25. 4. 85 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 104/3 
2.2.3. For at giftcentrene kan fungere effektivt, vil det 
være påkrævet, at de råder over et maksimum af informa­
tioner om produkters toksicitet samt navnlig over en oversigt 
over præparaters sammensætning. 
2.3. Ad uddannelse og information 
De enkelte medlemsstaters videnskabelige og praktiske meto­
der inden for toksikologi er stadig meget forskellige. Udval­get er derfor af den opfattelse, at det er meget nødvendigt at 
understøtte området uddannelse og information i Kommis­
sionens program. Navnlig er det utilfredsstillende, at udveks­
lingen af først og fremmest videnskabsmænd ofte strander på 
bureaukratiske bestemmelser i medlemsstaterne. En særlig 
hindring i denne forbindelse udgør den utilstrækkelige 
jobsikring i hjemlandet for udvekslingsvillige videnskabs­
mænd. Udvalget insisterer på, at der navnlig gøres opmærk­
som på dette punkt. 
Bruxelles, den 27. februar 1985. 
Gerd MUHR 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg 
Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse om forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 
78/1015/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og 
udstødningsanlæg for motorcykler 
(85/C 104/03) 
Rådet for De europæiske Fællesskaber besluttede den 24. september 1984 under henvisning til 
EØF-traktatens artikel 100 at anmode om Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse om det 
nævnte emne. 
•* 
Det forberedende arbejde henvistes til Udvalgets afdeling for industri, handel, håndværk og 
tjenesteydelser, som udpegede Masprone til ordfører. Afdelingen vedtog sin udtalelse den 6. februar 
1985. 
Det økonomiske og sociale Udvalg vedtog på sin 224. plenarforsamling, mødet den 27. februar 1985, 
enstemmigt følgende udtalelse: 
1. Udvalget ser med tilfredshed på Kommissionens fort­
satte bestræbelser for at få gennemført en nedsættelse af 
trafikstøjen med det formål at forbedre det »akustiske« miljø 
i bymæssige og dermed også ikke-bymæssige områder. 
Udvalget understregede allerede behovet for sådanne foran­
staltninger i sin udtalelse om det forslag, som siden blev til 
direktiv 78/1015/EØF om motorcyklers støjniveau. 
Udvalget stiller sig derfor positivt til de grænseværdier for 
støjniveauet (dB(A)), som Kommissionen foreslår, og som 
med rette er differentieret på grundlag af de fastsatte 
cylinderklasser. 
2. Udvalget gør opmærksom på, at de forbedringer af det 
»akustiske« miljø, som kan opnås med dette direktiv, 
risikerer at udeblive, hvis ikke medlemsstaterne indfører en 
mere effektiv kontrol, specielt med hensyn til anvendelsen af 
beskadigede eller ulovligt ændrede udstødningssystemer. Udvalget finder det derfor nødvendigt, som også anført i 
direktiv 78/1015/EØF, at der på EF-plan fastsættes præcise 
bestemmelser om, at der fra de kompetente myndigheders 
side foretages kontrol med det formål at forhindre eventuelle 
forsøg på at ændre ved udstødningsanlæggets konstruk­
tion. 
Endvidere mener Udvalget, at man for at undgå ukorrekt 
anvendelse af motorcykler (støj som følge af unødvendige 
accelerationer og bremsninger, unødvendig anvendelse af 
lydsignal apparater og anvendelse af udstødning, som enten 
er udslidt, eller som ulovligt er ændret) nøje bør undersøge 
alle tænkelige muligheder for at fremme en korrekt anven­
delse af motorcykler under hensyntagen til de gældende 
bestemmelser om støjemission. 
3. Udvalget er især tilfreds med, at den i direktivforslaget 
foreslåede afprøvning også gennemføres i tredje gear, således 
som det anbefaler i ovennævnte udtalelse, og at man undgår 
de alt for høje hastigheder eller udskridninger af køretøjet 
Nr. C 104/4 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 85 
under afprøvningen, som man tidligere så ofte var ude for; 
det henleder endvidere opmærksomheden på det logaritmis­
ke forhold mellem støjniveauet og det opfattelige lydindtryk 
på det menneskelige øre, idet 6 dB mindre betyder en 
halvering af dette lydindtryk. 
Bruxelles, den 27. februar 1985. 
1. Generelle bemærkninger 
1.1. Det økonomiske og sociale Udvalg erkender det 
berettigede i Kommissionens forslag, da det finder det 
nødvendigt at revidere de to forordninger, der gennemførtes i 
slutningen af 60'erne. 
1.2. Trods divergerende synspunkter og målsætninger 
har de berørte kredse til stadighed vist forordningerne og 
deres gennemførelse stor interesse. Det hænger navnlig 
sammen med, at kontrollen og sanktionerne stadig er 
genstand for kritik fra forskelligt hold. 
1.3. Der er imidlertid altid forekommet relativt mange 
overtrædelser, og der har aldrig rigtigt kunnet konstateres 
nogen tendens til et fald i deres antal. Skønt disse sociale 
forordninger har haft en vis positiv effekt i retning af 
harmonisering af konkurrencebetingelserne, så kan det 
derfor alligevel ikke nægtes, at det altid har voldt problemer 
at få arbejdsmarkedets parter til at acceptere dem og de 
nationale myndigheder til at gennemføre dem i praksis. 
(') EFT nr. C 100 af 12. 4. 1984, s. 3 og 9. Den serie reduktioner, som fastsættes i direktivet, og som i 
sidste instans vil føre til en sænkning af de nuværende 
grænseværdier til de ovennævnte 6 dB, vil - hvilket bør 
understreges - kræve, at den europæiske automobilindustri 
gennemfører omfattende tekniske tilpasninger. 
Gerd MUHR 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg 
1.4. Det er årsagen til, at Kommissionen har påtaget sig 
den vanskelige opgave at forsøge at revidere de nugældende 
sociale forordninger med det sigte at realisere følgende tre 
sideordnede målsætninger: 
— at gøre forordningerne mindre komplicerede og mere 
fleksible, 
— at tage hensyn til det sociale fremskridt, 
— at få medlemsstaterne til at samarbejde om at intensivere 
kontrollen og gøre sanktionerne mere effektive. 
1.5. Der er enighed i Udvalget om, at hverken de 
nugældende sociale forordninger eller Kommissionens her 
behandlede forslag fuldt ud kan tilfredsstille de organisatio­
ner inden for erhvervs- og samfundslivet, som er repræsen­
teret i Udvalget, og som ville være i stand til at garantere den 
praktiske gennemførelse af Kommissionens målsætninger, 
medmindre Kommissionen og Rådet ændrer Kommissionens 
forslag, så der tages hensyn til nedenstående bemærknin­
ger. 
1.6. Udvalget finder ligeledes, at Rådet må honorere de 
seriøse kompromisbestræbelser, der udfoldes af de af dens 
medlemmer, der repræsenterer vejtransporterhvervet, så Udtalelse om 
— forslag til Rådets forordning (EØF) om ændring af forordning (EØF) nr. 543/69 om 
harmonisering af visse bestemmelser på det sociale område inden for landevejstransport og 
forordning (EØF) nr. 1463/70 om indførelse af et kontrolapparat inden for landevejstransport og 
om 
— udkast til Rådets henstilling om at forbedre gennemførelsen af de sociale forordninger inden for 
landevejstransport (*) 
(85/C 104/04) 
Rådet besluttede den 2. april 1984 i henhold til EØF-traktatens artikel 75 at anmode om Det 
økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse om det nævnte emne. 
Det forberedende arbejde henvistes til Udvalgets afdeling for transport og kommunikation, der vedtog 
sin udtalelse på mødet den 13. februar 1985. Ordfører var L. J. Smith. 
Det økonomiske og sociale Udvalg vedtog på den 224. plenarforsamling, den 27. og 28. februar 1985 
(mødet den 27. februar 1985), med to stemmer imod og en stemme hverken for eller imod følgende 
udtalelse: