SKRIFTLIG FORESPOERGSEL E-2999/98

af Klaus Lukas (NI) til Kommissionen

(8. oktober 1998)

Om: Toldproblemer i forbindelse med udlejningsbiler

I henhold til de foreliggende oplysninger er det ikke tilladt for personer med bopael i en EU-medlemsstat at benytte en personbil med f.eks. schweiziske nummerplader ved indrejse til en EU-stat, medmindre der er tale om koersel tilbage til bopaelen. Er den paagaeldende person derimod paa ferie- eller forretningsrejse, og oensker han at rejse ind i yderligere en EU-medlemsstat, kan rejsen ikke fortsaettes med denne bil, medmindre den bliver fortoldet. Det siger sig selv, at denne bestemmelse er en betragtelig belastning for forretnings- og ferierejsende. Tilsyneladende skyldes problemet forordning 2454/93(1).

1. Er Kommissionen bekendt med disse problemer? - Hvor laenge har den i bekraeftende fald vaeret det?

2. Hvorfor har Kommissionen hidtil undladt at forelaegge forslag til forbedringer paa dette omraade?

3. Hvorfor er oven for omtalte bestemmelser vedtaget?

4. Hvorfor blev der ikke i tilstraekkeligt omfang taget hensyn til de specifikke geografiske forhold i EU-regioner, der graenser op til ikke-medlemsstater?

5. Er det Kommissionens hensigt at aendre disse bestemmelser, saaledes at personer med bopael i en EU-medlemsstat i hvert fald midlertidigt maa benytte en personbil med nummerplader fra en ikke-medlemsstat i en EU-medlemsstat? I benaegtende fald: Hvorfor ikke? I bekraeftende fald: Hvornaar vil disse foranstaltninger blive truffet?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Mario Monti

(15. januar 1999)

1. I henhold til artikel 719 i forordning (EOEF) 2454/93 om visse gennemfoerelsesbestemmelser til indfoerelsen af en EF-toldkodeks kan personer etableret i en medlemsstat kun faa bevilget midlertidig indfoersel af et udlejningskoeretoej, der er indregistreret i et tredjeland, naar der er tale om hjemrejse til bopaelen. Kommissionen er foerst ved udgangen af 1977 blevet informeret om at disse bestemmelser volder vanskeligheder i Vorarlberg-regionen og i Haute Savoie.

3. Bestemmelserne i artikel 719 bygger paa bestemmelserne i Istanbulkonventionen(2).

2. og 5. Ifoelge oplysninger fra de schweiziske myndigheder gaelder problemet ca. 45 biler om maaneden. De schweiziske udlejningsselskaber har derfor organiseret sig med en puljeordning, hvorfra de udlejer biler immatrikuleret i Faellesskabet til EU-borgere. Herved undgaar de den bekostelige returkoersel. Dette afhjaelper nok de vanskeligheder den nugaeldende lovgivning giver anledning til, men loeser dem ikke. Dette kan reelt kun ske ved en aendring af lovgivningen. Toldkodeksudvalget er derfor gaaet i gang med at droefte sagen, og baade Kommissionen og medlemsstaterne erkender at der maa tages hensyn til de saerlige geografiske forhold i visse regioner, saasom Vorarlberg og Haute Savoie, der er saerlig naert tilknyttet de schweiziske infrastrukturer. Kommissionen foelger noeje med i sagen og undersoeger for tiden, om der kan traeffes foranstaltninger til loesning af problemet. Dette anliggende er et oemtaaleligt omraade for medlemsstaterne, og det er saaledes ikke muligt at give oplysning om hvorvidt - og i givet fald hvornaar - der kan traeffes foranstaltninger.

4. Den nuvaerende lovgivning har foerst givet anledning til problemer i 1997. Det boer i oevrigt bemaerkes, at en af de beroerte medlemsstater (OEstrig) ikke var medlem af Faellesskabet, da forordning (EOEF) 2454/93 blev vedtaget.

(1) EFT L 253 af 11.10.1993, s. 1.

(2) Istanbul-konventionen af 26. juni 1990 er godkendt ved Raadets afgoerelse nr. 93/239/EOEF af 15. marts 1993 om indgaaelse af konventionen om midlertidig indfoersel og accept af tillaeggene hertil (EFT L 130 af 27.5.1993).