KommissionenharsåledesalleredebesvaretRådetsopfordring,somernævntierklæring34,derervedlagt
Østrigstiltrædelsesakt,ogforelagtforslagtillovgivningindenforderelevanteområder.Kommissionenhardesudenidecember2001forelagtetforslagomforlængelseaføkopointsystemet(
4),somnuergenstand
forenmæglingsprocedure.EndeligharKommisisonentilhensigtindenforkorttidatforelæggeforslagtiletsektordirektivomafgifterforbenyttelseafvejinfrastruktur,somændrerEurovignet-direktivet.
(1) KOM(98)444endeligudg.
(2) EFTC59af26.2.1997.
(3) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF af 17.juni1999 om afgifter på tunge godskøretøjer for
benyttelse af visse infrastrukturer, EFT L 187 af 20.7.1999, som erstatter Rådets direktiv 93/89/EØF af
25.oktober1993,EFTL279af12.11.1993.
(4) EFTC103Eaf30.4.2002.
(2004/C58E/142) SKRIFTLIGFORESPØRGSELE-2046/03
afAnneJensen(ELDR)tilKommissionen
(19.juni2003)
Om:Tyskvejskat
Dentyskeregeringhartruffetbeslutningomindførelseafenvejskat(LKW-Maut).Indførelsenafenensidig
tyskvejskatvilstillevognmændfraenrækkeeuropæiskelandebetragteligtdårligereenddereseuropæiskekolleger. For eksempel er kørsel gennem Tyskland en forudsætning for rentabel transportkørsel fraDanmark og Sverige til det øvrige Europa. Danske og svenske vognmænd må således se dereskonkurrencesituationforværretmedenensidigtyskvejskat.
VurdererKommissionen,atdenensidigetyskevejskaterioverensstemmelsemedEU’skonkurrenceregler?
Vil Kommissionen søge at finde en fælles europæisk løsning fremfor at acceptere ensidig nationalbeskatning?
SvarafgivetpåKommissionensvegneafLoyoladePalacio
(18.juli2003)
TysklandharunderrettetKommissionenomsinintentionomatindføreenvejskatfortungegodskøretøjer
pådetyskemotorveje.KommissionenharskrevettildetyskemyndighederogudbedtsigoplysningerforatkunnevurderedennyvejskatsforenelighedmedFællesskabetslovgivning,herundernavnligdirektiv1999/62/EF(
1),forsåvidtangårbådeafgiftsniveauetogandrerelevanteaspektervedrørendevejskatten.
Dennevurderingerigangiøjeblikket.
Kommissionenvilialletilfældesikre,atFællesskabetslovgivningoverholdesialleforholdvedrørendeden
nyvejskatordningiTyskland.
(1) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF af 17.juni1999 om afgifter på tunge godskøretøjer for
benyttelseafvisseinfrastrukturer,EFTL187af20.7.1999.
(2004/C58E/143) SKRIFTLIGFORESPØRGSELE-2057/03
afBarthoPronk(PPE-DE)tilKommissionen
(20.juni2003)
Om:En-ogtocentmønter
Ienvidenskabeligartikel,somfornyligblevoffentliggjortiNederlandene(1),blevdetvedhjælpafden
såkaldteCramers-regelpåvist,atkontantbetalingeriforholdtildennuværendesituationvilleværemereeffektivemedeneuro-serieudenen-ogtocentmønter.Effektivekontantbetalingererifølgedenneartikeltilfordelforbådeforbrugeren,forretninger,banker,virksomhederogcentralbanker.C58E/126 DA6.3.2004 DenEuropæiskeUnionsTidende
1. ErKommissionensogsåenigikonklusionenidenneartikel,atkontantbetalingermedeneuro-serie
uden en- og tocentmønter ville være mere effektive i forhold til den nuværende serie mønter? IbenægtendefaldvilKommissionenbliveanmodetomfortrinsvisvedhjælpafenøkonometriskmodelatbegrunde,hvorfordetteikkeertilfældet?
2. KommissionenkonstatererisitsvarpåforespørgselE-2574/02(
2),aten-ogtocentmønternesrollei
højgradvilbliveafgjortafEU-borgernesadfærd.HvorledesmålerKommissionendenneadfærd?ForeliggerderallerederesultateriFinlandogdenøvrigeeuro-zone?Bliverdervedvurderingenogsåtagethøjdeforvidenskabeligekonklusionersomdem,derernævntiartiklenovenfor?
(1) EconomischeStatistischeBerichtenaf30.maj2003,nr.4404,s.248.
(2) EUTC161Eaf10.7.2003,s.27.
SvarafgivetpåKommissionensvegneafPedroSolbesMira
(25.juli2003)
EuromønternespålydendeværdiblevfastlagtafmedlemsstaterneiRådetsforordning(EF)nr.975/98af
3.maj1998ompålydendeværdiogtekniskespecifikationerforeuromønter,somerbestemttilatsættesiomløb(
1)ogernødvendigvisetkompromismellemdeforskelligepålydendeværdier,derhidtilharværet
anvendtimedlemsstaterne.
Idenartikel,somdetæredemedlemhenvisertil,byggerargumentetpåprincippetom»mindstmulige
indsats«forståetsåledes, at denpålydende værdi er mere effektiv jofærre sedler og mønter, der skalanvendesvedkontantbetaling.Iundersøgelsentagesderhøjdeforbådeselvebetalingenogdetbeløb,dereventueltskalgivestilbage.
Forfatternebagartiklenrejserselvspørgsmåletom,hvorvidtfordelenvedatlade1-og2-eurocentmønten
udgåopvejerrisikoenforprisstigninger,fordibeløbeneafrundes.Hvisdetbeløb,derskalbetales,blevrundet op til nærmeste 5 cent, som tilfældet er i Finland, skal effektivitetsgevinsten ved betalings-
operationenigivetfaldsammenlignesmednødvendighedenafatforetageenyderligereafrundinginden
betalingenudføres.
Selvomartikler,somdenovenfornævnte,indeholdernyttigeoplysninger,vilresultaterneuundgåeligt
afhængeaf,hvilkedefinitionerogantagelserderliggertilgrundforundersøgelsenognavnligaf,hvordan»effektiviteten«beregnes.Derudoverskalderogsåtageshensyntiladfærdsmønstre.Forretningsdrivendekunnef.eks.påegetinitiativbeslutteatafrundederesprisertilnærmeste5centforatundgåbetalingermedeurocent,hvisbådedeselvogdereskunderfandtdetmerebekvemt.
Damøntudstedelsenstyresafefterspørgslen,viludviklingenicirkulationenaf1-og2-centmøntergiveen
indikation af befolkningens behov for disse mønter. 1- og 2-centmønternes vækstrate år-til-år var på
henholdsvis42%og32%imaj2003,mensdengennemsnitligevækstratepåtværsafdenpålydende
værdiafallemøntervarpå23,5%.Detserderforudtil,at1-og2-centmønternesbetydningrelativtseterstigende.
(1) EFTL139af11.5.1998.
(2004/C58E/144) SKRIFTLIGFORESPØRGSELE-2062/03
afMihailPapayannakis(GUE/NGL)tilKommissionen
(20.juni2003)
Om:Udslipafclophenidetgræskeøkonomiministerium
IforlængelseafminskriftligeforespørgselE-2025/03(1)meddelerjeghermed,atdetienskrivelsedateret
den13.august1996,somdetselskab,derstodforvedligeholdelseaftransformatorerne,havdesendttiløkonomiministeriets generaldirektør, udtrykkeligt oplyses, at der er konstateret olielækager forskelligestederpåbeggetransformatorerne,ogatdisselækagersandsynligvispåettidspunktvilblivestørre.6.3.2004DA C58E/127 DenEuropæiskeUnionsTidende