Nøgleord

Sammendrag



Nøgleord

1 Transport - indlandsskibsfart - strukturel sanering - bidrag til ophugningsfonden - fritagelse for specialiserede fartoejer - snaever fortolkning - fartoej, der ogsaa er bestemt til transport af andre varer end dem, der svarer til dets specialisering - fritagelse

[Raadets forordning nr. 1101/89, art. 8, stk. 3, litra c)]

2 Institutionernes retsakter - begrundelse - pligt - raekkevidde - beslutning, hvorved det inden for rammerne af den strukturelle sanering af indlandsskibsfarten afslaas at fritage ejeren af et nyt fartoej for forpligtelsen til at bidrage til ophugningsfonden

[EF-traktaten, art. 190; Raadets forordning nr. 1101/89, art. 8, stk. 3, litra c)]

Sammendrag

1 Artikel 8, stk. 3, litra c), i forordning nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten, hvorefter ejeren af et nyt fartoej, selv om han ikke foretager ophugning af et eksisterende fartoej, kan fritages for forpligtelsen til at indbetale et bidrag til ophugningsfonden, naar der er tale om et »specialiseret« fartoej, skal som undtagelse fra den almindeligt gaeldende ordning og i betragtning af forordningens formaal fortolkes snaevert.

Naar et nyt fartoej er bestemt til transport, ikke blot af visse farlige stoffer, men ogsaa af andre varer, og naar det derfor bidrager til foroegelsen af tonnagekapaciteten inden for de flaader, der varetager transport af andre varer, og som allerede har overkapacitet, er ibrugtagning af dette fartoej i strid med formaalene med forordning nr. 1101/89 og kan foelgelig ikke give anledning til den naevnte fritagelse. Det er herved uden betydning, at det paagaeldende fartoej anvendes inden for et saerskilt afsnit af markedet for indlandsskibsfart, da det ved vurderingen af, om ibrugtagning af et nyt fartoej bidrager til at foroege den bestaaende overkapacitet i denne sektor, er noedvendigt at tage hele markedet for indlandsskibsfart i betragtning.

2 Forpligtelsen til at begrunde en individuel beslutning skal goere det muligt for Faellesskabets retsinstanser at udoeve deres legalitetskontrol og for den beroerte at goere sig bekendt med begrundelsen for den trufne foranstaltning med henblik paa at kunne varetage sine interesser og afgoere, om beslutningen er lovlig. Kommissionen er saaledes ikke forpligtet til i begrundelsen for sine beslutninger at tage stilling til alle de argumenter, som de beroerte paaberaaber sig til stoette for deres ansoegning, men det er tilstraekkeligt, at den redegoer for de faktiske omstaendigheder og de retlige betragtninger, der har vaesentlig betydning for beslutningens affattelse.

Hvad naermere angaar en beslutning i henhold til artikel 8, stk. 3, litra c), i forordning nr. 1101/89 om ikke at fritage ejeren af et nyt fartoej, som ikke foretager ophugning af et eksisterende fartoej, for forpligtelsen til at indbetale et bidrag til ophugningsfonden, hvilken beslutning skal traeffes efter hoering af medlemsstaterne og de repraesentative organisationer for indlandsskibsfarten, er Kommissionen ikke forpligtet til at underrette ejeren af det paagaeldende fartoej om disse instansers synspunkter i detaljer. Disses synspunkt har kun vaerdi som en udtalelse, og en eventuel divergens mellem disses og Kommissionens synspunkter kan ikke rejse tvivl om gyldigheden af institutionens beslutning.