KOM(93) 23 *n€tel Jg wdg. - SYN 410 
Bruxelles, den 9. februar 1993 
Ændret forslag til 
BÅfriTS PffffiKTIV 
om indbyrdes ti Iruermelse af medlemsstaternes 
love og administrative bestemmelser om 
lystfartøjer 
(forelagt af Kommissionen i henhold til Bøf-Trak ta tens 
artikel 149, *ifc. 33 KOMMISSIONEN FOR DE EUROM3ISKE F/EIJ,ESSKABER 
- 1 -
Begrundelse 
A. Den 21. april 1992 forelagde Kommissionen Rådet et forslag 
til Rådets direktiv om indbyrdes tilnærmelse af 
medlemsstaternes love og administrative bestemmelser om 
lystfartøjer, K0M(92) 141 endelig udg. - SYN 410. 
Ved førstebehandlingen den 18. november 1992 godkendte 
Europa-Parlamentet dette forslag med 22 ændringsforslag. 
Kommissionen accepterede 13 af dem(1). 
Disse ændringsforslag drejer sig om følgende: 
en utilstrækkelig henvisning til IMO-Konventionen i 
anden betragtning 
nærmere præcisering i artikel 1 af nogle af de ikke 
omfattede fartøjer 
8 tekniske punkter i de væsentlige krav i bilag I 
2 tekniske punkter vedrørende dele i bilag II 
en forskrift for vurdering af deles overensstemmelse i 
bi lag III. 
Kommissionen kan ikke tilslutte sig de øvrige 
ændringsforslag, især ikke, da de allerede er blevet drøftet 
i samrådsfasen, og den allerede kender medlemsstaternes 
holdning. 
B. Som opfølgning foreslår Kommissionen, at 
anden betragtning 
art ikel 1, stk. 3, 
bilag I, pkt. 2.4.1, 3.5, 3.8, 3.10, 3.11, 5.6.1 og 
5.7 
bi lag I I og I I I 
ændres således: 
(1) Bortset fra de 13 ændringer af indholdet har Kommissionen 
accepteret mange forslag til sproglig forbedring af den 
franske udgave af det oprindelige forslag. 
/u1/ie40lAG/DIR/recr.do 13/1/93 
- 2 -
Ændringer til forslaget til 
Rådets direkt iv 
om indbyrdes ti I nærme I se af medlemsstaternes 
love og administrative bestemmelser om 
lystfartøjer 
Anden betragtning ændres således: 
Lystfartøjers minimumslængde skal være 2,5 m, da fartøjer 
under denne længde ikke kan betragtes som lystfartøjer ; 
lystfartøjers maksimal længe er 24 m og er fastsat i ISO-
standarderne^) (den tidligere fodnote C2) udgår). 
Artikel 1, stk. 3, ændres således: 
* 4. led: motordrevne surf brast ter, root or drevne fartøjer 
og andre lignende fartøjer 
* 6. led: forsøgsfartøjer, sålænge der ikke sker raogen 
overdragelse af ejendomsret 
* 7. led: bemandede fartøjer til erhvervsmæssig 
passagerbefordring i den i direktiv 82/714/EØf 
anvendte betydning. 
Bilag I, pkt. 2.4.1, ændres således: 
Fra motorbådes hovedstyreplads skal bådeføreren under 
normale hastigheds- og belastningsforhold have godt direkte 
udsyn fremad og til siden under betjening af 
hast ighedsregulator, kobling og styregrej. 
/ti1/i«40lAC/&IRA«er.do 1VV*S 
- 3 -
4. Bilag I, pkt. 3.5, ændres således: 
første led: være forsynet med selvlænsende cockpitter 
og brønde, el 1er 
5. Bilag I, pkt. 3.8 ændres således: 
Opdeling i vandtætte rum 
Alle både bør opdeles i vandtætte rum i overnesstemmelse med 
deres klassifikation (pkt. 1.1), stabilitet (pkt. 3.2) og 
opdrift (pkt. 3.3), idet der tages særligt hensyn til 
ko I Iissionsskotter. 
6. Bilag I, pkt. 3.10, ændres således: 
Nødudgangs luger til fartøjer med flere skrog 
Et beboeligt fartøj i bâdklassifikation A eller B, jf. pkt. 
1.1, med flere skrog skal være forsynet med luger, der kan 
benyttes som nødudgang i tilfælde af kæntring. 
7. Bilag I, pkt. 3.11, ændres således: 
Fortøjning og bugser ing 
Alle fartøjer skal i forhold til deres klassifikation (pkt. 
1.1) og egenskaber være forsynet med udstyr til håndtering 
og anbringelse af anker- og fortøjningstrosser eller 
-kabler. 
8. Bilag I, pkt. 5.5, tredje led, ændres således: 
Gasflasker skal opbevares i et aflukke, som er isoleret fra 
ophoIdsafde I i ngen ... 
9. Bilag I, pkt. 5.6.1, første led, ændres således: 
(Brandbeskyttelse - generelt): 
Ved valget af den type udstyr, der installeres, og ved 
fartøjets indretning skal brandrisikoen og brandspredningen 
i ophoIdsafde I ingen tages i betragtning. Dette er særlig 
vigtigt ved indretning af omgivelserne omkring apparater, 
der bruger åben ild, især i nærheden af motorrummet. 
/u 1/1 «401 AG/D I R/r ec r . do 13/1/93 
- 4 -
10. Bilag I, pkt. 5.7, ændres således: 
Sk i bsIvs 
Skibs lysene skal være monteret i Jienhold til bestemmelserne 
i COL-REG-Konvent ionen af 1972 og ændringerne hertil. 
11. B i i ag II ændres så Iedes: 
Efter "DELE" indsættes følgende: 
Dette bilag drejer sig om dele, der omfattes af de 
harmoniserede standarder, f.eks. brandbeskyttelse og 
styregrej. 
12. Bilag II, pkt. 4, ændres således: 
4. Fast installerede brændstoftanke og 
brændstof ledninger. 
13. B i I ag III ændres så Iedes: 
Følgende indsættes som nyt led efter andet led: 
en erklæring om den pågældende dels overensstemmelse 
med direktivets væsentlige krav. 
/u1/l«40lAC/Û'RA«cr.«k» tt/l/M 

ISSN 0254-1459 
KOM(93) 23 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 06 
Katalognummer : CB-CO-93-026-DA-C 
ISBN 92-77-52299-2 
Kontoret for De Europasiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg