ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(74)1121
Vol.1974/0182

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSIONEN FORDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABE .
KOM(74)1121 endelig udg.
Bruxelles ,den 22.juli 1974
Forslag til
RÅDETS DIREKTIV
omtilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning
omsikkerhedsselers forankring imotordrevne køretøjer
(forelagt Rådet afKommissionen )
\
K0M(74 )1121 endelig udg .

-1-
RAUETFORDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR-
underhenvisningtiltraktaten onoprettelse afDeteuropæiske økonomiske
Fællesskab ,særligartikel100,
underhenvisningtilforslagfraKommissionen ,
underhenvisningtiludtalelse fraEuropa-Parlamentet ,
underhenvisningtiludtalelse fraDetøkonomiske ogsocialeUdvalg,og
udfrafølgendebetragtninger :
Detekniskeforskrifter ,sommotorlcøretø jerskalopfyldeihenholdtilde
enkeltestaterslovgivning ,vedrørerbl.a.sikkerhedsselernes forankring ;
disseforskrifter erforskellige framedlemsstat tilmedlemsstat }deter
derfornødvendigt ,atallemedlemsstater –entenvedsidenafelleriste­
detforderesnuværende forskrifter –gennemfører ensartede bestemmelser
navnligmedhenblikpå,atEØF-standardtypegodkendelse ioverensstemmelse
medRådetsdirektiv 70/156/EØFaf6.februar1970omtilnærmelse afmedlems­
staternes lovgivninger omgodkendelse afmotordrevne køretøjer ogpåhængs-
køretøjerdertil^kananvendesforenhvertypeafkøretøjer ?
fællesforskrifter vedrørende kabinensindre,betjeningsorganernes udfora-
ning,taget,ryglænene ogbagsidenafsæderneerfastsatiRådetsdirektiv
74/60/EØFaf17«december1973^Ifallesforskrifter vedrørendedenindven­
digeindretning medhenblikpåførerensbeskyttelse modstyreapparatet i
tilfælde afsammenstød erfastsatiRådetsdirektiv af fælles
forskrifter vedrørende sædernes modstandsdygtighed ogforankring erfast­
satiRådetsdirektivaf.........^5deøvrigeforskrifter angåendeden
indvendige indretning vilsenerebliveudstedtisærforsåvidtangårnak­
kestøtte,sikkerhedsseler ogidentifikation afbetjeningsorganemej
1)EFTnr.L42af23.2.1970 ,s.1.
2)EFTnr.L38af11.2.1974 .
3)K0M(72)955af15.9-1972.
4)KOM(73)682af14.5.1973 ogKOM(74)146af13.2.1974 *

-2-
tilnsrnelse afmedlemsstaternes lovgivninger vedrørende motordrevne køretø­
jeromfatter enanerkendelse medl ensstaterne imellem afdenkontrol ,der
indfores afhver afden,pågrundlag afdefælles forskrifter }foratet
sådant system skal fungere tilfredsstillende nådisse forskrifter bringes i
anvendelse afalle medlemsstater fra samme dato - ■
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :

-3-
Artikel 1
1.Vedkøretøjforståsidettedirektivallemotordrevne køretøjer afkate­
goriM1(defineretibilagItildirektivnr.70/156/EØF^,der.erbe­
stemttilfærdselpåvejogsonharmindst4hjulogenkonstruktivt be­
stemtmaksimalhastighed påmereend25km/t.
2.Dettedirektivfinderanvendelse påforankring afsikkerhedsseler til
fremadrettede sæderbestemtforvoksnepersoner .
Artiîcel 2
Medlemsstaterne kanikkenægteEØF-standardtypegodkendels eellernational
typegodkendelse afkøretøjer afgrunde,derangårsikkerhedsselernes foran­
kring,såfremtdissesvarertilforskrifterne ibilageneI,III,IVogV.
Artikel 3
Medlemsstaterne kanikkenægteellerforbydesalg,registrering ,ibrugtag­
ningelleranvendelse afkøretøjer afgrunde^derangårsikkerhedsselernes
forankring ,såfremtdissesvarertilforskrifterne ibilageneI,III,IV
ogV.
Artikel 4
Denmedlemsstat ,somharmeddeltstandardtypegodkendelse ,træfferdenødven­
digeforanstaltninger foratholdesigunderrettet omenhverændringien
bestanddel elleretkarakteristikum ,deromhandlesibilagI,pkt.1.1.De
kompetente myndigheder idennemedlensstat afgør,omdenændredekøretøjs-
typeskalunderkastes nyeprøverogennyprøverapport udarbejdes «
Viserprøverne,atdettedirektivs forskrifter ikkeeroverholdt ,kanæn­
dringenikkegodkendes .
1)EETnr.L42af23.2.1970,s.1.

Artikel 5
Deændringer ,soaernødvendige forattilpasseforskrifterne i"bilagItil
Vtildetekniskefremskridt ,vedtagesioverensstemmelse meddenprocedure ,
dererfastlagtiartikel13iRådetsdirektiv ,70/156/EØFvedrorendetil­
nærmelseafnedlensstaternes lovgivning ongodkendelse afmotordrevne køre­
tøjerogpåhængskøretøjer dertil.
Artikel 6
1*Medlemsstaterne vedtager ogoffentliggør denødvendige bestemmelser for
atefterkomne dettedirektivfør1.januar1975°gunderretter straksKommis­
sionenherom.
Deanvenderdissebestemmelser fraogmedden1.oktober1975*
2.Eftermeddelelsen afdettedirektiv underretter medlemsstaterne desuden
Kommissionen omallesenereforslagtilvigtigeadministrativt ellerved
lovfastsatte bestemmelser ,somdepåtænkeratudstedepådetafdettedi­
rektivomfattede område,isågodtid,atKommissionen køafremsætte sine
bemærkninger hertil.
Artikel 7
Dettedirketiv errettettilmedlemsstaterne

BILAGI
DEFUTITIONER ,BEGÆRING OMEØP-STAUDARD -
TYPEGODKEEDELSE ,EØF-STAUBARDTYPEGODKEIIDELSE ,
SPECIFIKATIOMER ,AITRØV17INGER ,PRODUKTIONENS
OVEREtlSSTEMMELSE .UTSTRUKTIOIIER
DEFIÏuTIONER
Idettedirektiv forståsved:
1.1."koreto.jst.ype nedhensyntilsikkerhedsselernes forankring ",mo­
torkøretøjer ,sonikkeudviservæsentlige indbyrdes forskelle ,navn­
lignedhensyntil:
Dimensioner ,foraerogmaterialer afdedele,derindgårikøretøjets
ellersædetskonstruktion elleralleandredeleafkøretøjet ,hvor­
tilforankringerne fæstnes|
1.2."forankringer ",dedele,afkøretøjets ellersædetsopbygning eller
enhverandendelafkøretøjet ,hvortilsikkerhedsselerne fastgøres ;
1.3."sikkerhedssele (sele)"
Etarrangenent afgjordenedlukkebeslag ,justerings anordning og
befæstigelsesbeslag ,derkanforankresietmotorkøretøj ,udfomet
påennåde,sådetreducererrisikoenforkvæstelser forbrugeren
itilfældeafkollision ellerpludselig retardation afkøretøjet ,
idetdetbegrænser kroppensmuligheder foronplacering .Dettekom­
pleksbetegnesunderetsonet"sæt",idetdennebetegnelse også^
dækkerenhveranordning påselen,dervirkerenergiabsorberende ,og
retractorer (enanordningtiloprulning afendelafellerhele
gjordentilensikkerhedssele ).
1.4*"effektivforankring ",detsted,dervedtægtsmæssigt brugestil,for
hverdelsvedkommende ,atbestemme sikkerhedsselens vinkeliforhold
tilbæreren,somfastsatipkt.4*4«Jdetvilsigedetsted,hvor­
tilenseleskulleværefæstnetforatgivesammestilling sonsik­
kerhedsselen harunderbrug-uansetondeterdenfaktiske forank­
ring-afhængigt afsikkerhedsselens fornogdenmåde,hvorpådener
fastgjorttilforankringen .

-2-
Foreksempel :
1.4*1*hvisderpåsikkerhedsselen eretfaststykke,dererfæstnettil
dennedreforankring ,ogsonentensidderfastellerkandrejefrit,
erdeneffektive forankring ,uansetsædetsindstilling ,detpunkt,
hvorgjordenerfastgjorttildetfastestykke.
1.4*2*hvisder"brugesenforbindelsesgjord påselvekoretojet ellerpå
påsædet,ansesdeneffektive forankring foratværemidtpunktet
afforbindelsesgjorden der,hvorgjordengårframod"bæreren.
1.4.3*hvisselengårdirektefrabarerentilenretractor ,dererfast­
gjorttilkoretojet ellersædetudenenforbindelsesgjord sommel­
lemled,ansesdeneffektive forankring foratværeskæringspunktet
mellenoprulnings rullensakseoggjordensmidterplan pårullen.
1.5«"sæde"«enanordning medsinmontering uansetomdenindgårsomdel
ikoretojets konstruktion ellerej,derudgørensiddepladstilen
voksenperson,idetbetegnelsen dokkersåveletenkeltsædesomden
delafetudeltsæde,dersvarertilénsiddeplads j
1.6."udeltsæde"«enanordning,kompletmedbeslag,dertjenersomsid­
depladsformindsttovoksnepersoner ?
1.7*"sammenhængende sæder",entenetsædeafdenudeltetypeellerad­
skiltesæder,derermonteretsideomside(detvilsigefastgjort
påensådanmådeatetafsædernesforresteforankringer flugter
medetandetsædesforresteellerbagesteforankringer ellerbefin­
dersigmellemdettesforankringer )ogfrembyder siddepladstilen
ellerflerevoksnepersonerj
1.8."klapsæde",ethjælpe-sæde ,derkanbrugeslejlighedsvis ogsomnor­
malterslåetopj
1.9."sædetype",enkategoriafsæder,derikkeudviservæsentlige for­
skelleindbyrdes påfolgendepunkter;
1.9.1.sædetskonstruktionsmæssige udformning ogdematerialer *deterla­
vetafj

-3-
1.9*2.indstillingssystemernes ogallelåsesystenernestypeogmal;
I.9.3.typeogmålafsedernesforankring ogdederafberørtedeleafkøre­
tøjetskonstruktion ;
1.10."sædetsforankring ",detsystem,hvormedhelesædeterfastgjorttil
køretøjets konstruktion ,herunder dederafberørtedeleafkøretøjets
konstruktion !
1.11."incLstillingssyst ea"tdenanordning ,dergørdetsnuligtatindstille
sædetellerdelederaf,såledesatdetpassertildensiddendes le-
gerasform.Denneindstillings anordning kannavnligmuliggøre *
1.11.1.enlængdeindstillings
1.11.2.enh0jdeindstillmg ;
1.11.3.envinkelindstilling ;
1.12."forskydningss.yst ea"«enanordning ,dergørdetmuligtatforetage
envinkel-ellerlængdeforskydning afsædetellerendelderaf,u­
dennogenfastmellemstilling ,foratgøredetlettereforpassa­
gererneatstigeindikøretøjet ?
1.13*"låses.ysten ",enanordning ,dersikreratsædetogdelederaffor­
bliverienhverbrugsstilling,og©mfatterlåsemekanismer tilryg­
lænetiforholdtilsædetogtilsædetiforholdtilkøretøjet .
2.MS0GNI1IG OME^-STAlIDARDTYPEGOIJiaENIíEI -SE
mmm–flp–ga–a–^iiiinwn »wnnw
2.1.Ansøgning omEØF-standardtypegodkendelse afenkøretøjstype medhen­
syntilsikkerhedsselernes forankring indgivesafkøretøjets fabri­
kantellerhansbefuldmægtigede .
2*2*Denskalledsages afdenedenfor nævntedokumenter i3
ogmedfølgende angivelserseksemplarer

2.2.1.helhedstegninger overkoretojets konstruktion ienpassende ucile-
stok,derangiverforankringsbeslagenes placering ,ogdetailtegnin -
geroverforankringsbeslagene ogdenkonstruktion ,deerfastgjort
tils
2.2.2.angivelse afartenafmaterialer ,derkanhaveindflydelse påfor­
ankringernes holdbarhed ;
2.2.3.tekniskbeskrivelse afformkringernc ;
2.2.4«forforankringer ,dererfastgjorttilsædetskonstruktion ,vedlæg­
gesendetaljeret beskrivelse afkoretøjs bypenforsåvid-«angår
sædernes konstruktion ,deresforankring ogderesindstillings -og
låsesystener;
2.2.5*tegninger afsæderne,afderesforankring tilkoretojet ogafderes
indstillings -cglåsesystemer ,ipassende målestok ogtilstrækkeligt
detaljerede .
2.3«Tilprovcanstalten skalfabrikanten levereentenetkøretoj,derer
repræsentativt ferdentype,derskalgodkendes ,ellerdedeleafko-
tojet,derafdenteknisketjenestederforetager godkendelsesafprøv -
ningernebetragtes somvæsentlige forafprøvning afforankringerne .
3.E?F-STiUmAiîOTÏPEGOT)KSNI)ELSE
3.1.Etskemaioverensstemmelse meddenibilagIIanførtemodelved-
llaggøsEØF-standardtypegodlcendelsen ;
4.3PBCIFIKATI0K5R
4«1.Betegnelcer (sebilagIII)
4«1.1.H*^?unktet eretreferencepunkt bestemtefterdenibilagIVanførte
fremgangsmåde }
4.1.2.Referencelinien erenretlinie,derfordenprøvedukke derergen­
givetibilagIVtilbestemmelse efH–punkt©"t#erangivetpådette
bilagsfig.1.Deterenretlinie,dergårgennemmidtpunktet affor-
bindelseslinien mellemhofteleddene ognakkeleddet påenprsve <iakl:øt

-5a-
dersvarertilenvoksenmandafmiddelstørrelse .
4.1.3.Punkterne ogerdenedreeffektive forankringer .
4.1.4.PunktCeretpunktpådenlodretteliniegennemHog450mm
overdettepunkt.
4.1.5.Vinklerne ^og2erdevinkler,derdannesafetvandret
plangennemEogplanergennemHoghenholdsvis ogBgvinkel­
retpådetlodrettemidterplan ikøretøjets længderetning .
4.1.6.Serafstandenimmmellemdenøvreeffektive forankring oget
referenceplan Pparallelt medkøretøjets lodrette midterplan
ilængderetningen ogdefineret påfølgende måde:
4.1.6.1.Hvissiddepositionen ertilstrækkelig defineret vedsædetsform,
erplanetPligsædetslodrette midterplan .
4.1.6.2.Imangelafentilstrækkelig definition afsiddepositionens
4.1.6.2.1.Førerensreferenceplan Pgårlodretgennemrattetscentrum,idet
rattet,hvisdetkanindstilles ,erimidterstillingen !
4.1.6.2.2 .forsædepassagerens referenaeplan Persymmetrisk medførerens .
4.1.6.2.3 .Referenceplanet Pforenafdebagesteyderpladser er-detaf
fabrikanten opgivnepå"betingelse af,atfølgendegrænserfor
afstanden Amellemkøretøjets midterplan ogreferenceplanet
overholdes :
a200mmhvisbagsædetfrafabrikantens sidekunerbereg­
nettil2passagerer
>a•300mm.hvisbagsædet erberegnettil2eller3passagerer .
4.2.Almindelige specifikationer
4«2.1«Forankringsbeslagene børværeudformet,konstrueret oganbragt
påenmåde,såde
4.2.1,1.tilladeranbringelse afenegnetsikkerhedssele ,idetforankrings-
beslagenetildeforrestepladserisidernebørtilladeanbringelse
afsikkerhedsseler medretractor ogenforbindelsesgjordtilside-
stolpentindersærligthensyntilforankringsbeslagenes holdbarheds-
karakteristika ,medmindrefabrikanten levererkøretøjet udstyret
medandretypersikkerhedsseler medretractorer .Hvisforankrings -
beslagene kunpassertilvissetypersikkerhedsseler børdisses

-5b-
udformning angivespådetipunht3.1.nævnteskema;
4.2.1.2.reducerer risikoenfor'atselenglider,nården"bareskorrekt,
tiletminimum ;
4.2.1.3.reducorer risikoen ,for"beskadigelse afgjordenvodkontakt med
defremspringende dele,derindgårikøretøjets oliersædets
konstruktion ,tiletminimum.
4.2.1.4.Hardetdrejersigomforankringsbeslag ,derkanhave6nposi­
tionforattilladepassagerer atstigeindikørctøjot ogen
andenforatfastholde dem,skalnærværende specifikationer
anvendes påforankringsbeslag ifastholdclsespositioncn .
4.3« .Fastsatmindsteantalforankringer
4.3.1.Veddeforrestepladservedsiderneskalforefindes tonedro
forankringsbeslag ogetøvre.
4.3.2.Veddebagestepladservedsiderneskalforefindes tonedre
forankringsbeslag ogetøvre;hvisderimidlertid ikkekan
anbringes nogetøvreforankringsboslag ,f.eks.ivissekøre­
tøjerudenfasttagellercabriolet typer,tilladestonedre
forankringsbeslag.
4.3.3.Vodalledeøvrigepladser medundtagelse afklapsæderne skal
derværetonedreforankringsbeslag .
4.3.4«Forklapsæderne foreskrives ikkeforankringer .Hvisimidlertid
køretøjet harforankringsbeslag tilsådannesæder,skaldepå­
gældendebeslagopfyldenærværende direktivs bestemmelser .
4.4. Placering afsikkerhedsselernes forankringer
4.4.1«Placeringen afdenipunkt4.3.fastsatte forankring skal.
opfyldefølgende kravs
4.4.2.Almindeligt
4.4.2.1.Forankringsbeslageno tilenogsanmeselekanentenallemon­
terespådele,derindgårikøretøjets ellersædetskonstruk­
tion,påenhverandendelafkøretøjet ,ellermonteresfordelt
pådisseplaceringer .
4.4.2.2.Tonabo-seler kangåtilsajnmeforankring ,såfremtforskrif­
terneihenh61dtilafprøvningen eropfyldt.

Vedudeltesædermedforankringsbeslag tilmindsttosidde­
pladserskaldenedreforankringsbeslag entenindgåiselve
sædetellermonteres pådele,derindgårikøretøjets konstruk­
tion,Sammeforskrifter galderfordeøvreforankringsbeslag .
Denedreeffektive forankringers placering
Vinklerne«^^og^skalværemellem30°og80°vedalle
sædetsnormalekørestillinger .Hvisderforforsædernes ved­
kommende ikkefindesnogensædeindstilling ,ellerhvisforank-
ringsbeslagene eranbragtpåselvesædet,skalvinklerne
mindreenddetipunkt4»4«3»1 »angivneminimum,dogikke
Afstanden mellemdetolodretteplaner,dererparallelle med
køretøjets midterplaner ilængderetningen ,ogsomgårgennem
hvertafdetonedreeffektiveforankringer B^ogB^'forsamme
sele,måikkeværemindreend350mm«
Punkterne B^ogBgskalbefindesigpåhversinsideafsædets
midterplan ilængderetningen ogienafstandafmindst120mm
fradette.
Deøvreeffektive forankringers placering
Såfremtdereranvendtenforbindelsesgjord ellerenlignende
anordning ,ogdenneberørerdenøvreeffektive forankrings
placering ,bestemmes dennepåvedtægtsmæssig mådeudfrafor­
ankringens Stillingnårselensmidterlinie ilængderetningen
gårgennempunktJmedkoordinaterne x«=60,y®120,z■530
ifølgende koordinatsystems
Hzertorsoens linieog«vare60°-10°.
Forbagsædernes vedkommende kanvinklome<Ci£ -,og-være
mindreend20•
Byercnvandrettværlinieiretningafforankringen
Hxerenfremadrettet linievinkelret påHzogHy,

-7-
4.4*4*2.Hvisdenøvreeffektive forankring eranbragtbagvedet
plangennemreferencelinien ,derstårvinkelret påsædets
midterplan ilængderetningen ,skaldenbefindesigunderet
plan,HI,derstårvinkelret påsædetsmidterplan ,-ogsom
dannerenvinkelpå65°medreferencelinien .For"bagsædernes
vedkonmendo kandennevinkelsættesnedtil60°.PlanetHT
eranbragtsåledes,atdetskarerreferencelinien ietpunkt
B,hvorDH»315mm+1,6S.
Hvisdenøvreeffektive forankring eranbragtiellerforan
etplangennemreferencelinien ,derstårvinkelret påsædets
midterplan ilængderetningen ,skalden"befindesig-onderplanet
FIT,derstårvinkelret påsædetsmidterplan ilængderetningen
ogdannerenvinkelpå65°medreferencelinien .Forbagsæ­
dernesvedkommende kandennevinkelsættesnedtil60°.Pla­
netF-ITeranbragtsåledes,atdetskærerreferencelinien
ietpunktD',hvorD'H=315mm+1,8S.
4.4.4.3.Hvisdenøvreeffektive forankring eranbragtbagvedetplan
gennemreferencelinien ,ogsomstårvinkelret påsædetsmid-
terplanilængderetningen ,skaldenbefindesigbagvedet
planF!^derstårvinkelret påsædetsmidterplan ilængde­
retningen ,ogsomskærerreferencelinien ipunktet Bien
vinkelpå120°,såledesatHI=260mm+1,2S.
Hvisdenøvreforankring eranbragtforanellerietplan
gennemreferencelinien ,somstårvinkelret påsædetsmidter-
planilængderetningen ,skaldonbefindesigbagvedetplan
^1^11^ors"^^rviHkelret påsædetsmidterplanilængderet­
ningenogskærerreferencelinien ienvinkelpå120i
punktetB'såledesatB'H=260nm+S.

-8-
4.4»4«4 «Skanikkeværemindreend140mm.
4.4.4.5.Denovreforankring skalanbringes bagetlodretplanvinkelret på
køretøjets midterplan iltaig&eretningen ogsomgårgennenpunktet
HsoaangivetibilagIII.
4.4.4.6.Denovreeffektive forankring skalanbringes ovenoveretvandret
piengennempunktetC.
4.4«4*7«Ienperiodepå2åratregnefranærværende direktivs meddelelse ,
kandenovreeffektive forankring ,uansetforskrifterne ipunkt
4.4,4.6.,monteresindenforetområdebegrænset afdetvandrette •
planCYogplanetCMfderstårvinkelret påkaretøjets midterplan
ilængderetningen 03dannerenvinkelpå20°medplanetCY,såfremt
køretøjets fomikketillader nævnteforankrings anbringelse oven­
overplanetCY*Idettetilfælde skalsædetsryglænværeudformet
påenmåde,sådetstøttergjordenovenoverdetpunkt,hvorryglæ­
netskarerplanetCYnårafplovningen foretages efterforslcrifteme
ipunkt5.Ityglænet måikkeværelavereendafstandentildetvand­
retteplangennem Cogidettetilfælde nåderpåregnes anbringel­
seafenholdeanordning ,derkanhindreremmeniat.glidenedfra
skulderen . .
4.5*Dimensioner afforanlcrin^sbeslaffenes boltehuller
Forankringsbeslagene skalhaveetgevindskåret boltehulpå11,11mm
(7/16tomme)20.UHF2B.
5«Afprøvning
5.1.Almindeligt ..

-9-
5.1.1.Forudsat atforskrifterne frapunlct 2.eropfyldte ogihenhold
tilfabrikantens anmodning ,
5«1.1.1.kanafprcvningerne foretages entenpåetkøretøjs raumekonstruk -
tionellerpåetfuldtfordigtkøretøj,
5.1.1.2.uansetonvinduerogdøreermonterede ,lukkedeelleråbne,
5.1.1.3.ethvertelement,derhorertilkøretøjstypen ,ogsonkanvirke
afstivende påkaretojetskonstruktion kanværemonteret .
5.1.2.Sæderneskalværemonteret oganbragtidenkørsels-ellerbrugs-
stilling ,derafdenteknisketjeneste ,sor.:foretager godkendelses -
afprøvningerne ansesforatværedenugunstigste nedhensyntilmod­
standsdygtighed .Sidernesstilling skalangivesiprcverapporten .
Ryglænets vinkeliforholdtilsædet,hvisdeterindstilleligt ,
skalbestemmes somspecificeret ipunlct2.2.ibilagIV.
5«2.1«Denmetode,deranvendestilfastgcrelse afkøretøjet underafprøv­
ningen,nåikkemedvirketilatforstærke forankringerne eller
forankringsonraderne ,ellerafbødekonstruktionens normaledefor­
mering.
5.2.2.Enfastgørelsesanordning ansesfortilfredsstillende ,nårdenikke
påvirker enzone,derstrækkersigoverhelekonstruktionens bredde
og,hviskonstruJctionenellerkøretøjet erblokeretellerfastgjort
foran,ienafstandafmindst500mmfradenforankring ,deraf­
prøves,oghvisdeterfastgjortbagtil,mindst300mmfrafor­
ankringen.
5.2.3.Dettilrådes atladekonstruktionenhvilepåstøtter,someran­
bragttilnærmelsesvis lodretunderhjulaksleme ,ellerhvisdette
ikkeermuligt,underophængningspunkterne .
5.3«Afprøvningsn etoder,alnindeligt
5.3.I.Alleforankringsbeslag forsammegruppesæderbørafprøvessamtidig.
o-05.3.2.Trækkraften skalværeforudrettet ienvinkelaf10+oover
vandretietplanparallelt medkøretøjets midterplan ilængde­
retningen .

10-
5«3«3*Belastningen skalskeietsakorttidsrunsonmuligt.Forankringer­
neskalmodstådenspecificerede "belastning inindst0,2sek.
5.3.4.Detrakanordninger ,derskalanvendesunderafprøvningerne "beskre­
vetunderpunkt5*4*herefter,erangiveti"bilagV.
5.3.5.Forankringsbeslagene tilpladser,derharøvreforankringer ,skal
underkastes afprøvninger underfølgende forhold:
5.3.5.1 *Forrestepladserisiderne.
Forankringsbeslagene skalunderkastes deipunkt5*4«1«nævnte
afprøvninger ,underhvilkedepåvirkesvedhjalpafenanordning
.derharsammegeometri sonensikkerhedssele omfattende retractor
ogforbindelsesgjord tildenøvreforankring .
5*3»5*2«Bagestepladserisiderneogallenidterpladsers
Forankringsbeslagene underkastes deunderpunkt5*4*2.nævnte
afprøvninger ,underhvilkedissebeslagpåvirkes vedhjælpafen
anordning ,derharsammegeometri eomen3~punktsele udenretraotor,
ogdenunderpunkt5*4«3-nævnteafprøvning underhvilkedenedre
forankringer påvirkesvedhjælpafenanordning ,derharsammegeo­
metrisomenhoftesele .Detoafprøvninger kanpåfabrikantens be­
gæringudførespåtoforskellige konstruktioner .
5*3«5*3«Nårenfabrikant leverersitkøretøjmonteret medsikkerhedsseler
medretractorer skaldetilsvarende forankringsbeslag uansetfor­
skrifterne ipunkt5*3*5*1 *og5*3»5*2»,underkastes enafprøvning ,
underhvilkendepåvirkes vedhjælpafenanordning medsammegeo­
metrisomden/desikkerhedssele(r ),forankringsbeslagene skalgod­
kendestil.
5*3°6.Uårdebagestepladservedsiderneogmidterpladserne ikkeerfor­
synetmedøvreforankringer ,skaldenedreforankringer underkastes
denipunkt5*4*3*nævnteafprøvning ,underhvilkendepåvirkesaf
enanordning ,medsaiamegeometri somenhoftesele .
5»3*7»Hviskøretøjet erberegnettilandreanordninger ,somforhindrer
selerneiatbliveforbundet direktetilforankringsbeslagene udenrullerellerlignende sommellemled ,ellersomnødvendiggør forankringer
forudendeipunkt4«3»nævnte,skalsikkerhedsselen elleretarrangement
afgjorde,ruller,osv,dererrepræsentativt forsikkerhedsseleudstyret
forbindestilforankringsbeslagene medensådananordningik/ret/jetog

-11-
denne(dette)skalunderkastes afprøvninger ioverensstemmelse
meddeipunkt5»4•nævnte,altefteromstændighederne .
5*3.8 Derkanbenyttesenandenafpr/vningsmetode enddenipunkt5.3.
nævnte,menisatilfælde skaldensligeværdighed godtg/res.
5.4» Sarlige afprpvningsmetoder
5.4.1. Afprøvning modformsomafcn3-punktssele modretractor ,derhar
onforbindelsesg.jord tilsidestolpo fæstnettilden/vre
forankring
5»4«1*1 »Entrisseefteretforbindelsestov ellerengjord,derer
specielttilpassettilatoverføre cbnkraft,derkommerfra
træknolcanisnen ,ellerdenforbindelsesgjord ,fabrikanten har
stillettilrådighed ,monteres påøvreforankring .
5.4*1*2.Enafprøvningsbelastning på1350dalli20dallanbringes på
trækmekanismen (sebilagV,fig.2),dererforbundet med
foranlcringsbeslagene tilsajnmeselevedhjælpafenanordning
medsax.imegeometri somensådanselesdiagonalgjord .
+5.4.1.3.Samtidig anbringes cntrækkraft pa1350dat!-20daUpaen
trækanordning (sebilagV,fig.l)forbundet meddetonedre
forankringer .
5.4*2.Afprøvning medformsomafen3-punktssele udenretractor
ellermedretractor vedøvreforankring
5.4,2.1.Enafprøvningsbelastning på1350dalT–20clatTanbringes påen
trækanordning (sebilagV,fig,2)forbundet medøvreforank­
ringogdenmodstående nedreforankring tilsammesele;hvis
fabrikenten harleveretenretractortildenøvreforankring
benyttes denne.
5.4*2.2.Samtidig hermedpåvirkes entrækanordning forbundet meddeto
nedreforankringer (sebilagV~tfig.l)medentrælekraft på
1350dcUi20dalT.
5*4*3*Afprøvning medformsomafenhoftesele
Enforsøgsbelastning på2225dat!–20daUanbringes påentræk-
anordning (sebilagV,fig.l),dererforbundettildetonedre
forankringer .
5.4*4*Afprøvninger narforankringsbcslageneallesidderpådedele,
derindgårisædetskonstruktion ellererfordeltpåkøretøjets
konstruktion ogsadetskonstruktion
5.4.4.1.lianudføreraltefteromstændighederne deipunkterne 5*2*1*»
5.2.2,og5*2,3*specificerede afprøvninger ,idetmanfor

12-
hvertsædeogforhvergruppeafsædertilføjer denneden­
forangivnesupplerende "belastning .
5,4.4.2.Forudendeipunkterne 5*4*1*j5*4*2*og5*4*3*angivne "be­
lastninger påvirker mansædetskonstruktion medenvandret
kraftilængderetningen gennensædetstyngdepunkt ligned
20gangehelesædetsvæg-t.
5.5.
5.5*1«Alleforankringer skalkunneholdetildaiipunlcterne 5*3.og
5.4*fastsatte afprøvning .Derkantillades enpermanent de-
fornering ,herunderetdelvist "brud,afenforankring elleri
deterråde,doromgiverden,såfremtdenforeskrevne krafter
opretholdt idenfastsatte tid.Underafprøvningen skalmi-
nimumsafstandene mellomdeipunkt4*4*3*3*nævntenodrefor­
ankringer ogdeipunkterne 4*4*4*6.°S4*4*4.7*gentagne
leravvedrørende deeffektive /jvroforankringer overholdes .
5.5*2.Ietkøretøjmed2døreskalforskydnings -oglåsesystenerne,
dergørdetmuligtfor"bagsædepassagererne atstigeudafkøre­
tøjet,kuimobetjenes medhåndenefterattrælekraftens påvirk­
ningerophørt.
5*5*3.Efterafprøvningerne opmålesenhver "beskadigelse afforank-
ringsbeslagene ogafkonstruktionen ,derharværetudsatfor
belastning underafprøvningerne .
6. FRODUTÎTIOHMTS OWJïEITSST^r'F.LSE
6.1. Medhenblikpåatefterprøve overensstemmelsen meddengodkondte
typeforetages kontrolvedettilstrækkeligt stortantalstik­
prøverafseriefremstillede køretøjer .
6.2, Somalmindelig regelindskrænker disseefterprøvninger sigtil
opmåling.Hvisdetimidlertid ernødvendigt ,und.erkastes køre-
tøjerneafprøvningerne ihenholdtilpunkt5herover.
7. VFJLEDÎTIÏÏG
Forhvertlæretøjioverensstemmelse meddengodkendte type
skalfabrikanten klartangivei"brugsvejledningen forkøretøjet :
-forajfcringsbeslagenes placering
–dentypesikkerhedsseler forankringsbeslagene erberegnettil.

BILAG II
Myndighedens '.navn
KØRETØJ KED HENSYN' TIL SIKKEHHEDSSELEHNES PORAN -
KRUTG
(Artikel 4»stk.2,ogartikel 10iRådets direktiv af6.2.1970 omtilnær­
melse afmedlemsstaternes lovgivning ongodkendelse afmotordrevne køretø­
jerogpåhangskø retøjer dertil ).
lOT-standardtypegocucendelse
1.Koretøjets fabriks -eller firraazaærke .•
2.Køretøjstypø
3.Fabrikantens navn ogadresse
4*Navn ogadresse pafabrikantens eventuelle repræsentant

BilagII
5«Angivelse afhvilketyperafsikkerhedsseler ,detertilladtatfast­
gøretildeforankringsbeslag .karetøjet erudstyret med:
Forankring fastgjort (x)
1 - *
Itilkøretøjets tilsædets
Ikonstruktion konstruktion
i
FOR-
SSDER>
(nedreforan-_
(kringer v
;Hajressde (
I (øvreforan­
,. (lering
(nedreforan-*)
(kringer ^
Midtersade (
(ovreforan-
(kring .
(nedreforan­kringer (lMar
Venstressde (
(øvreforan-
(kring)
BAG-
SyiLJER'' /.« (.ydre(nédreforan-
(kringer
Højresade ('
■- .,.(øvreforan­
(kring •?■.
(nedreforan­
(kringer
Miûtersado (
(ovreforan-
(kring
/ ^ (ydre(nedreforan- .
(kringer v kringer
(øvreforan­
(kring
ΒεπΐΏΓΐαιϊηί!·θΓ :
(x)Itilsvarende rubrikskrivesden/defølgendebetegnelse(r):

-2a-
BilagII
"AMforen3-punictsele medretraetorogsåidettilfalde hvorenretractor
ørfastgjort direktetilforankringen udenforbindelsesgjord tiløvre
forankring' ■••...
"B"forenhoftesele
"S"forspecielle typersikkerhedsseler ;typernes artangivesidettetil­
fældetinder"Bemærkninger :t
"Ar","Br"eller"Sr"forenselemedretractor ogforbindelsesgjord
"Ae","3e"eller"Se"forenselelaedenenergiabsorberende mekanisme
"Are","Bre"eller"Sre "forenselemedretractor forbundet nedenforbindel-
sesgjord ogen'energiabsorberende anordning vedmindst1forankring .

6.Beskrivelse afsæderneBilagII
7»Beskrivelse afindstillings -forskydnings -oglåsesysteaeme tilsædet
ellerdeledertil
TYo.Beskrivelse afsædetsforankring
9*Beskrivelse omfornødent afsikkerhedsselens speoielle typesåfréntet
forankringsbeslag erfastgjorttilsodetsrygianellerindbefatter en
energifordelings anordning
10*Prøverapportens nummer
11.Godkendelsen ermeddelt/nægtet
12.Sted
13.Dato
14«Underskrift ..........................................................
15.Følgendemateriale ,dererforsynet medovennævnte standardtypegodken -
delsesnunmer ervedlagtsonbilags
tegninger ,skitserogplaner,dervisersæderneogderesfor­
ankringpåkøretøjet,indstillings -ogforskydningssystemer -
netilsæderneellerdeledertilogdereslåse.
fotografier afsæderneogderesforankring ,indstillings -og
forskydningssystenerne tilsæderneellerdeledertilogderes
!låse«
xx)Kunhvisforanlcringsbeslagst eranbragtpåsædetellerhvisselens
gjordhvilerpåsædet,
scoc)Detikkegældendeoverstreges .

BilagIII
DEEFFEKTIVE ITORAHKRINGERS MOMSRINGSZOHSR
DH=315+1,6S
BH=260+1,2S
D«H=215+1,8S
B'H=260+SReférencelinie if/lge
punkt4.1.2ibilagI
medmindreandeterfast­
satskaldennevinkel
værev^//°A–VF Z-1–, ,,,–r-N
);vv; '
20?/\\/,-.x\i-overenks^^raineisev^ed//7^VA\s\\2onen\ixpui\k^N4.4.4.7.,11///
•fatA-k3°|25°//o/\
*»1j_'"Y/.'?/K,_.////^ /II///
f-■/H//''
xHm.
1 "7\//
Β
allemålerangivet
1mmf'\H^r-l
/ 120min
2!35'f a^
120 . 120min
lj
V V/.{–S=1^0min
rivet / 1/vreeffe!/.. T350min
S=1^0min
1/vreeffektiveforankring

BÏLAGIV
FHEMGA1TGSI1ADE TILBESTEMMELSE AFH-PUIJKTET OGKDIJTBOL
APFORHOLDET MELLEM H-PU1TKTET OGR-PTJMTET
1. DEFINITION
1.1.'^'-punktet ,sonbetegner ensiddendepersonspositionikarosse­
riet,erskæringspunkt etmellemetlodretmidterplan ilængderet­
ningenogdenteoretiske drejeakse mellembenogkroppåetmen-
neske-legeme ,dererrepræsenteret veddenipunkt3angivnedukke.
1.2."R"-punktetellersædetsrefereneepimkterdetaffabrikanten an­
givnereferencepunkt ,som
1.2.1.fastlægges vedkoordinater ,derbestemmesiforholdtilkøretøjets
konstruktion ,
1.2.2.svarertildenteoretiske beliggenhed afdrejepunktet forkrop/ben
("K,l-punkfcet)fordenbagestenormalebrugs-position ,someran­
givetafkoretojets fabrikant forhvertafsæderne,
2. BESTEMMELSE AFH-PUKETERIJE
2.1.Forhversiddeplads ,somerangivetaffabrikanten ,bestemmes der
etH-punkt.Såfremtsæderneienrakkekanbetragtes somens(bank
medenssiddepladser ,enssæderosv.),bestemmes *derkunetenkelt
H-punktforhverrækkesædervedatanbringe denipunkt3om­
handlede dukleepåenplads,deransessomtypiskforsæderækken .
Dennepladser
2.1.1.fordenforreste rækkesvedkommendes førersædet
2.1.2.fordenellerdebagesterækkersvedkommendes enafyderpladserne .
2.2.Vedenhverbestemmelse afH-T?unktet anbringes detpågældende sæde
idenlavesteogbagestenomalebrugsposition ,somerangivet
affabrikanten .Hvisryglæneterindstilleligt ,fastlåses detsom

-2~
BilagIV
angivetaffabrikanten eller,hvissadanneangivelser mangler,på
ensådanmåde,atdenfaktiskehældningsvinkel liggersånær25°
soiamuligt.
3« EESICRTVELSE AFHUKKES
3.1«Deranvendes entredinensionel dukkehvisvægtogomfangsvarer
tilenmiddelstor mands.Dennedukkeerafbildetpåfigurerne
1og2.
3«2.Dukkenbeståraf:
3.2.1.todelehvorafdeneneforestiller ryggenogdenandenkroppens
sædeforbundet medhinandennedetled,derkandrejesomenakse
svarendetilaksenmellemoverkrop oglår.Denneaksesprojektion
pådukkenssideerdukkens H-punkt,
3.2.2.todelederforestiller benene,ogsomerdrejeligeiforholdtil
\
dendel,derforestiller Badet,
3.2.3«todele,derforestiller fødderneforbundet medbenenemedled,der
forestiller anklerne,
3.2.4*desudenerdelen,derforestiller sædetforsynet medenlibelle
dertilladerkontrolafdetsstillingpåtværs,
3*3*lodder,dersvarertilmassenafhverenkeltlegemsdel ,eranbragt
på.detilsvarende tyngdepunkter foratbringedukkenstotalmasse
oppåca.75*6kg.Detaljerne vedrorende deforskellige masser
givesitabellenifigur2.
4. DUKKE2TS M3HQTGELSE
Dentredimensionale dukkeanbringes påfølgende mådes
4»1.Køretøjet anbringes påenvandretflade,ogsæderneindstilles som
beskrevetipunkt2.2.ovenfor.
4.2.Detsude,derskalafprøves,dækkesafetstykkestof,somskal ■
gøredetlettereatanbringe dukkenkorrekt.
4.3.Dukkensættespådetpågældende sæde,såledesatdensdrejelige ak­
seervinkelnet påkoretøjets længdesymnetriplan .

-3-
BilagIV
4«4»Dukkensfødderanbringes påfølgende måde:
4.4.I.forforscodernes vedkommende ssålibellentilkontrolafsrjdepart-
tietstværstilling viservandretstilling,
4»4»2.for"bagsædernes vedkommende ssåføddernesåvidtmuligtberører
forsæderne .Hvisfødderne dervedkommertilathvilepådeleaf
gulvet,derharforskellig højde,erdetdenfod,somførstkoor.er
iberøring inedsodetforan,dertjenersomreference ,ogdenanden
godanbringes således,atlibellentilkontrolafsædepartiets
tværstilling viservandretstillings
4.4.3.hvisH-punktet bestemmes foratmidterside ,skalfødderne anbringes
nedenfodpåhversideafkardantunnelen .
4.5.Loddernetillåreneanbringes,sædepartiet stillesigenivandret
stilling,ogsadepartiets lodderanbringes .
4«6.Dukkenfrigøresfraryglanetvedhjælpafknaledakslen ,ogdukkens
rygbøjesforover.Dukkensattesigenpåplads,påsædet,idetsæ-
departiet skubbessålangtbagud,atdermærkesmodstands derefter
rettesdukkensrygigenbagudmodryglænet.
4.7«Dukkenpåvirkestogangemedenvandretkraftpåca.10-1daW.
Kraftensretningogpåvirkningspunkt erangivetvedensortpil
påfig.2.
4«8.Loddernepåhøjreogvenstresideogderefterkroplodderne anbrin­
ges.Dukkenstværlibelle skalfortsatvisevandretstilling.
4*9«Underbibeholdelse aflibellens vandrette stillingbøjesdukkensryg
franover,indtilkroplodderne befindersigoverH-punktet,forpå
dennemådeatudelukke enhverfriktion modryglænet.

-4-
BilagIV
4.10.Dukkensrygrettesforsigtigt bagud,indtildenerendeligtanbragt.
Tværlibellen skalvisevandretstilling.Erdetteikketilfældet,
mådenovenforbeskrevne fremgangsmåde gentages.
5.RESULTATER
5.1«Uårdukkeneranbragtioverensstemmelse medovennævnte punkt4,
bestemmes forsædets H-punktafH-punktetpådukken.
5.2.H-punktetskoordinator itrepåhinandenvinkelrette planermåles
ogsammenlignes meddeoplysninger ,køretøjets fabrikant hargivet.
6.KONTROL åFR-PUMTETS OGH-PUHKiTETS RELATIVE BELIGGKtlHED
6.1.Resultaterne afdemålinger,dererforudsetipunkt^,.2for
H-punktet,skalsammenlignes medR-punlctets koordinater somangivet
affabrikanten afkøretøjet .
6.2.Bestemmelsen afforholdet mellemdetopunkterbetragtes somtil­
fredsstillende fordenpågældende siddestilling ,hvisH-punktets'
koordinater befindersigindenforetrektangelilængderetningen ,
hvisvandrette oglodrettesidererhenholdsvis 30og20ram,og
hvisdiagonalers skæringspunkt befindersigpåR-punktet .
Forudsatatdetteertilfældet ,brugesR-punktettilprovenogom
nødvendigt tilpasses dukken,foratH-punktet faldersammenmed
R-punktet .
6.3«HvisH-punktet ikkebefindersigirektangelet defineretipunkt
6.2,foretagestoandrebestemmelser afH-punktet (trebestemmelser
ialt).
Hvistoaftrepunkterdefineret såledesbefindersigirektangelet ,
kanresultatet afforsøgetbetragtes somtilfredsstillende .
6.4Hviotosftreeåledeaboctciatopunktererudenforrektangelet ,
ansesresultatet afforsøget somikketilfredsstillende .

-5-
BilagIV
6.5*Såfremtdenipunkt6.4"beskrevnesituation opstår,ellerkontrol­
lenikkekangennemføres fordifabrikanten ikkehargivetoplys­
ningeromR-punktets "beliggenhed ,kengennemsnittet afresultaterne
aftrebestemmelser afH-punktetbenyttes ogbetragtes soaanvende­
ligtialledetilfalde,hvorR~punktet ellerryglænets hældnings­
vinkelernsvntidettedirektiv .
6.6.Poratkontrollere R-punktetogH-punktets relative beliggenhed
påetseriekøretøj erstattes denipunkt6.2nævnterekfcengel af
etkvadrat,hvissiderer$0nmlange.

Bllag -IV
Dentredimensionale dukkesienkekedele
I ilegemets
i ,refersncelinie
Ryg;. '
stutiertiljfIfI ;
Iroi :
libellei j /kf~Cc^//–/irÆ
- irn//ui
riJ/r)x
///W ///Ivarretningen
Fig.1

il.,*J
-7
BilagIV
Dukkensdimensioner ogmasse
.Dukkensnitissc
l)clcderforestillerryggenogkroppensstede
Ryglodder
Sædelod
I.årlod
Bcnlod
lait:
V.'iricrende Im
10.0cmp
Itl42,4crukg i
i
i6,6 !r\
*1j ! 39,47cm"M" / «
7,8 .iiL^–J
6,8 «–-
13,2 :t 1
~7Sfi.^7
Kr<iUensictninn
OIJpiiviikningspunkt (\V
1 ////y
/>1/v-^ ■s-/V»r\\///
-VI
ij jf432cm
^Clïl
i;ig.
i

TB/5CKRMÏTS AÎTORDNINGER
Fig.1
p
rBSO
■ifs//{Í"4
■AU
l'i.p-RS.?.p
"'."•1–"""| y406
\\i
10-"N
Skumgummi "beklædtmedstof,tykkelse 25
pVIV!?./ I
-Y*»LL,.
î!IS2.« î
■-.//;.^8
IA
R50
MO!.•/
V,
R200//\\Skumgummi beklædtmedstof,tykkelse 25
/ r
1
jl>–^u.yi .[]
:rrni:>i!il-
îiU:
V
;\!I
Gjord-derfastholder ,prøveblokken ,til.forankringspunkt eme.
(allemålangivet"imm.) - -