ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (79)467
Vol.1979/0162

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

KOMMISSIONEN FORDEEUROPAEISKE FÆLLESSKABER
KOM(79)467endeligudg.
Bruxelles,den11september1979
Forslagtil
RÅDETSFORORDNING (EØF)
omanvendelseafartikelXVIIIogXXIIIikonventionen omdet
fremtidigemultilaterale samarbejdevedrørendefiskerietidet
nordvestlige Atlanterhav,forsåvidtangårordningenforfæl­
lesinternational håndhævelse
(forelagtRådetafKommissionen )
V*\
|ccH Egl
\ç– FZI
K(79)467endeligudg.

BEGRUNDELSE
Dette forslag tilRådets forordning erdendirekte følge afdeforpligtelser ,
somFællesskabet har indgået vedundertegnelse afkonventionen omdetfrem­
tidige multilaterale samarbejde vedrørende fiskeriet idetnordvestlige
Atlanterhav (NAFO-konvent ionen ).Detvedrører denordning forfælles inter­
national håndhævelse ,der "blev iværksat under deninternationale konvention
omfiskeriet idetnordvestlige Atlanterhav (iCNAF-konvent ionen ),ogeri
henhold tilNAFO–konventionen hindende fordekontraherende parter .
Fællesskabet måfastsætte visse gennemførelsesbestemmelser tildette program
forfælles international håndhævelse .Eftersom ordningen harværet gældende
forFællesskabet siden konventionens ikrafttræden ,børRådet vedtage den
foreslåede forordning såhurtigt sommuligt ,efter atEuropa-Parlamentet
erblevet hørt «

PORSLAG TIL . .
-RÅDETS FORORDNING (EØF)Nr../79
omanvendelse afartikel XVIII ogXXIII ikonventionen
omdetfremtidige multilaterale samarbejde vedrørende
fiskeriet idetnordvestlige Atlanterhav ,forsåvidt
angår ordningen forfalles international håndhavelse
RÅDET FOR DEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR-
under henvisning tiltraktaten omoprettelse afDeteuropaiske økonomiske Falles -
skab ,sarlig artikel 43«
under henvisning tilforslag fraKommissionen ,
under henvisning tiludtalelse fraEuropa-Parlamentet (1),og
udfrafølgende betragtningen
VedRådets forordning (EØF)nr.3179/78af28.december 1978 omDeteuropaiske
økonomiske Fallesskabs indgåelse afkonventionen omdetfremtidige multilaterale
samarbejde vedrørende fiskeriet idetnordvestlige Atlanterhav (2godkendte Fælles
skaberne denne konvention ,herefter benævnt NAPO–konvent ionen j
NAFO-konvent ionen trådte ikraft den 1.januar 1979t °Sioverensstemmelse med
artikel XXIII idenne konvention erethvert forslag ,som ihenhold tilden inter­
nationale konvention af1949 omfiskeriet idetnordvestlige Atlanterhav (ICNAF -
konventionen )allerede vargældende vedNAFO–konventionens ikrafttræden ,bindende
fordekontraherende parter isidstnævnte konvention idetregulerede område som
fastsat veddenne ;
denne bestemmelse vedrører blandt andet ordningen forfalles international hånd­
hævelse under ICNAF-konventionenj
den ihenhold tilNAFO-konventionen oprettede fiskerikommission harden
7.juni 1979 vedtaget etforslag omændringer afdenovenfor nævnte
ordning forfælles international håndhævelse ;dette forslag er imedfør
afkonventionens artikel XIblevet enretligt bindende foranstaltning
iforhold tilalle kontraherende parter fraden 15.august 1979 ;
detpåhviler Fællesskabet atoffentliggøre denne ordning forfælles
international håndhævelse ;
derskal indføres enintern procedure medhenblik p&udpegelse afdenmyndighed ,
dereromhandlet istk.1iordningen forfalles international håndhavelse -
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING i
1)EFT nr.
2)EFTnr.L378af30.12.1978 ,s.1.

Artikel 1
Denfalles internationale håndhævelse ,dererfastsat vedKAPO-konvent ionen ,
for B&vidt angår inspektion afdefartøjer ,derejes afdekontraherende
parter ,ogsomdriver fiskeri idetveddenne konvention fastsatte regulerede
område ,sker efter den ibilaget omhandlede ordning «
Artikel 2
Kommissionen udpeger denmyndighed ,som idettilfalde ,derernævnt istk.1
iden ibilaget omhandlede ordning ,skal være tilstede idetregulerede om­
råde eller ietland ,somgranser optildette område .
Artikel 3
Faxtøjer ,somdriver fiskeri idetregulerede område ,skal altid medføre regi-
streringspapirer ,derskal vare udarbejdet efter medlemsstaternes forskrifter ,
ogsomskal forevises inspektører ,dererbemyndiget tilatforetage inspek­
tion ioverensstemmelse medden ibilaget omhandlede ordning .
Artikel 4
Denne forordning tråder ikraft påtredjedagen efter offentliggørelsen iDe
Europæiske Fællesskabers Tidende .
Denne forordning erbindende ialle enkeltheder oggalder umiddelbart ihver
medlemsstat .
Udfardiget i
PåRådets vegne
Formand

BILAG
ORDNINGFORFÆLLESINTERNATIONAL HÅNDHÆVELSE
1.Kontrollenudføresafinspektørerfordekontraherende partersfiskerikontrol-
myndigheder.Fiskerikommissionen ,herefterbenævnt"Kommissionen",skalhave
oplysning omnavnenepådeinspektører,somafderespektivepartersberørte
myndigheder udpegestilatforetagedennekontrol.Dekontraherende parters
berørtemyndighederskaldesudenmeddeledennekommission,hvilkemyndigheder,
dersomdeførsteskalhaveoplysningomovertrædelser,oghvordandekanmodtage
ogsvarepåradiomeddelelser .Harenkontraherende partpåetgivettidspunkt
mereend15fartøjer,dererunderkastet densfiskerilovgivning,ellersomer
chartretellerudlejetpåkontrakttilpersonerunderdensjurisdiktion,ogsom
driverfiskerieftersaltvandsfisk ellerforarbejdersaltvandsfisk idetregulerede
område,skaldennefordenpågældendeperiodeudpegeeninspektørellerenanden
myndighed,somskalværetilstedeidetreguleredeområdeellerenandenudpeget
myndighed,somskalværetilstedeietland,dertilhørerenkontraherende part,
ogsomgrænseroptilkonventionsområdet ,tilstraksatmodtageogsvarepåmeddel­
elsenomformodedeovertrædelser .
2*.Fartøjeroghelikoptere,somharinspektører ombord,skalføreetsærligtflag
ellerensærligvimpel>godkendtafkommissionentilangivelseaf,atinspek­
tørenudførerinternational inspektion.Kommissionen skalhavemeddelelse om
navnenepådetilenhvertidanvendtefartøjer,somentenkanværesærligein-
spektionsfartøjer ellerfiskerfartøjer ,samtomdeanvendtehelikopteres regi­
streringsbetegnelse.
3.Inspektørerne skalbæreetafKommissionen godkendtidentitetspapir ,derudste­
desafdenkontraherende partskompetentemyndigheder ogtildeleshamvedudpeg­
ningenoghvorafdetfremgår,athanerbemyndigettilathandleunderdenordning,
somkommissionen hargodkendt.Inspektørenskalfremviseidentitetspapiret ,når
hangårombordpåetfartøjunderdenneordning.
4.(i)Inspektion ogkontrolunderdenneordninggalderkunforfølgendetyper
fartøjeriforbindelse medfiskeriogoverførselaffisk,ogkunnår
detskeridendelafdetreguleredeområde,somordningenomfatter:
a)fiskerfartøjer ,sompådetigangværende togtdriverellerhardrevet
fiskeri
b)fartøjer,dererudstyrettilforarbejdning affiskombord,ogsom
pådetigangværende togtoverførerellerharoverførtfisk
c)fragtfartøjer,somforøjeblikketerigangmedatoverførefisk.
(ii)Førerenafetfartøj,somskalinspiceresogkontrolleres,skalgøredet
letatgåombord,nåretfartøjellerenhelikopter medeninspektør
giverdetideninternationale signalkodefastsattesignal.Detkræves
ikke,atdefartøjer,derskalinspiceres,standserellermanøvrererun­
derfiskeri,harpuneringellerindhalingafnet.Førerenafetfartøj
skaldog:

-2-
a)stille enlejder ,derfremstilles oganvendes sombeskrevet i"bi­
lag Ctildenne ordning ,tilrådighed eller
b)ydeden ibilag Atildenne ordning omtalte assistance ,nårinspek­
tører gårombord frahelikoptere .
Fartøjets fører skal under alle omstændigheder følge almindelig praksis
forgodt søroandskab ,således atinspektionsholdet kan gåombord så
hurtigt sommuligt .Medhensyn tilnedfiring afinspektører fraheli­
koptere vilmanunder visse omstændigheder ,såsom deistk .7ibilag Å
nævnte ,ikke atforsøge atgåombord påetfiskerfartøj påovennævnte
måde .
(iii)Procedurerne fornedfiring afinspektører frahelikoptere indebærer ik­
ke,atfiskerfartøjets fører skal vise større agtpågivenhed enddet
sædvanligt ertilfældet efter international ret .
(iv)Etinspektionshold består afeninspektør ,derskal lede inspektionen ,
ogsomkanvære ledsaget afandre inspektører udpeget under denne ord­
ning samt højst tovidner .Ordet "inspektør "henviser herefter kun til
deninspektør ,derleder inspektionen ,medmindre detklart fremgår ,at
derrefereres tilalle inspektører ,der erudpeget under denne ordning
ogsomudgør inspektionsholdet .
(v) Fartøjets fører skal sørge for ,atinspektøren fårmulighed foratun- .
dersøge ogfotografere fangst ,net eller andre redskaber ogalle rele­
vante dokumenter idetomfang inspektøren finder detnødvendigt forat
fastslå ,omdebestemmelser ,somkommissionen harfastsat fordetpå­
gældende fartøj ,overholdes .
(vi)Betfartøj ,derstyrer parfiskeri ,skal identificere sigvedatføre
envimpel eller etflag ,nåreninspektør nærmer sig .
(vii)Hår etafenkontraherende parts inspektionBfartøjer befinder sig
idetregulerede område ,skal denpågældende kontraherende part give
sekretariatschefen meddelelse herom .
5-(i) Inspektionerne skal foretages således ,atfartøjet generes ogulejliges
sålidt sommuligt .Inspektøren skal kunstille spøi-gsmål idetomfang ,
det ernødvendigt for atfastslå ,omdebestemmelser ,somkommissionen
harfastsat fordetpågældende fartøj ,overholdes .Under denne undersø­
gelse kan .inspektøren anmode fartøjets fører omeventuel nødvendig as­
sistance .Hanskal udarbejde eninspektionsrapport inærværelse affø­
reren ,somharrettilattilføje eller fåtilføjet bemærkninger ,og
hanskal underskrive rapporten ,uden atdetdogforegriber sagens videre
forløb .
Fartøjets fører skal have engenpart afrapporten ,ogoriginalen skal
omnruligt inden 30dage fremsendes tildenukyndighed ,dererudpeget
afdenkontraherende part ,hvis fiskeri Lovgi v/ning detinspicerede fartøj
erunderkastet .Dersendes genpart tilkommissionen .
C1)Forsividt angår Deteuropæiske økonomiske Fællesskab betyder udtrykket
"enkontraherende parts inspektionsfartøj "etinspektionsfartøj fraetaf
EF-landene .

I
-3-
(ii)Inspektører benryndiges tilatinspicere alle fiskeredskaber ,derer
anbragt påeller inærheden afarbejds dækket ,ogsom letkantages i
brug ,saiet fangsterne pådækket ogunder dæk .Fiskeredskaber skal in­
spiceres efter debestemmelser ,dergælder fordetunderområde ,hvor
inspektionen finder sted «,Inspektøren angiver isinrapport antallet
afforsmåmasker ogstørrelsen afhver enkelt maske ideundersøgte
net samt dengennemsnitlige størrelse afdeundersøgte masker .
(iii)Inspektører bemyndiges tilinden fordee,fkommissionen fastsatte ram­
mer atundersøge ogopmåle fangsten idetomfang ,deskønner detnød­
vendigt for atfastslå ,hvorvidt kommissionens bestemmelser erblevet
overholdt .
(iv)Foreligger derformodning om,atbestemmelserne erblevet overtrådt ,
skal inspektøren undersøge logbogen ,fiskeriloggen eller andre relevan­
tedokumenter ,somindeholder oplysninger omden formedede overtrædel­
se«Inspektøren skal ifiskeriloggen eller iandre relevante dokumen­
terangive datoen for ,stedet for ogtypen afdenformodede overtrædel­
se,samt underskrive sådanne angivelser .Inspektøren kan lave ennøj­
agtig genpart afalle relevante angivelser ietsådant dokument ,hvor­
efter hananmoder fartøjets fører ompåhver enkelt side afgenparten
skriftligt atbekræfte ,atdet erennøjagtig genpart afangivelserne .
Inspektøren skal frit kanne skaffe sigdokumentation sombevis påden
formodede overtrædelse iform affotografier affiskerfartøjet ,redska­
berne ,fangsten cglogbøgerne eller deøvrige relevante dokumenter .Af­
tryk affotografierne vedlægges isåtilfælde genparten afrapporten
til denkontraherende part .
(v) Yedformodet overtrædelse afbestemmelserne omforbud mod ?
a)fiskeri ietlukket område eller fiskeri medredskaber ,dererfor­
budt ietspecifikt område
b)fiskeri efter bestande eller arter ietbestemt område efter d.ettids–
punkt ,hvor denkontraherende part ,hvis fiskeri lovgivning detinspicerede
fartøj erunderkastet ,harmeddelt sekretariatschefen ,atfartøjer ,
dererunderkastet dens fisker iLovg ivningvilophøre ineddirekte fiskeri
efter disse bestands eller arter
c)fiskeri afenkvota for "øvrige arter ",uden atderførst ergivet
meddelelse herom tilNAFO 'ssekretariat ,eller mere end 10dage ef­
teratdenne kvota for "øvrige arter "fordenpågældende bestand el­
lerdepågældende arter eropbrugt ,ogdekontraherende parter har
fået meddelelse herom fra sekretariatschefen
d)fiskeri uden denødvendige registreringspapirer udstedt afflagstaten
fordetomrSde ,hvori fartøjet fiskede påinspektionstidspunktet
skal inspektøren ,for atdenkontraherende part lettere kantræffe sine
forholdsregler ved enformodet overtrædelse ,øjeblikkeligt søge atkom­
meiforbindelse med eninspektør ,der erudsendt affartøjets registre –
rings land ,ogsorcbefinder sig inærheden ,eller medennyndighed ,der
ihenhold tilovennævnte punkt 1erudpeget afdenkontraherende part ,
hx*ie fisker ilovgi vning detinspicerede fartøj erunderkastet .Detinspi­
cerede

fartøjs fører skal sørge for ,atmeddelelser kanafsendes ogmodtages j
ved atstille fartøjets radio ogradiooperatør tilrådighed .Efter an­
modningen frainspektøren skal føreren afetfartøj ophøre medaltfi­
skeri ,somefter inspektørens mening eristrid medovennævnte bestem­
melser .
Idette tidsrum skal inspektøren afslutte inspektionen ,oghvis han
ikke inden forrimelig tidkankomme iforbindelse medeninspektør
eller enlqyndighed ,der erudpeget afdenkontraherende part ,hvis fisker ilov­
givning detinspicerede fartøj erunderkastet ,forlade detinspicerede
skib oghurtigst muligt sætte sig iforbindelse med eninspektør eller
eniqyndighed ,dererudpeget afdenkontraherende part ,hvis f'iskeri lovgivning
detinspicerede fartøj erunderkastet .Hvis detimidlertid lykkes ham
atfåforbindelse ,medens hanbefinder sigombord pådetinspicerede
fartøj ,ogunder forudsætning afatinspektøren eller denmyndighed ,
der erudpeget afdenkontraherende part ,hvis lovgivning detinspice­
rede fartøj erunderkastet ,accepterer det ,kaninspektøren blive om
bord .Med eninspektør ombord kan fartøjets fører først genoptage fi­
skeriet ,nårinspektøren errimelig tilfreds meddeforanstaltninger ,
somføreren træffer ,eller nårhanefter ensamtale medeninspektør
eller eniqyndighed ,dererudpeget afdenkontraherende part ,hvis fiskeri lov­
givning detinspicerede fartøj erunderkastet ,eroverbevist om,at
fartøjet ikke vilgentage den rapporterede formodede overtrædelse .
(vi)Inspektøren kanforlange ,atfartøjets fører skal fjerne alle fiskered­
skaber ,sominspektøren mener erblevet anvendt istrid meddebestem­
melser ,somkommissionen harfastsat fordetpågældende fartøj .Alle
fiskeredskaber ,sominspektøren mener erblevet anvendt ,forsynes med
etafkommissionen godkendt identifikationsmærke ,hvad enten defjernes
eller ej,oginspektøren skal angive dette irapporten .Mærket skal an­
bringes således ,atdetsikres ,atdenpågældende delafredskabet ogdet
dertil fastgjorte identifikationsmærke vilblive opbevaret indtil deer
blevet undersøgt afeninspektør eller enmyndighed ,dérerudpeget afden
kontraherende part ,hvis fiskeri lovgivning detinspicerede fartøj erunder­
kastet ,ogsomsåbeslutter ,hvad derderefter skal skemedredskaberne .
(vii)Inspektøren kanfotografere fiskeredskaberne således ,atidentifikations -
mærket ogfiskeredskabernes dimensioner ersynlige .Isåtilfælde skal
defotograferede emner opremses irapporten ogaftryk affotografierne
vedlægges genparten afrapporten tildenkontraherende part ,hvis fiskeri -
lovqivninq detinsDicerede fartøj erunderkastet .
Demyndigheder ,dererudpeget afenkontraherende part ,somharfået meddelelse
omenformodet overtrædelse medhensyn tiletfartøj ,dererunderkastet dens fisker T*
lovgivning ,skal øjeblikkeligt indsamle ogvurdere materialet omdenformodede
overtrædelse ,lade foretage eventuelle yderligere undersøgelser ,sommåtte være
nødvendige forattræffe beslutning om,hvad dervidere skal skeiforbindelse
meddenformodede overtrædelse ,ogommuligt gåombord idetpågældende fartøj .
Ovennævnte ukyndigheder ,dererudpeget afdenkontraherende part ,hvis fisker ilovgiv­
ning depågældende fartøjer erunderkastet ,skal ifuldt omfang samarbejde med
demyndigheder ,dererudpeget sfdenkontraherende part ,somharudpeget in­
spektøren ,medhenblik påatsikre atmaterialet omdeformodede overtrædelser
forberedes ogbevares påensådan måde ,atderuden problemer kaniværksættes
enretsforfølgning påbaggrund heraf .

-5-
7.Konstaterer eninspektør atetfartøj ikke giver etinspektionshold mulighed
foratgåombord ,efter atmanharsignaleret tildetefter forskrifterne ,
(i) rapporterer han .hurtigst muligt denformodede overtrædelse tilenin­
spektør ,dererudsendt afregistrerings landet ,ogsombefinder sig i
nærheden ,eller til ensyndighed ,dererudpeget afdenkontraherende
part ,hvis fiskeri lovgivning detpågældende fartøi erunderkastet
(ii)udarbejder hanenrapport indeholdende så.mange oplysninger sommuligt
herunder frahvilken afstand signalet blev givet ,sigtbarheden pådet
pågældende tidspunkt ,sø,vind-ogisforhold .
8«Vægrer fartøjets fører sigover fereninspektør ,eller efterkommer hanikke
dennes direktiver ,skal fartøjets registreringslaad handle påsasnne saåde som
hvis inspektøren var fradetpågældende land .
9.Inspektører skal udføre deres arbejde efter reglerne under denne ordning ,men
dehenhører fortsat under denationale myndigheder ,somdeogså eransvarlige
overfor .
10»Dekontraherende parters berørte agndigheder skal behandle rapporter frainspektøre
fra andre kontraherende parter under denne ordning påsamme m§de somrapporter fra
egne inspektører .Dette betyder dogheller ikke ,,atenkontraherende parts berørte
myndigheder skal tillægge rapporten fraenfremmed inspektør højere bevismæs -
sigværdi ,enddetertilfældet iinspektørens eget land «Dekontraherende
parters berørte myndigheder skal samarbejde medhenblik påatgøre detlettere
atgennemføre retsforfølgning eller andre procedurer påbaggrund afenrapport
fraeninspektør under denne ordning .
11.(i) Dekontraherende parters berørte myndigheder skal senest den1.marts
hvert årgive kommissionen meddelelse omdeforeløbige planer fordel­
tagelse idisse foranstaltninger detpågældende årogdetfølgende år,
ogkommissionen kankomme medforslag tildekontraherende parters be­
rørte agmdigheder medhensyn tilkoordinering afderes aktiviteter på
dette område ,herunder antallet afinspektører ogantallet afskibe
medinspektører ombord .
(ii)Deunder denne ordning fastsatte foranstaltninger ogplanerne fordel­
tagelse gælder automatisk mellem dekontraherende parter ,medmindre an­
detaftales ;hvis derindgås andre aftaler ,skal kommissionen underret­
tes herom .
Ensuspension afgennemførelsen afdenne ordning mellem tokontraheren­
departer meddelt kommissionen afden eneafdisse parter skal afløses
afenaftale ,inden derergået etår.

Hverkontraherende partsberørtemyndigheder skalsenestden1.martshvert
årforelæggekommissionen enrapportvedrørende detforegående år,hvori
følgendeangives:
<i)Oversigtenoverinspektioner ,somNAFO-inspekt ørerneharforetagetaffar-
tøjer,dererunderkastet denkontraherende partsfiskerilovgivning,
opregnes.Hverenkeltinspektion skalomtalesforsig,idetskibets
navn,datoogpositionsamtdenformodedeovertrædelses artangives.
(ii)Sagensforløbfor hverenkeltformodetovertrædelse kon­
stateretforetfartøj,somerunderkastet dekontraherende partersfiske
rijurisdiktion .Hverenkeltformodetovertrædelse skalanføres
hvertår,indtilderertruffetenendeligafgørelseefter
registreringslandetslovgivning. Enhverstrafskalbesiwives
ispecifikke vendinge,inklusivstørrelsenafenhverbetaltbødesamt
varighedenafenhverafsonetfængselsstraf .

Bilag A–Integrerende delafNAFO-ordningen forfælles international
håndhævelse medhenblik påidetregulerede område at
kunne gennemføre inspektion ved overførsel afinspektører
viahelikopter .
Vejledning for skibsførere med hensyn til overførsel afNAFCMLnapektgrer
til ogfra fiskerfartøjer via helikopter
Dekontraherende parter træffer denødvendige foranstaltninger med
henblik påatsørge for ,atalle førere affiskerfartøjer ,derer
omfattet ofovennævnte kontraherende parters fiskerilovgivning ,og
somdriver fiskeri efter saltvandsfisk ,eller somforarbejder
saltvandsfisk idetregulerede område ,bliver bekendt medogoverholder
følgende vejledning medhensyn tiloverførsel afNAPO-inspektører
frahelikopter© tilogfrafiskerfartøjers
1.Inspektører under MF0–ordningen forfælles international
håndhævelse kankomme ombord påetfartøj såvel fraenbådsom
fraenhelikopter .Under visse isforhold kan overførsel fra en
helikopter være deneneste praktiske måde ,hvorpå mankankomme
ombord påetfartøj .Skibsførerne måvære orienterede omdenne metode
tiloverførsel afinspektører ogvære bekendte medoplysningerne i
denne vejledning .
2.Helikopterens kaptajn leder overførslen ,oghanersikkerhedsmæssigt
ansvarlig fordetpersonale ,somoverføres mellem etfartøj og
enhelikopter ihele dettidsrum ,hvor inspektørerne viawiren
ogophejsningsanordningen erfastgjor-t tilhelikopteren .
3.Fartøjets fører skal følge nedenstaaende regler forathjælpe
helikopt eren t
i)Forsøge viaradio atkommunikere påetfælles sprog
ii)Omnødvendigt ændre kurs oghastighed ,hvis intet hindrer hamderi
iii)Holde enfast kurs oghastighed Tinder hele overførslen ,medmindre
fartøjets sikkerhed bringes ifare

iv)Sørge forvisuel angivelse afdenrelative vind vedhjælp
afenvimpel eller anden egnet indretning
v)Fjerne degenstande ,sompåoverførselBstedet kunne blive
blæst løse
vi)Radiokommunikation måikke skeviafast HF-tr&dant enne i
umiddelbar nærhed afoverførsel sstedet under overførslen .
Hvis detbliver nødvendig medensåden kommunikation ,skal
helikopteren orienteres herom ,således atoverførslen kan
udskydes
vii)Under visse omstændigheder kandernedsænkes enstyreline
først .Der skal være besatningsmedl emmer klar til atholde
denne line medhenblik påatassistere vedoverførsel af
inspektørerne ,meninspektørerne andre liner ogwirer måikke
røres affartøjets besætning førdisse eriberøring medfartøjet
viii )DELSKAL TRÆFFES FORANSTAI /TNINGER TILISTØRST MULIGT OMFANG AT
SIKRE ,ATINGEN AFDELINER ELLER FITTINGS ,DERSÆNKES NEDFRA
HELIKOPTEREN ,FASTGØRES TILFARTØJET ELLER VILKUNNE VIKLE SIG
INDINOGET PiFARTØJET t
4* Enhelikopter ,somfører NAFO-vimplen skal påeneller flere af
nedenstående måder gøre fartøjet opmærksom på,atmanhartil
hensigt atkomme ombord :
i)Radiokommunikation på2182 KHZ ,VHF-FM kanal 16eller andre
aftalte frekvenser
ii)Visuelt eller oralt give detrette signal ,således somdeter
ihenhold tildeninternationale signalkode ,derfindes ibilag
BtilNAFO's internationale inspektionsordning
iii)Svæve over eller inærheden afdenpåtænkte position for
overførsel ,samtidig medatmangiver dehåndsignaler ,derer
anført istk .5«
5. Helikopterens eller fartøjets besætning kananvende følgende
visuelle håndsignaler taget fradeninternationale signalkode
medhenblik påkommunikation ,altefter hvor langt overførslen
erfremmet

i)Signal:Pegendebevægelsemedarmellerhånd
Anvendtaf:Betydning *
Helikopter Ønskeratforetageoverførsel p&detangivnested
ii)Signal«Vertikalbevægelsemedarmellerflageller"tommelfingeren
opad"
Anvendtaf:
Beggeparter
Fartøj
Helikopter
Helikopter
BeggeparterBetydning:
Klartilatforetageoverførsel
Ønskeroverførselfradenneposition
Retstyrelinenud
Trækforsigtigtistyrelinen
Ethvertbekræftende svar.

-4-
iii)Signal tHorisontal "bevægelse afarmeller flag eller "tommelfingeren
ned ad"
Anvendt aft Betydninei
Fartøj Overførsel kan ikke anbefales fradenne position –vi
anbefaler alternativ position faerpeges iretning afden
ønskede position )
Begge parter Ikke klar tiloverførsel
Fartøj Indstil overførslen
Helikopter Reducer trækket istyrelinen
Helikopter Slip styrelinen
Begge parter Ethvert negativt svar .
6.Gives dervisuelt tegn iform afsymbolet YUfrahelikopteren eller
modtager fiskerfartø jetviaradioen meddelelsen "YANKEE UNIFORM ",
betyder det ,atmanvedkommunikation medinspektørerne skal anvende
signalerne ibilag Btilordningen forfælles international
håndhævelse .
7.Følgende situationer errepræsentative forforhold ,linder hvilke
derikke vilblive forsøgt overførsel viahelikopter *
i)Nårhelikopterens kaptajn eller skibets fører mener ,atderer
utilstrækkelig plads tilenoverførsel eller formange forhindringer
ii)Fårfartøjet bevæger sigkraftigt ,således athelikopterens kaptajn
eller fartøjets fører mener detvilvære risikabelt atforetage
overførsel
iii)Kårhelikopteren ikke kankomme ienposition medacceptabel relativ
vind
iv)Nårderbestår anden risiko ,somkanbringe helikopterens ,fartøjets
eller deoverfarte inspektørers sikkerhed ifare *

Bilag B–Integrerende delafNAFO-ordningen forfælles international
håndhævelse medhenblik p&idetregalerede område etkunne
gennemføre inspektion vedoverførsel afinspektører via
helikopter .
Standardeksempler på "betydningen afsymboler ideninternationale
signalkode ogbemærkninger vedrørende helikopteroverførsélunder NAFO-
ordningen forfalles håndhævelse .
IMCO –signal
SQ3
MG
IK-RQ
AZ
BBI-RQIMCO-bet vdning
Stop eller lagbi,jegkommer
ombord
Styr kurs
Sejl med knob
Jegkanikke lande ,menkan
hejse besætningen op
Kan jeglandes erDeparat
tilatmodtage migfor?MAFO –bemærkninger
Føres derNAFO–vimpel ,
betyder det atder i
helikopteren befinder
sigNAFO–inspektører
Retvisende kurs
Angivelse af,atman
hartilhensigt at
gennemføre overførsel
vednedhejsning af
inspektører fraheli­
kopter (anvendt med
BB–signal )
BB2-RQ Kan jeglandet erDeparat
tilatmodtage migmidtskibs ?

6
BB3-RQ
Κ
YX
C
N
ΥυKan jeglande dæks erDe
parat tilatmodtage migagter ?
Jegønsker atkommunikere med
Demvia (uddrag fra
IMCO–tabel l)
6...internationale kodeflag
8...radiotelefoni 2182 KHZ
9...VHFradiotelefoni kanal 16
Jegønsker atkommunikere med
Demviaradiotelefoni påden
angivne frekvens
JA(bekræftende )
NEJ (negativ )
Jegvilkommunikere medDemvia
Deres radiostation vedhjælp af
deninternationale signalkodeAnvendes iforbindelse
medsignal AZtil
angivelse af,at
helikopteren ikke
vilgåned ,mentil'
gengæld overføre
inspektører ved
nedhejsning pådet
pågældende sted
November EKKO Juliett
ved tilråb eller via
radio
BT Helikopteren kommer tilDemnu
(eller påetgivet tidspunkt ).

BILAG C.Integrerende delafordningen for fællea international håndhævelse med
henblik påat "beskrive ,hvordan lejderen skal være udformet ,oghvordan
denskal anvendes affartøjer ,someromfattet afinspektion ogkontrol
Lejdere
Fiskerfartøjer medenlængde over altpåover 30m(100feet )oghjælpefartøjer ,
der eromfattet afinspektion under ordningen for fælles international håndhævel­
se,skal opfylde følgende betingelser .
I. Lejderne skal være udformet således ,atinspektørerne sikkert ogbekvemt
kangåombord ogfraborde tilsøs .Lejderne skal holdes rene ogiorden .
II. Lejderen skal fastgøres således ,atden erfriafeventuelle afløb fra
skibet ,athvert enkelt trin ligger fast anmodskibssiden ,atden iså
stort etomfang sommuligt erfriafskibets skarpe kanter ,ogatinspek­
tøren sikkert ogbekvemt kangåombord påskibet .
III .Lejderens trin skal :
a)være lavet afhårdt tirøeller etandet materiale medtilsvarende egen­
skaber !denskal være lavet iétstykke uden knaster oghave enskrid­
sikker overflade ;defire nederste trin kanvære afgummi med entil­
strækkelig styrke ogstivhed eller afetandet egnet materiale med til­
svarende egenskaber
b)være mindst 480mm(19inches )lange ;115 min(4l/2inches )brede og
25mm(linch )høje ,eventuel skridsikring ikke medregnet
c)have samme indbyrdes afstand ,somskal være påmindst 300mm(12inches )
oghøjst 380mm(15inches ),ogskal være fastgjort påsådan enmåde ,
atdeforbliver vandrette .
IYo Ingen lejder måhave mere end toreservetriri ,aerholdes påplads afet
andet system end det ,der oprindeligt blev anvendt ,dalejderen blev frem­
stillet ;sålede3 fastgjorte trin skal såhurtigt so®muligt erstattes af
trin ,somholdes påplads afsamme system somdet ,deroprindeligt blev
anvendt ,dalejderen blev fremstillet .
TT» Lejderens rebvanger skal bestå aftouovertrukxie manilareb eller lignende ,
medenomkreds påmindst 60mia(2l/2inches );hvert rebskal være iet
stykke uden samlinger under toptrinet ;tohåndtove ,derskal være forsvar­
ligt fastgjort tilekibet ,ogsomskal have enomkreds påmindst 65om
(2l/2inches ),sasot ensikkerhedsline skal holdes lclar tilbrug ,hvis det
bliver nødvendigt .

VI,Lejderenskalværeforsynetmedforlængedetrinafhårdttræsileret,
detmaterialemedtilsvarende egenskaber ?deskalværeietstykkeog
mindst1,80m(5faet10inches)langemedensådanindbyrdesafstand,
atlejderenikkevridersig.Detfemtetrinfranedenskalvareforlasag-vi
ogdesudenskalmindsthverttiendetrinværeforlænget.
VIIcInspektørerne skalsikkertogbekvemtkunnekommeoppåellerindiski­
betfratoppenaflodslejderen ,,falderebstrappenellerandenlejders-uord–
ning.Gårinspektørerne ombordgennemenlågeirælingenellerskanse­
klædningen,skalderværenogetatholdefasti.Gårinspektørerne omboi'd
viaenlønningetrappe ,ska,ldenneværeforsvarligtfastgjorttillønnin­
genskant,ogderskalmonterestosceptreder,hvordergåsombordi
skibetellerfrabordemindst0,70m(2feet3inches)oghøjst0,80m
(2feet7inohes)frahinanden «Hvertscepterskalværeforsvarligtfast­
gjorttilskibetsskrogsåvelfornedensomhøjereoppe,væreæindst40s®
(1l/2inches)idiameteroggåmindst1,20m(3feetilinches)opover
toppenafskanseklædningen «
VIIIoOmnattenskalderkunne135n.deslys,såledesatbådelejderenpåskibssi­
denogdetsted,hvorinspektørengårombordiskibet,ertilstrækkeligt
oplyst.Derskalholdesenredningslcrans medselvtændende blusklartil
bragoDerskalligeledesholdesenkastelineklartilbragomnødvendigt.
Ia.Detskalværeuroligtatanvendelejderenpåbeggeskibetssider.
X.Enafskibetsansvarligeofficererskalovervåge,atlejderenriggestil,
ogatinspektørengårombordogfraborde.
XI,Hvisdetpågrandafskibetskonstruktion ,såsomhvisdeterudstyretmed
fenderlister sikkeermuligtatopfyldedissekrav,skalderpåenefter
kommissionens tilfredsstillende mådetræffersarligeforanstaltninger til
sikringaf,atinspektørerkankommesikkertombordogfraborde.