EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 195/1

ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΚ)αριθ. 631/2009 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ

της 22ης Ιουλίου 2009

για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 78/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την προστασία των πεζών και άλλων ανεπαρκώς προστατευόμενων χρηστών των οδών, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και για την κατάργηση των οδηγιών 2003/102/ΕΚ και 2005/66/ΕΚ

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 78/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την προστασία των πεζών και άλλων ανεπαρκώς προστατευόμενων χρηστών των οδών (1), για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και για την κατάργηση των οδηγιών 2003/102/ΕΚ και 2005/66/ΕΚ, και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 6,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 78/2009 είναι μία από τις επιμέρους κανονιστικές πράξεις της διαδικασίας έγκρισης τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά («οδηγία-πλαίσιο») (2).

(2) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 78/2009 ορίζει τις βασικές απαιτήσεις για την προστασία των πεζών και άλλων ανεπαρκώς προστατευόμενων χρηστών των οδών υπό μορφή δοκιμών και οριακών τιμών για την έγκριση τύπου οχημάτων και συστημάτων μετωπικής προστασίας ως χωριστών τεχνικών μονάδων.

(3) Οι δοκιμές που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 78/2009 βασίζονται στις απαιτήσεις που ορίζονται στην οδηγία 2003/102/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Νοεμβρίου 2003, σχετικά με την προστασία των πεζών και άλλων ανεπαρκώς προστατευόμενων χρηστών των οδών έναντι και σε περίπτωση σύγκρουσης με μηχανοκίνητο όχημα και για την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (3) και από την οδηγία 2005/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Οκτωβρίου 2005, σχετικά με τη χρήση συστημάτων μετωπικής προστασίας στα οχήματα με κινητήρα και με την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (4).

(4) Μελέτη (5) σχετικά με τις προδιαγραφές ορισμένων απαιτήσεων που ορίζει η οδηγία 2003/102/ΕΚ υπέδειξε την αναγκαιότητα τροποποιήσεων.

(5) Οι αναγκαίες τεχνικές προδιαγραφές για την εφαρμογή των απαιτήσεων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 78/2009 πρέπει να βασίζονται στις προδιαγραφές που χρησιμοποιούνται στην απόφαση 2004/90/ΕΚ της Επιτροπής, της 23ης Δεκεμβρίου 2003, όσον αφορά τις τεχνικές προδιαγραφές για την εφαρμογή του άρθρου 3 της οδηγίας 2003/102/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την προστασία των πεζών και άλλων ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου από σύγκρουση με μηχανοκίνητο όχημα και σε περίπτωση τέτοιας σύγκρουσης καθώς και όσον αφορά την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (6) και στην απόφαση 2006/368/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Μαρτίου 2006, σχετικά με τις λεπτομερείς τεχνικές απαιτήσεις για τη διεξαγωγή των δοκιμών που προβλέπονται στην οδηγία 2005/66/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη χρήση συστημάτων μετωπικής προστασίας στα μηχανοκίνητα οχήματα (7).

(6) Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τις αναγκαίες τεχνικές προδιαγραφές για τη διεξαγωγή των δοκιμών και τον έλεγχο των απαιτήσεων που προσδιορίζονται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 78/2009.

Άρθρο 2

Οι δοκιμές που προβλέπονται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 78/2009 διεξάγονται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 3

Εάν, στην περίπτωση δοκιμών για την έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση σε αυτό συστήματος μετωπικής προστασίας ή για την έγκριση τύπου ενός τέτοιου συστήματος ως χωριστής τεχνικής μονάδας, το σύστημα μετωπικής προστασίας που πρόκειται να υποβληθεί σε δοκιμή σχεδιάσθηκε για χρήση σε περισσότερους τύπους οχήματος, η έγκριση τύπου του εν λόγω συστήματος χορηγείται χωριστά για κάθε τύπο οχήματος για τον οποίο προορίζεται.

Ωστόσο, η τεχνική υπηρεσία διαθέτει τη διακριτική ευχέρεια να παραιτηθεί από τη διενέργεια πρόσθετων δοκιμών, εάν οι τύποι οχήματος για τους οποίους προορίζεται το σύστημα μετωπικής προστασίας ή οι τύποι των συστημάτων μετωπικής προστασίας θεωρούνται επαρκώς παρεμφερείς.

Άρθρο 4

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, 22 Ιουλίου 2009. Για την Επιτροπή Günter VERHEUGEN Μέλος της Επιτροπής

(1) ΕΕ L 35 της 4.2.2009, σ. 1.

(2) ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1.

(3) ΕΕ L 321 της 6.12.2003, σ. 15.

(4) ΕΕ L 309 της 25.11.2005, σ. 37.

(5) A Study on the feasibility of measures relating to the protection of pedestrians and other vulnerable road users – Final 2006, Transport Research Laboratory, Ηνωμένο Βασίλειο.

(6) ΕΕ L 31 της 4.2.2004, σ. 21.

(7) ΕΕ L 140 της 29.5.2006, σ. 33.