31.5.86 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 133/3 
II 
(Forberedende retsakter) 
KOMMISSIONEN 
Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 77/143/EØF om indbyrdes tilnærmelse af 
medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motordrevne køretøjer og påhængskøre­
tøjer dertil 
KOM(86) 214 endelig udg. 
(Forelagt Rådet af Kommissionen den 2. maj 1986) 
(86/C 133/04) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE 
FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det euro­
pæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Rådet og repræsentanterne for medlemsstaternes regerin­
ger, forsamlet i Rådet, vedtog den 19. december 1984 en 
resolution om færdselssikkerhed (1), 
ifølge Rådets direktiv 77/143/EØF (2) skal kun bestemte 
motorkøretøjer underkastes regelmæssig teknisk kontrol 
(busser, lastbiler, påhængskøretøjer og sættevogne, hyre­
vogne og ambulancer); 
af hensyn til færdelssikkerheden er det nødvendigt at un­
derkaste de øvrige motorkøretøjer en sådan kontrol; 
de nuværende ordninger, der findes i nogle medlemssta­
ter til kontrol af sådanne køretøjer, er meget forskellige, 
og derfor er det nødvendigt ikke kun at kræve teknisk 
kontrol af sådanne køretøjer indført, men også i videst 
muligt omfang at harmonisere bestemmelserne om tidsin­
tervallerne mellem hver enkelt kontrol samt om de 
tvungne kontrolpunkter; 
ved fastsættelsen af tidspunktet for iværksættelsen af de i 
dette direktiv omhandlede foranstaltninger bør der især i 
de medlemsstater, hvor der ikke allerede findes bestem­
melser om kontrol, tages hensyn til den tid, som er nød-
(') EFT nr. C 341 af 29. 12. 1984, s. 1. 
(2) EFT nr. L 47 af 18. 2. 1977, s. 47. vendig til etablering eller udbygning af det administrative 
og tekniske apparat, som skal udføre kontrollen; i disse 
medlemsstater er det af sikkerhedshensyn nødvendigt, at 
ældre køretøjer bliver undersøgt først — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
I direktiv 77/143/EØF foretages følgende ændringer: 
1. Stk. 1 og 2 i artikel 2 affattes således: 
»1. De køretøjskategorier, der skal afprøves, kon­
trollens hyppighed og de tvungne kontrolpunkter er 
anført i bilag I, II og III. 
2. Medlemsstaterne kan udelukke de i punkt 1, 2 
og 3 i bilag I nævnte køretøjer, tilhørende forsvaret 
og politiet, fra dette direktivs anvendelsesområde.« 
2. Artikel 3 affattes således: 
»Artikel 3 
1. Uanset bestemmelserne i bilag I, punkt 1, 2, 3 og 
4 og i bilag II kan medlemsstaterne: 
— fremskynde datoen for den første tvungne tekni­
ske kontrol, samt eventuelt underkaste køretøjet 
en kontrol forud for dets registrering, 
— afkorte invervallet mellem to på hinanden føl­
gende tvungne kontroleftersyn, 
— gøre den tekniske kontrol af frivilligt udstyr tvun­
gen, 
— forhøje antallet af kontrolpunkter, 
— udvide den periodiske kontrol til også at omfatte 
andre kategorier af køretøjer, 
— foreskrive yderligere særlig kontrol. 
Nr. C 133/4 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31.5.86 
2. Uanset bestemmelserne i punkt 5 og 6 i bilag I 
og bestemmelserne i bilag III kan medlemsstaterne: 
— fremskynde datoen for den første tvungne tekni­
ske kontrol, 
— afkorte intervallet mellem to på hinanden følgende 
tvungne kontroleftersyn, 
— forhøje antallet af kontrolpunkter, 
— foreskrive yderligere særlig kontrol.« 
3. I artikel 4 indsættes følgende: 
»eller med hensyn til de i bilag I, punkt 5 og 6, 
nævnte køretøjer af godkendte værksteder, som har 
det nødvendige udstyr, og som staten fører regelmæs­
sig kontrol med.« 
4. I artikel 5 indsættes som nyt stk. 4: 
»4. Medlemsstaterne skal føre statistik over antallet 
af de køretøjer, der ikke bliver godkendt i forbindelse 
med teknisk kontrol, og skal mindst én gang om året 
7. Som nyt bilag indsættes efter bilag II: 
»BILAG III 
Kontrollen af de i bilag I, punkt 5 og 6, anførte køretøjer, skal mindst udføres på de i nedenstående 
skema anførte punkter: 
1. Identifikation af køretøjet 
1.1. Nummerplade 
1.2. Chassisnummer 
2. Gener 
2.1. Støjudvikling 
2.2. Udstødning 
2.3. Radiostøjdæmpning 
3. Bremseapparat 
3.1. Driftsbremse 
3.1.1. Bremsevirkning 
3.1.2. Bremsetrykfordeling 
3.1.3. Mekanisk tilstand 
3.1.3.1. Bremsebelægning (slid) 
3.1.3.2. Bremseskiver (slid) 
3.1.3.3. Bremseslange (tæthed, beskadigelse) 
3.1.3.4. Bremserør (tæthed, korrosion) 
3.2. Parkeringsbremse 
3.2.1. Bremsevirkning 
3.2.2. Mekanisk tilstand 
3.2.2.1. Forbindelser og kabler offentliggøre resultaterne og meddele Kommissionen 
disse.« 
5. I bilag I indsættes som nyt punkt 5 og 6: 
»5. Motordrevne køretø­
jer til personbeford­
ring med højst otte 
siddepladser foruden 
førerens 
6. Motordrevne køretø­
jer til godstransport 
med en tilladt total­
vægt på højst 3 500 
kg Tre og fem år efter 
første ibrugtagning, 
derefter årligt 
Tre og fem år efter 
første ibrugtagning, 
derefter årligt«. 
6. Den indledende sætning i bilag II affattes således: 
»Kontrollen af de i bilag I, punkt 1, 2, 3 og 4, nævnte 
køretøjer skal mindst udføres på de i nedenstående 
skema anførte punkter, forudsat at disse vedrører 
tvungent udstyr for det køretøj, der kontrolleres i den 
pågældende medlemsstat.« 
31.5.86 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 133/5 
4. Styreapparat 
4.1. Mekanisk tilstand 
4.2. Slør i styreapparatet 
4.3. Fastgørelsen af styreapparatet 
4.4. Ratlejer 
5. Lysudstyr 
5.1. Lygter til fjern- og nærlys 
5.1.1. Tilstand og virkemåde 
5.1.2. Indstilling 
5.1.3. Afbrydere 
5.2. Tilstand og virkemåde, lygteglassenes tilstand, farve og visuel virkningsgrad i forbindelse med 
5.2.1. Positionslys 
5.2.2. Stoplygter 
«. 5.2.3. Retningsviserblinklys 
5.2.4. Baklygter 
5.2.5. Tågelygter 
5.2.6. Nummerpladebelysning 
5.2.7. Refleksanordninger 
5.2.8. Instrumentbrætbelysning 
5.2.9. Katastrofeblinklys 
6. Udsyn 
6.1. Rudernes tilstand 
6.2. Førerspejle 
6.3. Forrudevisker 
6.4. Rudevasker 
7. Sikkerhedsseler 
7.1. Monteringssikkerhed 
7.2. Selernes tilstand 
7.3. Virkemåde 
8. Aksler, hjul, dæk, affjedring 
8.1. Aksler 
8.2. Hjul og dæk 
8.2.1. Mekanisk tilstand 
8.2.2. Mål og slid 
8.3. Affjedring 
8.3.1. Fjedre og støddæmpere 
9. Chassis og dele fastgjort til chassis 
9.1. Chassis eller ramme og dertil fastgjorte dele 
9.1.1. Almindelig tilstand 
9.1.2. Udstødsrør og lyddæmper 
9.1.3. Brændstofbeholder og-ledninger 
9.1.4. Reservehjulets fastgørelsesanordning 
9.1.5. Sammenkoblingsanordning (hvis den forefindes) 
9.2. Karosseri 
9.2.1. Almindelig tilstand 
9.2.2 Døre og låse 
10. Forskelligt udstyr 
10.1. Elektriske ledningsnet 
10.2. Elektriske forbindelser i sammenkoblingsanordningen (hvis den forefindes) 
10.3. Lydsignalapparat 
10.4. Speedometer 
10.5. Advarselstrekant«. 
Nr. C 133/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31.5.86 
Artikel 2 
1. Efter høring af Kommissionen vedtager medlems­
staterne de nødvendige administrativt og ved lov fastsatte 
bestemmelser for at efterkomme dette direktiv senest den 
1. juli 1987. 
2. Medlemsstaterne skal give Kommissionen meddel­
else om de foranstaltninger, de har truffet til gennem­
førelse af dette direktiv. 
3. Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne efter at have gi­
vet Kommissionen meddelelse herom: a) udskyde den årlige tekniske kontrol af køretøjer, som 
blev taget i brug før: 
— den 1. januar 1981, indtil den 1. januar 1988, 
— den 1. januar 1983, indtil den 1. januar 1989, 
— den 1. januar 1985, indtil den 1. januar 1990; 
b) formindske antallet af kontrolpunkter indtil den 
1. januar 1990. 
Artikel 3 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.