˘ndring 21
Artikel 14, stk. 2
2. Med forbehold af medlemsstaternes ret til at tilpasse de
forskellige love, administrative og aftalemæssige bestemmel-ser på arbejdstidsområdet efter udviklingen, forudsat at dettedirektivs minimumskrav overholdes, kan gennemfłrelsen afdette direktiv ikke danne grundlag for at sænke det generelleniveau for beskyttelse af de personer, der er omhandlet i arti-kel 2, stk. 1.Udgår.
˘ndring 22
Artikel 14, stk. 3 a (nyt)
3 a. Medlemsstaterne træffer de nłdvendige foranstalt-
ninger til at sikre, at forholdet mellem afskibere, speditłrer,hovedentreprenłr og underentreprenłrer reguleres gennemfastlæggelse af obligatoriske kontrakter, som głr det muligtat kontrollere overholdelsen af dette direktiv.
3. Minimumsforskrifter for sikkerhed og sundhed i forbindelse med arbejds-
tagernes brug af arbejdsudstyr under arbejdet ***II
A5-0156/2001
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik
på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om anden ændring af Rådets direktiv89/655/EØF om minimumsforskrifter for sikkerhed og sundhed i forbindelse med arbejdstagernesbrug af arbejdsudstyr under arbejdet (andet særdirektiv i henhold til artikel 16, stk. 1, i direktiv
89/391/EØF) (5766/2/2001  C5-0135/2001  1998/0327(COD))
(Fælles beslutningsprocedure: andenbehandling)
Europa-Parlamentet,
 der henviser til Rådets fælles holdning (5766/2/2001  (C5-0135/2001),
 der henviser til sin holdning ved fłrstebehandling (
1) til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet
og Rådet (KOM(1998) 678) (2),
 der henviser til Kommissionens ændrede forslag (KOM(2000) 648) (3),
 der henviser til EF-traktatens artikel 251, stk. 2,
 der henviser til forretningsordenens artikel 78,
 der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Beskæftigelse og Sociale Anliggender
(A5-0156/2001),
1. godkender den fælles holdning;
2. konstaterer, at retsakten er vedtaget i overensstemmelse med den fælles holdning;3. pålægger sin formand sammen med Rådets formand at undertegne retsakten, jf. EF-traktatens arti-
kel 254, stk. 1;
(1) »Vedtagne tekster« af 21.9.2000, punkt 8.
(2) EFT C 247 E af 31.8.1999, s. 23.
(3) EFT C 62 E af 27.2.2001, s. 113.28.2.2002 DA C 53 E/303 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Torsdag, den 14. juni 2001
R¯DETS F˘LLES HOLDNING ˘NDRINGER
4. pålægger sin generalsekretær at undertegne retsakten for sit ansvarsområde og efter aftale med Rådets
generalsekretær at foranledige, at den offentliggłres i De Europæiske Fællesskabers Tidende;
5. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen.
4. Europæisk overvågnings-, kontrol- og informationssystem for skibsfarten ***I
A5-0208/2001
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om oprettelse af et europæisk overvågnings-,
kontrol- og informationssystem for skibsfarten (KOM(2000) 802  C5-0700/2000 
2000/0325(COD))
Forslaget ændret som fłlger:
KOMMISSIONENS FORSLAG (1) ˘NDRINGER
˘ndring 1
Betragtning 7 a (ny)
7 a. En transponder og en »black box« om bord på skibet er
ikke i sig selv tilstrækkeligt til at forebygge ulykker. Besæt-ningens uddannelsesniveau og fagkundskab har i den sam-menhæng lige så stor betydning. Medlemsstaterne błr sikre,at der er tilstrækkeligt personale på land, navnlig i słtrafik-tjenester, kystvagtcentraler og ved redningstjenester, og at
dette personale er tilstrækkeligt uddannet.
˘ndring 2
Betragtning 8
(8) Nłjagtigt kendskab til, hvilket farligt eller forurenende
gods skibene transporterer, er af stłrste betydning for for-beredelse af en effektiv indsats i tilfælde af forurening ellerfare for forurening af havet. Skibe, der er på vej til eller fra enmedlemsstat, skal give sådanne oplysninger til medlemsstatenskompetente myndigheder eller havnemyndigheder. Skibe, derikke anlłber nogen havn i Fællesskabet, skal som led i de ind-beretningssystemer, medlemsstaternes kystmyndigheder har,give oplysninger om mængden og arten af farligt gods, detransporterer.(8) Nłjagtigt kendskab til, hvilket farligt eller forurenende
gods skibene transporterer og skibets sikkerhedstilstand ,e ra f
stłrste betydning for forberedelse af en effektiv indsats i til-fælde af forurening eller fare for forurening af havet. Skibe,der er på vej til eller fra en medlemsstat, skal give sådanneoplysninger til medlemsstatens kompetente myndigheder ellerhavnemyndigheder. Skibe, der ikke anlłber nogen havn iFællesskabet, skal som led i de indberetningssystemer, med-lemsstaternes kystmyndigheder har, give oplysninger ommængden og arten af farligt gods, de transporterer ,o go m
selve skibets sikkerhedstilstand .
˘ndring 3
Betragtning 11
(11) Hvis en medlemsstat finder, at der som fłlge af, at
vejrforholdene og havets tilstand er usædvanligt ugunstige, eralvorlig fare for miljłet , udsættes afsejlingen for lastskibe
med farligt eller forurenende gods, til situationen igen er(11) Hvis de kompetente myndigheder, som er udpeget af
medlemsstaterne, finder, at der som fłlge af, at vejrforholdene
og havets tilstand er usædvanligt ugunstige, er alvorlig fare formiljłet eller er en fare for besætningens og passagerernesC 53 E/304 DA 28.2.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Torsdag, den 14. juni 2001
(1) EFT C 120 E af 24.4.2001, s. 67.