Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om indgåelse af protokollen om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kiribati på den anden side /* COM/2012/0468 final - 2012/0229 (NLE) */





BEGRUNDELSE I henhold til det mandat[1], som Kommissionen har fået af Rådet, har Kommissionen på vegne af Den Europæiske Union forhandlet med Republikken Kiribati om at forny protokollen til fiskeripartnerskabsaftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Kiribati. Efter disse forhandlinger blev der den 3. juni 2012 paraferet en ny protokol, som omfatter en periode på tre år fra den 16. september 2012. Den foreliggende procedure vedrørende Rådets afgørelse om indgåelse af den nye protokol er iværksat sideløbende med procedurerne for Rådets afgørelse om undertegnelse og midlertidig anvendelse af den nye protokol og Rådets forordning vedrørende fordeling af fiskerimulighederne blandt medlemsstaterne i henhold til denne protokol. Kommissionen baserede bl.a. sin forhandlingsposition på resultaterne af en efterfølgende evaluering af den tidligere protokol foretaget af uvildige eksperter i maj 2012. Den nye protokol er i overensstemmelse med formålet med fiskeripartnerskabsaftalen, som tilsigter at styrke samarbejdet mellem Den Europæiske Union og Republikken Kiribati og fremme en partnerskabsramme for udvikling af en politik for bæredygtigt fiskeri og ansvarlig udnyttelse af fiskeressourcerne i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone i begge parters interesse. De to parter er blevet enige om at samarbejde om gennemførelsen af Republikken Kiribatis sektorpolitik for fiskeriet og viderefører med henblik herpå den politiske dialog om den relevante programmering. Ifølge den nye protokol beløber den samlede finansielle modydelse sig til 1 325 000 EUR pr. år for hele perioden. Dette beløb svarer til: a) 975 000 EUR pr. år for adgang til Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone og b) 350 000 EUR pr. år, svarende til et yderligere budget, som EU betaler til støtte for Republikken Kiribatis fiskeripolitik. Kommissionen foreslår på dette grundlag, at Rådet med Parlamentets godkendelse vedtager afgørelsen om indgåelsen af denne protokol. 2012/0229 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om indgåelse af protokollen om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kiribati på den anden side RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 43, stk. 2, sammenholdt med artikel 218, stk. 6, litra a), under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen og under henvisning til Europa-Parlamentets godkendelse[2] og ud fra følgende betragtninger: (1) Den 23. juli 2007 vedtog Rådet forordning (EF) nr. 893/2007[3] om indgåelse af en fiskeripartnerskabsaftale mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kiribati på den anden side. (2) Den nuværende protokol om fastsættelse af fiskerimulighederne og den finansielle modydelse i henhold til nævnte partnerskabsaftale udløber den 15. september 2012. (3) Den Europæiske Union har ført forhandlinger med Republikken Kiribati om en ny protokol til fiskeripartnerskabsaftalen om fastsættelse af fiskerimulighederne og den finansielle modydelse. (4) Som afslutning på disse forhandlinger blev den nye protokol paraferet den 3. juni 2012. (5) Den nye protokol blev undertegnet i overensstemmelse med afgørelse nr. …/2012/EU af …[4] med forbehold af dens senere indgåelse og skal anvendes midlertidigt fra den 16. september 2012. (6) Den nye protokol bør godkendes på Den Europæiske Unions vegne — VEDTAGET DENNE AFGØRELSE: Artikel 1 Protokollen om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kiribati på den anden side (i det følgende benævnt "protokollen"), godkendes hermed på Unionens vegne. Teksten til protokollen er knyttet til denne afgørelse. Artikel 2 Rådets formand udpeger den person, der er beføjet til på Den Europæiske Unions vegne at foretage den notifikation, der er omhandlet i protokollens artikel 16, og at undertegne protokollen med bindende virkning for Unionen. Artikel 3 Denne afgørelse træder i kraft dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. Udfærdiget i Bruxelles, den . På Rådets vegne Formand Protokol om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i partnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab[5] på den ene side og Republikken Kiribati på den anden side Artikel 1 Anvendelsesperiode og fiskerimuligheder 1. Republikken Kiribati udsteder årlige fiskeritilladelser[6] til Den Europæiske Unions tunfiskerfartøjer, jf. fiskeripartnerskabsaftalens artikel 6 (herefter benævnt "aftalen"), inden for de grænser, der er fastsat af Fiskerikommissionen for det Vestlige og Centrale Stillehav (WCPFC) i dennes bevarelses- og forvaltningsforanstaltninger (CMM) og navnlig CMM 2008-01. 2. Fiskerimulighederne i henhold til aftalens artikel 5 fastsættes, for en periode på tre år fra den 16. september 2012, til 15 000 ton stærkt vandrende arter som opført i bilag 1 til De Forenede Nationers havretskonvention af 1982, inden for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, for 4 (fire) notfartøjer og 6 (seks) langlinefartøjer. 3. Fra protokollens andet anvendelsesår kan antallet af fiskerilicenser til notfartøjer som fastsat i protokollens artikel 1, stk. 2, på EU's anmodning forhøjes, jf. dog aftalens artikel 9, litra d), og protokollens artikel 5, hvis ressourcerne tillader det og i overensstemmelse med kravene i WCPFC's bevarelses- og forvaltningsforanstaltninger. 4. Stk. 1, 2 og 3 anvendes, jf. dog protokollens artikel 5 og 6. Artikel 2 Finansiel modydelse - betalingsbetingelser 1. De to beløb omhandlet i stk. 2 i denne artikel er, hvad EU årligt skal betale i protokollens gyldighedsperiode. 2. Den finansielle modydelse omhandlet i aftalens artikel 7 for perioden omhandlet i artikel 1, stk. 2, i denne protokol består af: a) et årligt beløb for adgangen til Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone på 975 000 EUR svarende til en referencemængde på 15 000 ton pr. år, og b) et specifikt beløb på 350 000 EUR til støtte og gennemførelse af initiativer i forbindelse med Kiribatis fiskeripolitik. 3. Nærværende artikels stk. 1 anvendes med forbehold af protokollens artikel 4, 5, 6 og 8 og aftalens artikel 14 og 15. 4. Begge parter sikrer nøje opfølgning på EU-fangsterne i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvis Den Europæiske Unions fartøjers samlede fangster pr. år i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone overstiger 15 000 ton, forhøjes den samlede årlige finansielle modydelse i stk. 2, litra a), med 250 EUR pr. ton for de første 2 500 ton og med 300 EUR pr. ton ud over de 2 500 ton. EU betaler en andel på 65 EUR pr. ekstra ton af disse meromkostninger, mens den resterende andel betales af rederne. 5. Betalingen af beløbene i artikel 2, stk. 2, litra a) og b) skal finde sted senest den 30. juni efter protokollens ikrafttræden det første år og senest den 30. juni de efterfølgende år. 6. De kiribatiske myndigheder har fuld råderet med hensyn til anvendelsen af den finansielle modydelse, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra a) i denne protokol. 7. Den del af den finansielle modydelse, der er omhandlet i protokollens artikel 2, stk. 2, litra b), indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 4 hos ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio, Tarawa ("Fisheries Development Fund"), som Kiribatis finansministerium har åbnet for den kiribatiske stat. Den resterende del af den finansielle modydelse indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 1 hos ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio, Tarawa, som Kiribatis finansministerium har åbnet for den kiribatiske stat. Artikel 3 Fremme af ansvarligt fiskeri i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone 1. Den finansielle modydelse omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), skal forvaltes af de kiribatiske myndigheder i lyset af de mål, som de to parter opstiller i fællesskab. 2. Hurtigst muligt efter protokollens ikrafttræden og senest tre måneder efter ikrafttrædelsesdatoen fremlægger de kiribatiske myndigheder et årligt og flerårigt program for Den Blandede Komité. Den Blandede Komité skal derefter nå til enighed om dette program, der skal indeholde følgende: a) årlige og flerårige retningslinjer for anvendelsen af den finansielle modydelse omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), til de initiativer, der skal udføres hvert år b) de årlige og flerårige mål, der skal nås, for på sigt at skabe et bæredygtigt og ansvarligt fiskeri under hensyntagen til prioriteringen i Republikken Kiribatis fiskeripolitik eller andre politikker, der hænger sammen med eller har indvirkning på befordringen af et ansvarligt og bæredygtigt fiskeri c) nødvendige kriterier og procedurer for en årlig evaluering af resultaterne. 3. Enhver foreslået ændring af det flerårige sektorprogram skal godkendes af begge parter i Den Blandede Komité. På anmodning fra de kiribatiske myndigheder kan der dog foretages umiddelbare ændringer af det flerårige sektorprogram vedrørende befordringen af ansvarligt fiskeri uden om Den Blandede Komité gennem kommunikation med EU. 4. Republikken Kiribati afsætter hvert år om fornødent et beløb ud over den finansielle modydelse, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), til gennemførelsen af det flerårige program. Den Europæiske Union underrettes om en sådan tildeling. Republikken Kiribati skal senest den 1. marts hvert år underrette EU om den nye tildeling. 5. Hvis den årlige evaluering af resultaterne af gennemførelsen af det flerårige sektorprogram berettiger det, kan Den Europæiske Union via Den Blandede Komité anmode om, at den finansielle modydelse, der er omhandlet i protokollens artikel 2, stk. 2, litra b), justeres for at tilpasse de faktiske økonomiske midler, der er afsat til gennemførelse af programmet, til resultaterne. 6. Den Blandede Komité har ansvaret for opfølgningen af gennemførelsen af det flerårige sektorspecifikke støtteprogram. Om nødvendigt viderefører parterne denne opfølgning via Den Blandede Komité efter protokollens udløb, indtil den specifikke finansielle modydelse i forbindelse med sektorspecifik støtte, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), er udnyttet fuldt ud. 7. Betalingen af den finansielle modydelse i artikel 2, stk. 2, litra b), kan dog ikke ske senere end 10 måneder efter protokollens udløb. Artikel 4 Videnskabeligt samarbejde om ansvarligt fiskeri 1. De to parter forpligter sig til at fremme ansvarligt fiskeri i Republikken Kiribatis farvande efter principperne i FAO's adfærdskodeks og princippet om ikke-diskrimination af de forskellige flåder, der fisker i disse farvande. 2. I protokollens gyldighedsperiode sikrer Den Europæiske Union og Republikken Kiribati, at fiskeressourcerne i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone udnyttes på en bæredygtig måde. 3. Parterne forpligter sig til at fremme samarbejdet om ansvarligt fiskeri på subregionalt plan bl.a. inden for WCPFC og IATTC og eventuelle andre berørte subregionale eller internationale organisationer. 4. I overensstemmelse med aftalens artikel 4 og protokollens artikel 4, stk. 1, og på baggrund af den bedste foreliggende videnskabelige rådgivning vedtager parterne i Den Blandede Komité, hvor det er relevant, foranstaltninger i forbindelse med de aktiviteter, som EU-fartøjer med tilladelse og godkendelse til at udøve fiskeri i henhold til denne protokol gennemfører, for at sikre en bæredygtig forvaltning af fiskeressourcerne i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Artikel 5 Tilpasning af fiskerimuligheder efter fælles overenskomst 1. De fiskerimuligheder, der er nævnt i protokollens artikel 1, kan tilpasses efter fælles overenskomst, hvis WCPFC bekræfter, at en sådan tilpasning vil sikre en bæredygtig udnyttelse af Republikken Kiribatis fiskeressourcer. I så fald tilpasses den finansielle modydelse i protokollens artikel 2, stk. 2, litra a), forholdsmæssigt og pro rata temporis. 2. Såfremt fiskerimulighederne reduceres son følge af den nye lukning af en væsentlig del af Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone kan den finansielle modydelse nedsættes forholdsmæssigt og pro rata temporis efter et samråd i Den Blandede Komité. Artikel 6 Nye fiskerimuligheder 1. Når EU udtrykker interesse for at få adgang til nye fiskerimuligheder, der ikke er omhandlet i artikel 1 i protokollen, skal en sådan interesse adresseres til Republikken Kiribati. En sådan anmodning om adgang til nye fiskerimuligheder kan imødekommes, om end den kan gøres til genstand for en anden aftale. 2. Med henblik herpå rådfører de sig med hinanden, hvis en af parterne ønsker det, og træffer i hvert enkelt tilfælde beslutning om, hvilke arter forsøgsfiskeriet i Republikken Kiribatis farvande skal omfatte, og hvilke betingelser og andre parametre der skal gælde. 3. Parterne iværksætter forsøgsfiskeriet i overensstemmelse med Republikken Kiribatis love og bestemmelser og efter fælles overenskomst. Tilladelser til forsøgsfiskeri kan højst gælde i tre (3) måneder. 4. Kommer parterne frem til, at forsøgsfiskeriet har givet positive resultater, og er der identificeret nye kommercielle arter, kan Den Europæiske Unions fartøjer få tildelt nye fiskerimuligheder efter disse arter efter samråd mellem de to parter og under hensyntagen til at økosystemer og biologiske maritime ressourcer bevares. Artikel 7 Fiskeribetingelser - eksklusivitetsklausul 1. Den Europæiske Unions fartøjer må kun fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, hvis de er i besiddelse af en gyldig fiskeritilladelse, som er udstedt af de kiribatiske myndigheder i henhold til denne protokol. 2. De kiribatiske myndigheder kan udstede fiskeritilladelser til Den Europæiske Unions fartøjer for fiskerityper, der ikke er omfattet af protokollen, samt forsøgsfiskeri. Disse tilladelser tildeles imidlertid med forbehold af Republikken Kiribatis love og bestemmelser og efter fælles overenskomst. Artikel 8 Suspension og revision af den finansielle modydelse 1. Den finansielle modydelse omhandlet i denne protokols artikel 2, stk. 2, litra a) og b), tages op til fornyet overvejelse eller suspenderes, hvis usædvanlige omstændigheder, bortset fra naturfænomener, gør det umuligt at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og efter at de to parter har holdt samråd senest to måneder efter, at den ene part har anmodet herom, og forudsat at Den Europæiske Union har betalt ethvert beløb, det måtte skylde på suspensionstidspunktet, fuldt ud. 2. Den Europæiske Union kan helt eller delvis suspendere betalingen af den specifikke modydelse i protokollens artikel 2, stk. 2, litra b), hvis Den Blandede Komité finder, at: a) en evaluering foretaget af Den Blandede Komité viser, at de opnåede resultater ikke stemmer overens med programmeringen, oreller b) Republikken Kiribati undlader at anvende denne modydelse til formålet. 3. For at betalingen kan suspenderes, skal Den europæiske Union meddele sin hensigt skriftligt mindst to måneder før, suspensionen får virkning. 4. Betalingen af den finansielle modydelse genoptages, så snart situationen igen er tilfredsstillende som følge af tiltag for at afhjælpe ovennævnte forhold, og der er holdt samråd mellem de to parter, der er blevet enige om, at situationen må formodes igen at tillade normalt fiskeri. Artikel 9 Suspension og fornyet tildeling af fiskeritilladelse 1. Republikken Kiribati forbeholder sig ret til at suspendere en i denne protokols artikel 1, stk. 2, omhandlet fiskeritilladelse, hvis: a) et bestemt fartøj begår en alvorlig overtrædelse af Republikken Kiribatis love og bestemmelser, eller b) rederen ikke efterkommer en retskendelse, der er afsagt i forbindelse med et bestemt fartøjs overtrædelse. Når retskendelsen er efterkommet, tildeles fartøjets fiskeritilladelse på ny for den resterende del af fiskeritilladelsens gyldighedsperiode. Artikel 10 Suspension af protokollens anvendelse 1. For det tilfælde at samråd i Den Blandede Komité ikke fører til en mindelig løsning, kan en af parterne tage initiativ til at suspendere protokollens anvendelse, hvis: a) Den Europæiske Union ikke foretager den betaling, der er fastsat i artikel 2, stk. 2, af årsager, som ikke er nævnt i protokollens artikel 8, eller b) der opstår en tvist mellem parterne om fortolkningen af protokollen eller anvendelsen heraf, eller c) en af parterne overtræder bestemmelserne i protokollen, eller d) en af parterne konstaterer overtrædelser af afgørende og grundlæggende dele af menneskerettighederne, jf. Cotonou-aftalens artikel 9. 2. En part kan suspendere protokollens anvendelse, hvis tvisten mellem parterne betragtes som alvorlig, og hvis samrådene mellem de to parter ikke har gjort det muligt at finde en mindelig løsning. 3. For at protokollens anvendelse kan suspenderes, skal den part, der ønsker en sådan suspension, meddele dette skriftligt mindst to måneder før, suspensionen får virkning. 4. Suspenderes anvendelsen, fortsætter parterne med at holde samråd for at finde en mindelig løsning på deres tvist. Når en sådan løsning er fundet, anvendes protokollen på ny, og den finansielle modydelse nedsættes forholdsmæssigt og pro rata temporis efter, hvor længe protokollens anvendelse har været suspenderet. Artikel 11 Nationale love og administrative bestemmelser 1. Den Europæiske Unions fiskerfartøjers fiskeriaktiviteter i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, der finder sted i henhold til denne protokol, reguleres efter Republikken Kiribatis gældende love og bestemmelser, medmindre andet er bestemt i aftalen, denne protokol eller dens bilag og tillæg. 2. Enhver ændring eller ny lovgivning af relevans for fiskeripolitikken gælder for Den Europæiske Union 60 dage efter, at Den Europæiske Union har modtaget meddelelse fra Republikken Kiribati herom. Artikel 12 Revisionsklausul 1. Efter to års anvendelse af protokollen tages rederens bidrag op til fornyet overvejelse, og eventuelle ændringer skal godkendes af begge parter. Det tredje år af protokollens anvendelse anses som overgangsperiode inden den fremtidige indførelse af den nye forvaltnings- og bevaringsforanstaltning for fiskeri, der indføres af de kiribatiske myndigheder. Artikel 13 Varighed 1. Protokollen og dens bilag anvendes i tre år fra den 16. september 2012, medmindre den opsiges i overensstemmelse med protokollens artikel 14. Artikel 14 Ophør 1. Protokollen kan opsiges af en af parterne, hvis der indtræffer usædvanlige omstændigheder såsom nedfiskning af de pågældende bestande, ufuldstændig udnyttelse af de fiskerimuligheder, som EU-fartøjerne har fået tildelt, eller manglende overholdelse af parternes forpligtelse til at bekæmpe ulovligt, urapporteret og ureguleret fiskeri. 2. Ved opsigelse af protokollen skal den part, der ønsker at opsige den, mindst seks måneder før den dato, hvor opsigelsen træder i kraft, skriftligt meddele den anden part sin hensigt om at opsige protokollen. Efter meddelelsen om opsigelse som omhandlet i det foregående stykke indleder parterne samråd. 3. Den finansielle modydelse omhandlet i protokollens artikel 2 for det år, hvor opsigelsen træder i kraft, nedsættes forholdsmæssigt og pro rata temporis. Artikel 15 Midlertidig anvendelse Protokollen anvendes midlertidigt fra den 16. september 2012. Artikel 16 Ikrafttræden Denne protokol med bilag træder i kraft på den dato, hvor parterne meddeler hinanden, at de nødvendige procedurer i forbindelse hermed er afsluttet. BILAG BETINGELSER FOR EU-FARTØJERS FISKERI I REPUBLIKKEN KIRIBATIS FISKERIZONE EU-fartøjers fiskeri i Republikken Kiribati Kapitel I Administration af fiskeritilladelser (licenser) Afdeling 1 Registrering 1. EU-fartøjer skal for at kunne fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone have tildelt et registreringsnummer af Republikken Kiribatis kompetente myndigheder. 2. Ansøgninger om registrering udfærdiges på en formular, som de kiribatiske myndigheder med ansvar for fiskeri udleverer i dette øjemed, og som er vist i tillæg I. 3. Registrering kan først finde sted, når de kiribatiske myndigheder har modtaget et 15 x 20 cm stort foto af det ansøgende fartøj og 2 300 EUR pr. fartøj i årlig registreringsafgift, som indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med betalingen afholdes af indbetaleren. Afdeling 2 Fiskeritilladelser 1. Kun EU-fartøjer, der opfylder visse betingelser, kan få fiskeritilladelse til Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 2. Et fartøj kan kun godkendes, hvis rederen og fartøjsføreren har opfyldt alle tidligere indgåede forpligtelser i forbindelse med deres fiskeri i Republikken Kiribati i henhold til aftalen. Selve fartøjet skal have et godt omdømme i FFA’s regionale register over fiskerfartøjer og i WCPFC’s register over fiskerfartøjer. Ethvert af Den Europæiske Unions fartøjer, for hvilket der ansøges om fiskeritilladelse, skal have en repræsentant med bopæl i Republikken Kiribati. Denne repræsentants navn, adresse og kontaktnumre anføres i ansøgningen om fiskeritilladelse. Europa-Kommissionen forelægger Republikken Kiribatis ministerium med ansvar for fiskeri med kopi til Den Europæiske Unions delegation med ansvar for Republikken Kiribati (i det følgende benævnt "delegationen") en ansøgning for hvert fartøj, som ønsker at fiske i medfør af denne protokol. Ansøgninger indgives til ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati på en formular som vist i tillæg II. 3. De kiribatiske myndigheder træffer alle fornødne foranstaltninger til at sikre, at oplysninger modtaget i forbindelse med ansøgninger om fiskeritilladelse behandles fortroligt. Oplysningerne anvendes udelukkende som led i protokollens anvendelse. 4. Sammen med hver ansøgning om fiskeritilladelse indsendes følgende dokumenter: a) betaling eller bevis for betaling af afgiften for fiskeritilladelsens gyldighedsperiode b) en kopi af tonnagecertifikatet, bekræftet af flagmedlemsstaten, med angivelse af fartøjets tonnage udtrykt i BRT eller BT c) alle andre dokumenter eller attester, der kræves efter de relevante bestemmelser for de forskellige fartøjstyper, jf. denne protokol d) et bevis for godt omdømme i FFA's regionale register over fartøjer og i WCPFC's register over fiskerfartøjer e) en kopi af forsikringscertifikatet gældende for hele fiskeritilladelsens gyldighedsperiode, udformet på engelsk f) en årlig afgift på 2 300 EUR pr. fartøj som bidrag til observatørprogrammet. 5. Alle afgifter, med undtagelse af bidraget til observatørprogrammet, indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med betalingen afholdes af indbetaleren. Afgifterne omfatter alle nationale og lokale afgifter med undtagelse af udgifter til serviceydelser og havne- og omladningsafgifter. Fiskeritilladelser til alle fartøjer udstedes i både elektronisk udgave og i papirudgave til redere tillige med en kopi i elektronisk udgave til Europa-Kommissionen og delegationen inden 15 arbejdsdage efter, at ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati har modtaget alle de dokumenter, der er nævnt i stk. 4. Den elektroniske kopi erstattes af papirudgaven, når denne modtages. 6. En fiskeritilladelse udstedes til et bestemt individuelt fartøj og kan ikke overdrages. 7. I tilfælde af påvist force majeure erstattes et fartøjs fiskeritilladelse på anmodning af Den Europæiske Union af en ny fiskeritilladelse til et andet fartøj med lignende karakteristika for den resterende del af fiskeritilladelsens gyldighedsperiode, uden at der skal betales yderligere afgifter. Begge fartøjernes samlede fangst medregnes, når Den Europæiske Unions fartøjers fangstmængde beregnes med henblik på at afgøre, om Den Europæiske Union skal indbetale yderligere beløb i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 4. Det førstnævnte fartøjs reder afleverer den fiskeritilladelse, som skal annulleres, til de kompetente myndigheder i Republikken Kiribati via delegationen. Den nye fiskeritilladelse bliver gyldig fra den dag, hvor ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati udsteder fiskeritilladelsen, og den er gyldig i den førstnævnte fiskeritilladelses resterende gyldighedsperiode. Delegationen underrettes om den nye fiskeritilladelse. 8. Fiskeritilladelsen skal altid opbevares om bord på fartøjet og anbringes synligt i styrehuset, jf. dog kapitel V, afdeling 3, stk. 1, i dette bilag. Indtil fartøjet modtager den originale fiskeritilladelse, betragtes den modtagne elektroniske udgave af fiskeritilladelsen eller anden dokumentation godkendt af de kiribatiske myndigheder i et rimeligt tidsrum, dog højst 45 dage efter at fiskeritilladelsen er udstedt, som et gyldigt dokument og tilstrækkeligt bevis for så vidt angår overvågning, kontrol og håndhævelse af aftalen. Det modtagne elektroniske dokument vil stadig skulle erstattes af papirudgaven, når denne modtages. 9. Parterne enes om at fremme et fiskeritilladelsessystem, som udelukkende er baseret på elektronisk fremsendelse af alle ovennævnte oplysninger og dokumenter. Parterne enes om at fremskynde udskiftningen af fiskeritilladelser i papirudgave med en tilsvarende elektronisk ækvivalent og ligeledes listen over fartøjer, som har tilladelse til at fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, således som det er angivet i denne afdelings stk. 1. Afdeling 3 Betingelser for fiskeritilladelser - afgifter og forskud 1. Fiskeritilladelserne er gyldige i ét år. De kan fornys årligt. Eventuel fornyelse af fiskeritilladelserne afhænger af, hvilke fiskerimuligheder protokollen giver. 2. Afgiften for fiskeritilladelsen fastsættes til 35 EUR pr. ton, der fanges i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 3. Fiskeritilladelserne udstedes efter rederens indbetaling af følgende standardbeløb på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7: a) 131 250 EUR pr. notfartøj til tunfiskeri og b) 15 000 EUR pr. langlinefartøj. 4. Oveni det i stk. 3 i denne afdeling omhandlede beløb skal tilføjes et særligt bidrag til fiskeritilladelser, indbetalt af rederne på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, på 300 000 EUR pr. notfartøj til tunfiskeri. 5. Europa-Kommissionen udarbejder senest den 30. juni i det kalenderår, der følger efter fangstperioden, en endelig opgørelse over, hvor meget der skal betales i afgifter for fangstperioden. Det sker på grundlag af redernes fangstopgørelser. Oplysningerne bør bekræftes af de videnskabelige institutter, som det påhviler at kontrollere Den Europæiske Unions fangstdata (Institut de Recherche pour le Development (IRD), Instituto Español de Oceanografía (IEO) eller Instituto Portugues de Investigaçao Maritima (IPIMAR)). 6. Den af Europa-Kommissionen udarbejdede opgørelse over afgifterne forelægges ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati til kontrol og godkendelse. De kiribatiske myndigheder kan gøre indsigelse mod afgiftsopgørelsen indtil 30 dage fra forelæggelsen og kan kræve sagen forelagt Den Blandede Komité, hvis de er uenige i opgørelsen i henhold til aftalens artikel 9, stk. 2. Hvis der ikke gøres indsigelse inden 30 dage, anses afgiftsopgørelsen for godkendt af de kiribatiske myndigheder. 7. Den endelige afgiftsopgørelse meddeles hurtigst mulig ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati, delegationen og rederne. Rederne skal senest femogfyrre (45) dage efter meddelelsen af den bekræftede endelige opgørelse foretage eventuelle yderligere betalinger til Republikken Kiribatis kompetente myndigheder ved at indbetale beløbet på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med betalingen afholdes af indbetaleren. 8. Er beløbet for den endelige opgørelse lavere end forskuddet omhandlet i denne afdelings stk. 3, får rederen dog ikke saldoen tilbagebetalt. 9. Såfremt fiskerimulighederne reduceres som følge af den nye lukning af en væsentlig del af Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone kan rederens afgift nedsættes forholdsmæssigt og pro rata temporis efter en samråd i Den Blandede Komité. KAPITEL II FISKERIZONER OG FISKERIAKTIVITETER Afdeling 1 Fiskerizoner 1. De fartøjer, der er omhandlet i protokollens artikel 1, har tilladelse til at fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, undtagen i de områder, der er angivet som beskyttede eller lukkede områder på kort 83005-FLC og i overensstemmelse med Republikken Kiribatis love og administrative bestemmelser. 2. Republikken Kiribati skal give Europa-Kommissionen meddelelse om enhver ændring af de nævnte beskyttede eller lukkede områder, så snart de vedtages. 3. Fiskeri er under ingen omstændigheder tilladt inden for 12 sømil fra basislinjerne og 1 sømil fra eventuelle fiskekoncentrationsanordninger (FAD), hvis position oplyses ved hjælp af geografiske koordinater af borgere eller organisationer. Hvad specielt angår notfartøjer, er fiskeri forbudt inden for 60 sømil fra øerne Tarawa, Kanton og Kiritimatis basislinjer og fra undersøiske rev som angivet på kortene, jf. stk. 1 ovenfor. Afdeling 2 Fiskeriaktiviteter 1. Notfartøjer og langlinefartøjer har kun tilladelse til at fiske efter de arter, der er defineret i protokollens artikel 1. Bifangst af andre fiskearter end dem, der er defineret i protokollens artikel 1, rapporteres til de kiribatiske myndigheder i overensstemmelse med kapitel III i dette bilag. 2. Den Europæiske Unions fartøjer udøver deres fiskeriaktiviteter i overensstemmelse med kravene i WCPFC's bevarelses- og forvaltningsforanstaltninger. 3. Bundfiskeri og koralfiskeri er ikke tilladt i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 4. Den Europæiske Unions fartøjer skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke forstyrrer traditionelt, lokalt fiskeri, og skal genudsætte alle skildpadder, havpattedyr, søfugle og revfisk på en måde, der giver sådanne blandede fangster de bedste overlevelsesmuligheder. 5. Den Europæiske Unions fartøjer, deres fartøjsførere og operatører skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke forstyrrer andre fiskerfartøjers fiskeri, og må ikke komme i berøring med andre fiskerfartøjers fiskeredskaber. Kapitel III Kontrol Afdeling 1 Fangstopgørelsesordning 1. Fartøjers førere registrerer de i tillæg IIIA og IIIB anførte oplysninger i deres logbog. Elektronisk fremsendelse af fangstdata/logbogsdata bør indføres fra den 1. januar 2010 for fartøjer over 24 meter og gradvist for fartøjer over 12 meter fra 2012. Parterne skal tilstræbe at blive enige om at fremme indførelsen af et fangstdatasystem, som udelukkende anvender elektronisk fremsendelse af alle ovennævnte oplysninger. Parterne enes om at fremme en hurtig udskiftning af logbøger i papirudgave til fordel for elektroniske udgaver. 2. Hvis der en dag ikke udsættes redskaber, eller hvis der udsættes redskaber, men ikke fanges nogen fisk, registrerer fartøjets fører disse oplysninger på logbogsformularen for den pågældende dag. På dage, hvor der ikke fiskes, skal fartøjet samme dag inden midnat lokal tid anføre i logbogen, at der ikke er udøvet fiskeri. 3. I logbogen registreres dato og klokkeslæt for indsejling i og udsejling af Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone straks efter henholdsvis indsejling i og udsejling af Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 4. Ved bifangst af andre fiskearter end dem, der er defineret i protokollens artikel 1, skal Den Europæiske Unions fartøjer registrere de pågældende arter, størrelsen og mængden af hver art angivet i vægt eller antal, som specificeret i logbogen, og om fangsten er beholdt om bord eller er genudsat. 5. Logbogen udfyldes læseligt hver dag senest kl. 23.59 og underskrives af fartøjsføreren. Afdeling 2 Fangstopgørelsesrapportering 1. I forbindelse med dette bilag defineres varigheden af et af Den Europæiske Unions fartøjers fangstrejse således: a) enten perioden fra indsejling i til udsejling af Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone b) eller perioden fra indsejling i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone til omladning c) eller perioden fra indsejling i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone til landing i en udpeget havn i Republikken Kiribati. 2. Alle Den Europæiske Unions fartøjer, som har opnået tilladelse til at fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone i medfør af aftalen, rapporterer deres fangster i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone til ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati ved hjælp af logbogen og på følgende måde: a) alle underskrevne logbogsformularer sendes elektronisk eller på andre måder via flagstaternes fiskeriovervågningscentre til Republikken Kiribatis fiskeriovervågningscenter og til Europa-Kommissionen inden 5 dage efter hver landings- eller omladningsoperation b) Fartøjsføreren sender elektronisk eller på anden vis en ugentlig fangstopgørelse med de oplysninger, der er angivet i tillæg IV, del 3, til det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, og til Europa-Kommissionen. Ugentlige positionsmeldinger og fangstopgørelser opbevares om bord, indtil landings- eller omladningsoperationerne er afsluttet. 3. Indsejling i og udsejling af zonen: a) Den Europæiske Unions fartøjer skal mindst 24 timer før de agter at sejle ind i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone og umiddelbart efter udsejling herfra underrette ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati herom. Så snart fartøjerne sejler ind i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, skal de underrette ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati herom pr. fax eller e-mail, jf. formularen i tillæg IV, eller pr. radio. b) Ved underretning om udsejling oplyser hvert fartøj endvidere, hvilken position det befinder sig på, hvor store fangster det har om bord, og hvilke arter det drejer sig om, jf. formularen i tillæg IV. 4. Hvis et fartøj afsløres i at fiske, uden at det har underrettet ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati herom, betragtes det som et fartøj uden fiskeritilladelse. 5. Ved fiskeritilladelsens udstedelse får det pågældende fartøj også oplyst faxnummer, telefonnummer og e-mail-adresse på de kiribatiske myndigheder. 6. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal sørge for, at kontrolmyndigheder og andre af Republikken Kiribati godkendte enkeltpersoner og instanser, der med et godkendt identitetskort kan bevise at inspektøren er godkendt af Republikken Kiribati til at gå om bord og gennemføre inspektioner, straks får forelagt logbøger og fangstopgørelser til kontrol. Afdeling 3 Fartøjsovervågningssystem (FOS) 1. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal bringe sig i overensstemmelse med FFA's fartøjsovervågningssystem (FFA FOS), der pt. anvendes i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, når de fisker i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal om bord have installeret en vedligeholdt og til enhver tid fuldt funktionsduelig mobil transmissionsenhed (MTU), som er godkendt af FFA. 2. Fartøjet og operatøren forpligter sig til ikke at ændre, fjerne eller lade en allerede installeret MTU fjerne fra fartøjet, medmindre formålet hermed er vedligeholdelse eller reparation. Operatøren og fartøjet bærer omkostningerne ved køb, vedligeholdelse og drift af MTU’en og samarbejder ved anvendelsen heraf fuldt ud med de kiribatiske myndigheder (se yderligere oplysninger i tillæg V). 3. Parterne kan uanset bestemmelserne i stk. 1 tage hensyn til andre FOS-muligheder, der er kompatible med WCPFC's FOS. 4. De data, der sendes til Republikken Kiribatis FOC, må kun anvendes til kontrolformål i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. FOC-dataene må ikke videregives, sælges, tilbydes eller sendes til nogen form for tredjepart til kontrol eller andre formål uden for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 5. Det forudgående stykke finder ikke anvendelse i forbindelse med WCPFC-forpligtelser vedrørende opfølgnings-, kontrol- og overvågningsaktiviteter på åbent hav i WCPFC-konventionsområdet. Afdeling 4 Landing 1. Den Europæiske Unions fartøjer, som ønsker at lande fangster i Republikken Kiribatis havne, skal gøre dette i udpegede havne i Republikken Kiribati. Tillæg VI indeholder en liste over disse udpegede havne. 2. De pågældende fartøjers redere skal senest 48 timer i forvejen meddele ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati og flagmedlemsstatens fartøjsovervågningscenter følgende oplysninger, jf. formularen i tillæg IV, del 4. Foretages der landing uden for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, meddeles dette på de førnævnte vilkår til den havnestat, hvor landingen vil finde sted, og til flagmedlemsstatens fartøjsovervågningscenter. 3. Førere af Den Europæiske Unions fartøjer, der lander fangster i en havn i Republikken Kiribati, skal tillade inspektører, der er godkendt af Republikken Kiribati, at inspicere sådan landing og lette dem inspektionen. Efter inspektionen udstedes der en attest til fartøjets fører. Afdeling 5 Omladning 1. Den Europæiske Unions fartøjer, som ønsker at omlade fangst i Republikken Kiribatis farvande, skal gøre dette i udpegede havne i Republikken Kiribati. Tillæg VI indeholder en liste over disse udpegede havne. 2. Fartøjsrederne skal senest 48 timer i forvejen give ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati følgende oplysninger: 3. Omladningen betragtes som afslutningen på en fangstrejse. Fartøjerne skal derfor sende deres fangstopgørelser til ministeriet med ansvar for fiskeri i Republikken Kiribati og meddele, om de agter at fortsætte fiskeriet eller forlade Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 4. Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, må under ingen omstændigheder omlade deres fangster på havet. 5. Al fangstomladning, der ikke er nævnt ovenfor, er forbudt i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Ved overtrædelse af denne bestemmelse kan overtræderen idømmes sanktioner efter Republikken Kiribatis love og administrative bestemmelser. 6. Førere af Den Europæiske Unions fartøjer, der foretager fangstomladninger i en havn i Republikken Kiribati, skal tillade inspektører, der er godkendt af Republikken Kiribati, at inspicere sådan omladning og lette dem inspektionen. Efter inspektionen udstedes der en attest til fartøjets fører. Kapitel IV Observatører 1. I forbindelse med indgivelsen af en ansøgning om fiskeritilladelse indbetaler Den Europæiske Unions fartøjer hver en observatørafgift, jf. kapitel I, afdeling 2, stk. 4, litra f), på den kiribatiske stats konto nr. 4. 2. Den Europæiske Unions fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone i henhold til aftalen, skal tage observatører om bord på følgende vilkår: A. For notfartøjer: Den Europæiske Unions notfartøjer medbringer hele tiden en observatør fra enten Kiribati Fisheries Observer Program godkendt under WCPFC's Regional Observer Program (WCPFC ROP), en observatør godkendt af WCPFC's Regional Observer Program (WCPFC ROP), eller en IATTC-observatør godkendt ved hjælp af det aftalememorandum, der er indgået mellem WCPFC og IATTC om krydsgodkendelse af godkendte observatører, når de opererer i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. De pågældende redere eller deres agenter meddeler så hurtigt som muligt det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, navnet på observatøren og under hvilken ordning denne er godkendt. B. For langlinefartøjer: a) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, fastsætter hvert år omfanget af observationsprogrammet på grundlag af antallet af fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og de pågældende fiskeressourcers tilstand. I overensstemmelse hermed fastsætter ministeriet antallet eller procentdelen af fartøjer, som er forpligtet til at tage en observatør om bord. Dette skal baseres på WCPFC's Regional Observer Program og observatørdækningen skal respektere dette program i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. b) Ministeriet, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati opstiller en liste over de fartøjer, der skal tage en observatør om bord, og en liste over de udpegede observatører, jf. litra a). De meddeles Europa-Kommissionen, så snart de er opstillet, og derpå hver tredje måned, hvis de er blevet ajourført. c) Den pågældende reder eller hans agent træffer de fornødne foranstaltninger til at opfylde de af Republikken Kiribati opstillede krav i overensstemmelse med litra a) og b) ovenfor og skal senest femten (15) dage inden den berammede dato for observatørens ombordtagning meddele det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, at han agter at lade en udpeget observatør komme om bord på fartøjet. Dennes navn meddeles hurtigst muligt derefter. d) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, fastsætter varigheden af observatørernes ophold om bord, der i almindelighed ikke må være længere end nødvendigt, for at de kan udføre deres arbejde. Ministeriet informerer rederne eller disses repræsentanter herom, når han meddeler navnet på den observatør, der er udpeget til at komme om bord på fartøjet. 3. Med forbehold af bestemmelserne i dette kapitels stk. 2A meddeler de pågældende redere, i hvilke af Republikken Kiribatis havne og på hvilke datoer de påtænker at tage observatører om bord, ved en fangstrejses begyndelse 10 dage forud for den dato, hvor det påtænkes at tage observatøren om bord. 4. Tages observatøren om bord i et andet land, afholder rederen hans rejseudgifter. Forlader et fartøj med en observatør fra Republikken Kiribati om bord den eksklusive økonomiske zone, træffes der alle forholdsregler for at sikre, at observatøren så hurtigt som muligt vender tilbage til Republikken Kiribati for rederens regning. 5. Indfinder observatøren sig ikke på det aftalte sted senest seks (6) timer efter det aftalte tidspunkt, fritages rederen automatisk fra forpligtelsen til at tage denne observatør om bord. 6. Observatøren behandles om bord som officer. Observatørens opgaver er: a) at observere fartøjernes fiskeri b) at kontrollere de fiskende fartøjers position c) at udtage biologiske prøver som led i videnskabelige programmer d) at registrere, hvilke fiskeredskaber der anvendes e) at kontrollere de fangstdata for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, der er indført i logbogen f) at kontrollere bifangstprocenterne og udarbejde et skøn over de genudsatte mængder af salgbare fisk, krebsdyr, blæksprutter og havpattedyr g) ugentligt at indberette fangstdata pr. radio eller på anden måde, herunder ombordværende hoved- og bifangster. 7. Fartøjsførerne skal tillade, at godkendte observatører fra Republikken Kiribati stiger om bord på godkendte fartøjer, der fisker i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og skal gøre deres yderste for at sikre observatørernes fysiske sikkerhed og velfærd under udførelsen af deres opgaver: a) fartøjsføreren skal tillade, at en sådan observatør kommer om bord med henblik på udførelsen af videnskabelige, kontrolmæssige og andre opgaver, og skal bistå ham hermed b) fartøjsføreren bistår observatøren med at få uindskrænket adgang til og med at anvende faciliteter og udstyr om bord, som denne anser for nødvendige for udførelsen af sine opgaver c) observatøren skal have adgang til broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde, veje og oplagre fisk d) observatøren har ret til at tage et rimeligt antal prøver og skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, herunder logbøger, fangstopgørelser og dokumentation, med henblik på inspektion og kopiering, og e) observatøren skal have adgang til at indsamle alle andre oplysninger om fiskeriet i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 8. Under sit ophold om bord skal observatøren: a) træffe alle passende foranstaltninger til at sikre, at hans tilstedeværelse om bord ikke hæmmer fartøjets normale drift, og b) behandle det ombordværende materiel og udstyr med respekt og respektere fortroligheden af alle skibspapirerne. 9. Under sit ophold om bord har observatøren ret til: a) uindskrænket adgang til og anvendelse af faciliteter og udstyr om bord, idet han respekterer alle regler og udstyr om bord, som han eller hun måtte anse for nødvendige for udførelsen af sine opgaver, inklusive fuld adgang til broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde, veje og oplagre fisk b) frihed til at udføre sine opgaver uden at blive overfaldet, opleve at der bliver lagt hindringer i vejen for ham, opleve modstand, blive forsinket, forsøgt skræmt eller forstyrret i sit arbejde. 10. Observatørrapportering: a) Ved observationsperiodens afslutning, uanset om fangstrejsen er slut i henhold til kapitel III, afdeling 2, stk. 1, i dette bilag, og så snart observatøren er gået fra borde og har aflagt rapport, udarbejdes en slutrapport, der beskriver alle fiskeriaktiviteter, inklusive manglende overholdelse, som fremsendes til fartøjets reder og/eller dennes repræsentanter med kopi til delegationen, med henblik på at det pågældende fartøjs fører kan fremsætte eventuelle kommentarer. b) Uanset stk. 10, litra a), skal der, så snart observatøren er gået fra borde, udarbejdes en foreløbig rapport med resumé af fiskeriaktiviteterne, inklusive manglende overholdelse, som stilles til rådighed for fartøjsføreren, fartøjets reder eller dennes repræsentanter, med henblik på at de kan fremsætte kommentarer. c) Observatørens organisation skal sikre, at slutrapporten fremsendes til Europa-Kommissionen, flagstatens kompetente myndigheder og rederen eller dennes repræsentanter. Slutrapporten skal fremsendes senest 30 arbejdsdage, efter at observatøren er gået fra borde. 11. Rederen afholder udgifterne til observatørens kost og logi, som skal være af samme kvalitet som officerernes. 12. Observatørens løn og sociale bidrag afholdes af de kiribatiske myndigheder, når fartøjet fisker i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Kapitel V Kontrol og håndhævelse Afdeling 1 Fartøjsidentifikation 1. Af hensyn til sikkerheden for fiskeri og søfart skal hvert fartøj mærkes og identificeres i overensstemmelse med Levnedsmiddel- og Landbrugsorganisationens (FAO) godkendte standardspecifikation for mærkning og identifikation af fiskerfartøjer. 2. Kendingsbogstaverne for den havn eller det distrikt, hvor fartøjet er registreret, og det eller de tal, hvorunder det er registreret, skal være påmalet eller på anden måde påført begge sider af boven så højt over vandet som muligt, således at mærkningen er klart synlig fra havet og fra luften, i en farve, der danner kontrast til den baggrund, hvorpå den er malet. Fartøjets navn og registreringshavn påmales også fartøjets bov og agterstavn. 3. Republikken Kiribati og Den Europæiske Union kan om nødvendigt foreskrive, at det internationale radiokaldesignal, IMO-nummeret eller havnekendingsnummeret skal være malet oven på styrehuset, således at det er klart synligt fra luften, i en farve, der danner kontrast til den baggrund, hvorpå det males. a) Kontrastfarverne skal være hvid og sort, og b) havnekendingsnummeret, som er påmalet eller på anden måde påført fartøjets skrog, må ikke kunne fjernes, slettes, ændres, gøres ulæseligt, tildækkes eller skjules. 4. Fartøjer, der ikke viser deres navn og radiokaldesignal eller signalbogstaver på den foreskrevne måde, kan eskorteres til en havn i Republikken Kiribati for yderligere undersøgelser. 5. Operatøren skal sørge for, at den internationale nød- og kaldefrekvens (2182) kHz (HF) eller den internationale sikkerheds- og kaldefrekvens (156,8) Mhz (kanal 16, VHF-FM) løbende overvåges med henblik på at lette kommunikationen med de kiribatiske myndigheder for fiskeriforvaltning, overvågning og -håndhævelse. 6. Operatøren sikrer, at der er en ny og ajourført udgave af den internationale signalkode (INTERCO) om bord, og at den altid er tilgængelig. Afdeling 2 Kommunikation med Republikken Kiribatis inspektionsskibe 1. Ved kommunikation mellem de tilladte fartøjer og regeringens inspektionsskibe anvendes følgende internationale signalkoder: International signalkode – Betydning: L …………………………..Stands øjeblikkeligt SQ3 ……………………….Stands eller sæt farten ned; jeg ønsker at stige ombord på Deres fartøj QN ………………………..Læg Deres fartøj langs styrbordssiden af vores fartøj QN1 ………………………Læg Deres fartøj langs bagbordssiden af vores fartøj TD2 .……………………...Er De et fiskerfartøj? C ………………………….Ja N ………………………….Nej QR ………………………...Vi kan ikke lægge vores fartøj langs Deres fartøj QP …………………………Vi vil lægge vores fartøj langs Deres fartøj 2. Republikken Kiribati forelægger Europa-Kommissionen en liste over alle patruljefartøjer, der benyttes til fiskerikontrolformål. Denne liste indeholder følgende oplysninger om disse fartøjer: navn, flag, type, fotografi, havnekendingsnummer, det internationale radiokaldesignal og kommunikationsmuligheder. 3. Patruljefartøjer skal være tydeligt mærkede og identificerbare som værende anvendt af staten eller i statens tjeneste. Afdeling 3 Fartøjsliste Europa-Kommissionen fører en ajourført liste over de fartøjer, som har fået udstedt fiskeritilladelse efter bestemmelserne i protokollen. Denne liste meddeles Republikken Kiribatis fiskerikontrolmyndigheder, så snart den er opstillet, og derefter hver gang den ajourføres. Afdeling 4 Gældende love og administrative bestemmelser Fartøjet og dets operatører skal til fulde overholde dette bilag samt Republikken Kiribatis love og administrative bestemmelser. De bør også opfylde internationale traktater, konventioner og fiskeriforvaltningsaftaler, som Republikken Kiribati og Den Europæiske Union er part i. Manglende overholdelse af dette bilag og Republikken Kiribatis love og administrative bestemmelser kan medføre betydelige bøder og andre civil- og strafferetlige sanktioner. Afdeling 5 Kontrolprocedurer 1. Førerne af Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, skal, når de befinder sig i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, når som helst tillade Republikken Kiribati godkendte kontrollører med ansvar for fiskeriinspektion og -kontrol at komme om bord og hjælpe dem med hermed og bistå dem i deres arbejde. 2. For at øge sikkerheden i forbindelse med inspektionsprocedurer bør fartøjet forlods gives besked om bordingen, herunder om inspektionsplatformens identitet og inspektørens navn. 3. Godkendte kontrollører skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, herunder logbøger, fangstopgørelser, dokumentation og eventuelt elektronisk dataregistreringsudstyr, og fartøjsføreren skal tillade, at kontrollørerne forsyner en af Republikken Kiribati udstedt tilladelse eller anden dokumentation, der kræves i medfør af aftalen, med anmærkninger. 4. Fartøjsføreren efterkommer straks alle rimelige instrukser fra de godkendte kontrollørers side og hjælper dem med at komme om bord samt letter kontrollen af fartøj, redskaber, udstyr, optegnelser, fisk og fiskeprodukter. 5. Fartøjsføreren eller besætningen afholder sig fra at øve vold mod, lægge hindringer i vejen for, modsætte sig, forsinke, forhindre ombordstigning, skræmme eller forstyrre en godkendt kontrollør i dennes arbejde. 6. Kontrollørerne må ikke opholde sig længere om bord, end det er nødvendigt for, at de kan udføre deres arbejde. 7. Hvis bestemmelserne i dette kapitel ikke overholdes, forbeholder Republikken Kiribati sig ret til at suspendere fiskeritilladelsen for det pågældende fartøj, indtil formaliteterne er bragt i orden, og til at idømme det pågældende fartøjs reder sanktioner efter Republikken Kiribatis love og administrative bestemmelser. Europa-Kommissionen underrettes herom. 8. Efter hver inspektion og kontrol udstedes der en attest til fartøjets fører. 9. Republikken Kiribati sørger for, at alt personale, der er direkte involveret i inspektion af fiskerfartøjer i medfør af denne aftale, besidder de færdigheder, der er nødvendige for at gennemføre fiskerikontrol, og er bekendt med det pågældende fiskeri. Når der foretages inspektion om bord på fiskerfartøjer, der er omfattet af denne aftale, sørger Republikken Kiribatis godkendte kontrollører for, at besætningen, fartøjet og dettes last behandles i fuld overensstemmelse med de internationale bestemmelser i WCPFC's procedurer for bording og inspektion. Afdeling 6 Opbringningsprocedure 1. Opbringning af fiskerfartøjer a) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, underretter delegationen inden 24 timer, hvis et af Den Europæiske Unions fartøjer opbringes i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, eller hvis det idømmes sanktioner. b) Delegationen modtager samtidig en kort rapport om omstændighederne ved og årsagerne til opbringningen. Kapitel VI Miljøansvar 1. Den Europæiske Unions fartøjer erkender nødvendigheden af at beskytte de skrøbelige (hav)miljøvilkår i Republikken Kiribatis laguner og atoller, og Den Europæiske Unions fartøjer udleder ikke stoffer, der kan beskadige eller forringe havressourcernes kvalitet. Den Europæiske Union skal opfylde bestemmelserne i Republikken Kiribatis miljøbeskyttelseslov. 2. Foretages der bunkring eller anden overførsel af et produkt, der er optaget på De Forenede Nationers internationale kode for søtransport af farligt gods (IMDG-koden), i forbindelse med en fangstrejse i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, underretter Den Europæiske Unions fartøjer de kiribatiske myndigheder herom. Kapitel VII Besætning 1. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i henhold til aftalen, forpligter sig til at påmønstre mindst tre (3) besætningsmedlemmer, der er sømand i Republikken Kiribati. Rederne skal tilstræbe at påmønstre yderligere kiribatiske sømænd. 2. Rederne betaler 600 EUR om måneden pr. besætningsmedlem i gebyrfritagelse, hvis det ikke er muligt at ansætte kiribatiske sømænd ombord på de autoriserede fartøjer, som fastsat i stk. 1 ovenfor. Gebyret indbetales af rederne på den kiribatiske stats konto nr. 4 en gang om året. 3. Rederne vælger frit på en liste over søfolk opstillet af det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, hvilke søfolk de ønsker at påmønstre. 4. Rederen eller dennes repræsentant meddeler ministeriet navnene på de kiribatiske søfolk, der er påmønstret det pågældende fartøj, og bekræfter, at de er opført på mønstringsrullen. 5. ILO-erklæringen om grundlæggende principper og rettigheder i forbindelse med arbejdet gælder automatisk for søfolk påmønstret EU-fartøjer. Det drejer sig navnlig om foreningsfrihed, faktisk anerkendelse af arbejdstageres ret til kollektive forhandlinger og ikke-forskelsbehandling, hvad angår beskæftigelse og erhverv. 6. Kiribatiske søfolks arbejdskontrakter, som de underskrivende parter modtager en kopi af, indgås mellem redernes repræsentant(er) på den ene side og søfolkene og/eller deres fagforeninger eller disses repræsentanter på den anden side i samråd med det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati. Kontrakterne sikrer, at søfolkene er medlem af den for dem relevante socialsikringsordning, som omfatter livsforsikring, sygeforsikring og ulykkesforsikring. 7. Kiribatiske søfolks hyre betales af rederne. Den skal fastsættes ved aftale mellem rederne eller disses repræsentanter og det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Republikken Kiribati, inden fiskeritilladelserne udstedes. Lønvilkårene for kiribatiske søfolk må ikke være dårligere end dem, der gælder for Republikken Kiribatis egne besætninger, og under ingen omstændigheder ringere end ILO-normerne. 8. Enhver sømand, der er påmønstret et fartøj fra Den Europæiske Union, skal melde sig hos føreren af det udpegede fartøj dagen før den foreslåede påmønstringsdato. Møder sømanden ikke frem på den dato og det tidspunkt, der er fastsat for påmønstring, fritages rederen automatisk for forpligtelsen til at påmønstre vedkommende. Kapitel VIII Operatørernes erstatningsansvar 1. Operatøren sørger for, at vedkommendes fartøjer er sødygtige og udstyret med passende rednings- og overlevelsesudstyr til alle passagerer og besætningsmedlemmer. 2. Til beskyttelse af Republikken Kiribati og dens statsborgere og indbyggere sørger operatøren for passende og fuldstændig forsikringsdækning af sit fartøj gennem et internationalt anerkendt og af Republikken Kiribati godkendt forsikringsselskab for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, herunder områder inden for laguner og atoller, territorialfarvandet og undersøiske rev, som dokumenteret ved forsikringscertifikatet nævnt i kapitel I, afdeling 2, stk. 4, litra e), i dette bilag. 3. Er et af Den Europæiske Unions fartøjer involveret i en ulykke eller anden hændelse i Republikkens Kiribati, der afstedkommer forurening, skade på miljøet eller tings- eller personskade, underretter fartøjet og operatøren straks de kiribatiske myndigheder herom. Er et af Den Europæiske Unions fartøjer ansvarlig for ovennævnte skader, kan fartøjet eller operatøren idømmes at betale omkostninger i forbindelse med førnævnte skader. Tillæg I. Republikken Kiribati - Formular til ansøgning om registrering af fiskerfartøj II. Formular til ansøgning om fiskeritilladelse III A. Regional logbog for notfiskeri III B. Regional logbog for langlinefiskeri IV. Rapportering V. FOS-protokol VI. Liste over udpegede havne VII. Geografiske koordinater for Kiribatis fiskerizone VIII. Kontaktoplysninger på Kiribatis FOC TILLÆG I. Republikken Kiribati - Formular til ansøgning om registrering af fiskerfartøj Fisheries Licence & Enforcement Unit, PO. Box 64, Bairiki, Republikken Kiribati Tlf.: (686) 21099 Telefax: (686) 21120 E-mail: flue@mfmrd.gov.ki VEJLEDNING: · Efternavnet understreges · Ved adresse forstås fuldstændig postadresse · Sæt et tydeligt X på de relevante steder; hvis X'et ikke er skrevet på maskine, skrives det tydeligt i hånden · Udelukkende metriske enheder; anvendes andre systemer, specificeres enhederne · Ansøgningen forsynes med et nyt 6 x 8 tommer farvefoto af fartøjet set fra siden · Endvidere forsynes ansøgningen med et pasfoto i farve af den fiskeriansvarlige (Fish Captain) Til fiskeridirektøren (Director of Fisheries), Jeg ansøger hermed om registrering af et fartøj i det nationale fiskeriregister. Fartøjets navn________________________________ Ansøgningsdato_ /___ /___ (dd/mm/åå) Hvis fartøjet har været registreret tidligere, gives følgende oplysninger: Fartøjets tidligere navn___________________________ Tidligere radiokaldesignal______________ Tidligere registreringsnummer___________________________________ Reder: Befragter: Navn_________________________________________ Navn______________________________ Adresse_______________________________________ Adresse____________________________ ________________________________________ __________________________ ________________________________________ __________________________ Tlf.___________________________________________ Tlf.________________________________ Fax:__________________________________________ Fax________________________________ Registreringsland___________________________________________________________________ Registreringslandets nummer__________________________________________________________ Internationalt radiokaldesignal_________________________________________________________ Tlf.nr. om bord__________________________________ Telexnummer om bord__________________ Hjemsted___________________________________ Land__________________________________ Fiskeribase(r): Havn 1________________________________________ Land 1______________________________ Havn 2________________________________________ Land 2______________________________ Fartøjsfører: Fiskeriansvarlig (Fish Captain): Navn_______________________________________ Navn_ Fødselsdato________ /_____ /____ Fødselsdato /__ /_____________ (dd/mm/åå) (dd/mm/åå) Socialsikringsnummer_____________________________ Socialsikringsnummer__________________ Nationalitet_____________________________________ Nationalitet__________________________ Bopæl_________________________________________ Bopæl______________________________ ________________________________________ _____________________________ Fartøjstype: Notfartøj, der fisker alene � Langlinefartøj � Notfartøj, der fisker i gruppe � Stang- og linefartøj � Transportskib - notfiskeri � Køleskib - langlinefiskeri � Hjælpefartøj � Bunkringsfartøj � Andet (specificeres) _______________________________________________ Normalt antal besætningsmedlemmer ____________ Land(e), som det område, hvori der må fiskes, tilhører __________________________________ Byggemateriale: Stål � Træ � Glasfiber � Aluminium � Andet (specificeres) _______________________________________________ Bygningsår_____________________________________ Bygningssted________________________ Bruttotonnage__________________________________ Længde overalt_______________________ Hovedmaskinens/hovedmaskinernes effekt (enhed specificeres) __________________________________ Maksimal brændstofskapacitet ______________________________ 000 l/gallon Frysekapacitet pr. dag (en eller flere): Metode Kapacitet Temperatur ton/dag (C) Saltlage (NaCl) BR ____________ ___________ Saltlage (CaCl) CB ____________ ___________ Luft (luftstrøm) BF ____________ ___________ Luft (kølespiral) RC ____________ ___________ Andet (specificeres): ________ ____________ ___________ Lastrumskapacitet (en eller flere): Metode Kapacitet Temperatur Kubikmeter (C) Is IC _____________ ____________ Kølet havvand RW _____________ ____________ Saltlage (NaCl) BR _____________ ____________ Saltlage (CaCl) CB _____________ ____________ Luft (kølespiral) RC _____________ ____________ Alt efter tilfældet udfyldes A, B eller C. A. For notfartøjer: Helikopterregistreringsnummer______________________ Helikoptermodel________________________ Netlængde (m)__________________________________ Netdybde (m)__________________________ Kraftblokkens trækkraft____________________________________ kg Spiltromletræk i notwire____________________________________ m pr. minut Dopplerstrømmåler monteret? J / N (der sættes en bolle omkring svaret) Fugleradar monteret? J / N (der sættes en bolle omkring svaret) Antal tromler: Agter ________________ Lastrumskapacitet _________St/t Bov ________________ Lastrumskapacitet _________St/t Hjælpefartøj: Dory - længde _______________ m/ft Motorkraft _________ hk/effekt Speedbåd 1 - længde ________ m/ft Motorkraft _________ hk/effekt Speedbåd 2 - længde _________ m/ft Motorkraft _________ hk/effekt Speedbåd 3 - længde ________ m/ft Motorkraft _________ hk/effekt B. For langlinefartøjer: Maksimalt antal kurve _________________ Hovedlinens længde i km Maksimalt antal kroge _________________ Hovedlinemateriale __________________________ Lineudlægningsudstyr monteret? J / N (der sættes en bolle omkring svaret) C. For hjælpefartøjer: Aktivitet (en eller flere) Lysbåd � Rekognosceringsbåd � Ankerbåd � Fly � Andet (specificeres)______________________________________________________________ Assisterede fiskerfartøjer___________________________________________________________ ______________________________________________________________________________ Jeg erklærer, at ovenstående oplysninger er fuldstændige og korrekte. Jeg er bekendt med, at jeg skal give meddelelse om eventuelle ændringer i ovennævnte oplysninger, herunder udskiftning af fartøjsfører og fiskeriansvarlig (Fish Captain) i registreringsperioden, senest 30 dage efter sådanne ændringer. Jeg er endvidere bekendt med, at det kan få konsekvenser for registreringen af mit fartøj i fiskeriregisteret, hvis jeg ikke overholder denne forpligtelse. Ansøger Navn_______________________________ Underskrift_____________________________________ REDER � BEFRAGTER � GODKENDT AGENT________ � Adresse ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Tlf.___________________________ Fax: Nr._____________________ E-mail___________________ TILLÆG II. FORMULAR TIL ANSØGNING OM FISKERITILLADELSE 1. Ny ansøgning eller forlængelse: 2................ Fartøjets navn og flagstat:............................................................................................................................. ............................................................................................................................................................................ 3................ Gyldighedsperiode: fra................................................................... til............................................................ 4................ Rederens navn:................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ 5................ Rederens adresse:............................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................ 6................ Befragters navn og adresse (hvis forskellig fra punkt 4 og 5):................................................................. ............................................................................................................................................................................ 7................ Officiel repræsentant i Kiribati - navn og adresse:..................................................................................... ............................................................................................................................................................................ 8................ Fartøjsførers navn:.......................................................................................................................................... 9................ Fartøjstype:....................................................................................................................................................... 10.............. Registreringsnummer :.................................................................................................................................... 11.............. Fartøjets kendingsbogstaver og -nummer :................................................................................................. 12.............. Registreringshavn og -land:........................................................................................................................... 13.............. Fartøjets samlede længde og bredde:........................................................................................................... 14.............. Brutto- og nettotonnage:................................................................................................................................ 15.............. Hovedmaskinens fabrikat og effekt:............................................................................................................. 16.............. Frysekapacitet (t/d):........................................................................................................................................ 17.............. Lastrumskapacitet (m³):................................................................................................................................... 18.............. Radiokaldesignal og frekvens:....................................................................................................................... 19.............. Andet kommunikationsudstyr (telex, fax):................................................................................................... 20.............. Ansøger(e):....................................................................................................................................................... ............................................................................................................................................................................ 21.............. Antal besætningsmedlemmer opdelt efter nationalitet:............................................................................. ............................................................................................................................................................................ 22.............. Fiskeritilladelsens nummer (ved forlængelse vedlægges gældende tilladelse):..................................... ............................................................................................................................................................................ Undertegnede,…, attesterer herved, at ovennævnte oplysninger er korrekte og forpligter mig til at efterleve dem. ........................................................................... ........................................................................... (Reders stempel og underskrift) (Dato) REGIONAL LOGBOG FOR NOTFISKERI TILLÆG III A. SIDE _____________ AF _____________ FARTØJETS NAVN || FISKERITILLADELSES- ELLER FISKERILICENSNUMMER || ÅR FISKERIVIRKSOMHEDENS NAVN || NUMMER I REGIONALT FFA-REGISTER || NAVN PÅ REPRÆSENTANT I LOSNINGSHAVN || UDSEJLINGSHAVN || LOSNINGSHAVN REGISTRERINGSLAND || FFA-TYPEGODKENDT "ALC" (JA/NEJ)? || ANTAL FISKEKONCENTRATIONS-ANORDNINGER || ANVENDES HJÆLPEFARTØJ? (JA/NEJ) || UDSEJLINGSDATO OG ‑KLOKKESLÆT || DATO OG KLOKKESLÆT FOR ANKOMST I HAVN REGISTRERINGSNUMMER I REGISTRERINGSLANDET || INTERNATIONALT RADIOKALDESIGNAL || ALLE DATOER OG KLOKKESLÆT SKAL VÆRE UTC/GMT AL VÆGT ANGIVES I TON || FANGST OM BORD VED FANGSTREJSENS BEGYNDELSE || FANGST OM BORD EFTER LOSNING MÅNED || DAG || AKTI-VITETS-KODE || UTC ELLER POSITION VED UDSÆTNING || KODE FOR FISKE-STIME-DANNEL-SE || START-TIDS-PUNKT FOR UDSÆTNING || FANGST OM BORD || UDSMID BREDDEGRAD GGMM,MMM || N S || LÆNGDEGRAD GGMM,MMM || Ø V || BUGSTRIBET BONIT - VÆGT || GULFINNET TUN - VÆGT || STOR-ØJET TUN VÆGT || ANDRE ARTER || ANTAL BRØNDE || TUNARTER || ANDRE ARTER NAVN || VÆGT || NAVN || VÆGT || KODE || NAVN || NUMMER || VÆGT || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || SIDER I ALT FANGSTREJSE I ALT || || || || || || || || || || || || AKTIVITETSKODER ALLE UDSÆTNINGER SKAL REGISTRERES PÅ DAGE UDEN UDSÆTNINGER REGISTRERES HOVEDAKTIVITETERNE PÅ DEN PÅGÆLDENDE DAG 1 UDSÆTNING AF REDSKABER 2 SØGNING 3 TRANSIT 4 INTET FISKERI - HAVARI 5 INTET FISKERI - DÅRLIGT VEJR 6 I HAVN - SPECIFICERES 7 UDSÆTNING AF REDSKABER MHP. RENGØRING 10 UDSÆTNING ELLER INDHALING AF FLÅDE , FISKEKONCENTRATIONSANORDNINGER ELLER PAYAO || KODER FOR FISKESTIMEDANNELSE 1 INGEN STIMEDANNELSE 2 AGNFISK 3 DRIVTØMMER, VRAGRESTER ELLER DØDE DYR 4 DRIVENDE FLÅDE, FISKEKONCEN- TRATIONSANORDNING ELLER PAYAO 5 FORANKRET FLÅDE, FISKEKONCEN- TRATIONSANORDNING ELLER PAYAO 6 LEVENDE HVAL 7 LEVENDE HVALHAJ 8 ANDET TUNUDSMIDNINGSKODER 1 UNDERMÅLSFISK 2 BESKADIGEDE FISK 3 FULDT LASTET FARTØJ 4 ANDRE ÅRSAGER || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || LOSNING TIL KONSERVESFABRIK, KØLEHUS, TRANSPORTFARTØJ ELLER ANDET FARTØJ STARTDATO || TIL OG MED || KONSERVESFABRIK ELLER FARTØJ OG BESTEMMELSESSTED || INTERNATIONALT RADIOKALDESIGNAL || BUGSTRIBET BONIT || GULFINNET TUN || STOR-ØJET TUN || BLANDET || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || FARTØJSFØRERENS NAVN || FARTØJSFØRERENS UNDERSKRIFT || DATO TILLÆG III B. REGIONAL LOGBOG FOR LANGLINEFISKERI SIDE _____________ AF _____________ FARTØJETS NAVN || FISKERITILLADELSES- ELLER FISKERILICENSNUMMER || ÅR FISKERIVIRKSOMHEDENS NAVN || NUMMER I REGIONALT FFA-REGISTER || NAVN PÅ REPRÆSENTANT I LOSNINGSHAVN || UDSEJLINGSHAVN || UDSEJLINGSDATO OG ‑KLOKKESLÆT REGISTRERINGSLAND || FFA-TYPEGODKENDT "ALC" (JA/NEJ)? || ALLE DATOER OG KLOKKESLÆT SKAL VÆRE UTC/GMT AL VÆGT ANGIVES I KG || LOSNINGSHAVN || DATO OG KLOKKESLÆT FOR ANKOMST I HAVN REGISTRERINGSNUMMER I REGISTRERINGSLANDET || INTERNATIONALT RADIOKALDESIGNAL || PRIMÆRE MÅLARTER || ANTAL KROGE MELLEM FLÅD MÅNED || DAG || AKTI-VITETS-KODE || UTC ELLER POSITION VED UDSÆTNING || START-TIDS-PUNKT FOR UDSÆTNING || AN-TAL KRO-GE || HVID TUN || STOR-ØJET TUN || GULFINNET TUN || HAJ || STRIBET MARLIN || BLÅ MARLIN || SVÆRDFISK || ANDRE ARTER BREDDEGRAD GG.MM || N S || LÆNGDEGRAD GG.MM || Ø V || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || ANTAL UDSMIDTE FISK || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || ANTAL UDSMIDTE FISK || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || ANTAL UDSMIDTE FISK || ANTAL OM BORD || ANTAL UDSMIDTE FISK || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || NAVN || ANTAL OM BORD || KG OM BORD || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || SIDER I ALT FANGSTREJSE I ALT || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || AKTIVITETSKODER 1 UDSÆTNING AF REDSKABER 2 HAVDAG UDEN FISKERI ELLER TRANSIT 3 TRANSIT 4 I HAVN - SPECIFICERES || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || || FARTØJSFØRERENS NAVN || FARTØJSFØRERENS UNDERSKRIFT || DATO TILLÆG IV. RAPPORTERING RAPPORTER TIL FISKERIDIREKTØREN (DIRECTOR OF FISHERIES) Tlf.: 21099 Fax: 21120 E-mail: flue@mfmrd.gov.ki 1 Rapportering af indsejling i fiskerizonen 24 timer før fartøjet sejler ind i fiskerizonen: a) Rapportkode (ZENT) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Indsejlingsdato (DD-MM-ÅÅ) e) Indsejlingstidspunkt (GMT) f) Indsejlingsposition g) Samlet fangst om bord opdelt efter vægt pr. art: BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) GULFINNET TUN (YF)___,__(t) AF ANDRE (OT)___,__(t) f.eks. ZENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.10.89/0635Z/0230N;17610E/SK-510:YF-120:OT-10 2. Rapportering af udsejling af fiskerizonen Straks efter at fartøjet er sejlet ud af fiskerizonen: a) Rapportkode (ZDEP) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Udsejlingsdato e) Udsejlingstidspunkt (GMT) f) Udsejlingsposition g) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art: - BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) - GULFINNET TUN (YF)___,__(t) - AF ANDRE (OT)___,__(t) h) Samlet fangst i zonen opdelt efter vægt pr. art (som for fangst om bord) i) Fiskedage i alt (det faktiske antal dage, hvor der blev udsat redskaber i zonen) f.eks. ZDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/21.10.89/1045Z/0125S;16730E/SJ-450:YF-190:OT-4/SJ-42:BE-70:OT-1/14 3. Ugentlig rapportering af position og fangst, mens fartøjet befinder sig i zonen Hver tirsdag, så længe fartøjet befinder sig i fiskerizonen, efter indsejlingsrapport og seneste ugentlige rapport: a) Rapportkode (WPCR) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) WPCR-dato (DD:MM:ÅÅ) e) Rapporteringsposition f) Fangst siden sidste rapportering: - BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) - GULFINNET TUN (YF)___,__(t) - AF ANDRE (OT)___,__(t) g) Antal fiskedage siden sidste rapportering f.eks. WPCR/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/0140N;16710W/SJ-23:YF-9:OT-2.0/7 4. Anløb af havn, herunder anløb med henblik på omladning, proviantering eller afmønstring af besætning eller på grund af en nødsituation Mindst 48 timer før anløb af havn: a) Rapportkode (PENT) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Rapporteringsdato (DD-MM-ÅÅ) e) Rapporteringsposition f) Navn på havn g) Anslået ankomsttidspunkt (LST) DDMM:hhmm h) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art: - BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) - GULFINNET TUN (YF)___,__(t) - AF ANDRE (OT)___,__(t) i) Årsag til anløb af havn f.eks. PENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/24.12.89/0130S;17010E/BETIO /26.12:1600L/SJ-562:YF-150:OT-4/TRANSSHIPPING 5 Udsejling fra havn Straks efter udsejling fra havn: a) Rapportkode (PDEP) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Rapporteringsdato (GMT) DD-MM-ÅÅ e) Navn på havn f) Dato og klokkeslæt for udsejling (LST) DD-MM:hhmm g) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art: - BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) - GULFINNET TUN (YF)___,__(t) - AF ANDRE (OT)___,__(t) h) Næste bestemmelsessted f.eks. PDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89/BETIO/29.12:1600L/SJ-0.0:YF-0.0:OT- 4/FISHING GROUND 6. Indsejling i eller udsejling af et lukket (forbudt) eller beskyttet område Mindst 12 timer før fartøjet sejler ind i det lukkede (forbudte) eller beskyttede område og straks efter, at det sejler ud af det: a) Rapporttype (ENCA for indsejling og DECA for udsejling) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) ENCA- eller DECA-dato e) ENCA- eller DECA-klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ:hhmm f) ENCA- eller DECA-position (med et bueminuts nøjagtighed) g) Hastighed og kurs h) ENCA-årsag f.eks. ENCA/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89:1645Z/0130S;17010E /7:320/ENTER PORT 7. Meddelelse om bunkring Mindst 24 timer inden bunkring fra et godkendt tankskib: a) Rapporttype (FUEL) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Rapporteringsdato (GMT) e) Position ved rapportering (med et bueminuts nøjagtighed) f) Ombordværende brændstofmængde (000 l) g) Forventet bunkringsdato h) Forventet bunkringsposition i) Navn på tankskib f.eks. FUEL/89TKS-PS001TN/JJAP2/06.02.90/0130S;17010E/35/08.02.90 /0131S;17030E/CHEMSION 8. Bunkringsrapport Straks efter bunkring fra et godkendt tankskib. a) Rapporttype (BUNK) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Bunkringsdato og -klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ:hhmm e) Position ved bunkringens start f) Modtaget mængde brændstof i 000 l g) Tidspunkt for afslutning af bunkring (GMT) h) Position ved bunkringens afslutning i) Navn på tankskib f.eks. BUNK/89TKS-S001TN/JJAP2/08.02.90:1200Z/0131S;17030E/160/08.02.90: 1800Z/0131S;17035E/CRANE PHOENIX 9 Omladningsrapport Straks efter omladning i godkendt kiribatisk havn til et godkendt transportskib. a) Rapporttype (TSHP) b) Registrerings- eller licensnummer c) Kaldesignal eller signalbogstaver d) Losningsdato (DD-MM-ÅÅ) e) Losningshavn f) Omladet fangst i vægt pr. art - BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) - GULFINNET TUN (YF)___,__(t) - AF ANDRE (OT)___,__(t) g) Navn på køleskib h) Bestemmelsessted for fangst f.eks. TSHP/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/BETIO/SJ-450:YF-150:OT-0.0/JAPAN STAR/PAGO PAGO 10. Afslutningsrapport Senest 48 timer efter afslutning af en fangstrejse ved losning af fangst i andre fiskerihavne (uden for Kiribati), herunder basehavn eller hjemhavn. a) Rapporttype (COMP) b) Fartøjsnavn c) Licensnummer d) Kaldesignal eller signalbogstaver e) Losningsdato (DD-MM-ÅÅ) f) Landet fangst pr. art - BUGSTRIBET BONIT (SJ)___,__(t) - GULFINNET TUN (YF)___,__(t) - AF ANDRE (OT)___,__(t) g) Navn på havn f.eks. COMP/89TKS-PS001TN/JJAP2/26.12.89/SJ-670:YF-65:OT-0.0/BETIO TILLÆG V. FOS-protokol om bestemmelser for satellitovervågning af EU-fiskerfartøjer, der fisker i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone 1. Alle fiskerfartøjer med en samlet længde på over 15 m, der fisker i henhold til denne aftale, satellitovervåges, når de befinder sig i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Med henblik på satellitovervågning meddeler de kiribatiske myndigheder Den Europæiske Union koordinaterne (bredde- og længdegrader) for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. De kiribatiske myndigheder overfører disse oplysninger elektronisk, udtrykt i decimalgrader (DD.DDD) i det geodætiske WGS84-system. 2. Parterne udveksler oplysninger om adresser og specifikationer, der benyttes i de elektroniske meddelelser mellem deres fiskeriovervågningscentre (FOC), jf. stk. 5 og 7 i dette tillæg. Disse oplysninger omfatter så vidt muligt: navne, telefon-, telex- og faxnummer og e-mailadresser, der kan benyttes ved almindelig kommunikation mellem fiskeriovervågningscentrene. 3. Fartøjernes position bestemmes med en fejlmargin på under 500 m og med et konfidensinterval på 99 %. 4. Når et fartøj, der fisker i henhold til aftalen og satellitovervåges efter EU-reglerne, sejler ind i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, begynder flagstatsfartøjet straks og derefter med højst tre timers mellemrum at sende positionsmeldinger (dato, tidspunkt, fartøjets ID, længde, bredde, kurs og hastighed) til Republikken Kiribatis fiskeriovervågningscenter (FOC). Den første positionsmelding fra et fartøj, der befinder sig inden for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes "ENTRY (ENT)" (dvs. INDSEJLING). Disse meldinger skal have det i tabel 1 opstillede format. Den efterfølgende positionsmelding fra et fartøj, der befinder sig inden for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes "POSITION (POS)". Disse meldinger skal have det i tabel 2 opstillede format. Den første positionsmelding fra et fartøj, der har bevæget sig ud af Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes "EXIT (EXI)". Disse meldinger skal have det i tabel 3 opstillede format. 5. De i punkt 4 i dette tillæg omhandlede meddelelser overføres elektronisk i det heri fastsatte format uden nogen yderligere protokol. Meddelelserne fremsendes i næsten realtid med det indhold, der fastsættes i tabel 1, 2 og 3. 6. Hvis der opstår en teknisk fejl i fiskerfartøjets mobile transmissionsenhed (MTU), eller den ikke fungerer, sørger fartøjsføreren for i tide at sende oplysningerne i punkt 4 i dette tillæg til flagstatens FOC og Republikken Kiribatis FOC enten manuelt eller på anden vis. I så fald skal der sendes en opsummerende positionsmelding hver 8. time. Denne opsummerende positionsmelding skal bestå af positionsmeldingerne som registreret af fartøjets fører hver tredje time, jf. betingelserne i punkt 4 i dette tillæg. Det defekte udstyr skal repareres eller udskiftes inden en måned. Efter udløbet af denne frist skal det pågældende fartøj forlade Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 7. Flagstaternes FOC overvåger deres fartøjers bevægelser i Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvis fartøjerne ikke overvåges som fastsat, underrettes Republikken Kiribatis FOC straks herom, og proceduren i punkt 6 i dette tillæg anvendes. 8. Hvis Republikken Kiribatis FOC konstaterer, at flagstaten ikke meddeler oplysningerne i punkt 4 i dette tillæg, underrettes Europa-Kommissionen straks herom. 9. De overvågningsdata, der meddeles den anden part efter disse bestemmelser, skal udelukkende anvendes til de kiribatiske myndigheders kontrol og overvågning af den EU-flåde, der fisker i henhold til denne aftale. Sådanne data må under ingen omstændigheder meddeles andre. 10. Den mobile transmissionsenheds soft- og hardwarekomponenter skal være pålidelige, må ikke tillade forfalskning af positionsoplysninger og må ikke kunne manipuleres manuelt. Systemet skal være fuldstændig automatisk og konstant funktionsdygtigt uanset ydre forhold, herunder bl.a. vejrforhold. Det er forbudt at ødelægge eller beskadige den mobile transmissionsenhed, at gøre den ufunktionsdygtigt eller på anden måde at foretage indgreb i den. Fartøjsføreren sørger for: – at data sendt fra den mobile transmissionsenhed ikke ændres på nogen måde – at transmissionsenhedens antenne eller antenner på ingen måde obstrueres – at strømforsyningen til sporingsenheden ikke afbrydes og – at transmissionsenheden ikke flyttes eller fjernes fra fartøjet. 11. Enhver tvist om fortolkningen eller anvendelsen af disse bestemmelser søges løst ved samråd mellem parterne i Den Blandede Komité, jf. aftalens artikel 9. 12. Parterne er enige om at revidere disse bestemmelser, hvis det skulle vise sig nødvendigt. TRANSMISSION AF FOS-MEDDELELSER TIL REPUBLIKKEN KIRIBATI POSITIONSMELDING Tabel 1: Meddelelse om "INDSEJLING" (ENTRY) Dataelement: || Felt Kode: || Obligatorisk (M) / Fakultativt (O) || Bemærkninger: Record påbegyndt || SR || M || Systemdata - viser, at ny record starter Adresse || AD || M || Meddelelsesdata - modtagerens Alfa-3-ISO-landekode Afsender || FR || M || Meddelelsesdata - afsenderens Alfa-3-ISO-landekode Record-nummer || RN || O || Meddelelsesdata - underretningens serienummer i det relevante år Record-dato || RD || O || Meddelelsesdata - transmissionsdato Record-klokkeslæt || RT || O || Meddelelsesdata - transmissionsklokkeslæt Meddelelsestype || TM || M || Meddelelsesdata - meddelelsestype "ENT" Fartøjets navn || NA || O || Fartøjets navn Eksternt registreringsnummer || XR || O || Fartøjsdata - fartøjets havnekendingsbogstaver og –nummer på siden af fartøjet Radiokaldesignal || RC || M || Fartøjsdata - fartøjets internationale radiokaldesignal Førerens navn || MA || M || Fartøjsførerens navn Internt referencenummer || IR || M || Fartøjsdata - entydigt fartøjsnummer i form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et nummer Breddegrad || LT || M || Positionsdata - position ± 99.999 (WGS-84) Længdegrad || LG || M || Positionsdata - position ± 999.999 (WGS-84) Fart || SP || M || Positionsdata - Fartøjets hastighed i tiendedele knob Kurs || CO || M || Positionsdata - Fartøjets kurs på en 360 °-skala Dato || DA || M || Positionsdata - UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD) Klokkeslæt || TI || M || Positionsdata - UTC-klokkeslæt for position (TTMM) Record afsluttet || ER || M || Systemdata - viser record afsluttet Tabel 2: Meddelelse/rapport om "POSITION" Dataelement: || Felt Kode: || Obligatorisk (M) / Fakultativ (O) || Bemærkninger: Record påbegyndt || SR || M || Systemdata - viser, at ny record starter Adresse || AD || M || Meddelelsesdata - modtagerens Alfa-3-ISO-landekode Afsender || FR || M || Meddelelsesdata - afsenderens Alfa-3-ISO-landekode Record-nummer || RN || O || Meddelelsesdata - underretningens serienummer i det relevante år Record-dato || RD || O || Meddelelsesdata - transmissionsdato Record-klokkeslæt || RT || O || Meddelelsesdata - transmissionsklokkeslæt Meddelelsestype || TM || M || Meddelelsesdata - meddelelsestype "POS"1 Fartøjets navn || NA || O || Fartøjets navn Eksternt registreringsnummer || XR || O || Fartøjsdata - fartøjets havnekendingsbogstaver og –nummer på siden af fartøjet Radiokaldesignal || RC || M || Fartøjsdata - fartøjets internationale radiokaldesignal Førerens navn || MA || M || Fartøjsførerens navn Internt referencenummer || IR || M || Fartøjsdata - entydigt fartøjsnummer i form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et nummer Breddegrad || LT || M || Positionsdata - position ± 99.999 (WGS-84) Længdegrad || LG || M || Positionsdata - position ± 999.999 (WGS-84) Aktivitet || AC || O2 || Positionsdata - "ANC" til angivelse af nedsat rapporteringshyppighed Fart || SP || M || Positionsdata - Fartøjets hastighed i tiendedele knob Kurs || CO || M || Positionsdata - Fartøjets kurs på en 360 °-skala Dato || DA || M || Positionsdata - UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD) Klokkeslæt || TI || M || Positionsdata - UTC-klokkeslæt for position (TTMM) Record afsluttet || ER || M || Systemdata - viser record afsluttet 1 Meddelelsestype skal være “MAN” for rapporter fra fartøjer med defekt satellitovervågningsudstyr. 2 Finder kun anvendelse, hvis fartøjet sender POS-meldinger med nedsat hyppighed. Tabel 3: Meddelelse om "INDSEJLING" (EXIT) Dataelement: || Felt Kode: || Obligatorisk (M) / Fakultativt (O) || Bemærkninger: Record påbegyndt || SR || M || Systemdata - viser, at ny record starter Adresse || AD || M || Meddelelsesdata - modtagerens Alfa-3-ISO-landekode Afsender || FR || M || Meddelelsesdata - afsenderens Alfa-3-ISO-landekode Record-nummer || RN || O || Meddelelsesdata - underretningens serienummer i det relevante år Record-dato || RD || O || Meddelelsesdata - transmissionsdato Record-klokkeslæt || RT || O || Meddelelsesdata - transmissionsklokkeslæt Meddelelsestype || TM || M || Meddelelsesdata - meddelelsestype "EXI" Fartøjets navn || NA || O || Fartøjets navn Eksternt registreringsnummer || XR || O || Fartøjsdata - fartøjets havnekendingsbogstaver og –nummer på siden af fartøjet Radiokaldesignal || RC || M || Fartøjsdata - fartøjets internationale radiokaldesignal Førerens navn || MA || M || Fartøjsførerens navn Internt referencenummer || IR || M || Fartøjsdata - entydigt fartøjsnummer i form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et nummer Dato || DA || M || Positionsdata - UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD) Klokkeslæt || TI || M || Positionsdata - UTC-klokkeslæt for position (TTMM) Record afsluttet || ER || M || Systemdata - viser record afsluttet Format Datatransmissionen af hver meddelelse struktureres således: – en dobbelt skråstreg (//) og bogstaverne "SR" angiver starten på en meddelelse – en dobbelt skråstreg (//) og en feltkode angiver starten på et dataelement – en enkelt skråstreg (/) adskiller feltkode og data – datapar adskilles ved et mellemrum – bogstaverne "ER" og en dobbelt skråstreg (//) angiver record afsluttet – tegnsæt: ISO 8859.1 TILLÆG VI. Liste over udpegede havne Udpegede havne: - Tarawa - Kiritimati TILLÆG VII. Geografiske koordinater for Kiribatis fiskerizone 1. De kiribatiske myndigheder meddeler Den Europæiske Union de geografiske koordinater for Republikken Kiribatis eksklusive økonomiske zone (kort 83005-FLC), inden 30 dage efter protokollen træder i kraft. TILLÆG VIII. Kontaktoplysninger på Kiribatis FOC Navn på FOC: Fisheries Licensing and Enforcement Unit Tlf. FOS: 00686 21099 E-mail FOC: fleu@mfmrd.gov.ki FINANSIERINGSOVERSIGT TIL FORSLAGET 1. FORSLAGETS/INITIATIVETS RAMME 1.1. Forslagets/initiativets betegnelse Forslag til Rådets afgørelse om indgåelse af protokollen om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i fiskeripartnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kiribati på den anden side (i det følgende benævnt "protokollen"). 1.2. Berørt(e) politikområde(r) inden for ABM/ABB-strukturen[7] 11. - Maritime Anliggender og Fiskeri 11.03 - Internationalt fiskeri og havret 1.3. Forslagets/initiativets art X Forslaget/initiativet vedrører en forlængelse af en eksisterende foranstaltning 1.4. Mål 1.4.1. Det eller de af Kommissionens flerårige strategiske mål, som forslaget/initiativet vedrører I forbindelse med forhandlingen om bilaterale fiskeriaftaler forhandler, indgår og gennemfører Kommissionen fiskeripartnerskabsaftaler inden for rammerne af sin enekompetence, samtidig med at den sikrer en politisk dialog blandt partnerne om fiskeripolitikken i de berørte tredjelande. Forhandlinger om og indgåelse af fiskeripartnerskabsaftaler med tredjelande opfylder det generelle mål om at opretholde og beskytte EU-flådens fiskeri og at udvikle partnerskabsforbindelser for at fremme en bæredygtig udnyttelse af fiskeressourcerne uden for EU-farvandene, samtidig med at der tages hensyn til de miljømæssige, sociale og økonomiske aspekter. Med fiskeripartnerskabsaftalerne sikres der ligeledes sammenhæng mellem principperne for den fælles fiskeripolitik og de forpligtelser, der er indgået i forbindelse med andre EU-politikker 1.4.2. Specifikke mål og berørte ABM/ABB-aktiviteter Specifikt mål nr. 1[8] At bidrage til et bæredygtigt fiskeri uden for EU's farvande, at fastholde en europæisk tilstedeværelse i fjernfiskeriet og at beskytte den europæiske fiskerisektors og forbrugernes interesser ved at forhandle om og indgå fiskeripartnerskabsaftaler med kyststater i tråd med øvrige EU-politikker. Berørte ABM/ABB-aktiviteter Maritime anliggender og fiskeri, internationalt fiskeri og havret, internationale fiskeriaftaler (budgetpost 11.0301) 1.4.3. Forventede resultater og virkninger Angiv, hvilke virkninger forslaget/initiativet forventes at få for modtagerne/målgruppen. Protokollens indgåelse vil bidrage til at opretholde et bæredygtigt niveau af fiskerimuligheder for EU-fartøjer i de kiribatiske farvande i perioden 2013-2015. Protokollen vil medvirke til at opretholde kontinuiteten i de fiskerizoner, der er omfattet af andre fiskeripartnerskabsaftaler i Stillehavet, og vil også medvirke til at forbedre forvaltningen og bevarelsen af fiskeressourcer. 1.4.4. Virknings- og resultatindikatorer Angiv indikatorerne til kontrol af forslagets/initiativets gennemførelse. I forbindelse med ABM anvendes følgende indikatorer til overvågning af aftalens gennemførelse: - overvågning af fiskerimulighedernes årlige udnyttelsesgrad (procentvis andel af fiskeritilladelser, som udnyttes pr. år, i forhold til de muligheder, protokollen giver) - indsamling og analyse af fangstdata og analyse af aftalens handelsmæssige værdi. Kumuleret med andre fiskeripartnerskabsaftaler kan følgende indikatorer benyttes i forbindelse med en flerårig analyse: - bidrag til beskæftigelse og merværdi i EU - bidrag til stabilisering af EU-markedet - antallet af tekniske møder og møder i Den Blandede Komité. 1.5. Forslagets/initiativets begrundelse 1.5.1. Behov, der skal opfyldes på kort eller lang sigt Protokollen omfatter perioden fra den 16. september 2012 til den 15. september 2015. I den nye protokol fastsættes rammerne for EU-flådens fiskeriaktiviteter, herunder at rederne fortsat vil kunne opnå tilladelser til at fiske i Republikken Kiribatis fiskerizone. Et af hovedformålene med protokollen er desuden at styrke samarbejdet mellem EU og Republikken Kiribati for at udvikle en politik for bæredygtigt fiskeri og ansvarlig udnyttelse af fiskeressourcerne i Republikken Kiribatis fiskerizone. Den årlige finansielle modydelse vil være 1 325 000 EUR: - Den årlige finansielle modydelse for adgang: 975 000 EUR. - Det beløb, der inden for rammerne af den nye protokol hvert år ydes til støtte for fiskerisektoren, andrager 350 000 EUR. Den årlige finansielle modydelse er baseret på en øget referencemængde, der er sat til et niveau, der matcher det aktuelle fiskeriniveau og den aktuelle fiskerikapacitet, og til et niveau, der skal sikre at yderligere fangster undgås i fremtiden. 1.5.2. Merværdien ved en indsats fra EU's side Hvis EU ikke indgår den nye protokol, vil der i stedet blive indgået private aftaler, som ikke altid primært fokuserer på bæredygtigt og ansvarligt fiskeri. EU håber også, at Republikken Kiribati i kraft af denne protokol fortsat vil samarbejde effektivt med EU i de regionale organer som f.eks. WCPFC. Med de midler, som afsættes, får Republikken Kiribati desuden mulighed for at videreføre den strategiske planlægning af gennemførelsen af sin fiskeripolitik. 1.5.3. Erfaringer fra lignende foranstaltninger I maj 2012 blev der med bistand fra et konsortium af uafhængige konsulenter foretaget en grundig evaluering af protokollen 2006-2012 med henblik på at indlede forhandlinger om den nye protokol. Den efterfølgende evaluering har vist, at der var en gennemsnitlig udnyttelse referencemængden på 178 %, hvilket betød, at EU skulle betale en yderligere finansiel modydelse i tillæg til det normale årlige adgangsgebyr for hvert af de berørte år (2007-2010). Evalueringen anbefaler, at grundlaget for den finansielle modydelse baseres på de seneste fangstniveauer og udnyttelsesgrader. Forhåndsevalueringen omfattede en række punkter af interesse i) for EU: - Fiskeriaftalen med Republikken Kiribati vil opfylde den europæiske fiskerflådes behov og vil kunne bidrage til at støtte EU-industrien i Stillehavet. - Protokollen skønnes at kunne bidrage til at opretholde EU-sektorens levedygtighed, fordi den tilbyder EU's fartøjer og de erhvervsvirksomheder i EU, der er afhængige af dem, en stabil retlig ramme og klarhed på mellemlang sigt. og ii) for Republikken Kiribati: – Fiskeripartnerskabsaftalen kan bidrage til at styrke den institutionelle kapacitet i fiskerisektoren ved at forbedre forskning, overvågning, kontrol og tilsyn samt uddannelse. – Fiskeripartnerskabsaftalen vil også have indvirkning på landets budgetmæssige stabilitet på fiskeriområdet. 1.5.4. Sammenhæng med andre relevante instrumenter og eventuel synergivirkning De midler, der udbetales i medfør af fiskeripartnerskabsaftaler, udgør fungible indtægter på partnertredjelandets budget. Dog er øremærkning af en del af disse midler til gennemførelse af foranstaltninger inden for rammerne af landets sektorpolitik en betingelse for indgåelsen af og opfølgningen på fiskeripartnerskabsaftaler. 1.6. Varighed og finansielle virkninger X Forslag/initiativ af begrænset varighed X Forslag/initiativ i kraft for en periode på tre år fra den 16. september 2012, idet protokollen fra den dato vil blive anvendt midlertidigt på grundlag af Rådets afgørelse om undertegnelse på Den Europæiske Unions vegne og midlertidig anvendelse af protokollen. X Finansielle virkninger fra 2013 til 2015 1.7. Påtænkt(e) forvaltningsmåde(r)[9] X Direkte central forvaltning ved Kommissionen 2. FORVALTNINGSFORANSTALTNINGER 2.1. Bestemmelser om ko