Nr. C 37/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 14. 2. 89 
Målsætning 4 
at sikre, at der udvikles en strategi og en handlingsplan 
for en gradvis iværksættelse af tv-sendevirksomhed 
baseret på højopløsningsteknik i Europa i løbet af 
1990'erne. 
Artikel 2 
For at gennemføre de målsætninger, der er opregnet i 
artikel 1, vil der, under Kommissionens ansvar og i 
samråd med: 
— medlemsstaternes myndigheder 
— jordbaserede sendevirksomheder 
— satellit-tv-stationer 
— kabel-tv-selskaber 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, 
stk. 2, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og 
Sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Anvendelsen af støjemissionsnormer på civile subsoniske 
jetfly har betydelige følgevirkninger for lufttransporten, 
navnlig i tilfælde, hvor sådanne normer medfører 
begrænsninger i, hvilke flytyper luftfartsselskaberne må 
anvende, fremmer investeringer i de seneste og mindst 
støjende fly og åbner mulighed for en bedre udnyttelse 
af den bestående kapacitet, herunder lufthavnene; i — producenter af elektronisk udstyr til professionelle og 
forbrugere 
— film- og tv-produktionsbranchen 
i hele Fællesskabet, og i Europa som helhed, samt i tæt 
samarbejde med de personer, som varetager og koordi­
nerer højopløsnings-tv-projektet under EUREKA, blive 
udarbejdet en handlingsplan for indførelse af højopløs-
nings-tv. 
Artikel 3 
På grundlag af resultatet af samrådene og efter forslag 
fra Kommissionen træffer Rådet afgørelse om en hand­
lingsplan for indførelse af tv-sendevirksomhed baseret på 
højopløsningsteknik. Denne handlingsplan bør også 
omfatte mekanismer, der giver europæiske tredjelande 
mulighed for at deltage. 
Rådets direktiv 80/51 /EØF ('), ændret ved direktiv 
83/206/EØF (2), fastsættes grænser for emission af støj 
af denne art; 
Rådets prioriterede program vedrørende undersøgelse af 
spørgsmål i forbindelse med luftfart nævner emissioner 
fra fly, herunder støj; 
i handlingsprogrammet for De Europæiske Fællesskaber 
på miljøområdet (3) fremhæves alvoren i støjproblemet 
og især nødvendigheden af at skride ind over for støj fra 
lufttrafik; 
støj fra fly bør reduceres yderligere under hensyntagen 
til miljøfaktorer, de tekniske muligheder og de økono­
miske følgevirkninger; 
nyregistrering af civile subsoniske jetfly i medlemssta­
terne bør derfor begrænses til dem, der opfylder 
normerne i del II, kapitel 3, bind 1, i bilag 16 til konven­
tionen om international civil luftfart, første udgave 
(november 1981), og i forbindelse med skabelsen af et 
område uden indre grænser vil det være rimeligt, at dette 
(') EFT nr. L 18 af 24. 1. 1980, s. 26. 
(2) EFT nr. L 117 af 4. 5. 1983, s. 15. 
C) EFT nr. C 328 af 7. 12. 1987, s. 1. Forslag til Rådets direktiv om begrænsning af støjemissionen fra civile subsoniske jetfly 
KOM(88) 662 endelig udg. 
(Forelagt af Kommissionen den 7. december 1988) 
(89/C 37/06) 
14. 2. 89 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 37/7 
nyregistreringsforbud ikke omfatter fly, der er registreret 
i de enkelte medlemsstater pr. 1. november 1990; som 
følge af den frie bevægelighed, som dette medfører, er 
det vigtigt, at fritagelser begrænses, og at de fritagelser, 
der gives, overholdes nøje og underkastes tidsbegræns­
ning; 
til dette formål bør der som et supplement til de eksiste­
rende bestemmelser indføres fælles bestemmelser inden 
for en rimelig tidsramme, således at det sikres, at der 
anvendes en harmoniseret fremgangsmåde i hele Fælles­
skabet; dette er særlig vigtigt i betragtning af de skridt, 
der for nylig er taget til i begrænset omfang at liberali­
sere den europæiske lufttrafik; 
det arbejde, som Fællesskabet har gennemført sammen 
med andre internationale organer, har vist, at en 
begrænsning i medlemsstaternes nyregistrering af fly, 
som ikke opfylder støjnormerne i kapitel 3 i bilag 16, 
isoleret set har begrænset miljømæssig virkning og derfor 
kun bør anses som et første skridt, der skal følges op af 
driftsbegrænsninger på fly, der ikke opfylder normerne i 
kapitel 3 i bilag 16 — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
1. Formålet med dette direktiv er at fastsætte stren­
gere bestemmelser for begrænsning af støjemissionen fra 
civile subsoniske jetfly. 
2. Dette direktiv gælder ikke for fly med en maksimal 
startmasse på 34 000 kg eller derunder. 
Artikel 2 
1. Medlemsstaterne drager omsorg for, at med virk­
ning fra den 1. november 1990 må civile subsoniske 
jetfly, som er registreret eller leaset til brug efter denne 
dato på deres område eller en anden medlemsstats 
område, ikke beflyve deres område, medmindre der for 
disse er meddelt støjcertifikat, der mindst opfylder de 
normer, der er fastsat i del II, kapitel 3, bind 1, i bilag 16 
til konventionen om international civil luftfart, første 
udgave (november 1981). 
2. Stk. 1 gælder ikke for fly, som er registreret i 
medlemsstaterne pr. 1. november 1990. Artikel 3 
Medlemsstaterne kan indrømme fritagelser fra bestem­
melserne i artikel 2 for: 
a) fly af historisk interesse 
b) fly, der erstatter et tilsvarende antal fly, som er 
ødelagt ved havari. 
Artikel 4 
Medlemsstaterne kan indrømme fritagelser fra bestem­
melserne i artikel 2 for ét år ad gangen og for en periode 
på i alt højst fem år for: 
a) fly, der inden den 1. januar 1989 er blevet benyttet af 
et luftfartsselskab, der er hjemmehørende i en 
medlemsstat, ifølge afbetalings- eller leasingkon­
trakter, som fortsat er i kraft, og som derfor har 
været registreret i en ikke-medlemsstat 
b) fly, der leases til et luftfartsselskab i en ikke-medlems­
stat, og som derfor midlertidigt er blevet slettet af en 
medlemsstats register 
c) fly, der leases fra en ikke-medlemsstat for et kort 
tidsrum, forudsat at det pågældende luftfartsselskab 
påviser, at dette er normal praksis inden for branchen, 
og at dets fortsatte virksomhed ellers ville blive 
skadet. 
Artikel 5 
1. En medlemsstat, der indrømmer fritagelser, skal 
underrette de kompetente myndigheder i de øvrige 
medlemsstater og Kommissionen herom samt redegøre 
for baggrunden for dens beslutning. 
2. Medlemsstaterne skal anerkende fritagelser, som er 
indrømmet af andre medlemsstater for fly, der er regi­
streret i de pågældende medlemsstater. 
Artikel 6 
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og 
administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme 
dette direktiv senest den 30. september 1989. 
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen ordlyden 
af de bestemmelser, som de vedtager på det område, der 
er omfattet af dette direktiv. 
Artikel 7 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.