Frankrigs ændring af forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning mellem Ajaccio, Bastia, Calvi og Figari på den ene side, og Marseille og Nice på den anden

(2003/C 9/04)

(EØS-relevant tekst)

1. I henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23.7.1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet og i overensstemmelse med beslutningen truffet af de lokale myndigheder på Korsika af 26. september 2002 har Frankrig besluttet med virkning fra den 27. oktober 2002 at ændre forpligtelsen til offentlig tjeneste vedrørende ruteflyvning fra Ajaccio, Bastia, Calvi og Figari på den ene side og Marseille og Nice på den anden, offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende C 9 af 13. januar 2000, og ændret ved offentliggørelserne EFT C 388 af 29. november 2000 og EFT C 204 af 28. august 2002.

2. Under særlig hensyntagen til Korsikas geografiske situation indføres der følgende nye forpligtelser til offentlig tjeneste:

2.1. Mindste antal beflyvninger, fartplan og mindstekapacitet

a) Mellem Marseille og Ajaccio

- Det minimale antal beflyvninger er som følger:

i) mindst tre daglige returflyvninger mandag til fredag med undtagelse af ferie- og helligdage; dels morgen og aften således at de rejsende kan foretage en returflyvning i løbet af dagen med et ophold i Ajaccio på mindst otte timer og i Marseille på mindst 11 timer, og dels en returflyvning midt på dagen

ii) mindst tre daglige returflyvninger lørdag og søndag, som er jævnt fordelt over dagen.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Ajaccio og Marseille.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) kapaciteten skal være på mindst 100 pladser mandag til fredag både morgen og aften i begge retninger. På morgenafgangen fra Ajaccio før kl. 8 skal kapaciteten øges til 105 pladser fra IATA-sommersæsonen 2003, til 120 pladser fra IATA-sommersæsonen 2004 og 135 pladser fra IATA-sommersæsonen 2005

ii) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet er året rundt på 4500 pladser, heraf 600 pladser om dagen lørdag og søndag

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 2500 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 1500 pladser om ugen

iii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 6000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 6000 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 6000 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

b) Mellem Marseille og Bastia

- Det minimale antal beflyvninger er som følger:

i) mindst tre daglige returflyvninger mandag til fredag med undtagelse af ferie- og helligdage; dels morgen og aften således at de rejsende kan foretage en returflyvning i løbet af dagen med et ophold i Bastia på mindst otte timer og i Marseille på mindst 11 timer, og dels en returflyvning midt på dagen

ii) mindst tre daglige returflyvninger lørdag og søndag, som er jævnt fordelt over dagen.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Marseille og Bastia.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) kapaciteten skal være på mindst 100 pladser mandag til fredag både morgen og aften i begge retninger. På morgenafgangen fra Bastia før kl. 8 skal kapaciteten øges til 105 pladser fra IATA-sommersæsonen 2003, til 120 pladser fra IATA-sommersæsonen 2004 og 135 pladser fra IATA-sommersæsonen 2005

ii) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet er året rundt på 4500 pladser, heraf 600 pladser om dagen lørdag og søndag

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 2000 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 1500 pladser om ugen

iii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 6000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 6000 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 6000 pladser i hele perioden.

Denne supplerende kapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

c) Mellem Marseille og Calvi

- Det minimale antal beflyvninger er som følger: mindst én daglig returflyvning mandag til fredag med undtagelse af ferie- og helligdage, med et ophold i Marseille på mindst syv timer.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Marseille og Calvi.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet skal hele året være på 900 pladser

- denne grundkapacitet suppleres i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) med: 1000 pladser om ugen

ii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 1000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 3800 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 5200 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

d) Mellem Marseille og Figari

- Det minimale antal beflyvninger er som følger:

i) mindst to daglige returflyvninger, morgen og aften, mandag til fredag med undtagelse af ferie- og helligdage; fartplanen skal gøre det muligt for de rejsende at foretage en returflyvning i løbet af dagen med et ophold i Marseille på mindst ti timer og i Figari på mindst syv timer.

ii) mindst to returflyvninger om dagen lørdag og søndag.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Marseille og Figari.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet skal hele året være på 1400 pladser

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 1400 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 200 pladser om ugen

ii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 1000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 3800 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 5200 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

e) Mellem Nice og Ajaccio

- Det minimale antal beflyvninger er som følger:

i) mindst tre daglige returflyvninger mandag til fredag med undtagelse af ferie- og helligdage; dels morgen og aften således at de rejsende kan foretage en returflyvning i løbet af dagen med et ophold i Ajaccio på mindst otte timer og i Nice på mindst 11 timer, og dels en returflyvning midt på dagen

ii) mindst seks returflyvninger i alt lørdag til søndag.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Nice og Ajaccio.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) kapaciteten skal være på mindst 60 pladser mandag til fredag både morgen og aften i begge retninger

ii) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet skal hele året være på 2800 pladser

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 900 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 500 pladser om ugen

iii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 2000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 6000 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 6000 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

I betragtning af komplementariteten mellem Nice og Toulon lufthavn kan op til 50 % af den supplerende mindstekapacitet indsættes på Toulon, men mindst 50 % af den ovennævnte supplerende mindstekapacitet skal udbydes fra lufthavnen i Nice.

f) Mellem Nice og Bastia

- Det minimale antal beflyvninger er som følger:

i) mindst tre daglige returflyvninger mandag til fredag med undtagelse af ferie- og helligdage; dels morgen og aften således at de rejsende kan foretage en returflyvning i løbet af dagen med et ophold i Bastia på mindst otte timer og i Nice på mindst 11 timer, og dels en returflyvning midt på dagen

ii) mindst seks returflyvninger i alt lørdag til søndag.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Nice og Bastia.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) kapaciteten skal være på mindst 60 pladser mandag til fredag både morgen og aften i begge retninger

ii) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet skal hele året være på 2800 pladser

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 600 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 300 pladser om ugen

iii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 2000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 6000 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 6000 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

I betragtning af komplementariteten mellem Nice og Toulon lufthavn kan op til 50 % af den supplerende mindstekapacitet indsættes på Toulon, men mindst 50 % af den ovennævnte supplerende mindstekapacitet skal udbydes fra lufthavnen i Nice.

g) Mellem Nice og Calvi

- Det minimale antal beflyvninger er som følger: mindst én returflyvning om dagen.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Nice og Calvi.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet skal hele året være på 550 pladser

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 1000 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 350 pladser om ugen

ii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 1000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 1300 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 2200 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

I betragtning af komplementariteten mellem Nice og Toulon lufthavn kan op til 50 % af den supplerende mindstekapacitet indsættes på Toulon, men mindst 50 % af den ovennævnte supplerende mindstekapacitet skal udbydes fra lufthavnen i Nice.

h) Mellem Nice og Figari

- Det minimale antal beflyvninger er som følger: mindst én returflyvning om dagen.

- Ruten skal beflyves uden mellemlandinger mellem Nice og Figari.

- Kapaciteten skal opfylde følgende betingelser:

i) den ugentlige minimale kapacitet er anført nedenfor og skal være angivet i fartplanen (samlet kapacitet i begge retninger):

- den ugentlige grundkapacitet skal hele året være på 500 pladser

- grundkapaciteten skal suppleres som følger:

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september) 1200 pladser om ugen

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 500 pladser om ugen

ii) da spidsbelastningsperioderne er fordelt over året primært på skoleferier og helligdage (især allehelgen, jul, påske, Kristi himmelfartsdag og pinse), skal den følgende supplerende minimumskapacitet udbydes (samlet kapacitet omfattende begge retninger):

- i IATA-vintersæsonen: 1000 pladser i hele perioden

- i skolernes sommerferie (ni uger fra udgangen af juni til begyndelsen af september): 4000 pladser i hele perioden

- i IATA-sommersæsonen (uden for den førnævnte skolesommerferie): 1900 pladser i hele perioden.

Denne supplerende mindstekapacitet skal udbydes til salg mindst to måneder inden de pågældende afgange.

I betragtning af komplementariteten mellem Nice og Toulon lufthavn kan op til 50 % af den supplerende mindstekapacitet indsættes på Toulon, men mindst 50 % af den ovennævnte supplerende mindstekapacitet skal udbydes fra lufthavnen i Nice.

2.2. Billetpriser

Følgende kategorier af passagerer skal på alle flyvninger ydes en billetpris på højst 90 EUR på flyafgangene mellem Marseille og Nice på den ene side, og Ajaccio og Bastia på den anden, og højst 96 EUR på flyafgangene mellem Nice og henholdsvis Calvi og Figari, samt højst 99 EUR på flyafgangene mellem Marseille og henholdsvis Calvi og Figari, og der må ikke gælde kapacitetsbegrænsninger samt reservations- eller købsfrister:

i) unge (under 25 år)

ii) ældre (60 år og derover)

iii) studerende under 27 år

iv) familier (en eller to forældre, der rejser med mindst et af deres mindreårige børn)

v) personer, der er handicappede eller invalide

vi) passagerer med fast bopæl på Korsika som foretager returflyvninger fra Korsika med billetter, der er købt på Korsika, og som har en gyldighed på under 40 dage.

Ved ændringer i reservationen, selv efter at billetten er købt, eller ved refusion af ikke benyttede billetter må der ikke pålægges gebyrer eller strafafgifter.

Priserne er opgivet uden skatter og per capita afgifter til staten, de lokale myndigheder og lufthavnsmyndighederne, som er angivet på billetten.

Såfremt luftfartsselskabernes driftsomkostninger på ruterne stiger unormalt, uforudsigeligt og af grunde, som ikke skyldes luftfartsselskaberne, kan disse maksimale billetpriser forhøjes pro rata i forhold til den konstaterede omkostningsstigning. Luftfartsselskaberne på ruterne underrettes om de ændrede maksimale billetpriser, som træder i kraft efter en tidsfrist, der tilpasses omstændighederne. Meddelelse om den ændrede billetpris sendes omgående til Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber med henblik på offentliggørelse i De Europæiske Fællesskabers Tidende.

2.3. Driftens kontinuitet

Undtagen i tilfælde af force majeure må antallet af aflyste flyvninger, som luftfartsselskabet er direkte ansvarlig for, ikke overstige 1 % af de planmæssige flyvninger pr. IATA-sæson.

Ifølge bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra c), i forordning (EØF) nr. 2408/92, skal alle luftfartsselskaber, der har til hensigt at beflyve en af ruterne, garantere, at ruten beflyves i mindst 12 konsekutive måneder.

Luftfartsselskabet kan kun afbryde flyvningerne med et varsel på mindst seks måneder.

EF-luftfartsselskaberne gøres opmærksom på, at manglende opfyldelse af ovennævnte forpligtelser til offentlig tjeneste kan medføre administrative og/eller retslige sanktioner.

Luftfartsselskaberne gøres opmærksomme på, at de franske myndigheder forbeholder sig ret til at yde støtte af social karakter, jf. EF-traktatens artikel 87, stk. 2, litra a), til visse kategorier af passagerer på ovennævnte ruter.