Nr. C 294/12 De Europæiske Fællesskabers Tidende 24. 11. 90 
Ændring til forslag til Rådets direktiv om de mindstekrav, der skal opfyldes af de fartøjer, som 
anløber eller forlader Fællesskabets søhavne med farligt eller forurenende gods i emballeret 
form (') 
KOM(90) 452 endelig udg. 
(Forelagt af Kommissionen den 31. oktober 1990 i benhold til EØF-Traktatens artikel 149, stk. 3) 
(90/C 294/09) 
(') EFT nr. C 147 af 14. 6. 1989 (KOM(89) 07 endelig udg.). 
Forslaget til Rådets direktiv af 19. maj 1989, dokument KOM(89) 07 endelig udg., ændres 
således: 
OPRINDELIGT FORSLAG ÆNDRET FORSLAG 
Betragtning 1 
Omfanget af transport at fårligt gods ad søvejen stiger 
fortsat, hvilket medfører voksende fare for ulykker, der 
kan få katastrofale følger; Omfanget af transport af farligt gods og skadelige 
stoffer ad søvejen stiger fortsat, hvilket medfører 
voksende fare for ulykker, der kan få katastrofale følger; 
Betragtning 4a 
(ny) 
de seneste eksempler på ulykker har vist, at det er 
vanskeligt at yde hurtig og korrekt erstatning til ofrene 
(herunder fiskere, turister og kystsamfund), og det er 
derfor regeringernes og fragtførernes politiske ansvar at 
forsøge at mindske farerne, før det bliver aktuelt at yde 
erstatning; 
Betragtning 5 a 
(ny) 
fjorten europæiske lande, herunder EF's medlemsstater, 
har vedtaget et memorandum om, at den pågældende 
havnestat fører tilsyn med skibene; blandt dette memo­
randums vigtigste konventioner er MARPOL 73/78, som 
skal overholdes i forbindelse med tilsynet; 
24. 11.90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 294/13 
OPRINDELIGT FORSLAG ÆNDRET FORSLAG 
Artikel 1 
Formålet med nærværende direktiv er at sikre, at 
fartøjer, der anløber eller forlader Fællesskabets havne 
med farligt gods i emballeret form, overholder en række 
mindstekrav, som forbedrer navigationssikkerheden, 
beskyttelsen af menneskeliv og havmiljøet. Formålet med nærværende direktiv er at sikre, at 
fartøjer, der anløber eller forlader Fællesskabets havne 
med farligt gods eller skadelige stoffer i emballeret form, 
overholder en række mindstekrav, som forbedrer naviga­
tionssikkerheden, beskyttelsen af menneskeliv og havmil­
jøet. 
Artikel 2 
I nærværende direktiv forstås ved: I nærværende direktiv forstås ved: 
»berørte fartøjer*: fartøjer, der transporterer farligt 
gods, der er emballeret eller anbragt i containere, 
transportable tanke, tankvogne eller tanktogvogne »berørte fartøjer*: fartøjer, der anløber eller forlader 
Fællesskabets søhavne med farligt eller forurenende 
gods, der er emballeret eller anbragt i containere, 
transportable tanke, tankvogne eller tanktogvogne 
— »farligt gods«: stoffer, produkter, opløsninger, blan­
dinger osv. — »farligt eller forurenende gods«: 
a) stoffer, produkter, opløsninger, blandinger osv., 
der er anført i IMDG-kodeksen (International 
Søfartskodeks for Transport af Farligt Gods) ved 
direktivets ikrafttræden 
b) affaldsstoffer i henhold til Rådets direktiv 
75/442/EØF, som ændret, for så vidt som de 
svarer til specifikationerne og kriterierne i IMDG-
kodeksen. 
Artikel 5 
Første led 
tilstiller direkte eller gennem de agenter, som repræ­
senterer deres rederier, den kompetente myndighed i 
den medlemsstat, hvori den havn, i hvilken der 
lægges til eller lettes anker, er beliggende, de i bilaget 
til nærværende direktiv omhandlede oplysninger. 
Disse oplysninger skal fremsendes senest 24 timer, 
før fartøjer lægger til eller letter anker (eller i god 
tid, når der er tale om korte strækninger) tilstiller direkte eller gennem de agenter, som repræ­
senterer deres rederier, den kompetente myndighed i 
den medlemsstat, hvori den havn, i hvilken der 
lægges til eller lettes anker, er beliggende, de i bilag 1 
til nærværende direktiv omhandlede oplysninger. 
Disse oplysninger skal fremsendes senest 24 timer, 
før fartøjet lægger til eller letter anker (eller i god 
tid, når der er tale om korte strækninger). Oplysnin­
gerne fremsendes af den kompetente myndighed til 
repræsentanterne for arbejdstagerne i den pågæl­
dende havn, hvis de anmoder om det 
Nr. C 294/14 De Europæiske Fællesskabers Tidende 24. 11.90 
OPRINDELIGT FORSLAG ÆNDRET FORSLAG 
Andet led 
etablerer snarest muligt radiotelefonisk forbindelse 
med kystradiostationerne i den pågældende medlems­
stat, navnlig med dennes nærmeste radarstation — 
hvis sådanne forefindes — og opretholder denne 
forbindelse etablerer snarest muligt radiotelefonisk forbindelse 
med kystradiostationerne i den pågældende medlems­
stat, navnlig med dennes nærmeste radarstation — 
hvis sådanne forefindes — og opretholder denne 
forbindelse i overensstemmelse med de internationale 
bestemmelser, der hormalt finder anvendelse 
Fjerde led 
anvender de lodstjenester, der er til rådighed på 
stedet, og forelægger lodsen og, efter anmodning, 
den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvori 
havnen ligger, en kontrolliste i overensstemmelse med 
modellen i bilag II til nærværende direktiv samt et 
eksemplar af den i punkt 1.8 i bilag I omhandlede 
liste eller fortegnelse. — anvender de lodstjenester, der er til rådighed på 
stedet, og forelægger lodsen og, efter anmodning, 
den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvori 
havnen ligger, en kontrolliste i overensstemmelse med 
modellen i bilag II til nærværende direktiv samt et 
eksemplar af den i punkt 1.8 i bilag I omhandlede 
liste eller fortegnelse. Et eksemplar af sidstnævnte 
dokument forelægges, inden skibet letter anker, den 
person eller organisation, havne-myndighederne i den 
pågældende medlemsstat har udpeget. 
Artikel 5 a 
(ny) 
Medlemsstaternes søfartsmyndigheder kan forbyde de 
pågældende fartøjers sejlads, hvis de anser det for 
nødvendigt af hensyn til navigationssikkerheden, arbejds­
tagerne eller beskyttelsen af havmiljøet. 
Artikel 5b 
(ny) 
Medlemsstaternes søfartsmyndigheder kan pålægge de 
pågældende fartøjer at følge bestemte ruter eller at have 
en lods om bord ved sejlads i den pågældende medlems­
stats territoriale farvande. 
Artikel 6 
Første led 
enhver mangel eller erhvert forhold, der kan mindske 
fartøjets normale og sikre manøvredygtighed, øve 
indflydelse på navigationssikkerheden og den 
glidende afvikling af sejladsen eller udgøre en reel 
eller mulig fare for havmiljøet eller kystområderne — enhver mangel eller ethvert forhold, der kan mindske 
fartøjets normale og sikre manøvredygtighed, eller 
true besætningernes eller havnearbejdernes sundhed 
eller arbejdssikkerhed, øve indflydelse på naviga­
tionssikkerheden og den glidende afvikling af 
sejladsen eller udgøre en reel eller mulig fare for 
havmiljøet eller kystområderne 
24. 11. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 294/15 
OPRINDELIGT FORSLAG ÆNDRET FORSLAG 
Andet led 
alle udslip af farligt gods på fartøjet samt al udled­
ning i havet af dette farlige gods, særlig det i del II i 
bilag IV omhandlede. Denne meddelelse skal ske i 
overensstemmelse med den model, der findes i bilag 
III. alle udslip af farligt gods af den i nærværende 
direktiv omhandlede art på fartøjet samt al udledning 
i havet af dette farlige gods. Denne meddelelse skal 
ske i overensstemmelse med de af IMO fastlagte 
procedurer. 
Artikel 6a 
(ny) 
I tilfælde af nedsat sigtbarhed og/eller et oprørt hav kan 
det forbydes de berørte fartøjer at sejle i territorialfar­
vandet eller pålægges dem at have en lods om bord. 
Artikel 7 
De lodser, som bistår et af de berørte fartøjer med at 
lægge til eller lette anker, underretter ufortøvet den 
kompetente myndighed i den medlemsstat, hvori havnen 
ligger, hvis de konstaterer mangler, der kan skade 
fartøjets navigationssikkerhed eller fremkalde en forure­
ning af havmiljøet. De lodser, som bistår et af de berørte fartøjer med at 
lægge til eller lette anker, underretter ufortøvet den 
kompetente myndighed i den medlemsstat, hvori havnen 
ligger, hvis de konstaterer mangler, der kan skade 
fartøjets navigationssikkerhed, true besætningernes eller 
havnearbejdernes sundhed eller arbejdssikkerhed eller 
fremkalde en forurening af havmiljøet. 
Artikel 10a 
(ny) 
1. Kommissionen træffer de nødvendige foranstalt­
ninger til: 
at tilpasse dette direktiv til den videnskabelige og 
tekniske udvikling på punkter, der er omfattet af dets 
anvendelsesområde 
at tage hensyn til fremtidige ændringer af den i 
artikel 2 nævnte IMDG-kodeks. 
I det øjemed bistås Kommissionen af et rådgivende 
udvalg bestående af repræsentanter for medlemsstaterne 
med en repræsentant for Kommissionen som formand. 
Nr. C 294/16 De Europæiske Fællesskabers Tidende 24.11.90 
OPRINDELIGT FORSLAG ÆNDRET FORSLAG 
2. Repræsentanten for Kommissionen forelægger 
udvalget et udkast til de foranstaltninger, der skal 
træffes. Udvalget afgiver udtalelse om dette udkast inden 
for en frist, som formanden fastsætter i forhold til det 
pågældende spørgsmåls hastende karakter, eventuelt 
efter afstemning. 
3. Udtalelsen optages i mødereferatet; hver af 
medlemsstaterne har desuden ret til at anmode om, at 
deres forslag medtages i mødereferatet. 
4. Kommissionen tager i videst muligt omfang hensyn 
til udvalgets udtalelse. Den meddeler udvalget, hvorledes 
den har fulgt udtalelsen op. 
BILAG I 
Oplysninger om fartøjer, der transporterer farligt gods i embal­
leret form Oplysninger om fartøjer, der transporterer farligt gods og 
skadelige stoffer i emballeret form 
Punkt 1 til 6 uændret 
7. Nøjagtig art af det farlige gods, der transporteres ifølge 7. Nøjagtig art af de transporterede stoffer i overensstemmelse 
listen i bilag 4, 4-1 og 4-II, antal stykker, mængde, anbrin- med bestemmelserne i nomenklaturen i IMDG-kodeksen, 
gelse pi fartøjet. antal stykker, mængde, anbringelse på fartøjet. 
BILAG II 
Kontrolliste for fartøjer, der transporterer farligt gods i embal- Kontrolliste for fartøjer, der transporterer farligt gods eller 
leret form skadelige stoffer i emballeret form 
A. Oplysninger vedrerende fartøjet 
Skibets navn 
Nationalitet 
Hjemsted A. Uændret 
Skibets navn 
Nationalitet 
Hjemsted 
Fartøjets internationale kaldenavn, hvis dette foreligger 
Resten uændret 
Bilag III og IV udgår