30. 11. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 319/25 
Udtalelse om forslag til Rådets direktiv om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning 
vedrørende visse dele og specifikationer for landbrugs- og skovbrugshjultraktorer 
(87/C 319/08) 
Rådet for De Europæiske Fællesskaber besluttede den 1. juni 1987 under henvisning til EØF-
traktatens artikel 100 at anmode om Det økonomiske og sociale Udvalgs (ØSU) udtalelse 
om ovennaevnte emne. 
Det forberedende arbejde henvistes til Udvalgels sektion for industri, handel, håndværk og 
tjenesteydelser, som udpegede Gordon Pearson til ordfører. Sektionen vedtog sin udtalelse 
den 2. september 1987. 
Det økonomiske og sociale Udvalg vedtog på sin 248. plenarforsamling den 23. og 24. 
september 1987 enstemmigt følgende udtalelse: 
1. Generelle bemærkninger 2. Særlige bemærkninger 
1.1. ØSU hilser Kommissionens forslag velkomment 
og er særlig tilfreds med, at man med dette direktiv 
fuldender hele arbejdet omkring sikkerhed på veje og 
sikkerhed på de steder, hvor landbrugs- og skovbrugs­
hjultraktorer benyttes. ØSU er klar over, at der allerede 
findes 22 direktiver og 6 ændringer, som også gælder 
på dette område, således at fabrikanterne har mulighed 
for at opnå fuldstændig EØF- standardtypegodkendelse 
for denne traktortype; ØSU er klar over, at traktorer 
til industriel anvendelse omfattes af et andet regelsæt. 
1.2. ØSU bemærker, at der slet ikke fremsættes for­
slag om traktorer med larvefødder. ØSU erkender, at 
sådanne køretøjer ikke må færdes på landeveje i en 
række medlemsstater og kun udgør en meget ringe 
procentdel af det samlede antal fremstillede traktorer, 
men ikke des mindre benyttes de på skovbrugs- og 
landbrugsområder, hvorfor ØSU henstiller, at Kommis­
sionen ser nærmere på dette aspekt. 
1.3. ØSU bemærker, at der er benyttet en ny frem­
gangsmåde ved udarbejdelsen af forslaget til direktiv. 
Det erkender behovet for hurtighed og effektivitet i 
beslutningsprocessen, men finder det ikke desto mindre 
nødvendigt at sikre, at de relevante organisationer (in­
dustri, arbejdsgivere, landbrugere, mindre forretnings­
drivende, forbrugere og arbejdstagerrepræsentanter) 
konsulteres i alle spørgsmål, som berører sikkerhed og 
sundhed. ØSU tager også til efterretning, at de nye 
fremgangsmåder, som er baseret på Fællesakten, ikke 
præjudicerer høringen af Det økonomiske og sociale 
Udvalg i henhold til artikel 100 A (stk. 1) i traktaten i 
dennes ændrede udgave. 
1.4. ØSU godkender ikke desto mindre forslagerne, 
idet der dog tages følgende tekniske forbehold. 2.1. Artikel 4, »Udvalget« 
ØSU mener ikke, at »udvalget«, som defineret i nærvæ­
rende direktiv i tilslutning til basisdirektivet 74/150/ 
EØF, kan løse de opgaver, det er tiltænkt. Det bør 
rumme repræsentanter for arbejdsmarkedets parter og 
for producentsammenslutningerne i EF. Man bør i vi­
dest muligt omfang gøre brug af ekspertudtalelser og 
tage skyldigt hensyn til udvalgets bemærkninger. 
2.2. Artikel 5.1. 
ØSU erkender behovet for, at disse bestemmelser sættes 
i kraft så hurtigt som muligt, men finder fristen for 
deres efterlevelse (31. december 1988) for kort. Det 
foreslår i stedet en frist på 1 1/2 år regnet fra direktivets 
gennemførelse. 
2.3. Bilag 1 
2.3.1. 2.1.2. 
ØSU er indforstået med en maksimal bredde på 2,5 m, 
men foreslår, at medlemsstaterne får mulighed for at 
tillade større bredde, nemlig op til 3 m, hvor der på 
grund af særlige forhold er brug for specialdæk eller 
dobbelte dæk, f,eks, for at mindske trykket på jorden. 
2.3.2. 2.2.1.1. 
ØSU foreslår, at pkt. 1.4 og hele pkt. 2.2 trækkes 
tilbage. De omhandler krav til påhængskøretøjer, og 
ØSU finder, at der er behov for et særskilt direktiv med 
regler for påhængskøretøjer. 
Nr. C 319/26 De Europæiske Fællesskabers Tidende 30. 11. 87 
2.3.3. 2.2.1.2 og 2.2.1.3. 
Selv om forslaget under pkt. 2.3.2 imødekommes, vil 
det stadig være nødvendigt at ændre direktivet om 
bremser (76/432/EØF), så det sikres, at en traktor altid 
formår at overtage påhængskøretøjets massevægt på en 
skråning. Når fabrikanten erklærer, at traktoren formår 
at trække et påhængskøretøj med en vægt på over 
6 tons, må traktoren have fornøden kraft til at kunne 
bremse påhængskøretøjet. 
2.3.4. Bilagets pkt. 2.3.2.1 (ii) 
ØSU mener, at standarder af Den internationale Stan­
dardiseringsorganisation (ISO) vil kunne vinde større 
udbredelse end tabeller af den European Technical Or-
ganization for Tyres and Ryms (ETRTO). 
2.4. Bilag II, pkt. 3 (3.1, 3.2, 3.3.) 
ØSU henleder igen opmærksomheden på, at det foreslå­
ede direktiv vedrører traktorer. Stk. 3 omhandler på­
hængskøretøjer og er utilstrækkeligt i henseende til 
grundlæggende krav til påhængskøretøjer (f. eks. har­
moniserede advarselssystemer, hydrauliske eller andre 
bremsesystemer). ØSU gentager forslaget om (jf. pkt. 
2.3.2, ovenfor), at bestemmelser om påhængskøretøjer 
omhandles i et særskilt dokument. Dette punkt bør 
derfor udgå af direktivforslaget. 
2.5. Bilag MA 
Det fremgår ikke klart af bilagets pkt. 1.14, at en 
fabrikant har ret til at bruge en hvilken som helst type 
godkendt sikkerhedsglas til forruden, forudsat at EØF-
typegodkendelsesmærket er påsat. 
2.6. ØSU bemærker, at kravene til førerens sikker­
hed, som skal tilgodeses i overensstemmelse med trakto­
rens konkrete anvendelsesformål, er en vigtig faktor i 
rækken af direktiver om harmonisering af traktorfabri-
kationskrav. Der bør udarbejdes et sammendrag af alle 
de punkter, som berører sikkerhedsforanstaltninger i 
de forskellige direktiver; dette sammendrag bør vedføjes 
hvert enkelt direktiv. 
2.7. Bilag IV 
2.7.1. Hvis man efterkommer forslaget i pkt. 2.3.2 
og 2.4 ovenfor og fjerner enhver henvisning til påhængs­
køretøjer fra direktivet, så skal enhver omtale af på­
hængskøretøjer i dette bilag også udgå. 
Bruxelles, den 23. september 1987. 2.7.2. 3.2.1.2. 
Da det er gængs praksis i nogle medlemsstater at bruge 
en 40-kobling, medens der i ISO 6489/2 kræves en 50-
kobling, henstiller ØSU, at der sidst i denne bestemmel­
se tilføjes »inklusive en 40-kobling«. 
2.7.3. 3.2.1.3. 
Ligesom i pkt. 3.2.1.2 ovenfor benyttes der i nogle 
medlemsstater uden problemer som hovedregel trækøje 
40, medens ISO 5692 kun kræver trækøje 50. ØSU 
henstiller derfor, at ordlyden ændres til følgen­
de: »...mellem køretøjer — trækøje både type 50 og 
40—...«. 
2.7.4. 3.2.2. 
ØSU er bange for, at parametrene for tilkoblings-
anordningens maksimale højde ikke er sikre, og henstil­
ler, at man i stedet benytter ISO 500-standarten. I 
henhold til reglerne om produktansvar påhviler det 
fabrikanterne at sørge for sikkerhedselementerne, og 
hvis ISO 500-standarden ikke kan godkendes, bør denne 
bestemmelse udgå. 
2.7.5. Tillæg 1, pkt. 1 (Afprøvningsme-
tode) 
Punktets sidste linje skal læses »fastgørelse på trak­
toren«. 
2.7.6. Tillæg 1. pkt. 3 (Fremgangsmåde 
ved afprøvning), stk. 6 
I dette stykke fastsættes en træthedsstyrke på 2 millio­
ner belastningsycler, selv om erfaringerne viser, at dette 
tal er for højt: det ville være tilstrækkeligt at fastsætte 
en træthedsstyrke på 0,5 million. Den nye formulering 
bør derfor være: »Sinusimpulsernes frekvens må ikke 
overskride 35 Hz ved et cyclus-antal på 0,5 x 106.« 
2.8. Bilag V 
2.8.1. 2.1.8. 
Bør formuleres således: »Den samlede tilladte totalvægt, 
når der er påmonteret standarddæk.« 
2.8.2. 2.1.9. 
Ligesom i pkt. 2.7.1 ovenfor bør bestemmelsen i pkt. 
2.1.9 i bilag V udgå. 
Alfons MARGOT 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg