Nøgleord

Sammendrag



Nøgleord

1 . Institutionernes retsakter _ direktiver _ virkning

( EOEF-traktaten , art . 189 , stk . 3 )

2 . Transport _ transport ad landevej _ international erhvervsmaessig godstransport _ liberalisering _ direktiv _ virkning _ national lovgivning _ overensstemmelse med direktivet _ efterproevelse _ de nationale retsinstansers kompetence

( Raadets direktiv af 23 . juli 1962 , art . 1 , stk . 3 , og art . 3 )

3 . Transport _ transport ad landevej _ international erhvervsmaessig godstransport _ liberalisering _ graenser

( Raadets direktiv af 23 . juli 1962 , art . 1 , stk . 3 , og art . 3 ; Bilag II )

4 . Faellesskabsret _ principper _ ligebehandling _ forskelsbehandling paa grundlag af nationalitet _ begreb

( EOEF-traktaten , art . 7 ; Raadets direktiv af 23 . juli 1962 , art . 1 , stk . 3 , og art . 3 )

Sammendrag

1 . Direktivbestemmelser kan , naar de ud fra et indholdsmaessigt synspunkt fremstaar om ubetingede og tilstraekkeligt praecise , paaberaabes af private i de tilfaelde , hvor den paagaeldende medlemsstat ikke har gennemfoert direktivet korrekt i sin nationale lovgivning .

2.Artikel 1 , stk . 3 , i Raadets foerste direktiv om fastsaettelse af visse faelles regler for international erhvervsmaessig godstransport ad landevej opstiller et ubetinget og praecist forbud mod enhver kontingentordning eller kvantitativ begraensning . I direktivets artikel 3 forbeholdes der medlemsstaterne visse befoejelser med hensyn til de betingelser , paa hvilke de transportvirksomheder , der hoerer under deres jurisdiktion , gives adgang til at drive virksomhed . Som foelge af deres karakter vil disse bestemmelser kunne bringes i anvendelse af domstolene . Foelgelig paahviler det en national retsinstans at efterproeve , om den nationale lovgivning paa omraadet er i overensstemmelse med bestemmelserne , naar en part for retsinstansen paaberaaber sig dem .

3.I henhold til Raadets foerste direktiv om fastsaettelse af visse faelles regler for international transport kan en medlemsstats kompetente myndigheder opretholde en bevillingsordning for de former for erhvervsmaessig international godstransport ad landevej , som naevnes i direktivets bilag II , over for de i medlemsstaten etablerede virksomheder , hvis ordningen gaar ud paa at begraense den nyttelast , som virksomhederne kan udnytte i internationale transportopgaver , ogsaa selv om virksomhederne opfylder alle de oevrige krav , som den nationale lovgivning stiller som betingelse for adgangen til at udfoere indenlandske og internationale transportopgaver .

4.Formaalet med traktatens artikel 7 er at afskaffe den forskelsbehandling paa grundlag af nationalitet , som kan vaere en foelge af samme medlemsstats lovgivning eller administrative praksis , og ikke den ulige behandling , der for virksomheder i forskellige medlemsstater skyldes forskelle i de nationale lovgivninger , saa laenge der ikke gaelder en faelles transportpolitik .

Det kan derfor ikke anses for at vaere i strid med forbudet mod forskelsbehandling i EOEF-traktatens artikel 7 , at en medlemsstat i medfoer af Raadets foerste direktiv om fastsaettelse af visse faelles regler for international transport underkaster transportvirksomhederne , der er etableret paa dens omraade , kvantitative begraensninger med hensyn til den nyttelast , som kan udnyttes i internationale transportopgaver mellem medlemsstaterne , mens medlemsstaten ifoelge direktivets artikel 1 , stk . 3 , paa sit omraade uden nogen som helst begraensninger skal tillade transport fra andre medlemsstater , selv hvis disse medlemsstaters betingelser for adgangen til at udfoere transport , for saa vidt angaar transportkapaciteten for virksomheder , der er etableret paa deres omraade , er mere fordelagtige .