SKRIFTLIG FORESPOERGSEL P-2011/97 af Pat Gallagher (UPE) til Kommissionen (4. juni 1997)

Om: Bestemmelser om import af brugte koeretoejer til EU

Hvilke typegodkendelseskrav finder anvendelse paa brugte koeretoejer, der importeres enten privat eller paa handelsmaessig basis til en medlemsstat fra lande uden for EU med henblik paa anvendelse i EU?

Hvis ansvar er det at haandhaeve de typegodkendelsesbestemmelser, som finder anvendelse paa importen af saadanne koeretoejer fra lande uden for EU?

Hvilke dokumenter boer en medlemsstat ansoege om vedroerende saadanne importerede brugte koeretoejer fra lande uden for EU, foer der gives tilladelse til, at de anvendes paa vejene i EU, for at sikre, at saadanne koeretoejer er i overensstemmelse med EU-typegodkendelsesbestemmelserne?

Hvilke kontrolprocedurer gennemfoerer Kommissionen for at sikre, at en medlemsstat drager omsorg for, at brugte koeretoejer, der importeres fra lande uden for EU, er i overensstemmelse med de gaeldende typegodkendelsesbestemmelser?

Hvilke sanktioner kan Kommissionen gennemfoere, hvis en medlemsstat undlader behoerigt at sikre overensstemmelse med typegodkendelsesbestemmelserne vedroerende brugte koeretoejer, der importeres fra lande uden for EU og registreres med henblik paa anvendelse i medlemsstaten og dermed i alle andre medlemsstater?

Svar afgivet paa Kommissionens vegne af Martin Bangemann (25. juni 1997)

Direktiv 70/156/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil, senest aendret ved direktiv 96/27/EF ((EFT L 42 af 23.2.1970. EFT L 169 af 8.7.1996. )) omfatter ikke brugte koeretoejer. Det goer direktiv 74/150/EOEF om typegodkendelse af traktorer ((EFT L 84 af 28.3.1974. )) eller direktiv 92/61/EOEF om typegodkendelse af to-og trehjulede motorkoeretoejer ((EFT L 225 af 10.8.1992. )) heller ikke.

Brugte koeretoejer, der importeres til privat brug eller videresalg, skal derfor ikke typegodkendes. Saadanne koeretoejer godkendes som regel individuelt (hvis den paagaeldende medlemsstat har en ordning for individuel godkendelse), foer der gives tilladelse til, at de kan tages i brug i en medlemsstat. Procedurerne og bestemmelserne for individuel godkendelse af koeretoejer er ikke harmoniserede i Faellesskabet. Medlemsstaterne kan derfor selv regulere procedurerne og de materielle bestemmelser for individuel godkendelse. De eneste bestemmelser, Faellesskabet paa forhaand kraever opfyldt af saadanne koeretoejer, er graensevaerdierne for stoej og forurenende emissioner.

Medlemsstaterne kan i forbindelse med individuel godkendelse forlange overensstemmelse med andre af Faellesskabets direktiver for motorkoeretoejer og motorkoeretoejskomponenter, selv om disse direktiver ifoelge faellesskabsretten ikke gaelder for individuel godkendelse. Medlemsstaterne kan ogsaa stille andre krav end dem, der er fastsat i disse direktiver. Det er medlemsstaternes egen sag at afgoere, om et koeretoej opfylder de krav, der betragtes som bestemmende for, om der kan gives tilladelse til, at et koeretoej kan tages i brug i den paagaeldende medlemsstat.

Individuel godkendelse fra en bestemt medlemsstat gaelder kun i denne medlemsstat.

Hvis koeretoejet foeres til en anden medlemsstat, skal det have individuel godkendelse dér for at blive indregistreret. Den foerste medlemsstat kan have indroemmet undtagelser fra Faellesskabets direktiver. Hvis den anden medlemsstat ikke er villig til at give de samme undtagelser og derfor naegter individuel godkendelse, gaelder bestemmelserne i EF-Traktatens artikel 30 og 36. Det betyder, at den anden medlemsstat under henvisning til EF-Traktatens artikel 36 eller til Domstolens retspraksis skal begrunde, hvorfor det individuelle koeretoej ikke kan godkendes til ibrugtagning paa medlemsstatens territorium.