KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 21.10.1996 
KOM(96) 516 endelig udg. 
95/0121 (SYN) 
95/0122 (SYN) 
95/0123 (SYN) 
'- ?•£•( 
II 
Æ 
i •ill UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN 
om ændringerne foreslået af Europa-Parlamentet 
angående Rådets fælles holdning til 
forslag til 
Rådets direktiv om befragtmngssystemer og prisdannelse inden for national og 
international varetransport ad indre vandveje i Fællesskabet 
Rådets forordning (EF) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om 
strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten 
Rådets forordning (EF) om ændring af forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, som 
ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landeveje og sejlbare 
vandveje. 
(forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens 
artikel 189 C, litra d) 
• i 
k 
* S8åf* 

-2-
UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN 
om ændringerne foreslået af Europa-Parlamentet 
angående Rådets fælles holdning til 
forslag til 
Rådets direktiv om befragtningssystemer og prisdannelse inden for national og 
international varetransport ad indre vandveje i Fællesskabet 
Rådets forordning (EF) om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om 
strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten 
Rådets forordning (EF) om ændring af forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, som 
ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landeveje og sejlbare 
vandveje. 
Den 17. september 1996 vedtog Europa-Parlamentet ændringsforslag til den fælles holdning 
vedrørende ovennævnte forslag, vedtaget af Rådet den 27. juni 1996. Europa-Parlamentets 
2 ændringsforslag er vedlagt som bilag. 
I medfør af EF-traktatens artikel 189 C, litra d), har Kommissionen genbehandlet sit forslag 
og besluttet ikke at medtage Europa-Parlamentets ændringsforslag af følgende årsager: 
For så vidt angår det første ændringsforslag, der går ud på at indføje en ny betragtning 
vedrørende sociale ledsageforanstaltninger til fordel for fragtførere, der indstiller deres 
virksomhed, kan Kommissionen ikke acceptere dette, da det rækker ud over forslagets 
anvendelsesområde. I øvrigt er det allerede fastsat i artikel 9 i Rådets forordning nr. 
1101/89, at medlemsstaterne kan træffe denne type foranstaltninger. 
Hvad angår det andet ændringsforslag, skal Kommissionen henlede opmærksomheden på, at 
det vedrører den ledsagende finansieringsoversigt og ikke selve forslaget. Endvidere er 
finansieringsbestemmelserne for ophugning af tankskibe allerede indeholdt i Kommissionens 
forordning nr. 1102/89. 
Kommissionen indtog i øvrigt allerede dette standpunkt i forbindelse med Europa-
Parlamentets ændringsforslag under førstebehandlingen. 
Følgelig bekræfter Kommissionen sin tilslutning til Rådets fælles holdning af 27. juni 1996. 
Bilag: 2 ændringsforslag 
-1-
EUROP A-PARLAMENTET 
SESSIONEN 1996-1997 
Europa-Parlamentets afgørelse vedrørende Rådets fælles holdning med 
henblik på vedtagelse af Rådets direktiv om befragtningssystemer 
og prisdannelse inden for national og international varetransport 
ad indre vandveje i Fællesskabet (A4-0252/96 - C4-0367/96) 
UDDRAG 
AF PROTOKOLLEN 
FRA MØDET DEN 
17. SEPTEMBER 1996 
PE 166.298 
Afgørelse om Rådets fælles holdning fastlagt med henblik på vedtagelse 
af Rådets direktiv om befragtningssystemer og prisdannelse inden for 
national og international varetransport ad indre vandveje i Fællesska­
bet (C4-0367/96 - 95/0121(SYN)) 
(Sanarbejdsprocedure - andenbehandling) 
Europa-Parlamentet. 
der henviser til Rådets fælles holdning C4-0367/96 - 95/0121(SYN), 
der henviser til sin udtalelse ved førstebehandling(1) om Kommissio­
nens forslag KOM(95)0199 (2), 
der henviser til Kommissionens ændrede forslag (KOM(96)0182) (3), 
hørt af Rådet, jf. EF-traktatens artikel 189 C, 
der henviser til forretningsordenens artikel 67, 
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udva"lger""onrTrans-
port og Turisme (A4-0252/96), 
1. ændrer den fælles holdning som følger; 
2. pålægger sin formand at sende denne afgørelse til Rådet og Kommissio­
nen. 
Rådets farlles holdning • Ændringer 
(Ændringsforslag 2) 
Betragtning 3a (ny) 
medlemsstaterne træffer sociale 
ledsageforanstaltninger tjl fordel 
f<?r frflqtfgrere, som IndstWer 
deres virksomhed: 
C) EFT C 65 af 04.03.1*96, s. 26 
(2) EFT C 318 af 29.11.1995, s. 8. 
(3) EFT C 177 af 20.0 5.1996, s. 5. Pft66298 
- ^> -
EUROPA-PARLAMENTET 
SESSIONEN 1996-1997 
Europa-Parlamentets afgørelse vedrørende Rådets fælles holdning med 
henblik på vedtagelse af Rådets forordning om ændring af forordning 
(EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for 
indlandsskibsfarten (A4-0252/96 - C4-0366/96) 
UDDRAG 
AF PROTOKOLLEN 
FRA MØDET DEN 
17. SEPTEMBER 1996 
PE 166.297 
Strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten **II 
A4-0252/96 
Afgørelse om Rådets fælles holdning fastlagt med henblik på vedtagelse 
af Rådets forordning (EF) om ændring af forordning (EØF) nr. 1101/89 om 
strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (C4-0366/96 -
95/0122(SYN)) 
(Samarbejdsprocedure - andenbehandling) 
Europa-Parlamentet, 
der henviser til Rådets fælles holdning C4-0366/96 - 95/0122(SYN), 
der henviser til sin udtalelse ved førstebehandling(1) om Kommissio­
nens forslag KOM(95)0199(2) , 
der henviser til Kommissionens ændrede forslag (KOM(96)0182)(3), 
hørt af Rådet, jf. EF-traktatens artikel 189 C, 
der henviser til forretningsordenens artikel 67, 
der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Trans­
port og Turisme (A4-0252/96), 
1. ændrer der fælles holdning som følger; 
2. pålægger sin formand at sende denne afgørelse til Rådet og Kommissio­
nen. 
Rådets fælles holdning Ændringer 
(Ændringsforslag 1 ) 
Finansieringsoversigt 
4. BESKRIVELSE AF FORANSTALTNINGEN 
Punkt 4.1., afsnit 1a og 1b (nye) 
I det forudgående afsnit oa i den 
øvrlae del af finansierinasoversia-
ten er der taaet udgangspunkt i en 
strukturel overkapacitet inden for 
både tørlastsektoren og tanklast-
seHtgren på ça 15$. for tgrlagtsek-
toren er dette tal korrekt, men 
udviklingerne inden for tariklast-
sektoren viser, at der inden for 
denne sektor er tale OM mindst 20% 
overkapacitet. Hvis den situation 
med alvorlig markedsforstyrrelse 
hurtigt skal afhjælpes, bør der i 
supplement til ovennævnte mål gen­
nemføres en ekstra ophucmingsaktion 
for tankskibe, som bevirker, at der 
C) EFT C 65 af 04.33.1996, s. 30. 
(2) EFT C 318 af 29.11.1995, s. 11. 
(3) EFT C 177 af 20.06.1996, s. 6. PE166297 
Rådets fælles holdning Ændringer 
i første år tages mindst yderligere 
10% af kapaciteten ud af drift. 
De involverede medlemsstater op­
retter endvidere hver for sig en 
selvstændig ophugningsfond. Disse 
fonde forudfinansleres af medlems­
staterne i forhold til tankerflå­
dens størrelse med'rentefri lån. 
Disse fonde, der skal hæfte soli­
darisk, betaler lånem» tilbage med 
fragtførernes ^r^jge bedrag, pe 
nuværende bidrag skal i den anled­
ning forhøjes. Derved skabes der 
mulighed for en hurtigere og an­
selig yderligere redaktion af tan­
ker flåden. 
PE166297 

ISSN 0254-1459 
KOM(96) 516 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 07 01 
Katalognummer : CB-CO-96-521-DA-C 
ISBN 92-78-10342-X 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg