8. 2. 88 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 35/9 
BILAG 
til Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse 
Forretningsordenens artikel 43, stk. 4 
Følgende ændringsforslag, der havde karakter af en modudtalelse, forkastedes på plenarforsamlingen: 
»ØSU godkender formålet med konventionen, men mener dog, at teksten, hvis ædle mål det er at ville 
beskytte dyr før slagtningen — navnlig ved at behandle dem korrekt og undgå at påføre dem enhver unødig 
lidelse — indeholder gentagelser, selvmodsigelser og særdeles tvivlsomme påstande. 
Kommissionens forslag forkastes derfor, bl.a. fordi det kun omhandler selve slagtningen og ikke, som det 
bør, samtlige dyrs fulde levetid; medlemsstaterne opfordres til ikke at ratificere konventionen. Man ser gerne, 
at Kommissionen udarbejder en EF-lovgivning, der træder i stedet for den pågældende konvention, og som 
løser hele spørgsmålet på passende vis.« 
Resultat af afstemningen 
1 stemte for, et stort flertal stemte imod, 12 stemte hverken for eller imod. 
Udtalelse om forslag til Rådets forordning om bevilling af finansiel støtte til transportinfra-
strukturpro j ekter 
(88/C 35/06) 
Rådet for De Europæiske Fællesskaber anmodede den 2. december 1987 om Det økonomiske 
og sociale Udvalgs (ØSU) udtalelse om det ovennævnte emne. 
På den 251. plenarforsamling den 16. december 1987 udpegede Udvalget Jean Rouzier til 
hovedordfører og vedtog enstemmigt følgende udtalelse: 
Indledende bemærkning 1. Generelle bemærkninger 
ØSU beklager, at Kommissionen og Rådet begrænser 
dets muligheder for i fuldt omfang at varetage sine 
rådgivende funktioner. Udvalget har nemlig fået al for 
kort tid til at udarbejde udtalelsen, så det ikke har 
kunnet foretage en fyldestgørende vurdering af forsla­
get. ØSU er af den opfattelse, at Kommissionen i et 
stykke tid har kunnet vide, at Rådet stadig ikke er 
indstillet på at vedtage en forordning om ydelse af 
finansiel støtte inden for rammerne af et program for 
transportinfrastrukturer på mellemlang sigt (1), et for­
slag som ØSU modtog positivt (2). Dette var årsagen 
til, at Kommissionen allerede i november 1986 forelagde 
et ad hoc forslag om anvendelse af bevillingerne på 
1985-budgettet til transportinfrastrukturstøtte (3). 
0) EFTnr. C 288 af 15. 11. 1986. 
(2) EFT nr. C 328 af 22. 12. 1986. 
(3) Kommissionens forslag (EFT nr. C 323 af 16. 12. 1986); ØSU's 
udtalelse (EFT nr. C 68 af 16. 3. 1987). 1.1. ØSU konstaterer, at det foreliggende forslag — 
bortset fra artikel 1, der drejer sig om projekterne — 
er udformet som artikel 2-4 i forordning (EØF) nr. 
4059/86 (4). Under de foreliggende omstændigheder 
godkender ØSU denne del af Kommissionens forslag. 
1.2. ØSU beklager imidlertid, at Rådet endnu ikke 
har været i stand til at vedtage en mellemlangsigtet 
forordning, som ville være et langt bedre grundlag end 
ad hoc foranstaltninger, der meget ofte opstår ved et 
kompromis og ikke som resultat af en objektiv analyse 
af de virkelige økonomiske behov. 
(4) EFTnr. L 378 af 31. 12. 1986. 
Nr. C 35/10 De Europæiske Fællesskabers Tidende 8. 2. 88 
2. Særlige bemærkninger 
2.1. ØSU er ikke i stand til at give en holdbar vurde­
ring af Kommissionens valg af 17 projekter, foretaget på 
grundlag af medlemsstaternes forslag om 92 projekter, 
repræsenterende udgifter på 4 560 millioner ECU. Det 
ville kræve mere tid. 
2.2. ØSU erkender imidlertid, at bevillingerne på 
budgettet for 1986/1987, nemlig 53 millioner ECU, gjor-
Bruxelles, den 16. december 1987. 
1. Kommissionens forslag går ud på, at forordning 
(EØF) nr. 3568/83 (*) får forlænget sin gyldighedsperio­
de med et år, dvs. indtil 31. december 1989, og at 
fristen for Rådets beslutning om den fremtidige ordning 
vedrørende priser og vilkår for godstransport ad lande­
vej mellem medlemsstaterne tilsvarende udskydes til 
31. december 1988. Dette støttes. Der er forståelse for 
Kommissionens argumentation, som lyder: På grund af 
sammenhængen mellem pris- og kapacitetspolitik inden 
for godstransport ad landevej kan det vanskeliggøre de 
forestående beslutninger om adgang til dette marked, 
om Kommissionen på nuværende tidspunkt forelægger 
et forslag om indførelse af en ny prisordning, der skal 
gælde flere år frem i tiden. 
(!) EFT nr. L 359 af 22. 12. 1983, s. 1. de det nødvendigt, at man begrænsede sig til et vist 
antal projekter, jf. artikel 1. 
2.3. ØSU konstaterer med tilfredshed, at flere pro­
jekter vedrører store transit-akser, herunder sådanne 
som skal lette transittrafikken gennem tredjelande. ØSU 
råder ikke over nærmere oplysninger herom og er derfor 
ikke i stand til at vurdere, om fordelingen af budgetmid­
lerne mellem de forskellige projekter er rimelig. 
Alfons MARGOT 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg 
2. Det erkendes, at der er problemer forbundet med 
at skabe en harmoniseret ramme for prisdannelsen 
inden for godstransport ad landevej, idet en sådan 
ramme er et bærende element i en fælles transportpoli­
tik og hænger nøje sammen med flere aspekter af denne 
politik (2). I den forbindelse henvises bl.a. til ØSU's 
udtalelse af 2. juli 1987 om »Fjernelse af konkurrence­
fordrejning af fiskal art inden for godstransport ad 
landevej: undersøgelse af afgifterne på køretøjer og 
brændstoffer samt vejafgifter (3). Den deri indeholdte 
(2) Jf. ØSU's udtalelse af 29. september 1983 om »Forslag til 
Rådets forordning om prisdannelsen for godstransport ad 
landevej mellem medlemsstaterne« (EFT nr. C 341 af 
19. 12. 1983, s. 38). 
(3) EFT nr. C 232 af 31. 8. 1987, s. 88. Udtalelse om forslag til Rådets forordning om ændring af forordning (EØF) nr. 3568/83 om 
prisdannelsen for godstransport ad landevej mellem medlemsstaterne 
(88/C 35/07) 
Rådet for De Europæiske Fællesskaber besluttede den 4. december 1987 under henvisning til 
EØF-traktatens artikel 100 A, at anmode om Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse 
om det ovennævnte emne. 
Da udtalelsen som følge af den frist, Rådet havde sat, måtte vedtages på plenarforsamlingen 
i december 1987, blev Eike Eulen udpeget til som hovedordfører (forretningsordenens artikel 
18) at udarbejde et forslag til udtalelse om spørgsmålet, der henhører under sektionen for 
transport og kommunikation. 
Det økonomiske og sociale Udvalg (ØSU) vedtog på sin 251. plenarforsamling, den 
17. december 1987, med 67 stemmer for, 7 stemmer imod og 17 hverken for eller imod, 
følgende udtalelse: