Nr. C 212/8 De Europæiske Fællesskabers Tidende 23. 8. 85 
Udkast til Rådets direktiv om en fælles fortolkning af begrebet »nationalt rederi« 
(85/C 212/05) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER FiAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det euro­
pæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, 
under henvisning til det af Kommissionen forelagte ud­
kast til direktiv, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Rådets forordning (EØF) nr. 954/79 (') indeholder bl.a. 
bestemmelser om, at princippet om ligebehandling skal 
finde anvendelse i overensstemmelse med etableringsret­
ten, når rederier ansøger om medlemskab af en linjekon­
ference; 
et rederi kan kun anerkendes som nationalt rederi, så­
fremt det på dette grundlag har forhandlet om et sådant 
medlemskab med rederier af samme nationalitet, som al­
lerede er medlemmer af konferencen, eller som ligeledes 
ansøger om medlemskab; 
den pågældende medlemsstat kan bilægge uoverensstem­
melsen, såfremt der ikke opnås enighed gennem sådanne 
forhandlinger; 
i begge tilfælde opfylder et rederi, hvis forhandlinger har 
ført til et positivt resultat, definition at et nationalt re­
deri, som indeholdes i De forenede Nationers konven­
tion om en kodeks for linjekonferencer, idet rederiet 
anerkendes i henhold til hjemlandets lov, medens krite­
riet om hovedkontor og reel ledelse udvides gennem det 
forbehold, medlemsstaterne, for at overholde traktatens 
bestemmelser, har taget i forbindelse med ratifikationen 
af konventionen; 
for så vidt muligt at skulle bilægge uoverensstemmelser i 
overensstemmelse med artikel 2, stk. 2, i forordning 
(EØF) nr. 954/79, ønsker de fleste medlemsstater at ud­
vide kriterierne for anerkendelse i henhold til national 
lovgivning ved at træffe afgørelse om, hvilket rederi med 
hjemsted i den pågældende medlemsstat der kan aner­
kendes som »nationalt rederi« med henblik på medlem­
skab af konferencen; 
C) EFT nr. L 121 af 17. 5. 1979, s. 1. da forordning (EØF) nr. 954/79 blev vedtaget, blev der 
konstateret et behov for at finde frem til en fælles for­
tolkning af begrebet »nationalt rederi« for at bevare prin­
cippet om ligestilling samt for at opfylde forpligtelserne 
over for andre OECD-lande — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
1. Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstalt­
ninger til, at kun rederier, som opfylder kriterierne i stk. 
2, kan deltage i en konference som »nationalt rederi« i 
den betydning, hvori udtrykket anvendes i De forenede 
Nationers konvention om en kodeks for linjekonferen­
cer, i overensstemmelse med den procedure, der er fast­
lagt i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 954/79. 
2. De kriterier, der henvises til i stk. 1, er: 
a) hovedkontoret skal være beliggende i og den reelle 
ledelse skal ske fra en medlemsstat; 
b) flertallet af de personer, der sidder i bestyrelsen, skal 
være statsborgere i medlemsstaterne; 
c) rederiets aktier skal reelt kontrolleres ved at aktiema­
joriteten ejes af personer, der er statsborgere i en 
medlemsstat, og som har deres bopæl eller forret­
ningsadresse dér. 
3. Kriterierne under b) og c) skal af en medlemsstat 
udvides ved, at der til »statsborgere i medlemsstaterne« 
føjes »og statsborgere i andre OECD-lande«, forudsat at 
de pågældende andre OECD-lande i deres nationale lov­
givning indrømmer gensidighed til rederiet i Fællesska­
bet. 
4. Kriterierne under b) og c) kan af en medlemsstat 
yderligere udvides ved at der til »statsborgere i medlems­
staterne« føjes »og statsborgere i andre lande«, forudsat 
at de pågældende andre lande i deres nationale lovgiv­
ning indrømmer gensidighed til rederier fra den pågæl­
dende medlemsstat. 
5. I forbindelse med stk. 3 anses der at foreligge gen­
sidighed i forholdet til et andet OECD-land, såfremt 
Kommissionen bekræfter, at denne stat ikke påtvinger 
rederier fra EF-medlemsstater, der ønsker at etablere sig 
i det pågældende land, restriktioner i tilfælde af, at rede­
rier under henvisning til De forenede Nationers konven­
tion om en kodeks for linjekonferencer søger at opnå 
anerkendelse som nationalt rederi i det pågældende land 
eller at opnå fri adgang til linjetrafik med fragt til og fra 
dette land. 
23. 8. 85 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 212/9 
Artikel 2 
1. Kriteriet om at skibe skal sejle under en medlems­
stats flag, kan kun føjes til de tre kriterier, som er om­
handlet i artikel 1, såfremt den pågældende medlemsstat 
— tillader rederier fra andre medlemsstater, som udnyt­
ter etableringsretten, eller:— på grundlag af gensidig­
hed — rederier fra andre OECD-lande, som er eta­
bleret i den pågældende medlemsstat, at indføre ski­
bene i det nationale register, eller 
— på anden måde sikrer ligestilling, herunder anerken­
delse som nationalt rederi, for rederier fra andre 
medlemsstater, som udnytter etableringsretten, eller 
— på grundlag af gensidighed — for rederier fra 
Følgende artikler erstatter artiklerne 1 til 8 i den tekst, 
der oprindeligt blev forelagt den 16. oktober 1981. 
AFSNIT I 
Artikel 1 
Forordningens formål og anvendelsesområde 
1. I denne forordning fastlægges detaljerede bestem­
melser med henblik på anvendelsen af traktatens artikel 
85 og 86 på søtransport. 
2. Den finder kun anvendelse på international søtrans­
port, med undtagelse af trampfart, til og fra en eller flere 
havne i Fællesskabet. 
3. I denne forordning forstås ved 
a) Trampfart: transport af varer som massegods eller 
»break-bulk« med skib, som er bortfragtet til en eller 
flere afskibere på grundlag af et certeparti eller en 
»booking-note« i ikke-regelmæssig og/eller ikke 
forud meddelt fart; 
b) Linjekonference: en gruppe på to eller flere linjerede­
rier, som driver international linjefart med godsbe­
fordring på en eller flere bestemte ruter inden for et 
fastsat geografisk område, og som har en aftale eller 
ordning, hvorefter virksomheden drives i henhold til 
ensartede eller fælles fragtrater og andre aftalte vilkår 
for sådan rutefart; andre OECD-lande, der er etableret i den pågæl­
dende medlemsstat. 
2. Kommissionen skal i forhold, der vedrører denne 
artikel, attestere, at der er tale om gensidighed. 
Artikel 3 
Efter at have hørt Kommissionen vedtager medlemssta­
terne senest den 1. juli 1986, de nødvendige love og ad­
ministrative forskrifter, der er nødvendige for at efter­
komme dejte direktiv. De underretter Kommissionen og 
de andre medlemsstater herom. 
Artikel 4 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
c) Transportbruger: et foretagende eller en sammenslut­
ning af foretagender (f.eks. afskibere, ladningsmodta-
gere, speditører), som har indgået eller agter at indgå 
en ordning af kontraktmæssig eller anden art med en 
konference eller et linjerederi med henblik på trans­
port af gods. 
Artikel 2 
Tekniske aftaler 
1. Det i traktatens artikel 85, stk. 1, fastsatte forbud 
gælder ikke for aftaler, vedtagelser og samordnet prak­
sis, som har til formål og til følge at gennemføre tekniske 
forbedringer eller samarbejde af teknisk karakter: 
a) ved opstilling eller ensartet anvendelse af normer eller 
typer for skibe og andre transportmidler, udstyr, 
forsyninger og faste anlæg; 
b) ved udveksling eller fælles anvendelse af skibe, last­
rum eller »slots« og andre transportmidler, besætning, 
udstyr og faste anlæg til gennemførelse af transporter; 
c) ved tilrettelæggelse og gennemførelse af successiv 
eller supplerende søtransport samt fastsættelse og 
anvendelse af totalpriser og — vilkår for sådan 
transport; 
d) ved samordning af fartplaner for transporter ad for-
bindelsesruter; 
e) ved samling af enkeltstykforsendelser; Ændringer af forslag til Rådets forordning (EØF) om fastsættelse af detaljerede bestemmelser 
med henblik på anvendelsen af taktatens artikler 85 og 86 på søtransport 
(85/C 212/06)