ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Βρυξέλλες, 30.09.1998 
COM(1998) 549 τελικό 
98/ 0070 (SYN) 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
για την ταξινόμηση και χρήση εντός της Κοινότητας ορισμένων τύπων πολιτικών αεριωθουμένων 
αεροπλάνων υποηχητικής ταχύτητας, τα οποία έχουν τροποποιηθεί και επαναπιστοποιηθεί ώστε να 
τηρούν τα πρότυπα του τόμου Ι, μέρος II, κεφάλαιο ΠΙ του παραρτήματος 16 της Σύμβασης για τη 
Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, τρίτη έκδοση (Ιούλιος 1993) 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) 

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
Κατά τη διάρκεια της συνόδου της Ολομελείας του στις 16 Σεπτεμβρίου 1998, το Ευρωπαϊκό 
Κοινοβούλιο ενέκρινε την πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που υπέβαλε η Επιτροπή για την 
ταξινόμηση και χρήση εντός της Κοινότητας ορισμένων τύπων πολιτικών αεριωθουμένων αεροπλάνων 
υποηχητικής ταχύτητας, τα οποία έχουν τροποποιηθεί και επαναπιστοποιηθεί ώστε να τηρούν τα 
πρότυπα του τόμου Ι, μέρος II, κεφάλαιο III του παρατήματος 16 της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική 
Αεροπορία, τρίτη έκδοση (Ιούλιος 1993). Επίσης ενέκρινε έξι τροπολογίες στο προτεινόμενο κείμενο. 
Η Επιτροπή ενέκρινε την τροπολογία που αφορά τη μετατροπή της οδηγίας σε κανονισμό, δεδομένου ότι 
θα επιταχύνει σημαντικά τη θέση σε ισχύ των προτεινομένων μέτρων και θα διασφαλίσει ομοιόμορφη 
εφαρμογή στο σύνολο της Κοινότητας. Η τροπολογία αυτή καθιστά απαραίτητη την υποβολή 
συντακτικών τροπολογιών στο εδάφιο αιτιολογικού 8, καθώς και στα άρθρα 1, 2, 4, 5, 6, 7 και 8 και την 
προσθήκη του τελικού τυπικού για κανονισμό. 
11 Επιτροπή δέχθηκε επίσης εν μέρει τις τροπολογίες που αφορούν τα εξής: 
• εδάφιο αιτιολογικού 2α νέον, υπό την προϋπόθεση της εισαγωγής αναφοράς στις δραστηριότητες 
του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) για τον καθορισμό αυστηρότερων 
προτύπων θορύβου για τα πολιτικά αεριωθούμενα αεροπλάνα υποηχητικής ταχύτητας, δεδομένου ότι 
είναι σημαντικό να σταλεί το σωστό μήνυμα προς τον οργανισμό αυτό· 
• εδάφιο αιτιολογικού 6α νέον, δεδομένου ότι υπάρχει προστιθέμενη αξία στη στενή παρακολούθηση 
της τάσεως πριν από την τελική ημερομηνία της 1ης Απριλίου 1999. 
• εδάφιο αιτιολογικού 9α νέον, δεδομένου ότι υπάρχει προστιθέμενη αξία στον τονισμό της ανάγκης 
απαγόρευσης της καταχρήσεως των εξαιρέσεων. 
Ωστόσο, η Επιτροπή δεν είναι σε θέση να δεχθεί τις τροπολογίες που αφορούν τα εξής: 
• Αρθρο 3 παράγραφος 1, δεδομένου ότι η χρήση επαναπιστοποιημένων αεροπλάνων εκτός του 
εδάφους της Κοινότητας, καλύπτεται ρητά στο άρθρο 4, παράγραφος 2. 
• Αρθρο 3, παράγραφος 3α νέον, δεδομένου ότι τα κράτη μέλη έχουν ήδη τη δυνατότητα βάσει του 
κανονισμού 2408/92/ΕΟΚ του Συμβουλίου να επιβάλουν ορισμένα μέτρα περιορισμού λειτουργίας 
για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος, εφόσον τηρούνται επ'ουσία οι διατάξεις και οι 
προβλεπόμενες διαδικασίες αυτού του κανονισμού. 
Λ. 
Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου 
Για την ταξινόμηση και χρήση εντός της 
Κοινότητας ορισμένων τύπων πολιτικών 
αεριωθουμένων αεροπλάνων υποηχητικής 
ταχύτητας, τα οποία έχουν τροποποιηθεί και 
επαναπιστοποιηθεί ώστε να τηρούν τα 
πρότυπα του τόμου Ι, μέρος II, κεφάλαιο III 
του παρατήματος 16 της σύμβασης για τη 
Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, τρίτη έκδοση 
(Ιούλιος 1993) Τροποποιημένη πρόταση κανονισμού (ΕΚ) 
του Συμβουλίου 
Για την ταξινόμηση και χρήση εντός της 
Κοινότητας ορισμένων τύπων πολιτικών 
αεριωθουμένων αεροπλάνων υποηχητικής 
ταχύτητας, τα οποία έχουν τροποποιηθεί και 
επαναπιστοποιηθεί ώστε να τηρούν τα 
πρότυπα του τόμου Ι, μέρος II, κεφάλαιο III 
του παρατήματος 16 της σύμβασης για τη 
Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, τρίτη έκδοση 
(Ιούλιος 1993) 
Αρχικό κείμενο^ Τροποποιημένο κείμενο 
2° εδάφιο αιτιολογικού 
Ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής για την 
μελλοντική ανάπτυξη κοινής πολιτικής 
μεταφορών: γενικό πλαίσιο σχετικά με τη 
δημιουργία κοινοτικού πλαισίου για την 
αειφόρο κινητικότητα αναφέρεται ρητά στην 
εισαγωγή κανόνα μη προσθήκης στο στόλο 
για τα πλέον θορυβώδη αεροπλάνα· Ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής για την 
μελλοντική ανάπτυξη κοινής πολιτικής 
μεταφορών: γενικό πλαίσιο σχετικά με τη 
δημιουργία κοινοτικού πλαισίου για την 
αειφόρο κινητικότητα αναφέρεται ρητά στην 
εισαγωγή κανόνα μη προσθήκης στο στόλο 
για τα πλέον θορυβώδη αεροπλάνα· 
Ότι η προβλεπόμενη ανάπτυξη του τομέα των 
αερομεταφορών και η σχετική αύξηση της 
ηχορύπανσης γύρω από τα αεροδρόμια 
καταδεικνύουν την ανάγκη η Επιτροπή, 
λαμβάνοντας υπόψη τις δραστηριότητες του 
ICAO, να υποβάλει περαιτέρω μέτρα σχετικά 
με νέα και αυστηρότερα πρότυπα εκπομπής 
θορύβου για τα πολιτικά αεριωθούμενα 
αεροπλάνα υποηχητικής ταχύτητας,· ότι αυτό 
φαίνεται επίσης απαραίτητο προκειμένου να 
μην επέλθει στρέβλωση του ανταγωνισμού· 
ΕΕ αριθ. C 118 της 17.4.98, σ. 20 
6° εδάφιο αιτιολογικού 
Ότι κανόνας ο οποίος απαγορεύει την 
προσθήκη των παλαιοτέρων εκείνων 
τροποποιημένων τύπων αεροπλάνων στις 
ταξινομήσεις των κρατών μελών από 1ης 
Απριλίου 1999 μπορεί να θεωρείται ως 
προστατευτικό μέτρο που αποσκοπεί στην 
πρόληψη περαιτέρω υποβάθμισης της 
καταστάσεως του θορύβου γύρω από τα 
κοινοτικά αεροδρόμια, καθώς και στη 
βελτίωση της καταστάσεως όσον αφορά την 
κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές 
αερίων Ότι κανόνας ο οποίος απαγορεύει την 
προσθήκη των παλαιοτέρων εκείνων 
τροποποιημένων τύπων αεροπλάνων στις 
ταξινομήσεις των κρατών μελών από 1ης 
Απριλίου 1999 μπορεί να θεωρείται ως 
προστατευτικό μέτρο που αποσκοπεί στην 
πρόληψη περαιτέρω υποβάθμισης της 
καταστάσεως του θορύβου γύρω από τα 
κοινοτικά αεροδρόμια, καθώς και στη 
βελτίωση της καταστάσεως όσον αφορά την 
κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές 
αερίων 
Ότι ο κίνδυνος ουσιαστικής αύξησης του 
αριθμού των ταξινομημένων "θορυβωδών" 
αεροπλάνων του κεφαλαίου 2 μέχρι την 1η 
Απριλίου 1999 καταδεικνύει την ανάγκη για 
την Επιτροπή να παρακολουθεί στενά την 
τάση αυτή. 
8° εδάφιο αιτιολογικού 
Ότι εν όψει της υπάρχουσας κοινοτικής 
νομοθεσίας για το θόρυβο των αεροπλάνων, η 
παρούσα πρωτοβουλία πρέπει να αναληφθεί 
σε κοινοτικό επίπεδο με δεσμευτικούς 
κοινοτικούς κανόνες και, κατ' αυτόν τον 
τρόπο, είναι συμβατή με την αρχή της 
επικουρικότητας, παραχωρώντας σε έκαστο 
κράτος μέλος το δικαίωμα να αποφασίζει τα 
καλύτερα εργαλεία εφαρμογής τα οποία 
αρμόζουν στο εσωτερικό τους σύστημα· Ότι εν όψει της υπάρχουσας κοινοτικής 
νομοθεσίας για το θόρυβο των αεροπλάνων, 
η παρούσα πρωτοβουλία πρέπει να 
αναληφθεί σε κοινοτικό επίπεδο με 
δεσμευτικούς κοινοτικούς κανόνες· 
9° εδάφιο αιτιολογικού 
Ότι ο κανόνας μη προσθήκης στο στόλο 
συνδυάζει την τεχνική σκοπιμότητα με τα 
περιβαλλοντικά οφέλη, χωρίς να επιβάλει 
άσκοπη οικονομική επιβάρυνση· 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΜ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ Ότι ο κανόνας μη προσθήκης στο στόλο 
συνδυάζει την τεχνική σκοπιμότητα με τα 
περιβαλλοντικά οφέλη, χωρίς να επιβάλει 
άσκοπη οικονομική επιβάρυνση· 
Ότι, προκειμένου να αποφεύγεται η 
υπερβολική ηχορύπανση, θεωρείται 
απαραίτητο να απαγορευθεί η κατάχρηση 
των εξαιρέσεων που παραχωρούνται βάσει 
του άρθρου 4 παράγραφος 1 · 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 
k 
Άρθρο 1 
Στόχος 
Ο στόχος της παρούσας οδηγίας είναι να 
καθορίσει κανόνες για την πρόληψη 
μελλοντικής επιδείνωσης της συνολικής 
επιπτώσεως του θορύβου στην Κοινότητα 
από επαναπιστοποιημένα αεριωθούμενα 
πολιτικά αεροπλάνα υποηχητικής ταχύτητας, 
περιορίζοντας συγχρόνως άλλες 
περιβαλλοντικές ζημίες. Ο στόχος του παρόντος κανονισμού είναι να 
καθορίσει κανόνες για την πρόληψη 
μελλοντικής επιδείνωσης της συνολικής 
επιπτώσεως του θορύβου στην Κοινότητα 
από επαναπιστοποιημένα αεριωθούμενα 
πολιτικά αεροπλάνα υποηχητικής ταχύτητας, 
περιορίζοντας συγχρόνως άλλες 
περιβαλλοντικές ζημίες. 
Άρθρο 2, εισαγωγική παράγραφος 
Ορισμοί 
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, 
ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί· Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, 
ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί· 
Άρθρο 4 
Εξαιρέσεις 
Τα κράτη μέλη δύνανται να χορηγούν 1. Παραμένει 
προσωρινές εξαιρέσεις από τις διατάξεις 
του άρθρου 3 για αεριωθούμενα πολιτικά 
αεροπλάνα υποηχητικής ταχύτητας, των 
οποίων οι λειτουργίες είναι τόσο 
εξαιρετικής φύσεως ώστε θα ήταν 
παράλογο να μην χορηγείται προσωρινή 
εξαίρεση, όπως για λόγους έκτακτης 
ανάγκης ή για ανθρωπιστική βοήθεια. 
Τα κράτη μέλη δύνανται να χορηγήσουν Ιαραμενει 
απαλλαγές από τις διατάξεις του άρθρου 3 
στα αεριωθούμενα υποηχητικά πολιτικά 
αεροπλάνα, η λειτουργική εκμετάλλευση 
τ«>ν οποίων γίνεται αποκλειστικά έκτος 
του εδάφους της Κοινότητας, και εκείνα 
των οποίων η λειτουργική εκμετάλλευση 
γίνεται αποκλειστικά στα υπερπόντια 
διαμερίσματα της Γαλλίας. 
Προστίθεται η παράγραφος 3 
3. Τα κράτη μέλη πληροφορούν την 
Επιτροπή σχετικά με τις εξαιρέσεις που 
χορηγούνται βάσει του παρόντος άρθρου. 
.Γ 
Άρθρο 5 
Κυρώσεις 
Τα κράτη μέλη καθορίζουν το σύστημα 
κυρώσεων, οι οποίες ισχύουν σε περίπτωση 
παράβασης των εθνικών διατάξεων που 
εγκρίνονται βάσει της παρούσας οδηγίας και 
λαμβάνουν όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να 
διασφαλίζουν ότι οι κυρώσεις αυτές 
εφαρμόζονται. Οι κυρώσεις που καθορίζονται 
κατ' αυτόν τον τρόπο πρέπει να είναι 
αποτελεσματικές, ανάλογες και αποτρεπτικές. 
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις σχετικές 
διατάξεις στην Επιτροπή όχι αργότερα από 
την ημερομηνία που καθορίζεται στο άρθρο 6 
παράγραφος 1, πρώτη υποπαράγραφος και 
κοινοποιούν τυχόν επακόλουθες αλλαγές όσο 
το δυνατόν γρηγορότερα. Τα κράτΐ] μέλη καθορίζουν το σύστημα 
κυρώσεων οι οποίες ισχύουν σε περίπτωση 
παράβασης των εθνικών διατάξεων του 
παρόντος κανονισμού και λαμβάνουν όλα τα 
απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίζουν ότι 
οι κυρώσεις αυτές εφαρμόζονται. Οι 
κυρώσεις που καθορίζονται κατ' αυτόν τον 
τρόπο πρέπει να είναι αποτελεσματικές, 
ανάλογες και αποτρεπτικές. Τα κράτη μέλη 
κοινοποιούν τις σχετικές διατάξεις στην 
Επιτροπή όχι αργότερα από την ημερομηνία 
που καθορίζεται στο άρθρο 7, πρώτη 
υποπαράγραφος και κοινοποιούν τυχόν 
επακόλουθες αλλαγές όσο το δυνατόν 
γρηγορότερα. 
Άρθρο 6 
Εφαρμογή 
1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις 
νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές 
διατάξεις που είναι αναγκαίες για να 
συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία 
όχι αργότερα από την [ ]. Πληροφορούν 
αμέσως την Επιτροπή σχετικά. 
'Οταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω 
διατάξεις, αυτές αναφέρονται στην 
παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από 
παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη 
δημοσίευση τους. Οι λεπτομερείς 
διατάξεις αυτής της αναφοράς 
καθορίζονται από τα κράτη μέλη. 
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην 
Επιτροπή το κείμενο των διατάξεων 
εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν 
στον τομέα που διέπεται από την παρούσα 
οδηγία. . Διαγράφεται 
2. Διαγράφεται 
Άρθρο 7 
Θέση σε ισχύ 
II παρούσα οδηγία τίθεται σε ισχύ την 
εικοστή ημέρα μετά τη δημοσίευση της στην 
Επίσημη Εφημψίδα των Ευρωπαϊκών Ο παρών κανονισμός τίθεται σι: ισχύ την 
εικοστή ημέρα μετά τη δημοσίευση της στην 
Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών 
ί 
Κοινοτήτων. Κοινοτήτων. 
Άρθρο 8 
Αποδέκτες 
II παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτιι Διαγράφεται 
μέλη. 
Προστίθεται το τελικό τυπικό: 
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως 
προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε 
κάθε κράτος μέλος. 
Ί-

ISSN 0254-1483 
COM(98) 549 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 07 06 11 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-98-556-GR-C 
ISBN 92-78-39518-8 
Υπηρεσία Ιίπι,σήμων Kxoôorurv τ<υν Ι^>ρο>παϊκών Κοινοτήτιυν 
L-2985 Λουξεμβούργο