3.9. 85 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 223/5 
Ændring af forslag til Rådets forordning (EØF) om ændring af forordning (EØF) nr. 543/69 
om harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for landevejstransport og 
forordning (EØF) nr. 1463/70 om indførelse af et kontrolapparat inden for landevejstransport (') 
(KOM(85) 458 endelig udg.) 
(Forelagt Rådet af Kommissionen under anvendelse af artikel 149, andet afsnit i EØF-traktaten 
den 13. august 1985) 
(85/C 223/05) 
Forordning (EØF) nr. 543/69 
Artikel 1, stk. 5, Artikel 1, stk. 5 
køretid: tid tilbragt bag et køretøjs rat. Køretid: tid tilbragt ved et køretøjs rat. 
Artikel 4, stk. 10 
Køretøjer, der benyttes til privat godstransport, herunder 
køretøjer, der lejes uden fører. 
Artikel 7 
Et medlem af det kørende personale må inden for den 
daglige køretid højst i Wi sammenhængende time, even­
tuel ventetid dog ikke iberegnet. Artikel 4, stk. 10 
Køretøjer, der anvendes til ikke-forretningsmæssig trans­
port af personlige ejendele til privat brug. 
Artikel 7 
1. Efter højst 4x/2 time køretid, inklusive på- og aflæs­
ning samt andre aktiviteter i forbindelse med køretøjets 
betjening, skal der holdes en pause på mindst én time. 
2. Denne pause kan erstattes af tre perioder på 20 mi­
nutter eller, når det drejer sig om rutekørsel med perso­
ner, af fire perioder på 15 minutter, fordelt over eller del­
vis faldende inden for og umiddelbart efter det i stk. 1 
omhandlede tidsrum, således at den deri omhandlede 
bestemmelse vedrørende pause overholdes. 
3. . Under pausen må et medlem af det kørende perso­
nale ikke udføre andet arbejde. I denne artikel anses ven­
tetid samt ikke køretid i et køretøj under kørsel, på en 
færge eller i et tog ikke som andet arbejde. 
4. Minimumpausen, der holdes i henhold til denne arti­
kel betragtes ikke som daglig hviletid, bortset fra umid­
delbart efter den sidste køretid, hvor der i henhold til ar­
tikel 9, stk. 1, skal indledes en hviletid. 
Ny Artikel 11 a 
1. Den ugentlige hviletid kan indledes i én uge og fort­
sætte ind i den følgende uge, forudsat at der tages mindst 
24 timers hvile tid inden udgangen af den første uge. I 
sådanne tilfælde skal den samlede ugentlige hviletid anses 
for at være taget i den uge, i hvilken den blev indledt. 
(') KOM(84) 147 endelig udg./2. 
Nr. C 223/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 3.9.85 
Artikel 12, stk. 2 
I stk. 2 erstattes ordene »andet år« af »femte år«. 
Artikel 13 
Hvis det er foreneligt med trafiksikkerheden, kan føre­
ren i tilfælde af fare, i tilfælde af force majeure, for at yde 
hjælp eller efter et uheld med køretøjet fravige denne 
forordnings bestemmelser i det omfang dette er nødven­
digt for at garantere passagerernes, køretøjets eller dets 
lasts sikkerhed og for at nå frem til en egnet holdeplads 
eller til målet for rejsen. Føreren skal notere arten af og 
grunden til fravigelsen fra disse bestemmelser på kontrol­
apparatets diagramark. 
Artikel 14, stk. 1 
c) køretøjer, der tilhører eller er udlejet til landbrugsbe­
drifter, gartnerier eller skovbrug med henblik på kør­
sel til og fra disse steder og inden for en radius af 
50 km; køretøjer til transport af fisk inden for en 
radius af 50 km fra den pågældende havn; 
e) køretøjer beregnet til transport af dyrekroppe eller 
slagteriaffald, som ikke er bestemt til konsum; 
f) køretøjer, der er specielt indrettet til betjening af mar­
keder, som kørende butikker, til dørsalg, til ambu­
lante bank-, valuta- eller opsparingstransaktioner, til 
gudstjenester, til udlån af bøger, plader eller kassetter 
samt til kulturelle formål eller ambulante udstillinger. 
Artikel 15 
1. Medlemmerne af det kørende personale skal be­
nytte det kontrolapparat, der er nævnt i artikel 3 i for­
ordning (EØF) nr. 1463/70 om indførelse af et kontrol­
apparat inden for landevejstransport. 
2. Transportvirksomheden skal tilrettelægge det kø­
rende personales arbejde på en sådan måde, at det er i 
stand til at overholde bestemmelserne i denne forordning 
og i forordning (EØF) nr. 1463/70. 2. For førere af køretøjer til personbefordring kan den 
ugentlige hviletid i tidsrummet fra den 1. marts til den 30. 
september erstattes af en hviletid på mindst 72 sammen­
hængende timer inden for to på hinanden følgende uger, 
forudsat at der uden for denne periode ydes kompensa­
tion for det resterende antal timer. Førere af køretøjer i 
rutekørsel med personer er ikke omfattet af bestemmel­
serne i dette stykke. 
Artikel 12, stk. 2 
Stykke 2 udgår. 
Artikel 13 
Hvis det er foreneligt med trafiksikkerheden, kan føre­
ren i tilfælde af fare, for at yde hjælp ... (resten uæn­
dret). 
Artikel 14, stk. 1 
c) køretøjer, der udelukkende anvendes ved landbrugs-, 
gartneri-, skovbrugs- eller fiskerivirksomhed inden for 
en radius af 50 km fra deres hjemsted, herunder i 
kommuner, hvis centrum er beliggende inden for 
denne radius; 
e) køretøjer beregnet udelukkende til transport af dyre­
kroppe eller slagteriaffald, som ikke er bestemt til 
konsum; 
f) køretøjer, der er specielt indrettet som kørende butik­
ker, . . . (resten uændret). 
Artikel 15 
1. Udgår. 
2. Virksomheden skal tilrettelægge . . . (resten uæn­
dret). 
3.9.85 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 223/7 
Artikel 17, stk. 1 
Kommissionen udarbejder en toårig beretning om gen­
nemførelsen af denne forordning i medlemsstaterne, som 
fremsendes til Rådet og Europa-Parlamentet senest et år 
efter udløbet af den toårs periode, som beretningen 
vedrører. Artikel 17, stk. 1 
Kommissionen udarbejder hvert andet år en beretning 
om gennemførelsen af denne forordning i medlemssta­
terne og om udviklingen på de områder, der er omfattet 
af denne forordnings bestemmelser. Kommissionen frem­
sender beretningen til Rådet og Europa-Parlamentet se­
nest ét år efter udløbet af den toårsperiode, som beret­
ningen vedrører. 
Forordning (EØF) nr. 1463/70 
Artikel 16, stk. 1 
Arbejdsgiveren udleverer et tilstrækkeligt antal diagram­
ark, der er fortløbende nummereret, til det kørende per­
sonale, idet der tages hensyn til at der er tale om person­
lige diagramark, til arbejdslængde og behovet for mulig­
vis at skulle erstatte ark, der beskadiges eller beslag­
lægges af tilsynsmyndighederne. Arbejdsgiveren skal 
sørge for, at de diagramark, som udleveres til det kø­
rende personale, svarer til en officielt godkendt model, 
som egner sig til at blive anvendt i det i køretøjet instal­
lerede apparat. Artikel 16, stk. 1 
Arbejdsgiveren udleverer et tilstrækkeligt antal diagram­
ark, der er fortløbende nummereret, til hvert enkelt med­
lem af . .. (resten uændret). 
Artikel 17, stk. 2 
Medlemmerne af det kørende personale benytter 
diagramarkene i nummerorden hver dag, de kører, fra 
begyndelsen af deres arbejdsperiode. Når medlemmerne 
af det kørende personale er borte fra køretøjet og derfor 
ude af stand til at betjene kontrolapparatet, der er fast­
gjort til selve køretøjet, skal de forskellige nedenfor un­
der a) til c) angivne tidsrum noteres på diagramarket så­
ledes, at de er letlæselige og at tilsmudsning af arket 
undgås; dette kan ske ved hjælp af håndskrevne angivel­
ser eller automatiske optegnelser eller på anden vis. Artikel 17, stk. 2 
Medlemmerne af det kørende personale benytter fortlø­
bende diagramark . . . (resten uændret). 
Artikel 17, stk. 3 
f) ved slutningen af arbejdet: tidspunktet for begyndelsen 
af den ugentlige hviletid og — på et nyt diagramark, 
når arbejdet genoptages — tidspunktet for afslutnin­
gen af den ugentlige hviletid. Artikel 17, stk. 3 
ved slutningen af arbejdet: tidspunktet for begyndelsen 
af den ugentlige hviletid og — på et nyt diagramark 
med det følgende nummer, når arbejdet genoptages — 
tidspunktet for afslutningen af den ugentlige hviletid. 
Artikel 17, stk. 5 
Medlemmerne af det kørende personale skal på forlan­
gende af de kompetente kontrolembedsmænd kunne fo­
relægge diagramarket for den pågældende dag eller i gi­
vet tilfælde for den foregående dag i den pågældende 
uge, samtidig med, at de skal kunne give fyldestgørende 
oplysninger om det under 2 a) til c) omhandlede tidsrum. Artikel 17, stk. 5 
Medlemmerne af det kørende personale skal på forlan­
gende af de kompetente kontrolembedsmænd kunne fo­
relægge diagramarket for den pågældende dag eller i 
påkommende tilfælde for den foregående dag i den på­
gældende uge, tillige med det sidste diagramark fra den 
foregående uge, samtidig med, at de skal give fyldestgø­
rende oplysninger om det under stk. 2 a) til c) omhand­
lede tidsrum. 
Nr. C 223/8 De Europæiske Fællesskabers Tidende 3.9.85 
BILAG I 
AFSNIT IV 
e) Transportvirksomheden registrerer numrene på de diagram- e) Virksomheden registrerer ... (resten uændret), 
ark, den modtager. Registeret skal indeholde navnene på de 
medlemmer af det kørende personale, som har modtaget ar­
kene, deres kvittering for at have modtaget disse og datoen 
for modtagelsen. Registeret skal opbevares af transportvirk­
somheden i to år og skal fremvises på forlangende af de 
kompetente kontrolembedsmænd.