kel 9, stk. 4. Kommissionen ajourfører dette bilag, når
ændringer i EF’sinternationale forpligtelser kræver det, ved at
offentliggøre en meddelelse herom i De Europæiske Fællesska-
bers Tidende (serie L).dog artikel 9, stk. 4 , og skal derfor opfylde de i medlems-
staterne gældende krav med hensyn til personale, materiel ogvirksomhedsledelse. Kommissionen ajourfører dette bilag, når
ændringer i Fællesskabets internationale forpligtelser kræver det,
ved at offentliggøre en meddelelse herom i De EuropæiskeFællesskabers Tidende (serie L).
Ændring 95
Artikel19, stk.2
2. Kommissionen udarbejder senest fem år efter denne for-
ordnings ikrafttræden en rapport om, hvordan forordningen erblevet anvendt i medlemsstaterne, og hvilke konsekvenser den
har haft for passagererne, og foreslår om nødvendigt
ændringer til forordningen. Rapporten skal omfatte en gen-
nemgang af, hvordan den i artikel7, stk.4, fastsatte fri-tagelse har virket.2. Kommissionen udarbejder senest fem år efter denne for-
ordnings ikrafttræden en rapport om, hvordan forordningen erblevet anvendt i medlemsstaterne, og foreslår om nødvendigtændringer til forordningen. Rapporten gennemgår virknin-
gerne for passagererne, det berørte personale, forbedringerneaf trafikbetjeningens kvalitet samt den kvalitative og kvanti-tative udvikling af beskæftigelsessituationen.
Ændring 96
Bilag I, punkt9
9. Omkostninger, der hidrører fra opfyldelsen af krav ved-
rørende offentlig trafikbetjening, beregnes på grundlag af eneffektiv drift af virksomheden og levering af transport-tjenester af den fornødne kvalitet.udgår
Størrelsen af kompensationer fastsættes på forhånd for hele
den periode, kontrakten eller kompensationsordningen er ikraft, medmindre det i kontrakten eller ordningen er fastsat,at størrelsen af kompensationen skal justeres på grundlag afpå forhånd fastsatte faktorer. Størrelsen og af kompensatio-nen fastsættes under alle omstændigheder for et tidsrum afmindst ét år.
Kompensation for opfyldelse af krav vedrørende offentlig tra-
fikbetjening kan kun ydes, hvis den pågældende transport-virksomhed operatør i mangel af denne kompensation ikke iegen forretningsmæssig interesse ville opfylde kravet eller ihvert fald ikke i samme omfang eller på samme betingelser.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådetsforordning om medlemsstaternes håndtering af krav vedrørende offentlig trafikbetjening og indgå-else af kontrakter om offentlig trafikbetjening inden for personbefordring med jernbane og ad vej
og indre vandveje (KOM(2000)7 *dash C5-0326/2000 *dash 2000/0212(COD))
(Fælles beslutningsprocedure: førstebehandling)
Europa-Parlamentet,
Mdash der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet (KOM(2000) 7) (
1),
Mdash der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 71 og 89
(C5-0326/2000),
(1) EFT C 365 E af 19.12.2000, s. 169.C 140 E/282 DA 13.6.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 14. november 2001
KOMMISSIONENS FORSLAG ÆNDRINGER
Mdash der henviser til forretningsordenens artikel 67,
Mdash der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelse fra
Udvalget om Økonomi og Valutaspørgsmål og Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked(A5-0364/2001),
1. godkender det således ændrede forslag;
2. anmoder om fornyet forelæggelse, hvis Kommissionen agter at ændre dette forslag i væsentlig grad
eller erstatte det med en anden tekst;
3. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen.
3. Markedsadgang for havnetjenester ***I
A5-0354/2001
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om markedsadgang for havnetjenester
(KOM(2001)35 *dash C5-0078/2001 *dash 2001/0047(COD))
Forslaget ændret som følger:
KOMMISSIONENS FORSLAG (1) ÆNDRINGER
Ændring 1
Betragtning1
(1) Formålet med traktatens artikel 49 er at fjerne restriktio-
ner for frihed til at levere tjenesteydelser i Fællesskabet; i hen-hold til traktatens artikel 51 skal dette ske inden for rammerneaf den fælles transportpolitik.(1) Formålet med traktatens artikel 49 er at fjerne restriktio-
ner for frihed til at levere tjenesteydelser i Fællesskabet; i hen-hold til traktatens artikel 51 skal dette ske inden for rammerneaf den fælles transportpolitik ; i henhold til traktatens artikel6
skal miljøkrav integreres i udformningen og gennemførelsenaf Fællesskabets politikker og aktioner .
Ændring 2
Betragtning7
(7)Forskellig national lovgivning og praksis har ført til for-
skelle i de anvendte procedurer og har skabt retlig usikkerhedvedrørende havnetjenesteleverandørernes rettigheder og dekompetente myndigheders pligter. Det er derfor i Fællesskabetsinteresse at skabe en EF-regelramme, som fastlægger grund-bestemmelser om adgang til markedet for havnetjenester, rettig-heder og forpligtelser for nuværende og fremtidige tjenesteleve-randører, havnens forvaltningsorganer samt om procedurerne i
forbindelse med godkendelse og udvælgelsesprocesser.(7)Forskelle i national lovgivning og praksis har medført for-
skelle i de anvendte procedurer og har skabt retlig usikkerhedvedrørende havnetjenesteleverandørernes rettigheder og dekompetente myndigheders pligter. Det er derfor i Fællesskabetsinteresse at skabe en EF-regelramme, som fastlægger grund-bestemmelser om adgang til markedet for havnetjenester, rettig-heder og forpligtelser for nuværende og fremtidige tjenesteleve-randører, havnens forvaltningsorganer samt om procedurerne i
forbindelse med godkendelse og udvælgelsesprocesser og med-
lemsstaternes ret til at klassificere sådanne tjenester, navnligteknisk-nautiske tjenester, som tjenester af almen interessemed henblik på at garantere den offentlige sikkerhed i hav-nene og tilgrænsende farvande .
(1) EFT C 154 E af 29.5.2001, s. 290.13.6.2002 DA C 140 E/283 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 14. november 2001