ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 773 
 
 
 
Vol. 1984/0 273 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the open ing to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 19 83 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 vom 2 7.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
COM(84) 773 τελικό
βρυδέλλε ς,16 Iα ν ο υ ά ρ τ ο ς 1985
ΔΩΔΕΚΑΤΗ ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΟΗΣ ΣΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
σχετικά με την εφαρμογή του κανόνισμού (W O K) αριθ. 543/69 του  
Συμβουλίου της 25ης Μαρτίου 1969 ττου αφορά την εναρμάνιση ορισμέ­
νω ν διατάξεων κοινωνικοί χαρακτήρα ατον τομέα των οδικήν μεταφοράν
Περίοδος αναφοράς : απ ò 1ης Ιανουαρίου 1982 μέχρι 31ης Δεκεμβρίου 1982
COM(84) 773 τελικό

Ί
ΠΕΡΙΕΧΟ Μ ΕΝΑ
ΣΕΛ.
Εισαγωγή 2
Συγκριτική ανάλυση των πληροφοριών που παρέχονται
απά τα κράτη μέλη 3
I ,  Οργάνωση του ελέγχου 3
Ί. Οργάνωση του ελέγχου σε διοικητικά επίπεδο 3
2. Όργανα επιφορτισμένα με τον έλεγχο και 3
εξουσίες αυτών
3. Μέθοδοι επιθεώρησης (τύπος και συχνάτητα των 3  
ελέγχων)
I I ,  Παραβάσεις και κυρώσεις 5
1, Αριθμάς παραβάσεων των διατάξεων του 5
κανονισμοΰ
2. Εφαρμοζάμενες κυρώσεις 5
I I I ,  Αμοιβαία πολυμερής βοήθεια μεταξύ κρατών
μελών και κοινοποίηση των παραβάσεων 6
IV , Παρατηρήσεις και υποδείξεις των κρατών μελών θ
Τελικά συμπεράσματα της Επιτροπής 9
Π Α Ρ Α Ρ Τ Ή Μ Α Τ Α Τ Ο

2
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Το άρθρα 17 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 543/69 του Συμβουλίου  
προβλέπει άτι "η Επιτροπή απευθύνει κάθε χράνο στο Συμβούλιο  
γενική έκθεση που αφορά την εφαρμογή του παράντος κανονισμού απά  
τα κράτη μέλη . . . .  " και άτι τα κράτη μέλη απευθύνουν στην
Επιτροπή τις  αναγκαίες πληροφορίες με βάση τυποποιημένο πράτυπα
I I
Η  παρούσα έκθεση αφορά το έτος 19Β2 και αποτελεί μία περίοληψη  
των πληροφοριών που παρασχέθηκαν απά τα κράτη μέλη σχετικά με  
την εφαρμογή των κανονισμών (ΕΟ Κ,) αριθ. 543/69 και 1463/70 στα  
εννέα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Κοίνάτητας. Παρά το γεγονάς άτι  
ο κανόνισμάς (ΕΟΚ) αριθ. 543/69 έπρεπε να εφαρμοστεί στην Ελλάδα  
για τις  διεθνείς μεταφορές απά 1.1,1982, καμία πληροφορία σχετικά  
με το θέμα αυτά δεν άφθασε στην Επιτροπή.

-  3 -
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ Α Ν Α ΛΥ ΣΗ  Τ Ω Ν  Π ΛΗ ΡΟ Φ Ο Ρ ΙΩ Ν  Π Ο Υ  Ε Χ Ο Υ Ν  ΠΑΡΑΣΧΕΘΕΙ
Α Π Ο  ΤΑ Κ Ρ Α ΤΗ  Μ Ε Λ Η
ΐ )  Ο Ρ ΓΑ Ν Ω ΣΗ  Τ Ο Υ  ΕΛΕΓΧΟ Υ
1) Σ ε δ ιο ικ η τικ ά  επίπεδο
Στην Ιρλανδία ελήφθησαν διοικητικά μίτρα για τη βελτίωση της  
εφαρμογές των κανονισμών. Καταρτίζονται και άλλα μίτρα τα οποία  
θα παράγουν αποτελίσματα το 1983.
Η  Δανία ενίσχυσε την κατάρτιση αστυνομικών οργάνων και επιθεωρητών  
εργασίας για τους ελίγχους. Άμεση συνίπεια αυτού ήταν να αυξηθεί  
ο αριθμάς των οχημάτων π ου ελίγχθηκαν.
2) *Οργανα επιφορτισμένα με τον ίλεγχο και εξουσίες αυτών
Εκτάς απά την αύξηση του αριθμοί των αστυνομικών απά 300 σε 500  
στη Δανία και των επιθεωρητών απά 49 σε 78 στη Γαλλία, δεν  
υπάρξαν ουσιώδεις αλλαγίς στους αριθμούς π ου ανακοινώθηκαν στην  
τελευταία ίκθεση.
3) Μίθοδος επιθεώρησης (τάποι, συχνάτητα των ελίγχων)
Το Ηνωμίνο Βασίλειο θα εφοδιάσει τις  υπηρεσίες του το 1983 με  
σύστημα ανάγνωσης των φύλλων ταχογράφων με υπολογιστή.

-  4 -
Α ΡΙΘ Μ Ο Σ Π Λ Η Ρ Ω Μ Α Τ Ω Ν  Π Ο Υ  ΕΛΕΓΧΘ Η Κ Α Ν  Κ Α ΤΑ  Τ Ο  1982 ( ΐ)
Κρότος μέλος Καθ’οδόν Στην έδρα της επιχείρησης
ΒΕΛΓΙΟ 8.037 (2) 790
ΔΑΝΙΑ42.550 420 (3)
ΓΕΡΜΑΝΙΑ 297.000 (4) 18.980
ΓΑΛΛΙΑ 679.320 42.214
ΙΡΛΑΝΔΙΑ 4.631 2.991
ΙΤΑΛΙΑ Δεν υπόρχουν πληροφορίες. Δεν υπόρχουν πληροφορίες
Λ Ο ΥΞΕΜ Β Ο ΥΡΓΟ " (5 ) • 795 632
Κ Α Τ Ω  Χ Ω ΡΕΣ 220.000500 λεπτομερείς  
έλεγχοι
Η Ν Ω Μ Ε Ν Ο  ΒΑΣΙΛΕΙΟ 235.924
+47.107  s ile n t  checksΑριθμός μή  
καταχωρημένος
( ΐ )  Για να εκτιμηθεί μέχρι ποιοΰ σημείου μπορούν να συγκριθούν μεταξύ τους  
οι έλεγχοι β. επίσης Παραρτήματα 1β  2 και 3.
(2] 0 αριθμύς αυτός αναφέρεται στους 8,000 ελέγχους που έχουν διενεργηθεί από  
τα όργανα της διοίκησης μεταφορών, στους ελέγχους π ου έχουν διενεργηθεί  
από την χωροφυλακή και τα τελωνεία και στους ελέγχους των οποίων δεν  
έχει δοθεί ο αριθμός. Δεν είναι σαφές εόν πρόκειται για "αριθμούς πλη-  
ρωμότων που ελέγχθηκαν" ή για "αριθμούς ελέγχων",
[3} Αριθυός ελέγχων,
(4} 0 αριθμός π ου δίνεται είναι υποθετικός και βασίζεται στον αριθμό των  
προστίμων π ου επιβλήθηκαν, των προειδοποιήσεων π ου εστόλησαν και των  
παραβόσεων π ου διαπιστόθηκαν,
(5) α, αριθμοί αυτοί αναφέρονται στους ελέγχους που διενεργήθηκαν από την  
επιθεώρηση Εργασίας και Ορυχείων και περίλαμβόνουν περίπου 580 ελέγχους  
π ου διενεργήθηκαν από όργανα του Υπουργείου Μεταφορών,
Οι ενδείξεις π ου αφορούν τους ελέγχους που διενεργήθηκαν είναι δύσκολο να  
συγκριθούν μεταξύ τους κυρίως επειδή, σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν προσδιο­
ρίζεται εόν πρόκειται για "αριθμό ελέγχων" ή για "αριθμό πληρωμότων π ου  
ελέγχθηκαν".

-  5 -
I I )  ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ! ΚΑΙ Κ ΥΡΩ ΣΕΙΣ
1) ΑριΒμάς παραβάσεων των διατάξεων του κανονισμοί
Για να καταστεΓ ευκολότερη η σύγκριση των αριθμών που έχουν  
παρασχεθεί ταξινομήθηκαν σε ομάδες -  στο μέτρο του δυνατού -  
στους πίνακες που περιλαμβάνονται στα παραρτήματα 1, 2 και  
3’ άπου υπάρχουν κενά διαστήματα σημαίνει άτι δεν δάθηκαν στοι­
χεία ή είναι ανεπαρκή ή δεν είναι δυνατά να αναλυθούν.
□ι παρατηρήσεις που έγιναν τα προηγούμενα έτη άσον αφορά  
αυτά το κεφάλαιο των παραβάσεων και των κυρώσεων εξακολουθούν  
να ισχύουν.
0 δυσανάλογα υψηλάς αριθμάς παραβάσεων του άρθρου 5 (ηλικία  
των οδηγών) σημειώθηκε στην Ιτα λία .
2) Ξπιβληθείσες κυρώσεις
ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΩΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ Π Α Ρ Α Β Α ΣΕ Ω Ν  -  1982 ί 
( γ ε ν ι κ ο ί  δ ε ίκ τ ε ς  "που π ερ ιλ α μ β ά ν ο υ ν  : εμ π ο ρ εύμα τα  κ α ι ε π ιβ ά τ ε ς )
Κ Ρ Α Τ Ο Σ Π α ρ α β ά σ εις  
που δ ια π ισ τώ ­
θηκανΠ α ρ α β ά σ εις γ ι α  J  
τ ι ς  ο π ο ίε ς  ασκή­
θ η κ ε δ ίω ξη%  τω ν παραβά— j  
σεων που δ ια ­
π ισ τώ θη κα νΠ α ρ α β ά σ εις  γ ια -  
τ ι ς  ο π ο ίε ς
επ ιβ λ ή θ η κ α ν
π ο ιν έ ς* τω ν παρα­
βάσεων που  
δ ια π ισ τώ θ η κ α ν
ΒΕΛΓΙΟ 1.014 444 '  44 12 1
ΔΑΝΙΑ * - - -1-
ΓΕΡΜ ΑΝΙΑ 91.957 74.190 82 30.206 4 2
ΓΑΛΛΙΑ 442.750 151.65G 34 14.621 * ** 3 ***
ΙΡΛΑΝΔΙΑ * * 2.835 701 28 104 6
ΙΤΑΛΙΑ 131 .568 _ ■ - - —
Λ Ο Υ Ξ Ε Μ Β Ο Υ Ρ Γ Ο  ** 270 35 13 - —
Κ Α Τ Ω  ΧΩ ΡΕΣ 34.421 8.913 26 890 2
ΗΝ. ΒΑΣΙΛΕΙΟ 12.624 8.550 6 7 2.800· 2 2
* Δανία: Διαπιστώθηκαν 2.572 πρακτικά και διώχθηκαν 315 άτομα. '
* *  Η  Ιρλανδία και το Λουξεμβούργο δεν δίνουν στοιχεία για τ ις  Παραβάσεις π ου
διώχθηκαν.
* * * Γαλλία: "Γιά μιά πιό σωστή εκτίμηση των στοιχείων αυτών, βλέπε το Παράρτημα 7.4,

• 6
I I I .  ΑΜΟΙΒΑΙΑ Π Ο Λ Υ Μ Ε Ρ Η Σ ΒΟΗΘΕΙΑ Μ ΕΤΑΞΥ Τ Ω Ν  Κ Ρ Α Τ Ω Ν  Μ Ε Λ Ω Ν  ΚΑΙ  
ΚΰΐΝΟΠΟΪΗΤΗ Τ Ω Ν  Π Α Ρ Α Β Α ΣΕ Ω Ν
Για να εξηγήσει τη δυσαναλαγία ταυ αριθμοί των παραβόσεων για τις  
οποίες επιβλήθηκε κΰρωση στο Βέλγιο, η βελγική κυβέρνηση υπενθυμίζει  
<5τι οι επιθεωρητές και οι ελεγκτές κοινωνικής επιθεώρησης έχουν  
δικαίωμα να απευθύνουν προειδοποιήσεις και απαλλάσσονται από την  
υποχρέωση να αναφέρουν συστηματικό κόθε παρόβαση π ου διαπιστώνεται  
στην δικαστική αρχή.
Στο Βέλγιο η  διοίκηση μεταφορών έλαβε γνώση 794 πρακτικών π ου  
καταρτίστηκαν από ελεγκτές της Γερμανίας, Κότω Χωρών, Λουξεμβούργου  
και Γαλλίας κατό των μελών βελγικών πληρωμδτων. Το Βέλγιο, από  
την πλευρό του, δηλώνει ότι έχει διαβιβόσει για πληροφόρηση στις  
αρχές των όλλων χω ρώ ν πίνακες πρακτικών που έχουν συνταχθεί κατό  
των μελών πληρωμδτων οχημότων που έ:ίναι εγγεγραμμένα στις όλλες  
χώρες μέλη και δεν έχει λόβει καμία πληροφορία σχετικό με τις  
κυρώσεις π ου επιβόλλονται στα όλλα κρότη μέλη.

7
Η  ΔανΓσ έλαβε 3 κοινοποιήσεις για παραβάσεις που διαπιστώθηκαν ^  
α π ώ  Δανούς υπηκάους στις Κάτω Χώρες και ένα απροσδ(άριστα^αριθμά  
κοινοποιήσεων προστίμων π ου πήπει να εξοφληθούν απά δανους  
οδηγούς π ου κυκλοφορούσαν στη Γ ερμανΓα.
Η  Ομοσπονδιακή Δημοκρατίας της Γερμανίας διατηρεί τακτικές δεμερείς  
επαφές με αντιπροσώπους των γειτονικών χω ρώ ν για ν α  εξασφαλίσει την  
τήρηση των διατάξεων των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 543/69 και 1463/69  
καθώς και της AETR. Δηλώνει άτι έχει λάβει κοινοποιήσεις παραβάσεων  
που ίδιαπράχθηκαν απά γερμανοΰς στο Βέλγιο και στη Γαλλία.
Η  Γαλλία δηλώνει άτι έχει κοινοποιήσει στους εταίρους^της τον πίνακα  
των υπηκάων της που διέπραξαν παραβάσεις των κοινοτικών κανονισμών  
543/69 και 1463/70 στο γαλλικά έδαφος.
Αντίστροφα, η Γαλλία δηλώνει άτι έχει λάβει κοινοποιήσεις παραβάσεων  
που διαπράχθηκαν απά γάλλους οδηγούς στο έδαφος άλλων κρατών μελών  
μάνον απά τη Γερμανία, Βέλγιο και Κάτω Χώρες.
Η  Ιρλανδία δηλώνει άτι είχε αμοιβαία ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά  
με αυτά το θέμα με το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία.
Η  Ιταλία αντιμετωπίζει ακάμη δυσκολίες να πληροφορήσει^τα άλλα κράτη  
μέλη για τ ις  παραβάσεις που διαπράχθηκαν απά τους υπηκάους της.
Το Λουξεμβούργο έλαβε γνώση 27 πρακτικών που συντάχθηκαν απά ελεγκτές  
τηςΤερμανΤαςΤ""Βελγίου, Ολλανδίας και Γαλλία κατά των μελών πληρωμάτων  
του Λουξεμβούργου και δηλώνει άτι κοινοποίησε τους πίνακες των πρακτικών  
που συντάχθηκαν κατά ξένων πληρωμάτων στις αρμάδιες αρχές αυτών των  
χωρών.
Οι Κάτω Χώρες δηλώνουν άτι διαβίβασαν 178 κοινοποιήσεις παραβάσεων^στο  
Βέλγιο, 1  στη Δανία και στην Ιτα λία , 19 στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία  
της Γερμανίας και 12 στη .Γαλλία και άτι έλαβαν 170 κοινοποιήσεις  
απά το Βέλγιο, 4.000 απά τη Γερμανία και 7 απά τη Γαλλία.
Το Ηνωμένο Βασίλειο κοινοποιεί κάθε τρεις μήνες στις αρχές των  
ενδιαφερομένων κρατών μελών τ ις  παραβάσεις που 'διαπράχθηκαν απά  
ξένα πληρώματα και δηλώνει άτι λαμβάνει σποραδικά αναφορές σχετικά  
με τις  παραβάσεις των πληρωμάτων του Ηνωμένου Βασιλείου σε άλλα κράτη  
μ έ λ η .
Όπως και στο παρελθάν, υπάρχουν προφανείς αντιφάσεις στις κοινοποιήσεις  
αυτές που οι υπηρεσίες της Επιτροπής δεν είναι σε θέση να διευκρινίσουν.

8
IV . ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Τ Ω Ν  Κ Ρ Α Τ Ω Ν  Μ Ε Λ Ω Ν
Το Βέλγιο υπενθυμίζει τις  δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι  
επιχιερήσεις να τηρήσουν τις  διατάξεις των συμβολαίων π ου  
έχουν υπογράψει με εταιρίες που δεν λαμβάνουν καθάλου  
υπ άψ η τις  διατάξεις των κανόνι αμάν (ΕΟΚ) αριθ.  543/69 και  
1463/70 στις απαιτήσεις τους έναντι των μεταφορέων και επι­
θυμεί οι εταιρίες αυτές να φέρουν την ίδια ευθύνη με τους  
μεταφορείς και τους σδηγοάς.
Η  Δανία επαναλαμβάνει την επιθυμία της να τροποποιηθεί το  
τυποποΓημένα υπάδειγμα. Η  τροπολογία αυτή θα πρέπει να περι­
λαμβάνει επίσης τ ις  παραβάσεις του κανονισμοί (ΕΟΚ) αριθ.
1463/70 και της ΑΕΤΠ.
Η  Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας διαπιστώνει αίζηση της  
απάτης με την παραποίηση των συσκευών ελέγχου, την αλλοίωση των  
καταγραφών ή των δίσκων καταγραφής με την πράφαση δυσχερειών  
που οφείλονται στον ανταγωνισμά έναντι των ξένων επιχειρήσεων.  
Διαπίστωσε, επίσης, άτι το 1982, οι παραβάσεις που διαπράχθηκαν  
απά ξένους αφοροίν στο μεγαλύτερο μέρος τους το χράνο οδήγησης  
και τ ις  περιάδους ανάπαυσης και υποθέτοντας άτι οι ενδιαφεράμενοι 
αγνοούν αυτές τ ις  διατάξεις προτείνει να αυξηθεί η πληροφάρηση.
Ένα τρίτο σημείο που θίγεται και πάλι απά τη Γερμανία αφορά τη  
δυσκολία να τηρούν οι οδηγοί την υποχρέωσή τους να σταματούν  
μετά τις  ώρες συνεχούς οδήγησης, άταν κυκλοφορούν σε δράμους με  
μεγάλη κυκλοφορία, επειδή οι χώροι στάθμευσης είναι κατειλημμένοι,  
ιδίως, την περίοδο των διακοπών και προτείνει να περιληφθεί στον  
κανόνισμά (ΕΟΚ) αριθ. 543/69 η διάταξη που προβλέπεται στο άρθρο  
8 παράγραφος 1  α) της ΑΕΤΒ, Η  ομοσπονδιακή κυβέρνηση αποδίδει  
μεγάλη σημασία στις συνομιλίες που άρχισε η Επιτροπή με τα κράτη  
μέλη και υποστηρίζει άλα τα μέτρα που αποσκοπούν στο να καταστήσουν  
του κανάνες ελαστικάτερους και σαφέστερους. Πιστεύει ωστάσο, άτι  
πρέπει να διατηρηθεί η ισχΰουσα ρύθμιση ω ς προς την ουσία της.
Για να βελτιωθεί ο έλεγχος στις έδρες των επιχειρήσεων, η Ιταλία  
δηλώνει άτι είναι υπέρ της πιστοποίησης της γνησιάτητας και της  
αρίθμησης των φύλλων καταγραφής των ταχογράφων και της αύξησης  
του χράνου κατά τον οποίο τα φύλλα αυτά πρέπει να φυλάσσονται  
στην επιχείρηση, Η  Ιταλία προτείνει επίσης να γίνει  χρήση της  
τεχνολογικής προάδου για το υλικά που χρησιμοποιείται για την  
κατασκευή των δίσκων, ώστε να αποφευχθεί η φθορά τους π ου  
ορισμένες φορές προκαλείται σαφ ώ ς επίτηδες.
Οι Κάτω  Χώρες απέστειλαν στην Επιτροπή την πράτασή τους για  
τροποποίηση του τυποποιημένου υποδείγματος. Ελπίζουν άτι οι  
προτάσεις αυτές θα έχουν ω ς αποτέλεσμα την απλοΰστευση του τυ­
ποποιημένου υποδείγματος. Οι Κάτω Χώρες αποδίδουν επίσης μεγάλη  
σημασία στην αναθεώρηση των κανονισμών κοινωνικού χαρακτήρα  
στον τομέα των οδικών μεταφορών και επιθυμούν να γίνουν απλοΰστεροι  
άσον αφορά τις  σημαντικάτερες υποχρεώσεις ώστε να βελτιωθεί  
η εφαρμογή τους και ο έλεγχος.

-  9 -
ΤΕΛΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
Η  Ε πιτροπή υπέβαλε τ η ν  ά ν ο ιξ η  του 1984 ατο Σ υμβούλιο πράταση  
γ ια  αναθεώρηση των κανονισμώ ν 5 4 3 /6 9  και 1 4 6 3 /7 0 , Στην α ί τ ιο —  
λογικ ή  έκθεση τη ς πράτασής τη ς α υ τή ς, π ρ οέβ η , σύμφωνα με τ ι ς  
απύψ εις τ η ς , σ ε α πολογισ μ ύ τη ς ε μ π ε ιρ ία ς  στο σ χ ε τ ικ ά  θ έμ α ,
Η  Ε πιτροπή π ισ τ ε ύ ε ι ύ τι και στην παρούσα έκθεση επ ιβ εβ α ιώ νο ντα ι  
οι δ ια π ισ τώ σ εις και οι ε κ τ ιμ ή σ ε ις , σ τ ις  ο π ο ίε ς  ε ί χ ε  προβ^εί  
στο γ ε ν ικ ά  μ έρος τη ς παραπάνω α ιτ ιο λ ο γ ικ ή ς  έκ θ εσ η ς, ΚαΤα  
σ υ ν έ π ε ια , δ εν κ ρ ίν ε ι σκάπιμο να σ χ ο λ ιά σ ει σήμερα λεπ το μ ε­
ρ εια κ ά  το π ε ρ ίε χ ά μ ε ν ο  του  εγγράφου ε κ ε ίν ο υ .
Στο πλαΓσιο τη ς αναθεώρησης του κ α νονισ μ ού 5 4 3 /6 9 , η Ε πιτροπή  
π p ά τ ε iv ε j μ ετα ξύ  άλλω ν, η έκθεση να  δ η μ ο σ ιεύ ετα ι κάθε δεύτερο  
έ τ ο ς . Σ κ ο π εύ ει, ακάμα, να καθιερώ σει νέα  βάση άσον αφορά τη ν  
παροχή των αναγκαίω ν σ χετικ ώ ν σ τ ο ιχ ε ίω ν  απά τα  κράτη μ έλ η , ούτως  
ώστε να β ε λ τ ιω θ ε ί η ποιά τη τα  τη ς έκθεσης και να ε π ιτ ε υ χ θ ε ί η  
δ ια δ ικ α σ ία  δη μοσίευσής τ η ς . Οι περαιτέρω  ε ρ γ α σ ίε ς  θα δ ε ίξ ο υ ν  
κατά πάσο τα κράτη μέλη ε ίν α ι έτ ο ιμ α  να καταβάλουν τ ι ς  α να γ κ α ίες  
π ρ ο σ π ά θ ε ιες, απά κ ο ιν ο ύ  μ ε τη ν Ε π ιτρ οπ ή , ούτως ώστε η σ η μ ερ ινή  
τ ετρ ιμ μ έ νη  πρακτική να ε ξ ε λ ι χ θ ε ί  κ ο ινω νικ ο — π ο λ ιτ ικ ά  και να οδηγήσει  
στη δ η μ ιο υ ρ γία  μ ια ς πραγματικά ενδια φ έρουσα ς βάσης τεκμ η ρίω ση ς.

-  10 -
ΠΑΡΑΡΤΗ Μ ΑΤΑ
1 . Μεταφορές εμπορευμάτων (π α ρ α β ά σ εις που δ ια π ισ τώ θ η κ α ν).
2 . Τ α κτικές μεταφορές επιβατώ ν (π α ρ α β ά σ εις που δια τυπώ θη κα ν).
3 . Έ κ τα κ τες μεταφορές επιβατώ ν (π α ρ α β ά σ εις που δ ια π ισ τώ θ η κ α ν).
4 . Γ ερ μ α νία . Π αραβάσεις που διαπιστώ θηκαν ανά άρθρο (ε θ ν ικ έ ς
και ξ έ ν ε ς ) .
5 . 1 .  Κάτω Χ ώρες. Π αραβάσεις που διαπιστώ θηκαν ανά άρθρο και
εθ νικ ά τη τ α .
5 . 2 .  Κάτω Χώρες. Ποσά των προστίμω ν ανά εθ ν ικ ά τη τ α .
6 , Ι τ α λ ία . Π αραβάσεις που διαπιστώ θηκ α ν.
7 . 1 .  Γαλλία. Έλεγχος καθ'οδάν. Παραβάσεις που διαπιστώθηκαν
και γ ια  τ ι ς  ο π ο ίε ς  ασκήθηκε δίωξη ανά ά ρθρο.
7 . 2 .  Γαλλία. Έλεγχος στην έδρα της επιχείρησης. Γενικοί δείκτες
και παρα βά σεις το υ  κ α ν ο ν ισ μ ο ί 5 4 3 /6 9 .
7 . 3 .  Γαλλία. Έλεγχος στην έδρα της επιχείρησης (συνέχεια).
Π αραβάσεις ταυ κ α νο ν ισ μ ο ί 146 3 /7 0  ανά άρθρο.
7 . 4 .  Γ α λ λ ία . Κυρώσεις που επ ιβ λή θη κ α ν.
8 . 1 .  Η ν. Β α σ ίλ ε ιο . Οχήματα που επιθεωρήθηκαν (εμπορεύματα και ε π ιβ ά τ ε ς )
ανά εθ ν ικ ά τ η τ α .
8 . 2 .  Η ν. Β α σ ίλ ε ιο . Π αραβάσεις που διαπιστώ θηκαν (εμπορεάματα και ε π ιβ ά τ ε ς )
ανά άρθρο και εθ ν ικ ά τη τ α .
8 . 3 .  Ην» Β α σ ίλ ε ιο . Κυρώσεις (εμπορεάματα και ε π ιβ ά τ ε ς ) .

ΠΑΡΑΡΤΗ Μ Α IΈ τ ο ς 1982
Μ Ε Τ Α Φ Ο Ρ Ε Σ  Ε Μ Π Ο Ρ Ε Υ Μ Α Τ Ω Ν  ~  Π  Α Ρ Α Β Α Σ Ε ΙΣ
α} Άρθ. 6
0) Άρθ. 7·1 ,
ΐΑ ρθ. δ)  
Ά ρ θ . 7 .2
( Ά ρ θ . 0)  
Ά ρ θ . 7 .4
(Άρθ. δ) 
Άρθ. 7 .1 
(άχι άρθ. , 6) 
Άρθ.. 7.2 
(άχι άρθ. 6) 
Άρθ. 7.4.
(<5χ· άρθ. δ)  
γ ) Άρθ. Ο  
δ] Άρθ. 11.1 
ε) Άρθ. 12
1) Άρθ.- 1 4 .1  
Άρθ. 1 4 .2  
Άρθ . 14 έτερα
η) Άρθ. 1 5 .1  
Άρθ. 1 5 .2  
θ) Άλλα και
,Κ ανον. ,  146 3 /7 0Β.
-σω τ,Εξω τ,
η
'• 'Ο
122
44
47
89
12
1
2
5
436Εσωτ,
19Ε Κ  (*)
Εξωτ
39
19
6
122 126ϋ
Εσωτ.
167
8 .4 2 5
1 5 .4 6 9
310
4 .3 2 9
4 .9 8 5
326
4 .6 3 7
8 .0 3 4
212
97
3 0 .2 5 9Εξωτ.
51
934
1 .3 9 0
81
178
183
53
654
792
67
46
2 .3 5 5Ε . (**)
Εσωτ,
1 9 .5 0 4  
|· 25.332  
3 .441
4 7 .9 5 0
336.331ξω τ. Εσωτ,
1 0 .1 3 2ΙΡ δ .
Εξωτ
2766 29I .
Εσωτ.  
947
I 4 1 .9 2 6  1 2 .0 1 1
2 .7 1 0
9 4 .2 6 2δ .
Ε ξω τ. Εσωτ/) ΕΣμτ£σωτ·  
45?
413
4 .3 0 0
6 .3 2 8  1 .7 0 597
47
10
04
16
2ίΤ.δ. υ .κ .
2 .7 7 1  
^ 4 .5 0 3  
12
4 .4 1 1
2
17
6 1 8 .6 5 3Εζω τ. Ξσωτ.
Ο Ά
307
440
3Εξωτ,  
1
456
674
124
690 13
519 494 114
368 9
1 1237 99
6 4561 256
421 33
161 17
273 4
1 .1 6 9 791 13102 
ν ΐ 2 6  
1
Σ Υ Ν Ο Λ Ο  049  
Σάναλο εσωτ,·»· Εξωτ.050  
Π ο ιν ικ έ ς  δ ιώ ξ ε ις  329  
Π ο ινές 1219 136 126 7 0 .0 5 0  6 .7 9 2  4 3 2 .6 2 6  1 0 .1 3 2  2 .7 6 6  29 1 1 6 .1 7 9  3 .9 4 1  223 47 3 0 .3 6 9  2 .4 4 5  1 0 .3 3 4  680
312 04-8 4 2  4 4 2 .7 5 3  2 .7 9 5  1 2 5 .1 2 0  270 3 2 .8 1 4  1 1 .1 1 -
312 7 4 .1 9 0
3 0 .2 8 6151.658
14.6218 .6 9 9  
(* * * ) 8905 .3 2 7
2 .4 9 4
ί*) Δ α νία : παραβάσεις γ ια  τ ι ς  ο π α ίε ς  ασκήθηκε  δίωξη  
.'* * )  Συμπεριλαμβανομένω ν και των μεταφοράν επιβατώ νΓ α λλ ία : δ ε ίκ τ ε ς  που περιλαμ βάνουν και τ ι ς  μεταφορές επιβατώ ν>
Γ ια  τ ι ς  λ ε π τ ο μ έ ρ ε ιε ς  των παραβάσεων που διαπιστώ θηκαν,  
β λ , παραρτήματα 7 .2  και 7 ,3

Π ΑΡΑΡΤΗ Μ Α 2 Έ τ ο ς  1982
Τ Α Κ Τ Ι Κ Ε Σ  Μ Ε Τ Α Φ Ο Ρ Ε Σ  Ε Π Ι Β Α Τ Ω Ν  -  Π Α Ρ Α Β Α Σ Ε ΙΣ
α) Ά ρθ. 5  
β) Ά ρθ. 7.1
( Άρθ .6 ) 
Ά ρ θ . 7.2
(Ά ρ θ  .5 ) 
Ά ρ θ . 7.4  
ΓΑρθ. 6)  
Ά ρ θ . 7.1  
(<5χι ύρθ. 6 ) 
Ά ρ θ . 7 .2  
(έ χ ι <5ρ8. 6 ) 
Ά ρ θ . 7 .4  
(ό χ ι ύρθ. 6 ) 
γ )  Ά ρ θ , 8 
δ) Ά ρ θ . 11.2  
ε ) Ά ρ θ . 12  
ζ )  Ά ρ θ . 14.1  
Ά ρθ. 14.2  
Ά ρ θ . 14 (έτερα)  
β ) Ά ρ θ . 15.1  
Ά ρ θ . 15.2  
θ) έτερα  
(Κανον.
1463/70)Β ( *) Π Κ  ( **) 0 Γ ΙΕΣ I 1, ΝΣ υκ
Εσωτ. ϊξω τ. ΐσω τ.
3Εξωτ. Εσωτ.
1
175
ι ε τ
9
297
314
16
136
139
56
1055Εξωτ.
9
45
51Εσωτ. Εξωτ.1
Εσωτ,
5Εξωτ,
•Εσωτ.
04
3
Γ  132
} 39  
■  749
5220Εξωτ,
31
1 13  
11
} '
93Εσωτ, Εξωτ. Εσωτ.
Υ
21
3
16
15
18
181Εξωτ. Εσωτ. Εξωτ.
Σ Υ Ν Ο Λ Ο  3 2396 105 5 6224 224 264.
Σύνολο εσω τ. < ►  εξω τ. 3 2501 - 6448 264
Π ο ιν ικ έ ς  δ ι έ ξ ε ι ς  3
Π οινές
'* ) Β έλ γ ιο  ( β λ , παράρτημα 3} (**) Δ α νία : παραβάσεις γ ια  τ ι ς  ο π ο ίε ς  ασκήθηκε δίωξη

Π Α ΡΑ ΡΤΗ Μ Α  3 Έ τ ο ς 1982
Ε Κ Τ Α Κ Τ Ε Σ  Μ Ε Τ Α Φ Ο Ρ Ε Σ  Ε Π Ι Β Α Τ Ω Ν  -  Π Α Ρ Α Ρ Α Σ Ε Τ Σ
α) Ά ρθ, 6  
(Β ) Ά ρθ. 7.1
(Ά ρθ. 6)  
Ά ρθ . 7.2  
(Ά ρθ. 6)  
Ά ρθ. 7.4  
(Ά ρθ. 6)  
Ά ρθ. 7.1  
{ύχι άρθ. 5)  
Ά ρθ. 7.2  
0X1 άρθ. 6)  
Ά ρθ , 7.4
{ 6 χι άρθ. 6)  
γ) Ά ρθ, ο  
δ) Ά ρθ. 11-2  
ε) Ά ρθ, 12 >
ζ) Ά ρθ. 14.1  
Ά ρθ. 14.2 -  
Ά ρθ, 14 ( έτερα)  
η) Ά ρθ, 15-1  
Ά ρθ. 15.2  
θ) έτερα  
(Κ α νο ν.)
•  1463/70}Β ( *) η: Ώ  \  Έ
Εσωτ. Εξω τ.
5
6 
7
921
1
1
33Εσωτ, Εξωτ,
Σ Υ Ν Ο Λ Ο  110 36
Σύνολα εσω τ, +· εζω τ. 146
Π ο ιν ικ ές δ ιώ ξ ε ις  115
ΚυρώσειςΕσωτ,
232
319
15
374
435
51
212
762
85
15
1406Εξωτ^Εσωτ, Εξωτ,
26
23 
14 
69 
79
24 
45 
05 
29
314
3206 70Γ
4614ΙΓΙ, I I,
Εσωτ,
35Εξωτ, Εσωτ, Εξωτ,
35Εσωτ, Εξωτ, Εσωτ.1 Π 5  ϋΚ (*)
24 
/  65
128
10
1103Εξωτ. Εσωτ,
' £
3 2
4 41Εξωτ.
40
?124
7
31
204
296
294
341
13
22
266
10
10
1
13
12
1
1330 13 1519 53
1343 1572
214 415
314
Ά ) Β έλγιο  και Ηνωμένο Β α σ ίλ ε ιο  :συμπεριλαμβανομένω ν και των τακτικώ ν μεταφορών επιβατών

Π ΑΡΑΡΤΗ Μ Α 4
Γ Ε Ρ Μ Α Ν ΙΑ
Π αραβάσεις που διαπράχθηκαν το 1982
I
Εμπορεύματα Ε π ιβ ά τες
#ΑρθραΤ α κτικές ' Εκτακτες
Εσωτ. Εξωτ, Εσωτ. Εξωτ. Εσωτ. Εζω τ.
Κανον.(ΕΟΚ) α ρ ιθ . 5 4 3 /6 9
G 1 6 7 51 1 - - -
(άρθρο 7 . 1 8.465 934 175_ _232 26
6) 7.2 15.469 1.390 180 — 319 23
7.4 310 01 9 - 15 ,  14
(ά χι 7 . 1 4.329 178 297 374 69
άρθρο 7 . 3 4.985 103 314 — 435 79
6) 7.4 326 53 16 - 51 24
0 4.637' 654 136 9 212 45
11.1 0.834 792 - - — —
11.2 - - 139 45 762 85
12 212 67 - - 85 29
15.1 97 46 56 — 15 _
15.5 147 51 62 13 - -
Κ ανον. (EOKJ αριθ.  1 463/7 0
155.137 564.155 4616738 23 — — 06 _
1723.665 1.648 992 22 1.080 22318572 69 11 16 77 45
ΣΥ ΝΟ ΛΑ78.050 6.792 2.396 105 3.906 708

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ :  5.1
Κ Α Τ Ω  Χ Ω Ρ Ε Σ
Παραβάσεις που διαπιστώθηκαν κατά το 1982:
Ά ρθρο Β ΟΚ β Ε ΙΙ?Ι< I I, ΝΙι υ κ Τρί τες  
ΧώρεςΣ Υ Ν Ο Λ Ο
7 . 1 1 6 8 2 4 6 2 2 9 2 3 0 2.775 6 10 3.106
7 .2 /3 212 37 108 40 2 31 1 4.548 5 21 5.013
7 .4 2 - - 1 - - — 12 — — 15
11.1 238 30 122 63 Ο30 1 4.407 7 22 4.930
11.2 - - 3 - - - — 149 - — 152
11.3 - - 2 - - — — 5 — _ 7
11.4 - 4 24 - - 7 — 214 — 7 256
12.1 - - - - - — — 20 — _20
12.3 - - - - — — _ 2 — — 2
14.1 - - - - - - — 33 - 1 34
14.2 - - - - — — _ — — 6 6
15.1 - - - - - — — 15 — — 15
15.5 — - - - - - — 18 — — 18
16 (*) 968 36 188 33 62 19.527 3 30 20.847
Σ Υ Ν Ο Λ Ο 1.588 139 509 174 6 160 2 31.725 21 97 34.421
( ) Στο άοθρο 16 περιλαμβάνονται οι παραβάσεις του Κανονισμού (ροιο αοιθ. 1463/70

Π ΑΡΑΡΤΗ Μ Α 5 .2
Κ Α Τ Ω  ΧΩΡΕΣ  
Έ τος 1982
Συνολικός αριθμός των πρακτικόν που συντόχθηκαν και πρόστιμα που επιβλήθηκαν  
στις μεταφορές εμπορευμότων και επιβατόν ανό εθνικότητα :
ΧΩΡΕΣ Πρακτικό Π αραβόσεις ϊΠ ο ινές
HFL·  ' ■  ·'. η
Από τ ι ς  ο π ο ίε ς  /
Κ Α Τ Ω  ΧΩΡΕΣ G. 173* 31.725 1.732.075451 καταχωρπθε^ά^ς π ερ ιπ η δ ά εις  
_______ _______________________ ^
ΒΕΛΤΙΟ
. 2 7 8 1.508 13.475 14 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
178 δ ια β ιβ α σ θ ε ίσ ε ς  π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις
ΔΑΝΙΑ 36 1 3 9 35 κ α τα χω ρη θ είσ ες. π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
1  δ ια β ιβ α σ θ είσ α  περίπτωση
ΓΕΡΜΑΝΙΑ 1 2 2 5 0 9
»7.510 76 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
19 δ ια β ιβ α σ θ ε ίσ ε ς  π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις
Η Ν Ω Μ Ε Ν Ο  ΒΑΣΙΛΕΙ 0 G 21 -6 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις
ΓΑΛΛΙΑ 50 1 7 4 2.27 526 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
12 δ ια β ιβ α σ θ ε ίσ ε ς  π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις
ΙΡΛΑΝΔΙΑ 2 6 2 5 0 1  καταχω ρηθείσα περίπτωση
ΙΤΑΛΙΑ 34 1 6 0 7 0 0 28 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
1  δ ια β ιβ α σ θ είσ α  περίπτωση
ΛΟ ΥΞΕΜ ΒΟ ΥΡΓΟ 1 2 - 1  καταχω ρηθείσα περίπτωση
ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ 3 4 97 2.075 25 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις
Σ Υ Ν Ο Λ Ο 9.736/
34.421 1.758 .3 6 06 63 καταχω ρηθείσες π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
211 δ ια β ιβ α σ θ ε ίσ ε ς  π ε ρ ιπ τ ό σ ε ις  
στην αρμόδια υπηρεσία τη ς ξένη ς  
χόρα ςI
(*  ) 0α πρέπει να προστεθούν 177 π ρ α κτικό που καταρτίστηκαν κατό Ο λλανδόν οδη γόν  
γ ια  π α ρ α βόσεις που δ ιέπ ρ α ξα ν στο εξω τερικ ό (Β έ λ γ ιο  και Γ α λ λ ία ), 16 από .α υ τ ές  
τ ι ς  υ π ο θ έσ ε ις τα ξινο μ ή θ η κ α ν. Το σ υ νο λ ικ ό  ύψος των προστίμω ν αυτόν των 177 π ρα κτικόν  
α νέρ χ ετα ι σε 2 1 .2 8 0  HFL.

Παράρτημα ~ 6
ΙΤΑ Λ ΙΑ
I
Π αραβάσεις που δια υιστά θη κ α ν κατά το 1982
Κ ανόνισμάς (ΕΟΚ) αριθ.  5 4 3 /6 9I
ΠαράβασηΜεταφοράς
εμπορευμάτωνΜεταφοράς
επιβατώ ν
ΣΥ ΝΟ ΛΟ
Εσωτερ. . Ε ξω τερ. Εσω τερ, Ε ξω τερ,
Ά ρθρο 5  
Ά ρθρο 6  
Ά ρθρα 7 - 8  
Ά ρθρα 11-12  
Ά ρθρα 14-156.328
947
11.926
2.716
94.2621.765  
.  452  
2.011  
413  
4.3005.220
04
132
39
74990
31
19
11
6513.411
1.514
14.088
3.179
99.376
Γ Υ  Ν  0 Λ  0 116.179/8.941 6.224 224 131.568 -

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7 .1
Γ Α Λ Λ Ι Α  
Έ τος 1982
Λ ) ΈλΙεγχος καθ’ οδάν :
Αριθμός πληρωμάτων που ελέγχθη καν079.320
Αριθμάς δίσκων που αναλύθηκαν2.327 .0 3 0
Αριθμάς παραβάσεων που διαπιστώ θηκαν144.771
Αριθμάς παραβάσεων γ ια  τ ι ς  ο π ο ίε ς  ασκήθηκ  
δίωξη;ε ΐ ρ 9 .062
ΕθνικάτηταΑ ριθμάς παραβάσεων που  
διαπιστώ θηκανΑριθμάς παραβάσεων γ ια  ι
τ ι ς  ο π ο ίε ς  ασκήθηκε δίωξη  
με συνταΣπ πρακτικών --------
Γ 
α λλ ία 134.639 103.453
0. Δ. τη ς Γ ερ μ α νία ς 1.825 1.117
Β έ λ γ ιο 2.230 1.320
Δ ανία 6 4 36
Η ν, Β α σ ίλ ειο 9 5 2 2 9 3
Κάτω Χώρες 9 0 2 5 0 6
Λ ουξεμβούργο , 1 5 6 6 4
Ι τ α λ ία 2.319 1.186
Ιρ λ α νδ ία 9 5 35
Ελλάς 15 1]
Τ ρ ίτες χώρες1.494 1.041
Σ Υ Ν Ο Λ Ο144.771 109.062

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7 .2
Γ Α Λ Λ ΙΑ  
Έ τος 1982
θ ) Έ λ ε γ χ ο ς  στην έδρα των επ ιχειρ ή σ εω ν  
1) Γενικοf  δ ε ίκ τ ε ς
Αριθμύς πληρωμύτων που ελέγχθη καν 42.214
Αριθμύς δίσκων που αναλύθηκαν ( ΐ )437.906
Λριθρύς παραβύσεων που διαπιστώ θηκαν ( 2 )297.907
Αριθμύς παραβύσεων 42.596
(ΐ) Σύνολο των δ f σκων που αναλύθηκαν κατύ τρύπα αυτύματο ή Μ Π  απύ τ ι ς  υ π η ρ εσ ίες  
του Υ πουργείου Μεταφορών ( ε λ ε γ κ τ έ ς  μεταφορών και επ ιθεω ρη τές ερ γα σ ία ς Μ εταφορών).
( 2 ) Συμπεριλαμβανομένω ν και των λαθών χ ε ιρ ισ μ ο ύ  του ε π ιλ ο γ έ α .
2) Ταξινύμηση των παραβύσεων του κ α νονισ μ ού  (ΕΟΚ) αριθ.  5 4 3 /6 9
Υπέρβαση τη ς μ έγ ισ τ η ς δ ιύ ρ κ ε ια ς  
οδήγησηςΣ υνεχής 19.564
Ημερήσια25.332
Ε βδομαδιαία 2.359
ε π ί 14 ημερών 1.082
Καθύλου ή ανεπαρκής ημερήσια ανύπαυση1
47.958
ΣΥ Ν Ο Λ Ο 96.295

ΠΑΡΑΡΤΗΜ Α 7 . 3 ,
Γ Α Λ Λ Ι Α
Έ τ ο ς  1 9 8 2
Έ λεγχος στην έδρα των επιχειρήσεων
3 ) Ταξινόμηση των παραβάσεων του κανονισμοί? (ΕΟΚ) αρι6,  1463/70
Πλημμελής συντήρηση των δίσκων 1.998
..............................  ~ '  "  " »  ...... " "  ---------- ----- Τ------
Χ ρ
ησιμοποίηση δίσκων ακατάλληλων ή μη ε γ κ ε κ ρ ιμ -  
\  μένων
I
/ ·6 0 4
/
Ελλιπείς  πλη ροφ ορίες στα φύλλα καταγραφής -  το  
κ εντρ ικ ή  τμήμα των δίσκων δ εν  έ χ ε ι συμπληρωθεί
2.606
Λ ανθασμένος χ ε ιρ ισ μ ή ς  του ε π ίλ ο γ έ α 19ύ.444
Σ Υ Ν Ο Λ Ο 201.692

Π ΑΡΑΡΤΗΜ Α 7 .4
Γ Α Λ Λ ΙΑ  
Έ τ ο ς  1982
Γ ) Κυρώσεις που επιβλήθηκαν απά τ ι ς  δ ικ α σ τ ικ έ ς α ρ χές κατά το Τ&82 ( ΐ )
Πράστιμα
Ποσά σε φράγκα Αριθμάς %
Λ ιγά τερ ο απά 80 F 19 ι 13.1
απά 80 έω ς 159 F 3.703 25.4
απά 160 έω ς 299 F 3.090 21.1
. . . . . . »  —
απ
ά 300 έω ς 599 F  ' 3.903 26.7
απά 600 έω ς 799 F 1.407 9.6
απά 800 έω ς 999 F 325 2.2
απά 1 .0 0 0  και άνω 2 7 9 1 . 9
Σ Υ Ν Ο Λ Ο 14.621 100 %
(1) Σ υ ν έχ εια  που δάθηκε στα πρακτικά τα οπ α ία  συντάχθηκαν απά τ ο υ ς επ ιθεω ρ η τές  
εργασΓας (Μεταφορών) και το υ ς ελ ε γ κ τ έ ς χερσαίω ν μεταφορώ ν. Η  σ υ ν έ χ ε ια , που  
δώθηκε στα πρακτικά τα ο π ο ία  συντάχθηκαν απά άλλα άργανα ελ έγ χο υ  (α σ τ υ ν ο μ ία ,  
χωροφυλακή) δεν είναι  γνω στή.

Η Ν Ω Μ Ε Ν Ο  ΒΑΣΙΛΕΙΟ Π ΑΡΑΡΤΗΜ Α "Β. Ί
9
Οχήματα που επιθεωρήθηκαν το 1982  
Ε Μ Π Ο ΡΕ Υ Μ Α Τ Α
υ κ Π 0 ϋΚ Ρ σ κ I ΙΡ.Σ, ι. Ν ΣιΤ ρίτες
Κ(5ρεςΣΥ ΝΟ ΛΟ
199.746 941 1.747 445 4.645 76 756 3.065 34 3.211 1.953 216.620
I
ΕΠΙΒΑΤΕΣ
υκ Π η ηκ Ρ σ κ I Ι Π ι. Μ Ι,Τ ρ ίτ ες
Χ<5ρεςΣΥ ΝΟ ΛΟ
10.795 19 109 15 127 23 22 00 0 87 27 19.304

Π ΑΡΑΡΤΗΜ Α 8.2,ΗΝΩΜ ΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ -  Π αραβάσεις που διαπιστώ θηκαν —  1982  
ΕΜ Π Ο ΡΕ Υ Μ Α ΤΑ
υκ Π ϋ ΙΚ Ρ Ο* IΙΡΧ. I,Μ Ε(*) Σ Υ Ν Ο Λ Ο
Ά ρθ. 6 82 1 Ω 3
Άρθ »7.1 453 11 7 64 5 6 5 4 560
Ά ρθ. 7.2 674 3 9 150 12 33 14 4 300
Ά ρ θ .7.4 124 1 125
Άρθ.Ω 690 1 1 3 7 1 703
Ά ρ θ . 11 494 5 8 449 727 3 Π 3 60Θ
Ά ρθ. 12 363 2 4 1 1 1 377
Ά ρ θ .14.1 1.237 4 4 17 1 257 1 211 1.336
Ά ρ θ . 14.2 4.561 914 25 4151 123 22 4.017
Ά ρ θ . 14.7 421Ο 2 • 0 112 4 3 454
Ά ρ θ . 15 434 1 7 2 6 5 455
1463/70 791 2 2 9 004
Σ Υ Ν Ο Λ Ο 10.334 29 42 20229 136310 502 5211.112
(* ) = ΤρΓτες χώρες
ΕΠΙΒΑΤΕΣ
Άρθ .0
Ά ρ θ .7.1  
Ά ρ θ . 7.2  
Ά ρ θ .7.440 4 1 46
124 2 2 5 1 134
7 10 17
Ά ρ θ . 3 31 1 I 32
Ά ρθ. 11 234 112 297
Ά ρθ. 12 290 296
Ά ρθ. 14.1 294 1 4 2 4 1 306
Ά ρθ. 14.2 341 1 342
Ά ρθ. 14.7 13 13
Ά ρθ. 15 43 43
1463/70 41 41
ΣΥ Ν Ο Λ Ο 1.519η5 330 9- 2- - 21.572

Π ΑΡΑΡΤΗ Μ Α 0 , 3 .
Η Ν Ω Μ Ε Ν Ο  ΒΑΣΙΛΕΙΟ -  Π ο ινές -  19Θ2  
Ε Μ Π Ο ΡΕ Υ Μ Α Τ Α
Άρθ . 6  
Άρθ.7.1  
.7.2  
7.4 
‘ Αρθ. 2  
ΐΑρθ.1 1
Άρθ.12  
'Άρθ. 14.1  
14.2  
14."  
|Αρθ.15  
1463/70Π οοφορι-  
κβς π ρ ο -  ε ιδ ο π ο ι­ήσει ς ι
Σ Ύ Ν Ο Λ Ο213
220
35
303
110
50
540
.434
15
46
403Γ ραπτές 1  Απαγάρευ'
π ρ ο ειδ ο —  
ποιήσεις
4.5553
7
10
2
2
15
1 .
134
273
10
114κυκλοφορίαςΠ αραβδσεις  
γ»α τ ι ς  ο -  Γ
6
7
55
7
2
32 
3
1η
33 
1 
3
ιηγ ! >  ι ι ^ποιες.ασκοί-' προστίμω ν  Βήκε οιωξη σ ε £ ______
537 1
0519
64
373
60
5
223 
03 
190 
1.136  
•  05  
17 
109Σύνολο
2.494764
1.6Π3
10.009
1.375
115
4.050
2.512
5.260
30.047
2.631
327
12.100
71.766
ΕΠΙΒΑΤΕΣ
Ά ρ θ . 6  
Άρθ,7.1  
7.2 
7.42
ο ο
19 
11 ·3 2
I14
35
1 2
ο165
1 .1 6 0
■ ι  060
•  65
Ά ρ θ. Π
Ά ρθ.1 1  
Ά ρ θ ,12  
Ά ρθ.1 4 .1  
14.2  
14.7
'Α ρθ. [ ;5  
1 4 6 3 /7 027
23
15
57
159
0
195 
1
6 
21
' 37
3
146
50
.24
, · ν ·  1 0 2  
6 
ο
143.021  
3.961  
2 .0 9 7  
4'. 2·5'4.
645
500
320
ΣΥ ΝΟ ΛΟ  ; 363 39 13 314 1 6 .9 7 9