SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-0162/98 af Anita Pollack (PSE) til Kommissionen (2. februar 1998)

Om: Kombineret rejse med cykel og tog

Agter Kommissionen i forsoeget paa at bremse benyttelsen af privatbiler at anmode togselskaber om, at de tilbyder at transportere cykler i togene og ikke at opkraeve ekstra betaling herfor?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock (12. marts 1998)

Af hensyn til naerhedsprincippet og fordi Kommissionen oensker at fremme en kommerciel betinget fremgangsmaade hos jernbanevirksomheder, har den ingen planer for oejeblikket om at foreslaa krav af den art, som det aerede medlem taler om.

Som Kommissionen siger i groenbogen om Borgernes Net ((KOM(95) 601 endelig udg. )), saa agter den at tilskynde til anvendelse af offentlig transport, til at cykle eller til at gaa mere. En maade at goere dette paa er selvfoelgelig at kombinere anvendelsen af cykler og tog, og transport af cykler paa tog spiller en rolle sammen med foranstaltninger med henblik paa at forbedre henstilling af cykler ved stationer.

Kommissionen mener, at der er to passende maader til at tilskynde til transport af cykler paa tog. For det foerste kan de offentlige myndigheder inkludere krav herom, naar de specificerer offentlig tjeneste, som skal ydes af virksomhederne. Men det er medlemsstaternes myndigheder der skal definere de tjenesteydelser, de oensker, i henhold til Faellesskabets generelle indstilling til offentlige tjenesteydelser. Kravene skal klart defineres og virksomhederne skal kompenseres, hvis opfyldelse af kravene bevirker nettoomkostninger.

Kommissionen oensker ogsaa at tilskynde jernbanevirksomhederne til at befordre cykler, da det ofte kunne vaere i disse virksomheders egen interesse, da cyklisternes behov for at kunne tage deres cykler med sig kan vise sig at vaere ganske betydelig. Kommissionen sigter gennem sin politik om at fremme borgernes net paa at goere saadanne ordninger mere almindelige. Som et konkret eksempel herpaa tjener Kommissionens nylige beslutning om at give stoette (der ikke skal tilbagebetales) til planlaegningsfasen for Eurovelo's projekt om internationale cykelruter, som er sponsoreret af European Cyclist Federation. Et af hovedformaalene med dette projekt er at fremme cykelturisme, hvilket skulle medfoere oeget efterspoergsel for transport af cykler med tog til noeglepunkter paa hver enkelt cykelrute, og dette er en faktor, som man vil tage saerlig hensyn til ved planlaegning af nettet.

Et obligatorisk krav i hele Europa om at jernbanevirksomheder skal transportere cykler kunne betyde store omkostninger for virksomhederne, hvis togenes udformning eller stort slid goer det upraktisk at transportere cykler. Et krav om at transportere cykler gratis, saaledes som det aerede medlem foreslaar det, kunne nedskaere nogle virksomheders fortjeneste. Hvis maalene med borgernes net skal naas, maa man fremme en forretningsmaessig fremgangsmaade hos jernbanevirksomhederne og et krav udefra af denne art uden kompensation vil vaere i modstrid til denne fremgangsmaade, hvor oenskeligt det end kunne vaere i sig selv.

Kommissionen leder for oejeblikket et forskningsprojekt om samarbejde vedroerende passagerers adgang til fragttogsystemer (COST 335) med henblik paa at udvikle EF-normer for design og drift af tog, stationer og informationstjenester. Der fokuseres hovedsagelig paa behovene for folk med nedsat mobilitet, men det er sandsynligt at de togdesign, der bliver undersoegt, ogsaa vil vaere til fordel for folk med cykler.