Nr.C134/36 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
ForslagtilRådetsdirektivommekaniske tilkoblingsanordninger formotorkøretøjer ogpåhængskø­
retøjeroganordningernes fastgøringpåkøretøjerne
(92/C134/02)
KOM(92 )108endeligudg.—SYN408
(ForelagtafKommissionen den31.marts1992)
ensartede bestemmelser formekaniske tilkoblingsanord­
ningertilkøretøjer ;detteregulativerbilagtilOverenskom­
stenaf20.marts1958omindførelse afensartede bestem­
melserforgodkendelse oggensidiganerkendelse afgodken­
delseaftilbehørogdeletilmotorkøretøjer ;
deterhovedsageligt Internationale Standarder (ISO),derer
tagetibetragtning medhenblikpåensartetdimensionering af
mekanisketilkoblingsanordninger foratsikreombyttelighed
afdeenkeltekøretøjer ivogntogellerleddeltevogntogog
garanterefritrafikmellemmedlemsstaterne ;
ialletilfælde,hvorRådetbemyndiger Kommissionen tilat
udstedegennemførelsesbestemmelser indenformotorkøre­
tøjssektoren ,børdetteskeefterforegående samrådmellem
Kommissionen ogmedlemsstaterne indenforetrådgivende
udvalg—
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :RÅDETFORDEEUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR—
underhenvisning tilTraktatenomOprettelse afDetEuro­
pæiskeØkonomiske Fællesskab ,særligartikel100a,
underhenvisning tilforslagfraKommissionen ,
isamarbejde medEuropa-Parlamentet ,
underhenvisning tiludtalelsefraDetØkonomiske ogSociale
Udvalg,og
udfrafølgendebetragtninger :
Derbørvedtagesforanstaltninger medhenblikpågradvis
oprettelseafdetindremarkediløbetafperiodenindtilden
31.december1992;detindremarkedindebærer etområde
udenindregrænsermedfribevægelighed forvarer,personer,
tjenesteydelser ogkapital;
detekniskebestemmelser ,sommotorkøretøjer ogdisses
påhængskøretøjer skalopfyldeefternationallovgivning ,
vedrørerbl.a.mekaniske tilkoblingsanordninger ;
dissebestemmelser erforskellige fradenenemedlemsstat til
denanden;deterderfornødvendigt ,atallemedlemsstater
indførerdesammeforskrifter somtillægtilelleristedetforde
nugældende bestemmelser ,specieltmedhenblikpåanven­
delseafEØF-typegodkendelsesproceduren iRådetsdirektiv
70/156/EØFaf6.februar1970omtilnærmelse afmed­
lemsstaternes lovgivning omgodkendelse afmotorkøretøjer
ogpåhængskøretøjer dertil(J),senestændretveddirektiv
87/403/EØF(2);
foratøgefærdselssikkerheden ogletteombytteligheden af
motorkøretøjer ogpåhængskøretøjer iinternational trafik
børallekøretøjer,somindgårivogntogellersættevogntog ,
udstyresmedstandardiserede ogharmoniserede mekaniske
tilkoblingsanordninger ;
deterønskeligt atfølgedetekniskekraviECE(Den
Økonomiske Kommission forEuropa)regulativnr.55omArtikel 1■
Idettedirektivforståsved:
—»køretøj«:allemotordrevne køretøjermedelleruden
karrosseri ,somerbestemttilfærdselpåvej,ogsomhar
mindstfirehjulogerkonstrueret tilentophastighed på
over25km/h,samtpåhængskøretøjer tilsådannekøre­
tøjer,medundtagelse afskinnekøretøjer ,landbrugstrak­
torerogarbejdsredskaber
—»mekanisktilkoblingsanordning «:entilkoblingsanord­
ning,somkantypegodkendes somkomponent ideni
artikel9aidirektiv70/156/EØFanvendtebetydning .
Artikel2
Medlemsstaterne kanikkenægte:
—EØF-typegodkendelse ellernationaltypegodkendelse af
etkøretøjellerforbydesalg,registrering ,ibrugtagning
ellerbenyttelse afetkøretøjafgrunde,dervedrører
køretøjets mulighedformontering afmekanisktilkob­
lingsanordning(')EFTnr.L42af23.2.1970,s.1.
(2)EFTnr.L220af8.8.1987,s.44.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/37
—EØF-komponent typegodkendelse ellernationalkompo­
nenttypegodkendelse afenmekanisktilkoblingsanord­
ningellerforbydesalgellerbenyttelseafenmekanisk
tilkoblingsanordning ,såfremtkravene ibilageneer
opfyldt.udtalelseomdetteudkastindenforenfrist,somformanden
kanfastsætteunderhensyntagen til,hvormegetdetpågæl­
dendespørgsmål haster,igivetfaldvedafstemning .
Udtalelsen optagesimødeprotokollen ;herudover harhver
medlemsstat rettilatanmodeom,atdensholdningindføresi
mødeprotokollen .Kommissionen tagerstørstmuligthensyn
tiludvalgetsudtalelse .Denunderretter udvalgetom,hvor­
ledesdenhartagethensyntildetsudtalelse .Artikel3
Fraden1.oktober1995kanmedlemsstaterne forbyde
førstegangsibrugtagning afkøretøjer,hvismekanisketilkob­
lingsanordninger ikkeopfylderkraveneidettedirektiv. Artikel6
Artikel4
Deændringer ,derernødvendige medhenblikpåtilpasning
afforskrifterne ibilagenetildentekniskeudvikling ,vedtages
afKommissionen efterproceduren iartikel5.Medlemsstaterne sætterdenødvendige loveogadministra­
tivebestemmelser ikraftforatefterkomme dettedirektiv
senestden30.juni1993.Deunderretter straksKommissio­
nenherom.
Nårmedlemsstaterne vedtagerdissebestemmelser ,skalde
indeholde enhenvisning tildettedirektiv,ellerdeskalved
offentliggørelsen ledsagesafensådanhenvisning .Denær­
merereglerfordennehenvisning fastsættesafmedlemssta­
terne.Artikel5
Kommissionen biståsafdetudvalg,derernedsatihenholdtil
artikel12idirektiv70/156/EØF.
Kommissionens repræsentant forelægger udvalgetetudkast
tildeforanstaltninger ,derskaltræffes.UdvalgetafgiverenArtikel7
Dettedirektiverrettettilmedlemsstaterne .

Nr.C134/38 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
BILAGI
1.ANVENDELSESOMRÅDE
1.1.Dettedirektivomfattermekaniske tilkoblingsanordninger formotorkøretøjer ogdissespåhængs­
køretøjersamtanordningernes fastgøring tilkøretøjerne ,sombeskrevet iartikel1.
1.2.Idettedirektivfastsætteskrav,somskalopfyldesafmekaniske tilkoblingsanordninger forkøretøjer ,
medhenblikpåatsikre:
—forenelighed vedsammenkobling afetmotorkøretøj medforskelligetyperpåhængskøretøjer
—sikkersammenkobling afkøretøjerne underalledriftsforhold
—sikrearbejdsprocedurer vedsammenkobling ogfrakobling .
1.3.Tilkoblingsanordninger klassificeres eftertypeogyderligereskelnesmellem :
—standardtilkoblingsanordninger
—ikke-standardtilkoblingsanordninger .
Følgendeklassificering anvendes :
1.3.1.KlasseA: Koblingskugler ogtrækbeslag (sebilagV,afsnit1)
1.3.1.1.KlasseA50-1tilA50-3:Standardkoblingskugler 50mmogtrækbeslag afflangetypen
1.3.1.2 .KlasseA50-X : Ikke-standardkoblingskugler 50mmogtrækbeslag
1.3.2.KlasseB50-X: Ikkestandardkuglekoblinger 50mm(sebilagV,afsnit2)
1.3.3.KlasseC: Automatiske trækstangskoblinger
1.3.3.1 .KlasseC50: 50mmtrækstangskoblinger
KlasseC50-1tilC50-7:50mmstandardtrækstangskoblinger (sebilagV,afsnit3,tabel3og4)
1.3.3.2 .KlasseC50-X : 50mmikke-standardtrækstangskoblinger
1.3.4.KlasseD: Trækøjerfortrækstænger
1.3.4.1 .KlasseD50: 50mmtrækøjer
KlasseD50-A: 50mmstandardtrækøjer ,svejsbare (sebilagV,figur9,tabel5)
KlasseD50-B: 50mmstandardtrækøjer ,tilfastboltning (sebilagV,figur10,tabel5)
KlasseD50-C : Standardtrækøjer D50-C1ogD50-C2,tilfastboltning (sebilagV,figur11
og12,tabel5)
1.3.4.2 .KlasseD50-X : Ikke-standardtrækøjer 50mm(sebilagV,figur9)
1.3.5.KlasseE: Ikke-standardtrækstænger
1.3.6.KlasseF: Ikke-standardmonteringsrammer
1.3.7.KlasseG: Sættevognskoblinger
1.3.7.1 .KlasseG50: Standardsættevognskoblinger 50mm(sebilagV,figur15,tabel7)
1.3.7.2 .KlasseG50-X : Ikke-standardsættevognskoblinger 50mm
1.3.8.KlasseH: Hovedbolte forsættevognskoblinger
1.3.8.1 .KlasseH50-X : Ikke-standardhovedbolte 50mm
1.3.9.KlasseJ: Ikke-standardmonteringsplader
1.3.10.KlasseS: Forskellige ikke-standardtilkoblingsanordninger .

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/39
2. DEFINITIONER
2.1.Mekaniske tilkoblingsanordninger eralledeleogindretninger påvognensrammer,bærende
karrosseridele ogchassis,somtjenertilatsammenkoble motorkøretøjet ogpåhængskøretøjet .
Disseomfatterdesudenfasteelleraftageligedeletilfastgøring ,justeringellerbetjeningafovennævnte
tilkoblingsanordninger .
2.1.1.Koblingskuglerne ogtrækbeslagene ipunkt1.3.1ermekaniske tilkoblingsanordninger ,hvor
motorkøretøjet erforsynetmedkoblingskugle ogbeslagogertilkobletpåhængskøretøjet vedhjælpaf
enkuglekobling (etkoblingshoved ).
2.1.2.Kuglekoblingerne ipunkt1.3.2ermekaniske tilkoblingsanordninger påpåhængskøretøjernes
trækstænger beregnetfortilkoblingtilenkoblingskugle påmotorkøretøjet .
2.1.3.Trækstangskoblingerne ipunkt1.3.3ertilkoblingsanordninger forsynetmedtragtogautomatisk
låsendekoblingsbolt fortilkobling tilpåhængsvognen vedhjælpaftrækøje .
2.1.4.Trækøjerne ipunkt1.3.4ertilkoblingsanordninger påpåhængskøretøjets trækstangforsynetmed
parallelthulfortilkoblingtildeautomatiske trækstangskoblinger ipunkt1.3.3.
2.1.5.Trækstængerne ipunkt1.3.5omfatterpåløbsanordninger oglignendeudstyrmonteretpåforendenaf
påhængskøretøjet ellerpåchassisetogberegnetfortilkoblingtilmotorkøretøjet vedhjælpaftrækøjer,
kuglekoblinger ellerlignendetilkoblingsanordninger .
Trækstænger kanværefastgjortsåledespåpåhængsvognen ,atdeerfritbevægelige idetlodretteplan
ogsåledesikkekanoverførelodrettebelastninger ,såkaldtehængslede trækstænger ,ellerkanvære
fastholdt idetlodretteplan,sådekanoverførelodrettebelastninger ,såkaldtestivetrækstænger .
Trækstænger ,somerfastholdtidetlodretteplan,kanentenværestiveellerfjedrende .
Trækstænger kanværeudstyretmedanordning tilhøjdejustering ,hvormedtrækøjeellerkuglekobling
kanindstillesefterhøjdenaftragtellerkoblingskugle .Trækstænger kanendvidereomfatteflereendén
komponent ogkanværejusterbareellerforkrøppede .
Dettedirektivomfatterkuntrækstænger ,somudgørensærskiltenhed,somikkeerdelaf
påhængskøretøjets chassis.
2.1.6.Monteringsrammerne ipunkt1.3.6eralledeleoganordninger ,somplaceresmellemtilkoblingsan­
ordningen (f.eks.koblingskugle ,trækstangskobling ellersættevognskobling (medmonteringsplader ))
ogmotorkøretøjets ramme(f.eks.bagtravers ),bærendekarrosseridele ogchassis.
2.1.7.Sættevognskoblingerne ipunkt1.3.7erpladeformede tilkoblingsanordninger ,derbenyttespå
sættevognstrækkere medautomatisk koblingslås ,ogsomtilkoblesdenipunkt1.3.8nævnte
hovedbolt .
2.1.8.Sættevognskoblingens hovedbolt ipunkt1.3.8erentilkoblingsanordning iformafenbolt,derer
monteretpåsættevognen ogtilkoblessættevognstrækkeren vedhjælpafensættevognskobling .
2.1.9.Monteringspladerne ipunkt1.3.9eralledeleoganordninger ,sombenyttestilfastgøring af
sættevognskoblingen tilsættevognstrækkerens ramme.Monteringsplader kanhavemulighedfor
vandretforskydning (forskydelig sættevognskobling ).
2.1.10.Styrekilererkomponenter monteretpåsættevognen ,somgørdennemedstyrende iforbindelse med
sættevognskoblingen .
2.1.11.Inddelingen afstandardtilkoblingsanordninger erangivetipunkt1.3.Disseanordninger eri
overensstemmelse meddeidettedirektivangivnestandardmål ogstandardspecifikationer .Deer
ombyttelige indenforklassen,uansettypeogfabrikant .
2.1.12.Ikke-standardtilkoblingsanordninger ertilkoblingsanordninger afklasseAtilJ,somikkefalderind
underklassifikationen afstandardtilkoblingsanordninger ,menkantilsluttesstandardtilkoblingsan ­
ordningerafderespektive klasser.
2.1.13.Deipunkt1.3.10nævnteforskelligetilkoblingsanordninger tilmidlertidig ellerundtagelsesvis bruger
mekaniske tilkoblingsanordninger ,somikkehørerundernogenafklasserneAtilJ.
2.1.14.Fjernbetjeningsanordninger eranordninger ,hvormedutilgængelige tilkoblingsanordninger kanbetje­
nesfrasidenafkøretøjetellerfraførehuset .

Nr.C134/40 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
2.1.15.Fjernindikatorer erindikatorer påhvilkechaufføren iførerhusetkanaflæse,atsammenkobling har
fundetsted,ogatsikkerhedsanordningerne erlåst.
2.1.16.Entypemekanisktilkoblingsanordning omfatteranordninger ,derikkeafvigerindbyrdespåvæsentlige
punktersåsom:
2.1.16.1 .klassetilkoblingsanordning
2.1.16.2 .fabrikatellerhandelsnavn
2.1.16.3 .ydreform,hovedmålellerandregrundlæggende forskelle ikonstruktion
2.1.16.4 .karakteristiske værdierD,S,VogU.
2.1.17.Vedautomatisk sammenkobling forstås,atmotorkøretøjet kansammenkobles fuldstændigt og
korrektmedpåhængsvognen alenevedatblivebakkettilbagemoddenne,udenatderkrævesindgreb
udefra;dervedsikrestilkoblingsanordningen automatisk ,ogkorrektlåsningafsikkerhedsanordning ­
erneangives.Automatisk sammenkobling kræverbrugafautomatiske tilkoblingsanordninger .
2.1.18.»D-værdien «erdenteoretiskereferencestørrelse afdenvandrettekraftpåvirkning aftrækstangen
mellemmotor-ogpåhængskøretøj .D-værdien ergrundlagforfastsættelse afdenvandrettebelastning
veddynamiske prøver.Formekaniske tilkoblingsanordninger ,someruegnedetiloverføring aflodrette
belastninger ,har»D«størrelsen :
TxR
D=gx kN)T+R
Formekaniske tilkoblingsanordninger ,someregnedeforpåhængsvogne medmidteraksel ,har»D«
størrelsen :
fxC
D=gxT+C(kN)
Forsættevognskoblinger påsættevognstrækkere oglignendekøretøjerhar»D«størrelsen :
0.6xTxR
D=gxT+R-UkN)
hvor:
T=motorkøretøjets teknisktilladtetotalmasse ,itons(ogsåforsættevognstrækkere ),heriom
nødvendigt medregnet denlodrettebelastning fraenpåhængsvogn medmidteraksel
R=teknisktilladttotalmasse ,itons,afpåhængsvogn medtrækstangmedfrilodretbevægelighed
ellerafsættevogn
C=sum,itons,afakseltrykkene afpåhængsvogn medmidteraksel ,lastettiltilladttotalmasse
(sepunkt2.1.20)
U=påførtlodretbelastning afsættevognskobling itons
S=statisklodretbelastning afmotorkøretøjet ikilogram,svarendetildendelafmassenaf
påhængsvognen medmidteraksel ,somunderstatiskeforholdoverførestilkoblingspunktet
g=tyngdeaccelerationen (sættestil9,81m/s2).
2.1.19.»V-værdien «erdenteoretiske referencestørrelse afamplituden afdenlodrettekraftmellem
motorkøretøj ogpåhængsvogn medmidteraksel (sepunkt2.1.20).V-værdien ergrundlagfor
fastsættelse afdelodrettebelastninger idynamiske prøver.
x2-C
V=a­
l2
hvor:
a=denækvivalente lodretteacceleration itilkoblingspunktet ,som,afhængigtafdenanvendtetype
affjedringpåmotorkøretøjets baghjul,indeholder enkonstantfaktor:
ai=1,8m/s2forkøretøjermedluftaffjedring ellertilsvarende
a2=2,4m/s2forkøretøjermedandenaffjedring
x=længdenafpåhængskøretøjets lasteareal imeter,sefigur1
1=trækstangens teoretiskelængdeimeter,dvs.afstandenmellemtrækøjetscentrumogcentrumaf
akslen,sefigur1
>1,0ialletilfælde

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/41
Figur1
Målpåpåhængskøretøj medmidterakse !
2.1.20.Vedenpåhængsvogn medmidteraksel forståsenpåhængsvogn medentrækstang ,derikkekanbevæge
sigidetlodretteplan(iforholdtilpåhængsvognen ),oghvisaksel(aksler)eranbragttætpåkøretøjets
tyngdepunkt (vedensartetlastfordeling ),såledesathøjst10%afanhængerens totalmasse ,ogikkeover
1000kg,overførestilmotorkøretøjet . >
Veddentilladtemasseafpåhængsvogn medmidteraksel forståsdenmasse,sompåhængsvognens aksel
(aksler)overførertilvejbanen,nårpåhængsvognen erlastettiltilladttotalmasse ogertilkoblet
motorkøretøjet .
2.1.21.Køretøjer ,somikkeklarthørertilnogenafovennævnte kategorier ,skalbehandlespåsammemåde
somdenkategori,deharstørstlighedmed.
2.1.22.Ved»køretøjstype «forståskøretøjer ,somikkeafvigerindbyrdesmedhensyntilfølgendehovedspe­
cifikationer :konstruktion ,mål,udformning ogmaterialer anvendttilmotorkøretøjets bagparti,
henholdsvis påhængskøretøjets forparti,idetomfangdenævntespecifikationer erafbetydning for
kraveneibilagVII.
3. EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
3.1.Ansøgning omEØF-typegodkendelse afenkomponent
3.1.1.Ansøgning omEØF-typegodkendelse afenmekanisktilkoblingsanordning skalindsendesafanord­
ningensfabrikant .
3.1.2.Ansøgning ,somindsendesforhvertypemekanisktilkoblingsanordning ,skalbilæggesfølgende
dokumentation (itreeksemplarer ):
3.1.2.1.entekniskbeskrivelse aftilkoblingsanordningen ,denskonstruktionstype ogvirkemåde
3.1.2.2.datafordekarakteristiske værdier,klasseangivelse ogomnødvendigt begrænsninger ianvendelsen (til
særligekøretøjstyper )
3.1.2.3.tegningeraftilkoblingsanordningens hovedkomponenter .Forhverversionendvidereensamlingsteg­
ningmedangivelseafallehovedmål ,materialer ogplaceringafEØF-typegodkendelsesmærket .
Herudover skaldetværemuligtatse,hvordantilkoblingsanordningen ermonteretpåkøretøjet,ogpå
hvilkenmådedenerfastgjort .
3.1.3.Denteknisketjeneste,somforetagerellergodkender afprøvningen medhenblikpåtypegodkendelse ,
skalforsynesmedet—normaltumalet—prøveeksemplar aftilkoblingsanordningen .Dentekniske
tjenesteogdengodkendende myndighed kanrekvirereyderligereprøver.

25.5.92 Nr.C134/42 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
3.1.4.Denteknisketjeneste,somforetagerellergodkender afprøvningen ,kanendvidererekvirereenkeltdele ,
yderligeretegningerellerprøverafdeanvendtematerialer .
3.1.5.Denkompetente myndighed skal,førtypegodkendelse meddeles,kontrollere ,atderforefindes
tilfredsstillende arrangementer tilsikringafeffektivkontrolaf,atdeproducerede mekaniske
tilkoblingsanordninger erioverensstemmelse .
3.2.Mærkning afprøver
3.2.1.Hvertafdeunderpunkt3.1.3nævnteprøveeksemplarer aftilkoblingsanordningen ,somsøges
EØF-typegodkendt ,skalmærkessåledes:
3.2.2.fabrikat,handelsnavn ellerfremstillerens navn(samtvaremærke ,hvisetsådantskalanvendes )
3.2.3.typesamt,ipåkommende tilfælde,version
3.2.4.tilstrækkelig pladstilEØF-godkendelsesmærket ogsupplerende oplysninger somanførtipunkt
3.3.4.
3.3.Meddelelse afkomponenttypegodkendelse
3.3.1.Såfremtdenmekaniske tilkoblingsanordning ,somsøgesgodkendtefterdettedirektiv,opfylder
kraveneipunkt5nedenfor,skaldermeddelesgodkendelse afdenpågældende typemekaniske
tilkoblingsanordning .
3.3.2.Hvergodkendttypemekanisktilkoblingsanordning skaltildelesetgodkendelsesnummer .Samme
medlemsstat kanikketildelesammenummertilenandentypemekanisktilkoblingsanordning .
3.3.3.Godkendelse ,udvidelseellernægtelseafstandardtypegodkendelse afenmekanisktilkoblingsanord­
ningefterdettedirektivskalanmeldestilmedlemsstaterne medetdokument svarendetilmønsteret i
dettedirektivsbilagIV.
3.3.4.Mekaniske tilkoblingsanordninger ,somerioverensstemmelse medentypegodkendtefterdette
direktiv,skalværeforsynetmedetinternationalt godkendelsesmærke ,iøjnefaldende oglettilgængeligt
placeretsomanførtigodkendelsesattesten ;mærketskalbeståaf:
1forForbundsrepublikken Tyskland
2forFrankrig
3forItalien
4forNederlandene
6forBelgien
9forSpanien
11forDetForenedeKongerige
13forLuxembourg
18forDanmark
21forPortugal
IRLforIrland
ELforGrækenland
3.3.4.1.etrektangel ,somomslutterbogstavet »e«,efterfulgtafkodenummer eller-bogstaverpåden
medlemsstat ,somharmeddelttypegodkendelse
3.3.4.2.EØF-godkendelsesnummeret svarendetilEØF-typegodkendelsesattesten (sebilagIV)placeretnær
rektanglet medgodkendelsesmærket
3.3.4.3.følgendesupplerende mærker,anbragttætvedrektanglet :
—klassetilkoblingsanordning
—tilladteværdierafD,S,VogU(unødvendigt forstandardtilkoblingsanordninger ).
3.3.5.Godkendelsesmærket skalværeuudsletteligt ogletlæseligt,ogsånårtilkoblingsanordningen er
fastgjortpåkøretøjet .
3.3.6.Eksempler påEØF-godkendelsesmærker ergivetibilagIItildettedirektiv.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/43
3.4.Ændringafentypemekanisktilkoblingsanordning ogudvidelseafEØF-komponenttypegodken ­
delsen
3.4.1.Enhverændringafentypemekanisktilkoblingsanordning skalanmeldestildenadministrative
myndighed ,somhargodkendtdenpågældende type.Denpågældende myndighed kandaenten:
3.4.1.1.skønne,atdenforetagneændringikkekanforventesatfånogenmærkbarugunstigindvirkning ,ogat
denmekaniske tilkoblingsanordning underalleomstændigheder stadigopfylderkravene,eller
3.4.1.2.rekvirereenyderligererapportfradenteknisketjeneste,someransvarligforgennemførelse af
prøverne .
3.4.2.Godkendelsen ellernægtelsenheraf,medangivelseafændringens art,skalanmeldestilmedlemssta­
terneefterdenipunkt3.3ovenforbeskrevneprocedure .
3.4.3.Denkompetente myndighed ,sommeddelerudvidelseafgodkendelsen ,skalbenytteenfortløbende
nummerering afalleskrivelser ,hvormedsådanudvidelsemeddeles .
4.EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSE AFKØRETØJER
4.1.Ansøgning omEØF-standardtypegodkendelse
4.1.1.Foratderkanmeddelesstandardtypegodkendelse afetkøretøjmedentilkoblingsanordning
påmonteret ,skalkøretøjetsfabrikantindlevereetrepræsentativt køretøjtildenpågældende tekniske
tjeneste,monteretmedentilkoblingsanordning ,somerkomponenttypegodkendt .
4.1.2.Foratderkanmeddelestypegodkendelse afkøretøjetudentilkoblingsanordning ,skalfabrikanten eller
dennesrepræsentant kunindsendedeibilagVII,punkt1.1,anførtedata.
4.1.3.Denpågældende teknisketjenesteundersøger ioverensstemmelse medbilagVIIegnetheden afden
typegodkendte tilkoblingsanordning fordenkøretøjstype ,somsøgesstandardtypegodkendt .Tjene­
stenskalnavnligkontrollere ,attilkoblingsanordningens fastgøringsvarertildem,derforeskrives for
EØF-komponenttypegodkendelse .
4.1.4.Førtypegodkendelse meddeles,kontrollerer denkompetente myndighed ,atderforeliggertilfredsstil­
lendearrangementer tilatsikreeffektivkontrolmeddeproducerede køretøjers overensstemmelse .
4.2.Meddelelse aftypegodkendelse afkøretøj
4.2.1.Derkanmeddelesgodkendelse afkøretøjstypen ,såfremtdenopfylderdeipunkt5nedenforangivne
krav.
4.2.2.Hvergodkendtkøretøjstype skaltildelesetgodkendelsesnummer .Sammemedlemsstat måikketildele
sammenummertilnogenandentypekøretøj.
4.2.3.Anmeldelse afgodkendelse ,ellerafudvidelseellernægtelseafgodkendelse ,afenkøretøjstype efter
dettedirektivskaltilstillesmedlemsstaterne medetdokument svarendetilmønsteret ibilagIX.
4.3.Ændringafkøretøjstype ogudvidelseafEØF-typegodkendelse afkøretøj
4.3.1.Enhverændringafkøretøjstypen skalanmeldes tildenadministrative myndighed ,der.godkendte
køretøjstypen .Dennemyndighed kandaenten:
4.3.1.1.skønne,atdepågældende ændringer ikkemåformodesatfåmærkbarugunstigindvirkning ,ogat
køretøjstypen underalleomstændigheder stadigopfylderkravene,eller
4.3.1.2.rekvirereenyderligererapportfradenteknisketjeneste,someransvarligforgennemførelse af
prøverne .
4.3.2.Indehaveren afenEØF-standardtypegodkendelse afetkøretøjkansøgedenneudvidettilatomfatte
andretyperellerklasseraftilkoblingsanordninger .
Dekompetente myndigheder godkender ensådanudvidelsepåfølgendebetingelser :

Nr.C134/44 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
4.3.2.1.atEØF-typegodkendelse iforvejenermeddeltafdennyetypetilkoblingsanordning
4.3.2.2.atanordningen eregnetfordenkøretøjstype ,afhvilkenEØF-standardtypegodkendelsen søges
udvidet
4.3.2.3.atanordningens fastgøringtilkøretøjetsvarertildetiansøgningen omEiØF-komponenttypegodken ­
delseanførte .
4.3.3.Forstandardtilkoblingsanordninger klasseA,C,DogGerEØF-standardtypegodkendelsen af
køretøjetogsågyldigforandretilkoblingsanordninger isammeklasse,udenatderhertilkræves
yderligerekontrolafmonteringen ellerudvidelseafkøretøjetsEØF-standardtypegodkendelse .
4.3.4.Meddelelse ellernægtelseafgodkendelse ,medbeskrivelse afændringen ,skalanmeldesefterdeni
punkt4.2.3beskrevneprocedure .
4.3.5.Denkompetente myndighed ,sommeddelerudvidelseafgodkendelsen ,skalbenytteenfortløbende
nummerering afalleskrivelser ,hvormedsådanudvidelsemeddeles .
5. KRAV
5.1.Mekaniske tilkoblingsanordninger skalfremstillesogfastgøres ioverensstemmelse medgodkonstruk­
tionspraksis ogskalværesikreatbetjene.
5.2.Køretøjerne skalkunnesammen-ogfrakoblespåsikkermådeafenenkeltpersonudenbrugafværktøj .
Tiltilkobling afpåhængskøretøjer medtotalmasse over3,5tonsmåkunanvendesautomatiske
tilkoblingsanordninger ,medhvilketilkoblingskerautomatisk .
5.3.Mekaniske tilkoblingsanordninger skalværekonstrueret ogfremstillet således,atdevednormalbrug,
korrektvedligeholdelse ogbetimeligudskiftning afsliddeletilstadighedfungerertilfredsstillende .
5.4.Tilkoblingsanordningen skalledsagesafenmonterings -ogbetjeningsanvisning ,somgivertilstræk­
keligeoplysninger til,atenfaglærtoperatørkanmonteredenpåvognenogbetjenedenkorrekt.Denne
vejledning skalværeaffattetpånationalsproget (-sprogene )idenmedlemsstat ,hvortilkoblingsan­
ordningen skalmarkedsføres .Fortilkoblingsanordninger ,somleverestilsamlebåndsbrug hosbil-eller
karrosserifabrikker ,kanderdispenseres frakravetomatmonterings -ogbetjeningsanvisning skal
medfølgehvertilkoblingsanordning .Detpåhvilerdadenpågældende køretøjs-ellerkarrosserifabrik
atsikre,atkøretøjets brugerfårudleveretdeoplysninger ,somernødvendige tilbetjeningaf
tilkoblingsanordningen .
5.5.Derskalanvendesmaterialer ,hvisegenskaber veddenpågældende anvendelse erfastsatvedstandard
ellererangivetidokumentationen efterpunkt3.1.2.3idettebilag.
5.6.Dedeleaftilkoblingsanordningen ,somitilfældeafsvigtvilforårsageadskillelseafdetokøretøjerfra
hinanden ,skalværeudførtistålellersænksmedet ellerstøbtstål.Andrematerialer kananvendes ,
forudsatatfabrikanten hargodtgjortdissesækvivalens tildenteknisketjenestestilfredshed .
5.7.Allekoblingerskalværekonstrueret tilsikkermekanisklukning,ogkoblingens lukkedepositionskal
låsesafmindsténsikkermekanisklåseanordning ,medmindre andeteranførtibilagV.
5.8.Mekaniske tilkoblingsanordninger skalopfyldekravene ibilagV.
5.9.Belastningskrav
5.9.1.Mekaniske tilkoblingsanordninger skalunderkastes deibilagVIbeskrevneprøver.
5.9.2.Disseprøvermåikkemedførerevner,brudelleranc[ensynligydrebeskadigelse ellerkraftigblivende
deformation ,sommedfører ,atanordningen ikkekanfungeretilfredsstillende .
5.10.Monteringen afmekaniske tilkoblingsanordninger påkøretøjetskalkontrolleres efterforskrifterne i
bilagVII.
5.11.Ovennævnte krav,tilligemeddeibilagV,VIogVIIanførte,gælderligeledesforskellige
koblingsanordninger (klasseS)irelevantomfang .

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/45
6. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
6.1.Enhvermekanisktilkoblingsanordning ,somergodkendtefterdettedirektiv,skalværefremstillet
således,atdenstemmeroverensmeddengodkendte typegennemopfyldelse afkravene idette
direktiv .
6.2.Medhenblikpåatsikre,atkravene ipunkt6.1eropfyldt,skalderforetagespassendekontrolaf
produktionen .
6.3.Navnligskalindehaveren afgodkendelsen :
6.3.1.drageomsorgfor,atderforefindesprocedurer tileffektivkvalitetskontrol afprodukterne
6.3.2.haveadgangtildetapparatur ,somernødvendigt tilkontrolafkorrektheden forhvergodkendt
type
6.3.3.sikre,atdataoverprøveresultater optegnes,ogatdentilhørendedokumentation forblivertilrådighed i
ettidsrum,somfastsættes ioverensstemmelse meddegodkendende myndigheder
6.3.4.analysereresultaterne afhvertypeprøvemedhenblikpåkontrolaf,atproduktets egenskaber erstabile
underhensyntagen tilvariationerne ienindustrielproduktion
6.3.5.forkomponenter ,sikre,athvertypeproduktidetmindsteunderkastes deibilagVItildettedirektiv
foreskrevne prøver
6.3.6.forkomponenter ,drageomsorgfor,atalledeleafsikkerhedsmæssig betydningpåhverenkelt
mekanisktilkoblingsanordning kontrolleres medikke-destruktive metodertilsikringaffraværaf
strukturfejl ,itilfældehvorfremstillingsprocessen omfatteroperationer somstøbning ,varmebehand­
lingellerandenarbejdsproces ,hvorunder strukturfejl ikkekanudelukkes
6.3.7.drageomsorgfor,atenhverprøveudtagning afanordninger ellerprøveemner ,somvisertegnpåikkeat
holdespecifikationerne veddenpågældende prøve,giveranledning tilendnuenprøveudtagning og
afprøvning .Allenødvendige skridtskaltagestilgenopretning afdenpågældende produktions
overensstemmelse .
6.4.Denmyndighed ,sommeddeltestandardtypegodkendelsen ,kannårsomhelstkontrollere metoderne ,
deranvendestilkontrolafoverensstemmelsen afhverproduceret enhed.
6.4.1.Vedhverinspektion skalprøvejournaler ogproduktionsoversigter forelægges denbesøgende
inspektør .
6.4.2.Inspektørerne kanpåtilfældigmådeudtageprøvertilundersøgelse ifabrikantens laboratorium .Det
minimaleantalsådanneprøverkanfastsættespågrundlagaffabrikantens egenkontrol.
6.4.3.Hviskvalitetsniveauet synesutilfredsstillende ,ellerdetsynesnødvendigt atkontrollere gyldigheden af
afprøvningerne udførtefterpunkt6.4.2,skalinspektøren udtag^prøvertilvideresendelse tilden
teknisketjeneste,somharforeståettypegodkendelsesprøverne .
6.4.4.Degodkendende myndigheder kanforetageenhverafdeidettedirektivforeskrevne prøver.
6.4.5.Hyppigheden afinspektioner foreståetafdenkoftapetente myndighed skalnormaltværemindsténgang
årligt.Giverensådaninspektion utilfredsstillende resultater ,skaldenpågældende myndighed drage
omsorgfor,atdersnarestmuligttagesallenødvendige skridttilgenopretning afproduktionens
overensstemmelse .

Nr.C134/46 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
BILAGII
a)EksempelpåEØF-godkendelsesmærkning aftrækstangskobling
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-godkendelsesmærke erenikke-standardtrækstangskobling af
klasseC50-XmedstørstetilladteD-værdi130kN,størstetilladtestatiskelodrettebelastning 1000kgogstørste
tilladteV-værdi35kN.EØF-komponenttypegodkendelse ermeddeltiForbundsrepublikken Tyskland (el)under
nummer92-1234 .
Hvisnogenafdekarakteristiske værdier,f.eks.SogV,ikkeerrelevante,skaldersættesentankestreg ide
pågældende placeringer .D-,S-ogV-værdierne krævesikkeforstandardkoblinger .
b)EksempelpåEØF-godkendelsesmærke fortrækøje
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-godkendelsesmærke eretikke-standardtrækøje 50mm,
klasseD50-X,svejsbart .D-værdien er130kN,størstetilladtestatiskelodrettebelastning er1000kgogstørste
tilladteV-værdier50kN.EØF-komponenttypegodkendelse ermeddeltiForbundsrepublikken Tyskland (el)
undernummer92-4711.
Hvisnogenafdekarakteristiske værdier,f.eks.SogVforhængslettrækstang ,ikkekanangives,skaldersættes
entankestreg idepågældende positioner .Dekarakteristiske værdierD,SogVkrævesikkeforstandard­
koblinger .
*

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/47
c)EksempelpåEØF-typegodkendelsesmærke forsættevognskobling
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-typegodkendelsesmærke erenikke-standardsættevogns ­
koblingklasseG50-XmedstørstetilladteD-værdi180kNogstørstetilladtebelastning afsættevognskobling
26tons;EØF-komponenttypegodkendelse blevmeddeltiForbundsrepublikken Tyskland (el)undernumme­
ret92-1241 .
Dekarakteristiske værdierDogUharingenrelevansforstandard-sættevognskoblinger .
d)EksempelpåEØF-typegodkendelsesmærke forsættevognskoblingshovedbolt
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-typegodkendelsesmærke erenikke-standardhovedbolt for
sættevognskobling klasseH50-XmedD-værdi162kN;EØF-komponenttypegodkendelse ermeddeltiForbunds­
republikken Tyskland (el)undernummer92-1242 .
e)EksempelpåEØF-typegodkendelsesmærke forkoblingskugle ogtrækbeslag
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-godkendelsesmærke erenikke-standardkoblingskugle ogtræk­
beslagklasseA50-XmedstørstetilladteD-værdi18kNogstørstetilladtestatiskelodrettebelastning 75kg;
EØF-komponenttypegodkendelse erudstedtiForbundsrepublikken Tysklandundernummer92-1243 .

Nr.C134/48 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
f)EksempelpåEØF-typegodkendelsesmærke forkuglekobling
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-typegodkendelsesmærke erenikke-standardkuglekobling
klasseB50-XmedD-værdi 18kNogtilladttotalstatisklodretbelastning 75kg;EØF-komponenttypegodkendelse
ermeddeltiForbundsrepublikken Tyskland (el)undernummer92-1244 .
g)EksempelpåEØF-godkendelsesmærke fortrækstang
Tilkoblingsanordningen medovenstående EØF-godkendelsesmærke erentrækstang tilpåhængsvogn med
midteraksel ,klasseE,medstørstetilladteD-værdi109kN,størstetilladtelodrettekoblingstryk 1000kgog
størstetilladteV-værdi50kN;EØF-komponenttypegodkendelse ermeddeltiForbundsrepublikken Tyskland
undernummer92-1245 .
Hvisnogenafdekarakteristiske størrelser ,f.eks.SogVforbevægeligtrækstang ,erudenrelevans,skaldersættes
entankestreg idepågældende placeringer .

DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/49 25.5.92
BILAGIII
OPLYSNINGSSKEMA NR
vedrørende EØF-komponenttypegodkendelse afmekaniske tilkoblingsanordninger formotorkøretøjer ogdisses
påhængskøretøjer (.../.../EØF)
0. GENERELT
0.1.Fabrikat (fabrikantens handelsnavn ):
0.2.Typeoghandelsnavn(e ):
0.5.Fabrikantens navnogadresse:
0.7.EØF-typegodkendelsesmærkets placeringogfastgøring :
1.FORBINDELSER MELLEMMOTORKØRETØJET OGPÅHÆNGS -ELLERSÆTTEVOGN
1.1.Detaljeretbeskrivelse (medfotografier ellertegninger )afdenmekaniske tilkoblingsanordning :
1.2.Klasseogtypefortilkoblingsanordningen (-erne):
1.3.TilladtD-værdi(')kN
1.4.Tilladtlodretbelastning Svedkobling('):kg
1.5.Tilladtbelastning Uvedsættevognskobling ('):tons
1.6.TilladtV-værdi('):kN
1.7.Fabrikantens forskrifter forfastgøring afkoblingstypen tilkøretøjetogfotografier ellertegningeraf
fastgøringspunkterne påkøretøjet ;yderligereoplysninger ,såfremttilkoblingsanordningens anven­
delseerbegrænset tilspeciellekøretøjstyper :
1.8.Oplysninger ommontering afspecielletrækbeslag ellermonteringsplader ('):
Dato,arkivnummer
(1)Ipåkommende tilfælde.

Nr.C134/50 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
BILAGIV
MØNSTER
(størsteformat:A4(210x297mm))
EØF-TYPÉGODKENDELSESATTEST
/.../EØF,senestændretveddirektiv.../.../EØF.Meddelelse om:
—typegodkendelse
—udvidelseaftypegodkendelse
—nægtelseaftypegodkendelse
—inddragelse aftypegodkendelse (')
afenkomponenttype (')medhenvisning tildirektiv
Typegodkendelsesnr .(2):
Begrundelse forudvidelsen :
AfsnitI
0.1.Fabrikat (fabrikantens handelsnavn ):
0.2.Typeoghandelsnavn(e ):
0.3.Mådenhvorpåtypenidentificeres ,såfremtkomponenten ermærketdermed(*)(3):
0.3.1.Dennemærknings placering :
0.5.Fabrikantens navnogadresse:
0.7.EØF-typegodkendelsesmærkets placeringogfastgøring :
AfsnitII
1.Supplerende oplysninger (ipåkommende tilfælde):sebilagI
2.Teknisktjeneste,somforestårprøvernesgennemførelse :
3.Prøverapportens datering :
4.Prøverapportens nummer :
5.Eventuelle bemærkninger :
6. Sted:
7. Dato:
8. Underskrift :
9.Fortegnelse overdokumentation ,derindgåriansøgningen tildengodkendende myndighed ;dennekan
udleverespåanmodning .
(')Detikkegældendeoverstreges .
(2)DetpådettedokumentanførteEØF-rypegodkendelsesnummer skalbeståafalledeleangivetidirektiv70/156/EØF,bilagVII,
senestændretveddirektiv.../.../EØF.Selvekomponenten skalmærkessomforeskrevet idetpågældende særdirektiv .
(3)Indeholder typeidentifikationen karakterer ,somikkeindgåribeskrivelsen afdekomponenttyper ,somomfattesafdenne
typegodkendelsesattest ,skaldepågældende karakterer idokumentationen erstattesafsymbolet »?«(f.eks.ABC??123 ??).

Nr.C134/51 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
TillægIEØF-typegodkendelsesattest nr....vedrørende komponenttypegodkendelse afmekaniske tilkoblings­
anordninger efterdirektiv.../.../EØF
1.Supplerende oplysninger
1.1.Klassetilkoblingsanordning :
1.2.Kategoriellertypekøretøjer ,tilhvilkeanordningen erkonstrueret ellerdensanvendelse begrænset :
1.3.TilladtD-værdi('): kN
1.4.Tilladtlodretbelastning Svedkobling('):kg
1.5.Tilladtbelastning Uafsættevognskobling ('):tons
1.6.TilladtV-værdi(*):kN
1.7.Brugafspecielletrækbeslag ellermonteringsplader :ja/nej
5.Bemærkninger :
(')Detikkegældendeoverstreges .

Nr.C134/52 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
BILAGV
KRAVTILMEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER
1. KOBLINGSKUGLER OGTRÆKBESLAG
Kraveneipunkt1.1til1.4gælderallekoblingskugler ogtrækbeslag afklasseApunkt1.5indeholder
yderligere krav,somskalværeopfyldtaf50mmstandardkoblingskugler ogtræksbeslag af
flangetype .
1.1.Koblingskugler klasseAskalværeioverensstemmelse medfigur2medhensyntiludformning og
dimensioner .
1.2.Formogdimensioner påtrækbeslag skalomnødvendigt opfyldekravenefrakøretøjetsfabrikantmed
hensyntilfastgøringspunkter ogekstrafastgøringsdele .
1.3.Foraftageligekoblingskugler skalforbindelsespunktet ogkuglenslåsningværekonstrueret tilsikkert
mekaniskindgreb.
1.4.Koblingskugler ogtrækanordninger skaltilfredsstille kraveneibilagVI,punkt4.1.
Dimensioner imillimeter
Figur2
1)Rundingsradius mellemkugleogskraftskalværetangentielbådevedovergangen tilskaftetogtil
kuglensunderstevandretteflade.
2)SeISO/R468ogISO1302;ruhedstallet N9refererertilenRa-værdipå6,3nm.
1.5.Særligekravtilstandardkoblingskugler ogtrækbeslag afflangetypen ,klasseA50-1,A50-2og
A50-3
1.5.1.Målpåkoblingskugler ogtrækbeslag afflangetypen ,klasseA50-1,skalværedeifigur3ogtabel1
angivne.
1.5.2.Målpåkoblingskugler ogtrækbeslag afflangetypen ,klasseA50-2ogA50-3,skalværedeifigur4og
tabel1angivne.
1.5.3.Koblingskugler ogtrækbeslag afflangetypen ,klasseA50-1,A50-2ogA50-3skalværevelegnedeog
prøvetfordeitabel2angivnekarakteristiske værdier.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/53
Figur3
Målpistandardkuglckoblingcr ogtrækbeslag afflangetypen ,klasseA50-1(imm)
(setabel1)
Figur4
Målpåstandardkuglekoblinger ogtrækbeslag afflangetypen ,klasseASO-2ogA50-3(imm)
(setabel1)
TABEL 1
Målpåstandardkuglekoblinger ogtrækbeslagafflangetypen (imm),(sefigur3ogfigur4)
A50-1 A50-2 A50-3 Bemærkning
et 90 83 120 ±0,5
e2— 56 55 ±0,5
di 17 10,5 15 H13
f 130 110 155 +6,0,-0
g 50 85 90 +6,0,-0
c 15 15 15 max.
1 55 110 120 ±5
h 70 80 80 ±5

Nr.C134/54 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
TABEL2
Karakteristiske værdierforstandardkuglekoblinger ogtrækbeslag afflangetypen
D=TilladtD-værdi (kN).
S=Tilladtstatisklodretbelastning (kg).
A50-1 A50-2 A50-3
D 10 20 30
S 75 100 120
2.KUGLEKOBLINGER (KOBLINGSHOVEDER )
2.1.Kuglekoblinger klasseB50skalværekonstrueret således,atdevedbrugsammenmedkoblingskuglerne
beskrevet idettebilagsafsnit1ersikreogbibeholder deforeskrevne specifikationer .
2.2.Kuglekoblinger skaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.2,foreskrevne prøver.
2.3.Eventuelle ekstrabremse-ellerstabilisatoranordninger måikke-haveugunstigvirkningpåden
mekaniske forbindelse .
2.4.Nårkuglekoblingen ikkeerfastgjorttilkøretøjet ,skalkoblingenkunnedrejevandretmindst90°til
hversidefracenterlinien afkoblingskugle ogfastgøring beskrevet idettebilagspunkt1.
Samtidigskalderværefrilodretbevægelighed 20°overogundervandret.Yderligere skaldersammen
meddenvandrettedrejningpå90°væremulighedfor25°rulningbeggevejeomkringdenvandrette
akse.Følgendekombinerede bevægelser skalværemulige:
—lodrethældning±15°medaksialrulning±25°
—aksialrulning±10°medlodrethældning±20°
vedallevandrettedrejningsvinkler .
3. TRÆKSTANGSKOBLINGER
Kraveneipunkt3.1til3.8gælderalletrækstangskoblinger klasseC50.Punkt3.9angiver,hvilkekrav
somherudover skalværeopfyldtafstandardtrækstangskoblinger klasseC50-3tilC50-7.
Betastningskrav
Alletrækstangskoblinger skaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.3,anførteprøver.
3.2.Passendetrækøjer
Trækstangskoblinger klasseC50skalværekonstrueret således,atdekanbrugessammenmedtrækøjer
klasseD50ogudviserdeforeskrevne egenskaber sammenmeddisse.
3.3.Automatisk funktion
Trækstangskoblinger skalværeautomatiske (sebilagI,punkt2.1.17).
3.4.Tragte
Trækstangskoblinger klasseC50skalværeforsynetmedentragt,somerudformetsåledes,atdet
pågældende trækøjestyresindikoblingen .
Hvistragtenellerdele,somdenneermonteretpå,kandrejeomenlodretakse,skaldenafsigselv
indtagesinnormalposition ogskalmedkoblingsbolten åbenværemekanisk fastholdt idenne
position .
Hvistragtenellerdele,somdenneermonteretpå,kandrejeomentværgående akse,skalhængslet,som
muliggørdennedrejning,værefastholdt isinnormalposition vedetblokerende moment .Dette
momentskalværetilstrækkeligt tilatforhindre ,attragtendrejesbortfrasinnormalposition ved
påvirkingafenlodretkraftpå200N,hvadenten denneernedadrettet påtragtensunderdeleller
opadrettetpåtragtensoverdel.Tragtenskalmanueltkunneføresisinnormalposition .Tragte,somkan
drejeomentværgående akse,kankungodkendes forkoblingstryk indtil50kgogV-værdier indtil
5kN.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/55
Hvistragtenellerdele,somholderdenne,kandrejeomenlangsgående akse,skalderværeet
blokerende momentpåmindst100Nm,sommodsætter sigdennedrejning.
Tragtensminimumsstørrelse skalafhængeafkoblingens D-værdi :
D-værdi<18kN:bredde150mm,højde100mm,
18kN<D-værdi<25kN:bredde280mm,højde170mm,
25kN<D-værdi : bredde360mm,højde200mm.
Tragtensudvendigehjørnerkanværeafrundet .
Mindretragteertilladtfortrækstangskoblinger klasseC50-X,såfremtdissesanvendelse erbegrænset
tilanhængere medmidteraksel medindtil3,5tonstotalvægt ,ellersåfremtanvendelse afentragtefter
ovenstående tabelerumuligaftekniskegrunde,ogsåfremtderderudover ersærligeomstændigheder ,
såsomvisuellehjælpemidler tilsikringafkorrektautomatisk sammenkobling ,ogsåfremtdet
godkendte anvendelsesområde indskrænkes ioverensstemmelse medbilagIII.
3.5.Mindstefriebevægelighed aftilkoblettrækøje
Dettilkobledetrækøjeskalkunnedrejevandret±90°omenlodretakse,måltudfrakørtøjets
længdeakse (sefigur5).Dettilkobledetrækøjeskalkunnedrejelodret±20°omentværgående akse,
måltudfrakøretøjetsvandrettelængdeakse (sefigur6).Hvisbevægelsen muliggøres afetsærligt
hængsel(kunpåtrækstangskoblinger klasseC50-X),skaldetibilagIIIanførtegodkendte anvendel­
sesområde indskrænkes tildeibilagVII,punkt2.3.7,nævntetilfælde.
Detskalværemuligtfordettilkobledetrækøjeatrotereaksialt±25°omkøretøjetslængdeakse ,målt
udfrakøretøjetsvandretteplan(sefigur7).Deanførtedrejningsvinkler gælderfortrækstangskob­
linger,somikkeerfastgjortpåkøretøjet .
3.6.Minimumvinkel fortil-ogfrakobling
Til-ogfrakobling aftrækøjetskalværemulig,ogsånårtrækøjeterdrejetpåfølgendemådeiforholdtil
tragtenscenterlinie :
3.6.1.50°vandrettilhøjreellervenstre
3.6.2.10°lodretopellerned
3.6.3.10°aksialthøjreellervenstreom.
3.7.Låsningtilforhindring afuforvarende frakobling
Ilåstpositionskalkoblingsbolten sikresaftolåseanordninger medsikkermekanisklåsning,somhver
isærskalkunnelåsebolten,selvomdenandensvigter.
Koblingens lukkedeoglåstepositionskaltydeligtværeangivetudvendigtvedenmekaniskindikator .
Detskalværemuligtatfølesigfremtilindikatorens positionf.eks.imørke.
Denmekaniske indikatorskalangivelåsningafbeggeindikatorer (enAND-betingelse ).
Deterdogtilstrækkeligt ,atindikatoren kunangiverlåsningafdenenelåseanordning ,såfremtlåsning
afdenandenlåseanordning dermedergivetsomfølgeafanordningernes konstruktion .
3.8.Betjeningshåndtag
Håndtagskalhaveafrundetendeogværeudformet,såbetjeningen lettes.Koblingen måikkehave
skarpekanterellerpunkternærbetjeningshåndtaget ,hvorbrugerenkankommeiklemmeog
nødvendige krafttiludløsningafkoblingen ,måltudentrækøje,måikkeoverstige250N,målt
vinkelretpåhåndtaget idettesvandringsretning .
3.9.Særligekravtiltrækstangskoblinger klasseC50-1tilC50-7
3.9.1.Trækøjets svingningomkringdentværgående akseskalopnåsgennemkoblingsboltens kugleform
(ogikkegennemetsærligthængsel,sefigur6).
3.9.2.Medundtagelse afklasseC50-1skalderværeenfjederog/ellerdæmpeanordning tilafbødning af
stødvisetræk-ogtrykbelastninger somfølgeafspillerummellemkoblingsbolt ogtrækøje .

Nr.C134/56 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
3.9.3.Deifigur8ogtabel3givnemålskalværeoverholdt .
3.9.4.Tilkoblingsanordninger skalværeegnedeforogafprøvetmeddeitabel4angivnekarakteristiske
værdier .
3.9.5.Åbningafkoblingenskalskevedhjælpafethåndtagvedkoblingen (ikkefjernbetjening ).
Motorkøretøjets længdeakse
FigurS
Mindstedrejningidetvandretteplanaftilkoblettrxkøjc±90°omenlodretakse,miltudfra
køretøjetslængdeakse
Figur6
Mindstedrejningsmulighed idetlodretteplanaftilkoblettrækøje±20°omentværgående akse,målt
frakøretøjetsvandretteplan
Figur7
Mindstetilladteaksialedrejningsmulighed aftilkoblettrækøje±25°omkringenlangsgående akse,
måltudfrakøretøjetsvandretteplan

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/57
Figur8
Mål(imm)påstandardtrækstangskobling (setabel3)
TABEL 3
Mål(imm)påstandard-trækstangskoblinger (sefigur8)
C50-1 C50-2 C50-3 C50-4 C50-5 C50-6 C50-7Bemærkning
ei 53 120 140 1(;o 200±0,5
e2 56 55 80 100 120±0,5
di - 54 74 84 94 124 max.
d2 10,5 15 17 21 25 H13
f 110 155 180 200 250+6,-0
g 85 90 120 140 170±3
a 100 170 200 200 200' 200+20,-0
b 150 280 360 360 360 360+20,-0
c 20 24 30 30 40 max.
h 150 190 265 265 265 265 max.
li— 150 250 300 300 300 max.
la 150 300 330 330 330 330 max.
U 100 160 180 180 180 180 ±20
T — 20 25 25 30 30 max.

Nr.C134/58 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
TABEL4
Karakteristiske værdierforstandardtrækstangskoblinger
D=TilladtD-værdi (kN)
S=Tilladtlodretbelastning (kg)
V=Tilladtv-værdi(kN)
C50-1 C50-2 C50-3 C50-4 C50-5 C50-6 C50-7
D 18 25 70 100 130 190 250
S 200 250 650 900 1000 1000 1000
V 12 10 18 25 35 50 85
4.TRÆKØJER
Deunderpunkt4.1anførtekravgælderfortrækøjerklasseD50.
Ipunkt4.2til4.5erangivethvilkekrav,somherudover skalværeopfyldtafstandardtrækøjer .
4.1.Almindelige kravtiltrækøjer
Alletrækøjerskaltilfredsstille denibilagVI,punkt4.4,foreskrevne prøve.
TrækøjerklasseD50erberegnettilbrugsammenmedtrækstangskoblinger klasseC50.
Trækøjermåikkehavemulighedforaksialdrejning (fordidetilhørende koblingerkandreje).
SåfremttrækøjerklasseD50erforsynetmedbøsning,skaldeværeioverensstemmelse med
målangivelserne ifigur13(medundtagelse afklasseD50-C)ellerfigur14.Bøsningerne måikkevære
svejsetfastitrækøjet .
TrækøjerklasseD50skalholdedeifigur9angivnemål(medmindre andeterangivetipunkt4.2,4.3
eller4.4).
ForformenafskaftetpåtrækøjerklasseD50-Xerderingensærligeforskrifter ,menienafstandaf
210mmfraøjetscentrumskalhøjden»h«ogbredden »b«væreindenfordeitabel6angivne
grænser .
4.2.SærligekravriltrækøjerklasseD50-A
TrækøjerklasseD50-Askalholdedeifigur9angivnemål.
4.3.SærligekravtiltrækøjerklasseD50-B
FortrækøjerklasseD50-Bskaldeifigur10angivnemålværeoverholdt .
4.4.SærligekravtiltrækøjerklasseD50-C
FortrækøjerklasseD50-C1skaldeifigur11angivnemålværeoverholdt .
FortrækøjerklasseD50-C2skaldeifigur12angivnemålværeoverholdt .
TrækøjerklasseD50-Cskalværeforsynetmedbøsningsomangivetifigur14.
4.5.Bclastningsværdier forstandardtrækøjer
Standardtrækøjer ogdissesfastgøring skalværeegnedeforogafprøvetveddeitabel5anførte
belastninger .

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/59
TABEL 5
Karakteristiske værdierforstandardtrækøjer
D=TilladtD-værdi (kN)
S=Tilladtstatisklodretkoblingstryk (kg)
V=TilladtV-værdi (kN).
Klasse D S V
D50-A 130 1000 30
D50-B 130 1000 25
D50-C1 190 1000 50
D50-C2 250 1000 85
TABEL6
MålpåtrækøjerklasseD50-AogD50-X(sefigur9)
Klasse h(imm) b(imm)
D50-A 65!f 60
D50-X 67max. 62max.
Figur9
MålpåtrækøjerklasseD50-AogD50-X(setabel6)

Nr.C134/60 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
Figur10
MålpåtrækøjerklasseD50-B(ikke-angivne målkantagesfrafigur9)

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/61
Figur11
MålpåtrækøjerklasseD50-C1(ikke-angivne målkantagesfrafigur9)

Nr.C134/62 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
Figur12
MilpåtrækøjerklasseDS0-C2 (ikke-angivne målkantagesfrafigur9)
Figur13
OpslidsetbøsningfortrækøjerklasseDSO

Nr.C134/63 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
Figur14
Ikke-opslidset bøsningfortrækøjerklasseDSO-C
TRÆKSTÆNGER
Trækstænger klasseEskaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.5,beskrevneprøver.
Somforbindelse tildettrækkende køretøjkantrækstænger entenmonteresmedkuglekoblinger somi
dettebilagspunkt2ellertrækøjersomipunkt4.Kuglekoblinger ogtrækøjerkanentenfastskrues ,
-bolteseller-svejses.
Hængslede trækstænger skalværefriafjorden,ognårtrækstangen slippesivandretstilling,skalden
haveenfrihøjdepåmindst200mm.5.
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.4.1.
5.4.2.
5.4.3.
5.4.4.
5.5.
5.6.
6.
6.1.Anordninger tilhøjdejustering afhængslede traekstænger
Hængslede trækstænger skalværeudstyretmedenanordning ,medhvilkentrækstangens højdekan
rettesindeftertilkoblingsanordning ellertragt;anordningen skalværeudformet således,at
trækstangen kanindstillesafénpersonudenbrugafværktøjellerandrehjælpemidler .
Anordninger tilhøjdejustering skalkunnestilletrækøjerellerkuglekoblinger mindst300mmopefter
ellernedefterfravandretstilling.Idetteområdeskaltrækstangen kunneindstillestrinløstelleritrinpå
højst50mm,måltvedtrækøjeellerkuglekobling .
Anordninger tilhøjdejustering måikkeværeivejenfortrækstangens friebevægelighed efter
tilkobling .
Anordningen tilhøjdejustering måikkehindrefunktionen afeneventuelpåløbsbremse .
Fortrækstænger kombineret medpåløbsbremse skalafstandenmellemtrækøjetsmidtpunkt ogdenfrie
endeaftrækøjetsskaftmindstvære200mmibremsensbremseposition .Medtrækøjetsskafthelti
bundskalafstanden væremindst150mm.
Trækstænger tilbrugpåpåhængsvogne medmidteraksel skalhavesammestivhedoverforsidekræfter
somoverforlodrettekræfter .
MONTERINGSRAMMER
Monteringsrammer skalværeegnedeforfastgøringafdenpågældende koblingsanordning tilkøretøjet
(-tøjerne).

Nr.C134/64 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
6.2.Monteringsrammer måikkeværesvejsetfastpåchassis,karrosseriellerandredeleafkøretøjet .
6.3.Monteringsrammer skaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.3,foreskrevne prøver.
7.SÆTTEVOGNSKOBLINGER OGSTYREKILER
Kravene ipunkt7.1til7.9gælderallesættevognskoblinger klasseG50.Punkt7.10opregnerdekrav,
somherudover skalværeopfyldtafstandardtilkoblingsanordninger .Styrekilerskalopfyldedei
punkt7.9anførtekrav.
7.1.Egnedehovedbolte forsættevognskoblinger
Sættevognskoblinger klasseH50skalværeudformetsåledes,atdekananvendessammenmed
hovedbolte klasseH50ogudvisedeforeskrevne egenskaber sammenmeddisse.
7.2.Automatisk funktion
Sættevognskoblinger skalværeautomatisk virkende .
7.3.Styr
Sættevognskoblinger skalhaveenudskæring sombevirkersikkertogpålideligtindgrebafhovedbolten .
Indgangsbredden afdenneudskæring skalværemindst350mm.
7.4.Mindstefriebevægelighed afsættevognskobling medhovedbolt iindgreb(menudenatsættevogns­
koblingenerfastgjorttilenmonteringsplade ellertilkøretøjet )
Medhovedbolten iindgrebskalkoblingentillademindstfølgendedrejningafhovedbolten :
7.4.1.±90°omkringenlodretakse(gælderikkemedstyrende sættevognskoblinger ),ogsamtidig
hermed
7.4.2.±12°omkringenvandretaksevinkelretpåkøreretningen .Meddennevinkelerikkenødvendigvis
tagethensyntilterrænkørsel .
7.4.3.Drejningomkringenlangsgående aksemedindtil±3°ertilladt.Påenfuldtdrejeligsættevognskob­
lingkandennevinkeloverskrides ,forudsatatenlåseanordning gørdetmuligtatbegrænserotationen
indtil±3°.
7.5.Låseanordninger tilforhindring affrakobling afsættevognen
Koblingens låseanordning skalsikrehovedbolten påtoeffektivemåder;denandenlåsemekanisme kan
virkepådenførste.Denførstelåsemekanisme skallåseautomatisk vedsammenkobling .Hvisden
andenlåsemekanisme harmanuelbetjening ,mådenslåsningkunværemulig,efteratdenførste
mekanisme erlåst.Hvisdenandenlåsemekanisme erautomatisk virkende,skalbeggemekanismers
låsningangivessynligt.
7.6.Betjeningsanordninger
Itilkobletpositionskalbetjeningsanordningerne væresikret,sådeikkekanbetjenesuforvarende .
7.7.Overfladefinish
Overfladen afkoblingsplan ogkoblingslås skalværefunktionelt tilfredsstillende ogomhyggeligt
fræset,sænksmedet ,støbtellerpresset.
7.8.Belastningskrav
Allesættevognskoblinger skaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.6,angivneprøver.
7.9.Styrekuer
Koblinger afklasseG50-X,someruegnedeformedstyring ,skalmærkesihenholddertil.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/65
7.9.1.Forstyrekilertilmedstyring afsættevognen skaldeifigur16angivnemålværeoverholdt .
7.9.2.Styrekilen skaltilladesikkerogpålideligsammenkobling .Styrekilen skalværefjederbelastet .
Fjederstyrken skalværeafpassetsåledes,atdetermuligtattilkobleenulastetsåttevogn,ogsåledesat
styrekilenliggergodtanmodsiderneafkoblingenvedkørselmedfuldtlastetsættevogn .Sættevognen
skalkunnefrakobles,såvelnårdenerlastetsomulastet.
7.10.Særligekravtilstandardsættevognskoblinger
7.10.1.Forstandardsættevognskoblinger klasseG50-l,G50-2,G50-3 ogG50-4skalværedefigur15ogtabel
7angivnemålværeoverholdt .
7.10.2.Standardsættevognskoblinger skalegnedeforogafprøvetvedenD-værdipå150kNogenU-værdipå
20tons.
7.10.3.Udløsning afkoblingenskalskemedhåndtagdirektevedkoblingen .
7.10.4.Standardsættevognskoblinger skalværeegnedeformedstyring afsættevognen vedhjælpafstyrekiler
(sepunkt7.9).
SectionA-B
(Shownoversize,turnedthrough90°
andwiththecouplingpin)
Figur15
Målpåstandardsættevognskoblinger (setabel7)

Nr.C134/66 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
TABEL7
Målpåstandardsættevognskoblinger (mm)(sefigur15)
GS0-1 G50-2 G50-3 G50-4
H 150±10 175±10 200±10 250±10
h 52:*
α minimum±120
SectionA-B
Figur16
Målpåfjederbelastede styrekiler
(1)Gælderkunstyrekilerafover60mmtykkelse.
(2)Dettemålreferererkuntilarbejdsfladen ;selvestyrekilenkanvan-elængere.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/67
8.HOVEDBOLTE FORSÆTTEVOGNSKOBLINGER
8.1.Forhovedbolte afklasseH50(seISO337)skaldeifigur17angivnemålværeoverholdt .
8.2.Hovedboltene skaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.8,angivneprøver.
Figur17
Målpåhovedbolte forsættevognskoblinger klasseH50
*)actionalchamfer2*1x45°
9.MONTERINGSPLADER
9.1.Monteringsplader klasseJforsættevognskoblinger skalværeforsynetmedhullermedenplacering
svarendetilklasseG50-1,G50-2,G50-3ogG50-4,såfremtdeerberegnetforstandardsættevogns ­
koblinger .
9.2.Monteringsplader forstandardsættevognskoblinger skalværeegnedeformedstyring afsættevogne
(medstyrekiler).Monteringsplader ,somerberegnetforikke-standard sættevognskoblinger og
uegnedeformedstyring ,skalmærkestilsvarende .
9.3.Monteringsplader forstandardsættevognskoblinger skaltilfredsstille deibilagVI,punkt4.7,anførte
prøver.
10.ANORDNINGER TILFJERNINDIKATION OG-BETJENING
10.1.Almindelige krav
Anordninger tilfjernindikation og-betjeningertilladtepåautomatiske tilkoblingskomponenter klasse
C50-XogG50-X.
Anordninger tilfjernindikation og-betjeningmåikkehindre,attrækøjeellertilkobletsættevogn
opfylderkravettilmindstetilladtefriebevægelighed aftilkoblettrækøjeellertilkobletsættevogn .De
skalværefastmonteretpåkøretøjet .
Alleanordninger tilfjernindikation eller-betjeningerunderkastet afprøvning oggodkendelse sammen
medkoblingsanordningen tilligemedallebetjenings -ogforbindelsesanordninger .
10.2.Fjernindikation
10.2.1.Vedautomatisk tilkoblingskalfjernindikatoren angivekoblingens lukkedeogdobbeltlåstepositionad
optiskvejioverensstemmelse medpunkt10.2.2og/eller10.2.3.

Nr.C134/68 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
10.2.2.Skiftfraåbentillukketogdobbeltlåstpositionskalangivesvedetgrøntoptisksignal.
10.2.3.Såfremtanordningen angiverkoblingens åbneog/ellerulåsteposition,skaldetteskevedetrødtoptisk
signal.
10.2.4.Såfremtanordningen angiver,atautomatisk tilkoblingharfundetsted,skalfjernindikatoren sikre,at
sammenkobling rentfaktiskersket(f.eks.atkoblingsbolten eriindgrebitrækøjet).
10.2.5.Ingenfejlvedfjernindikatorsystemet måkunnemedføre,atsystemetangivertilkobletoglåstposition,
uansetatslutpositionen ikkeernået.
10.2.6.Udløsningafdeneneafdetolåseanordninger skalmedføre,atdetgrønnesignalslukker,og/elleratdet
rødesignalbliversynligt.
10.2.7.Derskalværemekaniske indikatorer direktevedtilkoblingsanordningen ,uansetatfjernindikator
forefindes .Fjernindikatoren skalaktiveresautomatisk vedenhverkoblingsoperation .
10.2.8.Foratfjernindikatorerne ikkeskalkunnebordedeførerensopmærksomhed undernormalkørsel,skal
derværemulighedforafbrydelse afdisse.
10.2.9.Fjernindikatorens betjeningsknapper ogsignalgivere skalværeplaceretiførerenssynsfeltogskalvære
permanent ogtydeligtmærket.
10.3.Fjernbetjening
10.3.1.Hvisfjernbetjeningsanordning forefindes ,skalkøretøjettilligeværeforsynetmedfjernindikator som
beskrevet ipunkt10.2;denneanordning skalogsåangivekoblingens åbneposition .
10.3.2.Derskalværeensærligkontakt(hovedkontakt ,betjeningsarm ellerventil),hvispositiontilladereller
spærreråbningafkoblingen vedhjælpaffjernbetjeningsanordningen .Erhovedkontakten ikkeplaceret
iførerhuset ,skaldenentenværeplaceretutilgængeligt foruvedkommende personerellerkunneaflåses.
Betjeningafkoblingen fraførerhuset måkunværemulig,nåruforvarende betjeningkanudeluk­
kes.
Derskalværemulighedforkonstatering af,omåbningafkoblingenermuliggjort vedfjernbetjening
ellerikke.
10.3.3.Hvisfjernbetjening kræver,atkoblingenåbnesvedydrepåvirkning ,skaldenkoblingsposition ,hvori
dettefindersted,angivesoverforføreren;dettegælderdogikke,hvisdenydrepåvirkning kunkanfinde
sted,mensfjernbetjeningen erifunktion .
10.3.4.Erfjernbetjeningsmekanismen tilaktiveringafkoblingens åbningplaceretudvendigtpåkøretøjet,skal
derværefritoverblikoverområdetmellemdetokøretøjer ,menbetjeningen skalkunneforetagesuden,
atmangårindmellemkøretøjerne .
10.3.5.Enenkeltbetjeningsfejl ellerenenkeltfunktionsfejl måikkekunnemedføreåbningafkoblingenunder
normalkørsel.Enhverfejlisystemetskalangivesdirekteellerkonstateres umiddelbart vednæste
betjening,f.eks.vedenfunktionsfejl .
10.3.6.Vedfejlifjernbetjeningen skalderværemulighedfornødudløsning afkoblingenpåmindsténanden
måde.Krævesderværktøjhertil,skaldettehøremedtilkøretøjetsværktøjssæt .Kravene ibilagV,
punkt3.8,gælderikkehåndtag,somkunanvendestiludløsningafkoblingen inødsituationer .
10.3.7.Anordninger tilfjernbetjening og-indikation skalværetydeligtogpermanent mærket.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/69
BILAGVI
AFPRØVNING AFMEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER
1.ALMINDELIGE KRAVTILAFPRØVNINGEN
1.1.Afprøvningerne skaludførespåprøveeksemplarer aftilkoblingsanordningen ;såvelstyrke-som
funktionsprøvning skalforetages .Denteknisketjenestekandoggiveafkaldpåenstyrkeprøve ,såfremt
komponentens enklekonstruktion gørteoretiskkontrolmulig.
1.2.Tilkoblingsanordningens styrkeskalafprøvesvedendynamiskprøve(udholdenhedsprøve ).Ivisse
tilfældekansupplerende statiskeprøverværenødvendige (sepunkt4).Forenklekomponenter af
klasseE,forhvilkesikkerkontrolerfaringsmæssigt ermuligudenudholdenhedsprøvning ,erteoretiske
beregninger tilstrækkelige .Itvivlstilfælde skalresultaterne afdendynamiske afprøvning være
afgørende .Denansvarligeteknisketjenesteafgør,hvilkentypeprøvederskalanvendes .
1.3.Kontrolberegninger skaludviseoverensstemmelse medresultaterne afdynamiskogstatiskafprøv­
ning.
1.4.Dedynamiske prøverskaludføresmedentilnærmelsesvis sinusformet belastning ,somkanvære
vekslende (alternerende )og/ellerpulserende ,medetantalbelastningscykler afpasseteftermaterialet .
Ingenrevnerellerbrudmåopstå.
1.5.Deforeskrevne statiskeprøvermåkungiveanledning tilletblivendedeformation .Denplastiske
deformation efterudløsningmåhøjstudgøre10%afdenmaksimale deformation .
1.6.Deanslåedebelastninger baserespådenvandrettekraftkomponent ikøretøjetslængdeakse samtden
lodrettekraftkomponent .Vandrette kraftkomponenter vinkelretpåvognenslængdeakse samt
kraftmomenter tagesikkeibetragtning ,forudsatdeerafunderordnet betydning .
Denvandrettekraftkomponent ikøretøjets længdeakse repræsenteres afenteoretiskbestemt
referenceværdi ,D-værdien (træktøjskraften ),somerdefineretibilagIpunkt2.1.18.Denlodrette
kraftkomponent repræsenteres ipåkommende tilfældeafdetstatiskelodrettekoblingstryk Si
sammenkoblingspunktet samtdenberegnedelodrettebelastning V,somerdefineret ibilagI,punkt
2.1.19,eller,forsættevognskoblinger ,afdetstatiskelodrettekoblingstryk U.
1.7.Dekarakteristiske værdierD,S,VogU,somprøvernebaserespå,skaltagesfrafremstillerens
ansøgning omEØF-typegodkendelse .
2. PRØVERNES UDFØRELSE
2.1.Veddynamiske ogstatiskeprøverskalprøveemnet opsættes ipassendeprøveapparatur medpassende
midlertilkraftpåvirkning ,såledesatemnetikkeudsættesforekstrakræfterellerkraftmomenter
udoverdeforafprøvningen foreskrevne .Vedvekslendekraftpåvirkninger måkraftensretningikke
afvigemereend±10fradenforeskrevne .Vedsvingendeogstatiskeprøverskalvinklenværefastlagt
tiltopkraft .Normaltkræverdetteethængselled ikraftensangrebspunkt (dvs.koblingspunktet )samt
endnuetledipassendeafstandderfra.
2.2.Vedafprøvningen måikkeanvendesfrekvenser over35Hz.Derskalvælgesenprøvefrekvens ,somer
veladskiltfraresonansfrekvenserne afprøveopstillingen ,herunderdenafprøvede anordning .Ved
asynkronafprøvning skalfrekvensafvigelsen mellemdetokraftkomponenter væreca.1%tilhøjst
3%.Fortilkoblingsanordninger afstålskalantalletafbelastningscykler være2x106.Tilpåvisningaf
revnedannelse skalanvendesfarvepenetrationstesten ellerenækvivalent metode.
2.3.Vedvekslendetestkræfter (komponenter )skalmiddelkraften værenul.Vedpulserende afprøvninger
skalprøvekraften væreligtopkraften ;bundkraften måværeindtil5%aftopkraften ,medmindre andet
eranførtidespecifikke afprøvningskrav .

Nr.C134/70 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
2.4.Vedstatiskeprøverskalprøvekraften påføresjævntoghurtigtogopretholdes imindst60sekun­
der.
2.5.Tilkoblingsanordningen ,somafprøves,skalnormaltanbringessåstiftsommuligtiprøveopstillingen i
sammepositionsomden,hvoridenskalanbringes ikøretøjet .Fastgøringsanordningerne skalværede
affremstilleren elleransøgerenangivneogskalværedem,somerberegnettilfastgøringpåkøretøjet
og/ellerhaveidentiskemekaniske egenskaber .
2.6.Tilkoblingsanordningerne skalfortrinsvis afprøvesundervirkelighedstro betingelser ,svarendetilden
påtænkteanvendelse underkørslen.Efterfabrikantens skønogmeddenteknisketjenestesgodkendelse
kanelastiskekomponenter neutraliseres ,såfremtdetteernødvendigt forprøvensudførelseogikke
giveranledning tiltvivlom,hvorvidtprøveresultaterne kanbetragtessomrealistiske .
Elastiskekomponenter ,somøjensynligbliveroverophedet somfølgeafdenneaccelererede prøve,kan
udskiftesunderprøven.
Prøvebelastningerne kanpåføresvedhjælpafsærligeslørfrieanordninger .
3. SYMBOLER OGDEFINITIONER IBILAGVI
Av=Tilladtakseltrykpådenstyredeaksel,itons.
C=Masseafpåhængsvogn medmidteraksel ,itons(sebilagI,punkt2.1.18).
D=D-værdi,ikN(sebilagI,punkt2.1.18).
R=Masseafpåhængsvogn ,itons(sebilagI,punkt2.1.18).
T=Masseafmotorvogn ,itons(sebilagI,punkt2.1.18).
Fa=Statiskløftekraft,ikN
Fh=Prøvekraftens vandrettekomponent ivognenslængdeakse ,ikN.
Fs=Prøvekraftens lodrettekomponent ,ikN.
Fq=Vandretkomponent afprøvekraftvinkelretpåkøretøjetslængdeakse ,ikN.
Fhsres=Resulterende prøvekraft afFhogFs,ikN.
Fhqres=Resulterende prøvekraftafFhogFq,ikN.
S=Statisklodretkoblingstryk ,ikg.
U=Påførtlodrettrykpåsættevognskobling ,itons.
V=V-værdi,ikN(sebilagI,punkt2.1.19).
a=Forpåhængsvogne medmidteraksel ,ækvivalent lodretaccelerationsfaktor ikoblingspunkt ,
afhængigafdenpåmotorkøretøjet anvendtetypebaghjulsophæng .
e=Foraftagelige koblingskugler ,afstandilængderetningen mellemkoblingspunktet og
fastgøringspunkternes lodretteplan(figur23til26),imm.
f=Foraftageligekoblingskugler ,lodretafstandmellemkoblingspunktet ogfastgøringspunk­
terneslodretteplan(figur22til26),imm.
g=Tyngdeaccelerationen ,sættestil9,81m/s2
h=Højdeafvognenstyngdepunkt overjorden.
1=Teoretisklængdeaftrækstang fracentrumtilakselmidte ,im.
r=Scrubradius(afstand,ivejbanens plan,mellemstyreboltens centerlinie oghjulets
»camberlinie «),imm.
s=Sporvidde ,imm.
x=Ladlængde foranhængermedmidteraksel ,im.
Indices:
O=topkraft
U=bundkraft
w=vekslende
h=vandret
s=lodret.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/71
4. SPECIFIKKE AFPRØVNINGSKRAV
4.1.Koblingskugler ogtrækbeslag
4.1.1.Mekaniske tilkoblingsanordninger forkoblingskugler kanværeaffølgendetype:
—udeltekoblingskugler ,herunderanordninger medaftagelige ,ikke-udskiftelige kugler(se
figur21)
—koblingskugler beståendeafetantaldele,somkanadskillesfrahinanden (sefigur22,
23og24)
—trækbeslag (sefigur25).
4.1.2.Dengrundlæggende prøveerenudholdenhedsprøve medvekslendeprøvekraft .Prøveemnet er
koblingskuglen ,kuglenshalsogkonsollerne ,sombenyttestilfastgøringtilkøretøjet .Koblingskugle og
trækbeslag skalværestiftfastgjorttilprøveopstillingen ,somskalværeistandtilatfrembringe
vekslendekræfter;deleneskalværefastgjortisammepositionsomveddenpåtænkteanvendelse .
4.1.3.Placeringen affastgøringspunkterne forkoblingskugle ogtrækbeslag angivesafkøretøjetsfabrikant
(sebilagVII,afsnit1.3).
4.1.4.Anordningerne skalvedprøvenværeudstyretmedallekonstruktionsdetaljer ,somkanhaveindflydelse
påstyrkekriterierne (f.eks.pladeforelektriskstikdåse,enhverformformærkningetc).Afprøvningens
periferierforankrings -ellerfastspændingspunkterne .Dengeometriske placeringafkoblingskugle og
aftilkoblingsanordningens fastgøringspunkter iforholdtilreferencelinien fastsættesafkøretøjets
fabrikantogskalværeangivetiprøverapporten .Motorkøretøjets fabrikantskalgivetilkoblingsan­
ordningens fabrikantallenødvendige oplysninger omplaceringer affastgøringspunkter iforholdtil
referencelinien ,ogalledisseplaceringer skalindgåiafprøvningen .
4.1.5.Deniprøvebænken monterede enhedskalunderkastes enprøvemedenvekslendetryk/trækprøve­
maskine (f.eks.enresonanspulsator ).
Prøvekraften skalværevekslendeogpåføreskoblingskugle ogfastgøring ienvinkelpå15°±1°som
vistifigur18og/ellerfigur19.
Hviskuglenscentrumliggeroverenlinje,somerparallelmedreferencelinjen oggårgennemdethøjeste
ognærmestefastgøringspunkt (sefigur20),udføresprøvenmedvinklenα=-15°±1°(sefigur18).
Hviskuglenscentrumliggerunderenlinje,somerparallelmedreferencelinjen oggårgennemdet
højesteognærmestefastgøringspunkt (sefigur20),udføresprøvenmedvinklena=15°±l°(se figur
19).
Dennevinkelervalgtforattagebådedenlodrettestatiskeogdendynamiske belastning ibetragtning .
Afprøvningsmetoden gælderkimmedentilladtstatiskbelastningpåhøjst
S=120•D
g
Anmodesomenstatiskbelastning størreend
120•D
g
skalafprøvningsvinklen øgestil20°.Dendynamiske prøveskalgennemføres medfølgendeprøvekraft :
F=±0,6D.
Figur18
Prøveopstilling I

Nr.C134/72 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
Figur19
Prøveopstilling II
Figur20
Kriterier(orprøvevinkler
Figur21
Udeltkoblingskugle
4.1.6.Vedafprøvningen benyttesdenidetfølgendeangivnefremgangsmåde forderespektivetyperaf
tilkoblingsanordninger (sepunkt4.1.1):
4.1.6.1.Udeltekuglekoblinger ,herunder anordninger medaftagelig ,ikke-ombyttelig
kugle(sefigur21).
Styrkeprøven afdeifigur21visteanordninger skaludføresefterdeipunkt4.1.5angivne
forskrifter .
4.1.6.2.Koblingskugler bestående afdele,somkanadskilles frahinanden .
Følgendekategorier defineres :
—trækbeslag ogkugle(sefigur22)
—træksbeslag ogkuglepåfastholder(sefigur23)
—trækbeslag ogkugle(sefigur24)
—trækbeslag udenkugle(sefigur25).

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/73
Figur22
Trækbeslag ogkugle
Figur23
Trækbeslag ogkuglepifastholder
Figur24
Trækbeslag ogkugle
Figur25
Trækbeslag

Nr.C134/74 DcEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
Styrkeprøvningen afdeifigur22til24visteanordninger skalskeioverensstemmelse medkravenei
punkt4.1.5.
Måleneeogfmedenfremstillingstolerance på±5mmskalværeangivetiprøverapporten .
Afprøvning aftrækbeslaget (sefigur25)skalskemedkugle(påholder)påmonteret .Dervilkunblive
tagethensyntilresultatervedrørende trækbeslaget mellemfastgøringspunkterne ogkugleholderens
monteringsflade .
Måleneeogfskalangivnesaftilkoblingsanordningens fabrikant .
4.1.6.3.Tilkoblingsanordninger medvariablemåleogfforaftagelige ogombyttelige
koblingskugler
4.1.6.3.1 .Styrkeprøvning afsådannetrækbeslag (afbildetifigur26)skalskeioverensstemmelse medkravenei
punkt4.1.5.
4.1.6.3.2 .Såfremten»værstetilfældekonfiguration «kanfastlægges ienighedmellemfabrikanten ogden
teknisketjeneste,vilafprøvning meddennekonfiguration aleneværetilstrækkelig .Hvisikke,skalder
afprøvesflereforskelligekugleplaceringer efteretforenkletprøveprogram ioverensstemmelse med
punkt4.1.6.3.3 .
4.1.6.3.3 .Ietforenkletprøveprogram skalanvendesenstørrelseaffmellemendefineretfminogenfmaxikke
overstigende 100mm.Kuglensafstand(emax)frakonsollenskalvære130mm.Foratprøvenskal
omfatteallemuligepositionerafkugleniområdetgivetveddenvandretteafstandframonteringsfladen
ogdetlodrettevariationsområde aff(fmintilfmax),skaldenomfattetoanordninger :
—denenemedkugleniøversteposition(fmax),og
—denandenmedkugleniundersteposition(fmjn).
Hvisfeltetmedmuligekugleplaceringer delesafdenlinieparallelle referencelinie (sefigur26c),er
prøvevinklerne :
-aforkuglenover,og
+aforkuglenunderdennereferencelinie (jfr.figur20).
a)fmaxunderlinieparallel referencelinie
prøvevinkler :+a
Figur26a
Trækbeslag ogholderforforskellige kugleplaceringer

Nr.C134/75 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
b)fminoverlinieparallel referencelinie
prøvevinkler :-a
Figur26b
Trækbeslag ogholderforforskelligekugleplaceringer
c)fmaxoverlinieparallel referencelinie fminunderlinieparallel referencelinie
prøvevinkler :+aog-a
Figur26c
Trækbeslag ogholderforetantalkugleplaceringer
4.2.Kuglekoblinger
4.2.1.Dengrundlæggende prøveerenudholdenhedsprøve medvekslendekraftpåvirkning ogenstatiskprøve
(løftprøve )udførtpåhvertprøveeksemplar .
4.2.2.Dendynamiske prøveskaludføresmedenkoblingskugle klasseAafkorrektstyrke.Koblingog
koblingskugle skalanbringespåprøveapparatet ,såledessomdetteanvisesaffabrikanten ogsvarertil
deresfastgøringpåkøretøjerne .Dermåikkeværemulighedfor,atprøveemnet påvirkesafekstra
kræfterudoverprøvekraften .

Nr.C134/76 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
Prøvekraften skalpåføreslangsenliniegennemkuglenscentrumogmedenhældningnedad/bagud
på15°(sefigur27).Enudholdenhedsprøve skaludførespåetprøveemne medfølgende
prøvekraft :
Figur27
Dynamisk prøve
4.2.3.Endvidere skalforetagesenstatiskløfteprøve .Denhertilanvendtekoblingskugle skalhave
diameteren :
.,0+0,1349_omm
foratrepræsentere enslidtkoblingskugle .Løftekraften FAskaløgesjævntoghurtigttilenstørrelseaf
C+Sogskalholdesi10sekunder (sefigur28).Koblingshovedet måikkeadskillesfrakuglen,og
kuglekoblingen måikkeudviseblivendedeformation ,somkannedsættedensfunktionsevne .
Figur28
Løfteprøve
4.3.Trækstangskoblinger ogmonteringsrammer
4.3.1.Derskalforetagesenudholdenhedsprøve påétprøveeksemplar .Trækstangskoblingen skaludstyres
medallemonteringsdele ,somkrævestildensfastgøringpåkøretøjetsramme.Alledeletilmontering
mellemtrækstangskoblingen ogkøretøjetsramme(dvs.monteringsrammer )skalafprøvesmedsamme
prøvekræfter somkoblingen .
4.3.2.Trækstangskoblinger tilhængslede trækstænger (S=O)
Dedynamiske prøverskaludføresmedenvandret,vekslendekraftFhw±0,6Dienretningparallelt
medjordenogimotorvognens langsgående midterplan gennemcentrumafkoblingsbolten .

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/77
4.3.3.Trækstangskoblinger tilbrugpåpåhængsvogne medmidteraksel (S>O)
4.3.3.1.Påhængsvogne medmidteraksel ogtilladtmassetilogmed3,5tons
Trækstangskoblinger forpåhængsvogne medmidteraksel ogtotalmasse indtil3,5tonsskalafprøves
påsammemådesomkuglekoblinger ogtrækbeslag beskrevet idettebilagspunkt4.1.
4.3.3.2.Påhængsvogne medmidteraksel ogtilladtmasseover3,5tons
Prøvebelastningen skalpåføresprøveemnet vandretoglodretienasynkronudholdenhedsprøve .Den
vandrettekraftskalværeparallelmedjordenimotorvognens langsgående midterplan ogskalgå
gennemkoblingsboltens centrum .Denlodrettekraftskalværevinkelretpåjordenivognens
langsgående midterplan ogskalgågennemcentrumafkoblingsbolten (sefigur29).
Fastgøringen aftrækstangskobling ogtrækøjetilprøvebænken skalværeden,hvormeddenpåtænkes
fastgjorttilkøretøjetefterfabrikantens anvisninger .
Følgendeprøvebelastninger skalpåføresikoblingspunktet :
Prøvebelastning Gennemsnitsværdi (ikN) Amplitude (ikN)
Vandretbelastning 0 ±0,6D
g·s
Lodretbelastning 1000 ±0,6V
Prøvekraften erdengeometriske sumafdenlodretteogvandrettekraftkomponent .Dettekanopnås
vedbrugafdenifigur29visteprøveopstilling .Delodretteogvandrettekraftkomponenter skalvære
sinusformede ogpåføresasynkront medenfrekvensforskel påmellem1%og3%,såledesatder
(frembringes resulterende prøvekrafter ialleretninger .
4.3.4.Statiskprøvepåkoblingsboltens låseanordning
Fortrækstangskoblinger erdetendviderenødvendigt afafprøvetilkoblingsanordningens lukningog
åbningvedpåføringafenstatiskkraftpå0,25D,virkendeiåbningsretningen .Prøvenmåikke
medføre,atkoblingen åbner,ellerforårsagebeskadigelse .Forcylindriske koblingsbolte eren
prøvekraft på0,1Dtilstrækkelig .
Figur29
Opstilling tilafprøvning aftrækstangskoblinger (eksempel )

25.5.92 Nr.C134/78 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
4.4.Trækøjer
4.4.1.Trækøjer skalunderkastes sammedynamiske prøversomtrækstangskoblinger .Trækøjer ,som
udelukkende anvendestilpåhængsvogne medhængslede trækstænger medfrilodretbevægelighed ,
skalunderkastes envekslendebelastning sombeskrevet i4.3.2.Trækøjer ,somtilligeerberegnettil
påhængsvogne medmidteraksel ,skalafprøvespåsammemådesomkuglekoblinger (punkt4.2)for
tilladtpåhængsvognsmasse Cindtil3,5tonsogpåsammemådesomfortilladtpåhængsvognsmasse
over3,5tons.
4.4.2.Afprøvning aftrækøjerskaludførespåensådanmåde,atdenvekslendebelastningogsåvirkerpåde
dele,sombenyttestilfastgøringaftrækøjettiltrækstangen .Allefleksiblemellemkomponenter skal
fastspændes .
4.5.Trækstænger
4.5.1.Trækstænger skalafprøvespåsammemådesomtrækøjer (sepunkt4.4).
Denteknisketjenestekanafståfragennemførelse afenudholdenhedsprøve ,såfremtkomponentes
enklekonstruktion muliggørteoretiskkontrolafdensstyrke.
Denkonstruktivt bestemtebelastning vedudholdenhedsprøvning ellerteoretiskkontrolaftrækstænger
forpåhængsvogne medmidteraksel ogtilladttotalmasse Cindtil3,5tonsskaltagesfraISO7641/1
(1983). ;
Denkonstruktionsmæssige belastning vedteoretiskkontrolaftrækstænger forpåhængsvogne med
midteraksel ogtilladttotalmasse Cover3,5tonsskalberegnespåfølgendemåde:
Fsw=±0,6(S-g+V)
1000
hvorkraftamplituden VerdenibilagI,punkt2.1.19givne.
Denasynkrone naturafdevandretteoglodrettekraftkomponenter måtagesibetragtning ved,at
summenafdebøjendemomenter gangesmedenfaktorpå0,75.Dettereducerede totalebøjende
momentmåikkeværemindreenddetenkeltemaksimale bøjendemoment .
4.5.2.Udoverudholdenhedsprøve ellerteoretiskstyrkeberegning skalstivhedenmodudknækning kontrol­
leresentenvedteoretiskberegningmedenkonstruktivt bestemtbelastning på1,8xDellerveden
udknækningsprøve medenkontruktivt bestemtbelastning på3xD.
4.5.3.Forstyrbareakslerskalforetagesenteoretiskberegningafdenmaksimale tilladtebøjningsspænding
vedpåvirkning afsidekræfter .
Konstruktivt bestemtbelastning :
Faw=g•0,18•Av•—(forstyringvedsvingaksel )s n
F=g•0,18•Av•——(forstyringafsættesvogn ).4 2n
4.6.Sættevognskoblinger
4.6.1.Degrundlæggende prøvererendynamiskogenstatiskprøve(løfteprøve ).Sættevognskoblinger
beregnetformedstyring afsættevognen skalunderkastes enyderligerestatiskprøve(bøjningsprøve ).
Vedprøvenskalsættesvognskoblingen væreudstyretmedallebefæstelser ,somkrævestildens
fastgøring påkøretøjet .Fastgøringsmåden skalværeidentiskmedden,derskalanvendespå
køretøjet .
4.6.2.Statiskeprøver
4.6.2.1.Standardsættevognskoblinger beregnetforstyrekileellerlignendeanordning tilmedstyring af
sættevogne (sebilagV,punkt7.9)skalstyrkeprøves vedenstatiskbøjningsprøve ,somskaludføresi
styreanordningens arbejdsområde ogundersamtidigpåføringafetlodretkoblingstryk .
Denstørstetilladtebelastning Uafsættevognskoblingen skalpåføreslodretpåsættevognskoblingen i
dennesarbejdsposition vedhjælpafenstivpladetilstrækkelig stortilheltatdækkekoblingen .Den
resulterende kraftafdennebelastning skalgågennemmidtenafsættevognskoblingens vandrette
hængsel .
Samtidigskalpåføresenvandretsidekraft,somrepræsenterer dennødvendige krafttilmedstyring af
sættevognen .Dennekraftskalangribepåsidenafsættevognsskamlens udskæring ,derfungerersom
styrforhovedbolten .Kraftensretningogstørrelseskalvælgessåledes,atderudøvesetkraftmoment på
0,75mxDomkringmidtenafhovedbolten .
Kraftmomentet skalpåføresvedenkraftvirkendepåen0,5mlangarm.Permanent (plastisk)
deformation påindtil0,5%afallenominelle målertilladt.Revnedannelse måikkeforekomme .

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/79
4.6.2.2.Allesættevognskoblinger skalunderkastes enstatiskløfteprøve .EnløftekraftpåindtilFA=g•Umå
ikkeforårsagevæsentligpermanent bøjningafkoblingsplanet overmereend0,2%afdettesbredde.
Forstandardsættevognskoblinger klasseG50oglignendekoblingermedsammehovedboltdiameter må
enløftekraftpåFA=g•2,5•Uikkeforårsageadskillelseafhovedbolten frakoblingen .Kraftenskal
påføresvedhjælpafenarm,hviseneendeliggeranmodkoblingsplanet ,oghvisandenendeløftes
1,0til1,5movermidtenafhovedbolten (sefigur30).
Armenskaldanneenvinkelpå90°medhovedboltens indgangsretning ikoblingen .Derskaludføres
endnqenprøve,hvorarmenplaceres180°forskudt .
Tildenandenprøveskalanvendesetnytprøveemne .
Figur30
Løfteprøvepisættevognskobling
4.6.3.Dynamisk prøve
Sættevognskoblingen skaludsættesforvekslendebelastning ienprøveopstilling (asynkrondynamisk
prøve)medvandretvekslendeoglodretsvingendekræfter,somvirkersamtidig .
4.6.3.1.Forsættevognskoblinger ,derikkeerberegnettilmedstyring afsættevognen ,skalanvendesfølgende
kræfter :
—vandret:Fhw=±0,6•D
—lodret:F0=g•1,2•U
FsU=g*0,4•U
Dissetokræfterskalangribeikøretøjetslangsgående midterplan ,medFsOUgåendegennemmidtenaf
koblingens hængsel.DenlodrettekraftF0nsvingermedgrænseværdierne
+1,2•Uog+0,4•U
ogdenvandrettekraftvekslermellem
+0,6•Dog-0,6•D
4.6.3.2.Forsættevognskoblinger beregnetformedstyring afsættevognen skalanvendesfølgendekræfter:
—vandret:Fhw=±0,675•D
—lodret:Fs00somipunkt4.6.3.1
Kræfternes retningogangrebspunkt ergivetipunkt4.6.3.1.
4.6.3.3.Veddynamiskprøvepåsættevognskoblinger skalderlangesenfolieafegnetsmørendemateriale
mellemkoblingspladen oghovedboltpladen ,såledesatdersikresenfriktionskoefficient påmaksimalt
u=0,15.

Nr.C134/80 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
4.7.Monteringsplader forsættevognskoblinger
Dedynamiske prøverpåsættevognskoblinger beskrevet ipunkt4.6.3ogdestatiskeprøverbeskrevet i
punkt4.6.2skalpåpassendemideanvendespåmonteringsplader .Medmonteringsplader er
løfteprøver udførtiénsidetilstrækkelige .Prøverneskalbaserespådenangivnemaksimale
monteringshøjde forkoblingen ,denangivnemaksimale breddeogdenangivneminimalelængdeaf
monteringspladen .Denneprøveskalikkeansesfornødvendig ,såfremtmonteringspladen ersmallere
og/ellerlængereogdenstotalehøjdemindreendenkonstruktion ,somalleredeharværetunderkastet
denneprøve,ogmedhvilkendeniøvrigteridentisk.
4.8.Hovedbolte forsættevognskoblinger
4.8.1.Endynamiskprøvemedvekslendekraftpåvirkning skaludførespåetprøveeksemplar iprøveapparat .
Afprøvning afhovedbolten måikkekombineres medafprøvning afsættevognskoblingen .Prøvenskal
udføressåledes,atbelastningen ogsåpåføresdebefæstelser ,hvormedhovedbolten erfastgjorttil
sættevognen .
4.8.2.DerskaludføresendynamiskprøvemedenvandretbelastningpåFhw=±0,6•Dpåhovedbolten
meddenneisinarbejdsposition .
Denpåførtekraftskalgågennemmidtenafdencylindriske delafdenmindstediameterafhovedbolten ,
hvisdiameterer50,8mmforklasseH50(sebilagV,figur17).

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/81
BILAGVII
KRAVVEDRØRENDE STANDARDTYPEGODKENDELSE AFKØRETØJER MEDHENBLIK PÅMULIG­
HEDFORMONTERING AFMEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER
1.ALMINDELIGE KRAV
1.1.Køretøjetsfabrikantskalangive,hvilketyperogklassertilkoblingsanordninger ,derkanmonterespå
køretøjstypen ,medangivelseafstørrelserne D,V,SellerU(ipåkommende tilfælde),baseretpå
køretøjstypens konstruktion ikombination medde(n)type(r)aftilkoblingsanordning(er ),som
påtænkesanvendt.Dekarakteristiske værdierD,V,SellerUfortilkoblingsanordningen godkendt
efterdettedirektivskalværeligmedellerstørreenddetilsvarende værdierfordenpågældende
kombination .
1.2.Tilkoblingsanordningen skalfastgørespåkøretøjetioverensstemmelse meddenafkøretøjetsfabrikant
givnemonteringsanvisning ,somergodkendtaffabrikanten aftilkoblingsanordningen ogafden
teknisketjeneste.Køretøjets fabrikantskalangivepassendefastgøringspunkter fortilkoblingsanord­
ningenpåkøretøjstypen og,ipåkommende tilfælde,monteringsbeslag ,monteringsplader etc.,som
skalanvendespådenpågældende køretøjstype .
1.3.Tilpåhængskøretøjer medtilladttotalmasse påover3,5tonsmåkunanvendesautomatiske
tilkoblingsanordninger ,medhvilketilkoblingtilmotorkøretøjet kanskeautomatisk .
1.4.VedberegningafD-værdiiforbindelse medmonteringaftilkoblingsanordninger afklasseB,D,EogH
påpåhængskøretøjer skaldentilladtemasseTafmotorvognen sættestil32tons.Såfremt
tilkoblingsanordningens D-værdiikkeertilstrækkelig tilT=32tons,skaldenresulterende
begrænsning imotorvognens tilladtemasseTellerivogntogsmassen angivesiEØF-standardtypegod ­
kendelsesattesten fordetpågældende køretøj(bilagIX).
2. SÆRLIGE KRAV
2.1.Fastgøring afkoblingskugler ogtrækbeslag
2.1.1.Koblingskugler ogtrækbeslag skalfastgørestilkøretøjetpåensådanmåde,atdeifigur31angivne
værdierforfrigangoghøjdemåleroverholdt .

Nr.C134/82 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
Figur31
Frigangvedkoblingskugler
Ikke-angivne detaljerskalvælgespassende .Tilkontrolafmålogvinklerskalanvendesegnet
måleapparatur .
2.1.2.Forkoblingskugler ogtrækbeslagskalkøretøjetsfremstillerfremlæggemonteringsanvisning ogangive,
hvorvidtnogenforstærkning affastgøringsområdet ernødvendig .

25.5.92 Nr.C134/83 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
2.1.3.Detskalendvidereværemuligtattil-ogfrakoblekuglekoblinger ,nårkuglekoblingens længdeakse i
forholdtilcenterlinien afkoblingskugle ogbefæstelse :
a)erdrejetP=60°tilhøjreellervenstre(sefigur31)
b)erdrejeta=10°opellerned(sefigur31)
c)erdrejetaksialt10°højreellervenstreom.
2.1.4.Denmonterede koblingskugle måikkenedsættesynligheden afdenbagestenummerplade ,medmindre
deranvendesenaftageligkoblingskugle .
2.2.Fastgøring afkuglekoblinger
2.2.1.Kuglekoblinger klasseBertilladttilpåhængsvogne medtilladttotalmasse tilogmed3,5tons.
Kuglekoblingen skalværesåledesfastgjort,atnårpåhængsvognen eranbragtvandretoglastettil
størstetilladteakseltryk (sefigur32),erdenstilkoblingspunkt 430±35mmoverdetvandretteplan,
hvorpåpåhængsvognens hjulstår.
Forcampingvogne ogpåhængsvarevogne forståsved»vandretanbringelse «atgulvetivarekassen er
vandret.Forpåhængsvogne udenensådanreferenceflade (f.eks.bådanhængere ellerlignende)skal
påhængsvognens fabrikantangiveenpassendereferencelinie ,somdefinerervandretanbringelse .
2.2.2.Kuglekoblingen skalkunnebetjenespåsikkermådeindenforområdetgivetveddenifigur31
foreskrevne frigangomkringkoblingskuglen .Betjeningshåndtaget skalværeudformetsåledes,atderer
tilstrækkelig pladstilhænderne ibetjeningshåndtagets arbejdsområde ,herunderogsåtilaftagningaf
kuglekobling frakoblingskugle .
Figur32
Moriteringshøjde forkuglekobling
2.3.Fastgøring aftrækstangskoblinger ogkonsoller
2.3.1.Monteringsmål forstandardtrækstangskoblinger
Foratstandardtrækstangskoblinger kangodkendes tilmonteringpåengivenkøretøjstype ,skaldei
figur33ogtabel8anførtemonteringsmål væreoverholdt .

Nr.C134/84 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
Figur33
Monteringsmål forstandardtrækstangskoblinger (setabel8)
2.3.2 Behovforfjernbetjente koblinger
Såfremtenellerflereaffølgendeforskrifter forletogsikkerbetjening (sepunkt2.3.3),tilgængelighed
(sepunkt2.3.4)ellerbetjeningshåndtagets frigang(sepunkt2.3.5)ikkekanopfyldes,skalder
anvendesenkoblingmedfjernbetjeningsanordning sombeskrevet itillægV,punkt10.3.
2.3.3.Letogsikkerbetjeningaftilkoblingsanordningen
Trækstangskoblinger skalmonterespåkøretøjetpåensådanmåde,atdekanbetjenespånemogsikker
måde.
Betjeningen omfatterudoveråbning(ogeventueltlåsning)ogsåkontrolafindikatoren forkoblings­
boltenslukkedeposition (delsvedatse,delsvedatfølesigfrem).
Iområdet,hvorbrugerenskalståforatbetjenekoblingen ,måkonstruktionen ikkefrembydefarlige
punktersåsomskarpekanter,hjørneretc.,medmindre disseerbeskyttet ,såpersonskade er
usandsynlig .
Detteområdeskalkunneforladestilbeggesideruhindretaffastgjortegenstande .
Brugerenskalkunneindtageenpassendestillingtilbetjeningafkoblingen uhindretafdennes
beskyttelse .

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/85
2.3.4.Tilgængelighed
Afstanden mellemmidtenafkoblingsbolten ogbagkanten afkøretøjetskarrosserimåikkeoverstige
420mm.
Afstanden 420mmkandogoverskrides ,såfremtdetgodtgøres ,atdetteernødvendigt aftekniske
grunde:
1)enafstandpåindtil650mmforkøretøjermedtippeladellerbagmonteret udstyr
2)enafstandpåindtil1320mm,hvisdenfrihøjdeermindst1150mm
3)forbiltransportkøretøjer medmindsttoladniveauer ,nårpåhængsvognen ikkefrakoblesunder
normaltransportdrift
forudsatatnemogsikkerbetjeningaftrækstangskoblingen ikkevanskeliggøres .
2.3.5.Friafstandomkringbetjeningshåndtaget
Foratgivesikkerbetjeningaftrækstangskoblingen skalderværetilstrækkelig friafstandomkring
betjeningshåndtaget .
Denifigur34vistefriafstandskalbetragtessomtilstrækkelig .
Såfremtkøretøjstypen skalmonteresmedforskelligetyperstandardtrækstangskoblinger ,skalkravene
tilfriafstandligeledesværeopfyldtmeddenstørstekoblingidenpågældende klasseanførtibilagV,
punkt3.
Deangivnemålgælderligeledesfortrækstangskoblinger medbetjeningshåndtag ,somernedadvendt
ellerpåandenmådeafvigeriudformning .
Spillerummet skalogsåværetilstedeindenforminimumvinkler fortil-ogfrakobling ,somforeskrives i
bilagV,punkt3.6.
2.3.6.Fritarbejdsspillerum fortrækstangskoblinger
Trækstangskoblingen skal,nårdenermonteretpåvognen,haveetspillerumpåmindst10mmtil
køretøjetsdeleiallekoblingens muligegeometriske positioner .
Såfremtkøretøjetagtesmonteretmedforskellige typerstandardtrækstangskoblinger ,skalspillerum­
metværesåledes,atkravetogsåeropfyldtfordenstørstemuligekoblingafdenpågældende klasse
anførtibilagV,punkt3.
2.3.7.Tilladelighed aftrækstangskoblinger medekstralodrethængsel (sefigur6)
Tilkoblingsanordninger ,somharcylindriskkoblingsbolt ogopnårlodretdrejningaftrækøjetved
hjælpafetekstrahængsel,kankuntilladesidetomfangderestekniskenødvendighed godtgøres .Dette
kanforeksempelværetilfældetforkøretøjermedtippelad,nårkoblingenskalværehængslet,ellerfor
køretøjertiltungetransporter ,nårbrugafencylindriskkoblingsbolt ernødvendig afstyrkemæssige
grunde .
TABEL 8
Monteringsmål forstandardtrækstangskoblinger
C50-1 C50-2 C50-3 C50-4 C50-5 C50-6 C50-7 Bemærkung
et\
6 i3 120 140 U;o 200 ±0,5
e2 56 55 80 100 120 ±0,5
d,— 54 75 85 95 125+1,-0,5
d2 10,5 15 17 21 25 H13
T — 15 20 25 25 30 max.
F 120 165 190 210 260 min.
G 95 100 130 150 180 min.
Li— 200 300 400 min.

Nr.C134/86 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
Figur34
Friafstandomkringbetjeningshåndtag
2.4.Fastgøring aftrækøjerogtrækstænger påpåhængsvogne
2.4.1.Trækstænger forpåhængsvogne medmidteraksel skalværeforsynetmedenstøtteanordning ,såfremt
denlodrettebelastning vedpåhængsvognens trækøjeoverstiger50kg,nårpåhængsvognen erlastettil
sinteknisktilladtetotalmasse medjævntfordeltlast.
2.4.2.Formontering aftrækøjerogtrækstænger påpåhængsvogne medtilladtmasseCover3,5tonsogmed
flereendénmidteraksel gælder,atdisseskalværeudstyretmedenanordning tilfordelingaf
akseltrykket ;anordningen skalvirkesåledes,atnårenafakslerneløftes6cm,skalakseltrykket på
denneakselikkeforøgesmedmereend25%.
2.5.Fastgøring afsættevognskoblinger ,montenngsplader oghovedboite pakøretøjer
2.5.1.Sættevognskoblinger klasseG50måikkefastgøresdirektepåkøretøjets ramme,medmindre dette
tilladesafkøretøjetsfabrikant .Fastgøringen tilrammenskalskevedhjælpafmonteringsplade i
overensstemmelse medmonteringsanvisningen frafabrikanten afkøretøjetelleraftilkoblingsanord­
ningen.
2.5.2.Sættevogne skalværeudstyretmedstøttebenellerandenanordning ,sommuliggørfrakobling og
parkering afsættevognen .Ersættevognen udstyretsåledes,atsammenkobling afmekaniske
koblingsanordninger ,elektriskesystemerogbremsesystemer kanudføresautomatisk ,skalanord­
ningenværeafenkonstruktion ,somautomatisk trækkersigopeftertilkoblingafsættevognen .
2.5.3.Sættevognens hovedbolt skalværefastgjorttilsættevognens hovedboltplade ,såledessomdette
foreskrives affabrikanten afkøretøjetellerafsættevognskoblingen .
2.5.4.Ersættevognen forsynetmedstyrekile,skaldenopfyldeforskrifterne ibilagV,punkt7.9.1og
7.9.2.

25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C134/87
BILAGVIII
OPLYSNINGSSKEMA Nr
efterdirektiv70/156/EØFvedrørende EØF-standardtypegodkendelse afkøretøjermedhenblikpåmonteringaf
mekaniske tilkoblingsanordninger (Direktiv.../.../EØF)
0. ALMINDELIGE FORHOLD
0.1.Fabrikat (fabrikantens handelsnavn ):
0.2.Typeoghandelsnavn(e ):
0.3.Måden,hvorpådenpågældende typeidentificeres ,såfremtkøretøjetermærkethermed :
0.3.1.Dennemærknings placering :
0.4.Køretøjskategori (se70/156/EØF,bilagIII):
0.5.Fabrikantens navnogadresse :
1.ALMINDELIGE KONSTRUKTIONSDATA FORKØRETØJET
1.1.Fotografier og/ellertegningerafetrepræsentativt køretøj :
1.4.Eventueltchassis(oversigtstegning ):
1.5.Materialeanvendttillængdevanger :
2.MASSEROGMÅL(ikgogmm)(medhenvisninger tilevt.tegning)
2.2.Formotorvogne
2.2.1.Sættevognskoblingens fremplacering (maksimum ogminimum ):
2.2.2.Maksimal højdeafsættevognskobling (standardiseret ):
2.4.2.Forchassismedopbygning
2.4.2.5 .Udhængbagtil:
2.6.Køretøjets tjenestemasse ,inklusiveopbygning ;såfremtfremstilleren ikkepåsætteropbygning ,anføres
masseafchassismedførerhus;angivelserne skalværeinklusivekølervæske ,brændstof ,værktøj,
reservehjul ogfører:
2.6.1.Dennemassesfordelingmellemakslerneog,forsættevogne ,belastning afhovedbolt (maksimalog
minimalforhverversion):
2.8.Teknisktilladtetotalmasse ,angivetaffremstilleren (maksimalogminimalforhvervariant):
2.8.1.Dennemassesfordelingmellemakslerneog,forsættevogne ,belastningafhovedbolten (maksimalog
minimalforhvervariant):
2.9.Tekniskmaksimaltilladtmassepåhverakselog,forsættevogne ,denaffabrikanten angivnebelastning
afsættevognskoblingens hovedbolt :
2.10.Tilladtmasseafanhænger ,somkantilkobles
2.10.1.Påhængsvogn :
2.10.2.Sættevogn :

Nr.C134/88 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
2.10.3.Påhængsvogn medmidteraksel :
2.10.3.1 .Angivdetmaksimale forholdmellemkoblingens udhængogakselafstanden :
2.10.3.2 .TilladtV-værdi (kN):
2.10.4.Tilladtvogntogsmasse :
2.10.6.Tilladtmasseafpåhængskøretøj udenbremser :
2.11.Tilladtlodretbelastning
2.11.1.Afmotorkøretøjets tilkoblingspunkt forpåhængskøretøjet :
2.11.2.Afpåhængskøretøjets trækstang :
9. KARROSSERI
9.1.Karrosseritype :
9.2.Anvendtematerialer ogkonstruktion :
11.FORBINDELSER MELLEM MOTORVOGNE OGPÅHÆNGS -OGSÆTTEVOGNE
11.1.Klasseogtypekoblingsanordning(er ):
11.2.TilladtD-værdi :kN(')
11.3.Fabrikantens anvisninger påkoblingstypens fastgøringpåkarrosseriet ogfotografier ellertegningeraf
fastgøringspunkterne påvognen;supplerende oplysninger ,såfremtbrugenafkoblingstypen er
indskrænket tilspecielletyperkøretøjer :
11.4.Oplysninger ommontering afspecielletrækbeslag ellermonteringsplader (I):
(')Ipåkommende tilfælde .

Nr.C134/89 25.5.92 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende
BILAGIX
MØNSTER
(størsteformat:A4(210x297mm))
EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST
Meddelelse om:
—standardtypegodkendelse
—udvidelseafstandardtypegodkendelse
—nægtelseafstandardtypegodkendelse
—inddragelse afstandardtypegodkendelse (1)
afenkøretøjstype efterdirektiv ./EØF.
Standardtypegodkendelsesnummer (2):
Begrundelse forudvidelsen :
AfsnitI
0.1.Fabrikat (fabrikantens handelsnavn ):
0.2.Typeoghandelsnavn(e ):
0.3.Mådenhvorpådenpågældende typeidentificeres ,såfremtkøretøjetermærkethermed(3):
0.3.1.Dennemærknings placering :
0.4.Køretøjets art:
0.5.Fabrikantens navnogadresse:
AfsnitII
1.Yderligere oplysninger (ipåkommende tilfælde):setillægI
2.Teknisktjenesteansvarligforprøvernesgennemførelse :
3.Prøverapportens dato:
4.Prøverapportens nummer ;
5.Eventuelle bemærkninger :setillægI
6. Sted:
7. Dato:
8.Underskrift :
9.Dervedlæggesindholdsfortegnelse tildokumentationen ,somerindleverettildenmyndighed ,somhar
meddelttypegodkendelse ;dokumentationen kanpåanmodning udleveres .
(')Detikke-gældende overstreges .
(2)Forkomponenter skalEØF-typegodkendelsesnummeret pådettedokument beståafalleafsnitanførtibilagVIItildirektiv
70/156/EØF,senestændretveddirektiv ./EØF.Komponenten selvskalværemærketsomforeskrevet idet
pågældende særdirektiv .
(3)Indeholder typeidentifikationen karakterer ,somikkeindgåribeskrivelsen afdekomponenttyper ,somomfattesafdenne
typegodkendelsesattest ,skaldepågældende karakterer idokumentationen erstattesmedsymbolet »?«(f.eks.
ABC??123 ??).

Nr.C134/90 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 25.5.92
TillægItilEØF-typegodkendelsesattest nr....vedrørende typegodkendelse afetkøretøjefterdirektiv.../
.../EØF
1.Supplerende oplysninger
1.1.Køretøjets konstruktion ,karrosseri/chassis:
1.1.1.Anvendte materialer :
1.2.Klassetilkoblingsanordning ,EØF-typegodkendelsesnummer :
1.3.Brugaftrækbeslag ellermonteringsplader ;monteringsanvisning forkoblingstypen :
1.4.EØF-typegodkendelsen afkøretøjeterudvidettilfølgendetype(r)tilkobiingsanordning(er )og
klasse(r):
1.5.Tilladtmasseafkøretøjstype TellerR(')monteretmedtilkoblingsanordningen :tons
1.6.Tilladtlodretbelastning Sellerbelastning U(')påsættevognskoblingen monteretmedtilkoblingsan­
ordningen :kg/tons
1.7.V-værdisvarendetiltilladtmasse,afpåhængsvogn medmidteraksel :kN
1.8.Tilladtpåhængsmasse formotorkøretøjet ('):tons
5.Bemærkninger :
(')Detikkegældendeoverstreges .