A4-0068/98

Afgoerelse om Raadets faelles holdning fastlagt med henblik paa vedtagelse af Raadets direktiv om registrering af de ombordvaerende paa passagerskibe, som sejler til og fra havn i Faellesskabets medlemsstater (C4-0620/97 - 96/0281(SYN))(Samarbejdsprocedure - andenbehandling)

Europa-Parlamentet,

* der henviser til Raadets faelles holdning (C4-0620/97 - 96/0281(SYN)) ((EFT C 23 af 23.01.1998, s. 17.)),

* der henviser til sin udtalelse ved foerstebehandling ((EFT C 182 af 16.06.1997, s. 31.)) om Kommissionens forslag til Raadet KOM(96)0574 ((EFT C 31 af 31.01.1997, s. 5.)),

* hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 189 C,

* der henviser til forretningsordenens artikel 67,

* der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Transport og Turisme (A4-0068/98),

1. aendrer den faelles holdning som foelger;

2. paalaegger sin formand at sende denne afgoerelse til Raadet og Kommissionen.

(AEndring 1)

Betragtning 2

>Originaltekst>

2) Faellesskabet er staerkt foruroliget over de ulykker, som har ramt passagerskibe med store tab af menneskeliv til foelge, ikke mindst Herald of Free Enterprise- og Estonia-katastroferne; rejsende, som benytter passagerskibe og hoejhastighedspassagerskibe i Faellesskabet, har ret til at forvente og til at kunne forlade sig paa et betryggende sikkerhedsniveau og paa et fyldestgoerende informationssystem, som kan lette eftersoegnings- og redningsaktioner og fremme en effektiv afhjaelpning af en ulykkes eftervirkninger;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2)

Faellesskabet er staerkt foruroliget over de begraensede fremskridt med hensyn til sikkerheden inden for soetransport af passagerer i de elleve aar, der er gaaet, siden ulykken med passagerfaergen »Herald of Free Enterprise« den 6. marts 1987 kostede 191 mennesker livet, og siden ulykken den 28. september 1994, da »Estonia« forliste; rejsende, som benytter passagerskibe og hoejhastighedspassagerskibe i Faellesskabet, har ret til at forvente og til at kunne forlade sig paa et betryggende sikkerhedsniveau og paa et fyldestgoerende informationssystem, som kan lette eftersoegnings- og redningsaktioner og fremme en effektiv afhjaelpning af en ulykkes eftervirkninger;

(AEndring 2)

Betragtning 2a (ny)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2a) den manglende politiske vilje til at forbedre de sikkerhedsmaessige aspekter ved soetransporten og tilsidesaettelsen af henstillingerne i Sheen-rapporten, som blev udarbejdet efter katastrofen med »Herald of Free Enterprise«, har bevirket, at denne utilfredsstillende situation varer ved;

(AEndring 3)

Betragtning 8a (ny)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

8a) det er noedvendigt, at der ufortoevet fastsaettes sikkerhedsstandarder for konstruktion og bygning af ro-ro passagerskibe, herunder vandtaette skotter og konsoller, og at de indgaar i de fremtidige foranstaltninger til hoejnelse af sikkerheden til soes;

(AEndring 4)

Artikel 1a (ny)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Artikel 1a

Dette direktiv finder ogsaa anvendelse paa alle undersoeiske jernbanetunneler, som indebaerer rejser med biltog paa mere end 20 soemil;

(AEndring 5)

Artikel 3, stk. 1, indledning

>Originaltekst>

Dette direktiv gaelder for passagerskibe med foelgende undtagelser:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Dette direktiv gaelder for

alle undersoeiske jernbanetunneler, som indebaerer rejser med biltog paa mere end 20 soemil, og for passager

skibe med foelgende undtagelser:

(AEndring 6)

Artikel 5

>Originaltekst>

1. Foelgende oplysninger registreres for alle passagerskibe, der afsejler fra havne i medlemsstaterne for at tilbagelaegge en rejse paa mere end 20 soemil fra afsejlings

stedet:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1.

Foelgende oplysninger registreres for alle passagerskibe, der afsejler fra havne i medlemsstaterne, hvis den normale rejse

tid beregnes til at vaere paa mindst to timer, eller hvis afstanden mellem de to havne er mindst 20 soemil:

>Originaltekst>

- efternavn paa alle ombordvaerende,

- deres fornavne eller initialer,

- deres koen,

- angivelse af den alderskategori (vok

sen, barn eller spaedbarn), som den enkelte passager tilhoerer, eller den paagaeldendes alder eller foedselsaar,

- paa en passagers anmodning alle oplys

ninger, som kraeves af hensyn til saerlig behandling eller bistand i ulykkestilfaelde.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

- efternavn paa alle ombordvaerende,

- deres fornavne eller initialer,

- deres koen,

- angivelse af den alderskategori (vok

sen, barn eller spaedbarn), som den enkelte passager tilhoerer, eller den paagaeldendes alder eller foedselsaar,

- med passagerens tilladelse alle oplys

ninger, som kraeves af hensyn til saerlig behandling eller bistand i ulykkestilfaelde.

>Originaltekst>

2. Disse oplysninger indsamles inden afsejlingen og videregives senest 30 minutter efter skibets afsejling til rederiets registeransvarlige eller et landbaseret system, som tilhoerer rederiet, og som tjener til registrering.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2.

Disse oplysninger videregives inden skibets afsejling til rederiets registeransvarlige eller et landbaseret system, som tilhoerer rederiet, og som tjener til registrering.

(AEndring 8)

Artikel 9, stk. 1, afsnit 1

>Originaltekst>

1. En medlemsstat, hvori et passagerskib har afsejlingshavn, kan nedsaette den i artikel 5 omtalte 20-soemilegraense.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1.

En medlemsstat, hvori et passagerskib har afsejlingshavn, kan nedsaette den i artikel 5 omtalte to timers- eller 20-soemilegraen

se.