DA    DA  KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 29.10.2004 
KOM(2004) 738 endelig 
2003/0153 (COD)   
Ændret forslag til 
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 
om godkendelse af motorkøretøjer og påhæ ngskøretøjer dertil  samt af systemer, 
komponenter og separate tekniske  enheder til sådanne køretøjer 
 
(Omarbejdet udgave) 
(forelagt af Kommissionen i henhold til  
EF-traktatens artikel 250, stk. 2) 
 
DA 2   DA 2003/0153 (COD) 
Ændret forslag til 
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 
om godkendelse af motorkøretøjer og påhæ ngskøretøjer dertil  samt af systemer, 
komponenter og separate tekniske  enheder til sådanne køretøjer 
 
(Omarbejdet udgave)  
(EØS-relevant tekst) 
1. BAGGRUND  
Kommissionens vedtagelse af forslaget: 14. juli 2003 
Forslaget fremsendt til Europa-Parlamentet og Rådet 
KOM(2003)418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 i henhold til EF-traktatens artikel 95:  
  15. juli 2003 
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: 11. februar 2004 
Det Europæiske Økonomiske og Social e Udvalgs udtalelse: 28. januar 2004 
2. FORMÅLET MED KOMMISSIONENS FORSLAG  
Dette forslag er andet og sidste trin i om arbejdelsen af rammedirektivet, direktiv 
70/156/EØF1, om tilnærmelse af medlemsstater nes lovgivning om godkendelse af 
motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer de rtil. Det første trin af omarbejdelsen, 
som bestod i en kodificering af de teknisk e bilag, blev gennemført med vedtagelsen 
af Kommissionens direktiv 2001/116/EF2. Andet trin omfatter omarbejdelse af 
direktivets dispositive del. 
Siden 1970 har direktiv 70/156/EØF været Det Europæiske Fæ llesskabs vigtigste 
retsakt med hensyn til gennemførelsen af de t indre marked inden for bilindustrien. 
Med direktiv 92/53/EØF3, 2002/24/EF4 og 2003/37/EF5 er det indre marked blevet 
                                                 
1 Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om 
godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil - EFT L 42 af 23.2.1970, s.1 . 
2 Kommissionens direktiv 2001/116/ EF af 20. december 2001 om tilpasni ng til den tekniske udvikling af 
Rådets direktiv 70/156/EØF - EFT L 18 af 21.1.2002, s. 1.  
3 Rådets direktiv 92/53/EØF af 18. juni 1992 om ændring af direktiv 70/156/EØF - EFT L 225 af 
10.8.1992, s.1 . 
4 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af 
to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ophævelse af Rådets direktiv 92/61/EØF - EFT L 124 af 
9.5.2002, s. 1.  
 
DA 3   DA gennemført for alle klasser af køretøjer , bortset fra erhvervskøretøjer, herunder 
busser. 
I forbindelse med denne omarbejdelse fo reslår Kommissionen, at principperne for 
fællesskabstypegodkendelse udvides til at omfatte disse køretøjer. Fra datoen for dette direktivs ikrafttrædelse (efter planen den 1. januar 2006) kan en fabrikant ansøge om en fællesskabsgodkendelse i stedet for de 25 nationale godkendelser, som er påkrævet i øjeblikket. Fra et senere  tidspunkt må fabrikanterne kun markedsføre 
køretøjer konstrueret i overensstemmelse  med Fællesskabets tekniske forskrifter. 
Uafhængigt af disse tekniske aspekter inde holder direktivforslaget de bestemmelser, 
der er nødvendige for at indføre en ny lovgivningsmæssig fremgangsmåde, der skal 
gøre det lettere at vedtage tekniske krav for bilindustrien.  
3. K
OMMISSIONENS UDTALELSE OM PARLAMENTETS ÆNDRINGSFORSLAG  
Under samlingen fra den 9. til 12. februar ve dtog Europa-Parlament et en beslutning 
med 34 ændringsforslag (P5_TA-PROV(2004) 0087) på grundlag af betænkning A5-
0025/2004, udarbejdet af Giuseppe Gargani.  
3.1. Ændringsforslag, som Kommi ssionen godtager (ændringsforslag 20 - artikel 41, 
stk. 2) 
I det oprindelige forslag blev medlem sstaterne opfordret  til at underrette 
Kommissionen om den prak tiske gennemførelse af EF-typegodkendelsesordningen 
inden den 1. april 2007. Med ændringsforslag 20 ønsker Parlamentet, at Kommissionen udarbejder en rapport om de  indsamlede oplysninger og forelægger 
denne for Parlamentet og Rådet senest den 1. oktober 2007. 
3.2. Ændringsforslag, som Kommissionen accepterer delvist eller accepterer i 
princippet (ændringsforslag 3, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 21, 22) 
3.2.1.  Ændringsforslag 3 - artikel 2, stk. 2 og 3 
Med ændringsforslag 3 ønsker Parlamentet at tillade typegodkendelse eller individuel 
godkendelse af særlige køretøjer på fr ivilligt grundlag. Ko mmissionen kan kun 
delvist godtage ændringsforslag 3. Kommi ssionen mener, at der kun kan udstedes 
individuelle godkendelser til særlige kø retøjer, hvis der ikke findes noget 
særdirektiv, der dækker de pågæ ldende typer af køretøjer (d ette gælder i hvert fald 
for pansrede køretøjer til hæren og fo r bæltekøretøjer). Kommissionen kan godtage 
ændringsforslag 3 med følgende omformulering af stk. 3: 
(3) Individuel godkendelse i henhold til dette  direktiv er fakultativ for følgende 
køretøjer: 
                                                                                                                                                        
 
5 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- 
eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, 
komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer og om ophævelse af direktiv 74/150/EØF - EFT L 
171 af 9.7.2003, s.1.  
 
DA 4   DA a) køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til først og fremmest at blive anvendt på 
byggepladser eller i stenbrud, i havneanlæg eller i lufthavne 
b) pansrede køretøjer konstrueret og fremstillet til brug for hæren, civilforsvaret 
eller styrker, der har ansvaret for opr etholdelse af den offentlige orden 
c) mobile maskiner d) bæltekøretøjer e) køretøjer udelukkende beregne t til væddeløbskørsel på veje 
f) prototyper af køretøjer, der anvende s på vej til udførelse af et bestemt 
prøvningsprogram under en fabrikants ansvar. 
3.2.2.  Ændringsforslag 6 - artikel 17, stk. 8 
Kommissionen erkender, at identificering af restkøretøjer ved hjælp af typeattesten 
ville give anledning til en ræ kke praktiske problemer. Den godtager derfor sletningen 
af første afsnit i artikel 17, stk. 8. Kommi ssionen mener dog, at anta llet af køretøjer, 
der udnytter bestemmelserne vedrørende "rest køretøjer" skal kontrolleres effektivt af 
medlemsstaterne, og ønsker de rfor at bibeholde andet afsn it i stk. 8. For at sikre 
sammenhængen i retsakten er andet afsnit bl evet omformuleret og flyttet til artikel 
26. 
Ændring 6 omformuleres som følger: 
Ny artikel 26, stk. 5 
"Medlemsstaterne anvender passende foransta ltninger for at sikre, at antallet af 
køretøjer, der registreres eller tages i br ug inden for rammerne af den i stk. 1 til 4 
omhandlede procedure, kontrolleres effektivt". 
3.2.3.  Ændringsforslag 7 - artikel 22, stk. 3 
Hensigten med artikel 22, stk. 2, er at give medlemsstaterne mulighed for at fastsætte 
særlige bestemmelser med hensyn til natio nale typegodkendelser af køretøjer, der 
fremstilles i små serier. I det oprindelige forslag krævede Kommissionen, at 
nationale bestemmelser fastlagt under a nvendelse af artikel 22, ikke måtte være til 
ugunst for Fællesskabets vigtigste politikker. Formålet med ændringsforslag 7 er at 
begrænse disse politikker til aspekter  vedrørende færdselssikkerhed og 
miljøbeskyttelse. Selv om den er enig i Parlamentets synspunkt, mener Kommissionen ikke at et " tilfredsstillende " niveau kan vurderes objektivt, og foreslår 
derfor, at "tilfredssti llende" erstattes af " tilsvarende ". Kommissionen kan godtage 
ændringsforslag 7 med følgende omformulering: 
"(3) En fritagelse i henhold til stk. 1 kan kun tilstedes, hvis der sikres et tilsvarende 
niveau med hensyn til færdselssikkerhed og miljøbeskyttelse."  
 
DA 5   DA 3.2.4.  Ændringsforslag 8 - artikel 22, stk. 5a 
Med ændringsforslag 8 ønsker Parlamentet at fastlægge betingelserne for en gensidig 
anerkendelse af de nationale godkende lser udstedt af medlemsstaterne. 
Kommissionen accepterer at angive disse be tingelser i artikel 22. Kommissionen kan 
godtage denne ændring med følgende omformulering, som bedre gengiver 
betydningen af artikel 28 og 30 i EF-traktaten: 
Der indsættes en ny artikel 22, stk. 6 " 
"6. For så vidt angår et køretøj, der er blevet typegodkendt af en medlemsstat i 
henhold til bestemmelserne i denne artikel , kan en anden medlemsstat ikke afvise 
dets registrering eller forbyde salg e ller ibrugtagning af det, medmindre den 
pågældende medlemsstat kan påvise, at køre tøjet, til trods for den af fabrikanten 
leverede dokumentation, udgør en risiko for folkesundheden, især med hensyn til 
færdselssikkerhed og miljø". 
3.2.5.  Ændringsforslag 9 - artikel 23, stk. 1 
Kommissionen kan i princippet godtage ændrin gsforslag 9, for så vidt som et unikt 
køretøj også ville være omfattet af en individuel godkendelse, også selv om det 
opfylder alle bestemmelserne i fællessk abslovgivningen. Kommissionen kan således 
godtage ændringsforslag 9 med følgende omformulering: 
Der indsættes en ny artikel 23, stk. 4 "4. 
"På begæring af køretøjets fabrikant elle r ejer meddeler medlemsstaterne individuel 
godkendelse til et køretøj, der opfylder bestemmelserne i dette direktiv og de retsakter, der er anført i bilag IV eller XI." 
3.2.6.  Ændringsforslag 10 - artikel 23, stk. 1 
Ændringsforslag 10 ligner ændringsforslag 9 og kan i princippet godtages for så vidt 
angår dækning af køretøjer, der virkelig er  unikke. Kommissionen mener imidlertid, 
at "tilfredsstillende " niveau ikke kan vurderes objek tivt, og foreslår derfor, at 
"tilfredsstillende" erstattes af " tilsvarende ". Kommissionen kan godkende 
ændringsforslag 10 med følgende omformulering: 
" (1) Medlemsstaterne kan frit age et bestemt køretøj, uanset  om det er unikt eller ej, 
fra opfyldelsen af en eller flere bestemmelser i nærværende direktiv eller en eller flere af de retsakter, der er anført i b ilag IV eller XI, forudsat at de pålægger 
sammenlignelige nationale krav baseret på disse foranstaltninger, som sikrer et tilsvarende niveau af miljøbeskyttelse og færdselssikkerhed." 
Som følge af denne ændring affattes defi nitionen af "individuel godkendelse" i 
artikel 3, stk. 5 (tidl. 4)
6, som følger: 
                                                 
6 Se også ændringsforslag i punkt 6.2.3. 
 
DA 6   DA "(5) "individuel godkendelse" den procedure,  hvorved en medlemsstat attesterer, at 
et bestemt køretøj, uanset om det er  unikt eller ej, opfylder de relevante 
administrative bestemmelser og tekniske krav". 
3.2.7.  Ændringsforslag 12 - artikel 23, stk. 2 
Hensigten med ændringsforslag 12 er at fastlægge betingelserne for gensidig 
anerkendelse af individuelle godkendelser udstedt af en medlemsstat. Kommissionen 
er enig i, at det er hensigtsmæssigt at specificere disse betingelser i artikel 23 med forbehold af følgende omformulering, de r bedre giver udtryk for principperne i 
artikel 28 og 30 i EF-traktaten: 
Der indsættes en ny artikel 23, stk. 5 
" 5. For så vidt angår et køretøj, for hvilket  en medlemsstat har udstedt en individuel 
godkendelse i henhold til bestemmelserne i denne artikel, kan en anden medlemsstat 
ikke afvise dets registrering eller forbyde salg eller ibrugtagning af det, medmindre 
den pågældende medlemsstat kan påvise at kø retøjet, til trods for den af ansøgeren 
leverede dokumentation, udgør en risiko for folkesundheden, især med hensyn til 
færdselssikkerhed og miljø". 
3.2.8.  Ændringsforslag 21 og 22 - Bilag XII, tabel A1 og A2 
Kommissionen kan i princippet godtage æ ndringsforslag 21 og 22, som vedrører 
køretøjer, der fremstilles i små serier. Kommissionen mener dog, at forenklingen af 
den administrative procedure og forenklingen af de prøvninger, de r skal gennemføres 
i tilfælde af typegodkendelse af små se rier, skal begrænses til at gælde for 
fabrikanter, der hovedsageligt fremstiller køretøjer i små serier. Kommissionen ønsker derfor ikke at udvide  grænserne for små serier ud over, hvad der virkeligt er 
nødvendigt for at hjælpe SM V'erne. Kommissionen kan god tage ændringsforslag 21 
og 22 med følgende ændringer: 
Bilag XII, tabel A1: 1000  
Bilag XII, tabel A2: 75  
3.3. Ændringsforslag, som Kommissionen af viser (ændringsforslag 1, 2, 4, 5, 11, 13, 
14, 15, 16, 17, 18, 19, 23 til 34) 
3.3.1.  Ændringsforslag 1 - ny betragtning 10 a 
Med denne nye betragtning ønsker Parlamentet at skabe en forbindelse til det 
lovgivningsarbejde, der udføres i WP.29 i Geneve. Ændringsforslag 1 vedrører 
imidlertid bestemmelser, som allerede er fastsat i Rådets afgørelse 97/836/EF
7. Det 
er derfor ikke nødvendigt at indføje en sådan ny be tragtning i direktivet. 
                                                 
7 Rådets afgørelse af 27. november 1997 om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af overenskomsten 
under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene 
for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter - EFT L 
346 af 17.12.1997 s. 78.  
 
DA 7   DA 3.3.2.  Ændringsforslag 2, 5, 17, 18 - ny betragt ning 13 a, artikel 3, nr. 24 a, artikel 34 
Disse fire ændringsforslag går ud på at indf øje bestemmelser i direktivforslaget, som 
kræver af fabrikanterne, at de giver uafhængige virksomhed er adgang til alle 
tekniske oplysninger, som fabrikanten er i besiddelse af, for at sikre en ordentlig 
reparation og service af køretøjer. Ligne nde bestemmelser findes allerede i 
Kommissionens forordning (EF) 1400/20028, og det er ikke nødvendigt at gentage 
dem i nærværende direktiv. 
3.3.3.  Ændringsforslag 4 - artikel 3, stk. 13 
For så vidt angår definitionen af "" mobil maskine " er ændringsforslag 4 ikke 
hensigtsmæssigt, fordi det ville henvise til  den eksisterende definition af en " mobil 
ikke-vejgående maskine ", der er fastlagt i direktiv 97/68/EF9 om emission af 
forurenende luftarter og partikler fra fo rbrændingsmotorer til montering i mobile 
ikke-vejgående maskiner. Kommissionen mener, at med hensyn til typegodkendelse 
af køretøjer bør defini tionen begrænses til begrebet "køretøj". 
3.3.4.  Ændringsforslag 11 - artikel 23, stk. 2 
I henhold til artikel 3, nr. 24, forstås der ved "fabrikant" enten fabrikanten eller 
dennes repræsentant. Kommissi onen afviser derfor dette ændringsforslag, fordi det 
anser det for overflødigt. 
3.3.5.  Ændringsforslag 13 – artikel 25 
Med ændringsforslag 13 ønsker Parlamentet at pålægge fabrikanten at anbringe VIN-
koder forskellige steder i et køretøj. A nbringelsen af disse yderligere VIN-koder 
skulle gøre det lettere at identificere kør etøjerne. Kommissione n mener, at disse 
bestemmelser vil være i modstrid med a ndre bestemmelser i direktiv 76/114/EØF10, 
der specielt omhandler mærkning med VIN- koder, som er obligatoriske i visse 
klasser af køretøjer. 
3.3.6.  Ændringsforslag 14 - artikel 26, stk. 3 
Med henvisning til punkt 4 i den "interinstitutionelle aftale11" om omarbejdning af 
retsakter afviser Kommissionen ændringsfo rslag 14, som vedrører kodificeringen af 
direktiv 70/156/EØF, idet det i kke udgør en ny bestemmelse. 
                                                 
8 Kommissionens forordning (EF) nr. 1400/2002 af 31. juli 2002 om anvendelse af traktatens artikel 81, 
stk. 3, på kategorier af vertikale aftaler og samordnet praksis inden for motorkøretøjsbranchen - EFT L 
203 af 1.8.2002, s. 30.  
9 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/68/EF  af 16. december 1997 om indbyrdes tilnærmelse af 
medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra forbrændingsmotorer til montering i mobile ikke-vejgående maskiner - EFT L 59 af 27.2.1998, s. 1 . 
10 Rådets direktiv 76/114/EØF af 18. december 1 975 om indbyrdes tilnærme lse af medlemsstaternes 
lovgivning vedrørende skilte og foreskrevne påsk rifter og disses anbringelsessted og -måde for 
motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil - EFT L 24 af 30.1.1976, s. 1 . 
11 Interinstitutionel aftale af 28. november 2001 om en mere systematisk omarbejdning af retsakter - EFT 
C 77 af 28.3.2002, s. 1.  
 
DA 8   DA 3.3.7.  Ændringsforslag 15 og 16 - artikel 30, stk. 1 og 2 
Ændringsforslag 15 og 16 går ud på at udvide  den forbindelse, der er skabt mellem 
direktivet om "produktsikkerhed"12 og direktivet om "typegodkendelse", til at 
omfatte visse køretøjskomponenters forvente de levetid. Disse ændringsforslag er 
uforenelige med dækningsområdet for produktsikkerhedsdirektivet og 
typegodkendelsesdirektivet, som kun vedrør er færdselssikkerhed, miljøbeskyttelse 
og folkesundhed. De kan derfor ikke godtages af Kommissionen. 
3.3.8.  Ændringsforslag 19 - artikel 40, stk. 3 
Ændringsforslag 19 hænger sammen med ændr ingsforslag 3. Formålet er ikke at 
kræve anvendelse af typeattesten i forbindelse med registrering, hvis 
fællesskabstypegodkendelsen kun er fakul tativ. I overensstemmelse med den 
holdning, der blev udtrykt med hensyn til ændringsforslag 3, må Kommissionen 
afvise ændringsforslag 19. 
3.3.9.  Ændringsforslag 23 til 34 - bilag XVI 
Hensigten med disse ændringsforslag er at udskyde anvendelsen af EF-godkendelser 
for erhvervskøretøjer, her under busser, i flere år. Ko mmissionen afviser disse 
ændringsforslag, som ville medføre en unødig forsinkelse af gennemførelsen af 
fællesskabsgodkendelsesordningen i en vigtig industrisektor. En sådan forsinkelse 
ville være til skade for fabrikanternes in teresser, og det er først og fremmest disse, 
der vil få fordel af en tilnæ rmelse af de administrative og tekniske bestemmelser for 
godkendelse af køretøjer. 
4. INDFØRELSE AF FORORDNINGER SOM ALTERNATIV TIL SÆRDIREKTIVER  
For at forenkle den administrative proc es, der fører til gennemførelse af 
bestemmelser vedrørende EF-typegodkendels e på nationalt plan (dvs. omsættelse af 
direktiver til national ret og indberetni ng af national lovgivning til Kommissionen), 
og i betragtning af den præcise og detaljer ede karakter af sådan lovgivning, bør der 
være mulighed for at anvende forordninge r som retsinstrumenter i stedet for 
direktiver. Dette er i fuld overensst emmelse med fællesskabstypegodkendelsens 
status, idet denne bliver oblig atorisk for alle klasser af køretøjer, når det foreslåede 
direktiv vedtages. 
Da der i Kommissionens oprindelige forslag ku n henvises til særdirektiver, skal ordet 
"forordninger " tilføjes efter " særdirektiver ", hvor dette er påkrævet. De påkrævede 
ændringer er følgende: 
4.1. Ændringer i artiklerne 
1) I artikel 3, defin ition (29)(tidl. 28),  
i) ordene ‘ eller en forordning ’ tilføjes efter ordet ‘ særdirektiv’ ; 
                                                 
12 Rådets direktiv 92/59/EØF af 29. juni 1992 om produktsikkerhed i almindelighed - EFT L 228 af 
11.8.1992, s. 24.  
 
DA 9   DA ii) ordene ‘ anført i del II eller del III i bilag IV ’ erstattes af ordene ‘ anført i del I eller 
del II i bilag IV ’. 
2) i artikel 3, definition (32)(tidl. 31), tilføjes ordene ‘ eller en forordning ’ efter ordet 
‘særdirektiv ’. 
3) i artikel 7, stk. 2, tilføjes ordene ‘ eller forordningerne ’ efter ordet 
‘særdirektiverne ’ og i artikel 7, stk. 4, tilføjes ordene " eller forordninger " efter ordet 
"særdirektiver ". 
4) i artikel 10, stk. 1 og 2, tilføjes ordene ‘ eller den relevante forordning ’ efter ordet 
‘særdirektiv. ’  
5) i artikel 18, stk. 1, tilføjes ordene ‘ eller den pågældende forordning ’ efter ordene 
‘det pågældende  særdirektiv. ’  
6) i artikel 20, stk. 1, tilføjes ordene ‘ eller forordninger ’ efter ordet ‘ særdirektiver. ’  
7) I artikel 36 ændres title n så den lyder således: "Gennemførelsesforanstaltninger 
samt ændringer af dette direktiv, særdirektiverne og forordningerne ."  
8) i artikel 36, stk. 1, tilføjes ordene ‘ eller forordning ’ efter ordet ‘ særdirektiver ’ og 
efter ordet " direktiver ". 
9) i artikel 36, stk. 2, første  afsnit, tilføjes ordene ‘ eller forordninger ’ efter ordet 
‘særdirektiver. ’  
10) i artikel 36, stk. 6 (tidl. 4), tilføjes ordene ‘ eller forordning ’ efter ordene 
‘særdirektiv. ’  
4.2. Ændring af bilagene 
1) I overskriften i første afsnit af bilag I tilføjes ordene ‘ eller forordningerne ’ efter 
ordet ‘ særdirektiverne. ’  
2) I første afsnit af bilag IV , del II, tilføjes ordene ‘ eller en forordning ’ efter ordene 
‘et særdirektiv ’ og ordene " eller den relevante forordning " efter ordene " det 
relevante særdirektiv ". 
3) I noten (1) til tabellen i bilag IV, del II, tilføjes ordene " eller forordningerne " efter 
ordene " særdirektiverne ". 
4) I bilag VI, model B og model C,  tilføjes en skråstreg og ordet "forordning (1)" 
med henvisning til fodnote (1), både efter ordene " i henhold til direktiv " og " senest 
ændret ved direktiv " (i alt fire steder). 
5) I addendum til afsnit II i bilag VI model B, punkt 2, slettes ordet "EF", og ordene 
"eller denne forordning " tilføjes efter ordene " dette direktiv " 
6) I bilag VII foretages følgende tilføjelser: i afsnit 1, del 2, tilføjes ordene " eller 
basisforordningen " efter ordet " basisdirektivet "; i afsnit 1, del 3, første sætning 
tilføjes ordene " eller ændringsforordning " efter ordet " ændringsdirektiv "; i afsnit 1, 
 
DA 10   DA del 3, tredje indrykning tilføjes ordene "eller forordning " efter ordet " direktiv "; i 
afsnit 1, del 3, fjerde indrykning tilføjes ordene " eller en forordning " efter ordet 
"direktiv "; i afsnit 1, del 4, tilføjes ordene " eller en forordning " efter ordet 
"særdirektiv " 
7) I punkt 1,2 i tillæg 1 til bilag VII, tilføjes ordene ‘ eller den relevante forordning ’ 
efter ordene ‘ det relevante  særdirektiv. ’  
8) I punkt 1.3 i tillæg 1 til bilag VII og i tegnforklaringen til  addendum til tillæg 1 
tilføjes " eller forordninger " efter " særdirektiver ". 
9) I overskriften til bilag IX, del 1, si de 2, vedrørende henholdsvis færdigopbyggede 
køretøjer/etapevis færdigopbyggede M1-køretøjer og færd igopbyggede/etapevis 
færdigopbyggede N 1-, N 2- og N 3-køretøjer, slettes " EF" i " EF-
typegodkendelsesdokumenter " (to gange). 
10) I overskriften til bila g IX del II, side 2, vedr ørende delvis opbyggede M 1-
køretøjer slettes " EF" i "EF-typegodkendelsesdokumenter ". 
11) I bilag X, punkt 1.2.2. tilføjes ordene " eller forordning " efter ordet " direktiv "; i 
den tilhørende fodnote (2) tilføjes ordene " eller forordning " efter ordet " særdirektiv "; 
i punkt 2.1. tilføjes ordene " eller forordning " efter ordet " særdirektiv " og ordene 
"eller forordningerne " efter ordene " særdirektiverne "; i punkt 3.3. tilføjes ordene 
"eller forordningen " efter ordet " særdirektivet " (i alt 5 ændringer). 
12) I bilag X, punkt 2.2. tilføjes ordene " eller forordningerne " efter ordet 
"særdirektiverne " og i punkt 2.3.5. tilføjes ordene " eller forordninger " efter ordet 
"særdirektiver ".  
5. PRÆCISERING AF MEDLEMSSTATERNES FORPLIGTELSER MED HENSYN TIL FRI 
BEVÆGELIGHED FOR GODKENDTE KØRETØJER OG SEPARATE TEKNISKE ENHEDER  
For at sikre, at de beste mmelser vedrørende godkendelse af motorkøretøjer, der er 
fastlagt i dette direktiv og i andre rets akter, ikke underminer es ved at pålægge 
køretøjer nationale konstruktions- og funkti onskrav efter salg, registrering og/eller 
ibrugtagelse, er der i artike l 4, stk. 3, indfør t en bestemmelse om fri bevægelighed. 
Desuden præciseres det i artikel 1, andet af snit (vedrørende genstand), at de tekniske 
krav til godkendelse af køretøjer ve drører både konstruktion og funktion. 
5.1. Ændring af artikel 4, stk. 3 
Følgende sætning tilføjes i sl utningen af artikel 4, stk. 3: 
"De må ikke forbyde, begrænse eller hindr e registrering, salg, ibrugtagning af eller 
kørsel på vej med køretøjer, komponenter el ler separate tekniske enheder, af grunde 
vedrørende deres konstruktion og funktione r, hvis de opfylder kravene i dette 
direktiv."  
 
DA 11   DA 5.2. Ændring af artikel 1: 
I andet afsnit i artikel 1 tilføjes ordene " vedrørende køretøjers konstruktion og 
funktion " efter ordene " Særlige tekniske krav ". 
6. INDFØRELSE AF FN /ECE-REGULATIVER I EF -TYPEGODKENDELSESSYSTEMET FOR 
KØRETØJER  
Ved Rådets afgørelse 97/836/EF blev Det Europæiske Fællesskab kontraherende part 
i den reviderede overenskomst af 1958 under De Forenede Na tioners Økonomiske 
Kommission for Europa (FN/ECE). 
Indtil nu har disse FN/ECE-regulativer været anset for alternativer til særdirektiver 
med samme dækningsområde. I mange tilfæl de er teksten i FN/ECE-regulativerne 
ligeledes blevet indarbejdet i særdirektiver. 
I betragtning af paralleliteten mellem særd irektiver og FN/ECE-regulativer som følge 
af denne praksis, skal de FN/ECE-regula tiver, som Fællesskabet har tiltrådt, gøres 
obligatoriske i forbindelse med EF-køret øjstypegodkendelser, hvor dette er relevant. 
Der er allerede taget højde for denne muli ghed i artikel 4, stk. 4, i Rådets afgørelse 
97/836/EF. 
Med henblik herpå er kapitel XIII blevet  omarbejdet. Den oprindeligt foreslåede 
artikel 32 er blevet opdelt i to, idet den fø rste del vedrører FN/ECE-regulativer, som 
tilføjes som nye krav i forbindelse me d EF-typegodkendelse af køretøjer, og den 
anden del betingelser for ækvivalens. 
De nødvendige ændringer af det foreslåede direktiv er følgende: 
6.1. Ændringer i betragtningerne 
Den sidste sætning i betragtning 10 ændres, så den lyder således: 
[bør indbygges i] " proceduren for EF-typegodkendelser  enten som krav i forbindelse 
med EF-typegodkendelse af køretøjer el ler som alternativ til gældende 
fællesskabsret. Navnlig hvor Fællesskabet ved en rådsafgørelse beslutter, at et 
FN/ECE-regulativ skal gøres til en del af  proceduren for EF-t ypegodkendelse af et 
køretøj og erstatte gældende fællesskabsre t, bør de nødvendige ændringer af dette 
direktiv foretages gennem de n forskriftsprocedure, der er truffet bestemmelse om i 
Rådets afgørelse 1999/468/EF."  
6.2. Ændringer i artiklerne 
6.2.1.  Ændringer i artikel 20 
Der tilføjes et nyt afsnit til arti kel 20, stk. 1, der affattes således: 
"Hvis undtagelsen i henhold til artikel 19 har relation til et FN/ECE-regulativ 
foreslår Kommissionen en ændr ing af det relevante FN/E CE-regulativ i henhold til 
den procedure, der er fas tlagt i 1958-overenskomsten." 
 
DA 12   DA 6.2.2.  Ændringer i kapitel XIII 
Titlen på kapitel XIII affattes således: 
"KAPITEL XIII  
INTERNATIONALE REGULATIVER " 
6.2.3.  Ændringer i artikel 32 
1) Artikel 32 affattes således: 
‘Artikel 32 
FN/ECE-regulativer, der er påkrævede ved EF-typegodkendelse 
1. FN/ECE-regulativer, som Fællesskabet har tiltrådt, og som er anført i bilag IV, 
del 1, og bilag XI, indgår i EF-type godkendelsen af køretøjer på samme 
betingelser som særdirektiver eller fo rordninger. De finder anvendelse på de 
klasser af køretøjer, der er anført i de  relevante kolonner i tabellen i bilag IV, 
del 1, og bilag XI. 
2. Hvis Fællesskabet i henhold til artikel  4, stk. 4, i afgørelse 97/836/EF har 
besluttet at gøre anvendelsen af et FN/E CE-regulativ obligatorisk i forbindelse 
med EF-typegodkendelse af et køretøj, ændres bilagene til dette direktiv i fornødent omfang i overensstemmelse me d den procedure, der er omhandlet i 
artikel 37, stk. 2, i dette di rektiv. Den retsakt, der æ ndrer bilagene til dette 
direktiv fastsætter også datoerne for obligatorisk anvendelse af FN/ECE-
regulativet eller af ændringerne he rtil. Medlemsstaterne ophæver eller 
tilpasser eventuel national lovgivning, de r er uforenelig med det pågældende 
FN/ECE-regulativ.  
 Hvis et sådant FN/ECE-regulativ erstat ter et eksisterende særdirektiv eller en 
forordning, erstattes den pågældende angive lse i bilag IV, del I, og i bilag XI, 
af nummeret på FN/ECE-regulativet, og de n tilsvarende angivelse i bilag IV, 
del II, slettes i overensste mmelse med samme procedure. 
3. I det tilfælde, der er omhandlet i stk. 2, andet afsnit, ophæves det særdirektiv 
eller den forordning, der er erst attet af FN/ECE-regulativet i 
overensstemmelse med den procedure, der er omhandlet i artikel 37, stk. 2. 
 Når et særdirektiv ophæves, ophæver  medlemsstaterne eventuel national 
lovgivning, der er blevet vedtaget me d henblik på gennemførelse af det 
pågældende direktiv." 
2) Der indsættes en ny artikel 32 a mellem artikel 32 og artikel 33: 
 
DA 13   DA "Artikel 32a 
"Sidestillelse af FN/ECE-regulativer  med direktiver eller forordninger 
1. De FN/ECE-regulativer, der er anfør t i del II i bilag IV anerkendes som 
værende sidestillet med de tilsvarende sæ rdirektiver eller forordninger, for så 
vidt som de har samme an vendelsesområde og genstand. 
 Medlemsstaternes godkendende myndi gheder accepterer godkendelser udstedt 
i overensstemmelse med disse FN/ECE-regul ativer og, hvor dette er relevant, 
de dertil hørende god kendelsesmærkninger i sted et for de tilsvarende 
godkendelser og godkendelsesmærkninger udstedt i overensstemmelse med det 
tilsvarende særdirektiv eller den tilsvarende forordning. 
2. Hvis Fællesskabet har besluttet at anve nde et nyt FN/ECE-regulativ eller et 
ændret FN/ECE-regulativ i henhold til best emmelserne i stk. 1, ajourføres dette 
direktivs bilag IV, del II, i fornød ent omfang i overensstemmelse med den 
procedure, der er omhandlet i artikel 37, stk. 2." 
6.3. Ændringer i bilagene 
1) Overskriften i bilag III, del III, affattes således: " Typegodkendelsesnumre "  
2) I overskriften i anden kolonne i tabe llen i bilag III, de l III, slettes " EF"  
3) Overskriften i tredje kolonne i tabellen i bilag III, del III, er stattes af følgende 
"Medlemsstat eller kontraherende part(+), der udsteder typegodkendelsen (++)". De 
to tilhørende noter affattes således: " (+) Kontraherende parter i den reviderede 
overenskomst af 1958 " og " (++) Angives, hvis det ikke fremgår af 
typegodkendelsesnummeret ". 
4) I overskriften i del I i bilag IV tilføjes en ny  sætning efter ordene " nedennævnte 
særdirektiver ", der affattes således: " For så vidt angår regulativer fra De Forenede 
Nationers Økonomiske Kommission for Europa angiver retsaktens reference de 
relevante ændringsserier til regulativet, som Fællesskabet har tiltrådt. " 
5) Del III i bilag IV slettes. 6) I bilag VII tilføjes et ny t afsnit, der affattes således: 
"9. Bilag VII finder ikke anvendelse på de  FN/ECE-regulativer, der er anført i 
bilag IV til dette direktiv. Typegod kendelser udstedt i henhold til FN/ECE-
regulativer anvender fortsa t det relevante nummerering ssystem, der er fastlagt 
bestemmelser om i de pågældende regulativer."  
7. 
REDIGERINGSMÆSSIGE ÆNDRINGER SOM FØLGE AF DE I DEL 4 OG 5 OMHANDLEDE 
ÆNDRINGER . 
Hver gang, der henvises til betegnelserne " særdirektiv ", "forordning " og/eller 
"FN/ECE-regulativ " under et, erstattes de af betegnelsen " retsakt ". Sidstnævnte 
betegnelse er defineret i arti kel 3 i direktivforslaget. 
 
DA 14   DA De påkrævede ændringer er følgende: 
7.1. Ændringer i betragtningerne 
I betragtning (3) erstattes ordene " i særdirektiver " og " Disse direktiver " af 
henholdsvis " i retsakter " og " Disse retsakter ". 
7.2. Ændringer i artiklerne 
1) Artikel 1, andet afsnit, affattes således: 
"Særlige tekniske krav fastlægges i medfør af nærværende dire ktiv ved særskilte 
retsakter, idet en udtømmende liste over di sse retsakter er inde holdt i bilag IV til 
nærværende direktiv." 
2) I artikel 3, første afsnit, udskiftes ordet " direktiver " med ordet " retsakter ". 
3) I artikel 3 tilføjes en ny definition med referencenummer (1), der affattes således: "(1) "retsakt" et særdirektiv, en forordning eller et FN/ECE-regulativ som bilag til 
den reviderede overenskomst af 1958"  
4) I artikel 3 ændres den tidligere nummere ring af definitionerne (1)-(34) til (2)-(35). 
5) I artikel 3, definition (4) (tidl. 3), udskiftes ordene " særdirektiverne og/eller i de 
FN/ECE-regulativer " med " de retsakter
". 
6) I artikel 3, defini tion (31) (tidl. 30),  udskiftes ordene " alle gældende særdirektiver 
og FN/ECE-regulativer " med ordene " alle gældende retsakter ". 
7) I artikel 6, stk. 2, udskiftes ordene " de relevante særdirektiver eller FN/ECE-
regulativer " med " de relevante retsakter " og ordene " gældende særdirektiver eller 
FN/ECE-regulativer " med " gældende retsakter ". 
8) I artikel 6, stk. 3, udskiftes ordene " de særdirektiver eller FN/ECE-regulativer " 
med " de retsakter ". 
9) I artikel 9, stk. 1, l itra a) og b), og i artikel 9,  stk. 2, udskiftes ordene " de relevante 
særdirektiver eller FN/ECE-regulativer " med " de relevante retsakter ". 
10) I artikel 9, stk. 4, udskiftes ordet " særdirektiverne " med ordet " retsakterne ". 
11) I artikel 9, stk. 6, udskiftes ordene " særdirektiver eller FN/ECE-regulativer " med 
ordet "  retsakter ". 
12) I artikel 9, stk. 7, udskiftes ordene " særdirektiver og FN/ECE-regulativer " med 
ordet "  retsakter ". 
13) I artikel 10, stk. 3, udskiftes ordene " det relevante særdirektiv " med ordene " den 
relevante retsakt ". 
 
DA 15   DA 14) I artikel 11, stk. 2, andet afsnit, udski ftes ordene "særdirektiver og FN/ECE-
regulativer" med ordet " retsakter ", og ordene " et af særdirektiverne eller i de 
FN/ECE-regulativer " udskiftes med ordene " en af de retsakter ". 
15) I artikel 13, stk. 2, litra c), og i artikel 14, stk. 2, litra c) udskiftes ordene 
"særdirektiver eller FN/ECE-regulativer " med ordet "  retsakter ". 
16) I artikel 16, stk. 1, litra a), og i ar tikel 17, stk. 5, udskiftes ordene " et særdirektiv 
eller et FN/ECE-regulativ " med ordet " en retsakt ". 
17) I artikel 19, stk. 1, udskiftes ordene " et af særdirektiverne " med ordene " en af de  
retsakter, der er anf ørt i Bilag IV, del I, ". 
18) I artikel 20, stk. 2, første  afsnit, udskiftes ordet " særdirektiver " med " retsakter ", 
og i andet afsnit udskiftes ordet " særdirektiverne " med ordet " retsakterne ". 
19) I artikel 22, stk. 1, og i artikel  23, stk. 1, udskiftes ordene " særdirektiver eller 
FN/ECE-regulativer " med ordet " retsakter ". 
20) I artikel 27, stk. 1, udski ftes ordene "relevante sæ rdirektiver og/eller FN/ECE-
regulativer" med ordene "  relevante retsakter ". 
21) I artikel 27, stk. 2, udskiftes ordene " et særdirektiv " med ordene " en retsakt ". 
22) I artikel 29, stk. 2, andet afsnit, udskiftes ordene "rel evante særdirektiver eller 
FN/ECE-regulativer" med ordene "  relevante retsakter ". 
23) I artikel 30, stk. 1, udskiftes ordene " et særdirektiv " med ordene " en retsakt ". 
24) I artikel 34, stk. 1, udskiftes ordene " særdirektiver eller FN/ECE-regulativer " 
med ordet "  retsakter ". 
25) I artikel 34, stk. 2, artikel 35, stk. 1, fø rste afsnit, og artik el 35, stk. 2, andet 
afsnit, udskiftes ordene " et særdirektiv " med ordene " en retsakt ". 
26) I artikel 38, stk. 2, udskiftes ordene "særdirektiverne eller i et tilsvarende 
UN/ECE-regulativ" med ordene " en retsakt ". 
7.3. Ændringer i bilagsfortegnelsen 
1) I punktet Bilag VI, tillæg 1, udskiftes ordet " direktiver" med ordet "retsakter ". 
2) I punktet bilag XIII udskiftes ordet " særdirektiver " med ordet " retsakter ". 
7.4. Ændringer i bilagene 
1) I overskriften i bilag IV, del I, udskiftes ordet " særdirektiver " med ordet 
"retsakter " (to gange).  
2) Overskriften i anden kolonne i tabellen i del I i bilag IV udskiftes med følgende 
overskrift " Retsakt ". 
 
DA 16   DA 3) I den første note, benævnt "X", under tabe llen i del I i bilag IV udskiftes ordene 
"direktivet finder anvendelse " med ordene " Retsakten finder anvendelse ". 
4) I overskriften i tillæg 1 til del I i bilag IV udskiftes ordet " hvert af nedennævnte 
særdirektiver " med ordet " hver af nedennævnte retsakter " (to gange).  
5) Overskriften i tredje kolonne i tabellen i tillæg 1 til del I i bilag IV udskiftes med 
følgende overskrift " Retsakt ". 
6) I noterne under "forklaring" under tabellen  i tillæg 1 til Del I i bilag IV foretages 
følgende udskiftninger: under "X" udskiftes ordet " direktivet " med ordet " retsakten "; 
under "A" og "B" udskiftes orde t "særdirektivet" med ordet " retsakten "; under "B" 
udskiftes ordet " direktivet " med ordet " retsakten "; under "C" udskiftes ordet 
"særdirektivets " med ordet " retsaktens "; under "N/A" udskiftes ordene " Dette 
direktiv " med ordene " Denne retsakt ". 
7) Bilag V, punkt 1 (a ), affattes således: 
"(a) kontrollere, at alle EF -typegodkendelsesattester udstedt i henhold til de retsakter, 
som finder anvendelse på typegodkendelse af køretøjer, omfatter køretøjstypen og 
svarer til de fastlagte krav" 
8) I bilag V, punkt 1 (b) i) udskiftes ordene " i de informationspakker og/eller EF-typegodkendelsesattester, 
der er udstedt i henhold til særdirektiver " med ordene " i informationspakkerne og i 
EF-typegodkendelsesattesterne i hen hold til de relevante retsakter " 
ii) ordene " et særdirektiv " udskiftes med ordene " en retsakt ". 
9) I bilag V, punkt 1 (c) udskiftes ordene " de EF-typegodkendelser, der er udstedt i 
henhold til særdirektiverne " med ordene " de relevante EF-typegodkendelsesattester ". 
10) I bilag V, punkt 3, første sætning, punkt 3 (a) og (b), udskiftes ordene " de 
relevante særdirektiver " med ordene " de relevante retsakter ". 
11) I bilag VI, model A, afsnit II,  punkt 1 og 2, uds kiftes ordet " særdirektiver " med 
ordet " retsakter ". 
12) I bilag VI, model A, side 2, sidste  afsnit før tabellen, udskiftes ordene " hvert af 
nedennævnte særdirektiver " med ordene " hver af nedennævnte retsakter ". 
13) I bilag VI, model A, side 2, udskif tes overskriften i de to tabeller " Direktiv nr. " 
med " Retsakt ". I noten under den første tabel slettes ordene " i henhold til et 
særdirektiv " 
14) I overskriften i tillæg 1 til bila g VI, model A, udskiftes ordene " liste over 
direktiver " med ordene " liste over retsakter ". 
15) Overskriften i anden kolonne i tabellen i tillæg 1 til bilag VI, model A, udskiftes 
med " Retsakt ", og fodnoten under tabellen slettes. 
 
DA 17   DA 16) I note (1), der henviser til overskriften i Bilag VII, udskiftes ordene " det 
pågældende særdirektiv " med ordene " den pågældende retsakt ". 
17) I bilag VIII, punkt 2 - Re sultater af måling af udstødni ngsgassen – slettes teksten 
fra " Basisdirektiv(1 )" til " forurenende stoffer fra dieselmotorer til fremdrift af 
køretøjer " 
18) I bilag VIII, affattes punkt 2.1 således; " 2.1. Luftforurening fra motorkøretøjer". 
19) I bilag VIII, affattes punkt 2,2 således; " 2.2. emission fra dieselmotorer til 
fremdrift af køretøjer" . 
20) I bilag VIII affattes punkt 2.3 således; " 2.3. luftforurening fra dieselmotorer. " 
21) I bilag VIII, som ændret ovenfor, udskiftes ordene " basisdirektiv ". "det seneste 
ændringsdirektiv ", " direktivet " og " basisdirektivet " med henholdsvis ordene 
"basisretsakt ", "den seneste ændringsretsakt ", "retsakten " og " basisretsakten " (i alt 
11 ændringer). 
22) I bilag IX, del I og II, udskiftes ordene " direktivers ", "direktiver ", "basisdirektiv ", 
"ændringsdirektiv ", "direktiv " og " et direktiv " med henholdsvis ordene " retsakters ", 
"retsakter ", "basisretsakt ", "ændringsretsakt ", "retsakt " og " en retsakt " (i alt 56 
ændringer).  
23) I tabellerne i tillæg 1, 2, 3 og 4 til bila g XI, ændres overskriften i tredje kolonne 
til: "Retsakt ". 
24) I de to første noter (X og N/A) unde r tabellerne i bilag XI udskiftes ordene 
"særdirektivet " og " dette direktiv " med henholdsvis ordene " retsakten " og " denne 
retsakt ". 
25) I bilag XII, del B, sidste  indrykning, udskiftet ordene " et særdirektiv " med 
ordene " en retsakt ". 
26) I titlen til bilag XIII udskiftes ordet " særdirektiver " med ordet " retsakter ". 
27) I bilag XIV, punkt 1.1. udskiftes ordet " særdirektiver " med ordet " retsakter ". 
28) Bilag XIV, punkt 2 (a), affattes således: 
"(a) kontrollere, at alle EF-typegodkende lsesattester udstedt  i henhold til de 
retsakter, som finder anvendelse på ty pegodkendelse af køretøjer, omfatter 
køretøjstypen på dens opbygningsstade og svarer til de fastlagte krav" 
29) I bilag XIV, punkt 2 (c) 
i) udskiftes ordene " i de informationspakker og/eller EF-typegodkendelsesattester, 
der er udstedt i henhold til særdirektiver " med ordene " i informationspakkerne og i 
EF-typegodkendelsesattesterne i hen hold til de relevante retsakter " 
ii) ordene " et særdirektiv " udskiftes med ordene " en retsakt ". 
 
DA 18   DA 30) I bilag XIV, punkt 2 (d ), udskiftes ordene " EF-typegodkendelser, der er udstedt i 
henhold til særdirektiverne " med ordene " de relevante retsakter ". 
31) I bilag XV i) udskiftes ordet " direktiver " i den sidste sætning over tabellen med ordet " retsakter
" 
ii) ændres overskriften i anden kolonne i tabellen til " Retsakt ".  
iii) ændres overskriften i tr edje kolonne i tabellen til " Typegodkendelsens nummer ". 
iv) erstattes overskriften i fjerde kolonne i tabellen af følgende " Medlemsstat eller 
kontraherende part(+), der udsteder typegodkendelsen (++)". De to tilh ørende noter 
affattes således: " (+) Kontraherende parter i den r eviderede overenskomst af 1958 " 
og "(++) Angives, hvis det ikke fremgår af typegodkendelsesnummeret ". 
8. ÆNDRINGER I KAPITEL XII (BESKYTTELSESKLAUSULER ) 
Kapitel XII, der omhandler sikkerhedskl ausuler, giver ikke medlemsstaterne 
mulighed for at nægte registrering, salg elle r ibrugtagning i Fællesskabet af køretøjer, 
systemer, komponenter eller separate te kniske enheder, der,  selv om de er 
typegodkendte eller mærkede i henhold til FN/ECE-regulativer, udgør alvorlige risici for kunderne. I og med at disse regulativer vil indgå i EF-typegodkendelsen, er det nødvendigt at omarbejde artikel 28.  
Artikel 28 omfatter bestemmelser, de r giver Kommissionen mulighed for at 
fremlægge passende foranstaltninger til afhjælpning af sådanne situationer. 
De påkrævede ændringer er følgende: 
8.1. Ændringer i artikel 28 
1) I artikel 28, stk. 1, skal de n sidste sætning udgør e et nyt afsnit, der affattes således: 
"I sådanne tilfælde underretter  den pågældende medlemsstat  omgående fabrikanten, 
de øvrige medlemsstater og Kommissionen he rom, idet den angiver grundene til sin 
beslutning og navnlig om denne skyldes: 
– mangler i de relevante retsakter, eller 
– fejlagtig anvendelse af de relevante krav." 
2) Stk. 2 i artikel 28 slettes. 
3) I artikel 28 tilføjes tre nye stykker, der affattes således: 
"2. Kommissionen hører hurtigst muligt  de berørte parte r og navnlig den 
godkendende myndighed, der udstedte type godkendelsen, for at  forberede en 
afgørelse. 
3. Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltn inger tilskrives mangler i de relevante 
retsakter, foreslår Kommissionen passende foranstaltninger som følger: 
 
DA 19   DA – hvis der er tale om direktiver eller foro rdninger, foreslår Ko mmissionen ændringer 
i henhold til den i artikel 37, stk. 2, omhandlede procedure 
– hvis der er tale om FN/ECE-regulativer  foreslår Kommission de nødvendige 
udkast til ændringer af de relevante FN /ECE-regulativer i overensstemmelse med 
den procedure, der finder anvende lse i henhold til 1958-overenskomsten. 
4. Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltn inger tilskrives fejlagtig anvendelse af 
de relevante krav, træffer Kommissionen de fornødne foranstaltninger for at 
sikre overensstemmelse med de pågældende krav."  
9. ÆNDRINGER I KAPITEL XV (GENNEMFØRELSESFORANSTALTNINGER OG 
ÆNDRINGER ) 
Erfaringerne har vist, at det i nogle tilfælde er n ødvendigt, at Kommissionen meget 
hurtigt ændrer bestemmelser i særdirektiver eller forordninger for at sikre en bedre 
beskyttelse af trafikanterne. Sådanne æ ndringer indgår ikke nødvendigvis som en del 
af en tilpasning af et direktiv eller en forordning til ny videnskabelig og teknisk viden, men kan være påkrævede for at kompe nsere for mangler i lovgivningen for at 
dække påviste risici.  
Det er også nødvendigt at give Kommissionen mulighed for at ændre direktiver eller 
forordninger for at sikre kohærens i Fællessk abets lovgivning. Disse ændringer er af 
ren administrativ art og vedtages ved anvendelse af udvalgsproceduren. 
De påkrævede ændringer er følgende: 
9.1. Ændringer i betragtningerne 
9.1.1.  Ændringer i betragtning 14 og 15 
Betragtning 14 og 15 samles i en ny be tragtning 14, der affattes således: 
(14) "Med henblik på at forenkle og fremskynde proceduren bør foranstaltninger til 
gennemførelse af særdirekti verne eller forordningerne samt foranstaltninger til 
tilpasning af bilagene til dette direktiv og særdirektiverne eller forordningerne, 
navnlig til fremkomsten af ny vide nskabelig og teknisk viden, vedtages i 
overensstemmelse med Rådets afgø relse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om 
fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, 
der tillægges Kommissionen
13."  
9.1.2.  Der tilføjes en ny betragtning 15. 
(15) "Erfaringerne viser, at det kan væ re nødvendigt omgående at træffe passende 
foranstaltninger for at sikre en bedre be skyttelse af trafikanterne, når der er 
påvist mangler i den eksist erende lovgivning. I s ådanne hastetilfælde vedtages 
de nødvendige ændringer til særd irektiver eller forordninger i 
overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF." 
                                                 
13 EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23. 
 
DA 20   DA 9.2. Ændringer i artikel 36 
1) Der tilføjes et nyt stk.  3, der affattes således: 
"3. Hvis Kommissionen får kendskab til alvorlige risici for trafikanterne eller 
miljøet, som kræver hurtige foranstaltninger, kan bestemmelser i de særdirektiver og forordninger, der er anført i bilag IV , del 1, ændres i 
overensstemmelse med den i artikel 37, stk. 2, omhandlede procedure." 
2) Der tilføjes et nyt stk.  4, der affattes således: 
"4. Ændringer, der er nødve ndige af hensyn til en god administration og især 
ændringer, der er nødvendige for at sikre indbyrdes kohærens mellem de 
særdirektiver og forordninger, der er anført i bilag IV, del 1, samt deres 
kohærens med anden fællesskabsret, ved tages i overensstemmelse med den i 
artikel 37, stk. 2, omhandlede procedure." 
3) De tidligere stk. 3 og 4 nu mmereres henholdsvis 5 og 6. 
10. Æ
NDRINGER BEGRUNDET I FÆLLESSK ABETS UDVIDELSE TIL DE NYE 
MEDLEMSSTATER  
Den 1. maj 2004 tiltrådte ti nye medlemsstater Den Europæiske Union. Det er derfor 
nødvendigt for at muliggøre en korrekt gennemførelse af typegodkendelsesprocedurerne at ajourføre de relevante bilag til det foreslåede 
direktiv. 
 
DA 21   DA 10.1. Ændring af bilag VII 
I del 1 affattes tabellen således: 
" 1 for Tyskland  2 for Frankrig  3 for Italien  4 for Nederlandene  5 for Sverige  6 for Belgien  7 for Ungarn  8 For Den Tjekkiske Republik  9 for Spanien  11 for Det Forenede Kongerige  12 for Østrig  13 for Luxembourg  17 for Finland  18 for Danmark  20 For Polen  21 for Portugal  23 for Grækenland  24 for Irland  26 For Slovenien  27 For Slovakiet  29 For Estland  32 For Letland  36 For Litauen 
 49 For Cypern 
 50 For Malta" 
 
DA 22   DA 10.2. Ændringer i bilag VII, tillæg 1 
I punkt 1 affattes tabellen således: 
 "1 for Tyskland 18 For Danmark 
 2 for Frankrig 20 For Polen 
 3 for Italien 21 for Portugal 
 4 for Nederlandene 23 for Grækenland 
 5 For Sverige 24 For Irland 
 6 for Belgien 26 For Slovenien 
 7 for Ungarn 27 For Slovakiet 
 8 For Den Tjekkiske 
Republik: 29 For Estland 
 9 for Spanien 32  For Letland 
 11 For Det Forenede 
Kongerige 36 For Litauen 
 12 for Østrig 49 For Cypern 
 13 for Luxembourg 50  For Malta" 
 17 for Finland   
10.3. Ændringer i bilag IX 
I bilag IX, side 2, udskiftes de forske llige tabeller under punkt 47 med følgende 
tabel: (i alt 8 gange) 
"Belgien:..................... .Den Tjekkiske Republik:. Danmark:......................... 
Tyskland:.................... .Estland:............................ Grækenland: .................... 
Spanien:...................... .Frankrig: .......................... Irland: .............................. 
Italien:......................... .Cypern: ............................ Letland:............................ 
Litauen:....................... .Luxembourg: ................... Ungarn:............................ 
Malta: ......................... .Portugal: .......................... Østrig:.............................. 
Polen:.......................... .Portugal: .......................... Slovenien:........................ 
Slovakiet:.................... .Finland:............................ Sverige:............................ 
Det Forenede 
Kongerige:.................. .  
 
DA 23   DA 11. KRITERIER FOR TEKNISKE TJENESTER OG ORGANGER , DER CERTIFICERER 
KVALITETSTYRINGSSYSTEMER  
De tekniske tjenester og organer, der af deres nationale myndigheder har fået 
overdraget særlige aktiviteter inden for t ypegodkendelse skal påvise, at de er i 
besiddelse af den fornødne kompetence. 
De skal godtgøre, at de har et system, de r for dem selv sikrer en høj kvalitet. De 
relevante krav i denne forbindelse indgår i forskellige EN- og ISO-standarder, som er 
under konstant udvikling. Med henblik på at administrere ajourfø ringen af disse, 
flyttes deres referencer fra ar tikel 38 til bilag V, tillæg 1. 
11.1. Ændringer i artikel 38, stk. 4 
1) Litra a), b) og c) slettes. 
I det resterende stk. 4, udskiftes ordene " følgende standarder for så vidt angår " med 
ordene " standarderne anført i bilag V,  tillæg 1, for så vidt angår ". 
11.2. Ændringer i "BILAGSFORTEGNELSE" 
Der tilføjes en ny angivelse i "BILAGSFORTEGNELSE" under "bilag V", der 
affattes således: 
"Tillæg 1 Fortegnelse over standarder, som de tekniske tjenester og organer omhandlet i
artikel 38 skal overholde." 
11.3. Ændringer i bilagene 
Der tilføjes et nyt tillæg 1 til bilag V, der affattes således: 
"Tillæg 1  
Fortegnelse over standarder, som de tekniske tj enester og organer omhandl et i artikel 38 skal 
overholde  
1. EN ISO 17025:2000 om generell e krav til prøvnings- og 
kalibreringslaboratoriers kompetence. 
2. EN 45004:1995 eller ISO/IEC 17020:1998 om gene relle kriterier for drift af de 
forskellige typer organer, der foretager inspektion, med hensyn til deres test 
witnessing-aktiviteter, prøvninge r og kontrol i forbindelse med 
produktionsoverensstemmelse. 
3. EN 45012:1989 eller ISO/IEC Guide 62:1996 om de generelle kriterier for 
certificeringsorganer, der foretager cert ificering af kvalitet sstyringssystemer, 
med hensyn til de ledelsessystemer, som fabrikanten har indført." 
 
DA 24   DA 12. YDERLIGERE  ÆNDRINGER 
Af hensyn til klarhed og forenk ling eller for at gi ve visse begreber en bredere mening 
er det nødvendigt at foretage nogle få  ændringer i den oprindelige tekst. 
12.1. Ændringer i betragtningerne 
Teksten i fodnote (4) til betragtning (1) affattes således: " EFT L 42 af 23.2.1970, s. 
1." 
12.2. Ændringer i artiklerne 
12.2.1.  Artikel 3 
1) I artikel 3, definition (7), (8), (9)(tidl. 6, 7, 8) slettes " procedure " i ordene " trinvis 
godkendelsesprocedure ", " enkelttrinsgodkendelsesprocedure " og " blandet 
godkendelsesprocedure ". 
2) I artikel 3 affattes defin ition (13)(tidl. 12) således: 
"13) "hybridmotorkøretøj" ethvert køretøj, der til fremdrift er forsynet med mindst 
to forskellige energiomdannere og to forsk ellige lagrede energikilder. Når den 
ene kilde er elektrisk energi, benævn es køretøjet "hybridt el-køretøj" 
3) I artikel 3, definition (14) (tidl. 13) slettes ordene " uden for vej eller udføre et 
bestemt arbejde i landbrug eller skovbrug ". 
4) I artikel 3, definition (16) (tidl. 15), slettes ordene " færdigopbygget eller delvis 
opbygget ". 
5) i artikel 3, definition (21)( tidl. 20), udskiftes ordene ‘ et sæt af" ’ med ordene " en 
enhed af ’. 
6) I artikel 3, definition (31 )(tidl. 30), slettes ordene " idet typeattesten […] ved 
registreringen ". 
12.2.2.  Artikel 6 
2) I artikel 6, stk. 2, slettes " EF" i sætningen " Hvis der er tale om EF-
typegodkendelse af et system ". 
2) I artikel 6, stk. 5, litra b), udskiftes ordene " det delvis opbyggede køretøj " med 
"køretøjet" (i alt to gange). 
12.2.3.  Artikel 8 
I artikel 8, stk. 3, slettes ordene " inden for rammerne af forebyggelsen af affald fra 
køretøjer i alvorlig grad skader " 
12.2.4.  Artikel 9 og 15 
I artikel 9, stk. 3, litra c), og i artik el 15, stk. 1 og 2, udskiftes ordet " straks " med 
ordene " uden ubegrundede forsinkelser ". 
 
DA 25   DA 12.2.5.  Artikel 12 
I artikel 12, stk. 1, udskiftes ordene " efter aftale med fabrikanten " med ordene " efter 
høring af fabrikanten ". 
12.2.6.  Artikel 13 og 14 
I artikel 13, stk. 2, li tra a), og i artikel 14, stk. 2, litra a), indsættes ordene " eller nye 
prøvninger " efter ordene " yderligere inspektioner ".  
12.2.7.  Artikel 16 
I artikel 16, stk. 1, litra a), udskiftes ordene " træder i kraft " med ordene " bliver 
obligatoriske ". 
12.2.8.  Artikel 17 
1) I artikel 17, stk. 7, indsættes ordene " produktionsår og " før ordene " et 
serienummer ". 
2) I artikel 17 tilføjes et nyt stk. 8, der affattes således: 
"8. Med forbehold af bestemmelserne i st k. 1 kan fabrikanten fremsende data eller 
oplysninger i typeattesten elektronisk til medlemsstatens registreringsmyndighed." 
12.2.9.  Artikel 19 
1) I den engelske udgave får det sidste  afsnit i artikel 19, stk. 3, nummeret ( 4
). Tallet 
"4" i slutningen af tredje afsnit slettes. 
2) Der indsættes et nyt stk. 4, der affattes således: 
"4. Under afventning af beslutningen kan andre medl emsstater acceptere den 
foreløbige godkendelse, der omhandles i stk. 2, og tillade registrering, salg og 
ibrugtagning af køretøjer på deres område." 
3) Det tidligere stk. 4 får nummeret 5 [dette gælder al le sprogudgaver]. 
4) I artikel 19, stk. 5, udskiftes ordene " Stk. 1, 2 og 3 kan ikke påberåbes " med 
ordene " Det er ikke nødvendigt at gøre stk. 1, 2 og 3 gældende " 
12.2.10.  Artikel 22 
I artikel 22, stk. 5, tilføjes ordene " eller med elektronisk post " efter ordene " med 
anbefalet bre" ’.  
12.2.11.  Artikel 23 
I artikel 23, stk. 2, tredje af snit, tilføjes ordene " , undtagen hvis alle kravene i bilag 
IV eller XI er opfyldt " efter ordene " der har meddelt den ". 
 
DA 26   DA 12.2.12.  Artikel 28 
I artikel 28, stk. 1, slette s kommaet og ordene " inden for rammerne af forebyggelsen 
af affald fra køretøjer,  i alvorlig grad skader ". 
12.2.13.  Artikel 30 
1) I artikel 30, stk. 2, tilføjes en ny sætni ng efter den første sætning, og den affattes 
således: " Den godkendende myndighed underretter straks de andre myndigheder om 
de foreslåede foranstaltninger. " 
2) I artikel 30, stk. 2, gøres den tidlig ere sidste sætning til et nyt afsnit. 
12.2.14.  Artikel 31 
I andet afsnit udskiftes ordene " medlemsstaterne " med ordet " medlemsstaten ". 
12.2.15.  Ændringer i artikel 34, stk. 1 
De sidste ord " i de EF-typegodkendelser, der er udstedt af medlemsstaterne " erstattes 
af ordene " af den godkendende myndighed ." 
12.3. Ændringer i bilagene 
12.3.1.  Ændringer i bilag I, III og VI 
I bilag I, bilag III og bilag VI, del I, model A, B og C, indsættes et punkt 0.9 (i alt 5 
gange), der affattes således: 
"0.9. Navn og adresse på fabrikantens befu ldmægtigede repræsentant (i givet 
fald):…………. " 
12.3.2.  Ændringer i bilag IV 
1) I bilag IV, del I, tillæg 1, er stattes "X" i femte kolonne ud for 50 
(tilkoblingsanordninger) af følgende: 
X (2) 
C (4) 
2) I fodnoten til tillæg 1, bilag IV, de l I, under "Forklari ng" udskiftes ordet 
"generelle " med ordet " væsentlige ". 
12.3.3.  Ændringer  i bilag VI  
I bilag VI, model A, erstattes henvisningen til direktiv 70/156/EØF af ordene 
"direktiv  [dette direktiv… ]" og der tilføjes en krydshenvisning til fodnote (1) efter 
ordene " ved direktiv …/…/EF ." 
 
DA 27   DA 12.3.4.  Ændringer i bilag X  
I bilag X, punkt 0, første afsnit, ændres den sidste del af sætningen fra [at sikre, at] 
som følger: " hvert køretøj, system, komponent  og separat teknisk enhed, der 
fremstilles, er i overensstemmelse med den godkendte type ". 
13. ÆNDRET FORSLAG  
I henhold til EF-traktatens artikel 250, st k. 2, ændrer Kommissionen sit forslag som 
ovenfor angivet.