17. 7. 83 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 200/5 
Forslag til Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv om indførelse af fælles regler 
for visse former for godstransport ad landevej mellem medlemsstaterne 
(Forelagt Kadet af Kommissionen den 4. juli 1983) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE 
FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det 
europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75, 
stk. 1, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parla­
mentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtning: 
Det første direktiv ('), senest ændret ved direktiv 
82/50/EØF (2), bør ændres med henblik på at sikre 
liberaliseringen af de i direktivet omhandlede former 
for godstransport ad landevej, for så vidt angår 
godstransport ad landevej mellem visse medlemssta­
ters områder, som er adskilt af et eller flere tredje­
lande eller af hav — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
I bilag I og II i Rådets første direktiv af 23. juli 1962 
foretages følgende ændringer: 1. Bilag I, punkt 1, andet afsnit, affattes således: 
»For transporter mellem medlemsstater, hvis 
områder er adskilt af hav eller af et eller flere tred­
jelande, tages den strækning ikke i betragtning, 
som tilbagelægges enten om bord på et søtrans­
portmiddel, der specielt er bygget og udstyret 
til transport af erhvervskøretøjer, eller i transit 
gennem nævnte tredjeland eller -lande.« 
2. Bilag II, punkt 1, andet afsnit, affattes således: 
»For transporter mellem medlemsstater, hvis 
områder er adskilt af hav eller af et eller flere tred­
jelande, regnes afstanden på 25 km i luftlinje fra 
det sted, hvor køretøjet udskibes fra eller indskibes 
i et søtransportmiddel, der specielt er bygget og 
udstyret til transport af erhvervskøretøjer, eller fra 
indgangstoldstedet i den medlemsstat, hvor trans­
porten har sit bestemmelsessted, eller fra udgangs-
toldstedet i den medlemsstat, hvor transporten har 
sit udgangspunkt, såfremt der er tale om transit­
trafik gennem et eller flere tredjelandes områder.« 
Artikel 2 
Medlemsstaterne træffer de fornødne foranstaltninger 
for at efterkomme dette direktiv senest den 31. maj 
1984. De underretter straks Kommissionen herom. 
(') EFT nr. 70 af 6. 8. 1962, s. 2005/62. 
O EFT nr. L 27 af 4. 2. 1982, s. 22. Artikel 3 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 70/157/EØF om tilladt støjniveau og 
udstødningssystemer for motordrevne køretøjer 
(Forelagt Rådet af Kommissionen den 5. juli 1983) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE 
FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af 
Det europæiske økonomiske Fællesskab, særlig ar­
tikel 100, under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parla­
mentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
Nr. C 200/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 27. 7. 83 
ud fra følgende betragtninger: 
I bilaget til Rådets direktiv 70/157/EØF om tilnær­
melse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støj­
niveau og udstødningssystemer for motordrevne køre­
tøjer (*), senest ændret ved direktiv 81/334/EØF (2), 
er der fastsat grænser for støjniveauet for motor­
drevne køretøjer med eller uden opbygning, der er 
bestemt til færdsel på vej, og som har mindst fire hjul 
og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på 
mere end 25 km/t, med undtagelse af skinnekøre-
tøjer, landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber og 
andre arbejdsredskaber; 
beskyttelsen af bybefolkningen i bymiljøer mod støj 
kræver foranstaltninger, der kan nedsætte støjni-
0) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 16. 
O EFT nr. L 131 af 18. 5. 1981, s. 6. 
Artikel 2 
1. Fra den 1. januar 1985 kan medlemsstaterne 
ikke af grunde, der vedrører tilladt støjniveau og 
udstødningssystem, 
— for en type motordrevne køretøjer nægte EØF-
standardtypegodkendelse, udstedelse af det doku­
ment, som omhandles i artikel 10, stk. 1, tredje veauet for motordrevne køretøjer, og en sådan ned­
sættelse er blevet mulig takket være den tekniske ud­
vikling, der har fundet sted ved fremstillingen af biler; 
derfor bør bilag I til direktiv 70/157/EØF ændres ved 
nedsættelse af de i dB(A) angivne værdier for støj­
niveauet for hver af de i bilaget nævnte køretøjskate-
gorier; 
en sådan nedsættelse er et betydningsfuldt skridt i 
retning af en miljøforbedring, idet bestemmelserne 
dog senere må ændres på baggrund af de endelige 
resultater af Kommissionens indsats i forbindelse med 
den samlede tilpasning af alle de mere betydnings­
fulde aspekter i Fællesskabets bestemmelser vedrø­
rende motorkøretøjer — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
led, i Rådets direktiv 70/156/EØF (J) eller 
national godkendelse, 
— forbyde den første ibrugtagning af køretøjerne, 
såfremt støjniveau og udstødningssystem for den 
pågældende køretøjstype eller for de pågældende 
køretøjer opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/ 
EØF, som ændret ved dette direktiv. 
(}) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. Artikel 1 
Oversigten i pkt. 5.2.2.1 i bilag I til direktiv 70/157/EØF affattes således: 
5.2.2.1.1. 
5.2.2.1.2. 
5.2.2.1.2.1. 
5.2.2.1.2.2. 
5.2.2.1.3. 
5.2.2.1.4. 
5.2.2.1.4.1. 
5.2.2.1.4.2. 
5.2.2.1.4.3. »Køretøjsklasse 
Køretøjer indrettet til befordring af højst 9 personer, føreren ind­
befattet 
Køretøjer indrettet til befordring af mere end 9 personer, føreren 
indbefattet, og hvis tilladte totalmasse overstiger 3,5 t 
— med en motoreffekt på mindre end 150 kW 
— med en motoreffekt på 150 kW og derover 
Køretøjer, hvis højst tilladte totalmasse ikke overstiger 3,5 t, ind­
rettet til befordring af mere end 9 personer, føreren indbefattet, og/ 
eller til godstransport 
Last- og varebiler med tilladt totalmasse over 3,5 t 
— med en motoreffekt på mindre end 75 kW 
— med en motoreffekt på 75 kW og derover, men under 150 kW 
— med en motoreffekt på 150 kW og derover Grænseværdier 
i dB(A) 
77 
80 
83 
78 
80 
82 
84« 
27. 7. 83 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 200/7 
2. Fra den 1. oktober 1986 kan medlemsstaterne 
— ikke længere udstede det i artikel 10, stk. 1, tredje 
led, i direktiv 70/156/EØF nævnte dokument for 
en køretøjstype, hvis støjniveau og udstødningssy-
stem ikke opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/ 
EØF, som ændret ved dette direktiv, 
— nægte national godkendelse* af en køretøjstype, 
hvis støjniveau og udstødningssystem ikke 
opfylder forskrifterne i direktiv 70/157/EØF, som 
ændret ved dette direktiv. 
Datoen »1. oktober 1986« ændres til »1. oktober 
1987« for køretøjer af den i artikel 1 fastlagte klasse 
5.2.2.1.3, når de er udstyret med dieselmotor, samt 
for køretøjer af klasse 5.2.2.1.4. 
3. Fra den 1. oktober 1988 kan medlemsstaterne 
forbyde første ibrugtagning af køretøjer, hvis støj­
niveau og udstødningssystem ikke opfylder forskrif­
terne i direktiv 70/157/EØF, som ændret ved dette 
direktiv. 
Datoen »1. oktober 1988« ændres til »1. oktober 
1989« for køretøjer af den i artikel 1 fastlagte klasse 5.2.2.1.3, når disse er udstyret med dieselmotor, samt 
for køretøjer af klasse 5.2.2.1.4. 
Artikel 3 
Rådet vedtager senest den 31. december 1990 en 
yderligere revision af bestemmelserne i direktiv 
70/157/EØF på grundlag af en rapport fra Kommis­
sionen om mulige nye foranstaltninger vedrørende 
Fællesskabets regler for køretøjssektoren, udarbejdet 
under samlet og samtidig hensyntagen til aspekterne 
sikkerhed, miljøbeskyttelse og energibesparelse. 
Artikel 4 
Medlemsstaterne sætter inden den 1. januar 1985 de 
nødvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme 
dette direktiv. De underretter straks Kommissionen 
herom. 
Artikel 5 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.