ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(79)713
Vol.1979/0242

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSIONEN FORDEEUROPAEISKE FAELLESSKABER
KOM(79)713 endeligudg.
Bruxelles,den6.december1979
KOMMISSIONENS SJETTEBERETNING TILRÅDET
o
vedrørende anvendelsen afRådetsforordning (EØF)
nr.543/69af25.marts1969omharmonisering
O
afvissebestemmelser padetsociale
o
omradeindenforlandevejstransport
Beretningsperiode /:1.januar1975til31.december1976
KOM(79)713endeligudg.

À*XNDLEDNTNG
1.Kommissionen forelægger hermed densjette samlede beretning ommedlems­
stateraea gennemførelse afHådets forordniag (B3F)nr0543/69af25»3<>1969 »
somdenihenhold tilartikel 17idenne forordning fcrert årskal udarbejde
tilRådet .Oplysningerne for1975 og1976 eraftekniske grund® bleget
sammenfattet idenne beretning ;denomfatter således perioden fra1«januar
1975 til31.december 1977 .
2.Efter atDanmark den 21.februar 1975 udstedte gennemførelsesbestemmelser
foranvendelse affællesskabsforordningen iforbindelse medinternationale
ogindenlandske transporter ,ogIrland den1«december 1975 udstedte Tisse
bestemmelser forinternationale transporter ,foreligger dernuogså fordisse
lande tilsvarende oplysninger forberetningsperioden .PåbaggruAd afde
særlige overgangsbestemmelser forSet forenede Kongerige ogIrland er "bestem­
melserne ifællesskabsforordningen endnu ikke blevet anvendt fordeninden­
landske trafik iberetningsperioden ;derfor berører disse landes oplysninger
kuninternationale transporter .
3«Bilaget tilberetningen indeholder etkort resumé afdeenkelts medlems­
staters meddelelser .Afdeling Bindeholder ensammenfataiag og "vurdering af
meddelelserne ,ogafdeling Cindeholder dekonklusioner ,dererblodet draget
pågrundlag afdeenkelte medlemsstaters beretninger •

1 » «2-
■B.SAMMENPATNIHO OQTOSDKRXKO
Oplysningerne imedlemsstaternes meddeieleør erstadig afforskellig ikarakter ,
således atdetervanskeligt atforetage ensikkor komparativ vurdering af
situationen . .*
Kvantitativt erberetningen blevet mere udførlig ,idet dernuogså foreligger
nøjagtige oplysninger fraDarurørk ogDetforenede Kongerige ,efter atdisse
lande harudstedt tilsvarende gennemførelsesbestemmelser «.ForDet forenede
Kongerige galder dette foreløbig kun forinternationale transporter .Desvarre
foreligger deroverhovedet ingen oplysniag®r forIrland ,
, X
Tilrettelæggelse afkontrollen •
Denadministrative reorganisering ogforbedring afdatfranske kontrolsystem
hilses medtilfredshed ,dadetgiver mulighed forenbetydelig mere effektiv
kontrol .*Navnlig densystematiske ogcentralt organiserede gennemgang afkon-
trolapparaternes diagramark ogarbejdet vedrørende automatisk gennemgang af
:diagramarkene erafstørste interesse ogbørpåetgivet tidspunkt g®restil
.genstand forudveksling aferfaringer .
9 '
Deterbeklageligt ,atdersmdmt .Ikks foreligger oplyæsiager pådette område
fraIrlands side »Dermårejses iadvendiagssr imod ,atkontrollen iItalien
kunge&nemføras påvirksomhedens hjemsisd .D®rv®d undgår Møælandeke køre­
tøjer enhver kontrol påitaliensk områd® .
I .
\ *
Overtrædelser ogsanktioner
Forsåvidt angår meddelelse afkonstaterede overferædalear tyder defleste landes
oplysninger på,atmanvilforsøge atkontroller «,atforordningen overholdes ,
ogsanktionere øvertrtsdeleier heraf «Det erIraldlørhid <mdmi usikkert «omdette

-3-
sker iettilstrækkeligt omfang ogpå ,daabedst egaede røåd«.
FraItalien ogIrland foreligger derikke nøjagtige eller slet ingen oplysninger ,
hvilket udelukker enkomparativ vurdering .Irland ogDetforenede Kongerige
varblevet bemyndiget tilforeløbig kunatanvende fællesskabsbestemmelserne
pådeninternationale trafik .Danmark forelagde pågrund afenforsinkelse
afdeindenlandske gennemførelsesbestemmelser kunoplysninger for1976 og
ligeledes kunforinternationale transporter ,således atsituationen for
dotto land ikke kanvurderes tilstrækkeligt .Detforenede Køngerig© forelagger
medhensyn til .deninternationale trafik også oplysninger omalle dekøretøjer i
international trafik ,derberøres afftellesskabsforordningen ,egopstiller et
forhold mellem disse ogdevedkontrol konstaterede .avertrad©XB©rs ifølge disse
oplysninger blev deri1975 konstateret overtrædelser for1%ogi1976 for
ialt0,6$ afdepågældende køretøjer ,dvs.dekøretøjer ,derfalder indtinder
fællesskabsforordningen .Oplysningen kanimidlertid kunvar® ftøl&etæmdig
tilfredsstillende ,hvis også antallet afkontrollerede ogIkk© påtalte kære-
tøjer blev anført . v
Defranske oplysninger viser denpositive tendens ,atder iforbindelse maden -
generel indførelse affartskriveren ogdensystematisk® kontrol vedgeamsæga ag
afkontrolbladene ikke alene kanforetages enmøre ration© !oga®jagtigkontrol ,
•menatantallet afovertrædelser også falder .Disse formodninger gælder lige- -
'ledes fordebelgiske oplysninger .
Overtrædelser begået afudlandinge
Desværre giver detalmæssige oplysninger ford©forskallig® laM©ikk® mulighed
forenpålidelig sammenligning .Italien råder Ifck®w®r oplysniager .på&®tt«
iområde .Irland haroverhovedet ingen oplysninger forelagt $ogiDasanark var
.enmere omfattende kontrol oganopdeling af*op^rædslserae påiadrølsa&sk®
ogudenlandske statsborgere endnu ikke mulig ,.D®3nd«m a£Vig©r mat@rial®1;s
karakter fraå£tilår,oplysningerne tilvejebringes påforskellig måde fradet
eneland tildetandet oggives normalt ifebeoiutt «talgmmkmh&r©n
lille oplysningsværdi .

Idømtesanktioner . ,^
FraItalien,Luxembourg ogIrlandforeliggerderoverhovedet ingenkvantitative
oplysninger ,hvilketmåbirtegnee SOMSNE^tutilfredsstillende .IDaranarkidsifr-
tesderi1975ingeasaaktiaBer ,i1976bierderderimodafsagtnogleBas­
tioner.Idesnrrigamedlemsstater erprrksisifølg«eplysnAngeww udentrivi
langtbedre.Detmådog'påtales,atkunForbu^republildcoa 'Jysklandog
Nederlandene fremlæggersærskilteopljs^«vsdrørrøAaetionerrørfor
udlændinge.Eftersomoplysningerne f>alaadtilland©rdelvismangelfulde
ogforskelligartede ter®nnøjagtigwrdepingwA®li£ »ka*ku*akeforw*
bedringpådetteområde,in/is'allemedlemstaterne fcwrelsggrønøjagtigeogd«tal­
jeredeoplysningerih©inholdtileteu&daJxitø^døgørøXss 1®®.«)
Multilateral gensidigtiist^jLog-BaSgiSgl^^
Dererdesværrekunsketf&fremskridt medhmayatiligaasidigbistand»ellem
medlemsstaterne ,ogdenneladerendnamegettilbageat«mak©iforholdtildet
hensigtsmæssige ogønskelig© omfang®
Multilateral gensidigbiaj^dj^J^^
Dererdesværrekuasketfåfremskridt medhensyntilgensidigbistandmellemmed
limsstaterne ,ogdennelada*-.enda«megettilbageatønskeiforholdtildethen­
sigtsmæssige ogønskeligeomfang/,Folkerepublikken Tyskle^dharogsåberettet
omsamarbejde medtredjelande (Østrig),Udviklingen erentoumegetujævn,
hvilketogsåkanhængeBananenffloddsnvarierendepresserende karakterisitua­
tionenfralamdtilland*Medlemsstater® *bør,pådetteoairådetegokraftigere
initiativer » '
Samarbejdet synesatværetatteatmellem .ForbujadBrejmblikfcrø Tyukland,Bfeder-
'landene,FrankrigogBelgien.Nederlandes© harfSH^nilagt»øjagtig©taljde
modtogfraForbundsrepublikken Tysklandi1975i3217ogi1976J.alt
4498meddelelser omidømt«eaæktiouwPo M@d®aedererafcetbetydelige frem­
skridtmedhensyntilg&iwsidigudTafcalijogafmftdd®l©le®r omovertrædelser
(politianmeldelser frapport),®råm'gensidige -udvekslingafoplysninger oinde
derefteridømtesanktioneref.ubetydeligt omfang.KmFartoimifcwepttblikken
-TysklandogBelgienJsarforelagt- afdrø:n® ®rfc«.

Medlemsstaternes konklusioner ogforslag
J, ■
-Anvendelse afforordningen
/
Generelt kandereftervissemedlemsstaters meningtrodsvisseforbehold kon­
stateres enforbedring ioverholdelsen affællesskabsbestemmelserne «,Dernå
dogidenforbindelse kritiskgøresopmærksom på,atderefterItaliens op­
fattelseganskevistforeligger ensådanforbedring ,menatItalienikke
hartilstillet Kommissionen deoplysninger ,hvorpådenneopfattelse bygger«
Danmarkharkunfremsendt oplysninger omdeninternationale trafik,medens
Irlandsletingenoplysninger harfremsendt •Medhenblikpåatopnåenmere
sikkervurdering erderefterLuxembourgs meningbehovforenendnustørre
tidsmæssig erfaring.
IsærfraForbundsrepublikken Tysklands side,hviserfaringer pågrundlagaf
* 'landetsbeliggenhed ogstillingideninternationale trafikharsærligvægt,
beklager manigen,atforordningen tilsyneladende anvendes megetuensartet
ideforskellige landeogafdeforskellige udlændinge iForbundsrepublikken ,
ogatdenneuensartede anvendelse berørersåvelkontrol sompraksis medhensyn
tilsanktioner «ItalienogBelgienfinderenbedreoplysning isærtilsmå
ogmellemstore virksomheder vigtigfBelgienforeslår påny,atetvistkend­
skabtilfællesskabsforordningen ,skullekrævesiforbindelse mødpsrsnrnrtil
erhvervelse afkørekort «
Denfranskeregeringventerenvæsentlig forbedring afkontrollen ogdømsed
afforordningens anvendelse ,hvisderskerenbedrestandardifs@ri.t3g ogharmoni «
Beringafkontrolmidlerne indenforJfølXesekafcets rajamer «,

/•
a-.-
-Benyttelse af *'■<■•■
SomfølgeafdengradrU*og^.ers;.X*ladf.r*l«.r£ftrtataircin wnfck«dette
spørgsmålsbetytaiagi»d*nforfaUesstøbr^Mll&stt .K*»det;eread.mafbe­
tydningitrafikken»edtnå&W ,ferarHtnrtloMaaedtoyntilkorrekt
udfoldelseafkontrolfcøger rølifijw&ui JwrtiletræVJcelig kontrol-især
forkøretøjerfra^stw^psdske etator~lader■** at«a*».
Itaktmeddengenerellea»r«idal»afI«u««***»Ownriromt warbejd«,
derudføresafdetkørendepareen«!«i£å*»r»Ktt«wl wjtra»M«rt (Am),ikke
aleneindonforFallesskafcst 1-1*»nog.åifle.f;^alaaderilforholde
pådetteområdebedre,WiW-»*råtø*Mtafem,«tforlag(n»)
nr.1463/70omffevtak»lv«r«n dssrwreancbKiUde«a«wf,s3iItø-form-sag -Konge­
rigeogIrlands1Xrlaadw ftiMørtaw«*vfcil*ra«««8*lU««a«t fcw&L
denirskeregeri*«iiks^g***tavfe«**■*.tert«9isæ^«r^aiig
kontrolbog c
-Modeltilstaadardwdegw^rsXee'
-Allemedlemestater ertUftrtø wtirtlmv:U • ,.
-Porslagtilibnartaltairøt't e<*afeaeI***®^»deleanftmntofUieatt .
Kravetom®tbedr®kmtdfitø)tonTdartcwefc*?**c?<**ksrrøwla^«,letil
fællesskabsbestemmele^roe iil5^8e«3?ligtørivftotaaiidenforblad®!*«hm-
visesderpårytildet •<■«****»»*•*°»>toOT(*»*»•»-
wpubliktamJ»riU«$ogW.PmOlS*«tosr»*"»*'*U1**"•'to6rtOT"
MlnrifttrMndsl*««wdjr^-w(E.i'jia).*»iairto«.idrø«fta-MaSslM
ogsåpåb/tu af rf^»Wtww.
og<mvisdoliiMat «*d*'»"?rtæ!'3
Tilslutflpawrsas 3>*<r£c-~^Wv * •–
pmgdenteVtog »M.Wa »•.toiüfc5*®»
fleksibeludfor^ias si'«^wï*sfcwékw*
tildeopfattelser 5somOirøei*'«1'*terÆ.jo:rt wå»T
iRådet«
■1n'm«,u.m.7 -^»g*-Tvr«t-i-•– *~ . f■* 1-,^^.■.,1,111wiIMIT ^^»w .^-I(-, ftn..-,r>JL_– ,...r-f*?).™. <77ef3?012-.l?^7<»«JJteraxt-
1)Ihenholdtil UV«r•Î3.®«âiems- – * .r'v".1!i .I7V ■■Ii.(^.',irijrtrsdelsenafAEL:H{k*;^».t-»m-•'•'■«Ti-o.«-»w.vi.9••„.■u.rnja^307ftM«#uoj.BM » ,' T,,-.- mrfcsos J?-s?a.*••4<aa?.ae«rAyr©stat«w*vnM*e*i.**f ^^^^ 39-k ■anvendes 1^ '''"•* A
skabslaad«a.'3 -3oaz&ïs •>

7
C.KONKLUSIONER
Detmådesværrekonstateres ,atforholdene –påforskellig inåde-emdauikke
harnåetdetønskelige ogoftenødvendige siveau.Eteikkertoverblik,der
givermulighedforenanvendelig sammenligning ,vanskeliggøres ikk«,alene
afdenstoreforskelideenkeltelandesoplysninger ellervsåeafuldstændig
mangelpåoplysninger ,menindskrænkes desudenved,atSetforenede Kongerige
ogIrlandstadigbegrænser anvendelsen'af fællesskabsforordningen tilden.
internationale trafik *°Snoglemedlemsstater påvies®punkter måeasde
størreerfaring medderesgennemførelsesbestemmelser foratfåetbedrelad-
blikiforholdene. / ^
Dererogsåskabtenovergangssituation medvisseomstilliKgsva&skølighQder i
forbindelse medenmereomfattende indførelse affertskriveren scuakontrolmiddel
ogbortfaldafdenpersonlige kontrolbog «,Dereropstået ©nutilfredsstillende '
situation,eftersomforordning (EØF)nr.14-63/70omfartskriveren aridsmikke
anvendesiDetforenede Kongerige ogIrlancLIIrlandvarderpågrundafmanglende
nationale bestemmelser ikkeengangforpligtelse tilatfer-eenpersonlig kontrol-
bog.Deterabsolutnødvendigt ,atvissemedlemsstater ifremtiden ikkesaøjss
medenfuldstændig utilstrækkelig udfyldelse afmodelleatilstandard-
redegørelse ,menatdegiverfuldstændige ogdetaljerede oplysninger® Først ,
davilderkunneforetages envurderingafanvendelsen affæll©sslsahsbeet <m~>
,melsemeimedlemsstaterne «
Efteratfællesskabsforordningen medvirtaaingfra3,*1»1973ifølge»ed?emsstaternes
ønskerblevændretpånoglepunkterogudformet merefleksibelt ,ogaltrafik
medtredjelande blevstilletligeihenholdtilb©at©æm«&3a:r»e ioverenskomst «a
omarbejde,derudføresafdetkerendepersonaleiinte:matiØM!vejtransport
(AETR),udtrykker Kommissionen nuhåbom,atdisseOKstjsadigikeder vilfå
positivindflydelse påennøjereoverholdelsa afStellesBkabsbestiSBgæaXBrsa «..og
påkontrollen .Kommissionen appellerer im&er&.lleoasfeæ»cii.gfe@d@r til,®.t
forholdene pådetteområdebedres«

-8-
IdenhensigtvilKommissionen ,Bammenmedregeringseksperter,undersøge
mulighederne fortilnærmelse afdenationale straffesystemer ,idetmindste
iderespraktiske effektforatforhindre demeståbenbareforskellé på
detteområde.Derefter måmangenereltogfordeenkeltetilfaldeundersøge ,
hvorledes samarbejdet mellemmedlemsstaterne medhenblikpågensidigbistand,
somendnudelviseridenindledende fase,kanforbedres «Kommissionen vil
bestrabesigpåatbidragehertilividesturoligtomfang «,
» s

BILAG
SAMMENFATNING APMEDLEMSSTATERNES MEDDELELSER OM
GENNEMFØRELSEN AFFORORDNING (EØF)
NB.543/69FORPERIODEN FRA
1.1.1975 TIL31.12.1976

! ' ,
i I.Tilrettelæggelse afkontrollen
ι. - -
1,Administrativ tilrettelæggelse afkontrollen
jt , Dader ioplysningerne framedlemsstaterne ikke skelnes
mellem ,
; a)kontrollen pålandevejen ,og
b)kontrollen påvirksomhedens hjemsted , ■ '
erdisse tokontrolformer blevet undersøgt sammen ,,
*
–Forbundsrepublikken Tyskland
Kontrollen med bestemmelserne pådetsociale område
inden forlandevejstransporten iForbundsrepublikken -
Tyskland eri1975 og1976 gennemført afdeafdelstats -
regeringerne udpegede myndigheder (kontrolmyndigheder ).
Samtidig harBundesanstalt ft£rden Gttterverkehr (BAG– -
forbundsans talt enforgodstransport )ret tilatkontrol­
-•lere detarbejde ,somdetkerende personale påkøretøjer
udfører . -.
Overholdelse afbestemmelserne iforordning (EØF )nr.
' 543/69kontrolleres påvirksomhedens hjemsted ,pålande­
vejen ogvedgrænseovergangene .Kontrollen påvirksomheder - •
nes hjemsted varetages afdestatslige virksomhedstilsyn .
Kontrollen pålandevejen ogvedgrænseovergangene gennem­
føres inært samarbejde mellem politi ,,BAGogvirksomheds -
tilsynene « '
V ,
-Belgien
I1975 ogi-1976 varkontrollen administrativt tilrette­
lagt påsamme måde som i1974 «Denne tilrettelæggelse er
beskrevet idetoførste beretninger «,
-Frankrig
Som i1974 ogdeforegående årerkontrollen med
\ anvendelsen afforordning (EØF )nr„543/69af25«3.1969
også i1975 og1976 gennemført både pålandevejen ogpå
virksomhedernes hjemsted «,
Kontrollen erimidlertid blevet mere effektiv ,efter
atman' ihenhold tillovnr,-75–1335af31*12.1975 har
Sivet nye •beføjelser t^.latføre kor.trol tilkategorier
afstatsansatte funktionærer ogembedsmænd ,hovedsage­
ligtilsynsførende personale irdenforlandtransport og

toldembedsmænd .Eftef athave gennemgået dennødvendige
uddannelse ,begyndte detnyetilsynsførende personale
arbejdet iapril 1976 . ; '
Kontrollen kan franuafgennemføres af
-arbejdstilsynetî
-arbejdstilsynet forlandbruget j
-tilsynet fortransporterhvervet ogtilsynet forland-
transport under trafikministeriet j
-funktionærer eller embedsmænd ,derharbeføjelse til
atkonstatere overtrædelse af .desociale bestemmelser
idevirksomheder ,dererundergivet industri -og
forskningsministeriets tekniske kontrols
-toldembedsmaend :
-embedsmænd ,derhar beføjelse tilatkonstatere :.forseel­
ser ogovertrædelser inden forlandevejstrafikken .
Vedkontrollen pålandevejen samarbejder arbejds­
tilsynet (transporterhvervet )ogtilsynet forlandtrans -
port medpolitier oggendarmeriet ,mendisse tilsyn har
ikke juridisk beføjelse tilatbringe køretøjerne til
standsning.' . .v. . '
' .Kontrollen påvirksomhedernes hjemsted omfattede ..
i19.76 enmanuel analyse af80000fartskrivere ;Arbej­
detmedhenblik påindførelse afetappaxat tilautomatisk
aflæsning affartskriverens skiver fortsættes stadig
intenst «, v :
.V ■ ' '•
*' ... - . _ > • ^/
Italien ' . * ,
Kontrollen medanvendelsen afåepågældende fælles­
skabsbestemmelser gennemføres afforskelligs offøntlige
myndigheder .Kontrollen gennemføres afarbe jdstilsyne t
vedbesøg hosdevirksomheder ,derudfører godstransport
ogpersonbefordring adlandevej .Børgennemføres således
ingen kontrol :pålandevejen «-. -
Luxembourg -
Kontrollen med anvendelsen afbestemmelserne i
forordning (EØF)nr«543/69gennemføres hovedsagelig af
arbejdstilsynet påvirksomhedernes hjemsted samt af
tilsynet forlandevejstransport pålandevejen ,Kontrol –

systemet erikke blevet ændret siden beretningen for 1973 .
Nederlandene ^ •
Kontrolsystemet erikke blevet ændret .Pet er
beskrevet ideforegående beretninger .
*Det forenede Kongerige •
1. IStorbritannien findes 11transportdistrikter
("Traffic Åreas ")(ogetunderdistrikt ),somhver hører
indunder entransportkommissær CwTraffic Conjmissioner r)«
Der ertale omfølgende distrikters
1.Detnordlige distrikt 7®South Wales
2.Yorkshire • . 8.Detvestlige distrikt
3.Detnordvestlige distrikt 9.Detsydøstlige distrikt
4.West Midland 10.Hovedstadsomrâdet *)
5.East Midland . .11,Det skotske distrikt
6,Det østlige distrikt - -
'Storlondon ogdele afdeomkringliggende amter .
2. Trafikministerier harudpeget tretrafikkommissærer
forhvert transportdistrikt medundtagelse afhovedstads­
området ,hvor 'derkunerén,Hvert ,panel aftrafikkommis -
særer harhovedansvaret foratgive koncession ogovervåge
personbefordringen ideres distrikt «Den fuldtidsbeskæfti­
gede formand forhvert panel fungerer også somkoncessions -
givende myndighed forgodstransporten inden for dette
område „
3. Kontrollen gennemføres afdekone es'sionsgi vende
myndigheder ogpolitiet .Hver måned tilstiller "transport -
distrikterne trafikministeriet iLondon rapporter omden
kontrol ,der ergennemført afdekone essionsgivende myn­
digheder *Derudarbejdes også kvartalsrapporter omdøfor­
anstaltninger ,derertruffet pågrundlag afkontrollen ,,
Kontrolrapporterne omfatter ikke enoversigt over rets­
forfølgning ogandre detaljer omdeforanstaltninger ,der
ertruffet afpolitiet ,fordi derertale ominterne politi
anliggender ,mendommene rapporteres tildekoncessionsgi -
vende myndigheder medhenblik pådeeventuelle foranstalt­
ninger ,derskal træffes modkoncessionshaverne «

4.INordirland ermiljøministeriet (Nordirland )og
politiet ansvarlig forkontrollen medforordningens gen­
nemførelse . .* .'>
Danmark '- 1
Daderikkeersketændringer pådetteområde,;
henvisestilberetningen for1974(5.beretning ).Kon­
trollenmedanvendelsen afforordning (EØF)nr.543/69
gennemføres delsafpolitiet ogdelsafarbejdstilsynet .
Politiet gennemfører kontrollen pålandevejen ogarbejds­
tilsynet kontrollen ivirksomhederne .v
Irland i •\-
Derforeligger ingenoplysninger .
Dettilsynsførende personale ogdetskompetence
Forbunds republikken Tyskland r-
'Kontrollen meddetarbejde,somdetkørendeper­
sonaleindenforlandevejstransporten udfører,'"gennem­
føresiForbundsrepublikken afca.2500 (embedsmænd ,V
(politi,MG,arbejdstilsyn ),somgennemfører disseopga­
verindenforrammerneafmerevidtgående .beføjelser . •
Indenfordestatslige arbejdstilsyn erca.250-300per-,
sonerblandtandetbeskæftiget meddissekontrolforanstalt
ninger.Dettilsynsforende ,personale harbeføjelsetilat
gennemføre denødvendige lindersøgelsersamttilatforan­
ledigestrafitilfældeafovertrædelser .
Belgien " • ' -\-■.'"• . ■■■;r'■
a)Virksomheds tilsyn
Antaltilsynsførende ,Teoretisk antalBeføjelser
• ansatte '
126tilsynsførende og ,•132 jf.detidligereassistenter ,beretninger
213tilsynsførende og 234 .jf.detidligereassistenter beretninger

«5–
b)Trans portadmin istrationen
Antal tilsynsførende Teoretisk antal Beføjelser
ansatte
1975 52kontrollører og
tilsynsførende61j'f.detidligere
beretninger
1976 50kontrollører og
tilsynsførende61 3f.detidligere
beretninger
c)-Gendarmeri ,toldvæsen ogandre
Der foreligger ingen tal .
1 • '
-Frankrig
Kontrollen medoverholdelsen afforordning (EØF )
nr,543/69varetages hovedsagelig afs
-40tilsynsførende iarbejdstilsynet fortransporterhvervet
-230kontrollører itilsynet forlandtransporten .
Dette personale arbejder pålandevejen ogivirk­
somhederne .Under kontrolarbejdet pålandevejen samarbej­
derovennævnte tokategorier medpolitiet oggendarmeriet ,
dadeikke har juridiske beføjelser tilatbringe køre­
tøjerne tilstandsning .
Ikontrollen pålandevejen deltager endvidere 6500
motorcyklister ,der eransat vedpolitiet oggendarmeriet .
,/
Itilfælde af,atdei *konstateres overtrædelser ,
udarbejdes derrapporter tildekompetente instanser
(politiret eller strafferet ).
Kriminalpolitiet ogdettilsynsførende personale ,
derhar beføjelse tilatkonstatere ,atder ersket over­
trædelse afforordningen omlandevejstransport ,kantræffe
afgørelse om,atkøretøjer ,hvis personale harovertrådt
bestemmelserne omkøretid oghviletid inden fox *landevejs -
transporten (artikel R273-10 ifærdselsloven )skal tages
udafdrift .»

-6 -
-Italien
Kontrollen med anvendelsen afdeberørte fælles­
skabsbestemmelser varetages iItalien afforskellige
offentlige myndigheder .Dethar ikke været muligt at
præcisere antallet aftilsynsførende eller antallet af
tilfælde ,"hvor der ergennemført kontrol .
-Luxembourg
Detaljerede oplysninger findes iberetningen for
1973 .Kontrolsystemet erikke ændret siden .
-Nederlandene ,.
Der erikke gennemført ændringer siden sidste
beretning .Antallet aftilsynsførende iRijksverkeers -
inspectie vil iløbet afkort tidblive betydeligt forøget .
-Det forenede Kongerige
De11transportdis trikter rådede i.1975 over et
tilsynsførende personale på250 .Dette personale havde '-
vidtgående beføjelser tilatinspicere køretøjernes stand
oglast ,køretøjets vægt ogrelevante dokumenter ,herunder
førernes kontrolbøger ogtilladelser .Det tilsynsførende 1
personale harunder visse omstændigheder bef0jelsextil at
tildele advarsler ogforbyde ,attransporten fortsættes .
Overtrædelser rapporteres tiltrafikkommissærerne medhen­
blik påretsforfølgning veddomstolene .Dettilsynsførende
personale -har også beføjelse tilatkontrollere førernes
kontrolbøger (blandt andre data )påtransportvirksomhedens
hjemsted ogkan foratkontrollere rigtigheden heraf sam­
menligne disse med lønsedler eller andet relevant materiale
Alle embedsmænd ipolitiet harsamme beføjelser tilat
kontrollere førernes optegnelser ogkan tilenhver tid
standse ogforbyde køretøjet ?.
Ministeriet ansatte i1976 yderligere 210medlemmer
afdettilsynsførende personale ,somhartilopgave at
sikre ensikker ogkorrekt anvendelse afkøretøjer til
personbefordring oggodstransport «Dette personale er

–7–
tilknyttet de11transportdistrikter ogarbejder under
dekoncessionsgivende myndigheder .Iøjeblikket erdar
30ledige stillinger som endnu ikke erbesat .
Ensærskilt gruppe tilsynsførende ,"køret ø^kon­
trollører ",beskæftiger sigmeddenmekaniske stand af
køretøjer tilgodstransport ogpersonbefordring .
Danmark
Kontrollen pålandevejen gennemføres afca„600
embedsmænd ,der eransat vedpolitiets
Kontrollen påvirksomhederne gennemføres afca,
180tilsynsførende fraarbejdstilsynet .
Irland
Der foreligger ingen .oplysninger .
Kontrolmetoder (kontrolsted og-hyppighed )
Forbundsrepublikken Tyskland
Pålandevejen gennemføres kontrollen til dels som
led idenalmindelige trafikovervågning ,tildels ved
særkontrol afpolitiet ,BAG ogarbejdstilsynet .
Veddenperiodiske virksomhedskontrol ,dergennem­
føres påvirksomhedens hjemsted ,undersøges arbejdsdoku­
menter (personlige kontrolbøger ,diagramark tilfartskri­
vere ogkontrolapparater )for enlængere periode ,Andre
relevante d'okumenter vedrørende detudførte arbejde under
søges også .Vedsiden afdenrutinemæssige kontrol gennem
føres ensærlig ogmålrettet kontrol påbasis afmodtagne
meddelelser ,klager oghenvisninger .Idisse tilfælde
bliver medlemmer afdetkørende personale ogdepersoner ,
der eransvarlige fordisse medlemmers arbejdsplan regel­
mæssigt udspurgt . .
I1975 blev dergennemført kontrol iialt82613
tilfælde ,hvoraf der i11784tilfælde vartale omkon­
trol påvirksomhedens hjemsted ogi70829tilfælde om
kontrol ,derblev 'gennemført pålandevejen .

I1976 blev der i 63945tilf silde gennemført
kontrol ,heraf 11083tilfælde afkontrol påvirksomhedans
1
hjemsted og52862tilfælde afkontrol pålandevejen ,}
Belgien - .
I . ■
a)Arbejdstilsynet gennemførte i1975 387tilfælde af
kontrol påvirksomhedernes hjemsted «,
Arbejdstilsynet har opgivet atgennemføre kontrol
pålandevejen somfølge afmanglen påtilsyhsf ørende ..
personale .Kontrollefi gennemføres sometled iudførelsen
afdeandre arbejdsopgaver ,derpåhviler arbejdstilsynet ,
der ifølge ca030andre straffelove normalt harmyndighed
til -atidømme straffe .
,'- .9f ' /
Tilsynet foretog i1976kontrol i853tilfælde på
virksomhedens hjemsted ,hvoraf 480fordelte siginden for
godstransport og373inden forpersonbefordring !i4til­
fælde blev dergennemført kontrol pålandevejen .
k)Trans portadminis trationen forétog i,1975kontrol i
ca.8000tilfælde jheraf 7000inden forgodstransport
og 1000inden forpersonbefordring .
■I -
'I1976blev derforetaget kontrol inæsten o300 -
tilfælde ^heraf 7200 tilfælde' inden forgodstransport .
og 1100tilfælde inden for "personbefordring ,, . . ..
c)Gendarmeriet ,toldvæsenet Qr-Candr e;Dér -foreligger -
ingen tal .Ibetragtning afdet store personale ,der er
beskæftiget medkontrollen på'landeve jensandrager antal­
letafkontrollerede tilfælde adskillige tusinde omåret .
Frankrig
1.a.Kontrol pålandevejens metode .
Kontrollen på'landevejen erfortsat primært koncen­
treret omkring enkorrekt ;anvendelse afdemanuelle
kontrolmidler (personlig kontrolbog )ogdemekaniske
kontrolmidler (fax'tskriveren ).ogomkring overholdel­
senafdebestemmelser ,derhardirekte relation til
sikkerheden pålandevejen iforbindelea taedden

-9-
enkelte transport ,dvs «,denmaksimale uafbrudte og
daglige køretid ,ogdenminimale daglige hviletid .
Meddette målforøjeerdettidsrum ,dergåp
forud fortidspunktet forkontrollen pålandevejen ,
ogforhvilket medlemmerne afdetkørende personale ,
deranvender engodkendt fartskriver ,erforpligtede
tilatredegøre forderes aktivitet ,"blevet nedsat
til 2dage fordenindenlandske trafik somfølge af
deinterministerielle "bekendtgørelser af16,juni
•1976 (allerede nævnt irapporten for1975 ),somer
gennemført ioverensstemmelse med bestemmelserne i
artikel 17,stk .6iforordning (EØF )nr,1463/70.
1,b .Kontrol påvirksomhedens hjemsted ?metode
Operationer over enIsengere periode (ugentlig
køretid ,køretid over enperiode på14dage ,ugent -
r
•lighviletid )kontrolleres direkte påvirksomhedens
hjemsted . •
*
Gennemgangen afskiver ,der erafløst påovennævn­
tevilkår iensartede serier for enperiode påtopå
hinanden følgende uger forsamme fører ,hargjort '
detmuligt foradministrationen atkontrollere ,at
samtlige bestemmelser iforordning nr.543/69af
J
25.marts 1969overholdes ,serat atoptage rapporter
.itilfælde af,atarbejdstilsynet konstaterer over­
trædelser . •
2.a .Kontrol pålandevejen afindenlandsk o#udenlandsk '
kørende personale -hyppighed
1975 sArbejdstilsynet foretog i1975 3367tilfælde
afkontrol affransk kørende personale' og16 .tilfæl­
deafkontrol åfudenlandsk kørende personale .
«
19762 Arbejdstilsynet ,dettilsynsførende personale
inden forlandtransporten ,politi oggendarmeri
foretog i62567tilfælde kontrol affransk kørende
personale og8153tilfæld 3kontrol afudenlandsk
'kørende personale . .

-10-
* '
<i .
2.b .Kontrol påvirksomhedens hjemsted -hyppighed
1975 iArbejdstilsynet nævner 5411tilfælde afgen- .
nemført kontrol påvirksomhedens hjemsted ,heraf :
2700 tilfælde pågrundlag afaflæsning afskiver .
1976 :Arbejdstilsynet gennemførte isamarbejde med
andre instanser (jf.2„a.)6380tilfælde afkontrol
~påvirksomhedens hjemsted .Disse tilfælde omfatter
ligeledes manuel analyse af80000fartskrivere .
%
Italien ' ^ ;
Ihenhold til deitaliensks oplysninger gennem­
førtes kontrollen i1975 hovedsagelig ogi1976 udeluk­
kende påvirksomhedernes hjemsted ,
Somfølge afmanglen påpersonale ,derstadig må
koncentrere sig omandre arbejdsopgaver ,erkontrolhyp -
pigheden ikke densamme ialle områder .Efter anmodning
fraarbejdstagerne eller defaglige organisationer er
derdogblevet gennemført kontrol ,ogitalrige tilfælde
erkontrollen gentaget adskillige gange inden forsamme år.
Luxembourg -
i
Der ergennemført kontrol påvirksomhedens ;hjemsted
mindst totiltregange omåret «Der erforetaget regel­
mæssig kontrol vedgrænseovergange ogpålandevejen .
Nederlandene ' '
Kontrolopgaver ,som udføres afRijksverkeers-inspectie :
Bestemte funktionærer udfører enkeltvis regelmæs­
sigkontrol pålandevejen .
Desuden udføres der ihvert afRijksverkeersinspec -
tie's distrikter engang ommåneden enbestemt kontrol ,
eventuelt isamarbejde med andre tilsynsførende instanser ..
Hvert kvartal udarbejdes desuden eiiove:qsigt ,hvori dato
ogsted forkontrollen samt medvirkende instanser angives .
Endvidere udføres der isamarbejde medrigapolitiet regel­
mæssig kontrol afdentunge vejtrafik ,hvor rigspolitiet
tager sigafdettekniske ogRijksverkeersinspectie af
det administrative .Antallet afstandsninger beløb sig

-11-
ialti1975tilmincU-t16.0000ogi1976til140000.
Forudenvirksomhedskontrol somfølgeafkohsta-
téredeovertrædelser pålandevejen erderafRijksverkeers-
inspectiei1975blevetforetaget ca.50ogi1976ca.90
omfattende virksomhedsundersøgelser ,somførtetilanmel­
delse.
"Petforenede Kongerige
Transportdistrikterne gennemfører isamarbejde med
politiet gennemsnitlig kontrolpåhovedvejen togangeom'
ugen.Mindst10-15#afkøretøjerne kontrolleres endvidere'
♦ vedankomstentilDet.forenede Kongerige .I1976kontrol­
leredesnæsten15000køtetøjer ,ogi1976ca.13000køre­
tøjer,dervaromfattetafforordning (somkunfandtan­
vendelse påinternational transport).
Fordeling afantalafindenlandske ogudenlandske køre¬
tøjer,derblevkontrolleret i1975og1976
UK B'■ BRD DK F I
197519761975197619751976107519761975197619751976
7975575BT5043270*20T3543 To0523532S9ITS
EIRE L HX TREDJELANDE IALT
197519761975197619751976 19751976 19751976
405392 1410204.41817176811611497713022
Håndhævelsen -afbestemmelserne .omførernes arbejds­
tidiStorbritannien omfatter også"stille"ellerusynlige
kontrolforanstaltninger ,dergennemføres afdet'tilsyns­
førendepersonale .Tidogstedforkøretøjernes bevægelser
observeres regelmæssigt ogkontrolleres seneremeddefor­
tegnelser ,somførerneafleverertiltransportvirksomheden
medhenblikpåatafsløreuoverensstemmelser ogovertrædel­
ser.Derblevforetaget over66000sådanneobservationer
i1975,derresulterede i45000besøghostransportvirk -
somheden og54000observationer i1976,somresulterede i
37000besøghostransportvirksomheden .Dennekontrolmetode
anvendesiøjeblikket pånationalt plan,ogvilfortsat
bliveanvendt,nårforordning 543/6$elleréisenerefor­

-12-
ordning vilfinde anvendelse påsåvel indenlandsk som
international transport iDetforenéde Kongerige .Denne
kontrolform repræsenterer etvigtigt supplement tilden
ν
fysiske inspektion afkøretøjerne .Politiet anvender
samme "stille "kontrolprocedure ogisamme omfang . .
Iøjeblikket anvendes dette -vigtige supplement
tilden fysiske kontrol afkøretøjerne udelukkende inden
forden indenlandske transport .Den vil fortsat ,blive .
anvendt ,"nårforordningen ,eller dens efterfølger ,gennem­
føres iDet forenede Kongerige for både indenlandsk såvel
sominternational transport ..Politiet samarbejder også 1
medmyndighederne medhenblik påatfremskaffe oplysnin­
ger omkøretø jsbevægelser . > '
Danmark
Daderikke ersket ændringer pådette område siden
rapporten for1974 (5.rapport )henvises tildenne .
Irland
I■.'V
Derforeligger ikke oplysninger

M»|3
II,Overtrædelser ogsanktioner -.
1.Antal overtrædelser afforordningens bestemmelser
_Forbundsrepublikken Tyskland
Detsamlede antal konstaterede overtrædelser afbe­
stemmelserne iforordning (EØF)nr.543/69androg i
1975 ca«,78200fordelt medca.75000inden forgods­
transport ogca,3200inden forpersonbex ordring .
De78200overtrædelser fordelte sigmedca.32700~
påbestemmelserne vedrørende arbejdstid ogca.42300
' påbestemmelserne vedrørende kontrolpapirer .
Detsamlede antal konstaterede overtrædelser af
beStemmélserne iforordning (EØF)nr»543/69androg i
1976 ca.49600 ,derfordelte sigmedca.48000inden
forgodstransport ogca.1600inden forpersonbefordring .
Afde49600overtrædelser vedrørte ca,19700be­
stemmelserne omarbejdstid ogca,29900bestemmelserne
omkontrolpapirer .
Nedgangen iantallet afovertrædelser i1976 i,
forhold til1975 kanforklares afnedgangen iantallet
aftilfælde ,hvor derergennemført kontrol .
-Belgien
a.Indledende bemærkninger
1.I1975 og1976 erkontrollen pålandevejen ble­
vetgennemført aftransportadministrationen oggen­
.darmeriet ;kontrollen påvirksomhedernes hjemsted .
.ergennemført afvirksomheds tilsynet «
2.Denstore forskel mellem antallet afkonstaterede
overtrædelser ogantallet afpolitirapporter forklares
af,atdettilsynsførende personale harrettilat
give advarsler ogerfritaget forsystematisk at
meddele enhver konstateret overtrædelse tildedøm- ,

-14-
mende myndigheder .Denne særlige ret ,der erfast­
lagt iartilcel 17,stk .2,ideninternationale kon-
Nvention nr.81vedrørende arbejdstilsyn erbekræftet -
afartikel 4ilovaf16november 1972 omarbejds - -
tilsyn (offentliggjort idenbelgiske statstidende
den 8.december 1972 ).
3.Der eridetidligere beretninger blevet rede­
gjort -fordenrelativt lange tid ,dergårmellem
tidspunktet forpolitirapporten og'tidspunktet for
eneventuel dom .Idisse beretninger erdet blevet
konstateret ,atoversigten over derapporter ,der
eroptaget ietår,ogdeidømte sanktioner ,man
harkendskab tilpådettidspunkt ,hvor oversigterne
tildenne beretning skal afsluttes ,kungiver et
ufuldstændigt billede afdefaktiske forhold med
hensyn til deanvendte sanktioner .
b.Godstransport .-
Antal afkonstaterede overtrædelser i1975 og1976
1976
aVbegrænsning afkørsels strækningen (450km)prtv 6)
b)køretidens varighed (art .7) \
uafbrudt køretid
daglig køretid •
ugentlig køretid
c)Afbrydelse afkøretiden (art .8)
d)Daglig hviletid (art .11)
e)Ugentlig hviletid (art .12) ' ■
f)Kontrolbog (art .'1.4ogbilag )
art .14,stk .1s
medlemmer afdetkørende personale ,derikke er
ibesiddelse afkontrolbogen
art .14,stk .1(bilag )tkontrolbøger ,somikke
afleveres
art .14,stk .2tkontrolbøger ,somikke føres ,
eller som føres ukorrekt
art .14,stk .4skøretøjet erikke udstyret med
fartskriver
art .14,stk .11Derføres ikke fortegnelser
art .14,stk ,7ifortegnelserne ført ukorrekt
Depersonlige kontrolbøger opbevares ikke
(art .14,stk .8)
Bilag 4:ugerapporten erikke underskrevet
g)Koi\trol medrutekørsel (art .15)
der erikke Opstillet enfartplan
der erikke opstillet enarbejds tidsplan
forpligtelse forhvert medlem afdetkørende perso­
nale tilatvære ibesiddelse afenkopi affart­planen ogafarbejds tidsplanenh)Deneuropæiske fartskriver (art ,16)
IALÏ9> 17
10. 7
9 18
0 3
4 4
23 11
0 17
951 512
6 0
310 182
7
45 45
22 26
9 22
1 1
1 8
3 3
0 0
■10

»15-
Personbefordring (rutekørsel).
I1975blevderi19tilfældeogi1976i216tilfælde
gennemførtkontrolibelgiskevirksomheder afVirksom­
hedstilsynet.Pågrundlagheraferderkonstateret føl­
gendeovertrædelsers
1975. 1976
(Artikel 6)Begrænsning afkorselsstrœknin -
gen(450km) ~ 15
(Artikel 7)Benugentlige -.køretid *•- ~
t
(Artikel 15)Fartplan .ikkeopstillet ' ^
(Artikel 15)Arbejdstidsplanikkeopstillet 2
1ALT 3 2?
Derblevi1975ikkeforeslåetsanktioner foroven­
nævnteovertrædelser pågrundlagafpolitirapporterne .
I1976blevderimidlertid optagetenpolitirapport ved­
rørendeovertrædelse Hfartikel15.Denviderebehandling
herafvarstadigukendtden31.12,1976.
s /
d)Personbefordring •(udenforrutekørsel!,.
Påbasisafdenkontrolpålandevejen ,derblevgen­
•nemførti1975og1976,harderkunnetkonstateres føl-
1
gendeovertrædelsers
1975
a)"begrænsning afkørseisstrækningen'(450km)(art.6) .■, ■
•*b)køretidens varighed (art.7)-11BJ 'c)afbrydelse afkøretiden (art.o)d)daglighviletid (art.11)(4>B) > -4..
e)ugentlighviletid (art.12)f)kontrolbog (art.14ogbilag-art.14,stk.1(bilag): _kontrolbogen erikkeafleveret (4BJ4-art.14,stk„1tderfindesingenkontrolbog (heraf49B,10D,14?,
k».vaav»>»«»--o* \ r yn5NL,11,.5GB,3L) _.°7-art.14,stk.2sderfindesingenkontrolbog ,ellerkontrolbogen _føresukorrekt (heraf24B?1L,II,
3N1) ,.29

16-
-art .14,stk .7:deropstilles
ikke fortegnelser ,eller for­tegnelserne opstilles ukorrekt (1B) 1
_art .14,stk .8:kontrolbøgerne
opbevares ikke (1B) ' '1
Ialt for 1975 127
Påbasis afde23tilfælde afkontrol ,derblev
foretaget i1975 ivirksomhederne ,harderkunnet kon­
stateres følgende overtrædelsers .
Art .14,stk .7:Deropstilles ikke fortegnelser 2-
Art .14,stk .7sFortegnelserne erukorrekt ""opstillet 3 - •3
• IALT .5
Ingen afdisse overtrædelser har -været behandlet ien
politirapport . N
Påbasis afdenkontrol ,derergennemført pålande­
vejen ogivirks otohederne i1976 harde*kunnet konsta -,
teres følgende overtrædelser ; '
• . '•1976
a)Begrænsning afkørselss trækningen­
(450km)(art .6) . ' '4
b)Køretidens varighed (art .7) 3
c!Afbrydelse afkøretiden (art ,8) 0 f
d)Daglig hviletid (art 11) 4
ejUgentlig hviletid (art.12) ,0 .;f)Kontrolbog (art .14ogbilag ) ,-art .14,stk .1(bilag ):Kontrolbogen
afleveres ikke . N 1
-art .14,stk .1:Derfindes ingen
kontrolbog 56
-art .-14stk -.2sKontrol bogen føres
ikke ,eller føres ukorrekt . '' '25
-art .14,stk .7iDer opstilles' ikke
fortegnelser eller disse opstilles
ukorrekt ;16
-art .14,stk .8sKontrolbøgerne opbe- '
vares ikke 3
IALT 112
Frankng
IFrankrig foreligger derfor1975 talfordeaf
arbejdstilsynet konstaterede overtrædelser ogtal ihen­
hold tilaflæsningen af 'fartskriverens skiver ivirksomhe­
derne iløbet afsidste kvartal af1975 .

1.Kontrol afdetfranske kørendepersonale
Antal kontrollerede tilfældes -vir,kgom_ 8778heraf :3367pålandevejen og5411påvi.-ksom
hedens hjemsted
Konstaterede overtrædelser afforordning 543/69
heraf :24743overtrædelser afforordning 543/69
Antal overtrædelser ihenhold til "rapporter 5915
Tildette talskal lægges 10835overtrædelser i
henhold tilrapporter ,dereroptaget afgendar­
meriet 1026Antal optagne rapporter
2.Kontrol afudenlandsk kørendej^ersormle
Antal kontrollerede tilfælde _ gAntal overtrædelser ihenhold tilrapporte
Antal optagne rapporter , ; :„
Tallene for1976 erfølgende :
1Kontrol nålandevejen erkoncentreret omenkorrekt anven -l'glse (kontrolbog )ogmekaniske kontrol -SSlr (fartskriver )og -omoverholdelse afkaretidens
varighed oghviletiderne
Antal tilfælde ,hvor dererforetaget kontrol af>■•
•detfranske kørende personale :- -
-Antal konstaterede ,overtrædelser : 2569
-Antal optagne rapporter
-Antal tilfælde ,hvor dererforetaget kontrol ,
afudenlandsk kørende personale , i663-Antal konstaterede -overtrædelser J
-Antal optagne rapporter
2.Kontrol Dåvirksomhedens hnem&tgfl
Antal konstaterede overtrædelser afforordning ^^
Antal 9konstaterede overtrædelser afforordning _ ■
1463/70(fartskriveren ) ,.. ~
påbaggrund af^aflæsning afskiver - _
-Italien
Derforeligger ingen oplysninger ,14433
Luxembourg
Derblev i1975'konstateret 8288overtrædelser
ogi19768166overtrædelser ,derfordeler sigsomfølger .

-18-
a)
b)
a!
î!Begrænsning afkørselsstrækningen
(artikel 6)(450km)Køretidens varighed (artikel 7)
stk.1og2, Jartikel 7,stk.3Afbrydelse afkøretiden (artikel 8)
Daglighviletid (artikel 11)
godstransport ,Ugentlighviletid (årtikel 12)Kontrolbog (artikel 14) __1975
2409
3
1201
131
347
943
33
224
ΊΓΤ88"1976
2115
3607
149
1243
"866
129
157
8166
- .~Nederlandene
.Artikleri.Godstransport
•forordningen * -/"■««rwrwy
Personbef ordringrutek0rs«l .1.^ .-;-r
(udenforrutekørsel );?
6
7/1
7/2
7/3
7/4
8
11/1
11/2
12
•14/1
14/2
14/4
1619751976 1975 1976
6.540
1.406
8.328
1.199
:2544.029
1.898
5.437
736
8020
26"11976 1976
3
1
20
2·;■2·
14
4
1.171 92 8■.•:'
4.6954.896 ,•
164. 44ν.
25 19 - '20 2 '21-17
7.2846.113 2779 128 84
16.78110.007 ,483 94 348 120
2.2199.086 5 124
.2222.216 1 1'-, 326
50.12444.609 'iV .741 187 '570 427 IALT
Detforenede Kongerige
Ihenholdtilstk.lidelIIibilagVIItiltil-
trædelsestraktaten fandtforordning 543/69kunanvendelse
forinternational transport iDetforénede Kongerige i1975
og1976.Udafdetsamledeantalkøretøjer på14977,der
varomfattetafforordningen ,ogsomblevkontrolleret af
dettilsynsførende personale i1975,blevdetkonstateret ,
atialt157(1$)havdeovertrådt forordningen ,I1976blev
derforetaget kontroli13022tilfælde .Herblevderkon­
stateret 73(0,6$)overtrædelser afforordningen .Somide
# - * -
foregående årskyldtesdisseovertrædelser hovedsagelig

-19-
undladelse afatmedføre denforeskrevne kontrolbog eller
undladelse afatføre denne på .dep .foreskrevne måde .De
sager ,derblev indbragt fordomstolene i1975 og1976 ,
vedrørte udelukkende britiske transportvirksomheder .De
omfattede enrække overtrædelser ,dervarbegået i1974 og !
1975 ,menforhvilke derførst varblevet anlagt sag i1975
og1976 ,samt overtrædelser ,dervarkonstateret vedkontrol
påvirksomhedernes hjemsted .Ienrække tilfælde blev føre-/
ren tiltalt formere endéntype overtrædelser eller for
gentagne overtrædelser .
Ialtkonstateredes 82overtrædelser afartikel 14,
stk .1i1975 og46i1976 ?derkonstateredes 58overtræ­
delser afartikel 14,stk .2i1975 og20i1976 .
-Danmark '
Dedanske gennemførelsesbestemmelser vedrørende for­
ordningens anvendelse påinternationale transporter trådte i
kraft den 21.2.1975 .Der konstateredes ikke overtrædelser af
forordningens bestemmelser i1975 ,ogderblev ikke anvendt :
sanktioner idette år.
I1976 konstateredes imidlertid 19overtrædelser af
forordningens bestemmelser .Der var tale omovertrædelser
afartikel 14,somvarbegået af .danske statsborger-e ,der
udførte internationale transporter (denpersonalige kontrol -
bog). 7
Forordningen erførst blevet anvendt påindenlandske
transporter .fra 1.februar 1977® Det ermuligt atangive
nationaliteten pådepersoner ,derharbegået dekonstate­
rede overtrædelser ,dadenformular ,sompolitiet anvender
vedindberetning afdekonstaterede overtrædelser tilar­
bejdstilsynet ogdirektoratet forvejtransport ,indeholder
rubrikker ,hvori angives både førerens ,medlemmer afdet
kørende personale samt køretøjets ejers /brugers nationalitet .
Desuden kandirektoratet forvejtransport ,derlige­
ledes underrettes omovertrædelserne ,inddrage tilladelserne
tilatudføre transport somfølge afenovertrædelse .Direk­
toratet forvejtransport "underretter direktoratet forar­
bejdstilsynet omdeforanstaltninger ,dettræffer .

Imedfør afartikel 4iden danske ministerielle
bekendtgørelse nr.' 41af21.2.1975 vedrørende beskyttelse
afarbejdstagere ,derudfører internationale transporter
inden forDet europæiske Fællesskab ,kankonstaterede over­
trædelser straffes med enbøde ,hvis degældende lovbestem -
mels erikke foreskriver enstrengere straf .Deovertrædelser ,
over forhvilke derkananvendes sanktioner ,meddeles direk­
toratet forarbejdstilsynet vedhjælp afovennævnte indbe -
retningsformular .
Irland
Derforeligger ingen oplysninger ,
Omfanget afdeovertrædelser ,der erbegået afindlændinge
ogudlændinge ' '
■f
Forbundsrepublikken Tyskland
■' Det samlede antal afkonstaterede overtrædelser af
bestemmelserne iforordning (EØF)nr.543/69androg i1975
ca.78200 ,derfordelte sigmedca.75000inden forgods­
transport ogca.3200 inden forpersonbefordring .
. 1Afde78200overtrædelser vedrørte ca.32700bestem­
melserne omarbejdstid ogca.42300bestemmelserne omkon-.
trolpapirer .
Det samlede antal afkonstaterede overtrædelser af
bestemmelserne iforordning (EØF)nr.543/69androg i1976
ca.49600 ,derfordelte sigmed ca.48000inden forgods­
transport ogca.1600inden forpersonbefordring .
Afde49600overtrædelser vedrørte ca.19700bestem­
melserne omarbejdstid ogca.29900bestemmelserne om
kontrol papirer .
Dekonstaterede overtrædelser afbestemmelserne ved­
rørende arbejdstid varhovedsag alig koncentreret omden
daglige køretid ogdendaglige aviletid .

-21-
Nedenstående "tabelangiverartogantalafovertræ­
delserafforordning 543/69,dererbegåetafindlændinge
ogudlændinge .
Artikler i
forordnin­
gennF<-pnrfp ■FER^DTTBEFOHDRTMJGODSTHAIS SPORT RUTEKØRSEL ■UDENTOR "Rlt'lWff
1975-1976 .19751576 1975 197Ó .
(*)IndU**)Udl.Indi.Udì.Indi.Udì.Indi.Udì.Indi.Udì.Indi.Udì.
Art.6:begr.af4.630 1.118992421"--33-2karselss .450km
Art.7,stk.1:5.6031.6373324275 1--144 .14497•26
keret.varigh.4t
firt.7,stk.2:6.0411.791551Z19521'4-162315
dagligkøretid
•Art.7"stk.31.112 23178339---319322315825
dagligkøret. ■.2x9t/uge
.7?stk.4;ugd.653 682632 ~722•~køretid .±8t/uge
el.9it!2uger
Art.3: 2.237 661228213615-- •-71786720
Afb.ileret.
Art.11: 5.9662.4C847572513--- -27
dagl.hvilet./gods.tr.
Ar:.■ -- 5---22416119524
dagl.hvilet./pers.bf.
Art.12: 1804167 230'---101218 1
ugentl.hvilet.
Art.'•stk.1:15.2562.54049642C824--21530123668
kontrolbog <
A.-t.'.stk.213.8433.3892*3512113 7---863326454105
•Førtkontrolbog
Art.1;Stk.1:277'4244110-
opst.affartnlan ' -■
*-t.,Stk.1:2947146.3437-'-
,0pst.afarbejdstids plan
IALT 60.637143954481132381525041-3 174<J12631228283.
I1975og1976bestodflertallet af.overtrædelser i,de
foreskrevne kontrolpapirer (personlige kontrolbøger ,genpartaffartplan ,
uddragafarbejdstidsplan ,diagramark frakontrolapparater )ikkeblev
medført,elleri,atdenødvendige oplysninger ikkeblevindførteller
blevmangelfuldt ellerukorrekt indført.
*)Indi.=Indlaending
**)Udi.sUdlænding –

-22-
~Belgien .• .."
1,'Godstransport
a)Konstaterede overtrædelseri1975og1976 "begåetaf
...... udlændinge .... -. .. :•
.DK •NL L 0 1 fArtikler .–– 1
, 197519761975197619?S*97619751976197519761975197619751976
Art.6: '-'-'--~---1-3–A
begr.afkørselsstr .
45Jkm .V ' '
Art.7;
uafbr.karetids
varighed •.v■~-1-.-~•" ~6-7
daglig -„-- "
ugentlig -.-"."."--,-- -~
Art.8 •*'--:- -'*-."■-•
afbrydelser ,
Art.11 - »---1-2-3
dagl.hviletid - •>• y
ugentl.hvilet. .
ArtH.1 1-226512242264M15
mangl,kontrolbog s
Art.*.4.2 --7»---.-75.183328
manglende Kontrol "b.
-el«,ukorrekte førtkontraLku–__ – ; :...
TAIT "1-3065'12213755710621

b)Konstaterede overtrædelser i1975ogi1976begået
£tfindlændinge
1975 19,7,6
a)Begrænsning afkørseisstrækningen
(450km)(art.6) 5 17
b)Køretidens varighed (art.7)
uafbrudt koretid
dagligkøretidugentlig køretid3
97
18
3
c)Afbrydelser ikøretiden (art.8) 4 4"
d)Daglighviletid (art.11) 20 11
e)Ugentlighviletid ,(art.12)' 7
f)Kontrolbog (art.14ogbilag)art.14–1:ingenkontrolbog 891 v497art.14-1;(bilag):kontrolbog ikkeafl.6
•art.14-2:ingenkontrolbog ellerukorrekt :-.førtkontrolbog 11■\278 .174
art.14-4:fritagelse forfartskriver --"7art.14-lifortegnelser ikkeopstille^"45 45art.14,-lifortegnelser ukorrektopstillet 22*"26art.'14-8:kontrolbøger ikke'opbevaret 9 22
bilag4:ugerapport ikkeunderskrevet 1 1
g)Kontrol medrutekørsel (.art,.15) /
1,Opstilling affartplan 1 ,8Opstilling afarbejdstidsplan 3• 3
2.Forpligtelse forhvertmedlemafdet
'kørendepersonaletilatmedførekopi
affartplanen ,ogafarbejdstidsplanen - -
h)Europæisk fartskriver (art.16) - 10
.,1297*860
2.Personbefordring :1976
/. IArtikler NL0FGøIaltudlændinge Indlænding ?
én.6:begr,afkørselsst ,-•-
<4^0k.n)'
Art..7k0ret._varighed
Art.8Afb.'.ik0ret."-.-
Art.11Dagl.hviletid ~'r
Art.12Ugentlig hvilet -."-•*
Art.14.1.Ingenkontrolb .1'1■t
Art.14.2.Ingenkontrolb ."--
„el.ukorrekt førtkontrolb .
Art-.14.7.Ingenfort.el."-
..ukorrekt op3t,fort.
Art.H.8Kontrolbøger opb."-
'ikke•»
.<•r 3 ')
~ - 4 i
.- '1
;••*I- 542; 2 23
16
"■ 3
IALT 1112 5 107

•®24**
Frankng
1,Fransk kørende personale -1975
Antal konstaterede overtrædelser :24743
Fordplins afovertrædelser afforordning (EØF)nr «,543/69^
skiver ivirksomhederne isidste kvartalaf197? •
'Forlang daglig køretid . . .
Forlang uafbrudt køretid • .-j
.Utilstrækkelig daglig hviletid
Overskridelse afde450km
Forlang ugentlig køretid'
Forlang køretid over enperiode på14dage
Ukorrekt føring afkontroldokumenter
Manglende kontroldokuraenter
Diverse
IALT7066
4708
6875
1857
784
391
2054
224
;784
24743
. 2.TndRnland skogudenlandsk kørende personale opdelt_gft er
TgjjZ~T'"T 97o,'1
/\) Overtrædelser konstateret vedkontrol pålandevejen ,
LARDANTAL KONTROLLE -AFTAL KONSTATEREDE*' .ANTAL RAPPORTER
REDE TILFÆLDE OVERTRÆDELSE ?. •. '•
FRANKRIG 62.56 ?
FORB .TYSKLAND ■ •1.844 -
BELGIEN ' ' 1.946
DANMARK .- ' • 115
DET FOREN .KONGER « 512
NEDERLANDENE 1,164
LUXEMBOURG , .76
ITALIEN '1.007
IRLAND , -"65
TREDJELANDE 1-424
IALT 70,72016-553
;113
417
27
90
210
'276
•il
...519
18.2162,569
.11'
53
3
17
ç
43
8 (*>
2=718
«i>rvjj J. 'ui u -–– sssssa
*)Statsborgere fratredjelande foregiver at.være uvidende om
depæl&ende bestemmelser ogdeforeskrevne kontrolmidler ,.
Dettilsynsførende persorca -leharlagt hovedvægten påoplys –
" ■ ningsarbe jde f'rera forpårepressioner .

-25-
b)Overtrædelser konstateret vedkontrol på -virksomhedens
hjemsted
Fordeling afdekonstaterede overtrædelser afforordning
,543/69 .
Overskridelse afden Uafbrudt 9.686
maksimale køretid daglig 14351
ugentlig 2018
over en 14dags
periode ,991
Ingen eller utilstrækkelig daglig hvilet ,14082
.IALT 46128
Antal konstaterede overtrædelser afforordning (EØF )nr0
T463 /7Q ~™~ ; ; '
For 1975s - 10439
For 1976 14433
Italien
Dette land har begrænset sig til atunderstrege ,at
overtrædelser afartiklerne .14og15iforordning 543/69er
dehyppigste uden atoplyse antal afovertrædelser ogdelande ,
hvor depågældende køretøjer er .indregistreret .Anvendelsen ,
afdenpersonlige kontrolbog ogfortegnelserne erblevet
betydelig mere udbredt ,siden lovnr.62af14«februar 1974 ■
trådte ikraft .
*
Luxembourg ' .
-Del II"Overtrædelser cgsanktioner "ipkt „1"antal
overtrædelser afforordningens bestemmelser "indeholder op­
lysninger omdeovertrædelser ,der erkonstateret i1975
og1976 ,ogsomhovedsagelig berører luxembourgske statsbor­
gere ,derudfører international godstransport ikøretøjer ,
dereromfattet afartikel 6iforordning 543/69å
Nederlandene
Dekonstaterede overtrædelser i1975 og1976 .opdelt
efter artikel iforordningen ogefter detberørte køretøjs

-26~
indregistreringsland fremgår -afnedenstående tabel:
Artikel ..1975 '1976
6 r6.525*
3.966
7/1 1.429 1.852
7/2, 8.314 5.362
7/3 1.241 740
7/4 256 80.
8... 1.169 100
11/1 4.673 4.837
11/2 208 32
12. ■56 38
14/1 ■7.3-80 6.231
14/2 17.542 .10.115 ■^
14/4, 2.215 . 9.190
16<*)
»221 2.184
IALT 51.229 44.727
<*>Artikel 15vedrører anvendelse afforordning (EØF)
'nr.1463/70.
UDENLANDSK KØRETIDS PERSONALE
Artikel BELGIEN .TYSKLAM )UK.FRANKRIG ITALIEN TREDJELANDE
.197579761975197619751976197519761975 -197619751976
6 354 92 1 25 2
7/1 29 4 8 7
7/2 2641210 111mm'5
7/3 3 1 1
7/4•
I'
8 2
11/1 72813151 110mt6
12' 10m
14/1 29242210.31•2-4 1224
14/2 13653234 32ν2120 4
14/4 2 2 23 2
16- 143 48m» 7 1
IALT 6030710489 931069 ■213230
S53CSS SSSSsSS
••0/.4••

27-
-DETFORENEDE KONGERIGE
Dekonstaterede overtrædelser i1975og1976opdelt
efterartikeliforordningen ogefterdetberørtekøretøjs
indregistreringsland fremgårafnedenstående tabeller :
.INDENLANDSK KØRENDE PERSONALE
Artikel 1975 1976'
Artikel θArticle 7:
Koretid
Article 8:
Afbrydelser
Article 11:
Daglighviletid
Article 14/.1
Ingenkontrolbog ;
Article 14/2
Kontrolbog ikkeført .271
2
2
34
IALT 66
UDENLANDSK KØRENDE PERSONALE
BRD OK I IRL NL">'sTREDJEL
19751976197519761975197619751976197519761975197619751t"'*197519
Art.J 1
'.450km)
*-t.,7 2-
(køretid )
Xrt.11: 1
dagligkøretid
Ar;.14/11
Ingenkontrolbog
*<-c.u/2-"1
Kontrolbog ikkeført6
41
2
1
5
102
2
122
'•91;'
%■T/
31■"s
S33S3SSS3E :1
NL\\
76197511"
\
-••1
-21
1A17
/_11
4A-fa*
- +
11i
62
Ialt 10219'62-212415418
B3SSSISS338S8SS3S8SSeaSSt3aSSSa«8388S8SSCIIS9SaSa2eiSS3S3S:SaS "

-28-
UDENLANDSK KØRENDE PERSONALE (fortsat )
I.ALT
*1975 1976
Artikel 6(450km), 3
Artikel 7(køretid )
_ r«5 2
Artikeln (hviletid ) 4 5
*.Artikel 14/1(ingenkontrolbog ) 48 24
Artikel 14/2(kontrolbog ikkeført) _31 11
IALT 91 42
IRLAND
Derforeligger ingenoplysninger .
V. ·
-DANMARK '.
'
Derblevikkekonstateret overtrædelser i1975.I
1976blevderrapporteret 19overtrædelser afforordning
543/69indenforgodstransport udførtafdanskestatsbor­
gereiforbindelse medinternationale transporterj derer
isærtaleomovertrædelser afartikel 14(denpersonlige
kontrolbog ). "

-29-
3.ANVENDTE SANKTIONER
é .
-FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND
«
1". Art ogantal afdesanktioner ,der i1975 og1976
anvendtes over forstatsborgere idenpågældende medlemsstat .
Sanktionernes art - 1975 1976
Mundlige advarsler ( 7998
(uden bøde ) (?nnfip
Skriftlige advarsler C 1238
(uden bøde ) .. . (
Advarsler raedbøde .^
a)tilvirksomheder , 5965 37'I8
b)til ,medlemmer afdetkørende jpersonale .26260 19991
Admiriistrative bøder . ~
a}tilvirksomheder ■ ■ 10 181 5834
b)tilmedlemmer afdetkørende personale 18006 17312
Retsforfølgning 1 3-
2, Artogantal afsanktioner ,som i1975 og1976 an­
vendtes over forudlændinge , s
' Personbefordring oggodstransport adlandevej
1 - 1
/ -
AR Aktioner afop-Advarsler' uden Advarsler med Administrative
lysende karakter bøde bøde bøder
1975 2168 1095 ./ 12390 > 8168
1976 2698 ,503 .13991 9633
~-Godstransport adlandeve .i '•*.■> • .
ÅR Aktioner afop-Advarsler uden Advarsler med Administrative
lysende karakter bøde bøde bøder
1975 2147 1075 .12389 8110
1976 2691 492 13991 9591

-30-
Personbefordring adlandeven
ArAktionerafop-Advarsler udenAdvarsler med'Administrative
lysendekarakter bøde bøde vbøder
1975
197621
.720
1158-
42
I1975blev5965virksomheder og26.260medlemmer
,afdetkørendepersonale advaret medbødeforlæg .11976blev
3718virksomheder og-19991^medlemmerafdetkørendeperso­
naleadvaret ,medbødeforlæg .
I132tilfældei1975ogi3tilfældei1976blev
overtrædelserne genstandforretsforfølgning .
-BELGIEN
Opdelingafanmelderi1975og1976forgodstransport
ogfølgerneheraf:'
Art.Antalan­
meldelser
1975 1976Henlagt .Forligt Indbetalt Domme Ikke-af-
sluttede
■ –sag»r
19751976.19751976 1975 .1976197519761975V76
s.
:'S.*
1^S.!
i*S.Ï
"s.7
S.J9
10
23
551
ilO
'♦5
5
'O
Bilag 15tk.4#.2
3
513
124
7
3
6
1082 46
3
21
\2*
154
6190
2150
"922
923
665
236
45
9355
91
7
2
'■'S.
.?
IALT1.352 j68 .88 52 218 113 6032992471
f)Dagligellerugentligrapport,derikkeerunderskrevet .
1

.Nedenstående tabelviserfordelingen afanmeldelser
i1976ogdissesfølgerforpersonbefordring .
ArtikelAntal ..
anmeldelserHenlagt forligt Indbetalt Domme-af~sluttede
:aa^pr
7„ 2*
■1stk,1 *.
Ustk.156 3 8
I4stk.213 1
ρ -, 12
"'•stk.7 2 2 -I
I4stk.81
I
•e•1 1
IAlt 78 4 8• 66 |
, ι..· ·ι
- 1
-Frankrig
"Bøderidømtafdefranskedomstolei1975 . ;
Bøde Antalbøder .vSammenlagt Sammenlagtf> .i..1974,
17X
23X
33X
62X
78X
90X
97X
98X
100X.■
I.ALT 2.329 100%
*s::sssssssrs:s:s53ss:s:sss2:s::ssss3sssss:ssssss83Ksss3SSs:sassssasssssss8:ss2 :?■onder 12ffr. 367 -16X 16X
vt"2-:offr. 23 1.X 17X
.cl-30ffr. 192 8X 25X
?c31-60ffr. 628 . 27% 52%
-100ΓΓΓ. .612 26% 78%
ά:'ΟΤ,–150ΓίΓ,... 146' 6Χ84Χ
ίί151-200ΓίΓ. 221 10Χ94Χ
ae 2*0ffr.. ,83 4% 98%
'over240ffr. • 57 2%100%

Der gøres opmærksom pafatvisse bøders ubetydelige
størrelse forklares af,atderofte idømmes -adskillige
bøder samtidig ,ogatdomstolene tager hensyn hertil ved
fastsættelsen afdenenkelte bøde (selv omsammenlægning af
straffe efter streng juridisk ret .ikke gælder vedforseelser )
Nedenstående tabel viser antallet afbøder idømt af
defranske domstole i1976 .
1..Idømte bøder
Beløb iffr . "\ Antal #
27,00
17,30
14,00
32,60
9,10 \
IALT 2220 ■ '-100
2.Idømt fængselsstraf
Antal Varighed Overtrædelsens art ;
1 Enbetinget dom Overskridelse af
på6måneder , dendaglige køre-
tids varighed
-Dødelig ulykke -
ITALIEN .
Detkanformodes ,atikrafttrædelsen aflovnr.
62af14.2.1974 ognavnlig de.idenne lovfastsatte sank­
tioner itilfælde afovertrædelse har bidraget til en
øget anvendelse afdeiartikel 14og15iforordning .
543/69foreskrevne dokumenter .Selv omkontrolbøgerne
ogfortegnelserne erblevet anvendt istor udstrækning ,
har deikke altid været korrekt føi*t .Der ermeget ofteunder 40ffr . 600
41-100ffr . ,384
101-160ffr ., 311
161-220 ffr . 723
over 220 ffr . 202

-33-
blevet anvendt administrative sanktioner ;ivisse tilfælde
harmanimidlertid skønnet' ,atdetvarhensigtsmæssigt ,at
'dettilsynsførende personale begrænsede sigtilat'give de
nødvendige oplysninger medhenblik påatsikre enkorrekt
anvendelse affællesskabsbestemmelserne . '
-LUXEMBOURG
Deanvendte sanktioner har omfattet mundtlige og
skriftlige henstillinger ,ogitilfælde afalvorlige .over­
.trædelser eller gentagne overtrædelser errapporterne til­
stillet dedømmende myndigheder medhenblik påforundersø­
gelse .Derforeligger ikke .oplysninger omdenvidere be­
handling afdisse rapporter . . v
-NEDERLANDENE ''
Anmeldelser ogkontrolrapporter ,godstransport
ogpersonbefordring
LAND Anmeldelser Kontrol - • 'Overtræ - Bøder i
rapporter . delser £1Anmeldelser
henlagt
'*9751976 19751976
é19751976 .197519761975 197-i •
Nederlandene ^. "3.605 51.229 44.727 914.675 1177131 369 539
Belgien ^ 352923 60 307 3051525 416
Tyskland 4•6•41 26 1Ô4 84 30205 3 4
Det .fore .Konger ;4 .2 9 3
Frankrig 1•3 1 10 69 -115 1.H
Italienί 2 21 3 1
Tredjelande6, 23 2 30 30 5-
•IALT -14.-11 13.666 845751.435 45.223915.010 1179006 377 576 .
*)Ingen sanktioner anvendt .
Ioverensstemmelse medartikel 5ilov omkøretid (dennederlandske .
statstidende 1936 ,802 )omfatter sanktionen forovertrædelser etbeløb
påmaksimalt -300fl.eller enmåneds fængsel ,ogitilfælde afgen­
tagne overtrædelser inden for topåhinanden følgende årefter første
sanktion kan bøden andrage indtil maksimalt 600 fl.eller tomåneders
fængsel .

.Nedenstående +nhél.viserfor_godstransporten desank­
tioner,dereranvendtoverfornederlandske virksomheder
opdeltefterartikel.
Art^el Antalanmel-'Antalovertrædelser ,Sanktioner .Beløbialtdelser •anførtianmeldelser(fi.L
1975 1976 1975 1976 1975 .1976
(florins )(florins )
6 42 33 110 ...-70... 6.275 2.670
•7.1 1 9 1 13 50 780 ■
7.2 11..30 49 115 660 2.825
7.5 10 13 -60 72 1.335,1.275
8 5 8 300
.1. 32 59 50 79 2.560 •5.430
14.1 6.905 5.085 ••6.914 5.119 243.870 216.221
14.2 3.498 1.655 9.711 6.274 162.805 87.955
-1.056 2.326.1.299 '3.575 80.305 275.0J5
i6 109 788 125 1.366 7.300 67.465
flereartikler^.339 3.250 31.646 27.433 393.730 490.995 .
--IALT 14.C03 13.253'49.965 ■44.124 898-890 1.150.*51
'Anvendtesanktioner overfornederlandske virksom-^hedp'f''inae'n"'ior '"tiersonMf ordrinlT~oWelt eS^érArtikel
Antalanmeldelser Antal„overtrædelser
anførtianmeldelser
1975 1976 1975 1976Sanktioner .
Beløbi„alt'(fl.)
1975 1976
Personbefordrmg
•"rutek0rsel "
!4.2
J4..
*i
_flereartikler
.'IALT24
321
75
44
2
.1
324
60
65'62
75
93
4
1
9850.-
1.055.-
3.97550.
3.8C0.
2.305.
190
75.
5?0.
U't M:

Anvendte sanktioner overfornederlandske *;
virksomheder indenforpersonbefordring opdeltefterarti-'
" kel(fortsat )
Artikel Antalanmel-Antalovertrædelser Sanktionerdelser .anførtianmeldelser Beløbialt'"(fi.)
' ....
1975 1976 1975 1976 '1975 1976
Personbefordnng
udenfor"rutekersel "
7..2 - 1 - 1 ■-150.-
7.3 -•"1. - -1 -;150.-
;11.2•"'5. ^'5 ,-375.-
12 -' 1 - 1 - 75.-
H.1 1H 59 114 59 -3.7Ô5.-2.580.-
14.2 79 30 224 '71 4.010.-1.325.-.
"4.4 •- 69" - 95 -7.635.-•
16 - 20 - 23 -'1.210.-
flere.artikler' 25 40 186 ■163 2.190.-5.740.-
IALT 218 226" '524 419 .9.905.*-19.240.-
.Nedenstående tabelviseranvendte sanktioner opdeltpå
nederlandske transportvirksomheder ,dererhjemmehørende
udenforNederlandene .
TTpdp.rlandskevirksomheder medhjemsted iBelgien
Godstransport • (1975-1976 )
Artikeli
forordningAntalanmeldelser Afitalovertrædelse rSanktioneranførtianmeldelser Beløbialt(fl.)
1-975 1976 1975 1976 1975 1976
6
14.1 .
14.2
V*,'U
15.5
16
flereartikler113
113
2
27'5.heraf 1hævet- 5
36n3"123.36
21 4•"168 52
."-'1 2.. 1
1 -- 2
14"2"- 32
6 1"167 173.610.
4.145.
.75.
2.710.2C0
2.565.
895.
150.
12';.
-1.220.
1.225.
IALT 255 84 "460 145 10.540.-6.375

-36
Personbefordring (udenforrutekørsel )
Antalanmel-,Antalovertrædelser Sanktioner
delser behandlet i-anmeldelser Beløbialtffl.>
1975 1976 .1975 1976 .1975 1976
<fl.)'(fl.)-
14.1 ■_ 51■-.-■-5:'.5''•190 265
.1*..2•> 'y- ■.1■,' 6 1■/, •80-
IALT 8' 6• 11.s6
==========•=•270 265
Sanktlongrfortransporter iNederlandene .anvBriiit nvorfnrVare+.nie-r?:■.
dererindregistreret i-udlandet : .
1)Belgiske virksomheder -Godstransport■Artikel 1forordping
■•rtike'.iAntalan-Kontrol-Antalovertrædelser Sanktioner
'forordning ...aeldelser rapporter 'anførtianmeldelser Beløbi,alt(fl.j
-;• ogkontrolrapporter <.
19751976,^9751976 1975 1976 ■
'.'14.1.
H.?,
.*■■;''*4
flereartikler '.1013
29
317
7
1107
9•
4 ■
1'27
12
'C
19
IALT 133527 21 581975
20
M
•18
203170.-
110.-
25.-
305 ,,3051976
3*5.-
355.-
.150.-
675.-ν
1.525.-
Pèrsonbefordring (rutekarsel )~
;1975"'197.6"T97J?1976 1975 1976
1A,4 1î

-37-
2)Tyskevirksomheder -Godstransport
ArtikeliAntal
forordning anmel-kontrol-
delser rapporterSamletantalover-Sanktioner
trædelser anførtiBeløbialt
anmeldelser ogkon-
trolrapporter
.1975 -;c7o•51976 1975'W.i
11.1 1 1 -
1A.1 193 9 4 -
14.2 3 47 10 32 30
ιη.4 •2- 2
16 3 5
flerear­
....tiklex1510 .6 38 36 - 205
IALT•462523 59 78 30 205
Personbsfordrin «:(udenforrutekørse
7.2 ' 1 1
A"5
IL. 1 6
104 10 4
142 12 ■21 ,2
16. 2
*
12
flereartikler 5
IALT 166 45 6
3)Franske virksomheder -Godstransport adlandevej
-VtiKeli
forordningΑη
anmel­
delserta1
kontrol-
rapporter'Antalovertrædelser an-Sanktioner
førtianmeldelser og ■Beløbialt
kontrolrapporter \
1975'19761975-'976 1975 1976 1975 1976
14.1 2.- 2
.1..2 1 1 1
14.4 1 16
16 1 1
flereartikler .111 1 7 51 F115.-
IALT 113 4 1 10 69 -r.15

:4)Italienske transportvirksomheder -Godstrans-port
Artikeli .'Ant'a1 Antalovertrædelser - . •'
forordning "v^+v.«n anførtianmeldelser Sanktioner
:Si:;.««kontrolrapporter B.l.biait•.
197519761975*1976 1975 1976 1975.
(fl.).-1976
(fl.)
■n;1 .1 1 •1 1 2
Η.2 ■-.-3 :-• 20
»
•16 1
IALT .1.4 2 21 3
5)Britisketransportvi rksomheder.–Godstrans-portadJLande -
*' • ••••_~~"~ve.l '
Artikeli "Antal . .Antalovertrædelser ' .-'"forordning anmel–^kontrol-anførtianmeldelser „Sanktioner
delser rapporter 'ogkontrolrapporter Beløbialt
1975197619751976 1975 1976 ...1975 1976
(fl.)
14/1
H.2
;«J-
flereartikler2
1
1
<3
3
3
Ialt
14.1Personbefordring (uden
forrutekørsel ).

6)Transportvirksomheder fratredjelande -Godstransport ad
landeve ri
Artikel 1
forordning
1975 197619751976.1975 1976 .1975.fn"?î6v
14.1 12 2 1 30
•4.2 2 2
flere
>artikler - 3 1. 25
IALT 62 1 2 28?^Wv
•4.1 , --•-2 - 2
I-ALT "" •--2 -- 2Antal Samledeantalovertræ-Sanktioner
anmel-kontrol-.delseranførtianmel-Beløbialt
delser rapporter ,delser~og kontrolrap -"
porter
rutekgrsel )
2Luden ,for

DETFORENEDE KONGERIGE
Detaljer overovertrædelser oganvendtesanktioner for
* 1975-og1976ervistinedenstående tabels -
ArtikeliMundtlige Skriftlige Forbud Rapporter Bøder,ialt:forordning advarsler ,advarsler * .e
1975 1976 1975 1976 1975 .1976 1975 1976 19751976 *
'"rt,6 ..'\ " .. -.
UV3km) 3- '-.'-–- A 1' "20•
Art.7.
••'uafb.køretid-_-'--- 20'3.110,^,60
dagl.køretid 2-:T" 3 27 17 2550
ugentl.koret.1 - -,-, .- -
Art.8,'-'- 2-: ■-'- 2 25
,(afbrydelser ) *•'. •
rc•11 --•2"- A 6 5.11.721*5
(daglighviletid )
Art.12;- .,-,-,-- ■- ■-2-75F ..-\ V'(ugent.hviletid ) '
'Art.H
(medførtkon-*?H 11 819 1540 12 .867200
trolbog) .førtkont0bo^9 .8•33-3.•.598 .61 •12241190
'0"Dst.rerister • '* '~ 7 2160
IALT 102 ~2218 11 29.28185 ,10725581665
-ss:sss =£5sss3s:::ss:ssz£s:ssss:s:::ssss:ss8ss:ss:s:ssssssssrsssss:s:srsssss£sssss:ss::sssssssss

-40-
De .sager ,derblev indbragt fordomstolene afdekoncessions -
givende myndigheder i1975 og1976 vedrørte ,udelukkende bri­
tiske transportvirksomheder .Deomfattede yisse overtrædel­
ser ,dervar .begået i1974 og1975 ,men somførst blev gen- '
stand ,for retsforfølgelse i1975 og1976 .I1975 blev derved
kontrollen påvirksomhedens hjemsted konstateret visse over­
trædelser .Ienrække tilfælde blev enfører tiltalt for mere
end entype overtrædelser eller med gentagne overtrædelser .
DANMARK ' \ ' ■
/ , -
Da ,derikke blev konstateret overtrædelser i1975 ,
harderikke været anvendt sanktioner idette *år.
"Over for .overtrædelser ,derblev konstateret i1976 ,
blev deranvendt følgende sanktioners
a)8advarsler >.
b)8bøder ,derblev pålagt transportvirksomhederne (brugerne )
Bødernes størrelse varierede fra 200 til .600 dkr . ,
c)4bøder ,derblev pålagt førerne .Bødernes størrelse
varierede fra 100 til 200 dkr .
-Enafovertrædelserne medførte ensanktion ,derramte
både bruger ogfører .Bødens samlede størrelse androg *
4900 dkr .
IRLAND
Der foreligger ingen oplysninger , •

MULTILATERAL GENSIDIG BISTAND MELLEM MEDLEMSSTATERITE OG
HMTDÆLELSEft OMOVERTRÆDELSE ^ ~" r"
FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAM ) '
•Som idéforegående årbestræbte dentyske forbunds - ;
regering sigogså i1975 og1976 påatdrøfte ,,gennemførelse
afforordning (EØF )nr.543/69mednabostaterne .
Dette skete vedbilaterale drøftelser med repræsentan
.terfordenfranske regering den7./8.november 1975 -iParis ,
meddennederlandske regering den27./28.november 1975 i
Mttnster ogmedrepræsentanter forden østrigske regering
den,14« /l5.september 1976 iWien .- ,
BELGIEN \ '• .
1. Gensidig bistand (artikel 18.stk .2)
Transportadministrationen harfor1975 og1'976 for/
dekompetente domstole indbragt fire sager vedrørende over­
trædelser ,aer erkonstateret afdetfranske tilsynsførende
personale .ogsom erbegået afbelgiske statsborgere .
.. v . -
2. Meddelelse omovertrædelser (artikel 18.stk .3)
Transportadministrationen har tilinformation frem­
sendt lister over overtrædelser ,der erbegået afmedlemmer
afdet'kørende personale på -etideandre medlemsstater ind­
registreret køretøj ,til dekompetente myndigheder ide
pågældende lande .
-Den erblevet underrettet omovertrædelser ,der er
■begået afbelgiske statsborgere påtysk ogfransk ,område .
3. ' Meddelelse omsanktioner ' .■ ■ ' '
j - » •
Administrationen har ikke modtaget oplysninger om .
sanktioner ,der eranvendt ideandre medlemsstater .Resul­
taterne afderapporter ,dersomnævnt under pkt .\1erop­
taget afdetfranske tilsynsførende personale ,ermeddelt
dekompetente franske myndigheder . ' '
FRANKRIG
Frankrig harunderrettet alle medlemsstater omover­

trædelser ,dererbegået pafransk område afstatsborgere -
fra depågældende lande . "1
ITALIEN
Der foreligger ikke oplysninger .
LUXEMBOURG
*
. Medlemsstaterne erblevet underrettet omadskillige
alvorlige' overtrædelser .-
NEDERLANDENE '
Ienrække tilfælde harNederlandene ydet eller mod­
taget bistand . ...
Hvad overtrædelser angår ,henviser Nederlandene til ,
atder i1975 helt konkret blev givet 41meddelelser til
Forbunds republikken Tyskland ogi1976 26.Nederlandene mod­
tog i1975 ialt 3217meddelelser fraForbundsrepublikken
Tyskland ogi1976 ialt 4'498 .
Belgien gav i1975 ialt 260meddelelser ,ogi1976
ialt 84.
Frankrig gav 2meddelelser ,i1975 .
Med hensyn tilanvendte sanktioner modtog Nederlandene
i1975 ialt 3217meddelelser fraForbundsrepublikken Tysk­
land ogi1976 4498 .
DETFORENEDE KONGERIGE / - '
Der føres regelmæssigt drøftelser med deandre med­
lemsstater .Gentagne overtrædelser begået afsamme transport­
virksomhed meddeles hver tredje måned påenstandardformular
tildepågældende medlemsstater .
'DANMARK
Der -erhverken givet underretning omeller modtaget
meddelelse omovertrædelser eller sanktioner i1975 .I1976
harBelgien underrettet dedanske myndigheder omettilfælde
afovertrædelse .
IRLAND
Derforeligger ikke oplysninger .

-43-
IV.KONKLUSIONER OGFORSLAG FRAMEDLEMSSTATERNE
1.Vurdering afanvendelsen afforordningens bestemmelser
-FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND ' ; , '
Også i'1975 og1976 konstateredes italrige tilfælde
alvorlige overtrædelser afbestemmelserne vedrørende køretid ,
afbrydelser ikøretiden oghviletid .Dette varisær tilfældet '
forsåvidt angår medlemmer afdetkørende personale frasyd-
østeuropæiske lande .Der erkonstateret enbedring ioverhol­
delsen afbestemmelserne pådet ,sociale område inden forlan-
devejstransporten forsåvidt angår tyske virksomheder og
.medlemmer afdet kørende personale .Her har kontrolforanstalt­
ningerne haft enpositiv indvirkning .Medlemmerne afdetkø­
rende personale ogvirksomhederne bestræber sigpåatover-
holdebestemmelserne iforordning (EØF )nr.543/69.Bøderne
harbevirket ,atvirksomhederne planlægger transporterne mere
omhyggeligt foratsikre ,"atmedlemmerne afdet .kørende per­
sonale kan overholde bestemmelserne .Ienkelte tilfælde er'
derblevet .indsat yderligere førere eller planlagt mellem­
stationer medafløsnings -ogovernatningsmuligheder .
Målrettede kontrol -ogoplysningsf oranstaltninger
erfortsat nødvendige foratforbedre overholdelsen afbe­
stemmelserne påclet .sociale område inden forlandevej stranspor-
' '•ten . ■
Generelt beklager tyske transportvirksomheder ogderes
,erhvervsorganisationer ,atoverholdelsen afbestemmelserne i
forordning (EØF )nr.543/69ikke .kontrolleres påensartede
måde ,ogatdebegåede overtrædelser ikke straffes lige strengt
Dette forhold medfører efter dentyske forbundsregerings'
opfattelse betydelige konkurrenceforvridninger .
'-BELGIEN
Detilsynsførende myndigheder konstaterer stadig ,at
detkun erdestore virksomheder ,der ertilsluttet erhvervs­
organisationer ,som iøjeblikket har etindgående kendskab
tilbestemmelserne iforordning (EØF)nr.543/69.

Det .synes derfor nyttigt atvende tilbage til det
forslag ,derblev fremført idetidligere rapporter ,ogsom
gårudpå,atdetmedhenblik påatudbrede' kendskabet til
bestemmelserne iforordning (EØF)'nr .543/69vilvære ønske­
ligt ,omman ialle lande inden forFællesskabet ikke ildste­
derførerbevis tilerhvervskøretøj ,førkandidaten harbestå­
etenprøve ,hvori detdokumenteres,' athanharkendskab til
devigtigste bestemmelser idenne forordning .
Under hensyntagen tilstigningen i1976 iantallet
aftilfælde ,hvor derergennemført kontrol ,(+9$iforhold
til1975 )kanderforsamme periode iagttages etfald ian­
tallet afkonstaterede overtrædelser påAOf° Denne udvikling
genspejler .sandsynligvis etbedre kendskab til bestemmelserne
iforordning (EØF )543/69inden forlandevejstransporten ,,
FRAJNKRIG ' ' . ' - ■. .
Konklusionerne ogforslagene fra den foregående rap­
port erfortsat gyldige (standardisering af -kontrolapparat er-
nes diagramark -tilpasning afde'pånationalt plan godkendte
kontrolapparater til.de apparater ,der ergodkendt påfælles -
skabsplan ,,med'hensyn -til art ogantal afdokumenter ,der
skal medføres itilfælde afinternationale transporter ),, •
ITALIEN
Engennemgang afdeoplysninger ,som deitalienske
myndigheder råder over ,viser ,atforordningens bestemmelser
stort set erblevet overholdt idetforløbne år,selv omder
måtages forbehold for såvidt angår opstilling afarbejds -
tidsplan ogføring ,afdenpersonlige .kontrolbpg .Den grad- .
vise indførelse afkontrolapparaterne -bør give mulighed' for
atafhjælpe denne -mangel 0Der éringen tvivl omatdetvil

-45-
være muligt atopnå bedre resultater ,hvis dertages ini­
tiativer ,dergårudpåat'udbrede -kendskabet tilforord -, '
ningens bestemmelser ,især hosdesmåogmellemstore virk­
somheder ,samt atorganisere detilsynsførendes arbejde på
ensådan måde ,atkontrollen foretages regelmæssigt ogder­
med bliver effektiv.' -
\ '.
LUXEMBOURG . '
Siden udarbejdelsen afsidste rapport ,der omhandlede
perioden fra1.1.1974 til 31.12.1974 ,harderkunnet noteres
sikre fremskridt ianvendelsen afbestemmelserne iforordning
(EØF )nr.543/69,hvilket faldet iantallet afkonstaterede
overtrædelser irapporterne for 1975 og1976 også vidner om'.
Denne gunstige udvikling skyldes hovedsageligt denforebyg -"'
gende virkning ,somgennemførelsen afdenluxembourgske
"reglement "af23.12.1972 harhaft ,ogsomfastsætter sank­
tioner itilfælde ,afovertrædelser afbestemmelserne ifor­
ordning 543/69.Detvildogførst være muligt at'foretage en
definitiv vurdering afoverholdelsen afbestemmelserne iEØF-
forordningen ,når ovennævnte bestemmelser idenluxembourgske
"reglement "harværet anvendt ienårrække .
NEDERLANDENE -
Detfremgår afdeforeliggende oplysninger ,at9$af
standsningerne i1975 og9,8$ .i1976 førte tilanmeldelse .Åf
detsamlede antal konstaterede overtrædelser angik i1975
5,$$ 'ogi1976 62$anvendelsen afkontrolmidlet ,heraf
drejede 48,7$ i1975 og36$i1976 sigomanvendelse af
"kontrolbogen "(artikel 14,stk .-1og2)og4,8$ i1975 og
26$i1976 sigomanvendelse åffartskriveren (artikel 14,
stk .4ogartikel *16). - '•
DET FORENEDE KONGERIGE ■ . .
Antallet aftilfælde ,hvor derblev foretaget kon­
trol ,steg fra 12000 i1974 til 15000 i1975 ogdette tal
varogså betydeligt i1976 ,medens antallet afførere ,der
anvendte kontrolbogen påtilfredsstillende måde ,-steg fra
98$ i1974 ,99$ i1975 til99,7$ i1976 .Antallet afover­
trædelser ,derblev indbragt fordomstolene ,genspejlede

-46-\
hovedsagelig eksterne faktorer ogikke enstigning iantallet
afbegåede overtrædelser «Disse faktorer omfatter .enforbedret
ilidsamling afdata ,således atalle sager ,der erafgjort i
årenes løb ,ermedtaget ,ogenstrengere håndhævelse ,nuda
transportvirksomhederne harhaft tidtilatvænne sigtil
forordningen . .
Disse opmuntrende talviser også ,,atforordningen
overholdes istort ogstigende omfang ,men detskal dog
understreges ,atforordning 543/69idenne periode lam har'
fundet anvendelse påinternational transport ,somrepræsen - .
terer under .1'0$afden'samlede transport . . " '
DANMARK ; ./ . - '
l)abestemmelserne iforordning (EØF )nr.543/69kun
harfundet anvendelse påinternational transport siden 1975 ,
synes detikke atvære muligt allerede nuatforetage en
samlet vurdering afanvendelsen .
Vanskeligheder iforbindelse' med anvendelsen afden person ¬
lige kontrolbog' "inden forinteFnational ^transport
-FORBUimSREPUBLIKKM TYSKLAND . ' - >
,Der ersom før stadig store vanskeligheder ifor­
bindelse medkøretøjer fratredjelande «Damedlemmerne af ,
detkørende personale fordetmeste ikke medfører' kontrol-'
papirer ,erdetnæsten umuligt atkontrollere køre -og
hviletider .Atbestemmelserne ikke erblevet overholdt lader
sigofte først konstatere ,nårføreren erblevet indgående
udspurgt (ofte medforståelsesvanskeligheder )eller pågrund
afdemedførte dokumenter .EF-land enesplanlagte ratificering
afAETR eretvelegnet .middel ,tilatsikre ,atvirksomhederne
ogmedlemmerne afdetkørende personale få.rkendskab til­
»
bestemmelserne omkøre -oghviletider inden forlandevejs -
transporten .AETR 'sikrafttræden inden for .Fællesskabet vil
medføre ubestridelige ;fordele påområdet forsikkerhed inden
forlandevejstransporten ogfordetsociale fremskridt .

-47-
-BELGIEN
Medhensyn tilanvendelsen afdenpersonlige kontrol -
bog .inden for den internationale transport konstaterer detil­
synsførende myndigheder fortsat ,,atdetkun erdestore trans­
portvirksomheder ,derertilsluttet erhvervsorganisationer,'
som i .øjeblikket har etindgående kendskab tilbestemmelserne
iforordning (EØF )nr.543/69."
-FRANKRIG - " 7 . ,
Hvad angår anvendelsen afdenpersonlige kontrolbog
konstaterer detilsynsførende organisationer ,atdetkun er
. *
destore transportvirksomheder ,derertilsluttet erhvervs­
organisationer ,som iøjeblikket har etindgående kendskab "
tilbestemmelserne iforordning (EØF )nr.543/69.
■ , '1 •x '
-ITALIEN
Ensamlet gennemgang afdeforeliggende -oplysninger
viser ,atbestemmelserne iforordning 543/69"principielt
overholdes inæsten hele Italien for så,vidt angår anven­
delsen afdenpersonlige kontrolbog inden forinternational
transport,' \ – ■ .". ,
.-LUXEMBOURG ; ; .•' ,. .
Der foreligger ingen oplysninger .
-NEDERLANDENE ,/.. ' .; ' -
Derforeligger' ikke nyeoplysninger fradenne med­
lemsstat . '' ■
~DETFORENEDE KONGERIGE . ' '
Derrapporteres ikke omvanskeligheder iforbindelse
medkontrol afdenpersonlige kontrolbog .\ ;
-DANMARK
Anvendelsen afdenpersonlige kontrol bogharikke
givet anledning tilvanskeligheder iforbindelse med "kontrol
i v
inden fordeninternationale transport mellem ledlemss taterne .

-48-
Forslag vedrørende tilpasning afskemaet til standar drap-p orten
FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND
Forbundsregeringen har ikke særlige forslag tildette
punkt . '
*
BELGIEN
Belgien har ingen bemærkninger hertil forøjeblikket .
FRANKRIG - • ■ .
Der synes stadig atvære mulighed for atgennemføre
visse forenklinger iskemaet .Detforekommer eksempelvis øn­
skeligt atudelade passagen ,hvori derkræves særskilte op­
lysninger omovertrædelserne ,alt efter omdisse erblevet
konstateret iforbindelse med godstransport eller person­
befordring (rutekørsel eller lejlighedsvis kørsel ).- ' ,
Erfaringen viser nemlig ,atingen medlemsstat råd-er
over detnødvendige statistiske apparat til atindføje allé
disse oplysninger ,ogatdeufuldstændige oplysninger ,der
gives afvisse land.e ,kan give anledning tildiskutable for­
tolkninger . ■ '
ITALIEN
Per erikke fremsat bemærkninger til dette punkt .
Forslag til foranstaltninger der vil kunne træffes forfat
forbedre anvendelsen alfforordning .(EØF )nr„543/69.
FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND ■ ' ' .
Forbundsrepublikken erafdenopfattelse ,-atderbør '
iværksættes yderligere '•oplysnings foranstaltninger ;dette kan
pådenmest hensigtsmæssige måde skevedhjælp afcirkulærer
ombestemmelserne pådetsociale område inden forlandevejs -
transport .

.-49-
i ' •
BELGIEN ■ ,
Detilsynsførende myndigheder konstaterer fortsat ,
atdetkun erdestore transportvirksomheder ,erertilslut­
teterhvervsorganisationer ,som iøjeblikket har et .indgående
kendskab tilbestemmelserne iforordning (EØF )hr.543/69.
4
Detsynes derfor hensigtsmæssigt attage detforslag op,der
erblevet fremført idetidligere rapporter .For atudbrede
kendskabet tilbestemmelserne iforordning 543/69vildet
være ønskeligt ,atman ialle Fællesskabets medlemsstater
først udsteder førebevis tilerhvervskøretøj ,nårkandidaten
harbestået enprøve ,derdokumenterer ,athanharkendskab
-til forordningens vigtigste bestemmelser .
FRANKRIG ' •/' •'
Delkonklusioner ogforslag ,der' eranført iden tid­
ligere rapport ,érfortsat gyldige (standardisering afkon-
trolapparatets diagramark -tilpasning til detpånational
plan godkendte kontrolapparat til depåfællesskabsplan
godkendte apparater ,medhensyn tilart ogantal afde'doku­
menter ,derskal medføres itilfælde afinternational trans­
port )o\ .. •; ' •
DET FORENEDE KONGERIGE '
Detforenede Kongerige fastholder ,atstørre fleksi­
bilitet erpåkrævet somfølge a-fKommissionens' vinders øgelse .
Såfremt dette opnås ,håber Detforenede Kongerige ,atfor-
or-dningen vilblive overholdt isamme store omfang ,nårdenne
finder anvendelse påindenlandsk transport .
* ^
DANMARK : .
Danmark ønsker' større fleksibilitet ibestemmelserne .

-49-
.BELGI ER
Detilsynsførende myndigheder konstaterer fortsat ,
atdetkun erdestore transportvirksomheder ,erertilslut-'
teterhvervsorganisationer ,som iøjeblikket ,har et'.indgående
kendskab tilbestemmelserne iforordning (EØF )nr,.543/69.'
» .»
"Detsynes derfor hensigtsmæssigt attage detforslag op,der
erblevet fremført idetidligere rapporter .For atudbrede
.kendskabet tilbestemmelserne iforordning 543/69vildet
■være ønskeligt ,-atman ialle Fællesskabets ,medlemsstater
1først udsteder førebevis tilerhvervskøretøj ,nårkandidaten
harbestået enprøve ,derdokumenterer ,athanharkendskab
tilforordningens vigtigste' bestemmelser . , ' . '
FRANKRIG .
Dekonklusioner ogforslag ,der eranført iden .tid­
ligere rapport ,er'fortsat gyldige (standardisering afkon-
trolapparatets diagramark -tilpasning tildetpånational
plan godkendte kontrolapparat til depåfællesskabsplan
godkendte apparater medhensyn til art ogantal afdedoku­
menter ,derskal medføres itilfælde afinternational trans -,
port )o • '. "
DETFORENEDE KONGERIGE '■'. .■...
.Detforenede Kongerige fastholder ,atstørre fleksi­
bilitet erpåkrævet somfølge afKommissionens undersøgelse .
Såfremt dette opnås ,håber Detforenede Kongerige ,atfor-'
ordningen vilblive -overholdt isamme store omfang ,nårdenne
finder anvendelse påindenlandsk transport .
DANMARK . ' '
Danmark ønsker større fleksibilitet ibestemmelserne .