II
(Forberedende retsakter)
KOMMISSIONEN
`ndret forslag til R¿dets direktiv om lufthavnsafgifterØ (˛)
(98/C 319/04)
(E˘SÜrelevant tekst)
KOM(1998) 509 endelig udg. - 97/0127(SYN)
(Forelagt af Kommissionen i henhold til EFÜtraktatens artikel 189ØA, stk. 2, den 14. september
1998)
(˛)ÙEFT C 257 af 22.8.1997, s. 2.
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
R¯DET FOR DEN EUROP`ISKE UNION HAR - U»ndret
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det EuroÜ
p»iske F»llesskab, s»rlig artikel 84, stk. 2,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Det ˘konomiske og
Sociale Udvalg,
under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget,
i samarbejde med EuropaÜParlamentet i henhold til
proceduren i traktatens artikel 189ØC, og
ud fra fÀlgende betragtninger:
(1)ÙF»llesskabet har gradvis iv»rksat en f»lles luftÜ
transportpolitik, navnlig med henblik p¿ at gennemÜfÀre det indre marked i henhold til traktatensartikel 7ØA;
(2)Ùdet indre marked indeb»rer et omr¿de uden indre
gr»nser med fri bev»gelighed for varer, personer,tjenesteydelser og kapital;
(2a.)ÙLufthavnene udgÀr en v»sentlig del af de infraÜ
strukturer, som sikrer tjenester af almen interesse;C 319/4 16.10.98 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
(3)Ùdet er nÀdvendigt via EFÜbestemmelser at sikre
rimelige og retf»rdige markedsvilk¿r for brugere og
passagerer samt for lufthavnenes ejere og adminiÜ
stratorer;U»ndret
(4)Ùs¿danne bestemmelser bÀr dog fÀlge proportionaliÜ
tetsprincippet som fastlagt i traktatens artikel 3ØB,stk. 3, og kan derfor begr»nses til fasts»ttelsen afgrundl»ggende principper p¿ omr¿det;
(5)Ùde mindste lufthavnes forvaltning og Àkonomiske
situation giver ikke baggrund for anvendelse afEFÜrammen;(5)Ùde sm¿ lufthavnes forvaltning og Àkonomiske situaÜ
tion giver ikke baggrund for anvendelse afEFÜrammen;
(6)Ùi det indre marked m¿ der ikke ske forskelsbehandÜ
ling mellem flyvninger inden for F»llesskabet, for
s¿ vidt ang¿r levering af tilsvarende tjenesteydelser;(6)Ùi det indre marked m¿ der ikke ske forskelsbehandÜ
ling mellem flyvninger inden for F»llesskabet, for
s¿ vidt ang¿r levering af tilsvarende tjenesteydelser;
(7)Ùlufthavnene kan drives som erhvervsvirksomheder,
der skal str»be mod effektivitet for dels at kunne
forrente deres aktiviteter og dels kunne tilpasse sigmarkedsforholdene og bedre imÀdekomme passageÜrernes behov;(7)Ùlufthavnene bÀr drives som erhvervsvirksomheder,
der skal str»be mod effektivitet for dels at kunne
forrente deres aktiviteter og dels kunne tilpasse sigmarkedsforholdene og bedre imÀdekomme passageÜrernes behov;
(8)Ùlufthavnene i det indre marked befinder sig i en
situation med begr»nset konkurrence;(8)ÙLufthavnene i det indre marked befinder sig i en
situation med begr»nset konkurrence og der erderfor behov for passende overv¿gningsforanstaltÜninger med henblik p¿ at sikre, at lufthavneneleverer passende og omkostningseffektive tjenesteÜ
ydelser og faciliteter;
(9)Ùblandt lufthavnenes forskellige aktiviteter er den
vigtigste at betjene fly fra ankomst til afgang, s¿brugerne s»ttes i stand til at udÀve deres lufttransÜ
portvirksomhed;(9)Ùblandt lufthavnenes forskellige aktiviteter er den
vigtigste at tilbyde en kvalitetsydelse p¿ passagerÜ,fragtÜ og postomr¿det og at betjene fly fra ankomst
til afgang, s¿ brugerne s»ttes i stand til at udÀve
deres lufttransportvirksomhed;
(10)Ùtil dette form¿l stiller lufthavnene en r»kke installaÜ
tioner og tjenesteydelser til r¿dighed, der hardirekte forbindelse til flydriften, og de bÀr kunned»kke de hermed forbundne omkostninger;U»ndret
(11)Ùtil forskel fra andre lufthavnsindt»gter eller andre
afgifter, som kan afkr»ves brugerne, skal lufthavnsÜ
afgifterne v»re en betaling for de installationer ogtjenesteydelser, som lufthavnen leverer;
(12)ÙifÀlge deres natur kan disse installationer og
tjenesteydelser kun leveres af selve lufthavnen; som
fÀlge af denne monopolstilling bÀr det sikres, atafgifterne st¿r i rimeligt forhold til de omkostÜninger, der er forbundet med leveringen af installaÜtionerne og tjenesteydelserne under hensyntagen til
den Àkonomiske og sociale samhÀrighed;16.10.98 C 319/5 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
(13)Ùlufthavnen skal ogs¿ kunne d»kke alle de omkostÜ
ninger, der er nÀdvendige, for at den kan fungere
effektivt, sikkert og miljÀvenligt, gennem en
graduering af afgifternes stÀrrelse;
(14)Ùdet er derfor vigtigt, at omkostningerne ved disse
installationer og tjenesteydelser er gennemskuelige;
hvis der derfor foretages »ndringer i lufthavnsafÜgiftssystemet eller i afgifternes stÀrrelse, bÀr detteforklares over for brugerne;
(15)Ùlufthavnens forvaltningsorgan bÀr have tilstr»kkeÜ
lige oplysninger om brugernes planer og m¿l med
hensyn til lufthavnen, for at denne kan forvalte
infrastrukturen p¿ bedste m¿de og s¿ledes bedreimÀdekomme brugernes behov;
(16)Ùforklaringer vedrÀrende s¿danne »ndringer eller
investeringer, som lufthavnen p¿t»nker at foretage,
bÀr gives som led i en samr¿dsprocedure mellem
forvaltningsorganet og lufthavnens brugere;
(17)Ùlufthavnens forvaltningsorgan bÀr kunne sikre
forvaltningen og finansieringen af infrastrukturen;
(18)Ùdet er nÀdvendigt at tr»ffe passende forholdsregler,
s¿ledes at der ved overtr»delse af EFÜretten
p¿l»gges sanktioner, der er effektive, st¿r i forholdtil overtr»delsen og har afskr»kkende virkning;
(19)Ùdette direktiv berÀrer ikke anvendelsen af bestemÜ
melser, s»rlig artikel 85Ü94 -
UDSTEDT F˘LGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Form¿l og anvendelsesomr¿de
Form¿let med dette direktiv er at sikre overholdelsen af
principperne om, at lufthavnsafgifter ikke m¿ medfÀre
forskelsbehandling, skal st¿ i forhold til omkostningerneog v»re gennemskuelige.Form¿let med dette direktiv er at sikre overholdelsen af
principperne om, at lufthavnsafgifter ikke m¿ medfÀre
forskelsbehandling, skal st¿ i forhold til omkostningerneog v»re gennemskuelige.
Disse bestemmelser g»lder alle lufthavne og lufthavnsÜ
systemer, som er beliggende p¿ et territorium, der eromfattet af traktaten, og som er ¿bne for erhvervsm»ssigtrafik. Artikel 4Ü7 g»lder dog kun for lufthavne med en¿rlig trafik p¿ mindst 250Ø000 passagerbev»gelser eller
25Ø000 tons fragt.Disse bestemmelser g»lder alle lufthavne og lufthavnsÜ
systemer, som er beliggende p¿ et territorium, der eromfattet af traktaten, og som er ¿bne for erhvervsm»ssigtrafik. Artikel 4Ü7 g»lder dog kun for lufthavne med en¿rlig trafik p¿ mindst 1 mio. passagerbev»gelser eller
25Ø000 tons fragt.C 319/6 16.10.98 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
Artikel 2
Definitioner
I dette direktiv forst¿s ved: I dette direktiv forst¿s ved:
1.Ùlufthavn , ethvert omr¿de, der er specielt anlagt med
henblik p¿ flys landing, start og manÀvrer, med tilhÀÜrende installationer til brug for flytrafikken og ÜbetjeÜ
ningen samt installationer til brug for erhvervsm»ssig
lufttransport1.Ùlufthavn , ethvert landomr¿de, der er s»rligt tilpasset
med henblik p¿ flys landing, start og manÀvrer,herunder supplerende anl»g, som disse operationer
kr»ver af hensyn til flytrafikken og flybetjeningen,
samt installationer til betjening af erhvervsm»ssig luftÜtransport
2.forvaltningsorgan , organ, som i henhold til de natioÜ
nale love og bestemmelser og eventuelt sammen med
andre aktiviteter har til opgave at forvalte lufthavnens
infrastruktur og at koordinere og kontrollere de aktiÜviteter, der udfÀres af de forskellige virksomheder,der arbejder i lufthavnen eller lufthavnssystemet2.forvaltningsorgan , et organ, som i henhold til de
nationale love og bestemmelser og eventuelt sammen
med andre aktiviteter har til form¿l at administrere og
forvalte lufthavnens infrastrukturer og at koordinereog kontrollere de forskellige virksomheder, derarbejder i lufthavnen eller lufthavnssystemet eller luftÜhavnsnettet
3.trafikflyvning inden for F»llesskabet , enhver erhvervsÜ
m»ssig flyvning - ruteflyvning eller ikkeÜplanm»ssig
flyvning - mellem to lufthavne i F»llesskabet3.trafikflyvning inden for F»llesskabet , enhver erhvervsÜ
m»ssig flyvning - ruteflyvning eller ikkeÜplanm»ssig
flyvning - mellem to lufthavne i F»llesskabet
4.lufthavnsafgift , belÀb, der opkr»ves i en lufthavn hos
brugerne til gavn for forvaltningsorganet som betalingfor installationer eller tjenesteydelser, som ifÀlge deresnatur kun kan leveres af lufthavnen, og som har relaÜ
tion til passagerekspedition og fragt, til landing,
afm»rkning af flyvepladsen, flys ophold p¿ forpladseller standplads, i givet fald passagersikkerhed samtde miljÀm»ssige fÀlger af flybehandling og passagerÜ
ekspedition, eksklusive belÀb til betaling af lufttrafikÜ
styring og vejrtjeneste4.lufthavnsafgift , belÀb, der opkr»ves i en lufthavn hos
brugerne til gavn for forvaltningsorganet som betalingfor installationer eller tjenesteydelser, som ifÀlge deresnatur kun kan leveres af lufthavnen, og som har relaÜ
tion til passagerekspedition, fragt og post til landing,
afm»rkning af flyvepladsen, flys ophold p¿ forpladseller standplads, i givet fald passagersikkerhed samtde miljÀm»ssige fÀlger af flybehandling, passagereksÜ
pedition, gods og post eksklusive belÀb til betaling af
lufttrafikstyring og vejrtjeneste
5.lufthavnssystem , enhver gruppe af lufthavne, der
trafikm»ssigt d»kker samme by eller byomr¿de, jf.artikel 2, litra m), og bilag II i R¿dets forordning(E˘F) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EFÜluftfartsselÜ
skabers adgang til luftruter inden for F»llesskabet
(EFT L 240 af 24.8.1992)5.lufthavnssystem , enhver gruppe af lufthavne, der
trafikm»ssigt d»kker samme by eller byomr¿de, jf.artikel 2, litra m), og bilag II i R¿dets forordning(E˘F) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EFÜluftfartsselÜ
skabers adgang til luftruter inden for F»llesskabet
(EFT L 240 af 24.8.1992)
5a.Ù Lufthavnsnet , et system af lufthavne sammenfattet
som gruppe og forvaltet som en enhed til fremme afÀkonomisk og social samhÀrighed;
6.bruger af en lufthavn , enhver fysisk eller juridisk
person, der ad luftvejen transporterer personer, postog/eller fragt til eller fra den p¿g»ldende lufthavn.6.bruger af en lufthavn , enhver fysisk eller juridisk
person, der driver luftfartsvirksomhed og ad luftvejentransporterer personer, post og/eller fragt til eller fra
den p¿g»ldende lufthavn.16.10.98 C 319/7 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
Artikel 3
IkkeÜforskelsbehandling
Medlemsstaterne tr»ffer de nÀdvendige foranstaltninger
til at sikre, at der for trafikflyvninger inden for F»llesÜ
skabet, der svarer til hinanden for s¿ vidt ang¿r flyets art
og/eller karakteristika samt distance og/eller administraÜtive og toldm»ssige formaliteter, anvendes sammeafgiftsniveau i lufthavne.U»ndret
Artikel 4
Forhold til omkostningerne
1.ÚÙMedlemsstaterne drager omsorg for, at stÀrrelsen af
de afgifter, der opkr»ves i lufthavne eller lufthavnsÜsystemer, fasts»ttes s¿ledes, at de st¿r i rimeligt forhold
til de samlede omkostninger i forbindelse med de
tjenesteydelser og installationer, de tjener som betalingfor. Ved bestemmelse af omkostningerne tages der bl.a.hensyn til:U»ndret
a)Ùfinansieringsomkostningerne i forbindelse med infraÜ
strukturen, herunder nedskrivningen af aktiverne iden betragtede periode og finansieringen af infraÜ
struktur, hvor et godkendt projekt og arbejdets p¿beÜ
gyndelse er behÀrigt fastlagt, og hvortil der i p¿komÜmende tilf»lde er givet administrativ tilladelse
b) finansieringsomkostningerc) driftsÜ og vedligeholdelsesomkostninger
d) almindelige administrationsomkostninger og diverse
afgifter
e) en rimelig forrentning af den investerede kapital.
2.ÙÙÙMed forbehold af traktatens konkurrenceregler kan
lufthavnsafgifterne i en medlemsstats hovedlufthavn fastÜ
s»ttes p¿ et s¿dant niveau, at forvaltningsorganet - medhenblik p¿ at fremme den Àkonomiske og sociale samhÀÜrighed - har mulighed for at yde finansiel stÀtte til luftÜ
havnsafgifterne i samme medlemsstats regionale luftÜ
havne p¿ betingelse af, at:
a)ÙstÀtten kommer fra andre indt»gter i hovedluftÜ
havnen end lufthavnsafgifter, ellerC 319/8 16.10.98 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
b) stÀtten kommer fra lufthavnsafgifterne p¿ betingelse
af, at de er fastsat i henhold til stk. 1, eller
c) de p¿g»ldende regionale lufthavne - hvis betingelÜ
serne i litra a) og b) ikke er opfyldt, og de offentligemyndigheders tilskud ikke er tilstr»kkeligt - har en¿rlig trafik p¿ under 300Ø000 passagerbev»gelser eller
30Ø000 tons fragt og p¿ betingelse af, at den ¿rlige
trafik af passagerer, der skrifter fly eller er i transit ihovedlufthavnen udgÀr mindst 5Ø% af den samledetrafik p¿ lufthavnen.
3.ÙÚOmkostningerne bestemmes i overensstemmelse
med regnskabsÜ og evalueringsprincipper, som er alminÜdeligt anerkendte i hver enkelt medlemsstat.
Artikel 5
Graduering
1.ÙÚUanset artikel 4 kan forvaltningsorganerne inkluÜ
dere eksterne omkostninger, som for¿rsages af lufttrafikÜ
kens indvirkning p¿ miljÀet, samt graduere afgiftsniÜveauet i forhold til de forvaltningsm»ssige behov iforbindelse med lufthavnsinfrastrukturen eller i forhold
til udsvingene i trafikt»theden i lufthavnen i en bestemt
periode.U»ndret
Medlemsstaterne drager omsorg for, at gradueringen
ikke har til form¿l at skabe yderligere indt»gter for luftÜ
havnen.
2.ÙÚForvaltningsorganet kan ogs¿ som led i sin
kommercielle politik:
a)Ùtage hensyn til alle eller en del af de indt»gter, der
ikke hidrÀrer fra lufthavnsafgifter, ved fasts»ttelsen af
afgifternes samlede stÀrrelse
b) give sine afgiftsnedslag i overensstemmelse med trakÜ
tatens bestemmelser.
3.ÙÚEnhver graduering af niveauet for lufthavnsafgifter
skal v»re gennemskuelig og m¿ ikke medfÀre forskelsÜ
behandling.16.10.98 C 319/9 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
Artikel 6
Gennemskuelighed
1.ÙÚFor at forbedre den service, der tilbydes brugerne,
drager medlemsstaterne omsorg for, at administratorerne
af de af dette direktiv omfattede lufthavne meddeler hver
bruger, hvilke elementer der tjener som grundlag forfasts»ttelsen af afgiftsniveauet. Disse elementer omfatter:U»ndret
a)Ùen klar opgÀrelse over de forskellige tjenesteydelser,
som lufthavnen leverer til geng»ld for det opkr»vede
belÀba)Ùen klar opgÀrelse over de forskellige tjenesteydelser
og infrastrukturfaciliteter, som lufthavnen leverer til
geng»ld for det opkr»vede belÀb
b) forvaltningsorganets beregningsmetode. b) forvaltningsorganets beregningsmetode.
2.ÙÚForvaltningsorganet giver is»r fÀlgende oplysninger
til brugerne eller de organisationer, der repr»senterer
disse:Udelades
a)ÙbelÀbet for hver af de afgiftskategorier, der opkr»ves
i lufthavnenc)ÙbelÀbet for hver af de afgiftskategorier, der opkr»ves
i lufthavnen
b) det samlede antal ansatte inden for de tjenesteydelser,
der opkr»ves afgifter ford) det samlede antal ansatte inden for de tjenesteydelser,
der opkr»ves afgifter for
c) prognoser vedrÀrende lufthavnens situation for s¿ vidt
ang¿r afgifter, trafikudvikling og planlagte investeÜ
ringer.e) prognoser vedrÀrende lufthavnens situation for s¿ vidt
ang¿r afgifter, trafikudvikling og planlagte investeÜ
ringer.
3.ÙÚMedlemsstaterne drager ligeledes omsorg for, at
brugerne af de af dette direktiv omfattede lufthavnestiller fÀlgende oplysninger til r¿dighed:2.ÙÚMedlemsstaterne drager ligeledes omsorg for, at
brugerne af de af dette direktiv omfattede lufthavnestiller fÀlgende oplysninger til r¿dighed:
a)Ùtrafikprognoser a)Ùtrafikprognoser
b) prognoser vedrÀrende sammens»tningen af deres
fl¿deb) prognoser vedrÀrende sammens»tningen af deres
fl¿de, som flyver p¿ den p¿g»ldende lufthavn
c) deres udviklingsplaner i forbindelse med lufthavnen c) deres udviklingsplaner i forbindelse med lufthavnen
d) deres behov i den p¿g»ldende lufthavn. d) deres behov i den p¿g»ldende lufthavn.
Artikel 7
Samr¿d og retsmiddel
1.ÙÚMedlemsstaterne tr»ffer de nÀdvendige foranstaltÜ
ninger for i hver enkelt lufthavn at fastl»gge en samr¿dsÜ
procedure mellem lufthavnens administration og
brugerne. Form¿let hermed er at indhente en udtalelsefra brugerne om p¿t»nkte »ndringer af afgiftssystemeteller afgiftsniveauet, inden der tr»ffes beslutning herom.Brugernes udtalelse er ikke bindende for den myndighed,
der skal tr»ffe en s¿dan beslutning, jf. dog artikel 8.1.ÙÚForvaltningsorganet i hver enkelt lufthavn, luftÜ
havnssystem eller lufthavnsnet fastl»gger samr¿d mellem
lufthavnsorganet og lufthavnens brugere eller repr»senÜ
tanter for lufthavnens brugere. Form¿let hermed er atorientere brugerne om ¿rsagerne til eventuelle forslag omtilpasning af lufthavnsafgiftssystemet eller Üniveauet, atindhente udtalelse fra brugerne og at tage hensyn hertil,
inden forvaltningsorganet tr»ffer afgÀrelse.C 319/10 16.10.98 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
Brugernes udtalelse er ikke bindende for den myndighed,
der skal tr»ffe beslutning herom.
Samr¿d skal finde sted mindst en gang om ¿ret. Samr¿d skal finde sted, n¿r det foresl¿s at »ndre afgifÜ
terne og under alle omst»ndigheder mindst en gang om¿ret.
1a.ÙÚMedlemsstaterne sikrer, at lufthavnsorganet stiller
oplysninger til r¿dighed om nye infrastrukturprojekter
inden f»rdiggÀrelsen af planerne. Disse oplysninger
stilles til r¿dighed, s¿ledes at det er muligt at overv¿geinfrastrukturomkostningerne og med henblik p¿hensigtsm»ssige og omkostningseffektive faciliteter i den
p¿g»ldende lufthavn.
2.ÚÙMedlemsstaterne tr»ffer de nÀdvendige foranstaltÜ
ninger, for at enhver beslutning om »ndring af afgiftsÜ
systemet eller Üniveauet meddeles brugerne eller brugerÜorganisationerne mindst to m¿neder fÀr ikrafttr»delsesÜdatoen for en s¿dan »ndring.2.ÚÙMedlemsstaterne tr»ffer de nÀdvendige foranstaltÜ
ninger til at sikre, at forvaltningsorganet p¿begynder
samr¿d med lufthavnens brugere eller deres repr»senÜtanter mindst tre m¿neder fÀr det er hensigten at »ndrelufthavnsafgiftssystemet eller Üniveauet. Efter samr¿d
underretter forvaltningsorganet brugerne eller deres
repr»sentanter om sin afgÀrelse og ¿rsagerne hertilmindst en m¿ned fÀr ikrafttagelsen af en s¿dan »ndring.
3.ÙÚMedlemsstaterne drager ligeledes omsorg for, at
brugerne, hvis der er uenighed om den trufne beslutning,
kan forlange at blive hÀrt p¿ ny.3.ÙÚMedlemsstaterne drager ligeledes omsorg for, at en
part kan indgive en indsigelse mod beslutningen til en
national retsinstans eller en offentlig myndighed, som
ikke er lufthavnsorganet i den p¿g»ldende lufthavn, ellersom er uafh»ngig af den offentlige myndighed, derkontrollerer dem.
Artikel 8
Sanktioner
Medlemsstaterne fasts»tter de sanktioner, der skal
anvendes i tilf»lde af overtr»delse af de nationalebestemmelser, der tr»ffes i medfÀr af dette direktiv, ogtr»ffer de nÀdvendige foranstaltninger til sanktionernes
gennemfÀrelse. Sanktionerne skal v»re effektive, st¿ i
forhold til overtr»delsen og have en afskr»kkende virkÜning.U»ndret
Medlemsstaterne meddeler Kommissionen disse bestemÜ
melser inden den 1. januar 2002 og meddeler tilligeenhver senere »ndring af disse snarest muligt.
Artikel 9
GennemfÀrelse
1.ÙÚMedlemsstaterne s»tter de nÀdvendige love og
administrative bestemmelser i kraft for at efterkommedette direktiv inden den 1. januar 2002. De underretter
straks Kommissionen herom.U»ndret16.10.98 C 319/11 De Europ»iske F»llesskabers Tidende
DA
OPRINDELIGT FORSLAG `NDRET FORSLAG
N¿r medlemsstaterne vedtager de nÀdvendige love og
administrative bestemmelser, skal disse indeholde en
henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggÀÜ
relsen ledsages af en s¿dan henvisning. De n»rmereregler for denne henvisning fasts»ttes af medlemsstaÜterne.
2.ÙÚMedlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten
til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder
p¿ det omr¿de, der er omfattet af dette direktiv.
Kommissionen underretter de Àvrige medlemsstaterherom.
Artikel 10
Revision og beretning
1.ÙÚKommissionen forel»gger EuropaÜParlamentet og
R¿det en beretning om gennemfÀrelsen af dette direktivinden den 1. januar 2004 samt eventuelle forslag.U»ndret
2.ÙÚMedlemsstaterne og Kommissionen samarbejder
om gennemfÀrelsen af dette direktiv, navnlig om indsamÜling af oplysninger til udarbejdelse af den i stk. 1 n»vnteberetning.
Artikel 11
Ikrafttr»den
Dette direktiv tr»der i kraft p¿ tyvendedagen efter
offentliggÀrelsen i De Europ»iske F»llesskabers Tidende .U»ndret
Artikel 12
Adressater
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. U»ndretC 319/12 16.10.98 De Europ»iske F»llesskabers Tidende DA