Nr.C56/34 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 26.2.93
ForslagtilRådetsdirektivomforanstaltninger modluftforurening forårsaget afemissioner fra
motorkøretøjer ogomændringafdirektiv70/220/EØF
(93/C56/05)
KOM(92)572endeligudg.—SYN448
(ForelagtafKommissionen den20.januar1993)
typegodkendelsesprocedurer ,somerblevetudstedtpå
grundlagafRådetsdirektiv70/156/EØFaf6.februar
1970omtilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning om
godkendelse afmotordrevne køretøjerogpåhængskøretø­
jerdertil(s),senestændretveddirektiv92/53/EØF(6);
direktiv70/220/EØFindeholder grænseværdierne forcar­
bonmonoxid -ogubrændte carbonhydridemissioner fra
motorertilsådannekøretøjer ;dissegrænseværdier blev
førstsænketidirektiv74/290/EØF(7)ogderpå,iover­
ensstemmelse meddirektiv77/102/EØF(8),suppleret
medgrænseværdier fortilladeligenitrogenoxidemissioner ;
grænseværdierne fordissetreformerforforurening
blevseneresænketveddirektiv78/665/EØF(9),83/
351/EØF(10)og88/76/EØF(n);derblevindførtgræn­
seværdierforforurenende partikelemissioner fradieselmo­
torerveddirektiv88/436/EØF(12)ogstrengereeuropæ­
iskenormerforluftforurenende udstødningsgas frabiler
under1400cm3veddirektiv89/458/EØF(13);dissenor­
mererblevetudvidettilallepersonbiler uansetslagvolu­
menpågrundlagafenforbedreteuropæisk afprøvnings­
procedure ,deromfatterenkørecyklus udenforbyområder
ogkraviforbindelse medfordampningsemissioner og
holdbarhed hosemissionsbegrænsende køretøjskomponen­
terforudendestrengerenormerforpartikelemission fra
bilermeddieselmotor ,somblevindførtveddirektiv91/
441/EØF(14);personbiler tilmereendsekspassagerer og
medenmaksimal massepåover2500kg,letteerhvervs­
køretøjer ogterrængående køretøjer ,deromfattesaf
direktiv70/220/EØFoghidtilharskulletfølgemindre
strengenormer,erveddirektiv93/.../EØFblevetunder­
kastetnormerafsammestrenghedsomdem,dergælder
forpersonbiler ,idetderdogtageshensyntildissekøretø­
jerssærligeforhold;
Kommissionens arbejdepådettefeltharvist,atdebedste
teknologier ,somFællesskabets industrinuråderover,kan
forbedresyderligere ,såpersonbiler kanoverholde stærkt
nedsatteemissionsgrænser ;deforeslåede normerskal
gældebådegodkendelse afnyekøretøjstyper ogkontrolRÅDETFORDEEUROPÆISKE
FÆLLESSKABER HAR—
underhenvisning tilTraktaten omOprettelse afDetEuro­
pæiskeØkonomiske Fællesskab ,særligartikel100A,
underhenvisning tilforslagfraKommissionen ,
isamarbejde medEuropa-Parlamentet ,
underhenvisning tiludtalelsefraDetØkonomiske og
SocialeUdvalg,og
udfrafølgendebetragtninger :
Detervigtigt,atderindføresforanstaltninger ,somsikrer
detindremarkedsenhed;detindremarkedindebærer et
områdeudenindregrænsermedfribevægelighed for
varer,personer,tjenesteydelser ogkapital;
ifølgedetførstehandlingsprogram forDeEuropæiske
Fællesskaber påmiljøområdet ,somblevgodkendt af
Rådetden22.november 1973C1),skaldertageshensyntil
desenestevidenskabelige fremskridt iforbindelse med
bekæmpelse afluftforurening framotorkøretøjers udstød­
ningsgas ,ogalleredevedtagnedirektiver skalændresi
overensstemmelse hermed;ifølgedetfemtehandlingspro­
gram,somblevgodkendtafKommissionen den30.marts
1992(2),skaldergøresenekstraindsatsforatformindske
dennuværende emissionafforurenende stofferframotor­
køretøjer ;
atformindske deforurenende emissioner framotorkøretø­
jerogatopretteoggennemføre detindremarkeder
målsætninger ,sommedlemsstaterne ikkekanopfyldetil­
fredsstillende hverforsig,ogsomderforbedrekanrealise­
respåfællesskabsplan ,vedatmedlemsstaternes lovgiv­
ningeromforanstaltninger modforurenende emissioner
tilnærmes hinanden ;
Rådetsdirektiv70/220/EØF(3),senestændretveddirek­
tiv93/.../EØF(4)eretafdesærdirektiver forEF's(s)EFTnr.L42af23.2.1970,s.1.
(6)EFTnr.L225af10.8.1992,s.1.
C7)EFTnr.L159af15.6.1974,s.61
(8)EFTnr.L32af3.2.1977,s.32.
(9)EFTnr.L223af14.8.1978,s.48
(10)EFTnr.L197af20.7.1983,s.1.
(»)EFTnr.L36af9.2.1988,s.1.
(12)EFTnr.L214af6.8.1988,s.1.
(13)EFTnr.L226af3.8.1989,s.1.
(14)EFTnr.L242af30.8.1991,s.1.0)EFTnr.C112af20.12.1973,s.1.
(2)KOM(92 )23endeligudg.af30.3.1992.
(3)EFTnr.L76af6.4.1970,s.1.
(4)Rådetsdokument 10079/92af18.11.1992.

26.2.93 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C56/35
70/220/EØF,somændretvednærværende direktiv,når
artikel4,stk.1,ogartikel7,stk.1,idirektiv
70/156/EØFfinderanvendelse .
2.Medvirkningfraden1.januar1996indrømmer
medlemsstaterne ikke:
—EØF-typegodkendelse ihenholdtilartikel4,stk.1,i
direktiv70/156/EØF,eller
—nationaltypegodkendelse ,medmindre artikel8,stk.2,
idirektiv70/156/EØFfinderanvendelse
afkøretøjstyper ,forsåvidtangårluftforurenende emissio­
ner,hvisforskrifterne idirektiv70/220/EØF,somændret
vednærværende direktiv,ikkeeropfyldt.
3.Medvirkningfraden1.januar1997:
—betragtermedlemsstaterne deoverensstemmelsesattes ­
ter,derifølgebestemmelserne idirektiv70/156/EØF
ledsagernyekøretøjer ,somudengyldighed iforbin­
delsemedsammedirektivsartikel7,stk.1
—afslårmedlemsstaterne registrering ,salgogibrug­
tagningafnyekøretøjer ,derikkeledsagesafoverens­
stemmelsesattester efterbestemmelserne idirektiv
70/156/EØF,medmindre artikel8,stk.2,idirektiv
70/156/EØFfinderanvendelse itilfælde,dergælder
luftforurenende emissioner ,hvisforskrifterne idirektiv
70/220/EØF,somændretvednærværende direktiv,
ikkeeropfyldt .medproduktionens overensstemmelse medforskrifterne ,
dadenændredemetodeforstikprøver ogstatistiskvurde­
ringgørdetmuligtatophævetolerancerne fordegræn­
seværdier ,somfindesitidligereudgaverafdirektiv
70/220/EØF;
enbredtanlagthøringafalleberørteparter,somkulmi­
neredemedKommissionens symposium »AutoEmissions
2000«den21.og22.september 1992,harvist,atden
nuværende fremgangsmåde ,derkoncentrerer sigom
udstødningsemissioner ,skalværeetafelementerne iden
fase,hvordettedirektivskraverblevetgennemført ,og
indgåiensammensat fremgangsmåde ,deromfatteralle
foranstaltninger ,somkanformindske luftforureningen fra
vejtrafik;alledeparametre ,derharvistsigathave
afgørende indflydelse påforureningen ,kanpånuværende
tidspunkt kunangivessomenliste;Kommissionen vil
foretagedennødvendige analyseafdemiljø-teknologiske
aspekterogafrentabilitetsforholdene ogindenjuni1994
opstillekvantificerede målsætninger forFællesskabets for­
anstaltninger forår2000;
medlemsstaterne børhavelovtilvedhjælpafskatte-og
afgiftsbegunstigelse atfremmeindførelsen afkøretøjer ,der
opfylderdettedirektivsforskrifter ;detvilværehensigts­
mæssigt,hvisdirektivetfølgerderetningslinjer forsådanne
skatte-ogafgiftsbegunstigelser ,somforatundgåforvrid­
ningpådetindremarkedblevvedtagetiRådetsdirektiv
92/97/EØF0)angåendebegrænsning afstøjenframotor­
køretøjer ;
forpligtelsen tilforudgående anmeldelse idettedirektiv
ændrerintetvedforpligtelsen tilforudgående anmeldelse
ifølgeandenEF-lovgivning navnligTraktatens artikel93,
stk.3;
Rådetbørinden31.oktober1995vedtageforskrifterne
fortidsrummet efterår2000,somKommissionen vil
forelæggeforslagtilindenden30.juni1994—
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :Artikel3
Medlemsstaterne kankunindføreskatte-ogafgiftsbe­
gunstigelser formotorkøretøjer ,somopfylderdirektiv
70/220/EØF,somændretvednærværende direktiv .
Sådannebegunstigelser skalopfyldeTraktatens bestem­
melserogdesudenoverholde følgendebetingelser :
—deskalgældeallenyemotorkøretøjer ,derudbydestil
salgpåmedlemsstatens marked,ogsomiforvejen
opfylderforskrifterne idirektiv70/220/EØF,som
ændretvednærværende direktiv
—deskalophævesfradettidspunkt ,hvordenobligato­
riskeanvendelse afemissionsværdierne fornyemotor­
køretøjer iartikel2,stk.3,finderanvendelse
—forhverkøretøjstype skaldeudgøreetbeløb,som
liggerbetydeligtunderekstraudgifterne tildetekniske
løsninger ,derindføresforatsikreoverholdelse afde
fastsatteværdier,ogtiludstyretsmontering påkøre­
tøjet.Artikel 1
BilagItildirektiv70/220/EØFændressomanførti
bilagettilnærværende direktiv .
Artikel2
1.Medvirkningfraden1.juli1994accepterer med­
lemsstaterne overensstemmelse medforskrifterne idirektiv
Kommissionen skaligodtidunderrettes omplaneromat
indføreellerændredeiførsteafsnitomhandlede skatte-og (>)EFTnr.L371af19.12.1992,s.1.

Nr.C56/36 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 26.2.93
afgiftsbegunstigelser .Kommissionen skalgivetilladelse ,
førsådannefordelekanbenyttes,ogskalisærtagehensyn
tilderesindflydelse pådetindremarked.ii)foranstaltninger forendnuikkeomfattedeforu­
renendestoffer.
3)Supplerende tekniskeforanstaltninger pågrundlagaf
særdirektiver ,heriblandt :
—forbedringer afbrændstofkvaliteten ogforskrifter
foralternative brændstoffer (bl.a.biobrændstoffer )
idenudstrækning ,detangåremissioner frakøre­
tøjer
—øgedekravtilkontrol-oghåndhævelsesprogram ­
met.
4.Ensammenhængende strategiforandresupplerende
foranstaltninger iforbindelse medmålsætningerne for
luftkvalitet ,heriblandt :
—anvendelse afskatte-ogafgiftsbegunstigelser
—trafikstyring
—udbygning afdenoffentligetransport ibyerne.
Desænkedegrænseværdier inævntenyedirektivskalførst
gældefornyetypegodkendelser fraden1.januar2000.
Rådettræfferbeslutning ombetingelserne fortilladelsetil
skatte-ogafgiftsbegunstigelser pågrundlagafdissegræn­
seværdier .Artikel4
PågrundlagafTraktatens bestemmelser vedtagerRådet
indenden31.december 1995etdirektivomnæstefasei
Fællesskabets foranstaltninger modluftforurening fra
motortrafik efterforslag,somforelægges afKommissionen
senestden30.juni1994.
Nævntedirektiv,somtagersigtepåtidsrummet efterår
2000,skaltagehensyntilbehovetforatinddrageandre
elementer endblotstrengeregrænseværdier isådanne
foranstaltninger .Derskalforetages envurdering af
omkostninger ogfordeleiforbindelse medsådanneforan­
staltninger ,ogdeskalståietrimeligtforholdtilde
opstilledemål.Denfremtidige strategiskalbl.a.byggepå
følgendeelementer :
1)Luftkvalitet
behovetforatopfyldeFællesskabets kriterierforluft­
kvalitetogindførefællesforanstaltninger forovervåg­
ningogmålingafluftkvaliteten .
2)Yderligere forbedring afnærværende direktivsforskrif­
ter:
baseretpåenvurderingaf
—dentraditionelle motor-ogefterbrændingsteknolo ­
gismuligheder
—muligeforbedringer afafprøvningsproceduren ,
f.eks.koldstart ,holdbarhed ogfordampningsemis ­
sion
—mulighederne fornyefremdriftsteknologier ,f.eks.
elektriskdrivkraft
—foranstaltninger ,deriforbindelse medselvetype­
godkendelsen støtterøgetkontrologhåndhævelse
afforskrifterne ,herunderf.eks.indbyggede diag­
nosticeringssystemer
—deteventuelle behovfor:
i)særligegrænserforHCogNOxforudenen
kumulativ grænseværdi ,ogArtikel5
Medlemsstaterne sættersenestden1.juli1994denødven­
digeloveogadministrative bestemmelser ikraftforat
efterkomme dettedirektiv .Deunderretter straksKommis­
sionenherom.
Nårmedlemsstaterne vedtagerdissebestemmelser ,henvi­
sesderderitildette-direktiv,ellerdeledsagesvedoffent­
liggørelsen afensådanhenvisning .Denærmerereglerfor
dennehenvisning fastsættesafmedlemsstaterne .
Artikel6
Dettedirektiverrettettilmedlemsstaterne .

26.2.93 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C56/37
BILAG
ÆNDRINGER TILBILAGENE TILDIREKTIV 70/220/EØF,SENESTÆNDRET VEDDIREKTIV
93/.../EØF(1)
BILAGI
1.Punkt3.1affattessåledes :
»3.1.Ansøgning omtypegodkendelse afenkøretøjstype ihenholdtildirektiv70/156/EØF,
artikel3,forsåvidtangårudstødningsemissioner ,fordampningsemissioner ogforurenings­
begrænsende anordningers holdbarhed ,indsendesafkøretøjetsfabrikant.«
2.Punkt4affattessåledes:
»4. EØF-TYPEGODKENDELSE
4.1.Erderelevanteforskrifter opfyldt,indrømmes EØF-typegodkendelse ihenholdtildirektiv
70/156/EØF,artikel4,stk.3.
4.2.EØF-typegodkendelsesattesten ergengivet ibilagIX.«
3.Punkt5.3.1.4 :
Spalteoverskrifterne ogførstelinjeitabellenforkøretøjer iklasseMaffattessåledes:
Grænseværdier
»KøretøjsklasseReferencemasse
RV
(kg)Carbonmonoxidmasse
LI
(g/km)Carbonhydrid og
nitrogenoxider —
kombineret masse
L2
(g/km)Partikler —masse
L3
(g/km)
Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel
M(2) Alle 2,2 1,0 0,50,7(') 0,08(i)
(')Forkøretøjermeddieselmotor meddirekteindsprøjtning erværdienL2=0,9g/kmogværdienL3=0,10g/km
indtilden30.september 1990.
(2)Undtagen :
—køretøjertilmereendsekspersonerinklusiveføreren
—køretøjer ,hvismaksimumsmasse erover2500kg.«
4.Punkt7affattessåledes :
»7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
7.1.Foranstaltninger ,somskalsikreproduktionens overensstemmelse ,træffesnormaltioverens­
stemmelse medartikel10idirektiv70/156/EØF.
Produktionens overensstemmelse kontrolleres pågrundlagafoplysningerne idenidette
direktivsbilagIXgengivnetypegodkendelsesattest .
Menermyndighederne ,atfabrikantens kontrolprocedure erutilstrækkelig ,finderpunkt
2.4.2og2.4.3ibilagXtildirektiv70/156/EØFanvendelse .
7.1.1.Skalderforetages entypeI-prøveafenkøretøjstype ,hvistypegodkendelse erblevet
forlængetenellerfleregange,udføresprøvenpådet(de)køretøj(er),sombeskrives idet
oplysningsmateriale ,derledsagededenførstetypegodkendelsesansøgning .
(>)Nuværende statusiRådet,dokument 10079/92af18.11.1992(ENT138/ENV287).

Nr.C56/38 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 26.2.93
7.1.1.1 .Køretøjets overensstemmelse vedtypeI-prøve .
Nårmyndighederne harforetagetderesudvælgelse ,måfabrikanten ikkeforetagetillemp­
ningerafdeudvalgtekøretøjer .
7.1.1.1.1 .Trevilkårligtudvalgtekøretøjerfraserienafprøvessombeskrevet idettebilagspunkt5.3.1.
Forringelsesfaktorerne benyttespåsammemåde.Grænseværdierne findesidettebilags
punkt5.3.1.4.
7.1.1.1.2 .Kanmyndighederne accepteredenproduktionsstandardafvigelse ,somfabrikanten haropgi­
vetihenholdtilbilagXidirektiv70/156/EØF,udføresprøverne ioverensstemmelse med
dettebilagstillæg1.
Kanmyndighederne ikkeaccepteredenproduktionsstandardafvigelse ,somfabrikanten har
opgivetihenholdtilbilagXidirektiv70/156/EØF,udføresprøverne ioverensstemmelse
meddettebilagstillæg2.
7.1.1.1.3 .Pågrundlagafenafprøvning afkøretøjer ,somforetagesvedhjælpafstikprøver ,betragtes
enproduktionsseries overensstemmelse ellermangelpåoverensstemmelse somfastslået,når
prøvenerbeståetforalleforurenende stoffersvedkommende ellerdenforblotforetenkelts
vedkommende ikkeerbestået,såledessomdetfremgårafprøvekriterierne idetrelevante
tillæg.
Beståsprøvenforetenkeltforurende stofsvedkommende ,ændresresultatetikkeafandre
prøver,somforetagesmedhenblikpådeøvrigeforurenende stoffer.
Beståsprøvenikkeforsamtligeellerforblotetenkeltforurenende stofsvedkommende ,
afprøvesetandetkøretøj(sefigur1.7).

26.2.93 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C56/39
Afprøvning af
trekøretøjer
1
Beregning afprøvestatistikken
I
JAErprøvestatistikken ifølgedetrelevantetillægi
overensstemmelse medkriterierne for,atserienikke
kanbeståprøvenformindstetforurenende stofs
vedkommende ?Serienafvises
NEJ
NEJ Erprøvestatistikken ifølgedetrelevantetillægi
overensstemmelse medkriterierne for,atserienkan
beståprøvenformindstetforurenende stofs
vedkommende ?
iJA
Prøvenbeståsforetellerflereforurenende
stoffersvedkommende
Erprøvenbeståetforsamtligeforurenende
stoffersvedkommende ?JASeriengodkendes
NEJ
Etandetkøretøjafprøves
Figur1.7

Nr.C56/40 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 26.2.93
7.1.1.2.Uansetforskrifterne ibilagII,punkt3.1.1,foretagesprøvernepåkøretøjer,somendnuikke
harværetbenyttettilkørsel.
7.1.1.2.1 .Påfabrikantens anmodning kanprøverneimidlertid foretagespåkøretøjer,somerblevet
tilkørt:
—medmaksimalt 3000km,hviskøretøjetsmotorharstyrettænding
—medmaksimalt 15000km,hviskøretøjetsmotorharkompressionstænding .
Isåfaldforeståestilkøringsproceduren affabrikanten ,derforpligter sigtilikkeatforetage
tillempninger afkøretøjerne .
7.1.1.2.2 .Anmoderfabrikanten omentilkøringsprocedure (»x«km,hvorx<3000km,hviskøre­
tøjetsmotorharstyrettændingogx^15000km,hviskøretøjetsmotorharkompressions­
tænding),udføresproceduren således:
—deforurenende emissioner (typeI)målesved0ogved»x«kmpådetførstafprøvede
køretøj
—emissionernes udviklingskoefficient mellem0og»x«kmberegnesforhvertafde
forurenende stoffer:
emissioner »x«km
emissioner 0km
denkanværeunder1.
—defølgendekøretøjerunderkastes ikketilkøringsproceduren ,menderesemissioner ved
0kmomregnesvedhjælpafudviklingskoefficienten .
1såfaldbenyttesfølgendeværdier:
—værdierne ved»x«kmfordetførstekøretøj,
—værdierne ved0kmgangetmedudviklingskoefficienten fordefølgendekøretøjer .
7.1.1.2.3 .Alledisseprøverkanudføresmedkommercielt brændstof .DogkandetibilagVIII
beskrevnereferencebrændstof benyttespåfabrikantens anmodning .
7.1.2.SkalderforetagesentypeIII-prøver ,udføresdenpåallekøretøjer,somerblevetudvalgttil
typeIPO-prøve (7.1.1.1.1).Betingelserne ipunkt5.3.3.2skalopfyldes .
7.1.3.Skalderforetages entypeIV-prøve ,udføresdenioverensstemmelse medbilagVI,
punkt7.«
Tillæg1
1.Idettetillægbeskrives denprocedure ,somskalbenyttesvedkontrolafoverensstemmelse med
produktionsforskrifterne iforbindelse medtypeI-prøve,nårfabrikantens produktionsstandardafvigelse er
tilfredsstillende .
2.Medudtagningafmindsttrestikprøver udføresprøveudtagningsproceduren således,atsandsynligheden
for,atetpartikanbeståprøvenmedenfejlprocent på40er0,95(producentens risiko=5%),mens
sandsynligheden for,atetpartigodkendes medenfejlprocent på65er0,1(forbrugerens risiko
=10%).
3.ForhvertafdeibilagI,punkt5.3.1.4,angivneforurenende stofferbenyttesfølgendeprocedure
(sefigur1.7).
L=erdennaturligelogaritmetilgrænseværdien fordetforurenende stof.
x,=erdennaturligelogaritmetilmålenefordeti'endekøretøjistikprøven .
s=eretskønoverproduktionsstandardafvigelsen (efterbestemmelse afdennaturligelogaritme til
målene).
n=erdetpågældende antalstikprøver .

26.2.93 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C56/41
4.Prøvestatistikken forprøvenberegnesvedatbestemme summenafstandardafvigelserne iforholdtil
grænsenvedhjælpafdefinitionen :
n
—I(L-xj)
s
i=1
5.Derpågælderfølgende :
—hvisprøvestatistikken erstørreendantalletafbestående veddenitabellen (1.1.5)angivnestikprøve­
størrelse,erprøvenbeståetfordetpågældende forurenende stofsvedkommende
—hvisprøvestatistikken ermindreendantalletafikke-bestående veddenitabellen (1.1.5)angivne
stikprøvestørrelse ,erprøvenikkebeståetfordetpågældende forurenende stofsvedkommende
—ellersafprøvesendnuetkøretøjioverensstemmelse medbilagI,punkt7.1.1.1ogberegningen
gentagespåstikprøven medenstikprøvestørrelse ,somerénenhedstørre.
TABEL1.1.5
Kumulativt antalafprøvedekøretøjer
(stikprøvestørrelse )Antalbeståede Antalikke-bestâede
3 3,327 -4,724
•4 3,261 -4,790
5 3,195 -4,856
6 3,129 -4,922
7 3,063 -4,988
8 2,997 -5,054
9 2,931 -5,120
10 2,865 -5,185
11 2,799 -5,251
12 2,733 -5,317
13 2,667 -5,383
14 2,601 -5,449
15 2,535 -5,515
16 2,469 -5,581
17 2,403 -5,647
18 2,337 -5,713
19 2,271 -5,779
20 2,205 -5,845
21 2,139 -5,911
22 2,073 -5,977
23 2,007 -6,043
24 1,941 -6,109
25 1,875 -6,175
26 1,809 -6,241
27 1,743 -6,307
28 1,677 -6,373
29 1,611 -6,439
30 1,545 -6,505
31 1,479 -6,571
32 -2,112 -2,112

Nr.C56/42 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende 26.2.93
Tillæg2
1.Idettetillægbeskrivesdeprocedurer ,somskalbenyttesvedkontrolafoverensstemmelse medproduk­
tionsforskrifterne iforbindelse medtypeI-prøve,nårfabrikantens bevispåproduktionsstandardafvigelsen
erutilfredsstillende ellerikkeforeligger .
2.Medudtagningafmindsttrestikprøver udføresprøveudtagningsproceduren således,atsandsynligheden
for,atetpartikanbeståprøvenmedenfejlprocent på40er0,95(producentens risiko=5%),mens
sandsynligheden for,atetpartigodkendes medenfejlprocent på65er0,1(forbrugerens risiko
=10%).
3.DeibilagI,punkt5.3.1.4angivnemåleværdier fordeforurenende stofferbetragtessomdenlogaritmiske
normalfordeling ogomformes førstvedatbestemme deresnaturligelogaritmer .m0ogmangiver
henholdsvis denminimaleogmaksimale stikprøvestørrelse (m0=3ogm=32)ognangiverdet
pågældende antalstikprøver .
4.Hvisdenaturligelogaritmer tilmåleneiserienerxj,x2,...,Xj,ogLerdennaturligelogaritmetil
grænseværdien fordetforurenende stof,bestemmes :
dj=xrL
n
d„=—Zd:og
i=i
n
v„!=ir(dr5n)2
i=i
5.Tabel1.1.5viserværdiereforantalbeståede(An)ogikke-beståede (Bn)iforholdtildetpågældende antal
stikprøver .Prøvestatistikken erforholdetdn/Vnogbenyttespåfølgendemådetilbestemmelse af,om
serienharbeståetprøvenellerikke:
Form0<n^m:
—serienharbestået,hvisdn/Vn<An
—serienharikkebestået,hvisdn/Vn^Bn
—foretagendnuenmåling,hvisAn<dn/Vn<Bn.
6.Bemærkninger
Følgenderekursiveformularernyttigvedberegningafprøvestatistikkens successiveværdier:
a„= .+Td»
1 (d-dy
Vn2=11)V„-1-+'n n-1
(n=2,3,...;d,=d,;V,=0).

26.2.93 DeEuropæiske Fællesskabers Tidende Nr.C56/43
TABEL1.2.5
Minimalstikprøvestørrelse =3.
Kumulativt antalafprøvedekøretøjer
(stikprøvestørrelse )Antalbeståede
AnAntalikke-beståede
B„
3 —0,80381 16,64743
4 —0,76339 7,68627
5 -0,72982 4,67136
6 -0,69962 3,25573
7 -0,67129 2,45431
8 -0,64406 1,94369
9 -0,61750 1,59105
10 -0,59135 1,33295
11 ,-0,56542 1,13566
12 -0,53960 0,97970
13 -0,51379 0,85307
14 -0,48791 0,74801
15 -0,46191 0,65928
16 -0,43573 0,58321
17 -0,40933 0,51718
18 -0,38266 0,45922
19 -0,35570 0,40788
20 -0,32840 0,36203
21 -0,30072 0,32078
22 -0,27263 0,28343
23 -0,24410 0,24943
24 -0,21509 0,21831
25 -0,18557 0,18970
26 -0,15550 0,16328
27 -0,12483 0,13880
28 -0,09354 0,11603
29 -0,06159 0,09480
30 -0,02892 0,07493
31 0,00449 0,05629
32 0,03876 0,03876