14.

understreger, at såfremt en FTA virkelig skal være fordelagtig for EU’s økonomi, bør Rådet fastlægge en klar tidsplan og medtage følgende aspekter i Kommissionens forhandlingsdirektiver: — konkrete og målbare resultater fra den japanske regerings side om NTB'er med henblik på at fjerne størstedelen af de barrierer, der hindrer handelen mellem EU og Japan; understreger, at disse tilsagn bør gå væsentligt videre end de køreplaner, der allerede blev aftalt under screeningsundersøgelsen; Kommissionen skal regelmæssigt aflægge rapport om fremskridtene på dette område til Rådet og Parlamentet — fjernelse af eksisterende NTB’er i automobilsektoren, som f.eks. “inddelingsbestemmelserne”, andre konkurrencebegrænsende restriktioner og behandlingen af elektriske køretøjer og hybridkøretøjer; fortrinsbehandlingen for "kei-biler" bør fjernes med henblik på at sikre fair konkurrence på dette område af væsentlig betydning — væsentlige indrømmelser på området for offentlige indkøb for at garantere markedsadgang for europæiske virksomheder til strategiske sektorer i Japan, heriblandt jernbane- og bytransportsektoren, og den samme grad af åbenhed som på EU's marked for offentlige indkøb — en streng og effektiv tvistbilæggelsesmekanisme, der kræver tidlige høringer blandt parterne for at bekæmpe udviklingen af nye NTB'er og hindringer for markedsadgang til offentlige indkøb i Japan efter aftalens ikrafttræden — en tidsplan for trinvis reduktion af følsomme toldafgifter i EU for at give EU’s industri tilstrækkelig tid til at tilpasse sig den øgede konkurrence; mener, at fjernelsen af sådanne toldsatser bør knyttes nøje via en "sikkerhedsklausul" til fremskridtene med hensyn til at fjerne hindringer for markedsadgang til offentlige indkøb og NTB’er i Japan, således at følsomme EU-toldsatser ikke nedsættes uden en tilsvarende fjernelse af japanske NTB’er og hindringer for offentlige indkøb — effektive bilaterale beskyttelsesforanstaltninger for at hindre en stærk stigning i importen, som kan forårsage eller true med at forårsage alvorlig skade på EU's og Japans industri, særligt i følsomme sektorer som automobil- og elektronikindustrien — fjernelse af et betydeligt antal af de mest problematiske hindringer, der hæmmer markedsadgangen for europæiske SMV’er — henvisning til internationale standarder og regler for sundhed og plantesundhed, navnlig standarderne og reglerne i Codex Alimentarius, Verdensorganisationen for Dyresundhed (OIE) og direktivet om integreret forebyggelse og bekæmpelse af forurening (IPPC) — foranstaltninger, der kan håndhæves, til at beskytte geografiske betegnelser for landbrugs- og fødevareprodukter, herunder vin og spiritus — på baggrund af katastrofen i marts 2011 bør der lægges stor vægt på energisamarbejde og øget markedsadgang på området for miljøvarer og -tjenester — et stærkt og ambitiøst kapitel om bæredygtig udvikling med grundlæggende arbejdsstandarder, herunder ILO’s fire prioriterede konventioner for industrialiserede lande; dette kapitel bør ligeledes omfatte oprettelsen af et civilsamfundsforum, der overvåger og kommenterer på dets gennemførelse, og den effektive gennemførelse af multilaterale aftaler om miljøet, dyrevelfærd og bevarelse af den biologiske diversitet — reelle markedsadgangsmuligheder for begge sider på begge markeder for tjenesteydelser gennem fjernelse af lovgivningsmæssige hindringer, navnlig for så vidt angår investeringer, adgang til alle lag af offentlige indkøb og væsentlige tilsagn om konkurrenceregler, herunder løsning af problemet med uretfærdige fordele i postsektoren — styrkelse og udvidelse af den lovgivningsmæssige samarbejdsdialog med bindende ordninger for at forbedre overholdelsen af internationale standarder og lovgivningsmæssig harmonisering, navnlig gennem vedtagelsen og gennemførelsen af de standarder, der er fastlagt af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (UNECE) — et omfattende kapitel om investering, der behandler både investeringsbeskyttelse og markedsadgang;