SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-2103/98

af Giuseppe Rauti (NI) til Kommissionen

(10. juli 1998)

Om: Anmodning om faellesskabsstoette til Pontebba (Udine)

I juni 1997 blev det besluttet at nedrive jernbanefaciliteterne i Pontebba, Udine, som omfatter 30 spor, en stor bygning, der blev anvendt til passagerer og stationstjenester, en lagerbygning, en bygning til toldvaesenet og toldbetjentene, skibsdepoter, 12 bygninger med 130 lejligheder, sovesale for personalet og et jernbanehotel, et elektricitetsanlaeg, kontorer og vaerksteder for det tekniske personale, fem kilometer laesse- og losseramper, toldkontrol, vaskeanlaeg for togvogne, kvaegstalde og lokaler til cafeteria, buffetbutikker og fritidsaktiviteter, der alt sammen daekkede 30 % af kommunens omraade og blev sat i stand i 1970'erne.

Nedrivningen har medfoert tab af over 800 jobs. Hele omraadet er ved at henfalde i en tilstand af ekstrem social og oekonomisk katastrofe.

Alt dette skete paa grund af OEstrigs tiltraedelse af Den Europaeiske Union og det deraf foelgende bortfald af den rolle, Pontebba og dens jernbanefaciliteter siden 1878 havde spillet i forbindelse med tolddeklareringen. Pontebba kommune kaempede forgaeves, om end med lidenskab og forskellige initiativer, mod nedlaeggelsen.

En snes kilometer vaek i OEstrig har jernbanefaciliteterne i Villach imidlertid modtaget midler, stoette og vigtige "genoplivningsprojekter". Jeg anmoder derfor om en saerlig bevilling med henblik paa at give Pontebba og dens faciliteter en "integreret rolle" tilbage, som del af de enorme finansielle udbetalinger, Den Europaeiske Union har foretaget til jernbanelinjerne til Sydoesteuropa helt ud til Ukraine paa den ene side og Balkanomraadet (Tesaloniki) paa den anden side.

Hvorfor skal Unionen bringe velstand og arbejde til det ene omraade og skabe arbejdsloeshed og elendighed i det andet, naar begge (Villach i OEstrig og Pontebba i Italien) nu er medlemmer af EU?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock

(16. september 1998)

For at bidrage til finansieringen af infrastrukturen i Faellesskabet er der oprettet flere forskellige stoetteordninger paa EF-plan.

En af de europaeiske fonde der kan benyttes til transportinfrastrukturprojekter blev oprettet til udbygning af det transeuropaeiske transportnet, som fastlagt i Europa-Parlamentet og Raadets beslutning 1692/96/EF af 23. juli 1996 om Faellesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropaeiske transportnet(1). De generelle regler for bevilling af EF-stoette fra denne fond er fastlagt i Raadets forordning (EF) 2236/95 af 18. september 1995(2). Faellesskabet kan give finansieringstilskud til projekter af faelles interesse der finansieres af medlemsstaterne eller af regionale eller lokale myndigheder eller tilsvarende organer. Ansoegninger om finansieringsstoette kan sendes til Kommissionen af den beroerte medlemsstat eller, med medlemsstatens tilslutning, af det direkte beroerte organ. Kommissionen har ingen ansoegninger modtaget fra de italienske myndigheder om bistand til udviklingen af baneinfrastrukturen i Pontebba.

Det skal bemaerkes at kommunen Pontebba ligger i et omraade der kan faa stoette fra EF's strukturfonde under maal nr. 5b. Regionsprogrammer efter maal nr. 5 er integrerede tvaersektorielle programmer bestaaende af en serie foranstaltninger. Foranstaltningerne er grupperet efter prioriterede omraader som f.eks. udvikling og diversificering af landbrugsomraader, turisme i landomraader, stoette til smaa og mellemstore virksomheder og infrastruktur i landomraader, miljoebeskyttelse og -forbedring samt udvikling af lokalsamfund.

Den autonome region Friuli-Venezia Giulia har til opgave at gennemfoere maal 5 - programmet for perioden 1994-1999; enhver anmodning om stoette til Pontebba under maal 5 - programmet boer derfor forelaegges for den regionale forvaltning.

(1) EFT L 228 af 9.9.1996.

(2) EFT L 228 af 23.9.1995.