30.4.2004 EL Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης L 158/
_______________________________________________________________________________1
I
(Πράξεις  για την ισχύ των οποίων  απαιτείται  δηµοσίευση )
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ  (ΕΚ) αριθ .  849/2004 ΤΟΥ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ  ΚΑΙ  ΤΟΥ
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
της 29ης Απριλίου  2004
για την τροποποίηση  του κανονισ µού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 για τη θέσπιση  κοινών  κανόνων
στο πεδίο  της ασφάλειας  της πολιτικής  αεροπορίας
(Κείµενο που παρουσιάζει  ενδιαφέρον  για τον ΕΟΧ )
ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ  ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ  ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ  ΤΗΣ  ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ  ΕΝΩΣΗΣ ,
Έχοντας  υπόψη :
τη συνθήκη  ίδρυσης  της Ευρωπαϊκής  Κοινότητας  και ιδίως  το άρθρο  80, παράγραφος  2,
την πρόταση  της Επιτροπής ,
τη γνώµη της Ευρωπαϊκής  Οικονο µικής και Κοινωνικής  Επιτροπής1,
αφού  ζήτησε  τη γνώµη της Επιτροπής  των Περιφερειών ,
Αποφασίζοντας  σύµφωνα  µε τη διαδικασία  του άρθρου  251 της Συνθήκης2,
                                                
1Γνώµη που εξεδόθη  στις 28 Ιανουαρίου  2004 (δεν δηµοσιεύθηκε  ακόµη στην  Επίση µη
Εφηµερίδα ).
2Γνώµη του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  της 11ης Μαρτίου  2004 (δεν δηµοσιεύθηκε  ακόµη
στην  Επίση µη Εφηµερίδα ), απόφαση  του Συµβουλίου  της 29ης Απριλίου  2004.
30.4.2004 EL Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης L 158/
_______________________________________________________________________________2
Εκτιµώντας  τα εξής:
(1) Ο κανονισ µός (ΕΚ) αριθ. 2320/20021 καθιερώνει  εναρ µονισµένους  κοινούς  κανόνες  στο
πεδίο  της ασφάλειας  της πολιτικής  αεροπορίας .
(2) Από την εφαρ µογή του κανονισ µού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 προκύπτει  η ανάγκη  να γίνουν
τεχνικές  τροπολογίες . Με τις τροπολογίες  αυτές  δεν επιδιώκεται  η µεταβολή  του πεδίου
εφαρ µογής του κανονισ µού ούτε επηρεάζεται  αρνητικά  η ασφάλεια  των επιβατών  της
πολιτικής  αεροπορίας .
(3) Ο κανονισ µός (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 επιτρέπει  την καθιέρωση  διαφορετικών  αλλά  επαρκών
επιπέδων  ασφαλείας  για τους µικρότερους  αερολι µένες. Είναι  λοιπόν  σκόπι µο να επιτραπούν
τα ίδια κατάλληλα  επίπεδα  ασφάλειας  και στα δύο άκρα  της πτήσης .
(4) Ο κανονισ µός (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 πρέπει  να τροποποιηθεί  καταλλήλως ,
ΕΞΕ∆ΩΣΑΝ  ΤΟΝ  ΠΑΡΟΝΤΑ  ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ :
Άρθρο  1
Ο κανονισ µός (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 τροποποιείται  ως εξής:
1.Στο άρθρο  2 προστίθεται  ο εξής ορισµός:
«(4) «οροθετη µένη περιοχή , η περιοχή  που χωρίζεται  από άλλες  περιοχές  υψηλής  ασφάλειας
του αεροδρο µίου µε έλεγχο  πρόσβασης .»,
                                                
1 ΕΕ L 355, 30.12.2002, σ. 1.
30.4.2004 EL Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης L 158/
_______________________________________________________________________________3
2.Το άρθρο  4 τροποποιείται  ως εξής:
/g45 η παράγραφος  3 αντικαθίσταται  από τα εξής:
«3.Η αρµόδια αρχή  κράτους  µέλους  δύναται , µε βάση  την αξιολόγηση  του τοπικού
κινδύνου  και εφόσον  η εφαρ µογή των µέτρων  ασφαλείας  που αναφέρονται  στο παράρτη µα
είναι  δυσανάλογη  ή εάν τα εν λόγω  µέτρα είναι  ανεφάρ µοστα  για αντικει µενικούς  πρακτικούς
λόγους , να λαµβάνει  εθνικά  µέτρα ασφαλείας  για την επίτευξη  καταλλήλου  επιπέδου
προστασίας  στους  αερολι µένες:
(α)µε ετήσιο  µέσο όρο που να µην υπερβαίνει  τις δύο εµπορικές  πτήσεις  ηµερησίως  ή
(β)όπου  πραγ µατοποιούνται  µόνο πτήσεις  γενικής  αεροπορίας  ή
(γ)µε εµπορική  δραστηριότητα  που περιορίζεται  σε αεροσκάφη  κάτω  των 10 τόνων
µέγιστου  βάρους  κατά  την απογείωση  ή µε λιγότερες  από 20 θέσεις ,
λαµβάνοντας  υπόψη  τις ιδιαιτερότητες  των εν λόγω  µικρών  αερολι µένων .
Το οικείο  κράτος  µέλος ενηµερώνει  την Επιτροπή  για τη λήψη  των µέτρων  αυτών .»,
30.4.2004 EL Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης L 158/
_______________________________________________________________________________4
/g45 παρε µβάλλεται  η εξής νέα παράγραφος :
«3α).Η παράγραφος  3 µπορεί  επίσης  να εφαρ µοστεί  σε οροθετη µένες περιοχές  αεροδρο µίων
µε:
α)αποκλειστικά  και µόνο πτήσεις  γενικής  αεροπορίας · ή
β)µε εµπορική  δραστηριότητα  που περιορίζεται  σε αεροσκάφη  κάτω  των 10 τόνων
µέγιστου  βάρους  κατά  την απογείωση  ή µε λιγότερες  από είκοσι  θέσεις .
Η οροθετη µένη περιοχή  αναφέρεται  στο πρόγρα µµα ασφάλειας  του αεροδρο µίου.
Έκαστη  πτήση  που προέρχεται  από οροθετη µένη περιοχή  αεροδρο µίου αναφέρει  το γεγονός
αυτό  στον  αερολι µένα προορισ µού πριν από την άφιξη  της πτήσης ».
3)Στο άρθρο  7 οι λέξεις  «ελέγχονται », «έλεγχοι », «ελεγκτές » και «εκθέσεις  ελέγχου »
αντικαθίστανται  από τις λέξεις  «παρακολουθούνται  », «δραστηριότητες  παρακολούθησης  της
συµµόρφωσης », «άτοµα» και «εκθέσεις  παρακολούθησης  της συµµόρφωσης » αντιστοίχως .
30.4.2004 EL Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης L 158/
_______________________________________________________________________________5
4.Το παράρτη µα τροποποιείται  ως εξής:
/g45 στο σηµείο 5.2 προστίθεται  η ακόλουθη  παράγραφος  :
«3.Εξαιρέσεις
Οι παραδιδό µενες αποσκευές  των αναφερό µενων  στο σηµείο 4.1, παράγραφος  3,
µπορεί  να αποτελέσουν  αντικεί µενο ειδικών  µέτρων  ελέγχου  ασφαλείας  ή να
εξαιρεθούν  από τον έλεγχο  ασφαλείας ».
Στο σηµείο 7.3, παράγραφος  1 (β), η τελική  πρόταση  αντικαθίσταται  από τα εξής:
«ώστε  να εξασφαλίζεται  ότι δεν περιέχει  οιοδήποτε  απαγορευ µένο αντικεί µενο των
σηµείων iv και v του προσαρτή µατος εκτός  και αν έχει ήδη δηλωθεί  και έχει ήδη αποτελέσει
αντικεί µενο των ισχυόντων  µέτρων  ασφαλείας · και».
30.4.2004 EL Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης L 158/
_______________________________________________________________________________6
Άρθρο  2
Ο παρών  κανονισ µός τίθεται  σε ισχύ την εικοστή  ηµέρα µετά από τη δηµοσίευσή  του στην
Επίση µη Εφηµερίδα  της Ευρωπαϊκής  Ένωσης .
Ο παρών  κανονισ µός είναι  δεσµευτικός  ως προς  όλα τα µέρη του και ισχύει  άµεσα σε κάθε  κράτος
µέλος.
Στρασβούργο , 29 Απριλίου  2004.
Για το Ευρωπαϊκό  Κοινοβούλιο  Για το Συµβούλιο
Ο Πρόεδρος  Ο Πρόεδρος
P. COX      M. McDOWELL
_______________