BILAG til forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF /* COM/2013/0622 final - 2013/0302 (COD) */





BEGRUNDELSE 1. BAGGRUND FOR FORSLAGET Med Rådets direktiv 82/714/EØF af 4. oktober 1982 om indførelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje[1] er der indført harmoniserede betingelser for udstedelse af tekniske certifikater for fartøjer til sejlads på indre vandveje i alle medlemsstaterne, dog med undtagelse af sejlads på Rhinen. De tekniske forskrifter i bilagene til direktiv 82/714/EØF var stort set de samme som bestemmelserne i reglementet for inspektion af fartøjer på Rhinen i den version, som blev vedtaget af Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen (CCNR) i 1982. Betingelserne og de tekniske forskrifter for udstedelse af certifikater for sejlads på indre vandveje i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen er siden da blevet revideret regelmæssigt for de mest almindelige fartøjstyper og svarer til den seneste teknologiske udvikling. Af konkurrence- og sikkerheds­hensyn og især for at fremme harmoniseringen på europæisk plan var det hensigtsmæssigt at fastlægge en ramme for de pågældende tekniske forskrifter for hele EU’s net af indre vandveje. Derfor sikres det i direktiv 2006/87/EF[2], som har erstattet direktiv 82/714/EØF, at EU-certifikater for sejlads på indre vandveje, som attesterer, at alle typer flydende strukturer fuldt ud opfylder ovennævnte reviderede tekniske forskrifter, er gyldige på alle EU’s indre vandveje, herunder Rhinen, og at certifikater for Rhinen er gyldige på alle EU’s indre vandveje. I henhold til artikel 3 i direktiv 2006/87/EF er det ved sejlads på Rhinen (zone R) obligatorisk at medføre enten: – et certifikat, som er udstedt i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen, eller – et fællesskabscertifikat for sejlads på indre vandveje, som er udstedt eller fornyet efter 30. december 2008, og som attesterer, at den flydende struktur fuldt ud opfylder de tekniske forskrifter i bilag II til direktiv 2006/87/EF, for hvilke der i henhold til gældende regler og procedurer er fastslået ækvivalens med de tekniske forskrifter i ovennævnte konvention, jf. dog overgangs­bestemmelserne i bilag II i afsnittet om "Overgangsbestemmelser og afsluttende bestemmelser". Det er dog vanskeligt at opretholde ækvivalensen mellem de to certifikater. De er knyttet til to forskellige retlige rammer, der hver især anvendes på grundlag af et separat sæt standarder i overensstemmelse med egne specifikke regler og procedurer. Af hensyn til sikkerheden og for at skabe lige vilkår er der behov for fremskridt hen imod et enkelt, ensartet sæt tekniske standarder. Dette vil øge retssikkerheden og sikre, at de tekniske tilpasninger til de tekniske fremskridt kan indføres inden for en rimelig tidsfrist for at sikre, at der opretholdes høje sikkerhedsstandarder på alle EU’s indre vandveje, og at innovationen i sektoren ikke hæmmes. Eftersom ovennævnte to retlige ordninger fungerer i henhold til deres egne regler og procedurer, kan der kun gradvis gøres fremskridt i retning af et enkelt, ensartet sæt tekniske standarder. Som et første skridt er det vigtigt at adskille de regler, der vedrører beslutningstagning, fra de regler, der er af mere generel - ikke EU-specifik - proceduremæssig eller teknisk art. I den nuværende version af direktivet er disse bestemmelser ikke klart adskilt, hvilket gør det vanskeligt at fastlægge en fælles teknisk standard, som gælder for begge retlige ordninger. Som det næste skridt vil det være vigtigt at etablere passende strukturer, der sætter EU og CCNR i stand til at udvikle og opretholde ensartede fælles tekniske standarder. Derfor skal der skabes en specifik struktur med den nødvendige ekspertise til at udvikle tekniske standarder i en kontekst, hvor man kombinerer EU- og CCNR-medlemsstaterne og inddrager andre interesserede internationale organisationer. Med henblik herpå har Kommissionens tjenestegrene og Generalsekretariatet for CCNR undertegnet et administrativt arrangement, hvori der gives udtryk for begge parters hensigt om at etablere et særligt udvalg til dette formål under ledelse af CCNR. Dette udvalg vil være åbent for eksperter, der repræsenterer EU’s og CCNR’s medlemsstater, og også andre interessenter vil på passende vis kunne deltage. Udvalget vil skulle udvikle tekniske standarder. Når det særlige udvalg er nedsat, skal det starte sit arbejde med at udvikle tekniske standarder. Det foreliggende forslag gør det muligt for Kommissionen at tage hensyn til de tekniske standarder, der er udarbejdet af dette særlige udvalg, ved at henvise til dets standarder, når de tekniske forskrifter i direktivet tilpasses til den tekniske udvikling eller til arbejdet i internationale organisationer. Hvis CCNR i overensstemmelse med det administrative arrangement af 22. maj 2013 går frem på samme måde for at tilpasse reglementet for inspektion af fartøjer på Rhinen, således at der i dette reglement også henvises til standarderne fra det nye sui generis-udvalg, vil de administrative procedurer for opretholdelse af tekniske standarder for fartøjer på indre vandveje blive mere strømlinede, og der vil kunne opnås fuldstændig ensartede standarder mellem de retlige ordninger for EU og Rhinen. Desuden foretages der ændringer som følge af, at direktiv 2006/87/EF revideres for første gang efter Lissabontraktatens ikrafttrædelse; de nye bestemmelser om delegerede beføjelser og gennemførelsesbestemmelser skal indføres. 2. RESULTAT AF HØRINGER AF INTERESSEREDE PARTER Den 1. marts 2013 indkaldte Kommissionen til et møde med de direktører, der har ansvaret for sejlads på indre vandveje i medlemsstaternes forvaltninger og i EØS, og med generalsekretærerne for flodkommissionerne. Mødedeltagerne var generelt tilfredse med den overordnede tilgang til at revidere forvaltningen for at strømline opdateringerne af de tekniske standarder for sejlads på indre vandveje. 3. JURIDISKE ASPEKTER AF FORSLAGET I direktiv 2006/87/EF er de tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje fastlagt i bilag II. I direktivforslaget omstruktureres bilagenes indhold, således at det sikres, at disse kun omfatter aspekter af teknisk eller proceduremæssig art. Aspekter vedrørende beslutningsprocessen er integreret i direktivets dispositive tekst. Det drejer sig primært om følgende bestemmelser: – Ækvivalens og undtagelser (artikel 18), tilpasninger af bilag (artikel 22) – Teknisk inspektion (artikel 9). Tilgangen i dette forslag er at uddelegere beføjelser til Kommissionen får så vidt angår tilpasning af bilagene til dette direktiv på baggrund af de videnskabelige og tekniske fremskridt eller udviklingen på dette område, som er et resultat af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Kommissionen bør navnlig have beføjelse til at vedtage delegerede retsakter for at tilpasse bilagene, herunder ændre dokumentmodellerne i bilagene til dette direktiv, og til at vedtage eller ændre administrative instrukser. For at sikre ensartede betingelser for gennemførelsen af dette direktiv bør Kommissionen desuden tillægges gennemførelsesbeføjelser til at tillade visse undtagelser fra de tekniske forskrifter for specifikke flydende strukturer, godkende klassifikationsselskaber og godkende visse yderligere tekniske forskrifter for visse zoner, som ikke er forbundet med en anden medlemsstats indre vandveje. Disse beføjelser bør udøves i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011 af 16. februar 2011 om de generelle regler og principper for, hvordan medlemsstaterne skal kontrollere Kommissionens udøvelse af gennemførelsesbeføjelser. 4. VIRKNINGER FOR BUDGETTET Direktivet har ingen finansielle konsekvenser. Visse aktiviteter i tilknytning til direktivet vil blive finansieret gennem andre basisretsakter. 2013/0302 (COD) Forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91, stk. 1, under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, efter fremsendelse af udkast til lovgivningsmæssig retsakt til de nationale parlamenter, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg[3], under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget[4], efter den almindelige lovgivningsprocedure[5] og ud fra følgende betragtninger: (1) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF[6] fastlægger harmoniserede betingelser for udstedelse af tekniske certifikater for fartøjer på indre vandveje i hele EU’s net af indre vandveje. (2) De tekniske forskrifter for fartøjer, der sejler på Rhinen, er fastlagt af Central­kommissionen for Sejlads på Rhinen (CCNR). (3) De tekniske forskrifter i bilagene til direktiv 2006/87/EF indeholder stort set de bestemmelser, som er fastlagt i reglementet for inspektion af fartøjer på Rhinen i den version, der blev godkendt i 2004 af CCNR. Betingelserne og de tekniske forskrifter for udstedelse af certifikater for sejlads på indre vandveje i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen revideres regelmæssigt og svarer til den seneste teknologiske udvikling. (4) Ved at opretholde to forskellige sæt regler, nemlig reglerne for certifikater, der er udstedt i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen, og reglerne for EU-certifikater for sejlads på indre vandveje, sikres der ikke retssikkerhed og sikkerhed. (5) For at opnå harmonisering på EU-plan og undgå konkurrenceforvridning og divergerende sikkerhedsniveauer bør der anvendes samme tekniske forskrifter for hele EU’s net af indre vandveje og regelmæssigt foretages en ajourføring deraf. (6) Da CCNR har opbygget en betydelig ekspertise i ajourføring af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje, og denne ekspertise bør udnyttes fuldt ud i forbindelse med de indre vandveje i EU. (9) EU-certifikater for sejlads på indre vandveje, der attesterer, at flydende strukturer fuldt ud overholder de tekniske forskrifter, bør gælde for alle EU’s indre vandveje. (10) Betingelserne for medlemsstaternes udstedelse af supplerende EU-certifikater for sejlads på indre vandveje for sejlads på vandveje i zone 1 og 2 (flodmundinger) samt for sejlads på vandveje i zone 4 bør harmoniseres mere. (11) Af sikkerhedshensyn bør standarderne harmoniseres på et højt niveau og på en sådan måde, at sikkerhedsstandarderne på EU’s indre vandveje ikke mindskes. Medlemsstaterne bør dog efter at have hørt Kommissionen kunne fastsætte specifikke bestemmelser om supplerende eller lempede tekniske forskrifter for visse zoner, forudsat at sådanne foranstaltninger er begrænset til de specifikke områder, der er anført i bilag III og IV. (12) Medlemsstaterne bør have mulighed for at fravige dette direktiv i visse tilfælde i forbindelse med sejlbare vandveje, som ikke er forbundet med de indre vandveje i andre medlemsstater, eller visse flydende strukturer, som udelukkende benyttes på indenlandske vandveje. (13) Medlemsstaterne bør efter godkendelse fra Kommissionen også kunne fravige bestemmelserne i dette direktiv for specifikke flydende strukturer for at benytte alternative tilgange, fremme innovation eller forhindre urimelige omkostninger. (15) EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje bør udstedes til en flydende struktur, som med tilfredsstillende resultat gennemgår en teknisk inspektion, der udføres før den flydende struktur tages i drift. Denne tekniske inspektion bør anvendes til at kontrollere, at den flydende struktur overholder de tekniske forskrifter i dette direktiv. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne bør når som helst kunne foretage yderligere inspektioner for at kontrollere, at den flydende strukturs fysiske tilstand svarer til EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje. (16) Det er hensigtsmæssigt, inden for visse grænser og afhængigt af den pågældende flydende strukturs kategori, at gyldighedsperioden for EU-certifikater for sejlads på indre vandveje fastlægges i hvert enkelt tilfælde. (17) Der bør inden for visse grænser fastlægges detaljerede bestemmelser vedrørende erstatning, fornyelse, forlængelse af gyldigheden og udstedelse af nye EU-certifikater for sejlads på indre vandveje for at opretholde en høj grad af sikkerhed for sejlads på indre vandveje. (18) De foranstaltninger, der er fastlagt i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/100/EF[7], bør forblive i kraft for fartøjer, der ikke er omfattet af dette direktiv. (19) Der bør anvendes en overgangsordning for flydende strukturer i drift, som endnu ikke har et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, når de underkastes den første tekniske inspektion i henhold til de reviderede tekniske forskrifter i dette direktiv. (20) Der bør udstedes bindende administrative retningslinjer for at fastlægge detaljerede regler om anvendelsen af de tekniske forskrifter på en ensartet måde. (21) Af hensyn til sikkerheden for sejladsen ad indre vandveje og certifikaternes ækvivalens bør der tages højde for ændringer i de tekniske forskrifter. Med henblik herpå bør beføjelsen til at vedtage retsakter i overensstemmelse med artikel 290 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde tillægges Kommissionen, for så vidt angår tilpasning af bilagene i dette direktiv til de videnskabelige og tekniske fremskridt eller udviklingen på dette område, som er et resultat af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Det er navnlig vigtigt, at Kommissionen gennemfører relevante høringer under det forberedende arbejde, bl.a. på ekspertniveau. Kommissionen bør i forbindelse med forberedelsen og udarbejdelsen af delegerede retsakter sørge for samtidig, rettidig og hensigtsmæssig fremsendelse af relevante dokumenter til Europa-Parlamentet og Rådet. (22) For at muliggøre alternative tilgange, fremme innovation, forhindre urimelige omkostninger, sikre en effektiv procedure for udstedelse af certifikater eller at tage hensyn til regionale forhold bør Kommissionen tillægges gennemførelsesbeføjelser, for så vidt angår godkendelse af visse undtagelser til de tekniske forskrifter for specifikke flydende strukturer, godkendelse af klassifikationsselskaber og godkendelse af supplerende eller lempede tekniske forskrifter for fartøjer i drift i visse zoner, der ikke er forbundet med en anden medlemsstats indre sejlbare vandveje. Disse beføjelser bør udøves i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011[8]. (26) Direktiv 2006/87/EF bør derfor ophæves — VEDTAGET DETTE DIREKTIV: Artikel 1 Klassifikation af vandveje I dette direktiv klassificeres EU’s indre vandveje således: a) zone 1, 2, 3 og 4: i) zone 1 og 2: de vandveje, som er anført i bilag I, kapitel 1 ii) zone 3: de vandveje, som er anført i bilag I, kapitel 2 iii) zone 4: de vandveje, som er anført i bilag I, kapitel 3. b) zone R: de vandveje, jf. litra a), for hvilke der udstedes certifikater i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen, sådan som den pågældende artikel er affattet på tidspunktet for dette direktivs ikrafttræden. Artikel 2 Definitioner og anvendelsesområde 1. I dette direktiv forstås ved: a) "flydende struktur": et fartøj eller flydende materiel b) "fartøj": et fartøj til sejlads på indre vandveje eller et søgående skib c) "slæbebåd": et fartøj, der er specialbygget til at udføre slæbning d) "skubbebåd": et fartøj, der er specialbygget til at fremdrive en konvoj, der skubbes e) "passagerfartøj": et fartøj til endagsudflugter eller et fartøj med kahytter, der er bygget og udstyret til transport af flere end 12 passagerer f) "flydende materiel": flydende anlæg, der bærer arbejdsmaskiner som f.eks. kraner, uddybningsmateriel, rambukke eller elevatorer g) "fritidsfartøj": et fartøj, bortset fra et passagerfartøj, som anvendes til sport eller fritidssejlads h) "vandfortrængning": fartøjets neddykkede rumfang i m3 i) "længde (L)": skrogets maksimale længde i m, uden ror og bovspryd j) "bredde (B)": skrogets maksimale bredde i målt til yderkanten af skrogets yderklædning (uden skovlhjul, fenderbælter o.l.) k) "dybgang (T)": den lodrette afstand i m mellem skrogets laveste punkt, ikke medregnet kølen og andre fastgjorte anordninger, og den dybeste lastevandlinje l) "klassifikationsselskab": et klassifikationsselskab, som er godkendt i overensstemmelse med kriterierne og procedurerne i artikel 9 m) "EU-certifikat for sejlads på indre vandveje": et certifikat, der af den kompetente myndighed udstedes til et fartøj til sejlads på indre vandveje som bevis på, at fartøjet opfylder de tekniske forskrifter i dette direktiv 2. Dette direktiv gælder for følgende flydende strukturer: a) fartøjer med en længde (L) på 20 m eller derover b) fartøjer, for hvilke produktet af længde (L), bredde (B) og dybgang (T) er 100 m3 eller derover. 3. Dette direktiv gælder også for følgende flydende strukturer: a) slæbebåde og skubbebåde, som er bestemt til at slæbe eller skubbe de i stk. 1 omhandlede flydende strukturer eller flydende materiel eller til at danne parformation med sådanne flydende strukturer eller flydende materiel b) fartøjer, som er bestemt til passagertransport og medfører mere end 12 passagerer ud over besætningen c) flydende materiel. 4. Dette direktiv gælder ikke for følgende flydende strukturer: a) færger b) flådefartøjer c) søgående fartøjer, herunder søgående slæbebåde og skubbebåde, som i) sejler eller er stationeret i tidevandsområder ii) midlertidigt sejler på indre vandveje, forudsat at de er forsynet med: – et certifikat, som attesterer overensstemmelse med den internationale konvention af 1974 for sikkerhed til søs (SOLAS), eller tilsvarende, et certifikat som attesterer overensstemmelse med den internationale konvention af 1966 om lastelinjer, eller tilsvarende, og et internationalt certifikat vedrørende forebyggelse af olieforurening (IOPP-certifikat), som attesterer overensstemmelse med den internationale konvention af 1973 om forebyggelse af forurening fra skibe (MARPOL), eller – for så vidt angår passagerfartøjer, der ikke er omfattet af alle de i første led omhandlede konventioner, et certifikat vedrørende sikkerhedsregler og standarder for passagerskibe udstedt i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/45/EF af 6. maj 2009 om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (Omarbejdning)[9], eller – for så vidt angår fritidsfartøjer, som ikke falder ind under alle de i første led omhandlede konventioner: et certifikat fra flagstaten. Artikel 3 Forpligtelse til at medføre et certifikat 1. Flydende strukturer, som benyttes på EU’s indre vandveje, jf. artikel 1, skal: a) ved benyttelse på indre vandveje i zone R – medføre enten et certifikat, som er udstedt i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen, eller – medføre et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, som attesterer, at den flydende struktur fuldt ud opfylder de tekniske forskrifter i bilag II, for hvilke der i henhold til gældende regler og procedurer er fastslået ækvivalens med de tekniske forskrifter i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen, jf. dog overgangsbestemmelserne i bilag II b) ved benyttelse på andre vandveje medføre et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, der, hvor det er relevant, omfatter specifikationerne i artikel 5. 2. EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje udfærdiges efter modellen i del I af bilag V og udstedes i henhold til dette direktiv. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 for at ændre den pågældende model, hvis det bliver nødvendigt for at tage hensyn til de videnskabelige og tekniske fremskridt, strømline administrative krav eller tage hensyn til udviklingen på dette område, som er et resultat af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Artikel 4 Supplerende EU-certifikater for sejlads på indre vandveje 1. Alle flydende strukturer med et certifikat udstedt i henhold til artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen kan med forbehold af bestemmelserne i artikel 5, stk. 5, i dette direktiv, sejle på EU’s vandveje med dette certifikat alene. 2. Alle flydende strukturer med et certifikat som omhandlet i stk. 1 skal dog endvidere medføre et supplerende EU-certifikat for sejlads på indre vandveje: a) ved benyttelse på vandveje i zone 3 og 4, såfremt de ønsker at gøre brug af de sikkerhedstekniske lempelser, som gælder dér b) ved benyttelse på vandveje i zone 1 og 2, eller for passagerfartøjer ved sejlads på vandveje i zone 3, der ikke er forbundet med en anden medlemsstats indre sejlbare vandveje, såfremt vedkommende medlemsstat har udstedt supplerende tekniske forskrifter for disse vandveje i henhold til artikel 5, stk. 1, 2 og 3. 3. Det supplerende EU-certifikat for sejlads på indre vandveje udfærdiges efter modellen i del II i bilag V og udstedes af de kompetente myndigheder mod forelæggelse af det i stk. 1 omhandlede gyldige certifikat på vilkår, der fastsættes af de myndigheder, som er kompetente med hensyn til de vandveje, der skal besejles. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter for at ændre den pågældende model, hvis det bliver nødvendigt for at tage hensyn til de videnskabelige og tekniske fremskridt, strømline administrative krav eller tage hensyn til udviklingen på dette område, som er et resultat af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Artikel 5 Supplerende eller lempede tekniske forskrifter for visse zoner 1. Medlemsstaterne kan efter høring af Kommissionen og, hvor det er relevant, med forbehold af forskrifterne i den reviderede konvention for sejlads på Rhinen vedtage tekniske forskrifter ud over forskrifterne i bilag II for flydende strukturer, der benyttes på indre vandveje i zone 1 og 2 på deres område. 2. En medlemsstat kan med hensyn til passagerfartøjer, der sejler på dens indre vandveje i zone 3, som ikke er forbundet med en anden medlemsstats indre sejlbare vandveje, opretholde tekniske forskrifter ud over forskrifterne i bilag II. Medlemsstaterne kan vedtage sådanne nye supplerende tekniske forskrifter efter proceduren i stk. 3. De supplerende forskrifter må kun omfatte de elementer, der er anført i bilag III. 3. Medlemsstaten underretter Kommissionen om de foreslåede supplerende forskrifter mindst seks måneder inden deres planlagte ikrafttrædelsesdato og underretter de øvrige medlemsstater herom. Kommissionen godkender de supplerende tekniske forskrifter ved hjælp af gennemførelsesretsakter vedtaget efter rådgivningsproceduren i artikel 25, stk. 2. 4. Det skal anføres i det i artikel 3 omhandlede EU-certifikat for sejlads på indre vandveje eller, hvor artikel 4, stk. 2, finder anvendelse, i det supplerende EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, at disse supplerende forskrifter er overholdt. Sådant bevis på overholdelse skal anerkendes for alle EU’s indre vandveje i den pågældende zone. 5. Hvor anvendelsen af overgangsbestemmelserne i kapitel 24a i bilag II ville medføre en lempelse af de eksisterende nationale sikkerhedsstandarder, kan en medlemsstat undlade at anvende disse overgangsbestemmelser på passagerfartøjer, der sejler på dens indre vandveje, som ikke er forbundet med en anden medlemsstats indre sejlbare vandveje. Under sådanne omstændigheder kan medlemsstaten kræve, at sådanne fartøjer, der sejler på medlemsstatens ikke-forbundne indre vandveje, fuldt ud opfylder de tekniske forskrifter i bilag II fra den 30. december 2008. En medlemsstat, der benytter den mulighed, der er omhandlet i første afsnit, skal underrette Kommissionen og de øvrige medlemsstater om sin afgørelse og give Kommissionen oplysninger om de relevante nationale standarder for passagerfartøjer, der sejler på dens indre vandveje. Det skal anføres i det i artikel 3 omhandlede EU-certifikat for sejlads på indre vandveje eller, hvor artikel 4, stk. 2, finder anvendelse, i det supplerende EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, at en medlemsstats forskrifter vedrørende sejlads på dens ikke-forbundne indre vandveje er overholdt. 6. Flydende strukturer, der kun benytter vandveje i zone 4, kan anvende de lempede forskrifter i bilag II på alle vandveje i denne zone. Det skal anføres i det i artikel 3 omhandlede EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, at de pågældende lempede forskrifter er overholdt. 7. Medlemsstaterne kan efter høring af Kommissionen, tillade en delvis anvendelse af de tekniske forskrifter eller fastsætte tekniske forskrifter, som er mindre strenge end i bilag II, for flydende strukturer, som udelukkende benyttes på vandveje i zone 3 og 4 på deres område. De mindre strenge tekniske forskrifter eller delvis anvendelse af tekniske forskrifter må kun omfatte de elementer, der er anført i bilag IV. Hvor de tekniske specifikationer for en flydende struktur svarer til mindre strenge tekniske forskrifter eller delvis anvendelse af tekniske forskrifter, skal dette anføres i EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje eller, hvor artikel 4, stk. 2, finder anvendelse, i det supplerende EU-certifikat for sejlads på indre vandveje. Medlemsstaterne underretter Kommissionen om mindre strenge tekniske forskrifter eller delvis anvendelse af tekniske forskrifter i bilag II mindst seks måneder før deres ikrafttræden og underretter de øvrige medlemsstater herom. Artikel 6 Undtagelser 1. Medlemsstaterne kan tillade undtagelser fra hele eller dele af dette direktiv for: a) fartøjer, slæbebåde og skubbebåde og flydende materiel, der benyttes på vandveje, som ikke via indre vandveje er forbundet med de øvrige medlemsstaters vandveje b) flydende strukturer med en dødvægt på højst 350 tons eller flydende strukturer, der ikke er bestemt til transport af gods, med et deplacement på under 100 m3, der er køllagt inden den 1. januar 1950, og som udelukkende benyttes på indenlandske vandveje. 2. I forbindelse med sejlads på indenlandske vandveje kan medlemsstaterne tillade undtagelser fra en eller flere bestemmelser i dette direktiv for så vidt angår begrænsede strækninger af lokal interesse eller i havneområder. Undtagelserne samt de strækninger eller det område, for hvilke de gælder, skal anføres i certifikatet for den flydende struktur. 3. Medlemsstaterne underretter Kommissionen om de undtagelser, der er tilladt i henhold til stk. 1 og 2, og underretter de øvrige medlemsstater herom. 4. En medlemsstat, som i kraft af undtagelser, der er tilladt i henhold til stk. 1 og 2, ikke har nogen flydende struktur, som er omfattet af dette direktiv, i benyttelse på sine vandveje, er ikke forpligtet til at efterkomme artikel 9, 8 og 11. Artikel 7 Udstedelse af EU-certifikater for sejlads på indre vandveje 1. EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje udstedes til en flydende struktur, der er køllagt efter [dato for gennemførelse af dette direktiv], efter en teknisk inspektion, som er foretaget, inden den flydende struktur tages i brug, og som skal sikre, at den flydende struktur opfylder de tekniske forskrifter i bilag II. 2. EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje udstedes til flydende strukturer, som ikke var omfattet af anvendelsesområdet for direktiv 82/714/EØF, men som er omfattet af nærværende direktiv i overensstemmelse med artikel 2, stk. 2 og 3, efter en teknisk inspektion, som foretages, når den flydende strukturs gældende certifikat udløber, dog senest den 30. december 2018, for at kontrollere, at den flydende struktur opfylder de tekniske forskrifter i bilag II. Enhver manglende opfyldelse af de tekniske forskrifter i bilag II skal specificeres i EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje. Forudsat at de kompetente myndigheder ikke anser disse mangler for at være til åbenbar fare, kan de i denne artikels stk. 1 omhandlede flydende strukturer fortsætte driften, indtil de komponenter og områder af den flydende struktur, der ifølge certifikatet ikke opfylder disse forskrifter, udskiftes eller ændres, hvorefter disse komponenter og områder skal opfylde kravene i bilag II. 3. Åbenbar fare i henhold til denne artikel anses især at foreligge, når forskrifterne vedrørende fartøjskonstruktionens soliditet, fartøjets sejl- eller manøvreegenskaber eller særlige karakteristika i henhold til bilag II er berørt. De undtagelser, der er tilladt i de tekniske forskrifter i bilag II, betragtes ikke som mangler, der udgør en åbenbar fare. Udskiftning af eksisterende dele med identiske dele eller dele af tilsvarende teknologi og konstruktion som led i rutinemæssig reparation og vedligeholdelse anses ikke for udskiftning i henhold til denne artikel. 4. Det kontrolleres i givet fald, om den flydende struktur opfylder de i artikel 5, stk. 1, 2 og 3, omhandlede supplerende forskrifter, enten ved de tekniske inspektioner, der er nævnt i denne artikels stk. 1 og 2, eller ved en teknisk inspektion, som udføres på anmodning af den flydende strukturs ejer. Artikel 8 Kompetente myndigheder 1. EU-certifikater for sejlads på indre vandveje kan udstedes af medlemsstaternes kompetente myndigheder. 2. Hver medlemsstat udfærdiger en fortegnelse over de kompetente myndigheder, der udsteder EU-certifikater for sejlads på indre vandveje, og underretter Kommissionen og de øvrige medlemsstater herom. 3. De kompetente myndigheder fører et register over alle de EU-certifikater for sejlads på indre vandveje, de udsteder i overensstemmelse med modellen i bilag VI. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 for at ændre den pågældende model for at tage hensyn til de videnskabelige og tekniske fremskridt, strømline administrative krav eller tage hensyn til udviklingen på dette område, som er et resultat af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Artikel 9 Teknisk inspektion 1. Teknisk inspektion, jf. artikel 7, udføres af de kompetente myndigheder. Disse myndigheder kan undlade at lade den flydende struktur helt eller delvis undergå den tekniske inspektion, hvis det fremgår af et gyldigt certifikat, som er udstedt af et anerkendt klassifikationsselskab, at den flydende struktur helt eller delvis opfylder de tekniske forskrifter i bilag II. 2. Kommissionen vedtager gennemførelsesretsakter med henblik på at godkende et klassifikationsselskab, som opfylder kriterierne i bilag VII, eller tilbagetrække godkendelsen efter proceduren i stk. 3 og 4. Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter rådgivningsproceduren i artikel 25, stk. 2. 3. En ansøgning om godkendelse indgives til Kommissionen af den medlemsstat, hvor klassifikationsselskabet har sit hjemsted eller et datterselskab, der er bemyndiget til at udstede attester, som godtgør, at flydende strukturer opfylder forskrifterne i bilag II i overensstemmelse med dette direktiv. Ansøgningen skal ledsages af alle de oplysninger og den dokumentation, der er nødvendige for at undersøge, om godkendelseskriterierne er opfyldt. Enhver medlemsstat kan kræve, at der gennemføres en høring, eller at der forelægges yderligere oplysninger eller dokumentation. 4. Enhver medlemsstat kan indgive en anmodning til Kommissionen om at tilbagekalde godkendelsen, hvis den mener, at et klassifikationsselskab ikke længere opfylder kriterierne i bilag VII. Anmodningen om tilbagekaldelse skal være ledsaget af dokumentation. 5. Indtil deres godkendelse i henhold til dette direktiv anses klassifikationsselskaber, der er anerkendt og godkendt af en medlemsstat i overensstemmelse med Rådets direktiv 94/57/EF af 22. november 1994[10] kun for at være godkendte kun for fartøjer, som udelukkende sejler på vandveje i den pågældende medlemsstat. 6. Kommissionen offentliggør og ajourfører en liste over de klassifikationsselskaber, som er godkendt i henhold til nærværende artikel. 7. Hver medlemsstat udarbejder en liste over de af dens myndigheder, der har kompetence til at foretage den tekniske inspektion, og fremsender denne liste til Kommissionen. 8. Medlemsstaterne skal opfylde de særlige krav med hensyn til kontrolorganer og anmodning om inspektion, der er fastsat i bilag II. Artikel 10 Gyldighed af EU-certifikater for sejlads på indre vandveje 1. For EU-certifikater, som er udstedt i henhold til dette direktiv for nybyggede fartøjer, fastsætter den kompetente myndighed gyldighedsperioden til højst: a) fem år for passagerfartøjer b) ti år for alle andre flydende strukturer. Gyldighedsperioden skal være anført på EU-certifikatet. 2. For fartøjer, som allerede er i drift før inspektionen, fastsætter den kompetente myndighed EU-certifikatets gyldighedsperiode i det enkelte tilfælde på grundlag af resultaterne af inspektionen. Gyldighedsperioden må dog ikke overstige de frister, der er nævnt i stk. 1. 3. Hver medlemsstat kan i de tilfælde, der er anført i bilag II, udstede foreløbige EU-certifikater for sejlads på indre vandveje. Foreløbige EU-certifikater for sejlads på indre vandveje udfærdiges efter modellen i del III i bilag V. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 for at ændre den pågældende model for at tage hensyn til de videnskabelige og tekniske fremskridt, strømline administrative krav eller tage hensyn til udviklingen på dette område, som er et resultat af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Artikel 11 Udskiftning af EU-certifikater for sejlads på indre vandveje Hver medlemsstat fastsætter de nærmere betingelser for udstedelse af et nyt certifikat i tilfælde, hvor et gyldigt EU-certifikat for sejlads på indre vandveje er bortkommet eller beskadiget. Artikel 12 Fornyelse af EU-certifikater for sejlads på indre vandveje 1. EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje fornys ved udløbet af gyldigheds­perioden på de betingelser, som er fastsat i artikel 7. 2. Ved forlængelse af EU-certifikater for sejlads på indre vandveje finder overgangsbestemmelserne i kapitel 24 og 24a i bilag II anvendelse på flydende strukturer på de deri anførte betingelser. Artikel 13 Forlængelse af gyldighedsperioden for EU-certifikater for sejlads på indre vandveje Gyldighedsperioden for EU-certifikater for sejlads på indre vandveje kan undtagelsesvis forlænges af den udstedende eller fornyende myndighed uden teknisk inspektion i overensstemmelse med bilag II. En sådan forlængelse anføres på certifikatet. Artikel 14 Udstedelse af nye EU-certifikater for sejlads på indre vandveje I tilfælde af væsentlige ændringer eller reparationer, som berører fartøjskonstruktionens soliditet, fartøjets sejl- eller manøvreegenskaber eller særlige karakteristika i overens­stemmelse med bilag II, skal fartøjet, før sejlads genoptages, på ny underkastes teknisk inspektion i henhold til artikel 7. Efter inspektionen udstedes et nyt EU-certifikat for sejlads på indre vandveje med angivelse af fartøjets tekniske specifikationer, eller det eksisterende certifikat ændres i fornødent omfang. Såfremt certifikatet udstedes i en anden medlemsstat end den, hvor det oprindelige certifikat blev udstedt eller fornyet, skal den kompetente myndighed, der har udstedt eller fornyet det oprindelige certifikat, underrettes derom inden en måned. Artikel 15 Nægtelse af udstedelse eller fornyelse og inddragelse af EU-certifikater for sejlads på indre vandveje 1. Enhver afgørelse om at nægte at udstede eller forny et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje skal begrundes. Den flydende strukturs ejer underrettes og holdes underrettet om klageadgang og frister i den pågældende medlemsstat. 2. Ethvert EU-certifikat for sejlads på indre vandveje kan i gyldighedsperioden inddrages af den kompetente myndighed, der har udstedt eller fornyet det, når fartøjet ikke længere opfylder de tekniske forskrifter, der svarer til certifikatet. Artikel 16 Supplerende inspektioner 1. En medlemsstats kompetente myndigheder kan når som helst kontrollere, om der om bord findes et i henhold til dette direktiv gyldigt certifikat, og om fartøjet svarer til angivelserne i dette certifikat, eller om det udgør en åbenbar fare for de personer, der befinder sig om bord, miljøet eller navigationssikkerheden. De kompetente myndigheder træffer de nødvendige foranstaltninger i henhold til stk. 2-5. 2. Hvis myndighederne ved en sådan inspektion finder, at en flydende struktur ikke medfører et certifikat, eller at det medførte certifikat er ugyldigt, eller at den flydende struktur ikke opfylder de krav, der er anført i certifikatet, men at en sådan ugyldighed eller manglende overholdelse af forskrifterne ikke frembyder åbenbar fare, skal den flydende strukturs ejer eller dennes repræsentant træffe alle nødvendige foranstaltninger for at afhjælpe situationen. Den myndighed, der har udstedt certifikatet eller senest har fornyet det, underrettes inden for syv dage. 3. Hvis myndighederne ved inspektion finder, at den flydende struktur udgør en åbenbar fare for de ombordværende personer, miljøet eller navigationssikkerheden, kan de forbyde den flydende strukturs videre sejlads, indtil der er truffet de nødvendige foranstaltninger for at afhjælpe situationen. Myndighederne kan endvidere foreskrive foranstaltninger, der gør det muligt for den flydende struktur - i givet fald efter endt befordring - uden fare at sejle til et sted, hvor den kan blive undersøgt eller repareret. Den myndighed, der har udstedt certifikatet eller senest har fornyet det, underrettes inden for syv dage. 4. En medlemsstat, der har forbudt en flydende strukturs videre sejlads eller har meddelt den flydende strukturs ejer, at dette vil ske, medmindre de konstaterede mangler bliver afhjulpet, underretter inden for syv dage den medlemsstats myndighed, der har udstedt certifikatet eller senest har fornyet det, om den iværksatte eller planlagte foranstaltning. 5. Enhver afgørelse om at afbryde en flydende strukturs passage, som træffes under gennemførelsen af dette direktiv, skal nøje begrundes. Det skal straks meddeles de berørte parter med angivelse af, hvilke retsmidler der er til rådighed i henhold til gældende ret i medlemsstaterne, og fristerne for benyttelse heraf. Artikel 17 Enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer Den kompetente myndighed, der har udstedt et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, skal i EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje angive det enkelte europæiske fartøjsidentifikationsnummer i overensstemmelse med kapitel 2 i bilag II. Artikel 18 Ækvivalens og undtagelser 1. Medlemsstaterne kan kræve, at Kommissionen vedtager gennemførelsesretsakter om undtagelser eller anerkendelse af ækvivalensen af de tekniske specifikationer for en specifik flydende struktur med hensyn til: a) anvendelse eller tilstedeværelse om bord på en flydende struktur af andet materiel, anlæg eller udstyr eller vedtagelse af andre udformningsaspekter eller andre ordninger end dem, der er anført i bilag II b) udstedelse af et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje på forsøgsbasis for en begrænset periode med nye tekniske specifikationer, som afviger fra forskrifterne i del II i bilag II, forudsat at de frembyder tilsvarende sikkerhed c) kontrolorganers anvendelse af undtagelser for et passagerfartøj for så vidt angår områder indrettet til bevægelseshæmmede personer i de tilfælde, hvor anvendelsen af de specifikke krav i kapitel 15 i bilag II anses for at være vanskelige at opfylde i praksis eller medfører urimelige omkostninger d) anvendelse af andre slukningsmidler end dem, der er anført i kapitel 10 i bilag II e) anvendelse af faste brandslukningsanlæg til beskyttelse af genstande f) anvendelse af kapitel 24 i bilag II for flydende strukturer, der ombygges til en længde over 110 m g) undtagelser fra kravene i kapitel 24 og kapitel 24A i bilag II efter udløbet af overgangsbestemmelserne i de tilfælde, hvor disse krav er teknisk vanskelige at opfylde eller kan medføre urimelige omkostninger h) anerkendelse af standarder for anlæg, der sprøjter mindre mængder vand, bortset fra dem, der er anført i kapitel 10 i bilag II. Gennemførelsesretsakterne vedtages efter rådgivningsproceduren i artikel 25, stk. 2. 2. Medlemsstaternes kompetente myndigheder anfører ækvivalens og undtagelser, der er omhandlet i litra a)-g) i stk. 1, i EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje. Kommissionen og de øvrige medlemsstater underrettes herom. 3. Indtil vedtagelsen af de gennemførelsesretsakter, der er omhandlet i stk. 1, litra a), kan de kompetente myndigheder udstede et foreløbigt EU-certifikat for sejlads på indre vandveje i overensstemmelse med artikel 10, stk. 2. I så fald skal de kompetente myndigheder inden en måned efter udstedelsen af det foreløbige EU-certifikat for sejlads på indre vandveje give Kommissionen og de øvrige medlemsstater besked om den flydende strukturs navn og europæiske fartøjsidentifikationsnummer, undtagelsens art og den stat, i hvilken fartøjet er registreret eller har sin hjemstedshavn. 4. Kommissionen offentliggør et register over radarnavigationsudstyr og dreje­hastighedsindikatorer, der er godkendt i overensstemmelse med bilag II. Artikel 19 Anerkendelse af sødygtighedscertifikater vedrørende fartøjer fra tredjelande EU indleder forhandlinger med tredjelande om aftaler for at sikre gensidig anerkendelse af sødygtighedscertifikater mellem EU og tredjelande. Indtil der indgås sådanne aftaler, kan de kompetente myndigheder i en medlemsstat anerkende sødygtighedscertifikater for flydende strukturer fra tredjelande med hensyn til sejlads på den pågældende medlemsstats indre vandveje. Udstedelse EU-certifikater for sejlads på indre vandveje til tredjelandes flydende strukturer sker i henhold til artikel 7, stk. 1. Artikel 20 Fortsat anvendelse af direktiv 2009/100/EØF For fartøjer, der ikke er omfattet af dette direktivs artikel 2, stk. 1 og 2, men af artikel 1a i direktiv 2009/100/EØF, finder bestemmelserne i nævnte direktiv anvendelse. Artikel 21 Overgangsbestemmelser vedrørende anvendelse af dokumenter Dokumenter, der er omfattet af dette direktiv og udstedt af medlemsstaternes kompetente myndigheder i henhold til direktiv 2006/87/EF før dette direktivs ikrafttræden, er gyldige indtil deres udløbsdato. Artikel 22 Tilpasninger af bilag 1. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 vedrørende tilpasninger af bilag I, II, III, IV og VII til de videnskabelige og tekniske fremskridt eller udviklingen på dette område, som følger af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR, for at sikre, at de to certifikater, der er omhandlet i artikel 3, stk. 1, litra a), udstedes på grundlag af tekniske krav, som garanterer et tilsvarende sikkerhedsniveau, eller for at tage højde for de tilfælde, der er omhandlet i artikel 5. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 vedrørende bindende administrative instrukser vedrørende den nærmere gennemførelse af de tekniske krav, der er anført i bilag II, med henblik på at sikre en harmoniseret fortolkning af disse krav eller tage hensyn til bedste praksis, der er udviklet på EU-plan, eller som følger af arbejdet i andre internationale organisationer, navnlig CCNR. Når Kommissionen vedtager sådanne delegerede retsakter, skal den sikre, at de tekniske forskrifter, der skal opfyldes for udstedelsen af et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje, der er anerkendt for sejlads på Rhinen, giver et sikkerhedsniveau, der er ækvivalent med det, der kræves for udstedelse af det certifikat, der er omhandlet i artikel 22 i den reviderede konvention om sejlads på Rhinen. 2. Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 for at ajourføre henvisningerne i dette direktiv til visse bestemmelser i bilag II for at tage hensyn til ændringer af dette bilag. Artikel 23 Midlertidige forskrifter Kommissionen tillægges beføjelser til at vedtage delegerede retsakter i overensstemmelse med artikel 24 for at fastlægge midlertidige tekniske forskrifter for flydende strukturer med henblik på at afprøve forskellige muligheder for at fremme innovation og tekniske fremskridt. Sådanne forskrifter må højst gælde i tre år. Artikel 24 Delegation af beføjelser 1. Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter tillægges Kommissionen på de i denne artikel fastlagte betingelser. 2. Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter, jf. artikel 3, 4, 8, 10, 22 og 23, tillægges Kommissionen for en ubegrænset periode fra den [direktivets ikrafttrædelsesdato]. 3. Den i artikel 3, 4, 8, 10, 22 og 23 omhandlede delegation af beføjelser kan til enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet. En afgørelse om tilbagekaldelse bringer delegationen af de beføjelser, der er angivet i den pågældende afgørelse, til ophør. Den får virkning fra dagen efter offentliggørelsen af afgørelsen i Den Europæiske Unions Tidende eller på et senere tidspunkt, der angives i afgørelsen. Den berører ikke gyldigheden af delegerede retsakter, der allerede er i kraft. 4. Så snart Kommissionen vedtager en delegeret retsakt, giver den samtidig Europa-Parlamentet og Rådet meddelelse herom. 5. En delegeret retsakt vedtaget i henhold til artikel 3, 4, 8, 10, 22 og 23 træder kun i kraft, hvis hverken Europa-Parlamentet eller Rådet har gjort indsigelse inden for en frist på 2 måneder, efter at Kommissionens har underrettet dem om retsakten. Europa-Parlamentet eller Rådet kan forlænge denne frist med 2 måneder. Artikel 25 Udvalgsprocedure 1. Kommissionen bistås af det udvalg, der er nedsat ved artikel 7 i Rådets direktiv 91/672/EØF (i det følgende benævnt "udvalget"). Dette udvalg er et udvalg som omhandlet i forordning (EU) nr. 182/2011. 2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 4 i forordning (EU) nr. 182/2011. Når udvalgets udtalelse indhentes efter en skriftlig procedure, afsluttes proceduren uden noget resultat, hvis formanden for udvalget træffer beslutning herom inden for fristen for afgivelse af udtalelsen. Artikel 26 Sanktioner Medlemsstaterne fastsætter regler for, hvilke sanktioner der skal anvendes ved overtrædelse af de nationale bestemmelser, der er vedtaget i medfør af dette direktiv, og træffer alle nødvendige foranstaltninger for at sikre, at de iværksættes. Sanktionerne skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning. Artikel 27 Gennemførelse 1. Medlemsstater, der har indre vandveje som nævnt i artikel 1, stk. 1, sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv med virkning fra den 1. januar 2015. De underretter straks Kommissionen herom. Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. Medlemsstaterne bestemmer, hvordan denne henvisning skal foretages. 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv. Artikel 28 Ophævelse Direktiv 2006/87/EF ophæves med virkning fra den 1. januar 2015. Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til nærværende direktiv. Artikel 29 Ikrafttræden Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. Artikel 30 Adressater Dette direktiv er rettet til de medlemsstater, der har indre vandveje som nævnt i artikel 1, stk. 1. Udfærdiget i Bruxelles, den […]. På Europa-Parlamentets vegne På Rådets vegne Formand Formand LISTE OVER BILAG Bilag I Liste over EU’s net af indre vandveje, geografisk inddelt i zone 1, 2, 3 og 4 Bilag II Tekniske minimumsforskrifter for flydende strukturer på indre vandveje i zone 1, 2, 3 og 4 Bilag III Områder, hvor der eventuelt kan opstilles supplerende tekniske forskrifter gældende for flydende strukturer på indre vandveje i zone 1 og 2 Bilag IV Områder, hvor der eventuelt kan ske lempelser i de tekniske forskrifter gældende for flydende strukturer på indre vandveje i zone 3 og 4 Bilag V Model for EU-certifikat for sejlads på indre vandveje Bilag VI Model til register over EU-certifikater for sejlads på indre vandveje Bilag VII Klassifikationsselskaber [1] EFT L 301 af 28.10.1982, s. 1-66. [2] Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF af 12. december 2006 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje og om ophævelse af Rådets direktiv 82/714/EØF (EUT L 389 af 30.12.2006, s. 1-260). [3] EUT C af ., s. . [4] EUT C af ., s. . [5] xxx [6] Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF af 12. december 2006 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje og om ophævelse af Rådets direktiv 82/714/EØF (EUT L 389 af 30.12.2006, s. 1). [7] Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/100/EF af 16. september 2009 om gensidig anerkendelse af fartsattester for fartøjer på indre vandveje (EUT L 259 af 2.10.2009, s. 8). [8] Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 182/2011 af 16. februar 2011 om de generelle regler og principper for, hvordan medlemsstaterne skal kontrollere Kommissionens udøvelse af gennemførelsesbeføjelser (EUT L 55 af 28.2.2011, s. 13). [9] EUT L 163 af 25.6.2009, s. 1. [10] Rådets direktiv 94/57/EF af 22. november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed (EFT L 319 af 12.12.1994, s. 20). BILAG til forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/87/EF LISTE OVER BILAG Bilag I Liste over EU’s net af indre vandveje, geografisk inddelt i zone 1, 2, 3 og 4 Bilag II Tekniske minimumsforskrifter for flydende strukturer på indre vandveje i zone 1, 2, 3 og 4 BILAG I LISTE OVER EU’s NET AF INDRE VANDVEJE, GEOGRAFISK INDDELT I ZONE 1, 2, 3 OG 4 KAPITEL 1 Zone 1 Forbundsrepublikken Tyskland Ems || Fra forbindelseslinjen mellem det tidligere Greetsiel-fyrtårn og den vestlige mole af havneindsejlingen til Eemshaven og udefter indtil 53° 30' N og 6° 45' E, dvs. lidt længere ude end omlastningsområdet for tørlastskibe i den gamle Ems (Alte Ems)[1] Republikken Polen Den del af den Pommerske Bugt, der ligger syd for forbindelseslinjen mellem det nordlige Perd på øen Rügen og Niechorze-fyrtårnet. Den del af Gdansk-bugten, der ligger syd for forbindelseslinjen mellem Hel-fyrtårnet og afmærkningsbøjen ved havneindsejlingen til Baltijsk. Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland SKOTLAND || Blue Mull Sound || Mellem Gutcher og Belmont Yell Sound || Mellem Tofts Voe og Ulsta Sullom Voe || Inden for en linje fra det nordøstligste punkt af Gluss Island til det nordligste punkt af Calback Ness Dales Voe || Om vinteren: inden for en linje fra det nordligste punkt af Kebister Ness til kysten ved Breiwick på 1o 10,8' W Dales Voe || Om sommeren: som for Lerwick Lerwick || Om vinteren: inden for det område, der mod nord afgrænses af en linje fra Scottle Holm til Scarfi Taing på Bressay og mod syd af en linje fra Twageos Point-fyrtårnet til Whalpa Taing på Bressay Lerwick || Om sommeren: inden for det område, der mod nord afgrænses af en linje fra Brim Ness til det nordøstlige hjørne af Inner Score og mod syd af en linje fra sydspidsen af Ness of Sound til Kirkabisterness Kirkwall || Mellem Kirkwall og Rousay ikke øst for en linje mellem Point of Graand (Egilsay) og Galt Ness (Shapinsay) eller mellem Head of Work (Mainland) gennem Helliar Holm-fyrtårnet til Shapinsays kyst; ikke nordvest for den sydøstligste spids af Eynhallow Island, ikke udefter mod havet fra en linje mellem Rousays kyst på 59o 10,5' N 002o 57,1' W og Egilsays kyst på 59o 10,0' N 002o 56,4' W Stromness || Til Scapa, men ikke uden for Scapa Flow Scapa Flow || Inden for et område, der afgrænses af linjer trukket fra Point of Cletts på øen Hoy til den trigonometriske station Thomson's Hill på øen Fara og videre til Gibraltar Pier på øen Flotta; fra St Vincent Pier på øen Flotta til det vestligste punkt på Calf of Flotta; fra det østligste punkt på Calf of Flotta til Needle Point på øen South Ronaldsay og fra Ness on Mainland til Point of Oxan-fyrtårnet på øen Graemsay og videre til Bu Point på øen Hoy; samt på havsiden af farvande i zone 2 Balnakiel Bay || Mellem Eilean Dubh og A'Chleit Cromarty Firth || Inden for en linje fra North Sutor til Nairn Breakwater samt på havsiden af farvande i zone 2 Inverness || Inden for en linje fra North Sutor til Nairn Breakwater samt på havsiden af farvande i zone 2 River Tay - Dundee || Inden for en linje fra Broughty Castle til Tayport samt på havsiden af farvande i zone 2 Firth of Forth og River Forth || Inden for en linje fra Kirkcaldy til Portobello samt på havsiden af farvande i zone 2 Solway Firth || Inden for en linje fra Southerness Point til Silloth Loch Ryan || Inden for en linje fra Finnart's Point til Milleur Point samt på havsiden af farvande i zone 2 The Clyde || Ydre grænse: en linje fra Skipness til en position en mil syd for Garroch Head og videre til Farland Head Indre grænse om vinteren: en linje fra Cloch-fyrtårnet til Dunoon Pier Indre grænse om sommeren: en linje fra Bogany Point på Isle of Bute til Skelmorlie Castle og en linje fra Ardlamont Point til den sydligste ende af Ettrick Bay inde i Kyles of Bute Note: Ovennævnte indre grænse, der gælder om sommeren, udvides fra den 5. juni til den 5. september (begge datoer medregnet) med en linje fra et punkt to mil ud for Ayrshires kyst ved Skelmorlie Castle til Tomont End på Cumbrae og en linje fra Portachur Point på Cumbrae til Inner Brigurd Point i Ayrshire Oban || Inden for et område, der mod nord afgrænses af en linje fra Dunollie Point-fyrtårnet til Ard na Chruidh og mod syd af en linje fra Rudha Seanach til Ard na Cuile Kyle of Lochalsh || Gennem Loch Alsh til Loch Duichs forbjerg Loch Gairloch || Om vinteren: ingen Om sommeren: syd for en linje mod øst fra Rubha na Moine til Eilan Horrisdale og videre til Rubha nan Eanntag NORDIRLAND || Belfast Lough || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Carrickfergus til Bangor samt på havsiden af farvande i zone 2 Loch Neagh || I en afstand af over 2 mil fra kysten ENGLANDS ØSTKYST || River Humber || Om vinteren: inden for en linje fra New Holland til Paull Om sommeren: inden for en linje fra Cleethorpes Pier til Patrington Church samt på havsiden af farvande i zone 2 WALES OG ENGLANDS VESTKYST || River Severn || Om vinteren: inden for en linje fra Blacknore Point til Caldicot Pill, Porstkewett Om sommeren: inden for en linje fra Barry Dock Pier til Steepholm og videre til Brean Down samt på havsiden af farvande i zone 2 River Wye || Om vinteren: inden for en linje fra Blacknore Point til Caldicot Pill, Porstkewett Om sommeren: inden for en linje fra Barry Dock Pier til Steepholm og videre til Brean Down samt på havsiden af farvande i zone 2 Newport || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Barry Dock Pier til Steepholm og videre til Brean Down samt på havsiden af farvande i zone 2 Cardiff || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Barry Dock Pier til Steepholm og videre til Brean Down samt på havsiden af farvande i zone 2 Barry || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Barry Dock Pier til Steepholm og videre til Brean Down samt på havsiden af farvande i zone 2 Swansea || Inden for en linje mellem de yderste ender af bølgebryderne Menai Straits || Inden for Menai Straits fra en linje, der forbinder Llanddwyn Island-fyrtårnet med Dinas Dinlleu, og linjer, der forbinder sydspidsen af Puffin Island med Trwyn DuPoint og Llanfairfechan jernbanestation samt på havsiden af farvande i zone 2 River Dee || Om vinteren: inden for en linje fra Hilbre Point til Point of Air Om sommeren: inden for en linje fra Formby Point til Point of Air samt på havsiden af farvande i zone 2 River Mersey || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Formby Point til Point of Air samt på havsiden af farvande i zone 2 Preston og Southport || Inden for en linje fra Southport til Blackpool inden for bredderne samt på havsiden af farvande i zone 2 Fleetwood || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Rossal Point til Humphrey Head samt på havsiden af farvande i zone 2 River Lune || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Rossal Point til Humphrey Head samt på havsiden af farvande i zone 2 Heysham || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Rossal Point til Humphrey Head Morecambe || Om vinteren: ingen Om sommeren: inden for en linje fra Rossal Point til Humphrey Head Workington || Inden for en linje fra Southerness Point til Silloth samt på havsiden af farvande i zone 2 SYDENGLAND || River Colne, Colchester || Om vinteren: inden for en linje fra Colne Point til Whitstable Om sommeren: inden for en linje fra Clacton Pier til Reculvers River Blackwater || Om vinteren: inden for en linje fra Colne Point til Whitstable Om sommeren: inden for en linje fra Clacton Pier til Reculvers samt på havsiden af farvande i zone 2 River Crouch og River Roach || Om vinteren: inden for en linje fra Colne Point til Whitstable Om sommeren: inden for en linje fra Clacton Pier til Reculvers samt på havsiden af farvande i zone 2 Themsen og dens bifloder || Om vinteren: inden for en linje fra Colne Point til Whitstable Om sommeren: inden for en linje fra Clacton Pier til Reculvers samt på havsiden af farvande i zone 2 River Medway og the Swale || Om vinteren: inden for en linje fra Colne Point til Whitstable Om sommeren: inden for en linje fra Clacton Pier til Reculvers samt på havsiden af farvande i zone 2 Chichester || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Langstone Harbour || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Portsmouth || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Bembridge på Isle of Wight || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Cowes, Isle of Wight || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Southampton || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Beaulieu River || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Keyhaven Lake || Inden for Isle of Wight i et område, der mod øst afgrænses af en linje fra kirkespiret i West Wittering til Trinity Church i Bembridge og mod vest af en linje fra the Needles til Hurst Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Weymouth || Inden for Portland Harbour og mellem Wey og Portland Harbour Plymouth || Inden for en linje fra Cawsand til Breakwater og videre til Staddon samt på havsiden af farvande i zone 2 Falmouth || Om vinteren: inden for en linje fra St. Anthony Head til Rosemullion Om sommeren: inden for en linje fra St. Anthony Head til Nare Point samt på havsiden af farvande i zone 2 River Camel || Inden for en linje fra Stepper Point til Trebetherick Point samt på havsiden af farvande i zone 2 Bridgewater || Inden for banken samt på havsiden af farvande i zone 2 River Avon (Avon) || Om vinteren: inden for en linje fra Blacknore Point til Caldicot Pill, Porstkewett Om sommeren: inden for en linje fra Barry Pier til Steepholm og videre til Brean Down samt på havsiden af farvande i zone 2 Zone 2 Den Tjekkiske Republik Den kunstige sø Lipno Forbundsrepublikken Tyskland Ems || Fra en linje tværs over Ems nær havneindsejlingen i Papenburg mellem den tidligere Diemen pumpestation og digegennemsejlingen ved Halte til forbindelseslinjen mellem det tidligere Greetsiel-fyrtårn og den vestlige mole af havneindsejlingen i Eemshaven Jade || Inden for forbindelseslinjen mellem det tidligere Schillig-fyrtårn og kirketårnet i Langwarden Weser || Fra den nordvestlige ende af jernbanebroen i Bremen til en linje mellem kirketårnene i Langwarden og Cappel, herunder flodarmene Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm og Schweiburg Elben med Bütztflether Süderelbe (fra km 0,69 til udmunding i Elben), Ruthenstrom (fra km 3,75 til udmunding i Elben), Wischhafener Süderelbe (fra km 8,03 til udmunding i Elben) || Fra den nedre grænse af Hamburgs havn til forbindelseslinjen mellem Döse-sømærket og den vestlige ende af Friedrichskoog-diget (Dieksand), herunder Nebenelben samt bifloderne Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau og Stör (for alles vedkommende fra mundingen til dæmningen) Meldorfer Bucht || Inden for forbindelseslinjen mellem den vestlige ende af Friedrichskoog-diget (Dieksand) og det vestlige molehoved i Büsum Eider || Fra Gieselau-kanalens munding (km 22,64) til forbindelseslinjen mellem Mitte der Burg (vandsted) og Kirchturm von Vollerwiek Gieselau-kanalen || Fra udmundingen i Eider til udmundingen i Nord-Ostsee-kanalen Flensborg Fjord || Inden for forbindelseslinjen mellem Kegnäs Fyr og Birknack og nord for den tysk-danske grænse i Flensborg Fjord Schlei || Inden for en linje mellem molehovederne i Schlei-mundingen Eckernförder Bucht || Inden for en linje mellem Bocknis-Eck og den nordøstlige spids af fastlandet ved Dänisch Nienhof Kieler Förde || Inden for en linje mellem Bülk-fyrtårnet og Laboe-marinemindesmærket Nord-Ostsee-kanalen, herunder Audorfer See og Schirnauer See || Fra forbindelseslinjen mellem molehovederne i Brunsbüttel til en linje mellem indsejlingslysene i Kiel-Holtenau, herunder Obereidersee og Enge, Audorfer See, Borgstedter See og Enge, Schirnauer See, Flemhuder See og Achterwehrer kanalen Trave || Fra den nordvestlige ende af jernbaneklapbroen i Lübeck med Pötenitzer Wiek og Dassower See indtil forbindelseslinjen mellem det indre sydlige og det ydre nordlige molehoved i Travemünde Leda || Fra indsejlingen til yderhavnen ved Leer-slusen til udmundingen i Eems Hunte || Fra Oldenburgs havn og fra et punkt 140 m neden for Amalienbrücke i Oldenburg til udmundingen i Weser Lesum || Fra sammenflydningen af Hamme og Wümme (km 0,00) til udmundingen i Weser Este || Fra afløbskanalen fra Buxtehude-slusen (km 0,25) til udmundingen i Elben Lühe || Fra afløbskanalen fra Au-Mühle in Horneburg (km 0,00) til udmundingen i Elben Schwinge || Fra den nordlige ende af Salztor-slusen i Stade til udmundingen i Elben Oste || Fra 210 m over aksen på vejbroen over Oste-dæmningen (km 69,360) til udmundingen i Elben Pinnau || Fra den sydvestlige ende af jernbanebroen i Pinneberg til udmundingen i Elben Krückau || Fra den sydvestlige ende af broen til/fra Wedenkamp i Elmshorn til udmundingen i Elben Stör || Fra vandstandsmåleren i Rensing til udmundingen i Elben Freiburger Hafenpriel || Fra den østlige ende af slusen i Freiburg an der Elbe til udmundingen i Elben Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff og havneområdet i Wismar || Afgrænset mod havet af en linje mellem Hoher Wieschendorf Huk og Timmendorf-fyrtårnet og en linje, der forbinder Gollwitz-fyrtårnet på øen Poel og sydspidsen af Wustrow-halvøen Warnow, herunder Breitling og bifloder || Neden for Mühlendamm fra den nordlige ende af Geinitzbrücke i Rostock afgrænset mod havet af en linje, der forbinder de nordligste punkter af henholdsvis vest- og østmolen i Warnemünde Farvandet mellem fastlandet og Darss- og Zingst-halvøerne samt øerne Hiddensee og Rügen (inkl. havneområdet i Stralsund) || Afgrænset mod havet: – mellem Zingst-halvøen og øen Bock: til 54° 26' 42'' N – mellem øerne Bock og Hiddensee: til en linje, der forbinder nordspidsen af øen Bock og sydspidsen af øen Hiddensee – mellem øerne Hiddensee og Rügen (Bug): til en linje, der forbinder sydøstspidsen af Neubessin og Buger Haken Kleine Jasmunder Bodden || Greifswalder Bodden || Bugt afgrænset mod havet af en linje fra østspidsen af Thiessower Haken (Südperd) til østspidsen af øen Ruden og videre til nordspidsen af øen Usedom (54° 10' 37'' N, 13° 47' 51'' E) Ryck || Fra den østlige ende af Steinbecker-broen til forbindelseslinjen over anløbsbroerne Farvandet mellem fastlandet og øen Usedom (floden Peene, herunder havneområdet i Wolgast, Achterwasser og Oder Haff) || Mod øst indtil grænsen til Republikken Polen gennem Stettiner Haff Uecker || Fra den sydvestlige ende af vejbroen i Uekermünde til forbindelseslinjen over anløbsbroerne Note: For fartøjer, der har hjemmehavn andetsteds, skal der tages hensyn til artikel 32 i Ems-Dollart-traktaten af 8. april 1960 (BGBl. 1963 II, s. 602). Den Franske Republik Gironde fra kilometre point (KP 48,50) til nedstrømsenden af Ile de Patiras, til den tværgående havgrænse afgrænset af linjen mellem Pointe de Grave og Pointe de Suzac; Loire fra Cordemais (KP 25) til den tværgående havgrænse afgrænset af linjen mellem Ponte de Mindin og Pointe de Penhoët; Seinen fra starten af Tancarville-kanalen til den tværgående havgrænse afgrænset af linjen fra Cape Hode på højrebredden til det punkt på venstrebreden, hvor det planlagte dige støder på kysten under Berville; Vilaine fra Arzal Dam til den tværgående havgrænse afgrænset af linjen mellem Pointe du Scal og Pointe du Moustoir; Genèvesøen. Republikken Ungarn Balaton-søen Kongeriget Nederlandene Dollard Eems Waddenzee: herunder forbindelserne til Nordsøen Ijsselmeer: herunder Markermeer og Ijmeer, men ikke Gouwzee Nieuwe Waterweg og Scheur Calandkanaal mod vest fra Benelux-havnen Hollands Diep Breeddiep, Beerkanaal og de derved liggende havne Haringvliet og Vuile Gat: herunder vandvejene mellem Goeree-Overflakkee og Voorne-Putten og Hoeksche Waard Hellegat Volkerak Krammer Grevelingenmeer og Brouwerschavensche Gat: herunder alle vandveje mellem Schouwen-Duiveland og Goeree-Overflakkee Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Oosterschelde og Roompot: herunder vandvejene mellem Walcheren, Noord-Beveland og Zuid-Beveland samt Schouwen-Duiveland og Tholen, med undtagelse af Schelde-Rhin-kanalen Schelde, Westerschelde og dens munding: herunder vandvejene mellem Zeeland Vlaanderen samt Walcheren og Zuid-Beveland, med undtagelse af Schelde-Rhin-kanalen Republikken Polen Szczecin-bassin Kamień-bassin Wisła-bassin Puck-bugten Włocławski-reservoiret Śniardwy-søen Niegocin-søen Mamry-søen Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland SKOTLAND || Scapa Flow || Inden for et område, der afgrænses af linjer trukket fra Wharth på øen Flotta til Martello Tower på South Walls og fra Point Cletts på øen Hoy til den trigonometriske station Thomson's Hill på øen Fara og videre til Gibraltar Pier på øen Flotta Kyle of Durness || Syd for Eilean Dubh Cromarty Firth || Inden for en linje mellem North Sutor og South Sutor Inverness || Inden for en linje fra Fort George til Chanonry Point Findhorn Bay || Inden for odden Aberdeen || Inden for en linje fra South Jetty til Abercromby Jetty Montrose Basin || Vest for en linje, der går i nord-sydlig retning tværs over havneindsejlingen ved Scurdie Ness-fyrtårnet River Tay - Dundee || Inden for en linje fra tidevandsbassinet (fiskedokken) i Dundee til Craig Head i East Newport Firth of Forth og River Forth || Inden for Firth of Forth, men ikke øst for jernbanebroen i Forth Dumfries || Inden for en linje fra Airds Point til Scar Point Loch Ryan || Inden for en linje fra Cairn Point til Kircolm Point Ayr Harbour || Inden for banken The Clyde || Oven for zone 1-farvande Kyles of Bute || Mellem Colintraive og Rhubodach Campbeltown Harbour || Inden for en linje fra Macringan's Point til Ottercharach Point Loch Etive || Inden for Loch Etive oven for Falls of Lora Loch Leven || Oven for broen ved Ballachulish Loch Linnhe || Nord for Corran Point-fyrtårnet Loch Eil || Hele vandområdet Den Kaledoniske Kanal || Søerne Lochy, Oich og Ness Kyle of Lochalsh || Inden for Kyle Akin, ikke vest for Eilean Ban-fyrtårnet eller øst for Eileanan Dubha Loch Carron || Mellem Stromemore og Strome Ferry Loch Broom, Ullapool || Inden for en linje fra Ullapool Point-fyrtårnet til Aultnaharrie Kylesku || Tværs over Loch Cairnbawn i området mellem østspidsen af Garbh Eilean og det vestlige punkt på Eilean na Rainich Stornoway Harbour || Inden for en linje fra Arnish Point til Sandwick Bay-fyrtårnet, nordvest herfor Scalpay Sund || Ikke øst for Berry Cove (Scalpay) og ikke vest for Croc a Loin (Harris) Nordhavnen i Scalpay og Tarbert Harbour || Inden for én mil fra øen Harris' kyst Loch Awe || Hele vandområdet Loch Katrine || Hele vandområdet Loch Lomond || Hele vandområdet Loch Tay || Hele vandområdet Loch Loyal || Hele vandområdet Loch Hope || Hele vandområdet Loch Shin || Hele vandområdet Loch Assynt || Hele vandområdet Loch Glascarnoch || Hele vandområdet Loch Fannich || Hele vandområdet Loch Maree || Hele vandområdet Loch Gairloch || Hele vandområdet Loch Monar || Hele vandområdet Loch Mullardach || Hele vandområdet Loch Cluanie || Hele vandområdet Loch Loyne || Hele vandområdet Loch Garry || Hele vandområdet Loch Quoich || Hele vandområdet Loch Arkaig || Hele vandområdet Loch Morar || Hele vandområdet Loch Shiel || Hele vandområdet Loch Earn || Hele vandområdet Loch Rannoch || Hele vandområdet Loch Tummel || Hele vandområdet Loch Ericht || Hele vandområdet Loch Fionn || Hele vandområdet Loch Glass || Hele vandområdet Loch Rimsdale/nan Clar || Hele vandområdet NORDIRLAND || Strangford Lough || Inden for en linje fra Cloghy Point til Dogtail Point Belfast Lough || Inden for en linje fra Holywood til Macedon Point Larne || Inden for en linje fra Larne Pier til færgemolen på Island Magee River Bann || Fra de yderste ender af bølgebryderne til Toome Bridge Lough Erne || Upper Lough Erne og Lower Lough Erne Lough Neagh || Indtil to mil fra kysten ENGLANDS ØSTKYST || Berwick || Inden for bølgebryderne Warkworth || Inden for bølgebryderne Blyth || Inden for de ydre molehoveder River Tyne || Dunston Staithes til molehovederne i Tyne River Wear || Fatfield til molehovederne i Sunderland Seaham || Inden for bølgebryderne Hartlepool || Inden for en linje fra Middleton Jetty til det gamle molehoved (Old Pier Head) Inden for en linje fra det nordlige til det sydlige molehoved River Tees || Inden for en linje stik vest fra Government Jetty til Tees-dæmningen Whitby || Inden for molehovederne i Whitby River Humber || Inden for en linje fra North Ferriby til South Ferriby Grimsby Dock || Inden for en linje fra tidevandsbassinets vestmole til østmolen af Fish Docks i North Quay Boston || Inden for New Cut Dutch River || Hele kanalen River Hull || Beverley Beck til Humber-floden Kielder Water || Hele søen River Ouse || Neden for Naburn-slusen River Trent || Neden for Cromwell-slusen River Wharfe || Fra sammenløbet med Ouse til Tadcaster-broen Scarborough || Inden for molehovederne i Scarborough WALES OG ENGLANDS VESTKYST || River Severn || Nord for en linje stik vest fra Sharpness Point (51° 43,4' N) til Llanthony Weir og Maisemore Weir samt på havsiden af farvande i zone 3 River Wye || Ved Chepstow, nord for 51° 38,0' N til Monmouth Newport || Nord for de luftledninger, der løber på tværs ved Fifoots Points Cardiff || Inden for en linje fra South Jetty til Penarth Head og det indesluttede farvand vest for dæmningen i Cardiff Bugt Barry || Inden for en linje mellem de yderste ender af bølgebryderne Port Talbot || Inden for en linje mellem de yderste ender af bølgebryderne i floden Afran uden for de lukkede dokker Neath || Inden for en linje stik nord fra den yderste ende af Baglan Bay Tanker Jetty (51° 37,2' N, 3° 50,5' W) Llanelli og Burry Port || Inden for et område, der afgrænses af en linje fra vestmolen i Burry Port til Whiteford Point Milford Haven || Inden for en linje fra South Hook Point til Thorn Point Fishguard || Inden for en linje, der forbinder de yderste ender af den nordlige og den østlige bølgebryder Cardigan || Inden for the Narrows ved Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth || Inden for de yderste ender af bølgebryderne Aberdyfi || Inden for en linje fra Aberdyfi jernbanestation til Twyni Bach-sømærket Barmouth || Inden for en linje fra Barmouth jernbanestation til Penrhyn Point Portmadoc || Inden for en linje fra Harlech Point til Graig Ddu Holyhead || Inden for et område, der afgrænses af den store bølgebryder og en linje fra enden af bølgebryderen til Brynglas Point i Towyn Bay Menai Straits || Inden for Menai Straits mellem en linje fra Aber Menai Point til Belan Point og en linje fra Beaumaris Pier til Pen-y-Coed Point Conway || Inden for en linje fra Mussel Hill til Tremlyd Point Llandudno || Inden for bølgebryderen Rhyl || Inden for bølgebryderen River Dee || Oven for Connah's Quay til vandindvindingsanlægget i Barrelwell Hill River Mersey || Inden for en linje mellem Rock-fyrtårnet og North West Seaforth Dock, men andre dokker indgår ikke Preston og Southport || Inden for en linje fra Lytham til Southport og inden for Preston Docks Fleetwood || Inden for en linje fra forfyret (Low Light) til Knott River Lune || Inden for en linje fra Sunderland Point til Chapel Hill indtil og inklusive Glasson Dock Barrow || Inden for en linje fra Haws Point på Isle of Walney til Roa Island Slipway Whitehaven || Inden for bølgebryderen Workington || Inden for bølgebryderen Maryport || Inden for bølgebryderen Carlisle || Inden for en linje fra Point Carlisle til Torduff Coniston Water || Hele søen Derwentwater || Hele søen Ullswater || Hele søen Windermere || Hele søen SYDENGLAND || Blakeney og Morston havn og havneindløb || Øst for en linje mod syd fra Blakeney Point til indsejlingen til Stiffkey-floden River Orwell og River Stour || Orwell inden for en linje fra Blackmanshead-bølgebryderen til Landguard Point samt på havsiden af farvande i zone 3 River Blackwater || Alle vandveje inden for en linje fra sydvestspidsen af øen Mersea til Sales Point River Crouch og River Roach || Crouch inden for en linje fra Holliwell Point til Foulness Point, herunder Roach Themsen og dens bifloder || Themsen oven for en linje, der går i nord-sydlig retning gennem den østlige ende af Denton Wharf Pier i Gravesend, til Teddington-slusen River Medway og the Swale || Medway fra en linje mellem Garrison Point og Grain Tower, til Allington-slusen; og Swale fra Whitstable til Medway River Stour (Kent) || Stour oven for mundingen til landingspladsen ved Flagstaff Reach Dover Harbour || Inden for linjer på tværs af den østlige og den vestlige havneindsejling River Rother || Rother oven for signalstationen for tidevand ved Camber til Scots Float Sluice og til indsejlingsslusen til Brede River Adur og Southwick Canal || Inden for en linje på tværs af indsejlingen til Shoreham havn frem til Southwick Canal-slusen og til den vestlige ende af Tarmac Wharf River Arun || Arun oven for Littlehampton Pier til Littlehampton Marina River Ouse (Sussex) Newhaven || Ouse fra en linje på tværs af molerne ved indsejlingen til Newhaven havn til den nordlige ende af North Quay Brighton || Brighton Marina yderhavn inden for en linje fra den sydlige ende af West Quay til den nordlige ende af South Quay Chichester || Inden for en linje mellem Eastoke Point og kirkespiret i West Wittering samt på havsiden af farvande i zone 3 Langstone Harbour || Inden for en linje mellem Eastney Point og Gunner Point Portsmouth || Inden for en linje på tværs af havneindsejlingen fra Port Blockhouse til Round Tower Bembridge på Isle of Wight || Inden i Brading havn Cowes, Isle of Wight || Medina inden for en linje fra Breakwater Light på østbredden til House Light på vestbredden Southampton || Inden for en linje fra Calshot Castle til Hook Beacon Beaulieu River || På Beaulieu River, ikke øst for en linje i nord-sydlig retning gennem Inchmery House Keyhaven Lake || Inden for en linje stik nord fra forfyret i Hurst Point til Keyhaven Marshes Christchurch || The Run Poole || Inden for linjeføringen for kædefærgen mellem Sandbanks og South Haven Point Exeter || Inden for en linje i øst-vestlig retning fra Warren Point til redningsbådsstationen på kysten over for Checkstone Ledge Teignmouth || Inde i havnen River Dart || Inden for en linje fra Kettle Point til Battery Point River Salcombe || Inden for en linje fra Splat Point til Limebury Point Plymouth || Inden for en linje fra Mount Batten Pier til Raveness Point gennem Drake's Islands; floden Yealm inden for en linje fra Warren Point til Misery Point Fowey || Inde i havnen Falmouth || Inden for en linje fra St. Anthony Head til Pendennis Point River Camel || Inden for en linje fra Gun Point til Brea Hill River Taw og River Torridge || Inden for en linje i retning 200° retvisende fra fyrtårnet på Crow Point til kysten ved Skern Point Bridgewater || Syd for en linje stik øst fra Stert Point (51° 13,0' N) River Avon (Avon) || Inden for en linje mellem Avonmouth Pier og Wharf Point, til Netham Dam KAPITEL 2 Zone 3 Kongeriget Belgien Maritieme Schelde (nedstrøms i forhold til Antwerpens åbne ankerplads) Republikken Bulgarien Donau: fra flodkilometer 845.650 til 374.100 Den Tjekkiske Republik Labe-floden: fra Ústí nad Labem-Střekov-slusen til Lovosice-slusen Kunstige søer: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice Máchovo-søen Velké Žernoseky-vandområdet Søer: Oleksovice, Svÿt, Velké Dářko Grusgravsøer: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov Forbundsrepublikken Tyskland Donau || fra Kelheim (km 2 414,72) til den tysk-østrigske grænse ved Jochenstein Rhinen med Lampertheimer Altrhein (fra km 4,75 til Rijn), Altrhein Stockstadt-Erfelden (fra km 9,80 til Rijn) || fra den tysk-schweiziske grænse til den tysk-nederlandske grænse Elben (Norderelbe), herunder Süderelbe en Köhlbrand || fra mundingen af Elbe-Seiten-kanalen til den nedre grænse af Hamburgs havn Müritz || Den Franske Republik Ardour fra Bec du Gave til havet Aulne fra slusen i Châteaulin til den tværgående havgrænse afgrænset af Passage de Rosnoën Blavet fra Pontivy til Pont du Bonhomme Calais-kanalen Charente fra broen ved Tonnay-Charente til den tværgående havgrænse afgrænset af linjen gennem centrum af nedstrømningen en smule mod vestbredden og gennem centrum af Fort la Pointe Dordogne fra sammenløbet med Lidoire til Bec d'Ambès Garonne fra broen ved Castet en Dorthe til Bec d'Ambès Gironde fra Bec d'Ambès til den tværgående linje ved KP 48,50 og gennem nedstrømningspunktet for Ile de Patiras Hérault fra Bessan havn til havet, op til den øvre grænse af tidevandsforstranden Isle fra sammenløbet med Dronne til sammenløbet med Dordogne Loire fra sammenløbet med Maine til Cordemais (KP 25) Marne fra broen ved Bonneuil (KP 169bis900) og slusen ved St Maur til sammenløbet med Seinen Rhinen the Nive fra Haïtze-dæmningen ved Ustaritz til sammenløbet med Adour Oise fra Janville-slusen til sammenløbet med Seinen Orb fra Sérignan til havet, op til den øvre grænse af tidevandsforstranden Rhône fra grænsen til Schweiz til havet, med undtagelse af Petit Rhône Saône fra Pont de Bourgogne-broen ved Chalon-sur-Saône til sammenløbet med Rhône Seinen fra slusen ved Nogent-sur-Seine til starten af Tancarville-kanalen Sèvre Niortaise fra slusen ved Marans til den tværgående havgrænse over for vagtbygningen indtil mundingen Somme fra nedstrømningssiden af Pont de la Portelette-broen ved Abbeville til viadukten ved Noyelles til Saint-Valéry-sur-Somme-jernbanen Vilaine fra Redon (KP 89,345) til Arzal-dæmningen Amance-søen Annecy-søen Biscarosse-søen Bourget-søen Carcans-søen Cazaux-søen Der-Chantecoq-søen Guerlédan-søen Hourtin-søen Lacanau-søen Orient-søen Pareloup-søen Parentis-søen Sanguinet-søen Serre-Ponçon-søen Temple-søen. Republikken Ungarn Donau: fra flodkilometer 1 812 til 1 433 Donau, Moson: fra flodkilometer 14 til 0 Donau, Szentendre: fra flodkilometer 32 til 0 Donau, Ráckeve: fra flodkilometer 58 til 0 Tisza: fra flodkilometer 685 til 160 Dráva: fra flodkilometer 198 til 70 Bodrog: fra flodkilometer 51 til 0 Kettős-Körös: fra flodkilometer 23 til 0 Hármas-Körös: fra flodkilometer 91 til 0 Sió-kanalen: fra flodkilometer 23 til 0 Velence-søen Fertő-søen Kongeriget Nederlandene Rhinen Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Gooimeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, IJmuiden havn, Rotterdam havn, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch Kanaal, Boven Rijn, Pannerdensch Kanaal, Geldersche Ijssel, Neder Rijn, Lek, Amsterdam-Rijnkanaal, Veerse Meer, Schelde-Rhin kanalen indtil udmundingen i Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Meuse neden for Venlo, Gooimeer, Europort, Calandkanaal (øst for Benelux-havnen), Hartelkanaal Republikken Østrig Donau: fra den tyske grænse til den slovakiske grænse Inn: fra mundingen til Passau-Ingling-kraftværket Traun: fra mundingen til km 1,80 Enns: fra mundingen til km 2,70 March: til km 6,00 Republikken Polen – Biebrza fra udløbet af Augustowski-kanalen til udløbet i Narwia – Brda fra forbindelsen med Bydgoski-kanalen i Bydgoszcz til udløbet i Wisła – Bug fra Muchawiecs udløb til udløbet i Narwia – Dąbie-søen til den indre havbugt – Augustowski-kanalen fra forbindelsen med Biebrza-floden til landegrænsen, sammen med søerne, som kanalen løber igennem – Bartnicki-kanalen fra Ruda Woda-søen til Bartężek-søen, sammen med Bartężek-søen – Bydgoski-kanalen – Elbląski-kanalen fra Druzno-søen til Jeziorak-søen og Szeląg Wielki-søen, sammen med disse søer og de søer, som kanalen løber igennem, og et sideløb i retning af Zalewo fra Jeziorak-søen til Ewingi-søen (inklusive) – Gliwicki-kanalen sammen med Kędzierzyński-kanalen – Jagielloński-kanalen fra forbindelsen med Elbląg til Nogat – Łączański-kanalen – Ślesiński-kanalen med søerne langs denne kanal og Gopło-søen – Żerański-kanalen – Martwa Wisła fra Wisła i Przegalina til grænsen i det indre farvand – Narew fra udløbet af Biebrza til udløbet af Wisła sammen med Zegrzyński-søen – Nogat fra Wisła til Wisła-bugten – Noteć (øvre løb) fra Gopło-søen til forbindelsen med Górnonotecki-kanalen og Górnonotecki-kanalen og Noteć (nedre løb) fra forbindelsen med Bydgoski-kanalen til udmundingen i Warta – Nysa Łużycka fra Gubin til udmundingen i Oder – Oder fra byen Racibórz til forbindelsen med den østlige Oder, som løber ud i Regalica fra Klucz-Ustowo-gennemskæringen, sammen med denne flod og dens sideløb til Dąbie-søen samt et sideløb til Oder fra Opatowice-slusen til slusen i Wrocław by – den vestlige Oder fra dæmningen i Widuchowa (704,1 km af Oder) til grænsen i det indre farvand, sammen med sideløb samt Klucz-Ustowo-gennemskæringen, som forbinder den østlige Oder med den vestlige Oder – Parnica og Parnicki-gennemskæringen fra den vestlige Oder til grænsen i det indre farvand – Pisa fra Roś-søen til Narews udløb – Szkarpawa fra Wisła til Wisła-bassinet – Warta fra Ślesiński-søen til Oders udløb – Wielkie Jeziora Mazurskie-systemet med de søer forbundet af floder og kanaler, som udgør hovedruten fra Roś-søen (inklusive) i Pisz til Węgorzewski-kanalen (inklusive denne kanal) i Węgorzewo sammen med søerne: Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty og Święcajty, sammen med Giżycki-kanalen og Niegociński-kanalen og Piękna Góra-kanalen, og et sideløb til Ryńskie-søen (inklusive) i Ryn til Nidzkie-søen (op til 3 km, grænser op til Nidzkie-søreservatet), sammen med søerne: Bełdany, Guzianka Mała og Guzianka Wielka – Wisła fra Przemsza udløb til forbindelsen med Łączański-kanalen samt fra denne kanals udløb i Skawina til Wisłas udløb i Gdańsk-bugten, eksklusive Włocławski-reservoiret Rumænien Donau: fra den serbisk-rumænske grænse (km 1 075) til Sortehavet ad Sulinakanalen Donau-Sortehavskanalen (en strækning på 64,410 km): fra sammenløbet med Donau ved km 299,300 på Donau ved Cernavodă (km 64,410 på kanalen) til Constanta Syd - Agigea-havnen (km 0 på kanalen) Poarta Albă - Midia Năvodari-kanalen (en strækning på 34,600 km): fra sammenløbet med Donau-Sortehavskanalen ved km 29,410 ved Poarta Albă (km 27,500 på kanalen) til Midiahavnen (km 0 på kanalen) Den Slovakiske Republik Donau: fra Devín (flodkilometer 1 880,26) til den slovakisk-ungarske grænse Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland SKOTLAND || Leith (Edinburgh) || Inden for bølgebryderne Glasgow || Strathclyde Loch Crinan Canal || Crinan til Ardrishaig Den Kaledoniske Kanal || Kanalafsnittene NORDIRLAND || River Lagan || Lagan Weir til Stranmillis ØSTENGLAND || River Wear (delen uden tidevand) || Den gamle jernbanebro, Durham til Prebends-broen, Durham River Tees || Opstrøms fra Tees-dæmningen Grimsby Dock || Inden for sluserne Immingham Dock || Inden for sluserne Hull Docks || Inden for sluserne Boston Dock || Inden for sluseportene Aire and Calder Navigation || Goole Docks til Leeds; sammenløbet med Leeds and Liverpool Canal; Bank Dole-sammenløb til Selby (slusen ved Ouse); Castleford-sammenløb til Wakefield (Falling-slusen) River Ancholme || Ferriby Sluice til Brigg Calder and Hebble Canal || Wakefield (Falling-slusen) til Broadcut Top-slusen River Foss || Fra (Blue Bridge) sammenløbet med Ouse til Monk Bridge Fossdyke Canal || Sammenløb med Trent-floden til Brayford Pool Goole Dock || Inden for sluseportene Hornsea Mere || Hele kanalen River Hull || Fra Struncheon Hill-slusen til Beverley Beck Market Weighton Canal || Slusen ved Humber til Sod Houses-slusen New Junction Canal || Hele kanalen River Ouse || Fra Naburn-slusen til Nun Monkton Sheffield and South Yorkshire Canal || Keadby-slusen til Tinsley-slusen River Trent || Cromwell-slusen til Shardlow River Witham || Boston Sluice til Brayford Poole (Lincoln) WALES OG VESTENGLAND || River Severn || Oven for Llanthony Weir og Maisemore Weir River Wye || Oven for Monmouth Cardiff || Roath Park-søen Port Talbot || Inden for de lukkede dokker Swansea || Inden for de lukkede dokker River Dee || Oven for vandindvindingsanlægget i Barrelwell Hill River Mersey || Dokkerne (undtagen Seaforth Dock) River Lune || Oven for Glasson Dock River Avon (Midland) || Tewkesbury-slusen til Evesham Gloucester || Gloucester City Docks Gloucester/Sharpness Canal Hollingworth Lake || Hele søen Manchester Ship Canal || Hele kanalen og Salford Docks inklusive Irwell-floden Pickmere Lake || Hele søen River Tawe || Mellem havdæmningen/Marina og Morfa atletikstadion Rudyard Lake || Hele søen River Weaver || Neden for Northwich SYDENGLAND || River Nene || Wisbech Cut og Nene til Dog-in-a-Doublet-slusen River Great Ouse || Kings Lynn Cut og Great Ouse neden for West Lynn Road-broen Yarmouth || Yares munding fra en linje på tværs gennem enderne af den nordlige og den sydlige indsejlingsmole, herunder Breydon Water Lowestoft || Lowestoft havn neden for Mutford-slusen til en linje på tværs af molerne ved indsejlingen til yderhavnen River Alde og River Ore || Oven for indsejlingen til Ore til Westrow Point River Deben || Oven for indsejlingen til Deben til Felixstowe Ferry River Orwell og River Stour || Fra en linje, der går fra Fagbury Point til Shotley Point ved Orwell til Ipswich Dock; og fra en linje, der går i nord-sydlig retning gennem Erwarton Ness ved Stour til Manningtree Chelmer & Blackwater Canal || Øst for Beeleigh-slusen Themsen og dens bifloder || Themsen oven for Teddington-slusen til Oxford River Adur og Southwick Canal || Adur oven for den vestlige ende af Tarmac Wharf, og inden for Southwick Canal River Arun || Arun oven for Littlehampton Marina River Ouse (Sussex) Newhaven || Ouse oven for den nordlige ende af North Quay Bewl Water || Hele søen Grafham Water || Hele søen Rutland Water || Hele søen Thorpe Park Lake || Hele søen Chichester || Øst for en linje mellem Cobnor Point og Chalkdock Point Christchurch || Inde i Christchurch havn, undtagen the Run Exeter Canal || Hele kanalen River Avon (Avon) || Bristol City Docks Netham Dam til Pulteney Weir KAPITEL 3 Zone 4 Kongeriget Belgien Hele det belgiske netværk bortset fra vandvejene i zone 3 Den Tjekkiske Republik Alle andre vandveje, der ikke er nævnt under zone 1, 2 og 3 Forbundsrepublikken Tyskland Alle indre vandveje bortset fra vandvejene i zone 1, 2 og 3 Den Franske Republik Alle andre indre vandveje. Den Italienske Republik Alle sejlbare indre vandveje. Republikken Litauen Hele Litauens net af vandveje Storhertugdømmet Luxembourg Mosel Republikken Ungarn Alle andre vandveje, der ikke er nævnt under zone 2 og 3 Kongeriget Nederlandene Alle øvrige floder, kanaler og indlandsfarvande, der ikke er nævnt under zone 1, 2 og 3 Republikken Østrig Thaya: indtil Bernhardsthal March: oven for km 6,00 Republikken Polen Alle andre vandveje, der ikke er nævnt under zone 1, 2 og 3 Rumænien Alle andre vandveje, der ikke er nævnt under zone 3 Den Slovakiske Republik Alle andre vandveje, der ikke er nævnt under zone 3 Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland SKOTLAND || Ratho and Linlithgow Union Canal || Hele kanalen Glasgow || Forth and Clyde Canal Monkland Canal, Faskine- og Drumpellier-afsnittet Hogganfield Loch ØSTENGLAND || River Ancholme || Brigg til Harram Hill-slusen Calder and Hebble Canal || Broadcut Top-slusen til Sowerby-broen Chesterfield Canal || West Stockwith til Worksop Cromford Canal || Hele kanalen River Derwent || Fra sammenløbet med Ouse til Stamford-broen Driffield Navigation || Fra Struncheon Hill-slusen til Great Driffield Erewash Canal || Trent-slusen til Langley Mill-slusen Huddersfield Canal || Sammenløbet med Calder and Hebble Canal ved Coopers Bridge til Huddersfield Narrow Canal ved Huddersfield Mellem Ashton-Under-Lyne og Huddersfield Leeds and Liverpool Canal || Fra flodslusen i Leeds til Skipton Wharf Light Water Valley Lake || Hele søen The Mere, Scarborough || Hele søen River Ouse || Oven for Nun Monkton Pool Pocklington Canal || Fra sammenløbet med Derwent til Melbourne Basin Sheffield and South Yorkshire Canal || Tinsley-slusen til Sheffield River Soar || Sammenløbet med Trent til Loughborough Trent and Mersey Canal || Shardlow til Dellow Lane-slusen River Ure og Ripon Canal || Fra sammenløbet med Ouse til Ripon Canal (Ripon Basin) Ashton Canal || Hele kanalen WALES OG VESTENGLAND || River Avon (Midland) || Oven for Evesham Birmingham Canal Navigation || Hele kanalen Birmingham and Fazeley Canal || Hele kanalen Coventry Canal || Hele kanalen Grand Union Canal (fra Napton Junction til Birmingham and Fazeley Canal) || Hele afsnittet af kanalen Kennet and Avon Canal (Bath til Newbury) || Hele afsnittet af kanalen Lancaster Canal || Hele kanalen Leeds and Liverpool Canal || Hele kanalen Llangollen Canal || Hele kanalen Caldon Canal || Hele kanalen Peak Forest Canal || Hele kanalen Macclesfield Canal || Hele kanalen Monmouthshire and Brecon Canal || Hele kanalen Montgomery Canal || Hele kanalen Rochdale Canal || Hele kanalen Swansea Canal || Hele kanalen Neath & Tennant Canal || Hele kanalen Shropshire Union Canal || Hele kanalen Staffordshire and Worcester Canal || Hele kanalen Stratford-upon-Avon Canal || Hele kanalen River Trent || Hele floden Trent and Mersey Canal || Hele kanalen River Weaver || Oven for Northwich Worcester and Birmingham Canal || Hele kanalen SYDENGLAND || River Nene || Oven for Dog-in-a-Doublet-slusen River Great Ouse || Kings Lynn oven for West Lynn Road-broen, Great Ouse og alle dermed forbundne Fenland-vandveje herunder Cam og Middle Level Navigation Norfolk Broads og Suffolk Broads || Alle sejlbare floder, bredninger, kanaler og vandveje med eller uden tidevand inden for Norfolk Broads og Suffolk Broads, herunder Oulton Broad, og Waveney, Yare, Bure, Ant og Thurne, undtagen hvad der er anført for Yarmouth og Lowestoft River Blyth || Blyths munding til Blythburgh River Alde og River Ore || På Alde oven for Westrow Point River Deben || Deben oven for Felixstowe Ferry River Orwell og River Stour || Alle vandveje på Stour oven for Manningtree Chelmer & Blackwater Canal || Vest for Beeleigh-slusen Themsen og dens bifloder || Stort og Lee oven for Bow Creek, Grand Union Canal oven for Brentford-slusen og Regents Canal oven for Limehouse Basin og alle dermed forbundne kanaler, Wey oven for Themsen-slusen, Kennet and Avon Canal, Themsen oven for Oxford, Oxford Canal River Medway og the Swale || Medway oven for Allington-slusen River Stour (Kent) || Stour oven for landingspladsen ved Flagstaff Reach Dover Harbour || Hele havnen River Rother || Rother og Royal Military Canal oven for Scots Float Sluice og Brede oven for indsejlingsslusen Brighton || Brighton Marina inderhavn oven for slusen Wickstead Park Lake || Hele søen Kennet and Avon Canal || Hele kanalen Grand Union Canal || Hele kanalen River Avon (Avon) || Oven for Pulteney Weir Bridgewater Canal || Hele kanalen BILAG II TEKNISKE MINIMUMSFORSKRIFTER FOR FLYDENDE STRUKTURER PÅ INDRE VANDVEJE I ZONE 1, 2, 3 OG 4 INDHOLD DEL I KAPITEL 1 GENERELT Artikel 1.01 - Definitioner KAPITEL 2 PROCEDURE Artikel 2.01 - Inspektionsorganer Artikel 2.02 - Anmodning om inspektion Artikel 2.03 - Fremstilling af den flydende struktur til inspektion Artikel 2.04 - (Uden indhold) Artikel 2.05 - Foreløbigt EU-certifikat for sejlads på indre vandveje Artikel 2.06 – (Uden indhold) Artikel 2.07 - Oplysninger og ændringer i EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje Artikel 2.08 - (Uden indhold) Artikel 2.09 - Periodisk inspektion Artikel 2.10 - Frivillig inspektion Artikel 2.11 - (Uden indhold) Artikel 2.12 - (Uden indhold) Artikel 2.13 - (Uden indhold) Artikel 2.14 - (Uden indhold) Artikel 2.15 - Omkostninger Artikel 2.16 - Oplysninger Artikel 2.17 - Register for EU-certifikater for sejlads på indre vandveje Artikel 2.18 - Enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer Artikel 2.19 - (Uden indhold) Artikel 2.20 - Underretninger DEL II KAPITEL 3 FORSKRIFTER VEDRØRENDE SKIBSBYGNING Artikel 3.01 - Grundlæggende forskrifter Artikel 3.02 - Styrke og stabilitet Artikel 3.03 - Skrog Artikel 3.04 - Maskin- og kedelrum samt bunkerrum KAPITEL 4 SIKKERHEDSAFSTAND, FRIBORD OG DYBGANGSMÆRKER Artikel 4.01 - Sikkerhedsafstand Artikel 4.02 - Fribord Artikel 4.03 - Minimumsfribord Artikel 4.04 - Dybgangsmærker Artikel 4.05 - Største nedlastning af flydende strukturer, hvis skrog ikke altid er lukket således, at det er søsprøjt- og vejrtæt Artikel 4.06 - Dybgangsskalaer KAPITEL 5 MANØVREEVNE Artikel 5.01 - Generelt Artikel 5.02 - Sejladsprøver Artikel 5.03 - Prøveområde Artikel 5.04 - Lastningsgraden af fartøjer og konvojer ved sejladsprøver Artikel 5.05 - Anvendelse af hjælpemidler om bord ved sejladsprøven Artikel 5.06 - Foreskrevet hastighed (fremad) Artikel 5.07 - Standseevne Artikel 5.08 - Bakevne Artikel 5.09 - Undvigeevne Artikel 5.10 - Drejeevne KAPITEL 6 STYRESYSTEM Artikel 6.01 - Generelle forskrifter Artikel 6.02 - Styremaskinens drivaggregater Artikel 6.03 - Hydraulisk drivaggregat i styremaskinen Artikel 6.04 - Energikilde Artikel 6.05 - Hånddrevet drivaggregat Artikel 6.06 - Rorpropeller, vandjetsystemer, Voith-Schneider-propeller og bovpropeller Artikel 6.07 - Indikatorer og kontrolanordninger Artikel 6.08 - Drejehastighedsregulatorer Artikel 6.09 – Godkendelse og regelmæssige inspektioner KAPITEL 7 STYREHUS Artikel 7.01 - Generelt Artikel 7.02 - Frit udsyn Artikel 7.03 - Generelle forskrifter vedrørende betjenings-, indikator- og kontrolanordninger Artikel 7.04 - Særlige forskrifter vedrørende betjenings-, indikator- og kontrolanordninger for hovedmaskiner og styresystem Artikel 7.05 - Navigationslys, lys- og lydsignaler Artikel 7.06 - Radaranlæg og drejehastighedsindikatorer Artikel 7.07 - Radiotelefonanlæg til fartøjer med styrehus indrettet til radarnavigation ved én enkelt person Artikel 7.08 - Internt kommunikationsudstyr om bord Artikel 7.09 - Alarmanlæg Artikel 7.10 - Opvarmning og ventilation Artikel 7.11 - Anlæg til betjening af hækankre Artikel 7.12 - Sænkbare styrehuse Artikel 7.13 - Påtegning på EU-certifikatet for sejlads på indre vandveje for fartøjer, hvis styrehus er indrettet til radarnavigation ved én person KAPITEL 8 MASKINERNES KONSTRUKTION Artikel 8.01 - Generelt Artikel 8.02 - Sikkerhedsanordninger Artikel 8.03 - Fremdrivningsanordninger Artikel 8.04 - Maskinernes udstødningsrør Artikel 8.05 - Brændstoftanke, rør og tilbehør Artikel 8.06 - Opbevaring af smøreolie, rør og tilbehør Artikel 8.07 - Opbevaring af olie, der anvendes i kraftoverføringssystemer, kontrol- og aktiveringssystemer og varmesystemer, rør og tilbehør Artikel 8.08 - Lænseanlæg Artikel 8.09 - Anordninger til opsamling af olieholdigt vand og spildolie Artikel 8.10 - Støj frembragt af fartøjer KAPITEL 8a EMISSION AF FORURENENDE LUFTARTER OG PARTIKLER FRA DIESELMOTORER Artikel 8a.01 - Definitioner Artikel 8a.02 - Generelle bestemmelser Artikel 8a.03 - Anerkendte typegodkendelser Artikel 8a.04 - Monteringsinspektion og mellem- og særinspektion Artikel 8a.05 - Tekniske tjenester KAPITEL 9 ELEKTRISKE INSTALLATIONER Artikel 9.01 - Generelt Artikel 9.02 - Elektricitetsforsyningsanlæg Artikel 9.03 - Beskyttelse mod berøring, indtrængning af genstande og vand Artikel 9.04 - Eksplosionssikring Artikel 9.05 - Beskyttelsesjord Artikel 9.06 - Højst tilladte spænding Artikel 9.07 - Fordelingssystemer Artikel 9.08 - Landtilslutning eller tilslutning til andre eksterne net Artikel 9.09 - Levering af strøm til andre flydende strukturer Artikel 9.10 - Generatorer og motorer Artikel 9.11 - Akkumulatorer Artikel 9.12 - Koblingsudstyr Artikel 9.13 - Nødafbrydere Artikel 9.14 - Installationsmateriale Artikel 9.15 - Kabler Artikel 9.16 - Belysningsanlæg Artikel 9.17 - Navigationslys Artikel 9.18 - (Uden indhold) Artikel 9.19 - Alarm- og sikkerhedssystemer for mekaniske anlæg Artikel 9.20 - Elektroniske anlæg Artikel 9.21 - Elektromagnetisk kompatibilitet KAPITEL 10 UDRUSTNING Artikel 10.01 - Ankerudrustning Artikel 10.02 - Anden udrustning Artikel 10.03 - Transportable ildslukkere Artikel 10.03a - Faste brandslukningsanlæg til beskyttelse af beboelsesrum, styrehuse og passagerområder Artikel 10.03b - Faste brandslukningsanlæg til beskyttelse af maskinrum, kedelrum og pumperum Artikel 10.03c - (Uden indhold) Artikel 10.04 - Både Artikel 10.05 - Redningskranse og -veste KAPITEL 11 SIKKERHED PÅ ARBEJDSPOSTERNE Artikel 11.01 - Generelt Artikel 11.02 - Beskyttelse mod fald Artikel 11.03 - Arbejdspladsernes dimensionering Artikel 11.04 - Sidedæk Artikel 11.05 - Adgang til arbejdspladserne Artikel 11.06 - Udgange og nødudgange Artikel 11.07 - Lejdere, trin mv. Artikel 11.08 - Indvendige rum Artikel 11.09 - Beskyttelse mod støj og vibrationer Artikel 11.10 - Lugedæksler Artikel 11.11 - Spil Artikel 11.12 - Kraner Artikel 11.13 - Opbevaring af brandfarlige væsker KAPITEL 12 BEBOELSE Artikel 12.01 - Generelt Artikel 12.02 - Særlige konstruktionsforskrifter for beboelse Artikel 12.03 - Sanitære instal