Ændret forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS beslutning om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet /* KOM/95/48ENDEL - COD 94/0098 */



EF-Tidende nr. C 097 af 20/04/1995 s. 0001



Ændret forslag til Europa-Parlamentet og Rådets beslutning om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet (1) (95/C 97/01) (Tekst af betydning for EØS) KOM(95) 48 endelig udg. - 94/0098(COD) (Forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2, den 27. februar 1995) 1. I artikel 7 i Kommissionens oprindelige forslag (KOM(94) 106) indsættes som stk. 3: »3. De i bilag III anførte projekter skal efter planen påbegyndes i løbet af de næste fem år. Fortegnelsen i bilag III er ikke udtømmende.« 2. Første led i artikel 10, stk. 1, i Kommissionens oprindelige forslag (KOM(94) 106) affattes således: »- højhastighedsnettet, som omfatter nye spor, der er udstyret til hastigheder på 250 km/t og derover med nuværende eller ny teknologi, eg/eller udbyggede spor, hvorpå der kan køres omkring 200 km/t«. 3. Kortene i bilag I i Kommissionens oprindelige forslag (KOM(94) 106) erstattes/suppleres med de kort, der er vedlagt dette forslag. 4. Det til denne meddelelse vedføjede bilag III indsættes i det oprindelige forslag som bilag III. (1) EFT nr. C 220 af 8. 8. 1994. FORTEGNELSE OVER PROJEKTER AF FÆLLES INTERESSE, DER SKAL INDGÅ SOM BILAG III TIL FORSLAG KOM(94) 106 ENDELIG UDG. AF 7. APRIL 1994 OM RETNINGSLINJER FOR UDVIKLING AF DET TRANSEUROPÆISKE TRANSPORTNET I. Prioriterede projekter (91 mia. ECU i samlede investeringer / 40 mia. ECU i perioden 1995 til 1999) Omkostningsoverslag I alt mia. ECU 1995-1999 mia. ECU Højhastighedstog/kombineret transport nord-syd Nürnberg - Erfurt - Halle/Leipzig - Berlin Brenner-aksen - Verona - München 21,0 4,2 Højhastighedstog (Paris) - Bruxelles - Köln - Amsterdam - London Belgien: F/B grænse - Bruxelles - Liège - B/D grænse; Bruxelles - B/NL grænse Storbritannien: London - tilkørsel til kanaltunnel Nederlandene: B/NL grænse - Rotterdam - Amsterdam Tyskland: (Aachen) (1) Köln - Rhinen/Main 16,0 9,5 Højhastighedstog syd Madrid - Barcelona - Perpignan - Montpellier Madrid - Vitoria - Dax 13,0 3,2 Højhastighedstog øst Paris - Metz - Strasbourg - Appenweier - (Karlsruhe) med sidelinjer til Metz - Saarbrücken - Mannheim og Metz - Luxembourg 4,5 3,0 Konventionel togdrift/kombineret transport: Betuwe-banen Rotterdam - NL/D grænse - (Rhinen-Ruhr) (2) 3,3 2,2 Højhastighedstog/kombineret transport: Frankrig - Italien Lyon - Torino Torino - Milano - Venedig - Trieste 14,0 3,8 Græske motorveje: Pathe og Via Egnatia Rio Antirio, Patras - Athen - Thessaloniki - Prohamon - (den bulgarske grænse) Igoumenitsa - Thessaloniki - Alexandroupolis - Ormenio - (den græsk-bulgarske grænse) - Kipi (den tyrkiske grænse) 6,4 5,1 Motorvej Lissabon - Valladolid 1,1 0,7 Konventionel jernbaneforbindelse Cork - Dublin - Belfast - Larne - Stranraer 0,3 0,1 Malpensa lufthavn (Milano) 1,0 0,8 Fast jernbane-/vejforbindelse mellem Danmark og Sverige (den faste Øresundsforbindelse) inklusive tilkørselsveje til vejnet, jernbanenet og lufthavne 3,4 2,7 Den nordiske trekant 4,4 1,2 Irland/Storbritannien/Benelux-vejforbindelse 2,7 1,5 West Coast jernbanelinje 0,9 0,7 Disse projekter forventes påbegyndt 1995-1996. II. Andre vigtige projekter (49 mia. ECU i samlede investeringer / 23 mia. ECU i perioden 1995 til 1999) Omkostningsoverslag I alt mia. ECU 1995-1999 mia. ECU Kan fremskyndes, så arbejdet kan påbegyndes om ca. to år Kombineret transport (1996-2005) Foreløbige projekter i Frankrig, Tyskland, Italien, Belgien, Portugal og Spanien (se også nedenfor) 2,4 1,3 Spata lufthavn (Athen) (frem til år 2000) 2,0 2,0 Berlin lufthavn (1995-1998) 4,1 4,1 Maurienne-motorvejen (frem til 1998) 1,1 1,1 Motorvej Marateca - Elvas (frem til 1997) 0,4 0,4 Højhastighedstog i Danmark 2,1 1,8 Den transappenninske motorvej Bologna - Firenze (1995-2001) 3,1 2,6 Højhastighedstog/kombineret transport Donau-aksen (1995-2010) München/Nürnberg - Wien - (Budapest - Bratislava) 4,7 2,0 Motorvej Nice - Cuneo (1997-2010) 1,9 0,7 Projekter, der kræver yderligere forundersøgelser Femer Bælt: fast forbindelse mellem Danmark og Tyskland (1998-2010) 4,5 0,7 Motorvej Bari - Otranto (1998-2003) 0,3 0,1 Kanal Rhinen - Rhône (1995-2007) 2,5 0,9 Kanal Seine - Schelde (1999-2006) 1,4 0,2 Kanal Elben - Oder (1996-2010) 0,7 Udbygning af Donau mellem Straubing og Vilshofen (1999-2010) 0,7 0,1 Højhastighedstog Randstad - Rhinen/Ruhr (1998-2010) Amsterdam - Arnhem - (Köln) 1,6 0,7 Vejkorridor Valencia - Zaragoza - Somport (1995-2002) 1,2 0,3 Højhastighedstog (Brenner) - Firenze; Rom - Napoli (efter 2000) 8,3 0,3 Højhastighedstog Luxembourg - Bruxelles (efter 1999) 0,5 Vejkorridor Napoli - Reggio Calabria (frem til 2000) 3,2 3,2 Short sea-skibsfart og havneinfrastrukturprojekter 3,0 1,0 Disse projekter skal efter planen påbegyndes inden for de næste fem år; årstallene i parentes angiver byggetiden. Kombinerede transportforbindelser, der indgår i det førstnævnte projekt Følgende jernbanestrækninger skal anlægges til kombineret transport i løbet af de kommende fem år: 1. Taulov - Nordjylland 2. Hamburg - Padborg - Taulov - København 3. Hamburg - Berlin 4. Hannover - Berlin 5. Nürnberg - Berlin 6. Berlin - Dresden 7. Frankfurt - Würzburg 8. Betuwe-banen (Rotterdam - Ruhr) og forbindelserne i Nederlandene til Hengelo og Venlo 9. Rotterdam - Antwerpen/Zeebrugge - Bruxelles - Luxembourg - Bettembourg 10. Antwerpen - Aachen 11. Rotterdam - Antwerpen - Bruxelles - Aulnoye 12. Aachen - Liège - Erquelinnes 13. Porto - Lissabon - Madrid - Barcelona 14. Lissabon - Burgos - Irun - fransk-spanske grænse 15. Port-Bou - Barcelona - Valencia - Murcia 16. Madrid - Almeria/ Algeciras 17. Le Havre - Paris 18. Dijon - Modane 19. Paris - Strasbourg 20. Kehl - Dijon 21. Nancy - Avignon 22. Marseille - Genova 23. Avignon - Narbonne 24. Paris - Dijon 25. Paris - Hendaye 26. Aulnoye - Metz 27. Tarvis - Udine - Bologna 28. Brenner - Asen - Bologna 29. Udine - Trieste 30. Iselle - Torino/Milano - Bologna 31. Modena - Torino - Milano 32. Chiasso - Milano 33. Verona - Trieste 34. La Spezia - Fidenza 35. Livorno - Firenze 36. Patras - Athen 37. Athen - Larissa (Volos) - Thessaloniki - nordgrænsen (tidligere Jugoslavien og Bulgarien) III. Fælleseuropæiske projekter (samlet investering på ca. 50 mia. ECU, 10 mia. ECU indtil 1999) For så vidt angår de projekter, der drejer sig om implementering af ny teknologi i forbindelse med trafikstyring, og som skal optimere brugen af infrastrukturen for alle transportformer (på land, til vands og i luften) til gavn for flere medlemsstater, foreslås følgende projekter gennemført som pilotforanstaltninger, der i løbet af de næste fem år kan udvikles til komplette projekter: Omkostningsoverslag I alt mia. ECU 1995-1999 mia. ECU - flykontrolsystem: harmonisering og integration af de nationale flykontrolsystemer i et enkelt system 16 (3) 6,5 - vejtrafikstyring: pilotforanstaltninger, der benytter trafikkontrolcentre og Radio Data System - Traffic Message Channel (RDS-TMC) 31 2,6 - skibstrafikkontrol- og informationstjenester: et europæisk skibsrapporteringssystem 1,1-1,5 0,8 - positionsbestemmelses- og navigationssystem: udvikling og implementering af europæiske komponenter i det globale satellitbaserede navigationssystem (GNSS) 0,9 0,2 - pilotprojekter vedrørende et togtrafikstyringssystem: kontrolstyresystemer til udvalgte højhastighedstogstrækninger. 0,7 0,35 For disse projekter finder bestemmelserne i artikel 24, stk. 2, i forslaget (KOM(94) 106 af 7. april 1994) anvendelse. IV. Projekter vedrørende forbindelser til tredjelande (Disse projekter nævnes her for fuldstændighedens skyld og er underlagt gældende specifikke beslutningsprocedurer) - Berlin - Warszawa - Minsk - Moskva (jernbane og vej) - Dresden - Prag (jernbane og vej) - Nürnberg - Prag (vej) - Fast forbindelse over Donau (vej og jernbane) mellem Bulgarien og Rumænien - Helsinki - St. Petersborg - Moskva (jernbane og vej) - Trieste - Ljubljana - Budapest - Lvov - Kiev (jernbane og vej) - telematikplatform i Østersøen. >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> >REFERENCE TIL EN FILM> (1) Fællesskabet yder i forvejen støtte til de igangværende anlægsarbejder. (2) Groft anslået baseret på ca. 1 mia. ECU pr. år.