SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-0883/97 af Agnes Schierhuber (PPE) til Kommissionen (12. marts 1997)

Om: EF-typegodkendelse af land- og skovbrugstraktorer - Gennemfoerelse af det indre marked

Direktiv 74/150/EOEF ((EFT L 84 af 28.3.1974, s. 10. )) om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om typegodkendelse af landbrugs- og skovbrugshjultraktorer aabnede mulighed for atudstede en EOEF-godkendelse af traktorer med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa hoejst 25 km/h, der senere sattes op til 30 km/h. Med Kommissionens aktuelle forslag om aendring af direktiv 74/150/EOEF (KOM(96)0196, aendret ved KOM(97)0005) er det hensigten at forhoeje den konstruktivt bestemte maksimalhastighed til 40 km/h.

I modsaetning til hvad der er tilfaeldet for motorkoeretoejer, foreligger der for land- og skovbrugstraktorer kun et udkast fra 1994 fra Europa-Kommissionens GD III vedroerende en EF-typegodkendelsesprocedure.

Manglen paa en EF-typegodkendelsesprocedure betyder, at det praktisk talt er umuligt at koebe en traktor i en anden medlemsstat, hvilket er en hindring for den frie samhandel.

Kan Kommissionen paa den baggrund oplyse,

1. hvorfor der 4 aar efter det indre markeds gennemfoerelse stadig ikke foreligger noget forslag fra Europa-Kommissionen om en EF-typegodkendelsesprocedure for land- og skovbrugstraktorer?

2. om den er klar over, at visse hovedimportoerer i OEstrig - foerst og fremmest af omkostningshensyn - ikke ansoeger om typegodkendelse, men om godkendelse af hver enkelt traktor?

3. om den agter at forhoeje maksimalhastigheden til 50 km/h? Talrige nyere fabrikater produceres med denne maksimalhastighed.

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Martin Bangemann (den 13. maj 1997)

1. Faellesskabets typegodkendelsesprocedure for traktorer blev indfoert tidligere end proceduren for motorkoeretoejer. Den blev indfoert med Raadets direktiv af 4. marts 1974 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer, der senere er aendret i 1979 (direktiv 79/694/EOEF ((EFT L 205 af 13.8.1979. ))) og 1988 (direktiv 88/297/EOEF ((EFT L 126 af 20.5.1988. ))), samt 22 saerdirektiver.

Hvad angaar forhoejelsen af maksimalhastigheden fra 30 til 40 km/h skal det understreges, at en raekke medlemsstater frem til 1996 ikke ville acceptere maksimalhastigheder paa mere end 30 km/h for traktorer. Dette skyldtes foerst og fremmest sikkerhedshensyn og miljoemaessige aarsager. I en raekke medlemsstater skal traktorer ikke registreres og kan foeres uden foererbevis, og der ikke er krav om periodisk syn.

Endelig naaede medlemsstaterne, efter foerst i 1996 at vaere blevet enige om et direktivforslag om bremsesystemer (direktiv 96/63/EF ((EFT L 253 af 10.5.1996. ))), til enighed om (Raadets faelles holdning af 13. marts 1997) en forhoejelse af maksimalhastigheden til 40 km/h. Ifoelge producenterne udgoer traktorer med en maksimalhastighed paa 40 km/h 90% af det europaeiske marked.

2. Kommissionen arbejder via forskriftsudvalg og arbejdsgrupper naert sammen med de nationale repraesentanter, herunder OEstrigs. I sit forslag til en revision af rammedirektivet, som i oejeblikket er under udarbejdelse, agter Kommissionen at give mulighed for, at smaa serier (mindre end 100 enheder) ikke skal typegodkendes. Dette forslag stoettes af den oestrigske delegation.

I modsaetning til det aerede medlems paastand er en godkendelse af enkelte traktorer meget dyrere for en importoer end en typegodkendelse.

3. Kommissionen er i oejeblikket ved at faa Raadet og Europa-Parlamentet til at vedtage aendringen af maksimalhastigheden for traktorer til 40 km/h og arbejder paa en revision af rammedirektivet, saa det ogsaa kommer til at omfatte paahaengskoeretoejer og maskiner, som traekkes eller skubbes, og »hurtige« traktorer (som kan koere mere end 40 km/h). Disse sidste, som i oejeblikket udgoer mindre end 10% af det europaeiske marked, forudsaetter ikke alene en revision af rammedirektivet (under udarbejdelse), men ogsaa aendringer af de saerdirektiver, der vedroerer sikkerhed og miljoebeskyttelse. Der arbejdes med disse spoergsmaal i arbejdsgrupperne.