FAELLES HOLDNING (EF) Nr. 5/94 vedtaget af Raadet den 14. februar 1994 med henblik paa vedtagelse af Raadets forordning (EF) Nr. . . ./94 af . . . om aendring af forordning (EOEF) nr. 1101/89 om strukturel sanering af indlandsskibsfarten (94/C 101/05)

RAADET FOR DEN EUROPAEISKE UNION HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europaeiske Faellesskab, saerlig artikel 75,

under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (2),

i henhold til fremgangsmaaden i traktatens artikel 189 C, og ud fra foelgende betragtninger:

Ved forordning (EOEF) nr. 1101/89 (3) indfoertes der en raekke foranstaltninger med det formaal at fjerne den strukturelle overkapacitet inden for indlandsskibsfarten; en af disse foranstaltninger, som sigter mod en midlertidig begraensning af investeringen i ny kapacitet, skulle oprindeligt gaelde for en femaarsperiode;

foranstaltningerne har bidraget til en reduktion af den strukturelle overkapacitet i indlandsskibsfartssektoren; den seneste tids oekonomiske tilbageslag har foert til et fald i efterspoergslen efter transport ad indre vandveje og foelgelig til fornyet overkapacitet i alle sektorer af dette marked; det er derfor hensigstmaessigt at opretholde de aktuelle strukturelle saneringsforanstaltninger i en vis periode;

ifoelge prognoserne er det sandsynligt, at overkapaciteten vil vare ved i laengere tid; der boer derfor foretages en ny analyse af situationen inden udgangen af 1996 paa grundlag af markedssituationen til den tid -

UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING:

Artikel 1

Forordning (EOEF) nr. 1101/89 aendres saaledes:

1) I artikel 5, stk. 1, tredje afsnit, affattes indledningsafsnittet saaledes:

»Den aktive flaade bestaar af fartoejer i god funktionsdygtig stand, for hvilke det aarlige bidrag som omhandlet i artikel 4, stk. 1, er indbetalt mindst tre gange, og som raader over:

2) I artikel 8, stk. 1, litra a), foerste punktum, aendres »fem aar« til »ti aar«.

3) I artikel 10 indsaettes foelgende stykke:

»5. Kommissionen evaluerer den samlede virkning af de i denne forordning fastlagte foranstaltninger i en rapport, som den eventuelt supplerer med forslag, og som den forelaegger Europa-Parlamentet og Raadet inden den 31. december 1996.«

Artikel 2

Denne forordning traeder i kraft den 28. april 1994.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfaerdiget i . . . , den . . .

Paa Raadets vegne

Formand

(1) EFT nr. C 341 af 18. 12. 1993, s. 17.

(2) Udtalelse afgivet den 26. januar 1994 (endnu ikke offentliggjort i Tidende).

(3) EFT nr. L 116 af 28. 4. 1989, s. 25.

RAADETS BEGRUNDELSE

1. Den 14. februar 1994 fastlagde Raadet med enstemmighed en faelles holdning med henblik paa i samarbejde med Europa-Parlamentet at vedtage en forordning om aendring af forordning (EOEF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten; som retsgrundlag valgte Raadet artikel 75 i traktaten om oprettelse af Det Europaeiske Faellesskab.

I forordningsforslaget forlaenges i en ny femaarsperiode indtil den 28. april 1999 den ordning, der skal reducere den strukturelle overkapacitet inden for indlandsskibsfarten, den saakaldte »gammelt for nyt« ordning, hvorefter enhver ibrugtagning af et nyt fartoej skal kompenseres:

- enten ved ophugning af tonnage svarende til det nye fartoejs tonnage

- eller ved betaling af et saerligt bidrag afhaengigt af det nye fartoejs tonnage.

2. Den 21. januar 1994 afgav Europa-Parlamentet en positiv udtalelse om Kommissionens forslag, dog med et aendringsforslag vedroerende definitionen af den aktive flaade (1).

Det OEkonomiske og Sociale Udvalg afgav udtalelse den 26. januar 1994 (2).

3. I Raadets faelles holdning indgaar ogsaa den aendring, som Europa-Parlamentet oenskede.

Raadet har forstaaelse for Europa-Parlamentets synspunkt, som Kommissionen har tilsluttet sig, og hvorefter definitionen af den aktive flaade boer udbygges, saaledes at det undgaas, at fartoejer, der laenge ikke har vaeret aktive, kan komme i betragtning til en ophugningspraemie eller accepteres som kompensationstonnage under den saakaldte »gammelt for nyt«-regel.

(1) 4246/94 PE-RE 5.

(2) CES 103/94.