Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών ρυπογόνων αερίων και σωματιδίων που προέρχονται από κινητήρες προοριζόμενους για την πρόωση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και με την τροποποίηση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου (98/C 303/07) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) COM(1998) 472 τελικό - 98/0247(COD)

(Υποβλήθηκε από την Επιτροπή στις 3 Σεπτεμβρίου 1998)

ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη ίδρυσης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α,

την πρόταση της Επιτροπής,

τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,

Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 189 Β της συνθήκης,

Εκτιμώντας:

(1) ότι, για να εξασφαλισθεί ορθή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς, εναρμονίσθηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές με την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 4ης Μαρτίου 1974, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην έγκριση τύπου των τροχοφόρων γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων (1) όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 97/54/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) και με τις είκοσι δύο επιμέρους οδηγίες που εκδόθηκαν από το 1974 έως το 1989 7

(2) ότι, για να προστατευθεί περισσότερο το περιβάλλον, είναι αναγκαίο να θεσπισθούν, εκτός από τα μέτρα που ήδη έχουν ληφθεί με την οδηγία 77/537/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1977, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών μολυνόντων αερίων που προέρχονται από πετρελαιοκινητήρες προοριζομένους για την προώθηση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς (3) όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 97/54/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1997, σχετικά με τα μέτρα κατά των ρυπογόνων εκπομπών των πετρελαιοκινητήρων που προορίζονται για την πρόωση των τροχοφόρων γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων και άλλα μέτρα ιδίως για τις φυσικο-χημικές εκπομπές 7 ότι η παρούσα οδηγία ορίζει, κατ' αναλογία προς τις διατάξεις της οδηγίας 97/68/ΕΚ, της 16ης Δεκεμβρίου 1997, του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερομένων από των κινητήρων εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα (4), τις οριακές τιμές των εκπομπών ρυπογόνων αερίων και σωματιδίων που θα εφαρμοσθούν διαδοχικά, καθώς επίσης ορίζει τη διαδικασία δοκιμών των κινητήρων εσωτερικής καύσης που προορίζονται για την πρόωση γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων 7 ότι η τήρηση των προδιαγραφών της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ, της 3ης Δεκεμβρίου 1987, του συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων ρύπων που προέρχονται από πετρελαιοκινητήρες και προορίζονται για την πρόωση των οχημάτων (5), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/1/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (6), μπορεί να γίνεται επίσης δεκτή επί ίσοις όροις με την τήρηση των προδιαγραφών της παρούσας οδηγίας 7

(3) ότι, για να διευκολυνθεί η πρόσβαση στις αγορές τρίτων χωρών, κρίνεται αναγκαίο να αποκατασταθεί ισοτιμία μεταξύ των προδιαγραφών της παρούσας οδηγίας για το πρώτο στάδιο και των προδιαγραφών του κανονισμού αριθ. 96 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ του ΟΗΕ) σχετικά με την έγκριση τύπου των κινητήρων με ανάφλεξη διά συμπιέσεως που προορίζονται για γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές (7) 7

(4) ότι, για να ωφεληθεί το ευρωπαϊκό περιβάλλον όσο το δυνατόν περισσότερο από τις διατάξεις αυτές και ταυτόχρονα για να εξασφαλισθεί ομοιομορφία στην αγορά, είναι αναγκαίο να εφαρμοσθούν, υποχρεωτικά, πολύ αυστηρά πρότυπα σε διαδοχικά στάδια 7 ότι οποια δήποτε μεταγενέστερη μείωση των οριακών τιμών και κάθε μεταβολή της διαδικασίας δοκιμών μπορούν να αποφασισθούν μόνο με βάση τις μελέτες και τις έρευνες που θα αναληφθούν ή θα συνεχισθούν για τις υπάρχουσες ή επικείμενες τεχνολογικές δυνατότητες και με βάση την ανάλυση του λόγου κόστους/αποτελέσματός τους ούτως ώστε να επιτραπεί η παραγωγή γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων σε βιομηχανική κλίμακα που θα τηρούν αυτά τα αυστηρότερα όρια 7 ότι η απόφαση σχετικά με την εν λόγω μεταγενέστερη μείωση πρέπει να ληφθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο πριν τα τέλη του έτους 2006 7

(5) ότι είναι σκόπιμο να επιτραπεί στα κράτη μέλη να προωθήσουν, με τη χορήγηση φορολογικών κινήτρων, τη διάθεση κινητήρων στην αγορά προοριζόμενων για τους γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες που θα ανταποκρίνονται εκ των προτέρων στις προδιαγραφές που θα έχουν θεσπισθεί σε κοινοτική κλίμακα σε ό,τι αφορά τα μέτρα κατά των ρυπογόνων εκπομπών 7

(6) ότι σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας και αναλογικότητας όπως διατυπώνονται στο άρθρο 3 Β της συνθήκης οι στόχοι των μέτρων που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία δεν μπορούν να υλοποιηθούν επαρκώς από τα κράτη μέλη και συνεπώς μπορούν να υλοποιηθούν καλύτερα σε κοινοτικό επίπεδο 7 ότι η παρούσα οδηγία περιορίζεται στο ελάχιστο αναγκαίο για την επίτευξη των στόχων αυτών και δεν υπερβαίνει ό,τι είναι απαραίτητο για το σκοπό αυτό 7

(7) ότι η πρόοδος της τεχνολογίας απαιτεί ταχεία αναπροσαρμογή των τεχνικών προδιαγραφών που περιλαμβάνουν τα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας 7 ότι, εξαιρέσει των οριακών τιμών των ρύπων, πρέπει να ανατεθεί το έργο αυτό στην Επιτροπή με σκοπό να απλουστευθεί και να επισπευσθεί η διαδικασία 7 ότι, κάθε φορά που το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο αναθέτουν στην Επιτροπή αρμοδιότητες για την εκτέλεση κανόνων θεσπιζόμενων στον τομέα των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, είναι σκόπιμο να προβλέπεται προηγουμένως διαδικασία διαβουλεύσεων μεταξύ Επιτροπής και κρατών μελών στο πλαίσιο της επιτροπής που συστάθηκε με την οδηγία 74/150/ΕΟΚ 7

(8) ότι οι διατάξεις της παρούσας οδηγίας είναι συμπληρωματικές εκείνων της οδηγίας 77/537/ΕΟΚ οδηγίας που αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, και ότι επομένως η οδηγία 74/150/ΕΟΚ πρέπει να τροποποιηθεί,

ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, νοείται ως:

- «γεωργικός ή δασικός ελκυστήρας» (ονομαζόμενος στο εξής «ελκυστήρας»): κάθε όχημα όπως αυτό ορίζεται στο άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ,

- «κινητήρας»: κάθε θερμικό σύστημα εσωτερικής καύσης προοριζόμενο για την πρόωση των ελκυστήρων, όπως αυτός ορίζεται στο παράρτημα Ι της παρούσας οδηγίας,

- «έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές»: η πράξη με την οποία ένα κράτος μέλος πιστοποιεί ότι ένας τύπος ή μία οικογένεια κινητήρων προοριζόμενων να εξοπλίσουν τους ελκυστήρες πληρεί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας,

- «έγκριση τύπου ενός τύπου ελκυστήρα όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές»: η πράξη με την οποία ένα κράτος μέλος πιστοποιεί ότι ένας τύπος ελκυστήρα, εξοπλισμένος με κινητήρα όπως ορίζει το παράρτημα Ι, πληρεί τις τεχνικές απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας,

- «οικογένεια κινητήρων»: δύο ή περισσότεροι τύποι κινητήρων, οι οποίοι έχουν παρεμφερή αρχή σχεδιασμού και, κατά συνέπεια, θα μπορούσαν να παρουσιάζουν παρεμφερή χαρακτηριστικά από την άποψη των ρυπογόνων εκπομπών.

Άρθρο 2

Η διαδικασία χορήγησης έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές, και για τη χορήγηση έγκρισης τύπου ενός τύπου ελκυστήρα όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές, καθώς και οι όροι για την ελεύθερη διάθεση στην αγορά αυτών των κινητήρων και ελκυστήρων, είναι εκείνες που ορίζει η οδηγία 74/150/ΕΟΚ.

Άρθρο 3

1. Κάθε τύπος ή οικογένεια κινητήρων πρέπει να πληρεί, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές, τις προδιαγραφές που παραρτήματος Ι.

2. Κάθε τύπος ελκυστήρα πρέπει να πληρεί, όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές, τις προδιαγραφές του παραρτήματος ΙΙ.

Άρθρο 4

1. Από την 1η Ιανουαρίου 2001, τα κράτη μέλη δεν μπορούν:

- να αρνούνται την έγκριση ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ή την εθνική έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων,

- να αρνούνται την πώληση των κινητήρων αυτών,

εφόσον οι ρυπογόνοι εκπομπές των κινητήρων αυτών ανταποκρίνονται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας,

- να απορρίπτουν για ένα τύπο ελκυστήρα την έγκριση ΕΚ τύπου ή την εθνική έγκριση τύπου,

- να απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία ελκυστήρων,

εφόσον οι ρυπογόνοι εκπομπές του κινητήρα με τον οποίο είναι εξοπλισμένοι οι ελκυστήρες αυτοί ανταποκρίνονται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας.

2. Από την 1η Οκτωβρίου 2001 τα κράτη μέλη:

- δεν μπορούν πλέον να χορηγούν την έγκριση ΕΚ τύπου για έναν τύπο ελκυστήρα,

- οφείλουν να απορρίπτουν την εθνική έγκριση τύπου ενός τύπου ελκυστήρα,

του οποίου οι ρυπογόνοι εκπομπές του κινητήρα με τον οποίο είναι εξοπλισμένος αυτός ο τύπος ελκυστήρα δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.

3. Από την 1η Οκτωβρίου 2003, τα κράτη μέλη απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία ελκυστήρων, των οποίων οι ρυπογόνοι εκπομπές των κινητήρων τους δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.

Άρθρο 5

Οι αρχές των κρατών μελών που χορηγούν την έγκριση ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων ή την έγκριση ΕΚ τύπου ενός τύπου ελκυστήρα αναγνωρίζουν τις εγκρίσεις τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ή τις εγκρίσεις τύπου που χορηγούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 3 των παραρτημάτων Ι και ΙΙ και τα αντίστοιχα σήματα έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ή έγκρισης τύπου.

Άρθρο 6

Κατόπιν πρότασης που θα έχει υποβάλει ενδεχομένως η Επιτροπή πριν τα τέλη του έτους 2004 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο αποφασίζουν πριν τα τέλη του έτους 2006 εάν θα καταστήσουν αυστηρότερες τις οριακές τιμές των εκπομπών. Στην πρόταση που θα εκπονήσει με βάση τις έρευνες και τις μελέτες αξιολόγησης του λόγου κόστους/αποτελέσματος που θα έχει η εφαρμογή των αυστηρότερων οριακών τιμών, η Επιτροπή προτείνει λογικά μέτρα ανταποκρινόμενα στους επιδιωκόμενους στόχους, στα οποία θα ληφθεί υπόψη η διαθέσιμη συνολικά τεχνολογία για τον έλεγχο των ρυπογόνων εκπομπών από τους κινητήρες και η ενσωμάτωση των νέων συστημάτων κινητήρων και εξαρτημάτων των ελκυστήρων, καθώς επίσης και η κατάσταση ποιότητας του αέρα.

Άρθρο 7

1. Τα κράτη μέλη μπορούν να προβλέψουν φορολογικά κίνητρα μόνο για τους ελκυστήρες και τους κινητήρες που προορίζονται για τους ελκυστήρες αυτούς σύμφωνα με τα μέτρα των ρυπογόνων εκπομπών που ορίζει η παρούσα οδηγία.

2. Τα φορολογικά κίνητρα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 πρέπει να είναι σύμφωνα προς τις διατάξεις της συνθήκης ΕΚ και να ανταποκρίνονται στις ακόλουθες προϋποθέσεις:

- να ισχύουν για όλους τους νέους ελκυστήρες και τους νέους κινητήρες οι οποίοι διατίθενται στην αγορά ενός κράτους μέλους και πληρούν, εκ των προτέρων, τις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας,

- να λήξουν με την υποχρεωτική εφαρμογή των οριακών τιμών που ορίζει η παρούσα οδηγία,

- για κάθε τύπο ελκυστήρα και κινητήρα, να αντιπροσωπεύουν ποσό μικρότερο του επιπλέον κόστους των τεχνικών λύσεων που θα καθιερωθούν και του κόστους τοποθέτησης του κινητήρα στον ελκυστήρα με σκοπό την τήρηση των τιμών που έχουν ορισθεί.

3. Η Επιτροπή ενημερώνεται εγκαίρως για τα σχέδια θέσπισης ή μεταβολής των φορολογικών κινήτρων που αναφέρονται στην παράγραφο 1, ούτως ώστε να είναι σε θέση να υποβάλει τις παρατηρήσεις της.

Άρθρο 8

Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν οι προδιαγραφές των παραρτημάτων στην τεχνική πρόοδο αποφασίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπει το άρθρο 13 της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ.

Άρθρο 9

Στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:

«2.8.2. Εκπομπές ρυπογόνων αερίων και αιωρουμένων σωματιδίων των κινητήρων ΕΟ».

Άρθρο 10

Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία πριν τις 31 Δεκεμβρίου 2000. Ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.

Εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από 1ης Οκτωβρίου 2001.

Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, οι τελευταίες αυτές περιέχουν παραπομπή στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια παραπομπή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της παραπομπής καθορίζεται από τα κράτη μέλη.

Άρθρο 11

Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα των ΕυρωπαϊκώνΚοινοτήτων.

Άρθρο 12

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.

(1) ΕΕ L 84 της 28.3.1974, σ. 10.

(2) ΕΕ L 277 της 10.10.1997, σ. 24.

(3) ΕΕ L 220 της 29.8.1977, σ. 38.

(4) ΕΕ L 59 της 27.2.1998, σ. 1.

(5) ΕΕ L 36 της 9.2.1988, σ. 33.

(6) ΕΕ L 40 της 17.2.1996, σ. 1.

(7) Έγγρ. E/OEE/TRANS/505/Rev.1/Add.95.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ Η ΜΙΑΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΡΥΠΟΓΟΝΟΥΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ

1. ΟΡΙΣΜΟΙ

1.1. Τύπος κινητήρα ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές

Ως «τύπος κινητήρα ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές» νοούνται οι κινητήρες με ανάφλεξη διά συμπιέσεως που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιαστικές διαφορές ως προς τα χαρακτηριστικά που ορίζει το προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.2. Ρυπογόνοι εκπομπές

Ως «ρυπογόνοι εκπομπές» νοούνται οι αέριοι ρύποι (μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου) και οι σωματιδιακοί ρύποι.

2. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ

2.1. Η αίτηση έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του.

2.2. Η αίτηση συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών συμπληρωμένο εις τριπλούν, του οποίου το υπόδειγμα δίδεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

3. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΟΚΙΜΩΝ

3.1. Τηρούνται οι προδιαγραφές δοκιμών και οι οριακές τιμές της οδηγίας 97/68/ΕΚ που ισχύουν την ημερομηνία έναρξης εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.

Ειδάλλως, έως το τέλος του πρώτου σταδίου που ορίζει η οδηγία 97/68/ΕΚ, γίνονται επίσης δεκτές:

3.1.1. οι προδιαγραφές δοκιμών και οι οριακές τιμές της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ 7

3.1.2. οι προδιαγραφές δοκιμών και οι οριακές τιμές του κανονισμού αριθ. 96 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ του ΟΗΕ).

4. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ

Χορηγείται δελτίο έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με το υπόδειγμα που δίδεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

5. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

5.1. Η επισήμανση του κινητήρα πραγματοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προσαρτήματος 3 του παρόντος παραρτήματος. Στον αναγνωριστικό αριθμό τηρούνται οι προδιαγραφές του προσαρτήματος 4 του παρόντος παραρτήματος.

5.2. Γίνονται επίσης δεκτές οι επισημάνσεις και οι αναγνωρίσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές της οδηγίας 97/68/ΕΚ, όπως επίσης και εκείνες του κανονισμού αριθ. 96 της ΟΕΕ των Ηνωμένων Εθνών.

6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

6.1. Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 8 της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, η συμμόρφωση της παραγωγής ελέγχεται σύμφωνα με τους όρους του κεφαλαίου 5 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 97/68/ΕΚ ή, ενδεχομένως, σύμφωνα με τους όρους του κεφαλαίου 8 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ και με βάση την περιγραφή που δίδεται στο δελτίο έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που δίδεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

Προσάρτημα 1

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

>ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

για την έγκριση ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων ελκυστήρα, ως προς τις ρυπογόνους εκπομπές

Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα σε μέγεθος Α4 ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό και είναι επαρκώς λεπτομερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς λεπτομέρειες.

ΜΕΡΟΣ 1 ΓΕΝΙΚΑ

1. ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ/ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΟΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ (Ή) (³)

1.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ..........

1.2. Τύπος και εμπορική(-ές) ονομασία(-ές) του κινητήρα ή, ενδεχομένως, του αντιπροσωπευτικού κινητήρα της οικογένειας (Ή): ..........

..........

1.3. Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική επισήμανση στον (στους) κινητήρα(-ες): ..........

1.3.1. Θέση της εν λόγω επισήμανσης: ..........

1.4. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή: ..........

..........

1.5. Διευθύνσεις συνεργείων συναρμολόγησης: ..........

..........

ΜΕΡΟΣ 2 ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

2. ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

2.1. Περιγραφή κινητήρα με ανάφλεξη διά συμπιέσεως

2.1.1. Κατασκευαστής: ..........

2.1.2. Κωδικός αριθμός κινητήρα που έδωσε ο κατασκευαστής: ..........

2.1.3. Αρχή λειτουργίας: τετράχρονος/δίχρονος (Ή)

2.1.4. Διάμετρος: .......... mm

2.1.5. Διαδρομή εμβόλου: .......... mm

2.1.6. Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων: ..........

2.1.7. Κυβισμός κινητήρα: .......... cm³

2.1.8. Ονομαστικές στροφές του κινητήρα: .......... min-1

2.1.9. Στροφές του κινητήρα στη μέγιστη ροπή: .......... min-1

2.1.10. Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης (²): ..........

2.1.11. Σύστημα καύσης: ..........

2.1.12. Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της άνω πλευράς του εμβόλου: ..........

2.1.13. Ελάχιστη διατομή των αγωγών εισαγωγής και εξάτμισης: ..........

2.1.14. Σύστημα ψύξης

2.1.14.1. Υγρόψυκτο

2.1.14.1.1. Είδος υγρού: ..........

2.1.14.1.2. Αντλία(-ες) κυκλοφορίας: με/χωρίς (Ή)

2.1.14.1.3. Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) τυχόν): ..........

2.1.14.1.4. Σχέση(-εις) μετάδοσης (τυχόν): ..........

2.1.14.2. Αερόψυκτο

2.1.14.2.1. Φυσητήρας: με/χωρίς (Ή)

2.1.14.2.2. Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (τυχόν): ..........

2.1.14.2.3. Σχέση(-εις) μετάδοσης (τυχόν): ..........

2.1.15. Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή

2.1.15.1. Υγρόψυκτο: μέγιστη θερμοκρασία κατά την έξοδο: .......... Κ

2.1.15.2. Αερόψυκτο: σημείο αναφοράς: ..........

Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: .......... Κ

2.1.15.3. Μέγιστη θερμοκρασία του αέρα τροφοδοσίας κατά την έξοδο του ενδιάμεσου ψύκτη εισερχόμενου αέρα: .......... Κ

2.1.15.4. Μέγιστη θερμοκρασία των καυσαερίων στο σημείο των σωλήνων εξαγωγής δίπλα στα εξωτερικά

παρεμβύσματα της πολλαπλής εξαγωγής: .......... Κ

2.1.15.5. Θερμοκρασία λιπαντικού: ελάχιστη: .......... Κ

μέγιστη: .......... Κ

2.1.16. Υπερτροφοδοσία: με/χωρίς (Ή)

2.1.16.1. Μάρκα: ..........

2.1.16.2. Τύπος: ..........

2.1.16.3. Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση, ανακουφιστική βαλβίδα) (τυχόν): ..........

2.1.16.4. Ενδιάμεσος ψύκτης: με/χωρίς (Ή)

2.1.17. Σύστημα εισαγωγής: μέγιστη αποδεικτή αντίθλιψη στην είσοδο, με ονομαστικές στροφές κινητήρα ............. min-1: .............. kPa και με πλήρες φορτίο .......... kPa

2.1.18. Σύστημα εξάτμισης: μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη με ονομαστικές στροφές κινητήρα ............. min-1: ............. kPa και με πλήρες φορτίο .......... kPa

2.2. Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη στήλη)

- Περιγραφή ή/και σχέδιο(-α): ..........

2.3. Τροφοδοσία καυσίμου

2.3.1. Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου

Πίεση (²) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: .......... kPa

2.3.2. Σύστημα έγχυσης

2.3.2.1. Αντλία

2.3.2.1.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.2.1.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.2.1.3. Παροχή: ............. mm³ (²) ανά διαδρομή ή ανά κύκλο για ............. min-1 της αντλίας ............. min-1 (ονομαστικές στροφές), με πλήρεις στροφές αντίστοιχα, ή σχέδιο

Υποδείξατε τη χρησιμοποιούμενη μέθοδο: επί του κινητήρα/επί κλίνης (Ή)

2.3.2.1.4. Προπορεία έγχυσης

2.3.2.1.4.1. Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (²): ..........

2.3.2.1.4.2. Διαδικασία βαθμονόμησης (²): ..........

2.3.2.2. Σωληνώσεις έγχυσης

2.3.2.2.1. Μήκος: .......... mm

2.3.2.2.2. Εσωτερική διάμετρος: .......... mm

2.3.2.3. Εγχυτήρας(-ες)

2.3.2.3.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.2.3.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.2.3.3. Πίεση ανοίγματος (²) ή σχέδιο (Ή): .......... kPa

2.3.2.4. Ρυθμιστής

2.3.2.4.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.2.4.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.2.4.3. Στροφές στο σημείο έναρξης αποκοπής με πλήρες φορτίο (²): .......... min-1

2.3.2.4.4. Μέγιστες στροφές χωρίς φορτίο (²): .......... min-1

2.3.2.4.5. Στροφές βραδυπορείας (²): .......... min-1

2.3.3. Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα

2.3.3.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.3.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.3.3. Περιγραφή: ..........

2.4. Χαρακτηριστικά του συστήματος διανομής

2.4.1. Μέγιστη ανύψωση βαλβίδων και γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος στο άνω νεκρό σημείο, ή ισοδύναμα χαρακτηριστικά: ..........

2.4.2. Περιθώρια αναφοράς ή/και κλίμακα ρύθμισης (Ή)

2.5. Ηλεκτρονικά χειριζόμενες λειτουργίες

Εάν ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά χειριζόμενες λειτουργίες, δίδονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους.

ΜΕΡΟΣ 3 ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΜΕ ΑΝΑΦΛΕΞΗ ΔΙΑ ΣΥΜΠΙΕΣΕΩΣ

3. ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

3.1. Κοινές παράμετροι καθοριστικές της οικογένειας κινητήρων

Η οικογένεια κινητήρων μπορεί να καθορισθεί από βασικές παραμέτρους κατασκευής, οι οποίες πρέπει να είναι κοινές σε όλους τους κινητήρες της ίδιας οικογένειας. Σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατόν να υπάρχει αλληλεπίδραση των παραμέτρων. Τα αποτελέσματα αυτά πρέπει να λαμβάνονται επίσης υπόψη ούτως ώστε να εξασφαλίζεται ότι μόνον οι κινητήρες που διαθέτουν παρεμφερή χαρακτηριστικά ως προς τις εκπομπές καυσαερίων περιλαμβάνονται σε μία οικογένεια κινητήρων.

Για να θεωρείται ότι ορισμένοι κινητήρες ανήκουν στην ίδια οικογένεια, πρέπει να διαθέτουν από κοινού τις βασικές παραμέτρους που ακολουθούν:

3.1.1. Αρχή λειτουργίας της καύσης: δίχρονος/τετράχρονος (Ή)

3.1.2. Σύστημα ψύξης: αερόψυκτο/υγρόψυκτο/ελαιόψυκτο (Ή)

3.1.3. Κυβισμός:

- ο κυβισμός των κινητήρων πρέπει να περιλαμβάνεται μέσα σε μία ψαλίδα 15 %,

- ο αριθμός κυλίνδρων των κινητήρων που είναι εξοπλισμένοι με διατάξεις μετεπεξεργασίας πρέπει να είναι ο ίδιος

3.1.4. Μέθοδος αναρρόφησης του αέρα ατμοσφαιρική/με υπερτροφοδότηση (Ή)

3.1.5. Τύπος και αρχή σχεδιασμού του θαλάμου καύσης:

- θάλαμος προκαυστήρα

- θάλαμος στροβιλισμού

- θάλαμος ανοικτού κυκλώματος

3.1.6. Διάταξη, διαστάσεις και αριθμός βαλβίδων και θυρίδων:

- κυλινδροκεφαλή

- τοίχωμα κυλίνδρου

- ελαιοπυξίδα κυλίνδρου

3.1.7. Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου:

- εγχυτήρας με αντλία

- αντλία εν σειρά

- αντλία με διανομέα

- μόνου στοιχείου

- εγχυτήρας μονάδας

3.1.8. Ανακυκλοφορία καυσαερίων

3.1.9. Έγχυση/υδατικό γαλάκτωμα (Ή)

3.1.10. Έγχυση αέρα

3.1.11. Σύστημα ψύξης βεβιασμένης κυκλοφορίας

3.1.12. Καταλύτης οξείδωσης

3.1.13. Καταλύτης αναγωγής

3.1.14. Θερμικός αντιδραστήρας

3.1.15. Φίλτρο σωματιδίων

3.2. Επιλογή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα της οικογενείας

3.2.1. Το πρώτο κριτήριο για την επιλογή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα της οικογενείας πρέπει να είναι η υψηλότερη τροφοδοσία όταν ο κινητήρας βρίσκεται στις στροφές της μέγιστης δηλωμένης ροπής. Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατόν να διαχωρισθούν δύο ή περισσότεροι κινητήρες με τη μέθοδο αυτή, ο αντιπροσωπευτικός κινητήρας πρέπει να επιλέγεται με πρώτο κριτήριο την υψηλότερη τροφοδοσία όταν ο κινητήρας βρίσκεται στις ονομαστικές στροφές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή μπορεί να εκτιμήσει ότι η δοκιμή δεύτερου κινητήρα αποτελεί το καλύτερο μέσο για να βρεθεί ποιός κινητήρας έχει την υψηλότερη στάθμη εκπομπών. Έτσι, η εν λόγω αρχή μπορεί να επιλέξει έναν επιπλέον κινητήρα για να πραγματοποιήσει δοκιμές βασιζόμενη στα χαρακτηριστικά που δείχνουν ότι αυτός ο κινητήρας μπορεί να είναι, από όλους τους κινητήρες της οικογένειας, εκείνος που έχει την υψηλότερη στάθμη εκπομπής καυσαερίων.

3.2.2. Εάν οι κινητήρες μιας οικογένειας έχουν άλλα μεταβλητά χαρακτηριστικά, τα οποία θα μπορούσαν να θεωρηθούν ότι επηρεάζουν τις εκπομπές καυσαερίων, προσδιορίζονται και αυτά και λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα.

3.3. Κατάλογος των τύπων κινητήρων που απαρτίζουν την οικογένεια

3.3.1. Όνομα της οικογενείας κινητήρων: ..........

3.3.2. Προδιαγραφές των τύπων κινητήρων της ίδιας οικογένειας:

Αντιπροσωπευτικός κινητήρας

Τύπος κινητήρων

Αριθμός κυλίνδρων

Ονομαστική ταχύτητα (min-1)

Εισαγωγή καυσίμου ανά διαδρομή (mm³)

Καθαρή ονομαστική ισχύς (kW)

Στροφές μέγιστης ροπής (min-1)

Εισαγωγή καυσίμου ανά διαδρομή (mm³)

Μέγιστη ροπή (Nm)

Στροφές βραδυπορείας (min-1)

Επι % μετατόπιση του εμβόλου (mm) αντιπροσωπευτικού κινητήρα

100

ΜΕΡΟΣ 4 ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ

4. ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ (³)

4.1. Περιγραφή κινητήρα με ανάφλεξη διά συμπιέσεως

4.1.1. Κατασκευαστής: ..........

4.1.2. Κωδικός αριθμός κινητήρα που έδωσε ο κατασκευαστής: ..........

4.1.3. Αρχή λειτουργίας: τετράχρονος/δίχρονος (Ή)

4.1.4. Διάμετρος: .......... mm

4.1.5. Διαδρομή εμβόλου: .......... mm

4.1.6. Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων: ..........

4.1.7. Κυβισμός κινητήρα: .......... cm³

4.1.8. Ονομαστικές στροφές του κινητήρα: .......... min-1

4.1.9. Στροφές του κινητήρα στη μέγιστη ροπή: .......... min-1

4.1.10. Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης (²): ..........

4.1.11. Σύστημα καύσης: ..........

4.1.12. Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της άνω πλευράς του εμβόλου: ..........

4.1.13. Ελάχιστη διατομή των αγωγών εισαγωγής και εξάτμισης: ..........

4.1.14. Σύστημα ψύξης

4.1.14.1. Υγρόψυκτο

4.1.14.1.1. Είδος υγρού: ..........

4.1.14.1.2. Αντλία (-ες) κυκλοφορίας: με/χωρίς (Ή)

4.1.14.1.3. Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (τυχόν): ..........

4.1.14.1.4. Σχέση(-εις) μετάδοσης (τυχόν): ..........

4.1.14.2. Αερόψυκτο

4.1.14.2.1. Φυσητήρας: με/χωρίς (Ή)

4.1.14.2.2. Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (τυχόν): ..........

4.1.14.2.3. Σχέση(-εις) μετάδοσης (τυχόν): ..........

4.1.15. Θερμοκρασία αποδεκτή από τον κατασκευαστή

4.1.15.1. Υγρόψυκτο: μέγιστη θερμοκρασία κατά την έξοδο: .......... Κ

4.1.15.2. Αερόψυκτο: σημείο αναφοράς: ..........

Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: .......... Κ

4.1.15.3. Μέγιστη θερμοκρασία του αέρα τροφοδοσίας κατά την έξοδο του ενδιάμεσου ψύκτη εισερχόμενου αέρα (τυχόν): .......... Κ

4.1.15.4. Μέγιστη θερμοκρασία των καυσαερίων στο σημείο των σωλήνων εξαγωγής δίπλα στα εξωτερικά παρεμβύσματα της πολλαπλής εξαγωγής: .......... Κ

4.1.15.5. Θερμοκρασία λιπαντικού: ελάχιστη: .......... Κ

Μέγιστη: .......... Κ

4.1.16. Υπερτροφοδοσία: με/χωρίς (Ή)

4.1.16.1. Μάρκα: ..........

4.1.16.2. Τύπος: ..........

4.1.16.3. Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση, ανακουφιστική βαλβίδα) (τυχόν): ..........

..........

4.1.16.4. Ενδιάμεσος ψύκτης: με/χωρίς (Ή)

4.1.17. σύστημα εισαγωγής: μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη στην είσοδο, με ονομαστικές στροφές κινητήρα .............. min-1: .............. kPa και με πλήρες φορτίο: .......... kPa

4.1.18. Σύστημα εξάτμισης: μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη με ονομαστικές στροφές κινητήρα .............. min-1: .............. kPa και με πλήρες φορτίο: .......... kPa

4.2. Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη στήλη)

- Περιγραφή ή/και σχέδιο(-α) (Ή): ..........

4.3. Τροφοδοσία καυσίμου

4.3.1. Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου

Πίεση (²) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: .......... kPa

4.3.2. Σύστημα έγχυσης

4.3.2.1. Αντλία

4.3.2.1.1. Μάρκα(-ες): ..........

4.3.2.1.2. Τύπος(-οι): ..........

4.3.2.1.3. Παροχή: ............. mm³ (²) ανά έγχυση ή ανά κύκλο για στροφές της αντλίας: .............. min-1 (ονομαστικές στροφές), .............. min-1 (με πλήρεις στροφές), αντίστοιχα, ή σχέδιο

Υποδείξατε τη χρησιμοποιούμενη μέθοδο: στον κινητήρα/επί κλίνης (Ή)

4.3.2.1.4. Χρονισμός έγχυσης

4.3.2.1.4.1. Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (²): ..........

4.3.2.1.4.2. Διαδικασία βαθμονόμησης (²): ..........

4.3.2.2. Σωληνώσεις έγχυσης

4.3.2.2.1. Μήκος: .......... mm

4.3.2.2.2. Εσωτερική διάμετρος: .......... mm

4.3.2.3. Εγχυτήρας(-ες)

4.3.2.3.1. Μάρκα(-ες): ..........

4.3.2.3.2. Τύπος(-οι): ..........

4.3.2.3.3. Πίεση ανοίγματος (²) ή σχέδιο: .......... kPa

4.3.2.4. Ρυθμιστής

4.3.2.4.1. Μάρκα(-ες): ..........

4.3.2.4.2. Τύπος(-οι): ..........

4.3.2.4.3. Στροφές στο σημείο έναρξης αποκοπής με πλήρες φορτίο (²): .......... min-1

4.3.2.4.4. Μέγιστες στροφές χωρίς φορτίο (²): .......... min-1

4.3.2.4.5. Στροφές βραδυπορείας (²): .......... min-1

4.3.3. Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κινητήρα

4.3.3.1. Μάρκα(-ες): ..........

4.3.3.2. Τύπος(-οι): ..........

4.3.3.3. Περιγραφή: ..........

4.4. Χαρακτηριστικά του συστήματος διανομής

4.4.1. Μέγιστη ανύψωση βαλβίδων, γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος ή λεπτομέρειες ρύθμισης εναλλακτικών συστημάτων διανομής ως προς τα νεκρά σημεία: ..........

4.4.2. Διάκενα αναφοράς ή/και κλίμακα ρύθμισης (Ή)

4.5. Ηλεκτρονικά χειριζόμενες λειτουργίες

Εάν ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά χειριζόμενες λειτουργίες, δίδονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους.

(Ή) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

(²) Διευκρινίσατε την ανοχή.

(³) Σε περίπτωση αίτησης που αφορά πολλούς αντιπροσωπευτικούς κινητήρες, για κάθε κινητήρα συμπληρώνεται ξεχωριστό έγγραφο.

(4) Ενδεχομένως.>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

Προσάρτημα 2

Υπόδειγμα

[Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 Χ 297 mm)]

ΔΕΛΤΙΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ

>ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

Σφραγίδα της Διοίκησης

Ανακοίνωση που αφορά

- έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου (Ή)

- επέκταση έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου (Ή)

- απόρριψη έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου (Ή)

- ανάκληση έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου (Ή)

ενός τύπου κινητήρα με ανάφλεξη διά συμπιέσεως ή μίας οικογένειας των κινητήρων αυτών που προορίζονται για την πρόωση ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές, κατ' εφαρμογήν της οδηγίας . . ./. . ./ΕΚ.

Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ..........

Αριθμός επέκτασης (²): ..........

Λόγος επέκτασης (²): ..........

ΜΕΡΟΣ Ι

0. Γενικά

0.1. Μάρκα (εμπορική ονομασία του κατασκευαστή): ..........

0.2. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή (ενδεχομένως, όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του) του τύπου του αντιπροσωπευτικού κινητήρα και (ενδεχομένως) των τύπων κινητήρων της οικογενείας (Ή): ..........

..........

0.3. Κωδικός αριθμός του τύπου που φέρουν οι κινητήρες από τον κατασκευαστή: ..........

..........

Σημείο εναπόθεσης: ..........

Μέθεδος εναπόθευσης: ..........

0.4. Σημείο, κωδικός και μέθοδος εναπόθεσης του αναγνωριστικού αριθμού του κινητήρα: ..........

0.5. Σημείο και τρόπος εναπόθεσης του σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ..........

0.6. Διεύθυνση των εργοστασίων συναρμολόγησης: ..........

ΜΕΡΟΣ ΙΙ

1. Περιορισμός χρήσης του κινητήρα (ενδεχομένως): ..........

1.1. Ειδικές συνθήκες που πρέπει να τηρούνται κατά την τοποθέτηση του/των κινητήρων στον ελκυστήρα: ..........

..........

1.1.1. Μέγιστη αποδεκτή κατά την είσοδο υποπίεση: .......... kPa

1.1.2. Μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη: .......... kPa

2. Ο κινητήρας αποτέλεσε το αντικείμενο ειδικής έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου; ΝΑΙ/ΟΧΙ (Ή)

2.1. Εάν ΝΑΙ

2.1.1. Κανονιστική ρύθμιση αναφοράς: 97/68/ΕΚ, 88/77/ΕΟΚ, κανονισμός αριθ. 96 της ΟΕΕ του ΟΗΕ (Ή)

2.1.2. Αριθμός έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: .................................................................. (Επισυνάψατε το δελτίο έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου του τύπου ή της οικογενείας των σχετικών κινητήρων)

2.2. Εάν ΟΧΙ

2.2.1. Τεχνική υπηρεσία επιφορτισμένη με τις δοκιμές έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ..........

..........

2.2.2. Ημερομηνία των πρακτικών δοκιμής: ..........

2.2.3. Αριθμός των πρακτικών δοκιμής: ..........

2.2.4. Αποτελέσματα δοκιμών:

Μετρήσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές

της οδηγίας 97/68/ΕΚ

της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ

του κανονισμού αριθ. 96 της ΟΕΕ του ΟΗΕ (Ή)

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

Σωματίδια (g/kWh)

3. Ο κάτωθι υπογεγραμμένος πιστοποιώ με την παρούσα ότι η περιγραφή του τύπου κινητήρα/του τύπου αντιπροσωπευτικού κινητήρα της οικογενείας (Ή), καθώς και τα αποτελέσματα που περιέχει ο φάκελος έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου είναι ακριβή.

Η έγκριση τύπου κατασκευαστικού στοιχείου χορηγείται/απορρίπτεται/ανακαλείται (Ή):

Τόπος: ..........

Ημερομηνία: ..........

Υπογραφή: ..........

Συνημμένα: φάκελος έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου

(Ή) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

(²) Ενδεχομένως.>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

Προσάρτημα 3

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

1. Οι κινητήρες για τους οποίους έχει χορηγηθεί έγκριση ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου πρέπει να φέρουν τις ακόλουθες ενδείξεις:

1.1. μάρκα ή εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή

1.2. τύπο ή, ενδεχομένως, οικογένεια του κινητήρα και τον αναγνωριστικό αριθμό του κινητήρα

1.3. αριθμό έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙ.

2. Οι ανωτέρω επισημάνσεις πρέπει να παραμείνουν ευανάγνωστες και αναλλοίωτες καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Εφόσον οι επισημάνσεις αυτές έχουν αναγραφεί σε ετικέττες ή πλακίδιο, οι ετικέττες ή το πλακίδιο πρέπει να παραμείνουν στερεωμένα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, και δεν πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθούν χωρίς να καταστραφούν ή να παραμορφωθούν.

3. Οι επισημάνσεις πρέπει να στερεώνονται σε μέρος του κινητήρα αναγκαίο για τη φυσιολογική του λειτουργία και κανονικά δεν πρέπει να αντικατασταθούν κατά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Οι επισημάνσεις πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να είναι ευδιάκριτες από άτομο μέσου ύψους μόλις ο κινητήρας τοποθετηθεί στον ελκυστήρα με όλα τα βοηθητικά τμήματα που είναι αναγκαία για τη λειτουργία του. Εφόσον πρέπει να ανασυρθεί κάλυμμα για να φανεί η επισήμανση, η παρούσα προδιαγραφή θεωρείται ότι τηρείται εφόσον το κάλυμμα ανασύρεται εύκολα και δεν χρειάζεται η χρήση εργαλείου.

Εφόσον υπάρχουν αμφιβολίες όσον αφορά την τήρηση της παρούσας προδιαγραφής, η προδιαγραφή θεωρείται ότι τηρείται εφόσον έχει προστεθεί επιπλέον επισήμανση που φέρει τουλάχιστον τον αναγνωριστικό αριθμό του κινητήρα, καθώς και το όνομα, την εμπορική επωνυμία ή το λογότυπο του κατασκευαστή. Αυτή η επιπλέον επισήμανση πρέπει να εναποτίθεται επάνω ή δίπλα σε ένα σημαντικό τεμάχιο που κανονικά δεν πρέπει να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια ζώης του κινητήρα, η δε πρόσβαση σε αυτό πρέπει να είναι εύκολη και να μην χρειάζεται η χρήση εργαλείων κατά τις εργασίες τρέχουσας συντήρησης 7 είτε, πρέπει να είναι τοποθετημένη σε απόσταση από την αρχική επισήμανση επάνω στην ελαιοπυξίδα του κινητήρα. Η αρχική επισήμανση και (ενδεχομένως) η επιπλέον επισήμανση πρέπει να είναι ευανάγνωστες μετά την τοποθέτηση όλων των εξαρτημάτων που είναι αναγκαία για τη λειτουργία του κινητήρα. Επιτρέπεται η χρήση καλύμματος που πληρεί τις προδιαγραφές της προηγούμενης παραγράφου. Η επιπλέον επισήμανση πρέπει να εναποτίθεται απευθείας στο επάνω μέρος του κινητήρα, με μόνιμο τρόπο, π.χ. με χάραξη, ή επάνω σε αυτοκόλλητο ή σε πλακίδιο που πληρεί τις προδιαγραφές του σημείου 2.

4. Η κατάταξη των κινητήρων βάσει του αναγνωριστικού αριθμού του κινητήρα πρέπει να επιτρέπει τον προσδιορισμό της σειράς κατασκευής χωρίς να δημιουργούνται αμφιβολίες.

5. Πριν την έξοδό τους από την αλυσίδα κατασκευής, οι κινητήρες πρέπει να φέρουν όλες τις αναγκαίες επισημάνσεις.

6. Το ακριβές σημείο όπου βρίσκονται οι επισημάνσεις πρέπει να σημειώνεται στο πληροφοριακό έγγραφο, σύμφωνα με τα παραρτήματα Ι και ΙΙ.

Προσάρτημα 4

Αρίθμηση

Η αναγνώριση της έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου περιλαμβάνει:

- ένα ορθογώνιο παραλληλόγραμμο που περιέχει:

τομικρό χαρακτήρα «e» ακολουθούμενο από τον (τους) χαρακτηριστικό(-ούς) χαρακτήρα(-ες) ή τον αριθμό του κράτους μέλους που χορήγησε την έγκριση τύπου:

«1» για τη Γερμανία

«2» για τη Γαλλία

«3» για την Ιταλία

«4» για της Κάτω Χώρες

«5» για τη Σουηδία

«6» για το Βέλγιο

«9» για την Ισπανία

«11» για το Ηνωμένο Βασίλειο

«12» για την Αυστρία

«13» για το Λουξεμβούργο

«17» για τη Φινλανδία

«18» για τη Δανία

«21» για την Πορτογαλία

«23» για την Ελλάδα

«IRL» για την Ιρλανδία

- έναν αριθμό έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου τοποθετημένο κοντά στη δεξιά γωνία, ο οποίος αντιστοιχεί στον αριθμό του δελτίου έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου για τον τύπο ή την οικογένεια των σχετικών κινητήρων.

Παράδειγμα σήματος ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου:

>ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΓΡΑΦΗΚΟ>

Επεξήγηση: Ο κινητήρας που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου εγκρίθηκε στη Γερμανία (e1) με τον αριθμό 66-2405.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ Ή ΜΙΑΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΙΣ ΡΥΠΟΓΟΝΟΥΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ

1. ΟΡΙΣΜΟΙ

1.1. Τύπος κινητήρα ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές

Ως «τύπος κινητήρα ελκυστήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές» νοούνται οι κινητήρες με ανάφλεξη διά συμπιέσεως που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιαστικές διαφορές ως προς τα χαρακτηριστικά που ορίζει το προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.2. Ρυπογόνοι εκπομπές

Ως «ρυπογόνοι εκπομπές» νοούνται οι αέριοι ρύποι (μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου) και οι σωματιδιακοί ρύποι.

2. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ

2.1. Η αίτηση έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων όσον αφορά τις ρυπογόνους εκπομπές υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή τον εντολοδόχο του.

2.2. Η αίτηση συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών συμπληρωμένο εις τριπλούν, του οποίου το υπόδειγμα δίδεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

3. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΟΚΙΜΩΝ

3.1. Τηρούνται οι προδιαγραφές δοκιμών και οι οριακές τιμές της οδηγίας 97/68/ΕΚ που ισχύουν την ημερομηνία έναρξης εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.

Ειδάλλως, έως το τέλος του πρώτου σταδίου που ορίζει η οδηγία 97/68/ΕΚ, γίνονται επίσης δεκτές:

3.1.1. Οι προδιαγραφές δοκιμών και οι οριακές τιμές της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ.

3.1.2. Οι προδιαγραφές δοκιμών και οι οριακές τιμές του κανονισμού αριθ. 96 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ του ΟΗΕ).

3.2. Τα στοιχεία του κινητήρα που μπορούν να επιρεάσουν τις ρυπογόνες εκπομπές πρέπει να έχουν σχεδιαστεί, κατασκευαστεί και συναρμολογηθεί κατά τρόπο ώστε να ικανοποιούν, κάτω από ομαλές συνθήκες χρήσης του ελκυστήρα και παρά τις δονήσεις στις οποίες μπορεί να υποβληθεί, τις τεχνικές προδιαγραφές της παρούσης οδηγίας.

4. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ

Χορηγείται δελτίο έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα που δίδεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

5. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

5.1. Η επισήμανση του κινητήρα πραγματοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος Ι. Στον αναγνωριστικό αριθμό τηρούνται οι προδιαγραφές του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος Ι.

5.2. Γίνονται επίσης δεκτές οι επισημάνσεις και οι αναγνωρίσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές των οδηγιών 97/68/ΕΟΚ και 88/77/ΕΟΚ, όπως επίσης και εκείνες του κανονισμού αριθ. 96 της ΟΕΕ των Ηνωμένων Εθνών.

6. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

6.1. Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 8 της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, η συμμόρφωση της παραγωγής ελέγχεται σύμφωνα με τους όρους του κεφαλαίου 5 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 97/68/ΕΚ ή, ενδεχομένως, σύμφωνα με τους όρους του κεφαλαίου 8 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ και με βάση την περιγραφή που δίδεται στο δελτίο έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου που δίδεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

Προσάρτημα 1

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ

>ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

για την έγκριση ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου ενός τύπου ή μίας οικογένειας κινητήρων ελκυστήρα, ως προς τις ρυπογόνους εκπομπές

Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται, κατά περίπτωση, εις τριπλούν και περιλαμβάνουν πίνακα περιεχομένων. Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα σε μέγεθος Α4 ή διπλωμένα στο μέγεθος αυτό και είναι επαρκώς λεπτομερή. Τυχόν φωτογραφίες πρέπει να δείχνουν επαρκείς λεπτομέρειες.

ΜΕΡΟΣ 1 ΓΕΝΙΚΑ

1. ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ/ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΟΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ (Ή) (³)

1.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ..........

1.2. Τύπος και εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) του κινητήρα ή, ενδεχομένως, του αντιπροσωπευτικού κινητήρα της οικογένειας (Ή): ..........

1.3. Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική επισήμανση στον (στους) κινητήρα(-ες): ..........

..........

1.3.1. Θέση της εν λόγω επισήμανσης: ..........

1.4. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή: ..........

1.5. Διευθύνσεις των συνεργείων συναρμολόγησης: ..........

ΜΕΡΟΣ 2 ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

2. ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

2.1. Περιγραφή κινητήρα με ανάφλεξη διά συμπιέσεως

2.1.1. Κατασκευαστής: ..........

2.1.2. Κωδικός αριθμός κινητήρα που έδωσε ο κατασκευαστής: ..........

2.1.3. Αρχή λειτουργίας: τετράχρονος/δίχρονος (Ή)

2.1.4. Διάμετρος: .......... mm

2.1.5. Διαδρομή εμβόλου: .......... mm

2.1.6. Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων: ..........

2.1.7. Κυβισμός κινητήρα: .......... cm³

2.1.8. Ονομαστικές στροφές του κινητήρα: .......... min-1

2.1.9. Στροφές του κινητήρα στη μέγιστη ροπή: .......... min-1

2.1.10. Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης (²): ..........

2.1.11. Σύστημα καύσης: ..........

2.1.12. Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της άνω πλευράς του εμβόλου: ..........

2.1.13. Ελάχιστη διατομή των αγωγών εισαγωγής και εξάτμισης: ..........

2.1.14. Σύστημα ψύξης

2.1.14.1. Υγρόψυκτο

2.1.14.1.1. Είδος υγρού: ..........

2.1.14.1.2. Αντλία(-ες) κυκλοφορίας: με/χωρίς (Ή)

2.1.14.1.3. Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι) (τυχόν): ..........

2.1.14.1.4. Σχέση(-εις) μετάδοσης (τυχόν): ..........

2.1.14.2. Αερόψυκτο

2.1.14.2.1. Φυσητήρας: με/χωρίς (Ή)

2.1.14.2.2. Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και τύπος (-οι) (τυχόν): ..........

2.1.14.2.3. Σχέση(-εις) μετάδοσης (τυχόν): ..........

2.1.15. Θερμοκρασία επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή

2.1.15.1. Υγρόψυκτο: μέγιστη θερμοκρασία κατά την έξοδο: .......... Κ

2.1.15.2. Αερόψυκτο: σημείο αναφοράς: ..........

Μέγιστη θερμοκρασία στο σημείο αναφοράς: .......... Κ

2.1.15.3. Μέγιστη θερμοκρασία του αέρα τροφοδοσίας κατά την έξοδο του ενδιάμεσου ψύκτη εισερχόμενου αέρα: .......... Κ

2.1.15.4. Μέγιστη θερμοκρασία των καυσαερίων στο σημείο των σωλήνων εξαγωγής δίπλα στα εξωτερικά παρεμβύσματα της πολλαπλής εξαγωγής: .......... Κ

2.1.15.5. Θερμοκρασία λιπαντικού: ελάχιστη: .......... Κ

μέγιστη: .......... Κ

2.1.16. Υπερτροφοδοσία: με/χωρίς (Ή)

2.1.16.1. Μάρκα: ..........

2.1.16.2. Τύπος: ..........

2.1.16.3. Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση, ανακουφιστική βαλβίδα) (τυχόν): ..........

2.1.16.4. Ενδιάμεσος ψύκτης: με/χωρίς (Ή)

2.1.17. Σύστημα εισαγωγής: μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη στην είσοδο, με ονομαστικές στροφές κινητήρα ............. min-1: ............. kPa και με πλήρεις στροφές: .......... kPa

2.1.18. Σύστημα εξάτμισης: μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη με ονομαστικές στροφές κινητήρα ............. min-1: ............. kPa και με πλήρεις στροφές: .......... kPa

2.2. Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη στήλη)

- Περιγραφή ή/και σχέδιο(-α): ..........

2.3. Τροφοδοσία καυσίμου

2.3.1. Αντλία τροφοδοσίας

Πίεση (²) ή χαρακτηριστικό διάγραμμα: .......... kPa

2.3.2. Σύστημα έγχυσης

2.3.2.1. Αντλία

2.3.2.1.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.2.1.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.2.1.3. Παροχή: ............. mm³ (²) ανά έγχυση ή ανά κύκλο για στροφές της αντλίας: ............. min-1 (ονομαστικές στροφές), ............. min-1 (με πλήρεις στροφές) αντίστοιχα, ή σχέδιο

Υποδείξατε τη χρησιμοποιούμενη μέθοδο: στον κινητήρα/επί κλίνης (Ή)

2.3.2.1.4. Χρονισμός έγχυσης

2.3.2.1.4.1. Καμπύλη προπορείας της έγχυσης (²): ..........

2.3.2.1.4.2. Διαδικασία βαθμονόμησης (²): ..........

2.3.2.2. Σωληνώσεις έγχυσης

2.3.2.2.1. Μήκος: .......... mm

2.3.2.2.2. Εσωτερική διάμετρος: .......... mm

2.3.2.3. Εγχυτήρας(-ες)

2.3.2.3.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.2.3.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.2.3.3. Πίεση ανοίγματος (²) ή σχέδιο (Ή): .......... kPa

2.3.2.4. Ρυθμιστής

2.3.2.4.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.2.4.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.2.4.3. Στροφές στο σημείο έναρξης αποκοπής με πλήρες φορτίο (²): .......... min-1

2.3.2.4.4. Μέγιστες στροφές χωρίς φορτίο (²): .......... min-1

2.3.2.4.5. Στροφές βραδυπορείας (²): .......... min-1

2.3.3. Σύστημα εκκίνησης ψυχρού κνητήρα

2.3.3.1. Μάρκα(-ες): ..........

2.3.3.2. Τύπος(-οι): ..........

2.3.3.3. Περιγραφή: ..........

2.4. Χαρακτηριστικά του συστήματος διανομής

2.4.1. Μέγιστη ανύψωση βαλβίδων, γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος ως προς τα νεκρά σημεία ή ισοδύναμα χαρακτηριστικά: ..........

2.4.2. Διάκενα αναφοράς ή/και κλίμακα ρύθμισης (Ή)

2.5. Ηλεκτρονικά χειριζόμενες λειτουργίες

Εάν ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά χειριζόμενες λειτουργίες, δίδονται πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις τους.

(Ή) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

(²) Ενδεχομένως.>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

Προσάρτημα 2

Υπόδειγμα

[Μέγιστο Α4 (210 Χ 297 mm)]

ΔΕΛΤΙΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΕΚ ΤΥΠΟΥ

>ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>

Σφραγίδα της Διοίκησης

Ανακοίνωση που αφορά

- έγκριση τύπου (Ή)

- επέκταση έγκρισης τύπου (Ή)

- απόρριψη έγκρισης τύπου (Ή)

- ανάκληση έγκρισης τύπου (Ή)

ενός τύπου ελκυστήρα εξοπλισμένου με κινητήρα με ανάφλεξη διά συμπιέσεως, κατ' εφαρμογήν της οδηγίας . . ./. . ./ΕΚ.

Αριθμός έγκρισης ΕΚ τύπου: ..........

Αριθμός επέκτασης (²): ..........

Λόγος επέκτασης (²): ..........

ΜΕΡΟΣ Ι

0. Γενικά

0.1. Μάρκα (εμπορική ονομασία του κατασκευαστή): ..........

0.2. Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή (ενδεχομένως, του εντολοδόχου του) του τύπου του αντιπροσωπευτικού κινητήρα και (ενδεχομένως) των τύπων κινητήρων της οικογενείας: ..........

..........

0.3. Κωδικός αριθμός του τύπου που φέρουν οι κινητήρες από τον κατασκευαστή: ..........

Σημείο εναπόθεσης: ..........

Μέθοδος εναπόθεσης: ..........

0.4. Σημείο, κωδικός και μέθοδος εναπόθεσης του αναγνωριστικού αριθμού του κινητήρα: ..........

0.5. Σημείο και τρόπος εναπόθεσης του σήματος έγκρισης ΕΚ τύπου: ..........

0.6. Διευθύνσεις των συνεργείων συναρμολόγησης: ..........

ΜΕΡΟΣ ΙΙ

1. Περιορισμός χρήσης του κινητήρα (ενδεχομένως): ..........

1.1. Ειδικές συνθήκες που πρέπει να τηρούνται κατά την τοποθέτηση του/των κινητήρων στον ελκυστήρα: ..........

1.1.1. Μέγιστη αποδεκτή κατά την είσοδο υποπίεση: .......... kPa

1.1.2. Μέγιστη αποδεκτή αντίθλιψη: .......... kPa

2. Ο κινητήρας αποτέλεσε το αντικείμενο ειδικής έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου; ΝΑΙ/ΟΧΙ (Ή)

2.1. Εάν ΝΑΙ

2.1.1. Κανονιστικές ρυθμίσεις αναφοράς: 97/68/ΕΚ, 88/77/ΕΟΚ, κανονισμός αριθ. 96 της ΟΕΕ του ΟΗΕ (Ή)

2.1.2. Αριθμός έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: .................................................................. (Επισυνάψατε το δελτίο έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου του τύπου ή της οικογενείας των σχετικών κινητήρων)

2.2. Εάν ΟΧΙ

2.2.1. Τεχνική υπηρεσία επιφορτισμένη με τις δοκιμές έγκρισης τύπου κατασκευαστικού στοιχείου: ..........

..........

2.2.2. Ημερομηνία των πρακτικών δοκιμής: ..........

2.2.3. Αριθμός των πρακτικών δοκιμής: ..........

2.2.4. Αποτελέσματα δοκιμών:

Μετρήσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές

της οδηγίας 97/68/ΕΚ,

της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ,

του κανονισμού αριθ. 96 της ΟΕΕ του ΟΗΕ (Ή)

CO (g/kWh)

HC (g/kWh)

NOx (g/kWh)

Σωματίδια (g/kWh)

ή επισυνάψατε το δελτίο έγκρισης ΕΚ τύπου κατασκευαστικού στοιχείου του τύπου ή της οικογένειας των σχετικών κινητήρων.

2.3. Στοιχεία του κινητήρα που μπορούν να επηρεάσουν τις ρυπογόνους εκπομπές (σημειώσατε, ενδεχομένως, τον τρόπο επιρροής)

3. Ο κάτωθι υπογεγραμμένος πιστοποιώ με την παρούσα ότι η περιγραφή του ανωτέρω τύπου κινητήρα, καθώς και τα αποτελέσματα που περιέχει ο φάκελος έγκρισης τύπου είναι ακριβή.

Η έγκριση τύπου χορηγείται/απορρίπτεται/ανακαλείται (Ή):

Τόπος: ..........

Ημερομηνία: ..........

Υπογραφή: ..........

Συνημμένα: Φάκελος έγκρισης τύπου

(Ή) Διαγράψατε ό,τι δεν ισχύει.

(²) Ενδεχομένως.>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>