ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 13

ΜΕΡΟΣ 1

Σύστημα πυρόσβεσης εγκεκριμένο ως κατασκευαστικό στοιχείο

1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1. Το σύστημα πυρόσβεσης δοκιμάζεται για υψηλό θερμικό φορτίο, χαμηλό θερμικό φορτίο, υψηλό θερμικό φορτίο με ανεμιστήρα και επανέναυση.

1.2. Η διάταξη δοκιμής, οι πυρκαγιές δοκιμής και οι γενικές συνθήκες δοκιμών περιγράφονται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

1.3. Υψηλό θερμικό φορτίο

1.3.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

1.3.2. Η δοκιμή πραγματοποιείται με το πυροσβεστικό υλικό και τη δεξαμενή προωθητικού αερίου ή τη γεννήτρια πυροσβεστικού υλικού που ψύχεται στην ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας για το σύστημα πυρόσβεσης, όπως δήλωσε ο κατασκευαστής.

1.3.3. Η φωτιά πρέπει να σβηστεί πλήρως, το αργότερο ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση ή πριν από την κατανάλωση όλου του πυροσβεστικού υλικού, ανάλογα με το ποιο συμβαίνει πρώτο.

1.3.4. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε μετά από επιτυχία με την πρώτη προσπάθεια είτε στις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

1.4. Χαμηλό θερμικό φορτίο

1.4.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

1.4.2. Η φωτιά πρέπει να σβηστεί πλήρως, το αργότερο ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση ή πριν από την κατανάλωση όλου του πυροσβεστικού υλικού, ανάλογα με το ποιο συμβαίνει πρώτο.

1.4.3. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής εάν σημειωθεί επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια ή κατά στις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

1.5. Υψηλό θερμικό φορτίο με ανεμιστήρα

1.5.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος.

1.5.2. Οι φωτιές πρέπει να σβηστούν εντελώς είτε ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση είτε κατά την εκκένωση του συστήματος πυρόσβεσης.

1.5.3. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής εάν σημειωθεί επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια ή κατά στις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

1.6. Δοκιμή επανέναυσης

1.6.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 5 του παρόντος παραρτήματος.

1.6.2. Η επανέναυση δεν πρέπει να συμβαίνει μέσα στα 45 δευτερόλεπτα από τη στιγμή που έσβησε εντελώς η φωτιά.

1.6.3. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε εάν σημειωθεί επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια ή κατά στις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

ΜΕΡΟΣ 2

Σύστημα πυρόσβεσης εγκατεστημένο ως ειδικό διαμέρισμα του κινητήρα

1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

1.1. Ειδικά διαμερίσματα του κινητήρα είναι τα διαμερίσματα του κινητήρα που δεν διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά τους:

Για τα διαμερίσματα στα οποία βρίσκεται θερμαντήρας καύσης ισχύουν τα στοιχεία α) και β).

1.2. Τα συστήματα πυρόσβεσης δοκιμάζονται για υψηλό θερμικό φορτίο, χαμηλό θερμικό φορτίο, υψηλό θερμικό φορτίο με ανεμιστήρα (όταν ο ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα και/ή στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται ο θερμαντήρας καύσης) και για επανέναυση.

1.3. Η διάταξη δοκιμής, οι πυρκαγιές δοκιμής και οι γενικές συνθήκες δοκιμών περιγράφονται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα στηρίγματα και το ύψος της οριζόμενης δοκιμής πυρκαγιάς μπορεί να μειωθεί έως 40 mm προκειμένου να διευκολυνθεί η τοποθέτηση των πυράντοχων δοχείων στο διαμέρισμα του κινητήρα και στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται θερμαντήρας καύσης.

Οι συνθήκες δοκιμής στα προσαρτήματα 2 έως 5 μπορούν να προσαρμοστούν στο συγκεκριμένο διαμέρισμα του κινητήρα και στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται ο θερμαντήρας καύσης. Η προσαρμογή βασίζεται στις διατάξεις του παραρτήματος 3 σημεία 7.5.1.5.4.2 και 7.5.1.5.4.3, που καθορίζουν τους κινδύνους πυρκαγιάς στο διαμέρισμα και την κλίμακα του συστήματος πυρόσβεσης. Η προσαρμογή παρέχει ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας. Οι αρχές για την προσαρμογή επαληθεύονται από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές. Η αρχή της προσαρμογής τεκμηριώνεται και προστίθεται στην έκθεση.

1.4. Υψηλό θερμικό φορτίο

1.4.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.

1.4.2. Η δοκιμή πραγματοποιείται με το πυροσβεστικό υλικό και τη δεξαμενή προωθητικού αερίου ή τη γεννήτρια πυροσβεστικού υλικού που ψύχεται στην ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας για το σύστημα πυρόσβεσης, όπως δήλωσε ο κατασκευαστής.

1.4.3. Οι φωτιές πρέπει να σβηστούν εντελώς είτε ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση είτε κατά την εκκένωση του συστήματος πυρόσβεσης.

1.4.4. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε μετά από επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια είτε κατά τις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

1.5. Χαμηλό θερμικό φορτίο

1.5.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.

1.5.2. Οι φωτιές πρέπει να σβηστούν εντελώς είτε ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση είτε κατά την εκκένωση του συστήματος πυρόσβεσης.

1.5.3. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε μετά από επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια είτε κατά τις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

1.6. Το υψηλό θερμικό φορτίο με ανεμιστήρα (όταν ο ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στο διαμέρισμα του κινητήρα και/ή στο διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται ο θερμαντήρας καύσης)

1.6.1. Η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος.

1.6.2. Οι φωτιές πρέπει να σβηστούν εντελώς είτε ένα λεπτό μετά την ενεργοποίηση είτε κατά την εκκένωση του συστήματος πυρόσβεσης.

1.6.3. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε μετά από επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια είτε κατά τις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

1.7. Δοκιμή επανέναυσης

1.7.1. Η δοκιμή επανέναυσης διενεργείται σύμφωνα με το προσάρτημα 5 του παρόντος παραρτήματος.

1.7.2. Η επανέναυση δεν πρέπει να συμβαίνει μέσα στα 45 δευτερόλεπτα από τη στιγμή που έσβησε εντελώς η φωτιά.

1.7.3. Η δοκιμή θεωρείται επιτυχής είτε μετά από επιτυχία κατά την πρώτη προσπάθεια είτε κατά τις δύο από τις τρεις προσπάθειες σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει.

Προσάρτημα 1

Διάταξη δοκιμής, πυρκαγιές δοκιμής και γενικές προδιαγραφές δοκιμών

1. ΔΙΑΤΑΞΗ ΔΟΚΙΜΗΣ

1.1. Η διάταξη δοκιμής πρέπει να είναι κατασκευασμένη από φύλλα χάλυβα. Το πάχος των φύλλων χάλυβα είναι σύμφωνο με τον πίνακα 1. Το σχήμα 1 δείχνει τη διάταξη δοκιμής από την εμπρόσθια πλευρά, το σχήμα 2 από την οπίσθια πλευρά και το σχήμα 3 από επάνω. Η εμπρόσθια πλευρά της διάταξης δοκιμής προσομοιώνει την οπίσθια πλευρά ενός πραγματικού διαμερίσματος κινητήρα.

Σχήμα 1

Το σύστημα συντεταγμένων για την τοποθέτηση αντικειμένων στη διάταξη δοκιμής (σχήμα από την εμπρόσθια πλευρά)

Σχήμα 2

Η διάταξη δοκιμής από την οπίσθια πλευρά

Σχήμα 3

Η διάταξη δοκιμής από επάνω

Πίνακας 1

Αντικείμενα που χρησιμοποιούνται στη διάταξη δοκιμής

(mm) Αντικείμενα Πάχος φύλλων Κύλινδρος ανεμιστήρα 1,5 – 2 Εμπόδια 1,5 – 2 Μακέτα πολλαπλής εξαγωγής 8 Μακέτα κινητήρα 2 – 3 Μακέτα σιγαστήρα 2 – 3 Σωλήνας εξάτμισης 2 – 3 Σωλήνας σύνδεσης 2 – 3 Τοίχοι, οροφή και δάπεδο ανεμιστήρα 1,5 3

1.2. Θέση αντικειμένων

1.2.1. Όλα τα αντικείμενα στη διάταξη δοκιμής είναι τοποθετημένα σύμφωνα με τις συντεταγμένες (x, y, z) όπως φαίνεται στον πίνακα 2. Η αρχική θέση είναι το σημείο (O) στο σχήμα 1. Η τιμή των συντεταγμένων είναι η απόσταση σε μέτρα από το αρχικό σημείο (βλ. σχήμα 1), δηλαδή την αριστερή κάτω γωνία της εμπρόσθιας πλευράς.

Πίνακας 2

Συντεταγμένες των αντικειμένων

Αντικείμενα Συντεταγμένες [x· y· z] Κύλινδρος ανεμιστήρα [– 0,60· 0,40· 0,10] Εμπόδιο 1 [0,0· 0,26· 0,0] Εμπόδιο 2 [0,26· 0,05· 0,02] Μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής [0,76· 0,05· 0,47] Μακέτα κινητήρα [0,87· 0,05· 0,04] Εμπόδιο 3 [1,44· 0,05· 0,02] Εμπόδιο 4 [0,82· 1,2· 0,0] Μακέτα σιγαστήρα [2,0· 0,28· 0,23]

1.3. Πλαίσιο

1.3.1. Το πλαίσιο της διάταξης δοκιμής κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχήμα 4. Οι διαστάσεις των δοκών είναι 50 mm × 50 mm και 100 mm × 50 mm αντίστοιχα. Το πλαίσιο είναι 300 mm πάνω από το έδαφος.

Σχήμα 4

Πλαίσιο για τη διάταξη δοκιμής

1.4. Άνοιγμα

1.4.1. Εκτός από το άνοιγμα για τον ανεμιστήρα, η διάταξη δοκιμής περιλαμβάνει έξι ανοίγματα. Οι διαστάσεις και η θέση των ανοιγμάτων είναι σύμφωνες με τις συντεταγμένες στον πίνακα 3. Οι θέσεις προκύπτουν από δύο απέναντι γωνίες (διαγωνίως) (όλα τα ανοίγματα είναι ορθογώνια). Τα ανοίγματα φαίνονται στο σχήμα 4.

Πίνακας 3

Συντεταγμένες των ανοιγμάτων στη διάταξη δοκιμής

Διαστάσεις Συντεταγμένες [x· y· z] – [x· y· z] Εμβαδόν ανοίγματος (m2) A1 [0,03; 0,00; 1,08] – [1,18; 0,00; 1,13·] 0,06 A2 [1,22; 0,00; 1,08] – [2,37; 0,00; 1,13·] 0,06 B [2,40; 0,50; 0,70] – [2,40; 1,30; 0,90·] 0,16 γ) [0,85; 1,50; 0,03] – [1,24; 1,50; 0,36·] 0,13 D1 [2,00; 0,05; 0,00] – [2,35; 0,73; 0,00·] 0,27 D2 [2,00; 0,78; 0,00] – [2,35; 1,20; 0,00·] 0,26 Συνολικό εμβαδόν ανοίγματος: 0,94

1,5. Ανεμιστήρας

1.5.1. Ένας αξονικός ανεμιστήρας με διάμετρο 710 mm συνδέεται στην αριστερή πλευρά του κυλίνδρου του ανεμιστήρα. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι ίση με τη διάμετρο του ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας παράγει μια ορισμένη ταχύτητας ροής του αέρα μέσω του κυλίνδρου σύμφωνα με τα σενάρια δοκιμών στα προσαρτήματα 2 έως 5. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετατροπέας συχνότητας για την προσαρμογή της ταχύτητας του ανεμιστήρα.

1.6. Εξαρτήματα μακέτας

1.6.1. Οι διαστάσεις της μακέτας του κινητήρα είναι 1 000 mm × 650 mm × 500 mm. Οι διαστάσεις της μακέτας του σιγαστήρα είναι 400 mm × 800 mm. Η μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής έχει εσωτερικές διαστάσεις 80 mm × 900 mm. Τα εξαρτήματα της μακέτας είναι κοίλα. Η μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής συνδέεται με τη μακέτα του σιγαστήρα μέσω σωλήνα διαμέτρου 76 mm. Ένας άλλος σωλήνας από τη μακέτα του σιγαστήρα χρησιμοποιείται επίσης για τη μεταφορά των καυσαερίων από το σύστημα προθέρμανσης έξω από τη διάταξη δοκιμής.

1.7. Θερμοστοιχεία

1.7.1. Επτά θερμοστοιχεία (Tc) συνδέονται με τη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής, μέσω drilled 2 mm into the tube from the outside. Τα θερμοστοιχεία Tc1 έως Tc4 βρίσκονται στην κορυφή της μακέτας σε απόσταση από την εισαγωγή της μακέτας σύμφωνα με τον πίνακα 4. Τα θερμοστοιχεία Tc5 έως Tc7 βρίσκονται γύρω από την μακέτα σε ίδια απόσταση από την εισαγωγή με το Tc2. Η θέση των θερμοστοιχείων φαίνεται στα σχήματα 5 και 6.

Πίνακας 4

Απόσταση από τη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής έως την εισαγωγή

Θερμοστοιχείο Απόσταση από την εισαγωγή (mm) Tc1 250 Tc2 300 Tc3 350 Tc4 600 Tc5 300 Tc6 300 Tc7 300

Σχήμα 5

Τα θερμοστοιχεία στη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής

Εισαγωγή

Σχήμα 6

Τα θερμοστοιχεία στη μακέτα της πολλαπλής εξαγωγής (η εισαγωγή της μακέτας είναι στην αριστερή πλευρά)

1.8. Καυστήρας προπανίου

1.8.1. Ο καυστήρας προπανίου που χρησιμοποιείται για την προθέρμανση του συστήματος απαγωγής αερίων καύσης επιλέγεται έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις σχετικά με τις θερμοκρασίες που καθορίζονται στο 3.4.6.

1.9. Εμπόδια

1.9.1. Το εμπόδιο 1 έχει διαστάσεις 900 mm × 840 mm × 230 mm, όπως φαίνεται στο σχήμα 7. Τα εμπόδια 2 και 3 αποτελούνται από οριζόντιου και κατακόρυφους σωλήνες όπως φαίνεται στο σχήμα 8. Οι οριζόντιοι σωλήνες είναι κλειστοί, κοίλοι και έχουν διάμετρο 80 mm και μήκος 480 mm. Οι κατακόρυφοι σωλήνες είναι κοίλοι, ανοικτοί στο τέλος και έχουν διάμετρο 80 mm και μήκος 230 mm. Η ελεύθερη απόσταση ανάμεσα σε κάθε σωλήνα είναι 20 mm. Το εμπόδιο 4 είναι ένα κουτί με διαστάσεις 1 250 mm × 300 mm × 390 mm όπως φαίνεται στο σχήμα 9.

Σχήμα 7

Εμπόδιο 1

Σχήμα 8

Εμπόδια 2 και 3

Σχήμα 9

Εμπόδιο 4

1.10. Κιβώτια για πύρινες λίμνες

1.10.1. Ο πίνακας 5 περιλαμβάνει λεπτομερή περιγραφή αυτών των δοχείων για πύρινες λίμνες. Στον πίνακα 6 χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι τρεις τύποι δοχείων για πύρινες λίμνες: Τετράγωνα, ορθογώνια και κυκλικά.

Πίνακας 5

Προδιαγραφές δοχείων για πύρινες λίμνες

Διαστάσεις Ύψος ράχης (mm) Ονομαστικό πάχος (mm) Χρησιμοποιείται για πυρκαγιές δοκιμής αριθ. 300 mm × 300 mm 70 1,5 1, 2 200 mm × 300 mm 70 2 3 Διάμετρος 150 mm 100 1,5 4

1.10.2. Τα τετράγωνα δοχεία για πύρινες λίμνες με ινοσανίδες και τα ορθογώνια δοχεία για πύρινες λίμνες τοποθετούνται στη θέση τους σύμφωνα με τα σενάρια δοκιμής στα προσαρτήματα 2 έως 4. Το σχήμα 10 δείχνει τις διαστάσεις για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 2. Η πυρκαγιά δοκιμής τοποθετείται κάθετα προς τη μεγάλη πλευρά της διάταξης δοκιμής.

Σχήμα 10

Αποστάσεις για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 2

2. ΠΥΡΚΑΓΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ

2.1. Οι πυρκαγιές δοκιμής στον πίνακα 6 πρέπει να πραγματοποιούνται όπως περιγράφεται στα προσαρτήματα 2 έως 5. Ως καύσιμα δοκιμής χρησιμοποιούνται ντίζελ (πετρέλαιο θέρμανσης ή ελαφρύ μαζούτ), επτάνιο (C7H16) και έλαιο κινητήρα 15W-40 με σημείο ανάφλεξης COC (Cleveland open-cup method) 230 °C και ιξώδες 107 mm2/s στους 40 °C.

Πίνακας 6

Πυρκαγιές δοκιμής

Πυρκαγιά δοκιμής αριθ. Περιγραφή Καύσιμο Κατά προσέγγιση ανώτατος ρυθμός έκλυσης θερμότητας 60 sec μετά την ανάφλεξη (kW) 1 Πύρινη λίμνη 300 mm × 300 mm Ντίζελ και επτάνιο 60 2 Πύρινη λίμνη 300 mm × 300 mm και 2 ινοσανίδες Ντίζελ και επτάνιο 110 3 Πύρινη λίμνη 200 mm × 300 mm Ντίζελ και επτάνιο 40 4 Πύρινη λίμνη με διάμετρο 150 mm Ντίζελ και επτάνιο 7 5 Πυρκαγιά από ψεκασμό (450 kPa, 0,73 kg/min ±10 %) Ντίζελ 520 6 Πυρκαγιά από ψεκασμό (450 kPa, 0,19 kg/min ±10 %) Ντίζελ 140 7 Πυρκαγιά από σταγονίδια πετρελαίου Έλαιο κινητήρα 5

2.2. Η ποσότητα του νερού, του ντίζελ και του επτανίου που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές αντιστοιχεί με τις ποσότητες στον πίνακα 7.

Πίνακας 7

Ποσότητα καυσίμου που χρησιμοποιείται στα δοχεία για πύρινες λίμνες

Διαστάσεις Νερό(l) Ντίζελ(l) Επτάνιο (l) Χρησιμοποιείται για πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 300 mm × 300 mm 1,0 0,5 0,2 1, 2 200 mm × 300 mm 0,5 0,5 0,2 3 Διάμετρος 150 mm 0,2 0,2 0,1 4

2.3. Η πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 2 αποτελείται από δοχείο επτανίου και δύο ινοσανίδες εμποτισμένες με ντίζελ με ειδικό βάρος 3,5 kg/m3. Οι διαστάσεις των ινοσανίδων είναι 12 mm × 295 mm × 190 mm. Η πρώτη ύλη από την οποία αποτελούνται οι ινοσανίδες είναι τουλάχιστον κατά 90 % ξύλο. Η περιεκτικότητα σε υγρασία των σανίδων πριν εμποτιστούν με ντίζελ δεν υπερβαίνει το 7 %. Οι ινοσανίδες εμβαπτίζονται πλήρως στο ντίζελ για τουλάχιστον 10 λεπτά πριν από τη δοκιμή και 10 λεπτά κατ' ανώτατο όριο πριν από την έναρξη της δοκιμής τοποθετούνται κατακόρυφα στο δοχεία για πύρινες λίμνες.

2.4. Οι πυρκαγιές δοκιμής αριθ. 5 και 6 αποτελούνται από πυρκαγιές από ψεκασμό ντίζελ ενώ οι πυρκαγιές δοκιμής αριθ. 7 αποτελούνται από πυρκαγιές από σταγονίδια πετρελαίου (ανάφλεξη μέσω θερμής επιφάνειας).

Το ακροφύσιο ψεκασμού για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 5 είναι τύπου Lechler 460.368.30 ή ισοδύναμο. Το ακροφύσιο ψεκασμού για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 6 είναι τύπου Lechler 212.245.11 ή ισοδύναμο. Το ακροφύσιο ψεκασμού για την πυρκαγιά δοκιμής αριθ. 7 είναι τύπου Danfoss 0.60X80H ή ισοδύναμο.

3. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗΣ

3.1. Για να επιτευχθεί ο ελάχιστος ρυθμός απόρριψης, το σύστημα πυρόσβεσης πρέπει να συναρμολογηθεί έτσι ώστε να έχει το μέγιστο δυναμικό του ως προς τον αριθμό των εξαρτημάτων και το μέγεθος και το μήκος του σωλήνα, κατά περίπτωση. Ο κύλινδρος χρησιμοποιείται με την ονομαστική έντασή του και ο κύλινδρος ή η φιάλη αερίου υποβάλλεται σε πίεση με προωθητικό αέριο σε πίεση λειτουργίας, κατά περίπτωση.

3.2. Το σύστημα πυρόσβεσης πρέπει να εγκαθίσταται από τον κατασκευαστή του συστήματος ή τον προμηθευτή. Το σχήμα 11 δείχνει την περιοχή στην οποία μπορούν να βρίσκονται σημεία απόρριψης του υλικό πυρόσβεσης όπως ακροφύσια, γεννήτριες πυροσβεστικού υλικού ή σωλήνες πυρόσβεσης. Τα σημεία απόρριψης βρίσκονται στο εσωτερικό της διάταξη δοκιμής, σε δύο διαφορετικά σημεία:

α) Στην οροφή και στο οπίσθιο τοίχωμα. Τα σημεία απόρριψης στην οροφή βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 750 mm πάνω από το επίπεδο του δαπέδου (z ≥ 0,75) και εκτός του εμποδίου 1. Τα ακροφύσια στο οπίσθιο τοίχωμα βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από 350 mm από το οπίσθιο τοίχωμα (y ≥ 1,15) και τουλάχιστον 450 mm από το επίπεδο του δαπέδου (z ≥ 0,45). Τα σχήματα 17 και 18 δείχνουν την περιοχή στην οποία μπορούν να βρίσκονται τα ακροφύσια.

β) Στο εσωτερικό του μικρού κιβωτίου (που αναφέρεται ως εμπόδιο 4) στην οπίσθια πλευρά της διάταξης δοκιμής. Τα ακροφύσια βρίσκονται στην οροφή του κιβωτίου σε απόσταση τουλάχιστον 290 mm από το δάπεδο (z ≥ 0,29).

Σχήμα 11

Θέση ακροφυσίου από την οπίσθια πλευρά της διάταξης δοκιμής

3.3. Η δομή και η διαμόρφωση του συστήματος παρακολουθούνται και τεκμηριώνονται πριν από τη δοκιμή (π.χ. ποσότητα υλικού πυρόσβεσης και προωθητικού αερίου, πίεση του συστήματος, αριθμός τύπος και θέση σημείων απόρριψης, μήκος σωλήνων και αριθμός εξαρτημάτω).

Η θερμοκρασία μετράται κατά τη διάρκεια της δοκιμής επανέναυσης στις θέσεις που καθορίζονται στο προσάρτημα 1.

3.4. Μέθοδος δοκιμής

3.4.1. Τα δοχεία για πύρινες λίμνες πρέπει να είναι γεμάτα με ντίζελ και επτάνιο με υδατική βάση σύμφωνα με τον πίνακα 7. Όταν πρέπει να χρησιμοποιούνται ινοσανίδες ως πηγή ινών, πρέπει αυτές να εμβαπτίζονται στο ντίζελ πριν από τη δοκιμή, σύμφωνα με τις οδηγίες στο σημείο 2.3. ανωτέρω.

3.4.2. Απαιτείται χρόνος πριν από την καύση σύμφωνα με τις πληροφορίες των προσαρτημάτων 2 έως 5. Ο χρόνος πριν από την καύση μετράται από τη στιγμή της ανάφλεξης της πρώτης πυρκαγιάς. Όλες οι πύρινες λίμνες στα σενάρια δοκιμής αναφλέγονται εντός του επιτρεπόμενου χρόνου ανάφλεξης, σύμφωνα με τα προσαρτήματα 2 έως 5, με τη χρήση κατάλληλης πηγής ανάφλεξης. Η δοκιμή με χαμηλό θερμικό φορτίο σύμφωνα με τον πίνακα 1 στο προσάρτημα 3 μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε μεμονωμένα είτε ταυτόχρονα.

3.4.3. Σε ορισμένα σενάρια δοκιμής χρησιμοποιείται ανεμιστήρας για την επίτευξη συγκεκριμένης ταχύτητας ροής του αέρα στη διάταξη δοκιμής. Ο ανεμιστήρας τίθεται σε λειτουργία 30 δευτερόλεπτα πριν από την έναρξη λειτουργίας του συστήματος πυρόσβεσης. Ο ανεμιστήρας παραμένει σε λειτουργία έως το τέλος της δοκιμής.

3.4.4. Σε ορισμένα σενάρια δοκιμής χρησιμοποιείται ψεκασμός ντίζελ. Ο ψεκασμός ντίζελ ενεργοποιείται 10 δευτερόλεπτα πριν από την ενεργοποίηση του συστήματος πυρόσβεσης. Ο ψεκασμός ντίζελ παραμένει σε λειτουργία έως το αποτέλεσμα της δοκιμής.

3.4.5. Μετά την παρέλευση του καθορισμένου χρόνου πριν από την καύση, το σύστημα πυρόσβεσης ενεργοποιείται αυτόματα ή χειροκίνητα.

3.4.6. Στη δοκιμή επανέναυσης, ο σωλήνας της μακέτας της πολλαπλής εξαγωγής προθερμαίνεται με καυστήρα πριν από τη δοκιμή. Για καλύτερη καύση, μπορεί να προστεθεί στη φλόγα αέρας υπό πίεση. Ο σωλήνας θερμαίνεται από την εσωτερική πλευρά έως ότου η θερμοκρασία του Tc2 είναι πάνω από 600 °C και του Tc1 πάνω από 570 °C και οι θερμοκρασίες των Tc5, Tc6 και Tc7 είναι τουλάχιστον 520 °C. Όταν επιτυγχάνονται οι προκαθορισμένες θερμοκρασίες, σταματά η διαδικασία προθέρμανσης. Μετά από 30 δευτερόλεπτα, το έλαιο του κινητήρα αρχίζει να στάζει και 15 δευτερόλεπτα αργότερα ενεργοποιείται το σύστημα πυρόσβεσης. Το έλαιο του κινητήρα αναφλέγεται πριν από την ενεργοποίηση του συστήματος πυρόσβεσης. Το έλαιο του κινητήρα συνεχίζει να στάζει στον σωλήνα έως ότου καθοριστεί το αποτέλεσμα της δοκιμής.

4. ΑΝΟΧΕΣ

4.1. Εφαρμόζεται ανοχή ± 5 % των καθορισμένων τιμών (για τιμές χρόνου: ± 5 δευτερόλεπτα).