ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Μαΐου 1977 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν στους μηχανισμούς ρυμουλκήσεως των οχημάτων με κινητήρα

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη περί ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητος, και ιδίως το άρθρο 100,

την πρόταση της Επιτροπής,

τη γνώμη της Συνελεύσεως(1),

τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής(2),

Εκτιμώντας:

ότι οι τεχνικές προδιαγραφές των εθνικών νομοθεσιών που πρέπει να πληρούν τα οχήματα με κινητήρα, αφορούν μεταξύ άλλων στους μηχανισμούς ρυμουλκήσεως-

ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα Κράτος μέλος στο άλλο- ότι είναι ως εκ τούτου ανάγκη να υιοθετηθούν οι ίδιες προδιαγραφές από όλα τα Κράτη μέλη είτε συμπληρωματικά είτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθμίσεων, ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή για κάθε τύπο οχήματος, της διαδικασίας εγκρίσεως ΕΟΚ, που ρυθμίζεται από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών όσον αφορά στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους(3)-

ότι η προσέγγιση των εθνικών νομοθεσιών που αφορά στα οχήματα με κινητήρα περιλαμβάνει την αναγνώριση μεταξύ Κρατών μελών των διενεργηθέντων ελέγχων από κάθε ένα από αυτά με βάση τις κοινές προδιαγραφές,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:

Άρθρο 1

Ως όχημα κατά την έννοια της παρούσης οδηγίας νοείται κάθε όχημα με κινητήρα προοριζόμενο να κυκλοφορεί επί οδού με ή χωρίς αμάξωμα έχον τουλάχιστον τέσσερεις τροχούς και μεγίστη ταχύτητα εκ κατασκευής μεγαλύτερη των 25 km/h, εξαιρουμένων των οχημάτων που μετακινούνται επί σιδηροτροχιών, των ελκυστήρων και των γεωργικών μηχανών, καθώς και των μηχανημάτων δημοσίων έργων.

Άρθρο 2

Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ούτε την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός οχήματος για λόγους που αφορούν στους μηχανισμούς ρυμουλκήσεως αν αυτοί πληρούν τις προδιαγραφές του παραρτήματος.

Άρθρο 3

Τα Κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την καταχώρηση στα μητρώα, τη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση των οχημάτων για λόγους που αφορoύν στους μηχανισμούς ρυμουλκήσεως, αν αυτοί πληρούν τις προδιαγραφές του παραρτήματος.

Άρθρο 4

Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο των διατάξεων του παραρτήματος εκδίδονται σύμφωνα προς την προβλεπόμενη στο άρθρο 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ διαδικασία.

Άρθρο 5

1. Τα Κράτη θέτουν σε ισχύ τις διατάξεις που είναι αναγκαίες για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία εντός προθεσμίας δεκαοκτώ μηνών από της κοινοποιήσεώς της και ενημερώνουν αμέσως περί αυτού την Επιτροπή.

2. Τα Κράτη μέλη μεριμνούν για τη γνωστοποίηση στην Επιτροπή του κειμένου των βασικών διατάξεων εσωτερικού δικαίου, που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.

Άρθρο 6

Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα Κράτη μέλη.

Έγινε στις Βρυξέλλες, στις 17 Μαΐου 1977.

Για το Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος

J. SILKIN

(1) ΕΕ αριθ. Α 76 της 7.4.1975, σ. 37.

(2) ΕΕ αριθ. Α 248 της 29.10.1975, σ. 24.

(3) ΕΕ αριθ. Ν 42 της 23.2.1970, σ. 1.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΕΩΣ 1. Αριθμός

1.1. Κάθε όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο στο εμπρόσθιο τμήμα του με ένα ειδικό μηχανισμό ρυμουλκήσεως που επιτρέπει την στερέωση ενός εξαρτήματος προσδέσεως, όπως μιας ράβδου ή ενός καλωδίου ρυμουλκήσεως.

1.2. Τα οχήματα της κατηγορία M1 - όπως καθορίζονται στο παράρτημα I της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, πλην εκείνων που δεν είναι κατάλληλα για την ρυμούλκηση ενός φορτίου, πρέπει να είναι επίσης εφοδιασμένα στο οπίσθιο τμήμα τους με ένα ειδικό μηχανισμό ρυμουλκήσεως.

2. Αντοχή

2.1. Οι ειδικοί μηχανισμοί ρυμουλκήσεως που είναι στερεωμένοι επί του οχήματος πρέπει να δύνανται να ανθίστανται σε μία στατική δύναμη έλξεως και πιέσεως που είναι τουλάχιστον ίση προς το ήμισυ του ολικού ωφελίμου βάρους του οχήματος, μόνου και χωρίς ρυμουλκούμενο βάρος, επί του οποίου έχουν τοποθετηθεί.