22. 7. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 191/25 
8. Særlige bemærkninger 
Artikel 1 
8.1. I forbindelse med foranstående bemærkninger 
konstaterer ØSU, at hastigheden nok er et grundlæggen­
de element, men ikke kan være det eneste kriterium. 
Under henvisning til forslaget til Rådets beslutning om 
etablering af et europæisk jernbanenet for højhastighed­
stog (EFT nr. C 34 af 14. 2. 1990) anmoder ØSU om, 
Bryssel, den 29. maj 1991. 
1. Generelle bemærkninger 
1.1. Det er kun naturligt, at Kommissionen nu frem­
lægger et forslag om indførelse af en europæisk observa-
tionsordning for markederne for landtransport af gods. 
Det ville imidlertid have været bedre (i hvert fald i 
den nederlandske udgave), dersom man også havde 
medtaget transport ad indre vandveje i titlen, eftersom 
denne transportform (ud over transport ad landevej og 
med jernbane) også er omfattet af systemet. 
t1) EFTnr. C 29 af 5. 2. 1991, s. 8. atde anførte hastigheder samordnes med det foreliggen­
de forslag til Rådets beslutning. 
Artikel 2 
8.2. Når Kommissionen viderefører sit arbejde, må 
den ikke koncentrere overvejelserne fuldstændigt om 
hovedforbindelserne; tværtimod skal der tages højde for 
alle de elementer, der indgår i de undersøgte korridorer. 
8.3. De prioriterede aktioners indhold og mål­
sætninger bør defineres. 
Francis STAEDELIN 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg 
Det økonomiske og sociale Udvalg stillede, i forbindelse 
med behandlingen af kriseordningen for vejtransport, 
krav om en sådan observationsordning, og nu, hvor 
Ministerrådet i december 1990 har godkendt krise­
ordningen, må det handle om hurtigst muligt at få 
observationssystemet på plads. 
1.2. Nærværende forslag er formuleret meget gene­
relt. Man må derfor stille spørgsmålet, om der vil 
ske en nærmere præcisering af de data, Kommissionen 
ønsker at have til sin disposition. 
ØSU anmoder kraftigt Kommissionen om, i forbindelse 
med dataindsamlingen, at indkoble de pågældende sta­
tistiske myndigheder i de enkelte medlemsstater, således 
at dobbeltarbejde og komplikationer undgås. Udtalelse om Kommissionens forslag til Rådets beslutning om en europæisk observationsord­
ning for markederne for landtransport af gods (*) 
(91/C 191/11) 
Rådet for De Europæiske Fællesskaber besluttede den 23. januar 1991, under henvisning til 
EØF-Traktatens artikel 75, at anmode om Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse om 
det ovennævnte emne. 
Det forberedende arbejde henvistes til ØSU's sektion for transport og kommunikation, som 
udpegede Ulbo Tukker til ordfører. Sektionen vedtog sin udtalelse den 8. maj 1991. 
Det økonomiske og sociale Udvalg vedtog på den 287. plenarforsamling af 29. og 30. maj 
1991, mødet den 29. maj 1991 enstemmigt følgende udtalelse. 
Nr. C 191/26 De Europæiske Fællesskabers Tidende 22. 7. 91 
ØSU anmoder i den forbindelse Kommissionen om 
at fastlægge nogle ensartede metoder for indsamling, 
evaluering og analyse af data, som kan danne grundlag 
for en observationsordning for markederne. 
Samtidig anmoder ØSU Kommissionen om at sætte alt 
i værk for ar sikre, at alle medlemsstater i tide og med 
regelmæssige mellemrum stiller de statistiske data til 
rådighed. 
1.3. En del af observationsordningen støtter sig til 
vejstatistikdirektivet. Dette direktiv rummer imidlertid 
en række svage punkter, f.eks. er der ingen harmonise­
ring af dataene, dataene kommer ofte for sent eller slet 
ikke, statistikudvalget træder kun sammen én gang 
årligt. 
ØSU noterer sig, at dette forslag til beslutning ikke 
bevirker, at vejstatistikdirektivet bortfalder. ØSU an­
moder på den baggrund om, at man benytter lejligheden 
til endnu en gang at gå vejstatistikdirektivet nærmere 
efter. 
2. Særlige bemærkninger 
2.1. Også i Nederlandene er takstundersøgelsen for­
bundet med vejstatistikdirektivet. Dette har den fordel, 
at transporterhvervet aflastes. ØSU forventer, at denne 
fremgangsmåde fastholdes. 
2.2. ØSU slog i sin tid til lyd for meget hurtig datatil-
rådighedsstillelse, da knseordningen ellers ikke vil 
kunne fungere. En frist på 5 måneder til indsendelse af 
Bryssel, den 29. maj 1991. kvartalsvise data er alt for lang. ØSU skal derfor atter 
en gang anmode Kommissionen om at sikre en frem­
skyndelse af disse procedurer. 
Hertil kommer spørgsmålet: er dataene nu også pålideli­
ge ? Gennemførelse af stikprøver én uge pr. år er temme­
lig lidt, men dog bedre end ingen dataindsamling over­
hovedet. 
2.3. En transportør skal allerede på nuværende tid­
spunkt udfylde statistikformularer og aflægge cabotage-
transport- og EF-transportrapporter. Der er derfor fare 
for, at nærværende direktiv vil afstedkomme over­
lapninger. ØSU anmoder Kommissionen om at drage 
omsorg for, at dette ikke bliver tilfældet, således at 
erhvervslivet ikke bebyrdes yderligere. 
2.4. Kommissionen anmodes om, at eventuelle sup­
plerende data ligeledes indsamles via den statistiske 
myndighed i de enkelte medlemsstater. Dette vil rumme 
den store fordel, at transportøren kun skal rapportere 
til én myndighed, og at denne myndighed skal sikre, at 
de indsendte data er fuldstændige og indkommer i tide. 
Afsluttende bemærkninger 
ØSU kan, med de fremførte bemærkninger, som det 
håber Kommissionen vil tage til følge, godkende beslut­
ningsforslag KOM(90) 652 endelig udg. 
ØSU vil sætte pris på at blive holdt orienteret om det 
videre forløb. 
Francis STAEDELIN 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg