DA Den Europæiske Unions Tidende CE 33/154

(2004/C 33 E/151)

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL E-1685/03

af Brigitte Langenhagen (PPE-DE) til Kommissionen

(20. maj 2003)

Om: Digitale fartskrivere

Ved forordning nr. 2135/98 (1) vedtoges det at indføre en ny generation af digitale fartskrivere i Den Europæiske Union. Først med vedtagelsen og offentliggørelsen af de tekniske specifikationer i bilag 1 Β kan den nævnte forordning omsættes. Dette skete ved forordning nr. 1360/2002 (2).

I grundforordning nr. 2135/98 er der fastlagt visse frister for indførelsen af digitale fartskrivere. Disse frister begynder den dag, hvor forordning nr. 1360/2002 offentliggøres. De vedrører indbygningen af digitale kontrolapparater i køretøjer, der tages i brug for første gang (24 måneder, jf. artikel 2, stk 1 a), medlemsstaternes udstedelse af førerkort (21 måneder, jf. artikel 2, stk 2) samt typegodkendelser (12 måneder, jf. artikel 2, stk 3).

Hvorledes vurderer Kommissionen overholdelsen af disse frister på indeværende tidspunkt? Hvorledes vurderer Kommissionen situationen i forbindelse med typegodkendelser? Hvilke foranstaltninger agter Kommissionen at træffe, såfremt der inden den 5. august 2003 ikke meddeles en typegodkendelse? Hvornår vil Kommissionen indlede proceduren med fælles beslutningstagning vedrørende fastlæggelsen af nye frister i henhold til artikel 2, stk 3, i forordning nr. 2135/98 i tilfælde af, at det allerede inden den 5. august 2003 står fast, at der ikke vil foreligge nogen typegodkendelse inden fristens udløb? Hvilke alternative løsninger har Kommissionen overvejet med henblik på at sikre, at den digitale fartskriver rent faktisk indføres hurtigst muligt? Hvorledes vurderer Kommissionen situationen i forbindelse med udstedelse af fartskriverkort i alle Den Europæiske Unions medlemsstater inden fristens udløb?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(2. juli 2003)

Proceduren for typegodkendelse er beskrevet i bilag IB til Kommissionens forordning (EF) nr. 1360/2002 af 13. juni 2002 om syvende tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport (2). Der kan kun udstedes en typegodkendelsesattest, hvis producenten er i besiddelse af et sikkerhedsattest, en funktionsattest og en interoperabilitetsattest. Producenter, der ønsker at opnå en interoperabilitetsattest, skal følge en undtagelsesprocedure, der kan vare adskillige måneder. I øjeblikket har ingen producenter af fartskrivere og fartskriverkort indledt interoperabilitetsproceduren. Det kan derfor konkluderes, at der sandsynligvis ikke vil være udstedt nogen typegodkendelsesattester den 5. august 2003 (12 måneder efter offentliggørelsen af Kommissionens forordning (EF) nr. 1360/2002). Kommissionen forventer imidlertid, at den første typegodkendelse vil være udstedt inden udgangen af året.

Hvis Kommissionen fremlagde et forslag om forlængelse af gennemførelsesfristerne, ville det sandsynligvis udsætte indførelsen af de digitale fartskrivere betragteligt. På baggrund af det omfattende snyderi med de nuværende analoge fartskrivere og de negative følger for trafiksikkerheden, mener Kommissionen, at digitale fartskrivere skal indføres så hurtigt som muligt. Kommissionen vil derfor tage sagen op til ny vurdering, når den første producent har opnået en typegodkendelse senere i 2003.

I bestræbelserne på at hjælpe medlemsstaterne med at indføre digitale fartskrivere inden den 5. august 2004 støtter Kommissionen to projekter.

Det første projekt, der er startet på initiativ af det franske ministerium for infrastruktur, transport og boliger, vedrører udstedelse af fartskriverkort. Rettidig udstedelse af fartskriverkort er af afgørende betydning for en vellykket indførelse af den digitale fartskriver. Et af grundelementerne i dette projekt er TACHOnet, et system til udveksling af oplysninger mellem de nationale myndigheder, der er ansvarlige for udstedelsen af fartskriverkort, og til håndhævelse af erhvervschaufførers køre- og hviletid. Designfasen for TACHOnet er netop afsluttet, og medlemsstaterne kan nu påbegynde gennemførelsesfasen.

Det andet projekt, der er startet på initiativ af det svenske Vägverket, vedrører mere generelle emner i forbindelse med indførelsen af den digitale fartskriver, f.eks. godkendelseskriterier, retningslinjer for værksteder, gode råd til vognmænd om dataadministration, håndhævelse på vejene og virksomhedskontrol.

Disse projekter vil være en effektiv hjælp til medlemsstaterne ved indførelse af den digitale fartskriver.

(1) EFT L 274 af 9.10.1998, s. 1.

(2) EFT L 207 af 5.8.2002.