Ændret forslag til Rådets direktiv om modtagefaciliteter i havne for driftsaffald og lastrester fra skibe(1)

(1999/C 148/06)

(EØS-relevant tekst)

KOM(1999) 149 endelig udg. - 98/0249(SYN)

(Forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2 den 20. april 1999)

Betragtning 5

>Oprindeligt forslag>

en indsats på fællesskabsniveau er den mest effektive måde, hvorpå man kan etablere et fælles minimalniveau for miljøkrav til skibe og havne i hele Fællesskabet;

>Ændret forslag>

en indsats på fællesskabsniveau er den mest effektive måde, hvorpå man kan etablere et fælles minimumsniveau for miljøkrav til skibe og havne i hele Fællesskabet; i forbindelse med denne indsats bør der sikres overensstemmelse med eksisterende regionale aftaler, f.eks. konventionen om beskyttelse af havmiljøet i Østersøområdet af 1974/1992;

Betragtning 22

>Oprindeligt forslag>

håndhævelse af dette direktiv sker bedst ved oprettelse af et hensigtsmæssigt informationssystem med henblik på at identificere forurenende eller potentielt forurenende skibe;

>Ændret forslag>

håndhævelse af dette direktiv bør ske ved oprettelse af et hensigtsmæssigt informationssystem med henblik på at identificere forurenende eller potentielt forurenende skibe; et sådant system vil desuden være nyttigt ved en vurdering af direktivets gennemførelse;

Betragtning 22a (ny)

>Ændret forslag>

medlemsstaterne og Kommissionen bør sammen fastlægge fælles kriterier for identifikation af skibe, der producerer begrænsede mængder affald;

Artikel 11, stk. 3

Håndhævelse

>Oprindeligt forslag>

Hvis der er bevis for, at et skib er stået til søs uden at have opfyldt artikel 7 eller 10, skal næste anløbshavn informeres herom, og skibet må med forbehold af anvendelse af sanktionerne i artikel 16, hverken laste, losse eller indskibe passagerer, før en udvidet inspektion i henhold til artikel 2, stk. 7, og artikel 6, stk. 3, i direktiv 95/21/EF har fundet sted. Inspektionen skal inkludere en vurdering af faktorer vedrørende skibets overholdelse af dette direktiv, f.eks. nøjagtigheden af de oplysninger, der er fremsendt i henhold til artikel 6.

>Ændret forslag>

Hvis der er klare beviser for, at et skib er stået til søs uden at have opfyldt artikel 7 eller 10, skal næste anløbshavn informeres om dette, og skibet skal underkastes en udvidet inspektion i henhold til artikel 2, stk. 7, og artikel 6, stk. 3, i direktiv 95/21/EF. Inspektionen skal inkludere en vurdering af faktorer vedrørende skibets overholdelse af dette direktiv, f.eks. nøjagtigheden af de oplysninger, der er fremsendt i henhold til artikel 6.

Artikel 12, stk. 1, litra i) (ny)

Ledsageforanstaltninger

>Ændret forslag>

tage skridt til at sikre at skibe, der er undtaget fra dette direktivs anvendelsesområde efter artikel 3, stk. 1, så vidt det er rimeligt og muligt handler på en måde, der stemmer overens med direktivet;

Artikel 12, stk. 1, litra b) (ny)

Ledsageforanstaltninger

>Ændret forslag>

Medlemsstaterne og Kommissionen samarbejder om at fastsætte fælles kriterier for identifikation af skibe, som artikel 8, stk. 2, litra c), henviser til.

Artikel 15, stk. 3 (ny)

Ændringsprocedure

>Ændret forslag>

Kloakspildevand, som defineret i bilag IV til Marpol 73/78, skal inkluderes i definitionen af driftsaffald efter proceduren i artikel 14 senest et år efter dette bilags ikrafttrædelse.

BILAG I

Krav til planer om affaldsmodtagelse og -håndtering i havne

>Oprindeligt forslag>

Procedurerne til modtagelse, indsamling, oplagring, behandling og bortskaffelse skal i enhver henseende være i overensstemmelse med en miljøforvaltningsplan, som indebærer gradvis nedskæring af disse aktiviteters påvirkning af miljøet. En sådan overensstemmelse forudsættes, hvis procedurerne er i overensstemmelse med international standard ISO 14001:1996, og europæisk standard EN 14001:1996 som fastsætter specifikationer for miljøforvaltningssystemer som anerkendt i Kommissionens beslutning 97/265/EF af 16. april 1997.

>Ændret forslag>

Procedurerne til modtagelse, indsamling, oplagring, behandling og bortskaffelse skal i enhver henseende være i overensstemmelse med en miljøforvaltningsplan, som indebærer gradvis nedskæring af disse aktiviteters påvirkning af miljøet. En sådan overensstemmelse forudsættes, hvis procedurerne er i overensstemmelse med EMAS-forordningen (Rådets forordning (EØF) nr. 1836/93) og fremtidige revisioner heraf.

(1) EFT C 271 af 31.8.1998.