16. 6. 98 DA C 187/109 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Glasål fanges på deres vandring op ad floderne ved afslutningen af deres vandring fra Sargassohavet.
Kompetencen til at forvalte glasålfiskeriet har hidtil fłrst og fremmest ligget hos medlemsstaterne, og dereksisterer en række nationale kontrolforanstaltninger, som er afhængige af traditionelle młnstre for udnyttelseog anvendelse. Fem medlemsstater har udstedt forbud mod kommercielt fiskeri efter glasål, mens der eksistereret regionalt forbud i en sjette medlemsstat. I de sydlige medlemsstater, hvor der er tradition for anvende mindre åltil konsum, er glasålfiskeri tilladt, men der fłres kontrol med fiskeredskaber, fredningsperioder og licensudste-delsen.
En netop afsluttet rapport om forvaltningen af europæiske ål (samordnet aktion under forskningsprogrammet for
landbrug og agroindustri (AIR) A94-1939) viser, at der vender færre glasål tilbage. Dette giver anledning tilbekymring, og Kommissionen anmodede i september 1997 Det Internationale Havundersłgelsesråd (ICES) omat udtale sig om, hvilke forvaltningsaktioner der vil kunne sikre en bæredygtig udvikling af ålefiskeriet i EU. Ensådan udtalelse forventes i 1998, og eventuelle forslag om forvaltningsforanstaltninger, herunder om udsætningaf yngel, vil fłrst blive fremsat derefter.
Hvad angår eventuelle begrænsninger i handelen med glasål med tredjelande under overholdelse af WTOs
regler og på baggrund af ovenfor anfłrte analyser og andre nłdvendige vurderingselementer, vil Kommissionentræffe passende initiativer.
(98/C 187/167) SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-4013/97
af Patricia McKenna (V) til Kommissionen
(14. januar 1998)
Om: Dublins sporsystem, Luas
Hvor store belłb i EU-midler er der blevet afsat til finansiering af det forberedende arbejde med Ballymun-linjen
Luas, Dublins planlagte sporvejssystem?
Hvor meget har EU hidtil afsat til det forberedende arbejde i forbindelse med hele Luas-projektet?Agter EU at afsætte yderligere bevillinger til dette forberedende arbejde inden for en overskuelig fremtid?
Svar afgivet på Kommissionens vegne af Monika Wulf-Mathies
(6. februar 1998)
Det foreslås under det operationelle transportprogram (1994-1999) at medfinansiere udgifter på 216 mio. ECU i
forbindelse med Luas-projektet med en stłttesats på 65% (dvs. stłtte fra Den Europæiske Fond forRegionaludvikling på 140 mio. ECU). Efter den midtvejsevaluering, som fandt sted for nylig af EF-stłtterammenfor Irland, blev det endvidere vedtaget at tildele yderligere 10 mio. ECU med henblik på at finansiere detforberedende arbejde på den tredje Luas-linje til Ballymun.
De nyeste tal, som foreligger vedrłrende dette projekt, vedrłrer udgifter frem til den 5. oktober 1997. Indtil
denne dato er der i alt blevet afholdt medfinansierede udgifter på 20 471 mio. ECU i forbindelse med detforberedende arbejde på hele Luas-projektet, heraf 0,045 til Ballymun-linjen. Yderligere ikke-medfinansieredeudgifter på 0,082 mio. ECU vedrłrer det forberedende arbejde i forbindelse med forlængelsen til Sandyford.
Efter midtvejsevalueringen er der indgået aftale om, at overvågningsudvalget for EF-stłtterammen skal træffe en
endelig beslutning angående projektet i foråret 1998. Indtil dette tidspunkt, hvor projektet skal gennemgås og enbeslutning træffes, vil den forberedende planlægning og projektering af Luas-projektet derfor fortsat blivefinansieret.