KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den II 07.IW 
KOM(()7) 332 endelig udg 
ÅRSBERETNING FRA KOMMISSIONEN TIL RADET OG EUROPA-PARLAMENTET 
om resultaterne af de flerårige udviklingsprogrammer for fiskerflåden ved udgangen 
af 1996 
(forelagt af Kommissionen) 

1. Baggrunden for meddelelsen samt retsgrundlag 
I de flerårige udviklingsprogrammer (FUP) er der for hver medlemsstat fastsat en række målsætninger for 
reduktion af fiskerflådens størrelse. 
i 
Tredje generation af de flerårige udviklingsprogrammer blev vedtaget i december 1992 med fastsættelse af 
målsætningerne for perioden 1992-1996. Disse målsætninger blev senere under midtvejsrevisionen af 
programmerne i 1995 revideret på grundlag af opdaterede oplysninger. 
For at sikre gennemsigtighed forpligtede Kommissionen sig - da de flerårige udviklingsprogrammer blev 
vedtaget i 1992 - til at forelægge Rådet en årlig beretning om virkeliggørelsen af målsætningerne i disse 
3 4 
programmer Ved Rådets beslutning fra 1993 om omstrukturering af fiskerisektoren blev denne 
årsberetning gjort obligatorisk, og det blev besluttet at udvide denne forpligtelse, således at beretningen også 
5 6789 
skal forelægges for Europa-Parlamentet Denne årsberetning er den femte i rækken og den afsluttende 
beretning om resultaterne af den tredje generation af programmer (FUP III). 
2. Målsætningerne i de flerårige udviklingsprogrammer 
De enkelte medlemsstaters fiskerflåder er opdelt i kategorier, og der er fastlagt målsætninger for hver 
kategoris tonnage og maskineffekt. Målsætningerne skulle være opfyldt senest den 31. december 1996 for 
alle kategorier. 
Der blev også fastsat årlige delmål for den globale fiskerflådekapacitet, dvs. summen af de enkelte 
kategoriers kapacitet. Dette skulle sikre, at de krævede nedskæringer blev gennemført gradvis i løbet af 
programperioden. 
De reduktionssatser, der gælder for fartøjskategorierne, afhænger af målarterne og de anvendte redskaber. 
Generelt nedsættes kategorier, der fisker efter demersale arter, med 20%, mens kategorier, der fisker efter 
bentiske eller pelagiske arter, nedsættes med henholdsvis 15% og 0%. Den globale reduktion, der kræves af 
de forskellige medlemsstaters fiskerflåder, vil derfor variere efter flådens sammensætning. I alle tilfælde er 
reduktionerne beregnet ud fra de 1991-målsætninger, der var fastsat i den foregående generation af flerårige 
udviklingsprogrammer. 
1 Kommissionens beslutning 92/588/EØF - 92/598/EØF af 21.12.92 (EFT nr. L 401 af 31.12.1992, s. 3). 
2 Kommissionens beslutning 95/238/EF - 95/248/EF (EFT L 166 af 15.7.95 s. 1-46). 
3 Kommissionens erklæring i tilknytning til referatet af mødet den 1.12.1992 i Den Stående Fiskeristrukturkomité. 
4 Artikel 4 i beslutning 94/15/EF (EFT L 10 af 14.1.1994, s. 20). 
5 Artikel 6 i Rådets forordning (EF nr. 3699/93 af 21.12.1993 (EFT nr. L 346 af 31.12.1993). 
6 SEK(93) 881 endelig udg. og SEK(93) 881 endelig udg. 12. 
7 KOM(94) 208 endelig udg. 
8 KOM(95) 463 endelig udg. 
9 KOM(96) 305 endelig udg. 
-2-
De nugældende målsætninger er dem, som er beskrevet i de FUP-beslutninger, som blev vedtaget i forbindelse 
med midtvejsrevisionen af programmerne. I mange tilfælde var det i fodnoterne til skemaerne over 
målsætningerne anført, at det ville blive nødvendigt at revidere målsætningerne på et senere tidspunkt. Denne 
beretning indeholder et antal af disse revisioner, hvilket betyder, at der kan være forskelle mellem de 
målsætninger, som fremgår af denne beretning, og de målsætninger, som er offentliggjort i EFT. Hvad angår Det 
Forenede Kongerige og Irland er der forudset andre eventuelle revisioner af målsætningerne efter anmodning fra 
de pågældende medlemsstater. Alle forskelle mellem de offentliggjorte målsætninger og de målsætninger, der er 
anyivoi ' denne beretning, er forklaret i tekstdelen, men det må understreges, at de skal godkendes af 
Forvaltningskomitéen for Fiskeri- og Akvakultur, på basis af et formelt fra ændringsforslag Kommissionen, når 
udgangsmålsætningerne for den fjerde generation af programmer (FUP IV) skal drøftes. 
3. Måling af kapacitet og fiskeriindsats 
3.1 Tonnage 
Da programmerne blev vedtaget, blev målsætningerne for tonnage udtrykt i bruttoregistertons (BRT). Det 
dækkede over, at der i medlemsstaterne blev anvendt forskellige former for måling af tonnage: nogle fartøjer 
måltes i BRT (bruttoregistertonnage), andre i GT (bruttotonnage) og atter andre i nationalt definerede 
tonnagemåleenheder. For en del fartøjer var tonnagen målt i mere end én af disse enheder. Ved beregning af 
flådens samlede tonnage blev enhederne derfor udvalgt efter prioritetsrækkefølge, nemlig først BRT, så GT og 
derefter andre tonnagemåleenheder. 
10 
For at harmonisere målingen af tonnage udstedtes Rådets forordning (EF) nr. 3259/94 og Kommissionens 
beslutning 95/84/EF Heri fastsættes det, at alle fiskerfartøjer skal måles i GT. De forenkler også definitionen af 
GT for fartøjer af en længde på under 15 m, og der opstilles en formel til skønsmæssig ansættelse af GT for 
fartøjer af en længde på mellem 15 og 24 m, indtil hele fladen er ommålt. 
Skønt det var meningen, at målene for de flerårige udviklingsprogrammer skulle udtrykkes i GT i forbindelse med 
midtvejsrevisionen, har mange medlemsstater været ude af stand til at overholde fristerne for indsendelse af GT-
værdieme eller -skønnene. Kommissionens tjenestegrene udsatte derfor omberegningen af målsætningerne til GT 
til senere. Efter konsultationer med medlemsstater blev man enige om, at omberegningen af tonnageværdierne til 
GT skulle foretages i forbindelse med vedtagelsen af FUP IV, og at resultaterne af FUP III udelukkende ville blive 
vurderet i BRT eller nationale tonnagemåleenheder, alt efter hvilke enheder der var blevet anvendt ved 
fastsættelsen af målsætningerne. I denne beretning benyttes udtrykket BRT som referenceenhed for alle disse 
målenheder, også selv om definitionen af BRT varierer fra den ene medlemsstat til den anden. 
Denne fremgangsmåde fjerner ikke alle vanskelighederne i forbindelse med måling af flådens tonnage. Det er ikke 
alle landene, som har BRT-værdier for hvert enkelt fartøj i deres flåder, idet nogle fartøjer kun er blevet målt i GT. 
12 
Det er derfor nødvendigt at foretage et skøn over disse fartøjers BRT. Kommissionen vedtog en beslutning i april 
1997 med angivelse af en formel til at foretage et skøn over BRT for de pågældende lande. 
3.2 Maskineffekt 
Fartøjernes maskineffekt udtrykker hovedmotorens effekt, selv om effekten måles forskelligt i de forskellige 
medlemsstater. Derfor er det måske nok ikke muligt at sammenligne tallene i denne beretning medlemsstaterne 
imellem, men tallene viser dog ikke desto mindre effektudviklingen i forhold til de enkelte medlemsstaters 
målsætninger. 
Effektmålsætningerne berøres ikke af de ovenfor beskrevne ommålingsprocedurer. 
3.3. Fiskeriindsats 
Et fartøjs fiskeriindsats måles som produktet af kapaciteten og antallet af havdage i løbet af et år. Indsatsen måles 
derfor på to måder, nemlig dels i BRT-dage, dels i kW-dage. 
10 EFTnr. L 339 af 29.12.1994, s. 11. 
11 EFTnr. L 67 af 25.3.1995, s. 33. 
12 Kommissionens beslutning 97/259/EF af 1.4.1997 (EFT nr. 104 af 22. april 1997, s. 28). 
4. Fællesskabets fortegnelse over fiskerfartøjer 
De flerårige udviklingsprogrammer overvåges ved hjælp af månedlige indberetninger til Fællesskabets 
fortegnelse over fiskerfartøjer Fortegnelsen er tænkt som et register over alle EU-
erhvervshavfiskerfartøjers fysiske karakteristika. I praksis er oplysningerne for visse landes vedkommende 
ufuldstændige. Dette problem behandles nærmere i bilaget, der indeholder resultaterne i de enkelte 
medlemsstater. 
I forbindelse med vedtagelsen af tredje generation af de flerårige udviklingsprogrammer blev dataene i 
fortegnelsen udvidet til bl.a. også at inkludere fartøjets flådekategori og fiskeriindsatsen udtrykt som 
maskineffekt x dage og tonnage x dage. Desuden anvendes fortegnelsen til at registrere fiskerfartøjernes 
faktiske eller anslåede bruttotonnage, jf. Rådets forordning (EF) nr. 3259/94 og Kommissionens beslutning 
95/84/EF. 
Medlemsstaterne skal i deres månedlige indberetninger give Kommissionen meddelelse om alle ændringer i 
flåden såsom nybygninger, ophør, ombygning eller aktivitetsændringer. Forkerte oplysninger kan ligeledes 
rettes via disse indberetninger. Alle sådanne ændringer registreres, men de eksisterende oplysninger slettes 
ikke. Dermed er det muligt at rekonstruere, hvordan fiskerflåden så ud på et hvilket som helst tidspunkt. 
Fortegnelsen opdateres løbende, og dataene bliver mere og mere pålidelige. Der blev for nylig vedtaget en 
14 
ændring af forordningen ' hvorved man har udvidet såvel som forenklet de oplysninger, der skal meddeles, 
og indført procedurer, der giver medlemsstaterne direkte adgang til databasen. Dette gør udvekslingen af 
oplysninger langt hurtigere og giver mulighed for at anvende fortegnelsen til at overvåge fartøjernes adgang 
til de forskellige fiskerier. 
5. Resultater 
5.1 Resultaterne i de enkelte medlemsstater 
De specifikke resultater i de enkelte medlemsstater beskrives i dette afsnit. I hvert enkelt tilfælde vises der i 
et skema, hvordan kapaciteten i de forskellige kategorier har udviklet sig hvert år i perioden 1991-1996, og 
hvilke målsætninger der skulle være opfyldt ved udgangen af 1996. I disse skemaer udtrykkes situationen 
ved udgangen af 1996 også som en procentdel af målsætningerne, således at en procentsats over 100 
betyder, at målsætningerne ikke er opfyldt. Desuden vises i histogrammer kapacitetsudviklingen for hele 
fiskerflåden sammenlignet med de globale årlige delmål og de globale 1996-målsætninger. 
Dataene i skemaerne og histogrammerne er taget fra EU's fartøjsfortegnelse. Denne fortegnelse skal være 
den definitive kilde til oplysninger om fiskerflådernes kapacitet. I de tilfælde, hvor disse data betragtes som 
upålidelige eller ufuldstændige eller indeholder afvigelser fra indberetningerne om resultaterne af FUP III, 
som medlemsstaterne selv har indsendt, er dette klart angivet i tekstdelen. 
De flerårige udviklingsprogrammer blev udformet på en sådan måde, at målsætningerne kunne nås gennem 
en kombination af kapacitets- og aktivitetsnedskæringer. Ingen af medlemsstaterne har imidlertid indgivet 
forslag om begrænsning af fiskeriaktiviteterne. Målsætningerne skal derfor være opfyldt via 
kapacitetsnedskæringer. 
Selv om målsætningerne i programmet udelukkende skal opfyldes gennem kapacitetsnedskæringer, kan det 
ikke accepteres, at de øvrige fartøjer i fiskerflåden øger deres aktivitet for at udligne denne 
kapacitetsnedskæring. Derfor skal medlemsstaterne indsende grupperede fiskeriindsatsdata for de enkelte 
kategorier til fartøjsfortegnelsen. For hvert af de lande, som har indsendt fiskeriindsatsdata, viser et skema 
udviklingen i fiskeriindsatsen for hver kategori. Dataene for den samlede fiskeriindsats vises i samme 
diagram som kapacitetsdataene, idet diagrammet er udformet således, at punkterne for indsats og kapacitet 
falder sammen for 1991. Diagrammet viser således tydeligt enhver reduktion eller forøgelse i forhold til 
delmålene. 
13 Artikel 4 og 5 i Kommissionens forordning (EF) nr. 109/94 (EFT nr. L 19 af 22.1.1994). 
14 Kommissionens forordning (EF) nr. 493/96 af 20.3.1996 (EFT nr. L 72 af 21.3.1996, s. 12). 
-4-
Belgien 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Dataene i fartøjsfortegnelsen er ajour. GT-målinger eller -skøn foreligger for 99% af flådens vedkommende. 
Belgien har ikke indsendt fiskeriindsatsdata. 
Figur 1 og skema 1 viser udviklingen i flåden baseret på data fra fartøjsfortegnelsen. 
b) Sammenligning af data i fartøjsfortegnelsen og i Belgiens indberetning. 
Skemaet nedenfor viser situationen efter kategori pr. 31.12.96 baseret på indberetningen fra Belgien og 
resultaterne af FUP III. 
Kategori 
Garnfartøjer og bomtrawlere 
Demersale trawlere 
I ALT FUP-kategori 
C10, C17, 
E10 
E13, G14 Situation pr. 31.12.96 
BRT kW 
18490 
1688 
20178 59343 
4197 
63540 
Resultaterne svarer stort set til de tal, der er baseret på data i fartøjsfortegnelsen. De ubetydelige forskelle 
ligger inden for de grænser, der kan forventes af en kombination af afrundingsfejl i BRT-skønnene og 
forsinkelser i meddelelsen af ændringer i flåden til fartøjsfortegnelsen. 
c) Resultater 
Da FUP III først blev vedtaget, blev 1996-målsætningerne for den belgiske fiskerflåde beregnet efter samme 
formel som for andre medlemsstater, nemlig en nedskæring i forhold til målsætningerne i FUP II. I 1993 vandt 
Belgien gehør for, at dens flåde allerede var nede på den minimale bæredygtige kapacitet. De belgiske 
målsætninger for 1996 blev derfor fastsat uafhængigt af 1991-målsætningerne og gik ud på globale 
nedskæringer på blot 3% i tonnage og maskineffekt i programperioden. 
Det fremgår af figur 1 og skema 1, at Belgien har opfyldt de globale målsætninger for både tonnage og 
maskineffekt, men at målsætningerne for demersale trawlere ikke er blevet opfyldt med en tonnage på 44% 
over 1996-målsætningen og en maskineffekt på 8% over 1996-målsætningen. Man må dog tage hensyn til, at 
den absolutte kapacitet i Belgien er lille, og at målsætningerne for denne kategori var meget vidtgående med 
krav om nedskæringer på ca. 70% i tonnage og maskineffekt i programperioden. 
5-
Figur 1 
BELGIEN FUP III : Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn 1991 
21551 
25524 1992 
21120 
23704 Tonnage (BRT) 
1993 1994 
23007 
22204 22309 
21844 1995 
21612 
20648 1996 
20914 
20118 
30000 
20000 
K 15000 
5000 
- .„..—L- JM—4, L—-JMM.—|—L—JWBL—4-, .I ^MB—j 1 JH^K-^—J__J^^H—_ 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Slutningen af året 
O Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af \ 1991 I 1992 I 1993 I 1994 I 1995 I 1996 
Målsætninger 70069 68668 73365 71529 69693 67857 
Situation - fartøjsfortegn 80770 75201 70925 68599 65965 63840 
90000 
50000 
20000 
10000 raii 
1993 1994 
Slutningen af året 
• Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
NB: Efter revisionen af det belgiske program vedtaget i 1993 blev 1996-målsætningerne fastsat 
uafhængigt af de målsætninger, der tidligere blev fastsat for 1991. De årlige delmål for 1993-1996 er 
derfor blevet beregnet med udgangspunkt i situationen ved slutningen af 1992. 
Skema 1 
BELGIEN Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
Skemaets BRT-værdier omfatter BRT-skøn, som er baseret på formelen i Kommissionens beslutning 97/259/EF. Disse skøns procentvise betydning 
er vist i parentes. 
-p Kategori 
Garnfartøjer og bomtrawlere 
Demersaie trawlere 
Uklassificeret 
I ALT FUP-kategori 
C10, C17.E10 
E13, G14 Slutn. af 1991 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 20935 (55%) 
68881 
4421 (14%) 
11074 
168 (81%) 
815 
25524 (48%) 
80770 1992 
20085 (58%) 
65867 
3389 (19%) 
8241 
230 (51%) 
1093 
23704 (53%) 
75201 1993 
19585 (60%) 
63872 
2385 (22%) 
5831 
234 (68%) 
1222 
22204 (56%) 
70925 1994 
19573 (60%) 
63111 
2271 (27%) 
5488 
21844 (57%) 
68599 1995 
18959 (63%) 
61768 
1689 (36%) 
4197 
20648 (61%) 
65965 1996 l Målsæt­
ninger 
18429 (67%) 
59643 
1689 (36%) 
4197 
20118 (64%) 
63840 19744 
63987 
1170 
3870 
20914 
67857 Sit. / Måls. 
93% 
93% 
144% 
108% 
96% 
94% | 
Danmark 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Dataene i fartøjsfortegnelsen er ajour, men der er kun angivet GT-målinger eller -skøn for 54% af flåden. 
30 fartøjer er endnu ikke blevet klassificeret, men for et af dem er der angivet maskineffekt og tonnage. Nogle 
af disse fartøjer hører muligvis til i kategori B08, hvor fartøjerne i mange tilfælde ikke er udstyret med motor. 
Dette vil blive afklaret med de danske myndigheder. 
Figur 2 og skema 2a viser udviklingen i fiskerflåden baseret på data i fartøjsfortegnelsen. 
Danmark har indsendt fiskeriindsatsdata for alle årene i programmet (skema 2b). 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Danmark. 
Ifølge Danmarks indberetning om resultaterne af FUP er situationen ved udgangen af 1996 som følger: 
Kategori 
Garn m.v. 
Trawlere og snurrevod 
Trawlere (Grønland) 
Notfartøjer 
Fartøjer <5BRT 
I ALT FUP-kategori 
B13 
B12 
B10 
B17+B19 
B08 Situation p 
BRT 
11922 
58288 
498 
6225 
4354 
81287 r. 31.12.96 
kW 
77006 
270275 
1308 
15821 
47424 
411834 
Disse tal ligger tæt op ad men svarer ikke helt til data i fartøjsfortegnelsen. Tallene for maskineffekt i den 
danske indberetning ligger noget højere end de tilsvarende tal i fartøjsfortegnelsen. En mere markant forskel 
er, at der er angivet en trawler hørende til kategori B10. Den er ikke anført i fartøjsfortegnelsen, eller også er 
den anbragt ukorrekt i en anden kategori. 
c) Resultater 
Figur 2 og skema 2a viser, at Danmark fint opfylder sine målsætninger for alle fartøjskategorier. Der er ikke 
anført nogen fartøjer under kategori B10 (trawlere (Grønland)), selv om der er angivet et fartøj i den danske 
indberetning. Hvis man antager, at kapaciteten for det fartøj, der er anført i indberetningen, er korrekt, er 
målsætningerne for kategori B10 stadig opfyldt. 
Målsætningerne i denne beretning afviger fra dem, der blev offentliggjort i FUP-beslutningen for Danmark. 
Der er to årsager hertil. Den første er, at Danmark havde anmodet om en justering af 1996-målsætningerne 
for tonnage for at tage hensyn til, at flåden var målt som en blanding af BRT og GT. Danmark havde på basis 
af et udsnit af flåden beregnet, at situationen pr. 1.1.92 målt udelukkende i BRT udgjorde ca. 93% af 
situationen målt i de forskellige måleenheder, og 1996-målsætningerne blev øget tilsvarende. En lignende 
situation eksisterede for mange medlemsstaters vedkommende, men Danmark var det eneste land, der 
specifikt anmodede om en sådan justering af 1996-målsætningerne. Dette betyder imidlertid, at de 
offentliggjorte 1996-tonnagemålsætninger for Danmark repræsenterer en blanding af GT- og BRT-enheder, 
og derfor er justeringen, nu hvor resultaterne af FUP III skal vurderes udelukkende i BRT-enheder, ikke 
længere relevant. De 1996-målsætninger for tonnage, som anvendes i denne beretning, er derfor blevet 
omberegnet, således at de udelukkende er udtrykt i BRT-enheder. 
Den anden ændring af de offentliggjorte målsætninger vedrører kategori B08 (fartøjer <5BRT). Disse fartøjer 
var ved at blive registreret, da FUP III for Danmark blev vedtaget. Ifølge en fodnote til programmet skal 1996-
målsætningerne for denne kategori revideres i forhold til kapaciteten pr. december 1994. Denne revision er 
med i de resultater, som omhandles i denne beretning. Kapaciteten for denne kategori pr. december 1994 er 
taget fra fartøjsfortegnelsen (4 459 GT og 44784 kW) i stedet for fra den danske indberetning (4 577 GT og 
48 047 kW). Denne kategori er den eneste i den danske flåde, hvor tonnagemålsætningerne udelukkende 
udtrykkes i GT. Imidlertid er indberetningen af GT-værdier for alle de berørte fartøjer endnu ikke afsluttet, og 
derfor vii det måske blive nødvendigt at justere målsætningerne yderligere i forbindelse med vedtagelsen af 
FUP IV. 
<S 
Der er ikke angivet nogen fartøjer i kategori B09 (pelagisk fiskeri). Denne kategori blev oprettet for at få 
udskilt fartøjer fra kategori B12, der udøver pelagisk fiskeri. De berørte fartøjers anslåede kapacitet blev 
trukket fra målsætningerne for kategori B12 for at opstille målsætninger for B09 uden nogen justering af den 
reduktionssats, som blev anvendt for at tage hensyn til skiftet fra demersal kategori til pelagisk kategori. 
Fartøjerne er endnu ikke blevet udskilt og fjernet fra kategori B12, for hvilken målsætningerne dog fuldt ud er 
opfyldt. 
Der er indgivet fiskeriindsatsdata for alle årene i programmet. Disse viser, at udviklingen i fiskeriindsatsen 
ligger tæt op ad udviklingen af kapaciteten (skema 2b), hvilket tyder på, at fiskeriaktiviteten har været ret 
konstant i programperioden. 
Figur 2 
DANMARK FUP III : Sammenligning mellem situation oa målsætninger 
Slutningen af\ 1991 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 119188 
109406 
22716 Tonnage (BRT) 
1992 | 1993 | 1994 
116804 
101458 
21676 112766 
88546 
19410 108727 
87368 
18005 1995 
104689 
84386 
19126 1996 
105109 
81148 
18808 nm 25000 
15000 jjj 
5000 
1993 1994 
Slutningen af året 1996 
' ' Målsætninger 
BBH Situation - fartøjsfortegn. 
—•— Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af\ 1991 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 514716 
496690 
89512 1992 
504422 
460634 
84747 1993 
487131 
410245 
73593 1994 
469840 
418346 
68116 1995 
452550 
404941 
68781 1996 
480043 
390226 
67192 
600000 
500000 
400000 
3 300000 
200000 i™ 60000 S 
20000 
1991 1993 1994 1995 
Slutningen af året 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 
Fartøjer hørende til kategori B08 blev medtaget i målsætningerne i programmets sidste år. 
10 
Skema 2a 
DANMARK Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
Skemaets BRT-værdi omfatter BRT-skøn, som er baseret på formelen i Kommissionens beslutning 97/259/EF. Disse skøns procentvise betydning er 
vist i parentes. Kapaciteten af fartøjer i kategori B08 er målt i GT-enheder. 
Kategori 
Garn m.v. 
Trawlere og snurrevod 
Pelagisk fiskeri 
Trawlere (Grønland) 
Notfartøjer 
Fartøjer < 5BRT 
Uklassificeret 
IALT FUP-kategori 
B13 
B12 
B09 
B10 
B17 
B08 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
GT 
kW 
BRT 
kW 
BRT/GT 
kW 14977 (4%) 
88265 
83085 (8%) 
364476 
2001 
3810 
6258 (30%) 
15668 
3003 
23919 
82 (6%) 
552 
109406 (8%) 
496690 1992 
14310 (4%) 
85359 
75838 (9%) 
330671 
2001 
3810 
6258 (30%) 
15668 
2969 
24574 
82 (6%) 
552 
101458 (9%) 
460634 1993 
13678 (5%) 
83030 
65350 (11%) 
285356 
256 
809 
6207 (51%) 
15668 
2973 
24830 
82 (6%) 
552 
88546 (12%) 
410245 1994 
13417 (5%) 
81717 
63203 (11%) 
275625 
6207 51%) 
15668 
4459 
44784 
82 (6%) 
552 
87368 (12%) 
418346 1995 
12677 (6%) 
77840 
61102 (13%) 
266946 
6207 (51%) 
15668 
4394 
44457 
6 
30 
84386 (14%) 
404941 1996 
12021 (6%) 
74759 
58775 (13%) 
257606 
6225 (51%) 
15668 
4121 
42163 
6 
30 
81148 (14%) 
390226 målsæt­
ninger 
15656 
93998 
71979 
314439 
2300 
5700 
3480 
3810 
7235 
17312 
4459 
44784 
105109 
480043 Sit. / måls. 
77% 
80% 
82% 
82% 
0% 
0% 
86% 
91% 
92% 
94% 
77% 
81% 
Skema 2b 
DANMARK Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
h* Kategori 
Garn m.v. 
Trawlere og snurrevod 
Pelagisk fiskeri 
Trawlere (Grønland) 
Notfartøjer 
Fartøjer < 5BRT 
I ALT FUP-kategori 
B13 
B12 
B09 
B10 
B17 
B08 Ar 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
GTxt 
kWxt 
BRT/GT x t 
kWxt 1493 
8918 
19015 
74963 
593 
735 
1484 
3400 
131 
1496 
22716 
89512 1547 
9495 
17597 
69540 
1066 
1139 
1333 
3060 
133 
1513 
21676 
84747 1354 
8343 
15821 
59569 
264 
446 
1871 
4050 
100 
1185 
19410 
73593| 1451 
8933 
14361 
53549 
396 
627 
1685 
3632 
112 
1375 
18005 
68116| 1461 
9107 
15580 
54133 
25 
131 
294 
445 
1661 
3465 
130 
1631 
19126 
68781j 1447 
9133 
15297 
52719 
285 
432 
1657 
3424 
122 
1484 
18808 
67192| 
Tyskland 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Data i fartøjsfortegnelsen for den tyske fiskerflåde er ajour og fuldstændige, selv om der for øjeblikket er 18 
fartøjer, som endnu ikke er blevet klassificeret. GT-målinger eller -skøn foreligger for alle fartøjer. 
Udviklinyen i flåden som angivet i dataene i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 3 og skema 3a. Der er 
indberettet fiskeriindsatsdata for årene 1991-1996 (skema 3b). 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Tyskland. 
Situationen for fiskerflåden pr. 31.12.96 vist nedenfor som anført i indberetningen fra Tyskland om 
resultaterne af FUP III stemmer næsten overens med den situation, der er angivet i fartøjsfortegnelsen. 
Kategori 
Bomtrawlere (krebsdyr) 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Faststående redskaber 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Bundtrawlere (kuttere) 
Pelagiske trawlere 
Pelagiske trawlere (kuttere) 
Langlinefartøjer (kuttere) 
Frysefartøjer og trawlere til fersk 
fangst 
I ALT FUP-kategori 
C11 
C12 
C19 
G11 +G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Situation p 
BRT 
8505 
1997 
6691 
1515 
8684 
1189 
745 
12784 
17045 
59155 r. 31.12.96 
kW 
42585 
7749 
30936 
6724 
31156 
3279 
2643 
11749 
25495 
162316 
c) Resultater 
Skema 3a viser, at Tyskland har opfyldt sine globale målsætninger for 1996 og også målsætningerne for alle 
kategorier undtagen C11, hvor der har været en vis kapacitetsopgang i programperioden med en tonnage, 
der ligger 10% over målsætningen for 1996. 
Fiskeriindsatsdata ligger tæt op ad udviklingen i kapaciteten, hvilket tyder på, at aktiviteten har været relativt 
konstant. 
»i 
Figur 3 
TYSKLAND FUP III: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (BRT) 
Slutningen af \ 1991 I 1992 I 1993 I 1994 I 1995 I 1996 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 85336 
79141 
15578 83629 
70581 
16197 81417 
71823 
14817 79205 
67942 
13658 76992 
65831 
12022 74780 
59115 
13226 
16000 
14000 
12000 
10000 g 
1991 1992 1993 1994 
Slutningen af året 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn, 
Indsats 1991 
206465 
189762 
34414 1992 
202336 
170432 
33818 1993 
198237 
170283 
31309 1994 
194138 
166722 
29618 1995 
190039 
163623 
27907 Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 
1996 
185940 
161844 
30924 
1992 1993 1994 
Slutningen af året 1996 
Målsætninger 
Situation -fartøjsfortegn. 
Indsats 
H 
Skema 3a 
TYSKLAND Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
'A Kategori 
Bomtrawlere (krebsdyr) 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Faststående redskaber 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Bundtrawlere (kuttere) 
Pelagiske trawlere 
Pelagiske trawlere (kuttere) 
Langlinefartøjer (kuttere) 
Frysefartøjer og trawlere 
til fersk fangst 
Uklassificeret 
IALT FUP-kategori 
C11 
C12 
C19 
G11 +G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 7203 
40230 
2417 
9474 
7497 
31698 
1860 
7310 
12858 
40925 
11918 
11805 
1461 
4636 
1034 
2857 
32893 
40827 
79141 
189762 1992 
7575 
40637 
2347 
9236 
7468 
29866 
1169 
4818 
10906 
34236 
7721 
6706 
1210 
3651 
1161 
3279 
31024 
38003 
70581 
170432 1993 
7636 
40559 
2294 
8497 
7395 
29920 
1828 
7725 
10251 
32311 
11918 
11805 
1101 
3479 
1189 
3279 
28211 
32708 
71823 
170283 1994 
7761 
41193 
2185 
8027 
7182 
29296 
1685 
6948 
9419 
30686 
12050 
11805 
878 
2780 
1189 
3279 
25593 
32708 
67942 
166722 1995 
8215 
41589 
2018 
7575 
7000 
29703 
1685 
6948 
8904 
29020 
11918 
11805 
878 
2760 
1189 
3279 
24024 
30944 
65831 
163623 | 1996 
8578 
42585 
1997 
7749 
6688 
30887 
1515 
6724 
8229 
27822 
12784 
11749 
745 
2643 
1061 
2856 
17045 
25495 
473 
3334 
59115 
161844 Målsæt­
ninger 
7765 
43762 
2215 
8760 
8098 
34523 
1704 
6759 
11090 
35614 
12849 
12841 
1575 
5043 
1115 
3108 
28369 
35529 
74780 
185940 Sit. / Måls. I 
l 110% F 
97% 
90% 
88% 
83% 
89% 
89% 
99% 
74% 
78% 
99% 
91% 
47% 
52% 
95% 
92% 
60% 
72% 
79% 
87% 
Skema 3b 
TYSKLAND Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
Q* Kategori 
Bomtrawlere (krebsdyr) 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Faststående redskaber 
Bomtrawlere (fladfisk) 
Bundtrawlere (kuttere) 
Pelagiske trawlere 
Pelagiske trawlere (kuttere) 
Langlinefartøjer (kuttere) 
Frysefartøjer og trawlere 
til fersk fangst 
I ALT FUP-kategori 
C11 
C12 
C19 
G11+G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Ar 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 881 
5185 
592 
2852 
1009 
4242 
352 
1405 
2302 
7195 
2824 
2865 
164 
504 
198 
579 
7256 
9587 
15578 
34414 766 
4703 
767 
3196 
897 
3928 
444 
1739 
2124 
6390 
3414 
3412 
145 
365 
248 
688 
7392 
9397 
16197 
33818 922 
5000 
603 
2402 
770 
4146 
419 
1790 
1758 
5516 
3220 
3247 
177 
507 
251 
698 
6697 
8003 
14817 
31309 937 
5107 
675 
2697 
931 
3964 
279 
1051 
1639 
5213 
3386 
3340 
119 
372 
239 
640 
5453 
7234 
13658 
29618 1123 
5415 
476 
2030 
984 
4162 
354 
1475 
1606 
5014 
2667 
2645 
136 
422 
233 
614 
4443 
6130 
12022 
27907 1119 
5914 
484 
2296 
904 
4078 
289 
1144 
1953 
6312 
3321 
3152 
201 
694 
207 
541 
4748 
6793 
13226 
30924 
Grækenland 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Meddelelsen af data til fartøjsfortegnelsen har generelt været tilfredsstillende, og fortegnelsen er løbende 
blevet ajourført. Der foreligger kun GT-værdier for 19% af fiskerflåden. Der er også 154 uklassificerede 
fartøj og 462 fartøjer, for hvilke der ikke er meddelt tonnage. 
Udviklingen i flåden baseret på data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 4 og skema 4a. Grækenland har 
indsendt fiskeriindsatsdata for årene 1991-1992 (skema 4b). Der er kun indsendt indsatsdata for det sidste 
kvartal i 1995. 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Grækenland 
Situationen i flåden pr. 31.12.96 i følge den græske indberetning af resultaterne af FUP III er som følger: 
Kategori 
Faststående redskaber og not-
og vodfartøjer 
Bundtrawlere 
Trawlere 
I ALT FUP-kategori 
E20+Z14 
E14 
G18 Situation pr. 31.12.96 
BRT kW 
71273 
24411 
15424 
110563 506364 
112017 
36315 
654696 
Resultaterne ligger tæt op af dem, der er baseret på data i fartøjsfortegnelsen. De ubetydelige forskelle ligger 
inden for de grænser, der kan forventes i betragtning af forsinkelserne i forbindelse med meddelelse af 
ændringer eller rettelser til fartøjsfortegnelsen. 
c) Resultater 
Figur 4 og skema 4a viser, at Grækenland opfylder de globale målsætninger for 1996 og målsætningerne for 
alle kategorier med undtagelse af E14 (bundtrawlere). Nedgangen i den globale fiskeriindsats svarer meget 
nøje til kapacitetsnedgangen, hvilket tyder på, at der har været et jævnt aktivitetsniveau i hele 
programperioden. 
»^ 
Figur 4 
GRÆKENLAND FUP III : Sammenlignina mellem situation og målsætninger 
Slutninger af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfort. 
Indsats 1991 
126528 
127482 
39042 1992 
123997 
126459 
38542 Tonnage (BRT) 
1993 1994 
122262 
118024 
35443 120527 
116043 
35120 1995 
118791 
112861 1996 
117056 
112917 
140000 
120000 
80000 [ 
60000 \ 
40000 i 
20000 30000 
25000 
20000 ? 
10000 
1991 1992 1993 1994 
Slutningen af året 1995 1996 
I I Målsætninger 
—B Situation - fartøjsfort. 
—»— Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfort. 
Indsats 1991 
688203 
711730 
225576 1992 
674439 
700872 
221849 1993 
670216 
670860 
212053 1994 
665993 
667261 
211335 1995 
661770 
655290 1996 
657547 
656845 
600000 
500000 
i 400000 
300000 
200000 200000 
150000 
1991 1992 1993 1994 
Slutningen af året 50000 
1996 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfort. 
Indsats 
«r 
Skema 4a 
GRÆKENLAND Udviklingen i kapaciteten pr. kategori 
Kategori 
Faststående redskaber og 
not- og vodfartøjer 
Bundtrawlere 
Trawlere 
Uklassificeret 
IALT FUP-kategori 
E20+Z14 
E14 
G18 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 73228 
535649 
27096 
120206 
26754 
52928 
404 
2947 
127482 
711730 1992 
72759 
524142 
27053 
120947 
26130 
52112 
517 
3671 
126459 
700872 1993 
70673 
506302 
26161 
117408 
20653 
43432 
537 
3718 
118024 
670860 1994 
71294 
508070 
25821 
115993 
18394 
39492 
534 
3706 
116043 
667261 1995 
70846 
503480 
24451 
111307 
17064 
36990 
500 
3513 
112861 
655290 1996 pålsæt-
] ninger 
71339 
505773 
24270 
111296 
16828 
36315 
480 
3461 
112917 
656845 72667 
523820 
22292 
95976 
22097 
37751 
117056 
657547 Sit. / Måls. 
98% 
97% 
109% 
116% 
76% 
96% 
96% 
100% 
Skema 4b 
GRÆKENLAND Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
K Kategori 
Faststående redskaber og 
not- og vodfartøjer 
Bundtrawlere 
Trawlere 
I ALT FUP-kategori 
E20+Z14 
E14 
G18 Ar 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 24691 
180911 
6393 
28468 
7958 
16197 
39042 
225576 24417 
176977 
6446 
28925 
7679 
15947 
38542 
221849 23707 
170873 
6166 
27889 
5570 
13291 
35443 
212053 23705 
170888 
6099 
27666 
5316 
12781 
35120 
211335 
Spanien 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Data i fartøjsfortegnelsen ajourføres regelmæssigt. Der foreligger GT-skøn for alle fartøjer undtagen 71, 
hvoraf 4 er af en længde på over 24 m. 
Figur 5 og skema 5a viser udviklingen i flåden baseret på data i fartøjsfortegnelsen. Der er meddelt 
fiskeriindsatsdata for alle år i programmet. De er vist i skema 5b. 
b) Sammenligning af data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Spanien 
Situationen i flåden pr. 31.12.96 ifølge den spanske indberetning om resultaterne af FUP III er som følger: 
Kategori 
Trawlere og 
kombinationsfartøjer skrabere 
Pelagiske not- og vodfartøjer 
mv. samt De Kanariske Øer 
Trawlere og 
kombinationsfartøjer 
Pelagiske not- og vodfartøjer 
mv. 
Tunfiskerflåde 
I ALT FUP-kategori 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Situation p 
BRT 
113912 
123355 
144948 
28211 
53808 
464234 r. 31.12.96 
kW 
409059 
565812 
345091 
85666 
113910 
1519538 
Resultaterne ligger tæt op af dem, der er baseret på data i fartøjsfortegnelsen. Forskellene ligger inden for de 
grænser, der kan forventes i betragtning af forsinkelserne i forbindelse med meddelelse af ændringer eller 
rettelser til fartøjsfortegnelsen. 
c) Resultater 
Målsætningerne vist i skema 5a afviger fra målsætningerne i den offentliggjorte FUP-beslutning. Dette 
skyldes, at de fartøjer, der er omhandlet i artikel 158 i tiltrædelsestraktaten ikke er omfattet af et krav om 
kapacitetsnedskæring i de første 4 år under FUP III. I en fodnote til skemaet over målsætninger er det 
angivet, at disse fartøjer skal være fuldt integreret i programmet pr. 1. januar 1996. Dette betyder, at den 
pågældende kapacitet var omfattet af reduktionssatserne i det sidste programår. Dette ændrer kun 
målsætningerne for kategori D10, idet det er den eneste kategori, hvori der findes fartøjer omfattet af artikel 
158, for hvilke der gælder en reduktionssats. Hvis man anvender en reduktionssats på 4% for den 
pågældende kapacitet i det afsluttende programår (4% i et år giver den samme sats som 20% i 5 år), ændres 
målsætningerne for kategori D10 for de offentliggjorte 136 748 BRT og 442 193 kW til de tal, der er vist i 
skema 5a. 
Spanien opfylder målsætningerne for 1996 for alle fartøjskategorier. Det tætte sammenfald mellem 
udviklingen i fiskeriindsatsen og udviklingen i kapaciteten tyder på, at aktiviteten har været konstant. 
i\ 
Figur 5 
SPANIEN FUP III : Sammenligning mellem situationi og målsætninger 
Slutningen af \ 1991 Tonnage (BRT) 
1992 | 1993 | 1994 | 1995 I 1996 
Målsætninger 673303 659837 648784 637730 626677 615624 
Situation - fartøjsfortegn. 643231 613603 570819 546509 507190 470263 
Indsats 203500 181803 176693 168324 156237 145077 
700000 
600000 
200000 1 200000 
150000 
100000 £ 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Slutningen af året Målsætninger 
I Situation - fartøjsfortegn. 
• Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af\ 1991 I 1992 I 1993 | 1994 I 1995 I 1996 
Målsætninger 1955372 1916265 1886580 1856896 1827211 1797527 
Situation - fartøjsfortegn. 1915279 1849614 1756502 1711660 1628271 1536436 
Indsats 598312 552456 538598 524515 496999 467781 
1800000 
1400000 
1200000 
5 1000000 i 
600000 
400000 500000 
1993 1994 
Slutningen af året Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 
22-
Skema 5a 
SPANIEN Udviklingen i kapaciteten pr. kategori 
Uo Kategori 
Trawlere og kombinations­
fartøjer skrabere 
Pelagiske not- og vod­
fartøjer mv. samt 
De Kanariske Øer 
Trawlere og kombinations­
fartøjer 
Pelagiske not- og vodfar­
tøjer mv. 
Tunfiskerflåde 
IALT FUP-kategori 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 148133 
496509 
139896 
619482 
264695 
572344 
31859 
99264 
58648 
127680 
643231 
1915279 1992 
144363 
485701 
133911 
601426 
239699 
523399 
36018 
109832 
59612 
129256 
613603 
1849614 1993 
133120 
459816 
130532 
588768 
214682 
475496 
36349 
110516 
56136 
121906 
570819 
1756502 1994 
127946 
449514 
128872 
583508 
198780 
448986 
34775 
107746 
56136 
121906 
546509 
1711660 1995 
121557 
430178 
128778 
585689 
173745 
407569 
27824 
84619 
55286 
120216 
507190 
1628271 1996 
114054 
410370 
124260 
569193 
148759 
354889 
28283 
85866 
54907 
116118 
470263 
1536436 | Målsæt­
ninger 
134198 
435792 
146742 
628246 
233565 
494264 
33201 
101092 
67918 
138133 
615624 
1797527| Sit. / Måls. 
85% 
94% 
85% 
91% 
64% 
72% 
85% 
85% 
81% 
84% 
76% 
85% 
Skema 5b 
SPANIEN Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
Jf Kategori 
Trawlere og kombinations­
fartøjer skrabere 
Pelagiske not- og 
vodfartøjer mv. samt 
De Kanariske Øer 
Trawlere og kombinations­
fartøjer 
Pelagiske not- og 
vodfartøjer mv. 
Tunfiskerflåde 
I ALT FUP-kategori 
D10 
D11 
G12 
G26 
G28 Ar 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 35725 
123163 
42325 
193826 
92495 
198831 
11513 
35802 
21442 
46690 
203500 
598312 34894 
121211 
41857 
191486 
72742 
159801 
10534 
32814 
21776 
47144 
181803 
552456 32865 
116023 
40428 
186632 
71506 
156565 
11404 
34887 
20490 
44491 
176693 
538598 31964 
114325 
40122 
187155 
64729 
144152 
11019 
34392 
20490 
44491 
168324 
524515 31300 
111832 
38333 
180813 
56931 
131752 
9494 
28724 
20179 
43878 
156237 
496999 29782 
107589 
37059 
174486 
49017 
115301 
9579 
28828 
19640 
41577 
145077 
467781 
Frankrig 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Fartøjsfortegnelsen er løbende ført ajour, men der er ikke indberettet data om fartøjer fra de franske 
oversøiske departementer. Der foreligger kun GT-målinger eller -værdier for 85 fartøjer, hvilket 
repræsenterer mindre end 2% af den samlede flåde. Ca. 50% af fartøjerne af en længde på under 24 m er 
blevet anmaldt i GT. Frankrig har ikke indgivet fiskeriindsatsdata. 
Udviklingen i flåden baseret på data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 6 og skema 6. 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Frankrig 
Frankrig har ikke givet oplysninger om flådesituationen pr. 31.12.96. Frankrig har angivet situationen pr. 
12.5.97, da der er sket store ændringer inden for nogle kategorier. 
Kategori 
Kombinationsfartøjer, 
faststående redskaber og 
stangfiskerfartøjer 
Kombinationstrawlere 
Kombinationsfartøjer, 
faststående redskaber og 
skrabere 
Kombinationstrawlere 
Pelagiske trawlere, notfartøjer 
(tun) og faststående redskaber 
Notfartøjer (tun) 
I ALT FUP-kategori 
A10 
A11 
A12 
M11 
M13 
H10 Situation p 
BRT 
28788 
90583 
2865 
8190 
8883 
33286 
172595 r. 12.05.97 I 
kW 
226334 
454818 
32438 
47510 
120181 
83235 
964516 
c) Resultater 
I skema 6 kan det ses, at Frankrig med hensyn til tonnage opfylder sine globale FUP 11 I-målsætninger (ekskl. 
kategorierne for de franske oversøiske departementer, for hvilke der ikke foreligger data), men ikke de 
globale målsætninger for maskineffekt. Frankrig opfylder heller ikke målsætningerne for kategori A10, A11 og 
M11. 
Frankrig har med hensyn til kategori M11 (trawlere i Middelhavet) angivet i indberetningen, at man vil anmode 
om en ændring af FUP lll-målsætningerne. Dette skyldes, at fartøjerne er blevet omlagt fra demersale arter til 
pelagiske arter, som nu repræsenterer henholdsvis 30% og 70% af fangsterne. Efter Frankrigs opfattelse 
betyder dette, at den 20%-reduktion, som nu anvendes på hele kategorien, nu kun skal anvendes på 30% af 
kapaciteten i kategorien. Frankrig har også anført, at man gerne ser, at der tages hensyn til den styring af 
fiskeriindsatsen, som gennemføres for denne kategori, under FUP III. 
Disse ændringer er ikke medtaget i denne beretning men vil kunne forelægges Forvaltningskomitéen i 
forbindelse med vedtagelsen af FUP IV. Man bør dog være opmærksom på, at der under FUP III ikke var 
nogen bestemmelse om at vægte reduktionerne for de enkelte kategorier alt efter fangstsammensætningen. 
Frankrigs anmodning er derfor kun relevant, hvis forskellige fartøjer deltager i de pelagiske og demersale 
fiskerier i Middelhavet. 
is 
Figur 6 
FRANKRIG FUP Hl ; Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Ekskl. de franske oversøiske departementer 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 1991 
201604 
198772 1992 
197572 
191167 Tonnage (BRT) 
1993 1994 
193318 
187659 189064 
182720 1995 
184811 
181035 1996 
180557 
179439 
250000 
200000 
150000 
100000 
50000 4-
1992 1993 1994 1995 
Slutningen af året O Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 1991 
1055050 
1088949 1992 
1033949 
1054358 1993 
1012609 
1034034 1994 
991270 
1010791 1995 
969930 
996397 1996 
948591 
986287 
1200000 
1000000 f 
800000 
? 600000 
400000 + 
200000 
1993 1994 
Slutningen af året 
O Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
2ù 
Skema 6 
FRANKRIG Udviklingen i kapaciteten pr. kategori 
Kategori 
Kombinationsfartøjer, 
faststaende redskaber 
og stangfiskerfartøjer 
Kombinationstrawlere 
Kombinationsfartøjer, 
faststående redskaber og 
skrabere 
Kombinationstrawlere 
Pelagiske trawlere, 
notfartøjer (tun) og 
faststående redskaber 
Notfartøjer (tun) 
Kystfiskerflåde (OD) 
Tunfiskerflåde (OD) 
Uklassificeret 
1 ALT (ekskl. OD) FUP-kategori 
A10 
A11 
A12 
M11 
M13 
H10 
110 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 25530 
225606 
113730 
539359 
3734 
38190 
8079 
49012 
9513 
127527 
34561 
87494 
3625 
21761 
198772 
1088949 1992 
25465 
227481 
110363 
528647 
3225 
33600 
8155 
48881 
9784 
126528 
33202 
83226 
973 
5995 
191167 
1054358 1993 
26730 
229883 
105918 
512808 
2998 
31811 
8543 
50359 
9660 
124328 
33810 
84845 
187659 
1034034 1994 
30669 
232246 
98345 
490224 
3212 
33055 
8517 
49391 
9906 
125446 
32071 
80429 
182720 
1010791 | 1995 
30362 
229674 
97344 
480046 
3269 
34705 
8470 
48957 
9662 
123106 
31928 
79909 
181035 
996397 1996 
30444 
229338 
94626 
470600 
3096 
33042 
8412 
48644 
9883 
121804 
32978 
82859 
179439 
986287 Målsæt­
ninger 
26893 
222352 
98899 
442421 
3343 
31993 
6808 
38644 
10052 
125687 
34561 
87494 
18990 
165387 
1200 
6500 
180557 
948591 Sit. / Måls. 
113% 
103% 
96% 
106% 
93% 
103% 
124% 
126% 
98% 
97% 
95% 
95% 
99% 
104% | 
Irland 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Dataene i fartøjsfortegnelsen vedrørende situationen ved udgangen af 1996 ligger tæt op af dataene i den 
nationale database og betragtes som pålidelige. Der mangler imidlertid meget i, at de historiske data i 
fartøjsfortegnelsen er fuldstændige. 
Dataene for de enkelte kategorier fra årene før 1996 betragtes ikke som pålidelige. Dette skyldes, at 
fordelingen af kapaciteten på kategorierne oprindeligt skete på grundlag af fartøjsaktiviteter, hvilket i nogle 
tilfælde førte til, at et enkelt fartøjs kapacitet blev fordelt på flere kategorier. Kommissionen anmodede om at 
få ændret klassificeringen af fartøjer, således at et fartøj kun kan høre til i en kategori på et givet tidspunkt. 
Omfordelingen af tidligere kapacitetsdata er led i et løbende program til forbedring af data i 
fartøjsfortegnelsen. 
Ændringen i fremgangsmåden for fordeling af fartøjerne på kategorier har også fået Irland til at anmode om 
en omfordeling af 1996-målsætningerne mellem visse kategorier. Dette redegøres der nærmere for nedenfor. 
Der er indberettet GT-målinger eller -skøn for ca. 89% af flåden. Irland har indgivet indsatsdata for hvert år 
under programmet. 
For øjeblikket er der 26 fartøjer, som ikke er blevet klassificeret. 
Udviklingen i kapacitet og fiskeriindsats ifølge data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 7 og skema 7. 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Irland 
Flådesituationen pr. 31.12.96 ifølge indberetningen fra Irland er som følger: 
Kategori 
Bomtrawlere 
Pelagiske trawlere 
Kombinationsfartøjer 
I ALT FUP-kategori 
E11 
E15 
E18, E19 Situation p 
BRT 
1114 
13807 
29783 
44704 r. 31.12.96 
kW 
5129 
38893 
132785 
176807 
c) Resultater 
I FUP-beslutningen for Irland er det i en fodnote til skemaet over målsætninger anført, at flådesituationen pr. 
1.1.92 og/eller målsætningerne for programmet for 1991 måske skal revideres for at tage hensyn til 
yderligere kapacitet i kategorien kombinationsfartøjer, som tidligere ikke var registreret. Der er fortrinsvis tale 
om mindre fartøjer og en samlet kapacitet på omkring 3 000 tons og 10 800 kW. Da målsætningerne i det 
irske FUP for 31.12.96 derefter blev fastsat uafhængigt af målsætningerne for 1991, er Kommissionens 
tjenestegrene af den opfattelse, at der er grundlag for, at de berørte fartøjers kapacitet både lægges til 
situationen og målsætningerne for kategorien kombinationsfartøjer pr. 31.12.96. 
Målsætningerne for programmet kan endnu ikke ændres for at tage hensyn til denne ekstra kapacitet, fordi 
der er tale om en løbende registreringsproces for disse fartøjers vedkommende. Indtil nu er i alt 55 fartøjer 
med 631 BRT og 3 093 kW blevet registreret og anmeldt til fartøjsfortegnelsen. Hvad angår denne beretning 
er den pågældende kapacitet blevet fjernet fra situationen pr. 31.12.96, således at flådesituationen kan 
sammenlignes med de offentliggjorte målsætninger for programmet. Registreringen af disse fartøjer vil være 
afsluttet inden vedtagelsen af FUP IV, hvor den ekstra kapacitet vil blive tilføjet til målsætningerne for 1996. 
Ifølge de resultater, der er baseret på fartøjsfortegnelsen (figur 7 og skema 7), har Irland opfyldt de globale 
målsætninger for sit FUP III men ikke målsætningerne for kategorien kombinationsfartøjer. 
& 
Der gøres opmærksom på, at Irland har anmodet om en ændring af målsætningerne for programmet, som, 
hvis den accepteres, vil ændre resultaterne af FUP III. Den ønskede ændring er begrundet i omfordelingen af 
fartøjer på kategorier som nævnt ovenfor i afsnit a). Inden midtvejsrevisionen af programmerne fordelte Irland 
kapaciteten på kategorierne på en sådan måde, at et enkelt fartøjs kapacitet blev fordelt på mere end én 
kategori. I forbindelse med midtvejsrevisionen blev denne procedure ændret efter anmodning fra 
Kommissionen, og en vis kapacitet blev følgelig flyttet fra den pelagiske kategori til den nydannede kategori 
for kombinationsfartøjer. Denne kapacitet repræsenterede de tørlastfartøjer, som både befiskede demersale 
og pelagiske arter, idet der så kun var fartøjer med RSW-tanke i den pelagiske kategori. Der blev imidlertid 
ikke foretaget nogen tilsvarende justering af målsætningerne for kategorierne for pelagiske fartøjer og 
kombinationsfartøjer. Irland har nu anmodet om, at en sådan justering finder sted inden vedtagelsen af FUP 
IV. 
Kommissionens tjenestergene er i princippet rede til at støtte denne overførsel af målsætninger, forudsat at 
den kan kontrollere de pågældende tal. Dertil kræves en liste over de berørte fartøjer sammen med en 
oversigt over, hvordan deres kapacitet har været fordelt på kategorier i programperioden. 
*) 
Figur 7 
IRLAND FUP III ; Sammenligning mellem situation op målsætninger 
Tonnage (BRT) 
Slutningen af 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Målsætninger 48750 47775 54990 53725 52460 51195 
Situation - fartøjsfortegn. 54083 56255 52589 53536 55391 47998 
60000 
50000 
40000 
DC 30000 
1991 1992 1993 1994 1995 
Slutningen af året 
D Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
Slutningen af\ 1991 Maskineffekt (kW) 
1992 1993 1994 1995 1996 
Målsætninger 197011 193071 187910 185184 182458 179732 
Situation - fartøjsfortegn. 181027 190636 187197 190363 187184 177954 
200000 i 
180000 ^M ^M H| I ^M I fl| i ^_ = 111111 
i I I I I I I • IIIIIIII ill 
1991 1992 1993 199 
Slutningen af året 
D Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
NB: 1996-målsætningerne er fastsat uafhængigt af de målsætninger, der tidligere blev fastsat 
for 1991. De årlige delmål for 1993-1996 er derfor blevet beregnet med udgangspunkt i situationen 
ved slutningen af 1992. 
Skema 7 
IRLAND Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
Skemaets BRT-værdier for 1996 omfatter BRT-skøn, som er baseret på formelen i Kommissionens beslutning 97/259/EF. Disse skøns 
procentvise betydning er vist i parentes. For alle andre år er tonnagen angivet som en blanding af GT og BRT. 
l* Kategori 
Bomtrawlere 
Pelagiske trawlere 
Kombinationsfartøjer 
Uklassificeret 
I ALT FUP-kategori 
E11 
E15 
E18, E19 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 54083 
181027 1992 
56255 
190636 1993 
52589 
187197 1994 
53536 
190363 1995 
55391 
187184 1996 
1114 
5128 
12385 (79%) 
35953 
31940 (2%) 
130855 
2559 
6018 
47998 (21%) 
177954 Målsæt­
ninger 
1140 
6113 
19500 
44359 
30555 
129260 
51195 
179732 Sit. / Måls. 
98% 
84% 
64% 
81% 
105% 
101% 
94% 
99% 
Italien 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Den seneste indberetning til fartøjsfortegnelsen blev foretaget i august 1995. Fordelingen af fartøjer på 
kategorier i fortegnelsen er upålidelig og hænger dårligt sammen med målsætningerne for programmet. Som 
følge heraf vises kun udviklingen i den globale situation (figur 8). På grund af de manglende indberetninger er 
situationerne i 1995 og 1996 identiske i figur 8. 
Der er indgivet GT-målinger eller -skøn for 92% af den samlede flåde og for 38% af fartøjer af en længde på 
over 24 m. Italien har indgivet fiskeriindsatsdata for årene 1991-1994 (skema 8). 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og indberetningen fra Italien 
Italien har angivet, at dets flådekapacitet pr. 31.12.96 var som følger: 
Kategori 
Pelagiske partrawlere 
Bundtrawlere (og volante) 
Manuelle skrabere 
Skrabere med pumpe-anordning 
Garnfartøjer 
Langline- og linefartøjer 
Kombinationsfartøjer (trawlere) 
Kombinationsfartøjer (ikke-
trawlere) 
Notfartøjer (tun) 
Bundtrawlere 
Kombinationsfartøjer (ikke-
trawlere) 
Bundtrawlere 
Tunfiskerflåde 
Andre fartøjer 
I ALT FUP-
kategori 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 
-Situation p 
BRT 
1079 
78657 
72 
2069 
6 
596 
75284 
55286 
4216 
6233 
825 
10154 
0 
11209 
245494 r. 31.12.96 
kW 
6825 
390180 
382 
22680 
21 
6406 
499868 
460088 
22570 
18472 
3830 
22093 
0 
69343 
1522756 
Data indgivet af Italien omfatter fartøjer klassificeret efter redskaber men ikke efter kategori. Disse fartøjer ei 
medtaget under "andre fartøjer" i skemaet ovenfor. 
c) Resultater 
Data i fartøjsfortegnelsen tyder på, at Italien hverken opfylder sine globale FUP lll-målsætninger for tonnage 
eller maskineffekt med en overskudskapacitet på henholdsvis 2% og 3%. Dette skøn er imidlertid baseret på 
oplysninger modtaget i 1995. Data modtaget fra Italien lader formode, at målsætningerne for 1996 er opfyldt 
med hensyn til tonnage men ikke til maskineffekt. Kommissionens tjenestegrene kan ikke kontrollere disse 
data eller evaluere resultaterne af programmet efter kategori. 
Italien har tilkendegivet, at det kan blive nødvendigt at foretage en revision af dets målsætninger for 
maskineffekt for at tage hensyn til effektnedsættelsen i forbindelse med fastlæggelsen af referencegrundlaget 
for maskineffekt. Kommissionen vil se på sagen, når den modtager de relevante data fra Italien. 
De globale indsatsdata tyder på, at aktiviteten har været konstant i hele programperioden. 
$z 
Figur 8 
ITALIEN FUP Hl : Sammenligning mellem situation oa målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn 
Indsats 1991 1992 
268198] 262834 
270440 
45029 265232 
44793 1993 
259421 
262385 
41536 1994 
256008 
256246 
40967 1995 
252595 
254607 1996 
249182 
254607 
250000 
200000 4-4 35000 
25000 m 
1993 1994 
Slutningen af året 1996 
i_ ,i Målsætninger 
•••Situation - fartøjsfortegn. 
•B Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn 
Indsats 1991 
1541664 
1525678 
240254 1992 
1510831 
1532687 
246166 1993 
1499293 
1533170 
231381 1994 
1487755 
1520751 
234610 1995 
1476218 
1515842 1996 
1464680 
1515842 
1800000 
1600000 + 
1400000 4 
1000000 4-250000 
150000 X 
50000 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Slutningen af året Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn 
Indsats 
SS 
Skema 8 
ITALIEN Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
Kategori 
Pelagiske partrawlere 
Bundtrawlere(og volante) 
Manuelle skrabere 
Skrabere med 
pumpeanordning 
Garnfartøjer 
Langline- og linefartøjer 
Kombinationsfartøjer 
(trawlere) 
Kombinationsfartøjer 
(ikke-trawlere) 
Notfartøjer (tun) 
Bundtrawlere 
Kombinationsfartøjer 
(ikke-trawlere) 
Bundtrawlere 
Tunfiskerflàde 
I ALT FUP-kategori 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 Ar 1991 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 370 
2134 
9609 
47971 
25 
210 
242 
251.2 
471 
3625 
159 
1251 
293 
2333 
20718 
149317 
454 
2490 
3916 
10628 
571 
1987 
6925 
13276 
1276 
2520 
45029 
240254 1992 
257 
1568 
10114 
50703 
6 
33 
275 
2914 
508 
4014 
138 
1158 
286 
2158 
21403 
154941 
488 
2608 
3971 
10716 
596 
2053 
5866 
11216 
885 
2084 
44793 
246166 1993 
452 
2802 
9365 
47544 
5 
29 
270 
2878 
561 
4392 
111 
971 
108 
1161 
19809 
144564 
459 
2551 
3757 
10345 
681 
2434 
5221 
9791 
737 
1919 
41536 
231381 1994 
467 
2877 
9660 
50028 
5 
30 
271 
2888 
552 
4407 
118 
1077 
109 
1216 
20008 
146878 
521 
2832 
3595 
10159 
622 
2213 
3965 
7450 
1074 
2555 
40967 
234610 1995 1996 
y\ 
Nederlandene 
a) Fartøjsfortegnelsen 
En række tekniske problemer i forbindelse med indberetningen af data til fartøjsfortegnelsen er nu løst, og 
dataene er ajour. Imidlertid foreligger der kun GT-målinger eller -skøn for 57% af fartøjerne i flåden. For 
fartøjer af en længde på over 24 m er 78% af GT-værdieme blevet indberettet. 
Nederlandene har ikke indgivet indsatsdata i programperioden. Dette skyldes, at den nederlandske definition 
af havdage afviger fra den definition, der er anvendt i forbindelse med programmerne. 
Udviklingen i flåden baseret på data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 9 og skema 9. 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Nederlandene 
Nederlandene har ikke indgivet en indberetning om flådesituationen pr. 31.12.96. Imidlertid er der indsendt 
data om det samlede antal dage, der er tildelt i perioden 1992-1996, som vist nedenfor. 
Ar 
Havdage 1992 
114486 1993 
104783 1994 
109100 1995 
104309 1996 
106982 
Disse data er ikke direkte sammenlignelige med den definition af havdage, som anvendes i FUP, men viser 
ikke desto mindre, at den gennemsnitlige aktivitet er gået ned i programperioden. 
c) Resultater 
Tonnage-målsætningerne i skema 9 for den pelagiske kategori (E16) afviger fra de målsætninger, der er 
offentliggjort i FUP-beslutningen. I beslutningen er det i en fodnote til det nederlandske skema over 
målsætninger angivet, at tonnagemålsætningerne for 1991 for denne kategori blev fastlagt ved at beregne 
forholdet mellem målsætningerne i kW pr. 31.12.91 og situationen i kW pr. 1.1.92 og anvende det samme 
forhold på tonnagesituationen pr. 1.1.92. Denne fremgangsmåde blev benyttet på grund af tidligere 
uoverensstemmelser i tonnagetallene for denne kategori, især i forhold til udviklingen med hensyn til 
maskineffekt. Ved beregningerne med henblik på at fastlægge tonnagemålsætningerne for 1991 blev 
situationen pr. 1.1.92 målt i en blanding af GT og BRT. Nu hvor man er blevet enige om, at FUP III skal 
vurderes udelukkende i BRT-enheder, er det nødvendigt at omberegne 1996-målsætningerne på grundlag af 
situationen pr. 1.1.92, hvor der kun blev anvendt BRT-enheder. Dette har resulteret i en betydelig reduktion i 
målsætningerne fra de offentliggjorte 36 465 tons til 21 100 BRT. Det bør dog bemærkes, at dette skyldes, at 
denne kategori omfatter en meget stor procent af de fartøjer, som var blevet målt i GT, og det betyder ikke, at 
målsætningen er blevet skærpet. Den numeriske værdi af situationen i kategorien viser også en tilsvarende 
nedgang. 
Det kan ses ud af skema 9, at Nederlandene ikke har opfyldt sine FUP-målsætninger for alle kategorier. 
Dette gælder især tonnage i kategorierne E16 og E17. Det har dog længe været erkendt, at beregningen af 
tonnagemålsætningerne for den nederlandske flåde er meget utilfredsstillende. De beregninger, der blev 
redegjort for i foregående afsnit, var nødvendige for at opstille målsætninger for den pelagiske kategori, fordi 
der tidligere var meget store uoverensstemmelser, men der er måske et tilsvarende problem for kutterflåden. 
De nederlandske myndigheder er i gang med en undersøgelse af årsagerne til den uregelmæssige udvikling i 
flådens tonnage og har indsendt yderligere oplysninger til Kommissionen. Ifølge foreløbige analyser bør 
målsætningen for kategori E16 være 26 807 BRT og for kategori E17 67 690 BRT. 
Ud over en eventuel ændring af tonnagemålsætningerne gennem en revision af beregningsgrundlaget har de 
nederlandske myndigheder anmodet om, at den indsatsreduktion, der følger af en reduktion af bomlængden, 
bliver taget i betragtning i forbindelse med målsætningerne for kutterflåden (kategori E17). Denne anmodning 
er baseret på resultaterne af videnskabelige undersøgelser, der giver anledning til at tro, at en reduktion af 
bomlængden fra 14 m til 12 m nedsætter effektiviteten og dermed fiskeriindsatsen med ca. 10%. 
Nederlandene vil indgive yderligere oplysninger til støtte for begge anmodninger om ændringer af FUP III-
målsætningerne med henblik på gennemgang i Forvaltningskomitéen for Fiskeri og Akvakultur ved 
vedtagelsen af FUP IV. 
Figur 9 
NEDERLANDENE FUP III; Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (BRT) 
Slutningen af \ 1991 | 1992 I 1993 I 1994 | 1995 | 1996 
Målsætninger 95496 93586 92425 86870 81315 75760 
Situation - fartøjsfortegn. 109387 108616 113383 117275 115829 112036 
120000 
80000 
0É 60000 \ 
20000 + 
1992 1995 
Slutningen af året 
O Målsætninger 
• Situation - fartøjsfortegn. 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af\ 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Målsætninger 412988 404728 409767 398080 386394 374707 
Situation -fartøjsfortegn. 430090 421948 440405 434430 425860 408305 
350000 
250000 
200000 
150000 
993 1994 
Slutningen af året 
• Målsætninger 
BSituation -fartøjsfortegn. 
NB: Rejetrawlernes kapacitet (FUP-kategori E12) er ikke medregnet i målsætningerne og situationen 
for 1991 og 1992, men er medregnet i perioden 1993-1996). 
3U 
Skema 9 
NEDERLANDENE Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
Skemaets BRT-værdier omfatter de BRT-skøn, som er baseret på formelen i Kommissionens beslutning 97/259/EF. Disse skøns procentvise betydning er 
vist i parentes. 
IA* Kategori 
Kuttere (krebs- og bløddyr) 
Pelagiske trawlere 
Kutterflåde (ekskl. krebs-
og bløddyr) 
IALT FUP-kategori 
E12 
E16 
E17 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 4312 (31%) 
16725 
26807 (82%) 
58796 
82580 (54%) 
371294 
113699 (59%) 
446815 1992 
4525 (30%) 
17614 
26807 (82%) 
58796 
81809 (57%) 
363152 
113141 (62%) 
439562 1993 
4658 (30%) 
18193 
24983 (81%) 
53943 
83742 (61%) 
368269 
113383 (64%) 
440405 1994 
4596 (30%) 
18280 
29739 (87%) 
57625 
82940 (66%) 
358525 
117275 (70%) 
434430 1995 
4712 (25%) 
18737 
29739 (87%) 
56711 
81378 (68%) 
350412 
115829 (71%) 
425860 1996 
4551 (27%) 
17993 
29739 (87%) 
56711 
77746 (71%) 
333601 
112036 (73%) 
408305 Målsæt­
ninger 
4394 
16725 
21100 
46278 
50176 
311704 
75670 
374707 Sit/Måls. 
104% 
108% 
141% 
123% 
155% 
107% 
148% 
109% 
Portugal 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Dataene i fartøjsfortegnelsen er stort set fuldstændige. Der foreligger GT-værdier for alle fartøjer af en 
længde på over 24 m og for 99% af flåden som helhed. Portugal har oplyst, at den resterende 1% nu er 
blevet målt i GT og vil blive meddelt fartøjsfortegnelsen i den næste indberetning. 
Udviklingen i flåden ifølge data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 10 og skema 10. Der er meddelt indsatsdata 
for alle årene i programmet (skema 10b). 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Portugal 
Flådesituationen pr. 31.12.96 ifølge Portugals indberetning er vist nedenfor. Den ligger meget tæt op ad 
dataene i fartøjsfortegnelsen: 
Kategori 
Trawlere 
Kombinationsfartøjer (ikke-
trawlere 
Notfartøjer (sardin) 
Kombinationsfartøjer, 
trawlere og notfartøjer (tun) 
Kombinationsfartøjer (ikke-
trawlere) 
Notfartøjer 
Kombinationsfartøjer (tun) 
Kombinationsfartøjer 
Kombinationsfartøjer 
I ALT FUP-kategori 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Situation p 
BRT 
15097 
35443 
7797 
43856 
4297 
256 
715 
11319 
1583 
120363 r. 31.12.96 
kW 
53355 
175427 
36342 
65692 
15667 
1093 
1670 
43720 
2354 
395320 
c) Resultater 
Portugal har opfyldt sine målsætninger for alle flådekategorier og ligger fint i forhold til de globale 
målsætninger. Nedgangen i fiskeriindsatsen svarer nøje til kapacitetsnedskæringen og lader formode, at 
aktiviteten har været konstant. 
%K 
Figur 10 
PORTUGAL FUP III; Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (BRT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 1991 
211530 
182080 
55322 1992 
207299 
166585 
52396 1993 
203442 
147069 
46967 1994 
199585 
130377 
41363 1995 
195727 
122473 
37537 1996 
191870 
121933 
35853 
500000 [ 
400000 | 
5 300000 
1992 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Slutningen af året i i Målsætninger 
MM Situation - fartøjsfortegn. 
—•— Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 1991 
553678 
503650 
140592 1992 
542604 
484551 
137315 1993 
536922 
448953 
129464 1994 
531239 
414544 
121114 1995 
525556 
396475 
114963 1996 
519873 
396040 
111368 
1993 1994 
Slutningen af året 1996 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 
S\ 
Skema 10a 
PORTUGAL Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
•5 Kategori 
Trawlere 
Kombinationsfartøjer 
(ikke-trawlere) 
Notfartøjer (sardin) 
Kombinationsfartøjer, 
trawlere og notfartøjer (tun) 
Kombinationsfartøjer 
(ikke-trawlere) 
Notfartøjer 
Kombinationsfartøjer (tun) 
Kombinationsfartøjer 
Kombinationsfartøjer 
I ALT FUP-kategori 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 20520 
73560 
47580 
203232 
11726 
53056 
80676 
108313 
4009 
15222 
208 
916 
715 
1670 
11263 
42664 
5383 
5017 
182080 
503650 1992 
20058 
71741 
44695 
194451 
11445 
52598 
68765 
97057 
3838 
14602 
208 
916 
715 
1670 
12706 
47492 
4155 
4024 
166585 
484551 1993 
18189 
65530 
40807 
186182 
9748 
45151 
58025 
83788 
4389 
16060 
208 
916 
715 
1670 
12291 
46603 
2697 
3053 
147069 
448953 1994 
16554 
58512 
36721 
176537 
8488 
39392 
49740 
73140 
4156 
14877 
208 
916 
715 
1670 
12353 
47146 
1442 
2354 
130377 
414544 1995 
15200 
54288 
35300 
172276 
8248 
38584 
45468 
66045 
4326 
15534 
208 
916 
715 
1670 
11566 
44808 
1442 
2354 
122473 
396475 1996 
15084 
53270 
34955 
173012 
8259 
38533 
45468 
66045 
4334 
15691 
256 
1093 
715 
1670 
11420 
44372 
1442 
2354 
121933 
396040 Målsæt­
ninger 
18054 
62749 
52227 
216388 
12871 
56527 
83966 
103390 
5024 
19438 
261 
1170 
1200 
2550 
13653 
53397 
4614 
4264 
191870 
519873 Sit./Måls. 
84% 
85% 
67% 
80% 
64% 
68% 
54% 
64% 
86% 
81% 
98% 
93% 
60% 
65% 
84% 
83% 
31% 
55% 
64% 
76% 
Skema 10b 
PORTUGAL Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
Kategori 
Trawlere 
Kombinationsfartøjer 
(ikke-trawlere) 
Notfartøjer (sardin) 
Kombinationsfartøjer, 
trawlere og notfartøjer (tun) 
Kombinationsfartøjer 
(ikke-trawlere) 
Notfartøjer 
Kombinationsfartøjer (tun) 
Kombinationsfartøjer 
Kombinationsfartøjer 
I ALT FUP-kategori 
B11 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 År 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 6531 
23157 
12657 
50404 
3105 
13911 
27128 
36409 
993 
3706 
54 
239 
236 
551 
2810 
10559 
1808 
1656 
55322 
140592 6382 
22762 
12170 
49247 
3030 
13751 
24841 
34135 
990 
3655 
54 
239 
236 
551 
3072 
11483 
1621 
1492 
52396 
137315 6027 
21531 
11261 
46847 
2830 
12969 
21116 
30295 
1070 
3870 
54 
239 
236 
551 
3196 
11994 
1177 
1168 
46967 
129464 5465 
19454 
10163 
46181 
2417 
11202 
18009 
26441 
1149 
4093 
54 
239 
236 
551 
3187 
12061 
683 
892 
41363 
121114 4972 
17656 
9448 
45993 
2204 
10260 
15381 
23422 
1135 
4054 
54 
239 
236 
551 
3131 
12011 
476 
777 
37537 
114963 4741 
16841 
9269 
45535 
2112 
9839 
14794 
21919 
1127 
4066 
61 
262 
236 
551 
2991 
11578 
522 
777 
35853 
111368 
M 
Det Forenede Kongerige 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Indtil 1996 var der store uoverensstemmelser mellem data fra EU's fartøjsfortegnelse og fra Det Forenede 
Kongeriges nationale database. I 1996 og begyndelsen af 1997 blev der holdt en række tekniske møder 
mellem Kommissionens tjenestegrene og Det Forenede Kongeriges administration, hvor det lykkedes at løse 
de tekniske problemer, der gav anledning til uoverensstemmelserne. 
Fartøjsfortegnelsen er nu stort set i overensstemmelse med nationale data, selv om alle fartøjer fra 
Kanaløerne og Man ikke er med. Der er indberettet maskineffekt for alle fartøjer undtagen et i kategori F18 
(gennemsnitlig maskineffekt på 220 kW), et i F19 (gennemsnitlig maskineffekt på 47 kW) og et uklassificeret 
fartøj (længde 5,03 m). I alt 474 fartøjer mangler at blive klassificeret. 
Der er indberettet GT-værdier for 90% af flåden. Dog er der kun indberettet GT-værdier for 50% af fartøjerne 
af en længde på over 24 m. 
Udviklingen i kapacitet og indsats baseret på data fra fartøjsfortegnelsen er vist figur 11 og skema 11a. Det 
Forenede Kongerige har indsendt indsatsdata for alle årene i FUP III (skema 11b). 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og indberetningen fra Det Forenede 
Kongerige 
Det er ikke muligt at foretage en direkte sammenligning mellem situationen pr. 31.12.96 pr. FUP lll-kategori 
baseret på fartøjsfortegnelsen og den situation, der er baseret på indberetningen fra Det Forenede 
Kongerige, da det i indberetningen forudses, at kategori F18 skal udgå og kapaciteten omfordeles til andre 
kategorier. Dette forklares mere indgående senere. Situaitonen pr. 31.12.96 som angivet i indberetningen fra 
Det Forenede Kongerige er som følger: 
Kategori 
Bomtrawlere 
Demersale trawlere og not- og 
vodfartøjer 
Pelagiske trawlere 
Skaldyr, faststående redskaber 
Skaldyr, mobile redskaber 
Garn- og linefartøjer samt andre 
passive redskaber 
Jomfruhummertrawlere 
Fjernfiskerfartøjer 
Andre fartøjer >10 m 
Blandet (ikke-trawlere><10 m 
I ALT FUP-kategori 
F10 
F11 +F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Situation p 
BRT 
22104 
64524 
27801 
5387 
8504 
13613 
11036 
12423 
0 
20851 
186252 r. 31.12.96 
kW 
117616 
332337 
71876 
44463 
55648 
51977 
67790 
26853 
0 
286367 
1054927 
Flådekapaciteten pr. 31.12.96 baseret på indberetningen fra Det Forenede Kongerige er ca. 2 000 BRT og 
20 000 kW større end angivet i fartøjsfortegnelsen, hvilket delvis kan forklares ved de ufuldstændige data for 
Kanaløerne og Man i fartøjsfortegnelsen. 
c) Resultater 
Figur 11 og skema 11b viser, at Det Forenede Kongerige ikke har opfyldt de globale programmålsætninger 
for tonnage og maskineffekt og heller ikke målsætningerne for tonnage, maskineffekt eller begge dele for 
seks ud af de ti flådekategorier. Desuden afviger udviklingen i fiskeriindsatsen i et vist omfang fra udviklingen 
i kapaciteten. Dette kan betyde, at den gennemsnitlige aktivitet er øget i programperioden. Det Forenede 
Kongerige har imidlertid oplyst, at fiskeriindsatsdata ikke er baseret på stikprøver, men på en komplet 
optælling af flåden, og at disse data var ufuldstændige indtil 1993. Siden 1993 har tendenserne i 
fiskeriindsatsen og kapaciteten været mere parallelle. Der vil blive foretaget yderligere analyser for at få 
klarhed over, om der har været en reel opgang i aktiviteten siden 1991, eller om det er et produkt af forbedret 
dataindsamling. « 
Der gøres opmærksom på, at Det Forenede Kongerige hævder, at der bør foretages en række ændringer af 
dets FUP lll-målsætninger. Der er tale om: 
i) Omfordeling af fartøjerne i kategori F18 
Da programmet blev vedtaget, omfattede kategori F18 fartøjer, for hvilke der forelå meget få oplysninger om 
fiskeriaktiviteterne, og fartøjer, som havde hørt ind under andre kategorier, men som nu var ophørt med 
fiskeriaktiviteter. Efterhånden som der blev modtaget flere oplysninger i programperioden, blev mange af 
disse fartøjer omfordelt til mere relevante kategorier. Dette er grunden til, at målsætningerne for denne 
kategori ser ud til at være nået med en meget stor margen. Det Forenede Kongerige ønsker nu at omfordele 
både situationen og målsætningerne for denne kategori blandt andre kategorier baseret på fartøjernes 
aktivitet eller mest sandsynlige aktivitet. Kommissionens tjenestegrene går ind for denne ændring. 
Omfordelingen betyder, at Det Forenede Kongerige kommer en ubetydelighed længere væk fra at have 
opfyldt sine 1996-målsætninger, som anført i skemaet nedenfor (baseret på data i fartøjsfortegnelsen). 
Kategori 
Bomtrawlere 
Demersale trawlere og not- og 
vodfartøjer 
Pelagiske trawlere 
Skaldyr, faststående redskaber 
Skaldyr, mobile redskaber 
Garn- og linefartøjer samt andre 
passive redskaber 
Jomfruhummertrawlere 
Fjernfiskerfartøjer 
Andre fartøjer >10 m 
Blandet (ikke-trawlere) <10 m 
Uklassificeret 
I ALT FUP-kategori 
F10 
F11 + F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW Situation pr. 
31.12.96 
20966 
109259 
64111 
323184 
27132 
73896 
5839 
36539 
8110 
45558 
14588 
54738 
14350 
83820 
7107 
18120 
19577 
264868 
2760 
24518 
184539 
1034498 Målsætninger 
31.12.96 
18393 
86467 
57559 
300176 
23541 
77955 
5094 
34054 
8125 
48606 
12712 
63910 
18123 
101018 
9876 
21236 
21968 
271482 
175391 
1004903 Situation / 
målsætninger 
114% 
126% 
111% 
108% 
115% 
95% 
115% 
107% 
100% 
94% 
115% 
86% 
79% 
83% 
72% 
85% 
89% 
98% 
105% 
103% 
ii) Revision af referencegrundlaget fra 1991 
I forbindelse med FUP I indlæste Det Forenede Kongerige størrelsen af sin "aktive" flåde, men ændrede i 
1989 på Kommissionens anmodning sin database, så den kom til at omfatte alle registrerede fartøjer. Efter et 
foreløbigt skøn i 1991 blev målsætningerne for FUP II revideret for at tage hensyn til den tilsyneladende 
opgang i flådens størrelse som følge af denne ændring. 
En meget mere fuldstændig optælling er nu afsluttet, og den tyder på, at forskellen mellem den "aktive" og 
"registrerede" flåde var på ca. 6000 BRT mere end tidligere antaget. Kommissionens tjenestegrene har 
bekræftet, at dette er sandsynligt. De 6 000 BRT er allerede optaget i fartøjsfortegnelsen og er derfor med i 
tallene for situationen for Det Forenede Kongeriges flåde. Det Forenede Kongerige har anmodet om, at 
målsætningerne for 1991 og derfor også målsætningerne for 1996 bliver revideret for at tage hensyn til dette 
forhold. 
Den metodologi, som Det Forenede Kongerige har foreslået, indebærer et skøn over forskellen mellem den 
"aktive" og den "registrerede" flåde i 1986. Der foreligger ikke oplysninger for perioden forud for denne dato. 
! indberetningen fra Det Forenede Kongerige om resultaterne af FUP III er det forudset, at der foretages 
disse ændringer af målsætningerne og klassifikationen. De data og beregninger, der præsenteres i Det 
Forenede Kongeriges indberetning, afviger lidt fra data og beregninger i fartøjsfortegnelsen. Det Forenede 
Kongerige beregner de reviderede globale målsætninger til 181216 BRT og 1059 212 kW, og 
flådesituationen angives som 186 251 BRT og 1 054 927 kW, hvilket i forhold til de globale målsætninger 
ligger på henholdsvis 103% og lige under 100%. Uoverensstemmelsen i situationen pr. 31.12.96 kan skyldes 
nogle udestående forskelle mellem nationale registre og EU's fartøjsfortegnelse, og de vil blive løst, inden der 
foreslås en revision af målsætningerne for Forvaltningskomitéen for Fiskeri og Akvakultur. 
n 
Figur 11 
DET FORE. FUP III : Sammenligning mellem situation og målsætninger 
KONGERIGE 
Tonnage (BRT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 1991 
193027 
210637 
34500 1992 
189166 
211151 
35000 1993 
186120 
209249 
38100 1994 
183074 
197223 
37700 1995 
180027 
190422 
37600 1996 
176981 
184539 
36300 
250000 
100000 
1993 1994 
Slutningen af året 1996 
I I Målsætninger 
HM Situation - fartøjsfortegn 
—•—Indsats 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 1991 
1095206 
1223828 
170400 1992 
1073302 
1248003 
178000 1993 
1058777 
1241130 
188800 1994 
1044253 
1174644 
188300 1995 
1029728 
1115163 
188800 1996 
1015204 
1034498 
179000 
1400000 
1200000 
1000000 4 
1993 1994 
Slutningen af året 1996 
Målsætninger 
Situation - fartøjsfortegn. 
Indsats 
4-e* 
Skema 11a 
DET FORE. KONGERIGE Udviklingen i kapaciteten pr. kategori 
Skemaets BRT-værdier omfatter de BRT-skøn, som er baseret på formlen i Kommissionens beslutning 97/259/EF. Disse skøns procentvise betydning er vist i 
parentes. 
t Kategori 
Bomtrawlere 
Demersale trawlere og 
not- og vodfartøjer 
Pelagiske trawlere 
Skaldyr, faststående 
redskaber 
Skaldyr, mobile redskaber 
Garn- og linefartøjer samt 
andre passive redskaber 
Jomfruhummertrawlere 
Fjernfiskerfartøjer 
Andre fartøjer >10 m 
Blandet (ikke-trawlere) <10 m 
Uklassificeret 
I ALT FUP-kategori 
F10 
F11 + F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Slutningen 1991 
af 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 
BRT 
kW 21733 (18%) 
114867 
65832 (2%) 
337885 
23463 (2%) 
77371 
3879 (3%) 
30087 
5531 (2°-=) 
31790 
12544 (10%) 
59189 
17550 
99145 
8350 (14%) 
21074 
17160 (7%) 
96582 
23689 
296516 
10906 (3%) 
59322 
210637 (5%) 
1223828 1992 
24729 (20%) 
129321 
65365 (4%) 
336730 
22386 (2%) 
71702 
3804 
30289 
5444 (2%) 
31818 
13509 (10%) 
60967 
17208 
96724 
8281 (14%) 
20873 
16842 (9%) 
98043 
24674 
324140 
8909 (4%) 
47396 
211151 (6%) 
1248003 1993 
24466 (21%) 
126284 
65983 (3%) 
336947 
25864 (8%) 
80524 
3733 
30526 
5209 (6%) 
32703 
14123 (10%) 
61639 
16502 
95522 
8281 (14%) 
20873 
15746 (9%) 
92643 
25311 
335906 
4031 
27563 
209249 (7%) 
1241130 1994 
23295 (25%) 
122935 
62326 (5%) 
320063 
23885 (20%) 
78907 
3628 
29660 
5774 (11%) 
34207 
14059 (12%) 
58774 
15859 (2%) 
91851 
7002 (20%) 
18021 
9196 (14%) 
62113 
23760 
318823 
8439 
39290 
197223 (10%) 
1174644 1995 
21296 (26%) 
112427 
57914 (5%) 
299013 
23287 (31%) 
72821 
3368 
26944 
5491 (11%) 
35030 
13544 (13%) 
54227 
15330 (1%) 
89297 
5504 (26%) 
14770 
17058 (34%) 
81788 
21392 
290663 
6238 (19%) 
38183 
190422 (14%) 
1115163 1996 
20146 (24%) 
105866 
57549 (5V 
296044 
26312 (32Si 
70503 
3378 
26361 
5649 (12V> 
35380 
12947 (13%'. 
47953 
12709 (2V 
77035 
7106 (26%: 
18120 
16406 ;^5V 
67850 
19577 
264868 
2760 t52% 
24518 
184539 19%' 
1034498 Målsæt­
ninger 
17621 
81465 
51746 
262505 
22633 
72060 
2370 
16395 
5400 
30947 
10896 
52137 
16306 
89246 
9876 
21236 
18165 
117728 
21968 
271484 
176981 
1015204 Sit. / Måls. 
114% 
130% 
111% 
113% 
116% 
98% 
143% 
161% 
105% 
114% 
119% 
92% 
78% 
86% 
72% 
85% 
90% 
58% 
89% 
98% 
104% 
102% 
Skema 11b 
DET FORE. KONGERIGE Fiskeriindsats pr. kategori (1000) 
Kategori 
Bomtrawlere 
Demersale trawlere og 
not- og vodfartøjer 
Pelagiske trawlere 
Skaldyr, faststående 
redskaber 
Skaldyr, mobile redskaber 
Garn- og linefartøjer samt 
andre passive redskaber 
Jomfruhummertrawlere 
Fjernfiskerfartøjer 
Andre fartøjer >10 m 
Blandet (ikke-trawlere) <10 m 
I ALT FUP-kategori 
F10 
F11 +F20 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 År 1991 1992 1993 1994 1995 1996 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 
BRTxt 
kWxt 5200 
23800 
13800 
68500 
4800 
13800 
300 
1200 
600 
2500 
2100 
7300 
2800 
16000 
2400 
5600 
400 
1900 
2100 
29800 
34500 
170400 5500 
26200 
14800 
72200 
3700 
12100 
300 
2400 
600 
3100 
2300 
8400 
2700 
15700 
2600 
6000 
400 
2100 
2100 
29800 
35000 
178000 6200 
29700 
15000 
73500 
5100 
15200 
400 
2700 
600 
2900 
3200 
10800 
2900 
16400 
2000 
4800 
600 
3000 
2100 
29800 
38100 
188800 5700 
28200 
14800 
72500 
5200 
15100 
400 
2600 
800 
4800 
3400 
11200 
3100 
18200 
2000 
5000 
200 
900 
2100 
29800 
37700 
188300 5700 
28400 
14600 
71800 
5400 
15300 
500 
3800 
1000 
5900 
3300 
10900 
2700 
16400 
1800 
4400 
500 
2100 
2100 
29800 
37600 
188800 5100 
26200 
14900 
73100 
4100 
11300 
400 
2800 
1100 
6300 
3400 
10800 
2000 
11800 
3200 
7100 
0 
0 
2100 
29600 
36300 
179000 
Finland 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Data i fartøjsfortegnelsen er ajour og ser i det store hele ud til at være fuldstændige. Der er indberettet 
maskineffekt for alle fartøjer og tonnage for alle fartøjer undtagen et i kategori F21 (trawlere (østersøsild)), 
som har en gennemsnitlig tonnage på ca. 50 GT. 
Der foreligger GT-tal for mere end 99% af flåden, men procentsatsen for fartøjer mellem 15 og 24 m er dog 
kun på 88%. 
Finland har ikke indgivet indsatsdata til fartøjsfortegnelsen. 
Udviklingen i kapaciteten baseret på data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 12 og skema 12. 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Finland 
Resultaterne fra den finske indberetning om resultaterne af FUP III er vist nedenfor. Da målsætningerne for 
31.12.96 er baseret på situationen pr. 1.1.1995, er flådesituationen på begge datoer medtaget: 
Kategori 
Trawlere (østersøsild) 
Drivgamsfartøjer og 
langlinefartøjer 
Andre fartøjer 
Trawlere (østersøsild) 
Ålandsøerne 
Drivgamsfartøjer og 
langlinefartøjer 
Ålandsøerne 
Andre fartøjer 
Ålandsøerne 
I ALT FUP-kategori 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Situation 
GT 
9280 
3527 
9259 
1196 
546 
739 
24547 pr. 1.1.95 
kW 
47757 
29059 
130302 
4899 
4710 
8374 
224831 Situation p 
GT 
8631 
3336 
9054 
1082 
512 
731 
23346 r. 31.12.96 
kW 
44402 
27718 
127498 
4648 
4810 
8286 
217362 
De er næsten identiske med de resultater, som er baseret på data i fartøjsfortegnelsen. De ubetydelige 
uoverensstemmelser ligger inden for de grænser, der kan forventes som følge af forsinkelser i meddelelsen 
af ændringer i flåden til fartøjsfortegnelsen. 
c) Resultater 
15 
1996-målsætningerne i det finske program gik ud på en stabilisering af kapaciteten i alle kategorier til 
kapaciteten pr. 1.1.95. Da programmet blev vedtaget, var Finland stadig i gang med at registrere sine 
fiskerfartøjer. Derfor blev det i en fodnote forudset, at 1996-målsætningerne skulle revideres, når man fik et 
mere nøjagtigt kendskab til flådens størrelse pr. 1.1.95. Nu er registreringen afsluttet, og ændringerne af 
programmålsætningerne er blevet inkorporeret i denne beretning. 
Der gøres opmærksom på, at tonnagemålsætningerne for Finlands vedkommende betragtes som værende i 
GT-enheder. Der foreligger dog ikke GT-målinger for hele flåden. I denne beretning er der derfor anvendt en 
blanding af GT og BRT, idet GT er valgt, hvis der foreligger en måling, og ellers anvendes BRT uden 
justering. Det er vigtigt, at alle fartøjerne bliver målt i GT inden vedtagelsen af FUP IV. 
15 Kommissionens beslutning 96/73/EF af 22.12.95 (EFT L 14 af 19.1.96, s. 27). 
4r8 
Som det kan ses ud af figur 12 og skema 12, har Finland nået sine målsætninger i alle flådekategorier 
undtagen i kategori F26, hvor der er en overskydende maskineffekt på 2%. Dette repræsenterer dog kun 100 
kW. De finske myndigheder har oplyst, at dette skyldes, at en trawler fejlagtigt er blevet klassificeret i denne 
kategori, hvilket vil blive rettet i den næste indberetning til fartøjsfortegnelsen. Under alle omstændigheder var 
det ikke i forbindelse med FUP III blevet krævet, at fartøjerne fra Ålandsøerne blev udskilt fra resten af 
flåden, så Finland kan anses for at have nået sine målsætninger for de to kategorier drivgamsfartøjer og 
langlinefartøjer taget sammen. 
De data, som Finland har indberettet, angiver situationer og målsætninger, der er lidt anderledes, men de 
indebærer ikke nogen markant ændring af resultaterne af FUP III. 
¥\ 
Figur 12 
FINLAND FUP III; Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation- fartøjsforteg. 1991 1992 1993 1994 
24381 
24381 1995 
24381 
24383 1996 
24381 
23399 
25000 
20000 
15000 
10000 
5000 
1991 1992 1993 1994 
Slutningen af året 1995 1996 
D Målsætninger 
@ Situation- fartøjsforteg. 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af 
Målsætninger 
Situation- fartøjsforteg. 1991 1992 1993 1994 
224454 
224454 1995 
224454 
224384 1996 
224454 
219350 
250000 
200000 
150000 
100000 
50000 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Slutningen af året 
O Målsætninger 
IO Situation- fartøjsforteg. 
SD 
Skema 12 
FINLAND Udvikling i kapaciteten pr. kategori 
(Al Kategori 
Trawlere (østersøsild) 
Drivgamsfartøjer og 
langlinefartøjer 
Andre fartøjer 
Trawlere (østersøsild) 
Ålandsøerne 
Drivgamsfartøjer og 
langlinefartøjer 
Ålandsøerne 
Andre fartøjer 
Ålandsøerne 
TOTAL FUP-kategori 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Slutningen 1991 
af 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
9145 
47462 
3501 
28904 
9254 
130095 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24381 
224454| 1995 
9122 
47257 
3519 
28972 
9261 
130162 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24383 
224384 1996 
8641 
45903 
3402 
28213 
9034 
127481 
1082 
4647 
509 
4812 
731 
8294 
23399 
219350 Målsæt­
ninger 
9145 
47462 
3501 
28904 
9254 
130095 
1196 
4898 
546 
4712 
739 
8383 
24381 
224454 Sit. / Måls. 
94% 
97% 
97% 
98% 
98% 
98% 
90% 
95% 
93% 
102% 
99% 
99% 
96% 
98% 
Sverige 
a) Fartøjsfortegnelsen 
Dataene i fartøjsfortegnelsen er stort set fuldstændige, selv om det ser ud til, at der mangler at blive 
indberettet visse foreliggende GT-målinger eller -skøn. Der er indberettet tonnage for alle fartøjer og 
maskineffekt for alle fartøjer undtagen fem. Disse fem fartøjer hører til i kategori F32 ("Andre fartøjer"), som 
har en gennemsnitlig maskineffekt på ca. 60 kW. 
Der foreligger GT-tal for ca. 93% af den samlede flåde. 
Sverige har ikke indberettet indsatsdata til fartøjsfortegnelsen. 
Udviklingen i kapaciteten baseret på data i fartøjsfortegnelsen er vist i figur 13 og skema 13. 
b) Sammenligning mellem data i fartøjsfortegnelsen og i indberetningen fra Sverige 
Situationen pr. 1.1.95 og 31.12.96 som indberettet af Sverige er vist nedenfor: 
Kategori 
Trawlere (skaldyr) 
Trawlere og not- og vodfartøjer 
> 30 m 
Kombinationsfartøjer 
Garn- og langlinefartøjer i Østersøen 
Andre fartøjer 
I ALT FUP-kategori 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Situation 
GT 
6593 
14223 
13916 
6581 
11642 
52955 pr. 1.1.95 
kW 
30570 
42176 
58816 
38567 
100415 
270550 Situation pr. 31.12.96 
GT kW 
6395 
14125 
12715 
6631 
10922 
50789 28227 
40689 
53455 
37470 
96475 
256316 
Tallene stemmer meget nøje overens med fartøjsfortegnelsen. Situationen pr. 1.1.95, som er 
referencegrundlaget for beregningen af 1996-målsætningerne, viser blot én uoverensstemmelse med hensyn 
til tonnagen i kategori F31 pr. 1.1.95, der opgives som 5 298 GT i fartøjsfortegnelsen og 6 581 GT i den 
svenske indberetning. Dette skyldes sandsynligvis, at der er benyttet en blanding af tonnageenheder til 
måling af kapaciteten, men denne antagelse er nødt til at blive bekræftet inden vedtagelsen af FUF IV, da 
tallet vil være 1996-målsætningen for den pågældende kategori. 
Fartøjsfortegnelsen og den svenske indberetning ligger tæt op ad hinanden med hensyn til flådens 
maskineffekt pr. 31.12.96, men indberetningen indeholder noget højere tonnagetal for alle kategorier 
undtagen en. 
c) Resultater 
16 
1996-målsætningerne i det svenske program er baseret på situationen pr. 1.1.95. Som nævnt med hensyn 
til Finland giver en revision af situationen pr. 1.1.95 derfor anledning til at foretage en revision af 
målsætningerne for 31.12.96. En sådan revision er inkorporeret i denne rapport. 
Som det var tilfældet for Finland, anses tonnagemålsætningerne for Sverige for at være i GT-enheder, selv 
om der ikke foreligger GT-målinger for alle fartøjer i flåden. I denne beretning anvendes der derfor en 
blanding af GT og BRT. Det er vigtigt, at alle fartøjer måles i GT inden vedtagelsen af FUP IV. 
Fortolkningen af resultaterne kompliceres til en vis grad af uoverensstemmelserne mellem tonnagetallene i 
fartøjsfortegnelsen og i den svenske indberetning, specielt fordi situationen pr. 1.1.95 anvendes til at definere 
målsætningerne for 31.12.96. Ifølge skema 13 har Sverige ikke opfyldt sin effektmålsætning for en kategori 
(F30 med blot 130 kW) og tonnagemålsætningen for to kategorier, nemlig F30 og F31 (med henholdsvis 81 
tons og 22 tons). Ifølge de data, der er indberettet af Sverige, er målsætningerne imidlertid opfyldt for alle 
kategoriers vedkommende. , 
16 Kommissionens beslutning 96/74/EF af 22.12.95 (EFT L 14 af 19.1.96, s. 32). 
Figur 13 
SVERIGE FUP III: Sammenligning mellem situation og målsætninger 
Tonnage (GT) 
Slutningen af 
Målsætninger 1991 
Situation - fartøjsforteg. 1992 1993 1994 
51671 
51671 1995 
51114 
51126 1996 
50558 
48841 
50000 4 
40000 
20000 
10000 
1991 1992 1993 1994 
Slutningen af året 
Maskineffekt (kW) D Målsætninger 
B Situation - fartøjsforteg. 
Slutningen af 
Målsætninger 1991 
Situation - fartøjsforteg. 1992 1993 1994 
271409 
270544 1995 
268624 
266205 1996 
265839 
256542 
200000 4-
3 150000 I 
100000 + 
1991 1992 1993 1994 1995 1996 
Slutningen af året 
• Målsætninger 
• Situation - fartøjsforteg. 
S3 
Skema 13 
SVERIGE Udviklingen i kapaciteten pr. kategori 
Kategori 
Trawlere (skaldyr) 
Trawlere og not- og 
vodfartøjer > 30 m 
Kombinationsfartøjer 
Garn- og langlinefartøjer i 
Østersøen 
Andre fartøjer 
I ALT FUP-kategori 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Slutningen 1991 
af 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1992 1993 1994 
6593 
30570 
14223 
42176 
13916 
58816 
5298 
38567 
11641 
100415 
51671 
270544 1995 
6241 
28850 
14044 
41322 
13891 
58131 
5339 
38489 
11611 
99413 
51126 
266205 1996 
5903 
26922 
13858 
40499 
12884 
54240 
5320 
37830 
10876 
97051 
48841 
256542 Målsætninger 
6593 
30570 
14223 
42176 
12803 
54111 
5298 
38567 
11641 
100415 
50558 
265839 Sit. / Måls. 
90% 
88% 
97% 
96% 
101% 
100% 
100% 
98% 
93% 
97% 
97% 
97% 
5.2 Globale resultater og konklusioner 
I figur 14 sammenlignes den globale situation for EU-flåden ved udgangen af hvert år med summen af delmål 
for alle medlemsstaterne med undtagelse af Finland og Sverige, da programmerne for disse to lande først 
begyndte i 1995. 
Gennem de flerårige udviklingsprogrammer er det lykkedes at reducere overkapaciteten i EU's fiskerflåder. I 
perioden 1991-1996 blev den samlede flådekapacitet nedskåret med ca. 300 000 BRT og ca. 790 000 kW, 
dvs. med henholdsvis ca. 15% og 9,5%. Flådens kapacitet pr. 31.12.96 lå 11% under de globale 
målsætninger for tonnage og 5% under de globale målsætninger for maskineffekt. 
Disse globale resultater er meget tilfredsstillende, men de er kun blevet opnået, fordi nogle medlemsstater 
har opfyldt deres målsætninger eller endog reduceret mere end påkrævet. Andre medlemsstater har ikke 
opfyldt deres målsætninger. 
Nedenstående tabel og figurer viser medlemsstaternes målopfyldelse i henhold tilfartøjsfortegnelsens data. 
Disse oplysninger skal tolkes i forbindelse med tekstforklaringerne for hver medlemsstat : 
Medlemsstat 
Portugal 
Spanien 
Denmark 
Tyskland 
Finland 
Sverige 
Belgien 
Irland 
Grækenland 
Frankrig 
Det Forenede Kongerige 
Nederlandene 
Italien * % global situation / globale 
mål 
BRT 
64% 
76% 
77% 
79% 
96% 
97% 
96% 
94% 
96% 
99% 
104% 
148% 
(98%) kW 
76% 
85% 
81% 
87% 
98% 
97% 
94% 
99% 
100% 
104% 
102% 
109% 
(104%) Antal segmenter for hvilke målene 
blev opfyldt / totalt antal segmenter 
BRT 
9/9 
5/5 
5/5 
8/9 
6/6 
3/5 
1/2 
2/3 
2/3 
4/6 
4/10 
0/3 
Not available kW 
9/9 
5/5 
5/5 
9/9 
5/6 
5/5 
1/2 
2/3 
2/3 
2/6 
6/10 
0/3 
Not available 
'baseret på data i rapporten fremsendt af italien 
S^ 
160 
140 
120 
100 
80 
60 
40 
20 
0 ks-BRT : 
% Global situation / globale mål 
64 .94-
76 77 79 148 
.9.6. 96 3.6. ?7 98 ?9_ 104 
P E DK D IRL EL B FIN S I* F UK NL 
* baseret på data i rapporten fremsendt af italien 
115 
110 
105 
100 «•• 
95 
90 
85 
80 
75 
70 85 
76 kW: 
% Global situation I globale mål 
99 100 
87 
81 94 104 104 
98 m 109 
102 
P E DK D IRL EL B FIN S I* F UK NL 
* baseret pa data i rapporten fremsendt af italien 
For de medlemsstater, som ikke har opfyldt deres målsætninger, er der to hovedkonsekvenser: 
• Støtten til fornyelse og modernisering af flåden vil blive tilbageholdt (i overensstemmelse med artikel 7 og 
10 i forordning 3699/93). Kommissionen er for hver af de berørte medlemsstater i gang med at 
undersøge, om dette krav er opfyldt. 
• De endnu ikke foretagne nedskæringer fra FUP III gennemføres på de betingelser, som var gældende 
under FUP III. Dette betyder, at mindst 55% af de pågældende nedskæringer skal udgøres af 
kapacitetsnedskæringer. 
Der er også markante forskelle med hensyn til, i hvilket omfang oplysningerne i fartøjsfortegnelsen er 
opdaterede og pålidelige. Dette gælder især med hensyn til GT-skøn eller -ommalinger, som skulle have 
været afsluttet i 1995. Disse data vil være af afgørende betydning for en gnidningsløs overgang fra BRT-
målsætningerne under FUP III til GT-målsætningerne under FUP IV. 
I overensstemmelse med den erklæring, som Kommissionen fremkom med på ministerrådsmødet i april 
1997, forbeholder den sig ret til at indlede de nødvendige procedurer over for medlemsstater, som ikke har 
overholdt de flerårige udviklingsprogrammer inden for den fastsatte tidsperiode, eller som ikke har indført 
mekanismer til at overvåge programmerne eller til at informere Kommissionen om den nøjagtige 
flådesituation i forhold til programmålene. 
Sk 
Figur 14 
IALT EUJ'JIlLSArnmeaiifljiinÆmellerrj-Situation og målsætning 
Undtagen Finland og Sverige 
Tonnage (BRT) 
Slutningen af året 
Målsætninger 
Situation - fartøjsforteg. 1991 
2044511 
2010183 1992 
2003621 
1934811 1993 
1977951 
1843750 1994 
1936824 
1777083 1995 
1895696 
1710673 1996 
1859028 
1644113 
2000000 
1993 1994 
Slutningen af året O Målsætninger 
B Situation - fartøjsforteg 
Maskineffekt (kW) 
Slutningen af året 
Målsætninger 
Situation - fartøjsforteg. 1991 
8290422 
8347453 1992 
8124614 
8188936 1993 
8020807 
7963704 1994 
7896177 
7778111 1995 
7771547 
7555011 1996 
7691700 
7328117 
1994 
Slutningen af året 
D Målsætninger 
B Situation - fartøjsforteg. 
^ 

ISSN 0254-1459 
KOM(97) 352 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 03 
Katalognummer : CB-CO-97-346-DA-C 
ISBN 92-78-22419-7 
Kontoret for De Europæiske fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg 
5&