SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-1167/97 af Ludivina García Arias (PSE) til Kommissionen (3. april 1997)

Om: Industriel konkurrencedygtighed i Europa: den kemiske industri, de maritime erhverv og bilindustrien

Under moedeperioden i marts 1997 vedtoges Kommissionens meddelelser om industriel konkurrencedygtighed i Europa baade for den kemiske industri, de maritime erhverv og bilindustrien, som fortsaetter den fremragende styring af Kommissionens industripolitik.

Med uddybningen af det indre marked og den stigende globaliseringsproces staar vi i stadig hoejere grad over for aendringer og konstante tilpasninger paa det industrielle omraade.

I hvor hoej grad bliver de europaeiske fagforeninger inden for de forskellige sektorer i oejeblikket taget med paa raad om disse emner? Har Kommissionen planer om at indfoere et system med stadig hoering af de forskellige fagforeninger om disse programmer og generelt om industrielle emner med tilknytning til disse politikker?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Martin Bangemann (30. maj 1997)

Kommissionen tager regelmaessigt de europaeiske fagforeninger med paa raad inden for rammerne af den sociale dialog, der finder sted paa tvaers af industrigrenene saavel som paa sektorplan. Her droeftes ogsaa problemer i forbindelse med det indre marked og deres indflydelse paa industriens udvikling og tilpasning.

Den 18. september 1996 offentliggjorde Kommissionen sin meddelelse om udviklingen af den sociale dialog paa faellesskabsplan ((KOM(96) 448. )). Kapitel B, der drejer sig om den sociale dialog paa sektorplan, beskriver tilrettelaeggelsen i faelles udvalg og uformelle arbejdsgrupper og behandler udsigterne til yderligere udvikling.

Det aerede medlem naevner tre sektorer. I automobilsektoren er konkurrenceevne og gode praestationer, ligesom i de fleste andre industrisektorer, ofte forbundet med et godt forhold mellem fagforeninger og ansatte. Det gaelder saa meget mere for automobilsektoren, som Kommissionen, for at kunne undersoege de forskellige former for europaeisk politisk indflydelse paa bilindustrien, har oprettet en permanent gruppe, hvor repraesentanter fra bilfabrikanterne, leverandoererne, brugergrupperne, arbejdsmarkedets partere, Parlamentet og Kommissionen, skal moedes. Det foerste moede i denne gruppe finder sted den 24. juni 1997.

Inden for soefartsindustrien er de europaeiske fagforeninger repraesenteret i det faelles udvalg for soetransport, som er blevet oprettet paa faellesskabsplan, men ogsaa det aarlige forum for soefartsindustri, hvor soefartsindustrierne og deres vigtigste beslutningstagere samles. I 1994 blev der oprettet et faelles panel for menneskelige ressourcer. Det deltager i det aarlige forum paa hoejeste plan (hoejpanel). Gennem disse samraadsorganer bliver fagforeningernes anskuelser og henstillinger bragt til Kommissionens kenskab.

Hvad den kemiske industri angaar, gav Kommissionen under droefter i forbindelse med meddelelsen »en politik til forbedring af den kemiske industris konkurrencedygtighed i Europa: en model« ((KOM(96) 187 endelig udg. )) udtryk for sit oenske om at regne med arbejdstagernes repraesentanters aktive medvirken til opfoelgningen af denne meddelelse. Som foelge heraf er repraesentanter for fagforeningerne paa europaeisk plan inden for minedrift, kemisk industri og energi begyndt at deltage i nogle af de arbejdsgrupper, der skal udarbejde konkrete foranstaltninger, som kan forbedre den kemiske industris konkurrencedygtighed. De deltog desuden i den kemiske industris forum om konkurrencedygtighed, som blev afholdt af Kommissionen i Bruxelles den 15. april 1997.

Kommissionen vil sikre, at fagforeningernes repraesentanter inddrages i lighed med andre beroerte parter, saa der kan fastlaegges og ivaerksaettes fremtidige foranstaltninger, hvormed den kemiske sektors og den samlede industris konkurrencedygtighed kan forbedres. Dette samarbejde er allerede en kendsgerning og indgaar som led i de omfattende aarlige kontakter med arbejdstagernes repraesentanter, hvor alle spoergsmaal i forbindelse med den kemiske industri droeftes, saaledes som det f.eks. har vaeret tilfaeldet med kaliumindustrien.