1 KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
•fir -ft-
Bruxelles, den 13.02.1996 
KOM(%) 47 endelig udg 
«S'a 95/0163 (SYN) 
' *•-
--v. Ændret forslag til 
RÅDETS DIREKTIV 
om udstyr på skibe 
fin 3^ 
1 i site* : .s i 
.'S5 
1* (forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens 
artikel 189 A, stk. 2) 
KIP' 
•..:K 

BEGRUNDELSE 
Europa-Parlamentet godkendte på sit plenarmøde den 28.-30. november 1995 
Kommissionens forslag til Rådets direktiv om udstyr på skibe1 med forbehold af en 
række ændringer. 
De fleste af de ændringsforslag, der blev vedtaget af Parlamentet, påvirker ikke de 
grundlæggende principper i direktivforslaget; nogle af dem er helt i målsætningens ånd 
og gør det mere lødigt. Andre, som Kommissionen ikke kunne acceptere, bygger på 
tekniske misforståelser eller svækker forslagets bestemmelser eller de falder sammen med 
lignende bestemmelser, som allerede eksisterer andetsteds. 
Mere nøjagtigt kunne Kommissionen ikke acceptere: 
ændringsforslaget til første betragtning, da samme princip udtrykkes i andre 
betragtninger i det oprindelige forslag, 
ændringsforslag til artikel 2, definitionen af "EU-skib", da det indebærer et mere 
begrænset anvendelsesområde end Kommissionens forslag, 
ændringsforslag til artikel 2, definitionen af "prøvningsstandarder", da 
henvisningen til "Den Europæiske Standardiseringsorganisation eller et andet 
specialiseret organ i forhold til arten af udstyr" er alt for vag, 
ændringsforslag til artikel 5, stk. 3, da udstyr efter direktivets ikrafttrædelse skal 
fremstilles i henhold til direktivets bestemmelser, selv om de to år 
medlemsstaterne har til at tilpasse de nationale love endnu ikke er afsluttet. 
Endvidere eliminerer det overgangsperioden efter vedtagelse af de nationale love, 
hvori producenterne stadig kan sælge det, de har på lager, 
ændringsforslag til artikel 6, da det er i modstrid med forslagets hovedprincip, 
dvs. at de internationale afprøvningsstandarder og kun disse, er obligatoriske i 
Fællesskabet. At acceptere at foretage en harmonisering af de 
afprøvningsstandarder, der findes i medlemsstaterne, ville betyde, at hele 
indfaldsvinklen skal ændres, og at medlemsstaterne tillades at fortsætte med deres 
egne standarder også standarder, som ligger under det krævede niveau, 
ændringsforslag til artikel 9, stk. 2, som er overflødigt, da Kommissionen har 
accepteret at fastsætte uafhængighedsprincippet for de bemyndigede organer i 
bilag C og ikke i artikel 9 (se næste side), 
EFT nr. C 218 af 23. august 1995, s. 9. 
ændringsforslag til bilag B, modul B, stk. 2, da proceduren for typeafprøvning 
af produkterne er de samme som i alle Fællesskabets foranstaltninger, og 
Kommissionen agter på dette område at bruge den samme fremgangsmåde i hele 
Fællesskabet, 
ændringsforslag til bilag C, stk. 1, da det samme princip allerede indgår i bilag 
C, punkt 3. 
Kommissionen har uden forbehold accepteret ændringsforslagene til artikel 2, 
definitionen af "nyt skib", da dette er en teknisk-juridisk forbedring. 
Endelig har Kommissionen accepteret indholdet i følgende ændringsforslag med 
forbehold af den endelige formulering: 
ændringsforslag til artikel 9, stk. 1, litra a) (ny), fastsætter det princip, at 
medlemsstaterne skal foretage en regelmæssig kontrol af de bemyndigede 
organer, 
ændringsforslag til artikel 9, stk. 2, som indfører princippet om de bemyndigede 
organers uafhængighed; Kommissionen føler, at det er mere hensigtsmæssigt at 
anbringe denne bestemmelse i bilag C; 
ændringsforslag til artikel 14, stk. 2, som bestemmer, at man må undgå 
forskelsbehandling for udstyr, der produceres i andre lande og ikke kun i 
medlemslandene, når der udføres afprøvning af udstyr som nævnt i artikel 14, 
stk. 1. 
Ændret forslag til 
Rådets direktiv 
om udstyr på skibe 
Oprindelig ordlyd Ændret ordlyd 
Artikel 2 
"Nyt skib": 
Et skib, hvis køl er lagt, eller som er på 
et lignende konstruktionsstadium på 
datoen for dette direktivs vedtagelse. I 
forbindelse med denne definition betyder 
lignende konstruktionsstadium det 
stadium på hvilket: 
(i) konstruktion, der kan 
identificeres med et bestemt skib, 
påbegyndes og 
(ii) montage af dette skib er 
påbegyndt omfattende mindst 
50 t eller en procent af den 
skønnede masse af al strukturel 
materiale, alt efter hvilken af 
disse to er mindst. "Nyt skib": 
Et skib, hvis køl er lagt, eller som er på 
et lignende konstruktionsstadium på 
datoen for dette direktivs ikrafttræden. I 
forbindelse med denne definition betyder 
lignende konstruktionsstadium det 
stadium på hvilket: 
(i) konstruktion, der kan 
identificeres med et bestemt skib, 
påbegyndes og 
(ii) montage af dette skib er 
påbegyndt omfattende mindst 
50 t eller en procent af den 
skønnede masse af al strukturel 
materiale, alt efter hvilken af 
disse to er mindst. 
Artikel 9, stk. 1 a (nyt) 
Medlemsstaterne skal mindst hvert andet 
år via de kompetente myndigheder eller 
en upartisk ekstern organisation udpeget 
af den kompetente myndighed udfører en 
kontrol af de pligter, som de 
bemyndigede organer udfører på deres 
vegne. Kontrollen skal sikre, at de 
bemyndigede organer fortsat opfylder 
kriterierne i bilag C. 
Oprindelig ordlyd Ændret ordlyd 
Artikel 14, stk. 2 
Sådanne afprøvningsprocedurer må ikke 
på nogen måde diskriminere mellem 
udstyr, der er produceret i flagstaten og 
udstyr, der er produceret i andre 
medlemsstater Sådanne afprøvningsprocedurer må ikke 
på nogen måde diskriminere mellem 
udstyr, der er produceret i flagstaten og 
udstyr, der er produceret i andre stater 
eller i andre medlemsstater. 
Bilag C, stk. 1 a (ny) 
Det bemyndigede organ skal være 
uafhængigt og må ikke kontrolleres af 
producenter eller leverandører af udstyr. 

ISSN 0254-1459 
KOM(96) 47 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 07 
Katalognummer : CB-CO-96-058-DA-C 
ISBN 92-78-00420-0 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg 
r