FORPLIGTELSER TIL OFFENTLIG TJENESTE
Meddelelse fra EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i den retsakt, der
omtales i punkt 64a i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli
1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet)
Indførelse af nye forpligtelser til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning på ruten område 1
og 2
(Finnmark og Nordtroms)
(2003/C 294/09)
1:— RUTERNE MELLEM KIRKENES, VADSØ, BÅTSFJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HONNINGSVÅG,
HAMMERFEST OG ALTA
— VARDØ–KIRKENES
1.INDLEDNING
I medfør af artikel 4, stk.1, litra a), i Rådets forordning (EØF)
nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgangtil luftruter inden for Fællesskabet har Norge besluttet atindføre forpligtelse til offentlig tjeneste pr. 7. juli 2004 for såvidt angår ruteflyvning på følgende ruter:
— på et rutenet omfattende ruterne mellem Kirkenes, Vadsø,
Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest ogAlta
— Vardø–Kirkenes
2.DEFINITION
I denne meddelelse betyder flyvning udført af et og samme
luftfartsselskab, at dette skal transportere passagerer på en luft-rute inden for et rutenet, der er omfattet af forpligtelsen tiloffentlig tjeneste. Den maksimale transporttid for alle flyv-ninger udført af et og samme luftfartsselskab er 3 timer og30 minutter beregnet fra afgangen fra udgangspunktet tilankomsten til destinationen.
3.FORPLIGTELSEN TIL OFFENTLIG TJENESTE OMFATTER
FØLGENDE
3.1. GENERELT
Hvis antallet af solgte pladser til og fra enten Kirkenes, Alta,
Vadsø eller Hammerfest i perioden 1. januar-30. juni eller 1.august-30. november udgør over 70 % af det samlede antaludbudte pladser, skal luftfartsselskabet øge pladskapaciteten ioverensstemmelse med bestemmelser, der er fastsat af Norgestransport- og kommunikationsministerium, jf. bilaget til dennemeddelelse.
Hvis antallet af solgte pladser til og fra enten Kirkenes, Alta,
Vadsø eller Hammerfest i perioden 1. januar-30. juni eller 1.august-30. november udgør under 35 % af det samlede antaludbudte pladser, kan luftfartsselskabet reducere pladskapaci-teten i overensstemmelse med bestemmelser, der er fastsat afNorges transport- og kommunikationsministerium, jf. bilaget tildenne meddelelse.Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter luft-
transport.
Alle tider er angivet i lokal tid.
3.2. KRAV TIL HYPPIGHED, PLADSKAPACITET, RUTEFØRING OG
FARTPLAN FOR RUTERNE MELLEM KIRKENES, VADSØ, BÅTS-FJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HONNINGSVÅG, HAMMERFEST
OG ALTA
Der gælder forskellige krav for nogle af de betjente lufthavne
alt efter, hvilken type fly der benyttes.
Mulighed 1: gælder for flyvninger med luftfartøjer godkendt til
mindst 30 passagerer og med kabine under tryk.
Mulighed 2: gælder for flyvninger med luftfartøjer godkendt til
mindst 15 passagerer.
3.2.1. KRAV FOR MANDAG-FREDAG
Kravene gælder året rundt.
Hvis tilslutning til flyrute til og fra Tromsø er påkrævet, skal
flyvningerne planlægges, så passagererne kan rejse til og fraTromsø med kun et enkelt flyskift på ruten.
Følgende krav gælder for afgange og ankomster, ruteføring og
fartplaner:
Alta
— Mandag-fredag kombineret skal den udbudte pladskapacitet
være på mindst 550 pladser både til og fra Alta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab mellem
andre lufthavne og Alta og vice versa i henhold til kravene idenne meddelelse.
Hammerfest
— Mindst fem daglige afgange og ankomster.DA C 294/18 Den Europæiske Unions Tidende 4.12.2003
— Mandag-fredag kombineret skal den udbudte pladskapacitet
være på mindst 925 pladser både til og fra Hammerfest.
— Mindst tre returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. I begge retninger med første ankomst inden kl.10.30 og sidste afgang efter kl. 18.30.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Kirkenes.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab mellem
andre lufthavne og Hammerfest og vice versa i henhold tilkravene i denne meddelelse.
Kirkenes
— Mandag-fredag kombineret skal den udbudte pladskapacitet
være på mindst 725 pladser både til og fra Kirkenes.
— Mindst en daglig returflyvning med et og samme luftfarts-
selskab til Alta med højst en mellemlanding.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab mellem
andre lufthavne og Kirkenes og vice versa i henhold tilkravene i denne meddelelse.
Vadsø
— Mindst ni daglige afgange og ankomster.
— Mandag-fredag kombineret skal den udbudte pladskapacitet
være på mindst 1 650 pladser både til og fra Vadsø.
— Mindst tre returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Kirkenes uden mellemlandinger. Første ankomst i
Kirkenes skal være inden kl. 11.00 og sidste afgang fraKirkenes efter kl. 19.00. Første ankomst i Vadsø skalvære inden kl. 11.30 og sidste afgang fra Vadsø efter kl.18.30.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Alta. I begge retninger med første ankomst inden kl.10.30 og sidste afgang efter kl. 14.00 fra Vadsø og efterkl. 15.00 fra Alta.
— Flyvninger med et og samme luftfartsselskab mellem andre
lufthavne og Vadsø og vice versa i henhold til kravene idenne meddelelse.
Båtsfjord
Mulighed 1
Mindst fire daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Kirkenes. Første ankomst i Kirkenes inden kl. 11.00 ogsidste afgang fra Kirkenes efter kl. 19.00.— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. Første ankomst i Vadsø inden kl. 10.30 og sidsteafgang fra Vadsø efter kl. 18.30.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Alta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Hammerfest.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
eller
Mulighed 2
Mindst seks daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst tre returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Kirkenes. Første ankomst i Kirkenes inden kl. 11.00 og
sidste afgang fra Kirkenes efter kl. 19.00.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. Første ankomst i Vadsø inden kl. 10.30 og sidsteafgang fra Vadsø efter kl. 18.30.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Alta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Hammerfest.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
Berlevåg
Mulighed 1
Mindst tre daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Kirkenes med ankomst i Kirkenes inden kl. 11.00 ogafgang fra Kirkenes efter kl. 19.00.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Vadsø
med ankomst i Vadsø inden kl. 10.30 og afgang fra Vadsøefter kl. 18.30.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Alta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Hammerfest.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
ellerDA 4.12.2003 Den Europæiske Unions Tidende C 294/19
Mulighed 2
Mindst fire daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Kirkenes. Første ankomst i Kirkenes inden kl. 11.00 ogsidste afgang fra Kirkenes efter kl. 19.00.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Vadsø
med ankomst i Vadsø inden kl. 10.30 og afgang fra Vadsøefter kl. 18.30.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Alta.— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Hammerfest.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
Mehamn
Mulighed 1
Mindst fire daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Hammerfest. Første ankomst i Hammerfest inden kl.
8.30. I begge retninger sidste afgang efter kl. 17.00.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. I begge retninger med sidste afgang efter kl.16.00.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Alta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Kirkenes.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
eller
Mulighed 2
Mindst seks daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst tre returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Hammerfest. Første ankomst i Hammerfest inden kl.8.30. I begge retninger sidste afgang efter kl. 17.00.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. I begge retninger med sidste afgang efter kl.
16.00.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Alta.— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Kirkenes.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
Honningsvåg
Mulighed 1
Mindst fire daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Hammerfest. Første ankomst i Hammerfest inden kl.8.30. I begge retninger sidste afgang efter kl. 17.00.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. I begge retninger med sidste afgang efter kl.16.00.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Kirkenes.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
eller
Mulighed 2
Mindst seks daglige afgange og ankomster med garanti for
følgende:
— Mindst tre returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Hammerfest. Første ankomst i Hammerfest inden kl.8.30. I begge retninger sidste afgang efter kl. 17.00.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
til Vadsø. I begge retninger med sidste afgang efter kl.16.00.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Kirkenes.
— Flyvningerne skal planlægges, så der er tilslutning til mindst
to ruter til og fra Tromsø.
3.2.2. LØRDAG-SØNDAG
Kravene gælder året rundt.
Følgende krav gælder for lørdag og søndag kombineret:
— Kapaciteten skal være mindst 110 pladser til og fra Alta,
mindst 185 pladser til og fra Hammerfest, mindst 145pladser til og fra Kirkenes og mindst 330 pladser til ogfra Vadsø.DA C 294/20 Den Europæiske Unions Tidende 4.12.2003
DA 4.12.2003 Den Europæiske Unions Tidende C 294/21
— Minimumsantal afgange og ankomster mindst som på hver
dag mandag-fredag for Hammerfest, Vadsø, Båtsfjord,Berlevåg, Mehamn og Honningsvåg.
— Mindst to returflyvninger med et og samme luftfartsselskab
Honningsvåg–Hammerfest.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til Vadsø
fra Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn og Honningsvåg.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab til
Hammerfest fra Båtsfjord, Berlevåg og Mehamn.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab Vadsø–
Alta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab Kirkenes–
Alta.
— Antal tilslutninger med flyruter til og fra Tromsø mindst
som på hver dag mandag-fredag for Båtsfjord, Berlevåg,Mehamn og Honningsvåg.
Følgende krav gælder for lørdag og søndag:
— Afgang fra og ankomst til lufthavnene Vadsø, Båtsfjord,
Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Kirkenes ogAlta.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab Vadsø–
Hammerfest.
— Returflyvninger med et og samme luftfartsselskab Vadsø–
Kirkenes.
— Forbindelser med flyruter til og fra Tromsø fra Båtsfjord,
Berlevåg, Mehamn og Honningsvåg.
3.2.3. FLYKATEGORI
På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt tilmindst 15 passagerer.
Luftfartsselskabernes opmærksomhed henledes især på de
tekniske og driftsmæssige betingelser, der gælder for lufthav-nene, bl.a. korte startlandingsbaner i Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg,Mehamn, Honningsvåg og Hammerfest. Yderligere oplysningerfås ved henvendelse til:
Luftfartstilsynet (den civile luftfartsadministration)
PO Box 8050 Dep.N-0031 OsloTlf. (47) 23 31 78 00.
3.2.4. BILLETPRISER
— Basisprisen for en enkeltbillet (fuldt fleksibel) må i det
driftsår, der starter den 7. juli 2004, ikke overstige debeløb i NOK, der er angivet i nedenstående tabel.FraTil
Alta
Berlev ˚ag
B˚atsfjord
Hammerfest
Honningsv ˚ag
Kirkenes
MehamnVadsø
Alta — 1 340 1 305 590 1 160 1 305 1 340 1 305
Berlevåg 1 340 — 475 1 180 795 940 475 795Båtsfjord 1 305 475 — 1 180 940 795 590 740Hammerfest 590 1 180 1 180 — 795 1 305 1 035 1 305Honningsvåg 1 160 795 940 795 — 1 305 590 1 180Kirkenes 1 305 940 795 1 305 1 305 — 1 120 475
Mehamn 1 340 475 590 1 035 590 1 120 — 980
Vadsø 1 305 795 740 1 305 1 180 475 980 —
— For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumspriserne
reguleres den 1. april i overensstemmelse med forbrugerpris-indekset i den 12-måneders periode, der slutter den 15.februar samme år, som offentliggjort af Norges Statistik.
(http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en/).
— Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende
aftaler om indenrigsflyvning og skal tilbyde alle rabatter, somindgår i disse aftaler.
— Der skal tilbydes socialt betingede rabatter i overensstem-
melse med almindelig praksis.
— De offentliggjorte maksimumspriser gælder, når luftfartssel-
skabet selv er ansvarlig for flyvningen på hele den specifice-rede luftrute i rutenettet, der er omfattet af forpligtelsen tiloffentlig tjeneste, og gælder for alle krævede flyvninger medet og samme luftfartsselskab, jf. afsnit 3.2.1 og 3.2.2, uansetruteføring.
— Med hensyn til ikke-krævede flyvninger med et og samme
luftfartsselskab inden for det rutenet, der er omfattet afforpligtelsen til offentlig tjeneste, gælder de offentliggjortebilletpriser som maksimumpriser for direkte eller gennem-gående ruter eller geografisk naturlig ruteføring. I andretilfælde må priserne ikke overstige det niveau, der følger afdet beregningssystem, der anvendes ved ruteaftaler.
3.3. VARDØ–KIRKENES
3.3.1. HYPPIGHED, PLADSKAPACITET, RUTEFØRING OG FARTPLAN
Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning
i begge retninger.
Hyppighed
Mindst tre daglige returflyvninger mandag-fredag og mindst tre
returflyvninger lørdag-søndag kombineret.
Pladskapacitet
— I begge retninger skal tilbydes mindst 225 pladser mandag-
fredag kombineret og mindst 45 pladser lørdag-søndagkombineret.
— Hvis antallet af solgte pladser i perioden 1. januar-30. juni
eller 1. august-30. november udgør over 70 % af detsamlede antal udbudte pladser, skal luftfartsselskabet øgepladskapaciteten i overensstemmelse med de bestemmelser,der er fastsat af Norges transport- og kommunikationsmini-sterium, jf. bilaget til denne meddelelse.
— Hvis antallet af solgte pladser i perioden 1. januar-30. juni
eller 1. august-30. november udgør under 35 % af detsamlede antal udbudte pladser, kan luftfartsselskabet redu-cere pladskapaciteten i overensstemmelse med de bestem-melser, der er fastsat af Norges transport- og kommunika-tionsministerium, jf. bilaget til denne meddelelse.
Ruteføring
De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding, hvis der
anvendes et luftfartøj godkendt til under 20 passagerer. Hvisder anvendes luftfartøj godkendt til 20 passagerer eller derover,skal de krævede flyvninger være gennemgående med højst enmellemlanding.
Fartplan
Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter luft-
transport.
Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-
fredag (tiderne er angivet i lokal tid):
Sidste afgang fra Kirkenes mindst seks timer efter første
ankomst i Kirkenes.
3.3.2. FLYKATEGORI
På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt tilmindst 15 passagerer.
Luftfartsselskabernes opmærksomhed henledes især på de
tekniske og driftsmæssige betingelser, der gælder i lufthavnene,bl.a. kort startlandingsbane i Vardø. Yderligere oplysninger fåsved henvendelse til:
Luftfartstilsynet (den civile luftadministration)
PO Box 8050 Dep.
N-0031 Oslo
Tlf. (47) 23 31 78 00
3.3.3. BILLETPRISER
— Basisprisen for en enkeltbillet (fuldt fleksibel) må i det
driftsår, der starter den 7. juli 2004, ikke overstige625 NOK.
— For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumpriserne
reguleres den 1. april i overensstemmelse med forbruger-prisindekset i den 12-måneders periode, der slutter den 15.februar samme år, som offentliggjort af Norges Statistik.(http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en/).
— Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende
aftaler om indenrigsflyvning og skal tilbyde alle rabatter,som indgår i disse aftaler.
— Der skal tilbydes socialt betingede rabatter i overensstem-
melse med almindelig praksis.
3.4. KONTINUITET
Antallet af flyvninger, der annulleres af årsager, som direkte
kan tilskrives luftfartsselskabet, må ikke overskride 1,5 % afde planlagte flyvninger på årsbasis i henhold til den godkendtefartplan.
3.5. SAMARBEJDSAFTALER
Efter en udbudsprocedure, der begrænser adgangen til de ruter,
der er omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste til et enkelt
luftfartsselskab, gælder følgende betingelser:
Billetpriser— Alle tilslutningsbilletpriser til og fra andre flyruter skal
tilbydes på lige vilkår for alle luftfartsselskaber. Tilslutnings-billetter til og fra andre flyruter, som opretholdes af tilbuds-giver, er undtaget fra denne bestemmelse, forudsat at billet-prisen udgør højst 40 % af en fuldt fleksibel billetpris.
— Der kan hverken optjenes eller indløses bonuspoint fra
bonusordninger.
TransferbetingelserAlle betingelser, der stilles af luftfartsselskabet i forbindelse med
transfer af passagerer til eller fra andre luftfartsselskabers ruter,herunder tilslutningstider og gennemgående check-in af billetterog bagage, skal være objektive og ikke-diskriminerende.
4.ANDET
Denne forpligtelse til offentlig tjeneste erstatter forpligtelsen
offentliggjort som nr. (1A og 1B) i De Europæiske Fællesskabers
Tidende C 112 af 9. maj 2002 for så vidt angår ruteflyvning
mellem Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg ogHammerfest og mellem Vardø og Kirkenes.
5.INFORMATION
Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:
Ministeriet for Transport og Kommunikation
PO Box 8010 Dep.N-0030 OsloTlf. (47) 22 24 83 53Fax (47) 22 24 95 72
Denne dokumentation findes også på internetstedet:http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbudDA C 294/22 Den Europæiske Unions Tidende 4.12.2003
2:HASVIK–TROMSØ, HASVIK–HAMMERFEST, SØRKJOSEN–TROMSØ
1.INDLEDNING
I medfør af artikel 4, stk.1, litra a), i Rådets forordning (EØF)
nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgangtil luftruter inden for Fællesskabet har Norge besluttet atindføre forpligtelse til offentlig tjeneste pr. 7. juli 2004 for såvidt angår ruteflyvning på følgende ruter:
Hasvik–Tromsø., Hasvik–Hammerfest., Sørkjosen–Tromsø
2.FORPLIGTELSEN TIL OFFENTLIG TJENESTE OMFATTER
FØLGENDE
2.1. GENERELT
Hvis antallet af solgte pladser på ruterne Hasvik–Tromsø,
Hasvik–Hammerfest eller Sørkjosen–Tromsø i perioden 1.januar-30. juni eller 1. august-30. november udgør over70 % af det samlede antal udbudte pladser, skal luftfartssel-skabet øge pladskapaciteten i overensstemmelse med bestem-melser, der er fastsat af Norges transport- og kommunikations-ministerium, jf. bilaget til denne meddelelse.
Hvis antallet af solgte pladser på ruterne Hasvik–Tromsø,
Hasvik–Hammerfest eller Sørkjosen–Tromsø i perioden 1.januar-30. juni eller 1. august-30. november udgør under35 % af det samlede antal tilbudte pladser, kan luftfartsselskabetreducere pladskapaciteten i overensstemmelse med bestem-
melser, der er fastsat af Norges transport- og kommunikations-
ministerium, jf. bilaget til denne meddelelse.
Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter luft-
transport.
Alle tider er angivet i lokal tid.
2.2. KRAV MED HENSYN TIL HYPPIGHED, PLADSKAPACITET,
RUTEFØRING OG FARTPLAN
2.2.1. KRAV
Hasvik–Tromsø og Hasvik–Hammerfest
Kravene gælder året rundt.
Hasvik–Tromsø
— Mindst to daglige returflyvninger mandag-fredag, hvoraf
mindst én planlægges, så der er tilslutning til flyrutenTromsø–Oslo.
— Mindst én daglig returflyvning søndag, som planlægges, så
der er tilslutning til flyruten Tromsø–Oslo.
— Mandag-fredag første ankomst til Tromsø inden kl. 10.00
og sidste afgang fra Tromsø efter kl. 13.30.— I begge retninger skal mindst én af de krævede daglige
afgange mandag-fredag være uden mellemlanding. Deøvrige må højst have to mellemlandinger, hvoraf den enemå omfatte et flyskift, såfremt ventetiden ikke er længereend 45 minutter, og det samme luftfartsselskab beflyverhele ruten til og fra Tromsø.
Hasvik–Hammerfest
Mindst én daglig returflyvning mandag-fredag med ankomst i
Hammerfest inden kl. 8.30 og afgang fra Hammerfest efter kl.14.30.
Der skal på ugebasis udbydes mindst 120 pladser både til og
fra Hasvik på ruterne Hasvik–Tromsø og Hasvik–Hammerfestkombineret.
Sørkjosen–Tromsø
Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyv-
ning i begge retninger.
Hyppighed og ruteføring
— Mindst to daglige returflyvninger mandag-fredag.
— Mindst to returflyvninger lørdag-søndag kombineret.
— De krævede flyvninger skal være uden mellemlandinger.
Pladskapacitet
I begge retninger skal udbydes mindst 250 pladser mandag-
fredag kombineret og mindst 50 pladser lørdag-søndag kombi-
neret.
Fartplaner
De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til
flyruten Tromsø-Oslo.
Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger mandag-
fredag:
— Første ankomst i Tromsø inden kl. 9.30 og sidste afgang fra
Tromsø efter kl. 18.00.
— Første afgang fra Tromsø inden kl. 11.30 og sidste afgang
fra Sørkjosen efter kl. 17.00.
2.2.2. FLYKATEGORI
På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt tilmindst 15 passagerer.DA 4.12.2003 Den Europæiske Unions Tidende C 294/23
Luftfartsselskabernes opmærksomhed henledes især på de
tekniske og driftsmæssige betingelser, der gælder for lufthav-nene, bl.a. korte startlandingsbaner i Hasvik, Hammerfest ogSørkjosen. Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:
Luftfartstilsynet (den civile luftadministration)
PO Box 8050 Dep.N-0031 OsloTlf. (47) 23 31 78 00
2.3. BILLETPRISER
— Basisprisen for en enkeltbillet (fuldt fleksibel) må i det
driftsår, der starter den 7. juli 2004, ikke overstige følgende
beløb i NOK:
Hasvik–Tromsø: 1 260,00,-Hasvik–Hammerfest: 590,-
Sørkjosen–Tromsø: 670,-
— For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumspriserne
reguleres den 1. april i overensstemmelse med forbruger-prisindekset i den 12-måneders periode, der slutter den 15.februar samme år, som offentliggjort af Norges Statistik.
(http://www.ssb.no/english/subjects/08/02/10/kpi_en/)
— Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende
aftaler om indenrigsflyvning og skal tilbyde alle rabatter,som indgår i disse aftaler.
— Rabat af sociale grunde skal tilbydes i henhold til gældende
praksis.
2.4. KONTINUITET
Antallet af flyvninger, der annulleres af årsager, som direkte
kan tilskrives luftfartsselskabet, må ikke overskride 1,5 % afde planlagte flyvninger på årsbasis i henhold til den godkendtefartplan.2.5. SAMARBEJDSAFTALER
Efter en udbudsprocedure, der begrænser adgangen til de ruter,
der er omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste til et enkeltluftfartsselskab, gælder følgende betingelser:
BILLETPRISER
— Alle tilslutningsbilletpriser til og fra andre flyruter skal
tilbydes på lige vilkår for alle luftfartsselskaber. Tilslutnings-billetter til og fra andre flyruter, som opretholdes af tilbuds-giver, er undtaget fra denne bestemmelse, forudsat at billet-prisen udgør højst 40 % af en fuldt fleksibel billetpris.
— Der kan hverken optjenes eller indløses bonuspoint fra
bonusordninger.
Transferbetingelser
Alle betingelser, der stilles af luftfartsselskabet i forbindelse med
transfer af passagerer til eller fra andre luftfartsselskabers ruter,herunder tilslutningstider og gennemgående check-in af billetterog bagage, skal være objektive og ikke-diskriminerende.
3.ANDET
Denne forpligtelse til offentlig tjeneste erstatter forpligtelsen
offentliggjort som nr. (2) i De Europæiske Fællesskabers Tidende
C 112 af 9. maj 2002 vedrørende flyruterne Hasvik–Tromsø,Hasvik–Hammerfest og Sørkjosen–Tromsø.
4.INFORMATION
Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:
Ministeriet for Transport og Kommunikation
PO Box 8010 Dep.N-0030 OsloTlf. (47) 22 24 83 53Fax (47) 22 24 95 72.
Denne dokumentation findes også på internetstedet:
http://www.odin.dep.no/sd/norsk/aktuelt/anbud
BILAG TIL INDFØRELSE AF FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE FOR SÅ VIDT ANGÅR RUTEFLYVNING I
NORGE
JUSTERING AF PRODUKTION/UDBUDTE PLADSER — PRODUKTIONSJUSTERINGSKLAUSUL
1.Formålet med produktionsjusteringsklausulen
Formålet med produktionsjusteringsklausulen er at sikre, at operatørens pladskapacitet/udbud af pladser tilpasses
ændringer i markedsbehovet. Hvis der sker en markant stigning i passagertallet, og det overstiger de nedenfor speci-ficerede grænser for andelen af solgte pladser på et hvilket som helst tidspunkt (belægningsprocenten), skal luftfarts-
selskabet øge antallet af udbudte pladser. Tilsvarende kan operatøren reducere de udbudte pladser, hvis der sker et
markant fald i passagertallet. Se nærmere i afsnit 3.
2.Perioder, hvor belægningsprocenten skal måles
Belægningsprocenten undersøges og fastsættes i perioderne fra og med 1. januar til og med 30. juni og fra og med 1.
august til og med 30. november.DA C 294/24 Den Europæiske Unions Tidende 4.12.2003
3.Betingelser for ændring af produktion/udbudte pladser
3.1. Betingelser for forøgelse af produktion
3.1.1. Kapaciteten/pladsudbuddet skal øges, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter, som forplig-
telsen til offentlig tjeneste dækker, er over 70 %. Hvis den gennemsnitlige belægningsprocent på ovennævnte ruteroverstiger 70 % i en af perioderne, der omtales i afsnit 2, skal operatøren øge kapaciteten/pladsudbuddet medmindst 10 % på disse ruter, senest fra starten af næste IATA-sæson. Produktionen/antallet af udbudte pladser skal
øges, således at den gennemsnitlige belægningsprocent ikke overstiger 70 %.
3.1.2. Når produktionen/antallet af udbudte pladser øges i henhold til ovenstående, kan den nye produktion, såfremt
operatøren ønsker det, udføres med et luftfartøj med mindre pladskapacitet end angivet i det oprindelige udbud.
3.1.3. For det rutenet, der er omfattet af indførelse 1 af forpligtelse til offentlig tjeneste, skal behovet for forøgelse af
antallet af udbudte pladser fastsættes på grundlag af den gennemsnitlige belægningsprocent til og fra hver enkelt
af følgende destinationer: Kirkenes, Alta, Hammerfest og Vadsø.
3.2. Betingelser for reduktion af produktionen
3.2.1. Kapaciteten/pladsudbuddet kan reduceres, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter, som
forpligtelsen til offentlig tjeneste dækker, er under 35 %. Hvis den gennemsnitlige belægningsprocent på oven-
nævnte ruter ligger under 35 % i en af perioderne omtalt i punkt 2, kan operatøren reducere kapaciteten/pladsud-
buddet med højst 25 % på disse ruter fra første dag efter ovennævnte perioders udløb.
3.2.2. For det rutenet, der er omfattet af indførelse 1 af forpligtelse til offentlig tjeneste, skal behovet for nedjustering af
antallet af udbudte pladser fastsættes på grundlag af den gennemsnitlige belægningsprocent til og fra hver enkelt
af følgende destinationer: Kirkenes, Alta, Hammerfest og Vadsø.
3.2.3. På ruter med over to daglige flyvninger i hver retning skal en reduktion af produktionen i overensstemmelse med
3.2.1 og 3.2.2 ske ved at begrænse antallet af flyvninger. Denne regel kan kun fraviges, hvis operatøren anvenderet luftfartøj med større pladskapacitet end det minimumskrav, der er angivet i indførelsen af forpligtelse til
offentlig tjeneste. I så fald kan operatøren anvende et mindre luftfartøj, dog ikke med mindre pladskapacitet
end det minimumskrav, der er angivet i indførelsen af forpligtelse til offentlig tjeneste.
3.2.4. På ruter med kun en eller to daglige flyvninger i hver retning kan en reduktion af antallet af udbudte pladser kun
ske ved anvendelse af luftfartøj med mindre pladskapacitet end angivet i indførelsen af forpligtelse til offentlig
tjeneste.
4.Procedurer for ændringer i produktionen
4.1. Norges transport- og kommunikationsministerium har i henhold til loven ansvaret for godkendelse af operatørens
forslag til fartplan, herunder ændringer i produktionen. Der henvises til Norges transport- og kommunikations-
ministeriums cirkulære N-8/97, som er vedlagt udbudsmaterialet.
4.2. Hvis produktionen skal øges i henhold til 3.1, skal der indgås aftale om den nye produktion/det nye antal udbudte
pladser mellem operatøren og amtet (amterne) som den relevante administrative enhed.
4.3. Hvis der skal tilbydes ny produktion i overensstemmelse med 3.1, og der ikke kan opnås enighed mellem
operatøren og amtet (amterne) som den relevante administrative enhed i henhold til 4.2, kan operatøren
anmode om transport- og kommunikationsministeriets godkendelse i henhold til 4.1 af en ny fartplan for den
nye produktion/det nye antal udbudte pladser. Dette betyder ikke, at operatøren kan anmode om godkendelse af enfartplan, der ikke indebærer den krævede forøgelse af produktionen. Der skal foreligge vægtige grunde til at
fremlægge en fartplan for en ny produktion/et nyt antal udbudte pladser, der afviger fra de betingelser, som
amtet (amterne) som den relevante administrative enhed i henhold til 4.2 kan tilslutte sig som betingelse for, atministeriet kan godkende operatørens forslag.
5.Uændret økonomisk kompensation ved ændring af produktionen
5.1. Operatørens økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen øges i henhold til 3.1.
5.2. Operatørens økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen reduceres i henhold til 3.2.DA 4.12.2003 Den Europæiske Unions Tidende C 294/25