Nøgleord

Sammendrag



Nøgleord

1. Socialpolitik – ligebehandling med hensyn til beskæftigelse og erhverv – direktiv 2000/78 – forbud mod forskelsbehandling på grundlag af alder – lovligheden af en ulige behandling, som følger af foranstaltninger fastsat ved national lovgivning, der er nødvendig af hensyn til den offentlige sikkerhed og for at beskytte sundheden – begrebet »national lovgivning« – foranstaltninger fastsat ved en kollektiv overenskomst – omfattet

(Rådets direktiv 2000/78, art. 2, stk. 5)

2. Socialpolitik – ligebehandling med hensyn til beskæftigelse og erhverv – direktiv 2000/78 – forbud mod forskelsbehandling på grundlag af alder – lovligheden af en ulige behandling, som er baseret på en egenskab, der udgør et regulært og afgørende erhvervsmæssigt krav – betingelser

(Rådets direktiv 2000/78, art. 4, stk. 1)

3. Socialpolitik – ligebehandling med hensyn til beskæftigelse og erhverv – direktiv 2000/78 – forbud mod forskelsbehandling på grundlag af alder – medlemsstaternes mulighed for at udelukke en ulige behandling fra begrebet forskelsbehandling, når den er objektivt og rimeligt begrundet i et legitimt formål – rækkevidde

(Rådets direktiv 2000/78, art. 6, stk. 1, første afsnit)

Sammendrag

1. Artikel 2, stk. 5, i direktiv 2000/78 om generelle rammebestemmelser om ligebehandling med hensyn til beskæftigelse og erhverv skal fortolkes således, at medlemsstaterne ved bemyndigelsesregler kan tillade arbejdsmarkedets parter at vedtage foranstaltninger som omhandlet i nævnte artikel 2, stk. 5, på områder omfattet af denne bestemmelse, som henhører under kollektive aftaler, og på betingelse af, at disse bemyndigelsesregler er tilstrækkeligt præcise med henblik på at sikre, at de pågældende foranstaltninger overholder de i nævnte artikel 2, stk. 5, fastsatte krav. En foranstaltning, som fastsætter aldersgrænsen for, hvornår piloter ikke længere kan udøve deres erhverv, til 60 år, mens nationale og internationale bestemmelser fastsætter denne alder til 65 år, er ikke en foranstaltning, der er nødvendig af hensyn til den offentlige sikkerhed og for at beskytte sundheden som omhandlet i nævnte artikel 2, stk. 5.

(jf. præmis 83 og domskonkl.)

2. Artikel 4, stk. 1, i direktiv 2000/78 om generelle rammebestemmelser om ligebehandling med hensyn til beskæftigelse og erhverv skal fortolkes således, at den er til hinder for en bestemmelse i en kollektiv overenskomst, som fastsætter aldersgrænsen for, hvornår piloter ikke længere anses for at have de fysiske evner til at udøve deres erhverv, til 60 år, mens nationale og internationale bestemmelser fastsætter denne alder til 65 år.

For så vidt som nævnte artikel 4, stk. 1, tillader at fravige princippet om forbud mod forskelsbehandling, skal undtagelsen nemlig fortolkes strengt. Selv om den omstændighed at besidde særlige fysiske evner kan anses for at være et regulært og afgørende erhvervsmæssigt krav, som omhandlet i nævnte bestemmelse, med henblik på udøvelsen af erhvervet som pilot i et luftfartsselskab, og selv om det formål, der forfølges med nævnte foranstaltning om at sikre lufttrafiksikkerheden udgør et legitimt mål som omhandlet i samme artikel 4, stk. 1, er fastsættelsen af aldersgrænsen for, hvornår piloter i luftfartsselskaber ikke længere anses for at besidde de fysiske evner til at kunne udøve deres erhverv, til 60 år, imidlertid under sådanne omstændigheder, og henset til nævnte nationale og internationale bestemmelser, et uforholdsmæssigt krav som omhandlet i nævnte artikel 4, stk. 1.

(jf. præmis 67-69, 72, 75 og 83 samt domskonkl.)

3. Artikel 6, stk. 1, første afsnit, i direktiv 2000/78 om generelle rammebestemmelser om ligebehandling med hensyn til beskæftigelse og erhverv skal fortolkes således, at luftfartssikkerhed ikke udgør et legitimt mål som omhandlet i denne bestemmelse.

Selv om listen over legitime formål i nævnte artikel 6, stk. 1, første afsnit, ikke er udtømmende, er de formål, der kan anses for legitime ifølge denne bestemmelse, og følgelig kan berettige, at princippet om forbud mod forskelsbehandling på grund af alder fraviges, nemlig socialpolitiske formål såsom beskæftigelses-, arbejdsmarkeds- og erhvervsuddannelsespolitiske mål. Et formål som luftfartssikkerhed henhører derfor ikke under de formål, der er omfattet af artikel 6, stk. 1, første afsnit.

(jf. præmis 80-83 og domskonkl.)