8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/3
II
(Forberedende retsakter)
KOMMISSIONEN
ForslagtilRådetsdirektivomstørstetilladtevægtogdimensioner forvejkøretøjer over3,5ton
ibrugiFællesskabet
(94/C38/03)
KOM(93)679endeligudg.—SYN486
(ForelagtafKommissionen den15.januar1994)
dissenormererudtrykforenligevægtmellemen
rationelogøkonomisk anvendelse afnævntelande­
vejskøretøjer tilerhvervsformål ,behovetforvedligehol­
delseafinfrastrukturanlæg ogkravenetilfærdselssikker­
heden;
foratsikreensartetanvendelse afdirektivets bestem­
melseromsærligtilladelseforkøretøjerellervogntogtil
udeleliglastmådetteudtrykharmoniseres ;
enhedentoneralmindeligt anerkendt somenhedtil
målingafkøretøjers vægt;denbenyttesderforidette
direktiv,selvomdeterkendes ,atdenformeltkorrekte
vægtenhed ernewton;RÅDETFORDENEUROPÆISKE UNIONHAR—
underhenvisning tiltraktatenomoprettelseafDetEuro­
pæiskeFællesskab ,særligartikel75,
underhenvisning tilforslagfraKommissionen ,
isamarbejde medEuropa-Parlamentet ,
underhenvisning tiludtalelsefraDetØkonomiske og
SocialeUdvalg,og
udfrafølgendebetragtninger :
IRådetsdirektiv85/3/EØF(*)omvægt,dimensioner og
visseandretekniskedataforvisselandevejskøretøjer ,
someranførtibilagI,erdervedflerelejligheder fore­
tagetomfattende ændringer ,direktivet børderforaf
hensyntiloverskueligheden ogafpraktiskehensynkodi­
ficeresogsamlesmedrådsdirektiv 86/364/EØFtilén
tekst;
forskellene mellemdeimedlemsstaterne gældende
normerforvægtogdimensioner forlandevejskøretøjer
tilerhvervsformål erafensådanart,atdekanforringe
konkurrencevilkårene ogbesværliggøre trafikkenmellem
medlemsstaterne ;
ioverensstemmelse medsubsidiaritetsprincippet børder
påEF-plantagesskridttilatfjernesådannehindringer i
heleEF;
derersomledidenfællestransportpolitik fastsatfælles
normerforvægt,dimensioner ogvisseandredatafor
vissekøretøjer ,såledesatdissekøretøjer bliverbedre
egnettiltransportmellemmedlemsstaterne ;afhensyntildetindremarkedsoprettelseogfunktion
børdirektivet udvidestilogsåatgældefornational
transport ,eftersomdetindeholder bestemmelser om
køretøjsparametre ,derpåvirkerkonkurrencevilkårene i
transportsektoren kraftigt,nemligdestørstetilladte
dimensioner forkøretøjerogvogntogogtotalvægten for
4-,5-og6-aksledevogntog ;
forandrevægtparametre kanmedlemsstaterne påderes
områdefastsættegrænserforkøretøjer iindenlandsk
trafik,somerhøjereendvægtgrænserne idirektivet ;
denstørstetilladtebreddepå2,50mgiverundertiden for
lidtindvendig pladstileffektivlastningafpaller,hvilket
hargivetanledning til,atmedlemsstaterne anvender
størretolerancer idereslovgivning forindenlandsk
trafik;afdenneårsagerderforatopnåklaretekniske
kravbehovforengenereltilpasning tildenfaktiske
situationunderhensyntilkravenestrafiksikkerhedsmæs ­
sigeaspekter ;
forattilskynde tilbrugaftransportmidler ,dergiver
mindreslidpåinfrastrukturanlæg ,erdetpåbaggrundaf
dentekniskeudvikling indenforakselkonfigurationer C)SenestændretvedRådetsdirektiv92/7/EØF.

Nr.C38/4 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94
hensigtsmæssigt athævedenstørstetilladtetotalvægtfor
6-aksledevogntog,deropfylderkriterierne forvejvenlig
affjedring ;foratlettekontrollen med,atdirektivets bestemmelser er
overholdt ,skaldetsikres,atderikøretøjerne findeset
bevisforsådanoverensstemmelse ;
direktivetmåikkeberøremedlemsstaternes forpligtelser
forsåvidtangårgennemførelsen oganvendelsen af
bestemmelserne somanførtibilagIV,delB—direktiverne omtypegodkendelse aflastbilerharyderli­
gerenærmetsigfærdiggørelse ;derforbørkravomover­
ensstemmelse medhensyntildeandreparametre end
vægtogdimensioner ,dererfastsatibilagIItildirektiv
85/3/EØF,udgå;
ensådanændringerogsåpåkrævetforatundgåbestem­
melser,dererimodstrid medinternationale konven­
tioneromvejtransport ogtrafik;
forkøretøjer ,deranvendeselleragtesanvendttiltrans­
portafenudeleliglast,deroverstigervægt-ogdimen­
sionsgrænserne ibilagI,skalenkompetent myndighed
udpegetafdenenkeltemedlemsstat givebrugstilladelse ;
forskellige nationale bestemmelser forkøretøjers last­
overhæng skønnesikkeatskabenogenforvridning og
børderforikkeharmoniseres pånuværende tidspunkt ,
selvomdermuligvissenerebørvedtagesEF-bestem­
melserherom;
idetilfælde,hvorderienmedlemsstat findesenklart
afgrænset gods-ellerpersontransportsektor ,somikke
væsentligt berørerkonkurrencen ideninternationale
transport ,oghvorderbenytteskøretøjerellervogntog
medstørredimensioner ellerhøjeretotalvægtenddei
direktivetfastsatte,børdertildennesektorkunnegives
dispensation fradirektivets bestemmelser ,efterat
Kommissionen ogdeøvrigemedlemsstater erunderrettet
derom;UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
Artikel 1
1.Dettedirektivfinderanvendelse ,forsåvidtangår
a)dimensioner forkøretøjer ,somerberegnettilkørsel
påvej,somharmindstfirehjulogerkonstrueret til
enhastighedpåover25km/h,ogsomerbestemt :
—ententilgodstransport ,nårdeharentilladttotal­
vægtpåover3,5tons
—ellertilpersonbefordring ,nårdeharmereendni
siddepladser ,inklusiveførerens
b)vægtogvisseandredatafordekøretøjet ,somer
omhandlet ilitraa)ogspecificeret ibilagI,punkt2.
2.Allevægtangivelserne ibilagIeratbetragtesom
kørselsnormer ogangårderforbelæsningsforholdene og
ikkeproduktionsnormerne ,somvilblivefastlagt iet
seneredirektiv .
Artikel2
Idettedirektivforståsved:
—»motorkøretøj «:ethvertselvstændigt motordrevet
køretøjtilkørselpåvej
—»påhængsvogn «:ethvertpåhængskøretøj bestemttil
atblivetrukketafetmotorkøretøj ,bortsetfrasætte­
vogne,ogsomerkonstrueret ogindrettettilgods­
transport
—»sættevogn «:ethvertpåhængskøretøj ,somerkon­
struerettilatkoblestiletmotorkøretøj ,såledesat
påhængskøretøjet delvishvilerpådettrækkende
køretøj,ogsåledesatenvæsentligdelafdetsvægt
ogafdetslasthvilerpådettrækkende køretøj,og
somerkonstrueret ogindrettettilgodstransport
—»vogntog«:
—entenetpåhængsvogntog beståendeafetmotor­
køretøjmedtilkobletpåhængsvogn
—elleretsættevognstog bestående afettrækkende
motorkøretøj ogentilkobletsættevognderbørkunnegivestidsbegrænset dispensation tilforsøg
medteknologiske nyskabelser ,dermedførerhøjerevægt
ellerstørredimensioner enddeidirektivet fastsatte,efter
atKommissionen ogdeøvrigemedlemsstater erunder­
rettetderom;
køretøjer ,somertagetibrugindentilpasningen af
direktivet ,ogsompågrundaftidligeregældendenatio­
nalebestemmelser ellermålemetoder overskrider vægt­
ellerdimensionsgrænserne deri,børienovergangspe­
riodefortsattilladesanvendttiltransport idenmedlems­
stat,deerregistreret i;
derkanforkøretøjer ,dererregistreret ienbestemt
medlemsstat ,gældesupplerende tekniskebetingelser
vedrørende vægtogdimensioner forerhvervskøretøjer ;
sådannebetingelser måikkeudgøreenhindringfor
erhvervskøretøjers anvendelse tiltransport mellem
medlemstaterne ;

8.2,94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/5
—idettedirektivskalalledestørstetilladtedimen­
sioneribilagImålesioverensstemmelse medbilagI
tildirektiv 70/156/EØFsomændretveddirektiv
92/53/EØF.—»kølevognmedsværsidevæg«:ethvertkøretøj,hvis
fasteelleraftageligekølekasseerspecieltudstyrettil
transportafvarervedenkontrolleret temperatur i
overensstemmelse medklasseB,C,EogFitraktaten
af1.september 1970ominternational transportaf
letfordærvelige levnedsmidler ogomdetspecielle
materiel,somskalbrugestilsådantransport (ATP),
oghvissidevægges tykkelseinklusiveisoleringmindst
udgør45mmArtikel3
1.Medlemsstaterne måikkepågrundafvægtog
dimensioner afviseellerforbydeanvendelse påderes
områdeafkøretøjer ,dererregistreret ellertagetibrugi
enmedlemsstat ,såfremtkøretøjerne erioverensstem­
melsemeddeibilagIanførtegrænseværdier . —»bus«:etkøretøjmedmereendnisiddepladser ,
inklusiveførerens ,somerkonstrueret ogindrettettil
befordring afpassagerer ogderesbagage .Køretøjet
kanhaveénellertoetagerogkanogsåtrækkeen
bagagepåhængsvognDissebestemmelser finderanvendelse ogsåselvom:
a)dissekøretøjer ikkeopfylder denpågældende
medlemsstats kravmedhensyntilsådannevægt-og
dimensionsforhold ,somikkeeromfattetafbilagI—»ledbus«:enbussammensat aftostivedele,derer
forbundet medhinanden vedenledsektion .Dereri
etsådantkøretøjindbyrdesforbindelse mellempassa­
gersektionerne idetostivedele.Vialedsektionen
kanderejsendefritbevægesigfradenenepassager­
sektiontildenanden.Sammenkobling ogadskillelse
afpassagersektionerne måkunneudførespåetværk­
stedb)myndighederne idenmedlemsstat ,ihvilkenkøre­
tøjerneerregistreret ellertagetibrug,hartilladt
grænseværdier ,somoverstigerdeibilagIfastsatte .
—»størstetilladtedimensioner «:destørstedimensioner
vedhvilkeetkøretøjafmyndighederne idenstat,
hvorkøretøjeterregistreret ellertagetibrug,er
tilladttilanvendelse ihenholdtildettedirektiv2.Bestemmelsen istk.1,litraa),berørerdogikkeen
medlemsstats adgangtilmeddebegrænsninger ,der
følgeraffællesskabsretten ,atkræve,atkøretøjer ,derer
registreret ellertagetibrugpådensegetområde,skal
overholde denationale forskrifter medhensyntil
sådannevægt-ogdimensionsforhold ,somikkeer
omfattetafbilagI.
—»tilladttotalvægt«:denstørstevægtvedhvilkenet
køretøjibelæssetstandafmyndighederne idenstat,
hvorkøretøjeterregistreret ellertagetibrug,er
tilladttilanvendelse ihenholdtildettedirektivArtikel4
1.Medlemsstaterne måikketilladenormalbrugaf
køretøjer ogvogntogpåderesområde,hvisdeover­
skridergrænserne ibilagI,punkt1,2.2og4.4.
—»tilladtakseltryk«:detstørstetryk,overførtfraen
enkeltakselellerakselgruppe ,ibelæssetstand,ved
hvilketetkøretøjafmyndighederne idenstat,hvor
køretøjeterregistreret ellertagetibrug,ertilladttil
anvendelse ihenholdtildettedirektiv2.Medlemsstaterne kantilladebrugafkøretøjerog
vogntogpåderesområde,selvomdeoverskrider græn­
serneibilagI,punkt2.1,2.3,2.4,3,4.1,4.2eller4.3.
3.Brugafkøretøjerogvogntog,deroverskrider de
nævntegrænser,måkunfindested,hviskøretøjeteller
vogntoget erbelæssetelleragtesbelæssetmeden
udeleliglast,ogisåfaldkunmedsærligtilladelse,der
meddelesafdenkompetente myndighed udenforskels­
behandling .—»udeleliglast«:enlast,somvedtransportadvejikke
kandelesopitoellerflerelasterudenunødige
omkostninger ellerrisikoforbeskadigelse ,ogsompå
grundafsinedimensioner ellersinmasseikkekan
transporteres påetmotorkøretøj ,enpåhængsvogn
elleretvogntogunderoverholdelse afalledirektivets
forskrifter
4.Medlemsstaterne kantillade,atkøretøjer eller
vogntogtilgods-ellerpersontransport ,sombenyttestil
transportvirksomhed ,derikkevæsentligt påvirkerden
internationale konkurrence itransportsektoren ,over­—»1ton«:denvægt,somenmassepå1tonsvarertil,
dvs.enkraftpå9,8kilonewton (kN)

Nr.C38/6 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94
skriderdeibilagI,punkt1,2.2og4,4,fastsattegrænser
forvægtogdimensioner .Deskalunderrette deøvrige
medlemsstater ogKommissionen herom.
5.Køretøjerellervogntog ,hvoriderindgårnytekno­
logiellernyekoncepter ,kanfåtilladelsetilatudøve
lokaltransportvirksomhed ienforsøgsperiode ,selvom
enellerflereafdirektivets bestemmelser ikkeeropfyldt .
Deskalunderrette deøvrigemedlemsstater ogKommis­
sionenherom .
6.Medlemsstaterne kantilladebrugafkøretøjerog
vogntogtilgods-ogpersontransport ,somerregistreret
inden1.januar1995pågrundlagaftidligeregældende
afvigendenationalebestemmelser ellermålemetoder ,på
denpågældende medlemsstats områdemedstørrevægt
ellerdimensioner enddeibilagI,henholdsvis punkt2.2
og4.4,anførteindtil31.december2000.
Artikel5
1.Medhenblikpåartikel3skalsættevognstog ,derer
tagetibrugindenden1.januar1991,ogsomikke
opfylderdenyebestemmelser ipunkt1.6og4.4ibilagI,
ansesforatværeioverensstemmelse meddissebestem­
melser,såfremtdensamledelængdeikkeoverstiger
15,50m.b)etenkeltskilt,dererudformetoganbragtioverens­
stemmelse meddirektiv76/114/EØF,ogsominde­
holdersammeoplysninger somdetoilitraa)nævnte
skilte
c)etenkeltdokument ,dererudstedtafdenkompetente
myndighed idenmedlemsstat ,hvorkøretøjeterregi­
streretellertagetibrug.Dettedokument skalinde­
holdedesammerubrikkerogoplysninger somdem,
dereranførtpådeilitraa)nævnteskilteDetskal
opbevaresforsvarligt påetsted,dererlettilgængeligt
forkontrol .
2.Såfremtkøretøjetsdataikkelængeresvarertildem,
dereranførtpåoverensstemmelsesbeviset ,træfferden
medlemsstat ,hvorkøretøjeterregistreret ,denødvendige
foranstaltninger tilatsikre,atoverensstemmelsesbeviset
ændres .
3.Deistk.1omhandlede skilteogdokumenter aner­
kendesafmedlemsstaterne somdetbevisforkøre­
tøjernesoverensstemmelse ,dererforeskrevet idette
direktiv .
4.Køretøjer ,dererforsynetmedoverensstemmelses­
bevis,kanunderkastes
—forsåvidtangårdefællesnormerforvægt:stik­
prøvekontrol
—forsåvidtangårdefællesnormerfordimensioner :
kontrol,udelukkende nårderforeligger mistanke
om,atdeikkeerioverensstemmelse meddette
direktiv .
5.Idenmidterstekolonnepåoverensstemmelsesbe ­
visetvedrørende vægtskalanføresdefællesskabsnormer
forvægt,dergælderfordetpågældende køretøj .
Forkøretøjer ,dereromhandlet ipunkt2.2.2,litrac)i
bilagI,anføresudtrykket »44tons«iparentesunderden
tilladtetotalvægtforvogntoget .
6.Enmedlemsstat kan,nårdetdrejersigomkøre­
tøjer,dererregistreret ellertagetibrugpådensområde,
undtagenkøretøjer ,dereromfattetafpunkt2.2ibilag
I,bestemme ,atdentilladtetotalvægt ihenholdtilnatio­
naleretsforskrifter skalangivesioverensstemmelsesbe ­
visetivenstrekolonne,ogatdenteknisktilladtevægt
skalangivesihøjrekolonne .
Artikel7
Dettedirektiverikketilhinderforanvendelse afde
bestemmelser ,derihvermedlemsstat gælderforkørsel
påvej,ogsomtilladerenbegrænsning afkøretøjers vægt
og/ellerdimensioner påvissevejeellervejanlæg ,uanseti
hvilkenstatdissekøretøjererregistreret .2.Medhenblikpåartikel3skalpåhængsvogntog ,hvis
motorkøretøj ertagetibrugindenden31.december
1991,ogsomikkeopfylderbestemmelsérne ipunkt1.7
og1.8ibilagI,indtilden31.december 1998ansesforat
væreioverensstemmelse meddissebestemmelser ,når
densamledelængdeikkeoverstiger 18,00m.
Artikel6
1.Medlemsstaterne træfferdenødvendige foranstalt­
ningertilatsikre,atdeiartikel2omhandlede køretøjer ,
somerioverensstemmelse meddettedirektiv,forsynes
medetafdeilitraa),b)ogc),omhandlede beviser :
a)enkombination affølgendetoskilte:
—et»fabrikationsskilt «,dererudformetoganbragt
ioverensstemmelse meddirektiv76/114/EØF
—etskiltvedrørende dimensionerne ,dereriover­
ensstemmelse medbilagIIIogudformet og
anbragt ioverensstemmelse meddirektiv
76/114/EØF

8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/7
Artikel8
Bestemmelserne iartikel3finderindtilden31.december
1998ikkeanvendelse iIrlandogDetForenedeKonge­
rige:
—forsåvidtangårdenormer,dereranførtipunkt
2.2,2.3.1,2.3.3,2.4og3.3.2ibilagI:
—bortsetfrasættevognstog somomhandlet ipunkt
2.2.2,såfremt :
i)totalvægten ibelæssetstandikkeoverstiger 38
tons
ii)trykketpåenakselgruppe medtreakslermed
denakselafstand ,derernærmerefastsati
punkt3.3.2ibilagI,ikkeoverstiger 22,5tons
—bortsetfrakøretøjersomomhandlet ipunkt2.2.3,
2.2.4,2.3og2.4,såfremttotalvægten ibelæsset
standikkeoverstiger :
i)35tonsforkøretøjersomomhandlet ipunkt
2.2.3og2.2.4
ii)17tonsforkøretøjersomomhandlet ipunkt
2.3.1
iii)30tonsforkøretøjersomomhandlet ipunkt
2.3.3forudsatatdeidettepunktogpunkt4.3
nærmerefastsattebetingelser overholdesiv)27tonsforkøretøjersomomhandlet ipunkt
2.4
—forsåvidtangårdennorm,dereranførtipunkt3.4i
bilagI,bortsetfrakøretøjersomomhandlet ipunkt
2.2,2.3og2.4ibilagI,såfremtakseltrykket pr.
drivakselikkeoverstiger 10,5tons.
Artikel9
DeibilagIV,delAanførtedirektiver ophæves,dog
således,atdeforpligtelser ,deribilagIV,delB,
pålæggesmedlemsstaterne medhensyntilgennemførel­
senafnævntedirektiver ikkeberøresheraf.
Henvisninger tilnævntedirektiver gældersomhenvis­
ningertilnærværende direktivoglæsesihenholdtilden
ibilagVanførtesammenligningstabel .
Artikel10
1.Medlemsstaterne sætterdenødvendige loveog
administrative bestemmelser ikraftforatefterkomme
dettedirektivinden1.januar1995.Deunderretter straks
Kommissionen herom .
Nårmedlemsstaterne vedtagerdisseloveogadministra­
tivebestemmelser ,skaldeindeholde enhenvisning til
dettedirektiv,ellerdeskalvedoffentliggørelsen ledsages
afensådanhenvisning .Denærmerereglerfordenne
henvisning fastsættesafmedlemsstaterne .
2.Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten
tildevigtigstenationaleretsforskrifter ,somdeudsteder
pådetområde,dereromfattetafdettedirektiv .
Artikel11
Dettedirektiverrettettilmedlemsstaterne .
BILAGI
TILLADT TOTALVÆGT ,TILLADT AKSELTRYK OGSTØRSTE TILLADTE DIMENSIONER
SAMTDERMED BESLÆGTEDE DATAFORKØRETØJER
1.Størstetilladtedimensioner fordekøretøjer ,derer
omhandlet iartikel1,stk.1,litraa)
1.1.Størstelængde
—motorkøretøj 12,00m
—påhængsvogn 12,00m
—sættevognstog 16,50m
-—påhængsvogntog 18,35m
—ledbus 18,00m

Nr.C38/8 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94
1.2.Størstebredde
a)allekøretøjer
b)kølekasser påkølevogne medsværsidevæg2,55m
2,60m
1.3.Størstehøjde(allekøretøjer) 4,00m
1.4.Deipunkt1.1,1.2,1.3,1.6,1.7,1.8og4.4anførteværdier
omfatterløseoverbygninger ogstandardiserede ladninger
såsomcontainere (veksellad )
1.5.Ethvertmotorkøretøj ellervogntogskalunderkørselkunne
vendeindenforenvendecirkel medenydreradiuspå12,50
mogenindreradiuspå5,30m
1.6.Størsteafstandmellemdrejetappens akseogsættevognens
bagende 12,00m
1.7.Størsteafstandmåltparalleltmedpåhængsvogntogets læng­
deaksefraladdetsforrestepunktbagvedførerhuset til
påhængsvognens bagestepunktminusafstanden mellem
motorkøretøjets bagendeogpåhængsvognens forende 15,65m
1.8.Størsteafstandmåltparalleltmedpåhængsvogntogets læng­
deaksefraladdetsforrestepunktbagvedførerhuset til
påhængsvognens bagestepunkt 16,00m
2.Tilladttotalvægtforkøretøjer (itons)
2.1.Køretøjer,dererendelafetvogntog
2.1.1.2-aksletpåhængskøretøj
2.1.2.3-aksletpåhængskøretøj18tons
24tons
2.2.
2.2.1.Vogntog
Påhængsvogntog med5eller6aksler
a)2-aksletmotorkøretøj medtilkoblet3-aksletpåhængs­
vogn
b)3-aksletmotorkøretøj medtilkoblet2-aksletpåhængs­
vogn
c)3-aksletmotorkøretøj medtilkoblet3-aksletpåhængs­
vogn40tons
40tons
40tons
44tons,nårdrivakslen erforsynetmedtvillinghjul og
luftaffjedring ellereniFællesskabet anerkendt tilsva­
rendeaffjedringsomnærmerefastlagtibilagII,ellernår
hverdrivakselerforsynetmedtvillinghjul ,ogden
enkelteakselstilladtetrykikkeoverstiger 9,5ton?
2.2.2.5-eller6-aksledesættevognstog
a)2-aksletmotorkøretøj medtilkoblet3-aksletsættevogn
b)3-aksletmotorkøretøj medtilkoblet2-aksletsættevogn
c)3-aksletmotorkøretøj medtilkoblet 2-eller3-akslet
sættevogn ,derikombineret transport medfører en
40-fodsISOcontainer40tons
40tons
44tons

8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/9
d)3-aksletmotorkøretøj medtilkoblet3-aksletsættevogn 40tons
44tons,nårdrivakslen erforsynetmedtvillinghjul og
•luftaffjedring ellereniFællesskabet anerkendt tilsva­
rendeaffjedringsomnærmerefastlagtibilagII,ellernår
hverdrivakselerforsynetmedtvillinghjul ,ogden
enkelteakselstilladtetrykikkeoverstiger 9,5tons
2.2.3.4-aksledepåhængsvogntog bestående afet2-aksletmotor­
køretøjmedtilkoblet2-aksletpåhængsvogn 36tons
2.2.4.4-aksledesættevognstog bestående afet2-aksletmotorkø­
retøjmedtilkoblet2-aksletsættevogn ,hvissættevognenes
indbyrdesakselafstand er:
2.2.4.1 .1,3mellerderover,menikkeover1,8m
2.2.4.2 .over1,8m36tons
36tons+entolerancepå2tonsnårdentilladtetotal­
vægtformotorkøretøjet (18tons)ogdentilladtetotal­
vægtforsættevognens toaksler(20tons)overholdes ,og
drivakslen erforsynetmedtvillinghjul ogluftaffjedring
ellereniFællesskabet anerkendt tilsvarende affjedring
somnærmerefastlagtibilagII
2.3.Motorkøretøjer
2.3.1.2-aksledemotorkøretøjer 18tons
2.3.2.3-aksledemotorkøretøjer 25tons
26tons,nårdrivakslen erforsynetmedtvillinghjul og
luftaffjedring ellereniFællesskabet anerkendt tilsva­
rendeaffjedring somnærmerefastlagtibilagII,ellernår
hverdrivakselerforsynetmedtvillinghjul ,ogden
enkelteakselstilladtetrykikkeoverstiger 9,5tons
2.3.3.4-aksledemotorkøretøjer medtostyreaksler 32tons,nårdrivakslen erforsynetmedtvillinghjul og
luftaffjedring ellereniFællesskabet anerkendt tilsva­
rendeaffjedringsomnærmerefastlagtibilagII,ellernår
hverdrivakselerforsynetmedtvillinghjul ,ogden
enkelteakselstilladtetrykikkeoverstiger 9,5tons
2.4.3-aksletledbus 28tons
3.Tilladtakseltrykfordekøretøjer ,dereromhandlet iartikel
1,stk.1,litrab)(tons)
3.1.Enkeltaksel
Enkeltaksel,derikkeerdrivaksel 10tons
3.2.Akselgruppe medtoaksleripåhængsvogne ogscettevogne
Størstesamledeakseltryk ienakselgruppe medtoakslermå,
hvisdenindbyrdesakselafstand d)er:
3.2.1.mindreend1,0m(d<1,0),ikkeoverstige 11tons
3.2.2.1,0mellerderover,menmindreend1,3m(1,0<d<1,3),
ikkeoverstige 16tons
3.2.3.1,3mellerderover,menmindreend1,8m(1,3<d<1,8),
ikkeoverstige 18tons
3.2.4.1,8mellerderover(1,8<d),ikkeoverstige 20tons

Nr.C38/10 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94
5.3.Akselgruppe medtreaksleripåhængsvogne ogsættevogne
Størstesamledeakseltryk ienakselgruppe medtreaksler
må,hvisdenindbyrdes afstandd)mellemakselgruppens
akslerer:
3.3.1.1,3mellerderunder(d1,3),ikkeoverstige 21tons
3.3.2.mereend1,3m,menikkeover1,4m(1,3<d<1,4),ikke
overstige 24tons
3.4.Drivaksel
3.4.1.Drivakselpådeipunkt2.2.1og2.2.2nævntekøretøjer 11,5tons
3.4.2.Drivakselpådeipunkt2.2.3,2.2.4,2.3og2.4nævntekøre­
tøjer 11,5tons
3.5.Akselgruppe medtoakslerimotorkøretøjer
Størstesamledeakseltryk ienakselgruppe medtoakslermå,
hvisdenindbyrdesakselafstand d)er
3.5.1.mindreend1,0m(d<1,0),ikkeoverstige
3.5.2.1,0mellerderover,menmindreend1,3m(1,0m<d<
1,3m),ikkeoverstige
3.5.3.1,3mellerderover,menmindreend1,8m(1,3m<d<
1,8m),ikkeoverstige11,5tons
16tons
18tons
19tons,nårdrivakslen erforsynetmedtvillinghjul og
luftaffjedring ellereniFællesskabet ,anerkendt tilsva­
rendeaffjedringsomnærmerefastlagtibilagII,ellernår
hverdrivakselerforsynetmedtvillinghjul ,ogden
enkelteakselstilladtetrykikkeoverstiger 9,5tons
4.Beslægtede datafordekøretøjer,dereromhandlet iartikel
1,stk.1,litrab)
4.1.Allekøretøjer
Etkøretøjselleretvogntogsdrivakseltryk måikkevære
mindreend25%afkøretøjets ellervogntogets totalvægt ,
nårkøretøjetellervogntoget anvendes iinternational trans­
port
4.2.Påhængsvogntog
Afstanden mellemdettrækkende køretøjsbagesteakselog
dentilkoblede påhængsvogns forresteakselmåikkevære
mindreend3,00m
4.3.Tilladttotalvægtsomfunktionafakselafstanden
Dentilladtetotalvægt itonsforet4-aksletmotorkøretøj må
ikkeoverstigefemgangeafstanden imetermellemkøre­
tøjetsydersteaksler
4.4.Sættevogne :
Denvandretmålteafstandmellemdrejetappens akseoget
vilkårligtpunktpåsættevognens forendemåikkeværeover
2,04m.

8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/11
BILAGII
BETINGELSERNE FORÆKVIVALENS MELLEM LUFTAFFJEDRING OGVISSEANDRE
FORMER FORAFFJEDRING AFKØRETØJERS DRIVAKSEL ELLERDRIVAKSLER
1.DEFINITION AFLUFTAFFJEDRING
Etaffjedringssystem ansesforatværeluftaffjedret ,såfremtmindst75%affjedereffekten
skyldesluftfjederen .
2.AFFJEDRINGSSYSTEMER ,DERSVARERTILLUFTAFFJEDRING
Enaffjedringskalopfyldefølgendekravforatbliveanerkendtsomsvarendetilluftaffjedring :
2.1.Underuhindret,transientvertikallavfrekvent svingning idenaffjedrede masseovenoveren
drivakselellerbogieskaldenmåltesvingningsfrekvens ogdæmpning ,nåraffjedringen erudsat
formaksimalbelastning ,holdesigindenfordegrænser,derernærmerefastsatunderpunkt2.2
til2.5.
2.2.Hverakselskalværeforsynetmedhydrauliske dæmpere .Påenbogiemedenakselgruppe med
toakslerskaldæmperne placeressåledes,atbogienssvingninger begrænses mestmuligt.
2.3.Detgennemsnitlige dæmpningsforhold Dskalværeover20%afdenkritiskedæmpning for
affjedringen idensnormalstilstandmedpåmonterede ognormaltfunktionsdygtige hydrauliske
dæmpere .
2.4.Affjedringssystemets dæmpningsforhold ,dvs.nårallehydrauliske dæmpereerfjernetellersatud
affunktion,måikkeoverstige50%afD.
2.5.Svingningsfrekvensen fordenaffjedrede masseovenoverdrivakslen ellerbogienveduhindret,
transientvertikalsvingningmåikkeoverstige2Hz.
2.6.Svingningsfrekvens og-dæmpning defineres ipunkt3.Prøvemetoderne tilmålingaffrekvensog
dæmpning erbeskrevet ipunkt4.
3.DEFINITION AFSVINGNINGSFREKVENS OGDÆMPNING
Iforbindelse meddennedefinitonregnesdermedenaffjedretmassepåMkgovenoveren
drivakselellerenbogie.Akslenellerbogienharensamletvertikalstivhedmellemvejoverfladen
ogdenaffjedrede massepåkNewton/meter(N/m)ogensamletdæmpningskoefficient påC
Newton/meterpr.sekund(N.s/m),idetZerligdenaffjedrede massesvertikaleforskydning .
Ligningenfordenaffjedrede massesfriesvingninger er:
M +C +KZ=0dt2 dt
Denaffjedrede massessvingningsfrekvens Frad/seker:
F-,/K_■C.]/M4M2
Dæmpningen erkritisk,nårC=Co,hvor
Co=2yKM
Dæmpningsforholdet ,udtryktsomenbrøkdelafdenkritiskedæmpning erC/Co.

Nr.C38/12 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94
Underdenaffjedrede massesuhindrede transiente svingning vilmassensvertikalebevægelse
følgeendæmpetsinusformet kurve(figur2).Svingningsfrekvensen kanbestemmes vedatmåle
tidenforsåmangesvingningscykler ,somderkaniagttages .Dæmpningen kanbestemmes vedat
målehøjdenafdepåhinandenfølgendeudsvingisammeretning.Hvisstørrelsenafudsvingene
iførsteogandensvingningscyklus kaldesAlogA2,erdæmpningsforholdet D:
In^
A? D-å-2n
hvorlnerdennaturligelogaritmeafamplitudeforholdet .
PRØVEMETODE
Foratmanvedenprøvekanfindefremtilaffjedringssystemets dæmpningsforhold D,dvs.dets
dæmpningsforhold medafmonterede dæmpere,ogtildetssvingningsfrekvens F,børdetbelæs­
sedekøretøjenten:
a)køresvedlavhastighed (5km/h±1km/h)nedoveret80mmhøjttrinmeddenifigur1
visteprofil;dentransientesvingning ,derskalundersøges medhensyntilfrekvensogdæmp­
ning,optræderumiddelbart efter,athjulenepådrivakslenharpasserettrinnet,eller
b)trykkesnedvedtrykpåchassiset,såledesatdrivakseltrykket andrager1,5gangedetsmaksi­
malestatiskeværdi;trykketpåkøretøjetfjernespludseligt ,ogdenefterfølgende svingning
undersøges ,eller
c)løftesopvedchassiset,såledesatdenaffjedrede masseløftesoptil80mmoverdrivakslen ;
dergivespludseligslippådetløftedekøretøj,ogdenefterfølgende svingningundersøges ,
eller
d)underkastes andremetoder,forsåvidtsomkonstruktøren tildenteknisketjenestes
tilfredshed harpåvist,atdeerækvivalente .
Køretøjetbørværeudstyretmedentransducer tilmålingafvertikalforskydning ,derpåmon­
teresmellemdrivakselogchassisligeovenoverdrivakslen .Påbaggrundafudsvingetkantidsin­
tervalletmellemdetførsteogandetkompressionshøjdepunkt måles,hvorvedmanfårfrekvensen
F,ogtilligekanamplitudeforholdet måles,hvorvedmanfårdæmpningsgraden .Iforbindelse
medbogiermedtodrivaksler børderpåmonteres transducere tilmålingafdenvertikale
forskydning mellemhverdrivakselogchassisetdirekteovenoverdrivakslen .
Figur1
Trinberegnettilaffjedringsprøver
Figur2
Entransientdæmpervirkning

8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/13
BILAGIII
SKILTVEDRØRENDE DIMENSIONERNE ,OMHANDLET IARTIKEL 6,STK.1,LITRAA)
I.Skiltetvedrørende dimensionerne ,dersåvidtmuligtskalfastgøresvedsidenafdetidirektiv
76/114/EØFomhandlede skilt,skalomfattefølgendeangivelser :
1.Fabrikantens navn('),
2.Køretøjets identifikationsnummer ('),
3.Motorkøretøjets ,påhængsvognens ellersættevognens længde(L),
4.Motorkøretøjets ,påhængsvognens ellersættevognens bredde(W),
5.Datatilopmålingafvogntogets længde :
—afstanden (a)mellemmotorkøretøjets forkantogmidtenafkoblingsanordningen (prodskrog eller
sættevognskobling );såfremtkoblingsanordningen harflerekoblingspunkter ,angivesmindsteog
størsteværdi(aminogamax);
—afstanden (b)mellemmidtenafpåhængsvognens koblingsanordning (trækøjet)ellersættevognens
koblingsanordning (kongetappen )ogbagkanten afpåhængsvognen ellersættevognen ;såfremt
koblingsanordningen harflerekoblingspunkter ,angivesmindsteogstørsteværdi(bminogbmax).
Vogntogets længdeerdenmåltelængde,nårmotorkøretøjet ,påhængsvognen ellersættevognen er
anbragtpåenretlinje.
II.Deværdier,deranførespåoverensstemmelsesbeviset ,skalnøjagtigtangivedemålinger ,dererudført
direktepåkøretøjet .
(')Disseoplysninger skalikkegentages ,nårkøretøjeterforsynetmedetenkeltskiltmeddatavedrørende vægtog
dimensioner .
BILAGIV
DELA
OPHÆVEDE DIREKTIVER
(jf.artikel9)
Direktiv85/3/EØFomvægt,dimensioner ogvisseandretekniskedataforvisselandevejskøretøjer ogde
successive ændringer :
—direktiv86/360/EØF
—direktiv88/218/EØF
—direktiv89/338/EØF
—direktiv89/460/EØF
—direktiv89/461/EØF
—direktiv91/60/EØF
—direktiv92/7/EØF
Direktiv86/364/EØFombevisforkøretøjers overensstemmelse meddirektiv85/3/EØFomvægt,dimen­
sionerogvisseandretekniskedataforvisselandevejskøretøjer

Nr.C38/14 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94
DELB
Direktiv
85/3/EØF(EFTnr.L2af3.1.1985,s.14)Gennemførelsesfrist
1.juli1986
1.januar1990
1.juli1991
1.januar1992
1.januar1993
29.juli1987
1.januar1989
1.januar199286/360/EØF(EFTnr.L217af5.8.1986,s.19)
86/364/EØF(EFTnr.L221af7.8.1986,s.48)
88/218/EØF(EFTnr.L98af15.4.1988,s.48)
89/338/EØF(EFTnr.L142af25.5.1989,s.3)
89/460/EØF(EFTnr.L226af3.8.1989,s.5)
89/461/EØF(EFTnr.L226af3.8.1989,s.7)
91/60/EØF(EFI'nr.L37af9.2.1991,s.37)
92/7/EØF(EFTnr.L57af2.3.1992,s.29)1.januar1993/31.december 1992
1.januar1991
1.oktober 1991
1.januar1993

BILAGV
SAMMENLIGNINGSTABEL8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/15Dettedirektiv 85/3/EØF 86/360/EØF 86/364/EØF 88/218/EØF 89/338/EØF 89/460/EØF 89/461/EØF 91/60/EØF 92/7/EØF
Artikel 1,stk.1 Artikel 1,stk.1
Artikel 1,stk.1,litraa) Artikel 1,stk.1
Artikel 1,stk.1,litrab)Artikel 1,stk.
1,litrab)
Artikel 1,stk.2 Artikel 1,stk.2
Artikel2
FørstetiltiendeledArtikel 1,stk.2
Artikel2
Ellevtetiltrettende led
Artikel3 Artikel3,stk.1
til2
Artikel3,stk.3
Artikel 4
Artikel5,stk.1 Artikel 1,stk.1
Artikel5,stk.2 Artikel 1,stk.1
Artikel6,stk.1til4 Artikel 1,stk.1
til4
Artikel6,stk.5til6 Artikel2,stk.1
til2
Artikel7 Artikel6
Artikel 8
- Artikel 1
Artikel9
Artikel10

Dettedirektiv 85/3/EØF 86/360/EØF 86/364/EØF 88/218/EØF 89/338/EØF 89/460/EØF 89/461/EØF 91/60/EØF 92/7/EØF
Artikel 11 Artikel9
BilagI BilagI
Punkt 1 Punkt 1
Punkt1.1
Artikel 1,stk.2
Punkt1.2,litraa)
Punkt1.2,litrab)Artikel 1,
stk.2,litrab)
Punkt1.3til1.5 Punkt1.3til1.5
Artikel 1,stk.3
Punkt1.7til1.8Artikel 1,stk.3Nr.C38/16 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 8.2.94Punkt2til2.2.1,litrab)Punkt2til
2.2.1,litrab)
Punkt2.2.1,litrac)
Punkt2.2.2,litraa)tilc)jPunkt2.2.2,
litraa)tilc)
Punkt2.2.2,litrad)
Punkt2.2.3til2.2.4.1Artikel 1,
stk.5,litrab)
Punkt2.2.4.2
Artikel 1,stk.1,
litraa)
Punkt2.3til2.3.1Artikel 1,
stk.5,litrac)
Punkt2.3.2til2.3.3
Artikel 1,stk.1,
litrab)tilc)

Dettedirektiv 85/3/EØF 86/360/EØF 86/364/EØF 88/218/EØF 89/338/EØF 89/460/EØF 89/461/EØF 91/60/EØF 92/7/EØF
Punkt2.4 Artikel 1,
stk.5,litrac)
Punkt3til3.3.2 Punkt3til
3.3.2
Punkt3.4til3.4.1 Artikel 1,stk.3
Punkt3.4.2til3.5.2.—-i
Artikel 1,
stk.5,litrad)
Punkt3.5.3 Artikel 1,
stk.1,litrad)
Punkt4til4.2 Punkt4til
4.2
Punkt4.3 Artikel 1,
stk.5,litrae)
Punkt4.4 Artikel 1,stk.4
BilagIIBilagIII
BilagIII Bilag8.2.94 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C38/17