26. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 111/5 
Forslag til Rådets direktiv om begrænsning af driften med kapitel 2 fly 
(91/C 111/05) 
KOM(90) 445 endelig udg. 
(Forelagt af Kommissionen den 16. april 1991) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER FIAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, 
stk. 2, på grund af den stigende overbelastning af Fællesskabets 
lufthavne er det vigtigt at sikre, at de eksisterende anlæg 
udnyttes maksimalt, og dette kan kun lade sig gøre, hvis 
der anvendes miljømæssigt acceptable fly; 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, undersøgelser foretaget af Fællesskabet i samarbejde med 
andre internationale organisationer har vist, at forbuddet 
mod nyregistrering af fly, der ikke opfylder normerne i 
bilag 16, kapitel 3, må følges op med foranstaltninger til 
at begrænse driften med sådanne fly, hvis der skal opnås 
positive virkninger for miljøet; 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og 
Sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Det har stor betydning for tilvejebringelsen af lufttrans­
porttjenester, at der fastlægges støjemissionsnormer for 
civile subsoniske jetfly, navnlig i de tilfælde, hvor 
sådanne normer begrænser driftslevetiden for de fly, luft­
fartsselskaberne driver; Rådets direktiv 80/51/EØF ('), 
ændret ved direktiv 83/206/EØF (2), fastlægger grænser 
for sådanne støjemissioner; med dette formål bør der som supplement til de eksiste­
rende regler inden for en rimelig tidshorisont indføres 
fælles regler, der sikrer en ensartet fremgangsmåde 
overalt i Fællesskabet; dette er særlig vigtigt på baggrund 
af den tilskyndelse, der for nylig er givet til liberaliser­
ingen af lufttrafikken i Europa; 
flystøj bør formindskes yderligere under hensyntagen til 
miljøfaktorer, tekniske muligheder og økonomiske følge­
virkninger; 
Rådets direktiv 89/629/EØF (3) begrænser nyregistrering 
i medlemsstaterne af civile fly, der kun opfylder 
normerne i anden del, kapitel 2, bind 1 af bilag 16 til 
konventionen angående international civil luftfart, anden 
udgave (1988); det anføres i direktivet, at nyregistre-
ringsbegrænsningen kun er en første fase; 
De Europæiske Fællesskabers handlingsprogram på mijø-
området (4) fremhæver støj problemets betydning, 
herunder behovet for at skride ind over for støj fra luft­
trafik; driften af civile subsoniske jetfly, som er registreret i 
medlemsstaterne, bør begrænses til fly, der opfylder 
normerne i bilag 16, kapitel 3; en gradvis tidsplan for 
tilbagetrækningen af sådanne fly vil lette opgaven for 
både luftfartsselskaber og fabrikanter; 
det bør tages særligt hensyn til udviklingslandenes 
problemer; 
(') EFT nr. L 18 af 24. 1. 1980, s. 26. 
(2) EFT nr. L 117 af 4. 5. 1983, s. 15. 
(3) EFT nr. L 363 af 13. 12. 1989, s. 27. 
O EFT nr. C 328 af 7. 12. 1987, s. 1. i tilfælde af tekniske eller økonomiske vanskeligheder vil 
det være rimeligt at udstede begrænsede fritagelser — 
Nr. C 111/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 26. 4.91 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
1. Formålet med dette direktiv er at begrænse driften 
med visse civile subsoniske jetfly. 
2. Direktivet gælder ikke for fly med en maksimal­
vægt på 34 000 kg eller derunder og med en kapacitet på 
19 sæder eller derunder. 
Artikel 2 
1. Medlemsstaterne sikrer, at civile subsoniske jetfly, 
som er udstyret med fanjetmotorer med et lavt fanluft-
forhold (*), fra den 1. april 1995 ikke beflyver lufthavne 
på deres område, medmindre de er støjcertificeret 
a) efter normerne i konventionen angående civil interna­
tional luftfart, anden udgave (1988), bilag 16, anden 
del, kapitel 3, bind 1, eller 
b) efter normerne i nævnte konvention, bilag 16, anden 
del, kapitel 2, bind 1, for så vidt angår fly, hvis indivi­
duelle luftdygtighedscertifikat første gang er udstedt 
senest 25 år før beflyvningsdatoen. 
2. Medlemsstaterne sikrer, at alle civile subsoniske 
jetfly, som drives fra lufthavne på deres område, fra den 
1. april 2002 opfylder bestemmelserne i stk. 1, litra a). 
Artikel 3 
Luftfartsselskaber fra de udviklingslande, der er anført i 
bilaget, fritages for bestemmelserne i artikel 2, stk. 1, 
litra a) og b), når 
a) de i tolvmånedersperioden frem til den 31. december 
1990 har befløjet lufthavne i EF med subsoniske 
jetfly, der er støjcertificeret efter normerne i anden 
del, kapitel 2, bind 1 af bilag 16 til konventionen 
angående national civil luftfart, anden udgave (1988), 
b) kun de kapitel 2 fly, der på det tidspunkt befandt sig i 
deres flypark, fritages, 
c) det samlede årlige antal starter og landinger med 
kapitel 2 fly, som tillades på en given lufthavn i 
Fællesskabet, ikke overstiger det antal, som det 
pågældende luftfartsselskabs kapitel 2 fly gennemførte 
i tolvmånedersperioden frem til den 31. december 
1990. 
(') Dvs. med et fanluftforhold på under 2. Artikel 4 
1. Medlemsstaterne kan for i alt højst tre år udstede 
etårige fritagelser fra den 25-årsgrænse, der er anført i 
artikel 2, stk. 1, litra b), for så vidt angår fly, for hvilke 
det pågældende luftfartsselskab påviser, at dets fortsatte 
virksomhed ville blive urimeligt skadet, hvis det ikke kan 
anvende det pågældende fly. 
2. Fremlægger et luftfartsselskab over for den ansvar­
lige nationale myndighed bevis for, at det er økonomisk 
eller teknisk umuligt at beflyve lufthavnene på denne 
myndigheds område med fly, der opfylder bestemmel­
serne i artikel 2, stk. 1, kan medlemsstaterne fritage luft­
fartsselskabet fra den startdato, der er nævnt i stykket, 
indtil den 1. april 1997. Medlemsstaterne kan anføre, 
hvilke lufthavne der må betjenes af luftfartsselskaber, der 
er blevet indrømmet en sådan fritagelse. 
Artikel 5 
1. Medlemsstaterne fritager fly, som ikke opfylder 
normerne i bilag 16, kapitel 3, men som kan udstyres 
således, at de kommer til det, fra bestemmelserne i 
artikel 2, stk. 1, når 
a) der findes egnet ombygningsudstyr for den pågæl­
dende flytype, 
b) fly, der er forsynet med sådant udstyr, kan opfylde 
normerne i bilag 16, kapitel 3, 
c) sådant udstyr faktisk forefindes, 
d) luftfartsselskabet har afgivet ordre på udstyret inden 
den 1. april 1994, 
e) det egnede udstyr monteres inden den 1. april 1997. 
2. Medlemsstaterne kan fritage fly af historisk inter­
esse fra artikel 2. 
Artikel 6 
Medlemsstaterne kan fritage enkeltfly fra artikel 2, stk. 
1, hvis der inden den 1. april 1994 er afgivet ordre på et 
erstatningsfly, som opfylder normerne i bilag 16, kapitel 
3, og hvis fabrikanten er ude af stand til at levere erstat-
ningsflyet inden den 1. april 1995. 
Artikel 7 
Hvis det godkendes af den ansvarlige myndighed i en 
medlemsstat, kan det ikke i henhold til artikel 2, stk. 1, 
kræves, at luftfartsselskaberne årligt afhænder flere af de 
26. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 111/7 
fly, der ikke opfylder normerne i bilag 16, kapitel 3, end 
hvad der svarer til 10 % af samtlige selskabets civile 
subsoniske jetfly. 2. Medlemsstaterne anerkender fritagelser, som andre 
medlemsstater har indrømmet for så vidt angår fly, der 
er registreret i disse medlemsstater. 
Artikel 8 
Medlemsstaterne kan i enkelttilfælde tillade, at fly, som 
ikke kan sættes i drift på grundlag af direktivets øvrige 
bestemmelser, gør midlertidig brug af lufthavne på deres 
område. Denne fritagelse er begrænset til: 
a) fly, hvis drift har en så exceptionel karakter, at det 
ville være urimeligt ikke at udstede en midlertidig 
fritagelse, 
b) fly, der udfører ikke-indtægtsgivende flyvninger med 
henblik på reparation eller vedligeholdelse. 
Artikel 9 
1. En medlemsstat, der indrømmer fritagelse i henhold 
til artikel 3 til 7, underretter de andre medlemsstaters 
myndigheder og Kommissionen herom og om kriterierne 
for afgørelsen. Artikel 10 
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og 
administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme 
dette direktiv senest den 31. december 1991. 
2. Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, 
henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved 
offentliggørelsen af en sådan henvisning. De nærmere 
regler for denne henvisning fastsættes af medlemssta­
terne. 
3. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten 
til de nationale retsforskrifter, som de udsteder på det 
område, der er omfattet af dette direktiv. 
Artikel 11 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
BILAG 
FORTEGNELSE OVER FRITAGNE LANDE 
1. UGANDA 
2. SUDAN