15. Εκποµπε ΄ςρ υ΄πων απο΄δι΄κυκλα και τρι ΄κυκλα οχη΄µατα µε κινητη ΄ρα *** II
A5-0406/2001
Νοµοθετικο΄ψη΄φισµα του Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου σχετικα΄µε την κοινη ΄θε΄ση του Συµβουλι ΄ου εν ο΄ψει
της ε΄γκρισης οδηγι ΄ας του Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι ΄ου που αφορα ΄τη µει΄ωση του
επιπε΄δου ρυπαντικω ΄ν εκποµπω΄ντ ω νδ ι΄κυκλων και τρι ΄κυκλων οχηµα ΄των µε κινητη ΄ρα και την τροποποι ΄ηση
της οδηγι΄ας 97/24/ΕΚ (7598/1/2001 6dash C5-0386/2001 /dash 2000/0136(COD))
(∆ιαδικασι΄α συναπο΄φασης: δευ΄τερη ανα΄γνωση)
Το Ευρωπαι¨κο ΄Κοινοβου΄λιο,
Οdashε΄χοντας υπο΄ψη την κοινη ΄θε΄ση του Συµβουλι ΄ου (7598/1/2001 Οdash C5-0386/2001 (1)),
/dashε΄χοντας υπο΄ψη τη θε΄ση του κατα ΄την πρω΄τη ανα΄γνωση(2) σχετικα΄µε την προ΄ταση της Επιτροπη ΄ς προς το
Ευρωπαι¨κο΄Κοινοβου΄λιο και το Συµβου ΄λιο (COM(2000)314 (3)),
/dashε΄χοντας υπο΄ψη την τροποποιηµε ΄νη προ΄ταση της Επιτροπη ΄ς(COM(2001)145 (4)),
/dashε΄χοντας υπο΄ψη το α΄ρθρο 251, παρα ΄γραφος 2, της Συνθη ΄κης ΕΚ,
Οdashε΄χοντας υπο΄ψη το α΄ρθρο 80 του Κανονισµου ΄του,
Οdashε΄χοντας υπο΄ψη τη συ΄σταση για τη δευ ΄τερη ανα΄γνωση της Επιτροπη ΄ς Περιβα΄λλοντος, ∆ηµο ΄σιας Υγει΄ας και
Πολιτικη΄ς των Καταναλωτω ΄ν(A5-0406/2001),
1.τροποποιει΄ως ακολου΄θως την κοινη ΄θε΄ση·
2. αναθε΄τει στην Προ ΄εδρο΄του να διαβιβα ΄σει τη θε΄ση του στο Συµβου ΄λιο και την Επιτροπη ΄.
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογι΄α1
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 7
(7) Τα τρι ΄κυκλα και τα τετρα ΄κυκλα ε΄χουν ει΄τε ανα΄φλεξη µε σπιν-
θηριστη΄ει΄τε κινητη΄ρες ανα΄φλεξης µε συµπι ΄εση. Ανα΄λογα προς τις
οριακε΄ς τιµε΄ς εκποµπω΄ν για τα επιβατικα ΄οχη΄µατα, για κα ΄θε κατη-
γορι΄α απαιτει΄ται χωριστη΄δε΄σµη οριακω΄ν τιµω΄ν.(7) Τα τρι ΄κυκλα και τα τετρα ΄κυκλα ε΄χουν ει΄τε ανα΄φλεξη µε σπιν-
θηριστη΄ει΄τε κινητη΄ρες ανα΄φλεξης µε συµπι ΄εση(ντηζελοκινητη ΄-
ρες).Ανα΄λογα προς τις οριακε ΄ς τιµε΄ς εκποµπω΄ν για τα επιβατικα ΄
οχη΄µατα, για κα ΄θε κατηγορι ΄α απαιτει΄ται χωριστη ΄δε΄σµη οριακω ΄ν
τιµω΄ν.Για τα οχη΄µατα µε κινητη ΄ρες ανα΄φλεξης µε συµπι ΄εση
(ντηζελοκινητη ΄ρες) θα πρε ΄πει να καθορισθου ΄ν οριακε΄ς
τιµε΄ς για τις εκποµπε ΄ς σωµατιδι ΄ων.
Τροπολογι΄α2
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 9
(9) Θα πρε ΄πει να επιτραπει ΄στα κρα΄τη µε΄λη να επιταχυ ΄νουν, δια
φορολογικω ΄ν κινη΄τρων, τη δια ΄θεση στην αγορα ΄οχηµα΄των που να
πληρου΄ν τις απαιτη ΄σεις που θεσπι ΄ζονται σε κοινοτικο ΄επι΄πεδο και
να προωθου ΄ν πλε΄ον προηγµε ΄νες οικολογικε ΄ς τεχνολογι ΄ες βα΄σει
προαιρετικω ΄ντιµω΄ν εκποµπω΄ν. Τα κι΄νητρα αυτα ΄θα πρε΄πει να(9) Θα πρε ΄πει να επιτραπει ΄στα κρα΄τη µε΄λη να επιταχυ ΄νουν, δια
φορολογικω ΄ν κινη΄τρων, τη δια ΄θεση στην αγορα ΄οχηµα΄των που να
πληρου΄ν τις απαιτη ΄σεις που θεσπι ΄ζονται σε κοινοτικο ΄επι΄πεδο και
να προωθου ΄ν πλε΄ον προηγµε ΄νες οικολογικε ΄ς τεχνολογι ΄ες βα΄σει
υποχρεωτικω ΄ντιµω΄ν εκποµπω΄ν. Τα κι΄νητρα αυτα΄θα πρε΄πει να25.7.2002 EL C 177 E/181 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
(1)Ε Ε C 301της 26.10.2001, σ. 43.
(2)Ε Ε C 276της 1.10.2001, σ. 135.
(3)Ε Ε C 337 Eτης 28.11.2000, σ. 140.
(4)Ε Ε C 240 Eτης 28.8.2001, σ. 146.
τηρου΄ν τη συνθη΄κη και να πληρου ΄ν ορισµε΄νες πρου¨ποθε΄σεις προς
αποφυγη΄στρεβλω΄σεων στην εσωτερικη ΄αγορα΄. Η παρου΄σα οδηγι΄α
δεν θι΄γει το δικαι ΄ωµα των κρατω ΄ν µελω΄ν να περιλαµβα ΄νουν τις
εκποµπε΄ςρ υ΄πων και α΄λλων ουσιω΄ν στις βα΄σεις υπολογισµου ΄των
τελω΄ν οδικη΄ς κυκλοφορι ΄ας των δι΄κυκλων και τρι ΄κυκλων οχηµα ΄των.τηρου΄ν τη συνθη΄κη και να πληρου ΄ν ορισµε΄νες πρου¨ποθε΄σεις προς
αποφυγη΄στρεβλω΄σεων στην εσωτερικη ΄αγορα΄. Η παρου΄σα οδηγι΄α
δεν θι΄γει το δικαι ΄ωµα των κρατω ΄ν µελω΄ν να περιλαµβα ΄νουν τις
εκποµπε΄ςρ υ΄πων και α΄λλων ουσιω΄ν στις βα΄σεις υπολογισµου ΄των
τελω΄ν οδικη΄ς κυκλοφορι ΄ας των δι΄κυκλων και τρι ΄κυκλων οχηµα ΄των.
Τροπολογι΄α3
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 9α (νε΄α)
(9α) Τα κρα ΄τη µε΄λη θα µπορου ΄νν αλ α΄βουν µε΄τρα για να
ενθαρρυ΄νουν τον µεταγενε ΄στερο εξοπλισµο ΄δι΄κυκλων η΄
τρι΄κυκλων οχηµα ΄των περασµε ΄νης τεχνολογι ΄ας µε κινητη ΄ρα
µε διατα΄ξεις και εξαρτη ΄µατα µει΄ωσης των εκποµπω ΄ν. Τα
µε΄τρα αυτα΄δεν πρε΄πει να επιφε ΄ρουν δυσµενη ΄µεταχει΄ριση
των κατο΄χων οχηµα΄των περασµε ΄νης τεχνολογι ΄ας.
Τροπολογι΄α4
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 11
(11) Ει΄ναι αναγκαι ΄ο να καθοριστει ΄το επο΄µενο στα΄διο οριακω΄ν
τιµω΄ν για τις εκποµπε ΄ς, το οποι΄ο θα περιλαµβα ΄νει ουσιαστικε ΄ς
µειω΄σεις σε σχε ΄ση µε τις οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄στηκαν για το
2003.Οι νε΄ες αυτε΄ς οριακε΄ς τιµε΄ς µπορου΄ν να καθοριστου ΄ν
λεπτοµερω΄ςµ ο΄νο µετα΄την αναθεω ΄ρηση του ισχυ ΄οντος
κυ΄κλου δοκιµω ΄ν και την περαιτε ΄ρω µελε΄τη της τεχνικη ΄ς
εφικτο΄τητας και των δυνατοτη ΄των µει΄ωσης των εκποµπω ΄ν
δια της τεχνολογι ΄ας αυτη΄ς.(11) Ει΄ναι αναγκαι ΄ο να καθοριστει ΄το επο΄µενο στα΄διουποχρεω-
τικω΄νοριακω΄ν τιµω΄ναπο΄το 2006για τις εκποµπε ΄ς, το οποι΄οθ α
περιλαµβα΄νει ουσιαστικε ΄ς µειω΄σεις σε σχε΄ση µε τις οριακε ΄ς τιµε΄ς
που ορι΄στηκαν για το 2003.
Τροπολογι΄α5
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 11α (νε ΄α)
(11α) Προκειµε ΄νου να διασφαλισθει ΄ητ η΄ρηση των ορια-
κω΄ν τιµω΄ν εκποµπω ΄ν, καθιερω ΄νεται απο ΄1ης Ιανουα-
ρι΄ου 2006 ο ε ΄λεγχος της συµµο ΄ρφωσης των κυκλοφορου ΄-
ντων δι΄κυκλων και τρι ΄κυκλων οχηµα ΄των µε κινητη ΄ρα
(επιθεω΄ρηση των εν κυκλοφορι ΄α οχηµα΄των). Ειδικε ΄ς απαι-
τη΄σεις για την ορθη ΄λειτουργι΄α των διατα ΄ξεων µει΄ωσης
των εκποµπω ΄ν κατα΄την κανονικη ΄δια΄ρκεια ζωη΄ς των δι΄κυ-
κλων η΄τρι΄κυκλων οχηµα ΄των µε κινητη ΄ρα θεσπι΄ζονται απο΄
1ης Ιανουαρι ΄ου 2004 για χρονικο ΄δια΄στηµα µε΄χρι πε΄ντε
ε΄τη η΄µε΄χρι τα 30000 χλµ., ανα ΄λογα µε το ποιο κριτη ΄ριο
πληρου΄ται νωρι΄τερα, και απο ΄1ης Ιανουαρι ΄ου 2006 για
χρονικο΄δια΄στηµα µε΄χρι πε΄ντε ε΄τη η΄µε΄χρι τα 50000 χλµ.,
ανα΄λογα µε το ποιο κριτη ΄ριο πληρου ΄ται νωρι΄τερα.
Τροπολογι΄α6
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 11β (νε ΄α)
(11β) Πρε ΄πει επι΄σης να διασφαλι ΄ζεται ο΄τι οι συνθη ΄κες
λειτουργι΄ας των δι ΄κυκλων και τρι ΄κυκλων οχηµα ΄των µε
κινητη΄ρα ανταποκρι ΄νονται στις ρυθµι ΄σεις για τον κυ ΄κλο
δοκιµω΄ν και ο΄τι δεν χρησιµοποιου ΄νται διατα΄ξεις διακοπη ΄ς
της λειτουργι ΄ας (defeat device) η΄α΄λλες διατα΄ξεις παρα΄καµ-
ψης (by-pass).C 177 E/182 EL 25.7.2002 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογι΄α7
Αιτιολογικη ΄σκε΄ψη 11γ (νε ΄α)
(11γ) Επειδη ΄το ποσοστο ΄των εκποµπω ΄νCO2απο΄δι΄κυκλα
και τρι΄κυκλα οχη΄µατα µε κινητη ΄ρα στο συνολικο ΄υ΄ψος των
τιµω΄ν των εκποµπω ΄ν στις µεταφορε ΄ς διαρκω΄ς αυξα΄νεται,
ει΄ναι απαραι ΄τητο να καταγραφου ΄ν το ταχυ΄τερο δυνατο ΄οι
εκποµπε΄ςCO2και/η΄κατανα΄λωση καυσι ΄µων των δι ΄κυκλων
και τρι΄κυκλων οχηµα ΄των µε κινητη ΄ρα και να περιληφθου ΄ν
στην κοινοτικη ΄στρατηγικη ΄για τη µει ΄ωση των εκποµπω ΄ν
CO2στην οδικη ΄κυκλοφορι΄α.
Τροπολογι΄α8
Άρθρο 2, παρα ΄γραφος 2, δευ ΄τερο εδα΄φιο
Για τη δοκιµη ΄τυ΄που Ι για µοτοποδη ΄λατα, χρησιµοποιου ΄-
νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄ζονται στη δευ ΄τερη γραµµη ΄
του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5, παρα ΄ρτηµα Ι, σηµει ΄ο
2.2.1.1.3 της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.
Για τη δοκιµη ΄τυ΄που Ι χρησιµοποιου ΄νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄-
ζονται στη γραµµη ΄Α του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5παρα΄ρτηµα ΙΙ
τµη΄µα 2.2.1.1.5της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.Για τη δοκιµη ΄τυ΄που Ι,για δι΄κυκλες και τρι ΄κυκλες µοτοσικλε ΄-
τες,χρησιµοποιου ΄νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄ζονται στη γραµµη ΄
Α του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5παρα΄ρτηµα ΙΙσηµει΄ο2.2.1.1.5της
οδηγι΄ας 97/24/ΕΚ.
Τροπολογι΄α9
Άρθρο 2, παρα ΄γραφος 3, δευ ΄τερο εδα΄φιο
Για τη δοκιµη ΄τυ΄που Ι για µοτοποδη ΄λατα, χρησιµοποιου ΄-
νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄ζονται στη δευ ΄τερη γραµµη ΄
του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5, παρα ΄ρτηµα Ι, σηµει ΄ο
2.2.1.1.3 της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.
Για τη δοκιµη ΄Τυ΄που Ι χρησιµοποιου ΄νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄-
ζονται στη γραµµη ΄Α του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5παρα΄ρτηµα ΙΙ
τµη΄µα 2.2.1.1.5της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.Για τη δοκιµη ΄Τυ΄που Ι,για δι΄κυκλες και τρι ΄κυκλες µοτοσικλε ΄-
τες,χρησιµοποιου ΄νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς που ορι΄ζονται στη γραµµη ΄
Α του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5παρα΄ρτηµα ΙΙ,σηµει΄ο2.2.1.1.5της
οδηγι΄ας 97/24/ΕΚ.
Τροπολογι΄α1 0
Άρθρο 2α (νε ΄ο)
Άρθρο 2α1. Απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2006 τα κρα ΄τη µε΄λη οφει΄-
λουν για ε ΄να νε΄οο΄χηµα, για λο ΄γους σχετικου ΄ςµ εµ ε΄τρα
καταπολε΄µησης της ατµοσφαιρικη ΄ςρ υ΄πανσης, να αρνου ΄-
νται τη χορη ΄γηση ε΄γκρισης ΕΚ, τυ ΄που συ΄µφωνα µε το
α΄ρθρο 4, παρα ΄γραφος 1, της οδηγι ΄ας 92/61/ΕΟΚ, εφο ΄σον
αυτο΄δεν πληροι ΄τις διατα΄ξεις της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.
Για τη δοκιµη ΄τυ΄που Ι χρησιµοποιου ΄νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς
που ορι΄ζονται στη γραµµη ΄Β του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5,
παρα΄ρτηµαII,σηµει΄ο 2.2.1.1.5 της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.25.7.2002 EL C 177 E/183 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
2. Απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2007 τα κρα ΄τη µε΄λη:
α) θεωρου ΄νο΄τι δεν ισχυ ΄ουν πλε΄ον πιστοποιητικα ΄συµµο΄ρ-
φωσης τα οποι ΄α συνοδευ΄ουν νε΄α οχη΄µατα συ΄µφωνα µε
την οδηγι΄α 92/61/ΕΟΚ και
β) αρνου΄νται την ταξινο ΄µηση, πω΄ληση η΄θε΄ση σε κυκλο-
φορι΄αν ε΄ων οχηµα΄των τα οποι ΄α δεν συνοδευ ΄ονται απο΄
πιστοποιητικο ΄συµµο΄ρφωσης συ ΄µφωνα µε την οδηγι ΄α
92/61/ΕΟΚ,
για λο΄γους σχετικου ΄ςµ ετ αµ ε΄τρα κατα΄της ατµοσφαιρικη ΄ς
ρυ΄πανσης, εα΄ν τα οχη΄µατα δεν πληρου ΄ν τις διατα ΄ξεις της
οδηγι΄ας 97/24/ΕΚ.
Για τη δοκιµη ΄τυ΄που Ι χρησιµοποιου ΄νται οι οριακε ΄ς τιµε΄ς
που ορι΄ζονται στη γραµµη ΄Β του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5,
παρα΄ρτηµα ΙΙ, σηµει ΄ο 2.2.1.1.5 της οδηγι ΄ας 97/24/ΕΚ.
3. Για οχη ΄µατα µε πωλη ΄σεις στην Ευρωπαι ¨κη΄Ένωση που
δεν υπερβαι ΄νουν στις 5000 µονα ΄δες ετησι΄ως, ισχυ΄ει η
1η Ιανουαρι ΄ου 2008.
Τροπολογι΄α1 1
Άρθρο 3, παρα ΄γραφος 1, στοιχει ΄οβ )
β) εφαρµο ΄ζονται σε ο ΄λα τα προσφερο ΄µενα για πω ΄ληση στην
αγορα΄κρα΄τους µε΄λους νε΄α οχη΄µατα τα οποι ΄α πληρου΄ν τις
προαιρετικε ΄ςοριακε΄ς τιµε΄ς που καθορι ΄ζονται στη γραµµη ΄Β
του πι΄νακα του κεφαλαι ΄ου 5παρα΄ρτηµα ΙΙ τµη ΄µα 2.2.1.1.5
της οδηγι΄ας 97/24/ΕΚ, ο΄πως τροποποιει ΄ται µε την
παρου΄σα οδηγι΄α.β) εφαρµο ΄ζονται σε ο ΄λα τα προσφερο ΄µενα για πω ΄ληση στην
αγορα΄κρα΄τους µε΄λους νε΄α οχη΄µατα τα οποι ΄α πληρου΄νπριν
την καθορισθει ΄σα ηµεροµηνι ΄ατιςυποχρεωτικε ΄ςοριακε΄ς
τιµε΄ς που καθορι ΄ζονται στη γραµµη ΄Β του πι΄νακα του κε-
φαλαι΄ου 5παρα ΄ρτηµα ΙΙ σηµει΄ο2.2.1.1.5της οδηγι ΄ας
97/24/ΕΚ.Λ η΄γουν την ηµεροµηνι ΄α της υποχρεωτικη ΄ς
εφαρµογη΄ς των οριακω ΄ν τιµω΄ν εκποµπω΄ν για νε΄α οχη΄-
µατα που καθορι ΄ζονται στο α ΄ρθρο 2α, παρα ΄γραφος 2,
της παρου΄σας οδηγι΄ας.
Τροπολογι΄α1 2
Άρθρο 3, παρα ΄γραφος 2α (νε ΄α)
2α. Τα κρα ΄τη µε΄λη µπορου΄ν να θεσπι΄ζουν µεταξυ ΄α΄λλων
φορολογικα ΄η΄οικονοµικα΄κι΄νητρα για τον µεταγενε ΄στερο
εξοπλισµο΄παλαιο΄τερων δι΄κυκλων η΄τρι΄κυκλων οχηµα ΄των
µε κινητη΄ρα, εφο΄σον κατ’ αυτο ΄ν τον τρο΄πο τηρου΄νται οι
οριακε΄ς τιµε΄ς που περιε ΄χονται στην παρου ΄σα οδηγι΄αη΄
στην οδηγι ΄α 97/24/ΕΚ πριν απο ΄την τροποποι ΄ηση΄της.
Τροπολογι΄α1 3
Άρθρο 3α (νε ΄ο)
Άρθρο 3α
1. Κατα΄τις εγκρι΄σεις τυ΄που πρε΄πει να βεβαιου ΄ται η
καταλληλο ΄τητα της λειτουργι ΄ας των διατα ΄ξεων µει΄ωσης
των εκποµπω ΄ν κατα΄τη κανονικη ΄δια΄ρκεια ζωη΄ςτ ω νδ ι΄κυ-
κλων η΄τρι΄κυκλων οχηµα ΄των µε κινητη ΄ρα, και συγκεκρι-
µε΄να:C 177 E/184 EL 25.7.2002 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
α) απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2004 για νε ΄ους τυ΄πους οχηµα ΄-
των και απο ΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2005 για ο ΄λους τους
τυ΄πους οχηµα ΄των για περι ΄οδο µε΄χρι πε΄ντε ε΄τη η΄ε΄ως
ο΄του το ο΄χηµα διανυ ΄σει 30000 χιλιο ΄µετρα, ανα ΄λογα
µε το ποιο κριτη ΄ριο πληρου ΄ται νωρι΄τερα·
β) απο΄την 1 Ιανουαρι ΄ου 2006 για νε ΄ους τυ΄πους οχηµα ΄-
των και απο ΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2007 για ο ΄λους τους
τυ΄πους οχηµα ΄των για δια ΄στηµα ε΄ως πε΄ντε ε΄τη η΄ε΄ως
ο΄του το ο΄χηµα διανυ ΄σει 50000 χιλιο ΄µετρα, ανα ΄λογα
µε το ποιο κριτη ΄ριο πληρου ΄ται νωρι΄τερα·
2. Η Επιτροπη ΄υποβα΄λλει προ΄ταση στο Ευρωπαι ¨κο΄Κοι-
νοβου΄λιο και στο Συµβου ΄λιο για τη θε ΄σπιση συµπληρωµα-
τικω΄ν διατα΄ξεων το αργο ΄τερο ε΄ως την 31η ∆εκεµ-
βρι΄ου 2002.
Τροπολογι΄α1 4
Άρθρο 3β (νε ΄ο)
Άρθρο 3β1. Απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2006, κατα ΄τις εγκρι΄σεις
τυ΄που για νε΄αδ ι΄κυκλα και τρι ΄κυκλα οχη΄µατα µε κινητη ΄ρα,
και απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2007 για ο ΄λους τους τυ ΄πους
οχηµα΄των, πρε΄πει να βεβαιου ΄ται και η καταλληλο ΄τητα της
λειτουργι΄ας των διατα ΄ξεων µει΄ωσης των εκποµπω ΄ν κατα΄
την κανονικη ΄δια΄ρκεια ζωη΄ς ενο΄ς οχη΄µατος υπο΄κανονικε΄ς
συνθη΄κες χρη΄σης (ε΄λεγχος της συµµο ΄ρφωσης των κυκλοφο-
ρου΄ντων οχηµα ΄των τα οποι ΄α συντηρου ΄νται και χρησιµο-
ποιου΄νται κανονικα ΄).
2. Η Επιτροπη ΄προτει΄νει συµπληρωµατικε ΄ς διατα΄ξεις
στο Ευρωπαι ¨κο΄Κοινοβου΄λιο και στο Συµβου ΄λιο το αργο ΄-
τερο ε΄ως την 31η ∆εκεµβρι ΄ου 2002.
Οι διατα΄ξεις αυτε΄ς περιλαµβα ΄νουν µεταξυ ΄α΄λλων:
α) κριτη΄ρια για τη διεξαγωγη ΄ελε΄γχων·
β) κριτη΄ρια για την επιλογη ΄των οχηµα΄των που πρε ΄πει να
υποβληθου΄νσ εε΄λεγχο·
γ) κριτη΄ρια για τη διεξαγωγη ΄των δοκιµω ΄ν·
δ) κανο΄νες για τη διο ΄ρθωση ενδεχο ΄µενης βλα΄βης·
ε) κριτη΄ρια για τη µη οικονοµικη ΄επιβα΄ρυνση του ιδιο-
κτη΄τη/χρη΄στη του οχη ΄µατος.
Τροπολογι΄α1 5
Άρθρο 3γ (νε ΄ο)
Άρθρο 3γ1. Απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2004, τα κρα ΄τη µε΄λη µπο-
ρου΄ν για δι΄κυκλα και τρι ΄κυκλα οχη΄µατα µε κινητη ΄ρα α΄νω
των 150cc:
α) να µην χορηγου ΄ν πλε΄ον ε΄γκριση ΕΚ τυ ΄που και
β) πρε΄πει να αρνου ΄νται τη χορη ΄γηση εθνικη ΄ςε΄γκρισης
τυ΄που,25.7.2002 EL C 177 E/185 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
για λο΄γους σχετικου ΄ς µε τις εκποµπε ΄ςCO2και την κατανα ΄-
λωση καυσι ΄µων ο΄ταν οι τιµε ΄ς εκποµπω΄ν και κατανα ΄λωσης
καυσι΄µων δεν προκυ ΄πτουν µε βα ΄ση τις απαιτη ΄σεις της οδη-
γι΄ας 80/1268/ΕΟΚ του Συµβουλι ΄ου(1)ο΄πως τροποποιη ΄θηκε
απο΄την οδηγι΄α 93/116/ΕΚ της Επιτροπη ΄ς(2).
2. Απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2005 τα κρα ΄τη µε΄λη:
α) θεωρου ΄νο΄τι δεν ισχυ ΄ουν πλε΄ον πιστοποιητικα ΄συµ-
µο΄ρφωσης τα οποι ΄α συνοδευ΄ουν νε΄αδ ι΄κυκλα οχη΄µατα
µε κινητη΄ρα α΄νω των 150 cc,συ΄µφωνα µε την οδηγι ΄α
92/61/ΕΟΚ, και
β) αρνου΄νται τη ταξινο ΄µηση, πω΄ληση η΄θε΄ση σε κυκλοφο-
ρι΄αν ε΄ων οχηµα΄των τα οποι ΄α δεν συνοδευ ΄ονται απο΄
πιστοποιητικο ΄συµµο΄ρφωσης συ ΄µφωνα µε την οδηγι ΄α
92/61/ΕΟΚ,
για λο΄γους σχετικου ΄ς µε την εκποµπη ΄CO2και την κατανα ΄-
λωση καυσι ΄µων, ο΄ταν οι τιµε ΄ς εκποµπω΄ν και κατανα ΄λωσης
καυσι΄µων δεν προκυ ΄πτουν συ΄µφωνα µε τις απαιτη ΄σεις της
οδηγι΄ας 80/1268/ΕΟΚ ο ΄πως τροποποιη ΄θηκε απο΄την οδηγι΄α
93/116/ΕΚ.
(1)Ε ΕL 375της 31.12.1980, σ. 36.
(2)Ε ΕL 329της 30.12.1993, σ. 39.
Τροπολογι΄α1 6
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 1, πρω ΄το εδα΄φιο, εισαγωγη ΄
1. Η Επιτροπη ΄εξετα΄ζει τη δυνατο ΄τηταθεσπι΄σεως αυστηρο ΄τε-
ρωνπροδιαγραφω ΄ν για τις εκποµπε ΄ς των οχηµα ΄των που εµπι ΄πτουν
στο πεδι΄ο εφαρµογη ΄ς της παρου ΄σας οδηγι΄ας, λαµβα΄νοντας υπο΄ψη:1. Η Επιτροπη ΄εξετα΄ζει τη δυνατο ΄τηταπεραιτε΄ρω εξε΄λιξης
τωνπροδιαγραφω ΄ν για τις εκποµπε ΄ς των οχηµα ΄των που εµπι ΄πτουν
στο πεδι΄ο εφαρµογη ΄ς της παρου ΄σας οδηγι΄ας, λαµβα΄νοντας υπο΄ψη:
Τροπολογι΄α1 7
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 2
2. Η Επιτροπη ΄θα υποβα΄λει στην επιτροπη ΄προσαρµογη ΄ς στην
τεχνικη΄προ΄οδο, το αργο ΄τερο µε΄χρι την 31η ∆εκεµβρι ΄ου 2002,
προ΄ταση για τον καθορισµο ΄της µεθο΄δου δοκιµη΄ς για την µε ΄τρηση
των εκποµπω ΄ν σωµατιδι΄ωντων κινητη ΄ρων µε ανα ΄φλεξη µε
συµπι΄εση και των διχρο ΄νων κινητη ΄ρων µε ανα ΄φλεξη µε
ηλεκτρικο΄σπινθη΄ρα. Η µε΄θοδος αυτη ΄θα εφαρµο΄ζεται στις
νε΄ες εγκρι΄σεις τυ΄που απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2004.2. Η Επιτροπη ΄θα υποβα΄λει στην επιτροπη ΄προσαρµογη ΄ς στην
τεχνικη΄προ΄οδο, το αργο ΄τερο µε΄χρι την 31η ∆εκεµβρι ΄ου 2002,
προ΄ταση για τον καθορισµο ΄της µεθο΄δου δοκιµη΄ς για την µε ΄τρηση
των εκποµπω ΄ν σωµατιδι΄ωνσυ΄µφωνα µε την παρα ΄γραφο 1,
στοιχει΄ο ε), που θα εφαρµο΄ζεται στις νε ΄ες εγκρι΄σεις τυ΄που απο΄
την 1η Ιανουαρι ΄ου 2004.C 177 E/186 EL 25.7.2002 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογι΄α1 8
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 3, στοιχει ΄οα )
α)νε΄ο ειδικο΄κυ΄κλο δοκιµω ΄ν για τις µετρη ΄σεις των εκπο-
µπω΄νκατα΄τη δοκιµη΄τυ΄που Ι και υποχρεωτικε ΄ς οριακε΄ς τιµε΄ς
εκποµπω΄ν για τιςµοτοσικλε΄τεςπου θα εφαρµο ΄ζονται απο΄το
2006. Στις εν λο ΄γω τιµε΄ς θα περιλαµβα ΄νονται και οι εκποµπε ΄ς
σωµατιδι΄ων τωνκινητη΄ρων µε ανα ΄φλεξη µε συµπι ΄εση
και των διχρο ΄νων κινητη ΄ρων µε ανα ΄φλεξη µε ηλε-
κτρικο΄σπινθη΄ρα,α)υποχρεωτικε ΄ς οριακε΄ς τιµε΄ς εκποµπω΄νκατα΄τη δοκιµη΄
τυ΄που Ιγια τρι΄κυκλα και τετρα ΄τροχα οχη΄µατα για τη
φα΄ση Β απο΄το 2006και υποχρεωτικε ΄ς οριακε΄ς τιµε΄ς εκπο-
µπω΄νσυ΄µφωνα µε την παρα ΄γραφο 1, στοιχει ΄οε )που θα
εφαρµο΄ζονται απο΄το 2006.
Τροπολογι΄α1 9
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 3, στοιχει ΄οβ )
β) υποχρε΄ωση µε΄τρησης των ειδικω ΄ν εκποµπω΄νCO2κατα΄την
ε΄γκριση τυ΄που,β) υποχρε΄ωση µε΄τρησης των ειδικω ΄ν εκποµπω΄νCO2κατα΄την
ε΄γκριση τυ΄που,συ΄µφωνα µε το α ΄ρθρο 3γ· επιπλε ΄ον η
Επιτροπη΄υποβα΄λλει προτα ΄σεις για την ενσωµα ΄τωση
των δι΄κυκλων και τρι ΄κυκλων οχηµα ΄των µε κινητη ΄ρα
που εντα΄σσονται στην κοινοτικη ΄στρατηγικη ΄για τη
µει΄ωση του CO2απο΄µεταφορε΄ς (συµφωνι ΄α για τη
µει΄ωση του µε ΄σου ο΄ρου των εκποµπω ΄νCO2,την επιση΄-
µανση και τα φορολογικα ΄κι΄νητρα).
Τροπολογι΄α2 0
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 3, στοιχει ΄ογ )
γ) διατα΄ξεις για τις απαιτη ΄σεις διαχρονικη ΄ς αντοχη΄ς, γ) διατα ΄ξεις για τις απαιτη ΄σεις διαχρονικη ΄ς αντοχη΄ςαπο΄την
1η Ιανουαρι ΄ου 2004 συ ΄µφωνα µε τις διατα ΄ξεις του
α΄ρθρου 3α,
Τροπολογι΄α2 1
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 3, στοιχει ΄ο γα) (νε΄ο)
γα) ρυθµι΄σεις για την καθιε ΄ρωση ελε΄γχου συµµο ΄ρφωσης
των κυκλοφορου ΄ντων οχηµα ΄των (επιθεω ΄ρηση των εν
κυκλοφορι΄α οχηµα΄των) στη διαδικασι ΄αε΄γκρισης
τυ΄που για δι΄κυκλα και τρι ΄κυκλα οχη΄µατα µε κινητη ΄ρα
απο΄την 1η Ιανουαρι ΄ου 2006 συ ΄µφωνα µε τις διατα ΄ξεις
του α΄ρθρου 3βκαι κατ’ αναλογι ΄αν προς τις διατα ΄ξεις
της οδηγι΄ας 98/69/ΕΚ του Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι ΄ου
και του Συµβουλι ΄ου, της 13ης Οκτωβρι ΄ου 1998, σχε-
τικα΄µε τα µε΄τρα καταπολε ΄µησης της ατµοσφαιρικη ΄ς
ρυ΄πανσης απο ΄αυτοκι΄νητα οχη΄µατα και η οποι ΄α τροπο-
ποιει΄την οδηγι΄α 70/220/ΕΟΚ του Συµβουλι ΄ου(1),
(1)Ε ΕL 350της 28.12.1998, σ. 1.
Τροπολογι΄α2 2
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 3, στοιχει ΄οδ )
δ) νε΄οσ υ΄νολο οριακω ΄ν τιµω΄ν (στα΄διο ΙΙΙ) για τα µοτοποδη ΄λατα,
συµπεριλαµβανοµε ΄νων των τιµω ΄ν εκποµπω΄ν σωµατιδι΄ωναπο΄
δι΄χρονους κινητη ΄ρες µε ανα ΄φλεξη µε ηλεκτρικο ΄σπιν-
θη΄ρα. Οι τιµε ΄ς αυτε΄ςθα εφαρµοστου ΄ν απο΄το 2006. Οι
διατα΄ξεις για τις απαιτη ΄σεις διαχρονικη ΄ς αντοχη΄ς και η υπο-
χρε΄ωση µε΄τρησης των ειδικω ΄ν εκποµπω΄νCO 2κατα΄την ε΄γκριση
τυ΄που θα εφαρµο ΄ζονται επι΄σης και στα µοτοποδη ΄λατα.δ) νε΄οσ υ΄νολο οριακω ΄ν τιµω΄ν (στα΄διο ΙΙΙ) για τα µοτοποδη ΄λατα,
συµπεριλαµβανοµε ΄νων των τιµω ΄ν εκποµπω΄ν σωµατιδι΄ωνσυ΄µ-
φωνα µε την παρα ΄γραφο 1, στοιχει ΄ο ε), που θα εφαρµο-
στου΄ν απο΄το 2006. Οι διατα ΄ξεις για τις απαιτη ΄σεις διαχρονι-
κη΄ς αντοχη΄ς και η υποχρε ΄ωση µε΄τρησης των ειδικω ΄ν εκποµπω΄ν
CO 2κατα΄την ε΄γκριση τυ΄που θα εφαρµο ΄ζονται επι΄σης και στα
µοτοποδη΄λατα.25.7.2002 EL C 177 E/187 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογι΄α2 3
Άρθρο 4, παρα ΄γραφος 4
4. Η Επιτροπη ΄θα υποβα΄λει προτα΄σεις στο Ευρωπαι ¨κο΄Κοινο-
βου΄λιο και το Συµβου ΄λιοοι οποι΄ες, µεταξυ΄α΄λλων, θα περι-
λαµβα΄νουν διατα ΄ξεις για τη συµµο ΄ρφωση των εν χρη ΄σει
οχηµα΄των και, αν χρειαστει ΄για την επιθεω ΄ρηση και τη συντη ΄-
ρηση, τα ενσωµατωµε ΄να συστη΄µατα δια΄γνωσης ( OBD)και τον
ε΄λεγχο των εκποµπω ΄νλ ο΄γω εξα΄τµισης.4. Η Επιτροπη ΄θα υποβα΄λει προτα΄σεις στο Ευρωπαι ¨κο΄Κοινο-
βου΄λιο και το Συµβου ΄λιο για την επιθεω ΄ρηση και τη συντη ΄ρηση,
τα ενσωµατωµε ΄να συστη΄µατα δια΄γνωσης ( OBD)και τον ε΄λεγχο των
εκποµπω΄νλ ο΄γω εξα΄τµισης.
Επιπλε΄ον η Επιτροπη ΄διασφαλι΄ζει ο΄τι κυκλοφορου ΄ν στην
αγορα΄αποκλειστικα ΄ανταλλακτικα ΄και εξοπλισµοι ΄για
συστη΄µατα εξα΄τµισης που πληρου ΄ν τις απαιτη ΄σεις της οδη-
γι΄ας 97/24/ΕΚ και της παρου ΄σας οδηγι΄ας. Η χορη ΄γηση
ε΄γκρισης τυ ΄που πρε΄πει να µπορει ΄να υποβα΄λλεται σε
ε΄λεγχο και τα στοιχει ΄α των εγκρι ΄σεων τυ΄που που ε΄χουν
χορηγηθει΄πρε΄πει να µπορου ΄ν να εντοπι ΄ζονται και να ανα-
καλου΄νται κατα΄τρο΄πο ταχυ΄, αποτελεσµατικο ΄και διαφανη ΄
σε ε΄να ευρωπαι ¨κο΄συ΄στηµα δεδοµε ΄νων.
Τροπολογι΄α2 4
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΣΗΜΕΙΟ 1, ΣΤΟΙΧΕΙΟ γ)
Κεφα΄λαιο 5, παρα ΄ρτηµα ΙΙ, σηµει ΄ο 2.2.1.1.5 (οδηγι ΄α 97/24/ΕΚ)
2.2.1.1.5. Η διαδικασι ΄α επαναλαµβα ΄νεται τρεις φορε ΄ςσ υ΄µφωνα
µε τις απαιτη ΄σεις του σηµει ΄ου 2.2.1.1.6. Οι µα ΄ζες αερι΄ων εκπο-
µπω΄ν που προκυ ΄πτουν σε κα ΄θε δοκιµη΄πρε΄πει να ει΄ναι κατω΄τερες
απο΄τις οριακε΄ς τιµε΄ς που εµφαι ΄νονται στον κατωτε ΄ρω πι΄νακα
(γραµµη΄A):2.2.1.1.5. Η διαδικασι ΄α επαναλαµβα ΄νεται τρεις φορε ΄ςσ υ΄µφωνα
µε τις απαιτη ΄σεις του σηµει ΄ου 2.2.1.1.6. Οι µα ΄ζες αερι΄ων εκπο-
µπω΄ν που προκυ ΄πτουν σε κα ΄θε δοκιµη΄πρε΄πει να ει΄ναι κατω΄τερες
απο΄τις οριακε΄ς τιµε΄ς που εµφαι ΄νονται στον κατωτε ΄ρω πι΄νακα
(γραµµη΄Aγια το ε΄τος 2003 και Β για το ε ΄τος 2006):
Κοινη΄θε΄ση του Συµβουλι ΄ου
Κλα΄σηΜα΄ζα µονοξειδι ΄ου
του α΄νθρακα ( CO)Μα΄ζα υδρογονανθρα ΄κων
(HC)Μα΄ζα οξειδι΄ων του αζω΄του
(NO X)
L1
(g/km)L2
(g/km)L3
(g/km)
Οριακε΄ς τιµε΄ς για την ε΄γκριση τυ΄που και τη συµµο ΄ρφωση της παραγωγη ΄ς (δι΄κυκλων) µοτοσικλετω ΄ν
A (2003)I(< 150cc) 5,5 1,2 0,3
ΙΙ (≥ 150 cc) 5,5 1,0 0,3
B(*)I(< 150cc) ( ΣΑΚ, ψυχρο ΄ς κινητη΄ρας)(1) 2,0 0,8 0,15
II (≥ 150cc)
(κυ΄κλος δοκιµω ΄ν που προβλε ΄πεται
απο΄την 98/69/ΕΚ)(2)2,0 0,3 0,15
Οριακε΄ς τιµε΄ς για την ε΄γκριση τυ΄που και τη συµµο ΄ρφωση της παραγωγη ΄ς τρι΄κυκλων και τετρα ΄τροχων (ανα ΄φλεξη µε συµπι ΄εση)
A (2003) Όλες 7,0 1,50,4
Οριακε΄ς τιµε΄ς για την ε΄γκριση τυ΄που και τη συµµο ΄ρφωση της παραγωγη ΄ς τρι΄κυκλων και τετρα ΄τροχων (επιβαλλο ΄µενη ανα΄φλεξη)
A (2003) Όλες 2,0 1,0 0,65
(*) Οι τιµε΄ς στη σειρα ΄Βε ι΄ναι προαιρετικε ΄ς και εφαρµο ΄ζονται για τους σκοπου ΄ς του α΄ρθρου 3 της οδηγι ΄ας 2001/…/ΕΚ.
(1)Κ υ΄κλος δοκιµω ΄ν: ο κυ΄κλος δοκιµω ΄ν της παρου ΄σας οδηγι΄ας χωρι΄ς προθε΄ρµανση· θερµοκρασι ΄αε΄ναρξης 20-30° C(παρο΄µοιος µε τον κυ ΄κλο της 98/69/ΕΚ).
(2) ∆ιαδικασι ΄α δοκιµω΄ντ υ΄που Ι που προβλε ΄πεται απο΄την οδηγι΄α 98/69/ΕΚ.C 177 E/188 EL 25.7.2002 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογι΄α του Κοινοβουλι ΄ου
Κλα΄σηΜα΄ζα µονοξειδι ΄ου του α΄νθρακα
(CO)Μα΄ζα υδρογονανθρα ΄κων
(HC)Μα΄ζα οξειδι΄ων του αζω΄του
(NO X)
L1
(g/km)L2
(g/km)L3
(g/km)
Οριακε΄ς τιµε΄ς για την ε΄γκριση τυ΄που και τη συµµο ΄ρφωση της παραγωγη ΄ς (δι΄κυκλων) µοτοσικλετω ΄ν
A (2003)I(< 150cc) 5,5 1,2 0,3
ΙΙ (≥ 150 cc) 5,5 1,0 0,3
B(2006)I(< 150cc) ( ΣΑΚ, ψυχρο ΄ς κινητη΄ρας)(1) 2,0 0,8 0,15
II (≥ 150cc)
(ΣΑΚ+ ΚΟΕΠ ψυχρο ΄ς κινητη΄ρας)(2)2,0 0,3 0,15
Οριακε΄ς τιµε΄ς για την ε΄γκριση τυ΄που και τη συµµο ΄ρφωση της παραγωγη ΄ς τρι΄κυκλων και τετρα ΄τροχων (επιβαλλο ΄µενη ανα΄φλεξη)
A (2003) Όλες 7,0 1,50,4
Οριακε΄ς τιµε΄ς για την ε΄γκριση τυ΄που και τη συµµο ΄ρφωση της παραγωγη ΄ς τρι΄κυκλων και τετρα ΄τροχων (ανα ΄φλεξη µε συµπι ΄εση)
A (2003) Όλες 2,0 1,0 0,65
(1)Κ υ΄κλος δοκιµω ΄ν: ΟΕΕ Κ40 κυ ΄κλος µε εκποµπε ΄ς που µετρου ΄νται και για τους 6 τρο ΄πους (δειγµατοληψι ΄α αρχι΄ζει στοT=0).
(2)Κυ΄κλος δοκιµω ΄ν: ΟΕΕ Κ40+ΚΟΕΠ (εκποµπε ΄ς που µετρου ΄νται για ο΄λους τους τρο ΄πους 7dash δειγµατοληψι ΄α αρχι΄ζει στοT=0),µε τη µε΄γιστη ταχυ ΄τητα των
120km/h.
Τροπολογι΄α2 7
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΣΗΜΕΙΟ 1, ΣΤΟΙΧΕΙΟ γ)
Κεφα΄λαιο 5, Παρα ΄ρτηµα ΙΙ, σηµει ΄ο 2.2.1.1.5.1α (νε ΄ο) (Οδηγι΄α 97/24/ΕΚ)
2.2.1.1.5.1α. Κατα ΄τον καθορισµο ΄των οριακω ΄ν τιµω΄ν της
στη΄λης Β για το 2006, η µεγι ΄στη ταχυ΄τητα για δι ΄κυκλα
οχη΄µατα µε επιτρεπο ΄µενη µεγι΄στη ταχυ΄τητα 110 km/h
περιορι΄ζεται στα 90 km/hστον κυ΄κλο δοκιµω ΄ν εκτο΄ς
πο΄λης (ΚΟΕΠ).
Τροπολογι΄α2 5
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΣΗΜΕΙΟ 1, ΣΤΟΙΧΕΙΟ ια)
Κεφα΄λαιο 5, παρα ΄ρτηµα ΙΙ, προσα ΄ρτηµα 1, σηµει ΄ο 6.1.3α (νε ΄ο) (οδηγι΄α 97/24/ΕΚ)
6.1.3α. Για τη δοκιµη ΄συµµο΄ρφωσης µε τις οριακε ΄ς τιµε΄ς
της γραµµη ΄ς ΒΙ (πι΄νακας, σηµει ΄ο 2.2.1.1.5) ισχυ ΄ουν τα εξη΄ς:
Πριν απο΄την ε΄ναρξη της δοκιµη ΄ς, το δι΄κυκλο η΄τρι΄κυκλο
υποβα΄λλεται σε δοκιµασι ΄α µε ρευ΄µα αε΄ρα µε µεταβλητη ΄
ταχυ΄τητα. Το συ ΄στηµα αερισµου ΄πρε΄πει να περιλαµβα ΄νει
ε΄να µηχανισµο ΄που ελε΄γχεται απο΄την ταχυ΄τητα του κυλι ΄ν-
δρου της κλι ΄νης, ε΄τσι ω΄στε, στο πεδι ΄ο µεταξυ΄10 και 50
km/h,η γραµµικη ΄ταχυ΄τητα του αε ΄ρα στην ε΄ξοδο ισου΄ται
µε τη σχετικη ΄ταχυ΄τητα του κυλι ΄νδρου κατα ΄προσε΄γγιση
10%. Για ταχυ ΄τητες του κυλι ΄νδρου µικρο ΄τερες των 10
km/h,ητ α χ υ΄τητα του ανε ΄µου µπορει ΄να ει΄ναι ακο΄µη και
µηδε΄ν. Η τοµη΄της εξο΄δου του µηχανισµου ΄που στε΄λνει το
ρευ΄µα αε΄ρα πρε΄πει να ε΄χει τα ακο΄λουθα χαρακτηριστικα ΄:
i)επιφα΄νεια τουλα΄χιστον 0,4 m2,
ii)απο΄σταση απο ΄το ε΄δαφος της κα ΄τω πλευρα ΄ς του η
οποι΄αε ι΄ναι απο΄0,15 ε΄ως 0,20m,
iii)απο΄σταση απο΄το µπροστινο ΄α΄κρο της µοτοσικλε ΄τας η΄
του τρικυ΄κλου η οποι ΄αν αε ι΄ναι απο΄0,3 ε΄ως 0,45m.25.7.2002 EL C 177 E/189 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Τροπολογι΄α2 6
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ, ΣΗΜΕΙΟ 1, ΣΤΟΙΧΕΙΟ ιγ)
Κεφα΄λαιο 5, παρα ΄ρτηµα ΙΙ, προσα ΄ρτηµα 1, σηµει ΄ο 7.2.1α (νε ΄ο) (οδηγι΄α 97/24/ΕΚ)
7.2.1α. Για τη δοκιµη ΄συµµο΄ρφωσης µε τις οριακε ΄ς τιµε΄ς
της γραµµη ΄ς ΒΙ (πι΄νακας, σηµει ΄ο 2.2.1.1.5.) ισχυ ΄ουν τα
εξη΄ς:
Με την εκκι ΄νηση του κινητη ΄ρα ενεργοποιου ΄νται ταυτο ΄-
χρονα και οι µηχανισµοι ΄που προβλε ΄πονται στα σηµει ΄α
7.2.2. µε΄χρι 7.2.5.
16. Συνεισφορε ΄ς των κρατω ΄ν µελω΄ν στον ι΄διο πο΄ρο που βασι ΄ζεται στον ΦΠΑ *** II
A5-0431/2001
Νοµοθετικο΄ψη΄φισµα του Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου σχετικα΄µε την κοινη ΄θε΄ση του Συµβουλι ΄ου εν ο΄ψει
της ε΄γκρισης κανονισµου ΄του Ευρωπαι ¨κου΄Κοινοβουλι΄ου και του Συµβουλι ΄ου περι΄τροποποι΄ησης του
κανονισµου΄(ΕΚ) αριθ. 2223/96 του Συµβουλι ΄ου ο΄σον αφορα΄τη χρη΄ση του ΕΣΛ 95 για τον καθορισµο ΄
των συνεισφορω ΄ν των κρατω ΄ν µελω΄ν στον ι΄διο πο΄ρο που βασι ΄ζεται στον ΦΠΑ (8793/1/2001 6dash
C5-0385/2001 /dash 2000/0241(COD))
(∆ιαδικασι΄α συναπο΄φασης: δευ΄τερη ανα΄γνωση)
Το Ευρωπαι¨κο ΄Κοινοβου΄λιο,
Οdashε΄χοντας υπο΄ψη την κοινη ΄θε΄ση του Συµβουλι ΄ου (8793/1/2001 Οdash C5-0385/2001 (1)),
/dashε΄χοντας υπο΄ψη τη θε΄ση του κατα ΄την πρω΄τη ανα΄γνωση(2) σχετικα΄µε την προ΄ταση της Επιτροπη ΄ς προς το
Κοινοβου΄λιο και το Συµβου ΄λιο (COM(2000)583 (3)),
/dashε΄χοντας υπο΄ψη το α΄ρθρο 251, παρα ΄γραφος 2, της Συνθη ΄κης ΕΚ,
Οdashε΄χοντας υπο΄ψη το α΄ρθρο 78 του Κανονισµου ΄του,
Οdashε΄χοντας υπο΄ψη τη συ΄σταση για δευ ΄τερη ανα΄γνωση της Επιτροπη ΄ς Πρου¨πολογισµω΄ν(A5-0431/2001),
1.εγκρι΄νει την κοινη ΄θε΄ση·
2. διαπιστω ΄νει ο΄τι η πρα΄ξη εκδο΄θηκε συ΄µφωνα µε την κοινη ΄θε΄ση·
3. επισηµαι ΄νει τη δε΄σµευση της Επιτροπη ΄ς να υποβα΄λλει στο Κοινοβου ΄λιο, στην αρχη ΄κα΄θε ε΄τους, ε΄γγραφο
εργασι΄ας σχετικα΄µε το πω΄ςε΄χει η κατα΄σταση ο΄σον αφορα΄τη συλλογη ΄των ιδι΄ων πο΄ρων, το προβλεπο ΄µενο
επι΄πεδο ιδι΄ων πο΄ρων για το προσεχε ΄ς οικονοµικο ΄ε΄τος και τα επι ΄καιρα προβλη ΄µατα που σχετι ΄ζονται µε το
συ΄στηµα ιδι΄ων πο΄ρων·
4. αναθε΄τει στην Προ ΄εδρο΄του να υπογρα ΄ψει την πρα ΄ξη απο΄κοινου΄µε τον Προ΄εδρο του Συµβουλι ΄ου, συ΄µ-
φωνα µε το α ΄ρθρο 254, παρα ΄γραφος 1, της Συνθη ΄κης ΕΚ·
5. αναθε΄τει στο Γενικο ΄Γραµµατε΄α του να υπογρα ΄ψει την πρα ΄ξη, ως προς ο ΄,τι εµπι΄πτει στις αρµοδιο ΄τητε΄ς του,
και να µεριµνη ΄σει, σε συµφωνι ΄α µε το Γενικο ΄Γραµµατε΄α του Συµβουλι ΄ου, για τη δηµοσι ΄ευση΄της στην Επι ΄σηµη
Εφηµερι΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των·
6. αναθε΄τει στην Προ ΄εδρο΄του να διαβιβα ΄σει τη θε΄ση του στο Συµβου ΄λιο και την Επιτροπη ΄.
(1)EE C 307 της 31.10.2001, σ. 1.
(2) Κει΄µενα που εγκρι ΄θηκαν της 3.4.2001, σηµει ΄ο5.
(3)Ε Ε C2 9Ε της 30.1.2001, σ. 266.C 177 E/190 EL 25.7.2002 Επι΄σηµη Εφηµερι ΄δα των Ευρωπαι ¨κω΄ν Κοινοτη΄των
Τετα΄ρτη, 12 ∆εκεµβρίου 2001
ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ
ΤΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ