ς επιθυμούσε η 
Επιτροπή. Τρεις συνεδριάσεις της επιτροπής παρακολούθησης πραγματοποιήθηκαν το 1995, 
στις 13.03.1995, 17.07.1995 και 26.01.1996. 
Οι συνεδριάσεις αυτές διεξήχθησαν σύμφωνα με τον εσωτερικό κανονισμό της επιτροπής, ο 
οποίος είχε εγκριθεί στις 30.06.1994 με την ευκαιρία της δεύτερης συνεδρίασης της. 
Οι συνεδριάσεις της επιτροπής, η οποία αποτελεί θεμελιώδες όργανο για την αποτελεσματική 
διαχείριση του Ταμείου, κατέστησαν ειδικότερα δυνατή: 
την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των διαφόρων παραγόντων, εθνικών και 
κοινοτικών, που παρεμβαίνουν στη διαχείριση του Ταμείου· 
τη βελτίωση και τη διόρθωση της ερμηνείας ορισμένων κανόνων για τη λειτουργία του 
Ταμείου· 
την ανάλυση των παρεμβάσεων σε μια κλαδική προοπτική· 
την ανάλυση της εκτέλεσης κάθε έργου και την αναζήτηση λύσεων για την αντιμετοχπιση 
ενδεχομένων δυσχερειών, μεταξύ των οποίων οι συχνότερα εμφανιζόμενες συνδέονται 
με την τήρηση της ημερομηνίας αποπεράτωσης, του σχεδίου χρηματοδότησης και του 
ορισμού του φυσικού αντικειμένου το>ν έργονν-
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 86 
την ανάλυση των υποψηφιοτήτο)ν που πρόκειται να υποβληθούν στο μέλλον, ιδύυς μ,ε 
προοπτική την "επανεξισορρόπηση" το>ν πόρων μεταξύ το>ν τομέο)ν του περιβάλλοντος 
και το>ν μεταφορών. 
Δεδομένης της σημασίας του έργου αριθ. 94/10/65/005-νέα διάβαση του Τάγου στη 
Αισσαβώνα- η Επιτροπή αποφάσισε τη δημιουργία μιας επιτροπής παρακολούθησης ad hoc, 
η οποία διαθέτει δικό της εσωτερικό κανονισμό13. Έτσι, κατά τη διάρκεια του 1995, η επιτροπή 
παρακολούθησης ad hoc συνεδρίασε δύο φορές, ήτοι στις 18.07.1995 και στις 26.10.1995. 
Οι συνεδριάσεις αυτές έδωσαν τη δυνατότητα να καταρτιστεί και να εγκριθεί ο εχκοτερικός 
κανονισμός, να προσαρμοσθούν οι φυσικοί δείκτες σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Επιτροπής, 
οχττε να μπορεί να αξιολογήσει την πραγματική πρόοδο του έργου. II προσαρμογή επέτρεψε, την 
οιποδέσμευση της αίτησης πληρωμής του μη αυτομάτακ; καταβαλλόμενου τμήματος της δόσης 
ανάληψης υποχρεώσεων του 1995. 
Η Επιτροπή γνωστοποίησε με την ευκαιρία των συνεδριάσεων αυτών ότι παρακολουθούσε με 
πολλή προσοχή τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου αυτού και επέμεινε, ώστε οι 
εμπλεκόμενοι οργανισμοί, συγκεκριμένα ο CAO (Comissâo de Acompanhamento da Obra) και ο 
CEMA (Gentro de Estudos e Monitorizaçâo), να τηρήσουν αυστηρά τις περιβαλλοντικές ρήτρες 
που περιέχονται στην απόφαση χορήγησης συνδρομής. 
Κατά την αποστολή της 26.10.1995, διοργανώθηκε επίσκεψη στα διάφορα εργοτάξια. 
5.1.3 Ελλάδα 
II επιτροπή παρακολούθησης τονν έργο>ν του Ταμείου Συνοχής συνεδρίασε τέσσερις φορές το 
1995, ήτοι τον Μάρτιο, τον Ιούλιο και τον Οκτώβριο (μεταφορές), και τον Νοέμβριο 
(περιβάλλον). Από το φθινόπωρο, η επιτροπή παρακολούθησης το>ν έργο>ν του Ταμείου 
Συνοχής χο)ρίστηκε σε δύο τμήματα τα οποία συνεδριάζουν χο)ριστά, το ένα για τα έργα 
μεταφορών, το άλλο για τα έργα περιβάλλοντος. 
II επιτροπή αυτή, προεδρευόμενη από τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Εθνικής 
Οικονομίας, απαρτίζεται από τους γενικούς γραμματείς των επτά άλλων υπουργείων τα οποία 
αφορούν οι παρεμβάσεις του Ταμείου Συνοχής, από εκπροσώπους της Επιτροπής, ήτοι του 
Ταμείου Συνοχής και των άλλων εμπλεκομένων διευθύνσεων και γενικών διευθύνσεων της 
Επιτροπής, από εκπροσώπους της ΕΤΕΠ, από εκπροσώπους των ελληνικών υπουργείων, από 
εκπροσώπους των ενώσεων δήμων και κοινοτήτων και από δημάρχους με την ιδιότητα τους ο)ς 
κυρίων των έργων. 
Ο κανονισμός της επιτροπής παρακολούθησης του Ταμείου Συνοχής τροποποιήθτικε, ώστε να 
επιτρέπει την εκπροσώπηση τονν περιφερειακών και τοπικών αρχών (δύο θέσεις), καθώς και 
την παρουσία ενός εκπροικόπου των κοινοτικών εταίρων. 
13 απόφαση C(94) 3905 της 21.12.1994 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 87 
Η επιτροπή εξέτασε συνθετικούς πίνακες κατά απόφαση και κατά έργο καθώς και εκθέσεις για 
κάθε έργο. II τήρηση το>ν κοινοτικοί πολιτικών εξετάζεται προσεκτικά εκ μέρους της 
Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Όσον αφορά ιδιαίτερα τα μεγάλα έργα, το Ί αμείο Συνοχής ειμαρμόζει 
τις οριζόντιες κατευθυντήριες γραμμές ποτ» έχουν συμψο)νηθεί μεταξύ το>ν ελλτινικών αρχών και 
της Επιτροπής στον τομέα των δημοσίων συμβάσεων, ήτοι τον έλεγχο το>ν μεγάλο>ν εκπτώσεο>ν 
εκ μέρους των εργολτριτών και τη διατήρηση του αρχικού συνολικού κόστους χο)ρίς 
αδικαιολόγητες αυξήσεις. 
Όσον αφορά την περιβαλλοντική πολιτική, οι ελληνικές αρχές είναι επιεικείς ως προς τη 
χορήγηση των περιβαλλοντικών αδειών. Ένας περιορισμένος αριθμός καταγγελιών εξετάζεται 
από την Επιτροπή. Εν πάση περιπτώσει, το Ταμείο Συνοχής απαιτεί την τήρηση της κοινοτικής 
πολιτικής στον τομέα αυτό, την οποία συνδέει με τη χορήγηση χρηματοδοτικής συνδρομής εκ 
μέρους του. Έχει επίσης αναστείλει την πληρωμή σε μεμονωμένες περιπτώσεις. 
Οσον αφορά τη φυσική και χρηματοδοτική εκτέλεση των έργων του έτους 1995, η εκτέλεση στον 
τομέα του περιβάλλοντος είναι ικανοποιητική (μέσος όρος 72% το μήνα Νοέμβριο). Ως προς 
τα μικρά περιβαλλοντικά έργα (στάδια έργων), η μέση εκτέλεση ανέρχεται σε 75% έως το μήνα 
Νοέμβριο. Μεγάλος αριθμός των πρώτων σταδίων των έργων αυτών έχουν περατο)θεί. 
Αντίθετα, η εκτέλεση στον τομέα το>ν [ΐεταφορών δεν έχει ακόμη φθάσει στον επιθυμητό ρυθμό. 
Σύμφωνα με τα στοιχεία της τελευταίας επιτροπής παρακολούθησης του μηνός Οκτο>βρίου, η 
εκτέλεση στον τομέα το)ν |ΐεταφορών ανέρχεται σε 33%. Αεδομένου ότι μεγάλος αριθμός 
συμβάσεων αποδεσμεύθτικαν και ανατέθηκαν - για τα οδικά έργα - στο τέλος του έτους, το 
Ταμείο Συνοχής αναμένει καλύτερη εκτέλεση στο μέλλον. Εντούτοις, οι πληρο>μές παραμένουν 
σε αναστολή για τον άξονα ΙΙΑΘΕ και για τα σιδηροδρομικά έργα, για τα οποία δεν έχει 
εγκατασταθεί ο σύμβουλος διαχείρισης. 
Η επιτροπή παρακολούθησης ad hoc για το έργο του Ευήνου συνεδρίασε τρεις φορές κατά το 
1995, ήτοι τον Φεβρουάριο, τον Ιούλιο και τον Οκτοάβριο. 
Για το έργο αυτό διεξάγεται πραγματογνωμοσύνη εκ μέρους του Ταμείου Συνοχής και το έργο 
υπόκειται σε φυσική, χρηματοοικονομική και τεχνική παρακολούθηση. Έχει συσταθεί ένα 
γνωμοδοτικό και συντονιστικό συμβούλιο, το οποίο απαρτίζεται από προσωπικότητες διεθνούς 
φήμης, με στόχο να κατευθύνει τις επιλογές και να εξασφαλίσει τη συνέχιση των εργασιών του 
έργου. Η εκτέλεση του έργου ακολουθεί την κανονική πορεία της (100% της σήραγγας, άνο) του 
60% του φράγματος). II κατασκευή το)ν επειγόντων μέτρων, δηλαδή του τεχνικού φράγματος, 
έχει ολοκληρωθεί. Έτσι, η υδροδότηση της πρωτεύουσας εξασφαλίστηκε ήδη (χπό την άνοιξη 
του 1995. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 88 
5.1.4 Ιρλανδία 
11 επιτροπή παρακολούθησης της Ιρλανδίας συνεδρίασε δύο φορές το 1995, στις 23 Φεβρουρίου 
και (ττις 24 Ιουλίου. 
II σύνθεση της επιτροπής παρέμεινε η ίδια όπο)ς συμφωνήθηκε το 1994, δηλαδή το Ταμείο 
Συνοχής και οι άλλες εμπλεκόμενες διευθύνσεις ή γενικές διευθύνσεις και εκπρόσο>ποι το)ν 
υπουργείου της ιρλανδικής κυβέρνησης με αρμοδιότητα για τους οικονομικούς τομείς που 
λαμβάνουν συνδρομή από το Ταμείο Συνοχής, ενώ το Υπουργείο Οικονομικών ορίζει τον 
πρόεδρο και παρέχει γραμματειακή υποστήριξη. Η ΕΤΕΠ είχε προσκληθεί να παραστεί και στις 
δύο συνεδριάσεις, αλλά δεν μπόρεσε να στείλει εκπρόσωπο σε καμία από τις δύο. 
Τα στοιχεία που είναι διαθέσιμα στην επιτροπή βελτιώθηκαν κατά πολύ σε σύγκριση με τα 
διαθέσιμα για τις αρχικές συνεδριάσεις του 1994 και οι εργασίες της επιτροπής ήσαν πολύ 
περισσότερο παραγωγικές και επιτυχείς. Η πρόοδος των έργων είναι εν γένει ικανοποιητική, 
αν και η Επιτροπή εκδήλωσε την ανησυχία της σχετικά με τη μεταφορά δαπανών για πολλά 
έργα στα επόμενα έτη. Κάθε συνεδρίαση επίσης αποκάλυψε την ανάγκη να επέλθει σημ,αντικός 
αριθμός τροποποιήσεων στα έργα, ιδιαίτερα ο>ς προς τις προβλεπόμενες ημερομ,ηνίες 
αποπεράτο)σης. 
Υπήρχε η πρόθεση να πραγματοποιηθούν τρεις συνεδριάσεις της επιτροπής παρακολούθησης 
το 1995, πράγμα που απηχούσε την επιθυμία της Επιτροπής να ενισχύσει την παρακολούθηση 
με την πραγματοποίηση τριών συνεδριάσεων κατ'έτος αντί των δύο που πραγματοποιούνταν 
προηγουμένως. Οι ιρλανδικές αρχές είχαν συμφωνήσει κατ'αρχήν στη ρύθμιση αυτή. Ωστόσο, 
η τρίτη συνεδρίαση του έτους που είχε προγραμματισθεί για τις 12 Δεκεμβρίου αναβλήθηκε για 
τις αρχές του 1996 με αίτηση του Υπουργείου Οικονομικών, το οποίο πρόβαλε ο>ς λόγο φόρτο 
εργασίας. 
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε κατά τη συνεδρίαση της 25ης Ιουλίου να εκπροσωπούνται στις 
μελλοντικές συνεδριάσεις της επιτροπής οι οργανισμοί που είναι άμεσα υπεύθυνοι για την 
υλοποίηση των έργο>ν (οι τοπικές αρχές στις περισσότερες περιπτώσεις). Στο τέλος του 1995, 
οι ιρλανδικές αρχές μελετούσαν τις πρακτικές ρυθμίσεις που πρέπει να καθιερωθούν για να 
ικανοποιηθεί το αίτημα της Επιτροπής. 
5.2 ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 
Δυνάμει του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου, η Επιτροπή 
ανέλαβε μια σειρά ενεργειών με σκοπό την επαλήθευση της ορθότητας των δηλώσεων το>ν 
κρατών μελών για τη δικαιολόγηση των οικείων αιτήσεων συνδρομής αφενός, και αφετέρου την 
ύπαρξη των διοικητικών εγγράφων και των λογιστικών στοιχείων των σχετικών με τα έργα που 
έχουν λάβει χρηματοδοτική συνδρομή από το Ταμείο Συνοχής. 
Οι αποστολές ελέννου που πραγματοποιήθηκαν για το 1995 από τις υπηρεσίες της Επιτροπής, 
στο πλαίσιο της παρακολούθησης της διαχείρισης και της καλής εκτέλεσης των εγκριθέντων 
έργων, παρατίθενται κατωτέρω: 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 89 
5.2.1 Ισπανία 
Αποστολές της Διεύθυνσης XV1/E 
Από 3 έως 7.04.1995, έλεγχος των έργων: 
93/11/65/006: οδός Ν 340 Adra 
93/11/65/016: οδός Ν 234 τμήμα Gilet-Soneja 
93/11/61/081: ύδρευση, σήραγγα του Aramo 
93/11/61/091 έως /096: ΡΙΤΜΑ 
091: μείωση και καθαρισμός των λυμάτων 
092: εξάλειψη των υδάτων βλάστησης 
093 : διαχείριση των βιομηχανικών αποβλήτου 
094: διαχείριση το>ν χρησιμοποιημένοι ελαίων 
095: συγκέντρωση των υδάτων έκπλυσης δεξαμενών, καθαρισμού σεντινών και ερματισμού των 
πλοίων 
096: αποκατάσταση εδαφών 
93/11/65/024: σιδηροδρομική γραμμή Μαδρίτης-Βαλένθια, τμ.ήμα Fuente la Higuera-Jativa 
93/11/6Ι/00Ι: αποχέτευση και καθαρισμός λυμάτων του Σαν Σεμπαστιάν 
93/11/61/021: έλεγχος της διάβροχης του Τάγου 
Αποστολές της Διεύθυνσης ΧΧ/Α 
Από 13 έως 17.02.1995 και από 4 έως 11.10.1995, έλεγχος των έργων: 
93/11/65/002: οδός ταχείας κυκλοφορίας της Rias-Bajas 
93/11/65/018: αυτοκινητόδρομος Trinidad-Montgat 
93/11/61/097: ανάπτυξη και αξιοποίηση των δασών 
5.2.2 Πορτογαλία 
Αποστολές της Διεύθυνσης XV1-E 
Στις 14.3.1995, έλεγχος του έργου: 
93/10/65/025: IC17 CRIL, τμήμα οδού Algés-Buraca 
Στις 13-14.07.1995, έλεγχος των έργων: 
93/10/65/001: εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής της Βόρειας Πορτογαλίας 
93/10/65/010 και 93/10/65/031: εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής της Beira-Alta 
Αποστολές της Διεύθυνσης ΧΧ-Α 
Από 29.05 έως 02.06.1995, έλεγχος των έργων: 
93/10/65/011: CREL εξωτερικός δακτύλιος της Λισσαβώνας 
93/10/61/001: δίκτυο ύδρευσης της Λισσαβώνας 
93/10/61/012: ενίσχυση του υόραγο)γείου Castelo do Bode 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 90 
5.2.3 Ελλάδα 
Αποστολές ττκ Διεύθυνσης XVI/E 
Από 21 έως 22.12.1994: 
έλεγχος του έργου 93/09/65/004: κατασκευή του λιμένα Ηγουμενίτσας 
Από 12 έως 13.07.1995: 
έλεγχος του έργου 93/09/61/063: ύδρευση Μυτιλήνης και κατασκευή αποχετευτικο>ν αγοτγών 
Από 16 έως 17.08.1995: 
έλεγχος του έργου 93/09/61/008: προστασία και αξιοποίηση της Κρύας Λειβαόιάς 
Αποστολές της Διεύθυνσης ΧΧ/Α 
Από 23 έως 27.10.1995, έλεγχος των έργων: 
93/09/65/009: κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ευαγγελισμός-Λεπτοκαρυά 
93/09/65/006: διαπλάτυνση της σιδηροδρομικής γραμμή στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα 
93/09/65/005: περιφερειακή οδός στον άξονα Πειραιά-Πέραμα 
93/09/61/070: Κέντρο Φυσικής Ιστορίας Γουλανδρή 
94/09/15/001: τεχνική βοήθεια 
95/09/65/034: σηδηροδρομική σύνδεση μεταξύ λιμένος ΙΙειραιώς και Θριασίου 
94/09/65/004: ηλεκτροκίνηση σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά-Αθηνών-θεσσαλονίκης 
5.2.4 Ιολανδία 
Αποστολές της Αιευθυνσης XVI-E 
Από 5-8.09, έλεγχος το>ν έργων: 
93/07/61/011 : έλη στο Clara και στο Raheenmore 
93/07/61/031: αποχέτευση στο Wexford 
93/07/61/039: δίκτυο απορριμμάτων στο Ballymount 
93/07/65/012: σιδηροδρομική διάβαση στο λιμάνι του Belview 
Αποστολές τεννικού ελέννου οι οποίες πραγματοποιήθηκαν με τη συνδρομή επιστημονικών 
συμβούλων. Οι ειδικές αποστολές για την τεχνική αξιολόγηση των έργων ή/και της προόδου των 
εργασιών ανατέθηκαν σε συμβούλους οι οποίοι επιλέχθηκαν για το σκοπό αυτό μέσο) της 
τεχνικής βοήθειας που προβλέπει ο κανονισμός. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 
5.3 ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΤΕΠ 
Ο ρόλος της ΕΤΕΙΙ στο θέμα της παρακολούθησης το>ν έργων του Ταμείου Συνοχής προβλέπεται 
ρητά από τον κανονισμό του Συμβουλίου, ο οποίος ορίζει ότι η Ευρωπαϊκή Τράπεζα 
Επενδύσε.ίον εκπροσο)πείται στις επιτροπές παρακολούθησης που έχουν συσταθεί σε κάθε 
δικαιούχο κράτος μέλος. 
II συμμετοχή της ΕΤΕΙΙ στις εν λόγω επιτροπές υπήρξε ουσιαστική. 
Εξάλλου, η Τράπεζα καλείται να συμμετάσχει στις επιτροπές παρακολούθησης ad hoc που 
έχουν συσταθεί ή πρόκειται να συσταθούν για την παρακολούθηση μεγάλων έργων. Η 
συμμετοχή αυτή είναι ιδιαίτερα απαραίτητη στην περίπτωση των μεγάλων έργων, στα οποία 
παρεμβαίνει με μορφή δανειοδότησης. 
Ως συμπλήρωμα της συνεργασίας αυτής που προβλέπεται από τον κανονισμό, η ΕΤΕΙΙ, η 
οποία διαθέτει δικές της διαδικασίες παρακολούθησης το>ν έργων που χρηματοδοτεί, παρέχει 
στην Επιτροπή τεχνική υποστήριξη στην περίπτωση έργων, τα οποία η ίδια χρηματοδοτεί εν 
μέρει και για τα οποία το κράτος μέλος ζητεί, εκτός του δανείου, επιχορήγηση από το Ταμείο 
Συνοχής. 
5.4 ΑΠΑΤΕΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΥΠΙΕΣ 
Σύμφο>να με το άρθρο 12 του κανονισμού αριθ. 1164/94 τοπ Συμβουλίου, τα δικαιούχα κράτη 
μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για την πρόληψη και καταστολή των παρατυπιών. 
Επιπλέον, μεταξύ των καθηκόντων τους περιλαμβάνεται η ανάκτηση των αχρεωστήτο)ς 
καταβληθέντων ποσών λόγω παρατυπίας ή αμέλειας. Κατά γενικό κανόνα τα κράτη μέλη 
ενέχονται επίσης για την επιστροφή των ποσών που έχουν καταβληθεί αχρεωστήτως. 
Τα κράτη μέλη υποχρεούνται επίσης να ενημερώνουν την Επιτροπή για τα μέτρα που λαμβάνουν 
με σκοπό τον έλεγχο και την πρόληψη της απάτης. Ειδικότερα ενημερώνουν την Επιτροπή για 
τα συστήματα διαχείρισης και ελέγχου που καθιερώνουν και θέτουν στη διάθεση της Επιτροπής 
τις τυχόν σχετικές εθνικές εκθέσεις ελέγχου. Με τον κανονισμό αριθ. 1831/94 της Ιίπιτροπής, 
που εκδόθηκε το 1994, η Ιίπιτροπή θέσπισε λεπτομερείς κανόνες εφαρμογής σχετικά με τις 
υποχρεώσεις το>ν δικαιούχονν κρατών μελών σε σχέση με τη χρηματοδότηση τον Ίαμείου 
Συνοχής. Οι κανόνες αυτοί αφορούν, ειδικότερα, την οργάνωση ενός συστήματος 
πληροφόρησης σχετικά με τις παρατυπίες. Προκειμένου να παράσχει κίνητρα στα κράτη μέλη 
για να εφαρμόσουν με αυστηρότητα τα μέτρα, η Επιτροπή μπορεί να συμβάλλει στα δικαστικά 
έξοδα που βαρύνουν το κράτος μέλος για τις δικαστικές διαδικασίες ανάκτησης των 
αχρεωστήτως καταβληθέντ<αν. 
Το 1995 η Επιτροπή δεν έχει λάβει εκθέσεις για απάτες ή παρατυπίες συναφείς με έργα που 
έχουν εγκριθεί βάσει του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου. Από την άλλη 
πλευρά, κατά τη διάρκεια επιτόπιων ελέγχων της Επιτροπής ανακαλύφθηκαν παρατυπίες και 
διοικητικά προβλήματα. Η Επιτροπή δεν είναι ακόμη πλήρως πεπεισμένη ότι τα κράτη μέλη 
έχουν πλήρως κατανοήσει το μέγεθος των ευθυνών τους βάσει των ανωτέρω κανονισμών. Η 
Επιτροπή άρχισε επομένως να διοργανώνει ενημερωτικά σεμινάρια, προκειμένου να αυξήσει τη 
Ιίτήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 - Παρακολούθηση και έλεγχος 92 
συνειδητοποίηση των υπηρεσιών και να ανταλλάξει εμπειρίες. H Επιτροπή θα συνεχίσει αυτή 
την ενημερωτική εκστρατεία. 
5.5 ΕΚΚΡΕΜΕΙΣ ΛΙΚΑΣΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ 
'Οσον αφορά τις απάτες, η Επιτροπή δεν γνο>ρίζει καμία εκκρεμή δικαστική διαδικασία σι 
σχέση με τον κανονισμ,ό αριθ. 1831/94 της Επιτροπής για τις παρατυπίες και την ανάκτηση των 
αχρεωστήτως καταβληθέντων ποσών στα πλαίσια της χρηματοδότησης του Ταμείου Συνοχής. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 93 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 
ΛΙΟΡΓΛΝΙΚΟΣ ΔΙΑΛΟΓΟΣ 
ΜΕΤΡΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ 
6.1 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ, ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ 
ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ 
Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 1, πρώτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1164/94 
του Συμβουλίου για την ίδρυση του Ίαμείου Συνοχής, η Επιτροπή υποβάλλει, για εξέταση και 
διατύπωση γνώμης, ετήσια έκθεση για τις δραστηριότητες του Ταμείου στο Ευρωπαϊκό 
Κοινοβούλιο, την Οικονομική και Κοινο>νική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών. 
6.1.1 Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εξέδωσε δύο ψηφίσματα, το πρώτο στις 29 Ιουνίου 1995, σχετικά 
με την ετήσια έκθεση 1993/1994 για το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής (COM(95) 1), και το 
δεύτερο στις 5 Μαρτίου 1996 για τη συμπληρωματική ετήσια έκθεση (COM(95) 222) για το 
διάστημα του 1994 που δεν καλύπτονταν από την έκθεση για το χρηματοδοτικό μέσο. 
Με την ευκαιρία αυτών των ψΐ|φιο|ΐάτων το ΚοινοβοΥ)λιο εξέφρασε την ικανοποίηση του ως 
προς τη λειτουργία, τόσο τοπ χρηματοδοτικού μέσου όσο και του Ταμείου Συνοχής, (υιό τη 
δημιουργία τους. Χαιρέτισε ιδιαίτερα την απουσία οποιασδήποτε παρατυπίας ή απάτης, την 
ορθή εκτέλεση του προϋπολογισμού, τη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στην 
αξιολόγηση και στην παρακολούθηση των έργων, την προτεραιότητα που δίνεται στον τομέα 
του περιβάλλοντος στην ύδρευση και στα απορρίμματα, καθώς και την περισσότερο ισόρροπη 
κατανομή μεταξύ των τομέων των μεταφορών και του περιβάλλοντος, η οποία κατέστη δυνατό 
να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια του 1994. 
Ωστόσο το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έθεσε ορισμένα θέματα που αφορούσαν ειδικότερα την 
επιλογή των έργων, την παρακολούθηση και τον έλεγχο και την αξιολόγηση. 
Επιλογή των έργων: 
Έργα στις ισπανικές περιοχές του στόχου 1: βλ. σημείο 4.7.1 της παρούσας έκθεσης. 
Ισορροπία μεταφορών/περιβάλλοντος: η Επιτροπή φρόντισε να μειο)()εί η ανισορροπία που είχε 
εμφανισθεί κατά το πρώτο έτος λειτουργίας τοπ ΧΜΣ. Απηύθυνε σχετική επιστολή στις χο>ρες 
συνοχής και το δεύτερο εξάμηνο του 1994 επέτυχε περισσότερο ισόρροπη κατανομή μεταξύ των 
δύο τομέων. 
Εξάλλου, η Επιτροπή επέστησε την προσοχή των κρατών μελών στο υπερβολικό μερίδιο που 
διατίθεται στις οδικές μεταφορές. Το Ταμείο Συνοχής, από την πλευρά του, διοργάνωσε τον 
Ιούνιο 1995, με στόχο να προωθήσει το σιδηροδρομικό τρόπο μεταφοράς τον οποίο τα έργα 
κάλυπταν ανεπαρκώς, μια ημερίδα για τους σιδηροδρόμους, στην οποία είχαν προσκληθεί οι 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και όημ.οσιότητας 94 
βιομηχανίες και οι εταιρείες σιδηροδρόμων των δικαιούχων κρατών μελών. (βλ. σημείο 4.4 
της παρούσας έκθεσης). 
Διάβρωση των εδαφών και απερήμωση: η Επιτροπή έχει πλήρη επίγνωση των σοβαρών 
προβλημάτων που θέτει η διάβρωση των εδαφών και η απερήμωση. Για το λόγο αυτό η 
διαχείριση των υδάτο>ν περιλαμβάνεται στις προτεραιότητες της. Έτσι, χρηματοδοτήθηκαν 
διάφορες μελέτες, ιδίως για τη διαχείριση το>ν υδάτινονν πόρων της Ιβηρικής Χερσονήσου. 
Ιδιαίτερα («τομακρυσμένες περιφέρειες: η Επιτροπή διατίθεται να χρηματοδοτήσει έργα που 
υποβάλλουν τα κράτη μέλη συνοχής και βρίσκονται στις περιοχές αυτές, εφόσον πληρούν τα 
κριτήρια προτεραιότητας το>ν διευρωπαϊκών όικτύίον ή εντάσσονται στο πλαίσιο του 5ου 
προγράμματος για το περιβάλλον. Έχει άλλωστε χρτιματοδοτήσει τέτοια έργα, τόσο στον τομέα 
των μεταφορών όσο και του περιβάλλοντος, συγκεκριμένα στη Μαδέρα και στις Κανάριες 
Νήσους. 
Παρακολούθηση και έλεγχος 
Οι επιτροπές παρακολούθησης συνεδρίασαν συχνότερα το 1995, ήτοι με ρυθμό 2 έως 3 φορές 
το χρόνο και δημιουργήθηκαν επιτροπές παρακολούθησης ad hoc για την παρακολούθηση το>ν 
μεγάλων έργων. Τακτικές αποστολές ελέγχου πραγματοποιούνται σε όλες τις χώρες συνοχής 
(βλ. σημεία 5.1 και 5.2 της παρούσας έκθεσης). 
Για τον έλεγχο της χρησιμοποίησης των πόρων του Ταμείου, η Επιτροπή και τα κράτη μέλη 
δημιούργησαν ένα σύστημα παρακολούθησης που επιτρέπει την επαλήθευση της προόδου τοιν 
εργασιών με βάση φυσικούς και οικονομικούς δείκτες για κάθε έργο. Τα στοιχεία αυτά 
αναλύονται κατά τις συνεδριάσεις το>ν επιτροπών παρακολούθησης και λαμβάνονται υπόψη τη 
στιγμή της καταβολής το>ν κονδυλύυν στο κράτος μέλος. 
Για κάθε έργο πραγματοποιείται εκ των προτέρων εκτίμηση, για να εξακριβώνεται η οικονομική 
του δικαιολόγηση και η συνεκτικότητα του με τους κοινοτικούς κανόνες και πολιτικές. II 
Επιτροπή επωφελείται από τη υποστήριξη, στο καθήκον αυτό, της εμπειρίας το>ν υπηρεσιών 
της και της ανάλογης της ΕΤΕΙΙ. Ο έλεγχος της χρησιμοποίησης το>ν κονδυλίων 
πραγματοποιείται κατά τις συνεδριάσεις των επιτροπών παρακολούθησης και με επιτόπιες 
αποστολές. 
Αξιολόγηση των έργων 
Όσον αφορά την αξιολόγηση της επίπτο>σης των έργων στο περιβάλλον (οδτιγία 85/337/ΕΟΚ), 
η Επιτροπή ελέγχει συστηματικά την τήρηση των διατάξεων αυτών και αναλύει τα στοιχεία που 
παρέχουν τα κράτη μέλη. Διενεργεί επίσης ελέγχους ad hoc (βλ. σημείο 4.3 της παρούσας 
έκθεσης). 
Ομούος, πραγματοποιείται ανάλυση της βκυσιμότητας των έργο)ν και της ικανότητας τους να 
δημιουργούν έσοδα. 
Έχει ανατεθεί στην London School of Economics η εκπόνηση μιας μελέτης σχετικά με την 
κοινωνικοοικονομική επίπτωση των έργων και έχει προκηρυχθεί κλειστός διαγωνισμός με στόχο 
την εκπόνηση μελέτης σχετικά με την αρχή "ο ρυπαίνων πληρώνει". 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρ(οσης και δημοσιότητας 95 
(Κοινωνικοοικονομική επίπτοκτη τονν έργων του Ταμείου Συνοχής: βλ. σημείο 4.6 της 
παρούσας έκθεσης). 
6.1.2 Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και Επιτροπή των ΙΙεοκρεοειών 
Στις 20 Δεκεμβρίου 1995, η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή εξέδωσε τη γνώμη της σχετικά 
με την ετήσια έκθεση του 1993/1994 για το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής καθώς και σχετικά 
με τη συμπληρωματική ετήσια έκθεση για το 1994 για το Ταμείο Συνοχής. 
Η Επιτροπή των Περιφερειών, από την πλευρά της, εξέδωσε τη γνώμη της σχετικά με την 
έκθεση για το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής 1993/94 στις 21 Σεπτεμβρίου 1995. 
Πολλά από τα θέματα που έθεσαν τα Μέλη του Ευροχπαϊκού Κοινοβουλίου, τα οπού/ 
αναφέρ()ΐ|καν στο προηγούμενο σημείο, ταυτίζονται επίσης με τα θέματα που τέθηκαν στα δύο 
αυτά όργανα. 
Εκτός από αυτές τις κοινές παρατηρήσεις, οι ειδικότερες παρατηρήσεις των μελών της 
Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής και της Επιτροπής των Περιφερειών αφορούν την 
επιλογή των έργων, τα ποσά που διατίθενται για προπαρασκευαστικές μελέτες/τεχνική βοήθεια, 
καθώς και τη διαβούλευση με τις τοπικές και περιφερειακές αρχές και με τους κοινωνικούς 
εταίρους. 
Επιλογή των έργων 
Ένα από τα βασικά κριτήρια επιλογής το>ν έργονν είναι το κριτήριο της σημαντικής επίπτωσης 
Ex'xv πρόκειται ειδικότερα για έργα μικρότερης κλίμακας, αλλά που έχουν σημαντική επίπτωση, 
το Ταμείο Συνοχής είναι απολύτως διατεθειμένο να τα χρηματοδοτήσει. Τούτο βεβαίως, στα 
πλαίσια που προβλέπει ο κανονισμός του, λαμβανομένου υπόψη του γεγονότος ότι το ελάχιστο 
κόστος ενός έργου είναι κατ'αρχήν 10 εκατ. ECU. 
Ο αριθμός των αιτήσεαχν χρηματοδότησης των έργων που εγκρίθηκαν δεν έχει καθορισθεί 
επίσημα από το Ταμείο Συνοχής. Πράγματι, αν ληφθεί υπόψη η περίοδος εξέτασης TOW 
φακέλ(ον, η σημασία αυτού του τύπου στατιστικών στοιχείων είναι αμφίβολη. 
Μπορεί ωστόσο να λεχθεί ότι οι βασικοί λόγοι απόρριψης έργων ήσαν η μη επιλεξιμότητα των 
δαπανών, η μη τήρηση το>ν κοινοτικών κανόνο)ν για τις δημόσιες συμβάσεις και η μη 
συμμ,όρφοχτη Τ(ον έργων με τις κοινοτικές οδηγίες για το περιβάλλον. 
Μελέτες προπαρασκευαστικές και τεχνικής βοήθειας 
Τα ποσά που διατίθενται για το λόγο αυτό, αν και χαμηλά, τριπλασιάστηκαν εντούτοις το 1995 
σε σχέση με το 1994. Η Επιτροπή προσφεύγει επίσης στις δεξιότητες του προσωπικού της, 
πράγμα που δεν εμφανίζεται στα αριθμητικά στοιχεία. 
Διαβούλευση με τους κοινωνικούς και οικονομικούς εταίρους 
Οι παρατηρήσεις των μελών της ΟΚΕ και της ΕτΙΙ σχετικά με τη διαβούλευση με τους 
κοινωνικούς και οικονομικούς εταίρους έχουν ληφθεί υπόψη. Οι χο')ρες μέλη έχουν πραγματικά 
Ετήσια έκθεση του Ίαμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 96 
περιλάβει στις επιτροπές παρακολούθησης το>ν τεσσάρονν χωρών ουνοχής, εκπροσοκιτους το>ν 
δήμο)ν και των περιφερειών, όπως είχε ζητήσει η Επιτροπή. 
Στο πλαίσιο αυτό το Ταμείο Συνοχής διοργάνο)σε ακρόαση των ενδιαφερομένων φορέίον, η 
οποία αποσκοπούσε στη συγκέντρωση των εισηγήσεων και απόψεων τους, (όστε να ληφθούν 
καλύτερα υπόψη. 'Οσον αφορά τη διαβούλευση με τις εθνικές Οικονομικές και Κοινωνικές 
Επιτροπές για τον καθορισμό των εθνικών προτεραιοτήτων, αντιθέτως, η Επιτροπή εκτιμά ότι 
αυτή η απόφαση εναπόκειται στο κράτος μέλος. 
6.2 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΑΩΝ 
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
προβλέπει στο άρθρο 14 παρ. 1, τρίτο εδάφιο την ενημέρωση των κρατών μελών για τις 
δραστηριότητες του Ταμείου. Ι3άσει των πολιτικών δεσμεύσεων που έχει αναλάβει η Επιτροπή, 
το Γαμείο Συνοχής διοργανώνει ανά εξάμηνο συναντήσεις για την ενημέρο)ση το>ν κρατών 
μελών. 
Στο πλ(χίσιο αυτό, πραγματοποιήθτικαν δύο συναντήσεις στις 7 Ιουνίου και στις 8 Αεκεμβρίου 
1995, κατά τη διάρκεια των οποίων τα κράτη μέλη ενημερώθηκαν για τα πραγματικά δεδομένα, 
όπως προβλέπεται σχετικά. 
6.3 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΩΝ 
Διοργανώθηκαν επίσης δύο συναντήσεις για τους κοινωνικούς εταίρους (ΟΚΕ, ΕΚΒΕ, 
EUROCHAMBRES και UNICE) στις 17 Φεβρουαρίου και στις 12 Οκτωβρίου 1995, για να τους δοθεί 
η δυνατότητα να παρακολουθούν τις ενέργειες του Ταμείου Συνοχής, τα έργα που επιλέχθηκαν, 
την κλίμακα κατανομής στους τομείς της υποδομής το)ν μεταφορών και του περιβάλλοντος· 
έγινε επίσης ευρεία παρουσίαση της εξέλιξης των έργων του Ίαμείου Συνοχής. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 97 
6.4 ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΕΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΝΑΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ 
6.4.1 Ακρόαση των ενδιαφερομένων Φορέων 
Με πρωτοβουλία της Επιτρόπου κ. Wulf-Mathies, η Επιτροπή προχώρησε σε ακρόαση τονν 
ενδιαφερομένων φορέων, έτσι ώστε να εξασφαλίσει μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στη 
λειτουργία του Ταμείου Συνοχής καθώς και μεγαλύτερη διαφάνεια της διαχείρισης του. 
II ετήσια έκθεση 1993/94 για το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής, η οποία ήταν διαθέσιμη κατά 
την ημερομηνία της ακρόασης αυτής, διανεμήθτικε ευρέως, για να δώσει τη δυνατότητα να 
γνωρίζουν καλύτερα οι πολίτες και οι ενδιαφερόμενοι φορείς τις δραστηριότητες του Ταμείου 
Συνοχής και να ευνοήσει τη συζήτηση σχετικά με την ακολουθούμενη πολιτική. 
Η συμμετοχή των περιφερειακών και τοπικών φορέων στη συζήτηση με βάση την έκθεση αυτή 
ήταν μικρότερη από την προβλεπόμενη. Το Ταμείο Συνοχής εξέτασε τις θέσεις που ελήφθησαν 
και ενσωμάτωσε τις σημαντικές παρατηρήσεις στη διαχείριση του. 
6.4.2 Ημερίδα για τους σιδηροδρόμους 
Με σκοπό την προώθηση των έργων στον τομέα των σιδηροδρόμων, το Ταμείο Συνοχής 
διοργάνωσε στις 26 Ιουνίου 1995 στις Βρυξέλλες, "ημερίδα για τους σιδηροδρόμους", στην 
οποία συμμετέσχαν εκπρόσωποι των εταιρειών σιδηροδρόμων των κρατών μελών συνοχής, των 
βιομηχανιών και των αντιπροσωπευτικών οργανώσεων του κλάδου καθώς και των υπηρεσιών 
της Ιϊπιτροπής. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης αυτής οι τέσσεριες εταιρείες σιδηροδρόμου 
παρουσίασαν τα βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα επενδυτικά σχέδια τους και καθόρισαν τις 
κατά προτεραιότητα επιλογές τους όσον αφορά τα έργα, τον εξοπλισμό και το υλικό. Μεταξύ 
άλλ(ον, το ζήτημα της προσπελασιμότητας της Ιβηρικής Χερσονήσου - λόγο) του προβλήματος 
του εύρους των γραμμών, των οποίων τα πρότυπα είναι διαφορετικά από τις άλλες 
ευρωπαϊκές χώρες - και τα τρένα μεγάλης ταχύτητας τροφοδότησαν μια ευρεία και 
ενδιαφέρουσα συζήτηση. 
6.4.3 Αιάφοοες ενημερωτικές συναντήσει 
Πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ δύο ειδών ενημερωτικών ενεργειών που διοργανώνονται από 
το Ταμείο Συνοχής: των ενεργειών που διοργανώνονται με πρωτοβουλία του και με τη 
συνδρομή των αντιπροσωπειών και των γραφείων της Επιτροπής και των ενεργειών που 
διοργανώνονται με πρωτοβουλία διαφόρων οργανισμών. 
Το πρόγραμμα είναι κατά βάση το ίδιο, δηλαδή δύο ώρες παρουσίασης και εξήγησης με τη 
βοήθεια διαφόρο>ν οπτικοακουστικών μέσων, τις οποίες ακολουθεί ή TCOV οπούον προηγείται 
συνέντευξη τύπου. Στη διάθεση τονν συμμετεχόντονν τίθεται επίσης τεκμηρύοση για το Ταμείο 
Συνοχής, το λόγο ίδρυσης του, τη λειτουργία του και τα έργα που χρηματοδοτεί. Ιδιαίτερη 
προσπάθεια ενημέριυσης κατεβλήθη (χπό την Επιτροπή και οστό τα άλλα θεσμικά όργανα της 
Ευρωπαϊκής Ένωσης. 
Το 1995, πραγματοποιήθηκαν οι ακόλουθες συναντήσεις: 
Σεβίλλη, 14.03.1995 
Ετήσια έκθεση τσυ Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 98 
Ένα σεμινάριο για "τα ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένοκιης: Λιαρθροπικά Ταμεία και Ταμείο 
Συνοχής", προοριζόμενο για τους επιχειρηματικούς και κυβερνητικούς φορείς, διοργανώθτικε 
με πρωτοβουλία της Junta de Andalucia, Consejeria de Economia y Hacienda. Ιίαρέστησαν 
περίπου 70 άτομα. 
Βρυξέλλες, 23.03.1995 
Πραγματοποιήθηκε συνδιάσκεψη σχετικά με τις επιχειρηματικές ευκαιρίες που παρέχει ο 
προϋπολογισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 1995, η οποία διοργανώθηκε από την Société 
Générale de Développement στο πλαίσιο του Eurobudget 95. Με την ευκαιρία αυτή έγινε 
παρουσίαση του Ταμείου Συνοχής σε περίπου 150 εκπροσώπους βιομηχανικών και 
επιχειρηματικών φορέων, καθώς και σε δημοσίους υπαλλήλους των κρατών μελών. 
Thuin, 24.03.1995 
Στο πλαίσιο ενός κύκλου μαθημάτων για τους ευρωπαϊκούς θεσμούς, το Λύκειο του Thuin 
διοργάνωσε συνδιάσκεψη με τίτλο "εξέλιξη το)ν ευρωπαϊκών θεσμών, ένα συγκεκριμένο 
παράδειγμα της εφαρμογής της Συνθήκης του Μάαστριχτ", στην οποία το Ταμείο Συνοχής 
χρτ)σίμεακιε ως παράδειγμα σε ένα ακροατήριο (χποτελούμ,ενο από 40 περίπου μαθητές της 
δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. 
Βρυξέλλες, 28.03.1995 
Με πρωτοβουλία της Γενικής Διεύθυνσης XVI-ΓΙεριφερειακή πολιτική και συνοχή έγινε 
παρουσίαση του Ταμείου Συνοχής, κατά την ευρωπαϊκή σύνοδο κορυφής των οργανισμών 
τοπικής αυτοδιοίκησης, η οποία συνήλθε στις Βρυξέλλες από 27 έως 29 Μαρτίου 1995 στο 
πλαίσιο της Directoria. Το ακροατήριο αποτελείτο από περίπου 125 εκπροσώπους των 
περιφερειακών και τοπικών αρχών, καθώς και των ΧΚΑΕ (χώρες Κεντρικής και Ανατολικής 
Ευρώπης). 
Παρίσι, 05.04.1995 
Το SNBATI (εθνικό συνδικάτο οπλισμένου σκυροδέματος, βιομηχανικών τεχνικών και γενικο')ν 
επιχειρήσεων), σε συνεργασία με την Entreprises Equipement - France, διοργάνωσε μια 
ημερίδα μελέτης και ενημέρωσης για το Γαμείο Συνοχής και τη συμμετοχή των επιχειρήσεων 
στις ευρωπαϊκές δημόσιες συμβάσεις για 40 περίπου μέλη του συνδικάτου το)ν οικοδόμων. Η 
εν λόγο) ημερίδα μελέτης πραγματοποιήθηκε στην Ομοσπονδία Οικοόόμο)ν των ΙΙαρισύυν. 
Αθήνα, 08.05.1995 
Το Γραφείο των Ελληνικών Εμπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων στην Ευρωπαϊκή 
Ένωση, σε συνεργασία με το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς, διοργάνωσε 
ενημερωτικό σεμινάριο για το Ταμείο Συνοχής, προοριζόμενο για τους έλληνες βιομηχάνους. 
Στην εκδήλωση αυτή συμμετέσχαν 150 άτομα, μέλη του επιμελητηρίου και εκπρόσωποι των 
αρμοδίων υπουργείων. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 99 
Βιέννη, 06.06.1995 
Στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης και της εμπορικής πολιτικής, το αυστριακό 
Ομοσπονδιακό Εμπορικό Επιμελητήριο παρουσίασε το Ταμείο Συνοχής στην επιχειρηματική 
κοινότητα, στα υπουργεία και στις αυστριακές επαγγελματικές ενώσεις, που εκπροσο>πήθηκαν 
από περίπου 100 άτομα. Υπογραμμίστηκαν ιδιαίτερα οι ευνοϊκοί οικονομικοί αντίκτυποι για 
τον βιομηχανικό κόσμο των κρατών μελών, χάρη στην πρόσβαση στις δημόσιες συμβάσεις των 
κρατών που είναι δικαιούχοι του Ταμείου Συνοχής. 
Βρυξέλλες, 23.06.1995 
Στο πλαίσιο τιον ενημερωτικών δραστηριότητος που διοργανώνονται από την Γενική Διεύθυνση 
Χ "Ιίληροφόρηση, Επικοινωνία, Πολιτιστικά Θέματα, Οπτικοακουστικός τομέας" και από τα 
γραφεία τύπου και πληροφοριών της Επιτροπής στα κράτη μέλη, πραγματοποιήθηκε μια 
ενημερωτική σύνοδος αφιερωμένη στο Ταμείο Συνοχής για τους προέδρους των δημαρχιών, 
δημοσιογράφους και συμβούλους που είχαν έλθει από την Πορτογαλία. Παρέστησαν περίπου 
25 άτομα. 
Λονδίνο, 11.07.1995 
Η "Waterfront Conference Company" κάλεσε το Ταμείο Συνοχής να παρουσιάσει τις 
δραστηριότητες του κατά τη διάρκεια του σεμιναρίου για την "ευρωπαϊκή χρηματοδότηση για 
την ανάπτυξη των θαλάσσιων λιμένων", το οποίο είχε κεντρικό θέμα τη χρηματοδότηση της 
λιμενικής υποδομής και της υπερδομής στο πλαίσιο των πολιτικών δημόσιας χρηματοδότησης. 
Συμμετέσχον περίπου 100 άτομα, εκπρόσωποι λιμενικών αρχών και άλλα>ν ενδιαφερομένων 
ομάδων. 
Μιλάνο, 15.09.1995 
II Confindustria, Lombardia, όιοργάνοκιε ενημεροίτικό σεμινάριο για το Ταμείο Συνοχής για 
τα μέλη της και τους ενδκχφερομ,ένους βιομηχανικούς κλάδους. Έμ,φαση δόθηκε στα οικονομικά 
οφέλη που μπορούν να αντλήσουν οι επιχειρήσεις αυτές από τη συμμετοχή τους (πους 
διαγο>νισμούς για δημόσιες συμβάσεις στα κράτη που είναι δικαιούχοι του Ταμείου Συνοχής. 
Στο σεμινάριο παρέστησαν 30 περίπου άτομα. 
Βαρκελώνη, 03.10.1995 
Το Patronat Català pro Europa διοργάνωσε σεμινάριο για το Ταμείο Συνοχής για τα μέλη του 
και για το σύνολο των καταλανικών δημοσίων υπηρεσιών που μπορούν να επο)φεληθούν από 
χρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής. Παρέστησαν περίπου 25 άτομα. 
Βρυξέλλες, 27.11.1995 
Στο πλαίσιο συνδιάσκεψης για "τα διαρθροντικά ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένοχτης", η οποία 
διοργανώθηκε από το γραφείο ευρωπαϊκής πολιτικής του World Wide Fund, το Γαμείο Συνοχής 
παρουσίασε τις δραστηριότητες του σε περίπου 100 εμπειρογνώμονες και φορείς της 
περιφερειακής ανάπτυξης σε επίπεδο εθνικών, περιφερειακών και τοπικών υπηρεσιών, καθο>ς 
και σε εκπροσώπους των βιομηχανιών, των συνδικάτονν, των γεωργών, το>ν κοινωνικών 
ομάδο>ν και των καταναλωτών. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 100 
6.5 ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΑΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗ ΑΙΑΧΕΙΡΙΣΗ 
Βαρκελώνη, 2 και 3.10.1995 - Μια ενέργεια κατάρτισης προοριζόμενη για τους διαχειριστές 
και δημοσιονομικούς ελεγκτές το>ν έργων που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής στην 
Ισπανία, διοργανώθηκε σε συνεργασία με την UCLAF (μονάδα συντονισμού για την 
καταπολέμηση της απάτης), η οποία υπάγεται στη Γενική Γραμματεία. Παρέστησαν 150 άτομα, 
προερχόμενα από διάφορα υπουργεία, μεταξύ των οποίων τα Υπουργεία Οικονομίας και 
Οικονομικών, Δημοσίων Έργων, Μεταφορών και Περιβάλλοντος (ΜΟΡΤΜΑ), Γεωργίας, 
Δημοσίου θησαυροφυλακίου και Εσωτερικών. Συμμετέσχαν επίσης 17 Αυτόνομες Κοινότητες 
και δήμοι με περισσότερους από 150.000 κατοίκους. 
6.6 ΜΕΣΑ ΑΗΜΟΣΙΟΊΉΤΑΣ ΜΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΗΣ ΕΠΓΓΡΟΙΙΗΣ 
6.6.1 Δημοσίευση των αποφάσεων 
Τα ουσιώδη στοιχεία των έργων που εγκρίνονται δημοσιεύονται σε όλες τις γλωσσικές εκδόσεις 
στην Γ^πίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως προβλέπεται από τον κανονισμό του 
Ταμείου. Τα ουσιώδη στοιχεία για κάθε έργο επισυνάπτονται στην παρούσα έκθεση (παράρτημα 
αριθ. 1). 
6.6.2 Ενέργειε€ προβολής από τα μέσα ενημέρωσης 
Κατά τη διάρκεια επίσκεψης ελέγχου και παρακολούθησης του έργου Ciutat Vella στη 
Βαρκελώνη, στις 4 Οκτωβρίου 1995, σημαντική κάλυψη από τον τύπο και την τηλεόραση 
οργανώθηκε από το Ταμείο Συνοχής με τη συνεργασία της ισπανικής κεντρικής κυβέρνησης, της 
Αυτόνομης Περιφέρειας της Καταλωνίας και του Δήμου της Βαρκελώνης. Το έργο αυτό 
παρουσιάζει πράγματι μεγάλο ενδιαφέρον και αποτελεί υπόδειγμα στο είδος του, λόγο) της 
εφαρμογής το>ν αρχο>ν της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής και της διαφύλαξης του 
αστικού περιβάλλοντος. 
Μνεία της επίσκεψης αυτής έγινε σε πέντε περιπτώσεις στα δελτία ειδήσεων της τηλεόρασης την 
ίδια ημέρα, στους σταθμούς TV2 Βαρκελώνη, TV3 Καταλωνία και TV4. Ένα ντοκυμανταίρ για 
αυτό το μεγάλης κλίμακας έργο ήταν το θέμα της 15λεπτης εκπομπής "Giravolt" στο σταθμό 
TV2. Συνέντευξη του διευθυντή του Ταμείου Συνοχής και του Υπουργού Περιβάλλοντος της 
Αυτόνομης Κοινότητας της Καταλωνίας μεταδόθηκε επίσης στο πλαίσιο του προγράμματος ΈΙ 
Medi Ambent" του διαύλου TV3, το οποίο ήταν αφιερο>μένο στο Ταμείο Συνοχής. 
Η εφημρίδα "La Vanguardia" αφιέρωσε μισή σελίδα στο Ταμείο Συνοχής στο οικονομικό τμήμα 
της Κυριακής 8 Οκτωβρίου 1995 και περίπου 8 αποκόμματα τοπικών εφημερίδων παρουσιάζουν 
και σχολιάζουν την επίσκεψη αυτή. 
Εξάλλου, συνέντευξη τύπου διοργανώθηκε στη Μαδρίτη στις 10 Οκτωβρίου 1995, κατά την 4η 
σύνοδο της επιτροπής παρακολούθησης, μετά την οποία διανεμήθηκε ανακοινωθέν τύπου στους 
ενδιαφερόμενους φορείς από το Γραφείο Τύπου και Πληροφοριών της Επιτροπής στην 
Ισπανία. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 101 
Τέλος, ετοιμάστηκε βιντεοταινία σχετική με τα έργα που χρηματοδοτούνται στην Ισπανία, η 
οποία προορίζεται για τό ευρύ ισπανικό κοινό. 
Εκτός από αυτές τις ειδικές ενέργειες προβολής από τα μέσα ενημέροχιης όημοσιεύθτ)καν: 
- ανακοινωθέντα τύπου, κατά την έγκριση ομάδων έργων· 
- ένα γενικό ανακοινωθέν με τον απολογισμό του τέλους του έτους. 
6.6.3 Ετήσια έκθεση για το Χρηματοδοτικό Μέσο Συνοχής και το Ταμείο Συνοχής 
1993/1994 
Η έκθεση αυτή δημοσιεύθηκε ευρέο)ς και μπορεί να ζητηθεί, είτε από το κέντρο τεκμηρίωσης 
της Γενικής Διεύθυνσης "Περιφερειακή Πολιτική και Συνοχή", είτε από τη Διεύθυνση του 
Ταμείου Συνοχής. 
6.7 ΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΑΗ 
6.7.1 Γενικά 
Τα κράτη μέλη έχουν την υποχρέωση να λαμβάνουν μέτρα δημοσιότητας για τα έργα που 
χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής. 
Τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στην ενημέρωση των πολιτών για τον προορισμό των κονδυλίο>ν 
της Ένωσης και στην προβολή της συνεισφοράς της για τη χρηματοδότηση έργων που έχουν 
σημαντική επίπτωση στην οικονομία των εν λόγω χωρών. 
6.7.2 Σχέδιο απόφασης της Επιτροπής σχετικά με τα μέτρα δημοσιότητας 
Ένα σχέδιο απόφασης, το οποίο βασίζεται στο υπόδειγμα της απόφασης που εφαρμόζεται για 
τα διαρθρωτικά ταμεία, βρίσκεται στο στάδιο της προετοιμασίας. Έμφαση θα δίνεται στην 
προσπάθεια που καταβάλλεται για μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας, τόσο από την 
Επιτροπή όσο και από τα κράτη μέλη. Το σχέδιο έχει διαβιβασθεί στο Ευρωπαϊκό 
Κοινοβούλιο, όπως προβλέπεται στο άρθρο 14 του κανονισμού για το Ταμείο Συνοχής. 
6.7.3 Μορφές δημοσιότητας 
Οι μορφές δημοσιόττμας που πρέπει να χρησιμοποιούν τα κράτη μέλη περιλαμβάνουν: 
την τοποθέτηση πινακίδων καταλλήλων διαστάσεα)ν, οι οποίες αναφέρουν την 
παρέμβαση του Ταμείου Συνοχής· 
τη μετάδοση πληροφοριών για τα χρηματοδοτούμενα έργα με οπτικοακουστικά μέσα· 
την προετοιμασία φυλλαδίων και άλλων πηγών πληροφόρησης· 
ενέργειες στον οπτικοακουστικό τομέα. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 - Διοργανικός διάλογος - Μέτρα ενημέρωσης και δημοσιότητας 102 
II II II Μ IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII 
Παραρτήματα 
Παράρτημα Ι Ουσιώδη στοιχεία των έργων που εγκρίθηκαν το 1995 (δημοσιευμένα στην 
Επίσημη Εφημερίδα της Ευρο>παϊκής Ένωσης) - κατάλογος έργονν 
Παράρτημα II Διαγράμματα 
Παράρτημα 111 Χάρτες του σιδηροδρομικού και του οδικού δικτύου. 
Ετήσια έκθεση του Ταμείου Συνοχής 1995 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 
Ουσιώδη στοιχεία εγκεχριμμένων έργων χο 1995 
ιοί 
ΙΣΠΑΝΙΑ 
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 
Α Θί\ 
ΛηΙιόσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/11/61/001 
1. Τίτλος του έογου Αποκατάσταση και ανάκτηση παράλιων. 1995. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή TIIC αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion Gral. de Planificacion - MEH 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την Εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion Gral. de Costas - ΜΟΡΤΜΑ 
3.2 Διεύθυνση: Ρ° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: ΙΣΠΑΝΙΑ 
4.2 Περιφέρεια: Ανδαλουσία, Αστουρία, Βαλεαρίδες Νήσοι, Καταλονία, Γαλικία 
και Κοινότητα της Βαλένθια. 
5. Περιγραφή τον έργον 
Σύνολο 9 παρεμβάσεων με στόχο την ανάσχεση της διάβρωσης την οποία 
υφίστανται οι παραλίες, λόγω του φαινόμενου του θερμοκηπίου και της 
επακόλουθης ανόδου της στάθμης της θάλασσας, καθώς και λόγω των αλλαγών 
στην κατεύθυνση του κυματισμού. 
Αριθ. 1 : Αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος της Playa de Salinas - Castrillon 
(Αστουρία) 
Η υποχώρηση της παραλίας προκάλεσε την μείωση του προστατευτικού 
χαρακτήρα των αμμόλοφων έναντι της δράσης των μεγάλων κακοκαιριών. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: ανάκτηση της παραλίας με τη μεταφορά 350 000 m3 
άμμου που προέρχεται από το βυθό της θάλασσας· κοκκομετρίας ελαφρώς 
ανώτερης από την υφιστάμενη, ώστε η παραλία να διαθέτει αποθέματα. 
Η παρέμβαση πραγματοποιείται επί 2 800 μέτρων παραλίας αυξάνοντας το 
πλάτος της κατά 50 μέτρα. 
/ο 5 
Αριθ. 2: Αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος σε διάφορες παραλίες. Gozon-
Carrefio (Αστουρία) 
Η παρέμβαση αφορά 6 μικρές παραλίες στην αστουριανή ακτή. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: αύξηση της ζώνης της παραλίας σε συνθήκες 
πλημμυρίδας και μέσης στάθμης, με την μεταφορά 150 000 m3 άμμου 
θαλάσσιας προέλευσης. 
Η παρέμβαση πραγματοποιείται κατά μήκος 1300 μέτρων παραλίας με μέση 
αύξηση του πλάτους της κατά 40 μέτρα. 
Αριθ. 3: Αποκατάσταση της ακτογραμμής στην Playa de Peniscola - Castellon 
H παρέμβαση πραγματοποιείται μεταξύ του λιμανιού του Benicarlo και της 
παραλίας Pefiiscola, και αποσκοπεί στην επανόρθωση των υφισταμένων 
διαταράξεων, στη βελτίωση της παραλίας και τη βελτίωση των προσβάσεων. 
Συμπληρώνεται με την απομάκρυνση της οδικής κυκλοφορίας, με την κατασκευή 
παρακαμπτήριος οδού. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: διεύρυνση της παραλίας με τη μεταφορά 1 700 000 
m3 άμμου θαλάσσιας προέλευσης. 
Ένταξη της παλαιάς χάραξης της οδού στην παραλία με την κατασκευή 
παραλιακού πεζόδρομου 3500 μέτρων. 
Αριθ. 4: Αποκατάσταση του περιβάλλοντος στην Playa de Magalluf, Calviâ. Μαγιόρκα. 
H παραλία αυτή βρίσκεται στον κόλπο της Palma και συνεχώς υποχωρεί, 
γεγονός που προκαλεί απώλεια της επιφάνειας που καλύπτεται με άμμο. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: διεύρυνση της παραλίας με τη μεταφορά 111 000 m3 
άμμου, κατάλληλης κοκκομετρίας για την αποκατάσταση της δυναμικής 
ισορροπίας μεταξύ των ροών της άμμου που μεταφέρεται και αυτής που 
διαβρώνεται. 
Τα έργα πραγματοποιούνται επί μήκους 1 035 μέτρων και αυξάνεται το πλάτος 
κατά 50 μέτρα. 
Αριθ. 5: Αποκατάσταση των παράλιων του κόλπου του San Antonio. Ibiza. 
Πρόκειται για ζώνη που έχει υποβαθμισθεί λόγω της πίεσης των ανθρωπίνων 
δραστηριοτήτων και της διάβρωσης. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: αποκατάσταση της παραλίας μήκους 1550 μέτρων 
με τη μεταφορά 390 000 m3 άμμου κατάλληλης κοκκομετρίας. Κατασκευή δύο 
ημιβυθισμένων κυματοθραυστών για τη σταθεροποίηση των παράλιων. 
Πραγματοποιούνται βελτιώσεις των προσβάσεων για τους πεζούς. 
Jù6 
Αριθ. 6: Αποκατάσταση του περιβάλλοντος στην Playa de Camposoto. San Fernando 
(Cadiz). 
Προβλεπόμενες ενέργειες: αποκατάσταση της παραλίας με τη μεταφορά 750 000 
m3 άμμου που προέρχεται από τον γειτονικό θαλάσσιο βυθό. Για τη μεταφορά 
αυτή πραγματοποιούνται οι ακόλουθες μελέτες : βαθυμετρία της ακτίνας 
επιρροής της παραλίας· μορφοδυναμική ανάλυση της παραλίας· μελέτη της 
θαλάσσιας βιόσφαιρας. Το μήκος της ανακτώμενης παραλίας είναι 1500 μέτρα. 
Αριθ. 7: Αποκατάσταση της παραλίας του Puerto de la Sel va (Gerona) 
Περιοχή που έχει πληγεί από τους ατμοσφαιρικούς παράγοντες, τόσο θαλάσσιας 
όσο και επίγειας προέλευσης, με την επακόλουθη διάβρωση. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: αποκατάσταση της παραλίας με τη μεταφορά 80 000 
m3 άμμου. Κατασκευή κυματοθραύστη υποστήριξης μήκους 82 μέτρων και 
πλάτους 4 μέτρων. Η ανακτωμενη παραλία έχει μήκος 700 μέτρα και πλάτος 
80 μέτρα. 
Αριθ. 8: Αποκατάσταση της Playa de Arealonga. Vicedo (Lugo) 
H παραλία υφίσταται έντονη διαδικασία διάβρωσης, λόγω του ότι έχει 
καταστραφεί μεγάλο τμήμα των αμμόλοφων που λειτουργούν σαν απόθεμα για 
τις εποχιακές μεταβολές της παραλίας. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: μεταφορά 300 000 m3 άμμου (που προέρχεται από 
το βυθό της θάλασσας γειτονικών περιοχών ή από την κοίτη του ποταμού Sor, 
επιλογή που εξαρτάται από τα αποτελέσματα των πραγματοποιούμενων 
αναλύσεων), για την αποκατάσταση της εγκάρσιας τομής της παραλίας πριν 
αρχίσει η διάβρωση. 
Το μήκος της αποκαθιστάμενης παραλίας είναι 1 000 μέτρα. 
Προβλέπονται φυτεύσεις στη ζώνη των αμμόλοφων. 
Αριθ. 9: Αποκατάσταση του περιβάλλοντος της ακτής Pedregalejo.Mâlaga. 
Πρόκειται να αντικατασταθεί η υφιστάμενη υποδομή ώστε να μειωθούν οι. 
αισθητικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. 
Προβλεπόμενες ενέργειες: κατεδάφιση των 8 υπαρχόντων κυματοθραυστών· 
κατασκευή 3 ημιβυθισμένων κυματοθραυστών ορθογωνικής διατομής μήκους 200 
μέτρων, εκ των οποίων τα 50 πρώτα μέτρα καθενός θα προβάλουν από την 
επιφάνεια της θάλασσας. 
Μεταφορά 600 000 m3 άμμου για την ανάκτηση της παραλίας και την 
αποκατάσταση της φυσικότητας και της αρχικής της μορφής. 
/ο^ 
Στόχοι 
Καταπολέμηση της θαλάσσιας διάβρωσης στην ακτογραμμή 
αποκατάσταση 17 835 μέτρων παραλίας. 
Αποκατάσταση και σταθεροποίηση των παραλίων οικοσυστημάτων. 
Αποκατάσταση παράκτιων χώρων με ενδιαφέρον από άποψη φυσικού 
περιβάλλοντος. 
Αποκατάσταση του φυσικού δυναμισμού και της ποιότητας του 
περιβάλλοντος στις παραλίες. 
7. Χοονοδιάγοα μμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1.08.1995 3112.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η οικονομική ανάλυση των έργων αφορά περίοδο 20 ετών. Ο δείκτης 
εσωτερικής απόδοσης για το σύνολο των έργων είναι 18%. Οι δαπάνες που 
λαμβάνονται υπόψη είναι : αρχική επένδυση, ανάκτηση των επενδεδυμένων 
κεφαλαίων, υπολειπόμενη αξία των επενδύσεων και συντήρηση. 
Τα ωφέλη που λαμβάνονται υπόψη είναι : τα πλεονεκτήματα που απολαμβάνουν 
οι χρήστες (σχετικά με την αναψυχή στις παραλίες, την χρήση των μονοπατιών, 
των χώρων στάθμευσης και την ανάκτηστη του φυσικού χώρου και στην 
περίπτωση της Peni scola, του παραλιακού πεζοδρόμου)· και άλλων οικονομικών 
παραγόντων. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Όλες οι παρεμβάσεις στοχεύουν στην αποκατάσταση παραλιακών ζωνών, 
των οποίων η φυσιογνωμία αλλοιώνεται από το δυναμισμό της ακτής. 
Ο δυναμισμός αυτός μείωσε τον χώρο της παραλίας, ή ακόμα σε 
ορισμένες περιπτώσεις έφθασε να εξαφανισθεί συνολικά η παραλία, 
παρουσιάζοντας σήμερα πολύ διαβρωμένο ανάγλυφο του οποίου 
πρόκειται σήμερα να αποκατασταθεί η φυσική μορφή. 
Κατά την φάση κατασκευής των έργων προκύπτουν ορισμένες αρνητικές 
επιπτώσεις το μέγεθος των οποίων επιχειρείται να ελαχιστοποιηθεί, 
(θόρυβος από τα μηχανήματα και ρύπανση της ατμόσφαιρας λόγω των 
χωματουργικών εργασιών). 
β) Ο υδροβιότοπος, του έργου αποκατάστασης της παραλίας της Peniscola, 
που σήμερα βρίσκεται πίσω από το δρόμο, πρέπει να προστατευθεί με 
την απαγόρευση της δόμησης. 
/ο y 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECUÎ 
(ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 39 304 349 
Επιλέξιμες δαπάνες (μετά τις 07/04/1995) 39 304 349 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνογύς 33 408 696 
Αναλυτική κατανομή της συνδοομής ανά έργο: 
1. Playa Salinas - Αστουρία 1 570 941 
2. Παραλίες Gozôn - Carrefio (Αστουρία) 785 471 
3. Playa Peniscola - Castellon 22 244 537 
4. Playa Magalluf - Βαλεαρίδες Νήσοι 507 938 
5. Κόλπος San Antonio - Βαλεαρίδες Νήσοι 1 570 942 
6. Playa de Camposoto - Cadiz 1 963 677 
7. Playa Puerto Selva - Gerona 471 283 
8. Playa Arealonga - Lugo 523 647 
9. Costa Pedregalejo - Μάλαγα 3 770 261 
ΣΥΝΟΛΟ 33 408 696 
J*3 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/002 
1. Τίτλος του έργου 
Περιβαλλοντική αποκατάσταση παράλιων. 1995 
2. Οργανισμός αρμόδιος νια ττιν υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
* 2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162-28071 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Costas (ΜΟΡΤΜΑ) 
3.2 Διεύθυνση: Ρ° de la Castellana, 67-28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Ανδαλουσία, Βαλεαρίδες Νήσοι, Κοινότητα της Βαλένθια, 
Πριγκιπάτο των Αστουριών, Καταλονία και Γαλικία 
5. Περιγραφή του έργου 
Σύνολο 15 έργων που αφορούν παρεμβάσεις στις πλέον ευαίσθητες περιοχές της 
παραλίας, είτε αποκαθιστώντας, είτε προστατεύοντας το φυσικό περιβάλλον 
είτε μέσω ρυθμίσεων των χρήσεων γης για να αποφευχθούν ξένες περεμβάσεις 
που ενδέχεται να οδηγήσουν στην καταστροφή τους. 
Αριθ. 1. Μονοπάτι για πεζούς στο Pefton de Ifach. Calpe-Alicante. 
Κατασκευή μονοπατιού για πεζούς πλάτους 3 m και μήκους 800 m για να 
εμποδιστεί η ανεξέλεγκτη διέλευση. 
Σταθεροποίηση απόκρημνων κλιτύων με τη φύτευση αυτοχθόνων ειδών. 
Αποκαθίσταται έκταση περίπου 2 εκταρίων. 
Αριθ. 2. Διαρρυθμίσεις στην παραλία του Εθνικού Πάρκου Cabo de Gata-Almeria 
/\Λο 
Κατασκευή χώρων στάθμευσης, για την αποθάρρυνση της χρήσης του 
αυτοκινήτου (300 θέσεις), και οδών κυκλοφορίας απομακρυσμένων από την 
παραλία (1 500 m μονοπατιών). Επίσης προβλέπονται εξοπλισμοί και οι 
απαραίτητες εξυπηρετήσεις για την εύρυθμη και ελεγχόμενη χρήση τους. Η 
έκταση στην οποία πραγματοποιείται η επέμβαση είναι 5 εκτάρια και το μήκος 
της προστατευόμενης παραλίας 58 km. 
Λριθ. 3. Ρύθμιση του φυσικού περιβάλλοντος στην παραλία Xago. Gozon-
Asturias. 
Αποκατάσταση των αμμόλοφων (θινών) έχουν υποβαθμιστεί πλήρως και 
κινδυνεύουν να αφανιστούν και οι οποίοι καλύπτουν έκταση 200 000 m2. 
Αριθ. 4. Ρυθμίσεις στην ακτή Santo Tomâs και San Adeodato. Es Migiorn Gran. 
Menorca-Βαλεαρίδες Νήσοι 
Καθορισμός προσβάσεων, οριοθετώντας τη ζώνη των αμμόλοφων, μήκους 
περίπου 600 m- δημιουργία χώρων ανάπαυσης και αναψυχής και προσαρμογή 
της παραλίας (μήκους 700 m και πλάτους 5 m) στα χαρακτηριστικά της 
περιοχής. Η περιοχή παρέμβασης έχει έκταση 42 000 m2. 
Αριθ. 5. Οικολογική παρέμβαση αποκατάστασης του περιβάλλοντος στις 
παραλίες της Fermentera. Βαλεαρίδες Νήσοι. 
11 παρέμβαση αφορά τις παραλίες Illetas, Llevant, Sa Roqueta, Migjorn και την 
περιοχή Ses Salinas, καθώς και τμήμα της παραλίας της νήσου Espalmador. Οι 
πραγματοποιούμενες εργασίες είναι: αναζωογόνηση της περιοχής των 
αμμόλοφων, οριοθέτηση μονοπατιών και οδών, κατασκευή χώρων στάθμευσης 
για την αποθάρρυνση της χρήσης του αυτοκινήτου και φυτεύσεις αυτοχθόνων 
ειδών. Προστατεύονται 600 000 m2 αμμόλοφων (θινών). 
Αριθ. 6. Αποκατάσταση του περιβάλλοντος της ελώδους περιοχής (marismas) 
Algaida. Sanlucar de Barrameda. Cadiz. 
Το έργο προβλέπει: αποκατάσταση του καναλιού που διασχίζει την περιοχή από 
βορρά προς νότο, δημιουργία λιμνοδεξαμενής με θαλάσσιο νερό στο νοτιοδυτικό 
τμήμα, μέσω της αναζωογόνησης της όχθης, αποκατάσταση λιμνοθαλασσών με 
φυσική τροφοδοσία, δημιουργία πειραματικής ζώνης αναπαραγωγής ειδών, 
κατεδάφιση της κεντρικής πρόσβασης στις αλυκές και κατασκευή εναλλακτικής 
πρόσβασης ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις στο περιβάλλον, δημιουργία 
κέντρου πληροφόρησης για τα υπάρχοντα οικοσυστήματα. Προβλέπεται η 
ανάκτηση 2 540 000 m2 υδροβιότοπων. 
Αριθ. 7. Περιβαλλοντική προστασία των εκτάσεων που συνορεύουν με τη 
θάλασσα στις θέσεις Chilches, Moncofar, Nules, Torreblanca και Cabanes. 
Castellon. 
JW 
Οι προβλεπόμενες ενέργειες είναι: κατασκευή γραμμικού επιχώματος από 
αμμοχάλικο κατά μήκος της παραλίας ως προστατευτικού μέτρου για τη 
σταθεροποίηση της. Βελτίωση προσβάσεων και αποκατάσταση κτηνοτροφικής 
οδού και αναζωογόνηση της παραλίας του Moncofar. 
Αριθ. 8. Περιβαλλοντικές επεμβάσεις στην παραλία του San Pedro Pescador. 
Gerona. 
Κατασκευή υποχρεωτικών και αποτρεπτικών μονοπατιών για πεζούς κατά 
μήκος των 2 710 m της παραλίας, για να αποφευχθεί η μαζική πρόσβαση στο 
Εθνικό Πάρκο Aiguamolls de l'Emporda. Περιλαμβάνονται γέφυρα (45 m), 
παρατηρητήριο και φυλάκια επιτήρησης. 
Αριθ. 9. Αποκατάσταση της κυκλοφορίας του νερού του Estero de la Ribera 
Ayamonte-Huelva 
Στόχος είναι η αποκατάσταση της φυσικής υδραυλικής λειτουργίας του έλους, 
διανοίγοντας την κοίτη του Estero de la Ribera (εκβολή ποταμού) σε δύο σημεία 
που έχουν ανακοπεί με επιχώματα, τα οποία πρόκειται να απομακρυνθούν και 
να αντικατασταθούν από διαμπερείς κατασκευές οι οποίες να επιτρέπουν την 
ελεύθερη κυκλοφορία του νερού του έλους. 
Αριθ. 10. Αποκατάσταση περιβάλλοντος των παράλιων Patin, Baleo και Meiras. 
Valdovino-La Coruna. 
Οι προβλεπόμενες εργασίες στην παραλία Patin είναι: κατάργηση της 
υφιστάμενης οδού που διαχωρίζει το έλος από την παραλία και κατασκευσή 
ξύλινης πεζογέφυρας για την επικοινωνία μεταξύ των δύο οχθών, κατασκευή 
δύο χώρων στάθμευσης για την αποθάρρυνση της χρήσης του αυτοκινήτου και 
δύο πεζογεφυρών για τη διάβαση του ποταμού και δημιουργία ζώνης ελεύθερων 
χώρων και εξυπηρετήσεων, εκτός του έλους. 
Οι προβλεπόμενες εργασίες στην παραλία Baleo είναι: μεταφορά του 
δρόμου στο εσωτερικό, μετατρέποντας την προηγούμενη χάραξη σε χώρους 
πρασίνου, και κατασκευή χώρου στάθμευσης για την αποθάρρυνση της χρήσης 
του αυτοκινήτου. 
Οι προβλεπόμενες εργασίας στην παραλία Meiras είναι; κατεδάφιση 
παλαιού κτίσματος στην παραλία και βελτίωση της πρόσβασης των πεζών, 
καθώς και αποκατάσταση της υπάρχουσας βλάστησης. 
Αριθ. 11. Αποκατάσταση περιβάλλοντος στην Rivera de Haciama. Culleredo-La 
Coruna. 
Οι προβλεπόμενες εργασίες είναι: κατασκευή προσβάσεων για πεζούς στην 
παραλία, δημιουργία χώρου πρασίνου με πεζόδρομο και ποδηλατοδρόμο και 
αποκατάσταση δύο λιμνοθαλασσιαίων ζωνών. 
/I IL· 
Αριθ. 12. Αποκατάσταση της ακτογραμμής στην Sta Cristina. Oleiros-La Coruna. 
Προβλέπεται η αποκατάσταση της παραλίας και της άμεσης ζώνης επιρροής της. 
Κατεδάφιση παράνομων κτισμάτων στην παραλία, φυτεύσεις και αποκατάσταση 
της βλάστησης στη ζώνη επιρροής της και βελτίωση των προσβάσεων. 
Αριθ. 13. Αναζωογόνηση των ελών της Alba. Porntevedra. 
Προτείνεται: καθαρισμός των ελών και του ορίου τους. Οριοθέτηση της 
περιοχής με μαλακά υλικά και πεζόδρομο, και εγκατάσταση ξύλινων 
πεζογεφυρών με παρατηρητήρια της χλωρίδας και της πανίδας. 
Λριθ. 14. Αποκατάσταση των σκίνων του ποταμού Lagares. Vigo. Pontevedra. 
Τα έργα περιλαμβάνουν: το χειρωνακτικό καθαρισμό της λιμνοθάλασσας, 
έκτασης περίπου 24 000 m2, κατασκευή περιμετρικού μονοπατιού (2 000 m) και 
ξύλινης γέφυρας με παρατηρητήριο της χλωρίδας και της πανίδας, και την 
κατεδάφιση των τοιχείων της παλαιάς αλυκής. 
Αριθ. 15. Συνολική αποκατάσταση της ακτογραμμής της Devesa del Saler. 
Βαλένθια. 
Το έργο, το οποίο εντάσσεται στο φυσικό πάρκο της Albufera, αποσκοπεί στην 
αποκατάσταση της γραμμικής ζώνης των αμμόλοφων μέσω: κατεδάφισης του 
υφιστάμενου παραθαλάσσιου πεζοδρόμου και των γειτονικών κτιρίων, 
συγκράτηση των αμμόλοφων και φύτευση αυτοχθόνων ειδών, κατασκευή 
πεζοδρόμου και ποδηλατοδρόμου από την πίσω πλευρά των αμμόλοφων, 
δημιουργία τριών περιοχών εξυπηρετήσεων, απομακρυσμένων από την παραλία, 
και αποκατάσταση 3 000 m παραλίας με τη μεταφορά 120 000 m3 άμμου. 
6. Στόχοι 
Αποκατάσταση: 
1 158 300 m2 αμμόλοφων (θινών) 
2 864 000 m2 θαλασσίων συστημάτων. 
926 000 m2 άλλων φυσικών χώρων. 
ειδών και φυτικών σχηματισμών της περιοχής 
φυσικού δυναμισμού της παραλίας. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.09.1995 31.12.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωοελειών 
/43 
Η οικονομική ανάλυση των έργων πραγματοποιείται για περίοδο 20 ετών. Ο 
δείκτης εσωτερικής απόδοσης ποικίλλει μεταξύ των έργων, έχοντας μέσο όρο 
10,3%. 
Οι δαπάνες που λαμβάνονται υπόψη είναι: αρχική επένδυση, ανάκτηση των 
επενδύσεων, υπολειπόμενη αξία των επενδύσεων και συντήρηση. 
Τα οφέλη που λαμβάνονται υπόψη είναι: τα προκύπτοντα για τους χρήστες (σε 
σχέση με την αναψυχή στις παραλίες και τις ακτές, τη χρήση των μονοπατιών 
και των χώρων στάθμευσης και την αποκατάσταση των φυσικών χώρων), και 
άλλους οικονομικούς παράγοντες. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Οι παρεμβάσεις αυτές, οι οποίες εντοπίζονται σε παράκτιες περιοχές, 
στοχεύουν στη μείωση των ανθρωπογενών πιέσεων επί της παραλίας και 
τη βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
β) Το έργο ρύθμισης του φυσικού περιβάλλοντος της παραλίας Xago, 
Gozon-Asturias, χρειάζεται την έγκριση του σχεδίου χρήσεων και 
διαχείρισης της περιοχής από τις αρμόδιες αρχές. 
Το έργο "αποκατάσταση των ελών της Alba-Pontevedra", εξαρτάται από 
τη δέσμευση των αρμόδιων αρχών να υλοποιήσουν το σχέδιο 
αποχέτευσης και επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων που απορρίπτονται 
στο έλος, σύμφωνα με τους όρους της οδηγίας 91/271. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 42 989 610 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 42 989 610 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 36 541 158 
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής: 
1. Penon de Ifach (Calpe) 1 476 198 
2. Cabo de Gâta (Almeria) 1 581 641 
3. Παραλία Xago (Gozon-Asturias) 790 820 
4. Ακτή Santo Tomâs y San Adeodato 
(Es Migiorn Gran. Menorca-Baleares) 1 054 427 
5. Παραλίες της Formentera (Baléares) 1 054 427 
6. Έλη του Sanlucar de Barrameda (Câdiz) 6 442 549 
7. Παραλία Castellon 1 054 427 
8. Παραλία S. Pedro Pescador (Gerona) 1 581 641 
9. Estero de la Ribera. Ayamonte (Huelva) 3 163 281 
10. Παραλίες του Valdonino (La Corufia) 2 388 277 
11. Ribera de Haciadama (La Coruna) 5 272 135 
/14(^ 
12. Παραλία Sta. Cristina Oleiro (La Corufla) 1 270 585 
13. Έλη της Alba. Pontevedra 790 820 
14. Σχινιάς του ποταμού Lagares. Pontevedra 579 935 
15. Devesa El Sailer-Valencia 8 040 005 
ΣΥΝΟΛΟ 36 541 168 
Λβ 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει τον κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/11/61/003 
1. Τίτλος του έργου Έργα ανάπλασης παράλιων. 1995. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion Gral. de Planificacion - MEH 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 - MADRID 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion Gral. de Costas - ΜΟΡΤΜΑ 
3.2 Διεύθυνση: Ρ° de la Castellana, 67 - 28071 - MADRID 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Κανάριοι Νήσοι, Καντάβρια, Καταλονία, Γαλικία, Κοινότητα της 
Βαλένσια. 
5. Πεοιγοαοή του έογου 
Πρόκειται περί συνόλου 11 έργων που αποσκοπούν στην αποκατάσταση των 
φυσικών αξιών της περιοχής, μειώνοντας την πίεση των ανθρωπίνων 
δραστηριοτήτων επί των παράλιων. 
Αριθ. 1. Αποκατάσταση περιβάλλοντος της ακτογραμμής (1η φάση). Benisa (Alicante) 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Έργα συντήρησης του μονοπατιού (750 μέτρα) κατά 
μήκος του χείλους της απόκρημνης ακτής, μέσω φρακτών από φυτικά στοιχεία 
και/ή στηθαίων και σημείων στάσης για την απόλαυση της θέας· ανάπλαση της 
υφιστάμενης ζώνης στάθμευσης σε ζώνη πρασίνου και κατασκευή νέων χώρων 
στάθμευσης στο εσωτερικό σε έκταση 4 500 m2· κατασκευή στοιχείων εξοπλισμού 
και εξυπηρετήσεων σε απόσταση από την προστατευόμενη περιοχή. 
Αριθ. 2. Παράλιο πάρκο στα πρώτα υψώματα. Jâvea (Alicante) 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Αξιοποίηση της υφιστάμενης χάραξης της οδού για 
φυτεύσεις και πεζοδρόμους· κατασκευή χώρων στάθμευσης για την 
αποθάρρυνση της χρήσης του αυτοκινήτου (400 θέσεις)· κατασκευή πεζογέφυρας 
' επί του καναλιού της Fontana για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των πεζών 
στην παραλία του Arenal. 
/4G 
Αριθ. 3. Αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος στην παράλια ζώνη μεταξύ της 
ακτή^τής Almadraba και της Albufera. Alicante. 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Κατασκευή μονοπατιών προσαρμοσμένων στο 
ανάγλυφο του εδάφους (1200 μέτρα)· κατασκευή χώρων στάθμευσης για την 
αποθάρρυνση της χρήσης του αυτοκινήτου (250 θέσεις). 
Αριθ. 4. Αποκατάσταση της παράλιας ζώνης και ρύθμιση χρήσεων στις παραλίες 
Cuberris και Antuerta. Bareyo (Καντάβρια). 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Κατασκευή μονοπατιού γύρω από την παραλία (600 
μέτρα)· τοποθέτηση ξύλινης λυόμενης πεζογέφυρας· απομάκρυνση των οχημάτων 
και μετατροπή σε ζώνη για πεζούς (300 μέτρα)· καθορισμός ζωνών για την 
εγκατάσταση εξυπηρετήσεων της παραλίας· διευθέτηση της κοίτης του ποταμού 
στην παραλία Cuberris· κατασκευή χώρου στάθμευσης 175 θέσεων, για να 
μειωθούν οι επιπτώσεις από την κυκλοφορία. 
Αριθ. 5. Αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος στο San Juan de la Canal. Santa 
Cruz de Bezana (Καντάβρια). 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Καθαρισμός της παραλίας από απορρίμματα και 
μπάζα, και επεξεργασία των υγρών αποβλήτων. Κατασκευή πεζοδρόμου στο 
όριο της παραλίας, με χώρους στάσης για την απόλαυση της θέας και 
πεζογέφυρας (2 500 μέτρα)· φύτευση των χώρων πρασίνου με αυτόχθονα είδη· 
κατασκευή μικρού χώρου στάθμευσης (45 θέσεων). 
Αριθ. 6. Έργα ανάπλασης της ακτής στην παραλία της Santa Lucia. El Perello 
(Tarragona). 
Προβλεπόμενες ενέργειες : κατασκευή πεζοδρόμου κατά μήκος της παραλίας, 
αξιοποιώντας υλικά διαθέσιμα στην περιοχή, και κλιμακοστάσιων πρόσβασης 
όπου υπάρχουν υψομετρικές διαφορές· κατασκευή σε ορισμένα σημεία κτιστών 
στηθαίων για την μείωση της επικινδυνότητας της απόκρημνης ακτής· 
λιθορριπές για την προστασία του κρημνού· προσθήκη άμμου σε ορισμένα 
σημεία για την διατήρηση του φυσικού τοπίου της παραλίας. 
Αριθ. 7. Έργα διευθέτησης της όχθης του Carinô. Carinô (La Coruna). 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Κατασκευή πάρκου υδρόβιων και αμμόβιων φυτών 
κατασκευή χώρων στάθμευσης για την αποθάρρυνση της χρήσης του 
αυτοκινήτου και την μείωση των πιέσεων που ασκούνται από την κυκλοφορία 
(100 θέσεις)· κατεδάφιση τοίχου αντιστήριξης και κλείσιμο· κατασκευή ζώνης 
400 μέτρων για την απόλαυση της θέας του τοπίου και ρύθμιση των χρήσεων 
γης. Η παρέμβαση αφορά έκταση 23 000 m2· 
/fil-
Αριθ. 8. Ολοκληρωμένη αποκατάσταση της ακτής στην Playa de las Canteras. Las 
Paîmas cte Gran Canaria (Las Palmas). 
Το έργο αφορά το δυτικό τμήμα της παραλίας, μήκους 1 200 μέτρων, από την 
Calla Gavina μέχρι το Muellitos, ζώνη πολύ υποβαθμισμένη. 
Προβλεπόμενες ενέργειες : έργα στα όρια της παραλίας επί μήκους 800 μέτρων, 
επέκταση των υφιστάμενων έργων, ρυθμίζοντας την κυκλοφορία και τις χρήσεις 
γης· αποκατάσταση του φυσικού περιβάλλοντος της παραλίας (που σχεδόν δεν 
υφίσταται σήμερα), που βρίσκεται σε προοδευτικά υποβαθμιζόμενη κατάσταση 
λόγω των ακαταλλήλων δραστηριοτήτων, μέσω του καθορισμού της παραλίας· 
καθαρισμός και διάθεση αδρανών υλικών για τη βελτίωση τόυ ανάγλυφου· 
ανάκτηση 800 μέτρων παραλίας με την μεταφορά 300 000 m3 άμμου· παροχή 
εξοπλισμού και εξυπηρετήσεων που συντελούν στην καλύτερη αντιμετώπιση και 
διατήρηση της παραλίας. 
Αριθ. 9. Αποκατάσταση της παραλίας του Seixinos. Meano (Pontevedra). 
Προβλεπόμενες ενέργειες : απομάκρυνση των επιχωματώσεων, αποκαθιστώντας 
την παραλία με κατακρημνίσεις όμοιες με αυτές του περιβάλλοντος, με 
φυτεύσεις· κατασκευή προσβάσεων για πεζούς και διαρρύθμιση του 
πλατώματος κοντά στη γέφυρα επί του ποταμού Oleiros ως ζώχης αναψυχής· 
κατασκευή χώρου στάθμευσης για την αποθάρρυνση της χρήσης του 
αυτοκινήτου (127 θέσεις)· μετατροπή του παλαιού φούρνου σε παρατηρητήριο, 
λόγω της καλής του θέσης για την μελέτη των θαλάσσιων πτηνών· κατασκευή 
ξύλινης αποβάθρας για να μπορεί κανείς να φθάσει στις εκβολές του ποταμού 
την ώρα της άμπωτης. 
Το έργο θα εκτελεστεί σε δύο φάσεις. 
Αριθ. 10. Έργα αποκατάστασης της ακτογραμμής στην παραλία Marjal στο cases 
d'Alcanar (Tarragona). 
Τα έργα αναπτύσσονται σε ζώνη 1 200 μέτρων. 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Δημιουργία χώρων πρασίνου με αυτόχθονα φυτικά 
είδη· χώρων εξυπηρετήσεως και αναψυχής· κατασκευή πεζόδρομου κατά μήκος 
της παραλίας. 
Αριθ. 11. Ανάκτηση και αποκατάσταση της ακτογραμμής της Playa de Pinedo. Βαλένθια. 
Προβλεπόμενες ενέργειες : Κατεδάφιση κτισμάτων στην ζώνη κατάληψης της 
παραλίας και στη ζώνη εξυπηρετήσεων, επέκταση κατά 523 μέτρα του νότιου 
κρηπιτιδότοιχου της νέας κοίτης του ποταμού Turia, επέκταση του καναλιού 
Acequia del Rey ώστε να μην εκβάλει επι της ακτής· μεταφορά άμμου για τη 
συντήρηση, βελτίωση και σταθεροποίηση του ανάγλυφου της παραλίας (200 000 
m3 ) επί μήκους 1 100 μέτρων, έργα διαρρύθμισης του ορίου της παραλίας σε 
πεζόδρομο μήκους 800 μέτρων. 
/Μ* 
6. Στόχοι 
- Έργα επί μήκους 4 900 μέτρων στα όρια της παραλίας για τη ρύθμιση των 
κινήσεων των πεζών. 
- Οργάνωση χρήσεων στην παραλία· μέσω της δημιουργίας 1 677 θέσεων 
στάθμευσης για την αποθάρρυνση της χρήσης του αυτοκινήτου και 8 705 
μέτρων μονοπατιών για πεζούς. 
- Αποκατάσταση 1 900 μέτρων παραλίας. 
- Ρύθμιση των προσβάσεων στις παραλίες για την προστασία των ευαίσθητων 
περιοχών. 
- Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος στην ακτή με τη χρήση 
αυτοχθόνων ειδών. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 7.04.1995 31.12.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η οικονομική ανάλυση των έργων γίνεται για περίοδο 20 ετών. Ο δείκτης 
εσωτερικής απόδοσης για το σύνολο των έργων είναι 9,8%. Οι δαπάνες που 
λαμβάνονται υπόψη είναι : αρχική επένδυση· ανάκτηση των επενδυόμενων 
κεφαλαίων· υπολειπόμενη αξία των επενδύσεων και συντήρηση. 
Τα οφέλη που λαμβάνονται υπόψη είναι : οι δυνατότητες αξιοποίησης από τους 
χρήστες (σε σχέση με την αναψυχή στις ακτές και τις παραλίες, τη χρήση των 
μονοπατιών, των χώρων στάθμευσης και την αποκατάσταση του φυσικού 
περιβάλλοντος)· και ουνατότητες αξιοποίησης από άλλους οικονομικούς 
παράγοντες. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Η ρύθμιση των χρήσεων στις παραλίες αποσκοπεί στην εξάλειψη ή μείωση 
των πιέσεων που ασκούνται από τον άνθρωπο. Οι ενέργειες ανάκτησης του 
φυσικού περιβάλλοντος αποσκοπούν στην προστασία ευαίσθητων ειδών μέσω 
των αυτοχθόνων ειδών. Η ρύθμιση των προσβάσεων δίνει δυνατότητες 
ανακατανομής του φόρτου επί της παραλίας. 
4-/y 
10. β) Το*έργο αποκατάστασης του φυσικού περιβάλλοντος του San Juan de la 
Canal, της Santa Cruz de Bezana, Καντάβρια, απαιτεί την δέσμευση των 
αρμόδιων αρχών για την υλοποίηση του σχεδίου εξυγίανσης της 
ανακτηθείσας περιοχής. 
Το έργο αποκατάστασης της όχθης του Cariflo, La Corufla, εξαρτάται από την 
δέσμευση που αναλαμβάνουν οι αρμόδιες αρχές να μην πραγματοποιήσουν 
ενέργειες αλλαγής χρήσης στο περιβάλλον της περιοχής. 
Τα έργα αποκατάστασης της παραλίας Pinedo, Βαλένθια, που ενδέχεται να 
επηρεάσουν το εθνικό πάρκο της Albufera, απαιτούν τη σύμφωνη γνώμη των 
αρμόδιων αρχών του πάρκου αυτού. 
Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 35 959 100 
Δαπάνες πραγματοποιηθείσες πριν από 
την επιλέξιμη ημερομηνία 92 408 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07/04/1995) 35 866 692 
Ποσοστό συνδρομής t 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνογης 30 486 688 
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής : 
1. Αποκατάσταση παραλίας Béni sa (Alicante) 1413 848 
2. Υψώματα της Javea (Alicante) • 4 189 178 
3. Παραλία Almadraba / Albufera (Alicante) 471 283 
4. Παραλία Cuberros / Antuerta - Καντάβρια 507 880 
5. Παραλία San Juan de la Canal -Καντάβρια 1 382 429 
6. Παραλία Santa Lucia - Tarragona 1 680 908 
7. Αποκατάσταση όχθης του Cariflo -La Corufla 994 930 
8. Παραλία las Cameras -Κανάριοι Νήσοι 10.472 946 
• 9. Αποκατάσταση παραλίας Seixifios - Pontevedra 1 120 605 
10. Παραλία Marjal -Tarragona 2 094 589 
11. Παραλία Pinedo - Βαλένθια 6 158 092 
ΣΥΝΟΛΟ 30 486 688 
Λ2ο 
Δημοσίευση των ουσιωδ<ον στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΑΡΙΘ. 95/11/61/004-1 
1. Τίτλος του έργου 
Αναδάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της διάβρωσης 
και της ερημοποίησης και για την αποκατάσταση υποβαθμισμένων από τις 
πυρκαϊές οικοσυστημάτων στην υδρολογική λεκάνη της Νότιας Ισπανίας και του 
ποταμού Γουαόαλκιβίρ. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έρνου 
3.1 Ονομασία:Institute Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (νυν 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza). 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (νυν 
Subdireccion General de Control de la Erosion y Désarroi 1 ο 
Forestal). 
Διεύθυνση: Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3.2 Ονομασία: Consejcria de Medio Ambiente 
Direccion General de Planificacion y Parti ci on 
Auru6hwn|:Avda. de Eritana, 1 - SEVILLA (ANDALUCÎA) 
3.3 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente, 
Direccion General de Montes y Medio Ambiente Natural, 
Servicio de Proteccion del Medio Ambiente. 
Διεύθυνση: Cl. Pintor Marias Moreno, 4 - 45002 TOLEDO (CASTELLA-LA 
MANCHA). 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομες κοινότητες Ανδαλουσίας και Νέας Καστίλλης 
(Castilla-La Mancha) 
l'i 1 
5. Ιίεριγραφή του έργου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οπούς 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπή των 
διαδικασιών διάβρωσης και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό 
περιβάλλον στην υδρολογική λεκάνη της Νότιας Ισπανίας και του ποταμού 
Γουαδαλκιβίρ λόγω των δυσμενών επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους 
εξαιρετικής σπουδαιότητας : τη βλάστηση, το έδαφος και το νερό. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της πρώτης 
κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε: 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
• Αναδάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
• Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης 
δασικής μάζας, ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του· 
εδάφους και της προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται από εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των 
χειμαρρικών φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
Η δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έγουν 
πληγεί από πυοκαϊές. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης αυτής 
κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την 
σταθεροποίηση της, προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, 
στις περιοχές που έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την αποκατάσταση εκτάσεων 
που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προλτιπτικους σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαιων. 
6. Στό/οι 
Τα έργα έχουν ως γενικό στόχο την προστασία βασικών πόρων, όπως το έδαφος, 
το νερό και ο υδρολογικός κύκλος, στο πλαίσιο των ουσιωδών διαδικασιών του 
περιβάλλοντος, καθώς και την αποκατάσταση οικοσυστημάτων που έχουν 
υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊές. 
Αναλυτικώτερο., οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
ή ι ".. 
Il ./If./'WI ·>ν|0<Μ><Ι |ΌΟ (|S| 
ΙΚ/γκ 
- Η ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων 
περιοχών. 
- Η καταπολέμηση και η πρόληψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση 
των περιοχών που καταστράφηκαν από τη φωτιά. 
- Αύξηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά της, 
ώστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία του 
εδάφους, καθώς επίσης και να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του C02 της 
ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας πλημμύρων, 
προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
σταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης, σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο, κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και • 
των φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της 
βιοποικιλότητας ή η αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Όλοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο, για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την εθνική 
επικράτεια γενικά, με στόχο τον καθορισμό στρατηγικής της προστασίας της 
φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιδεινώνονται σταδιακά με τη 
διάβρωση του εδάφους, τις δασικές πυρκαϊές και την πο ρατεταμένη ανομβρία που 
πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
7. Χ ρο νοδιάγρα μμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.04.1995 31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/δασικής 
αποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. 
Είναι δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άϋλα οφέλη που 
αποφέρουν στο φυσικό περιβάλλον οι αναδασωθείς, οι δασοκομικές παρεμβάσεις 
113 
και οι υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο νερό, το έδαφος, τα 
οικοσυστήματα ...) 
ΙΙαρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, χρησιμοποιώντας 
γι' αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη 
μορφή έργων. 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές. 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται δείκτης 
εσωτερικής απόδοσης ίσος με 4,10, που εξασφαλίζει την κοινωνικοοικονομική και 
περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών που 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν: η μείωση του 
φαινομένου του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. . 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Ολες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
αποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έήαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος, υπό 
την έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να 
φυτευθούν, και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής 
αρνητικής οικολογικής μετατροπής. 
β) "Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 3 παράγραφος 5 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 2158/92, για την πυροπροστασία των κοινοτικών δασών, τα 
δασικά μέτρα που προβλέπονται από τα έργα πρέπει να είναι συμβατά με το 
ισπανικό σχέδιο πυροπροστασίας των δασών που έτυχε ευνοϊκής 
γνωμάτευσης από την Ιΐπιτροπή της 7ης Ιανουαρίου 1994 " 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 30 563 124 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 30 563 124 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 25 978 655 ECU 
11 U 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΑΡΙΘ. 95/11/61/006-1 
Ι. Τίτλος του έογου 
Αναδάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της διάβρωσης 
και της ερημοποίησης και για την αποκατάσταση υποβαθμισμένων από τις πυρκαϊές 
οικοσυστημάτων στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Guadiana. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direccion General de Planification 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3 1 Ονομασία:Instituto Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (hoy 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza). 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (hoy Subdireccion 
General de Control de la Erosion y Desarrollo Forestal). 
Διεύθυνση: Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3 2 Ονομασία: Consejeria de Medio Ambiente 
1 Direccion General de Planificacion y Particion. 
Διεύθυνση: Avda. de Eritana, 1 - SEVILLA (ANDALUCÎA). 
3 3 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente. 
Direccion General de Montes y Medio Ambiente Natural. 
Servicio de Proteccion de Medio Natural. 
Διεύθυνση: Cl. Pintor Matias Moreno, 4 - 45002 TOLEDO 
(CASTILLA-LA MANCHA). 
3.4 Ονομασία. Consejeria de Agricultura y Comercio. 
Direccion General de Estructuras Agrarias. 
Διεύθυνση: Cl. Adriano, 4 06800 - MÉRIDA (EXTREMADURA) 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
Α1ι 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομες κοινότητες της Ανδαλουσίας, Καστίλλης-La Mancha, 
Extremadura. 
ΙΙεριγρ«θ)ή του έργου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οποίες 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπή των 
διαδικασιών διάβρωσης και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό 
περιβάλλον στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Guadiana λόγω των δυσμενών 
επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους εξαιρετικής σπουδαιότητας τη 
βλάστηση, το έδαφος και το νερό. Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται 
στα πλαίσια της πρώτης κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε: 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
• Αναδάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
• Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης δασικής 
μάζας ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του εδάφους και της 
προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται (χπό εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των χειμαρικών 
φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
II δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έγονν 
πληγεί από πυοκαιες. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης αυτής 
κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την σταθεροποίηση 
της προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, στις περιοχές που 
έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την αποκατάσταση εκτάσεων 
που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προληπτικούς σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαϊών. 
6. Στόχοι 
Τα έργα "αναδάσωσης και συμπληρωματικών εργασιών ..." έχουν ως γενικό στόχο 
την προστασία των βασικών πόρων όπως το έδαφος, το νερό και ο υδρολογικός 
κύκλος στο πλαίσιο των ουσιωδών διαδικασιών του περιβάλλοντος, καθώς και την 
αποκατάσταση οικοσυστημάτων που έχουν υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊές. 
Αναλυτικώτερα, οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
/Π 6 
- Η ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων περιοχών. 
- Η καταπολέμηση και η πρόληψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση των 
περιοχών που καταστράφηκαν από τη φωτιά. 
- Αύξηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά της, 
ώστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία του 
εδάφους, καθώς επίσης να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του διοξιδίου του C02 
της ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας πλημμύρων, 
προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
σταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και των 
φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της βιοποικιλότητας 
ή ΐ) αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Όλοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την εθνική 
επικράτεια γενικά, με στόχο την καθιέρωση μιας ενιαίας στρατηγικής της 
προστασίας της φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιβαρύνονται 
σταδιακά με τη διάβρωση του εδάφους, των δασικών πυρκαϊών και της 
παρατεταμένης ανομβρίας που πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.041995 3112.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση χόστους-ωφελειών 
Η αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/δασικής 
αποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. Είναι 
δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άϋλα οφέλη που αποφέρουν στο 
φυσικό περιβάλλον οι αναδασώσεις, οι δασοκομικές παρεμβάσεις και οι 
υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο νερό, το έδαφος, τα 
οικοσυστήματα ...) 
ήι y 
Ι Ιαρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, χρησιμοποιώντας 
γι1 αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη 
μορφή έργων. 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται δείκτης 
εσωτερικής απόδοσης ίσος με 9,62, που εξασφαλίζει την κοινωνικοοικονομική και 
περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών πρυ 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν: η μείωση του φαινομένου 
του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Όλες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
αποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έδαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος υπό την 
έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να φυτευΟούν, 
και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής αρνητικής 
οικολογικής μετατροπής. 
β) Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 3 παράγραφος 5 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 2158/92 για την πυροπροστασία των κοινοτικών δασών, τα δασικά 
μέτρα που προβλέπονται από τα έργα πρέπει να είναι συμβατά με το ισπανικό 
σχέδιο πυροπροστασίας των δασών που έτυχε ευνοϊκής γνωμάτευσης από την 
Επιτροπή της 7ης Ιανουαρίου 1994 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 7 193 232 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 7 193 232 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 5 754 585 
/ΙΙΪ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΛΡΙΘ. 95/11/61/009-
1. Τίτλος του έργου 
Αναδάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της διάβρωσης 
και της ερημοποίησης και για την αποκατάσταση υποβαθμισμένων από τις 
πυρκαϊές οικοσυστημάτων στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Χούκαρ (Jucar-
Levante). 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος νια την εκτέλεση του έργου 
3 1 Ονομασία:Instituto Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (νυν 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza) 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (νυν 
Subdireccion General de Control de la Erosion y Desarrollo 
Forestal). 
Διεύθυνση. Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3.2 Ονομασία: Consejeria de Agricultura, Ganaderia y Montes, 
Direccion General de Estructuras Agrarias, 
Diputacion General de Aragon. 
Διεύθυνση:P° de Maria Agustin, 36 - Edf. Pignatelli, 50004 - ZARAGOZA 
(ARAGON) 
3.3 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente, 
Direccion General de Montes y Medio Ambiente Natural, 
Servicio de Proteccion del Medio Ambiente. 
Διεύθυνση: Cl. Pintor Matias Moreno, 4-45002 TOLEDO (CASTILLA-LA 
MANCHA) 
3.4 Ονομασία: Consejeria de Medio Ambiente, 
Direccion General de Recursos Forestal es, 
Διεύθυνση: C/.Arquitecto Alfaro, 39 - 46011 VALENCIA (VALENCIA). 
•η y 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομες κοινότητες Αραγονίας, Νέας Καστίλλης (Castilla-La 
Mancha) και Βαλένθια. 
5. Περιγραφή του έργου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οποίες 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπή των 
διαδικασιών διάβρωσης και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό 
περιβάλλον στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Χούκαρ (JCicar-Levante) λόγω 
των δυσμενών επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους εξαιρετικής 
σπουδαιότητας : τη βλάστηση, το έδαφος και το νερό. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της πρώτης 
κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε: 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της. 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
Αναδάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης 
δασικής μάζας, ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του 
εδάφους και της προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται από εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των 
χειμαρρικών φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
Η δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έχουν 
πληγεί από πυοκαϊές. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης αυτής 
κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την 
σταθεροποίηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, 
στις περιοχές που έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την αποκατάσταση εκτάσεων 
που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προληπτικούς σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαϊών. 
/β ο 
6. Στόχοι 
Tu έργα έχουν ως γενικό στόχο την προστασία βασικών πόρων, όπως το έδαφος, 
το νερό και ο υδρολογικός κύκλος, στο πλαίσιο των ουοκυδών διαδικασιών του 
περιβάλλοντος, καθώς και την αποκατάσταση οικοσυστημάτων που έχουν 
υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊές. 
Αναλυτικώτερα, οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
- 11 ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων 
περιοχών. 
- Η καταπολέμηση και η πρόληψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση 
των περιοχών που καταστράφηκαν από τη φωτιά. 
- Αύξηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά της, 
(όστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία του 
εδάφους, καθώς επίσης και να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του C02 της 
ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας πλημμύρων, 
προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
σταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης, σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο, κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και 
των φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της 
βιοποικιλότητας ή η αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Όλοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο, για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την εθνική 
επικράτεια γενικά, με στόχο τον καθορισμό στρατηγικής της προστασίας της 
φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιδεινώνονται σταδιακά με τη 
διάβρωση του εδάφους, τις δασικές πυρκαϊές και την παρατεταμένη ανομβρία που 
πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.04.1995 31.12.1995 
η ι 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
II αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/δασικής 
αποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. 
Είναι δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άϋλα οφέλη που 
αποφέρουν στο φυσικό περιβάλλον οι αναδασώσεις, οι δασοκομικές παρεμ,βάσεις 
και οι υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο νερό, το έδαφος, τα 
οικοσυστήματα ...) 
Παρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, χρησιμοποιώντας 
γι' αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη 
μορφή έργων. 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές. 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται δείκτης * 
εσωτερικής απόδοσης ίσος με 9,37, που εξαικμαλίζει τηνκοινοινικοοικονομική και 
περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών που 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν, η μείωση του 
φαινομένου του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Όλες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
αποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έδαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος, υπό 
την έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να 
φυτευθούν, και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής 
αρνητικής οικολογικής μετατροπής. 
β) "Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 3 παράγραφος 5 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 2158/92, για την πυροπροστασία των κοινοτικών δασών, τα 
δασικά μέτρα που προβλέπονται από τα έργα πρέπει να είναι συμβατά με το 
ισπανικό σχέδιο πυροπροστασίας των δασών που έτυχε ευνοϊκής 
γνωμάτευσης από την Επιτροπή της 7ης Ιανουαρίου 1994." 
Ί 7 9 • ι t> L. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 19 470 537 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 19 470 537 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 15 576 429 ECU 
^ > 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΑΡΙΘ. 95/11/61/010-1 
1. Τίτλος του έργου 
Αναδάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της 
διάβρωσης και της ερημοποίησης και για την αποκατάσταση υποβαθμισμένων 
από τις πυρκαϊές οικοσυστημάτων στις υδρολογικές λεκάνες των Βαλεαρίδων 
Νήσων. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planification 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία:Instituto Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (νυν 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza). 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (νυν 
Subdireccion General de Control de la Erosion y Desarrollo 
Forestal). 
Διεύθυνση: Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3.2 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Pesca 
Direccion General de Estructuras Agrarias y Medio Natural. 
Διεύθυνση: Cl. dels Forners, 10 - 07006 Ρ ALMA DE MALLORCA 
(BALEARES). 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομη κοινότητα των Βαλεαρίδων Νήσων 
5. Περιγραφή του έργου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οποίες 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπή των 
διαδικασιών διάβρωσης και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό 
περιβάλλον στις υδρολογικές λεκάνεες των Βαλεαρίδων Νήσων λόγω των 
δυσμενών επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους εξαιρετικής 
σπουδαιότητας : τη βλάστηση, το έδαφος και το νερό. 
. / 3 Lj 
Γα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της πρώτης 
κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε: 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
• Αναδάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
• Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης 
δασικής μάζας ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του 
εδάφους και της προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται από εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των 
χειμαρικών φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
11 δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έχουν 
πληγεί από πυρκαϊές. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης 
αυτής κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την 
σταθεροποίηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, 
στις περιοχές που έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την αποκατάσταση 
εκτάσεων που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προληπτικούς σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαϊών. 
6. Στόχοι 
Τα έργα έχουν ως γενικό στόχο την προστασία των βασικών πόρων όπως το 
έδαφος, το νερό και ο υδρολογικός κύκλος στο πλαίσιο των ουσιωδών 
διαδικασιών του περιβάλλοντος, καθώς και την αποκατάσταση οικοσυστήματος 
που έχουν υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊές. 
Λναλυτικώτερα, οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
- Η ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων 
περιοχών. 
- Η καταπολέμηση και η πρόληψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση 
των περιοχών που καταστράφηκαν από τη φωτιά. 
- Αύ£ηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά 
της, ώστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία 
; ι 
του εδάφους, καθώς επίσης να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του διοξιδίου 
του CO, της ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας 
πλημμύρων, προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
σταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο, κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και 
των φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της 
βιοποικιλότητας ή η αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Όλοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την 
εθνική επικράτεια γενικά, με στόχο τον καθορισμό στρατηγικής της προστασίας 
της φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιβαρύνονται σταδιακά 
με τη διάβρωση του εδάφους, των δασικών πυρκαϊών και της παρατεταμένης 
ανομβρίας που πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κυρίες εργασίες 01 041995 31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/δασικής 
αποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. 
Είναι δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άύλα οφέλη που 
(χποφέρουν στο φυσικό περιβάλλον οι αναδασώσεις, οι δασοκομικές 
παρεμβάσεις και οι υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο 
νερό, το έδαφος, τα οικοσυστήματα ...) 
Παρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, 
χρησιμοποιώντας γι' αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως 
χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη μορφή έργων. 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
•no 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται 
δείκτης εσωτερικής απόδοσης ίσος με 2,78, που εξασφαλίζει την 
κοινωνικοοικονομική και περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών που 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν: η μείωση του 
φαινομένου του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Όλες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
αποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έδαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος, υπό 
την έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να φυτευθούν, 
και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής αρνητικής 
οικολογικής μετατροπής. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 1 445 203 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 1 445 203 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 1 228 422 ECU 
>-
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΑΡΙΘ. 95/11/61/010-2 
1. Τίτλος του έργου 
Δναόάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της 
διάβρωσης και της ερημοποίησης και για την (χποκατάσταση υποβαθμισμένων 
από τις πυρκαϊές οικοσυστημάτων στις υδρολογικές λεκάνες των Καναρίων 
Νήσων. 
2. Οργανισμός αριιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planification 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αριιόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3 1 Ονομασία:Instituto Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (νυν 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza). 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (νυν 
Subdireccion General de Control de la Erosion y Desarrollo 
Forestal). 
Διεύθυνση: Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3 2 Ονομασία: Consejeria de Politica Territorial 
Servicio de Planificacion, Evaluacion y Seguimiento de Programas. 
Διεύθυνση: Avda. deAnaga, 35, 6a pi. Edif. Servicios Multiples - 38001 
SANTA CRUZ DE TENERIFE. 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομη κοινότητα των Καναρίων Νήσων 
5. Περιγραφή του έργου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οποίες 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπή των 
διαδικασιών διάβοωσυς και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό 
περιβάλλον στις υδρολογικές λεκάνες των Καναρίων Νήσων λόγω των 
δυσμενών επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους εξαιρετικής 
σπουδαιότητας . τη βλάστηση, το έδαφος και το νερό. 
/η 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που υλοποιούνται στα πλαίσια της πρώτης 
κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε. 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
• Δναόάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
• Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης 
δασικής μάζας ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του 
εδάφους και της προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται από εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των 
χειμαρρικών φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
Η δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έχουν 
πληγεί από πυοκαϊές. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης 
αυτής κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την 
σταθεροποίηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, 
στις περιοχές που έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την <χποκατάσταση 
εκτάσεων που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προληπτικούς σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαϊών. 
Οι αντιπυρικές ζώνες και οι οδοί υποστήριξης, ως προληπτικά μέτρα κατά των 
δασικών πυρκαϊών, αντιστοιχούν σε περιοχές υψηλού κινδύνου εκδήλωσης 
πυρκαϊών και με ιδιαίτερα προστατευτική κάλυψη. 
6. Στό/οι 
Τα έργα έχουν ως γενικό στόχο την προστασία των βασικών πόρων όπως το 
έδαφος, το νερό και ο υδρολογικός κύκλος στο πλαίσιο των ουσιωδών 
διαδικασιών του περιβάλλοντος, καθώς και την αποκατάσταση οικοσυστημάτων 
που έχουν υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊές. 
Δναλυτικώτερα, οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
- Η ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων 
περιοχών. 
iV) 
- 11 καταπολέμηση και η πρόλτιψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση 
των περιοχών που καταστράφηκαν (χπό τη φωτιά. 
- Λύξηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά 
της, (όστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία 
του εδάφους, καθώς επίσης να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του διοξειδίου 
του C02 της ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας 
πλημμύρων, προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
(τταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο, κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και 
των φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της 
βιοποικιλότητας ή η αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Ολοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την 
εθνική επικράτεια γενικά, με στόχο τον καθορισμό στρατηγικής της προστασίας 
της φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιβαρύνονται σταδιακά 
με τη διάβρωση του εδάφους, των δασικών πυρκαϊών και της παρατεταμένης 
ανομβρίας που πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες · 01.04.1995 31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωαιελειών 
II αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/όασικής 
(χποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. 
Είναι δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άϋλα οφέλη που 
αποφέρουν στο φυσικό περιβάλλον οι αναδασώσεις, οι δασοκομικές 
παρεμβάσεις και οι υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο 
νερό, το έδαφος, τα οικοσυστήματα ...) 
Παρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, 
χρησιμοποιώντας γι' αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως 
χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη μορφή έργων. 
-ί'-,Ο 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται 
δείκτης εσωτερικής απόδοσης ίσος με 1,4 που εξασφαλίζει την 
κοινωνικοοικονομική και περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών που 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν: η μείωση του 
φαινομένου του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. 
9. Εκτίμηση πεοιβαλλρντικών επιπτώσεων 
Όλες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
αποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έδαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος, υπό 
την έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να φυτευθούν, 
και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής αρνητικής 
οικολογικής μετατροπής. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECUÏ 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 4 956 751 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 4 956 751 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 4 213 238 ECU 
/( </Ί 
Δημοσίευση των ουσκοδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΑΡΙΘ. 95/11/61/010-3 
1. Τίτλος του έογου 
Αναδάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της διάβρωσης 
και της ερημοποίησης και για την αποκατάσταση υποβαθμισμένων από τις 
πυρκαϊές οικοσυστημάτων στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Σεγούρα 
(Segura). 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έρνου 
3.1 ΟνομασίαΤηβυηιιο Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (νυν 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza). 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (νυν 
Subdireccion General de Control de la Erosion y Desarrollo 
Forestal). 
Διεύθυνση: Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3.2 Ονομασία: Consejeria de Medio Ambiente 
Direccion General de Planificacion y Particion 
Διεύθυvση:Avda. de Eritana, 1 - SEVTLLA (ANDALUCÎA) 
3.3 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente, 
Direccion General de Montes y Medio Ambiente Natural, 
Servicio de Proteccion del Medio Ambiente. 
Διεύθυνση: Cl. Pintor Matias Moreno, 4 - 45002 TOLEDO (CASTILLA-LA 
MANCHA). 
3.4 Ονομασία. Consejeria de Medio Ambiente, 
Direccion General del Medio Natural, 
Διεύθυνση: Cl. Luis Fontes Pagan, 3 - 30071 MURCIA (MURCIA). 
A i, 1 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομες κοινότητες Ανδαλουσίας, Νέας Καστίλλης (Castilla-La 
Mancha) και Μούρθια. 
5. Περιγραφή του έογου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οποίες 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπή των 
διαδικασιών διάβρωσης και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό 
περιβάλλον στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Σεγούρα (Segura) λόγα) των 
δυσμενών επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους εξαιρετικής σπουδαιότητας: 
τη βλάστηση, το έδαφος και το νερό. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της πρώτης 
κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε: 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
Αναδάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης 
δασικής μάζας, ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του 
εδάφους και της προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται από εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των 
χειμαρρικών φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
Η δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έχουν 
πληγεί από πυρκαϊές. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης αυτής 
κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την 
σταθεροποίηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, 
στις περιοχές που έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την αποκατάσταση εκτάσεων 
που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προληπτικούς σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαϊών 
1L ι.5 
6. Στόγοι 
Τα έργα έχουν ως γενικό στόχο την προστασία βασικών πόρων, όπως το έδαφος, 
το νερό και ο υδρολογικός κύκλος, στο πλαίσιο των ουσιωδών διαδικασιών του 
περιβάλλοντος, καθώς και την αποκατάσταση οικοσυστημάτων που έχουν 
υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊες. 
Αναλυτικώτερα, οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
- Η ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων 
περιοχών. 
- 11 καταπολέμηση και η πρόληψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση 
των περιοχών που καταστράφηκαν από τη φωτιά. 
- Αύξηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά της, 
(όστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία του 
εδάφους, καθώς επίσης και να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του C02 της 
ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας πλημμύρων, 
προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
σταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης, σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο, κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και 
των φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της 
βιοποικιλότητας ή η αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Όλοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο, για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την εθνική 
επικράτεια γενικά, με στόχο τον καθορισμό στρατηγικής της προστασίας της 
φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιδεινώνονται σταδιακά με τη 
διάβρωση του εδάφους, τις δασικές πυρκαϊές και την παρατεταμένη ανομβρία που 
πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
' Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01041995 31.121995 
JL/L; 
8. Οικονοιιική και κοινωνική εκτίμηση χόστους-ω<ρελειών 
II αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/δασικής 
αποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. 
Είναι δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άϋλα οφέλη που 
αποφέρουν στο φυσικό περιβάλλον οι αναδασώσεις, οι δασοκομικές παρεμβάσεις 
και οι υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο νερό, το έδαφος, τα 
οικοσυστήματα ...) 
Παρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, χρησιμοποιώντας 
γι' αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη 
μορφή έργων. 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές. 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται δείκτης · 
εσωτερικής απόδοσης ίσος με 9,73, που εξασφαλίζει την κοινωνικοοικονομική και 
περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών που 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν: η μείωση του 
φαινομένου του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Όλες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
αποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έδαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος, υπό 
την έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να 
φυτευθούν, και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής 
αρνητικής οικολογικής μετατροπής. 
β) "Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 3 παράγραφος 5 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 2158/92, για την πυροπροστασία των κοινοτικών δασών, τα 
δασικά μέτρα που προβλέπονται από τα έργα πρέπει να είναι συμβατά με το 
ισπανικό σχέδιο πυροπροστασίας των δασών που έτυχε ευνοϊκής 
γνωμάτευσης από την Επιτροπή της 7ης Ιανουαρίου 1994." 
/Η ι S 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 6 566 535 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 6 566 535 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 5 581 554 ECU 
Jifé 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
ΑΡΙΘ. 95/11/61/010-4 
1. Τίτλος του έργου 
Αναδάσωση και συμπληρωματικές εργασίες για την καταπολέμηση της διάβρωσης 
και της ερημοποίησης και για την αποκατάσταση υποβαθμισμένων από τις 
πυρκαϊές οικοσυστημάτων στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Τάγου (Tajο). 
2. Οογανισιιός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 ΟνομασίαΤηβιΐιυιο Nacional para la Conservacion de la Naturaleza (νυν 
Direccion General para la Conservacion de la Naturaleza). 
Subdireccion General de Proteccion de la Naturaleza (νυν 
Subdireccion General de Control de la Erosion y Desarrollo 
Forestal). 
Διεύθυνση: Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid. 
3.2 Ονομασία: Consejeria de Agricultura, Ganaderia y Montes, 
Direccion General de Estructuras Agrarias, 
Diputacion General de Aragon. 
Διεύθυνση:Ρ° de Maria Agustin, 36, Edf. Pignatelli - 50004 ZARAGOZA 
(ARAGON) 
3.3 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente, 
Direccion General de Montes y Medio Ambiente Natural, 
Servi ci ο de Proteccion del Medio Natural. 
Διεύθυνση: Cl. Pintor Matias Moreno, 4 - 45002 TOLEDO (CASTILLA-LA 
MANCHA). 
3 4 Ονομασία: Consejeria de Medio Ambiente y Ordenacion del Territorïo, 
Direccion General del Medio Natural, 
Διεύθυνση: Cl. Muro, 9 - 47004 VALLADOLID (CASTILLA Y LEON). 
M]> 
3.5 Ονομασία: Consejeria de Agricultura y Comercio, 
Direccion General de Estructuras Agrarias. 
Διεύθυνση: Cl. Adriano 4 - 06800 MÉRIDA (EXTREMADURA). 
3.6 Ονομασία: Consejeria de Cooperacion, 
Agencia de Medio Ambiente - Servicio de Gestion Territorial. 
Διεύθυνση. Cl. Princesa, 3 - 28008 MADRID (MADRID). 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομες κοινότητες Αραγονίας, Νέας Καστίλλης (Castilla-La 
Mancha), Παλαιάς Καστίλλης (Castilla y Leon), Εστρεμαδούρας και 
Μαδρίτης. 
5. ΙΙεριγραΦή του έρνου 
Το έργο αποτελείται από σειρά παρεμβάσεων σε δασικές εκτάσεις οι οποίες 
ομαδοποιούνται σε δύο κατευθύνσεις, η πρώτη στοχεύει στην ανακοπύ των 
διαδικασιών διάβρωσης και ερημοποίησης που πλήττουν άμεσα το φυσικό' 
περιβάλλον στην υδρολογική λεκάνη του ποταμού Τάγου (Tajο) λόγω των 
δυσμενών επιπτώσεων τους σε τρεις φυσικούς πόρους εξαιρετικής σπουδαιότητας: 
τη βλάστηση, το έδαφος και το νερό. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται (πα πλαίσια της πρώτης 
κατεύθυνσης ενεργειών κατατάσσονται σε: 
- Ενέργειες βιολογικού περιεχομένου, στόχος των οποίων είναι η βελτίωση της 
φυτικής κάλυψης ώστε να παρέχει επαρκή προστασία του εδάφους μέσω: 
Αναδάσωσης με είδη προσαρμόσιμα στα χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος. 
Δασοκομικών εργασιών για την συντήρηση και βελτίωση της υφιστάμενης 
δασικής μάζας, ώστε να διατηρηθεί η ισορροπία μεταξύ της προστασίας του 
εδάφους και της προώθησης της βλάστησης προς την κορυφή της. 
- Έργα υποδομής επανορθωτικού χαρακτήρα, που αποτελούνται από εργασίες 
σταθεροποίησης των κλιτύων και των ρυάκων με στόχο τον έλεγχο των 
χειμαρρικών φαινομένων, μέσω μικρών, σημειακών, υδροτεχνικών έργων. 
Η δεύτερη κατεύθυνση καλύπτει την αναδάσωση δασικών περιοχών που έχουν 
πληγεί από πυοκαϊές. 
Τα συγκεκριμένα μέτρα που πραγματοποιούνται στα πλαίσια της δεύτερης αυτής 
κατεύθυνσης δράσης στοχεύουν στην φυσική αναζωογόνηση και την 
σταθεροποίηση της προστατευτικής φυτικής κάλυψης, μέσω βιολογικής δράσης, 
στις περιοχές που έχουν πληγεί από τις πυρκαϊές, και συγκεκριμένα: 
WÏ 
- αύξηση των αναδασώσεων και ενισχύσεις για την αποκατάσταση εκτάσεων 
που έχουν πληγεί από τη φωτιά. 
- ενίσχυση των δασοκομικών μέτρων στις υφιστάμενες δασικές μάζες για 
προληπτικούς σκοπούς και για την καταπολέμηση των δασικών πυρκαϊών. 
6. Στόχοι 
Τα έργα έχουν ως γενικό στόχο την προστασία βασικών πόρων, όπως το έδαφος, 
το νερό και ο υδρολογικός κύκλος, στο πλαίσιο των ουσιωδών διαδικασιών του 
περιβάλλοντος, καθώς και την αποκατάσταση οικοσυστημάτων που έχουν 
υποβαθμιστεί από δασικές πυρκαϊές. 
Αναλυτικώτερα, οι επιδιωκόμενοι στόχοι είναι: 
- Η ανακοπή και ο έλεγχος της διάβρωσης, τόσο από το νερό όσο και από τους 
ανέμους, και η ανάκτηση της βιολογικής ικανότητας των υποβαθμισμένων 
περιοχών. 
- II καταπολέμηση και η πρόλτιψη των δασικών πυρκαϊών, και η αναζωογόνηση · 
των περιοχών που καταστράφηκαν (χπό τη φωτιά. 
- Αύξηση και βελτίωση της φυτικής κάλυψης, ενισχύοντας την βιοποικιλότητά της, 
(όστε να προσφέρει επαρκή σταθερότητα και βιοεδαφολογική προστασία του 
εδάφους, καθώς επίσης και να χρησιμεύσει ως κύριος αποδέκτης του C02 της 
ατμόσφαιρας. 
- Ρύθμιση του υδρολογικού κύκλου: προστασία και βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτινων πόρων, ελαχιστοποίηση των κινδύνων και της συχνότητας πλημμύρων, 
προστασία των υποδομών υδραυλικών έργων. 
- Βελτίωση της αγροτικής δομής, του δασικού υποτομέα, συμβάλλοντας στην 
σταθεροποίηση και/ή διατήρηση του πληθυσμού επαρχιών που παρακμάζουν ή 
διατρέχουν τον κίνδυνο της εγκατάλειψης, σε ένα φυσικό περιβάλλον 
εξισορροπημένο, κατά τρόπο συμβατό με την διατήρηση του περιβάλλοντος και 
των φυσικών οικοσυστημάτων του. 
- Αλλες έμμεσες επιπτώσεις, όπως η δημιουργία και προστασία της 
βιοποικιλότητας ή η αύξηση αισθητικών αξιών και δυνατοτήτων αναψυχής. 
Όλοι αυτοί οι στόχοι επιτυγχάνονται κατά τρόπο συγκροτημένο, για κάθε 
υδρολογική λεκάνη ως βασική μονάδα παρέμβασης, καθώς και για όλη την εθνική 
επικράτεια γενικά, με στόχο τον καθορισμό στρατηγικής της προστασίας της 
φύσης έναντι των διαδικασιών ερημοποίησης που επιδεινώνονται σταδιακά με τη 
διάβρωση του εδάφους, τις δασικές πυρκαϊές και την παρατεταμένη ανομβρία που 
πλήττει τις δασικές μάζες στην Ισπανία. 
Α ή 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Εναρξη Ιίεράτωση 
Κύριες εργασίες 01.04.1995 31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση χόστους-ω<ρελειών 
II αποδοτικότητα εργασιών αυτής της μορφής, υδρολογικής/δασικής 
αποκατάστασης, πρέπει να αναζητηθεί στα μακροπρόθεσμα κοινωνικά οφέλη. 
Είναι δύσκολο να μετρηθούν με οικονομικούς όρους τα άύλα οφέλη που 
αποφέρουν στο φυσικό περιβάλλον οι αναδασώσεις, οι δασοκομικές παρεμβάσεις 
και οι υδρολογικές επανορθώσεις (επιπτώσεις στον αέρα, στο νερό, το έδαφος, τα 
οικοσυστήματα ...) 
Παρά ταύτα, υπολογίστηκαν οι σχετικές δαπάνες και ωφέλειες, χρησιμοποιώντας 
γι' αυτό αξίες αναφοράς και τιμές που συνήθως χρησιμοποιούνται γι' αυτή τη 
μορφή έργων. 
Τα οφέλη που ελήφθησαν υπόψη είναι τα ακόλουθα: 
1. - Μείωση κινδύνου υπερχείλισης ποταμών και πλημμύρων. 
2. - Μείωση των απωλειών δασικών εδαφών. 
3. - Μείωση της απόθεσης φερτών υλικών στις λιμνοδεξαμενές. 
4. - Αξιοποίηση των δασικών περιοχών και μείωση της ερημοποίησης. 
5. - Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
6. - Αύξηση της γενικής ευημερίας του πληθυσμού. 
Συγκρίνοντας τα οφέλη αυτά με τις δαπάνες τις επένδυσης επιτυγχάνεται δείκτης 
εσωτερικής απόδοσης ίσος με 7,11, που εξασφαλίζει την κοινωνικοοικονομική και 
περιβαλλοντική ανταποδοτικότητα των έργων. 
Υπάρχει μια σειρά επιπτώσεων που δεν εκτιμήθηκε λόγω των δυσκολιών που 
παρουσιάζει, μεταξύ των οποίων δύναται να αναφερθούν: η μείωση του 
φαινομένου του θερμοκηπίου και η βελτίωση του τοπίου. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
(χ) Όλες οι ενέργειες που περιλαμβάνονται στα έργα αυτά στοχεύουν στην 
(χποκατάσταση και διατήρηση της προστατευτικής φυτικής κάλιτψης με γενικό 
στόχο τη προστασία των πόρων: έδαφος, νερό και υδρολογικός κύκλος, υπό 
την έννοια των βασικών περιβαλλοντικών διαδικασιών, λόγω του οποίου οι 
επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον είναι πάντα επωφελείς, εφόσον σε καμμία 
περίπτωση δεν υπεισέρχονται μέθοδοι ή είδη που αλλοιώνουν την φυσική 
ισορροπία του περιβάλλοντος στο οποίο παρεμβαίνουν. 
Οι φυτεύσεις πραγματοποιούνται επί εδαφών που κατά τη διάρκεια των 
τελευταίων 50 ετών εκαλύπτοντο από τα ίδια είδη που πρόκειται να 
φυτευθούν, και επί εδαφών που δεν παρουσιάζουν κινδύνους σοβαρής 
(χρνητικής οικολογικής μετατροπής. 
Λ 5 ο 
β) "Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 3 παράγραφος 5 του κανονισμού 
(ΕΟΚ) αριθ. 2158/92, για την πυροπροστασία των κοινοτικών δασών, τα 
δασικά μέτρα που προβλέπονται από τα έργα πρέπει να είναι συμβατά με το 
ισπανικό σχέδιο πυροπροστασίας των δασών που έτυχε ευνοϊκής 
γνωμάτευσης από την Επιτροπή της 7ης Ιανουαρίου 1994." 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 17 099 973 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 17 099 973 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 13 679 978 ECU 
h ! 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση τον Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/012 
1. Τίτλος του έργου 
Σταθμοί Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων στο Calviâ-Βαλεαρίδες Νήσοι 
2. Οργανισμός αοιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de calidad de las Aguas (MOPTMA) 
3.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: * Ισπανία 
4.2 Επαρχία: Βαλεαρίδες Νήσοι 
Αυτόνομη κοινότητα: Βαλεαρίδες Νήσοι 
5. Περιγραφή του έογου 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των υγρών αποβλήτων του κόλπου της Palma de Mallorca, για την επίτευξη 
του οποίου πραγματοποιούνται οι ακόλουθες εργασίες: 
1. Σ.Ε.Υ.Α. ΤΗΣ SANTA PONSA 
Διαχωρισμός στερεών 
Αμμοσυλλέκτης με προαερισμό και αφαίρεση λιπών 
Μέτρηση ροής 
Δεξαμενή ομογενοποίησης 
Πρωτοβάθμια καθίζηση και απομάκρυνση της λάσπης 
Βιολογική επεξεργασία: δεξαμενές αερισμού 
Δευτεροβάθμια καθίζηση με συμβατικές ξύστρες 
Ανακυκλοφορία ενεργοποιημένης και πλεονάζουσας λάσπης 
Ανακυκλοφορία της ανοξικής ζώνης 
Χλωρίωση 
Αντληση λάσπης που προέρχεται από την πρωτοβάθμια καθίζηση 
Πάχυνση λάσπης 
Αναερόβια χώνευση 
Επαναπάχυνση της λάσπης 
Αφυδάτωση της λάσπης 
Διάφορες εγκαταστάσεις 
Απόσμηση 
Εκκένωση των στοιχείων 
Νερό πόσιμο και για βιομηχανικές χρήσεις 
Κτίριο ελέγχου 
Κτίριο βιομηχανικής εκμετάλλευσης 
Κτίριο μετασχηματιστών 
Περιβάλλων χώρος 
Περίφραξη 
Σ.Ε.Υ.Α. ΤΗΣ PAGUERA 
Απομάκρυνση στερεών 
Αμμοσυλλέκτης με προαερισμό και αφαίρεση λιπών 
Μέτρηση ροής 
Βιολογική επεξεργασία με νιτροποίηση-απονιτροποίηση και αερόβια 
σταθεροποίηση 
Δευτεροβάθμια καθίζηση και απομάκρυνση της λάσπης 
Χλωρίωση 
Πάχυνση της λάσπης 
Σ ΕΥΑ. TOY BENDINAT 
Απομάκρυνση στερεών 
Αμμοσυλλέκτης με προαερισμό και αφαίρεση λιπών 
Μέτρηση ροής 
Βιολογική επεξεργασία με νιτροποίηση-απονιτροποίηση και αερόβια 
σταθεροποίηση 
Δευτεροβάθμια καθίζηση και απομάκρυνση της λάσπης 
Χλωρίωση 
Πάχυνση της λάσπης 
ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΣΥΛΛΕΚΤΗΡΙΟΙ ΑΓΩΓΟΙ 
Αντλιοστάσιο του Murillo (Ε.1.58) 
Καταθλιπτικός αγωγός Murillo-Son Ferrer (Ε.Ι.8.1) 
Καταθλιπτικός αγωγός Son Ferrer-Σ.Ε.Υ.Α. 
Αντλιοστάσιο του Magalluf (Ε.Ι.4.2) 
Καταθλιπτικός αγωγός Magalluf - Σ.Ε.Υ.Α. 
ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΔΙΑΘΕΣΗΣ 
Αγωγός διάθεσης της Santa Ponsa κατά 1200 m. 
Αγωγός διάθεσης της Paguera κατά 300 m. 
Αγωγός διάθεσης της Palma Nova κατά 500 m. 
Αγωγός διάθεσης του Magalluf κατά 250 m. 
453 
6. Στόχοι 
Η κατασκευή των έργων και αντίστοιχων εγκαταστάσεων των τριών σταθμών 
επεξεργασίας υγρών αποβλήτων οι οποίοι επεξεργάζονται τα λύματα που συλλέγονται 
από τους γενικούς συλλεκτήριους αγωγούς της κοινότητας του Calviâ. Κατ'αυτόν τον 
τρόπο επιτυγχάνεται η μείωση των επιπέδων μόλυνσης της εν λόγω κοινότητας, μέχρι 
το αποδεκτό επίπεδο για τη διάθεση τους μέσω υποθαλάσσιων αγωγών στη Μεσόγειο 
θάλασσα. Οι βασικοί παράμετροι των Σ.Ε.Υ.Α. παρουσιάζονται συνοπτικά στον 
ακόλουθο πίνακα. 
95/11/61/012 
Σημερινός πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ 
στην είσοδο(π^) 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ 
στην έξοδο(π^Ι) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
eioooo(mg/l) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
έξοδο(π^Ι) 
Μέσος ημερήσιος 
φόρτος λυμάτων 
(πνΥημέρα) Santa 
Ponsa 
34 000 
118 000 
490 
25 
300 
35 
31 000 Paguera 
6 700 
27 300 
575 
25 
300 
35 
3 100 Bendinat 
6 700 
30 000 
475 
25 
300 
35 
7 000 Σύνολο 
47 400 
175 300 
7. Χοονοδιάγοαιιμα 
•Κατηγορία εργασιών 
Μελέτες σχεδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 
Φάση λειτουργίας Έναρξη 
01.06.1993 
05.04.1995 
06.10.1996 Περάτωση 
22.11.1994 
05.10.1996 
4^ 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση χόστους-ακρελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελείας με βάση τις εξής παραδοχές: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου 20 έτη· 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης· 
τέλη σύνδεσης, αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών)· 
αξιολόγηση του οφέλους στο περιβάλλον 
ανακύκλωση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης υπολογίζεται σε 15,61%. 
Στο αριθμητικό αυτό αποτέλεσμα θα πρέπει να συνυπολογισθεί η επίπτωση που 
ενδέχεται να έχει το έργο στην οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής, την ανάπτυξη 
του αγροτικού τουρισμού και την αύξηση της ευημερίας του τοπικού πληθυσμού. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι από το έργο 
προκύπτει: 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος λόγω της επεξεργασίας των 
λυμάτων με την οποία απομακρύνονται ρυπαντικοί παράγοντες από τα 
απόβλητα της ανθρώπινης δραστηριότητας. 
Αύξηση του διαθέσιμου νερού λόγω της μείωσης της διάχυτης μόλυνσης 
τους. 
Μείωση της μόλυνσης που καταλήγει στον υδροφόρο ορίζοντα. 
Συστηματική βελτίωση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων που στο 
παρελθόν εδέχοντο τα υγρά απόβλητα χωρίς την κατάλληλη επεξεργασία. 
Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Είναι υποχρεωτική η εφαρμογή των διατάξεων του δημοτικού κώδικα που απαιτούν 
προεπεξεργασία των βιομηχανικών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 12 162 170 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 12 162 179 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 10 337 845 
•1^b 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 15/11/61/013 
1. Τίτλος του έογου 
Έργα αποχέτευσης στην Costa del Sol και στην Costa de la Luz^ Ανδαλουσία 
2. Οογανισμο€ αομόδκκ για την υποβολή Tnc αίτηστκ 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid 
3. Οογανισμο€ αομόδιοο για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
3.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid 
4. T03CQC του έργου x 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4 2 Επαρχία: Κάδιξ και Γρανάδα 
Αυτόνομη κοινότητα: Ανδαλουσία 
5. Πεοιγοαφή του έργου 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των υγρών αποβλήτων ορισμένων παραλιακών κοινοτήτων της 
Ανδαλουσίας, με την πραγματοποίηση των ακόλουθων εργασιών: 
ΣΕΥΑ του Motril-Salobrena 
Αποτελείται από τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: 
Συλλογύ: μέσω των ακόλουθων αγωγών βαρύτητας και καταθλιπτικών αγωγών. 
Salobrefla, La Canaleta και Lobres (®350) 
Varadero και Puerto de Motril (06OO) 
Motril και Torrenueva (o400) 
1i>6 
Γραμμή λυμάτων: Προεπεξεργασία, ανάμιξη και κροκίδωση, πρωτοβάθμια 
καθίζηση (3 μονάδες), βιολογική επεξεργασία μέσω βιολογικού αεριζόμενου 
αντιδραστήρα (3 μονάδες), αερισμός και δευτεροβάθμια καθίζηση. 
Γραμμή λάσπης: Αφαίρεση και άντληση της λάσπης από την πρωτοβάθμια 
καθίζηση για την πάχυνση της, αφαίρεση της πλεονάζουσας λάσπης για την 
αφυδάτωση της, ανακυκλοφορία της λάσπης από την πρωτοβάθμια καθίζηση, 
πάχυνση δια βαρύτητας, αναερόβια χώνευση, θέρμανση, αφυδάτωση, 
απομάκρυνση και αποθήκευση. 
Σ.Ε.Υ.Α. του Almuftecar 
Αποτελείται από τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: 
Συλλογή: μέσω των ακόλουθων αγωγών βαρύτητας και καταθλιπτικών αγωγών. 
Almuftecar (08ΟΟ) 
Velilla (<z>350) 
Γραμμή λυμάτων: Προεπεξεργασία, πρωτοβάθμια καθίζηση, βιολογική 
επεξεργασία και δευτεροβάθμια καθίζηση. 
Γραμμή λάσπης: Αφαίρεση και άντληση της πλεονάζουσας βιολογικής λάσπης 
για την πρωτοβάθμια καθίζηση, αφαίρεση και άντληση ανάμικτης λάσπης από 
την πρωτοβάθμια καθίζηση, αερόβια χώνευση, αφυδάτωση μέσω φίλτρων, 
σταθεροποίηση με άσβεστο και αποθήκευση. 
Επαναχρησιμοποίηση των επεξεργασμένων υγρών αποβλήτων: Προβλέπεται 
εγκατάσταση μεταφοράς και εμπλουτισμού του υδροφόρου ορίζοντα με τα 
επεξεργασμένα υγρά απόβλητα. 
Σ.Ε.Υ.Α. στην La Linea 
Περιλαμβάνει τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: 
Συλλογή: μέσω των ακόλουθων αγωγών βαρύτητας και καταθλιπτικών αγωγών: 
Playa de la Atunara (e700) 
Campamento (o250) 
Γραμμή λυμάτων: Προεπεξεργασία, πρωτοβάθμια καθίζηση και απολύμανση 
(χλωρίωση). 
Γοαμμύ λάσπυς: Ανακυκλοφορία της λάσπης από την πρωτοβάθμια καθίζηση, 
πάχυνση δια βαρύτητας, αναερόβια χώνευση, αφυδάτωση και αποθήκευση. 
6. Στόχοι 
Κατασκευή των έργων και εγκαταστάσεων των σταθμών επεξεργασίας του 
Motril-Salobrenna, Almuftecar και La Linea. Κατ'αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται 
η μείωση των επιπέδων μόλυνσης των κοινοτήτων αυτών μέχρις επιπέδου 
αποδεκτού για τη διάθεση τους μέσω υποθαλάσσιων αγωγών στη Μεσόγειο 
θάλασσα ή για τον εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα. Οι βασικοί 
παράμετροι των σταθμών επεξεργασίας παρουσιάζονται συνοπτικά στον 
ακόλουθο πίνακα: 
/isr 
95/11/61/013 
Σημερινός πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
8ioooo(mg/l). 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
έξοδο(ιτΐί5/1) 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα 
στερεά στην 8ioooo(mg/l) 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα 
στερεά στην έξοδο(πι§/1) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος 
λυμάτων (πι3/ημέρα) Santa 
Ponsa 
95 000 
155 000 
279 
25 
227 
35 
34 000 Paguera 
60 000 
108 000 
323 
25 
266 
30 
27 000 Bendinat 
85 000 
105 000 
280 
25 
*280 
35 
26 250 Σύνολο 
240 000 
368 000 
ECU 7. Χρονοδιάγοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών 
Μελέτες σχεδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 
Φάση λειτουργίας Έναρξη 
01/05/1995 
01/01/1998 Περάτωση 
31/12/1997 
/75* 
8. Οικονομική χαι κοινωνική εκτίμηση χόστους-ωοελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελειών με βάση τις εξής παραδοχές: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου 20 έτη· 
δαπάνες εκμετάλλευση ς και συντήρησης· 
τέλη σύνδεσης, αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών· 
αξιολόγηση του οφέλους στο περιβάλλον· 
ανακύκλωση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 17,8% (Σ.Ε.Υ.Α. Motril-Salabrena: 
19,53%· Σ.Ε.Υ.Α. Almuftecar: 12,71% και Σ.Ε.Υ.Α. La Linea de la Concepcion: 
29.52%). 
Στο αριθμητικό αυτό αποτέλεσμα θα πρέπει να συνυπολογισθεί η επίπτωση που 
ενδέχεται να έχει το έργο στην οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής, την 
ανάπτυξη του αγροτικού τουρισμού και την αύξηση της ευημερίας του τοπικού 
πληθυσμού. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι από 
το έργο προκύπτει: 
Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος λόγω της επεξεργασίας των 
λυμάτων με την οποία απομακρύνονται ρυπαντικοί παράγοντες από τα 
απόβλητα της ανθρώπινης δραστηριότητας. 
Αύξηση του διαθέσιμου νερού λόγω της μείωσης της διάχυτης μόλυνσης 
τους. 
Μείωση της μόλυνσης που καταλήγει στον υδροφόρο ορίζοντα. 
Συστηματική βελτίωση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων που στο 
παρελθόν εδέχοντο τα υγρά απόβλητα χωρίς την κατάλληλη επεξεργασία. 
Είναι υποχρεωτική η εφαρμογή των διατάξεων του δημοτικού κώδικα που 
απαιτούν προεπεξεργασία των βιομηχανικών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους 
με το δίκτυο. 
Μ 
10. KooToc και συνδοοιιη Γσε ECUÎ 
Συνολικό κόστος 19 812 349 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 19 812 349 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 16 840 497 
Η συνολική δαπάνη αναλύεται ως εξής: 
Σ.Ε.Υ.Α. Motril-Salobrefta 7 175 816 
Σ.Ε.Υ.Α. Almuftecar 8 618 002 
Σ.Ε.Υ.Α. Conception 4 018 531 
η 6ο 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριβ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/014 
1. Τίτλος του έογου 
Έργα αποχέτευσης και επεξεργασίας υγρών αποβλήτων στο Campo de las Dalias, 
Al men a 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή Tnc αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Αιεύθυνση: P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de calidad de las Aguas (MOPTMA) 
3.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αλμερία 
Αυτόνομη Κοινότητα: Ανδαλουσία 
5. Περιγραφή του έργου 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των υγρών αποβλήτων του Campo de las Dalias στην Αλμερία. Για 
το λόγο αυτό πραγματοποιούνται οι ακόλουθες εργασίες: 
α) Κατασκευή σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων στο El Solanillo που 
καλύπτει την περιοχή Roquetas de Mar και επαναχρησιμοποίηση των 
επεξεργασμένων αποβλήτων για τον εμπλουτισμό του υδροφόρου 
ορίζοντα του Campo de las Dalias δια της υπεδάφιας διάθεσης τους, μετά 
από τριτοβάθμια επεξεργασία με αντίστροφη όσμωση. 
β) Παρόμοια με την προηγούμενη ενέργεια, που συνίσταται στην 
τριτοβάθμια επεξεργασία με αντίστροφη όσμωση της παροχής που 
προέρχεται από τον Σ.Ε.Υ.Α. που βρίσκεται υπό κατασκευή, στην 
κοινότητα El Ejido. Ακολούθως προβλέπεται η υπεδάφια διάθεση του για 
Α 6 -\ 
τον εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα στον Campo de las Dalias ή η 
επαναχρησιμοποίηση του. Επίσης, προβλέπεται η κατασκευή άλλης 
εγκατάστασης τριτοβάθμιας επεξεργασίας με αντίστροφη όσμωση, η 
οποία θα δέχεται για επεξεργασία την παροχή που προέρχεται από τον 
Σ.Ε.Υ.Α. που βρίσκεται σήμερα σε λειτουργία και δέχεται τα απόβλητα 
των οικισμών Las Norias και Santa Maria del Âguila^ai μεταγενέστερη 
διάθεση των επεξεργασμένων αποβλήτων για τον εμπλουτισμό του 
υδροφόρου ορίζοντα . 
γ) Κατασκευή μονάδας επεξεργασίας υγρών αποβλήτων για την Balerma και 
τριτοβάθμια επεξεργασία των αποβλήτων καθώς και αυτών που 
προέρχονται από τον Σ.Ε.Υ.Α. της Blanega που έχει ήδη κατασκευασθεί. 
Συνολικά ποσότητα 3 000m3 ημερησίως για την επαναχρησιμοποίηση 
τους στη εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα. 
δ) Κατασκευή σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων με τριτοβάθμια 
επεξεργασία για την κοινότητα της Adra. 
ε) Κατασκευή σταθμών επεξεργασίας για τις αποχετεύσεις μικρών 
κοινοτήτων όπως San Agustin, Berja, Dalias, Félix, La Mojonera, Puebla de 
Vicar, Enix, Penarrodada. 
6. Στόχοι 
Κατασκευή έργων και εγκαταστάσεων των 15 σταθμών επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων που δέχονται τους γενικούς συλλεκτήριους αγωγούς των κοινοτήτων 
Roquetas de Mar, El Ejido, Adra και άλλων μικρών κοινοτήτων του Campo de las 
Dalias. Κατ'αυτόν τον τρόπο θα επιτευχθεί η μείωση των επιπέδων ρύπανσης 
των υδάτων στις κοινότητες αυτές, συνολικού πληθυσμού 261 765 κατοίκων, 
μέχρις επιπέδου αποδεκτού για την επαναχρησιμοποίηση τους για τον 
εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα. 
Οι βασικοί παράμετροι του έργου παρουσιάζονται συνοπτικά στον ακόλουθο 
πίνακα: 
/lot-
ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΤΟΥ CAMPO DE LAS DALIAS, ΑΛΜΕΡΙΑ 
95/11/61/014 
Σημερινός πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
8ioooo(mg/l) 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
€ξοδο(π\%/\) 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα 
στερεά στην είόοδο(πι^Ι) 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα 
στερεά στην έξοδο(πΐί$/1) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος 
λυμάτων (πι3/ημέρα) Adra 
19 900 
23 400 
350 
25 
375 
35 
6 960 Berja 
7 000 
9 000 
350 
25 
375 
35 
2 000 Castala 
100 
250 
350 
25 
375 
35 
60 Pefiarrodada 
250 
350 
350 
25 
375 
35 
100 
<16l 
ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΤΟΥ CAMPO DE LAS DALIAS, ΑΛΜΕΡΙΑ 
95/11/61/014 
Σημερινός πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
είσοδο(πΐί5/1) 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
έξοδο(πΐί5/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
είσοδο(ιτι§/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
έξοδο(πι§/1) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος 
λυμάτων (πι3/ημέρα) Rio Chico 
300 
350 
475 
25 
300 
35 
140 Dalias 
3 930 
3 930 
475 
25 
300 
35 
880 El Ejido 
26 339 
26 339 
475 
25 
300 
35 
7 827 Sta. Maria 
del Âguila 
14 203 
14 203 
475 
25 
300 
35 
4 632 
ή&\ 
ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΤΟΥ CAMPO DE LAS DALIAS, ΑΛΜΕΡΙΑ 
95/11/61/014 
Σημερινός πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
είσοδο(πΐί5/1) 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
έξοδο(πΐί5/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
eioobo(mgl\) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
έξοδο(πι§/1) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος 
λυμάτων (πι3/ημέρα) Balerma 
4 995 
8 154 
475 
25 
300 
35 
2 492 San 
Agustin 
1 960 
1 960 
475 
25 
300 
35 
582 La 
Mojonera 
5 600 
5 600 
475 
25 
300 
35 
1 680 Puebla de 
Vicar 
6 500 
6 500 
475 
25 
300 
35 
1 940 
/?65 
ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΤΟΥ CAMPO DE LAS DALÎAS, ΑΛΜΕΡΙΑ 
95/11/61/014 
Σημερινός πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
είσοδο(πι§/1) 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην 
έξοδο(ηι§/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
είσοδο(πΐί$/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα στερεά στην 
éÇoôo(mg/l) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος 
λυμάτων (πι3/ημέρα) Solanillo 
75 000 
106 686 
475 
25 
300 
35 
35 263 Félix 
600 
1 200 
475 
25 
300 
35 
340 Enix 
250 
600 
475 
25 
300 
35 
160 Σύνολο 
166 927 
208 522 
Abb 
7. Χοονοδιάγοαμιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 05.06.1993 07.02.1995 
Κτήση γης 10.04.1995 -
Κύριες εργασίες 31.08.1995 31.12.1998 
Φάση λειτουργίας 01.01.1999 
8. Οικονομικά και κοινωνική εκτίμηση κόστου€-ω<ρελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελειών με βάση τις εξής παραδοχές: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου 20 έτη· 
δαπάνες εκμετάλλευση ς και συντήρησης· 
τέλη σύνδεσης, αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών 
αξιολόγηση του οφέλους στο περιβάλλον 
ανακύκλωση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 8,12%. 
Στο αριθμητικό αυτό αποτέλεσμα θα πρέπει να συνυπολογισθεί η επίπτωση που 
ενδέχεται να έχει το έργο στην οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής, την 
ανάπτυξη του αγροτικού τουρισμού και την αύξηση της ευημερίας του τοπικού 
πληθυσμού. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι από το 
έργο προκύπτει: 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος λόγω της επεξεργασίας των 
λυμάτων με την οποία απομακρύνονται ρυπαντικοί παράγοντες από τα 
απόβλητα της ανθρώπινης δραστηριότητας. 
Αύξηση του διαθέσιμου νερού λόγω της μείωσης της διάχυτης μόλυνσης 
τους. 
Μείωση της μόλυνσης που καταλήγει στον υδροφόρο ορίζοντα. 
Συστηματική βελτίωση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων που στο 
παρελθόν εδέχοντο τα υγρά απόβλητα χωρίς την κατάλληλη επεξεργασία. 
. Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Είναι υποχρεωτική η εφαρμογή των διατάξεων του δημοτικού κώδικα που 
απαιτούν προεπεξεργασία των βιομηχανικών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους 
με το δίκτυο. 
,4έ>°τ 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 32 594 272 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 32 594 272 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 27 705 131 
Αέ?1 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου — - - «*--·-
αριθ. 95/11/61/015 
1. Τίτλος του έργου 
Σταθμός Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων της Ανατολικής Murcia 
2. Οογανισιιός αρμόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Calidad de las Aguas (MOPTMA) 
3.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Ιίπαρχία: Murcia 
Αυτόνομη κοινότητα: Murcia 
5. Πεοινοαφή του έργου 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των υγρών αποβλήτων του δήμου της Murcia. 
Για το σκοπό αυτό πραγματοποιούνται οι ακόλουθες εργασίες: 
Γραμμή υγρών αποβλήτων, που αποτελείται από τις ακόλουθες μονάδες επεξεργασίας: 
Προεπεξεργασία, μέτρηση ροής, πρωτοβάθμια καθίζηση, βιολογική επεξεργασία, 
δευτεροβάθμια καθίζηση, ανακυκλοφορία βιολογικής λάσπης, απολύμανση της εκροής 
με χλωρίωση, όζον ή υπεριώδη ακτινοβολία και εγκατάσταση δοσομετρητη 
αντιδραστηρίων στην πρωτοβάθμια καθίζηση. 
Γραμμή λάσπης που αποτελείται από τις ακόλουθες διαδικασίες : 
ΙΙάχυνση της πρωτοβάθμιας και βιολογικής λάσπης, αναερόβια χώνευση,· ρυθμιστική 
δεξαμενή της χωνευμένης λάσπης, αφυδάτωση, αποθήκευση και απομάκρυνση. 
Γραμμή αερίων, που αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία : 
Αποθήκευση του αερίου χώνευσης με μετρητή αερίου υδραυλικής βαλβίδας, συμπιεστές 
για την αύξηση της πίεσης του αερίου προ του καυστήρα, λέβητες θέρμανσης νερού και 
καπνοδόχους καύσης του πλεονάζοντος αερίου. 
Γραμμή επεξεργασίας των οσμών και αερισμού των χώρων. Οι χρησιμοποιούμενες 
διαδικασίες είναι : 
Περισυλλογή του μολυνσμενου αέρα μέσω εξαεριστήρων, προσαγωγή σε επεξεργασία 
απόσμησης, πύργοι χημικής επαφής και απελευθέρωση τους στο εξωτερικό. 
11 επεξεργασία των οσμών προτείνεται στα εξής σημεία : 
Έργα άφιξης, ανύψωσης των ανεπεξέργαστων λυμάτων, προεπεξεργασία, πρωτοβάθμια 
καθίζηση, παχυντές λάσπης, δεξαμενή αποθήκευσης της λάσπης, κτίριο αφυδάτωσης και 
θέρμανσης και θάλαμοι άντλησης και λάσπης. 
6. Στόχοι 
Η πραγματοποίηση των έργων και. εγκαταστάσεων επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων που συλλέγονται από την ανατολική περιοχή του δήμου της Murcia. · 
Κατ αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η μείωση των επιπέδων μόλυνσης στο εν 
λόγω δήμο, με ισοδύναμο πληθυσμό 875 000 κατοίκων, μέχρι επιπέδου 
αποδεκτού για τη διάθεση τους στο ποταμό Segura. 
Οι βασικοί παράμετροι του στα(^μού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων 
παρουσιάζεται συνοπτικά στον ακόλουθο πίνακα : 
Σ.Ε.Υ.Α. ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ MURCIA 
95/11/61/015 ΣΥΝΟΛΟ 
Σημερινός πληθυσμός(κάτοικοι) 285 015 
Ισοδύναμος πληθυσμός σχεδιασμού 875 000 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην είσοδο (mg/1) 350 
Μέσο συνολικό ΒΑΟ στην έξοδο (mg/1) 25 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά στην είσοδο (mg/1) 300 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά στην έξοδο (mg/1) 25 
Μέσος ημερήσιος φόρτος λυμάτων (πι3/ημέρα) 150 000 
,'U. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 15.04.1994 31.12.1998 
Φάση λειτουργίας 01.01.1999 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωα>ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελείας με βάση τις εξής παραδοχές: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου 20 έτη· 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης· 
τέλη σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (οι δαπάνες εκμετάλλευσης 
καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών)· 
αξιολόγηση του οφέλους στο περιβάλλον· 
ανακύκλωση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο επιτυγχανόμένος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 13,03%. 
Στο αριθμητικό αυτό αποτέλεσμα θα πρέπει να συνυπολογισθεί η επίπτωση που 
ενδέχεται να έχει το έργο στην οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής, την ανάπτυξη του 
αγροτικού τουρισμού και την αύξηση της ευημερίας του τοπικού πληθυσμού. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι από το έργο 
προκύπτει: 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος λόγω της επεξεργασίας των 
λυμάτων με την οποία απομακρύνονται ρυπαντικοί παράγοντες από τα 
απόβλητα της ανθρώπινης δραστηριότητας. 
Αύξηση του διαθέσιμου νερού λόγω της μείωσης της διάχυτης μόλυνσης τους. 
Μείωση της μόλυνσης που καταλήγει στον υδροφόρο ορίζοντα. 
Συστηματική βελτίωση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων που στο παρελθόν 
εδέχοντο τα υγρά απόβλητα χωρίς την κατάλληλη επεξεργασία. 
Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Ήίναι υποχρεωτική η εφαρμογή των διατάξεων του δημοτικού κώδικα που απαιτούν 
προεπεξεργασία των βιομηχανικών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
.1Μ 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 23 247 476 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 23 247 476 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 19 760 354 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/017 
1. Τίτλος του έονου 
Συλλεκτήριοι αγωγοί και επέκταση του σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων 
(Σ.Ε.Υ.Α.) του Rincon de Leon στο Alicante 
2. Οργανισμός αοιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162 - 28071 Madrid-Espana 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Calidad de las Aguas 
3.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 67 - 28071 Madrid-Espana 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία: Alicante 
Αυτόνομη Κοινότητα: Βαλένθια 
5. Περιγραφή του έονου 
Το έργο αφορά τη δημιουργία των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των αποβλήτων της πόλης του Alicante. 
Προβλέπονται οι εξής εργασίες: 
1. Αντικατάσταση των κεντρικών αποχετευτικών αγωγών που συνδέουν το 
San Vicente με το Alicante. 
2.. Αντικατάσταση του αγωγού που συνδέει το εμπορικό κέντρο με τον 
δυτικό αγωγό. 
3. Βελτίωση του αντλιοστασίου του San Gabriel. 
4. Διοχέτευση των αποβλήτων με καταθλιπτικό αγωγό από το αντλιοστάσιο 
του San Gabriel μέχρι τον Σ.Ε.Υ.Α. 
'Π •V") 
5. Αντλιοστάσιο και καταθλιπτικός αγωγός του Barranco de las Ovejas. 
6. Επέκταση και βελτίωση του σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων του 
Rincon de Leon. Κατεδάφιση και εκ νέου κατασκευή των εγκαταστάσεων 
προεπεξεργασίας, πρωτοβάθμιας καθίζησης, πάχυνσης και αναερόβιας 
χώνευσης. 
Ο Σ.Ε.Υ.Α. περιλαμβάνει τις ακόλουθες γραμμές επεξεργασίας . 
γραμμή επεξεργασίας υδάτων: προεπεξεργασία, πρωτοβάθμια 
καθίζηση, βιολογική επεξεργασία (ενεργή ιλύς) και απολύμανση. 
Για την απόσμηση θα χρησιμοποιηθεί ενεργός άνθρακας· 
γραμμή επεξεργασίας των ιλύων: ανακυκλοφορία της 
πρωτογενούς ιλύος, πάχυνση με καθίζηση, αναερόβια χώνευση, 
θέρμανση της ιλύος και μηχανική αφυδάτωση μέσω των 
φυγοκεντρητών 
7. Αγωγός που μεταφέρει τα επεξεργασμένα απόβλητα από τον Σ.Ε.Υ.Α. 
στο αντλιοστάσιο του San Gabriel και από εκεί στον υποθαλάσσιο αγωγό 
διάθεσης. 
8. Αγωγός υποθαλάσσιας διάθεσης μήκους 500 m για τη διάθεση των 
αποβλήτων στη θάλασσα. 
9. Κατασκευή χώρου συλλογής επεξεργασμένων αποβλήτων υπό μορφή 
δεξαμενής χωρητικότητας 4 Hm3 το χρόνο. 
6. Στόχοι 
Εκτέλεση των εργασιών και δημιουργία των εγκαταστάσεων σε ένα σταθμό 
επεξεργασίας υγρών αποβλήτων που συλλέγουν οι κεντρικοί αποχετευτικοί 
αγωγοί της κοινότητας του Alicante. Έτσι το επίπεδο μόλυνσης του εν λόγω 
αστικού κέντρου που έχει ισοδύναμο πληθυσμού 373 000 κατοίκων θα μπορέσει 
να μειωθεί σε ικανοποιητικό επίπεδο για τη διάθεση των λυμάτων στον ποταμό 
Segura ή στη θάλασσα. 
ΣΥΛΛΕΚΤΗΡΙΟΙ ΑΓΩΓΟΙ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ 
ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΥΓΡΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΤΟΥ RINCON DE LEON ΣΤΟ 
ALICANTE 
95/11/61/017 ΣΥΝΟΛΟ 
Πληθυσμός (κάτοικοι) 325 000 
Ισοδύναμου πληθυσμού 373 000 
Συνολικό ΒΑΡ5 - μέσος όρος εισόδου (mg/1) 453 
Συνολικό BAOs - μέσος όρος εξόδου (mg/1) 30 
/1V| 
Συνολικά αιωρούμενα στερεά - μέσος όρος εισόδου (mg/1) 422 
Συνολικά αιωρούμενα στερεά - μέσος όρος εξόδου (mg/1) 39 
Όγκος υδάτων - ημερήσιος μέσος όρος (πι3/ημέρα) 75 000 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 31.12.1994 31.12.1997 
Φάση λειτουργίας 01.01.1998 · 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών με βάση τις ακόλουθες 
παραδοχές: 
διάρκεια ωφέλιμης ζωής των εγκαταστάσεων : 20 έτη 
κόστος εκμετάλλευσης και συντήρησης 
τέλος αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (το κόστος της εκμετάλλευσης 
καλύπτεται από τις εισφορές των χρηστών) 
συνεκτίμηση των ωφελειών για το περιβάλλον 
εκ νέου χρησιμοποίηση των επεξεργασμένων αποβλήτων. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 9,62%. 
Εκτός από τα ποσοτικά αυτά αποτελέσματα χρειάζεται να τονιστεί η επίδραση 
που θα μπορούσε να έχει το έργο στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής, στην 
ανάπτυξη του αγροτικού τουρισμού και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής του 
τοπικού πληθυσμού. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι από 
το έργο προκύπτουν: 
βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος με τον καθαρισμό των 
αποβλήτων 
αύξηση των αποθεμάτων σε νερό και πρόληψη μιας διαχεόμενης 
μόλυνσης 
μείωση της μόλυνσης του υδροφόρου ορίζοντα 
/ΙΪ5 
συστηματική βελτίωση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων που ρυπαίνονται 
από τα απόβλητα που διατίθενται χωρίς επαρκή έλεγχο 
εφαρμογή της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Εφαρμόζονται οι δημοτικές διατάξεις σχετικά με τα λύματα οι οποίες απαιτούν 
την προεπεξεργασία των βιομηχανικών λυμάτων πριν την είσοδο τους στο 
δίκτυο. 
10. Συνολικό χόστο€ (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 16 886 085 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 7.4.95) 16 886 085 
Ποσοστό συνδρομής - 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 14 353 172 
/]Η 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/018 
1. Τίτλ« του έργου 
Συλλεκτήριοι αγωγοί στην κεντρική περιοχή των Αστουριών 
2. Οργανισμο€ αοιιόδιος για την υποβολή Tnc αίτησηc 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion. 
2.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162- 28071 Madrid-Espana 
* 
3. Οργανισμός «οιιόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Calidad de las Aguas. 
3.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 67- 28071 Madrid-Espana 
4. Τόπος του έογου 
4 1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία : Λστούριας 
Αυτόνομη Κοινότητα : Λστούριας 
5. Περιγραφή του έονου 
Το έργο αφορά την δημιουργία των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των λυμάτων στις κοινότητες El Berron, Oviedo, Siero, Aller και 
Mierés που ευρίσκονται στην κεντρική περιοχή των Αστουριών. 
Προβλέπονται τα εξής έργα : 
Α) ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ-ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΤΟΥ 
ΠΟΤΑΜΟΥ ALLER ΣΤΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ CAUDAL, 
ΤΜΗΜΑ SOVILLA-OYANCO 
Το κύριο τμήμα μήκους 6 421 m ακολουθεί ουσιαστικά παράλληλα τον ποταμ,ό 
Aller, με αγωγούς διαμέτρου 300, 500 και 600 mm. Επιπλέον προβλέπονται 14 
συλλέκτες σύνδεσης με συνολικό μήκος αγωγών 9 074 m. 
Β) ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ-ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΤΟΥ 
ΠΟΤΑΜΟΥ NORENA, ΤΜΗΜΑ LA FRESNEDA-NORENA. 
Το συνολικό μήκος των αγωγών είναι της τάξεως των 8 632 m, με διαμέτρους 
1000, 800 και 600 mm, έτσι (όστε η ταχύτητα των υδάτων να κυμαίνεται πάντα 
μεταξύ 0,6 και 3 m/sec. 11 μέγιστη και η ελάχιστη κλίση της χάραξης είναι 0,4% 
και 0,2% αντιστοίχως. 
Γ) ΣΥΛΛΕΚΤΗΣ-ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΟΣ ΑΓΩΓΟΣ ΤΟΥ 
ΠΟΤΑΜΟΥ NORA, ΤΜΗΜΑ LAS LLAMARGAS-EL BERRON 
Ο συλλέκτης περιλαμβάνει αγωγούς διαμέτρου 1000 και 800 mm συνολικού 
μήκους 4 240 m που μεταφέρουν τα απόβλητα από την κοινότητα του El Berron 
μέχρι το σταθμό επεξεργασίας υγρών αποβλήτων της Villapérez. Η ταχύτητα 
των υδάτων περιλαμβάνεται μεταξύ 0,6 και 3 m/sec. Η μέγιστη κλίση είναι 
0,29% και η ελάχιστη κλίση 0,2%. 
6. Στόχοι 
Εκτέλεση των εργασιών και κατασκευή των εγκαταστάσεων για τους τρεις 
συλλέκτες που μεταφέρουν τα υγρά απόβλητα από τις κοινότητες El Berron, -
Oviedo, Siero, Aller και Mierés μέχρι τους σταθμούς επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων της Villapérez και Baina. Έτσι θα μπορούν να μειωθούν τα επίπεδα* 
μόλυνσης των παραπάνω κοινοτήτων που έχουν συνολικό πληθυσμό 85 000 
κατοίκων. Οι βασικές παράμετροι των συλλεκτών αναφέρονται περιληπτικά 
παρακάτω: 
ΣΥΛΛΕΚΤΗΡΙΟΙ ΑΓΩΓΟΙ ΣΤΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΑΣΤΟΥΡΙΩΝ 
95/11/61/018 
Πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμο 
πληθυσμού Συλλέκτης 
του ποταμού 
Nora 
16 297 
30 000 Συλλέκτης 
του ποταμού 
NoreAa 
18 075 
40 000 Συλλέκτης 
του ποταμού 
Aller 
13 170 
15 000 ΣΥΝΟΛΟ 
47 542 
85 000 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 20.07.1994 25.01.1994 
Κτήση γης 06.06.1994 
Λ ^ Ι 
Κύριες εργασίες 21.11.1994 05.12 1996 
Φάση λειτουργίας 21.11.1997 
8. Οικονομική και κοινωνικά εκτίμηση κόστου€-ωο)ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών με βάση τις ακόλουθες 
παραδοχές: 
διάρκεια ωφέλιμης ζωής των εγκαταστάσεων: 20 έτη 
κόστος εκμετάλλευσης και συντήρησης 
τέλος αποχέτευσης καθαρισμού και τιμολόγιο ύδατος (το κόστος 
εκμετάλλευσης καλύπτεται από τις εισφορές των χρηστών) 
συνεκτίμηση των ωφελειών για το περιβάλλον 
ανακύκλωση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 23,26%. 
* 
Εκτός από τα ποσοτικά αυτά δεδομένα χρειάζεται να ληφθεί υπόψη και η 
επίπτωση του έργου στην ανάπτυξη του αγροτικού τουρισμού, στη βελτίωση της 
ποιότητας του περιβάλλοντος, στην αναζωογόνηση της ιχθυοκαλλιέργειας και 
άλλων παραγωγικών δραστηριοτήτων, στην καλύτερη εκμετάλλευση των 
ποταμών, στην καλύτερη ανάπτυξη του τοπίου, στη βελτίωση της ποιότητας 
ζωής, στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και στην τόνωση της 
ευαισθησίας του πληθυσμού σε θέματα περιβάλλοντος. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο θεωρείται ότι θα έχει θετική επίδραση στο περιβάλλον δεδομένου ότι: 
εφαρμόζεται η οδηγία 91/271/ΕΟΚ 
βελτιώνεται η ποιότητα του περιβάλλοντος με τον καθαρισμό των 
λυμάτων 
μειώνεται η μόλυνση του υδροφόρου ορίζοντα 
συστηματικά βελτιώνονται τα θαλάσσια οικοσυστήματα τα οποία επί του 
παρόντος μολύνονται από τα υγρά απόβλητα που χύνονται χωρίς 
επαρκή έλεγχο. 
Ισχύουν οι διατάξεις των οργανισμών τοπικής αυτοδιοίκησης σχετικά με τα 
απόβλητα που απαιτούν προεπεξεργασία των βιομηχανικών λυμάτων πριν τη 
διάθεση τους στο κεντρικό δίκτυο. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 15 483 943 ECU 
ν! 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 15 483 943 ECU 
Ι Ιοσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 13 161 351 ECU 
Το συνολικό κόστος επιμερίζεται ως εξής: 
Συλλέκτης του ποταμού Aller 5 938 160 ECU 
Συλλέκτης του ποταμού Norena 5 760 120 ECU 
Συλλέκτης του ποταμού Nora 3 785 663 ECU 
(τμήμα Las Llamargas-El Berron) 
'\%τ> 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/019 
1. Τίτλος του έργου 
Αποχετευτικά έργα στην αριστερή όχθη της Ria de Avilés. 
2. Οργανισμός «ριιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direccion General de Planificacion. 
2.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162- 28071 Madrid-Espana. 
ê 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Calidad de las Aguas. 
3.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 67- 28071 Madrid-Espana. 
4. Τόπος του έργου 
4 Ι Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία: Αστούριες 
Αυτόνομη Κοινότητα: Αστούριες 
5. Περιγραφή του έονου 
Το έργο αφορά τη δημιουργία των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των υγρών αποβλήτων της αριστερής όχθης της Ria de Avilés. 
Το σύστημα προβλέπει τη συλλογή, μέσω ενός μεγάλου κεντρικού αποχετευτικού 
αγωγού και πολλών δευτερευόντων συλλεκτών, όλων των αποβλήτων από την 
αριστερή όχθη του κόλπου, όπου συμπεριλαμβάνεται και το περισσότερο μέρος 
των αποβλήτων από την κοινότητα του Castrillon, με σκοπό την μεταφορά τους 
μέχρι το λιμάνι όπου και περνάνε τον κόλπο. 
Ο κεντρικός αποχετευτικός αγωγός έχει μήκος 5 999 m. 
6. Στόχοι 
Να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες για την εγκατάσταση των συλλεκτών που θα 
μεταφέρουν τα υγρά απόβλητα από την κοινότητα του Avilés μέχρι το 
μελλοντικό σταθμό επεξεργασίας υγρών αποβλήτων της Nieva. Οι εργασίες 
Λ % ! 
αυτές θα επιτρέψουν να μειωθούν τα επΰπεδα ρύπανσης των αστικών αυτών 
κέντρων που έχουν συνολικό πληθυσμό 140 000 κατοίκων. Οι βασικές 
παράμετροι έχουν ως εξής: 
ΑΠΟΧΕΤΕΥΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΟΧΘΗ ΤΗΣ RIA DE AVILES 
95/11/61/019 ΣΥΝΟΛΟ 
ΠληΟικτμ,ός 140 620 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμο 169 589 
πληθυσμού 
Χρονοδιάγραμμα 
Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχσδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 01.10.1995 31.12.1997 
Φάση λειτουργίας 01.01.1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών με βάση τις 
παραδοχές: ακόλουθες 
διάρκεια ωφέλιμης ζωής των εγκαταστάσεων: 20 έτη 
κόστος εκμετάλλευσης και συντήρησης 
τέλος αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (το κόστος εκμετάλλευσης 
καλύπτεται από τις εισφορές των χρηστών) 
συνεκτίμηση των ωφελειών για το περιβάλλον 
εκ νέου χρησιμοποίηση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 44,24%. 
Εκτός από τα ποσοτικά αυτά αποτελέσματα χρειάζεται να σημειωθούν οι 
επιπτώσεις που θα μπορούσε να έχει το έργο για την ανάπτυξη του αγροτικού 
τουρισμού, για τη βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος, την αναζωογόνηση 
δραστηριοτήτων ιχθυοκαλλιέργειας καθώς και άλλων παραγωγικών 
δραστηριοτήτων, για την καλύτερη εκμετάλλευση των ποταμών, τη βελτίωση της 
4 V 
αξίας των πέριξ ιδιοκτησιών, για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, τη διατήρηση 
του περιβάλλοντος και μία καλύτερη ευαισθητοποίηση του πληθυσμού. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι θετική δεδομένου ότι από 
το έργο προκύπτουν: 
βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος με τον καθαρισμό των 
αποβλήτων 
μείωση της μόλυνσης του υδροφόρου ορίζοντα 
συστηματική βελτίωση των θαλασσίων οικοσυστημάτων που έχουν 
μολυνθεί από τα απόβλητα που διατίθενται χωρίς επαρκή έλεγχο 
εφαρμογή της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 14 015 266 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 14 015 266 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 11 912 976 ECU 
,·; \ s 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείοιν των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/020 
1. Τίτλος του έργου 
Σταθμός επεξεργασίας υγρών αποβλήτων της Huelva. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2 2 Αιεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162 - 28071 Madrid, Espana 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3 1 Ονομασία: Direccion General de Calidad de las Aguas 
3.2 Αιεύθυνση: Paseo de la Castellana, 67 - 28071 Madrid, Espana 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Ιίπαρχία: Huelva 
Αυτόνομη Κοινότητα: · Ανδαλουσία 
5. Περιγραφή του έονου 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων για την 
επεξεργασία των υγρών αποβλήτων του δήμου της Huelva. 
Για το σκοπό αυτό πραγματοποιούνται τα ακόλουθα έργα: 
Σ.Ε.Υ.Α. ΤΗΣ HUELVA 
Η γραμμή υγρών αποτελείται από: προεπεξεργασία, φυσικοχημική επεξεργασία, 
πρωτοβάθμια καθίζηση, δευτεροβάθμια καθίζηση και απολύμανση (χλωρίωση). 
Η γραμμή λάσπης αποτελείται από: άντληση λάσπης, δεξαμενή αερισμού, 
ανακυκλοφορία λάσπης, πάχυνση δια βαρύτητας, αναερόβια χώνευση με 
ανάκτηση ενέργειας και απόσμηση. 
6. Στόχοι 
Η κατασκευή έργων και εγκαταστάσεων της μονάδας επεξεργασίας των 
αποβλήτων που συλλέγονται από τους αποχετευτικούς αγωγούς του δήμου της 
Huelva. Κατ'αυτόν τον τρόπο θα επιτευχθεί η μείωση των επιπέδων ρύπανσης 
στον εν λόγω δήμο, με ισοδύναμο πληθυσμό 180 000 κατοίκων, μέχρι επιπέδου 
αποδεκτού για τη διάθεση των επεξεργασμένων λυμάτων μέσω υποθαλάσσιου 
αγωγού στον Ατλαντικό Ωκεανό. 
Οι βασικοί παράμετροι της μονάδας παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα: 
ΣΕ Υ Α ΓΗΣ HUELVA 
95/11/61/020 Σύνολο 
Σημερινός πληθυσμός (κάτοικοι) 144 008 
Ισοδύναμος πληθυσμός σχεδιασμού 180 000 
Μέσο συνολικό ΒΑ05 στην είσοδο (mg/1) 200 
Μέσο συνολικό ΒΑ05 στην έξοδο (mg/1) 25 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά στην 277 
είσοδο (mg/1) 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά στην 35 
έξοδο (mg/1) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος λυμάτων 58 500 
(ην7ημέρα) 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 01/09/1995 30/06/1998 
Φάση λειτουργίας 01/07/1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελείας με βάση τις εξής παραδοχές. 
Λ V j 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου 20 έτη, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλη σύνδεσης, αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιολόγηση του οφέλους στο περιβάλλον, 
ανακύκλωση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 11,31%. 
Στο αριθμητικό ααπό αποτέλεσμα θα πρέπει να συνυπολογισθεί η επίπτωση που 
ενδέχεται να έχει το έργο στην οικονομική ενεργοποίηση της περιοχής, την 
ανάπτυξη του αγροτικού τουρισμού και την αύξηση της ευημερίας του τοπικού 
πληθυσμού. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι από 
το έργο προκύπτει: 
Τήρηση της Οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος λόγω της επεξεργασίας TCDV 
λυμάτων με την οποία απομακρύνονται ρυπαντικοί παράγοντες απ,ό τα 
απόβλητα της ανθρώπινης δραστηριότητας. 
Αύξηση του διαθέσιμου νερού λόγω της μείωσης της διάχυτης μόλυνσης 
τους. 
Μείωση της μόλυνσης που καταλήγει στον υδροφόρο ορίζοντα. 
Συστηματική βελτίωση των θαλάσσιων οικοσυστημάτων που στο 
παρελθόν εδέχοντο τα υγρά απόβλητα χωρίς την κατάλληλη επεξεργασία. 
Είναι υποχρεωτική η εφαρμογή των διατάξεων του δημοτικού κώδικα που 
(χπαιτούν προεπεξεργασία των βιομηχανικών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους 
με το δίκτυο. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 22 794 059 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 22 794 059 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 19 374 950 
Λ%ί 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. : 95.11.61.021Α 
1. Τίτλος του έργου 
Αποχετευτικά έργα στη Μαδρίτη. 1995. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid. 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Ayuntamiento de Madrid. 
3.2 Διεύθυνση: Barcelo, 6 - 28004 Madrid. 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Μαδρίτη 
5. Πεοιγοαα)ή του έργου 
Πρόκειται περί ομάδας έξι έργων στον τομέα της επεξεργασίας των υγρών 
αποβλήτων για την απομάκρυνη δυσάρεστων οσμών (απόσμηση) που 
συμβάλλουν στη βελτίωση της πόλης στον περιβάλλοντα χώρο του ποταμού 
Manzanares. Τα έργα είναι: 
Αριθ. 1. Τεχνικές βελτιώσεις του συστήματος συλλογής δεδομένων των 
σταθμών επεξεργασίας υγρών αποβλήτων (ΣΕΥΑ) της Μαδρίτης. 
Συνίσταται σε βελτίωση και τροποποίηση του υφιστάμενου 
συστήματος με την ένταξη νέων μηχανημάτων στο κέντρο ελέγχου του 
δήμου και σε κάθε ένα από τους 7 ΣΕΥΑ· καθώς επίσης και 
εγκατάσταση τοπικού δικτύου Ethernet. 
Αριθ. 2. Επέκταση του συστήματος απόσμησης του ΣΕΥΑ του Viveros de la 
Villa. 
To σύστημα πρόκειται να εφαρμοστεί στις ζώνες εσχαρισμού, 
κοσκινίσματος της λάσπης και στα φίλτρα, αναμορφώνοντας τις 
τρεις ζώνες με στόχο την επίτευξη ενός περιβάλλοντος στο εσωτερικό 
τους που να επιτρέπει την εργασία του προσωπικού σ' αυτούς, χωρίς 
να επηρεάζεται η αποτελεσματικότητα της απόσμησης. 
Αριθ. 3. Κάλυψη των δεξαμενών πρωτοβάθμιας καθίζησης του ΣΕΥΑ στο 
" Viveros de la Villa. Πρόκειται για το σχεδιασμό και την κατασκευή 
του αναγκαίου περιβλήματος για την απομόνωση του τμήματος 
αυτού, ώστε να μην διαφεύγουν αέρια· καθώς επίσης και για τον 
σχεδιασμό και την κατασκευή των αναγκαίων εγκαταστάσεων για την 
εξαγωγή του αέρα από το εσωτερικό των χώρων αυτο')ν και την 
επεξεργασία του. 
Αριθ. 4. Κατασκευή δεξαμενής καθίζησης στον ΣΕΥΑ της China. 
Περιλαμβάνει τις ακόλουθες εγκαταστάσεις: κυκλική δεξαμενή 
διαμέτρου 15 m, φρεάτιο αποθήκευσης και άντλησης της λάσπης, 
αντικατάσταση των αντλιών της λάσπης με άλλες καλύτερης 
ποιότητας· εγκατάσταση νέας γραμμής καθίζησης, συστήματος 
διάχυτων και συστήματος κυκλοφορίας της. λάσπης και των 
απαραίτητων ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων προσαρμογή 
της άντλησης και του συστήματος χώνευσης καθώς και τα αντίστοιχα 
βοηθητικά έργα. 
Αριθ. 5. Κατασκευή της δεύτερης φάσης βελτίωσης των περιβαλλοντικών 
συνθηκών του ΣΕΥΑ της China. 
Περιλαμβάνει τα έργα, εγκαταστάσεις και/ή εξοπλισμό ολικής ή 
μερικής απ;ομάκρυνσης δυσάρεστων οσμών στις ζώνες 
προεπεξεργασίας των λυμάτων και αναερόβιας χώνευσης της λάσπης. 
Αριθ. 6. Κατασκευή υης πρώτης φάσης βελτίωσης των περιβαλλοντικών 
συνθηκών του ΣΕΥΑ του Butarque. 
Αποτελείται από την περίφραξη, μέσω της κατασκευής κτιρίων, των 
ζωνών προεπεξεργασίας: εσχάρες στερεών διαφόρων ανοιγμάτων, 
μεταφορικές ι,αινίες και δοχείο-συμπιεστή, για την απομόνωση τους 
από το εξωτερικό. Σε κάθε μια από αυτές τις ζώνες εγκαθίσταται 
σύστημα απαγωγής του αέρα που κατόπιν υποβάλλεται σε 
επεξεργασία. 
6. Στόχοι 
Βελτίωση και τροποποίηση του σχετικού συστήματος για συγκέντρωση 
στοιχείων από τους σταθμούς επεξεργασίας υγρών αποβλήτων (ΣΕΥΑ) με 
μεγαλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια. 
Μείωση των δυσάρεοτων οσμών από τους ΣΕΥΑ και της διάδοσης τους στον 
περιβάλλοντα χώρο. 
Βελτίωση της διαχε ίρισης της λάσπης. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγο^α^ργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1.09.1995 31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωοελειών 
Η οικονομική ανάλυση του κάθε έργου γίνεται για χρονικό διάστημα 25 ετών. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης κυμαίνεται μεταξύ του 8% και του 21,9%. 
Οι δαπάνες περιλαμβάνουν τις επενδύσεις που προβλέπονται για τα έργα 
πολιτικού μηχανικού και τον εξοπλισμό για κάθε έργο, καθώς και τις δαπάνες 
εκμετάλλευσης και συντήρησης. 
Η ποσοτικοποίηση των ωφελειών βασίζεται σε περιβαλλοντικά οφέλη και την 
προστασία από τις βλάβες που προκαλούνται στους υδάτινους πόρους. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα έργα συνιστούν μέτρα διορθωτικού χαρακτήρα και αποσκοπούν στη 
βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών στους ΣΕΥΑ της Μαδρίτης με στόχο 
τη μείωση της παραγωγής δυσάρεστων οσμών. Μέσω του συστήματος συλλογής 
στοιχείων μειώνεται ο χρόνος παύσης λειτουργίας των ΣΕΥΑ, και ως εκ τούτου 
των ποσοτήτων ανεπεξέργαστων λυμάτων που διοχετεύονται στον ποταμό. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECIA 
(ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 2 013 335 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 2 013 335 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 1610 668 
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής: 
1. Σύστημα συλλογής στοιχείων από τους ΣΕΥΛ 380 090 
2. Επέκταση συστημάτων απόσμησης στονυΣΕΥ Α 
Viveros de la Villa 129 012 
3. Κάλυψη της πρωτοβάθμιας καθίζησης. ΣΕΥΑ 
Viveros de la Villa 198 480 
4. Κατασκευή δεξαμενής καθίζησης. 
Λ1°) 
. ΣΕΥΑ της China. 277 873 
5. 2η φάση βελτίωσης περιβαλλοντικών συνθηκών. 
ΣΕΥΑ της China. 227 873 
6. 1η φάση βελτίωσης περιβαλλοντικών συνθηκών. 
ΣΕΥΑ του Boutarque. 347 341 
ΣΥΝΟΑΟ 1 610 668 
Α<)Ό 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95.11.61.021Α 
1. Τίτλος του έργου 
Στερεά αστικά απόβλητα, Μαδρίτη (1995). 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Ayuntamiento de Madrid 
3.2 Αιεύθυνση: Barcelo 6 - 28004 Madrid 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Μαδρίτη 
5. Περιγραφή του έργου 
Περιλαμβάνει 5 έργα, 4 εκ των οποίων πραγματοποιούνται στην περιοχή 
Valdemingomez, όπου ο δήμος της Μαδρίτης διαθέτει μονάδα ολοκληρωμένης 
επεξεργασίας στερεών αστικών αποβλήτων δυναμικότητας 1.200 Tm/ημέρα. Η 
εγκατάσταση αυτή αποτελείται από μονάδα ανακύκλωσης και λιπασματοποίησης 
και από μονάδα ενεργειακής ανάκτησης. Το πέμπτο έργο αφορά τη μονάδα του 
Migas Calientes. 
Αριθ. 1. Αναμόρφωση και προσαρμογή της μονάδας ακακύκλωσης και 
λιπασματοποίησης του Valdemingomez για δυνατότητα επεξεργασίας 
850 Tm/ημέρα. 
Η μονάδα αυτή εντάσσεται στις υφιστάμενες εγκαταστάσεις οι οποίες 
αναμορφώνονται και προσαρμόζονται για την πλήρη επεξεργασία 
βάσει της νέας χωρητικότητας, καθώς και τις απαραίτητες 
περιβαλλοντικές βελτιώσεις: τον διαχωρισμό των ομβρίων (χπό τα 
στραγγίσματα, κατασκευή νέων δεξαμενών συλλογής στραγγισμάτων, 
ένταξη στο τοπίο με την ανακαίνιση των κτιρίων και τον εξωραϊσμό 
των εγκαταστάσεων. 
/l'i 1 
Αριθ. 2. Βελτίωση των εγκαταστάσεων λιπασματοποίησης της μονάδας 
ολοκληρωμένης επεξεργασίας των στερεών αστικών αποβλήτων της 
Μαδρίτης. 
Το έργο της μονάδας επεξεργασίας, που βρίσκεται στο Valdemingomez, 
περιλαμβάνει τα έργα επέκτασης και αυτοματοποίησης του χώρου 
ζύμωσης, που υφίσταται σήμερα αλλά χωρίς αυτοματισμούς, καθώς 
και ορισμένες βελτιώσεις του συστήματος τελικής επεξεργασίας του 
λιπάσματος. 
Η βελτίωση αυτή απαιτεί: αναμόρφωση των υφισταμένων 
εγκαταστάσεων, επέκταση των υφισταμένων και εγκατάσταση νέων. 
Αριθ. 3. Σύστημα αυτόματου ελέγχου πρόσβασης φόρτωσης/εκφόρτωσης στη 
μονάδα ολοκληρωμένης επεξεργασίας στερεών αστικών αποβλήτων της 
Μαδρίτης. 
Το σύστημα αυτόματου ελέγχου που σχεδιάζεται έχει ως βασικές 
λειτουργίες τον υπολογισμό και αποθήκευση των δεδομένων που 
αφορούν το φορτίο που παραδίδεται από τα απορριματοφόρα που 
καταλήγουν στην εγκατάσταση και αποτελείται από μονάδες εισόδου 
και εξόδου: κεντρική μονάδα ελέγχου και στοιχεία αναγνώρισης των 
απορριματοφόρων. 
Αριθ. 4. Επεξεργασία των αερίων καύσης της μονάδας ενεργειακής ανάκτησης 
της Μαδρίτης με ενεργό άνθρακα. 
Η επεξεργασία των αερίων που προέρχονται.από την καύση, με ενεργό 
άνθρακα σε σκόνη, πρόκειται να ενταχθεί στην μονάδα επεξεργασίας 
αερίων της εγκατάστασης αποτέφρωσης του Valdemingomez. Κατά 
πρώτο λόγο επιχειρείται η επίλυση του προβλήματος αποθήκευσης και 
ανάμειξης των δύο προϊόντων που προστίθενται: ενεργός άνθρακας 
και υδροξείδιον ασβεστίου σε σκόνη, και κατά δεύτερο λόγο η 
προσθήκη του μείγματος αυτού στον αγωγό αερίων κατά τρόπο συνεχή 
και ελεγχόμενο. 
Αριθ. 5. Μονάδα μεταποίησης φυτικών καταλοίπων. Φυτώρια στο Migas 
Calientes. 
Κατασκευή μονάδας επεξεργασίας φυτικών καταλοίπων με κάλυψη 
15314 m2, δαπεδοστρωμένων που περιλαμβάνουν: χώρο υποδοχής και 
αποθήκευσης, χώρο επεξεργασίας και χώρο τελικής παραγωγής και 
ανάμειξης. Ο προς επεξεργασία όγκος ανέρχεται σε 9000 Tm φυτικών 
καταλοίπων ετησίως. . 
6. Στόχοι 
/lit 
Προσαρμογή της μονάδας ανακύκλωσης στις νέες διαδικασίες 
συλλογής απορριμμάτων με διαλογή στην πηγή και αύξηση της 
παραγωγής. 
Βελτίωση και μεγιστοποίηση της απόδοσης του συστήματος ανάδευσης 
στη διαδικασία λιπασματοποίησης, της διαδικασίας ωρίμανσης και της 
φυσικής και βιολογικής ποιότητας του λιπάσματος. 
Συλλογή στοιχείων και διαχείριση με χρήση της πληροφορικής σχετικά 
με την πρόσβαση των απορριμματοφόρων και του φορτίου που 
μεταφέρεται στη μονάδα ολοκληρωμένης επεξεργασίας των 
αποβλήτων. 
Ανάκτηση του χώρου υγειονομικής ταφής. 
Αξιοποίηση των φυτικών καταλοίπων για την παρασκευή λιπάσματος. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 07/04/1995 31/12/1996 
Οικονομική και κοινωνικά εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η οικονομική ανάλυση καλύπτει περίοδο 15 ετών για όλα τα έργα. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης κυμαίνεται μεταξύ του 8% και του 13%. 
Οι δαπάνες περιλαμβάνουν την επένδυση και τις δαπάνες εκμετάλλευσης και 
συντήρησης. 
Τα ποσοτικοποιημενα οφέλη είναι: μέθοδος αξιών χρήσης (των γειτονικών 
κατοικιών)· οικονομίες από την διαχείριση των αποβλήτων· πώληση 
υποπροϊόντων (λίπασμα) και περιβαλλοντικά οφέλη (μείωση οσμών, κόστος 
μετακινήσεων). 
Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα έργα αποσκοπούν να μειώσουν μεγάλο μέρος της μόλυνσης που προέρχεται 
από την επεξεργασία των αποβλήτων και αφορά την ποιότητα της ατμόσφαιρας, 
τη μόλυνση του εδάφους και των υπογείων υδάτων. Ειδικότερα: 
Α 4 > 
Μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προέρχονται από τις οσμές 
κατά τη ζύμωση. 
Μείωση του επιπέδου εκπομπών διοξινών υδραργύρου στα αέρια που 
προέρχονται από την καύση. 
Πρόληψη της απόρριψης φυτικών καταλοίπων στο περιβάλλον. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
(ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 11227 167 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 11 227 167 
Ι Ιοσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 8 981 733 
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής 
Αριθ. 1. Προσαρμογή της μονάδας ανακύκλωσης 
και λιπασματοποίησης 2 472 073 
Αριθ. 2. Βελτίωση των εγκαταστάσεων λιπασματοποίησης 4 573 980 
Αριθ. 3. Σύστημα αυτόματου ελέγχου πρόσβασης 
φόρτωσης/εκφόρτωσης 174 167 
Αριθ. 4. Επεξεργασία με ενεργό άνθρακα των αερίων καύσης 355 280 
Αριθ. 5. Μονάδα μεταποίησης φυτικών καταλοίπων 1 406 233 
ΣΥΝΟΑΟ 8 981 733 
Α°>^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95.11.61.021Ε 
1. Τίτλος του έργου 
Αστικό περιβάλλον 1995. Μαδρίτη 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion ME.H. 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Ayuntamiento de Madrid 
3.2 Αιεύθυνση: Barcelo 6 - 28004 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Μαδρίτη 
5. Περιγραφή του έργου 
Περιλαβάνει δύο έργα: 
Αριθ. 1. Κατασκευή κέντρου ακουστικών μελετών στη Μαδρίτη. 
Το κέντρο αυτό αποτελείται από κεντρικό κτίριο και 
συμπληρώνεται με πίστα δοκιμών για οχήματα και χώρο μέτρησης 
ηχητικών εκπομπών που παράγονται από μηχανήματα εν γένει. 
Το κτίριο περιλαμβάνει εργαστήρια μέτρησης οχημάτων και 
μηχανημάτων, εργαστήριο συντήρησης και διακρίβωσης οργάνων, 
ανηχοϊκό θάλαμο και μηχανογραφημένη βιβλιοθήκη για κεντρική 
χρήση των πληροφοριών. 
Όλα τα κτίρια έχουν σχεδιαστεί με ακουστική μόνωση όλων των 
χωρισμάτων και σύμφωνα με όλες τις οδηγίες που καλύπτουν το εν 
λόγω θέμα. 
Αριθ. 2. Ανάκτηση υποβαθμισμένων περιοχών και βελτίωση του περιβάλλοντος 
του πάρκου της Casa de Campo. 
Περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενέργειες: 
ζ/45" 
Εξάλειψη του κινδύνου που προέρχεται από στοιχεία μόλυνσης στο 
πάρκο, για το οποίο προβλέπεται ο καθαρισμός των πηγών και των 
ρυακιών. 
Αναδάσωση περιοχών του πάρκου που έχουν υποστεί συμπίεση και 
διάβρωση. Οι συγκεκριμένες ενέργειες στο σημείο αυτό 
επικεντρώνονται στη δημιουργία τάφρων αποστράγγισης και στην 
κάλυψη με θαμνώδη και ποώδη φυτά των περιοχών που έχουν 
υποστεί διάβρωση. 
Φυτικές βελτιώσεις, με την ενίσχυση της θαμνώδους και ποώδους 
φυτοκάλυψης. 
Εγκατάσταση φατνών για την τροφή των ζώων, φωλεών προς 
ωοτοκία και υποδοχών για φωλεοποίηση, και φύτευση 
οπωροφόρων, καθώς και δημιουργία μικρών λιμνών. 
Ενίσχυση της πανίδας, ιδιαίτερα των πληθυσμών των κυπρινιδών, 
λαγομόρφων, σκιουροειδών και νησσοειδών. 
Αποκατάσταση στοιχείων ιστορικών, περιβαλλοντικών και 
στοιχείων εξοπλισμού. 
Δημιουργία περιπάτων βοτανικού ενδιαφέροντος και 
παρατηρητηρίων για την απόλαυση της θέας του τοπίου. 
6. Στόχοι 
Ποικίλλουν ανάλογα με το έργο. 
Αριθ. 1. Κέντρο ακουστικών μελετών 
Έλεγχος των επιπέδων θορύβου που εκπέμπεται από αυτοκίνητα, 
συναγερμούς και σειρήνες, δομικά μηχανήματα και μηχανήματα 
δημοσίων έργων, για να μειωθούν κατ' αυτόν τον τρόπο τα 
σημερινά επίπεδα θορύβου στην πόλη. 
Μελέτη της γεωμετρίας των ηχοφραγμάτων. 
Μελέτη και βελτίωση των ακουστικών συνθηκών των δημόσιων 
μέσων μεταφοράς με στόχο τη μείωση της στάθμης του θορύβου. 
Αριθ. 2. Ανάκτηση των υποβαθμισμένων περιοχών και βελτίωση του 
περιβάλλοντος του πάρκου της Casa de Campo στη Μαδρίτη. 
Βελτίωση των φυσικοχημικών και βιολογικών συνθηκών των πηγών 
και των ρυακιών, καθώς και των ρεόντων υδάτων. 
Πρόληψη του κινδύνου απώλειας εδάφους και της διαδικασίας 
διάβρωσης. 
Ενίσχυση της αυτόχθονης χλωρίδας της περιοχής και διατήρηση 
των φυτικών σχηματισμών υψηλής οικολογικής αξίας. 
Προώθηση των ενημερωτικών και παιδαγωγικών δυνατοτήτων του 
πάρκου· 
Απορρύπανση έκτασης 13.400 m2· 
- Αναδάσωση 2.147.512 m2. 
/?^6 
7. Χοονοδιάγοαμιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1.10.1995 31.12.1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφελειών για τα έργα αυτά έχει ως στόχο τον καθορισμό της 
οικονομικής αποδοτικότητας από κοινωνική άποψη. Για την πραγματοποίηση της 
ανάλυσης αυτής η ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου εκτιμήθηκε σε 25 έτη. 
Οι δαπάνες περιλαμβάνουν την πραγματοποιηθείσα επένδυση. Οι δαπάνες 
συντήρησης εκτιμώνται σε 5% της αξίας της επένδυσης. 
Τα οφέλη που προκύπτουν από το έργο του κέντρου ακουστικών μελετών είναι τα 
ακόλουθα: 
Προστασία του πληθυσμού από τα προβλήματα της ηχορρύπανσης. Σε 
σύγκριση με τις σημερινές τιμές, δύναται να επιτευχθεί αύξηση της 
δυνατότητας επιθεώρησης κατά περίπου 500%. Μείωση των εκπομπών 
θορύβου (περιβαλλοντικό όφελος). 
Με στόχο την αξιοποίηση του κοινωνικού οφέλους που προκύπτει από την 
αποκατάσταση του πάρκου Casa de Campo, χρησιμοποιείται η μέθοδος του κόστους 
μετακίνησης. Η μέθοδος αυτή θεωρεί ότι το κόστος σε χρόνο και/ή χρήμα που 
απαιτείται για την επίσκεψη ενός τόπου, αντικατοπτρίζει την ατομική αξία τού­
το άθροισμα αυτών για όλους τους επισκέπτες αντικατοπτρίζει την κοινωνική αξία 
του πόρου αυτού. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης που υπολογίσθηκε για τα έργα αυτά είναι 11,5% 
και 16,2%. . 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η ομάδα των έργων στα οποία αναφέρεται η παρούσα απόφαση προκαλούν 
θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, αφού οι προβλεπόμενες ενέργειες αφορούν 
μέτρα που στρέφονται στη: 
διατήρηση, προστασία και βελτίωση της ποιότητας του αστικού 
περιβάλλοντος, 
προστασία της ανθρώπινης υγείας, 
συνετή και εύλογη χρήση των φυσικών πόρων. 
Το έργο δεν αφορά περιοχές ευαίσθητες από περιβαλλοντική άποψη. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECUÎ 
n1?r 
Συνολικό κόστος 4.130.652 ECU 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 4.130.652 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 3.304.522 ECU 
Κατανομή της συνδρομής: 
Κέντρο ακουστικών μελετών 811.715 ECU 
Αποκατάσταση του πάρκου Casa de Campo 2.492.807 ECU 
Σύνολο 3.304.522 ECU 
411 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.61.022Δ 
1. Τίτλος του έονου 
Στερεά αστικά απόβλητα στη Βαρκελώνη 1995 
2. Οργανισμός ασιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: Ρ" de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Ayuntamiento de Barcelona 
3.2 Διεύθυνση: Plaza de San Miquel, s/n - 3a planta - 08002 Barcelona 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Καταλονία 
5. Περιγραφή του έργου 
Σύνολο 7 έργων 
Αριθ. 1 Σύστημα τεχνικής διαχείρισης συλλογής απορριμμάτων με διαλογή στην 
πηγή 
Το έργο περιλαμβάνει : εγκατάσταση 1 500 κάδων για χαρτί, γυαλί και 
υλικά συσκευασίας· τοποθέτηση συστήματος αυτόματης ζύγισης του 
κάθε κάδου τοποθετημένου επί φορτηγού· αγορά τροχαίου υλικού (4 
φορτηγά για υλικά συσκευασίας και 4 φορτηγά για χαρτί)· μόνιμο υλικό 
και υλικό ελέγχου·.λογισμικό και εξοπλισμός Η/Υ (4 μονάδες). 
Αριθ. 2 Έκπλυση αερίων και φίλτρα καπνού για τη μονάδα καύσης στο Besos 
Μέσω της τεχνικής υγρού συστήματος μιας φάσης και της 
αναθέρμανσης των αερίων, επιδιώκεται η μείωση των αερίων της 
καύσης στη μονάδα αυτή. Για το σκοπό αυτό κατασκευάζονται νέες 
εγκαταστάσεις, εντάσσεται νέος ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός και 
•1(μι 
πραγματοποιούνται ορισμένες τροποποιήσεις στον υφιστάμενο 
εξοπλισμό. 
Αριθ. 3 Κέντρα συλλογής, διαλογής και αποστολής των αστικών αποβλήτων 
που δεν περιλαμβάνονται στην κατ οίκον συλλογή 
Κατασκευή 8 εγκαταστάσεων: 4 τύπου Β με έκταση 2 400 m2 και 
ικανότητα επεξεργασίας 6 300 Tm/έτος απορριμμάτων εκάστη, και 4 
τύπου Λ, έκτασης 4 500 m2 και ικανότητας επεξεργασίας 12 600 
Tm/έτος απορριμμάτων εκάστη. Περιλαμβάνονται επίσης τα 
απαραίτητα για τη λειτουργία τους βοηθητικά έργα. 
Αριθ. 4 Προσαρμογή της εγκατάστασης και θέση σε λειτουργία μονάδας 
ανακύκλωσης και ανάκτησης στερεών αστικών αποβλήτων 
Προβλέπει τη μετατροπή των εγκαταστάσεων μέσω: της εγκατάστασης 
νέου συστήματος λιπασματοποίησης, της προσαρμογής των δύο 
γραμμών διαλογής της μονάδας για την επιλογή των συλλεγμένων 
υλικών συσκευασίας, της εγκατάστασης μιας γραμμής συμπίεσης και 
μετασχηματισμού σε κατά το δυνατόν επίπεδα σχήματα των ογκωδών* 
απορριμμάτων, της εγκατάστασης νέου σταθμού παραλαβής 
απορριμμάτων οικιακής προέλευσης, μη συμβατών με τα στερεά αστικά 
απόβλητα, της εγκατάστασης πλύσης των πλαστικών και της αγοράς 
δύο οχημάτων συλλογής/συμπίεσης των υλικών συσκευασίας. 
Αριθ. 5 Μέτρα αντιρρύπανσης στη μονάδα καύσης της Montcada 
Το έργο προτείνει την ολοκλήρωση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων 
με. α) 2 βοηθητικούς καυστήρες, έναν σε κάθε υψικάμινο, μέγιστης 
ονομαστικής ισχύος 2 500 000 kcal/ώρα έκαστος, με ανεμιστήρες 
συστήματος ψύξης, σύστημα ελέγχου και παρακολούθησης και τον 
απαραίτητο βοηθητικό εξοπλισμό για την εγκατάσταση· β) εγκατάσταση 
ημίυγρου συστήματος καθαρισμού των αερίων με: πύργο αντιδραστήρα, 
κλίνες ψεκασμού, κύκλωμα νερού ψύξης και σύστημα ρύθμισης- γ) 
αναλυτές αερίων. 
Αριθ. 6 Κέντρα ταξινόμησης, ανάκτησης και μεταφόρτωσης των στερεών 
αστικών αποβλήτων 
Προβλέπει την κατασκευή, εξοπλισμό και εν συνεχεία εκμετάλλευση 12 
κέντρων. Από τα κέντρα αυτά 7 είναι τύπου Β με έκταση 2 275 m2 και 
εγκαθίστανται στη Βαρκελώνη, Cerdanyola, S. Feliu de Llobregat, 
Montcada, St. Just D., St. Vicens dels H., και St. Andreu de la Β. Τα άλλα 
5 κέντρα είναι τύπου Γ (4 500 m2) και θα εγκατασταθούν 3 στη 
Βαρκελώνη, 1 στη Badalona και 1 στη Gava. 
Ivt 
Αριθ. 7 Επιλεκτική συλλογή υλικών συσκευασίας σε κάδους που τοποθετούνται 
σε κοινόχρηστους χώρους 
Το έργο προβλέπει την εγκατάσταση κάδων τύπου καμπάνας (igloo), για 
υλικά συσκευασίας οικιακού τύπου, σε διάφορα σημεία της 
μητροπολιτικής περιοχής της Βαρκελώνης. Ο αριθμός τους εκτιμάται 
σε 2 800 μονάδες. Αγορά 4 φορτηγών 20 m3 για την εκκένωση και 
μεταφορά των υλικών μέχρι τη μονάδα διαλογής. 
6. Στόχοι 
Ποικίλλουν ανάλογα με τα έργα : 
Αριθ. 1 Συλλογή 24 000 Tm/έτος αποβλήτων 
Αριθ. 2 Ι Ιροσαρμογή της μονάδας στην κοινοτική νομοθεσία για τον περιορισμό 
της εκπομπής ρυπαντών στην ατμόσφαιρα 
Αριθ. 3 Ταξινόμηση και συλλογή 75 600 Tm/έτος αποβλήτων 
Αριθ. 4 Μετατροπές της μονάδας για την επεξεργασία 80 000 Tm/έτος 
επεξεργασμένων αποβλήτων 
Αριθ. 5 Μείωση της εκπομπής αερίων και, ως εκ τούτου, της ρύπανσης της 
περιοχής 
Αριθ. 6 Επεξεργασία 70 000 Tm/έτος αποβλήτων 
Αριθ. 7 Συλλογή 35 000 .Tm/έτος αποβλήτων που προέρχονται από υλικά 
συσκευασίας. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 07.04.1995 30.12.1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η οικονομική ανάλυση των έργων πραγματοποιείται για περίοδο 20 ετών, εκτός 
από τη συλλογή με διαλογή στην πηγή που εξετάζεται για περίοδο 15 ετών. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης κυμαίνεται μεταξύ 8,9% και 28%. 
•5C·/ 
Οι δαπάνες περιλαμβάνουν την προβλεπόμενη επένδυση για την επίτευξη των 
προτεινόμενων στόχων καθώς και τις δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης. 
Τα οφέλη βασίζονται στα προκύπτοντα από τη μείωση της ρύπανσης, από την 
ανάκτηση και την ανακύκλωση (με την πώληση υλικών), από την εξοικονόμηση 
ενέργειας και υλικών, από τη βελτίωση της ποιότητας ζωής, από την ανάκτηση 
εκτάσεων που χρησιμοποιούνται σαν χώροι ανεξέλεγκτης διάθεσης και από τη 
δημιουργία θέσεων απασχόλησης. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Τα έργα αποτελούν προληπτικά μέτρα για την αποφυγή των 
επιπτώσεων των αποβλήτων στο περιβάλλον. Συμβάλλουν στη 
βελτίωση της διαχείρισης και την ανακύκλωση των στερεών αποβλήτων 
για την προστασία του περιβάλλοντος. Επίσης μειώνεται η εκπομπή 
αερίων για να ανακουφιστεί η κατάσταση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης 
της περιοχής. 
β) Τα έργα "έκπλυση αερίων και φίλτρα καπνού της μονάδας καύσης του 
Besos" και "μέτρα αντιρρύπανσης στη μονάδα καύσης στη Montcada", 
πρέπει να τηρούν τις οδηγίες 80/779/ΕΟΚ, 84/360/ΕΟΚ, 85/203/ΕΟΚ, 
88/609/ΕΟΚ, 89/429/ΕΟΚ. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 24 202 200 
Δαπάνες προ της επιλέξιμης ημερομηνίας 155 063 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 24 047 137 
ΙΙοσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 19 237 708 
Ο Ζ-
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής : 
ΣΥΝΔΡΟΜΗ 
1. Σύστημα τεχνικής διαχείρισης συλλογής απορριμμάτων με 347 340 
διαλογή στην πηγή 
2. Έκπλυση αερίων και φίλτρα καπνού για την μονάδα 8 221 554 
καύσης στο Besos 
3. Κέντρα συλλογής, διαλογής και αποστολής των αστικών 1 488 603 
αποβλήτων που δεν περιλαμβάνονται στην κατ'οίκον 
συλλογή 
4. Προσαρμογή της εγκατάστασης και θέση σε λειτουργία 1 985 300 
μονάδας ανακύκλωσης και ανάκτησης στερεών αστικών 
αποβλήτων 
5. Μέτρα αντιρρύπανσης στη μονάδα καύσης της Montcada 2 624 900 
6. Κέντρα ταξινόμησης, ανάκτησης και μεταφόρτωσης των 3 108 203 
στερεών αστικών αποβλήτων 
7. Επιλεκτική συλλογή υλικών συσκευασίας σε κάδους που 1 461 808 
τοποθετούνται σε κοινόχρηστους χώρους 
ΣΥΝΟΑΟ 19 237 708 
·?ο"< 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95.11.61.022Ε 
1. Τίτλος του έογου 
Ανάπλαση της παλαιάς πόλης (Ciutat Vella) 1995-1998. Case Antic της 
Βαρκελώνης 
2. Οργανισμός αρμόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direction General de Planification M.Ë.H. 
2.2 Διεύθυνση. P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Ayuntamiento de Barcelona 
3.2 Διεύθυνση: Plaça de Sant Miquel, s/n, 3a Planta - 08002 - Barcelona 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Καταλωνία 
5. Περιγραφή του έογου 
Η ανάπλαση του Case-Antic αφορά ολοκληρωμένη ενέργεια στα πλαίσια της 
αναζωογόνησης του ιστορικού κέντρου της Βαρκελώνης, που αποσκοπεί στην 
ανανέωση του αστικού ιστού και εξασφαλίζει την μετεγκατάσταση των κατοίκων 
του σε κατοικίες (νέες οικοδομές ή ανακαινισμένες). Το έργο περιλαμβάνει 
τέσσερεις καθορισμένες ενέργειες που αλληλοσυμπληρώνονται για να 
επιτευχθούν οι προβλεπόμενοι στόχοι. Περιλαμβάνει: 
Απαλλοτρίωση και εκκένωση των οικοδομικών τετραγώνων και 
κατεδάφιση όλων των κτισμάτων (1078 κατοικίες και 218 καταστήματα), 
επί συνόλου 124 οικοπέδων και 75.290 ηι2 δομημένης επιφάνειας. 
Ολοκληρωμένη πολεοδόμηση με ανανέωση των υποδομών: αλλαγή του 
δικτύου αερίου πόλεως σε δίκτυο φυσικού αερίου· αλλαγή του 
ηλεκτρικού δικτύου σε 220 V· παροχή πόσιμου ύδατος από το αστικό 
δίκτυο· νέο δίκτυο συλλεκτήριων αγωγών αποβλήτων και σύνδεση με 
εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού. Περιλαμβάνει επίσης την 
δαπεδόστρωση και τον φωτισμό των κήπων και των νέων δρόμων 
συνολικής επιφάνειας 28.476 m2. 
Στόχοι 
Η επέμβαση αποσκοπεί στα εξής: 
Αραίωση του αστικού ιστού, με την ανακαίνιση του χώρου της πόλης και 
τη δημιουργία δικτύου χώρων πρασίνου. 
Βελτίωση της εσωτερικής κινητικότητας μέσω της προώθησης των 
κινήσεων των πεζών και των ποδηλάτων. 
Απομάκρυνση φυσικών και οπτικών εμποδίων με την διάνοιξη ενός 
κάθετου δικτύου χώρων πρασίνου και πεζοδρόμων στο κέντρο της 
συνοικίας. 
Μείωση της αστικής συμφόρησης, με την ελάφρυνση της πίεσης της 
αυξημένης πυκνότητας και της στάθμευσης στην επιφάνεια των 
κοινόχρηστων χώρων. 
Ολοκληρωμένη ανάπλαση: δαπεδόστρωση, αποχέτευση, απομάκρυνση 
ομβρίων και υποδομές. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Απαλλοτριώσεις 
και 7/04/1995 31/12/1998 
βασικές εργασίες 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωΦελειών 
Η οικονομική ανάλυση πραγματοποιείται για περίοδο 5 ετών. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 13,1% . 
Οι δαπάνες περιλαμβάνουν τις επενδύσεις διαχείρισης της γης και 
πολεοδόμησης. 
?ο5 
Τα μετρηθέντα οφέλη αφορούν περιβαλλοντικές αξίες. Η εκτίμηση 
πραγμαΐοποιήθηκε ακολουθώντας μέθοδο όμοια με αυτή της εφαρμογής των 
αξιών χρήσης. 
Ελήφθη η τιμή παρόμοιων κατοικιών στο Case Antic και στις συνοικίες της 
περιφέρειας της πόλης, όπου η διαφορά τιμών που προκύπτει απεικονίζει τον 
συντελεστή της τιμής που αφορά τις περιβαλλοντικές αξίες: η προκύπτουσα 
διαφορά πολλαπλασιάζεται επί τον αριθμό κατοικιών της περιοχής που 
επηρεάζεται από την επέμβαση και υπολογίζονται κατ' αυτόν τον τρόπο τα 
οφέλη που προκύπτουν από την παρέμβαση. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο βελτιώνει την ποιότητα του αστικού περιβάλλοντος. 
Το άνοιγμα ενός ευρύτερου χώρου για την αναψυχή των κατοίκων και για 
χρήση αποκλειστικά πεζών και ποδηλάτων έχει ως αποτέλεσμα την εξάλειψη 
των εκπομπών ρυπαντικών στοιχείων και τη μείωση της στάθμης του θορύβου· 
καθώς και την εξάλειψη της συμφόρησης λόγω απαγόρευσης της κυκλοφορίας. 
Εξάλλου, βελτιώνεται το τοπίο της πόλης με τη δημιουργία πλατειών, κήπων, 
δενδροστοιχιών και την εισαγωγή στοιχείων εξοπλισμού του αστικού χώρου. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
(ECU = 161,255 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 12.746.780 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 
(μετά τις 7.04.95) 12.746.780 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδοομύ του Ταμείου Συνοχής 10.197.422 
?θ6 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.61.023Α 
1. Τίτλος του έργου Έργα αποχέτευσης στη μητροπολιτική περιοχή της 
Βαρκελώνης 1995 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση. P° de la Castellana 162-28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Ârea Metropolitana de Barcelona 
3.2 Διεύθυνση: Carrer 62 n° 16-18, Edificio A, Zona Franca, 08040 Barcelona 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Καταλονία 
5. Ι1εριγραα)ή του έργου 
Αριθ. 1 Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου της οδού Rossello, στο τμήμα 
μεταξύ της πλατείας Salvador Allende και της οδού Pablo Picasso. 
Δήμος: Sant Boi de Llobregat 
Τα έργα και οι κατασκευές που πραγματοποιούνται για την κατασκευή του 
αποχετευτικού δικτύου είναι: 
Εγκατάσταση αγωγού (χπό PVC μήκους 168 m, εξωτερικής διαμέτρου 800 mm και 
5 φρεατίων επισκέψεως τύπου Λ. 
Αριθ. 2 Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και αποκατάσταση του 
οδοστρώματος της οδού Rossello, στο τμήμα μεταξύ των οδών Joaquin 
Auger και της πλατείας Salvador Allende. 
Δήμος: Sant Boi de Llobregat 
H επέμβαση περιλαμβάνει κατά κύριο λόγο: 
EL/16/96/15100000.POO (ES) 
ΓΚ/ιρ 
κατασκευή αποχετευτικού αγωγού (χπό PVC μήκους 51 m και διαμέτρου 80 cm· 
προμήθεια και τοποθέτηση αγωγού μήκους 292 m και διαμέτρου 300 mm· κατασκευή 
21 φρεατίων συλλογής ομβρίων διαστάσεων 30x70cm και 6 ψρεατίων επισκέψεως 
τύπου Α. 
Αριθ. 3 Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και αποκατάσταση του 
οδοστρώματος στην οδό Joan Marti στο τμήμα μεταξύ των οδών 
Antoni Gaudi και Eusebi Guell. 
Δήμας: Sant Boi de LIobregat 
Οι πραγματοποιούμενες εργασίες και κατασκευές είναι: 
Προμήθεια και τοποθέτηση τσιμεντοσωλήνα μήκους 30 m και διαμέτρου 60 cm-
τοποθέτηση 12 m αγωγού από PVC διαμέτρου 800mm· κατασκευή 5 φρεατίων 
επίσκεψης τύπου Α· κατασκευή 12 φρεατίων συλλογής ομβρίων διαστάσεων 
30x70cm. 
Αριθ. 4 Συλλεκτήριος αγωγός της οδού Maria Girona στο τμήμα μεταξύ της 
πλατείας Δημαρχείου και του ποταμού LIobregat. 
Δήμος: Sant Boi de LIobregat 
Το έργο δύναται να επημεριστεί σε δύο τμήματα: 
1) Αγωγός που αποτελεί μέρος του δημοτικού δικτύου αποχέτευσης και που 
αντικαθιστά τον υφιστάμενο συλλεκτήριο αγωγό, ο οποίος βρίσκεται σε πολύ 
κακή κατάσταση. 
2) Νέος συλλεκτήριος αγωγός που αποσκοπεί στην επίλυση του προβλήματος 
απομάκρυνσης και διοχέτευσης, στον αντίστοιχο συλλεκτήριο αγωγό, των 
υγρών αποβλήτων τμήματος του δικτύου που δεν εξυπηρετείται. Ι Ιροβλέπεται 
η κατασκευή αγωγού από PVC μήκους 200 m και διαμέτρου 60 cm. 
Αριθ. 5 Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και αποκατάσταση του 
οδοστρώματος των οδών που περιβάλλουν την πλατεία Καταλονίας. 
Δήμος: Sant Boi de LIobregat 
Το έργο αποσκοπεί στην εύκολη και αποτελεσματική διοχεύτεση των υγρών 
αποβλήτων (ακαθάρτων και ομβρίων) και την ένταξη τους στο δημοτικό δίκτυο 
αποχέτευσης, μέσω του οποίου διοχετεύονται στην εγκατάσταση επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων του Viladecans. Η παρέμβαση εστιάζεται στις οδούς που περιβάλλουν την 
πλατεία Καταλονίας. 
Προτείνεται η κατασκευή παντορροϊκου αγωγού (ομβρίων και ακαθάρτων), στον 
οποίο διοχετεύονται τα υγρά απόβλητα της περιοχής της παρέμβασης. 
Κατασκευάζονται: 1 748 m μήκους αγωγού διαμέτρων 300, 600, 800 και 1 000 mm. 
Τοποθετούνται επίσης 18 φρεάτια επίσκεψης (6 τύπου Α και 15 τύπου Β). 
•h, V 
Αριθ. 6 Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και αποκατάσταση ταυ 
οδοστρώματος στην ronda de Sant Ramon, στο τμήμα μεταξύ των 
οδών Eusebi Guell και Girona. 
Δήμος: Sant Boi de LIobregat 
Προβλέπεται η κατασκευή και τοποθέτηση: 925 m μήκους τσιμεντοσωλήνα διαμέτρων 
30, 40 και 60 cm· 8 φρεατίων επίσκεψης τύπου Α· 33 φρεατίων συλλογής ομβρίων 
τύπου Α και 8 τύπου Β. 
Αριθ. 7 Βελτίωση αποχετευτικού δικτύου και αποκατάσταση οδοστρώματος 
της οδού Nord. 
Δήμος: Sant Boi de LIobregat 
Πρόκειται για παντορροϊκό συλλεκτήριο αγωγό (ακαθάρτων και ομβρίων) στον 
οποίο καταλήγουν τα υγρά απόβλητα της περιοχής του έργου. Κατασκευάζονται: 
αγωγός μήκους 320 m και διαμέτρου 600 mm· 194 m μήκους τσιμεντοσωλήνα 
διαμ,έτρου 300 mm· τοποθετούνται 30 φρεάτια συλλογής ομβρίων διατάσεων 
3Ox70cm, 7 φρεάτια επίσκεψης τύπου Λ και 2 φρεάτια επίσκεψης τύπου Β. 
Αριθ. 8 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της οδού Canarias. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Ο κύριος αποχετευτικός αγωγός κατασκευάζεται από τσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 
80 cm και έχει μήκος 147 m· οι συνδέσεις των οικιακών αποχετεύσεων και των 
φρεατίων συλλογής ομβρίων πραγματοποιούνται με τσιμεντοσωλήνες διαμέτρου 
30 cm και έχουν μήκος 80 m. Τα φρεάτια επίσκεψης είναι διαστάσεων 80x80 cm. 
Προβλέπεται επίσης η κατασκευή 4 φρεατίων συλλογής ομβρίων διαστάσεων 30x70 
cm. 
Αριθ. 9 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτία>ση της Avda. Primavera. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
ΙΙροβλέπεται η επιθεώρηση της κατάστασης στην οποία βρίσκεται ο κεντρικός 
αποχετευτικός αγωγός· κατασκευάζονται 6 φρεάτια επίσκεψης διαστάσεων 80x80 cm. 
Επίσης τοποθετούνται 5 φρεάτια συλλογής ομβρίων από συμπαγείς πλίνθους. 
Τοποθετούνται συνολικά 119 m μήκους πρεσσαριστού τσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 
30 cm για τις συνδέσεις με το πρωτεύον δίκτυο. 
Αριθ. 10 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της οδού Galceran Marquet και 
της οδούς Letamendi. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Ίο1) 
Ιΐροβλέπεται η επέκταση του υφιστάμενου αποχετευτικού δικτύου με 63 m 
τσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 60 cm. Τοποθετούνται 14 φρεάτια που συνδέονται με το 
δίκτυο μέσω αγωγών διαμέτρου 30 cm, συνολικού μήκους 63 m. 
Αριθ. 11 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση των οδών Dante και Ausias March. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
ΙΙροβλέπεται η επέκταση του υφιστάμενου αγωγού της οδού Roger de Flor στην οδό 
Dante, από τσιμεντοσωλήνα εσωτερικής διαμέτρου 60 cm και συνολικού μήκους 60 
m. Από την άλλη πλευρά το νέο αποχετευτικό δίκτυο της οδού Ausias March 
κατασκευάζεται από αγωγούς PVC διαμέτρου 50 cm και μήκους 105 m. 
Οι συνδέσεις με τις οικιακές αποχετεύσεις και με τα προβλεπόμενα 9 φρεάτια 
συλλογής ομβρίων διαστάσεων 70x30 cm, κατασκευάζονται με τσιμεντοσωλήνα 
διαμέτρου 30 cm. Συνολικά, προβλέπεται η κατασκευή 69 m αγωγού αυτού του 
τύπου 
Αριθ. 12 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτιώσεις στις συνοικίες -1995, επεμβάσεις 
στις οδούς Mil a και Fontanels. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Το παρόν έργο αποτελεί τμήμα συνόλου παρεμβάσεων υπό την επωνυμία 
"Βελτιώσεις στις συνοικίες 1995" που προβλέπουν σειρά παρεμβάσεων σε διάφορες 
οδούς του δήμου, με στόχο την κατασκευή των βασικών εξυπηρετήσεων αποχέτευσης. 
Απαιτείται η προσαρμογή του δικτύου φρεατίων συλλογής ομβρίων, και κατά 
συνέπεια, των αγωγών σύνδεσης στο γενικό αποχετευτικό δίκτυο. Τοποθετούνται 6 
m συλλεκτήριου αγωγού από τσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 30 cm που συνδέει το 
πρωτεύον δίκτυο με 4 φρεάτια συλλογής ομβρίων. Συνολικά τοποθετούνται 102 m 
νέων αγωγών. 
Αριθ. 13 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση των οδών Alella, San José και San 
Silvestre. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Το έργο προβλέπει την προσαρμογή του δικτύου φρεατίων συλλογής δικτύων και, 
κατά συνέπεια, των αγωγών σύνδεσης με το γενικό αποχετευτικό δίκτυο, που 
πραγματοποιείται με 8 m μήκους αγωγού διαμέτρου 30 cm, από προκατασκευασμένο 
σκυρόδεμα. Επιπλέον, τοποθετούνται 269 m αγωγών διατομής 30x20 cm. 
Για τη συλλογή των ομβρίων κατασκευάζονται 2 φρεάτια από συμπαγείς πλίνθους. 
Κατασκευάζονται επίσης σιφωνικοί συλλεκτήριοι αγωγοί. 
Αριθ 14 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση των οδών Beethoven και 
Camprodon. 
? (ΐ 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Οι εργασίες διαπλάτυνσης του οδοστρώματος καθιστούν αναγκαία την προσαρμογή 
και τη διεύρυνση του δικτύου φρεατίων συλλογής ομβρίων (συνολικά προβλέπεται 
η εγκατάσταση 10 φρεατίων διαστάσεων 70x30 cm) και, κατά συνέπεια, των αγωγ<όν 
σύνδεσης στο γενικό αποχετευτικό δίκτυο, που πραγματοποιείται με αγωγό μήκους 
31 m και διαμέτρου 30 cm. Επιπλέον προβλέπεται η κατασκευή 34,4 m αγωγού από 
PVC διαμέτρου 800 mm. 
Αριθ 15 Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της οδού Aguileras. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Οι εργασίες διαπλάτυνσης του οδοστρώματος καθιστούν αναγκαία την προσαρμογή 
του δικτύου συλλογής ομβρίων, με την κατασκευή 7 φρεατίων διαστάσεων 70x30 cm 
και, κατά συνέπεια, των απαραίτητων αγωγών για τη σύνδεση τους με το γενικό 
αποχετευτικό δίκτυο, με την κατασκευή 28 m αγωγού διαμέτρου 30 cm. 
Αριθ. 16 Βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος και της αποχέτευσης στις 
συνοικίες -1995. 
Δήμος: Santa Coloma de Gramanet 
Το έργο προβλέπει την αύξηση της διαμέτρου, του αποχετευτικού διχτύου σε δύο 
σημαντικές αστικές αρτηρίες, τη λεωφόρο Anselme de Rius και τη λεωφόρο 
Καταλονίας, αυξάνοντας τις διαμέτρους σε 150 cm και 110 cm αντιστοίχως. 
Προβλέπεται η τοποθέτηση 550 m αγωγού διαμέτρου 150 cm και 456 m αγωγού 
διαμέτρου 110 cm, συνολικά 1 006 m νέων συλλεκτήριων αγωγών. 
Αριθ. 17 Αντικατάσταση ρέματος (Torrente del Fondo) με αγωγό. 
Δήμος: Viladecans 
Το παρόν έργο αφορά τις εργασίες αντικατάστασης του ρέματος Torrente del Fondo 
επί μήκους 650 m. 
Η διευθέτηση που αποτελεί αντικείμενο του έργου προβλέπει κατασκευή θολωτού 
αγωγού από κυματοειδή φύλλα χάλυβα, που καταλήγει σε διώρυγα οπλισμένου 
σκυροδέματος, για τη διοχέτευση των υδάτων μέχρι την υφιστάμενη κοίτη του 
ποταμού. Οι εργασίες αυτές είναι ανεξάρτητες από αυτές της αποχέτευσης της 
συνοικίας, της οποίας δέχεται μόνο παροχές υπερχείλισης σε καταστάσεις αιχμής. 
Ι Ιροκειται για αγωγό μήκους 500 m και διαμέτρου 600 mm με τον οποίο επιλύονται 
τα προβλήματα των ομβρίων στα πιο εμβληματικά σημεία του δήμου. 
Αριθ 18 Αντικατάσταση ρέματος (Torrente de la Font) με αγωγό στη 
Badalona. 
Δήμος: Badalona 
'!> Λ Α 
L· "Ζ/ 
Πρόκειται για την αντικατάσταση με αγωγό του ανοικτού τμήματος του ρέματος 
Torrente de la Font, δεδομένου ότι έχει ήδη κατασκευαστεί το καλυμμένο τμήμα του 
αγωγού στον οποίο καταλήγει. Προς τούτο, κατέστη αναγκαία η τροποποίηση της 
χάραξης του δημοτικού αποχετευτικού συστήματος που σήμερα διατρέχει το 
συγκεκριμένο χείμαρρο. 
Έχει μήκος 1 048 m. Η διατομή του είναι πλάτους 6 m και ύψους 1,5 m. 
Προβλέπεται η τοποθέτηση 40 φρεατίων επίσκεψης. 
Αριθ 19 Συλλεκτήριος αγωγός της επαρχιακής οδού C—245 μεταξύ των 
λεωφόρων Bertrân και Guell και της Riera Pareds, Ο.Τ.Α. Gava. 
Δήμος: Gava 
Ο συλλεκτήριος αγωγός αποτελείται από σωλήνες PVC διαμέτρου 1,25 m. 
ΙΙροβλέπεται η τοποθέτηση αγωγών συνολικού μήκους 670 m, παρέμβαση που 
απαιτεί μεγάλες χωματουργικές εργασίες, και την αποκατάσταση των εσκαφών, 
κατεδαφίσεων, αντικαταστάσεων και διαπλατύνσεων των ασφαλτοστρώσεων. 
Προβλέπονται επίσης συνολικά 8 φρεάτια σύνδεσης. 
Αριθ 20 Έργα αγωγού διάθεσης του βόρειου συλλεκτήριου αγωγού στα όρια 
του δήμου Castelldefels. 
Δήμος: Castelldefels 
Το έργο προβλέπει, σε επίπεδο χάραξης και κατασκευής, τις απαραίτητες εργασίες 
για την κατασκευή του αγωγού διάθεσης του βόρειου συλλεκτήριου αγωγού του 
Castelldefels, από τον συλλεκτήριο αγωγό, από τμήμα που μελλοντικά θα αποτελέσει 
παράκαμψη του αντλιοστασίου, μετά την κατασκευή του, και ομάδας 5 τμημάτων 
(τμήμα Ι έως τμήμα V) από το αντλιοστάσιο μέχρι τη θάλασσα. 
Το τμήμα Ι αντιστοιχεί στα υφιστάμενα 16 m, μεταξύ του τέλους του αντιλιοστασίου 
και του αυτοκινητοδρόμου. Το τμήμα II αντιστοιχεί στην κάτω διάβαση του 
αυτοκινητοδρόμου- η διάβαση αυτή πραγματοποιείται με την τοποθέτηση 10 
επιτόπου προκατασκευασμένων ολόσωμων πλαισίων, μήκους 3 m έκαστο. Το τμήμα 
III έχει μήκος 464 m. Το τμήμα IV έχει μήκος 117 m και καταλήγει στην παραλία 
του Castelldefels. Τέλος, το τμήμα V είναι το τελικό τμήμα του συλλεκτήριου 
αγωγού, μήκους 30 m. 
Αριθ 21 Αντικατάσταση του χειμάρρου του Torrent de Vallmajor με αγωγό 
και τοποθέτηση αγωγού στην οδό Velazquez στη Badalona. 
Δήμος: Badalona 
Πρόκειται για έργο εκτροπής της κοίτης του χειμάρρου Torrent de Vallmajor προς 
την οδό Velazquez, με συλλεκτήριο αγωγό μήκους 400 m και διατομής 1,5x1,5m με 
τον οποίον επιλύεται το πρόβλημα και των δύο λεκανών συλλογής ομβρίων. 
ι η 
Ο συλλεκτήριος αγωγός της οδού Velazquez αντικαθίσταται με αγωγό διαμέτρου 
100 cm, σε μήκος 300 m. Αντικαθίστανται επίσης 250 m αγωγού κατά μήκος της 
εθνικής οδού Ν-ΙΙ με αγωγό διαμέτρου 120 cm. 
Αριθ 22 Παρεμβάσεις σε τοπικούς συλλεκτήριους αγωγούς. 
Δήμος: L' Hospitalet de LIobregat 
Εργασίες ανάπλασης και βελτίωσης συλλεκτήριων αγωγών σε διάφορα σημεία της 
πόλης. Οι αγωγοί που απαιτούν επείγουσες παρεμβάσεις είναι: οι συλλεκτήριοι 
αγωγοί των οδών Riera del Frares, Ruera de la Creu, Marti Codolar, Barcelona, 
Casanovas, Castelao, Modem. Natzaret, Renclusa, Pukos, Vallparda, Sant Josep, Famés 
και της λεωφόρου Masnou. 
Τα έργα αυτά απαιτούν χωματουργικές εργασίες της τάξης των 36 700 m3 και 
τοποθέτηση αγωγών μήκους 5 790 m διαφόρων διαμέτρων· 204 φρεατίων συλλογής 
ομβρίων διαστάσεων 70x30 cm· δίδυμου συλλεκτήριου αγωγού διαστάσεων 2x2 m 
από οπλισμένο σκυρόδερμα· 108 φρεατίων επίσκεψης διαμέτρου μεγαλύτερης ή ίσης 
των 80 cm. 
Αριθ. 23 Έργα αποχέτευσης και επιδιόρθωση οδοστρωμάτων στο Pasaje del 
Mercat, στην οδό Barcelona, στη λεωφόρο Pompeu Fedra και στις 
οδούς Tossa, Lloret, Tarragona και Empuries 
Δήμος: El Prat de LIobregat 
Το παρόν έργο προβλέπει τη βελτίωση αποστράγγισης των ομβρίων σε 4 περιοχές 
του δήμου. Pasaje del Mercat, οδός Barcelona, λεωφόρος Pompeu Fedra και οδοί 
Tossa, Lloret, Tarragona και Empuries 
Στο Pasaje del Mercat αντικαθίσταται ο υφιστάμενος συλλεκτήριος αγωγός, λόγω του 
ότι είναι πρακτικά αδύνατη η κατασκευή παράλληλου αγωγού. Στην οδό Barcelona 
τοποθετείται νέος κεντρικός συλλεκτήριος αγωγός, διαμέτρου 630 mm. Στη λεωφόρο 
Pompeu Fedra αντικαθίσταται ο υφιστάμενος συλλεκτήριος αγωγός που βρίσκεται 
κάτω από το πεζοδρόμιο και κατασκευάζεται καινούργιος στον άξονα της οδού. 
6. Στόχοι 
Βελτίωση του αστικού αποχετευτικού διχτύου για την αποφυγή πλημμύρων. 
Κατασκευή αγωγών μήκους 17 829,4 m. 
?./3 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη ΙΙεράτίοση 
Κύριες εργασίες 07.04.1995 31.12.1996 
8. Οικονομική χαι κοινωνική εκτίμηση χόστους-ωφελειών 
Η οικονομική ανάλυση των έργων εξετάζεται για περίοδο 20 ετών. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης κυμαίνεται μεταξύ 8% και 14,4% και σε ορισμένες 
περιπτώσεις ανέρχεται σε 27,4%. 
Στο κόστος περιλαμβάνονται οι απαιτούμενες επενδύσεις. 
Ο εντοπισμός των ωφελειών πραγματοποιείται αναλύοντας τους στόχους κατά τον 
ευρύτερο δυνατό τρόπο, επιλέγοντας εκείνους των οποίων η αξιολόγηση είναι 
δυνατή ανάλογα με το βαθμό επεξεργασίας των έργων. Σε κάθε περίπτωση 
αθροίζονται τα άυλα οφέλη που είναι δυνατόν να αξιολογηθούν και προστίθενται 
στην ποιοτική περιγραφή των μη δυνάμενων να αξιολογηθούν. 
9. Μκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτοκτεων 
Το σύνολο των προτεινόμενων έργων αποχέτευσης ευνοεί την τήρηση της οδηγίας 
91/271/ΕΟΚ για την επεξεργασία των αστικών λιμάτων, βελτιώνοντας την 
αποχετευτική υποδομή διαφόρων δήμων, καθιστώντας κατά τον τρόπο αυτό δυνατή 
την επίτευξη του στόχου της ανωτέρω οδηγίας: την προστασία του περιβάλλοντος 
από τις αρνητικές επιπτώσεις της απόρριψης υγρών λιμάτων. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
(1 ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 15 828 699 
Δαπάνες πραγματοποιηθείσες πριν από την επιλέξιμη ημερομηνία 14 886 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 15 813 813 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 12 651 050 
«Τ A 1/ 
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής: 
ΕΡΓΛ ΣΥΝΟΛΟ 
ΣΥΝΛΡΟΜΠΣ 
Αριθ. 1 - Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου της οδού 27 812 
Rossello, στο τμήμα μεταξύ της πλατείας Salvador Allende 
και της οδού Pablo Picasso. 
Αριθ. 2 - Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και 24 314 
αποκατάσταση του οδοστρώματος της οδού Rossello, στο 
τμήμα μεταξύ των οδών Joaquin Auger και της πλατείας 
Salvador Allende. 
Αριθ. 3 - Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου για 18 359 
αποκατάσταση του οδοστρώματος στην οδό Joan Marti στο 
τμήμα μεταξύ των οδών Antoni Gaudi και Eusebi Guell. 
Αριθ. 4 - Συλλεκτήριος αγωγός της οδού Maria Girona στο 466 096 
τμήμα μεταξύ της πλατείας Αημαρχείου και του ποταμού 
LIobregat. 
Αριθ. 5 - Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και 168 659 
αποκατάσταση του οδοστρώματος των οδών που 
περιβάλλουν την πλατεία Καταλονίας. 
Αριθ. 6 - Βελτίωση του αποχετευτικού δικτύου και 73 388 
αποκατάσταση του οδοστρώματος στην ronda de Sant 
Ramon, στο τμήμα μεταξύ των οδών Eusebi Guell και 
Girona. 
Αριθ. 7 - Βελτίωση αποχετευτικού δικτύου και 58 398 
(χποκατάσταση οδοστρώματος της οδού Nord. 
Αριθ. 8 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της οδού 48 514 
Can arias. 
Αριθ. 9 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της Avda. 139 869 
Primavera. 
Αριθ. 10 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της οδού 85 218 
Galceran Marquet και της οδούς Letamendi. 
Αριθ. 11 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση των οδών 87307 
Dante και Ausias March. 
Αριθ. 12 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτιώσεις στις 54 101 
συνοικίες -1995, επεμβάσεις στις οδούς Mila και Fontanals. 
•I lb 
Αριθ. 13 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση των οδών 92 829 
Alella, San José και San Silvestre. 
Αριθ. 14 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση των οδών 66 243 
Beethoven και Camprodon. 
Αριθ. 15 - Αποχετευτικό δίκτυο και βελτίωση της οδού 32 590 
Aguileras. 
Αριθ. 16 - Βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος και της 500 543 
αποχέτευσης στις συνοικίες -1995. 
Αριθ. 17 - Αντικατάσταση ρέματος (Torrente del Fondo) με 331 214 
αγωγό. 
Αριθ. 18 - Αντικατάσταση ρέματος (Torrente de la Font) με 1 960 589 
αγωγό στη Badalona. 
Αριθ. 19 - Συλλεκτήριος αγωγός της επαρχιακής οδού 318 879 
C—245 μεταξύ των λεωφόρων Bertrân και Guell και της 
Riera Pareds, OTA. Gava. 
Αριθ. 20 - Έργα αγωγού διάθεσης του βόρειου 1 159 139 
συλλεκτήριου αγωγού στα όρια του δήμου Castelldefels. 
Αριθ. 21 - Αντικατάσταση του χειμάρρου του Torrent de 2 046 169 
Vallmajor με αγωγό και τοποθέτηση αγωγού στην οδό 
Velazquez στη Badalona. 
Αριθ. 22 - Παρεμβάσεις σε τοπικούς συλλεκτήριους 3 438 673 
αγωγούς. 
Αριθ. 23 - Έργα αποχέτευσης και επιδιόρθωση 452 147 
οδοστρωμάτων στο Pasaje del Mercat, στην οδό Barcelona, 
στη λεωφόρο Pompeu Fedra και στις οδούς Tossa, Lloret, 
Tarragona και Empuries 
ΣΥΝΟΛΟ 12 651050 
τα 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.61.023Ε 
1. Τίτλος του έργου 
Περιβαλλοντικά αστικά έργα στη μητροπολιτική περιοχή της Βαρκελώνης. 1995 
2. Οργανισμός αρμόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direccion General de Planificacion 
2.2 Αιεύθυνση: P°de la Castellana 162-28071-Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος νια την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Area Metrolitana de Barcelona 
3.2 Διεύθυνση: Carrer 62 n° 16-18, Edifio A, Zona Franca- 08040 Barcelona 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Καταλονία 
5. Περιγραφή του έογου 
Σύνολο 4 έργων που περιγράφονται ακολούθως: 
1) Πάρκο του Turo Caritg (φάσεις II και III) 
Λήμος: Badalona 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή ενός αστικού πάρκου σε μία υποβαθμισμένη 
περιοχή. 
Το έργο αποτελείται από 3 φάσεις 
- Η πρώτη φάση έχει ήδη περατωθεί και δεν υποβάλλεται για χρηματοδότηση. 
Η δεύτερη φάση αντιστοιχεί στην περιοχή του πάρκου με το μεγαλύτερο 
υψόμετρο και βρίσκεται στη συμβολή τ,ης λεωφόρου Carig με την οδό Père 
? 7+-
Martell. Η δεύτερη αυτή φάση καλύπτει την περιοχή του υφιστάμενου 
δασυλλίου. Περιλαμβάνει την αναδάσωση και περιβαλλοντική αποκατάσταση 
μιας πολύ υποβαθμισμένης δημόσιας έκτασης. Αποσκοπεί στην αναδάσωση 9,5 
εκταρίων και θα χρησιμοποιηθούν 6 000 φυτά. 
Η τρίτη περιοχή, που βρίσκεται βορειοδυτικά και σε μεγαλύτερο υψόμετρο, έχει 
περισσότερο αστικό χαρακτήρα και διαμορφώνεται από κλιμακούμενη σειρά 
επιπέδων. 
2) Αποκατάσταση της κοίτης και των ορίων της "Riera Major" 
Δήμος: Cerdanyola del Vallès 
- Το έργο προβλέπει χωματουργικές εργασίες, φυτεύσεις, μικρά έργα πολιτικού 
μηχανικού για τη διευθέτηση της κοίτης και τις εργασίες διαμόρφωσης του 
αστικού πάρκου (έργα πρασίνου, μαλακά δάπεδα, φωτισμός και εξοπλισμός). 
Αναδασώνονται περίπου 20 εκτάρια με διάφορα δενδρώδη και θαμνώδη είδη. 
Προβλέπεται η πρόσβαση στα τελευταία 30 μέτρα κοντά στην όχθη να είναι· 
δύσκολη, ώστε να προστατευθούν οι βιολογικές διαδικασίες των ειδών· στην 
περιοχή αυτή θα φυτευθούν παρόχθια και υδρόβια φυτά. 
3) Ανάκτηση και αποκατάσταση του ποτάμιου περιβάλλοντος του ποταμού 
LIobregat στο πέρασμα του από τον δήμο Cornelia de LIobregat 
Λήμος: Cornelia de LIobregat 
Το έργο αναπτύσσεται κατά μήκος 2 km του ποταμού σε μία έκταση περίπου 16 
εκταρίων. 
Βασίζεται σε δύο αρχές δράσης: 
α) Ανακοπή της περιβαλλοντικής υποβάθμισης, τόσο όσον αφορά το φυσικό 
περιβάλλον και το τοπίο, όσο και τις χρήσεις. 
β) Ενίσχυση της πρόσβασης και της ένταξης στο χώρο του παρακείμενου 
αστικού περιβάλλοντος, ώστε οι χώροι αναψυχής να λειτουργούν κατά 
τρόπο συμπληρωματικό προς τους υφιστάμενους στην πόλη. 
4) Σύνδεση, συσχέτιση και ρύθμιση του χώρου που βρίσκεται μεταξύ της άνω κα 
κάτω ζώνης του Cornelia de LIobregat 
Αήμος: Cornelia de LIobregat 
2-Το έργο πραγματοποιείται επί συνολικής επιφάνειας 117 799 m , αν και 
εκτιμάται ότι η ακτίνα επιρροής του καλύπτει περισσότερο από 34 εκτάρια. II 
κατασκευή του έργου αυτού υποθέτει τη μετατροπή μίας πολύ υποβαθμισμένης 
ζώνης της πόλης του Cornelia de LIobregat σε μία μεγάλη ζώνη πρασίνου, η 
οποία συμπληρώνεται με περιοχή χωροθέτησης κοινόχρηστου εξοπλισμού, η 
Ι Α 
οποία αναπτύσσεται με βάση τη σύνταξη ειδικού σχεδίου καθορισμού χρήσεων, 
που θα δώσει τη δυνατότητα σύνδεσης δύο πολύ σημαντικών περιοχών της 
πόλης, που μέχρι σήμερα βρίσκονται απομονωμένες. 
Για την αξιολόγηση των βελτιώσεων η περιοχή διαιρείται σε τέσσερις ζώνες: 
Η πρώτη ζώνη καλύπτει 40 788 m2, και περιλαμβάνει τη σταθεροποίηση, 
βελτίωση και επέκταση του πολεοδομημένου τμήματος γύρω από την Torre de 
la Miranda 
II δεύτερη ζώνη καλύπτει 4 224 m2 και περιλαμβάνει, εκτός από την κάτω 
διάβαση της σιδηροδρομικής γραμμής, τη νέα άμεση πρόσβαση από το Can 
Ildenfonso στον σταθμό και το πάρκο του Can Mercader. 
Η τρίτη ζώνη έχει έκταση 38 787 m2 και περιλαμβάνει νέα ρύθμιση χρήσεων στην 
περιοχή που περιλαμβάνεται μεταξύ της επέκτασης της λεωφόρου Salvador 
Allende, του δεύτερου δακτυλίου και του γηπέδου ποδοσφαίρου. 
Η τέταρτη περιοχή καλύπτει 34 000 m2 και περιλαμβάνει τα μέτρα που 
λαμβάνονται στις κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής περιοχές και την 
πρόσοψη του πάρκου Can Marcader. 
6. Στόχοι 
- Ανάκτηση φυσικών χώρων, βελτιώνοντας τις συνθήκες του περιβάλλοντος, 
απομακρύνοντας υφιστάμενους κινδύνους, μειώνοντας την οπτική ρύπανση και 
φροντίζοντας σε γενικές γραμμές να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις <*πό 
ορισμένα έργα υποδομής. 
- Ανακτάται συνολικά έκταση 549 699 m2. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 15.01.1995 31121999 
8. Οικονομική και κοινωνικά εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Ο προσδιορισμός του κόστους και της ωφελείας πραγματοποιήθηκε μέσω ανάλυσης 
• των στόχων που τίθενται για κάθε έργο. 
Οσον αφορά το κόστος λαμβάνονται υπόψη οι πληροφορίες που περιέχονται στις 
αντίστοιχες μελέτες, προσθέτοντας τις δαπάνες συντήρησης και εκμετάλλευσης. 
η 
Ο προσδιορισμός του οφέλοτις πραγματοποιείται αναλύοντας τους στόχους κατά 
τον ευρύτερο δυνατό τρόπο, επιλέγοντας αυτούς τους στόχους των οποίων η 
(χξιολόγηση είναι δυνατή σύμφωνα με το βαθμό ολοκλήρωσης των μελετών. ' Ετσι, 
για κάθε έργο αθροίζονται οι άυλες αλλάποσοτικοποιήσιμες αξίες και προστίθεται 
7) ποιοτική περιγραφή των μη ποσοτικοποιήσιμων. Ο χρόνος απόσβεσης ποικίλλει 
για κάθε έργο. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης κυμαίνεται απο 9,7% και σε μία περίπτωση 
υπερβαίνει το 50%. 
9. Κκτίμηστι περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Η ανάκτηση των φυσικών χώρων έχει θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
Η ομάδα αυτή των έργων εντάσσεται κατά τρόπο ιδανικό στους στόχους 
βελτίωσης του αστικού περιβάλλοντος που περιλαμβάνονται στο πράσινο βιβλίο 
για το αστικό περιβάλλον, δεδομένου ότι έχουν σαν τελικό στόχο, αφενός, να 
δημιουργήσουν πόλεις που παρέχουν ελκυστικό περιβάλλον στους κατοίκους 
τους και, αφετέρου, να μειώσουν τη συμβολή της πόλης στη συνολική ρύπανση. 
β) Τα έργα αποκατάστασης και ανάκτησης του ποτάμιου περιβάλλοντος του 
ποταμού LIobregat στο πέρασμα του από τον δήμο του Cornelia de LIobregat και 
Τ) αποκατάσταση της κοίτης και των ορίων της Riera Major υπόκεινται στον 
περιορισμό των δεσμεύσεων που έχουν αναλάβει οι αρμόδιες αρχές να 
χαρακτηρίσουν την αποκαθιστάμενη έκταση ως κοινόχρηστο χώρο, μη 
οικοδομήσιμο. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECIA 
(1 ECU= 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος 13 896 365 ECU 
ΗπιλέΕιμο κόστος (μετά τις 07.04.1995) 13 896 365 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδοομη του Ταμείου Συνογης 11 117 091 ECU 
ΪΙ.Ο-
Αναλυτική κατανομή της συνδρομής: 
ΣΥΝΛΡΟΜΗ 
1) Πάρκο του Turo Caritg (φάσεις II 4 581 975 
και III) 
2) Αποκατάσταση της κοίτης και των 2 612 075 
ορίων της "Riera Major" 
3) Ανάκτηση και (χποκατάσταση του 
ποτάμιου περιβάλλοντος του 
ποταμού Liobregat στο πέρασμα 
του από τον δήμο Cornelia de 
LIobregat 492 844 
4) Σύνδεση, συσχέτιση και ρύθμιση 
του χώρου που βρίσκεται μεταξύ 
της άνω κα κάτω ζώνης του 3 430 197 
Cornelia de LIobregat 
ΣΥΝΟΛΟ 11 117 091 
11 1 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/025-2 
Τίτλος του έργου 
Επεξεργασία στερεών αστικών αποβλήτων, 1995 - Ανακύκλωση απορριμμάτων στο 
Bilbao 
2. Οργανισμός αρμόδιος γι« την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Ayuntamiento de Bilbao 
3.2 Διεύθυνση: Plaza Ernesto Erkoreka, s/n. Bilbao. 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Χώρα των Βάσκων 
5. ΙΙεοιγραα)ή του έογου 
Η χωματερή του Artigas (στο Bilbao) εξυπηρετεί 700 000 κατοίκους. 
Το παρόν σχέδιο ανακύκλωσης απορριμμάτων έχει σαν βασικό στόχο την ανάκτηση και 
την εκ νέου εκμετάλλευση υλικών που εισέρχονται στη χωματερή. Συγκεκριμένα 
προβλέπεται ανακύκλωση πλαστικών, σιδήρου, χάρτου και χαρτονιού. Οι εργασίες 
αυτές διεξάγονται στο χώρο των υφισταμένων εγκαταστάσεων επεξεργασίας των 
απορριμμάτων της Artigas. 
Οι νέες εγκαταστάσεις ανάκτησης υλικών χωροθετούνται δίπλα στις ήδη υπάρχουσες 
και θα αποτελούν παράκαμψη της μεταφορικής ταινίας που τώρα οδηγεί στη χωματερή. 
Στο πρώτο στάδιο πραγματοποιείται ο διαχωρισμός των υλικών, τότε τα μεν 
σιδηρομαγνητικά υλικά διαχωρίζονται με τη βοήθεια ηλεκτρομαγνήτη, τα δε άλλα υλικά 
διαχωρίζονται μέσω περιστρεφόμενης σχάρας και διανέμονται σε μεταφορικές ταινίες. 
Τα υλικά που έτσι ανακτώνται μεταφέρονται πάντα μέσω μεταφορικής ταινίας προς 
χοάνη η οποία τροφοδοτεί μια πρέσσα εξοπλισμένη με σύστημα αυτόματης 
συσκευασίας από όπου τα απορρίμματα εξέρχονται έτοιμα για αποστολή. 
t ? τ. 
Τα μη ανακυκλώσιμα υλικά οδηγούνται εκ νέου στη μεταφορική ταινία που καταλήγει 
στο χώρο διάθεσης. 
6. Στόχοι 
Να επιτευχθεί η ετήσια ανάκτηση 210 000 τόνων πλαστικών, σιδήρου, χαρτιού 
και χαρτονιού, με σκοπό την εκ νέου αξιοποίηση τους. 
Να επιτευχθεί η ανακύκλωση υλικών που δεν διαχωρίζονται στην πηγή και με 
αυτό τον τρόπο να μπορέσει να επιμηκυνθεί ο χρόνος λειτουργίας της 
χωματερής. 
7. Χρονοδιάγοαιιμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01/10/1995 31/05/1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφελειών του έργου έχει σκοπό να προσδιορίσει την οικονομική 
ωφελιμότητα του έργου από κοινωνική άποψη. Πραγματοποιείται για περίοδο 15 ετών. 
Το κόστος περιλαμβάνει διάφορες επενδύσεις (έργα πολιτικού μηχανικού, 
μηχανολογικό εξοπλισμό, τεχνολογία, κλπ.). 
Μεταξύ των ωφελειών μπορούν να αναφερθούν η μείωση της ρύπανσης λόγω επαρκούς 
επεξεργασίας των απορριμμάτων, η ανάκτηση χώρων για άλλη χρήση, η μείωση των 
εξόδων επεξεργασίας των απορριμμάτων χάρη στην ανακύκλωση και η εξοικονόμηση 
πρώτων υλών και ενέργειας. Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 16,92%. 
Το έργο επίσης παρουσιάζει κοινωνικά ωφέλη που δεν μπορούν να προσδιοριστούν 
ποσοτικά. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
α) Το προτεινόμενο έργο θα έχει θετική επίπτωση στο περιβάλλον 
δεδομένου ότι οι ενέργειες που προβλέπονται υποθέτουν μέτρα 
βελτίωσης και προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος (εξάλειψη των 
απορρίψεων και πρόληψη των κινδύνων ρύπανσης εδάφους και υδάτων), 
καθώς και μέτρα με κύριο άξονα την ορθολογική χρήση των φυσικών 
πόρων που προέρχονται από την επιλεκτική συλλογή και από την 
ανακύκλωση. 
Το έργο δεν θίγει περιοχές ευαίσθητες από περιβαλλοντική άποψη και οι 
προκύπτουσες από την υλοποίηση του ενέργειες, που ενδεχόμενα θα 
προκαλούσαν πρόσθετες αρνητικές επιπτώσεις, αντιμετωπίζονται με 
μέτρα που εντάσσονται στη μελέτη κατασκευής του. 
η3 
β) Σε περίπτωση τοξικών ή επικίνδυνων αποβλήτων οι αρμόδιες αρχές θα 
πρέπει να μεταφέρουν το ταχύτερο δυνατόν τα απορρίμματα αυτά σε 
κατάλληλες εγκαταστάσεις προκειμένου να τύχουν επεξεργασίας. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECUÏ 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος: 1 169 888 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 07/04/1995): 1 169 888 ECU 
Ποσοστό συνδρομής: 80 % 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής: 935 910 ECU 
n<i 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/027 
1. Τίτλος του έργου 
Έργα παροχής πόσιμου ύδατος 
2. Οργανισμός αοιιόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός ασιιόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Obras Hidrâulicas (MOPTMA) 
3.2 Διεύθυνση: Pe de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Ανδαλουσία, Λραγονία, Νέα Καστίλλη(Castilla-La Mancha) 
και Murcia 
5. Περιγραφή του έρνου 
Πρόκειται περί συνόλου 13 έργων που αποσκοπούν στην εξασφάλιση της 
παροχής ύδατος σε διάφορους οικισμούς που αντιμετωπίζουν σοβαρά και 
μόνιμα προβλήματα λόγω της ανομβρίας στις επαρχίες Guadalajara, Huelva, 
Murcia, Malaga, Cuenca και Teruel. 
Ακολούθως αναφέρονται τα χαρακτηριστικά του κάθε ενός έργου. 
1. Υδροδότηση Pezuela de Santorcaz, el Pozo de Guadalajara και Pioz. 
Ο υπό κατασκευή κλάδος αποσκοπεί στην ανακούφιση των επειγουσονν αναγκών 
της Pezuela de las Torres σε ό,τι αφορά την υδροδότηση της με πόσιμο νερό. Το 
έργο προβλέπει την κατασκευή αγωγού μήκους 6 496 m που θα αυξήσει την 
παροχή κατά 7 1/s. Ιίπιπλέον θα τοποθετηθούν εξαερωτές και εκκενωτές με τις 
αντίστοιχες δικλείδες. Ο αγωγός καταλήγει σε αστική δεξαμενή του ανωτέρω 
οικισμού. 
?·) 
2. Υδροδότηση της Zalamea la Real και του Riotinto. 
Σύνδεση του συστήματος Chanza-Piedras, που τροφοδοτεί τη νότια περιοχή της 
επαρχίας της Huelva, με. το σύστημα υδροδότησης της εξορυκτικής ζώνης της 
Huelva, για την επίλυση των προβλημάτων που προκαλεί η έλλειψη νερού λόγω 
της ανομβρίας. 
Το βασικό έργο αποτελείται από την τοποθέτηση του αγωγού και την 
εγκατάσταση των αντιστοίχων αντλιοστασίων από το Valverde del Camino μέχρι 
τη μονάδα επεξεργασίας πόσιμου νερού του Riotinto. 
Αγωγός διαμέτρου 300 mm. 8 000 m μήκους 
Μονάδες εξαερωτών 13 
Μονάδες δικλείδων 7 
3. Υδροδότηση εξορυκτικής ζώνης της Huelva, αντλιοστάσιο. 
Αύξηση της αντλητικής ικανότητας του αγωγού από το σύστημα Chanza-Piedras, 
αντικαθιστώντας τις υφιστάμενες αντλίες στα αντλιοστάσια Trigueros και Béas. 
Γ,γκατάσταση νέου αντλιοστασίου στο Valverde del Camino για την προώθηση· 
τον νερού μέχρι την Zalamea la Real και το Riotinto. 
Αντλιοστάσιο Trigueros: Αντλίες ' 3 
Παροχή 153 m3/h 
Υψομετρική διαφορά 120 m 
Αντλιοστάσιο Béas: Αντλίες 3 
Παροχή 153 m3/h 
Υψομετρική διαφορά 140 m 
Αντλιοστάσιο Valverde del Camino.Αντλίες 3 
Παροχή 100 m'Vh 
Υψομετρική διαφορά 189 m 
4. Υδροδότηση του Campo Cartagena, δυτική ζώνη, δεξαμενή Ganteras. 
Κατασκευή δεξαμενής χωρητικότητας 10 000 m3 από οπλισμένο 
σκυρόδεμα, κυκλικής κάτοψης. 
Τοποθέτηση, εντός ορύγματος, αγωγού από αμιαντοτσιμένο διαμέτρου 
400 mm, μήκους 746,56 m από το Κανάλι της Καρθαγένης μέχρι την 
ανωτέρω δεξαμενή. 
5. Υδροδότηση του Campo Cartagena, δυτική ζώνη, καταθλιπτικός αγωγός 
La AIjorra. 
l%€ 
Αντλιοστάσιο που δέχεται νερό από το νέο υδραγωγείο της Καρθαγένης, 
με τρεις αντλίες (2-1), μοναδιαίας παροχής 315 1/s στα 65 m και ισχύ 
220 HP. 
Καταθλιπτικός αγωγός μήκους 3,8 km, διαμέτρου 700 mm, (χπό 
αμιαντοτσιμεντοσωλήνα, εκτός των τελευταίων 200 m που 
κατασκευάζεται από χυτοσίδηρο σωλήνα. 
Δεξαμενή ρύθμισης χωρητικότητας 10 000 m3, ορθογωνικής κάτ( >ψης, <χπό 
οπλισμένο σκυρόδεμα. II δεξαμενή αυτή θα εξασφαλίζει την πίεση στο 
δίκτυο. 
6. Υδροδότηση του Campo Cartagena, ζώνη F2, αγωγοί και κλάδοι. 
Εγκατάσταση, σε όρυγμα, των ακόλουθων αγωγών: 
Αγωγός μήκος 7,95 km, διαμέτρου 500 mm ο οποίος συνδέει τη δεξαμενή 
Canteras με την Guia. 
Αποτελεί τον γενικό αγωγό. 
Αγωγός μήκους 2,14 km, διαμέτρου 300 mm και μήκους 5,77 km και 
διαμέτρου 250 mm, ο οποίος αρχίζει από την κατάληξη του γενικού 
αγωγού, συνδέει τον κλάδο που τροφοδοτεί την La Palma και την 
Aparecida και συνιστά τον κλάδο 1. 
Αγωγός μήκους 3,4 km διαμέτρου 450 mm, μήκους 4,1 km διαμέτρου 
300 mm, μήκους 5,33 km διαμέτρου 250 mm και μήκους 5,12 km 
διαμέτρου 200 mm, ο οποίος αρχίζει από την κατάληξη του γενικού 
αγωγού, συνδέει με τον καταθλιπτικό αγωγό τις Aljorra και καταλήγει 
στον αγωγό υδροδότησης της La Palma κλείνοντας τον δακτύλιο με τον 
κλάδο 1. Αποτελεί τον κλάδο 2. 
Αγωγός μήκους 0,5 km διαμέτρου 100 mm, ο οποίος αρχίζει από τον 
γενικό αγωγό και καταλήγει στην La Guia. Αποτελεί τον κλάδο 3. 
Αγωγός μήκους 1,25 km διαμέτρου 250 mm, ο οποίος αρχίζει από τον 
κλάδο 2 και καταλήγει στο Pozo Estrecho. Αποτελεί τον κλάδο 4. 
Όλοι οι αγωγοί είναι από αμιαντοτσιμέντο, πλην 1,15 km που είναι από 
χυτοσίδηρο αγωγό και των τμημάτων που βρίσκονται σε φρεάτια 
(περίπου 0,25 km) που διαμορφώνονται από μεταλλικό έλασμα. 
7. Υδροδότηση του Campo Cartagena, ανατολική ζώνη, αγωγός νότιας 
ζώνης Mar Menor, Τμήμα Cabezo Beaza-Beal. 
Αντλιοστάσιο που παραλαμβάνει νερό από τη δεξαμενή Cabezo Beaza, με 
τρείς αντλίες (2+1) με μοναδιαία παροχή 200 1/sec για μανομετρικό ύψος 
24 m και ισχύ 100 HP. 
Αγωγός μήκους 13,3 km και διαμέτρου 600 mm από αμιαντοτσιμέντο, 
μέχρι τη δεξαμενή του El Beal. 
8. Υδροδότηση του Campo Cartagena, ανατολική ζώνη, επέκταση του 
σιφώνος της la Guia, κατασκευή εργασιών πρώτης εγκατάστασης. 
Τι 3~ 
9. Αγωγός σε όρυγμα, μήκους 8,99 km από οπλισμένο σκυρόδεμα και 
εσωτερική επένδυση από εσωτερικό έλασμα, διαμέτρου 1 000 mm, μεταξύ 
της νέας διώρυγας της Cartagena και της δεξαμενής στο El Cabezo Beaza. 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, ανατολική ζώνη, σύνδεση Cabezo 
Beaza-Δεξαμενή Alumbres. 
Αντλιοστάσιο, που παραλαμβάνει το νερό από τη δεξαμενή El Cabezo 
Beaza, με τρεις αντλίες (2+1) μοναδιαίας παροχής 450 m3/o\>a με 
μανομετρικό ύψος 16 m και ισχύ 50 IIP. 
Καταθλιπτικός αγωγός μήκους 5,8 km, διαμέτρου 600 mm, σχεδόν >U 
ολοκλήρου από αμιαντοτσιμέντο, που καταλήγει στη δεξαμενή Alumbres 
της Mancomunidaad de los Canales del Taibilla. 
10. Υδροδότηση ορισμένων οικισμών της επαρχίας της Μαλάγας. 
Το έργο περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες: 
Alozaina. Εγκατάσταση γεώτρησης και αγωγός για την υδροδότηση του 
Jorox. 
Almachar και el Borge. Εκ νέου γεώτρηση στην υδροληψία από τον 
ποταμό Benamargosa και εργασίες διαμόρφωσης της εγκατάστασης. 
Casabermeja. Υδροληψία και αγωγός υδροδότησης στην περιοχή του 
Puerto de la Pedrizas. 
Colmenar. Υδροληψία και αγωγός υδροδότησης οτο El Hundidero. 
Jimena de Librar. Βελτίωση της υδροδότησης και τοιχείο προστασίας στον 
ποταμό Guadiaro. 
Μάλαγα. Κάλαιψη με θολωτό αγωγό του ρέματος στην οδό Conde de 
Lemos. 
11. Επεξεργασία νερού από το φράγμα Vinuela Costa del Sol Oriental. 
Προβλέπεται ο καθαρισμός 1 200 1/sec νερού προερχόμενο από το φράγμα της 
Vinuela δια της κατασκευής 7 φίλτρων άμμου υπό πίεση και προσθήκη 
αντιδραστηρίων, για την υδροδότηση της ανατολικής Costa del Sol. 
12. Υδροληψία, αγωγοί υδροδότησης με πόσιμο νερό της Minglanilla. 
Για την υδροδότηση του οικισμού Minglanilla προβλέπεται σειρά έργων στην 
οποία περιλαμβάνονται η αποκατάσταση της λειτουργίας γεώτρησης διαμέτρου 
400 mm και βάθους 300 m. Εγκατάσταση αντλίας 86 HP που τροφοδοτείται από 
γεννήτρια 150 KVA, επέκταση γραμμής μέσης τάσης κατά 100 m και χαμηλής 
τάσης κατά 96 m και εγκατάσταση μετασχηματιστή 160 Κ VA και τοποθέτηση 
αγωγού διαμέτρου 200 mm. 
13. Υδροληψία και συμπληρωματικοί αγωγοί για την υδροδότηση του 
Teruel. 
•m 
Προβλέπεται: 
Υδροληψία. 
Αγωγοί για τη συμπληρωματική παροχή στην πόλη του Teruel. 
Φυσικοί δείκτες: 
4 068 m καταθλιπτικού αγωγού υδροδότησης. 
691 m γεώτρησης για άντληση και αναγνωριστικές γεωτρήσεις. 
2 κέντρα μετασχηματισμού. 
6 φυγόκεντρες αντλίες για τη μεταφορά του νερού. 
6· Στόχοι 
Το σύνολο των ενεργειών που αποτελούν την ομάδα αυτή των έργων εντάσσεται 
στις πρώτες φάσεις των έργων των Σχεδίων των Υδρολογικών Δεκανών και του 
Εθνικού Υδρολογικού Σχεδίου, εξασφαλίζονται την συνεκτικότητα των σχεδίων 
αυτών με την εθνική υδρολογική στρατηγική. 
Οι βασικοί στόχοι της ομάδας αυτής έργων είναι οι ακόλουθοι. 
Υδροδότηση πληθυσμού 340 100 κατοίκων που υφίστανται τις 
επιπτώσεις της ανομβρίας. 
Κατασκευή έργων υποδομής μήκους 93 868 m αγωγών και διάφορων 
αντλιοστασίων και βοηθητικών εγκαταστάσεων, με τα οποία' 
εξασφαλίζεται η υδροδότηση και δίνεται η δυνατότητα αειφόρου 
ανάπτυξης της περιοχής. 
Βελτίωση της υδροδότησης των πόλεων. 
Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
Βελτίωση των υγειονομικών συνθηκών και της ποιότητας ζωής στους εν 
λόγω οικισμούς. 
Αύξηση της διαθεσιμότητας ενός φυσικού πόρου μέσω της εξοικονόμησης 
και του συντονισμού στη χρήση του. 
Βελτίωση της διαχείρισης και της αξιοποίησης του νερού. 
Οι ειδικοί στόχοι αυτής της ομάδας έργων είναι οι ακόλουθοι: 
ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΎ­
ΜΕΝΟΣ mVHMEPA 
ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ 
Υδροδότηση Pezuela de Santorcaz, el 1 500 605 
Pozo de Guadalajara και Pioz, 
Guadalajara 
Υδροδότηση της Zalamea la Real και 23 000 
του Riotinto, Huelva 
Υδροδότηση εξορυκτικής ζώνης της 22 000 9 744 
Huelva, αντλιοστάσιο, Huelva 
v73 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, 
δυτική ζώνη, δεξαμενή Canteras, 
Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, 
δυτική ζώνη, καταθλιπτικός αγωγός La 
Alforra, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, 
ζώνη F2, αγωγοί και κλάδοι, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, 
ανατολική ζώνη, αγωγός νότιας ζώνης 
Mar Menor, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, 
(ίνίχτολική ζ(όνη, επέκταση του σκρώνος 
της la Guia, κατασκευή εργασιών 
πρώτης εγκατάστασης, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, 
ανατολική ζώνη, σύνδεση Cabezo 
Beaza-Δεξαμενή Alumbres, Cartagena 
Υδροδότηση ορισμένων οικισμών της 
επαρχίας της Μαλάγας, Μάλαγα 
Επεξεργασία νερού από το φράγμα 70 000 103 680 
Vinuela, Costa del Sol Oriental, Μάλαγα 
Υδροληψία, αγωγοί υδροδότησης με 3 000 
πόσιμο νερό της Minglanilla, Cuenca 
Υδροληψία και συμπληρωματικοί 35 000 12 960 
αγωγοί για την υδροδότηση του Teruel, 
Teruel 
ΣΥΝΟΛΟ 324 500 377 117 
Ι ' ' 1 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.04.1995 31.12.1995 
?3ν 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωα)ελειών 
Δεδομένου ότι τα απαραίτητα στοιχεία για την πραγματοποίηση της ανάλυσης 
κόστους-ωφελειών για ομάδα έργων, με τα χαρακτηριστικά των 
περιλαμβανομένων στην ενέργεια αυτή, δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί κατά 
άμεσο τρόπο, ορισμένοι από αυτούς προσδιορίζονται έμμεσα βάσει μιας σειράς 
κριτηρίων ή παραδοχών. 
Για τον προσδιορισμό του κόστους ελήφθησαν υπόψη: 
κόστος επένδυσης, όπως αναφέρεται στα πληροφορικά στοιχεία τα)ν 
έργων 
οι δαπάνες λειτουργίας, εκτιμώντας στο κεφάλαιο αυτό όλες τις δαπάνες 
που προκαλούνται από την εκμετάλλευση των εν λόγω υποδομών καθώς 
και τις δαπάνες κατά την ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου. 
Ο προσδιορισμός των ωφελειών πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη την 
αξία των ζημιών η δαπανών που αποφεύχθηκαν, και εξ αυτών την αξία των 
αγαθών και υπηρεσιών που τέθηκαν στη διάθεση των κατοίκων ως συνέπεια της 
υλοποίησης του έργου. 
ΙΙροσδιορίσθηκαν τα ακόλουθα οφέλη: 
εξασφάλιση παροχής νερού, 
βελτίωση της ποιότητας του νερού 
μείωση της υπερεκμετάλλευσης του υδροφόρου ορίζοντα 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης του έργου είναι 212,66% (Pezuela: 29,30%· 
Zalamea 100,67%· Εξορυκτική λεκάνη της Huelva 100,58%· Campo de Cartagena 
137,57%· Οικισμοί της επαρχίας της Μαλάγας 182,49%· Ανατολική Costa del Sol 
της Μάλαγα 833,67%· Minglanilla 22,39% και Teruel 92,28%. 
9. Κκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
1) II ομάδα αυτή των έργων, λόγα) της φύσης της και των στόχων της, 
συμβάλλει: 
Στη διατήρηση, την προστασία και τη βελτίακτη της ποιότητας του 
περιβάλλοντος. 
Στη διαχείριση των υδατικών πόρων. 
2) Η προτεινόμενη ενέργεια παρέχει, σε οικισμούς που αντιμετωπίζουν 
προβλήματα έλλειψης νερού, τις αναγκαίες υποδομές, συμβάλλοντας 
κατ'αυτόν τον τρόπο στον πρωταρχικό στόχο της βελτίωσης της 
ποιότητας ζωής. 
3) Η ομάδα αυτή των έργων έχει επιπτώσεις, κατά κύριο λόγο 
ανακουφιστικές, δεδομένου ότι οι ζημιές που προκλήθηκαν από την 
ανομβρία των τελευταίων ετών υποχρεώνουν την ισπανική κυβέρνηση να 
αντιμετωπίσει τις άμεσες και επείγουσες ανάγκες που προκλήθηκαν. 
7 Μ 
Ταυτόχρονα η ομάδα αυτή των έργων συντελεί στο να αποφευχθούν 
παρόμοιες καταστάσεις στο μέλλον. 
4) Όλες οι ενέργειες της ομάδας αυτής έργων προορίζονται για οικιακή 
χρήση. 
Τήρηση Τ7|ς οδηγίας 75/442/ΕΟΚ σχετικά με την ποιότητα τα)ν επιφανειακά')ν 
νερών, και επιπλέον η ομάδα των έργων ακολουθεί τις κατευθύνσεις των 
οδηγιών 85/337, 80/778, 75/440 και 79/869. 
10. Κόστος x<u συνδρομή (σε KCIJ) 
Συνολικό κόστος 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 
Ποσοστό συνδρομής 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 14 046 069 
14 046 069 
85% 
11 939 158 
Η αναλυτική κατανομή των δαπανών ανά έργο έχει ως εξής: 
ΕΡΓΑ ΕΠΙΛΕΞΙΜΟ 
ΚΟΣΤΟΣ 
Υδροδότηση Pezuela de Santorcaz, el Pozo de Guadalajara 272 449 
και Pioz, Guadalajara 
Υδροδότηση της Zalamea la Real και του Riotinto, Huelva 810 729 
Υδροδότηση εξορυκτικής ζώνης της Huelva, 811 345 
αντλιοστάσιο, Huelva 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, δυτική ζώνη, 461 425 
δεξαμενή Cameras, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena,δυτική ζώνη, 1 081 793 
καταθλιπτικός αγωγός La Alforra, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, ζώνη F2, αγωγοί και 1 980 619 
κλάδοι, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, ανατολική ζώνη, 1 641 172 
αγωγός νότιας ζώνης Mar Menor, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, Ανατολική ζώνη, 1 896 835 
επέκταση του σιφώνος της la Guia, κατασκευή εργασιών 
πρώτης εγκατάστασης, Cartagena 
Υδροδότηση του Campo Cartagena, ανατολική ζώνη, 1 048 526 
σύνδεση Cabezo Beaza-Δεξαμενή Alumbres, Cartagena 
Υδροδότηση ορισμένων οικισμών της επαρχίας της 271 064 
Μάλαγα, Μάλαγα 
Επεξεργασία νερού από το φράγμα Vinuela, Costa del Sol 1811 203 
Oriental, Μάλαγα 
Υόρολτιψία, αγα)γοί υδροδότησης μ,ε πόσιμο νερό της 425 078 
Minglanilla, Cuenca 
Υδροληψία και συμπληρωματικοί αγωγοί για την 1 533 978 
υδροδότηση του Teruel, Teruel 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/028-1 
1. Τίτλθ€ του έογου 
Έργα υδροδότησης για την καταπολέμηση της ανομβρίας στην υδρολογική λεκάνη της 
Νότιας Ισπανίας και του ποταμού Γουαδαλκιβίρ. 
2. Οργανισμο€ αομόδιο€ για την υποβολή Ttic αίτηστκ 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion. 
2.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162- 28071 Madrid-Espana. 
3. Οργανισμός αομόδιο€ για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Obras Hidrâulicas (MOPTMA). 
3.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 67- 28071 Madrid-Espana. 
4. Torcoc του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχίες: Αλμερία, Γρανάδα, Κόρδοβα, Μάλαγα και Σεβίλλη 
Αυτόνομη Κοινότητα: Ανδαλουσία 
5. Πεοιγοαοή του έονου 
ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΥΑΡΟΑΟΓΙΚΗΣ ΑΕΚΑΝΗΣ ΤΗΣ ΝΟΤΙΑΣ ΙΣΠΑΝΙΑΣ 
Έργα στην επαρχία της Αλμερίας 
Λόγω της παρατεινόμενης ανομβρίας, η υδροδότηση των οικισμών στους οποίους 
αναφέρονται τα ακόλουθα έργα χαρακτηρίζεται ως έργο πρώτης ανάγκης: 
5.1 Υδροδότηση της Roquetas de Mar (Αλμερία). 
Οι οικισμοί της παραλίας της Αλμερίας (Roquetas de Mar και Aguadulce), 
υδροδοτούνται σήμερα από γεωτρήσας. Η παροχή αυτή τείνει να εξαντληθεί λόγω της 
συνεχιζόμενης εκμετάλλευσης της ως πόρου διαθέσιμου όπως και πριν από την περίοδο 
της ανομβρίας. Αυτό καθιστά αναγκαία την κατασκευή υποδομών υδροδότησης για την 
επίλυση του προβλήματος. 
Προβλέπεται η κατασκευή: 
ΔεΕαμεντκ:. - Έχει χωρητικότητα 10 000 m3- Αποτελείται από δύο δεξαμενές 
διαστάσεων 40x30 m και ύψους στάθμης 4,25 m που κατασκευάζονται από ευθύγραμμα 
στοιχεία οπλισμένου σκυροδέματος Η-200, πλάτους 0,35 m, και υποστυλωμάτων 
διαστάσεων 0,30x0,30 m σε κάναβο διαστάσεων 5x5 m για τη στήριξη της οροφής, που 
κατασκευάζεται από μικτή πλάκα αποτελούμενη από οπλισμένες προκατασκευασμένες 
δοκίδες. 
Αγωγού Roquetas-Aguadulce. - Αποτελείται από δύο τμήματα χυτοσιδήρου αγωγού 
διαμέτρου 400 mm εντός ορύγματος, καλυμμένου και προστατευμένου με στρώση 
άμμου, και πλήρωση του ορύγματος με επιλεγμένα προϊόντα εσκαφής. Αποτελείται από 
δύο τμήματα: 
1. - Αγωγός σύνδεσης της τελικής δεξαμενής του αγωγού Benimar-Aguadulce και της 
ρυθμιστικής δεξαμενής του Aguadulce, μήκους 432 m. Περιλαμβάνει δύο 
δικλείδες συρταρωτές με ελαστικό δακτύλιο στεγανώσεως, διαμέτρου 300 mm, 
για τις συνδέσεις με το υφιστάμενο δίκτυο του Aguadulce. 
2. - Επέκταση του τελικού τμήματος του υφιστάμενου αγωγού που συνδέει τις 
ρυθμιστικές δεξαμενές του Aguadulce και της Roquetas, μήκους 6 352 m. 
Περιλαμβάνονται οι ακόλουθες ειδικές εργασίες: 8 φρεάτια εκτροπής, 7 φρεάτια 
εξαερωτών και 4 φρεάτια εκκενωτών· προβλέπονται επιπλέον 5 μονάδες 
πυροσβεστικών κρουνών και αναμονές συνδέσεως για την εγκατάσταση δικλείδας 
μείωσης πίεσης στο δίκτυο. 
5.2 Υδροδότηση του Cabo de Gâta (Αλμερία). 
Η παρατεινόμενη ανομβρία επιδεινώνει τα προβλήματα της υδροδότησης της πόλης του 
Cabo de Gâta, δεδομένου ότι τροφοδείται κυρίως από γεωτρήσεις, και ως εκ τούτου οι 
εργασίες που αποτελούν αντικείμενο του παρόντος έργου επιτρέπουν την αντιμετώπιση 
ενός ιδιαίτερα κρίσιμου προβλήματος υδροδότησης, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια του 
θέρους. 
Το έργο προβλέπει την επέκταση της υφιστάμενης μονάδας αφαλάτωσης με μία 
καινούργια γραμμή πρόσθετης παραγωγής 500 πι3/ημέρα, με τη μέθοδο της αντίστροφης 
όσμωσης. 
Η κατασκευή της μονάδας παραγωγής πόσιμου ύδατος δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις 
στο περιβάλλον. Αντιθέτως, η ενίσχυση της υδροδότησης θα βελτιώσει τις γενικές 
συνθήκες διαβίωσης, καθώς επίσης θα αποτρέψει την υπερεκμετάλλευση των 
γεωτρήσεων που έχουν σχεδόν αποξηρανθεί. 
5.3 Τρίτη γραμμή στη μονάδα επεξεργασίας πόσιμου νερού για την υδροδότηση του 
Bajo Almanzora (Αλμερία). 
Το νερό που προέρχεται από τις Cuevas de Almanzora, με το οποίο εξυπηρετούνται 
120 000 κάτοικοι, περιέχει, σύμφωνα με τις πραγματοποιηθείσες αναλύσεις, μεγάλη 
ποσότητα θειικών αλάτων (937 mg/1) που δεν το καθιστά πόσιμο σύμφωνα με την 
°ίΐ5 
ευρωπαϊκή νομοθεσία. Για το λόγο αυτό κρίνεται αναγκαία και επείγουσα η κατασκευή 
της μονάδας αυτής επεξεργασίας πόσιμου ύδατος. Για να είναι σε θέση να επεξεργασθεί 
σε ζήτηση αιχμής 30 000 πι3/ημέρα, προβλέπεται η συμπλήρωση των δύο γραμμών που 
περιλαμβάνονται στο έργο "μονάδα επεξεργασίας των νερών που προέρχονται από το 
φράγμα του Bajo Almanzora", με την εγκατάσταση τρίτης γραμμής καθαρισμού 
αποτελούμενης από 128 δοχεία πιέσεως και 768 μεμβράνες, σχεδιασμένης για την 
επεξεργασία 10 000 πι3/ημέρα νερού μειώνοντας την περιεκτικότητα του από 937 mg/1 
σε 250 mg/1 θειικών αλάτων(804) και από 682 mg/1 σε 50 mg/1 μαγvησίoυ(Mg). 
Περιλαμβάνονται επίσης, η αντίστοιχη σύνδεση και το αντλιοστάσιο του 
ανεπεξέργαστου νερού, καθώς και οι ηλεκτρικές συνδέσεις, και οι πίνακες ελέγχου και 
οργάνων. 
5.4 Δεξαμενή και αγωγοί στις συνοικίες Los Guiraos και Guazamara (Ο.Τ.Α. 
Cuevas de Almanzora) Αλμερία. 
H παρατεινόμενη ανομβρία επιδεινώνει τα προβλήματα έλλειψης πόσιμου νερού στους 
μικρούς οικισμούς, δεδομένου ότι κυρίως εξυπηρετούνται από γεωτρήσεις, και ως εκ 
τούτου οι εργασίες που αποτελούν αντικείμενο του παρόντος έργου επιτρέπουν την 
αντιμετώπιση ενός ιδιαίτερα κρίσιμου προβλήματος υδροδότησης. 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή μιας σειράς αγωγών και κλάδων μήκους 1 000 m με 
σωλήνες από PVC εσωτερικής διαμέτρου από 110 έως 60 mm (εντός ορύγματος), για την 
υδροδότηση μιας σειράς συνοικιών στις θέσεις Los Guiraos και Guazamara, στα όρια 
του Ο.Τ.Α. Cuevas de Almanzora. 
Περιλαμβάνονται επίσης οι συνδέσεις στο γενικό δίκτυο, καθώς και οι ειδικές συσκευές 
και εξαρτήματα. 
5.5 Δεξαμενή και αγωγός στις συνοικίες Palomares και Terreros (Ο.Τ.Α. Cuevas de 
Almanzora) Αλμερία. 
Το πρόβλημα της ανομβρίας επιδεινώνεται και κατά συνέπεια οι ελλείψεις των μικρών 
οικισμών, η επίλυση της υδροδότησης των οποίων επείγει. 
II ενέργεια περιλαμβάνει τις απαραίτητες εργασίες για την ολοκλήρωση των εργασιών 
που περιλαμβάνονται στο έργο "αγωγοί για την ολική υδροδότηση των οικισμών της 
επαρχίας του Bajo Almanzora", και σε γενικές γραμμές περιλαμβάνουν: 
α) Κλάδο προς τη δεξαμενή του Terreros (Ο.Τ.Α. Pulpi) μήκους 3 500 m με 
χυτοσίδηρο αγωγό εσωτερικής διαμέτρου 250 mm και τις ειδικές συσκευές, 
β) Δεξαμενή από σκυρόδεμα χωρητικότητας 500 m3 για τη ρύθμιση της παροχής στο 
Pozo Esparto και στη Cala Panizo του Ο.Τ.Α. Cuevas de Almanzora. 
γ) Κλάδο προς τη δεξαμενή του Palomares (Ο.Τ.Α. Cuevas de Almanzora) μήκους 
3 500 m χυτοσιδήρου αγωγού εσωτερικής διαμέτρου 150 mm, και ειδικές 
συσκευές, 
δ) Συνδέσεις με το γενικό δίκτυο. 
«£ 
5.6 Υδροδότηση των συνοικιών Garranchuelo και Santa Cruz (Ο.Τ.Α. Gador) 
Αλμερία. 
Στην περιοχή αυτή του Ο.Τ.Α. του Gador προβλέπονται οι ακόλουθες εργασίες. 
Κατασκευή δικτύου διανομής από αγωγό πολυεθυλενίου χαμηλής πυκνότητας 
και διαμέτρου 90 mm. 
Κατασκευή των συνδέσεων με τις οικίες. 
Επέκταση του δικτύου διανομής από την Plaza de la Constitucion πιέχρι το τέλος 
της οδού Canalejas, με αγωγό από PVC με ελαστικούς δακτυλίους εξωτερικής 
διαμέτρου 160 mm. 
Τοποθέτηση 27 δικλείδων ελαστικού δακτυλίου στεγανώσεως στα στρατηγικά 
σημεία του δημοτικού δικτύου για τη βελτίωση της παροχής. 
Ανακαίνιση των δικτύων υδροδότησης, στη σύγκλιση τους στην Plaza de la 
Constitucion. 
Αποκατάσταση όλων των δικτύων που θίγονται από τα έργα. 
Έργα στην επαρχία της Γρανάδας 
Η κρισιμότητα του προβλήματος της ανομβρίας στην επαρχία της Γρανάδας, έχει 
δημιουργήσει στους μικρούς οικισμούς προβλήματα υδροδότησης, λόγω της εξάντλησης 
των υδατικών πόρων από τους οποίους ετροφοδοτούντο. Οι οικισμοί αυτοί, που 
βρίσκονται σε κατάσταση συναγερμού, έχουν άμεση ανάγκη επίλυσης του προβλήματος 
υδροδότησης, δεδομένου ότι η υπερεκμετάλλευση των γεωτρήσεων και η εξάντληση των 
επιφανειακών πόρων δεν επιτρέπουν την εξασφάλιση της ελάχιστης παροχής στους 
οικισμούς. 
5.7 Izbor-Los Acebuches. Αγωγός για την υδροδότηση του Ο.Τ.Α. Acebuches 
(Γρανάδα). 
Ο οικισμός του οποίου η υδροδότηση προβλέπεται στο παρόν έργο έχει πληθυσμό 
1 700 κατοίκων. 
Το έργο προβλέπει: 
αγωγό διαμέτρου 100 mm από το ίχνος του φράγματος του Beznar μέχρι τη 
δεξαμενή του οικισμού Izbor με βελτίωση του αγωγού μέσω σωλήνος διαμέτρου 
75 mm από το Izbor στον οικισμό Los Acebuches. Τα διάφορα μήκη των δύο 
αυτών σωλήνων είναι: 4,5 m μήκους χυτοσιδήρου σωλήνα διαμέτρου 110 mm και 
1 m σωλήνα διαμέτρου 75 mm. 
αντλία παροχής 10 1/sec. 
5.8 Αιμνοδεξαμενή ρύθμισης για την υδροδότηση των οικισμών του Barranco del 
Porqueira: Capilera, Bubion και Pampaneira (Γρανάδα). 
Ο πληθυσμός των κοινοτήτων, των οποίων η υδροδότηση προβλέπεται χάρη στη νεά 
αυτή υποδομή, ανέρχεται σε 6 200 κατοίκους. 
τ 3 -}-
Το έργο προβλέπει: 
κατασκευή δεξαμενής ρύθμισης από οπλισμένο σκυρόδεμα χωρητικότητας 
περίπου 2 000 m3 που κατασκευάζεται δίπλα από την ανοικτή διώρυγα "Los 
Lugares" στην Capileira 
αγωγός υδροδότησης με σωλήνα από PVC διαμέτρου 110 mm μήκους 4 km. 
5.9 Διμνοδεξαμενή ρύθμισης για την υδροδότηση της La Tana: Pitres-Capilerilla-
Mecina-Ferreirola-Atalbeitar-Portugos (Γρανάδα). 
Ο πληθυσμός των κοινοτήτων, των οποίων η υδροδότηση προβλέπεται χάρη στη νεά 
αυτή υποδομή, ανέρχεται σε 4 500 κατοίκους. 
Η ενέργεια προβλέπει την κατασκευή: 
λιμνοδεξαμενής ρύθμισης χωρητικότητας περίπου 25 000 m3 που χωροθετείται 
στη La Haza del Cerezo (Pitres). 
5.10 Διμνοδεξαμενή ρύθμισης για την υδροδότηση των Ο.Τ.Α. Busquistar και 
Trévelez (Γρανάδα). 
Ο εξυπηρετούμενος πληθυσμός των κοινοτήτων αυτών υπερβαίνει τους 1 400 
κατοίκους, και το θέρος τριπλασιάζεται, γεγονός για το οποίοι οι οικισμοί αυτοί 
βρίσκονται σε κατάσταση συναγερμού. 
Το έργο αποσκοπεί στην εξασφάλιση της παροχής πόσιμου ύδατος στους οικισμούς 
Busquistar και Trévelez, μέσω της κατασκευής λιμνοδεξαμενής ρύθμισης. 
5.11 Έργα προσαρμογής της δεξαμενής του Ο.Τ.Α. Vélez de Benaudalla (Γρανάδα). 
Ο οικισμός, του οποίου η υδροδότηση προβλέπεται από το παρόν έργο, το καλοκαίρι 
ανέρχεται σε 5 000 κατοίκους. 
Το έργο αυτό προορίζεται να βελτιώσει την υδροδότηση του Ο.Τ.Α. Vélez de Benaudalla 
μέ την κατασκευή αγωγού μήκους 2,5 km με σωλήνα από PVC διαμέτρου 250 mm, των 
συμπληρωματικών εγκαταστάσεων στην υφιστάμενη δεξαμενή καθώς και με την κάλυψη 
της δεξαμενής παροχής για να εξασφαλισθεί η ποιότητα του νερού. 
5.12 Υδροδότηση των Ο.Τ.Α. Murtos και Turon (Γρανάδα). 
Ο πληθυσμός του οποίου η υδροδότηση προβλέπεται από το παρόν έργο ανέρχεται σε 
1 650 κατοίκους, οι οποίοι σήμερα εξυπηρετούνται από υδροφόρα οχήματα. 
Τα έργα προβλέπουν: 
Κατασκευή αγωγού μήκους 17 820 m για την υδροδότηση των δύο αυτών 
κοινοτήτων, που αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα παροχής, με νερό που 
προέρχεται από τον ποταμό Trévelez. Τα τμήματα του αγωγού είναι: 
?η 
13 841 m αγωγού από χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 150 mm. 
3 013 m αγωγού από χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 80 mm. 
1 326 m αγωγού από χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 60 mm. 
Συμπληρωματικές εγκαταστάσεις του αγωγού. Επτά λήψεις για μικρούς 
παρακείμενους οικισμούς. 
5.13 Υδροδότηση του οικισμού Notâez (Γρανάδα). 
Πρόκειται περί μικρού οικισμού ο οποίος στερείται παντελώς υδροδότησης, το 
πρόβλημα του οποίου πρέπει να επιλυθεί. 
Τα έργα προβλέπουν. 
Κατασκευή αγωγού μήκους 4 450 m, εξωτερικής διαμέτρου 110 mm, πίεσης 10 
ατμοσφαιρών για την υδροδότηση του οικισμού αυτού, από το Almegijar. 
Συμπληρωματικές εγκαταστάσεις. Δύο αντλίες 4 HP. 
5.14 Αιμνοδεξαμενές ρύθμισης στους Ο.Τ.Α. Laroles και Castaras (Γρανάδα). 
Πρόκειται για την υδροδότηση 1 500 ατόμων που βρίσκονται σε κατάσταση συναγερμού. 
Οι λιμνοδεξαμενές αυτές χωρητικότητας 12 000 m3, με επικάλυψη κοίτης από 
σκυρόδεμα, ρυθμίζουν εν μέρει τη μη κανονική παροχή των παραπόταμων της δεξιάς 
όχθης του Guadalfeo. Η φόρτιση της δεξαμενής επιτυγχάνεται μέσω εκτροπών των 
παραποτάμων αυτών και η εκκένωση της, για την υδροδότηση των οικισμών, 
πραγματοποιείται μέσω σωλήνος PVC διαμέτρου 200 και 125 mm. 
5.15 Ανύψωση της ανοικτής διώρυγας από τη στάθμη 100 στον Ο.Τ.Α. Molvizar 
(Γρανάδα). 
Τα προτεινόμενα έργα βελτιώνουν και εξασφαλίζουν την υδροδότηση του οικισμού, που 
έχει πληθυσμό 950 κάτοικους. 
Προβλέπεται η εγκατάσταση. 
αντλιοστασίου ανύψωσης από τη λιμνοδεξαμενή του Molvizar, στις ανοικτές 
διώρυγες της στάθμης 100, μέχρι τους οικισμούς Molvizar και Itrabao. 
αγωγός μήκους 1 300 m για την ανύψωση μέχρι τη μονάδα επεξεργασίας του 
νερού. 
1 πομόνα. 
Έργα στην επαρχία της Μάλαγα 
Έργα στην ανατολική Costa del Sol 
*33 
Οι οικισμοί στην ανατολική Costa del Sol, που εκτείνεται από το Rincon de la Victoria 
μέχρι την Nerja, στα όρια μεταξύ των επαρχιών της Μαλάγας και της Γρανάόας, 
εξυπηρετούνται σήμερα από γεωτρήσεις που παρουσιάζουν υψηλό βαθμό 
υπερεκμετάλλευσης του υδροφόρου ορίζοντα και υφαλμύρωσης λόγω της διείσδυσης του 
θαλάσσιου ύδατος. 
Η περιοχή αυτή που εμφανίζει μεγάλη πληθυσμιακή συγκέντρωση, ιδιαίτερα κατά τη 
διάρκεια της θερινής περιόδου που ο πληθυσμός της είναι της τάξης των 350 000 
κατοίκων, παρουσιάζει σημαντικές ελλείψεις που καθιστούν επιβεβλημένη την 
κατασκευή των έργων υποδομής υδροδότησης για την επίλυση της παροχής πόσιμου 
νερού και που θα δώσουν τη δυνατότητα οριστικής επίλυσης όλων αυτών των 
προβλημάτων. 
5.16 Σύνδεση Vinuela-Mâlaga (Ο.Τ.Α. Vélez-Mâlaga) Μάλαγα. 
Πρόκειται για την τοποθέτηση αγωγού διαμέτρου 800 mm από τη δεξαμενή του del toro 
(Torredelmar) μέχρι τη δεξαμενή Jaboneros (Μάλαγα). Έχει μήκος 28 km και 
περιλαμβάνει όλες τις ειδικές συσκευές, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με τον 
αγωγό της ανατολικής Costa del Sol. Προβλέπει επίσης την αποκατάσταση 
οδοστρωμάτων, δικτύων, οδών, κλπ. 
Το έργο εξασφαλίζει την παροχή πόσιμου ύδατος στην ανατολική Costa del Sol και στην 
πόλη της Μαλάγας. 
5.17 Μονάδα επεξεργασίας πόσιμου ύδατος στο Trafiche για την υδροδότηση από 
το Rincon de la Victoria μέχρι την Nerja (Ο.Τ.Α. Vélez-Mâlaga). 
Λόγω της κρίσιμης κατάστασης την οποία αντιμετωπίζει η ανατολική Costa del Sol, 
κρίθηκε αναγκαία και επείγουσα η κατασκευή μονάδας επεξεργασίας πόσιμου ύδατος 
για τον καθαρισμό του νερού που προέρχεται από το φράγμα της Nifiuela μέχρι τα 
υφιστάμενα αστικά δίκτυα υδροδότησης. 
Προστίθενται στα υφιστάμενα στοιχεία: 5 πρεσόφιλτρα, με όλες τις δικλείδες και 
βαλβίδες, μονάδα πλύσης αέρος, μονάδα εκκένωσης των νερών πλύσης και 
αυτοματισμοί για τη λειτουργία του. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή των έργων 
περιβάλλοντος χώρου της όλης εγκατάστασης, καθώς και το κτίριο χειρισμού και 
ελέγχου και 200 m αγωγού. 
5.18 Υδροδότηση Rincon de la Victoria-Torre del Mar (Vélez-Mâlaga). 
To έργο προβλέπει: 
Εργασίες τοποθέτησης αγωγού μήκους 2 135 m από χάλυβα διαμέτρου 1 200 mm, που 
αποτελεί το αρχικό τμήμα του αγωγού του ανατολικού κλάδου του σχεδίου Guaro· 
επιπλέον προβλέπεται αγωγός μήκους 1 600 m χυτοσιδήρου σωλήνα διαμέτρου 400 mm 
για τη σύνδεση με τη δεξαμενή "El Romeral", και από τη δεξαμενή αυτή με το 
ΐΗ° 
υφιστάμενο δίκτυο της Vélez-Mâlaga. Προβλέπει επίσης την αποκατάσταση δικτύων, 
οδοστρωμάτων, δικλείδων, κλπ. 
5.19 Υδροδότηση Vélez-Mâlaga - Rincon de la Victoria (Μάλαγα). 
Το έργο αυτό μαζί με τα προηγούμενα αποσκοπεί στην επίλυση του προβλήματος 
υδροδότησης της ανατολικής Costa del Sol. 
Προβλέπονται οι ακόλουθες ενέργειες: 
Αντικατάσταση ελαττωματικών τμημάτων διαφόρων αγωγών, μήκους 4 000 m 
και διαφόρων διαμέτρων, του σημερινού αγωγού που ξεκινά από το Torredelmar, 
διέρχεται από τα περίχωρα της Vélez Malaga, και καταλήγει στο Rincon de la 
Victoria. 
Επιδιόρθωση ελαττωματικών συνδέσεων με το σύστημα της Vinuela. Σχέδιο 
Guaro. 
Κατασκευή ρυθμιστικής δεξαμενής στο Rincon de la Victoria χωρητικότητας 
2 000 m3 με τους αντίστοιχους κλάδους σύνδεσης με το δίκτυο διανομής μέσω 
αγωγού εσωτερικής διαμέτρου 250 mm. 
5.20 Εγκαταστάσεις διήθησης στη Vinuela (Μάλαγα). 
Το παρόν έργο είναι συμπληρωματικό ως προς τα προηγούμενα και στόχος του είναι 
η υδροδότηση της ανατολικής Costa del Sol. 
Πρόκειται περί των αναγκαίων συμπληρωματικών εργασιών για την καλή λειτουργία 
της υφιστάμενης μονάδας καθαρισμού (πίεση φίλτρων, προετοιμασία του ορύγματος για 
την τοποθέτηση του αγωγού, κλπ). Περιλαμβάνονται επίσης 8 πλήρεις συνδέσεις με το 
δίκτυο της Vélez-Mâlaga, (δικλείδα πίεσης, δικλείδα παροχής, δικλείδα φραγμού, 
εξαερωτές, φρεάτια, κλπ). 
Υδροδότηση διάφορων οικισμών της επαρχίας της Μάλαγα 
Αόγω της ακραίας ανομβρίας η οποία παρατηρείται στο νότιο ήμισυ της ιβηρικής 
χερσονήσου, οι μικροί οικισμοί αντιμετωπίζουν ανυπέρβλητα προβλήματα υδροδότησης. 
Μεταξύ αυτών που βρίσκονται στην πλέον δυσμενή θέση περιλαμβάνονται οι οικισμοί 
της Μαλάγας. 
Οι προτεινόμενες υποδομές υδροδότησης είναι οι ελάχιστες απαιτούμενες για την 
κάλυψη των αναγκών του πληθυσμού, τη βελτίωση της ποιότητας του παρεχόμενου 
ύδατος, καθώς και για την πρόληψη πιθανών μελλοντικών καταστάσεων έλλειψης. 
Τα έργα υδροδότησης που παρουσιάζονται στη συνέχεια έχουν ως μόνο στόχο τη 
βελτίωση και εξασφάλιση της υδροδότησης του πληθυσμού των οικισμών αυτών που 
βρίσκονται σε κατάσταση συναγερμού. 
5.21 Υδροδότηση του Ο.Τ.Α. της Casabermeja (Μάλαγα). 
<^1 
Τα προτεινόμενα έργα αποσκοπούν στην υδροδότηση πληθυσμού 3 700 κατοίκων. 
Προορισμός του παρόντος έργου είναι η επίλυση του προβλήματος υδροδότησης του 
Ο.Τ.Α. της Casabermeja, μέσω της κατασκευής αγωγού υδροδότησης μήκους 10 km. 
Περιλαμβάνονται ειδικές συσκευές και εξαρτήματα, δικλείδες, εκκενωτές, φρεάτια, 
διελεύσεις οδών, κλπ. 
5.22 Υδροδότηση της Pizarra και της Car ta m a (Μάλαγα). 
Εξασφαλίζεται η υδροδότηση πληθυσμού 14 500 κατοίκων. 
Το παρόν έργο αποσκοπεί στην υδροδότηση του οικισμού Pizarra-Cartama μέσω της 
εγκατάστασης αντλιοστασίου και της αντίστοιχης σωληνώσεως σύνδεσης, μήκους 
2 300 m, με προκατασκευασμένη δεξαμενή. Το έργο ολοκληρώνεται με τον 
ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. 
5.23 Αγωγός προς το Campillos (Μάλαγα). 
Το έργο αφορά πληθυσμό 7 600 κατοίκων. Προβλέπεται η επανατοποθέτηση αγωγού 
υδροδότησης μήκους 4 400 m στην περιοχή της Moheba. 
5.24 Υδροδότηση του Alcaucin και της Periana. (Μάλαγα) 
Περάτωση της υδροδότησης μικρών συνοικισμών, στο Alcaucin και την Periana, 
πληθυσμού 1 700 κατοίκων. Για το σκοπό αυτό κατασκευάζεται αγωγός μήκους 
2 000 m, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών συσκευών και εξαρτημάτων, βαλβίδων, 
εκκενωτών, κλπ. 
5.25 Υδροδότηση του Moclinejo και Macharaviaya (Μάλαγα). 
Η παρέμβαση αυτή αποσκοπεί στην υδροδότηση πληθυσμού 1 500 κατοίκων. 
Διακλάδωση από τον καταθλιπτικό αγωγό προς τον αγωγό υδροδότησης της ανατολικής 
ακτής, με την κατασκευή μονάδας σύνδεσης. 
5.26 Υδροδότηση της Monda (Μάλαγα). 
Περάτωση των έργων υδροδότησης της Monda, πληθυσμού 1 650 κατοίκων, μέσω: 
αγωγού μήκους 1 000 m 
αντλιοστασίου 
ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού. 
5.27 Υδροδότηση συνοικιών του Cerro Atalaya (Ο.Τ.Α. Vélez-Mâlaga). 
4<Α 
Πρόκειται για την εξασφάλιση της υδροδότησης των συνοικιών του Cerro Atalaya, 
πληθυσμού 500 κατοίκων, μέσω: 
αγωγού μήκους 15 800 m. 
2 ρυθμιστικών δεξαμενών. 
συμπληρωματικών εγκαταστάσεων: δικλείδων, εκκενωτών, κλπ. 
5.28 Επιδιορθώσεις στο Colmenar (Μάλαγα) 
Πρόκειται για επιδιορθώσεις και βελτιώσεις της υποδομής υδροδότησης που αφορά 
3 200 κατοίκους: 
Αντικατάσταση τμήματος του αγωγού από το "El Realengo".. 
1 δεξαμενή 
Συμπληρωματικός εξοπλισμός: δικλείδες, εκκενωτές, διαβάσεις οδών, κλπ. 
5.29 Σύνδεση με το σύστημα Benalavia-Benaldid (Μάλαγα). 
Για την εξασφάλιση της υδροδότησης διαφόρων κοινοτήτων του Ο.Τ.Α. της Μαλάγας, 
πραγματοποιείται η σύνδεση με το σύστημα Benalavia-Benaldid μέσω: 
αγωγού μήκους 1 300 m. 
1 δεξαμενής 
εξοπλισμού: δικλείδες, εκκενωτές, διαβάσεις οδών κλπ. 
ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΥΔΡΟΑΟΠΚΗΣ ΑΕΚΑΝΗΣ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ GUADALQUIVIR 
Έργο στην επαρχία της Κόρδοβας 
5.30 Έργα στην πόλη της Κόρδοβας. Υδροδότηση από κινητές υδροληψίες. 
(Κόρδοβα). 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή κινητής υδροληψίας στο φράγμα του San Rafael de 
Navallana, από το οποίο τροφοδοτείται η πόλη, με στόχο τη μέγιστη εκμετάλλευση των 
αποθεμάτων του φράγματος. 
Συγκεκριμένα η επέκταση της υδροληψίας από τη διώρυγα του Guadalmellato στο 
φράγμα του San Rafael de Navallana, ενσωματώνοντας μία αντλία για να 
χρησιμοποιηθούν τα επιφανειακά ύδατα μεταξύ των σταθμών 144 (54,0 Hm3) και 137 
(27,5 Hm3), μετά από επεξεργασία, ως πόσιμα για την υδροδότηση της πόλης της 
Κόρδοβας. 
Έργο στην επαρχία της Σεβίλλης 
5.31 Σύνδεση των συστημάτων υδροδότησης του Consorcio de Écija και Sierra Sur 
(Σεβίλλη). 
t</3 
*••:,*"ι *». 
Το έργο προβλέπει την παροχή, από το Consorcio de Aguas del Plan Écija στην ένωση 
κοινοτήτων (Mancomunidad de Municipios) της Sierra Sur, 4 054 m3 ημερησίως μέσω 
αγωγού που ενώνει την Osuna με τη δεξαμενή της διανομής της ένωσης κοινοτήτων της 
Sierra Sur που βρίσκεται στο Saucejo. Έτσι θα μπορεί, στο άμεσο μέλλον, να τροφοδοτεί 
από τη λιμνοδεξαμενή του Retortillo τους ακόλουθους οικισμούς: Algâmitas, El Saucejo, 
Los Corrales, Martin de la Jara, Pruna και Villanueva de San Juan. 
Τα έργα προβλέπουν την προμήθεια και εγκατάσταση 18 km χυτοσιδήρου σωλήνα 
διαμέτρου 300 mm, επικαλυμένου με τσιμεντοκονίαμα, εντός ορύγματος μέσου βάθους 
1,50 m, επί κλίνης άμμου 15 cm. Ο σωλήνας επενδύεται εξωτερικά με πολυαιθυλένιο 
στις περιοχές όπου το έδαφος έχει υψηλή περιεκτικότητα γύψου. 
Η ορθή υδραυλική λειτουργία του αγωγού εξασφαλίζεται με την προμήθεια και 
εγκατάσταση 28 εξαερωτών, 26 εκκενωτών και των αντίστοιχων συρταρωτών δικλείδων, 
εγκαταστημένων σε φρεάτια επίσκεψης διαμέτρου 1,40 m. 
Σε ό,τι αφορά τα θιγόμενα δίκτυα, προβλέπεται η αποκατάσταση περιφράξεων των 
αγροκτημάτων από τα οποία διέρχεται ο αγωγός, η δια πασσαλώσεως υποστήριξη της 
διέλευσης από την επαρχιακή οδό SE-460, οι διελεύσεις ρεμάτων, κατάλληλα 
προστατευμένες με τσιμεντοκονίαμα, και η αποκατάσταση των οδοστρωμάτων 
κτηνοτροφικών οδών. 
6. Στόχοι 
Στόχος της ομάδας αυτής έργων είναι να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα που έχουν 
προκληθεί από την ανομβρία στις περιοχές αυτές που έχουν πληγεί περισσότερο από 
την έλλειψη νερού. 
Συγκεκριμένα αποσκοπεί: 
Κύριοι στόχοι 
Παροχή επαρκούς υποδομής υδροδότησης για την εξασφάλιση πόσιμου ύδατος στον 
θιγόμενο πληθυσμό. 
Βελτίωση των συνθηκών υδροδότησης των πόλεων. 
Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
Αποφυγή της υπερεκμετάλλευσης των επιφανειακών και υπογείων υδάτων και των 
αρνητικών επιπτώσεων στο φυσικό περιβάλλον. 
Δευτερεύοντες στόχοι 
Βελτίωση των υγειονομικών συνθηκών και της ποιότητας ζωής των θιγόμενων 
οικισμών. 
Αύξηση της διαθεσιμότητας του πόρου, μέσω εξοικονόμησης κατά τη χρήση του, και 
συντονισμένη αξιοποίηση του. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
1^ 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 15/03/1995 31/12/1996 
8. Oixovomxii και κοινωνικά εκτίμηση χόστου€-ωφελειών 
Δεδομένου ότι τα απαραίτητα στοιχεία για την πραγματοποίηση της ανάλυσης 
κόστους/ωφελείας ομάδας έργων, όπως αυτών που μας απασχολούν, δεν προκύπτουν 
πάντοτε κατά άμεσο τρόπο, κατέστη αναγκαίο να προσδιοριστούν ορισμένα εξ αυτών 
έμμεσα, βάσει σειράς κριτηρίων ή παραδοχών. 
Για τον προσδιορισμό του κόστους ελήφθησαν υπόψη: 
το κόστος επένδυσης, από στοιχεία που περιέχονται στις μελέτες. 
το κόστος λειτουργίας, αξιολογώντας στο κεφάλαιο αυτό όλες τις δαπάνες που 
προκύπτουν από την εκμετάλλευση των εν λόγω υποδομών, καθώς και τις 
δαπάνες των οποίων η ωφέλιμη διάρκεια ζωής είναι μικρότερη από αυτήν του 
έργου. 
Ο προσδιορισμός του οφέλους πραγματοποιήθηκε εκτιμώντας την αξία των ζημιών ή 
δαπανών που αποφεύγονται και, εξ αυτών, την αξία των αγαθών και υπηρεσιών που 
τίθενται στη διάθεση της κοινότητας ως συνέπεια της υλοποίησης του έργου. 
Εντοπίστηκαν τα ακόλουθα οφέλη: 
εξασφαλισμένη διαθεσιμότητα υδροδότησης 
βελτίωση της ποιότητας του νερού 
μείωση της υπερεκμετάλλευσης του υδροφόρου ορίζοντα. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης για κάθε ένα από τα έργα αυτά κυμαίνεται από 
352,87% μέχρι 5,36%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η παρούσα ομάδα έργων συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων που τίθενται από το 
άρθρο 120Ρ της συνθήκης της ΕΟΚ, εξασφαλίζοντας πόσιμο νερό σε οικισμούς που 
αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις, για να καταστεί δυνατή η διατήρηση της ποιότητας 
ζωής. 
Όλα τα έργα προορίζονται για οικιακή χρήση. 
10. KooToc και συνδρομή (σε EOT) 
Συνολικό κόστος 30 168 245 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.95) 30 168 245 
U/3 
Ποσοστό συνδρομής 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 85% 
25 643 008 
ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΝΟΤΙΑΣ ΙΣΠΑΝΙΑΣ 27 642 416 
Υδροδότηση της Roquetas de Mar 1 848 166 
Τρίτη γραμμή αφαλάτωσης. Υδροδότηση του Cabo de Gâta (Αλμερία) 616 055 
Τρίτη γραμμή στη μονάδα επεξεργασίας του Bajo Almanzora (Αλμερία) 1 232 111 
Δεξαμενή και αγωγοί στις συνοικίες Los Guiraos και Guazamara (Ο.Τ.Α. 123 211 
Cuevas de Almanzora, Αλμερία) 
Δεξαμενή και αγωγός στις συνοικίες Palomares και Terreros (Ο.Τ.Α. 628 378 
Cuevas de Almanzora, Αλμερία) 
Υδροδότηση των συνοικιών Garranchuelo και Santa Cruz (Ο.Τ.Α. Gador, 154 014 
Αλμερία) 
Υδροδότηση των OTA. Isbor και Los Azabuches (Γρανάδα) 184 817 
Διμνοδεξαμενή ρύθμισης για την υδροδότηση των οικισμών του 308 028 
Barranco del Porqueira (Γρανάδα) 
Διμνοδεξαμενή ρύθμισης για την υδροδότηση της La Tana (Γρανάδα) 308 028 
Διμνοδεξαμενή ρύθμισης για την υδροδότηση των Ο.Τ.Α. Busquistar και 308 028 
Trévelez (Γρανάδα) 
Έργα προσαρμογής της δεξαμενής του Ο.Τ.Α. Vélez de Benaudalla 92 408 
(Γρανάδα) 
Υδροδότηση των Ο.Τ.Α. Murtos και Turon (Γρανάδα) ' 800 872 
Υδροδότηση του οικισμού Notâez (Γρανάδα) 123 211 
Λιμνοδεξαμενές ρύθμισης στους Ο.Τ.Α. Laroles και Castaras (Γρανάδα) 123 211 
Ανύψωση της ανοικτής διώρυγας από τη στάθμη 100 στον Ο.Τ.Α. 492 845 
Molvizar (Γρανάδα) 
Σύνδεση Vifiuela-Mâlaga (Ο.Τ.Α. Vélez-Mâlaga) 13 676 435 
Μονάδα επεξεργασίας πόσιμου ύδατος στο Trafiche για την 1 724 956 
υδροδότηση από το Rincon de la Victoria μέχρι την Nerja (Ο.Τ.Α. Vélez-
Mâlaga) 
Υδροδότηση Rincon de la Victoria-Torre del Mar (Vélez-Mâlaga) 1 324 520 
Υδροδότηση Vélez-Mâlaga - Rincon de la Victoria (Μάλαγα) 616 055 
ÏL{6 
Εγκαταστάσεις διήθησης στη Vinuela (Μάλαγα) 800 872 
Υδροδότηση του Ο.Τ.Α. της Casabermeja (Μάλαγα) 757 749 
Υδροδότηση της Pizarra και της Cartama (Μάλαγα) 400 436 
Αγωγός προς το Campillos (Μάλαγα) 400 436 
Υδροδότηση του Alcaucin και της Periana (Μάλαγα) 92 408 
Υδροδότηση του Moclinejo και της Macharaviaya (Μάλαγα) 30 803 
Υδροδότηση της Monda (Μάλαγα) 12 321 
Υδροδότηση συνοικιών του Cerro Atalaya (Ο.Τ.Α. Vélez-Mâlaga) 308 028 
Επιδιορθώσεις στο Colmenar (Μάλαγα) 123 211 
Σύνδεση με το σύστημα Benalavia-Benaldid (Μάλαγα) 30 803 
ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ ΓΟΥΑΑΑΛΚΙΒΙΡ 10 534 551 
Μονάδα επεξεργασίας πόσιμου ύδατος από το Aljaraque στο Tharsis 
Αγωγός από τις δεξαμενές της Huelva στην προβλήτα του λιμένα 
Αγωγός από τη Μονάδα Επεξεργασίας Πόσιμου Ύδατος του Tioxide 
στην προβλήτα Reina Sofia 
Έργα στην πόλη της Κόρδοβας. Υδροδότηση από κινητή υδροληψία. 369 633 
(Κόρδοβα) 
Σύνδεση των συστημάτων υδροδότησης του Consorcio de Écija και της 2 156 195 
Sierra Sur (Σεβίλλη) • 
IU + 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/028-2 
1. Τίτλο€ του έργου 
Έργα υδροδότησης για την καταπολέμηση της ανομβρίας στις υδρολογικές λεκάνες των 
ποταμών Guadiana, Segura, Taj ο και Jucar. 
2. Οογανισμός αρμόδιος για την υποβολή τικ αίτηστκ 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion. 
2.2 Αιεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-Espana. 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Obras Hidrâulicas (MOPTMA). 
3.2 Αιεύθυνση: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Espana. 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4 2 Επαρχία: Câceres, Badajoz, Toledo, Ciudad Real, Alicante και Murcia. 
Αυτόνομη Κοινότητα: Εξτρεμαδούρα, Νέα Καστίλλη (Castilla-La Mancha), Μούρθιακαι 
Βαλένθια 
5. Πεοιγοαφή του έογου 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ SEGURA 
Λόγω των ακραίων συνθηκών ανομβρίας που παρατηρούνται στη λεκάνη του ποταμού 
Segura, η υλοποίηση των έργων ανακύκλωσης του νερού είναι και απαραίτητη και 
επείγουσα. Με τα έργα αυτά ανακύκλωσης, απελευθερώνονται υδατικοί πόροι άλλης 
προέλευσης για την ενίσχυση της υδροδότησης με πόσιμο νερό. 
Έργο στην επαρχία Alicante 
5.34 Απομάκρυνση αλάτων από τα ανακυκλούμενα νερά άρδευσης της la Pedrera 
(Ο.Τ.Α. San Miguel de Salinas. Alicante). 
Τα νερά που προέρχονται από τη στράγγιση των εδαφών της ζώνης των αρδευτικών 
έργων της δεξιάς όχθης του Levante συγκεντρώνονται στην Rambla de la Fayona και 
έχουν ημερήσιο όγκο 4 000 m3. Στο μέλλον ο όγκος αυτός εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 
12 000 πι3/ημέρα. 
Τα προτεινόμενα έργα περιλαμβάνουν: 
α) Έργα συλλογής, στην έξοδο του αρδευτικού έργου της la Pedrera μέσω 
αντλιοστασίου αποτελούμενου από δύο αντλίες παροχής 75 1/sec μανομετρικού 
6 m για να υποστούν απολύμανση, διαύγαση και διήθηση, και να υποστούν 
κατόπιν επεξεργασία σε μονάδα αφαλάτωσης που περιλαμβάνει: διέλευση από 
μικροφίλτρα, αποχλωρίωση και αφαλάτωση αυτή καθ'αυτή. 
β) Αγωγός διοχέτευσης της άλμης στον αγωγό διάθεσης που εκβάλλει στη Μεσόγειο 
θάλασσα. 
γ) Καλυμμένη δεξαμενή χωρητικότητας 3 000 m3 για την αποθήκευση του 
αφαλατωμένου νερού και τη μεταγενέστερη ανύψωση του στην ανοικτή διώρυγα 
υδροδότησης της Cartagena. 
δ) Αντλιοστάσιο αποτελούμενο από τρεις αντλίες 50 1/sec μανομετρικού 100 m για 
την προώθηση των επεξεργασμένων νερών στην ανοικτή διώρυγα της Cartagena, 
πλησίον του San Miguel de Salinas. 
ε) Αγωγός από χυτοσίδηρο σωλήνα πίεσης, μέχρι 12,5 atm, μήκους 7 500 m, για τη 
διοχέτευση της σημερινής παροχής κατά τη διάρκεια των ωρών χαμηλής ζήτησης 
και, στο μέλλον μετά την ρύθμιση των αρδεύσεων της δεξιάς όχθης του Levante, 
την αναμενόμενη παροχή από την αποστράγγιση, καθ'όλη τη διάρκεια της ημέρας 
χωρίς να απαιτηθεί αύξηση της διατομής του αγωγού. 
στ) Βοηθητικά έργα περιβάλλοντος χώρου, υπόστεγο για την κεντρική μονάδα 
διήθησης, αφαλάτωσης και άντλησης του επεξεργασμένου νερού, καθώς και 
μεταφορά στην ανοικτή διώρυγα της Cartagena της Mancomunidad de Canales del 
Taibilla και αποκατάσταση των δικτύων και των οδών που θίγονται από τα έργα. 
Το νερό αυτό, αφού αφαλατωθεί με αντίστροφη όσμωση, διοχετεύεται στην ανοικτή 
διώρυγα της Cartagena της Mancomunidad de Canales del Taibilla για να ικανοποιήσει τη 
ζήτηση πόσιμου ύδατος. 
Με το έργο αυτό επιτυγχάνεται: 
Η αφαλάτωση γλυφού νερού, μέχρι 4 000 πι3/ημέρα που άλλως θα διοχετεύετο στη 
θάλασσα, και η χρησιμοποίηση του για την υδροδότηση της παράκτιας περιοχής και του 
Campo de Cartagena που έχει πληθυσμό περίπου 15 000 κατοίκων. 
Αποφεύγεται η απόρριψη των νερών αυτών στο οικοσύστημα των λιμνοθαλασσών στις 
αλυκές της Torrevieja και La Mata (Αλικάντε). 
Έργα στην επαρχία της Murcia 
5.35 Ανακύκλωση των υγρών αποβλήτων του βιολογικού καθαρισμού της (Bullas 
(Ο.Τ.Α. Bullas. Murcia). 
Xk°) 
Λόγω των δυσμενών κλιματικών συνθηκών η παροχή από τη γεώτρηση της La Rafa είναι 
σήμερα μηδενική και η παροχή της πηγής La Osamenta σχεδόν μηδενική. 
Με τα έργα αυτά ανακύκλωσης απελευθερώνονται πόροι άλλης προέλευσης που θα 
χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση της υδροδότησης με πόσιμο νερό. 
Για το λόγο αυτό είναι αναγκαίο και επείγον να πραγματοποιηθούν οι εργασίες αυτές 
ώστε να επαναχρησιμοποιηθούν τα ήδη καθαρισμένα υγρά απόβλητα. 
Τα έργα περιλαμβάνουν: 
Αντλιοστάσιο στην υψομετρική στάθμη 607 m, για την ανύψωση 150 1/sec σε 
υψομετρική διαφορά 55 m, στο οποίο περιλαμβάνονται: 300 m γραμμής μέσης 
τάσης, οικίσκος αντλιοστασίου για 4 αντλίες (3+1) για την ανύψωση 75 1/sec σε 
υψομετρική διαφορά 55 m με ρύθμιση ισχύος, συλλέκτες αναρρόφησης και 
προώθησης, πίνακα ελέγχου, χειρισμού και προστασίας και μετασχηματιστή 
250 KVA. 
Καταθλιπτικό αγωγό μήκους 1 200 m, από αμιαντοτσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 
400 mm και για πίεση από 7,5 έως 10 atm. 
Δύο χωματοδεξαμενές, με μεμβράνη στεγανοποίησης από πολυαιθυλένιο υψηλής 
πυκνότητας πάχους 2 mm και χωρητικότητας 100 000 m3 και 30 000 m3, στις 
στάθμες 640 m και 625 m αντιστοίχως. 
2 500 m αμιαντοτσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 400 mm και πίεσης 7,5 atm για τη 
σύνδεση των δεξαμενών με το αρδευτικό δίκτυο. 
5.36 Επείγοντα έργα ανακύκλωσης των υγρών αποβλήτων του βιολογικού καθαρισμού 
της Torre de Cotillas. (Murcia). 
Τα έργα περιλαμβάνουν: 
Συλλογή των ήδη καθαρισμένων αποβλήτων μέσω αγωγού μήκους 2 600 m με 
σωλήνα διαμέτρου 500 mm. 
Αγωγό προς τη ρυθμιστική λιμνοδεξαμενή χωρητικότητας 150 000 m3 και 
σύνδεση της λιμνοδεξαμενής με το δίκτυο διανομής μέσω αγωγού διαμέτρου 
450 mm, μήκους 3 700 m. 
Ανύψωση, από τη λιμνοδεξαμενή ρύθμισης στο σημείο σύνδεσης με το αρδευτικό 
δίκτυο, με αντλιοστάσιο αποτελούμενο από δύο αντλίες (1+1) παροχής 80 1/sec, 
και 1 000 m καταθλιπτικού αγωγού διαμέτρου 350 mm. 
5.37 Ανακύκλωση των υγρών αποβλήτων του Alguazas (Ο.Τ.Α. Alguazas, Murcia). 
Λόγω της έλλειψης ύδατος που προκαλεί η ανομβρία, οι υπό κανονικές συνθήκες 
παρεχόμενες ποσότητες νερού στα αρδευτικά δίκτυα του Heredamiento de Alguazas έχουν 
μειωθεί και θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο τις υφιστάμενες δενδροκαλλιέργειες. 
Στην πόλη αυτή υπάρχει σταθμός επεξεργασίας υγρών αποβλήτων σε πλήρη λειτουργία 
ο οποίος διοχετεύει τα επεξεργασμένα απόβλητα στον ποταμό Mula. Η ανακύκλωση των 
Ί5'ο 
καθαρισμένων αυτών νερών δίνει τη δυνατότητα να πραγματοποιηθούν ζωτικά 
ποτίσματα άμεσης ανάγκης για για την επιβίωση των φυτών. 
Για το λόγο αυτό η υλοποίηση των έργων είναι απαραίτητη και επείγουσα για να 
μπορούν να ανακυκλωθούν τα ήδη καθαρισμένα υγρά απόβλητα. Με τα έργα αυτά 
ανακύκλωσης ελευθερώνονται πόροι άλλης προέλευσης που θα χρησιμοποιηθούν για 
την ενίσχυση της υδροδότησης με πόσιμο νερό. 
Τα έργα περιλαμβάνουν: 
Συλλογή των επεξεργασμένων υδάτων με αγωγό μήκους 500 m και διαμέτρου 
500 mm. 
Ρυθμιστική λιμνοδεξαμενή για τα επεξεργασμένα νερά χωρητικότητας 
100 000 m3, με επένδυση από μεμβράνη πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας 
πάχους 2 mm τοποθετημένης επι γεωυφάσματος. 
Ρυθμιστική λιμνοδεξαμενή των επεξεργασμένων νερών που έχουν ανυψωθεί σε 
στάθμη ανώτερη των αρδευτικών έργων του Heredamiento, με επένδυση από 
μεμβράνη πολυαιθυλενίου υψηλής πυκνότητας πάχους 2 πιιη,τοποθετημένης επι 
γεωυφάσματος, χωρητικότητας 100 000 m3. 
Αγωγός μήκους 5 500 m από αμιαντοτσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 700 mm, πίεσης 
7,5 atm, από τη ρυθμιστική λιμνοδεξαμενή μέχρι το αρδευτικό δίκτυο. Πρόκειται 
περί του κυρίου αγωγού. 
875 m αμιαντοτσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 400 mm και πίεσης 7,5 atm από τον 
προηγούμενο αγωγό μέχρι τον καταθλιπτικό αγωγό του Saladar. 
Καταθλιπτικός αγωγός μήκους 1 200 m, από αμιαντοτσιμεντοσωλήνα διαμέτρου 
350 mm και πίεσης 7,5 atm από το σταθμό βιολογικού καθαρισμού μέχρι τη 
ρυθμιστική δεξαμενή. 
Εργοταξιακή οδό κατά μήκος του κύριου αγωγού, μήκους 3 000 m και πλάτους 
4 m. 
Αντλιοστάσιο με αντλίες 105 HP συμπεριλαμβανομένων των έργων 
ηλεκτροδότησης, αυτοματισμών, πολιτικού μηχανικού, δικλείδων μετρητών κλπ. 
5.38 Ανακύκλωση των υγρών αποβλήτων του βιολογικού καθαρισμού της Mula 
(Ο.Τ.Α. Mula, Murcia). 
Η υδροδότηση της Mula αντιμετωπίζει σοβαρό κίνδυνο λόγω της υπερεκμετάλλευσης 
του υδροφόρου ορίζοντα και της παρατεταμένης ανομβρίας που αντιμετωπίζει η 
περιοχή. 
Με τα έργα αυτά ανακύκλωσης απελευθερώνονται πόροι άλλης προέλευσης που θα 
χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση της υδροδότησης με πόσιμο νερό. 
Σήμερα η άρδευση πραγματοποιείται με νερό που προέρχεται από το φράγμα της Cierva 
και από γεωτρήσεις, η υπερεκμετάλλευση των οποίων είναι πέραν πάσης αμφιβολίας. 
Τα καθαρισμένα υγρά απόβλητα απορρίπτονται στον ποταμό Mula, κατάντη των 
αρδευτικών έργων. Τα έργα αυτά είναι απαραίτητα και επείγοντα ώστε να αξιοποιηθούν 
<L5I 
οι υδατικοί πόροι που είναι ζωτικοί για τη Mula, για τη διατήρηση του δημιουργηθέντος 
αυτού πλούτου και των θέσεων εργασίας, που αποτελούν το μοναδικό μέσο των 
κατοίκων της περιοχής. 
Τα έργα περιλαμβάνουν: ; 
Κατασκευή λιμνοδεξαμενής για τη συλλογή των νερών που προέρχονται από τον 
Σ.Ε.Υ.Α. και καταθλιπτικό αγωγό μανομετρικού 80 m με 4 αντλίες (3+1) 80 HP 
εκάστη. 
Κέντρο μετασχηματισμού 250 KVA. 
Καταθλιπτικό αγωγό μήκους 3 250 m διαμέτρου 300 mm και πίεσης 10 atm. 
Χωμάτινη λιμνοδεξαμενή ρύθμισης χωρητικότητας 50 000 m3 με στεγανωτική 
μεμβράνη από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας πάχους 2 mm. 
Καταθλιπτικό αγωγό μήκους 1 000 m, διαμέτρου 400 mm και πίεσης 7,5 atm για 
τη σύνδεση του με το δίκτυο άρδευσης. 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΑΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ TOY TAJO 
Έργα OTIC επαο/ίες του Τολέδο και τη€ Γουαδαλαγάοα 
5.39 Ενίσχυση της υδροδότησης του Τολέδο από την ανοικτή διώρυγα Las Aves 
(Castilla-La Mancha). 
Σε περιόδους παρατεταμένης ανομβρίας η υδροδότηση του Τολέδο από τις 
λιμνοδεξαμενές του El Torcon και Guajaraz, καθίσταται όλως ανεπαρκής. Για το λόγο 
αυτό επελέγη η ανοικτή διώρυγα Las Aves για να αντληθούν οι απαραίτητοι πόροι 
απευθείας από τον ποταμό Taj ο, ανάντη της Aranjuez. 
Το παρόν έργο προβλέπει την αύξηση της δυνατότητας άντλησης από την υφιστάμενη 
λήψη στην αρχή της ανοικτής διώρυγας, ταυτόχρονα με την επιμήκυνση του 
καταθλιπτικού αγωγού μέχρι τη ρυθμιστική δεξαμενή και το διπλασιαμό του πρώτου 
τμήματος του. Για να αποφευχθούν οι ενδιάμεσες διακοπές που σημειώνονται κατά την 
άφιξη του νερού στο αντλιοστάσιο, λόγω της δυσκολίας που ενέχει η διατήρηση της 
ελάχιστης παροχής στο ακραίο σημείο ενός αρδευτικού αγωγού μήκους 40 km, 
πρόκειται να κατασκευαστεί μία μικρή λιμνοδεξαμενή ρύθμισης αξιοποιώντας τη 
μοναδική διαφορά στάθμης που υφίσταται στην ανοικτή διώρυγα, δίπλα από τον 
ποταμό Algodor. 
Κατά συνέπεια τα έργα αποτελούνται από: 
Κατασκευή λιμνοδεξαμενής ρύθμισης στην ανοικτή διώρυγα Las Aves, 
στεγανοποιημένη με μεμβράνη, ωφέλιμης χωρητικότητας περίπου 15 000 m3. 
Επέκταση του οικίσκου του αντλιοστασίου για την τοποθέτηση τρίτης αντλίας 
δίδυμης της μεγαλύτερης από τις δύο υφιστάμενες ισχύος 486 HP. 
Τοποθέτηση τριφασικού μετασχηματιστή 800 KVA. 
Διπλασιασμό του πρώτου τμήματος του καταθλιπτικού αγωγού μήκους 3 160 m 
περίπου, με σωλήνα διαμέτρου 500 mm. 
-is^ 
Τοποθέτηση σωλήνα διαμέτρου 600 mm μήκους περίπου 4 000 m, μέχρι τη 
ρυθμιστική δεξαμενή του Cerro de los Palos. 
5.40 Δίκτυο υδροδότησης 3 οικισμών της επαρχίας Talavera de la Reina και 
Entrepeflas, δίκτυο αποχέτευσης και βιολογικός καθαρισμός των υγρών 
αποβλήτων στο Entrepeflas. (Τολέδο και Γκουανταλαχάρα). 
Τα έργα υδροδότησης 10 000 κατοίκων σε 3 οικισμούς της επαρχίας Talavera 
περιλαμβάνουν: 
τοποθέτηση 15 000 m αγωγού πίεσης 6 atm, διαμέτρων 300, 250 και 200 mm, ο 
οποίος από το δίκτυο διαμονής επεξεργασμένου νερού της Talavera de la Reina 
(Τολέδο) παροχετεύει 5 1/sec στον οικισμό της Talavera la Nueva, 10 1/sec στον 
οικισμό Alberche και 15 1/sec στον οικισμό Calera .y Chozas. Ο αγωγός 
τοποθετείται σε όρυγμα βάθους 1,5 m το οποίο σημαίνει εκσκαφές και επιχώσεις 
30 000 m3. 
το τμήμα αυτό του έργου ολοκληρώνεται με την εγκατάσταση 15 δικλείδων, 10 
εξαερωτών, και 5 εκκενωτών, τοποθετημένων σε τυποποιημένα φρεάτια 
επισκέψεως, και 4 μετρητών εγκατεστημένων σε οικίσκους. 
Το έργο της υδροδότησης του οικισμού El Olivar, επαρχία Entrepeflas, περιλαμβάνει: 
βελτίωση της υφιστάμενης υδροληψίας, κατασκευή γεώτρησης διαμέτρου 450 mm 
και βάθους 120 m, με αντλία 3 1/sec και κατασκευή νέας δεξαμενής 
χωρητικότητας 100 m3. 
το έργο της αποχέτευσης προβλέπει την επέκταση κατά 400 m του υφιστάμενου 
συλλεκτήριου αγωγού και την εγκατάσταση προκατασκευασμένης μονάδας 
βιολογικού καθαρισμού με καθίζηση, χώνευση και φίλτρα με ικανότητα 
επεξεργασίας λυμάτων πληθυσμού 500 κατοίκων. 
5.42 Επείγοντα έργα για την αύξηση της υδροδότησης της Mancomunidad del 
Algodor: τμήματα Ι και Π (Τολέδο). 
Για την υδροδότηση 26 οικισμών της Mancomunidad del Algodor (Τολέδο) 
κατασκευάστηκε δίκτυο υδροδότησης από το φράγμα του Finisterre. Η έλλειψη νερού 
στην πηγή αυτή επέβαλε αλλαγή, η οποία λειτουργεί σήμερα, δηλαδή ανύψωση νερού 
από τον ποταμό Tajo στον οικισμό Ocana και από εκεί διοχέτευση 165 1/sec, κατά την 
αντίθετη από την προβλεπόμενη φορά, μέχρι το Tembleque για να πραγματοποιηθεί στο 
σημείο αυτό η διανομή του. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού η τελευταία αυτή 
παροχή δεν είναι πλέον επαρκής (που είναι η ανώτερη επιτρεπόμενη για τον υφιστάμενο 
αγωγό). Σήμερα απαιτούνται 250 1/sec (162,5 1/sec από το νέο τμήμα και το υπόλοιπο 
από το υφιστάμενο). 
Κατά συνέπεια τα έργα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: 
<\.^ 
* κατασκευή πρώτου τμήματος του αγωγού, ουσιαστικά παράλληλη με τον 
υφιστάμενο, μήκους 7 700 m από τις υφιστάμενες δεξαμενές στην Ocafia με 
κατεύθυνση προς το Tembleque, και ενώνοντας το τέλος του τμήματος με τον 
υφιστάμενο αγωγό, για παροχή 162,5 1/sec για τις άμεσες ανάγκες και 
προετοιμάζοντας για παροχή 600 1/sec μελλοντικών αναγκών, με συνολική 
δαπάνη 350 εκατ. Το πρώτο αυτό τμήμα από μόνο του δεν επαρκεί για την 
παροχή σε επαρκή στάθμη (764,00) στο Tembleque για την κατόπιν διανομή του 
στους υπόλοιπους οικισμούς, λόγω των απωλειών κατά μήκος του υφιστάμενου 
αγωγού. 
* Κατασκευή δεύτερου τμήματος, σε συνέχεια του προτεινόμενου πρώτου τμήματος 
μήκους 7 700 m που δεν επαρκεί για την επιθυμητή παροχή στην απαραίτητη 
στάθμη (764,00). 
Το δεύτερο αυτό τμήμα έχει μήκος 6 600 m, με στόχο τον περιορισμό των απωλειών και 
με μία ανύψωση μανομετρικής στήλης 63 m, δύναται να φτάσει στο Tembleque στη 
(ττάθμη 764, η οποία προβλέπεται από την αρχική μελέτη για την ορθή διανομή από τον 
οικισμό αυτό στους υπόλοιπους οικισμούς, μέσω του υφιστάμενου δικτύου. 
Συμπληρωματικά η ένωση κοινοτήτων (Junta de Comunidades) της Castilla-La Mancha θα 
προβεί σε επέκταση του υφιστάμενου αντλιοστασίου στον ποταμό Tajo για άμεση 
παροχή 250 1/sec (750 1/sec για τις μελλοντικές ανάγκες), μέχρι τις υφιστάμενες 
δεξαμενές στην Ocana. 
Με τα προηγούμενα εξασφαλίζονται 150 1/sec στο Tembleque στη στάθμη 764,00 που 
αποτελούν τη σημερινή ανάγκη του σημείου διανομής. Παρά ταύτα, στόχος είναι ο νέος 
αγωγός μαζί με τον υφιστάμενο να εξυπηρετήσουν τις μελλοντικές ανάγκες της ένωσης 
κοινοτήτων, με παροχή άφιξης στο Tembleque 550 1/sec από τον αγωγό αυτό, και 
50 1/sec από τον υφιστάμενο. 
Έογο στην επαονια Câceres 
5.45 Συμπληρωματικά έργα στην πόλη Câceres και στη Malpartida de Plasencia 
(Câceres). 
Το έργο που προβλέπεται στην Câceres αποτελείται από γραμμή ηλεκτροδότησης 34 KV, 
μήκους περίπου 15 km για την οριστική ηλεκτροδότηση του αντλιοστασίου στον ποταμό 
Almonte που σήμερα διαθέτει προσωρινή ηλεκτροδότηση, για το λόγο αυτό 
κατασκευάζεται κλάδος από την ηλεκτρική γραμμή της Iberdrola από σημείο που απέχει 
6 km από την πόλη Câceres. 
Η γραμμή κατασκευάζεται επί μεταλλικών στηριγμάτων στα σημεία αλλαγής πορείας 
και με στήλους σκυροδέματος τις ευθυγραμμίες. Προβλέπεται επίσης η εγκατάσταση 
κέντρου μετασχηματισμού 2 000 KVA. 
Για την υδροδότηση της Malpartida de Plasencia προβλέπεται η κατασκευή εκτροπής με 
πομόνα παροχής 60 1/sec στην Garganta del Obispo από όπου, διά βαρύτητας, το νερό 
διοχετεύεται στην υφιστάμενη ρυθμιστική δεξαμενή (λιμνοδεξαμενές της Malpartida). 
U<* 
Κατ'αυτόν τον τρόπο το χειμώνα τροφοδοτείται άμεσα ο σταθμός επεξεργασίας 
λυμάτων και γεμίζουν οι λιμνοδεξαμενές, και κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, εάν 
Ϊ) πηγή δεν έχει νερό, αντλείται από τις λιμνοδεξαμενές. 
Ο αγωγός, σε όρυγμα, έχει μήκος 4 713 m και κατασκευάζεται με σωλήνα διαμέτρου 
300 mm και διαθέτει τα αντίστοιχα φρεάτια για την τοποθέτηση των εξαερωτών και των 
εκκενώτών. 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΑΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ GUADIANA 
5.41 Αγωγός για την επείγουσα υδροδότηση του οικισμού Luciana και άλλων, από 
το φράγμα του Torre de Abraham (Ciudad Real). 
Η κοινότητα Luciana αποτελεί οικισμό με πληθυσμό 700 κατοίκων το χειμώνα, ο οποίος 
διπλασιάζεται κατά τη διάρκεια του καλοκαριού, και βρίσκεται στη συμβολή του 
ποταμού Bullaque με τον Guadiana. Σήμερα υδροδοτείται από γεώτρηση, οι δυνατότητες 
της οποίας είναι πρακτικά εξαντλημένες, γεγονός που θέτει τον οικισμό σε κατάσταση 
συναγερμού στο αμέσως προσεχές μέλλον. 
Οι άλλοι οικισμοί που περιλαμβάνονται είναι μικρές κοινότητες του δήμου της Porzuna. 
Όλοι οι οικισμοί αυτοί υδροδοτούνται από αντίστοιχες γεωτρήσεις που βρίσκονται στην 
ίδια κατάσταση με την προηγούμενη. 
Η λύση του προβλήματος που έχει δημιουργηθεί επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση 
αγωγού από σωλήνα PVC διαμέτρου 160 mm και μήκους 15 km, με τους αντίστοιχους 
εξαερωτές, εκκενωτές, διαβάσεις οδών κλπ για την τροφοδοσία της κοινότητας της 
Luciana από προύφιστάμενους αγωγούς που φέρουν νερό από το φράγμα Torre de 
Abraham. 
Για την επίλυση του προβλήματος όλων αυτών των οικισμών του δήμου της Porzuna, 
απαιτείται η τοποθέτηση αγωγού από σωλήνα PVC διαμέτρου 110 mm και μήκους 
12 km με τους αντίστοιχους εξαερωτές, εκκενωτές, ειδικές συσκευές, διελεύσεις οδών 
και αυτοκινητοδρόμων, κλπ. 
Λόγω του τρομερού προβλήματος υδροδότησης που αντιμετωπίζουν οι ανωτέρω 
οικισμοί, που εάν δεν ληφθούν μέτρα κατά τη διάρκεια του θέρους θα πρέπει να 
τροφοδοτηθούν με υδροφόρα οχήματα, είναι απαραίτητη η άμεση υλοποίηση του έργου. 
Έργο στην επαρχία της Huelva 
5.32 Υδροδότηση του Andévalo Occidental (Huelva). 
Η επαρχία του Andévalo Occidental στην οποία βρίσκεται σειρά οικισμών μεταξύ των 
οποίων ξεχωρίζουν η Puebla de Guzmân, η Tharsis και ο Alonso, συνιστούν πυρήνα 
15 000 κατοίκων το χειμώνα που διπλασιάζεται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, και 
αντιμετωπίζουν πρόβλημα υδροδότησης που προκαλείται από τη γενική ανομβρία που 
παρατηρείται ιδίως στην περιοχή της λεκάνης του Guadiana. 
153 
*Mf7•••>·*(/ η* ,#ν 
Μετά από μελέτη των δυνατών εναλλακτικών λύσεων στην περιοχή αυτή, είναι 
πραγματοποιήσιμη η λύση που περιγράφεται στη συνέχεια. 
Η ως άνω επίλυση θα προέβλεπε την εκτροπή νερού από το σύστημα Chanza-Piedras, 
που μετά την επεξεργασία του νερού στις εγκαταστάσεις που διαθέτει η Mancomunidad 
de Abastecimiento a la Costa Occidental de Huelva στη θέση Aljaraque, μέσω σωλήνα 
διαμέτρου 300 mm, και μήκους 40 km μεταφέρεται μέχρι την ανωτέρω επαρχία. 
Με την κατασκευή του έργου αυτού επιτυγχάνεται η οριστική επίλυση των προβλημάτων 
υδροδότησης που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι του Andévalo Occidental, εξασφαλίζοντας 
οριστικά την υδροδότηση τους. 
Έργα στην επαρχία Badajoz 
5.43 Επείγουσα υδροδότηση των οικισμών Montes, Capilla και άλλων (Badajoz). 
Οι κοινότητες Capilla, Garlitos και Tamurejo, σχηματίζουν οικιστικό πυρήνα 7 500 
κατοίκων το χειμώνα (διπλασιαζόμενο το καλοκαίρι) στην επαρχία Badajoz, και 
βρίσκονται στις όχθες του φράγματος Serena. Οι οικισμοί αυτοί ανήκουν στη 
Mancomunidad de Aguas de Guadalemar. 
Στο παρόν έργο αποκατάστασης, όσον αφορά την Capilla, συνδέθηκε η νέα υδροληψία 
και η μονάδα επεξεργασίας με τις παλαιές εγκαταστάσεις αγωγών του συνοικισμού. Οι 
παλαιές αυτές εγκαταστάσεις της Capilla βρίσκονται σήμερα σε πολύ κακή κατάσταση 
και για το λόγο αυτό, ουσιαστικά, το νερό δεν φτάνει στον οικισμό. 
Για τους άλλους δύο οικισμούς, αν και βρίσκονται σε μικρή απόσταση και θα 
μπορούσαν να συνδεθούν εύκολα, δεν έχουν ακόμα πραγματοποιηθεί τα έργα ένταξης 
στην ένωση. 
Οι δύο αυτοί οικισμοί στηρίζονται σε υδροληψίες από πηγές, οι οποίες σήμερα, λόγω 
του σοβαρού προβλήματος ανομβρίας, δεν παρέχουν νερό σε επαρκή ποσότητα και 
ποιότητα, γεγονός που τους θέτει σε μόνιμη κατάσταση συναγερμού. 
Λεδομένου του οξυμένου προβλήματος υδροδότησης των οικισμών, που έχει οδηγήσει 
στην υδροδότηση τους με υδροφόρα οχήματα, καθίσταται αναγκαία η άμεση κατασκευή 
του έργου. 
Η επίλυση του προβλήματος πραγματοποιείται με την τοποθέτηση αγωγού από 
χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 200 mm μήκους 17 280 m, με τους αντίστοιχους 
εκκενωτές, εξαερωτές και αποκατάσταση των θιγομένων δικτύων. Με τα έργα αυτά 
επιτυγχάνεται η ικανοποίηση των αναγκών υδροδότησης των 7 500 κατοίκων που 
αποτελούν τον πληθυσμό των ανωτέρω κοινοτήτων, ο οποίος ανέρχεται σε 15 000 
κατοίκους τα Σαββατοκύριακα και τους θερινούς μήνες. 
Τα τμήματα που προβλέπεται να κατασκευαστούν με το παρόν έργο είναι: 
Αγωγός Siruela-Tamurejo 
°C5£ 
Προβλέπει την τοποθέτηση του αγωγού από τη δεξαμενή διανομής της Siruela μέχρι τη 
δεξαμενή διανομής του Tamurejo, με αγωγό από χυτοσίδηρο σα)λήνα διαμέτρου 125 mm 
και μήκους 10 086,52 m. 
Αγωγός προς την Zarza Capilla la Nueva 
Δεδομένου ότι στο έργο υδροδότησης της Mancomunidad de Guadalemar προβλέπεται 
αγωγός από το Sancti Spiritus στο Penalsordo, πραγματοποιείται σύνδεση σε σημείο του 
νέου αυτού αγωγού με τον υφιστάμενο μέχρι την Zarza Capilla la Nueva. Προβλέπεται 
διακλάδωση, στο σημείο αυτό αγωγού, από χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 100 mm και 
μήκους 1 070 m. 
Αγωγός προς την Zarza Capilla la Vieja 
Δεδομένου ότι υφίσταται αγωγός από το Sancti Spiritus μέχρι το Penalsordo, 
κατασκευάζεται διακλάδ^οση προς την Zarza Capilla la Vieja. Ο νέος προβλεπόμενος 
αγωγός είναι από χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 100 mm και μήκους 381,00 m. 
Αγωγός PeAalsordo-Capilla 
Προβλέπεται η κατασκευή αγωγού μεταξύ των δύο τοποθεσιών ακολουθώντας χάραξη 
παράλληλη προς τον υφιστάμενο αγωγό, πλην τμήματος 947,23 m στο οποίο 
πραγματοποιείται παράκαμψη για τη μείωση των επιπτώσεων του έργου στον οικισμό 
Penalsordo. Ο νέος προβλεπόμενος αγωγός είναι από χυτοσίδηρο σωλήνα διαμέτρου 150 
mm και μήκους 2 771,82 m. 
Καταθλιπτικός αγωγός του φράγματος Serena 
Λόγω της μειωμένης στάθμης του νερού στο φράγμα του Guadalemar που καθιστά 
αδύνατη την άντληση νερού από τον πύργο υδροληψίας, θα πραγματοποιηθεί εκτροπή 
νερού από φράγμα Serena. Η άντληση πραγματοποιείται με αντλία ισχύος 100 KVA από 
παροχής 250 1/sec μανομετρικού 25 m και αγωγού από πλαστικό σωλήνα PVC 
διαμέτρου 500 mm και μήκους 2 961,83 m. Η αντλία θα τοποθετηθεί σε πλωτήρα και 
θα πραγματοποιηθεί αγκύρωση για τη ρίψη στο φράγμα του Guadalemar. 
5.44 Επείγοντα έργα διεύρυνσης της Mancomunidad de Tentudia στις Fuentes de 
Leon, Bienvenida και άλλες συμπληρωματικές εργασίες (Badajoz). 
Οι οικισμοί Fuentes de Leon και Bienvenida αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα 
υδροδότησης λόγω της παρατεταμένης ανομβρίας που πλήττει τη λεκάνη του Guadiana. 
Οι οικισμοί Fuentes de Leon και Bienvenida έμειναν εκτός των έργων υδροδότησης της 
Mancomunidad de Tentudia στην οποία ανήκουν, λόγω αυτάρκειας υδροδότησης μέσω 
•των υφισταμένων γεωτρήσεων. 
Σήμερα οι γεωτρήσεις δεν επαρκούν και σι νεώτερες ανιχνεύσεις δεν έδωσαν 
αποτέλεσμα. Για την υδροδότηση τους θα εξυπηρετηθούν από τα υφιστάμενη δίκτυα, σε 
ωράριο που δεν χρησιμοποιούνται σήμερα. 
ΐεν 
Μετά από μελέτη των δυνατών εναλλακτικών λύσεων στην περιοχή αυτή, είναι δυνατή 
η επίλυση του προβλήματος που στηρίζεται στη λήψη νερού από τους αγωγούς της 
Mancomunidad de Tentudia. 
Για την Fuentes de Leon, η λήψη μπορεί να πραγματοποιηθεί από τον αγωγό της δυτικής 
ζώνης και το νερό θα διοχετεύεται στη δεξαμενή που βρίσκεται στη θέση "La Alameda". 
Το μήκος του αγωγού είναι περίπου 5 500 m με διάμετρο 150 mm. Απαιτείται τώρα η 
αποκατάσταση και η ρύθμιση της δεξαμενής και της υφιστάμενης ανύψωσης μέχρι τη 
ρυθμιστική δεξαμενή της ως άνω κοινότητας, τόσο από ηλεκτρομηχανολογική άποψη, 
όσο και των 2 000 m αγωγού. 
Στην περίπτωση της Bienvenida, η λήψη δύναται να πραγματοποιηθεί (χπό τον αγωγό 
της βόρειας ζώνης, μεταξύ της εκτροπής προς το Montemolin και της δεξαμενής του 
Fuente de Cantos, για να οδηγηθεί, με αγωγό διαμέτρου 200 mm, μέχρι τη ρυθμιστική 
δεξαμενή του οικισμού, μήκους περίπου 13 km. Απαιτείται επίσης η διαρρύθμιση και 
επισκευή της δεξαμενής και της αίθουσας δικλείδων. 
Με την πραγματοποίηση των έργων αυτών επιτυγχάνεται η επίλυση του προβλήματος 
υδροδότησης που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι των οικισμών Fuentes de Leon και 
Bienvenida, εξασφαλίζονται την τροφοδοσία και των δύο οικισμών. 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΑΡΟΑΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ JUCAR 
Έργο στην επαρχία Αλικα ντε 
5.46 Εργα στην επαρχία Marina Baja (Alicante) 
Με το παρόν έργο επιχειρείται να εξασφαλισθεί η υδροδότηση με πόσιμο νερό των 
κοινοτήτων που αποτελούν το Consorcio de la Marina Baja (Benidorm, Villajoyosa, Al tea, 
Finestrat, Polop, La Nucia, Alfaz del Pi και Callosa de Ensarria) η οποίοι με πληθυσμό 
300 000 κατοίκων, λόγω της παρατεταμένης ανομβρίας απειλούνται με έλλειψη νερού. 
Μετά από τη μελέτη της κατάστασης, κρίνεται αναγκαία και επείγουσα η κατασκευή της 
υποδομής υδροδότησης, η οποία αποτελείται από: 
Μερικό διπλασιασμό του σημερινού αγωγού υδροδότησης ο οποίος συνδέει τη 
λιμνοδεξαμενή του Guadalest με τις κοινότητες του Consorcio de la Marina Baja. 
Το μήκος του διπλασιαζόμενου αγωγού είναι 8 km, με αγωγούς από 
χυτοσιδήρους σωλήνες ή αμιαντοτσιμέντο διαμέτρων 700 και 500 mm 
αντιστοίχως. 
Το έργο ολοκληρώνεται με ειδικά εξαρτήματα και συσκευές (30 μονάδες) για την 
προστασία του αγωγού. 
5* 
6. Στόχοι 
Στόχος της ομάδας αυτής έργων είναι να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα που έχουν 
προκληθεί από την ανομβρία στις περιοχές αυτές που έχουν πληγεί περισσότερο από 
την έλλειψη νερού. 
# 
Συγκεκριμένα αποσκοπεί: 
Κύριοι στόχοι 
Παροχή επαρκούς υποδομής υδροδότησης για την εξασφάλιση πόσιμου ύδατος στον 
θιγόμενο πληθυσμό. 
Βελτίωση των συνθηκών υδροδότησης των πόλεων. 
Βελτίωση της ποιότητας του νερού. 
Αποφυγή της υπερεκμετάλλευσης των επιφανειακών και υπογείων υδάτων, και των 
αρνητικών επιπτώσεων στο φυσικό περιβάλλον. 
Δευτεοεύοντεο στόγοι 
Βελτίωση των υγειονομικών συνθηκών και της ποιότητας ζωής του θιγόμενου 
πληθυσμού. 
Αύξηση της διαθεσιμότητας του πόρου, μέσω εξοικονόμησης κατά τη χρήση του, και 
συντονισμένη αξιοποίηση του. 
7. Χοονοδιάγοα μμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 15/03/1995 31/12/1996 
8. Οικονοιιιχή και κοινωνική εκτίμηση χόστου€-ωα)8λειών 
Δεδομένου ότι τα απαραίτητα στοιχεία για την υλοποίηση της ανάλυσης 
κόστους/ωφελείας ομάδας έργων, όπως αυτών που μας απασχολούν, δεν προκύπτουν 
πάντοτε κατά άμεσο τρόπο, κατέστη αναγκαίο να προσδιοριστούν ορισμένα εξ αυτών 
έμμεσα, βάσει σειράς κριτηρίων ή παραδοχών. 
Για τον προσδιορισμό του κόστους ελήφθησαν υπόψη: 
το κόστος επένδυσης, από πληροφορίες που περιέχονται στις μελέτες. 
το κόστος λειτουργίας, αξιολογώντας στο κεφάλαιο αυτό όλες τις δαπάνες 
προκύπτουν από την εκμετάλλευση των εν λόγω υποδομών, καθώς και 
δαπάνες των οποίων η ωφέλιμη διάρκεια ζωής είναι μικρότερη από αυτήν που 
και τις 
αυτήν του 
έργου. 
15°) 
·· . f* 
Ο προσδιορισμός του οφέλους πραγματοποιήθηκε εκτιμώντας την αξία των ζημιών ή 
δαπανών που αποφεύγονται και εξ αυτών την αξία των αγαθών και υπηρεσιών που 
τίθενται στη διάθεση της κοινότητας συνεπεία της υλοποίησης του έργου. 
Εντοπίστηκαν τα ακόλουθα οφέλη: 
εξασφαλισμένη διαθεσιμότητα υδροδότησης 
βελτίωση της ποιότητας του νερού 
μείωση της υπερεκμετάλλευσης του υδροφόρου ορίζοντα. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης για κάθε ένα από τα έργα αυτά κυμαίνεται από 569,0% 
μέχρι 2,94%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η παρούσα ομάδα έργων συμβάλει στην επίτευξη των στόχων που τίθενται από το 
άρθρο 120Ρ της συνθήκης της ΕΟΚ, εξασφαλίζοντας πόσιμο νερό σε οικισμούς που 
αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις, για να καταστεί δυνατή η διατήρηση της ποιότητας 
ζωής. 
Όλα τα έργα προορίζονται για οικιακή χρήση. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 30 476 273 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 30 476 273 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 25 904 832 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ SEGURA 12 290 310 
Απομάκρυνση αλάτων από τα ανακυκλούμενα νερά άρδευσης της La 3 634 728 
Pedrera (Alicante) 
Ανακύκλωση των υγρών αποβλήτων του βιολογικού καθαρισμού της 1 909 ,773 
(Bullas (Murcia) 
Επείγοντα έργα ανακύκλωσης των υγρών αποβλήτων του βιολογικού 2 587 434 
καθαρισμού της Torre de Cotillas. (Murcia) • 
Ανακύκλωση των υγρών αποβλήτων του Alguazas (Murcia) ' 2 063 786 
Ανακύκλωση των υγρών αποβλήτων του βιολογικού καθαρισμού της 2 094 589 
Mula (Murcia) ^ 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ TAJO 8 532 370 
Ενίσχυση της υδροδότησης του Τολέδο από την ανοικτή διώρυγα las 1 971 378 
Aves (Castilla-La Mancha) 
} Go 
Δίκτυο υδροδότησης της επαρχίας Talavera de la Reina και Entrepeflas, I 324 520 
δίκτυο αποχέτευσης και βιολογικός καθαρκηιός των ιτγρών αποβλήτων 
στο Entrepeflas. 
Υδροδότηση της Mancomunidad del Algodor: τμήματα Ι και II (Castilla- 4 004 361 
La Mancha) 
Συμπληρωματικά έργα στην πόλη Câceres και στη Malpartida de 1 232 111 
Plasencia (Εξτρεμαδούρα) 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ 8 113 453 
GUADIANA 
Υδροδότηση του Andévalo Occidental (Ο.Τ.Α. Puebla de Guzmân, 3 696 334 
Tharsis και Alonso,Huelva) 
Αγωγός υδροδότησης του οικισμού Luciana και άλλων, από το φράγμα 905 601 
του Torre de Abraham (Barrio Bullaque - Castilla-La Mancha) 
Επείγουσα υδροδότηση στην επαρχία Montes (Badajoz) 1 601 745 
Επείγοντα έργα διεύρυνσης της Mancomunidad de Tentudia στους 1 909 773 
οικισμούς Fuentes de Leon και Bienvenida (Badajoz) 
I _______________________ 
ΕΡΓΑ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΟΥ JUCAR 1 540 139 
Έργα στην επαρχία Marina Baja (Alicante) 1 540 139 
9 61 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση τον Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/11/61/030 
1. Τίτλο€ του έονου 
Σταθμός καθαρισμού υγρών αποβλήτων στο Jaén 
2. Oovaviouoc aouooioc νια την υποβολή tnc aitiwtie 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: Ρ* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Oovaviouoc aouooioc νια την εκτέλεση του έογου 
3 1 Ονομασία: Direccion General de Obras Hidraulicas 
3.2 Διεύθυνση: C/Sierpes 41,41075 Seville. 
4. TOJioc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Ανδαλουσία 
5. Πεοινοαφή τον έονου 
ΕΡΓΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ: διεύρυνση του υπάρχοντος συλλέκτη, που καταλήγει σε μεριστή, 
παρακείμενο σε υπερχειλιστή με ρουφράκτες, απ* όπου αρχίζει διώρυγα εκτροπής, 
ακολουθούμενη από δεξαμενή συλλογής των ανεπεξέργαστων λυμάτων. 
ΠΡΟΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ: 
- εσχαρισμόςτων στερεών μέσω τριών διωρύγων με σχάρες και κόσκινα. 
- εξάμμωση και λιποσυλλογή. 
ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑ ΚΑΘΙΖΗΣΗ: στην έξοδο της προεπεξεργασίας, τα λύματα 
διοχετεύονται σε μεριστή. Η εγκατάσταση διαθέτει δυο κυκλικές δεξαμενές καθίζησης, 
διαμέτρου 30m. Η παραγόμενη ιλύς διοχετεύεται στα αντλιοστάσια. 
ΒΙΟΛΟΓΙΚΗ ΠΡΟΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ: τα ύδατα που προέρχονται από την πρωτοβάθμια 
καθίζηση διοχετεύονται σε μεριστή που τα διανέμει στις διάφορες γραμμές 
επεξεργασίας. Τα ύδατα, μετά την καθίζηση και την ανάμιξη με ιλύ, κατανέμονται σε 
δεξαμενές ενεργοποίησης 14 x 61m που διαιρούνται σε διαμερίσματα. Στη ζώνη 
αερισμού, ο αερισμός πραγματοποιείται με διάχυτες μικροφυσαλλίδωνκαι βυθισμένους 
αναδευτήρες με έλικες. 
ΔΕΥΤΕΡΟΒΑΘΜΙΑ ΚΑΘΙΖΗΣΗ: αποτελείται από δύο αναρροφητικές δεξαμενές 
καθίζησης στις οποίες αναρροφάται η ιλύς. Η κυκλοφορία της ιλύος επιτυγχάνεται με 
ΙΟ-
βυθισμένες αντλίες. Το νερό απολυμαίνεται με χλώριο και η ιλύς διέρχεται τα στάδια 
κοσκινίσματος, πάχυνσης, ομογενοποίησης,χώνευσης, αφυδάτωσης και αποθήκευσης. 
ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΙΛΥΟΣ: διήθηση, πάχυνση, αναερόβια χώνευση, αποθήκευση, 
αφυδάτωση. 
6. Στόχοι 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
Πληθυσμός μελέτης : 135 000 κάτοικοι 
Ισοδύναμο πληθυσμού :Τ46 000 κάτοικοι 
Ολικό μέσο Β.Α.Ο.5 στην είσοδο: 260 mg/1 
Ολικό μέσο Β.Α.Ο.5 στην έξοδο: μείωση > 90% 
Ολικά μέσα αιωρούμενα στερεά εισόδου: 340 mg/1 
Ολικά μέσα αιωρούμενα στερεά εξόδου: μείωση >90%. 
Όγκος λυμάτων - ημερήσιος μέσος όρος: 33,750 ηι3/ημέρα. 
7. ΧοονοΟιάνοαααα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κατασκευή του έργου 1.12.1994 31.81996 
__________________________________________________ 
8. Οικονομικά χαι κοινωνική εχτίιιηστι χόστον_-ωα)ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελειών με βάση τις ακόλουθες υποθέσεις: 
διάρκεια ωφέλιμης ζωής των εγκαταστάσεων: 20 έτη· 
κόστος εκμετάλλευσης και συντήρησης· 
τέλος αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (το κόστος εκμετάλλευσης καλύπτεται 
από τις εισφορές των χρηστών)· 
συνεκτίμηση των ωφελειών για το περιβάλλον. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 10,18% χωρίς να συνυπολογίζεται η 
υπολειμματική αξία του σταθμού καθαρισμού. 
9. Εχτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο θα συμβάλει στον ολοκληρωμένο έλεγχο της ρύπανσης και στην πρόληψη της 
απόρριψης λυμάτων, καθώς κα^ στη διαχείριση των υδάτινων πόρων. 
Εφαρμογή της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Εφαρμόζονται οι δημοτικές διατάξεις σχετικά με τα λύματα, οι οποίες απαιτούν την 
προεπεξεργασία των βιομηχανικών λυμάτων πριν από την είσοδο τους στο δίκτυο. 
1GS 
10. Συνολικό xooroe (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 11 628 050 ECU 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.4.95) 11 628 050 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 9 302 440 ECU 
?6Lf 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει τον κανονισμού αριβ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/11/61/031 
1· Τίτλο€ του έονου 
Σταθμοί καθαρισμού υγρών αποβλήτων στο Huesca και Teruel. 
2. Oovaviouoc aouoôtoc νια την υποβολή της αίτησικ 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: Ρ* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Oovaviouoc aouoôioç για την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: D.G del Agua . Diputacion General de Aragon 
3.2 Διεύθυνση: Ρ* Maria Agustin, 36 - 50071 Zaragoza 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αραγωνία (Huesca και Teruel) 
5. Περιγραφή του εργρυ 
Κατασκευή συλλεκτών και δύο σταθμών καθαρισμού των αστικών υγρών αποβλήτων 
των Huesca και Teruel. Το έργο περιλαμβάνει την δευτεροβάθμια επεξεργασία με 
κλασικό βιολογικό σύστημα χώνευσης και μηχανικής αφυδάτωσης της ενεργοποιημένης 
ιλύος μέσου φορτίου. 
6. Στόνοι 
Βελτίωση της ποιότητας των υδάτων των ποταμών Isuela, Flumen, Acanadre, 
Cinca στο Huesca και Turia στο Teruel, με άνοδο από τα σημερινά επίπεδα 
ποιότητας C5 και C4 στο επίπεδο C3. 
Ενθάρρυνση της εξοικονόμησης και της επαναχρησιμοποίησης ύδατος. 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
HUESCA TERUEL 
Πληθυσμός (χρήστες) 13 400 8 200 
Ισοδύναμο Πληθυσμού 130 000 67 500 
μελέτης 
Ολικό μέσο ΒΑΟ. στην 300 mg/1 360 mg/1 
είσοδο 
Ολικό μέσο Β.Α.Ο. στην _; 25mg/l _. 25mg/l 
έξοδο 
Ολικά αιωρούμενα στερεά - 297 mg/1 440 mg/1 
μέσος όρος εισόδου 
Ολικά αιωρούμενα στερεά - £ 25 mg/1 _; 30 mg/1 
μέσος όρος εξόδου 
Όγκος ύδατος - ημερήσιος 25 920 πι3/ημέρα 11 232 πι3/ημέρα 
μέσος όρος 
% βιομηχανικών λυμάτων 25% 25% 
L______====a^:^B___==____________B________________B___=3BBS 
7. Χοονοδιάνοαιιιια 
==________-___B___-35-___S_S_______Sg___S___-___^ 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1.10.95 31.5.98 
8. Otxovomxn και κοινωνική εχτίαηση χοστους-ωα>ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελειών με βάση τις ακόλουθες υποθέσεις: 
διάρκεια ζωής των εγκαταστάσεων: 20 έτη· 
κόστος εκμετάλλευσης και συντήρησης· 
τέλος αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (το κόστος εκμετάλλευσης καλύπτεται 
από τις εισφορές των χρηστών)· 
συνεκτίμηση των ωφελειών για το περιβάλλον. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης που προέκυψε είναι 8,93%, ήτοι 11,85% για τον σταθμό 
καθαρισμού στο Huesca και 4,57% για τον σταθμό του Teruel. 
•*-_ 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Διατήρηση, προστασία και βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
Συνετή και ορθολογική χρησιμοποίηση των φυσικών πόρων. 
Διαχείριση των υδάτινων πόρων. 
Προστασία της δημόσιας υγείας. 
Εφαρμογή της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ σε οικισμούς άνω των 15.000 ισοδυνάμων 
πληθυσμού με απόρριψη σε γλυκά νερά που έχουν χαρακτηρισθεί ως μη 
ευαίσθητη περιοχή. 
Εφαρμόζονται οι δημοτικές διατάξεις σχετικά με τα λύματα, οι οποίες απαιτούν 
την προεπεξεργασία των βιομηχανικών λυμάτων πριν από την είσοδο τους στο 
δίκτυο. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECUÏ 
Συνολικό κόστος 19.511.952 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά την 11.4.95) 19.138.631 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 15.310.905 
y G ν 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει τον κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/11/61/032 
1. TfctoK του έργον 
Αποχέτευση της λεκάνης Sella-Pilofia 
2. Οονανισμος αρμόδιος νια την υποΒολή τη. αίτηση. 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: Ρ* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Oovaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Conserjeria de Medio Ambiente y Urbanismo 
3.2 Διεύθυνση: Cqronel Aranda S/N - 33005 Oviedo 
4. Τρπος τον έργον 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αστούριες 
5. Πεοινοαφή του έονου 
Αποχέτευση στο Cangas de Onis χαι στο Cafto 
Τα έργα υποδιαιρούνται σε τρία αυτοτελή μέρη: 
α) Δίκτυο συλλεκτήριων αγωγών στο Cano και σύνδεση του με το δίκτυο του 
Cangas de Onis. Συνολικό μήκος: 3.452 m. 
β) Βελτιώσεις του εσωτερικού δικτύου του Cangas de Onis επί συνολικού μήκους 
5.763 m. 
γ) Συλλεκτήριοι αγωγοί στο Cangas de Om> κατά μήκος των δύο οχθών του 
ποταμού Sella. Στο μέλλον, τα λύματα θα συγκεντρώνονται σε ένα σημείο, από 
όπου θα διοχετεύονται με καταθλιπτικούς αγωγούς προς τον μελλοντικό 
σταθμό καθαρισμού. Τα έργα περιλαμβάνουν την τοποθέτηση σωλήνων μήκους 
2.669 m, διαφόρων διαμέτρων και υλικών. 
Συλλεκτήριοι αγωγοί του Infiesto χαι του Villamayor (Pilofla) 
_6? 
Τα έργα αφορούν την κατασκευή συλλεκτήριου αγωγού για την συλλογή των λυμάτων 
του τμήματος του ποταμού Pilofia, που περιλαμβάνεται μεταξύ των οικισμών Infiesto 
και Sevares του δήμου Pilofia. 
Το μήκος των σωλήνων που θα τοποθετηθούν είναι 15.680 m, από διάφορα υλικά, 
κυρίως από πηλό και οπλισμένο σκυρόδεμα. 
Αποχέτευση του Ribadesella. Φάση Ι. 
Ανακαίνιση των συλλεκτήριων αγωγών αποχέτευσης στο Ribadesella και των αγωγών 
του δικτύου ύδρευσης επί της δεξιάς όχθης του Sella, καθώς και όλων των άλλων 
αγωγών ύδρευσης, η ανακαίνιση των οποίων είναι άμεση ή έμμεση συνέπεια των έργων 
αποχέτευσης. 
Μόλις ολοκληρωθεί το έργο, οι εν λόγω συλλεκτήριοι αγωγοί θα συνδεθούν με τους 
κεντρικούς συλλέκτες του δικτύου και με τα γενικά δίκτυα αποχέτευσης και 
καθαρισμού. Το δίκτυο αποχέτευσης θα κατασκευασθεί με σωλήνες διαμέτρου μεταξύ 
300 και 1.500 mm, από πηλό και οπλισμένο σκυρόδεμα. 
6. Στόχοι 
Βελτίωση της ποιότητας των υδάτων του ποταμού Sella στα τελευταία 25 km της ροής 
του. Οι εργασίες που καλύπτονται από την παρούσα ομάδα έργων αποτελούν την 1η 
φάση ενός ευρύτερου έργου που αποσκοπεί στην εγκατάσταση στο προσεχές μέλλον των 
καταλλήλων σε κάθε περίπτωση συστημάτων καθαρισμού για τη συμμόρφωση με την 
κοινοτική νομοθεσία. 
Από τους 33.500 κατοίκους της λεκάνης Sella-Pilofla, τα σχεδιαζόμενα έργα αφορούν 
άμεσα τους 10.496, ήτοι 31% του συνολικού πληθυσμού, που κατανέμονται ως εξής: 
Αποχέτευση στο Cangas και Onis και στο Cafio: 3.600 κάτοικοι. 
Συλλεκτήριοι αγωγοί του Infiesto και του Villamayor (Pilofia): 3.076 κάτοικοι. 
Αποχέτευση του Ribadesella (Φάση Ι): 3.820 κάτοικοι. 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ: 
- Σημερινός πληθυσμός: 10.496 κάτοικοι. 
7. Χοονοδιάνοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κατασκευή του έργου 31.08.95 31.12.97 
8. Οιχονοιιιχή χαι κοινωνική εχτίιιηση χόστου€-ωφελειών 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι συνολικά 6% και 6% για την αποχέτευση του 
Ribadesella, 4% του Infiesto, 9% του Cangas και 7% του Onis-Cano. 
fC°) 
9. Εχτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Διατήρηση, προστασία και βελτίωση της ποιότητας του παριβάλλοντος. 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος των οικισμών και των προστατευόμενων 
περιοχών και τοπίων. 
Βελτίωση της δημόσιας υγείας. 
Συμμόρφωση με την οδηγία 91/271/ΕΟΚ. 
10. Συνολικό χοστο. (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 11.125.965 ECU 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 11.125.965 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 8.900.772 ECU 
cj'vo 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/11/61/033 
1. Τίτλο€ του έονου 
Σταθμοί επεξεργασίας λυμάτων στην Castilla-La Mancha. 
2. Oovaviouoc aoiioôioc νια την υποβολή τικ αίτηση. 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2 2 Διεύθυνση: Ρ* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Oovaviauoc αρμόδιοι νια την εκτέλεση τον έονου 
3.1 Ονομασία: D.G de Carreteras, obras Hidraulicas y Transportes 
Direccion General de Carreteras 
3.2 Διεύθυνση: Ρ* del Cristo de la Vega, S/N - 45071 Toledo 
4. Tércoc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Castilla-La Mancha 
5. Πεοινοα<ρή του έονου 
Κατασκευή συλλεκτήριων αγωγών και 8 σταθμών καθαρισμού λυμάτων στους 
ακόλουθους δήμους της Αυτόνομης Κοινότητας Castilla-La Mancha: Talavera de la Reina, 
Tarancon, Madrilejos, Villacarias, Navalcàn και Parrillas- San Pablo de los Montes, Camunas, 
Mariana, Sotos και Zarzuela. 
Περιλαμβάνεται δευτεροβάθμια βιολογική επεξεργασία. 
6. Στόνοι 
Κύριος στόχος της ομάδας έργων είναι η απόκτηση από τους ανωτέρω δήμους 
δευτεροβάθμιας επεξεργασίας των λυμάτων τους, ώστε να αποφευχθούν οι αρνητικές 
επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
Τα στοιχεία που επιτρέπουν τον ποσοτικό προσδιορισμό των στόχων των έργων είναι 
τα εξής: 
Ύλ 1 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
95/11/61/033 
Σημερινός 
πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμο 
Πληθυσμού 
μελέτης (Ι.Π.) 
Εποχικός 
πληθυσμός (Ι.Π.) 
Ολικό μέσο 
Β.Α.Ο.5 στην 
είσοδο (mg/1) 
Ολικό μέσο 
Β.Α.Ο.5 στην 
έξοδο (mg/1) 
Ολικά 
αιωρούμενα 
στερεά -μέσος 
όρος εισόδου 
(mg/1) 
Ολικά 
αιωρούμενα 
στερεά -μέσος 
όρος εξόδου 
(mg/1) 
Όγκος ύδατος -
ημερήσιος μέσος 
όρος (ηιΥημέρα) 
Ποσοστό 
βιομηχανικών 
λυμάτων 
(εκτίμηση) 1 
126.000 
126.500 
μ.δ. 
220 
25 
220 
35 
34.500 
0% 2 
21.000 
52.800 
μ.δ. 
600 
25 
750 
35 
5.280 
60% 3 
10.000 
25.000 
μ.δ. 
600 
25 
350 
35 
2.500 
60% 4 
14.000 
14.000 
μ.δ. 
350 
25 
300 
35 
2.400 
0 5 
8.325 
10.240 
μ.δ. 
369 
25 
554 
35 
1.655 
20 6 
2.000 
4.858 
2.000 
243 
25 
240 
35 
1.200 
30 7 
3 200 
4.670 
μ.δ. 
551 
28 
249 
5 
510 
30 8 
2.750 
2.750 
— 
400 
20 
600 
12 
412,5 
0 
μ.δ.: (ποιχεία μη διαθέσιμα 
1. - Talavera de la Reina 
2. - Tarancon 
3. - Madridejos 
4. - Villacanas 
5. - Navaloa wanPamUas 
6. - San Pablo de los Montes 
7. - Comunas 
8. - Mariana, Sotos και Zarzuela 
•?v<~ 
7. Χοονοδιάνοαιιιια 
=S__SSS_=____S_5_______==_5SSS__SS===__SS55S=SSS=^ 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κατασκευή των έργων 1.3.1995 30.6.1996 
8. Οιχονοιιιχύ και κοινωνική εχτίαηση κόστου€-αχρελ£ΐών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους/ωφελειών με βάση τις ακόλουθες υποθέσεις: 
διάρκεια ωφέλιμης ζωής των εγκαταστάσεων: 20 έτη· 
κόστος εκμετάλλευσης και συντήρησης· 
τέλος αποχέτευσης και τιμολόγιο ύδατος (το κόστος εκμετάλλευσης καλύπτεται 
από τις εισφορές των χρηστών)· 
συνεκτίμηση των ωφελειών για το περιβάλλον. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης που προέκυψε είναι 5,66%. 
9. Εχτίατιση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η παρούσα ομάδα έργων θα συμβάλει στα εξής: 
Διατήρηση, προστασία και βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
Καλή διαχείριση των υδάτινων πόρων. 
Χάρη σε όλες τις ενέργειες αυτές θα αποκτήσουν οι διάφοροι δήμοι την κατάλληλη 
επεξεργασία λυμάτων, ώστε να μειωθούν τα ρυπαντικά φορτία που απορρίπτονται 
στους αντίστοιχους ποταμούς και να βελτιωθεί έτσι σημαντικά η ποιότητα των υδάτων 
τους. 
Εφαρμογή της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ για την επεξεργασία αστικών λυμάτων. 
Εφαρμόζονται οι δημοτικές διατάξεις σχετικά με τα λύματα, οι οποίες απαιτούν την 
προεπεξεργασία των βιομηχανικών λυμάτων πριν από την είσοδο τους στο δίκτυο. 
10. Συνολικό xooroc ίσε ECU) 
Συνολικό κόστος 18.512.914 ECU 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 18.512.914 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 14.810.331 ECU 
1 Λ"3 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
ΙΙερίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/034 
1. Τίτλος του έργου 
Έργα αποχέτευσης και επεξεργασίας υγρών αποβλήτων στην ακτή της 
Καταλονίας. 
2. Οογανισί-oc αομόδκκ για την υποβολή τικ αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direccion General de Planificacion 
2.2 Αιεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έργου 
VI Ονομ,ασία Junta de Sanejament 
3.2 Αιεύθυνση: Provença, 204-208 - 08036 Barcelona 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Καταλονία 
5. Πεοιγοαφή του έογου 
Ομάδα 9 έργων ενταγμένων σε σύνολο συστημάτων που αποτελούνται από 
σταθμούς επεξεργασίας, δίκτυα συλλεκτήριων αγωγών και αγωγών 
υποθαλάσσιας διάθεσης. 
Σε όλες τις περιπτώσεις η επεξεργασία έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 
απομάκρυνση στερεών, αμμοσυλλέκτης-λιποσυλλέκτης, μετρητής ροής, ανάμιξη 
και κροκίδωση, πρωτοβάθμια καθίζηση, βιολογικός αντιδραστήρας, 
δευτεροβάθμια καθίζηση, ανακυκλοφορία λάσπης και χλωρίωση. 
Η γραμμή λάσπης περιλαμβάνει την άντληση και υπερχείλιση της πρωτογενούς 
λάσπης, πάχυνση της πρωτογενούς λάσπης, ανάμιξη λασπών, χώνευση λάσπης, 
αποθήκευση χωνευμένης λάσπης, αφυδάτωση με φιλτρόπρεσα και αποθήκευση 
αφυδατωμένης λάσπης. Στις περισσότερες περιπτώσεις προβλέπεται η χρήση 
της λάσπης στη γεωργία. 
'τ Μ 
Ι. Σύστημα Vilanova i la Geltru: 
M γραμμή υγρών του σταθμού επεξεργασίας περιλαμβάνει στατικό κόσκινο, 
αμμοσυλλέκτη - λιποσυλλέκτη, ανάμιξη κροκιδωτικού, πρωτοβάθμια καθίζηση, 
βιολογικό αντιδραστήρα και δευτεροβάθμια καθίζηση. Η γραμμή λάσπης 
αποτελείται από παχυντή, αφυδάτωση, φιλτρόπρεσα. Η λάσπη μετά την 
αφυδάτωση υφίσταται ξήρανση δια θερμότητας για τη μεταγενέστερη 
επεξεργασία της σε υφιστάμενο αποτεφρωτή. 
Οι συλλεκτήριοι αγωγοί κατασκευάζονται από οπλισμένο σκυρόδερμα. 
Υπάρχουν συλλεκτήριοι αγωγοί διαμέτρου μεγαλύτερης ή ίσης των 600 mm 
(μήκους 14 600 m) και 5 αντλιοστάσια. 
2. Σύστημα Cunit-Cubelles: 
Ο σταθμός επεξεργασίας του Cunit-Cubelles διαθέτει ακριβώς τα ίδια 
χαρακτηριστικά με τον προηγούμενο, ενώ η αφυδάτωση της λάσπης, επιπλέον, · 
γίνεται με φιλτρόπρεσα. 
Ο αγωγός διάθεσης του Cunit-Cubelles έχει μήκος 2 267 m και διάμετρο 500 mm, 
είναι δε από αμιαντοτσιμέντο. 
Έχει κατασκευασθεί τμήμα των συλλεκτήριων αγωγών: ένας εξ αυτών μήκους 
400 m και διαμέτρου 400 mm στον οποίο καταλήγουν τα λύματα που 
προέρχονται από την Avda. de la Font μέσω διπλού αγωγού διαμέτρου 250 mm 
και μήκους 300m· ο άλλος συλλεκτήριος αγωγός προέρχεται από το 
αντλιοστάσιο του Cubelles και έχει μήκος 2 600 m και διάμετρο 500 mm 
3. Σύστημα Cambrils: 
Γραμμή υγρών: μετρητής παροχής, απομάκρυνση στερεών, αμμοσυλλέκτης -
λιποσυλλέκτης, πρωτοβάθμια καθίζηση, εκτροπή - υπερχείλιση, βιολογική 
επεξεργασία, δευτεροβάθμια καθίζηση και μέτρηση παροχής. 
Γραμμή λάσπης: παχυντής πρωτοβάθμιας λάσπης, παχυντής πλεονάζουσας 
βιολογικής λάσπης, ανάμιξη λάσπης, άντληση λάσπης προς τη χώνευση, 
αναερόβια χώνευση, αποθήκευση λάσπης, μηχανική ξήρανση με φιλτρόπρεσα. 
Στο μέλλον προβλέπεται μέση ημερήσια παροχή 64 424 πι3/ημέρα, με αιχμή 
4 107 ιη3/ώρα. 
Ο καινούργιος συλλεκτήριος αγωγός της παραλίας, ο οποίος συγκεντρώνει τα 
λύματα των μεμονωμένων αγωγών διάθεσης, αποτελείται από δύο τμήματα 
καταθλιπτικού αγωγού. Έχει μήκος 1 576 m με διάμετρο 400 mm και 2 193 m 
μρ. διάμετρο 630 mm. 
λ h 
Η άντληση από το σημείο συγκέντρωσης μέχρι τον μελλοντικό σταθμό 
επεξεργασίας αποτελείται από δύο τμήματα καταθλιπτικού αγωγού διαμέτρου 
900 mm και στα δύο τμήματα και μήκους 3 675 m. 
Η διάθεση των επεξεργασμένων αποβλήτων πραγματοποιείται μέσω αγωγού 
διαμέτρου 900 mm. 
Το τμήμα του συλλεκτήριου αγωγού που συνδέει τα λύματα της κοινότητας 
Vinyols με το δίκτυο έχει μήκος 986 m και διάμετρο 400 mm. 
4. Σύστημα Altafulla: 
II προβλεπόμενη εγκατάσταση επεξεργασίας έχει διαστάσεις σύμφωνα με τις 
παραμέτρους ισοδύναμου πληθυσμού 10 000 έως 40 000 κατοίκων και σχέση 
εποχικότητας 10/1, χωρίς μείωση βιολογικού φορτίου. Αποτελείται (χπό 
προεπεξεργασία, χημική κατακρήμνιση με πρωτοβάθμια καθίζηση για την υψηλή 
περίοδο, βιολογική επεξεργασία ενεργού ιλύος με πλήρη οξείδωση για τη χαμηλή 
περίοδο και συμβατική για την υψηλή περίοδο, δευτεροβάθμια καθίζηση και· 
αερόβια χώνευση για την υψηλή περίοδο και μετέπειτα χημική σταθεροποίηση. 
* 
Η γραμμή λάσπης αποτελείται από παχυντή με αναερόβια χώνευση και 
φιλτρόπρεσα· καθιστώντας τη λάσπη κατάλληλη για γεωργική χρήση. 
Το μήκος των συλλεκτήριων αγωγών είναι 10 000 m με διάμετρο 400 mm. 
5. Σύστημα Torredembarra: 
Γραμμή υγρών: συγκράτηση στερεών μεγάλου μεγέθους, συγκράτηση στερεών 
μικρού μεγέθους, αμμοσυλλέκτης-λιποσυλλέκτης, πρωτοβάθμια καθίζηση, 
εκτροπή, εκχειλιστής, βιολογική επεξεργασία, δευτεροβάθμια καθίζηση και 
μέτρηση παροχής. 
Γραμμή λάσπης: παχυντής πρωτοβάθμιας λάσπης, παχυντής πλεονάζουσας 
βιολογικής λάσπης, ανάμιξη λάσπης, άντληση λάσπης προς τη χώνευση, 
αναερόβια χώνευση, αποθήκευση λάσπης, μηχανική ξήρανση με φιλτρόπρεσα. 
6. Σύστημα Blanes: 
Γραμμή υγρών: μέτρηση παροχής, συγκράτηση στερεών μικρού μεγέθους, 
αμμοσυλλέκτης-λιποσυλλέκτης,πρωτοβάθμιακαθίζηση,εκτροπή-υπερχειλιστής, 
βιολογική επεξεργασία, δευτεροβάθμια καθίζηση και μέτρηση παροχής, 
απολύμανση. 
Γραμμή λάσπης: παχυντής πρωτοβάθμιας λάσπης, παχυντής πλεονάζουσας 
βιολογικής λάσπης, ανάμιξη λάσπης, άντληση λάσπης προς τη χώνευση, 
αναερόβια χώνευση, αποθήκευση λάσπης, μηχανική ξήρανση με φιλτρόπρεσα. 
1 >6 
7. Σύστημα Sitges: 
Γραμμή υγρών: συγκράτηση στερεών μικρού μεγέθους, αμμοσυλλέκτης -
λιποσυλλέκτης, πρωτοβάθμια καθίζηση, βιολογική επεξεργασία, δευτεροβάθμια 
καθίζηση. 
Γραμμή λάσπης: πάχυνση πρωτοβάθμιας λάσπης, πάχυνση πλεονάζουσας 
βιολογικής λάσπης, ανάμιξη λάσπης, άντληση λάσπης προς τη χώνευση, 
αναερόβια χώνευση και μηχανική ξήρανση. 
8. Σύτημα Mataro: 
Τα χαρακτηριστικά του συστήματος είναι: προεπεξεργασία και πρωτοβάθμια 
καθίζηση, βιολογικός αντιδραστήρας, δευτεροβάθμια καθίζηση, χλωρίωση, 
ανακυκλοφορία ενεργού ιλύος, πάχυνση λάσπης, άντληση λάσπης, αφυδάτωση 
λάσπης και απόσμηση. 
9. Σύτημα Teià: 
Η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για ισοδύναμο πληθυσμό άνω των 40 000-
κατοίκων με σχέση εποχικότητας μεγαλύτερη του 3/1, χωρίς μείωση του 
βιολογικού φορτίου. Τα χαρακτηριστικά της είναι: προεπεξεργασία, 
πρωτοβάθμια καθίζηση, αναερόβια βιολογική επεξεργασία συμβατικής ενεργού 
ιλύος, δευτεροβάθμια καθίζηση, μεσοφιλική αναερόβια χώνευση. 
Οσον αφορά τη λάσπη, μετά την αφυδάτωση, προβλέπεται η λιπασματοποίησή 
της. 
Αόγω της αύξησης του πληθυσμού, καθώς και της εγκατάστασης νέων 
βιομηχανιών, κρίνεται σκόπιμος ο διπλασιασμός των συλλεκτήριων αγωγών, οι 
οποίοι έχουν διαμέτρους μεταξύ 600 και 350 mm, από ενισχυμένο πολυεστέρα 
με ίνες υάλου, το συνολικό μήκος των οποίων είναι 20 950 m. Υπάρχουν 8 
αντλιοστάσια. 
6. Στόχοι 
Οι στόχοι των διαφόρων επιμέρους έργων παρουσιάζονται εν συντομία στους 
ακόλουθους πίνακες: 
Μ > 
ΕΙΛΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
95/11/61/034 
Σημερινός 
πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος 
πληϋυσμ,ός 
σχεδιασμού 
Εποχικός 
πληθυσμός 
Μέσο συνολικό 
ΒΑ05 στην 
είσοδο (mg/1) 
Μέσο συνολικό 
ΒΑ05 στην 
έξοδο (mg/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα 
στερεά στην 
είσοδο (mg/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα 
στερεά στην 
έξοδο (mg/1) 
Μέσος 
ημερήσιος 
φόρτος 
λυμάτων 
(πι3/ημέρα) 
Ποσοστό 
βιομηχανικών 
λυμάτων Vilanova 
ila 
Geltru 
80 000 
80 000 
30 000 
300 
25 
300 
35 
15 000 
15% Cubelles 
43 200 
65 000 
40 000 
375 
25 
300 
35 
16 250 Cambrils 
171 252 
171 252 
151 130 
250 
256 
300 
25 
25 000 Altafulla 
39 528 
65 000 
25 350 
375 
25 
228 
25 
8 292 
10% Torredem 
-barra 
100 194 
106 896 
88 600 
250 
25 
300 
25 
33 381 
10% 
X IV 
95/11/61/034 
Σημερινός 
πληθυσμός 
(κάτοικοι) 
Ισοδύναμος 
πληθυσμός 
σχεδιασμού 
Εποχικός 
πληθυσμός 
Μέσο συνολικό 
ΒΑ05 στην 
είσοδο (mg/1) 
Μέσο συνολικό 
ΒΑ05 στην 
έξοδο (mg/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα 
στερεά στην 
είσοδο (mg/1) 
Μέσα συνολικά 
αιωρούμενα 
στερεά στην 
έξοδο (mg/1) 
Μέσος 
ημερήσιος 
φόρτος 
λυμάτων 
(πι3/ημέρα) 
Ποσοστό 
βιομηχανικών 
λυμάτων Blanes 
89 796 
109 989 
64 133 
350 
20 
420 
25 
19 296 
10% Sitges 
95 000 
60 000 
75 000 
360 
20 
320 
20 
18 000 Mataro 
172 000 
172 000 
35 000 
475 
25 
375 
35 
57 000 
20% Teiâ 
82 400 
82 400 
28 260 
400 
20 
600 
20 
22 500 
5% 
ϊ°> 
7. Χρονοδιάνοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.03.1995 31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση χόστους-αχρελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων 
παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιξη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του οφέλους για το περιβάλλον. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 8,2% για το σύνολο και 
5,09% για το Cambrils, 28,5% για το Mataro, 7,4% για την Teiâ, 2,8% για το' 
Cunit-Cubelles, 5,3% για το Sitges, 4,6% για τη Vilanova, 9,1% για το Blanes, 
0,2% για την Altafulla και 0,9% για την Torredembarra. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η διατήρηση, προστασία και βελτίωση της ποιότητας του παραθαλάσσιου 
φυσικού περιβάλλοντος είναι ουσιώδης σε μία περιοχή που υφίσταται έντονες 
ανθρωπογενείς πιέσεις λόγω του μαζικού τουρισμού και της οικοδομικής 
δραστηριότητας. 
Εξάλλου, η φυσική επαφή του ανθρώπου με το νερό κολύμβησης υπογραμμίζει 
τη σημασία της τήρησης των καταλλήλων υγειονομικών συνθηκών. Η πρέπουσα. 
διαχείριση των υδατικών πόρων σε παραθαλάσσιες περιοχές επιβάλλει τη 
μείωση των απορριπτόμενων ουσιών, όλων αυτών που λόγω της 
παρατεταμένης τοξικότητας τους ή της βιοσυσσώρευσής τους, δύνανται να 
έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
Επιπλέον είναι σημαντικό να αποφεύγεται η συνεχιζόμενη μόλυνση των ήδη 
μολυσμένων υπογείων νερών, ταυτόχρονα με τη διατήρηση της ποιότητας των 
μη μολυσμένων και της αποκατάστασης αυτών που έχουν μολυνθεί, μέχρις ότου 
η ποιότητα τους καταστεί η απαιτούμενη για το πόσιμο νερό. 
Τα χαρακτηριστικά των επεξεργασμένων υγρών λυμάτων είναι τα 
προβλεπόμενα από την οδηγία 91/271. 
> «χ ο 
Εφαρμόζονται οι κοινοτικές διατάξεις, σύμφωνα με τις οποίες απαιτείτίχι 
προεπεξεργασία των βιομιιχανικών λυμάτων πριν από τη σύνδεση τους με το 
δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 73 649 452 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 73 649 452 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 58 919 562 
Η συνολική δαπάνη αναλύεται ως εξής: (σε ECU) 
Σύστημα Vilanova i la Geltru 6 751 969 
Σύστημα Cubelles 5 267 275 
Σύστημα Cambrils 931 476 
Σύστημα Altafulla 6 480 905 
Σύστημα Torredambrara 13 368 407-
Σύστημα Blanes 9 099 142 
Σύστημα Sitges 9 635 110* 
Σύστημα Mataro 8 747 990 
Σύστημα Teià 4 938 890 
* I 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για tip? ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/035 
1. Τίτλος του έργου 
Ολοκληρωμένο αποχετευτικό σύστημα της Ria de Vigo 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana n° 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Conselleria de Politica Territorial, Obras Publicas e Vivienda 
(Direccion Xeral de Obras Publicas) 
3.2 Διεύθυνση: Edificios Administratives de San Caetano 
4. Toaoe του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Γαλικία 
5. Περιγραφή TPV JPJQV 
Εγκατάσταση σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων του ποταμού Lagares 
(Vigo) στον οποίο θα επεξεργάζεται το μεγαλύτερο τμήμα των αστικών υγρών 
λυμάτων της πόλης του Vigo που σήμερα απορρίπτονται στην ria de Vigo και 
στον ποταμό Lagares χωρίς καμία επεξεργασία. 
Κατασκευή των κύριων συλλεκτήριων αγωγών της πόλης Cangas de Morrazo, 
καθώς και εγκατάσταση σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων του Cangas, 
με στόχο την επεξεργασία των αστικών λυμάτων που σήμερα απορρίπτονται 
χωρίς καμία επεξεργασία. 
Παρόχθιος συλλεκτήριος αγωγός του P.E.S.I.V. (Ενορία Cabrai), με στόχο την 
επίτευξη της ολικής εξυγίανσης της λεκάνης του ποταμού Lagares. Η ενέργεια 
αυτή προβλέπει την προέκταση των συλλεκτήριων αγωγών που έχουν 
κατασκευασθεί από τη Διοίκηση της Περιφέρειας (Xunta), μέχρι την πηγή του 
ποταμού στη συνοικία Cabrai, ώστε να επιτευχθεί η πλήρης εξυγίανση του 
ποταμού Lagares, καθιστώντας δυνατή την ανάκτηση των παρόχθιων τμημάτων 
m 
του ανωτέρω ποταμού για αστικές χρήσεις. Ο παράγων αυτός είναι ουσιαστικής 
σημασίας εάν λάβουμε υπόψη μας ότι ο ποταμός Lagares διασχίζει τον αστικό 
πυρήνα του Vigo. 
Παρόχθιοι συλλεκτήριοι αγωγοί, τμήματα 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 και 
προεπεξεργασία, υπερχείλιση και αντλιοστάσιο της Calle Coruna Οι ενέργειες 
αυτές προβλέπονται από το ειδικό σχέδιο ολοκληρωμένης αποχέτευσης του Vigo 
(Plan Especial de Saneamiento Integral de Vigo - ΡΕ. S.IV.) και περιλαμβάνουν 
την κατασκευή συλλεκτήριου αγωγού που διασχίζει όλο το παραθαλάσσιο τμήμα 
της πόλης του Vigo, από το Monte de la Guia μέχρι την εκκλησία Bouzas. Τα 
έργα αυτά συμπληρώνονται από τα τμήματα που έχουν ήδη κατασκευασθεί από 
το δήμο του Vigo και που διοχετεύουν τα λύματα από το Bouzas μέχρι τον 
Σ.Ε.Υ.Α. του ποταμού Lagares. Επίσης, αυτή τη στιγμή ο δήμος του Vigo 
κατασκευάζει τα τμήματα 5 και 6. 
Συλλεκτήριοι αγωγοί και εγκατάσταση σταθμού επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων του Teis (Ο.Τ.Α. Vigo). Το έργο αυτό περιλαμβάνει την κατασκευή 
δύο συλλεκτήριων αγωγών από τα όρια των Ο.Τ.Α. Vigo και Redondela μέχρι 
τη θέση Teis, όπως επίσης και την κατασκευή ενός Σ.Ε.Υ.Α. στη περιοχή αυτή. 
Κατ'αυτόν τον τρόπο θα καταστεί δυνατή η συλλογή όλων των λυμάτων της 
περιοχής που βρίσκεται βορείως του Monte de la Guia και η επεξεργασία τους 
σε Σ.Ε.Υ.Α. που θα κατασκευασθεί στη θέση Teis. 
Σταθμός επεξεργασίας υγρών αποβλήτων του Zamans. Με το έργο αυτό 
επιτυγχάνεται η επεξεργασία των λυμάτων που προέρχονται από την περιοχή 
Zamans (υψηλή ζώνη στο νότιο τμήμα του Ο.Τ.Α. Vigo), καθώς και των λυμάτων 
της πανεπιστημιούπολης του Vigo. Με την εκτέλεση του έργου αυτού 
επιτυγχάνεται η επεξεργασία των λυμάτων της περιοχής του Vigo, τα λύματα 
της οποίας διοχετεύονται στον ποταμό Vilaza (παραπόταμος του ποταμού Minor 
που εκβάλλει στη ria de Baiona). 
Ολοκληρωμένα έργα αποχέτευσης στο εσωτερικό τμήμα της ria de Vigo. Με το 
έργο αυτό, που προβλέπει την κατασκευή των συλλεκτήριων αγωγών στις 
περιοχές Vilaboa, Arcade, Pontesampaio και το υπόλοιπο του εσωτερικού 
τμήματος της ria de Vigo, καθώς και την εγκατάσταση σταθμού επεξεργασίας 
υγρών αποβλήτων, επιδιώκεται η επίλυση του προβλήματος που προκαλείται 
από τα λύματα όλης της περιοχής αυτής, στην οποία αυξάνεται η πυκνότητα του 
πληθυσμού, με αναρίθμητους οικιστικούς πυρήνες και μεγάλη δημογραφική 
πίεση, ιδίως στις παράλιες περιοχές. 
Επέκταση των συλλεκτήριων αγωγών της Redondela. Το 1992 περατώθηκε ο 
σταθμός επεξεργασίας υγρών αποβλήτων της Redondela που διαθέτει 
δευτεροβάθμια επεξεργασία και αγωγό υποθαλάσσιας διάθεσης. Με τη θέση σε 
λειτουργία της μονάδας επιβεβαιώθηκε η ανάγκη βελτίωσης του δικτύου 
συλλεκτήριων αγωγών, λόγω της κακής κατάστασης συντήρησης του, καθώς και 
της ελαττωματικής κατασκευής του τη δεκαετία του '70. Είναι επίσης αναγκαίο 
να επεκταθεί η ζώνη την οποία καλύπτει, ώστε να ενταχθούν στο σταθμό 
îl} 
επεξεργασίας της Redondela όλα τα λύματα που προέρχονται από τον Ο.Τ.Α. 
του Vigo μέχρι το βόρειο τμήμα που διοχετεύει τα λύματα στον σταθμό 
επεξεργασίας του εσωτερικού τμήματος της ria de Vigo. 
Συλλεκτήριος αγωγός και Σ.Ε.Υ.Α. της Moana. Το έργο αυτό προβλέπει την 
κατασκευή δύο κύριων συλλεκτήριων αγωγών της πόλης Moafia, καθώς και την 
εγκατάσταση σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων της Moafla με στόχο την 
επεξεργασία των αστικών λυμάτων που σήμερα απορρίπτονται χωρίς 
επεξεργασία. 
Ολοκληρωμένα έργα εξυγίανσης του Condomar και του ποταμού Minor. Το 
έργο αυτό προβλέπει την εξυγίανση του βυθού της ria de Baiona και του 
ποταμού Minor, επιτυγχάνοντας την ανάκτηση του υδροβιότοπου της 
"Ramallosa··. 
Εγκατάσταση συλλεκτήριων αγωγών και δευτεροβάθμια επεξεργασία υγρών 
αποβλήτων στο Nigrân. Ο Ο.Τ.Α. του Nigrân διαθέτει εγκαταστάσεις 
προεπεξεργασίας και αγωγό διάθεσης που προεκτάθηκε πρόσφατα. 
Λαμβάνοντας υπόψη τον ισοδύναμο εξυπηρετούμενο πληθυσμό της περιοχής και 
την αισθητή εποχική αύξηση, λόγω της μεγάλης τουριστικής ανάπτυξης της 
περιοχής, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση δευτεροβάθμιας επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων που προβλέπεται από το παρόν έργο. Πρέπει επίσης να επεκταθεί 
το δίκτυο συλλεκτήριων αγωγών για να αυξηθεί το μήκος και ο αριθμός των 
εξυπηρετούμενων κατοίκων. 
6. Στόχοι 
Το υποβαλλόμενο έργο έχει ως βασικό στόχο τον εξοπλισμό των περιοχών 
κατοικίας που αποχετεύονται στην ria de Vigo με σύστημα επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων. Πρόκειται για την επεξεργασία λυμάτων ισοδύναμου πληθυσμού 
754 000 κατοίκων. Ο όγκος του νερού που πρόκειται να τύχει επεξεργασίας, στο 
σταθμό επεξεργασίας υγρών αποβλήτων, έχει μέση παροχή 8 000 τη3/ώρα, που 
ισοδυναμεί με όγκο επεξεργασμένων λυμάτων περίπου 192 000 τη3/ημέρα. 
Δευτερεύοντες στόχοι είναι η ανάκτηση διαφόρων παραλιακών περιοχών των 
εκβολών του ποταμού για δημόσια και τουριστική χρήση. 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ του Σ.Ε.Υ.Α. του Vigo, που αντιπροσωπεύει το 70% του 
(τυνόλου του έργου: 
Σημερινός πληθυσμός: 400 000 κάτοικοι 
Ισοδύναμος πληθυσμός: 500 000 κάτοικοι 
Μέσο συνολικό BAOs - εισόδου: 231 mg/1 
Μέσο συνολικό ΒΑ05 - εξόδου: _; 25 mg/1 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά - εισόδου: 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά - εξόδου: _; 25 mg/1 
Μέσος ημερήσιος όγκος υγρών: 129 600 πι3/ημέρα 
_4 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
•' •· . - • . . . : ... . . . ·. 
Κύριες εργασίες 01.12.1994 31.12.1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-οχρελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων 
παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του» οφέλους για το περιβάλλον. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 7,4% για το 
σύνολο του έργου και 8,9% για τον Σ.Ε.Υ.Α. του Zamans, 8,2% για τον 
Σ.Ε.Υ.Α. του Cangas, 7,6% για τον Σ.Ε.Υ.Α. και τους συλλεκτήριους αγωγούς 
του Teis, 8,3% για το ολοκληρωμένο έργο αποχέτευσης της Moana, 7,3% για το 
εσωτερικό τμήμα της ria de Vigo και της Redondela, 8,0% για την αποχέτευση 
του ποταμού Minor και 6,9% για την εξυγίανση της λεκάνης του Lagares. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο συμβάλλει θετικά στη διατήρηση, προστασία και βελτίωση της 
ποιότητος του περιβάλλοντος, καθώς και στην προστασία της δημόσιας υγείας 
και της ορθολογικής χρήσης του νερού. 
Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ περί υγρών αστικών λυμάτων καθώς και των 
οδηγιών 79/923/ΕΟΚ περί της απαιτούμενης ποιότητας των υδάτων για 
οστρακοειδή και 76/160/ΕΟΚ περί της ποιότητος των υδάτων κολυμβήσεως. 
Οι δημοτικές διατάξεις απαιτούν την προεπεξεργασία των βιομηχανικών 
λυμάτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
10. KooToc και συνδρομή (σε ECUÏ 
Συνολικό κόστος 86 198 505 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 85 459.239 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 68 367 391 ECU 
%Χ5 
Η αναλυτική κατανομή της συνολικής δαπάνης είναι η ακόλουθη: 
Η£ (σε ECU) 
Σ.Ε.Υ.Α. ποταμού Lagares 1609 735 
Συλλεκτήριοι αγωγοί και Σ.Ε.Υ.Α. Cangas 4 059 806 
Συλλεκτήριος αγωγός Cabrai 3 622 407 
Παρόχθιος συλλεκτήριος αγωγός, τμήμα 7 και 8 2 981 709 
Παρόχθιος συλλεκτήριος αγωγός, τμήμα 9 και 10 4 688 183 
Προεπεξεργασία, υπερχείλιση και αντλιοστάσιο C/. Coruna 3 037 154 
Σ.Ε.Υ.Α. Zamans 2 513 507 
Ολοκληρωμένα έργα αποχέτευσης στη Moafia 7 540 521 
Συλλεκτήριος αγωγός και Σ.Ε.Υ.Α. Teis 14 101 513 
Έργα αποχέτευσης στο εσωτερικό τμήμα της ria de Vigo 5 797 083 
Παρόχθιος συλλεκτήριος αγωγός τμήματα 1, 2, 3 και 4 8 439 962 
Επέκταση συλλεκτήριων αγωγών στη Redondela 4 189 178 
Επέκταση συλλεκτήριων αγωγών και δευτεροβάθμια Ε.Υ.Α. 
στο Nigrân 3 862 668 
Έργα εξυγίανσης του Gondomar και του ποταμού Minor 4 836 036 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/036 
1. Τίτλος του έργου 
Κατασκευή συλλεκτήριων αγωγών και εγκατάσταση σταθμών επεξεργασίας 
υγρών αποβλήτων στη Βαλένθια 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή τικ αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Entitat Publica de Sanejament d'Aigues Residuals 
3.2 Διεύθυνση: Cl. General Elio, 8 - 46010 Valencia 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Κοινότητα της Βαλένθια 
5. Περιγραφή του έργου 
Ι Ιροκειται περί ομάδας τριών αποχετευτικών έργων που έχουν σχεδιαστεί για 
τη συλλογή και επεξεργασία υγρών αποβλήτων, αποφεύγοντας τη χωρίς 
επεξεργασία διάθεση τους στο περιβάλλον. Περιλαμβάνονται στο Γενικό Σχέδιο 
Αποχέτευσης της Κοινότητας της Βαλένθια. 
6. Στόχοι 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
95/11/61/036 
Σημερινός πληθυσμός (κάτοικοι) 
Ισοδύναμος πληθυσμός σχεδιασμού Bunol 
Alborache 
12 000 
45 000 Turia 
95 000 Xâtiva 
40 000 
?iV 
Μέσο συνολικό BAOs στην είσοδο 
(mg/1) 
Μέσο συνολικό ΒΑ05 στην έξοδο 
(mg/1) 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα στερεά 
στην είσοδο (mg/1) 
Μέσα συνολικά ακυρούμενα στερεά 
στην έξοδο (mg/1) 
Μέσος ημερήσιος φόρτος λυμάτων 
(πι3/ημέρα) 
Ποσοστό βιομηχανικών λυμάτων (%) 400 
25 
760 
35 
7 000 
67,2 345 
25 
422 
35 
24 500 
11 325 
20 
250 
20 
7 000 
8 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών 
XÂTIVA 
CAM DEL TURIA 
BUNOL ALBORACHE Έναρξη 
27.05.1995 
18.08.1995 
22.02.1995 Περάτωση 
27.08.1996 
19.02.1997 
22.05.1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωα>ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων 
παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του οφέλους για το περιβάλλον. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 12% για το έργο 
του Bufiol-Alborache, σε 10% για το έργο του Camp del Turia και σε 10% για το 
έργο της Xâtiva. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η διατήρηση, η προστασία και η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
nï 
11 διατήρηση, η προστασία και η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος σε αστικούς πυρήνες και σε. 
προστατευταίες περιοχές και χώρους. 
Βελτίωση της δημόσιας υγείας. 
Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Εφαρμόζονται οι κοινοτικές διατάξεις για τα λύματα, οι οποίες απαιτούν 
προεπεξεργασία των βιομηχανικών λυμάτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 21 636 538 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 21 636 538 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 17 309 231 ECU 
Η συνολική δαπάνη αναλύεται ως εξής: 
Campo de Turia 8 444 390 ECU 
Xâtiva 5 717 652 ECU 
Bunol-Alborache 7 474 496 ECU· 
Xe) 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/037 
1. Τίτλος του έογρυ 
Επεξεργασία υγρών αποβλήτων της Λόρκα, Μούρθια 
2. Οονανισμός αοιιόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση ταυ έργου 
3.1 Ονομασία: C.A. de Murcia, C. de Medio Ambiente, Direccion General del Agua 
3.2 Διεύθυνση: Plaza Santona s/n, 5a Planta - 30071 Murcia 
4. Τόπος του έονρυ 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Μούρθια 
5. Πεοινραφή του έονου 
Το έργο προβλέπει τη συλλογή των υγρών λυμάτων της πόλης Λόρκα, τη 
μεταγενέστερη μεταφορά, επεξεργασία και διάθεση των επεξεργασμένων 
λυμάτων. Στο έργο, επιπλέον, εντάσσονται τα υγρά απόβλητα μικρού οικισμού 
(2 000 κατοίκων), κοντά στον οποίο χωροθετείται ο σταθμός επεξεργασίας των 
υγρών αποβλήτων. 
Τα έργα περιλαμβάνουν τα εξής: 
α) Αγωγοί μεταφοράς: 
Κατασκευάζονται τέσσερα τμήματα αγωγών μέχρι το σταθμό επεξεργασίας: 
Τμήμα Ι. Από την υφιστάμενη μονάδα επεξεργασίας των λυμάτων των 
βυρσοδεψείων μέχρι τη σύνδεση με τον αγωγό που μεταφέρει τα λύματα που 
προέρχονται από τη σημερινή εγκατάσταση επεξεργασίας της Tiata. 
n<> 
Τμήμα II. Από τον υφιστάμενο σταθμό επεξεργασίας της Tiata μέχρι τη σύνδεση 
με τον αγωγό που μεταφέρει τα υγρά απόβλητα που προέρχονται από το σταθμό 
επεξεργασίας των βυρσοδεψείων. 
Τμήμα III. Από την ανωτέρω σύνδεση μέχρι το νέο σταθμό επεξεργασίας. 
Τμήμα IV. Από τον οικισμό La Hoya μέχρι το νέο Σ.Ε.Υ.Α. 
Συνολικά προβλέπονται αγωγοί βαρύτητας μήκους 7 820 m διαμέτρου 
1 000 mm και καταθλιπτικός αγωγός μήκους 2 300 m και διαμέτρου 500 mm. 
β) Η προτεινόμενη γραμμή επεξεργασίας θα διαθέτει τουλάχιστον δύο 
όμοιες γραμμές και αποτελείται από τις ακόλουθες μεμονωμένες 
διαδικασίες: 
Έργα άφιξης, φρεάτιο κατακράτησης ογκωδών στερεών και γενική 
εκτροπή. 
Ανύψωση ακαθάρτων. 
Προεπεξεργασία, στην οποία περιλαμβάνονται οι ακόλουθες διαδικασίες : 
* Συγκράτηση στερεών μεγάλου μεγέθους 
* Συγκράτηση στερών μικρού μεγέθους 
* Αμμοσυλλέκτης και λιποσυλλέκτης 
* Απομάκρυνση και συγκέντρωση άμμου 
* Απομάκρυνση και συγκέντρωση επιπλεόντων λιπών 
Μέτρηση παροχής. 
Πρωτοβάθμια καθίζηση (με ή χωρίς προσθήκη αντιδραστηρίων). 
Βιολογική επεξεργασία ενεργού ιλύος. 
Δευτεροβάθμια καθίζηση. 
Ανακυκλοφορία βιολογικής λάσπης. 
Απολύμανση των εξερχόμενων λυμάτων με χλώριο, όζον ή υπεριώδη 
ακτινοβολία. 
6. Στόχοι 
Συνολικός στόχος: 
Βελτίωση των συνθηκών του αποδέκτη (ποταμός Guadalentin). 
Ειδικοί στόχοι: 
Σημερινός πληθυσμός: 100 000 κάτοικοι 
Σημερινός ισοδύναμος πληθυσμός: 292 667 κάτοικοι 
Συνολικό ΒΑ05:17 560 Kg/ημέρα - 878 mg/1 οικιακιακής προέλευσης και 
12 261 kg/ημέρα βιομηχανικής προέλευσης 
ΒΑθ5 εξόδου: 25 mg/1 
Συνολικά αιωρούμενα σωματίδια: 343 mg/1, 6 860 kg/ημέρα οικιακής 
προέλευσης και 11 586 kg/ημέρα βιομηχανικής προέλευσης 
Σημερινός επεξεργαζόμενος όγκος λυμάτων: 20 000 πι3/ημέρα 
Τύπος, χαρακτηριστικά και ποσοστό βιομηχανικών λυμάτων: χρώμιο, 
θειούχα άλατα, που αντιπροσωπεύουν το 23% των επεξεργαζόμενων 
λυμάτων. 
ΐ<Η 
7. Χοονοδιάγοα μμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.09.1995 30.03.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων 
παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του οφέλους για το περιβάλλον, 
αξιοποίηση των επεξεργασμένων λυμάτων. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 13,662%. 
Στα αποτελέσματα αυτά θα πρέπει να προστεθούν άλλα που δύσκολα 
ποσοτικοποιούνται και σχετίζονται με την επίπτωση που δύναται να έχει το 
έργο επί του ποταμού Guadalentin και του υδροφόρου ορίζοντα που συνδέεται 
με τον ποταμό. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τήρηση της κοινοτικής οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Η επεξεργασία των λυμάτων της πόλης Αόρκα είναι πρωταρχικής 
σημασίας δεδομένου ότι είναι η τρίτη σε μέγεθος πόλη της περιφέρειας 
της Μούρθια, και ως εκ τούτου το έργο θα συμβάλει στη διατήρηση, την 
προστασία, τη βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος και, ιδίως, τον 
ολοκληρωμένο έλεγχο της ρύπανσης και την πρόληψη της απόρριψης 
υγρών αποβλήτων. 
Ο βαθμός επεξεργασίας των λυμάτων που προέρχονται από τα 
βυρσοδεψεία, πριν από τη διάθεση τους, πρέπει να είναι σύμφωνος με 
την οδηγία 76/464/ΕΟΚ, ιδίως σε ό,τι αφορά ρυπαντικό φορτίο χρωμίου. 
Εφαρμόζονται οι δημοτικές διατάξεις που απαιτούν την προεπεξεργασία 
των βιομηχανικών λυμάτων πριν τη σύνδεση τους στο δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδοοιιή (σε ECIA 
Συνολικό κόστος 10 349 735 ECU 
Επιλέξιμο κόστος 10 349 735 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 8 279 788 ECU 
m 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/038 
1. Τίτλος του έργου 
Σταθμός Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων στην Pamplona 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de La Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Departamento de Administracion Local (NILSA) 
3.2 Διεύθυνση: Bias de la Sema, 1, Edif. Fuerte Principe II 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Ναβάρρα 
5. Περινραοή του έονου 
Σήμερα η επαρχία, της Pamplona διαθέτει εγκαταστάσεις πρωτοβάθμιας 
επεξεργασίας με απόδοση 34% στην απομάκρυνση του ΒΑΟ,. 
Το προτεινόμενο έργο συμπληρώνει τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις 
συμπεριλαμβάνοντας γραμμή υδάτων, γραμμή λάσπης, γραμμή αερίου και 
συμπληρωματικές εγκαταστάσεις. 
Η σχεδιαζόμενη βιολογική επεξεργασία είναι ενεργού ιλύος. 
Θα διαθέτει 6 κυκλικές δεξαμενές καθίζησης για ταχύτητα ανόδου μέσης 
παροχής 0,5 m/ώρα με διαμετρικές γέφυρες. 
Στη γραμμή λάσπης διπλασιάζεται η σημερινή χωρητικότητα χώνευσης, με την 
κατασκευή νέων αναερόβιων χωνευτών. 
6. Στόχοι 
293 
ΚΥΡΙΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
Επίλυση του σημαντικότερου περιβαλλοντικού προβλήματος της 
Ναβάρρας. 
Κατάλληλη επεξεργασία της μεγαλύτερης απορριπτόμενης ποσότητας 
λυμάτων στη λεκάνη του ποταμού Έβρου που στερείται βιολογικού 
καθαρισμού. 
Τήρηση των οδηγιών 92/271 και 78/759, έναντι σημερινών τιμών 178 mg/1 
στα απορριπτόμενα λύματα και 100 mg/1 στον ποταμό. 
ΔΕΥΤΕΡΕΎΟΝΤΕΣ ΣΤΟΧΟΙ 
Βελτίωση του περιβάλλοντος του ποταμού και μειώση των οχλήσεων σε 
τμήμα του ποταμού Arga, μήκους 70 km. 
Ανάκτηση παραδοσιακών χρήσεων αναψυχής στο τμήμα αυτό. 
ΕΙΔΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ 
Σημερινός πληθυσμός: 263 000 κάτοικοι 
Ισοδύναμος πληθυσμός σχεδιασμού: 466 000 κάτοικοι 
Μέσο συνολικό ΒΑ05 - εισόδου: 270 mg/1 
Μέσο συνολικό ΒΑ05 - εξόδου: _;12 mg/1 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια - εισόδου: 246 mg/1 
Μέσα συνολικά αιωρούμενα σωματίδια - εξόδου: <Τ5 mg/1 
Μέσος ημερήσιος όγκος νερού: 129 600 ηι3/ημέρα 
Ποσοστό βιομηχανικών λυμάτων: 44%. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών ΈνάοΙή Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01/07/1995 01/08/1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-αχρελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης ,αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του οφέλους για το περιβάλλον. 
ι^ 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 9,33%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η συντήρηση, η προστασία και η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
Βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος σε αστικούς πυρήνες και προστατευταίες 
περιοχές και τοποθεσίες. 
Βελτίωση της δημόσιας υγείας. 
Τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ και των οδηγιών 78/659/ΕΟΚ, σχετικά με την 
ποιότητα των υδάτων ώστε να είναι κατάλληλα για τη διατήρηση της ζωής των ιχθύων, 
και 76/160/ΕΟΚ, περί τη ποιότητας των υδάτων κολυμβήσεως. 
Εφαρμόζονται οι κοινοτικές διατάξεις που απαιτούν προεπεξεργασία των 
βιομηχανικών λυμάτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECUÏ 
Συνολικό κόστοα 23 639 577 
Επιλέξιμο κόστοο (μετά τις 11.04.1995) 23 639 577 
Ποσοστό συνδοομύα 80% 
Συνδρομύ του Ταμείου Συνοντκ: 18 911662 
ΐ °Ô 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/039 
1. Τίτλος του έργου 
Σταθμοί Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων στην Κοινότητα της Μαδρίτης. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Agenda de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid 
3.2 Διεύθυνση: Cl. Princesa 3 - 28008 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Κοινότητα Μαδρίτης 
5. Περιγραφή του έργου 
Η "ομάδα έργων" αποτελεί σύνολο ενεργειών πρωταρχικής σημασίας, που 
εντάσσονται στο "σχέδιο αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων της κοινότητας 
της Μαδρίτης, 1995-2005". 
Τα έργα αυτά είναι: κατασκευή 11 αγωγών διάθεσης (επιφανειακών), ή 
συλλεκτήριων αγωγών λυμάτων, κατασκευή άλλων 5 αγωγών επιφανειακής 
διάθεσης υγρών λυμάτων που μεταφέρουν λύματα από 24 Ο.Τ.Α. της 
Κοινότητας της Μαδρίτης σε σταθμούς επεξεργασίας υγρών αποβλήτων που 
έχουν ήδη κατασκευαστεί ή πρόκειται να κατασκευαστούν συντόμως. 
Όλα αυτά τα έργα πληρούν όλες τις απαιτήσεις της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ, 
σχετικά με την επεξεργασία των αστικών λυμάτων. 
Πέντε από τα έργα αυτά αποτελούν την πρώτη φάση κατασκευής συλλεκτήριων 
αγωγών και αγωγών διάθεσης. Η πρώτη αυτή φάση περιλαμβάνει τις μελέτες 
κατασκευής, απαλλοτριώσεις και, όπου απαιτείται, μελέτη εκτίμησης 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ). 
Ί°ΐ6 
6. Στόχοι 
Η γενική στρατηγική της "ομάδας έργων της Μαδρίτης" συμπίπτει με αυτή του 
"σχεδίου αποχέτευσης και επεξεργασίας υγρών αποβλήτων της κοινότητας της 
Μαδρίτης 1995-2005" και η οποία προβλέπει την επεξεργασία όλων των υγρών 
αποβλήτων της Κοινότητας της Μαδρίτης ώστε να τηρηθούν οι νομοθετικές και 
χωροταξικές διατάξεις, και, ιδίως, οι απαιτήσεις της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Ο κύριος στόχος "της ομάδας έργων της Μαδρίτης", ο οποίος περιλαμβάνεται 
στο "πέμπτο πρόγραμμα πολιτικής και δράσης για το περιβάλλον και την 
αειφόρο ανάπτυξη", είναι η διαχείριση των υδατικών πόρων. Ως ενδιάμεσοι 
στόχοι του συνόλου των προτεινομένων έργων, δύνανται να αναφερθούν: 
. Η μείωση της ρύπανσης των ποταμών. 
Η μείωση του βαθμού ευτροφισμού των λιμνοδεξαμενών που 
προορίζονται για υδροδότηση ή για την προστασία του περιβάλλοντος. 
Ανάκτηση εδαφών, χλωρίδας, πανίδας και του αρχικού τοπίου στις όχθες 
ποταμών και λιμνοδεξαμενών. 
Βελτίωση της εξασφάλισης και της ποιότητας της υδροδότησης με πόσιμο 
νερό. 
Διευκόλυνση της ανακύκλωσης του νερού και, ως εκ τούτου, 
εξοικονόμηση του. 
Να αποφευχθούν οι πιθανές βλαβερές επιπτώσεις των υγρών λυμάτων 
επί της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος, βελτιώνοντας κατ'αυτόν 
τον τρόπο την ποιότητα ζωής. 
Όλες οι προτεινόμενες ενέργειες συνδέονται άμεσα με την επίτευξη των στόχων 
αυτών δεδομένου ότι είναι έργα αποχέτευσης και επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων που έχουν σχεδιαστεί για να τηρήσουν πλήρως τις προθεσμίες και 
τις προδιαγραφές ποιότητας που καθορίζει η οδηγία 91/271/ΕΟΚ. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 20.01.1994 01.08.1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίιιηση κόστους-ακρελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων παραδοχών. 
. - επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του οφέλους για το περιβάλλον. 
10V 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 14,83% για το σύνολο 
του έργου, και για τον αγωγό διάθεσης του Brunete σε 11,32%· για τον αγωγό διάθεσης 
Grinon-Torrejon de la Calzada-Torrejon de Velasco σε 13,13%·του El Âlamo 10,26%·των 
συλλεκτήριων αγωγών στο Humanes 31,16%· του συλλεκτήριου αγωγού της Valle de 
la Fuenfria στην Cercedilla 19,88%· του αγωγού διάθεσης San Agustin de Guadalix 
9,78%· του αγωγού διάθεσης από το Valdemanco στον Σ.Ε.Υ.Α. του Bustarviejo 
16,80%· του συλλεκτήριου αγωγού της Norte Moraleja de Enmedio 19,73%· του αγωγού 
διάθεσης Braojos-Gascones-La Sema 6,24%· του αγωγού διάθεσης Sevilla la Nueva 
7,87%-του αγωγού διάθεσης Nuevo Baztan-Olmeda-Villar del Olmo 10,95%-του αγωγού 
διάθεσης του Σ.Ε.Υ.Α. της Boadilla II 37.35%· του αγωγού διάθεσης από την Boadilla 
στον Σ.Ε.Υ.Α. του Guadarrama Medio 11,32%· του αγωγού διάθεσης της Navalagamella 
8,08%· και του αγωγού διάθεσης Valdeolomos-Alalpardo 11,50%. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η διατήρηση, η προστασία και η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
Η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος σε αστικούς πυρήνες και σε 
προστατευταίες περιοχές και τοποθεσίες. 
Η βελτίωση της δημόσιας υγείας. 
Η τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Εφαρμόζονται οι κοινοτικές διατάξεις σχετικά με την προεπεξεργασία των 
βιομηχανικών υγρών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 
Ποσοστό συνδρομής 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 4 324 711 
4 324 711 
80% 
3 456 768 
Η συνολική δαπάνη (σε ECU) αναλύεται ως εξής: 
. ' __-s_____=-_-=____-_-_-___-_a_____s-s________s___sa_^____8___^ 
ECU 
1. Αγωγός διάθεσης του Brunete 757 748 
2. Αγωγός διάθεσης του Grinon-Torrejon de la Calzada- 462 041 
Torrejon de Velasco 
3. Αγωγός διάθεσης του El Âlamo 640 697 
4. Συλλεκτήριοι αγωγοί του Humanes 258 743 
5. Τροποποίηση συλλεκτήριου αγωγού Valle de la 154 013 
Fuenfria στην Cercedilla 
6. Αγωγός διάθεσης του San Agustin de Guadalix 437 399 
1W 
7. Αγωγός διάθεσης από το Valdemanco στον Σ.Ε.Υ.Α. 505 165 
του Bustarviejo 
8. Συλλεκτήριος αγωγός της Norte Moraleja de Enmedio 246 422 
9. Αγωγός διάθεσης Braojos-Gascones-La Serna 43 123 
10. Αγωγός διάθεσης της Sevilla la Nueva 36 963 
11. Αγωγός διάθεσης Nuevo Baztân-Olmeda-Villar del Olmo 43 124 
12. Αγωγός διάθεσης ΣΕ.Υ.Α. Boadilla Π 92 408 
13. Αγωγός διάθεσης από την Boadilla στον Σ.Ε.Υ.Α. του 92 408 
Guadarrama Medio 
14. Αγωγός διάθεσης της Navalagamella 308 027 
15. Αγωγός διάθεσης Valdeolomos-Alalpardo 246 422 
Σύνολο 4 324 711 
_SS______SSΒSSSSSB—SSSSSSSSSSSS_SΒB_^BBSS^aBSSBMB:aSStB^SSBSSaBSSSSMBSagaBSKSBmBBSBS^SSaSSSSSSSSSSS^B=SS=S=S=S 
ν 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ» 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/039-1 
1. Τίτλο€ του έργου 
Σταθμοί Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων στις Βαλεαρίδες Νήσους 
2. Οργανισαός αρμόδια νια την υποβολή τικ αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Consejeria de Obras Publicas (Insituto Balear de Saneamiento) 
3.2 Διεύθυνση: Avda. Gabriel Alomar y Villalonga, 33 - Palma de Mallorca 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αυτόνομη Κοινότητα Βαλεαρίδων Νήσων 
5. Περιγραφή του έργου 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή και επέκταση 5 σταθμών επεξεργασίας υγρών, 
αποβλήτων (Σ.Ε.Υ.Α.) και την εγκατάσταση συλλεκτήριου αγωγού για την εξυπηρέτηση 
ενός Σ.Ε.Υ.Α. 
Περιγραφή των έργων 
1. ΣΕΥΑ. ΤΗΣ SON SERVERA 
Ο υφιστάμενος Σ.Ε.Υ.Α. της Son Servera περιλαμβάνει απομάκρυνση στερεών, 
πρωτοβάθμια καθίζηση, χώνευση, πάχυνση και αφυδάτωση λάσπης. 
Το έργο επέκτασης της μονάδας αυτής περιλαμβάνει την αξιοποίηση ορισμένων 
από τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις και την κατεδάφιση άλλων, και 
συγκεκριμένα: 
3οο 
Νέα προεπεξεργασία που περιλαμβάνει απομάκρυνση στερεών, 
αμμοσυλλέκτη και λιποσυλλέκτη. Οι εγκαταστάσεις αυτές βρίσκονται στο 
εσωτερικό κτιρίου με εγκαταστάσεις απόσμησης. 
Επισκευή της υφιστάμενης πρωτοβάθμιας καθίζησης καθώς και της 
αντίστοιχης χώνευσης λάσπης. 
Διπλή δεξαμενή ενεργοποίησης κυκλικής μορφής, αεριζόμενη με ρότορες, 
ώστε να λειτουργεί με χαμηλό φορτίο τον χειμώνα και μέσο φορτίο το 
καλοκαίρι. 
Διπλή δευτεροβάθμια καθίζηση. 
Διαρρύθμιση του κτιρίου αποξήρανσης της λάσπης, συμπεριλαμβανομένης 
της απόσμησής του. 
Διαρρύθμιση του υφιστάμενου κτιρίου εκμετάλλευσης. 
2. ΣΕΥΑ. ΣΤΗ SA RÂPITA ΚΑΙ ΣΤΟ S'ESTANYOL (Ο.Τ.Α. CAMPOS^ 
Ο Σ.Ε.Υ.Α. των οικισμών της Sa Râpita και της S'Estanyol περιλαμβάνει τά 
ακόλουθα έργα και εγκαταστάσεις: 
Απομάκρυνση στερεών με κόσκινο σε ανοικτή διώρυγα 
Βιολογική επεξεργασία σε διπλή γραμμή και κυκλικής μορφής 
Διπλή δευτεροβάθμια καθίζηση 
Πάχυνση λάσπης 
Αφυδάτωση λάσπης με ταινιοφιλτρόπρεσα 
Τόσο η απομάκρυνση των στερεών όσο και η αφυδάτωση της λάσπης βρίσκονται 
στο εσωτερικό του κτιρίου για την απόσμησή τους. Στο ίδιο κτίριο 
περιλαμβάνονται μηχανολογικό εργαστήριο, χημικό εργαστήριο και αίθουσα 
ελέγχου. 
3. ΣΥΛΛΕΚΤΗΡΙΟΙ ΑΓΩΓΟΙ ΤΗΣ SA RÂPITA ΚΑΙ ΣΤΟ S'ESTANYOL (OTA. 
CAMPOS^ 
Τα υγρά απόβλητα του οικισμού της Sa Râpita συγκεντρώνονται σε δύο σημεία 
που βρίσκονται στα άκρα του οικισμού και κοντά στην ακτή. Στα σημεία αυτά 
κατασκευάζονται αντλιοστάσια για τη διοχέτευση των λυμάτων σε τρίτο 
κεντρικό αντλιοστάσιο για την ανύψωση τους μέχρι τον Σ.Ε.Υ.Α. 
Η εγκατεστημένη ισχύς είναι 13,5 + 7,35 kW. 
4. Σ.Ε.Υ.Α. ΣΤΗΝ CAPDEPERA - CALA RATJADA 
Ο σημερινός Σ.Ε.Υ.Α. της Cala Ratjada περιλαμβάνει απομάκρυνση στερεών, 
αμμοσυλλέκτη - λιποσυλλέκτη, δύο ενιαία στοιχεία για τη δευτεροβάθμια 
βιολογική επεξεργασία, κάθε ένα εκ των οποίων αποτελείται από κυκλική 
στεφάνη αερισμού και κεντρική κυκλική δεξαμενή καθίζησης με ξύστρες, και 
τριτοβάθμια λιμνοδεξαμενή καθαρισμού. 
-; ο Ί-
Η επεξεργασία ολοκληρώνεται με διπλό χωνευτή λάσπης και διπλό παχυντή. Η 
απομάκρυνση των στερεών βρίσκεται στο εσωτερικό κτιρίου. Επίσης, σε άλλο 
παρακείμενο κτίριο, βρίσκονται οι φυσητήρες και ταινιοφιλτρόπρεσα για την 
αφυδάτωση της λάσπης. 
Αντικείμενο του παρόντος έργου αποτελούν οι ακόλουθες εργασίες: 
Αντικατάσταση της σημερινής εγκατάστασης απομάκρυνσης στερεών με 
άλλη επαρκούς χωρητικότητας 
Απόσμηση του κτιρίου απομάκρυνσης στερεών 
Νέα γραμμή αμμοσυλλέκτη-λιποσυλλέκτη 
Συμπληρωματική βιολογική επεξεργασία για την παραλαβή της παροχής 
που δεν δύναται να επεξεργαστεί στην υφιστάμενη 
Νέα δευτεροβάθμια καθίζηση 
Αντικατάσταση των φυσητήρων με καινούργιους και επαρκείς για την 
επεξεργασία όλης της παροχής 
Αντικατάσταση του φίλτρου με δύο φυγοκεντρητές, κάθε ένας εκ των 
οποίων επαρκεί για το 70% της συνολικής παροχής. 
Σ.Ε.Υ.Α. ΤΗΣ ALCUDIA 
Το παρόν έργο αφορά την υλοποίηση έργων επέκτασης και βελτίωσης του 
σταθμού επεξεργασίας υγρών αποβλήτων του Ο.Τ.Α της Alcudia (Mallorca) με 
στόχο την επίτευξη της απαιτούμενης σήμερα δυναμικότητας επεξεργασίας. 
Η μονάδα διαρθρώνεται σε δύο γραμμές επεξεργασίας. 
Η γραμμή επεξεργασίας λάσπης είναι καινούργια, κοινή για τις δύο γραμμές 
επεξεργασίας των λυμάτων. 
Οι προβλεπόμενες επεξεργασίες είναι οι ακόλουθες: 
Κοινές προεπεξεργασίες για τις δύο γραμμές επεξεργασίας 
Απομάκρυνση στερεών με κόσκινο (αντικατάσταση του υπάρχοντος) 
Διαχωρισμός και συγκέντρωση των λυμάτων (ένταξη της υφιστάμενης 
εγκατάστασης) 
Αμμοσυλλέκτης-λιποσυλλέκτης, προαερισμός (υφιστάμενος) 
Α. Γραμμή 1 ίυωιστάμεντ^ 
Πρωτογενής καθίζηση 
Απονιτροποίηση (αποκατάσταση υφιστάμενης δεξαμενής οξείδωσης) 
Οξείδωση/νιτροποίηση 
Τελική καθίζηση 
Χλωρίωση 
Ανακυκλοφορία βιολογικής λάσπης 
Αντληση πλεονάζουσας λάσπης 
Αντληση πρωτογενούς λάσπης 
3»^ 
Β. Γραμμή 2 (νέα κατασκευή) 
Πρωτοβάθμια καθίζηση 
Απονιτροποίηση 
Οξείδωση 
Τελική καθίζηση 
Χλωρίωση (υφιστάμενη) 
Γραμμή λάσπτκ (νέα κατασκευή) 
Προπάχυνση πρωτοβάθμιας λάσπης (υφιστάμενοι παχυντές) 
Αναερόβια χώνευση πρωτοβάθμιας λάσπης (υφιστάμενη) 
Σταθεροποίηση πλεονάζουσας αερόβιας βιολογικής λάσπης 
Πάχυνση σταθεροποιημένης πλεονάζουσας λάσπης 
Μηχανική αφυδάτωση για όλες τις λάσπες (επέκταση) 
ΣΕΥΑ. TOY SAN LORENZO 
Το ακόλουθο έργο έχει ως αντικείμενο τη μελέτη και το συνδυασμό της 
επέκτασης του σταθμού επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων των κοινοτήτων 
SANT LLORENC DES CARDASSAR (MALLORCA). 
Το έργο περιλαμβάνει τις ακόλουθες επεξεργασίες: 
ΓΡΑΜΜΗ ΥΔΑΤΩΝ 
Κατανομή παροχής 
Απομάκρυνση στερεών μικρού μεγέθους (κόσκινο) 
Αμμοσυλλέκτης-λιποσυλλέκτης 
Μέτρηση παροχής 
Πρωτοβάθμια καθίζηση (υφιστάμενη) 
Βιολογική επεξεργασία υδάτων 
Δευτεροβάθμια καθίζηση 
Χλωρίωση 
ΓΡΑΜΜΗ ΛΑΣΠΗΣ 
Ανακυκλοφορία βιολογικής λάσπης 
Άντληση πλεονάζουσας βιολογικής λάσπης 
Χώνευση λάσπης 
Πάχυνση λάσπης 
Ξήρανση λάσπης 
Αποθήκευση και απομάκρυνση λάσπης 
6. Στόχοι 
Ειδικοί στόχοι 
3ο3 
Srpegivbc; 
(xdroixoi) 
Ioodtivafios 
JIXT)9VO[X65 
oxediaafxcu 
Meoo ovvoXixd 
BA05 OTTjV 
eioo6o(mg/l) 
Meoo ouvoXixd 
BA05 OTT|V 
e!;ooo(mg/l) 
Meoa ouvoXixd 
aicDQcOpieva 
OTEQEd OTT)V 
eioo6o(mg/l) 
Meoa oarvoXixd 
aicoQoijfxeva 
oteQed OTT|V 
8=o6o(mg/l) 
Meoog 
TpeQrjaio<; 
<pdQTo<; 
XAjfidicov 
(m3/T]|xe.Qa) 2.E.Y.A. 
Trjg Son 
Servcra 
25 000 
450 
25 
450 
25 
6 250 2.E.Y.A. 
* OTT) Sa 
Rapita 
7 000 
300 
30 
350 
35 
1 750 2.E.Y.A. 
OTTJV 
Cardepera 
28 000 
450 
25 
300. 
35 
7 000 Z.E.Y.A. 
TT]$ 
Alcudia 
70 000 
. 
25 
35 
18 000 Z.E.Y.A. 
xov San 
Lorenzo 
50 000 
25 
35 
12 500 
* Περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή των συλλεκτήριων αγωγών 
7. Χρονοδιάγραμμα 
KattiYqgia EQyaauov 
K/uQieg tQyaouec, Evaofctt 
11.04.1995 lltQ&X(OOt\ 
31.12.1996 
8. Οικονομική χα ι κοινωνική εκτίμηση κόστοικ-ωφελβιών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων παραδοχών: 
3<blf 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
τέλος σύνδεσης αποχέτευσης και τιμολόγιο νερού (οι δαπάνες 
εκμετάλλευσης καλύπτονται από τις εισφορές των χρηστών), 
αξιοποίηση του οφέλους για το περιβάλλον. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 14,64% για το σύνολο των έργων· σε 
11,39% για τον Σ.Ε.Υ.Α. της Capdepera, σε 8,58 για τη Son Servera, σε 23,15% για το 
San Lorenzo· σε 27,58% για την Alcudia και σε 6,68% για τη Sa Râpita. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η διατήρηση, η προστασία και η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος. 
Η βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος σε αστικούς πυρήνες και σε 
προστατευταίες περιοχές και τοποθεσίες. 
Η βελτίωση της δημόσιας υγείας. 
Η τήρηση της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ. 
Εφαρμόζονται οι κοινοτικές διατάξεις σχετικά με την προεπεξεργασία των 
βιομηχανικών υγρών αποβλήτων πριν τη σύνδεση τους με το δίκτυο. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 8 386 982 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 8 386 982 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 6 709 585 
Αναλυτική κατανομή του κόστους (σε ECU): 
Son Servera 1 983 699 
Sa Râpita 1 453 892 
Συλλεκτήριοι αγωγοί Râpita 729 409 
Σ.Ε.Υ.Α. Cardepera 1 626 387 
Σ.Ε.Υ.Α. Alcudia 1 158 185 
San Lorenzo - 1 435 410 
3o5 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/043-1 
1. Τίτλος του έογου 
Διαχείριση αποβλήτων και αποκατάσταση μολυσμένων εδαφών στην Αυτόνομη 
Κοινότητα των Αστουριών. 
2. Οργανισμός αοιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162-28071 Madrid 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Consejeria de Medio Ambiente y Urbanismo 
3.2 Διεύθυνση: Cl. Coronel Aranda s/n -33005 Oviedo 
4. Τόπος του έογοΰ 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία: Αστούριες 
4.3 Αυτόνομη κοινότητα: Αστούριες 
5. Περιγραφή του έονου 
Marpol-Asturias 
Καθιέρωση Σχεδίου Κάλυψης των αποβλήτων που προέρχονται από τα σκάφη που 
καταπλέουν στα λιμάνια των αστουριανών ακτών. Το έργο προβλέπει: 
προμελέτη των αναγκών συλλογής ελαιωδών αποβλήτων από τα διάφορα 
λιμάνια, 
δημιουργία υποδομής για τη συλλογή των αποβλήτων στα εμπορικά και 
αλιευτικά λιμάνια και τις μαρίνες, η οποία απαιτεί κατασκευή 49 
σταθμών συλλογής, εκ των οποίων 17 σταθμοί θα είναι αυτόνομοι με 
χωρητικότητα 500 - 30 000 1, και 32 σταθμοί θα είναι δευτερεύοντες με 
χωρητικότητα από 100 έως 1 000 1, 
την κατασκευή μονάδας προεπεξεργασίας των αποβλήτων αυτών, η 
συνολική δυναμικότητα της οποίας είναι 150 0001 και διαθέτει 
δυνατότητες επεξεργασίας 10 πι3/ώρα, γεγονός που δίνει τη δυνατότητα 
επεξεργασίας 141 250 m3 που θα μπορούσαν να παραληφθούν στην 
αιχμή, σε διάστημα μικρότερο 24 ωρών. 
6. Στόχοι 
Marpol-Asturias 
Να αποφευχθούν οι απορρίψεις ελαίων που προκύπτουν από τις θαλάσσιες 
δραστηριότητες και οι οποίες μολύνουν τα νερά, και επιπλέον να ανακτηθούν 
υδρογονάνθρακες και να μειωθεί η συγκέντρωση τους στα λύματα σε λιγότερα από 
15 ppm. 
Κατασκευή σταθμών συλλογής συνολικής χωρητικότητας 72 000 1 στους αυτόνομους 
σταθμούς της.ζώνης Ι (Vegadeo-Avilés), 6 500 1 στους δευτερεύοντες σταθμούς της 
ζώνης Ι, 66 000 1 στους αυτόνομους σταθμούς της ζώνης II (LIumeres-Busto), και 
7 500 1 στους δευτερεύοντες σταθμούς της ζώνης II. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.04.1995 3112.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Ο Δ. Ε.Α. του Marpol ανέρχεται σε 6%, γεγονός που δείχνει ότι το έργο έχει μέση 
οικονομική αποδοτικότητα, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα περιβαλλοντικά οφέλη 
που δεν επιδέχονται οικονομική ποσοτικοποίηση. Μεταξύ των μη ποσοτικοποιήσιμων 
οφελών μπορούμε να αναφέρουμε: 
Την ελαχιστοποίηση των ρυπαντικών διαδικασιών και των κινδύνων για 
το περιβάλλον. 
Τη διατήρηση των θαλάσσιων πόρων. 
Τη βελτίωση της υγιεινής και της υγειονομικής ασφάλειας. 
Ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου: 20 έτη. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Marpol-Asturias 
Με την επεξεργασία αυτή των ελαιωδών αποβλήτων αποφεύγεται η μόλυνση των 
νερών, η υποβάθμιση του τοπίου και η κατάληψη εδαφών κατάλληλων για άλλες 
δραστηριότητες. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 979 528 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 979 528 
>^ 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 783 623 
W* 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/043-2 
Ι. Τίτλος του έργου 
Διαχείριση αποβλήτων και αποκατάσταση μολυσμένων εδαφών στο Boecillo, 
Valladolid. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Consejeria de Medio Ambiente y Ordenacion del Territrio 
3.2 Διεύθυνση: CI. Nicolas Salmeron, 5 - 47071 Valladolid 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία: Valladolid 
4.3 Αυτόνομη κοινότητα: Παλαιά Καστίλλη (Castilla y Leon) 
5. Περιγραφή του έογου 
Ανάκτηση μολυσμένων εδαφών από βιομηχανικά απόβλητα στη θέση Boecillo 
(Valladolid), λόγω της γειντίασης του χώρου με ποταμό και έναν οικισμό. 
Στο έργο διαφοροποιούνται τρεις περιοχές που τυγχάνουν ειδικής επεξεργασίας: οι 
περιοχές II και III, επιφανειακή σφράγιση και περιμετρική αποστράγγιση με 
πετάσματα, και η περιοχή Ι, απομάκρυνση αποβλήτων και διαρρύθμιση του χώρου. 
6. Στόχοι 
Βασικός στόχος του έργου είναι η απορρύπανση χώρου που έχει μολυνθεί από 
βιομηχανικά απόβλητα διαφόρων ειδών και ακαθόριστης προέλευσης, σε βαθμό που 
στο μέλλον να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ζώνη αναψυχής. Ως δευτερεύοντες στόχοι 
μπορούν να θεωρηθούν οι ακόλουθοι: ευαισθητοποίηση των κατοίκων, ανάκτηση 
υποβαθμισμένου φυσικού χώρου και αναδάσωση της όχθης του ποταμού. 
Η αποκατάσταση αφορά 150 000 m3 αποβλήτων και 100 000 m3 χώματος. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01 10.1995 31.03.1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-οχρελεκόν 
Ιΐραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες συντήρησης, 
απομάκρυνση του κινδύνου ρύπανσης, 
υπολειπόμενη αξία των ιδιοκτησιών που αποκαθίστανται από 
περιβαλλοντική άποψη, 
όφελος για το περιβάλλον λόγω της μείωσης της μόλυνσης. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 61%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το όφελος για το περιβάλλον από το παρόν έργο είναι πολύ σημαντικό. Αφενός, 
ανακτάται έδαφος ως φυσικός χώρος, αφετέρου, απομακρύνεται ο κίνδυνος μόλυνσης 
των, κυρίως, υπογείων νερών. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος Ι 780 401 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 1 780 401 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 1 424 321 
Ί>λΡ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/043-3 
1. Τίτλος του έογου 
Έργο κλεισίματος και σφραγίσματος χώρων παράνομης διάθεσης 
απορριμμάτων, Extremadura. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Consejeria de Obras Publicas, Urbanismo y Medio Ambiente 
3.2 Διεύθυνση: Cl. Enrique Diez Canedo, s/n, Badajoz 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία: Badajoz 
4.3 Αυτόνομη Κοινότητα: Exremadura 
5. Πεοιγοαοή του έογου 
Τα γενικά χαρακτηριστικά της ομάδας αυτής 22 έργων, που όλα μεταξύ τους έχουν 
κοινά χαρακτηριστικά, συνοψίζονται σε: 
Μεταφορά αποβλήτων: 
Οπου απαιτείται (λόγω των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του χώρου διάθεσης), 
τα απόβλητα μεταφέρονται με φορτηγό (μέγιστη απόσταση 15 km) για να 
σφραγιστούν σε άλλη περιοχή. Η περιοχή στην οποία ευρίσκοντο τα απόβλητα 
καθαρίζεται με εκσκαφή και τα προϊόντα εκσκαφής αντιμετωπίζονται ως 
απόβλητα. Η μονάδα μέτρησης είναι το κυβικό μέτρο των μεταφερόμενων 
απορριμμάτων με συνολικό όγκο 243 960 m3. 
Μεταφορά και συμπύκνωση των αποβλήτων: 
Για τη σφράγιση των αποβλήτων, αυτά μεταφέρονται με προωθητές στο χώρο 
σφραγίσματος για να συμπυκνωθούν εκ των υστέρων. Κατά τη διάρκεια αυτής 
της φάσης πραγματοποιείται η διαμόρφωση του χώρου, δίνοντας στα απόβλητα 
3 Ή 
διατομή σύμςκονη με το ανάγλυφο του εδάφους. II μονάδα μέτρησης rivai το 
κυβικό μέτρο ίων πραγματικά επεξεργασμένων αποβλήτων, των οποίων ο 
συνολικός όγκος εκτιμάται σε 975 848 m3. 
Στεγανοποίηση των αποβλήτων με χρήση γεωυφασμάτων 
Η μονάδα μέτρησης είναι το τετραγωνικό μέτρο με συνολική επιφάνεια 
4 630 000 πΓ. 
Ταφή και διαμόρφωση του χώρου 
Μετά τη συμπύκνωση και στεγανοποίηση των αποβλήτων, πραγματοποιείται η 
ταφή τους, καταρχήν με στραγγιζόμενο υλικό, σε συνέχεια με υλικό πλήρωσης, 
ποιότητας αποδεκτής για γεωργική χρήση (στη φάση αυτή πραγματοποιείται η 
οριστική διαμόρφωση) και τέλος, με τρίτη στρώση οιπό φυτική γη. 11 μονάδα 
μέτρησης είναι το κυβικό μέτρο υλικού σφράγισης, που δύναται να επιμερισθεί 
σε 0,10 m3 στραγγιστικού υλικού, 0,60 m3 υλικού πλήρωσης και 0,30 m3 φυτικής 
γης, ενώ ο συνολικός όγκος υλικού σφράγισης εκτιμάται σε 4 360 000 m3. 
Αποκατάσταση περιβάλλοντος: 
Συνίσταται στην αναδάσωση με είδη ποώδη, θαμνώδη και δενδρώδη, αυτόχθονα 
της εν λόγω περιοχής. Η μονάδα μέτρησης είναι το εκτάριο, ενώ η συνολική* 
έκταση εκτιμάται σε 463 εκτάρια. 
6. Στόχοι 
Ο αριθμός των σημείων ανεξέλεγκτης διάθεσης αποβλήτων που πρόκειται να 
σφραγισθεί ποικίλλει σημαντικά από το ένα έργο στο άλλο. Χρησιμοποιώντας ως 
κριτήριο ομαδοποίησης τη μεταξύ τους απόσταση, και με στόχο τη μείωση των 
σφραγίσεων και στεγανοποιήσεων, αυξάνοντας τη μεταφορά των απορριμμάτων με 
στόχο την ελαχιστοποίηση του κόστους. 
Εν συνεχεία καθορίζονται συντόμως κάθε ένας εξ αυτών, με την ονομασία της θέσης 
σφράγισης και τις ποσότητες εργασιών του κάθε έργου: 
ΕΡΓΟ 
BADAJOZ 1 
BADAJOZ 2 
BADAJOZ 3 
BADAJOZ 4 
BADAJOZ 5 
BADAJOZ 6 Μεταφορά 
αποβλήτων 
m3 
6 687 
7 638 
29 476 
10 780 
4 316 
14 635 Μεταφορά 
και 
συμπίεση 
m3 
26 668 
30 555 
117 904 
43 121 
17 265 
58 541 Στεγανο­
ποίηση 
αποβλήτων 
m2 
18 446 
21 135 
81 555 
29 827 
11 942 
40 493 Ταφή και 
διαμόρφωση 
του χώρου 
m3 
18 446 
21 135 
81 555 
29 827 
11942 
40 493 Αποκατά­
σταση 
περιβάλλοντος 
Ha. 
12,65 
14,50 
55,95 
20,46 
8,19 
27,78 
3 it-
BADAJOZ 7 
BADAJOZ 8 
BADAJOZ 9 
BADAJOZ 10 
BADAJOZ 11 
CÂCERES 1 
CÂCERES 2 
CÂCERES 3 
CÂCERES 4 
CÂCERES 5 
CÂCERES6 
CÂCERES 7 
CÂCERES 8 
CÂCERES 9 
CÂCERES10 
CÂCERES 11 11 765 
21 438 
10 314 
21 512 
10 096 
8 812 
6 638 
24 069 
7 512 
4 878 
8 100 
9 966 
5 356 
4 898 
7 898 
7 196 47 060 
85 751 
41 256 
86 048 
40 380 
635 244 
26 553 
9.6 277 
30 048 
19 512 
32 399 
39 864 
21 440 
19 589 
31 593 
28 780 32 552 
59 314 
28 537 
59 520 
27 931 
24 379 
18 367 
66 595 
20 784 
13 497 
22 411 
27 574 
14 830 
13 550 
21 853 
19 907 32 552 
59 315 
28 537 
59 520 
27 931 
24 379 
18 367 
66 595 
20 784 
13 497 
22 411 
27 574 
14 830 
13 550 
21 853 
19 907 22,33 
40,69 
19,57 
40,83 
19,16 
16,72 
12,60 
45,68 
14,26 
9,26 
15,37 
18,91 
10,17 
9,29 
14,98 
13,65 
7. Χοονοδιάγοαμμα 
Κατηγορία εργασιών 
Κύριες εργασίες Έναρξη 
01.04.1995 Περάτωση 
31.12.1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστου€-ωα>ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες συντήρησης, 
κοινωνική αξία των αποκαθιστάμενων δασικών περιοχών, 
υπολειπόμενη αξία των ιδιοκτησιών που αποκαθίστανται από 
περιβαλλοντική άποψη, 
όφελος για το περιβάλλον λόγω της μείωσης της μόλυνσης. 
Ο επιτυγχανόμενος δείκτης εσωτερικής απόδοσης ανέρχεται σε 68%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική λόγω του ότι το έργο αυτό 
έχει τα ακόλουθα αποτελέσματα: 
?Ό 
Ελαχιστοποίηση των κινδύνων για το περιβάλλον και των ρυπαντικών 
διαδικασιών. 
Βελτίωση της υγιεινής και της δημόσιας υγειονομικής ασφάλειας. 
Στήριξη έργων αειφορου κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης δια της 
αποκατάστασης διαχρονικών περιβαλλοντικών προβλημάτων. 
Βελτίωση της ποιότητας ζωής στους αγροτικούς οικισμούς. 
Ευαισθητοποίηση και συνεργασία των κατοίκων στις πολιτικές στήριξης 
της ανακύκλωσης. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 9 610 468 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 9 610 468 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 7 688 374 
3ίΗ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/61/043-5 
1. Τίτλος του έογου 
Κατασκευή κέντρων συλλογής αξιοποιήσιμων αποβλήτων 
2. Οργανισμός αρμόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Medio Ambiente de Madrid 
3.2 Αιεύθυνση: C/ Princesa, 3 - 28000 Madrid 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Επαρχία : Μαδρίτη 
4.3 Αυτόνομη Κοινότητα: Μαδρίτη 
5. Περιγραφή του έονου 
Κατασκευή των κέντρων συλλογής αξιοποιήσιμα)ν αποβλήτων του Getafe, του 
Alcobendas και της Μαδρίτης, διευρύνοντας κατ'αυτόν τον τρόπο το υφιστάμενο 
δίκτυο. Οι κάτοικοι θα μπορούν να μεταφέρουν τα οικιακής προέλευσης 
απόβλητα, που έχουν οι ίδιοι διαχωρίσει προηγουμένως, σε αυτά τα σημεία 
συλλογής. Η υπηρεσία αυτή είναι δωρεάν για τους χρήστες και μπορούν να 
αποτίθενται απόβλητα αποτελούμενα από χαρτόνι, χαρτί, τετραμπρίκ, πλαστικά, 
μέταλλα, γυαλί, μεταχειρισμένο λάδι αυτοκινήτου, ακτινογραφίες, μπαταρίες, 
μπαταρίες αυτοκινήτου, σπρέι και απόβλητα χρωμάτων. 
6. Στόχοι 
Διαχωρισμός στην πηγή των διαφόρων ειδών αποβλήτων που 
παράγονται στην κατοικία, γεγονός που δίνει δυνατότητα ανακύκλωσης 
πρώτων υλών που περιέχονται τα απόβλητα αυτά. 
Μείωση των αποβλήτων που μεταφέρονται στους χώρους διάθεσης και 
κατά συνέπεια επιμήκυνση της ωφέλιμης διάρκειας ζωής τους. 
'Mb 
Αποφεύγεται η δημιουργία στραγγισμάτων υψηλής τοξικότητας που 
δήμιοιιργούνται κατά την ταυτόχρονη απομάκρυνση οικιακών απ<)βλήτο)ν 
με απόβλητα όπως μπαταρίες, ακτινογραφίες, φάρμακα και χρώματα. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.06.95 31.12.95 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
ΙΙραγματοποιήΟηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων 
παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες εκμετάλλευσης και συντήρησης, 
ανακύκλωση των αποτιθέμενων οιποβλήτων, 
εξοικονόμηση σε χώρους ελεγχόμενης διάθεσης, 
εξοικονόμηση σε καθαρισμούς γηπέδων. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης υπολογίστηκε σε 9,68%, ως εκ τούτου το έργο 
είναι αποδοτικό από οικονομική και περιβαλλοντική άποψη. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι θετικές. Η επιλεκτική επεξεργασία 
ορισμένων αποβλήτων όπως οι μπαταρίες, οι ακτινογραφίες, τα χρώματα κλπ. 
απομακρύνει κινδύνους που παρουσιάζει η απόσυρση των αποβλήτων αυτών με 
άλλης μορφής απόβλητα οικιακής προέλευσης. Εξάλλου, επιτυγχάνεται η 
ευαισθητοποίηση των πολιτών με τη διαλογή των αποβλήτων στην πηγή. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 739 431 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 739 431 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 591 545 
3-& 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ 95/11/61/043-7 
1. Τίτλος του έργου 
Διαχείριση αποβλήτων και αποκατάσταση μολυσμένων εδαφών στη Χώρα των 
Βάσκων. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (MEH) 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Departamento de Urbanismo, Vivienda y Medio Ambiente 
3.2 Αιεύθυνση: Cl. Sameniego, 2 - 01008 Vitoria 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Αυτόνομη Κοινότητα: Χώρα των Βάσκων 
5. Περιγραφή του έργου 
Μελέτη σχετική με την κατασκευή θαλάμου ασφαλείας για απόβλητα και 
μολυσμένα εδάφη: 
Πρόκειται για τον καθορισμό της βιωσιμότητας χωροθέτησης θαλάμου 
ασφαλείας για απόβλητα και εδάφη μολυσμένα από HCH στην αριστερή 
όχθη του ποταμού Nervion. 
Η ενέργεια περιλαμβάνει: 
μελέτη βιωσιμότητας του έργου εξυγίανσης μολυσμένων εδαφών από 
HCH στις πληγείσες κοινότητες, με στόχο τον καθορισμό του 
πραγματικού όγκου των αποβλήτων και των μολυσμένων εδαφών που 
ενδέχεται να εξαχθούν και να αποθηκευτούν στο θάλαμο, 
μελέτη των γεωλογικών, υδρογεωλογικών και γεωτεχνικών 
χαρακτηριστικών της επιλεγείσας θέσης, με στόχο τον καθορισμό της 
υδρογεωλογικής της μόνωσης και της χρονικής σταθερότητας της δομής 
του. 
'} ι y 
6. Στόχοι 
Μελέτη που αφορά την κατασκευή θαλάμου ασφαλείας: 
Το έργο αποσκοπεί στην επίλυση των περιβαλλοντικών προβλημάτων και των 
προβλημάτων υγείας που προκαλεί η παρουσία διαφόρων σημείων απόρριψης 
στην αριστερή όχθη του ποταμού Nervion (περισσότεροι των 20) όπου 
αποτίθενται μεγάλο τμήμα των 82 000 τόνων αποβλήτων από την παραγωγή του 
ζιζανιοκτόνου lindane (HCH). 
Η τελική και επιθυμητή λύση θα προέβλεπε την τελική καταστροφή του συνόλου 
των αποβλήτων αυτών και την αποκατάσταση των εκτάσεων που έχουν 
μολυνθεί, λόγω των περιβαλλοντικών επιπλοκών που έχουν για τους 
ανθρώπους. 
Κατά συνέπεια, η επιλεγείσα λύση για τα απόβλητα αυτά και τις μολυσμένες 
εκτάσεις, ως η καλύτερη εναλλακτική λύση που υπάρχει αυτή τη στιγμή, είναι 
η κατασκευή θαλάμου ασφαλείας. 
7. Χ οονοδιάγοα μμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες 01.01.1995 31.12.1995 
Κύριες εργασίες 01.01.1995 31.08.1996 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωοελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση κόστους-ωφελειών βάσει των ακολούθων 
παραδοχών: 
επενδύσεις για ωφέλιμη διάρκεια ζωής 20 ετών, 
δαπάνες συντήρησης, 
μείωση της μόλυνσης, 
εξοικονόμηση πρώτων υλών από τα ανακτώμενα προϊόντα, 
αποκατάσταση εδαφών για άλλες εναλλακτικές χρήσεις. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης για τον θάλαμο ασφαλείας είναι 69%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων είναι θετική δεδομένου ότι το 
έργο παράγει τα ακόλουθα αποτελέσματα: 
ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών κινδύνων δια της καλύτερης 
προστασίας των οικοσυστημάτων, 
βελτίωση της υγιεινής και της δημόσιας υγειονομικής ασφάλειας, 
ευαισθητοποίηση και συνεργασία των πολιτών και των βιομηχανιών στις 
πολιτικές στήριξης της ανακύκλωσης, 
ΪΪΙ 
δημιουργία τομέα που συνδέεται με τη διαχείριση της ανακύκλωσης, 
βελτίωση τοπίου των διαφόρων μολυσμένων θέσεων. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 4 971 569 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 11.04.1995) 4 971 569 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 3 977 255 
'Ν β 
ΙΣΠΑΝΙΑ 
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
1?Ό 
____=Ç_S____SSBS__S_^__5S^SS5ff^p_=_SS_S_5SK*=S^^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση τον Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 94.11.65.002 
1. Τίτλος του έονου 
Οδός ταχείας κυκλοφορίας Rias Bajas (τμήμα Orense-Porrino) 
« 
2. Oovaviouoc αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Carreteras 
3.2 Διεύθυνση: P° de la Castellana, 67 - Madrid 
4. ι Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια. Γαλικία 
5. Πεοινραφή του έονου 
Το έργο συνίσταται στην μετατροπή σε οδό ταχείας κυκλοφορίας της σημερινής εθνικής 
οδού 120 μεταξύ Orense και Batallanes, σε μήκος περίπου 59,8 km. 
Η τυπική εγκάρσια διατομή αποτελείται από δύο οδοστρώματα πλάτους 7 m το καθένα, 
εξωτερικά ερείσματα 2,5 m και εσωτερικά 1 m και από κεντρική διαχωριστική ζώνη 
πλάτους 11m. 
Το έργο υποδιαιρείται σε τέσσερα τμήματα: 
Orense-Barbantes: μήκος περίπου 13,6 km· κατασκευή 3 ανισόπεδων κόμβων 
(Orense Norte, Mifio Sur και Mifio Norte), 5 κοιλαδογεφυρών, 3 άνω διαβάσεων 
και 10 κάτω διαβάσεων· κτήση γηπέδων. 
3 «Η 
Barbantes-Melon: μήκος περίπου 21,7 km· κατασκευή 2 κοιλαδογεφυρών (πάνω 
από τον ποταμό Abia με 2 ανοίγματα και πάνω από τον ποταμό Brull με 9 
ανοίγματα), 7 άνω διαβάσεων και 21 κάτω διαβάσεων κτήση γηπέδων. 
Melon-La Cafiiza: μήκος περίπου 9,1 km· εργασίες και κτήση γηπέδων. 
La Caniza-Batallanes: μήκος περίπου 15,5 km· κατασκευή 2 δίδυμων σηράγγων 
μήκους 3 km, μιας γέφυρας από προεντεταμένο σκυρόδεμα με δύο ανοίγματα 
186 m το καθένα, αναρτώμενα με καλώδια από μεσόβαθρο ύψους 184 ην 
κατασκευή 6 άνω διαβάσεων και 11 κάτω διαβάσεων· κτήση γηπέδων. 
6. Στόνοι 
Αρση της απομόνωσης μιας περιοχής με ιδιαίτερα περιφερειακό χαρακτήρα που 
αντιμετωπίζει σήμερα δυσχέρειες προσπέλασης: σε κλίμακα από 1 έως 7 η σημερινή 
προσπελασιμότητα είναι χαμηλή (6-7)· με την ολοκλήρωση του έργου η 
προσπελασιμότητα αναμένεται να ανέλθει στο επίπεδο 5. 
Βελτίωση των εσωτερικών συγκοινωνιών της Γαλικίας και της ροής της κυκλοφορίας: 
η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας θα ανέλθει από 75 km/h σε 108 km/h για τα ελαφρά 
οχήματα και από 61 km/h σε 81 km/h για τα βαρέα οχήματα. Το χρονικό κέρδος 
εκτιμάται σε 25 λεπτά για τα ελαφρά οχήματα και σε 26 λεπτά για τα βαρέα οχήματα. 
Συμπλήρωση του δικτύου οδών ταχείας κυκλοφορίας. 
7. Χοονοδιάνοαιιιια 
—•———-———- · . ' _-Β_____ Ι ________ III ι !_ι ι «Β_«^· ι ι -~-~_-_—--—-. 
Κατηγορία εργασιών * Έναρξη ___; Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.01.1993 31.12.1993 
Κτήση γης ; 15.10.1993 30.06.1997 
Κύριες εργασίες 24091993 . 30.06.1997 
Φάση λειτουργίας 3006.1997 
8. Ανάλυση κόστου€-ωα)ελειών 
Η ανάλυση αποδοτικότητας που εκπονήθηκε αντικατοπτρίζει την χρησιμότητα του 
έργου. 
Οι κυριότεροι δείκτες που χρησιμοποιήθηκαν για την μελέτη είναι: ποσοστό 
προεξόφλησης 6%, χρόνος εκμετάλλευσης του έργου 30 έτη, μέσος κυκλοφοριακός 
φόρτος 12.540 οχήματα ημερησίως το 1997, με ετήσια προβολή αύξησης 2,03%, 
αναλογία ελαφρών/βαρέων οχημάτων 82/18. 
Το κόστος αντιστοιχεί στους πραγματικούς πόρους που καταναλώνονται κατά την 
διάρκεια ωφέλιμης ζωής του έργου: επενδυτικό κόστος, κόστος συντήρησης και 
αποκατάστασης των πέντε τμημάτων. 
ιΐ 
Οι ωφέλειες απορρέουν από την μεταβολή του γενικού κόστους μεταφοράς που 
προκύπτει από τη λειτουργία του έργου: κόστος λειτουργίας, κόστος σε χρόνο 
διαδρομής και κόστος ατυχημάτων. 
Δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας: 9,7% 
Καθαρή παρούσα αξία: 165 εκατ. ECU 
Σχέση προεξοφλημένίσν κόστους/ωφελειών: 1,5 
Το αποτέλεσμα αποδεικνύει ότι η εκτέλεση αυτού του έργου υποδομής συνιστάται. 
9. ΣυαΒολά στα διευρωπαϊκά δίκτυα 
Το έργο Orense-Porrifio ανήκει στην οδό ταχείας κυκλοφορίας Benavente-Porrifio, η 
οποία αποτελεί ένα από τα ελλείποντα τμήματα για την κατασκευή της διευρωπαϊκής 
οδού και επιτρέπει την εξισορρόπηση του εσωτερικού οδικού δικτύου και τη σύνδεση 
της Γαλικίας και της βόρειας Πορτογαλίας με τον άξονα Irun-Valladolid. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 251.234.852 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 23.2.94) 250.398.846 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Τααείου Συνονής 212.839.017 
323 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I 
ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ AEATIO 
Περίληψη του έργου 
αριθ. 94.11.65.005 
ι. Τίτλος TOV ÉQ7QV 
Σήραγγα του Somport 
2. Οργανισμός αρμΚΚος ΥΗ* την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcion General de Planuficatton 
2.2 Διεύθυνση: Passeo de la Castellana 162 28071 Madrid 
3. Ogyqvmuog αοαόδιο. νια ττιν εκτέλεση του έανον 
3.1 Ονομασία: Direcion General de Carreteras 
3.2 Διεύθυνση: Passeo de la Castellana 162 28071 Madrid ^ 
4. TfoW toy tQYQV 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Αραγονία (Huesca) 
5. Πεοινοαοά του έονου 
Κατασκευή βασικής υποδομής σήραγγας μήκους 8.597 μέτρων εκ των οποίων 
5.850 μέτρα βρίσκονται στο ισπανικό έδαφος 
Η σήραγγα Θα συνδέσει το άξονα Ν-330 Huesca-Sompon με την εθνική οδό 
RN-134 στη Γαλλία. 
Η χάραξη της σήραγγας είναι παράλληλη με εκείνην της σήραγγας της 
σιδηροδρομικής γραμμής Urdos-CaniEranc από την οποία απέχει 70 μέτρα 
περίπου στα πλησιέστερα σημεία. 
Ti> διάστημα μεταξύ πεζοδρομίων είναι 9 μέτρα· 
Το εγκάρσιο, τμήμα του οδοστρώματος αποτελείται από δύο λωρίδες 
κυκλοφορίας 3,5 μέτρων η καθεμία. 
- δύο ερείσματα 0,50 μέτρου το καθένα 
- μία διαχωριστική νησίδα ενός μέτρου. 
6. 2_f_2ZQl 
Η βελτίωση' των επικοινωνιών με τη Γαλλία χάρη στη δημιουργία ενός 
συμπληρωματικού οδικού δικτύου αντικατάστασης σε σχέση με το διεθνές 
δίκτυο που διέρχεται από το Irun και την La Junquera. 
Ο άξονας Βαλένθια-βοπιροιτ-Παρίσι έχει μικρότερο μήκος από τον άξονα 
Βαλενθια-Βαρκελώνη-La Junquera-Παρίσι. Η διάρκεια του δρομολογίου στο 
νέα αυτό άξονα θα μειωθεί ακόμα περισσότερο μετά την κατασκευή του 
τμήματος του διευρωπαϊκού δικτύου Somport-Sagonte. 
Η υφιστάμενη δυνατότητα πρόσβασης είναι 5 στην κλίμακα 1 έως 7. Η 
υλοποίηση του έργου θα, επέτρεπε την επίτευξη του επιπέδου 3. 
7. Χοονοδιάνοαιιαα εχτέλΕοη, των govammv 
] Ί^τιι^ία ^ααΐών Ι^ράτ^στΐ 
Μελέτες σχεδίασης 1992 
Κτήση γης 30.06.1993 31.12.1997 
Κύριες εργασίες 04.01.1994 31.12.1996 
8. Οιχονοιιιχή και κοινωνική εχτίαηοπ χόοτου--ΰΚΡΕλ£ΐών 
Βασικοί δείκτες: 
- Συντελεστής αναθεώρησης τιμών: 5% 
- Διάρκεια ζωής του έργου: 30 έτη 
-IMJ()998) 
υπόθεση α): 
5.000 οχήματα/ημέρα με προβολή ετήσιας αύξησης κατά 3,03%. 
2îè 
υπόθεση β): 
4.282 οχήματα/ημέρα, ετήσια αύξηση κατά 2,03% 
Αναλογία οχημάτων ελαφρών/βαρέων: 92,8 
Αποτελέσματα: 
- υπόθεση α) 
TIR: 4,4% 
Καθαρή αναπροσαρμοσμένη αξία: - 5,9 εκατ. ECU 
Σχέση κόστους/ωφελειών: 0,92 
- υπόθεση β) 
TIR: 2,5% 
Καθαρή αναπροσαρμοσμένη αξία: - 22,5 εκατ. ECU 
Σχέση κόστους/ωφελειών; 0,70 
9. Φυσικοί ÔEÎXTEC: 
- επιχώματα σε m* 
- μέτρα διάτρησης για τη σήραγγα 
- οπλισμένο σκυρόδεμα επίστρωσης 
- περικόχλια (toi) 
- ικριώματα και πλέγματα 
10. KOOXOC χαι συνδοοιιή (at ECTO 
(1 ECU = 165.197 πεσέτες) 
. Κτήση γης 
Κτίρια και · 
κατασκευή 
Εγκατάσταση και 
μηχανήματα* 
Σύνολο Συνολικό κόστος 
587. 784 
91.191.728 
15.216.983 
3.315.435 
110311.930 Δαχάνες πριν αχό 
την ημερομηνία 
επιβολής 
27,847 
15.216.983 
15.244.830 Επιλέξιμο κόστος 
559.937 
91.191.728 
3.315.435 
95.067.100 
* θέση που χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3359/90 
Συνολικό ©ιιλέξιμο κόστος: 95.067.100 ECU 
Ποσοστό συνδρομής: 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής: 80.807.033 ECU, 
326 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1 
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ. 
Αριθ. έργου : 95.11.65.001 
1. Τίτλο€ 
Αυτοκινητόδρομος του Bajo LIobregat. 
2. Οογανισμο€ aouàbioc για την υποβολή τικ αίτηση. 
2.1. Ονομασία: Direccion General de Planificacion (ME H.) 
2.2. Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οογανισμόα αοαόοκκ για την εκτέλεση του έργου 
3.1. Ονομασία. Direccion General de Carreteras (M.O.P.T.MA.) 
3.2. Διεύθυνση: P° de la Castellana,67 - 28071 Madrid 
4. T03IOC του έονου 
4.1. Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2. Περιφέρεια: Καταλονία 
5. Πεοιγοαα)ΐΊ του έονου 
Το έργο αποτελεί παραλλαγή της εθνικής οδού Ν-ΙΙ μεταξύ του Martorell και 
του παραλιακού δακτυλίου (Cinturon Litoral). 
Το τμήμα αυτό του αυτοκινητροδρόμου έχει μήκος 18,2 χλμ. Η τυπική 
διατομή του κορμού του αυτοκινητοδρόμου αποτελείται από δύο 
οδοστρώματα πλάτους 10,5 μ. το καθένα, με λωρίδα έκτακτης ανάγκης 
πλάτους 2,5 μ. και εσωτερικό έρεισμα πλάτους 1 μ. 
Η κεντρική διαχωριστική νησίδα είναι μεταβλητού πλάτους, με ελάχιστο 
πλάτος 1,5 μ. 
Η επίστρωση του κορμού του αυτοκινητοδρόμου αποτελείται από 30 εκατ. 
ασφαλτομίγματος εν θερμώ, επί στρώσης 20 εκατ. βελτιωμένου εδάφους με 
πρόσμιξη τσιμέντου. 
θα κατασκευαστούν έργα διευθέτησης τμήματος της κοίτης του ποταμού 
LIobregat και ένας μεγάλος αριθμός έργων μεταξύ των οποίων 
περιλαμβάνονται έξι οδογέφυρες. 
Προβλέπεται επίσης κατασκευή δύο σηράγγων μήκους 300 μ. (Ν-ΙΙ) και 675 
μ. (σιδηροδρομική γραμμή), και μία διάβαση κάτω από τον αυτοκινητόδρομο 
Α2. 
Επιπλέον, προβλέπεται η αποκατάσταση δικτύων ύδρευσης, αποχέτευσης, 
άρδευσης, ηλεκτρικών και τηλεφωνικών γραμμών, αγωγών αερίου, κλπ. 
6. Στόχοι 
Να επιλυθούν με μία ενιαία παρέμβαση, και ως εκ τούτου με σημαντική 
εξοικονόμηση και ελάχιστες επιπτώσεις στην περιοχή, από τη μία πλευρά η 
παραλλαγή του τμήματος Martorell-Βαρκελώνη και της εθνικής οδού Ν-ΙΙ και 
ταυτόχρονα η διευθέτηση του τμήματος Martorell-Sant Vincenç dels Horts της 
δεξιάς όχθης του LIobregat για την αποφ\τγή πλημμύρων. 
Να αποτελέσει ο παραλιακός δακτύλιος πρόσβαση από το νότο στη 
Βαρκελώνη για τους προερχόμενους από Μαδρίτη και Σαραγόσα. 
Να αποσυμφορηθεί το τμήμα Molins-Βαρκελωνη της Α-2 και να αποφευχθούν 
8 επικύνδυνες διασταυρώσεις της Ν-ΙΙ, και κατά συνέπεια, να βελτιωθεί η 
ποιότητα ζωής των κατοίκων του Baix LIobregat. 
Ο εξοικονομούμενος χρόνος στη διαδρομή εκτιμάται σε 14 λεπτά για τα 
ελαφρά οχήματα και 16,5 λεπτά για τα βαρέα, σαν αποτέλεσμα της μεταβολής 
της μέσης ταχύτητας από 42 χλμ/ώρα σε 100 χλμ/ωρα για τα ελαφρά οχήματα 
και (ίπό 35 χλμ/ώρα σε 81 χλμ/ώρα στα βαρέα (η συγκρινόμενη διαδρομή 
είναι 17,5 χλμ για την Ν-ΙΙ και 18,2 χλμ για τον αυτοκινητόδρομο). 
Χρονοδιάγοαιιιια υλοποίησης 
Κατηγορία εργασιών ΈναρΕη Περάτωση 
Σύνταξη μελέτης 11.02.1992 30111993 
Απαλλοτριώσεις 01.01.1995 31121998 
Βασικές εργασίες 04.1995 31121998 
Φάση λειτουργίας 31.12.1998 
Ανάλυση κοινωνικο-οικονομικού κόστου€/οα)έλου€ 
Οι βασικοί δείκτες που χρησιμοποιήθηκαν είναι : 
ι 
χρόνος λειτουργίας του έργου : 30 έτη 
μέσος ημερήσιος φόρτος : 34 830 οχήματα ανά ημέρα το 1998 με 
πρόβλεψη ετήσιας αύξησης 2,03% 
αναλογία ελαφρών/βαρέων οχημάτων : 87/13. 
3 Π 
Οι δαπάνες υπολογίζονται σαν πόροι αναλώσιμοι κατά τη διάρκεια της 
ωφέλιμης ζωής του έργου : δαπάνες επένδυσης, δαπάνες αποκατάστασης και 
συντήρησης. 
Τα οφέλη υπολογίζονται από την μεταβολή των γενικών μεταφορικών 
δαπανών : δαπάνες λειτουργίας, απώλεια χρόνου διαδρομής και κόστος 
ατυχημάτων. 
Αποτελέσματα (αναγωγή σε σημερινές τιμές με επιτόκιο προεξόφλησης : 5%) 
δείκτης εσωτερικής απόδοσης : 21,5% 
σημερινή αξία : 440 εκατ. ECU 
σχέση κόστους/οφέλους : 4,4 
Τα αποτελέσματα της ανάλυσης δείχνουν την οικονομική σημασία της 
υλοποίησης του έργου. 
9. EttT-iitKin περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Προ της υλοποίησης του έργου εκπονήθηκε μελέτη περιβαλλοντικών 
επιπτώσεων σύμφωνα με τις κοινοτικές οδηγίες. 
Το κόστος των διορθωτικών μέτρων, που συμπεριλαμβάνονται στο έργο, 
εκτιμάται σε 8,5 εκατ. ECU. 
10. Κόσ-Qg και σννδοοιιή (σε ECUÏ 
(1 ECU - 162,356 πεσέτες) 
Συνολική δαπάνη Επιλέξιμη δαπάνη; 
Απαλλοτριώσεις 
Κτίρια και άλλες κατασκευές 
Απρόβλεπτα και 
αναπροσαρμογές τιμών 
Λοιπά (έλεγχος και επίβλεψη) 11271526 
131459 878 
7 391 164 
2 716 253 11 271 526 
131 459 878 
7 391 164 
2 716 253 
Σύνολο 152 838 821 152 838 821 
Επιλέξιμες δαπάνες 152 838 821 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 85 % 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 129 912 996 ECU 
Ί?3 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.65.002 
1. Τίτλος του έογου 
Αυτοκινητόδρομος Zaragoza-Huesca (τμήμα Villanueva de Gâllego - Huesca) 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υπο&ολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (M.E.H.) 
2.2 Αιεύθυνση: Ρ" de la Castellana 162 - 28071 MADRID 
3. Οργανισμός αοιιόδιος νια την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Carreteras (MOPTMA) 
3.2 Διεύθυνση: Pe de la Castellana 67 - 28071 MADRID 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: ΙΣΠΑΝΙΑ 
42 Περιφέρεια: ΑΡΑΓΟΝΙΑ 
5. Περιγραφή του έογου 
Ο αυτοκινητόδρομος Zaragoza - Huesca έχει ως στόχο να καθορίσει την 
εναλλακτική διαδρομή, ως προς την εθνική οδό Ν-330, που θα αποτελέσει 
τμήμα του αυτοκινητοδρόμου από το Alicante προς τη Γαλλία μέσω Zaragoza, 
αποτελώντας έτσι την τρίτη οδό πρόσβασης προς τη Γαλλία μέσω της σήραγγας 
του Somport, μετά το Irun και την La Junquera. 
Οι εργασίες που αποτελούν αντικείμενο της παρούσας χρηματοδότησης 
περιλαμβάνουν την κατασκευή τριών τμημάτων αυτοκινητοδρόμου, η τυπική 
διατομή του οποίου αποτελείται από δύο οδοστρώματα πλάτους 7 m με λωρίδες 
έκτακτης ανάγκης πλάτους 2,5 m και εσωτερικά ερείσματα πλάτους 1 m. Η 
διαχωριστική νησίδα έχει πλάτος 12 m, εκτός από το αρχικό τμήμα του έργου 
όπου έχει πλάτος 8 m. Κατασκευάζονται τα έργα αποστράγγισης, σήμανσης και 
οι αντίστοιχες φυτεύσεις. 
Η οδοστρωσία αποτελείται από 25 εκατοστά άσφαλτο μίγματος, σε τρεις 
στρώσεις, επί υπόβασης 25 cm. 
Τμήμα Villanueva de Gâllego (Νότος) - Zuera (Βορράς): 17,045 km. 
Κατασκευάζονται 7 άνω διαβάσεις του αυτοκινητοδρόμου, μία 
κοιλαδογέφυρα, μία γέφυρα για τη διέλευση του ποταμού Gâllego και 
13 κάτω διαβάσεις του αυτοκινητοδρόμου. Τα καταστρώματα 11 εκ των 
κατασκευαστικών έργων αποτελούνται από πλάκες προεντεταμένου 
σκυροδέματος ή από προεντεταμένες δοκούς. Τα υπόλοιπα 11 (κάτω 
διαβάσεις του αυτοκινητοδρόμου) είναι πλαίσια οπλισμένου 
σκυροδέματος 
Τμήμα Zuera - Almudévar: 22,179 km. 
Κατασκευάζονται 23 έργα διαφόρων τυπολογιών: γέφυρες με 
προεντεταμένο καταστρώματα, πλαίσια οπλισμένου σκυροδέματος, 
γέφυρες τύπου πέργολας. 
Τμήμα Almudévar - Huesca: 21,67 km. 
Κατασκευάζονται τέσσερις άνω διαβάσεις διαφόρων ανοιγμάτων και με 
κατάστρωμα από προεντεταμένο σκυρόδεμα, μία διάβαση άνωθεν της* 
ανοικτής διώρυγας του Monegros (μικτού φέροντος οργανισμού -
μεταλλικού - σκυροδέματος), 16 κάτω διαβάσεις και διάφορα τοιχεία 
αντιστήριξης. 
Στόχοι 
Ιίελτίωση των εσωτερικών επικοινωνιών της κοινότητας της Λραγονίας, 
συνδέοντας δύο σημεία σημαντικής βιομηχανικής και τουριστικής ανάπτυξης. 
Μελλοντική σύνδεση της ανατολικής περιοχής της χερσονήσου με τη Γαλλία. 
Κατασκευή τρίτης οδού πρόσβασης από την κεντρική, ανατολική και νότια 
Ιβηρική Χερσόνησο προς την υπόλοιπη Ευρώπη. 
Αύξηση της ταχύτητας που θα μεταβληθεί από 80 σε 120 km/ώρα για τα ελαφρά 
οχήματα και από 57 σε 90 km/ώρα για τα βαρέα. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.09.1993 01.02.1995 
Κτήση γης 17.11.1994 01.10.1996 
Κύριες εργασίες 01.10.1995 31.12.1998 
ri 5 rL 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίαηση κόστους-οχρελειών 
Οι βασικοί δείκτες που χρησιμοποιήθηκαν είναι: 
ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου: 30 έτη 
μέσος ημερήσιος φόρτος: 7 970 οχήματα/ημέρα 
αναλογία ελαφρών/βαρέων οχημάτων: 85/15. 
Οι δαπάνες αντιστοιχούν στους πόρους που καταναλίΰνονται κατά την οχρέλιμη 
διάρκεια ζωής του έργου: όοιπάνες επένδυσης, δαπάνες αποκατάστασης και 
συντήρησης. 
Τα οφέλη προκύπτουν από την μεταβολή των γενικών δαπανών των μεταφορών: 
κόστος λειτουργίας, κόστος σε χρόνο διαδρομής και κόστος ατυχημάτων. 
Αποτελέσματα (Δείκτης επικαιροποίησης: 6%) 
Δείκτης εσωτερικής απόδοσης: 8,7% 
Καθαρή παρούσα αξία: 40 εκατ. ECU 
Αναλογία οφέλους/κόστους: 1,354 
9 . Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων * 
Πριν από την κατασκευή του έργου πραγματοποιήθηκε εκτίμηση των 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων σύμφωνα με τις κοινοτικές οδηγίες. 
Το προβλεπόμενο κόστος των επανορθωτικών μέτρων, συμπεριλαμβανομένου 
του κόστους του έργου, ανέρχεται σε 1,5 εκατ. ECU για τα δύο τμήματα που 
έχουν ήδη δημοπρατηθεί. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ecu = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος Επιλέξιμο κόστος 
Απαλλοτριώσεις 4 304 997 4 250 783 
Κτίσματα και κατασκευές 
113 333 292 113 333 292 
Αοιπά (Ασφάλεια, υγιεινή, 
επίβλεψη) 
4 251 400 4 251 400 
ΣΥΝΟΑΟ 121 889 689 121 835 475 
Επιλέξιμο κόστος 
Ποσοστό συνδρομής 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 121 835 475 ECU 
85% 
103 560 152 ECU 
T3CL 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 11,4/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/11/65/003 
1. Τίτλος του έογου 
Αυτοκινητόδρομος Μαδρίτη-Βαλένθια 
τμήμα Motilla del Palancar-Minglanilla 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (ME.H.) 
2.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162 - E-28071 Madrid 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de carreteras (MOPTMA) 
3.2 Διεύθυνση: Paseo de la Castellana, 162 - E-28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Castilla-La Mancha 
5. Πεοιγοαφή του έργου 
Το τμήμα "Motilla del Palancar - Minglanilla" περιλαμβάνεται στον 
αυτοκινητόδρομο Μαδρίτη-Βαλένθια η ολοκλήρωση του οποίου επιτυγχάνεται 
με τα τμήματα Atalaya del Canavete - Motilla del Palancar και Minglanilla -
Candete de las Fuentes. 
To παρόν έργο προβλέπει την κατασκευή τμήματος αυτοκινητοδρόμου μήκους 
27,3 km. Η τυπική διατομή αποτελείται από δύο οδοστρώματα πλάτους 7 m, με 
εξωτερικό έρεισμα πλάτους 2,5 m και εσωτερικό πλάτους 1 m. Η διαχωριστική 
νησίδα έχει πλάτος 12 m. Η υπόβαση και η οδοστρωσία αποτελούνται από 
30 cm χυτού ασφαλτομίγματος επί στρώσης 20 cm αργού υλικού. 
Κατασκευάζονται 5 οδογέφυρες και 14 άνω διαβάσεις, στην πλειοψηφία τους 
με πλάκες προεντεταμένου σκυροδέματος. Η πλειοψηφία των γεφυρών έχει 3 ή 
4 ανοίγματα και μία εξ αυτών 6 ανοίγματα. 
~> •""') "> 
Προβλέπονται τέσσερεις κόμβοι : 
- Motilla del Palancar 
- Castillejo de Iniesta 
- Granja de Iniesta 
- Minglanilla 
To έργο διασχίζει τις ακόλουθες κοινότητες: Motilla del Palancar, El Peral, Iniesta, 
Castillejo de Iniesta, Granja de Iniesta και Minglanilla. 
Στόχοι 
Αποφυγή της συμφόρησης της κυκλοφορίας που προκαλείται σήμερα χωρίς το 
έργο. 
Ολοκλήρωση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων σύμφωνα με τα διευρωπαϊκά 
δίκτυα αυτοκινητοδρόμων και σύμφωνα με αυτά που περιλαμβάνονται στο 
κατευθυντήριο σχέδιο υποδομών (Plan Director de Infraestructuras). 
Σύνδεση με οδό μεγάλης χωρητικότητας και υψηλής ποιότητας των σημαντικών 
αστικών πυρήνων της Βαλένθια και της Μαδρίτης. 
Βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας : η σημερινή ταχΥπητα για τα ελαφρά και 
βαρέα οχήματα είναι 80 και 65 km/h αντιστοίχως. Με την πραγματοποίηση της • 
υποδομής αυτής, οι ταχύτητες για τα ελαφρά και τα βαρέα οχήματα θα ανέλθουν 
σε 120 και 90 km/h αντιστοίχως. Η εξοικονόμηση χρόνου που προκαλείται απ,ό 
το έργο αυτό εκτιμάται σε 8 λεπτά για τα ελαφρά οχήματα και 12 λεπτά για τα 
βαρέα. 
Χοονοδιάγοαμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 30.12.1992 15.01.1994 
Απαλλοτριώσεις 01.06.1991 31.12.1996 
Κύριες εργασίες 13.12.1994 13061997 
Φάση λειτουργίας 13.06.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Οι βασικοί δείκτες που χρησιμοποιήθηκαν είναι : 
ωφέλιμη διάρκεια ζωής του αυτοκινητοδρόμου : 30 έτη 
μέσος ημερήσιος φόρτος (1997) : 8 922 οχήματα/ημέρα 
αναλογία ελαφρών/βαρέων οχημάτων : 70/30 
Οι δαπάνες αντιστοιχούν στους πραγματικούς πόρους που θα καταναλωθούν 
κατά την ωφέλιμη διάρκεια ζωής του έργου : κόστος επένδυσης, δαπάνες 
"} ^ 
αποκατάστασης και συντήρησης. Τα οφέλη προέρχονται από την μεταβολή των 
γενικών δαπανών των μεταφορών που προκύπτουν από τη συγκεκριμένη 
ενέργεια : κόστος λειτουργίας, χρόνος διαδρομής και κόστος ατ"υχημάτων. 
Αποτελέσματα (δείκτης επικαιροποίησης : 6%) 
δείκτης εσωτερικής απόδοσης : 5,45% 
καθαρή παρούσα αξία : 44,6 εκατ. ECU 
λόγος οφέλους/κόστους (σε σημερινές τιμές) : 2,174 
Οι άμεσες και έμμεσες δημιουργούμενες θέσεις εργασίας κατά την φάση 
κατασκευής του έργου είναι 1 155 και 443 θέσεις αντιστοίχως. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Πριν από την κατασκευή του έργου πραγματοποιήθηκε η εκτίμηση 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων σύμφωνα με την κοινοτική οδηγία 85/337/ΕΟΚ. 
Εκτιμάται ότι ποσοστό 4,6% της συνολικής δαπάνης αντιστοιχεί στα μέτρα που 
λαμβάνονται για την θεραπεία των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ή την 
προστασία του περιβάλλοντος. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
(1 ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
συνολικό κόστος επιλέξιμο κόστος 
Απαλλοτριώσεις 2 046 829 1 303 147 
Κτίσματα και κατασκευές 38412157 38381144 
Λοιπά (τεχνική βοήθεια, 1 200 806 1 200 806 
ασφάλεια και υγιεινή...) 
Σύνολο 41 659 792 40 885 097 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 
Ποσοστό συνδρομής του Ταμείου Συνοχής: 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής: 40 885 097 ECU 
85% 
34 752 330 ECU 
Τ*ί> 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΕΡΓΟΥ 
αριθ. 95.11.65.005 
1. Τίτλος του έργου 
Λιάόρομος της Μεσογείου (προσαρμογή σε ταχύτητες 200/220 km/ώρα) φάση III. 
2. Οονανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (M.E.H.). 
2.2 Διεύθυνση: Pe de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Infraestructuras del Transporte Ferroviario 
(M.O.P.T.M.A.) 
3.2 Διεύθυνση: 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Κοινότητα της Valencia, Καταλονία 
5. Περινοαα)ή του έογου 
Οι ενέργειες που αποτελούν αντικείμενο του παρόντος έργου είναι 
συμπληρωματικές προς τις εγκεκριμένες με τις αποφάσεις C(93) 3592/1 της 
Επιτροπής της 10ης Δεκεμβρίου 1993 και C(94) 3757/5 της Επιτροπής της 21ης 
Δεκεμβρίου 1994, και πραγματοποιούνται κατά μήκος του τμήματος La Encina -
Βαρκελώνη. 
Τμήμα Fuente la Higuera - Jâtiva : 
Εργασίες που αφορούν τις εγκαταστάσεις ελέγχου της κυκλοφορίας επί 
της γραμμής (σήμανση, συστήματα ασφαλείας, τηλεπικοινωνίες, κλπ). Οι 
εγκαταστάσεις αυτές είναι τηλεχειριζόμενες από κεντρική θέση ελέγχου 
της γραμμής και δίνουν τη δυνατότητα να εξασφαλιστεί η κυκλοφορία 
των συρμών με ταχύτητα 220 km/ώρα με άριστα επίπεδα ασφάλειας και 
αποτελεσματικότητας. Το τμήμα έχει μήκος 42 km. 
Τμήμα Castellon - Las Palmas : 
To έργο έχει μήκος 9,5 km εκ των οποίων 4,5 αντιστοιχούν στη 
διαπλάτυνση του καταστρώματος της σιδηροδρομικής γραμμής για την 
μεταγενέστερη κατασκευή διπλής γραμμής· στο υπόλοιπο τμήμα, μήκους 
4,6 km, που βρίσκεται εντός αστικής περιοχής, κατασκευάζεται 
παραλλαγή, στο μεγαλύτερο της τμήμα υπόγεια. Αντιμετωπίζεται επίσης 
το πρόβλημα της αποκατάστασης των οδών άνωθεν της σήραγγας και 
των προσωρινών παρακάμψεων για την κυκλοφορία των οχημάτων. 
Τμήμα Las Palmas - Oropesa: 
Κατασκευή των έργων υποδομής της γραμμής από την Χ.θ. 77 έως την 
Χ.θ. 90,225. Αλλες ενέργειες : κατασκευή 4 σηράγγων (3 230 m), 4 
ψευδοσηράγγων (668 m), 17 οδογεφυρών, 11 πλαισίων, 1 πεζογέφυρας, 
1 σιδηροδρομικής στάσης. 
Τμήμα Alcanar - Ametlla: 
Προσδιορισμός και κατασκευή των απαιτούμενων εργασιών για την* 
εγκατάσταση αυτόματου φραγμού στη διπλή γραμμή, με νέες συμπλέξεις 
στους σταθμούς (εγκαταστάσεις ασφαλείας, εγκαταστάσεις επικοινωνίας, 
σύστημα συρμός-γείωση, παροχή ενεργείας, εγκαταστάσεις μονάδων 
γείωσης συστήματος ASF Α, κτίσματα για την τοποθέτηση του εξοπλισμού 
των εγκαταστάσεων ασφαλείας). 
Τμήμα Alcanar - Camarles: 
Εργασίες για την επίτευξη ταχείας κυκλοφορίας 200/220 km/ώρα σε 
διπλή γραμμή με μήκος τμήματος 39 km (κατασκευή καταστρώματος σε 
διάφορους σταθμούς και στάσεις, ανακαίνιση του σκυροστρώματος και 
της υπόβασης, ανωδομές επί μήκους 40 km, εξηλεκτρισμός όλου του 
τμήματος, διάφορες διαβάσεις και οδογέφυρες, κτιριακές εγκαταστάσεις 
του νέου σταθμού στην Altea, αποβάθρες σε διάφορους σταθμούς, 
υποσταθμοί τροφοδοσίας, έργα ένταξης στο περιβάλλον). 
Τμήμα Ampolla - Ametlla: 
Εργασίες απαραίτητες για την επίτευξη ταχύτητας κυκλοφορίας 
200/220 km/ώρα σε διπλή γραμμή, επί μήκους τμήματος 25,96 km 
(κατάστρωμα επί μήκους 23 km, σκυροστρώσεις και υπόβαση, διπλή 
γραμμή με σιδηροτροχιές UIC 60 kg/m και τραβέρσες διατομικού 
σκυροδέματος τύπου RP-90, διάφορες κατασκευές, αποβάθρες, 
εξηλεκτρισμός όλου του τμήματος με αλυσοειδή ανηρτημένη καλωδίωση 
για διπλή γραμμή. 
Τμήμα Tarragona - San Vicente de Calers: 
Τεχνικός και οικονομικός προσδιορισμός των απαραίτητων 
εγκαταστάσεων για τον εξηλεκτρισμό και τις εγκαταστάσεις ασφαλείας 
και επικοινωνίας. 
Προμήθεια των απαραίτητων σιδηροτροχιών για όλα τα έργα κατασκευής 
διπλής γραμμής και προσαρμογή της χάραξης στην ταχύτητα των 
200/220 km/ώρα (προδιαγραφές UIC, βάρος 60 kg/m, χάλυβας φυσικής 
σκληρότητας). 
Συστήματα αυτόματης προστασίας των συρμών (Α.Τ.Ρ.) στον διάδρομο 
της Μεσογείου σημειακού/ημισυνεχούς τύπου, με συνεχή επιτήρηση της 
ταχύτητας και ενσωματωμένα συστήματα ασφαλείας. 
Στόχοι 
Αύξηση της ταχύτητητας κυκλοφορίας σε 200/220 km/ώρα μεταξύ της La Encina 
και της Βαρκελώνης με στόχο τη μείωση του χρόνου ταξιδιού στο διάδρομο 
αυτό, και ταυτόχρονα αύξηση της ασφαλείας στις εγκαταστάσεις, της' 
χωρητικότητας, της τακτικότητας και της ευελιξίας των δρομολογίων. 
Ο χρόνος της διαδρομής στο μέλλον εκτιμάται σε 2 ώρες και 30', έναντι των 3 
ωρών και 48' το 1992. 
Χρονοδιάγραμμα της Φάσης III 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 30.09.1993 30.07.1995 
Κτήση γης 30.12.1994 30.12.1996 
Κύριες εργασίες 30.12.1994 30.12.1999 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Λαμβάνοντας υπόψη για την ανάλυση αυτή χρονικό διάστημα 30 ετών από την 
ημέρα που τίθεται σε χρήση η εγκατάσταση (έτος 2000), πραγματοποιήθηκε 
μελέτη της αποδοτικότητας του έργου, με βάση το συνολικό εκτιμόμενο κόστος 
των απαραίτητων εργασιών (1 000 εκατ. ECU), για την επίτευξη του στόχου 
καθώς και τα οφέλη που προκύπτουν από τα έργα αυτά. 
Αποτελέσματα : 
Δείκτης επικαιροποίησης 
Καθαρή παρούσα αξία 
Λόγος οφέλους/κόστους 
Δείκτης εσωτερικής απόδοσης 5% 
13,5 εκατ. ECU 
1,02 
5,1% 
ο :m 
9. Ο αριθμός των άμεσα και έμμεσα δημιουργούμενων θέσεων εργασίας, κατά την 
φάση κατασκευής των έργων της φάσης III, ανέρχεται σε 5 633 και 2 161 
εργαζόμενους αντιστοίχως. 
Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
(1 ECU = 161,225 ισπανικές πεσέτες) 
Κόστος και συνδοομη Συνολικό κόστος Επιλέξιμο κόστος 
(αε EÇV) 
Απαλλοτροιώσεις 8 702 124 8 702 124 
Κτίσματα και 197 866 336 188 562 565 
κατασκευές 
Λοιπά (τεχνική βοήθεια, 5 873 779 5 873 779 
έλεγχος και επίβλεψη) 
ΣΥΝΟΑΟ 212 442 239 203 138 468 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος: 203 138 468 ECU 
Ποσοστό συνδρομής του Ταμείου Συνοχής: 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 172 667 694 ECU 
333 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.65.006 
1. Τίτλος του έογου 
Έργα που ανήκουν στα συμβατικά διευρωπαϊκά δίκτυα και έργα συνδυασμένων 
μεταφορών. 
2. Οογανισιιός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion (ME.H.) 
2.2 Διεύθυνση: Ρ* de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Infraestructuras de Transporte Ferroviario 
3 2 Διεύθυνση: Plaza de Sagrados Corazones, 7 - Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Ανδαλουσία, Αραγωνία, Νέα Καστίλλη (Castilla-La Mancha), 
Παλαιά Καστίλλη (Castilla y Leon), Καταλονία, Γαλικία, Μαδρίτη, 
Μούρθια, Ναβάρρα, Χώρα των Βάσκων. 
5. Πεοιγοαοή του έονου 
"Γραμμή Μαδρίτη-Hendaya. Τμήμα la Cafiada-Âvila. Ανακαίνιση γραμμής" 
II γραμμή έχει μήκος 23,7 km και τα έργα περιλαμβάνουν τη διαπλάτυνση και 
βελτίωση του καταστρώματος, βελτίωση των υφισταμένων έργων της κατά 
μήκος αποστράγγισης με καθαρισμό των έργων εγκάρσιας αποστράγγισης, 
σταθεροποίηση των ορυγμάτων και τοπικές εξυγιάνσεις του καταστρώματος με 
διαπλάτυνση της διατομής σε σήραγγες και υποβιβασμό του πλατώματος για τη 
βελτίωση της σταθερότητας, καθώς και ανανέωση των γραμμών, με στόχο τη 
λειτουργική αποκατάσταση του τμήματος. 
"Γραμμή Μαδρίτη-Irun. Σταθμός της Âvila. Ηλεκτρική σύμπλεξη" 
Αντικείμενο του έργου είναι ο τεχνικός και οικονομικός καθορισμός του έργου 
ηλεκτρικής σύμπλεξης του σταθμού της Âvila, με στόχο την αύξηση της 
ασφαλείας και της φορτοϊκανότητας, αυξάνοντας τη ροή των σιδηροδρομικοί 
συρμών, και μειώνοντας το προσωπικό που είναι απαραίτητο για την 
εκμετάλλευση της γραμμής. 
Οι εγκαταστάσεις, μεταξύ άλλων, είναι οι ακόλουθες : 
Ηλεκτρική σύμπλεξη στον σταθμό της Âvila. 
Εγκατάσταση κυκλωμάτων ακουστικής συχνότητας χωρίς μηχανική 
ένωση. 
Ηλεκτρικές εγκαταστάσεις παροχής ενέργειας. 
Απομάκρυνση των υφισταμένων συμπλέξεων. 
"Γραμμή Μαδρίτη-Hendaya. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 174/142 
στο Arévalo (Âvila)" 
Αντικείμενο του έργου είναι ο καθορισμός και η οικονομική αξιολόγηση των 
κατασκευαστικών έργων για την κατάργηση της ισόπεδης διάβασης στη Χ.θ. 
174/142 της γραμμής Μαδρίτη-Hendaya, μέσω της κατασκευής κάτω διάβασης. * 
"Γραμμή Μαδρίτη-Hendaya. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. στο 
Beasain (Guipuzcoa) 
Αντικείμενο του έργου είναι ο προσδιορισμός και η οικονομική αξιολόγηση των 
έργων κατάργησης της ισόπεδης διάβασης στη Χ.θ. 582/580 της γραμμής 
Μαδρίτη-Hendaya, μέσω της κατασκευής κάτω διάβασης. 
"Γραμμή Castejon - Bilbao. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 208/754 
στην Ordufia (Vizcaya)" 
11 εγκριθείσα λύση προβλέπει παραλλαγή της επαρχιακής οδού της Antigua και 
κατασκευή άνω διάβασης στη σιδηροδρομική γραμμή, αποκλειστικά για την 
κυκλοφορία οχημάτων. 
"Γραμμή Μαδρίτη-Hendaya. Τμήμα : Valladolid - Vitoria. Κατάργηση 30 
ισόπεδων διαβάσεων" 
Αντικείμενο του έργου είναι ο καθορισμός και η οικονομική αξιολόγηση των 
κατασκευαστικών έργων για την κατάργηση 30 ισόπεδων διαβάσεων στο τμήμα 
Valladolid-Vitoria, που ανήκει στη γραμμή Μαδρίτη-Hendaya, μέσω της 
κατασκευής 18 έργων και την αντίστοιχη αποκατάσταση των οδών σύνδεσης. 
"Γραμμή Venta de Ban os-La Coruna. Τμήμα Venta de Banos-Leon. Κατάργηση 
17 ισόπεδων διαβάσεων" 
ΊΗ-\ 
Αντικείμενο του έργου είναι ο καθορισμός και η οικονομική αξιολόγηση των 
κατασκευαστικών έργων για την κατάργηση 17 ισόπεδων διαβάσεων στο τμήμα 
Venta de Banos-Leon, που ανήκει στη γραμμή Venta de Bafios-La Coruna, μέσω 
της κατασκευής 11 άνω διαβάσεων και των απαραίτητων έργων (χποκατάστασης 
των οδών σύνδεσης. 
"Γραμμές Monforte-Vigo και Guillarey-Tuy. Τμήμα: Orense-Guillarey. 
Ανακαίνιση γραμμής." 
Τα έργα περιλαμβάνουν τη διαπλάτυνση και βελτίωση του καταστρώματος, 
βελτίωση της αποστράγγισης, σταθεροποίηση των ορυγμάτων και υποβιβασμό 
του καταστρώματος. Έχοντας σαν στόχο τη λειτουργική αποκατάσταση του 
τμήματος, ανανεώνεται ο εξοπλισμός της γραμμής. 
"Αυτόματος φραγμός Casetas-Castejon" 
Στόχος του έργου είναι η παροχή και η επέκταση των εγκαταστάσεων ασφαλείας 
του τμήματος Casetas - Castejon της γραμμής Zaragoza-ΑΙ sasua. Το έργο 
περιλαμβάνει : 
ΙΙροσαρμογή των ηλεκτρικών συμπλέξεων 
Προσαρμογή των ηλεκτρονικών συμπλέξεων 
Αυτόματους φραγμούς σε όλη τη διαδρομή 
Τροποποιήσεις των πινάκων χειρισμού 
Κυκλώματα F.T.G. σε όλη τη διαδρομή 
Αυτοματισμούς στις ισόπεδες διαβάσεις 
"Αυτόματος φραγμός, αμφίδρομη εκμετάλλευση της γραμμής Casetas -
Zaragoza" 
Τα έργα περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων : 
Τοποθέτηση συμπλέξεων 
Τοποθέτηση αυτόματου φραγμού στη διπλή γραμμή αμφίδρομης 
εκμετάλλευσης κατά μήκος όλης της διαδρομής 
Τροποποιήσεις στις ηλεκτρικές συμπλέξεις του Κέντρου Μεταφόρτωσης 
1 εμπορευμάτων (Centra Intermodal de Mercancias) για την προσ<ιρμογή τ<>υ 
στον φραγμό αμφίδρομης εκμετάλλευσης 
Τηλεχειρισμός και χειριστήριο Κέντρου Συνδυασμένων Μεταφορών 
(C. T. C.-Centra de Transporte Combinado) στο σταθμό Zaragoza-El Portillo 
Παροχή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω γραμμής 2 200 V. 
"Γραμμή Zaragoza-Alsasua. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 67/195 
στην Ribaforada (Navarra)" 
^,ν.. 
Η κάτω διάβαση κατασκευάζεται κάτω από τη σιδηροδρομική γραμμή στην Χ.Θ. 
67/195 της σιδηροδρομικής γραμμής Zaragoza-Al sasua και προβλέπει οδό 
πλάτους 7 m και πεζοδρόμιο πλάτους 1,5 m. 
"Γραμμή Zaragoza-Alsasua. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 139/385 
στην Tafalla (Navarra)" 
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή κάτω διάβασης για διέλευση οχημάτων 
στην Χ.θ. 139/385. 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή κάτω διάβασης ελεύθερου ύψους 3,5 m και 
πλάτους 7 m με την κατασκευή ολισθένοντος ολόσωμου πλαισίου. 
Για την κατασκευή των έργων απαιτείται μικρή προσωρινή παράκαμψη από τη 
μία μόνο πλευρά της γραμμής, με πλάτος οδοστρώματος 4 m και στρώση 
υπόβασης 30 cm. 
"Γραμμή Zaragoza-Alsasua. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 37/316, 
Luceni (Zaragoza)" 
Πρόκειται για παραλλαγή της επαρχιακής οδού μεταξύ των σημερινών Χ.θ. 
2+320 και 3+320 που διασταυρώνεται μέσω γέφυρας με τη σιδηροδρομική 
γραμμή Zaragoza-Alsasua στην Χ.θ. 36-960. Για την κατάργηση της ισόπεδης 
διάβασης του Camino de Predola προβλέπονται δύο οδοί σύνδεσης, εκατέρωθεν 
της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέουν την υφιστάμενη οδό με την άνω 
διάβαση της επαρχιακής οδού. 
"Γραμμή προαστιακού σιδηροδρόμου C-2 στη Μαδρίτη. Γαμμή Atocha-
Coslada San Fernando. Ανακαίνιση της γραμμής" 
Οι προβλεπόμενες από τη μελέτη ενέργειες αφορούν την ανακαίνιση της διπλής 
ηλεκτροόοτούμενης γραμμής στο τμήμα μεταξύ της γέφυρας στη θέση Très Ojos, 
στη διασταύρωση με την Μ-30, Χ.θ. 17+200, και του σταθμού της Coslada San 
Fernando, Χθ 17+581, με σιδηροτροχιές τύπου UIC-54, τραβέρσες πολλαπλών 
χρήσεων τύπου PR-90 και πυριτική σκυροστρωση τύπου Α. Άλλες εργασίες 
περιλαμβάνουν την τοποθέτηση εκτροπής τύπου C-54 στους σταθμούς Vallecas 
και Vicâlvaro, ανάγοντας τον συνολικό αριθμό εκτροπών σε 32 μονάδες, καθώς 
και την αποκατάσταση των εγκαταστάσεων ασφαλείας, επικοινωνιών και 
ηλεκτροδότησης που θίγονται από την επανατοποθέτηση τους. 
"Γραμμή Μαδρίτη -Βαρκελώνη. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 
330/101 στο Utebo (Zaragoza)" 
Τα έργα της άνω διάβασης της σιδηδρομικής γραμμής επιλύονται μέσω 
κατασκευής γέφυρας 4 ανοιγμάτων, με ανοίγματα αντιστοίχως 20-15-15-20 m. 
Το κατάστρωμα της γέφυρας αποτελείται από προκατασκευασμένες 
προεντεταμένες δοκούς, οι οποίες ενώνονται στο άνω μέρος τους με πλάκα 
οπλισμένου σκυροδέματος 20 cm και πλάτους 10 m, και στηρίζεται σε 3 
κεντρικούς πυλώνες και 2 φέροντα τοιχεία. 
" Γραμμή Tarragona-Βαρκελώνη-Γαλλία. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην 
Χ.θ. 170/013 στο San Feliu de Buixalleu (Gerona)" 
Αντικείμενο του έργου είναι ο καθορισμός και η οικονομική αξιολόγηση των 
κατασκευαστικών έργων για την κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.θ. 
170/013 στη γραμμή Tarragona-Βαρκελώνη-Γαλλία, μέσω της κατασκευής κάτω 
διάβασης. 
"Γραμμή Tarragona-Βαρκελώνη-Γαλλία. Τμήμα : Villajuiga-Port bon. 
Ανακαίνιση γραμμής" 
Αντικείμενο του έργου είναι η ανακαίνιση της υφιστάμενης γραμμής μεταξύ των 
χιλιομετρικών θέσεων 258/947 και 273/107 της σιδηροδρομικής γραμμής 
Tarragona-Βαρκελώνη-Γαλλία επί συνολικού μήκους 14/160 km. 
Το έργο χωροθετείται στην επαρχία της Gerona, και διασχίζει τις κοινότητες 
Vallajuiga, Llansâ, Colera και Portbou. 
Γραμμή : ανακαίνιση των δύο γραμμών σε όλο το τμήμα, με 
σιδηροτροχιά τύπου UIC-54, τραβέρσες τύπου PR-90, στερέωση τύπου 
Η Μ, επί σκυρόστρωσης τύπου Α. 
Κατασκευή δύο νέων έργων. Κατασκευή 3 655 m πλευρικής 
αποστραγγιστικής τάφρου στο χώμα και καθαρισμός κοίτης. 
Σήραγγες. Υποβιβασμός του καταστρώματος ώστε να αποφευχθεί η 
απώλεια διατομής. 
Εξηλεκτρισμός και εγκαταστάσεις ασφαλείας και επικοινωνιών : το έργο 
περιλαμβάνει επίσης τις εργασίες προσαρμογής της αλυσοειδούς 
ανηρτημένης γραμμής ηλεκτροδότησης. 
"Γραμμή Μαδρίτη-Σεβίλη (Atocha - Alcazar de San Juan). Σταθμός του 
Villacanas. Ηλεκτρική σύμπλεξη" 
Στόχος του έργου είναι ο τεχνικός και οικονομικός προσδιορισμός της 
ηλεκτρικής σύμπλεξης στο σταθμό Villacanas με στόχο την ταχύτερη και 
ορθολογικότερη εκμετάλλευση του εν λόγω σταθμού, και τον έλεγχο όλων των 
στοιχείων από έναν μόνο υπάλληλο. 
Οι εγκαταστάσεις είναι οι ακόλουθες : 
Ηλεκτρική σύμπλεξη στο σταθμό Villacanas και σύνδεση της με τους 
υφιστάμενους αυτόματους φραγμούς στα παρακείμενα τμήματα. 
Εγκατάσταση κυκλωμάτων ακουστικής συχνότητας χωρίς μηχανική 
ένωση. 
Ηλεκτρικές εγκαταστάσεις για την ηλεκτροδότηση. 
Τηλεφωνία εκμετάλλευσης και σημάτων. 
Σύστημα ανακοίνωσης σημάτων και αυτόματης τροχοπέδησης στο 
σταθμό. 
Καθαίρεση της υφιστάμενης σύμπλεξης. 
"Γραμμή Linares-Almeria. Κατάργηση των ισόπεδων διαβάσεων στις Χ.Θ. 
232/047, 232/974 και 233/120 στο Gador (Almeria)" 
Αντικείμενο του έργου είναι ο καθορισμός και η αντικειμενική αξιολόγηση των 
κατασκευαστικών έργων για την κατάργηση τριών ισόπεδων διαβάσεων στις 
Χ.Θ. 232/047, 232/97 και 233/120 της γραμμής Linares-Almeria, μέσω της 
κατασκευής παράκαμψης της επαρχιακής οδού και προσαρμογής μιας 
υφισταμένης κάτω διάβασης. 
"Γραμμή Μαδρίτη-Alicante. Τμήμα: Alcazar de San Juan - La Encina. 
Κατάργηση ισόπεδων διαβάσεων μεταξύ των Χ.θ. 182 και 190" 
Οι τέσσερις υπό κατάργηση ισόπεδες διαβάσεις βρίσκονται μέσα στον οικισμό" 
Socuéllamos (Ciudad Real). 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή παραλλαγής της χάραξης της σιδηροδρομικής 
γραμμής, δεδομένου ότι η κατάργηση των ισόπεδων διαβάσεων στην σημερινή 
τους θέση δεν είναι συμβατή με τον αστικό ιστό του ανωτέρω οικισμού. 
Το έργο περιλαμβάνει τόσο τα έργα εκμετάλλευσης, όσο και την ηλεκτροδότηση 
της γραμμής και τις εγκαταστάσεις για τον έλεγχο της κυκλοφορίας των 
συρμών. 
Στη νέα χάραξη προβλέπεται η κατασκευή μιας στάσης για την εξυπηρέτηση των 
επιβατών στο Socuéllamos. 
"Γραμμή Chinchilla-Καρθαγένη. Κατάργηση της ισόπεδης διάβασης στην Χ.Θ. 
346/322. Οδός Paseo del Pino. Hellin (Albacete)" 
To έργο προβλέπει την κατασκευή άνω διάβασης, τριών ανοιγμάτων, για τη 
διέλευση των οχημάτων άνωθεν της σιδηροδρομικής γραμμής στη Χ.θ. 346/130 
της γραμμής Chinchilla-Καρθαγένης, που θα καταργήσει την φυλασσόμενη 
ισόπεδη διάβαση στην Χ.θ. 346/322. Η ενέργεια ολοκληρώνεται με την 
κατασκευή πεζογέφυρας πλησίον της υφιστάμενης ισόπεδης διάβασης. 
Για την κατασκευή της άνω διάβασης και της πεζογέφυρας απαιτείται η διακοπή 
και αποκατάσταση διαφόρων δικτύων, όπως π.χ., υδροδότησης, αποχέτευσης, 
εναέριων και υπόγειων γραμμών επικοινωνίας, ηλεκτρικών και τηλεφωνικών 
γραμμών. 
"Γραμμή Alicante - Alquerias. Κατάργηση ισόπεδης διάβασης στην Χ.Θ. 50/586 
στην Orihuela (Alicante)" 
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή άνω διάβασης 8 ανοιγμάτων για τη 
διεύλευση οχημάτων άνωθεν της σιδηροδρομικής γραμμής στη Χ.θ. 51/012 της 
3^5 
σιδηροδρομικής γραμμής Alicante-Alquerias που θα καταργήσει την ισόπεδη 
διάβαση στην Χ.θ. 50/586. 
Η ενέργεια ολοκληρώνεται με την κατασκευή κυκλικού ισόπεδου κόμβου της 
μελλοντικής Ronda de Orihuela (που προβλέπεται στα αρχικά στάδια του έργου) 
και μίας διασταύρωσης στην Χ.θ. 0/840 για την εξυπηρέτηση των υφισταμένων 
οικοδομών. 
Για την κατασκευή της άνω διάβασης απαιτείται η διακοπή και η αποκατάσταση 
διαφόρων δικτύων όπως του αρδευτικού δικτύου και των ηλεκτρικών γραμμών 
χαμηλής τάσης. 
"Εγκαταστάσεις ασφαλείας στον σταθμό Alquerias-Santomera" 
Αντικείμενο του έργου είναι ο εξοπλισμός με ηλεκτρική σύμπλεξη του σταθμού 
Alquerias-Santomera και η αντικατάσταση των εκτροπών για την αύξηση της 
ταχύτητας των συρμών κατά τη διέλευση τους από το σταθμό. 
Το έργο περιλαμβάνει : 
Εγκατάσταση ηλεκτρικής σύμπλεξης 
Εγκατάσταση τηλεφωνικού κέντρου 
Βοηθητικά έργα και εγκαταστάσεις για την σύμπλεξη όπως : ASFA, 
τοποθέτηση αγωγών, διάνοιξη ορυγμάτων, κατασκευή των κατάλληλων 
χώρων, κλπ 
Εγκατάσταση καλωδίωσης για την επικοινωνία μεταξύ των κυκλωμάτων 
προσέγγισης και την αίθουσα ελέγχου 
Αντικατάσταση των κόμβων για να καταστεί δυνατή η διέλευση των 
συρμών από την γραμμή Murcia-Alicante προς την γραμμή Chinchilla-
Καρθαγένη και αντιστρόφως, με ταχύτητα 60 km/ώρα. 
6. Στόχοι 
Οι στόχοι των ενεργειών που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι κατά 
κύριο λόγο : 
Αύξηση της ασφαλείας μέσω της κατάργησης 63 ισόπεδων διαβάσεων που 
ουσιαστικά βρίσκονται στο μέσο της γραμμής και μέσω της 
εγκατάστασης, σε συγκεκριμένα τμήματα της διαδρομής, συστημάτων 
ασφαλείας και επικοινωνίας, ανάλογα με τη διερχόμενη κυκλοφορία. 
Ολοκλήρωση της πρώτης φάσης των παρεμβάσεων για τον εξοπλισμό του 
σιδηροδρομικού δικτύου σε υψηλό ποιοτικό επίπεδο, στις γραμμές αυτές 
όπου η μελλοντική ταχύτητα δεν είναι συμβατή με την ύπαρξη ισόπεδων 
διαβάσεων. 
Συμβολή στην εξοικονόμηση χρόνου και τη βελτίωση της χάραξης των 
δομικών παρεμβάσεων μέχρι τις απομακρυσμένες περιοχές της 
%(• 
χερσονήσου, καθιστώντας τον συμβατικό σιδηρόδρομο ανταγωνιστικό ως 
προς το χρόνο ταξιδιού. 
7. Χοονοδιάγοαμμα 
Κατηγορία εργασιών Εναρξη Ιίεράτωση 
Μελέτες σχεδίασης 30.11.1992 30.06.1195 
Κτήση γης 30.12.1993 30.09.1995 
Κύριες εργασίες 30.12.1993 30.12.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-οκρελειών 
Για κάθε ένα από τα έργα αναλυτικά υπολογίστηκε ο δείκτης εσωτερικής 
απόδοσης, η καθαρή παρούσα αξία και ο λόγος οφέλους/κόστους σε ομάδες 
έργων, ανάλογα με το αντικείμενο, και για το σύνολο. 
Ανακαινίσεις γραμμών ΔΕΑ: 
Εγκαταστάσεις ασφαλείας ΛΕΛ: 
Κατάργηση ισόπεδων διαβάσεων ΛΕΛ: 
Σύνολο των έργων - ΛΕΛ: 
- Καθαρή παρούσα αξία 15,6% 
11,82% 
6,2% 
10,79% 
86,7 εκατ. ECU 
- Λόγος οφέλους/κόστους: 1,93 
Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
(1 ECU =162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος Επιλέξιμο κόστος 
Προγραμματισμός και 
σύνταξη μελετών 505 165 
Απαλοτριώσεις 9 425 651 9 117 623 
Κτίσματα και κατασκευές 124 350 831 99 708 605 
Έλεγχος και επίβλεψη 2 063 786 2 063 786 
ΣΥΝΟΛΟ 136 345 433 110 890 014 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος 
Ποσοστό συνδρομής του Ταμείου Συνοχής 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 110 890 014 ECU 
85% 
94 256 510 ECU 
'Λ V 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.65.008 
1. Τίτλος του έργου 
Εγκάρσιος άξονας Καταλονίας : Lérida - Gerona (τμήματα Rajadell - Manresa -
Artés) 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion general de Planification (ΜΕ.Η.) 
2.2 Αιεύθυνση: Ρe de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Generalidad de Cataluna 
Dpto. de Politica Territorial; Obras Publicas Gestion de 
Infraestructuras. 
3.2 Διεύθυνση: José Tarradelas 20 - 30, la planta 
08029 - Barcelona 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Καταλονία 
5. Περιγραφή του έονου 
Ο εγκάρσιος άξονας λειτουργεί κατά βάση ως τριπλή σύνδεση με τα 
διευρωπαϊκά δίκτυα: με τον κλειστό αυτοκινητόδρομο Α-7 στη διέλευση του από 
τη Gerona, με τον διευρωπαϊκό οδικό άξονα Ε-9 στη διέλευση του από τη 
Manresa, και με τον κλειστό αυτοκινητόδρομο Α-2 στη διέλευση του από τη 
Lérida. 
Η κεντρική ιδέα είναι η απευθείας σύνδεση, μέσω του κεντρικού λεκανοπεδίου, 
χωρίς διέλευση μέσω Βαρκελώνης, των πόλεων Lérida και Gerona, καταργώντας 
την ακτινική δομή του υφιστάμενου οδικού δίκτυου της Καταλονίας 
(μειώνοντας τη διαδρομή από 250 σε 215 km περίπου, που σημαίνει 
εξοικονόμηση διαδρομής κατά 14%) και ανοίγοντας οδό άμεσης πρόσβασης 
προς τις βόρειες παραλίες και τις ευρωπαϊκές οδούς. 
1 3Μ>ϊ 
KL/16/96/60080000. FOG (US) 
ΓΚ/μκ 
II συνολική διαδρομή του άξονα διαιρείται σε 5 τμήματα, πλήρως 
διαφοροποιημένα : Lérida-Cervera, Cervera-Manresa, Manresa-Vic, Vic-Olot 
(βόρειο τελικό άκρο του άξονα που συνδέεται με το τμήμα Olot-Figueras). 
Η παρούσα απόφαση αφορά τα τμήματα Rajadell-Manresa-Artés (Rajadell-
Manresa, Ronda de Manresa, Manresa-Sant Fruitos, Sant Fruitos-Artés) και Vic-
Manlleu (Αρτηρία του Vic και Vic-Manlleu). Τα εν λόγω τμήματα έχουν τα 
ακόλουθα μήκη : 
Rajadell-Manresa 7,10 km 
Ronda de Manresa 1,36 km 
Manresa-Sant Fruitos 5,04 km 
Sant Fruitos-Artes 8,00 km 
Xarxa arterial de Vic 8,11 km 
Vic-Manlleu 3.65 km 
ΣΥΝΟΑΟ 33,26 km 
Στο τμήμα Rajadell-Manresa-Artés προβλέπονται τα ακόλουθα έργα: 4-
κοιλαδογέφυρες, 8 άνω διαβάσεις, 15 κάτω διαβάσεις, 1 σταθμός εξυπηρετήσεων, 
9 κόμβοι. 
Στο τμήμα Vic-Manlleu προβλέπονται τα έργα : 6 κόμβοι, 1 κοιλαδογέφυρα, 8 
άνω διαβάσεις, 12 κάτω διαβάσεις. 
6. Στόχοι 
Κύριος στόχος είναι η κατασκευή ενός διαδρόμου που θα συνδέει το εσωτερικό 
της Ιβηρικής Χερσονήσου και την παραλία της Μεσογείου με τις βασικές οδικές 
προσβάσεις προς την Ευρώπη, διασχίζοντας τις εσωτερικές επαρχίες της 
Καταλονίας. 
Η καθιέρωση του καινούργιου αυτού διαδρόμου θα συμβάλει σημαντικά στη 
βελτίωση των συνθηκών κινητικότητας των μετακινούμενων ατόμων και 
εμπορευμάτων, γεγονός που θα έχει ευνοϊκές επιπτώσεις στην ανάπτυξη του 
ενδοκοινοτικού εμπορίου. 
Αλλοι στόχοι είναι η οικονομική ενδυνάμωση των εσωτερικών και 
προπυρηναϊκών ζωνών, η αποσυμφόρηση της μητροπολιτικής περιοχής της 
Βαρκελώνης και, τέλος, η ισόρροπη χωροταξική ανάπτυξη. 
Ο εγκάρσιος άξονας πρέπει να δίνει τη δυνατότητα, στο γεωργικό τομέα, 
καλύτερης διανομής και πρόσβασης στην αγορά των αγροτικών προϊόντων, με 
μείωση των δαπανών μεταφοράς και διεύρυνση της εν δυνάμει αγοράς του, 
ιδίως προς την Ευρώπη. 
Για τους βιομηχανικούς τομείς η νέα διαδρομή προσφέρει εναλλακτικές λύσεις 
για τη χωροθέτηση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, διευκολύνοντας την 
^ 
EL/16/96/60080000.P00 (ES) 
ΓΚ/μκ 
αποσυμφόρηστ) των βιομηχανικών ζωνών της μητροπολιτικής περιοχής της 
Βαρκελώνης, καθώς και τη δημιουργία υπηρεσιών που συνδέονται με. αυτές τις 
επιχειρήσεις. 
Επηρεάζεται επίσης ο τομέας των κατασκευών, συγκεντρώνοντας τα οφέλη που 
προκύπτουν από τη δημογραφική αύξηση, καθώς και ο τριτογενής τομέας, λόγω 
της αύξησης του πληθυσμού, της δημιουργίας νέων υπηρεσιών μεταφορών και 
αποθήκευσης. 
Οι στόχοι, την επίτευξη των οποίων επιδιώκει ο άξονας στα πλαίσια των 
συνολικών προβλέψεων του σχεδίου του οδικού δικτύου της Καταλονίας, όσον 
αφορά την κυκλοφορία των οχημάτων είναι τέσσερις : 
Επικοινωνία μεταξύ των εσωτερικών περιοχών, και μεταξύ των 
περιοχών αυτών και των μεγάλων υφισταμένων αξόνων επικοινωνίας, 
προς το εσωτερικό της χερσονήσου, τα παράλια της Μεσογείου και την 
υπόλοιπη Ευρώπη. 
Αμεση επικοινωνία μεταξύ Lérida και Gerona, χωρίς την υποχρεωτική 
διέλευση μέσω Βαρκελώνης, μειώνοντας τη διαδρομή από 250 σε 215 km* 
περίπου, ήτοι εξοικονόμηση διαδρομής κατά 14%. 
Δημιουργία νέου άξονα μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ των γαλλικών 
συνόρων, μέσω της La Junquera και της Lérida. 
Αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας στη μητροπολιτική περιοχή της 
Βαρκελώνης, που επιπλέον αποτελεί σημαντικό βήμα για την υπέρβαση 
της ακτινικής δομής του υφιστάμενου οδικού δικτύου που συγκλίνει στην 
επαρχία της Βαρκελώνης. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Τμήμα Έναρξη Περάτωση 
Rajadell/Manresa/Artés 
Μελέτες σχεδίασης 11.01.1993 31.12.1994 
Κτήση γης 01.03.1994 01.06.1995 
Κύριες εργασίες 01.04.1994 31.12.1995 
Φάση λειτουργίας 31.12.1995 
Tramo Vic-Manlleu 
VJ C, 
1 ΐ 1,/1β/%/60080000. POO (1 iS> 
ΓΚ/μκ 
Μελέτες σχεδίασης 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες 
Φάση λειτουργίας 01.03.1993 
01.04.1995 
01.09.1995 
31.12.1995 30.05.1995 
01.09.1995 
31.12.1995 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστου€-ωφελειών 
Οι βασικοί δείκτες που χρησιμοποιήθηκαν είναι : 
Περίοδος ανάλυσης : 25 έτη από την έναρξη των εργασιών 
Μέσος ημερήσιος φόρτος: 
τμήμα Cervera - Manresa 11 900 οχήματα/ημέρα 
τμήμα Manresa - Vic 13 232 οχήματα/ημέρα 
τμήμα Vic - Olot 12 041 οχήματα/ημέρα 
Στους οικονομικούς υπολογισμούς ελήφθησαν υπόψη τα άμεσα κόστη και οφέλη 
(κόστος σύνταξης μελετών, κατασκευής, συντήρησης, εξοικονόμησης χρόνου, 
ατυχημάτων και δαπανών συντήρησης των οχημάτων). 
Δείκτης επικαιροποίησης : 6% 
Αποτελέσματα της ανάλυσης : 
Καθαρή παρούσα αξία : 375 εκατ. ECU 
Δείκτης εσωτερικής απόδοσης : 16,6% 
Λόγος οφέλους/κόστους : 2,1 
1° έτος αθροιστικών καθαρών κερδών : 2004 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Πριν από την υλοποίηση του έργου πραγματοποιήθηκε η εκτίμηση 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων σύμφωνα με την κοινοτική οδηγία 85/337/ΕΟΚ. 
Το ποσοστό της δαπάνης, επί του συνολικού κόστους, που αντιστοιχεί στα 
θεραπευτικά μέτρα των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ή στα μέτρα προστασίας 
του φυσικού περιβάλλοντος ανέρχεται σε 18%. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
(1 ECU = 162,323 ισπανικές πεσέτες) 
Συνολικό κόστος Επιλέξιμο κόστος 
• 351 
EL/16/96/60080000.POO (ES) 
ΓΚ/μκ 
Προγραμματισμός και σύνταξη 
μελετών 1 633 547 954 886 
Εργασίες 58 605 373 52 949 982 
Σύνολο 60 237 930 53 904 868 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος: 53 904 868 ECU 
ΙΚχτοστό συνδρομής του Ταμείου Συνοχής: 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής: 43 123 894 ECU 
^$2-
ΙΣΠΑΝΙΑ 
Μελέτη 
VTS (μιχτό έργο μεταφορές/περιβάλλον) 
^03 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95.11.15.001 
1. Τίτλος του έργου 
Επιτήρηση και καταπολέμηση της ρύπανσης των θαλασσών (2) 
2. Οογανισιιός αρμόδιος για την υποβολή TTIC αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2 Διεύθυνση: Pe de la Castellana, 162 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για THV εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Direccion General de Marina Mercante 
3.2 Διεύθυνση: Cl Ruiz de Alarcon, 1 28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2 Περιφέρεια: Ανδαλουσία, Βαλεαρίδες Νήσοι, Καταλονία, Χώρα των 
Βάσκων και Βαλένθια 
5. Πεοιγοαφή του έργου 
Τα προβλεπόμενα έργα χωροθετούνται στην Αλμερία, στο Μπιλμπάο, στην 
Πάλμα ντε Μαγιόρκα, στην Ταραγόνα και τη Βαλένθια. Τα λιμάνια αυτά 
παρουσιάζουν κίνηση σκαφών που καθιστά σκόπιμη την εγκατάσταση 
κέντρων ελέγχου για τη βελτίωση της ασφάλειας στη ναυσιπλοΐα. 
Προβλέπεται η κατασκευή των ακόλουθων έργων: 
Α) ΑΑΜΕΡΙΑ 
1. Κατασκευή Περιφερειακού Κέντρου Συντονισμού Επιχειρήσεων 
Διάσωσης (Centro Regional de Coordination de Salvamento-CRCS) 
και Ναυτικής Διοίκησης Αλμερίας. 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή του Περιφερειακού Κέντρου 
Επιχειρήσεων Διάσωσης και Ναυτικής Διοίκησης της Αλμερίας. 
Το κτίριο, συνολικής δομημένης επιφάνειας 2 361,61 m2, αποτελείται από 
τρείς ορόφους για τον τομέα της Ναυτικής Διοίκησης, όπου τοποθετούνται 
οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την άσκηση της δραστηριότητας της. 
Στο νότιο άκρο του κτιρίου βρίσκεται ο πύργος του περιφερειακού κέντρου 
συντονισμού που έχει συνολικά 15 ορόφους, στον οποίο βρίσκονται η 
αίθουσα κρίσης, η αίθουσα ελέγχου, βοηθητικές εγκαταστάσεις, κλπ. 
Το κτίριο βρίσκεται στην προβλήτα του Levante στο λιμάνι της Αλμερίας. Π 
συνολική επιφάνεια του έργου είναι 1 881,84 m2. 
1. Ηλεκτρονικός εξοπλισμός του ΙΙεριφερειακού Κέντρου Συντονισμού 
Επιχειρήσεων Διάσωσης της Αλμερίας. 
To CRCS της Αλμερίας θα διαθέτει ηλεκτρονικό εξοπλισμό που βρίσκεται στο 
κτίριο του κέντρου και σε δύο απομακρυσμένους σταθμούς που βρίσκονται 
στο Castillo de San Telmo και στο ακρωτήριο Cabo de Gâta. 
Ο εξοπλισμός σε κάθε μία από τις θέσεις αυτές είναι: 
α) Κέντρο: Έλεγχος και παρουσίαση, ραδιογωνιόμέτρο VHF, επικοινωνίες 
VHF για SMM, SMA και SMT, επικοινωνίες ΟΜ, συσκευές καταγραφής 
επικοινωνιών, μετεωρολογικός σταθμός, σύνδεση με τους απομακρυσμένους 
σταθμούς, σύνδεση Η/Υ, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, 
ηλεκτροδότηση. 
Ρ) Απομακρυσμένος σταθμός του Castillo de San Telmo: Ραντάρ συχνότητας 
Χ, σύνδεση με. το κέντρο, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, 
ηλεκτροδότηση. 
γ) Απομακρυσμένος σταθμός ακρωτηρίου Cabo de Gâta: Ραντάρ συχνότητας 
Χ, ραδιογωνιόμετρο VHF, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, 
ηλεκτροδότηση, 
Β) ΜΠΙΑΜΠΑΟ 
Προβλέπεται η κατασκευή των ακόλουθων έργων: 
1. Κατασκευή κτιρίου για το Περιφερειακό Κέντρο Συντονισμού 
Επιχειρήσεων Διάσωσης και Ελέγχου Ναυσιπλοίας στον Αυτόνομο 
Αιμένα του Μπιλμπάο. Κυματοθραύστης του Santurce (Vizcaya). 
To CRSM προβλέπεται να χωροθετηθεί στον Αυτόνομο Αιμένα του 
Μπιλμπάο. Μέσω του κέντρου παρέχονται πληροφορίες στο Εθνικό Κέντρο 
Συντονισμού Επιχειρήσεων Διάσωσης (CNCS) και αναλαμβάνει το 
συντονισμό και καθοδήγηση των επιχειρήσεων που αναπτύσσονται στην 
περιοχή ευθύνης του (προσωρινά από το ακρωτήριο Cabo de Ajo μέχρι τα 
γαλλικά παράλια). Το κέντρο αυτό, σε συντονισμό με το κέντρο της Gijon, 
καλύπτει το σύνολο της Κανταβρικής ακτής. 
355 
Το κτίριο έχει 9 ορόφους, συνολικής δομημένης επιφάνειας 3 994,80 m2· οι 
δύο τελευταίοι όροφοι (8ος και 9ος) διαθέτουν ραδιοφωνικές κεραίες. 
II επέκταση του λιμένος, η πρώτη φάση του οποίου κατασκευάζεται, θα 
μεταμορφώσει το σημείο αυτό σε νευραλγικό σημείο μεγάλης κεντρικότητας. 
Η σημερινή σχέση νερού και προβλητών αλλάζει ουσιαστικά. 
2. Ηλεκτρονικός εξοπλισμός του Περιφερειακού Κέντρου Συντονισμού 
θαλάσσιων Επιχειρήσεων Διάσωσης (CRCSM) του Μπιλμπάο. 
To CRCSM του Μπιλμπάο πρόκειται να εξοπλιστεί με ηλεκτρονικό 
εξοπλισμό που κατανέμεται στο κτίριο του ίδιου του κέντρου και σε δύο 
απομακρυσμένους σταθμούς που βρίσκονται στην Punta Galea και στο 
ακρωτήριο Machichaco. Αναλυτικά ο εξοπλισμός αυτός είναι: 
α) Κέντρο: Έλεγχος και παρουσίαση· επικοινωνίες VHF για SMM, 
επικοινωνίες ΟΜ, συσκευές καταγραφής επικοινωνιών, σύνδεση με τον 
απομακρυσμένο σταθμό, συνδέσεις ΠΑ", ηλεκτροδότηση. 
(1) Απομακρυσμένος σταθμός στην Punta Galea: Ραντάρ συχνότητας Χ, 
ραδιογωνιόμέτρο, επικοινωνίες VHF για SMA, μετεωρολογικός σταθμός, 
σύνδεση με το κέντρο, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, 
ηλεκτροδότηση. 
γ) Απομακρυσμένος σταθμός στο ακρωτήριο Ajo: Ραδιογωνιόμέτρο VHF, 
ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαγιών, ηλεκτροδότηση, 
Γ) ΠΑΑΜΑ ΝΤΕ ΜΑΓΙΟΡΚΑ 
Προβλέπονται τα ακόλουθα: 
Ι. Ηλεκτρονικός εξοπλισμός Περιφερειακού Κέντρου Συντονισμού 
Θαλάσσιων Επιχειρήσεων Διάσωσης (CRCSM) της Πάλμα ντε 
Μαγιόρκα. 
Ο εξοπλισμός αυτός είναι: 
α) Κέντρο: Έλεγχος και παρουσίαση· επικοινωνίες VHF για SMM, SMA και 
SMT, επικοινωνίες ΟΜ, συσκευές καταγραφής επικοινωνιών, μετεωρολογικός 
σταθμός, σύνδεση με τους απομακρυσμένους σταθμούς, εξοπλισμός Η/Υ, 
ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, ηλεκτροδότηση. 
β) Απομακρυσμένος σταθμός της Sierra Alfabia: Ραδιογωνιόμέτρο, 
επικοινωνίες VHF για SMA και SMT, σύνδεση με το κέντρο, ανίχνευση 
λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, ηλεκτροδότηση. 
.T)C 
γ) Απομακρυσμένος σταθμός του ακρωτηρίου Cabo Figueras: Ραντάρ 
συχνότητας Χ, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκα'ύΰν, ηλεκτροδότηση, 
Δ) ΤΑΡΑΓΟΝΑ 
Προβλέπονται τα ακόλουθα: 
1. Ηλεκτρονικός εξοπλισμός Τοπικού Κέντρου Συντονισμού 
Επιχειρήσεων Διάσωσης (CLCS) της Ταραγόνας. 
Προβλέπεται ο εξοπλισμός του CLCS της Ταραγόνας με ηλεκτρονικό 
εξοπλισμό που κατανέμεται στο κτίριο στο οποίο βρίσκεται το ίδιο το κέντρο 
και στον απομακρυσμένο σταθμό που βρίσκεται στο ακρωτήριο Cabo Salou. 
Ο εξοπλισμός κάθε μιας εγκατάστασης είναι: 
α) Κέντρο: Έλεγχος και παρουσίαση, επικοινωνίες VHF για SMA, SMT και 
μέρος των SMM, επικοινωνίες ΟΜ, συσκευές καταγραφής επικοινωνιών, 
μετεωρολογικός σταθμός, σύνδεση με τον απομακρυσμένο σταθμό, 
εξοπλισμός ΠΑ", ηλεκτροδότηση. 
β) Απομακρυσμένος σταθμός στο ακρωτήριο Cabo Salou: Ραντάρ Χ, 
ραδιογωνιόμέτρο VHF, μέρος των επικοινωνιών για SMM, σύνδεση με το 
κέντρο, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, ηλεκτροδότηση. 
Ε) ΒΑΑΕΝΘΙΑ 
Προβλέπεται η κατασκευή των ακόλουθων έργων: 
1. Κατασκευή κτιρίου για τη Ναυτική Διοίκηση και το Κέντρο Ελέγχου 
Ναυσιπλοΐας στη Βαλένθια. 
Το κτίριο συντίθεται σε κάτοψη από σειρά κύβων από τους οποίους 
ξεπροβάλλει πυρήνας στη στέψη του οποίου βρίσκεται ο πύργος ελέγχου. Το 
συγκρότημα διαιρείται κατ'αυτόν τον τρόπο σε δύο ζώνες που 
διαφοροποιούνται βάσει των λειτουργιών τους: από τη μία πλευρά ο 
συντονισμός των θαλάσσιων επιχειρήσεων διάσωσης και από την άλλη 
πλευρά η Ναυτική Διοίκηση, με ενιαία πρόσβαση προς τους δύο χώρους μέσω 
κοινής εισόδου. Οι δύο αυτές λειτουργικές ζώνες διακρίνονται σε δύο 
οικοδομικούς όγκους. Στον πρώτο βρίσκονται η αίθουσα ελέγχου 
ναυσιπλοΐας και συντονισμού των επιχειρήσεων διάσωσης, με τον χώρο 
οργάνων και την αίθουσα συσκέψεων, που βρίσκονται στον τελευταίο όροφο 
του κτιρίου, σε ύψος περίπου 40 μέτρων μέσα σε ένα κύβο ο οποίος 
ανυψώνεται σε σχέση με το υπόλοιπο κτίριο για καλύτερη ορατότητα των 
κινήσεων στον λιμένα. Στη Ναυτική Διοίκηση βρίσκονται οι υπηρεσίες 
εξυπηρέτησης του κοινού. 
.m 
2. Εξοπλισμός του ΙΙεριφιρειακού Κέντρου Συντονισμού Θαλάσσιων 
Επιχειρήσεων Διάσωσης (CRCSM) της Βαλένθια. 
To CRCSM της Βαλένθια προβλέπεται να εξοπλιστεί με ηλεκτρονικό 
εξοπλισμό που κατανέμεται στο κτίριο του ίδιου του κέντρου και σε τρεις 
απομακρυσμένους σταθμούς που βρίσκονται στην αποβάθρα του λιμανιού, 
στην Castellon de la Plana και στο ακρωτήριο Cabo de la Nao. 
Ο εξοπλισμός που τοποθετείται σε κάθε μία από τις θέσεις αυτές είναι: 
α) Κέντρο: Έλεγχος και παρουσίαση, επικοινωνίες VHF για SMM, 
επικοινωνίες ΟΜ, συσκευές καταγραφής επικοινωνιών, μετεωρολογικός 
σταθμός, σύνδεση με τους απομακρυσμένους σταθμούς, εξοπλισμός Η/Υ, 
ηλεκτροδότηση. 
β) Απομακρυσμένος σταθμός στην αποβάθρα του λιμένος: Ραντάρ Χ, 
ραόιογωνιόμέτρο, επικοινωνίες VHF για SMA και SMT, σύνδεση με το 
κέντρο, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, ηλεκτροδότηση. 
γ) Απομακρυσμένοι σταθμοί στην Castellon de la Plana και στο ακρωτήριο 
Cabo de la Nao: Ραδιογωνιόμέτρο, επικοινωνίες VHF για SMA και SMT, 
σύνδεση με το κέντρο, ανίχνευση λαθραίων εισόδων και πυρκαϊών, 
ηλεκτροδότηση. 
6. Στόχοι 
Το Εθνικό Σχέδιο Ειδικών Υπηρεσιών Διάσωσης της Ανθρώπινης Ζωής στη 
Θάλασσα ορίζει ως ειδική αποστολή του Δικτύου Κέντρων Ελέγχου 
Ναυσιπλοΐας: 
- την επιτήρηση και την πρόληψη των θαλάσσιων ατυχημάτων 
- την επιτήρηση και τον έλεγχο της ναυσιπλοΐας 
- το συντονισμό των θαλάσσιων επιχειρήσεων διάσωσης 
- τον έλεγχο και την καταπολέμηση της ρύπανσης 
- τον έλεγχο των θαλάσσιων δραστηριοτήτων και λιμενικών αναγκών 
- τη διάδοση των μηνυμάτων ασφαλείας στη θάλασσα 
- τη στήριξη και πληροφόρηση της ναυτικής διοίκησης 
Η διαθεσιμότητα του Δικτύου Κέντρων Ελέγχων επιτρέπει την άσκηση των 
αποστολών αυτών στις περιοχές των ισπανικών ακτών που είναι πολύ 
ευαίσθητες λόγω της έντασης της ναυσιπλοΐας, περίπτωση του Μπιλμπάο· 
του τύπου επικίνδυνων φορτίων, περίπτωση του λιμανιού της Tarragona με 
αποβάθρα πετρελαιοειδών· έντονη αθλητική θαλασσοπλοΐα, περίπτωση της 
Πάλμα ντε Μαγιόρκα, ή διέλευση πλοίων που έχουν εισαχθεί στις περιοχές 
τους, όπως στην περίπτωση της Βαλένθια και της Murcia. 
•Λ S S 
Οι νέες χ<οροθετήσεις και εξοπλισμός των Ναυτικών Διοικήσεων της 
Λλμερίας, του Μπιλμπάο και της Βαλένθια δίνουν τη δυνατότητα να 
ασκήσουν καλύτερο έλεγχο των θαλάσσιων δραστηριοτήτων και των 
λιμενικών αναγκών, εκτός από τα διοικητικά καθήκοντα γραφείου και την 
επιθεώρηση σκαφών και άλλες εργασίες αυτού του είδους. 
7. Χοονοδιάγοαμιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01/10/1994 31/12/1996 
Φάση λειτουργίας 01/01/1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστουο-ωφελειών 
Το. Εθνικό Σχέδιο Ειδικών Υπηρεσιών Διάσωσης της ΛνΟραΉτινης Ζωής στη 
Θάλασσα και Καταπολέμησης της Ρύπανσης του θαλάσσιου Περιβάλλοντος 
που εγκρίθηκε στις 13.03.1994, αντικείμενο του οποίου είναι η εκπλήρωση της 
εντολής που περιέχεται στο άρθρο 78 του νόμου 27/1992, περί κρατικών 
λιμένων και εμπορικής ναυτιλίας, έχει ως προηγούμενο την κύρωση εκ 
μέρους της Ισπανίας της σύμβασης του Αμβούργου ή Σύμβασης SAR 79 
(Διεθνής Σύμβαση Έρευνας και Διάσωσης στη θάλασσα 1979) το Μάρτιο του 
1993, με την οποία θεσπίζεται η νομική και τεχνική βάση για ένα Διεθνές 
Σχέδιο Έρευνας και Διάσωσης στη θάλασσα. 
Το Σχέδιο αυτό εντάσσεται επι πλέον στην εθνική και κοινοτική πολιτική 
διάσωσης και οικολογικής προστασίας των θαλάσσιων υδάτων και, γενικά, 
(ττις δεσμεύσεις που αναλαμβάνει η Ευρωπαϊκή Ένωση όπως καθορίζονται 
στο πρόγραμμα πολιτικής ασφάλειας στη θάλασσα και των διεθνών 
οργανισμών. 
Αμεσος του στόχος είναι η θέσπιση και συντήρηση εθνικής οργάνωσης 
έρευνας, διάσωσης και καταπολέμησης της θαλάσσιας ρύπανσης. 
Με αυτόν το στόχο, ξεκίνησε η προσπάθεια κατασκευής και εξοπλισμού των 
διαφόρων τύπων κέντρου συντονισμού με αντικείμενο την καθιέρωση 
ομογενών κριτηρίων ως προς τις λειτουργίες και τον εξοπλισμό τους. 
Το σύνολο των σκαφών που κατέπλευσαν στο λιμάνι της Αλμερίας το 
1993 ήταν 704. Εξ αυτών 451 ήταν οχηματαγωγά και μετέφεραν 
περισσότερους από 300 000 επιβάτες. 
Ο όγκος των διάκινηθέντων εμπορευμάτων ήταν 2 250 000 τόνοι. 
^ VS 
Από το Νοέμβριο του 1994 άνοιξε νέα γραμμή οχηματαγωγών με το 
Nador (Marruecos), που αναμένεται να μεταφέρει 360 000 επιβάτες 
κατά τη διάρκεια του 1995. 
Ο αλιευτικός στόλος εκτιμάται σε 100 περίπου σκάφη που αλιεύουν 
στην περιοχή του κόλπου της Αλμερίας. 
Το λιμάνι του Μπιλμπάο δέχθηκε, το 1994, συνολικά 3 284 σκάφη, 
ενώ ο συνολικός όγκος εμπορευμάτων που διακινήθηκαν πλησίασε τα 
25 εκατ. τόνους. 
Το σύνολο των χύδην υγρών φορτίων, προϊόντων πετρελαίου και 
παραγώγων, υπερέβη τα 14,5 εκατ. τόνους. 
Επιπλέον, η τακτική γραμμή σύνδεσης με την Αγγλία μετέφερε 89 118 
επιβάτες προς αμφότερες κατευθύνσεις. 
Λαμβάνοντας υπόψη ότι μέρος των εμπορευμάτων πρέπει να 
μεταφερθεί με ποταμόπλοια κατά μήκος του ποταμού μέχρι τα 
εργοστάσια ή τους χώρους παραγωγής/κατανάλωσης, η κίνηση του 
λιμανιού επηρεάζεται το ίδιο. 
Η παραμονή σκαφών που αναμένουν την είσοδο τους στα ναυπηγεία 
για επισκευές, στο εξωτερικό και το εσωτερικό αγκυροβόλιο, οξύνει 
την αναγκαιότητα ύπαρξης ενός κέντρου ελέγχου της ναυσιπλοΐας. 
Το λιμάνι της Πάλμα, το 1993, δέχθηκε 2 708 σκάφη και διακινήθηκαν 
συνολικά 3 169 725 τόνοι εμπορευμάτων. 
Εξ αυτών, 812 907 τόνοι αφορούν χύδην υγρά εμπορεύματα, 
συμπεριλαμβανομένων των πετρελαιοειδών. II κίνηση επιβατών σε 
οχηματαγωγά σκάφη ανήλθε σε 576 450 επιβάτες. 
Υπάρχουν επίσης αλιευτικοί στόλοι και σκάφη αναψυχής, τα 
τελευταία εξ αυτών σε τρεις μαρίνες μέσα στο ίδιο το λιμάνι της 
Πάλμα με 2 000 θέσεις πρόσδεσης. 
Το λιμάνι της Ταραγόνας, το 1994, δέχθηκε συνολικά 2 227 εμπορικά 
πλοία και διακινήθηκαν εμπορεύματα 23,8 εκατ. τόνων, εκ των οποίων 
14,5 εκατ. αντιστοιχούν σε πετρέλαιο και πετρελαιοειδή που 
διακινούνται από την προβλήτα των διυλιστηρίων. Αλλο σημαντικό 
τμήμα αφορά τη διακίνηση χύδην φορτίων ύψους 6,8 εκατ. τόνων. 
Σημείο που πρέπει να τονισθεί για το λιμάνι αυτό είναι η παρουσία 
πολυάριθμου αλιευτικού στόλου με καθορισμένες ώρες εισόδου και 
εξόδου από το λιμάνι, που είναι επιρρεπής για τη δημιουργία 
Χο 
10. επικίνδυνων καταστάσεων για τα σκάφη κατά τη διάρκεια των 
ελιγμών τους. 
Το λιμάνι της Βαλένθια κατέγραψε (το 1994) κινήσεις 4 708 
εμπορικών σκαφών, στα οποία θα πρέπει να προστεθούν οι κινήσεις 
των 108 αλιευτικών σκαφών και των 548 σκαφών αναψυχής, που 
καταχωρούμενες στο λιμεναρχείο δημιουργούν σημαντική ημερήσια 
κίνηση μονάδων στα λιμενικά και παράλια ύδατα. 
Το σύνολο των εμπορευμάτων που διακινήθηκαν από το λιμάνι, κατά 
τη διάρκεια της περιόδου αυτής, πλησίασε τα 13 εκατ. τόνους, των 
οποίων μία μη αμεληταία ποσότητα αφορά ελαιούχα και χημικά 
προϊόντα, που επηρεάζουν σε σημαντικό βαθμό την ασφάλεια στη 
θάλασσα σε περίπτωση ατυχήματος. 
Πρέπει επίσης να τονιστεί η κίνηση 187 173 επιβατών στο ίδιο 
διάστημα. 
Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
1 ECU=162,323 ισπανικές πεσέτες 
Ομάδα Έργων 
Κτίσματα και 
κατασκευές 
Εγκαταστάσεις 
και μηχανήματα 
ΦΠΑ 
ΣΥΝΟΑΟ Συνολικό 
κόστος 
6 481 257 
7 350 074 
2 213 014 
16 044 345 Δαπάνες προ της 
ημερομηνίας 
επιλεξιμότητας 
2 617 282 
418 764 
3 036 046 Επιλέξιμο κόστος 
3 863 975 
7 35.0 074 
1 794 250 
13 008 299 
Αναλυτική κατανομή ανά έργο: 
Θέση/Έργο 
Αλμερία 
Μπιλμπάο 
Πάλμα ντε 
Μαγιόρκα 
Ταραγόνα 
Βαλένθια 
Σύνολο Κτίσματα και 
Κατασκευές 
863 334 
987 796 
1 631 081 
4 482 211 Εγκαταστάσεις 
και μηχανήματα 
1 940 564 
1 887 323 
1 804 582 
944 333 
1 949 286 
8 526 088 Επιλέξιμο 
κόστος 
3 803 898 
2 875 119 
3 435 663 
944 333 
1 949 286 
13 008 299 
•NC / 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος: 
Ποσοστό συνδρομής του Ταμείου Συνοχής: 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής: 13 008 299 ECU 
85% 
11 057 054 ECU 
10. Αείκτες παρακολούθησης 
Έργα πολιτικού μηχανικού Εκτιμούμενες ποσότητες 
για την περάτωση του 
έργου 
Εκσκαφές 856 m3 
Σκυρόδεμα 4 742 m3 
Ξυλότυποι 6 692 m3 
Εξοπλισμός 
Ραντάρ/Ραόιογωνιόμετρο 
Κονσόλα επικοινωνιών 7/11 μονάδες 
VHF/MF 5 μονάδες 
Ραδιοζεύξη και τηλεχειρισμός 4 μονάδες 
Μετεωρολογικός σταθμός 5 μονάδες 
Σύστημα ηλεκτροδότησης 5 μονάδες 
Τοπικά δίκτυα 5 μονάδες 
1CL· 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 
Αριθμός Έργου: 95.11.15.002 
1. Τίτλος : 
Εκ των προτέρων αξιολόγηση και ανάλυση κόστους/οφέλους έργων της Τοπικής 
Αυτοδιοίκησης. 
2. Οογανισιιός αομόδιος για την υποβολή TTIC αίτησης 
2.1. Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
2.2. Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1. Ονομασία: Direccion General de Planificacion 
3.2. Διεύθυνση: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
4. Τόπος του έογου 
4.1. Κράτος μέλος: Ισπανία 
4.2. Περιφέρεια: Αραγονία, Βαλεαρίδες Νήσοι, Καταλονία, Μαδρίτη, Ναβάρα, 
Χώρα των Βάσκων και La Rioja. 
5. Περιγραφή του έογου 
Σύνολο 4 μελετών τεχνικής βοήθειας για την προετοιμασία της απαιτούμενης από τους 
κοινοτικούς κανονισμούς τεκμηρίωσης για έργα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης του 1995, 
που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής, που αφορούν το περιβάλλον και 
αναφέρονται παρακάτω: αποχέτευση και επεξεργασία υγρών αστικών αποβλήτων 
βελτίωση αστικού περιβάλλοντος και υποδομή για τη βελτίωση του αστικού 
περιβάλλοντος στη Μαδρίτη· διαχείριση αστικών αποβλήτων και υποδομές για τη 
βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος στη Βαρκελόνη και στη μητροπολιτική περιοχή 
της. 
6. Στόχοι 
Η πραγματοποίηση των αναγκαίων μελετών για να καταστεί δυνατή η εκ των προτέρων 
αξιολόγηση των, από την υλοποίηση των έργων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, 
αναμενόμενων αποτελεσμάτων. Οι μελέτες αυτές επικεντρώνονται: στη συνολική 
διάγνωση των υφισταμένων προβλημάτων στην ανάλυση των έργων σε σχέση με τη 
στρατηγική και τις προτεραιότητες της ισπανικής περιβαλλοντικής πολιτικής· στη 
16 3 
συμβατότητα τους με τις κοινοτικές πολιτικές σε θέματα περιβάλλοντος· στις 
επιπτώσεις τους στο περιβάλλον· στα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη που θα 
προκύψουν από την εκτέλεση των έργων, μέσω ανάλυσης κόστους/οφέλους· και στην 
ανάλυση της διοικητικής τους κατάστασης, του χρηματοδοτικού σχεδίου και των πηγών 
χρηματοδότησης. 
7. Χοονοδιάγοαμμα υλοποίησης 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτη 1.05.1995 31.071995 
8. Ανάλυση κοινωνικο-οικονομικού κόστους/οα)έλους 
Αεν έχει εφαρμογή. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν έχει εφαρμογή. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 182 288 
Επιλέξιμο κόστος 182 288 
Ποσοστό συνδρομής 100 % 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 182 288 
"*α, 
ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ 
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 
36S 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 93/10/61/007 
1. Τίτλος του έργου 
Φράγμα του Enxoé και υδραγωγείο 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποΒολή της αίτησης 
2 1 Ονομασία: Direcçào Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση. Av. D. Carlos I, 126-7° - 1200 Lisboa 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Institute da Agua 
3 2 Αιεύθυνση: Av. Almirante Gago Coutinho, 30 - 1000 Lisboa 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4 2 Περιφέρεια: Alentejo 
5. ΙΙεριγραφή του έογου 
Τό έργο αφορά το φράγμα του Enxoé και τα παράπλευρα έργα, σταθμό 
επεξεργασίας του νερού, αντλιοστάσιο ανύψωσης, υδραγωγείο και έργα 
πρόσβασης. 
Το φράγμα του Enxoé έχει μέγιστο ύψος 20,5 m και δημιουργεί 
λιμνοδεξαμενή χωρητικότητας 10,4 hm3 και ωφέλιμου όγκου 9,5 hm3. Η 
κατακλυζόμενη επιφάνεια στο επίπεδο πλήρωσης ανέρχεται σε 2 χλμ2. 
Τα παράπλευρα εργάτου φράγματος περιλαμβάνουν την προσωρινή εκτροπή, 
διέξοδο ανακουφίσεως πλημμύρων, πύργο υδροληψίας και θυρίδα 
εκκενώσεως. 
Το νερό που προβλέπεται για την υδροδότηση συλλέγεται στη λιμνοδεξαμενή, 
μεταφέρεται στο σταθμό επεξεργασίας με αγωγούς βαρύτητας και από εκεί 
οδηγείται με άντληση στο υδραγωγείο. 
Το υδραγωγείο, που αποτελείται από δύο αυτόνομα δίκτυα, έχει μήκος 
περίπου 120 χλμ, και αποτελείται από υπόγειους αγωγούς μεγίστης 
διαμέτρου 300 mm. Το δίκτυο περιλαμβάνει επίσης δύο δεξαμενές 
αποθήκευσης. 
Οι προσβάσεις που κατασκευάζονται αποκαθιστούν τμήματα οδών που 
καταργούνται με την κατασκευή του φράγματος και της λιμνοδεξαμενής. 
Στόχοι 
II κατασκευή του έργου έχει σαν κύριο στόχο την εξασφάλιση, με τρόπο 
αποτελεσματικό και οριστικό, της υδροδότησης των κοινοτήτων της Serpa και 
της Mértola, επιλύοντας έτσι το πρόβλημα των σοβαρών ελλείψεων που 
αντιμετωπίζουν σήμερα. 
Οι κοινότητες αυτές βρίσκονται στην περιφέρεια του Alentejo, περιοχή 
ελλειμματική σε υδάτινους πόρους που αντιμετωπίζει παρατεταμένες 
περιόδους ανομβρίας, και ως εκ τούτου είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθούν 
οι επιφανειακοί υδάτινοι πόροι μέσω της δημιουργίας λιμνοδεξαμενών, όπως 
αυτή που κατασκευάζεται τώρα στην κοίτη του ποταμού Enxoé. 
Το νέο σύστημα ύδρευσης δίνει τη δυνατότητα να αυξηθεί σημαντικά το 
ποσοστό του εξυπηρετούμενου πληθυσμού, ιδίως της κοινότητας της Mértola 
στην οποία το ποσοστό εξυπηρέτησης θα ανέλθει από 12% σε 50%. 
Το παρεχόμενο νερό πρέπει να τηρεί τις ποιοτικές παραμέτρους που 
προβλέπονται από την οδηγία 80/778/ΕΟΚ που αφορά την ποιότητα του 
πόσιμου νερού. Το έργο αποσκοπεί επίσης στην εξασφάλιση των 
οικολογικών ροών, ώστε να διατηρηθεί ο βιολογικός κύκλος και να 
προστατευθεί η ποιότητα του νερού. 
Χοονοδιάνοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 0110.1994 31.12.1997 
Απαλλοτριώσεις 1995 3112.1995 
Κύριες εργασίες 15.10.1995 31.12.1997 
Φάση λειτουργίας 01.01.1998 
96}-
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ω<ρελειο>ν 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης (ΔΕΕ) είναι 6,6%, τιμή που κρίνεται 
ικανοποιητική για επενδύσεις της μορφής αυτής, λαμβάνοντας υπόψη το 
πλαίσιο στο οποίο αναπτύσσεται το έργο. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Οι αρνητικές επιπτώσεις που εντοπίστηκαν, σε ότι αφορά τη χλωρίδα και την 
πανίδα, κρίνονται αποδεκτές κατά τη φάση κατασκευής και ασήμαντες κατά 
τη φάση εκμετάλλευσης. 
Λαμβάνοντας υπόψη ότι πρόκειται για περιοχή η οποία αντιμετωπίζει 
παρατεταμένες περιόδους ανομβρίας και χαρακτηρίζεται από έντονη 
διάβρωση του εδάφους, αναμένεται ότι η συνολική επίπτωση στο περιβάλλον 
θα είναι θετική, έχοντας ήδη εντοπίσει τα μέτρα που θα πρέπει να ληφθούν 
για τη βελτιστοποίηση των επιπτώσεων. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 25 656 111 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 01.01.1993) : 25 527 111 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής : 21 698 045 
\(\ 
<__3N»^E£ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση τον Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 94.10.61.015 
1. Τίτλος τον έονου 
Δίκτυο υδροδότησης Odeleite-Beliche: φράγμα του Odeleite, σήραγγα σύνδεσης, δίκτυο 
μεταφοράς και διυλιστήριο στο Tavira. 
2. Οονανισιιο. αοιιόόιο. νια την υποβολή της αίτησης * 
2.1 Ονομασία: Direcçâo-Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 LISBOA 
3. Οονανισιιός αοιιόδιος νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Institute da Agua 
3.2 Διεύθυνση: Avenida Almirante Gago Coutinho, 30 - 1200 LISBOA 
4. Τόπος τον έονον 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Algarve 
5. Πεοινοαφή τον έονον 
Το δίκτυο υδροδότησης Odeleite-Beliche θα εξυπηρετεί επτά δήμους του Sotavento, στο 
ανατολικό τμήμα του Algarve, ο πληθυσμός του οποίου αναμένεται να ανέλθει σε 600 
ή 700.000 κατοίκους στον ορίζοντα του έργου (2027). 
Το δίκτυο υδροληψίας, εγκατεστημένο στον Odeleite και στον Beliche, παραπόταμους 
του Guadiana, αποτελείται από τα εξής: 
Φράγμα Beliche (υπάρχει) 
διυλιστήριο Beliche (υπάρχει), 
φράγμα Odeleite 
* σήραγγα σύνδεσης των δύο ταμιευτήρων 
αγωγός μεταφοράς Beliche-Tavira 
διυλιστήριο Tavira 
δίκτυο άρδευσης 
σύστημα αποστράγγισης του δικτύου άρδευσης 
3 Ο 
Τα δύο πρώτα έργα, τα οποία έχουν ήδη αποπερατωθεί, δεν περιλαμβάνονται στο έργο 
που .εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση. Δεν περιλαμβάνονται επίσης τα έργα που 
ayoQ&try το δίκτυο άρδευσης. 
Το φράγμα του Odeleite είναι χωμάτινο με λιθορριπή και θα έχει μέγιστο ύψος 65 m. 
Η στέψη του φράγματος (σε στάθμη 55 m) θα έχει πλάτος 12 m και περίπου 347 m 
άνοιγμα. ν 
Το φράγμα θα δημιουργήσει ταμιευτήρα με ανώτατη στάθμη λειτουργίας 52 m, στην 
οποία αντιστοιχεί κατακλυζόμενη έκταση 720 ha. Η συνολική χωρητικότητα είναι 130 
hm3 και η ωφέλιμη χωρητικότητα 117 hm3.. 
Ο ταμιευτήρας του Odeleite θα συνδεθεί με τον ταμιευτήρα του Beliche με σήραγγα 
μήκους 3 km, παροχής 25 mVsec· η στάθμη των δύο ταμιευτήρων θα είναι η ίδια. Η 
σήραγγα θα διαθέτει όργανα διαχωρισμού που θα επιτρέπουν την ανεξάρτητη εκκένωση 
κάθε ταμιευτήρα. 
Το δίκτυο μεταφοράς αποτελείται από ένα πύργο υδροληψίας, μία σήραγγα μεταφοράς, 
δύο αντλιοστάσια και δύο τμήματα αγωγού μεταφοράς, διαμέτρου 2,5 m και μήκους 28 
km. 
1 
Το διυλιστήριο του Tavira θα έχει δυναμικότητα 2,2 m3/sec και υποδιαιρείται σε τέσσερα 
στοιχεία. Προς το παρόν, μόνο τα δύο στοιχεία βρίσκονται υπό κατασκευή, ενώ για την 
επέκταση του διυλιστηρίου θα υποβληθεί νέα αίτηση. Το διυλιστήριο αποτελεί το 
τελευταίο μέρος του δικτύου, μετά το οποίο το νερό διοχετεύεται στα δημοτικά δίκτυα. 
Για την πρώτη φάση κατασκευής του εν λόγω διυλιστηρίου έχει χορηγηθεί συνδρομή 
του ΕΤΠΑ στο πλαίσιο του επιχειρησιακού προγράμματος του Sotavento Algarvio. Η 
τελευταία δαπάνη που καταχωρίσθηκε στο πλαίσιο το προγράμματος αυτού, η οποία 
σημειώνει το πέρας της εν λόγω φάσης του έργου, χρονολογείται από 21.07.94. 
Σημειωτέον επίσης ότι η φάση κατασκευής του διυλιστηρίου του Tavira που υπάγεται 
στην παρούσα χρηματοδότηση αντιπροσωπεύει το 8% της συνολικής επένδυσης την 
οποία αφορά η παρούσα απόφαση. 
6. Στόνοι 
Το έργο θα εξασφαλίσει την υδροδότηση με πόσιμο νερό της ανατολικής περιοχής του 
Algarve και θα καταστήσει δυνατή την κάλυψη της αυξημένης ζήτησης λόγω της 
ανάπτυξης του τουρισμού. 
Η υδροδότηση εξασςραλίζεται σήμερα από υπόγειους πόρους, η υπερεκμετάλλευση των 
οποίων προκαλεί την υποβάθμιση της ποιότητας του νερού, τη μείωση των υδροφορέων 
και την υφαλμύρωσή τους. 
Η υδροληψία από επιφανειακά ύδατα, στη συγκεκριμένη περίπτωση από τους δύο 
παραποτάμους του Guadiana, ανταποκρίνεται επομένως σε διττή ανάγκη: εξασφάλιση 
της ποιότητας και και της ομαλότητας της υδροδότησης του πληθυσμού και δυνατότητα 
αποκατάστασης των υδροφορέων μέσω της αντιστροφής της υφαλμύρωσης λόγω της 
διείσδυσης θαλάσσιου ύδατος. 
3λο 
Όσον αφορά το πόσιμο νερό, η έναρξη λειτουργίας του δικτύου θα καταστήσει δυνατή 
την αύξηση του ποσοστού εξυπηρέιησης από 50% σε 65% κατά την χαμηλή περίοδο και 
από^% σε 80% κατά την υψηλή «ρίοδο με εγγύηση υδροδότησης κατά 100%. 
Χοονοδιάνοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης σε εξέλιξη 31.12.1994 
Κτήση γης oc εξέλιξη 31.12.1995 
Κύριες εργασίες oc εξέλιξη 31.12.1996 
Φάση λειτουργίας Απρίλιος 1996 
__--____-_____---___---—----- ι ' ' ι II Ι ι • ===== ' ======== 
Ανάλυση κόστουο-ωαίΕλειών 
t 
Το έργο εμφανίζει γενικό οικονομικό δείκτη εσωτερικής ανταποδοτικότητας 9,04% και 
ΔΕΑ 8%, ποσοστά που κρίνονται αποδεκτά για ένα έργο αυτού του είδους και 
δικαιολογούν την επένδυση. 
Τα αποτελέσματα αυτά παρουσιάξρυν μικρή ευαισθησία στις μεταβολές ενός συνόλου 
παραμέτρων: για να μειωθεί ο οικονομικός ΔΕΑ σε 7,4% πρέπει να παρουσιασθούν 
ταυτοχρόνως επιβάρυνση κατά 15% του κόστους της επένδυσης που απομένει να 
υλοποιηθεί, επιβάρυνση κατά 10%ίου κόστους συντήρησης και λειτουργίας και μείωση 
κατά 10% των προσδοκώμενων ο^λών. 
ExTÎUTKjn περιβαλλοντικών επιιπΑσεων 
Η ανάλυση του προορισμού των ομαλοποιημένων παροχών των δύο ταμιευτήρων του 
δικτύου Odeleite-Beliche αποδεικνύει ότι το έργο παρουσιάζει σημαντική οικολογική 
αξία. Πράγματι, 39% των πόρων θα χρησιμεύσουν για την ύδρευση του πληθυσμού με 
πόσιμο νερό, 20% θα αντικαταστάσουν υδροληψία από υπόγειους πόρους και 5% θα 
διατεθούν για τη διατήρηση της παροχής που έχει οικολογική σημασία. 
Η κατασκευή του φράγματος θα έχει ελάχιστες επιπτώσεις στο περιβάλλον, διότι δεν 
θα επιφέρει καμία μετακίνηση «ληθυσμού και η καλλιεργήσιμη έκταση που θα 
κατακλυσθεί δεν υπερβαίνει τα 40 ha. 
Οι επιπτώσεις κατάντη θα ελεγχθούν μέσω παροχής από τους δύο ταμιευτήρες, ώστε 
να εξασφαλισθεί η διαφύλαξη της πανίδας και της χλωρίδας. Έτσι μπορεί να 
αποφευχθεί η εμφάνιση καταστάοκυν "υδρολογικού στρες" στα έλη του Castro Marim, 
περιοχή με μεγάλο οικολογικό ενδιαφέρον. 
Η επίπτωση στα οικοσυστήματα του Guadiana και των εκβολών του αναμένεται να είναι 
μικρή. 
3λΗ 
Τέλος, το πρόγραμμα εκτέλεσης των έργων περιλαμβάνει μέτρα άμβλυνσης που έχουν 
προσδιορισθεί από την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και το κόστος τους 
περί^Ι^βάνεται στο συνολικό κόστος του έργου. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 154.037.354 ECU 
Επιλέξιμο κόστος (μετά τις 9.8.94) 101.679.860 ECU 
Κόστος που λαμβάνεται υπό'ψη για τον υπολογισμό 
της συνδρομής (μετά αφαίρεση των εσόδων) 89.478.277 ECU 
Ποσοστό συνδρομής 80% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 71.582.622 ECU 
3^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ 
Αριθμός έργου : 94/10/61/017 
1. Τίτλο€ : 
Επεξεργασία λυμάτων στο Portimâo - αγωγοί και σταθμ,ός επεξεργασίας. 
2. ΟογανισιιΟ€ αομόδιο€ για την υποβολή τικ αίτηστκ 
2.1. Ονομασία : Direcçâo - Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2. Διεύθυνση : Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 LISBOA 
3. Οογανισμθ€ aouoôioc νια την εκτέλεση του έογου 
3.1. Ονομασία : Câmara Municipal de Portimâ 
3.2. Διεύθυνση : Largo 1° de Maio - 8500 PORTIMAO 
4 TOJCOC του έογου 
4.1. Κράτος μέλος : Πορτογαλία. 
4.2. Περιφέρεια : Algarve 
5 Περιγραφή του έογου 
Το έργο προβλέπει την κατασκευή σταθμού επεξεργασίας λυμάτων (ΣΕΛ) στο 
Portimâo και της αντίστοιχης υποδομής σύνδεσης του. 
Ο ΣΕΛ εξυπηρετεί πληθυσμό 135 000 κατοίκων και η επεξεργασία των 
λυμάτων πραγματοποιείται σε τρία στάδια : 
- προεπεξεργασία 
- δευτεροβάθμια επεξεργασία (βιολογική) 
- τριτοβάθμια επεξεργασία (λιμνοδεξαμενή ωρίμανσης) 
Οι υποδομές σύνδεσης περιλαμβάνουν δύο σταθμούς ανύψωσης και τους 
αντίστοιχους αγωγούς, άφιξης και διάθεσης. 
Το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο βασικό δίκτυο εξυγίανσης του 
Barlavento στο Algarve που καλείται να δώσει ολοκληρωμένες λύσεις και να 
υλοποιηθούν οικονομίες κλίμακος. 
1'^?> 
Το δίκτυο του Barlavento αντιπροσωπεύει συνολική επένδυση της τάξης των 
80 εκατ. ECU, για το οποίο θα υποβληθούν αιτήσεις συνδρομής από το 
ταμείο συνοχής κατά τη διάρκεια των προσεχών ετών. 
Βασικοί στόχοι 
Το έργο στοχεύει στη μείωση των ανεπεξέργαστων λυμάτων του Portimâo 
που εκτρέπονται στον ποταμό Arade και στην ria do Alvor και στο να 
εξασφαλίσει την τελική διάθεση που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της 
προστασίας του περιβάλλοντος και τηρεί τους όρους της οδηγίας 
91/271/ΕΟΚ, της σχετικής με την επεξεργασία λυμάτων. 
Η ενέργεια αποσκοπεί στη διατήρηση οικοσυστημάτων ιδιαίτερα ευαίσθητων 
και επιτρέπει την χρήση των παράλιων της περιοχής για λουτρά και 
οστρακοκαλλιέργειες. 
Ο συνολικός στόχος του συστήματος του Barlavento, Algarve, που 
περιλαμβάνει προστατευόμενες ζώνες μεγάλης οικολογικής αξίας, είναι να 
εξασφαλισθεί η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος απέναντι στην 
αυξανόμενη πίεση της αστικής και τουριστικής ανάπτυξης. 
Χρονοδιάγραμμα 
Χρονοδιάγραμμα Ημερομηνία έναρξης Ημερομηνία περάτωσης 
Τεχνικές μελέτες Αύγουστος 1993 Ιούνιος 1994 
Απαλλοτριώσεις - -
Βασικές εργασίες Ιούνιος 1994 Ιούνιος 1997 
Φάση λειτουργίας 1995 2010 
8. Περιβαλλοντική αξιολόγηση 
Η πιο σημαντική επίπτωση του έργου είναι η βελτίωση της ποιότητας των 
υδάτων, με θετικές επιπτώσεις στις βιοτικές κοινότητες, τις δραστηριότητες 
που σχετίζονται με την αξιοποίηση των υδάτινων πόρων και δραστηριότητες 
αναψυχής που σχετίζονται με το νερό. 
Η επιλεχθείσα λύση θεωρείται συμβατή με τα χαρακτηριστικά του 
περιβάλλοντος στο οποίο χωροθετείται, και το επίπεδο καθαρισμού που 
επιτυγχάνεται επιτρέπει την επαναχρησιμοποίηση των υγρών αποβλήτων, 
. συμβάλλοντας έτσι σε καλύτερη διαχείριση των υδάτινων πόρων. 
ΛΙ 
9. Οικονομική αξιολόγηση 
Η ανάλυση κόστους/οφέλους που πραγματοποιήθηκε δείχνει καθαρή 
προστιθέμενη αξία ύψους 2 197 000 000 εσκούδος. Το μέγεθος και ο τύπος 
του έργου δικαιολογεί την επένδυση αυτή. 
10. KOOTOC και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 8 071 855 
Επιλέξιμο κόστος ( μετά 3.10.94) : 7 793 855 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής : 6 624 777 
ο->£. λ-5 
*»4«|μοσίευση tow ουσιωδών στοιχείου f ων αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 94.10.61.025 
1. Τίτλος του έονον: Υγειονομική ταφή απορριμμάτων του Almada/Seixal/Sesimbra 
2. Oovctviouoc aouoôiog για την υποβολή τη_ αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo-Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 LISBOA 
3. Oovavioiioe aouoàtoc για την εκτέλεση τον έονου 1 ; 
3.1 Ονομασία: Câmara Municipal de Seixal 
3.2 Διεύθυνση: Rua Fernando de Sousa, 2 - 2840 SEIXAL 
4. Tfaoç τον (-ογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Μητροπολιτική περιοχή Λισαβώνας/νότια όχθη του Τάγου 
5. Περιγραφή τον JOTQV 
Το έργο επιδιοϊκει την επίλυση του προβλήματος επεξεργασίας των αστικών στερεών 
αποβλήτων (310 τόνοι ημερησίως) που παράγονται από πληθυσμό περίπου 320.000 
κατοίκων. 
Το έργο αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: χώρο υγειονομικής ταφής, έργα 
προσπέλασης, περίφραξη, βοηθητικές εγκαταστάσεις, συστήματα προστασίας και 
εξωτερικά δίκτυα. 
Επιλέχθηκε η ακόλουθη τεχνική λύση για την κατασκευή του χώρου υγειονομικής ταφής: 
Διαμόρφωση "κοιλοτήτων" προσαρμοσμένων στην τοπική μορφολογία του εδάφους· 
κατά τα πρώτα έτη, τα απορρίμματα θα αποτίθενται στις κοιλότητες αυτές, έως ότου 
φθάσουν το ύψος του περιβάλλοντος εδάφους· 
μετέπειτα, οι εναποθέσεις θα πραγματοποιούνται σε παράλληλα στρώματα, σε 
οριζόντιες στοιβάδες ύψους 1 m, χωριζόμενες από λωρίδες γης που να επιτρέπουν τη 
φύτευση δένδρων· τάφροι θα καθιστούν δυνατή την παροχέτευση των υγρών στο δίκτυο 
αποστράγγισης του χώρου. 
όταν θα έχει συμπληροΰθεί το τελικό ύψος πλήρωσης, κάθε στρώμα ταφής θα 
σφραγίζεται. 
ΊΊ-G 
Το έργσΐντάσσεται στο δίκτυο επεξεργασίας των στερεών αποβλήτων της νότιας μείζονος 
περιοχτίβ^ώαβώνας, το οποίο, μόλις περατωθεί, θα περιλαμβάνει δύο άλλα διαδημοτικά 
επιμέρουξ^ίκτυα και μία μονάδα τελικής, επεξεργασίας με αποτέφρωση ή/και 
λιπασματοποίηση. 
Η συνολική επένδυση, της οποίας αναμένεται να συνεχισθεί η συγχρηματοδότηση από το 
Ταμείο Συνοχής, εκτιμάται σήμερα σε περίπου 65.000.000 ECU. 
6. Κυοιότεοοι ΟΤΟΥΟΙ 
Το έργο αναμένεται να εξασφαλίσει την επεξεργασία και την τελική διάθεση των στερεών 
αποβλήτων που παράγονται από το 100% των κατοίκων των τριών δήμων. 
Το έργο έχει σχεδιασθεί έτσι ώστε να πληροί τις προδιαγραφές, πρότυπα και κανόνες 
χρήσης και λειτουργίας αυτού του είδους έργων, ενώ ενσωματώνεται πλήρως στο τοπίο. 
Η ενσωμάτωση του έργου στο μελλοντικό μεγάλο δίκτυο της μητροπολιτικής περιοχής της 
Λισαβώνας, νότια του Τάγου, αποσκοπεί στην διασφάλιση της συνεκτικότητας των 
ενεργειών που πρόκειται να αναληφθούν και και στην μεγαλύτερη οικονομική και τεχνική* 
αποτελεσματικότητα του. 
7. Χρονοδιάνοαιιιια 
=B_-SB~---B----ssi0~____-_____--aa_-p_B---a-^^ p_-_B_B_s_s__s_____R?_______s_a____: 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης Σεπτέμβριος 1992 Φεβρουάριος 1995 
Κτήση γης 
Κύριες εργασίες Σεπτέμβριος 1994 Ιούνιος 1995 
Φάση λειτουργίας Ιούνιος 1995 2006 
^SSS___________S__-XS3_______-___--__C_g___-_-_-S-___---S-____-^ 
8. Εκτίιιηστι περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο λαμβάνει, υπόψη τα πορίσματα της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων και 
περιλαμβάνει μέτρα πρόληψης και προστασίας του σημερινού περιβάλλοντος (συστήματα 
στεγανοποίησης κατά της διήθησης των σταλαγμάτων, συστήματα απομάκρυνσης των 
.αερίων). 
Η λύση που προκρίθηκε επιτρέπει επίσης την αποκατάσταση της αρχικής μορφής του 
γηπέδου και την μεταγενέστερη μετατροπή του σε χώρο πρασίνου. 
Δεν αναμένονται σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις, λαμβανομένων υπόψη των 
προφυλάξεων που έχουν ληφθεί στην εκπόνηση του σχεδίου και δεδομένου ότι τα έργα δεν 
βρίσκονται στο εσωτερικό ούτε γειτνιάζουν με περιοχές ευαίσθητες από οικολογική άποψη. 
3r\ 
9. Ανάλυση χόστοΜ-οκΡΕλειών 
Εκτιμάται ότι το έργο θα επιτύχει τον καθορισμένο στόχο και θα πληροί τις απαιτήσεις της 
σχετικήςκοινοτικής νομοθεσίας. Υπό τους όρους αυτούς, η,επένδυση μπορεί να θεωρηθεί 
δικαιολ^τιμ^νη. 
10. Συνολικότατοι (at εκατ. ECU) 
SwoXixd XOOTO? 
8.952.699 Aandveg JIQIV and tny 
njieootinvta 
ejuXelijiornras* 
30.081 £woUx6 E»i>i|i|io 
xoorog 
8.922.618 
IIS 
ài$UH*içvw\ τον ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χο#ήντ$ατ|5 
$φ&^φ&&ϊ& συνδρομής βάσε^ του κανονισμού <*§&* 1164/94 
για την ί&ρυση τον Ταμείου £υνοχή$ 
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΑΕΛΤΙΟ 
Αριθμός έργου : 95/10/61/001-002-005-007 
1. Τίτλος : 
Υδροδότηση της περιοχής του Grande Porto-Sul 
2. Οογανισιιός αοιιόδιος νια την υποβολή τικ αίτησης 
2.1. Ονομασία : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2. Διεύθυνση : Av. D. Carlos I, 126-7° 1200 Lisboa 
3. Οογανισιιός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έονου 
3 1 Ονομασία : Câmara Municipal de Porto 
Διεύθυνση : Rua Barâo de Nova Sintra, 285 Porto 
3.2. Ονομασία : Câmara Municipal de Cambra 
Διεύθυνση : Av. Camilo de Matos, 3730 Vale de Cambra 
3.3. Ονομασία : Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia 
Διεύθυνση : Rua 14 de Outubro, 343 Vila Nova de Gaia 
3.4. Ονομασία : Câmara Municipal de Valongo 
Διεύθυνση : Av. 5 de Outubro, 160 4440 Valongo 
4. Τόπος του έογου 
4.1. Κράτος μέλος : Πορτογαλία. 
4.2. Περιφέρεια : Grande Porto-Sul 
5. Πεοινοαοή του έονου 
Πρόκειται για σύνολο ενεργειών που αναπτύσσονται σε τέσσερις κοινότητες 
της μητροπολιτικής περιοχής νοτίως της πόλης του Porto : 
Ο λ3 
5.1. Porto 
Έργα ενίσχυσης του συστήματος υδροληψίας του δήμου του Porto για να 
καλύψει τις παρατηρούμενες ελλείψεις και τα οποία περιλαμβάνουν πηγές 
επανατροφοδοσίας κοντά στην υδροληψία του Lever και τη διασύνδεση με 
το σύστημα ανύψωσης της Vila Nova de Gaia για την παραλαβή της 
πλεονάζουσας παροχής. Προβλέπεται επίσης η εκπόνηση μελέτης για τη θέση 
σε εφαρμογή ενός συστήματος καθαρισμού στην περιβάλλουσα ζώνη των 
υδροληψιών. 
5.2. Vale de Cambra 
Εργα ενίσχυσης της υδροληψίας της Caima, με την πραγματοποίηση μίας νέας 
υδροληψίας στο Padrastos και την κατασκευή επτά δεξαμενών με τους 
αντίστοιχους αγωγούς και αντλιοστάσια. 
5.3. Vila Nova de Gaia 
Αύξηση της παραγωγικής ικανότητας των υδροληψιών της κοινότητας ώστε 
να μπορούν να εξυπηρετηθούν και άλλες συνορεύουσες κοινότητες, θα 
κατασκευαστούν δώδεκα πηγές επανατροφοδοσίας, και θα διευρυνθεί το 
σύστημα προστασίας κατά του υδραυλικού πλήγματος ώστε να μπορεί να 
αυξηθεί η παροχή. 
5.4. Valongo 
Έργα ενίσχυσης της μεταφορικής και αποθηκευτικής ικανότητας που 
περιλαμβάνουν την κατασκευή δύο νέων δεξαμενών, αγωγούς μεγάλης 
χωρητικότητας και βοηθητικό σύστημα επιτάχυνσης της παροχής. 
Όλες αυτές οι ενέργειες είναι συμπληρωματικές στο διαδημοτικό σύστημα 
του Grande Porto-Sul, σύστημα ευρύτερων υποδομών υδροληψίας, 
επεξεργασίας και διανομής που εξυπηρετεί 14 κοινότητες που βρίσκονται 
στην νότια μητροπολιτική περιοχή του Porto. Το σύστημα αυτό 
χρηματοδοτείται επίσης από το Ταμείο Συνοχής και απαιτεί επενδύσεις 
συνολικού ύψους περίπου 200 εκατ. ECU. 
6. Στόχοι 
Το σύνολο των ενεργειών αυτών αποσκοπεί στο να εξασφαλίσει την 
υδροδότηση περιοχών που αντιμετωπίζουν προβλήματα έλλειψης ή διακοπών 
και, ταυτόχρονα, να προετοιμαστούν τα δίκτυα μεταφοράς και 
υδαταποθήκευσης των κοινοτήτων για την αποτελεσματική ένταξη τους στο 
διαδημοτικό σύστημα που θα τροφοδοτήσει την περιοχή νοτίως του Porto. 
Τ3ο 
Το παρεχύμ:."ο από το σύστημα νερό τηρεί τις ποιοτικές παραμέτρους που 
καθορίζονται από την οδηγία 80/778/ΕΟΚ που αφορά την ποιότητα του 
πόσιμου νερού. 
7. Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες 1.8.94 30.6.95 
Απαλλοτριώσεις 1.5.95 30.6.95 
Βασικές εργασίες 1.5.95 31.7.98 
Φάση λειτουργίας 1.8.98 
8. Ανάλυση κοινωνικο-οικονομικού κόστους/οφέλους 
Οι δείκτες εσωτερικής απόδοσης, που καθορίζονται με βάση τις πραγματικές 
τιμές, που είναι κατώτερες από την τιμή του νερού, είναι πολύ χαμηλή. 
Οι δείκτες αυτοί λαμβάνουν ικανοποιητικές τιμές εάν ληφθεί υπόψη η 
πραγματική αξία του νερού στην περιοχή των έργων. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα προς κατασκευή έργα δεν ευρίσκονται σε οικολογικά ευαίσθητες περιοχές 
ούτε σε γειτονικές ζώνες και ως εκ τούτου δεν θα έχουν αρνητικές 
επιπτώσεις. Συνολικά, οι ενέργειες αυτές θα έχουν θετικό αποτέλεσμα στη 
διαχείριση των υδάτινων πόρων και θα συνεισφέρουν στη βελτίωση της 
ικανοποίησης των αναγκών του πληθυσμού, τόσο από ποιοτική όσο και από 
ποσοτική άποψη. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Κόστος ανά έργο 
Porto 
Vale de Cambra 
Vila Nova de Gaia 
Valongo Συνολικό κόστος 
490 714 
2 705 351 
273 832 
2 658 839 Επιλέξιμο κόστος 
490 714 
2 679 351 
273 832 
2 613 539 
Συνολικό κόστος : 6 128 736 
Επιλέξιμο κόστος : 6 057 436 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδοομύ του Ταμείου Συνογτίς : 5 148 821 
Vf 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/003 
1. Τίτλος του έογου : 
Έργα αποχέτευσης του Grande Porto/Sul - υποσύστημα της Vale de Cambra 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Αιεύθυνση: Rua de Sâo Juliâo, 63 - 1100 Lisboa 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Câmara Municipal de Vale de Cambra 
3.2 Διεύθυνση: Av. Camilo de Matos - 3730 Vale de Cambra 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Grande Porto 
5. Περιγραφή του έογου 
Το σύστημα αποχέτευσης και επεξεργασίας των λυμάτων του Grande Porto/Sul 
περιλαμβάνει σύνολο παρεμβάσεων, ομαδοποιημένων σε υποσυστήματα, τα 
οποία πρόκειται να κατασκευαστούν από τις δεκατέσσερεις κοινότητες που 
εξυπηρετούνται από το ευρύτερο σύστημα υδροδότησης του Porto Sul/Âguas do 
Douro e Paiva. 
Ο καθορισμός των κοινοτικών υποσυστημάτων πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας 
υπόψη την μορφολογία των τοπικών υδρολογικών λεκανών ή της ακτογραμμής 
και, εφόσον το επέτρεπαν οι ορογραφικές συνθήκες, κατέληξε σε διακοινοτικές 
λύσεις. 
Η εκτιμώμενη συνολική επένδυση, που θα πραγματοποιηθεί στο σύνολο των 
δεκατεσσάρων κοινοτήτων, είναι της τάξης των 200 000 000 ECU. 
ΊΙ 2_ 
Το ταμείο συνοχής έχει ήδη χρηματοδοτήσει διάφορα έργα του συστήματος 
αυτού, ιδιαίτερα τα έργα απορρύπανσης της λεκάνης του Douro και του νότιου 
τμήματος της λεκάνης του Leça. 
Η παρούσα απόφαση, που αφορά το υποσύστημα της Vale de Cambra στην 
λεκάνη του ποταμού Caima, περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες : 
τον αγωγό διάθεσης του S. Pedro de Castelâo, μήκους 7,5 χιλιομέτρων, ο 
οποίος εξυπηρετεί πληθυσμό περίπου 21 000 κατοίκων και εξασφαλίζει 
την σύνδεση με το σταθμό επεξεργασίας που θα κατασκευαστεί στην 
Ossela· 
δύο αντλιοστάσια ανύψωσης και τους αντίστοιχους-αγωγούς για την 
αποχέτευση των λυμάτων και τη μεταφορά τους στον αγωγό διάθεσης. 
Στόχοι 
Το έργο έχει σαν στόχο την αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των οικισμών 
σε ότι αφορά την επεξεργασία των αστικών λυμάτων και την μείωση του 
επιπέδου ρύπανσης που ήδη έχει διαπιστωθεί στα νέρα της περιοχής. 
Η παρέμβαση αυτή συμβάλλει επίσης στην εφαρμογή της οδηγίας 91/271 σχετικά 
με την επεξεργασία των αστικών λυμάτων και, κατά την έννοια αυτή, πρέπει να 
ολοκληρωθεί σύντομα με την κατασκευή του σταθμού επεξεργασίας της Ossela. 
Οι αγωγοί διάθεσης, ως εκ τούτου, δεν πρέπει να χρησψ,οποιηΟούν μέχρι να 
τεθεί σε λειτουργία ο σταθμός επεξεργασίας. 
Χ οο νοδιάγοα μμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.07.1994 31.05.1995 
Κύριες εργασίες 01.06.1995 31.12.1997 
Φάση λειτουργίας 01.01.1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ω<ρελειών 
Λαμβάνοντας υπόψη τη φύση του έργου και την ένταξη του σε μία παρέμβαση 
ευρύτερων διαστάσεων, και εκτιμώντας ότι πρόκειται για ενέργεια απαραίτητη 
για την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με την επεξεργασία των 
αστικών λυμάτων, συμπεραίνεται ότι η επένδυση είναι αιτιολογημένη. 
Αναφέρεται ακόμη ότι τα τιμολόγια που θα εφαρμοστούν επιτρέπουν την 
κάλυψη των δαπανών εκμετάλλλευσης. 
Π 3 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο θα έχει θετικές επιπτώσεις στην απορρύπανση του εδάφους και των 
υδάτων, τόσο των επιφανειακών όσο και των υπογείων. 
Δεδομένου ότι τα έργα δεν διασχίζουν, ούτε γειτνιάζουν με περιοχές ευαίσθητες 
από περιβαλλοντική άποψη, δεν προκύπτουν αρνητικές επιπτώσεις για το 
περιβάλλον. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 2 479 919 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 05.05.1995) : 2 433 919 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής : 2 068 831 
ΊΥ\ 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. έργου 95/10/61/004 
1. Τίτλος του έογου 
Ολοκληρωμένη λύση για την συλλογή και την επεξεργασία των λυμάτων που 
(χπορρίπτονται στη Ria de Aveiro. προκαταρκτικές μελέτες. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Rua de Sâo Juliâo, 63 - 1100 LISBOA 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: AM Ria - Associaçâo de Municipios da Ria de Aveiro 
3.2 Διεύθυνση: Av. Dr Lourenço Peixinho, 15 - 2° G - 3800 AVEIRO 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 ΙΙεριφέρεια: Κέντρο 
5. Περιγραφή του έονου 
Πρόκειται για σύνολο μελετών που αποτελούν την προκαταρκτική φάση του 
έργου απορρύπανσης της Ria de Aveiro: 
μελέτη του μοντέλου διαχείρισης· 
διαδημοτικό σχέδιο· 
μελέτη καταλληλότητας των λυμάτων για διάθεση· 
επεξεργασία της διαδικασίας προκήρυξης και της διαδικασίας ανάθεσης 
για την μελέτη/κατασκευή των έργων της "ολοκληρωμένης, λύσης"· 
τεχνική βοήθεια και παρακολούθηση. 
Μία πρώτη ομάδα μελετών, η οποία αναφέρεται κυρίως στην ανάλυση της 
υφιστάμενης κατάστασης και στην εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτοχτεων 
των υπό κατασκευήν έργων, έχει ήδη χρηματοδοτηθεί με τη συνδρομή του 
ΕΤΠΑ, στα πλαίσια του προγράμματος ENVIREG. 
•ι XS 
Στόχοι 
Οι μελέτες, στο σύνολο τους, καλούνται να καθορίσουν τις λύσεις που πρέπει 
να εφαρμοστούν στα πλαίσια του μεγάλου έργου εξυγίανσης της Ria de Aveiro, 
παραθαλάσσιου υγροβιότοπου μεγάλης οικολογικής σημασίας, και να 
εκτιμήσουν ταυτόχρονα τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των διάφορων έργων 
που προβλέπεται να κατασκευαστούν. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.03.1992 3112.1997 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 1 180 849 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 05.05.1995) : 670 267 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνογύς : 569 729 
ι Η 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/006 
1. Τίτλος του έογου 
Έργα αποχέτευσης στο Grande Porto Sul - υποσύστημα του Valongo 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2 1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Rua de Sâo Juliâo, 63 - 1100 Lisboa 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Câmara Municipal de Valongo 
3.2 Διεύθυνση: Av. 5 de Outubro, 160 - Valongo 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4 2 Περιφέρεια: Grande Porto 
5. Περιγραφή του έογου 
Το σύστημα αποχέτευσης και επεξεργασίας των λυμάτων του Grande Porto Sul 
περιλαμβάνει σύνολο παρεμβάσεων, ομαδοποιημένων σε υποσυστήματα, που 
υλοποιούνται από τις 14 κοινότητες που χωροθετούνται στη ζώνη επιρροής του 
ευρύτερου συστήματος υδροδότησης του Porto Sul/Âguas do Douro e Paiva. 
Κάθε ένα από τα δημοτικά υποσυστήματα αυτά καθορίστηκε λαμβάνοντας 
υπόψη τη διαμόρφωση των τοπικών υδρολογικών λεκανών ή της ακτογραμμής 
και, εφόσον το επιτρέπουν οι ορογραφικές συνθήκες, επελέγησαν λύσεις σε 
διαδημοτικό επίπεδο. 
Η συνολική επένδυση που θα πραγματοποιηθεί στο σύνολο των 14 κοινοτήτων 
εκτιμάται σε περίπου 200 εκατ. ECU. 
Η παρούσα απόφαση, σε ότι αφορά το υποσύστημα του Valongo στις λεκάνες 
των ποταμών Leça και Ferreira, περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες : 
Στη λεκάνη του ποταμού Ferreira 
γενικός συλλεκτήριος αγωγός, που αποτελείται από τρεις αγωγούς, 
μήκους περίπου 12 χλμ και καταλήγει στο σταθμ,ό επεξεργασίας του 
Valongo. 
Στη λεκάνη του ποταμού Leça 
σταθμός επεξεργασίας του Valongo με αρχική χωρητικότητα για την 
εξυπηρέτηση 30 000 κατοίκων και στον οποίο προβλέπεται 
δευτεροβάθμια επεξεργασία· 
γενικός συλλεκτήριος αγωγός, που αποτελείται από δύο αγωγούς, μήκους 
περίπου 5 χλμ και καταλήγει στο σταθμό επεξεργασίας του Ermesinde· 
σταθμός επεξεργασίας του Ermesinde, διαστασιολογημένο^στην παρούσα 
φάση για πληθυσμό 50 000 κατοίκων και στον οποίο προβλέπεται 
δευτεροβάθμια επεξεργασία. 
Το παρόν έργο είναι συμπληρωματικό ως προς άλλες παρεμβάσεις στη λεκάνη* 
του ποταμού Leça, που έχουν ήδη χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Συνοχής με 
τις αποφάσεις C(93) 3977 και C(94) 3603. 
Στόχοι 
Οι βασικοί στόχοι είναι η πρόληψη της διάθεσης ανεπεξέργαστων λυμάτων στο 
τμήμα των λεκανών που ανήκει στην κοινότητα του Valongo και η βελτίωση της 
ποιότητας των επιφανειακών και υπόγειων υδάτων. 
Το επίπεδο εξυπηρέτησης του πληθυσμού θα αυξηθεί σημαντικά και το έργο 
συμβάλλει στην εφαρμογή της οδηγίας 91/271 σε ότι αφορά τα προβλεπόμενα 
για την ποιότητα των τελικών αποβλήτων. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Εναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.04.1995 31.07.1995 
Απαλλοτριώσεις 0105.1995 30.111995 
Κύριες εργασίες 01.051995 3011.1997 
Φάση λειτουργ ίας 01.12.1997 
1 ν s! 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Ααμβάνοντας υπόψη τη φύση του έργου και την ένταξη του σε μία παρέμβαση 
ευρύτερων διαστάσεων, και εκτιμώντας ότι πρόκειται για ενέργεια απαραίτητη 
για την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας σε ότι αφορά την επεξεργασία των 
λυμάτων, η επένδυση κρίνεται αιτιολογημένη. 
Μπορούμε ακόμα να σημειώσουμε ότι το εφαρμοζόμενο τιμολόγιο επιτρέπει τι\ν 
κάλιτψη των δαπανών εκμετάλλευσης. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο έχει σαφώς θετικές επιπτώσεις σε ότι αφορά τον ολοκληρωμένο έλεγχο 
της ρύπανσης, βελτιώνοντας ουσιαστικά την ποιότητα των νερών. 
Δεδομένου ότι τα έργα δεν χωροθετούνται ούτε εντός, ούτε πλησίον περιοχής 
ευαίσθητης από περιβαλλοντική άποψη, δεν προκύπτουν αρνητικές επιπτώσεις 
στο περιβάλλον. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 8 674 450 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 24.05.1995) : 8 622 450 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής : 7 329 083 
wj 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/009 
1. Τίτλος του έογου 
Διαδημοτικό σύστημα υδροδότησης του βόρειου τμήματος του Grande-Porto 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Gérai do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Av. D. Carlos I, 126-7° - 1200 Lisboa 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Aguas do Câvado, SA 
3.2 Διεύθυνση: R. Elias Garcia, 245-1° - 4750 Barcelos 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Grande-Porto 
5. Περιγραφή του έογου 
Το διαδημοτικό σύστημα του Grande-Porto Norte αποσκοπεί στην παροχή 
πόσιμου ύδατος σε 7 κοινότητες με πληθυσμό 600 000 κατοίκων και ετήσια 
κατανάλωση 35 εκατ. m3. 
Πρόκειται για σύστημα υδροδότησης, που προβλέπει την υδροληψία και 
επεξεργασία του νερού και εξασφαλίζει την μεταφορά του πόσιμου ύδατος μέχρι 
τις δεξαμενές της κάθε κοινότητας, οι οποίες αναλαμβάνουν κατόπιν τη διανομή 
στους καταναλωτές. 
Το σύστημα, του οποίου η σύλληψη και η υλοποίηση προβλέπονται με 
ολοκληρωμένη μορφή και το οποίο χρηματοδοτείται συνολικά από το Ταμείο 
Συνοχής, αποτελείται από : 
επιφανειακή υδροληψία στον ποταμό Càvado 
σταθμό επεξεργασίας δυναμικότητας 230 000 ηι3/ημέρα, στο Areias de 
Vilar, 
δεξαμενή αποθήκευσης· 
εξωτερικό υδραγωγείο μήκους 112 km, αγωγών διαμέτρου μέχρι και 1400 
mm· 
3 δεξαμενές ρύθμισης· 
5 αντλιοστάσια. 
Η πρώτη φάση των έργων, την οποία αφορά η παρούσα απόφαση, περιλαμβάνει: 
τη δεξαμενή αποθήκευσης, χωρητικότητας 20 000m3, η οποία 
κατασκευάζεται κόντα στην υδροληψία· 
πρότυπο σταθμό επεξεργασίας, ονομαστικού φορτίου 50 ιυ3/ώρα, στον 
οποίο θα δοκιμαστεί η μέθοδος επεξεργασίας που θα χρησιμοποιηθεί στο 
σταθμό επεξεργασίας του Areias de Vilar, όπου ενδέχεται να απαιτηθούν 
πολύπλοκες διαδικασίες, 
τα υδραγωγεία για την τροφοδοσία των δεξαμενών άφιξης 4 κοινοτήτων 
((Povoa do Varzim, Vila do Conde, Maia norte και Santo Tirso), στα οποία; 
περιλαμβάνονται : 2 δεξαμενές ρύθμισης, 4 αντλιοστάσια ανύψωσης και 
77 km αγωγών βαρύτητας και καταθλιπτικών αγωγών, με διαμέτρους< 
μεταξύ 1400 mm και 300 mm. 
Η υλοποίηση του διαδημοτικού συστήματος, σε ότι αφορά τον 
ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό των αντλιοστασίων και των σταθμών 
επεξεργασίας, θα κατασκευαστεί σύμφωνα με χρονοδιάγραμμα που λαμβάνει 
υπόψη την εξέλιξη της ζήτησης και την διάρκεια ζωής του εν λόγω εξοπλισμού. 
6. Στόχοι 
Το έργο αποσκοπεί στην επίλυση, κατά τρόπο συνολικό και ολοκληρωμένο, του 
προβλήματος υδροδότησης μιας περιοχής με υψηλές πληθυσμιακές 
συγκεντρώσεις, εξασφαλίζοντας την παροχή νερού καλής ποιότητας και σε 
μακροχρόνια προοπτική. 
Η επιλογή του διαδημοτικού συστήματος επιτρέπει σημαντικές οικονομίες 
κλίμακας στον τομέα της παραγωγής και της επεξεργασίας του νερού, 
εξασφαλίζοντας την ορθολογική χρήση των διαθέσιμων μέσων και την 
αποδοτική διαχείριση των πόρων. 
Σημειώνεται ότι αναμένονται πολύ σημαντικές βελτιώσεις σε ότι αφορά την 
ποιότητα του νερού, δεδομένου ότι η ενίσχυση της δημόσιας παροχής νερού 
αποθαρρύνει την χρήση εναλλακτικών πηγών στις οποίες η ποιότητα του νερού 
δεν ελέγχεται. 
Το νερό που παρέχεται από το σύστημα πρέπει να τηρεί τις ποιοτικές 
παραμέτρους που προβλέπονται από την οδηγία 80/778/ΕΟΚ σχετικά με την 
ποιότητα του πόσιμου νερού. 
VU 
7. Με την έννοια αυτή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μελέτη για τον καθορισμό 
των απαραίτητων συνθηκών για τον έλεγχσ της ποιότητας του νερού που 
εισέρχεται στο σύστημα. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Απαλλοτριώσεις 01.02.1996 31.12.1996 
Κύριες εργασίες 01.09.1995 31.03.1997 
Φάση λειτουργίας 01.06.1997 31.12.2020 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστυυς-ω<ι>ελειών 
Πραγματοποιήθηκε ανάλυση για περίοδο 30 ετών, κατά τη διάρκεια της οποίας· 
εκτιμάται ότι η σημερινή κατανάλωση, 35 εκατ. m3, πρόκειται να αυξηθεί 
περίπου 85%. 
Η τιμή παροχής του νερού, που χρησιμοποιήθηκε για τη μελέτη είναι 50 esc/m3 
(τιμές 1994), τιμολόγιο με το οποίο καλύπτονται οι δαπάνες λειτουργίας και 
συντήρησης. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 12,3% και ο λόγος κόστος/ωφέλεια είναι 
1,38. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα υπό κατασκευή έργα δεν χωροθετούνται ούτε εντός, ούτε πλησίον περιοχών 
ευαίσθητων (χπό περιβαλλοντική άποψη και δεν πρόκειται να έχουν αρνητικές 
επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
Το έργο θα έχει θετικές επιπτώσεις στην ποιότητα του παρεχόμενου νερού και 
θα δώσει τη δυνατότητα βελτίωσης της κατάστασης του υδροφόρου ορίζοντα, 
στον οποίο παρατηρούνται σήμερα φαινόμενα υπερεκμετάλλευσης. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECIA 
Συνολικό κόστος : 37 277 275 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 24.05.1995) : 37 227 275 
Ποσοστό συνδρομής : 84% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνονης : 31 270 910 
w 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθν 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΙΜΟ ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/010 
1. Τίτλος του έονου 
Διαδημοτικό σύστημα ύδρευσης του Sotavento Algarvio 
2. Οργανισμός αοιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Αιεύθυνση: Av. D. Carlos I, 126-7° - 1200 Lisboa 
3. Οργανισμός αοιιόδιος νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Aguas do Sotavento, SA 
3 2 Αιεύθυνση: R. Cândido Guerreiro, 43-4°, 8000 Faro 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Algarve 
5. Περιγραφή του έρνου 
Το διαδημοτικό σύστημα του Sotavento Algarvio καλύπτει την υδροδότηση της 
παραλιακής περιοχής επτά κοινοτήτων του ανατολικού τμήματος της 
περιφέρειας του Algarve. 
Πρόκειται για περιοχή με πληθυσμό 177 000 κατοίκων ο οποίος όμως, 
δεδομένου ότι κυρίαρχη δραστηριότητα είναι ο τουρισμός, σε περίοδο αιχμής 
ανέρχεται σε 468 000 κατοίκους. 
Η ετήσια κατανάλωση ανέρχεται σε 21 εκατ. m3, ενώ η διαστασιολόγηση του 
συστήματος επιτρέπει κατανάλωση μέχρι 218 000 m3 ημερησίως, που 
υπολογίζονται για την περίοδο αιχμής του χρονικού ορίζοντα του έργου. 
Πρόκειται για σύστημα εξωτερικών υδραγωγείων που επιτρέπει την υδροληψία 
και επεξεργασία του νερού και εξασφαλίζει την μεταφορά του πόσιμου νερού 
μέχρι τις δεξαμενές κάθε μιας εκ των κοινοτήτων, οι οποίες κατόπιν είναι 
αρμόδιες για το δίκτυο διανομής στους καταναλωτές. 
3U ••> u ":> 
Το σύστημα, του οποίου η σύλληψη και η υλοποίηση πραγματοποιούνται με 
ολοκληρωμένη μορφή, αποτελείται από : 
τις λιμνοδεξαμενές του Odeleite και του Beliche, οι οποίες συνδέονται 
με σήραγγα, 
υδροληψία στην λιμνοδεξαμενή του Beliche, 
δύο αντλιοστάσια ανύψωσης, 
αγωγό μήκους 28 km και διαμέτρου 2,5 m, 
δύο σταθμούς επεξεργασίας, στο Beliche και στην Tavira. 
11 παρούσα αίτηση αφορά τις ακόλουθες εργασίες : 
δεύτερη φάση επέκτασης του σταθμού επεξεργασίας της Tavira, η οποία 
αντιστοιχεί σε δύο επιμέρους μονάδες παραγωγής 1,1 m3 ανά δευτερόλεπτο, ' 
ανακαίνιση και επέκταση του σταθμού επεξεργασίας του Beliche, με δυνατότητα* 
παροχής 150 λίτρων ανά δευτερόλεπτο, ώστε να μπορεί να ενταχθεί στο 
σύστημα, 
δίκτυο διανομής μήκους 105 km, με διαμέτρους αγωγών μέχρι και 1 500 mm, 
ανακαίνιση των αγωγών του υποσυστήματος του Beliche, στο οποίο 
περιλαμβάνονται 15 km αγωγών και ο σταθμός ανύψωσης του Caldeirâo, 
τέσσερα νέα αντλιοστάσια ανύψωσης. 
ΙΙροτιγούμενη φάση του ίδιου συστήματος χρηματοδοτήθηκε ήδη από το Γαμείο 
Συνοχής, με ποσό 45,6 εκατ. ECU (απόφαση C(95) 1530 της 30.06.95). 
6. Στόχοι 
Το έργο αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των ελλείψεων όσον αφορά την 
υδροδότηση της περιοχής, της οποίας οι υπεδάφοι υδάτινοι πόροι είναι 
περιορισμένοι, κατά τρόπο μακρόπνοο και εξασφαλίζοντας την ποιότητα. 
Επιπλέον, η αδυναμία υδροδότησης αποτελεί περιοριστικό παράγοντα της 
ανάπτυξης της τουριστικής δραστηριότητας, που αποτελεί την οικονομική βάση 
της περιφέρειας. 
Η επιλογή ενός διαδημοτικού συστήματος επιτρέπει σημαντικές οικονομίες 
κλίμακας στο επίπεδο της παραγωγής και της επεξεργασίας του νερού, την 
ορθολογική χρήση των διαθέσιμων μέσων και την πιό αποδοτική διαχείριση των 
πόρων. 
fT)^ 
Το νερό το οποίο διατίθεται από το σύστημα πρέπει να τηρεί τις ποιοτικές 
παραμέτρους που προβλέπονται από την οδηγία 80/778/ΕΟΚ σχετικά με την 
ποιότητα του πόσιμου νερού. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Απαλλοτριώσεις 01061995 31031998 
Κύριες εργασίες 01.09.1995 31.10.1998 
Φάση λειτουργίας 01.01.1998 31.12.2024 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Βάσει ανάλυσης, η οποία καλύπτει περίοδο 30 ετών, εκτιμάται ότι η-
κατανάλωση, η οποία σήμερα ανέρχεται σε 21 εκατ. m3, θα αυξηθεί περίπου 
80%. 
Η τιμή παροχής του νερού είναι 54 esc/m3 (τιμές 1994)· το τιμολόγιο αυτό 
επιτρέπει την κάλυψη δαπανών λειτουργίας και συντήρησης. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης είναι 13,6% και ο λόγος κόστος/ωφέλεια είναι 
1,49 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα έργα δεν πραγματοποιούνται ούτε μέσα, ούτε κοντά σε περιοχή ευαίσθητη 
από περιβαλλοντική άποψη και ως εκ τούτου δεν έχουν αρνητικές επιπτώσεις 
στο περιβάλλον. 
Η θέση σε λειτουργία του συστήματος θα δώσει τη δυνατότητα εγκατάλειψης 
των εναλλακτικών πηγών, αποφεύγοντας έτσι την υπερεκμετάλλευση του ήδη 
υφάλμυρου υδροφόρου ορίζοντα, και εγγυάται την ουσιαστική βελτίωση της 
ποιότητας του νερού. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος :49 246 542 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 24.05.1995) : 49 246 542 
Ποσοστό συνδρομής : 84% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνογής : 41 367 095 
< ;) 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. έργου 95/10/61/011-014 
1. Τίτλος του έογου 
Υδροδότηση της περιοχής του Grande Porto-Norte 
2. Οργανισμός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Gérai do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση. Av. D. Carlos I, 126-7°- 1200 Lisboa 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3 1 Ονομασία. Câmara Municipal de Esposende 
Αιεύθυνση: Praça do Municipio, 4740 Esposende 
3.2 Ονομασία: Câmara Municipal de Fafe 
Διεύθυνση: Av. 5 de Outubro, 4820 Fafe 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Grande Porto-Norte 
5. Περιγραφή του έογου 
Πρόκειται για παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται σε δύο κοινότητες της 
μητροπολιτικής περιοχής νοτίως της πόλης του Porto: 
Esposende 
Κατασκευή αγωγών βαρύτητας μήκους 14 km για την σύνδεση με τον κεντρικό 
αγωγό του διαδημοτικού συστήματος του Grande Porto-Norte. 
} ' > c 
Fafe 
Κατασκευή υδροληψίας στη λιμνοδεξαμενή της Queimadela, σταθμού ανύψωσης, 
σταθμού επεξεργασίας του νερού για παροχή 280 1/s, αγωγού βαρύτητας μήκους 
12 km και 4 δεξαμενών ανάσχεσης και αντιστάθμισης. 
Σημειώνεται ότι η περιφερειακή θέση ενός τμήματος της κοινότητας καθιστά 
αναγκαία την τήρηση μερικής αυτονομίας σε σχέση με το διαδημοτικό σύστημα. 
Όλα τα έργα αυτά είναι συμπληρωματικά ως προς το ευρύτερο διαδημοτικό 
σύστημα του Grande Porto-Norte, που περιλαμβάνει μεγάλα έργα υποδομής για 
την υδροληψία, επεξεργασία και διανομή και προορίζεται να εξυπηρετήσει 7 
κοινότητες που βρίσκονται στο βόρειο τμήμα της μητροπολιτικής περιοχής του 
Porto. Το σύστημα αυτό χρηματοδοτείται επίσης από το Ταμείο Συνοχής και 
απαιτεί συνολική επένδυση ύψους άνω των 60 εκατομμυρίων ECU. 
6. Στόχοι 
Esposende 
Το έργο αποσκοπεί να βελτιώσει την ποιότητα του παρεχόμενου νερού, 
δεδομένου ότι η σύνδεση στον κεντρικό διαδημοτικό αγωγό αντικαθιστά 
υδροληψίες στις οποίες έχουν ήδη παρατηρηθεί ανεπιθύμητες ουσίες. 
Fafe 
Το έργο αποσκοπεί κύρια στον εξορθολογισμό του υφιστάμενου συστήματος, το 
οποίο είναι πολύ διασκορπισμένο, και να αναβιβάσει το ποσοστό εξυπηρέτησης 
στο 95% του πληθυσμού. 
Και στις δύο περιπτώσεις, επιτυγχάνεται ταυτόχρονα η προετοιμ,ασία των 
δικτύων μεταφοράς και υόαταποθήκευσης των κοινοτήτων (όστε να ενταχθούν 
επιτυχώς στο διαδημοτικό σύστημα που τροφοδοτεί την περιοχή Porto-Norte. 
Το νερό που παρέχεται από το σύστημα πρέπει να τηρεί τις ποιοτικές 
παραμέτρους που προβλέπονται από την οδηγία 80/778/ΕΟΚ σχετικά με την 
ποιότητα του πόσιμου νερού. 
•m-
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.07.1995 31.12.1996 
Απαλλοτριώσεις 01101995 31.12.1996 
Κύριες εργασίες 0108.1995 31.12.1998 
Φάση λειτουργίας 01.01.1999 
8. Οικονομική και κοινωνικά εκτίμηση κόστους-οκρελειών 
Οι δείκτες εσωτερικής απόδοσης, οι οποίοι προσδιορίζονται βάσει πραγματικών 
τιμών, κατοΥτερων της οικονομικής τιμής του νερού, είναι πολύ χαμηλοί. 
Οι δείκτες αυτοί επιτυγχάνουν ικανοποιητικά επίπεδα εάν ληφθεί υπόψη η 
πραγματική αξία του νερού στην περιοχή των έργων. 
9. Εκτίμηση πεοιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα έργα δεν πραγματοποιούνται ούτε εντός, ούτε πλησίον περιοχών ευαίσθητων 
από περιβαλλοντική άποψη και ως εκ τούτου δεν θα έχουν αρνητικές 
επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
Οι ενέργειες αυτές έχουν θετικές επιπτώσεις ως προς την διαχείριση των 
υδατικών πόρων και συμβάλλουν στην βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης και 
της ποιότητας του νερού. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Κόστος ανά έργο Σύνολο 
Esposende 1 030 371 
Fafe 5 259 164 
Συνολικό κόστος: 6 289 535 
ΕπιλέΕιμο κόστος (μετά τις 13.07.1995): 6 289 535 
Ποσοστό συνδρομής: 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχύς: 5 346 105 Ιίπιλέξιμο κόστος 
1 030 371 
5 259 164 
n 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
γιατην ίδρυση του Ταμείου Σ^οχήι 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/012 
1. Τίτλος τον έονου 
Έργα αποχέτευσης στο Grande Porto-Norte : υποσύστημα της Maia 
2. Οσνανισιιός aouoôioc νια τυν υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία. Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lisboa 
3. Oovaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Câmara Municipal da Maia 
3.2 Διεύθυνση: Praça do Municipio 4470 Maia 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Grande Porto 
5. Πεοινοαφή του έονου 
Το σύστημα αποχέτευσης και επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων του Grande Porto-
Norte περιλαμβάνει σύνολο παρεμβάσεων, ομαδοποιημένων σε υποσυστήματα, που 
πραγματοποιούνται από τις επτά κοινότητες που βρίσκονται στην ακτίνα επιρροής του 
ευρύτερου συστήματος υδροδότησης του Porto Norte-Àguas do Câvado. 
Κάθε ένα από τα κοινοτικά υποσυστήματα καθορίστηκε λαμβάνοντας υπόψη την 
διαμόρφωση των τοπικών υδρολογικών λεκανών ή της ακτογραμμής και, εφόσον το 
επιτρέπουν οι χορογραφικές συνθήκες, επελέγησαν διαδημοτικές λύσεις. 
Το εκτιμώμενο συνολικό ύψος των επενδύσεων που πραγματοποιούνται στις επτά 
κοινότητες είναι της τάξης των 150 εκατ. ECU. 
Η παρούσα απόφαση, που αφορά το οικοσύστημα της Maia στη λεκάνη του ποταμού 
Leça, περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες : 
_ 9 _ 
αγωγό διάθεσης του Leandro, μήκους 6 χλμ. που εξυπηρετεί 15 000 κατοίκους-
τελικό τμήμα του αγωγού διάθεσης του Arquinho, μήκους 5 χλμ. που εξυπηρετεί 
10 000 κατοίκους· 
αγωγό διάθεσης της Silva Escura, μήκους 8 χλμ. που εξυπηρετεί 12 000 
κατοίκους· 
αγωγό διάθεσης του Avioso, μήκους 8 χλμ. που εξυπηρετεί 20 000 κατοίκους-
αγωγό διάθεσης της Barca, μήκους 8 χλμ. που εξυπηρετεί 15 000 κατοίκους-
αγοίγό διάθεσης του Milheiros, μήκους 8 χλμ. που εξυπηρετεί 18 000 κατοίκους-
αγωγό διάθεσης του rio Leça, μήκους 6 χλμ. που εξυπηρετεί 12 000 κατοίκους. 
Το σύνολο αυτό των αγωγών διάθεσης δίνει τη δυνατότητα να οδηγηθούν τα μη 
επεξεργασμένα απόβλητα στους δύο σταθμούς βιολογικού καθαρισμού, ένας εκ των 
οποίων βρίσκεται ήδη σε λειτουργία και ο άλλος σε φάση περάτωσης των εργασιών. 
Στόνοι 
Το έργο εγγυάται την σχεδόν ολοκληρωτική επεξεργασία των υγρών αποβλήτων της 
κοινότητας, ανεβάζοντας το επίπεδο εξυπηρέτησης του πληθυσμού από περίπου 55% 
σε 95%. 
Το έργο εντάσσεται σε ευρύτερη παρέμβαση που καλύπτει την λεκάνη του ποταμού Leça 
και, κατά την έννοια αυτή, είναι συμπληρωματικό των έργων που έχουν ήδη 
χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Συνοχής με τις αποφάσεις C (93) 3977 και C (94) 3603. 
Χοονοδιάνοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1.06.95 31.12.95 
Κτήση γης 1.10.95 31.12.97 
Κύριες εργασίες 1.11.95 31.12.99 
Φάση λειτουργίας 101.2000 
8. Οιχονοαική και κοινωνική εκτίιιηση κόστους-ωφελειών 
Ααμβάνοντας υπό'ψη τη φύση του έργου και την ένταξη του σε παρέμβαση ευρύτερων 
διαστάσεων, και εκτιμώντας ότι πρόκειται για ενέργεια απαραίτητη για την εφαρμογή 
της κοινοτικής νομοθεσίας σε ότι αφορά την επεξεργασία των υγρών αποβλήτων, 
συμπεραίνεται ότι η επένδυση είναι αιτιολογημένη. 
If ο ο 
Προστίθεται ότι το εφαρμοζόμενο τιμολόγιο δύναται να καλύψει τις δαπάνες 
εκμετάλλευσης. 
9. Εχτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο έχει σαφώς θετικές επιπτώσεις στην απορρύπανση του ποταμού Leça και, 
συνολικά μαζί με τις άλλες ενέργειες που βρίσκονται σε εξέλιξη, συμβάλλει στην 
αποκατάσταση της ικανότητας αυτοσυντήρησης του ποταμού και της ισορροπίας του 
οικοσυστήματος του. 
Το έργο συμβάλλει επίσης στην εφαρμογή της οδηγίας 91/571 σχετικά με την 
επεξεργασία των αστικών λυμάτων και, δεδομένου ότι δεν ευρίσκεται σε ευαίσθητη 
περιοχή, δεν έχει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
10. Κόστος και συνδοοιιή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 9 328 261 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά TIC 13.7.95V 9 328 261 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνογτκ 7 929 022 
<^θΊ 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/013 
1. Τίτλος του έογου 
Συλλογή και επεξεργασία των λυμάτων που αποβάλλονται στην Ria de Aveiro -
1η φάση 
2. Οργανισμός αομόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Rua de Sâo Juliâo, 63 - 1100 Lisboa 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία. AM Ria - Associaçâo de Municipios da Ria de Aveiro 
3.2 Διεύθυνση: Av. Dr. Lourenço Peixinho n" 15-2° G - 3800 Aveiro 
4. Τόπος του έογου 
4 1 Κράτος μέλος: ΙΙορτογαλία 
4.2 ΙΙεριφέρεια: Κέντρο 
5. Περιγραφή του έονου 
Το ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής, επεξεργασίας και τελικής διάθεσης των 
λυμάτων στη Ria de Aveiro αποτελείται από : 
σύστημα κεντρικών συλλεκτήριων αγωγών που περιλαμβάνει τρεις 
συλλεκτήριους αγωγούς ακαθάρτων και τον αγωγό των επεξεργασμένων 
λυμάτων που συνδέεται με τον αγωγό της υποθαλάσσιας διάθεσης· 
δύο σταθμούς επεξεργασίας λυμάτων με δευτεροβάθμια επεξεργασία· 
αγωγό υποθαλάσσιας διάθεσης, μήκους 3 χλμ, με τον οποίο οδηγούνται 
στη θάλασσα τα επεξεργασμένα απόβλητα. 
Το σύστημα προορίζεται για την εξυπηρέτηση πληθυσμού 300 000 κατοίκων και 
ισοδύναμου συνολικού πληθυσμού περίπου 700 000 κατοίκων, και υποβάλλεται 
στο Ταμείο Συνοχής στην πλήρη του μορφή. 
1/ c ?_ 
Η ομάδα των έργων που αφορά την παρούσα απόφαση περιλαμβάνει : 
5.1 αγωγό υποθαλάσσιας διάθεσης μήκους 3 χλμ, διαμέτρου 1 600 mm ο οποίος 
καταλήγει σε διάχυτη μήκους 300 m σε βάθος 20 m. 
5.2 έργο που καλείται "γενικός συλλεκτήριος αγωγός", που περιλαμβάνει το γενικό 
συλλεκτήριο αγωγό και ένα συμπληρωματικό συλλεκτήριο αγωγό, " τον αγωγό 
της Torreira". 
Ο νενικός συλλεκτήριο αγωγός ο οποίος προορίζεται για τη μεταφορά των ήδη 
υποβληθέντων σε δευτεροβάθμια επεξεργασία λυμάτων, αποτελείται από τον 
κεντρικό κλάδο ο οποίος αρχίζει από τον βόρειο ΣΕΛ (σταθμό επεξεργασίας 
λυμάτων), και καταλήγει στο σημείο εκκίνησης του υποθαλάσσιου αγωγού, και 
ένα δευτερεύοντα κλάδο, ο οποίος ονομάζεται "αγωγός του νότιου ΣΕΛ", ο 
οποίος αρχίζει από το νότιο ΣΕΑ και συνδέεται με τον βασικό κλάδο, στην 
περιοχή Gafanhas. 
Ο κεντρικός κλάδος περιλαμβάνει τα ακόλουθα τμήματα : 
πρώτο τμήμα, μήκους 12 χλμ, με υπόγειο αγωγό διαμέτρου 1 400 mm,* 
του οποίου η χάραξη είναι παράλληλη με την οδό ΙΡ5· 
δεύτερο τμήμα, μήκους 5 χλμ, με υπόγειο αγωγό διαμέτρου Ι 600 mm, ο 
οποίος διασχίζει τη λιμενική ζώνη του Porto di Aveiro· 
τρίτο τμήμα, μήκους 2 χλμ, με υπόγειο αγωγό διαμέτρου 1 600 mm, ο 
οποίος διασχίζει ζώνη παράλληλη με την αεροπορική βάση του S. Jacinto. 
Ο δευτερεύων κλάδος, μήκους περίπου 4,6 χλμ, με υπόγειο αγωγό διαμέτρου 
1 000 mm, του οποίου η χάραξη κινείται κατά μήκος αστικής οδικής αρτηρίας 
στη Gafanha da Nazaré. 
Ο αγωγός της Torreira. συνολικού μήκους 6,2 χλμ, με υπόγειο αγωγό διαμέτρου 
από 250 mm έως 350 mm, αναπτύσσεται κατά μήκος της εθνικής οδού ΕΝ327, 
σε μία περιοχή που είναι ήδη κατειλημμένη κατά περίπου 50%, από τουριστικές 
εγκαταστάσεις. 
5 3 (τταθμό επεξεργασίας λυμάτων που εξυπηρετεί τις κεντρικές και νότιες περιοχές 
(νότιος ΣΕΑ), ο οποίος έχει διαστασιολογηθεί για την εξυπηρέτηση πληθυσμοί) 
220 000 κατοίκων, με δευτεροβάθμια επεξεργασία με τη μέθοδο της ενεργού 
ιλύος. Η λάσπη που προκύπτει από τη διαδικασία αυτή προβλέπεται να υποστεί 
επεξεργασία για την αξιοποίηση της για γεωργικούς σκοπούς· · 
ομάδα αγωγών και συμπληρωματικών έργων που εξασφαλίζουν τη σύνδεση 
μεταξύ διαφόρων, ήδη υφισταμένων υποσυστημάτων. 
Ο Ο λ 
Στόχοι 
Ο στόχος του έργου, στο σύνολο του, είναι η εκτροπή από την Ria de Aveiro 
όλων των οικιακών και βιομηχανικών λυμάτων και η επεξεργασία τους σε 
βαθμό που να επιτρέπει τη διάθεση τους στη θάλασσα. 
Η επιλογή ολοκληρωμένης και διαδημοτικής λύσης εξασφαλίζει την αξιοποίηση 
οικονομιών κλίμακας και δίνει τη δυνατότητα συνολικής αντιμετ<όπισης, 
σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται από την κοινοτική νομοθεσία, ιδιαίτερα 
την οδηγία 91/271/ΕΟΚ. 
Αποτελεί επίσης στόχο του έργου η προστασία της Ria de Aveiro, δεδομένου ότι 
πρόκειται περί υδροβιότοπου μεγάλης σημασίας για τη διατήρηση της υδρόβιας 
ορνιθοπανίδας, ο οποίος έχει κηρυχθεί ζώνη ειδικής προστασίας (ΖΕΠ) για την 
ορνιθοπανίδα στα πλαίσια της οδηγίας 79/409/ΕΟΚ σχετικά με την προστασία 
των αγρίων πτηνών. 
Σε μία πιο ευρεία προοπτική, το έργο σκοπεύει να συμβάλει επίσης στην? 
εφαρμογή της οδηγίας 92/43/ΕΟΚ σχετικά με τη διατήρηση των φυσικών 
οικοτόπων, για τη μεγιστοποίηση των θετικών επιπτώσεων υπό την έννοια της * 
αύξησης της βιοποικιλότητας και της ανάκτησης, προστασίας και αξιοποίησης 
του οικοσυστήματος του ποταμού. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Απαλλοτριώσεις 0106.1995 01.12.1995 
Κύριες εργασίες 01.09.1995 31.12.1998 
Φάση λειτουργίας 01.01.1999 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Λαμβάνοντας υπόψη τη φύση του έργου και την ένταξη του σε μία παρέμβαση 
ευρύτερων διαστάσεων, κρίνεται ότι πρόκειται περί ενέργειας απαραίτητης για 
την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας σε ότι αφορά την επεξεργασία των 
λυμάτων, και ως εκ τούτου η επένδυση θεωρείται αιτιολογημένη. 
Μπορούμε ακόμη να αναφέρουμε ότι το εφαρμοζόμενο τιμολόγιο επιτρέπει την 
κάλυψη των δαπανών εκμετάλλευσης. 
V ci! 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το ισοζύγιο της εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου είναι σαφο>ς 
θετικό. Με την εξάλειψη των πτιγών της ρύπανσης, το σύστημα θα βελτιώσει, 
κατά τρόπο ουσιαστικό την ποιότητα των νερών της Ria de Aveiro και της 
λεκάνης του ποταμού Vouga. 
Δεδομένου ότι το έργο πραγματοποιείται σε μία περιοχή ειδικής προστασίας για 
την ορνιθοπανίδα, είναι υποχρεωτικός ο λεπτομερής εντοπισμός των αρνητικών 
επιπτώσεων που είναι πιθανόν να προκύψουν, κυρίως στη φάση κατασκευής, 
ώστε να καταστεί δυνατή η λήψη διορθωτικών μέτρων. 
Επίσης, θα πρέπει να εκπονηθεί λεπτομερής μελέτη των επιπτώσεων στις 
περιοχές οι οποίες κρίνονται ιδιαίτερα ευαίσθητες. Από τα αποτελέσματα της 
μελέτης αυτής εξαρτάται η εκτέλεση ορισμένων τμημάτων του έργου στο οποίο 
αναφέρεται η παρούσα απόφαση, και τα συμπεράσματα αυτά θα πρέπει να 
ληφθούν υπόψη στα πλαίσια της δεύτερης φάσης η οποία βρίσκεται σε 
προπαρασκευαστικό στάδιο (βλέπε άρθρο 5 σημείο 2 και παράρτημα III·' 
σημείο 5). 
Οι πορτογαλικές αρχές, και ιδιαίτερα οι αρμόδιες για την παρακολούθηση του 
περιβάλλοντος, μεριμνούν για την τήρηση και εφίϊρμογή των μέτρων που 
προκύπτουν από τη μελέτη αυτή και ενημερώνουν τακτικά την Ι επιτροπή επί τοπ 
θέματος. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 68 731 338 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 13.07.1995) : 68 731 338 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής : 58 421 636 
Oc5 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χο$ΐ|γησης 
χρηματοδοτικής σύννομης βάσει %w κανονισμού α$ι& 1164/94 
για την ίδρυση ίου Ταμείου Συνοχής 
ΣΥΝΟΠΤΙΚΟ ΔΕΑΤΙΟ 
Αριθμός έργου : 95/10/61/015 
1. Τίτλος : 
Αποχέτευση του Grande Porto-Norte: υποσύστημα του Esposende 
2. Οργανισμός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2 1 Ονομασία : Direcçâo - Gérai do Desenvolvimento Regional 
2 2 Αιεύθυνση : Rua de Sào Juliào, 63 - 1100 Lisboa 
3. Οογανισιιός αομόδιος νια την εκτέλεση του έογου 
3.1. Ονομασία : Câmara Municipal de Esposende 
3.2. Διεύθυνση :Praça do Municipio - 4740 Esposende 
4. Τόπος του έονου 
4.1. Κράτος μέλος : Πορτογαλία. 
4.2. Περιφέρεια : Grande Porto 
5. Πεοιγοαα)ή του έονου 
Το σύστημα αποχέτευσης και επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων του Grande 
Porto-Norte αποτελείται από ένα σύνολο παρεμβάσεων, ομαδοποιημένων σε 
υποσυστήματα, που θα εκτελεσθούν από τους επτά οργανισμούς τοπικής 
αυτοδιοίκησης που βρίσκονται στη ζώνη που εξυπηρετείται από το δίκτυο 
ύδρευσης του Porto Norte/Âguas do Câvado. 
Κάθε ένα από τα δημοτικά αυτά υποσυστήματα καθορίζεται λαμβάνοντας 
υπόψη το ανάγλυφο των τοπικών υδρογραφικών λεκανών ή την ακτογραμμή 
και, εφόσον το επιτρέπουν οι ορογραφικές συνθήκες, επιλέγονται 
διακοινοτικές λύσεις. 
Στο σύνολο των επτά κοινοτήτων θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις 
συνολικού εκτιμώμενου ύψους 150 εκατ. ECU. Το Ταμείο Συνοχής έχει ήδη 
συνδράμει διάφορα έργα του συστήματος αυτού, όπως είναι η περίπτωση της 
αποχέτευσης της λεκάνης του Ave και η επεξεργασία των υγρών αποβλήτων 
του Barcelos. 
(,c6 
Το υποσύστημα του Esposende, στο οποίο αναφέρεται η παρούσα απόφαση, 
περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία : 
σταθμός επεξεργασίας του Marinhas, δευτεροβάθμιας επεξεργασίας με 
τη μέθοδο της ενεργού ιλύος, που εξυπηρετεί περίπου 14 000 
κατοίκους· 
σταθμός επεξεργασίας του Antas, στην κοιλάδα του ποταμού Neiva, 
που εξυπηρετεί 2 800 κατοίκους· 
επέκταση του σταθμού επεξεργασίας του Esposende, δευτεροβάθμιας 
επεξεργασίας με τη μέθοδο της ενεργού ιλύος, που εξυπηρετεί περίπου 
20 000 κατοίκους· 
σταθμός επεξεργασίας ιλύος, που επεξεργάζεται την ιλύ που 
παράγεται από τους διάφορους σταθμούς επεξεργασίας και εξυπηρετεί 
περίπου 70 000 κατοίκους· 
αγωγοί συγκράτησης και ανύψωσης διαφόρων διαμέτρων, συνολικού 
μήκους περίπου 20 χιλιομέτρων· 
6 αντλιοστάσια ανύψωσης, με ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. 
Στόχοι 
Το έργο αποσκοπεί στην αύξηση του αριθμού των εξυπηρετουμένων από το 
δίκτυο αποχέτευσης στην παραλιακή ζώνη βορείως της Κοινότητας του 
Esposende, αυξάνοντας το επίπεδο εξυπηρέτησης από 50% σε 75% για τους 
οικιακούς καταναλωτές και από 32% σε 90% για τις μικρές βιομηχανικές 
εγκαταστάσεις που χωροθετούνται εντός των αστικών κέντρων. 
Χοονοδιάνοαμμα υλοποίησης 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Απαλλοτριώσεις 1.6.95 31.12.95 
Κύριες εργασίες 1.10.95 31.12.98 
Φάση λειτουργίας 1.1.99 
< / G ¥ 
8. Ανάλυση κοινωνικο-οικονοιιικού κόστους/οφέλους 
Ααμβάνοντας υπόψη τη φύση του έργου και την ένταξη του σε μία 
παρέμβαση ευρύτερων διαστάσεων, και κρίνοντας ότι πρόκειται για μία 
ενέργεια απαραίτητη για την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με 
την επεξεργασία των υγρών αποβλήτων, η επένδυση είναι πλήρως 
αιτιολογημένη. 
Επιπλέον τα εφαρμοζόμενα τιμολόγια επιτρέπουν την κάλυψη των δαπανών 
εκμετάλλευσης. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο χωροθετείται εκτός και μακράν οικολογικά ευαίσθητων περιοχών και 
δεν προκαλεί αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
Η λειτουργία του δικτύου θα συμβάλλει στην εφαρμογή της οδηγίας αριθ. 
91/271 σχετικά με την επεξεργασία των υγρών αποβλήτων. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 4 121 481 
Επιλέξιμο κόστος ( μετά 13.7.95) : 4 121 481 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής : 3 503 259 
(γ G S 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
γιατην ίδρυση του Ταμείου Ευνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/017 
1. Τίτλος του έονου 
Έργα αποχέτευσης στο Grande Porto Sul - υποσύστημα του Gondomar 
2. Οονανισιιός αομόδιος νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Ruade Sâo Juliâo, 163 1100 Lisboa 
3. Οογανισιιός aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Câmara Municipal de Gondomar 
3.2 Διεύθυνση: Praça do Municipio 4420 S. Cosme de Gondomar 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Grande Porto 
5. Πεοινοαιρή του έονου 
Το σύστημα αποχέτευσης και επεξεργασίας των υγρών αποβλήτων του Grande Porto-
Sul περιλαμβάνει σύνολο παρεμβάσεων, ομαδοποιημένων σε υποσυστήματα, που 
πραγματοποιούνται από τις 14 κοινότητες που χωροθετούνται στην ακτίνα επιρροής 
του ευρύτερου συστήματος υδροδότησης του Porto Sul/Àguas do Douro e Paiva. 
Κάθε ένα από τα κοινοτικά αυτά υποσυστήματα καθορίστηκε λαμβάνοντας υπόψη τη 
διαμόρφωση των τοπικών υδρολογικών λεκανών ή της ακτογραμμής και, εφόσον το 
επιτρέπουν οι ορογραφικές συνθήκες, επελέγησαν, διαδημοτικές λύσεις. 
Η εκτιμώμενη συνολική επένδυση, που πραγματοποιείται στο σύνολο των 14 
κοινοτήτων, είναι της τάξης των 200 εκατ. ECU. 
Η παρούσα απόφαση, που αναφέρεται στο υποσύστημα του Gondomar, περιλαμβάνει 
τις ακόλουθες εργασίες : 
τους αγωγούς του Jovim μήκους περίπου 5 χλμ. και τη σύνδεση με τον σταθμό 
επεξεργασίας λυμάτων (ΣΕΛ) του Valbom· 
αγωγό διάθεσης μήκους 8 χλμ. κατά μήκος του ποταμού Torto για τη σύνδεση 
με τους σταθμούς επεξεργασίας λυμάτων του Freixo και του ποταμού Ferreira· 
V°3 
αγωγό διάθεσης του ποταμού Ferreira, που δέχεται τα λύματα της λεκάνης αυτής 
και τα μεταφέρει στο σταθμό επεξεργασίας· 
αγωγό διάθεσης της όχθης της Parada, μήκους 5 χλμ., για τη 
σταθμό επεξεργασίας του ποταμού Ferreira· σύνδεση με τον 
σταθμό επεξεργασίας λυμάτων (ΣΕΛ) του ποταμού Ferreira, διαστασιολογημένο 
σήμερα για 35 000 κατοίκους, που δύναται όμως να επεκταθεί για την 
εξυπηρέτηση 55 000 κατοίκων. Η προβλεπόμενη επεξεργασία είναι 
δευτεροβάθμια. 
Στό_οι 
Οι βασικοί στόχοι είναι η απορρύπανση τεσσάρων υδρολογικών λεκανών που 
βρίσκονται στην Κοινότητα αυτή, αποκλείοντας την απόρριψη μη επεξεργασμένων 
λυμάτων που πραγματοποιείται σήμερα. 
Τα επίπεδα εξυπηρέτησης θα ανέλθουν σημαντικά, από 40% έως 50% σε 85% έως 95%, 
συμβάλλοντας ουσιαστικά στην εφαρμογή της οδηγίας 91/271 σχετικά με την 
επεξεργασία των αστικών λυμάτων, τηρώντας τις ποιοτικές παραμέτρους των τελι,κ(όν 
αποβλήτων. 
Χοονοδιάνοαιιαα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1.01.96 30.06.96 
Κτήση γης 1.08.95 30.06.99 
Κύριες εργασίες 1.12.95 3112.99 
Φάση λειτουργίας 1.01.2000 
Οικονοιιική και κοινωνική εκτίιιηση κόστους-ωφελειών 
Λαμβάνοντας υπόψη τη φύση του έργου και την ένταξη του σε μία παρέμβαση 
ευρύτερων διαστάσεων, και εκτιμώντας ότι πρόκειται περί ενέργειας απαραίτητης για 
την εφαρμογή της κοινοτικής νομοθεσίας ως προς την επεξεργασία των αστικών 
λυμάτων, συμπεραίνεται ότι η επένδυση είναι αιτιολογημένη. 
Σημειώνεται ότι το εφαρμοζόμενο τιμολόγιο δύναται να καλύψει τις δαπάνες 
εκμετάλλευσης. 
Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο έχει σαφώς θετικές επιπτώσεις στην απολύμανση των επιφανειακών και 
υπογείων νερών. 
Δεδομένου ότι τα έργα δεν διασχίζουν ούτε βρίσκονται κοντά σε περιοχή ευαίσθητη από 
περιβαλλοντική άποψη, δεν έχουν αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
C/XO 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 12 879 627 
Συνολικό επιλέΕιμο κόστος (αετά τις 13.7.95): 12 879 627 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδοοιιτί του Ταμείου Συνονιίς 10 947 683 
Cy-M 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/019 
1. Τίτλος του έονου 
Συλλογή και επεξεργασία των λυμάτων της Lagoa-Barlavento Algarvio. 
2. Οογανισιιός αοιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral Do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση. Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lisboa 
3. Οογανισιιρς aouoôioc νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Câmara Municipal de Lagoa 
3.2 Διεύθυνση: Largo do Municipio 8400 Lagoa 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Algarve 
5. Πεοινραα>ή του έρνου 
Το συνολικό σύστημα αποχέτευσης και επεξεργασίας των λυμάτων του Barlavento 
Algarvio περιλαμβάνει σύνολο παρεμβάσεων που πραγματοποιούνται από τις 8 
κοινότητες της περιοχής, που αντιστοιχούν σε συνολική επένδυση το εκτιμώμενο ύψος 
της οποίας ανέρχεται σε 60 εκατ. ECU. 
Το Ταμείο Συνοχής έχει ήδη χρηματοδοτήσει τις προκαταρκτικές μελέτες για τον 
καθορισμό του συστήματος και για την κατασκευή σταθμού επεξεργασίας υγρών 
αποβλήτων στο Portimâo. 
Η παρούσα απόφαση, που αφορά τις παρεμβάσεις στην κοινότητα της Lagoa 
περιλαμβάνει : 
τις μελέτες κατασκευής του συστήματος συλλογής και του σταθμού 
επεξεργασίας λυμάτων στο Carvoeiro· 
τις μελέτες κατασκευής του συστήματος συλλογής του Alporchinhos/Porches· 
6/4L 
το σύστημα του Ferragudo : μελέτες και κατασκευή συλλεκτήριου αγωγού που 
αποτελείται από αγωγό βαρύτητας, καταθλιπτικό αγωγό και 5 σταθμούς 
ανύψωσης ο οποίος καταλήγει στον σταθμό επεξεργασίας λυμάτων του 
Portimâo. 
Η κατασκευή των έργων, των οποίων οι μελέτες αναφέρονται ανωτέρω, πρόκειται να 
αποτελέσει αντικείμενο νέίον αιτήσεων συνδρομής στο Γαμείο Συνοχής. 
Στόνοι 
Το σύνολο αυτό των παρεμβάσεων έχει ως συγκεκριμένο στόχο την αύξηση του 
επιπέδου εξυπηρέτησης του πληθυσμού και τη βελτίωση του επιπέδου καθαρισμού των 
υγρών αποβλήτων, καθιστώντας συμβατά με τον φυσικό αποδέκτη, ήτοι την ακτή της 
Lagoa και την λεκάνη απορροής του ποταμού Arade. 
Στο σύνολο τους, οι πραγματοποιούμενεςπαρεμβάσεις στην περιφέρεια του Barlavento 
Algarvio εξασφαλίζουν την τήρηση των διατάξεων της οδηγίας 91/271 σχετικά με την 
επεξεργασία των αστικών λυμάτων. 
Χοονοδιάνοαιιιια 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη _ Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1.06.95 31.12.96 
Κύριες εργασίες 1.03.96 31.12.97 
Φάση λειτουργίας 1.01.98 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωα>ελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφέλειας πραγματοποιήθηκε για το σύνολο της περιφέρειας του 
Barlavento και βασίζεται στις επιπτώσεις που έχει η βελτίωση της ποιότητας των νερών 
στην τοπική οικονομική δραστηριότητα. Οι επιπτώσεις αυτές αξιολογήθηκαν βάσει 
κυρίως της μείωσης των δαπανών. 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης (ΔΕΑ) είναι 28%, και ο λόγος ωφέλεια/κόστος της 
τάξης του 2,28. 
9. Εχτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο έχει σαφώς θετικές επιπτώσεις στον έλεγχο της ρύπανσης και στην αξιοποίηση 
των επιφανειακών υδάτων και των υδάτων για κολύμβηση στην περιοχή, και ιδίως για 
τον ποταμό Arade ο οποίος έχει ήδη πληγεί από την απόρριψη ανεπεξέργαστων 
λυμάτων. 
Δεδομένου ότι τα έργα δεν διασχίζουν, ούτε βρίσκονται κοντά, σε περιοχή ευαίσθητη 
από περιβαλλοντική άποψη, δεν αναμένονται αρνητικές επιπτώσεις από την κατασκευή 
τους. 
tii 3 
10. Κόστος και συνδροιιή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 2 081880 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 26.7.95) 2 081 880 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταιιείου Συνοντίς 1 769 598 
c,^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 95/10/61/025 
1. Τίτλος του έογου 
Σχέδια υδρολογικών λεκανών και εθνικό σχέδιο υδάτινων πόρων 
2. Οργανισμός αοιιόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Αιεύθυνση: Rua de Sâo Juliao, 63 - 1100 Lisboa 
3. Οργανισμός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Institute da Agua 
3.2 Αιεύθυνση: Av. Almirante Gago Coutinho, 30 - 1000 Lisboa 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Το σύνολο των περιφερειών 
5. Περιγραφή του έργου 
Ι Ιροκειται για ομάδα 16 μελετών που έχουν ως αντικείμενο την εκπόνηση του 
εθνικού σχεδίου υδάτινων πόρων και 15 σχεδίων υδρολογικών λεκανών, ήτοι 
4 σχέδια που αφορούν τις διεθνείς υδρολογικές λεκάνες (Minho, Douro, Tago, 
Guadiana) και 11 σχέδια που αφορούν τις βασικές εθνικές υδρολογικές λεκάνες 
(Lima, Càvado, Ave, Leça, Vouga, Mondago, Lis, Ribeiras do Oeste, Sado, Mira, 
Ribeiras do Algarve). 
Οι σχετικές με τους υδάτινους πόρους των υδρολογικών λεκανών μελέτες είναι 
όλες της ίδιας φύσης και παρέχουν σειρά αποτελεσμάτων που εντάσσονται στο 
πλαίσιο του εθνικού σχεδίου υδάτινων πόρων. 
6. Στόχοι 
Η ομάδα των μελετών αυτών θα καθορίσει τις προτεραιότητες και τους στόχους 
των επενδύσεων σε υποδομές υδραυλικών έργων, την εξυγίανση και την 
L, /Λ 
αξιοποίηση των υδάτινων πόρων, καθώς και την αποκατάσταση της ποιότητας 
του νερού. 
Με την επεξεργασία των σχεδίων των υδρολογικών λεκανών που λαμβάνουν 
υπόψη τις ιδιαιτερότητες του κάθε υδάτινου ρεύματος και την αναπτυξιακή 
δυναμική της κάθε περιφέρειας της χώρας, οι μελέτες αυτές αποτελούν, με τον 
τρόπο τους, συστατικά στοιχεία του εθνικού σχεδίου υδάτινων πόρων· αυτό με 
τη σειρά του εξασφαλίζει την συνολική συμβατότητα όλων των υδρολογικών 
σχεδίων. 
Χ οο νοδιάγ ράμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Ι1εράτο)ση 
01.10.1995 31.12.1997 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 8 830 961 
Συνολικό επιλέξιμο κόστος (μετά τις 23.10.1995) : 8 830 961 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής . 7 506 317 
•it 6 
ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ 
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
Μ λ * 
ώ?__ημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 94.10.65.004 
1. Τίτλος του έογον: Τμήμα αυτοκινητοδρόμου Πόρτο-Aguas Santas 
2. Οονανισμός aouoôioc νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Direcçâo-Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 LISBOA 
3. Οονανισιιός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου % 
3.1 Ονομασία: BRISA - Autoestradas de Portugal, SA 
3.2 Διεύθυνση: Av. Fontes Pereira de Melo, 6-3° - 1000 LISBOA 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Περιφέρεια Norte, περιοχή Πόρτο 
5. Πεοινοαα)ή του έονου 
Διαπλάτυνση του τμήματος αυτοκινητοδρόμου Πόρτο-Aguas Santas σε μήκος 3,1 km, 
που αποσκοπεί στην αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας με την δημιουργία 4 
λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,5 m, αντί των υφισταμένων 2 
λωρίδων, πλάτους 3,75 m. 
Το έργο αντιπροσωπεύει μία φάση των επενδύσεων που έχουν προγραμματισθεί για τον 
αυτοκινητόδρομο Πόρτο-Valença, στον οποίο υπάγονται επίσης: 
το τμήμα Cruz-Braga, για το οποίο δόθηκε συνδρομή ύψους 26.700.000 ECU 
περίπου από το χρηματοδοτικό μέσο συνοχής, και 
η σύνδεση Braga-Valença, επένδυση της τάξεως των 180.000.000 ECU, της 
οποίας η εκτέλεση προβλέπεται για το 1996-97 και για την οποία θα υποβληθεί 
αίτηση συνδρομής στο Ταμείο Συνοχής. 
6. Στόχοι 
Η διαπλάτυνση του τμήματος αυτού θα καταστήσει δυνατή την αισθητή βελτίωση της 
ασφάλειας και της ροής της κυκλοφορίας, η οποία ήδη το 1993 υπερέβαινε κατά μέσον 
όρο τα 52.000 οχήματα ημερησίως. Το παρόν τμήμα, το οποίο ανήκει στον ΙΡ-1, 
Αυτοκινητόδρομο του Βορρά, ενώνεται με τον αυτοκινητόδρομο Πόρτο-Amarante 
μέσω του ανισόπεδου κόμβου στο Aguas Santas. 
7. Xooyo&tavoauua 
Έναρξη Περάτωση 
Ιανουάριος 1993 Σεπτέμβριος 1994 
—>—SSSSSSXBSSSsss____s———————s_———_—_———=_____—_____:____—___________ 
8. Ανάλυση κόστους-ωφελειών 
Το παρόν τμήμα αυτοκινητοδρόμου εμφανίζει ΔΕΑ 49 %. 
9. ΣυιιΒολη στα διευρωπαϊκά δίκτυα 
Το τμήμα Πόρτο-Aguas Santas αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του οδικού 
διευρωπαϊκού δικτύου. 
10. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος Δαπάνες πριν από την Συνολικό επιλέξιμο 
ημερομηνία επιλεξιμότητας κόστος 
5.276.000 151.000 5.125.000 
UA3 
«Ι^μοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει, τον κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 94.10.65.007 
1. Τίτλος του έονου: 
Εκσυγχρονισμός της γραμμής Beira Alta III 
2. Οογανισαός aouoôioc νια την υποβολή της αίτησης 
f 
2.1 Ονομασία: Direcçâo-Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Διεύθυνση: Avenida D. Carlos I, 126-7° - 1200 LISBOA 
3. Οογανισιιός αοιιόδιος νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Caminhos de ferro Portugueses, EP 
3.2 Διεύθυνση: Calçada do Duque, 20 - 1200 LISBOA 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Πορτογαλία 
4.2 Περιφέρεια: Baixo Vouga, Dâo, Lafdes, Serra da Estrela, Beira. 
5. Πεοιγοαφή του έονου 
To έργο περιλαμβάνει εργασίες ηλεκτροκίνησης, τηλεπικοινωνίες και αυτόματο έλεγχο 
ταχύτητας (CONVEL). 
* Ηλεκτροκίνηση (2η φάση) 
Οι εργασίες ηλεκτροκίνησης περιλαμβάνουν: 
κατασκευή δύο υποσταθμών ηλεκτρικής ενέργειας, ένα στο Gouveia 
(ΧΘ 144.208) και ένα στο Sobral (Χθ 199.660)· 
κατασκευή δύο σταθμών αλυσοειδούς, ένα στο Oliveirinha (ΧΘ 102.358) 
και ένα στο Vila Franca das Naves (ΧΘ 181.827)· 
εγκατάσταση αλυσοειδούς κατά μήκος του τμήματος μεταξύ Pampilhosa 
.και Vilar Formoso (202 km), συμπεριλαμβανομένων των αναγκαίων 
επισκευών και μετατροπών στις υφιστάμενες σήραγγες. 
Lit Ο 
^Τηλεπικοινωνίες 
«*^ι εργασίες για το δίκτυο τηλεπικοινωνιών απαιτούν την εγκατάσταση: 
μιας σειράς συστημάτων και εξοπλισμού για την εξασφάλιση 
επικοινωνιών που συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία των 
σιδηροδρόμων και τον έλεγχο και ρύθμιση της κυκλοφορίας· 
συνδρομητικών συνδέσεων και διακομβικών κυκλωμάτων που 
εντάσσονται στα γενικά δίκτυα τηλεπικοινωνιών των σιδηροδρόμων, 
καλούμενα "δίκτυα διαχείρισης"· 
συστημάτων χρονισμού και συγχρονισμού και συστημάτων για την 
τεχνική επιτήρηση του δικτύου· 
συστημάτων τροφοδοσίας με την απαραίτητη ενέργεια για τη λειτουργία 
όλου του εξοπλισμού και των συστημάτων· 
συστημάτων και υλικών μέσων μετάδοσης για τα δίκτυαι 
τηλεπικοινωνιών και επικοινωνιών που αποτελούν μέρος των 
συστημάτων σηματοδότησης και CTC· 
συστημάτων τηλεοπτικής επιτήρησης και πληροφόρησης του κοινού. 
Αυτόματος έλεγχος ταχύτητας (CONVEL) 
Εγκατάσταση του συστήματος CONVEL που συνίσταται στην ανέγερση κατά 
μήκος της γραμμής και στις γραμμές κυκλοφορίας των σιδηροδρομικών 
σταθμών σηματοδοτών πληροφόρησης, που ειδοποιούν τις μονάδες έλξης για 
τις μέγιστες ταχύτητες που επιτρέπονται σε κάθε τμήμα της γραμμής. 
6. Κυοιότεοοι στόνοι 
Οι επενδύσεις αυτές αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα του όλου έργου εκσυγχρονισμού 
της γραμμής της Beira Alta. Θα αυξήσουν την κυκλοφοριακή ικανότητα και την 
ποιότητα μεταφοράς, θα μειώσουν τον χρόνο διαδρομής μεταξύ Λισαβώνας, Πόρτο και 
Vilar Formoso και θα αυξήσουν την ασφάλεια κυκλοφορίας και την αξιοπιστία της 
γραμμής, η οποία αποτελεί την κύρια σιδηροδρομική σύνδεση της Πορτογαλίας με την 
υπόλοιπη Ευρώπη. 
7. Χοονοδιάνοαιιιια 
Έναρξη : 1988 
Περάτωση: Νοέμβριος 1996 
(.,*Μ 
8. ^"ffiWI χόστους-ωφελειών 
To έ^***_μφανίζει ΔΕΑ 12 %. 
9. Συνολικό κόστος (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 
55.296.000 Δαπάνες πριν από την 
ημερομηνία επιλεξιμότητας 
0 Συνολικό 
επιλέξιμο κόστος 
55.296.000 Συνεισφορά 
του Ταμείου 
Συνοχής 
44.236.800 
Lflt 
ΕΛΛΆΔΑ 
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 
L/Z3 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει τον Κανονισμού 1164/94 για 
την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής. 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ 94/09/61/005 
1. Τίτλος του έονου Ύδρευση θεσσαλονίκης από τον ποταμό Αλιάκμονα. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή τικ: αίτησης 
2.1 Ονομασία. ΥΠΕΘΟ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ / Γ ΓΔ Ε. 
3 2 Διεύθυνση: Φαναριωτών 9 10178 ΑΘΗΝΑ 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 
5. Περιγραφή του έργου 
ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ 
ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΠΡΟΣΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΠΟΤΑΜΟ ΑΞΙΟ ΜΕΧΡΙ 
ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΣΙΝΔΟΥ 
Κατασκευή κλειστού ορθογωνικού αγαθού από σκυρόδεμα εσωτερικών 
διαστάσεων 3.0x3.50 συνολικού μήκους 4056 Μ, και παροχής 660.000 
Μ3/ημερα (α και 3 φάση) με τα ενδιάμεσα έργα διαβάσεως. 
Για την κατασκευή του εν λόγω έργου απαιτούνται πληρωμές αγροζημιών, 
απαλλοτριώσεων και λοιπές δαπάνες. 
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΩΝ 1 ης ΜΟΝΑΔΑΣ 
Κατασκευή διυλιστηρίων παροχής 150.000 Μ3/ημέρα ( Ιο στάδιο ά φάσης). 
ι/ <- 4 
ΑΓΩΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΠΟΣΙΜΟΥ ΝΕΡΟΥ ΑΠΟ ΔΕΞΑΜΕΝΗ Δ3 ΜΕΧΡΙ 
ΤΗΝ ΟΔΟ ΛΑΓΚΑΔΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ 
ΔΙΑΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ Δ3 ΚΑΙ Δ4 
Τοποθέτηση χαλυβδοσωλήνων: 
α) Διατομής D 1700 μήκους 3840 μ από Δεξαμενή Δ3 μέχρι το Αντλιοστάσιο 
Διαβατών με τά ενδιάμεσα έργα διαβάσεως. 
β) Διατομής D 1500 μήκους 2750 μ από Αντλιοστάσιο Λιαβατών μέχρι τη 
Δεξαμενή Δ4 
γ) Διατομής D 1500 και D 1300 συνολικού μήκους 6050 Μ από Δεξαμενή Δ4 
μέχρι την οδό Λαγκαδά. 
Ολοι οι προαναφερθέντες αγωγοί θα είναι παροχής 300.000 Μ3/ημ. και θα 
αφορούν την α φάση του έργου. 
-Για την τοποθέτηση των χαλυβδοσωλήνων απαιτείται πληρωμή αγροζημιών 
απαλλοτριώσεων και λοιπές δαπάνες. 
-Το δομικό μέρος του Αντλιοστασίου Διαβατών και ο ηλεκτρομηχανολογικός 
του εξοπλισμός θα αφορούν την α φάση του έργου. 
- Ο χώρος κατασκευής του Αντλιοστασίου Διαβατών έχει απαλλοτριωθεί. 
- Η Δεξαμενή Δ3 καθαρού νερού θα κατασκευασθεί στον απαλλοτριωμένο χώρο 
των Διυλιστηρίων και θα αφορά την ά φάση του έργου. 
- Ο αγωγός εκκενώσεως - υπερχειλίσεως των δεξαμενών Δ2, Δ3 θα 
κατασκευασθεί από τσιμεντοσωλήνες Φ1000 μήκους 800Μ. 
- Η Δεξαμενή Δ4 θα αφορά την ά φάση των έργων. 
Σύντομα προβλέπεται να ολοκληρωθεί η απαλλοτρίωση του χώρου κατασκευής 
της Δεξαμενής Δ4. 
ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΥΔΡΑΓΩΓΕΙΟΥ ΑΛΙΑΚΜΟΝΑ ΜΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΥΘ 
(ΔΕΞ. ΔΙΑΒΑΤΩΝ , Δ2 ΔΥΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ , ΔΕΞ ΝΕΑΠΟΛΕΩΣ, ΔΕΞ 
ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ, ΔΕΞ ΤΟΥΜΠΑΣ , Δ5) 
-Εχει προκηρυχθεί διαγωνισμός για την σύνταξη τεχνικής μελέτης. 
ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ - ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΝΩΤΙΚΗΣ ΔΙΩΡΥΓΑΣ 
Η επισκευή και επανεπένδυση τμψάτων των διωρύγων Α0, 6Α, και 9Α 
τμημάτων της Ενωτικής διώρυγας Αλιάκμονα - Αξιού οι οποίες έχουν συνολικό 
μήκος 8000 + 9800 + 7420 = 25.220 Μ 
6. Στόχοι 
Η κάλυψη των αναγκών ύδρευσης της θεσσαλονίκης συνολικού πληθυσμού 1 
εκατομυρίων κατοίκων με παροχή 660.000 m3 /ημέρα . Η θεσσαλονίκη σήμερα 
L,H 
υδροδοτείται μόνο από πηγές και γεωτρήσεις. Η χρήση των εν λόγω υδατικών 
πόρων αντιμετωπίζει τα εξής σοβαρά προβλήματα που πρέπα να απαλειφθούν: 
α) η ανομβρία προκαλεί μείωση των αποθεμάτων των υπόγειων ταμειευτήρων 
με σοβαρά προβλήματα στην ύδρευση και στην άρδευση. 
β) η υπεράντληση προκαλεί καθιζήσεις στην περιοχή των γεωτρήσεων. 
7. Χ|?ρνοΟΜΐγοαμμα εκτέλεσης των εργασκ^ν 
Κατηγορία εργασιών Εναρξη Περάτωση 
Μελέτες οι περισσότερες είναι 
ολοκληρωμένες 
1 εκπονείται και έχει 
αρχίσει η διαδικασία 
σύνταξης 30.9.1996 
Κύριες εργασίες 1.9.1995 31.12.1998 
θέση σε λειτουργία Από 1.8.1998 
H, ι -' II II I» .J .ι «Ιιί 
$· Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους-ωφελειών 
Η σχέση κόστους - ωφελειών είναι Β/ΟΙ. Χρησιμοποιώντας δε τη μέθοδο 
ευαισθησίας στις υποθέσεις το αναφερόμενο αποτέλεσμα παραμένει θετικό. 
Ο συντελεστής αποδοτικότητας του έργου γα επιτόκια 6% και 8% κυμαίνεται 
στις 2 υποθέσεις από 0,91 έως 1,47. 
Ο βαθμός εσωτερικής αποδοτικότητας είναι για την υπόθεση α) 10,08% και την 
β) 7,05%. Αριθμός θέσεων εργασίας που δημιουργούνται άμεσα στο στάδιο 
εκτέλεσης : 250 θέσεις την πρώτη χρονιά, έμμεσα: 200 θέσεις. Αριθμός θέσεων 
εργασίας που δημιουργούνται άμεσα στο στάδιο λειτουργίας: 50 θέσεις. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
- Αναβάθμιση των περιοχών υδροδότησης. 
- Το έργο θα έχει ευεργετική επίδραση σε ευρείες περιοχές όπως: 
α) Στην περιοχή Καλοχωρίου η οποία καθιζάνει λόγω άντλησης νερού από 
γεωτρήσεις και κινδυνεύει να κατακλυστεί από την θάλασσα. Γίνεται 
υφαλμύρωση του υδροφόρου ορίζοντα του Καλοχωρίου και μετατρέπεται η 
περιοχή σε αλμυρό βάλτο. 
IfiC 
β) Στην περιοχή Αραβησσού η επανάκτηση των πηγαίων υδάτων θα 
αποκαταστήσει την απωλεσθείσα πανίδα και χλωρίδα. 
γ) Στην περιοχή της θεσσαλονίκης στην οποία η ύπαρξη επαρκών ποσοτήτων 
ύδατος θα παράσχει την ευχέρεια αναβαθμίσεως του περιβάλλοντος με αύξηση 
της χλωρίδας. 
10. Σύστημα δημοπράτησης 
ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΠΡΟΣΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ ΑΞΙΟ ΜΕΧΡΙ 
ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟ ΣΙΝΔΟΥ: σύστημα «συμπλήρωση τιμολογίου» ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 
ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΩΝ 1ης ΜΟΝΑΔΑΣ: σύστημα «κατ'αποκοπήν τίμημα», «μελέτη -
κατασκευή, αξιολόγηση προσφορών» ΑΓΩΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΠΟΣΙΜΟΥ 
ΝΕΡΟΥ ΑΠΟ ΔΕΞΑΜΕΝΗ Δ3 ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΟΔΟ ΛΑΓΚΑΔΑ ΚΑΙ 
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΑΝΤΛΙΟΣΤΑΣΙΟΥ ΔΙΑΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ 
Δ3 ΚΑΙ Δ4: σύστημα «κατ'αποκοπήν τιμήματος» 
ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΥΔΡΑΓΩΓΕΙΟΥ ΑΛΙΑΚΜΟΝΑ ΜΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΥΘ 
(ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΔΙΑΒΑΤΩΝ, Δ2 ΔΥΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ, ΔΕΞΑΜΕΝΗ 
ΝΕΑΠΟΛΕΩΣ, ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ, ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΤΟΥΜΠΑΣ, Δ5): 
σύστημα «κατ' αποκοπήν τιμήματος» ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΗ - ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΝΩΤΙΚΗ 
ΔΙΩΡΥΓΑΣ. σύστημα «κατ'αποκοπήν τιμήματος 
11. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 95.127.000 
Επιλέξιμες δαπάνες 95.127.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο ΣυνοΥτκ 80.857.950 
12. Έσοδα, Τιμολογιακή Πολιτική 
Η τυχόν δημιουργία εσόδων άμεσα από το συγκεκριμένο έργο καθώς και η 
μελλοντική τιμολογιακή πολιτική που αφορά το έργο θα αποτελέσουν 
αντικείμενο παρακολούθησης και εμβάθυνσης από την πλευρά του Ταμείου 
Συνοχής. 
Το Ταμείο Συνοχής θα εξετάσει τον τρόπο με τον οποίο θα χρησιμοποιήσει ο 
κύριος του έργου τυχόν οικονομικά πλεονάσματα που θα προκύψουν από την 
υλοποίηση του έργου με κοινοτική χρηματοδότηση. 
Το έργο πρέπει να συνοδευτεί από σχέδιο διαχείρισης υδάτινων πόρων της 
ευρύτερης περιοχής θεσσαλονίκης, που θα βασίζεται σε σημερινά ή πρόσφατα 
στοιχεία. 
if ι y-
Το Ταμείο Συνοχής θα παρακολουθήσει εκ του σύνεγγις την εφαρμογή του 
προγράμματος ελέγχου και περιορισμού των διαρροών καθώς και την ανάλυση 
δικτύων παροχής νερού της περιοχής που θα καταρτίσουν οι ελληνικές αρχές. 
Οι ελληνικές αρχές υποχρεούνται να προβούν σε υψηλής ποιότητας 
εμπει^κτγνωμο>σύνη για την εκτίμηση της κατάστασης του ήδη υπάρχοντος έργου 
και του ενδεικνυομένου τρόπου συντήρησης. 
Οι ελληνικές αρχές πρέπει να προβλέψουν σύστημα παρακολούθησης των 
αποβλήτων του Διυλιστηρίου τα οποία πρέπει να πληρούν τις διεθνείς 
προδιαγραφές. 
ι, η-
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 για την 
ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ 94.09.61.010 
1. Τίτλοο του έρνου 
Επέκταση και ολοκλήρωση βιολογικής επεξεργασίας λυμάτων 
Θεσσαλονίκης - Στάδιο II. 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΕΘΟ 
2 2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10 180 ΑΘΗΝΑ 
3· Οργανισυόο αρυόδιοο για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
3 2 Διεύθυνση: Αμαλιάδος 17 115 23 Αθήνα 
4· TOTTOC του έργου 
4 1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 
5. Περιγραφή του έργου 
Πρόκειται για τη δεύτερη φάση του βιολογικού καθαρισμού λυμάτων 
Θεσσαλονίκης. 
Μέχρι τώρα (στάδιο 1) έχουν εκτελεσθεί αντλιοστάσιο 
εισόδου,εσχάρωσης,εξάμμωση, πρωτοβάθμια καθίζηση και γραμμή 
επεξεργασίας της λάσπης, και τέλος απολύμανση. Στο στάδιο 2 
συμπεριλαμβάνονται: 
Μελέτες για το υπόψη έργο. 
Ερευνητικό πρόγραμμα παρακολούθησης της ποιότητας του Θερμαϊκού 
κόλπου, της ποιότητας των ιζημάτων του βυθού καθώς και της 
δυνατότητας αξιοποίησης της λάσπης μετά από χουμοποίηση. 
Τεχνικός Σύμβουλος 
L,îL) ' 
Κατασκευή επιμέρους μονάδων των Ε.Ε.Λ. ώστε να ολοκληρωθούν οι 
εγκαταστάσεις που ήδη λειτουργούν και να διατεθούν τα επεξεργασμένα 
λύματα στη Θάλασσα. 
Συμπληρωματικές εγκαταστάσεις καθαρισμού (Στάδιο II ): 
επέκταση υφισταμένων εγκαταστάσεων , 
δεξαμενές αερισμού, 
αντλιοστάσια ενδιάμεσα, και 
δεξαμενές τελικής καθίζησης. 
Αγωγός διάθεσης επεξεργασμένων λυμάτων στο Θερμαϊκό κόλπο. 
Χερσαίο τμήμα του αγωγού, συνολικού μήκους 7.920 μ. περίπου, που 
αρχίζει από το υφιστάμενο" φρεάτιο εκτροπής" μέχρι το φρεάτιο φόρτισης 
του υποθαλάσσιου τμήματος του αγωγού. Ο αγωγός αυτός είναι δίδυμος 
εσωτερικός διαμέτρου 1500 ή 1600 χλστ. ανάλογα με το υλικό 
κατασκευής. 
Υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού, το οποίο αποτελείται από δύο κλάδους 
συνολικού μήκους 2.600 μ. (περιλαμβανομένων και των διαχυτήρων) ο 
καθένας.Το μεγαλύτερο μέρος του αγωγού θα κατασκευαστεί με σωλήνες 
διαμέτρου 1600 χλστ. ή 1500 χλστ. ανάλογα με το υλικό κατασκευής. Οι 
διαχυτήρες θα έχουν διάμετρο μειούμενη διαδοχικά. 
6. Στόχοι 
Πρόκειται για τη βιολογική επεξεργασία των λυμάτων της Θεσσαλονίκης. 
Τα λύματα μετά την επεξεργασία τους θα διατίθενται στο Θερμαϊκό κόλπο. 
Σήμερα γίνεται επεξεργασία μικρού ποσοστού λυμάτων και βοθρολυματων 
της περιοχής. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
11 • 
Κύριες εργασίες 1996 1999 
Φάση λειτουργίας 1999 2.000 
6/ 3ο 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους-ωφελειών 
Η υλοποίηση της επένδυσης εμφανίζεται συμφέρουσα και παρουσιάζει 
μεγάλη τιμή καθαρής παρούσας αξίας και υψηλό βαθμό επιστροφής. 
Η μη υλοποίηση της επένδυσης παρουσιάζεται αντίστοιχα εξαιρετικά 
προβληματική. 
Δημιουργία θέσεων εργασίας. 
Αμεσα: Κατά την εκτέλεση 100 θέσεων /χρόνο, στο στάδιο λειτουργίας 
5 θέσεις. 
Έμμεσα: Φάση εκτέλεσης 10 θέσεις φάση λειτουργίας 2 θέσεις. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ 
Όσον αφορά την υφιστάμενη κατάσταση ρύπανσης έχουμε τις εξής 
κατηγορίες πηγών ρύπανσης: 
α) Αστικά λύματα και βοθρολύματα 
β) Βιομηχανικά απόβλημα 
γ) Στραγγιστικές τάφροι- Αντλιοστάσια 
δ) Ποταμοί 
Σχετικά με τα βιομηχανικά απόβλητα, αυτά προέρχονται από τέσσερις 
κυρίως βιομηχανικές ζώνες. 
α) Ζώνη Λαγκαδά 
β) Ζώνη Διαβατών / ΕΚΟ 
γ) Ζώνη ΒΙΠΕΘ / Γαλλικού 
δ) Ζώνη Αξιού 
Από τις στραγγιστικές τάφρους , η τάφρος Σίνδου, απορρέει με φυσική 
ροή στον Όρμο Θεσσαλονίκης, ενώ οι υπόλοιπες καταλήγουν σε τέσσερα 
αντλιοστάσια. Ανατολικό Χαλάστρας, Δυτικό Χαλάστρας, Κλειδιού και 
Μαλγάρων. 
Οι τρείς κύριοι ποταμοί είναι ο Αξιός, ο Λουδίας και ο Αλιάκμονας. 
Εκτός από τον υδροβιότοπο Δέλτα- Αλιάκμονα- Λουδία- Αξιού η ευρύτερη 
περιοχή δεν παρουσιάζει ενδιαφέρον από άποψη πανίδας. Σχετικά με τη 
χλωρίδα, αυτή συνίσταται σε διάφορες κατηγορίες φυτοπλαγκτικών 
οργανισμών. 
φ>ι 
Από τις μειώσεις των ρυπαντικών φορτίων θα προκύψουν οι εξής 
επιπτώσεις στο περιβάλλον: 
1 ) Ουσιώδης βελτίωση ποιοτικής κατάστασης κόλπου θεσσαλονίκης και 
παράκτιας περιοχής. 
2) Βελτίωση κεντρικού τμήματος κόλπου Θεσσαλονίκης ως προς τον 
ευτροφισμό. 
3) Βελτίωση συγκέντρωσης τοξικών ρύπων. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 66.080.000 
Επιλέξιμες δαπάνες ( μετά την 11.07.1994) 66.080.000 
Ποσοστό συνδρομής 85 % 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνοχής 56.168.000 
11. Ειδικές διατάξεις 
Οι ελληνικές αρχές δεσμεύονται να παρακολουθούν στενά την ποιότητα των 
νερών του εσωτερικού και κεντρικού Θερμαϊκού κόλπου. 
Οι ελληνικές αρχές θα προβούν στις αναγκαίες ενέργειες για να 
επεκτείνουν το σχετικό δίκτυο αποχέτευσης. 
Οι ελληνικές αρχές προτίθενται να προχωρήσουν στη σύνδεση της 
βιομηχανικής περιοχής με το αποχετευτικό δίκτυο και να ελέγχουν την 
ποιότητα των βιομηχανικών αποβλήτων . 
Οι ελληνικές αρχές θα φροντίσουν να καλύπτονται τα έξοδα λειτουργίας 
και συντήρησης από τα σχετικά έσοδα. 
Vs 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει τον Κανονισμού 1164/94 νια 
την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής. 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ.94.09.61.11- 8 
ι. Τίτλος τρυ jpvpu 
Στατική Ενίσχυση Υδραγωγείου Μόρνου ανάντι Σήραγγας 
Κιθαιρώνα. 
2. οργςτγιομφς αρμφδιος για τρν υποβολή της ςύτηοης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΕΘΟ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10 180 Αθήνα 
3. Oovav-.ou6c aoii6gj.oc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Ε.ΥΔ.ΑΠ 
3.2 Διεύθυνση: Ωρωπού 156 111- 46 Γαλάτσι 
4. Τόπος τρν έργον 
4.1 Κράτος μέλος : ΕΛΛΑΣ 
4.2 Περιφέρεια: ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ 
5. Γ4$Ρΐνρο*ή τον Φργου 
Η επέμβαση για την στατική ενίσχυση και εξασφάλιση του 
ανοικτού Υδραγωγείου Μόρνου ανάλογα με την υπάρχουσα 
διατομή του υδαταγωγού, διακρίνεται σε δύο τύπους: 
1. Τοποθέτηση προεντεταμένου τένοντα ανά αποστάσεις 0,80 μ. 
- εφαρμογή σε μήκος υδραγωγείου 9.550 μ. 
2. Τοποθέτηση προεντεταμένου τένοντα ανά αποστάσεις 0,70 μ. 
- εφαρμογή σε μήκος υδραγωγείου 14.800 μ. περίπου 
Οι θέσεις κατά μήκος του υδραγωγείου Μόρνου όπου 
εφαρμόζονται οι δύο παραπάνω τύποι επέμβασης είναι: 
1/ ι λ 
Ονομασία θέσης Συνολικό μήκος Μήκος επέμβασης 
(μ) (μ) 
Διώρυγα Χρισσού 3.600 3.150 
Διώρυγα Δελφών Β 1.900 1.900 
Διώρυγα Κυριακίου 2.100 2.000 
Διώρυγα Ελικώνα Α 1.060 1.000 
Διώρυγα Ελικώνα Β 1.530 1.500 
Διώρυγα Θίσβης 
- Ελλοπίας 14.800 14.800 
Σύνολα: 24.990 24.350 
6. 3τ$*οι 
Μείωση των διαρροών του Υδραγωγείου Μόρνου κατά 2%(από 8% 
σε 6%) 
7. χοονοδιάνοααιια ereéAeonc των εοναοιών 
ϋϋρατωση Κατηγορία 
εργασιών 'ϊναρξη 
Κύριες εργασίες 1995 31.12.1997 
β. Εκτίιιηοη OIKOVOUIKOÙ και κοινωνικού κ6στου<.-ω»6λ£ΐών 
Με την μείωση διαρροών που επιτυγχάνεται με την κατασκευή 
του έργου εξοικονομείται ανά έτος μεγάλη ποσότητα νερού. Σε 
αντίθετη περίπτωση η ποσότητα αυτή θα καλύπτονταν με 
άντληση από το Υδραγωγείο Υλίκης, η οποία συνεπάγεται 
κόστος ηλεκτρικής ενέργειας. 
9. gxTiupqn ηχρ^βαλλοντι^^γ fninrVyoçwy 
Με την στατική ενίσχυση των παράπλευρων τοίχείων των 
διωρύγων και της γενικότερης εξασφάλισης του Υδραγωγείου 
Μόρνου ανάντι σήραγγας Κιθαιρώνα ουδεμία πρόσθετη επέμβαση 
γίνεται στο περιβάλλον. Οι επεμβάσεις αφορούν το υφιστάμενο 
έργο και δεν επηρεάζουν νέες περιοχές . 
10. Κάστοο και συνάοοιιή (oc ECU! 
Συνολικό κόστο. 13.845.000 
L, \, 
ΕπιλέΕιυε. δαπάνε- (πετά την ) 13.845.000 
Ποσοστό συνδρομή. 85% 
Συνδρουή από το Ταυείο Συνοχή. 11.768.250 
ιι. Βλδι#;$ς Οιαχ^ξρ^ς 
Οι ελληνικές αρχές δεσμεύονται να εκπονήσουν και υποβάλλουν 
στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαχειριστικό πρόγραμμα της 
Ε.ΥΔ.Α.Π σχετικό με την ύδρευση της Αθήνας. 
Οι ελληνικές αρχές δεσμεύονται να προχωρήσουν στην πρόσληψη 
συμβούλου (project manager) για το σύνολο των έργων της 
Ε.ΥΔ.Α.Π που θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Συνοχής. 
Το Ταμείο Συνοχής διατηρεί το δικαίωμα να προβεί σε έλεγχο 
των έργων με σκοπό να διερευνήσει άν η υλοποίηση των έργων 
ανταποκρίνεται προς τις τεχνικές προδιαγραφές και τις 
τεχνικές συμβουλές που έδωσε το Ταμείο Συνοχής μέσω του 
εμπειρογνώμονα του. 
'/*> 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
νια την Ιδρυση του Ταμείου Συνοχής : 
αριθ. 94/09/61/015-2 
ι-Τίτλος του ipvQv 
Σταθμός βιολογικού καθαρισμού και αποχέτευσης Σκύδρας στην 
Ελλάδα 
2.0ovaviou6c aou66ioc νια την υποβολή tnc αΐτηοηο 
2.1.Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2.Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3.Oovaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1.Ονομασία: ΔΕΥΑ Σκύδρας 
3.2.Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4.τ$πος χον épypv 
4.ΐΚράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2.Περιφέρεια: Μακεδονία 
5.1}εοινοα»ή του έονου 
1) Περάτωση αποχετευτικού"δικτύου 
α) Αποκατάσταση παροδίων2.500 m2 
β) Αποκατάσταση ρείθρωνδ.ΟΟΟ m2 
γ) Αποκατάσταση πεζοδρομίων2.000 m2 
δ) Πρόσβαση αγωγών από τις 
σιδηροδρομικές γραμμές1 
2) Σταθμός βιολογικού καθαρισμού 
- Αγορά γηπέδου 13.652 m2100% 
- Μελέτη 100% 
- Αντλιοστάσια3 
- Φρεάτια άφιξης αστικών λυμάτωνί 
- Ανύψωση λυμάτωνί 
- Μονάδα βοθρολυμάτωνί 
- Εσχάρωση2 
- Εξάμμωση2 
- Μέτρηση παροχής1 
- Μετρητής παροχής1 
- Αερισμός - νιτροποίηση -
απονιτρόποίηση2 
0 3e 
- Δευτεροβάθμια καθίζηση2 
- Αντλιοστάσιο ιλύος1 
- Αντλιοστάσιο - ανάμειξη 
- Χλωρίωση 
- Πάχυνση ιλύος 
- Αφυδάτωση ιλύος 
- Αντλιοστάσιο 
- Αυτοματισμοί 
- Άλλες εργασίες που αφορούν 
τις εγκαταστάσεις 
- Δοκιμαστική λειτουργία των 
εγκαταστάσεων επί 18 μήνες 
6. _t_____fi__ 1 
100% 
Το παρόν στάδιο του έργου αποβλέπει στην περάτωση του 
αποχετευτικού δικτύου καθώς και στην κατασκευή σταθμού 
βιολογικού καθαρισμού (αγορά γηπέδου, σύνταξη μελέτης και 
εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων). 
7. XpQvogi<frpoui_q 
^S____________________________s Έναρξη Πε ράτωση 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1997 
Θ. οικονομική κοι κοινωνική eyUmgn Kfryxovc-wretoiflY 
Κοινωνικό όφελος. Βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων 
και της δημόσιας υγείας γενικότερα. Μακροπρόθεσμα, 
συνεισφορά στην οικονομική ανάπτυξη και στην αποκέντρωση. 
9. Bftxiungn ΠΕριΕΚ-λλοντικάν sniirafoewY 
Το έργο είναι σύμφωνο με την οδηγία 91/271/ΕΚ, δεδομένου 
ότι τα λύματα αποβάλλονται στον ποταμό Λουδία. Το έργο 
πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις της απόφασης αριθ. 
91446 του υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και 
Δημοσίων Εργων, του Ιανουαρίου 1994. 
ίο. 8νγολικΦ κΦρτος (oc _CT) 
Συνολικό κόστο. 1.830.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρουή του Ταμείου Συνοχή. 1.555.500 
(/ Ί > 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
La την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/017 
ι. Τίτλος XQV ÊPVPV 
Αποχέτευση και βιολογικός καθαρισμός Παλαιού Καβάλας στην 
Ελλάδα 
2. Oovaviouoc aouaOioc νια την υποβολή tnc αίτηση. 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Oovaviouoc aouoSioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Καβάλας 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Τνπος τον ipvpv 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Μακεδονία 
5. Περιγραφή τον 4PVQV 
1. Συλλεκτήριος αποχετευτικός αγωγός 2.930 μέτρα 
2. Αντλιοστάσια αποχέτευσης: 
(α) Πρωτεύοντα 2 μονάδες 
(β) Δευτερεύοντα 10 μονάδες 
3. Αγωγός υποθαλάσσιας διάθεσης 400 μέτρα 
4. Εγκατάσταση βιολογικού καθαρισμού ικανότητας ισοδυνάμου 
20.000 κατοίκων. 
5. Μονάδα απομάκρυνσης φωσφόρου στην εγκατάσταση της πόλης 
της Καβάλας 1 μονάδα 
6. Εσωτερικό αποχετευτικό δίκτυο της πόλης της Καβάλας 
3.000 μέτρα 
9 > 3 
6. Στόχοι 
Η δεύτερη φάση του έργου συνίσταται στην περάτωση της 
κατασκευής του αποχετευτικού δικτύου του Παλιού Καβάλας. Τα 
απόβλητα θα οδηγούνται στο σταθμό καθαρισμού που 
κατασκευάζεται ταυτόχρονα με το αποχετευτικό δίκτυο. 
7. Χοονοδιάνοαηιια 
Κατηγορίαεργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1997 
8. OiKOVOUiKn και κοινωνική εκτίιιηση κάστουο-ωφελειών 
Το Παλιό βρίσκεται σε απόσταση 8 χιλιομέτρων νοτιοδυτικά 
της πόλης της Καβάλας και ο πληθυσμός του τετραπλασιάζεται 
κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού λόγω της τουριστικής του 
ανάπτυξης. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της ποιότητας 
ζωής και της δημόσιας υγείας του πληθυσμού του Παλιού και 
έχει ως συνέπεια την οικονομική ανάπτυξη και την ανάπτυξη 
της υποδομής της περιφέρειας και μακροπρόθεσμα την 
αποκέντρωση. 
9. BKxiwon ηεριβαΑΑοντικύγ çnirofogwv 
Το Παλιό δεν διαθέτει αποχετευτικό δίκτυο. Τα υγρά 
απόβλητα οδηγούνται σε βόθρους, γεγονός που έχει ως 
αποτέλεσμα τη μόλυνση των υπογείων υδάτων. Εξάλλου η 
λειτουργία της εγκατάστασης βιολογικού καθαρισμού θα 
συμβάλει στην εξυγίανση της θάλασσας, όπου καταλήγουν τα 
υγρά απόβλητα. Το έργο είναι συνεπώς σύμφωνο με την οδηγία 
91/271/ΕΚ. Το έργο πρέπει να πληροί τους όρους της 
απόφασης αριθ. 66717 του Υπουργείου Περιβάλλοντος, 
Χωροταξίας και Δημοσίων ΛΕργων της 2ας Δεκεμβρίου 1993. 
ίο. κΦοτος και ovyOpQun <<?ç scv) 
Συνολικό κόστος : 5.146.000 
Ποσοστό συνδρομής: 85% 
SW$potfn ÎQV T<3Ue„QV SWQXn.: 4.374.100 
</ "> ο 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/026 
1. Τίτλος του έογου 
Κατασκευή δευτερεύοντος δικτύου αποχέτευσης στα Ιωάννινα 
στην Ελλάδα 
2. Oovaviouoc αοηόδιοο νια την υποΒολή rac αίτησησ 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Oovaviouoc αρμόδιο, για την εκτέλεση του έρνου 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Ιωαννίνων 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Tônoc του έρνου 
4 .1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Ήπειρος 
5. Περινραφή του έρνου 
Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων 38.000 μέτρα 
Δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων 18.500 μέτρα 
Φρεάτια 5.800 μονάδες 
Υποσταθμός 100% 
Αγορά αποφρακτικού οχήματος 100% 
Ηλεκτροπαραγωγό ζεύγη 100% 
6. Στόχοι 
Το στάδιο αυτό του έργου προβλέπει την περάτωση της 
κατασκευής των χωριστών δικτύων αποχέτευσης ακαθάρτων και 
ομβρίων. 
/'/' 
7· Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Κοινωνικό όφελος για 56.500 κατοίκους της πόλης των 
Ιωαννίνων που είναι η πρωτεύουσα της Βορειοδυτικής 
περιφέρειας της Ελλάδας. Βελτίωση της ποιότητας ζωής των 
κατοίκων και αύξηση των δυνατοτήτων οικονομικής ανάπτυξης 
της ευρύτερης περιοχής 
9· Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο αποσκοπεί στη μείωση της ρύπανσης, διότι μέχρι 
προσφάτως η αποχέτευση γινόταν με απορροφητικούς βόθρους 
που ρύπαιναν τον υπόγειο υδροφόρο ορίζοντα και 
δημιουργούσαν σοβαρά προβλήματα ρύπανσης στη λίμνη των 
Ιωαννίνων. 
10. Συνολικό KOOCOC (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 8.940.000 
Ποσοστό συνδοουής 85% 
Συνδρομή του Ταυείου Συνοχή 7.599.000 
ίμ,ί 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/028 
ι. Τίτλος τον épYPV 
Κατασκευή σταθμού βιολογικού καθαρισμού Κέρκυρας στην 
Ελλάδα 
2. QpvaYiwfc ο,ομΦΦιος νιο, χηγ νποβολή της αΐτηοης 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Oovaviouoc αοιιόδιο. νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Κερκύρας 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Τόπος τον Φργον 
4.1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Ιόνιοι νήσοι 
5. ΙΚΡΙΥΡΟφή XQV ÊPYPV 
Αποχέτ$ν<7η Awtawv 
1. Συλλεκτήριοι αγωγοί 160-800 14.250 μέτρα 
2. Αντλιοστάσιο Τζαβρού 100% 
3. Αντλιοστάσιο Κοντοκαλίου 100% 
4. 2 αντλιοστάσια Αλικων Ποταμών 100% 
5. Υποθαλάσσιος αγωγός εξόδου 1.700 μέτρα 
6. Αντλιοστάσιο συλλεκτήριου αγωγού 100% 
7. Φρεάτιο υποθαλάσσιου αγωγού 100% 
SX<a9u<fa β.ολΡν;_*Ρύ καθαρισμού 
1. Χωματουργικά 62% 
2. Έργα πολιτικού μηχανικού 73% 
3. Ηλεκτρομηχανικές εργασίες 78% 
β. _________! 
Το δεύτερο στάδιο του έργου προβλέπει την περάτωση του 
αποχετευτικού δικτύου των βορείων περιχώρων της πόλης της 
Κέρκυρας διοχετεύοντας τα όμβρια στην θάλασσα -και τα 
λύματα στο σταθμό βιολογικού καθαρισμού που βρίσκεται στο 
στάδιο της κατασκευής.. 
ί/ί,ΐ. 
7. χρονοδιάγραμμα 
β. Οικονοηική και κοινωνική εκτίιιηοη κόστουο-ωβελειών 
Κοινωνικό όοελοο. Βελτίωση της ποιότητας ζωής και της 
δημόσιας υγείας των 36.900 κατοίκων της περιοχής, που 
είναι από τις πιο τουριστικές της πόλης της Κερκύρας. 
Μακροπρόθεσμα, η περάτωση του αποχετευτικού δικτύου και 
του σταθμού βιολογικού καθαρισμού θα συμβάλει στην 
οικονομική ανάπτυξη και στην απαραίτητη αποκέντρωση λόγω 
της συνεχούς αύξησης του πληθυσμού. 
9. Βκτίυηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο πρέπει να πληροί τους. όρους της απόφασης αριθ. 
16125 του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και 
Δημοσίων Έργων της 1/6/1993. 
10 ΣνγολικΦ κΦοΐρς (gc rev) 
Συνολικό κόστος 9.345.000 
ΠοσοοτΦ συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταυείου Συνοχή. 7.943.250 
</ Ll > 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
ια την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ. 9^/09/61/029-2 
1. Ti-cAoc του έονου 
Εγκατάσταση καθαρισμού λυμμάτων Αγρινίου. 
2. Oovaviouoc aouoSioc νια την υποβολή tnc aitnonc 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος, 101 80 Αθήνα 
3. Oovaviouoc apuoeioc via την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ ΑΓΡΙΝΙΟΥ 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών, Σταδίου 27 Αθήνα 
4. Tonoc του έονου 
4 .1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2 Περιφέρεια: Δυτικής Ελλάδας 
5. qepiYpqfn τον Φργον 
Το έργο αφορά την κατασκευή των εγκαταστάσεων επεξεργασίας 
λυμμάτων Αγρινίου δυναμικότητας 60.000 ισοδυνάμων 
κατοίκων. 
α) Μονάδα Προεπεξεργασίας 
Δομικό μέρος και ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός των έργων 
εισόδου (αντλιοστάσιο αρχικής ανύψωσης, εσχάρωση, 
εξαμμωτής, κύριος μετρητής παροχής, κτιριακές 
εγκαταστάσεις εσχάρωσης κ.λ.π.) 
β) Μονάδα Βιολογικής Επεξεργασίας 
Δομικό μέρος και ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός δύο 
πλήρων γραμμών βιολογικής επεξεργασίας (φρεάτια 
προεπιλογής, δεξαμενή αερισμού, δεξαμενή καθίζησης, 
αντλιοστάσιο ανακυκλοφορίας και αντλιοστάσιο περίσσειας 
λάσπης) 
γ) Μονάδα Απολύμανσης 
Δομικό μέρος και ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός από την 
έξοδο των δεξαμενών καθίζησης μέχρι την έξοδο τον 
βιολογικού (δεξαμενή απολύμανσης, μετρητής παροχής, by 
pass της μονάδας, οικίσκος απολύμανσης, συσκευές 
απολύμανσης) 
δ) Μονάδα Επεξεργασίας Ιλύος 
Δομικό μέρος και ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός από το 
αντλιοστάσιο περίσσειας λάσπης μέχρι το χώρο αποθήκευσης 
της αφυδατωμένης ιλύος (μονάδα πάχυνσης ιλύος, μονάδα 
</</'/ 
αφυδάτωσης ιλύος, αναγκαίες κτιριακές κατασκευές, δίκτυο 
στραγγιοίων, κ.λ.π.) 
ε) Κτίριο Aioixnonc 
στ) Κτίριο Ηλεκτρικής Ενέργειας 
ζ) Λοιπά έργα εξυπηρέτησης των Εγκαταστάσεων 
Διαμόρφωση χώρου, Οδοποιία, Περίφραξη, Υδρευση, 
Αποχέτευση, Δενδροφύτευση, κ.λ.π. 
η) Συστήματα Μετρήσεων και Ελέγχου, Αυτοματισμός 
θ) Ελεγχος λειτουργίας των Εγκαταστάσεων επί 12 Μήνες 
6. Στόχοι 
Ζτόχος του έργου αποτελεί η κατασκευή και θέση σε 
λειτουργία της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμμάτων, όηως 
περιγράφεται στο όρθρο S του παρόντος, και αποσκοπεί στην 
εξυπηρέτηση άμεσα 40.000 περίπου μόνιμων κατοίκων της 
ευρύτερης περιοχής Αγρινίου. 
7. Χοονοδιόνοαιιυα εκτέλεσα των εοναοιάν 
Κατηγορία Έναρξη Εερατωση 
εργασιών h-,' · • . ^ ·- , : 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 31 Δεκεμβρίου 
1995 1996 
———~~~—~~~—™™__Ί~ ι' ι ιι ' ΙΓ,"''''',''ΈΓΤ>ΓΤΙΤ-Τ~^Ι_Έ_ΤΒ~,~^Ι-,"~~~~~"~_______________Μ_^__________«______ 
Θ. EKxluftoin OIKOYVÎUKOU και κολγωγικού Κνσχ<?νς-ωφρλεινν 
Η Κοινωνική ωφέλεια που προκύπτει από το έργο ως προς την 
βελτίωση της ποιότητας ζωής, την προστασία του 
περιβάλλοντος και μακροπρόθεσμα την πληθυσμιακή αύξηση και 
την αποκέντρωση είναι ιδιαίτερο σημαντική διότι θα 
ωφεληθούν οι 40.000 περίπου μόνιμοι κάτοικοι της ευρύτερης 
περιοχής Αγρινίου. 
9. ΒΐηίμηοΜ mm^lm\MÊtï taunflffwr 
Το έργο αποσκοπεί στην καλύτερη συλλογή, επεξεργασία και 
διάθεση των ακαθάρτων υδάτων με αποτέλεσμα τον έλεγχο της 
ρύπανσης. Το έργο θα ήταν σύμφωνο προς την Κοινοτική 
Οδηγία 271/91, καθόσον τελικός αποδέκτης είναι ο ποταμός 
Αχελώος. 
Ζχετιχά με το έργο αυτό, πρέπει να τηρηθούν οι όροι της 
απόφασης του ΥΠΚΚΟΔΕ $*3X588/29.7.1994 
10. ΚΟοτο€ και ouvSooun Ισε «cm 
4.675.410 
I_Q<7Q<?I$ σνν$Ρ9μής. 85% 
Συνδοουή από το Ταμείο Συνοχή- 3.974.099 *3Γ* 
ί,(.,'. 
CΔημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής ____ο________-_-_--_____-_--_ ι m ι ιιιι______________ίΐ ι ιιιιιιιι ι"ι _____Ρ_____ΒΒ__-_-_8__ΒΙ'·Ι Ι ____=___=__ 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ. 93/09/61/029-3 
1. Τίτλος XQV έργου 
Αποχέτευση και Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων Πύργου. 
2. Oovaviouoc αρυόδιθ€ νια την υποβολή xnc αίτησηο 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος, 101 80 Αθήνα 
3. Oovaviouoc αρπόδιο€ νια την εκτέλεση του έονο? 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ ΠΥΡΓΟΥ 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών, Σταδίου 27 Αθήνα 
4. Tonoc του έονου 
4 .1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2 Περιφέρεια: Δυτικής Ελλάδας 
5. Βεριγραφή τον ÊPYQV 
1. Εσωτερικό δίχτυο αποχέτευσης μήκκους 3.000μ 
2. Κεντρικός Αποχετευτικός Αγωγός μήκους 3.000μ 
3. Εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων δυναμικότητας 50.000 
Ισοδυνάμων κατοίκων που περιλαμβάνει: 
3.1 Εργα υποδοχής βοθρολυματων 
3.2 Φρεάτιο εισόδου 
3.3 Ανυφωτική εγκατάσταση 
3.4 Εργα προεπεξεργασίας-μετρητής παροχής 
3.5 Δεξαμενές αερισμού 
3.6 Δεξαμενές καθίζησης 
3.7 Εγκατάσταση χλωρίωσης 
3.8 Πάχυνση ιλύος 
3.9 Αφυδάτωση ιλύος 
3.10 Αντλιοστάσιο αναχυκλοφορίας ιλύος 
3.11 Κτίριο διοίκησης 
3.12 Σωληνώσεις επεξεργασίας 
3.13 Διαμόρφωση χώρων 
3.14 Δίκτυα υποδομής 
3.15 Ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις 
3.16 Οργανα μετρήσεων και εξοπλισμός εργαστηρίου 
4. Αγωγός διάθεσης επεξεργασμένων λυμάτων μήκους Ι.ΟΟΟμ 
L,t,(-
6. Ετφχοι 
Το έργο "Αποχέτευση και Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων 
Πύργου" αποσκοπεί στην επέκταση του υπάρχοντος 
αποχετευτικού διχτύου της πόλης, την κατασκευή του 
Κεντρικού αποχετευτικού αγωγού που θα οδηγεί τα λύματα 
στην Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων, από όπου μέσω του 
προβλεπόμενου αγωγού διάθεσης θα διοχετεύονται στον ποταμό 
Αλφειό. 
7. χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης τωγ εργο,σιώ* 
Περάτωση Κατηγορία 
εργασιών ΐΒναρξη 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 
1997 
8. Εκτίυηοη οικονουικού και κοινωνικού κόστους-ωωελειών 
Κοινωνική ωφέλεια — βελτίωση ποιότητας ζωής των 30.000 
μόνιμων κατοίκων της πόλης που γνώρισε κατά την περίοδο 
1981-1991 μεγάλη πληθυσμία και αύξηση, η οποία είχε σαν 
αποτέλεσμα μία σημαντική επιβάρυνση στο τομέα υποδομής της 
πόλης. Προβλέπονται δε μακροπρόθεσμα, μία περαιτέρω αύξηση 
του πληθυσμού. Το προτεινόμενο έργο θα βελτίωση την 
ποιότητα ζωής των κατοίκων και θα ενισχύσει τον ρόλο της 
πόλης ως κέντρο συμπληρωματικών δραστηριοτήτων στο τομέα 
της γεωργικής παραγωγής της ευρύτερης περιοχής. 
9. Εκτίηηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο αποσκοπεί στην καλύτερη συλλογή, επεξεργασία και 
διάθεση των ακαθάρτων υδάτων με αποτέλεσμα τον έλεγχο της 
ρύπανσης που οφείλεται στην συνεχή οικονομική και 
τουριστική ανάπτυξη της πόλης καθώς και στην συνεχή 
χρησιμοποίηση λιπασμάτων, φυτοφαρμάΧων κ.λ.π. δεδομένου 
ότι η περιοχή είναι κατ*εξοχήν γεωργική. 
Το έργο θα ήταν σύμφωνο προς τις διατάξεις της οδηγίας 
271/91 δεδομένου ότι τα επεξεργασμένα λύματα χύνονται στον 
ποταμό Αλφειό. 
Σχετικά με το έργο αυτό πρέπει να τηρηθούν οι όροι της 
Απόφασης του ΥΠΕΧΟΔΕ Η° 34248/12.ί.1995. 
10. KOOToc και ουνδοοηή (σε ECUK 
Συνολικό κόστο.- 5.885.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
ξυγ$ρομή απφ το Ταμείο SuvQXftÇ 5.002.250 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
ΐφήβατοδοτιχής συνδρομής βάσει του Κανονιομού 1164/94 
γιο την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ. 93/09/61/030 
991 
ι. Τίτλος τον jpYTO 
Υδρευση - Αποχέτευση - Βιολογικός Καθαρισμός Θήβας 
2. οργανισμός epilog. Yiffi HOT ™?fo_râ υκ οίτηο-Κ 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος, 10180 Αθήνα 
3. QOVQVIOUOC q-flioBiog νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ ΘΗΒΑΣ 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών, Σταδίου 27 Αθήνα 
4. ιόηος του to-fiji 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2 Περιφέρεια: Στερεά Ελλάδα 
s. flcgiYpgyn to» IPYOT 
Υδρευση - Αποχέτευση - Βιολογικός Καθορισμός Θήβας 
Ετσι το φυσικό αντικείμενο μπορεί να περιγραφεί ως εξής: 
1) Κατασκευή δικτύου ύδρευσης μήκους 26.000 μ. 
2) Καταοκευή αποχετευτικού διχτύου από σωλήνες FVC Χ41 μήκους 
47.400 μ. 
3) Κεντρικού Αποχετευτικού Αγωγού μήκους 2.000 μ. 
4) κατασκευή εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων δυναμικότητας 
40.000 Σ.Κ. sou αοοτελείται osé : 
4.1 Αντλιοστάσια εισόδου 
4.2 Προκαταρκτική επεξεργασία που αποτελείται από: 
α. Την υποδοχή και ςροεπεξεργασία των βοθρολυματων 
β. Την εαχήρωοϋ των λιμάτων 
γ. Την εξόρρωοϋ ΕΟΙ anapagpuvaB αφρέν και επιπλεόντων 
4.3 Εξαερισμός και afsêapna» κτιρίου βοθρολυματων και 
εσχάρωση^ 
4.4 Βιολογικέ επεξεργασία των λυμάτων 
α. . ΐρεάτιο μερισμού δεξαμενών αερισμού 
β. Δεξαμενές αερισμού 
4.5 Δεξαμενές δευτεροβάθμιας καθίζησης 
4.6 Ανακυκλοφορία ιλύος 
4.7 Περιστρεφόμενα φίλτρα 
4.θ Απολύμανση λυμάτων 
Li,? 
4.9 Επεξεργασία ιλύος (Πάχυνση και αφυδάτωση ιλύος) 
6. £_____fi__r 
α) Κτην ορθολογική διαχείριση και τη μείωση των διαρροώ* 
του συστήματος ύδρευσης με διάφορες βελτιώσεις, 
αντικαταστάσεις και επεκτάσεις του υφιστάμενου δικτύου, 
και 
β) Στην κατασκευή αποχετευτικού δικτύου ακαθάρτων που θα 
εχβάλει στον Κεντρικό Αποχετευτικό Αγωγό. Τα λύματα θα 
οδηγούνται (μέσω του ΚΑΑ) στην εγκατάσταση για 
επεξεργασία. 
7. Χοονοδιάνοα-ηια εκτέλεση*! των εοναοι__ν 
Κατηγορία 
εργαοιάν 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1993 31 Δεκεμβρίου 
199» 
Θ. Εκτίμηση οικονομικού ΚΑΙ IQIVWIJWU Koo^ovc-tttcAcitiB. 
Η Κοινωνική ωφέλεια που προκύπτει από το έργο ως προς 
την βελτίωση της ποιότητας ζωής, την προστασία του 
περιβάλλοντος και 
μακροπρόθεσμα την πληθυσμιακή αύξηση και την αποκέντρωση 
είναι 
ιδιαίτερα σημαντική διότι θα ωφεληθούν οι 22.500 περίπου 
μόνιμοι 
κάτοικοι της ευρύτερος περιοχής Θηβών. 
Q -Snlttngn ΙΜΡίβοΑΑογτ,ΙΐΒ^ΗΓ ICIUiniîtattff 
Το έργο αποσκοπεί στην καλύτερα συλλογή και διάθεση 
ακαθάρτων και ομβρίων με αποτέλεσμα τον έλεγχο της 
ρύπανσης, εναρμονίζεται δε με την Κοινοτική οδηγία 271/91 
δεδομένου ότι τελικός αποδέχτης των επεξεργασμένων λυμάτων 
είναι η λύμνη Υλίκη. 
Σχετικά με το έργο αυτό, πρέπει να τηρηθούν οι όροι της 
απόφασης του ΥΠΕΧυΔΒ »· 31430/25.5.1994. 
ίο. itfoiftc mi OTYvfioi-n (saU-gCL 
ΣνΥΟλΙΚό ΚόΟΐΟς 17.228.000 
Ποσοστό Συνδοομήρ 85% 
Συνδοουή από το Toiieio ΣυνοχΑρ 14.634.800 
ίμ,9-
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
-__••—_-B____-K----a__(-_-______-R_aBmd^aaiBBmmmammÊmËBam^B^ÊËÊUBmmmKim^^eB*emBmsmBKmKaœmaBBas 
αριθ. 94/09/61/031-1 
1. Τίτλου του έονου 
Αποχέτευση ακαθάρτων Ξυλόκαστρου στην Ελλάδα 
2. Oovaviouoc αομόδιοο νια την υηοΒολή tnc aitnonc 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Oovavicnioc αοηόδιοο νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: Δήμος Ξυλοκάστρου 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Tonoc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Πελοπόννησος 
5. Περιγραφή τού έΡΥΡύ 
Καταθλιπτικός αγωγός 1.980 μέτρα 
Κεντρικό αντλιοστάσιο 45% 
Ενδιάμεσο αντλιοστάσιο 45% 
Μηχανολογικός εξοπλισμός κεντρικού 
αντλιοστασίου 30% 
Μηχανολογικός εξοπλισμός ενδιάμεσου 
αντλιοστασίου 30% 
Μηχανολογικός εξοπλισμός τεσσάρων φρεατίων 30% 
Αποχετευτικό δίκτυο 2.500 μέτρα 
Αγορά αγωγών 2.500 μέτρα 
Συνδέσεις - παροχές 1.000 μονάδες 
Αποκατάσταση ασφάλτου 15.000 m2 
6. Στόχοι 
Το έργο αποβλέπει στην περάτωση της κατασκευής του 
αποχετευτικού δικτύου ακαθάρτων, που . θα τα οδηγήσει στο 
σταθμό βιολογικού καθαρισμού της πόλης, η κατασκευή του 
οποίου χρηματοδοτείται από το Envireg. 
7. Χοονοδιάνοαυυα 
Κατηγορία εργασιών 
Κύριες ερνασίες Έναρξη 
1 Ιανουαρίου 1995 Πε ράτωση 
31 Δεκεμβρίου 1996 
8. Οικονουική και κοινωνική εκτίυηοη κόστουο-ωοελειών 
Το Ξυλόκαστρο είναι παραθαλάσσια κοινότητα. Ο αριθμός των 
κατοίκων της πόλης, που κανονικά ανέρχεται σε 6.000 
κατοίκους, πενταπλασιάζεται κατά τη διάρκεια του 
καλοκαιριού. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση των υποδομών 
και της δημόσιας υγείας των κατοίκων και των τουριστών του 
θέρετρου αυτού. 
9. Εκτίυηοη πεοιΒαλλοντι^φΓ yniiTOftPWY 
Μέχρι προσφάτως δεν υπήρχε κανένα αποχετευτικό δίκτυο στην 
περιοχή. Η αποχέτευση γινόταν με μικρούς ιδιωτικούς 
απορροφητικούς βόθρους, που ρύπαιναν την παράκτια περιοχή. 
Με την περάτωση της κατασκευής του αποχετευτικού δικτύου 
που θα συνδεθεί με το σταθμό βιολογικού καθαρισμού, τα 
περιβαλλοντικά προβλήματα της περιοχής θα επιλυθούν. 
ίο. Συνολικό κόρτος (oc BCU) 
Συνολικό κόστος 447.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνφρου,ή τον Tqueiov Σνγοχής 379.950 
L, ι> 1 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/031-2 
ι. Τίτλος χον Ιργρρ 
Ύδρευση και αποχέτευση Κιάτου, Ελλάδα. 
2. Oovaviouoc αουόδιθ€ νια την υποβολή τηο αίτησηο 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Οονανισμόι αουόδιοο νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: Δήμος Κιάτου 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Tonoc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Πελοπόννησος 
5. ΠΦΡίγρρφή ΤΟ? ÊPYPU 
1) Δίκτυο αποχέτευσης: 
- Κατασκευή συλλεκτήριου 
αποχετευτικού αγωγού 3.000 m 
- Αντλιοστάσιο 40% 
2) Δίκτυο ύδρευσης 
- Κατασκευή κεντρικού αγωγού 
ύδρευσης 23.000 m 
- Δεξαμενή ύδρευσης 1 μονάδα 
6. siéssi 
Με την κοινοτική ενίσχυση του Χρηματοδοτικού Μέσου Συνοχής 
έχουν κατασκευασθεί ο κεντρικός συλλεκτήριος αγωγός και το 
δευτερεύον δίκτυο αποχέτευσης. Στόχος της παρούσας φάσης 
του έργου είναι η κατασκευή άλλου συλλεκτήριου αγωγού, 
μέσω του οποίου τα λύματα θα οδηγηθούν στο σταθμό 
βιολογικού καθαρισμού, η κατασκευή του οποίου 
χρηματοδοτείται από το Envireg, καθώς και η επέκταση του 
δικτύου ύδρευσης που είναι απαραίτητη για τη βελτίωση του 
υδρευτικού συστήματος της πόλης. 
7. χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Ένα ίΡξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1996 
β. Οικονοηική και κοινωνική εκτίυηοη κόοτουο-ωεελειών 
Το Κιάτο είναι παραθαλάσσια πόλη, με μεγάλη τουριστική 
κίνηση κατά τη διάρκεια των θερινών μηνών. Ο αριθμός των 
κατοίκων της πόλης, που κανονικά ανέρχεται σε 9.000, 
πενταπλασιάζεται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Το έργο 
αποσκοπεί στη βελτίωση των υποδομών και της δημόσιας 
υγείας των κατοίκων και των παραθεριστών του θέρετρου 
αυτού. 
9. Κχτίυηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Μέχρι προσφάτως δεν υπήρχε αποχετευτικό δίκτυο στην 
περιοχή. Η αποχέτευση γινόταν με απορροφητικούς βόθρους 
που ρύπαιναν τα υπόγεια στρώματα της περιοχής καθώς και 
της παραλίας. Το έργο αποσκοπεί στην επίλυση των 
περιβαλλοντικών προβλημάτων. 
10. Συνολικό KOOToc (σε KCU) 
Συνολικό κόστο. 1.663.628 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συγφρομή τς>ν TgU-JW Σνγοχή. 1.141.084 
ί, £_? 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/032 
ι. τίτλος χρυ *ργου 
Αποχέτευση ακαθάρτων και ομβρίων Βέροιας στην Ελλάδα. 
2. οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτηαης 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. οργαγιομός αρμόδιος γιο χρν gxiJAcon τον Ιργον 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Βεροίας 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Τόπος τον έργρυ 
4 .1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Μακεδονία 
5. ΠεοινοαΦή του έονου 
Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων και ομβρίων μήκους 47.000 
μέτρων. 
6. 3τ03Κ>ι 
Η παρούσα φάση του έργου αποσκοπεί: (α) στη συλλογή των 
αστικών λυμάτων σε κεντρικό αποχετευτικό αγωγό και τη 
μεταφορά τους στην εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων, (β) 
στη βελτίωση των υφισταμένων δικτύων αποχέτευσης ακαθάρτων 
και ομβρίων με την αντικατάσταση ορισμένων τμημάτων τους 
καθώς και με την επέκταση των δικτύων αυτών στις υπόλοιπες 
περιοχές της πόλης. 
7. Xoovooiavoauua 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη _ϋ Περάτωση :ράτ 
______ 
Κύριες εργασίες 1 Απριλίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1999 
i,b ν 
8. Οικονουική και κοινωνική εκτίυηοη KOOTOUC-ωφελειών 
Η Βέροια είναι η δεύτερη μετά τη θεσσαλονίκη πόλη από 
άποψη σημασίας για την οικονομική και διοικητική ανάπτυξη 
της περιφέρειας της Μακεδονίας. Στην ευρύτερη περιοχή της 
Βέροιας υπάρχουν βιομηχανίες (γεωργικών προϊόντων) που 
απασχολούν αρκετά σημαντικό αριθμό κατοίκων, κυρίως κατά 
τη διάρκεια του καλοκαιριού. Το έργο έχει προφανή 
κοινωνική σκοπιμότητα, καθώς αποσκοπεί στη βελτίωση της 
ποιότητας ζωής των 39.619 κατοίκων και της δημόσιας 
υγείας, και μακροπρόθεσμα στην οικονομική και διαρθρωτική 
ανάπτυξη της περιφέρειας. 
9. Κκτίυηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Τα όμβρια της πόλης οδηγούνται προς τον Τριπόταμο ποταμό 
και από εκεί, μέσω της τάφρου Τ66, απορρίπτονται στον 
ποταμό Αλιάκμονα και ακολούθως στη θάλασσα στη θέση 
Κλειδί, περιοχή που προστατεύεται από το 1989 από τη 
συνθήκη RAMSAR. Ως εκ τούτου το έργο συμμορφώνεται προς 
την οδηγία 91/271. 
10. Συνολικό κόστο. (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 4.245.033 
Ποσοστό συνδρομή. 85% 
Συνδρομή του Ταυείου Συνοχή. 3.608.278 
/ 11 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
n_______^__-__s_-_----____sm___-_-a-B-_ta__-___-_-B-^ 
αριθ. 94/09/61/033-1 
1. Τίτλοο του έονου 
Αποχέτευση Πατρών, Ελλάδα 
2. Οονανισυός αομόδιοο νια την υποβολή τηο αίτηοηο 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Oovaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Πατρών 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. ΤόΠΟς XQU έργρυ 
4.1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Πελοπόννησος 
5. flgplYPCHrt XQV έργον 
Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων 56.140 μέτρα 
Δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων ' 37.450 μέτρα 
Συλλεκτήριοι αγωγοί 13.820 μέτρα 
Κατασκευή φρεατίων συλλογής ύδατος 710 μονάδες 
Καθαρισμός φρεατίων συλλογής ύδατος 7.900 μονάδες 
Αντλιοστάσια 10 μονάδες 
6. _________! 
Το έργο αποσκοπεί στην περάτωση του αποχετευτικού δικτύου 
ακαθάρτων και ομβρίων της πόλεως των Πατρών. 
ν <· (· 
7. χρονοΦίΑγρομμο. 
Κατηγορίαεργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1 Απριλίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1999 
β. οικονουική και κοινωνική εκτίυηοη κόοτουο-ωοελειών 
Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των 
κατοίκων της πόλης, πολιτιστικού και πανεπιστημιακού 
κέντρου της Δυτικής Ελλάδας. Επιπλέον, η παράλια ζώνη της 
πόλης αναπτύσσεται ταχέως, γεγονός που θα έχει ως συνέπεια 
την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής με την εγκατάσταση 
εμπορικών και τουριστικών δραστηριοτήτων 
9. BKUifflon περιβολλογτίΕώγ CïïinTtfoyWY 
Το έργο συμμορφώνεται προς την οδηγία 91/271, καθώς θα 
μειωθεί η ήδη σοβαρή, ρύπανση του κόλπου των Πατρών. 
ίο. Συνολικό κόοχος (QÇ BOT) 
Συνολικό κόστος 32.100.000 
Ποο-οστφ ρυνφρομ,ής 85% 
Συνδρουή του Ταυείου Συνοχή. 27.285.000 
Ι, 5 ') 
Δημοσίευση χων ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/037-2 
1. TÎTAOC του έονου 
Ολοκλήρωση του δικτύου αποχέτευσης της Ξάνθης στην Ελλάδα 
2. Oovaviouoc aouoSioc νια την υποβολή xne aitnonc 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. Oovaviouoc αουόδιο€ νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Ξάνθης 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4. Τόπος XQU ÊPYQV 
4 .1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Θράκη 
5. ncplYPWn X.0V tPYPV 
Αποχετευτικοί αγωγοί 19.500 μέτρα 
Φρεάτια επίσκεψης 220 μονάδες 
Δίκτυο ύδρευσης 19.000 μέτρα 
Δίκτυο ομβρίων 4.000 μέτρα 
Φρεάτια ύδρευσης 100 μονάδες 
Ασφαλτόστρωση 75.000 m2 
Δαπεδοστρώσεις 2.700 m2 
6. £________. 
Το έργο αποσκοπεί στην κατασκευή * τμήματος του 
αποχετευτικού δικτύου σε διάφορα περίχωρα της πόλης της 
Ξάνθης. Η φύση του έργου είναι ιδιάζουσα, αποτελείται από 
μικρές επεκτάσεις του αποχετευτικού δικτύου σε αρκετά 
στενούς δρόμους των οποίων κατ1 ανάγκη έπονται μικρές 
επεμβάσεις στο δίκτυο ύδρευσης και στο δίκτυο απορροής 
ομβρίων, δεδομένου ότι το πλάτος των οδών δεν επιτρέπει 
παρά μόνο την κατασκευή ενός σκάμματος για την αποχέτευση 
και για την υδροδότηση. Το έργο αποτελεί τη συνέχεια (2η 
φάση) έργου που έχει ήδη αρχίσει το 1993, η αναγκαιότητα 
του οποίου είναι προφανής, ώστε το αποχετευτικό σύστημα να 
λειτουργεί κατά τρόπο πλήρη και ορθολογικό 
<•/ι> ν 
7. χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών 
Ί5ναρξη Πε ράτωοη 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1995 
θ. Οίκονουική και κοινωνική εκτίυηοη κόστουο-ωβελειών 
Η Ξάνθη είναι πρωτεύουσα του νομού Ξάνθης, διοικητικό και 
οικονομικό κέντρο της περιφέρειας, οι δυνατότητες 
οικονομικής και βιομηχανικής ανάπτυξης της οποίας είναι 
πολύ μεγάλες. Η περάτωση του αποχετευτικού δικτύου της 
πόλης συμβάλλει στη βελτίωση της υποδομής ποιότητας ζωής 
των 40.000 κατοίκων του παραμεθόριου αυτού αστικού 
κέντρου, καθώς και στη διατήρηση του πληθυσμού και του 
εργατικού δυναμικού στην περιφέρεια προς όφελος της 
ανάπτυξης της. 
9. Βκτίμηοη πΐΡΑΡολλογχικάν cninx^ocwY 
Το έργο αποσκοπεί στην περάτωση του δικτύου αποχέτευσης 
λυμάτων της πόλης και στη σύνδεση του με το σταθμό 
βιολογικού καθαρισμού που λειτουργεί ήδη, καθώς και στη 
βελτίωση της υδροδότησης της πόλης της Ξάνθης. 
10 Σννρλικό κόοτρς (oc rev) 
Συνολικό κόστος 1.993.355 
Ποσοστό συνδρομή. 85% -
Συνφρομή XPV TquSJoy Συνοχή. 1.694.352 
7 W 
Δημοσίευση το>ν ουσκοδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ 94.09.61.039 
1. TÎTXOC του έογου 
Ολοκλήρωση κατασκευής της σύγχρονης χωματερής στην Πάτρα 
2. Οογανισμό< aouoôioc νια την υποβολή τη€ αίτησης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: ΑΗΜΟΣ ΠΑΤΡΕΩΝ 
3.2 Διεύθυνση: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ Σταδίου 27, 101 83 ΑΘΗΝΑ 
4. T03COC του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ 
5. Πεοιγοαφιι του έογου 
Ολοκλήρωση κατασκευή νέου ΧΥΤΑ 42% ,• 
Αποκατάσταση παλαιού ΧΥΤΑ 100% 
6. Στόχοι 
Η προστασία του περιβάλλοντος. Η επίλυση του προβλήματος της ανεξέλεγκτης 
ταφής των απορριμμάτων. 
if 0 ο 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεστκ των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01011995 31121997 
8. Εκτίμηση οικονομικού χαι κοινωνικού χόστου€«ω<ΐ)ελειών 
Ανταποδοτικά έσοδα εξιοούμενα με τις λειτουργικές δαπάνες. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας -υγείας από ττ|ν ανεξέλεγκτη 
διάθεση απορριμμάτων. Αντικατάσταση χώρου που θα βελτιώνει σημαντικά ττ|ν 
ποιότητα ζωής. 
10. KOOTOC και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 2.576.000 
Επιλέξιμες δαπάνες (μετά την 27.07.1994) 2.576.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνο/ής 2.180.600 
<-(<•-> 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ 94.09.61.043 
1. Τίτλος του έργου 
" Ολοκλήρωση Εγκαταστάσεων επεξεργασίας λυμάτων της Τουριστικής 
Περιοχής θεσσαλονίκης" 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή τικ αίτησης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΕΘΟ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 
3.2 Διεύθυνση: Τσιμισκή 98 - 546 22 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 
5. Περιγραφή του έογου 
Ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων επεξεργασίας λυμάτων. 
Περιγραφή 
Βοθρολύματα 21 % 
Έργα εισόδου 46% 
θάλαμος μερισμού 16% 
Δεξαμενή πρωτ. καθίζησης 5% 
Δεξαμενή αερισμού 2% 
Φρεάτια α ρύθμισης ροής 
προς Δεξ. Δευτ. Καθ. 74% 
Δεξ. Δευτ. Καθίζησης 9% 
LfùL 
Μονάδα Απολύμανσης 
Αντλιοστάσιο επανακυκλοφορίαας 
Παχυντές ιλύος 
Αντλιοστάσιο παχυμένης ιλύος 
Χωνευτές 
Λφυόάτ<ΑΧ7η 
Αντλιοστάσιο ο στραγγιδίων 
Κτίριο Διοίκησης 
Συνεργείο - Μηχανουργείο 
Υποσταθμός . Ζεύγος 
Σωληνώσεις επεξεργασίας και 
στραγγιδίων 
Δίκτυα Ύδρευσης Αρδευσης 
Οδοστρωσία - Διαμορφώσεις -
Περίφραξη - Όμβρια 
Βοηθητικός εξοπλισμός και 
εργαστήρια 
Εξωτερικός φωτισμός -
Αλεξικεύραυνο 
Γενικές εκσκαφές - Επιχώσεις 
Κέντρο Ελέγχου και όργανα 
Δοκιμαστική λειτουργία 
Λειτουργία 
Λγιογός Διάθεσης 
Εξωτερική οδοποιία 
- Απαλλοτριώσεις 
Φυτοχνικά έργα 
Πρόσθετος εξοπλισμός 
6. Στόχοι 29% 
18% 
32% 
18% 
29% 
25% 
10% 
5% 
2% 
73% 
38% 
95% 
76% 
58% 
20% 
13% 
76% 
100% 
100% 
2% 
100% 
100% 
100% 
Η επεξεργασία των αστικών λυμάτων 11 κοινοτήτων, η εξυγίανση της περιοχής 
και η προστασία του κόλπου της θεσσαλονίκης. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Εναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01011995 31.12.1996 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους-ωφελειών 
Απασχόληση για το σύνολο του έργου: 
Στάδιο λειτουργίας: άμεσα: 8 θέσεις εργασίας 
L/C3 
έμμεσα:2-3 θέσεις εργασίας 
Στάδιο εκτέλεσης : άμεσα: 135 ανθρωποετη 
έμμεσα: 45 ανθρωποετη 
Τόνωση της τουριστικής δραστηριότητας 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας. Προστασία του κόλπου 
της θεσσαλονίκης. Οι εργασίες θα σεβαστούν τους περιβαλλοντικούς όρους της 
13059/ 19.11.1992 απόφασης του Υπουργείου Περιβάλλοντος. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 2.743.000 
Επιλέξιμες δαπάvεc (μετά την27.071994) 2.743.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνοχής 2.331.550 
¥ι 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/046 
1. Τίτλοο του έονου 
Εγκατάσταση επεξεργασίας αστικών λυμμάτων της Ρόδου στην 
Ελλάδα. 
2. Oovav-.ou6c αουόδιοϋ νια την υποβολή une αίτησηο 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος 10180 Αθήνα Ελλάδα 
3. Oovaviouac aot^iog νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ Ρόδου 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών Σταδίου 27 Αθήνα Ελλάδα 
4. τόπος χο? $ργου 
4.1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2 Περιφέρεια: Δωδεκάνησσα / Νομός Αιγαίου 
5. ΠεοινοαΦή του έονου 
Ολοκλήρωση των εγκαταστάσεων επεξεργασίας αστικών λυμμάτων 
Ρόδου, οι εργασίες που θα χιραγματοποιηθούν μετά την 1η 
Ιανουαρίου 1995 είναι οχ ακόλουθες: 
- χωματουργικά 6 
- Φρεάτιο εισόδου 3 
- Βιολογική βαθμίδα 77 
- Τελική καθίζηση 74 
- Απολύμανση 75 
- λντλιοστ.αρχικής ανύψ. 13 
- Προεπεξεργασία 57.12 
- Καθίζηση-Αερισμός 41.69 
- Εργα μετρ.παρ.εξόδου 45.19 
- Επεξεργασία ιλύος 97 
- Αφυδάτωση 98.36 
- Αυτοματισμός 100 
- Διαμόρφωση 100 
- Κτίρια 98.03 
- Εκπαίδευση 100 
- Εξοπλισμός 46.35 
LCB 
6. £3_â22__ 
- Ολοκλήρωση του διχτύου αποχέτευσης και των εγκαταστάσεων 
επεξεργασίας αστικών λυμμάτων. 
- Βελτίωση της δημόσιας υγείας. 
7. Χοονοδιόνοαυυα εκτέλεοηο των εονασιών 
Κατηγορία 
εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 
1998 
β. Εκτίυηοη οικονουικού και κοινωνικού κόστου<.-ωΦελειών 
Κοινωνική ωφέλεια 
9. Εκτίυηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Μείωση της ρύπανσης. 
Πρέπει να τηρηθούν οι όροι της απόφασης του ΥΠΚΧΩΛΚ 
68625/15 Φεβρουαρίου 1994 
10. Κόοτοο και συνδοοιιή (σε ECU) 
Συνολικό κόστο. 7.770.000 
Ποσοστό συνδρουή. 85% 
Συνδοομη από το Ταμείο Συνοχή. 6.604.500 
ίΑ( 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ. 94.09.61.047 
1. Τίτλος του έογου 
Ολοκλήρακτη διαχείρισης απορριμμάτων Ζακύνθου 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή τικ αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση. Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Σύνδεσμος καθαριότητας Δήμων και Κοινοτήτων Ζακύνθου 
3.2 Διεύθυνση. Υπουργείο Εσωτερικών Σταδίου 27 , 10183 ΑΘΗΝΑ 
4. Τόπος του έογου 
4 Ι Κράτος μέλος: ΗΛΑΛΑΛ 
4 2 ΙΙεριφέρεια: ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ 
5. ΙΙεοιγοαφή του έογου 
Τοποθέτηση των μεμβρανών στεγανοποίησης 
Χωματουργικά για την προστατευτική στρώση της μεμβράνης 
Τοποθέτηση των σωλήνων απαγωγής του βιοαερίου και συλλογής των 
στραγγισμάτων 
Κατασκευή φρεατίου επανακυκλοφορίας των στραγγισμάτων 
Προμήθεια και τοποθέτηση αντλίας στραγγισμάτων 
Προμήθεια και τοποθέτηση μηχανισμού γεφυροπλάστιγγας 
Διάνοιξη της οδού προσπέλασης 
Ασφαλτόστρωση σε μήκος 2 χιλιομέτρων της οδού προσπέλασης 
Ιυιικάλυψη των απορριμμάτων 
Διαμόρφωση ήπιου ανάγλυφου 
Στεγανοποίηση επικάλυψης 
(/( ι 
Χωματοκάλπψη και φυτεύσεις 
Εργα για τη διαχείριση των στραγγισμάτων και του βιοαερίου 
Ανάπλαση παλαιάς χωματερής στον καυστήρα (που χρησιμοποιήθτικε 
παλαιότερα για την καύση των απορριμμάτων ) και διαμόρφωση του 
περιβάλλοντος χώρου 
προμήθεια μιας υδροφόρας κόστους 20.000.000 δρχ. 
Διενέργεια ελέγχου ολικής ποιότητας στεγανοποίησης 
6. Στόχοι 
Η προστασία του περιβάλλοντος από την ανεξέλεγκτη απόρριψη των 
απορριμμάτων στη Ζάκυνθο. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη ΙΙεράτωση 
Κύριες εργασίες 01.01.1995 3112.1996 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους-οκρελειών 
Ανταποδοτικά έσοδα που καλύπτουν τα έξοδα λειτουργίας. 
Αριθμός θέσεων εργασίας που δημιουργούνται άμεσα κατά την εκτέλεση: 
22 ανθρωποετη 
Αριθμός εργασίας που δημιουργούνται άμμεσα στο στάδιο λειτουργίας :4 
θέσεις 
Αριθμός εργασίας που δημιουργούνται έμμεσα 
- φάση εκτέλεσης: 6 
- φάση λειτουργίας: 2 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Προστασία του περιβάλλοντος και ελαχιστοποίηση της ρύπανσης από την 
απόθεση στερεών απορριμμάτων. Νέες μέθοδοι διαχείρισης. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 1.060.000 
Επιλέξιμες δαπάνες (μετά την 27.07.1994) 1.060.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνοχής 901.000 
U 6 V 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
Χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/048 
1- Τίτλος του έργου 
Αποχέτευση και βιολογικός καθαρισμός για την πόλη της 
Ηγουμενίτσας 
2. Οργανισμός αρμόδιος νιο την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΕΘΟ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οονανισυός αρμόδιος νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Υπουργείο Εσωτερικών / Δήμος Ηγουμενίτσας 
3.2 Διεύθυνση: Σταδίου 27 ΑΘΗΝΑ 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΗΠΕΙΡΟΣ 
5. Περιγραφή τρυ $ργρμ 
1. Εργο 94/09/61/048 Αποχέτευση και βιολογικός καθαρισμός Ηγουμενίτσας. 
Φυσικό αντικείμενο 
-Κατασκευή εξωτερικών αποχετευτικού αγωγού 
-βαρύτητας μήκος 2.150 m 
L.63 
-καταθλιπτικός μήκος 2.160 m 
2 αντλιοστάσια ακαθάρτων ισχύος 2x25+50 kw 
Εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων για 27.000 ισοδυνάμων κατοίκων 
υποθαλάσσιος αγωγός εκβολής μήκους 225 m 
αποχετευτικό δίκτυο ( δευτερεύον ) 48 χλμ 
Με τις πιστώσεις του 1994 θα ξεκινήσει η κατασκευή αποχετευτικού δικτύου 
και του εξωτερικού αποχετευτικού αγωγού. 
β. Στόχοι 
Ολοκληρωμένη διαχείρηση υγρών αποβλήτων. Επέκταση του αποχετευτικού 
δικτύου και εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1.01.1993 31.12.1997 
1 Ι 'ΓΙΓι Ι. Vif ιΙ'ΊΙΙΊ Ι, ίΙ Ι ', .'.Ι.Γ." "Ί ' Ι, ΓΙ II, ' • .J '.•• ι' " Ι Ι "Ι ΊΓ. ' ' ,". Ί Ι II Ι '"Γ" "ΊΓΙ. II, Ι» ι II, "Ι,11!!,,, _— 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους-ωφελειών 
Κοινωνική ωφέλεια - Βελτίωση ποιότητας ζωής. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Προστασία του περιβάλλοντος από τη διάθεση υγρών αποβλήτων καθώς και 
της δημόσιας υγείας. Σημαντικό δεδομένο ότι η Ηγουμενίτσα προορίζεται 
να γίνει μια από τις κύριες πόλεις εισόδου - εξόδου της χώρας. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος 11,099 
Επιλέξιμες δαπάνες (μετά την) 
Ποσοστό συνδρομής 
if λ ο 
Συνδρομή από το Ταυείο Συνονήο 9,43 
[Σε περίπτωση επενδύσεων που δημιουργούν έσοδα: 
Συνολικό κόστος. 
Επιλέξιμες δαπάνες (μετά την) 
Κόστος λαμβανόμενο υπόψη για τον υπολονισυό ττκ 
συνδρομής (μετά την αφαίρεση των εσόδων) 
Ποσοστό συνδρομής 
Συνδρομή 
^ > Ί 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αχοφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ 94.09.61.049 
1. TÎTXOC του έργου 
Αποχέτευση Σκιάθου στην Ελλάδα. 
2. Οργανισμός aouoôioc για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10 180 ΑΘΗΝΑ 
3. Oovaviouoc αοιιόδιος για την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ ΣΚΙΑΘΟΥ 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών Σταδίου 27 ΑΘΗΝΑ 
4. Tosoc του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: Νομός Μαγνησίας 
5. Περιγραιί του έργου 
Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων 6.100 μ. 
Δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων 2.850 μ. 
Φρεάτια ελέγχου 195 τεμ. 
6. __Ι_Οί__ 
Η δεύτερη φάση του έργου έχει ως στόχο την κατασκευή του εσωτερικού 
δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων και ομβρίων στην πόλη της Σκιάθου. Επί 
πλέον, στοχεύει στην κατασκευή αγωγών του δικτύου ακαθάρτων ώστε τμήματα 
της πόλης να συνδεθούν με το δίκτυο αποχέτευσης. 
t/Vi-
7. ΧρονοδιάνοαίΑ-κ. εχτέλεσχκ των εονασιών 
ŒSmSKKÊBSSeBtMKOBSmÊBSBSSBSSBBSSBÊSKBMSm -__-SSS95E-B-SB3S_3-B8_____fl-_-_-S39_B_S^^ 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1997 
^mÊm^mm^mKMn^nM^mÊami^^^mÊmmÊmmmÊÊm^ama^unm^mmËËBmmmmmaMmmai ____________-_-_____g_____-___=__-
8 Εχτίιιηση οικονομικού χαι κοινωνικού χοστου€-ω«)-λ£ΐών 
Κοινωνική ωφέλεια για 22.000 κατοίκους της πόλης (Βελτίωση ποιότητας ζωής 
και δημόσιας υγείας). Επί πλέον, το έργο συμβάλλει στην ορθολογική 
λειτουργία, σύμφωνα με τα επιβαλλόμενα κριτήρια, του σταθμού βιολογικού 
καθαρισμού που είναι αποδέκτης αρκετά βεβαρημένο/ν απο την μόλυνση 
λυμμάτων. 
9. Εχτίιιηση »«ρι8αλλοντιχών επιχιώοεων 
Η επίπτωση των εργασιών που προβλέπονται στο έργο αυτό είναι θετική προς 
το περιβάλλον καθ'ότι συμβάλλουν (α) στην εξυγίανση των υπογείων 
στρωμάτων της περιοχής, τα οποία έχουν επιβαρυνθεί από την χρήση των 
βόθρων και (β) στην προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος της περιοχής. 
10. KOOTOC χαι συνδοοιιή ίσε ECUÎ 
Συνολικό κόστος 2354.000 
Ποσοστό συνδρομή. 85% 
Συνδρομύ από το Ταμείο Συνοντ*: 2.000.900 
1 ) 
Δημοσίευση χων ουσιωδών στοιχείων χων αποφάσεων χορήγησης 
χρημαχοδοχικής συνδρομής βάσει χου Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση χου Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/049-1 
l.TixAoe του έονου 
Επέκταση του συστήματος αποχέτευσης Καρδίτσας στην Ελλάδα 
2.Oovaviouoc αουόδιο. νια χην υποβολή xnc aixnonc 
2.1.Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2.Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3.0ονανιαμόο aouoSioc νια χην εκτέλεση χου éovou 
3.1.Ονομασία: ΔΕΥΑ Καρδίτσας 
3.2.Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4.T6noc χου έονου 
4.1Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2.Περιφέρεια: Θεσσαλία 
5. Περιγραφή τς>ν jpYpy 
Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων62.000 μέτρα 
Δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων22.000 μέτρα 
Αντλιοστάσιο λυμάτων Β!1 
Επέκταση - εκσυγχρονισμός 
αντλιοστασίου Α!1 
Αγορά μηχανολογικού εξοπλισμού 2 μονάδες 
Μελέτη των έργων αποχέτευσης 100% 
6.2__é_cs__ 
Η δεύτερη φάση του έργου αυτού αποσκοπεί στην περάτωση : (α) 
δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων και (β) δικτύου αποχέτευσης 
ομβρίων, καθώς και στην κατασκευή αντλιοστασίων και του 
απαραίτητου μηχανολογικού τους εξοπλισμού, ώστε η λειτουργία 
του υφισταμένου σταθμού, βιολογικού καθαρισμού να είναι 
αποτελεσματική και λειτουργική. 
ΜΙ 3 W» 
7.Χοονοδι_ινοαηΐ-α 
ϊ^χηγορίαεργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1997 
8. QlKOYOlllKn Ml KP1YWY1K-. ÇKXXtfWn KyvTOVC-tf^CtoltiY 
Ο πληθυσμός της πόλης αυξάνεται ταχύτατα και σύμφωνα με 
τις προβλέψεις, ο αριθμός των κατοίκων, πριν από το 2000, 
θα ανέλθει στις 51.000, εκ των οποίων οι 46.000 αποτελούν 
μόνιμο πληθυσμό της πόλης. Το έργο θα συνεισφέρει στη 
βελτίωση της δημόσιας υγείας καθώς και, μακροπρόθεσμα, 
στην οικονομική ανάπτυξη της περιφέρειας και στην 
αποκέντρωση. 
9. iKxluiwn MpifraÀAovx.irôv cnnnfocw 
Το έργο αποσκοπεί στην ολοκλήρωση χωριστών αποχετευτικών 
δικτύων για τα λύματα και για όμβρια, ώστε να παύσει η 
ρύπανση των ποταμών Μέγα και Πηνειού. Ως εκ τούτου το έργο 
συμμορφώνεται προς την οδηγία 91/271/ΕΚ. Το έργο αποσκοπεί 
επίσης στην κατάργηση των απορροφητικών βόθρων, τους 
οποίους χρησιμοποιεί μεγάλο μέρος του πληθυσμού και οι 
οποίοι ρυπαίνουν τα υπόγεια ύδατα. 
10. ΣνγολίΚν κΦντος (oc KV) 
Σνγολ-,κό κόο-ςος 4.300.000 
Ποσοστό συνδοοιιή. 85% ' 
ΣνγΦροίΐή toy To.U-iov Σνγοχής 3.655.000 
^3^ 
Δημοσίευση χων ουσιωδών στοιχείων XGJV αποφάσεων χορήγησης 
χρημαχοδοχικής συνδρομής βάσει χου Κανονισμού 1164/94 
για χην ίδρυση χου Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/054-1 
ι.Τ-ΛΛος τρν Φργον 
Αποχέτευση και βιολογικός καθαρισμός Κοζάνης 
2.Oovaviouoc αοηόδιοο νια χην υποβολή xnc aixnonc 
2.1.Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2.Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3.Oovaviouoc α_ηιόδιθ€ νια χην εκτέλεση χου έονου 
3.1.Ονομασία: ΔΕΥΑ Κοζάνης 
3.2.Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών - Σταδίου 27, Αθήνα 
4-ΤΦαος τον 6PYPV 
4.1Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2.Περιφέρεια: Μακεδονία 
5.Πεοιν-Χ-Φή χου έονου 
Ύδοευση - Αποχέτευση 
-Δίκτυο αποχέτευσης53 520 ία 
-Δίκτυο ύδρευσης46 140 m 
-Κεντρικός αποχετευτικός αγωγόςΐθ 000 m 
-Δεξαμενή ύδρευσης 2 500 m3 
-Αντλιοστάσια2 μονάδες 
-Τηλεχειρισμός - Σύστημα 
ενδοεπικοινωνίας με το 
αντλιοστάσιο του υδραγωγέίoui μονάδα 
Σταθμό, βιολονικού καθαοισυού 
- Έργα πρόσβασης1 μονάδα 
-Υδροηλεκτρικός σταθμός1 μονάδα 
-Κτίριο διοίκησης1 μονάδα 
-Απομάκρυνση φωσφορικών 
-Εσωτερικοί αγωγοίΐ μονάδα 
-Φρεάτιαΐ μονάδα 
-Δευτερεύων σταθμός αυτοματισμώνΐ μονάδα 
^ Ηι 
-Αερισμός - απονίτρωση 
-Έργα και εξοπλισμός υποδομής 
-Τελική καθίζηση 
-Περιβάλλων χώρος 
-Αντλιοστάσια ανακυκλοφορίας και 
απομάκρυνσης της λάσπης 
-Πάχυνση - αφυδάτωση της λάσπης 
-Απολύμανση 
-24μηνη δοκιμαστική λειτουργία 
6. Στφχοι 
Στόχος της παρούσας φάσης είναι η περάτωση των δικτύων 
ύδρευσης και αποχέτευσης της πόλης της Κοζάνης, καθώς και 
η κατασκευή σταθμού βιολογικού καθαρισμού. 
7. ΧοονοδιάνοαΜία 
iSS____________________________i Έναρξι Περάτωση 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1997 
8. Οικονοιιική και κοινωνική εκχίιιηοη κόοτουο-ωφελειών 
Η Κοζάνη είναι το κέντρο της ευρύτερης περιφέρειας της 
Δυτικής Μακεδονίας. Η περιφέρεια στην οποία βρίσκεται η 
πόλη είναι πλούσια σε κοιτάσματα λιγνίτη. Ως εκ τούτου η 
περιφέρεια γνώρισε ταχεία οικονομική ανάπτυξη. Το έργο 
αποσκοπεί στη βελτίωση της ζωής των κατοίκων καθώς και στη 
βελτίωση των υποδομών για να εξασφαλισθεί μακροπρόσθεσμα 
η αποκέντρωση. 
9. BKxiunon περιΒαλλοντικΑΥ ΤΠΙΠΤΑϊΪΗΥ 
Το έργο είναι σύμφωνο προς την οδηγία 91/271/ΕΚ λόγω του 
ότι η διάθεση των αστικών λυμάτων επραγματοποιείτο στη 
λίμνη Πολυφύτου και στον ποταμό Αλιάκμονα. Το έργο πρέπει 
να πληροί τους όρους του Διατάγματος αριθ. 66630 του 
Υπουργείου Περιβάλλοντος Χωροταξάς και Δημόσιων Έργων της 
31.1.1994. 
10. ΣΐυγοΑΑΚν Κν9τος (<7C BCT) 
Συνολικό κόστο- 13 890 000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή του Ταμείου Συνοχής 11 806 500 
1/V: J 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την Ιδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ. 9ÎM09/61/055-3 
ι. Τίτλος τον 6ργον 
Αποχέτευση και Βιολογικός Καθαρισμός Γιαννιτσών 
2. Ρργονιομός αρμόδιος για τηγ υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος — 10180 Αθήνα 
3. 9ργο-Υΐνΐ-νς qpuoQio, νια τηγ «rcti_cop τον ipyov 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ Γιαννιτσών 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών — Σταδίου 27 Αθήνα 
4. ΤΦρος τον Εργον 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2 Περιφέρεια: Μακεδονία 
5. αεριγραφά τον ÊPYPV 
1) Κατασκευή Κεντρικού Αποχετευτικού Αγωγού μήκους 880μ. 
2) Κατασκευή διχτύου αποχέτευσης (Διευθέτηση χειμάρρων) 
μήκους 2.ΐ00μ. 
3) Κατασκευή εγκαταστάσεων επεξεργασίας λυμάτων 
δυναμικότητας 35.000 ισοδυνάμων κατοίκων που αποτελείται 
από : 
3.1 Μονάδα προεπε ξ εργασίας 
3.2 Μονάδα βιολογικής επεξεργασίας 
3.3 Μονάδα απολύμανσης 
3.4 Μονάδα επεξεργασίας ιλύος 
3.5 Κτίριο διοίκησης 
3.6 Κτίριο ηλεκτρικής ενέργειας 
3.7 Λοιπά έργα 
3.8 Συστήματα μετρήσεων και ελέγχου και αυτοματισμός 
3.9 Λειτουργία για 12 μήνες 
6. __ΐ__χ__1 
Στόχος του έργου αποτελεί η ολοκλήρωση του αποχετευτικού 
δικτύου και η θέση σε λειτουργία της εγκατάστασης 
επεξεργασίας λυμάτων όπως περιγράφεται στο σημείο 5. 
WU, m*&*" 
Ιδιαίτερα όσον αφορά το δίκτυο αποχέτευσης, το έργο 
αποσκοπεί : 
Στην κατασκευή χωριστικού δικτύου αποχέτευσης όπου τα μεν 
όμβρια ύδατα θα συγκεντρώνονται ("Διευθέτηση χειμάρρων") 
και θα οδηγούνται στον ποταμό Λουδία ενώ τα ακάθαρτα, 
μέσω του συλλεκτηρίου Κ. λ. Α. θα οδηγούνται στην 
εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων. 
7. χρργρριάγρςηηκι tircltaonç τωγ cpYaoitiv 
Κατηγορία 
εργασιών Έναρξη ϋεοοτεωοπ 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1994 31 Δεκεμβρίου 
1998 
8. Κχτίυηση οικονοιιικού και κοινωνικού κόστουο-τελειών 
Η Κοινωνική ωφέλεια είναι ιδιαίτερα σημαντική διότι 
αφ*ενός μεν μεσοπρόθεσμα αφορά την βελτίωση της ποιότητας 
ζωής των 25.000 μόνιμων κατοίκων της πόλης των 
Γιαννιτσών, αφ'ετέρου μακροπρόθεσμα αφορά την οικονομική 
ανάπτυξη και την αποκέντρωση. 
9. «κτίιιηοη περιβαλλοντικών ΓπιπτώπΓΜν 
Το έργο αποσκοπεί στην καλύτερη συλλογή, επεξεργασία και 
διάθεση των ακαθάρτων υδάτων με αποτέλεσμα τον έλεγχο της 
Ρύπανσης. Το έργο θα ήταν σύμφωνο προς την Κοινοτική 
οδηγία 271/91 δεδομένου ότι ο τελικός αποδέχτης των 
επεξεργασμένων λυμάτων είναι η Τάφρος 66 Γιαννιτσών που 
εκβαλλει στο ποταμό Λουδία. 
Σχετικά με το έργο αυτό πρέπει να τηρηθούν οι όροι της 
Απόφασης του ΥΠΙΧυΔΚ Ν° 33361/14.11.1995. 
10. K-krcoc και συνδοοιιή (σε EOH 
2νγς>λικ_· κόστος 3.703.000 
Ποσοστά ouvSoounc 85% 
Συνδοουή από το Ταυείο Συνοχήο 3.147.550 
Η V-T Κ ^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αχοφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94.09.61.064 
1. TÎTXOC του έργου 
Συστήματα Ύδρευσης και Αποχέτευσης Λειβαδειάς 
2. Οργανισμός αομοδκ* για την υποβολή Tnc αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ.Συντάγματος - 10180 Αθήνα 
3. ΟρνανισιιΟ€ aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΔΕΥΑ Λειβαοιά 
3.2 Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών, Σταδίου 27 - Αθήνα 
4. Τ^ος τρν έργον 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4 2 Περιφέρεια: Στερεά Ελλάδα 
5. Περιγραφή τρν Ιργον 
Αγωγοί 21.000 Μ 
Δεξαμενή 1 τεμ.χωρητικότητας 640 Μ3 
Ανακατασκευή και εκσυγχρονισμός του 
αντλιοστασίου Χλιάς 
Γεωτρήσεις στο αντλιοστάσιο ΐης Χλιάς 4 τεμ. Χ 20μ. 
Απογ£τευση 
Αγωγοί ακαθάρτων 45.000 Μ 
Συνδέσεις ακινήτων 2.000 τεμ 
Αγωγοί ομβρίων 15.000μ 
Διευθέτηση κοίτης ποταμού 450 Μ 
Ι, U 
6. £ι£χοι 
Ο στόχος του έργου συνί^ιταται στην ολοκλήρακιη τα»ν δικτύων ύδρευστις και 
αποχέτευσης της πόλης καθώς και στην δυνατότητα μεταφοράς των ομβρίων στην 
κατάλληλα διευθετημένη κοίτη του ποταμού ώστε ν'αποφευχθούν οι πλημμύρες στην 
πόλη και στην ευρύτερη περιοχή. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση Ι 
Κύριες εργασίες 1 Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1999 | 
8. Εκτίιιηση οικονοιιιχού και κοινωνικού κόστου^ω«ελειων 
Κοινωνική ωφέλεια . Βελτίωση της ποιότητας των 19.000 μονίμων κατοίκων της 
Λειβαδιάς και δυνατότητα για μεγαλύτερη ανάπτυξη της διοικητικής και 
τουριστικής υποδομής της περιοχής. 
9. Εκτίμηση Μρ*8«Αλο**Ι*<9ν ?*Μτώσ?ων 
Η χρησιμοποίηση των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης ακαθάρτων και ομβρίων 
που προβλέπει το έργο έχει σαν αποτέλεσμα την βελτίωση της ποιότητας του 
πόσιμου ύδατος της περιοχής καθώς και την βελτίωση της ποιότητας ζωής των 
κατοίκων της Λειβαδιάς. 
Κατά την περίοδο 1981-1991, η αύξηση του πληθυσμού της πόλης ανήλθε σε 6,3% 
Η Λειβαδιά είναι το διοικητικό, γεωργικό και εμπορικό κέντρο της περιοχής και 
τόπος διέλευσης των τουριστών προς αρχαιολογικούς και τουριστικούς χώρους, 
π.χ. Δελφοί κλπ. 
ίο. Kforw *ΛΗ σννφρριιή (?e ECU) 
Συνολικό κόστος 9.400.000 
Ποσοστφ συνδρομής 85% 
2νν$ορμή «πΦ TQ Twe to Σννοχής 7.990.ooo 
1/ Ί λ 
Δημοσίευση χων ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την Ιδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94/09/61/066 
1. Ti-cAoc του έονου 
Αποχέτευση ακαθάρτων και ομβρίων Τυρνάβου στην Ελλάδα. 
2. oovaviouoc αοι_6δ_.ο€ νια την υποβολή tnc αΐτησηο 
2.1. Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2. Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος - 101Θ0 Αθήνα 
3. Oovav_.ou6c α_ηι6διοο νια την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: ΔΕΥΑ Τυρνάβου 
3.2. Διεύθυνση: Υπουργείο Εσωτερικών, Σταδίου 27, Αθήνα 
4. ΤΦπος Έον éPVQV 
4 .1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2. Περιφέρεια: Θεσσαλία 
5. ϋερίΥΡΟΦή τρμ Êpyqu 
Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων 
Δίκτυο αποχέτευσης ομβρίων 
Φρεάτια ελέγχου 
Συνδέσεις 
Οικοδομικές εργασίες των δύο 
αντλιοστασίων 
Ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός 
αντλιοστασίων 
Εξοπλισμός απόφραξης 
6. Στφχοί 
Το παρόν στάδιο του έργου αποσκοπεί στην περάτωση 
κατασκευής του δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων και ομβρίων 
για την κάλυψη των αναγκών όλης της πόλης του Τυρνάβου. 31.500 μέτρα 
10.000 μέτρα 
900 μονάδες 
2.340 μονάδες 
2 μονάδες 
2 μονάδες 
1 μονάδα 
LAX 
7. XppYQflitiYpcmuq 
Κατηγορίαεργασιών Έναρξη β£ Πε ράτωση 
Κύριες εργασίες 1η Ιανουαρίου 1995 31 Δεκεμβρίου 1998 
8. 0-.κονοιΐ-.κή καχ κοινωνική εκτίυηοη κόοτουο-ωβελειών 
Η κοινωνική ωφέλεια από το έργο είναι σημαντική, δεδομένου 
ότι το έργο δεν εξασφαλίζει μόνο τη βελτίωση της ποιότητας 
ζωής των 12.200 κατοίκων της περιοχής και της δημόσιας 
υγείας, αλλ1 επίσης συμβάλλει στην ισόρροπη ανάπτυξη των 
υποδομών και μακροπρόθεσμα στην οικονομική ανάπτυξη και 
στην αποκέντρωση. 
9. --κτίιιηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η πόλη του Τυρνάβου δεν διέθετε μέχρι πρόσφατα δίκτυο 
αποχέτευσης ακαθάρτων και ομβρίων. Η αποχέτευση γινόταν με 
απορροφητικούς βόθρους, που ρύπαιναν τον υπόγειο υδροφόρο 
ορίζοντα. Επιπλέον, η ρύπανση επιδεινώνεται στο κέντρο της 
πόλης, όπου η πυκνότητα του πληθυσμού είναι αρκετά μεγάλη. 
Εξάλλου, δεδομένου ότι η περιοχή όπου βρίσκεται η πόλη 
είναι επίπεδη, τα όμβρια δεν μπορούν να απομακρυνθούν 
εύκολα και ως εκ τούτου, η πόλη πλημμύρισε δύο φορές το 
1935 και το 1972. Οι εργασίες που προβλέπονται στο πλαίσιο 
του έργου αυτού θα συμβάλουν στη λύση αυτών των 
προβλημάτων. 
10. Συνολικό κόοχο. ίσε RCU) 
Συνολικό κόστο. 6.785.000 
ΠοσροτΦ qwÇpQUnç 85% · 
Συνδροιιή του Ταηείου Συνοχή. 5.767.250 
ι,ν^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ 95/09/61/003 
1. Τίτλος του έργου 
Ύδρευση Χανίων 
2. Οργανισμός αουόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Oovaviouoc αουόδιος για την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ-ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΧΑΝΙΩΝ 
3.2 Διεύθυνση: Λεωφόρος Κυδωνιάς ΧΑΝΙΑ 73100 
4. Τ0πος TQU éPYPV 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΚΡΗΤΗ 
5. ΠεοινοαΦή του έογου 
Α ΜΕΛΕΤΕΣ 
1. Μελέτες εφαρμογής μικρών δεξαμενών 
2. Μελέτες και τεύχη δημοπράτησης τροποποιήσεων υφισταμένων 
εγκαταστάσεων αντλιοστασίων, δεξαμενών και δικτύων (ΔΟΜ +ΗΛΜ) 
για να γίνει δυνατή η αυτοματοποίηση, οι επεκτάσεις και ο 
πληρέστερος έλεγχος του δικτύου. 
3. Μελέτες και τεύχη δημοπράτησης επεκτάσεων δικτύου και 
αντικαταστάσεων αγωγών. 
ΙΛο 
Μελέτες και τεύχη δημοπράτησης χώρων κεντρικού ελέγχου της 
εγκατάστασης. 
Β ΕΡΓΑΣΙΕΣ 
Όργανα για τον εκσυγχρονισμό και την ορθολογική διαχείριση του 
δικτύου ύδρευσης (μετρητές παροχής, συσκευές μέτρησης ποιοτικών 
παραμέτρων για την καταγραφή υπολειματικού χλωρίου, πιεσόμετρα, 
σταθμίμετρα κλπ.). 
Εξοπλισμός οργάνωσης ΔΕΥΑΧ με ηλεκτρονικούς υπολογιστές και 
σύγχρονο λογισμικό (δίκτυο, AUTO CAD, project, coreldraw κλπ). 
Αυτοματοποίηση συστήματος διανομής με εγκατάσταση συστήματος 
SCADA (κεντρικός σταθμός, περιφερειακοί σταθμοί, επικοινωνίες, 
όργανα για αυτοματοποίηση, μετατροπές υφισταμένης υποδομής, 
συμπληρώματα, εξοπλισμός αντλιοστασίων και δεξαμενών, 
αντικατάσταση εξοπλισμού που δεν μπορεί να αυτοματοποιηθεί), 
ενίσχυση ηλεκτρομηχανολογικών κατασκευών, κατασκευή χώρων 
κεντρικού ελέγχου του συστήματος για την εγκατάσταση του 
κεντρικού σταθμού. 
Αντικατάσταση ή ανακαίνηση 14.000 μέτρων υφισταμένου δικτύου. 
Τοποθέτηση ή αντικατάσταση δικλείδων και φρεατίων αυτών για την 
βελτίωση της λειτουργικότητας του δικτύου. 
Κατασκευή 10.000 μέτρων πρωτεύοντος δικτύου. 
Κατασκευή 32.000 μέτρων δευτερεύοντος δικτύου. 
Κατασκευή δύο δεξαμενών 6.500 Μ3 εκάστη με τον συμπληρωματικό 
εξοπλισμό τους (βάννες - σωληνώσεις - χλωρίωση, οικισμός 
χλωρίωσης και χειρισμών). 
Κατασκευή δεξαμενής 2000 Μ3 με το συμπληρωματικό εξοπλισμό 
της. 
Κατασκευή δεξαμενής 1000 Μ 3 με το συμπληρωματικό εξοπλισμό 
της. 
Επέκταση δεξαμενής κατά 1000Μ3 
Αγωγός 8000 Μ διασύνδεσης αντλιοσταστασίου Αγυιάς, δεξαμενών 
Βαντέ και συμπληρωματικός εξοπλισμός και τροποποιήσεις (βάννες, 
φρεάτια κλπ.) για της διασύνδεση με τα υφιστάμενα δίκτυα. 
Μηχανικό φιλτράρισμα νερού που λαμβάνεται από άλλο φορέα. 
(., Μ 
6. Στόχοι 
Στόχος του έργου της ύδρευσης είναι η εξοικονόμιση και η ορθολογική 
διαχείριση των υδατικών πόρων σε συνδυασμό με την βελτίωση των 
ποιοτικών χαρακτηριστικών του νερού. Κύριοι στόχοι η επίλυση του 
ποσοτικού, ποιοτικού καθώς και προβλήματος διανομής. 
Από την έρευνα των στοιχείων που υπάρχουν στην Δ. Ε. Υ. Α. Χανίων 
προκύπτει έλλειμμα υδατικού της τάξης του 30% κατά τους θερινούς μήνες 
που αυξάνει σταδιακά. 
7. Χοονοδιάγραιί-ΐα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες 01.01.1996 31.12.1996 
Κύριες εργασίες 01 01.1996 31.12.1999 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους-ωφελειών 
Αριθμός θέσεων εργασίας που δημιουργούνται στο στάδιο της εκτέλεσης: 
άμεσα 18 
έμμεσα 80 
Αριθμός θέσεων εργασίας που δημιουργούνται στο στάδιο λειτουργίας: 
άμεσα 2 
έμμεσα 10 
Οι επενδύσεις στον Τομέα Ύδρευσης θα εξασφαλίσουν ικανοποποιητικό 
επίπεδο ύδρευσης των κατοίκων της πόλης Χανίων και επαρκή εξυπηρέτηση 
των υδατικών αναγκών του τουρισμού. 
Θα υπάρξει εξοικονόμηση υδατικών πόρων που εκτιμάται ότι στην περίοδο 
1999 - 2014 θα ανέλθει σε 13.414.992 m3 πόσιμων νερών. 
9· Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η ενίσχυση του δικτύου ύδρευσης και ο συνεχής έλεγχος διαρροών θα 
έχουν αποτέλεσμα την εξοικονόμηση υδατικών πόρων, που εκτιμάται ότι 
την περίοδο 1994-2015 θα ανέλθει συνολικά σε 13.414.992 m3 πόσιμου 
νερού. 
Από την άποψη αυτή τα προτεινόμενα έργα συμβάλλουν στην εππευξη των 
στόχων που θέτει η πολιτική της Ευρωπαϊκής Κοινότητας για την 
εξοικονόμηση και την ορθολογική διαχείριση των υδατικών πόρων. 
(ι VI 
Επίσης τα έργα αυτά συμβάλλουν στη διατήρηση των υδατικών πόρων της 
ευρύτερης περιοχής των Χανίων, που αντιμετωπίζει ιδιαίτερα προβλήματα 
σε συνδυασμό με την ελάττωση των βροχοπτώσεων. 
Βελτίωση της ποιότητας του πόσιμου νερού. 
10. Κόστος και συνδρομή ίσε ECU) 
Συνολικό κάστρο 5.524.000 
Επιλέξω δαπάνες (μετά την 01.03.19951 5.524.000 
Ποσοστό συνδοομήο 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνονής 4.695.400 
Μ V 3 
Λημοσίευση των ουσιωδών στοιχείου των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Ιυνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ 95.09.61.11-10 
1· Τίτλοι του έογου 
Φράγμα Λγ. ζ\ημητρίου στον Εύηνο - Ηλεκτρομηχανολογικές Εγκαταστάσεις 
συναφών έργων - Σήραγγα Ευήνου - Μόρνου. Ηλεκτρομηχανολογικές 
Εγκαταστάσεις. 
2. ΟογανισμίΚ αομόδιο€ για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασύχ: ΥΙΙΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ 
2.2 Διεύθυνση: ΙΙλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οογανισμο€ «ρμόδιοο για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ / Γ.ΓΔ.Ε/Ε Υ.ΔΕ: - ΟΣΥΕ 
3.2 Διεύθυνση: Αμαλιάδος 17 115 23 ΑΘΗΝΑ 
4. T03COC του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ 
5. Ιΐεοιγοαφή του έογου 
Εξοπλισμός που θα εγκατασταθεί στον εκκενωτη πυθμένα του φράγματος του 
Αγ. Δημητρίου. Συγκεκριμένα: 
α) Εξοπλισμός σήραγγος εκκενωτού πυθμένα 
β) Εξοπλισμός θαλάμου θυροφραγμάτων εκκενωτού πυθμένα 
γ) Εξοπλισμός τροφοδοσίας 1 m3/sec 
δ) Εξοπλισμός οικίσκου ελέγχου φράγματος 
ε) Μελλοντικός μικρός υδροηλεκτρικός σταθμός. 
ι ι^Ι 
6. Στόχοι 
Με το έργο αυτό θα καταστεί λειτουργικό το έργο του Φράγματος του Λγ 
Λημΐ|τρίου και η σήραγγα Ευήνου - Μόρνου. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
============ ιι ιι ιι :BS^=s-^aBX—=s=astass=3B-—=s—s—-— z____==a____——=——————=3===-—= . 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Ιίεράτωση 
Μελέτες σχεδίασης 11.1995 04.1996 
Κύριες εργασίες 06.1996 101997 
Λειτουργία 11.1997 ή 12.1997 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού χοστους-ωφελειών 
Η σχέση κόστους - ωφελειών είναι Β/ΟΙ 
Αριθμός θέσεων εργασίας: άμεσα στο στάδιο εκτέλεσης:40 θέσεις/έτος 
έμμεσα στο στάδιο εκτέλεσης: 10 θέσεις εργασίας 
άμεσα στο στάδιο λειτουργίας: 15 θέσεις 
εργασίας 
έμμεσα στο στάδιο λειτουργίας :2 θέσεις 
εργασίας 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
10. KOOTOC και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστοο 9.300.000 
Επιλέξιμες δαπάνες (μετά την 26.10.1995)9.300.000 
Ποσοστό συνδρομής 85% 
Συνδρομή από το Γαμείο Συνογικ 7.905.000 
11. Ειδικές Αιατά£εΐ€ 
Αλλαγές στο συνολικό κόστος του έργου μπορούν να προκύψουν μόνο είτε από 
θεώρηση του συμβουλευτικού και συντονιστικού Συμβουλίου είτε από τη 
σύμβαση όταν ανατεθεί. Η σύμβαση για τον ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό 
θα σταλεί στο Ταμείο Συνοχής. 
(ι VÎ, 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Συνοπτική παρουσίαση του έργου 
αριθ. 95/09/61/043. 
1. Τίτλος του έργου 
"Αποχέτευση ακαθάρτων Τουριστικής περιοχής Θεσσαλονίκης, τμήμα 
2ο". 
2. Οονονισυός aouoôioc νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: ΥΠΕΘΟ 
2.2 Διεύθυνση: Πλ. Συντάγματος 10180 ΑΘΗΝΑ 
3. Οργανισμός αρυόδιοο νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ (ΟΑΘ) 
3.2 Διεύθυνση: Τσιμισκή 98 - 546 22 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ 
5. Περιγραφή του έονου 
Κατασκευή 28.000 μέτρων συλλεκτηρων ακαθάρτων και 6 αντλιοστασίων 
στην Τουριστική περιοχή Θεσσαλονίκης . 
6. Στόχοι 
Συμπλήρωση και εξασφάλιση της λειτουργικότητας της αποχέτευσης και 
του βιολογικού καθαρισμού της τουριστικής περιοχής Θεσσαλονίκης. 
Αναβάθμιση του κόλπου της Θεσσαλονίκης 
Τόνωση του τουρισμού 
Επέκταση της οστρακοκαλλιέργειας και της αλιείας. 
7. Χρονοδιάνοαυυα εκτέλεσης των εονασιών 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01.01.1996 31.12.1998 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόοτους-ωφελειών 
Επίπτωση στην απασχόληση Στάδιο εκτέλεσης: 
Φάση λεπουργίας: άμεσα 150 άτομα 
έμμεσα 20 άτομα 
άμεσα 4 άτομα 
έμμεσα 500 άτομα 
Δείκτης εσωτερικής αποδοτικότητας 5,2%. 
Λόγος κόστους / ωφέλειας 1,046. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Εξυγίανση της περιοχής 
Αναβάθμιση του κόλπου της Θεσσαλονίκης 
Συμμόρφωση με την οδηγία 91/271 της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την 
επεξεργασία αστικών λυμάτων και την οδηγία 75/440 της Ευρωπαϊκής 
Ένωσης σχετικές με την ποιότητα των επιφανειακών ποσίμων υδάτων. Κατά 
την εκτέλεση του έργου πρέπει να γίνουν σεβαστοί οι περιβαλλοντικοί όροι 
της υπ'αριθ. 1305913.11.1992 απόφασης του Υπουργείου Περιβάλλοντος. 
10. Κόστος και συνδρομή (oc ECU) 
Συνολικό κόστος 8.696.000 
ΕπιλέΕιμεο δαπάνες (μετά την 01.09.1995) 8.696,000 
Ποσοστό συνδοομή€ 85%. 
*>η^Ρ9Μή f^fl Tff TfllffîÎo frflWte 7.391.600 
^ \ A 
ΕΛΛΆΔΑ 
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
k 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων χων αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει χου Κανονισμού 1164/94 
για χην Ιδρυση χου Ταμείου Συνοχής 
1. ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ : 93.09.65.001 
94.09.65.021, 025, 026 
Εκσυγχρονισμός εναέριας κυκλοφορίας 
ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ : 
α) Προμήθεια και εγκατάσταση δύο τερματικών radar στους διεθνείς 
αερολιμένες της θεσ/κης και της Ρόδου. 
β) προμήθεια και εγκατάσταση δύο τερματικών radar στους διεθνείς 
αερολιμένες του Ηρακλείου και της Κέρκυρας. 
γ) Προμήθεια και εγκατάσταση τριών radar long range (SSR). 
δ)Εγκατάσταση συστήματος συλλογής, επεξεργασίας και διάδοσης 
αεροναυτικών πληροφοριών. 
2. ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ : ΕΛΛΑΔΑ 
3. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ : 
• ΛΟνομα : Υπουργείο Μεταφορών -Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας 
Διεύθυνση :Βασ. Γεωργίου 1, 16604 Ελληνικό 
4. ΤΟΠΟΣ : Αττική, Κρήτη, Ρόδος, θεσσαλονίκη, Κέρκυρα 
5. ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ : 
-Συνολικό :38.387.550 
-Βασικό (επιλέξιμο για τον υπολογισμό 
της συνδρομής του Ταμείου) : 32.387.550 
6. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΙΩΝ : -Εναρξη : 1.07.1994 
-Περάχωση :31.12.1998 
7. ΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗ :85% 
?. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ KOINQNIKOOIKONOMIKÛN ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΩΝ : 
Το έργο είναι βιώσιμο. 
$ . ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ (στις κατάλληλες περιπτώσεις) : Το έργο είναι 
σύμφωνο με τις προδιαγραφές του EUROCONTROL. 
^g<3 - Μ^ο 
Δημοσίευση χων ουσιωδών στοιχείων χων αποφάσεων χορήγησης 
χρημαχοδοχικής συνδρομής βάσει χου Κανονισμού 1164/94 
για χην Ιδρυση χου Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 93.09.65.004 
1. Τίχλθ€ χου έρνου 
"ΝΕΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ" 
2. Οονανισμόο αρμόδιου νια χην υποβολή χης αίχησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ.Συντάγματος 101 80 Αθήνα 
3· Ορνανισυός αρυόδιοο νια χην εκτέλεση χου έρνου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
3.2 Διεύθυνση: Χαρ.Τρικούπη 182, Αθήνα 
4. Τόπος χου έρνου 
4.1 Κράτος μέλος : ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΗΠΕΙΡΟΣ 
5. Πεοινραοή χου έρνου 
Τα έργα που πρόκειται να κατασκευασθούν στην Ηγουμενίτσα 
αποβλέπουν στο να δημιουργηθεί ένας σύγχρονος λιμένας ικανός να 
καλύψει τις μελλοντικές ανάγκες διακινήσεως επιβατών και οχημάτων 
απο και προς την Δυτική-Βόρεια Πύλη της χώρας μέχρι το έτος 2020. 
Ο νέος λιμένας θα δοθεί σε χρήση των γραμμών εξωτερικού. 
Τα έργα περιλαμβάνουν : 
α) την δημιουργία μετώπου, μήκους 7 60 μ. περίπου, για την 
πρυμνοδότηση Ο/Γ πλοίων 
Το μέτωπο αυτό θα κατασκευασθεί στα νότια του σημερινού 
λιμένα, θα υπάρχει δε ένα κενό μήκους 300 μ. περίπου μεταξύ 
νέων και υφισταμένων έργων. Στα νέα έργα προβλέπεται η 
δημιουργία 5 περιοχών -ζωνών ταυτόχρονης εξυπηρέτησης Ο/Γ 
πλοίων. Οι 3 πρώτες περιοχές εξυπηρετούν ένα μόνο Ο/Γ η 
κάθε μία. Οι επόμενες 2 περιοχές δύνανται να εξυπηρετήσουν 
2 έως 4 Ο/Γ πλοία, ανάλογα με τη χωρητικότητα τους . Ολες 
οι περιοχές δύνανται να εξυπηρετήσουν μέχρι 7 πλοία το 
πολύ. 
Το μέτωπο πρυμνοδότησης θα κατασκευασθεί με κυψελωτά 
κιβώτια (caissons). Για την θεμελίωση των κιβωτίων αυτών 
ί/Ή 
και λόγω των μαλακών εδαφικών στρώσεων που υπάρχουν ο την 
περιοχή των έργων προβλέπεται η κατασκευή συμπυκνωμένων 
χαλικοπασσάλων 0 600 σε διαφόρους καννάβους καθώς και 
γεωσυνθετικά σταγγιστήρια για την επιτάχυνση των 
καθιζήσεων. 
Νοτιώτερα των νέων έργων έχει προβλεφθεί χώρος για την 
μελλοντική δημιουργία των εγκαταστάσεων του σιδηροδρομικού 
πορθμείου. 
β) την δημιουργία χερσαίων χώρων πίσω απο το μέτωπο παραβολής 
και την διαμόρφωση της νέας χερσαίας ζώνης. Η ζώνη αυτή θα 
έχει συνολική επιφάνεια 205 στρεμμάτων, απο τα οποία 130 
στρέμματα αποτελούν την χερσαία λιμενική περιοχή 
(ελεγχόμενος περιφραγμένος χώρος), ενών 75 στρέμματα εκτός 
λιμενικής ζώνης θα δοθούν για στάθμευση οχημάτων και λοιπή 
οδοποιία. 
Στους χερσαίους αυτούς χώρους θα κατασκευασθούν τα αναγκαία 
έργα υποδομής, δηλαδή : 
δίκτυα αποχέτευσης και διευθέτησης των υφισταμένων 
αποχετευτικών αγωγών 
-'ίκ-.υα παροχών στις θέσεις πρνμνοδότησης των πλοίων -
υδροδότησης, ηλεκτροδότησης, τηλεφώνου κλπ -και σε όλες τις 
χερσαίες εγκαταστάσεις 
εσωτερική οδοποιία και διαμόρφωση ζωνών διαφόρων χρήσεων 
της χερσαίας λιμενικής ζώνης, καθώς και διαμόρφωση των 
εισόδων του λιμένα 
ηλεκτροφωτισμός και πυρόσβεση. 
γ) Την κατασκευή των αναγκαίων κτιρίων για την λειτουργία του 
λιμένα, δηλαδή εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης επιβατών, 
στεγασμένοι χώροι ελέγχου, γραφεία διοίκησης και μικροί 
βοηθητικοί/αποθηκευτικοί χώροι στις κεντρικές εισόδους της 
λιμενικής ζώνης. 
Το κεντρικό κτίριο εξυπηρέτησης των επιβατών θα έχει 
επιφάνεια 4000 μ" ενώ οι στεγασμένοι χώροι ελέγχου, στις 
δύο πύλες του λιμένα, θα έχουν επιφάνεια 5000 μ 
δ) Το πρώτο στάδιο του έργου περιλαμβάνει την κατασκευή 
κρηπιδώματος μήκους ΙΟΟμ. σε βάθος 12 μέτρα. 
ε) Το δεύτερο στάδιο περιλαμβάνει όλες τις εργασίες που 
περιγράφονται στα σημεία α), β) και γ) εκτός απο εκείνες 
που περιγράφονται στο σημείο δ). 
6. Στόχοι 
Ανάπτυξη των ναυτιλιακών και των συνδυασμένων μεταφορών με 
την Ε.Ε. μέσω Ιταλίας. 
TL· 
Το έργο συνδέεται με την καταοκευή της " ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ" η 
οποία θα αποτελέσει τον κύριο άξονα μεταξύ Ανατολής και 
Δύσης της χώρας. 
7. Χοονοδιάνραιιιια εκχέλεσηο χων εργασιών 
Κατηγορία Έναρξη Περάτωση 
εργασιών 
Μελέτες Ιανουάριος 1993 Οκτώβριος 1995 
κτήση γής Ιανουάριος 1993 Δεκέμβριος 1996 
κύριες εργασίες Ιανουάριος 1993 Δεκέμβριος 1999 
φάση λειτουργίας Σταδιακή 
λειτουργία απο 
| 1 Δεκέμβριο 1998 | 1 
8. Ανάλυση κόσxoυc -οφέλουο 
0 δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας είναι 3,66% 
Ο δείκτης κοινωνικοοικονομικών ωφελειών είναι 21,5%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο θα έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον. Οι 
περιβαλλοντικοί όροι που έχουν καθοριστεί με την Υπουργική 
Απόφαση αριθμ.66586/5.11.93 αποτελούν μέρος των στόχων του 
έργου. 
10. Κόσχος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστοα : 
Επιλέξιμεο δαπάνεα (μετά την 1/1/1993) : 
(μετά την 6/7/1995): 52.110.000 
3.682.000 
48.428.000 
ΣΥΝΟΛΟ 
Κόστοο λαυβανόυενο υπόψη νια τον υπολογισμό της 
συνδοουή. (υετά την αφαίρεση των εσόδων) 
Ποσοστό συνδοουήο : 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνοχήο : 52.110.000 
41.688.000 
35.434.800 
Δημοσίευση χων ουσιωδών στοιχείων χων αποφάσεων χορήγησης 
χρημαχοδοχικής συνδρομής βάσει χου Κανονισμού 1164/94 
για χην ίδρυση χου Ταμείου Συνοχής 
αριθ 93/09/65/009 
94/09/65/009 
1. Τίχλος χου έρνου 
"Καχασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής σχο χμήμα 
ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ -ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ" 
2. Οργανισμός αρμόδιοο νια χην υποΒολή χης αίχησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ.Συντάγματος 101 80 Αθήνα 
3. Opvaviouoc αρμόδιος νια χην εκτέλεση χου έργου 
3.1 Ονομασία: ΟΣΕ 
3.2 Διεύθυνση: Καρόλου 1-3, Αθήνα 
4. Τόπος χου έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2 Περιφέρεια: Λάρισσα, Πιερία 
5. ΠεοινοαΦή χου έονου 
1) Καχασκευή νέας διπλής γραμμής υψηλών χαχυχήχων σχο χμήμα 
Ευαγγελισμού-Ν. Πόρων, μήκους 24 χλμ. περίπου. 
Η αρχή του έργου βρίσκεται στο ΧΛΜ. 375 παρά την στάση 
Ευαγγελισμός της υφιστάμενης γραμμής. Στη συνέχεια η νέα 
χάραξη οδεύει δυτικά της υφιστάμενης γραμμής, γεφυρώνει τη 
νέα Εθνική οδό Αθηνών -θεσσαλονίκης (γέφυρα 300μ), τον 
ποταμό Πηνειό (γέφυρα 250μ) και ακολουθεί την κοιλάδα των 
Τεμπών στη Βόροια Γίλευρά και έναντι της υφιστάμενης 
σιδηροδρομικής γραμμής την οποία και συναντά στον 
Σιδηρ.Σταθμό Ραψάνης (ΧΛΜ 387). 
Στο παραπάνω τμήμα συνολικού μήκους 12,1χλμ. πλην των 
χωματουργικών έργων, των μικρών τεχνικών έργων και των 
μεγάλων γεφυρών της Εθνικής οδού και του ποταμού Πηνειού, 
που προαναφέρθηκαν, περιλαμβάνονται η σήραγγα Τεμπών μήκους 
4χλμ., τέσσερις μικρές σήραγγες (CUT & COVER) συνολικού 
μήκους Ιχλμ., τέσσερις σιδηροδρομικές γέφυρες άνω των 20μ. 
και δύο ανισόπεδες διαβάσεις. 
WH 
Επίσης προβλέπονται όλα τα έργα αποκατάστασης του τοπικού 
οδικού δικτύου. 
Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του παραπάνω τμήματος είναι 
ελάχιστη καμπύλη σε οριζοντογραφία ακτίνας 4,000μ, και 
μεγίστη κατά μήκος κλίση 1,4%. 
Μετά τον Σιδ.Σταθμό Ραψάνης (ΧΛΜ.387) και μέχρι το ΧΛΜ 399 
η νέα σιδηροδρομική γραμμή οδεύει σε πεδινές εκτάσεις με 
περιορισμένης έκτασης χωματουργικά. Εκτός των χωματουργικών 
έργων και των μικρών τεχνικών περιλαμβάνονται δύο 
σιδηροδρομικές γέφυρες άνω των 20μ., τέσσερις ανισόπεδες 
διαβάσεις τοπικών οδών και τα έργα αποκατάστασης του 
τοπικού οδικού δικτύου, θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο 
υποτμήμα απο ΧΛΜ 387- 393 έχει ήδη κατασκευαστεί η υποδομή 
της σιδηροδρομικής γραμμής με χρηματοδότηση απο το ΚΠΣ 
1989-93. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του τμήματος απο ΧΛΜ 
387-ΧΛΜ 399 είναι ελάχιστη καμπύλη σε οριζοντογραφία με 
ακτίνα 3.000μ. και μεγίστη κατά μήκος κλίση 1,4%. 
Επίσης περιλαμβάνεται εκπόνηση μελετών των ανισόπεδων 
διαβάσεων, της αποκατάστασης του οδικού δικτύου και 
συντέλεση συμπληρωματικών απαλλοτριώσεων. 
2) Καχασκευή νέας διπλής γραμμής υψηλών χαχυχήχων σχο 
χμήμα Μ.Πόρων-Λεπχοκαρυάς , μήκους 11χλμ περίπου. 
Η αρχή του έργου βρίσκεται στο ΧΛΜ 399 της υφισταμένης 
σιδ/κής γραμμής όπου τελειώνει η προηγούμενη παραλλαγή της 
γραμμής. 
Η νέα σιδ/κή γραμμή 'διασχίζει τους οικισμούς Πλαταμώνα και 
Αγ.Παντελεήμονα, που είναι έντονα οικισμενοι, με σήραγγα 
συνολικού μήκους 4,500μ. (απο το ΧΛΜ.0+900 μέχρι το ΧΛΜ. 
5+400 ). 
Στη συνέχεια η νέα σιδ/κή γραμμή ακολουθεί πεδινή πορεία 
μέχρι τον υφιστάμενο Σιδ.Σταθμό Λεπτοκαρυάς όπου είναι και 
το τέλος του τμήματος (στο ΧΛΜ.11+350). Παράλληλα και 
εκατέρωθεν της σιδ/κής γραμμής απο την έξοδο της σήραγγας 
μέχρι σχεδόν το τέλος του τμήματος θα κατασκευαστούν δύο 
παράλληλοι δρόμοι συνολικού μήκους 9.000μ. για αποκατάσταση 
του οδικού δικτύου. 
Επίσης προβλέπονται να κατασκευαστούν και 7 ανισόπεδες 
διασταυρώσεις οδών κάθετων προς την σιδ.Γραμμή (με συνολικό 
μήκος οδοποιίας 5.500) για την αποκατάσταση της 
επικοινωνίας της περιοχής με τη θάλασσα δεδομένου ότι η 
περιοχή είναι έντονα τουριστική. 
Σε όλο το μήκος του τμήματος θα κατασκευαστούν 7 οδικές 
γέφυρες και 6 σιδηροδρομικές γέφυρες. Τέλος στην αρχή του 
υπόψη τμήματος θα κατασκευασθεί ο νέος Σιδηροδρομικός 
Σταθμός Πλαταμώνα. 
Επίσης περιλαμβάνεται η εκπόνηση όλων των αναγκαίων 
τεχνικών μελετών και η συντέλεση του συνόλου των 
απαλλοτριώσεων. 
0 95 
Το πρώτο στάδιο του έργου περιλαμβάνει όλες τις εργασίες 
που εγκρίθηκαν με την Υπουργική απόφαση αριθμ.Ε(93) 3980/2 
της 16ης Δεκεμβρίου 1993 οι οποίες ήταν : 
1) Μελέτες 
Υπότμημα μεταξύ ΧΘ399 έως ΧΘ410 (περιοχή Πλαταμώνα). 
Μελέτες συνολικής αξίας 250.000 ECU. 
2) Υποδομή 
Υποτμηματα απο Χθ 375 έως Χθ 381,4 και απο ΧΘ 393 έως Χθ 
398,9 
Χωματουργικές εργασίες κατασκευής τεχνικών έργων συνολικής 
αξίας 1,650,000 ECU. 
Υποτμήμα απο Χθ 381,4 έως Χθ 387 (Περιοχής Τεμπών) 
Χωματουργικές εργασίες τεχνικών έργων καθώς επίσης και 
εργασίες που αφορούν τη σήραγγα των Τεμπών συνολικής αξίας 
7.000.000 ECU. 
4) Το δεύτερο στάδιο του έργου περιλαμβάνει όλες τις εργασίες 
που περιγράφονται στα σημεία α) και β) με εξαίρεση εκείνες 
που περιγράφονται στο σημείο γ). 
6. Στόχοι 
Εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών 
θεσσαλονίκης και μείωση του χρόνου ταξειδίου κατά 2 έως 3 
ώρες. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης χων ερνασιών 
Κατηγορία 
εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες 1993 1996 
Απαλλοτ ριώσεις 1994 1997 
Κύριες εργασίες 1996 1999 
θέση σε 
λειτουργία 2000 
8. . Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους -ωφελειών 
Το έργο είναι βιώσιμο. Ο δείκτης εσωτερικής 
ανταποδοτικότητας είναι 7.5%. 
Ll% 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο δεν έχει σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Οι 
περιβαλλοντικοί όροι που έχουν καθοριστεί με την υπ'αριθμ. 
91336/19.11.1993 Υπουργική απόφαση αποτελούν μέρος των 
στόχων του έργου. 
10. Kooxoc και συνδρουή (σε ECU) 
Συνολικό κόστο, : 251.400.000 
Επιλέξιυεε δαπάνεε (μετά την 1.1.1993) : 11.400.000 
(μετά την 13.7.1994): 240.000.000 
ΣΥΝΟΛΟ 251.400.000 
Ποσοστό συνδοουήε : 85% 
Συνδρομή από το Ταυείο Συνοχής : 213.690.000 
<*η 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
1. ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ : 93/09/65/032 
94/09/65/032 
Ολοκλήρωση του προβλήτα VI και V του Λιμένος Ηρακλείου 
ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ : 
Ολοκλήρωση της κατασκευής του προβλήτα (VI και V) του 
λιμένος Ηρακλείου. Προβλέπεται να πραγματοποιηθούν οι εξής 
εργασίες : 
Ι. Μελέτες σχεδίασης 
II. Λιμενικά έργα 
α) ανωδομή κρηπιδοτοίχου 130μέτρων 
β) κρηπιδότοιχος περιμετρικά του προβλήτα μήκους 720 μέτρων 
με βάθος θεμελίωσης -15 μέτρων 
γ) επίχώση του συνόλου του προβλήτα έκτασης 87 στρεμμάτων 
δ) εκβαθύνσεις τμημάτων της λιμενολεκάνης 
Οι παραπάνω εργασίες θα απαιτήσουν κατά προσέγγιση 
990.000μ3 εκσκαφών, 589.000μ3 επιχώσεων κάθε είδους, 
96.000μ λιθορριπών κάθε είδους, 78.000μ3 σκυροδεμάτων κάθε 
είδους και λοιπές ποσότητες μικρότερων εργασιών. 
2. ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ .ΕΛΛΑΔΑ 
3. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ : 
*Ονομα : Υπουργείο Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων 
Εργων 
Διεύθυνση :Χαρ.Τρικούπη 182, Αθήνα 
4. ΤΟΠΟΣ : Κρήτη 
5. ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ : 
-Συνολικό : 24.138.000 
-Βασικό (επιλέξιμο για τον υπολογισμό 
της συνδρομής tou Ταμείου) : 18.344.880 
6. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΙΩΝ : -Εναρξη : 1.01.1993 
-Περάτωση : 31.12.1998 
7. ΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗ ;85% . 
'i<\% 
8. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ KOINQNIKOOIKONOMIKQN ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΟΝ 
-Εσωτερικός βαθμός αποδοτικότητας 12% 
- καθαρά παρούσα αξία 3.856 εκατ.δρχ 
-λόγος ωφέλους -κόστους 1,7 
W 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθμ. 94/09/65/005 
1. Τίτλοο του έονου 
Ολοκλήρωση Προβλήτα II σταθμού Ε/Κ στο Ν.Ικόνιο 
2. Ορνανισμόο αουόδιοο νια την υποΒολή της αίτησηΓ 
2.1. Ονομασία : Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς 
2.2. Διεύθυνση : 2ας Μεραρχίας 2. Πειραιάς 
3. Opvaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έρνου 
3.1. Ονομασία : Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς 
3.2. Διεύθυνση : 2ας Μεραρχίας 2. Πειραιάς 
4. Tanoc του έρνου 
4.1. Κράτος μέλος :. Ελλάδα 
4.2. Επαρχία : Αττική 
5. Πεοινραοή του έονου 
Κατασκευή κρηπιδοτοίχων και χερσαίων χώρων με όλη την απαιτούμενη 
υποδομή και εξοπλισμό για τη διακίνηση ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ. 
Το έργο θα ολοκληρώσει επίσης τις υπάρχουσες λιμενικές και 
ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις του προβλήτα II του σταθμού. 
Προβλέπεται : 
α) Η κατασκευή κρηπιδωμάτων 908 μέτρων σε βάθη -14 έως -16,5 
μέτρα. 
β) η αγορά 4 νέων γερανογεφυρών και 40 straddle carriers.Αυτός 
ο εξοπλισμός δεν δύναται να μετακινηθεί απο το λιμάνι του 
Ν.Ικονίου χωρίς την σύμφωνη γνώμη της Επιτροπής. 
γ) το έργο περιλαμβάνει επίσης την αγορά 30 tractors και 8 fork 
lifts. Αυτός ο εξοπλισμός δεν περιλαμβάνεται στη βάση υπολογιμού 
της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής. 
Ι, CC 
6. Στόχοι 
α) Η επαύξηση της δυναμικότητας διακίνησης Ε/Κ στο επίπεδο των 
1.495.000 ετησίως έναντι παρούσης δυναμικότητας 667.00.0 ετησίως. 
β) Ο διαχωρισμός της επιβατικής με την εμπορική δραστηριότητα του 
λιμενικού συγκροτήματος του Πειραιά με την μεταφορά όλης της 
διακίνησης Ε/Κ στην περιοχή του Ν.Ικονίου. 
7. Χρονοδιάνοαυιια εκτέλεσης των εργασιών 
Εναρξη Περάτωση 
Μελέτες 
Απολλοτριώσεις 
Κύριες εργασίες 1 Απριλίου 1994 31 Δεκεμβρίου 1998 
θέση σε 
λειτουργία Μερικώς απο 1995 
σε πλήρη κλίμακα 
το 1999 
8. Εκτίμηση οικονομικού και κοινωνικού κόστους -ωφελειών 
Το έργο είναι βιώσιμο. Ο δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας 
είναι ιδιαίτερα υψηλός (IRR = 28,6%) και η σχέση κόστους ωφελειών 
είναι 4,5 και η καθαρή παρούσα αξία 7,7 δις.δρχ. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν υπάρχουν σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. 
10. Kooxoc και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 67.115.600 
Συνολικό κόστος μετά την 14 Ιουνίου 1994 : 67.085.600 
Συνολικό κόστος μετά την αφαίρεση 
του κόστους των tractors και των 
fork lifts : 
Συνολικό κόστος για υπολογισμό 
της συνδρομής μετά την αφαίρεση 
των μελλοντικών εσόδων : 
Ποσοστό συνδρομής : 
Συνδρομή απο το Ταμείο Συνοχής : 62.529.300 
18.758.790 
80% 
15.007.032 
b^'i 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94.09.65.016-β 
1. Τίτλοο του έρνου 
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ : τμήμα : ΛΥΚΟΠΟΔΙ-ΜΆΚΡΥΧΟΡΑ 
2. Oovaviouoc αρμόδιος για την υποβολή χης αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ.Συντάγματος 101 80 Αθήνα 
3. Oovaviouoc αουόδιοο νια την εκτέλεση του έρνου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
3.2 Διεύθυνση: Χαρ.Τρικούπη 182, Αθήνα 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος : ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ 
5. Περινοαφή του έργου 
α) Κατασκευή αυτοκινητοδρόμου συνολικού πλάτους 22,0μ., με δύο λωρίδες 
κυκλοφορίας και μία βοηθητική ανά κατεύθυνση. Διαχωρισμός των δύο 
κλάδων με κεντρική νησίδα και στηθαία ασφαλείας. Μεταξύ των μεγάλων 
τεχνικών προβλέπονται σήραγγες, κοιλαδογέφυρες και ανισόπεδοι 
κόμβοι. Σημειώνεται ότι ορισμένα μεγάλα τεχνικά όπως οι σήραγγες 
θα κατασκευασθούν για τον ένα κλάδο του αυτοκινητοδρόμου. 
Στο έργο περιλαμβάνονται οι παρακάτω εργασίες : 
Κατασκευή όλων των χωματουργικών εργασιών, οδοστρωσία, ασφαλτικά 
και σήμανση σε πλήρη διατομή (δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά 
κατεύθυνση και λωρίδες έκτακτης ανάγκης) και σε μήκος 5,0 χλμ (απο 
Χθ 8 +000 έως Χθ 13 +000) . Στο τμήμα απο Χθ 8 +000 έως Χθ 8 +500 
προβλέπεται σήραγγα και μόνο ο ένας κλάδος με τον απαιτούμενο 
ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό. 
Στις εργασίες δεν περιλαβάνεται η κοιλαδογέφυρα στην θέση ΧΘ11 
+ 120. 
β) Το πρώτο στάδιο του έργου περιλαμβάνει τις εργασίες που εγκρίθηκαν 
με την απόφαση No 3980/8 της 16ης Δεκεμβρίου 1993 και οι οποίες 
τροποποιούνται ως εξής : 
Εκσκαφές 1.211.000 μ3, επιχώσεις 400.000 μ3, απαλλοτριώσεις, μικρά 
τεχνικά και άλλα τεχνικά έργα. 
γ) Το δεύτερο στάδιο του έργου περιλαμβάνει όλες τις εργασίες που 
περιγράφονται στο σημείο α) εκτός απο εκείνες που αναφέρονται στο 
σημείο β). 
6. $τ$χ<>ι 
Ανάπτυξη των περιοχών της Ηπείρου και της Μακεδονίας 
Σύνδεση της Ελλάδας με την Ε.Ε. μέσω Ιταλίας. 
7. Χρονοδιάγραμμα ÇKltACTOC WY gpvqgiflY 
Κατηγορία 
εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες 1994 1996 
κτήση γής 1995 1996 
κύριες εργασίες 1994 1997 
φάση λειτουργίας 1998 
8. ΑγάλνΟΡ ΚΟΟΤ9^ -QfrW-OTC 
Το έργο είναι βιώσιμο. Η σχέση ωφέλειας -κόστους είναι 1,55 και ο 
δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας είναι 8,8% 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών «UffTaPCOT 
Οι περιβαλλοντικοί όροι που περιλαμβάνονται στην 
υπ'αριθμ.91337/19.11.1993 Υπουργική απόφαση συμπεριλαμβάνονται στους 
στόχους του έργου. 
ίο. κΦςτ,ρς και qwSppua (qc ECU) 
Ευγολ,^κό KpçTEpç : 
Επιλέξιμες Oonavsc (ueia \m l/\/\$%3\ : 
(μετά την 13/7/1994): 
ΣΥΝΟΛΟ 
Ποσοστό συνδρομήο : 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνοχή. : 13.933.000 
6.654.000 
7Γ279.000 
13.933.000 
11.843.050 
Το ποσό της συνδρομής που χορηγείται απο το Ταμείο Συνοχής υπολογίζεται 
5ο3, 
ψ 
ή 
με ι ην υπόθεση ότι απο το ι-'ργο δεν θα προκύψουν έσοδα. Σε περίπτωση 
μεταβολής αυτής ιης υπόθεσης η Επιτροπή θα επανεξετάσει το υψος του 
ποσού της συνδρομής. 
^(Μ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθμ. 94.09.65.016-ε 
1. Τίτλος του έονου 
"ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ : τμήμα : MAKPYXÛPA-ΚΡΥΣΤΑΛΛΟΠΗΓΗ" 
2. Οργανισμόο αομόδιοο νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος, 101 80 Αθήνα 
3. Opvaviouoc αρμόδιοα νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
3.2 Διεύθυνση: Χαρ.Τρικούπη 182, Αθήνα 
4. Tanoc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ελλάδα 
4.2 Περιοχή: Θεσπρωτία 
5. Περινραφή του έονου 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή όλων των χωματουργικών 
εργασιών, οδοστρωσία, ασφαλτικά και σήμανση σε πλήρη διατομή (2 
λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και λωρίδες εκτάκτου ανάγκης) 
και σε μήκος 6,5χλμ. (από Χθ 18+500 έως Χθ 25+000). Στην Χθ 
25+000 θα κατασκευασθεί σήραγγα μήκους 500μ οι εργασίες της 
οποίας θα περιοριστούν μόνο στον ένα κλάδο, με τον απαραίτητο 
ηλεκρομηχανολογικό εξοπλισμό. Στην εργολαβία δεν περιλαμβάνονται 
ο κόμβος Νεοχωρίου με τις προσβάσεις του καθώς και η 
κοιλαδογέφυρα Νεοχωρίου. 
6. Στόχοι 
Ανάπτυξη των περιοχών της Θεσπρωτίας 
Σύνδεση της Ελλάδας με την ΕΕ μέσω Ιταλίας. 
S'cf 
7. χοονοδιάνοαηυα εκτέλεσης των εργασιών 
-——————ϋ^·— Ι • —<-————• Ι . Ι ιιι—»_——»—-—^—^—.———-—.. ι ———— ...._ 
Ημερομηνία έναρξης Ημερομηνία περάτωσης 
Μελέτες σχεδίασης 1995 1997 
Κτήση γής 1995 1996 
Κύριες εργασίες 1995 1997 
Φάση λειτουργίας 1998 
8. Ανάλυση κόστους-οφέλου, 
ι» 
Το έργο είναι βιώσιμο. Η σχέση ωφέλειας -κόστους είναι 1,55 και 
ο δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας είναι 8,8%. 
9. Αξιολόγηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Οι περιβαλλοντικοί όροι που περιλαμβάνονται στην 
υπ'αριθμ.91337/19.11.93 Υπουργική απόφαση συμπεριλαμβάνονται 
στους στόχους του έργου. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 11.231.000 
Επιλέξιμες δαπάνες πριν την 13/7/1994 : 11.231.000 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή απο το Ταμείο Συνοχής : 9.54 6.350 
Το ποσό της συνδρομής που χορηγείται απο το Ταμείο Συνοχής 
υπολογίζεται με την υπόθεση ότι απο το έργο δεν θα προκύψουν 
έσοδα. Σε περίπτωση μεταβολής αυτής της υπόθεσης η Επιτροπή θα 
επανεξετάσει το ύψος του ποσού της συνδρομής. 
ν. Κ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94.09.65.016-η 
1. Τίτλοο του έονου 
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ : τμήμα :ΦΗΛΟΡΑΧΗ-ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ 
2. Οονανισμόο αουόδιο. νια την υποβολή της αίτησηο 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ.Συντάγματος 101 80 Αθήνα 
3. Οονανισυός αοιιόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
3.2 Διεύθυνση: Χαρ.Τρικούπη 182, Αθήνα 
4. Tonoc του έρνου 
4.1 Κράτος μέλος : ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: ΗΠΕΙΡΟΣ 
5. Πεοινοαφή του έρνου 
α) Στο έργο περιλαμβάνονται : 
Ολες οι απαιτούμενες εργασίες για την κατασκευή του οδικού 
αυτού τμήματος μήκους 7,5 χλμ., σε πλήρη διατομή 
αυτοκινητοδρόμου, δηλ, δύο λωρίδες και μία βοηθητική ανά 
κατεύθυνση. θα εκτελεσθούν τα χωματουργικά έργα. θα 
κατασκευασθούν όλα τα μικρά και μεγάλα τεχνικά έργα που 
προβλέπονται απο την μελέτη, και όσα τυχόν απαιτηθούν επί 
πλέον κατά την κατασκευή. θα γίνει η οδοστρωσία και τα 
ασφαλτικά, τα έργα αποστράγγισης της οδού καθώς και τα έργα 
σήμανσης. 
β) Το πρώτο στάδιο του έργου περιλαμβάνει όλες τις εργασίες 
που εγκρίθηκαν με την απόφαση Νοί177/1 της 17ης Μαίου 1994 
και οι οποίες τροποποιούνται ως εξής : 
Εκσκαφές 1.800.000μ3 , επιχώματα 1.550.000μ3 , 
απαλλοτριώσεις και τεχνικά έργα. 
γ) Το δεύτερο στάδιο του έργου περιλαμβάνει όλες τις εργασίες 
που περιγράφονται στο σημείο α) εκτός απο εκείνες που 
περιγράφονται στο σημείο β). 
>;«,•>-
6. Στόχοι 
Ανάπτυξη της περιοχής της Ηπείρου 
Σύνδεση της Ελλάδας με την ΕΕ μέσω Ιταλίας 
7. Χρονοδιάγοαμυα εκτέλεσης των εργασιών 
Κατηγορία Έναρξη Περάτωση 
εργασιών 
Μελέτες 1995 1997 
κτήση γής 1995 1996 
κύριες εργασίες 1995 1997 
φάση λειτουργίας 1998 
8. Ανάλυση KOOTOUC -οΦέλουο 
Το έργο είναι βιώσιμο. Η σχέση ωφέλειας-κόστους είναι 1,55 και 
ο δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας είναι 8,8%. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Οι περιβαλλοντικοί όροι πού έχουν καθοριστεί με την 
υπ'αριθμ.67240/18.2.94 Υπουργική απόφαση αποτελούν μέρος των 
στόχων του έργου. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε ECU) 
Συνολικό κόστοε 22.288.000 
ΕπιλέΕιμε, δαπάνεο (πετά την 1.1.1993) 5.198.000 
(μετά την 13.7.1994): 17.090.000 
ΣΥΝΟΛΟ 22.944.800 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή από το Ταμείο Συνοχή, : 18.944.800 
*•* 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθ. 94.09.65.020-α 
1. Τίτλοο του έρνου 
"ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ : τμήμα : ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΚΑΒΑΛΑΣ ΑΠΟ ΚΟΜΒΟ 
ΑΓ.ΑΝΔΡΕΑ ΕΩΣ Χ.θ.4+937" 
2. Ορνανισμόο αρμόδιοα νια την υποΒολή τηο αίτηση. 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλ.Συντάγματος 101 80 Αθήνα 
3. Oovaviouoc αομόδιο. νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
'ί. ? Δι.ύθυνση: Χαρ. Τρικούπη 102, Αθήνα 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος : ΕΛΛΑΔΑ 
4.2 Περιφέρεια: Ανατολική Μακεδονία -Θράκη 
5. ΠεοινοαΦή του έρνου 
α) Κατασκευή του τμήματος απο Χθ 0+796,22 (περιοχή κόμβου 
Αγ.Ανδρέα) μέχρι τη Χθ 4+932,89 (είσοδος Παληού) της 
Παράκαμψης Καβάλας μήκους 4,1χλμ με εφαρμογή διατομής 
αυτοκινητοδρόμου, συνολικού πλάτους οδοστρώματος 2X9.7 5 μ. 
καθώς και η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Αγ.Ανδρέα. 
Προβλέπονται οι εξής εργασίες : 
1. Κατασκευή χωματουργικών εργασιών σε όλο το μήκος της 
εργολαβίας 
2. Κατασκευή δέκα (10) μικρών τεχνικών (θολωτών, κιβωτοειδών) 
ανοίγματος απο 1,00 μέχρι 4,00μ 
3. Κατασκευή χαραδρογέφυρας στη ΧΘ4+073 συνολικού ορθού μήκους 
130,20μ.(2X25+30+2X25) 
4. Κατασκευή χαραδρογέφυρας στη Χθ 4+888 συνολικού μήκους 
100,15 μ. (4X25) 
Οδοστρωσία 
6. Ασφαλτικά και αντιολισθηρός τάπητας 
7. Κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση και ασφάλιση 
8. Οδοφωτισμός γεφυρών 
9. Πλήρης κατασκευή κόμβου Αγ.Ανδρέα 
Υ) Το πρώτο στάδιο του έργου περιλαβάνει όλες τις εργασίες που 
εγκρίθηκαν με την απόφαση Ε(93)3980/5 της 16ης Δεκεμβρίου 
1993 και οι οποίες τροποποιούνται ως εξής : 
Εκσκαφές 1300000μ3 επιχώματα 660.000μ3 απολλοτριώσεις, 
τεχνικά έργα , οδοστρωσία , ασφαλτικά και άλλες δαπάνες. 
Το δεύτερο στάδιο του έργου περιλαμβάνει όλες τις εργασίες 
που περιγράφονται στο σημείο α) εκτός απο εκείνες που 
αναφέρονται στο σημείο β). 
6. Στόχοι 
- Ανάπτυξη της περιοχής της Ανατολικής Μακεδονίας και 
Θράκης 
-Σύνδεση της Ελλάδας με την ΕΕ μέσω Ιταλίας. 
7. Χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των εργασιών 
ρ™ίιιι-«""-Μ----------*--ΐ ι ••••——•.».ιι_-—ι_..ιιι .••!• . ιι mm ι •_•___—• ιι—ηι ι ~^^^m*mlmmm——m^^^~ÊÊSSS^^——mlm—^—^~—^ ιι ____—___•!«• —••—•» 
Κατηγορία Έναρξη Περάτωση 
εργασιών _______ 
« 
Μελέτες 1994 1996 
κτήση γής 1994 1996 . 
κύριες εργασίες 1994 1996 
φάση λειτουργίας 1997 
8. Ανάλυση κόστου. -οφέλους 
Το έργο είναι βιώσιμο. Η σχέση ωφελειών-κόστους είναι 2,1 και ο 
δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας είναι 11,8%. 
9. Εκτίυηοη περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο δεν θα επιβαρύνει ιδιαίτερα το περιβάλλον. 
_Λθ 
10. K6<rtoc και συνδρουή (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 10.711.000 
ΕπιλέΕιυε. δαπάνε. (υετά την 1.1.1993) : 9.394.000 
(μετά την 13.7.1994): 1.317.000 
ΣΥΝΟΛΟ 10.711.000 
Ποσοστό ouvooounc : 85% 
Συνδρουή από το Ταμείο Συνοχή. : 9.104.350 
Το ποσό της συνδρομής που χορηγείται απο το Ταμείο Συνοχής 
υπολογίζεται με την υπόθεση ότι απο το έργο δεν θα προκύψουν 
έσοδα. Σε περίπτωση μεταβολής αυτής της υπόθεσης η Επιτροπή θα 
επανεξετάσει το υψος του ποσού της συνδρομής. 
5 Ή •'. 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
αριθμ. 94.09.65.020-σ 
1. Τίτλοα του έονου 
"ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ : τμήμα :ΠΑΡΑΚΑΜ5Η ΚΑΒΑΛΑΣ ΑΠΟ Χ.θ.9+400 ΕΟΣ 
Χ.θ. 13+780" 
2. Οργανισυός αρμόδιο, για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας 
2.2 Διεύθυνση: Πλατεία Συντάγματος, 101 80 Αθήνα 
3. Οογανισιιός αρμόδιο, νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: ΥΠΕΧΩΔΕ 
3.2 Διεύθυνση: Χαρ.Τρικούπη 182, Αθήνα 
4. Tonoc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος : Ελλάδα 
4.2 Περιοχή: Ανατολική Μακεδονία-θράκη 
5. Περιγραφή του έρνου 
Κατασκευή τμήματος μήκους 4.4 χλμ. απο Χθ 9+400 (έξοδος Παληού) 
μέχρι Χθ 13+780 (αρχή κόμβου Αν.Συλλα) της οδού Παράκαμψης 
Καβάλας με εφαρμογή διατομής αυτοκινητοδρόμου, συνολικού πλάτους 
οδοστρώματος 2+9,75 μέτρων. 
Στην εργολαβία περιλαμβάνονται : 
1) κατασκευή χωματουργικών εργασιών σε όλο το μήκος της 
εργολαβίας 
2) κατασκευή δέκα τριών (13) μικρών τεχνικών 
3) άνω διάβαση της οδού Π7 στη Χθ 9+806 
4) κάτω διάβαση της οδού Π8 στη Χθ 11+688 ανοίγματος 17,50μ 
5) κάτω διάβαση της οδού Π9 στη Χθ 12+014 ανοίγματος 8,00μ 
6) οδοστρωσία 
7) ασφαλτικά και αντιολισθηρός τάπητας 
8) κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση και ασφάλιση 
9) οδοφωτισμός περιοχής σύνδεσης με οικισμό ΔΕΠΟΣ 
6. Στόχοι 
Ανάπτυξη των περιοχών της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης 
Σύνδεση της Ελλάδας με την ΕΕ μέσω Ιταλίας. 
_<(_. 
7.Χρονοδιάνοα_ηια εκτέλεσηο των ερναοιών 
Ημερομηνία έναρξης Ημερομηνία περάτωσης 
Μελέτες σχεδίασης 1993 1997 
Κτήση γής 1995 1996 
Κύριες εργασίες 1995 1998 
|| Φάση λειτουργίας 1999 
8. Ανάλυση κόστους-οφέλου. 
Το έργο είναι βιώσιμο. Η σχέση ωφέλειας -κόστους είναι 2,1 και 
ο δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας είναι 11,8%. 
9. ΑΕιολόνηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Το έργο δεν θα επιβαρύνει ιδιαίτερα το περιβάλλον. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε ECU) 
Συνολικό κόστος : 11.013.000 
Επιλέξιμες δαπάνες πριν την 13/7/1994 : 11.013.000 
Ποσοστό συνδρομής : 85% 
Συνδρομή απο το Ταμείο Συνοχής : 9.361.050 
Το ποσό της συνδρομής που χορηγείται απο το Ταμείο Συνοχής 
υπολογίζεται με την υπόθεση ότι απο το έργο δεν θα προκύψουν 
έσοδα. Σε περίπτωση μεταβολής αυτής της υπόθεσης η Επιτροπή θα 
επανεξετάσει το ύψος του ποσού της συνδρομής. 
.4 3 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του Κανονισμού 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
1. ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ : 95.09.65.034 
Εκπόνηση ΕΓφάσεως τεχνικών μελετών έργου σιδηροδρομικής 
σύνδεσης του νέου σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ στο 
Ν.Ικόνιο με το μελλοντικό σταθμό στο ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ. 
ΦΥΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ : 
* Προμελέτη και οριστική μελέτη της χάραξης που έχει 
επιλεγεί 
* Μελέτες τεχνικών έργων 
* Γεωλογικές και γεωτεχνικές μελέτες 
* Κτηματολόγιο 
* Πλήρης μελέτη περιβαλλοντολογικών επιπτώσεων, με βάση την 
περιβαλλοντική μελέτη προέγκρισης χωροθέτησης που έχει 
εκπονηθεί στο Α' στάδιο 
2. ΔΙΚΑΙΟΥΧΟ ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ : ΕΛΛΑΔΑ 
3. ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ : 
Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος 
Διεύθυνση : Καρόλου 1-3 10437 Αθήνα 
4. ΤΟΠΟΣ : Αττική 
5. ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗΣ : 
-Συνολικό : 1.300.000 
-Βασικό (επιλέξιμο για τον υπολογισμό 
της συνδρομής του Ταμείου) : 1.300.000 
6. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΙΩΝ : -Εναρξη : 1.11.1995 
-Περάτωση : 31.12.1996 
7. ΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗ :100% 
8. ΣΧΕΔΙΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ : (ΒΛΕΠΕ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ) 
9. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ KOINÛNIKOOIKONOMIKÛN ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΩΝ : 
Η σύνδεση εξασφαλίζει για πρώτη φορά αποτελεσματική 
εξυπηρέτηση του ΟΛΠ απο εμπορευματικά τραίνα αφού θα 
διασυνδέει το λιμάνι με το Σιδηροδρομικό Κέντρο θριασιου 
Πεδίου και μέσω αυτού με το αναβαθμισμένο πλέον 
σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Δημιουργούνται προϋποθέσεις 
για την μαζική διακίνηση απο/προς το λιμάνι 300.000 και 
πλέων Ε/Κ το χρόνο και άλλων εμπορευμάτων βάρους άνω των 9 
bA^\ 
εκατ.τόννων. Αναμένονται θεαματικές θετικές επιπτώσεις στην 
κατεύθυνση της επίλυσης του κυκλοφοριακού προβλήματος που 
δημιουργείται απο φορτηγά κατά την είσοδο /έξοδο στο 
λιμάνι του Πειραιά. 
Ç4* · 
ΙΡΛΑΝΔΙΑ 
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 
b-ίβ 
Δημοσίευση τον ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει ίου κανονισμού αριθ, 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 93.07.61.010/022/026 
1. Τίτλου του έονου Πρόγραμμα βελτίωσης της ποιότητας των υδάτων του ποταμού Barrow 
2. Oovaviouoc aouoôioc νια την υποβολή xnc αίτηση. 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Oovaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Carlow Co. Council Athy Urban Distr. Council New Ross Urban Distr. Council 
3.2 Διεύθυνση: County Offices Rathstewart The Tholsel 
Carlow Athy, Co. Kildare New Ross, Co. Wexford 
Ireland Ireland Ireland 
4. Tottoc του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Co. Carlow, Kildare και Wexford 
5. Πεοινοαοή του έονου 
Η παρούσα απόφαση καλύπτει τρία δίκτυα αποχέτευσης στο Athy, Muinebheag και New 
Ross, τα οποία αποβλέπουν όλα στη σημαντική βελτίωση της ποιότητας των υδάτων του 
ποταμού Barrow. 
α) Athy 
Η απόφαση καλύπτει τα δύο πρώτα στάδια του παρόντος έργου, το οποίο περιλαμβάνει 
την αντικατάσταση του υφισταμένου δικτύου σωληνώσεων, την κατασκευή νέου σταθμού 
δευτεροβάθμιας επεξεργασίας λυμάτων και 2 νέων αντλιοστασίων. Η παρούσα απόφαση 
καλύπτει την Προκαταρκτική Έκθεση, την ανάλυση κόστους-ωφελειών και λεπτομερείς 
μελέτες. Το δεύτερο στάδιο -της κατασκευής- περιλαμβάνει έργα στο σημείο εισαγωγής, 2 
λεκάνες αερισμού, 3 κυκλικές δεξαμενές διαύγασης, 2 δεξαμενές ομβρίων, ένα 
αντλιοστάσιο ιλύος και θαλάμους μερισμού ροής, κτίριο πιεστηρίων ιλύος και δεξαμενή 
συγκράτησης και το κτίριο διοίκησης και ελέγχου. Καλύπτεται επίσης η σύμβαση 
μηχανολογικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει έργα μετά το σημείο εισαγωγής και λεκάνες 
αερισμού. 
β) Muinebheag 
Το έργο αυτό αποτελείται από την κατασκευή σταθμού δευτεροβάθμιας επεξεργασίας 
λυμάτων και 3 αντλιοστασίων, οχετών ακαθάρτων και ομβρίων, και καταθλιπτικών 
αγωγών στην πόλη Muinebheag. Ο σταθμός επεξεργασίας σχεδιάζεται για την εξυπηρέτηση 
ισοδύναμου πληθυσμού 4.000 στο Στάδιο 1. Θα τοποθετηθούν περίπου 4 km αγωγών 
διαμέτρου μεταξύ 225 mm και 600 mm, συμπεριλαμβανομένων μικρού μήκους τμημάτων 
καταθλιπτικού αγωγού, διαμέτρου 150 mm και 3 σταθμών με καταδυόμενες αντλίες. 
γ) New Ross 
Η απόφαση καλύπτει την αρχική φάση κατασκευής του κύριου αποχετευτικού δικτύου του 
New Ross που αφορά την ανάπτυξη κεντρικού συλλεκτήρα και δευτερεύοντος δικτύου 
συλλογής. Το έργο στο σύνολο του περιλαμβάνει την κατασκευή αντλιοστασίων, δικτύου 
σωληνώσεων και σταθμού επεξεργασίας λυμάτων. Οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας θα 
περιλαμβάνουν βιολογικό καθαρισμό, δεξαμενές καθίζησης και εγκαταστάσεις 
επεξεργασίας της ιλύος που προέρχεται από την περιοχή New Ross και West Wexford. 
6· Στόχοι 
Οι κύριοι στόχοι του έργου στο σύνολο του είναι: 
συμμόρφωση με τους στόχους της οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων" 
(91/271/ΕΟΚ) 
εξάλειψη των υπαρχουσών απορρίψεων ανεπεξέργαστων λυμάτων 
βελτίωση της ποιότητας των υδάτων στις εκβολές του ποταμού Barrow 
εξάλειψη της περιοδικής κατάκλυσης των οδών 
μείωση της ρύπανσης των υδάτων που χρησιμοποιούνται για κολύμβηση και των 
εγκαταστάσεων αναψυχής 
προστασία της δημόσιας υγείας 
προστασία της υδρόβιας ζωής και των ιχθυαποθεμάτων 
βελτιώσεις στον τουρισμό, βιομηχανική, εμπορική ανάπτυξη της περιοχής 
7. XoovoÔtavoauua 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης Φεβρουάριος 1978 1995 
Κτήση γης 1984 1_99£ 
Κύριες εργασίες Μάρτιος 1993 1997 . 
Φάση λειτουργίας μετά το 1997 
8. Ανάλυση χόστου€-0ΜΡελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφελειών εμφανίζει δείκτη εσωτερικής ανταποδοτικότητας του έργου 8,9% 
(Athy), 6,7% (New Ross) και 6,3% (Muinebheag). Η αξιολόγηση υποθέτει σημαντικά οφέλη στους 
τομείς της υγείας και της ασφάλειας, του τουρισμού και της βελτίωσης των εγκαταστάσεων, 
της στέγασης, της βιομηχανικής και εμπορικής ανάπτυξης με συναφή οφέλη για τον λιμένα του 
New Ross, οφέλη για την αλιεία, πέραν των άμεσων οφελών από την υλοποίηση του έργου. 
5U 
9. Εχτίαηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις των European Communities (Environmental Impact Assessment) 
Regulations 1989, με τους οποίους μεταφέρεται η οδηγία 85/337/ΕΟΚ στο ιρλανδικό δίκαιο, δεν 
απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων στο παρόν στάδιο για τα τρία μέρη του 
σχεδίου. Ωστόσο, οι ιρλανδικές αρχές εκπόνησαν εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για 
το τμήμα του έργου του New Ross που αφορά τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων. 
Επιπλέον, η λειτουργία των εγκαταστάσεων θα υπόκειται στον όρο της πλήρους συμμόρφωσης 
προς το άρθρο 12 της οδηγίας 91/271/ΕΟΚ, ιδιαίτερα όσον αφορά τη ρύθμιση ή/και την παροχή 
ειδικής αδείας για τις απορρίψεις. Η λειτουργία των σταθμών επεξεργασίας επίσης δεν θα 
εξέρχεται από το πλαίσιο των ποιοτικών στόχων της οδηγίας 76/464/ΕΟΚ του Συμβουλίου. 
10. Συνολικό XOOTOC (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό κόστος 
11,754 Δαπάνες πριν από 
την ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
0,286 Συνολικό επιλέξιμο 
κόστος 
11,468 Συνδρομή του 
Ταμείου Συνοχής 
9,748 
Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά την 1η Ιανουαρίου 1993 
Ïi3 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
αριθ. 94/07/61/007 
1. Τίτλος του έογου: Βελτίωση της ποιότητας των νερών του Lough Derg 
2. Οργανισμός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: Ο' Connell Bridge House 
Dublin 2 • 
3. Οογανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 
3.2 Ονομασία. Offaly County Council 
Διεύθυνση: Courthouse 
Tullamore 
Co Offaly 
Ονομασία: 
Διεύθυνση: 
Ονομασία: 
Διεύθυνση: Clare County Council 
New Road 
Ennis 
Co Clare 
Galway County Council 
Prospect Hill 
Galway Tipperary County Council 
Courthouse 
Nenagh 
Co Tipperary 
Westmeath County Council 
County Buildings 
Mullingar 
Co Westmeath 
Roscommon County Council 
Courthouse 
Roscommon 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Counties Galway, Clare, Roscommon, Tipperary, Offaly και Westmeath 
5. Περιγραφή του έογου 
Η Lough Derg είναι η μεγαλύτερη λίμνη της λεκάνης απορροής του ποταμού Shannon, 
μέσω του οποίου αποχετεύονται τα νερά του μεγαλύτερου τμήματος της δυτικής και 
μεσόγειας Ιρλανδίας. Η λίμνη έχει διαστάσεις 40 km επί 13 km στα πιό απομακρυσμένα 
της σημεία. Η κύρια οικονομική σημασία της Lough Derg πηγάζει από την σημερινή και 
ενδεχομένως μελλοντική σπουδαιότητα του τουρισμού, δεδομένου ότι αποτελεί τμήμα 
του υδραυλικού συστήματος του ποταμού Shannon, του μοναδικού μη παραλιακού 
52ο 
τουριστικού θέλγητρου της Ιρλανδίας. Η δυνατότητα αυτή απειλείται από την 
υποβάθμιση της ποιότητας του νερού, ειδικότερα την αημηλή συγκέντρωση φωσφορούχων 
και φυκών, συμπτο')ματα υψηλού ευτροφισμού της λίμνης. 
Η Lough Derg κατατάσσεται στους "ευαίσθητους υδάτινους πόρους" και, σύμφωνα με 
τις διατάξεις της οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων, τα λύματα 
οικισμών ισοδύναμου πληθυσμού άνω των 10 000 κατοίκων πρέπει να υποβάλλονται 
σε επεξεργασία ανώτερη από την δευτεροβάθμια επεξεργασία μέχρι τα τέλη του 1998. 
Στους στόχους του έργου εντάσσεται η εγκατάσταση συστήματος παρακολούθησης για 
τη λίμνη, ο σχεδιασμός και η κατασκευή ή η αναβάθμιση μονάδων επεξεργασίας στις έξι 
μεγαλύτερες αστικές περιοχές γύρω από τη λίμνη και ο προγραμματισμός των 
μελλοντικών εργασιών στους λοιπούς μικρότερους οικισμούς. 
Σε αυτά περιλαμβάνονται: 
Πρόγραμμα αξιολόγησης για τη διαχείριση της ποιότητας των νερών στο μέλλον, 
συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης υδροδυναμικού μοντέλου του λιμναίου 
συστήματος και της εκτεταμένης συλλογής στοιχείων. 
Κατασκευή ή αναβάθμιση εγκαταστάσεων συλλογής, δευτεροβάθμιας 
επεξεργασίας και απομάκρυνσης φωσφόρου στις πόλεις Nenagh, Birr, Ballinasloé, 
Tullamore, Roscrea και Athlone. 
Προγραμματισμός και σχεδιασμός μελλοντικών εγκαταστάσεων στους οικισμούς 
Portumna, Clara και Moate. 
6. Στόχοι 
Προώθηση και προβολή της Lough Derg ως υδάτινου πόρου, αναστέλλοντας και 
αναστρέφοντας τη διαδικασία ευτροφισμού της λίμνης· 
Προστασία και βελτίωση της ποιότητας του νερού στους ποταμούς που 
συμβάλλουν στην λεκάνη απορροής· 
Εγκατάσταση συστήματος παρακολούθησης της ποιότητας του νερού στο Lough-
Τήρηση της οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων. 
Συμβολή στην εφαρμογή του προγράμματος της μείωσης της ρύπανσης από το 
φώσφορο (ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά την επίτευξη του ποιοτικού στόχου για τον 
φώσφορο) που εφαρμόζεται στην Lough Derg, όπως απαιτείται από την οδηγία 
76/464/ΕΟΚ. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01/01/1991 31/12/1997 
Κτήση γης 01/01/1995 31/12/1996 
Κύριες εργασίες 01/01/1995 31/12/1998 
Φάση λειτουργίας 01/01/1999 
5ΐ1. 
"».«·__:". 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ακρελειών 
Το σύνολο των έργων της Lough Derg αξιολογήθηκε από συμβούλους που ορίστηκαν 
από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η μελέτη προσπάθησε να ποσοτικοποιήσει τα άμεσα 
οφέλη των έργων, με την έννοια της συμμετοχής του κάθε έργου στην ικανοποίηση του 
στόχου, που είναι η μείωση του BOD (βιολογικά απαιτούμενου οξυγόνου) και του 
φωσφόρου στη λίμνη, καθώς και της οικονομικότητας του κάθε έργου. 
Εκτιμήθηκαν επίσης τα έμμεσα οφέλη των έργων στην διατήρηση ή ανάπτυξη του 
τουρισμού στην περιοχή και το ίδιο συνέβη με το ζήτημα του κατά πόσον η έλλειψη 
εγκαταστάσεων επεξεργασίας του νερού εμπόδιζε την οικιστική, βιομηχανική και 
εμπορική ανάπτυξη. Όμως, λόγω της απουσίας επαρκών στοιχείων για την 
ποσοτικοποίηση του εμμέσου οφέλους, η επιλογή των έργων προτεραιότητας βασίστηκε 
κυρίως στην οικονομικότητα και στην ανάλυση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Τα 
έργα που επελέγησαν είναι τα έργα προτεραιότητας που εντοπίστηκαν από την 
αξιολόγηση αυτή. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν απαιτείται η εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για κανένα από τα μεμονωμένα 
έργα που ανήκουν σε αυτή την ομάδα έργων. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
13,098 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
-Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
13,098 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
11,133 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
* Δαπάνες που πραγματοποιούνται πριν από τις 13 Οκτωβρίου 1994, ημερομηνία 
υποβολής του έργου, δεν είναι επιλέξιμες. 
^IL· 
_ ___i__S_H_M> ' 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
αριθ. 94/07/61/009 
1. Τίτλο€ του έονου: Έργα αποχέτευσης στο Tralee 
2. Οογανισμο€ aouoôioc για την υποβολή ττ\ζ αίτησης 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: Ο' Connell Bridge House 
Doublin 2 " 
3. Οργανισμό^ αομόδιοο για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Kerry County Council 
3.2 Διεύθυνση: County Buildings, Tralee, Kerry 
4. Τόπο€ του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: County Kerry 
5. Πεοιγοαφή του έονου 
Τα έργα αποχέτευσης στο Tralee αποτελούνται από το αποχετευτικό δίκτυο της πόλης 
του Tralee και των περιχώρων, συμπεριλαμβανομένης της αναβάθμισης των αγωγών 
ανεπαρκούς χωρητικότητας, την κατασκευή θαλάμων για τον διαχωρισμό των 
ακαθάρτων από τα όμβρια, την τοποθέτηση νέων αγωγών ομβρίων και ακαθάρτων, 
νέων αντλιοστασίων ομβρίων και ακαθάρτων, και την κατασκευή νέας εγκατάστασης 
επεξεργασίας λυμάτων και του αγωγού διάθεσης στον κόλπο του Tralee. Η μονάδα 
επεξεργασίας έχει βιολογικό φορτίο ισοδύναμου πληθυσμού 25.400 κατοίκων. 
Η εγκατάσταση απολύμανσης με υπεριώδη ακτινοβολία στη μονάδα επεξεργασίας 
απαιτείται για την τήρηση της οδηγίας περί της ποιότητας των υδάτων κολυμβήσεως. 
Η εγκατάσταση αγωγών λυμάτων και ομβρίων και η αναβάθμιση των αγωγών 
ανεπαρκούς διατομής ενισχύθηκε στα πλαίσια του προγράμματος ENVIREG. Η 
παρούσα απόφαση καλύπτει το υπόλοιπο τμήμα του έργου που περιλαμβάνει τις 
ακόλουθες εργασίες: 
*>13 
έξι αντλιοστάσια 
κεντρικό αντλιοστάσιο με μονάδες άντλησης ομβρίων και λυμάτων 
κατασκευή μονάδας επεξεργασίας που περιλαμβάνει τα ακόλουθα: 
έργα εισόδου με εσχαρισμό, υπερχείλιση ομβρίων και μέτρηση ροής 
καθίζηση, σε δύο δεξαμενές διαμέτρου 22 m 
βιολογικά φίλτρα υψηλού φορτίου 
αντιδραστήρες ενεργού ιλύος 
δευτεροβάθμια καθίζηση σε τρεις δεξαμενές διαμέτρου 19,4 m 
μονάδα απολύμανσης με ακτινοβολία υπεριωδών ακτινών 
αγωγό διάθεσης με μέτρηση ροής 
δεξαμενή συγκράτησης ομβρίων 
χώρο επεξεργασίας της λάσπης (που περιλαμβάνει την πάχυνση, χώνευση, 
αποθήκευση και αφυδάτωση της λάσπης) και μονάδα παραγωγής θερμότητας και 
ισχύος 
κτίριο ελέγχου, κτίριο αφυδάτωσης, μονάδα συμπίεσης και κτίριο ελέγχου της 
λάσπης 
• 
Στόχοι " 
τήρηση της οδηγίας για τα αστικά λύματα 
τήρηση των οδηγιών περί της ποιότητας των υδάτων κολυμβήσεως, της 
ποιότητας των υδάτων για οστρακοειδή και περί της λάσπης που προέρχεται 
από βιολογικούς καθαρισμούς 
παροχή δυνατοτήτων ανάπτυξης του τουρισμού, της βιομηχανίας, του εμπορίου 
και της κατοικίας 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών 'Εναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες 01/01/1995 31/12/1997 
Φάση λειτουργίας 01/01/1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστουο-ωφελειών 
Η οικονομική αξιολόγηση του έργου αναφέρει ότι τα ενεπεξέργαστα λύματα προκαλούν 
την ρύπανση των εκβολών του ποταμού Lee από φυσικοχημική και βακτηριολογική 
άποψη. Αναφέρει, παραδείγματος χάριν, ότι παραβιάζονται τα επίπεδα ρύπανσης για 
τα οστρακοειδή. Η μονάδα δευτεροβάθμιας επεξεργασίας θα συντελέσει στην ταχύτερη 
ανάπτυξη της βιομηχανίας και του τουρισμού, που αποτελούν σημαντική πηγή 
εισοδημάτων στην περιοχή, και θα συμβάλει επίσης στη βιομηχανική και εμπορική 
ανάπτυξη. 
Bltf 
Μέχρι το έτος 2000 το Tralee θα πρέπει να διαθέτει εγκατάσταση δευτεροβάθμιας 
επεξεργασίας σύμφωνα με την οδηγία για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων. 
Η ανάλυση οικονομικότητας του έργου δείχνει ότι το μέγεθος της μονάδας δεν είναι 
υπερβολικό, λαμβάνοντας υπόψη μέτριους ρυθμούς αύξησης του πληθυσμού και της 
βιομηχανικής δραστηριότητας. Το μοναδιαίο κόστος του έργου είναι κατώτερο από 
άλλα έξι έργα παρομοίου μεγέθους που χρησιμοποιούν παρόμοια τεχνολογία 
επεξεργασίας. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου ολοκληρώθηκε και κυρώθηκε από 
τον Υπουργό Περιβάλλοντος τον Αύγουστο του 1992. 
10. Συνολικό κόστο€ (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
10 868 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
0 Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
10 868 Συνδρομή 
του Ταμείου 
Συνοχής 
9 238 • 
Ποσοστό 
συνδρομής· 
(%) 
85 
Κ m-
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ; 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
Αριθ. : 95/07/61/016 
1. TITXOC του έογου : Βασικά έργα αποχέτευσης του Sligo (Στάδιο Ι) 
2. ΟογανισμΟ€ aouoôioc για την υποβολή τχκ αίτηση€ 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: Ο' Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. Οογανισμ06 aouoôioc για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Sligo Corporation 
3.2 Διεύθυνση: Town Hall, Sligo 
4. Τόπο€ του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Co. Sligo 
5. Περιγραφή του έογου 
Το έργο αφορά τη φάση του προγραμματισμού και σχεδιασμού του συστήματος 
συλλογής και επεξεργασίας των λυμάτων της πόλης Sligo το οποίο, βάσει της 
οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων, πρέπει να ολοκληρωθεί πριν 
από το έτος 2000. 
Επί του παρόντος, τα λύματα συλλέγονται και διατίθενται χωρίς επεξεργασία στα 
νερά του κόλπου του Sligo. Στόχος είναι η κατασκευή ενός νέου αποχετευτικού 
αγωγού προς μια νέα μονάδα επεξεργασίας των λυμάτων σε απόσταση 800 μέτρων 
από σημερινό σημείο συλλογής λυμάτων. Η μονάδα επεξεργασίας θα υποβάλει τα 
λύματα σε δευτεροβάθμια επεξεργασία πριν τη διάθεση. Στόχος είναι επίσης η πόλη 
του Sligo να λειτουργήσει σαν πυρήνας για την επεξεργασία και τη διάθεση λάσπης 
για την πόλη και την γύρω περιοχή. 
6. Στόχοι 
- ' τήρηση της οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων· 
6Ή 
προστασία του περιβάλλοντος από τις επιπτώσεις της διάθεσης 
ανεπεξέργαστων λυμάτων 
παροχή εγκαταστάσεων επεξεργασίας λάσπης για το Sligo και την γύρω 
περιοχή· 
προστασία της ελκτικότητας του κόλπου του Sligo· 
προστασία της δημόσιας υγείας με την πρόληψη της υπερχείλισης των 
λυμάτων στις δημόσιες οδούς. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1972 1997 
Φάση λειτουργίας . 1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η εκτίμηση των κοινωνικοοικονομικών ωφελειών που προκύπτουν από το έργο θα 
πραγματοποιηθεί ως τμήμα του σταδίου Ι του έργου. Η παροχή ενίσχυσης από το 
Ταμείο Συνοχής στο μέλλον εξαρτάται από την εκτίμηση αυτή και τα συμπεράσματα 
της ΕΠΕ (βλέπε κατωτέρω). 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Απαιτείται ΕΠΕ για το έργο και θα ολοκληρωθεί ως τμήμα του σταδίου Ι. 
Η παρούσα απόφαση επιφυλάσσεται των αποτελεσμάτων των διαδικασιών βάσει του 
μέρους IV του κανονισμού της τοπικής αυτοδιοίκησης (προγραμματισμός και 
ανάπτυξη) του 1990. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
2,035 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
— Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
2,035 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
1,730 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
* Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 28 Νοεμβρίου 
1994, ημερομηνία υποβολής του έργου. 
_Χί 
Δημοσίευση των βασικών σημείων της απόφασης παροχής επιχορήγησης σύμφωνα με 
τον κανονισμό (ΕΚ) ctQifo 1164/94 του Συμβουλίου για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. ΤΣ: 94/07/61/019 
1. Τίτλο€ του έογου; Υδροδότηση της περιοχής Lough Mask 
2. ΟογανισμΟ€ που υποβάλλει την αίτηση 
2.1. Ονομασία: Department of the Enviroment 
2.2. Διεύθυνση: O'Connel Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. ΟογανισμΟ€ που είναι υπεύθυνο€ για την κατασκευή του έογου: . 
3.1. Ονομασία: Mayo County Council 
3.2. Διεύθυνση: Aras an Chontae, Castlebar, Co. Mayo 
4. Τοποθεσία: 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Mayo 
5. Πεοιγοαα)ή: 
Η αίτηση αφορά στην ολοκλήρωση της κατασκευής του περιφερειακού δικτύου υδροδότησης 
Lough Mask, (Balinrobe/Claremorris) αριθ. ΤΣ 93/07/61/038, καθώς και την ολοκλήρωση του 
προγραμματισμού για τα υπόλοιπα τμήματα του δικτύου. 
Με την απόφαση αριθ. C(93) 3257/13 της 15ης Νοεμβρίου 1993 η Επιτροπή ενέκρινε τον 
προγραμματισμό, σχεδιασμό και τις δαπάνες έναρξης κατασκευής του πρώτου σταδίου της 
ανέγερσης ενός ταμιευτήρα και κεντρικών κτιριακών εγκαταστάσεων, της κατασκευής του 
κεντρικού αγωγού που οδηγεί στο Claremorris και των συνδέσεων στα υφιστάμενα δίκτυα 
διαμονής. Η ζητούμενη έγκριση αφορά την περάτωση κατασκευής αυτών των έργων και την 
περάτωση του προγραμματισμού περαιτέρω επεκτάσεων των δικτύων διανομής. 
Τα δύο κύρια οικιστικά κέντρα και περιοχές οικονομικής δραστηριότητας, των Knock και 
Ballyhaumis, που βρίσκονται ανατολικά του Claremorris, εξυπηρετούνται από μικρά δημόσια 
δίκτυα υδροδότησης περιορισμένης χωρητικότητας και ασταθούς ποιότητας. Ο αγροτικός 
πληθυσμός εξυπηρετείται από 15 ιδιωτικά δίκτυα υδροδότησης. Πολλά εξ αυτών 
τροφοδοτούνται από χαμηλής ποιότητας ιδιωτικές πηγές. Τα δίκτυα αυτά στερούνται βασικών 
εγκαταστάσεων επεξεργασίας και δεν είναι σε θέση να παρέχουν νερό που να πληροί τις 
προδιαγραφές για πόσιμο νερό. 
Η πόλη του Claremorris είναι το τελευταίο αστικό κέντρο ευρισκόμενο μέσα στην υδρολογική 
λεκάνη του Lough Mask και το οποίο απορρίπτει χαμηλής ποιότητας υγρά απόβλητα στα 
επιφανειακά νερά της υδρολογικής αυτής λεκάνης. Για την προστασία και βελτίωση της 
ποιότητας του νερού στο Lough Mask, πηγή του περιφερειακού δίκτυου υδροδότησης του Lough 
Mask, προτείνεται επίσης η αναβάθμιση του δικτύου αποχέτευσης του Claremorris και η αίτηση 
αυτή περιλαμβάνει μία πρόταση για την ολοκλήρωση του προγραμματισμού του δικτύου αυτού. 
<Τ& 
Στόχοι 
υδροδότηση όλης της περιφέρειας με νερό που να πληροί τις προδιαγραφές της οδηγίας 
του Συμβουλίου 80/778/ΕΟΚ της 15ης Ιουλίου 1980 περί της ποιότητας του πόσιμου 
νερού· 
παροχή εγκαταστάσεων επεξεργασίας αποβλήτων της πόλης Claremorris· 
προστασία του υδάτινου περιβάλλοντος του ποταμού Robe που εκρέει στο Lough Mask. 
Χρονοδιάγραμμα 
Είδος εργασίας ΐΕνα^ξη Περάτωση 
Μελέτες 5/1/28 31/12/97 
Απαλλοτριώσεις 1/1/95 31/12/97 
Κυρίως εργασίες 1/9/94 31/12/97 
Θέση σε λειτουργία 1/1/97 
8. Ανάλυση οικονομικά και κοινωνική€ σκοπιμότητας (κόστοο-όφελας) 
Η βασική αιτιολόγηση του έργου είναι η αντικατάσταση υδάτινων πηγών που δεν 
πληρούν τις προδιαγραφές με μία νέα πηγή που ικανοποιεί τις ισχύουσες προδιαγραφές 
και ακόμη η μείωση της ρύπανσης στο Lough Mask. Ωστόσο η ανάλυση οικονομικής και 
κοινωνικής σκοπιμότητας που έγινε στο πρώτο στάδιο του έργου (και που έτυχε της 
συνδρομής του χρηματοδοτικού μέσου συνοχής) έδειξε ότι θα προκύψουν οικονομικά 
οφέλη από το έργο/κυρίως από την αύξηση του τουρισμού και επίσης από την ταχύτερη 
ανάπτυξη της βιομηχανικής εμπορικής και γεωργικής δραστηριότητας. 
9. 
10. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν απαιτείται μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το έργο αυτό. 
Συνολικό κόστο€ και συνδοοιιή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
. κόϋτοςβ Δαπάνες προ 
της επιλέξιμης 
ημερομηνίας Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος Επιχορηγήσεις 
Ταμείου Ποσοστό 
επιχορήγησης 
(%) 
17.686 17.686 15.033 85 
4M 
Αημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης χρηματοδοτικής 
συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθμός ΤΣ: 94/07/61/022 
1. Τίτλο€ του έονου : Κεντρική αποχέτευση του Wexford (2ο στάδιο) 
2. Οργανισμό^ aouoôioc για την υποβολή ττκ αίτησης 
2.1. Ονομασία: Department of the Environment 
2.2. Διεύθυνση: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οργανισμό^ αομόδιο€ για την εκτέλεση του έογου 
3.1. Ονομασία: Wexford Corporation 
3.2. Διεύθυνση: Municipal Buildings, Wexford 
4. Τόπο€ του έονου 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Wexford 
5. Περιγραφή του έονου 
Σήμερα τα υγρά λύματα της πόλης του Wexford αποβάλλονται χωρίς καμμιά επεξεργασία από 
20 και πλέον σημεία στις εκβολές του ποταμού Slaney και στο λιμάνι του Wexford. Αυτό έχει 
σαν αποτέλεσμα τη βαριά ρύπανση της περιοχής του λιμανιού και αποτελεί εμπόδιο στην 
ανάπτυξη του βιομηχανικού, εμπορικού και τουριστικού δυναμικού της περιφέρειας. 
Το πρόγραμμα προβλέπει την κατασκευή: 
ενός συνολικού σύγχρονου δικτύου συλλογής υγρών λυμάτων για την πόλη και την 
περιβάλλουσα περιοχή και τα απαραίτητα αντλιοστάσια-
αγωγό αναχαίτισης κατά μήκος της αποβάθρας και κεντρικό αντλιοστάσιο. 
Περιλαμβάνει την κατεδάφιση της υφιστάμενης ξύλινης αποβάθρας και την ανάκτηση 
μιας ζώνης μεταβλητού πλάτους 15 έως 25 μέτρων 
εγκαταστάσεις επεξεργασίας που περιλαμβάνουν τις προκαταρκτικές μονάδες, δεξαμενές 
πρωτοβάθμιας καθίζησης, μονάδες δευτεροβάθμιου βιολογικού καθαρισμού, δεξαμενές 
δευτεροβάθμιας καθίζησης και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λάσπης (ιλύος) καθώς και 
τον αγωγό εκροής σε σημείο απόρριψης που βρίσκεται στο κεντρικό κανάλι του 
λιμανιού. 
6. Στόχοι 
συμμόρφωση με την οδηγία 91/271/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την επεργασία των 
αστικών λυμάτων· 
5"b° 
συμμόρφωση με την οδηγία 76/160/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί της ποιότητας των 
υδάτων κολυμβήσεως, την οδηγία 79/923/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί της απαιτούμενης 
ποιότητας των υδάτων για οστρακοειδή και την οδηγία 78/659/ΕΟΚ του Συμβουλίου 
περί της ποιόητας των γλυκών υδάτων που έχουν ανάγκη προστασίας ή βελτιώσεων για 
τη διατήρηση της ζωής των ιχθύων 
βελτίωση της ποιότητας των υδάτων στις εκβολές του ποταμού Slaney 
συμπεριλαμβανομένης της αποφυγής της οπτικής ρύπανσης και των οσμών 
αύξηση δυνατοτήτων για περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού, της αλιείας και της 
βιομηχανίας οστρακοειδών 
άρση των περιορισμών της εμπορικής, βιομηχανικής και οικιστικής επέκτασης· 
7. Χοονοδιάγοαιιμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1/7/93 31/12/96 
Κτήση γης 1/7/93 1/4/97 
Κύριες εργασίες 1/1/95 31/12/98 
Φάση λειτουργίας 1/1/99 _^ 
8. Ανάλυση xoatovdowéXovc 
Η ανάλυση κόστους/οφέλους εκπονήθηκε σαν τμήμα του Ιου σταδίου του έργου και 
έτυχε συνδρομής από το χρηματοδοτικό μέσο συνοχής. 
Η ανάλυση αυτή εντόπισε σαν κύριο οικονομικό όφελος που θα προκύψει από το έργο 
την ταχύτερη ανάπτυξη του τουρισμού με πρόσθετα οφέλη στην τοπική αλιεία και την 
ανάπτυξη της βιομηχανίας και του εμπορίου. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η απαιτούμενη για το έργο ΕΠΕ ολοκληρώθηκε και κυρώθηκε από τον Υπουργό 
Περιβάλλοντος τον Νοέμβριο του 1992. 
55 Α 
10. Κόστος και συνδρομή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
36.750 Ααπάνες προ 
της επιλέξιμης 
ημερομηνίας* 
0.500 Επιλέξιμο 
κόστος 
36.250 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
30.813 Ποσοστό 
συνδρομής (%) 
85 
61JU 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης χρηματοδοτικής 
συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθμός Έργου: 94/07/61/024 
1. Τίτλος του έονου : Υδροδότηση του Monagham 
2. Οογανισιιός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1. Ονομασία: Department of the Environment 
2.2. Διεύθυνση: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οογανισιιός aouoôioc για την εκτέλεση του έογου 
3.1. Ονομασία: Monagham County Council 
3.2. Διεύθυνση: County Offices, the Glen, Monagham 
4. Τόπος του έογου 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Monagham 
5. Περιγραφή του έογου 
Η υδροδότηση της πόλης του Monagham πραγματοποιείται από τρεις πηγές: 
μία γεώτρηση στο Rooskey που παράγει περίπου 1000 πι3/ημέρα με υπερβολικά υψηλά 
επίπεδα αμμωνίας, θειικού άλατος, σιδήρου και σκληρότητας· 
επιφανειακή λήψη από τη λίμνη Lamb 1000 παροχής περίπου πι3/ημέρα, κατηγορίας 
ποιότητας νερού Α2 που απλώς χλωριώνεται, με υπερβολικά επίπεδα τριαλομεθανίου 
και χλωροφορμίου· 
εγκαταστάσεις επεξεργασίας στο Togan, περίπου 200 πι3/ημέρα επεξεργασμένου νερού, 
με διύλιση κατακάθισης και ταχείας καθίζησης. Η εγκατάσταση αυτή είναι επαρκής και 
θα διατηρηθεί. 
Υπάρχει πρόβλημα με τη χωρητικότητα του δικτύου που οδηγεί στην επιβολή δελτίου κατά τη 
διάρκεια του καλοκαιριού. Το πόσιμο νερό παρουσιάζει υπερβάσεις σε περιεκτικότητα 
αλουμινίου, κολοβακτηριδίων, χρώματος, χαλκού, φθορίου, σιδήρου, αζώτου Kjeldahl, οσμών, 
θειικών αλάτων και θολότητας. 
Το έργο αποσκοπεί στην παροχή επαρκούς ποσότητας νερού. Αυτό θα επιτευχθεί με διανοίξεις 
και δοκιμές γεωτρήσεων. Στην αρχική φάση, αφού έχει επιτευχθεί η παροχή της εκτιμώμενης 
ζήτησης των 9.100 m3 ημερησίως, θα κατασκευαστούν τα έργα παροχής 4.550 πι3/ημερα στην 
πόλη του Monagham. 
Το έργο αποτελείται από τα εξής μέρη: 
προγραμματισμός/σχεδιασμός του συνολικού έργου· 
τι% 
Στόχοι θέση σε λειτουργία και δοκιμή των παραγωγικών γεωτρήσεων 
ολοκλήρωση της ΕΠΕ και της μελέτης οικονομικής σκοπιμότητας· 
κατασκευή των εγκαταστάσεων επεξεργασίας, κεντρικών αγωγών, υδατόπυργου, 
δεξαμενών και παροχή συστήματος τηλεμέτρησης και αντλιοστασίων. 
ί 
συμμόρφωση προς την οδηγία για το πόσιμο νερό· 
αύξηση χωρητικότητας για την ικανοποίηση της υφιστάμενης καλοκαιρινής 
ζήτησης και λήξη της επιβολής δελτίου το καλοκαίρι· 
υποστήριξη της μελλοντικής ανάπτυξης στην περιοχή. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση - . 
Μελέτες σχεδίασης 1985 1995 
Κτήση γης 1993 1994 
Κύριες εργασίες 1996 1998 
Φάση λειτουργίας 1998 
8. Ανάλυση κόστους/οφέλους 
« 
Η εκτίμηση του οικονομικού οφέλους από τη βελτίωση της ποιότητας του νερού και την 
αύξηση της χωρητικότητας παρουσίασε ένα δείκτη κοστους/οφέλους της τάξης του 1,6:1. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις των κανονισμών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων του 1989 
(Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων),με τις οποίες ενσωματώνεται η κοινοτική 
οδηγία 85/337 στον ιρλανδικό νόμο, απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
για το έργο. Η ΕΠΕ θα εκπονηθεί σαν τμήμα της φάσης του προγραμματισμού και 
σχεδιασμού του έργου. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
7.219 Δαπάνες προ 
της επιλέξιμης 
ημερομηνίας* 
-Επιλέξιμο 
κόστος 
7.219 Συνδρομή του 
Ταμείυ 
Συνοχής 
6.136 Ποσοστό 
συνδρομής (%) 
85 
*_Υ 
Δημοσίευση των ουσιωδών/στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
Αριθ. : 95/07/61/001 
1. Τίτλος του έογου : Σχέδιο προστασίας της λεκάνης απορροής του ποταμού 
Boyne (Στάδιο Ι) 
2. Οργανισμός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: Ο* Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Meath County Council 
3.2 Διεύθυνση: County Hall, Navan, Co Meath 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Counties Cavan και Meath 
5. Πεοίγοαα)ή του έογου 
Η απόφαση αφορά το πρώτο στάδιο ομάδας έργων με στόχο την βελτίωση της 
ποιότητας των νερών του ποταμού Boyne, η λεκάνη απορροής του οποίου έχει 
καταταγεί στα "ευαίσθητα ύδατα". 
Το πρώτο στάδιο του έργου αφορά τον προγραμματισμό και σχεδιασμό 
εγκαταστάσεων επεξεργασίας στο Navan και το Trim, τις μεγαλύτερες πόλεις στην 
αρχική διαδρομή του Boyne, καθώς επίσης και την εγκατάσταση συστήματος 
διαχείρισης και παρακολούθησης για την εξασφάλιση της διατήρησης της ποιότητας 
των νερών στην λεκάνη απορροής. 
6. Στόχοι 
τήρηση της οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων (ενέργεια που 
πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το 1998)· 
διατήρηση της ποιότητας των νερών στην λεκάνη απορροής. 
Ο' τζ{ 
7. Χρονοδιάγραμμα 
•—~~——• Ι' ι •— " • " •————*————••—'•»»•———•—m•»»ιι . . __—___———-——_———__—_-___—__^ 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1986 31.12.1997 
Απαλλοτριώσεις -
Κύριες εργασίες -
Φάση λειτουργίας 01.01.1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η εκτίμηση των οφελειων που θα προκύψουν από την ομάδα των έργων 
πραγματοποιείται στα πλαίσια του σταδίου Ι. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τα έργα επεξεργασίας στο 
Navan και πραγματοποιείται στα πλαίσια του σταδίου Ι του έργου. Δεν απαιτείται 
ΕΠΕ για τα έργα στο Trim. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
2,877 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
-Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
2,877 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
2,446 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 15 Ιανουαρίου 
1995, ημερομηνία υποβολής του έργου. 
*3£ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
Αριθ. : 95/07/61/005 
1. Τίτλος του έονου : Γεωγραφικό Σύστημα Πληροφοριών 
2. Οογανισιιός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: Ο' Connell Bridge House 
Dublin 2 ' 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Local Government Computer Service Board 
3.2 Διεύθυνση: Phoenix House 
Conyngham Road, Dublin 8 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: το σύνολο της χώρας 
5. Περιγραφή του έογου 
Το έργο αυτό τεχνικής βοήθειας αφορά τη δημιουργία βάσης δεδομένων η οποία 
αναπαρίστανται γραφικώς για την συλλογή, αποθήκευση και απεικόνιση στοιχείων 
σχετικά με την κατάσταση του περιβάλλοντος των εσωτερικών υδάτων στην Ιρλανδία. 
Τα στοιχεία τα οποία αναπαρίστανται γραφικώς είναι τα ακόλουθα: 
Γενικές πληροφορίες: περιλαμβάνει τα όρια των κομητειών και τους σημαντικούς 
οικισμούς με στοιχεία πληθυσμού, ισοδύναμου πληθυσμού, φορτίων από την 
βιομηχανική δραστηριότητα και άδειες βιομηχανικών εγκαταστάσεων. 
Εσωτερικά ύδατα: υδροκρίτες, σημεία δειγματοληψίας και τμήματα ποταμών με την 
ποιότητα των νερών τους. 
Υποδομή: μονάδες επεξεργασίας λυμάτων και χώροι υγειονομικής ταφής με το είδος 
της επεξεργασίας, τη χωρητικότητα και τα υφιστάμενα φορτία. 
&Ύ 
Λοιπά: περιοχές διαχείρισης της λάσπης που προέρχεται από βιολογικούς καθαρισμούς 
και υφιστάμενα και προτεινόμενα περιφερειακά σχέδια υδροδότησης, σημεία 
υδροληψίας. Περιλαμβάνονται επίσης οι μέθοδοι επεξεργασίας και διάθεσης της λάσπης 
από τους βιολογικούς καθαρισμούς καθώς και ο όγκος. 
Τα διάφορα επίπεδα με τις λεπτομερείς πληροφορίες πρόκειται να ψηφιοποιηθούν και 
προβλέπεται η δυνατότητα πρόσβασης στο υλικό, τόσο από το κοινό, όσο και από την 
κεντρική και τις τοπικές κυβερνήσεις. 
6. Στόχοι 
η εξασφάλιση τυποποιημένης προσέγγισης στην ανάπτυξη λεπτομερών 
καθεστώτων παρακολούθησης και διαχείρισης των έργων που χρηματοδοτούνται 
από το Ταμείο Συνοχής και άλλα όργανα· 
η βελτίωση της ποιότητας των αποφάσεων που λαμβάνονται σε τοπικό και 
εθνικό επίπεδο· 
η παροχή βελτιωμένων εκθέσεων ως προς τις δαπάνες και την απόδοση των· 
έργων για τη βελτίωση του περιβάλλοντος· * 
η παροχή δυνατότητας πρόσβασης του κοινού στα στοιχεία που αφορούν το~ 
πρόγραμμα των υπηρεσιών ύδρευσης της Ιρλανδίας και να κινηθεί το' 
ενδιαφέρον του κοινού για το πρόγραμμα αυτό. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Κύριες εργασίες L 01/07/1995 31/12/1997 
Φάση λειτουργίας 01/01/1998 __ 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστους-ωοελειών 
Λόγω της φύσης και του μικρού του μεγέθους, η συμβατική οικονομική ανάλυση δεν 
προσφέρεται για το έργο αυτό. Τα οφέλη κυρίως προκύπτουν από την μελλοντική 
δυνατότητα παροχής στο μέλλον ενός εθνικού αρχείου των περιβαλλοντικών πόρων 
και υποδομών με τις συντεταγμένες τους. Η πρόσβαση του κοινού σε ένα σύστημα που 
αποκαλύπτει την φύση των υδάτινων πόρων και τη διαχείριση τους πρέπει επίσης να 
θεωρηθεί ως όφελος, αν και μη ποσοτικοποιήσιμο. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν απαιτείται ΕΠΕ για το έργο αυτό. 
Η απόφαση λαμβάνεται με την επιφύλαξη της έκβασης των διαδικασιών στα πλαίσια 
του μέρους IV του κανονισμού της τοπικής αυτοδιοίκησης (προγραμματισμός και 
ανάπτυξη) του 1990. 
6*>τ 
10. Συνολικό κόστος (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
0,178 Δαπάνες πριν 
και μετά την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
0,178 Συνδρομή 
του Ταμείου 
Συνοχής 
0,152 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
* Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 2 Μαΐου 1995, 
ημερομηνία υποβολής του έργου. 
*~_3. 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων τωναποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
Αριθ. : 95/07/61/008 
1. Τίτλος του έονου: Βελτίωση της ποιότητας των υδάτων στο Lough Swilly 
(Στάδιο Ι) 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: Ο' Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Donegal County Council 
3.2 Διεύθυνση: County House, Lifford, Co. Donegal 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία . 
4.2 Περιφέρεια: Co. Donegal 
5. Περιγραφή τρυ έργου 
Η παρούσα απόφαση καλύπτει τα στάδια προγραμματισμού και σχεδιασμού της 
επέκτασης και αναβάθμισης της υφιστάμενης μονάδας δευτεροβάθμιας επεξεργασίας 
της πόλης του Letterkenny. Περιλαμβάνει επίσης την εγκατάσταση συστήματος 
παρακολούθησης της ποιότητας του νερού στην λεκάνη απορροής του Lough Swilly, 
εντός της οποίας το Letterkenny είναι ο μεγαλύτερος οικισμός. 
6. Στόχοι 
η διατήρηση της αξίας του Lough Swilly ως θέλγητρου και φυσικού πόρου, 
μειώνοντας την απόρριψη ρυπαντικών φορτίων 
τήρηση των διατάξεων της οδηγίας για την επεξεργασία αστικών λυμάτων (η 
δευτεροβάθμια επεξεργασία για το Letterkenny πρέπει να έχει ολοκληρωθεί # 
μέχρι το έτος 2000. 
η εγκατάσταση συστήματος διαχείρισης της ποιότητας του νερού για την 
λεκάνη απορροής του Lough Swilly 
^40 
7. Χρρνρδιάγρα μμα 
Ι •' •'• '•" ' " • '• — ••••-•Ι "ι—ι ι ιι—ιι ••!! 1--Μ1 • •!••••• | • • Ν II • ι Ι •• I .III-- ,| , Ι ' _ιιι' ' ' '•'• | TÎSIS 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 02/06/1995 31/12/1997 
Φάση λειτουργίας 02/01/1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση κόστουο-ωφελειών 
Η εκτίμηση του προκύπτοντος οικονομικού οφέλους από το έργο πραγματοποιείται 
στα πλαίσια του σταδίου Ι. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Απαιτείται η εκπόνηση ΕΠΕ για το παρόν έργο και πραγματοποιείται στα πλαίσια 
του σταδίου Ι. 
Η παρούσα απόφαση επιφυλάσσεται των αποτελεσμάτων των διαδικασιών βάσει του 
μέρους IV του κανονισμού της τοπικής αυτοδιοίκησης (προγραμματισμός και 
ανάπτυξη) του 1990. 
10. KPOTOC και συνδρομή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
1,035 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
— Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
1,035 Συνδρομή 
του Ταμεί,ου 
Συνοχής 
0,880 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
* Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 2 Ιουνίου 1995, 
ημερομηνία υποβολής του έργου. 
^Μ» 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Τα με ίου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
αριθ.: 95/07/61/010 
1. Τίτλος του έονου: Dublin Region Waste Treatment (Στάδιο II) 
2. Oovaviouoc aouoôioc νια την υποβολή ττκ αίττκηκ: 
2.1 Ονομασία: Department of the Environment 
2.2 Διεύθυνση: O'Connell Bridge House, Dublin 2 Ireland 
3. Oovaviouoc aouoôioc νια την εκτέλεση του έργου 
3.1 Ονομασία: Dublin Corporation, Dun Laoghaire / Rathtown Country Council 
3.2 ΛιεΰΟυνση: Civil Offices, Dublin 8 Town Hall, Dun Laoghaire, Co Dublin 
4. Τόπο€ του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Dublin city and county 
5. Περιγραφή του έονου 
Το Πρόγραμμα Επεξεργασίας Λυμάτων της Περιφέρειας του Δουβλίνου αποτελεί το ευρύτερο σύστημα συλλογής, 
επεξεργασίας και διάθεσης (συμπεριλαμβανομένης της επεξεργασίας λάσπης) της Περιοχής του Ευρύτερου 
Δουβλίνου. Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα των υπό εκπόνηση μελετών δείχνουν ότι η επεξεργασία των λυμάτων 
θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε μία διευρυμένη μονάδα στο Ringsend, στην περιοχή του λιμανιού του Δουβλίνου. 
Η παρούσα απόφαση θεωρεί σαν δεδομένη την επιλογή αυτή. 
Στο σύνολο του έργου, οι εγκαταστάσεις δευτεροβάθμιας επεξεργασίας για την Περιφέρεια του Δουβλίνου 
προβλέπονται στο Ringsend, με δυνατότητα κάλυψης των αναγκών ισοδύναμου πληθυσμού 1,6 εκατ. κατοίκων. 
Στο σχέδιο αυτό περιλαμβάνεται η κατασκευή αγωγών και αντλιοστασίων για την μεταφορά των λυμάτων από 
την περιοχή Dun Laoghaire, ΝΑ της πόλης, προς τη μονάδα επεξεργασίας του Ringsend. Συλλεκτήριοι αγωγοί θα 
κατασκευασθούν στο βόρειο τμήμα της πόλης, ώστε να αποφευχθεί η απόρριψη ανεπεξέργαστων λυμάτων στο 
Howth (σημερινό φορτίο ισοδύναμου πληθυσμού 330 000 κατ.) και να διοχετευθούν τα λύματα αυτά στο Ringsend. 
Το στάδιο Ι του έργου περιελάμβανε τον προγραμματισμό της δευτεροβάθμιας επεξεργασίας για το Δουβλίνο, την 
παροχέτευση των λυμάτων από το Dun Laoghaire και την επεξεργασία και διάθεση της λάσπης. Η συνδρομή του 
Ταμείου Συνοχής για τα διάφορα τμήματα του σταδίου αυτού, χορηγήθηκε δυνάμει των αποφάσεων της Επιτροπής 
C(93) 2798/2, C(93) 3257/2, C(93) 2798/4 και C(93) 3257/10. 
Το στάδιο II, που καλύπτεται από την παρούσα απόφαση, περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες: 
καθαρισμός, επιθεώρηση και νέα επένδυση του υφιστάμενου αποχετευτικού αγωγού στην περιοχή Dun 
Laoghaire, 
κατασκευή κυματοθραύστη και έργων παράκτιας προστασίας με τεχνητούς λίθους, 
κατασκευή αγωγού μήκους 1 km σε σήραγγα και άλλων δευτερευόντοΰν αγωγών, 
κατεδάφιση των υφισταμένων εγκαταστάσεων εσχαρισμού στον λιμένα Bullock και κατασκευή νέου 
αντλιοστασίου, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, προμήθειας και εγκατάστασης όλων των 
ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών, 
*Η%/ 
EL/16/95/12730000.P00 (EN) 
ΓΧ/γκ 
προγραμματισμός και σχεδιασμός των έργων των επόμενων φάσεων στην περιοχή του Dun Laoghaire, 
προγραμματισμός, σχεδιασμός και κατασκευή έργων πρωτοβάθμιας επεξεργασίας λάσπης για την περιοχή 
του Δουβλίνου. Οι εργασίες περιλαμβάνουν την πάχυνση, τον εσχαριομό και την ξήρανση με αποτέλπιμα την 
ετήσια παραγωγή 12 000 τόνων στερεών στο Ringsend. Τα στερεά αυτά υποβάλλονται σε επί τόπου αλκαλική 
σταθεροποίηση για την παραγωγή επεξεργασμένης λάσπης· η ακριβής διαδικασία σταθεροποίησης θα επιλεγεί 
μετά από επί τόπου δοκιμές. 
Προτείνεται η διαμόρφωση στρατηγικής για τη διάθεση της αποξηραμένης, χωνευμένης λάσπης με τη μέθοδο της 
υγειονομικής ταφής, με παράλληλη ανάπτυξη χρήσεων στη γεωργία. 
6. Στόγοι 
τήρηση της οδηγίας για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων (που απαιτείται για το 2000 ή το 1998 σε 
περίπτωση απόρριψης της λάσπης στη θάλασσα), 
εξάλειψη του φαινομένου απόρριψης ανεπεξέργαστων λυμάτων, 
μείωση της ρύπανσης σε ακτές λουομένων και αναψυχής, 
προστασία των υδρόβιων οργανισμών και των αλιευτικών αποθεμάτων, 
δυνατότητα τουριστικής, βιομηχανικής και εμπορικής ανάπτυξης του κόλπου του Δουβλίνου. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1995 1997 
Κτήση γης 1995 L__Z 
Κύριες εργασίες 1995 1998 
Φάση λειτουργίας 1998 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση χόστους-οχρελειών 
Η εκτίμηση του οικονομικού οφέλους πραγματοποιήθηκε ως τμήμα του σταδίου Ι του έργου. Τα αναμενόμενα 
οφέλη, στην 25ετή διάρκεια οικονομικής ζωής του έργου, είναι σημαντικά στους τομείς της υγείας και της 
ασφάλειας, στον τουρισμό και τη βελτίωση της εικόνας της περιοχής, στην κατοικία, στη βιομηχανική και εμπορική 
ανάπτυξη και την αλιεία. Η μελέτη υπολόγισε τον δείκτη εσωτερικής απόδοσης του έργου σε 8-9%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν απαιτείται Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στο παρόν στάδιο του έργου. 
10. Συνολικό κόστος (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό κόστος 
31 784 Δαπάνες πριν την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
0 Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
31 784 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
27 016 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 2 Ιουνίου 1995, ημερομηνία υποβολής του 
έργου. 
-b\3 
ΙΡΛΑΝΔΙΑ 
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 
S4M 
Δημοσίευση των βασικών σημείων της απόφασης παροχής επιχορήγησης σύμφωνα με 
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. ΤΣ: 93/07/65/014 
1. Τίτλος του έογου: Τερματικός σταθμός 1 τύπου Lo-Lo στο λιμάνι του Δουβλίνου 
2. Οργανισμός που υποβάλλει την αίτηση 
2.1. Ονομασία: Department of the Marine 
2.2. Αιεύθυνση: Leeson Lane, Dublin 2 
Dublin 2, Ireland 
3. Οργανισμός που είναι υπεύθυνος για την κατασκευή του έογου 
3.1. Ονομασία: Dublin Port and Docks Board 
3.2. Διεύθυνση: Port Centre, Alexandra Poad, Dublin 1 
4. Τοποθεσία 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Δουβλίνο 
5. Πεοιγοαφή 
Το έργο αφορά στην αναβάθμιση ενός από τους τρεις τερματικούς σταθμούς 
εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Δουβλίνου μέσω του ακολούθου προγράμματος 
επενδύσεων: 
Έργα πολιτικού μηχανικού Κόστος (σε εκατ. ECU) 
1. Επιμήκυνση της διαδρομής γερανού κατά 15 μέτρα 
2. Επιμήκυνση σιδηροτροχιών γερανού και θεμελίωσης κατά 55 μέτρα 
3. Κατασκευή λίθινου κρηπιδώματος και επιχωμάτωση του άκρου της υφισταμένης 
αποβάθρας και διαδρομής του γερανού 
4. Δαπεδόστρωση 1,6 εκταρίων υφισταμένου γηπέδου 
5. Κατασκευή αγκυροβολίων, παραβλημάτων, κλπ. 
Κόστος — 
1,1 
5^5 
Μηχανολογικές εγκαστάσεις Κόστος (σε εκατ. ECU) 
1. Αγορά γερανού εκφόρτωσης πλοίων 
2. Αγορά δύο τροχοφόρων οχημάτων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (2) 
3. Αγορά μεταχειρισμένου, ανακαινισμένου περονοφόρου οχήματος 
4. Ανακαίνιση του υφισταμένου γερανού 
Κόστος 4^9 
Συνολικό κόστος έργου 5,9 
(δεν περιλαμβάνει ΦΠΑ και απρόβλεπτα) 
6. Στόχοι 
παροχή ταχύτερων και πιο αξιόπιστων υπηρεσιών· 
αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας του λιμανιού του Δουβλίνου· 
μείωση του βιομηχανικού κόστους. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
'Εναρξη Περάτωση 
Μελέτες 05/93 07/93 
Απαλλοτριώσεις 
Κυρίως εργασίες 1/1/95 31/12/96 
θέση σε λειτουργία 1/1/97 
8. Ανάλυση οικονομικής και κοινωνικής σκοπιμότητας (κόστος-όφελοςΐ 
Η ανάλυση οικονομικής σκοπιμότητας που υποβλήθηκε μαζί με το έργο εντοπίζει τριών ειδών 
οφέλη που θα προκύψουν από το έργο: μείωση λιμενικών τελών όταν περατωθεί η επέκταση, 
αύξηση της τοπικής δαπάνης και αύξηση απασχόλησης στο λιμάνι λόγω της αύξησης της 
κυκλοφορίας και της αποδοτικότερης λειτουργίας από την ταχύτητα φόρτωσης και 
εκφόρτωσης, οικονομία κλίμακας, μείωση της εργατικής δαπάνης στο λιμάνι και αύξηση της 
ανταγωνιστικότητας με άλλους τερματικούς σταθμούς Lo-Lo. Η Επιτροπή δεν συμφωνεί με την 
ποσοτικοποίηση των υποτιθεμένων οφελών αλλά αναγνωρίζει το ότι η οικονομική απόδοση 
του έργου είναι ικανός λόγος που δικαιολογεί την προώθηση του. Επί παραδείγματι ο δείκτης 
εσωτερικής απόδοσης που προκύπτει από την αποδοτικότερη λειτουργία και μόνο εκτιμάται 
στο 11%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Δεν απαιτείται μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το έργο. 
&ί* 
10. Πρόσβαση στις εγκαταστάσεις 
Κανένα μισθωτήριο, συμφωνία εκμετάλλευσης ή άδεια φορτοεκφόρτωσης δεν δίνει σε κανέναν 
αποκλειστικό δικαίωμα εκμετάλλευσης της εγκατάστασης. Όπου είναι δυνατό ο Οργανισμός 
Λιμένος του Δουβλίνου (Dublin Port and Docks Board) θα επιτρέπει να προσορμίσουν σκάφος 
ή σκάφη άλλων φορέων στον τερματικό σταθμό. 
11. Έλεγχος επί των πεοουσιακών στοιχείων 
Κανένα από τα περουσιακά στοιχεία δεν μπορεί να πωληθεί ή καθοιονδήποτε τρόπο διατεθεί 
χωρίς τη σύμφωνη γνώμη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οποιοδήποτε έσοδο προκύψει από τη 
διάθεση περιουσιακών στοιχείων θα ληφθεί υπόψη στον υπολογισμό του ποσού της συνδρομής 
που χορηγείται στο έργο. 
12. Συνολικό κόστος και συνδοοιιή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
5.906 Προβλεπόμενα 
έσοδα 
1.737 Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
4.169 Επιχορηγήσεις 
Ταμείου Συνοχής 
(85% του 
επιλέξιμου 
κόστους) 
3.544 Πραγματικό * 
ποσοστό 
επιχορήγησης 
(σε % του 
συνολικού 
κόστους) 
60% 
* Οι δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 1993 είναι επιλέξιμες 
Τα προβλεπόμενα έσοδα έχουν ληφθεί υπό'ψη πριν προσδιοριστεί η συνδρομή του Ταμείου 
Συνοχής. Εάν παρατηρηθούν σημαντικές αποκλίσεις από τις παραδοχές που αφορούν τις 
προβλέψεις εσόδων η Επιτροπή μπορεί να τροποποιήσει το ποσό της συνδρομής. 
ν^,λ 
Δημοσίευση των βασικών σημείων της απόφασης παροχής επιχορήγησης σύμφωνα με τον κανονισμό 
(ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου για την ίδρυση τον Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. ΤΣ: 93/07/65/029 
1. Τίτλος του έονου: Παράκαμψη Balbriggan (2ο στάδιο) 
2. Ορνανισαός που υποβάλλει την αίτικτη 
2.1. Ονομασία: National Roads Authority 
2.2. Αιεύθυνση: O'Connel Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οργανισμός που είναι υπεύθυνος νια την κατασκευή του έονου 
3.1. Ονομασία: Fingal County Council 
3.2. Αιεύθυνση: 46/49 Upper, O'Connell Street, Dublin 1 
4. Τοποθεσία 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Δουβλίνο · 
5. Περιγραφή 
Η παρούσα απόφαση αναφέρεται στο στάδιο κατασκευής της παράκαμψης του Balbriggan. Προηγούμενη απόφαση 
της Επιτροπής (C(93)2243/9 της 29ης Ιουλίου 1993) χορήγησε συνδρομή από το χρηματοδοτικό μέσο συνοχής για 
το στάδιο του προγραμματισμού και του σχεδιασμού του έργου. 
Η παράκαμψη του Balbriggan θα αποτελέσει.τμήμα της οδού ΕΟΙ που συνδέει το Rosslare με το Lame. Η οδός 
ΕΟΙ θα συνδέσει το βορρά με το νότο της Ιρλανδίας που αποκτά αυξανόμενη σημασία στα πλαίσια της ενιαίας 
ευρωπαϊκής αγοράς καθώς επίσης συνδέει τα σημαντικά διεθνή λιμάνια του Rosslare, του Δουβλίνου, του 
Μπέλφαστ και του Lame και τα αεροδρόμια του Δουβλίνου και του Μπέλφαστ. 
Σε επίπεδο περιφέρειας το έργο θα αποτελέσει τμήμα του ΜΙ από το Δουβλίνο στο Μπέλφαστ, προσφέροντας 
ασφάλεια και μείωση του χρόνου διαδρομής για την κυκλοφοριακή σύνδεση των μεγάλων αυτών αστικών 
κέντρων, βελτιώνοντας επίσης την πρόσβαση σε πόλεις όπως Swords, Drogheda, Dundalk και Newry. 
Σε τοπικό επίπεδο του έργο θα λειτουργήσει σαν παρακαμπτήρια οδός του Balbriggan που έχει υποστεί τις 
συνέπειες της κυκλοφορίας της ΜΙ που διέρχεται από την πόλη και θα βοηθήσει την οικονομική αναγέννηση της 
πόλης. 
Το μήκος της παράκαμψης είναι περίπου 12,5 χιλιόμετρα. Η τυπική διατομή έχει ελάχιστο πλάτος 46 μέτρα. 
Αποτελείται από δύο καταστρώματα, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας πλάτους 7,5 μέτρων, ασφαλτοστρωμένη λωρίδα 
έκτακτης ανάγκης και έρεισμα πλάτους 3 μέτρων το καθένα, ζώνη πλάτους 5 μέτρων πέραν του ερείσματος σαν 
χώρος εργασίας και ασφαλτοστρωμένη λωρίδα πλάτους ενός μέτρου εκατέρωθεν της επτάμέτρης κεντρικής 
νησίδας. 
Οδοί συναρμογής: Πέρα από την προβλεπόμενη από το έργο διατομή, οδοί συναρμογής προτείνονται για την 
σύνδεση με την υφιστάμενη NI στο βορρά και στο νότο. Η βόρεια οδός προσαρμογής θα αποτελείται από τμήματα 
*5UÏ 
διπλού και μονού καταστρώματος που προβλέπει τη βελτίωση μικρού τμήματος της υφισταμένης NI. Το διπλού 
καταστρώματος τμήμα της οδού συναρμογής θα έχει παρόμοια διατομή με αυτή του αυτοκινητοδρόμου, ενώ το 
μονού καταστρώματος τμήμα θα έχει πλάτος καταστρώματος 7,5 μέτρων με ασφαλτοστρωμένες λωρίδες έκτακτης 
ανάγκης πλάτους 2 μέτρων και ερείσματα πλάτους 3 μέτρων εκατέρωθεν, με μεταβλητού πλάτους κεκλιμένα 
επιχώματα. 
Κόμβοι: Εκτός από τον κόμβο στον βόρειο άκρο της πο^ακοψπτηρίαςοδού, κόμβοι επίσης προβλέπονται και στη 
συμβολή της Naul Road με τον αυτοκινητόδρομο. Ο ένας θα συνδέσει το κέντρο του Balbriggan με το δυτικό μέρος 
της North County Dublin, και ο άλλος το νότιο τμήμα του Balbriggan με το Balrothery μέσω της υφισταμένης NI. 
6. Στόνοι 
Το έργο θα συνεισφέρει στην ανάπτυξη του ιρλανδικού και διευρωπαϊκού οδικού δικτύου. Θα μειώσει 
το χρόνο ταξιδιού μεταξύ Δουβλίνου και Μπέλφαστ· 
θα απομακρύνει σημαντικό τμήμα της διερχόμενης υπεραστικής κυκλοφορίας από το κέντρο του 
Balbriggan· 
θα βελτιώσει την πρόσβαση στις περιφέρειες του North County Dublin και County Lough. 
7. Xoovoôiavoamia 
_ Έναρξη · Περάτωση 
Μελέτες _ 04/1987 12/1994 
Απαλλοτριώσεις 1994 1996 
Κυρίως εργασίες 1995 1999 
Θέση σε λειτουργία 1999 
8. Ανάλυση oixovoutxnc και κοινωνικής σκοπιμότητας (κόστος-ό<ρελος) 
Η ανάλυση οικονομικής σκοπιμότητας του έργου παρουσιάζει δείκτη εσωτερικής απόδοσης 20%. 
9. Εκτίιιηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων εκπονήθηκε από το Dublin County Council και εγκρίθηκε από τον Υπουργό 
Περιβάλλοντος στις 20 Απριλίου 1993. 
10. Συνολικό κόστος και συνδοοιιή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό κόστος 
44.723 Ααπάνες προ της 
επιλέξιμης 
ημερομηνίας* 
4.353 Συνολικό 
επιλέξιμο κόστος 
40.370 Επιχορηγηθείς 
Ταμείου Συνοχής 
34.315 Ποσοστό 
επιχορήγησης 
85% 
* . Δαπάνες που έχουν πραγματοποιηθεί μετά την υποβολή του έργου, 10 Μαΐου 1994, είναι επιλέξιμες. 
Το ποσό της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής χορηγείται βάσει της παραδοχής ότι το έργο δεν θα αποφέρει έσοδα. 
Οποιαδήποτε αλλαγή επί της παραδοχής αυτής θα οδηγήσει την Επιτροπή στην αναθεώρηση του ποσού της 
συνδρομής. 
my 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης χρηματοδοτικής 
συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθμός Έργου: 94/07/65/034 
1. Τίτλος του έογου : Παράκαμψη του όρους Curlews από τη Ν4 
2. Οργανισμός aouoôioc για την υποβολή TTIC αίτησης 
2.1; Ονομασία: National Roads Authority 
2.2. Αιεύθυνση: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οργανισμός aouoôioc για την εκτέλεση του έονου 
3.1. Ονομασία: Roscommon County Council 
3.2. Διεύθυνση: Courthouse, Roscommon, County Roscommon 
4. Τόπος του έογου 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Roscommon 
5. Πεοιγοα<ρή του έονου 
Το έργο βρίσκεται επί της οδού Ν4 Δουβλίνο-Sligo περίπου 25 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της 
πόλης του Sligo και μεταξύ των πόλεων Boyle και Collooney. 
Η υφιστάμενη οδός Ν4 που διασχίζει τα όρη Curlews είναι κακής χάραξης και περιλαμβάνει 
σειρά πολύ κλειστών στροφών. Η υφισταμένη οδός κλείνει κατά περιόδους κατά τη διάρκεια 
του χειμώνα λόγω πάγων. Αυτό θεωρείται απαράδεκτο για βασική οδό και είναι πιθανά το 
μόνο σημείο του βασικού οδικού ιρλανδικού δικτύου που παρουσιάζει συχνά αυτό το 
πρόβλημα. Η προγραμματιζόμενη παράκαμψη προβλέπει 16,5 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου 
μονού καταστρώματος γύρω από τα όρη Curlews από το Lough Key Park μέχρι δυτικά του 
Ballinafad, παρακάμπτοντας επίσης την πόλη Boyle και περιλαμβάνοντας βελτιώσεις στην 
υφισταμένη οδό από δυτικά του Ballinafad μέχρι το Castlebaldwin. Το έργο επίσης προβλέπει 
την κατασκευή μιας νέας σύνδεσης μήκους 1,5 χιλιομέτρου από τη νέα οδό μέχρι την πόλη 
Boyle. 
>55ο 
Στόχοι 
παροχή της ουσιώδους υποδομής στήριξης για την οικονομική (ιδιαίτερα βιομηχανική 
και τουριστική) ανάπτυξη βελτιώνοντας την πρόσβαση σε λιμάνια, αεροδρόμια και την 
κύρια εγχώρια αγορά· 
βελτίωση πρόσβασης στις υποπεριφέρειες (ιδιαίτερα στη βορειοδυτική και δυτική) 
βελτιώνοντας ως εκ τούτου την ελκυστικότητα τους σαν τοποθεσίες για επενδύσεις και 
οικονομική ανάπτυξη· 
μείωση του χρόνου ταξιδιού και βελτίωση πρόσβασης μεταξύ Sligo και Δουβλίνου. Και 
οι δύο πόλεις έχουν σημαντικούς εμπορικούς και οικονομικούς δεσμούς που θα πρέπει 
να αναπτυχθούν σαν αποτέλεσμα των βελτιώσεων αυτών. Θα βελτιωθεί επίσης η 
πρόσβαση στα κέντρα λιανικού εμπορίου κατά μήκος της διαδρομής: Sligo, Longford, 
Mullingar, Kinnegad, Δουβλίνο· 
απαλλαγή της πόλης Boyle από τη διερχόμενη κυκλοφορία μεταξύ Δουβλίνου και Sligo· 
βελτίωση της ασφάλειας στο τμήμα αυτό της Ν4. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1988 1996 
Κτήση γης 1993 1997 
Κύριες εργασίες 1996 1998 
Φάση λειτουργίας 1999 
Ανάλυση χόστουςΑχρέλους 
Η ανάλυση κόστους/οφέλους παρουσιάζει δείκτη εσωτερικής ανταποδοτικότητας 12%. 
Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με την πράξη της τοπικής κυβέρνησης του 1974 (Οδοί και Αυτοκινητόδρομοι) 
όπως τροποποιήθηκε από τους κανονισμούς των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Εκτίμηση 
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων) (Αυτοκινητόδρομοι) με τους οποίους ενσωματώνεται 
η κοινοτική οδηγία 85/337 στον ιρλανδικό νόμο, εκπονήθηκε μελέτη περιβαλλοντικών 
επιπτώσεων. 
^5Ί-
10. Κόστος χαι συνδοοιιή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
22.893 Δαπάνες προ 
της επιλέξιμης 
ημερομηνίας* 
1.099 Επιλέξιμο 
κόστος 
21.794 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
18.525 
* Δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 1993 είναι επιλέξιμες. 
Το ποσό της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής χορηγείται βάσει της παραδοχής ότι το έργο δεν 
θα αποφέρει έσοδα. Οποιαδήποτε αλλαγή επί της παραδοχής αυτής θα οδηγήσει την Επιτροπή 
στην αναθεώρηση του ποσού της συνδρομής. 
55^ 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
ΑΡΙΘ. ΕΡΓΟΥ: 94.07.65.002 
1. Τίτλος του έονου: Οδός Ν" Ardee-Aclint 
2. Oovaviouoc aouoôioc νια την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: National Roads Authority 
2.2 Διεύθυνση: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οονανισιιός aouoôioc νια την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Louth County Council 
3.2 Διεύθυνση: County Offices, Dundalk, Co. Louth 
4. Τόπος του έονου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Co. Louth 
5. Πεοινοαοή του έονου 
Το έργο τοποθετείται επί της κυρίας οδού μεταξύ Δουβλίνου και Deny, στη Βόρειο 
Ιρλανδία, και του North Donegal, η οποία ανήκει στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο. Για την 
βελτιστοποίηση της ανάπτυξης άλλων τμημάτων του δικτύου, δεν προτείνεται η 
ανάπτυξη του δικτύου σε όλο το μήκος του, αλλά η σύνδεση της Ν2 στο Ardee με την 
οδό NI, Δουβλίνου-Μπέλφαστ, βορείως του Dunleer. Το προτεινόμενο έργο αποτελεί 
προέκταση της σχεδιαζόμενης συνδετήριας οδού από την NI έως το Ardee και 
περιλαμβάνει την οριζόντια και κάθετη διόρθωση της χάραξης τμήματος της οδού 6,5 
km, με την κατασκευή ενός οδοστρώματος 7,5 m, με ερείσματα 3 m και λωρίδα χλόης 
2 m. Το οδόστρωμα θα σχεδιαστεί έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες του 
προβλεπόμενου φόρτου κυκλοφορίας. 
-V· 
Στόνοι 
Η αντικατάσταση της υπάρχουσας οδού υποδεέστερων προδιαγραφών· 
Η παροχή υποδομής που να στηρίζει την οικονομική ανάπτυξη με την βελτίωση 
της πρόσβασης στους λιμένες, τα αεροδρόμια και τις κύριες εγχώριες αγορές· 
Η βελτίωση της πρόσβασης στις διάφορες περιφέρειες, ιδίως στα βορειοδυτικά 
και τα δυτικά της Βορείου Ιρλανδίας· 
Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας μέσω της διόρθωσης της χάραξης της 
υπάρχουσας οδού· 
Η δυνατότητα κυκλοφορίας οχημάτων αυξημένου βάρους. 
Χοονοδιάνοαιιιια 
==============/==================-_ Ι ι I =--———=-_——_; I ==================== 
Κατηγορία Εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1992 1997 
Κτήση γης 1994 1997 
Κύριες εργασίες 1997 1999 
Φάση λειτουργίας 1999 
==================================== ΒΒΒ-_Β________Β_______Β __==_ 
8. Ανάλυση χόστους-ωαιελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφελειών εμφανίζει δείκτη εσωτερικής ανταποδοτικότητας 10%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις των European Communities (Environmental Impact 
Assessment) Regulations, 1989, με τους οποίους μεταφέρθηκε η οδηγία 85/337/ΕΟΚ 
στο ιρλανδικό δίκαιο για οδικά έργα άλλα πλην αυτοκινητοδρόμων, δεν απαιτείται 
εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων για το παρόν έργο. Ωστόσο, οι ιρλανδικές 
αρχές αναφέρουν ότι τα περιβαλλοντικά ζητήματα θα ληφθούν υπόψη και το έργο θα 
σχεδιαστεί έτσι ώστε να μειωθούν στο ελάχιστο οι επιπτώσεις στο τοπικό περιβάλλον. 
10. Συνολικό κόστος (σε εκατ. ECU) 
•5T(f 
Συνολικό κόστος Δαπάνες πριν και 
μετά την 
ημερομηνία 
επιλέξιμοι ητας* Συνολικό επιλέξιμο 
κόστος Συνδρομή του 
Ταμείου Συνοχής 
7,424 0,250 7,174 6,098 
* Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά την ημερομηνία υποβολής 
του έργου, 10 Μαΐου 1994 
Το ποσό της χορηγούμενης συνδρομής από το Ταμείο Συνοχής βασίζεται στην υπόθεση ότι το 
έργο δεν θα δημιουργεί έσοδα. Τυχόν μεταβολή στην υπόθεση αυτή θα δικαιολογεί την 
αναθεώρηση του ποσού της συνδρομής από την Επιτροπή. 
ΐ,* 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης χρηματοδοτικής 
συνδρομής βάσει του κανονισμού αρ*θ« 11614/94 για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθμός Έργου: 94/07/65/004 
1. Τίτλος του έογου : Οδός Ν4 Collooney-Sligo 
2. Οργανισμός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1. Ονομασία: National Roads Authority 
2.2. Αιεύθυνση: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οογανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1. Ονομασία: Sligo County Council 
3.2. Αιεύθυνση: Rinerside, Sligo 
4. Τόπος του έονου 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Sligo 
5. Πεοιγοαα)ή του έονου 
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή 8,8 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου διπλού 
καταστρώματος μεταξύ της παράκαμψης του Collooney, που ολοκληρώθηκε το 1992, και της 
πόλης Sligo. Το έργο αποτελεί τμήμα της οδού Δουβλίνου-Sligo και επίσης της οδού Galway-
Sligo και αποτελεί τμήμα του διευρωπαϊκού δικτύου. Περιλαμβάνονται επίσης δύο ανισόπεδοι 
κόμβοι και τρεις γέφυρες. Ορισμένες χωματουργικές εργασίες που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί 
και τα στάδια προγραμματισμού των κυρίως εργασιών δεν περιλαμβάνονται στο συγκεκριμένο 
έργο. 
<Ç5(> 
6. Στόχοι 
Το έργο βρίσκεται στο πρωτεύον εθνικό οδικό δίκτυο, η ανάπτυξη του οποίου είναι βασικής 
σημασίας για τη μείωση της περιφερειακότητας της ιρλανδικής οικονομίας. Η παροχή 8,8 
χιλιομέτρων νέου αυτοκινητοδρόμου διπλού καταστρώματος επί της βασικής εθνικής οδού Ν4 
θα βελτιώσει την πρόσβαση ανάμεσα στο Collooney και το Sligo και στοχεύει να έχει 
σημαντικές επιπτώσεις στη διερχόμενη κυκλοφορία, ιδιαίτερα στους επαγγελματίες χρήστες 
που χρησιμοποιούν τη Ν4, που είναι η βασική οδός σύνδεσης της ανατολικής και της 
βορειοδυτικής περιφέρειας. 
Η βελτίωση αυτού του τμήματος της οδού θα προσφέρει σημαντική εξοικονόμιση χρόνου στους 
χρήστες της βασικής εθνικής οδού Ν4 και θα συμβάλλει στη μείωση της διακύμανσης του 
χρόνου ταξιδίου (η διακύμανση του χρόνου ταξιδίου έχει εντοπιστεί σαν σημαντικός παράγων 
μειονεκτημάτων στις μεταφορές που αντιμετωπίζουν οι ιρλανδικές επιχειρήσεις. 
7. Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έν«Εξ*Ι Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης* 1990 1992 
Κτήση γης 1993 1994 
Κύριες εργασίες 1994 1998 
Φάση λειτουργίας 1999 
* Για πληροφοριακούς λόγους μόνο: Δεν περιλαμβάνονται στην υλοποίηση του έργου. 
8. Ανάλυση κόστους/οφέλους 
Σύμφωνα με την ανάλυση κόστους/οφέλους ο δείκτης εσωτερικής ανταποδοτικότητας του έργου 
έχει υπολογισθεί σε 18%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις των κανονισμών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Εκτίμηση 
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων) του 1989 με τους οποίους ενσωματώνεται η κοινοτική οδηγία 
85/337 στον ιρλανδικό νόμο για έργα οδοποιίας πλην αυτοκινητοδρόμων, απαιτείτο Εκτίμηση 
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το έργο. To Sligo County Council παρουσίασε μελέτη 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων στον Υπουργό Περιβάλλοντος που εξέδωσε πιστοποιητικό 
περιβαλλοντικής καταλληλότητας για το έργο στις 10 Φεβρουαρίου 1992, επιβάλλοντας μία 
σειρά όρων. Η ΜΠΕ έδειξαν ότι η συνολική επίπτωση του έργου είναι θετική και ότι οι 
τοπικές επιπτώσεις στο φυσικό περιβάλλον μπορούν να μετριαστούν σε μεγάλο βαθμό κατά 
τη διάρκεια του λεπτομερούς σχεδιασμού και κατασκευής του έργου. 
Η οδός διέρχεται από αγροτική έκταση και περιλαμβάνει δύο γεφυρώσεις ποταμών. Θα 
προσφέρει θέα του Union Wood, περιοχή οικολογικής σπουδαιότητας, αν και δεν θα την 
επηρεάσει άμεσα. Ελήφθη πρόνοια να αποφευχθεί το Pollanima Lough και αν και κάποιοι 
γνωστοί αρχαιολογικοί χώροι θα επηρεαστούν, κανένας από αυτούς δεν είναι μοναδικής 
σπουδαιότητας και θα προηγηθεί των έργων πλήρης ανασκαφή. Τα επίπεδα θορύβου πλησίον 
ttl· 
της οδού θα βρίσκονται μέσα στα αποδεκτά όρια και θα μειωθούν τα επίπεδα θορύβου στους 
παρακαμπτόμενους οικισμούς. Η ποιότητα του αέρα κατά μήκος της οδού θα είναι καλή με 
επίπεδα ρυπαντών που δεν περνάν το 1/10 των συνισταμένων επιπέδων. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
40.557 Ααπάνεςπρο 
της επιλέξιμης 
ημερομηνίας* 
3.544 Επιλέξιμο 
κόστος 
37.013 Συνδρομή του 
Ταμείου 
31.461 
* Δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν μετά την ημερομηνία επιβολής του έργου (10 Μαΐου 1994 
είναι επιλέξιμες.) 
Το ποσό της χορηγούμενης από το Ταμείο Συνοχής συνδρομής βασίζεται στην παραδοχή ότι 
το έργο δεν θα αποφέρει έσοδα. Οποιαδήποτε αλλαγή επί της παραδοχής αυτής θα οδηγήσει 
την Επιτροπή στην αναθεώρηση του ποσού της συνδρομής. 
^-Tf 
Δημοσίευση των βασικών σημείων της απόφασης παροχής επιχορήγησης 
σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1164/94 του Συμβουλίου για την ίδρυση 
του Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. ΤΣ: 94/07/65/005 
1. Τίτλος του έονου: Οδός ανατολικής πρόσβασης στο Ν8 Galway 
2. Οογανισμός που υποβάλλει την αίτηση 
2.1. Ονομασία: National Roads Authority 
2.2. Αιεύθυνση: O'Connel Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οργανισμός που είναι υπεύθυνος νια την κατασκευή του έογου 
3.1. Ονομασία: Galway Corporation 
3.2. Διεύθυνση: City Hall, College Road, Galway 
4. Τοποθεσία 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Galway 
5. Περιγραφή 
Το έργο αποτελεί το τελικό τμήμα της ανατολικής οδού πρόσβασης από το Oranmore στο 
Galway City. 
Αφορά στην κατασκευή 3,5 χιλιομέτρων οδού διπλού καταστρώματος που συνδέει την 
υφιστάμενη οδό διπλού καταστρώματος Oranmore/Meriin Park με την υφιστάμενη οδό 
τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας από το Ballybane στο Corrib Bridge. 
">Ç$ 
6. Στόνοι 
Το έργο ανήκει στο βασικό εθνικό οδικό δίκτυο, η ανάπτυξη του οποίου είναι βασικής 
σημασίας για τη μείωση των επιπτώσεων της περιφειριακότητας στην ιρλανδική 
οικονομία. Η κατασκευή αυτού του τμήματος της Ν6 θα βελτιώσει την πρόσβαση μεταξύ 
Δουβλίνου και Galway City και της δυτικής Ιρλανδίας. 
Η υφισταμένη οδός είναι ανεπαρκής από άποψη ασφαλείας και χάραξης και εξυπηρετεί 
όγκους κυκλοφοριακούς μεγαλύτερους της χωρητικότητας της, που συνεπάγεται 
σημαντικές καθυστερήσεις στους χρήστες της οδού, ιδιαίτερα στις περιόδους αιχμής. Η 
υφισταμένη οδός δεν προσφέρεται για βελτίωση και προτείνεται μία νέα διπλού 
καταστρώματος οδός σε εναλλακτική χάραξη. 
Τμήμα της νέας χάραξης διέρχεται από αδόμητες εκτάσεις και τμήμα της διέρχεται από 
ζώνη μικτών χρήσεων που περιλαμβάνει μεγάλα βιομηχανικά/εμπορικά συγκροτήματα. 
Έχει σχεδιασθεί έτσι ώστε να προσφέρει μία νέα πρόσβαση στο Galway City, να 
λειτουργήσει σαν παρακαμπτήρια οδός για τη διερχόμενη κυκλοφορία προς το Salthill 
και το δυτικό τμήμα του Galway και να εξυπηρετήσει τα μεγάλα βιομηχανικά/εμπορικά 
συγκροτήματα που βρίσκονται δίπλα από την πόλη. 
Με το άνοιγμα στην κυκλοφορία της νέας αυτή οδού αναμένεται σημαντική μείωση των 
ατυχημάτων. Η νέα οδός αποκλείει τελείως τις μετωπικές συγκρούσεις και όλες οι 
συνδέσεις πραγματοποιούνται σε κόμβους υποχρεωτικής κυκλικής πορείας. 
7. Χοονοδιάνοααμα 
Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες 04/1992 s 12/1994 
Απαλλοτριώσεις 1994 11/1995" 
Κυρίως εργασίες 03/1995 12/1996 
Θέση σε λειτουργία 01/1997 
8. Ανάλυση οικονομικής και κοινωνικής σκοπιμότητας (κόστος-όοελος) 
Από τη μελέτη οικονομικής σκοπιμότητας προκύπτει ότι ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης 
του έργου είναι 17%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις των κανονισμών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Εκτίμηση 
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων), 1989, που προσαρμόζουν την οδηγία ΕΚ αριθ. 85/337 
στον ιρλανδικό νόμο για έργα οδοποιίας πλην αυτοκινητοδρόμων, εκπονήθηκε μελέτη 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τον Galway Corporation και ο Υπουργός 
Περιβάλλοντος επικύρωσε το έργο στις 30/09/1993. 
Ύ &ο 
10. Συνολικό κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
8.750 Δαπάνες προ της 
επιλέξιμης 
ημερομηνίας* 
0.375 Συνολικό 
επιλέξιμο κόστος 
8.375 Επιχορηγήσεις Ταμείου 
Συνοχής 
7.119 
* Δαπάνες που έχουν πραγματοποιηθεί μετά την υποβολή του έργου, 10 Μαΐου 
1994, είναι επιλέξιμες. 
Το ποσό της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής χορηγείται βάσει της παραδοχής ότι το 
έργο δεν θα αποφέρει έσοδα. Οποιαδήποτε αλλαγή επί της παραδοχής αυτής θα οδηγήσει 
την Επιτροπή στην αναθεώρηση του ποσού της συνδρομής. 
^ u 
Δημοσίευση των βασικών σημείων της απόφασης παροχής επιχορήγησης / 
σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ* 1164/94 του Συμβουλίου για την 
ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Αριθ. ΤΣ: 94/07/65/008 
1. Τίτλος του έογου: Εθνική οδός NI 1 Kilmacanogue/Glen of the Downs 
2. Οργανισμός που υποβάλλει την αίτηση 
2.1. Ονομασία: National Roads Authority 
2.2. Διεύθυνση: O'Connel Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. Οργανισμός που είναι υπεύθυνος για την κατασκευή του έογου 
3.1. Ονομασία: Wicklow County Council 
3.2. Αιεύθυνση: Council Offices, Wicklow, Co Wicklow 
4. Τοποθεσία 
4.1. Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2. Περιφέρεια: Co. Galway 
5. Περιγραφή 
Το έργο βρίσκεται επί της εθνικής οδού Nil Δουβλίνου-Rosslare, 25 χιλιόμετρα 
νοτίως του Δουβλίνου. Αποσκοπεί στο να συνδέσει τον υφιστάμενο συνεχή 
αυτοκινητόδρομο/διπλού καταστρώματος από το Donnybrook στα νότια προάστια 
του Δουβλίνου μέχρι την παράκαμψη του Newtownmountkennedy, 35 χιλιόμετρα 
νοτίως του Δουβλίνου και είναι τμήμα του έργου αναβάθμισης της NI 1 στην County 
Wicklow σε προδιαγραφές αυτοκινητοδρόμου διπλού καταστρώματος. Το έργο 
αφορά την αναβάθμιση έξι χιλιομέτρων της υφισταμένης οδού από οδό δύο λωρίδων 
διπλής κατεύθυνσης σε προδιαγραφές αυτοκινητοδρόμου διπλού καταστρώματος. 
Περιλαμβάνει την κατασκευή δύο κόμβων και μιας πεζογέφυρας. 
6(oV 
Στόχοι 
Μείωση του χρόνου ταξιδίου επί της Nil μεταξύ Δουβλίνου και των λιμένων 
του Rosslare και Waterford· 
να προσφέρει καλύτερη πρόσβαση και υποδομές για την ανάπτυξη της 
ανατολικής και νοτιοανατολικής υποπεριφέρειας. 
Χρονοδιάγραμμα 
Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες* 1989 1995 
Απαλλοτριώσεις 1995 1996 
Κυρίως εργασίες 1996 1999 
θέση σε λειτουργία · 2000 
8. Ανάλυση οικονοιιικής και κοινωνικής σκοπιιιότητας (κόστος-όφελοςΐ 
Ο δείκτης εσωτερικής απόδοσης του έργου Kilmacanogue/Glen O'Downs εκτιμάται 
στο 9%. 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις των κανονισμών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Εκτίμηση 
Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων), 1989, που προσαρμόζουν την οδηγία ΕΚ αριθ. 
85/377 στον ιρλανδικό νόμο για έργα οδοποιίας πλην αυτοκινητοδρόμων, δεν 
απαιτείτο σύνταξη ΜΠΕ για το εν λόγω έργο, αλλά λόγω του γεγονότος ότι η οδός 
διήρχετο από περιβαλλοντικά προστατευόμενη περιοχή, το Wicklow County Council 
εκπόνησε μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που υπέβαλε στον Υπουργό 
Περιβάλλοντος ο οποίος εξέδωσε πιστοποιητικό περιβαλλοντικής καταλληλότητας 
στις 20 Δεκεμβρίου 1993 με την επιβολή μιας σειράς όρων. Η ΜΠΕ έδειξε ότι το 
προτεινόμενο έργο δεν θα έχει σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον. Το 
έργο θα ενσωματώσει τα καλύτερα εφαρμόσιμα μέσα για τη μείωση των δυσμενών 
επιπτώσεων στο περιβάλλον. 
*α 
10. Συνολικό κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό Ι Δαπάνες προ της Συνολικό Επιχορηγήσεις Ταμείου 
κόστος Ι επιλέξιμης επιλέξιμο κόστος Συνοχής 
1 ημερομηνίας* [ , 
16.984 | 1.560 15.424 13.110 
* Δαπάνες που έχουν πραγματοποιηθεί μετά την υποβολή του έργου, 10 Μαΐου 
1994, είναι επιλέξιμες. 
Το ποσό της συνδρομής του Ταμείου Συνοχής χορηγείται βάσει της παραδοχής ότι 
το έργο δεν θα αποφέρει έσοδα. Οποιαδήποτε αλλαγή επί της παραδοχής αυτής θα 
οδηγήσει την Επιτροπή στην αναθεώρηση του ποσού της συνδρομής. 
S~£,if 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
γιοι την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
Αριθ. : 94/07/6 V009 
1. Τίτλος του έονου: Παράκαμψη του οικισμού Newmarket-on-Fergus από την 
οδό Ν18 (Στάδιο Ι) 
2. Οργανισμός αρμόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: National Roads Authority 
2.2 Διεύθυνση: St Martin's House 
Waterloo Road, Dublin 4 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έογου 
3.1 Ονομασία: Clare County Council 
3.2 Διεύθυνση: County Buildings, Ennis, Co. Clare 
4. Τόπος του έογου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 ΙΙεριφέρεια: Co. Clare 
5. ΙΙεριγραφτί του έογου 
Το έργο αφορά τη φάση προγραμματισμού και σχεδιασμού του ευρύτερου 
προγράμματος βελτίωσης της οδού Ν18 Limerick-Galway, στο οποίο περιλαμβάνεται 
η κατασκευή 14,5 km νέου αυτοκινητοδρόμου διπλού καταστρώματος υπό το Huriers 
Cross, κοντά στο αεροδρόμιο του Shannon, μέχρι βορείως του οικισμού Newmarket-
on-Fergus, με ταυτόχρονη παράκαμψη του οικισμού. Περιλαμβάνει επίσης νέα 
σύνδεση της Ν18 με το αεροδρόμιο Shannon. 
Το πρώτο στάδιο περιλαμβάνει την επιλογή του διαδρόμου διέλευσης, την 
προκαταρκτική μελέτη, την ΕΠΕ, και, κατόπιν διαδικασίας ενημέρωσης της κοινής 
γνώμης, λεπτομερείς εργασίες αποτύπωσης, οριστική μελέτη και προετοιμασία των 
συμβατικών στοιχείων για την ανάθεση του έργου. 
<ί{ 
Στόχοι 
βελτίωση της πρόσβασης του αεροδρομίου Shannon, του Fnnis και του North 
("lare από το Limerick· 
ανακούφιση του Newmarket-on-Fergus από σημαντικό ποσοστό της 
διερχόμενης κυκλοφορίας (που σήμερα ανέρχεται σε 12 000 οχήματα 
ημερησίως) και ως εκ τούτου μείωση της ρύπανσης, του θορύβου και των 
οχλήσεων. 
Χ οονοδιάγρα μ μα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη ΙΙεράτωση 
Μελέτες σχεδίασης 01.01.1992 31.12.1996 
Φάση λειτουργίας 01.01.1997 
8. Οικονομική και κοινωνική εκτίμηση χόστου€-ωφελειών 
II ανάλυση κόστους ωφελείας έχει ήδη πραγματοποιηθεί, 
ανταποδοτικότητα του έργου ανέρχεται σε 12%. εκτιμούμενη 
9. εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων του 1989 
(εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων), βάσει του οποίου ενσωματώνεται η οδηγία 
85/337/ΕΟΚ στην Ιρλανδική νομοθεσία, απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών 
επιπτώσεων για το έργο αυτό. Η παρούσα απόφαση επιφυλάσσεται του 
αποτελέσματος των σχετικών διαδικασιών της ΕΠΕ βάσει του κανονισμού SI. 25 
(1990) της τοπικής αυτοδιοίκησης (προγραμματισμός και ανάπτυξη) για παρόμοια 
έργα. 
10. Κόστος και συνδοομη (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
2,913 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
0,563 Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
2,350 Συνδρομή 
του Ταμείου 
Συνοχής 
1,998 1 Ιοσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 10 Μαΐου 
1994, ημερομηνία υποβολής του έργου. 
^(ο (L 
Δημοσίευση των ουσιωδών στοιχείων των αποφάσεων χορήγησης 
χρηματοδοτικής συνδρομής βάσει του κανονισμού αριθ. 1164/94 
για την ίδρυση του Ταμείου Συνοχής 
Περίληψη έργου 
αριθ. 95/07/65/006 
1. Τίτλος του έργου: Οδός πρόσβασης στο λιμάνι του Δουβλίνου (Στάδιο Ι) 
2. Οργανισμός αομόδιος για την υποβολή της αίτησης 
2.1 Ονομασία: National Roads Authority 
2.2 Διεύθυνση: St Martin's House 
Waterloo Road, Dublin 4 
3. Οργανισμός αομόδιος για την εκτέλεση του έονου 
3.1 Ονομασία: Dublin Corporation 
3.2 Διεύθυνση: Civic Offices 
Wood Quay, Dublin 8 
4. Τόπος του έργου 
4.1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Δουβλίνο 
5. Περιγραφή του έογου 
Το έργο αφορά τα στάδια προγραμματισμού και σχεδιασμού της οδικής σύνδεσης με 
αυτοκινητόδρομο από το Whitehall, στα βόρεια προάστεια του Δουβλίνου επί της οδού 
NI Δουβλίνο-Μπέλφαστ, μέχρι το λιμάνι του Δουβλίνου. Η σύνδεση πρόκειται κυρίως 
να κατασκευαστεί με τη μορφή σήραγγας, αποτελούμενη από δίδυμες σήραγγες με δύο 
λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση. Το έργο αποτελεί τον σύνδεσμο του λιμανιού του 
Δουβλίνου με το εθνικό πρωτεύων οδικό δίκτυο και την περιφερειακή οδό του 
Δουβλίνου. 
Τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο στάδιο Ι και καλύπτονται από την παρούσα 
απόφαση είναι η προετοιμασία της ΕΠΕ, αναγνωριστικές εργασίες διαφόρων θέσεων, 
διαδικασία ενημέρωσης του κοινού, προετοιμασία του σχεδίου λειτουργίας του 
αυτοκινητόδρομου, διεξαγωγή έρευνας στην κοινή γνώμη, επιλογή του κυρίως 
αναδόχου και προγραμματισμός των ρυθμίσεων για τη διαχείριση των φορτηγών που 
αποτελούν μέρος του έργου. 
to 
Στόχοι 
το όλο έργο αποσκοπεί στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, από την 
διέλευση βαρέων οχημάτων, στην πόλη του Δουβλίνου· 
η δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης τού λιμανιού του Δουβλίνου, βελτιώνοντας 
την πρόσβαση σ' αυτό· 
η μείωση κατά 12% της διερχόμενης κυκλοφορίας από το κέντρο της πόλης και 
η δυνατότητα αύξησης της ταχύτητας κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των 
μέσων μαζικής μεταφοράς· 
η σημαντική εξοικονόμηση χρόνου για τους χρήστες του λιμανιού του 
Δουβλίνου. 
Χρονοδιάγραμμα 
Κατηγορία εργασιών Έναρξη Περάτωση 
Μελέτες σχεδίασης 1995 1997 
Φάση λειτουργίας 1998 
8. Οικονομική και κοινωνικά εκτίμηση κόστους-ωφελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφελείας πραγματοποιείται ως τμήμα του παρόντος σταδίου του 
έργου. Η περαιτέρω συνδρομή του Ταμείου Συνοχής εξαρτάται από τα αποτελέσματα 
της ανάλυσης κόστους-ωφελείας και της εκτίμησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
(βλέπε κατωτέρω). 
9. Εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων 
Για το παρόν έργο απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και 
πραγματοποιείται ως τμήμα του σταδίου Ι του έργου. 
Η παρούσα απόφαση επιφυλάσσεται των αποτελεσμάτων των διαδικασιών βάσει του 
μέρους IV του κανονισμού της τοπικής αυτοδιοίκησης (προγραμματισμός και 
ανάπτυξη) του 1990. 
10. Κόστος και συνδρομή (σε εκατ. ECU) 
Συνολικό 
κόστος 
3,750 Δαπάνες πριν 
από την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
~ Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
3,750 Συνδρομή 
του Ταμείου 
Συνοχής 
3,188 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) 
85 
Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 9 Ιουνίου 1995, 
ημερομηνία υποβολής του έργου. 
56? 
. ' . .." ." . I A1'!1 
•.&ή'μά<ίηώβφ t^'éWwdife :<?τοι^είών; των αποφ^εων #>ρ^^ 
i^?îii^^f^^!^^Si^wd^^^ |0ώσε%:· του ίίανονισμρν μ^'Μ^Λ^Α: · 
Περίληψη έργου 
Αριθ. : 95/07/65/009 
1. Τίτλος του έργου: Οδός "Ν 1, τμήμα Cloghran-Lissenhall (Στάδιο 1) 
2. Qovqviflwk α^ΐίόδιος για την υποβολή τη& αίτησης 
2.1 Ονομασία: National Roads Authority 
2.2 Διεύθυνση: St Martin's House 
Waterloo Road, Dublin 8 
3. Οργανισμός αρμόδιος για την εκτέλεση του έργον 
3.1 Ονομασία: Fingal County Council 
3.2 Διεύθυνση: 46/49 Upper Ο' Connell Street, Dublin 1 
4. Τόκος του έογου 
4..1 Κράτος μέλος: Ιρλανδία 
4.2 Περιφέρεια: Co. Dublin 
5. Περιγραφή τον ερνρυ 
Το έργο αφορά τα στάδια μελέτης και προγραμματισμού οδικού έργου μήκους 6,6 km 
επί της οδού NI Δουβλίνο-Μπέλφαστ, με το οποίο «συνδέεται ο υφιστάμενος 
αυτοκινητόδρομος NI στο αεροδρόμιο του Δουβλίνου με τον υφιστάμενο 
αυτοκινητόδρομο διπλού καταστρώματος βορείως του Lisse Thaîl. Το παρόν στάδιο 
καλύπτει την προκαταρκτική και την οριστική μελέτη του έργου, αυτοψίες και έρευνες, 
την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τη διαδικασία ενημέρωσης της κοινής 
γνώμης και την προετοιμασία των συμβατικών στοιχείων για την ανάθεση του έργου. 
Το έργο, στο σύνολο του, αποσκοπεί στη μείωση του χρόνου ταξιδιού επί της οδού 
Δουβλίνου-Μπέλφαστ, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της πρόσβασης στα 
οικιστικά κέντρα που βρίσκονται καθ" οδό ν και της παροχής ουσιαστικών υποδομών 
στήριξης για την οικονομική ανάπτυξη, η οποία επιτυγχάνεται με την βελτίωση της 
πρόσβασης σε λιμάνια, αεροδρόμια και τις βασικές αγορές της χώρας. 
te°i 
7. Xoovobiavaaima 
Μελέτες σχεδίασης 01/01/1995 31/12/1998 
Φάση λειτουργίας 01/01/1999 
8. Oixovomxii xat κοινωνικό εχτίιιτιστι χόστο^-ωφελειών 
Η ανάλυση κόστους-ωφελείας έχει πραγματοποιηθεί για το σύνολο του έργου. Ο 
εσωτερικός δείκτης απόδοσης εκτιμάται σε 17%. 
9. Εχτίατισιι περιβαλλοντικών εχιιηώαΕυΐν 
Σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (εκτίμηση 
περιβαλλοντικών επιπτώσεων) του 1989, βάσει του οποίου ενσωματώνεται η οδηγία 
85/337/ΕΟΚ στην ιρλανδική νομοθεσία, απαιτείται εκτίμηση περιβαλλοντικών 
επιπτώσεων για το παρόν έργο. Η παρούσα απόφαση επιφυλάσσεται των 
αποτελεσμάτων των σχετικών με την ΕΠΕ διαδικασιών για παρόμοια έργα, όπως 
προβλέπεται στον κανονισμό της τοπικής αυτοδιοίκησης (προγραμματισμός και 
ανάπτυξη) SX 25 (1990). 
10. KooTÔe χαι συνδοοαιί (σ* EXCT. ECU) 
. Συνολικό 
κόστος 
2,526 Δαπάνες πριν 
από. την 
ημερομηνία 
επιλεξιμότητας* 
0,625 Συνολικό 
επιλέξιμο 
κόστος 
1,901 Συνδρομή του 
Ταμείου 
Συνοχής 
1,616 Ποσοστό 
συνδρομής 
(%) ' 
85 
* Επιλέξιμες είναι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται μετά τις 31 Αυγούστου 
1993, ημερομηνία υποβολής του έργου. 
ζ>ο 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 
Πίνακες και παραστάσεις 
ΙΉ 
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ 1993 - 1994 - 1995 
Αναλήψεις υποχρεώσεων σε ECU ανά κράτος μέλος 
or -ν 1.340.095.864 44 
601.500.802 60 
220.918.380 44 
403.641.806 40 
2.566.156.852 46 
Περιβάλλον 
1993+1994+1995 1.721.010.752 56 
398.901.387 40 
279.187.240 56 
601.431.305 60 
3.000.530.684 54 3.061.106.616 55 
1.000.402.189 18 
500.105.620 9 
1.005.073.111 18 
886.067 
5.567.573.603 100 
Μεταφορές 
1993+1994+1995 
Ο"/ 
y /ο 
Αποτελέσματα λειτουργίας 
Ταμείο Συνοχής 1993 - 1994 -1995 
Αναλήψεις υποχρεώσεων ανά τομέα 
Ο) 
I/O Οδοί . 2.116.369.048 
Σιδηρόδρομοι 618.510.005 
Λιμένες 115.176.009 
VTS 15.606.579 
Αερολιμένες 115.469.742 
Υδρευση . 815.384.687 
Βιομηχανική ρύπανση 43.823.401 
Βιολ. επεξεργ. + Αποχέτευση 808.886.327 
Διαχείριση αποβλήτων 92.204.794 
Διατήρηση φύσεως 344.323.407 
Φράγματα 18.080.536 
Παράκτιες περιοχές 165.855.269 
Λοιπά 111.023.208 
Επεξεργασία ύδατος 107.972.157 
Διαχείριση υδάτινων πόρων 7.506.317 
Αναδάσωση 5.422.822 
ΣΥΝΟΛΟ 5.501.614.308 
Μεταφορές 93 - 95 
Λιμένες 
4% ντςΑερολιμένες 
1% 4% 
Σιδηρόδρομοι 
21% 
Οδοί 
70% Περιβάλλον 
Μεταφορές 2.520.482.925 46% 
2.981.131.383 54% 
Περιβάλλον 93 - 95 
ΕπεξεργοκΛα^ΓΤδαχείριση 
Παράκτιες ύδατος tfeonveov πόρων 
«Ε*^ ν^υοτ, 
32% 
Διαχείριση -^^^^^^^ Β,ομηχανκή 
αποβλήτων ^^^^^^ ρύπανση 
4% Βιολ. επεξεργ. + 2% 
Αποχέτευση 32% 
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ 1995 
Αναλήψεις υποχρεώσεων σε ECU ανά κράτος μέλος 
εοϊΒαλλον 
568.697.297 48 
228.184.641 59 
93.179.175 49 
146.648.564 38 
1.036.709.677 48 
Περιβάλλον 1995 615.735.381 
159.729.130 
97.182.548 
240.472.848 61 
51 
62 
1.113.119.907 52 1.184.432.678 
387.913.771 
190.361.723 
387.121.412 
1.845.997 
2.151.675.581 55 
18 
9 
18 
100 
\J7 ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ: ΙΣΠΑΝΙΑ 1995 
Περιβάλλον Μεταφορές 
εγκεκριμένα έργα 
[Σιδηρόδρομοι [ 119.815.892l 
Οδοί : 484.862.435 
Φράγματα 72.012.862 
Υδρευση 63.486.998 
Διαχείριση αποβλήτων 31.227.730 
Αποχέτευση " 276.727.699 
Παράκτιες περιοχές 100.436.552 
Λοιπά 11.243.032 
Βιομηχανική ρύπανση 24.619.035 
ΣΥΝΟΛΟ ~~ 1.184.432.235 
Περιβάλλον 
Μεταφορές 579.753.908 
604.678.327 
Μεταφ 
49% Περιβ. 
51% Αποχέτευση 
23% 
Διαχείριση 
αποβλήτων 
3% Βιομηχανική 
ρύπανση 
Παράκτιες 2% 
περιοχές Λοιπά 
Υδρευση 
5% Φράγματα 
6% Σιδηρόδρομοι 
10% 
UT ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ 
ΙΣΠΑΝΙΑ 
Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές 
1993-1994-1995 (ECU) 
Περιβάλλον Μεταφορές Περιβάλλον Μεταφορές 
252.083.242 29 606.367.461 71 119.120.124 28 301.660.389 72 
519.315.325 51 498.907.910 49 136.688.294 32 286.088.122 68 
568.697.297 48 615.735.381 52 358.421.236 32 746.857.276 68 
1.340.095.864 44 1.721.010.752 56 614.229.654 32 1.334.605.787 68 
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ 1995 
Περιβάλλον Μεταφορές 
εγκεκριμένα έργα 
στ Σιδηρόδρομοι 28.595.200 
Οδοί ι211.877.648 
Επεξεργασία ύδατος ; 57.977.124 
Διαχείρισηαπ6βλήτ(ον] ^7.584.225 
Υδρευση • 73.580.898 
Διαχείριση υδάτινων 
πόρων 7.506.317 
ΣΥΝΟΛΟ 387.121.412 
Περιβάλλον 
Μεταφορές 146.648.564 
240.472.848 Διαχείριση υδάτινων πόρων 
2% 
Υδρευση 
19% Σιδηρόδρομοι 
7% 
Διαχείριση αποβλήτων 
2% 
Επεξεργασία ύδατος 
15% 
-ν ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ 
ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ 
Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές 
1993-1994-1995 (ECU) 
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ: ΕΛΛΑΔΑ 1995 
Περιβάλλον Μεταφορές 
εγκεκριμένα έργα 
Σιδηρόδρομοι 
Οδοί 
Αερολιμένες 
Λιμένες 
Υδρευση 
Βιολ. επεξι 
Αποχέτευση 
Διαχείριση α: 8.355.000 
64.746.200 
23.722.650 
62.905.280 
32.909.652 
156.678.466 
22.701.673 
3.090.600 
12.804.250 
387.913.771 
-V It 228.184.641 
Ιετοφορες 
|Μεταφ. 
41% 
Περιβ. 
59% Αποχέτευση 
6% Διαχείριση 
αποβλήτων 
1% Σιδηρόδρομοι 
Λοιπά 2% 
3% 
Βιολ. επεξεργασία 
41% Αερολιμένες 
6% 
\ιμενες 
Υδρευση 
8% 
0 ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ 
ΕΛΛΑΔΑ 
Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές 
1993-1994-1995 (ECU) 
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ: ΙΡΛΑΝΔΙΑ 1995 
Περιβάλλον Μεταφορές 
εγκεκριμένα έργα (ECU) 
οι [Σιδηρόδρομοι 11 21.645.859] 
Οδοί 71.010.708 
Λιμένες 4.535.981 
Επεξεργασία λυμάτων 49.995.033 
Υδρευση 41.853.147 
Στερεά απόβλητα 1.174.700 
Τεχνική βοήθεια 156.295 
| ΣΥΝΟΛΟ 190.371.723 
Περιβάλλον 
Μεταφορές 93.022,880 
97.192,548 Στερεά απόβλητα 
1% Σιδηρόδρομοι 
11% 
Υδρευση 
22% 
Τεχνική βοήθεκ 
0% 
Επεξεργασία 
λυμάτων 
26% 
Λιμένες 
2% 
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ 
ΙΡΛΑΝΔΙΑ 
Αναλήψεις υποχρεώσεων και πληρωμές 
1993-1994-1995 (ECU) 
s S 5 » 5- ί ίί^ί: ; ί r.·* ' > ;'/ • • 
Περιβάλλον Μεταφορές Περιβάλλον Μεταφορές 
55.917.250 39 85.969.850 61 28.845.009 43 38.828.602 57 
71.821.955 43 96.034.842 57 23.249.556 27 63.778.344 73 
93.179.175 49 97.182.548 51 51.669.204 39 81.988.686 61 
220.918.380 44 279.187.240 56 103.763.769 36 184.595.632 64 
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3 
Χάρτες των σιδηροδρομικών και οδικών δικτύων 
U3 
SPAIN 
Trans-European 
Road network 
Cohesion Fund Barcelona 
SPAIN 
Trans European 
Rail Network 
Cohesion Fund Barcelona 
PORTUGAL 
Trans-European 
Road network 
Cohesion Fund Porto 
Coimbra 
Lisboa 
at PORTUGAL 
Trans-European 
Rail Network 
Cohesion Fund Porto 
Coimbra 
Lisboa 
GREECE 
Trans-European 
Road network hfi^aloniki Alexan-
droupoiis 
Igoumenitsa 
Cohesion Fund 
or 
o<3 Patra 
Athina 
GREECE 
Trans-European 
Rail network Alexan-
droupolis 
Igoumenitsa 
Cohesion Fund 
\J2 
Athina 
IRELAND 
Trans-European 
Road network 
Cohesion Fund 
CM 
Rosslare 
-A IRELAND 
Trans-European 
Rail network 
Cohesion Fund 
Rosslare 


ISSN 0254-1483 
COM(96) 388 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 01 13 14 07 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-386-GR-C 
ISBN 92-78-07412-8 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L-2985 Λουξεμβούργο 
£9^