KOMVII SS IONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
K0M(93) 498 endelig udg. 
Bruxelles, den 20 oktober 1993 
Forslag t i I 
RÅDETS AFGØRELSE 
om indgåelse af toldkonventionen 
om midlertidig indførsel af private køretøjer 
benyttet til vejfærdsel (New York, 1954) og 
af erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel 
(Genève, 1956) 
(forelagt af Kommissionen) 
- 2 -
BEGRUNDELSE 
1. De to vedlagte forslag til Rådets afgørelse fastsætter, at Rådet 
indgår dels toldkonventionen om midlertidig indførsel af private 
køretøjer benyttet til vejfærdsel, udfærdiget af De Forenede 
Nationer i New York den 4. juli 1954, dels toldkonventionen om 
midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel, 
udfærdiget i Geneve den 18. maj 1956. 
2. Formålet med konventionerne er at fastlægge betingelserne og 
reglerne for henførsel af henholdsvis private køretøjer og 
erhvervskøretøjer, benyttet til vejfærdsel, under proceduren for 
midlertidig indførsel. De omfatter navnlig internationale 
dokumenter, der skal træde i stedet for de nationale dokumenter for 
midlertidig indførsel og for national garantistillelse. 
3. Alle medlemsstaterne er kontraherende parter i konventionen af 1956 
og konventionen af 1954, med undtagelse af Grækenland, der ikke har 
tiltrådt sidstnævnte. Der har fundet forhandlinger sted i Den 
Økonomiske Kommission for Europa i Genève, og disse har udmundet i 
en revision af teksten til disse to internationale instrumenter, 
hvorfter bl.a. organisationer for regional økonomisk integration 
kan blive kontraherende parter. De vedtagne ændringer trådte i kraft 
den 30. oktober 1992. Fællesskabet kan således nu blive 
kontraherende part i de to konventioner. 
4. Fællesskabet har en egen enekompetence på størstedelen af de 
områder, der er behandlet i de to konventioner. Medlemsstaterne har 
tillige kompetence på bestemte områder, der er behandlet i de to 
internationale instrumenter. Der vil efter Fællesskabets tiltrædelse 
af konventionerne ved en meddelelse fra Kommissionen, som først 
konsulterer medlemsstater, blive givet underretning til FN's 
generalsekretær om denne kompetencefordeling. 
5. Målet med konventionerne er at lette den internationale 
samhandel med transportmidler, og de består hver af en 
dispositiv del og fire bilag; de berører direkte toldunionens 
funktion og dermed Fællesskabets handelspolitik. 
6. Kommissionen har foretaget en indgående sammenligning af 
konventionernes bestemmelser med fællesskabsretten. Den har 
konstateret, at der ikke forekommer forskelle mellem EF-
bestemmelserne og de foranstaltninger, der er fastsat i de 
internationale tekster. 
7. Det skal nævnes, at konventionen om midlertidig indførsel, Istanbul, 
1990, der er udarbejdet under Toldsamarbejdsrådets auspicier, og som 
Fællesskabet og dets medlemsstater har undertegnet, og for hvilken 
de er i færd med at deponere deres rat ifikationsinstrumenter, efter 
at Fællesskabet den 15. marts 1993 besluttede at indgå den, 
indeholder bestemmelser svarende til dem, der findes i 
konventionerne af 1954 og 1956. Det er i øvrigt planen, at Istanbul­
konventionen i fremtiden skal afløse ovennævnte konventioner i 
forbindelserne mellem de kontraherende parter i Istanbul­
konventionen. I overgangsperioden er det hensigtsmæssigt at 
acceptere Toldsamarbejdsrådets rekommandation af 25. juni 1992 om 
CPD-carnetet og De Forenede Nationers resolutioner af 2. juli 1993 
om anvendeligheden af carnets de passages en douane og CPD-carneter , 
der alle tre sigter på en tilpasning af betingelserne for 
anvendelsen af de tre internationale tekster. 
8. Det er derfor muligt at indgå toldkonventionerne om midlertidig 
indførsel af private køretøjer og erhvervskøretøjer uden forbehold. 
- 4 -
Forslag t i I 
RÅDETS AFGØRELSE 
om indgåelse af toldkonventionen 
om midlertidig indførsel af 
private køretøjer benyttet til vejfærdse 
(New York, 1954) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske 
Fællesskab, særlig artikel 113, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Konventionen om midlertidig indførsel af private køretøjer benyttet til 
vejfærdsel, som blev forhandlet i De Forenede Nationer og udfærdiget i New 
York den 4. juni 1954, vedrører betingelserne og reglerne for midlertidig 
indførsel af private køretøjer benyttet til vejfærdsel både på 
Fællesskabets toldområde og tredjelandes toldområde, og den udgør en 
toldaftale, der kan bidrage ti I at udvikle verdenshandelen; 
konventionen er i medfør af artikel 34, stk. 1a, åben for tiltrædelse af 
organisationer for regional økonomisk integration; 
desuden er alle Fællesskabets medlemsstater, med undtagelse af Grækenland, 
kontraherende parter i denne konvention; 
der skal deponeres et tiltrædelsesinstrument hos De Forenede Nationers 
generalsekretær, for at Fællesskabet kan blive kontraherende part; 
- 5 -
fællesskabsbestemmelserne vedrørende midlertidig indførsel af private 
køretøjer benyttet til vejfærdsel er for nærværende i overensstemmelse med 
bestemmelserne i nævnte konvention, og det er derfor ikke nødvendigt at 
tage forbehold over for konventionen; 
det er hensigtsmæssigt samtidig at acceptere Toldsamarbejdsrådets 
rekommandation af 25. juni 1992 om CPD-carnetet, for så vidt angår 
private køretøjer benyttet til vejfærdsel, og De Forenede Nationers 
resolution af 2. juli 1993 om anvendeligheden af carnets de passages en 
douane og CPD-carneterne; 
Fællesskabet bør derfor blive kontraherende part i denne konvention -
TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE: 
Artikel 1 
1. Toldkonventionen om midlertidig indførsel af private køretøjer 
benyttet til vej færdsel godkendes herved på Fællesskabets vegne. 
Teksten til konventionen er knyttet som bilag I til denne afgørelse. 
2. Toldsamarbejdsrådets rekommandation af 25. juni 1992 om CPD-
carnetet, for så vidt angår private køretøjer benyttet til 
vejfærdsel, og De Forenede Nationers resolution af 2. juli 1993 om 
anvendeligheden af carnets de passages en douanes og CPD-carneter 
accepteres på Fællesskabets vegne på de i bilag II til denne 
afgørelse anførte betingelser. 
- 6 -
Artikel 2 
1. Formanden for Rådet udpeger den person, der er beføjet til at 
deponere det i artikel 1 omhandlede instrument for tiltrædelse af 
konvent ionen. 
2. Den pågældende person giver desuden Toldsamarbejdsrådets 
generalsekretær meddelelse om accepten af Toldsamarbejdsrådets 
rekommandation og De Forenede Nationers generalsekretær meddelelse 
om accepten af De Forenede Nationers resolution. 
3. Kommissionen bemyndiges til efter høring af medlemsstaterne og efter 
deponeringen af det i stk. 1 omhandlede rat ifikations instrument at 
give De Forenede Nationers generalsekretær de i konventionens 
artikel 34, stk. 1a, omhandlede oplysninger. 
Udfærdiget i Bruxelles, den På Rådets vegne 
Formand 
- 7 -
Bi lag I 
Toldkonvention om midlertidig indførsel 
af private køretøjer benyttet til vejfærdsel, 1954 
DE KONTRAHERENDE PARTER, 
der nærer ønske om at lette udviklingen af international turisttrafik, 
har, under hensyn til formålet med færdselskonventionen, der blev vedtaget 
på De Forenede Nationers konference angående vej- og motortransport i 
Genève fra 23. august til 19. september 1949 og åbnet for underskrift i 
Genève den 19. september 1949, 
besluttet at indgå en konvention og vedtaget følgende bestemmelser: 
KAPITEL I 
Définit ioner 
Artikel 1 
I nærværende konvention skal betegnelsen: 
a) "indførselstold og indførselsafgifter" ikke blot betyde told, men 
tillige anden told og andre afgifter, gebyrer og skatter af enhver 
art, som skal opkræves ved indførsel eller i forbindelse med 
indførsel af de af denne konvention omfattede varer, med undtagelse 
af gebyrer og skatter, som i beløb nogenlunde modsvarer de ydede 
tjenester ; 
b) "køretøjer", medmindre andet fremgår af sammenhængen, betyde alle 
til vejfærdsel benyttede motorkøretøjer (herunder cykler med motor) 
og påhængsvogne (uanset om disse indføres sammen med køretøjet eller 
særskilt) samt disses reservedele og normale tilbehør og udstyr, når 
de indføres sammen med køretøjet; 
- 8 -
c) "privat brug" udelukke befordring af personer mod betaling, 
godtgørelse eller vederlag af anden art og industriel eller 
kommerciel befordring af varer såvel mod betaling som vederlagsfrit; 
d) "midlertidige indførselspapirer" indbefatte det tolddokument, som 
udviser, at der er stillet garanti eller depositum for betaling af 
indførselstold og indførselsafgi f ter -, 
e) "personer" betyde både fysiske og juridiske personer; 
f) "udstedende organisation" betyde en organisation, der er beføjet 
til at udstede midlertidige indførselspapirer ; 
g) "garanterende organisation" betyde en organisation, der er godkendt 
af en af de kontraherende parters toldmyndigheder til at stille 
garanti for de personer, der benytter midlertidige 
indførseIspapi rer ; 
h) "international organisation" betyde en organisation, til hvilken er 
tilsluttet de nationale organisationer, der er beføjet til at 
udstede og stille garanti for midlertidige indførseIspapirer ; 
i) "kontraherende part" betyde en stat eller en organisation for 
regional økonomisk integration, som er part i nærværende konvention; 
j) "organisation for regional økonomisk integration" betyde en 
organisation oprettet og bestående af stater som omhandlet i 
nærværende konventions artikel 33, stk. 1, og som har kompetence til 
at vedtage egen lovgivning, der er bindende for dens medlemsstater 
på de af nærværende konvention omfattede områder, og til efter 
interne procedurer at træffe afgørelse om at tiltræde nærværende 
konvent ion. 
- 9 -
KAPITEL II 
Indførsel uden erlæggelse af indførselstold og 
indførselsafgifter og uanset indførselsforbud 
og -restriktioner 
Artikel 2 
Under forudsætning af genudførsel samt på de i denne konvention 
iøvrigt fastsatte betingelser skal hver af de kontraherende parter 
indrømme midlertidig indførsel uden betaling af indførselstold og 
indførselsafgifter og uanset indførselsforbud og -restriktioner af 
køretøjer, der ejes af personer, som normalt er bosiddende uden for 
indførseIslandet, for så vidt køretøjerne indføres og anvendes enten 
af køretøjernes ejere eller af andre personer, der normalt er 
bosiddende uden for indførseIs landet, til vedkommendes private brug 
i anledning af et midlertidigt besøg. 
De kontraherende parter kan på de betingelser, der er fastsat i 
nærværende konvention, foreskrive, at der for de pågældende 
køretøjer skal foreligge midlertidige indførseIspapirer, der yder 
garanti for betaling af indførselstold og indførselsafgifter eller 
et tilsvarende beløb i tilfælde af, at det køretøj, for hvilket der 
foreligger midlertidige indførseIspapirer, ikke er genudført inden 
for den fastsatte frist, dog med forbehold af den i artikel 27, stk. 
4, indeholdte særlige bestemmelse. 
Artikel 3 
Det motorbrændstof, der indeholdes i de normale brændstofbeholdere på 
køretøjer, som midlertidigt indføres toldfrit, skal tillades indført told-
og afgiftsfrit og uanset indførselsforbud og -restriktioner, alt under 
forudsætning af, at den normale beholder er, af samme fabrikat som den 
pågældende type køretøjer. 
- 10 -
Artikel 4 
1. Reservedele, der indføres til reparation af et bestemt køretøj, som 
allerede er midlertidigt indført, skal tillades indført midlertidigt 
uden betaling af indførselstold og indførselsafgifter og uanset ind­
førselsforbud og -restriktioner. De kontraherende parter kan forlan­
ge, at der for disse dele foreligger midlertidige indførselspapirer. 
2. Af udskiftede dele, som ikke genudføres, skal der svares indførsels­
told og indførselsafgifter, medmindre de i henhold til vedkommende 
lands bestemmelser kan overlades omkostningsfrit til statskassen 
eller tilintetgøres under offentligt tilsyn på vedkommende parters 
bekostning. 
Artikel 5 
Midlertidige indførseIspapirer og internationale passersedler, bestemt for 
udstedelse til personer, som er bosiddende i det land, hvortil papirerne 
indføres, og som ønsker at besøge andre lande, skal tillades indført uden 
erlæggelse af indførselstold og indførselsafgifter og uanset indførsels­
forbud og -restriktioner, såfremt de sendes til de anerkendte turist­
organisationer fra de korresponderende udenlandske organisationer, fra 
internationale sammenslutninger eller de kontraherende parters toldmyndig­
heder . 
11 -
KAPITEL III 
Udstedelse af midlertidige indførseIspapirer 
Artikel 6 
1. Mod de garantier og på de vilkår, som den måtte fastsætte, kan hver 
kontraherende part meddele organisationer såsom de, der er til­
knyttet en international sammenslutning, bemyndigelse til enten 
direkte eller gennem korresponderende organisationer at udstede de 
af nærværende konvention omfattede midlertidige indførselspapirer. 
2. Midlertidige indførselspapirer kan udstedes med gyldighed for et en­
kelt land eller toldområde eller for flere lande eller toldområder. 
3. GyIdighedstiden for disse papirer må ikke overstige et år, regnet 
fra udstede Isesdagen. 
Artikel 7 
Midlertidige indførselspapirer, der er gældende for alle eller flere 
af de kontraherende parters territorier, skal gå under betegnelsen 
"carnets de passages en douane" og skal udfærdiges i overens­
stemmelse med den i nærværende konventions bilag 1 indeholdte stan­
dardformular . 
Dersom et carnet de passages en douane ikke er gyldigt for et eller 
flere territorier, skal den organisation, der har udfærdiget det, 
anføre dette på omslaget og på carnet'ets indførseIsblade. 
12 -
3. Midlertidige indførseIspapirer, der kun er gældende for en enkelt 
kontraherende parts territorium, vil kunne udfærdiges i overens­
stemmelse med den i nærværende konventions bilag 2 indeholdte stan­
dardformular. De kontraherende parter kan også anvende andre doku­
menter i overensstemmelse med deres lovgivning eller bestemmelser. 
4. GyIdighedstiden for andre midlertidige indførselspapirer end sådan­
ne, som i overensstemmelse med artikel 6 udfærdiges af anerkendte 
organisationer, skal fastsættes af hver kontraherende part i over­
ensstemmelse med dens lovgivning eller bestemmelser. 
5. Hver kontraherende part skal på anmodning tilstille de øvrige 
kontraherende parter eksemplarer af andre for dens territorium 
gyldige midlertidige indførselspapirer end de i bilagene til denne 
konvention indeholdte. 
KAPITEL IV 
Data, som skal angives i midlertidige indførseIspapirer 
Artikel 8 
Midlertidige indførselspapirer, som udstedes af de anerkendte 
organisationer, skal udfærdiges lydende på navnene på de personer, der 
ejer de midlertidigt indførte køretøjer, eller som er i besiddelse af 
eller har rådighed over dem, idet dog papirerne skal udfærdiges i lejerens 
navn, såfremt køretøjet er lejet. 
Artikel 9 
Den vægt, der skal angives i midlertidige indførselspapirer, er 
køretøjernes nettovægt. Den skal udtrykkes i metersystemet. For så 
vidt angår indførselspapirer, der kun er gyldige for et enkelt land, 
kan det pågældende lands toldmyndigheder påbyde anvendelse af et 
andet vægtsystem. 
- 13 -
2. Den værdi, der skal angives i midlertidige indførselspapirer, som 
kun er gyldige for et enkelt land, skal udtrykkes i det pågældende 
lands møntenhed. Den værdi, der skal angives i et carnet de passages 
en douane, skal udtrykkes i møntenheden i det land, hvor carnet'et 
er udstedt. 
3. Genstande og værktøj, der udgør køretøjers normale udstyr, behøver 
ikke at angives særligt i de midlertidige indførselspapirer. 
4. Hvis toldmyndighederne fordrer det, skal reservedele (såsom hjul, 
dæk og slanger) og tilbehør, der ikke regnes for at udgøre køre­
tøjets normale udstyr (såsom radioapparater, påhængsvogne, der ikke 
er angivet på et særligt indførseIsdokument, eller bagagebærere), 
angives i midlertidige indførselspapirer med de nødvendige 
oplysninger (såsom vægt og værdi) og forevises ved udpassagen fra 
det land, der er besøgt. 
Artikel 10 
Ingen af de oplysninger, der er angivet i midlertidige indførselspapirer 
af den organisation, som har udfærdiget disse, må ændres uden den 
udfærdigende eller garanterende organisations samtykke. Efter at de er 
blevet antaget af toldmyndighederne i indførseIs landet, må der ikke 
foretages nogen ændring i papirerne uden disse myndigheders billigelse. 
Artikel 11 
Køretøjer, der tillades indført på midlertidige indførselspapirer, 
kan benyttes til privat brug af andre personer, der er behørigt 
bemyndiget dertil af indehaverne af indfør seIspapiierne, for så vidt 
de pågældende normalt er bosiddende uden for indførsels landet og 
desuden opfylder de øvrige i denne konvention fastsatte betingelser. 
De kontraherende parters toldmyndigheder har ret til at kræve 
dokumentation for, at sådanne personer er behørigt bemyndiget af 
indehaverne af papirerne og opfylder de forannævnte betingelser. 
- 14 -
Såfremt denne dokumentation ikke findes fyldestgørende, kan toldmyn­
dighederne forbyde, at køretøjet benyttes i deres land på grundlag 
af papirerne. Med hensyn til lejede køretøjer kan hver kontraherende 
part i tilfælde, hvor misbrug kan befrygtes, forlange, at inde­
haveren af det midlertidige indførselspapir er tilstede ved 
indførselen af køretøjet. 
Uanset de i foregående afsnit indeholdte bestemmelser kan de 
kontraherende parters toldmyndigheder under særlige omstændigheder 
og på betingelser, hvorom de alene træffer bestemmelse, tillade, at 
et køretøj, for hvilket der foreligger midlertidige indførsels­
papirer, føres af en person, som normalt er bosiddende i ind­
førse Islandet, i særdeleshed når denne fører køretøjet for 
indehaveren af de midlertidige indførselspapirer eller efter dennes 
anv isning. 
KAPITEL V 
Betingelser for midlertidig indførsel 
Artikel 12 
1. De køretøjer, der er anført i midlertidige indførselspapirer, skal 
genudføres i samme almindelige stand, bortset fra normalt slid, 
inden for de pågældende indførselspapirers gyIdighedstid. For så 
vidt angår lejede køretøjer er de kontraherende parters told­
myndigheder berettiget til at kræve, at køretøjet genudføres, så 
snart den person, der har lejet køretøjet, har forladt det land, 
hvortil køretøjet var midlertidigt indført. 
2. Bevis for genudførsel skal tilvejebringes ved, at de midlertidige 
indførselspapirer på behørig måde forsynes med udførselsattest af 
toldmyndighederne i det land, hvortil køretøjerne midlertidigt har 
været indført. 
- 15 -
Artikel 13 
1. Uanset det i artikel 12 fastsatte krav om genudførsel skal alvorligt 
beskadigede køretøjer ikke fordres genudført i sådanne tilfælde, 
hvor der foreligger behørigt dokumenterede ulykker, under forud­
sætning af, at køretøjerne: 
a) gøres til genstand for behørig told- og afgiftsberigtigelse, 
el ler 
b) overlades omkostningsfrit til statskassen i det land, hvortil 
de midlertidigt er blevet indført, i hvilket tilfælde 
indehaveren af de midlertidige indførselspapirer fritages for 
indførselstolden og indførselsafgifterne, eller 
c) tilintetgøres under offentligt tilsyn på vedkommende parters 
bekostning, idet der af de ubeskadigede dele og materialer 
erlægges skyldig indførselstold og -afgift. 
2. Når et køretøj, som er tilladt indført midlertidigt, ikke kan 
genudføres som følge af anden beslaglæggelse end den, der sker på 
private personers begæring, skal kravet om genudførsel inden for de 
midlertidige indførseIspapi rers gyIdighedstid suspenderes for den 
tid, beslaglæggelsen varer. 
3. Toldmyndighederne skal så vidt muligt tilstille den garanterende 
organisation meddelelse om beslaglæggelser, foranstaltet af dem 
eller på deres vegne, af køretøjer, som er tilladt toldfrit indført 
på grundlag af midlertidige indførselspapirer, garanteret af den 
pågældende organisation, og skal underrette den om de 
forholdsregler, som de har til hensigt at træffe. 
4. Når det køretøj eller den genstand, der er anført i de midlertidige 
indførselspapirer, går tabt eller bliver stjålet under 
beslaglæggelsen eller beslaglæggelsen ikke er foretaget på private 
personers begæring, kan der ikke kræves erlæggelse af indførselstold 
og -afgift af indehaveren af de midlertidige indførselspapirer, som 
skal forelægge toldmyndighederne en begrundelse for beslaglæggelsen. 
- 16 -
Artikel 14 
Køretøjer, der er indført til en af de kontraherende parters territorium 
på grundlag af midlertidige indførselspapirer, må end ikke lejlighedsvis 
anvendes til befordring mod betaling, godtgørelse eller andet vederlag 
mellem steder inden for det pågældende territoriums grænser. 
Artikel 15 
Personer, der er berettiget til at nyde lettelser ved midlertidig 
indførsel, kan i de midlertidige indførselspapirers gyIdighedstid indføre 
de af de pågældende papirer omfattede køretøjer så ofte som nødvendigt på 
betingelse af, at de får enhver grænsepassage (ind- og udkørsel) 
dokumenteret ved en af de pågældende toldembedsmænd meddelt attestation, 
dersom dette forlanges af toldmyndighederne. Midlertidige indfør­
selspapirer kan gøres gyldige for én enkelt rejse. 
Artikel 16 
Når der anvendes midlertidige indførselspapirer uden afrivningsblade for 
hver passage, er de attestationer, som gives af toldtjenestemændene mellem 
den første indpassage og den sidste udpassage, foreløbige. Når den sidste 
attestation er en foreløbig attestation for udpassage, vil den dog blive 
antaget som bevis for genudførsel af køretøjet eller midlertidigt 
indførte reservedele. 
Artikel 17 
Når der anvendes midlertidige indførselspapirer med afrivningsblade for 
hver passage, indebærer hver påtegning om indpassage, at dokumentet er 
anerkendt af toldmyndighederne, og hver senere påtegning om udpassage er 
ensbetydende med dets endelige afvikling, bortset fra bestemmelserne i 
artikel 18. 
- 17 -
Artikel 18 
Når et lands toldmyndigheder endeligt og ubetinget har afviklet midler­
tidige indførselspapirer, kan de ikke længere afkræve den garanterende 
organisation betaling af indførselstold og indførselsafgifter, medmindre 
attest for afviklingen er erhvervet på utilbørligt eller svigagtigt grund­
lag. 
Artikel 19 
For attestationer på midlertidige indførselspapirer, som anvendes på de i 
nærværende konvention fastsatte betingelser, skal der ikke betales gebyrer 
for toldvæsenets medvirken inden for toldstedernes og toldkontrolposternes 
anordnede ekspeditionstider. 
KAPITEL VI 
For Ienge I se af gyIdighedstid og fornyelse 
af midlertidige indførselspapirer 
Artikel 20 
Der skal ses bort fra manglende bevis for genudførsel inden for den 
tilladte tid af køretøjer, som er indført midlertidigt, når disse fore­
vises for toldmyndighederne til genudførsel inden 14 dage efter udløbet af 
fristen for midlertidig indførsel af disse køretøjer, og der gives 
tilfredsstillende forklaring på forsinkelsen. 
- 18 
Artikel 21 
Hver af de kontraherende parter skal som gyldige anerkende de forlængelser 
af gyldigheden af carnets de passages en douane, der er meddelt af en 
anden kontraherende part i overensstemmelse med den i nærværende 
konventions bilag 3 omhandlede fremgangsmåde. 
Artikel 22 
Begæringer om forlængelse af gyIdighedstiden for midlertidige 
indførselspapirer skal fremsættes over for de kompetente toldmyn­
digheder inden udløbet af de pågældende indførselspapirers gyldig-
hedstid, medmindre dette umuliggøres ved force majeure. Såfremt de 
midlertidige indførselspapirer er udstedt af en anerkendt organi­
sation, skal begæringen om forlængelse fremsættes af den organisa­
tion, der garanterer papirerne. 
Den nødvendige forlængelse af fristen for genudførsel af køretøjer 
eller af reservedele, der er indført midlertidigt, skal bevilges, 
når de pågældende personer på tilfredsstillende måde kan godtgøre 
over for toldmyndighederne, at de ved force majeure er forhindret i 
at genudføre de omhandlede køretøjer eller reservedele inden for den 
ti I ladte t id. 
Gyldigheden af de midlertidige indførselspapirer kan kun forlænges 
én gang for en periode på højst et år. Herefter skal der udstedes og 
godkendes et nyt carnet til erstatning af det foregående. 
- 19 
Artikel 23 
Medmindre betingelserne for midlertidig indførsel ikke længere er opfyldt, 
skal hver af de kontraherende parter under forbehold af en hvilken som 
helst kontrolforanstaltning, den måtte anse for nødvendig, meddele 
tilladelse til fornyelse af midlertidige indførselspapirer, udfærdiget af 
de anerkendte organisationer, vedrørende køretøjer eller reservedele, der 
er indført midlertidigt til dens territorium. Begæringer om fornyelse skal 
fremsættes af den garanterende organisation. 
KAPITEL VI I 
Regulering af midlertidige indførselspapirer 
Artikel 24 
Dersom midlertidige indførselspapirer ikke er afviklet på regel­
mæssig måde, skal toldmyndighederne i indførselslandet (hvadenten 
papirernes gyIdighedstid er udløbet eller ikke) som bevis for 
genudførsel af vedkommende køretøj eller reservedele anerkende 
fremlæggelsen af en attest baseret på den i bilag 4 til nærværende 
konvention viste standardformular, udstedt af en offentlig myndighed 
(konsul, told- eller politimyndighed, borgmester, retsembedsmand 
etc.), der bevidner, at vedkommende køretøj eller reservedele har 
været forevist for den og befinder sig uden for indførselslandet. 
De kan også godkende andre skriftlige bevisligheder for, at 
køretøjet eller reservedelene befinder sig uden for det midlertidige 
indførselsland. For så vidt angår papirer - bortset fra carnets de 
passages en douane - der ikke er udløbet, forelægges de samtidig med 
de ovenfor nævnte bevisligheder. For carnet'ers vedkommende 
accepterer toldmyndighederne som bevis for genudførslen af køretøjet 
eller reservedelene de på carnet'erne af toldmyndighederne i senere 
besøgte lande påførte attestationer. 
- 20 -
2. I tilfælde af ødelæggelse, tab eller tyveri af midlertidige ind­
førselspapirer, der ikke er afviklet på regelmæssig måde, men som 
vedrører et køretøj eller reservedele, der er genudført, skal 
toldmyndighederne i indførselslandet som bevis for genudførsel 
anerkende en attest baseret på den i bilag 4 til nærværende 
konvention viste standardformular, udstedt af en offentlig myndighed 
(konsul, told- eller politimyndighed, borgmester, retsembedsmand 
etc.), der bevidner, at køretøjet eller reservedelene har været 
forevist for den og befinder sig uden for indførselslandet efter 
tidspunktet for udløbet af indførselspapirernes gyldighed. De 
accepterer i stedet andre skriftlige bevisligheder for, at køretøjet 
eller reservedelene befinder sig uden for det midlertidige 
indførseIsland. 
3. I tilfælde af, at et carnet de passages en douane ødelægges, mistes 
eller stjæles, medens vedkommende køretøj eller reservedele befinder 
sig på en kontraherende parts territorium, skal den pågældende parts 
toldmyndigheder på anmodning af vedkommende organisation godkende et 
erstatningsdokument, hvis gyldighed udløber på den dag, da det 
carnet, som det træder i stedet for, ville udløbe. Denne godkendelse 
annullerer den tidligere godkendelse af det ødelagte, mistede eller 
stjålne carnet. I tilfælde af misbrug af et carnet efter 
toldmyndighedernes og den udstedende organisations annul I at ion af 
dets gyldighed kan den udstedende organisation ikke holdes ansvarlig 
for de skyldige indførselsafgifter. Hvis der i stedet for et 
erstatningsdokument udstedes en udførselstilladelse eller et 
lignende dokument til genudførselen af køretøjet eller 
reservedelene, skal den på tilladelsen eller dokumentet påførte 
attestation for udførselen anses som fyldestgørende bevis for 
genudførsel. 
21 -
Dersom køretøjet er stjålet, efter at det er genudført fra det land, 
hvortil det var midlertidigt indført, uden at udpassagen på 
sædvanlig måde er blevet påført de midlertidige indførselspapirer, 
og såfremt attestation for indførsel ikke foreligger fra 
toldmyndighederne i de lande, rder senere besøges, kan papirerne dog 
afvikles derved, at den garanterende organisation fremlægger 
papirerne og sådanne beviser for tyveriet, som måtte anses for 
tilstrækkelige. Dersom gyIdighedstiden for de midlertidige 
indførselspapirer ikke er udløbet, kan toldmyndighederne forlange 
dem udleveret. 
Artikel 25 
I de tilfælde, der omhandles i artikel 24, skal toldmyndighederne have 
ret ti I at opkræve et reguler ingsgebyr. 
Artikel 25a 
De kompetente toldmyndigheder afstår fra at kræve betaling af 
indførselstold og indførselsafgifter, når de finder det godtgjort, at et 
køretøj, der er indført på grundlag af midlertidige indførselspapirer, 
ikke kan genudføres, fordi det er blevet tilintetgjort eller er gået 
uigenkaldeligt tabt som følge af force majeure. 
Artikel 26 
Toldmyndighederne er ikke berettiget til af den garanterende organisation 
at kræve betaling af indførselstold og indførselsafgifter af køretøjer 
eller reservedele, som er indført midlertidigt, når der ikke er givet den 
garanterende organisation underretning om den manglende afvikling af de 
midlertidige indførselspapirer inden et år efter datoen for udløbet af 
disses gyldighed. Toldmyndighederne underretter de garanterende 
organisationer om beløbet af indførselstolden og indførseIsafgifterShe 
inden for et frist på et år regnet fra datoen for meddelelsen af den 
manglende afvikling. Den garanterende organisation er ikke længere 
ansvarlig for disse beløb, hvis denne meddelelse ikke sker inden for denne 
fr ist på et år . 
22 -
Artikel 27 
De garanterende organisationer skal have en frist på ét år, regnet 
fra meddelelsen om den manglende afvikling af midlertidige 
indførselspapirer, til at fremskaffe bevis for genudførselen af 
vedkommende køretøjer eller reservedele på de i nærværende kon­
vention foreskrevne betingelser. Denne periode påbegyndes dog først 
ved tidspunktet for udløbet af de midlertidige indførselspapirers 
gyldighedsperiode. Dersom toldmyndighederne bestrider gyldigheden af 
de forelagte bevisligheder, skal de inden for en frist på højst et 
år underette den garanterende organisation herom. 
Dersom sådant bevis ikke fremskaffes inden for den tilståede frist, 
skal den garanterende organisation inden tre måneder deponere eller 
foreløbig indbetale de skyldige indførselstoldbeløb og 
indførselsafgifter. Dette depositum eller denne betaling skal være 
endelig efter et tidsrum af et år, regnet fra datoen for 
deponeringen eller den foreløbige indbetaling. I sidstnævnte tids­
rum vil den garanterende organisation fortsat kunne benytte sig af 
de i det foregående afsnit omhandlede lettelser med henblik på 
tilbagebetaling af de deponerede eller indbetalte beløb. 
For lande, der ikke har fastsat bestemmelser om depositum eller om 
foreløbig indbetaling af indførselstold og -afgifter, vil de 
betalinger, der foretages i henhold til de i foregående afsnit 
indeholdte bestemmelser, blive betragtet som endelige, idet det er 
en forudsætning, at de erlagte beløb kan tilbagebetales, når de i 
denne artikel fastsatte betingelser er opfyldt. 
I tilfælde af manglende afvikling af midlertidige indførselspapirer 
skal det af den garanterende organisation afkrævede beløb ikke 
overstige summen af den indførselstold og de indførselsafgifter, der 
påhviler de køretøjer eller reservedele, som ikke er genudført, 
eventuelt med tillæg af renter. 
- 23 -
Artikel 28 
I tilfælde af svig, overtrædelse eller misbrug står det de kontraherende 
parter frit for, uanset nærværende konventions bestemmelser, at indlede 
retsforfølgning mod personer, der benytter midlertidige indførselspapirer, 
til inddrivelse af indførselstold og indførselsafgifter samt til 
på I ægge I se af bøder, som sådanne personer er ifaldet. I sådanne tilfælde 
skal de garanterende organisationer yde toldmyndighederne deres bistand. 
KAPITEL VIII 
Forskellige bestemmelser 
Artikel 29 
De kontraherende parter vil bestræbe sig for ikke at indføre toldforan­
staltninger, der vil kunne hæmme udviklingen af internationa 
tur isttraf ik. 
Artikel 30 
For at fremme toldekspeditionerne skal kontraherende parter, som har 
fælles grænse, bestræbe sig for at anbringe deres respektive told­
kontrolposter tæt op ti I hinanden og at holde dem åbne ti I de samme tider. 
- 24 -
Artikel 31 
Ethvert brud på denne konventions bestemmelser, ethvert svigagtigt 
forhold, enhver urigtig angivelse eller handling, der har til følge, at en 
person eller genstand uberettiget nyder fordel af den i denne konvention 
fastsatte indførseIsordning, vil i det land, hvor overtrædelsen er 
begået, kunne medføre, at den skyldige ifalder straf i henhold til det på­
gældende lands love. 
Artikel 32 
Intet i nærværende konvention skal være til hinder for, at kontraherende 
parter, der danner en toldunion eller økonomisk union, fastsætter særlige 
bestemmelser, som finder anvendelse på personer, der har bopæl i de af 
unionen omfattede stater. 
Artikel 32a 
Nærværende konvention er ikke til hinder for anvendelse af større 
lempelser, som de kontraherende parter indrømmer eller ønsker at indrømme 
enten i henhold til unilaterale bestemmelser eller i medfør af bilaterale 
eller multilaterale aftaler på betingelse af, at sådanne lempelser ikke 
hæmmer anvendelsen af nærværende konventions bestemmelser. Det henstilles 
til de kontraherende parter at afstå fra at kræve midlertidige 
indførselspapirer og garantier. 
25 -
KAPITEL IX 
SIutbestemme I ser 
Artikel 33 
1. Denne konvention skal indtil 31. december 1954 være åben for 
undertegnelse af enhver af De Forenede Nationers medlemsstater samt 
enhver anden stat, som er indbudt til at overvære De Forenede 
Nationers i New York i maj og juni 1954 afholdte konference om 
toldformaliteter ved midlertidig indførsel af private motor­
køretøjer, benyttet til vejfærdsel, og ved turisttrafik, i det 
følgende betegnet som konferencen. 
2. Denne konvention skal ratificeres, og rat ifikations instrumenterne 
skal deponeres hos De Forenede Nationers generalsekretær. 
Artikel 34 
1. Fra 1. januar 1955 skal denne konvention være åben for tiltrædelse 
af enhver af de i artikel 33, stk. 1, nævnte stater samt for enhver 
stat, der opfordres hertil af De Forenede Nationers Økonomiske og 
Sociale Råd. Den skal tillige være åben for tiltrædelse på vegne af 
ethvert formynderskabsterri tor ium, for hvilket De Forenede Nationer 
er den administrative myndighed. 
1a. Enhver organisation for regional økonomisk integration kan i 
overensstemmelse med bestemmelserne i denne artikels stk. 1, blive 
kontraherende part i nærværende konvention. Enhver sådan 
organisation, der har tiltrådt nærværende konvention, underretter De 
Forenede Nationers generalsekretær om sit kompetenceområde samt om 
enhver senere ændring heraf, hvad angår de anliggender, der er 
omfattet af nærværende konvention. Organisationen og dens 
medlemsstater kan, uden at dette berører forpligtelserne i henhold 
til nærværende konvention, træffe beslutning om deres respektive 
ansvar for indfrielsen af deres forpligtelserne i henhold til 
nærværende konvention. 
- 26 -
2. Tiltrædelse skal ske ved deponering af et tiltrædelsesinstrument 
hos De Forenede Nationers generalsekretær. 
Artikel 35 
Denne konvention træder i kraft den halvfemsindstyvende dag efter 
den dato, da det femtende ratifikations- eller tiltrædelses­
instrument deponeres uden forbehold eller med et i henhold til 
artikel 39 godkendt forbehold. 
For enhver stat eller enhver organisation for regional økonomisk 
integration, som ratificerer eller tiltræder konventionen efter 
datoen for det femtende ratifikations- eller tiltrædelses­
instruments deponering i overensstemmelse med ovenstående afsnit, 
træder konventionen i kraft den halvfemsindstyvende dag efter den 
dato, da den pågældende stat eller organisation for regional 
økonomisk integration deponerer sit ratifikations- eller 
tiltrædelsesinstrument uden forbehold eller med et i henhold til 
artikel 39 godkendt forbehold. 
Artikel 36 
1. Når denne konvention har været i kraft i tre år, kan enhver 
kontraherende part opsige den ved meddelelse herom til De Forenede 
Nationers generalsekretær. 
2. En opsigelse træder i kraft femten måneder efter den dato, da De 
Forenede Nationers generalsekretær har modtaget meddelelsen herom. 
- 27 
Artikel 37 
Denne konvention træder ud af kraft, såfremt antallet af kontraherende 
parter i et tidsrum af tolv på hinanden følgende måneder efter dens 
ikrafttrædelse er mindre end otte. 
Artikel 38 
Enhver stat kan ved deponeringen af sit ratifikations- eller 
tiltrædelsesinstrument eller på et hvilket som helst senere 
tidspunkt erklære i en meddelelse stilet til De Forenede Nationers 
generalsekretær, at denne konvention skal finde anvendelse på 
samtlige eller ét af de territorier, for hvis internationale forbin­
delser den pågældende stat er ansvarlig. Konventionen skal finde 
anvendelse på de i meddelelsen anførte territorier fra den halv­
femsindstyvende dag efter, at De Forenede Nationers generalsekretær 
har modtaget meddelelsen, såfremt denne ikke er ledsaget af et for­
behold, eller fra den halvfemsindstyvende dag efter, at meddelelsen 
er trådt i kraft i henhold til artikel 39, eller fra den dato, da 
konventionen træder i kraft for den pågældende stats vedkommende, 
såfremt dette sker senere. 
Enhver stat, som i medfør af ovenstående afsnit har afgivet en 
erklæring, hvorved denne konvention finder anvendelse på et 
territorium, for hvis internationale forbindelser den er ansvarlig, 
kan i henhold til bestemmelserne i artikel 36 opsige konventionen 
for det pågældende territorium alene. 
Artikel 39 
Forbehold, som er taget over for denne konvention før slutaktens 
undertegnelse, skal anerkendes, såfremt de er tiltrådt af et flertal 
af konferencens deltagere og anført i slutakten. 
- 28 -
2. Forbehold, som tages efter slutaktens undertegnelse, skal ikke aner­
kendes, såfremt en tredjedel af de undertegnende eller kontraherende 
parter gør indsigelse herimod ifølge nedenstående bestemmelser. 
3. Ordlyden af ethvert forbehold, som en stat eller organisation for 
regional økonomisk integration ved sin undertegnelse meddeler De 
Forenede Nationers generalsekretær, samt deponeringer af 
ratifikations- eller tiltrædelsesinstrumenter eller meddelelser, der 
afgives i henhold til artikel 38, skal af generalsekretæren 
bekendtgøres ved cirkulære til samtlige kontraherende parter, som på 
det pågældende tidspunkt har ratificeret eller tiltrådt 
konventionen. Såfremt en tredjedel af disse kontraherende parter, 
gør indsigelse inden halvfems dage efter datoen for cirkulærets 
udsendelse, skal forbeholdet ikke anerkendes. Generalsekretæren skal 
underrette samtlige de i dette afsnit omhandlede kontraherende 
parter om alle modtagne indsigelser og om, hvorvidt forbeholdet er 
anerkendt eller forkastet. 
4 Fn indsigelse, som gøres af en stat, dei hm wndoi tegnet, men iH.a 
ratificeret konvent ionen, skal være uy/ldiy, såfrornl don påyæ I dondo 
stat ikke har ratificeret konventionen inden for et tidsrum af ni 
måneder efter indsigelsens fremkomst. Såfremt en indsigelse bliver 
ugyldig og dette medfører, at et forbehold anerkendes ved anvendelse 
af ovenstående afsnit, skal generalsekretæren underrette de i dette 
omhandlede kontraherende parter herom. Ordlyden af et forbehold ykal 
ikke bekendtgøres ved udsendelse af cirkulære til en undertegnende 
stat i medfør af ovenstående afsnit, såfremt den pågældende stat 
ikke har ratificeret konventionen inden tre år efter den dato, da 
konventionen undertegnedes på den pågældende stats vegne. 
5. En kontraherende part, som tager et forbehold, kan trække dette til­
bage inden for et tidsrum af tolv måneder fra datoen for general­
sekretærens udsendelse af den i stk. 3 omhandlede meddelelse om, at 
et forbehold er blevet forkastet efter den i stk. 3 foreskrevne 
fremgangsmåde; i så fald skal ratifikations- eller tiltrædel­
sesinstrumentet, respektive meddelelsen i henhold til artikel 38, 
- 29 -
træde i kraft over for den pågældende kontraherende part fra den 
dato, da forbeholdet trækkes tilbage. Indtil en sådan tilbagetræk­
ning sker, skal instrumentet, respektive meddelelsen, ikke have 
gyldighed, medmindre forbeholdet senere anerkendes ved anvendelse af 
bestemmelserne i stk. 4. 
6. Forbehold, som anerkendes i medfør af denne artikel, kan når som 
helst trækkes tilbage ved meddelelse til generalsekretæren. 
7. Ingen kontraherende part skal være forpligtet til at lade en 
kontraherende part, som tager et forbehold, nyde godt af de bestem­
melser, på hvilke forbeholdet finder anvendelse. Enhver kontrahe­
rende part, som benytter sig af denne ret, skal herom underrette 
generalsekretæren, der skal give samtlige undertegnende stater og 
kontraherende parter meddelelse om denne beslutning. 
Artikel 40 
Enhver tvist mellem to eller flere kontraherende parter angående 
denne konventions fortolkning eller anvendelse skal så vidt muligt 
bilægges ved forhandling mellem dem. 
Enhver tvist, som ikke bilægges ved forhandling, skal henvises til 
voldgift, såfremt dette forlanges af en af de stridende kontra­
herende parter, og skal forelægges én eller flere voldgiftsmænd, der 
udnævnes ved aftale mellem de stridende parter. Såfremt de stri­
dende parter ikke senest tre måneder efter, at begæringen om 
voldgift er fremsat, kan nå t i I enighed om udnævnelsen af én eller 
flere voldgiftsmænd, kan enhver af de pågældende kontraherende 
parter anmode præsidenten for Den Mellemfolkelige Domstol om at 
udpege en enkelt voldgiftsmand, til hvem tvisten skal henvises til 
afgørelse. 
- 30 -
3. Den af voldgiftsmanden, respektive voldgiftsmændene, jf. foran­
stående afsnit, trufne afgørelse skal være bindende for de 
pågældende kontraherende parter. 
Artikel 41 
1. Når denne konvention har været i kraft i tre år, kan enhver kontra­
herende part ved henvendelse til De Forenede Nationers general­
sekretær anmode om, at der indkaldes til en konference med det 
formål at revidere konventionen. Generalsekretæren skal underrette 
samtlige kontraherende parter om anmodningen og indkalde til en 
revisionskonference, såfremt mindst halvdelen af de kontraherende 
parter inden for et tidsrum af fire måneder efter datoen for 
generalsekretærens meddelelse har tilkendegivet over for ham, at de 
tiltræder anmodningen. 
2. Såfremt der indkaldes til en konference i henhold til ovenstående 
afsnit, skal generalsekretæren underrette samtlige kontraherende 
parter herom og opfordre dem til inden for et tidsrum af tre måneder 
at indsende de forslag, som de måtte ønske behandlet på konferencen. 
Generalsekretæren skal til samtlige kontraherende parter udsende den 
foreløbige dagsorden for konferencen tillige med ordlyden af 
indkomne forslag senest tre måneder før den dato, da konferencen 
skal træde sammen. 
3. Generalsekretæren skal indbyde samtlige kontraherende parter og 
samtlige De Forenede Nationers eller enhver af særorganisationernes 
øvrige medlemsstater til en hvilken som helst konference, hvortil 
der indkaldes i henhold til denne artikel. 
Artikel 42 
1. Enhver kontraherende part kan foreslå én eller flere ændringer af 
denne konvention. Ordlyden af ethvert ændringsforslag skal 
fremsendes til De Forenede Nationers generalsekretær, som skal 
udsende det til samtlige kontraherende parter. 
- 31 
2. Ethvert ændringsforslag, der udsendes i henhold til ovenstående 
afsnit, skal betragtes som godkendt, såfremt ingen af de 
kontraherende parter gør indsigelse inden for et tidsrum af seks 
måneder efter generalsekretærens udsendelse af ændringsforslaget. 
Organisationer for regional økonomisk integration, der er 
kontraherende part i nærværende konvention, udøver i forbindelse med 
spørgsmål, der henhører under deres kompetence, deres ret til at 
gøre indsigelse. I sådanne tilfælde har nævnte organisationers 
medlemsstater, som er kontraherende part i nærværende konvention, 
ikke beføjelse til at udøve denne ret hver især. 
3. Generalsekretæren skal snarest muligt meddele samtlige kontraherende 
parter, om der er rejst nogen indsigelse mod ændringsforslaget; 
såfremt dette ikke er tilfældet, skal ændringen træde i kraft for 
samtlige kontraherende parter tre måneder efter udløbet af det i 
foranstående afsnit omhandlede tidsrum af seks måneder. 
Artikel 43 
De Forenede Nationers generalsekretær skal underrette samtlige 
kontraherende parter og alle De Forenede Nationers medlemsstater om 
a) undertegnelser, ratifikationer og tiltrædelser modtaget i henhold 
t i I art ikel 33 og 34; 
a)a alle oplysninger om kompetenceområderne for organisationer for 
regional økonomisk integration og om enhver senere ændring heraf i 
overensstemmelse med artikel 34, stk. 1a; 
b) datoen for denne konventions ikrafttræden i henhold til artikel 35; 
c) opsigelser modtaget i henhold til artikel 36; 
- 32 -
d) ophør af denne konventions gyldighed i henhold til artikel 37; 
e) meddelelser modtaget i henhold til artikel 38-, 
f) ikrafttræden af eventuelle ændringer i henhold til artikel 42. 
Artikel 44 
Originalen til denne konvention skal deponeres hos De Forenede Nationers 
generalsekretær, som skal udsende bekræftede genparter deraf til samtlige 
kontraherende parter og alle De Forenede Nationers medlemsstater. 
TIL BEKRÆFTELSE HERAF har undertegnede, der er behørigt bemyndiget dertil, 
underskrevet denne konvention. 
UDFÆRDIGET i New York den 4. juni 1954 i ét eksemplar i det engelske, 
franske og spanske sprog; hver tekst af samme gyldighed. 
Generalsekretæren anmodes om at udarbejde autoritative oversættelser af 
denne konvention til kinesisk og russisk samt at medsende den kinesiske og 
russiske tekst, når bekræftede genparter af konventionens engelske, 
franske og spanske tekst udsendes til staterne i henhold til konven-
t ionens art ikel 44. 
- 33 -
B I LAG 
Bilag 1: Carnet de passages en douane 
Bilag 2: Tr iptyque 
Bilag 3: Forlængelse af gyIdighedstid for carnet de passages en douane 
Bilag 4: Formular til attest for regulering af uafviklede, ødelagte, 
mistede eller stjålne midlertidige indførselspapirer 
>/-
Annex 1 / Annexe 1 
MODEL OF CARNET D€ PASSAGES EN DOUANE 
MOOELE DE CARNET CARNET DE PASSAGES EN DOUANE 
The cornet is issued in English and French 
The dimensions of the cornet are 21 x 29.7 cm. 
The issuing ossociation shall insert its none on eoch voucher ond shall include the initials of the international orgonizotion to which it belongs. 
Toutes les mentions imprimées du carnet de passoges en douane sont rédigées 
en fronçais et en anglais. 
Les dimensions sont de 21 x 29,7 cm. 
L'association qui délivre le Cornet doit foire figurer son nom sur chacun des volets et faire suivre ce nom des initiales de l'organisation 
internationale à loquelle elle est affiliée. 
Holder and address/T'tulaire et odresse/ CPO 
Valid for not more than one year, that is untI I/Validité n'excédant pos un an, soit jusqu'où/ 
Inclusive/inclus 
Issued by/T)élivré par The validity of this carnet Is subject to compliance by the holder during this period with the 
customs lows ond regulations of the countries visited / Ce cornet reste valable 
sous réserve que le titulaire ne cesse de remplir, pendant cette période, les conditions prévues 
par les lois et règlements douoniers du pays visité 
Validity extended untI I/Volidité prolongée jusqu'où 
INTERNATIONAL ORGANIZATION 
ORGANISATION INTERNATIONALE 
CARNET DE PASSAGES EN DOUANE 
For motor vehicles ond trailers / Pour véhicules o moteur et remorques 
This carnet is issued for the vehicle registered in/ 
Ce cornet est délivré pour te véhicule inrmotriculé en/ Under No./ 
.Sous len*. 
This cornet, which has been drawn up in occordane with the provisions of the Customs Conventions on the Temporary importation 
of Private Road Vehicles (1954) and Commercial Rood Vehicles (1956). may be used In the countries listed 
on the bock cover of this document, under the guarantee of the authorized associations indicated. 
It Is Issued on condition that the holder re-exports the vehicle within the specified period of validity 
and complies with the Customs lows and regulations relating to the temporary admission of motor vehicles 
in the countries visited under the guarantee, in each country where the docvment is valid. 
of the outhor i zed association affiliated to the undersigned International organization 
ON EXPIRY. THE CARNET MUST BE RETURNED TO THE ASSOCIATION »MICH DELIVERED IT TO THE HOLDER./ 
Ce carnet, que a été élaboré selon les dispositions des Conventions douanières relatives à l'importation temporaire 
des véhicules routies privés (1954) et des véhicules routiers commerciaux (1956). peut être utilisé dons les pays 
qui figurent ou dos de lo couverture de ce document, sous lo garantie des associations autorisées indiquées. 
A charge pour le titulaire de réexporter le véhicule dons le délai de validité imparti et de se conformer 
aux lois et règlements douoniers sur l'importation temporaire des véhicules à moteur dons les pays visités, 
sous lo garantie, dans chaque pays où le document est voloble, de l'Association ogréée, 
affiliée a l'organisation internationale soussignée. 
A L'EXPIRATION, LE CARNET DOIT ETRE RETOURNE A L'ASSOCIATION OUI L'A DELIVRE 
Issued at/Dél ivre o/ the/le. 
Signature of International Organization / 
Signature de I'Organisât ion internationale 
13 (•) See reverse side/vo,r verso Signature of Issuing Association/ 
Signoture de l'Association émet trice/ Holder's signature/ 
Signature du titulaire 
<I ns i de front cover / Verso de lo page de couverture> 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
H 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 DESCRIPTION OF VEHICLE / SIGNALEMENT DU VEHICULE 
Registered ln/lrrmatr iculé en 
Year of manufacture/Année de construct Ion 
Net weight of vehlcle(kg)/Polds net du véhlcule(kg) 
Value of vehle le/Va leur du véhicule 
Chassis N* under No./sous le N* 
MakeyrUarque 
Engine No/Moteur N' 
Moke/Wirque 
No of cylInders/Nombre de cylIndres 
Horsepower/Nb.de chevaux 
Coocnwork/torosseri e 
Type(car, lorry.../voiture, camion ) 
Colour/Couleur 
Upholstery/tîarni tures intérieures 
No. seats or carrying capocIty/Nombre de places ou C.U 
Equipment/Equipement 
Radio (make)/AppareiI redio (marque) 
Spare tyres/Pneus de rechange 
Other particulars/Divers For official use oniy/Pour utilisation officielle seulement 
Extension of validity/Prolongation de la validité 
- 34-
< Front side of insert poges / Recto des poges interieures> 
CARNET DE PASSAGES EN DOUANE - COUNTERFOIL/SOUCHE (1) 
Importation IntoA'entrée en 
of the vehicle described In this cornet/du véhicule décrit 
dans ce carnet 
took pIace on/a eu Ii eu le 
at the Customs office of/par le bureau de douane de 
Stamp 
T imbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de I'ogent de lo douane CPO 
No. Val Id untll/Valable jusqu'au 
Exportât Ion fram/Lo sort ie de 
took pIace on/a eu Ii eu le 
at the Customs office of/par le bureau de douane de 
Stamp 
T imbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de I'ogent de la douane 
CARNET DE PASSAGES EN DOUANE - EXPORTATION VOUCHER/VOLET DE SORTIE (1) 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 Holder (nam». oddress)/Titulaire (nom.adresse) CPO 
No. Val Id untll/Volable jusqu'où/ 
inclus ive/inclus 
Issued by/Délivré par 
DESCRIPTION OF VEHICLE/SIGNALEMENT DU VEHICULE 
Registered ln/lrrmatr iculé en under No./sous le n' 
Year of monufocture/Année de construction 
Net weight of vehicle(kg)/Poids net du véhicule (kg) 
Value of vehicle/Voleur du véh icule 
Chase Is n" 
Uoke/Uarque 
Engine No.Auteur n' 
Make/Uorque 
No. of cylInders/Nombre de cylindres 
Horsepower/Nb.de chevaux 
Coachwork/fcorosser ie 
Type(car. lorry .../voiture, ccmion...) 
Colour/Couleur 
Upholstery/Garnitures intérieures 
No. of seats or carrying capaclty/Nb. de ploces ou C.U./. 
Eq>ilpinent/Equ*peme"t 
Rod io (make)/AppareiI radio (marque) 
Spare tyres/Pneus de rechange 
Other partIculars/D'vers Date of exportation/Date Customs office of exportation/ 
de sortie Bureau de douone de sortie 
Voucher registered under No./Volet enregistré sous n* 
Stomp 
T imbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de l'agent de la douone 
To be returned to the Customs office of importation at/ 
A renvoyer au bureau de douone d'entrée de 
where the carnet was registered under number/où le carnet a 
été enregistré sous le numéro 
CARNET DE PASSAGES EN DOUANE - IMPORTATION VOUCHER/VOLET D'ENTREE (1) 
Holder (name. oddress)/Titu lai re (nom,adresse) CPO 
No. Val Id until/Volable jusqu'au 
inclus i ve/inclus 
Issued by/Délivré par 
DESCRIPTION OF MEANS OF TRANSPORTA IGNALEMENT DU MOYEN DE TRANSPORT 
Registered ln/lrrmatr iculé en under No./sous le n 
Year of manufacture/Année de construct ion 
Net weight of vehicle(kg)A°'ds net du véhicule(kg) 
Va Iue of veh i c I«/Va I eu r du véh i eu Ie 
Chass1 s n * 
Moke/Uarque 
Engine No.Atot-eur n' 
MakeAkirque 
No. of cyl Inder s /Nomb re de cylindres 
Horsepower/Kib.de chevaux 
CoochworkAorosser ie 
Type(car, lorry .../voiture, camion...) 
Colour/Couleur 
Upbolstery/Garnitures intérieures 
No. of seats or carrying capoelty/Nb- de places ou C.U. 
EqulpmentAqu'Pement 
Radio (make)/AppareiI radio (marque) 
Spare tyresAneus de rechonge 
Other port IculorsA'vers Date of Importâtlon/Date Customs office of Importation/ 
d'entrée Bureou de douane d'entrée 
Voucher registered under No.Aole' enregistré sous n* 
Stamp 
T imbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de I'agent de la douone 
N.B. The Customs officer must fill in the lines indicated on 
the above exportation voucherA° douone d'entrée doit remplir 
le volet de sortie ci—dessus oux lignes indiquées 
-Jf-
< Inside bock cover / Intérieur du dos de lo couverture > 
The following information is provided by the issuing association to motorists. 
L'association que a délivré le present carnet fournit 
les renseignements suivants aux usagers. 
-&• 
< Back cover / Extérieur du dos de lo couverture > 
This cornet, which hos been drown up In occordonee with the provisions of the Customs Conventions on the Temporary Importation of Private Road 
Vehicles (1954) and Comercial Rood Vehicles (1956). may be used In the following countries under the guarantee of the autor Ized associations 
Indicated:/ 
Ce carnet, qui a été élaboré selon les dispositions des Conventions douanières relatives a l'importation temporaire des véhicules routiers privés 
(1954) et des véhicules routiers conmercloux (1956). peut être utilisé dans les pays suivants, sous la garantie des associations autorisées cl-apri 
(LIST OF COUNTRIES AND AUTHORIZED ASSOCIATIONS) 
(LISTE DES PAYS ET ASSOCIATIONS AUTORISEES) 
iS 
TRIPTYCH 
Thi« v*hicl« ia impart«) auhject to tht holder'i obligation to 
re-e »port il by the due ipeohcd abov« and to comply with the 
Cuitoma Itwt and regulation« relatine to the :emporary admit-
•ion oi motor vehicle» in the countries viiited, under th« ruaran. 
in ol (th* fuaranteei"«. ataociation) in 
virtu« of >n undertaking which the Utter laaociition hit liven 
(the Cutloin« authority) 
the. .19. 
Sifttiyn •/ /*» Sti'twy 
«/ tkt / »«'anuriaf. aifavûiftfa . 
StfUlMM cf ktUrt :. EXPORTATtOH VOUCHER 
Thli voucher to b« d»r«eho4 and retained at th« Cuatoma 
Office of «tportatlon. to b« forwarded to th« Cuatoma Office 
of fh« firet importation. 
TRIPTYCH No. é=4^^=±~4 
Tot 
VALID until 
Guaranteed by 
Delivered by 
HoMer ' 
Normal retidenc« 
of businea» eddren 
For a MOTOR VEHICLE driven by internal 
cnmbuitiun. electricity, «team: TRAILER 
Type (car, buv lorry, van, tractor, motorcycle 
thout aidecar, cycle with auailiary (block 
letten) 
enjine) 
Regniered in-. 
Spar« lyre* 
Rjrtlo (indicate m 
Other particular! under No 
Make 
No 
Make 
No 
Number of cylinder«. 
Hor«« power 
Type or ahap» 
Colour 
I'phoMery 
Number vf aeata or carrylne. capacity,... 
ke). 
Voucher re»i«tered under No.. 
Cnrlemf Of-itr't /If««/»« 
Th« Cmtom« Officer ahouM mak« a aimilar entry in th« corr». 
»ponding aection of Voucher« No«. I and J. 
Cmiltml Ofittr'l tifiétmrt 
ak« • aimilar entry 11 th« foot of i 
4l 
Annexe 3 Annex 3 
PROLONGATION DE LA VALIDITE DU CARNET DE EXTENSION OF VALIDITY OF THE "CARNET DE PASSAGES EN 
PASSAGES EN DOUANE DOUANES" 
La formule de prolongation de validité doit 
être conforme au modèle figurant dans la 
présente annexe. 
La formule est libellée en anglais ou en 
français. Les mentions qu'elle contient 
peuvent être répétées en un autre langue. The stamp for extension of validity shall 
conform to the model contained in the present 
annex. 
The stamp shall be drawn up in English and in 
French. The inscribed wording may be repeated in 
another language. 
2. La personne qui demande la prolongation et 
l'association garante qui s'occupe de cette 
demande se conforment à la procédure indiquée 
ci-après: 
a) Dès que le titulaire d'un carnet de passages 
en douane s'aperçoit qu'il est contraint de 
demander une prolongation du délai de 
validité de son document, il remet avec son 
carnet, à l'association garante, une demande 
de prolongation expliquant les circon­
stances qui l'ont obligé à formuler cette 
requête. A titre justificatif, il joint à la 
demande, selon le cas, un certificat 
médical, une attestation de l'atelier de 
réparation, ou toute autre pièce authentique 
établissant que la force majeure invoquée est 
réel le. 
b) Si l'association garante estime que la 
demande de prolongation peut être présentée 
à la douane, elle imprime, au moyen d'un 
timbre humide, la formule visée au paragraphe 
1 sur la couverture du carnet de passages en 
douane, â l'endroit spécialement réservé à 
cet effet. 
c) L'association garante indique, dans la partie 
gauche de la formule, jusqu'à quelle date (en 
lettres et en chiffres) la prolongation est 
sollicitée. Y sont apposés la signature du 
président de l'association ou de son délégué 
ainsi que le cachet officiel de l'associa­
tion. 
d) La durée de prolongation ne doit pas excéder 
le délai raisonnablement nécessaire pour 
terminer le voyage, délai qui ne devrait 
normalement pas dépasser trois mois à compter 
de la date de péremption du carnet de 
passages en douane. 
e) L'association garante transmet ensuite le 
carnet â l'autorité douanière compétente de 
son pays. Elle joint au carnet la demande du 
titulaire, accompagnée des pièces justifica-
t ives. 2. The following procedure shall be observed by the 
person requesting the extension and by the 
guaranteeing association dealing with the 
request: 
a) As soon as the holder of a carnet de passages en 
douane realizes that he is obliged to request an 
extension of the period of validity of the 
document, he sends to the guaranteeing 
association the carnet and a request for 
extension, indicating the circumstances which 
oblige him to make the request. He will submit 
with his request, as supporting evidence, such 
papers as a medical certificate, a statement 
from the garage repairing his vehicle, or any 
other authentic document showing that the delay 
in question is caused by force majeure. 
b) If the guaranteeing association considers that 
the request for extension might be passed on to 
the Customs authorities, it stamps the cover of 
the carnet de passages en douane in the space 
specially reserved for this purpose. 
c) In the left-hand side of the stamp the 
guaranteeing association fills in the date, in 
figures and words, until which the extension is 
requested. The President or representative of 
the association signs and the stamp of the 
association is affixed. 
d) The length of the extension must not exceed a 
reasonable period necessary to complete the 
journey, and should not normally exceed three 
months from the previous date of expiry of the 
carnet. 
e) The guaranteeing association then sends the 
carnet to the competent Customs authority of its 
country. The request made by the holder of the 
carnet and the supporting evidence are attached 
to the carnet. 
f) L'autorité douanière décide si la prolon­
gation doit être accordée. Elle peut réduire 
la durée de la prolongation demandée ou 
refuser d'accorder toute prolongation. Si la 
prolongation est accordée, le fonctionnaire 
compétent de la douane complète la formule 
imprimée sur la couverture du carnet par 
l'association garante, lui donne un numéro 
d'ordre ou d'enregistrement, fait mention du 
lieu, de la date et de sa qualité. Il revêt 
ensuite la formule de sa signature ainsi que 
du cachet officiel de la douane. f) The Customs authority decides whether the 
extension shall be granted. It may reduce the 
period of extension requested, or refuse to 
grant any extension. If it is granted, the 
competent Customs officer completes the stamp 
placed on the cover of the carnet by the 
guaranteeing association, by adding a serial or 
registry number, the place and date and his own 
official position. He then signs and adds the 
Customs stamp. 
g) Le carnet de passages en douane est alors g) The carnet is then returned to the guaranteeing 
renvoyé à l'association garante, qui le association, which in turn returns it to the 
restitue â l'intéressé. person concerned. 
u 
Country / Pays 
Guaranteeing association / 
Association garonte 
The extension of validity for oil countries where this 
carnet is valid. Is requested until / 
La prolongation pour tous les pays où ce carnet est 
voloble, est demandée jusqu'où 
(in figures and words/en lettres et en chiffres) 
Stamp of the 
guaranteeing 
association/ 
Cochet officiel de the 
le . 19. 
Signature of the president or 
representative of the 
guaranteeing association/ 
Signature du président ou du 
l'association garante délégué de l'association garante No/r«-
Extension granted until/ 
Prolongation accordée jusqu'au 
(in figures and words / en lettres et en chiffres) 
the 
le.. 19. 
Customs stamp / 
Cachet du bureau 
de la douane Signature and officiai position 
of the Customs officer/ 
Signature et qualité du 
fonctionnaire de la douone 
Annex 4 / Annexe 4 
MODEL CERTIFICATE FOR THE ADJUSTMENT OF UNDISCHARGED, 
DESTROYED, LOST OR STOLEN TEMPORARY IMPORTATION PAPERS 
(CERTIFICATE OF LOCATION) 
MODELE DE CERTIFICAT POUR LA REGULARISATION 
DES TITRES D'IMPORTATION TEMPORAIRE 
NON DECHARGES, DETRUITS, PERDUS OU VOLES 
(CERTIFICAT DE PRESENCE) 
Nome of country/Nom du pays 
The undersigned author i ty/l'autor I té soussignée 
certifies that this day/certlfie que ce Jour (day to be given In f ul l/préciser la date) 
a vehicle was produced at/un véhicule a été présenté à / (place ond country / I leu et pays) 
by / par (name, oddress / nom, adresse) 
The vehicle wos found on examination to be of the description mentioned hereunder:/lI a été constaté que ce véhicule répondait aux 
caractéristiques mentionnées ci-dessous: 
DESCRIPTION OF VEHICLE/SIGNALEkCNT DU VEHICULE 
Registered ln/lnrmatr iculé en under No./sous le n' 
Year of manufacture/Année de construct ion 
Met weight of vehicle (kg)/Polds net du véhicule (kg) 
Value of ven le le/Va leur du véhicule 
Châssis N* 
Mok e/tøar que 
Engine No/Moteur N' 
Uoke/Vtarque 
No of cylinder«/Nombre de cylindres 
Horsepower/Nb de chevaux 
Coochwork/Corosser i e 
Type(car, lorry.../voiture, comion ) 
Colour/Couleur 
Upholstery/Garni tures intérieures 
No. seats or carrying copocity/Nb. de places ou C.U 
Equlpment/Equipement 
Radio (mok«)/AppareiI radio (marque) 
Spar« tyr«s/Pneus de rechange 
Other particulars/Divers A. This examination has been made on presentation of the 
carnet de passages issued for the vehicle described here./ 
Cet examen a été effectué sur présentation du carnet de 
passoges délivré pour le véhicule décrit ci-contre. 
CPO no./N' 
Issued by/Délivré par 
B. No temporary Importation papers were produced/ 
il n'a été présenté aucun titre d'importation temporaire 
Stamp 
Timbre 
Date ond place of signature / Date et lieu de signature 
Officiai position / Qualité du (des) signataire(s) 
Signature(s) 
Choose formula A or B as applicable / Formula A ou B à odopter suivant le cas. 
NB. This certificate must be completed either by o consulor authority of the country In which the papers should have been discharged, or by on 
official authority (Customs, Police. Mayor, Judical Officer, etc.) of the country In which the vehicle is examined. 
NB. Ce certificat doit être rempli soit par une autorité consulaire du pays ou le titre d'importation temporaire aurait du être déchargé, soit 
par une autorité officielle (douone, police, maire, huissier, etc.) du pays ou le véhicule a été présenté. 
- 44 -
BI LAG I I 
ACCEPT AF TOLDSAMARBEJDSRÅDETS REKOMMANDATION 
OG DE FORENEDE NATIONERS RESOLUTION 
Med henblik på anvendelsen af toldkonventionen om midlertidig indførsel af 
private køretøjer benyttet til vejfærdsel (New York, 1954) meddeler 
Fællesskabet Toldsamarbejdsrådets generalsekretær, at det accepterer 
Toldsamarbejdsrådets rekommandation af 25. juni 1992 om accept af CPD-
carnetet, for så vidt angår private køretøjer benyttet til vejfærdsel. Det 
meddeler desuden De Forenede Nationers generalsekretær, at det accepterer 
De Forenede Nationers resolution af 2. juli 1993 om anvendeligheden af 
carnets de passages en douane og CPD-carneterne i forbindelse med private 
køretøjer benyttet til vejfærdsel. 
Fællesskabet vil anvende denne rekommandation og denne resolution i sine 
forbindelser med de af de kontraherende parter i den ene af de 
konventioner, der er omhandlet i denne rekommandation og denne resolution, 
som ligeledes har accepteret dem. 
Teksten til Toldsamarbejdsrådets rekommandation og De Forenede Nationers 
resolution findes nedenfor. 
A. - TOLDSAMARBEJDSRÅDETS REKOMMANDATION 
B. - FORENEDE NATIONERS RESOLUTION 
- 45 -
TOLDSAMARBEJDSRÅDETS REKOMMANDATION AF 25. JUNI 1992 
OM ANTAGELSE AF CPD-CARNETET SOM LED I PROCEDUREN 
FOR MIDLERTIDIG INDFØRSEL 
TOLDSAMARBEJDSRÅDET, 
SOM MINDER OM konventionen om midlertidig indførsel ( I stanbul-konven­
tionen), der blev vedtaget på dets 75./76. samling i Istanbul den 26. juni 
1990, 
SOM MINDER OM, at bilag II i tillæg A til konventionen indeholder en model 
til det dokument for midlertidig indførsel (CPD-carnet), der skal anvendes 
ved midlertidig indførsel af transportmidler i henhold til bestemmelserne 
i tillæg C til konventionen, og at nævnte model samt betingelserne for 
anvendelsen heraf praktisk talt er identiske med dem, der gælder for 
dokumenter for midlertidig indførsel ("carnets de passages en douane"), 
som er fastsat i toldkonventionen om midlertidig indførsel af private 
køretøjer benyttet til vejfærdsel af 1954 og i toldkonventionen om 
midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer til landevejstransport af 1956 
(herefter benævnt "konventioner vedrørende køretøjer"), 
SOM TAGER TIL EFTERRETNING, at de udstedende garanterende sammen­
slutninger, der udøver deres virksomhed i overensstemmelse med tillæg C 
til Istanbul- konventionen vil være de samme som dem, der allerede udøver 
deres virksomhed som led i konventionerne vedrørende køretøjer, 
SOM ER KLAR OVER, at der bør sikres en uproblematisk overgang fra konven­
tionerne vedrørende køretøjer til tillæg C til I stanbul-konvent ionen for 
at undgå, at der opstår vanskeligheder for de udstedende garanterende 
sammenslutninger, 
- 46 -
SOM VÆRDSÆTTER, at de udstedende garanterende sammenslutninger, der udøver 
deres virksomhed inden for rammerne af konventionerne vedrørende køre­
tøjer, også ønsker at lade de udstedende garantikæder omfatte vejmotor­
køretøjer og påhængsvogne i medfør af tillæg A og C til Istanbul­
konventionen, og at de har forpligtet sig til at garantere CPD-carneter i 
henhold ti I de tre konventioner, 
ANBEFALER, at de kontraherende parter i IstanbuI-konvent ionen, som 
accepterer tillæg C til Istanbul-konventionen, og som antager CPD-carneter 
for midlertidig indførsel af transportmidler i henhold til nævnte tillæg, 
antager såvel det CPD-carnet, der er fastsat i bilag II i tillæg A til 
Istanbul-konventionen, som de dokumenter for midlertidig indførsel 
(carnets de passages en douane), der er fastsat i konventionerne 
vedrørende køretøjer. 
ANMODER generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet om at meddele de kontra­
herende parter i Istanbul-konventionen, at de udstedende garanterende sam­
menslutninger over for toldadministrationerne forpligter sig til at garan­
tere de carneter, der er fastsat i de tre konventioner. Generalsekretæren 
opfordres ligeledes til at vedlægge meddelelsen nærværende rekommandation. 
ANMODER hver især af de kontraherende parter i Istanbul-konventionen, der 
accepterer eller ikke accepterer nærværende rekommandation, om at 
underrette generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet herom. Denne med­
delelse skal gives inden et år regnet fra datoen for generalsekretærens 
meddelelse til de kontraherende parter om, at de udstedende garanterende 
sammenslutninger forpligter sig til at garantere de carneter, der er 
fastsat i de tre konventioner. 
Ved accept af rekommandationen meddeles det ligeledes generalsekretæren, 
fra hvilken dato den finder anvendelse samt de nærmere regler for dens 
anvendelse. 
- 47 -
Hvis generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet ikke har modtaget en kon­
traherende parts meddelelse inden for en frist på et år, anses det, at den 
pågældende kontraherende part ikke er i stand til at acceptere rekom­
mandationen. En kontraherende part kan dog acceptere rekommandationen på 
et senere tidspunkt. 
Generalsekretæren sender disse oplysninger til toldadministrationerne for 
TSR's medlemmer. Han sender dem ligeledes til toldadministrationerne for 
medlemmerne af De Forenede Nationer eller FN's særorganisationer, til 
eksekutivsekretæren for Den Økonomiske Kommission for Europa, toldunioner 
eller Økonomiske unioner, der kan blive kontraherende parter, samt til 
Alliance Internationale de Tour isme og Fédération Internationale de 
I'Automobi le. 
- 48 -
Til de kontraherende parter i 
konventionen af 1954 om køretøjer (4. juni 1954) 
EØF/FN-arbejdsgruppen om toldspørgsmål med berøring til transport, 
SOM MINDER OM bestemmelserne i artikel 7, stk. 1, i toldkonventionen om 
midlertidig indførsel af private køretøjer benyttet til vejfærdsel (af 4. 
juni 1954), i det følgende benævnt "konventionen af 1954 om køretøjer", 
SOM MINDER OM, at bilag 1 til denne konvention indeholder en model til de 
midlertidige indførselspapirer (carnets de passages en douane), der skal 
anvendes ved midlertidig inførsel af private køretøjer, der benyttes til 
vej færdsel, og at nævnte model samt betingelserne for anvendelsen heraf 
prat i sk taget er identiske med dem, der gælder for dokumenterne for 
midlertidig indførsel (CPD-carnet) som omhandlet i toldkonventionen om 
midlertidig indførsel, bilag A, tillæg II, i det følgende benævnt 
Istanbul-konvent ionen, 
SOM TAGER TIL EFTERRETNING, at de udstedende og garanterende 
organisationer, som udøver deres virksomhed i overensstemmelse med 
konventionen af 1954 om køretøjer, er de samme som dem, der udøver deres 
virksomhed inden for rammerne af Istanbul-konventionen, 
SOM ER KLAR OVER behovet for at sikre en gnidningsløs overgang fra 
konventionen af 1954 om køretøjer til bilag C til Istanbul-konventionen og 
for at undgå, at de udstedende og garanterende organisationer udsættes for 
vanskeligheder, 
49 
SOM VÆRDSÆTTER, at de udstedende og garanterende organisationer, som 
udøver deres virksomhed inden for rammerne af konventionen af 1954 om 
køretøjer, også er rede til at oprette udstedelses- og garantikæder i 
forbindelse med private motorkøretøjer, der benyttes til vejfærdsel, samt 
påhængsvogne i overrensstemmelse med bestemmelserne i bilag A og C til 
Istanbul-konventionen, og at de har givet tilsagn om at ville garantere de 
CPD-carneter, der er omhandlet i de to konventioner, 
ANBEFALER, at de kontraherende parter i konventionen af 1954 om køretøjer, 
som antager et carnet de passages en douane ved midlertidig indførsel af 
private køretøjer benyttet til vejfærdsel, også antager såvel de carnets 
de passages en douane, der er omhandlet i bilag 1 til denne konvention, 
som de dokumenter for midlertidig indførsel (CPD-carnet), der er omhandlet 
i tillæg II til bilag A til InstanbuI-konvent ionen, 
ANMODER eksekutivsekretæren for De Forenede Nationers Økonomiske 
Kommission for Europa om at underrette de kontraherende parter i 
konventionen af 1954 om køretøjer om de udstedende og garanterende 
organisationers tilsagn til toldadministrationerne om, at de garanterer de 
carneter, der er omhandlet i de to konventioner. Eksekutivsekretæren 
opfordres tillige til at vedlægge meddelelsen nærværende resolution, 
ANMODER hver især af de kontraherende parter i konventionen af 1954 om 
køretøjer, som accepterer eller ikke accepterer denne resolution, om at 
underrette eksekutivsekretæren for De Forenede Nationers Økonomiske 
Kommission for Europa herom. Denne meddelelse skal gives inden et år 
regnet fra datoen for eksekutivsekretærens meddelelse til de kontraherende 
parter om, at de udstedende og garanterende organisationer forpligter sig 
ti I at garantere carneter, der er omhandlet i begge konventioner. 
Ved accept af resolutionen meddeles det ligeledes eksekutivsekretæren, fra 
hvilken dato den finder anvendelse, samt de nærmere regler for dens 
anvendelse. 
- 50 -
Hvis eksekutivsekretæren for De Forenede Nationers Økonomiske Kommission 
for Europa ikke har modtaget en kontraherende parts meddelelse inden for 
en frist på et år, anses det, at den pågældende kontraherende part ikke er 
i stand til at acceptere resolutionen. En kontraherende part kan dog 
acceptere resolutionen på et senere tidspunkt. 
Eksekutivsekretæren sender disse oplysninger til toldadministrationerne 
for de kontraherende parter i konventionen af 1954 om køretøjer. Han 
sender dem ligeledes til generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet og t i I 
de organisationer for regional økonomisk integration, som kan blive 
kontraherende parter, samt til Det Internationale Turismeforbund og Det 
Internationale AutomobiI forbund. 
- 51 -
TIDSPLAN 
Forslagets t i tel 
Forslag til Rådets afgørelse af om indgåelse af 
toldkonventionen om midlertidig indførsel af private køretøjer 
benyttet til vejfærdsel. 
I. Overvejes der en tidsplan ? 
A. Ja 
B. Forslaget skal ses som led i en lettelse af den internationale 
samhandel; den konvention, det vedrører, indeholder nyttige 
bestemmelser, der er på linje med Fællesskabets mål, særlig i 
udsigten til forhandling om senere aftaler, og tillige nyttige 
for Fællesskabets deltagelse som kontraherende part i de 
internationale instrumenter. Der bør derfor fastsættes en 
tidsplan, der tager hensyn til disse forskellige mål. 
I I• Tidsplanens art 
Ønsket 
V. Ønskede tidspunkter 
A. Forelæggelse for Rådet : september 1993 
B. Rådets afgørelse : november 1993 
- 52 -
Forslag t i I 
RÅDETS AFGØRELSE 
om indgåelse af toldkonventionen 
om midlertidig indførsel af 
erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel 
(Genève, 1956) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske 
Fællesskab, særlig artikel 113, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Konventionen om midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer benyttet til 
vejfærdsel, som blev forhandlet i De Forenede Nationer og udfærdiget i 
Genève den 18. maj 1956, vedrører betingelserne og reglerne for 
midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel både 
på Fællesskabets toldområde og tredjelandes toldområde, og den udgør en 
toldaftale, der kan bidrage effektivt til at udvikle verdenshandelen; 
konventionen er i medfør af artikel 33, stk. 2a, åben for tiltrædelse af 
organisationer for regional Økonomisk integration; 
desuden er alle Fællesskabets medlemsstater kontraherende parter i denne 
konvent ion ; 
der skal deponeres et tiltrædelsesinstrument hos De Forenede Nationers 
generalsekretær, for at Fællesskabet kan blive kontraherende part; 
- 53 -
det er ikke nødvendigt at tage forbehold over for konventionens artikel 
38, og fællesskabsbestemmelserne vedrørende midlertidig indførsel af 
erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel er for nærværende i 
overensstemmelse med bestemmelserne i nævnte konvention; 
det er hensigtsmæssigt samtidig at acceptere Toldsamarbejdsrådets 
rekommandation af 25. juni 1992 om CPD-carnetet, for så vidt angår 
erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel, og De Forenede Nationers 
resolution af 2. juli 1993 om anvendeligheden af carnets de passages en 
douane og CPD-carneterne; 
Fællesskabet bør derfor blive kontraherende part i denne konvention -
TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE: 
Artikel 1 
1. Toldkonventionen om midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer 
benyttet til vejfærdsel godkendes herved på Fællesskabets vegne. 
Teksten til konventionen er knyttet som bilag I til denne 
afgørelse. 
2. Toldsamarbejdsrådets rekommandation af 25. juni 1992 om CPD-
carnetet, for så vidt angår erhvervskøretøjer benyttet til 
vejfærdsel, og De Forenede Nationers resolution af 2. juli 1993 om 
anvendeligheden af carnets de passages en douanes og CPD-carneter 
accepteres på Fællesskabets vegne på de i bilag II til denne 
afgørelse anførte betingelser. 
- 54 -
Artikel 2 
1. Formanden for Rådet udpeger den person, der er beføjet til at 
deponere det i artikel 1 omhandlede instrument for tiltrædelse af 
konvent ionen. 
2. Den pågældende person giver desuden Toldsamarbejdsrådets 
generalsekretær meddelelse om accepten af Toldsamarbejdsrådets 
rekommandation og De Forenede Nationers generalsekretær meddelelse 
om accepten af De Forenede Nationers resolution. 
3. Kommissionen bemyndiges til efter høring af medlemsstaterne og 
efter deponeringen af det i stk. 1 omhandlede ratifikations-
instrument at give De Forenede Nationers generalsekretær de i 
konventionens artikel 33, stk. 2a, omhandlede oplysninger. 
Udfærdiget i Bruxelles, den På Rådets vegne 
Formand 
- 55 -
Bi lag I 
Toldkonvention om midlertidig indførsel 
af erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel, 1956 
DE KONTRAHERENDE PARTER, 
som nærer ønske om at lette den internationale vejfærdsel, 
er, under hensyntagen til bestemmelserne i den i New York den 4. juni 
1954 indgåede toldkonvention om midlertidig indførsel af private 
køretøjer, benyttet til vejfærdsel, 
og i ønsket om så vidt muligt at bringe tilsvarende bestemmelser i 
anvendelse for midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer benyttet til 
vejfærdsel, og navnlig at tillade anvendelsen for disse køretøjers 
vedkommende af de for private køretøjer foreskrevne tolddokumenter, 
blevet enige om følgende: 
KAPITEL I 
Définit ioner 
Artikel 1 
I nærværende konvention skal betegnelsen: 
a) "indførselstold og -afgifter" ikke blot betyde told, men tillige 
afgifter og skatter af enhver art, som skal opkræves ved indførsel 
eller i forbindelse med indførsel af de af denne konvention 
omfattede varer, med undtagelse af gebyrer og skatter, som i beløb 
nogenlunde modsvarer de ydede tjenester; 
b) "køretøjer" betyde alle til vej færdsel benyttede motorkøretøjer og 
alle påhængsvogne, som kan tilkobles sådanne køretøjer (uanset om 
de indføres sammen med køretøjet eller særskilt), samt disses 
reservedele og normale tilbehør og udstyr, når de indføres sammen 
med køretøjet ; 
- 56 -
c) "erhvervsmæssig brug" betyde anvendelse til befordring af personer 
mod betaling eller godtgørelse eller vederlag af anden art eller 
til industriel eller kommerciel transport af varer såvel mod 
betaling som vederlagsfrit; 
d) "midlertidige indførselspapirer" betyde det tolddokument, som 
fastslår køretøjets identitet og godtgør, at der er stillet garanti 
eller depositum for betaling af indførselstold og -afgifter; 
e) "virksomheder" betyde kommercielle eller industrielle foretagender, 
uanset deres retlige status, samt fysiske personer, der udøver 
kommerciel eller industriel virksomhed; 
f) "personer" betyde såvel fysiske som juridiske personer; 
g) "udstedende organisation" betyde en organisation, der er beføjet 
til at udstede midlertidige indførselspapirer-, 
h) "garanterende organisation" betyde en organisation, der er godkendt 
af en af de kontraherende parters toldmyndigheder til at stille 
garanti for de personer, der benytter midlertidige 
indførselspapirer ; 
i) "international organisation" betyde en organisation, til hvilken er 
tilsluttet de nationale organisationer, der er beføjet til at 
udstede og stille garanti for midlertidige indførselspapirer; 
j) "kontraherende part" betyde en stat eller en organisation for 
regional økonomisk integration, som er part i nærværende 
konvent ion; 
k) "organisation for regional økonomisk integration" betyde en 
organisation oprettet og bestående af stater som omhandlet i 
nærværende konventions artikel 33, stk. 1, og som har kompetence 
til at vedtage egen lovgivning, der er bindende for dens 
medlemsstater på de af nærværende konvention omfattede områder, og 
til efter interne procedurer at træffe afgørelse om at tiltræde 
nærværende konvention. 
- 57 -
KAPITEL I I 
Midlertidig indførsel uden erlæggelse af indførselstold og 
-afgifter og uanset indførselsforbud og -restriktioner 
Artikel 2 
Under forudsætning af genudførsel og på de i nærværende konvention 
i øvrigt fastsatte betingelser skal enhver af de kontraherende 
parter indrømme midlertidig indførsel uden betaling af indførsels­
told og -afgifter og uanset indførselsforbud og -restriktioner af 
køretøjer, der er indregistreret på en af de andre kontraherende 
parters territorium, og som til erhvervsmæssigt brug indføres og 
anvendes i international vej færdsel af virksomheder, der udøver 
deres erhverv fra det nævnte territorium. 
De kontraherende parter kan på de betingelser, der er fastsat i 
nærværende konvention, foreskrive, at der for de pågældende 
køretøjer skal foreligge midlertidige indførselspapirer, der yder 
garanti for betaling af indførselstold og indførselsafgifter eller 
et tilsvarende beløb i tilfælde af, at det køretøj, for hvilket der 
foreligger midlertidige indførselspapirer, ikke er genudført inden 
for den fastsatte frist, dog med forbehold af den i artikel 27, 
stk. 4, indeholdte særlige bestemmelse. 
Køretøjer, der indføres med henblik på udlejning efter indførselen, 
kan ikke nyde godt af de ved nærværende konvention hjemlede 
fordele. 
Artikel 3 
Det skal på de betingelser, som toldmyndighederne måtte fastsætte, 
være tilladt køretøjets fører og øvrige personel midlertidigt at 
indføre en under hensyntagen til varigheden af opholdet i 
indførselslandet rimelig mængde personlige effekter. 
- 58 -
2. Rejsefornødenheder og små mængder tobak, cigarer og cigaretter ti 
eget forbrug kan indføres told- og afgiftsfrit. 
Artikel 4 
Det brændstof, der indeholdes i de normale brændstofbeholdere på køre­
tøjer, som indføres midlertidigt, skal tillades indført uden betaling af 
indførselstold og -afgifter og uanset indførselsforbud og -restriktioner. 
Hver kontraherende part kan dog fastsætte en højeste grænse for det til 
dens territorium i de midlertidigt indførte køretøjers brændstofbeholdere 
således medbragte kvantum brændstof. 
Artikel 5 
1. Reservedele, der indføres til reparation af et bestemt køretøj, som 
allerede er midlertidigt indført, skal tillades indført midler­
tidigt uden erlæggelse af indførselstold og -afgifter og uanset 
indførselsforbud og -restriktioner. De kontraherende parter kan 
kræve, at der for disse dele foreligger midlertidige indfør­
selspapi rer . 
2. Af udskiftede dele, som ikke genudføres, skal der svares 
indførselstold og -afgifter, medmindre de i henhold til vedkommende 
lands bestemmelser kan overlades omkostningsfrit til statskassen 
eller tilintetgøres under offentligt tilsyn på vedkommende parters 
bekostning. 
- 59 -
Artikel 6 
Midlertidige indførselspapirer og internationale passersedler skal 
tillades indført uden erlæggelse af indførselstold og -afgifter og uanset 
indførselsforbud og -restriktioner, når de af korresponderende 
udenlandske organisationer, af internationale sammenslutninger eller af 
de kontraherende parters toldmyndigheder tilsendes de organisationer, 
der er godkendt ti I at udstede de pågældende papirer. 
KAPITEL I I I 
Udstedelse af midlertidige indførselspapirer 
Artikel 7 
1. Mod de garantier og på de vilkår, som den måtte fastsætte, kan hver 
kontraherende part meddele organisationer såsom de, der er 
tilknyttet en international sammenslutning, bemyndigelse til enten 
direkte eller gennem korresponderende organisationer at udstede de 
af nærværende konvention omfattede midlertidige indførselspapirer. 
2. Midlertidige indførselspapirer kan udstedes med gyldighed for et 
enkelt land eller toldområde eller for flere lande eller 
toldområder. 
3. GyIdighedstiden for disse papirer må ikke overstige et år, regnet 
fra udstede Isesdagen. 
60 
Artikel 8 
1. Midlertidige indførselspapirer, der er gældende for alle eller 
flere af de kontraherende parters territorier, skal gå under 
betegnelsen "carnets de passages en douane" og skal udfærdiges i 
overensstemmelse med den i nærværende konventions bilag 1 
indeholdte standardformular. 
2. Dersom et carnet de passages en douane ikke er gyldigt for et eller 
flere territorier, skal den organisation, der har udfærdiget det, 
anføre dette på omslaget og på carnet'ets indførselsblade. 
3. Midlertidige indførselspapirer, der kun er gældende for en enkelt 
kontraherende parts territorium, vil kunne udfærdiges i overens­
stemmelse med den i nærværende konventions bilag 2 indeholdte 
standardformular. De kontraherende parter kan også anvende andre 
dokumenter i overensstemmelse med deres lovgivning eller 
bestemme Iser. 
4. GyIdighedstiden for andre midlertidige indførselspapirer end 
sådanne, som i overensstemmelse med artikel 7 udfærdiges af 
anerkendte organisationer, skal fastsættes af hver kontraherende 
part i overensstemmelse med dens lovgivning eller bestemmelser. 
5. Hver kontraherende part skal på anmodning tilstille de andre 
kontraherende parter eksemplarer af andre for dens territorium 
gyldige indførselspapirer end de i bilagene til denne konvention 
indeholdte. 
- 61 -
KAPITEL IV 
Data, som skal angives i midlertidige indførselspapirer 
Artikel 9 
Midlertidige indførselspapirer, der udstedes af de anerkendte organi­
sationer, skal udfærdiges lydende på navnene på de virksomheder, som 
benytter og midlertidigt indfører køretøjerne. 
s -
Artikel 10 
1. Den vægt, der skal angives i midlertidige indførselspapirer, er 
køretøjernes nettovægt. Den skal udtrykkes i metersystemet. For så 
vidt angår indførselspapirer, der kun er gyldige for et enkelt 
land, kan det pågældende lands toldmyndigheder påbyde anvendelse af 
et andet vægtsystem. 
2. Den værdi, der skal angives i midlertidige indførselspapirer, som 
kun er gyldige for et enkelt land, skal udtrykkes i det pågældende 
lands møntenhed. Den værdi, der skal angives i et carnet de 
passages en douane, skal udtrykkes i møntenheden i det land, hvor 
carnet'et er udstedt. 
3. Genstande og værktøj, der udgør køretøjers normale udstyr, behøver 
ikke at angives særligt i de midlertidige indførselspapirer. 
4. Hvis toldmyndighederne fordrer det, skal reservedele (såsom hjul, 
dæk og slanger) og tilbehør, der ikke regnes for at udgøre køre­
tøjets normale udstyr (såsom radioapparater og bagagebærere), 
angives i de midlertidige indførselspapirer med de nødvendige 
oplysninger (såsom vægt og værdi) og forevises ved udrejsen fra det 
land, der er besøgt. 
5. For påhængsvogne skal foreligge særlige indførselspapirer. 
62 -
Artikel 11 
Ingen af de oplysninger, der er angivet i midlertidige indførselspapirer 
af de organisationer, som har udfærdiget disse, må ændres uden den 
udfærdigende eller garanterende organisations samtykke. Efter at de er 
blevet antaget af toldmyndighederne i indførselslandet, må der ikke 
foretages nogen ændring i papirerne uden disse myndigheders billigelse. 
KAPITEL V 
Betingelser for midlertidig indførsel 
Artikel 12 
Uden at præjudicere anvendelsen af de bestemmelser i et lands lovgivning, 
der berettiger de kontraherende parters toldmyndigheder til at nægte 
tilladelse til, at køretøjer, som indføres i henhold til midlertidige 
indførselspapirer, føres af personer, der har gjort sig skyldige i 
alvorlige overtrædelser af told- eller skattelove eller -bestemmelser i 
det land, hvortil midlertidig indførsel finder sted, kan køretøjer, der 
indføres på grundlag af midlertidige indførselspapirer, føres af 
personer, som er behørigt bemyndiget dertil af indehaverne af papirerne. 
De kontraherende parters toldmyndigheder skal være berettigede til at 
kræve dokumentation for, at sådanne personer er behørigt bemyndiget af 
indehaverne af papirerne; såfremt denne dokumentation ikke findes 
fyldestgørende, kan toldmyndighederne forbyde, at køretøjerne benyttes i 
deres land på grundlag af papirerne. 
- 63 
Artikel 13 
Køretøjer, der er anført i de midlertidige indførselspapirer, skal 
genudføres i samme almindelige stand, bortset fra normalt slid, 
inden for de pågældende indførselspapirers gyIdighedstid. 
Bevis for genudførsel skal tilvejebringes ved, at de midlertidige 
indførselspapirer på behørig måde forsynes med udførselsattest af 
toldmyndighederne i det land, hvortil køretøjet midlertidigt har 
været indført. 
Enhver kontraherende part er berettiget til at udelukke køretøjer, 
der - omend kun lejlighedsvis - benyttes til at optage og afsætte 
passagerer eller varer inden for det lands grænser, hvortil 
køretøjet indføres, fra at nyde godt af midlertidig indførsel uden 
erlæggelse af indførselstold og -afgifter og uanset indførsels­
forbud og -restriktioner. 
Et lejet køretøj, der midlertidigt indføres i henhold til 
nærværende konventions bestemmelser må i det land, hvortil det er 
midlertidigt indført, ikke genudlejes til andre end de personer, af 
hvem det oprindelig er lejet, og de kontraherende parters 
toldmyndigheder er berettigede til at forlange et sådant køretøj 
genudført, når de transporter, med henblik på hvilke den 
midlertidige indførsel har fundet sted er tilendebragt. 
Artikel 14 
Uanset det i artikel 13 fastsatte krav om genudførsel skal 
alvorligt beskadigede køretøjer ikke fordres genudført i tilfælde 
af behørigt dokumenterede ulykker, forudsat at køretøjerne: 
a) gøres til genstand for behørig told- og afgiftsberigtigeIse, 
e I ler 
- 64 
b) overlades omkostningsfrit til statskassen i det land, hvortil 
de midlertidigt er blevet indført, i hvilket tilfælde 
indehaveren af de midlertidige indførselspapirer fritages for 
indførselstolden og indførseIsafgifterne, eller 
c) tilintetgøres under offentligt tilsyn på vedkommende parters 
bekostning, idet der af de ubeskadigede dele og materialer 
erlægges skyldig indførselstold og -afgift. 
Når et køretøj, der er tilladt indført midlertidigt, ikke kan 
genudføres som følge af anden beslaglæggelse end den, der sker på 
private personers begæring, skal kravet om genudførsel inden for de 
midlertidige indførseIspapi rers gyIdighedstid suspenderes for den 
tid, beslaglæggelsen varer. 
Toldmyndighederne skal så vidt muligt tilstille den garanterende 
organisation meddelelse om beslaglæggelser, foranstaltet af dem 
eller på deres vegne, af køretøjer, som er tilladt toldfrit indført 
på grundlag af midlertidige indførselspapirer, garanteret af den 
pågældende organisation, og skal underrette den om de 
forholdsregler, som de har til hensigt at træffe. 
Når det køretøj eller den genstand, der er anført i de midlertidige 
indførselspapirer, går tabt eller bliver stjålet under 
beslaglæggelsen eller beslaglæggelsen ikke er foretaget på private 
personers begæring, kan der ikke kræves erlæggelse af 
indførselstold og -afgift af indehaveren af de midlertidige 
indførselspapirer, som skal forelægge toldmyndighederne en 
begrundelse for beslaglæggelsen. 
Artikel 15 
Personer, der er berettiget til at nyde lettelser ved midlertidig 
indførsel, kan i de midlertidige indførselspapirers gyIdighedstid indføre 
de af de pågældende papirer omfattede køretøjer så ofte som nødvendigt på 
betingelse af, at de får enhver grænsepassage (ind- og udkørsel) 
dokumenteret ved en af de pågældende toldembedsmænd meddelt attestation, 
dersom dette forlanges af toldmyndighederne. Midlertidige indførsels­
papirer kan dog gøres gyldige for én enkelt rejse. 
65 -
Artikel 16 
Når der anvendes midlertidige indførselspapirer uden afrivningsblade for 
hver passage, er de attestationer, som gives af toldtjenestemændene 
mellem den første indpassage og den endelige udpassage, foreløbige. Når 
den sidste attestation er en foreløbig attestation for udpassage, vil den 
dog blive antaget som bevis for genudførsel af køretøjet eller 
midlertidigt indførte reservedele. 
Artikel 17 
Når der anvendes midlertidige indførselspapirer med afrivningsblade for 
hver passage, indebærer hver påtegning om indpassage, at dokumentet er 
anerkendt af toldmyndighederne, og hver senere påtegning om udpassage er 
ensbetydende med dets endelige afvikling, bortset fra bestemmelserne i 
artikel 18. 
Artikel 18 
Når et lands toldmyndigheder endeligt og ubetinget har afviklet midler­
tidige indførselspapirer, kan de ikke længere afkræve den garanterende 
organisation betaling af indførselstold og indførselsafgifter, medmindre 
attest for afviklingen er erhvervet på utilbørligt eller svigagtigt 
grundlag. 
Artikel 19 
For attestationer på midlertidige indførselspapirer, som anvendes på de 
i nærværende konvention fastsatte betingelser, skal der ikke betales 
gebyrer for toldvæsenets medvirken, forudsat at sådanne attestationer 
foretages ved et toldsted eller en toldkontrolpost inden for de anordnede 
eksped i t ionssteder. 
- 66 -
KAPITEL VI 
Forlængelse af gyIdighedstid og fornyelse 
af midlertidige indførselspapirer 
Artikel 20 
Der skal ses bort fra manglende bevis for genudførsel inden for den 
tilladte tid af køretøjer, som er indført midlertidigt, når disse fore­
vises for toldmyndighederne til genudførsel inden 14 dage efter udløbet 
af fristen for midlertidig indførsel af disse køretøjer, og der gives 
tilfredsstillende forklaring på forsinkelsen. 
Artikel 21 
Hver af de kontraherende parter skal som gyldige anerkende de 
forlængelser af gyldigheden af carnets de passages en douane, der er 
meddelt af en anden kontraherende part i overensstemmelse med den i 
nærværende konventions bilag 3 omhandlede fremgangsmåde. 
Artikel 22 
Begæringer om forlængelse af gyIdighedstiden for midlertidige ind­
førselspapirer skal fremsættes over for de kompetente toldmyndig­
heder inden udløbet af de pågældende indførseIspapirers gyldigheds-
tid, medmindre dette umuliggøres ved force majeure. Såfremt de mid­
lertidige indførselspapirer er udstedt af en anerkendt organisa­
tion, skal begæringen om forlængelse fremsættes af den organisa­
tion, der garanterer papirerne. 
- 67 -
2. Den nødvendige forlængelse af fristen for genudførsel af køretøjer 
eller af reservedele, der er indført midlertidigt, skal bevilges, 
.når de pågældende personer på tilfredsstillende måde kan godtgøre 
over for toldmyndighederne, at de ved force majeure er forhindret i 
at genudføre de omhandlede køretøjer eller reservedele inden for 
den ti I ladte tid. 
3. Gyldigheden af de midlertidige indførselspapirer kan kun forlænges 
én gang for en periode på højst et år. Herefter skal der udstedes 
og godkendes et nyt carnet til erstatning af det foregående. 
Artikel 23 
Medmindre betingelserne for midlertidig indførsel ikke længere er 
opfyldt, skal hver af de kontraherende parter under forbehold af en 
hvilken som helst kontrolforanstaltning, den måtte anse for nødvendig, 
meddele tilladelse til fornyelse af midlertidige indførselspapirer, 
udfærdiget af de anerkendte organisationer, vedrørende køretøjer eller 
reservedele, der er indført midlertidigt til dens territorium. Begæringer 
om fornyelse skal fremsættes af den garanterende organisation. 
- 68 -
KAPITEL VI I 
Regulering af midlertidige indførselspapirer 
Artikel 24 
Dersom midlertidige indførselspapirer ikke er afviklet på regel­
mæssig måde, skal toldmyndighederne i indførselslandet (hvadenten 
papirernes gyIdighedstid er udløbet eller ikke) som bevis for 
genudførsel af vedkommende køretøj eller reservedele anerkende 
fremlæggelsen af en attest baseret på den i bilag 4 til nærværende 
konvention viste standardformular, udstedt af en offentlig myndig­
hed (konsul, told- eller politimyndighed, borgmester, retsembeds­
mand etc.), der bevidner, at vedkommende køretøj eller reservedele 
har været forevist for den og befinder sig uden for indførsels­
landet. De kan også godkende andre skriftlige bevisligheder for, at 
køretøjet eller reservedelene befinder sig uden for det 
midlertidige indførseIs land. For så vidt angår papirer - bortset 
fra carnets de passages en douane - der ikke er udløbet, forelægges 
de sammen med de ovenfor nævnte bevisligheder. For carnet'ers 
vedkommende skal de på disse af toldmyndighederne i senere besøgte 
lande påførte attestationer godkendes som bevis for genudførsel af 
køretøjerne eller reservedelene. 
I tilfælde af ødelæggelse, tab eller tyveri af midlertidige indfør­
selspapirer, der ikke er afviklet på regelmæssig måde, men som 
vedrører køretøjer eller reservedele, der er genudført, skal told­
myndighederne i indførselslandet som bevis for genudførsel aner­
kende attester baseret på den i nærværende konventions bilag 4 
viste standardformular udstedt af en offentlig myndighed (konsul, 
told- eller politimyndighed, borgmester, retsembedsmand etc.), der 
bevidner, at de omhandlede køretøjer eller reservedele har været 
forevist for den og befinder sig uden for indførselslandet efter 
tidspunktet for udløbet af indførseIspapi rernes gyldighed. 
Toldmyndighederne kan også godkende andre skriftlige beviser for, 
at køretøjerne eller reservedelene befinder sig uden for det 
midlertidige indførseI s land. 
- 69 -
3. I ti I fæ I de af, at carnets de passages en douane ødelægges, mistes 
eller stjæles, medens de køretøjer eller reservedele, som de 
vedrører, befinder sig på en af de kontraherende parters territo­
rium, skal den pågældende parts toldmyndigheder på anmodning af 
vedkommende organisation godkende erstatningsdokumenter, hvis 
gyldighed udløber på den dag, da de carnets, som de træder i stedet 
for, ville udløbe. Denne godkendelse annullerer den tidligere god­
kendelse af ødelagte, mistede eller stjålne carnets. I tilfælde af 
misbrug af et carnet efter toldmyndighedernes og den udstdende 
organisations annullation af dets gyldighed kan den udstedende 
organisation ikke holdes ansvarlig for de skyldige 
indførselsafgifter. Hvis der i stedet for erstatningsdokumenter 
udstedes udførselstilladelser eller lignende dokumenter til 
genudførselen af køretøjerne eller reservedelene, skal de på disse 
tilladelser eller dokumenter påførte attestationer for udførsel 
anses som fyldestgørende bevis for genudførsel. 
4. Dersom køretøjer er stjålet, efter at de er genudført fra det land, 
hvortil de var midlertidigt indført, uden at udpassagen på 
sædvanlig måde er blevet påført de midlertidige indførselspapirer, 
og såfremt attestation for indførsel ikke foreligger fra told­
myndighederne i de lande, der senere besøges, kan papirerne dog 
afvikles derved, at den garanterende organisation fremlægger 
papirerne og sådanne beviser for tyveriet, som måtte anses for 
tilstrækkelige. Dersom gyIdighedstiden for de midlertidige indfør­
selspapirer ikke er udløbet, kan toldmyndighederne forlange dem 
udleveret. 
Artikel 25 
I de tilfælde, der omhandles i artikel 24, skal toldmyndighederne have 
ret til at opkræve et reguler ingsgebyr. 
- 70 -
Artikel 25a 
De kompetente toldmyndigheder afstår fra at kræve betaling af 
indførselstold og indførselsafgifter, når de finder det godtgjort, at et 
køretøj, der er indført på grundlag af midlertidige indførselspapirer, 
ikke kan genudføres, fordi det er blevet tilintetgjort eller er gået 
uigenkaldeligt tabt som følge af force majeure, særlig krig, optøjer 
eller naturkatastrofer. 
Artikel 26 
Toldmyndighederne er ikke berettiget til af den garanterende organisation 
at kræve betaling af indførselstold og indførselsafgifter af køretøjer 
eller reservedele, som er indført midlertidigt, når der ikke er givet den 
garanterende organisation underretning om den manglende afvikling af de 
midlertidige indførselspapirer inden et år efter datoen for udløbet af 
disses gyldighed. Toldmyndighederne underretter de garanterende 
organisationer om beløbet af indførselstolden og indførselsafgifterne 
inden for et frist på et år regnet fra datoen for meddelelsen af den 
manglende afvikling. Den garanterende organisation er ikke længere 
ansvarlig for disse beløb, hvis denne meddelelse ikke sker inden for 
denne fr ist på et år. 
Artikel 27 
De garanterende organisationer skal have en frist på ét år, regnet 
fra datoen for meddelelsen om den manglende afvikling af midler­
tidige indførselspapirer, til at fremskaffe bevis for genudførselen 
af vedkommende køretøjer eller reservedele på de i nærværende 
konvention foreskrevne betingelser. Denne periode påbegyndes dog 
først ved tidspunktet for udløbet af de midlertidige 
indførseIspapi rers gyldighedsperiode. Dersom toldmyndighederne 
bestrider gyldigheden af de forelagte bevisligheder, skal de inden 
for en frist på højst et år underette den garanterende organisation 
herom. 
- 71 -
2. Dersom sådant bevis ikke fremskaffes inden for den ti 1staede 
frist, skal den garanterende organisation inden tre måneder depo­
nere eller foreløbig indbetale de skyldige indførselstold- og 
indførseIsafgiftsbeløb. Dette depositum eller denne betaling skal 
være endelig efter et tidsrum af et år, regnet fra datoen for 
deponeringen eller den foreløbige indbetaling. I sidstnævnte 
tidsrum vil den garanterende organisation fortsat kunne benytte sig 
af de i det foregående afsnit omhandlede lettelser med henblik på 
tilbagebetaling af de deponerede eller indbetalte beløb. 
3. For lande, der ikke har fastsat bestemmelser om deponering eller om 
foreløbig indbetaling af indførselstold- og indførselsafgiftsbeløb, 
vil de betalinger, der foretages i henhold til de i foregående 
afsnit indeholdte bestemmelser, blive betragtet som endelige, idet 
det er en forudsætning, at de erlagte beløb kan tilbagebetales, når 
de i nærværende artikel indeholdte betingelser er opfyldt. 
4. I tilfælde af manglende afvikling af midlertidige indførsels­
papirer skal det af den garanterende organisation afkrævede beløb 
ikke overstige summen af den indførselstold og de indførsels­
afgifter, der påhviler de køretøjer eller reservedele, som ikke er 
genudført, eventuelt med tillæg af renter. 
Artikel 28 
Nærværende konventions bestemmelser berører ikke de kontraherende 
parters ret til i tilfælde af svig, overtrædelse eller misbrug at indlede 
retsforfølgning mod indehavere af midlertidige indførselspapirer eller 
mod personer, der benytter disse, til inddrivelse af indførselstold og 
-afgifter samt ligeledes til på I ægge I se af bøder, som sådanne personer er 
ifaldet. I sådanne tilfælde skal de garanterende organisationer yde 
toldmyndighederne deres bistand. 
- 72 -
KAPITEL VII I 
Forskellige bestemmelser 
Artikel 29 
De kontraherende parter vil bestræbe sig for ikke at indføre 
toldforanstaltninger, der vil kunne hæmme udviklingen af international 
erhvervsmæssig vejfærdsel. 
Artikel 30 
For at fremme toldekspeditionerne skal kontraherende parter, som har 
fælles grænse, bestræbe sig for at anbringe deres respektive toldkontorer 
og kontrolposter tæt op til hinanden og holde dem åbne til de samme 
tider. 
Artikel 31 
Ethvert brud på nærværende konventions bestemmelser, ethvert svigagtigt 
forhold, enhver urigtig angivelse eller handling, der har til følge, at 
en person eller genstand uberettiget nyder fordel af den i denne kon­
vention fastsatte indførselsordning, vil i det land, hvor overtrædelsen 
er begået, kunne medføre, at den skyldige ifalder straf i henhold til det 
pågældende lands love. 
Artikel 32 
Intet i nærværende konvention skal være til hinder for, at kontraherende 
parter, der udgør en toldunion eller økonomisk union, vedtager særlige 
bestemmelser, som finder anvendelse på virksomheder, der driver deres 
erhverv fra de af en sådan union omfattede lande. 
- 73 -
Artikel 32a 
Nærværende konvention er ikke til hinder for anvendelse af større 
lempelser, som de kontraherende parter indrømmer eller ønsker at indrømme 
enten i henhold til unilaterale bestemmelser eller i medfør af bilaterale 
eller multilaterale aftaler på betingelse af, at sådanne lempelser ikke 
hæmmer anvendelsen af nærværende konventions bestemmelser. Det henstilles 
til de kontraherende parter at afstå fra at kræve midlertidige 
indførselspapirer og garantier. 
KAPITEL IX 
Slutbestemmelser 
Artikel 33 
1. Lande, som er medlemmer af Den Økonomiske Kommission for Europa, og 
lande, som i henhold til stk. 8 i kommissionens mandat er knyttet 
til den i rådgivende egenskab, kan blive kontraherende parter i 
nærværende konvention 
a) ved at undertegne den, 
b) ved at ratificere den efter at have undertegnet den med 
rat i f i kat ionsforbehold, 
c) ved at t i I træde den. 
2. Lande, som måtte deltage i visse af Den Økonomiske Kommission for 
Europa udøvede funktioner i overensstemmelse med stk. 11 i 
kommissionens mandat, kan blive kontraherende parter i nærværende 
konvention ved at tiltræde den efter dens ikrafttræden. 
- 74 -
2a. Enhver organisation for regional økonomisk integration kan i 
overensstemmelse med bestemmelserne i denne artikels stk. 1, blive 
kontraherende part i nærværende konvention. Enhver sådan 
organisation, der har tiltrådt nærværende konvention, underretter 
De Forenede Nationers generalsekretær om sit kompetenceområde samt 
om enhver senere ændring heraf, hvad angår de anliggender, der er 
omfattet af nærværende konvention. Organisationen og dens 
medlemsstater kan, uden at dette berører forpligtelserne i henhold 
til nærværende konvention, træffe beslutning om deres respektive 
ansvar for indfrielsen af deres forpligtelserne i henhold til 
nærværende konvention. 
3. Konventionen skal være åben for undertegnelse til og med den 31. 
august, efter hvilken dato den skal være åben for tiltrædelse. 
4. Ratifikation eller tiltrædelse skal ske ved deponering af et 
instrument hos De Forenede Nationers generalsekretær. 
Artikel 34 
1. Nærværende konvention træder i kraft den halvfemsindstyvende dag 
efter, at fem af de i artikel 33, stk. 1, omhandlede lande har 
undertegnet den uden rat if i kationsforbehold eller har deponeret 
deres ratifikations- eller tiltrædelsesinstrumenter. 
2. For ethvert land eller enhver organisation for regional økonomisk 
integration, som tiltræder den, efter at fem lande har undertegnet 
den uden rat ifikationsforbehold eller har deponeret deres 
ratifikations- eller tiltrædelsesinstrumenter, træder nærværende 
konvention i kraft den halvfemsindstyvende dag efter, at nævnte 
land eller organisation for regional økonomisk integration har 
deponeret sit rat ifikations- el ler tiltrædelsesinstrument. 
- 75 -
Artikel 35 
1. Enhver kontraherende part kan opsige nærværende konvention ved 
meddelelse herom til De Forenede Nationers generalsekretær. 
2. En opsigelse træder i kraft femten måneder efter datoen for 
generalsekretærens modtagelse af den. 
3. Gyldigheden af midlertidige indførselspapirer, som er udstedt inden 
datoen for opsigelsens ikrafttræden, påvirkes ikke heraf, og 
organisationens garanti er fortsat gældende. Forlængelser, som er 
bevilget i henhold til nærværende konventions artikel 21, forbliver 
I i geledes gyldige. 
Artikel 36 
Nærværende konvention træder ud af kraft, såfremt antallet af 
kontraherende parter i et tidsrum af tolv på hinanden følgende måneder 
efter dens ikrafttræden er mindre end fem. 
Artikel 37 
Ethvert land kan ved sin undertegnelse af nærværende konvention 
uden rat ifikationsforbehold eller ved deponeringen af sit 
ratifikations- eller tiltrædelsesinstrument eller på et hvilket som 
helst senere tidspunkt erklære i en meddelelse stilet til De 
Forenede Nationers generalsekretær, at nærværende konvention skal 
udvides til at omfatte samtlige eller ét af de territorier, for 
hvis internationale forbindelser det er ansvarligt. Konventionen 
skal finde anvendelse på vedkommende territorium eller territorier 
fra den halvfemsindstyvende dag efter, at generalsekretæren har 
modtaget meddelelsen eller - såfremt konventionen endnu ikke er 
trådt i kraft på denne dato - fra konventionens 
ikrafttrædelsesdato. 
- 76 -
Ethvert land, som i medfør af ovenstående afsnit har afgivet en 
erklæring, hvorved nærværende konvention finder anvendelse på et 
territorium, for hvis internationale forbindelser det er 
ansvarligt, kan i henhold til bestemmelserne i artikel 35 opsige 
konventionen for det pågældende territorium alene. 
Artikel 38 
1. Enhver tvist mellem to eller flere kontraherende parter angående 
nærværende konventions fortolkning eller anvendelse skal så vidt 
muligt bilægges ved forhandling mellem dem. 
2. Enhver tvist, som ikke bilægges ved forhandling, skal henvises til 
voldgift, såfremt dette forlanges af en af de stridende kontra­
herende parter, og skal forelægges en eller flere voldgiftsmænd, 
der udnævnes efter aftale mellem de stridende parter. Såfremt de 
stridende parter ikke senest tre måneder efter, at begæringen om 
voldgift er fremsat, kan nå t i I enighed om udpegelsen af en eller 
flere voldgiftsmænd, kan enhver af parterne anmode De Forenede 
Nationers generalsekretær om at udpege en enkelt voldgiftsmand, til 
hvis afgørelse tvisten skal henvises. 
3. Den af voldgiftsmanden, respektive voldgiftsmændene, jfr. 
foranstående afsnit, trufne afgørelse skal være bindende for de 
pågældende kontraherende parter. 
Artikel 39 
Enhver kontraherende part kan ved sin undertegnelse, ratifikation 
eller tiltrædelse af nærværende konvention erklære, at den ikke 
betragter sig som bundet af konventionens artikel 38. Andre 
kontraherende parter skal ikke være bundet af artikel 38, for så 
vidt angår en kontraherende part, som har afgivet et sådant 
forbehold. 
- 77 -
2. Enhver kontraherende part, der har taget forbehold, således som 
hjemlet i stk. 1, kan når som helst trække det tilbage ved at give 
De Forenede Nationers generalsekretær meddelelse herom. 
3. Det skal ikke være tilladt at afgive noget andet forbehold 
vedrørende nærværende konvention. 
Artikel 40 
1. Når denne konvention har været i kraft i tre år, kan enhver 
kontraherende part ved henvendelse til De Forenede Nationers 
generalsekretær anmode om, at der indkaldes til en konference med 
det formål at revidere konventionen. Generalsekretæren skal 
underrette samtlige kontraherende parter om anmodningen og indkalde 
til en revisionskonference, såfremt mindst en tredjedel af de 
kontraherende parter inden for et tidsrum af fire måneder efter 
datoen for generalsekretærens meddelelse har tilkendegivet over for 
ham, at de tiltræder anmodningen. 
2. Såfremt der indkaldes til en konference i henhold til ovenstående 
afsnit, skal generalsekretæren underrette samtlige kontraherende 
stater herom og opfordre dem til inden for et tidsrum af tre 
måneder at indsende de forslag, som de måtte ønske behandlet på 
konferencen. Generalsekretæren skal til samtlige kontraherende 
parter udsende den foreløbige dagsorden for konferencen tillige 
med ordlyden af indkomne forslag senest tre måneder før den dato, 
da konferencen skal træde sammen. 
3. Generalsekretæren skal indbyde samtlige i artikel 33, stk. 1, 
omhandlede lande samt lande samt alle de i artikel 33, stk. 2 og 
2a, omhandlede kontraherende parter til en hvilken som helst 
konference, hvortil der indkaldes i henhold til denne artikel. 
- 78 -
Artikel 41 
1. Enhver kontraherende part kan foreslå én eller flere ændringer af 
denne konvention. Ordlyden af ethvert ændringsforslag skal 
fremsendes til De Forenede Nationers generalsekretær, som skal 
udsende det til samtlige kontraherende parter og give alle andre i 
artikel 33, stk. 1, omhandlede lande underretning herom. 
2. Ethvert ændringsforslag, der udsendes i henhold til det foregående 
afsnit, skal betragtes som godkendt, såfremt ingen af de kontra­
herende stater gør indsigelse inden for et tidsrum af seks måneder 
efter generalsekretærens udsendelse af ændringsforslaget. 
Organisationer for regional økonomisk integration, der er 
kontraherende part i nærværende konvention, udøver i forbindelse 
med spørgsmål, der henhører under deres kompetence, deres ret til 
at gøre indsigelse. I sådanne tilfælde har nævnte organisationers 
medlemsstater, som er kontraherende part i nærværende konvention, 
ikke beføjelse til at udøve denne ret hver især. 
3. Generalsekretæren skal snarest muligt meddele samtlige kontra­
herende parter, om der er rejst nogen indsigelse mod ændrings­
forslaget. Såfremt der er fremkommet nogen sådan indsigelse, skal 
ændringen betragtes som ikke godkendt og uden virkning. Dersom 
ingen sådan indsigelse er rejst, skal ændringen træde i kraft for 
samtlige kontraherende parter tre måneder efter udløbet af det i 
foranstående afsnit omhandlede tidsrum af seks måneder. 
4. Uanset den i denne artikels stk. 1, 2 og 3 fastsatte fremgangsmåde 
med hensyn til ændringer kan konventionens tillæg ændres ved aftale 
mellem samtlige kontraherende parters kompetente organer. 
Generalsekretæren skal fastsætte datoen for ikrafttrædelsen af de 
nye tekster, som måtte blive en følge af sådanne ændringer. 
- 79 -
Artikel 42 
Foruden de i artikel 40 og 41 omtalte meddelelser skal De Forenede 
Nationers generalsekretær give de i artikel 33, stk. 1, omhandlede 
lande samt de i artikel 33, stk. 2 og 2a, omhandlede kontraherende 
parter underretning om 
a) undertegnelser, ratifikationer og tiltrædelser i henhold til 
artikel 33; 
a)a alle oplysninger om kompetenceområderne for organisationer for 
regional økonomisk integration og om enhver senere ændring heraf i 
overensstemmelse med artikel 33, stk. 2a-, 
b) datoen for denne konventions ikrafttræden i overensstemmelse med 
artikel 34; 
c) opsigelser i henhold til artikel 35; 
d) ophør af denne konvention i overensstemmelse med artikel 36; 
e) meddelelser modtaget i overensstemmelse med artikel 37; 
f) erklæringer og meddelelser modtaget i overensstemmelse med artikel 
39, stk. 1 og 2; 
g) ikrafttræden af eventuelle ændringer i overensstemmelse med artikel 
41. 
- 80 
Artikel 43 
Så snart et land, som er kontraherende part i overenskomsten angående 
midlertidig anvendelse af de i Genève den 16. juni 1949 udfærdigede 
udkast til internationale toldkonventioner om turisttrafik, om erhvervs­
køretøjer, benyttet til vej færdsel, og om international godstransport ad 
landevejen, bliver kontraherende part i nærværende konvention, skal den 
tage de i nævnte overenskomsts artikel IV forudsete skridt til at opsige 
denne, for så vidt angår udkastet til den internationale toldkonvention 
om erhvervskøretøjer, benyttet til vej færdsel. 
Artikel 44 
Undertegnelsesprotokollen til nærværende konvention skal have samme 
gyldighed, virkning og varighed som selve konventionen, af hvilken den 
skal betragtes som en integrerende del. 
Artikel 45 
Efter den 31. august 1956 skal originalen til nærværende konvention 
deponeres hos De Forenede Nationers generalsekretær, som skal sende 
bekræftede genparter deraf til hvert af de i artikel 33, stk. 1, 2 og 2a, 
omhandlede lande og kontraherende parter. 
TIL BEKRÆFTELSE HERAF har undertegnede, som er behørigt bemyndiget 
dertil, underskrevet nærværende konvention. 
UDFÆRDIGET i Genève den 18. maj 1956 i ét eksemplar på engelsk og fransk, 
hver tekst af samme gyldighed. 
- 81 -
BILAG 
Bilag 1: Carnet de passages en douane 
Bi lag 2: Tr iptyque 
Bilag 3: Forlængelse af gyIdighedstid for carnet de passages en douane 
Bilag 4: Formular til attest for regulering af uafviklede, ødelagte, 
mistede eller stjålne midlertidige indførselspapirer 
-ft.-Annex 1 / Annexe 1 
MODEL OF CARNET DE PASSAGES EN OOUANE 
MODELE OE CARNET CARNET OE PASSAGES EN OOUANE 
Th« cornet Is Issued in English and French 
Th« dimensions of the carnet or» 21 x 29.7 cm. 
Th« Issuing association shall Insert Its nan« on «och voucher and shall Includ« th« initlols of th« International organization to which It belong«. 
Toutes las mentions Imprimées du carnet de passag«* «n douane sont rédigées 
en français «t «n anglais. 
Les dimensions sont d« 21 x 29,7 cm. 
L'association qui délivre I« Carnet dolt fair« figurer «on nom sur chacun des volet« «t fair« suivr« c« nom des initiales d« l'organisation 
international« à loquelle «II« est affilié«. 
Holder ond odoV««s/T Itu loir« «t odresse/ CPO 
Vol Id for not nor« than on« year, that Is untl lAol idité n'excédant pas un an. soit jusqu'où/ 
Incluslv«/inclus 
Issued by/Oé livré par Th« validity of this cornet is subject to compliance by th« holder during this period with th« 
customs laws ond regulations of th« countries visited / Ce cornet rest« valable 
sous réserve que le titulaire ne cesse de remplir, pendant cette period«, les conditions prévues 
por les lois et règlements douaniers du pays visité 
Validity extended untlI/Validité prolongé« jusqu'où 
INTERNATIONAL ORGANIZATION 
ORGANISATION INTERNATIONALE 
CARNET DE PASSAGES EN OOUANE 
For motor vehicles and trailers / Pour véhicules a moteur et remorques 
10 
10 This cornet is issued for th« vehicle registered in/ 
Ce carnet est délivré pour le véhicula irnnotriculé en/ unoer No./ 
.Sous I• n *. 
This cornât, which hos been drown up In occordan« with th« provisions of th« Customs Conventions on th« Temporary Importation 
of Privat« Rood Vehicle« (1954) and Commercial Rood Vehicle« (1996). may be used In th« countrle« listed 
on th« bock cov«r of this document, under th« guarantee of th« authorized associations Indicated. 
It Is Issued on condition that th« holder re-exports th« vehicle within the specified period of validity 
and compiles with the Customs lows and regulations relating to the temporary admission of motor vehicles 
In the countries visited under the guarantee, in eoch country where the document Is valid. 
of th« authorized association affiliated to the undersigned international organization 
ON EXPIRY. THE CARNET MUST BE RETURNED TO THE ASSOCIATION WHICH 0ELIVERE0 IT TO THE HOLDER./ 
Ce carnet, que a été élaboré selon les dispositions des Conventions douanières relatives o l'importation temporaire 
des véhicules routies privés (1954) et des véhicules routiers commerciaux (1956). peut être utilisé dans les poys 
qui figurent au dos de lo couverture de ce document, sous lo garontie des associations autorisées indiquées. 
A charge pour le tituloire de réexporter le véhicule dans le délai de validité imparti et de se conformer 
aux lois et règlements douaniers sur l'importation temporaire des véhicules a moteur dans les pays visités, 
sous la garantie, dans choque poys où le document est valable, de I'Associotion ogréée, 
affiliée o l'organisation internationale soussignée. 
A L'EXPIRATION, LE CARNET DOIT ETRE RETOURNE A L'ASSOCIATION QUI L'A DELIVRE 
Issued ot/Délivré a/ th«/i«. 19. 
Signatur« of International Organization / 
Signature de l'Organisation internationale Signature of Issuing Association/ 
Signature de l'Association émet trice/ Holder's signature/ 
Signature du titulaire 
13 (•) See reverse slde/vo|r verso 
<lnside front cover / Verso de la poge de couverture> 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 DESCRIPTION OF VEHICLE / SIGNALEMENT DU VEHICULE 
Registered Irx/lmrotr iculé en 
Y«or of monufocture/Année de construct Ion 
Net weight of vehIcle(kg)/Polds net du véhlcule(kg) 
VoIue of ven IcIe/VaIeur du véhI eu Ie 
Chassis N* under No./sous le N* 
Make/Barque 
Engine No/Wtoteur N' 
Mak e/Ua roue 
No of cylInders/Vtombre de cylIndres 
Horsepower/Nb.de chevaux 
Coochwork/Corosser i e 
Type(car . lorry.. ./voi ture. camion ) 
Colour/Couleur 
Upholstery/tarnitures Intérieures 
No. seats or carrying copocity/Vlombre de places ou C.U 
Equlpment/Equipement 
21 
22 
23 Rodio (make)/ApparelI redio (marque) 
Spare tyres/Pneus de rechange 
Other particulars/Divers For official use only/Pour utilisation officielle seulement 
Extension of validity/Prolongation de la validité 
- %*-
< Front side of Insert pages / Recto des pages interieures> 
CARNET OE PASSAGES EN DOUANE - COUNTERFOIL/SOUCHE (1) 
Importation Into/L"entrée en 
of the vehicle described In this carnet/du véhicule décrit 
dans ce carnet 
took pI ace on/a eu Ii eu le 
at the Customs office of/par le bureau de douane de 
Stamp 
Timbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de l'agent de la douane CPO 
No. Val Id untll/Valable Jusqu'au 
Exportation fram/Lo sortie de 
took pIoce on/a eu Ii eu le 
at the Customs office of/par le bureau de douone de 
Stamp 
Timbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de l'agent de la douane 
CARNET DE PASSAGES EN DOUANE - EXPORTATION VOUCHER/VOLET DE SORTIE (1) 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 Holder (name. oddrees)/Titulaire (nom,adresse) CPO 
No. Val Id untlI/Va lob le jusqu'au/ 
inclusive/inclus 
Issued by/Délivré par 
DESCRIPTION OF VEHICLE/SIGNALEMENT DU VEHICULE 
Registered in/lmmatriculé en under No./sous le n* 
Year of monufocture/Année de construct ion 
Net weight of vehicle(kg)/Poids net du véhicule (kg) 
Value of vehicle/Valeur du véhicule 
Chose le n' 
Moke/Marque 
Engine No.Ak>teur n* 
Make/Vlorque 
No. of cylInders/Nombre de cylindres 
Horsepower^*).de chevoux 
Coochwork/tarosser ie 
Type(car, lorry .../voiture, camion...) 
Colour/Couleur 
Upholstery/Garnitures intérieures 
No. of seats or carrying capoclty/Nb. de places ou C.U./.. 
Equlpment/Equlpement 
Radio (mok«)/AppareiI rodio (marque) 
Spare tyr«s/Pneus de rechange 
Oth«r particulars/Divers Date of exportation/Date Customs office of exportation/ 
de sortie Bureau de douone de sortie 
Voucher registered under No./Volet enregistré sous n' 
Stamp 
T imbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de l'agent de la douone 
To be returned to the Customs office of importation at/ 
A renvoyer au bureau de douane d'entrée de 
where the carnet was registered under number/où le carnet o 
été enregistré sous le numéro 
CARNET DE PASSAGES EN DOUANE - IMPORTATION VOUCHER/VOLET D'ENTREE (1) 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 Holder (nome. oddress)/Titulaire (nom,adresse) CPO 
No. Val Id untll/Valable jusqu'au 
inclusive/inclus 
Issued by/Délivré por 
DESCRIPTION OF MEANS OF TRANSPORT/SIGNALEMENT DU MOYEN DE TRANSPORT 
Registered ln/lrrmatr iculé en under No./sous le n 
Year of manufacture/Année de construction 
Net weight of vehicle(kg)/Poids net du véhicule(kg) 
Value of vehicle/Valeur du véhicule 
Chas s is n * 
Make/Vlarque 
Engine No.A*oteur n' 
MokeAlarque 
No. of cylInders/Nombre de cylindres 
Horseoower/Nb.de chevoux 
Coochwork/Çorosser ie 
Type(car, lorry .../voiture, camion...) 
Colour/Couleur 
Upholstery/Garnitures intérieures 
No. of seats or carrying capocity/Nb. de places ou C.U. 
Egu Ipment/Equ i pemen t 
Rodio (moke)/AppareiI radio (marque) 
Spore tyres/Pneus de rechange 
Other port lculors/t)i vers Date of importation/Date Customs office of Importation/ 
d'entrée Bureau de douane d'entrée 
Voucher registered under No./Volet enregistré sous n* 
Stamp 
T imbre 
Customs officer's signature/ 
Signature de l'agent de la douone 
N.B. The Customs officer must fill In the lines indicated on 
the above exportation voucher/La douone d'entrée doit remplir 
le volet de sortie ci-dessus aux lignes indiquées 
- &-
< Inside bock cover / Intérieur du dos de la couverture > 
The following Information Is provided by the issuing association to motorists. 
L'association que a délivré le present carnet fournit 
les renseignements suivants aux usagers. 
< Bock cover / Extérieur du dos de lo couverture > 
This cornet, which hos been drown up In occordonce with the provisions of the Customs Conventions on the Temporary importation of Private Rood 
Vehicles (1954) and Comerclal Rood Vehicles (1956), may be used in the following countries under the guarantee of the outor Ized associations 
indicated:/ 
Ce cornet, qui a été élaboré selon les dispositions des Conventions douanières relatives à l'importation temporaire des véhicules routiers privés 
(1954) et des véhicules routiers commerciaux (1956), peut ttre utilisé dans les pays suivants, sous la garantie des associations autorisées cl-opr 
(LIST OF COUNTRIES AND AUTHORIZED ASSOCIATIONS) 
(LISTE DES PAYS ET ASSOCIATIONS AUTORISEES) 
I. IMPORTAT/OS VOUCHER 
TRIPTYCH No. 
(rwtftirr ui valMjay) 
VALID until 
Guaranteed by . . 
Delivered by ... 
Holder 
Normal rr*idrnce - — 
Of bii.ineaa addreaa . .. u 
For a MOTOH VEHICLE driven by Internal 
rnmbu.rion. electricity, eteam; TRAfLER 
Type (car. hu«, lorry, va«, tractor. moteecvcW 
ilhoul eîdrcar, rycl« with auxiliary 
Rrfiaicred i 
Chaaala Delete 
word« 
not 
applicable 
under No 
Make 
No 
Make 
No. 
Niirr.lier of cylindere 
Hor« pnoer 
ahape cTx,: 
fph«,Ut#ry 
.NumlKr of «cat. or carryln«; rapacity ... 
© C*rt+mt Opter'» »tf «alttr« 
The Cu-.otn» Officer tSfHiM make 4 ttmûar «a try in the corrt» 
-pondir>j wet ion of Voucher» Ko». I und i. TEMPORARY 
EXITS AND RE-ENTRIES 
Cuatoma itimpt tnd Cuitom« Officer«* • IA natur«« 
on temporary exit« and r«-entrt«s 
ENTRY EXIT 
ENTRY EXIT 
; 
ENTRY | EXIT 
I 
ENTRY EXIT 
ENTRY EXIT 
ENTRY EXIT 
t 
ENTRY \. 3-^ J. HOLDERS COPY 
Thla vouchor la l» ko rololnod by the holder after harlnt Seen etemnodand elfned by the Cuatoma ouihorltleo (1) on Ant Importation Into , (J) on final re-•aportatlon from and muet aubeeouenfly bo returned to (aeeoclailon which detleored the document to the holder). 
TRIPTYCH No. ~=~=--=~ 
For 
troVHtrr mt .àlMrtr) 
VALID until 
Guaranteed by 
Delivered by _ 
NoVrr^i rV.ki,n«:::'::::::::::z:::::::::::::::;:::::::::::;:::::::.: 1 £!•<* 
or buaineae addreit J «"«"I 
For a MOTOR VEHICLE driven by Internal 
combuttibn. electricity, itaim; TRAILER 
Type {t»rt bua, lorry, van, tractor, motorcycle. 
—ith or without eidecar, cyel« *"'tn auxiliary 
engine) 
Refiatered i 
Chaaala Delete 
applicable 
under No 
ciu, : ::.:: 
I'pSftltifry 
Number of -eat« or carr>-{nf caparit 
Kadio (indicate 
Oiher pjrticuta 
Net wei*ht of vcSicle. Wight of 
• o/vehi. 
At th« CuMom. Office of ... 
Voucher retiiiered under Na... 
Cm »tøm $ OJitfr'i i%fn*tnr* 
The Cu-tom Officer ihould make « aimilar entry In the < 
apondirtf flection of Voucher« Noa. I and 2. 
Date of nfial ft-«».portal ion „ 
At the Ctûtum« Ofcce of .... 
C*itøm» Offittr'i jignstu 
.Har entry at the foot of a 3 n s 
to 
.5" 
3 3 
a 
B: H 
O. o 
to •-«. 
su 
fi. g. 
c, o 
Ca3 n 8" 
x S* 
M « 3 
tO ^ e* 
• •— f> 
tri p C 
g <g 3 
O C 3 re-
•-I 
O 
i" 
O $ 
H > 
o X 
1 
TRIPTYCH 
For 
IceeMry at ealUlr) 
No. S 
Thia vthid« ia Imported auhiect to th« holder'« obligation to 
re-ciport it by the date apecihed above and to comply with the 
Cuatoma lawa and regulation« relatine; to the temporary admie-
aion o( motor vehicle« in th« countries viaited, under the ruaran. 
tee of (the guaranteeing aaaociation) in 
virtue of an undertaking which the Utter aaeociatioa hae given 
(the Cuatoma authority) 
the.. .19.. 
5ffna/nre •/ tar Sti'tto'y 
#/ fee {Marenlrrinr ej»«riefiøK.. 
5<c*aiurr a/ JaaMrr 1. EXPORTATION VOUCHER 
Thle voucher to be detached and retained at the Cuatoma 
Office of eiportatlon, to be forwarded to the Cuatoma Ofnca 
of the flrat Importation* 
TRIPTYCH No. gJgJS 
For.. 
(rveairr at vejtftap) 
VALID until 
Guaranteed by... 
Delivered by 
Holder. 
Normal residence , r . 
or buainras eddre« J «»era» 
For a MOTOR VEHICLE driven by internal I r»., 
cnmbuetKin. electricity, ateam: TRAILER [ jL 
Type (car, but, lorry, van, tractor, motorcycle ( "^J* 
with or without eidecar, cycle with auxiliary 
engif 
undei 
Make „ (block 
applicable 
Reginer«] i 
Chaaala 
Spare tyre«.. 
Radio (indicate make).. 
Other particulara No.. 
Make 
No 
Number of cylinder« 
Mora* power 
Type or ahape 
Colour 
I'pholatrry 
Number u( aeata or carrying capacity. 
Voucher rf*.M*rtd under No 
Cm»tømt Officer*» tignttur* 
The Ctotom. Officer should malte a aimilar entry in the com-
«ponding section of Vouchers Nos. I and 3. 
Cmttomt Officer*» situéturt 
The Customs Officer should mak« « aimilar entry at the foot of 
Voucher No. J. 
$^ 
Annexe 3 Annex 3 
PROLONGATION DE LA VALIDITE DU CARNET DE EXTENSION OF VALIDITY OF THE -CARNET DE PASSAGES EN 
PASSAGES EN DOUANE DOUANES" 
La formule de prolongation de validité doit 
être conforme au modèle figurant dans la 
présente annexe. 
La formule est libellée en anglais ou en 
français. Les mentions qu'elle contient 
peuvent être répétées en un autre langue. The stamp for extension of validity shall 
conform to the model contained in the present 
annex. 
The stamp shall be drawn up in English and in 
French. The inscribed wording may be repeated in 
another language. 
2. La personne qui demande la prolongation et 
l'association garante qui s'occupe de cette 
demande se conforment à la procédure indiquée 
ci-après: 
a) Dès que le titulaire d'un carnet de passages 
en douane s'aperçoit qu'il est contraint de 
demander une prolongation du délai de 
validité de son document, il remet avec son 
carnet, à l'association garante, une demande 
de prolongation expliquant les circon­
stances qui l'ont obligé â formuler cette 
requête. A titre justificatif, il joint â la 
demande, selon le cas, un certificat 
médical, une attestation de l'atelier de 
réparation, ou toute autre pièce authentique 
établissant que la force majeure invoquée est 
réeIle. 
b) Si l'association garante estime que la 
demande de prolongation peut être présentée 
à la douane, elle imprime, au moyen d'un 
timbre humide, la formule visée au paragraphe 
1 sur la couverture du carnet de passages en 
douane, à l'endroit spécialement réservé a 
cet effet. 
c) L'association garante indique, dans la partie 
gauche de la formule, jusqu'à quelle date (en 
lettres et en chiffres) la prolongation est 
sollicitée. Y sont apposés la signature du 
président de l'association ou de son délégué 
ainsi que le cachet officiel de l'associa­
tion. 
d) La durée de prolongation ne doit pas excéder 
le délai raisonnablement nécessaire pour 
terminer le voyage, délai qui ne devrait 
normalement pas dépasser trois mois à compter 
de la date de péremption du carnet de 
passages en douane. 
e) L'association garante transmet ensuite le 
carnet à l'autorité douanière compétente de 
son pays. Elle joint au carnet la demande du 
titulaire, accompagnée des pièces justifica­
tives. 2. The following procedure shall be observed by the 
person requesting the extension and by the 
guaranteeing association dealing with the 
request : 
a) As soon os the holder of a carnet de passages en 
douane realizes that he is obliged to request an 
extension of the period of validity of the 
document, he sends to the guaranteeing 
association the carnet and a request for 
extension, indicating the circumstances which 
oblige him to make the request. He will submit 
with hi8 request, as supporting evidence, such 
papers as a medical certificate, a statement 
from the garage repairing his vehicle, or any 
other authentic document showing that the delay 
in question is caused by force majeure. 
b) If the guaranteeing association considers that 
the request for extension might be passed on to 
the Customs authorities, it stamps the cover of 
the carnet de passages en douane in the space 
specially reserved for this purpose. 
c) In the left-hand side of the stamp the 
guaranteeing association fills in the date, in 
figures and words, until which the extension is 
requested. The President or representative of 
the association signs and the stamp of the 
association is affixed. 
d) The length of the extension must not exceed a 
reasonable period necessary to complete the 
journey, and should not normally exceed three 
months from the previous date of expiry of the 
carnet. 
e) The guaranteeing association then sends the 
carnet to the competent Customs authority of its 
country. The request made by the holder of the 
cornet and the supporting evidence are attached 
to the carnet. 
0 L'autorité douanière décide si la prolon­
gation doit être accordée. Elle peut réduire 
la durée de la prolongation demandée ou 
refuser d'accorder toute prolongation. Si la 
prolongation est accordée, le fonctionnaire 
compétent de la douane complète la formule 
imprimée sur la couverture du carnet par 
l'association garante, lui donne un numéro 
d'ordre ou d'enregistrement, fait mention du 
lieu, de la date et de sa qualité. Il revêt 
ensuite la formule de sa signature ainsi que 
du cachet officiel de la douane. 
g) Le carnet de passages en douane est alors 
renvoyé a l'association garante, qui le 
restitue a l'intéressé. f) The Customs authority decides whether the 
extension shall be granted. It may reduce the 
period of extension requested, or refuse to 
grant any extension. If it is granted, the 
competent Customs officer completes the stamp 
placed on the cover of the carnet by the 
guaranteeing association, by adding a serial or 
registry number, the place and date and his own 
official position. He then signs and adds the 
Customs stamp. 
g) The carnet is then returned to the guaranteeing 
association, which in turn returns it to the 
person concerned. 
SJC^ 
Country / Poys 
Guaranteeing association / 
Association garante 
The extension of validity for all countries «here this 
cornet is valid, is requested until / 
La prolongation pour tous les poys oti ce cornet est 
valable, est demandée Jusqu'où 
(In figures and words/en lettres et en chiffres) 
the 
Stamp of the 
guaranteeing 
association/ 
Cochet officiel de 19.. 
Signature of the president or 
representative of the 
guaranteeing ossociation/ 
Signature du président ou du 
I'ossociation garante délégué de l'association garante NO/re' 
Extension granted until/ 
Prolongation accordée jusqu'au 
(in figures and words / en lettres et en chiffres) 
the 
le.. 19. 
Customs stomp / 
Cochet du bureau 
de la douane Signature and officiai position 
of the Cue t orras officer/ 
Signature et qualité du 
fonctionnaire de la douane 
w 
Annex 4 / Annexe 4 
MODEL CERTIFICATE FOR THE ADJUSTMENT OF UNDISCHARGED, 
DESTROYED, LOST OR STOLEN TEMPORARY IMPORTATION PAPERS 
(CERTIFICATE OF LOCATION) 
MODELE DE CERTIFICAT POUR LA REGULARISATION 
DES TITRES D'IMPORTATION TEMPORAIRE 
NON DECHARGES, DETRUITS, PERDUS OU VOLES 
(CERTIFICAT DE PRESENCE) 
Nans of country/Horn du pays 
The undersigned author ity/l'autorité soussignée 
certifies that this day/certIfie que ce Jour (day to be given in full/preclser la date) 
a vehicle was produced at/un véhicule a été présenté a / (ploce and country / I leu et pays) 
by / par (noms, oddress / nom. odresse) 
The vehicle was found on examination to be of the deecriptlon mentioned hereunder :/l I o été conetaté que ce véhicule répondoit aux 
caractéristiques mentionnées ci-dessous: 
DESCRIPTION OF VEHICLE/SIGNALOtCNT DU VEHICULE 
Registered In/lmratriculé en under No./sous le n 
Year of manufacture/Année de construct Ion 
Net weight of vehicle (kg)/Polds net du véhicule (kg) 
Value of vehicle/Vol«ur du véhicule 
ChoseIs H' 
Moke/ttaroue 
Engine No/Moteur N' 
Make/tarque 
No of cyl Inders/Vlorrbre de cylindres 
Horsepower/Nb aë chevoux 
Coochwork/Corosserle. 
Type(car, lorry.. ./voiture, com Ion ) 
Colour/Couleur 
Upholstery/tèarnltures intérieures 
No. seats or carrying capaclty/Hb. de ploces ou C.U 
Eqult*t»snt/Equlpernsnt 
Rodio (moke)/AppareiI rodio (marque) 
Spore tyres/r'neus de rechange 
Other particulors/Divers A.* This examination has been mode on presentation of the 
carnet de passages issued for the vehicle described here./ 
Cet examen a été effectué sur présentation du carnet de 
passoges délivré pour le véhicule décrit ci-contre. 
CPO no./H' 
Issued by/Délivré por 
B.*No temporary importation popers were produced/ 
il n'a été présenté aucun titre d'importation temporaire 
Stamp 
Timbre 
Date and place of signature / Date et lieu de signature 
Officiai position / Quoiité du (des) signataire(s) 
Signature(s) 
Choose formula A or B as applicable / Formula A ou B à adopter suivant le cas. 
NB. This certificate muet be completed either by a consular authority of the country In which the papers should have been discharged, or by an 
official authority (Customs, Police, Mayor, Judical Officer, etc.) of the country In which the vehicle is examined. 
NB. Ce certificat dolt être rempli soit par une autorité consulaire du pays ou le titre d'importation temporaire aurait du être déchargé, soit 
par une autorité officielle (douane, police, moire, huissier, etc.) du pays ou le véhicule a été présenté. 
- 92 -
BI LAG II 
ACCEPT AF TOLDSAMARBEJDSRÅDETS REKOMMANDATION 
OG DE FORENEDE NATIONERS RESOLUTION 
Med henblik på anvendelsen af toldkonventionen om midlertidig indførsel 
af erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel (Genève, 1956) meddeler 
Fællesskabet Toldsamarbejdsrådets generalsekretær, at det accepterer 
Toldsamarbejdsrådets rekommandation af 25. juni 1992 om accept af CPD-
carnetet, for så vidt angår erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel. 
Det meddeler desuden De Forenede Nationers generalsekretær, at det 
accepterer De Forenede Nationers resolution af 2. juli 1993 om 
anvendeligheden af carnets de passages en douane og CPD-carneterne i 
forbindelse med erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel. 
Fællesskabet vil anvende denne rekommandation og denne resolution i sine 
forbindelser med de af de kontraherende parter i den ene af de 
konventioner, der er omhandlet i denne rekommandation og denne 
resolution, som ligeledes har accepteret dem. 
Teksten til Toldsamarbejdsrådets rekommandation og De Forenede Nationers 
resolution findes nedenfor. 
A. - TOLDSAMARBEJDSRÅDETS REKOMMANDATION 
B. - FORENEDE NATIONERS RESOLUTION 
- 93 -
TOLDSAMARBEJDSRÅDETS REKOMMANDATION AF 25. JUNI 1992 
OM ANTAGELSE AF CPD-CARNETET SOM LED I PROCEDUREN 
FOR MIDLERTIDIG INDFØRSEL 
TOLDSAMARBEJDSRÅDET, 
SOM MINDER OM konventionen om midlertidig indførsel (I stanbul-konven­
tionen), der blev vedtaget på dets 75./76. samling i Istanbul den 26. 
Juni 1990, 
SOM MINDER OM, at bilag II i tillæg A til konventionen indeholder en 
model til det dokument for midlertidig indførsel (CPD-carnet), der skal 
anvendes ved midlertidig indførsel af transportmidler i henhold til 
bestemmelserne i tillæg C til konventionen, og at nævnte model samt 
betingelserne for anvendelsen heraf praktisk talt er identiske med dem, 
der gælder for dokumenter for midlertidig indførsel ("carnets de passages 
en douane"), som er fastsat i toldkonventionen om midlertidig indførsel 
af private køretøjer benyttet til vejfærdsel af 1954 og i 
toldkonventionen om midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer til 
landevejstransport af 1956 (herefter benævnt "konventioner vedrørende 
køretøjer"), 
SOM TAGER TIL EFTERRETNING, at de udstedende garanterende sammen­
slutninger, der udøver deres virksomhed i overensstemmelse med tillæg C 
til Istanbul- konventionen vil være de samme som dem, der allerede udøver 
deres virksomhed som led i konventionerne vedrørende køretøjer, 
SOM ER KLAR OVER, at der bør sikres en uproblematisk overgang fra konven­
tionerne vedrørende køretøjer til tillæg C til I stanbul-konvent ionen for 
at undgå, at der opstår vanskeligheder for de udstedende garanterende 
sammens Iutn i nger, 
- 94 -
SOM VÆRDSÆTTER, at de udstedende garanterende sammenslutninger, der 
udøver deres virksomhed inden for rammerne af konventionerne vedrørende 
køretøjer, også ønsker at lade de udstedende garantikæder omfatte 
vejmotorkøretøjer og påhængsvogne i medfør af tillæg A og C til 
I stanbul-konvent ionen, og at de har forpligtet sig til at garantere CPD-
carneter i henhold ti I de tre konventioner, 
ANBEFALER, at de kontraherende parter i I stanbul-konvent ionen, som 
accepterer tillæg C til I stanbul-konvent ionen, og som antager CPD-
carneter for midlertidig indførsel af transportmidler i henhold til 
nævnte tillæg, antager såvel det CPD-carnet, der er fastsat i bilag II i 
tillæg A til I stanbul-konvent ionen, som de dokumenter for midlertidig 
indførsel (carnets de passages en douane), der er fastsat i 
konventionerne vedrørende køretøjer. 
ANMODER generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet om at meddele de 
kontraherende parter i I stanbul-konvent ionen, at de udstedende 
garanterende sammenslutninger over for toldadministrationerne forpligter 
sig til at garantere de carneter, der er fastsat i de tre konventioner. 
Generalsekretæren opfordres ligeledes til at vedlægge meddelelsen 
nærværende rekommandation. 
ANMODER hver især af de kontraherende parter i Istanbul-konventionen, der 
accepterer eller ikke accepterer nærværende rekommandation, om at 
underrette generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet herom. Denne med­
delelse skal gives inden et år regnet fra datoen for generalsekretærens 
meddelelse til de kontraherende parter om, at de udstedende garanterende 
sammenslutninger forpligter sig til at garantere de carneter, der er 
fastsat i de tre konventioner. 
Ved accept af rekommandationen meddeles det ligeledes generalsekretæren, 
fra hvilken dato den finder anvendelse samt de nærmere regler for dens 
anvendelse. 
Hvis generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet ikke har modtaget en kon­
traherende parts meddelelse inden for en frist pà et år, anses det, at 
den pågældende kontraherende part ikke er i stand ti I at acceptere rekom­
mandationen. En kontraherende part kan dog acceptere rekommandationen på 
et senere tidspunkt. 
- 95 -
Generalsekretæren sender disse oplysninger til toldadministrationerne for 
TSR's medlemmer. Han sender dem ligeledes til toldadministrationerne for 
medlemmerne af De Forenede Nationer eller FN's særorganisationer, til 
eksekutivsekretæren for Den Økonomiske Kommission for Europa, 
toldunioner eller økonomiske unioner, der kan blive kontraherende parter, 
samt til Alliance Internationale de Tour isme og Fédération Internationale 
de I'Automobile. 
- 96 -
Til de kontraherende parter i 
konventionen af 1956 om køretøjer (18. maj 1956) 
EØF/FN-arbeIdsgruppen om toldspørgsmål med berøring til transport. 
SOM MINDER OM bestemmelserne i artikel 8 i toldkonventionen om 
midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer benyttet til vejfærdsel (af 
18. maj 1956), i det følgende benævnt "konventionen af 1956 om 
køretøjer", 
SOM MINDER OM, at bilag 1 til denne konvention indeholder en model ti I de 
midlertidige indførselspapirer (carnets de passages en douane), der skal 
anvendes ved midlertidig inførsel af erhvervskøretøjer, der benyttes til 
vejfærdsel, og at nævnte model samt betingelserne for anvendelsen heraf 
prat i sk taget er identiske med dem, der gælder for dokumenterne for 
midlertidig indførsel (CPD-carnet) som omhandlet i toldkonventionen om 
midlertidig indførsel, bilag A, tillæg II, i det følgende benævnt 
IstanbuI-konvent ionen, 
SOM TAGER TIL EFTERRETNING, at de udstedende og garanterende 
organisationer, som udøver deres virksomhed i overensstemmelse med 
konventionen af 1956 om køretøjer, er de samme som dem, der udøver deres 
virksomhed inden for rammerne af IstanbuI-konvent ionen, 
SOM ER KLAR OVER behovet for at sikre en gnidningsløs overgang fra 
konventionen af 1956 om køretøjer til bilag C til IstanbuI-konvent ionen 
og for at undgå, at de udstedende og garanterende organisationer udsættes 
for vanskeligheder, 
- 97 -
SOM VÆRDSÆTTER, at de udstedende og garanterende organisationer, som 
udøver deres virksomhed inden for rammerne af konventionen af 1956 om 
køretøjer, også er rede til at oprette udstedelses- og garantikæder i 
forbindelse med motordrevne erhvervskøretøjer, der benyttes til 
vejfærdsel, samt påhængsvogne i overrensstemme Ise med bestemmelserne i 
bilag A og C til I stanbuI-konvent ionen, og at de har givet tilsagn om at 
ville garantere de CPD-carneter, der er omhandlet i de to konventioner, 
ANBEFALER, at de kontraherende parter i konventionen af 1956 om 
køretøjer, som antager et carnet de passages en douane ved midlertidig 
indførsel af erhvervskøretøjer benyttet til vej færdsel, også antager 
såvel de carnets de passages en douane, der er omhandlet i bilag 1 til 
denne konvention, som de dokumenter for midlertidig indførsel (CPD-
carnet), der er omhandlet i tillæg II til bilag A til Instanbul-
konvent ionen, 
ANMODER eksekutivsekretæren for De Forenede Nationers Økonomiske 
Kommission for Europa om at underrette de kontraherende parter i 
konventionen af 1956 om køretøjer om de udstedende og garanterende 
organisationers tilsagn til toldadministrationerne om, at de garanterer 
de carneter, dei er omhandlet I de lu konventioner. ErqekutIvsekreteien 
opfordres tillige til at vedlægge meddelelsen nærværende resolution, 
ANMODER hver især af de kontraherende parter i konventionen af 1956 om 
køretøjer, som accepterer eller ikke accepterer denne resolution, om at 
underrette eksekutivsekretæren for De Forenede Nationers Økonomiske 
Kommission for Europa herom. Denne meddelelse skal gives inden et år 
injnot fin da toon roi oksokul I vsoki otterens meddelelse til de 
kontraherende parter om, at de udstedende og garanterende organisationer 
forpligter sig til at garantere carneter, der er omhandlet i begge 
konvent ioner. 
Ved accept af resolutionen meddeles det ligeledes eksekutivsekretæren, 
fra hvilken dato den finder anvendelse, samt de nærmere regler for dens 
anvendelse. 
- 98 
Hvis eksekutivsekretæren for De Forenede Nationers Økonomiske Kommission 
for Europa ikke har modtaget en kontraherende parts meddelelse inden for 
en frist på et år, anses det, at den pågældende kontraherende part ikke 
er i stand til at acceptere resolutionen. En kontraherende part kan dog 
acceptere resolutionen på et senere tidspunkt. 
Eksekutivsekretæren sender disse oplysninger til toldadministrationerne 
for de kontraherende parter i konventionen af 1956 om køretøjer. Han 
sender dem ligeledes til generalsekretæren for Toldsamarbejdsrådet og til 
de organisationer for regional økonomisk integration, som kan blive 
kontraherende parter, samt til Det Internationale Turismeforbund og Det 
Internationale AutomobiI forbund. 
99 
TIDSPLAN 
I • Forslagets titel 
Forslag til Rådets afgørelse af om indgåelse af 
toldkonventionen om midlertidig indførsel af erhvervskøretøjer 
benyttet til vejfærdsel. 
I I• Overvejes der en tidsplan ? 
A. Ja 
B. Forslaget skal ses som led i en lettelse af den 
internationale samhandel; den konvention, det vedrører, 
indeholder nyttige bestemmelser, der er på linje med 
Fællesskabets mål, særlig i udsigten til forhandling om 
senere aftaler, og tillige nyttige for Fællesskabets 
deltagelse som kontraherende part i de internationale 
instrumenter. Der bør derfor fastsættes en tidsplan, der 
tager hensyn til disse forskellige mål. 
III. Tidsplanens art 
Ønsket 
IV. Ønskede tidspunkter 
A. Forelæggelse for Rådet : september 1993 
B. Rådets afgørelse : november 1993. 
ISSN 0254-1459 
KOM (93) 498 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA li 02 
Katalognummer : CB-CO-93-533-DA-C 
ISBN 92-77-59815-8 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg