9. 2. 89 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 33/9 
II 
(Forberedende retsakter) 
KOMMISSIONEN 
Forslag til Rådets direktiv om fartgrænser for visse kategorier af motorkøretøjer i Fællesskabet 
KOM(88) 706 endelig udg. 
(Forelagt af Kommissionen den 16. januar 1989) 
(89/C 33/10) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75, den motorkraft, som tunge lastvogne har brug for op ad 
bakke, sætter dem på plan vej i stand til at køre med 
meget store hastigheder, der ikke er i overensstemmelse 
med specifikationerne for andre dele af disse køretøjer, 
herunder bremser og dæk; 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, den eksisterende obligatoriske brug af fartskrivere i 
erhvervskøretøjer i medlemsstaterne bør af tekniske 
grunde være baseret på fælles maksimale fartgrænser; 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og 
Sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Et af målene for den fælles transportpolitik er at fast­
lægge fælles regler for den internationale transport i 
Fælleskabet og at lette motortrafikken, især under 
hensyntagen til sikkerheden; 
den stigende vejtrafik og de deraf følgende øgede risici 
og gener stiller alle medlemsstater over for færdselssik­
kerheds- og miljøproblemer af alvorlig art; 
Europa-Parlamentet vedtog den 13. marts 1984 en 
beslutning om iværksættelse af et program for fælles­
skabsforanstaltninger med henblik på den forøgelse af 
færdselssikkerheden på vejene (') og en anden beslutning 
den 18. februar 1986 om fælles foranstaltninger til 
nedsættelse af antallet af færdselsulykker som led i 
Fællesskabets program for færdselssikkerhedsåret 
1986 0; motortrafikken på vejene er en af hovedårsagerne til 
luftforureningen, og emissionsniveauerne stiger med 
farten, hvorfor en fartbegrænsning bidrager til beskyt­
telse af miljøet; 
kørehastigheder noget over de gældende fartgrænser 
medfører kun en ubetydelig formindskelse af den 
samlede køretid, og en begrænsning af farten giver bedre 
brændstoføkonomi; 
harmonisering af fartgrænser for erhvervskøretøjer vil 
medføre en bedre overholdelse af disse grænser og få 
positive følger for færdselssikkerhed, miljø og brandstof­
forbrug; 
fartgrænser på andre veje end motorveje uden for byom­
råder bør fastsættes lavere end for motorvejenes 
vedkommende med henblik på at stimulere færdslen på 
motorveje, hvor sikkerhedsnormerne er højere; 
det har vist sig, at risikoen for ulykker stiger proportio­
nalt med farten, og at der er en direkte forbindelse 
mellem ulykkernes omfang og hastigheden under 
kørslen; 
C) EFT nr. C 104 af 17. 4. 1984, s. 38. 
(2) EFT nr. C 68 af 24. 3. 1986, s. 35. for de kategorier af motorkøretøjer, der afgiver fra de 
øvrige med hensyn til opbremsning, stabilitet og styr­
barhed, bør der fastsættes særlige fartgrænser; 
set ud fra et konkurrencesynspunkt og set i sammenhæng 
med Fællesskabets politik vedrørende automobilindu­
strien er det ønskværdigt med fællesskabsbestemmelser 
om fartgrænser for erhvervskøretøjer — 
Nr. C 33/10 De Europæiske Fællesskabers Tidende 9. 2. 89 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
I dette direktiv forstås ved 
— »motorkøretøj«: ethvert motordrevent køretøj, der er 
omfattet af en af de nedenfor nævnte internationale 
kategorier, og som er bestemt til færdsel på vej, med 
eller uden karosseri, med mindst fire hjul og med en 
konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mere end 
25 km/t, samt påhængskøretøjer dertil, med undta­
gelse af skinnekøretøjer, landbrugstraktorer og 
-arbejdsredskaber samt andre arbejdskøretøjer: 
— Klasse M2: Køretøjer til personbefordring med 
over 8 siddepladser foruden førerens plads og en 
totalvægt på indtil 5 000 kg; 
— Klasse M3: Køretøjer til personbefordring med 
over 8 siddepladser foruden førerens plads og en 
totalvægt på over 5 000 kg; 
— Klasse NI: Køretøjer til godsbefordring med en 
totalvægt på indtil 3 500 kg; 
— Klasse N2: Køretøjer til godsbefordring med en 
totalvægt på mellem 3 500 kg og 12 tons; 
— Klasse N3: Køretøjer til godsbefordring med en 
totalvægt på over 12 tons; 
— »påhængsvogn«: ethvert køretøj, der er bestemt til at 
tilkobles et motorkøretøj, undtagen sættevogne; 
— »sættevogn«: ethvert køretøj, der er bestemt til at 
tilkobles et motorkøretøj på en sådan måde, at en del 
af det hviler på motorkøretøjet, og at en væsentlig 
del af dets vægt og vægten af dens last bæres af 
motorkøretøjet; 
— »tættere bebygget område«: et område, der med 
særlige færdselstavler ved indfalds- og udfaldsveje er 
afmærket som sådant; 
— »vej«: hele overfladen af enhver vej eller gade, som er 
åben for offentlig færdsel; 
— »kørebane«: den del af en vej, som normalt benyttes 
af kørende færdsel; en vej kan bestå af flere køre­
baner adskilt fra hinanden, f.eks. ved midterrabat 
eller ved niveauforskel; 
— »motortrafikvej«: en vej, der specielt er konstrueret 
og bygget for motortrafik, og som ikke betjener ejen­
domme langs vejen, og som — bortset fra specielle 
steder eller midlertidigt — har særskilte kørebaner 
for færdslen i hver retning; — »motorvej«: en vej, der specielt er konstrueret og 
bygget for motortrafik, og som ikke betjener ejen­
domme langs vejen, og 
i) som — bortset fra specielle steder eller midlerti­
digt — har særskijte kørebaner for færdslen i 
hver retning adskilt fra hinanden enten ved en 
midterrabat, der ikke er beregnet til færdsel, eller 
undtagelsesvis på anden måde; 
ii) som ikke i niveau skærer anden vej, jernbane­
eller sporvognsspor eller sti; og 
iii) som er særligt afmærket som motorvej. 
Artikel 2 
Hver medlemsstat anvender følgende fartgrænser på alle 
veje, jf. dog artikel 3: 
1. På motorveje; 
a) 100 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, NI 
ogN2; 
b) 80 km/t for motorkøretøjer i klasse N3 og alle 
motorkøretøjer, der trækker en påhængsvogn, 
sættevogn eller campingvogn. 
2. På motortrafikveje: 
80 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, Ni, N2 
og N3 og alle motorkøretøjer, der trækker en 
påhængsvogn, sættevogn eller campingvogn. 
3. På andre veje uden for tættere bebyggede områder: 
a) 80 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, NI 
og N2; 
b) 70 km/t for motorkøretøjer i klasse N3 og alle 
motorkøretøjer, der trækker en påhængsvogn, 
sættevogn eller campingvogn. 
4. På veje i tættere bebyggede områder: 
50 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, Ni, N2 
og N3 og alle motorkøretøjer, der trækker en 
påhængsvogn, sættevogn eller campingvogn. 
Artikel 3 
Af færdselssikkerheds- og/eller miljøbeskyttelsesmæssige 
grunde kan der fastsættes lavere fargrænser på veje eller 
vejafsnit inden for alle vejtyper samt i boligkvarterer. 
Disse lavere fartgrænser skal være tydeligt angivet ved 
hjælp af færdelsestavler. 
9. 2. 89 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 33/11 
Artikel  4 
1. Medlemsstaterne  vedtager  inden  den  30.  juni  1989 
og efter  høring  af Kommissionen  de love  og administra-
tive bestemmelser,  der  er nødvendige  for at efterkomme 
dette  direktiv. 2. Medlemsstaterne  underretter  Kommissionen  om de 
foranstaltninger,  de har  truffet  for at efterkomme  dette 
direktiv. 
Artikel  5 
Dette  direktiv  er rettet  til medlemsstaterne.