Nr. C 25/2  De  Europæiske  Fællesskabers  Tidende  2.  2. 77 
II 
(Forberedende  retsakter) 
KOMMISSION 
Forslag  til Rådets  direktiv  om  ændring  af direktiv  70/156/EØF  af 6. februar  1970  om 
tilnærmelse  af medlemsstaternes  lovgivning  om  godkendelse  af motorvogne  og 
påhængskøretøjer  dertil 
(Forelagt  Rådet  af Kommissionen  den  5. januar  1977) 
RÅDET  FOR  DE EUROPÆISKE 
FÆLLESSKABER  HAR  — 
under  henvisning  til traktaten  om  oprettelse  af Det 
europæiske  økonomiske  Fællesskab,  særlig  artikel 
100, 
under  henvisning  til forslag  fra Kommissionen, 
under  henvisning  til udtalelse  fra  Europa-Parlamen-
tet, 
under  henvisning  til udtalelse  fra Det  økonomiske  og 
sociale  Udvalg,  og 
ud fra følgende  betragtninger: 
Rådets  direktiv  70/156/EØF  af 6. februar  1970  om 
tilnærmelse  af medlemsstaternes  lovgivning  om  god-
kendelse  af motorvogne  og påhængskøretøjer  der-
til (*) har  indført  en fremgangsmåde  til EØF-stan-
dardtypegodkendelse  af køretøjer,  som  er fremstillet  i 
overensstemmelse  med  de tekniske  forskrifter,  som  er 
vedtaget  gennem  særdirektiver;  det samme  gælder  for 
komponenter  og  karakteristika  for  køretøjer,  som 
omfattes  af disse  direktiver; 
for at den  ovennævnte  fremgangsmåde  for standard-
typegodkendelse  kan  iværksættes  korrekt  må  man 
udstrække  kontrol  af overensstemmelse  af produktio-
nen til de kvalitetskontrolsystemer  ved  fremstillingen, 
som fabrikanten  disponerer  over;  af hensyn  til en 
tilstrækkelig  oplysning  mellem  medlemsstaterne  bør 
man indføre  påbud  om  at motivere  afslag  på stan-dardtypegodkendelse,  som  i henhold  til artikel  5 i 
direktivet  skal  meddeles  de andre  medlemsstater;  for 
at gøre  direktivet  mere  effektivt,  bør  man  nærmere 
forklare  fremgangsmåden  for afvigelser  fra princippet 
om den  frie  handel  med  varer,  i tilfælde  hvor  et køre-
tøj, selv  om det  er i overensstemmelse  med  den  god-
kendte  type,  viser  sig at have  fejl,  som  kan  være  en 
risiko  for færdselssikkerheden; 
af hensyn  til situationer,  som  følger  af de særdirekti-
ver, der  er vedtaget  af Rådet,  samt  ud fra visse  krav, 
som henhører  under  motorkøretøj  ssektoren  og som 
er fremkommet  efter  vedtagelsen  af direktiv  70/156/ 
EØF,  bør  man  ændre  bilag  I og II vedrørende  hen-
holdsvis  beskrivelse  og standardtypegodkendelsesat-
test — 
UDSTEDT  FØLGENDE  DIREKTIV: 
Artikel  1 
Rådets  direktiv  70/156/EØF  er ændret  i overensstem-
melse  med  følgende  artikler. 
Artikel  2 
Artikel  4 erstattes  af følgende  tekst: 
»1. Den  enkelte  medlemsstat  meddeler  stan-
dardtypegodkendelse  for enhver  køretøjstype,  der 
opfylder  følgende  betingelser: 
(x) EFT  nr. L 42 af 23. 2. 1970,  s. 1. a) køretøjstypen  er  i overensstemmelse  med 
oplysningerne  i beskrivelsen; 
2. 2. 77 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 25/3 
b) køretøjstypen  opfylder  de kontrolkrav,  der  er 
foreskrevet  i det i artikel  2, litra  b), nævnte 
standardtypegodkendelsesskema. 
2. Hver  medlemsstat  træffer  de nødvendige 
foranstaltninger  for at sikre,  at fabrikanten  dispo-
nerer  over  passende  kontrolsystemer  for fabrika-
tionskvaliteten. 
3. Den  medlemsstat,  der har meddelt  standard-
typegodkendelse,  træffer  — om  nødvendigt  i 
samarbejde  med  de kompetente  myndigheder  i de 
øvrige  medlemsstater  — de nødvendige  foranstalt-
ninger  med  henblik  på i fornødent  omfang  at 
kontrollere,  at produktionen  er i overensstemmelse 
med den  godkendte  prototype.  Kontrollen  foreta-
ges ved stikprøver. 
For hvert  enkelt  godkendt  køretøjstype  udfylder 
den pågældende  medlemsstat  samtlige  rubrikker 
på standardtypegodkendelsesskemaet. 
4. Typegodkendelsen  kan  begrænses  til typer 
af køretøj  selementer  eller  -karakteristika  som 
danner  en selvstændig  enhed  for så vidt  som  for-
skrifterne  i særdirektiverne  udtrykkeligt  angiver 
det. I så fald  gælder  ligeledes  retningslinjerne  i 
artiklerne  3 til 9.« 
Artikel  3 
Det første  afsnit  i artikel  5 tilføjes  følgende  sætning: 
»I tilfælde  af nægtelse  skal  motivering  angives  for 
denne  foranstaltning.« 
Artikel  4 
Artikel  9 erstattes  af følgende  tekst: 
»1. Konstaterer  en medlemsstat  på basis  af en 
udførlig  begrundelse,  at køretøjer  af en bestemt 
type er en fare  for færdselssikkerheden,  skønt  de 
er forsynet  med  behørig  udstedt  typeattest,  kan 
den for et tidsrum  af højst  6 måneder  nægte  ind-
registrering  eller  forbyde  salg,  ibrugtagning  eller benyttelse  af køretøjer  af den  pågældende  type  på 
denne  medlemsstats  område.  Medlemsstaten  skal 
straks  give  de øvrige  medlemsstater  og Kommis-
sionen  meddelelse  herom  med  oplysning  om  be-
grundelsen  for sin beslutning. 
2. Kommissionen  hører  inden  seks  uger  den 
pågældende  medlemsstat,  hvorefter  den  hurtigst 
muligt  afgiver  sin  udtalelse  og  træffer  hen-
sigtsmæssige  foranstaltninger. 
3. Såfremt  Kommissionen  er af den  opfattelse, 
at tekniske  tilpasninger  af dette  direktiv  er nød-
vendige,  vedtages  sådanne  tilpasninger  efter  frem-
gangsmåden  i artikel  13;  i så fald  kan  den  med-
lemsstat,  som  har  vedtaget  beskyttelsesforanstalt-
ninger,  opretholde  disse  indtil  disse  tilpasningers 
ikrafttræden.« 
Artikel  5 
Bilagene  I og II til Rådets  direktiv  70/156/EØF  erstat-
tes af bilagene  til dette  direktiv. 
Artikel  6 
1. Medlemsstaterne  sætter  de nødvendige  love  og 
administrative  bestemmelser  i kraft  for at efterkomme 
dette  direktiv  inden  tolv  måneder  efter  dets  medde-
lelse  og  giver  straks  Kommissionen  underretning 
herom. 
2. Efter  bekendtgørelsen  af dette  direktiv  drager 
medlemsstaterne  omsorg  for,  at Kommissionen  un-
derrettes  i så god  tid,  at denne  kan  fremsætte  sine 
eventuelle  bemærkninger  om ethvert  udkast  til admi-
nistrative  eller  ved  lov  fastsatte  bestemmelser,  som 
medlemsstaten  har  til hensigt  at vedtage  på det 
område,  der er omfattet  af dette  direktiv. 
Artikel  7 
Dette  direktiv  er rettet  til medlemsstaterne. 
Nr. C 25/4 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2.2. 77 
BILAG  1 
EKSEMPEL  PÅ BESKRIVELSE  (a) (b) 
0. ALMINDELIGE  OPLYSNINGER 
0.1. Fabriksmærke(r) 
0.2. Type  og handelsbetegnelse  (eventuelt  noteres  forskellige  udførelser) 
0.3. Art 
0.4. Køretøjets  klasse  (c) 
0.5. Fabrikantens  navn  og adresse 
0.6. Navn  og adresse  på fabrikantens  repræsentant  (eventuelt) 
0.7. Anbringelsessted  og -måde  for skilte  og foreskrevne  påskrifter 
0.7.1.  Anbringelse  af fabrikationsskiltet 
0.7.2.  Anbringelse  af køretøjets  identifikationsummer 
0.8. Nummereringen  i type-serien  til identificering  af køretøjet  begynder  med  nummer  . . . 
1. KØRETØJETS  ALMINDELIGE  SPECIFIKATIONER 
(der vedlægges  et foto  af køretøjet,  set % forfra  og et set 3A bagfra)  (der  vedlægges  målskitse  for hele 
køretøjet) 
1.1. Antal  aksler  og hjul  (eventuelt  larvefødder  eller  bælter) 
1.1.1.  (Eventuelt)  antal  aksler  med  tvillingmontering 
1.2. Drivhjul  (antal  og anbringelse,  frakoblingsmekanisme  for ekstra-aksel) 
1.3. Chassis  (såfremt  dette  forefindes)  (skitse) 
1.4. Længededrager-materialer  (d) 
1.5. Motorens  anbringelsessted  og -måde 
1.6. Førerhus  (frembygget,  halvt  frembygget  eller  normalt) 
2. DIMENSIONER  OG  VÆGT  (e) 
2.1. Akselafstand  (e) (ved  fuld  belasting)  (f) 
2.1.1.  For  sættevogne:  Afstanden  mellem  sættevognskoblingens  akse  og den forreste  bagaksel 
2.2. For  sættevognstraktorer: 
2.2.1.  Afstand  mellem  bagaksel  og sættevognskoblingens  akse  (største  og mindste)  (g) 
2.2.2.  (Den  standardiserede)  sættevognskoblings  største  højde  (h) 
2. 2. 77 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 25/5 
2.2.3.  Afstand  mellem  førerhusets  bagvæg  og den  bageste  aksel: 
2.2.3.1.  Afstand  mellem  førerhusets  bagvæg  og bagakslen  (bagakslerne)  (for  chassis  med  fører-
hus) 
2.2.3.2.  Afstand  mellem  rattets  bagkant  og bagakslen  (bagakslerne)  (ved  chassis  uden 
karrosseri) 
2.3. De  enkelte  akslers  sporvidder  (i) 
2.4. Køretøjets  hoveddimensioner  (største  mål)  (j): 
Chassis 
uden  karrosseri Chassis  med  karrosseri 
Chassis 
uden  karrosseri 
uden  tilbehør med tilbehør 
2.4.1.  Længde  (k) 
2.4.2.  Bredde  (1) 
2.4.3.  Højde  ubelastet  (m) 
2.4.4.  Overhæng  fortil  (n) 
2.4.5.  Overhæng  bagtil  (o) 
2.4.6.  Frihøjde  (ved  teknisk  tilladt  total-
vægt)  (p) 
2.4.7.  Akselafstande 
2.5. Vægt  af chassis  uden  karosseri  (uden  førerhus,  kølevæske,  smøremidler,  brændstof,  reservehjul, 
værktøj  og fører) 
2.5.1.  Denne  vægts  fordeling  på akslerne 
2.6. Vægt  af køretøj  med  karrosseri  i køreklar  stand  eller  vægt  af chassis  med  førerhus  når karrosseriet 
ikke  leveres  af fabrikanten  (med  kølevæske,  smøremidler,  brændstof,  værktøj,  reservehjul  og 
fører)  (q) 
2.6.1.  Denne  vægts  fordeling  på akslerne  (for  sættevogne  på aksler  og sættevognskobling) 
2.7. Teknisk  tilladt  totalvægt  i henhold  til fabrikantens  oplysning 
2.7.1.  Denne  vægts  fordeling  på akslerne  (for  sættevogne  på aksler  og sættevognskobling) 
2.8. Teknisk  tilladt  akseltryk  pr.  aksel  i henhold  til fabrikantens  oplysning  (for  sættevogne  på aksler 
og sættevognkobling 
2.9. Teknisk  tilladt  trukket  totalvægt  i henhold  til fabrikantens  oplysninger  og eventuelt,  når køretøjet 
anvendes  som  sættevognstraktor,  det maksimale  tryk  på drejeskammelen 
2.10.  Største  vertikale  belastning  i koblingspunktet  (trækkrog  eller  specialanordning  til trepunktstil-
kobling) 
3. MOTOR  (r) 
(tegninger,  skitser,  planer  og fotografier  af motoren  og dens  rum) 
3.1. Fabrikant 
3.2. For  forbrændingsmotorer: 
3.2.1.  Betegnelse 
Nr. C 25/6 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2. 2. 77 
3.2.2.  Konstruktion  (motor  med  særlig  tænding,  dieselmotor  osv.)  og arbejdsmåde 
3.2.3.  Antal  cylindre  og cylinderarrangement 
3.2.4.  Boring,  slaglængde,  slagvolumen 
3.2.5.  Maksimall  effekt  ved . . . omdr./min  (s) 
3.2.6.  Største  drejningsmoment  ved . . . omdr./min  (s) 
3.2.7.  Sædvanligt  anvendt  brændstof 
3.2.8.  Brændstofbeholder  (kapacitet,  anbringelsessted) 
3.2.9.  Reservebeholder  til brændstof  (kapacitet,  anbringelsessted) 
3.2.10.  Brændstofforbrug  (g) 
3.2.11.  Motorens  brændstofforsyning  (type) 
3.2.12.  Turbolader,  såfremt  der findes  en sådan  (model,  drev,  ladetryk) 
3.2.13.  Omdrejningstals-regulator,  såfremt  en sådan  findes  (arbejdsmåde) 
3.2.14.  Elektrisk  anlæg  (spænding,  negativ  eller  positiv  tilslutning  til stel) 
3.2.15.  Dynamo  (art og nominel  effekt) 
3.2.16.  Tænding  (konstruktion,  indstillingsmetode) 
3.2.17.  Radiostøjdæmpning  (beskrivelse) 
3.2.18.  Køling  (luftkøling,  vandkøling) 
3.2.19.  Støjniveau 
3.2.20.  Lyddæmper  (skitse) 
3.2.21.  Foranstaltninger  mod  luftforurening 
3.3. For  elektromotorer: 
3.3.1.  Motorkonstruktion  (seriemotor,  kompoundmotor) 
3.3.2.  Timeeffekt  og spænding 
3.3.3.  Akkumulator  til drift  (antal  elementer,  vægt,  kapacitet  i amperetimer,  anbringelsessted) 
3.4. For  andre  end  elektromotorer  eller  forbrændingsmotorer,  oplysninger  om  disse  motorers  kon-
struktionselementer 
4. KRAFTTRANSMISSION  (transmissionsskema  med  illustration)  (u) 
4.1. Transm  ^ionens  art (mekanisk,  hydraulisk,  elektrisk  osv.) 
4.2. Kobling  (type) 
4.2.1.  Koblingens  vægt 
4.3. Gear  (konstruktion,  direkte  gear,  betjeningsmåde) 
4.3.1.  Gearkassens  vægt 
4.4. Krafttransmission  motor-gearkasse-bagaksel,  eventuelt  hjælpegearkasse  eller  mellemhjul 
4.5. Udveksling  med  og uden  mellemgear 
Gear Udveksling  i gearkasse Bagakseludveksling Samlet  udveksling 
1 
2 
3 
bakgear 
2. 2. 77 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 25/7 
4.6. Kørehastighed  ved  motoromdrejningstal  på 1 000 omdr./min.  med  normal  gummimontering  (6.1) 
(hjulenes  omkreds  ved  belasting  . . . meter)  (v) 
Gear Hastighed  i km/t 
1 
2 
3 
bakgear 
4.7. Køretøjets  største  hastighed  i højeste  gear  (km/t)  (v) 
4.8. Trækkraft  (og overførsel  af bremsekraften) 
4.9. Speedometer 
4.10.  Differentialspærre,  hvis  et sådant  findes 
4.11.  Bakgear 
5. AKSLER  OG  HJUL 
6. OPHÆNGNING 
(skitse  af ophængningskomponenter) 
6.1. Gummimontering  (dimensioner  og data) 
6.2. Opbygningstype  af ophæng  for hver  aksel  eller  hvert  hjul 
6.2.1.  Køretøjer  af kategori 
6.2.2.  Andre  køretøjer  end  køretøjer  af klasse  Mx 
6.3. Data  for ophængningens  fjedrende  dele  (udførelse,  materialeegenskaber  og dimensioner) 
6.4. Stabilisatorer  (w) 
6.5. Støddæmpere  (w) 
7. STYREAPPARAT 
(skitse) 
7.1. Art  af mekanisme  og af overførsel  til hjulene,  eventuelt  art  af servostyring  (arbejdsmåde,  og 
driftsskema,  eventuelt  mærke-  og typebetegnelse)  og nødvendig  betjeningskraft 
7.2. Styreapparatets  opførsel  ved sammenstød 
7.3. Hjulenes  største  drejningsvinkel: 
7.3.1.  Til  højre  . . . (grader)  — ratomdrejninger 
7.3.2.  Til  venstre  . . . (grader)  — ratomdrejninger 
7.4. Mindste  vendediameter  (x) 
7.4.1.  Til  højre 
7.4.2.  Til  ventre 
Nr. C 25/8 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2. 2. 77 
8. BREMSEAPPARAT 
(samlingstegning,  funktionstegning)  (y) 
8.1. Driftsbremse 
8.2. Hjælpebremse 
8.3. Standbremse 
8.4. Eventuelle  supplerende  bremsende  indretninger 
8.5. Bremseapparat,  der  aktiveres  automatisk  ved  brud  på påhængskøretøjs-tilkoblingen  (for  påhængs-
køretøjer  eller  sættevogne) 
8.6. Beregning  af bremseapparatet:  Forholdet  mellem  summen  af bremsekræfterne  på hjulomkredsen  og 
betjeningskraften 
8.7. Eventuelle  særlige  energikilder  (karakteristika,  energireservoirers  kapacitet,  største  og mindste  tryk, 
trykmåler  og advarselsanordning  (på  instrumentbordet),  der  averterer  om  minimums-energiniveau, 
vakuumbeholder  og fødeventil;  kompressor;  overholdelse  af lovgivning  om trykbeholdere) 
8.8. Køretøjer,  der skal  trække  påhængskøretøjer; 
8.8.1.  Anlæg  til aktivering  af påhængskøretøjets  bremse 
8.8.2.  Tilslutninger,  koblinger,  beskyttelsesanordninger 
9. KARROSSERI 
(samlingstegning  målsat  med  ydre  og indre  mål) 
9.1. Karrosseriets  art 
9.2. Materialer  og konstruktion 
9.3. Døre  (antal,  mål,  åbningsretning,  låse,  hængsler) 
9.4. Synsfelt 
9.5. Vindskærm  og andre  ruder  (antal  og placering,  anvendte  materialer) 
9.5.1.  Vindskærmens  hældning 
9.6. Vinduesviskere 
9.7. Vinduesvasker 
9.8. Afdugnings-  og afisningsanlæg 
9.9. Førerspejle  , 
9.10.  Indvendig  indretning 
9.10.1.  Kabinens  indre,  (bortset  fra  indvendigt/indvendige  førerspejl  (e))  betjeningsorganernes 
udformning,  tag eller  skydetag,  ryglæn  og sædebagsider 
9.10.2.  Tilgængelighed  og identificering  af betjeningsorganer,  kontrollamper  og instrumenter 
9.10.3.  Sæder  (antal,  placering,  karakteristika) 
9.10.4.  Dimensioner  for førerens  sæde 
9.10.4.1.  Bredde  (z) 
9.10.4.2.  Længde  (z1) 
9.10.4.3.  Højde  til taget  (z2) 
9.10.4.4.  Afstand  mellem  rattets  nedre  kant  og ryglænet  (z3) 
9.10.4.5.  Afstand  mellem  rattets  nedre  kant  og sædet  (z4) 
2. 2. 77 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 25/9 
9.10.5.  Sædernes  modstandsdygtighed  og forankring 
9.10.6.  Opvarmning  af kabinen 
9.10.7.  Sikkerhedsseler  og andre  fastholdelsesanordninger  (antal  og anbringelse) 
9.10.8.  Forankringer  for sikkerhedsseler  (antal  og anbringelse) 
9.11.  Udragende  dele 
9.12.  Afskærming  af hjulene 
9.13.  Anbringelsessteder  for nummerplader 
9.14.  Afskærmning  bagtil 
10. LYGTER  OG  LYSSIGNALER 
10.1.  Installation  af indretningerne 
(billede  af køretøjets  ydre  med  målangivelser  for  anbringelse  af alle  indretningers  belysningsflader, 
lysenes  farve) 
10.2.  Kendetegn  af indretningerne 
10.2.1.  Lygter  til fjernlys 
10.2.2.  Lygter  til nærlys 
10.2.3.  Tågeforlygter 
10.2.4.  Baklygter 
10.2.5.  Retningsviserblinklys 
10.2.6.  Havariblink 
10.2.7.  Stoplygter 
10.2.8.  Bagnummerpladebelysning 
10.2.9.  Positionslygter  fortil 
10.2.10.  Baglygter 
10.2.11.  Tågebaglygter 
10.2.12.  Parkeringslygter 
10.2.13.  Markeringslygter 
10.2.14.  Refleksanordninger 
10.3.  Anordninger  til rensning  af lygter 
11. FORBINDELSE  MELLEM  DET  TRÆKKENDE  KØRETØJ  OG  PÅHÆNGSKØRETØJ  ELLER 
SÆTTEVOGN 
12. FORSKELLIGT 
12.1.  Anordninger  til lydsignaler 
12.1.1.  Normale 
12.1.2.  Særlige 
12.2.  Særregler  for busser 
12.3.  Særregler  for hyrevogne 
Nr. C 25/10 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2. 2. 77 
12.4.  Særregler  for køretøjer  til godsbefordring 
12.5.  Indretninger  mod  uberettiget  benyttelse  af køretøjet 
12.6.  Slæbekrog 
12.7.  Støtteben 
12.8.  Cirkelsporets  flade 
12.9.  Forholdet  motoreffekt/tilladt  totalvægt  (x W/kg)  og største  stigning  ved  igangsætning 
BEMÆRKNINGER 
Yderligere  oplysninger,  tegninger,  skitser,  fotografier  osv.  kan  forlanges  i særdirektiverne. 
Ved de rubrikker,  hvor  der  skal  vedlægges  fotos  eller  tegninger,  angives  numrene  på de pågældende  bilag. 
(a) For  de køretøjsdeles  vedkommende,  der  har  fået  typegodkendelse,  kan  beskrivelsen  erstattes  med  en 
henvisning  til denne  godkendelse.  Ligeledes  er en beskrivelse  ikke  nødvendig  i forbindelse  med  dele  af 
køretøjet,  hvis  konstruktion  klart  fremgår  af de vedlagte  skemaer  eller  skitser. 
(b) De  enheder  for mål  og vægt,  som  skal  bruges,  er angivet  i Rådets  direktiver  71/354/EØF  (*) og 76/770/ 
EØF  (2). 
(c) Klassificering  i henhold  til følgende  internationale  klasseinddeling: 
1. Klasse  M: Køretøjer  til personbefordring  med  mindst  4 hjul  samt  køretøjer  til personbefordring  med 
3 hjul  og en totalvægt  på over  1 ton. 
Klasse  Mx:  Køretøjer  til personbefordring  med  højst  8 siddepladser  foruden  førerens  plads. 
Klasse  M2:  Køretøjer  til personbefordring  med  over  8 siddepladser  foruden  førerens  plads  og en total-
vægt  på indtil  5 tons. 
Klasse  Mz:  Køretøjer  til personbefordring  med  over  8 siddepladser  foruden  førerens  plads  og en total-
vægt  på over  5 tons. 
2. Klasse  N: Køretøjer  til godsbefordring  med  mindst  4 hjul  samt  køretøjer  til godsbefordring  med 
3 hjul  og en totalvægt  på over  1 ton. 
Klasse  Nx: Køretøjer  til godsbefordring  med  en totalvægt  på indtil  3,5 tons. 
Klasse  N2:  Køretøjer  til godsbefordring  med  en totalvægt  på over  3,5 tons  indtil  12 tons. 
Klasse  N3:  Køretøjer  til godsbefordring  med  en totalvægt  over  12 tons. 
3. Klasse  O: Påhængskøretøjer  (derunder  sættevogne). 
Klasse  0±: Påhængskøretøjer  med  en totalvægt  på indtil  0,75  ton. 
Klasse  02:  Påhængskøretøjer  med  en totalvægt  på over  0,75  ton indtil  3,5 tons. 
Klasse  03:  Påhængskøretøjer  med  en totalvægt  på over  3,5 tons  indtil  10 tons. 
Klasse  04:  Påhængskøretøjer  med  totalvægt  over  10 tons. 
(») EFT  nr. L 243  af 29. 10.  1971. 
(!) EFT  nr. L 262  af 27. 9. 1976. 
2. 2. 77 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 25/11 
(d) Om  muligt  EURONORM-betegnelse;  eventuelt  oplyses: 
— beskrivelse  af materiale, 
— strækgrænse, 
— brudstyrke, 
— elasticitet  i %, 
— brinellhårdhed. 
(e) For  dimensioner  er en tolerance  på 0 til + 0,8  % tilladt  og for vægte  er en tolerance  på 0 til + 2 % 
tilladt. 
Ved udførelse  med  normalt  førerhus  og med  førerhus  med  liggeplads  oplyses  for  begge  udførelser 
dimensioner  og vægt. 
(f) Henstilling  ISO  R 612  (:), punkt  3. 
(g) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  36. 
(h) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  38. 
(i) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  2. 
(j) Er  der  tale  om  standardtypegodkendelse  til et køretøj  uden  karrosseri,  indføres  i anden  kolonne  de 
mindste-  og højestemål,  der er oplyst  af fabrikanten;  tredje  kolonne  udfyldes  ikke. 
(k) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  11. 
(1) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  15. 
(m) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  16. 
(n) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  21. 
(o) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  22. 
(p) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  8. 
(q) Førerens  masse  er generelt  sat til 75 kg. 
(r) For  andre  end  stempelmotorer  vedlægges  en almindelig  beskrivelse. 
(s) Målt  i henhold  til henstilling  A (69)  »ØKE-målemetode  for motorens  maksimale  effekt«  af Den  økonomiske 
kommission  for Europa  (2). 
(t) Målt  i henhold  til henstilling  . . . »ØKE-målemetode  for  brændstofforbrug  af motorkøretøjer«  af Den 
økonomiske  kommission  for Europa  (3). 
(u) De  krævede  oplysninger  gives  for alle  varianter,  der eventuelt  er tale  om. 
(v) En  tolerance  på 5 % er tilladt. 
(w) Det  oplyses  kun,  om de forefindes. 
(x) Henstilling  ISO  R 612,  punkt  30. 
(') Udgave  1967. 
(*) Henvisning  . . . 
(') Henvisning  . . . 
Nr. C 25/12 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2. 2. 77 
(y) For  det enkelte  bremseapparat  anføres  nærmere: 
— bremsernes  art og udførelse  (målskitse)  (tromle-  eller  skivebremser;  afbremsede  hjul,  forbindelse  til 
de afbremsede  hjul;  bremsebelægning;  dens  beskaffenhed,  det effektive  bremseareal;  tromlers,  bremse-
bakkers  eller  bremseskrivers  radius;  tromlevægt,  indretning  til justering  af bremserne). 
— betjenings-  og transmissionsindretning  (skitse)  (konstruktion,  indstilling,  udvekslinger,  betjeningsindret-
ningens  tilgængelighed,dens  anbringelse;  dens  betjeningsgreb  med  spærhage  ved mekanisk  transmission, 
kedetegn  for de vigtigste  transmissionsdele,  betjeningsstempel;  bremsecylinder). 
(z) Målt  vinkelret  på  køretøjets  midterplan  i længderetningen  gående  gennem  punkt  H.  Punkt  H 
bestemmes  i overensstemmelse  med  forskrifterne  i bilag  IV til direktiv  74/60/EØF  af 17.  december 
1973  (EFT  nr. L 38 af 11. 2. 1974). 
(z1) Afstand  mellem  to planer  vinkelret  på køretøjets  midterplan  i længderetningen  og gående  henholdsvis 
gennem  siddefladens  forkant  og skæringspunktet  mellem  ryglæn  og siddeflade. 
(z2) Lodret  afstand  mellem  tag  og siddeflade  målt  på en linje,  der  går  gennem  rattets  nedre  kant.  Dersom 
sædet  er indstilleligt  i højden,  skal  det være  fastlåst  i sin laveste  stilling. 
(z3) Målt  på en linje  vinkelret  på ryglænet.  Dersom  ryglænet  er indstilleligt,  skal  det være  fastlåst  i sin mest 
fremskudte  stilling.  Dersom  sædet  er indstilleligt  i længderetningen,  skal  det  være  fastlåst  i sin midter-
stilling. 
(z4) Målt  på en linje  vinkelret  på siddefladen.  Dersom  sædet  er indstilleligt  i længderetningen,  skal  det 
være  fastlåst  i sin midterstilling. 
BILAG  II 
EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA 
A. INDLEDNING 
Ved opstillingen  af et standardtypegodkendelsesskema  i forbindelse  med  EØF-standardtypegodkendelse 
anvendes  følgende  fremgangsmåde: 
1. Rigtigheden  af oplysningerne  i beskrivelsen  kontrolleres,  og derefter  udfyldes  de pågældende  rubrikker 
på standardtypegodkendelsesskemaet  som  vist  i eksemplet  under  punkt  B i dette  bilag. 
2. Ud for  den  enkelte  rubrik  på standardtypegodkendelsesskemaet  indføres  følgende  påtegninger,  efter  at de 
pågældende  kontrolforanstaltninger  og forsøg  er gennemført: 
»O«:  Kontrol  af, at den  pågældende  del eller  specifikation  stemmer  overens  med  oplysningerne  i be-
skrivelsen. 
»SD«:  Kontrol  af, at den  pågældende  del eller,  specifikation  stemmer  overens  med  de harmoniserede 
forskrifter  i henhold  til særdirektiv. 
»MED«:  Udfærdigelse  af en meddelse,  som  skal  vedlægges  standardtypegodkendelsesskemaet. 
»T«:  Udfærdigelse  af prøverapport,  der skal  vedlægges  standardtypegodkendelsesskemaet. 
»SK«:  Kontrol  af,  om en skitse  og/eller  et skema  er vedlagt. 
2. 2. 77 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 25/13 
B. EKSEMPEL  PÅ ET STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA  FOR  ET KØRETØJ 
0. ALMINDELIGE  OPLYSNINGER 
0.1. Mærke(r) 
0.2. Type  og handelsbetegnelse  (eventuelt  noteres  forskellige  udførelser) 
0.3. Art 
0.4. Køretøjets  klasse 
0.5. Fabrikantens  navn  og adresse 
0.6. Repræsentantens  navn  og adresse  (eventuelt) 
0.7. Anbringelsessted  og -måde  for skilte  for foreskrevne  påskrifter 
0.8. Nummeringen  inden  for typeserien  til identificering  af køretøjet SD 
1. KØRETØJETS  ALMINDELIGE  SPECIFIKATIONER 
1.1. Chassis  (når  sådant  findes) O 
2. KØRETØJETS  DIMENSIONER  OG  VÆGT 
2.1. Afstand  mellem  bagaksel  og sættevognskoblingens  akse  (største  og mindste) 
2.2. Køretøjets  teknisk  tilladte  totalvægt 
2.2.1.  Denne  vægts  fordeling  på akslerne  (for  sættevogne  på aksler  og sættevogns-
kobling) SD-MED-T-SK 
O 
O 
O 
2.3. Teknisk  tilladt  akseltryk  pr. aksel  (for  sættevogne  på aksler  og sættevognskobling)  O 
2.4. Teknisk  tilladt  trukket  totalvægt,  og eventuelt  maksimum  vægt  på sættevognskobling, 
når køretøjet  anvendes  som  trækkende  køretøj. O 
3. MOTOR 
3.1. Fabrikant 
3.2. For  forbrændingsmotorer: 
3.2.1.  Maksimal  effekt  ved . . . omdr./min 
3.2.2.  Brændstofbeholder 
3.2.3.  Brændstofforbrug 
3.2.4.  Elektrisk  anlæg 
3.2.5.  Radiostøjdæmpning 
3.2.6.  Tilladt  støjniveau  og udstødningssystemer O 
SD 
O 
O 
SD-MED-T-SK 
SD-T-SK 
Nr. C 25/14 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2. 2. 77 
3.2.7.  Luftforurening: 
3.2.7.1.  Køretøjer  med  styret  tænding 
3.2.7.2.  Køretøjer  med  dieselmotor SD-MED-T-SK 
SD-MED-T-SK 
4. TRANSMISSION 
4.1. Maksimal  hastighed 
4.2. Speedometer 
4.3. Bakgear 9 
SD 
SD 
5. AKSLER  OG HJUL O 
6. OPHÆNGNING 
6.1. Gummimontering 
6.2. Karakteristika  for ophængningens  dele 
6.2.1.  Køretøjer  af kategori  Mx 
6.2.2.  Andre  køretøjer  end køretøjer  af kategori SD 
O 
SD 
7. STYREAPPARAT 
7.1. Styreapparatets  art og overførsten 
7.2. Styreapparatets  opførsel  ved sammenstød 
7.3. Mindste  vendediameter 
7.3.1.  Til  højre 
7.3.2.  Til  venstre SD 
SD-MED-T-SK 
O 
8. BREMSEAPPARAT 
KARROSSERI 
9.1. Døre 
9.2. Synsfelt 
9.3. Vindskærm  og andre  ruder 
9.4. Viskere  og vaskere 
9.5. Afisnings-  og afdugningsanlæg SD-MED-T-SK 
SD 
SD-MED-T-SK 
SD-MED 
SD-MED-T-SK 
SD-MED-T-SK 
2. 2. 77 De  Europæiske  Fællesskabers  Tidende  Nr.  C 25/15 
9.6. Førerspejl  SD 
9.7. Indvendigt  udstyr: 
9.7.1  Kabinens  indre  (bortset  fra indvendigt/indvendige  førerspejl(e)),  organernes 
udformning,  tag eller  skydetag,  ryglæn  og sædebagsider  SD-MED-T-SK 
9.7.2.  Tilgængelighed  og identificering  af betjeningsorganer,  kontrollamper  og in-
strumenter  SD-MED-T-SK 
9.7.3.  Sæder  (antal,  placering,  karakteristika)  O 
9.7.4.  Dimensioner  for førerens  sæde  O 
9.7.5.  Sædernes  modstandsdygtighed  og forankring  SD-MED-T-SK 
9.7.6.  Opvarmning  af kabinen  SD-MED-SK 
9.7.7.  Sikkerhedsseler  og andre  fastholdelsesanordninger  SD-MED-T-SK 
9.7.8.  Forankringer  for sikkerhedsseler  SD-MED-T-SK 
9.8. Udragende  dele  SD-MED-T-SK 
9.9. Afskærmning  af hjulene  SD-MED-SK 
9.10.  Anbringelsessteder  og montering  for bagnummerplader  SD 
9.11.  Afskærmning  bagtil  SD 
10. BELYSNINGS-  OG  LYSSIGNALINDRETNINGER 
10.1.  Anbringelse  af indretninger  SD-MED-T-SK 
10.2.  Kendetegn  for indretninger 
10.2.1.  Lygter  til fjernlys  SD 
10.2.2.  Lygter  til nærlys  SD 
10.2.3.  Tågeforlygter  SD 
10.2.4.  Baklygter  SD 
10.2.5.  Retningsviserblinklys  SD 
10.2.6.  Havariblink  SD 
10.2.7.  Stoplygter  SD 
10.2.8.  Bagnummerpladebelysning  SD 
10.2.9.  Positionslygter  fortil  SD 
10.2.10.  Baglygter  SD 
10.2.11.  Tågebaglygter  SD 
10.2.12.  Parkeringslygter  SD 
10.2.13.  Markeringslygter  SD 
10.2.14.  Refleksanordninger  SD 
10.3.  Anordninger  til rensning  af lygter  O 
11. FORBINDELSE  MELLEM  DET  TRÆKKENDE  KØRETØJ  OG  PÅHÆNGSVOGN 
ELLER  SÆTTEVOGN  SD 
Nr. C 25/16 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 2. 2. 77 
12. FORSKELLIGT 
12.1.  Indretninger  til lydsignaler 
12.2.  Særregler  for busser 
12.3.  Særregler  for hyrevogne 
12.4.  Særregler  for køretøjer  til godsbefordring 
12.5.  Indretninger  mod  uberettiget  benyttelse  af køretøjet 
12.6.  Slæbekrog 
12.7.  Støtteben 
12.8.  Cirkelsporets  flade 
12.9.  Forholdet  motorydelse/totalvægt  (W/kg)  og største  stigning  ved  start SD 
SD-MED-T-SK 
SD-MED-T-SK 
SD-MED-T-SK 
SD-MED-T-SK 
SD 
SD 
SD 
SD 
Det bekræftes  herved,  at de i beskrivelse  nr. . . . indeholdte  oplysninger  fra fabrikanten  den  er  i 
overensstemmelse  med  det  køretøj,  identificeret  med  nr. . . . som  fabrikanten  har  forevist  som  prototype 
indbefattet  eventuelle  tilladte  forskelle. 
De undersøgelser,  der er foretaget  på begæring  af fabrikanten,  har vist,  at det køretøj,  der er beskrevet  foran 
og er forevist  som  konstruktionseksempel  for en serieproduktion,  er i overensstemmelse  med  alle  oplysninger 
i denne  beskrivelse. 
, den 
(underskrift)