KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 14.05.1996 
KOM(96) 208 endelig udg. - 486 SYN 
Revideret forslag til 
RÅDETS DIREKTIV 
OM FASTSÆTTELSE 
AF DE STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER I NATIONAL OG INTERNATIONAL 
TRAFIK OG STØRSTE TILLADTE VÆGT I INTERNATIONAL TRAFIK FOR VISSE 
VEJKØRETØJER I BRUG I FÆLLESSKABET 
(forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens 
artikel 189 C, litra d) 

-2 
Revideret forslag til 
RÅDETS DIREKTIV 
OM FASTSÆTTELSE 
AF DE STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER I NATIONAL OG INTERNATIONAL 
TRAFIK OG STØRSTE TILLADTE VÆGT I INTERNATIONAL TRAFIK FOR VISSE 
VEJKØRETØJER I BRUG I FÆLLESSKABET 
Den 14. marts 1996 kom Europa-Parlamentet med ændringsforslag til den fælles 
holdning, som Rådet vedtog den 8. december 1995 om ovennævnte forslag. Parlamentets 
tre ændringsforslag findes som bilag. 
I henhold til EU-Traktatens artikel 189 C, litra d), har Kommissionen på ny behandlet 
forslaget og besluttet at godkende ændringsforslag 1. 
Hvad angår ændringsforslag 2 og 3, fastslår artikel 4, stk. 6 i forslaget: 
"Medlemsstaterne kan tillade brug af køretøjer og vogntog til godstransport, som er 
indregistreret eller taget i brug inden direktivets anvendelse på grundlag af gældende 
afvigende nationale bestemmelser eller målemetoder, på den pågældende medlemsstats 
område med større dimensioner end de i bilag I, punkt 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 og 4.4, 
anførte, indtil den 31. december 2006." 
Da denne artikel tillader brug af registrede køretøjer eller vogntog indtil slutningen af 
2006, finder Kommissionen ikke, at de afvigelser, der foreslås tilføjet i ændringsforslag 2 
og 3, er hensigtsmæssige. At give tilladelse til afvigelser efter år 2006 ville navnlig 
bringe målet om harmonisering i fare, og det ville få negative konsekvenser for 
producenter, der tilpasser deres produktionen for at overholde direktivets bestemmelser. 
-3-
Kommissionen kan derfor ikke godkende ændringsforslag 2 og 3. 
Kommissionen foreslår derfor at ændre den fælles holdning ved indførelse af betragning 
15a (ny) som følger: 
Rådets fælles holdning Ændringsforslag 
Betragtning 15a (ny) 
for at hindre en uforholdsmæssig stor 
beskadigelse af vejene og sikre 
manøvredygtigheden bør der ved 
tilladelse og brug af køretøjer foretrækkes 
luftaffjedring fremfor mekanisk 
affjedring: overskridelse af bestemte 
maksimale akseltrvk bør forhindres, og 
køretøjet skal kunne foretage en vending 
på 360° inden for bestemte 
grænseværdier for den fulgte bane: 
EUROPA-PARLAMENTET 
27. februar 1996 £4 • 00U ' 
ÆNDRINGSFORSLAG 1 
af Udvalget om Transport og Turisme 
INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING (A4-0044/96) 
Ordfører : Wi j senbeek 
Rådets fælles holdning (C4-0004/96 - 00/0486(SYN)) 
STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER OG VÆGT I NATIONAL OG INTERNATIONAI. 
TRAFIK 
Rådets f*11es holdning Ændringsforslag 
(Ændringsforslag 1) 
Betragtning 15a (ny) 
for at hindre en uforholdsmæssig 
stor beskadigelse af vejene og 
sikre manøvredygtigheden bør der 
ved tilladelse og brug af køretøjer 
foretrækkes luftaffjedring eller 
tilsvarende affjedring fremfor 
mekanisk affjedring; overskridelse 
af bestemte maksimale akseltrvk bør 
forhindres, og køretøjet skal kunne 
foretage en vending på 360° inden 
for btitimti gnnnvirdltr for dan 
fulgte bane; 
—<o — 
EUROPA-PARLAMENTET 
27. februar 1996 A4-0044/2 
ÆNDRINGSFORSLAG 2 
af Udvalget om Transport og Turisme 
INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING (A4-0044/96) 
Ordfører: Wijsenbeek 
Rådets fælles holdning (C4-0004/96 - 00/0486(SYN)) 
STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER OG VÆGT I NATIONAL OG INTERNATIONAL 
TRAFIK 
Rådets felles holdning Ændringsforslag 
(Ændringsforslag 2) 
Artikel 4, stk. 6a (nyt) 
6a. Inden overgangsperiodens udløb, 
som nævnt i stk. 6. skal 
Kommissionen afgive en rapport 
om eventuelle dispensationer, 
som udviklingen tilsiger, der 
bør kunne gives også efter den 
31. december 2006 og. om 
nødvendigt, stille forslag 
herom. 
-y-
EUROPA-PARLAMENTET 
12. marts 1996 
ÆNDRINGSFORSLAG 3 
af Wijsenbeek for ELDR-Gruppen 
INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Wijsenbeek 
TILLADTE DIMENSIONER I NATIONAL OG INTERNATIONAL TRAFIK FOI 
VEJKØRETØJER I BRUG I FÆLLESSKABET 
Rådets fælles holdning C4-0004/96 - 00/0486(SYN) A4-0044 
(A4-0044/96 
Rådets fælles holdning Ændringsforslag 
(Ændringsforslag 3) 
14. betragtning 
den største tilladte bredde på 2,50 
m for køretøjer til godstransport 
giver undertiden for lidt indvendig 
plads til effektiv lastning af 
paller, hvilket har medført, at 
medlemsstaterne anvender større 
tolerancer i deres lovgivning for 
indenlandsk transport; der er derfor 
behov for en generel tilpasning til 
de faktiske forhold i form af en 
præcisering af de tekniske krav, 
idet der samtidig skal tages hensyn 
til de hermed forbundne 
trafiksikkerhedsmæssige aspekter; den største tilladte bredde på 2,5: 
m for køretøjer til godstransport cc 
den største længde i henhold ti 
punkt 1.1 i bilag I giver undertider 
for lidt indvendig plads in­
effektiv lastning af paller, hvilke, 
har medført, at medlemsstaterne 
anvender større tolerancer i derer 
lovgivning for indenlandsk 
transport; der er derfor behov for 
en generel tilpasning til de 
faktiske forhold i form af e:~ 
præcisering af de tekniske krav. 
idet der samtidig skal tages hensyn 
til de hermed forbundne 
trafiksikkerhedsmæssige aspekter; 

ISSN* 0254-1459 
KOM(96) 208 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 07 
Katalognummer : CB-CO-96-219-DA-C 
ISBN 92-78-03975-6 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg