DA Den Europæiske Unions Tidende CE 70/115

(2004/C 70 E/118)

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-2596/03

af Theresa Villiers (PPE-DE) til Kommissionen

(14. august 2003)

Om: Forholdene i Londons undergrundsbane

Medierne i London har på det seneste berettet om rekordhøje temperaturer i Londons undergrundsbane på op til 97 °F (36 °C) på linjerne Northern, Central, Piccadilly og Victoria. Passagererne kan ikke rejse komfortabelt under sådanne forhold, og deres sikkerhed kan være truet.

Kan Kommissionen i lyset heraf oplyse, om sådanne forhold strider mod EU-bestemmelser om passagerers sundhed og sikkerhed eller miljøregler?

Kan Kommissionen bekræfte, om sådanne forhold ville stride mod EU-bestemmelser, hvis levende dyr blev transporteret på den måde?

Samlet svar afgivet

på Kommissionens vegne af Margot Wallström

på skriftlige forespørgsler E-2595/03 og E-2596/03

(26. september 2003)

Luftkvaliteten er et af de område, hvor Europa har været mest aktiv i de seneste år, og Fællesskabets lovgivning for luftkvalitet omfatter bl.a. rammedirektivet for luftkvalitet (Rådets direktiv 96/62/EF af 27. september 1996 om vurdering og styring af luftkvalitet (1)) og en række afledte direktiver vedrørende bestemte forurenende stoffer.

Luftkvalitetslovgivningen opstiller grænseværdier for koncentrationerne af en række forskellige forurenende stoffer. Det drejer sig bl.a. om koncentrationerne af partikler (og dermed af »støv«) i luften. Disse grænseværdier gælder imidlertid kun den omgivende luft, der defineres som »luft i troposfæren, undtagen luft på arbejdspladsen og indendørs«. Grænseværdierne gælder derfor ikke områderne i et undergrunds-banesystem.

Fællesskabets lovgivning for udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder (2) forlanger, at jernbanevirksomhederne skal opfylde de nationale love og bestemmelser om personalesikkerhed, rullende materiel, virksomhedens indre organisation, sundhed, sikkerhed og arbejdstagernes og forbrugernes rettigheder. Medlemsstaterne kan imidlertid undtage jernbanevirksomheder, der kun beskæftiger sig med jernbanepassagertransport i byer og forstæder, fra disse direktivers anvendelsesområde.

Fællesskabets lovgivning om beskyttelse af dyr under transport (3) drejer sig om erhvervsmæssig transport af en helt anden art og er slet ikke relevant for Londons undergrundsbane.

Kommissionen er klar over, at luftforurening og/eller ekstreme temperaturforhold, som de har kunnet opleves i sommer, kan skabe alvorlige problemer, ikke mindst for sårbare grupper som ældre, børn og mennesker med kredsløbs- og åndedrætslidelser. Hvad luftbårne partikler angår, er der i de seneste år kommet et omfattende, nyt materiale om deres kilder og påvirkning af sundheden. Dette nye materiale gennemgås for tiden af Verdenssundhedsorganisationen (WHO) og vil være til hjælp for Kommissionen, når den skal udarbejde en tematisk strategi for luftkvalitet som led i programmet ren luft for Europa (CAFE). En af de foreløbige konklusioner er, at der ikke er nogen tydelig grænse for de sundhedspåvirk-ninger, der skyldes udsættelse for partikelstof. Der kan derfor ikke fastsættes noget bestemt niveau, hvor der ingen virkninger er.

Efter den nuværende lovgivning påhviler det imidlertid de kompetente lokale, regionale eller nationale myndigheder at træffe særlige foranstaltninger i forbindelse med problemer i undergrundsbanesystemet i London eller andre steder.

(1) EFT L 296 af 21.11.1996.

(2) Rådets direktiv 95/18/EF af 19. juni 1995 om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder, EFT L 143 af 27.6.1995, og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/13/EF af 26. februar 2001 om ændring af Rådets direktiv 95/18/EF, EFT L 75 af 15.3.2001.

(3) Rådets direktiv 91/628/EØF af 19. november 1991 om beskyttelse af dyr under transport og om ændring af direktiv 90/425/EØF og 91/496/EØF, EFT L 340 af 11.12.1991, og Rådets direktiv 95/29/EF af 29. juni 1995 om ændring af direktiv 90/628/EØF om beskyttelse af dyr under transport, EFT L 148 af 30.6.1995.