ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ 
Βρυξέλλες, 19.10.1998 
COM(1998) 580 τελικό 
98/0022 (SYN) 
Τροποποιημένη πρόταση 
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 για τη θέσπιση κοινών 
κανόνων σχετικών με ένα σύστημα αντισταθμιστικών παροχών σε περίπτωση άρνησης 
επιβίβασης κατά τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές 
(υποβληθείσα από την Επιτροπή 
σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ) 

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ 
Σχη συνοδό χου χης 16ης Ιουλίου 1998, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε 22 
χροπολογίες, εκ χων οποίων 18 έγιναν, εξ ολοκλήρου ή εν μέρει, δεκχές από χην 
Επιχροπή. Οι χροπολογίες αυχές αναπχύσσονχαι καχωχέρω και περιλαμβάνονχαι στην 
χροποποιημένη πρόχαση. 
Τροπολογίες που έγιναν εξ ολοκλήρου δεκτές «πό την Επιτροπή 
Η χροπολογία 4 απλουσχεύει την παράγραφο, χο>ρίς να χάνεχαι χίποχα από χο 
περιεχόμενο χης. 
Η χροπολογία 7 εξασφαλίζει όχι οι επιβάχες δεν τυγχάνουν μικρόχερης προσχασίας σε 
περιπχώσεις που ακυρώνεται μια πτήση για εμπορικούς λόγους από ό,τι σε περιπτώσεις 
υπεράριθμης κράτησης θέσεων. 
Η τροπολογία 11 συμπεριλαμβάνει άτομα που συνοδεύουν και βοηθούν άτομα με 
μειωμένη κινητικότητα, το οποίο είναι εύλογο. 
Η τροπολογία 12 εξασφαλίζει ότι τα κράτη μέλη αναφέρουν τους κανόνες 
αντισταθμιστικών παροχών για άρνηση επιβίβασης στις άδειες που χορηγούνται σε 
αερομεταφορείς τρίτων χωρών οι οποίοι χρησιμοποιούν κοινοτικά αεροδρόμια , αφού οι 
εν λόγω αερομεταφορείς επηρεάζονται επίσης από τους κανόνες. 
Η τροπολογία 18 διευκρινίζει ότι εισιτήρια που έχουν εκδοθεί σχο πλαίσιο 
Προγραμμάχων Τακχικών Επιβαχών (Frequent llyer Programmes) καλύπχονχαι από χο 
καθεστώς αντισταθμιστικών παροχών για άρνηση επιβίβασης. 
Η τροπολογία 21 αντικαθιστά την προθεσμία που προτάθηκε από την Επιτροπή (και η 
οποία έχει ήδη παρέλθει) με διαδικασία η οποία είναι ουδέτερη όσον αφορά το 
χρονοδιάγραμμα της τελικής έγκρισης της πρότασης. 
Η τροπολογία 22 επιβεβαιώνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες επισημαίνονται στις εκθέσεις 
αυτές και εξασφαλίζει ότι οι πληροφορίες που συλλέγονται από τα κράτη μέλη σχετικά 
με περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, εξ αιχίας υπεράριθμης κράχησης θέσεων, 
καθίσχανχαι επίσης διαθέσιμες σχις οργανώσεις καχαναλωχών. 
Τροπολογία που έγινε εν μέρει δεκτή από την Επιτροπή 
Η χροπολογία 9, πρώτη και χρίχη αλλαγή, η οποία καθορίζει καλύχερη βάση για 
βελχιωμένη ενημέρωση χων καχαναλωχών. 
Τροπολογίες που έγιναν δεκτές κατ' αρχήν από την Επιτροπή, με κάποια 
αναδιατύπωση 
Οι χροπολογίες 3 και 8, πρώχη παράγραφος, αφού διευκρινίζουν όχι είναι δυναχόν να 
επιβληθούν περιορισμοί μεχαφορικής ικανόχηχας, για λόγους ασφαλείας. 
Οι χροπολογίες 5 και 19, με χις οποίες επεκχείνεχαι χο πεδίο εφαρμογής σε κοινοχικούς 
αερομεχαφορείς που επισχρέφουν από χρίχες χώρες. 
-2-
Η χροπολογία 6, αφού ορίζει επακριβώς όχι είναι ευθύνη χης αεροπορικής εχαιρείας να 
επισημάνει επιβάχες οι οποίοι ευρίσκονχαι ακόμη σχη σειρά αναμονής καχά τη σχιγμή 
χου κλεισίμαχος χου ελέγχου εισιτηρίων. 
Η χροπολογία 10, πρώχη παράγραφος, διόχι υποχρεώνει χις αεροπορικές εχαιρείες να 
καχαβάλουν προσπάθεια να καχασχήσουν διαθέσιμους χους κανόνες ανχισχαθμισχικών 
παροχών για άρνηση επιβίβασης και σχους χαξιδιωχικούς πράκχορες. 
Η χροπολογία 13, αφού χονίζει όχι ακόμη και εκείνοι που ενεργούν για λογαριασμό χα>ν 
αεροπορικών εχαιρειών σχο αεροδρόμιο θα θεωρούνχαι ως ο αερομεχαφορέας όσον 
αφορά χο καθήκον αποζημίωσης χων επιβαχών, ύχαν χους αρνείχαι η επιβίβαση. 
Οι χροπολογίες 15 και 20, οι οποίες απλουσχεύουν χις διαδικασίες για χην προσαρμογή 
χων ποσών ανχισχαθμισχικών παροχών, ανχικαΟιστώνχας τη νέα επιτροπή με ήδη 
υπάρχουσα. 
Η τροπολογία 17, η οποία προβλέπει τη δυνατότηχα επιπρόσθεχων μέσων καχαβολής χης 
πληρωμής. 
Τροπολογίες που δεν έγιναν δεκτές από την Επιτροπή 
Η χροπολογία 1, διόχι δεν εκφράζει σαφώς χον γενικό στόχο της ελάχιστης προθεσμίας 
30 λεπχών για προσέλευση σχον έλεγχο εισιχηρίων. 
Η χροπολογία 2 για χη διάθεση χων κανόνο>ν σχους επιβάχες, αφού η υποχρέο)ση αυχή 
ήδη υπάρχει σχον παρόνχα κανονισμό. 
Η χροπολογία 8, χρίχη παράγραφος, διόχι, ακόμη και αν ο επιβάτης μπορεί να 
συμφωνήσει να δεχθεί θέση σε καχώχερη καχηγορία, χυγχάνει πάλι άρνησης επιβίβασης 
σε θέση σχην καχηγορία που δικαιούχαι σύμφωνα με χο εισιχήριό χου και, ως εκ χούχου, 
δικαιούχαι να λάβει καχάλληλη ανχισχαθμισχική παροχή. 
Η δεύχερη προχαθείσα αλλαγή σχην χροπολογία 9, διόχι είναι γραφειοκρατική και δεν 
είναι σαφής. 
Η τροπολογία 10, δεύτερη και τρίτη παράγραφος, αφού προσθέτει μόνον περιττή 
γραφειοκρατία και θα καταστήσει δυσανάγνωστες τις ενημερωτικές πινακίδες στα 
αεροδρόμια. Επιπλέον, υποδεικνύει σημείωμα που συνοδεύει το εισιτήριο, το οποίο η 
Επιτροπή πιστεύει ότι δεν είναι εφικτό. 
Οι τροπολογίες 14 και 16, διότι οι τροπολογίες αυτές θα υποχρέωναν τις αεροπορικές 
εταιρείες, σε ορισμένες περιπτώσεις, να καταβάλουν υψηλότερη αντισταθμιστική 
παροχή απΛ ό,τι έχει πράγματι καταβάλει ο επιβάτης για το εισιχήριό. 
Τροποποιημένη πρόταση 
Σύμφωνα με το άρθρο 189 Α παράγραφος 2 χης συνθήκης ΕΚ, η Επιτροπή τροποποιεί 
ως ακολούθως το κείμενο της πρόχασής χης κανονισμού (ΕΚ) χου Συμβουλίου για χην 
χροποποίηση χου κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 για χη θέσπιση κοινών κανόνων 
σχεχικών με ένα σύστημα ανχισχαθμισχικών παροχών σε περίπχωση άρνησης επιβίβασης 
καχά τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές. 
-3-
Τροποποιημένη πρόχαση 
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ 
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 για τη θέσπιση κοινών κανόνων 
σχετικών με ένα σύστημα αντισταθμισχικών παροχών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης κατά 
τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές 
Αρχική πρόταση Τροποποιημένη πρόταση 
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ 
ότι η δράση της Κοινότητας στον τομέα των Αμετάβλητο 
αερομεταφορών πρέπει να αποσκοπεί στην 
εξασφάλιση υψηλού επιπέδου προστασίας χων 
συμφερόντων των χρηστών· 
ότι ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 του Αμετάβλητο 
Συμβουλίου έχει θεσπίσει ορισμένους 
ελάχιστους κοινούς κανόνες επί του θέματος· 
ότι, βάσει της εφαρμογής του Αμετάβλητο 
προαναφερθέντος κανονισμού, είναι σκόπιμο 
να εξασφαλιστεί ενισχυμένη προστασία των 
δικαιωμάτων των επιβατών επί του θέματος· 
ότι οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται Αμετάβλητο 
καλύτερα για τα δικαιώματα τους σε 
περίπτωση που οι αερομεταφορείς αρνηθούν 
την επιβίβαση τους· 
ότι είναι σκόπιμο να διευκρινιστούν ορισμένες Αμετάβλητο 
διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 · 
ότι, για να αποφευχθεί οιαδήποτε διαφωνία Αμετάβλητο 
όσον αφορά την προθεσμία που απαιτείται για 
να παρουσιαστεί ένας επιβάτης στον έλεγχο 
εισιτηρίων πριν την αναγγελθείσα αναχώρηση 
είναι σκόπιμο να οριστεί η προθεσμία αυτή σε 
30 λεπτά, εκτός εάν κοινοποιηθεί 
προηγουμένως γραπτώς στον επιβάτη άλλη 
προθεσμία· 
ότι, δεδομένου ότι η διαφορά μεταξύ τακτικών Αμετάβλητο 
και μη τακτικών αεροπορικών δρομολογίων 
τείνει από εμπορική άποψη να αμβλυνθεί, ο 
περιορισμός του πεδίου εφαρμογής του 
κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 μόνο στις 
τακτικές πτήσεις δεν έχει πλέον λόγο ύπαρξης· 
ότι αρμόζει επομένως να επεκταθεί ο 
κανονισμός και στους επιβάτες των μη 
τακτικών πτήσεων 
ότι για να εξασφαλιστεί αποτελεσματική Αμετάβλητο 
-4-
προστασία των επιβατών, χρειάζεται να 
διευκρινιστεί ότι δεν είναι δυνατόν μέσο) 
συμβατικής ρήτρας να υπάρχει απόκλιση από 
τις υποχρεώσεις του αερομεταφορέα βάσει του 
κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 295/91 · 
ότι, για να εξασφαλιστεί ταχεία και 
αποτελεσματική προστασία των επιβατών, 
χρειάζεται να προβλεφθεί ότι, βάσει του 
παρόντος κανονισμού, οι υποχρεώσεις έναντι 
του επιβάτη σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης 
βαρύνουν τον αερομεταφορέα ο οποίος 
αρνείται την επιβίβαση, χωρίς να θίγεται το 
δικαίωμα του εν λόγω αερομεταφορέα να 
ζητήσει επανόρθωση από τρίτους σύμφωνα με 
το ισχύον εθνικό δίκαιο· 
ότι, για να εξασφαλιστεί ότι ο αερομεταφορέας 
δεν μπορεί να εκφύγει των υποχρεώσεων που 
έχει σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, πρέπει 
να ληφθεί επίσης υπόψη η ανάπτυξη των νέων 
μορφών τίτλων μεταφοράς· 
ότι, για να εξασφαλιστεί μεταχείριση των 
επιβατών σύμφωνα με τους στόχους του 
παρόντος κανονισμού, η επιβεβαίωση 
κράτησης θέσης δείχνει την ύπαρξη μιας 
σύμβασης μεταφοράς μεταξύ του 
αερομεταφορέα και του επιβάτη και ότι η 
επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης δεν μπορεί να 
υπόκειται σε επιπλέον όρους, όπως η εκ νέου 
επιβεβαίωση· 
ότι, για να τηρείται κατάλληλα ενήμερος ο 
επιβάτης σχετικά με τα δικαιώματα του σε 
περίπτωση άρνησης επιβίβασης, χρειάζεται να 
αναρτώνται πληροφορίες στις θυρίδες ελέγχου 
των εισιτηρίων ότι, προς τον σκοπό αυτόν, 
είναι ιδιαίτερα σημαντικό τα κράτη μέλη να 
μεριμνούν για την τήρηση των διατάξεων 
αυτών σε όλους τους αερολιμένες της 
επικρατείας τους· 
ότι ο αερομεταφορέας θα χρησιμοποιεί όλη τη 
διαθέσιμη χωρητικότητα πριν αρνηθεί την 
επιβίβαση, ακόμη και αν αυτό συνεπάγεται ότι 
ο επιβάτης θα ταξιδέψει σε άλλη θέση απ' 
αυτήν που προβλέπεται στην τιμή του 
εισιτηρίου του· Αμετάβλητο 
Αμετάβλητο 
Αμετάβλητο 
Αμετάβλητο 
ότι ο αερομεταφορέας θα χρησιμοποιεί όλη τη 
διαθέσιμη χο)ρητικότητα, υπό την επιφύλαξη 
περιορισμών φορτίου, πριν αρνηθεί την 
επιβίβαση, ακόμη και αν αυτό συνεπάγεται ότι 
ο επιβάτης θα ταξιδέψει σε άλλη θέση απ' 
αυτήν που προβλέπεται στην τιμή του 
εισιτηρίου του· 
ότι, σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, η Αμετάβλητο 
κατάλληλη αντισταθμιστική παροχή προς τον 
επιβάτη συνίσταται στην επιστροφή του 
-5-
αντιτίμου του εισιτηρίου που σχετίζεται με 
οποιοδήποτε τμήμα του ταξιδιού το οποίο, 
εξαιτίας της εν λόγω άρνησης, δεν θα 
πραγματοποιήσει ο επιβάτης ή με οποιοδήποτε 
τμήμα που κατέστη άχρηστο σύμφωνα με το 
πρόγραμμα ταξιδιού του· 
ότι λόγω της εξέλιξης της οικονομικής Αμετάβλητο 
κατάστασης είναι πλέον αναγκαίο να 
αναπροσαρμοσθούν τα ανώτατα όρια 
αντισταθμιστικών παροχών 
ότι για να τηρούνται οι σχετικές διατάξεις 
πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή κυρώσεις 
επαρκώς αποτρεπτικές και ταυτόχρονα 
ανάλογες και ότι πρέπει συνεπώς να 
καθιερωθεί ένα κατάλληλο σύστημα που θα 
επιτρέπει την αναπροσαρμογή τους· 
ότι κατά συνέπεια πρέπει να τροποποιηθεί ο 
κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 295/91, ότι για να τηρούνται οι σχετικές διατάξεις 
πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή από τα κράτη 
μέλη κυρο'ΐσεις επαρκούς αποτρεπτικές και 
ταυτόχρονα ανάλογες· 
Αμετάβλητο 
"Άρθρο 1 
1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους 
ελάχιστους κοινούς κανόνες που ισχύουν 
για τους επιβάτες σε περίπτωση άρνησης 
επιβίβασης σε μια πτήση με υπεράριθμη 
κράτηση θέσεων, για την οποία διαθέτουν 
επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης, κατά την 
αναχώρηση τους από αερολιμένα 
ευρισκόμενο στην επικράτεια ενός κράτους 
μέλους και υποκείμενο στις διατάξεις της 
συνθήκης, ανεξαρτήτως του κράτους όπου 
είναι εγκατεστημένος ο αερομεταφορέας, 
της εθνικότητας του επιβάτη και του τόπου 
προορισμού του. "Αρθρο 1 
1. Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους 
ελάχιστους κοινούς κανόνες που ισχύουν 
για τους επιβάτες σε περίπτωση άρνησης 
επιβίβασης σε μια πτήση με υπεράριθμη 
κράτηση θέσεων, για την οποία διαθέτουν 
επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης, και ισχύει 
για: 
α) όλους τους αερομεταφορείς, κατά την 
αναχώρηση τους από αερολιμένα 
ευρισκόμενο στην επικράτεια ενός κράτους 
μέλους και υποκείμενο στις διατάξεις της 
συνθήκης, ανεξαρτήτως του κράτους όπου 
είναι εγκατεστημένος ο αερομεταφορέας, 
της εθνικότητας του επιβάτη και του τόπου 
προορισμού του, 
β) κοινοτικούς αερομεταφορείς που 
επιστρέφουν από αεροδρόμια σε τρίτες 
χώρες σε σημεία προορισμού στην 
επικράτεια ενός κράτους μέλους στο οποίο 
έχει εφαρμογή η συνθήκη, ανεξαρτήτως 
της εθνικότητας του επιβάτη. 
2. Οι υποχρεώσεις των αερομεταφορέων Αμετάβλητο 
κατ' εφαρμογήν του παρόντος κανονισμού 
δεν μπορούν να περιοριστούν ή να αρθούν 
-6-
ένανχι χου επιβάτη, ιδίως με ρήχρα 
περιορισμού ή απαλλαγής προβλεπόμενη 
στη σύμβαση μεχαφοράς. 
Αρθρο 2 
Για χους σκοπούς χου 
κανονισμού, νοείχαι ως: Αρθρο 2 
παρονχος 1 ια χους σκοπούς χου 
κανονισμού, νοείχαι (ος: παρονχος 
α) "άρνηση επιβίβασης", η άρνηση α) "άρνηση επιβίβασης", η άρνηση 
επιβίβασης χων επιβαχών οι οποίοι: επιβίβασης χων επιβαχών οι οποίοι: 
- διαθέχουν επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης - διαθέχουν επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης 
για τη συγκεκριμένη πτήση, και για τη συγκεκριμένη πτήση, και 
έχουν παρουσιαστεί στον έλεγχο 
εισιτηρίων με τους απαιτούμενους όρους 
και 30 λεπτά πριν την αναγγελθείσα 
αναχώρηση ή, σε περίπτωση άλλης 
απαιτούμενης προθεσμίας, εντός της 
προθεσμίας όπως αυτή έχει ανακοινωθεί 
προηγουμένως γραπτώς στον επιβάτη από 
τον αερομεταφορέα ή από.τον εγκεκριμένο 
πράκτορα του· 
β) "εισιτήριο", εισιτήριο ή ισοδύναμος 
τίτλος μεταφοράς, υλικός ή άϋλος, που 
μπορεί να έχει και ηλεκτρονική μορφή, 
έγκυρος, ο οποίος έχει πωληθεί από τον 
αερομεταφορέα ή από τον εγκεκριμένο 
πράκτορα του· 
γ) "επιβεβαιωμένη κράτηση θέσης", το 
γεγονός, ότι ο επιβάτης διαθέτει, 
εξαιρούμενου κάθε άλλου όρου, εισιτήριο, 
το οποίο: έχουν παρουσιαστεί στον έλεγχο 
εισιτηρίων με τους απαιτούμενους όρους 
και εντός της προθεσμίας που έχει 
ανακοινωθεί προηγουμένως γραπτώς από 
την αερομεταφορέα ή από τον εγκεκριμένο 
πράκτορα του και, αν δεν αναφέρεται 
προθεσμία, όχι αργότερα από 30 λεπτά 
πριν από τη δημοσιευμένη ώρα 
αναχώρησης- η αεροπορική εταιρεία είναι 
υπεύθυνη για τον εντοπισμό των επιβατών 
που ευρίσκονται ακόμη στη σειρά 
αναμονής κατά τη στιγμή του κλεισίματος 
του ελέγχου εισιτηρίων μιας πτήσης, οι 
οποίοι, κρίνεται ότι έχουν παρουσιαστεί 
στον έλεγχο εισιτηρίων 
Αμετάβλητο 
Αμετάβλητο 
ί) εφόσον πρόκειται για εισιτήριο 
- αναφέρει τον αριθμό, την 
ημερομηνία και την ώρα της πτήσης, και 
φέρει στο αντίστοιχο 
τετραγωνίδιο τη μνεία "ΟΚ", ή 
ϋ) εφόσον πρόκειχαι για υλικό ή 
άϋλο χίχλο μεχαφοράς ισοδύναμο ενός 
εισιτηρίου, δείχνει σχον επιβάτη όχι η 
κράτηση θέσης έχει καχαχωρισχεί και 
επιβεβαιωθεί· 
δ) "πτήση με υπεράριθμη κράτηση 
θέσεων", οιαδήποχε πχήση 
πραγμαχοποιούμενη ένανχι αμοιβής, στην 
οποία ο αριθμός επιβαχών που διαθέχουν 
επιβεβαιωμένη κράχηση θέσης και έχουν 
παρουσιασχεί σχον έλεγχο εισιτηρίων 
ενχός χων προθεσμιών και χων όρων που 
απαιχούνχαι υπερβαίνει χον αριθμό χων 
διαθέσιμων θέσεων, 
συμπεριλαμβανομένων χων περιπχώσεων 
καχά χις οποίες χο αεροσκάφος που 
προβλεπόχαν να πραγμαχοποιήσει χην 
πχήση ανχικαχασχάθηκε από άλλο. δ) "πχήση με υπεράριθμη κράχηση 
θέσεων", οιαδήποχε πχήση 
πραγμαχοποιούμενη ένανχι αμοιβής, στην 
οποία ο αριθμός επιβαχών που διαθέχουν 
επιβεβαιωμένη κράχηση θέσης και έχουν 
παρουσιασχεί σχον έλεγχο εισιτηρίων 
ενχός χων προθεσμιών και χων όρων που 
απαιχούνχαι υπερβαίνει χον αριθμό xow 
διαθέσιμων Οέσείυν, 
συμπεριλαμβανομένων χων περιπχώσεων 
καχά χις οποίες χο αεροσκάφος που 
προβλεπόχαν να πραγμαχοποιήσει χην 
πχήση ανχικαχασχάθηκε από άλλο ή η 
πχήση ακυρώθηκε για εμπορικούς λόγους. 
ε) "εθελονχής", άχομο που: 
έχει επιβεβαιωμένη κράχηση θέσης 
και Λμεχάβληχο 
ανταποκρίνεται θετικά στην έκληση 
του αερομεταφορέα για επιβάτες οι 
οποίοι είναι πρόθυμοι να 
εκχωρισουν την 
κράτηση θέσης επιβεβαιωμένη 
τους έναντι 
αποζημίωσης-
στ) "τελικός προορισμός", ο προορισμός 
που αναγράφεται στο απόκομμα 
του εισιτηρίου που παρουσιάζεται 
στη θυρίδα ελέγχου εισιτηρίων ή 
σχην περίπχωση διαδοχικών 
πχήσεων, ο προορισμός που 
αναγράφεχαι σχο απόκομμα χου 
εισιτηρίου της τελευταίας πτήσης. 
Συνδεδεμένες πτήσεις που 
διεξάγονται χωρίς δυσκολίες, 
παρότι υπάρχει καθυστέρηση 
οφειλόμενη σε άρνηση επιβίβασης, 
δεν λαμβάνονται υπόψη. Αμετάβλητο 
-8-
Αρθρο 3 Άρθρο 3 
1. Ο αερομεχαφορέας οφείλει να 
χρησιμοποιεί όλη τη διαθέσιμη 
χωρηχικόχηχα χου αεροπλάνου πριν 
αρνηθεί χην επιβίβαση. 1. Ο αερομεχαφορέας πριν αρνηθεί χην 
επιβίβαση οφείλει να χρησιμοποιεί όλη χη 
διαθέσιμη χωρηχικόχηχα χου αεροπλάνου, 
η οποία εξαρχάχαι μόνο, για λόγους 
ασφαλείας, από χους περιορισμούς για χο 
βάρος χων επιβαχών. 
Εάν ο επιβάχης χοποθεχηθεί σε θέση Εάν ο επιβάχης χοποθεχηθεί σε θέση 
ανώχερη από εκείνη για χην οποία ανώχερη από εκείνη για χην οποία 
πληρώθηκε χο εισιχήριο, ο πληρώθηκε χο εισιχήριο, ο 
αερομεχαφορέας δεν ζηχεί αερομεχαφορέας δεν ζηχεί καμμία 
συμπληρωμαχική πληρωμή. συμπληρωμαχικη πληρο)μή. 
Εάν ο επιβάχης δεχθεί να χαξιδέψει σε. 
θέση καχώχερη από εκείνη για χην οποία 
πληρώθηκε χο εισιχήριο, δικαιούχαι, εκχός 
χης ανχισχαθμισχικής παροχής βάσει των 
παραγράφων 2, 4 και 5 του άρθρου 4, να 
του επιστραφεί η διαφορά της τιμής. 
2. Κάθε αερομεταφορέας οφείλει να 
καθορίζει τους κανόνες που θα 
ακολουθήσει σε περίπτωση άρνησης 
επιβίβασης επιβατών σε μια πτήση με 
υπεράριθμη κράτηση θέσεων, 
συμπεριλαμβανομένων χων κανόνων που 
ορίζουν χις προχεραιότηχες επιβίβασης χων 
επιβαχών. Οι εν λόγω κανόνες πρέπει να 
περιλαμβάνουν όλες χις υποχρεώσεις που 
απορρέουν από χον παρόνχα κανονισμό. Ο 
αερομεχαφορέας κοινοποιεί χους κανόνες 
αυχούς και όλες χις χυχόν χροποποιήσεις 
χους σχο ανχίσχοιχο κράχος μέλος και σχην 
Επιχροπή, η οποία θα χους διαβιβάσει σχα 
υπόλοιπα κράχη μέλη. Οι τυχόν 
χροποποιήσεις αρχίζουν να ισχύουν ένα 
μήνα μεχά χην κοινοποίηση χους. 
3. Οι κανόνες που αναφέρονχαι σχην 
παράγραφο 2 γνωσχοποιούνχαι σχο κοινό 
από χους αερομεχαφορείς. Αμεχάβλητο 
2. Κάθε αερομεχαφορέας οφείλει να 
καθορίζει, σε απλή και καχανοηχή γλώσσα, 
χους κανόνες που θα ακολουθήσει σε 
περίπχωση άρνησης επιβίβασης επιβαχών 
σε μια πτήση με υπεράριθμη κράτηση 
θέσεων, συμπεριλαμβανομένων χων 
κανόνων που ορίζουν χις προχεραιόχηχες 
επιβίβασης χων επιβαχών. Οι εν λόγω 
κανόνες πρέπει να περιλαμβάνουν όλες χις 
υποχρεώσεις που απορρέουν από χον 
παρόνχα κανονισμό. Ο αερομεχαφορέας 
κοινοποιεί χους κανόνες αυχούς και όλες 
χις χυχόν τροποποιήσεις τους στο 
ανχίσχοιχο κράχος μέλος και στην 
Επιτροπή, η οποία θα τους διαβιβάσει στα 
υπόλοιπα κράτη μέλη, καθώς και στις 
σχετικές ευρωπαϊκές οργανώσεις 
καταναλωτών. Οι τυχόν τροποποιήσεις 
αρχίζουν να ισχύουν ένα μήνα μετά την 
κοινοποίηση τους. 
3. Οι κανόνες που αναφέρονται στην 
παράγραφο 2 γνωστοποιούνται στο κοινό 
από τους αερομεχαφορείς· χο καθήκον 
αυχό μπορεί επίσης, vq εμπίπχει σχους 
εξουσιοδοχημένους χαξιδιωχικούς χους 
πράκχορες. 
-9-
Το νομικό πρόσωπο που είναι αρμόδιο για Αμεχάβληχο 
χον έλεγχο εισιτηρίων χων επιβαχών 
οφείλει να εξασφαλίσει όχι αναρχάχαι χο 
κείμενο που ακολουθεί, με χαρακτήρες 
ύψους χουλάχισχον 2 εκαχοσχομέχρων σχις 
θυρίδες ελέγχου χων εισιτηρίων, έχσι ώσχε 
να είναι ευδιάκριχο σχους επιβάχες: 
"Εάν σας αρνηθούν την επιβίβαση σας, 
ζητήστε από τον υπάλληλο της θυρίδας 
ελέγχου εισιτηρίων το κείμενο με τα 
δικαιώματα σας, ιδίως σε ό,τι αφορά τις 
αντισταθμιστικές παροχές σας". Αμετάβλητο 
4. Οι κανόνες που αναφέρονται στην 
παράγραφο 2, πρέπει, εφόσον από τεχνική 
άποψη είναι δυνατόν, να προβλέπουν τη 
δυνατότητα να καλούνται εθελοντές 
διατεθειμένοι να μην επιβιβαστούν. Αμετάβλητο 
5. Σε οιαδήποτε περίπτωση, ο 
αερομεταφορέας οφείλει να λαμβάνει 
υπόψη τα συμφέροντα των επιβατών που 
δικαιολογημένα πρέπει να επιβιβαστούν 
κατά προτεραιότητα, όπως τα άτομα με 
μειωμένη κινητικότητα και τα ασυνόδευτα 
παιδιά. 5. Σε οποιαδήποτε περίπτωση, ο 
αερομεταφορέας οφείλει να λαμβάνει 
υπόψη τα συμφέροντα των επιβατών που 
δικαιολογημένα πρέπει να επιβιβαστούν 
κατά προτεραιότητα, όπως τα άτομα με 
μειωμένη κινητικότητα (και οι συνοδοί 
τους) και τα ασυνόδευτα παιδιά. 
6. Οι κανόνες που περιέχονται στην 6. Οι κανόνες που περιέχονται στην 
παράγραφο 2 αποτελούν μέρος των όρων παράγραφο 2 αποτελούν μέρος των όρων 
μεταφοράς του αερομεταφορέα. μεταφοράς του αερομεταφορέα. 
Αρθρο 4 
1. Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, ο 
αερομεταφορέας που αρνείται την 
επιβίβαση οφείλει να προσφέρει σχον 
επιβάτη επιλογή μεταξύ: Τα κράτη μέλη πρέπει να αναφέρουν χους 
εν λόγω κανόνες σχα κείμενα χων αδειών 
που χορηγούνχαι σε αερομεχαφορείς 
τρίτων χωρών οι οποίοι χρησιμοποιούν 
κοινοτικά αεροδρόμια. 
Αρθρο 4 
1. Σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, ο 
αερομεταφορέας που αρνείται την 
επιβίβαση, ή εκείνοι που ενεργούν για 
λογαριασμό του στο αεροδρόμιο, οφείλει 
να προσφέρει στον επιβάτη επιλογή 
μεταξύ: 
- της επιστροφής χωρίς κυρώσεις της τιμής - της επισχροφής χωρίς κυρώσεις της χιμής 
χου εισιχηρίου για όλα χα χμήμαχα χου χου εισιχηρίου για όλα χα χμήμαχα χου 
-10-
χαξιδίου που δεν πραγμαχοποιήθηκαν, ή χαξιδίου που δεν πραγματοποιήθηκαν, ή 
κατέστησαν άχρηστα σε σχέση με το κατέστησαν άχρηστα σε σχέση με το 
αρχικό πρόγραμμα ταξιδιού του, ή αρχικό πρόγραμμα ταξιδιού του, ή 
- της περαιτέρω μεταφοράς του, υπό - της περαιτέρω μεταφοράς του, υπό 
συγκρίσιμους όρους αερομεταφοράς, το συγκρίσιμους όρους αερομεταφοράς, το 
ταχύτερον δυνατόν έως τον τελικό ταχύτερον δυνατόν έως τον τελικό 
προορισμό του, ή προορισμό του, ή 
- της περαιτέρω μεταφοράς του, υπο 
συγκρίσιμους όρους μεταφοράς, σε 
μεταγενέστερη ημερομηνία για την οποία 
θα συμφωνήσει ο επιβάτης. - της περαιτέρω μεταφοράς του, υπό 
συγκρίσιμους όρους μεταφοράς, σε 
μεταγενέστερη ημερομηνία για την οποία 
θα συμφωνήσει ο επιβάτης. 
2. Ανεξαρτήτως της επιλογής του επιβάτη 
στην περίπτωση που αναφέρεται στην 
παράγραφο 1, ο αερομεταφορέας που 
αρνείται την επιβίβαση του καταβάλλει, 
αμέσως μετά την άρνηση επιβίβασης, 
ελάχιστη αντισταθμιστική παροχή, με, την 
επιφύλαξη των παραγράφων 4 και 5, ίση 
προς: 
- 185 ECU για τις πτήσεις απόστασης έως 
3 500 χιλιομέτρων, 
- 370 ECU για τις πτήσεις απόστασης άνω 
των 3 500 χιλιομέτρων, 
λαμβανομένου υπόψη του τελικού 
προορισμού που αναγράφεται στο 
εισιτήριο. 2. Ανεξαρτήτως της επιλογής του επιβάτη 
στην περίπχίοση που αναφέρεται στην 
παράγραφο 1, και με την επιφύλαξη των 
παραγράφων 4 και 5, ο αερομεταφορέας 
που αρνείται την επιβίβαση του 
καταβάλλει, αμέσως μετά την άρνηση 
επιβίβασης, τουλάχιστον τα ακόλουθα 
ποσά ως αντισταθμιστική παροχή: 
-185 ECU για τις πτήσεις απόστασης έως 
3 500 χιλιομέτρων, 
- 370 ECU για τις πτήσεις απόστασης άνω 
των 3 500 χιλιομέτρων, 
λαμβανομένου υπόψη του τελικού 
προορισμού που αναγράφεται στο 
εισιτήριο. 
3. Η Επιτροπή, σύμφωνα με την διαδικασία 
που προβλέπεται στο άρθρο 9α, μπορεί να 
αναπροσαρμόσει τα ποσά που 
αναγράφονται στη παράγραφο 2, εφόσον η 
οικονομική εξέλιξη το καθιστά αναγκαίο. 3. Κάθε τρία έτη, η Επιτροπή, σύμφωνα με 
την διαδικασία που προβλέπεται στην 
ακόλουθη παράγραφο και επικουρούμενη 
από την Επιτροπή που συνιστάται από το 
άρθρο 11 του κανονισμού 2408/92 του 
Συμβουλίου, μπορεί να αναπροσαρμόσει 
τα ποσά που αναγράφονται στη παράγραφο 
2, εφόσον η οικονομική εξέλιξη το καθιστά 
αναγκαίο. 
Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει 
στην εν λόγω Επιτροπή σχέδιο των προς 
λήψη μέτρων. II συμβουλευτική επιτροπή 
διατυπώνει τη γνώμη της επί χου σχεδίου, 
ενχός χακχής προθεσμίας, την οποία μπορεί 
-11-
να ορίζει ο πρόεδρος ανάλογα με χο 
επείγον χου θέμαχος, εν ανάγκη δια 
ψηφοφορίας. 
II γνώμη καχαχωρείχαι σχα πρακτικά· 
επιπλέον κάθε κράχος μέλος έχει χο 
δικαίωμα να ζητήσει να καταχωρισθεί η 
θέση του στα πρακτικά. 
Η Επιτροπή λαμβάνει ιδιαίτερα υπόψη τη 
γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής και 
την ενημέρωση για τον τρόπο με τον οποίο 
έλαβε υπόψη τη γνώμη αυτή. 
4. Όταν ο αερομεταφορέας που αρνείται Αμετάβλητο 
την επιβίβαση προσφέρει περαιτέρω 
μεταφορά έως τον τελικό προορισμό με 
άλλη πτήση της οποίας η ώρα άφιξης δεν 
υπερβαίνει κατά δύο ώρες την 
προγραμματισμένη ώρα άφιξης της πτήσης 
για την οποία είχε αρχικά κρατηθεί η θέση, 
στην περίπτωση των συνδέσεων 
απόστασης 3 500 χιλιομέτρων, και κατά 
τέσσερις ώρες, στην περίπτωση των 
συνδέσεων άνω των 3 500 χιλιομέτρων, οι 
αντισταθμιστικές παροχές που 
προβλέπονται στην παράγραφο 2 μπορούν 
να μειωθούν κατά 50 %. 
5. Τα ποσά των αντισταθμιστικών παροχών 
μπορούν να περιοριστούν στην τιμή του 
εισιτηρίου που αντιστοιχεί στον τελικό 
προορισμό. Αμετάβλητο 
6. Οι αντισταθμιστικές παροχές 
καταβάλλονται σε χρήμα ή, με τη γραπτή 
σύμφωνη γνώμη του επιβάτη, σε κουπόνια 
ταξιδιού ή/και άλλες υπηρεσίες. 
7. Οι αποστάσεις που αναφέρονται στις 
παραγράφους 2 και 4 μετρώνται βάσει της 
μεθόδου της απόστασης μεγίστου κύκλου 
(απόσταση ορθοδρομίας)." 
"Αρθρο 7 6. Οι αντισταθμιστικές παροχές 
καταβάλλονται σε, χρήμα ή, με την 
υπογεγραμμένη σύμφωνη γνώμη του 
επιβάτη, με τραπεζικό έμβασμα, επιταγή, 
σε κουπόνια ταξιδιού ή/και άλλες 
υπηρεσίες. 
Αμετάβλητο 
"Αρθρο 7 
Ο αερομεταφορέας δεν υποχρεούται σε Ο αερομεταφορέας δεν υποχρεούται σε 
καταβολή αντισταθμιστικών παροχών επειδή καταβολή αντισταθμιστικών παροχών επειδή 
-12-
αρνήθηκε την επιβίβαση, εφόσον ο επιβάτης 
ταξιδεύει δωρεάν με μειωμένο ναύλο μη 
διαθέσιμο απευθείας ή εμμέσως στο κοινό". αρνήθηκε την επιβίβαση, εφόσον ο επιβάτης 
ταξιδεύει δωρεάν με μειωμένο ναύλο μη 
διαθέσιμο απευθείας ή εμμέσως στο κοινό. Η 
εξαίρεση αυτή δεν αφορά εισιτήρια που έχουν 
εκδοθεί στο πλαίσιο Προγράμματος Τακτικών 
Επιβατών (Frequent Flyer Programme)." 
"Άρθρο 8 
Οι αερομεταφορείς που αρνούνται την 
επιβίβαση οφείλουν να παρέχουν σε κάθε 
επιβάτη στο οποίο έχουν αρνηθεί την 
επιβίβαση έντυπο στο οποίο εκτίθενται οι 
κανόνες αντισταθμιστικής παροχής σε 
περίπτωση άρνησης επιβίβασης." "Αρθρο 8 
Οι αερομεταφορείς που αρνούνται την 
επιβίβαση οφείλουν να παρέχουν σε κάθε 
επιβάτη στο οποίο έχουν αρνηθεί την 
επιβίβαση έντυπο στο οποίο εκτίθενται οι 
κανόνες αντισταθμιστικής παροχής σε 
περίπτωση άρνησης επιβίβασης, σύμφωνα 
με, τις διαχάξεις χου παρόνχος κανονισμού. 
Σε περίπχωση σύγκρουσης μεχαξύ χων 
διαχάξεων χου παρόνχος κανονισμού και 
οποιασδήποχε νόμιμης απαίτησης όσον 
αφορά ανχισχαθμισχικές παροχές για 
άρνηση επιβίβασης από πλευράς χρίτης 
χώρας σε αερομεχαφορείς που λειχουργούν 
σχην επικράχειά της, οι αερομεχαφορείς, 
καχά χο δυναχόν, παρέχουν σχους επιβάχες 
χα πλεονεκχήμαχα χων πλέον ευνοϊκών για 
χον επιβάτη διαχάξεων." 
"Άρθρο 9α" 
Η Επιχροπή επικουρείχαι από επιτροπή Διαγράφεται 
συμβουλευτικού χαρακτήρα την οποία 
αποτελούν αντιπρόσωποι των κρατών 
μελών και της οποίας προεδρεύει ο 
αντιπρόσωπος της Επιτροπής. 
Ο αντιπρόσωπος της Επιτροπής υποβάλλει 
στην εν λόγω επιτροπή σχέδιο των προς 
λήψη μέτρων. Η συμβουλευτική επιτροπή 
διατυπώνει τη γνώμη της επί του σχεδίου 
εντός τακτής προθεσμίας, αυτό μέσα σε 
προθεσμία την οποία μπορεί να ορίσει ο 
πρόεδρος ανάλογα με το επείγον του 
θέματος, εν ανάγκη δια ψηφοφορίας. 
II γνώμη καταχωρείται σχα πρακχικά: 
επιπλέον κάθε. κράχος μέλος έχει χο 
δικαίωμα να ζηχήσε.ι να καχαχωρηθεί η 
θέση χου σχα πρακχικά. 
-13-
Η Επιχροπή λαμβάνει ιδιαίτερα υπόψη τη 
γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής και 
την ενημερώνει για τον τρόπο με τον οποίο 
έλαβε υπόψη τη γνώμη αυτή." 
"Άρθρο 9β 
Τα κράτη μέλη καθορίζουν τις κυρώσεις 
που πρέπει να επιβάλλονται στις 
περιπτώσεις παραβιάσεων των διατάξεων 
του παρόντος κανονισμού και λαμβάνουν 
κάθε αναγκαίο μέτρο για να εξασφαλίσουν 
την εφαρμογή τους. Οι προβλεπόμενες 
κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές, 
ανάλογες της παράβασης και αποτρεπτικές. 
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις εν λόγω 
διατάξεις στην Επιτροπή το αργότερο στις 
30 Ιουνίου 1998 και κάθε μεταγενέστερη 
τροποποίηση τους το συντομότερο 
δυνατόν." 
"Άρθρο 9γ 
Τα κράτη μέλη συντάσσουν ετησίως 
συνοπτική έκθεση των περιπτώσεων 
άρνησης επιβίβασης που συνέβησαν στους 
αερολιμένες της επικράτειας τους εξαιτίας 
υπεράριθμης κράτησης θέσεων. Οι εν λόγω 
εκθέσεις διαβιβάζονται στην Επιτροπή πριν 
από την 31η Μαρτίου του έτους που έπεται 
του έτους που καλύπτεται από την 
έκθεση." "Άρθρο 9β 
Τα κράτη μέλη καθορίζουν τις κυρώσεις 
που πρέπει να επιβάλλονται στις 
περιπτώσεις παραβιάσεων των διατάξεων 
του παρόντος κανονισμού και λαμβάνουν 
κάθε αναγκαίο μέτρο για να εξασφαλίσουν 
την εφαρμογή τους. Οι προβλεπόμενες 
κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές, 
ανάλογες της παράβασης και αποτρεπτικές. 
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις εν λόγω 
διατάξεις στην Επιτροπή το αργότερο 6 
μήνες από τη θέση σε, ισχύ του παρόντος 
τροποποιητικού κανονισμού και κάθε 
μεταγενέστερη τροποποίηση τους το 
συντομότερο δυνατόν." 
"Άρθρο 9γ 
Τα κράτη μέλη συντάσσουν ετησίως 
συνοπτική έκθεση των περιπτώσεων 
άρνησης επιβίβασης που συνέβησαν στους 
αερολιμένες της επικράτειας τους, εξαιτίας 
υπεράριθμης κράτησης, αναφέροντας τις 
σχετικές αεροπορικές εταιρείες. Οι εν λόγω 
εκθέσεις διαβιβάζονται στην Επιτροπή πριν 
από την 31 η Μαρτίου του έτους που έπεται 
του έτους που καλύπτεται από την έκθεση. 
11 Επιτροπή καθιστά τις πληροφορίες αυτές 
διαθέσιμες στις σχετικές ευρωπαϊκές 
οργανώσεις καταναλωτών." 
•14-
ISSN 0254-1483 
COM(98) 580 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 07 16 10 15 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-98-580-GR-C 
ISBN 92-78-39772-5 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκοιν Κοινοτήτων 
L-2985 Λουξεμβούργο ISSN 0254-1483 
COM(98) 580 τελικό 
ΕΓΓΡΑΦΑ 
GR 07 16 10 15 
Αριθ. καταλόγου : CB-CO-98-580-GR-C 
ISBN 92-78-39772-5 
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 
L-2985 Λουξεμβούργο