15. 12. 88 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 322/11 
II 
(Forberedende retsakter) 
KOMMISSIONEN 
Forslag til Rådets direktiv om erhvervsuddannelse for visse førere af køretøjer, der transpor­
terer farligt gods ad landevej 
KOM(88) 339 endelig udg. 
(Forelagt af Kommissionen den 23. juni 1988) 
(88/C 322/11) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og 
Sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Den indenlandske og internationale transport af farligt 
gods ad landevej er i de senere år blevet stadig mere 
omfattende, hvilket medfører øget fare for ulykker; 
færdselsulykker, hvor transport af farligt gods er 
indblandet, kan få et katastrofalt omfang; 
af hensyn til almenvellet må farerne for sådanne ulykker 
mindskes så meget som muligt, idet de kan medføre en 
undertiden uoprettelig ødelæggelse af miljøet samt alvor­
lige skader, der kan gå ud over den fysiske integritet hos 
det kørende personale eller alle, der kan komme i berø­
ring med dette gods; 
er det farlige gods kommet i berøring med miljøet, er det 
undertiden yderst vanskeligt og bekosteligt at undgå 
forureningsskader på vandveje, grundvand og andet; 
derfor må indsatsen gå på, hvilke midler der skal tilveje­
bringes, således at omstændigheder, der kan fremkalde 
sådanne ulykker, så vidt muligt undgås; 
erfaringsvis skyldes talrige af de ulykker, der indtræffer i 
forbindelse med transport af farligt gods, at det kørende 
personale har utilstrækkeligt kendskab til de farer, der er 
forbundet med denne transport; derfor må der gøres en 
indsats for at forbedre erhvervsuddannelsen for det 
kørende personale; for så vidt angår transport af farligt gods, er den rolle, 
som spilles af den chauffør, der ledsager transporten, og 
som overvåger hele forløbet, af største betydning; det er 
ham, der til stadighed skal mindske farerne for, at der 
sker en ulykke, og hvis den alligevel sker, skal han 
iværksætte de første sikkerhedsforanstaltninger til 
beskyttelse af sig selv, af andre vejfarende og af alle, der 
kan blive ofre for ulykken, samt af miljøet i alminde­
lighed; 
det er derfor vigtigt at bevidstgøre førere af køretøjer, 
der transporterer farligt gods, om de farer, arten af det 
transporterede gods indebærer, og at udvikle deres prak­
tiske færdighed i at finde de bedst egnede løsninger på 
ethvert problem, der kan opstå i forbindelse med den 
slags transport; det er derfor vigtigt at fremme og 
udvikle erhvervsuddannelsen for disse førere og at 
tilpasse den til den slags transport; 
der findes ingen international konvention eller aftale, der 
påbyder en erhvervsuddannelse for chauffører, der trans­
porterer farligt gods, bortset fra visse internationale 
transporter i tanke, i tankbatterier og i tankcontainere 
med en kapacitet på over 3 000 liter pr. transportenhed; 
som følge af den utilstrækkelige eller manglende pligt for 
samtlige transportører af farligt gods til at gennemgå en 
tilfredsstillende erhvervsuddannelse og som følge af, at 
transportmarkedet skal liberaliseres fra 1992, er det 
nødvendigt at træffe alle foranstaltninger til at sikre den 
størst mulige sikkerhed såvel for indenlandsk som inter­
national transport af den slags gods, idet de farer, som er 
forbundet med de to transportformer, er ens; 
erhvervsuddannelse af førere af køretøjer, der transpor­
terer farligt gods, er også en økonomisk fordel, eftersom 
den bedst mulige uddannelse af det kørende personale 
udgør et betydeligt aktiv for transportvirksomheden, der 
herved sikrer en fast kundekreds, en bedre udnyttelse af 
transportmateriellet og lavere forsikringspræmier, kort 
sagt en bedre produktivitet inden for transporten af 
farligt gods ad landevej, hvilket ikke blot er i transport-
Nr. C 322/12 De Europæiske Fællesskabers Tidende 15. 12. 88 
virksomhedernes interesse, men også er til gavn for 
samfundet i almindelighed og for arbejdsmarkedet i 
særdeleshed; 
med henblik på bl.a. at fremme harmoniserede uddannel­
sessystemer på fællesskabsplan for førere af køretøjer, 
der transporterer farligt gods, må der udarbejdes stan­
dardiserede uddannelsesprogrammer for disse førere ved 
hjælp af moderne teknik, der almindeligvis tager sigte på 
aktiv uddannelse af deltagerne — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
Formål 
1. Formålet med nærværende direktiv er at kræve, at 
førere: 
a) af køretøjer, hvis højeste tilladte vægt er over 3,5 
tons, og som transporterer farligt gods 
b) af tankvogne, der har en samlet kapacitet på over 
3 000 liter, og som transporterer farligt gods 
c) af transportenheder, der transporterer farligt gods i 
tanke eller i tankcontainere med en samlet kapacitet 
på over 3 000 liter 
er indehavere af et erhvervsuddannelsesbevis eller et 
tilsvarende dokument, der er udstedt af den dertil af hver 
medlemsstat udpegede myndighed eller instans, og hvori 
det bekræftes, at de med et tilfredsstillende resultat har 
fulgt en passende uddannelse vedrørende transport af 
farligt gods ad landevej. 
2. Hver medlemsstat kan for den indenlandske trans­
port, der udføres på dens område, samt for international 
transport, der udføres med køretøjer, der er indregi­
streret i denne medlemsstat, sænke de i stk. 1 fastsatte 
grænser for samtlige eller for visse kategorier af farligt 
gods. 
Artikel 2 
Definitioner 
I nærværende direktiv forstås ved: 
1. »transport ad landevej«: al kørsel på veje, der er åbne 
for offentlig færdsel, med et køretøj, der anvendes til 
transport af farligt gods. 
2. »fører«: enhver, der fører køretøjet, også i et kortere 
tidsrum, eller som opholder sig i køretøjet for i 
påkommende tilfælde at kunne føre det. 
3. »køretøjer«: automobiler, traktorer, påhængsvogne og 
sættevogne, således som disse er defineret nedenfor: a) »automobil«: ethvert selvstændigt mekanisk drevet 
køretøj, der er bestemt til kørsel på vej og ikke på 
skinner, og som normalt benyttes til godstransport 
b) »traktor«: ethvert selvstændigt mekanisk drevet 
køretøj, der er bestemt til kørsel på vej og ikke på 
skinner, og som er særligt indrettet til at trække, 
skubbe eller bevæge påhængsvogne, sættevogne, 
redskaber eller maskiner 
c) »påhængsvogn«: enhver transportindreting, der er 
bestemt til at blive trukket af et automobil eller en 
traktor 
d) »sættevogn«: en påhængsvogn uden foraksel, der 
tilkobles således, at en væsentlig del af dets vægt 
og af dets last hviler på det trækkende køretøj. 
4. »tilladt totalvagt«: køretøjets største tilladte vægt 
under kørsel, nyttelast medregnet. 
5. »tankvogn«: et køretøj, der er bygget til at transpor­
tere væsker, luftarter eller stof i pulverform eller i 
granuleret form, og som omfatter en eller flere tanke, 
der er sammenbygget med køretøjet, eller som udgør 
en del af køretøjets chassis. 
6. »transportenhed«: et selvkørende køretøj, hvortil der 
ikke er koblet nogen påhængsvogn, eller et vogntog 
bestående af et selvkørende køretøj med tilkoblet 
påhængsvogn. 
7. »tank«: når ordet står alene: en tankvogn eller en tank 
med en kapacitet på over 1 m\ der kan være en fast 
tank, en aftagelig tank eller et tankbatteri, således 
som disse defineres nedenfor: 
a) »container«: en transportindretning (ramme, afta­
gelig tank eller anden lignende indretning) 
— der er af varig art og derfor er tilstrækkelig 
holdbar til gentagen anvendelse 
— der er særligt indrettet til at lette transport af 
gods ved hjælp af flere forskellige transport­
midler uden omladning 
— der er forsynet med anordninger, der gør den 
let at håndtere, bl.a. i forbindelse med over­
førsel fra et transportmiddel til et andet 
b) »tankcontainer«: en indretning, der svarer til oven­
stående definition af container, og som er bygget 
til at rumme væsker, luftarter eller stof i pulver­
form eller i granuleret form, men som har en 
kapacitet på over 0,45 m3 
15. 12. 88 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 322/13 
c) »fast tank«: en tank, der er sammenbygget med et 
køretøj (der således bliver til en tankvogn), eller 
som udgør en del af dette køretøjs chassis 
d) »aftagelig tank«: en tank med en kapacitet på over 
1 m3, der ikke henhører under faste tanke, tank­
containere og tankbatterier, som ikke er indrettet 
til godstransport uden omladning, og som normalt 
kun kan løftes i tom tilstand 
e) »tankbatteri«: en række beholdere eller tanke, der 
er indbyrdes forbundne med et rør, og som er fast­
monteret på en ramme. 
Ved beholdere forstås: 
1) flasker med en kapacitet på højst 150 liter 
2) flasker med en kapacitet på mindst 100 liter 
(bortset fra de i afsnit 1) omhandlede flasker) 
og højst 1 000 liter (f.eks. cylinderformede 
beholdere forsynet med løbekrans og beholdere 
med styneklods) 
3) såkaldte »flaskerammer«, der består af de i 
afsnit 1) omhandlede flasker, som er indbyrdes 
forbundne med et rør, og som holdes forsvar­
ligt sammen af en metalramme. 
8. »farligt gods«: stoffer, produkter, genstande, opløs­
ninger, blandinger og affald, der kan falde ind under 
de i bilag 1, la og Ib omhandlede kategorier. 
9. De i bilag 1, la og Ib omhandlede kategorier ændres 
med regelmæssige mellemrum, således at de kan 
tilpasses den videnskabelige, tekniske og industrielle 
udvikling. Disse ændringer vedtages i henhold til den 
i artikel 6a omhandlede fremgangsmåde. Artikel 4 
Erhvervsuddannelse 
1. Med henblik på opnåelse af et erhvervsuddannelses-
bevis meddeles den i artikel 1 omhandlede uddannelse, 
der kræves af førere, inden for rammerne af et kursus, 
der godkendes af den kompetente myndighed. Uddan­
nelsens væsentligste formål er at oplyse om de farer, der 
er forbundet med transport af farligt gods, og at bibringe 
de pågældende de grundbegreber, som er uomgængelig 
nødvendige for så vidt muligt at mindske sandsynlig­
heden for, at der sker en ulykke, og for, såfremt ulykken 
sker, at sikre, at der iværksættes de sikkerhedsforanstalt­
ninger, som måtte vise sig nødvendige af hensyn til de 
pågældende selv og til miljøet og til begrænsning af 
ulykkens virkninger. 
Denne uddannelse, som i påkommende tilfælde bør 
omfatte personlig praktisk erfaring, skal som minimum 
omfatte emnerne på listen i bilag 2. 
2. Medlemsstaterne kan udstede erhvervsuddannelses-
beviset til førere, der første gang anmoder herom, uden 
at disse er forpligtet til at fremlægge bevis for, at de 
opfylder de i artikel 1 omhandlede krav, på betingelse af, 
at disse førere godtgør, at de uden afbrydelse har 
arbejdet som førere af køretøjer, der transporterer farligt 
gods, i mindst fem år umiddelbart før datoen for nærvæ­
rende direktivs ikrafttræden. 
3. Såfremt en medlemsstat ønsker det, kan den kræve, 
at førere der på dens område udfører indenlandsk trans­
port af farligt gods, samt førere, der udfører interna­
tional transport med køretøjer, som er indregistreret i 
denne medlemsstat, erhverver en mere vidtgående 
uddannelse end den i bilag 2 omhandlede. Der kan blive 
tale om en uddannelse, der allerede findes i en medlems­
stat, eller en uddannelse, som en medlemsstat ønsker at 
indføre i fremtiden. 
Artikel 5 
Det i artikel 1 omhandlede erhvervsuddannelsesbevis er 
gyldigt i fem år. 
Artikel 3 
Undtagelsesordning 
Medlemsstaterne kan i forståelse med Kommissionen 
undlade helt eller delvis at anvende nærværende direktiv 
på førere af køretøjer, der udelukkende transporterer 
gods, hvis fare- eller forureningsgrad er ganske ringe 
som følge af dets særlige beskaffenhed eller den ringe 
mængde, der transporteres. 
De beslutninger, der træffes af medlemsstaternes kompe­
tente myndigheder i medfør af nærværende afsnit, skal 
begrundes. Bevisets gyldighed kan forlænges for fem år ad gangen: 
a) såfremt bevisets indehaver i løbet af de fem år, der er 
gået forud for udløbet af bevisets gyldighed, med et 
tilfredsstillende resultat har fulgt et genopfrisknings­
kursus 
b) såfremt bevisets indehaver over for den kompetente 
myndighed kan bevise, at han har udøvet sin virk­
somhed uden afbrydelse siden udstedelsen eller den 
seneste forlængelse af hans bevis, og at han i dette 
tidsrum har modtaget en særlig uddannelse, hvor der 
er taget hensyn til udviklingen i de forskellige bestem­
melser og sikkerhedsforanstaltninger, der skal iværk­
sættes under transport af farligt gods ad landevej. 
Nr. C 322/14 De Europæiske Fællesskabers Tidende 15. 12. 88 
Artikel 6 
Det i artikel 1 omhandlede og af en medlemsstat 
udstedte erhvervsuddannelsesbevis anerkendes af alle 
Fællesskabets øvrige medlemsstater. 
Artikel 6a 
1. Med henblik på de i artikel 2, stk. 9, omhandlede 
ændringer bistås Kommissionen af et udvalg af rådgi­
vende art, der består af repræsentanter for medlemssta­
terne, og hvis formand er repræsentanten for Kommis­
sionen. 
2. Repræsentanten for Kommissionen forelægger 
udvalget et udkast til de foranstaltninger, der skal 
træffes. Udvalget afgiver udtalelse om dette udkast inden 
for en frist, som formanden kan fastsætte alt efter, hvor 
hastende den pågældende sag er, og i påkommende 
tilfælde efter afstemning. 
3. Udtalelsen optages i mødeprotokollen; endvidere 
har hver medlemsstat ret til at anmode om, at dens 
forslag optages i denne protokol. 4. Kommissionen tager størst muligt hensyn til udval­
gets udtalelse. Den underretter udvalget om, hvorledes 
den har taget hensyn til denne udtalelse. 
Artikel 7 
1. Medlemsstaterne sætter efter høring af Kommis­
sionen de nødvendige love og administrative bestem­
melser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden for 
en frist på to år fra dets meddelelse. 
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten 
til de vigtigste retsforskrifter, som de udsteder på det 
område, der er omfattet af dette direktiv. Særlig 
meddeler hver medlemsstat Kommissionen modellerne til 
de beviser eller tilsvarende dokumenter, som de vedtager 
med henblik på gennemførelse af dette direktivs artikel 1. 
Kommissionen oversender straks disse oplysninger til de 
øvrige medlemsstater. 
Artikel 8 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
BILAG 1 
Farligt gods 
I dette direktiv forstås ved farligt gods følgende stoffer, produkter, opløsninger og blandinger: 
— eksplosive stoffer og genstande 
— genstande ladet med eksplosive stoffer 
— tændmidler, fyrværkeri og lignende varer 
— komprimerede, fordråbede eller under tryk opløste gasser 
— flydende let antændelige stoffer 
— faste let antændelige stoffer 
— selvantændelige stoffer 
— stoffer, som i kontakt med vand udvikler let antændelige luftarter 
— brandnærende stoffer 
— organiske peroxider 
— giftige stoffer 
— smittefarlige og modbydeligt virkende stoffer 
— radioaktive stoffer 
— ætsende stoffer 
— forurenende stoffer opført i bilag la 
— affald som anført i bilag Ib 
— andre stoffer, som erfaringsmæssigt er eller kan blive af en sådan farligt karakter, at de bør være 
omfattet af bestemmelserne i dette direktiv. 
15. 12. 88 De Europæiske Fællesskabers Tidende ' Nr. C 322/15 
BILAG la 
Liste over forurenende stoffer 
Blyacetat 
Kviksølvacetater 
Kobberacetoarsenit 
Flydende arsensyre 
Fast arsensyre 
Kakodylsyre 
Hydrogencyanid i vandig opløsning med et hydrogencyanidind­
hold på højst 20 °/o 
Selensyre 
Stabiliseret acrolein 
Stabiliseret ethylacrylat 
Aldrin 
Uorganiske forbindelser af antimon, ikke nævnt andetsteds 
Natriumarsenat 
Ammoniumarsenat 
Calciumarsenat 
Faste blandinger af calciumarsenat og calciumarsenit 
Jern(II)arsenat 
Jern(III)arsenat 
Magnesiumarsenat 
Kviksølv(II)arsenat 
Kaliumarsenat 
Natriumarsenat 
Zinkarsenat eller zinkarsenit eller blandinger af zinkarsenat og 
zinkarsenit 
Blyarsenater 
Arsen 
Arsenforbindelser 
Flydende arsenforbindelser, ikke nævnt andetsteds 
Faste arsenforbindelser, ikke nævnt andetsteds 
Sølvarsenit 
Kobberarsenit 
Jern(III)arsenit 
Kaliumarsenit 
Fast natriumarsenit 
Natriumarsenit i vandig opløsning 
Strontiumarsenit 
Blyarseniter 
Azinphos-methyl 
Bariumforbindelser, ikke nævnt andetsteds 
Kviksølvbenzoat 
Arsenbromid 
Cyanbromid 
Kviksølvbromid 
Flydende butylphenoler 
Faste butylphenoler 
Butyltoluener 
Natriumkakodylat 
Cadmiumforbindelser 
Camphechlor 
Carbaryl . 
Carbophenothion 
Thalliumchlorat 
Chlor 
Chlordinitrobenzen 
Benzylchlorformiat 
Chlornitroaniliner 
Flydende chlorphenoler 
Faste chlorphenoler 
Chlorphenyltrichlorsilan 
(Ortho-, meta- og para)chlortoluener 
Chromylchlorid 
Stabiliseret cyanchlorid 
Kviksølv(II)chlorid 
Ammoniakalsk kviksølvchlorid Vandfri zinkchlorid 
Zinkchlorid i opløsning 
Fast cocculus 
(Ortho-, meta- og para)cresoler 
Cupriethylendiamin i opløsning 
Fast natriumcuprocyanid 
Stabiliseret acetonecyanhydrin 
Sølvcyanid 
Bariumcyanid 
Kobbercyanid 
Stabiliseret, vandfri hydrogencyanid 
Stabiliseret vandfri hydrogencyanid, absorberet i et inert porøst 
stof 
Kviksølv- og kaliumdobbeltcyanid 
Kviksølvcyanid 
Nikkelcyanid 
Blycyanid 
Kaliumcyanid 
Natriumcyanid 
Zinkcyanid 
DDT' 
Diazinon 
Dichloraniliner 
Flydende dichlorphenoler 
Faste dichlorphenoler 
Dichlorphenyltrichlorsilan 
Dichlorvos 
Dimethoat 
Flydende dinitro-ortho-cresol 
Fast dinitro-ortho-cresol 
Dinitrophenol i opløsning, i vand eller i en ikke antændelig 
væske 
Diphenylaminochlorarsan 
Diphenylchlorarsan 
Polychlorerede biphenyler 
Kviksølvdisulfater 
Disulfoton 
Fast, flydende eller blandet tetraehtyldithiopyrophosphat 
DNOC 
Endosulfan 
Endrin 
Dichlorethylether 
Ethyldichlorarsan 
3-nitro-4-chlorbenzylidynfluorid 
Nitrobenzylidynfluorider 
Kviksølvglukonat 
Heptachlor 
Hexachlorbutadien 
Kamferolie 
Phenylkviksølvhydroxid 
Kviksølv- og kaliumdobbeltiodid 
Kviksølviodid 
Isopropenylbenzen 
Antimonlactat 
Lindan 
Maneb eller manebpræparater med indhold af mindst 60 % 
maneb 
Maneb eller manebpræparater, stabiliseret mod selvopvarmning 
Antibankemidler 
Perchlormethylmercaptan 
Alpha-methylstyren 
Mevinphos 
Rå eller raffineret naphthalen 
Smeltet naphtalen 
Nikkeltetracarbonyl 
Nr. C 322/16 De Europæiske Fællesskabers Tidende 15. 12. 88 
Kviksølv(I)nitrat 
Kviksølv(II)nitrat 
Phenylkviksølvnitrat 
Blynitrat 
Thalliumnitrat 
Nitrocresoler 
Nitroxylener 
Kviksølwoleat 
Desensibiliseret kviksølwoxycyanat 
Kviksølwoxid 
Parathion 
Parathion-methyl 
Natriumpentachlorphenolat 
Flydende antimonpentachlorid 
Fast antimonpentachlorid 
Antimonpentachlorid 
Arsenpentoxid 
Blyperchlorat 
Phorat 
Tricresylphosphat med indhold af over 3 % orthoisomerer 
Smeltet, hvidt phosphor 
Hvidt eller gult phosphor, a) tørt 
Hvidt eller gult phosphor, b) dækket med vand Zinkphosphid 
Opløselige blyforbindelser, ikke nævnt andetsteds 
Tetraethylbly 
Tetramethylbly 
Kviksølvalicylat 
Natriumarsenit 
Kviksølv(I)sulphat 
Kviksølv(II)sulphat 
Strychnin 
Sulfotep 
Antimonkaliumtartrat 
TEPP (tetraethylpyrophosphat) 
Hexaethyltetraphosphat) 
Osmiumtetroxid 
Thalliumforbindelser 
Thalliumforbindelser, ikke nævnt andetsteds 
Thalliumsulfat 
Kviksølvthiocyanat 
Antimontrichlorid, a) fast 
Antimontrichlorid, b) flydende 
Arsentrichlorid 
Arsentrioxid 
Stabiliserede vinyltoluener, isomerblandinger 
BILAG Ib 
Kategorier eller typer af farligt affald (flydende, fast eller slamformet) 
Afsnit A 
Affald, som består af, er derivater af eller reststoffer fra 
— Anatomiske stoffer; affald fra hospitaler, klinikker og lignende 
— Farmaceutiske midler, lægemidler, veterinærmedicinske produkter 
— Træimprægneringsmidler 
— Biocider og fytosanitære produkter 
— Reststoffer fra produkter anvendt som opløsningsmidler 
— Halogenerede organiske stoffer, der ikke er anvendt som opløsningsmidler 
— Cyanidholdige overfladebehandlingsbade 
— Mineralolier og olieholdige stoffer (f.eks. skæreslam) 
— Olie/vand eller kulbrinte/vand-blandinger, emulsioner 
— Stoffer indeholdende PCB og/eller PCT (f.eks. elektrisk isolerende materialer) 
— Tjæreholdige stoffer hidrørende fra raffinering, destillation eller pyrolyse (f.eks. destillationsbundfald) 
— Blæk, farvestoffer, pigmenter, malinger, lakker, fernis 
— Harpikser, latex, plasticeringsmidler, lim 
— Ikke-identificerede og/eller nye kemiske stoffer, som hidrører fra forsknings-, udviklings- og under­
visningsaktiviteter, og hvis virkninger på mennesker og/eller miljø ikke kendes (f.eks. laboratorieaffald) 
— Fyrværkeriartikler og andre eksplosive stoffer 
— Produkter til fotografiske processer 
15. 12. 88 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 322/17 
— Ethvert stof, der er kontamineret af et produkt fra gruppen af polychlorerede dibenzofuraner 
— Ethvert stof, der er kontamineret af et produkt fra gruppen af polychlorerede dibenzo-para-dioxoniner 
— Enhver form for affald, der indeholder en af de bestanddele, der er anført i afsnit B. 
Afsnit B 
Affald, som indeholder: 
— Beryllium, berylliumforbindelser 
— Vanadiumforbindelser 
— Chrom-6-forbindelser 
— Cobaltforbindelser 
— Nikkelforbindelser 
— Kobberforbindelser 
— Zinkforbindelser 
— Arsen, arsenforbindelser 
— Selen, selenforbindelser 
— Sølvforbindelser 
— Cadmium, cadmiumforbindelser 
— Tinforbindelser 
— Antimon, antimonforbindelser 
— Tellur, tellurforbindelser 
— Bariumforbindelser, bortset fra bariumsulfat 
— Kviksølv, kviksølvforbindelser 
— Thallium, thalliumforbindelser 
— Bly, blyforbindelser 
— Uorganiske sulfider 
— Uorganiske fluorforbindelser, bortset fra calciumflorid 
— Uorganiske cyanider 
— Følgende alkaliske jordmetaller: lithium, natrium, kalium, calcium, magnesium i ikke-sammensat form 
— Sure opløsninger eller syrer i fast form 
— Basiske opløsninger eller baser i fast form 
— Asbest (støv og fibre) 
— Phosphor, phosphorforbindelser, bortset fra mineralske phosphater 
— Carbonylmetaller 
— Peroxider 
— Chlorater 
— Perchlorater 
— Azider 
— PCB og/eller PCT 
— Farmaceutiske eller veterinærmedicinske forbindelser 
— Biocider og fytosanitære stoffer (f.eks. pesticider) 
— Smittefarlige stoffer 
— Creosoter 
— Isocyanater, thiocyanater 
Nr. C 322/18 De Europæiske Fællesskabers Tidende 15. 12. 88 
— Organiske cyanider (f.eks. nitriler) 
— Phenoler, phenolforbindelser 
— Halogenerede opløsningsmidler 
— Organiske ikke-halogenerede opløsningsmidler 
— Organiske halogenforbindelser, bortset fra inert polymere stoffer samt andre stoffer, der er omhandlet i 
dette bilag 
— Aromatiske forbindelser; polycykliske og heterocykliske organiske forbindelser 
— Aromatiske aminer 
— Ethere 
— Eksplosive stoffer, bortset fra stoffer nævnt andetsteds i dette bilag 
— Organiske svovlforbindelser 
— Alle stoffer af familien af poiychlorerede dibenzo-paradioxiner 
— Kulbrinter og iltede, kvælstofholdige og/eller svovlholdige forbindelser heraf, som ikke udtrykkeligt er 
medtaget i dette afsnit B. 
BILAG 2 
Liste over de emner, der sigtes til i nærværende direktivs artikel 4 
De kundskaber, der skal tages i betragtning i forbindelse med udstedelse af erhvervsuddannelsesbeviset, 
skal mindst omfatte de i nærværende liste omhandlede emner: 
a) de almindelige forskrifter, som gælder for transport af farligt gods 
b) de vigtigste faretyper 
c) forebyggende og sikkerhedsmæssige foranstaltninger i tilknytning til de forskellige faretyper 
d) adfærd efter en ulykke (førstehjælp, opretholdelse af færdselssikkerheden, grundlæggende kendskab til 
anvendelse af beskyttelsesudstyr osv.) 
e) skiltning og mærkning med faresedler 
f) bestemmelserne om, hvad en fører af et køretøj skal gøre, og hvad han ikke må gøre under transport af 
farligt gods 
g) formål med og betjening af køretøjernes tekniske udstyr 
h) adfærd under kørsel med køretøjer med tanke og tankcontainere, herunder lastningsmanøvrer 
i) forbud mod blandede ladninger i samme køretøj eller i samme container 
j) håndtering og stuvning af pakker 
k) forsigtighedsregler i forbindelse med lastning og losning af farligt gods.