KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 01.07.1996 
KOM(96) 305 endelig udg. 
BERETNING FRA KOMMISSIONEN TIL RÅDET OG EUROPA-PARLAMENTET 
om resultaterne af de flerårige udviklingsprogrammer 
for fiskerflåden ved udgangen af 1995 

ÅRSBERETNING TIL RÅDET OG EUROPA-PARLAMENTET 
om resultaterne af de flerårige udviklingsprogrammer 
for fiskerflåden ved udgangen af 1995 
1. Bagrunden for meddelelsen saml retsgrundlag 
I de flerårige udviklingsprogrammer er der for hver medlemsstat fastsat en række 
målsætninger for reduktion af fiskerflådens størrelse. 
Tredje generation af de flerårige udviklingsprogrammer blev vedtaget i december 
199215 med fastsættelse af målsætningerne for perioden 1992-1996. Der er for nyligt 
foretaget en midtvejsrevision af programmerne25, hvor flådens situation og 
målsætningerne for 1996 er blevet revideret på grundlag af opdaterede oplysninger. 
For at sikre gennemsigtighed forpligtede Kommissionen sig - da de flerårige 
udviklingsprogrammer blev vedtaget i 1992 - til at forelægge Rådet en årlig beretning 
om virkeliggørelsen af målsætningerne i disse programmer35. Ved Rådets beslutning fra 
1993 om omstrukturering af fiskerisektoren45 blev denne årsberetning gjort 
obligatorisk, og det blev besluttet at udvide denne forpligtelse, således at beretningen 
også skal forelægges for Europa-Parlamentet55. Denne årsberetning er den fjerde i 
rækken0575*5. 
2. Målsætningerne i de flerårige udviklingsprogrammer 
De enkelte medlemsstaters fiskerflåder er opdelt i kategorier, og der er fastlagt 
målsætninger for hver kategoris tonnage og maskineffekt. Målsætningerne skal være 
opfyldt senest den 31. december 1996 for alle kategorier. Derudover er der blevet 
fastsat årlige delmål for den globale fiskerflådekapacitet, dvs. summen af de enkelte 
kategoriers kapacitet i en given medlemsstat. 
De reduktionssatser, der gælder for fartøjskategorierne, afhænger af målarterne og de 
anvendte redskaber Generelt nedsættes kategorier, der fisker efter demersale arter, 
med 20%, mens kategorier, der fisker efter bentiske eller pelagiske arter, nedsættes 
1) Kommissionens beslutning 92/588/EØF - 92/598/EØF af 21.12.92 (EFT nr. L 401 af 31.12.1992, s. 
3). 
2) Kommissionens beslutning 95/238/EF - 95/248/EC (EFT LI66 af 15.7.95 s. 1-46) 
3) Kommissionens erklæring i tilknytning til referatet af mødet den 1.12.1992 i Den Stående 
Forvaltningskomité for Fiskeristrukturerne. 
4) Artikel 4 i heslutmng 94/15/EF (EFT L 10 af 14.1.1994, s. 20). 
5) Artikel 6 i Rådets forordning (EF) nr. 3699/93 af 21.12.1993 (EFT nr. L 346 af 31.12.1993). 
h) SEK(93) 881 endelig udg. og SEK(93) 881 endelig udg./2. 
7) KOM(94) 208 endelig udg. 
«) KOM(95) 463 endelig udg. 
med henholdsvis 15% og 0%. Den globale reduktion, der kræves af de forskellige 
medlemsstaters fiskerflåder, vil derfor variere efter flådens sammensætning. I alle 
tilfælde er reduktionerne beregnet ud fra de 1991-målsætninger, der var fastsat i den 
foregående generation af flerårige udviklingsprogrammer. 
De årlige delmål sikrer, at de krævede fiskerflådereduktioner opnås gradvis. Delmålene 
har stor betydning for strukturpolitikken i fiskerisektoren, navnlig i forbindelse med 
Det Finansielle Instrument til Udvikling af Fiskeriet95. Medlemsstaterne må ikke 
gennemføre foranstaltninger vedrørende støtte til bygning af nye fartøjer, medmindre 
de overordnede årlige delmål er nået. 
3. Måling af kapacitet og fiskeriindsats 
3.1 Tonnage 
Da programmerne blev vedtaget, blev målsætningerne for tonnage udtrykt i 
bruttoregistertons (BRT). Det dækkede over, at der i medlemsstaterne blev anvendt 
forskellige former for måling af tonnage: nogle fartøjer måltes i BRT 
(bruttoregistertonnage) , andre i GT (bruttotonnage) og atter andre i nationalt 
definerede tonnagenialeenheder. For en del fartøjer var tonnagen målt i mere end én af 
disse enheder. Ved beregning af flådens samlede tonnage blev enhederne derfor 
udvalgt efter prioritetsrækkefølge, nemlig først BRT, så GT og derefter andre 
tonnagemåleenheder. 
For at harmonisere målingen af tonnage udstedtes Rådets forordning (EF) nr. 
3259/94'1'5 og Kommissionens beslutning 95/84/EF"5. Heri fastsættes det, at alle 
fiskerfartøjer skal måles i GT, ligesom definitionen for små fartøjer forenkles, og der 
opstilles en formel til skønsmæssig ansættelse af GT, indtil hele flåden er ommålt. 
Skont det var meningen, at målene for de flerårige udviklingsprogrammer skulle 
udtrykkes i GT i forbindelse med midtvejsrevisionen, har mange medlemsstater været 
ude af stand til at overholde fristerne for indsendelse af GT-værdierne eller -skønnene. 
Kommissionens tjenestegrene udsatte derfor omberegningen af målsætningerne til GT 
til senere. 
Medlemsstaterne har nu indsendt GT-værdier eller -skøn for i hvert fald en del af 
flåden, og derfor bør prioritetsrækkefølgen for måling af tonnage ændres. Flådens 
tonnage måles nu først og fremmest i GT, eller i mangel heraf i BRT, eller, hvis heller 
ikke denne måling foreligger, i en anden tonnagemåleenhed. Dette indebærer, at den 
samlede tonnage ikke længere vil være en blanding af forskellige enheder, når alle 
fartøjers tonnage til sin tid vil være blevet opgivet i GT. 
9) Artikel 10 i Rådets forordning (EF) nr. 3699/93 af 21.12.1993 (EFT nr. L 346 af 31.12.1993). 
10) EFT nr. L 339 af 29.12.1994, s. 11. 
11) F.FT nr. L 67 at 25.3. 1995, s. 33. 
Desværre er alle fartøjer som sagt endnu ikke opmålt i GT, og i denne beretning er de 
samlede tonnagetal en blanding af måleenheder, der afviger fra dem, der er anvendt i 
de offentliggjorte FUP-beslutninger. I de fleste tilfælde medfører overgangen fra BRT 
til GT en tilsyneladende kapacitetsforøgelse, fordi tonnagen for store fartøjer er højere 
målt i GT end i BRT Målsætningerne må derfor justeres for at tage hensyn til denne 
tilsyneladende tonnageforøgelse. 
1 denne beretning har man foretaget denne justering ved at beregne situationen pr. 
1.1.92 for en given kategori først ved hjælp den gamle blanding af måleenheder (idet 
man har set bort alle ommålinger til GT foretaget siden beslutningerne blev vedtaget i 
forbindelse med midtvejsrevisionen) og derpå ved hjælp af den nye blanding af 
måleenheder, hvorefter man så har sammenlignet de to fremkomne resultater. 
Forholdet mellem de to resultater viser den tonnageforøgelse pr. 1.1.92, der 
udelukkende opstår som følge af ommålingen. Målsætningerne for den pågældende 
fartøjskategori pr. 31.12.96 blev så forhøjet i samme forhold. 
De reviderede globale 1996-målsætninger blev beregnet ved at lægge de reviderede 
1996-målsætninger for alle kategorier sammen. De reviderede målsætninger pr. 
31.12.91 og de årlige delmål blev beregnet ved at hæve dem med den samme faktor 
som for de globale 1996-målsætninger. 
De således opnåede målinger er så blevet omdøbt til "GT", men man må ikke glemme, 
at de stadig består af en blanding af måleenheder. Det skal også bemærkes, at der kun 
er tale om en løselig justering af målsætningerne udtrykt i GT, da det i den anvendte 
metode implicit antages, at den nye blanding af måleenheder pr. 1.1.92 gælder for 
programmets efterfølgende år. Man må derfor heller ikke glemme, at der er en vis 
usikkerhed, når man sammenligner situationen i tons med de årlige delmål, navnlig når 
værdierne ligger meget tæt på hinanden. 
Inden udgangen af 1996 vil programmålene blive udtrykt udelukkende i GT, og altså 
ikke længere i en blanding af GT og andre måleenheder. Det vil så til den tid være 
muligt utvetydigt at fastslå, om hver enkelt medlemsstat har nået sine mål med hensyn 
til tonnage. Dette forudsætter, at alle medlemsstater meddeler Kommissionen, hvad 
deres fartøjers tonnage er udtrykt i GT. I den metode, der vil blive anvendt til 
omregning af målsætningerne udtrykt i GT, vil der blive taget hensyn til tilgang til og 
-afgang fra fai tøjsfoi tegneisen i programperioden, og GT for fartøjer, der er blevet 
taget ud af flåden uden at være blevet ommålt, vil blive anslået ud fra 
omregningsforholdet mellem GT og BRT for andre fartøjer i samme kategori og 
længdeklasse. 
3.2 Maskineffekt 
Fartøjernes maskineffekt udtrykker hovedmotorens effekt, selv om effekten måles 
forskelligt i de forskellige medlemsstater. Derfor er det måske nok ikke muligt at 
sammenligne tallene i denne beretning medlemsstaterne imellem, men tallene viser dog 
ikke desto mindre effektudviklingen i forhold til de enkelte medlemsstaters 
målsætninger. 
Effektmålsætningerne berøres ikke af de ovenfor beskrevne ommålingsprocedurer. 
3.3 Fiskeriindsats 
Et fartøjs fiskeriindsats måles som produktet af kapaciteten og antallet af havdage i 
løbet af et år. Indsatsen måles derfor på to måder, nemlig dels i GT-dage, dels i kW-
dage. 
4. Fællesskabets fortegnelse over fiskerfartøjer 
De flerårige udviklingsprogrammer overvåges ved hjælp af månedlige indberetninger 
til Fællesskabets fortegnelse over fiskerfartøjer125. Fortegnelsen er tænkt som et register 
over alle erhvervshavfiskerfartøjer i EU's fiskerflåde. I praksis er oplysningerne for 
visse landes vedkommende ufuldstændige. Dette problem behandles nærmere i bilaget, 
der indeholder resultaterne i de enkelte medlemsstater. 
1 forbindelse med vedtagelsen af tredje generation af de flerårige 
udviklingsprogrammer blev dataene i fortegnelsen udvidet til bl.a. også at inkludere 
fartøjets fartøjskategori og fiskeriindsatsen udtrykt i maskineffekt x dage og tonnage x 
dage. Desuden anvendes fortegnelsen til at registrere fiskerfartøjernes faktiske eller 
anslåede bruttotonnage, jf. Rådets forordning (EF) nr. 3259/94 og Kommissionens 
beslutning 95/84/EF. 
Medlemsstaternes skal i deres månedlige anmeldelser give Kommissionen meddelelse 
om alle ændringer i flåden såsom nybygning, ophør, ombygning eller 
aktivitetsændringer. Forkerte oplysninger kan ligeledes rettes via disse anmeldelser. 
Alle sådanne ændringer registreres, men de eksisterende oplysninger slettes ikke. 
Dermed er det muligt at rekonstruere, hvordan fiskerflåden så ud på et hvilket som 
helst tidspunkt. 
Fortegnelsen opdateres løbende, og dataene bliver mere og mere pålidelige. Der blev 
for nylig vedlaget en ændring af forordningen135, hvorved man har udvidet såvel som 
forenklet de oplysninger, der skal meddeles, og indført procedurer, der giver 
medlemsstaterne direkte adgang til databasen. Dette gør udvekslingen af oplysninger 
langt hurtigere og giver mulighed for at anvende fortegnelsen til at overvåge 
fartøjernes adgang til de forskellige fiskerier. Der er i 1996 allerede foretaget eller 
planlagt mange tjenesterejser til medlemsstaterne for at drøfte, hvordan disse nye 
procedurer skal gennemføres. 
12) Artikel 4 og 5 i Kommissionens forordning (EF) nr. 109/94 (EFT nr. L 19 af 22.1.1994). 
13) Kommissionens forordning (EF) nr. 493/96 af 20.3.1996 (EFT nr. L 72 af 21.3.1996, s. 12). 
5. Resultater 
5.1 Globale resultater 
Fartøj sfortegnelsen er tænkt som den definitive kilde til oplysninger om fiskerflådens 
kapacitet. Derfor er de fremskridt i de flerårige udviklingsprogrammer, der er 
beskrevet i denne beretning, baseret på dataene i fartøj sfortegnelsen. I de tilfælde, hvor 
disse data anses for at være upålidelige eller ufuldstændige, er dette klart anført i 
beskrivelsen af resultaterne i de enkelte medlemsstater (vedlagt). 
EU-flådens globale situation i slutningen af hvert år sammenlignet med summen af 
alle medlemsstaternes delmål (ekskl. Finland og Sverige) fremgår af de vedlagte 
histogrammer. 
I perioden 1991-1995 blev flåden reduceret med ca. 263 000 GT og ca. 807 333 kW, 
hvilket svarer til henholdsvis 11,5% og 9,7%. Disse reduktioner betyder, at de globale 
1996-målsætninger for tonnage og effekt allerede er opfyldt. 
5.2 Resultaterne i de enkelte medlemsstater 
De flerårige udviklingsprogrammer blev udformet således, at målsætningerne kunne 
opfyldes ved en kombination af kapacitets- og aktivitetsreduktioner. Der er dog ingen 
medlemsstater, der har indsendte forslag til begrænsning af fiskeriindsatsen. 
Målsætningerne skal derfor opfyldes udelukkende ved reduktion af kapaciteten. 
De specifikke resultater i de enkelte medlemsstater er sammenfattet i bilaget i et 
skema, der viser kapacitetsudviklingen pr. kategori i hvert af årene 1991-1995 og de 
målsætninger, der skal være opfyldt ved slutningen af 1996. Bilaget indeholder 
desuden histogrammer, der viser kapacitetsudviklingen for hele fiskerflåden 
sammenlignet med de globale årlige delmål og de globale 1996-målsætninger. 
Selv om målsætningerne i programmet skal opfyldes udelukkende gennem 
kapacitetsbegrænsning, kan det ikke accepteres, at de resterende fartøjer i fiskerflåden 
øger deres aktivitet for at udligne denne kapacitetsbegrænsning. Derfor skal 
medlemsstaterne indsende samlede fiskeriindsatsdata til fartøjsfortegnelsen. Danmark, 
Grækenland, Italien og Portugal har indsendt fiskeriindsatsdata for årene 1991-1994, 
og Tyskland har indsendt fiskeriindsatsdata for årene 1991-1993. Andre medlemsstater 
har indsamlet indsatsdata, men da de ikke er blevet indsendt til fartøjsfortegnelsen, er 
de ikke medtaget i denne beretning. 
Fiskeri indsatsdataene vises i samme diagram som kapacitetsdataene, idet diagrammet 
er lavet således, at punkterne for indsats og kapacitet falder sammen for 1991. 
Diagrammet viser således tydeligt enhver reduktion eller forøgelse i forhold til 
delmålene. Î visse medlemsstater foreligger der data på nationalt plan, men de er ikke 
medtaget i denne beretning. 
6. Konklusion - oplysningernes kvalitet og resultaternes pålidelighed 
Et af største problemer i forbindelse med udarbejdelsen af denne beretning var at anslå 
flådens tonnage. Dette problem skyldes, at tonnagen stadig måles i mere end én enhed, 
og understreger, hvor vigtigt det er, at få målingen af tonnage harmoniseret i EU-
bestemmelserne. I overgangsperioden, hvor de blandede tonnagemålinger efterhånden 
afløses af målinger udelukkende i GT, vil der uvægerligt være problemer med at 
foretage sammenligning fra ét år til et andet og at sammenholde resultaterne med 
programmalsætningerne, men sådanne problemer vil være en saga blot, når GT for alle 
EU-fartøjer er blevet indsendt til fartøjsfortegnelsen. Indsendelsesfristen er allerede 
overskredet, og det henstilles til medlemsstaterne, at de hurtigst muligt får afsluttet 
ommålingen. 
Resultaterne er tilfredsstillende for så vidt angår de globale programmålsætninger, og 
de viser, at de flerårige udviklingsprogrammer har været effektive, når det gælder om 
at reducere EU-fiskerflådens overkapacitet. Som nævnt i tidligere beretninger dækker 
de globale resultater dog over store forskelle i de enkelte medlemsstaters evne til at 
opfylde målsætningerne. Nogle medlemsstater har bidraget til den globale reduktion af 
EU-flåden ved at gå hengere end de fastsatte delmål, mens andre ikke har nået disse 
delmål eller endda ligefrem har forøget deres fiskerflådes kapacitet. 
Resultaterne viser også, hvor praktisk det er at lade de flerårige udviklingsprogrammer 
overvåge via fartøjsfortegnelsen, selv om der i visse lande er problemer med at 
indsamle og formidle data til fortegnelsen. Disse problemer er ved at blive løst, og 
dataene i fartøjsfortegnelsen bliver stadigt mere pålidelige. Der er desuden planer om 
at udvide fartøjsfortegnelsen, så den kommer til at omfatte nye applikationer til 
forvaltning af fiskerilicenser og fiskeriindsats. Hvorvidt det bliver en succes, afhænger 
i nogen grad af, om de nye instrumenter i den fælles fiskeripolitik bliver en succes. 
I ALT FUP !H : Sammenligning mellem situation og målsætning 
Excluding Finland and Sweden 
Tonnage (BRT) 
Slutning af året 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 1991 
2253957 
2250726 1992 
2208878 
2180616 1993 
2186032 
2098581 1994 
2147573 
2045722 1995 
2109114 
1987810 1996 
2071856 
2500000 T 
2000000 4-
1500000 + 
1000000 
500000 4-
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 _1396 
• Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegn! 
Maskineffekt (kW) 
Slutning af året 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 1991 
8290422 
8340950 1992 
8124614 
8169985 1993 
8023693 
7928386 1994 
7900357 
7726553 1995 
7777020 
7533617 1996 
7653684 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af år« 1995 1996 
• Målsætninger 
D Situation - fartøjsfortegn) 
BILAG 
Resultaterne i de enkelte medlemsstater 
i 
BELGIEN 
FUP 881:: Sammeûilaniëio meBlem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
SMning&n «f 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
21727 
27732 1992 
21292 
26072 1993 
24825 
24769 1994 
23578 
24439 1996 
22332 
23262 1996 
21085 
30000 T 
25000 4 
20000 4-
g 15000 + 
10000 4 
5000 4 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af &røt 1995 1996 
a Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegnelse* 
^sssklirseffekt (kW) 
SMningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
70069 
81431 1992 
68668 
75862 1993 
73861 
71586 1994 
71860 
69260 1995 
69858 
66626 1996 
67857 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
O Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegnelse* 
•Seneste opdatering den 31.8.1995 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
NB: På grund af revisionen af det belgiske program vedtaget i 1993 fastsættes 1996-målsætningerne 
nu uafhængigt af de målsætninger, der tidligere blev fastsat for 1991. De årlige delmål for 1993-1996 er 
derfor blevet beregnet med udgangspunkt i situationen ved slutningen af 1992. 
4 O 
BELGIEN 
De anvendte data er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 31.8.1995. 
1896-målsætningerne er blevet fastsat uafhængigt af 1991-målsætningerne og er meget mindre drakoniske, end de ville 
have været, hvis de var blevet beregnet efter standardmetoden. Dette blev vedtaget af et flertal af medlemsstaterne for at 
sikre det belgiske fiskerierhvervs levedygtighed og er fastsat i Kommissionens beslutning af 22.11.1993 om ændring af det 
oprindelige belgiske program. 
Gennem de seneste fire år har Belgien reduceret sin fiskerflådes maskineffekt med 18%. Med denne reduktion er den 
globale 1996-målsætning allerede opfyldt, men i kategorien "demersale trawlere" skal maskineffekten reduceres med 
yderiigere 8% for at opfylde 1996-målsætningerne for denne kategori. 
Dataene tyder på, at fiskerflådens tonnage fortsat ligger over delmålet for slutningen af 1995, men det kan være et artefakt 
af de procedurer, der anvendes til omberegning af tonnagemålsætningerne (jf. afsnit 3.1). Belgien har meddelt GT for over 
90% af flåden til fartøjsfortegnelsen, og de foreløbige beregninger tyder på, at tonnagetallene sandsynligvis ligger meget 
tættere på delmålet for 1995 udtrykt udelukkende i GT og måske endog inden for dette delmål. 
Belgien har ikke indsendt fiskeriindsatsdata. Nedenstående skema viser maskineffekt og tonnage pr. år og pr. kategori. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Garnfartøjer og bomtrawlere 
Demersale trawlere 
IALT FUP-kategori 
C10.C17.E10 
(og uklassificeret) 
E13.G14 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 23112 
70357 
4620 
11074 
27732 
81431 1992 
22446 
67621 
3626 
8241 
26072 
75862 1993 
22157 
65755 
2612 
5831 
24769 
71586 1994 
21914 
63772 
2525 
5488 
24439 
69260 1995 
21330 
62429 
1932 
4197 
23262 
66626 Målsætninger 
1996 
19887 
63987 
1198 
3870 
21085 
67857 
S 
DANMARK 
Ekskl. fartøjer <5 BT FUP ili: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse'* 
Indsats 1991 
119188 
114950 
22715198 1992 
116804 
106608 
21675835 1993 
114583 
92872 
19410740 1994 
112362 
94394 
18005316 1995 
110141 
93201 1996 
107920 
25000000 
4 20000000 
- 15000000 |j 
•o 
10000000 
5000000 
ESS3 Målsætninger 
I Situation - fartøjsfortegnelse* 
• Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse" 
Indsats 1991 
514716 
473827 
89511045 1992 
504422 
436177 
84747531 1993 
487131 
385665 
73590546 1994 
469840 
375000 
68115326 1995 
452550 
362871 1996 
435259 
600000 T 
500000 4 
400000 4 
§ 300000 
200000 4 
100000 4 
1991 4 100000000 
1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
•'•"•'' 'i Målsætninger 
I Situation - fartøjsfortegnelse* 
• Indsats 
'Seneste opdatering den 10.02.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
U 
DANMARK 
De anvendte data er taget fra fra fartøjsfortegnelsen pr. 10.2.1996. De stemmer overens med dataene i skemaet over 
målsætningerne for det flerårige udviklingsprogram, bortset fra at kategori B09 (fartøjer på under 5 BRT) er udeladt. Disse 
fartøjer var tidligere ikke registreret og er derfor ikke medtaget i tallene for årene 1991-1995. Kapacitetstallene for denne 
kategori er endnu ikke blevet meddelt til fartøjsfortegnelsen. 
Danmark opfyldte det foregående programs målsætninger for 1991 og skulle kun reducere flåden med 6% i tonnage og 8% 
i maskineffekt i forhold til situationen pr. 1.1.1992 for at opfylde 1996-målsætningerne. Disse målsætninger er allerede 
opfyldt, idet Danmark ved slutningen af 1995 havde reduceret sin flåde med 23% i tonnage og 30% i maskineffekt. 
Danmark har indsendt fiskeriindsatsdata for årene 1991-1994. Linjen i histogrammet over hele fiskerflåden viser, at 
indsatsreduktionen nøje svarer til kapacitetsreduktionen, hvilket betyder, at aktiviteten stort set er forblevet konstant. 
Danmark har allerede opfyldt 1996-målsætningerne for alle fartøjskategorier. 
Kapacitetsændrinqer pr. kategori 
Kategori 
Garn og net mv. 
Trawlere + snurrevodsfartøjer 
Pelagisk fiskeri 
Trawlere (Grønland) 
Notfartøjer 
Fartøjer <5 BT 
1 ALT (undtagen B08) FUP-kategori 
B13 
B12 
(og uklassificeret) 
B09 
B10 
B17 
B08 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 15048 
88239 
89975 
366110 
3480 
3810 
6447 
15668 
114950 
473827 1992 
14407 
85325 
82274 
331374 
3480 
3810 
6447 
15668 
106608 
436177 1993 
13783 
82988 
71837 
286200 
390 
809 
6862 
15668 
92872 
385665 1994 
13584 
81683 
73948 
277649 
0 
0 
6862 
15668 
94394 
375000 1995 
12842 
77863 
72596 
268591 
0 
0 
7763 
16417 
93201 
362871 Målsætninger 
1996 
16433 
93998 
77894 
314439 
2300 
5700 
3480 
3810 
7813 
17312 
3718 
36503 
107920 
435259 
45 
TYSKLAND 
FUP |H: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnags (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 1991 
92402 
89861 
15578437 1992 
90554 
78519 
16197079 1993 
88158 
80936 
14817410 1994 
• 85763 
76519 1996 
83367 
75974 1996 
80972 
1993 1994 
Sletning af årat 1995 1996 - 16000000 
14000000 
12000000 
10000000^ 
- 8000000 | 
- 6000000 
- 4000000 
- 2000000 
0 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 1991 
206465 
189801 
34413524 1992 
202336 
170476 
33818105 1993 
198237 
170327 
31309652 1994 
194138 
166766 1995 
190039 
165726 1996 
185940 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 4 35000000 
1996 
CZ~3 Målsætninger 
I Situation - fartøjsfortegnelse* 
• Indsats 
'Seneste opdatering den 31.12.1995 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
ff\ 
TYSKLAND 
Kapacitets- og indsatsdataene er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 31.12.1995 
Tyskland har allerede mere end opfyldt sin globale kapacitetsmålsætning for 31.12.1996. 
Med hensyn til maskineffekt har Tyskland også opfyldt målsætningerne for 31.12.1996 for alle kategorier undtagen 
bomtrawlere (fladfisk) (kategori G11 og G13), hvor maskineffekten skal reduceres med yderligere 3%, og langlinefartøjer 
(kategori G21), hvor maskineffekten skal reduceres med yderligere 5%. Tonnagetallene viser, at der skal yderligere 
reduktioner til i kategori C11 og G19 samt i kategori C12 og G21, men på grund af unøjagtighederne ved omberegning af 
målsætningeme for at tage hensyn til ommålingen til GT Of. afsnit 3.1) er det kun for de sidste to kategorier, at dette med 
en vis sikkerhed kan siges at være tilfældet. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Bomtrawlere (krebsdyr) 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Faststående redskaber 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Bomtrawlere (kuttere) 
Pelagiske trawlere 
Pelagiske trawlere (kuttere) 
Langlinefartøjer (kuttere) 
Frysefartøjer 
og trawlere til fersk fangst 
IALT FUP-kategori 
C11 
C12 
C19 
G11 + G13 
G16 • G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 8209 
40230 
2982 
9474 
5210 
31737 
2335 
7310 
14861 
40925 
14992 
11805 
1761 
4636 
1430 
2857 
38081 
40827 
89861 
189801 1992 
8801 
40637 
2899 
9236 
5089 
29910 
1501 
4818 
12717 
34236 
9851 
6706 
1409 
3651 
1609 
3279 
34643 
38003 
78519 
170476 1993 
8912 
40559 
2844 
8497 
5044 
29964 
2424 
7725 
12080 
32311 
14992 
11805 
1326 
3479 
1609 
3279 
31705 
32708 
80936 
170327 1994 
9188 
41193 
2702 
8027 
4895 
29340 
2255 
6948 
11236 
30686 
14992 
11805 
1062 
2780 
1609 
3279 
28580 
32708 
76519 
166766 1995 
9890 
41854 
2507 
7424 
4788 
29715 
2028 
6948 
10518 
29233 
14992 
11805 
1062 
2760 
1609 
3279 
28580 
32708 
75974 
165726 Målsætninger 
1996 
8579 
43762 
2467 
8760 
6315 
34523 
2114 
6759 
11605 
35614 
14522 
12841 
1707 
5043 
1166 
3108 
32497 
35529 
80972 
185939 
AS 
GRÆKENLAND 
PUF III; Sartnmonffgning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse"' 
Indsats 1991 
124662 
129474 
39041992 1992 
122169 
128761 
38541357 1993 
120458 
120883 
35443307 1994 
118747 
119375 
35120411 1995 
117036 
118332 1996 
115326 
140000 
120000 + 
100000 + 
60000 + 
60000 + 
40000 4-
20000 + 40000000 
35000000 
30000000 
- 25000000 
! 
- 20000000"g 
-- 15000000 
- 10000000 
-•• 5000000 
o 
993 1994 
Slutning af amt 1996 
i '< Målsætninger 
I Situation - fartøjsfortegnelse* 
-Indsats 
tekteffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 1991 
688203 
710701 
225575863 1992 
674439 
700220 
221849517 1993 
670308 
670244 
212053968 1994 
666176 
666459 
211335112 1995 
662045 
657285 1996 
657914 
657547 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 250000000 
4- 200000000 
15000000a 
4 100000000 
50000000 
1995 1996 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 
'Seneste opdatering den 28.2.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
/|t 
GRÆKENLAND 
Dataene er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 28.2.1996. Grækenland har opfyldt de globale 1996-målsætninger for 
maskineffekt, men for tonnage viser dataene, at Grækenland fortsat ligger over delmålet for 1995. Det drejer sig ikke om 
ret meget, og på grund af uskkeriieden i forbindelse med omberegning af målsætningerne (jf- afsnit 3.1) kan tallene ikke 
betragtes som nøjagtige. 
Grækenland har indsendt fiskeriindsatsdata for perioden indtil udgangen af 1994. Reduktionen af fiskeriindsatsen svarer 
nøje til reduktionen af kapaciteten. 
Grækenland har allerede opfyldt 1996-målsætningerne for kategorien "faststående redskaber og not- og vodfartøjer" 
(kategori E20 og Z14). Kapaciteten for kategorien "trawlere" (G18) ligger også tæt på 1996-målsætningerne, men 
kategorien "bundtrawlere" (E14) må yderligere reduceres med 22% i tonnage og 18% i maskineffekt. 
Kapacrtetsændrinaer pr. kategori 
Kategori 
Faststàende redskaber og 
not-og vodfartøjer 
Bundtrawlere 
Trawlere 
IALT FUP-kategori 
E20+Z14 
E14 
(og uklassificeret) 
G18 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 71649 
536017 
28112 
121756 
29713 
52928 
129474 
710701 1992 
71035 
525067 
28637 
123041 
29089 
52112 
128761 
700220 1993 
68822 
507248 
27978 
119564 
24083 
43432 
120883 
670244 1994 
69411 
508978 
27659 
117989 
22305 
39492 
119375 
666459 1995 
69056 
504161 
27088 
113849 
22188 
39275 
118332 
657285 Målsætninger 
1996 
71037 
523820 
22191 
95976 
22097 
37751 
115326 
657547 
1> 
SPANIEN 
FUP lil; Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation • fartøjsfortegnelse* 1991 
823021 
786584 1992 
806561 
764254 1993 
793829 
727679 1994 
781097 
702461 1995 
768365 
654561 1996 
755633 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
Q Målsætninger 
H Situation - fartøjsfortegnelse* 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
1955372 
1915572 1992 
1916265 
1849708 1993 
1888180 
1756492 1994 
1860096 
1711538 1995 
1832012 
1628384 1996 
1803927 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
O Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegnelse* 
'Seneste opdatering den 29.2.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
4? 
SPANIEN 
Kapacitets- og indsatsdataene er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 29.2.1996. 
Spanien opfyldte alierede i slutningen af 1993 sine globale 1996-målsætninger for tonnage og maskineffekt og har nu 
opfyldt sine 1996-målsætninger i alle kategorier. 
Ifølge en fodnote i den beslutning, der blev vedtaget efter midtvejsrevisionen af programmerne, vil fartøjer omfattet af 
tiltrædelsesaktens artikel 158 blive integreret fuldt ud i programmalsætningerne. Målsætningerne som anført i denne 
beretning er endnu ikke blevet justeret, så de tager hensyn til disse fartøjer. 
Spanien har ikke indsendt fiskeriindsatsdata. 
Kapacitetsaendrinoer pr. kategori 
Kategori 
Trawlere og polyvalente fartø 
Skrabere 
Pelagiske not- og vodfartøjer 
mv. samt De Kanariske Øer 
Trawlere og polyvalente fartø 
Pelagiske not- og vodfartøjer 
mv. 
Tunfiskerflåde 
IALT FUP-fcategori 
D10 
(og uklassificeret) 
D11 
G12 
G26 
G28 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 173843 
496640 
159122 
619644 
335551 
572344 
37963 
99264 
80105 
127680 
786584 
1915572 1992 
171833 
485825 
153452 
601374 
312044 
523421 
45314 
109832 
81611 
129256 
764254 
1849708 1993 
162310 
459940 
151136 
588612 
288840 
475518 
46416 
110516 
78977 
121906 
727679 
1756492 1994 
157542 
449631 
149730 
583247 
270999 
449008 
45213 
107746 
78977 
121906 
702461 
1711538 1995 
151480 
430307 
150457 
585523 
238465 
407591 
36182 
84747 
77977 
120216 
654561 
1628384 Målsætninger 
1996 
160460 
442193 
166752 
628246 
296093 
494264 
39562 
101092 
92767 
138133 
755633 
1803928 
/h 
FRANCE 
Ekskl. de franske oversøiske departementer 
FUP III: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
210067 
198657 1992 
205865 
191067 1993 
201433 
187515 1994 
197000 
182576 1996 
192568 
178678 1996 
188135 
250000 T 
200000 + 
150000 + 
100000 -f 
50000 + 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
O Målsætninger 
ta Situation - fartøjsfortegnelse* 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
1055050 
1088949 1992 
1033949 
1054358 1993 
1012609 
1034034 1994 
991270 
1010791 1995 
969930 
990509 1996 
948591 
1200000 j 
1000000 -
800000 -
| 600000 -
400000 
200000 •-
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
• Målsætninger 
H Situation - fartøjsfortegnelse" 
'Seneste opdatering den 29.2.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
oZo 
FRANKRIG 
Dataene er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 29.2.1996. 
De fartøjskategorier, der driver fiskeri i de franske oversøiske departementer, indgår endnu ikke i fartøjsfortegnelsen. De 
indgik ikke i 1991-målsætningerne og er derfor ikke medtaget i sammenligningerne mellem fiskerflådekapcitet og de årlige 
delmål. 
Frankrig har nået sit 1995-delmål for tonnage, men ikke for maskineffekt. Der er ikke indsendt fiskeriindsatsdata. 
I Frankrig er tonnagen i kategorien "polyvalente fartøjer, faststående redskaber og stangfiskerfartøjer" (kategori A10) steget 
ud over 1996-målsætningen, og kategoriens maskineffekt er også steget, om end i mindre omfang. Kapaciteten i kategorien 
"polyvalente trawlere" (kategori M11) er ligeledes steget, mens der ifølge 1996-målsætningerne er behov for en væsentlig 
.kapacitetsreduktion. Hvad angår de øvrige kategorier, er 1996-målsætningerne allerede opfyldt med hensyn til tonnage eller 
både tonnage og maskineffekt. 
Kapac'rtetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Polyvalente fartøjer, 
faststående redskaber og 
stangfiskerfartøjer 
Polyvalente trawlere 
Polyvalente fartøjer, 
faststående redskaber og 
skrabere 
Polyvalente trawlere 
Pelagiske trawlere, 
notfartøjer (tun) og 
Notfartøjer (tun) 
Kystfiskerflåde (OD) 
Tunftskerflåde (OD) 
1 ALT (ekskl. OD) FUP-kategori 
A10 
A11 (og uklassificeret) 
A12 
M11 
M13 
H10 
110 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 25530 
225606 
117211 
56112p 
3734 
38190 
8079 
49012 
9542 
127527 
34561 
87494 
198657 
1088949 1992 
25465 
227481 
111192 
3225 
33600 
8155 
48881 
9828 
126528 
33202 
83226 
191067 
1054358 1993 
26730 
229883 
105774 
512808 
2998 
31811 
8543 
50359 
9660 
124328 
33810 
84845 
187515 
1034034 1994 
30669 
232246 
98201 
490224 
3212 
33055 
8517 
49391 
9906 
125446 
32071 
80429 
182576 
1010791 1995 
30416 
229941 
94933 
473891 
3269 
34705 
8470 
'18957 
9662 
123106 
31928 
79909 
178678 
990509 Målsætninger 
1996 
26893 
222352 
102411 
442421 
3343 
31993 
6808 
38644 
10052 
125687 
38629 
87494 
18990 
165387 
1200 
6500 
188136 
948591 
M 
IRLAND 
FUP III: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
52039 
56236 1992 
50998 
58638 1993 
57641 
55259 1994 
56643 
56110 1996 
55646 
58769 1996 
54649 
60000 
50000 + 
40000 -f 
5 30000 + 
20000 + 
10000 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
O Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegnelse* 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
197011 
184629 1992 
193071 
193792 1993 
190277 
191092 1994 
186762 
193447 1995 
183247 
193168 1996 
179732 
200000 
180000 + 
160000 
140000 + 
120000 
100000 --
80000 -• 
60000-
40000 -
20000 
0 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
O Målsætninger 
0 Situation - fartøjsfortegnelse* 
"Seneste opdatering den 31.12.1995 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
NB: 1996-målsætningerne er fastsat uafhængigt af de målsætninger, der tidligere blev fastsat for 1991 
De årlige delmål for 1993-1996 er derfor blevet beregnet med udgangspunkt i situationen ved slutningen af 1992. 
Ql 
IRLAND 
Fartøjsfortegnelsen blev senest opdateret den 31.12.1995. 
Irland har ikke indsendt fartøjskategoridata til fartøjsfortegnelsen. Derfor kunne tonnagemålsætningerne ikke revideres, så 
de tager hensyn til ommålingen af fartøjer til GT efter proceduren beskrevet i afsnit 3.1.1 stedet blev 
tonnagemålsætningerne i programmet hævet med omregningsfaktoren mellem den globale situation pr. 1.1.1992 med 
ommåling og den globale situation pr. 1.1.1992 uden ommåling. 
Tallene viser, at den irske fiskerflådes kapacitet blev øget med 2 533 GT og 8 539 kW i perioden 1991-1995. Det skyldes 
delvis tilgangen af 20 fartøjer til fangst af hvidfisk på baggrund af Rådets erklæring, der fastsatte 1996-målsætningerne 
uafhængigt af 1991-målsætningerne. Desuden indeholder dataene i fartøjsfortegnelsen kapaciteten for en hel del - men dog 
ikke alle - fartøjer, der ikke var registrerede, da 1996-målsætningerne blev fastsat. Målsætningerne blev justeret for at tage 
hensyn til hvidfiskfartøjernes kapacitet, men det er endnu ikke blevet besluttet, om 1996-målsætningerne skal ændres for at 
tage hensyn til de tidligere uregistrerede fartøjers kapacitet på ca. 3 0001. 
Dataene viser, at Irland ligger uden for delmålene for 1995 for såvel tonnage som maskineffekt, og for at opfylde 
målsætningerne for slutningen af 1996 er det nødvendigt med en reduktion på 7%. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Bomtrawlere 
Pelagiske trawlere 
Polyvalente fartøjer 
IALT FUP-kategori 
E11 
E15 
E18.E19 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 56236 
184629 1992 
58638 
193792 1993 
55259 
191092 1994 
56110 
193447 1995 
58769 
193168 Målsætninger 
1996 
1217 
6113 
20815 
44359 
32616 
129260 
54649 
179732 
SÛ 
ITALIEN 
FUP Sil: Sammenligning meilem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 19S1 
271857 
273955 
45029950 1992 
266420 
269691 
45364600 1993 
262961 
267737 
41534726 1994 
259501 
262102 
40966552 1996 
256041 
260602 1996 
252582 
300000 T 
250000 + 
200000 + 
5 150000 4 
100000 
50000 + 
1991 45000000 
- 40000000 
- 35000000 
30000000 
•o 
c 
20000000-" 
15000000 
- 10000000 
- 5000000 
0 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
E~S3 Målsætninger 
! Situation - fartøjsfortegnelse* 
- Indsats 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 1991 
1541664 
1524219 
240255834 Maskineffe 
1992 
1510831 
1530476 
246166212 kt (kW) 
1993 
1499293 
1530927 
231379895 1994 
1487755 
1518508 
257609616 1995 
1476218 
1513677 1996 
1464680 
4 250000000 
+ 200000000 
4- 150000000 
+ 100000000 
50000000 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 .1996 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 
'Seneste opdatering den 31.8.1995 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
1\ 
ITALIEN 
De data for Italien, der er anvendt i denne beretning, er taget fra fartøjsfortegnelsen, der senest blev opdateret den 31.8.1995. 
Italien har indsendt fartøjskategoridata til fartøjsfortegnelsen, men der er ikke nogen sammenhæng mellem den anførte 
kapacitet for de enkelte kategorier og de tilsvarende kategoriers kapacitet som anført i de offentliggjorte beslutninger. Derfor 
er det ikke muligt at sammenligne udviklingen I kapaciteten pr. kategorimålsætning for 1996 fastsat i programmet. Det betyder 
så igen at tonnagemålsætningerne ikke kan revideres, så de kan tage hensyn til ommålingen af fartøjer til GT efter 
proceduren beskrevet i afsnit 3.1. I stedet blev tonnagemålsætningerne i programmet hævet med omregningsfaktoren 
mellem den globale situation pr. 1.1.1992 med ommåling og den globale situation pr. 1.1.1992 uden ommåling. 
Dataene i fartøjsfortegnelsen viser, at Italien ligger uden for det globale delmål for slutningen af 1995, men de er ikke helt 
pålidelige. 
Italien har indsendt fiskeriindsatsdata for perioden 1991-1994. De viser, at der i 1994 var en mindre stigning i 
gennemsnitsaktiviteten pr. kW, idet der dog ikke er noget der tyder på, at der er tale om andet end normale udsving omkring 
et konstant gennemsnit på lang sigt. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Pelagiske partrawlere 
Bundtrawlere (og volante) 
Manuelle skrabere 
Skrabere med pumpeanordning 
Garnfartøjer 
Langline* og linefartøjer 
Polyvalente fartøjer (trawlere) 
Polyvalente fartøjer (ikke-
trawlere) 
Notfartøjer (tun) 
Bundtrawlere 
Polyvalente fartøjer (ikke-
trawlere) 
Bundfrawlere 
Tunfiskerflåde 
IALT FUP-kategori 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 273955 
1524219 1992 
269691 
1530476 1993 
267737 
1530927 1994 
262102 
1518508 1995 
260602 
1513677 Målsætninger 
1996 
1999 
11390 
46509 
229200 
246 
2007 
2387 
24475 
3715 
28197 
1264 
9807 
1643 
12915 
143247 
1019163 
3722 
20153 
14027 
37582 
3415 
11729 
21140 
40008 
9266 
18057 
252580 
1464680 
45 
NEDERLANDENE 
FUP ill: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
95496 
138433 1992 
93586 
138065 1993 
95043 
142282 1994 
93307 
153096 1995 
91570 
153694 1996 
91035 
1991 1 
1992 1993 1994 
Slutning av året 1995 1996 
Q Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegnelse* 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af \ 1991 
Målsætninger I 412988 
Situation - fartøjsfortegnelse* | 446752 1992 
404728 
439480 1993 
408098 
440846 1994 
396968 
437178 1995 
385837 
436630 1996 
374707 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af arat 1995 1996 
O Målsætninger 
Q Situation - fartøjsfortegnelse* 
•Seneste opdatering den 31.10.1995 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
NB: Rejetrawlernes kapacitet (FUP-kategori E12) er ikke meregnet i målsætningerne og situationen for 1991 og 1992, 
men er medregnet i perioden 1993-1996). 
A 
NEDERLANDENE 
Dataene er taget fra fartøjsfortegnelsen og blev senest opdateret den 31.10.1995. 
For årene 1991 og 1992 er rejetrawlernes (kategori E12) kapacitet ikke medregnet, da de hverken indgik i 1991-
målsætningeme eller i målsætningerne i overgangsprogrammet. Den tilsyneladende forøgelse af kapaciteten fra 1992 til 
1993 skyldes derfor delvis, at de pågældende fartøjer blev medregnet fra 1993. 
Nederiandene har langt fra kunnet opfylde programmålsætningerne. Skemaet over situationen pr. kategori viser, at 
tonnagen er steget i alle kategorier, og at maskineffekten kun er reduceret lidt. 
Det skal dog bemærkes, at sammenligningen af situationen og målsætningerne med hensyn til tonnage kan være 
misledende. Som det bemærkes i de offentiiggjorte beslutninger, er der store uoverensstemmelser mellem de historiske 
data vedrørende udviklingen i fiskerflådens kapacitet og de tidligere offentiiggjorte data, navnlig for kategorien "pelagiske 
trawlere". Disse uoverensstemmelser er ikke blevet tilstrækkeligt belyst, og det kan være nødvendigt at revidere 
tonnagemålsætningerne efter en omvurdering af udgangssituationen. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Kuttere (krebs- og bløddyr) 
Pelagiske trawlere 
Kutterflåde (ekskl. krebs- og 
bløddyr) 
IALT FUP-kategori 
E12 
E16 
E17 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 4394 
16725 
46328 
58796 
92105 
371231 
142827 
446752 1992 
4648 
17614 
46328 
58796 
91737 
363070 
142713 
439480 1993 
4962 
18657 
43099 
53943 
94221 
368246 
142282 
440846 1994 
4883 
18381 
53396 
57625 
94817 
361172 
153096 
437178 1995 
4819 
17368 
53396 
57625 
95479 
361637 
153694 
436630 Målsætninger 
1996 
4394 
16725 
36465 
46278 
50176 
311704 
91035 
374707 
B-
PORTUGAL 
EUPJill Sammenligning meilem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 
Indsats 1801 
215146 
182243 
55320900 1992 
210843 
166726 
52394815 1993 
206920 
147082 
46968929 1994 
202996 
130550 
41365255 1996 
199073 
123539 1996 
195150 
250000 T 
200000 + 
150000 
100000 4 
50000 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af A rat | 70000000 
60000000 
] 50000000 
40000000 $ 
30000000 
20000000 
4 10000000 
1995 1996 
lv!-!vi-!-!l Målsætninger 
I Situation - fartøjsfortegnelse* 
• Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse" 
Indsats 1991 
553678 
503654 
140592375 1992 
542604 
484657 
137315515 1993 
536922 
449015 
129464928 1994 
531239 
414781 
121113263 1995 
525556 
397818 1996 
519873 
600000 T 
500000 + 
400000 + 
| 300000 
200000 
100000 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 160000000 
140000000 
120000000 
- 100000000 
JS 
80000000 "g 
60000000 
40000000 
20000000 
-+-
J995 1996 
'•••••••• i Målsætninger 
i Situation - fartøjsfortegnelse* 
• Indsats 
'Seneste opdatering den 30.4.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
•& 
PORTUGAL 
De anvendte data er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 30.4.1996. 
Portugal havde allerede ved programmets start så rigeligt opfyldt 1996-målsætningerne. Portugal er fortsat med at reducere 
kapaciteten og ligger nu mere end 35% under 1996-målsætningerne for tonnage og ca. 25% under 1996-målsætningerne for 
maskineffekt. Portugal har indsendt fiskeriindsatsdata for årene 1991-1994. De viser, at fiskerflådens indsats er faldet i takt 
med kapacitetsreduktionen, hvilket indicerer, at aktiviteten har været konstant i denne periode. 
Portugal har allerede opfyldt 1996-målsætningerne for alle fartøjskategoriers vedkommende. 
Kapacitetsaendrinqer pr. kategori 
Kategori 
Trawlere 
Polyvalente fartøjer (ikke-
trawlere) 
Notfartøjer (sardin) 
Polyvalente fartøjer, trawlere 
og notfartøjer (tun) 
Polyvalente fartøjer (ikke-
trawlere) 
Notfartøjer 
Polyvalente fartøjer (tun) 
Polyvalente fartøjer 
Polyvalente fartøjer 
IALT FUP-kategori 
B11 (og uklassificeret) 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 22331 
73627 
42637 
203191 
11756 
53056 
85421 
108313 
3788 
15222 
199 
916 
715 
1670 
10039 
42642 
5357 
5017 
182243 
503654 1992 
21910 
71808 
39591 
194395 
11476 
52598 
73449 
97057 
3616 
14598 
199 
916 
715 
1670 
11640 
47591 
4130 
4024 
166726 
484657 1993 
20029 
65597 
35651 
186085 
9774 
45151 
62709 
83788 
4151 
16056 
199 
916 
715 
1670 
11183 
46699 
2671 
3053 
147082 
449015 1994 
18374 
58579 
31653 
176377 
8505 
39392 
54486 
73140 
3974 
15089 
199 
916 
715 
1670 
11228 
47264 
1416 
2354 
130550 
414781 1995 
16914 
54355 
31312 
172641 
8440 
39168 
49910 
66045 
4045 
15743 
199 
916 
715 
1670 
10588 
44926 
1416 
2354 
123539 
397818 Målsætninger 
1996 
19630 
62749 
50754 
216388 
12904 
56527 
88905 
103390 
4747 
19438 
250 
1170 
1200 
2550 
12169 
53397 
4592 
4264 
195150 
519873 
h 
DET FORENEDE KONGERIGE 
FUP Ilt Sammeniigninq mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
228353 
252601 1992 
223786 
252215 1993 
220182 
251567 1994 
216578 
244100 1996 
212974 
247198 1996 
209370 
300000 T 
250000 4 
200000 4 
£ 150000 { 
100000 4 
50000 4 
1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
D Målsætninger 
H Situation - fartøjsfortegnelse* 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 
1095206 
1221415 1992 
1073302 
1234779 1993 
1058777 
1228158 1994 
1044253 
1162825 1995 
1029728 
1120923 1996 
1015204 
1400000 T 
1200000 4 
1000000 + 
8000004 
600000 4 
400000 4 
200000 4 
1993 1994 
Slutning af åre« 1996 
• Målsætninger 
"3 Situation - fartøjsfortegnelse* 
'Seneste opdatering den 1.2.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
3o 
DET FORENEDE KONGERIGE 
Dataene er taget fra fartøjsfortegnelsen pr. 1.2.1996 og inkluderer nu fartøjer registreret på Isle of Man og Kanaløerne. Det 
Forenede Kongeriges fiskerflådekapacitet har ligget væsentligt over de forskellige årlige delmål under hele programmet. Den 
samlede reduktion i perioden 1991-1995 har været på ca. 2% for tonnagen og 9% for maskineffekten sammenlignet med 
den reduktion på ca. 20%, der er nødvendig for at opfylde 1996-målsætningerne. 
Kapacitetsreduktionen på 20%, der er nødvendig for at opfylde 1996-målsætningerne, kræver lidt nærmere forklaring, da det 
ifølge de offentliggjorte beslutninger er tilstrækkeligt med en reduktion på 17%. Grunden til det forhøjede krav er, at tidligere 
uregistrerede fartøjer er blevet optaget i fartøjsfortegnelsen. Disse fartøjer og licensrettighederne eksisterede allerede på det 
tidspunkt, hvor målsætningerne for FUP I og II blev fastsat, og det kan derfor blive nødvendigt at revidere 1991- og 1996-
målsætningerne tilsvarende. 
Skemaet over kapaciteten pr. kategori viser, at 1996-målsætningerne allerede er opfyldt for tre kategorier, nemlig "krebsdyr, 
bevægelige redskaber" (kategori FH), "jomfruhummertrawlere" (kategori F16) og "fjernfiskerfartøjer" (kategori F17). For 
kategorien "andre fartøjer >10 m" (kategori F18) ligger maskineffekten allerede godt inden for 1996-målsætningerne, men 
her er det nødvendigt med en yderligere reduktion af tonnagen. Kapacitetsreduktionen i sidstnævnte kategori må i vidt 
omfang nærmere tilskrives det forhold, at en række fartøjer er overgået til andre kategorier, end en virkelig 
kapacitetsreduktion. 
For at opfylde 1996-målsætningerne traf Det Forenede Kongerige en række foranstaltninger, der skulle reducere både 
kapacitet og aktivitet. En ophørsordning skulle have fjernet ca. 6% af den samlede kapacitet, og yderligere reduktioner skulle 
opnås via tvungne nedskæringer i forbindelse med sammenlægning af licenser. Der skulle opnås aktivitetsreduktion ved 
hjælp af en havdageordning, men den blev iværksat med forsinkelse, fordi fiskerierhvervet indklagede den for EF-
Domstolen. Det Forenede Kongerige vandt sagen, men besluttede, at den alligevel ikke ville gennemføre foranstaltningerne. 
Der er nu bevilget yderligere midler til ophørsordningen. Et problem, der opstod i forbindelse med 
licenssammenlægningsordningen, var, at de tvungne nedskæringer blev beregnet ud fra fartøjskapacitetsenheder, som kun 
anvendte parametrene længde, bredde og maskineffekt. Resultatet blev, at nedskæringerne blev opfyldt ved reduktion af 
maskineffekten i stedet for ved reduktion af tonnagen, og i visse tilfælde blev den sammenlagte licens faktisk højere end de 
licenser, der lå til grund for den. Denne mulighed er nu blevet fjernet ved at ændre bestemmelserne for tvungene 
nedskæring. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Bomtrawlere 
Demersale trawlere og not-
og vodfartøjer 
Pelagiske trawlere 
Krebsdyr, faststaende redsk 
Krebsdyr, bevægelige redska 
Garn- og linefartøjer samt 
andre statiske redskaber 
Jumfruhummertrawlere 
Fjernfiskerfartøjer 
Andre fartøjer >10 m 
Blandet (ikke-trawiere) <10 m 
I ALT FUP-kategori 
F10 
F11 + F20 
(og uklassificeret) 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 25193 
112493 
110733 
422762 
23453 
76965 
3525 
27946 
5966 
27782 
13707 
56539 
20751 
90377 
8842 
20873 
19273 
92040 
21158 
293638 
252601 
1221415 1992 
29581 
129098 
106112 
396562 
20996 
66133 
3597 
28947 
6253 
29031 
14945 
59464 
20786 
90437 
8842 
20873 
19618 
95236 
21485 
318998 
252215 
1234779 1993 
29923 
129872 
99072 
363395 
25071 
73297 
3892 
29666 
6276 
29212 
15375 
60730 
20921 
91005 
8842 
20873 
20259 
99094 
21936 
331014 
251567 
1228158 1994 
29339 
126061 
104648 
369012 
23572 
70821 
3768 
28653 
6018 
27569 
15008 
56148 
19162 
82776 
8433 
18021 
13770 
69949 
20382 
313815 
244100 
1162825 1995 
27076 
114631 
104793 
366775 
23625 
62191 
3575 
26683 
6289 
28915 
15035 
53553 
19262 
82494 
6952 
14770 
21722 
82486 
18869 
288425 
247198 
1120923 Målsætninger 
1996 
18957 
81465 
74455 
262505 
23481 
72060 
2442 
16395 
7057 
30947 
11881 
52137 
21305 
89246 
9876 
21236 
20238 
117728 
19679 
271484 
209370 
1015203 
M 
FINLAND 
FUP IH: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 1992 1993 1994 
22510 
22510 1996 
22517 
22661 1996 
22523 
25000 T 
200004 
15000 4 
10000 4 
5000 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 
Maskineffekt (kW) 1995 1996 
O Målsætninger 
Øl Situation - fartøjsfortegnelse* 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse' 1991 1992 1993 1994 
213179 
213214 1995 
213179 
216025 1996 
213179 
250000 T 
200000 4 
150000 4 
100000 4 
50000 4 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året D Målsætninger 
B Situation - fartøjsfortegnelse* 
"Seneste opdatering den 14.2.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
& 
FINLAND 
Dataene i fartøjsfortegnelsen blev senest opdateret den 14.2.1996. 
Det finske program løber i perioden 1995-1996 og anvender situationen pr. 1.1.1995 som udgangssituation for fastkvgaelsc 
af 1996-målsætningerne. For Finlands vedkommende var 1996-målsætningerne at stabilisere kapaciteten på 
udgangssituationens niveau. 
Udgangssituationen pr. 1.1.1995 og målsætningerne pr. 31.12.1996, som fremgår af denne beretning, afviger lidt fra de 
tilsvarende data i den offentliggjorte beslutning, der jo var foreløbige. Det ser ud til, at der har været en mindre stigning i 
tonnage og en mere markant stigning i maskineffekt i programmets første år. Tonnagemålsætningerne i det finske program 
er udtrykt udelukkende i GT og berøres derfor ikke af problemerne i forbindelse med ansættelse af tonnagen, der er 
beskrevet i afsnit 3.1. 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Trawlere (østersøsild) 
Drivgarnsfartøjer og 
langlinefartøjer 
Andre fartøjer 
Trawlere (østersøsild) 
Alandsøerne 
Drivgarnsfartøjer og 
langlinefartøjer 
Alandsøerne 
Andre fartøjer 
Alandsøerne 
IALT FUP-kategori 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
9022 
47462 
3268 
29053 
7782 
119373 
1267 
4898 
531 
4712 
640 
7716 
22510 
213214 1995 
8999 
47257 
3286 
29121 
7935 
122273 
1267 
4898 
531 
4712 
643 
7764 
22661 
216025 Målsætninger 
1996 
9040 
47469 
3267 
29059 
7778 
119335 
1267 
4899 
531 
4710 
640 
7707 
22523 
213179 
» 
SVERIGE 
FUP III: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 1992 1993 1994 
50752 
50752 1996 
50206 
50828 1996 
49660 
60000 
50000 4 
40000 4 
5 30000 4 
20000 4 
10000 4 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året i—,... 
1995 1996 
D Målsætninger 
ta Situation - fartøjsfortegnelse* 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegnelse* 1991 1992 1993 1994 
271409 
261976 1995 
264354 
267049 1996 
257298 
300000 T 
250000 4 
200000 4 
§ 150000 4 
100000 4 
50000 4 
1991 1992 1993 1994 
Slutning af året 1995 1996 
D Målsætninger 
El Situation - fartøjsfortegnelse* 
•Seneste opdatering den 1.2.1996 (baseret på behandlingen af data indsendt af medlemsstaterne). 
S\ 
SVERIGE 
Dataene i fartøjsfortegnelsen blev senest opdateret den 30.11.1995. 
Det svenske program løber i perioden 1995-1996 og anvender situationen pr. 1.1.1995 som udgangssituation for 
fastlæggelse af 1996-målsætningerne. 
Udgangssituationen pr. 1.1.1995 og målsætningerne pr. 31.12.1996, som fremgår af denne beretning, afviger lidt fra de 
tilsvarende data i den offentliggjorte beslutning, der jo var foreløbige. 
Det ser ud til, at der har været en mindre stigning i tonnage og maskineffekt i programmets første år, og det skyldes i vidt 
omfang en kapacitetsforøgelse i kategorien "andre fartøjer" (kategori F32). 
Kapacitetsændringer pr. kategori 
Kategori 
Trawlere (krebsdyr) 
Trawlere og not- og vodfartøjer 
>30m 
Polyvalente fartøjer 
Garn- og langlinefartøjer i 
Østersøen 
Andre fartøjer 
IALT FUP-kategori 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Slutningen af 1991 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
6582 
30416 
14223 
42176 
13651 
58475 
5135 
37942 
11161 
92967 
50752 
261976 1995 
6223 
28703 
14221 
42176 
13736 
58152 
5211 
38550 
11437 
99468 
50828 
267049 Målsætninger 
1996 
6582 
30416 
14223 
42176 
12559 
53797 
5135 
37942 
11161 
92967 
49660 
267298 
3s 

ISSN 0254-1459 
KOM(96) 305 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 03 
Katalognummer : CB-CO-96-314-DA-C 
ISBN 92-78-05828-9 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg 
cJwa»