SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-3470/98

af Lis Jensen (I-EDN) til Kommissionen

(25. november 1998)

Om: EIB-finansiering af byggeri af motorveje i Den Tjekkiske Republik

Der vil i den naermeste fremtid blive ydet et laan fra Den Europaeiske Investeringsbank (EIB) til byggeri af flere motorvejsstraekninger i Den Tjekkiske Republik. EIB tager ikke hensyn til, at linjefoeringen for de motorvejsafsnit, som pengene skal afsaettes til, er yderst kontroversielle i den gaeldende strategiske VVM-vurdering (SEA), som indgaar i udviklingen af transportnetvaerk (TNDC) frem til 2010. SEA-vurderingen gennemfoeres for tre muligheder, hvor den, hvortil der ydes stoette fra EIB, af uafhaengige eksperter vurderes som vaerende den mest kontroversielle i miljoemaessig henseende. De motorvejsstraekninger, som EIB vil finansiere, er saa kontroversielle, at anlaegget i nogle tilfaelde ville vaere ulovligt. Dette er navnlig tilfaeldet med motorvej D8, som skal gaa gennem Ceske Stredohori-naturomraadet, som er et af de omraader i Europa, der er af stoerste betydning for et stabilt miljoe. Der ville vaere tale om en overtraedelse af tjekkisk lovgivning om naturbeskyttelse, som udtrykkeligt indeholder et forbud mod anlaeg af motorveje i saadanne omraader. Andre tilfaelde af overtraedelser er D11-motorvejen, som ville gennemskaere et af de mest vaerdifulde naturomraader, og ringvejen omkring Prag. Denne sidste giver ogsaa anledning til bekymring ved sin indvirkning paa miljoeet, rekreative omraader og taetbefolkede omraader.

Tilsyneladende har Banken ikke kendskab til de to andre TNDC-optioner, der er blevet evalueret som led i SEA, hvor de ovennaevnte motorveje slet ikke optraeder, eller hvor der foreslaas alternative vejfoeringer.

1. Ud fra hvilken EU-politik eller intern politik kan det forsvares, at EIB meddeler, at laanet vil blive ydet, inden den tjekkiske regering har truffet den endelige afgoerelse om motorvejenes linjefoering?

2. Paa hvilken maade tager EIB hoejde for igangvaerende eller fremtidige evalueringer med sammenhaeng med eventuelle investeringer i de lande, hvor den arbejder, som her i Den Tjekkiske Republik, naar den ikke foelger med i den aktuelle situation i landet?

3. Hvilke forpligtelser har EIB, hvis det projekt, som den finansierer i Den Tjekkiske Republik, svaekker baade EU's og landets egen lovgivning og gaar ud over den lokale befolkning og miljoeet?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Yves-Thibault de Silguy

(3. februar 1999)

1. Den Europaeiske Investeringsbank (EIB) har ganske rigtigt undertegnet en laanekontrakt paa 230 mio. ECU til finansiering af flere vejafsnit i Den Tjekkiske Republik, herunder straekninger af motorvejene D8 og D11. Projekterne indgaar som en integreret del af den tjekkiske motorvejsplanlaegning, som blev vedtaget af den tjekkiske regering i oktober 1996. Ifoelge laanekontrakten kommer beloebet kun til udbetaling, hvis de tjekkiske myndigheder giver de noedvendige godkendelser og tilladelser, som kraeves i henhold til den lokale lovgivning ved anlaegsarbejder, inkl. vurderinger af virkning paa miljoeet (VVM) og forvaltning af beskyttede omraader.

2. EIB har fastlagt procedurer for saavel projektevaluering som tilsyn med projektforloebet. Det faktum, at EIB har medtaget ovennaevnte krav, viser, at EIB loebende foerer tilsyn med et projekts udvikling.

Som understreget i punkt 1 bevilger EIB ikke laan, medmindre de beroerte landes og Faellesskabets miljoelovgivning noeje overholdes.