Nr.C19/42 DeEuropæiskeFællesskabersTidende 25.1.93
UdtalelseomKommissionens forslagtilRådetsforordning (EØF)omenordningtilfordeling
aftransitrettigheder (økopoint)forkøretøjermedentotalvægtpå7,5tonogderover,som
erindregistreret ienmedlemsstatogkøreritransitgennemRepublikkenØstrig
(93/C19/14)
RådetforDeEuropæiskeFællesskaberbesluttededen23.september1992atanmodeomDet
ØkonomiskeogSocialeUdvalgsudtalelseomdetovennævnteemne.
DetforberedendearbejdehenvistestilØSU'sSektionforTransportogKommunikation ,som
udpegedeUlboTukkertilordfører.Sektionenvedtogsinudtalelseden18.november1992.
DetØkonomiskeogSocialeUdvalgvedtogpåsin301.plenarforsamling af24.-25.november
1992,mødetden24.november1992,enstemmigtfølgendeudtalelse.
1.Indledning Artikel5omhandlerdetassisterendeudvalg,deropret­
tesimedførafartikel4iRådetsbeslutning,truffetpå
grundlagafforslagetiKOM(92)107endeligudg.
3.Kommentarer1.1.IaftalenmellemDetEuropæiskeØkonomiske
FællesskabogRepublikkenØstrigomtransittransport
adlandevejgennemØstrigbestemmesiartikel15-17,
atmiljøforureningen (NOx)iperiodenfra1992til2003
skalreduceresmed60%(basisår:1991),ogatkombine­
rettransportskalfremmes. 3A.Generelt
1.2.Meddetteformålforøjeerstattesdeneksisteren­
detilladelsesordning medetøkopointsystem ,derfunge­
rersomfølger:
a)PågrundlagafNOx-emissionerne i1991fralastvog­
nepå7,5tonogderoverharmanberegnetetsamlet
antaløkopoint,derstillestilrådighedforEF.Om­
regnetbliverdetdetførsteårtil1264000ture(med
ogudenlæs)tildelingmellemdenprofessionelle
godstransport ogtransportforegenregning.
b)Antalletaføkopoint(1264000)kanårligtforhøjes
med8%(ikkekumulativt),hvisNOx-emissionerne
reduceresiforøgettempo(dvs.medmereend5%).
Overskridesde8%etgivetår,tilladesderdet
følgendeårhøjstenforhøjelsepå4%,uansetover­
skridelsensomfang.ØSUfinderøkopointsystemet yderstkompliceretog
mener,atdetipraksiskanvoldeproblemerfortrans­
portsektoren .
ØSUanmoderderforKommissionen omatføregrundig
kontrologatydeEF-transportører støtteogbistandi
tilfældeafproblemer .
3B.Specifikt
1.ØSUerindforståetmedartikel1.
2.Ingenbemærkninger tilartikel2,stk.1,mentil
stk.2følgende:
ØSUserikke,hvorforøkopointeneikkesomde
nuværendekontingenterkanfordeleséngangårligt,
menskalfordelesadtogange.
Erhvervetforetrækkerénfordelingpr.år.
3.Artikel3børogsågældeforheleåret,ogtilbageleve­
ringafikkeanvendteøkopointskalsåkunfinde
stedvedåretsudgang.
4.Iartikel4anførerKommissionen noglekriterier
fortildelingenaffællesskabsreservens økopointtil
medlemsstaterne :
a)enugunstigudgangsposition ,
b)problemermedatopnormerelastvognsparken
tilatopfyldestrengereemissionsstandarder ,
c)geografiskeforhold,
d)uforudsetehændelser .1.3.Detforeliggendeforslag,KOM(92)343endelig
udg.,drejersigkunomøkopointenesfordelingmellem
medlemsstaterne .
2.Forslagetsindhold
Artikel1-6behandlermåden,hvorpåEFtildelerøko­
pointene.
Artikel4indeholderetforslagvedrørendeøkopoint,
sommedlemsstaterne ikkeanvender,menreturnerertil
Kommissionen ,dvs.densåkaldtefællesskabsreserve .

25.1.93 DeEuropæiskeFællesskabersTidende Nr.C19/43
ØSUharfølgendespørgsmålogbemærkninger tildisse
kriterier:
Adb):
ØSUfinderikke,atdemedlemsstater ,sommodernise­
rerderesvognpark,skallideunder,atandremedlems­
staterikkeellerikkenævneværdigt bidragertilatned­
bringeNOx-emissionerne .
DetbørKommissionen tagehensyntilvedfordelingen
aføkopointene ,sådenstøtterdem,dervisergodvilje.
ØSUfinder,atmodernisering afvognparken ,specielt
motorerne,børfremmes.
Adc):
HvadsigterKommissionen tilmed»geografiskefor­
hold«,oghvordanvildenladedisseforholdudmøntesigiøkopoint?TagerKommissionen tilstrækkeligthen­
syntildeperifereområderssærligeproblemer ?
Add):
Kommissionen henviserhertilenbroiØstrig,derbrød
sammenfornogleårsiden.
SkernogetsådantiØstrig,finderØSU,atdenøstrigske
regeringmidlertidigtbørtilpasseellersuspendereøko­
pointordningen .
Skulleensådanhindringmedalvorligekonsekvenser
fortrafikkengennemØstrigindtræffeandetsteds,bør
Kommissionen straksrådføresigmeddetiartikel5
nævnteudvalg.
5og6:
ØSUkantilsluttesigindholdetiartikel5og6.
Bryssel,den24.november1992.
SusanneTIEMANN
Formandfor
DetøkonomiskeogsocialeUdvalg