KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER 
Bruxelles, den 12.07.1995 
KOM(95) 336 endelig udg. 
95/01X5 (COD) 
Forslag til 
RÅDETS BESLUTNING 
om ændring af beslutningen af 4. april 1978 
om anvendelse af visse retningslinjer 
for offentligt støttede eksportkreditter 
(forelagt af Kommissionen) 

Begrundelse 
1. Ved beslutning af 4. april 1978 indgik Rådet på Fællesskabets vegne 
arrangementet vedrørende retningslinjer for offentligt støttede 
eksportkreditter ("arrangementet"). Den 14. december 1992 traf Rådet 
beslutning om at anvende arrangementet i Fællesskabet uden tidsbe­
grænsning. 
2. I et bilag til arrangementet fastsættes retningslinjer, som specielt 
vedrører eksportkreditter til civile fly. Denne såkaldte sektoraftale 
indeholder således de retningslinjer, som deltagerne i arrangementet har 
forpligtet sig til at overholde for at garantere og finansiere eksporten 
af fly, det vil sige både store fly til kommerciel luftfart og alle 
andre fly. 
3. Under nye forhandlinger er deltagerne i dette arrangement nået til 
enighed om at fastsætte supplerende retningslinjer vedrørende eksporten 
af brugte fly, reservedele og ombytningsmotorer. Disse retningslinjer 
omfatter også vedligeholdelseskontrakter for fly og kontrakter om 
tjenesteydelser. 
4. Kommissionen finder, at arrangementet har vist sig at være et effektivt 
instrument for fastsættelse af internationale regler, som ganske klart 
medvirker til at mindske subsidierne og begrænse fordrejningen af 
konkurrencen inden for finansiering af og ydelse af garantier til 
offentligt støttet eksport. Kommissionen går derfor ind for, at der 
indføres nye supplerende retningslinjer, som kun kan betegne en 
forbedring af de internationale regler. 
5. Kommissionen foreslår derfor, at Rådet vedtager medfølgende udkast til 
beslutning, der indeholder samtlige ændringer, som deltagerne i arrange­
mentet har vedtaget. 
yl 
Forslag til 
RÅDETS BESLUTNING 
om ændring af beslutningen af 4. april 1978 
om anvendelse af visse retningslinjer 
for offentligt støttede eksportkreditter 
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske 
Fællesskab, særlig artikel 113, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Fællesskabet er part i arrangementet vedrørende retningslinjer for 
offentligt støttede eksportkreditter, i det følgende benævnt 
"arrangementet"; 
arrangementet er omfattet af Rådets beslutning af 4. april 1978; bilaget 
hertil er senest ændret ved Rådets beslutning af 14. december 19921); 
deltagerne i dette arrangement har udarbejdet en række supplerende 
retningslinjer vedrørende eksporten af brugte fly, reservedele og 
ombytningsmotorer samt vedrørende vedligeholdelseskontrakter for fly og 
kontrakter om tjenesteydelser; 
teksten i bilag IV til beslutningen af 4. april .1978 bør erstattes af den 
nye tekst i bilag IV til arrangementet -
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING: 
Artikel 1 
Bilag IV til Rådets beslutning af 4. april 1978 erstattes af bilaget til 
denne beslutning. 
1) Offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende af 22. februar 
1993, EFT nr. L 44, s. 1. 
Artikel 2 
Denne beslutning finder anvendelse straks. 
Artikel 3 
Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne. 
Udfærdiget i Bruxelles, den 
På Rådets vegne 
Formand 
BILAG IV 
SEKTORAFTALE OM EKSPORTKREDITTER TIL CIVILE FLY 
KAPITEL I. NYE STORE FLY TIL KOMMERCIEL LUFTFART 
1. Form og anvendelsesområde 
Dette kapitel supplerer arrangementet vedrørende retningslinjer for offent­
ligt støttede eksportkreditter. Det indeholder de særlige supplerende 
retningslinjer, som er gældende for offentligt støttede eksportkreditter til 
finansiering af salg eller leasing af de store civile fly, der er anført i 
tillægget, og afløser bestemmelserne i OECD's "Standstill" (TC/ECG/M/75.1, 
item 6 og bilag III-A) vedrørende sådanne fly. 
2. Formålet med dette kapitel 
Det er formålet med bestemmelserne i dette kapitel at skabe en ligevægtssi-
tuation, som på alle markeder indebærer: 
at deltagerne stilles lige i konkurrencen med hensyn til finansielle 
vilkår 
at spørgsmålet om finansiering blandt deltagerne neutraliseres som en 
faktor i valget mellem konkurrerende fly, og 
at en fordrejning af konkurrencen undgås. 
3. Kreditvilkår 
a) Kontantbetalinger 
Kontantbetalingen fastsættes til mindst 15% af flyets samlede pris 
(prisen for flyets skrog og påmonterede motorer plus de i punkt 28 
beskrevne reservemotorer og reservedele). Deltagerne yder ikke 
offentlig støtte til sådanne kontantbetalinger, bortset fra forsik­
ring og garantier mod de sædvanlige risici, der liger forud for 
kredittidens begyndelse. 
b) Maksimal løbetid 
Den maksimale løbetid for offentligt støttede kreditter fastsættes 
til tolv år. 
Rentesatser 
a) Minimumsrentesatser 
Uanset bestemmelserne i punkt 5 er følgende minimumsrentesatser, 
inklusive kreditforsikringspræmier og garantier, gældende i tilfælde, 
hvor deltagerne yder offentlig finansieringsstøtte i form af direkte 
kredit, refinansiering eller rentetilskud: 
1) Finansiering i USD 
Maksimal løbetid i år 
Indtil 10 år over 10 til 12 år 
TB 10 + 120 basispoint TB 10 + 175 basispoint 
hvor der ved TB 10 forstås afkastet af tiårige statsobligationer 
(Treasury Bonds) opgjort efter metoden med konstant løbetid, 
beregnet som gennemsnittet for de foregående to kalenderuger. 
2) Finansiering i valutaerne i den såkaldte "valuta-cocktail" (DM, 
ffr, £, ECU) (1) 
Der anvendes en valuta-cocktail baseret på afkastet af tiårige 
statsobliationer i DM, ffr, og £ (2), plus en margen. Denne 
margen, der beregnes som det vejede gennemsnit af de margener, 
der gælder for hver enkelt valuta, er lig med den margen, der er 
gældende for finansiering i USD. 
Ved finansiering i ecu anvendes en minimumsrentesats svarende til 
afkastet af langfristede ecu-obligationer (3) minus 20 basis­
point, plus en margen, som er lig med den, der er gældende for 
finansiering i USD. 
b) Justering af rentesatserne 
Der foretages en justering af de i litra a) fastsatte minimumsrente­
satser, hvis et tougers gennemsnit af tiårige statsobligationer 
opgjort efter metoden med konstant løbetid ved udgangen af hver 
tougers periode afviger med mindst 10 basispoint fra det gennemsnit­
lige afkast af tiårige statsobliationer opgjort efter metoden med 
konstant løbetid ved udgangen af de sidste to kalenderuger i juni 
1985. Indtræder der en sådan ændring, justeres ovennævnte minimums­
rentesatser med det samme antal basispoint, og de nyberegnede 
minimumssatser afrundes til nærmeste 5 basispoint. Minimumsrentesat-
serne justeres derefter hver anden uge på grundlag af ovennævnte 
metode, hvis der konstateres en ændring på 10 basispoints eller mere 
i den rente, der lå til grund for den foregående ændring i minimums-
rentesatserne. Tilsvarende bestemmelser gælder for ecu, hvis der sker 
ændringer i afkastet af ecu-obligationer. 
c) Særlige justeringer 
1) Er en deltager af den opfattelse, at der inden for en seksmåne­
ders periode er indgået kontrakt om mindst to betydende salg: 
i) hvor deltagerne i aftalen er direkte konkurrenter, og 
ii) hvor der er afgivet tilbud, der omfatter offentlig finansie­
ringsstøtte (se punkt 5, litra a) og b)) på et såkaldt "pure 
cover"-grundlag, bortset fra PEFCO (Private Export Funding 
Corporation), til en fast rente, som er lavere end de 
gældende minimumsrentesatser, der er fastsat i dette 
kapitel, indleder deltagerne straks konsultationer med 
hinanden for at fastlægge de rentesatser, på grundlag af 
hvilke salget har fundet sted, og om nødvendigt for at finde 
en varig løsning, der sikrer, at de i punkt 2 omhandlede 
formål fuldt ud tilgodeses. 
2) Kan det under disse konsultationer: 
i) ikke fastslås, om rentesatserne for de pågældende salg var 
lig med, højere end eller svarende til de gældende minimums­
rentesatser, der er anført i dette kapitel, og 
ii) kan der ikke findes en løsning inden for tredive dage fra 
iværksættelsen af konsultationerne, nedsættes de i punkt 4, 
litra a), nr. 1), anførte minimumsrentesatser med 15 basis­
point, medmindre deltagerne når til enighed om, at de pågæl­
dende salg ikke er af væsentlig betydning. Rentesatsen for 
kreditter med en maksimal løbetid på ti år nedsættes i intet 
tilfælde til en sats, der er lavere end TB 10 plus 105 
basispoint. Sådanne justeringer foregriber ikke resultatet 
af fortsatte konsultationer med henblik på at finde en 
løsning, herunder muligheden for skadesløsholdelse, hvis der 
ikke opstår yderligere tilfælde. 
3) Hvis der i en seksmåneders periode indgås kontrakt om to eller 
flere salg, hvor deltagerne i aftalen er direkte konkurrenter, 
til flydende sats på et "pure-cover"-grundlag, indledes der på 
anmodning af en deltager konsultationer for at sikre, at de i 
punkt 2 omhandlede formål fuldt ud tilgodeses. 
d) Forskellen på kreditter med en løbetid på ti og tolv år (4) 
1) Hvis det, med forbehold af nedenstående betingelser, ved udgangen 
af perioden 1. juli 1985 til 1. juli 1986 viser sig, at mindst 
66% af alle flysalg, der finansieres enten med offentlig støtte 
eller gennem PEFCO, har fundet sted på grundlag af kreditter med 
en løbetid på ti år, forhøjes minimumsrentesatsen for sådanne 
tiårige kreditter med 15 basispoint. 
Viser det sig, at mindst 66% af alle flysalg det følgende år som 
finansieres enten med offentlig støtte eller gennem PEFCO, har 
fundet sted på grundlag af kreditter med en løbetid på ti år, 
ændrer deltagerne forskellen mellem kreditter med en løbetid på 
henholdsvis ti og tolv år med henblik på at finde en varig 
6 
løsning på problemet med udligning af forskellen mellem de to 
valgmuligheder. Finansieres derimod mindst 66% af ovennævnte salg 
på grundlag af kontrakter med en løbetid på ti til tolv år, 
nedsættes minimumsrenten for kreditter med en løbetid på indtil 
ti år med 10 basispoint. • 
2) Hvis det, med forbehold af nedenstående betingelser, ved udgangen 
af periodien 1. juli 1985 til 1. juli 1986 viser sig, at mindst 
66% af alle flysalg har fundet sted på grundlag af kreditter med 
en løbetid på ti til tolv år, nedsættes minimumsrentesatsen for 
kretitter med en løbetid på indtil ti år med 15 basispoint. 
Viser det sig, at mindst 66% af alle flysalg det følgende år har 
fundet sted på grundlag af kreditter med en løbetid på ti til 
tolv år, ændrer deltagerne forskellen mellem kreditter med en 
løbetid på henholdsvis ti og tolv år med henblik på at finde en 
varig løsning på problemet med udligning af forskellen mellem to 
valgmuligheder. Finansieres derimod mindst 66% af ovennævnte salg 
på grundlag af kreditter med en løbetid på indtil ti år, forhøjes 
minimumsrentesatsen for kreditter med en løbetid på indtil ti år 
med 10 basispoint. 
e) Dato for fastlæggelse af tilbud om rentesats 
En deltager kan give en låntager muligheden for at vælge én af 
følgende to metoder til udvælgelse af en dato, på hvilken minimums­
rentesatsen (som defineret i punkt 4, litra a) ff.) for fastforrentet 
finansiering, hvortil der ydes offentlig støtte (se punkt 5, litra 
a), og PEFCO-finansiering (se punkt 5, litra b)) fastlægges. Lånta­
gers valg er uigenkaldeligt. Minimumsrentesatsen er: 
i) den minimumssats, der er gældende på datoen for långivers tilbud, 
eller 
ii) den minimumssats, der er gældende på en hvilken som helst af en 
række datoer, som kan vælges af låntager. Den valgte dato kan i 
intet tilfælde være senere end leveringsdagen for flyet. 
5. Finansieringen 
a) Fastforrentet finansiering med offentlig støtte 
1) Den maksimale procentdel af flyets samlede pris (som defineret i 
punkt 3, litra a)), der kan finansieres til de faste minimums­
rentesatser, der er anført i punkt 4, litra a), ved hjælp af 
offentlig finansieringsstøtte, er 62,5%, når tilbagebetalingen af 
lånet strækkes over hele kredittens løbetid, og 42,5%, når 
tilbagebetalingen af lånet strækkes over den sidste del af 
kredittens løbetid. Deltagerne kan frit anvende begge tilbagebe­
talingsmetoder under forudsætning, af, at det herfor gældende 
loft ikke overskrides. En deltager, der tilbyder finansiering af 
en sådan tranche, underretter de øvrige deltagere om beløb, 
rentesats, dato for fastsættelse af rentesatsen, gyldigheds­
periode for rentesatsen og tilbagebetalingsmetode. 
? 
2) Deltagerne skal i forbindelse med hver revision i medfør af punkt 
14 tage de to lofter op til fornyet undersøgelse for at fastslå, 
om det ene alternativ er fordelagtigere end det andet; er dette 
tilfældet, justeres det mest fordelagtige alternativ, således at 
der opnås en mere rimelig balance. 
b) PEFCO-finansiering 
1) Til fastforrentede lån kan der opnås offentlig finansierings­
støtte på en måde, der svarer til den, der tilbydes af PEFCO 
(Private Export Funding Corporation). Ugentlige oplysninger om 
PEFCO*s låneomkostninger og gældende udlånssatser, eksklusive 
gebyr for offentlige garantier på fastforrentet finansiering for 
omgående udbetaling og til udbetaling på en række datoer, for 
tilbud baseret på kontraktdato eller tilbudsdato, meddeles 
deltagerne regelmæssigt. En deltager, der tilbyder en sådan 
tranche, underretter de øvrige deltagere om beløb, rentesatser, 
dato for fastsættelse af rentesatsen, gyldighedsperiode for 
'rentesatser og tilbagebetalingsmetode. En deltager, der matcher 
en sådan finansiering, som tilbydes af en anden deltager, matcher 
for så vidt angår alle vilkår, bortset fra gyldighedsperioden for 
tilbud om at indgå en bindende forpligtelse (se punkt 6). 
2) De satser, hvorom der er givet underretning, anvendes af alle 
deltagere, så længe rentesatsen for udbetaling over fireogtyve 
måneder ikke overstiger TB 10 plus 225 basispoint (se punkt 4). 
Overstiger fireogtyve-måneders-satsen 225 basispoint, kan 
deltagerne frit anvende satsen på 225 basispoint for udbetaling 
over fireogtyve måneder samt alle de tilsvarende satser, og skal 
omgående indlede konsultationer med henblik på at finde en varig 
løsning. 
c) "Pure-cover"tranche 
Offentlig støtte udelukkende i form af garantier ("pure cover") er 
tilladt under forudsætning af, at det i litra d) nedenfor anførte 
loft overholdes. En deltager, der tilbyder en sådan tranche, skal 
imidlertid underrette de øvrige deltagere om beløb, vilkår, 
tilbagebetalingsmetode og om muligt rentesatser. 
d) Samlet offentlig støtte 
Det samlede beløb, hvortil der kan ydes offentlig støtte i medfør af 
punkt 5, litra a), b) og c), må højst andrage 85% af den samlede 
pris, som defineret i punkt 3, litra a). 
6. Gyldighedsperiode for forpligtelser 
Forpligtende tilbud om at yde fastforrentede lån til de i punkt 5, litra a) 
og b), definerede finansieringstrancher er gyldige i højst tre måneder. 
7. Gebyrer 
Tilsagnsprovision og administrationsgebyrer er ikke indregnet i rentesatsen. 
8. Sikkerhed 
Deltagerne bevarer retten til selvstændigt at træffe beslutning om den 
sikkerhed, de anser for acceptabel, og de meddeler alle øvrige deltagere 
alle oplysninger om dette spørgsmål, når der anmodes herom, eller det anses 
for påkrævet. 
9. Bistandskreditter 
Der ydes ikke bundne eller delvis ubundne bistandskreditter (herunder bunden 
og delvis ubunden gavebistand) for varer, der er omfattet af sektoraftalen. 
Deltagerne tilbyder ikke nogen anden form for finansiering på kreditvilkår, 
der er gunstigere end de vilkår, der er fastsat i denne sektoraftale (5). 
Deltagerne ser imidlertid velvilligt på alle anmodninger om en fælles 
holdning til bunden eller delvis ubunden bistand til humanitære formål. 
10. Modelændringer 
Er der indgået en lånekontrakt vedrørende en bestemt flytype, kan de deri 
indeholdte betingelser ikke overføres til en anden type, som har en anden 
modelbetegnelse. 
11. Leasing 
En deltager kan endvidere matche en leasingkontrakt med en løbetid på tolv 
år, hvortil der ydes offentlig støtte, med en tolvårig kredit og finansie­
ringsstøtte på 85%, jf. dog de øvrige vilkår og bestemmelser i dette 
kapitel. 
12. Nulstilling af konkurrencen 
Er der tale om konkurrence i forbindelse med offentligt støttede kreditter, 
kan der til fly, som er anført i fortegnelsen i tillægget, og som konkurre­
rer med andre fly, opnås de samme eksportkreditvilkår og -betingelser. 
13. Procedurer 
De procedurer, der er fastlagt i arrangementet vedrørende retningslinjer for 
offentligt støttede eksportkreditter, finder anvendelse på dette kapitel. 
Skulle en deltager endvidere være af den opfattelse, at en anden deltager 
tilbyder en offentligt støttet eksportkredit, som ikke er i overensstemmelse 
med retningslinjerne, uden at give forudgående underretning herom, indledes 
der på anmodning af konsultationer inden for ti dage. 
14. Revision 
De underretningsprocedurer og betingelser, der er omhandlet i dette kapitel, 
tages i princippet op til årlig revision. Deltagerne tager imidlertid 
bestemmelserne i dette kapitel op til revision, når som helst en deltager 
anmoder herom, navnlig i forbindelse med den eventuelle udvikling i visse 
finansieringsvilkår og rentesatser (se punkt 4, litra c) og d)). 
y^° 
KAPITEL II. ALLE NYE FLY, UNDTAGEN STORE FLY TIL KOMMERCIEL LUFTFART 
15. Form og anvendelsesområde 
Dette kapitel supplerer arrangementet vedrørende retningslinjer for 
offentligt støttede eksportkreditter. Det indeholder de særlige supplerende 
retningslinjer, som er gældende for offentligt støttede eksportkreditter til 
finansiering af kontrakter om internationalt salg eller leasing af nye (ikke 
brugte) fly, der ikke er omfattet kapitel I i denne sektoraftale. Det gælder 
ikke for hovercraft. 
16. Deltagelse 
Reglerne for deltagelse i arrangementet anvendes. 
17. Videregående bestræbelser 
Bestemmelserne i dette kapitel er at betragte som de gunstigste vilkår, som 
deltagerne kan tilbyde, når de yder offentlig støtte. Deltagerne overholder 
imidlertid fortsat sædvanlige markedsvilkår for forskellige flytyper og gør 
alt, hvad de kan, for at hindre, at disse vilkår undergraves (6). 
18. Flykategorier 
Der er opnået enighed om følgende kategorier på baggrund af 
konkurrencesituationen: 
A. Turbinedrevne fly, herunder helikoptere (f.eks. turbo-jet-fly, turbo-
prop-fly og turbo-fan-fly) med almindeligvis mellem 30 og 70 sæder. Hvis 
der udvikles nye store turbinedrevne fly med over 70 sæder, afholdes der 
på anmodning omgående konsultationer med det formål på baggrund af 
konkurrencesituationen at nå til enighed om, hvorvidt sådanne fly skal 
klassificeres i denne kategori eller i kapitel I i denne sektoraftale. 
B. Andre turbinedrevne fly, herunder helikoptere. 
C. Andre fly, herunder helikoptere. 
I tillægget er anført en række eksempler på fly, der henhører under kategori 
A og B. 
S* 
19. Kreditvilkår 
Deltagerne forpligter sig til ikke at støtte kreditvilkår, der er gunstigere 
end de i dette punkt anførte. 
Kategori A. ti års løbetid til den SDR-baserede sats for modtagerlande, 
der er klassificeret i kategori III, eller de respektive CIRR. 
Kategori B. syv års løbetid til den SDR-baserede sats for modtagerlande, 
der er klassificeret i kategori III, eller de respektive CIRR. 
Kategori C. fem års løbetid til den SDR-baserede sats for modtagerlande, 
der er klassificeret i kategori III, eller de respektive CIRR. 
20. Salg eller leasing til tredjelande (mellemlande) 
I tilfælde, hvor flyet skal videresælges eller -leases til en endelig køber 
eller bruger i et tredjelande, anvendes den rentesats, der gælder for det 
land, som er endelige bestemmelsessted. 
21. Matching-bestemmelser 
For så vidt angår konkurrende tilbud, hvortil der ydes offentlig støtte, 
skal det for fly, der konkurrerer med fly i en anden kategori eller 
henhørende under et andet kapitel i denne sektoraftale, i forbindelse med et 
bestemt salg være tilladt gennem matching at opnå samme eksportkreditvilkår 
og betingelser. Før det matchende tilbud afgives, skal den myndighed, der 
afgiver det, gøre en rimelig indsats for at fastlægge de eksportkreditvilkår 
og -betingelser, der tilbydes i forbindelse med det konkurrende fly. Den 
myndighed, der søger at matche, skal anses for at have gjort en sådan 
rimelig indsats, hvis den pr. telex eller tilsvarende øjeblikkelig kommuni­
kation har meddelt den myndighed, der antages at tilbyde de vilkår, som 
førstnævnte agter at matche, at den har til hensigt at gøre dette, men ikke 
inden for tre arbejdsdage er blevet underrettet om, at de vilkår, som agtes 
matchet, ikke vil blive anvendt til at støtte den pågældende transaktion. 
22. Forsikringspræmier og garantigebyrer 
Deltagerne giver ikke helt eller delvis afkald på forsikringspræmier eller 
garantigebyrer. 
23. Bistandskreditter 
Der ydes ikke bundne eller delvis ubundne bistandskreditter (herunder bunden 
og delvis ubunden gavebistand) for varer, der er omfattet af sektoraftalen. 
Deltagerne tilbyder ikke nogen anden form for finansiering på kreditvilkår, 
der er gunstigere end de vilkår, der er fastsat i denne sektoraftale (5). 
Deltagerne ser imidlertid velvilligt på alle anmodninger om en fælles 
holdning til bunden eller delvis ubunden bistand til humanitære formål. 
IL 
24. Konsultations- og underretningsprocedurer 
De procedurer, der er fastlagt i arrangementet, gælder for offentligt 
støttede eksportkreditter, som ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne 
i denne sektoraftale. Er en deltager af den opfattelse, at en anden deltager 
tilbyder en offentligt støttet eksportkredit, som ikke er i overensstemmelse 
med dette kapitel, uden at der gives forudgående underretning herom, 
afholdes der på anmodning konsultationer inden for ti dage. 
25. Revision 
Bestemmelserne i dette kapitel skal hvert år tages op til revision, normalt 
i forbindelse med det forårsmøde, deltagerne i arrangementet afholder. Ved 
denne revision drøfter deltagerne eventuelle ændringer af bestemmelserne, 
navnlig for at bringe dem i bedre overensstemmelse med markedsvilkårene. 
Sker der betydelige ændringer i markedsvilkårene eller i sædvanlig 
finansieringspraksis, er enhver deltager desuden berettiget til at anmode om 
en ekstraordinær revision af bestemmelserne. 
13 
KAPITEL III. BRUGTE FLY, RESERVEMOTORER, RESERVEDELE, 
VEDLIGEHOLDELSES- OG SERVICEKONTRAKTER. 
26. Form og anvendelsesområde 
Dette kapitel supplerer arrangementet vedrørende retningslinjer for offent­
ligt støttede eksportkreditter. Det indeholder de særlige supplerende 
retningslinjer, som er gældende for offentligt støttede eksportkreditter til 
finansiering af kontrakter om internationalt salg eller leasing af brugte 
fly samt vedrørende reservemotorer, resevedele, vedligeholdelse og service i 
forbindelse med både nye og brugte fly. Det gælder ikke for hovercraft. 
Bestemmelserne i kapitel I og II er gældende, jf. dog følgende: 
27. Brugte fly 
Deltagerne yder ikke støtte til kreditvilkår, som er gunstigere end de 
vilkår, der er fastsat for nye fly i denne sektoraftale. Uanset disse regler 
gælder følgende for brugte fly: 
skal der ydes offentlig finansieringsstøtte, må minimumsrente­
satsen ikke være lavere end den relevante CIRR, og 
— deltagerne er enige om, at den normale løbetid for kreditter til 
brugte fly er: 
Alder (år) Normal maksimal løbetid 
Store fly Kategori A Kategori B Kategori C 
1 10 8 6 5 
2 9 7 6 5 
3 8 6 5 4 
4 7 6 5 4 
5-10 6 6 5 4 
> 10 5 5 4 3 
Disse vilkår bør revideres, hvis den maksimale løbetid for kreditter til nye 
fly ændres. 
11 
28. Reservemotorer og reservedele 
Finansieringen af disse varer kan, når de betragtes som en del af den 
oprindelige flyordre, finde sted på samme vilkår, som gælder for selve 
flyet, men i så fald fastsættes finansieringen i forhold til størrelsen af 
flåden af hver enkelt flytype, herunder fly, der er under anskaffelse, fly, 
for hvilke der er afgivet fast ordre, eller fly, som allerede ejes, på 
følgende grundlag: 
— for de første fem fly af den pågældende type i flåden: 15% af 
flyets pris (skrog og påmonterede motorer), 
for det sjette og de følgende fly af den pågældende type i 
flåden: 10% af flyets pris (skrog og påmonterede motorer). 
Når der ikke afgives ordre på disse varer samtidig med flyet, kan deltagerne 
tilbyde offentlig støtte med en løbetid på indtil fem år for nye 
reservemotorer og indtil to år for andre reservedele. 
For nye reservemotorer til store fly kan deltagerne overskride den normale 
maksimumløbetid på fem år med indtil tre år, når der for den pågældende 
transaktion er tale om: 
a) en kontraktværdi, der overstiger 20 mio. USD, eller 
b) kontrakten omfatter mindst fire nye reservemotorer. 
Kontraktværdien bør tages op til revision hvert andet år og justeres i 
overensstemmelse med prisudviklingen. 
Deltagerne forbeholder sig ret til at ændre praksis og matche konkurrerende 
deltageres praksis i henseende til detailspørgsmål vedrørende tidspunktet 
for første tilbagebetaling for reservemotorer og reservedele. 
29. Vedligeholdelses- og servicekontrakter 
Deltagerne kan tilbyde offentlig støtte til finansiering med en løbetid på 
indtil to år for vedligeholdelses- og servicekontrakter. 
30. Konsultations- og underretningsprocedurer 
For transaktioner vedrørende brugte fly, hvor den normale løbetid, der er 
fastsat i punkt 27, overskrides med indtil den maksimalt tilladte løbetid, 
der er anført i henholdsvis punkt 3, litra b) eller punkt 19, i sektor­
aftalen, gives der forudgående underretning i overensstemmelse med punkt 15, 
litra a), i arrangementet. Punkt 10, litra a) og punkt 12, litra a) i 
arrangementet finder anvendelse på disse tilbagebetalingsvilkår. 
IS' 
31. Revision 
Bestemmelserne i dette kapitel skal hvert år tages op til revision, normalt 
i forbindelse med det forårsmøde, deltagerne i arrangementet afholder. Ved 
denne revision drøfter deltagerne eventuelle ændringer af bestemmelserne, 
navnlig for at bringe dem i bedre overensstemmelse med markedsvilkårene. 
Sker der betydelige ændringer i markedsvilkårene eller i sædvanlig 
finansieringspraksis, er enhver deltager desuden berettiget til at anmode om 
en ekstraordinær revision af bestemmelserne. 
K 
ANMÆRKNINGER OG HENVISNINGER 
1. Den "valuta-cocktail", der anvendes til finansiering af A 300 og A 310, 
er sammensat som følger: 
— DM eller ecu 40% 
— ffr. eller ecu 40% 
— £ eller USD eller ecu 20% 
Til finansiering af A 320 anvendes en "valuta-cocktail", der er 
sammensat som følger: 
— DM eller ecu 33,7% (foreløbig) 
— ffr. eller ecu 40,0% (foreløbig) 
— £ eller USD eller ecu 26,3% (foreløbig) 
2. Opgjort efter metoden med konstant løbetid og beregnet som gennemsnit 
for de foregående to kalenderuger. 
3. Som offentliggjort af Luxembourgs valutabørs - langfristede obligations-
serier, beregnet som gennemsnittet for de foregående to kalenderuger. 
4. Med henblik på anvendelsen af bestemmelserne i dette afsnit forudsættes 
det : 
— at undersøgelsen alene skal omfatte de tilfælde, hvor de to 
finansieringsvalgmuligheder er blevet tilbudt af mindst én deltager 
— at iværksættelsen af en justering af rentesatserne alene kan finde 
sted, hvis 66% af flysalget i henhold til én valgmulighed har fundet 
sted på grundlag af to eller flere særskilte transaktioner 
— at udtrykket "flysalg" betyder, at hvert enkelt fly, der er solgt, 
indgår i undersøgelsen. 
5. Alene ubunden gavebistand er udelukket fra støtteforbuddet. 
6. Der udfoldes bl.a. videregående bestræbelser for så vidt angår viljen 
til at imødekomme en anden deltagers opfordring til at indlede 
konsultationer om mulighederne for at nå til enighed om vilkår, der 
ligger så tæt på markedsvilkårene som muligt, f.eks. i forbindelse med 
matching. 
'f 
Tillæg 
Eksempler på flytyper 
Alle andre tilsvarende fly, som måtte blive bragt på markedet i fremtiden, 
skal være omfattet af denne sektoraftale og skal til sin tid opføres på den 
pågældende liste. Listerne er ikke udtømmende og skal blot betragtes som 
vejledende med hensyn til de flytyper, der skal henføres til de forskellige 
kategorier, for så vidt der skulle opstå tvivl herom. 
STORE CIVILE FLY 
Producent Betegnelse 
Airbus 
Airbus 
Airbus 
Airbus 
Airbus 
Airbus 
Boeing 
Boeing 
Boeing 
Boeing 
Boeing 
Boeing 
Britixh Aerospace 
British Aerospace 
British Aerospace 
British Aerospace 
British Aerospace 
Fokker 
Fokker 
Lockheed 
McDonnell Douglas 
McDonnell Douglas 
McDonnell Douglas 
McDonnell Douglas 
Lockheed A 300 
A 310 
A 320 
A 321 
A 330 
A 340 
B 737 
B 747 
B 757 
B 767 
B 777 
707, 727 
RJ70 
RK85 
RJ100 
RJ115 
BAe 146 
F 70 
F 100 
L-100 
MD-80 Series 
MD-11 
DC-10 
DC-9 
L-1011 
l% 
FLY I KATEGORI A 
Turbinedrevne fly - herunder helikoptere - (f.eks. turbo-jet-fly, turbo­
prop-fly og turbo-fan-fly) med alminideligvis mellem 30 og 70 sæder. Hvis 
der udvikles nye store turbinedrevne fly med over 70 sæder, afholdes der på 
anmodning omgående konsultationer med det formål på baggrund af konkurrence­
situationen at nå til enighed om, hvorvidt sådanne fly skal klassificeres i 
denne kategori eller under kapitel I i denne sektoraftale. 
Producent Betegnelse 
Aeritalia 
Aeritalia/Aérospatiale 
Aeritalia/Aérospatiale 
Aérospatiale/MBB 
De Havilland 
De Havilland 
De Havilland 
Boeing Vertol 
Broman (U.S.) 
British Aerospace 
British Aerospace 
British Aerospace 
Canadair 
Canadair 
Casa 
Dornier 
EH Industries 
Embraer 
Fokker 
Fokker 
Fokker 
Gulfstream America 
Saab 
Saab 
Short 
Short 
Short 
etc. G 222 
ATR 42 
ATR 72 
C160 Transall 
Dash 8 
Dash 7 
Dash 5 
234 Chinook 
BR 2000 
BAe ATP 
BAe 748 
BAe Jetstream 41 
CL 215T 
RJ 
CN235 
DO 328 
EH-101 
EMB 120 Brasilia 
F 50 
F 27 
F 28 
Gulfstream 1-4 
SF 340 
2000 
SD 3-30 
SD 3-60 
Sherpa 
/? 
FLY I KATEGORI B 
Andre turbinedrevne fly, herunder helikoptere. 
Producent Betegnelse 
Aérospatiale 
Beech 
Beech 
Beech 
Bell Helicopter 
Bell Helicopter 
Bell Helicopter 
Bell Helicopter 
Bell Helicopter 
British Aerospace 
British Aerospace 
British Aerospace 
Raytheon Co. Jets Inc. 
British Aerospace 
Canadair 
Canadair 
Casa 
Casa 
Cessna 
Cessna 
Claudius dornier 
Dassault Breguet 
Dornier 
Embraer 
Embraer/FAMA 
Fairchild 
Fairchild 
Fairchild 
Faorcjold 
Fairchild 
Fairchild 
Gates Learjet 
Gulfstream America 
IAI 
Mitsubishi 
Piaggio 
Pilatus Britten-Norman 
Piper 
Piper 
Piper 
Piper 
Piper 
Reims 
SIAI-Marchetti 
Westland 
etc. AS 332 
1900 
Super King Air 300 
Starship 1 
206B 
206L 
212 
412 
214 
BAe Jetstream 31 
BAe 125 
BAe 1000 
Hawker 1000 
BAe Jetstream Super 31 
Challenger 601 
CL 215 (water bomber) 
C 212-200 
C 212-300 
Citation 
441 Conquest III 
CD 2 
Falcon 
Do 228-200 
EMB 110 P2 
CBA 123 
Merlin/300 
Metro 25 
Metro III V 
Metro III 
Metro III A 
Merlin IVC-41 
20, 30 and 55 series 
Gulfstream III and IV 
Arava 101 B 
Mu2 Marquise 
P 180 
BN2T Islander 
400 LS 
T 1040 
PA-42-100 (Cheyenne 400) 
PA-42-720 (Cheyenne III A) 
Cheyenne II 
Cessna-Caravan II 
SF 600 Canquro 
W30 
2^3 

ISSN 0254-1459 
KOM(95) 336 endelig udg. 
DOKUMENTER 
DA 02 07 
Katalognummer : CB-CO-95-369-DA-C 
ISBN 92-77-91556-0 
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer 
L-2985 Luxembourg 
IA \