ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(80)84
Vol.1980/0029

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSIONEN FORDEEUROPAEISKE FAELLESSKABER
KOM(80)84 endeligudg.
Bruxelles,den29.februar1980
FORSLAGTILRÅDETSDIREKTIV
omændringafRådetsdirektiv77/541/EØFomindbyrdestilnærmelse
afmedlemsstaternes lovgivning omsikkerhedsseler ogfastholdelses­
anordninger imotordrevne køretøjer
FORSLAGTILRÅDETSDIREKTIV^•<J^
?_r
omændringafRådetsdirektiv76/115/EØFomindbyrdesvtilnærmelsel»l ■"""<]\(f«. (j}Iafmedlemsstaternes lovgivning omsikkerhedsselen foronkringi,Vafmedlemsstaternes lovgivning omsikkerhedssele
motordrevne køretøjer
FORSLAGTILRADETSDIREKTIV
omændringafRådetsdirektiv74/408/EØFomindbyrdestilnærmelse
afmedlemsstatternes lovgivning ommotorkøretøjers indvendigeudstyr
(sædernesmodstandsdygtighed ogforankring )
(forelagtRådetafKommissionen )
KOM(80)84endeligudg.

BEGRUNDELSE
1.ALMINDELIGT
Kommissionens forslagvedrørerændringaffølgendedirektiver :
-Rådetsdirektiv77/541/EØFaf28.juni1977omindbyrdestilnærmelse
afmedlemsstaternes lovgivning omsikkerhedsseler ogfastholdelsesan -
ordningerimotordrevne køretøjer;
-Rådetsdirektiv 76/115/EØFaf18.december 1975omtilnærmelse af
medlemsstaternes lovgivning omsikkerhedsselers forankring imotor­
drevnekøretøjer;
-Rådetsdirektiv74/408/EØFaf22.juli1974omtilnærmelse afmed­
lemsstaternes lovgivning ommotorkøretøjers indvendige udstyr(sæder­
nesmodstandsdygtighed ogforankring).
1.1.Di^rektiv_77/541/EøF_^_Sikkerhedsseler_02_fastho^delsesanordninger
Dettedirektivindeholderforskrifter vedrørende konstruktion af,krav
tilogafprøvning afsikkerhedsseler ogfastholdelsesanordninger samt
forskrifter vedrørende monteringimotordrevne køretøjerafdisseseler
oganordninger .Forsåvidtangårdissesidsteforskrifter erdetiar­
tikel9idirektivetfastlagteanvendelsesområde begrænsettilkunat
omfattekøretøjerafklasseM1(køretøjertilpersontransport med
ψ
højst9pladserindbefattet førerens).
Imarts1978meddelteDetforenedeKongerige deandremedlemsstater og
Kommissionen ,atmanhavdetilhensigtatpåbydemonteringafsikker­
hedsseler påforsædetafkøretøjerafklasseM2(køretøjertilperson­
transport medmereend9pladserogenmaksimalmassederikkeoversti­
ger3,5t)ogN1(køretøjertilvaretransport medenmaksimalmasse
derikkeoverstiger 3,5t).PåsinsidemeddelteDanmarkimaj1979
Kommissionen ,atmanhavdetilhensigtatpåbydemonteringafsikker­

-2-
hedsselerikøretøjerafklasseN1.Yderligerevisteundersøgelser
gennemførtafKommissionen i1979isamarbejde medmedlemsstaternes
eksperteriforbindelse medarbejdettilfjernelseaftekniskehindrin­
gerfordenfriebevægelighed afindustriprodukter ,atdervarenge­
nerelinteresseforatudvideanvendelsesområdet fordettedirektiv
tilalleklassermotordrevne køretøjer.
Deflesteekspertererklæredesigoverbevist om,atpersonerpåforsæ­
derneivarevogne ogbusservilleværebedrebeskyttetitilfældeaf
uheld,dersomdebarenpassendesikkerhedssele .Undersøgelser gennem­
førtiSverige,DetforenedeKongerige ogAustralien vedrørende analyse
afkonkreteuheld,hvorivarevognevarindblandet,viste,atensikker­
hedsseleideflestetilfældevillehavereduceret konsekvenserne af
ulykkenforkøretøjets fører.
Selvomvissefabrikanter ietstykketidnufrivilligt harforsynet
deresvarevogne medsikkerhedsseler ,syneserfaringen pådetteområde
endnuikketilstrækkeligt til,atmontageafsådanneseleriallevare-
vognevilkunnepåbydes.Derforforeslåsdetatbegrænsepåbudetom
montageafsikkerhedsseler tilkøretøjerafklasseM1,N1ogM2,i
detomfangdissesidsteerenafledtmodelafetkøretøjafenafdeto
førsteklasser,oghvorsammetypesikkerhedsseler kananvendes.For
deandreklasserkøretøjerforeslåsdetatgivefabrikanter,somudsty­
rerdereskøretøjer medsikkerhedsseler ,mulighedforatopnåEØF-type-
godkendelse fordissekøretøjer,hvilketmeddennuværendekonkurrence­
situationgivetvisvilopmuntretilmonteringafsikkerhedsseler i
dissekøretøjer.
Detforeslåsderforatændreartikel9ogvissepunkterikapitletved­
rørendemonteringsforskrifter idirektivets bilagI.Deterklart,at
disseændringerikkeløserproblemet om,hvorledes manskalmontere

-3-
sikkerhedsseler ogfastholdelsesanordninger itungeLastvogne.Dette
spørgsmålkræverenmeredybtgåendeundersøgelse/somiøjeblikketfo­
retagesafKommissionen inærtsamarbejde mednationaleeksperterog
industrien.Deændringeridetekniskebilagtildirektivet,sommåtte
resultereafdettearbejde,vilsenereblivevedtagetafKommissionen
ihenholdtilfremgangsmåden fortilpasningtildentekniskeudvikling
(artikel13idirektiv70/156/EØFomEøF-typegodkendelse afmotordrev­
nekøretøjer).
Efteropfordringfraregeringernes eksperterharKommissionen lovet,at
iværksættelsen afændringerne idetekniskebilag,somvilblivevedta­
getvedhjælpaftilpasningtildentekniskeudvikling,vilfaldesam­
menmediværksættelsen afforanstaltningerne iforbindelse meddette
forslag.
1.2.Di_rektiv_76/115/EøF_-_Forankring_a^_siJ<kerhedsse U;r
Dettedirektivindeholder ibilagIforskrifter vedrørendeplacering,
egenskaber ogprøvningafsikkerhedsselers forankring.Mensomdeti
foregåendepunktnævntedirektiveranvendelsesområdet fordettedirek­
tivbegrænsettilkøretøjerafklasseM1.
■Deterklart,atforanstaltningerne iforegåendepunktkunkangennem­
føres,dersomalleklasserkøretøjerforsynesmedforankringtilsik­
kerhedsseler pådeomtaltepladser.Derforforeslåsdetatudvidedi­
rektivetsanvendelsesområde tilkøretøjerafandreklasserendM1,så­
ledesatdissefranuafvilbliveforsynetmedforankringtilvisse
typersikkerhedsseler ihvertfaldforpladserneforanogforenhver
andenplads,somikkeharetsædeforan.
Udvidelseafanvendelsesområdet nødvendiggør ændringafartikel2og
vissepunkteribilagIvedrørendedetmindsteantalforankringer .Yder­
ligereskaletvistantaltekniskeforskrifter idirektivetsbilagisær

_L-
vedrørendeplaceringogprøvningafforankringen tilpassestildenye
klasserafkøretøjer,somherefterskalindeholdes idirektivets anven­
delsesområde .IdenforbindelseforeslårKommissionen atgåfrempåsam­
memåde,somveddirektivetvedrørendesikkerhedsseler .Manpåtænkeri
nærtsamarbejde medmedlemsstaternes eksperterogautomobilindustrien
atudarbejdeetdirektivvedrørendeændringafdetekniskebilag.Dette
direktivpåregnerKommissionen atgennemførevedhjælpaffremgangsmå­
denfortilpasningtildentekniskeudvikling.Ogsåidettetilfælde
skalmedlemsstaternes iværksættelse afdeforanstaltninger ,somudsprin­
gerafdettekommissionsdirektiv ,faldesammenmeddeforanstaltninger ,
somindeholdes idetteforslagtilRådetsdirektiv.
1.3.Direktiv_7A/408/E0F_-_Sædernes_modstandsdygtighed_og_forankri_ng
Anvendelsesområdet fordettedirektiv,somdefineret iartikel1,gør
detikkemuligtatopnåEØF-typegodkendelse afetkøretøjforsåvidt
angårsædernesmodstandsdygtighed ogderesforankring,dersomdissesæ­
derharindbyggetforankringforsikkerhedsseler .Deeuropæiskeauto-
mobilfabrikanter anvenderimidlertid istadighøjeregradplaceringpå
selvesædetihvertfaldafdeindvendigeforankringer .Denneplacering
afforankringerne gørdetmuligtbedreattilpasseselentilsinbæ,rer
uafhængigafdennesstørrelseogplaceringikøretøjet.Dengørdetså­
ledesmuligt,atsikkerhedsselen altidbærespåenmåde,derbedstbe­
skytterbærerenitilfældeafuheld,ogdenforbedrerligeledes kom­
fortenvedanvendelseafsikkerhedsselen ,hvilketgørdenmereaccep­
tabelforetstortantalbilister.
Detkansåledesforventes,atplaceringen afsikkerhedsselers forank­
ringerpåsædetfårendirekteogpositivindflydelse påpassagerers
ogføreressikkerhed.Manbørderforopmuntrefabrikantertilatan­
vendeensådanplaceringafforankringerne ,vedatgivedemmulighed
foratopnåEØF-typegodkendelse forkøretøjerdererudstyretsåledes.

-5-
Dettenødvendiggør enændringafartikel1.Medlemsstaternes eksperter,
somharværetadspurgtomdetteemne,harenstemmigtstøttetensSdan
ændring.
2.KOMMENTARER TILFORSLAGENE TILDIREKTIV
Formåletmeddetreforslagtildirektiveratudvideanvendelsesområ­
detforbestemmelserne ideoprindeligedirektiver.Eftersomanvendel­
sesområdet idetretilfældeerfastlagtidenjuridiskedel,erdet
ikkemuligtatændredengennemdenfremgangsmåde ,somkaldesudvalget
fortilpasningtildentekniskeudvikling,ogdetersåledesnødven­
digtatforelæggedisseforslagforRådetihenholdtilbestemmelserne
itraktatensartikel100.Derforerforslagenebegrænsettilændring
afdisseartiklerogforsåvidtangårdetekniskebilagidirektiverne
77/541/EØFog76/115/EØFtilnogleheltnødvendigeændringer.
Andreændringerafdetekniskebilag,somvilblivenødvendigeforat
tilpassedissebilagsforskriftertildenyeklasserafkøretøjer,som
indføjesianvendelsesområdet fordissedirektiver,vilsenereblive
gennemførtvedhjælpafentilpasningtildentekniskeudviklingi
overensstemmelse meddenfremgangsmåde,somfastlægges iartikel13i
Rådetsdirektiv70/156/EØFomgodkendelse afmotordrevne køretøjer.
Bestemmelserne idetreforeslåededirektiverfølgerfølgendeskema:
Artikel1sigtermodudvidelseafanvendelsesområdet fordissedirek­
tiver.Fordirektiverne 77/541/EØFog76/115/EØFvildetteanvendelses­
områdefranuafomfatteallemotordrevne køretøjerafklasseM(køre­
tøjertilpersontransport )ogN(køretøjertilvaretransport ).Fordi­
rektiv74/408/EØFvildetteanvendelsesområde franuafdækkeallesæ­
derimotordrevnekøretøjerbortsetfraklapsæderogsædikke
venderfremad.

-6-
Fordetoførstedirektiver viLdetekniskeforskrifter vedrørende mon­
teringafvissetypersikkerhedsseler ogdetmindsteantalforankrin­
geryderligereblivetilpassetdenyeklassermotorkøretøjer ,somind­
føresianvendelsesområdet .*
Artikel2bestemmerdenfrist,indenforhvilkenmedlemsstaterne skal
iværksættebestemmelserne foratbringesigioverensstemmelse medved­
kommendedirektiv.Fordirektiverne,derændrerdirektiverne 77/541/EØF
og76/115/EØFvilKommissionen forbeholdesigrettileventueltatæn­
dredennefristaltefterhvilkendato,somvælgesforiværksættelsen
aftilpasningentildentekniskeudviklingafforskrifterne idissedi­
rektiversbilag,såledesatmansikrerensamtidigiværksættelse af
samtligeforanstaltninger iforbindelse medændringen.
Artikel3retterdisseforeslåededirektivertilmedlemsstaterne .
3.HØRINGAFEUROPA-PARLAMENTET OGDETØKONOMISKE OGSOCIALEUDVALG
Ioverensstemmelse medbestemmelserne iartikel100,stk.2,krævesud­
talelsefradissetoinstanser.

FORSLAG
TIL RÅDETS DIREKTIV CMÆNDRING AFRÅDETS
DIREKTIV 77/54l/EØF
OMINDBYRDES TILNÆRMELSE AFMEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
OMSIKKERHEDSSELER OGFASTHOLDELSESANORDNINGER
IMOTORDREVNE KØRETØJER

RÅDETFORDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR-
underhenvisningtiltraktaten omoprettelseafDeteuropæiskeøkonomiske
Fællesskab ,særligartikel100,
underhenvisningtilforslagfraKommissionen ,
un&crhenvisningtiludtalelsefraEuropar-Parlamentet "^,
21underhenvisningtiludtalelsefraDetøkonomiskeogsocialeUdvalg'"'',og
udfrafølgendebetragtninger :
Riidctsdirektiv77/541/eGF^indførerbl.a.ibilagIforskrifterfor.ud­
styringafmotordrevnekøretøjeriklassefl^,somerdefineretibilagI
iRSdetsdirektiv 7C/156/EØFaf6.februar1970omtilnærmelse afmedlems­
staterneslovgivning omgodkendelse afmotordrevnekøretøjerogpåhængs-
4)køretøjerhertil
afhensyntilfærdselssikkerheden "børdernugivestilladelseogtilskyndelse
til,atallekøretøjeriklasserne MogNudstyresmedsikkerhedsseler og
fostholdelsesanordninger ioverensstemmelse medbestemmelserne idirektiv
77/541/EFØ;dettebørskegennemenudvidelseafanvendelsesområdet fordette
direktiv,somdentekniskeudviklingindenforbilindustrien hargjortmulig;
medhenblikherpå,børderforetagesændringeriartikel9ogbilagI
idirektiv77/54l/2øF-
UDSTEDTFØLGENDEDIREKTIV:
1)EFPnr.L
2)EFTnr.L
3)EFTnr.L220af2Q.3.1977,s.95.
4)EPTnr.L42af23.2.1970,s.1.

Artike ,1
rc;J,iv77/^i/TSØPændres påfølgende vis :
Artikel ')affattes således :
"Artikel 9
Vcukarets ,]erforstås idette direktiv alle motordrevne køretøjer iKlasserne
&ogII,defineret ibilag Iidirektiv 70/156/E&F ,dererbestemt til
færdsel pdvej ,ogsomharmindst fire hjul ogenkonstruktivt "bestemt
rrr.ksimalhastighed over 23km/h."
>
"■ilag Iændres somfølger :
punkt 3.1 .affattes siledes :
"3.1 .Køretøjernes udstyr .
Alle køretøjer ,deromhandles afartikel 9»°Ssomtilhører
Kog samtklasse Mg,forsåvidt somdeerafledt afetkøre­
tøjafdetoførstnævnte klasser ,skal vare udstyret medsikkerheds­
seler eller fastholdelsesanordninger ioverensstemmelse meddette
direktiv .Disso sikkerhedsseler eller anordninger (tilhvilke re-
tractorer uden iseraekc-nisme /pkt .l.G.ljV ogmanuel )eretractorer
/pkt .1.8 .J.7imidlertid ikke kananvendes ),skal have følgende form .
Såfremt etkøretøj afenhver anden klasse endden iartikel 9°m~
handlede udstyres medsikkerhedsseler eller fastholdelsesanordnin -
ger ,skal disse vare ioverensstemmelse medsamtlige forskrifter i
dette direktiv ogitilfalde afanvendelse have følgende form :"
punlrt 3.1.3 .affattes således :
"3.1.3 .Tilbagsæderne ikøretøjer afklasse og,forsåvidt angår andre
køretøjer ,tilalle øvrige pladser ,foran hvilke derikke iumid­
delbar narhed findes andre pladser :hofteseler eller tre–punkts
seler ,eventuelt forsynet medretractorers "

–3■*··
Idenne forskrift anses etsæde foratvære umiddelbart foran etandet sæde ,
dersom detførstnævnte sædes højeste punkt iryglænets vertikale centerplan ,
bestemt efter den ibilag IItildirektiv 74/60/EØFbeskrevne metode ,kommer
Μ
ikontakt medtestudstyret ,placeret pådet sæde ,somafprøves .Dette ud­
styrs Laterale bevægelser erdogbegrænset til 3G° til hver side afdet
afkøretøjet vertikale langdeplan ,sompasserer gennem "H"punktet det
ssde ,somafprøves .
Artikel 2
Medlemsstaterne sætter inden 18maneder denødvendige retsforskrifter og
administrative bestemmelser ikraft for atefterkomme dette direktiv og
underretter straks Kommissionen herom .
Artikel 3
Dette direktiv errettet til medlemsstaterne .
Udfærdiget iBruxelles ,den
PaRådets vegne

FORSLAG
TILRÅDETS DIREKTIV OMÆNDRING AFRÅDETS
DIREKTIV 76/115/EØF
OMINDBYRDES TILNÆRMELSE AFMEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
OMSIKKERHEDSSELERS FORANKRING
IMOTORDREVNE KØRETØJER

RÅDET FCKDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning tiltraktaten omoprettelse afDeteuropæiske økonomiske
Fællesskab ,særlig artikel 100 ,-
under henvisning tilforslag fraKommissionen ,
under henvisning tiludtalelse fraEuropa-Parlamentet ^,
2)under henvisning tiludtalelse fraDetøkonomiske ogsociale Udvalg ,og
udfrafølgende betragtninger :
Rådets direktiv 76/115/EØF"^indfører bl.a .ibilag Iforskrifter fordet
mindste antal forankringer imotordrevne køretøjer iklasse som erde­
fineret ibilag IiRådets direktiv 70/156/EØF af6.februar 1970 omtil­
nærmelse afmedlemsstaternes lovgivning engodkendelse afmotordrevne køre-
4)tøjer oqpåhængskøretøj erhertil ;
afhensyn tilfærdselssikkerheden børdergives tilladelse ogtilskyndelse
til ,atkøretøjer ialle klasserne MogNudstyres medsikkerhedsseler og
fastholdelsesanordninger ioverensstemmelse medbestemmelserne idirektiv
77/541/EØF ;dette nødvendiggør forpligtelse til,inden forrammerne af
EØF-standard Ctypegodkendelse afmotordrevne køretøjer ,atforsyne alle
køretøjer idisse klasser medforankringer ;medhenblik herpå erdetnød­
vendigt atudvide anvendelsesområdet fordirektiv 76/115/EØF,for atbil-
producenterne kanudstyre disse køretøjer med forankr inger ,somopfylder
bestemmelserne idette direktiv ;denne udvidelse erblevet muliggjort af
dentekniske udvikling inden forbilindustrien ;
medhenblik herpå børderforetages ændringer idirektiv 76/115/EØF-
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
_________ »
1)EFT nr.L
2)EFT nr.L
3)EFTnr.L24af30.1.1976 ,s.6.
4)EFTnr.L42af23.2.1970 ,s.1
5)EFTnr.L220af29.8.1970 ,s.95.

-2-
Direktiv 76/115/EØFændres somfølger :
1.Artikel 2affattes således :
"Artikel 2
Vedkøretøj forstås idette direktiv alle motordrevne køretøjer afklasserne
MogN,defineret ibilag Iidirektiv 70/156/EøF,dererbestemt til
færdsel påvej ,ogsomharmindst 4hjul ogenkonstruktivt bestemt
maksimalhastighed påmere end25km/h."
2.Bilag Iændres somfølger :
-punkt 4.3.2 .affattes således :
"4.3.2 .Veddebageste pladser vedsiderne ikøretøjer afklasse skal
forefindes tonedre forankringer ogenøvre ;hvis der ikke kan
anbringes enøvre forankring ,f.eks .ivisse køretøjer cifcabrio -
let-type eller medoplukkeligt tag ,tillades dogtonedre forank­
ringer ."
-punkt 4.3.3 .affattes således :
"4.3.3 .Vedalle øvrige pladser medundtagelse afklapsæder ikøretøjer
afklasse M^,ogvedalle øvrige pladser ,foran hvilke derikke i
umiddelbar nærhed findes andre sæder ialle andre køretøjer ,skal
dervære mindst tonedre forankringer ."
Idenne forskrift anses etsæde for atvære umiddelbart foran et
andet sæde ,dersom detførstnævnte sædes højeste punkt iryglænets
vertikale centerplan ,bestemt efter den ibilag IItildirektiv
74/60/EØFbeskrevne metode ,kommer ikontakt medtest-
udstyret ,placeret pådetsæde somafprøves .Dette udstyrs laterale
bevægelser erdogbegrænset til 30°tilhver side afkøretøjets
vertikale længdeplan gennem "H"punktet pådetsæde somafprøves .

-3-
Efter punkt 4.3.4 .tilføjes detnyepunkt 4.3.5 .:
"4.3.5 .Foralle andre sæder ,somikke omhandles afpunkterne 4.3.1 .,4.3.1.1 .
og4.3.3 .,foreskrives derikke forandringer .Hvis imidlertid køre­
tøjet harforankringer tilsådanne sæder ,skal depågældende beslag
være ioverensstemmelse med bestemmelserne idette direktiv ."
Artikel 2
Medlemsstaterne sætter inden 18maneder denødvendige bestemmelser ikraft for
atefterkomme dette direktiv ogunderretter straks Kommissionen herom .
Artikel 3
Dette direktiv errettet til medlemsstaterne .
Udfærdiget iBruxelles ,den
PaRådets vegne

FORSLAG
TILRÅDETSDIREKTIV OMÆNDRINGAFRÅDETS
DIREKTIV'/9/408/EØF
OlINDBYRDES TILNÆRMELSE AFMEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
OlMOTORKØRETØJERS INDVENDIGE UDSTYR
(SÆDERNESMODSTANDSDYGTIGHED OGFORANKRING )

RÅDET FOR DEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning tiltraktaten omoprettelse afDeteuropæiske økonomiske
Fællesskab ,særlig artikel 100 ,
under henvisning tilforslag fraKommissionen ,
under henvisning tiludtalelse fraEuropa-Parlamentet ^,
2)under henvisning tiludtalelse fraDetøkonomiske ogsociale Udvalg ',og
udfrafølgende "betragtninger :
Rådets direktiv 74/408/EØF^gørdetikkemuligt atmeddele EøF-standara -
typegodkendelse for s8vidt angår sædernes modstandsdygtighed ogforank­
ring forkøretøjer ,hvis sæder harindbygget forankring forsikkerhedsseler ;
afhensyn tilfærdselssikkerheden Dørdernugives tilladelse ogtil­
skyndelse til ,atkøretøjer med eneller flere indbyggede forankringer for
sikkerhedsseler udstyres med sikkerhedsseler ioverensstemmelse medbe­
stemmelserne idirektiv 77/54l/EØF^\me<^henblik påatgøreanvendelsen
afsikkerhedsseler mere behagelig for etstørre antal vokse passagerer og
herigennem opnå øget brug afsådanne sikkerhedsseler ;
medhenblik herpå børder idirektiv 74/408/EØFforetages ændringer ,som
dentekniske udvikling inden forautomobi lindustrien hargjort mulige -
UDSTEDT R3LGENDE DIREKTIV :
1)EFT nr.L
2)EFTnr.L
3)EFTnr.L221af12.8.1974 ,s.1.
4)EFTnr.L220af29.8.1977 ,s.95*

Artikel 1
Direktiv 74/408/EØFændres somfølger :
1.Artikel 1,stk .2,affattes således :
"2.Dette direktiv finder ikke anvendelse påsammenfoldelige klapsæder
ogside -eller bagudvendte sæder ."
2.Bilag Iændres somfølger :
Punkt 2.7 .affattes således :
"2.7 ."Klapsæder ",ethjælpesæde ,beregnet tillejlighedsvis anvendelse
ogsomnormalt erslået op."
Artikel 2
Medlemsstaterne sætter inden 6maneder efter dets meddelelse denødvendige
bestemmelser ikraft foratefterkomne dette direktiv ogunderretter straks
Kommissionen herom .
Artikel 3
Dette direktiv errettet til medlemsstaterne .
Udfærdiget iBruxelles ,den PåRådets vegne