SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-1727/96 af Joan Vallvé (ELDR) til Kommissionen (25. juni 1996)

Om: Drivgarn i Middelhavet

Fiskeri med ulovligt drivgarn er et tilbagevendende problem i Middelhavet sommer efter sommer, uden at myndighederne traeffer effektive foranstaltninger for at stoppe denne ulovlige praksis, som udtrykkeligt er forbudt i henhold til forordning (EOEF) nr. 345/92 ((EFT L 42 af 18.2.1992, s. 15. )).

Som svar paa forespoergsel E-2087/95 og E-2088/95 ((EFT C 300 af 13.11.1995, s. 44. )) oplyste Kommissionen, at man sidste aar havde chartret inspektionsfartoejet »Northern Horizon«, som skulle tjene som station for inspektionen (og som kun patruljerede et par uger i september maaned).

Sidste aar blev der ifoelge det italienske trafik- og handelsflaadeministerium afsloeret over 600 fiskerfartoejer, som fiskede med garn af en laengde paa mere end 2,5 km.

Denne sommer er der allerede konstateret ulovlige fiskerfartoejer under italiensk flag, og adskillige doede delfiner, kaskelothvaler og havskildpadder er skyllet op paa Balearernes kyster.

Kommissionen har i aar chartret inspektionsfartoejet »Northern Desire« til at kontrollere situationen, men det skal ifoelge planerne kun patruljere i to uger, hvorefter det saetter kurs mod Det Kantabriske Hav.

Anser Kommissionen disse foranstaltninger for tilstraekkelige til at haandhaeve EF-bestemmelserne? Mener den, at disse foranstaltninger effektivt kan bringe den ulovlige praksis til ophoer? Agter den at ivaerksaette mere slagkraftige aktiviteter til bekaempelse af fiskeri med ulovlige garn?

Samlet svar afgivet paa Kommissionens vegne af Emma Bonino paa skriftlige forespoergsler E-1727/96 og E-1792/96 (9. september 1996)

Paa baggrund af de saerlige problemer i forbindelse med drivgarnsfiskeri i Middelhavet og andre farvande forelagde Kommissionen i 1994 Raadet et forslag ((EFT C 118 af 29.4.1994. )) om, at dette fiskeri gradvis skulle nedskaeres og helt ophoere senest den 31. december 1997. Paa trods af Kommissionens bestraebelser paa at opnaa et aktivt samarbejde med de efterfoelgende formandskaber om dette spoergsmaal har det endnu ikke vaeret muligt for Raadet at vedtage forslaget.

Hver medlemsstat er ifoelge den faelles fiskeripolitik ansvarlig for overvaagningen af gennemfoerelsen af Faellesskabets fiskerilovgivning ((Raadets forordning (EF) nr. 2847/93 af 12.10.1993 (EFT L 261 af 20.10.1993). )) i farvande under dens jurisdiktion og fiskeri i farvande uden for dens jurisdiktion fra EF-fartoejer, der foerer dens flag. Det paahviler derfor medlemsstaterne at sikre, at deres fartoejer, som driver drivgarnsfiskeri, opfylder gaeldende EF-lovgivning, herunder kravet om, at drivgarn hoejst maa vaere 2,5 km lange.

Det paahviler Kommissionen at kontrollere, om medlemsstaterne opfylder deres kontrolforpligtelser. Med henblik herpaa chartrede Faellesskabet et fartoej, der skulle tjene som inspektionsfartoej for nationale og EF-inspektoerer, og som patruljerede Middelhavet i en periode paa ca. seks uger i maj og juni 1996. Det er oplyst, at den italienske regering er ved at traeffe foranstaltninger med henblik paa en korrekt haandhaevelse og dermed undgaa en gentagelse af de konstaterede tilfaelde.

Som i de tidligere aar vil Kommissionen udarbejde en rapport med detaljerede resultater.

Kommissionen og de italienske myndigheder har holdt en raekke moeder, hvor man droeftede et omstillingsprogram for drivgarnsfartoejer, og hvor der blev fremsat forslag om, hvordan omstillingen skal gennemfoeres. Det er nu op til den italienske regering at udarbejde og fremlaegge et omstillingsprogram.