A4-0332/97

Afgoerelse om Raadets faelles holdning fastlagt med henblik paa vedtagelse af Raadets direktiv om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (C4-0359/97 - 96/0041(SYN))

(Samarbejdsprocedure - andenbehandling)

Europa-Parlamentet,

- der henviser til Raadets faelles holdning (C4-0359/97 - 96/0041(SYN)) ((EFT C 293 af 26.09.1997, s. 1.)),

- der henviser til sin udtalelse ved foerstebehandling ((EFT C 277 at 23.09.1996, s. 19.)) om Kommissionens forslag til Raadet KOM(96)0061 ((EFT C 238 af 16.08.1996, s. 1.)),

- hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 189 C,

- der henviser til forretningsordenens artikel 67,

- der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Transport og Turisme (A4-0332/97),

1. aendrer den faelles holdning som foelger;

2. paalaegger sin formand at sende denne afgoerelse til Raadet og Kommissionen.

(AEndring 1)

Artikel 1

>Originaltekst>

Formaalet med dette direktiv er at indfoere et ensartet sikkerhedsniveau for menneskeliv og ejendom paa nye og eksisterende passagerskibe og hoejhastighedspassagerfartoejer, for begge skibs- og fartoejskategoriers vedkommende i forbindelse med indenrigsfart, og at fastsaette procedurer for internationale forhandlinger med sigte paa harmonisering af reglerne for passagerskibe i udenrigsfart.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Formaalet med dette direktiv er at indfoere et ensartet sikkerhedsniveau for menneskeliv og ejendom og for miljoebeskyttelse paa nye og eksisterende passagerskibe og hoejhastighedspassagerfartoejer, for begge skibs- og fartoejskategoriers vedkommende i forbindelse med indenrigsfart, og at fastsaette procedurer for internationale forhandlinger med sigte paa harmonisering af reglerne for passagerskibe i udenrigsfart.

(AEndring 2)

Artikel 2, litra f), afsnit 1a, 1. og 2. led (nye)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

passagerfartoejer i indenrigsfart i klasse B, C eller D betragtes ikke som hoejhastighedsfartoejer, naar:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

- deres konstruktionsvandlinje svarer til et deplacement paa under 500m3, og

- deres maksimalhastighed som defineret i paragraf 1.4.30 i koden for hoejhastighedsfartoejer (HSC) er under 20 knob

(AEndring 3)

Artikel 6, stk. 4, litra a), indledning

>Originaltekst>

a) Hoejhastighedspassagerfartoejer, som er bygget, eller som har undergaaet stoerre reparationer, ombygninger eller forandringer efter 1. januar 1996, skal opfylde kravene i koden for hoejhastighedsfartoejer, medmindre

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

a) Hoejhastighedspassagerfartoejer, som er bygget, eller som har undergaaet stoerre reparationer, ombygninger eller forandringer efter 1. januar 1996, skal opfylde kravene i kapitel X, regel 3, i SOLAS-konventionen af 1974 med gaeldende aendringer, medmindre

(AEndring 4)

Artikel 7, stk. 4, litra b)

>Originaltekst>

b) Hvis det inden for en periode paa seks maaneder efter underretningen under anvendelse af proceduren i artikel 9, skoennes, at de paataenkte bestemmelser er ubegrundede, kan det forlanges, at den paagaeldende medlemsstat aendrer de paataenkte bestemmelser eller undlader at vedtage dem.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

b) Hvis det inden for en periode paa seks maaneder efter underretningen under anvendelse af proceduren i artikel 9, skoennes, at de paataenkte bestemmelser er ubegrundede, forlanges det, at den paagaeldende medlemsstat aendrer de paataenkte bestemmelser eller undlader at vedtage dem.

(AEndring 5)

Artikel 9

>Originaltekst>

Udvalg

Kommissionen bistaas af det udvalg, der er nedsat ved artikel 12, stk. 1, i direktiv 93/75/EF. Udvalget fungerer som foreskrevet i samme artikels stk. 2 og 3.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Raadgivende udvalg

1. Kommissionen bistaas af det udvalg, der er nedsat ved artikel 12, stk. 1, i direktiv 93/75/EF.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2. Hvor der henvises til denne artikel, finder foelgende procedure anvendelse:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

a) Kommissionens repraesentant forelaegger det i stk. 1 omtalte udvalg et udkast til de foranstaltninger, der skal traeffes.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

b) Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsaette under hensyntagen til det paagaeldende spoergsmaals hastende karakter, i givet fald ved afstemning.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

c) Udtalelsen optages i moedeprotokollen; derudover har hver medlemsstat ret til at anmode om, at dens holdning indfoeres i moedeprotokollen.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

d) Kommissionen tager stoerst muligt hensyn til udvalgets udtalelse. Den underretter udvalget om, hvorledes den har taget hensyn til dets udtalelse.

(AEndring 6)

Artikel 10, stk. 3

>Originaltekst>

3. Hoejhastighedspassagerfartoejer skal synes af flagstatens administration som kraevet i koden for hoejhastighedsfartoejer.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

3. Hoejhastighedspassagerfartoejer, der i henhold til artikel 6, stk. 4, skal opfylde kravene i HSC- koden, skal synes af flagstatens administration som kraevet i koden for hoejhastighedsfartoejer. Hoejhastighedspassagerfartoejer, der i henhold til artikel 6, stk. 4, skal opfylde kravene i DSC- koden som aendret, skal synes af flagstatens administration som kraevet i DSC-koden.

(AEndring 7)

Artikel 11, stk. 1a (nyt)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1a. For hoejhastighedspassagerfartoejer, der opfylder kravene i DSC-koden som aendret, skal flagstatens administration udstede et DSC- certifikat for konstruktion og udstyr og en DSC-driftstilladelse i overensstemmelse med bestemmelserne i DSC-koden.