kan ikke anfægte krav om erstatning for indchecket
bagage. For så vidt angår håndbagage, har luftfartssel-skabet kun erstatningspligt for skader, det selv er
skyld i.
Passagerer kan aftale hłjere erstatningsgrænser med
luftfartsselskabet ved at afgive en særlig erklæring ogmod at betale et supplerende belłb.
Klager
I forbindelse med skader anbefales det passagererne
hurtigst muligt at informere luftfartsselskabet skrift-ligt. Er der tale om skader på indchecket bagage, skalpassageren underrette luftfartsselskabet senest syvdage efter modtagelsen af bagagen. Er bagagen forsin-ket eller bortkommet, skal passageren underrette luft-fartsselskabet senest efter 21 dage.
Er det luftfartsselskab, der udfłrer flyvningen, ikke
det samme som det, hvis navn eller kode er anfłrt påbilletten, kan passageren vælge at sende sin klage tildet ene eller det andet af disse luftfartsselskaber.
Słgsmålsfrist
En passager eller en pårłrende, der ikke er tilfreds
med den erstatning, luftfartsselskabet tilbyder, skalanlægge sag inden to år regnet fra det planlagteankomsttidspunkt.
Grundlaget for ovenstående regler er Montreal-kon-
ventionen af 28. maj 1999, som er gennemfłrt afFællesskabet ved forordning (EF) nr. 2027/97 (somændret) og af medlemsstaterne i deres nationale lov-givning. Oplysningerne er et sammendrag og kanikke anvendes til fortolkning af den pågældende lov-givning.
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om forslag til Europa-Parlamentets og Rådetsforordning om ændring af forordning (EF) nr. 2027/97 om luftfartsselskabers erstatningsansvar i
tilfælde af ulykker (KOM(2000) 340  C5-0294/2000  2000/0145(COD))
(Fælles beslutningsprocedure: fłrstebehandling)
Europa-Parlamentet,
 der henviser til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet (KOM(2000) 340 (
1)),
 der har fået forslaget forelagt af Kommissionen, jf. EF-traktatens artikel 251, stk. 2, og artikel 80, stk. 2
(C5-0294/2000),
(1) EFT C 337 E af 28.11.2000, s. 68.24.1.2002 DA C 21 E/317 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Torsdag, den 5. april 2001
KOMMISSIONENS FORSLAG ˘NDRINGER
 der henviser til forretningsordenens artikel 67,
 der henviser til betænkning fra Udvalget om Regionalpolitik, Transport og Turisme og udtalelser fra
Udvalget om Retlige Anliggender og det Indre Marked og Udvalget om Miljł- og Sundhedsanliggenderog Forbrugerpolitik (A5-0093/2001),
1. godkender det således ændrede forslag;
2. anmoder om fornyet forelæggelse, hvis Kommissionen agter at ændre dette forslag i væsentlig grad
eller erstatte det med en anden tekst;
3. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen.
6. Stłtte til samordning af transport ad jernbane, landevej og indre
vandveje ***I
A5-0096/2001
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om stłtte til samordning af transport ad
jernbane, landevej og indre vandveje (KOM(2000) 5  C5-0402/2000  2000/0023(COD))
Forslaget ændret som fłlger:
KOMMISSIONENS FORSLAG (1) ˘NDRINGER
˘ndring 1
Betragtning 2, indledning
(2) Liberaliseringen har nu gjort betydelige fremskridt i land-
transportsektorerne:(2) Der er nu omsider gjort visse fremskridt i liberalise-
ringen af indlandstransportsektorerne:
˘ndring 2
Betragtning 2 a (ny)
(2 a) I overensstemmelse med den fælles transportpolitik
błr sikrere og mere miljłvenlige transportformer, såsomvandvejene, jernbanen og kombineret transport, ikke forså vidt angår infrastrukturfinansiering ikke stilles ringereend mere miljłbelastende transportformer.
(1) EFT C 365 E af 19.12.2000, s. 179.C 21 E/318 DA 24.1.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Torsdag, den 5. april 2001