Nr. C 134/8 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31. 5. 89 
Revideret forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af 
medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af udstød­
ningsgas fra motorkøretøjer (') 
KOM(89) 257 endelig udg. — SYN 115 
(Europæiske emissionsnormer for biler med motorskgvolumen mindre end 1,4 1) 
(Forelagt af Kommissionen i overensstemmelse med E&F-Traktatens artikel 14% stk. 2, litra d), 
den 12. maj 1989) 
(89/C 134/05) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100A, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
i samarbejde med Europa-Parlamentet (2), 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og 
Sociale Udvalg (3), og 
ud fra følgende betragtninger: 
Det er vigtigt at vedtage foranstaltninger, der tager sigte 
på gradvis at etablere det indre marked i perioden indtil 
den 31. december 1992; det indre marked indebærer et 
område uden indre grænser med fri bevægelighed for 
varer, tjenesteydelser og kapital; 
det første handlingsprogram for De Europæiske Fælles­
skaber på miljøområdet, der blev vedtaget af Rådet den 
22. november 1973, tilskyndede til at inddrage de seneste 
videnskabelige landvindinger i bekæmpelsen af luftfor­
urening forårsaget af udstødningsgas fra motorkøretøjer 
og tilpasse de allerede vedtagne direktiver i overensstem­
melse hermed; 
det tredje handlingsprogram indeholder bestemmelser 
om at iværksætte en yderligere indsats for at nedsætte 
det nuværende niveau for emissioner af forurenende 
gasser fra motorkøretøjer væsentligt; 
i direktiv 70/220/EØF (') er der fastsat grænseværdier 
for emission af carbonmonixid og uforbrændte carbon-
hydrider fra de nævnte motorer; disse grænseværdier 
blev første gang skærpet i direktiv 74/290/EØF (5) og, i 
henhold til direktiv 77/102/EØF (6), suppleret med 
grænseværdier for emission af nirogenoxider; grænse­
værdierne for disse tre forurenende gasser blev etapevis 
reduceret i direktiv 78/665/EØF (7), direktiv 
(') EFT nr. C 56 af 27. 2. 1988, s. 9. 
(2) Udtalelse afgivet den 12. april 1989 (endnu ikke offent­
liggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende). 
O EFT nr. C 237 af 12. 9. 1988. 
(4) EFT nr. L 76 af 6. 4. 1970, s. 1. 
(5) EFT nr. L 159 af 15. 6. 1974, s. 61. 
C) EFT nr. L 32 af 3. 2. 1977, s. 32. 
(7) EFT nr. L 223 af 14. 8. 1978, s. 48. 83/351/EØF(8) og direktiv 88/76/EØF (9), mens der i 
direktiv 83/436/EØF (10) blev fastsat grænseværdier for 
emissioner af forurenende partikler fra dieselmotorer; 
I direktiv 88/76/EØF er der for køretøjer med motor­
slagvolumen mindre end 1,4 liter fastsat overgangsgræn-
seværdier, som afspejler de tekniske og økonomiske 
vilkår, som de europæiske fabrikanter i øjeblikket 
arbejder under inden for denne del af markedet; det 
bestemmes i dette direktiv, at de europæiske normer, der 
skal være gældende senest i 1992/93, skal fastsættes; 
Kommissionens undersøgelser af spørgsmålet har vist, at 
der i Det Europæiske Fællesskab findes eller i øjeblikket 
udvikles teknologi, der gør det muligt at nedsætte græn­
seværdierne for alle motorstørrelser yderligere; 
for at opnå den størst mulige fordel for miljøet i Europa 
og samtidig sikre markedets enhed er det nødvendigt 
hurtigst muligt at indføre anden fase af de europæiske 
normer baseret på en fuldstændig harmonisering; på 
grund af industrielle begrænsninger vil det i forbindelse 
med denne anden fase være passende at anvende de 
grænseværdier, der skulle indføres fra 1. januar 1991; for 
at etablere en klar lovgivningsmæssig ramme for indu­
strien er det nødvendigt samtidig at vedtage strengere 
»europæiske normer«, der mindst er lige så strenge som 
dem, der gælder i De Forenede Stater, og som dem, der 
er vedtaget af Parlamentet som en tredje fase, der skal 
træde i kraft fra 1. januar 1993; disse grænseværdier vil 
stadig bygge på den nuværende prøvningsprocedure, der 
er fastsat i direktiv 70/220/EØF, og må tages op til 
fornyet overvejelse, når denne procedure suppleres med 
en prøvning, der afspejler kørselsforholdene uden for 
bymæssig bebyggelse — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
(8) EFT nr. L 197 af 20. 7. 1983, s. 1. 
O EFT nr. L 36 af 9. 2. 1988, s. 1. 
(,0) EFT nr. L 214 af 6. 8. 1988, s. 1. 
31. 5. 89 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 134/9 
Artikel 1 
Direktiv 70/220/EØF ændres således: 
I bilag I, pkt. 5.2.1.1.4, affattes tabellen således: 
1 
2 
3.1 
3.2 »Slagvolumen 
C 
(cm5) 
C > 2,000 
1,400<C<2,000 
C < 1,400 Carbon-
monoxidmasse 
L 1 
(g pr- prøvning) 
25 
30 
30 
19 Kombineret 
carbonhydrid-
og nitrogenoxidmasse 
L 2 
(g pr. prøvning) 
6,5 
8 
8 
5 Nitrogenoxidmasse 
L 3 
(g pr. prøvning) 
3,5 
— 
— 
— Partikelmasse (') 
L 4 
(g pr. prøvning) 
1 l 
(') For køretøjer med motor med kompressionstænding.< 
I bilag I, pkt. 7.1.1.1, affattes tabellen således: 
1 
2 
3.1 
3.2 »Slagvolumen 
C 
(cm5) 
C > 2,000 
1,400 <C<2,000 
C < 1,400 Carbon-
monoxidmasse 
L 1 
(g pr. prøvning) 
30 
36 
36 
22 Kombineret 
carbonhydrid-
og nitrogenoxidmasse 
L2 
(g pr- prøvning) 
8,1 
10 
10 
5,8 Nitrogenoxidmasse 
L 3 
(g pr- prøvning) 
4,4 
— 
— 
— Partikelmasse (') 
L4 
(g pr- prøvning) 
1,4 
(') For køretøjer med motor med kompressionstænding.-
Artikel 2 
1. Fra den 1. januar 1990 kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører luftforurening 
forårsaget af emissioner fra en motor med slagvolumen mindre end 1 400 cm3: 
— nægte EØF-typegodkendelse, udstedelse af det dokument, der er nævnt i artikel 10, stk. 1, 
sidste led, i Rådets direktiv 70/156/EØF (x), eller national godkendelse af en motor­
køretøjstype 
— forbyde førstegangsibrugtagning af motorkøretøjer 
når emissionerne fra denne køretøjstype eller fra køretøjer af denne art overholder kravene i 
direktiv 70/220/EØF, senest ændret ved dette direktiv. 
2. Med hensyn til køretøjstyper, der er udstyret med en motor med slagvolumen mindre 
end 1 400 cm', kan medlemsstaterne ikke længere udstede det dokument, der er omhandlet i 
artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EØF, og skal nægte national typegodkendelse 
— fra 1. januar 1991, når emissionen fra sådanne køretøjstyper ikke overholder grænsevær­
dierne i linje 3.1 
(') Senest ændret ved direktiv 87/358/EØF, EFT nr. L 192 af 11. 7. 1987, s. 51. 
Nr. C 134/10 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31. 5. 89 
— fra 1. januar 1993, når emissionen fra sådanne køretøjstyper ikke overholder grænsevær­
dierne i linje 3.2 
i tabellen i pkt. 5.2.1.1.4 i bilag I til direktiv 70/220/EØF, senest ændret ved dette direktiv. 
3. Med hensyn til køretøjer, der er udstyret med en motor med slagvolumen mindre end 
1 400 cm3, skal medlemsstaterne forbyde førstegangsibrugtagning 
— fra 1. oktober 1991, når emissionerne fra sådanne køretøjer ikke overholder grænsevær­
dierne i linje 3.1 
— fra 1. oktober 1993, når emissionerne fra sådanne køretøjer ikke overholder grænsevær­
dierne i linje 3.2 
i tabellen i pkt. 7.1.1.1 i bilag I til direktiv 70/220/EØF, senest ændret ved dette direktiv. 
Artikel 3 
Medlemsstaterne sætter senest den 1. januar 1990 de nødvendige ved lov eller administrativt 
fastsatte bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv og underretter straks 
Kommissionen herom. 
Artikel 4 
Senest ved udgangen af 1990 skal Rådet på grundlag af et forslag fra Kommissionen overveje 
gennemførelsen af strengere europæiske emissionsnormer på grundlag af en forbedret 
prøvningsprocedure omfattende en kørselscyklus uden for bymæssig bebyggelse. 
Artikel 5 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.