ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af Rådets direktiv 1999/5/EF

(2002/C 304/03)

(EØS-relevant tekst)

(Titler og referencer for harmoniserede standarder som skal offentliggøres i henhold til direktivet)

>TABELPOSITION>

Note 1:

Sædvanligvis vil datoen for ophør af overenstemmelse være datoen for tilbagetrækning ("dow"), der er fastsat af det europæiske standardiseringsorgan, men brugeres opmærksomhed henledes på, at dette i sjældne tilfælde ikke er tilfældet.

Note 2.1:

Den nye (eller ændrede) standard har samme anvendelsesområde som den erstattede standard. Fra og med den anførte dato medfører efterlevelse af den erstattede standard ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Note 2.2:

Den nye standard har et bredere anvendelsesområde end de erstattede standarder. Fra og med den anførte dato medfører efterlevelse af de erstattede standarder ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Note 2.3:

Den nye standard har et snævrere anvendelsesområde end den erstattede standard. For produkter, der falder ind under den nye standards anvendelsesområde, medfører efterlevelse af den (delvis) erstattede standard fra og med den anførte dato ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav. Formodningen om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav gælder fortsat for produkter, der falder inden for den (delvis) erstattede standards anvendelsesområde, men ikke inden for den nye standards anvendelsesområde.

Note 3:

I tilfælde af tillæg til standarder er referencestandarden EN CCCCC:YYYY, incl. eventuelle tidligere tillæg, og det nye anførte tillæg; den erstattede standard (kolonne 4) består af EN CCCCC:YYYY og dens eventuelle tidligere tillæg, men ikke det nye anførte tillæg. På den angivne dato vil den erstattede standard ophøre med at give formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Eksempel: For EN 60215:1989, gælder følgende:

>TABELPOSITION>

Note 4:

EN 301 489-1 indeholder de fælles EMC-emissions- og immunitetskrav til alt radioudstyr og skal anvendes sammen med den relevante radiodel af denne standard for at påvise formodning om overensstemmelse med artikel 3.1.b i direktivet.

NOTE:

- Desuden kan standarder offentliggjort i henhold til direktiv 73/23/EØF og 89/336/EØF benyttes til at påvise overensstemmelse med artikel 3.1.a og 3.1.b i direktiv 1999/5/EF.

- Produkter formodes at være i overensstemmelse med direktivet, når de ved anvendelse på de brugsvilkår, som de er beregnet til, opfylder kravene.

- Denne liste erstatter alle tidligere lister offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af Rådets direktiv 89/336/EØF

(2002/C 304/02)

(EØS-relevant tekst)

(Titler og referencer for harmoniserede standarder som skal offentliggøres i henhold til direktivet)

>TABELPOSITION>

Generel bemærkning:

For produkt (produktfamilie) standarder, hvor der står "Ingen" i den fjerde kolonne, og hvor datoen for ophør af overensstemmelse endnu ikke er nået, vil generiske standarder også kunne give formodning om overensstemmelse.

Note 1:

Sædvanligvis vil datoen for ophør af overenstemmelse være datoen for tilbagetrækning ("dow"), der er fastsat af den europæiske standardiserings organisation, men brugeres opmærksomhed henledes på, at dette i sjældne tilfælde ikke er tilfældet.

Note 2.1:

Den nye (eller ændrede) standard har samme anvendelsesområde som den erstattede standard. Fra og med den anførte dato medfører efterlevelse af den erstattede standard ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Note 2.2:

Den nye standard har et bredere anvendelsesområde end de erstattede standarder. Fra og med den anførte dato medfører efterlevelse af de erstattede standarder ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Note 2.3:

Den nye standard har et snævrere anvendelsesområde end den erstattede standard. For produkter, der falder ind under den nye standards anvendelsesområde, medfører efterlevelse af den (delvis) erstattede standard fra og med den anførte dato ikke længere formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav. Formodningen om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav gælder fortsat for produkter, der falder inden for den (delvis) erstattede standards anvendelsesområde, men ikke inden for den nye standards anvendelsesområde.

Note 3:

I tilfælde af tillæg til standarder, er referencestandarden EN CCCCC:YYYY, incl. eventuelle tidligere tillæg, og det nye anførte tillæg; den erstattede standard (kolonne 4) består af EN CCCCC:YYYY og dens eventuelle tidligere tillæg, men ikke det nye anførte tillæg. På den angivne dato vil den erstattede standard ophøre med at give formodning om overensstemmelse med direktivets væsentlige krav.

Eksempel: For EN 55013:1990, gælder følgende:

>TABELPOSITION>

Note 6:

EN 60947-1:1999 kan ikke give anledning til overensstemmelse uden en anden del af standarden.

Note 7:

EN 60730-1:2000 kan ikke give anledning til overensstemmelse uden en anden del af standarden.

Note 8:

EN 55012 kan anvendes til at give formodning om overensstemmelse med de væsentlige krav i direktivet 89/336/EØF for de køretøjer, både og indvendig eksplosionsmotordrevne produkter, der ikke er omfattet af direktiverne 95/54/EF, 97/24/EF eller 2000/2/EF.

Denne liste erstatter alle tidligere lister offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Meddelelse fra Kommissionen i henhold til proceduren i artikel 1, stk. 4, i Rådets direktiv 96/67/EF (EØS-relevant tekst)



EF-Tidende nr. C 303 af 06/12/2002 s. 0005 - 0006



Meddelelse fra Kommissionen i henhold til proceduren i artikel 1, stk. 4, i Rådets direktiv 96/67/EF (2002/C 303/03) (EØS-relevant tekst) I henhold til bestemmelserne i artikel 1, stk. 4, i Rådets direktiv 96/67/EF af 15. oktober 1996 om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne(1), offentliggør Kommissionen til orientering og efter meddelelse fra medlemsstaterne, listen over de lufthavne, der er omfattet af direkivet. >TABELPOSITION> (1) EFT L 272 af 25.10.1996, s. 36.
Udvidelse af anvendelsesområdet for regler fastsat af producentorganisationerne i sektoren for friske frugter og grøntsager

(Meddelelse i henhold til artikel 18, stk. 5, i Rådets forordning (EF) nr. 2200/96)

(2002/C 301/02)

Ifølge artikel 18, stk. 5, i Rådets forordning (EF) nr. 2200/96 har de franske myndigheder givet Kommissionen meddelelse om de regler fastsat af producentorganisationerne i sektoren for friske frugter og grøntsager, som for produktionsårene 2001/02, 2002/03 og 2003/04 er blevet gjort bindende for alle producenterne i de økonomiske områder, som Kommissionen har godkendt i henhold til stk. 7 i førnævnte artikel 18. Der er tale om regler, som er fastsat af "comités économiques agricoles régionaux" i de økonomiske områder, som Kommissionen godkendte ved beslutning af 28. januar 1999 (listen blev offentliggjort i EFT C 359 af 11.12.1999, s. 32).

Yderligere oplysninger om disse regler kan fås ved henvendelse til: Europa-Kommissionen Generaldirektoratet for Landbrug Kontor AGRI C/4 B - 1049 Bruxelles,

eller de kompetente nationale myndigheder: Ministère de l'agriculture et de la pêche Bureau des groupements de producteurs 3, rue Barbet de Jouy F - 75749 Paris 07SP.

Denne meddelelse foregriber ikke Kommissionens eventuelle bemærkninger til de regler, der således udvides, eller de supplerende oplysninger, den måtte anmode de berørte medlemsstater om, for så vidt angår disse regler og deres udvidelse, eller de beslutninger, den måtte træffe i henhold til artikel 18, stk. 5, i forordning (EF) nr. 2200/96.

UDVIDELSE AF REGLERNES ANVENDELSESOMRÅDE

FRANKRIG - FRISKE FRUGTER OG GRØNTSAGER - PRODUKTIONSÅRENE 2001/02, 2002/03 OG 2003/04

Anvendelsesområdet for nedennævnte regler er udvidet ved ministerielle bekendtgørelser (arrêtés ministériels) af 31. januar 2002 for produktionsårene 2001/02, 2002/03 og 2003/04. Nærværende sammenfatning er udarbejdet under hensyn til meddelelsen af 10. april 2002 fra Frankrig

>TABELPOSITION>

NB:

Listen over de økonomiske områder blev offentliggjort i EFT C 34 af 9.2.1999, s. 4.
Godkendt statsstøtte inden for rammerne af bestemmelserne i artikel 87 og 88 i EF-traktaten

Tilfælde, mod hvilke Kommissionen ikke gør indsigelse

(2002/C 301/05)

Dato for vedtagelse af beslutningen: 6.11.2002

Medlemsstat: Nederlandene

Sag nr.: N 129/02

Støtteordning: Ændring af visse foranstaltninger, som gennemføres af frugtproducenternes brancheforening

Formål: Salgsfremmende foranstaltninger, forskning og miljøbeskyttelse i forbindelse med frugtavl

Retsgrundlag: Verordening PT van 14 november 2000, Bijzondere heffing fruit en champignons 2001 en Verordening PT van 27 november 2001, Bijzondere heffing fruit en champignons 2002

Rammebeløb: Højst 1,5 mio. EUR

Støtteintensitet eller støttebeløb: 100 %

Varighed: Ubestemt

Den autentiske tekst til beslutningen (renset for fortrolige oplysninger) findes på

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_ aids

Dato for vedtagelse af beslutningen: 6.11.2002

Medlemsstat: Tyskland

Sag nr.: N 647/02

Støtteordning: Ændring af rammeforordningen gennem det særlige oversvømmelsesprogram i forbindelse med den fælles opgave "Verbesserung der Agrarstruktur und des Küstenschutzes"

Formål: Støtte til landbrugsbedrifter, hvis eksistens er truet som følge oversvømmelserne i 2002

Retsgrundlag: Sonderprogramm "Hochwasser" in der Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der Agrarstruktur und des Küstenschutzes"

Rammebeløb: 2002: 30 mio. EUR; 2003: 520 mio. EUR

Støtteintensitet eller støttebeløb: Forskellige beløb

Varighed: 2002-2003

Den autentiske tekst til beslutningen (renset for fortrolige oplysninger) findes på

http://europa.eu.int/comm/ secretariat_general/sgb/state_ aids
Forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning i Frankrig

(2002/C 298/08)

(EØS-relevant tekst)

1. I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Frankrig besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Lannion og Paris (Orly).

2. Forpligtelsen til offentlig tjeneste omfatter følgende:

Mindste antal beflyvninger

Luftfartsselskabet skal beflyve ruten året rundt med mindst to daglige returflyvninger, morgen og aften fra mandag til og med fredag, med undtagelse af ferie- og helligdage og den sidste uge i december.

Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Lannion og Paris (Orly).

Flytype og kapacitet

Flyvningerne skal foretages med et trykreguleret fly med en kapacitet på mindst 70 pladser, og som egner sig til forholdene ved lufthavnen. Flyet skal være udstyret med wc.

Fartplan

Fartplanen skal på hverdage gøre det muligt for forretningsrejsende at foretage en returflyvning samme dag med mindst otte timer på bestemmelsesstedet, både i Paris og i Lannion.

Der gøres opmærksom på, at visse ankomst- og afgangstidspunkter i øjeblikket er forbeholdt Orly-lufthavnen til den ordinære forbindelse mandag til fredag mellem Paris (Orly) og Lannion i henhold til bestemmelserne i artikel 9 i Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne. Luftfartsselskaber, der er interesseret i at beflyve ruten, kan indhente nærmere oplysninger om de forbeholdte ankomst- og afgangstidspunkter hos koordinatoren for lufthavnene i Paris.

Administration af flyvningerne

Flyvningerne administreres ved hjælp af mindst ét edb-reservationssystem.

Driftens kontinuitet

Undtagen i tilfælde af force majeure må antallet af aflyste flyvninger, som direkte skyldes luftfartsselskabet, ikke overstige 3 % af de planmæssige flyvninger om året. Luftfartsselskabet kan kun afbryde flyvningerne med et varsel på mindst seks måneder.

EF-luftfartsselskaberne gøres opmærksom på, at manglende opfyldelse af forpligtelserne til offentlig tjeneste kan medføre administrative og/eller retslige sanktioner.
Meddelelse fra Kommissionen inden for rammerne af iværksættelsen af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/79/EF af 27. oktober 1998 om medicinsk udstyr til in vitro-diagnostik(1)

(2002/C 314/06)

(EØS-relevant tekst)

(Offentliggørelse af titler og referencer på de europæiske harmoniserede standarder i medfør af direktiven)

>TABELPOSITION>

BEMÆRK:

- Oplysninger om hvorvidt standarder er disponible, kan fås enten hos de europæiske standardiseringsorganer, eller hos de nationale standardiseringsorganer, hvoraf en liste er vedlagt som bilag til Europa-parlamentets og Rådets direktiv 98/34/EF(2).

- Offentliggørelsen af referencerne i De europæiske Fællesskabers Tidende betyder ikke, at standarderne findes på alle fælleskabets sprog.

- Kommissionen sørger for at ajourføre listen.

(1) EFT L 331 af 7.12.1998, s. 1.

(2) EFT L 204 af 21.7.1998, s. 37.
Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af Rådets direktiv 98/79/EF (EØS-relevant tekst)



EF-Tidende nr. C 314 af 17/12/2002 s. 0009 - 0009



Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af Rådets direktiv 98/79/EF (2002/C 314/07) (EØS-relevant tekst) (Titler og referencer for harmoniserede standarder som skal offentliggøres i henhold til direktivet) >TABELPOSITION> Note 1: Sædvanligvis vil datoen for ophør af overenstemmelse være datoen for tilbagetrækning ("dow"), der er fastsat af det europæiske standardiseringsorgan, men brugeres opmærksomhed henledes på, at dette i sjældne tilfælde ikke er tilfældet.
Statsstøtte - Italien

Meddelelse fra Kommissionen til medlemsstaterne og interesserede parter

Statsstøttesag C 18/2002 (ex N 809/2000) - Støtte til skibsbygningsindustrien - Investeringsstøtte til fordel for skibsværfter (artikel 7 i forordning (EF) nr. 1540/98)

(2002/C 311/04)

(EØS-relevant tekst)

Ved nedenstående brev af 2. september 2002 underrettede Kommissionen Italien om sin beslutning om at afslutte proceduren vedrørende ovennævnte støtte.

"Ved skrivelse af 12. december 2000 anmeldte Italien ovennævnte støtteforanstaltning til Kommissionen. Der blev fremlagt yderligere oplysninger.

Ved skrivelse af 4. marts 2002 underrettede Kommissionen Italien om sin beslutning om at indlede proceduren efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2 med hensyn til følgende skibsværfter:

- Fincantieri, Ancona

- C. N. Orlando, Livorno

- Visentini, Porto Viro.

Kommissionens beslutning om at indlede proceduren blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende(1). Kommissionen opfordrede interesserede parter til at fremsætte bemærkninger.

Kommissionen har ikke modtaget bemærkninger fra interesserede parter.

Ved skrivelse af 11. marts 2002, registreret af Kommissionen den 13. marts 2002, trak Italien anmeldelsen af støtteforanstaltningen tilbage vedrørende følgende skibsværfter:

- Fincantieri, Ancona

- C. N. Orlando, Livorno

- Visentini, Porto Viro.

Kommissionen understreger, at den pågældende medlemsstat i henhold til artikel 8 i Rådets forordning (EF) nr. 659/1999(2). kan trække anmeldelsen som omhandlet i artikel 2 tilbage i god tid, inden Kommissionen har vedtaget en beslutning vedrørende støtten. Har Kommissionen indledt den formelle undersøgelsesprocedure, afslutter Kommissionen den.

Kommissionen har således vedtaget at afslutte den formelle undersøgelsesprocedure som omhandlet i EF-traktatens artikel 88, stk. 2 vedrørende ovennævnte støtte og noterer, at Italien har trukket anmeldelsen tilbage."

(1) EFT C 141 af 14.6.2002, s. 15.

(2) Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 af 22. marts 1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EF-traktatens artikel 93 (EFT L 83 af 27.3.1999, s. 1).
Det Forenede Kongeriges ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Glasgow og Barra

(2002/C 310/08)

(EØS-relevant tekst)

1. Det Forenede Kongerige har besluttet at at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Glasgow og Barra, som blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 387 af 21. december 1996 og ændret ved De Europæiske Fællesskabers Tidende C 355 af 8. december 1999 i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

2. Forpligtelsen til offentlig tjeneste ændres som følger:

- Mindste antal beflyvninger:

En daglig returflyvning undtagen søndage mellem Glasgow og Barra.

- Kapacitet

Det anvendte fly skal have en kapacitet på mindst:

- 12 pladser på Glasgow-Barra-ruten og 15 pladser på Barra-Glasgow-ruten (mandag til fredag), og

- ti pladser på Glasgow-Barra-ruten og 15 pladser på Barra-Glasgow-ruten (lørdag).

(Den nuværende operatør har reserveret to pladser til postvæsenet på alle udgående flyvninger. Der skal imidlertid indgås særskilt aftale herom.)

- Flytype:

Flyet skal kunne lande på Barra landingsfelt, som er anlagt på Traig Mhor-stranden.

- Priser:

Prisen på en enkeltbillet må ikke overstige 101 GBP (eksklusive passagerafgifter)

Den maksimale billetpris på ruten kan forhøjes én gang om året på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks mod forudgående skriftlig tilladelse fra de skotske ministre.

Billetpriserne må kun ændres mod forudgående skriftlig tilladelse fra de skotske ministre.

Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed, men træder først i kraft, når den er offentliggjort af Europa-Kommissionen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92

Det Forenede Kongeriges ændring af en forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Stornoway og Benbecula

(2002/C 310/09)

(EØS-relevant tekst)

1. Det Forenede Kongerige har besluttet at revidere forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Stornoway og Benbecula, som blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 53 af 4. marts 1995, ændret ved De Europæiske Fællesskabers Tidende C 143 af 8. maj 1998 og senere ændret ved De Europæiske Fællesskabers Tidende C 154 af 29. maj 2001, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

2. Forpligtelserne til offentlig tjeneste på ruten mellem Stornoway og Benbecula ændres som følger:

- Mindste antal beflyvninger:

To daglige returflyvninger mellem Stornoway og Benbecula med undtagelse af lørdag og søndag.

- Kapacitet:

Flyet skal have en kapacitet på mindst 18 sæder på hver rute.

- Billetpriser:

- prisen på en enkeltbillet må ikke overstige 60,29 GBP (eksklusive passagerafgifter)

- den maksimale billetpris på ruten kan forhøjes én gang om året på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks

- billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Comhairle nan Eilean Siar (Rådet for Skotlands vestlige øer).

- Den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed, men træder først i kraft, når den er offentliggjort af Europa-Kommissionen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Meddelelse fra Kommissionen i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92

Det Forenede Kongeriges ændring af en forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Benbecula og Barra

(2002/C 310/10)

(EØS-relevant tekst)

1. Det Forenede Kongerige har besluttet at revidere forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning mellem Benbecula og Barra, som blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 53 af 4. marts 1995, ændret ved De Europæiske Fællesskabers Tidende C 143 af 8. maj 1998 og senere ændret ved De Europæiske Fællesskabers Tidende C 154 af 29. maj 2001, i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet.

2. Forpligtelserne til offentlig tjeneste på ruten Benbecula/Barra ændres som følger:

- Mindste antal beflyvninger:

En daglig returflyvning mellem Benbecula og Barra med undtagelse af lørdag og søndag.

- Kapacitet:

Flyet skal have en kapacitet på mindst otte sæder hver dag på hver rute.

- Flytype:

Det anvendte fly skal kunne lande på Barra landingsbane, som er anlagt på Traig Mhor-stranden.

- Billetpriser:

- prisen på en enkeltbillet må ikke overstige 29,00 GBP (eksklusive passagerafgifter)

- den maksimale billetpris på ruten kan forhøjes én gang om året på grundlag af Det Forenede Kongeriges detailprisindeks (alle varer) eller et efterfølgende indeks

- billetpriserne må ikke ændres uden forudgående skriftlig tilladelse fra Comhairle nan Eilean Siar (Rådet for Skotlands vestlige øer)

- den nye maksimale billetpris på hver rute skal meddeles den civile luftfartsmyndighed, men træder først i kraft, når den er offentliggjort af Europa-Kommissionen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Meddelelse fra Kommissionen i forbindelse med gennemførelsen af Rådets direktiv 89/106/EØF

(2002/C 310/02)

(EØS-relevant tekst)

(Titler og referencer for tidligere offentliggjorte harmoniserede tekniske specifikationer, for hvilke sameksistensperioden er blevet forlænget)

>TABELPOSITION>

Oversættelserne af ovennævnte titler stammer fra det organ, der har affattet specifikationerne, og udgør de "officielle" sprogversioner.

Bemærk:

Oplysninger om, hvorvidt standarder er disponible, kan fås enten hos de europæiske standardiseringsorganisationer eller de nationale standardiseringsorganer. Oplysninger om, hvorvidt ETA-Guidelines er disponible, kan fås enten hos EOTA eller EOTA-medlemmerne.

Den omstændighed, at referencerne offentliggøres i De Europæiske Fællesskabers Tidende, er ikke ensbetydende med, at de harmoniserede tekniske specifikationer findes på alle fællesskabssprog.

Der er blevet offentliggjort andre harmoniserede tekniske specifikationer vedrørende byggevaredirektivet i tidligere udgaver af De Europæiske Fællesskabers Tidende. En fuldstændig ajourført liste findes på Europa-serveren på Internettet:

http://europa.eu.int/comm/ enterprise/construction/internal/ specdef/speclists.htm