SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-1488/96 af Alexandros Alavanos (GUE/NGL) til Kommissionen (12. juni 1996)

Om: Luftforureningen i Athen

Ifoelge et program, der er blevet stoettet af EU og er under gennemfoerelse som et led i programmet »Miljoe 1991-1994«, har Athen blandt 15 storbyer i Europa det hoejeste indhold af nitrogendioxid og ozon.

Det gennemsnitlige indhold af nitrogendioxid ligger paa 206 mikrogram om sommeren og 170 mikrogram om vinteren (byen med de naesthoejeste koncentrationer er Barcelona med 127 mikrogram om sommeren og 114 mikrogram om vinteren), og tallene for ozon er 186 mikrogram om sommeren og 82 mikrogram om vinteren (byen med de naesthoejeste ozonkoncentrationer er Rotterdam med 122 mikrogram om sommeren og 52 om vinteren). Kommissionen bedes besvare foelgende:

1. Kan Kommissionen give detaljerede sammenlignelige oplysninger fra undersoegelsen samt oplysninger vedroerende effektiviteten af de allerede ivaerksatte foranstaltninger til bekaempelse af luftforureningen?

2. Paa hvilken anden maade agter Kommissionen at imoedegaa dette komplicerede problem, hvis disse foranstaltninger ikke betragtes som effektive?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Ritt Bjerregaard (30. juli 1996)

De sammenlignende og detaljerede data af den undersoegelse, som det aerede parlamentsmedlem henviser til, og som tydeligt viser den saerlig omfattende forurening i Athen, er i oejeblikket genstand for indgaaende analyse. De vil inden aarets udgang blive offentliggjort i »Journal of Epidemiology & Community Health«.

Disse data kan kun bekraefte, at Athen paa grund af saavel geografiske som oekonomiske faktorer er den europaeiske storby med de alvorligste forureningsproblemer.

Undersoegelsen af luftkvaliteten, der er ivaerksat i forbindelse med auto/olie-programmet, og som specielt gaelder undersoegelse af strategier til emissionsreduktion fra vejtrafik, har paavist, at de foranstaltninger, der er besluttet paa faellesskabsplan var mindre effektive for Athen i forhold til de andre byer, der er blevet undersoegt i programmet.

Til belysning vil de allerede indfoerte foranstaltninger medfoere en reduktion af nitrogenoxider fra vejtransport paa gennemsnitlig 35% for de europaeiske byer mellem 1990 og 2010. Men hovedsagelig paa grund af den langsomme udskiftning af koeretoejer med gammel teknologi med nyere koeretoejer viser prognosemodellerne, at emissionerne af kvaelstofoxider vil oeges i Athen i samme periode. De forslag, der blev vedtaget som foelge af auto/olie-programmet ville give en yderligere reduktion af kvaelstofoxider paa gennemsnitlig 39% i forhold til basissituationen i de europaeiske byer. Reduktionen vil kun blive paa 19% i Athen, medens det er noedvendigt at opnaa en reduktion paa 50% for at naa EF-maalsaetningerne for luftkvalitet.

Det er klart, at de graeske myndigheder for at naa disse maal maa supplere faellesskabsforanstaltningerne med lokale foranstaltninger, saasom forbedring af det offentlige transportnet, markedsfoering af saerlige braendstoffer med en anden kemisk sammensaetning og generelle foranstaltninger til foryngelse af koeretoejsparken. Alle disse foranstaltninger kan ivaerksaettes efter oekonomiske, effektive og EF-konforme regler.