ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(81)432
Vol.1981/0135

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
COM(81 )432 τελικό
ΒρυΕελλες ,5"Ιανουαρίου 1982
ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΤΗΣ ΝΑΥΠΗΓΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
(ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΝ 1ηΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 1981 )
Ζ3
Com (81)432 TEXLHO

Περίληψη
ΉΑναφοράαυτήεΤναιήτρίτηπούπαρουσιάζει ήΕπιτροπήστόΣυμβούλιογιό
τήνέζέλιζητήςκρίσηςστόντομέατ£5νναυπηγήσεων .
Σ'Εναώρισμένοόριθμότσμέων,,ίδ^ωςστδέμπόριοπετρελαίου ,ήναυτικήσυγκυρΓα
ί^τανανησυχητική *π51980,κατάτρ<5ποδστεήζήτησηκαΓ,έκτουγεγονότοςούτου,
οΐνέεςπαραγγελίες ,ν<5παρουσιάζονται έζασθενημένες .ΣέμερικούςταμεΓςτης
άγορδιςτ3νθαλασσίων μεταφορών ,διατηρήθηκε ήδραστηριότητπ,καί,έζαίτίαςυιδς
Απρόοπτης μειώσεωςτΰνδυνατοτήτων μετοφορας ,ήζήτησηί\τανστπθερ^.Στόσύνολο,
οίνέεςπαραγγελίες πλοίωνπαρέμειναν παρόλααυτάστάσιμεςστόπολύχαμηλόέπί-
!
πεδοτΟντελευταίων έτβν,ύλλάπαρουσίασαν μίασυσσώρευση πρόςτήνΙαπωνίαπού
πραγματοποιήθηκε σέβάροςτΟνεύρωπαΓκΟν ναυπηγείων .Παγκόσμια ,ήπαραγωγή των
ναυπηγείων συνέχισε νόμειώνεται τό1980,ήμείωσηαυτήητανπιόέντονημέσαστην
Κοινότητα ,ένωάντΓθετα ήΙαπωνική παραγωγή παρουσίασε μικρήαύξηση.
i ?
'Ηανατροπήτηςκατάστασης γιδτήν*Ιαπωνίαειναιεναάπδτασοβαραγεγονότα που
παρουσίασαν εξέλιξηκατδτήδιδρκειατου1980,διότιδένάν|·ιστοιχε7 σέμίαανα­
στροφήτωνσυνθηκώντηςαγορας,καίάδηγεΤ,προκαλώντας τήνπρόωρηέκδήλωσητων
μελλοντικών αναγκών,στήνέπέκτασητωνναυπηγείων αυτήςτηςχδραςστήνάγορατων
άλλωνχωρων,ιδίωςευρωπαΤκων ,τωνΟποίωνησυμβολήπεριορίζεται ετσισέμιδθέση
δλοκαίλιγότερο έπαρκή.
ΜέσαστήνΚοινότητα ,ήμείωσητηςπαραγωγής κατί18$συνοδεύθηκε άπόέλάτ-
τωσητ£5νΑπασχολουμένων κσ"πί8πούάνέβασεσέ84.000έργάτες,δηλαδήπερίπου
40%,τήνέλάττωση τουέργατικοΠ δυναμικού πούπαρουσιάσθηκε στόντομέα <5πότήνι-~
όρχήτηςκρίσεως.
'ΗύφεσητουγενικούοΓκονομικοΟ κλίματος ,καίήλανθάνουσα ΰπερχωρητικότητπ τό3ν
στόλων,όδηγουνστήσκέψηδτιήάνάκαμψητουτομέαδένείναιτουάμεσουμέλλοντος .
Είναιλοιπόνόπαραίτητο ήμένκοινοτική βιομηχανία νάέξακολουθήσει τίςπροσπά­
θειεςγιάνάπροσαρμοσθεΓ στήνκατάσταση αύτή,ίδίωςπροετοιμαζόμενη γιάτήβελτί­
ωσητήςάντπγωνιστικότητός της,οϊδέκυβερνήσεις νάέφαρμόσουν τάπλΕονκατάλλη­
λαμέτραύποβοηθήσεος .

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
1.Είσαγατγή
2.Γενικόοίκονομικό πλαΓσιο
3.Εζέλιζηστύντομέατΰνθαλασσίωνμετπψορΰν
4.Κατύσταση ττ^ςναυπηγικές βιομηχανΓας
4.1.Γενικέςττίσεις
4.2.Κατάσταση στήνΚοινότητα
4.2.1.Παραγωγή
4.2.2.Νέεςπαραγγελίες
4.2.3.Βιβλίαπαραγγελιών
4.2.4."Απασχολούμενο δυναμικό
4.3.Προοπτικές όγορβΓς
4.4.ΕζέλιζητΡ)ςδομής
ί.Τελικήθεώρηση
Παραρτημα
♦

-3-
ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑΤΗΝΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣΝΑΥΠΗΓΙΚΗ!ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΣΤΗΝΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
Κατίστπση τήν1η'Ιανουαρίου 1981
1.-Εισαγωγή
(*1
Τ(5\1*ίφισμα τποίΤΣυμβουλίου τί^ς19ηςΣεπτεμβρίου 1978δέχθηκετήνάρχήτης
περιοδικής παρουσίασης ό,ηδτήν"Επιτροπή υ<αςΑναφοράς γι<5-τήνέξέλιξητης
κατδστασης σ'αυτδντδντομέα.Τδπαρδνέγγραφοείναιμέσασ'αύτδταπλαίσια,
καΓ(ΙποτελεΓτήντρΓτηαναφοράτηςΕπιτροπής ."Οπ£?ςκαΓο»προηγούμενες
(**)·
(5ναφορές ,στοχεύεινίέκθέσειτήνκατίστπση τηςΛγορϊςτδ5νναυπηγήσεον
δπωςέπΓσηςκαΓτΓςτίσειςτηςμελλοντικής έξέλιζής της.
'Οτομέαςδένπαρουσίασε βελτίωσηκατίτήδιάρκεια του1980,άρισμέναμίλιστπ
θετικίσημείαπούείχανπαρουσιασθεΓ "π51979έμφανίζονται συγκεχυμένα :έζαι-
ρουμένωνσπανίωντμημόταντηςιίγοριϊςατό6ποΓαδιατηρήθηκε ήδραστηριότητπ,
ήσυνολικήζήτησηπλοίωνέξακολουθεΓ νίεΤναιστάσιμη.Πρέπειέπίσηςνό
σημειωθεί *δτιττίφαινόμενα λιγότερο όρθολογισμένης έκμετάλλευσης τδνστύλων
πούΑναπτύχθηκαν σημαντικά μέσαστύ1979,Εξακολούθησαν νάαναπτύσσονται
μέσαστβ1980,γεγονδςπούεπέτρεψε εμμέσως,εξουδετερώνοντας τδσημαντικδ-
τερομέροςτηςΰπερχωρητ ικδτητοςτωνστδλων,νδδιαφυλαχθεί ηάγορδάπδμία
πτώσηπούδιαφορετικά θδμπορούσενδεΤναισημαντική .
ΤέτοιουεΤδουςπαράγοντες δείχνουντδεπισφαλές τηςκαταστάσεως στηνάγορδ
πούσυνδυασμένη μέτδάπρδβλεπτα ο'κονομίκδ καίπολιτικάγεγονδτα,ιδίως
στδντομέατηςένέργείας,παρουσιδζει μίαάρκετδισχυρήάβεβαΐδτητα γιδτ^ν
ΰπδπροθεσμία εξέλιζήτης.0*ιεκτιμήσεις καίο'ιπροβλεπδμενες τδσειςποδ
επισημαίνονται στ^νάναψορδαύτίι,καίπουδδηγουνΙδίωςστίιδιαπίστωση δτι
ηκρίσηστδντομέαδέντέλειωσεκαίδένάρχισεάκδμανδΰποχωρεΤ,αντανα­
κλούντί^νεΐκαζδμενη εξέλιξημέβάσητουςμηχανισμούς τηςάγοραςχωρίςνδ
ληφθούνΰπδψηοΐέξοτερικης προέλευσης δυνατδτητες διαταραχών .
(*)EECtne27/9/78
(«φ]Συμπλήρωμα 7/79τουΔελτίουτΟνΕΰρωτταΤκΰν Κοινοτήτον^εΥΥΡ·00Μ(80)
443τελικό.
..//..

'Ηεξέλιξητυϋτομέαγιότό1981δένπαρουσιάζεται λοιπόνευοίωνη.Τόέπίπεδο
τηςπαραγωγές ΕχειπέσειτόσοχαμηλάόσοκαΓούτότΟννέωνπαραγγελιδν ,κα-πί
τρόποδστεσ'αύτότόέπΓπεδονάμήπρέπεινάΑναμένονται πλέοναίσθητέςμειώ­
σεις.Οίπροσπάθειες γιάνάαυξηθεΓ ήΑνταγωνιστικότητα δένπρέπεινάέγκατα-
λειφθοΟν ,ΑφοΟΑποτελούν τήμόνηάδόγιάνάέξασψαλισθεΓ στήβιομηχανία αυτή
μίαθέσηστήπεριορισμένη Αγοράτΰνπροσεχών έτ£5ν.
Γενικόοικονομικό πλαίσιο
'Ήοίκονομική κατάσταση γενικώςέπιδεινώθηκεκατάτήνδιάρκεια τοΟ1980,καί
στότέλοςτουΕτουςκατάτρόποπιόΑξύΑπότόνπροβλεπόμενο ."Ετσι,μέσαστήν
Κοινότητα ,ήαύξησητοΟΑκαθόριστου κοινοτικού προΓόντος έκτιμαται δτιεΤναι
μόνο1,3%τό1980(3,4τό1979).ΟΪσυνιστώσες τηςζητησης,τάσοοίδημό-
ψ
σιεςδσοκαΓοΓΓδιωτικές ,σημείωσαν μείωση.
"Ετσι,υπότήνέπΓδρασητηςέπιβρόδυνσης τηςγενικήςοίκονομικης δραστηριό­
τητος,τόπαγκόσμιο έμπόριοδέναυξήθηκε σ£δγκοπαρδμδνοκατδ1,9%τ61980
(6,9%τό1979).
ΣύμφωναμέτίςτελευταΓες προβλέψεις τ2νυπηρεσιών τηςΕπιτροπής ,πούπρέπει
νάΑναθεωρηθούν πρόςτόκότα,τόποσοστότηςΑναμενόμενης αυξήσεως Υ'άτό
ΑΚΠτό1981υπολογίζεται στό-0,6%γιάτήνΚοινότητα .*Ηυποχώρηση πρέπει
νάφθόσειΕνακατώτερο οριοστόδεύτεροτρίμηνοτουΕτους,ένώπροβλέπεται
μίαμικρήΑνάκαμψηγιάτόδεύτεροέξάμηνο.Οίτάσειςτουσυνόλουτου00ΣΑ
εΤναιέλαφρόκαλλίτερες (αύξησηπερίπου 1%),Γδίωςλόγωτουγεγονότος δτιγιό
τήν'ίαπωνία ήκατόσταση προβλέπεται σαφώςπιόευνοΐ'κή.
*Ηέξέλιξητουδιεθνούς έμπορίου θόέπηρεασθεΓ Απότήνκατόσταση αυτή."Ανα­
μένεταιγιόόλόκληρο τό1981δτιτόπαγκόσμιο έμπόριοθάΕχειΕναποσοστό
αυξήσεως0,5.%.ΑυτότόπολύμικρόποσοστόδένθόείναιχωρίςΑντίκτυπο στήν
Αγορότωνθαλασσίων μεταφορών ,Αφουτόκυριότερο τμήματΟνπαγκοσμίων Ανταλ­
λαγώνπραγματοποιείται μέαυτότόντρόπο.

-5-
3.–ΕξέλιξηστύντομέατΰνθαλασσίωνμεταψορΟν
Οΐένθαρρυντικές τάσειςπούχαρακτήριζαν τήνίγοράτΟνθαλασσίωνμετηφορΟν
'τό1979,έμφανίζοντπι ,στόσύνολοτους,συγκεχυμένες τδ1930,ένΟείδικές
συνθήκεςέμπόδισανμΓαπιόΕντονηΕπιδείνωση πούβάίπρεπεκανονικάνάπρο­
κύψειάπότάνΕλλειιΐπΓσοοοοπίαςμεταξύπροσφοράςκαΓζήτησηςχωρητικότητας .
Τδποσοστβαύξησηςτηςδλικηςχωρητικ&τητοςπούμεταφέρεται μδσωτηςΘαλάσ­
σιαςί>δουέλαττδθηκε'άπδ7,5%τδ1979σ£-3,5%τ61930.*Ηχρησιμοποίηση
τωνστδλων,έκφραζύμΕνη σδτδννους-μίλια,σημείωσεμδλισταελάττωσηπερί­
που5,5%τδ1980,ένωεΤχεπαρουσιζϋειαύξηση4%τδπροηγούμενοετος."Ετσι
τδέπίπεδοτωνθαλασσίωνμεταφορώνσ£τδννους–μίλιαπαρουσίασε,τδπιδ
χαμηλδσημεΤοτουαπδτδ1975.
"Αντίθετη,άπαγκόσμιοςστύλοςγνώρισεάκόμαμΓαμικρήοΰξησητά1930,ένΰ
οΐπαραδόσειςΑντισταθμίσθηκαν κατάμεγάλομέροςάπότήδιάθεσηγιάπαλιοσΓ-
δερακαΓτΓςαπώλειες,πούδένδιαφοροποιήθηκαν ουσιαστικό σ£σχέσημέτδ1979
ΑυτέςοΐΡασικέςτάσειςπροκύπτουν <5πότόνάκόλουθοπίνακα.
Πίνακας 1
ΠΑΓΚΟΣΜΙΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙΠΌΛΟΓΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
Πετρελαιοειδή προΤόντα "Αλλαέυπορεύυατα
ίθαλάσσιες μετπφορές Στόλος*θαλάσσιεςμεταφορές Στόλος
δισεκατ. έκατομ. δισεκατ. έκατομ.
TÓWOI–Χ .tpl ΧTÓWOI-Χtpl %
μίλια μίλια
1973 10.217 100234,3 1005.187 100205,6 100
1975 9.730 95313,0 1345.636 109230,7 112
1977 11.467 112356,1 1526.050 117268,5 131
1978 10.646 105352,9 1516.388 123279,8 136
1979 10.659 107346,2 1487.016 135291,8 142
1980ρ9.570 94335,6 1437.140 138307,1 149
(*)στότ£λοςτοΰέτουςρ:ΠροσωρινόΠηγή:ΡεθπλεχδΕςετδ,ΟεΙο^

-6-
'ΑπότόνπίνακααυτόφαΓνεται έπΓσηςδτιήέζέλιζηήτανπολύδιαφορετική Ανό-
λογαμέτάτμήματατηςΑγοράς.
"Ετσι,στόνταμία"π3νπετρελαιοφόρων ,ΰπότήνέπΓδραση πολλδνπαραγόντων ,
μεταξύτΰνόποΓωνκυρΓωςήέλάττωση τηςκατανάλωσης πετρελαΓου τΟνχωρΟντοϋ
ΟΟΣΑπερίπουκατά7%,ήπροΟτταρξη Αποθεμάτων στόυψηλότερο έπΓπεδο,ήαύξηση
τηςπαραγωγές πετρελαΓου Απόπλησιέστερα πρόςτάμεγόλακέντρακατανάλωσης
κοιτύσματα,ένΰοίέξαγωγές πετρελαΓου τοΟΟΠΕΚέλανπδθηκαν τουλάχιστον κατό
13°[α,ήζήτησησέτόννους-μΓλιασημεΓωσε πτώση10%.'Ηπττίσηαυτή,έπέ-
δρασεστόέπΓπεδοτΰνναυλ<5σεων ,/δΓωςστούςτομεΓςτδνμεγόλονπετρελαιοφόρων ,
ΑλλάήέπΓδρασή τηςμετριάσθηκε γιατΓήδθησηστήναύξησητηςπετρελαιοφόρου
χωρητικότητας πούείναιδιαθέσιμη δένμεταδόθηκε έξάλοκλήρου στήνκαθεαυτή
ΑγοράτΰνμεταφορΟν ,έξαΓτΓαςτουγεγονότος δτι£νατμήματΟνπλοΓωναύτων
Αποσύρθηκε ΑπότήνΑγοράγιάνάχρησιμοποιηθεΓ γι<5Αποθήκευση ,καΓέπειδή
μΓαπρόσθετη έλάττωση τηςταχύτητας κινήσεως ,πούστοχεύει στόνπεριορισμό
τηςκατανάλωσης τΰνκαυσΓμων τ£3νπλοΓωντωνόποΓωνοίτιμέςπαρουσΓασαν μΓα
σημαντική αύξηση,έλάττωσε ,Ακόμαπι«5πολύΑπόδτιτό1979,τήνΑποτελεσματι­
κότητατηςχρησιμοποΓησης αύτΟντΟνπλοΓων.
ΉχρησιμοποΓηση μικτΟνδεξαμενοπλοΓων στόέμπόριοταυξηροΰχύδηνφορτΓου
συνετέλεσε έπΓσηςστόνάπεριορΓσει τήνΑνάπτυξημιαςφανερήςύπερχωρητικό -
τητοςτΰνπετρελαιοφόρων ,Αφουαυτήδένπαραμένει πλέονσέλανθάνουσα μορφή.
"Ετσι,κύκλοιείδικδνέκτιμουνσέ7έκατ.ΐ,ρΐ,(οΐ&αοί &<"Ι1οσΠτων
μετατροπών αυτών,σ£10έκατ.ΐρΐτηνπρδσθετηχωρητικότητα πουχρησιμοποιήθηκε
γιατηναποθήκευση τουακάθαρτου πετρελαίου καίσέ8έκατ.ΐρΐτηνχωρητικδτητα
πούΑπορροφήθηκε λόγωμιαςπρόσθετης έλάττωσης τηςταχύτητας .Διατέθηκαν σά
παλιοσΓδερα 9,7έκατ.ΐρ\.ένβτόπροηγούμενο Ετοςδιατέθηκαν 8,6έκατ.4ρΙ.
ΤόσύνολοτΟνφαινομένων αύτΰνέξηγεΓτόγεγονός,πούμπορεΓνάφανεΓπαρά­
δοξο,δτιήπαροπλισμένη χωρητικότητα σημεΓωσε μΓαμικρήμεΓοσηκατύτήν
διάρκεια του1980,δπωςδεΓχνει &Ακόλουθος πΓνακας:
../Λ.

-7-
ΠΓνακας 2 ΠΑΡΟΠΛΙΣΜΕΝΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Αριθμός 1000tjb 1000tpl
1978Ιούλιος
"Οκτώβριος
1979 "Ιανουάριος
'ΑπρΓλ ιος
"Ιούλιος
Όκτώβριος
1980Ιανουάριος
"ΑπρΓλιος
"Ιούλιος
"Οκτώβριος
1981Ιανουάριος765
737
'595
526
417
353
298
268
268
233
22929.651
25.486
16.678
15.048
1.1.206
7.490
6.204
5.542
6.767
5.371
4.84055.289
47.507
30.290
22.395
20.063
12.518
10.603
9.417
12.249
9.512
8.288
nrjvliInstitut fürSeeverkehrswirtschaft ,Breme
S
Στύντομέατΰνζηρΰνεμπορευμάτων ,τδέμττίριοσέτάννους–μΓλιαδένπαρου-|
σΓασεστάσύνολοτουπτώσηκαΓπαρουσιάζεται κα*πίπροσέγγιση σ*π57διοέπΓ-|
πεδσμέΤΕ51979.Πράγματι,υπήρχανκινήσεις πούΑπέκλιναν πολύάνάλογαμέ
τΓςκατηγορίες έμ,ηαρευμάτων ."Ετσι,ήμεταφορά κώκκαΓόρυκτδνσιδήρου,πού
ώ<ολουθο0σε τίςδίακυμδνσεις τηςσιδηρουργικής δραστηριάτητος ,παρουσίασε
μείωση,ένωημεταφορά σπδρωνκαίλιθδνθρακα άναπτδχθηκε ,ένωχαρακτηρίζεται <
επίσηςάπδτηναύξησητωναποστάσεων ποδδίανδονταΐ .
Παράλητήνσχεδάνόλικήστασιμάτητα τ3νχύδηνμετπφορδν ζηρδνέμπορευμάτων ,·
ήδιεύρυνση τηςχωρητικάτητος μεταφοράς πούόφεΓλεται στήναύξησητουστό­
λουτ2νπλοίωνμεταφοράς χύδηνφορτΓουδχιμάνονσάσυνέπεια τ3νπαραδόσεων ,|
αλλάέπΓσηςκαΓστήμετρτροπή τ0νπλοΓωνσυνδυασμένου φορτΓουπούάναφέρθη-ί
κεπροηγούμενα ,δένείχεαρνητικές έπιπτώσεις στάποσοστάνουλώσεων ,δπως
Βάί^τανίσωςάναμενάμενο ,αλλάαυτάμάλλονσυγκρατήθηκαν .*ΗαίσθητήυεΓωση
τηςάποτελεσματικάτητος χρησιμοποιήσεις τουςέζαι'τΓαςτουίποκλεισμοΰ
σημαντικού δγκουχωρητικάτητος πούόφεΓλεται στήσυνδιαχεΓριση τΟνλιμένων
άποτελεΓτάνκυριότερο παράγοντα πούεΤναιαίτΓατουφαινομένου αύτου.
//..

-8-
"Ετσι,κατάτήδιάρκεια του£τους,υϊίηρχεσυμφόρηση (δίωΓσταύςλιμένες εκ­
φορτώσεως όρυκτΕνσιδήρου ,φορτώσεως σπόρων,έκφορτόοεως καίφορτώσεως λ10(?ν–
Βρήκα,οΐδέπροθεσμίες Αναμονής στήντελευταία περίπτωση έφθασανμέχρι100
μέρεςατότέλοςτοΟέτουςστουςΑμερικανικούς λιμένες.Τέτοιεςπροθεσμίες
αντιστοιχούν σέτριπλασιασμό τδνίναγκΰνχωρητικότητας γιότΓςμεταφορές
αυτές,γεγονόςπού,σύμφ,τναμέόρισμένους είδικούς ,Βιίκινητοποιήσει τεχνητή
χωρητικότητα μετηιρορας περίπου15μέ20έκατ.ίρΐ.
"Εναμεγόλοτρήματηςχωρητικότητας αυτήςμπορεΓνόΒεωρηΟεΓάςόπόΒεμα
χωρητικότητας ,γεγονόςπούΑφήνεινόπλανιέται 6κίνδυνοςδτιόργόησύντομα
ΒόμπορεΓγρήγορανόμετατραπεί *οέΙκδηληυπερχωρητι κότηταστήνόγορό,οταν
ήκατόσταση τ£5νέργασιί!νστουςλιμένες8όόμαλοπο <η3ε~,καίο*βραχυπρόθε­
σμεςτάσειςέζελίζεως τΟνθαλασσίων μεταφορών ,πούόδεύουνμάλλονπρόςτήν
στασιμότητα ,Εναρμονισμένες μέτήνέζ£λ>ξητηςγενικήςοικονομικής δροστηριό-
τος,δένφαίνεταιναεπιτρέπουν νάπροβλεφθεί ,εκτόςάπροδπτου ,ηχρησιμοποί­
ησητηςΰπερχωρητ ικ5τητοςαύτης·"Ηά£ε?αΐδτηταωςπρίςτήνσυγκράτηση των
σταθερώντάσεωνγιατημεταφοράτωνεττδρωναποτελείεναπρόσθετοκΤνδυνοεμ­
φανίσεως τηςυπερκατανάλωσης .
ΣτδντομέατουΕμπορίουγραμμής »συνεχίο3ηκαν ο'ιδυσχέρειες σέπολλέςπερι­
πτώσεις,ταηοσοστάναυλώσεωνδέν£γινεδυνατόνααύξηθουνπαράέλδχιστα,
'δίωςσάσυνέπειατουΊσχυρουανταγωνισμού πουκυριαρχείστίςαγορέςαυτές,
κατάτρόποωοτεηαύξησητωνεξόδωνεκμετάλλευσης ,κυρίωςτωνδεξαμενών ,
ναμημπορέσεινάκαλυφΒεΤ.*Ορισμένοι εξάλλουοδηγηΒηκαν ναλάβουνμέτρα
αναδιοργανώσεως γιδνδαντιμετωπίσουν τηνκατάσταση αύτη,ενωάλλοιμείωσαν
σημαντικάτδμέγεθδςτουςηέξαψανίστηκαν ,καίάλλοιενσωματώθηκαν σέμεγάλα
συγκροτήματα .
*0ρυθμός£λατπ5σεως τουστόλουυπότήνσημαίατΟνκρατΰντηςΚοινότητος τΟν
9,πούΑνέβηκεστά3,9έκατ.(τόννοιάλικηςχωρητικότητας )τό1979,
έξασθένησετό1930,ήδέάλάττυσήτουΓ^τπν1,5ίχατ."^5^/δηλαδή2·)ό.
ΕΤναιάλήθειαδτισυνολικό τόδεδομένατηςέξέλιξηςαύτηςΒόμεταβληθούν
μέτήπροσχώρηση της"Ελλάδος,τηςόποίαςήαύξησητουστόλου ,τείνεινά
έξισορροπεί περίπουτηνέλάττωση αυτήκαί65εχεισόν (Αποτέλεσμα τηνσημαντική
αυζησητηςσπουδα ιότητοςτουστόλουτωνΚρότωνμελώνσίπαγκόσμιο έπίπεδο,Τό
γεγονόςαυτόδένΕ3εμποδίσει νάυπάρχουνειδικάπροβλήματα στόέπΓπεδοόρ>~
σμένωνΚρατώνμελών.

"ΟΑκόλουθος πίνακαςδείχνειτήνκοτύστηση αυτή.
ΠΙΝΑΚΑΣ 3 ΣΤΟΛΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΚΑΙΣΤΗΝΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
Παγκόσμιο σύνολο 9ΧβρεςΕΚ 'Ελλός
ΠλοΓα 1000tjb1000tjfcΠαγκόσμιο
%1000tjbΠαγκόσμιο
%
1.7.1960
1.7.1970
1.7.1975
1.7.1977
1.7.1978
1.7.1979
1.7.1980129769,5
227490,0
342162,4
393678,4
406002,0
413021,4
419910,743620,5
57369,4
74283,3
76392,6
76930,1
73071,8
71644,133.6
.25,2
•21,7
19,4
18,9
17.7
17,14529
10952
22527
29817
33956
37352
394723.5
4,8
6.6
7,6
8,4
9,0
9,4
Μόνοεμπορικοί
τύποι
1.7.1978 379549,9 72411,4*
19,1 33289 8,8
1.7.1979 385485,7 68495,3 17,7 36631 9,5
1.7.1980 390971,8 66922,0 17,1 38687 10,0
.nnvrt:Ll°ydsR-s-
4.–Κατόσταση τηςναυπηγικής βιομηχανίας
4.1.Γενικές -π5σεις
Καμμίαβελτίωση δένφάνηκεστήσυνολική κατάσταση τδνναυπηγικών
έργασιδν παγκοσμίως .'Οδγκοςτ3ννίωνπαραγγελιών παρέμεινε στά­
σιμοςστάχαμηλόΕπίπεδα "γόΟ1979καίήπαραγωγήγνώρισενέαμείω­
σηκοττα10^,γεγονδςπουτηντοποθετεί σέχαμηλδτερο υψοςάπδ
τδνετήσιορυθμδπαραγγελιών ,κατδτρδποωστενδυπδρχειμδλιστα
επιδείνωση σ'αύτδτβεπίπεδο.□"ενδείξεις αυτέςδείχνουνστιη
κρίσηεΤναιπδντοτεδξυμένηκαίότιΚαμμίαγενικήάνδκαμψηδέν
εχειάκδμααρχίσεισέαντίθεσημέαυτδπουμερικέςεκτιμήσεις
θέλουννδπαρουσιδσουν .
(ΐ)Γιδτηνκατανόηση καίτήνερμηνείατωνμονδδωνκαίτωνπηγώντων
δεδομένων ποδχρησιμοποιούνται σ'αΰτδτδτμήματηςάναφορας,βλέπε
τδπαρδρτημα.ΠρέπειΙδιαιτέρως νδσημειωθεΤδτιο!παρουσιαζόμενες
θεωρήσεις βασίζονται στδδεδομένα σέΐ,)ί>ο;πηγδΙ<1θ7^βΕθΛίβΐβτ αΓ
Shipping (LRS)•

-10-
Ε/ναιΑλήθειαδτιήκατόστηση τϋνίαπωνικΟν ναυπηγείων (δίως,παρου­
σίασεμδλλον *π5σηβελτίωσης ,γεγονόςπούΕχεισόνΑποτέλεσμα ,δοθέντος
δτιήίγορόεΤναισ-πίσιμη,τόναυπηγέΓατΟνάλλωνχωρδνΓδιαιτέρως στήν
Ευρώπη,νόυποφέρουν περισσότερο ίπότήνκαθίζηση πούπροκύπτει από
τόνπαγκόσμιο μίσοδρα.ΑυτόφαΓνεταιέζ'αλλου στήνκατανομή τηςάγο-
ρδΓςμεταζύτΟνδιαφόρων περιοχΟν ,πούέζελίχθηκε σέβόροςκατοσκευασ-
τριβνχωρ<5ντηςΕυρώπης."Ετσι,ήσυμβολήτής'ίαπωνΓας στΓςνέεςπαγ­
κόσμιεςπαραγγελίες μετρούμενες σέέγινε(5πό41,6%46,7^από
τό1979στό1980.
ΜεταζύτΟνπαραγόντων πούσυνέβαλαν στήνόνόπτυζη αυτή,ίσφαλβςένα
σημαντικό ρόλοέπαιζεήχαμηλήτιμήτουγιένγιόέναμεγόλοτμήματου
έτους,άλλό6ρόλοςαυτόςδιευκολύνθηκε απότόγεγονόςδτιήΊαπωνίο
χαλόρωσετούςπεριορισμούς πούείχεεπιβάλλει γι«5νόσυγκρατήσει τΓς
ναυπηγικές έργασίες τηςμέσασέδριασυμβιβαστό μέτήνΰφεσητηςΑγο­
ράς.Πρόκειται κυρίωςγιότήναΰζησητουποσοστού χρησιμοποιήσεως του
δυναμικού καΓτήναΰζησητωνπόρωνχρηματοδοτήσεως τβνπαραγγελιών
γιόπλοΓα,τόσογιίτήνέσωτερική δσοκαΓγιιίτήνέζωτερική άγορό.
"Ακόμακιαντόπλεονέκτημα τηςτιμήςτουγιένέζέλιπεστότέλοςτου
έτους,έντούτοις οίπαρόγοντες αυτοίπροκόλεσαν έναπολύέντονοκίνη­
τρογιΰπαραγγελίες ,προκαλώντας μΤαπολύμεγδλησυγκέντρωση παραγγε­
λιώνσταίαπωνικδναυπηγεία ,'ιδίωςπετρελα ιοφδρωνκαΤπλοίωνμεταφο­
ράςχύδηνφορτίουαλλδστερδντας έπίσηςτδμελλοντικδ υψοςτηςζητή­
σεωςάπδενατμήμαπαραγγελιών πούετσιδιενεργήθηκαν πρδωρα·
0*ιεργασίεςμετατροπής ,πουεπιφέρουν 'δίωςέλδττωσητηςχωρητικδτη-
τος,έχουντελειδσει στην'Ιαπωνία,καίατ^νΕίιρδπηγενικώςσυνεχίζονται
έκε7πούάκδμαδένζχουντελειδσει ,άλλδοίσυνθήκες πουαναφέρονται
προηγουμένως δένεΤναικατάλληλες γιδνδεξασφαλίσουν γι'αύτέςμία
πορείαχωρίςδυσκολίες .
Οίτιμέςπούπροκύπτουν άπδτίςσυμβδσεις ,σημείωσαν γενικδ^τδ 1980
αΰζηση,πούυπολογίζεται κατδμέσοδροσέ25η30$,ιδίωςόσονάφορα
ταπλοΤαμεταφοράς χύδηνφορτίου,πούδφείλεται μεταξύάλλωνατήσυν­
δυασμένηεπίδρασητηςαυξήσεωςτηςτιμήςσέκαίτήςΙσοτιμίας
τουνομίσματος αύτοΰ.*Ηαύξησηομωςαυτήδδνηταντέτοιαωστεοί
τιμέςνδκαταστούν αποδοτικές γιδτδεΰρωπαΤκδ ναυπηγεία .

-11-
4.2.Ηκατάσταση στήνΚοινότητα
4.2.1.Ήπαραγωγή
Τό1900,ήπαραγωγήστήνΚοινότητη ,ποΰμειώθηκε κα"πί1β,4$σέ
σχέσημέτδ1979,?[ταν2,4£κατ.>γεγονόςπούάνεβόζειτι ^
μείωσησέ52^4σέσχέσημέττ519?6.
Πίνακας4-ΠΑΡΑΓΟΓΗ (έτοιμοπαράδοτα )aê1000tjbc
•
.
(Βλέπεσημείωση
(ΐ)γιάδιευκρι-
.νήσειςγιάτους
•συντελεστές )1976 1978 1979 1980
LRS 00^
συντελ.(συντελ.
AWES^1967)
76)LRS '00ΣΑ
(νέας (νέος
συντελ.)αυντελ.)LRS 00ΣΑ
(νέος (νέος
συντελ.)συντελ.).LRS00**
(véoc(νέοςσυντελ.)συντελ.)
Βέλγιο
Δανία
Γαλλία
■Γερμανία
'Ιρλανδία
•ΐ-τπλία(')
ΚατοΧώρες
'Ην.Βασίλειο139.8 141,0
560,6 425,0
672,4 1117,0
1468,0 1630,0
20,3 14,0
353.9 314,0
940.0 507,0
985.1 824,0165,2 *154,8
362.5 378,7
430.6 4ι;0,2
1029,1 1059,6
5,0
305,2 283,1
513,9 455,0
718,4 708,9124,8 133,9
351,4 303,9
492.0 473,7
660,7 617,4
18,9 17,0
248,6 232,1
505.1 405,9
579,0 583,9129,6 131
382.4 268
267,8 302
596,2 618
3,0 *-
345.5 320
249.5 240
458.6 514
■Κοινότης 5140,1 4972,0 3529,9 3480,3 2980,3 2767,8 2432,7 2393
(*)ΤδστοιχείατουΟΟΓΑγιδτδετη1976,197Θκαί1979αφορούνμονοτα
μεγδλαναυπηγεία *&ρριθμάςτουΟΟΣΑποΰαντιστοιχεί στδ1900περιλαμ­
βάνει253.000 ·&ΐΐ)σγιατδμεγδλαναυπηγεΤα .
Ηπτώσητηςπαραγωγής δένηταντόϊδιοέντονηο'δλατάκράτημέλη.Παρου­
σίασεμιάέξέλιζησχετικάπαράλληλη πρόςτίςΑλλαγέςτήςδομ^ςποΰπραγ-
ματοπο ιήθηκαν.
4.2.2.Οϊνέεςπαραγγελίες
Τόυψοςτηςπαραγωγής έπανηλθε τό1900σέΤσοέπίπεδομέαυτότωννέων
παραγγελιών ,γεγονόςπουδείχνειδτιΑποκαταστήθηκε ίσορροπία τουλάχιστον
προσωρινή ,Αλλάσέπολύχαμηλόυψος,καίτόάποΤο,παράτήμείωσητουδυ­
ναμικούπαραγωγής ,είναισημαντικά χαμηλότερο Απόαΰτό.Στήν'ΐταλίακαί
στό"ΗνωμένοΒασίλειο δέτήσιοςρυθμόςτωννέωνπαραγγελιών εχειέντούτοις
τάσηνάπαρουσιάζει κάποιαΑπόκλισησέσχέσημέαυτόντηςπαραγωγής ,γεγονός
ποΰθάμπορούσενάΑόηγήσει,ανέπιβεβαιωθεΤ ,στόνάυποστεί ?ιπαραγωγή
μίαπρόσθετηΙσοστάθμιση ,ένΣ3σέπολλάΚράτημέληδπως?)Γερμανία,?)
Γαλλίαίοαίο*ΚάτωΧώρες,ο!νέεςπαραγγελίες ητανΑρκετέςγιά.νάέζπ-
στραλίοουν ολικάτόνπαρόνταρυθμόπαραγωγές .

-12-
ΠΙΝΑΚΑΣ 5-ΝΕΕΣΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ σέ.1000Ιίόο
1976 1978 1979 1980
LRS 00ΣΑ
(συντελ.(αυντελ.
AWES76)'1967)LRS 00ΣΑ.
(νέος(νέος
συντελ.)συντελ.)LRS 00ΣΑ
(νέος (νέος
συντελ.)συντελ.)LRS 00ΣΑ I
(νέος(νέος ¡
συντελ.)συντελ.)j
Βέλγιο
Δανία
ΓαλλΓα
ΓερμανΓα
'Ιρλανδία
'Ιταλία (*)
KáτωΧΟρες
'Ην.ΒασίλειοI
75,0 54,0
317,1 220,0
63,6 37,0
726,1 511,0
19,2
301.5 281,0
626,Α259,0
627.6 421,059,4 40,9
263,8 306,6
214.1 175,6
535,8 448,6
3,0
330,0 265,6
376,5 311,9
230.2 338,5270,0 203,7
391,0 418,9
487,3 350,8
805,9 1007,0
15,0 17,0
156,6 56,0
240,2 279,8
188,9 305,453,8 138
284,6 349
556,4 353
613,0 619
1,3
231.2 285
373.3 323
350,2 384
Κοιváτης 2756,6 1783,0 2012,6 1887,7 2554,8 2638,6 2463,8 2451
(*)ΤαστοιχείατοΰΟΟΣΙΑγιάτάετη1975,1973καί1979άρορουνμδνοτδ
μεγάλαναυπηγεία *ί>άριθμδςτοΰΟΟΙΑπούαντίστοιχε 7οτ619Θ0περιλαμ­
βάνει214.000ΐόΐίογιάτάμεγάλαναυπηγεία·
"Εναςλόγοςίνησυχίας στόέπίπεδοτΟνκοινοτικών ναυπηγείων
είναιδτιδένμπόρεσαν νόδιατηρήσουν τήνσυμβολήτουςστήν
άγορό,καΓαυτόγιάτόσύνολοτ£5νδε.ικ-πίίνπούχαρακτηρίζουν τήν
παγκόσμια άγορό.
"Ετσι,άπότό1979στό1980,ήσυμβολήτηςΚοινότητος στΓςνέες
παραγγελίες μεταβλήθηκε από18σ£17ή66συμβολήτηςστήν
I
παραγωγήκαίστόβιβλίαπαραγγελιών ίπό21%σέ19

Πίνακας6-ΕΞΕΛΙΞΗΤΗΣΣΥΜΒΟΛΗΣ ΣΤΗΝΑΓΟΡΑ
ΤΟΝΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΏΝ ΠΕΡΙΟΧΏΝ
1976«¿1978tf1979tf1980
1000·7>1000Ia1000Ύ>1000%
ιtjbe •libe. fcjbc
ΠΑΡΑΓΩΓΗ
ΕΚ-9 5140,123,33S29.921,32930,321,22432,719,2
1ΥπόλοιnoAWES(1)3145,714,22303,113,92127,5 15,11499,011,9
(ΔυτικήΕυρώπη)(8285,8)(37,5)6832,9)(35,2)(5107,9)f36,3)(3931,8)(31,1}
'Ιαπωνία 8348,037,86120,537,04975,235,35207,249,2
Παγκόσμιουπόλοιπο 5444,424,74593,227,83994,728,43469,327,7
έκτου¿ποίου'Ανατο-
λικόςσυνασπισμός 2755,412,52132,312,91392,59,91213,59,6
ΣΥΝΟΛΟ 22078,2 100,016546,7100,014077,4100,0 100,0
ΝΕΕΣΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ%
ΕΚ-9 2756,6 17,22012,618,62554,8 1Β,02463,817,2
Υπόλοιπο A'.VES(1)1903,011,91367,812,72179,9 15,32049,514,3
(ΔυτικήΕυρώπη)(4659,6)(29,1)(3380,6)(31,3)(4734,6)(33,3)(4513,3)(31,51
'Ιαπωνία 7337,545,94333,940,15904,641,66708,346,7
Παγκόσμιουπόλοιπο 3995,324,93081,828,63568,725,13136,121,8
έκτουοποίου'Ανατο-
λικόςσυνασπισμός 1896,911,91146,810,6 930,06,7467,93,3
ΣΥΓΟΛΟ 15982,4100,010796,3100,014208,0
-rTTTTj-rr100,0
-g·-r.\WT?,5100,0
(1)Α»νΕ5:Α55οεΐ3ίϊοη οίΜβδΙΕυΓ0ρε3ηδΜρ&υϊ1<3βΓ5("Ενωσητϋνκατοακεύυί-·η.οΓωντης
ΔυτικήςΕυρώπης).Τ<5έκτόςτηςΕΚμέληε7ναιοίένόσειςκατασκευαστών τηςΦιλανδίας,
Σουηδίας,Νορβηγίας,ΙσπανίαςκαίΠορτογαλίας.
Παρβλοπούοΐνέεςπαραγγελίες στδκοινοτικάναυπηγεΤαητανμειωμένεςσέ
δγκοτί1980,αντίθετα»6δγκοςτωνπαραγγελιών τωνεφοπλιστώντηςΙ«οιν&-
τητοςαύζηθηκεσέσύγκρισημέτ61979,£νωτ6συμπλήρωματωνπαραγγελιών
κατευθύνθηκε Ολοκληρωτικά α+άναυπηγεΤατρίτωνχωράν."Ετσι,τάτελευταΤα
αΰτάδέχθηκανκατάτδ1980,τ620$>τοίϊσυνολικούόγκουτωνπαραγγελιών των
κοινοτικώνεφοπλιστών,ένωτδαντίστοιχοποσοστόηταν20$κατάμέσοόροτά
δύοπροηγούμεναετη.Ο'ιτελευταίοιαυτοίαριθμοίθάητανμεγαλύτεροι,εάν
ητανδυνατάνάυπολογιστείτάσύνολοτωνπαραγγελιώντουςγιάπλοΤαρου
προορίζονται νάνηολογηθούνΰπίσημαίαευκολίας,δένίιπάρχουνόμωςτάσχε­
τικάστοιχεΤα.
'0Ιπδμενοςπίνακαςσκιαγραφείτί\νέ^έλιζηαύτίί.

-14-
Πίνακας7.ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΩΝΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ ΚΑΤΑΣΗΜΑΙΑ
ί!1976 1978 1979 , 1980
1000tjbc'
•·.Γι
«cr
sí»o-Ο.
>ο
en>-.ω.Ο•
LTUJ
ω
LT
ω»οα
13Χ
ι.«LT
Ρïν-α
,α13hχ
•»Λ.
ο
r<ss
»3UJ
UI
.1iυ·
uLr>ω*–α.α»3
f-Χ»er*«3-α>o
CD>--ω-α•
*_fUJ
ω<LT
«<ω
*αα
%ι/".
ωι/
Ηων-α,αis
ι-χ%cry*ο-α
>o
CD>-
•U»0
•m•*
1/Ui
ω
<<u
><ω
>0α·.¡
u
ωuhων-αα13hΧ
Παραγγελίες
ί
τωνκοινοτικών
Εφοπλιστών *64Χ5%31Χ 83%17%.73Χ5Χ22Χ63X7Χ30Χ
ΣΥΝΟΛΟ ï'
3027"ΣΥΝΟΛΟ:
1994ΣΥΝΟΛΟ:#
20¿8ΣΥΝΟΛΟ :
2381
Παραγγελίες
πούδέχθηκαν
otκοινοτικοί
κατασκευαστές70Χ SX25Χ 7«261 55Χ4Χ41%61X7t32Χ
ΣΥΝΟΛΟ:
2756ΣΥΝΟΛΟ:
2012'I ΣΥΝΟΛΟ S,..
2555ΣΥΝΟΛΟ :'
2476^
Πηγη:Ι.Β3
'Εξδλλου,οΐπαραγγελίες γιδεξαγωγήποδδέχθηκαντδκοινοτικδ
ναυπηγεία σημείωσαν πτδση,ετσιωσνε,παρδτ^νπροαναφερθείσα
τδσητωνκοινοτικών εφοπλιστών νδπαραγγέλνουν μεγαλύτερο μέρος
πλοίωνσέναυπηγεία ΕκτδςτηςΚοινδτητος ,ο*ιπαραγγελίες των
Εφοπλιστών αΰτωνεξακολουθούν νδαντιπροσωπεύουν τδ68)4των
παραγγελιών τωνκοινοτικών ναυπηγείων ,όπωςσυνέβηκατδμέσο
οροτδτελευταία ετη·
'Ηέξέλιξηαύτησυνοδεύθηκε άπδτροποποιήσεις τοΰτύπουτων
πλοίωνποδαφορούσαν οΐπαραγγελίες ,πράγματδίιποιοσυνετέλεσε ,
παρδλληλα μέτ^ναυξημένηανταγωνιστική πίεσητωνιαπωνικών
ναυπηγείων ,στ^μ^έπιτυχίατωνεύρωπαΤκων ναυπηγείων .
'Οπίνακαςθσκιαγραφεί τ^νέξέλιζητωνπαγκοσμίων παραγγελιών
γιδτοδςμεγδλουςτύπουςπλοίων·

ΟπωςδείχνουντδσχετικδστοιχεΤα,ηζητησηδιατηρήθηκε στδ
έπΓπεδοτοΰ1979χδρηκυρίωςστήναύξησητωνπαραγγελιών πλοίων
μεταφοράς χδδηνφορτίου.*Ηαναζωπύρωση τουΕνδιαφέροντος γιδτά
πλοίααύτδεΤναιηάντανδκλαση τηςκατδστασης στ$νάγορδτωνθα­
λασσίωνμεταφορών πούεχειπεριγραφεί προηγουμένως ,καίπού
δείχνειέζάλλουτδόβέβαιοντηςέξ£\ιζηςαύτης.ΕΤναιπιθανό
δτιτίέ«τδνπροτέρωνφαινόμενακερδοσκοπίας ώςπρ<5ςτήν
αύξησητΟντιμΟνκαΓτήντιμήτοΰγιένσυνίβαλανστόνίέπι-
ταχυνΒεΓ ήδιαδικασία παραγγελιβν αύτΟντόϊνπλοΓον.
*ΗμείωσητωνπαραγγελιΟν πετρελαιοφόρων κοΓπλοΓονγενικού
Φορτίουίντπνακλατίς.ττίσεις πουκυριαρχοΟν στήνόγορότων
θαλασσίων μεταψορΟν πούδιενεργούνται άπίαύτσύς -τούςτύπους
πλοίων.Πάντως,σ'αύτήτήντελευταίακατηγορίαπλοίων,τύμετα­
φορικάυγροποιημένων ι5ερΓονκαΓχημικΟνΠ{ρίόντ«νγνώρισανμία
αύξησηστΓςπαραγγελίες .
Πίνακας θ.ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝΝΕΠΝΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ ΑΝΑΤΥΠΟΠΛΟΙΩΝ
αέ1000tjbeΠετρελα ιοφόρα ΠλοΓαμετοφο-
ραςχύδηνφορ-
τίουΠλοΓαγενικού
ΦορτίουΠλοΓαπού
δένμεταφέ-
ρουνφορτίοΣΥΝΟΛΑ
1977Παγκοσυ Γως
ε.Κ.
1978Παvκoσufωc
ε.κ.
1979Παγκοσυίως
ε.κ.
1980navKoauíoc
ε.Κ.l>J
790.630,9(3,9 )
1.185,Α
56,2(4,7)
3.364,8
168,1(5,0)
2.960,2
273.7(9,2)(%)
1.783.2
75,1(4,2)
534,8
23,6(4,4)
2.744,9
466,5(17)
4.325.3
«25,9(S18)1%)
8.497.3
1.764.4(20,8)
6.163,8
1.341.3(21,8)
5.148.4
1.172,6(22,8)
4.780,1
1.023,4 (21,4)1°/=)
2.969,8
670,5(22/5j
2.912.7
591.5p0¡3.
2.949.8
747.6{¡253
2.291.9
740,8(2,3 )tøj
14.040,9
2.540,9(18,1 )
10.796,7
2.012,6(18,C
14.207,9
2.554,8(18,C|
14.357,5
2.463,8(17,2 )
Πηγή:ΙΚδ
-i
Ηζ?)τηση πλοίωνπούδένμεταφέρουν φορτίομειώθηκεκατδ22^.
Πρέπειπόντως νδσημειωθεΤ στιοΐπαραγγελεΤες πούδέχθηκαν
τδ.κοινστιχδ ναυιτηγεΤαγιδτδντύποαύτδπλοίουπηταν τουιδίου
επιπέδουμέαυτέςτου1979,πρδγμα-ιτού άντιστοιχε7σέαύξηση
τοΰμεριδίουτουςστδνπαγκδσμια άγορδ.

-16-
Τακοινοτικάναυπηγείαδέχθηκαναναλογίαπαραγγελιών πετρελαιοφόρων
καίπλοίωνμεταφοράςχύδηνφορτίουσημαντικδμικρδτερηάπδτηνπαγκδ^·
σμιαμ£σητιμή,ένωγιδτδπλοίαγενικούφορτίουοΐπαραγγελίεςεΤναι
λίγομεγαλύτερες άπδτηνπαγκδσμιαμίσητιμή.Παρδτ6γεγονδςδτιτδ
κοινοτικδναυπηγείακατδρθωσαννδδιατηρήσουντηθ£σητουςστήνάγορδ
τωνπλοίωνγενικοί!καίεΐδικοϋίφορτίου,ήσυνολικήμείωσητηςένλδγω
άγοραςάποτελε"Ιδιαίτεροπαράγονταάνησυχίαςγιδτηνκοινοτικήναυπη­
γικήβιομηχανία,γιδτί)νδιτοίαί»τύποςαύτδςπλοίουαντιπροσωπεύει
μίαάπδτίςκυριδτερεςέπδλζειςτηςπαραγωγήςτης.
4.2.3·Τδβιβλίαπαραγγελιών
'Οςπρδςτδβιβλίαπαραγγελιών,ήκατδστασηπαράμεινεσταθερήγιδ
τ^νΚοινδτητα,ενωπρέπεινδσημειωθείμίαπρδοδοςκατδ8,6%σ£
παγκδσμιοέπίπεδο,κυρίωςκδτωάπδτ^νέπίδρασημιαςαυξήσεωςκατδ
25%στδν"Ιαπωνία.
Πίνακας9–ΤΑΒΙΒΛΙΑΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ
1000tjbcτιίν31/12/78 τήν31/12/1979 τήν31/12/80
LRS 00ΣΑ LRS 00ΣΑ LRS 00ΣΑ
ΕΚ
'Υπδλοιπο AWE!
Δυτ.Ευρώπη
"Ιαπωνία
'Ανατ.Γυνασπ.
"Αλλεςπεριοχές5087,2· 4870
ì3957,2 3834.
C90AA,A)(8704)
5Α64,64938
2121,7
6787,94882,8 4717
3919,7 3932
(8802,6)(8649)
5841,6 5004
2297,3
6627,04911,9 4799,6
4398,1 3975,1
(9310,0)(8774,7)
7297.8 6541,0
1964.9
7019,5
ΣΥΝΟΛΟ 23418,6 · 23568,5 25592,2
ΣτήνΚοινδτητα,ήστοθεροττοΓησητουβιβλίουπαραγγελιδνείναιή
συνέπειατηςέλίττωσηςτηςπαραγωγής.Σέσχέσημέτδνέτήσιορυθυδ
»
παραγωγής,τδβιβλίοποραγγελιΟντηςΚοινότητος,δπωςέπΓσηςκαΓ
τΟνεύρωπαΙ'κΟν χωρΟνγενικότερα ,φαίνεταιδτιπροηγεΓτπι
κ«5πωςΤΌΟβιβλίουπαραγγελιών της"Ιαπωνίας.'Ηκατίστασηαύτή,
*ν'ν'.
\

I
ι
I
!
-17-
πούε7ναιέζ'δλλουμίασταθεράτοΟβιί&ίουτταραγγελιϋν ,εΤναιέντού-'
τοιςφαινομενική .Πράγματι,ίφεΓλεται στουςτύπουςτΟνπλοίανπού
Απαρτίζουν ούτύτίβιβλΓαπαραγγελ ιβν:αΰτόπούκοτασκευάζοντο ισυχ­
νότεραστήνΕυρώπη,πούεΤναιπι<5έξελιγμένα,άπαιτοΟνμεγαλύτερο |
χρ<5νοκοτππκί-νιΤ .Αύτ5Εχεισ<5νΑποτέλεσμα Αφ'ένόςτέτοιουείδους ί
πλοΓαν<5μένουνπερισσότερο χρόνοστόβιβλίοΑπότάλιγώτεροέζε-ί
λιγμέναπλοΓακαΓ'έτέρουΕνασημαντικό τμήματτϊςέργασίας πού !
Φαίνεται νόΑντιπροσωπεύει τόβιβλίαπαραγγελιΟν νόΕχειη&ηπραγ­
ματοποιηθεί ".Έζδλλουήμέθοδοςλογιστικής τηρήσεως τΰνπαραγγε-
λιΟνεΤναιπιόταχείαστήνΕυρώπη,5πουπραγματοποι εΓταιΑπότή :
στιγμήυπογραφής τ3νσυμβολαίων ,£νβατήν'ίαπονίαγίνεται μ<5ναμετό
τήνχορήγηση τΰνέπισήμον ΑδειΟν,'Εζ'άλλου στήνχώρααυτήόχι
σπάνια,έφ'δσοναϊτύποιτΛνκατασκευαζόμενων πλοίωνκαΓήδια3έ~ |
σιμηχωρητικότητα προσφέρονται καλύτερα ι5ΓΠ5τήνΕυρώπη,οίπαραγ-
γελΓβςπραγματοποιούνται ΚΡ""*ττίνδιάρκεια του"ίδιουέτουςμέτήν
υπογραφή,διαδικασία πούεΤναιπολύσπδνίαγιδτηνΕύρδπη.Αΰτ6
ι
εχεισόνΑποτέλεσμα δτιοίβραχι/πρόΒεσμαπροβλεπόμενες παραδόσεις
στήβάσητουβιβλίουπαραγγελιών αποτελούν μόνομίαμικρήΕνδειξη
τηςδραστηριότητος στήν"Ιαπωνία,ένδγιίτήνΕυρώπηκαλύπτουν τό
σύνολοηΑκόμαπερισσότερο .
Πίνακας 10-ΒΙΒΛΙΑΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ Π'ΗΝECK
1000tjbc LRS 00ΣΑ
Παραγω-
γή
1980Σύνολο
βιβλίου
τήν
31.12,80γ16ne
έντί
1981ιρόδοση
5ςτου
1982 1983Παραγωγή
1980Σύνολο
βιβλίου
τήν
31.12.80γιtSΓ
έντός
1981αρόδοση
του
19821983
Γερμανία
Βέλγι0
Λανία
Γαλλία
'Ιρλανδία
'Ιταλία
ΚάτωΧβρες
'Ην=8ασίλειο596,2
129,6
382,Α
267,8
3,0
345,5
249.5
458.6950,9
331.7
669,3
1193,7
17,8
639.8
493,7
615,0749.6
225,8
369.8
662,4
17,8
469.7
336.9
401,0182.7
105,9
239.8
300,4
150,3
142,3
188,018.6
59.7
230,9
19.8
14,5
26,0618
131
268
302
320
240
5141173,7
338.3
735.2
923,0
17,0
550,2
420,8
641.4968,7
165.2
362.6
575,0
17,0
301.7
285.3
365,2204,5
159.7
297,0
174,5
211,3li5,6
247.80/5
13,4
75,6
173,5
37,2
19,9
28,4
Koινότης 2432,6 4911,9 5233,0 1309,4369,,52393 4799,63040,7 1410,434δ,5
9

-18-
Τό"ΗνωμένοΒασΓλειοέχειτόλιγτερογεμάτοβιβλ.ίοπαραγγελιΟν ,
καΓσύμφωναμέτόπρόγραμμα παραδόσεως ,μπορεΓόκόμανόγνωρίσει
έλαφρόμείωσηπαραγωγής τό1981.Στίςάλλεςχβρες,τόσημερινό
βψοςπαραγωγής φαίνεται έζασφαλισμένο στήβόσηταΠχρονοδιαγράμ­
ματοςλέξεωςτβνπαραδόσεων .Πόντωςήκοινοτική παραγωγήέχειλί­
γεςπιθανότητες νόμπορέσεινόφθόσειμέχριτό3έκατ.^1?ς.τό
1981δπωςφαίνεται όπόαυτότόχρονοδ ιόγραμμαλήξεως."ΗπεΓρα
έχειδείξειπρόγματιδτιγενίκόΰττόρχει μΓαδιαφορόμεταζύτων
προβλέψεων παραδόσεων στήβόσητ3νβιβλίωνπαραγγελιδν καΓτδν
πραγματικΟν παραδόσεων .ΑυτόΟφείλεται προψανΰς στήνέλλειψηπρο­
θυμίαςόρισμένων έφοπλιστδν νόπαραλάβουν τόπλοΓαπούέχουνπαραγ­
γείλει,καθδςκαίστίςτροποπο ιησειςπου£πιφ£ρουν κατδτί\νδιάρκεια
τηςκατασκευής ,ηάκδμαστηντάσητωνναυπηγείων πουδέχονταιλίγες
παραγγελίες ,νακατανείμουν τ^νάττασχδλησ ^τους,σδλίγοπερισυδτερο
χρβνογ16νααποφύγουν μεγ&λεςδιακυμάνσεις ηκενδστδσχεδίαγρδμματα
απασχολήσεως ·
4.2.4.'Απασχολούμενο δυναμικό
Κατότήδιάρκεια του1980,τόαπασχολούμενο ατόναυπηγέΓαέργατικό
δυναμικόγιάτήνκατασκευή έμπορικων πλοίωνμειώθηκεπερίπουκατό
8%,δηλαδή10.000ατομα,σέ σχέσημέτόνπροηγούμενο χρόνο.*Η
μείωσηαυτήε7ναιμικρότερη <5πόαυτήτου1979,καίάποτελεΓποσο­
στόμικρότερο «5πό*π5ποσοστόπαραγωγής .Τόέργατικό δυναμικό μείω-
θηκεπερισσότερο στό"ΗνωμένοΒασίλειο ,ένΰπαρουσίασε τόσηστπθε–
ροποιήσεως στήν"Ιρλανδία καΓστόΒέλγιο,καίμίαάπαρχήαύζήσεωε
διαπιστώθηκε στήΔανία.

-19-
Πίνακας 11ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΙΣΝΑΥΠΗΓΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΤΗΝΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
(ΤΟΜΕΑΣNEQNΝΑΥΠΗΓΙΚΩΝ ΕΡΓΑΙΜΝ )
■·(στότέλοςτου'τους)
1975 1978 . 1979 1980
Βέλγιο 6138 5140 5100 5162
Δανία 16630 12000 9900 11400
Γαλλία *) 32500 25300 23000 22200
Γερμανία'46800 32400 27369 24784
'Ιρλανδία 869 840 750 750
'Ιταλία 25000 20000 19000 18000
ΚάτωΧΟρες 22662 17540 14540 13100
'Ην.Βασίλειο 54550 41050 31200 24800
ΣΥΝΟΛΟ 205154 '154270 130859 120196
(Πίνακαςπούσυντάχθηκε μ£βάσηέθνικέςπηγές)
*)Αναθεωρημένη σειρά
Μολονότι ήμείωσητουέργατικοΰ δυναμικού οπότά1976εινοι
σοβαρή,τηςτάξεωςτου40$,ήπαραγωγήσυμπιέσθηκε ακόμηπερισ-
σάτερο,δηλαδήπερισσότερο από50ΑύτήήαπόκλισηέζηγεΓτοι
ίδίωςαπότόγεγονόςδτιήίσοστάθμιση ώςπρόςτόέργατικόδυ-
ναυικόπραγματοποιήθηκε πρώται>&·τί"τιτίργηση τωνυπερωριών
των<1ποίωντόυψοςητανακόμαυψηλόστήνόρχήτηςκρίσης,οπως
έπΓσηςκαΓώπάτήνανάγκηγιάττ5ναυπηγεΓσ νάδιατηρήσουν ,
οποιοδήποτε καΓάνεΤναιτόποσοσττίάπασχολήσεώς τουί,£ναΡα-
σικόέλάχιστοέργατικοΰ δ·>ναμικσΰ ,χωρίςτάόποΓοδένθάητον
πλέονλειτουργικά .Στ6πλαίσιοαίττδπρέπεινδσημειωθεί ότιη
προστυγήσέμειωμέναωράριαέ-*,οσ3ένησετά1930,πιόγρηγορώ
σέορισμένες χώρεςπαράσέάλλες.
Αΰτότείνεινάδείξειδτικατάμέσοοροή/σαστάθμιση τηύδυ­
ναμικού8ίπραγματαποι η8ε~όρκετάσύντομακαίδτι,έκτόςοηρ:-
όπτουηείδικήςπεριπτώσεως ,6ρυδμόςμειώσεωςπρέπεινάέ^αο^ε-
νίσεΓσ·π5μέλλον.ΕΪναιδυνατάπροφανήνάυπάρχουνσοβαρέςδιαφορές

-20-
<5>ςπρόςτηνεκτΓμησηαυτήμεταξύμίαςέπιχείρητης ήμίαςπεριοχής καΓμίας
άλλης.Δένύπόρχουν έπαρκΰςπλήρηδεδομένα πούνόέπιτρέπουννό
έξακριβωθεΓ κότω(?πόποι^5μορφέςκαταργήθηκαν *π51980οΐθέσεις
έργατικοΰ δυναμικοϋ .Φαίνεταιδτιυπήρξεακόμαδιέξοδος γ16£να
τμήμααΰτουτουέργατικοΐί δυναμικού στήμετίτπξη τΟνέργαζουένων
σέσυναφείςδραστηριότητες ,δπωςτό ;ήκατασκευή
πολεμικών πλοίωνκαΓήέπισκευή τωνπλοίων.'Ηανάπτυξη μήναυπη­
γικώνδραστηριοτήτων ,πούεΤναιμίαμακροπρόθεσυηέπιχείρηση ,
δένέπιτρέπειτήναπορρόφηση τουπλεονάζοντος έργατικοΰ δυνα-
μικοΟτωννέωνέμπορικΟν ναυπηγικΰν έργασιδν παρόμόνομέπολύ
(?ργόρυθμό.
ΠρέπεινόσημειωθεΓ δτιόρισμένα ναυπηγέΓασυναντούν έντούτο ις
πόντοτεδυσκολίες στήνπρόσληψη τουειδικευμένου έργατικου δυνα­
μικού.Αυτδοφείλεται σ'ενασύνολοπαραγδντων μεταξδτωνοποίων
ηκινητικότητα καίτδπρδβληματηςσταθερδτητος έργασίας.Γι5
ναέπιλυθεΤ ηδυσκολία αυτήτίθεταιγιατήβιομηχανία τδπρδβλημα
τηςδργανδσεως τωνμεθδδωνπαραγωγής ,τωνσυνθηκώνέργασίας,καί
τηςπροσπδθεΐας ποδαφιερδνεται στηνεπανειδίκευση καίτελειο­
ποίησητοΐίεργατικού δυναμικοί ».
Σέκοινοτικδ επίπεδο,χορηγήθηκαν τ61980οικονομικές βοήθειες
μίσαπτίςδυνατδτητες πουυπάρχουν παρέμβασης τουΕυρωπαϊκού Κοι­
νωνικούΤαμείουσέτρίαΚρδτη μέλη:τήν'ΐταλία,τδ"Ηνωμένο
ΒασίλειοκαίτήΓερμανία,γιδνδσυμβδλουν .στηνεπαγγελματική
καίγεωγραφική κινητικδτητα τουεργατικού δυναμικού.0*ένέργειες
αυτέςαφορούσαν περίπου7.000ατομα.
ΤόνΑύγουστοτου1980ήΕπιτροπή μεταβίβασε στοΣυμβούλιο
μίαπρότασηκανονισμού πούΑναφέρεται στηνδημιουργία μίαςνέας
βοήθειαςτουΕύρωπαΤκου Κοινωνικού· »Ταμείου(ΕΚΤ)γιάτήσυγκρό­
τησητουείσοδήματος τωνέργαζομένων ηλικίαςπλέοντων55έτων,
πούέγκαταλείπουν τόντομέατδνναυπηγικών έργασιδνκαί
πούΑποσύρονται &πότήνάγορδέργασίας.
*Ηπρδτασηαφορούσεπειραματικές ένέργειες ποδηδιδρκειδτους
περιοριζδταν σέ2£τη»καίπροϋπολογισμού 11εκατ.ΕΛΜ.Τδατομα
ποδαφοροΟσε ήταντηςτδξεωςτων2.000εως3.000,καίημεγίστη
παρέμβαση τουΕΚΤ4.500ΕΛΜάνδάτομο·

-21-
ΗΟικονομικήκαίΚοινωνική *ΕπιτροπήόπωςέπίσηςκαίτβΕδροπα7κ6
Κοινοβούλιο εξέφρασαν8ετικήγνβμη τΡ,ντνρδτααηαάτη,&λλδτδ
ΣυμβοδλιοδένΙπειρβλαξεείινοΤκήυποδοχήοτί*νπρ&τασητης*Επιτροπής
παρέχοντ&ς τηςτί^δυνοπ-δτητα ν&τ^ντροποαο ??ρει.
ΙτδπλαίσιααύτατουΕυρωπαϊκού ΤαμείουΠεριφερειακής 'Αναπτύξεως
είναιενδιαφέρον νδσναφερ3ε?δτιτδν'θκτδβρ;ατου1980τδΓυμβοδλι
αποδέχθηκε .τ,«νγ^·τητης'Επιτροπής πούάίϊ?βλεπενδχορηγήσει »
βάσει τΓ·ν1·-·,Ηηοσοστδσεως πρδξεωντουΕυρωπαϊκού ΤαμείουΠερ
φερειακης Αναπτύξεως ,δηλαδήδχιάπαραίτητα συνδεομένων μέτόν
όρισμότδνπαράδοσιακΟν ζωνωνπαρεμβάσεως ,οίκονομική βοήθεια17
έκατ.ΕΑΜγιάπερΓοδο5έτωνστίςπεριοχέςτου"ΗνωμένουΒσσιλεΓου
πουέπλήγησανιδιαίτερα άπότίςδυσχέρειες στΓςνουπηγϊκέςέργασΓε^
ΗβοήθειααυτήΒάδοθείγιάδναείδικόπολυετέςπρόγραμμα τάώντι–
κεΓμενατουόπαίουείναιήβελτίωσητουφυσικουκαΓκοινωνικού περι
βάλλοντος μέσκοπόν5προσελκυσθούν δραστηριότητες πούδημιουργούν
άπασχολήσει ς,ήΑνάπτυξητδνμικρομεσαίων έπιχειρήσεωνκσίήένθάρ-
ρυνσηκαινοτομιδν .
4.3.Προοπτικές <5γορσς
Οίπροβλέψεις γι<5τ5παγκόσμιο έμπόριοδένεΤναικαθόλουκαλέςγιαένα
μεγάλοτμήματου1981.ΑυτόΘάβαρίνειστήνάγοράτδνθαλασσίων μετπφορΟν .
Αλλάδεδομένου δτιένασοβαρόφαινόμενο δποαπασχολήσεως τδνστόλωνέμφα-
νίζετπιμέέπιμονήστήαγοράαύτιή,οίπερισσότεροι είδικοίσυμφωνούν ατό
νάυπογραμμίζουν τήνπολύμεγάληπεριπλοκότητπ γιότήνπρόβλεψηοποιασδή­
ποτεποσοτικής έκτιμήσεος σ'οΰτότόντομέα.Πρέπειλοιπόννάπεριορισθεί *
κανείςατόνάαναγνωρίσει 6ρισμένεςποιοτικέςένδείζεις πούφαίνεταιδτι
διαδραματίζουν ρόλοστήνβραχυπρόθεσμη τάσητηςαγορας.
Ώςπρόςτάπετρελαιοφόρα ,δέναναμένεται οτιο'μεταφορές πετρελαίου θό
αυξηθούνκατάτ<51981,η8άαύξηθουν 'έλαχισ-τπ.'Ηπροσφοράχωρητικότητα
8άσυνεχίσειλοπιόννάείναιμεγαλύτερη οπότήζήτηση,αλλάήυπερχωρητι-
κάτης8άάπορροφ·]8 Γ,ΓΜΕΡΙΚΏΣμέχρησ<μοπυίηοημικρότερη οπότήνβέλτιστη

-22-
τ£5νστύλωνούτΰν,^οκόματήχρησιμοποΓηση τουςγ1<5τήνΑποθήκευση
τοΟπετρελοΓου.ΈξβλλουΉΑχρήστευσηαύτουΤΌΟτύπουπλοΓωνε7ναιδυ-
I
νατόνόέπιταχυνΒεΓκόπως,ΓδΓοςλαμβανομένου υπόψητουγεγονότοςδτι
δένΒόείναιπλέονοικονομικόδικαιολογημένο γι(5Ενααριθμόαπόαύττί^
νόπροσαρμοσθούν στΓςάπαιΠΈΣΕΙΣτβνκανονισμβντουΟΜΟΙ.(Η)Πάντωςέξα-
κολουθεΓνόείναιπιθανόδτιμΓαπραγματική ΓσορροπΓαμεταξύτης
προσφοράςκαΓττ^ςζήτησηβπετρελαιοφόρων θόπραγματοποι ηθεΓμόνονπρός
π5τέλοςτηςδεκαετΓας,γεγονόςπούφαίνεταιπιθανδδτιθαέπιδρδσειαρ­
νητικάοτδυψοςτωνν£ωνπαραγγελιών μέχριαυτί]τ^νημερομηνία.
*0όρΓζοντας1981ε7ναιΑβέβαιοςγιότόπλοΓαμεταφοράςχύδηνφορτΓου.
Λαμβανομένης υπόψητηςκακήςσυγκυρΓαςγ«ό£νσμεγόλοδιόστηματου1931,
τόμέλλονέξαρταταισέμεγόλοβαθμόαπότόπόσοΒόέζελιχΒουνο!τόσεις
πούαναπτύχθηκαν γιότήμεταφορόσπόρωνκαΓλιθανθρόκων ,καΓεϊδικώτερα
στόέπΓπεδοτηςυποβελτιστοποι ήσεωςτηςχωρητικότητος τωνστόλων."Αν
αυτόςότελευτπΓος παρόγοντας έξασθενουσε γρήγορα,έξαίτΓαςτηςκανό­
νικοποιήσεωςτωνλιμενικώνσυνθηκδν,Βάί^τανπροφανήςμΓαβραχυπρόθεσμη
μήι'σορροπημένη σχέσησ'αύτότότμήματηςίγορας,καΓήζήτησηΒόπσροο-
σΓαζεμιόι'σχυρήάνόσχεση.*Εξαιτίαςσημαντικών παραδόσεων άπόπλοΓα
μετηφοραςχύδηνφορτΓουπούβραχυπρόθεσμα προβλέπονται σέέκτέλεσητων
παραγγελι<5νπούδόθηκανέντόςτου1930εΤναιδυνατόννόαύξηθεΓήαπό­
κλισηαπότήνίσορροπΓα.ΕΤναιλοιπόνδύσκολονόπροβλεφθεΓανήαποκα­
τάστασητηςΓσορροπΓαςμεταξύπροσφοράςκαΓζητήσεωςπούάρχισετό1980
8όπαγιωθεΓηανΒόυπάρχειέπόνοδοςσέκατόστπσηΰπερχωρητικότητος.
'ΗΑεδοοϊθίτοπ οίν/βδΐΕυτορβθη 5Ηΐρ^υίΜθτε(ΑΗΕ5)δκανεκατότό
1980νέεςπροβλέψεις πούαναφέρονται μέπιόάμεσοτρόποστήδραστηριότητα
τωνναυπηγέΓων.
ΠερΓληψητωνπροβλέψεων αύτωνδΓνεταισ*π5νακόλουθοπΓνακα:
(>)0Μ0Ι:Διακυβερνητικός Συμβουλευτικός *ΟργανιαμβςΝαυσιπλοίας

I
I-23-
Πίνακα «:12-ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΤΠΝΠΑΓΚΟΣΜΙΩΝ ΑΝΑΓΚΠΝ ΣΕrWlTA
(ΜελίτηAWES1980)
10^tjbeΑΝΑΓΚΕΣ ΣΕΝΕΕΣΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ
γιόπαραδόσεις pJ.t.ΣΥΜΒΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ
γιόπαραδόσεις ρ«it.
περίοδος περίοδος
1980-
μέσα85μέσα85
μέσα901980-
μέσα901980-
μέσα85μέσα85
μέσα901980-
μέσα90
Πετρελαιοφόρα 12,0 8,4 20,4 6,6 8,4 15
ΠλοΓαμεταφοράς χύδηνφορτίου
•frσυνδυασμένου φορτίου 11,3 18,0 29,3 6,518,0 24,5
ΠλοΓαγενικούφορτίου 36,2 49,3 85,528,0 *49,3 77,3
Μετπφορ.υγροποιημένων ¿ερίων
+χημίκΟν npoVÓVTUJV 6,1 9,6 15,7 4,3 9>6 13,9
Μήφορτηγό 16,6"'340,911,1 24,3 35,4
ΣΥΝΟΛΟ 82,2!109,6
IJ191,8 56,5j109,6
I166,1
'Ετήσιαμέσητιμή 14,95j21,92I14,1j21,92
'Ετήσιαμέσητιμή
μελέτηAWES78(78-85) 13,2
Σημ:0Íανάγκεςσένέεςχωρητικότητες εΤναιαύτέςπούΙχουνηδημερικδςκαλυφθεΓαπότ.'ς
παραγγελίες πούέχουνπραγυατυποι ηΒεΓ,olσυμβατικές όνόγκεςαντιπροσωπεύουν τίς
παραγγελίες noúυπολείπονται νάπραγματοποιηθούν .
Οίένδείζεις αυτές,μολονότι συντάχθηκαν μέβίσηυποθέσεις αναπτύ^εω :;
τουΑΚΠ,πιόαΓσιόδοζες όπόοΰτέςπούχρησιμοποιήθηκαν άπδταν,ΟΟΣΑη
τήνΕπιτροπή ,δείχνουνδτιδένπρέπεινίόνουένετπι σαφήςμελτΓϊμιγ,
τοΰέπιπέδουδραστηριότητος τωνναυπηγεί τόδδοεωςτρίαπροσεχή
Ετη.Αι5τήείναιμίααπότΓςσίτίεςγιίτίςόποίεςπρέπεινόλυπάται
κανείςπούατάΓαπονικίναυπηγέΓαορχιοε -.'ζγ,ί".·-·> ■·*
ρουσιόζει ·πίνκίνδυνο 8μέτήνέλλειψηκόΒεάνσσχέσεως ,νί&ιαττρ'τει
•0//
ί

τήνάγοράτίσοάςπράς·η1νίσορροπία μεταξύπροσφοράς καΓζήτησηςδσο
κοΓώςπρόςτήνγεωγραφική κατανομή.
Έζέλιξητηςδομήςτηςβιομηχανίας σ-ηί_Κράτη μέλη
ΓερμανΓα
'Ηέξυγίανση πούάρχισεστήνβιομηχανία στάπλαίσιατουπρογράμματος
δημοσίαςβοήθειαςσυνεχίσθηκε τό1930.Ειδικότερα υπήρχεμετακίνηση
2.530έργαζομένων άπδέμπορικές ναυπηγικές έργασίεςπράςάλλεςδραστη­
ριότητεςμέσαστάναυπηγεία ,κατάτρόποδστεόολικέςώριθμάςτωνΕργα­
ζομένωννάπαραμείνει σταθερόςατόυψοςτ£5ν52.000.ΑυτάεΤχεταυτάχρονσ .
αποτέλεσμα νάμπορέσουν τάναυπηγεΓα νάένισχύσουν τήνπολιτική τους
γιάδιαφοροποίηση ..
Βέλγιο
ΣτδΒέλγιοκατάτήνδιάρκεια του1950δένόπηρχανσημαντικές μεταβολές
τηςδομήςστήνδραστηριάτητπτωννέωνναυπηγικών έργασιων.Αντίθετα
στάντομέατδνναυπηγικδν έπισκευων έχουνληφθεΓμέτραΑναπροσαρμογής
τηςδομήςστάόποΓασυγκαταλέγεται ήσυγχώνευση τΟνδύοσημαντικότερων
έπιχειρήσεωνστήνπεριοχήτης"Αμβέρσαςκαίΰποστηρίχθησαν μέχρηματο­
δοτικέςπαρεμβάσεις τουκράτους,ίδίωςστάνκοινωνικό τομέα.
*Ηεβδομαδιαία διδρκεΐατηςεργασίαςστήναυπηγική βιομηχανία μειδθηκε
απδτδνΑύγουστοτου1980,απδ40σ£38ώρες»
ΔανΓα
Στήνχώρααυτήδένυπήρχανσημαντικές αλλαγέςτηςδομήςκατάτήδιάρκεια
του1980.ΠρέπεινάσημειωθεΓ δτιέντάςτδνπλαισίωντηςδιαφοροποιήσεως ,
μερικάναυπηγεΓα πρωτοαπασχσλήθηκαν στάντομέατύίνκατπσκευων Ο^-&ΗΟΙΓ««.
τουλάχιστον ώςπράςτήνπρομήθεια τμημάτωντέτοιωνκοτασκευδν .

I
-25-
ΓαλλΓα
Ώςπρός τήνΑναπροσαρμογή τηςδομής τιίμεγάλα νουπηγεΓα προσπάθησαν
νόπροσαρμόσουν τήνέσωτερική δργόνωσή -τουςατήνέλόττωση τουδυναμικού
πούπραγματοποιήθηκε τύπροηγούμενα έτη.'ϋπροσανατολισμός πρός προΓ-
όντα πι(5έζελιγμένα καΓπρός μΓαμεγαλύτερη διαφοροποΓηση ττ|ςπαραγω­
γήςσυνεχΓσθηκε κα'ίφαίνεται στΓςπαραγγελ Γεςπούέχουν ληφθεί ".
'ΙρλανδΓα
Παρ'δλες τΓςπροσπίθει εςδιαφοροποιήσεως πρός τήνκατεύθυνση τΰν
ναυπηγικΟν £πισκευών καΓτδνμηχανικδν κατασκευήν ,πούαιτιολογούνται
ΑπότήνΕλλειψη έργασΓας στΓς νέες κατασκευές ,ΑποδεΓχθηκε άδύνατΌ
νόαπασχοληθεί πλήρως τόέργατι κδδυναμικό πούεΤχε ήδηπροηγουμένως
περιορισθεί *σ'Ενα ζωτικό έλόχιστο περΓπου 750ατόμων .
'ΙτπλΓα
Ένδδένυπάρχει σχέδιο αναδιαρθρώσεως ,άττοφεδχθηκε τδ
Αναγκαστικό κλεΓσ ιμοναυπηγέ Γων,Αλλό τόσχε&όγραμμα υποχρεώσεων με–
ρικδν απ'αύτό δένέπέτρεψε τήνπλήρη απασχόληση τουδιαθέσιμου έργα-
τικου δυναμικού .
Μέαύτές τΓςσυνθήκες ήβιομηχανΓα προσπαθεΓ νόΑρχΓσει έσωτερικές
Αναδιοργανώσεις γι(5νόμπορέσει νόάντιμετωπΓσει καλλΓτερα τήνάσχημη
κατδσταση τηςάγορας καίνδπροσανατολισθεί *πρβςδραστηρ ,5τητες δια­
φοροποιήσεως ,άλλδπαραπλήσιες πρδςτίςναυπηγικές εργασίες *άπδτήν
αρχήλοιπδν τηςκρίσεως ,'ηκατασκευή πολεμικών πλοίων γ,δλογαρίασμδ
άλλων χωρων ,καί,σέμικρδτερο βαθμδ ,οιναυπηγικές επισκευές κατδρ-
θωσαν νααπορροφήσουν ενααυξανδμενο τμήμα τουπλεονάζοντος έργαττικου
δυναμικού .Μπροστδ ατίςδυσκολίες προδδου πρδςτήνκατεδθυνοη αστή ,
πολλές έγκαταατδσεις παραγωγής μείωσαν τήδρυστηρ δτφ-δ τους .
Κατω Χώρες
*
Τδσχέδιο αναδιαρθρώσεως ,πο3τέθηκε σ&εφαρμογή κατδτήδίδρκεια
τωνετων 1977-1979 ,τέλειωσε τδ1930μέτδκλείσιμο του
τελευταίου ναυϊτηνΕΤοα μ£ίκανβτφτες κατοσκευπς πολδμεγδλων πλοίβν ,

-26-
τ0νύποΓωνήκατασκευή στΓςΚάτω-ΧΟρεςδένθεωρεΓται πλέονδτι
ε7ναιΑποδοτική ."Ηκυβέρνηση ΰποχρειδΘηκε νόπαρέμβειγιάνόπεριο­
ρίσειτΓςοΓκονομικές ουνέπειες τουέγχειρήματος αΰτοΟκαΓεΓσήγαγε ,
έξάλλου,Ενανέοκαθεστώς γενικΟνέπιχορηγήσεων πρόςοφελοςτου
συνόλου τ£5νναυπηγεΓον πούόπομένουν καΓιίποσχολοΟντια ιμέτήνκοτσσ-
κευήέμπορικβν πλοΓον.
*Ηαναδιάρθρωση τηςάμόδοςτΰνμικρΟνναυπηγέίωνστά
βόρειατηςΧ<5ραςί^τπνπιόέλαστικήάπ'δτιτδνάλλωνόμόδωνκαΓπεριο­
ρίσθηκεσέάρισμένες μορφέςέθελοντικης συνεργασΓας ,γεγονόςπού
τούςέπέτρεψε παρ'δλα αΰ"π5νόδιατηρήσουν τήνθέσητουςστήνάγορό
κατ5όρκετάΙκανοποιητικό τρόποκατ5τήδιάρκεια τηςκρΓσης.
*Ηαναδιάρθρωση οδήγησεσδμείωσητουδυναμικού παραγωγής κατδ5ίΤ/ο.
"Ηνωμένο ΒασΓλειο
*Ηάναδιδρθρωση τΰν&τίίί%ΚζΚ»ρ^α.ί£βΙ«τ4 συνεχίσθηκε
δραστήρια κατίτό1930καΓέφαρμόσθηκε ίδΓωςγι&τήνόργάνωση της
όμόδαςκαΓτΓς*απασχολήσεις ."Αφορούσε τόσοτΓςνέεςκατασκευές δσα
καΓτουςταμεΓςτδνναυπηγικΟν έπισκευώνκαΓτΰνμηχανικών κατασκευήν ,
καΓστοχεύει άφ'έτέρου στήνώνόπτυξη τωνδραστηριοτήτων στόντομέα
-ϊΚοΤβ..
Σ5νθεσΓ )
Προσαρμογές στΤςνίεςσυνθήκεςτηςαγοραςτελούνένεξελίξειστδσύνολο
τηςκοινοτικής βιομηχανίας .Μίτήνπδροδοτουχρδνου,άριθμδςναυπηγεί­
ωνηέγκαταστδσεων κατασκευής εκλεισαν,μείωσαντ^δραστηριδτητδτους
ηπροσανατολίστηκαν σέάλλεςδραατηρ ιδτητες.ΕΪναίδύσκολονδυπολογι­
σθούνοΊεπιπτδσεις τωνμέτρωναίτ2νστδδυναμικόπαραγωγής 9ομωςβάσει
προσωρινής έκτιμήσεως υπολογίζεται οτιτδδυναμικδπαραγωγής πουαξιο­
ποιήθηκε κστδτδ1976ητανμειωμένακατδ20$,καίτδπαραμένον δυναμικδ
αξιοποιήθηκε συναλικδκατδ60^-70%.Συγχρόνως έξακολουθουν οΐπροππδθει·
εςέκσυγχρον ιαμουτόσοτουύλικου,δσοκαίτωνμεθόδωνπαραγωγής .
0ρυθμδςμίτδν2>πο7οπροχωρούν σϊένλδγωδιαδικασίες προσαρμογής
ποικίλλει αν&λογαμδτδΚρδτημέληκαίτδναυπηγεία·

-27-
.Τελικήθεώρηση
Στόβραχυπρόθεσμο έζασθενημένο γενικόοικονομικό πλαΓσιο,πού περιγράφεται
προηγουμένως ,δένεΤναιδυνατόνόόναμένεται δτιι*|μετριωτϋΐτη ανόπτυζη
τουδιεθνούς έμπορΓουδημιουργεΓ ευνοϊκέςσυνθήκες γι(5τήν-π5νωση -π3ν
παραγγελιδν τ&οΓων.ΉΕπιτροπή εχειλοιιτόντήγνώμηδτιτό1931δένΒό
παρουσιάσει όνόκαμψη ττί:;;ί'πρβίςτΟνναυπηγικΟν έργασιδν,ένβο!ένδεχό-
μενεςέξαιρέσεις σ'όρισμένα τμήματατηςάγοραςδένδρκουνγιόνόέξέλθουν
όπότήστασιμότητα .
Μέαυτίςτίςσυνθήκες,ηΚοινδτηςδένμπορεΤνδάποδεχθεΤ ,περισοδτεροάπ6
δ,τιτδ1980,τδγεγονδςδτιη'Ιαπωνίασυνεχίζεινδυποστηρίζει τήνφδση
Επαναλήψεως τηςδραατηρ ιδτητοςτωνναυπηγείων ποδεΤχεαρχίσειτδ1980,μέ
κίνδυνονδδεΤτδευρωπαΤκδ ναυπηγεΤα ,καίιδίωςτδκοινοτικδ ,νδγνωρίζουν
πρδσθετες υποβαθμίσεις τουύψουςτωνλαμβανομένων παραγγελιών καίτηςθέσης
ποδκατέχουνστήναγορδ.*Η*Ιαπωνίαέξδλλουμέτήνπροσχώρηση τηςατίςΓ
"Γενικέςγραμμέ'"προαανεττολ >σμου"στδπλαίσιατου00ΓΑ,δεσμεδθηκε Ιδιαίτερα
στδνδμαιρασθεΤτίςσυνέπειεςτηςκρίσηςκαττδτρβποώστενδΙσοκατανεμηΒουν
μεταξδτωνμελών.Πρέπεινδάναγνωρισθε7δτιη*ΙαπωνίαεΤχεκαταβδλλε ι
προηγουμένως προσπδθειες πρδςαυτήτήνκατεύθυνση ,αλλδαπδτδ1980τίς
έγκατέλε ιψεΕνωηδληκαταστασηέξακολουθεΤ νδεΤναιδύσκολη·ΗΕπιτροπή,
ζήτησεέκτοτε,γιδλογαρίαομί τηςΚοινδτητος,πολλέςφορέςαπδτήνΙαπωνία,
ιδίωςστδπλαίσιατηςδμαδαςΕργασίαςύπ'αρ·Βμ·β"ναυπηγικές Εργασίες"του
00ΖΑ,νδΕπανέλθειατήνΕφαρμογήτωνΰπαχρεδσεων ποδεΤχανπροηγουμένως ανα­
ληφθεί".Μολονδτιθέλεινδδείξειτίςκαλέςπροθέσειςτης,ηχδρααυτήδέν
θεώρησεχρήσιμομέχριστιγμήςνδλόβεισυγκεκριμένα μέτραττούΒόέπιτρέ-
ψουννόέξασφαλισθεΓ δτι"π5ίαπωνικόναυπηγεΤα δένΒ<5ίδιοποιηΒουν £ν<Χ
αυξανόμενο μέρα&τηςάγορας,γεγονόςπούΒόμπορούσενόσυνεχΓσει νό
βλάπτειτόκοινοτικό ναυπηγέΓα,λαμβανομένης υπόψητηςστασιμότητας .
"Ενόσωήκατόστπση Βό£ζακολούθεΓνόττπρσμένει Ανησυχητική 5αυτότόέπΓ–
πεδα,ήΕπιτροπή σκοπεύει,έχονταςέμπιστοσίνη στόρόλοττ?ςδιεθνούς
συνεργασίας γιόυποβοήθηση τηςΙτιΓλι&ηςτ£νδυσκολιών πούπαρουσιό-
ζοντπιστόντομέααυτό,νόττολλαπλοσ ιό·^ε«τΓςπροστϊόδειεςτηςΥ<όνόοδη­
γήσειτόν'ΙαπονΓαστήνπαροδοχι}τουάδίαμφισβ^ττιτου ούτοΐίγεγονότος καΓ
../Λ.

-23-
νδλδβειτδμδτραποδείναιάναγκαΤαγιδτηνάποκατασταση τηςισορροπίας
ατί^νγεωγραφική κατανομήτωνπαραγγελιών μεταξίτης"ΙαπωνίαςκαίτηςΔυ­
τικήςΕυρδπηςοπωςσυνέβητδ1978καίτδ1979»
Προβλέπεται λοιπόνοτι?ι5ηδδηγΓαπούδφορδτίςέν;σχάσειςοπήναυπηγική
βιομηχανία ,τηςάποίας ?)κατάρτιση δρχισετ61980,Βδτεθεϊαί'σχύκατδ
τήδιάρκειατουπρώτουΕξαμήνουτου1981(Χ),
'Ιδίωςέπεκτείνειτήνδιευϋδτησηπούείσάγετα ιάιη5τήνπροπγοάυενη άδηγία,
στΓςέπιχορηγήσει ςπρδςδφελοςτβνΙ,φοπλιστίον πούσυνδέονται μέτήναγορί
πλαΓων,ί&ατενδόποφευχΟεΤ ν<5Οέσοι/νσέκίνδυνοτήνπροσαρμογή τηςναυπη-
(
γικηςβιομηχανίας .Τονίζειέπίσηςτήνσημασίατηςβελτίωσης τηςανταγωνι-
στικότητος βάσειτΗνκριτηρίων τδοποΓαπρέπειν*5πληρεΓ ι3)προσπίΒεια δνα-
ϊϊοοσαρμογης τηςδομής,πούαποτελεί "τήνκυριότερη προϋπόθεση πουέπιτρέπει
νάθεωρηθεί "ήέπιχορήγησηστήνκρίσηώςσυμβιβαστώ μέτήνκοινήσγορό.
'Ημελέτητ3νδυνατοτήτων παρουσίασης συγκεκριμένων προτίσεαν πούδψοροΰν
μίαδρδσηαχρήστευσης –κατασκευής πλοίωνσέκοινοτικό Επίπεδαδένέσημείωσε
πρόοδο.Πράγματι ,ήπρόσθετηβοήθειαπο<?απαιτείται γιδμίατέτΌΐσδρόση
θέτειπροβλήματα ατάγενικόπλαίσιατωνπεριορισμών τουπροϋπολογισμού .
Έζ'άλλου^αρχήμιαςτέτοιαςδρδσηςέχε;άμφισβητηΒεΓ.
'Ενδψειτωνδυσκολιών τηςκοινοτικής ναυπηγικής βιομηχανίας νδδιατηρήσει
τήδί'σητηςστ^νάγορδ.δίνεταιπροσοχή£πίτουπαρδντοςαταδςμηχανισμούς ,
οπωςηβελτίωσητωνορωνχρηματοδοτήσεως γιδτοδςέφοπλιστίς τηςΕΟΚ,ποδ
6αεπέτρεπαν τηδραστηριοποίηση τηςζήτησης,συμβάλλοντας χωρίςαισθητήαύ­
ξησητωνπ=ατίσεον τουπρουπολογ !σμουοτ^νυποστήριξη τηςδραστηρ ιδτητος
τωνναυπηγέίον,εΤνα!νωρίςάκδμηνδπροβλεφθεί ηέκβασητωνσκδψεωνπουέχουν
αρχίσειπάνωσ'αιιτδτ5Οδμα.
"Οσονάφορατί^νπρδτασητηςνΙαςπαρεμβάσεις τουΚοινωνικού Ταμείουπου
αναφέρθηκε προηγουμένως ,ηΚοινδτηςδίνσκοπεύει πρδςτδπαρδννδτηντρο­
ποποιήσει ."Ωςπρδςτδσχδδιοδρδσηςεκτόςπνσαστύοεως τουΠεριφερειακού
Ταμείου,προετοιμάζεται ?]πραγματοποίησή του.
(Χ)έντωμεταξύτδΣυμβούλιο ένέκρινετήνδδηγίααυτήστίς28Απριλίου 1981
(ΕΕ1_137τής23ηςΜαΤου1981)

ΉΕπιτροπήευρίσκεται σ£συνεχήδιιίλογο τουςένδιαφερόυενους κύ­
κλους,τβν6ποΓωνήσυνεργοσ Γαστίέηίπεδοτηςέψαρυογης τΰνένεργειβν
ε7ναιμίαάπδτΓςώπαρσΓτητες προϋποθέσεις γ»6·πνέπιτυχΓατους."Ενας
τέτοιοςδιάλογοςπαρέχειΓδΓωςτήνευκαιρίανά.τονώσειτήβιουηχανΓα
οτήνάνάπτυζητΰνσυναφώνέσοτερικΰν δράσεωνπούΑποσκοπούν ατόνιίβελ-
τιωθεΓ ι5!όνταγωνιστικβτ'τττί της,στίχογι(5τ<5νδποΓοάναγνόρισε δτι£χει
προτεραιότητα .

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
1,Ο'πίνακεςπουδείχνουν τήνεζδλιξητηςπαραγωγής ,τιςνδεςπαραγγελίες
t
καίτδβιβλίαπαραγγελιών πουαφορούνταναυπηγεία τωνΚρατώνμελών,
αντλούνταστοΐχεΤατουςαπδδυοσειρδςδιαφορετ ικίνπηγών,τδνΟΟΕΑκαΤ
τδΙ.Β3(ΚΙογά'ΒΚβ^χε^βΓ οΓ8ϊιϊρρί.η§)β
"ΟσοναψορατάΚρδτημδλη,ο'ιστατιστ»κβςποδδτρϋσιεδε !όΟΟΙΑαποτελούν
μΐαεπίσημηπηγ^πΑηρϋφορϊων ,'έχουνδμωςτδμειονέκτημα ναπαρουσιόζουν
μικρδτεροΦσσμαστοιχείων,διίστδμενες Εκτιμήσεις πουαΦοροΟντίςκαταχα-
ρητίεςπαραγγελίες καίτ/^νταξινδμησητωνπλοίων,ναπαραυσ·δζουν σημαν­
τικάχασμαπταστουςσυντελεστές παδχρησιμοποιούνται γιδτηνμετατροπή σδ
ΐ,ϊΐα,καίνδμ^νεπιτρέπουν τηδιενδργειασυγκρίσεων σδϊταγκδαμ ιακλίμακα.
Ο'αειρδςέξδλλαυτουΙι1.ογ<1(ΐΚδ)δδνστερσυντα ιαίραλμδτων,λδγωόμωςτοΟ
γεγονότος δτιπαρουσιάζουν εναπλατύτερο φδσμαστοιχείων ,καίδτιμακρο­
πρόθεσμαοΐσειρδςσδείναιπερισοδτεροσυγκρίσιμες ,καίλδγωτηςμδ-
ριμναςπαραπομπής σδομοιογενή οτοιχεΤα,κρίθηκεπροτιμδτερο νδχρηαϊμο–
ποιηθεί ηιτπγΓ|αυτήστδσχδλια,δεδομδνου δτιχμησ<μοποιε7ταιαδπαγκδσμ ια
κλίμακααπδαλαυςτοδςένδΐαφερδμενους κύκλους.Ο'ϊδιαφορδςμεταξύτωνδύο
πηγώνδφείλονταΐ ατίςδιαφορετικδςεκτιμήσεις παδγίνονται αιτδστιγμή
πούμίαπαραγγελία θεωρείται οριστική,στηνταξινδμηοητωνπλοίων,καθως
καίοτοδςσυντελεστές μετατροπής σδί^130τδ1376καί1977.Παρατίςαπο­
κλίσειςπουπροκύπτουν μερικδςφορδς,ο'6ύασειρδςπροδίδουν τηνύπαρξη
τάσεωντηςαίττηςγενικάκατευθύνσεως .Δεδομένου ατιο'διαφορέςμεταξύ
τωνδυοπηγώνεΤναιπεριστασιακές ,καίδτιηπαρούσαεκθεσηπερίορίζεται
κυρΐωςοτδνδκαταδείξει τίςκυριότερες τδσεις,ηα/αΦοραιτδμίαμδνσ
πηγ^δδν£χειγενικδεπ;πτδσεις.
2®Τ3130=»Ισοδύναμος κέραςολικήςχωρητικότητας μέτραπουλαμβδνει ΰπδψητδν
δγκοεργασίαςγιδτ^νκατασκευή ενδςπλοίου,παδυπολογίζεται βάσειτου
■*.3~βκαίείδικώνσυντελεστών πουαφορούνπλοΤαδιαφορετικών διαστάσεων καί
τύπων Χσυντελεστές »ΐ3&ο)·Τδ1977υ'πθετπΒηκαν αηΰτάνΟΟΙΑνδοι
συντελεστές υπολογισμού τουΐ^ΐκϊβΟ'άρ19μαίΙ.Η5ϊτουαφορούντδ1276βα­
σίζονται σδσυντελεστές Α»ν£3,πουαποτέλεσαν τήβάσητωννδωνουντελεστδν
τουΟΚΑ,χωρίςνδείναιαπολύτωςσυγκρίσιμοι *αντίθετα,οΐαριθμοίτου
ΟΟΙΑγ:&τβ1975βασίζονται αίσυντελεστές το~ΟΟΙΑ1357,ο'ιοποίοι,για
ορισμένους τύπουςπλοίων,διαφέρουν εμφανέςαπδτο*ςνέουςσυντελεστές ,
γεγονδςπουεξηγείτδατιδρισμδνεςτιμδςτουΟΟΣΑ1576δένείναικαθβλσυ
ισυγκρίσιμες μδτίςάλλεςσειρδς.