If-
m KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 18.10.1995 
KOM(95) 474 endelig udg. 
94/0196 (SYN) 
Ændret forslag til 
RÅDETS DIREKTIV 
om harmonisering af betingelserne for erhvervelse af nationale bådførercertifikater 
for gods- og persontransport ad indre vandveje i Fællesskabet 
(forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens 
artikel 189 A, stk. 2) 

Ændret forslag til 
RÅDETS DIREKTIV 
om harmonisering af betingelserne for erhvervelse af nationale bådførercertifikater 
for gods- og persontransport ad indre vandveje i Fællesskabet 
PECTVNDEISE 
På plenarmødet den 2. marts 1995 godkendte Europa-Parlamentet, under forbehold af en 
række ændringer, forslaget til Rådets direktiv(,), som blev forelagt af Kommissionen om 
harmonisering af betingelserne for erhvervelse af nationale bådførercertifikater for gods- og 
persontransport ad indre vandveje i Fællesskabet. 
Kommissionen har accepteret samtlige ændringsforslag, da disse bidrager til at styrke og 
klargøre originalteksten. Disse ændringer vedrører anden betragtning, tredje betragtning, 
femte betragtning, artikel 3, stk. 1, artikel 5, artikel 7, stk. 2, artikel 7, stk. 3, litra c), 
artikel 8, stk. 2, artikel 9, artikel 10 og ny artikel 10A, bilag II, kapitel A, nyt pkt. 2a, litra 
d), bilag II, kapitel A, nyt pkt. 3a, litra d), bilag II, kapitel A, nyt pkt. 4a, litra b), bilag II, 
kapitel A, nyt pkt. 5a, litra c) og Bilag II, kapitel B, pkt. a). 
Kommissionen ændrer derfor sin holdning som følger: 
Kommissionens forslag Ændringsforslag 
2. betragtning 
forskellene mellem de nationale 
retsforskrifter vedrørende vilkårene for 
erhvervelse af bådførercertifikat til sejlads 
på indre vandveje kan skabe konkurrence­
forvridning mellem de forskellige 
medlemsstaters vandvej stransportvirksom-
heder; denne forvridning bør bringes til 
ophør, ved at der tilvejebringes fælles EF-
regler på dette område; forskellene mellem de nationale 
retsforskrifter vedrørende vilkårene for 
erhvervelse af bådførercertifikat, de 
gradvis strengere sikkerhedskrav, der må 
stilles til sejlads på indre vandveje, samt 
de eventuelle konkurrenceforvridninger gør 
det hensigtsmæssigt at fastsætte fælles EF-
regler for erhvervelse af bådførercertifikat: 
EFT nr. C 280 af 6.10.1994, s. 5. 
3. betragtning 
på baggrund af subsidiaritetsprincippet bør 
den fornødne ensartethed og 
gennemskuelighed sikres, ved at EF 
fastlægger en fælles model for nationale 
bådførercertifikater, som medlemsstaterne 
anerkender gensidigt uden krav om 
udskiftning, mens ansvaret for udstedelse 
overlades til medlemsstaterne; den fornødne ensartethed og gennem­
skuelighed hør sikres, ved at EF fastlægger 
en fælles model for nationale 
bådførercertiftkater, som medlemsstaterne 
anerkender gensidigt uden krav om 
udskiftning, mens ansvaret for udstedelse 
i henhold til subsidiaritetsprincippet over­
lades til medlemsstaterne; 
5. betragtning 
de fælles bestemmelsers første formål skal 
være at øge sejladsens sikkerhed og 
beskytte menneskeliv bedre; derfor må de 
indeholde mindstekrav, som en ansøger 
skal opfylde for at kunne få udstedt et 
bådførercertifikat til sejlads på indre 
vandveje; de fælles bestemmelsers første formål skal 
være at øge sejladsens sikkerhed og 
beskytte menneskeliv bedre; derfor må de 
indeholde mindstekrav, som en ansøger 
skal opfylde for at kunne få udstedt et 
bådførercertifikat til sejlads på indre 
vandveje; det må sikres, at eksamineringen 
i kundskaber og kvalifikationer foregår på 
ensartet måde i medlemsstaterne: 
Artikel 3, stk. 1 
Dette direktiv gælder for alle førere 
af både, der anvendes til gods- eller 
persontransport i sejlads på indre 
vandveje : motorpramme, slæbebåde, 
skubbebåde, pramme, skubbede 
lægtertog dier konvojer i parvis 
formation. 1. Dette direktiv gælder for alle førere 
af både, der anvendes til gods- eller 
persontransport i sejlads på indre 
vandveje : motorpramme, slæbebåde, 
skubbebåde, pramme, slæbe- of 
Skubbdægtere. skubbede lægtertog 
eller konvojer i parvis formation. 
Artikel 5 
For at få udstedt et certifikat skal 
ansøgeren være fyldt 21 år. Certifikater, 
der er udstedt i medlemsstater til ansøgere, 
der er fyldt 18 år, anerkendes dog af de 
andre medlemsstater, som på deres område 
har 21 år som mindstealder, når 
bådføreren er fyldt 21 år. For at få udstedt et certifikat skal 
ansøgeren være fyldt 21 år. 
Medlemsstaterne kan imidlertid fortsat 
udstede certifikater til ansøgere, der er 
fyldt 18 år. Disse certifikater anerkendes 
dog først af de andre medlemsstater, som 
på deres område har 21 år som mind­
stealder, når bådføreren er fyldt 21 år. 
Artikel 7, stk. 2 
2. For at kunne komme i betragtning skal 
denne erhvervserfaring være attesteret af 
medlemsstatens kompetente myndighed ved 
at være anført i en personlig mønstrings-
bog. Den kan være opnået på alle vandveje 
i medlemsstaterne. Der tages hensyn til 
erhvervserfaring, som er opnået på alle 
strækninger af vandveje, der ligger både 
inden for og uden for EF's område, som 
f.eks. Donau, Elben og Oder. 2. For at kunne komme i betragtning skal 
denne erhvervserfaring være attesteret af 
medlemsstatens kompetente myndighed ved 
at være anført i en personlig søfartsbog. 
Den kan være opnået på alle vandveje i 
medlemsstaterne. Der tages hensyn til 
erhvervserfaring, som er opnået på alle 
strækninger af vandveje, der ligger både 
inden for og uden for EF's område, som 
f.eks. Donau, Elben og Oder. 
Artikel 7, stk. 3, litra c) 
c) når ansøgeren har bestået en praktisk 
eksamen som bådfører for en båd 
med nautiske specifikationer, der 
svarer til den båd han har til hensigt 
at være bådfører på; i dette tilfælde 
anfører den kompetente myndighed 
på bådførercertifikatet, at dets 
gyldighed er begrænset, indtil 
indehaveren har opnået 4 års 
erhvervserfaring. c) når ansøgeren har bestået en praktisk 
eksamen som bådfører for en båd 
med nautiske specifikationer, der 
svarer til den båd han har til hensigt 
at være bådfører på; i dette tilfælde 
anfører den kompetente myndighed 
på bådførercertifikatet, at dets 
gyldighed er begrænset til den 
pågældende bådtype, indtil inde­
haveren har opnået 4 års er­
hvervserfaring. 
Artikel 8, stk. 2 
2. Med Kommissionens billigelse kan en 
medlemsstat for visse vandveje, bortset fra 
de i Rådets direktiv 91/672/EØF, bilag II, 
anførte vandveje for søgående skibsfart, 
forlange, at bådførere opfylder supplerende 
krav om kendskab til lokale forhold. 2. Med Kommissionens billigelse kan en 
medlemsstat for visse vandveje, bortset fra 
de i Rådets direktiv 91/672/EØF, bilag II, 
anførte vandveje for søgående skibsfart, 
forlange, at bådførere opfylder supplerende 
krav om kendskab til lokale forhold. 
Ligeledes med Kommissionens billigelse 
kan en medlemsstat forlange, at bådførere 
for passagerbåde på visse snævre 
vandvej sflader har et mere dybtgående 
kendskab til særlige bestemmelser om 
passagerers sikkerhed, navnlig i tilfælde af 
ulykke, brand eller forlis. Ligeledes med Kommissionens billigelse 
kan en medlemsstat forlange, at bådførere 
for passagerbåde på visse snævre 
vandvej sflader har et mere dybtgående 
kendskab til særlige bestemmelser om 
passagerers sikkerhed, navnlig i tilfælde af 
ulykke, brand eller forlis. 
De pågældende sagkyndighedscertifikater 
opbevares sammen med 
fr&dføTercertifilcatet. 
Artikel 9 
1. For at få tilladelse til at føre båd til 
transport af farligt gods på 
medlemsstaternes vandveje skal en 
bådfører foruden at være i besiddelse af 
certifikatet have bestået en eksamen i de 
faglige kundskaber, der er omhandlet i 
bilag II, kapitel B. 
Som bevis for de fornødne kundskaber 
anerkender medlemsstaterne attester, der er 
udstedt i overensstemmelse med ADNR 
(overenskomsten om transport af farlige 
stoffer på Rhinen), randnummer 10170. 
2. Hvis ansøgeren opfylder kravene i stk. 
1, attesterer den kompetente myndighed 
ved en påtegning på certifikatet, at an­
søgeren er kvalificeret til at føre en båd, 
der transporterer farligt gods. 1. For at få tilladelse til at føre båd til 
transport af farligt gods på 
medlemsstaternes vandveje skal en 
bådfører være i besiddelse af certifikatet,. 
men derudover skal han eller et andet 
medlem af besætningen have bestået en 
eksamen somi omhandlet i bilag II, kapitel 
B, eller være i besiddelse af en attest, der 
er udstedt i overensstemmelse med ADNR. 
randnummer 10315 og 210315. 
2. Hvis bådføreren opfylder kravene i stk. 
1, attesterer den kompetente myndighed 
ved en påtegning på certifikatet, at 
ansøgeren er kvalificeret til at føre en båd, 
der transporterer farligt gods. 
Artikel 10 
1. For at få tilladelse til at føre båd med 
radar skal en bådfører foruden at være i 
besiddelse af certifikatet have bestået en 
eksamen i de faglige kundskaber, der er 
omhandlet i bilag II, kapitel C. 1, For at få tilladelse til at føre båd med 
radar skal en bådfører foruden at være i 
besiddelse af certifikatet ligeledes være i 
besiddelse af certifikatet til radarsejlads på 
Rhinen, der ligesom bådførercertifikatet 
for sejlads på Rhinen (artikel 1. stk. 5) er 
gyldigt for alle vandveje i EF. eller have 
bestået en eksamen i de faglige 
kundskaber, der er omhandlet i bilag II, 
kapitel C, for radarnavigation på det 
øvrige vandvejsnet i Europa. 
2. Hvis ansøgeren opfylder kravene i 
stk. 1, attesterer den kompetente 
myndighed ved en påtegning på 
certifikatet, at ansøgeren er kvalificeret til 
at føre båd med radar. 2. Hvis ansøgeren opfylder kravene i 
stk. 1, attesterer den kompetente 
myndighed ved en påtegning på 
certifikatet, at ansøgeren er kvalificeret til 
at føre båd med radar. 
Artikel 10a (ny) 
Med henblik på indbyrdes tilnærmelse af 
eksamenernes indhold og udførelse sørger 
Kommissionen for, at medlemsstaternes 
kompetente myndigheder mindst én gang 
årligt drøfter eksamensprogrammet og -
reglementet, 
BILAG II 
Kapitel A, pkt. 2a, litra d) (nyt) 
2a d) Ind- og udsejling af tidevandshavne. 
BILAG II 
Kapitel A, pkt. 3a, litra d) (nyt) 
3a d) Kendskab til tovværk, liner, kæder 
og fastgørelsesanordninger (navnlig 
belastning og styrke). 
BILAG II 
Kapitel A, pkt. 4, litra b) (nyt) 
4a b) Kendskab til styringsmekanismer 
(hydrauliske og pneumatiske 
systemgr). 
BILAG II 
Kapitel A, pkt. 5a, litra c) (nyt) 
5a c) Iagttagelse af sikkerhedsforan­
staltninger. 
BILAG II 
Kapitel B, litra a 
KAPITEL B SUPPLERENDE 
OBLIGATORISKE EMNER VED 
TRANSPORT AF FARLIGE STOFFER 
a) Kendskab til de internationale 
reglementer og rekommandationer 
om transport af farlige stoffer ad 
vandveje. KAPITEL B SUPPLERENDE 
OBLIGATORISKE EMNER VED 
TRANSPORT AF FARLIGE STOFFER 
a) Kendskab til de internationale 
reglementer og rekommandationer 
om transport af farlige stoffer ad 
vandveje på tilsvarende niveau, som 
krgvçs for <fcn internationale sejtød$ 
på Rhinen. 

ISSN 0254-1459 
KOM(95) 474 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 07 
Katalognummer : CB-CO-95-514-DA-C 
ISBN 92-77-94256-8 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg