KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 26.02.1997 
KOM(97) 73 endelig udg. 
96/0125 (SYN) 
Ændret forslag til 
RÅDETS FORORDNING (EF) 
OM ÆNDRING AF FORORDNING (EØF) NR 684/92 OM 
fælles regler for international personbefordring med bus 
(forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens 
artikel 189 A, stk. 2) 

BEGRUNDELSE 
Under sit plenarmøde den 27. og 28. november 1996 godkendte Europa-Parlamentet 
med forbehold af en række ændringsforslag forslag til Rådets forordning (EØF) om 
ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 684/92 om fælles regler for international 
personbefordring med bus1. 
Kommissionen har accepteret ændringsforslagene vedrørende: 
- betragtning 1 a (ny) om generelle principper vedrørende liberalisering og gradvis 
harmonisering af konkurrencebetingelserne, dog udskiftes udtrykket "Den 
Europæiske Union" med "Det Europæiske Fællesskab": 
- betragtning 7, hvor der er tale om hurtig administrationsprocedure for udstedelse af 
EF-tilladelse; 
- betragtning 9a (ny) og artikel 1, stk. 1, om at by- og forstadstransport skal 
udelukkes fra forordningens anvendelsesområde, når det drejer sig om international 
transport. Udelukkelse af international regional rutekørsel kan ikke accepteres, da 
dette ville være uforeneligt med de mål, der stræbes efter i det indre marked og må 
betragtes som et tilbageskridt i forhold til den situation, der blev etableret med 
forordning 684/92; 
- betragtning 9 (ny) om adgang til transportsystemer; 
- artikel 1, stk 5 og 7, som henholdsvis vedrører definition af lejlighedsvis kørsel og 
kørsel for egen regning; 
- artikel 3, stk. 1, som supplerer definitionen af EF-tilladelsen; 
- artikel 6, stk. 5, om indsættelse af ekstra køretøjer; 
Kommissionen ændrer derfor sit forslag som følger: 
1 EFTnr. C 203 af 13.7.1996. 
Ændret forslag til 
RÅDETS FORORDNING (EF) 
OM ÆNDRING AF FORORDNING (EØF) NR. 684/92 OM 
fælles regler for international personbefordring med bus 
Kommissionens forslag, som findes i dokument KOM(96)190 endelig udg. -
96/0125(SYN)2 ændret som følger: 
Kommissionens oprindelige forslag Ændringsforslag 
Betragtning 1 a (ny) 
i Den Europæiske Union kan det indre 
marked karakteriseres som et område med 
fri bevægelighed for varer, personer, 
tjenesteydelser og kapital, og det er 
desuden nødvendigt at liberalisere den 
internationale personbefordring med bus 
og rutebil samtidig med en gradvis 
harmonisering af de socioøkonomiske, 
skattemæssige og tekniske forhold for den 
international personbefordring ad landevej 
i medlemsstaterne, og i øvrigt t sikre 
operatørerne med forskelsbehandling; 
Betragtning 7 
for at lette kontrollen med for at lette kontrollen med 
transportoperationer skal der kræves en transportoperationer skal der kræves en 
EF-tilladelse i henhold til en harmoniseret EF-tilladelse i henhold til en harmoniseret 
model for al international model for al international 
passagerbefordring ad vej; passagerbefordring ad vej for egen og 
tredjemands regning, og denne tilladelse 
skal udstedes gennem hurtige 
administrationsprocedurer uden 
omkostninger for 
transportvirksomhederne; 
Betragtning 9a (ny) 
grænseoverskridende bv- og 
regionaltransport skal ikke falde ind under 
denne forordnings anvendelsesområde, på 
grund af deres særlige samfundsnyttige 
karakter; 
Betragtning 9c (ny) 
2 EFTnr. C 203 af 13.7.1996. 
"et af den fælles transportpolitiks mål er 
transportsystemernes tilgængelighed og 
dette gælder navnlig rutebiler, som sikrer 
forbindelserne mellem byerne, især på 
distancer inden for Europa;" 
Artikel 1, stk. 1 
Artikel 2 i forordning 684/92 ændres som Artikel 2 i forordning 684/92 ændres som 
følger: følger. 
Der indsættes en ny tankestreg under pkt. Der indsættes en ny tankestreg under pkt. 
1.1: 1.1: 
Rutekørsel, der udføres i en bybebyggelse, 
der er beliggende i to eller flere 
medlemsstater kaldes 
"grænseoverskridende bytransport". Rutekørsel, der udføres som led i bv-. 
forstads- og regionaltransport mellem to 
eller flere medlemsstater kaldes 
"grænseoverskridende bytransport". Den 
falder ikke ind under forordningens 
anvendelsesområde; 
Artikel 1, stk. 5 
Artikel 2 i forordning 684/92 ændres som 
følger: 
"Pkt. 3.1. affattes således. 
Ved lejlighedsvis kørsel forstås 
befordring, der hverken svarer til 
definitionen af rutekørsel eller definitionen 
af speciel rutekørsel, og for hvilken det er 
karakteristisk, at den befordrer grupper, 
der er organiseret på forhånd, eller som 
organiseres på ordregiverens anmodning, 
eller som ligeledes omfatter indlogering 
eller andre turistydelser, som ikke har 
tilknytning til befordringen eller til 
destinationsstedet, eller som organiseres i 
forbindelse med en særlig lejlighed eller 
indebærer, at en del afkørslen eller 
returkørslen foregår som tomkørsel, eller 
som rundture. 
Tilrettelæggelse af parallel eller 
midlertidig kørsel for samme 
passagerkreds som for den eksisterende 
rutekørsel sker i henhold til tilladelse i 
henhold til proceduren i denne Artikel 2 i forordning 684/92 ændres som 
følger. 
"Pkt. 3.1. affattes således 
Ved lejlighedsvis kørsel forstås 
befordring, der ikke svarer til definitionen 
af rutekørsel, herunder speciel rutekørsel, 
og for hvilken det er karakteristisk, at den 
befordrer grupper, der er organiseret på 
initiativ af ordregiveren eller 
transportvirksomheden selv. 
Tilrettelæggelse af parallel eller 
midlertidig kørsel for samme 
passagerkreds som for den eksisterende 
rutekørsel sker i henhold til tilladelse i 
henhold til proceduren i denne 
forordningens afsnit II" 
forordningens afsnit II." 
Artikel 1, stk. 7 
Artikel 2 i forordning 684/92 ændres som 
følger: 
"Pkt. 4 affattes således. 
Ved personbefordrning for egen regning 
forstås ikke-erhvervsmæssig befordring, 
navnlig som en virksomhed udfører for 
sine egne arbejdstagere, eller som en 
sammenslutning, der ikke arbejder med 
gevinst for øje, udfører for sine 
medlemmer inden for rammerne af sit 
formål, forudsat 
- personbefordring kun udgør en 
biaktivitet for virksomheden eller 
sammenslutningen 
- at de benyttede køretøjer er 
virksomhedens eller sammenslutningens 
ejendom, er købt på afbetaling af den eller 
er omfattet af en langvarig leasingaftale 
og føres af en ansat i virksomhederne eller 
et medlem af sammenslutningen. Artikel 2 i forordning 684/92 ændres som 
følger: 
"Pkt. 4 affattes således: 
Ved personbefordring for egen regning 
ikke-udbvttegivende og ikke -
erhvervsmæssige tjenester, som udføres af 
en fysisk eller juridisk person, forudsat 
- personbefordring kun udgør en 
biaktivitet for denne fysiske eller iuridiske 
person 
- at de benyttede køretøjer er denne 
fysiske eller iuridiske persons ejendom, er 
købt på afbetaling af den eller er omfattet 
af en langvarig leasingaftale og føres af en 
hos den fysiske eller iuridiske person eller 
af den fysiske person selv 
Artikel 3, stk. 1 
Ny artikel 3 a indføjes i forordning 684/92: Ny artikel 3a indføjes i forordning 684/92: 
" 1. En transportvirksomhed, der opfylder 
kriterierne i artikel 3, stk. 1, skal være i 
besiddelse af en EF-tilladelse i henhold til 
modellen i denne forordnings bilag, som 
er udstedt af de kompetente myndigheder 
i denne medlemsstat, hvor denne er 
hjemmehørende. "1. For så vidt angår udførelse af 
international personbefordrning med bus 
eller rutebil skal en transportvirksomhed, 
der opfylder kriterierne i artikel 3, stk. 1, 
være i besiddelse af en EF-tilladelse i 
henhold til modellen i denne forordnings 
bilag, som er udstedt af de kompetente 
myndigheder i den medlemsstat, hvor den 
er hjemmehørende." 
Artikel 6, stk. 5 
Artikel 5 i forordning 684/92 ændres som 
følger: 
"6. Hvis der indsættes ekstra køretøjer i 
eksisterende rutekørsel skal køretøjerne 
medføre en kopi af kontrakten eller Artikel 5 i forordning 684/92 ændres som 
følger: 
"Den, der driver rutekørslen, kan indsætte 
ekstra køretøjer for at klare en midlertidig 
tilsvarende dokument mellem den, der 
driver rutekørslen og den 
transportvirksomhed, der stiller de ekstra 
køretøjer til rådighed, samt en kopi af 
tilladelse til rutekørsel. 
Den transportvirksomhed, som stiller 
ekstra køretøjer til rådighed, skal være 
indehaver af den i artikel 3a nævnte EF-
tilladelse. Det ekstra køretøj skal medføre 
en bekræftet kopi af EF-tilladelsen. eller exceptionel situation. I så fald sørger 
transportvirksomheden for, at køretøierne 
medfører følgende dokumenter: 
- en kopi af tilladelsen til rutekørsel. 
- en kopi af kontrakten mellem den, d er 
driver rutekørslen, og den virksomhed, 
der stiller de ekstra køretøjer til rådighed, 
eller et tilsvarende dokument. 
- en bekræftet kopi af EF-tilladelsen 
udstedt til den, der driver rutekørslen. 
Den resterende tekst er uændret. 
Udfærdiget i Bruxelles, På Rådets vegne 
ISSN 0254-1459 
KOM(97) 73 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 07 06 
Katalognummer : CB-CO-97-064-DA-C 
ISBN 92-78-16200-0 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg 
1-