Forslag til Raadets forordning (EF) om aendring af forordning (EOEF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (KOM(95)0199 - C4-0446/95 - 95/0122(SYN))

Forslaget godkendt med foelgende aendringer:

(AEndringsforslag 11)

2. betragtning

>Originaltekst>

forordning (EOEF) nr. 1101/89 aabner mulighed for EF-finansiering for 1995- 1998, men der er endnu ikke fastsat bestemmelser for 1996, 1997 og 1998;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

forordning (EOEF) nr. 1101/89 aabner mulighed for EF-finansiering for 1995; i den efterfoelgende periode til og med 1999 boer der ligeledes vaere mulighed for EF-finansiering;

(AEndringsforslag 12)

4. betragtning

>Originaltekst>

de offentlige bidrag skal tildeles en gang om aaret og staa i forhold til bidragene fra erhvervet i den paagaeldende sektor; foranstaltningen fastsaettes til en varighed paa tre aar - 1996, 1997 og 1998 - og skal evalueres aarligt-

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

de offentlige bidrag skal tildeles en gang om aaret og staa i forhold til bidragene fra erhvervet i den paagaeldende sektor; foranstaltningen fastsaettes til en varighed paa fire aar - 1996, 1997, 1998 og 1999 - og skal evalueres aarligt-

(AEndringsforslag 13)

ARTIKEL 1

Artikel 4a (forordning (EOEF) 1101/89)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Artikel 4a, stk. 1 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 lyder som foelger:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

For aarene 1996, 1997, 1998 og 1999 kan der til de i artikel 3 omhandlede fonde tilfoeres midler i form af bidrag fra Faellesskabet.

>Originaltekst>

I artikel 4a i forordning (EOEF) nr. 1101/89 indsaettes som stk. 4, 5 og 6:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

I artikel 4a i forordning (EOEF) nr. 1101/89 indsaettes som stk. 4, 5 og 6:

>Originaltekst>

"4. Faellesskabets finansielle bidrag for 1996, 1997 og 1998 maa ikke overstige det dobbelte af erhvervets bidrag.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

"4. Faellesskabets finansielle bidrag for 1996, 1997, 1998 og 1999 maa aarligt ikke overstige det dobbelte af erhvervets bidrag.

>Originaltekst>

5. De beroerte medlemsstater stiller beloeb, der svarer til Faellesskabets bidrag, til raadighed for deres fonde i de i stk. 4 naevnte aar. Hver beroert medlemsstats bidrag beregnes som en forholdsmaessig andel svarende til stoerrelsen af dens aktive flaade i forhold til medlemssta- ternes flaade. Beloebene fastlaegges af Kommissionen i samarbejde med de forskellige ophugningsfondes myndigheder.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

5. De beroerte medlemsstater stiller i den i stk. 4 naevnte periode beloeb til raadighed for deres fonde, som sammen med Faellesskabets bidrag er tilstraekkelige til at gennemfoere den oenskede strukturelle sanering. Hver beroert medlemsstats bidrag beregnes som en forholdsmaessig andel svarende til stoerrelsen af dens aktive flaade i forhold til medlemssta- ternes flaade. Beloebene fastlaegges af Kommissionen i samarbejde med de forskellige ophugningsfondes myndigheder.

>Originaltekst>

6. Under ophugningsforanstaltningen fra 1996-1998 fastlaegger Kommissionen ved hvert aars begyndelse inden for rammerne af denne forordning de naermere bestemmelser for ophugningsforanstaltningen i det paagaeldende aar paa grundlag af de til raadighed staaende finansieringsmidler, markedsudviklingen og de ivaerksatte liberaliseringsforanstalt- ninger.»

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

6. Under ophugningsforanstaltningen i den i stk. 4 naevnte periode fastlaegger Kommissionen ved hvert aars begyndelse inden for rammerne af denne forordning de naermere bestemmelser for ophugningsforanstaltningen i det paagaeldende aar paa grundlag af de til raadighed staaende finansieringsmidler, markedsudviklingen og de ivaerksatte liberaliseringsforanstaltninger.»

(AEndringsforslag 14)

ARTIKEL 2, 1. AFSNIT

>Originaltekst>

Denne forordning traeder i kraft paa tyvendedagen efter offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Denne forordning traeder i kraft paa datoen for offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende.

(AEndringsforslag 15)

FINANSIERINGSOVERSIGT

Punkt 1a (nyt)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1a. FORANSTALTNINGENS VARIGHED

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Denne finansieringsoversigt tager udgangspunkt i, at der inden for en periode paa 3 aar - 1996-1997-1998 - gennemfoeres en strukturel sanering af indlandsskibsfarten. Det forventes imidlertid ikke, at Kommissionens forordning vil kunne traede i kraft foer den anden halvdel af 1996. Derfor vil der i 1996 kun vaere tale om en beskeden start paa ophugningen. Som foelge deraf vil saneringen straekke sig over en periode paa fire aar : 1996-1997- 1998-1999. Programmet vil saaledes vaere afsluttet samtidig med markedets liberalisering : den 1. januar 2000.

(AEndringsforslag 16)

FINANSIERINGSOVERSIGT

Punkt 4.1., afsnit 1a og 1b (nye)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

I det forudgaaende afsnit og i den oevrige del af finansieringsoversigten er der taget udgangspunkt i en strukturel overkapacitet inden for baade toerlastsektoren og tanklastsektoren paa ca 15%.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

For toerlastsektoren er dette tal korrekt, men udviklingerne inden for tanklastsektoren viser, at der inden for denne sektor er tale om mindst 20% overkapacitet. Hvis den situation med alvorlig markedsforstyrrelse hurtigt skal afhjaelpes , boer der i supplement til ovennaevnte maal gennemfoeres en ekstra ophugningsaktion for tankskibe, som bevirker, at i det foerste aar i det mindste yderligere 5% af kapaciteten tages ud af drift. De involverede medlemsstater opretter dertil hver for sig en selvstaendig ophugningsfond. Disse fonde forudfinansieres af medlemsstaterne alt efter tankerflaadens stoerrelse med rentefri laan til i alt ca 20 mio ecu. Disse fonde, der boer haefte solidarisk, betaler laanene tilbage med fragtfoerernes aarlige bidrag. De nuvaerende bidrag maa i den anledning forhoejes. Derved skabes der mulighed for en hurtigere og anselig ekstra reduktion af tankerflaaden.

Lovgivningsmaessig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Raadets forordning (EF) om aendring af forordning (EOEF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (KOM(95)0199 - C4-0446/95 - 95/0122(SYN))

(Samarbejdsprocedure - foerstebehandling)

Europa-Parlamentet,

- der henviser til Kommissionens forslag til Raadet KOM(95)0199 - 95/0121(SYN) ((EFT C 318 af 29.11.1995, s. 11.)),

- hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 189 C og artikel 75 (C4- 0446/95),

- der henviser til forretningsordenens artikel 58,

- der henviser til betaenkning fra Udvalget om Transport og Turisme og udtalelse fra Budgetudvalget (A4-0012/96),

1. godkender med forbehold af sine aendringer Kommissionens forslag;

2. opfordrer Kommissionen til at aendre sit forslag i overensstemmelse her- med, jf. EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2;

3. opfordrer Raadet til at optage Parlamentets aendringer i den faelles hold- ning, som det fastlaegger i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra a);

4. anmoder Raadet om fornyet hoering, hvis det agter at aendre Kommissionens forslag i vaesentlig grad;

5. paalaegger sin formand at sende denne udtalelse til Raadet og Kommissionen.