Nr. C 356/64 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31. 12. 85 
Forslag til Rådets enogtyvende direktiv om harmonisering af medlemsstaternes lovgivning 
om omsætningsafgifter — udsættelse af fristen for Den hellenske Republiks gennemførelse 
af det fælles merværdiafgiftssystem 
KOM(85) 821 endelig udg. 
(85/C 356/11) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE 
FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det 
europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 99 
og 100, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Den græske regering meddelte den 16. oktober 1985 
Kommissionen, at den af økonomiske og tekniske årsa­
ger ikke vil kunne gennemføre det fælles merværdiaf­
giftssystem med virkning fra 1. januar 1986, som fastsat 
i Rådets femtende direktiv af 19. december 1983 (*), der 
giver tilladelse til en toårig udskydelse af den frist, der 
er fastsat i artikel 145 sammenholdt med bilag XII i 
(!) EFT nr. L 360 af 23. 12. 1983, s. 49. 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det 
europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 43, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
og 
ud fra følgende betragtninger: 
I forbindelse med den fælles fiskeripolitik refereres der 
til fiskerfartøjers parametre, såsom længde, bredde, 
tonnage, ibrugtagningsdato og maskineffekt; 
det er væsentligt at anvende samme regler for måling 
af fiskerfartøjers parametre for at nå frem til ensartede 
betingelser for udøvelsen af erhvervet i Fællesskabet; 
de fastlagte definitioner bør i størst mulig grad afspejle 
de definitioner på fartøjsparametre, som for øjeblikket 
anvendes i medlemsstaterne; Fællesskabet bør på dette 
område støtte sig på de initiativer, der allerede er taget 
af de kompetente internationale organisationer; tiltrædelsesakten af 1979; den græske regering har der­
for anmodet om, at gennemførelsen af merværdiafgiften 
udsættes i ét år; 
den græske regerings anmodning bør af de anførte 
årsager imødekommes — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
Den hellenske Republik skal snarest muligt og senest 
den 1. januar 1987 træffe de nødvendige foranstaltnin­
ger for at efterkomme direktiv 67/227/EØF, 67/228/ 
EØF og 77/388/EØF, såvel som alle andre direktiver, 
der allerede er vedtaget eller skal vedtages, vedrørende 
det fælles merværdiafgiftssystem. 
Artikel 2 
Dette direktiv er rettet til Den hellenske Republik. 
Torremolinos-konventionen af 1977 om sikkerhed i 
forbindelse med fiskerfartøjer, der er udarbejdet under 
Den internationale Søfartsorganisations (IMO) aus­
picier, er allerede ratificeret af flere medlemsstater og 
skal i henhold til Rådets henstilling 80/907/EØF(1) 
ratificeres af de øvrige; 
den internationale konvention om måling af skibe, der 
er udarbejdet i London i 1969 under den nævnte organi­
sations auspicier, er allerede ratificeret af alle medlems­
stater, der har en fiskerflåde; 
Den internationale Standardiseringsorganisation har 
udarbejdet standarder vedrørende forbrændingsmoto­
rer, som allerede i vid udstrækning anvendes i medlems­
staterne; 
de eksisterende fællesskabsforskrifter, som indeholder 
definitioner på fartøj sparametre, bør ændres eller sup­
pleres i overensstemmelse hermed — 
l1) EFT nr. L 259 af 2. 10. 1980, s. 29. Forslag til Rådets forordning (EØF) om definition af fartøj sparametre og om, hvordan disse 
fastlægges for fiskerfartøjer 
KOM(85) 846 endelig udg. 
(85/C 356/12) 
31. 12. 85 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 356/65 
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: 
Artikel 1 
Generel bestemmelse 
De i denne forordning omhandlede definitioner på 
fiskerfartøjers parametre gælder for alle Fællesskabets 
retsforskrifter vedrørende fiskeri. 
Artikel 2 
Længde 
1. Et fartøjs længde er længden overalt, defineret 
som afstanden i lige linje mellem det forreste punkt på 
boven og det bageste punkt på agterstævnen. 
Boven anses for at omfatte den vandtætte skrogkon­
struktion, bak, forstævn, eventuel skanseklædning, men 
eksklusive bovspryd og gelænder. 
Agterstævnen anses for at omfatte den vandtætte skrog­
konstruktion, hækspant overbygning, trawlrampe og 
skanseklædning, eksklusive gelænder, hækspryd, 
fremdrivningsmaskineri, ror og styregrej samt dykker­
lejdere og platforme. 
Længden overalt måles i meter med en nøjagtighed på 
en decimal. 
2. Når længden mellem perpendikulærerne er anført 
i fællesskabsforskrifter, defineres den som afstanden 
målt mellem perpendikulærerne ved vandlinjen fra for­
kant af forstævn til agterkant af rorstævn, eller til 
rorstammens midterlinje, hvis der ikke findes rorstævn. 
Vandlinjen fastlægges i overensstemmelse med den 
internationale konvention om sikkerhed i forbindelse 
med fiskerfartøjer. 
Længden mellem perpendikulærerne måles i meter med 
en nøjagtighed på én decimal. 
Artikel 3 
Bredde 
Et fartøjs bredde er bredden overalt, defineret som 
fartøjets største bredde, målt på skrogets yderside. 
Bredden overalt måles i meter med en nøjagtighed på 
én decimal. 
Artikel 4 
Tonnage 
1. Et fartøjs tonnage er bruttotonnagen som fastsat 
i bilag I til den internationale konvention om måling af 
skibe. 2. Når nettotonnagen er anført i fællesskabsforskrif­
ter, defineres den som fastsat i nævnte bilag I. 
Artikel 5 
Maskineffekt 
1. Maskineffekten er den samlede maksimale konti­
nuerlige ydelse, der kan opnås ved enhver driftskondi-
tion, målt ved hver maskines output flange, og som 
ad mekanisk, elektrisk, hydraulisk eller anden vej kan 
benyttes til at drive et fartøj frem. 
Der foretages ikke fradrag for hjælpemaskineri, der 
drives af de pågældende maskiner. 
Maskineffekten udtrykkes i kilowatt (kW). 
2. Den kontinuerlige maskineffekt bestemmes i over­
ensstemmelse med de krav, der er vedtaget af Den 
internationale Standardiseringsorganisation i dens an­
befalede internationale standard ISO 3046/1, anden ud­
gave, oktober 1981. 
3. De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse 
de i stk. 2 omhandlede krav til den tekniske udvikling, 
vedtages efter fremgangsmåden i artikel 14 i Rådets 
forordning (EØF) nr. 170/83 (*). 
Artikel 6 
Dato for ibrugtagning 
Ibrugtagningsdatoen er den dato, på hvilken der første 
gang udstedes et officielt sikkerhedscertifikat. Er denne 
dato ikke bekendt, er det den dato, på hvilken fartøjet 
første gang er opført i et lands officielle register over 
fiskerfartøjer. 
Artikel 7 
Fodnote (2) i bilag II til forordning (EØF) nr. 170/83 
udgår. 
Artikel 8 
1. Denne forordning træder i kraft på den første 
dag i den tredje måned efter offentliggørelsen i De 
Europæiske Fællesskabers Tidende. 
2. For fartøjer, som er taget i brug før denne forord­
nings ikrafttræden, gælder artikel 2 og 6 dog først fra 
den 18. juli 1994, med det forbehold at de anvendes på 
parametre for fartøjer, der ombygges før denne dato. 
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og 
gælder umiddelbart i alle medlemsstater. 
(!) EFT nr. L 24 af 27. 1. 1983, s. 1.