SKRIFTLIG FORESPOERGSEL P-0170/98 af Bárbara Duehrkop Duehrkop (PSE) til Kommissionen (28. januar 1998)

Om: Planerne om lette bybaner i Vitoria, San Sebastián og Bilbao (Spanien) og eventuel EU- medfinansiering

Det Europaeiske Faellesskab stoetter paa forskellig vis den kollektive transport i byerne. Vi har i de seneste aar vaeret vidne til en oeget interesse for sporvognen som et effektivt og ikke-forurenende transportmiddel, og talrige byer er nu i faerd med at genetablere sporvejsnettet eller den lette bybane eller har planer om at goere det snarest. Saaledes har den baskiske regionalregering i Spanien udarbejdet et projekt for anlaeg af lette bybaner i byerne Vitoria, Bilbao og San Sebastián.

Hvilken bistand har Faellesskabet afsat til projekter vedroerende sporveje eller lette bybaner?

I hvilke byer og med hvilke beloeb har Faellesskabet medfinansieret saadanne projekter?

Har projekter som det, den baskiske regionalregering har udarbejdet for Vitoria, Bilbao og San Sebastián, mulighed for at blive medfinansieret af Faellesskabet?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Monika Wulf-Mathies (13. marts 1998)

Samhoerighedsfonden finansierer transportinfrastrukturprojekter i Graekenland, Spanien, Irland og Portugal inden for rammerne af Faellesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropaeiske transportnet. For at vaere stoetteberettiget skal projekterne vedroere de net, der er naevnt i disse retningslinjer, eller de skal opfylde kriterierne for projekter af faelles interesse, f.eks. skabe interoperabilitet mellem transeuropaeiske jernbanesystemer eller forbindelse med net for andre transportformer. Sporveje eller lette bybaner vil normalt ikke komme i betragtning til stoette under Samhoerighedsfonden, medmindre de skaber en vigtig adgang til transeuropaeiske net.

I Irland har Samhoerighedsfonden bevilget 16,9 mio. ECU til udvidelse af »Dublin area rapid transit«, en elektrisk naerbane til det nordlige og sydlige Dublin. De spanske myndigheder har foreslaaet, at Samhoerighedsfonden medfinansierer et projekt til udvidelse af metroen i Madrid, til Barajas lufthavn. Dette projekt er for oejeblikket under behandling.

Hvad angaar Den Europaeiske Fond for Regionaludvikling (EFRU), findes der ingen noejagtig liste over stoette fra denne fond til metroinfrastruktur, da midlerne hovedsagelig skal benyttes til medfinansiering af regionale operationelle programmer, hvis forvaltning overlades til den paagaeldende medlemsstat. EFRU finansierer hovedsagelig denne type projekter i regioner under maal nr. 1. Som eksempel kan naevnes udvidelsen af metroen i Athen (anlaeg af og udstyr til to nye linjer) og anlaeg af metroen i Thessaloniki, udvidelsen af metroen i Lissabon (6 nye linjer) og medfinansiering af den lette bybane i Dublin.

Med hensyn til omraader der er stoetteberettiget under maal nr. 2, kan der kun blive tale om medfinansiering af projekter inden for offentlig transport og bytransport, hvis projekterne direkte fremmer erhvervsvirksomhed i omraader, som ellers vil vaere isoleret eller ugunstigt stillet. Finansieringen boer under alle omstaendigheder vaere begraenset til tilvejebringelse af faste anlaeg og omfatter ikke transportmidler eller driftsomkostninger. Denne type projekter kan medfinansieres af EFRU, dog hoejst med 30%.

De byer, som det aerede parlamentsmedlem naevner, falder ind under omraader, der er stoetteberettiget under maal nr. 2. De ovenfor beskrevne stoettekriterier gaelder derfor for de lette bybaner, den baskiske regering oensker anlagt. Til orientering kan det naevnes, at det i 1997-1999 programmet under maal nr. 2 for Baskerlandet i form af foranstaltning 4.2 er blevet fastsat, at linje II i Bilbao metroen som medfinansiering skal tildeles 29,45 mio. ECU fra EFRU af et samlet stoetteberettiget beloeb paa 98,16 mio. ECU.