ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (82)846
Vol.1982/0258

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSIONEN FORDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER
KOM(82)846endeligudg.
Bruxelles,den20.december1982
Forslagtil
RÅDETSBESLUTNING
omjernbanernes kommercielle selvstændighed idriftenaf
deresinternationale person-ogrejsegodsbefordring
(forelagtRådetafKommissionen )
\.••:./
1r "101
V::J
K0MC82)846endeligudg.

L"J
BEGRUNDELSE
I.GENERELLE BETRAGTNINGER
1.Deeuropæiskejernbanerermereendnogensinde økonomisk ogsamfundsmæssigt
uundværlige forheleFællesskabet,bådeindenforgodstransport ogperson­
befordring .
Hvisdefordele,somjernbanevirksomhederne tilbydersamfundetindenfor
personbefordring ,skaludnyttesbedre,mådissevirksomheder udvikleen
dynamiskogeffektivkommercielpolitik,somvilgøredetmuligtfordemat
forbedreydelserneskvalitet,tiltrække nyekunderogbeskyttejernbanernes
positionpådissemarkeder modkonkurrencen fraandretransportformer .
Foratmålenefordennekommercielle politikskalkunneopfyldes,måder
gennemføres foranstaltninger ,somsigtermoddelsatfjernehindringerne
forjernbanernes kommercielle selvstændighed delsattilskyndejernbanerne
tilfortsatatsøgeatstyrkedetinternationale jernbanesamarbejde .
2.Ifortsættelse afsinresolution af15.december1981omjernbanepolitikken
togRådetpåsinsamlingden10.juni1982dethandlingsprogram tileftei–
1)retning,somKommissionen forelagdeden11.maj1982,ogopfordrede
Kommissionentilatfremsættekonkreteforslag.
3.Hvadangårinternational personbefordring harKommissionen ikapitelIIi
detteprogramopførtenrækkeforanstaltninger ,somskaltræffesafhenholdsvis
myndighederne ogjernbanerne vedrørende kommercieldrift.
VedlagteforslagfraKommissionen vedrørerforanstaltninger ,derskaltræffes
afmyndighederne medhenblikpåatfjernehindringerne for,atjernbanerne
kanføreendynamiskogeffektivkommercielpolitik.
1)Dok.KOM(82)237endeligudg.

4.Formaletrnedvedlagtt .forslagfraKommissionen ersåledesatgivejernbanerne
kommerciel selvstændighed idriftenafinternational person-ogrejsegodsbe-
fordring.
DenneseIvstændighed ,sombl.a.medfører,atdetilsynsførende myndigheder
afstårfraatgribeindivirksomhedens driftogdenskommercielle frihed
indenforbl.a.marketing ogprispolitik,erenforudsætning for,atFælles­
skabetsjernbanevirksomheder kanstyrkedereskommercielle samarbejde og
dermedforbedrederesstillingpåmarkedetforpersonbefordring .
Tilgengældfordenneselvstændighed skaljernbanevirksomheden driveinter­
nationalpersonbefordring påensådanmåde,atydelserneaflønnesoptimalt,
ogdetsamledefinansielle resultatsikrerdækningafdespecifikke omkost­
ningerogbidragertildækningafdefællesudgifter.
5.Detteforslagvilgøredetmuligtatudvidejernbanevirksomhedernes nuværende
kommercielle selvstændighed indenforinternational godstransporttilogsåat
1)omfatteinternational personbefordring .Jernbanevirksomhederne vilsåledes
forallederesinternationale aktiviteter rådeoverdriftsmæssig selvstændighed
tilatstyrkederessamarbejde,såledesatdekanopnådebedstmuligefinan­
sielleresultater .
SÆRLIGE BETRAGTNINGER
Artikel 1
Beslutningen skalgældeforjernbanevirksomhederne idetimedlemsstater .
Denneartikeleridentisk meddentilsvarende artikeliRådetsbeslutning
af19.juli1982.
Artikel 2
Idenneartikelfastslåsrækkevidden afdenfinansielle selvstændighed ,der
tillæggesjernbanevirksomhederne indenforprisdannelse ,oprettelse afind-
tægtspuljer ihenholdtilsamarbejdsaftaler ogforsåvidtangårtilbudom
integrerede tjenesteydelser .
1)Rådetsbeslutning af19.juli1982(EFTnr.L234af9.8.1982,s.5).

-3-
Artikel3
Tilgengældfordriftsmæssig selvstændighed erjernbanerne forpligtettil
globaltatsikredebedstmuligefinansielle resultater hvadangården
internationale personbefordring .
Artikel 4
Medlemsstaterne skalideresnationalelovgivningfjernejuridiske,reglements­
mæssigeogadministrative hindringerforgennemførelsen afdennebeslutning .
Artikel 5
Stk.1
Jernbanerne skalsenestden31.december198*/afgiveudtalelse ommuligheden
afatopretteenfællesinstansforgennemførelse afkommercielle foranstalt­
ningerpåinternationalt plan.
Artikel6og7
Ingensærligebemærkninger .

Forelig til
Rådets beslutning omjernbanernes kommercielle selvstændighed
idriften afderes internationale person –ogrejsegodsbefordring
RÅDET FORDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR-
Tinder henvisning tiltraktaten omoprettelse afDeteuropæiske økonomiske
Fællesskab ,særlig artikel 75»
under henvisning tilforslag fraKommissionen ,
under henvisning tiludtalelse fraEuropa-Parlamentet ,
under henvisning tiludtalelse fraDetøkonomiske ogsociale Udvalg ,og
udfrafølgende betragtninger :
Rådet fastlagde isinresolution af15.december 1981 hovedlinjerne ijernbane -
politikken somled idenfælles transportpolitik ogudtrykte bl.a .interesse
for etstyrket samarbejde mellem jernbanevirksomhederne inden forinternational
trafik ;
jernbanerne bdrspille envigtig rolle inden forinternational personbefordring ,
bl.a .gennem bedre udnyttelse afderes kapacitet ;
virkeliggørelsen afdette målforudsætter ,atstaterne fjerner alle hindringer
forjernbanevirksomhedernes fornødne kommercielle selvstændighed med
henblik påatgive demmulighed forifællesskab atvirke forenforbedring af
udbudet aftjenesteydelser inden forinternational personbefordring meddet
fonnål atopnå debedst mulige finansielle resultater ;

etBwda;c.iuarbejdei-lenfordenkommercielledriftafdennebefordring
underhensyntagentilfællesinteresserindebærerbl.a.enfleksibel,
dynamiskogoa/trakrtivprispolitik,somafspejlerdepågældendeinternationale
markederssærligestruktur-
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING :
Artikel1
1.Medlemsstaterne træfferdenødvendigeforanstaltninger foratsikreanven­
delsenafdennebeslutning påfølgendejernbanevirksomheder !
-Sociéténationaledescheminsdeferbeiges(SNCB)/NationaleMaatschappij
derBelgischeSpporwegen (NMBS),
-DanskeStatsbaner(DSB),
-DeutscheBundesbahn (DB),
–ΟργανισμόςΣΐόηροόρι'μον [·>./.«»·κ»ςΛII.(ΟΙΕ».
-Sociéténationaledescheminsdeferfrançais(SNCF),
-CorasIompairEireann(C3E),
-AziendaautonomadelleferroviedelloStato(FS),
-Sociéténationaledescheminsdeferluxembourgeois (CFL),
-NaamlozeVennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
-BritishRailwaysBoard(BRB),
-NothernIrelandRailwaysCompanyLtd(NIR).
2.MedhensyntilSociéténationaledescheminsdeferluxembourgeois (CFL)
foretagerBelgienogFrankrigsammenmedLuxembourgdeændringeridegrundlæg­
gendebestemmelser ,dermåttevisesigpåkrævedeforanvendelsenafdenne
beslutning.Denneanvendelseskerudenatindskrænkeanvendelsenafartikel
5i"ConventionBelgo–Franco–Luxembourgeois e"(Denbelgisk–fransk–luxem­
bourgskekonvention)af17.april1946.

Artikel 2
1.Jernbanevirksomhederne er kommercielt selvstændige £driften
afinternational person -ogrejsegodsbe fordring .
2.Den istk .1omhandlede selvstændighed medfører bl.a .,atjernbanevirksom -
hederne frit kanfastsætte transportpriser og-vilkår på "baggrund af
situationen påmarkederne ogvirksomhedernes egne interesser ,herunder
valg afmidler ,fastsættelse afinternationale transportpriser uafhængigt
afdenationale transportpriser ogoprettelse afindtægt spul jer ihenhold
til samarbejdsaftaler .
3.Jernbanevirksomhederne kan alene eller isamarbejde med andre transport­
virksomheder eller medturisterhvervet tilbyde integrerede tjenesteydelser
iform afpakketure .
Artikel 3
Jernbanevirksomhederne driver denkommercielle internationale person -og
rejsegodsbefordring påensådan måde ,atydelserne aflønnes optimalt ,og
detsamlede finansielle resultat sikrer dækning afdespecifikke direkte
omkostninger ogbidrager tildækning afdefælles udgifter .
Artikel 4
Medlemsstaterne fjerner ideres lovgivning vedrørende jernbaneselskaber
retlige ,vedtægtsmæssige ogadministrative hindringer forenstyrkelse
afdetkommercielle samarbejde mellem jernbanevirksomhederne inden for
international person -ogrejsegodsbefordring .

Artikel5
1.Jernbanevirksomhederne forelæggersenestden31.december19&4Kommissionen
ogRådet enberetning ommulighedenafat
opretteenfællesinstansforinternational personbefordring medtilstrækkeligt
personaleogmaterieltilatgennemførekommercielle foranstaltninger .:
2.Vedudløbetafenperiodepåfemårefterdennebeslutningsikrafttræden under­
retterKommissionen Rådetomdensgennemførelse .Rådetdrøfter
udviklingen påbaggrundafdenneberetningogtræfferpåforslagfraKommis­
sionenderelevanteafgørelser medkvalificeretflertal.
Artikel6
Medlemsstaterne træfferindenden1.januar1984efterhøringafKommissionen
denødvendigebestemmelsertilgennemførelse afdennebeslutning.Kommissionen
hørerpåanmodningfraenmedlemsstatellerihenholdtilsinskønsretmedlems­
staterneomprojektervedrørendedissebestemmelser .
Artikel7
Dennebeslutningerrettettilmedlemsstaterne ogdeiartikel1nævntejernbane-
virksomheder .
Udfærdiget i
PåRådetsvegne