ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Κ0Μ(92) 14ΐτελικό - δΥΝ 410 
ΒρυζέλΧες, 15 Απριλΐου 1992 
Πρόταση 
ΟΔΗΓΙΑΓ ΤΟΥ ΓΥΜΒΟΥΑΙΟΥ 
για τον προσέγγισο των νομοθετικών, 
κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων 
των κρατών μελών 
οι οπο(ες αφορούν τα 
ΓΚΑΦΗ ΑΝΑΦΥΧΗΣ 
(υποβληθείσα αττό την Ετητροττή) 

- ϋ -
I. Αιχιολονική έκθεση 
1. Ισχοοικό και σκεηχικό ΧΓ^ ηοόxαση^ 
Τη χρονική ηερίοδο 1970-1982, η Εηιχροηή εηεχείρησε να συνχάξει σχέδιο 
οδηγίας (έγγρ. 111/308/81) για χην ηροσέγγιση των νοΜθθεσιών σχετικά με χα 
κύχη χων σκαφών αναψυχής, αλλά λόγω χων αηοκλίσεων εηί χων αρχών καχασκευής 
χους, η ηροσηάθεια αυχή εγκαχαλείφθηκε. 
Η καχάσχαση ηου εηικραχούσε σχα κράχη Μέλη χαρακχηρίζεχο αηό χα ακόλουθα 
σχοιχεία: 
σε ουθυισχικό εηίηεδο χεχνικοί κανόνες σχηριζΟΜενοι σε εθνικές 
νομοθεχικές διαχάζεις για χην διαδικασία έγγκισης χθηου σχην Γαλλία και 
χην Ιχαλία, οι οηοίοι δηΜΐουργούν εΜηόδια σχ ι ς συναλλαγές και 
συΜηληρωΜαχικές δαηάνες σε εηίηεδο ηαραγωγής (ΜΟνο οι μεγαλύχερες 
εηιχειρήσεις δεν εγκαχέλειψαν χη ηροσηάθεια να υηερΡούν χις δυσκολίες 
αυχές), 
σε εηίηεδο ηροχύηων: σε άλλα κράχη Μέλη, εθνικά ηρόχυηα χα οηοία δεν 
σχηρίζονχαι σε εθνικές νοΜθθεχικές διαχάζεις, δεν δηΜΐουργούν εΜηόδια 
σχις συναλλαγές, επειδή ΟΜως δεν είναι δεθΜευχικά δεν ηαρέχουν ουδεΜία 
εγγύηση όσον αφορά χην ηαραγωγή και χη διάθεση σχην αγορά ηροϊόνχων ηου 
ενδέχεχαι να είναι εηικίνδυνα, εηειδή δεν είναι δεσΜευχικά. 
2 
ΛαΜΡάνονχας υηόψη τα ηλεονεκτήματα αηό την αζιοηοίηση των δυνατοτήτων της 
Ενιαίας Αγοράς και την Ρελτίωση της ασφάλειας των σκαφών και των 
κατασκευαστικών Μερών τους, οι εκηρόσωηοι της ευρωηαϊκής Ριομηχανίας στο 
ηλαίσιο του Ι00ΜΙΑ (ΙηΙβΓΠ3ΐ ϊ ΟΠΒ I ΟοιιηΰΜ οί Μ3Μηβ I ηοίιιβΐ Γ χ Αδδοοϊ3ΐίοηδ -
Διεθνές ΣυΜβούλιο χων Ενώσεων Ναυχικών ΒιθΜηχανιών) ζήχησαν αηό χην Εηιχροηή 
να υηοβληθεί σχα ΣυΜβούλιο σχέδιο οδηγίας, δυνάΜει χου άρθρου 100Α χης 
Συνθήκης, με ανχικείΜενο χην ασφάλεια καχασκευής χων σκαφών αναψυχής. 
Το αίχηΜσ αυχό σχηριζόχαν ιδίως σχο γεγονός όχ ι καχά χην δεκαεχία χου 80 
εηιχελέσθηκε έργο εηί Μεγάλου αριθΜθύ ηροχύηων (ηερίηου 50) σχο ηλαίσιο χου 
Διεθνούς ΟργανισΜθύ Προχύηων I50 (Τ0 188), όηου συΜΜεχείχε η βιθΜηχανία 
χων κραχών μελών, χων χωρών χης ΕΖΕΣ και χων Ηνωμένων Πολιχειών. 
ΔεδθΜένου όχ ι οι άλλοι χρόηοι εναρΜΟνισης δεν κρίθηκαν καχάλληλοι, η 
Εηιχροηή, σε σχενή συνεργασία ΜΕ χη βιθΜηχανία, καχάρχισε σχέδιο οδηγίας εηί 
χων βασικών αηαιχήσεων και καχόηιν διαβουλεύσεων ΜΕ χις ενδιαφερΟΜενες 
εθνικές αρχές και χους εηαγγελΜαχικούς κύκλους. 
12) 
- ο -
Οι διαβουλεύσε^. Διεζήχθησαν διαβουλεύσεις εις ράθος ρε χους εμπειρογνώμονες 
χων κραχών ρελών, χους εκηροσώηους χης Ριομηχανίας, χους εκπροσώπους χων 
χρησχών σκαφών (Ευρωηαϊκή Ένωση Ναυσιηλοΐας Αναψυχής) και χους νηογνώμονες. 
Η ηαρούσα ηρόχαση έγινε, γενικώς, δεκχή ευνοϊκά αηό όλους τους 
εμηειρογνώμονες ηου εκηροσωηούσαν χους οργανισμους που αναφέρονχαι ανωχέρω. 
Ενσωματώθηκαν οι ηαρεμράσεις και οι τροηοηοιήσεις ηου ηροτάθηκαν στις τρεις 
συνεδριάσεις διαΡούλευσης που ηραγματοηοιήθηκαν το 1990. Εν γένει, κατά τις 
ηροηαρασκευαστικές εργασίες σημειώθηκε συγκλιση αηόφεω^ ως ηρος το ενδιαφέρον 
ηου ηαρουσιάζει η εν λόγω ηροτωΡουλία. 
Οι καλυητόυενοι κίνδυνοι και οι βασ^κέ^ αηαιτήοε^ 
Εκτός αηό δύο Ρασικές αηαιτήσεις σχετικά με τα αναγνωριστικά στοιχεία του 
σκάφους καθώς και εκείνα του κατασκευαστή του, οι καλυητόμενοι κίνδυνοι και 
οι Ρασικές αηαιτήσεις ομαδοηοιήθηκαν σύμφωνα με το ακόλουθο οχέδιο: 
κίνδυνοι αηό την χρήση, ιδίως στη θάλασσα: 
* Ακούσια ητώση αηό τα κατάστρωμα στη θάλασσα, 
* ζητήματα δομής, ευστάθειας και ηλευστότητας, 
* ανοίγματα στο κύτος, εκκένωση νερού αηό το κύτος 
* χωρητικότητα, 
* κατανομή σε στεγανά διαμερίοματα, 
* διάσωση, ρυμούλκιση, όρμιση· 
εηιδόσεις 
ασφάλεια του συστήματος ηροώθησηζ, 
ασφάλεια του συστήματος τροφοδοσίας με καύσιμο, 
ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος, 
ασδάλεια του συστήματος ηηδαλίου, 
ηυροηροστασία, ιδίως σε συσκευές αερίου, 
ηλοϊκοί φανοί. 
Εφαρμργή 
Υηολογίζεται ότι θα χρειασθούν δύο ηερίηου έτη μετά την έγκριση της οδηγίας 
αηό το ΣυμΡούλιο μέχρις ότου να είναι διαθέοιμα όλα τα αηαραίτητα ηρότυηα για 
την εφαρμογή της οδηγίας. Κατά συνέηεια ηρορλέηεται ότι η οδηγία θα 
εφαρμοσθεί αηό την 1η Ιουλίου 1995. 
-Α-
προτασε οδηγΐας του ΕυρΒουλΙου 
της 
για την προσέγγιση των νοροθετικών, 
κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων 
των κρατών ρελών 
οι οποΐες αφορούν τα 
ΣΚΑΦΗ ΑΝΑΦΥΧΗΣ 
Το Συρβούλιο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, 
'Εχοντας υπόψη : 
τη Συνθήκη για την Ιδρυση της Ευρωπαικής Οικονορικής Κοινότητας και ιδΐως το 
άρθρο 100, 
την πρόταση της Επιτροπής, 
Σε συνεργασΐα ρε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, 
'Εχοντας υπόψη : 
τη γνώρη της Οικονορικής και Κοινωνικής Επιτροπής, 
την απόφαση του ΕυρΒουλΙου της 13ης ΔεκερβρΙου 1990 για χις ενότητες που 
αφορούν τις διάφορες φάσεις των διαδικασιών αζιολόγησης της πιστότητας και που 
προορΐζονται να χρησιροποιηθούν στις οδηγΐες τεχνικής εναρρόνισης (1), 
Εκτιρώντας : 
ότι οι νοροθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις οι οποΐες ισχύουν 
στα διάφορα κράτη ρέλη σχετικά ρε τα χαρακτηριστικά ασφαλεΐας των σκαφών 
αναψυχής διαφέρουν τόσο ως προς το πεδίο εφαρρογής όσο και ως προς το 
περιεχόρενό τους, ότι οι αποκλΐσεις αυτές τείνουν να δηριουργήσουν φραγρούς 
στο ερπόριο και άνισες συνΦήκες ανταγωνισρού στην εσωτερική αγορά, 
(1 ) ΕΕ I 380, 31.12.90, σ. 13 
ότι το ελάχιστο μήκος των σκαφών αναψυχής πρέπει να είναι 2,5 ρέτρα, διότι 
πλοιάρια ρικροτέρου μήκους δεν πρέπει να θεωρούνται σαν σκάφος αναψυχής, ότι 
το ανώτερο ρήκος των 24 μετρών των σκαφών αναψυχής προέρχεται από την ουνθήκη 
ΙΜΟ^2^ και τους κανόνες Ι$0^3^· 
ότι η άρση των τεχνικών ερποδΐυν στον τορέα τυν σκαφών αναψυχής και των 
συστατικών ρερών τους, στο Βαθρό που . δεν είναι δυνατό να επιτευχθεΐ ρε 
αροιβαΐα αναγνώριση η ισοδυναρΐα των διατάξεων μεταζύ όλων τυν κρατών ρελών, 
πρέπει να πραγρατοποιηθεI σύρφωνα ρε χη "νέα προσέγγιση" που καθορΐζεται από 
το ψήφισμα του ΣυρβουλΙου της 7ης Μαϊου 1985 που ζητεΐ τον καθορισμό τυν 
βασικών απαιτησεων για την ασφάλεια και για άλλα θέματα που είναι σηραντικά 
για το κοινό καλό' ότι στην παράγραφο 3 του άρθρου 100Α προβλέπεται ότι στις 
προτάσεις της οι οποΐες αφοροΰν την υγεΐα, την ασφάλεια, την προστασΐα του 
περιβάλλοντος και την προστασΐα των καταναλωτών η Επιτροπή πρέπει να λαρβάνει 
υς αφετηρΐα ένα υψηλό επΐπεδο προστασΐας* ότι οι βασικές απαιτήσεις αποτελούν 
τα κρι.τήρια που θα πρέπει να πληρούν τα σκάφη αναψυχής και τα συστατικά τους 
ρέρη που αναφέρονται στο Παράρτηρα II πριν από και ρετά την εγκατάστασή τους" 
ότι οι Βαοικές απαιτήσεις πρέπει να αποκτήσουν συγκεκριρένη μορφή και να 
διατυπυθοΰν με τεχνικούς όρους, επειδή θα χρησιμεύσουν υς βάση για τα 
εναρμονισμένα πρότυπα ή τις άλλες εθνικές προδιαγραφές σε ευρωπαϊκό επΐπεδο" 
ότι αυτές οι βασικές απαιτήσεις θα αποτελέσουν τη βάση για την κατάρτιση 
εναρμονισμένων προτύπυν σε ευρωπαϊκό επΐπεδο για τα σκάφη αναψυχής και τα 
συστατικά τους μέρη' ότι για την εξάλειψη των τεχνικών εμποδΐων στο εμπόριο 
και τη διασφάλιση 
εναρμονισμένα πρότυπα και τη διασφάλιση της διαφάνειας της αγοράς πρέπει να ι καθοριστούν 
(2) ΙηιβΓη3ΐΙοη3ΐ Μ3Γ ί χ, Ιπιβ 0Γα3ηΙΖ3ΐ ίοη 
(3) ΙηΙβΓηβΙίοηβΙ ΟΓαβηϊΖ3ίΙοη ίθΓ 5ΐ3ηά3ΓθΊΖ3ίΙοη 
-/-
ότι τα σκήφη αναψυχής και τα συστατικά τους ρέρο θεωρεΐται ότι,πλορούν τις 
βασικές απαιτήσεις τος οδογίας εάν τορούν τα εναρρονισρένα πρότυπα" 
ότι τα σκάφο αναψυχής που θευρούνται κατάλληλα να χροσιροποιοθούν αναγνωρΐζο-
νται εύκολα από το σήμα ΟΕ" ότι πρέπει να επιτρέπεται σε ολόκλορο τον 
Κοινότοτα ο ελεύθερη διακΐνοσο και η ελεύθερη χρήση τους για το σκοπό για τον 
οποίο προορΐζονται' 
ότι η αρμοδιότητα των κρατών μελών για θέματα ασφαλεΐας και για άλλα θέματα 
που διέπονται από τις βασικές απαιτήσεις στον επικράτειά τους πρέπει να 
αναγνωρΐζονται σε ρήτρα διασφάλισος 0 οποΐα θα προβλέπει το λήψο κατάλλολων 
κοινοτικών προστατευτικών μέτρων' 
ότι ο Μόνιμο Επιτροπή π οποΐα έχει συγκροτηθεΐ δυνάμει της οδηγίας 83/189/ΕΟΚ 
(2) του ΕυμβουλΙου του ΜαρτΙου 1983, όπως τροποποιήθηκε τελευταΐα από την 
οδηγία 88/182/ΕΟΚ (3), αποτελεΐ το κατάλληλο φόρουμ για την έκφραση γνωμών 
σχετι.κά με θέματα που θΐγονται από την παρούσα οδηγία" 
(2) ΕΕ I, 109, 26. Α. 1983, σ. 8. 
(3) ΕΕ Ε 89, 26.3.1988, 0. 75. 
?-
ότι ο τήρηση των τεχνικών απαιτήσεων πρέπει να ελέγχεται ώστε να παρέχεται 
εγγύηση επαρκούς ασφάλειας στους χρήστες και τους τρΐτους' ότι οι ισχύουσες 
διαδικασΐες ελέγχου διαφέρουν σηραντικά από το ένα κράτος ρέλος σχο άλλο' όχι 
προκειρένου να αποφευχθούν πολυάριθροι έλεγχοι οι οποΐοι ρόνον ερπόδια 
προκαλούν σχην ελεύθερη διαχεΐριση χων σκαφών και χων συσχαχικών ρερών χους, 
πρέπει να λοφθεΐ μέριμνα για χον αμοιβαΐα αναγνώρισο χων ελέγχων που 
διεξάγονχαι από χα κράχο μέλο" όχι προκειμένου να διευκολυνθεΐ ο αναγνώρισο 
αυτή ε(ναι αναγκαΐο να καθιερωθεΐ εναρρονισρένη κοινοτική διαδικασΐα και να 
εναρμονιστούν τα κριτήρια που πρέπει να λαμβάνονται υπόψο κατά τον επιλογή των 
οργανισμών που θα εΐναι αρμόδιοι για τον εξέταση, τον έλεγχο και τον 
εξακρΐΒωση' 
ότι ο εσωτερικός έλεγχος κστασκευής (ενότητα Α) περιλαρβανορένης της γραπτής 
δήλωσης πιστότητας από τον καταοκευαοτή, η σύνταζη του τεχνικού φακέλου και οι 
έλεγχοι από τις αρρόδιες εθνικές αρχές θεωρούνται ότι επαρκούν για την 
αξιολόγηση της πιστότητας σκαφών ρήκους κύτους ρικροτέρου των 6 ρέτρων' ότι η 
διαδικασΐα αυτή πρέπει να ενισχύεται ρε ρΐα ή δύο δοκιρές ή ισοδύναρο 
υπολογισρό αντιπροσωπευτικού οκάφους εάν η παραγωγή ενός καταοκευαοτή φθάνει 
ένα ορισρένο αριθρό σκαφών εντός καθορισρένης περιόδου" ότι η Ιδια διαδικασΐα 
πρέπει να εφαρρόζεται για τα σκάφη ρήκους κύτους ρεταξύ 6 και 12 ρέτρων' ότι 
για την αξιολόγηση της πιστότητας σκαφών ρήκους κύτους από 12 ρ^χρι 24 ρέτρα 
και των συστατικών ρερών τους πρέπει να παρέχεται η δυνατότητα ελεύθερης 
επιλογής ρεταξύ διαφορετικών ενοτήτων αξιολόγησης πιστότητας' 
-Ρ-
ότι τα ρέτρα που προορΐζονται για τον σταδιακή καθιέρυσο τος εσυτερικής αγοράς 
πρέπει να θεσπιστούν ρέχρι τις 31 ΔεκερβρΙου 1992" 
ότι ο εσωτερική αγορά αποτελεΐ ένα χώρο χωρΐς εσωτερικά σύνορα όπου 
εξασφαλΐζεται ο ελεύθερο κυκλοφορΐα ερπορευράτυν, προσώπυν, υπορεσιών και 
κεφαλαΐυν' 
ΕΞΕΔΩΕΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΕΑ ΟΔΗΓΙΑ 
\ -
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 
ΠεδΙο εφαρρογής, ερπορΐα και ελεύθερη διακΐνηση 
'Αρθρο 1 
1. Η παρούσα οδηγΐα εφαρρόζεται στα σκάφη αναψυχής όλυν τυν τύπυν, ανεξαρ-
τήτως του συστήρατος προώσευς, τυν οποΐυν το ρήκος κύτους εΐναι από 2,5 
έυς 24 ρέτρα, ρετρούρενο σύρφωνα με το κατάλληλο εναρρονισρένο πρότυπο. Η 
παρούσα οδηγΐα εφαρρόζεται επΐσης για τα συστατικά ρέρη που αναφέρονται 
στο Παράρτηρα II υς ρερονυρένα τεράχια και ρετά την εγκατάστασή τους. 
2. Για το πεδΐο εφαρρογής της παρούσας οδηγΐας υς σκάφος αναψυχής νοεΐται κά-
θε σκάφος το οποΐο χρησιροποιεΙται για σκοπούς αναψυχής. Ετον ορισρό αυτό 
περιλαρβάνονται τα σκάφη που χρησιμοποιούνται προς ναύλυση ή για την εκ-
παΐδευση σε λερβοδρορΐες αναψυχής. 
3. Τα ακόλουθα εΐδη σκαφών εξαιρούνται από το πεδΐο εφαρρογής της παρούσας 
οδηγΐας : 
αποκλειστικώς αγωνιστικά σκάφη, περιλαρβανορένων των αγωνιστικών σκαφών 
κωπηλασΐας και όσων επισηραΐνονται ως τέτοιων από τον κατασκευαστή, 
κανώ και καγιάκ, 
ιστιοσανΐδες, 
ιστιοσανΐδες ρε κινητήρα, σκάφη ενός ατόρου και άλλα παρερφερή σκάφη, 
ρενονωρένα οροιώρατα ιστορικών σκαφών που επισηραΐνονται ως τέτοια από 
τον κατασκευαστή τους, 
πειραρατικά σκάφη, 
- σκά^ρη ρε πλήρωρα και επιβάτες τα οποΐα προορίζονται για ερπορικούς σκο­
πούς. 
10 
καταδυόρενα σκάφο, 
αεροολισθαΐνοντα οχήρατα, 
υδροπτέρυγα. 
'Αρθρο 2 
1. Τα κράτη ρέλη λαρβάνουν όλα τα ρέτρα που εΐναι απαραΐτοτα για να εξασφα-
λΐσουν ότι τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1 ρπορούν να 
κυκλοφορήσουν στο ερπόριο και να τεθούν σε χρήσο ρόνο εφόσον δεν θέτουν σε 
κΐνδυνο τον ασφάλεια προσώπων και ιδιοκτοσΐας όταν χροσιμοποιούνται για το 
σκοπό για τον οποΐο προορΐζονται. 
2. Οι διατάξεις τος παρούσας οδογΐας δεν αποκλεΐουν το δυνατότοτα θέσπισος 
άλλων διατάξεων από το Συρβούλιο που αφορούν τη ναυσιπλοια σε ορισρένες 
περιοχές, υπό τον όρο ότι το γεγονός αυτό δεν έχει ως αποτέλεσρα τροποπο-
ποιήσεις στον κατασκευή τυν σκφών, όπως προβλέπεται από τον παρούσα οδογία 
'Αρθρο 3 
Τα προϊόντα που αναφέρονται στο άρθρο 1 πρέπει να πλορούν τις βασικές 
απαιτήσεις ασφαλεΐας που αναφέρονται στο Παράρτορα I. 
'Αρθρο 4 
1. Τα κράτο ρέλο δεν απαγορεύουν, περιορΐζουν ή ερποδΐζουν τον ερπορΐα ή το 
χρήσο στον επικράτειά τους των σκαφών που αναφέρονται στο άρθρο 1 τα οποΐα 
πλορούν τις διατάξεις τος παρούσας οδογΐας. 
2. Τα κράτο ρέλο άεν απαγορεύουν, περιορΐζουν ή ερποδΐζουν τον·έρπορ1α ή το 
χρήσο ρερονωρένων και εγκατεστορένων συστατικών ρερών που αναφέρονται στο 
Παράρτορα II τα οποΐα προορΐζονται, σύρφωνα ρε τον προβλεπορένο στο Παράρ­
τορα III δήλυσο του κατασκευαστή ή αντιπροσώπου του εγκατεστορένου στον 
Κοινότοτα, να ενσωρατωθούν σε σκάφο αναψυχής που ορΐζονται στο άρθρο 1. 
(3) 
-11-
'Αρθρο 5 
Τα κράτο ρέλη θεωρούν ότι τα αναφερόρενα στο άρθρο 1 προϊόντα που πλορούν τα 
εναρρονισρένα πρότυπα, τα οποΐα έχουν δοροσιευθεΐ στον ΕπΙσοΡΟ ΕφηρερΙδα των 
Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, πλορούν τις βασικές απαιτήσεις που αναφέρονται στο 
άρθρο 3. 
Τα κράτο ρέλο δοροσιεύουν τα στοιχεΐα των εθνικών προτύπυν τα οποΐα αποτελούν 
ρεταφορά των εναρρονισρένων προτύπυν. 
'ΑΡθΡΟ 6 
Όταν ένα κράτος ρέλος ή ο Επιτροπή θεωρεΐ ότι τα εναρρονισρένα πρότυπα που 
αναφέρονται στο άρθρο 5 δεν ανταποκρΐνονται πλήρως στις βασικές διατάξεις που 
αναφέρονται στο άρθρο 3, τότε ο Επιτροπή ή το κράτος ρέλος ενορερώνουν τον 
επιτροπή που συγκροτήθοκε βάσει τος οδογίας 83/189/ΕΟΚ αιτιολογώντας το γνώρο 
τους αυτή. Η επιτροπή διατυπώνει γνώρο όσο το δυνατό συντορότερα. 
Με βάσο το γνώρο που διατύπυσε ο επιτροπή, ο Επιτροπή ενορερώνει τα κράτο ρέλο 
εάν τα πρότυπα αυτά πρέπει να ανακλοθούν από τις δοροσιεύσεις που αναφέρονται 
στο άρθρο 5. 
•ν-
Άρθρο 7 
Όταν ένα κρΑτος ρέλος διαπιστώνει ότι σκόφος αναψυχής κατΑ την έννοια του 
Αρθρου 1 το οποΐο φέρει το σήρα ΟΕ που προβλέπεται στο ΠαρΑρτορα IV ή 
συστατικΑ ρέρο του σκΑφους αυτού ενδέχεται κατΑ το συνήθη χρήσο να θέσει 
σε κΐνδυνο τον ασφΑλεια προσώπων και ιδιοκτοσΐας, λαμβάνει τα κατάλλολα 
μέτρα απόσυρσος από την αγορΑ, απαγόρευσος τος χρήσος και περιορισρού 
τος ελεύθερος διακΐνοσής του. 
Το κρΛτος ρέλος ενορερώνει αρέσως τον Επιτροπή για κΑθε ρέτρο αυτού του 
εΐδους, ανσφέροντας τους λόγους για τον απόφασή του και, ειδικότερα, όταν 
0 Ρθ πιστότοτα οφεΐλεται σε : 
(α) ρο τήροσο των βασικών απαιτήσευν που αναφέρονται στο Αρθρο 3, 
(β) εσφαλμένη εφαρρογή των προτύπων που αναφέρονται στο άρθρο 5 εφόσον 
προβάλλονται ισχυρισμοί περί εφαρμογής τυν εν λόγυ προτύπυν. 
(Υ) ατέλειες τυν ίδιυν τυν προτύπυν που αναφέρονται στο άρθρο 5. 
Τα μέτρα αυτά εφαρμόζονται μέχρι την έναρξη ισχύου της πράζης που αναφέρεται 
στην παράγραφο 2. 
-1} 
2. Τα ρέτρα που θεσπΐζονται δυνάρει της παραγράφου 1 επιβεβαιώνονται και 
εφαρρόζονται, ενδεχορένως ρε τροποποιήσεις, στο σύνολο της Κοινότητας, η* 
καταργούνται με πραζη της Επιτροηη'ς. 
Πάντως, αν τα ρέτρα που θεσπΐζονται δυνάρει της παραγράφου 1 
δικαιολογούνται από την έλλειψη των προτύπων που αναφ&ρονται στο δρθρο 
5, εφαρρόζεχαι η διαδικασΐα που ορΐζεται στο άρθρο 6 
3. Σε ηερίητωση ηου ένα στοιχεΐο περιλαρράνεται στο παράρτημα II ή σκάφος μη 
ανταποκρινόμενο είναι εφοδιασρένο με το σήμα ΟΕ, το αρμόδιο κράτος μέλος 
προΡαίνει στη λήψη των κατάλληλυν μέτρων έναντι αυτου που έχει επιβέσει το 
σημα και ενημερώνει σχετικά την Επιτροπή καθώς και τα άλλα κράτη μέλη 
Η Επιτροπή εξασφαλΐζει την ενημέρωση των κρατών μελών σχετικά με την πο-
ρεΐα και τα αποτελέσματα της διαδικασΐας αυτής. 
•1Α 
ΚΕΦΑΛΑΙΟ II 
ΑΕιολόγησο της πιστότπτα^ 
ΑΡθΡΟ 8 
Πριν την παραγυγή και τη διΑθεση στο ερπόριο σκαφών αναψυχής ή συστατικών 
ρερών τους που ερπΐπτουν στο πεδΐο εφαρρογής της παρούσας οδηγΐας ο 
κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτηρένος αντιπρόσυπός του που εΐναι εγκατεστηρένος 
στην Κοινότητα πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες διαδικασΐες : 
για σκάφη ρήκους κύτους ρικρότερου τυν 6 ρέτρυν και συνολικού αριθρού παρα-
γωγής από τον κατασκευαστή 20 σκαφών ετησΐως κατ'ανώτατο όριο : εσωτερικός 
έλεγχος κατασκευής (ενότητα αΕιολόγπσης Α). που προβλέπεται στο Παράρτη-
ρα V 
για σκάφη ρήκους κύτους άνω των 6 ρέτρων και συνολικού αριθρού παραγωγής 
από τον κατασκευαστή άνω των 20 σκαφών ετησΐως, 
και για όλα τα σκάφη ρήκους κύτους από 6 ρέχρι 12 ρέτρα : εσωτερικός ελεγ-
χος κατασκευής και δοκιρή (ενότητα αΕιολΟΥπσης Αα. εναλλακτική λύση 1) που 
προβλέπεται στο Παράρτηρα VI" 
για όλρ τα σκάφη ρήκους κύτους από 12 ρέχρι 24 ρέτρα και για τα ρερονωρένα 
και εγκατεστηρένα συστατικά ρέρη που αναφέρονται στο Παράρτημά II η ακόλου-
θη ενότητα (ες) αξιολόγησης χωρΐς τροποποΐηση του δηροσιευρένου κειρέ-
νου (1). 
-Λ--
Εΐτε : Η εζέτασο τύπου (ενότοτα αξιολόγοσος Β) που προβλέπεται στο ΠαρΑρτορα 
VII και εν συνεχεΐα ρΐα από τις ακόλουθες ενότοτες αξιολόγοσος : 
πιστότοτας προς τον τύπο (ενότοτα Γ) που προβλέπεται στο ΠαρΑρτο­
ρα VIII 
ή 
διασφΑλισης ποιότοτας παραγυγής (ενότοτα Δ) προβλέπεται στο ΠαρΑρ­
τορα IX 
ή 
εξακρΐβωσος επ( προϊόντυν (ενότοτα ΕΤ) που προβλέπεται στο ΠαρΑρ­
τορα X 
ΕΙτε : ρΐα εκ τυν ενοτήτων Ζ ή Η 
Ζ : εξακρΐβυσο ανΛ ρονΑδα που προβλέπεται στο ΠαρΑρτορα XI 
Η : πλήρος διασφΑλισο ποιότοτας που προβλέπεται στο ΠαρΛρτηρα XII 
-//-
Άρθρο 9 
ΚΑθε κρΑτος ρέλος ανακοινώνει στον Επιτροπή και στα Αλλα κρΑτο ρέλο τους 
κοινοποιορένους οργανισρούς που εΐναι αρρόδιοι για το διεζαγωγή τος 
αΕιολόγοσος της πιστύτοτας που αναφέρεται στο Αρθρο 8. Για να διευκολυνθεΐ 
0 πλοροφόροση ο Επιτροπή δοροσιεύει στον ΕπΙσοΡΟ ΕφορερΙδα τυν Ευρωπαϊκών 
Κοινοτήτυν και ενορερώνει τακτικό κατΑλογο των ονορασιών όλων αυτών των 
οργανισρών και των χαρακτοριστικών αριθμών τους. 
2. Τα κράτη ρέλη εφαρμόζουν τα κριτήρια που ορΐζονται στο ΠαρΑρτορα VI για 
την αξιολόγηση των οργανισρών που αναφέρονται στον ανακοΐνωσο αυτή. 
ΟργανισμοΙ οι. οποΐοι πλορούν τα κριτήρια αξιολόγησης που καθορΐζονται στα 
αντίστοιχσ εναρρονισμένα πρότυπα θεωρούνται ότι πλορούν αυτΑ τα κριτήρια. 
Τα κράτο ρέλη αΐρουν το δι.απΐστευσο οργανισρού σε περΐπτωσο που διαπι-
στώνουν ότι ο οργανισμός αυτός δεν πλοροΐ πλεόν τα κριτήρια που αναφέ­
ρονται στο Παράρτηρα XIV. Το κράτος ρέλος ενορερώνει αρέσως τον Επιτροπή 
και τα Αλλα κρΑτο ρέλο σχετικΑ. 
η-
ΚΕΦΑΛΑΙΟ III 
Σήρα Ο.Ζ 
Άρθρο 10 
1. Το σήρα ΟΕ πιστότοτας προς τις διατάξεις τος παρούσας οδογίας και σύρφυνα 
ρε τα οριζόρενα στο Παρόρτορα IV στερεώνεται ή επιχαρΑσσεται ορατΑ, ευανΑ-
γνωστα και ανεξΐτολα σε κΑθε συστατικό ρέρος που αναφέρεται στο Παρόρτορα 
II ή σε κΑθε σκΑφος. 
2. Δεν επιτρέπεται να τΐθενται στα συστατικΑ ρέρο ή στα σκΑφο σύρφωνα ρε τον 
παρούσα οδογΐα σήρατα ή επιγραφές που θα ρπορούσαν να εκλοφθούν ως σήρα ΟΕ 
όσον αφορό το σορασΐα ή το γραφική του ρορφή. 
-1&-
ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV 
Τελικές διατΑξεις 
ΑρθΡΟ 11 
Οιαδήηοτε απόφασο που λαρβΑνεται σύρφυνα ρε τον παρούσα οδπγΐα και επιφέρει 
περιορισρό τος εμπορΐας και χρήσος σκαφών αναψυχής πρέπει να αιτιολογεΙται 
λεπτορερώς. Τα ενδιαφερόρενα μέρο πρέπει να ενορερώνονται όσο το δυνατό 
συντορότερα σχετικΑ ρε τον απόφασο καθώς και σχετικΑ ρε τα ένδικα ρέσα που 
προβλέπονται από τις ισχύουσες νοροθεσΐες στο εν θέματι κρότος μέλος και 
σχετικΑ ρε τις προθεσρΐες εντός τυν οποΐων εΐναι δυνατό να υποβλοθούν 
προσφυγές. 
'ΑρθΡΟ 12 
Η Επιτροπή λαρβόνει τα αναγκαΐα ρέτρα για να διασφαλΐσει ότι θα τος παρασχε-
θούν όλα τα στοιχεΐα που εΐναι δυνατό να επορεΑσουν τις αποφΑσεις που αφορούν 
τον εφαρρογή τος παρούσας οδογΐας. 
'ΑρθΡΟ 13 
1. Τα κρΑτο ρέλο θεσπΐζουν και δοροσιεύουν τις νοροθετικές, κανονιστικές και 
διοικοτικές διατΑξεις που εΐναι αναγκαΐες για να συρρορφωθούν ρε τις 
διατάζεις της ηαρούσας οδηγΐας το αργότερο έως την 31 ΔεκερΡρίου 1994. Τα 
κράτη μέλη ενημερώνουν αμέσυς σχετικά την Επιτροπή. 
(4) 
/.τ-
Τα κράτη ρέλη ανακοινώνουν στην Εηιτροηή τις διατάζεις του εθνικού δικα(ου 
τις οηοίες θεσηίζουν στον τομέα ηου διέπεται από την παρούσα οδηγία από την 
1η Ιουνίου 1995. 
ΚατΑ το θέσπισο των διατΑξευν αυτών, τα κρΑτο ρέλο ρεριρνούν ώστε να πε-
ριέχουν ή να συνοδεύονται από παραπορπή στον παρούσα οδογΐα κατΑ τον επΐ-
σορο δοροσΐευσή τους. 0 τρόπος ρε τον οποΐο πραγρατοποιεΙται ο παραπορπή 
αυτή επαφΐεται στα κρΑτο ρέλο 
2. Τα κρΑτο ρέλο θέτουν σε ισχύ τις νοροθετικές, κανονιστικές και διοικοτικές 
διατΑξεις που αναφέρονται στον παρΑγραφο 1, εντός 24 ρονών μετΑ το θέσπι­
σο τος οδογΐας από το Συρβούλιο. 
Άρθρο 14 
Η παρούσα οδογΐα απευθύνεται στα κρΑτο ρέλο 
- 70-
Παράρτηυα I 
ΒΑΕΙΚΕΕ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΕ 
ΓΙΑ 
ΤΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 
ΤΟΝ 
ΕΚΑΦΟΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ 
1. ΓΕΝΙΚΑ 
1.1 ΚατογορΙα χρήσος σκΑφους : 
Α. ΣκΑφο ρεγΛλου Βαθρού αυτάρκειας κατάλλολα για ρακρυνά ταξΐδια" 
Β. Σκάφο κατάλληλα για ταξΐδια παράκτια και ανοικτού πελάγους' 
Γ. Σκάφη κατΛλληλα για σύντορα ταξΐδια σε παρΑκτια ύδατα, κόλπους, εκβο-
λές, ρεγάλους ποταρούς και ρεγάλες λΐρνες* 
Δ. ΕκΛφη κατΛλληλα για ταζΐδια σε ρικρούς ποταρούς, ρικρές λΐρνες και 
κανΑλια. 
1 .2 ΟΡΙΟΡΟΙ : 
Κωπηλατικά : ως σκάφος κωπηλασΐας νοεΐται σκάφος του οποΐου το κύριο ρέσο 
προώσεως εΐναι κουπιά, 
Ιστιοφόρο : ως ιστιοφόρο νοεΐται σκάφος του οποίου το κύριο ρέσο προώ­
σεως εΐναι τα ιστΐα, 
ΜηχανρκΙνητο: ως ρηχανοκίνητο νοεΐται το σκάφος του οποίου το κύριο ρέ­
σο προώσεως εΐναι ρηχανικός κινητήρας. 
-ν7-
2. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ 
2.1. ΑναγνυριστικΑ στοιχεΐα σκΑφους 
ΚΑθε σκΑφος φέρει στον Ατρακτο αναγνυριστικΑ αριθρό ο οποΐος ηεριλαρβάνει 
τις ακόλουθες πληροφορΐες : 
κωδικό κατασκευαστή 
χώρα κατασκευής 
ροναδικό αριθρό σειρός 
ρήνα και έτος κατασκευής 
έτος ροντέλου. 
Οι εηιρέρους αηαιτήσεις πρέπει να είναι σύμφωνες με το σχετικό ευρυπαϊκό 
ευαρμονισμένο πρότυπο. 
2.2. ΠινακΙδα κατασκευαστή 
ΚΑθε σκΑφος φέρει πινακΐδα μονΐμως τοποθετομένο σε διαφορετικό σημεΐο από 
τον αναγνωριστικό αριθμό του κύτους η οποΐα να περιλαμβΑνει τουλάχιστον 
τις εξής πληροφορΐες : 
επυνυμΐα κατασκευαστή 
κατηγορΐα χρήσης σκΑφους σύμφωνα με την παρΑγραφο 1.1 
- ρέγιστο βΑρος 
- αριθρΑ προσώπων εν πλω που έχει προβλεφθεΐ κατΑ τη σχεδΐαση του σκΑφους. 
Για σκΑφη εζοπλισρένα ή προοριζόρενα να χρησιροποιηθούν ρε εζωλέρβιο κινη-
τήρα (-ες) αναγρόφεται η εξής πρΑσθετη πληροφορΐα : 
- ρέγιστη ισχύς κινητήρα για την οποΐα έχει σχεδιαστεΐ το σκάφος. 
( ί -
2.3. Μέσα προσχασΐας απΑ πχώση σχο θΑλασσα και υέσα διΑσωσης 
ΑνΛλογα ρε τον κατογορΐα χρήσος του σκΑφους. 
2.3.1 Οι επιφΛνειες που εκτελούνται εργασΐες ή χειρισροΐ, οι ιρΑντες στε-
ρέωσος των ποδιών, τα κιγκλιδώρατα ασφαλεΐας και οι λαβές συγκρΑτοσος 
σχεδιΛζονται κατΑ τρΑπο που να ελαχιστοποιούνται οι κΐνδυνοι πτώσος στο 
θΑλασσα και 
2.3.2 το σκΑφος πρέπει να σχεδιΑζεται ή να εΐναι εξοπλισρένο κατΑ τρόπο που 
να εΐναι δυνατή ο επανεπιβΐβασο ρετΑ απΑ πτώσο στον θΑλασσα. 
2.4. ΡρατΑτοτα απΑ τπν κύρια θέση του πηδαλιούχου 
2.4.1 Η κύρια θέση του πηδαλιούχου πρέπει να προσφέρει στον πηδαλιούχο, υπΑ 
κανονικές συνθήκες ταχύτητας και φορτΐου, καλή Αμεση ορατότοτα προς τα 
ερπρός και προς τα πλΑγια Αταν χειρΐζεται τους ροχλούς ελέγχου τος τα-
χύτοτας, το κιβώτιο ταχυτήτων και το ποδΑλιο. 
2.4.2 Πρέπει επΐσος να προβλέπεται επαρκής ορατότοτα προς τον πρύρνο. 
2.5. ΕγχειρΙδιο ιδιοκτήτο του σκΑφους 
ΚάΘε σκάφος πρέπει να είναι εφοδιασρένο με εγχειρίδιο στη γλώσσα της χω-
ρας όπου ηωλείται. Ετο εγχειρίδιο πρέπει να αναφέρονται οι κίνδυνοι πυρκαγιάς 
και καταποντιορού. 
3. ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑ, ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 
3.1. ΔΟΡΑ 
Η επιλογή και ο συνδυασρός των υλικών και η κατασκε'ύή πρέπει να 
εζασφαλΐζουν ότι το σκΛφος είναι επαρκώς ισχυρΑ από κάθε άποψη που αφορά 
την κατηγορΐα χρήσης του σύρφωνα ρε το εδάφιο 1.1, τους ορισρούς των 
σκαφών σύρφωνα ρε το εδάφιο 1.2, τον σκοπό και το φορτΐο για τον οποΐο 
προορΐζεται. 
•^ ) 
3.2. Ευσχάθεια 
Το σκάφος πρέπει να εΐναι επαρκώς ευσχαθές ανάλογα ρε χον καχογορΐα χρήσος 
χου σύρφυνα ρε το εδάφιο 1.1, τους αριθρούς τυν σκαφών σύρφωνα ρε το 
εδάφιο 1.2, τον σκοπά και το φορτΐο για τον οποΐο προορΐζεται. 
3.3. ΠλευστΑτητα 
Το κύτος πρέπει να εΐναι κατασκευασρένο κατΑ τρΑπο που το σκΑφος να έχει 
τα χαρακτηριστικΑ πλευστΑτητας που αρρΑζουν στον τύπο και το ρέγεθΑς του, 
την κατηγορΐα χρήσης του σύρφωνα ρε το εδΑφιο 1.1, τους ορισρούς των 
σκαφών σύρφωνα ρε το εδΑφιο 1.2, τον σκοπΑ και το φορτΐο για τον οποΐο 
προορΐζεται. 
3.4. ΑνοΙγυατα στο κύτος. το κατάστρωιια και την ανωδοιιή 
ΑνοΙγρατα στο κύτος, το κατΑστρωρα (-τα) και την ανωδορή δεν πρέπει να 
αλλοιώνουν τη δορική ενΑτητα του σκάφους ή την στεγανΑτητΑ του. 
Παράθυρα, πλευρικές θυρΐδες καθΑδου, θύρες και καθέκτες (ρπουκαπόρτες) 
πρέπει να αντέχουν στην πΐεση του νερού που αναρένεται Ατι θα ασκεΐται σε 
αυτά ανάλογα ρε τη θέση τους, καθώς και στα σηρειακά φορτΐα που ασκούνται 
από το βάρος των ατόρων που κινούνται στο κατάστρωρα. 
Εξαρτήρατα του κύτους κάτω από την στατική Ισαλο γραρρή, τα οποΐα 
προορ^ζονται για τη διοχέτευση νερού ρέσω του κύτους, πρέπει να 
εζοπλΐζονται ρε διακόπτες παροχής εύκολα προσπελάσιρους, -'εκτός όταν οι 
σωλήνες έχουν παρερφερές πάχος ρε αυτό του κύτους και ευρΐσκονται πάνω από 
τη στατική Ισαλο γραρρή. 
-η 
3.5. Χειριστήρια και χαΒούΖΙες 
ΑνΑλογα ρε τον κατογορΐα χρήσος του σκΑφους σύρφυνα ρε το εόΑφιο 1.1, το 
σκΑφος θα πρέπει : 
να εΐναι αυτο-εκκενούρενο απΑ νερΑ, ή 
να διαθέτει πλυτήρες σύρφυνα ρε τον παρΑγραφο 3.3, ή 
να διαθέτει Αλλα αποτελεσρατικά ρέσα που να διατορούν το εσυτερικό του 
σκΛφους ελεύθερο από το νερό. 
3.6. Εκκένωση του νερού 
Όλα τα σκΛφο τα οποΐα εΐναι όυνατΑ να κατακλυστούν πρέπει να εΐναι εξο-
πλισρένα ρε ρέσα εκκένωσος του νερού από το κύτος. 
3.7. Χωρπτικότπτα 
Το ρέγιστο βόρος για το οποΐο έχει σχεδιαστεΐ το σκΑφος και ο ρέγιστος 
αριθρΑς προσώπων εν πλω για τον οποΐο έχει σχεδιαστεΐ το σκΑφος, που 
αναγράφεται στον πινακΐδα του κατασκευαστή, πρέπει να καθορΐζονται ανάλογα 
ρε τον ευστάθεια, εδάφιο 3.2, τον πλευστΑτοτα, εδΑφιο 3.3, και να 
λαρβΑνουν υπΑψο τον κατογορΐα χρήσος του σκΑφους σύρφωνα ρε το εδΑφιο 1.1 
και τον ορισρΑ σύρφωνα ρε το εδΑφιο 1.2. 
3.8. Καχίανορή σε στεγανΑ διαυεοΐσυατα 
Όλα τα σκάφο πρέπει να διαχωρΐζονται σε στεγανά διαρερΐσρατα ανάλογα ρε 
τον κατογορΐα χρήσος τους, λαρβάνοντας ιδιαΐτερα υπΑψο τα στεγανΑ διαρερΐ-
σρατα συγκρούσεως. 
-79-
3.9. ΣτοιΒασΙα σωστικής λέρβου 
Σε Αλα τα σκΑφο πρέπει να προβλέπεται χώρος στοιβασΐας σωστικής λέρβου 
εφόσον απαιτεΐται για τον κατογορΐα χρήσος του σκόφους. 0 χώρος στοιβασΐας 
πρέπει να εΐναι εύκολα προσπελΑσιρος ανΑ οιαδήποτε στιγρή, περιλαρβανορένος 
τος περΐπτωσος σκΑφους πολλών κυτών που έχει ανατραπεΐ. 
3.10. Καθέκτες διαφυγΑς για σκΑωπ πολλών κυτών 
Όλα τα σκΑφο πολλών κυτών ρε χώρους διαρονής πρέπει να εΐναι εξοπλισρένα 
ρε καθέκτες σωτορΐας που να προσφέρουν το δυνατότοτα διαφυγής σε περΐπτωση 
ανατροπής του σκόφους. 
3.11. Όρρισο και ρυιιούλκησο 
Όλα τα σκΑφο, λαρβανορένος υπΑψο τος κατογορΐας χρήσος τους και των χαρα 
κτοριστικών τους, πρέπει να εΐναι εφοδιασρένα ρε διατΑζεις για»το στοιβασΙ( 
και χρήσο σχοινιών και καλωδΐων Αρρισος. 
Όλα τα σκΑφο πρέπει να εΐναι εξοπλισρένα ρε ρέσα ρυρούλκοσος. 
ΕΠΙΔΟΣΗ 
0 κατασκευαστής εξασφαλΐζει Ατι το σκΑφος προσφέρει το δυνατΑτήτα κατάλλολων 
χειρισρών ρε τον πλέον ισχυρΑ κινοτήρα για τον οποΐο έχει σχεδιαστεΐ και 
κατασκευαστεΐ το σκάφος. Η ισχύς του κινοτήρα πρέπει να ανταποκρΐνεται στο 
αντΐστοιχο εναρρονισρένο πρΑτυπο. 
-?/-
5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΕ ΓΙΑ ΤΙΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ 
5.1 Σύστηυα προώσεως 
5.1.1 Γενικά 
Όλοι οι ενδολέρβιοι κινοτήρες πρέπει να εΐναι τοποθετορένοι σε ειδικΑ 
χώρο ο οποΐος πρέπει να διαχωρΐζεται από τους χώρους διαρονής. Το 
σκΑφος πρέπει να εΐναι κατασκευασρένο κατΑ τρΑπο ώστε να 
ελαχιστοποιούνται στους χώρους διαρονής οι κΐνδυνοι που ηροέρχονται από 
τους καπνούς, το θερρΑτοτα, το θόρυβο και τις δονήσεις 
Τα ρέρο τος ροχανής και τα εξαρτήρατα που απαιτούν συχνά έλεγχο και/ή 
συντήροσο πρέπει να εΐναι εύκολα προσπελάσιμα. Τα μονωτικά υλικά στους 
χώρους του κινοτήρα πρέπει να ερποδΐζουν τον εξάπλωσο της πυρκαγιάς. 
5.1.2 ΑερισρΑς 
Το ροχανοστΑσιο πρέπει να αερίζεται επαρκώς, ανάλογα ρε τον εσωτερικό 
εξοπλισρό και λαρΒΑνοντας υπΑψο τις απαιτήσεις που αφορούν το 
θερροκρασΐα και τον κατανΑλυσο αέρα από τον (τους) κινητήρα (ες), Αηυς 
καθορΐζεται απΑ τον κατασκευαστή του κινοτήρα (ων). 
5.1.3 Εκτεθειρένα ρέρο 
Τα κινούρενα ή τα θερρΑ ρέρο του κινοτήρα (υν) πρέπει να εΐναι προστα-
τευρένα αποτελεσρατικΑ, εκτΑς εΑν ο (οι) κινοτήρας (ες) προστατεύεται 
απύ κάλυπτρο ή απΑ το περΙβλορΑ του. 
5.1.4 Θέσο σε λειτουργΐα εξυλέρβιυν κινοτήρυν 
Όλα τα σκάφο ρε εξυλέρβιους κινοτήρες πρέπει να διαθέτουν ροχανισρΑ 
που να ερποδΐζει το θέσο σε λειτουργΐα του κινοτήρα, εκτΑς 
α) Αταν ο κινοτήρας παρΛγει στατική δύναρο προώσευς ρικρΑτερο απΑ 500 Ν 
ή ισχύ χ κω 
β) Αταν ο κινητήρας εΐναι εφοδιασρένος ρε ρηχανισρΑ που περιορΐζει τη 
δύναρη προώσεως σε 500 Ν ή ισχύ χ κω κατά τη θέση σε λειτουργΐα του 
κινητήρα. 
(5) 
-?*-
5.2 ΕυσχΑραχα καυσΐυυν 
5.2.1 Γενικά 
Οι διαχάξεις για χο φόρχωσο των καυσΐρων, οι δεξαρενές, ο αερισρός και 
οι διαχάξεις χροφοδοσΐας χου καυσΐρου πρέηει να σχεδιάζονχαι και να 
χοποθεχούνχαι καχά χρόπο ώσχε να ελαχισχοποιεΐχαι ο κΐνδυνος πυρκαγιάς. 
5.2.2 Δεξαρενές καυσΐρου 
Οι δεξαρενές καυσΐρου πρέηει να εΐναι διαχωρισρένες ή να προσχαχεύονται 
από κάθε σοραντική πογή θερρότοτας. Τα υλικά από τα οποΐα εΐναι 
κατασκευασρένα οι δεξαρενές και ο ρέθοδος κατασκευής τους πρέπει να 
εΐναι ανάλογα ρε τον χωροτικότοτά τους και τον τύπο του καυσΐρου. 
Εκτός από τον περΐπτωσο που εΐναι ηλήρως απορονωρένος από το 
Ρθχανοστάσιο και από κάθε πογή αναφλέξεως, ο χώρος όλων τυν δεξαρενών 
καυσΐρου πρέπει να αερΐζεται καλά. 
Τα υγρά καύσιρα ρε σηρεΐο αναφλέξεως κατώτερο από 55°0 πρέπει να 
διατηρούνται σε δεξαρενές οι οποΐες να ρην αποτελούν ρέρος του κύτους, 
και 
α) να εΐναι χωρισρένες από το ρηχανοστάσιο εκτός εάν όλα τα ηλεκτρικά 
συστατικά ρέρη που περιέχονται σ'αυτό εΐναι προστατευρένα έναντι 
αναφλέξεως 
β) να εΐναι διαχωρισρένα από τους χώρους διαρονής. 
Τα υγρά καύσιρα ρε σηρεΐο αναφλέξεως Ισι ή ανώτερο από 55°0 εΐναι 
δυνατόν να διατηρούνται σε δεξαρενές ενσωρατωρένες στο κύτος. 
5.3 Ηλεκτρικά συστήρατα 
5.3.1 Γενικά 
Τα ηλεκτρικά συστήρατα πρέπει να σχεδιάζονται και να εγκαθιστώνται κατά 
τρό/ιο που εξασφαλΐζουν την ορθή λειτουργΐα του σκάφους υπό κανονικές 
συνθήκες χρήσεως και να ελαχιστοποιεΐται ο κΐνδυνος πυρκαγιάς και 
ηλεκτροπληξΐας. 
•?<ρ 
Προσοχή πρέπει να δοθεΐ ώσχε να εΐναι εφοδιασρένα με προσχασΐα 
υπερφορχΐσευς και βραχυκυκλώραχος, εκχΑς απΑ χα κυκλώραχα χου κινητήρα 
τα οποΐα τροφοδοτούνται απΑ συσσυρευτές. 
0 αερισρΑς πρέπει να εΐναι επαρκής ώστε να ελαχιστοηοιεIται η 
συγκέντρυσο αερΐυν τα οποΐα εκλύονται ενδεχορένυς απΑ τους συσσυρευτές. 
5.4 Σύστηυα πηδαλΐου 
5.4.1 Γενικά 
Τα συστήρατα πηδαλΐου πρέπει να σχεδιάζονται, να κατασκευάζονται και να 
εγκαθΐστανται κατά τρΑπο που υπΑ κανονικές συνθήκες λειτουργΐας να 
επιτρέπει τη ρεταβΙΒαση των δυνΑρεων χειρισρού του ποδαλΐου. 
5.4.2 Συστήματα εκτάκτου ανάγκος 
Τα σκάφη με έναν, εσωλέμβιο κινητήρα και τηλεγχΑμενο σύστηρα πλοηγήσεως 
και τα ιστιοφύρα πρέπει να εΐναι εφοδιασμένα με μέσο εκτΑκτου ανάγκης 
για την πλοήγηση του σκάφους σε χαμηλές ταχύτητες. 
5.5 Συστήματα νγραερΐου 
Τα συστήματα υγραερΐου για οικιακές χρήσεις πρέπει να διαθέτουν διατάξεις 
απαγωγής των υδρατμών και να εΐναι εγκατεστημένα κατά τρΑπο που να 
αποφεύγονται οι διαρροέ^ και ο κινδυνο^ έκρηξη^. Τα υλικά και τα συστατικά 
τουχ; μέρη ιιρέπει να εΐναι κατάλληλα για το ειδο^ υγραερΐου που χρησιμοποιεΐται 
και να εΐναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να αντέχουν στ^ καταπονήσεκ και τις 
συνθήκε^ που επικρατούν στο θαλάσσιο περιβάλλον. 
-2? 
ΚΑθε συσκευή οικιακής χρήσος πρέπει να εΐναι εφοδιασρένο ρε σύσχορα προσχασΐας 
για χον περΐπχωσο σβυσΐραχος χος φλόγας που να λειχουργεΐ για όλους χους 
καυσχήρες. Κάθε συσκευή υγραερΐου πρέπει να χροφοδοχεΐχαι απ£ ιδιαΐτερη 
διακλΑδωσο του συστήρατος διανορής και κΛθε κλΑδος πρέπει να ελέγχεται απΑ 
ιδιαΐτερο διΛταξο κλεισΐρατος. 
Οι φιΑλες υγραερΐου πρέπει να διατορούνται σε ειδικΑ χώρο, διαχωρισρένο απΑ 
τους χώρους διαρονής, που να αερΐζεται προς τα έξω, έτσι ώστε τα αέρια να 
διοχετεύονται στο εξωτερικδ του σκάφους, εκτός τος περΐπτωσος που ο φιάλο του 
υγραερΐου περιέχει λιγότερο από 3 κ§ υγραερΐου και εΐναι άρεσα συνεδερένο ρε 
τον οικιακή συσκευή κατά τρόπο που να ρον ασκεΐται βάρος στο σύνδεσο του 
αερΐου. 
Το σύστορα πρέπει να υπόκειται σε δοκιρή ρετά από τον εγκατάστασο. 
5.6 ΠυροπροστασΙα 
5.6.1 Γενικά 
0 τύπος του εγκατεστορένου εξοπλισρού και ο σχεδΐασο του σκάφους πρέπει να 
επιλέγονται λαρβάνοντας υπόψο τον κΐνδυνο πυρκαγιάς και τον εξάπλωσή τος. 
Προσοχή πρέπει να δΐδεται στους χώρους όπου υπάρχουν συσκευές ρε ανοικτές 
εστΐες φλόγας. 
5.6.2 ΠυροσΒεστικά ρέσα 
Τα σκάφο πρέπει να εΐναι εξοπλισρένα ρε πυροσβεστικά ρέσα ανάλογα ρε το 
ρέγεθος και τον κατογορΐα χρήσος του σκάφους. 0 αριθρός, το ρέγεθος και η 
τοποθέτηση των πυροσβεστήρων εξαρτάται από 
τον τύπο και τον αριθρό των κινητήρων, τις διαστάσεις του ρηχανοστασΐου και 
κάθε άλλου εξοπλισρού που παρουσιάζει κΐνδυνο πυρκαγιάς. 
Στα σκάφη όπου υπάρχουν φορητοΐ πυροσβεστήρες πρέπει να είνα.ι εύκολα προσιτοΐ 
και ο ένας από αυτούς πρέπει να εΐναι τοποθετηρένος σε θέση που να εΐναι 
εύκολα προσιτός από την κύρια θέση του πηδαλιούχου του σκάφους. 
5.7. ΠλοϊκοΙ <οανοΙ 
Πρέπει να ληφθεΐ ρέριρνα για την εγκατάσχαση πλοϊκών φανών όταν αυτή 
απαιτήται. 
ϊο 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II 
ΕΥΣΤΑΤΙΚΑ ΜΕΡΗ 
1. ΠροσχασΙα σχο σύσχορα ανάφλεξος σε εσυλέρβιους και εξυλέρβιους κινηχήρες 
2. Προσχαχευχικό σύσχορα ένανχι αιφνΐδιας εκκΐνοσος σε εξυλέρβιους κινοχήρες 
3. Ρόδα πηδαλΐου, ρηχανισροΐ κινήσευς πηδαλΐου και συρραχόσχοινα 
4. ΔοχεΙα και εύκαρπχες σωληνώσεις καυσΐρου. 
5. Συστατικά ρέρη προσχατευόρενα από ανάφλεξη που ευρΐσκονται στον κινητήρα 
και το χώρο καυσΐρων σε περΐπτωση που χρησιροποιεΐται καύσιρο ρε σηρεΐο 
ανάφλεξης χαρηλότερο των 55 0°. 
6. Προκατασκευασρένοι καθέκτες (ρπουκαπόρτες) και πλευρικές θυρΐδες καθόδου. 
-Ή-
Π/ΡΑΡΤΗΜΑ III 
ΔΗΛΟΣΗ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ Ή ΑΝΤΙΠΡΟΕΟΠΟΥ ΤΟΥ 
ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΥ ΕΤΗΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ (ΑΡΘΡΟ 2 ΕΔΑΦΙΟ 2) 
Η δήλυσο του κατασκευαστή που προβλέπεται στο Αρθρο 4 εδάφιο 2 πρέπει να περι 
λαρβάνει τα εξής: 
επυνυρΐα και διεύθυνσο του κατασκευαστή ή αντιπροσώπου του εγκατεστορένου 
στον ΚοινΑτοτα' 
περιγραφή των συστατικών ρερών σύρφωνα ρε το Παράρτορα II 
δήλωσο ύτι ο πώλοσο του σκάφους αναψυχής στο οποΐο προβλέπεται να ενσωρατω-
θούν τα συστατικά ρέρο απαγορεύεται ρέχρις Ατου το σκάφος αναψυχής έχει λά 
βει δήλωσο πιστΑτοτας προς τις διατΑξεις τος οδογΐας" 
Ανορα και διεύθυνσο του υπογράφοντος 
~3Z-
JTAPAPTHMA IV 
EHMA niETOTHTAE CE 
To oôpa nioTÔTOTaq CE anoTeAelTai anA Ta apxiKÛ "CE" unA TOV aKAAoudo popuô 
Ta apxiKd OUTA npénei va oxopaTl^ovTai anô OUI-KUKAIKA ypôppaTa. To PÔKOQ TOU 
eouTepiKOÛ eudûypappou OPIÇÔVTIOU xpôpaxoq xou ypAppaxoq "E" npénei va elvai 
xouAAxioxov 80% xoq e^uxepiKÔQ aKxlvaq TOU OPIKUKAIOU. 
To nAxoq xuv ypappdxwv npénei va elvai xouAAxioxov xo éva népnxo xou ûiliouq xou 
oôpaxoq CE. 
Ta 6iAq>opa oxoixela xou OÔPOTOQ CE npénei va elvai neplnou loou ûi|»ouq xo onolo 
va pov elvai piKpÔTepo anô 5 mm. 
To oôpa CE aKoAoudel o apidpôq avayvupiooQ TOU KOivonoiopévou opyaviopoû, 
e<pôoov auTÔq napepBalvei OTOV éAeyxo TOQ napayuyÔQ, Kaduq Kai pe Ta ôûo 
TeAeuTala #o<pla TOU ÔTOUQ nou Tédo*e xo oôpa CE. 
-?}-
ΕΣΟΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΑΡΑΓΟΓΗΣ 
(ενότοτα αξιολόγοσος Α) 
0 κατασκευαστής, ή ο εγκατεστηρένος στον Κοινότοτα εντολοδόχος του, ο 
οποΐος εκπλοροΐ τις υποχρεώσεις τος παραγράφου 2, βεβαιώνει και δολώνει 
ότι τα εν λόγω προϊόντα πλορούν τις απαιτήσεις τος οδηγΐας που ισχύουν γιτ 
αυτά. 0 κατασκευαστής επιθέτει το σήρα ΟΕ σε κάθε προ'ι'Αν και συντΑσσε ι 
γραπτή δήλωσο πιστΑτοτας. 
2. 0 κατασκευαστής συντΑσσει τον τεχνικό φάκελο ο οποΐος περιγράφεται στην 
παράγραφο 3. 0 κατασκευαστής ή ο εγκατεστορένος στον ΚοινΑτοτα εντολοδΑχος 
του, διατορεί το φάκελο αυτΑν στο διάθεσο τυν αρρΑδιυν εθνικών αρχών για 
λΑγους επιθεώροσος επΐ χρονικΑ διΑστορα τουλΑχιστον δέκα ετών από τον τε-
λευταΐα ηρερορηνΐα κατασκευής του προιόντος. 
Όταν ούτε ο κατασκευαστής, ούτε ο εντολοδόχος του δεν εΐναι εγκατεστηρέ-
νοι στον Κοινότοτα, υπεύθυνο για τη διατήρηση του τεχνικού φακέλου στη 
διάθεση τυν αρροδΐων αρχών εΐναι το πρόσωπο που εΐναι υπεύθυνο για τη διά-
θεση του προϊόντος στην κοινοτική αγορά. 
3. 0 τεχνικΑς φΑκελος πρέπει να επιτρέπει να αξιολογεΐται ο πιστότοτα του 
προΐόντος προς τις απαιτήσεις τος οδογΐας. Πρέπει να καλύπτει, στο βαθρό 
που αυτό απαιτεΐται για τον αξιολόγοσο, το σχεδιασρό, τον κατασκευή και το 
λειτουργΐα του προιόντος (βλ. Παρόρτορα VIII) 
4. ΜαζΙ ρε τον τεχνικΑ φΑκελο, ο κατασκευαστΑς ή ο εντολοδΑχος του φυλάσσει 
και αντΐγραφο τος δήλυσος πιστΑτοτας. 
5. 0 κατασκευαστής λαρβΑνει Αλα τα απαραΐτοτα ρέτρα προκειρένου ο ρεταποιοτι-
κή διαδικασΐα να διασφαλΐζει τον πιστότοτα τυν κατασκευαζόρενων προϊόντων 
προς τον τεχνικό φάκελο ο οποΐος αναφέρεται στον παράγραφο 2 και προς τις 
απαιτήσεις τος οδογίας που ισχύει γι'αυτά. 
5"-
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI 
ΕΕΟΤΕΡΙΚΟΕ ΕΛΕΓΧΟΕ ΠΑΡΑΓΩΓΗΕ, ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΕ 
(ενότητα αΕιολόγησης Αα. εναλλακτική δυνατδτητα 1) 
ΑυτΑ η ενότητα αποτελεΐται από την ενότητα Α, όπως αναφέρεται στο Πα-
ρΛρτηρα V, συνοδευΑρενη απΑ τις ακόλουθες συρπληρωρατικές απαιτΑσεις : 
Ένα Α περισσΑτερα σκάφη αντιπροσωπευτικά της παραγωγΑς του κατασκευαστή 
υπΑκεινται σε ρΐα Α περισσΑτερες απΑ τις ακόλουθες δοκιρές, ισοδύναρους 
υπολογισρούς ή έλεγχο από τον κατασκευαστή ή εξ ονόρατός του : 
δοκιρή ευστάθειας σύρφωνα ρε το εδάφιο 3.2 των βασικών απαιτήσεων, 
δοκιρή των χαρακτηριστικών πλευστότητας σύρφωνα ρε το εδάφιο 3.3 των 
βασικών απαιτήσεων. 
Αυτές οι δοκιρές ή υπολογισροΐ ή έλεγχοι πρέπει να διενεργούνται υπό την 
ί 
ευθύνη κοινοποιηρένου οργανισρού της επιλογής του κατασκευαστή. Υπό την 
ευθύνη του κοινοποιηρένου οργανισρού ο κατασκευαστής επιθέτει τον 
χαρακτηριστικό αριθμό του κοινοποιημένου οργανισμού κατά τη διαδικασΐα 
κατασκευής. 
->/' 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII 
ΕΞΕΤΑΕΗ ΤΥΠΟΥ ΕΚ 
(ενΑχοχα αΕιολΑγηοης 3) 
1. Ένας κοινοποιηρένος οργανισρΑς διαπισχώνει και Βεβαιώνει Αχι ένα δεΐγρα, 
ανχιπροσωηευχικΑ χης σχεχικής παραγωγής, πληροΐ χις διαχΑξεις χης οδηγΐας 
που ισχύει γι'αυχΑ. 
2. Η αΐχηση εξέχασης χύπου ΕΚ υηοβάλλεχαι από χον καχασκευασχή ή χον εγκαχε-
σχηρένο σχην Κοινόχηχα εξουσιοδοχηρένο ανχιπρόσωπό χου σε έναν κοινοποιη 
ρένο οργανισρό χης εκλογής χου. 
Η αΐχηση περιλαρβάνει : 
χο όνορα και χη διεύθυνσηχου καχασκευασχή και, εφόσον η αΐχηση υποβάλ-
λεχαι από χον ενχολοδόχο, το όνορα και τη διεύθυνοη του αντολοδόχου αυ-
τού, 
- γραπτή δήλωση ότι η Ιδια αΐτηση δεν έχει υποβληθεΐ σε άλλο κοινοποιηρέ-
νο οργανισρό, 
τον τεχνικό φάκελο που περιγράφεται στην παράγραφο 3. 
0 αιτών θέτει στη διάθεση του κοινοποιηρένου οργανισρού έα δεΐγρα, 
αντιπροσωπευτικό της εν λόγω παραγωγής, το οποίο ονοράζεται "τύπος" (*). 0 
κοινοποιημένος οργανισρός ρπορεΐ να ζητά και άλλα δεΐγρατα, εφόσον αυτό 
απαιτεΐται για τη διεξαγωγή του προγράρματος δοκιμών. 
<*) Ένα^ τύπο^ μπορεΐ να καλύπτει όιάφορε^ παραλλαγέ^ του προϊόντο^, εφόσον 
οι διαφορές μεταξύ των παραλλαγών δεν επηρεάζουν το επΐπεδο ασφαλεΐας και 
τις άλλες απαιτήσε^ επιδόσεων του προϊόντος. 
-? ϊ-
3. 0 xεχνικΑ^ φάκελο^ πρέπει, να επιχρέπει να αξιολογεΐχαι ο ρισχΑχοχα χου 
προϊΑνxο^ προ^ τις απαιχΑσεκ χος οδογΐας. Πρέπει να καλύπχει, σχο βαθρΑ 
ηου αυχό απαιχεΐχαι για χον αξιολόγοση, χο σχεδιασρό, χην καχασκευή και 
λειχουργΐα χου προιόνχος (βλ. ΠαρΑρχηρα VIII). 
4. 0 κοινοποιηρένος οργανισρΑς : 
4.1. εξεχάζει χον χεχνικΑ φΑκελο, επαληθεύει όχι ο χύπος έχει καχασκευασχεΐ 
σύρφωνα ρε χον χεχνικό φΑκελο και προσδιορΐζει χα σχοιχεία χα οηοΐα σχε-
διάσχηκαν σύρφωνα ρε χις σχεχικές διαχάξεις χων προχύηων που αναφέρονχαι 
σχο άρθρο 5, καθώς και χα σχοιχεία χα οποΐα σχεδιάσχηκαν χωρΐς να εφαρ-
ροοχούν οι σχετικές διαχάξεις χων προχύηων αυτών, 
4.2. διεξάγει ή αναθέχει σε χρΐχους χη διεξαγωγή των καταλλήλων ελέγχων και 
των απαραΐτητων δοκιρών ώστε να ελέγξει κατά πΑσο, στην περΐπτωση κατά 
την οποΐα δεν εφαρμόζονται τα πρότυπα τα οποΐα αναφέρονται στο άρθρο 5, 
οι λύσεις τις οποΐες ακολούθησε ο κατασκευαστΑς πληρούν τις βασικές 
απαιτήσεις της οδηγΐας, 
4.3. διεξάγει σε τρΐτους τη διεξαγωγή των καταλλήλων ελέγχων και των απαραΐ-
τητων δοκιμών ώστε να εκέγξει κατά πΑσον, στην περΐπτωση κατά την οποία 
ο κατασκευαστή^ επέλεξε α εφαρμόσει τα σχετικά πρότυπα, τα ηρότυπα αυτά 
έχουν όντω^ εφαρμοστεΐ, 
4.4. συμφωνεΐ με τον αιτούντα τον τόπο στον οποΐο θα διεξαχθούν οι έλεγχοι 
και οι απαραιτητε^ δοκιμέ^. 
-?/-
5. Ee nepmxuoeiq ônou o xûnoq nAppol xiq ôiaxAÇeiq xpq oôpylaq, o KOIVO-
noiopévoq opyaviopAq xoppyel oxov aixoûvxa BeBaluoo eÇéxaopq Tûnou EK. H 
BeBaluoo nepiéxei xo Avopa KOI XO ôieûduvoo xou KaxaoKeuaoxA, xa oupne-
pAopaxa xou eAéyxou, xiq npoiinodéoeiq loxûoq xou nioxonoiOTiKOû KOI Ta 
anapalxoxa oxoixela yia xov avayvûpioo xou eyKeKpipévou xûnou. 
0 Koivonoiopévoq opyaviopAq npooapxA oxo BeBaluoo KaxAAoyo xuv oppavxi-
KÛV xpopAxuv xou xexviKOÛ uaKéAou KOI (puAAooei avxlypauo xou KaxaAAyou 
auxoû. 
Ee neplnxuop nou opyaviopAq ôev xoppyel oxov KaxaoKeuaoxA BeBaluop eE,é-
xaopq xûnou EK, o ev Aôyu opyaviopôq napadéxei Aenxopepûq xouq Aôyouq 
PO xopAypopq xpq BeBaluopq. 
6. 0 aixuv evppepuvei xov Koivonoippévo opyaviopô nou éxei oxpv KOXOXÔ TOU 
xov xexviKÔ cpAKeAo xpq BeBaluopq xûnou EK yia onoiaôônoxe xpononolpop 
xou eyKeKpipévou npoïôvxoq yia xpv onola npénei va xoppypdel véa éyKpiop 
oxiq nepinxôoeiq nou oi xpononoiôoeiq auxéq pnopoûv va enppeAoouv xpv 
nioxôxpxa npoq xiq BaoïKéq anaixôoeiq A npoq XIQ npoBAenôpeVeq npoûnodé-
oeiq yia xp xpAop TOU npoïôVToq. H véa OUTÔ éYKpiop xoppyelTOI unô pop<pô 
npoodÔKpq OTPV apxiKÔ BeBaluop eÇéxaopq xûnou EK. 
7. KAde Koivonoippévoq opyaviopôq Koivonoiel oxouq âAAouq Koivonoippévouq 
opYaviopoûq xiq oxexiKéq nAppouopleq nou auopoûv xiq BeBaiûoeiq eÇéxaopq 
xûnou EK KOI xiq npoodÔKeq nou xoppyoûvxai KOI avaKaAoûvxai. 
?f-
Oi unAAoïnoi Koivonoippévoi opyaviopol pnopoûv va AapBAvouv avxlypa(pa 
xuv BeBaiûoeuv eÇéxaopq xûnou EK A/xai xuv npoodpKuv xouq. Ta napapxApa-
xa xuv BeBaiûoeuv uuAAooovxai oxp ôiAdeop xuv unAAoïnuv Koivonoippévuv 
opyaviopuv. 
9. 0 KaxaoKeuaoxAq A o evxoAoôAxoq xou uuAAooei, paÇl pe xov XCXVIKA <pAKe-
Ao, avxlypauo xuv BeBai6oeuv eÇéxaopq xûnou EK KOI xuv OXCXIKUV oupnAp-
pupAxuv yia neploôo xouAAxioxov 10 exûv anA xov xeAeuxala opepopovla KO-
xaoKeuAq xou npoïôvxoq. 
'Oxav oûxe o KaxaoKeuaoxAq, oûxe o evToAoAAxoq xou 6ev elvai eyKaxeoxo-
pévoi oxov Koivôxpxa, uneûduvoi yia xp ôiaxôppop xou xexviKOû uaKéAou 
oxp ôiAdeoo TUV appôôiuv apxûv elvai TO npôouno nou elvai uneûduvo yia 
TO ôiAdeoo TOU npoïôvxoq oxpv KOIVOXIKÔ ayopA. 
~ΙιΟ~ 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII 
ΠΙΕΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΕ ΤΟΝ ΤΥΠΟ 
(ενΑχηχα αΕιολΑγηρης Γ) 
0 καxασκευασxή^ ή ο ενxολοδΑχο^ χου που εΐναι εγκαxεσxηρένο^ σχην Κοινό-
χηχα Βεβαιώνει και δηλώνει όχι χα εν λόγω προϊόνχα είναι σύρφωνα προς 
χον χύπο που περιγράφεχαι σχη βεβαΐωση εξέχασης χύπου ΕΚ και πληρούν χις 
απαιχΑσεις χης οδηγΐας που ισχύει γι'αυχΑ. 0 καχασκευασχΑς επιθέχει χο 
σήρα ΟΕ σε κΑθε προϊόν και συνχόσσει γραπχΑ δήλωση πισχΑχηχας. 
0 καχασκευασχΑς λαρβάνει Αλα χα απαραΐχηχα ρέχρα ώσχε η διαδικασΐα καχα-
σκευΑς να εξασφαλΐζει χην πισχΑχηχα χων καχασκευαζορένων προϊόνχων προς 
χον χύπο που περιγρόφεχαι σχη βεβαΐωση εξέχασης χύπου ΕΚ και προς χις 
απαιχΑσεις της οδηγΐας που ισχύει γι'αυχά. 
0 καχασκευασχής ή ο ενχολοδόχος χου φυλάσσει ανχΐγραφο χης δήλωσης πι-
σχΑχηχας για περίοδο χουλάχισχον δέκα εχών απΑ χην χελευχαΐα ηρερορηνΐα 
καχασκευής χου προϊΑνχος. 
Όχαν ούχε ο καχασκευαστής, ούτε ο εντολοδόχο^ του δεν είναι εγκατεστη-
ρένοι στην ΚοινΑτητα, υπεύθυνο για τη διατήρηση του τεχνικού φακέλου στη 
διάθεση των αρροδΐων αρχών είναι το πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για τη 
διάθεση του προ^όντο^ στην κοινοτική αγορά (βλ. Παράρτηρα XIII). 
-/"'-
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΙΧ 
ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΑΡΑΓΟΓΗΣ 
(ενΑτητα αΕιολόνησης Δ) 
1. 0 κατασκευαστής, ο οποΐος πληροΐ τις υποχρεώσεις της παραγρΑφου 2, βε-
βαιώνει και δηλώνει Ατι τα εν λΑγω προϊΑντα (εΐναι σύρφωνα προς τον τύπο 
που περιγράφεται στη βεβαΐωση εξέτασης τύπου ΕΚ και) πληρούν τις 
απαιτήσεις τος οδογΐας που ισχύει γι'αυτά. 0 κατασκευαστής επιθέτει το 
σήρα ΟΕ σε κάθε προϊΑν και συντΑσσει γραπτή δήλωσο πιστότοτας. Το σήρα 
ΟΕ συνοδεύεται απδ το αναγνωριστικΑ σύρβολο του κοινοποιημένου 
οργανισρού ο οποΐος εΐναι υπεύθυνος για τον επιτήροσο που ααφέρεται στον 
παράγραφο 4. 
2. 0 κατασκευαστής πρέπει να εφαρρόζει εγκεκριρένο σύστορα ποιότοτας τος 
παραγωγής, να διενεργεΐ επιθεώροσο και δοκιρές των τελικών προϊόντων 
όπως προβλέπεται στον παράγραφο 3 και υπόκειται στον επιτήροσο που 
αναφέρεται στον παράγραφο 4. 
3. Σύστηαα ποιότητας 
3.1 0 κατασκευαστής υποβάλλει, για τα σχετικά προϊόντα, αΐτοσο αξιολόγοσος 
ί 
του συστήρατος ποιότοτας σε κοινοποιορένο οργανισρό τος επιλογής του. 
Η αΐτηση αυτή περιέχει : 
- όλες τις κατάλλολες πλοροφορΐες για την κατηγορΐα των προβλεπόρεων 
προϊόντων, 
- τον φάκελο του συστήρατος ποιότητα^, 
*. 
τον τεχνικό φάκελο σχετικά ρε τον εγκεκριρένο τύπο και 'αντΐγραφο τη^ 
βεβαΐωσης εξέτασης ΕΚ (βλ. Παράρτημα XIII). 
-Μ-
3.2 Το σύστορα ποιύτοτας πρέπει να διασφαλΐζει τον ποιστΑτοτα τυ,ν προιόντων 
προς τον τύπο που περιγρΛφεται στον βεβαΐυσο εξέτασος τύπου ΕΚ και 
προς τις απαιτήσεις της οδογΐας που ισύει γι'αυτΑ. 
Όλα τα στοιχεΐα, απαιτήσεις και διατΑξεις που εφαρρΑζει ο κατασκευαστής 
πρέπει να συγκεντρώνονται συστορατικΑ και α απαρτΐζουν φΑκελο υπΑ το 
ρορφή γραπτών ρέτρυν, διαδικασιών και οδογιών. 0 φΑκελος αυτΑς του 
συστήρατος ποιότοτας πρέπει να επιτρέπει τον ενιαΐα ερρονεΐα τυν 
προγραρράτων, σχεδΐων, εγχειριδΐων και φακέλων ποιότοτας. 
0 φάκελος αυτός περιέχει ιδΐως κατάλλολο περιγραφή : 
τυν ποιοτικών στόχων, του οργανογρόμρατος, των ευθυνών και των αρρο-
διοτήτων των στελεχών Ασον αφορΑ τον ποιΑτοτα τυν προϊΑντυν, 
τυν ρεθόδυν κατασκευής, των τεχνικών ελέγχου και τος διασφΑλισος τος 
ποιότοτας και τυν συστορατικών διαδικασιών και δραστοριοτΑτυν που θα 
ΧΡΟΟιροποιοθούν, 
τυν εξετάσευν και τυν δοκιρών που θα διεξάγονται πριν, κατά και ρετά 
τον κατασκευή, και τος συχνΑτοτας διεξαγωγής τους, 
- των φακέλων ποιΑτοτας, όπως οι εκθέσεις επιθεώρρσρς και τα στοιχεΐα 
δοκιρών και βαθρονόρρσος, τις εκθέσεις προσόντων του αρρόδιου προσω-
πικού κλπ., 
- των ρέσων επιτήροσος που επιτρέπουν να ελέγχεται ρ επΐτευξρ τρς απαι-
τούρενρς ποιότρτας των προϊόντων και ο αποτελεσρατική λειτουργΐα του 
συστήρατος ποιότοτας. 
~^Α 
3.3 0 κοινοποιρρένος οργανισρΑς αξιολογεΐ χο σύσχρρα ποιύχοχας για να διαπι-
σχώσει αν ανχαποκρΐνεχαι προς χις απαιχήσεις που αναφέρονχαι στον 
παράγραφο 3.2 και τεκραΐρει Ατι τα συστΑρατα ποιΑτοτας που εφαρρΑζουν το 
αντΐστοιχο εναρρονισρένο πρΑτυπο ανταποκρΐνονται προς τις απαιτήσεις 
αυτές. 
Η οράδα ελεγκτών περιλαρβάνει ένα τουλάχιστον ρέλος το οηοΐο έχει, ως 
αξιολογοτής, πεΐρα τος τεχνολογΐας του σχετικού προϊόντος. Η διαδικασΐα 
αξιολόγοσος περιλαρβόει επΐσκεψο επιθεώροσος στις εγκαταστΑσεις του 
κατασκευαστή. 
Η απΑφασο κοινοποιεΐται στον κατασκευαστΑ και περιλαρΒΑνει τα 
συρπεράσρατα του ελέγχου και τον αιτιολογορένο απΑφασο αξιολΑγοσος. 
3.4 0 κατασκευαστής αναλαρΒΛνει το δέσρευσο να πλοροΐ τις υποχρεώσεις ηου 
απορρέουν απΑ το σύστορα ποιΑτοτας, Απυς έχει εγκριθεΐ, και να το 
συντορεΐ ώστε να παραρένει κατάλλολο και αποτελεσρατικΑ. 
0 κατασκευαστής ή ο εντολοδΑχος του ενορερώνει τον κοινοποιορένο 
οργανισρό ο οποΐος ενέκρινε το σύστορα ποιότοτας για κάθε ρελετώρενο 
προσαρμογή του συστήρατος ποιότοτας. 
0 κοινοποιορένος οργανισρός αξιολογεΐ τις προτεινόρενες τροποποιήσεις 
και αποφασΐζει κατά πόσον το τροποποιρρένο σύστρρα ποιότρτας θα 
εξακολουθεΐ να πλρροΐ τις απαιτήσεις που αναφέρονται στρν παράγραφο 3.2 
ή κατά πόσον πρέπει να γΐνει νέα αξιολόγρσρ. 
0 κοινοποιρρένος οργανισρός κοινοποιεΐ τρν απόφασή του στον 
κατασκευαστή. Η κοινοποΐρσρ περιέχει τα συρπεράσρατα του ελέγχου και τρν 
αιτιολογορένο απόφασο αξιολόγοσος. 
-u-
4. EnixAppon unA xnv eudOvn xou Koivonoinuevou oPYaviouoO 
4.1 EKonAq xpq enixAppopq elvai va 6iaouaAlq*ei Axi o KaxaoKeuaoxAq nAppol 
opdA xiq unoxpe6oeiq 01 onoleq npoKOnxouv anA xo eyKeKpipevo oOoxppa 
noiAxpxaq. 
4.2 0 KaxaoKeuaoxAq enixpenei, oxov KOIvonoippevo opyaviopA, xpv npAoBaop, 
Yia AAyouq emde6ppopq, oxouq xupouq KaxaoKeuAq, enidetoppopq, AOKIPUV 
KOI anodAKeuooq KOI XOU napexei AAeq xiq anapalxoxeq nAppouopleq, KOI 
I61uq : 
xov uAKeAo xou ouoxApaxoq noiAxoxaq, 
xouq uaKeAouq noiAxpxaq, Anuq xiq eKdeoeiq AoKipuv KOI BadpovAppopq, 
xiq eKdeoeiq npooAvxuv xou appAAiou npoouniKoO KAn. 
4.3 0 Koivonoippevoq opyaviopAq Aie^Ayei, KaxA XOKXA AiaoxApaxa, eAeyxouq 
yia va BeBaiuvexai Axi o KaxaoKeuaoxAq Aiaxopel KOI euappA^ei TO oOoxopa 
noiAxoTaq KOI xoppyel eKdeop eAeyxou oxov KaxaoKeuaoxA. 
4.4 EninAeov, o Koivonoippevoq opyaviopAq pnopel va npaypaxonoiel aiuviAia-
oxiKeq enioKetyeiq oxov KaxaoKeuaoxA. KaxA xp AiApKeia xuv eniOKeiJieuv 
auxuv, o Koivonoippevoq opyaviopAq pnopel va AieEAyei A va avadexei oe 
xplxouq va 6ieE.ay6youv AoKipeq yia va eEaKpiBudel p opdA Aeixoupyla xou 
ouoxApaxoq noiAxpxaq, euAoov auxA elvai avayKalo. 0 Koivonoippevoq 
opyaviopAq xoppyel oxov KaxaoKeuaoxA eKdeop enloKei|>pQ Kai, av 
npaypaxonoiAdpKe AOKIPA, eKdeop AOKIPAQ. 
-4<τ-
5. 0 κατασκευαστής διαχορεί σχο διΛθεσο των εθνικών αρχών για> τουλΛχιστον 
δέκα έτο απΑ τον τελευταΐα ορερορονΐα κατασκευΑς του προιΑντος : 
το φΑκελο που προβλέπεται στον παράγραφο 3.1 δεύτερο εδάφιο δεύτερο 
περΐπτωσο, 
τις βελτιώσεις που προβλέπονται στον παράγραφο 3.4 δεύτερο εδάφιο, 
τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιορένου οργανισρού που προβλέ­
πονται στον παράγραφο 3.4 τελευταΐο εδάφιο, και στις παραγράφους 4.3 
και 4.4. 
6. Κάθε κοινοποιορένος οργανισρδς κοινοποιεΐ στους Αλλους κοινοποιορένους 
οργανισρούς τις σχετικές πλοροφορΐες που αφορούν τις εγκρΐσεις 
συστοράτων ποιότοτας που χορογούνται και ανακαλούνται. 
Μ~ 
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Χ 
ΕΞΑΚΡΙΒΟΣΗ ΕΠΙ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ 
(ενΑχηχα αΕιολΑγησης ΣΤ) 
1. Η ενΑχηχα αυχή περιγράφει χη διαδικασΐα ρε χην οποΐα ο κατασκευαστής ή ο 
εντολοδόχος τουπου εΐναι εγκατεστηρένος στην ΚοινΑτητα βεβαιώνει και 
δολώνει Ατι τα προϊόντα που υποβλήθοκαν στις διατΑξεις τος παραγρΑφου 3 
(εΐναι σύρφυνα προς τον τύπο που περιγρΑφεται στο πιστοποιοτικό εξέτασος 
τύπου ΕΚ και) πλορούν τις απαιτήσεις τοςοδογΐας που ισχύουν γι'αυτό. 
2. 0 κατασκευαστής λαρβάνει Αλα τα αναγκαΐα ρέτρα ώστε ο διαδικασΐα κατα-
σκευής να εξασφαλΐζει τον πιστότοτα των προϊόντων (προς τον τύπο που 
περιγρΑφεται στο πιστοποιοτικΑ εξέτασος του τύπου ΕΚ και) προς τις 
απαιτΑσεις τος οδογΐας που ισχύουν γι'αυτά. 0 κατασκευαστής επιθέτει το 
σήρα ΟΕ σε κΑθε προϊόν και συντΑσσει δήλωσο πιστΑτοτας. 
3. 0 κοινοποιορένος οργανισρός πραγρατοποιεΐ τις κατόλλολες εξετΑσεις και 
δοκιρές προκειρένου να εξακριβώσει κατΑ πΑσο το προϊόν εΐναι σύρφωνο ρε 
τις απαιτήσεις τος οδηγΐας, εΐτε ρε έλεγχο και δοκιρή κΑθε προϊόντος, 
Απως ορΐζεται στην παράγραφο 4, εΐτε ρε στατιστικΑ έλεγχο και δοκιρή των 
προϊόντων, όπως ορΐζεται στην παράγραφο 5, κατ'επιλογή του κατασκευαστή. 
3.1. 0 κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του φυλάσσει αντΐγραφο της δήλωσης πι-
στότητας για περΐοδο τουλάχιστον δέκα ετών από την τελευταΐα ηρερορηνΐα 
κατασκευής του προϊόντος. 
^?-
4. ΕΕακρΙΒωση υε εΕέχαση και δοκιρή χου κάθε προϊόνχος 
4.1. Όλα τα προϊόντα εξετΑζονται ατορικά και διεξάγονται κατάλλρλε^ δοκιμέ^, 
που ορΐζονται στο αναφερΑρενο στο άρθρο 5 σχετικΑ πρΑτυηο ή πρΑτυπα, ή 
ισοδύναρε^ δοκιρές προκειρένου να επαλρθευθεΐ ρ πιστΑτοτΑ τους προς (τον 
τύπο ύπως περιγρΑφεται στο βεβαΐωσο εξέτασος τύπου ΕΚ και) προς τις 
απαιτΑσεις τος οδογΐας που ισχύουν γι'αυτά. 
4.2. 0 κοινοποιορένος οργανισρΑς επιθέτει ή φροντΐζει να επιτεθεΐ το αναγνω-
ριστικό σύρβολΑ του σε κάθε εγκεκριρένο προϊόν και συντάσσει γραπτή βε-
βαίωσο πιστότοτας σχετικά ρε τις πραγρατοποιοθεΐσες δοκιρές. 
4.3. 0 κατασκευαστής ή ο εντολοδόχος του εΐναι σε θέσο να επιδεΐξει, εφΑσον 
ζρτρθεΐ, τις βεβαιώσεις πιστΑτρτας του κοινοποιρρένου οργανισρού. 
5. Στατιστικη εΕακρΙΒωση 
5.1. 0 κατασκευαστής παρουσιάζει τα προϊόντα του υπΑ ρορφή οροιογενών παρτΐ-
δων και λαμβΑνει όλα τα απαραΐτρτα μέτρα προκειμένου ρ διαδικασΐα 
κατασκευής να εξασφαλΐζει ομοιογένεια τρ^ κάθε παρουσιαζόμενρ^ παρτιδα^. 
-ϊ?-
5.2. Όλα τα προϊόντα διατΐθενται για εξακρΐβωσο υηΑ το ρορφΑ ορρΑογενών παρ-
τΐδων. ΑπΑ κάθε παρτΐδα λαρβΑνεται τυχαΐο δεΐγρα. Τα ηροιΑντα που 
συνιστούν το δεΐγρα εξετάζονται ρερονωρένα και διεξάγονται κατάλλολες 
δοκιρές λοπως προβλέπει το ή τα σχετικά πράτυπα που αναφέρονται στο 
Αρθρο 5, ή ισοδύναρες δοκιρές προκειρένου να διασφαλισθεΐ ο πιστότοτά 
τους προς τις σχετικές απαιτήσεις τος οδογΐας και να καθορισθεΐ ο 
αποδοχή ή απόρριψο τος παρτΐδας. 
5.3. Η στατιστική διαδικασΐα χροσιροποιεΐ τα ακόλουθα στοιχεΐα : 
τον στατιστική ρέθοδο που πρόκειται να εφαρροσθεΐ, 
το σχέδιο δειγρατολοψΐας ρε τα επιχειροσιακό του χαρακτοριστικά 
5.4. Για τις παρτΐδες που εγκρΐνονται, ο κοινοποιορένος οργανισρΑς επιθέτει ή 
φροντΐζει να επιτεθεΐ το αναγνωριστικό του σύρβολο σε κάθε προϊόν και 
συντάσσει γραπτό πιστοποιοτικό πιστότρτας σχετικά ρε τις διεξαχθεΐσες 
δοκιρές. Όλα τα προϊόντα τρς παρτΐδας ρπορούν να διατΐθενται στρν 
αγορά, εκτός από τα προϊόντα του δεΐγρατος τα οποΐα διαπιστώθρκε ότι δεν 
εΐναι σύρφωνα προς τον τύπο. 
Εάν ρια παρτΐδα απορριφθεΐ, ο αρρόδιος κοινοποιρρένος όργανισρός 
λαρβάνει τα κατάλλρλα ρέτρα για να ερποδΐσει τρ διάθεσρ τρς παρτΐδας 
αυτής στρν αγορά. Στρν περΐπτωσρ συχνής απόρριψρς παρτΐδων, ο 
εξουσιοδοτρρένος οργανισρός ρπορεΐ να αναστέλλει τρ στατιστική 
εξακρΐβωσρ. 
Μ-
0 κατασκευαστής ρπορεΐ, υπ'ευθύνο του κοινοποιορένου οργανι.αμού, να επι 
θέτει το αναγνυριστικΑ σύρβολό του κατΑ το διάρκεια τος διαδικασΐας κα 
σκευής. 
5.5. 0 κατασκευαστής ή ο εντολοδΑχος του πρέπει να εΐναι σε θέσο να επιδεΐ 
ξει, εφΑσον ζοτοθεΐ, τις βεβαιώσεις πιστότοταςε του κοινοποιορένου οργα 
νισρού. 
~<70-
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XI 
ΕΞΑΚΡΙΒΟΣΗ ΑΝΑ ΜΟΝΑΔΑ 
(ενότητα αΕιολΟγησηο Ζ) 
Αυτή η ενότοτα περιγράφει το διαδικασΐα κατά τον οποΐα ο κατασκευαστής 
βεβαιυνει και δολώνει ότι το θευρούρενο προϊόν, το οηοΐο έλαβε το 
ΒεβαΙυσο που αναφέρεται στον παράγραφο 2, εΐναι σύρφυνο προς τις 
απαιτήσεις τος οδογΐας που ισχύουν γι'αυτό. 0 κατασκευαστής επιθέτει το 
σήρα ΟΕ στο προϊόν και συντάσσει δήλυσο πιστότοτας. 
2. 0 κοινοποιηρένος οργανισρός εξετάζει το προϊόν και διεξάγει τις κατάλλη-
λες δοκιρές, που ορΐζονται στο αναφερόρενο στο άρθρο 5 σχετικό πρότυπο ή 
πρότυπα, ή ισοδύναρες δοκιρές προκειρένου να εξακριβωθεΐ ο πιστότοτά του 
προς τις σχετικές απαιτήσεις τος οδογΐας. 
0 κοινοποιορένος οργανισρός επιθέτει ή φροντΐζει α επιτεθεΐ το 
αναγνωριστικό του σύρβολο στο εγκεκριρένο προϊόν και συντάσσει βεβαΐωσο 
πιστότοτας σχετική ρε τις διεξαχθεΐσες δοκιρές. 
0 τεχνικός φάκελος αποσκοπεί στο α καταστήσει δυνατή τον αξιολόγοσο τος 
πιστότοτας προς τις απαιτήσεις τος οδογΐας και τον κατανόοσο του 
σχεδιασρού, τος κατασκευής και τος λειτουργΐας του προϊόντος (βλ. 
Παράρτορα XIII). 
-Η-
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XII 
ΠΛΗΡΗΣ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ 
(ενΑτητα αΕιολόγησης Η) 
Αυτή ο ενότοτα περιγράφει το διαδικασΐα κατά τον οποία ο κατασκευαστής ο 
οποΐος πλοροΐ τις υποχρεώσεις τος παραγράφου 2 βεβαιώνει και δολώνει ότι 
τα θεωρούρενα προϊόντα πλορούν τις αηαιτήσεις τος οδογ^ας που ισχύουν 
γι'αυτά. 0 κατασκευαστής επιθέτει το σήμα ΟΕ σε κάθε προϊόν και 
συντάσσει γραπτή δήλυσο πιστότοτας. Το σήμα ΟΕ συνοδεύεται από το 
αναγνυριστικό σύρβολο του κοινοποιορένου οργανισμού που εΐαι υπεύθυνος 
για την επιτήροσο που αναφέρεται στον παράγραφο 4. 
2. Ο κατασκευαστής εφαρμόζει εγκεκριρένο σύστορα ποιότοτας για το σχεδια-
σμό, τον κατασκευή, τον τελική επιθεώροσο και το δοκιρή των προϊόντων, 
όπως ορΐζεται στην παρΑγραφο 3, και υπόκειται σε επιτήροση που 
αναφέρεται στον παρόγραφο 4. 
3. Σύστηρα ποιΑτοτας 
3.1. Ο κατασκευαστής υποβάλλει σε κοινοποιορένο οργανισρό αΐτοσο αξιολόγησος 
του συστήρατος ποιΑτοτας που ακολουθεΐ. 
Η αΐτοσο περιλαρβΑνει : 
ό»λες τις σχετικές πλοροφορΐες για τον προβλεπόρενο κατογορΐα προϊό-
ντυν, 
τον φάκελο του συστΑρατος ποιΑτοτας. 
-52 -
3.2. Το σύστορα ποιύτοτας πρέπει να διασφαλΐζει τον πιστΑτοτα τυν προϊόντων 
προς τις απαιτήσεις τος οδογΐας που ισχύουν γι'αυτΑ. 
Όλα τα στοιχεΐα, απαιτήσεις και διατάξεις που εφαρρΑζει ο κατασκευαστής 
πρέηει α περιέχονται, κατά συστορατικό και τακτικό τρόπο, σε ένα φάκελο, 
υπό ρορφή γραπτών ρέτρων, διαδικασιών και οδογι.ών. 0 φάκελος αυτός του 
συστήρατος ποιότοτας επιτρέπει τον ενιαΐα ερρονεΐα τυν διαδικαστικών και 
ποιοτικών ρέτρυν όπυς ποργράρρατα, σχέδια, εγχειρΐδια και φάκελοι 
ποιότοτας. 
0 φάκελος περιέχει ιδΐυς κατάλλολο περιγραφή : 
τυν ποιοτικών στόχυν, του οργανογράρρατος, των ευθυνών και των αρρο-
διοτήτυν των στελεχών όσον αφορά το σχεδιασρό και τον ποιότοτα τυν 
προϊόντυν, 
τυν προδιαγραφών τεχνικού σχεδιασρού, συρπεριλαρβανορένυν των προτύ-
πυν που εφαρρόζονται και, σε περιπτώσεις όπου τα πρότυπα που 
αναφέρονται στο άρθρο 5 δεν εφαρρόζονται πλήρυς, τυν ρέσυν που θα 
χροσιροποιοθούν ώστε να διασφαλΐζεται ότι τορούνται οι βασικές 
απαιτήσεις τος οδογΐας που ισχύουν για τα προϊόντα, 
τυν τεχνικών ελέγχου και επαλήθευσος του σχεδιασρού, τυν διαδικασιών 
και συστορατικών δραστοριοτήτων που θα χροσιροποιούνται κατά το σχε­
διασρό των προϊόντυν όσον αφορά τον καλυπτόρενο κατογορΐα προϊόντων, 
- των αντΐστοιχων τεχνικών κατασκευής ποιοτικού ελέγχου και διασφάλισος 
τος ποιότοτας, των συστορατικών διαδικασιών και δραστοριοτήτων που θα 
εφαρρόζονται, 
-*ν-
χων εξεχΑσεων και χων δοκιρών που θα διεξάγονχαι πριν, ΚΟΗΓΑ και ρεχά 
χον καχασκευή, και χος συχνΑχοχας διεξαγωγής χους, 
- χων φακέλων ποιΑχοχας, Απως χις εκθέσεις επιθεώροσος και χα σχοιχεΐα 
δοκιρών και ΒαθρονΑροσος, τις εκθέσεις προσΑντων του αρρΑδιου προσω-
πικού κλπ., 
των ρέσων επιτήροσος που επιτρέπουν να ελέγχεται ο επΐτευξο τος επι-
θυροτής ποιότοτας σχεδιασρού και προϊόντων και ο αποτελεσρατική λε ι -
τουργία του συστήρατος ποιότοτας. 
3.3. 0 κοινοποιρμένος οργανισρός αξιολογεΐ το σύστορα ποιότοτας για να διαπι-
στώσει αν ανταποκρΐνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στον παρά-
γραφο 3.2 και τεκραΐρει ότι τα συστήρατα ποιότοτας που εφαρρόζουν το 
αντΐστοιχο εναρρονισρένο πρότυπο ανταποκρΐνονται προς τις απαιτήσεις 
αυτές (ΕΝ 29001 ). 
Η οράδα ελεγκτών περιλαρβάνει ένα τουλάχιστον ρέλος ρε πεΐρα αξιολόγοσος 
τος σχετικής τεχνολογΐας. Η διαδικασΐα αξιολόγρσρς περιλαρβάνει επΐσκεψη 
στις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή. 
Η απόφασρ κοινοποιεΐται στρν κατασκευαστή και περιλαμβάνει τα 
συμπεράσματα του ελέγχου και τρν αιτιολογρμένρ απόφασρ αξιολόγρσρς. 
3.4. 0 κατασκευαστής αναλαμβάνει τρ δέσμευσρ να εκτελεΐ τις υποχρεώσεις που 
απορρέουν από το σύστρμα ποιότρτας, όπως έχει εγκριθεΐ, και να το 
συντρρεΐ ώστε να παραμένει κατάλλρλο και αποτελεσματικό. 
- ς '4-
0 καχασκευασχΑς ή ο εξουσιοδοχορένος ανχιπρόσυπός χου ενΓ$ρερώνει χον 
κοινοποιορένο οργανισρό ο οποΐος ενέκρινε χο σύσχορα ποιόχοχας για κΑθε 
ρελεχώρενο προσαρρογή χου συσχήραχος ποιΑχοχας. 
0 κοινοποιορένος οργανισρΑς αξιολογεΐ χις προχεινΑρενες χροποποιήσεις 
και αποφασΐζει καχά πόσον χο τροποποιηρένο σύσχορα ποιόχοτας θα 
εξακολουθεΐ να πλοροΐ τις απαιτήσεις που αναφέρονται στον παράγραφο 3.2, 
ή κατά πόσον πρέπει να γΐνει νέα αξιολόγοσο. 
0 κοινοποιορένος οργανισρός κοινοποιεΐ τον απόφασή του στον 
κατασκευαστή. Η κοινοποΐοσο περιέχει τα συρπεράσρατα του ελέγχου και τον 
αιτιολογορένο απόφασο αξιολόγησης. 
4. Επιτήρησο ΕΚ υπό τπν ευθύνη του κοινοποιπρένου οργανισρού 
4.1. Εκοπός της επιτήρησης εΐναι να διασφαλΐζει ότι ο κατασκευαστής πληροΐ 
ορθά τις υποχρεώσεις οι οποΐες προκύπτουν από το εγκεκριρένο σύστηρα 
ποιότητας. 
4.2. 0 κατασκευαστής επιτρέπει στον κοιννοποιηρένο οργανισρό την πρόσβαση, 
για λόγους επιθεώρησης, στυς χώρους σχεδιασρού, κατασκευής, επιθεώρησης 
ί 
και δοκιρών και αποθήκευσης και του παρέχει όλες τις * απαραΐτητες 
πληροφορΐες, και ιδΐως : 
χον φάκελο χου συσχήραχος ποιόχηχας, 
- χους φακέλους ποιόχηχας όπως προβλέπονται από το σχεδιαστικό ρέρος 
του συστήρατος ποιότητας, όπως αποτελέσρατα αναλύσεων, υπολογισρών, 
δοκιρών κλπ., 
> > -
τους φακέλους ποιδτοτας δηυς προβλέπονται απΑ το κατασκευαστικΑ ρέρος 
του συστήρατος ελέγχου ποιότοτας, όπυς εκθέσεις επιθ^υρήσευν και 
στοιχεΐα δοκιρών, στοιχεΐα βαθρονορήσευν, εκθέσεις προσόντυν του 
αρμόδιου προσυπικού κλπ. 
4.3. 0 κοινοηοιορένος οργανισρός διεξάγει, κατά τακτά διαστήρατα, ελέγχους 
για να βεβαιώνεται ότι ο κατασκευαστής διατορεΐ και εφαρμόζει το σύστηρα 
ποιότοτας και χορογεΐ έκθεσοο ελέγχου στον κατασκευαστή. 
4.4. Επιπλέον, ο κοινοποιηρένος οργανισρός ρπορεΐ να πραγρατοηοιεI απροειδο-
ποΐοτες επισκέψεις στον κατασκευαστή. Με τον ευκαιρΐα τυν επισκέψεων 
αυτών, ο κοινοποιορένος οργανισρός ρπορεΐ να διεξάγει ή να φροντΐζει να 
διεζάγονται δοκιρές για να εξακριβυθεΐ, εάν χρειάζεται, ο καλή 
λειτουργί.α του συστήρατος ποιότοτας. 0 κοινοποιομενος οργανισρός χορογεΐ 
στον κατασκευαστή έκθεσο τος επΐσκεψος και, εάν πραγρατοποιοθεI δοκιρή, 
έκθεση δοκιρής. 
0 κατασκευαστής διατορεΐ στο διάθεσο τυν εθνικών αρχών, για περΐοδο του-
λάχιστον δέκα ετών από τον τελευταΐα ορερορονία κατασκευής του προϊό-
ντος : 
τον φάκελο που αναφέρεται στον παράγραφο 3.1 δεύτερο εδά\ριο δεύτερο 
περΐπτυσο, 
τις αναπροσαρρογές που αναφέρονται στον παράγραφο 3.4 δεύτερο εδάφιο, 
τις αποφάσεις και εκθέσεις του κοινοποιορένου οργανισρού που αναφέρο­
νται στον παράγραφο 3.4, τελευταΐο εδάφιο και στις παραγράφους 4.3 
και 4.4. 
Κάθε κοινοποιορένος οργανισρός κοινοποιεΐ στους άλλους κοινοποιορένους 
οργανισρούς τις σχετικές πλοροφορΐες που αφορούν τις εγκρΐσεις συστορά-
τω ποιότοτας που χορογούνται ή ανακαλούνται. 
•?6-
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIII 
ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ 
ΠΟΥ ΥΠΟΒΑΛΛΕΙ 0 ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΕ 
0 τεχνικός φόκελος που προβλέπεται στα Παραρτήρατα V VII, VIII, IX, XI πρέπει 
να περιλαρβάνει όλα τα σχετικά στοιχεΐα ή ρέσα που χροσιροποιούνται από τον 
κατασκευαστή για τον εξασφάλιση τος πιστότοτας τυν συστατικών ρερών ή του 
σκάφους προς τις σχετικές ρε αυτά Βασικές απαιτήσεις. 
0 τεχνικός φάκελος οφεΐλει να συρβάλει στον κατανόοσο του σχεδιασρού, τος 
κατασκευής και τος λειτουργΐας του προϊόντος, και να διευκολύνει την 
αξιολόγοσο τος συρρόρφυσος προς τις απαιτήσεις τος παρούσας οδηγΐας. 
0 φάκελος περιλαμβάνει, στο βαθρό που απαιτεΐται για τον αξιολόγοσο : 
γενική περιγραφή του τύπου, 
αρχικά και κατασκευαστικά σχέδια, καθώς και διαγράρρατα συστατικών ρερών 
υποσυγκροτοράτυν, κυκλυράτυν κλπ" 
τις απαραΐτοτες περιγραφές και επεξογήσεις για τον κατανόοσο τυν εν λόγυ 
σχεδΐυν και διαγραρράτυν και τος λειτουργΐας του προϊόντος, 
πΐνακα των προτύπων που αναφέρονται στο άρθρο 5 και τα οποΐα εφαρρόζονται 
πλήρως ή εν ρέρει, καθώς και περιγραφές των λύσεων που εφαρρόζει ο κατα-
σκευαστής για να ανταποκριθεΐ στις βασικές απαιτήσεις τος οδογΐας στον πε-
ρΐπτωσο κατά τον οποΐα δεν εφαρρόζονται τα πρότυπα που αναφέρονται στο άρ­
θρο 5, 
τα αποτελέσρατα των υπολογισρών σχεδιασρού, εξετάσεων που έχουν πραγρατο-
ποιοθεΐ κλπ., 
- εκθέσεις δοκιρών ή υποδογισροί, κυρίως στερεοποΐησης κατά το σημείο 3.2 των 
Βασικών Απαιτήσεων και του αβυθίστου κατά το σρμείο 3.3 των Βασικών 
Απαιτήσευν. 
^9-
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XIV 
υ ΕΛΑΧΙΕΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΥΠΟΨΗ ΑΠΟ 
ΤΑ ΚΡΑΤΗ ΜΕΛΗ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ 
1. 0 οργανισρΑς, ο διευθυντής του και το προσυπικΑ που εΐναι υπεύθυνο για το 
διεξαγωγΑ των δοκιρών εξακρΐβωσος δεν πρέπει να εΐναι ο σχεδιαστής, 
κατασκευαστής, ο προροθευτής ή ο υπεύθυνος για τις εγκαταστάσεις επΐ το 
σκάφους ή των συστατικών ρερών που επιθεωρούν, ούτε ο εξουσιοδοτρρένος 
αντιπρόσωπος κανενός από αυτά τα πρόσωπα. Δεν θα πρέπει να συρρετέχουν 
άρεσα ή ως εξουσιοδοτορένοι αντιπρόσωποι στον σχεδΐασο, την κατασκευή, τον 
ερπορΐα ή το συντήροσο των εν λόγω προϊόντων. Αυτό δεν αποκλεΐει το 
δυνατότοτα ανταλλαγής τεχνικυν πληροφοριών ρεταξύ του κατασκευαστή και του 
οργανισρού. 
0 οργανισρός και το προσυπικό του διενεργούν τις δοκιρές εξακρΐβυσος ρε 
υψολό βαθρό επαγγελρατικής ακεραιότοτας και τεχνικής επάρκειας και πρέπει 
να εΐναι ελεύθεροι από οιεσδήποτε πιέσεις και κΐνοτρα, ιδιαΐτερα 
οικονορικά, που ενδεχορένυς να επορέαζαν τον κρΐσο τους ή τα αποτελέσρατα 
του ελέγχου, ιδιαΐτερα από άτορα ή οράδες ατόρων που έχουν συνφέροντα από 
τα αποτελέσρατα των εξακριβώσεων. 
3. 0 οργανισρός πρέπει να έχει στο διάθεσή του το κατάλλολο προσωπικό και τις 
κατάλλρλες εγκαταστάσεις που να προσφέρουν τρ δυνατότοτα να ανταποκριθεΐ 
ρε τον κατάλλολο τρόπο στα διοικοτικά και τεχνικά καθήκον-τα που συνδέονται 
ρε τρν εξακρΐβωσρ' πρέπει επΐσρς να ρπορεΐ να διαθέσει τον εξοπλισρό που 
απαιτεΐται για ειδικούς τύπους εξακρΐβωσρς. 
\? 
4. Το αρρόδιο για τον έλεγχο προσυπικό πρέπει : 
- να έχει πλήρο τεχνική και επαγγελρατική κατάρτισο, 
- να έχει επαρκή γνώσο τυν απαιτήσευν τυν δοκιρών που πρέπει να διενεργή-
σει και επαρκή ερπειρΐα σε αυτές τις δοκιρές, 
- να έχει τον ικανότοτα να συντάξει πιστοποιοτικά, φακέλους και εκθέσεις 
που απαιτούνται για τον εγκυρότοτα των δοκιρών. 
5. Πρέπει να εξασφαλΐζεται ο αρερολοψΐα του προσωπικού που διεξάγει τους 
ελέγχους δεν πρέπει να εξαρτάται από τον αριθρό των δοκιρών που διεξάγο-
νται από τα αποτελέσρατα των δοκιρών αυτών. 
6. 0 οργανισρός πρέπει να συνάψει ασφαλιστήριο, εκτός εάν τον ευθύνο αναλαρ-
βάνει το κράτος σύρφωνα ρε τον εθνική νοροθεσΐα ή εάν το κράτος ρέλος εΐ-
ναι το Ιδιο άρεσα υπεύθυνο για τις δοκιρές. 
Το προσωπικό του οργανισρού δεσρεύεται για τον τήροσο του επαγγελρατικού 
απορρήτου όσον αφορά όλες τις πλοροφορΐες που προκύπτουν κατά τον 
εκπλήρωσο των καθοκόντων του (εξαιρουρένων των πλοροφοριών προς τις 
αρρόδιες διοικοτικές αρχές του κράτους όπου ασκεΐ τις δραστοριότοτές του) 
βάσει τος οδογΐας ή οιασδήποτε διάταξος τος εθνικής νςροθεσΐας για τον 
εφαρρογή τος οδογΐας. 
$-9-
ΑΗΜΟΕΙΟΝΟΜΙΚΟ ΑΕΛΤΙΟ 
ΤυΛυα 1 : Αηυοοιονουικέο συνέπειεο 
1. Τΐτλος της δράσης: Οδργία χεχνιχής 
εναρμόνισης - Άρθρο 100 Α: 
"Εχάφρ αναψυχής". 
2. Σχετικά κονδύλια χου προυπολογισμού: Β5 - 300 Δράσεις σχεχικά με την 
ολοκλήρωση της εσωτερικής αγοράς (βχ 7750). 
3. Νομική Ράσρ: Άρθρο 100 Α τρς συνθήκρς ΕΟΚ. 
4. Περιγραφή της δράσρς 
4.1 Ειδικοί στόχοι της δράσης: εξάλειψη των φραγμύν στις ανταλλαγές 
και κατάργρσρ τυν τεχνικών φραγμών. 
4.2 Διόρκεια: προβλεπόμενρ έναρζη ισχύος τρς οδηγίας: 1.7.95. 
4.3 Δράσρ απευθυνόμενη: στις διοικήσεις τυν κρατών μελών, τη 
ναυπηγική βιομηχανΐα τους χρήστες σκαφύν αναψυχής. 
5. Ταζινόμηση των εξόδων και των εσόδων 
5.1 ΥΔ/ΜΥΔ ΜΥΔ 
5.2 ΔΠ 
5.3 Είδη προβλεπομένυν εσόδων - χωρίς έσοδα 
6. Ποια εΐναι η φύσρ της δαπάνης ή των εσόδων 
6.1 Επιδότηση κατά 100% : ΟΧΙ 
6.2 Επιδότηση για συγχρηματοδότηση με άλλες πηγές του δημόσιου 
και/ή ιδιωτικού τομέα : ΝΑΙ 
6.3 Επιδότηση επιτοκίου: ΟΧΙ 
6.4 Άλλα ε(δη: ενδεχομένως κάλυψη τυν εξόδων τυν συνεδριάσεων. 
6.5 Σε περίπτυση οιχονομικής επιτυχίας της δράσης προΡλέπεται 
πλήρης ή μερική επιστροφή της κοινοτικής χρηματοδοτικής 
ενίσχυσης; : ΟΧΙ 
6.6 Η προτεινόμενη δράση συνεπάγεται τροποποίηση του ύψους τυν 
εσόδων; Εάν ναι, ποια εΐναι η φύσρ τρς τροποποΐησης και ποιος 
τύπος εσόδων προβλέπεται; : ΟΧΙ 
• - /ο -
|. Δρμοσιονομική εηΐητωσρ οτις «ιστώσεις ηαρέμβασης (μέρος Β του 
ηρουπολογισμού) 
7.1 Πρέηει να ηροβλεφθούν στο ηλαίσιο τη^ σχετικής δρμοσιονομικής 
διαδικασίας τα μέσα για : 
την μετατροηή σε ηρότυηα ΟΕΝ*1* των ηέντε δημοσιευθέντων 
ηροτύηων Ι80*2), 
την ολοκλήρωση υηό μορφή ηροτύηων ΟΕΝ των 13 ηροτύηων ηου 
βρίσκονται σε ηροηγμένο στάδιο εκηόνησης, 
την κατάρτιση 7 ηροτύηων εηί θεμάτων ηου δεν έχουν ακόμρ 
αντιμετωηισθεί. 
Δηλαδή: 
για την μετατροηή των 5 ηροτύηων Ι80: 
10.000 ΕΟΙ Χ 5 - 50.000 εου. 
για την ολοκλήρωση υηό μορφή ηροτύηων ΟΕΝ των 13 ηροτύηων 
ηου βρίσκονται σε ηροηγμένο στάδιο εκηόνησης: 
3θ.οοο εου χ 13 - 390.000 εου 
για την κατάρτιση 7 ηροτύηων εηί θεμάτων ηου δεν έχουν 
ακόμη αντιμετωηισθεί: 
δο.οοο εου χ 7 - 350.000 εου 
79ο.οοο εου* βοο.οοο εου 
7.2 Αναφέρατε το μερίδιο του 'ΊηΙηΙ-ηροϋηολογισμού" στο συνολικό 
κόστος της δράσρς και διευκρινείσατε τον τρόηο υηολογισμού: 
ΟΥΔεΝ. 
7.3 ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα των ηιστώσεων ανάληψης υηοχρεώσεων 
και ηιστώσεων ηληρωμών: 
ηιστώσεις υηοχρεώσεων για το 1992 : 800.000 Εθυ 
ηιστώσεις ηληρωμών 1992 : 300.000 Εθυ" 
1993 : 350.000 εθί 
1994 : 150.000 Εθυ 
8. Ποιες είναι οι διατάζεις για την καταηολέμησρ της αηάτης ηου 
ηροβλέηονται στην ηρόταση δρασεως; : οι διατάζεις για τους ηιθανούς 
ελέγχους και τη λογιστική ηαρακολούθρση έχουν ηεριλρφθεί στη σύμβαση 
ηλαίσιο μεταζύ της Εηιτροηής και της ΟΕΝ. 
Τϋήμα 2 ; Αιοικητι^ δαπάνεο 
(υέοοΓ Α του ποοϋηολονιοιιούΛ 
1. Η προτεινόμενη δράσρ συνεπάγεται αύζησρ του αριθμού των υπαλλήλων της 
Επιτροηής; Εάν ναι, κατά «όσα άτομα; 
Ενσωμάτωση στα χαθήχοντα των μονάδων ΙΙΙ/Ε/4 και ΙΙΙ/Β/2. 
(1) Οθίτϋχό ΕΡΓθρόοη α"θ ΝοππβΙ ΐ39ϋοη. 
(2) ΙηΙβΓΠ3ΐΙοη3ΐ 5ΐ3ηα"3ΓάΙΖ3ΐΙοη 0Γ93ηΙβ3ϋοη. 
-ίί-
2. Αναφέρατε το ποσό των εξόδων λειτουργίας και ηροσωηικού ηου 
ηροκύητουν αηό την πρότασρ δράσης. Αναλύσετε τη μέθοδο υπολογισμού: 
83/189 και ενδεχομένως ειδική επιτροπή: (20.000 Εθυ ετησ(ως). 
ΤυΛυα 3 : Γτοιγεία αναλύσευο κόοτουο-αποτελεσυατικότηταο 
1. Στόχοι και συνοχή με τον δημοσιονομικό προγραμματισμό 
1.1 Ει6ικώς(-οι) στόχο€(-οι) τρ^ προτεινόμενρ^ δράσης πρέηει να 
ποσοτικοποιηθούν (στο Ραθμό που αυτό είναι δυνατό) κατά έτος, 
εφόσον πρόκειται για πολυετή δράση: 
Ολοκλήρυσρ της εσωτερικής αγοράς και βελτΐωση τρς 
ανταγωνιστικότητας του αντίστοιχου Ριομρχανικού τομέα· εκπόνρσρ 
των εναρμονισμένυν προτύπων που είναι αναγκαία για τη θέσπιση της 
οδηγίας. 
1.2 Η δράση έχει προΡλεφθεί στον χρηματοοικονομικό προγραμματισμό της 
ΓΔ για τα αντΐστοιχα έτη; 
ΝΑΙ 
1.3 Αναφέρατε ποιός είναι ο γενικότερος στόχος που καθορίζεται στον 
χρηματοοικονομικό προγραμματισμό της ΓΔ και αντιστοιχεί στον 
στόχο τη^ προτεινόμενης δράσης: 
κατάργηση των τεχνικών φραγμών 
τεχνική εναρμόνιση και τυποποίηση. 
2. Αιτιολόγηση της δράσης 
2.1 Αιτιολόγηση της επιλεχθεΐσας δράσης ως προς εναλλακτική δράση που 
θα καθιστούσε δυνατή την επίτευζρ των ιδΐων στόχων. Η αιτιολόγηση 
πρέπει να Ρασίζεται κυρίως σε τρΐα κριτήρια. 
Η αμοιΡαία αναγνώριση δεν εφαρμόζεται· η επιτήρησρ των σκαφών 
αναψυχής αφορά πολυάριθμα συστήματα: είναι αναγκαία η θέσπιση 
οδργίας. 
α) κόστος: συμφωνία ΟΕΝ/Επιτροπής 
Ρ) δευτερευοντα αποτελέσματα (επιδράσεις πέραν του(των) ειδικού 
(-ων) στόχου (-ων)) : ανάπτυξρ του κλάδου 
γ) πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα (δυνατότητα χρρματοδότρσρς από 
άλλες πηγές) : ΟΧΙ 
3. Παρακολούθηση και αζιολόγηση της δράσης 
3.1 επιλεχθέντες δείκτες αποδόσης : τήρηση των προθεσμιών εκηόνησης 
των προτύπυν και παρακολούθηση των ημερομηνιών που έχουν 
καθορισθεί στην εντολή 
3.2 ΠροΡλεπόμενοι τρόποι διεζαγωγής και περιοδικότητα της 
αξιολόγρσρς : σύμφωνα με την εντολή προς την ΟΕΝ 
3.3 Κύριοι παράγοντες αΡεβαιότητας που μπορούν να επηρεάσουν τα 
ειδικά αποτελέσματα τρς δράσρς : ΚΑΝΕΝΑΣ 
-62-
Δ Ε Λ Τ I 0 ΕΠ I ΠΤΩΣΕΩΝ 

-*-
Η ηοόχαοη 
Σχοηός της οδηγίας είναι ρ άρσρ χυν σρρανχιχών εμηοδΐυν στις 
συναλλαγέ^ ηου ηαραχρρούνχαι σε δύο χώρες με ιδιαίχερα αναητυγμένρ 
ΡιομρχανΙα ελαφρών σχαφών χαι ρ αηοφυγή θέσηισρ^ σχεχιχών χανονισμών 
σε άλλες χώρες. 
2. Οι εηιηχώοε^ οχ^ επιγειοήσε^ 
α) Οι εηιηχώσεις αφορούν όλους χους χομείς χρς Ριομρχανίας ελαφρών 
σχαφών ηλρν ολΐγυν εχαιρειών ηου χαχασχευάζουν σχάφρ χα οποΐα 
εξαιρούνχαι αηό χο ηεδίο εφαρμογή^ xρ^ οδηγία^ (αγυνισχιχά σχάφρ, 
ανχίγραφα ισχοριχών σκαφών, κανώ, χαγιάχ, καχαδυόμενα σχάφρ, 
αερολισθαίνονχα σχάφρ χλπ.). 
Οι xαxασxευασxέ^ συσχαχιχών σχοιχείυν θα υποσχούν τις ί 61ες 
επιπτώσε^ με του^ ναυπργού^ αν χαι, συνήθω^, δεν παράγουν 
προϊόντα ηου απευθύνονται μόνο στρ βιομρχανΐα σχαφών. 
Ρ) 98% τυν ναυηργείυν αηασχολούν ολιγότερο από 200 εργαζομένους 
80% τυν ναυηργείυν απασχολούν ολιγότερο από 20 εργαζομένου^ 
45% των ναυηργείων αηασχολούν ολιγότερο αηό 10 εργαζομένου^ 
γ) Οι μικρέ^ εηιχειρήσεκ είναι συνήθ^ ομοιόμορφα xατανεμρμένε^ 
στρν ΕΟΚ. 
δ) Υπάρχουν 3 εταιρείε^ που απασχολούν από 1000 έως 1500 
εργαζόμενου^ (2 στρ Γαλλία χαι 1 στο Η.Β.). 
3. Συυυόοωυση τυν εηιγειοήσευν 
Η οδργία ηροσηαθεί να ηεριορίσει στο ελάχιστο το φόρτο τυν μιχρών 
ναυηργείυν ελαφρών σκαφών όσον αφορά τρ διαδικασία αζιολόγησης τρς 
συμμόρφυσρς και να κρατήσει στο χαμρλότερο δυνατό εηίηεδο το κόστος 
ανά σχάφος τρς διαδικασίας συμμόρφυσρς. 
Οι μικρές εηιχειρήσεις ηου εφαρμόζουν τρ διαδικασία του εσωτερικού 
ελέγχου ηαραγωγής ηρέηει να τρρούν αρχεία των εκτελουμένων σχεδίυν, 
δοκιμών, υηολογισμών κ.λ.η. για μια ηερίοδο 10 ετών μετά τρν 
κατασκευή του τελευταίου ηροϊόντος και να τα θέτουν στρν διάθεσρ τυν 
αρμοδίων εθνικών αρχών σε ηερίητωση εηιθεώρρσρς. 
Για τις μεγαλύτερες εταιρείες ηροΡλέπονται χοινοποιημένοι οργανισμοί 
και ως εκ τούτου το κόστος είναι υψηλότερο. 
θα χαταΡληθεί κάθε προσηάθεια για την διατήρηση του κόστους 
ηιστοηοιησης στα χαμηλότερα δυνατά εηίηεδα. 
4. 0ιxονουιxέ^ εηιπτώσε^ 
Τα πλεονεχτήματα που συνεπάγονται η άρση των εμποδΐων στις 
συναλλαγές, η τυηοηοίηση τυν μεθόδυν ναυηηγείας χαι πιστοποίησης χαι 
η τήρηση αρχεΐυν τυν σχεδίυν, δοχιμών χαι υπολογισμών θα οδηγήσουν σε 
μεγαλύτερη αποτελεσματιχότητα χαι οιχονομίες xλίμαxο^ σε ορισμένε^ 
περιητώσεκ. Με τον τρόηο αυτό αναμένεται ότι οι τ ι μές θα 
διατηρηθούν σε λογιχά εηίπεδα χαι ότι οι πυλήσε^ σχαφών θα 
συνεχιστούν όηυς ηριν. Αναμένεται συνεηώς αύζηση τυν επενδύσευν χαι 
δημιουργία νέων εηιχειρήσεων. 
-#-
5. Ειδιχά ρέχοα νια χις ΜΜΕ 
Για ριχρά ναυηργεία ριχροχέρυν σκαφών (εχήσια ηαραγωγή κάχω χων 20 
σχαφών ρήχους ριχρόχερου χων 6πΟ ηροχείνεχαι ο εσωχεριχός έλεγχος 
ηαραγωγής. Εάν χο ριχρό ναυπργείο είναι αξιόπισχο και αποδοχικό δεν 
θα απαιχρθεί εηιθεώρρσρ από κοινοποιηρένο οργανισρό ρε εζοιχονόρηση 
χων ανχΐσχοιχων δαηανών. 
Δΐββουλεθσεκ 
1. Όλες οι χυΡερνήσεις χης ΕΟΚ. 
2. Οι εθνιχές οροσηονδίες χης Ριορηχανίας ελαφρών σχαφών όλων χων 
χραχών ρελών οι οηοίες ανχιηροσωηεύονχαι αηό χο Διεθνές ΣυρΡούλιο 
χων ενώσεων χης ναυηηγικής Ριορηχανίας (I η!βΓη3ΐ ίοη31 ΟουηοίΙ οτ" 
Μ3Γίηβ ΙηάΡδί,Γγ Αδδθθΐ3Τ, ίοηδ). Το ΣυρΡούλιο αυχό ηέρα από χο όχ ι 
ζήχησε χη θέσηιση ριας χέχοιας οδηγίας συρρεχείχε ενεργά σχην 
καχάρχιση χων ουσιωδών αηαιχήσεων και χων ηροχύηων που είναι 
αναγκαία για χην εφαρρογή χης. 
3. Η Ευρωπαϊχή Ένυση Ερασιχεχνιχής Ναυσιπλοΐας (Ευτορβ3η Βθ3ΐίηα 
Α38θθΐ3ΐΐοη) που εχπροσυπεί χους χρήσχες ελαφρών σχαφών οχχώ 
χυρών χης ΕΟΚ. Η ένυση υποσχηρίζει εν γένει χην οδηγία αλλά 
χονίζει όχι οι δαηάνες για χην προΡλεηόρενη διαδικασία 
αξιολόγησης χης συρρόρφυσης θα ηρέπει να διαχηρηθούν σε όσο χο 
δυναχόν χαρηλόχερα εηίηεδα. 

ISSN 0254-1483 
COM(92) 141 leAueo 
EITPA*A 
GR 06 
kpi-Q. KOLxateyov: CB-CO-92-169-GR-C 
ISBN 92-77-43289-6 
Ynppeota ETUOPUCOV EKSOOEUV xuv Evpanaticcov Koivotpxwv 
L-2985 Luxembourg