Αριθ. C 74/14 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 22. 3. 89 
Παράγραφος 12 
Στο τέλος της δεύτερης περίπτωσης προστίθενται τα εξής δύο σημεία: 
— τη χάραξη κατευθυντηρίων γραμμών για την αξιολόγηση της ποιότητας της διαχείρισης, βάσει ορισμένων 
σχετικών κριτηρίων (χρησιμοποίηση των πιστώσεων, υγιή διαχείριση του προϋπολογισμού, ανάθεση συμ­
βάσεων, τήρηση προθεσμιών κλπ.), 
— την εξέταση της ιδέας να ανατίθενται μέρη μιας δεδομένης αξιολόγησης σε επιχειρησιακή ομάδα, η οποία 
διερευνά ορισμένα σημεία λεπτομερώς και προβαίνει σε εκτίμηση της εφαρμογής των αποτελεσμάτων τού 
υπόψη ερευνητικού προγράμματος. 
Παράγραφος 13 
13. Η Επιτροπή θα καταρτίζει ετήσιο χρονοδιάγραμμα των δραστηριοτήτων με προτεραιότητα που θα υιοθε­
τείται μετά από διαβούλευση με την επιτροπή. 
III. ΕΦΑΡΜΟΓΗ 
Η παράγραφος 14 αμετάβλητη. 
Προστίθενται οι εξής νέες παράγραφοι: 
15. Η Επιτροπή θα τονώνει ενεργώς τη διάδοση τεχνογνωσίας και πληροφοριών που έχουν προσκτηθεί από 
την εργασία στο πλαίσιο των προγραμμάτων SAST, FAST και SPEAR προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η 
απήχηση του προγράμματος MONITOR σε παρόμοιους οργανισμούς στα κράτη μέλη. Η διάδοση θα λάβει 
τη μορφή δημοσιεύσεων ερευνητικών εργασιών, σημειωμάτων για την ακολουθούμενη πολιτική, οργά­
νωσης σεμιναρίων για το πρόγραμμα MONITOR και άλλων μέτρων δημοσιότητας. 
16. Οι συμβάσεις τις οποίες συνομολογεί η Επιτροπή ρυθμίζουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις κάθε 
μέρους, περιλαμβανομένων των μεθόδων διάδοσης, προστασίας και εκμετάλλευσης των καρπών της 
έρευνας. 
Πρόταση για οδηγία του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ περί προσεγγί­
σεως των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων με κινητήρα 
και των ρυμουλκούμενων τους 
COM(89) 6 τελικό 
(Υποβληθείσα από την Επιτροπή στις 23 Φεβρουαρίου 1989) 
(89/C 74/06) 
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, 
Έχοντας υπόψη: 
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής 
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, 
την πρόταση της Επιτροπής, 
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, 
Εκτιμώντας: 
ότι το Συμβούλιο και οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων 
των κρατών μελών, συνερχόμενοι στο πλαίσιο του Συμβου­
λίου, εξέδωσαν στις 19 Δεκεμβρίου 1984 ψήφισμα σχετικά 
με την οδική ασφάλεια (')' ότι η οδηγία 77/143/ΕΟΚ του Συμβουλίου (2), όπως τροπο­
ποιήθηκε από την οδηγία 88/449/ΕΟΚ (3), προβλέπει ετη­
σίως τεχνικό έλεγχο για ορισμένα οδικά οχήματα* 
ότι τα εφαρμοζόμενα σήμερα πρότυπα και μέθοδοι ελέγχου 
είναι διαφορετικά στα κράτη μέλη και η κατάσταση αυτή 
δημιουργεί ανισότητες από άποψη ασφάλειας και περιβαλ­
λοντικής προστασίας όσον αφορά οχήματα που έχουν υπο­
στεί έλεγχο και κυκλοφορούν στα κράτη μέλη" 
ότι ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται με βάση εναρμο­
νισμένα τεχνικά πρότυπα μέχρις ότου αρχίσουν να παρά­
γουν αποτέλεσμα ειδικές οδηγίες σχετικά με τα διάφορα 
σημεία που αναφέρονται στο παράρτημα II της οδηγίας 
77/143/ΕΟΚ· 
(') ΕΕ αριθ. C 341 της 29. 12. 1984, σ. 1. (2) ΕΕ αριθ. L 47 της 18. 2. 1977, σ. 47. 
Ο ΕΕ αριθ. L 222 της 12. 8. 1988, σ. 10. 
22. 3. 89 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. C 74/15 
ότι σαν μεταβατικό μέτρο, τα εθνικά πρότυπα ελέγχου εξα­
κολουθούν να εφαρμόζονται ως προς τα θέματα τα οποία 
δεν καλύπτονται από τις εν λόγω οδηγίες* 
ότι η τεχνική πρόοδος απαιτεί άμεση προσαρμογή των 
τεχνικών απαιτήσεων που αναφέρονται στις ειδικές οδηγίες 
και ότι, προκειμένου να διευκολυνθεί η εφαρμογή των απαι­
τούμενων για το σκοπό αυτό μέτρων, πρέπει να θεσπιστεί 
διαδικασία για τη στενή συνεργασία μεταξύ των κρατών 
μελών και της Επιτροπής στο πλαίσιο επιτροπής για την 
προσαρμογή του πρότυπου τεχνικού ελέγχου στην τεχνική 
πρόοδο, 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: 
Άρΰρο Ι 
Στην οδηγία 77/143/ΕΟΚ παρεμβάλλονται τα ακόλουθα 
άρθρα 5α, 56 και 5γ: 
«Άρΰρο 5α 
Οι τροποποιήσεις που είναι ενδεχομένως αναγκαίες για την 
προσαρμογή των παραρτημάτων Ι και II προκειμένου να 
ληφθεί υπόψη η τεχνική πρόοδος εγκρίνονται σύμφωνα με 
τη διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο 5γ. 
Άρ&ρο 56 
1. Συγκροτείται επιτροπή για την προσαρμογή στην 
τεχνική πρόοδο των οδηγιών σχετικά με τον πρότυπο 
τεχνικό έλεγχο οχημάτων, καλούμενη εφεξής "επιτροπή", η 
οποία αποτελείται από αντιπροσώπους των κρατών μελών 
και έχει ως πρόεδρο αντιπρόσωπο της Επιτροπής. 
2. Η επιτροπή καταρτίζει τον εσωτερικό της κανονισμό. 
Άρΰρο 5γ 
1. Στις περιπτώσεις που γίνεται αναφορά στη διαδικασία 
του παρόντος άρθρου, η επιτροπή συγκαλείται από τον πρό­
εδρο της είτε με δική του πρωτοβουλία είτε κατόπιν αιτή­
σεως του αντιπροσώπου κράτους μέλους. 2. Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει στην επι­
τροπή σχέδιο για τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν. Η επι­
τροπή γνωμοδοτεί ως προς το σχέδιο σε προθεσμία την 
οποία μπορεί να καθορίζει ο πρόεδρος ανάλογα με το 
επείγον του θέματος. Η γνώμη διατυπώνεται με την πλειο­
ψηφία που καθορίζεται στο άρθρο 148 παράγραφος 2 της 
συνθήκης προκειμένου για αποφάσεις οι οποίες απαιτείται 
να εγκριθούν από το Συμβούλιο, κατόπιν προτάσεως της 
Επιτροπής. Οι ψήφοι των αντιπροσώπων των κρατών μελών 
στην επιτροπή σταθμίζονται όπως ορίζεται στο εν λόγω 
άρθρο. Ο πρόεδρος δεν ψηφίζει. 
3. α) η Επιτροπή εγκρίνει τα προβλεπόμενα μέτρα, εφόσον 
αυτά συμφωνούν με τη γνώμη της επιτροπής" 
6) εφόσον τα προβλεπόμενα μέτρα δεν συμφωνούν με τη 
γνώμη της επιτροπής, ή σε περίπτωση που δεν διατυ­
πώνεται γνώμη, η Επιτροπή υποβάλλει χωρίς καθυστέ­
ρηση στο Συμβούλιο πρόταση όσον αφορά τα μέτρα 
που πρέπει να ληφθούν. Το Συμβούλιο αποφασίζει με 
ειδική πλειοψηφία' 
γ) εάν, σε προθεσμία τριών μηνών από την υποβολή της 
πρότασης στο Συμβούλιο, το Συμβούλιο δεν έχει λάβει 
απόφαση, τα προτεινόμενα μέτρα εγκρίνονται από 
την Επιτροπή.» 
Άρΰρο 2 
1. Τα κράτη μέλη, μετά από διαβούλευση με την Επι­
τροπή, θεσπίζουν τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικη­
τικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για τη συμμόρφωση 
τους με την παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η Ιανουα­
ρίου 1990. 
2. Τα κράτη μέλη ενημερώνουν την Επιτροπή σχετικά με 
τα μέτρα που λαμβάνουν για την εφαρμογή της παρούσας 
οδηγίας. 
Άρϋ'ρο 3 
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.