B4-0635/95/endel.

Beslutning om Kommissionens forordning om anvendelse af traktatens artikel 85, stk. 3, paa kategorier af salgs- og serviceaftaler vedroerende motorkoeretoejer

Europa-Parlamentet,

- der henviser til Kommissionens forordning (EOEF) nr. 123/85 af 12. december 1984 om anvendelse af traktatens artikel 85, stk. 3, paa kategorier af salgs- og serviceaftaler vedroerende motorkoeretoejer ((EFT L 015 af 18.01.1985, s. 16.)),

- der henviser til Kommissionen forslag om en fornyelse af denne forordning,

- der henviser til Kommissionens svar paa mundtlig forespoergsel B4- 0340/95,

A. der henviser til, at Kommissionens forordning (EOEF) nr. 123/85 og forslaget om fornyelse af denne forordning indeholder en gruppefritagelse for visse forhandlings- og serviceaftaler i forbindelse med motorkoeretoejer i forhold til de almindelige konkurrenceregler, der er fastsat i EF-traktatens artikel 85 og 86,

B. der henviser til, at dette i praksis betyder, at aftaler om levering af motorkoeretoejer fra fabrikant til forhandler og videre til den endelige bruger og for levering af reservedele ikke er daekket af de regler om fri konkurrence, som gaelder for andre dele af erhvervslivet i Unionen,

C. der henviser til, at Europa-Parlamentet ikke formelt hoeres om fornyelsen af Kommissionens forordning (EOEF) nr. 123/85, men at det den 24. maj 1984 vedtog en beslutning om forslag til gruppefritagelse for aftaler vedroerende distribution af og service i forbindelse med motorkoeretoejer ((EFT C 172 af 02.07.1984, s. 181.)), og at det derfor foeler sig forpligtet til at give sin mening til kende ogsaa om fornyelsen af forordningen,

D. der henviser til, at dets Udvalg om OEkonomi, Valutaspoergsmaal og Industripolitik som en del af sin behandling af dette spoergsmaal afholdt en hoering, hvor forskellige beroerte parter opfordredes til at give deres mening til kende,

E. der henviser til, at det i planlaegningsoejemed er af afgoerende betydning for alle parter inden for bilindustrien, at der skabes klarhed om bildistributionssystemet,

1. mener, at produktionen og distributionen af motorkoeretoejer er af den allerstoerste betydning for den europaeiske oekonomi, baade med hensyn til at skabe beskaeftigelse og oege mobiliteten og levestandarden i samfundet;

2. mener, at staerk konkurrence mellem leverandoerere af varige forbrugsgoder som f.eks. biler er i forbrugernes interesse; mener, at en stringent overholdelse af EF-traktatens artikel 85 og 86 er den bedste garanti for fri og fair konkurrence;

3. paapeger, at en stor del af grundlaget for det nuvaerende distributionssystem ligger mere end 50 aar tilbage i tiden og nu i stor udstraekning er forsvundet (koeberne er nu meget bedre informeret om bilmarkedet, og bilerne er meget mere paalidelige), uden at systemet har aendret sig;

4. er af den opfattelse, at det nuvaerende distributionssystem har givet mulighed for konkurrence inden for bildetailhandelen, men at der, forudsat forbrugernes interesser sikres, kan gennemfoeres forbedringer, der kan foroege konkurrencen mellem maerker og forhandlere;

5. mener, at afgiftsforskelle og valutakurssvingninger bidrager til markedsfordrejninger; mener, at det nuvaerende distributionssystem opfordrer til, at visse nationale markeder krydssubsidierer andre markeder, hvor bilpriserne paa grund af saerlige afgiftssystemer eller valutakursforhold holdes kunstigt nede; bemaerker i den forbindelse, at der ofte er store forskelle i priserne foer afgifter paa identiske modeller selv mellem lande, hvor kursbevaegelserne ikke har vaeret saerlig store;

6. er af den opfattelse, at det nuvaerende system ogsaa er uretfaerdigt over for den enkelte bilkoeber, som ved at betale en hoejere pris stoetter koebere af store «flaader», som indgaar saerlige aftaler direkte med fabrikanten;

7. tilslutter sig Kommissionens foreslaaede aendringer til gruppefritagelsesforordningen og dens forlaengelse med yderligere ti aar paa den betingelse, at der indfoejes en bestemmelse om, at Kommissionen efter de foerste fem aar tager forordningen op til fornyet overvejelse;

8. opfordrer Kommissionen til at give forhandlerne lov til at saelge koeretoejer af konkurrerende maerker, forudsat det sker i separate lokaler, under separat ledelse og under en separat juridisk enhed; opfordrer forhandlerne til at saelge forskellige maerker under ét tag, hvis de tilhoerer selskaber under samme industrigruppe;

9. opfordrer Kommissionen til at sikre, at markedet for levering af originale reservedele til motorkoeretoejer, hvor der for oejeblikket gaelder den samme undtagelse fra konkurrencereglerne, liberaliseres parallelt med markedet for motorkoeretoejerne selv;

10. paalaegger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen og Raadet.