SKRIFTLIG FORESPOERGSEL P-3309/97 af Cristiana Muscardini (NI) til Kommissionen (15. oktober 1997)

Om: Det indre marked og indregistrering af importerede koeretoejer

Med ivaerksaettelsen af det indre marked er afskaffelse af kontrollen ved de indre graenser og af handelshindringerne en uomgaengelig betingelse for at sikre den frie bevaegelige for varer. Den fortolkende meddelelse fra Kommissionen om proceduren for indregistrering af koeretoejer fra EU er et vigtigt middel til at orientere om faellesskabsretten, som endnu er ukendt for det store flertal af brugerne, herunder i de nationale administrationers kontorer i randomraaderne, hvor den ogsaa boer finde anvendelse.

Paa denne baggrund stilles foelgende spoergsmaal:

1. Er Kommissionen opmaerksom paa, at de regler, der gaelder i Italien for indregistrering af importerede koeretoejer, stadig foelger cirkulaere 133/85 af 28. august 1985 fra Generaldirektoratet for Civil Motorkoersel?

2. Har Kommissionen undersoegt, om dens fortolkende meddelelse af 15. maj 1996 overholdes eller ej under det paagaeldende cirkulaere, som blev udsendt for 11 aar siden?

3. Har den kendskab til, at et provinskontor under Civil Motorkoersel har naegtet at indregistrere FIAT-traktorer, importeret fra Det Forenede Kongerige, blot fordi de supplerende tekniske oplysninger var underskrevet af den koncessionerede saelger i London, som af FIAT's lovlige repraesentant i Det Forenede Kongerige havde faaet til opgave at undertegne dokumenterne (en underskrift, der blandt andet er bekraeftet af det engelske handelskammer og af det italienske konsulat i London) og ikke af den lovlige tekniske repraesentant for FIAT i Italien, som er den underskrift, der findes i Generaldirektoratet for Civil Motorkoersel (MCTC) i Transportministeriet?

4. Er Kommissionen klar over, at for at faa en saadan FIAT-godkendelse, underskrevet af den ansvarlige tekniker i Italien, skal brugeren betale virksomheden et beloeb paa 200-300.000 LIT for hvert koeretoej?

5. Hvordan stiller Kommissionen sig til handelshindringer, der med saadanne bureaukratiske metoder er til gene for den frie bevaegelighed og brugernes oekonomiske interesser (som siden februar maaned har vaeret blokeret paa grund af et helt oplagt ukendskab til indholdet af den fortolkende meddelelse)?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Mario Monti (20. november 1997)

Kommissionen kan meddele det aerede medlem, at den bestraeber sig paa at udbrede kendskabet til sin fortolkende meddelelse om typegodkendelse og indregistrering af koeretoejer, der tidligere har vaeret indregistreret i en anden medlemsstat ((EFT C 143 af 15.5.1996. )). Kommissionen har i den henseende til hensigt at offentliggoere meddelelsen paa Faellesskabets Internet-server.

Kommissionen har endvidere haft lejlighed til at gennemgaa cirkulaere 133/85 som foelge af to klager fra personer, der har haft vanskeligheder i forbindelse med indregistrering i Italien af koeretoejer, der tidligere har vaeret indregistreret i andre medlemsstater.

Hvad angaar de punkter, der naevnes i spoergsmaalet, er Kommissionen enig med det aerede medlem i, at naar de italienske myndigheder i forbindelse med typegodkendelse og indregistrering i Italien afviser et overensstemmelsescertificat (i medfoer af fjerde saetning i punkt 3.5 i ovennaevnte cirkulaere), der er udstedt af repraesentanten for bilfabrikanten i den medlemsstat, hvorfra koeretoejet stammer, er det i modstrid med faellesskabsretten, saaledes som det bl.a. er fastslaaet i EF-Domstolens dom af 11. juni 1987 i sagen »Gofette og Gilliard« ((Sag 406/85; Sml. 1987, s. 2525. )).

Naar repraesentanten for bilfabrikanten i Italien kraever over 100 ECU (ca. 192 393 ITL) for at udstede det for indregistreringen noedvendige overensstemmelsescertifikat, der kun er noedvendigt, hvis der ikke i oprindelsesmedlemsstaten er udstedt et saadant, er dette i modstrid med punkt III.1.1.2. b) i ovennaevnte meddelelse.

Kommissionen vil snarest kontakte de italienske myndigheder og bede dem om at tilpasse den italienske lovgivning til bestemmelserne i ovennaevnte meddelelse, herunder bede dem fjerne den hindring, som det aerede medlem naevner.

For at Kommissionen kan gribe ind over for de italienske myndigheder og loese det problem, der har givet anledning til det rejste spoergsmaal, beder Kommissionen det aerede medlem meddele klageren, at han kan kontakte Kommissionen direkte og fremsende de noedvendige oplysninger.