ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Κ0Μ(91) 445 τελικό 
Βρυξέλλες, 20 Νοεμβρίου 1991 
ΤρσνονοΙηση της «ρότασης 
ΑΠΟΦΑΓΗΓ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
σχετικά με το σύστημα ραδιοναυτιλίας L0RAN-C 
(υκοβληθείσα όνο την Ενιτροκη 
σύμφωνα με το άρθρο 149. «αράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ) 

- 2 
ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
1. Στις 21 Ιανουαρίου 1991, η Επιτροπή διεβίβασε στο Συμβούλιο πρόταση 
απόφασης του Συμβουλίου σχετικά με το σύστημα ραδιοναυτι λίας LORAN-
Κύριος στόχος της εν λόγω πρότασης είναι να ενθαρρύνει τα κράτη 
μέλη να συμμετέχουν σε περιφερειακές συμφωνίες για την καθιέρωση 
βάσει των σταθμών που παρέχονται από την ακτοφυλακή των ΗΠΑ και 
εκείνων που βρίσκονται στη Γαλλία, συστήματος ραδιοναυτιλίας LORAN-
C το οποίο να καλύπτει όλη τη Δυτική, Νότια και Κεντρική Ευρώπη, 
και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από πλοία, αεροσκάφη και χερσαία 
οχήματα. Το εν λόγω σύστημα θα επιτρέψει την κάλυψη του συνόλου των 
ευρωπαϊκών υδάτων, καθώς και την προώθηση της θαλάσσιας ασφάλειας 
και της προστασίας του θαλάσσιου trrp ι βάλλοντοτ. 
2. Αναμένοντας τη γνωμοδότηση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το 
Συμβούλιο προέβη, στις 21.06.1991, σε ανταλλαγή απόψεων επί της 
πρότασης της Επιτροπής και ζήτησε από το C0REPER να συνεχίσει το 
έργο του. 
3. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, κατά τη σύνοδο της ολομέλειας του στ ι ς 8 
Οκτωβρίου 1991, ενέκρινε την πρόταση της Επιτροπής με ορισμένες 
τροποποιήσεις. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι τροποποιήσεις αυτές δεν 
είναι αντίθετες με την αρχική της πρόταση, η Επιτροπή προτείνει να 
γίνει σεβαστή η γνώμη του Κοινοβουλίου, πολύ περισσότερο εφ'όσον 
συγκεντρώνει μία σειρά στοιχείων που επισημαίνονται από την 
Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή, το Συμβούλιο και Γη Διεθνή 
Οργάνωση Θαλάσσιας Σήμανσης (Α.Ι.S.Μ.). 
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανησυχεί για τη συνύπαρξη των χερσαίων 
συστημάτων ραδιοναυτιλίας, όπως το DECCA, με τις αλυσίδες LORAN-C. 
Επιπλέον, προτείνει στην Επιτροπή να συνεχίσει τις εργασίες της με 
στόχο την καθιέρωση σχεδίου όσον αφορά τα συστήματα ραδιοναυτιλίας, 
το οποίο να λαμβάνει υπόψη τις εξελίξεις των δορυφορικών συστημάτων 
ναυσιπλοΐας, τα υπάρχοντα χερσαία συστήματα και τα σχέδια των 
κρατών μελών όσον αφορά τα συστήματα ραδιοναυτιλίας. Το Κοινοβούλιο 
προτείνει επίσης μία σειρά τροποποιήσεων συντακτικής φύσεως. 
Η Επιτροπή συμμερίζεται πλήρως τις ανησυχίες του Ευρωπαϊκού 
Κοινοβουλίου και τάσσεται υπέρ όλων των τροποποιήςεόν του, και 
προτείνει στο Συμβούλιο τροποποίηση της αρχικής της πρότασης. 
(1) C0MC91) 001 τελικό της 21.01.91 
5. Στην έκθεση της που επισυνάπτεται στην αρχική της Ίΐρόταση, η 
Επιτροπή ανακοίνωσε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο είχε αποφασίσει για 
λόγους τεχνικής και οικονομικής φύσεως να προσχωρήσει στο πολιτικό 
σύστημα LORAN-C που προτάθηκε για τη Βορειοδυτική Ευρώπη και το 
Βόρειο Ατλαντικό. 
Για οικονομικούς λόγους και κατόπιν νέας προσφοράς της εταιρείας 
DECCA για την ανανέωση της υποδομής DECCA στην επικράτεια του, το 
Ηνωμένο Βασίλειο μετέβαλε την πολιτική του και ενημέρωσε το 
Συμβούλιο κατά τη συνοδό του της 21.06.1991. 
Εκφράζοντας τη λύπη τους για την απόφαση του Ηνωμένου Βασιλείου, οι 
άλλοι εταίροι της προσυμφωνίας για την βορειοευρωπαϊκή αΧυοίόα 
αποφάσισαν ωστόσο να συνεχίσουν και να φέρουν εις πέρας συμφωνία 
βάσει εναλλακτικής διάταξης των σταθμών εκπομπής, χωρίς σταθμούς 
στο έδαφος του Ηνωμένου Βασιλείου, και εξασφαλίζοντας όσον αφορά τη 
Βορειοδυτική Ευρώπη, μία αντίστοιχη κάλυψη με εκείνη που αρχικά 
προωθήθηκε. 
Επιπλέον, ζητήθηκε από το Ηνωμένο Βασίλειο να αναθεωρήσει την 
απόφαση του. Ωστόσο το τελευταίο επιβεβαίωσε την απόφαση του έναντι 
του συστήματος DECCA, διευκρινίζοντας ότι δεν είχε αντίρρηση να 
εκπονήσουν τα άλλα ενδιαφερόμενα κράτη σχέδιο όσον αφορά το L0RAN-C 
για τη Βορειοδυτική Ευρώπη, στο οποίο όμως δεν θα ήταν δυνατόν να 
συμμετάσχει οικονομικά. 
Όσον αφορά την απόφαση αυτή, η Επιτροπή επιθυμεί να τονίσει ότι η 
πρόταση της παρόλο ότι προωθεί την εγκατάσταση περιφερειακών 
αλυσίδων L0RAN-C, δεν καταργεί το δικαίωμα των κραιίν μελών να 
διατηρούν άλλα συστήματα ραδιοναυτιλίας όπως το DECCA. 
.s. 
H A.I.S.M. από την πλευρά της θεωρεί ωστόσο ότι η κάλυψη μέσω του 
συστήματος DECCA είναι περιορισμένη και ότι το σύστημα δεν 
ενδείκνυται για την ανάπτυξη περιφερειακών συμφωνιόν. 
Λαμβάνοντας υπόψη το νέο σημείο 6α του αιτιολογικού, όπως 
προτείνεται από το Κοινοβούλιο, η τροποποίηση του άρθρου 1 δεν 
αντιτίθεται στην πολιτική που προωθεί η Επιτροπή. 
Επαναλαμβάνοντας ότι η συμμετοχή των κρατών μελών στις 
περιφερειακές συμφωνίες LORAN-C δεν είναι ζημιογόνος για τα 
υπάρχοντα συστήματα ραδιοναυτιλίας, η Επιτροπή κρίνει σκόπιμο να 
διευκρινίσει ότι, όσο την αφορά, θεωρεί ότι το σύστημα DECCA 
ανταποκρίνεται στις τοπικές ανάγκες. 
'Οσον αφορά το τελευταίο σημείο του αιτιολογικού της αρχικής της 
πρότασης, η Επιτροπή είναι της γνώμης ότι η διατήρηση παρόμοιων 
τοπικών συστημάτων δεν είναι δυνατόν να συνεπάγεται την επιβολή 
επιπρόσθετης δαπάνης στους χρήστες. 
Κατά τη διάρκεια συζητήσεων στο πλαίσιο των οργάνων του Συμβουλίου, 
πολλά κράτη μέλη τόνισαν την σπουδαιότητα του συστήματος LORAN-C 
στην αεροπλοία γενικής φύσης και στις χερσαίες μεταφορές, γεγονός 
που θα μπορούσε να αντικατοπτρίσει ένα σχέδιο όσον αφορά τα 
συστήματα ραδιοναυτιλίας. 
Όσον αφορά το τελευταίο, το Κοινοβούλιο ζητεί εντολή του Συμβουλίου 
για την Επιτροπή. 
Αποδεχόμενη την ενσωμάτωση νέας δεύτερης περίπτωση·; στο άρθρο 2, 
όπως προτείνει το Κοινοβούλιο, η Επιτροπή δεσμεύεται να λάβει υπόψη 
τα συμφέροντα όλων των μέσων μεταφοράς, όπως γίνεται με τα σχέδια 
επί συστημάτων ραδιοναυτιλίας των Η.Π.Α. και της Ε.Σ.Σ.Δ. 
ζ-
7. Η Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή διετύπωσε στις 24 Απριλίου 
1991^1) ευνοϊκή γνώμη για την πρόταση της Επιτροπής. 
Στη γνώμη της η O.K.Ε. μεταξύ άλλων, θεωρεί σημαντικό με την 
ανάπτυξη του συστήματος LORAN-C να αναλάβουν οι κοινοτικοί 
οργανισμοί καθήκοντα συντονισμού των διαφόρων πρωτοβουλιών και να 
ενθαρρύνουν την όλο και ευρύτερη συμμετοχή των κρατών σε ευρωπαϊκό 
επίπεδο. 
Η O.K.Ε. θεωρεί επίσης ότι αρμόζει να επιτευχθεί μί ι λογικότερη 
και πιο ισορροπημένη κατανομή των δαπανών μεταξύ των διαφόρων 
χρηστών και των κυβερνήσεων. 
Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, θέμα το οποίο επίσης συζητήθηκε στο 
πλαίσιο των οργάνων του Συμβουλίου, είναι χρήσιμο να διευκρινισθεί 
ότι επί του παρόντος δεν διετυπώθησαν επ'αυτού προτάσεις από την 
Επιτροπή, της οποίας αρχικός στόχος είναι να θέσει τις αρχές που 
διέπουν τα συστήματα ραδιοναυτι λ(ας μεσοπρόθεσμα και 
βραχυπρόθεσμα, χωρίς να προδικάζει τη χρηματοδότηση τους. 
Ωστόσο, η Επιτροπή είναι της γνώμης ότι θα πρέπει να 
αντιμετωπισθεί το πρόβλημα της χρηματοδότησης. Για το λόγο αυτό 
προτείνει να περιληφθεί μέσω νέας δεύτερης περίπτωσης β) στο άρθρο 
2, εντολή για υποβολή έκθεσης στο Συμβούλιο όσον αυορά αυτήν την 
ουσιαστική πλευρά. 
8. Προτείνοντας ένα νέο σημείο 1α του αιτιολογικού, το Κοινοβούλιο 
εφιστά την προσοχή του Συμβουλίου, των κρατών μελών και της 
Επιτροπής στην απόφαση Α 666 (16) της Διεθνούς Ναυτιλιακής 
Οργάνωσης (Ο.Μ.Ι.). 
Στην Απόφαση αυτή η Ο.Μ.Ι. προωθεί δορυφορικό σύστημα ναυσιπλοΐας 
παγκόσμιας κάλυψης, που συμπληρώνεται από χερσαία περιφερειακά 
συστήματα. 
Όσον αφορά το παγκόσμιας κάλυψης σύστημα ραδιοναυτ: λ(ας, αξίζει να 
αναφερθεί η πολιτική της A.I.S.M. σχετικά με τα συστήματα 
ραδιοναυτιλίας χερσαίας υποδομής, όπως κοινοποιήθηκε στην Ο.Μ.Ι. 
τον Μάιο τρέχοντος έτους. 
Μέσω πολιτικής στήριξης των συστημάτων LORAN-C και CHAYKA, η 
A.I.S.M. έχει στόχο να ενθαρρύνει τις προσπάθειες συνεργασίας 
μεταξύ των εθνών προκειμένου να επεκτείνει και να βελτιώσει κατά 
το δυνατόν την κάλυψη LORAN-C και CHAYKA ανά τον κ~σμο. 
Για το σκοπό αυτό, η A.I.S.M. τονίζει ότι είναι πεπεισμένη για την 
αναγκαιότητα καθιέρωσης, στο άμεσο μέλλον, ενός συστήματος 
ραδιοναυτιλίας χερσαίας υποδομής, παράλληλα με τα παγκόσμια 
δορυφορικά συστήματα ραδιοναυτιλίας. 
Η A.I.S.M. θεωρεί ότι, για τη μείωση των δαπανών με τις οποίες 
επιφορτίζονται οι χρήστες του συστήματος, θα πρέπει ν>α υιοθετηθεί, 
εφ'όσον αυτό είναι δυνατόν, ένα ενιαίο σύστημα ραδιοναυτιλίας 
χερσαίας υποδομής. Για το σκοπό αυτό προωθεί τα συστήματα LORAN-C 
και CHAYKA, των οποίων είναι γνωστές οι δυνατότητες 
αλληλεπίδρασης, η μεγάλη ακτίνα δράσης, το υψηλό επίπεδο 
διαθεσιμότητας και ακρίβειας, ως συστήματα που πρέπει να 
επιλεχθούν κατά προτίμηση και να υιοθετηθούν ως ενιαία συστήματα 
ραδιοναυτι λίας χερσαίας υποδομής σε παγκόσμιο επίπεδο. 
(1) Γνώμη 91/C 159/08-90 C159 της 17.06.91 
f 
Λαμβάνοντας υπόψη την πολιτική αυτή, η Υποεπιτροπή Ασφάλειας 
Ναυσιπλοΐας κατά τη διάρκεια της 37ης συνόδου της τον Σεπτέμβριο 
1991, πρότεινε στην Επιτροπή Θαλάσσιας Ασφάλειας της Διεθνούς 
Ναυτιλιακής Οργάνωσης να λάβει υπόψη την πολιτική της A.I.S.M. κατά 
την εξέταση συστημάτων ραδιοναυτιλίας προς ενδεχόμενη έγκριση, 
σύμφωνα με την πολιτική που εκφράζεται στην απόφαοη Α 666 (16). 
Για το λόγο αυτό, η Επιτροπή, αποδεχόμενη την τροποποίηση του 
άρθρου 3, όπως αυτή προτείνεται από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, 
κρίνει απαραίτητο και χρήσιμο να συμπεριλάβει ρητή αναφορά στις 
εργασίες της Διεθνούς Ναυτιλιακής Οργάνωσης. 
Έχοντας ρητά υπόψη τα υπάρχοντα συστήματα ραδιοναυνι λίας, την 
εντολή για ένα ευρωπαϊκό σχέδιο όσον αφορά τη ραδιοναυτι λ ία, την 
αναφορά στην σχετική πολιτική της Ο.Μ.Ι. και τις σκέψεις της 
Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι νέες 
προτάσεις της διευρύνουν το πεδίο εφαρμογής της αρχικής της 
πρότασης και το βελτιώνουν. Στο εξής μπορεί επίσης να ταχθεί υπέρ 
της πρότασης του Κοινοβουλίου για την τροποποίηση του τίτλου της 
πρότασης απόφασης. 
% 
Σύστημα ραδιοναυτι λίας LORAN-C 
(Υπεβλήθη από την Επιτροπή στο Συμβούλιο σύμφωνα με τις 
διατάξεις του άρθρου 149 § 3 της Συνθήκης ΕΟΚ). 
Η πρόταση αηόφαατ]ς του Συμβουλίου της 21.01.91 πο<* περιέχεται 
στο έγγραφο COM(91)01 τελικό, τροποποιείται ος εξής: 
Κείυενο Tnc Επιτοοπήα Τροπολογίες 
Τίτλρς 
Πρόταση απόφασης του Συμβουλίου Πρόταση αΐϊόφαθΓ\ς του Συμβουλίου 
σχετικά με το σύστημα ραδιοναυτι λίας σχετικά με τα συστήυατα 
LORAN-C οαδιοναυτιλίας ν ut την Ευρώπη 
Αιτιολογική σκέψη 1α) (νέα) 
ότι η Διεθνήο Ναυτιλιακή 
Οργάνωση (Q.M.I.) στην απόφαση 
Tnc Α.666 (16) αναφέρεται στην 
ανάνκη ενόο παγόσυιου συτήυατοο 
ραδιοναυτι λiac καθώο και στη 
δυνατότητα γοήσ·ι,: σε 
περιφερειακό επίπεδο χερσαίων 
συστηυάτων ραδιοναυτιλίας όπωο 
το CHAYKA. το DECCA. το LORAN-C. 
το OMEGA και το OMEGA 
Αιτιολογική σκέψη 2) (νέα) 
ότι η Διεθνής Οργάνωση Θαλάσσιας 
Σήυανσης (AISM) υποστηρίζει την 
αναγκαιότητα ενός χερσαίου 
συστήυατος ραδιοναυτιλίας που να 
καλύπτει τις ανάγκες της 
ναυσιπλοΐαο. παστού διατεθούν 
νια ευρεία χρήση δορυφορικά 
συστήυατα νενικήο ypnonc και 
υάλιστα στο άυεσο πpoσεγέc 
υέλλον παράλληλα υε το σύστηυα 
ανιό_.. 
Αιτιολογική σκέψη 4 
ότι η Διεθνής Οργάνωση Θαλάσσιας Να διαγραφεί (ον^σέρεται στη 
Σήμανσης (AISM) υποστηρίζει την δεύτερη αιτιολογική σκέψη) 
αναγκαιότητα ενός χερσαίου συστήματος 
ραδιοναυτι λίας που να καλύπτει τις 
ανάγκες της ναυσιπλοΐας· 
M 
Κείυενο Tnc Επιτροπής Τροπολονίεο 
Αιτιολογική σκέψη 5 
ότι ορισμένα κράτη μέλη προτίθενται 
να συμμετάσχουν σε μία ή περισσότερες 
περιφερειακές συμφωνίες σχετικά με 
την καθιέρωση των αλυσίδων LORAN-C, 
που θα καλύπτουν τις περιοχές της 
Βορειοδυτικής Ευρώπης, του Βόρειου 
Ατλαντικού, της Μεσογείου, της 
Ιβηρικής Χερσονήσου και της Βαλτικής· ότι ορισμένα κράτη μέλη 
προτίθενται να συμμετάσχουν σε 
μία ή περισσότερες περιφερειακές 
συμφωνίες σχετικά με την 
καθιέρωση αλυσίδων LORAN-C που 
θα καλύπτουν τις περιοχές της 
Βορειοδυτικής Ευρώπης, του 
Βόρειου Ατλαντικού, της 
Μεσογείου, της Ιβηρικής 
Χερσονήσου και :ης Βαλτικής, ενώ 
ορισυένεο από τις πεpιoγέc αυτέο 
καλύπτονται ήδη από γερσαία 
συστήυατα. όπως είναι το DECCA 
και το OMEGA» 
Αιτιολογική σκέψη 6α) (νέα) 
ότι τα κράτη υέλη δεν 
υπογρεούνται να καταργήσουν τα 
υπάργοντα συστήυατα 
ραδιοναυτι λίας. όπως είναι το 
DECCA. ιιε την προϋπόθεση ότι 
πληρούν τα καθήκοντα τουο στο 
πλαίσιο περιφερειακών συυφωνιών 
->α 
ΆΡΘΡΟ 1 (1) 
1. Τα κράτη μέλη συμμετέχουν ή 1. Με την επιφύΑ^Γ.η των 
προσχωρούν σε περιφερειακές συμφωνίες υπαργόντων συστρ.υατων 
για το LORAN-C στο βαθμό που είναι 
αναγκαίο για να επιτευχθούν οι 
διεθνείς επιδιωκόμενοι στόχοι. ραδιοναυτι λtac, τα κράτη μέλη 
συμμετέχουν ή προσχωρούν σε 
περιφερειακές σομφωνίες για το 
LORAN-C στο βαθϋό που είναι 
αναγκαίο για να επιτευχθούν οι 
διεθνείς επιδιωκόμενοι στόχοι. 
ΆΡΘΡΟ 1 (2) 
2. Όσον αφορά τη συμμετοχή σε 
περιφερειακές συμφωνίες, τα κράτη 
μέλη αναζητούν τις διατάξεις 
του LORAN-C που καλύπτουν την 
ευρύτερη γεωγραφική περιοχή στα 
ευρωπαϊκά και τα γειτονικά 
ύδατα. 2. Όσον αφορά τη συμμετοχή σε 
περιφερειακές συμφωνίες, τα 
κράτη μέλη αναζητούν τις 
διατάξεις συστηυάτων 
ραδιοναυτι λ iac ποι.· καλύπτουν 
την ευρύτερη γεωγραφική περιοχή 
στα ευρωπαϊκά και τα γειτονικά 
ύδατα. 
Κείυενο Tnc Επιτροπής Τροπολονίεο 
ΆΡΘΡΟ 2 δεύτερη περίπτωση α) και β) (νέο! 
Η Επιτροπή Η Επιτροπή: 
- εξασφαλίζει το συντονισμό 
μεταξύ των κρατών μελών που 
συμμετέχουν σε περιφερειακές 
συμφωνίες με σκοπό την εξασφάλιση 
της συμβατότητας των αλυσίδων 
LORAN-C που λειτουργούν σε 
περιφερειακό επίπεδο, - εξασφαλίζει το συντονισμό 
μεταξύ των κρατών μελών που 
συμμετέχουν σε περιφερειακές 
συμφωνίες με σκοπό την 
εξασφάλιση της συμβατότητας των 
των αλυσίδων L0;Î/\N-C που 
λειτουργούν σε περιφερειακό 
επίπεδο, 
- ενθαρρύνει την ανάπτυξη των 
κατάλληλων δεκτών LORAN-C, 
λαι^άνοντας υπόψη τις σταθερές 
εξελίξεις των δορυφορικών συστημάτων 
και τη βελτίωση του υπάρχοντος 
συστήματος LORAN-C. - ενθαρρύνει την ανάπτυξη των 
κατάλληλων δεκτών, λαμβάνοντας 
υπόψη τις σταθερές εξελίξεις των 
δορυφορικών συστημάτων και τη 
βελτίωση του υπάρχοντος 
συστήματος LORAN-C, 
- συνεχίζει το έργο Tnc υε στόγο 
την εκπόνηση σγεδίου σγετικά υε 
τα συστήυατα ραδιοναυτι λtac, που 
θα λαυβάνει υπόψη την ανάπτυξη 
δορυφορικών ουσ'τυάτων 
-ΛΗ-
γερσαία συστήυατα και τα σχέδια 
των κρατών υελών. όσον αφορά τα 
συστήυατα ραδιοναυτι λiac 
- υποβάλλει έκθεση στο Συυβούλιο 
σγετικά υε τη γοπυατοδότηση των 
υπογοεώσεων των κρατών υελών που 
συυυετέγουν σε TISPI Φεpειaκέc 
aλυσί6εc LORAN-C. 
και προτείνει, ενδεχομένως, στο 
Συμβούλιο να λάβει τα απαραίτητα 
μέτρα. και προτείνει, ενδεχομένως, στο 
Συμβούλιο να λά^Ξΐ τα απαραίτητα 
μέτρα. 
ΆΡΘΡΟ 3 
Υπό την ιδιότητα τους ως μέλη 
ή ως παρατηρητές στη Διεθνή 
Θαλάσσιας Σήμανσης, τα 
κράτη μέλη και η Επιτροπή επιδιώκουν 
τη συμμετοχή των περισσοτέρων 
δυνατόν χωρών στις περιφερειακές 
ευρωπαϊκές αλυσίδες LORAN-C με 
σκοπό να επεκταθεί η κάλυψη του 
LORAN-C σε παγκόσμιο επίπεδο έτσι 
ώστε να βελτιωθεί η ασφάλεια της 
ναυσιπλοΐας και η προστασία του 
θαλάσσιου περιβάλλοντος. Στη Διεθνή Οργάνωση Θαλάσσιας 
Σήuavσnc και τη Διεθνή Οργάνωση 
Θαλάσσιας Σήυανο.κ και 
τη Διεθνή Ναυτιλιακή Οργάνωση. 
τα κράτη μέλη και η Επιτροπή 
υποστηρίζουν TIC προσπάθειες για 
την καθιέρωση συστήυατοο 
ραδιοναυτ ι λ iac iTavKOouiac 
κάλυψης και επιδιώκουν τη 
συμμετοχή των περισσοτέρων 
δυνατόν χωρών σι ιc περιφέρειaKéc 
ευρωπaïκέc aλυσί6εc υε στόγο να 
επεκταθεί n κάλυψη σε παγκόσυιο 
επίπεδο έτσι ώστε να βελτιωθεί η 
ασφάλεια Tnc ναυσιπλοίας και η 
προστασία του θαλάσσιου 
πεpιβάλλovτoc. 
ISSN 0254-1483 
COM(91)445 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 15 07 
Αριΐ. καταλόγου : CB-CO-91-513-GR-C 
ISBN 92-77-77554-8 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L·2985 Luxembourg