SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-2751/98

af Hiltrud Breyer (V) til Kommissionen

(3. september 1998)

Om: Boerns sikkerhed i fly

1. Er Kommissionen bekendt med, at den tekniske kontroltjeneste "TUEV Rheinland" allerede i august 1992 ved en dummy-test paaviste, at anvendelse af det saakaldte "loop belt" er livsfarligt for boern?

2. Er Kommissionen bekendt med, at European Aviation Safety Authority endog den 1. april i aar med forordningen "JAR-OPS1" paalagde medlemsstaternes luftfartsselskaber at anvende dette "loop-belt", selv om det for laengst er forbudt i USA?

3. Hvilke omgaaende foranstaltninger vil Kommissionen traeffe for at imoedegaa denne livsfare for boernene?

4. Hvornaar vil Kommissionen soerge for, at forskellige fastholdelsessystemer for boern, der tager hensyn til disses alder, goeres obligatoriske i fly?

5. Har Kommissionen stillet finansielle midler til raadighed til udvikling af saadanne systemer? I bekraeftende fald: Hvor meget? I benaegtende fald: Hvorfor ikke?

6. Er Kommissionen enig i, at de manglende sikkerhedssystemer, navnlig i forbindelse med transport af boern under to aar, goer omgaaende foranstaltninger paa europaeisk plan presserende noedvendige, da det er vanskeligt for de enkelte stater at handle alene?

7. Er Kommissionen enig i, at manglende handling - paa trods af de helt klare fakta - udgoer en stiltiende accept af, at boerns liv bringes i fare?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock

(7. oktober 1998)

En passende fastholdelsesanordning til boern har stor indflydelse paa deres overlevelseschancer i tilfaelde af flyulykker. I de sjaeldne tilfaelde, hvor der sker en ulykke, har boern, som ikke er spaendt fast en meget stoerre risiko for at paadrage sig kvaestelser eller blive draebt. Kommissionen er bekendt med TUEV-rapporten og den generelle bekymring vedroerende sikkerheden af "loop belts", som anvendes af boern under flyrejser.

Efter at rapportens resultater blev kendt, blev en saerlig forskningsopgave kaldet "Forslag til forbedrede fastholdelsesanordninger til passagerer" medtaget som et prioritetspunkt i arbejdsprogrammet for forskning i lufttransport. Som led i dette program blev der i aar indledt et saerligt projekt kaldet "Europaeiske specifikationer for fastholdelsesanordninger til boern og spaedboern", som Faellesskabet stoetter med 145 000 ECU. Paa grundlag af relevante operationelle statistikker gaar projektet ud paa at undersoege den gaeldende praksis inden for barnefastholdelsesanordninger, baade i Europa og USA. Projektholdet vil ogsaa vurdere gennemfoerligheden af forbedrede barnefastholdelsesanordninger i fly og udarbejde et forslag til "Europaeiske specifikationer vedroerende sikkerhed for spaedboern i fly". Resultaterne fra dette projekt ventes at foreligge i slutningen af 1998. Kommissionen meddeler Joint Aviation Authorities resultaterne, og opfordrer dem i givet fald til at revidere eksisterende specifikationer for salg og anvendelse af saadanne fastholdelsesanordninger i fly. Dette ville selvfoelgelig ogsaa medfoere en revision af kravene i den gaeldende faellesskabslovgivning.

Fra den 1. april 1998 erstatter JAR-OPS 1 national lovgivning vedroerende anordningerne og goer anvendelsen af en fastholdelsesanordning obligatorisk, hvad enten det er et "loop belt" eller en anden anordning, hvilket giver operatoeren mulighed for at vaelge fastholdelsesanordningen.

Der kraeves passende fastholdelsesanordninger for alle passagerer, og det er grunden til, at der i oejeblikket udarbejdes specifikationer for fastholdelsesanordninger til boern og spaedboern. Det er usandsynligt, at de nuvaerende "loop belts" opfylder specifikationerne.