ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 3ης Δεκεμβρίου 1997 σχετικά με αίτηση εξαίρεσης που υπέβαλε η Ιταλία βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 2 στοιχείο γ) της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (Το κείμενο στην ιταλική γλώσσα είναι το μόνο αυθεντικό) (97/849/ΕΚ)

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,

Έχοντας υπόψη:

τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,

την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 97/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2), και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 2 στοιχείο γ),

Εκτιμώντας:

ότι η αίτηση του υπέβαλε η Ιταλία στις 21 Μαΐου 1997, και παρέλαβε η Επιτροπή στις 27 Μαΐου 1997, περιείχε τα στοιχεία που απαιτούνται βάσει του άρθρου 8 παράγραφος 2 στοιχείο γ) της οδηγίας 7 ότι η εν λόγω αίτηση αφορά τη λειτουργία τύπου οχημάτων κατηγορίας Μ1 με συμπιεσμένο φυσικό αέριο 7

ότι είναι βάσιμοι οι επικαλούμενοι στην αίτηση λόγοι, δηλαδή ότι αυτά τα συστήματα καυσίμου δεν πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών οδηγιών, και ιδίως της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 20ής Μαρτίου 1970, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών οι οποίες αφορούν τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μόλυνσης του αέρα από τα αέρια που προέρχονται από κινητήρες με επιβαλλόμενη ανάφλεξη με τους οποίους είναι εφοδιασμένα τα μηχανοκίνητα οχήματα (3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 96/69/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4), ούτε τις απαιτήσεις της οδηγίας 80/1268/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1980, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την κατανάλωση καυσίμων των μηχανοκίνητων οχημάτων (5), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 93/116/ΕΚ της Επιτροπής (6) 7 ότι, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σύμφωνα με τις προαναφερόμενες οδηγίες κατά τις οποίες χρησιμοποιήθηκε ως καύσιμο τόσο βενζίνη όσο και συμπιεσμένο φυσικό αέριο 7 ότι οι οριακές τιμές τηρούνται με αμφότερα τα είδη καυσίμου και διαπιστώθηκαν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων από το φυσικό αέριο 7 ότι, κατά συνέπεια, εξασφαλίζεται ισοδύναμη προστασία του περιβάλλοντος 7

ότι για να εξασφαλιστεί το επίπεδο ασφάλειας που παρουσιάζουν τα οχήματα σε λειτουργία, τα κράτη μέλη μπορούν να πραγματοποιούν, περιοδικά, δοκιμές στεγανότητας και εγκατάστασης υπό πίεση τουλάχιστον ίση προς την πίεση λειτουργίας 7

ότι οι σχετικές κοινοτικές οδηγίες θα τροποποιηθούν προκειμένου να επιτρέψουν την κατασκευή οχημάτων που τροφοδοτούνται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο 7

ότι η επιτροπή για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, η οποία έχει συσταθεί με βάση την οδηγία 70/156/ΕΟΚ, συμφωνεί με το μέτρο που προβλέπει η παρούσα απόφαση,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Εγκρίνεται η αίτηση της Ιταλίας όσον αφορά την παραγωγή και τη διάθεση στην αγορά τύπου οχημάτων κατηγορίας Μ1 όπου χρησιμοποιείται ως καύσιμο συμπιεσμένο φυσικό αέριο.

Άρθρο 2

Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στη Δημοκρατία της Ιταλίας.

Βρυξέλλες, 3 Δεκεμβρίου 1997.

Για την Επιτροπή

Martin BANGEMANN

Μέλος της Επιτροπής

(1) ΕΕ L 42 της 23. 2. 1970, σ. 1.

(2) ΕΕ L 233 της 25. 8. 1997, σ. 1.

(3) ΕΕ L 76 της 6. 4. 1970, σ. 1.

(4) ΕΕ L 282 της 1. 11. 1996, σ. 64.

(5) ΕΕ L 375 της 31. 12. 1980, σ. 36.

(6) ΕΕ L 329 της 30. 12. 1993, σ. 39.