DA

Bruxelles, den 11.3.2011

KOM(2011) 120 endelig

2011/0053 (COD)

Forslag til

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV

om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer samt om montering heraf

(Kodifikation)

BEGRUNDELSE

1. I forbindelse med Borgernes Europa lægger Kommissionen stor vægt på at forenkle EU-lovgivningen for at gøre den klarere og lettere tilgængelig for borgerne, således at de får nye muligheder og kan udnytte de specifikke rettigheder, som EU-lovgivningen giver dem.

Dette mål kan ikke nås, så længe en lang række bestemmelser, som er blevet ændret gentagne gange, ofte ganske væsentligt, stadig ikke er samlet, men skal findes dels i den oprindelige retsakt og dels i senere ændringsretsakter. Det er således nødvendigt at foretage omfattende undersøgelser af mange forskellige dokumenter, der skal sammenholdes, før det kan fastslås, hvilke regler der gælder.

Som følge heraf er det af afgørende betydning at bestemmelser, der ofte er blevet ændret, kodificeres, hvis EU-lovgivningen skal være klar og gennemsigtig.

2. Den 1. april 1987 besluttede Kommissionen [1] derfor at pålægge sine medarbejdere at kodificere alle retsakter senest efter den tiende ændring af dem, idet den understregede, at dette er et minimumskrav, og at tjenestegrenene skal bestræbe sig på at kodificere de tekster, de er ansvarlige for, med endnu kortere mellemrum for at sikre, at EU-reglerne er klare og lette at forstå.

3. Dette blev bekræftet i formandskabets konklusioner fra Det Europæiske Råd i Edinburgh (december 1992) [2], hvori det understreges, at en kodifikation er vigtig, fordi den giver retlig sikkerhed med hensyn til, hvilke retsforskrifter der gælder vedrørende et bestemt spørgsmål på et bestemt tidspunkt.

Kodifikationen skal foretages under fuldstændig overholdelse af den normale procedure for vedtagelse af Unionens retsakter.

Eftersom der ved kodifikation ikke må foretages nogen ændringer af indholdet i de kodificerede retsakter, har Europa-Parlamentet, Rådet og Kommissionen i en interinstitutionel aftale af 20. december 1994 fastsat, at der kan anvendes en hasteprocedure til hurtig vedtagelse af de kodificerede retsakter.

4. Formålet med dette forslag er at foretage en kodifikation af Rådets direktiv 92/23/EØF af 31. marts 1992 om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer samt om montering heraf [3]. Det nye direktiv træder i stedet for de forskellige retsakter, som er indarbejdet i det [4]; forslaget ændrer ikke indholdet af de retsakter, der kodificeres, men er blot en sammenskrivning af dem, og der foretages kun de formelle ændringer, der er nødvendige af hensyn til selve kodifikationen.

5. Forslaget til kodifikation er udarbejdet på grundlag af en foreløbig konsolidering på 22 officielle sprog af direktiv 92/23/EØF og retsakterne om ændring heraf, som er foretaget af Kontoret for Den Europæiske Unions Publikationer ved hjælp af et edb-system. Hvor artiklerne har fået nye numre, vises sammenhængen mellem de gamle og de nye numre i en tabel i bilag VIII til det kodificerede direktiv.

92/23/EØF (tilpasset)

2011/0053 (COD)

Forslag til

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV

om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer samt om montering heraf

(Kodifikation)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 114

under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen,

efter fremsendelse af udkast til lovgivningsmæssig retsakt til de nationale parlamenter,

under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg [5],

efter den almindelige lovgivningsprocedure, og

ud fra følgende betragtninger:

(1) Rådets direktiv 92/23/EØF af 31. marts 1992 om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer samt om montering heraf [6] er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder [7]. Direktivet bør af klarheds- og rationaliseringshensyn kodificeres.

92/23/EØF Betragtning 4 (tilpasset)

(2) Direktiv 92/23/EØF er et af særdirektiverne i EF-typegodkendelsessystemet , der er fastlagt ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (Rammedirektiv) [8], og fastsætter tekniske forskrifter for motordrevne køretøjers og påhængskøretøjers bl.a. vedrørende dæk. Disse tekniske forskrifter vedrører tilnærmelsen af medlemsstaternes lovgivning, for at sikre en tilfredsstillende gennemførelse af typegodkendelsesproceduren i henhold til direktiv 2007/46/EF, der skal anvendes for hver type køretøj og påhængskøretøj. Som følge heraf finder bestemmelserne, der er fastsat i direktiv 2007/46/EF om systemer, komponenter og separate tekniske enheder til køretøjer og påhængskøretøjer, anvendelse på nærværende direktiv.

92/23/EØF betragtning 6

(3) Bestemmelser om dæk bør ikke blot omfatte fælles krav til dækkenes egenskaber, men også til, hvordan de monteres på køretøjerne.

92/23/EØF betragtning 7 (tilpasset)

(4) Der bør tages hensyn til de tekniske krav, som FN's Økonomiske Kommission for Europa (ECE) har vedtaget i sin forordning nr. 30 (»Uniform Provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers«) [9] med senere ændringer, i sin forordning nr. 54 (»Uniform Provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers«) [10] i sin forordning nr. 64 (»Uniform Provisions concerning the approval of temporary-use spare wheels/tyres«), som ændret [11] og i sit Regulativ nr. 117 (Ensartede forskrifter for godkendelse af dæk med hensyn til rullestøjsemission og vejgreb på vådt underlag) som ændret [12] , knyttet som bilag til overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (overenskomst af 1958 som revideret [13]).

(5) Nærværende direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag VII, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne —

VEDTAGET DETTE DIREKTIV:

92/23/EØF

Artikel 1

I dette direktiv forstås ved:

2001/43/EF Art. 1, nr. 2

a) »dæk«: ethvert nyt dæk, herunder vinterdæk med huller til pigge, uanset om det er originalmonteret eller er en reservedel, beregnet til montering på køretøjer, der er omfattet af direktiv 2007/46/EF. Denne definition omfatter ikke pigdæk

92/23/EØF

b) »køretøj«: ethvert køretøj, der er omfattet af direktiv 2007/46/EF

c) »fabrikant«: indehaveren af varemærket på køretøjer eller dæk.

2001/43/EF Art. 1, nr. 3

Artikel 2

1. Bestemmelserne i bilag V gælder for dæk, som er beregnet til montering på køretøjer, der er taget i brug første gang den 1. oktober 1980 eller derefter.

2. Bestemmelserne i bilag V gælder ikke for:

a) dæk, som kun er beregnet til hastigheder under 80 km/h

b) dæk med en nominal fælgdiameter på højst 254 mm (eller kode 10) eller på mindst 635 mm (kode 25)

c) dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug som defineret i punkt 2.3.6 i bilag II

d) dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1980.

2001/43/EF Art. 1, nr. 4

Artikel 3

1. Medlemsstaterne meddeler EF-typegodkendelse i henhold til bestemmelserne i bilag I for alle typer dæk, som opfylder forskrifterne i bilag II, og tildeler dem et EF-typegodkendelsesnummer som angivet i bilag I.

2. Medlemsstaterne meddeler EF-typegodkendelse i henhold til bestemmelserne i bilag I til alle typer dæk, som opfylder forskrifterne i bilag V, og tildeler dem et EF-typegodkendelsesnummer som angivet i bilag I.

3. Medlemsstaterne meddeler EF-typegodkendelse for ethvert køretøj for så vidt angår dæk i henhold til bestemmelserne i bilag III, hvis alle køretøjets dæk (herunder i givet fald reservehjul) opfylder forskrifterne i bilag II samt forskrifterne i bilag IV vedrørende køretøjer, og tildeler disse køretøjer et EF-typegodkendelsesnummer i henhold til bilag III.

92/23/EØF (tilpasset)

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

Artikel 4

Senest en måned efter at have meddelt eller nægtet 1 EF-typegodkendelse af et køretøj eller af en komponent (dæk), fremsender den godkendende myndighed i den pågældende medlemsstat kopi af den pågældende attest, jf. modellerne i tillæggene til bilag I og bilag III, til de andre medlemsstater, og på forlangende desuden prøverapport for enhver godkendt dæktype.

92/23/EØF

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

Artikel 5

Ingen medlemsstat kan forbyde eller begrænse markedsføringen af dæk, der er forsynet med 1 EF-typegodkendelsesmærke .

92/23/EØF (tilpasset)

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

Artikel 6

Medlemsstaterne kan ikke afslå 1 EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af et køretøj af grunde, der vedrører dets dæk, såfremt disse dæk er forsynet med 1 EF-typegodkendelsesmærke og er monteret efter bestemmelserne i bilag IV.

Artikel 7

Medlemsstaterne kan ikke forbyde brug af et køretøj af grunde, der vedrører dets dæk, såfremt disse dæk er forsynet med 1 EF-typegodkendelsesmærke og er monteret efter bestemmelserne i bilag IV.

92/23/EØF

Artikel 8

1. Har en medlemsstat dokumenteret grundlag for at anse en dæk- eller køretøjstype for at udgøre en fare for sikkerheden, uanset at dæktypen opfylder kravene efter dette direktiv, kan medlemsstaten midlertidigt forbyde markedsføring af den pågældende dæktype på sit område, eller fastsætte særlige vilkår derfor. Den skal straks underrette de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom med angivelse af baggrunden for sin beslutning.

2. Kommissionen skal inden seks uger høre de berørte medlemsstater og derefter omgående afgive udtalelse og træffe de nødvendige foranstaltninger.

92/23/EØF (tilpasset)

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

3. Er Kommissionen af den opfattelse, at tekniske ændringer af dette direktiv er nødvendige, skal sådanne ændringer vedtages efter fremgangsmåden i artikel 11. I så fald kan den medlemsstat, der har indført beskyttelsesforanstaltninger, opretholde disse, indtil ændringerne træder i kraft.

Artikel 9

1. Den medlemsstat, som har meddelt 1 EF-typegodkendelse af køretøjet eller af en komponent (dæk), træffer de nødvendige foranstaltninger til kontrol af, at de producerede enheder svarer til den godkendte type; dette kan om nødvendigt og i fornødent omfang ske i samarbejde med de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater. Til dette formål kan den pågældende medlemsstat til enhver tid kontrollere, om dæk eller køretøjer er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv. Sådan kontrol skal være begrænset til stikprøvekontrol.

2. Konstaterer den pågældende medlemsstat , der er omtalt i stk. 1 , at et antal dæk eller køretøjer med samme godkendelsesmærke ikke er i overensstemmelse med den godkendte type, træffer den de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at de producerede enheder er i overensstemmelse hermed. I tilfælde af vedholdende uoverensstemmelse kan disse foranstaltninger omfatte inddragelse af 1 EF-typegodkendelsen . Samme foranstaltninger skal træffes, hvis vedkommende myndigheder modtager underretning om sådan uoverensstemmelse fra de godkendende myndigheder i en anden medlemsstat.

3. De godkendende myndigheder i medlemsstaterne skal inden en måned underrette hinanden om enhver inddragelse af en 1 EF-typegodkendelse og om grunden dertil under anvendelse af den pågældende formular, som gengives i tillæggene til bilag I og bilag III.

Artikel 10

Enhver afgørelse om nægtelse eller inddragelse af 1 EF-typegodkendelse af et dæk eller 1 EF-typegodkendelse af et køretøj, for så vidt angår dets dæk, der indebærer et forbud mod markedsføring eller brug, truffet efter bestemmelser, der er vedtaget til gennemførelse af dette direktiv, skal begrundes udførligt. Afgørelsen meddeles den berørte part med oplysning om de retsmidler, denne har til rådighed ifølge medlemsstaternes lovgivning, og om hvilke frister der gælder for deres anvendelse.

Artikel 11

Ændringer, som er nødvendige for at tilpasse kravene i bilagene I til VI til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmåden i artikel 40, stk. 2 i direktiv 2007/46/EC.

2001/43/EF Art. 1, nr. 6 (tilpasset)

Artikel 12

1. Medlemsstaterne må ikke af grunde, der vedrører dækkene eller deres montering på fabriksnye køretøjer:

a) for så vidt angår en køretøjstype eller dæktype nægte at udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse, eller

b) nægte registrering eller forbyde salg eller ibrugtagning af køretøjer eller salg eller ibrugtagning eller anvendelse af dæk,

hvis disse køretøjer eller dæk opfylder forskrifterne i dette direktiv.

2. Medlemsstaterne må ikke udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for dæktyper, der er omfattet af anvendelsesområdet for dette direktiv, hvis dækkene ikke overholder forskrifterne i dette direktiv

3. Medlemsstaterne må ikke udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for en køretøjstype af grunde, der vedrører dækkene eller deres montering, hvis forskrifterne i dette direktiv, ikke er overholdt.

4. Medlemsstaterne skal :

a) anse typeattester, der ledsager fabriksnye køretøjer som omhandlet i direktiv 2007/46/EC, for ugyldige til det i samme direktivs artikel 26 stk. 1, nævnte formål, hvis forskrifterne i dette direktiv ikke er overholdt, og

b) nægte registrering eller forbyde salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, som ikke overholder forskrifterne i dette direktiv.

5. Bestemmelserne i dette direktiv, for så vidt angår det i artikel 28 i direktiv 2007/46/EF nævnte formål finder anvendelse på alle dæk, der er omfattet af anvendelsesområdet for dette direktiv, undtagen dæk i kategori C1e, som bestemmelserne finder anvendelse på fra den 1. oktober 2011.

92/23/EØF (tilpasset)

Artikel 13

Medlemsstaterne meddeler Kommissionen de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.

Artikel 14

Direktiv 92/23/EØF som ændret ved de direktiver, der er nævnt i bilag VII, del A, ophæves, uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag VII, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.

Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til nærværende direktiv og læses efter sammenligningstabellen i bilag VIII.

Artikel 15

Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

92/23/EØF

Artikel 16

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i […]

På Europa-Parlamentets vegne På Rådets vegne

Formand Formand

BILAGSFORTEGNELSE

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 1 (tilpasset)

BILAG I | Administrative bestemmelser vedrørende EF-typegodkendelse af dæk |

Tillæg 1 | Oplysningsskema vedrørende EF-typegodkendelse af en dæktype |

Tillæg 2 | EF-typegodkendelsesattest (dæk) |

Tillæg 3 | Oplysningsskema vedrørende EF-typegodkendelse af en dæktype for så vidt angår rullestøj |

Tillæg 4 | EF-typegodkendelsesattest (rullestøj) |

BILAG II [14] | Krav til dæk |

Tillæg 1 | Forklarende tegning |

Tillæg 2 | Belastningstal (LI) og den tilsvarende maksimale masse (KG), som må medføres |

Tillæg 3 | Placering af dækpåskrifter |

Tillæg 4 | Sammenhæng medlem trykindeks (PST) og enheder for tryk |

Tillæg 5 | Målefælg, udvendig diameter og dækbredde for dæk med visse dimensionsbetegnelser |

Tillæg 6 | Metode til måling af dækdimensioner |

Tillæg 7 | Fremgangsmåde ved belastnings-/hastighedsprøve |

Tillæg 8 | Belastningsevnens afhængighed af hastigheden — last- og varevognsdæk — radial og diagonal opbygning |

BILAG III | Administrative bestemmelser vedrørende EF-typegodkendelse af køretøjer, hvad angår montering af dækkene |

Tillæg 1 | Oplysningsskema (køretøj) |

Tillæg 2 | EF-typegodkendelsesattest (køretøj) |

BILAG IV | Krav til køretøjer med hensyn til montering af dæk |

BILAG V | Rullestøj |

Tillæg 1 | Procedure for måling af rullestøj, friløbsmetoden |

Tillæg 2 | Prøvningsrapport |

BILAG VI | Specifikationer for prøvebanen |

BILAG VII | Ophævet direktiv med oversigt over ændringer/Liste over frister for gennemførelse i national ret og anvendelse |

BILAG VIII | Sammenligningstabel |

_____________

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 2

BILAG I

ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER VEDRØRENDE EF-TYPEGODKENDELSE AF DÆK

1. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE AF EN DÆKTYPE

1.1. Ansøgning om EF-typegodkendelse af en dæktype i henhold til artikel 7, stk. 1 og 2 i direktiv 2007/46/EF indgives af dækfabrikanten.

1.1.1. Ansøgning om EF-typegodkendelse i henhold til bilag II skal ledsages af en beskrivelse af dæktypen, som anført i oplysningsskemaet i tillæg 1. Beskrivelsen vedlægges i tre eksemplarer.

1.1.1.1. Ansøgningen skal for hver dæktype ledsages af tegninger eller fotografier (i tre eksemplarer), som viser dækkets slidbanemønster, samt en tegning af det luftfyldte dæk monteret på målefælgen, som viser de relevante mål (jf. punkt 6.1.1 og 6.1.2 i bilag II).

1.1.1.2. Ansøgningen skal ledsages enten af prøvningsrapporten fra vedkommende tekniske tjeneste eller af en række eksemplarer efter den godkendende myndigheds nærmere anvisninger.

1.1.2. Ansøgning om EF-typegodkendelse i henhold til bilag V skal ledsages af en beskrivelse af dæktypen, som anført i oplysningsskemaet i tillæg 3. Beskrivelsen vedlægges i tre eksemplarer.

1.1.2.1. Ansøgningen skal for hver dæktype ledsages af tegninger eller fotografier (i tre eksemplarer), som viser det eller de slidbanemønstre, der er repræsentative for dæktypen.

1.1.2.2. Ansøgningen skal endvidere ledsages enten af prøvningsrapporten fra vedkommende tekniske tjeneste eller af en række prøveeksemplarer efter den godkendende myndigheds nærmere anvisninger.

1.2. Fabrikanten kan ansøge om, at EF-typegodkendelsen udvides:

1.2.1. til at omfatte ændrede dæktyper med henblik på EF-typegodkendelse i henhold til bilag II, og/eller

1.2.2. til at omfatte yderligere dækdimensionsbetegnelser og/eller ændrede mærkenavne eller handelsbetegnelser og/eller slidbanemønstre ændret af fabrikanten med henblik på EF-typegodkendelse i henhold til bilag V.

2005/11/EF Art. 1

1.3. Den godkendende myndighed kan acceptere dækfabrikanternes laboratorier som godkendte prøvningslaboratorier i henhold til artikel 41, i direktiv 2007/46/EF.

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 2 (tilpasset)

2. PÅSKRIFTER

2.1. Prøveeksemplarer af en dæktype, for hvilken der ansøges om EF-typegodkendelse, skal klart synligt og uudsletteligt være påført ansøgerens varemærke eller navn, idet der dog skal være tilstrækkelig plads til at anbringe EF-typegodkendelsesmærket, jf. punkt 4 i dette bilag.

3. EF-TYPEGODKENDELSE

3.1. EF-typegodkendelse i henhold til artikel 8, 9 og 10 i direktiv 2007/46/EC meddeles, og EF-typegodkendelse tildeles enhver dæktype, som søges godkendt efter punkt 1.1.1. i nærværende bilag , hvis kravene i bilag II er opfyldt.

3.1.1. Meddelelse af EF-typegodkendelse, udvidelse af EF-typegodkendelse eller afslag på ansøgning om eller inddragelse af EF-typegodkendelse eller om endeligt ophør af produktionen i forbindelse med en dæktype efter bilag II meddeles medlemsstaterne i overensstemmelse med artikel 8, stk. 7 og 8, i direktiv 2007/46/EC.

3.1.2. EF-typegodkendelse i henhold til artikel 8, 9 og 10 i direktiv 2007/46/EC meddeles, og EF-typegodkendelse tildeles enhver dæktype, som søges godkendt efter punkt 1.1.2 i nærværende bilag , hvis kravene i bilag V er opfyldt.

3.2.1. Meddelelse af EF-typegodkendelse, udvidelse af EF-typegodkendelse eller afslag på ansøgning om eller inddragelse af EF-typegodkendelse eller om endeligt ophør af produktionen i forbindelse med en dæktype efter bilag V meddeles medlemsstaterne i overensstemmelse med artikel 8, stk. 7 og 8 i direktiv 2007/46/EC.

3.3. Hver EF-typegodkendt dæktype tildeles et EF-typegodkendelsesnummer. Samme medlemsstat må ikke tildele en anden dæktype det samme nummer. Navnlig skal EF-typegodkendelsesnumre tildelt i henhold til bilag II og EF-typegodkendelsesnumre tildelt i henhold til bilag V være forskellige.

4. EF-TYPEGODKENDELSESMÆRKNING

4.1. Ethvert dæk, som er i overensstemmelse med en dæktype, der er EF-typegodkendt efter dette direktiv, forsynes med EF-typegodkendelsesmærke.

4.2. EF-typegodkendelsesmærket består af en firkant indeholdende bogstavet lille »e«, efterfulgt af kendingsnummeret på den medlemsstat, der har meddelt typegodkendelsen i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 2007/46/EF. EF-typegodkendelsesnummeret består af typegodkendelsesnummeret på godkendelsesattesten, med to cifre foran: »00« for last- og varevognsdæk og »02« for personvognsdæk.

4.2.1. Firkanten med EF-typegodkendelsesmærket skal være mindst 12 mm lang og mindst 8 mm høj. Bogstaver og tal skal være mindst 4 mm høje.

4.3. EF-typegodkendelsesmærke og -nummer samt yderligere mærkning, som efter bilag II, punkt 3, kræves til EF-typegodkendelse i henhold til kravene i bilag II, påføres som foreskrevet i nævnte punkt.

4.4. Godkendelsesnumre, som er tildelt efter bilag V, skal følges af bogstavet lille »s«, hvor »s« er en forkortelse for »lyd«.

4.5. Nedenfor er gengivet et eksempel på EF-typegodkendelsesmærket:

(...PICT...)

Et dæk forsynet med ovenstående EF-typegodkendelsesmærke er et last- eller varevognsdæk (00), som opfylder EF-kravene (e), og er tildelt EF-mærke i Irland (24) under nummeret 479 i henhold til bilag II og i Italien (3) under nummeret 687-s i henhold til bilag V.

Note: Numrene »479« og »687« (EF-mærkets typegodkendelsesnumre) samt tallene »24« og »3« (nummer for de medlemsstater, som meddelte EF-typegodkendelsen) er her kun givet som et eksempel.

EF-typegodkendelsesnummeret placeres tæt på firkanten, over, under, til venstre eller til højre for denne. Alle nummerets bogstaver skal stå på samme side af bogstavet »e« og vende samme vej.

5. ÆNDRING AF DÆKTYPE

5.1. Hvis en dæktype, som er EF-typegodkendt efter bilag II eller V, er ændret, anvendes bestemmelserne i artikel 13 til 16 direktiv 2007/46/EF.

5.2. Hvis slidbanemønstret for en dæktype, som er EF-typegodkendt i henhold til bilag II, er ændret, anses det ikke for nødvendigt at gentage de i bilag II beskrevne prøvninger.

5.3. Hvis der er tilføjet dækdimensionsbetegnelser eller handelsbetegnelser for en dækgruppe, som er EF-typegodkendt i henhold til bilag V, træffer den typegodkendende myndighed afgørelse om eventuel fornyet prøvning.

5.4. Hvis slidbanemønstret for en dækgruppe, som er EF-typegodkendt i henhold til bilag V, ændres, afprøves et repræsentativt sæt prøveeksemplarer, medmindre den typegodkendende myndighed skønner, at ændringen ikke har nogen indvirkning på rullestøjen.

6. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

6.1. De generelle regler til sikring af produktionens overensstemmelse fastsættes i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 12 i direktiv 2007/46/EC.

6.2. Hvis det navnlig ved kontrol af produktionens overensstemmelse, jf. tillæg 1 til bilag V, viser sig, at støjniveauet for det afprøvede dæk ikke overstiger de grænseværdier, som er anført i punkt 4.2 i bilag V med mere end 1 dB(A), anses produktionen for at være i overensstemmelse med kravene i punkt 4 i bilag V.

_____________

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 3 (tilpasset)

Tillæg 1

OPLYSNINGSSKEMA Nr. … VEDRØRENDE EF-TYPEGODKENDELSE AF EN DÆKTYPE

92/23/EØF

(...PICT...)

_____________

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 4

Tillæg 2

EF-TYPEGODKENDELSESATTEST

(dæk)

MODEL

(største format: A4 (210 mm × 297 mm))

92/23/EØF (tilpasset)

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

2 2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 5

(...PICT...)

For en komponent med henvisning til direktiv […] vedrørende dæk.

(...PICT...)

1 2

(...PICT...)

_____________

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 6 (tilpasset)

Tillæg 3

OPLYSNINGSSKEMA Nr. ... VEDRØRENDE EF-TYPEGODKENDELSE AF EN DÆKTYPE FOR SÅ VIDT ANGÅR RULLESTØJ

(...PICT...)

2.5 oversigt over slidbanemønsterbetegnelser:

(for hvert varemærke eller mærkenavn og handelsbetegnelse angives en fortegnelse over dækbetegnelser jf. Punkt 2.17 i bilag II til direktiv […]; for dæk i kategori C1 angives »Reinforced« eller »Extra Load« alt efter, hvad der er relevant).

_____________

2001/43/EF Art. 1, nr. 5 og bilag nr. 6

Tillæg 4

EF-TYPEGODKENDELSESATTEST

(rullestøj)

MODEL

(største format: A4 (210 mm x 297 mm))

(...PICT...)

(...PICT...)

af en dæktype jf. bilag V til Direktiv […], for så vidt angår rullestøj.

(...PICT...)

_____________

92/23/EØF (tilpasset)

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

BILAG II

KRAV TIL DÆK

1. DEFINITIONER

2. I dette direktiv forstås ved:

2.1. »dæktype«: en kategori af dæk, som ikke udviser forskelle på væsentlige punkter såsom:

2.1.1. fabrikantens navn eller varemærke

2.1.2. dækkets dimensionsbetegnelse

2.1.3. anvendelse

– normalanvendelse: normaldæk til brug på vej

– specialanvendelse: dæk til særlig anvendelse, f.eks. til blandet anvendelse (både til vej og terræn) og til begrænset hastighed

– vinterdæk

– reservehjulsdæk til midlertidig brug

2.1.4. opbygning (diagonal; diagonal-bælte; radial)

2.1.5. hastighedskategori

2.1.6. belastningstal

2.1.7. dækkets tværsnit

2.2. »vinterdæk«: dæk, hvis slidbanemønster og opbygning har som hovedformål at give bedre egenskaber end normaldæk i mudder og nyfalden eller smeltende sne. Vinterdæks slidbanemønster er i almindelighed kendetegnet ved at have større mellemrum mellem riller og/eller klodser end normaldæk

2.3. »opbygning«: den tekniske konstruktion af dækkets karkasse. Der skelnes især mellem følgende typer opbygning:

2.3.1. »diagonal- eller krydslagsdæk«: dæk, hvor trådlagene går helt ud til vulsten og skiftevis danner vinkler på væsentligt under 90o med slidbanens midterlinje

2.3.2. »diagonalbæltedæk«: diagonaldæk, hvor karkassen er omgivet af et bælte bestående af to eller flere tilnærmelsesvis stive trådlag, der krydser hinanden og er næsten parallelle med karkassens

2.3.3. »radialdæk«: dæk, hvor karkassens trådlag går helt ud til vulsten og danner en vinkel på tilnærmelsesvis 90g med slidbanens midterlinje, og hvor karkassen stabiliseres af et næsten stift bælte langs omkredsen

2.3.4. »forstærket dæk«: dæk, på hvilke karkassen er mere modstandsdygtig end på tilsvarende normaldæk

2.3.5. »reservehjulsdæk til midlertidig brug«: dæk, som adskiller sig fra dæk til normale køreforhold, og som kun er beregnet til midlertidig brug under begrænsede køreforhold

2.3.6. »dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug«: en dæktype beregnet for højere oppumpningstryk end normale eller forstærkede dæk

2.4. »vulst«: den del af dækket, der ved sin form og opbygning ligger an mod fælgen og fastholder dækket på denne [15]

2.5. »vævtråde«: de tråde, der danner vævet i lagene i dækket [16]

2.6. »lag«: lag af parallelle gummierede vævtråde [17]

2.7. »karkasse«: den del af dækket bortset fra slidbane og sidegummi, som i oppumpet tilstand bærer belastningen [18]

2.8. »slidbane«: den del af dækket, som kommer i berøring med vejbanen [19]

2.9. »dækside«: den del af dækket, som er mellem slidbanen og det område, som dækkes af fælgkanten [20]

2.10. »dæksidens underste del«: området mellem dækkets største tværsnitsbredde og det område, som dækkes af fælgkanten [21]

2.11. »slidbanerille«: fordybningen mellem to naboribber eller -klodser i slidbanemønsteret [22]

2.12. »dækbredde«: den lige afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, fraregnet forhøjninger dannet af påskrifter (mærkning), dekorationer og beskyttelsesbånd eller -kanter [23]

2.13. »største dækbredde«: den lige afstand mellem de udvendige sider af det oppumpede dæk, medregnet påskrifter (mærkning), dekorationer og beskyttelsesbånd eller -kanter [24]

2.14. »dækhøjde«: den halve difference mellem dækkets udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter [25]

2.15. »nominelt højde/breddeforhold (Ra)«: 100 gange forholdet mellem den nominelle dækhøjde i mm og den nominelle dækbredde i mm

2.16. »udvendig diameter«: største diameter af et oppumpet nyt dæk [26]

2.17. »dækdimensionsbetegnelse«:

2.17.1. en betegnelse, der angiver:

2.17.1.1. den nominelle dækbredde. Denne bredde skal angives i mm, med undtagelse af dæk, for hvilke dimensionsbetegnelse er angivet i første søjle af tabellerne i tillæg 5

2.17.1.2. det nominelle højde/breddeforhold, med undtagelse af visse dæk, for hvilke dimensionsbetegnelse er givet i første søjle af tabellerne i tillæg 5

2.17.1.3. d-værdien: fælgens nominelle diameter, angivet enten i tommer (tal mindre end 100 — se tabellen) eller i mm (tal større end 100), men ikke begge angivelser samtidig

Samtlige værdier fremgår af nedenstående tabel:

Nominel fælgdiameter (d-værdi) |

I tommer (kode) | Ækvivalens i mm (jf. punkt 6.1.2.1) |

10 | 254 |

11 | 279 |

12 | 305 |

13 | 330 |

14 | 356 |

15 | 381 |

16 | 406 |

17 | 432 |

18 | 457 |

19 | 483 |

20 | 508 |

21 | 533 |

22 | 559 |

24 | 610 |

25 | 635 |

14,5 | 368 |

16,5 | 419 |

17,5 | 445 |

19,5 | 495 |

20,5 | 521 |

22,5 | 572 |

24,5 | 622 |

2.17.1.4. bogstavet »T« foran den nominelle dækbredde: dæk til T-reservehjul til midlertidig brug

2.18. »nominel fælgdiameter (d)«: diameteren af den fælg, hvorpå dækket er beregnet til at blive monteret [27]

2.19. »fælg«: støtten for dæk og slange, eller for et slangeløst dæk, støtten for dækkets vulst [28]

2.20. »teoretisk fælg«: en fiktiv fælg, hvis bredde er x gange den nominelle dækbredde; størrelsen af »x« skal angives af dækkets fabrikant

2.21. »målefælg«: den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på måling

2.22. »prøvefælg«: den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på afprøvning

2.23. »løsrivning«: løsrivning af gummistykker fra slidbanen

2.24. »løsrivning af vævtråde«: løsrivning af vævtråde fra det omgivende gummilag

2.25. »løsrivning af lag«: løsrivning af tilgrænsende lag

2.26. »løsrivning af slidbane«: løsrivning af slidbanen fra karkassen

2.27. »slidindikatorer«: forhøjninger i slidbanerillerne, der synligt angiver slidbanens afslidningsgrad

2.28. »belastningstal«: et eller to tal, som angiver den største belastning, som dækket kan bære, monteret som enkelthjul eller som enkelt- og tvillingehjul, ved en hastighed svarende til dækkets hastighedskategori og under driftsforhold, som er i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger. Fortegnelse over belastningstal og den tilsvarende masse findes i bilag II, tillæg 2

2.28.1. personvognsdæk skal kun have ét belastningstal

2.28.2. last- og varevognsdæk kan have et eller to belastningstal, det første for montering som enkelthjul og det andet, når det anføres, for montering som tvillingehjul; de to tal adskilles i så fald med en skråstreg (/)

2.28.3. en dæktype kan enten have et eller to sæt belastningstal, afhængigt af om bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes

2.29. »hastighedskategori«: der angives ved hastighedskategorisymbolerne i skemaet i punkt 2.29.3 betegner:

2.29.1. for et personvognsdæk den maksimale hastighed, som dækket kan tåle

2.29.2. for et last- eller varevognsdæk den maksimale hastighed, ved hvilken dækket kan bære den masse, som angives ved dets belastningstal

2.29.3. hastighedskategorierne fremgår af nedenstående tabel:

Hastighedskategori | Tilsvarende hastighed (i km/h) |

F | 80 |

G | 90 |

J | 100 |

K | 110 |

L | 120 |

M | 130 |

N | 140 |

P | 150 |

Q | 160 |

R | 170 |

S | 180 |

T | 190 |

U | 200 |

H | 210 |

V | 240 |

2.29.4. dæk, der er beregnet til hastigheder på over 240 km/h skal identificeres ved bogstavkoden »Z«, der skal indgå i dækdimensionsbetegnelsen

2.29.5. en dæktype kan enten have en eller to sæt hastighedskategoriangivelser, afhængigt af om bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes

2.30. »belastningsevnens variation med hastigheden«: tabellen i bilag II, tillæg 8, viser de belastninger, som et dæk kan tåle, når det anvendes ved andre hastigheder end den til hastighedskategorien svarende. Belastningerne er i tabellen angivet som funktion af belastningstal og hastighedskategori

2.30.1. disse belastningsændringer gælder ikke for personvognsdæk, og for last- og varevognsdæk gælder de ikke i tilfælde, hvor der gælder et ekstra belastningstal og en ekstra hastighedskategori efter punkt 6.2.5

2.31. »maksimalbelastning«: den maksimale masse, som dækket angives at kunne bære

2.31.1. for personvognsdæk, der er beregnet til hastigheder indtil 210 km/h, må maksimalbelastningen ikke overstige den ved dækkets belastningstal givne størrelse

2.31.2. for personvognsdæk, der er beregnet til hastigheder over 210 km/h, men under 240 km/h (dæktyper af hastighedskategori »V«), må den angivne maksimalbelastning ikke overstige den i nedenstående tabel angivne procentdel af den belastning, som angives af dækkets belastningstal, idet der tages hensyn til køretøjets maksimalhastighed.

Maksimalhastighed (i km/h) | Belastning (i %) |

215 | 98,5 |

220 | 97 |

225 | 95,5 |

230 | 94 |

235 | 92,5 |

240 | 91 |

For mellemliggende maksimalværdier kan maksimalbelastningen findes ved lineær interpolation

2.31.3. for hastigheder over 240 km/h (kategori »Z«) må maksimalbelastningen ikke overstige den værdi, som fabrikanten har opgivet, idet der tages hensyn til køretøjets maksimalhastighed

2.31.4. for last- og varevognsdæk må den angivne maksimalbelastning for montering som enkelthjul og som tvillinghjul ikke overstige den i tabellen over »belastningsevnens variation med hastigheden« (se punkt 2.30) angivne procentdel af det pågældende belastningstal, idet der tages hensyn til hastighedskategoribetegnelsen og til køretøjets maksimalhastighed. Hvis der gælder et ekstra belastningstal og ekstra hastighedskategoribetegnelser, skal der også tages hensyn hertil ved bestemmelse af dækkets maksimalbelastningstal

2.32. »personvognsdæk«: et dæk, der først og fremmest, men ikke udelukkende, er beregnet til personvogne (motorkøretøjer i kategori M1) og påhængsvogne hertil (01 og 02)

2.33. »last- og varevognsdæk«: et dæk, der først og fremmest, men ikke udelukkende, er beregnet til andre køretøjer end personvogne (motorkøretøjer i kategori M2, M3, N) og påhængsvogne hertil (03 og 04)

2.34. »dækfladetryk (F/Ac)«: det gennemsnitlige specifikke fladetryk pr. arealenhed, der overføres af dækket gennem dets kontaktflade til vejbanen, udtrykt som forholdet mellem den vertikale kraft (F) på statistiske betingelser på hjulets akse og dækkets kontaktflade (Ac) målt med dækket pumpet op til det oppumpningstryk i kold tilstand, der anbefales til den påtænkte type kørsel. Det udtrykkes i kN/m2

2.35. »dækkets kontaktflade (Ac)«: den del af den flade overflade, der ligger inden for den faktiske omkreds af dækkets trædeflade. Det udtrykkes i m2

2.36. »den faktiske omkreds af dækkets trædeflade«:den konvekse polygonale kurve, der afgrænser det mindste område, der omfatter alle kontaktpunkter mellem dækket og vejbanen

2.37. »oppumpningstrykket i kold tilstand«: det indre tryk i dækket ved omgivende temperatur, frit for noget tryk, der skyldes brug af dækket. Det udtrykkes i bar eller kPa.

3. KRAV TIL MÆRKNING

3.1. Dæk skal bære følgende påskrifter:

3.1.1. fabrikantens navn eller varemærke

3.1.2. dækkets dimensionsbetegnelse som defineret i punkt 2.17

3.1.3. angivelse af opbygning som følger:

3.1.3.1. for diagonaldæk (krydslagsdæk): ingen angivelse eller bogstavet »D«

3.1.3.2. for radialdæk: bogstavet »R« foran angivelsen af fælgdiameteren samt evt. ordet »RADIAL«

3.1.3.3. for diagonalbæltedæk: bogstavet »B« foran angivelsen af fælgdiameteren samt ordene »BIAS-BELTED«

3.1.4. angivelse af dækkets hastighedskategori ved brug af det i punkt 2.29 anførte symbol; for dæk, der er beregnet til hastigheder over 240 km/h, anføres bogstavkoden »Z« foran angivelsen af opbygningen (jf. punkt 3.1.3)

3.1.5. for vinterdæk: påskriften »M + S« eller »M.S« eller »M & S«

3.1.6. dækkets belastningstal som angivet i punkt 2.28

3.1.6.1. for dæk, der er beregnet til hastigheder over 240 km/h, kan angivelsen af belastningstallet dog udelades

3.1.7. ordet »TUBELESS« på dæk beregnet til brug uden slange

3.1.8. ordet »REINFORCED« på forstærkede dæk

3.1.9. fabrikationsdato, angivet ved en gruppe på tre cifre, hvoraf de to første angiver fabrikationsuge, det sidste fabrikationsår

(...PICT...)

3.1.10. for lastvognsdæk, hvori nye mønsterriller kan fræses, symbolet »«, mindst 20 mm i diameter, eller ordet »REGROOVABLE«, præget ind i eller på begge sidevægge

3.1.11. for last- og varevognsdæk, ved angivelse af PSI-tallet (jf. tillæg 4), hvilket oppumpningstryk der skal anvendes ved belastnings-/hastighedsprøver, som forklaret i tillæg 7, del B

3.1.12. det/de ekstra belastningstal og hastighedskategoribetegnelsen, hvis bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes.

3.2. I tillæg 3 gives der eksempler på placeringen af dækpåskrifter.

3.3. Dækket skal desuden være påført 1 EF-typegodkendelsesmærke , se modellen i bilag I, punkt 4.5.

PÅSKRIFTERNES PLACERING

3.4. Påskrifterne i punkt 3.1 og 3.3 skal på tydelig og letlæselig måde være på vulkaniseret eller præget ind i begge dæksider og skal på mindst den ene side placeres på dæksidens underste del:

3.4.1. for symmetriske dæk skal alle påskrifter i punkt 3.4 placeres på begge dæksider, bortset fra de i punkt 3.1.9, 3.1.11 og 3.3 omhandlede påskrifter, der kan placeres på den ene dækside alene

3.4.2. for asymmetriske dæk skal alle påskrifter i det mindste påføres den ydre dækside.

(4.)

(5.)

(6.)

6.1. Krav til dimensionerne

6.1.1. dækbredde

6.1.1.1. dækbredden beregnes ud fra følgende formel, jf. dog punkt 6.1.1.2:

S = S1 + K (A-A1)

hvor: |

S | | er dækbredden i mm [29], målt på målefælg |

S1 | | er den nominelle dækbredde i mm, angivet i dækbetegnelsen på dæksiden i henhold til forskrifterne |

A | | er målefælgens bredde (i mm) som angivet af fabrikanten i beskrivelsen (se bilag I, tillæg 1, punkt 6.11) |

A1 | | den teoretiske fælgbredde (udtrykt i mm), antages at være lig S1 ganget med faktoren x, som angivet af dækfabrikanten (se bilag I, tillæg 1, punkt 6.15) |

K | | sættes lig 0,4 |

6.1.1.2. for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse angives i første søjle af tabellerne i tillæg 5 A eller 5 B, er målefælgens bredde (A) og dækbredden (S) dog den, der er anført ud for dækdimensionsbetegnelsen i disse tabeller

6.1.2. Dækkets udvendige diameter

6.1.2.1. dækkets udvendige diameter beregnes ved hjælp af følgende formel, jf. dog punkt 6.1.2.2:

D = d + 0,02H

hvor: |

— | D er den udvendige diameter i mm |

— | d er den i punkt 2.17.1.3 definerede d-værdi i mm |

— | H er den nominelle dækhøjde i mm, som er lig S1 × 0,01 Ra |

hvor: |

— | Ra er det nominelle højde/breddeforhold, |

således som disse er angivet i dækdimensionsbetegnelsen på dæksiden efter kravene i punkt 3

6.1.2.2. for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse er angivet i første søjle af tabellerne i tillæg 5, er den udvendige diameter dog den, der er anført ud for dækdimensionen i disse tabeller

6.1.3. metode til måling af dækdimensioner

måling af eksisterende dæk skal foretages som foreskrevet i tillæg 6

6.1.4. tolerance på dækbredde

6.1.4.1. dækkets største bredde kan være mindre end den efter punkt 6.1.1 bestemte dækbredde eller den i tillæg 5 anførte dækbredde

6.1.4.2. dækbredden må højst overstige denne størrelse med følgende:

6.1.4.2.1. for diagonaldæk (krydslagsdæk): 6 % for personvognsdæk, 8 % for last- og varevognsdæk

6.1.4.2.2. for radialdæk: 4 %

6.1.4.2.3. har dækket et særligt beskyttelsesbånd, kan ovennævnte tolerancer overskrides med 8 mm

6.1.4.2.4. for dæk med bredde over 305 mm beregnet for montering som tvillinghjul, må den nominelle værdi dog ikke overskrides med mere end 2 % for radialdæk, hhv. 4 % for diagonaldæk (krydslagsdæk)

6.1.5. tolerancer på dækkets udvendige diameter:

dækkets udvendige diameter må ikke falde udenfor grænserne Dmin og Dmax givet ved følgende formel:

Dmin | = | d + (2H × a) |

Dmax | = | d + (2H × b) |

6.1.5.1. for de i tillæg 5 anførte størrelser er

H = 0,5 (D-d) (forklaring i punkt 6.1.2.2)

6.1.5.2. for de øvrige størrelser som ikke anført i tillæg 5, er »H« og »d« defineret som i punkt 6.1.2.1

6.1.5.3. koefficienterne »a« og »b« er henholdsvis:

6.1.5.3.1. koefficienten »a« = 0,97

6.1.5.3.2. koefficienten »b« i forbindelse med dæk til normal og speciel brug, til kørsel i sne og i forbindelse med reservedæk til midlertidig brug

Anvendelseskategori | Personvognsdæk | Last- og varevognsdæk |

| Radialdæk | Diagonaldæk | Radialdæk | Diagonaldæk |

Normal | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |

Speciel | — | — | 1,06 | 1,09 |

Sne | 1,04 | 1,08 | 1,04 | 1,07 |

Midlertidig brug | 1,04 | 1,08 | — | — |

6.1.5.4. for vinterdæk kan den største diameter (Dmax), bestemt som anført i punkt 6.1.5 , overskrides med 1 %.

6.2. Krav til belastnings-/hastighedsprøve

6.2.1. dæk skal underkastes en belastnings-/hastighedsprøve, som udføres efter anvisningerne i tillæg 7

6.2.2. dæk, som har været underkastet den pågældende belastnings-/hastighedsprøve, anses for at have bestået denne, såfremt de ikke udviser løsrivning af slidbane, trådlag, vævtråde eller gummiklodser og heller ikke brud på vævtrådene

6.2.3. dækkets udvendige diameter, målt seks timer efter belastnings-/hastighedsprøven, må højst være 3,5 % større end yderdiameteren, målt før afprøvningen

6.2.4. såfremt en vare- eller lastvognsdæktype søges EF -typegodkendt til de i tabellen i tillæg 8 anførte kombinationer af belastning og hastighed, behøver belastnings-/hastighedsprøven i punkt 6.2.1 kun udføres ved de nominelle værdier af belastning og hastighed

6.2.5. såfremt en vare- og lastvognsdæktype søges EF -typegodkendt til en kombination af belastning/hastighed ud over den i tabellen i tillæg 8 givne (se bilag I, tillæg 1, punkt 6.13), skal belastnings-/hastighedsprøven i punkt 6.2.1 tillige udføres på endnu et dæk af samme type ved denne yderligere kombination af belastning/hastighed

6.2.6. når en fabrikant producerer en serie dæktyper, skal det ikke anses for nødvendigt at foretage en belastnings-/hastighedsprøve på hver dæktype i serien. Der kan foretages udvælgelse efter værstetilfælde-princippet efter den godkendende myndigheds skøn.

6.3. Slidindikatorer

6.3.1. drejer det sig om personvognsdæk, skal dækkets slidbane være forsynet med mindst seks rækker tværgående slidindikatorer, som er placeret med tilnærmelsesvis lige stor afstand i brede riller i slidbanens midterste del og dækker ca. ¾ af slidbanens bredde. Slidindikatorerne må ikke kunne forveksles med forhøjningerne i gummiet mellem ribber og klodser

6.3.2. for dæk til fælge med nominel diameter 12″ eller derunder kan fire rækker slidindikatorer dog godkendes

6.3.3. slidindikatorerne skal synligt advare om, at slidbanens mønsterriller kun har en resterende dybde på 1,6 mm med en tolerance på + 0,6/- 0 mm.

____________

Tillæg 1

FORKLARENDE FIGUR

(se bilag II, punkt 2 og 6.1)

(...PICT...)

____________

Tillæg 2

BELASTNINGSTAL (LI) OG DEN TILSVARENDE MAKSIMALE MASSE (KG), SOM MÅ MEDFØRES

(se bilag II, punkt 2.28)

LI | Maximal masse | | LI | Maximal masse | | LI | Maximal masse | | LI | Maximal masse |

0 | 45 | | 51 | 195 | | 101 | 825 | | 151 | 3 450 |

1 | 46,2 | | 52 | 200 | | 102 | 850 | | 152 | 3 550 |

2 | 47,5 | | 53 | 206 | | 103 | 875 | | 153 | 3 650 |

3 | 48,7 | | 54 | 212 | | 104 | 900 | | 154 | 3 750 |

4 | 50 | | 55 | 218 | | 105 | 925 | | 155 | 3 875 |

5 | 51,5 | | 56 | 224 | | 106 | 950 | | 156 | 4 000 |

6 | 53 | | 57 | 230 | | 107 | 975 | | 157 | 4 125 |

7 | 54,5 | | 58 | 236 | | 108 | 1 000 | | 158 | 4 250 |

8 | 56 | | 59 | 240 | | 109 | 1 030 | | 159 | 4 375 |

9 | 58 | | 60 | 250 | | 110 | 1 060 | | 160 | 4 500 |

10 | 60 | | 61 | 257 | | 111 | 1 090 | | 161 | 4 625 |

11 | 61,5 | | 62 | 265 | | 112 | 1 120 | | 162 | 4 750 |

12 | 63 | | 63 | 272 | | 113 | 1 150 | | 163 | 4 875 |

13 | 65 | | 64 | 280 | | 114 | 1 180 | | 164 | 5 000 |

14 | 67 | | 65 | 290 | | 115 | 1 215 | | 165 | 5 150 |

15 | 69 | | 66 | 300 | | 116 | 1 250 | | 166 | 5 300 |

16 | 71 | | 67 | 307 | | 117 | 1 285 | | 167 | 5 450 |

17 | 73 | | 68 | 315 | | 118 | 1 320 | | 168 | 5 600 |

18 | 75 | | 69 | 325 | | 119 | 1 330 | | 169 | 5 800 |

19 | 77,5 | | 70 | 335 | | 120 | 1 400 | | 170 | 6 000 |

20 | 80 | | 71 | 345 | | 121 | 1 450 | | 171 | 6 150 |

21 | 82,5 | | 72 | 355 | | 122 | 1 500 | | 172 | 6 300 |

22 | 85 | | 72 | 355 | | 122 | 1 500 | | 172 | 6 300 |

23 | 87,5 | | 73 | 365 | | 123 | 1 550 | | 173 | 6 500 |

24 | 90 | | 74 | 375 | | 124 | 1 600 | | 174 | 6 700 |

25 | 92,5 | | 75 | 387 | | 125 | 1 650 | | 175 | 6 900 |

26 | 95 | | 76 | 400 | | 126 | 1 700 | | 176 | 7 100 |

27 | 97,5 | | 77 | 412 | | 127 | 1 750 | | 177 | 7 300 |

28 | 100 | | 78 | 425 | | 128 | 1 800 | | 178 | 7 500 |

29 | 103 | | 79 | 437 | | 129 | 1 850 | | 179 | 7 750 |

30 | 106 | | 80 | 450 | | 130 | 1 900 | | 180 | 8 000 |

31 | 109 | | 81 | 462 | | 131 | 1 950 | | 181 | 8 250 |

32 | 112 | | 82 | 475 | | 132 | 2 000 | | 182 | 8 500 |

33 | 115 | | 83 | 487 | | 133 | 2 060 | | 183 | 8 750 |

34 | 118 | | 84 | 500 | | 134 | 2 120 | | 184 | 9 000 |

35 | 121 | | 85 | 515 | | 135 | 2 180 | | 185 | 9 250 |

36 | 125 | | 86 | 530 | | 136 | 2 240 | | 186 | 9 500 |

37 | 128 | | 87 | 545 | | 137 | 2 300 | | 187 | 9 750 |

38 | 132 | | 88 | 560 | | 138 | 2 360 | | 188 | 10 000 |

39 | 136 | | 89 | 580 | | 139 | 2 430 | | 189 | 10 300 |

40 | 140 | | 90 | 600 | | 140 | 2 500 | | 190 | 10 600 |

41 | 145 | | 91 | 615 | | 141 | 2 575 | | 191 | 10 900 |

42 | 150 | | 92 | 630 | | 142 | 2 650 | | 192 | 11 200 |

43 | 155 | | 93 | 650 | | 143 | 2 725 | | 193 | 11 500 |

44 | 160 | | 94 | 670 | | 144 | 2 800 | | 194 | 11 800 |

45 | 165 | | 95 | 690 | | 145 | 2 900 | | 195 | 12 150 |

46 | 170 | | 96 | 710 | | 146 | 3 000 | | 196 | 12 500 |

47 | 175 | | 97 | 730 | | 147 | 3 075 | | 197 | 12 850 |

48 | 180 | | 98 | 750 | | 148 | 3 150 | | 198 | 1 3200 |

49 | 185 | | 99 | 775 | | 149 | 3 250 | | 199 | 13 600 |

50 | 190 | | 100 | 800 | | 150 | 3 350 | | 200 | 14 000 |

____________

Tillæg 3

PLACERING AF DÆKPÅSKRIFTER

(se bilag II, punkt 3.2)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

Eksempel på mærkning, som dæktyper, der markedsføres efter meddelelsen af dette direktiv, skal være påført

(...PICT...)

Ovenstående mærkning definerer et dæk:

– med nominel dækbredde 185

– med nominelt højde/bredde-forhold 70

– af radial opbygning (R)

– med nominel fælgdiameter 14

– med belastningsevne 580 kg, svarende til belastningstal som angivet i tillæg 2

– af hastighedskategori T (maksimalhastighed 190 km/h)

– som monteres uden slange (»tubeless«)

– af vinterdæktypen

– som er fremstillet uge 25 i året 1993.

Placering og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:

a) dimensionsbetegnelse, herunder nominel dækbredde, nominelt højde/bredde-forhold, symbol for opbygningstype (i påkommende tilfælde) og nominel fælgdiameter, skal placeres som vist i dette eksempel: 185/70 R14

b) belastningstal og betegnelse for hastighedskategori skal placeres nær dimensionsangivelsen. Disse betegnelser kan enten stå foran, efter, over eller under dimensionsangivelsen

c) symbolerne »TUBELESS«, »REINFORCED« og »M+S« kan være placeret på afstand af dimensionsangivelsen.

DEL B: LAST- OG VAREVOGNSDÆK

(...PICT...)

Ovenstående mærkning definerer et dæk:

– med nominel dækbredde 250

– med nominelt højde/bredde-forhold 70

– af radial opbygning (R)

– med nominel fælgdiameter 508 mm, svarende til symbolet 20

– med belastningsevne 3 250 kg som enkelt- og 2 900 kg som tvillinghjul, svarende til belastningstal hhv. 149 og 145 som angivet i tillæg 2

– af hastighedskategori J (svarende til 100 km/h)

– som tillige kan anvendes i hastighedskategori L (svarende til 120 km/h) med belastningsevne 3 000 kg som enkelt- og 2 725 kg som tvillinghjul, svarende til belastningstal hhv. 146 og 143 som angivet i tillæg 2

– som monteres uden slange (»TUBELESS«)

– af vinterdæktypen

– som er fremstillet uge 25 i året 1991

– som kræver oppumpning til 620 kPa ved belastnings-/hastighedsprøver, svarende til PSI-tal 90.

Placering og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:

a) dimensionsbetegnelse, herunder nominel dækbredde, nominelt højde/bredde-forhold, symbol for opbygningstype (i påkommende tilfælde) og nominel fælgdiameter, skal placeres som vist i dette eksempel: 250/70 R20

b) belastningstal og symbol for hastighedskategori skal placeres sammen nær dimensionsangivelsen. Disse betegnelser kan enten stå foran, efter, over eller under dimensionsangivelsen

c) symbolerne »tubeless«, »M + S« og »regroovable« kan være placeret på afstand af dimensionsangivelsen

d) hvis punkt 6.2.5 i bilag II anvendes, skal det ekstra belastningstal og den ekstra hastighedskategori være vist omgivet af en cirkel, placeret nær det nominelle belastningstal og den nominelle hastighedskategori, som er angivet på dæksiden.

____________

Tillæg 4

SAMMENHÆNG MELLEM TRYKINDEKS (PSI) OG ENHEDER FOR TRYK

(se bilag II, tillæg 7, del B, punkt 1.3)

Trykindeks (PSI) | bar | kPa |

20 | 1,4 | 140 |

25 | 1,7 | 170 |

30 | 2,1 | 210 |

35 | 2,4 | 240 |

40 | 2,8 | 280 |

45 | 3,1 | 310 |

50 | 3,4 | 340 |

55 | 3,8 | 380 |

60 | 4,2 | 420 |

65 | 4,5 | 450 |

70 | 4,8 | 480 |

75 | 5,2 | 520 |

80 | 5,5 | 550 |

85 | 5,9 | 590 |

90 | 6,2 | 620 |

95 | 6,6 | 660 |

100 | 6,9 | 690 |

105 | 7,2 | 720 |

110 | 7,6 | 760 |

115 | 7,9 | 790 |

120 | 8,3 | 830 |

125 | 8,6 | 860 |

130 | 9,0 | 900 |

135 | 9,3 | 930 |

140 | 9,7 | 970 |

145 | 10,0 | 1 000 |

150 | 10,3 | 1 030 |

____________

Tillæg 5

MÅLEFÆLG, UDVENDIG DIAMETER OG DÆKBREDDER FOR DÆK MED VISSE DIMENSIONSBETEGNELSER

(se bilag II, punkt 6.1.1.2 og 6.1.2.2)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

TABEL 1

Diagonaldæk

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (1) (i mm) | Dækbredde (1) (i mm) |

Super Ballon-serie | | | |

| 4,80-10 | 3,5 | 490 | 128 |

| 5,20-10 | 3,5 | 508 | 132 |

| 5,20-12 | 3,5 | 558 | 132 |

| 5,60-13 | 4 | 600 | 145 |

| 5,90-13 | 4 | 616 | 150 |

| 6,40-13 | 4,5 | 642 | 163 |

| 5,20-14 | 3,5 | 612 | 132 |

| 5,60-14 | 4 | 626 | 145 |

| 5,90-14 | 4 | 642 | 150 |

| 6.40-14 | 4,5 | 666 | 163 |

| 5,60-15 | 4 | 650 | 145 |

| 5,90-15 | 4 | 668 | 150 |

| 6,40-15 | 4,5 | 692 | 163 |

| 6,70-15 | 4,5 | 710 | 170 |

| 7,10-15 | 5 | 724 | 180 |

| 7,60-15 | 5,5 | 742 | 193 |

| 8,20-15 | 6 | 760 | 213 |

Lavprofilserie | | | |

| 5,50-12 | 4 | 552 | 142 |

| 6,00-12 | 4,5 | 574 | 156 |

| 7,00-13 | 5 | 644 | 178 |

| 7,00-14 | 5 | 668 | 178 |

| 7,50-14 | 5,5 | 688 | 190 |

| 8,00-14 | 6 | 702 | 203 |

| 6,00-15 L | 4,5 | 650 | 156 |

Superlavprofilserie (2) | | | |

| 155-13/6,15-13 | 4,5 | 582 | 157 |

| 165-13/6,45-13 | 4,5 | 600 | 167 |

| 175-13/6,95-13 | 5 | 610 | 178 |

| 155-14/6,15-14 | 4,5 | 608 | 157 |

| 165-14/6,45-14 | 4,5 | 626 | 167 |

| 175-14/6,95-14 | 5 | 638 | 178 |

| 185-14/7,35-14 | 5,5 | 654 | 188 |

| 195-14/7,75-14 | 5,5 | 670 | 198 |

Ultralavprofilserie | | | |

| 5,9-10 | 4,5 | 483 | 148 |

| 6,5-13 | 4,5 | 586 | 166 |

| 6,9-13 | 4,5 | 600 | 172 |

| 7,3-13 | 5 | 614 | 184 |

(1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.(2) Følgende dimensionsbetegnelser godkendes: 185-14/7,35-14 eller 185-14 eller 7,35-14 eller 7,35-14/185-14. |

TABEL 2

Radialdæk

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter(1) (i mm) | Dækbredde(1) (i mm) |

5,60 R 13 | 4 | 606 | 145 |

5,90 R 13 | 4,5 | 626 | 155 |

6,40 R 13 | 4.5 | 640 | 170 |

7,00 R 13 | 5 | 644 | 178 |

7,25 R 13 | 5 | 654 | 184 |

5,90 R 14 | 4,5 | 654 | 155 |

5,60 R 15 | 4 | 656 | 145 |

6,40 R 15 | 4,5 | 690 | 170 |

6,70 R 15 | 5 | 710 | 180 |

140 R 12 | 4 | 538 | 138 |

150 R 12 | 4 | 554 | 150 |

150 R 13 | 4 | 580 | 149 |

160 R 13 | 4,5 | 596 | 158 |

170 R 13 | 5 | 608 | 173 |

150 R 14 | 4 | 606 | 149 |

180 R 15 | 5 | 676 | 174 |

(1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5. |

TABEL 3

Millimeterserie — Radialdæk

Dækdimensionsbetegnelse(2) | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter(1) (i mm) | Dækbredde(1) (i mm) |

125 R 10 | 3,5 | 459 | 127 |

145 R 10 | 4 | 492 | 147 |

125 R 12 | 3,5 | 510 | 127 |

135 R 12 | 4 | 522 | 137 |

145 R 12 | 4 | 542 | 147 |

155 R 12 | 4,5 | 550 | 157 |

125 R 13 | 3,5 | 536 | 127 |

135 R 13 | 4 | 548 | 137 |

145 R 13 | 4 | 566 | 147 |

155 R 13 | 4,5 | 578 | 157 |

165 R 13 | 4,5 | 596 | 167 |

175 R 13 | 5 | 608 | 178 |

185 R 13 | 5,5 | 624 | 188 |

125 R 14 | 3,5 | 562 | 127 |

135 R 14 | 4 | 574 | 137 |

145 R 14 | 4 | 590 | 147 |

155 R 14 | 4,5 | 604 | 157 |

165 R 14 | 4,5 | 622 | 167 |

175 R 14 | 5 | 634 | 178 |

185 R 14 | 5,5 | 650 | 188 |

195 R 14 | 5,5 | 666 | 198 |

205 R 14 | 6 | 686 | 208 |

215 R 14 | 6 | 700 | 218 |

225 R 14 | 6,5 | 714 | 228 |

125 R 15 | 3,5 | 588 | 127 |

135 R 15 | 4 | 600 | 137 |

145 R 15 | 4 | 616 | 147 |

155 R 15 | 4,5 | 630 | 157 |

165 R 15 | 4,5 | 646 | 167 |

175 R 15 | 5 | 660 | 178 |

185 R 15 | 5,5 | 674 | 188 |

195 R 15 | 5,5 | 690 | 198 |

205 R 15 | 6 | 710 | 208 |

215 R 15 | 6 | 724 | 218 |

225 R 15 | 6,5 | 738 | 228 |

235 R 15 | 6,5 | 752 | 238 |

175 R 16 | 5 | 686 | 178 |

185 R 16 | 5,5 | 698 | 188 |

205 R 16 | 6 | 736 | 208 |

10″ | = | 255 | | 12″ | = | 305 | | 13″ | = | 330 | | 14″ | = | 355 |

15″ | = | 380 | | 16″ | = | 405 | | (f.eks.: 125 R 225). | | |

TABEL 4

70-serie — Radialdæk (*)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (1) (i mm) | Dækbredde (1) (i mm) |

145/70 R 10 | 3,5 | 462 | 139 |

155/70 R 10 | 3,5 | 474 | 146 |

165/70 R 10 | 4,5 | 494 | 165 |

145/70 R 12 | 4 | 512 | 144 |

155/70 R 12 | 4 | 524 | 151 |

165/70 R 12 | 4,5 | 544 | 165 |

175/70 R 12 | 5 | 552 | 176 |

145/70 R 13 | 4 | 538 | 144 |

155/70 R 13 | 4 | 550 | 151 |

165/70 R 13 | 4,5 | 568 | 165 |

175/70 R 13 | 5 | 580 | 176 |

185/70 R 13 | 5 | 598 | 186 |

195/70 R 13 | 5,5 | 608 | 197 |

205/70 R 13 | 5,5 | 625 | 204 |

145/70 R 14 | 4 | 564 | 144 |

155/70 R 14 | 4 | 576 | 151 |

165/70 R 14 | 4,5 | 592 | 165 |

175/70 R 14 | 5 | 606 | 176 |

185/70 R 14 | 5 | 624 | 186 |

195/70 R 14 | 5,5 | 636 | 197 |

205/70 R 14 | 5,5 | 652 | 206 |

215/70 R 14 | 6 | 665 | 217 |

225/70 R 14 | 6 | 677 | 225 |

235/70 R 14 | 6,5 | 694 | 239 |

245/70 R 14 | 6,5 | 705 | 243 |

145/70 R 15 | 4 | 590 | 144 |

155/70 R 15 | 4 | 602 | 151 |

165/70 R 15 | 4,5 | 618 | 165 |

175/70 R 15 | 5 | 632 | 176 |

185/70 R 15 | 5 | 648 | 186 |

195/70 R 15 | 5,5 | 656 | 197 |

205/70 R 15 | 5,5 | 669 | 202 |

215/70 R 15 | 6 | 682 | 213 |

225/70 R 15 | 6 | 696 | 220 |

235/70 R 15 | 6,5 | 712 | 234 |

245/70 R 15 | 6,5 | 720 | 239 |

(*) Dimensionsdata gyldige for visse ibrugværende dæk. Med henblik på godkendelse af nye gælder de i henhold til punkt 6.1.1.1. og 6.1.2.1 i bilag II beregnede dimensioner.(1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5. |

TABEL 5

60-serie — Radialdæk(*)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter(1) (i mm) | Dækbredde(1) (i mm) |

165/60 R 12 | 5 | 504 | 167 |

165/60 R 13 | 5 | 530 | 167 |

175/60 R 13 | 5,5 | 536 | 178 |

185/60 R 13 | 5,5 | 548 | 188 |

195/60 R 13 | 6 | 566 | 198 |

205/60 R 13 | 6 | 578 | 208 |

215/60 R 13 | 6 | 594 | 218 |

225/60 R 13 | 6,5 | 602 | 230 |

235/60 R 13 | 6,5 | 614 | 235 |

165/60 R 14 | 5 | 554 | 167 |

175/60 R 14 | 5,5 | 562 | 178 |

185/60 R 14 | 5,5 | 574 | 188 |

195/60 R 14 | 6 | 590 | 198 |

205/60 R 14 | 6 | 604 | 208 |

215/60 R 14 | 6 | 610 | 215 |

225/60 R 14 | 6 | 620 | 220 |

235/60 R 14 | 6,5 | 630 | 231 |

245/60 R 14 | 6,5 | 642 | 237 |

265/60 R 14 | 7 | 670 | 260 |

185/60 R 15 | 5,5 | 600 | 188 |

195/60 R 15 | 6 | 616 | 198 |

205/60 R 15 | 6 | 630 | 208 |

215/60 R 15 | 6 | 638 | 216 |

225/60 R 15 | 6,5 | 652 | 230 |

235/60 R 15 | 6,5 | 664 | 236 |

255/60 R 15 | 7 | 688 | 255 |

205/60 R 16 | 6 | 654 | 208 |

215/60 R 16 | 6 | 662 | 215 |

225/60 R 16 | 6 | 672 | 226 |

235/60 R 16 | 6,5 | 684 | 232 |

(*) Dimensionsdata gyldige for visse ibrugværende dæk. Med henblik på godkendelse af nye gælder de i henhold til de i bilag II, punkt 6.1.1.1. og 6.1.2.1 beregnede dimensioner.(1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5. |

TABEL 6

Dæk med stor bæreflade — Radialdæk

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter(1) (i mm) | Dækbredde(1) (i mm) |

27 × 8,50 R 14 | 7 | 674 | 218 |

30 × 9,50 R 15 | 7,5 | 750 | 240 |

31 × 10,50 R 15 | 8,5 | 775 | 268 |

31 × 11,50 R 15 | 9 | 775 | 290 |

32 × 11,50 R 15 | 9 | 801 | 290 |

33 × 12,50 R 15 | 10 | 826 | 318 |

(1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5. |

DEL B: LAST- OG VAREVOGNSDÆK

TABEL 1

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG

MED 5o KONISK PROFIL ELLER TIL FLADFÆLG

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

6,50 R 20 | 5,00 | 860 | 181 |

7,0 R 16 | 5,50 | 784 | 198 |

7,R 18 | 5,50 | 842 | 198 |

7,00 R 20 | 5,50 | 892 | 198 |

7,50 R 16 og/eller A16 eller 1-16 | 6,00 | 802 | 210 |

7,50 R 17 og/eller A17 eller 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |

7,50 R 20 og/eller A20 eller 1-20 | 6,00 | 928 | 210 |

8,25 R 16 og/eller B16 eller 2-16 | 6,50 | 860 | 230 |

8,25 R 17 og/eller B17 eller 2-17 | 6,50 | 886 | 230 |

8,25 R 20 og/eller B20 eller 2-20 | 6,50 | 962 | 230 |

9,00 R 16 og/eller C16 eller 3-16 | 6,50 | 912 | 246 |

9,00 R 20 og/eller C20 eller 3-20 | 7,00 | 1 018 | 258 |

10,0 R 20 og/eller D20 eller 4-20 | 7,50 | 1 052 | 275 |

10,00 R 22 og/eller D22 eller 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |

11,00 R 16 | 6,50 | 980 | 279 |

11,00 R 20 og/eller E20 eller 5-20 | 8,00 | 1 082 | 286 |

11,00 R 22 og/eller E22 eller 5-22 | 8,00 | 1 132 | 286 |

11,00 R 24 og/eller E24 eller 5-24 | 8,00 | 1 182 | 286 |

12,00 R 20 og/eller F20 eller 6-20 | 8,50 | 1 122 | 313 |

12,00 R 22 | 8,50 | 1 174 | 313 |

12,00 R 24 og/eller F24 eller 6-24 | 8,50 | 1 226 | 313 |

13,00 R 20 | 9,00 | 1 176 | 336 |

14,00 R 20 og/eller G20 eller 7-20 | 10,00 | 1 238 | 370 |

14,00 R 22 | 10,00 | 1 290 | 370 |

14,00 R 24 | 10,00 | 1 340 | 370 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 2

Last- og Varevognsdæk

DIAGONALDÆK

DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG

MED 5o KONISK PROFIL ELLER TIL FLADFÆLG

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

7,00-16 | 5,50 | 774 | 198 |

7,00-20 | 5,50 | 898 | 198 |

7,50-16 og/eller A16 eller 1-16 | 6,00 | 806 | 210 |

7,50-17 og/eller A17 eller 1-17 | 6,00 | 852 | 210 |

7,50-20 og/eller A20 eller 1-20 | 6,00 | 928 | 213 |

8,25-16 og/eller B16 eller 2-16 | 6,50 | 860 | 234 |

8,25-17 og/eller B17 eller 2-17 | 6,50 | 895 | 234 |

8,25-20 og/eller B20 eller 2-20 | 6,50 | 970 | 234 |

9,00-16 | 6,50 | 900 | 252 |

9,00-20 og/eller C20 eller 3-20 | 7,00 | 1 012 | 256 |

9,00-24 og/eller C24 eller 3-24 | 7,00 | 1 114 | 256 |

10,00-20 og/eller D20 eller 4-20 | 7,50 | 1 050 | 275 |

10,00-22 og/eller D22 eller 4-22 | 7,50 | 1 102 | 275 |

11,00-20 og/eller E20 eller 5-20 | 8,00 | 1 080 | 291 |

11,00-22 og/eller E22 eller 5-22 | 8,00 | 1 130 | 291 |

11,00-24 og/eller E24 eller 5-24 | 8,00 | 1 180 | 291 |

12,00-18 | 8,50 | 1 070 | 312 |

12,00-20 og/eller F20 eller 6-20 | 8,50 | 1 120 | 312 |

12,00-22 og/eller F22 eller 6-22 | 8,50 | 1 172 | 312 |

12,00-24 og/eller F24 eller 6-24 | 8,50 | 1 220 | 312 |

13,00-20 | 9,00 | 1 170 | 342 |

14,00-20 og/eller G20 eller 7-20 | 10,00 | 1 238 | 375 |

14,00-22 og/eller G22 eller 7-22 | 10,00 | 1 290 | 375 |

14,00-24 og/eller G24 eller 7-24 | 10,00 | 1 340 | 375 |

15,00-20 | 11,25 | 1 295 | 412 |

16,00-20 | 13,00 | 1 370 | 446 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 3

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg(i inches) | Udvendig diameter(i mm) | Dækbredde(i mm) |

8 R 17.5 | 6,00 | 784 | 208 |

8.5 R 17.5 | 6,00 | 802 | 215 |

9 R 17.5 | 6,75 | 820 | 230 |

9.5 R 17.5 | 6,75 | 842 | 240 |

10 R 17.5 | 7,50 | 858 | 254 |

11 R 17.5 | 8,25 | 900 | 279 |

7 R 19.5 | 5,25 | 800 | 185 |

8 R 19.5 | 6,00 | 856 | 208 |

8 R 22.5 | 6,00 | 936 | 208 |

9 R 19.5 | 6,75 | 894 | 230 |

9 R 22.5 | 6,75 | 970 | 230 |

9.5 R 19.5 | 6,75 | 916 | 240 |

10 R 19.5 | 7,50 | 936 | 254 |

10 R 22.5 | 7,50 | 1 020 | 254 |

11 R 19.5 | 8,25 | 970 | 279 |

11 R 22.5 | 8,25 | 1 050 | 279 |

11 R 24.5 | 8,25 | 1 100 | 279 |

12 R 19.5 | 9,00 | 1 008 | 300 |

12 R 22.5 | 9,00 | 1 084 | 300 |

13 R 22.5 | 9,75 | 1 124 | 320 |

TABEL 4

DIAGONALDÆK

DÆK AF NORMAL BREDDE

TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL

(DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

8-19,5 | 6,00 | 856 | 208 |

9-19,5 | 6,75 | 894 | 230 |

9-22,5 | 6,75 | 970 | 230 |

10-22,5 | 7,50 | 1 020 | 254 |

11-22,5 | 8,25 | 1 054 | 279 |

11-24,5 | 8,25 | 1 100 | 279 |

12-22,5 | 9,00 | 1 084 | 300 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 5

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

BREDE DÆK TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL

(DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

14 R 19,5 | 10,50 | 962 | 349 |

15 R 19,5 | 11,75 | 998 | 387 |

15 R 22,5 | 11,75 | 1 074 | 387 |

16.5 R 19,5 | 13,00 | 1 046 | 425 |

16.5 R 22,5 | 13,00 | 1 122 | 425 |

18 R 19,5 | 14,00 | 1 082 | 457 |

18 R 22,5 | 14,00 | 1 158 | 457 |

19.5 R 19,5 | 15,00 | 1 134 | 495 |

21 R 22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 |

TABEL 6

DIAGONALDÆK

BREDE DÆK TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL

(DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

15-19,5 | 11,75 | 1 004 | 387 |

15-22,5 | 11,75 | 1 080 | 387 |

16,5-19,5 | 13,00 | 1 052 | 425 |

16,5-22,5 | 13,00 | 1 128 | 425 |

18-19,5 | 14,00 | 1 080 | 457 |

18-22,5 | 14,00 | 1 156 | 457 |

19,5-19,5 | 15,00 | 1 138 | 495 |

21-22,5 | 16,50 | 1 246 | 540 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 7

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

80-SERIE TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL ELLER FLADFÆLG

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

12/80 R 20 | 8,50 | 1 008 | 305 |

13/80 R 20 | 9,00 | 1 048 | 326 |

14/80 R 20 | 10,00 | 1 090 | 350 |

14/80 R 24 | 10,00 | 1 192 | 350 |

14.75/80 R 20 | 10,00 | 1 124 | 370 |

15.5/80 R 20 | 10,00 | 1 158 | 384 |

TABEL 8

RADIALDÆK

70-SERIE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

9/70 R 22,5 | 6,75 | 892 | 229 |

10/70 R 22,5 | 7,50 | 928 | 254 |

11/70 R 22,5 | 8,25 | 962 | 279 |

12/70 R 22,5 | 9,00 | 999 | 305 |

13/70 R 22,5 | 9,75 | 1 033 | 330 |

TABEL 9

RADIALDÆK

80-SERIE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL

(DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

12/80 R 22,5 | 9,00 | 1 046 | 305 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 10

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED

16″ DIAMETER OG DEROVER

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

6,00 R 16 C6,00 R 18 C6,50 R 16 C6,50 R 17 C6,50 R 17 LC | 4,504,004,504,504,50 | 728782742772726 | 170165176176166 |

6,50 R 20 C7,00 R 16 C7,50 R 16 C7,50 R 17 C | 5,005,506,006,00 | 860778802852 | 181198210210 |

TABEL 11

DIAGONALDÆK

VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED

16″ OG DEROVER

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

6,00-16 C | 4,50 | 730 | 170 |

6,00-18 C | 4,00 | 786 | 165 |

6,00-20 C | 5,00 | 842 | 172 |

6,50-20 C | 4,50 | 748 | 176 |

6,50-17 LC | 4,50 | 726 | 166 |

6,50-20 C | 5,00 | 870 | 181 |

7,00-16 C | 5,50 | 778 | 198 |

7,00-18 C | 5,50 | 848 | 198 |

7,00-20 C | 5,50 | 898 | 198 |

7,50-16 C | 6,00 | 806 | 210 |

7,50-17 C | 6,00 | 852 | 210 |

8,25-16 C | 6,50 | 860 | 234 |

8,90-16 C | 6,50 | 885 | 250 |

9,00-16 C | 6,50 | 900 | 252 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 12

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL

Fælgdiameter 12″ til 15 ″

(DROPCENTERFÆLG)″

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

Super ballon-serie |

5,60 R 12 C | 4,00 | 570 | 150 |

6,40 R 13 C | 5,00 | 648 | 172 |

6,70 R 13 C | 5,00 | 660 | 180 |

6,70 R 14 C | 5,00 | 588 | 180 |

6,70 R 15 C | 5,00 | 712 | 180 |

7,00 R 15 C | 5,50 | 744 | 195 |

Lavprofilserie |

6,50 R 14 C | 5,00 | 640 | 170 |

7,00 R 14 C | 5,00 | 650 | 180 |

7,50 R 14 C | 5,50 | 686 | 195 |

VAREVOGNSDÆK

TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL

(DROPCENTERFÆLG)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

7 R 17,5 C | 5,25 | 752 | 185 |

8 R 17,5 C | 6,00 | 784 | 208 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 13

Last- og varevognsdæk

DIAGONALDÆK

VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL

(DROPCENTERFÆLG)

Fælgdiameter 12″ til 15″

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

Super ballon-serie |

5,20-12 C | 3,50 | 560 | 136 |

5,60-12 C | 4,00 | 572 | 148 |

5,60-13 C | 4,00 | 598 | 148 |

5,90-13 C | 4,50 | 616 | 158 |

5,90-14 C | 4,50 | 642 | 158 |

5,90-15 C | 4,50 | 668 | 158 |

6,40-13 C | 5,00 | 640 | 172 |

6,40-14 C | 5,00 | 666 | 172 |

6,40-15 C | 5,00 | 692 | 172 |

6,40-16 C | 4,50 | 748 | 172 |

6,70-13 C | 5,00 | 662 | 180 |

6,70-14 C | 5,00 | 688 | 180 |

6,70-15 C | 5,00 | 714 | 180 |

Lavprofilserie |

5,50-12 C | 4,00 | 552 | 142 |

6,00-12 C | 4,50 | 574 | 158 |

6,00-14 C | 4,50 | 626 | 158 |

6,50-14 C | 5,00 | 650 | 172 |

6,50-15 C | 5,00 | 676 | 172 |

7,00-14 C | 5,00 | 668 | 182 |

7,50-14 C | 5,50 | 692 | 192 |

Ballon-serie |

7,00-15 C | 5,50 | 752 | 198 |

7,50-15 C | 6,00 | 780 | 210 |

Millimeterserie |

125-12 C | 3,50 | 514 | 127 |

165-15 C | 4,50 | 652 | 167 |

185-14 C | 5,50 | 654 | 188 |

195-14 C | 5,50 | 670 | 198 |

245-16 C | 7,00 | 798 | 248 |

17-15 C eller | 5,00 | 678 | 178 |

17-380 C | 5,00 | 678 | 178 |

17-400 C | 19 × 400 mm | 702 | 186 |

19-400 C | 19 × 400 mm | 736 | 200 |

21-400 C | 19 × 400 mm | 772 | 216 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 14

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK

VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG 5o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG)

Millimeterserie

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

125 R 12 C | 3,50 | 510 | 127 |

125 R 13 C | 3,50 | 536 | 127 |

125 R 14 C | 3,00 | 562 | 127 |

125 R 15 C | 3,50 | 588 | 127 |

135 R 12 C | 4,00 | 522 | 137 |

135 R 13 C | 4,00 | 548 | 137 |

135 R 14 C | 4,00 | 574 | 137 |

135 R 15 C | 4,00 | 600 | 137 |

145 R 10 C | 4,00 | 492 | 147 |

145 R 12 C | 4,00 | 542 | 147 |

145 R 13 C | 4,00 | 566 | 147 |

145 R 14 C | 4,00 | 590 | 147 |

145 R 15 C | 4,00 | 616 | 147 |

155 R 12 C | 4,50 | 550 | 157 |

155 R 13 C | 4,50 | 578 | 157 |

155 R 14 C | 4,50 | 604 | 157 |

155 R 15 C | 4,50 | 630 | 157 |

155 R 16 C | 4,50 | 656 | 157 |

165 R 13 C | 4,50 | 596 | 167 |

165 R 14 C | 4,50 | 622 | 167 |

165 R 15 C | 4,50 | 646 | 167 |

165 R 16 C | 4,50 | 672 | 167 |

175 R 13 C | 5,00 | 608 | 178 |

175 R 14 C | 5,00 | 634 | 178 |

175 R 15 C | 5,00 | 660 | 178 |

175 R 16 C | 5,00 | 684 | 178 |

185 R 13 C | 5,50 | 624 | 188 |

185 R 14 C | 5,50 | 650 | 188 |

185 R 15 C | 5,50 | 674 | 188 |

185 R 16 C | 5,50 | 700 | 188 |

195 R 14 C | 5,50 | 666 | 198 |

195 R 15 C | 5,50 | 690 | 198 |

195 R 16 C | 5,50 | 716 | 198 |

205 R 14 C | 6,00 | 686 | 208 |

205 R 15 C | 6,00 | 710 | 208 |

205 R 16 C | 6,00 | 736 | 208 |

215 R 14 C | 6,00 | 700 | 218 |

215 R 15 C | 6,00 | 724 | 218 |

215 R 16 C | 6,00 | 750 | 218 |

225 R 14 C | 6,50 | 714 | 228 |

225 R 15 C | 6,50 | 738 | 228 |

225 R 16 C | 6,50 | 764 | 228 |

235 R 14 C | 6,50 | 728 | 238 |

235 R 15 C | 6,50 | 752 | 238 |

235 R 16 C | 6,50 | 778 | 238 |

17 R 15 C eller | 5,00 | 678 | 178 |

17 R 380 C | 5,00 | 678 | 178 |

17 R 400 C | 19 × 400 mm | 698 | 186 |

19 R 400 C | 19 × 400 mm | 728 | 200 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 15

Last- og varevognsdæk

DIAGONALDÆK

BREDE DÆK TIL UNIVERSALLASTVOGNE TIL LANDEVEJS-, TERRÆN- OG LANDBRUGSKØRSEL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

10,5-18 MPT | 9 | 905 | 270 |

10,5-20 MPT | 9 | 955 | 270 |

12,5-18 MPT | 11 | 990 | 325 |

12,5-20 MPT | 11 | 1 040 | 325 |

14,5-20 MPT | 11 | 1 095 | 355 |

14,5-24 MPT | 11 | 1 195 | 355 |

7,50-18 MPT | 5,50 | 885 | 208 |

TABEL 16

RADIALDÆK BREDE DÆK TIL UNIVERSALLASTVOGNE TIL LANDEVEJS-, TERRÆN- OG LANDBRUGSKØRSEL

(MPT — Multi purpose trucks)

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

10,5 R 20 MPT | 9 | 955 | 276 |

12,5 R 20 MPT | 11 | 1 040 | 330 |

14,5 R 20 MPT | 11 | 1 095 | 362 |

14,5 R 24 MPT | 11 | 1 195 | 362 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 17

Last- og varevognsdæk

RADIALDÆK DÆK

TIL FRITLØBENDE HJUL TIL LANDEVEJSKØRSEL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

5,00 R 8 | 3,00 | 467 | 132 |

6,00 R 9 | 4,00 | 540 | 160 |

7,00 R 12 | 5,00 | 672 | 192 |

7,50 R 15 | 6,00 | 772 | 212 |

8,25 R 15 | 6,50 | 836 | 234 |

10,00 R 15 | 7,50 | 918 | 275 |

TABEL 18

DIAGONALDÆK

DÆK TIL FRITLØBENDE HJUL TIL LANDEVEJSKØRSEL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

6,00-9 | 4,00 | 540 | 160 |

7,00-12 | 5,00 | 672 | 192 |

7,00-15 | 5,00 | 746 | 192 |

7,50-15 | 6,00 | 772 | 212 |

8,25-15 | 6,50 | 836 | 234 |

10,00-15 | 7,50 | 918 | 275 |

200-15 | 6,50 | 730 | 205 |

TABEL 19

DIAGONALDÆK

75-SERIE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

7,25/75-16.5 eller 7,25-16.5 | 5,25 | 695 | 182 |

8,00/75-16.5 eller 8,00-16.5 | 6,00 | 724 | 203 |

8,75/75-16.5 eller 8,75-16.5 | 6,75 | 752 | 224 |

9,50/75-16.5 eller 9,50-16.5 | 7,50 | 781 | 245 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 20

Last- og varevognsdæk

DIAGONALDÆK

DIAGONAL- OG RADIALDÆK TIL FLADFÆLG ELLER DELT FÆLG

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

3,00-4 | 2,10 | 255 | 81 |

4,00-4 | 2,50 | 312 | 107 |

4,00-8 | 2,50 | 414 | 107 |

5,00-8 | 3,00 | 467 | 132 |

6,50-10 | 5,00 | 588 | 177 |

7,00-9 | 5,00 | 562 | 174 |

7,50-10 | 5,50 | 645 | 207 |

8,25-10 | 6,50 | 698 | 240 |

10,50-13 | 6,00 | 889 | 275 |

10,50-16 | 6,00 | 965 | 275 |

11,00-16 | 6,00 | 952 | 272 |

14,00-16 | 10,00 | 1139 | 375 |

15 × 4,5-2 | 3,25 | 385 | 122 |

16 × 6-8 | 4,33 | 425 | 152 |

18 × 7-8(1) | 4,33 | 462 | 173 |

21 × 4 | 2,32 | 565 | 113 |

21 × 8-9 | 6,00 | 535 | 200 |

23 × 9-10 | 6,50 | 595 | 225 |

22 × 4.5 | 3,11 | 595 | 132 |

23 × 5 | 3,75 | 635 | 155 |

25 × 6 | 3,75 | 680 | 170 |

27 × 6 | 4,33 | 758 | 188 |

27 × 10-12 | 8,00 | 690 | 255 |

28 × 6 | 3,75 | 760 | 170 |

28 × 9-15 | 7,00 | 707 | 216 |

(8,15-15) | 7,00 | 707 | 216 |

29 × 7 | 5,00 | 809 | 211 |

29 × 8 | 6,00 | 809 | 243 |

9,00-15 | 6,00 | 840 | 249 |

2,50-15 | 7,50 | 735 | 250 |

3,00-15 | 8,00 | 840 | 300 |

(1) Mærkes også 18 × 7. |

RADIALDÆK

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Udvendig diameter (i mm) | Dækbredde (i mm) |

6,50 R 10 | 5,00 | 588 | 177 |

7,00 R 15 | 5,50 | 746 | 197 |

7,50 R 10 | 5,50 | 645 | 207 |

15 × 4,5 R 8 | 3,25 | 385 | 122 |

16 × 6 R 8 | 4,33 | 425 | 152 |

18 × 7 R 8 | 4,33 | 462 | 173 |

560 × 165 R 11 | 5,00 | 560 | 175 |

680 × 180 R 15 | 5,00 | 680 | 189 |

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 21

Dæk til lastvogne, busser, påhængskøretøjer og universalkøretøjer til personbefordring til normal landevejskørsel

DIAGONAL- OG RADIALDÆK

DÆK TIL DROPCENTERFÆLG ELLER SEMIDROPCENTERFÆLG MED 5o PROFIL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm (1)) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejskørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

6,00-16 LT | 6,00 R 16 LT | 4,50 | 173 | 732 | 743 |

6,50-16 LT | 6,50 R 16 LT | 4,50 | 182 | 755 | 767 |

6,70-15 LT | 6,70 R 15 LT | 5,00 | 191 | 722 | 733 |

7,00-13 LT | 7,00 R 13 LT | 5,00 | 187 | 647 | 658 |

7,00-14 LT | 7,00 R 14 LT | 5,00 | 187 | 670 | 681 |

7,00-15 LT | 7,00 R 15 LT | 5,50 | 202 | 752 | 763 |

7,00-16 LT | 7,00 R 16 LT | 5,50 | 202 | 778 | 788 |

7,10-15 LT | 7,10 R 15 LT | 5,00 | 199 | 738 | 749 |

7,50-15 LT | 7,50 R 15 LT | 6,00 | 220 | 782 | 794 |

7,50-16 LT | 7,50 R 16 LT | 6,00 | 220 | 808 | 819 |

8,25-16 LT | 8,25 R 16 LT | 6,50 | 241 | 859 | 869 |

9,00-16 LT | 9,00 R 16 LT | 6,50 | 257 | 890 | 903 |

D78-14 LT | DR 78-14 LT | 5,00 | 192 | 661 | 672 |

E78-14 LT | ER 78-14 LT | 5,50 | 199 | 667 | 678 |

C78-15 LT | CR 78-15 LT | 5,00 | 187 | 672 | 683 |

G78-15 LT | GR 78-15 LT | 6,00 | 212 | 711 | 722 |

H78-15 LT | HR 78-15 LT | 6,00 | 222 | 727 | 739 |

L78-15 LT | LR 78-15 LT | 6,50 | 236 | 749 | 760 |

F78-16 LT | FR 78-16 LT | 5,50 | 202 | 721 | 732 |

H78-16 LT | HR 78-16 LT | 6,00 | 222 | 753 | 764 |

L78-16 LT | LR 78-16 LT | 6,50 | 236 | 775 | 786 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %.

(2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.

TABEL 22

Dæk til lastvogne, busser, påhængskøretøjer og universalkøretøjer til personbefordring til normal landevejskørsel

DIAGONAL- OG RADIALDÆK

DÆK TIL DROPCENTERFÆLG MED 15o PROFIL

TABEL 22.1

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejs-kørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

7-14,5 LT | — | 6,00 | 185 | 677 | — |

8-14,5 LT | — | 6,00 | 203 | 707 | — |

9-14,5 LT | — | 7,00 | 241 | 711 | — |

7-17,5 LT | 7 R 17,5 LT | 5,25 | 189 | 758 | 769 |

8-17,5 LT | 8 R 17,5 LT | 5,25 | 199 | 788 | 799 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %.(2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 22.2

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejs-kørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

8,00-16,5 LT | 8,00 R 16,5 LT | 6,00 | 203 | 720 | 730 |

8,75-16,5 LT | 8,75 R 16,5 LT | 6,75 | 222 | 748 | 759 |

9,50-16,5 LT | 9,50 R 16,5 LT | 6,75 | 241 | 776 | 787 |

10-16,5 LT | 10 R 16,5 LT | 8,25 | 264 | 762 | 773 |

10-17,5 LT | 10 R 17,5 LT | 8,25 | 264 | 787 | 798 |

12-16,5 LT | 12 R 16,5 LT | 9,75 | 307 | 818 | 831 |

30 × 9.50-16,5 LT | 30 × 9,50 R 16,5 LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 |

31 × 10,50-16,5 LT | 31 × 10,50 R 16,5 LT | 8,25 | 266 | 775 | 787 |

33 × 10,50-16,5 LT | 33 × 12,50 R 16,5 LT | 9,75 | 315 | 826 | 838 |

37 × 10,50-16,5 LT | 37 × 14,50 R 16,5 LT | 11,25 | 365 | 928 | 939 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 7 %.(2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 23

Dæk til lastvogne, busser og påhængskøretøjer til normal landevejskørsel

DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL DROPCENTERFÆLG MED 15o PROFIL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejskørsel (i mm) (2) | Til tung kørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

Normale dækbredder |

7-22,5 | 7 R 22,5 | 5,25 | 178 | 878 | — | 894 |

8-19,5 | 8 R 19,5 | 6,00 | 203 | 859 | — | 876 |

8-22,5 | 8 R 22,5 | 6,00 | 203 | 935 | — | 952 |

9-22,5 | 9 R 22,5 | 6,75 | 229 | 974 | 982 | 992 |

10-22,5 | 10 R 22,5 | 7,50 | 254 | 1 019 | 1 031 | 1 038 |

11-22,5 | 11 R 22,5 | 8,25 | 279 | 1 054 | 1 067 | 1 037 |

11-24,5 | 11 R 24,5 | 8,25 | 279 | 1 104 | 1 118 | 1 123 |

12-22,5 | 12 R 22,5 | 9,00 | 300 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

12-24,5 | 12 R 24,5 | 9,00 | 300 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

12,5-22,5 | 12,5 R 22,5 | 9,00 | 302 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

12,5-22,5 | 12,5 R 24,5 | 9,00 | 302 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

Brede dæk |

14-17,5 | 14 R 17,5 | 10,50 | 349 | 907 | — | 921 |

15-19,5 | 15 R 19,5 | 11,75 | 389 | 1 005 | — | 1 019 |

15-22,5 | 15 R 22,5 | 11,75 | 389 | 1 082 | — | 1 095 |

16,5-19,5 | 16,5 R 19,5 | 13,00 | 425 | 1 052 | — | 1 068 |

16,5-22,5 | 16,5 R 22,5 | 13,00 | 425 | 1 128 | — | 1 144 |

18-19,5 | 18 R 19,5 | 14,00 | 457 | 1 080 | — | 1 096 |

18-22,5 | 18 R 22,5 | 14,00 | 457 | 1 158 | — | 1 172 |

19,5-19,5 | 19,5 R 19,5 | 15,00 | 495 | 1 138 | — | 1 156 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %.(2) Tolerance + 5 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 24

Dæk til lastvogne, busser og påhængskøretøjer til normal landevejskørsel

DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL DROPCENTERFÆLG MED 5o PROFIL

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejskørsel (i mm) (2) | Til tung kørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

— | 8R14LT | 7,00 | 216 | 667 | — | — |

9-15LT | — | 8,00 | 254 | 744 | 755 | — |

10-15LT | 10R15LT | 8,00 | 264 | 773 | 783 | — |

10-16LT | — | 8,00 | 264 | 798 | 809 | — |

11-14LT | — | 8,00 | 279 | 752 | 763 | — |

11-15LT | 11R15LT | 8,00 | 279 | 777 | 788 | — |

11-16LT | — | 8,00 | 279 | 803 | 813 | — |

12-15LT | — | 10,00 | 318 | 823 | 834 | — |

— | 9R15LT | 8,00 | 254 | 744 | 755 | 752 |

24 × 7,50-13LT | 24 × 7,50R13LT | 6,00 | 191 | 597 | 609 | 604 |

27 × 8,50-14LT | 27 × 8,50-14LT | 7,00 | 218 | 674 | 685 | 680 |

28 × 8,50-15LT | 28 × 8,50-15LT | 7,00 | 218 | 699 | 711 | 705 |

29 × 9,50-15LT | 29 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 724 | 736 | 731 |

30 × 9,50-15LT | 30 × 9,50-15LT | 7,50 | 240 | 750 | 761 | 756 |

31 × 10,50-15LT | 31 × 10,50-15LT | 8,50 | 268 | 775 | 787 | 781 |

31 × 11,50-15LT | 31 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 775 | 787 | 781 |

32 × 11,50-15LT | 32 × 11,50-15LT | 9,00 | 290 | 801 | 812 | 807 |

33 × 12,50-15LT | 33 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 826 | 838 | 832 |

35 × 12,50-15LT | 35 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 877 | 888 | 883 |

37 × 12,50-15LT | 37 × 12,50-15LT | 10,00 | 318 | 928 | 939 | 934 |

31 × 13,50-15LT | 31 × 13,50-15LT | 11,00 | 345 | 775 | 787 | 781 |

37 × 14,50-15LT | 37 × 14,50-15LT | 12,00 | 372 | 928 | 939 | 934 |

31 × 15,50-15LT | 31 × 15,50-15LT | 12,00 | 390 | 775 | 787 | 781 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %.(2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 25

Dæk til lastvogne, busser og påhængskøretøjer til normal landevejskørsel

DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL FÆLG, SOM ER SAMMENSAT AF FLERE DELE

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejskørsel (i mm) (2) | Til tung kørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

6,50-20 | 6,50R20 | 5,00 | 184 | 878 | — | 1049 |

7,00-15TR | 7,00R15TR | 5,50 | 199 | 777 | — | 962 |

7,00-17 | 7,00R17 | 5,50 | 199 | 828 | — | 843 |

7,00-18 | 7,00R18 | 5,50 | 199 | 853 | — | 868 |

7,00-20 | 7,00R20 | 5,50 | 199 | 904 | — | 919 |

7,50-15TR | 7,50R15TR | 6,00 | 215 | 808 | — | 825 |

7,50-17 | 7,50R17 | 6,00 | 215 | 859 | — | 876 |

7,50-18 | 7,50R18 | 6,00 | 215 | 884 | — | 981 |

7,50-20 | 7,50R20 | 6,00 | 215 | 935 | — | 952 |

8,25-15TR | 8,25R15TR | 6,50 | 236 | 847 | 855 | 865 |

8,25-17 | 8,25R17 | 6,50 | 236 | 898 | 906 | 915 |

8,25-20 | 8,25R20 | 6,50 | 236 | 974 | 982 | 992 |

9,00-15TR | 9,00R15TR | 7,00 | 259 | 891 | 904 | 911 |

9,00-20 | 9,00R20 | 7,00 | 259 | 1 019 | 1031 | 1038 |

10,00-15TR | 10,00R15TR | 7,50 | 278 | 927 | 940 | 946 |

10,00-20 | 10,00R20 | 7,50 | 278 | 1 054 | 1 067 | 1073 |

10,00-22 | 10,50R22 | 7,50 | 278 | 1 104 | 1 118 | 1123 |

11,00-15TR | 11,00R15TR | 8,00 | 293 | 958 | 972 | 977 |

11,00-20 | 11,00R20 | 8,00 | 293 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

11,00-22 | 11,00R22 | 8,00 | 293 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

11,00-24 | 11,00R24 | 8,00 | 293 | 1 186 | 1 201 | 1 206 |

11,50-20 | 11,50R20 | 8,00 | 296 | 1 085 | 1 099 | 1 104 |

11,50-22 | 11,50R22 | 8,00 | 296 | 1 135 | 1 150 | 1 155 |

12,50-20 | 12,00R20 | 8,50 | 315 | 1 125 | — | 1 146 |

12,50-24 | 12,00R24 | 8,50 | 315 | 1 226 | — | 1 247 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %.(2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 26

Dæk til lastvogne og påhængskøretøjer til landevejskørsel med begrænset hastighed

DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL FÆLG, SOM ER SAMMENSAT AF FLERE DELE

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

Diagonaldæk | Radialdæk | | | Til landevejskørsel (i mm) (2) | Til kørsel i mudder og sne (i mm) (2) |

13.00-20 | 13.00R20 | 9,00 | 340 | 1 177 | 1 200 |

14.00-20 | 14.00R20 | 10,00 | 375 | 1 241 | 1 266 |

14.00-24 | 14.00R24 | 10,00 | 375 | 1 343 | 1 368 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %.(2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 27

Dæk til beboelsesvogne til landevejskørsel

DIAGONALDÆK

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter (i mm) (2) |

Dæk til dropcenterfælg med 15o profil |

7-14.5 MH | 6,00 | 185 | 677 |

8-14.5 MH | 6,00 | 203 | 707 |

9-14.5 MH | 7,00 | 241 | 711 |

Dæk til dropcenterfælg og semidropcenterfælg med 5o profil |

7.00-15 MH | 5,50 | 202 | 752 |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %.(2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

TABEL 28

Dæk til brug ved mine- og skovarbejde og lejlighedsvis landevejskørsel

DIAGONALDÆK

Dækdimensionsbetegnelse | Bredde af målefælg (i inches) | Dækbredde (i mm) (1) | Udvendig diameter |

| | | Til trækkørsel (i mm) (2) | Extra slidbane (i mm) (2) |

Dæk til dropcenterfælg med 15o profil |

7,00-20 ML | 5,50 | 199 | 919 | — |

7,50-20 ML | 6,00 | 215 | 952 | — |

8,25-20 ML | 6,50 | 236 | 992 | — |

9,00-20 ML | 7,00 | 259 | 1 038 | 1 063 |

10,00-20 ML | 7,50 | 278 | 1 073 | 1 099 |

10,00-22 ML | 7,50 | 278 | 1 123 | 1 150 |

10,00-20 ML | 7,50 | 278 | 1 174 | 1 200 |

11,00-20 ML | 8,00 | 293 | 1 104 | 1 131 |

11,00-22 ML | 8,00 | 293 | 1 155 | 1 182 |

11,00-24 ML | 8,00 | 293 | 1 206 | 1 233 |

12,00-20 ML | 8,50 | 315 | 1 146 | 1 173 |

12,00-24 ML | 8,50 | 315 | 1 247 | 1 275 |

13,00-20 ML | 9,00 | 340 | 1 200 | — |

13,00-24 ML | 9,00 | 340 | 1 302 | — |

14,00-20 ML | 10,00 | 375 | 1 266 | — |

14,00-24 ML | 10,00 | 375 | 1 368 | — |

Dæk til fælg med fuldkonisk vulstkant |

11,00-25 ML | 8,50 | 298 | 1 206 | 1 233 |

12,00-21 ML | 8,50 | 315 | 1 146 | 1 175 |

12,00-25 ML | 8,50 | 315 | 1 247 | 1 275 |

13,00-25 ML | 10,00 | 351 | 1 302 | — |

14,00-21 ML | 10,00 | 375 | 1 266 | — |

14,00-25 ML | 10,00 | 375 | 1 368 | — |

Dæk til dropcenterfælg med 15o profil |

9-22,5 ML | 6,75 | 229 | 992 | — |

10-22,5 ML | 7,50 | 254 | 1 038 | — |

11-22,5 ML | 8,25 | 279 | 1 073 | — |

11-24,5 ML | 8,25 | 279 | 1 123 | — |

12-22,5 ML | 9,00 | 300 | 1 104 | — |

Dæk til dropcenterfælg med 15o profil |

14-17,5 ML | 10,50 | 349 | 921 | — |

15-19,5 ML | 11,75 | 389 | 1 019 | — |

15-22,5 ML | 11,75 | 389 | 1 095 | — |

16,5-19,5 ML | 13,00 | 425 | 1 068 | — |

16,5-22,5 ML | 13,00 | 425 | 1 144 | — |

18-19,5 ML | 14,00 | 457 | 1 096 | — |

18-22,5 ML | 14,00 | 457 | 1 172 | — |

19,5-19,5 ML | 15,00 | 495 | 1 156 | — |

23-23,5 ML | 17,00 | 584 | 1 320 | — |

(1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %.(2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter. |

_____________

Tillæg 6

METODE TIL MÅLING AF DÆKDIMENSIONER

(se bilag II, punkt 6.1.3)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

1.1. Dækket monteres på målefælgen, således som denne foreskrives af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1.

1.2. Trykket i dækket indstilles herefter som følger:

1.2.1. i almindelige diagonalbæltedæk: til 1,7 bar,

1.2.2. i diagonaldæk til:

(bar) |

Antal lag | Hastighedskategori |

| L, M, N | P, Q, R, S | T, U, H, V |

4 | 1,7 | 2,0 | — |

6 | 2,1 | 2,4 | 2,6 |

8 | 2,5 | 2,8 | 3,0 |

1.2.3. i almindelige radialdæk: til 1,8 bar

1.2.4. i forstærkede dæk: til 2,3 bar

1.2.5. i dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug: til 4.2 bar.

2. Dækket, monteret på fælgen, konditioneres ved rumtemperatur i mindst 24 timer, dog med den i bilag II, punkt 6.2.3, nævnte undtagelse.

3. Trykket indstilles igen til den i punkt 1.2 anførte værdi.

4. Dækkets største bredde måles med passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller -bånd medregnes. Som dækkets største bredde regnes det største af de således opnåede mål.

5. Den udvendige diameter bestemmes ved måling af den største omkreds og division heraf med π (3,1416).

DEL B: VARE- OG LASTVOGNSDÆK

1. Dækket monteres på målefælgen, således som denne foreskrives af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1, og oppumpes til det af fabrikanten efter punkt 6.12 i bilag I, tillæg 1, foreskrevne tryk.

2. Dækket, monteret på fælgen, konditioneres ved laboratoriets rumtemperatur i mindst 24 timer.

3. Trykket indstilles derpå igen til den i punkt 1 anførte værdi.

4. Dækkets største bredde måles med passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller -bånd medregnes. Som dækkets største bredde regnes det største af de således opnåede mål.

5. Dækkets udvendige diameter bestemmes ved måling af den største omkreds og division heraf med π (3,1416).

_____________

Tillæg 7

FREMGANGSMÅDE VED BELASTNINGS-/HASTIGHEDSPRØVE [30]

(se bilag II, punkt 6.2)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

1. Forberedelse af dækket

1.1. Et nyt dæk monteres på den af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1, foreskrevne prøvefælg.

1.2. Dækket pumpes op til det i nedenstående tabel angivne tryk:

Oppumpningstryk under afprøvning (bar)

Hastighedskategori | Diagonaldæk (krydslagsdæk) | Radialdæk | Diagonalbæltedæk |

| Antal lag | Standard | Forstærket | Standard |

| 4 | 6 | 8 | | | |

L, M, N | 2,3 | 2,7 | 3,0 | 2,4 | — | — |

P, Q, R, S | 2,6 | 3,0 | 3,3 | 2,6 | 3,0 | 2,6 |

T, U, H | 2,8 | 3,2 | 3,5 | 2,8 | 3,2 | 2,8 |

V | 3,0 | 3,4 | 3,7 | 3,0 | — | — |

Dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug oppumpes til 4,2 bar. |

1.3. Fabrikanten kan, med begrundelse, anmode om brug af et andet oppumpningstryk end det under punkt 1.2 anførte. I sådanne tilfælde skal dækket oppumpes til dette tryk (se punkt 6.14 i bilag I, tillæg 1).

1.4. Dæk og hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.

1.5. Prøvetrykket indstilles på ny til det i punkt 1.2 eller 1.3 anførte.

2. Udførelse af prøven

2.1. Dæk og hjul monteres på en prøveaksel og placeres hvilende mod ydersiden af en prøverulle med glat overflade og diameter 1,70 m ± 1 %, eller 2 m ± 1 %.

2.2. Prøveakslen påføres en belastning på 80 % af:

2.2.1. dæk med hastighedsbetegnelse »L« til og med »H«: dækkets maksimalbelastning svarende til dets belastningstal

2.2.2. dæk med hastighedsbetegnelse »V«: dækkets maksimalbelastning, svarende til en maksimalhastighed på 240 km/h (se bilag II, punkt 2.31.2).

2.3. Under hele prøvningen må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant.

2.4. Under prøvningen skal temperaturen i prøvelokalet holdes mellem 20 og 30 oC, eller højere såfremt fabrikanten indvilliger heri.

2.5. Prøvningen skal gennemføres uden afbrydelse efter følgende anvisninger:

2.5.1. tid til overgang fra stilstand til første prøvehastighed: 10 minutter

2.5.2. første prøvehastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimalhastighed, minus 40 km/h ved prøverullediameter 1,70 m ± 1 %, eller minus 30 km/h for prøverullediameter 2 m ± 1 %

2.5.3. forøgelse af hastigheden skal ske i trin a 10 km/h

2.5.4. prøvningens varighed ved hver hastighed undtagen den sidste: 10 minutter

2.5.5. prøvningens varighed ved sidste hastighed: 20 minutter

2.5.6. største prøvehastighed: foreskrevne maksimalhastighed for dæktypen minus 10 km/h når den glatte prøverulles diameter er 1,70 m ± 1 %, eller den foreskrevne maksimalhastighed når den glatte prøverulles diameter er 2 m ± 1 %.3.

3. Ækvivalente prøvemetoder

Anvendes en anden metode end den i punkt 2 beskrevne, skal dens ækvivalens godtgøres.

DEL B: LAST- OG VAREVOGNSDÆK [31]

1. Forberedelse af dækket

1.1. Et nyt dæk monteres på prøvefælgen, således som denne foreskrives af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1.

1.2. Ved prøvning af dæk med slange skal anvendes en ny slange eller (i påkommende tilfælde) slange/ventil/dækindlæg.

1.3. Dækket pumpes op til det af fabrikanten i bilag I, tillæg 1, punkt 6.14, angivne tryk.

1.4. Dæk og hjul konditioneres ved rumtemperatur i mindst tre timer.

1.5. Dæktrykket indstilles på ny til det i ovenstående punkt 1.3 angivne.

2. Udførelse af prøvningen

2.1. Dæk og hjul monteres på en prøveaksel og placeres hvilende mod ydersiden af en prøverulle; prøverullen skal have en jævn overflade og en diameter på 1,70 m ± 1 %, og skal være mindst så bred som dækkets slidbane.

2.2. Prøveakslen skal påføres en række prøvebelastninger af en størrelse, der fastsættes som en procentdel af den belastning, som angives i tillæg 2 ud for belastningstallet, som er påført dæksiden, i overensstemmelse med det i nedenstående tabel anførte program for belastnings-/hastighedsprøve. Når dækket har belastningstal dels for montering som enkelt-, dels som tvillinghjul, skal referencebelastningen for enkelthjulsdrift være grundlag for beregning af prøvebelastningen.

2.3. Under hele prøvningen må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant under samtlige tre prøvefaser.

2.4. Under prøvningen skal temperaturen i prøvelokalet holdes mellem 20 og 30 oC, eller højere såfremt fabrikanten indvilliger heri.

2.5. Programmet for belastnings-/hastighedsprøve skal gennemføres uden afbrydelse.

3. Ækvivalente prøvemetoder

Anvendes en anden metode end den i punkt 2 beskrevne, skal dens ækvivalens godtgøres.

PROGRAM FOR BELASTNINGS-/HASTIGHEDSPRØVE

Belastningstal | Dækkets hastigheds kategori | Prøverullens hastighed (Omdrejn./min.) (1) | Belastning af hjulet i procent af den til belastningstallet svarende belastning |

| | Radialdæk | Diagonaldæk | 7 timer | 16 timer | 24 timer |

122 eller derover | F | 100 | 100 | 66 % | 84 % | 101 % |

| G | 125 | 100 | | | |

| J | 150 | 125 | | | |

| K | 175 | 150 | | | |

| L | 200 | — | | | |

| M | 225 | — | | | |

121 eller derunder | F | 100 | 100 | | | |

| G | 125 | 125 | | | |

| J | 150 | 150 | | | |

| K | 175 | 175 | | | |

| L | 200 | 175 | 70 % | 88 % | 106 % |

| | | | 4 timer | 6 timer | |

| M | 250 | 200 | 75 % | 97 % | 114 % |

| N | 275 | — | 75 % | 97 % | 114 % |

| P | 300 | — | 75 % | 97 % | 114 % |

(1) Dæk til specialanvendelse (se bilag II, punkt 2.1.3) skal afprøves ved an hastighed lig 85 % af den foreskrevne prøverulle-hastighed for tilsvarende almindelige dæk. |

_____________

Tillæg 8

BELASTNINGSEVNENS AFHÆNGIGHED AF HASTIGHEDEN

Last- og varevognsdæk

RADIAL OG DIAGONAL OPBYGNING

(se bilag II, punkt 2.30, 2.31 og 6.2.4)

Hastig-hed(km/h) | Ændring i belastningsevne (%) |

| Alle belastningstal | Belastningstal ≥ 122(1) | Belastningstal ≤ 121(1) |

| Hastighedskategori | Hastigheds-kategori | Hastighedskategori |

| F | G | J | K | L | M | L | M | N | P (2) |

0 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 150 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 |

5 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 110 | + 90 | + 90 | + 90 | + 90 |

10 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 80 | + 75 | + 75 | + 75 | + 75 |

15 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 65 | + 60 | + 60 | + 60 | + 60 |

20 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 | + 50 |

25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 | + 42 | + 42 | + 42 | + 42 |

30 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 | + 35 | + 35 | + 35 | + 35 |

35 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 19 | + 29 | + 29 | + 29 | + 29 |

40 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 15 | + 25 | + 25 | + 25 | + 25 |

45 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 13 | + 22 | + 22 | + 22 | + 22 |

50 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 12 | + 20 | + 20 | + 20 | + 20 |

55 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 11 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 | + 17,5 |

60 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 | + 15,0 |

65 | + 7,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 | + 13,5 |

70 | + 5,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 7,0 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 | + 12,5 |

75 | + 2,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 5,5 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 | + 11,0 |

80 | 0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 4,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 | + 10,0 |

85 | − 3 | + 2,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 3,0 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 | + 8,5 |

90 | − 6 | 0 | + 2,0 | + 2,0 | + 2,0 | + 2,0 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 |

95 | − 10 | − 2,5 | + 1,0 | + 1,0 | + 1,0 | + 1,0 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 | + 6,5 |

100 | − 15 | − 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 | + 5,0 |

105 | | − 8 | − 2 | 0 | 0 | 0 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 | + 3,75 |

110 | | − 13 | − 4 | 0 | 0 | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 |

115 | | | − 7 | − 3 | 0 | 0 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 | + 1,25 |

120 | | | − 12 | − 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |

125 | | | | | | 0 | − 2,5 | 0 | 0 | 0 |

130 | | | | | | 0 | − 5 | 0 | 0 | 0 |

135 | | | | | | | − 7,5 | − 2,5 | 0 | 0 |

140 | | | | | | | − 10 | − 5 | 0 | 0 |

145 | | | | | | | | − 7,5 | − 2,5 | 0 |

150 | | | | | | | | − 10 | − 5 | 0 |

155 | | | | | | | | | − 7,5 | − 2,5 |

160 | | | | | | | | | − 10 | − 5 |

(1) Belastningstallene refererer til prøvning med enkelthjul (se bilag 2. punkt 28.2.2).(2) Belastningsvariationerne kan ikke godkendes over 160 km/h. For hastighedskategori Q og derover er hastighedskategorien for det pågældende dæk givet ved den hastighedskategori, hvormed dækket er mærket (se bilag II, punkt 2.29.3). |

_____________

BILAG III

ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER VEDRØRENDE 1 EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER HVAD ANGÅR MONTERING AF DÆKKENE

1. ANSØGNING OM 1 EF-TYPEGODKENDELSE AF ET KØRETØJ

1.1. Ansøgning om 1 EF-typegodkendelse af et køretøj hvad angår dets dæk skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes befuldmægtigede repræsentant.

1.2. Ansøgningen skal bilægges en beskrivelse af køretøjstypen og dens dæk, dvs. dækdimensionsbetegnelse, hastighedskategori og belastningstal, herunder eventuelle reservehjulsdæk til midlertidig brug, som anført i det i tillæg 1 gengivne oplysningsskema. Disse oplysninger skal vedlægges i tre eksemplarer.

1.3. Et køretøj, repræsentativt for den køretøjstype, som søges godkendt, skal fremstilles for den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for afprøvningerne i forbindelse med godkendelsen.

1.4. Køretøjets fabrikant eller dennes repræsentant kan ansøge om udvidelse af 1 EF-typegodkendelsen af køretøjet til at omfatte dæk af andre dimensioner, betegnelser, hastighedskategorier eller belastningstal eller andre reservehjulsdæk til midlertidig brug.

2. 1 EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJ

2.1. 1 EF-typegodkendelse af køretøj skal meddeles og 1 EF-typegodkendelsesnummer udstedes for enhver køretøjstype, der søges godkendt efter bestemmelserne i punkt 1, og som opfylder kravene i dette direktiv.

2.2. Meddelelse om godkendelse, udvidelse af godkendelse eller afslag på ansøgning om godkendelse af en køretøjstype efter dette direktiv skal meddeles til medlemsstaterne ved brug af en formular svarende til modellen i tillæg 2.

2.3. Hver godkendt type skal tildeles et godkendelsesnummer. Samme medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.

3. ÆNDRING AF KØRETØJSTYPE

3.1. Enhver ændring af en køretøjstype skal anmeldes til den myndighed, som har godkendt den. Den pågældende myndighed kan da enten:

3.1.1. skønne, at de pågældende ændringer må anses for at være uden mærkbar ugunstig virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder stadig opfylder de stillede krav, eller

3.1.2. afslå at godkende ændringen.

3.2. Meddelelse om afslag eller godkendelse med beskrivelse af ændringerne, skal gives til de øvrige medlemsstater efter den i punkt 2.2 angivne procedure.

4. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

4.1. Ethvert køretøj, som dette direktiv gælder for, skal være fremstillet således, at det opfylder alle relevante krav i dette direktiv.

4.2. Til kontrol af, at kravene i punkt 4.1 er opfyldt, skal der foretages passende kontrol af produktionen.

4.3. Navnlig skal indehaveren af godkendelsen sørge for, at der foreligger procedurer til effektiv kontrol med foreneligheden mellem køretøjets specifikationer og specifikationerne for de dæk, der monteres, som fastlagt inden for rammerne af dette direktiv.

4.4. Den myndighed, som har meddelt 1 EF-typegodkendelsen , kan til enhver tid undersøge de metoder, der anvendes til kvalitetskontrol af hver produceret enhed.

4.4.1. Ved hvert kontrolbesøg skal prøvejournaler samt protokoller med resultaterne af produktionskontrollen forelægges kontrollanten.

4.5. Hyppigheden af kontrolbesøg, som foretages af den godkendende myndighed, skal normalt være én gang årligt. Såfremt der under et af disse kontrolbesøg opnås utilfredsstillende resultater, skal den godkendende myndighed påse, at der omgående træffes alle nødvendige foranstaltninger til at genoprette produktionens overensstemmelse.

5. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN

Såfremt indehaveren af en godkendelse ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt efter dette direktiv, skal dette anmeldes til den myndighed, som har meddelt godkendelsen. Ved modtagelse af anmeldelsen skal den pågældende myndighed oplyse de øvrige godkendende myndigheder herom ved fremsendelse af en kopi af godkendelsesattesten med den i slutningen med store bogstaver placerede påskrift »PRODUKTIONEN OPHØRT« samt underskrift og dato.

____________

92/23/EØF (tilpasset)

1 2001/43/EF Art. 1, nr. 1

Tillæg 1

OPLYSNINGSSKEMA Nr. …

(køretøj)

I OVERENSSTEMMELSE MED BILAG 1 TIL EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2007/46/EF VEDRØRENDE 1 EF-TYPEGODKENDELSE AF ET KØRETØJ HVAD ANGÅR MONTERING AF DÆKKENE

(Direktiv […])

(...PICT...)

_____________

Tillæg 2

MODEL

[(største format: A4 (210 × 297 mm)]

1 EF-TYPEGODKENDELSESATTEST

(køretøj)

Myndighedens stempel |

Meddelelse om

– EF-typegodkendelse (1)

– udvidelse af EF-typegodkendelse (1)

– afslag på ansøgning om EF-typegodkendelse (1)

for køretøj med henvisning til direktiv [...].

(...PICT...)

(...PICT...)

(...PICT...)

1

(...PICT...)

1.2.9. En fortegnelse over dokumenter, som indgår i ansøgningens dokumentation, vedlægges; dokumentationen opbevares af den myndighed, som har meddelt EF-typegodkendelsen , og udleveres på anmodning.

_____________

BILAG IV

KRAV TIL KØRETØJER MED HENSYN TIL MONTERING AF DÆK

1. DEFINITIONER

2. I dette direktiv forstås ved:

2.1. »godkendelse af et køretøj«: godkendelse af køretøje