A4-0101/98

Forslag til Raadets forordning om nye regler for stoette til skibsbygningsindustrien (KOM(97)0469 - C4-0527/97 - 97/0249(CNS))

Forslaget godkendt med foelgende aendringer:

(AEndring 25)

Betragtning 2a (ny)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Europa-Parlamentet har udtrykt en vis foruro

ligelse og mener, at der boer foretages en analyse af foelgerne af den oekonomiske krise i Asien samt de potentielle virkninger af enhver form for diskriminerende foranstaltninger til stoette for asiatiske skibsvaerfter, og saafremt der i en analyse, som forelaegges Europa-Parlamentet og Raadet, fremlaegges beviser for saadanne diskriminerende foranstaltninger, boer Kommissionen sammen med Raadet tage de noedvendige skridt til at varetage den europaeiske skibsbygningsindustris interesser;

(AEndring 21)

Betragtning 9

>Originaltekst>

specielt er driftsstoette ikke den mest omkost

ningseffektive maade til at tilskynde skibsbyg

ningsindustrien i EU til at forbedre sin kon

kurrenceevne; foelgelig boer driftsstoetten udfases, og der boer laegges mere vaegt paa andre former for stoette til at fremme de noedvendige forbedringer af konkurrenceevnen, bl.a. investeringsstoette til innovation;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

med den nuvaerende stoettepraksis paa verdens

markedet er kontraktrelateret driftsstoette en berettiget maade til at bevare skibsbygnings

industrien i EU; driftsstoetten kan suppleres med investeringsstoette til innovation for at fremme de noedvendige forbedringer af konkurrenceevnen, forudsat at en saadan stoette ikke virker konkurrenceforvridende paa Faellesskabets marked;

(AEndring 16)

Betragtning 11

>Originaltekst>

et aar foer denne dato vil EF noeje overvaage mar

kedssituationen og vurdere, om vaerfterne i EU rammes af konkurrencebegraensende foranstaltninger; hvis det konstateres, at sektoren skades af konkurrencebegraensende foranstaltninger, herunder skadelig prisfastsaettelse, vil EF overveje at indfoere passende tiltag;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

et aar foer

den 31. december 2000 vil Kommis

sionen noeje overvaage markedssituationen og vurdere, om vaerfterne i EU rammes af konkurrencebegraensende foranstaltninger; hvis det konstateres, at sektoren ikke skades af konkurrencebegraensende foranstaltninger, herunder skadelig prisfastsaettelse, vil driftsstoetten ophoere den 31. december 2000;

(AEndring 17)

Betragtning 11a (ny)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

for korrekt at kunne beregne forskellen mellem omkostningerne ved bygning af skibe paa EU-skibsvaerfterne og de priser, der anvendes af deres eksterne konkurrenter, skal Kommissionen traeffe alle noedvendige dispositioner inden for de gaeldende aftalemaessige rammer for at fastslaa, om omkostningsberegningerne i tredjelandenes store konglomerater eller holdingselskaber er velbegrundede;

(AEndring 18)

Betragtning 16

>Originaltekst>

det er noedvendigt at foretage en noeje og gennemsigtig overvaagning, hvis stoettepolitikken skal vaere effektiv;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

det er noedvendigt at foretage en noeje og gennemsigtig overvaagning, hvis stoettepolitikken skal vaere effektiv

og ikke fremkalde konkur

renceforvridning inden for Det Europaeiske Faellesskab;

(AEndring 2)

Artikel 1, litra a, led 2

>Originaltekst>

. skibe paa mindst 100 BT til saerlige formaal (f.eks. opmudringsfartoejer og isbrydere)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

. skibe paa mindst 100 BT til saerlige formaal (f.eks. opmudringsfartoejer, isbrydere og FPSOére)

(AEndring 3)

Artikel 1, litra d)

>Originaltekst>

d) »ombygning af skibe«: ombygning i Faellesskabet af selvdrevne, soegaaende handelsskibe som defineret i litra a), paa mindst 1000 BT, hvis det udfoerte arbejde medfoerer en gennemgribende aendring af lasteplanen, skroget, fremdriftssystemet eller passagerforholdene

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

d)

»ombygning af skibe«: ombygning i Faellesskabet af selvdrevne, soegaaende handelsskibe som defineret i litra a), paa mindst 1000 BT, hvis det udfoerte arbejde medfoerer en gennemgribende aendring af lasteplanen, skroget, fremdriftssystemet eller passagerforholdene eller det saerlige formaal, skibet i oevrigt tjener

(AEndring 4)

Artikel 1, litra f)

>Originaltekst>

f) »kontraktvaerdi foer stoette«: den i kontrakten fastsatte pris, plus enhver stoette, der ydes direkte til skibsvaerftet

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

f)

»kontraktvaerdi foer stoette«: den i kontrakten fastsatte pris, opgjort paa leveringstidspunktet, plus enhver stoette, der ydes direkte til skibsvaerftet

(AEndring 5)

Artikel 3, stk. 3, afsnit 2

>Originaltekst>

Naar vaerfter i forskellige medlemsstater konkurrerer om en bestemt kontrakt, kraever Kommissionen imidlertid paa anmodning af en medlemsstat forudgaaende anmeldelse af de paagaeldende stoetteprojekter. I saa fald traeffer Kommissionen afgoerelse inden tredive dage fra anmeldelsen; saadanne stoetteprojekter maa ikke gennemfoeres, foer Kommissionen har godkendt dem. Kommissionen skal ved sin beslutning sikre, at den planlagte stoette ikke paavirker samhandelen paa en maade, der strider mod den faelles interesse.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Naar vaerfter i forskellige medlemsstater konkurrerer om en bestemt kontrakt, kraever Kommissionen imidlertid paa anmodning af en medlemsstat forudgaaende anmeldelse af de paagaeldende stoetteprojekter. I saa fald traeffer Kommissionen afgoerelse inden tredive dage fra anmeldelsen; saadanne stoetteprojekter maa ikke gennemfoeres, foer Kommissionen har godkendt dem. Kommissionen skal ved sin beslutning sikre, at den planlagte stoette ikke

forvrider konkurrencen mellem skibsvaerfter i forskellige medlemsstater og samhandelen paa en maade, der strider mod den faelles interesse, ved at stoetten ydes paa forskellige vilkaar.

(AEndring 20)

Artikel 3, stk. 5a (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

5a. Et aar inden den 31. december 2000 overvaager Kommissionen noeje markedssituationen og fastslaar, om de europaeiske skibsvaerfter paavirkes af konkurrencebegraensende foranstaltninger. Konstateres det, at sektoren ikke skades af konkurrencebegraensende foranstaltninger, herunder skadelig prisfastsaettelse, ophoerer driftsstoetten den 31. december 2000.

(AEndring 6)

Artikel 4, stk. 1

>Originaltekst>

1. Stoette til daekning af de normale om

kostninger som foelge af hel eller delvis lukning af nybygnings-, ombygnings- eller reparationsvaerfter kan betragtes som forenelig med faellesmarkedet, hvis den medfoerer en reel og definitiv kapacitetsnedskaering.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1.

Stoette til daekning af de normale om

kostninger som foelge af hel lukning af nybygnings-, ombygnings- eller reparationsvaerfter kan betragtes som forenelig med faellesmarkedet, hvis den medfoerer en reel og definitiv kapacitetsnedskaering.

(AEndring 26)

Artikel 4, stk. 2, led 2

>Originaltekst>

* omkostninger i forbindelse med raadgiv

ning af arbejdstagere, som afskediges eller foertidspensioneres, herunder skibsvaerfters betalinger for at lette oprettelsen af smaa virksomheder, der er afhaengige af disse vaerfter, og hvis aktiviteter ikke primaert bestaar i nybygning, ombygning og reparation af skibe

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

*

omkostninger i forbindelse med raadgiv

ning af arbejdstagere, som afskediges eller foertidspensioneres, herunder skibsvaerfters betalinger for at lette oprettelsen af smaa virksomheder, der er afhaengige af disse vaerfter, og hvis aktiviteter ikke bestaar i nybygning, ombygning og reparation af skibe

(AEndring 23)

Artikel 5, stk. 1, indledning

>Originaltekst>

1. Stoette til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder, herunder kapitaltilfoersel, gaeldsafskrivning, subsidierede laan, daekning af tab og garantier, kan undtagelsesvis betragtes som forenelig med faellesmarkedet, forudsat at den er i overensstemmelse med Faellesskabets rammebestemmelser for statsstoette til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder, jf. De Europaeiske Faellesskabers Tidende C 368 af 23. december 1994, og eventuelle aendringer heraf, og at den specielt i relation til omstrukturering opfylder foelgende specifikke betingelser:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1.

Stoette til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder, herunder kapitaltilfoersel, gaeldsafskrivning, subsidierede laan, daekning af tab og garantier, kan som en engangsforanstaltning und

tagelsesvis betragtes som forenelig med faellesmarkedet, forudsat at den er i overensstemmelse med Faellesskabets rammebestemmelser for statsstoette til redning og omstrukturering af kriseramte virksomheder, jf. De Europaeiske Faellesskabers Tidende C 368 af 23. december 1994, og eventuelle aendringer heraf, og at den specielt i relation til omstrukturering opfylder foelgende specifikke betingelser:

(AEndring 9)

Artikel 5, stk. 1, led 3

>Originaltekst>

* der foreligger en gennemfoerlig omstruk

tureringsplan, som inden for en rimelig tidshorisont vil retablere virksomhedens levedygtighed paa langt sigt

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

*

der gennemfoeres en omstrukturerings

plan, baseret paa realistiske forudsaetnin

ger, som inden for en fastsat tidshorisont retablerer virksomhedens levedygtighed maalt ud fra forud fastlagte kriterier

(AEndring 10)

Artikel 5, stk. 1, led 9

>Originaltekst>

* den lukkede kapacitet skal forblive lukket i mindst ti aar fra Kommissionens godkendelse af stoetten

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

*

den lukkede kapacitet skal lukkes per

manent. Dersom den lukkede vaerftskapacitet alligevel genaabnes til bygning af skibe eller dele af skibe, skal Kommissionen sikre, at den udbetalte stoette tilbagebetales

(AEndring 27)

Artikel 5, stk. 3

>Originaltekst>

3. Kommissionen hoerer medlemsstaterne om alle sager, hvor stoetten er over 10 mio ecu, inden den traeffer beslutning om dem.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

3.

Kommissionen hoerer medlemsstaterne om alle sager, hvor stoetten er over 10 mio ecu, inden den traeffer beslutning om dem. Kommissionen orienterer medlemsstaterne om alle anmodninger, den modtager, om godkendelse af stoette omfattet af denne forordning.

(AEndring 12)

Artikel 6, led 2a (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

* resultatet af et stoettet innovationsprojekt nyttiggoeres kommercielt, forrentes og tilbagebetales over en periode, der ikke kan overstige fem aar.

(AEndring 13)

Artikel 9, afsnit 1a (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Stoette til miljoebeskyttelse kan kun ydes, saafremt den ikke resulterer i kapacitetsforoegelse.

(AEndring 14)

Artikel 10, stk. 2a (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2a Kommissionen har pligt til at tilvejebringe saa paalidelige oplysninger som muligt om stoettemodtagernes overholdelse af betingelserne for at modtage stoette, der er omfattet af naervaerende forordning. Kommissionen kan i den forbindelse benytte eksterne konsulenter og begaere indsigt i alle dokumenter samt foretage inspektioner paa de stoettemodtagende virksomheder.

Lovgivningsmaessig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Raadets forordning om nye regler for stoette til skibsbygningsindustrien (KOM(97)0469 - C4-0527/97 - 97/0249(CNS))(Hoeringsprocedure)

Europa-Parlamentet,

* der henviser til Kommissionens forslag til Raadet (KOM(97)0469 - 97/0249(CNS),

* hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 92, stk. 3, litra e), artikel 94 og 113 (C4-0527/97),

* der henviser til forretningsordenens artikel 58,

* der henviser til Kommissionens meddelelse til Raadet, Europa-Parlamentet, Det OEkonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget: Mod en ny skibsbygningspolitik (KOM(97)0470 - C4-0548/97),

* der henviser til betaenkning fra Udvalget om OEkonomi, Valutaspoergsmaal og Industripolitik og udtalelse fra Udvalget om Forskning, Teknologisk Udvikling og Energi, Udvalget om Eksterne OEkonomiske Forbindelser og Udvalget om Transport og Turisme (A4-0101/98),

1. godkender med forbehold af sine aendringer Kommissionens forslag;

2. opfordrer Kommissionen til at aendre sit forslag i overensstemmelse hermed, jf. EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2;

3. opfordrer Raadet til at underrette Parlamentet, hvis det ikke agter at foelge den af Parlamentet godkendte tekst;

4. kraever, at der indledes samraadsprocedure, hvis Raadet ikke agter at foelge den af Parlamentet godkendte tekst;

5. anmoder Raadet om fornyet hoering, hvis det agter at aendre Kommissionens forslag i vaesentlig grad;

6. paalaegger sin formand at sende denne udtalelse til Raadet og Kommissionen.