Nr. C 101/8 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28. 4. 86 
klareringsmuligheder. I forbindelse med åbningstiderne 
bør der tages hensyn til særlige præferencer i forbindelse 
med kombineret transport, herunder frem for alt fritagelse 
for køreforbud. 
3.5. Ad artikel 6 
Udvalget kan fuldt ud tilslutte sig den foreslåede ændring. 
3.6. Ad artikel 6 a) 
En overdragelse af beføjelser til bestemte kontrolorganer 
kan støttes. Grundprincippet må her være, at det kun er de 
nødvendige data, der overvåges. 
3.7. Ad artikel 7 
En opsplitning at køretøjerne i køretøjer, der skal klareres, 
allerede forud deklarerede køretøjer samt køretøjer, der 
ikke medfører last, er en af de væsentlige, praktiske 
foranstaltninger, der skal lette trafikstrømmen ved græn­
seovergangene. De muligheder, der ligger heri, kan 
imidlertid kun udnyttes, hvis de former for kontrol, der 
skal finde sted i henhold til færdselslovgivningen, gennem­
føres i form af stikprøver og ikke finder sted ved 
grænseovergangsstederne (det drejer sig f.eks. om kontrol 
af vægt og akseltryk). Noget analogt bør gælde for 
klarering af luftfragt. 3.8. Ad artikel 8 a) 
Et informationssystem er nødvendigt, men bør ikke være 
begrænset til det snævre kompetenceområde, grænsekon­
trolstederne har i forbindelse med varesamhandelen. Det 
bør også omfatte informationer vedrørende lovbestemmel­
ser på veterinær- og plantebeskyttelsesområdet samt 
restriktioner i henhold til færdselslovgivningen (kørefor­
bud på søn- og helligdage). Derudover bør Fællesskabet 
kodificere EF-retten på en sådan måde, at enhver, der er 
involveret i international varesamhandel, til enhver tid kan 
skaffe sig et overblik over de gældende lovbestemmelser. 
3.9. Ad artikel 10 a) 
Det af Kommissionen foreslåede udvalg forekommer ikke 
hensigtsmæssigt med den foreslåede sammensætning. Det 
ville være mere formålstjenligt, hvis Kommissionen kunne 
gå direkte ind i konkrete lokale problemer, hvis disse er af 
særlig vigtighed for den grænseoverskridende samhandel. 
Etableringen af en direkte kontakt mellem dem, der er 
direkte involverede i varesamhandelen, og Kommissionen 
med henblik på hurtigst muligt at finde frem til løsninger, 
der lader sig føre ud i praksis, er efter Det økonomiske og 
sociale Udvalgs mening langt mere relevant end et udvalg 
bestående af repræsentanter for medlemsstaterne og en 
repræsentant for Kommissionen. 
Bruxelles, den 26. februar 1986. 
Gerd MUHR 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg 
Udtalelse om »Det europæiske år for færdselssikkerhed (1986)« 
(86/C 101/04) 
Afdelingen for transport og kommunikation har på sit 168. møde den 12. februar 1986 fulgt en 
anmodning fra afdelingens formand om i medfør af artikel 20, stk. 4, i forretningsordenen at 
udarbejde en initiativudtalelse om »Det europæiske år for færdselssikkerhed (1986)« baseret på 
Udvalgets udtalelse af 1984 om færdselssikkerhed i1). Afdelingen har vedtaget forslaget til 
udtalelse, som forelagdes af Alberto Masprone, der ligeledes var ordfører i forbindelse med 1984-
udtalelsen. Denne procedure krævede imidlertid Udvalgspræsidiets godkendelse, som blev givet 
den 25. februar 1986. 
Udvalget vedtog på sin 234. plenarforsamling den 28. februar 1986 enstemmigt følgende udtalelse: 
0) Udvalgets udtalelse, som blev vedtaget den 24. maj 1984, EFT nr. C 206 af 6. 8. 1984, s. 60. 
28. 4. 86 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 101/9 
1. Det økonomiske og sociale Udvalg udtrykker tilfreds­
hed med, at året 1986 er blevet erklæret for »færdselssik­
kerhedsår« i EF (1). De forskellige initiativer, som tænkes 
iværksat i årets løb, dels for at øge opmærksomheden 
omkring dette spørgsmål blandt befolkningen i EF-landene 
(temaer: spirituskørsel, brug af sikkerhedsseler, overhol­
delse af hastighedsbegrænsninger, beskyttelse af de 
tohjulede trafikanter og trafiksikkerhed for børn), dels 
hvad angår lovgivning og forskning på dette område, vil 
utvivlsomt bidrage til at forbedre den nuværende situation. 
2. Situationen på færdselssikkerhedsområdet er fortsat 
meget foruroligende, selv om der i de seneste år er sket 
fremskridt. I 1984 dræbtes over 52 000 personer i 
trafikken, og mere end 1,6 millioner personer kom til skade 
i de tolv EF-lande. En sådan situation kan ikke lade 
Udvalget upåvirket. 
3. Udvalget har gentagne gange slået til lyd for, at det er 
nødvendigt på EF-plan at iværksætte samordnede foran­
staltninger på færdselssikkerhedsområdet. Det kan passen­
de påpeges, at Udvalget i sin seneste udtalelse af 1984 (2) om 
dette emne anmodede om, at der straks blev udarbejdet et 
(*) Jf. a) Resolution vedtaget af Rådet og repræsentaterne for 
regeringerne for De europæiske Fællesskabers medlemsstater, 
forsamlet i Rådet, af 19. december 1984 om færdselssikkerhed 
(EFT nr. C 341 af 21.12.1984, s. 1), som er baseret på 
Kommissionens udkast til resolution af 20. marts 1984 om 
iværksættelse af et fællesskabsprogram om færdselssikkerhed 
(EFT nr. C 95 af 6. 4. 1984, s. 2); b) de konklusioner, som 
Rådet og repræsentanterne for regeringerne for De europæiske 
Fællesskabers medlemsstater, forsamlet i Rådet, nåede frem til 
vedrørende det europæiske år for færdselssikkerhed (1986) og 
fremtidige EF- foranstaltninger på fædselssikkerhedsområdet. 
(2) Udvalgets udtalelse om ovennævnte udkast fra Kommissionen 
(EFT nr. C 206 af 6. 8. 1984, s. 60). 
Bruxelles, den 26. februar 1986. program for færdselssikkerhed omfattende foranstaltnin­
ger til forbedring af transportinfrastrukturen, køretøjernes 
tekniske indretning og trafikanternes adfærd. I samme 
udtalelse behandledes også nogle mere konkrete spørgs­
mål, bl.a. fastlæggelse af fælles normer med det formål 
konstant at forbedre sikkerhedsniveauet for alle køretøjer, 
udvikling og udbygning af trafikstyringen (anvendelse af 
elektroniske hjælpemidler i vejtrafikken), forskningssa­
marbejde og færdselssikkerhed i bymæssigt bebyggede 
områder. I en anden udtalelse (3) anbefalede Udvalget 
regelmæssig teknisk inspektion af den private bilpark. 
4. Trods sin tilfredshed med, at året 1986 er blevet 
færdselssikkerhedens år, konstaterer Udvalget, at Rådet i 
forbindelse med revisionen af forordning (EØF) nr. 543/69 
om harmonisering af visse bestemmelser på det sociale 
område inden for landevejstransport ikke i tilstrækkelig 
grad har taget hensyn til Udvalgets forslag vedrørende dette 
spørgsmål. Udvalget udtrykker dog et meget kraftigt håb 
om, at færdselssikkerhedsåret vil føre til en virkelig 
erkendelse af problemerne og til gennemførelse af effektive 
EF-bestemmelser på dette område. Ensartede sikkerheds­
regler i EF-landene og ethvert EF-initiativ, som kan 
medvirke til at begrænse antallet af færdselsulykker, vil 
tilmed virke fremmende for en europæisk integration. 
5. Udvalget agter for sit vedkommende at tage aktiv del i 
den kampagne, som skal køre året igennem, og henstiller til 
de samfunds- og erhvervsgrupper, som er repræsenteret i 
Udvalget, at de aktivt støtter ethvert initiativ på dette 
område, såvel på nationalt plan som på EF-plan. 
(3) Udtalelse om forslagene til ændring af direktiverne vedrørende 
blyindholdet i benzin og motorkøretøjers emissioner; EFT nr. 
C 25 af 28.1.1985, s. 46. 
Gerd Muhr 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg