5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/1 
(Forberedende retsakter) 
KOMMISSIONEN 
Forslag til Rådets direktiv om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning og afskærmningsanordninger til visse 
motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil 
KOM(87) 132 endelig udg. 
(Forelagt Rådet af Kommissionen den 12. august 1987) 
(87/C 265/01) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det 
europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 
100A, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
i samarbejde med Europa Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, 
og ud fra følgende betragtninger: 
Det er vigtigt at træffe foranstaltninger, som tager sigte 
på progressivt at gennemføre det indre marked over en 
periode frem til den 31. december 1992; det indre mar­
ked omfatter et område uden indre grænser med fri 
bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og 
kapital; 
De tekniske krav, der stilles til visse klasser af motorkø­
retøjer og påhængskøretøjer dertil i henhold til national 
lovgivning, vedrører bl.a. om afskærmningsanordnin­
ger til disse motorkøretøjer; 
disse krav er forskellige fra medlemsstat til medlems­
stat; det er derfor nødvendigt, at alle medlemsstater 
vedtager de samme krav enten til supplering af eller i 
stedet for deres nugældende bestemmelser, særlig med 
henblik på at den EØF-standardtypegodkendelseproce-
dure, som omhandles i Rådets direktiv 70/156/EØF af 
6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes 
lovgivning om godkendelse af motorkøretøjer og på­
hængskøretøjer dertil (*), senest ændret ved akten ved­
rørende Spaniens og Portugals tiltrædelse, kan anvendes 
for alle køretøjstyper; 
(') EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. af hensyn til færdselssikkerheden anses det for vigtigt at 
udstyre alle tunge køretøjer, der har en vis konstruktivt 
bestemt minimumshastighed, med effektive af­
skærmningsanordninger for at forhindre at vand og 
smågrus kastes opad og udad af disse køretøjers dæk; 
af praktiske hensyn anses det for nødvendigt at anvende 
bestemmelserne i dette direktiv fra forskellige 
tidspunkter for nye standartypegodkendte køretøjs­
typer, alle nye køretøjer og alle køretøjer i trafikken; 
tilnærmelsen af medlemsstaternes lovgivning om mo­
torkøretøjer indebærer, at medlemsstaterne gensidigt 
må anerkende den kontrol, som hver af dem gennemfø­
rer på grundlag af fælles krav — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
1. Den enkelte medlemsstat meddeler typegodken­
delse af enhver type anordning, der er beregnet til at 
forhindre eller begrænse frembringelsen af stænk eller 
opslyngningen af snavs og sten fra dæk fra køretøjer i 
bevægelse, herefter benævnt »afskærmningsanord­
ninger«, hvis de opfylder forskrifterne i bilag II. 
2. En medlemsstat, der har meddelt EØF-typegod-
kendelse, skal — om nødvendigt i samarbejde med de 
kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstater — 
træffe alle nødvendige foranstaltninger for i fornødent 
omfang at kontrollere, at produktionen er i overens­
stemmelse med den godkendte type. Med henblik herpå 
skal medlemsstaterne bringe de i bilag IV anførte for­
skrifter i anvendelse. 
Nr. C 265/2 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
Artikel 2 
For hver enkelt afskærmningsanordning, som medlems­
staterne godkender i henhold til artikel 1, udsteder de et 
EØF-typegodkendelsesmærke, som svarer til modellen i 
tillæg 3 til bilag II, til fabrikanten eller dennes repræsen­
tant. 
Medlemsstaterne træffer alle nødvendige foran­
staltninger for at forhindre brugen af mærker, som 
kunne gøre det vanskeligt at skelne mellem af-
skærmningsanordninger, som er typegodkendt i hen­
hold til artikel 1, og andre anordninger. 
Artikel 3 
1. Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedrører 
afskærmningsanordningers konstruktion, forbyde, at 
afskærmningsanordninger bringes på markedet, hvis de 
er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke. 
2. En medlemsstat kan dog forbyde, at afskærm­
ningsanordninger, som bærer EØF-typegodkendelses-
mærket, bringes på markedet, hvis de systematisk ikke 
er i overensstemmelse med den godkendte type. 
Den pågældende medlemsstat skal omgående underret­
te de øvrige medlemsstater og Kommissionen om de 
foranstaltninger, den har truffet, samt give en begrun­
delse for sin beslutning. Bestemmelserne i artikel 5 
finder ligeledes anvendelse. 
Der foreligger manglende overensstemmelse med den 
godkendte type i den betydning, der er brugt ovenfor, 
hvis de i bilag II anførte forskrifter ikke er opfyldt. 
Artikel 4 
De kompetente myndigheder i hver medlemsstat skal 
inden for en måned til de kompetente myndigheder i de 
øvrige medlemsstater fremsende kopi af de udarbejdede 
typegodkendelsesskemaer for hver enkelt type af­
skærmningsanordning, som de godkender eller nægter 
at godkende. 
Artikel 5 
1. Konstaterer den medlemsstat, der har meddelt 
EØF-typegodkendelse, at en række afskærmnings-
anordninger, som bærer ens EØF-typegodkendelses­
mærke, ikke svarer til den type, som den har godkendt, 
skal den træffe alle nødvendige foranstaltninger for at 
sikre, at produktionen svarer til den godkendte type. 
De kompetente myndigheder i denne medlemsstat skal 
underrette de kompetente myndigheder i de øvrige med­lemsstater om de trufne foranstaltninger, som i givet 
fald kan omfatte tilbagekaldelse af EØF-typegodkendel-
sen. Disse myndigheder træffer de samme foran­
staltninger, når de modtager underretning fra de kom­
petente myndigheder i en anden medlemsstat om en 
sådan manglende overensstemmelse. 
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne 
skal inden for en måned underrette hinanden om enhver 
tilbagekaldelse af EØF-typegodkendelser ved at frem­
sende en kopi af typegodkendelsesattesten, som skal 
være underskrevet og dateret og bære påskriften »EØF-
TYPEGODKENDELSE TILBAGEKALDT« med store 
bogstaver, samt om begrundelsen herfor. 
3. Bestrider den medlemsstat, der har meddelt EØF-
typegodkendelse, rigtigheden af den påståede mangel 
på overensstemmelse, hvorom den er blevet underrettet, 
skal de berørte medlemsstater søge at bilægge uoverens­
stemmelsen indbyrdes. Kommissionen skal holdes lø­
bende underrettet. Om nødvendigt arrangerer Kommis­
sionen de nødvendige konsultationer for at løse pro­
blemet. 
Artikel 6 
Enhver afgørelse truffet i medfør af de til gennemførelse 
af dette direktiv givne regler, hvorved EØF-typegodken­
delse af afskærmningsanordninger nægtes eller tilbage­
kaldes, eller hvorved der udstedes forbud mod, at de 
bringes på markedet eller benyttes, skal nøje begrundes. 
Den skal meddeles vedkommende med oplysning om 
de i medlemsstaterne gældende retsmidler og fristerne 
for disses anvendelse. 
Artikel 7 
Ved »køretøj« forstås i dette direktiv ethvert motorkø­
retøj i klasse N2 og N3 samt påhængskøretøjer klasse 
O. og 04 (som defineret i bilag I til direktiv 70/156/ 
EØF), der med eller uden karrosseri er bestemt til 
færdsel på vej, og som har en konstruktivt bestemt 
maksimalhastighed på over 50 km/h. 
Artikel 8 
1. Medlemsstaterne kan ikke nægte at meddele EØF-
typegodkendelse eller national godkendelse af et køretøj 
af grunde, der vedrører de på dette køretøj monterede 
afskærmningsanordninger, såfremt de er forsynet med 
EØF-typegodkendelsesmærke, og de i bilag III anførte 
forskrifter er opfyldt. 
2. Medlemsstaterne kan ikke afgrunde, der vedrører 
de på et køretøj monterede afskærmningsanordninger, 
nægte eller forbyde, at dette køretøj sælges, indregistre-
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/3 
res, tages i brug eller benyttes, såfremt de er forsynet 
med EØF-typegodkendelsesmærke, og de i bilag III 
anførte forskrifter er opfyldt. 
Artikel 9 
1. Ethvert køretøj, der fremstilles til EØF-standard-
typegodkendelse efter den 30. september 1988, skal 
opfylde forskrifterne i dette direktiv. 
2. Ethvert nyt køretøj, der fremstilles eller tages i 
brug for første gang den 1. maj 1989 eller derefter skal 
opfylde forskrifterne i dette direktiv. 
3. Fra den 1. oktober 1989 skal alle køretøjer, der 
benyttes til færdsel på vej, opfylde forskrifterne i dette 
direktiv. 
Artikel 10 
Ændringer, som er nødvendige for at tilpasse kravene 
i bilagene til dette direktiv til den tekniske udvikling, 
vedtages efter den fremgangsmåde, der er fastsat i arti­
kel 11. 
Artikel 11 
Såfremt der henvises til den fremgangsmåde, der er 
fastsat i denne artikel træffer Kommissionen sin afgørel-
BILAG l 
DEFINITIONER OG GENERELLE FORSKRIFTER 
1. Definitioner 
1.1. Afskærmningsanordning 
Anordninger beregnet til at tilbageholde vand, der slynges op fra dæk fra køretøjer, med henblik på 
at mindske dets forstøvning og afbøje det mod vejoverfladen med lav hastighed og samtidig mindske 
risikoen for, at der opstår fare for andre trafikanter ved, at mindre genstande (som sten, snavs osv.) 
slynges bort fra køretøjet af dets dæk. 
1.2. Skærm 
Den del af afskærmningsanordningen, der er beregnet til at tibageholde det vand osv., der slynges op 
af dækket, og dirigere det mod jorden. Skærme kan udgøre en integreret del af køretøjets karrosseri. 
1.3. Stænklap 
Den bøjelige del af afskærmningsanordningen, der er monteret vertikalt bag ved hjulet på den nedre 
del af chassiset eller på skærmen. 
Stænklappens funktion er også at mindske risikoen for, at mindre genstande, navnlig småsten, som 
opsamles fra jorden af dækkene, og slynges opad eller mod andre trafikanter. 
1.4. Skærmkant 
Den del af afskærmningsanordningen, der ligger på eller tæt ved køretøjets lodrette langsgående flade. 
Skærmkanter kan udgøre en integreret del af køretøjets karrosseri. se efter høring af det udvalg, der er nedsat i henhold 
til direktiv 70/156/EØF, i det følgende benævnt »udval­
get«. Når Kommissionen anmoder om udvalgets udta­
lelse, kan den fastsætte en frist for afgivelsen af denne 
udtalelse. Udvalgets behandeling afsluttes ikke med af­
stemning. Ethvert medlem af udvalget kan dog kræve, 
at hans opfattelse indføres i mødeprotokollen. 
Artikel 12 
1. Medlemsstaterne sætter de fornødne bestemmel­
ser i kraft for senest den 1. oktober 1988 at efterkomme 
dette direktiv. De underretter straks inden for en frist 
på atten måneder fra dets meddelelse Kommissionen 
herom. 
2. Medlemsstaterne drager omsorg for at tilsende 
Kommissionen ordlyden af de vigtigste nationale be­
stemmelser, de udsteder på det område, der er omfattet 
af dette direktiv. 
Artikel 13 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
Nr. C 265/4 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
1.5. Stcenkdæmper 
En anordning, der er beregnet til at optage energien fra det vand, som af dækket slynges mod en 
overflade, for derved at mindske omfanget af vandets spredning som følge af forstøvning. 
1.6. Luft/vand-separator 
En anordning indbygget i skærmkanten og/eller stænklappen, som tillader passage af luft, men som 
formindsker spredningen af forstøvet vand (stænk). 
1.7. Styrende hjul 
Hjul, som aktiveres af køretøjets styretøj. 
1.8. Selvstyrende aksel 
En aksel, der kan drejes omkring et midterpunkt på en sådan måde, at den beskriver en vandret bue. 
I dette direktiv anses og behandles en selvstyrende aksel af denne »drejetype« som en styrende aksel. 
1.9. Løftbar aksel 
Aksel, som kan løftes fra vejen under køretøjets normale brug. 
1.10. Kontaktfladens bredde 
Bredden på den del af dækket, der kommer i berøring med vejen (vejbelægningen) under normal brug, 
målt i en 90° vinkel på slidbanens omkreds. 
1.11. Type afskærmningsanordning 
Ved udtrykket »type afskærmningsanordning« forstås anordninger, som ikke afviger med hensyn til 
følgende hovedkarakteristika: 
— materialer, 
— form, 
— dimensioner (for så vidt de har indflydelse på materialets opførsel). 
2. Generelle forskrifter 
2.1. Afskærmningsanordninger skal være udformet således, at de ikke beskadiger dækkene. 
Desuden skal afskærmningsanordningerne tillade luften at passere frit omkring dækkene og bremse­
navne for at undgå overophedning. 
BILAG II 
KRAV TIL EØF-TYPEGODKENDELSE AF AFSKERMNINGSANORDNINGER 
1. Kategorier af afskærmningsanordninger, afprøvninger og værdier, der skal overholdes i forbindelse 
med EØF-typegodkendelse 
1.1. I dette direktiv er afskærmningsanordninger opdelt i følgende to kategorier: 
— Kategori I : afskærmningsanordninger, der er forsynet med skærmkanter og/eller stænklapper; 
— Kategori II: anordninger til luft/vand-separation, der er forsynet med skærmkanter og stæn­
klapper. 
1.2. Anordninger i kategori I afprøves i overensstemmelse med tillæg 1 og skal overholde de værdier, 
der er anført i punkt 4 nævnte bilag. 
1.3. Anordninger i kategori II afprøves og kontrollers som anført i tillæg 2. 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/5 
2. Ansøgning om EØF-typegodkendelse 
2.1. Ansøgning om EØF-typegodkendelse af en type afskærmningsanordning indgives af indehaveren 
af fabriks- eller handelsmærket eller dennes repræsentant. 
2.2. For hver type skal der med ansøgningen følge følgende dokumenter i tre eksemplarer og følgende 
oplysninger og materiale: 
2.2.1. En teknisk beskrivelse med angivelse af, til hvilken type køretøj afskærmningsanordningen er 
beregnet, samt de i bilag III omtalte specifikationer og dimensioner, det anvendte materiale; eller 
(en) tegning(er) med mål, der er tilstrækkelig detaljeret og i en passende målestok til at blive aflæst, 
samt de geometriske angivelser for fastgørelsen til køretøjet; monteringsvejledning. 
Af tegningerne skal fremgå EØF-typegodkendelsesmærkets placering. 
2.2.2. Fire anordninger, hvoraf tre vil blive anvendt til afprøvningsformål, og den fjerde opbevares af 
prøveanstalten til brug ved eventuelle senere kontroller. Prøveanstalten kan anmode om yderligere 
eksemplarer. 
2.3. Påtegninger 
Hver anmodning skal på en måde, som ikke kan slettes, være tydeligt mærket med ansøgerens 
fabriks- eller handelsmærke og angive, hvilken af de i punkt 1.1 ovenfor definerede kategorier den 
tilhører. Der skal være afsat tilstrækkelig plads til EØF-typegodkendelsesmærket. 
2.4. EØF-typegodkendelsesmcerkning 
2.4.1. Alle afskærmningsanordninger, der svarer til en type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, 
skal bære et EØF-typegodkendelsesmærke. EØF-typegodkendelsesmærket skal være påført an­
ordningen på en sådan måde, at det ikke kan slettes og er klart synligt, selv når anordningen er 
monteret på køretøjet. 
2.4.2. EØF-typegodkendelsesmærket (hvoraf der er vist en model i tillæg 3 til dette bilag) skal bestå af: 
2.4.2.1. Et rektangel hvori er anbragt bogstavet »e« (lille bogstav) efterfulgt af kendingsbogstav(er) eller 
-nummer for den medlemsstat, som har meddelt EØF-typegodkendelse: 
1 for Forbundsrepublikken Tyskland, 
2 for Frankrig, 
3 for Italien, 
4 for Nederlandene, 
6 for Belgien, 
9 for Spanien, 
11 for Det forenede Kongerige, 
13 for Luxembourg, 
18 for Danmark, 
21 for Portugal, 
IRL for Irland, og 
EL for Grækenland. 
2.4.2.2. EØF-typegodkendelsesnummeret (svarende til nummeret på typegodkendelsesskemæt, hvoraf der 
er vist en model i tillæg 4 til dette bilag). 
2.4.2.3. Symbolet »I« eller »II« til angivelse af, hvilken kategori i anordningen tilhører. 
2.4.2.4. Nummer og symbol(er) skal være placeret tæt på rektangelet og enten ovenover eller nedenunder 
bogstavet »e« eller til venstre eller højre for dette bogstav. Cifrene på typegodkendelsesnummeret 
skal være placeret på den samme side af bogstavet »e« og skal være vendt i samme retning. De 
øvrige symboler skal være placeret diametralt over for typegodkendelsesnummeret. Det skal undgås 
at bruge romertal til godkendelsesnummeret, således at dette ikke forveksles med andre symboler. 
Nr. C 265/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
Tillæg 1 
AFPRØVNING AF ANORDNINGER AF KATEGORI I 
1. Princip 
Formålet med denne afprøvning er at måle en stænkdæmpers evne til at tilbageholde vand, som rettes 
mod den i form af en række stråler. Prøveopstillingen skal genskabe de forhold, som udstyret skal 
fungere under, når det er monteret på et køretøj, særlig med hensyn til mængden af og kraften i det 
vand, der slynges op fra dækkets berøringsflade med jorden. 
2. Udstyr 
Se figur 8 med henblik på beskrivelsen af prøveopstillingen, der er baseret på Britisk Standard AU 200 
1984, som ændret ved ændring nr. 1 (1986). Afprøvning skal finde sted under forhold, der udelukker 
træk. 
3. Fremgangsmåde 
3.1. Fastgør et 500 ( + 0/ —5) mm bredt og 750 mm langt prøveeksemplar af det udstyr, der skal afprøves, 
eller selve anordningen til prøveudstyrets lodrette ramme, idet det sikres, at prøveemnet eller anordningen 
er placeret et godt stykke inden for vandopsamlerens kanter, og at ingen del af opstillingen kan afbøje 
vandet, hverken før eller efter at prøveemnet eller anordningen rammes. 
3.2. Indstil vandstyrken på 0,675 (± 0,01) 1/sek. og ret mindst 90 1 vand mod prøveemnet i vandret afstand 
af 500 (± 2) mm (figur 8). 
3.3. Lad vandet sive fra prøveemnet ned i vandopsamleren og mål den procentvise forskel mellem den 
opsamlede mængde vand og den påsprøjtede mængde vand. 
3.4. Gentag prøven fem gange og mål den gennemsnitlige opsamlede mængde vand i procent. 
4. Resultater 
4.1. Den beregnede gennemsnitlige procentdel vand, der opsamles under de fem afprøvninger, må ikke 
udgøre mindre end 65 % af den mængde vand, der rettes mod anordningen. 
4.2. Hvis den højeste og laveste opsamlede mængde vand i procent afviger fra den gennemsnitlige opsamlede 
mængde vand i procent med mere end 5 %, er prøven ugyldig og må gøres om. 
Hvis den højeste og laveste opsamlede mængde vand i procent også i denne anden prøve afviger fra den 
gennemsnitlige opsamlede mængde vand i procent med mere end 5%, og/eller hvis gennemsnitværdien 
ikke opfylder kravene i punkt 4.1, bliver godkendelse nægtet. 
Tillæg 2 
AFPRØVNING AF LUFT/VAND-SEPARATORER 
1. Fastgør anordningen i overensstemmelse med punkt 7.2.2 i bilag III, men i en afstand of 0,85 R fra en 
lodret linje, der går gennem hjulets centrum, og 75 mm fra en flade, der går parallelt med hjulet i lige­
udstilling. 
2. Drej hjulet med en vinkelhastighed, der svarer til en hastighed på 50 km/h, og lad hjulet gå gennem 
anordningen 500 gange ved at simulere et styreudslag på ± 30°. 
3. Undersøg anordningen og kontroller, at åbninger til dækket lukkes automatisk, når hjulet vender tilbage 
til lige-udstillingen. 
Undersøg om dækket er blevet skadet. 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/7 
Tillæg 3 
MODEL AF EØF-TYPEGODKENDELSESMÆRKE 
a£ 11 mm 
148 
Afskærmningsanordningen med ovenstående EØF-typegodkendelsesmærke er blevet godkendt i Spanien (e9) 
undernummeret 148 og er en luft/vand-separator (kategori II). De anførte mål er kin vejledende. 
Nr. C 265/8 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
Tillæg 4 
MODEL AF EØF-TYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN AFSKÆRMNINGSANORDNING 
(Største format: A4 (210 x 297 mm)) 
0) 
Meddelelse om EØF-typegodkendelse, nægtelse, tilbagekaldelse eller udvidelse af EØF-typegodkendelsen for 
en type afskærtnningsanordning 
EØF-typegodkendelsesrammer Udvidelse nr 
1. Anordningens fabriks- eller handelsmærke 
2. Type anordning 
3. Fabrikantens navn og adresse 
4. I givet fald navn og adresse på fabrikantens repræsentant 
5. Kendetegn for de på køretøjet monterede afskærmningsanordninger (kortfattet beskrivelse, fabriksmærke 
eller betegnelse, nr.) 
6. Dato, hvor anordningen er fremstillet til EØF-typegodkendelse 
7. Kontrolmyndighed 
8. Prøverapportens dato og nummer 
9. Dato for EØF-typegodkendelse/nægtelse/tilbagekaldelse/udvidelse af EØF-typegodkendelsen (2) 
10. I givet fald årsagen (årsagerne) 
11. Udvidelse af EØF-typegodkendelsen for så vidt angår montering af afskærmningsanordninger meddeles/ 
nægtes (2). 
12. Sted 
13. Dato 
14. Underskrift 
15. Der vedlægges en liste over dokumenter, der indgår i typegodkendelsesrapporten, som er indgivet til den 
kompetente myndighed, som meddelte typegodkendelsen; der kan udleveres en kopi efter anmodning 
herom. 
16. Eventuelle bemærkninger 
(') Myndighedens navn. 
(2) Det ikke gældende overstreges. 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/9 
EKSEMPEL PÅ ET EØF-TYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN AFSKÆRMNINGSANORDNING 
Direktiv ... 
Udvidelse af E.ØF-typegodkendelse: ... 
Type ... 
OVERSIGT OVER VEDLAGTE DOKUMENTER 
Sagsakternes samlede sideantal: 12 
Antal sider med beskrivelse: 5 
Antal sider med tegninger: 4 
Antal fotografier: 3 
— Generelt 
— Køretøjstype, som anordningen er beregnet til 
— Beskrivelse af afskærmningsanordningen 
— Monteringsvejledning 
Tegninger og fotografier: 
— Tegning(er) af anordningens montering: 
— 031.3.048 (2 A3-sider) 
— 031.3.049 (2 A4-sider) 
— Fotografi(er): 031.13.028-030 (3) 
Alle dokumenter, tegninger og fotografier skal være forsynet med godkendelses-/forlængelsesnummeret. 
BILAG III 
BESTEMMELSER VEDRØRENDE MONTERING AF AFSKÆRMNINGSANORDNINGER 
PÅ KØRETØJER 
Aksler 
Såfremt et køretøj er forsynet med en eller flere aksler, skal afskærmningsanordningen: 
i tilfælde af løftbare aksler, dække alle hjul, når akslen er nedfældet, og de hjul, der er i berøring 
med vejen, når akslen er løftet; 
opfylde de betingelser, der gælder for stive aksler, hvis den er fastgjort til den drejelige del. Hvis 
den ikke er monteret på denne del, skal den opfylde de betingelser, der gælder for styreaksler. 
Den ydre skærmkants placering 
Når det drejer sig om ikke-styrende hjul, må afstanden (c) mellem den langsgående flade, der ligger 
tangentialt på den udvendige dækside, og skærmkantens inderside ikke overstige 50 mm, med mindre 
den i punkt 5.2 og 7.2 anførte radius af skærmkantens inderside ikke overstiger 1,0 R, i hvilket 
tilfælde afstanden ikke må overstige 100 mm (figur 1). Side 
1 
2 
2 
5 
1. 
1.1. 
1.2. 
2. 
2.1. 
2.2. Når det drejer sig om styrende hjul, må afstanden (c) ikke overstige 100 mm. 
Nr. C 265/10 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
3. Køretøjets tilstand 
Med henblik på montering af skærmningsanordninger skal køretøjet forefindes i følgende stand: 
a) det skal være uden læs, dets karrosseri skal være på plads, og det skal være køreklart med 
kølervæske, motorolie, brændstof, varktøjssæt, reservehjul og fører om bord. En motorvogn til 
en sættevogn skal være koblet sammen med påhængsvognen. I alle tilfælde skal hjulene være 
rettet i lige-udstilling; 
b) sættevognens lastflade skal være vandret; 
c) dækkene skal være oppumpede til normalt dæktryk. 
4. Monteringskrav 
4.1. Afskærmningsanordninger til de hjul der er dækket af karrosseriets bund skal overholde de specifika­
tioner, der er fastsat i punkt 5, 6 eller 7. 
4.2. Afskærmningsanordninger til andre hjul skal overholde de i punkt 5 eller 7 anførte specifikationer. 
4.3. Der må ikke være nogen sprækker i eller mellemrum mellem (dele af) hjulkasser, skærme, skærmkan­
ter, stænkdæmpere, luft/vand-separatorer, stænklapper eller chassis (i tilfælde af punkt 6), som 
tillader spredning af stænk, medens køretøjet er i bevægelse. 
5. Særlige bestemmelser vedrørende stænkdæmpere til aksler med styrende og ikke-styrende hjul 
5.1. Skærme 
5.1.1. Skærmen skal dække området umiddelbart over, foran og bagved dækket eller dækkene: 
a) når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden d (figur 4) mellem 
de dæk, der er monteret på aksler, der støder op til hinanden, overstiger 300 mm, skal forkanten 
(figur 2, punkt c) vende fremefter til en linje O-Z, hvor theta = højst 30° i forhold til en vandret 
linje, når det drejer sig om styrende aksler, eller højst 20°, når det drejer sig om stive aksler. 
Den bageste kant (figur 2, punkt A) skal være ført nedad på en sådan måde, at den ligger højst 
100 mm over en vandret linje, der går gennem hjulets centrum; 
b) når det drejer sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden d mellem de dæk, der er monteret på 
aksler, der støder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal skærmen være udformet som 
vist i figur 4 a; 
c) skærmen skal have en samlet bredde q (figur 1), som er tilstrækkelig til mindst at dække den 
fulde bredde af dækket b eller den fulde bredde af to dæk t, når det drejer sig om tvillinghjul, 
idet der tages hensyn til de af fabrikanten opgivne ydremål for dæk/hjul. Dimensionerne b og 
t måles i navhøjde og må ikke indbefatte afmærkninger, ribber, beskyttelsesbånd osv. på 
dæksiderne. 
5.1.2. Forsiden af den bageste del af skærmen skal være forsynet med stænkdæmpende materiale, der 
overholder de i bilag II anførte specifikationer. Materialet skal dække indersiden af skærmen op til 
en højde, hvor en lige linje fra hjulets centrum danner en vinkel på 45° med en vandret linje gennem 
hjulets centrum (figur 3). 
5.2. Udvendig skærmkant 
5.2.1. Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden d mellem dækkene 
på aksler, der støder op til hinanden, overstiger 300 mm, må den udvendige skærmkants nederste 
kant ikke række ud over følgende afstande og radier målt fra hjulets centrum (se figur 2). 
a) Aksler med styrende hjul: Rv = 1,25 R 
— forkant (vendende mod køretøjets forende) (punkt C ved 30°), 
— bagkant (vendende mod køretøjets bagende) (punkt A ved 100 mm), 
— toppunkt (umiddelbart over dækket). 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/11 
b) Aksler med ikke-styrende hjul: Rv = 1,05 R 
— forkant (punkt C ved 20°), 
— bagkant (punkt A ved 100 mm), 
— toppunkt (umiddelbart over dækket). 
Hvor: 
R er radius af det på køretøjet monterede dæk og Rv den afstand udtrykt som en radius, ved 
hvilken den udvendige skærmkants nederste kant befinder sig. 
5.2.2. Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden d mellem dækkene på aksler, der 
støder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal de udvendige skærmkanter, der befinder sig i 
mellemrummet mellem akslerne, befinde sig ved de i punkt 5.2.1 angivne afstande og skal være ført 
nedad på en sådan måde, at de ligger højst 150 mm over en vandret linje, der går gennem hjulets 
centrum, eller således, at afstanden i vandret linje mellem deres nederste punkter ikke overstiger 
60 mm, eller begge dele (figur 4 a). 
5.2.3. Den udvendige skærmkants dybde skal være mindst 45 mm i alle punkter bagved en lodret linje, 
der går gennem hjulets centrum. Skærmkantens dybde kan gradvis mindskes foran denne linje. 
5.3. Stænklapper 
5.3.1. Stænklappens bredde skal overholde kravene til q i punkt 5.1.1, litra c); undtagen i de tilfælde, hvor 
stænklappen ligger inden for hjulkassen, i hvilket tilfælde den skal være mindst lige så bred som 
dækkets slidbane. 
5.3.2. Stænklappen skal være stort set lodret. 
5.3.3. Stænklappens nederste kant må ikke befinde sig mere end 200 mm over jorden (figur 3). 
5.3.4. Stænklappen må ikke befinde sig mere end 100 mm fra dækkets bageste punkt målt i vandret linje. 
5.3.5. Når det drejer sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden d mellem dækkene på aksler, der støder 
op til hinanden, er mindre end 250 mm, skal kun det bageste hjulpar være forsynet med stænklapper. 
Der skal være en stænklap ved hvert hjul, når afstanden d mellem dækkene på aksler, der støder op 
til hinanden, er mindst 250 mm (figur 4 b). 
5.3.6. Stænklapper må ikke afbøjes bagud med mere end 100 mm, når det påvirkes med en kraft på 3 N 
pr. 100 mm stænklapbredde i et punkt, der ligger 50 mm over stænklappens kant. 
5.3.7. Hele stænklappens forside skal være forsynet med stænkdæmpende materiale, der opfylder de i bilag 
II anførte specifikationer. 
6. Stænkdæmpere til aksler med ikke-styrende hjul (se punkt 4.2 ovenfor) 
6.1. Udvendige skærmkanter 
De udvendige skærmkanter skulle helst dække området fra karrosseriet oven over dækket ned til 
siden af dækket og rundt om dækkets omkreds fra forsiden af det forreste dæk til skærmen eller 
stænklappen bag ved det bageste dæk. 
Der gælder følgende minimumskrav. 
6.1.1. Højde: Den udvendige skærmkant skal dække området mellem den nederste del af køretøjets 
karrosseri og den vandrette linje, der går tangentialt på dækkets (dækkenes) yderpunkt. Dens dybde 
må ikke være mindre end 100 mm. 
6.1.2. Længde: Den udvendige skærmkant skal dække området mellem stænklappens yderkant (bagtil) og 
den lodrette flade, der går tangentialt på dækkets forreste punkt (figur 5 b). Hvis der i overensstem­
melse med punkt 5.3.5 ikke er stænklapper bag ved hvert hjul, når det drejet sig om flerakslede 
køretøjer, skal skærmkanten dække området mellem stænklappens yderkant og den lodrette flade, 
der går tangentialt på det forreste punkt på dækket på hjulet på den forreste aksel (figur 5 a). 
6.1.3. Hele undersiden af den udvendige skærmkant skal være forsynet med stænkdæmpende materiale, 
der overholder de i bilag II anførte specifikationer. 
6.2. Stænklapper 
Disse stænklapper skal strække sig op til den nederste del af køretøjets karosseri. Stænklapperne 
skal opfylde bestemmelserne i punkt 5.3.1-5.3.7. 
Nr. C 265/12 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
7. Luft/vand-separatorer 
7.1. Skærme 
7.1.1. . Skærmene skal opfylde bestemmelserne i punkt 5.1.1, litra (c). 
7.1.2. Skærmene til enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, 
der støder op til hinanden, overstiger 300 mm, skal tillige opfylde bestemmelserne i punkt 5.1.1, 
litra (a). 
7.1.3. Når det drejet sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, der støder 
op til hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal skærmene tillige svare til den i figur 7 viste model. 
7.2. Skærmkanter 
7.2.1. Luft/vand-separatorer, der opfylder de i bilag II opgivne specifikationer, skal være monteret på 
skærmkantens nederste kant. 
7.2.2. Når det drejet sig om enkeltakslede eller flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på 
aksler, der støder op til hinanden, overstiger 300 mm, skal den nederste kant af den på den udvendige 
skærmkant monterede luft/vand-separator have følgende maksimumsdimensioner og -radier målt 
fra hjulets centrum (figur 6): 
a) Aksler med styrende hjul: Rv = 1,05 R 
— forkant (vendende mod køretøjets forende) (punkt C ved 30°), 
— bagkant (vendende mod køretøjets bagende) (punkt A ved 100 mm), 
— toppunkt (umiddelbart over dækket). 
b) Aksler med ikke-styrende hjul: Rv = 1,00 R 
— forkant (punkt C ved 20°), 
— bagkant (punkt A ved 100 mm), 
— toppunkt (umiddelbart over dækket). 
Hvor: 
R = radius af det på køretøjet monterede dæk. 
Rv = radiusafstanden fra den udvendige skærmkants nederste kant. 
7.2.3. Når det drejet sig om flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene på aksler, der støder 
op til hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal de udvendige skærmkanter i mellemrummet mellem 
akslerne forløbe som specificeret i punkt 7.1.3 og skal strække sig nedad således, at de ikke befinder 
sig mere end 100 mm over en vandret lige linje, der går gennem hjulenes centrum (figur 7). 
7.2.4. Den udvendige skærmkants dybde skal være mindst 45 mm i alle punkter bag ved en lodret linje, 
der går gennem hjulets centrum. Skærmkantens dybde kan gradvis mindskes foran denne linje. 
7.3. Stænklapper 
7.3.1. Stænklapper skal være: 
a) enten stænkdæmpere i overensstemmelse med punkt 5.1.2 og 5.3, 
b) eller bøjelige lapper i overensstemmelse med punkt 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3, 5.3.6 og 7.3.2 (figur 6). 
7.3.2. Luft/vand-separatorer, som holder de i bilag II anførte specifikationer, skal monteres på de i punkt 
7.3.1, litra b), omtalte stænklapper, og dette mindst i deres fulde bredde. 
7.3.2.1. Denne separators nederste kant må ikke være mere end 120 mm fra jorden. 
7.3.2.2. Separatoren skal være mindst 100 mm dyb. 
7.3.3. Stænklappen må ikke være mere end 100 mm fra dækkets bageste punkt målt i vandret linje. 
7.3.4. Punkt 5.3.5 finder ligeledes anvendelse. 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/13 
Tillæg 
(Største format: 4A (210 x 297 mm)) 
BILAG TIL EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR ET TYPEKØRETØJ FOR SÅ VIDT 
ANGÅR MONTERING AF AFSKÆRMNINGSANORDNINGER TIL MOTORKØRETØJER 
(Artikel 4, stk. 2 og artikel 10 i Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstater­
nes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil) 
O) 
EØF-standardtypegodkendelsesnummer Udvidelse 
1. Køretøjets fabriks- eller handelsmærke 
2. Køretøjets type og klasse 
3. Fabrikantens navn og adresse 
4. I givet fald navn og adresse på fabrikantens repræsentant 
5. De monterede afskærmningsanordningers kendetegn (kort beskrivelse, fabriksmærke eller navn, typegod­
kendelsesnummer) 
6. Køretøjet er fremstillet til EØF-standardtypegodkendelse den 
7. Kontrolmyndighed 
8. Prøverapportens dato 
9. Prøverapportens nummer 
10. I givet fald begrundelse for udvidelse af EØF-typegodkendelse 
11. Udvidelse af EØF-standardgodkendelsen for så vidt angår montering af afskærmningsanordninger 
meddeles/nægtes (2). 
12. Sted 
13. Dato 
14. Underskrift 
15. Der vedlægges en liste over dokumenter, der indgår i standartypegodkendelsesrapporten, som er indgivet 
til den kompetente myndighed, som meddelte EØF-standardtypegodkendelsen; der kan udleveres en kopi 
efter anmodning herom. 
16. Eventuele bemærkninger 
(') Myndighedens navn. 
(2) Det ikke gældende overstreges. 
Nr. C 265/14 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
EKSEMPEL PÅ EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN TYPE KØRETØJ FOR SÅ 
VIDT ANGÅR MONTERING AF AFSKÆRMNINGSANORDNINGER 
Directiv ... 
Godkendelse/udvidelse nr.: ... 
Type: ... 
OVERSIGT OVER VEDLAGTE DOKUMENTER 
Rapportens samlede sideantal: 9 
Beskrivelsens sideantal: 4 
Antal sider med tegninger: 4 
Antal fotografier: 1 
— Generelt: 
— Generel beskrivelse af køretøjet: 
— Vægt og dimensioner: 
— Beskrivelse af afskærmningsanordningen 
Tegning(er) og fotografier: 
— Tegning(er) af anordningens montering: 
— 031.3.046 (2 A3-sider) 
— 031.3.047 (2 A4-sider) 
— Fotografi(er): 031.13.027 (1) 
Alle dokumenter, tegninger og fotografier skal være forsynet med godkendelses-/udvidelsesnummeret. 
BILAG IV 
PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE, GENERELLE BESTEMMELSER, 
PRODUKTIONENS OPHØR 
1. Produktionens overensstemmelse 
1.1. Alle anordninger, der bærer EØF-typegodkendelsesmærke, skal være i overensstemmelse med den 
godkendte type. Myndigheden, som udsteder typegodkendelsesmærke, skal beholde et eksemplar af 
anordningen, som sammen med typegodkendelsesattesten benyttes til at afgøre, om de anordninger, som 
bringes på markedet, og som bærer typegodkendelsesmærke, opfylder dette krav. 
1.2. Anordningens type bestemmes af den model og beskrivelse i de dokumenter, som indgives sammen med 
begæringen om typegodkendelse. Anordninger, hvis specifikationer er identiske med denne oprindelige 
models, og hvis øvrige komponenter ikke afviger fra den oprindelige models undtagen på punkter, som 
ikke vedrører de i dette bilag omhandlende egenskaber, skal anses for at tilhøre samme type. 
1.3. Fabrikanten skal rutinemæssigt udføre kontroller med henblik på at kunne garantere, at produktionen 
er i overensstemmelse med den godkendte produkttype. 
Til dette formål skal fabrikanten: 
— enten råde over eget laboratorium, der er udstyret således, at de vigtigste afprøvninger kan udføres; 
— eller sørge for, at afprøvninger af produktionens overensstemmelse udføres af et godkendt laborato­
rium. 
Resultaterne af kontrollen af produktionens overensstemmelse skal stå til de kompetente myndigheders 
disposition i mindst et år. Side 
1 
2 
2 
3 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/15 
1.4. De kompetente myndigheder kan tillige forestage stikprøvekontroller. 
1.5. Kontrollen af produktionens overensstemmelse med den typegodkendte anordning skal udføres under 
de forhold og under anvendelse af de metoder, der er angivet i bilag II. 
Efter anmodning fra den myndighed, som har meddelt typegodkendelse, skal fabrikanten stille anordnin­
ger af den tidligere godkendte type til dens rådighed med henblik på udførelse af overensstemmelsesaf-
prøvninger og -kontroller. 
1.6. Der vil ikke blive gjort indsigelse over for produktionens overensstemmelse, såfremt ni ud af ti vilkårligt 
udvalgte eksemplarer opfylder de i punkt 4 i tillæg 1 til bilag II anførte specifikationer. 
1.7. Dersom den i punkt 1.6 anførte betingelse ikke er opfyldt, skal der udtages endnu en prøve bestående 
af ti vilkårligt udvalgte enheder. Gennemsnittet af alle målinger skal opfylde specifikationerne i punkt 4 
i tillæg 1 til bilag II, og ingen enkelt måling må ligge under 95% af disse specifikationer. 
2. Generelle bestemmelser 
2.1. Fabrikanter eller deres repræsentanter, som er indehavere af en typegodkendelse, må ikke sælge 
produktet, medmindre der medfølger en teknisk beskrivelse af de for produktet særlige monteringskrav, 
således som det er anført i bilag III. Senere sælgere af produktet skal opfylde samme krav. 
2.2. Anordninger af denne type skal være konstrueret således, at de fungerer upåklageligt og fortsætter 
hermed ved normal brug på våd vej. Desuden må de ikke indeholde konstruktions- eller produktionsfejl, 
som forringer deres rette funktionsmåde. 
3. Produktionens ophør 
3.1. Såfremt indehaveren af en typegodkendelse fuldstændig indstiller produktionen af en anordning, skal 
han straks underrette den kompetente myndighed herom. 
Figur 1 
Bredden (q) af skærmen (a) og placeringen af skærmkanten (j) 
q (5-1.1 c) 
c (2.1 ) 
Bemærk: Tallene henviser til de relevante punkter i bilag III. 
Nr. C 265/16 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
Figur 2 
Skærmens og skærmkantens mål 
1+5 nm min. (5.2.3 } u 
Figur 3 
Afskærmningsanordningens placering 
(5.1.2 ) 
(5-3 ) 
200 mm max. 
4 •—, 
100 mm max, 
Bemærk: 1. Tallene henviser til de relevante punkter i bilag III. 
2. T = skærmens omfang. 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/17 
Figur 4 
Stænkdæmpere til aksler med styrende eller ikke-styrende hjul 
60 mmm4i./l50mmnii {^).2.<d ) 
a) Målene på skærmkanterne til flerakslede køretøjer 
(5-3.5 ) 
100 mm max 
b) Placeringen af stænkdæmpere på flerakslede køretøjer (5-3.5 ) 
1200 mm max. 
Bemærk: 1. Tallene henviser til de relevante punkter i bilag III. 
2. T = skærmens omfang. 
Nr. C 265/18 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
Figur 5 
Placeringen af afskærmningsanordninger til aksler med ikke-styrende hjul 
(Bilag III, punkt 4.2 og 6) 
ICO mm rrun 
200 ran max 
-= 250 mm 100 mm max. 
a) Ikke-styrende flerakslet konstruktion, hvor afstanden mellem dækkene er mindre end 250 mm 
1Q0 mm min. 
200 mm max, 
^ 250 mm 100 mm max 
b) Enkeltakslede ikke-styrende hjul eller flerakslet konstruktion, hvor afstanden mellem dækkene 
er mindst 250 mm 
5. 10. 87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 265/19 
Figur 6 
Luft/vand-separator: Skærmkant og stænklap 
1+5 mm min. (7.2.1* ) 
(7-2.1) 
4 120 mm na x 
(7.3-2 ) 
Figur 7 
Luft/vand-separatorer til flerakslede køretøjer, hvor afstanden mellem dækkene ikke overstiger 300 mm: 
skærme, skærmkanter og stænklapper 
1+p mm min. (7.2.1+ ) 
(7-2.3 ) 1+5 mm min. (7.2.1+ ) 
(7-2.3 ) 
d <^300 mm 
Bemærk: 1. Tallene henviser til de relevante punkter i bilag III. 
2. T = skærmens omfang. 
Nr. C 265/20 De Europæiske Fællesskabers Tidende 5. 10. 87 
Figur 8 
Opstilling til afprøvning af afskærmningsanordninger 
(se bilag II, tillæg 1) 
Bemærk: A = vandforsyning fra pumpe. 
B = vandstrømmens retning mod opsamlingstank. 
C = vandopsamler med følgende indvendige mål af 500 (+ 5/ — 0) mm længde og 75 (+ 2/ — 0) 
mm bredde. 
D = tyndvægget rør med diameter på 54 mm. 
E = 12 huller med en diameter på 1,68 ( + 0,025/ —0) mm udboret med den viste spredning. 
F = 500 (+ 0/ — 5) mm bredt prøveemne. 
Alle lineære dimensioner er angivet i millimeter.