SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-2841/98

af Carlos Carnero González (GUE/NGL) til Kommissionen

(28. september 1998)

Om: Loefte afgivet i juli 1998 af Det Spanske Ministerium for Udviklingsfremme til de autonome samfund vedroerende hurtigtogsprojektet Madrid-Valladolid, der indebaerer bygning af en tunnel

I henhold til oplysninger i dagbladet "El Mundo" meddelte Det Spanske Ministerium for Udviklingsfremme den 27. juli formaendene for de autonome samfund Castilla-León og Galicien, om det, den plan, det havde valgt for hurtigtogsprojektet Madrid-Valladolid, ville indebaere bygning af en over 30 km lang tunnel under Sierra de Guadarrama. Ministeriet meddelte, at det ville offentliggoere et offentligt udbud i oktober, for at de interesserede virksomheder kunne forelaegge deres projekter, en undersoegelse af projektets oekonomiske og tekniske levedygtighed og drage endelige konklusion. Chefen for lokalregeringen i Madrid-regionen gav udtryk for sin tilfredshed med centralregeringens afgoerelse.

Offentliggoerelsen af ovennaevnte har vaekket dyb foruroligelse blandt offentligheden, og navnlig blandt en raekke miljoebevaegelser, da den paagaeldende linjefoering - ligesom andre alternative og tidligere lancerede muligheder - vil have konsekvenser for omraader, der er af stor naturmaessig betydning for regionen Madrid. Miljoebevaegelserne mener, at inden der blev foretaget undersoegelser af den oekonomiske og tekniske levedygtighed, burde der have vaeret foretaget dybtgaaende undersoegelser af denne tunnels miljoemaessige indvirkninger.

Ligesom i min forespoergsel E-0604/98(1) og de efterfoelgende svar, der blev givet paa det, samt under henvisning til sag nr. 98/2143, som Kommissionen har indledt, oensker jeg at stille foelgende spoergsmaal:

1. Har Kommissionen kendskab til de seneste ovenstaaende anfoerte oplysninger, og, mener den i benaegtende fald ikke, at den spanske regering paa behoerigt tidspunkt og paa behoerig maade burde have meddelt den dette?

2. Mener Kommissionen under alle omstaendigheder ikke, at man under hensyntagen til de velkendte naturrigdomme i den paagaeldende region, burde have betragtet en undersoegelse af de miljoemaessige indvirkninger (i henhold til de gaeldende faellesskabsdirektiver) som mere presserende og noedvendig end et offentligt udbud vedroerende oekonomisk levedygtighed?

3. Mener Kommissionen ikke, at den spanske regerings endelige afgoerelse vedroerende hoejhastighedsprojektet Madrid-Valladolid, som indebaerer opfoerelsen af en mere end 30 km lang tunnel under Guadarrama snarere burde bero paa konklusionerne af denne vurdering end paa de oekonomiske og tekniske betragtninger alene?

4. Mener Kommissionen ikke, at saavel Ministeriet for Udviklingsfremme som regeringen i den autonome samfund Madrid omgaaende burde have indledt en offentlig dialog med de sektorer, der er beroert af og interesserede i denne problematik?

5. Hvilke foranstaltninger vil Kommissionen ivaerksaette for at faa indblik i ovennaevnte tildragelser og paa sin side sikre, at Faellesskabets miljoelovgivning bliver overholdt noeje, navnlig i lyset af den snarlige offentliggoerelse af ovennaevnte offentlige udbud?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Ritt Bjerregaard

(18. november 1998)

Projektet indgaar i det transeuropaeiske transportnet som en del af Atlanterhavsforgreningen i det tredje af de hoejt prioriterede projekter der blev fastlagt paa Essen-topmoedet: Hoejhastighedstog Syd (Madrid-Vitoria-Bilbao-Dax).

Kommissionen har ikke kendskab til de nye forhold som det aerede medlem naevner, og uden praecise oplysninger om disse forhold er Kommissionen for tiden ude af stand til at besvare det aerede medlems spoergsmaal.

Kommissionen har henvendt sig til de spanske myndigheder og udbedt sig alle oplysninger om de forhold som der henvises til i forespoergslen. Hvorom alting er skal de spanske myndigheder anvende EF-lovgivningen om miljoevirkninger.

(1) EFT C 386 af 11.12.1998, s. 28.