A4-0187/99

Forslag til Raadets direktiv om tilrettelaeggelse af arbejdstid inden for vejtransport for mobile arbejdstagere og selvstaendige chauffoerer (KOM(98)0662 - C4-0716/98 - 98/0319(SYN))

Forslaget godkendt med foelgende aendringer:

(AEndring 1)

Betragtning 16

>Originaltekst>

forordning (EOEF) 3820/85 tillader chauffoerer, der er omfattet af artikel 6, stk. 4 og 5 en koeretid paa op til 65 timer pr. uge; chauffoerernes ugentlige arbejdstid er i medfoer af artikel 3 i naervaerende direktiv begraenset til 60 timer pr. uge; de chauffoerer, der er omfattet af artikel 6, stk. 4 og 5 i den naevnte forordning, (EOEF) 3820/85, kan fortsat koere i op til 65 timer under forudsaetning af, at den gennemsnitlige maksimale arbejdsuge paa 48 timer over en fire maaneders periode ikke overskrides;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

forordning (EOEF) 3820/85 tillader chauffoerer, der er omfattet af artikel 6, stk.

1, fjerde og femte afsnit, en koeretid paa op til 65 timer pr. uge; disse chauffoerer kan fortsat koere i op til 65 timer under forudsaetning af at den gennemsnitlige maksimale arbejdsuge paa 48 timer over en fire maaneders periode ikke overskrides;

(AEndring 25)

Artikel 1, stk. 2

>Originaltekst>

Dette direktiv gaelder for alle mobile arbejdstagere inden for vejtransport, som er beskaeftiget af virksomheder, der er etableret i en medlemsstat, og for selvstaendige chauffoerer, der er etableret i en medlemsstat.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Dette direktiv gaelder for alle mobile arbejdstagere inden for vejtransport, som er beskaeftiget af virksomheder, der er etableret i en medlemsstat, og for selvstaendige chauffoerer, der er etableret i en medlemsstat

, med undtagelse af mobile arbejdstagere, der udfoerer passagertransport paa ruter, der ikke overstiger 50 km.

(AEndring 2)

Artikel 1, stk. 3

>Originaltekst>

3. Dette direktiv indeholder mere specifikke faellesskabsforskrifter, hvad angaar mobile arbejdstagere inden for vejtransport og har derfor i henhold til artikel 14 i direktiv 93/104/EF forrang i forhold til de relevante forskrifter i direktiv 93/104/EF, aendret ved Raadets direktiv ../../EF.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

3.

Dette direktiv indeholder mere specifikke faellesskabsforskrifter, hvad angaar mobile arbejdstagere inden for vejtransport og har derfor i henhold til artikel 14 i direktiv 93/104/EF forrang i forhold til de relevante forskrifter i direktiv 93/104/EF, aendret ved Raadets direktiv ../../EF, dog med undtagelse af mobile arbejdstagere i udrykningstjenester (ambulancetjeneste, brandvaesen og civilbeskyttelse), hvor undtagelserne i artikel 17, stk. 2, nr. 2.1, litra c), nr. (iii), i direktiv 93/104/EF fortsat finder anvendelse i forbindelse med noedsituationer.

(AEndring 3)

Artikel 2, nr. 1, litra a), indledning

>Originaltekst>

a) for selvstaendige chauffoerer, den tid, hvori foelgende aktiviteter udfoeres:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

a)

for selvstaendige chauffoerer, raadighedstjeneste og den tid, hvori foelgende aktiviteter udfoeres:

(AEndring 4)

Artikel 2, nr. 1, litra a), nr. iii)

>Originaltekst>

(iii) overvaagning af passagers ind- og udstigning af bus

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

(iii) kontrol eller overvaagning af passagers ind- og udstigning af bus

(AEndring 5)

Artikel 2, nr. 1, litra a), nr. v)

>Originaltekst>

(v) sikkerhedskontrol af koeretoej og last

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

(v)

kontrol af koeretoej samt paa- og aflaesning

(AEndring 6)

Artikel 2, nr. 1, litra a), nr. viia) (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

(viia) gennemfoerelse af administrative formaliteter med politi, toldvaesen, indrejsemyndigheder osv.

(AEndring 7)

Artikel 2, nr. 1, litra b), nr. viiib) (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

(viiib) samarbejde med politi, toldvaesen og indrejsemyndigheder om lovbestemt kontrol.

(AEndring 8)

Artikel 2, nr. 2, afsnit 1 og 2

>Originaltekst>

2) Raadighedstjeneste: den tid, hvori den mobile arbejdstager er paa sin arbejdsplads, klar til at paatage sig sit arbejde, i paagaeldende fald paa eget initiativ, og generelt med bestemte hverv forbundet med at vaere paa arbejde.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2) Raadighedstjeneste: den tid, hvori den mobile arbejdstager eller selvstaendige chauffoer er paa sin arbejdsplads, klar til at paatage sig sit arbejde, i paagaeldende fald paa eget initiativ, og generelt med bestemte hverv forbundet med at vaere paa arbejde.

>Originaltekst>

Raadighedsvagt: den periode, hvori den mobile arbejdstager ikke har pligter, men er disponibel til at paabegynde arbejde. Den mobile arbejdstager skal forud informeres om raadighedsvagter i henhold til de betingelser, man er naaet til enighed om mellem arbejdsmarkedets parter paa det niveau og i henhold til de bestemmelser, der er fastsat af medlemsstaternes lovgivning.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Raadighedsvagt: den periode, hvori den mobile arbejdstager ikke har pligter, men er disponibel til at paabegynde arbejde. Den mobile arbejdstager skal informeres om raadighedsvagter med mindst en dags varsel og inden udloebet af det foregaaende skift i henhold til de betingelser, man er naaet til enighed om mellem arbejdsmarkedets parter paa det niveau og i henhold til de bestemmelser, der er fastsat af medlemsstaternes lovgivning.

(AEndring 9)

Artikel 2, nr. 8, nr. ii

>Originaltekst>

(ii) udfoerer en vis del af deres aarlige arbejdstid i natperioden. Denne del defineres ved medlemsstaternes nationale lovgivning efter hoering af arbejdsmarkedets parter.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

(ii)

udfoerer natarbejde i 48 dage af deres aarlige arbejdstid.

(AEndring 10)

Artikel 2, nr. 8a (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

8a) Selvstaendig chauffoer: en leder af en erhvervsvirksomhed, i det relevante omfang udstyret med autorisation, som frit kan arbejde for egen regning, fastlaegge sin egen arbejdstid og som er ejer af et eller flere koeretoejer.

(AEndring 11)

Artikel 3, nr. 2

>Originaltekst>

2) at arbejdstiden for en mobil arbejdstager, der arbejder for mere end en arbejdsgiver, svarer til summen af de praesterede arbejdstimer. Den mobile arbejdstager er forpligtet til at informere den paagaeldende arbejdsgiver skriftligt om arbejde udfoert for en andenarbejdsgiver.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2)

at arbejdstiden for en mobil arbejdstager, der arbejder for mere end en arbejdsgiver, svarer til summen af de praesterede arbejdstimer. Arbejdsgiveren skal skriftligt anmode den mobile arbejdstager om opgoerelse af arbejde udfoert for en anden arbejdsgiver. Den mobile arbejdstager skal give disse oplysninger skriftligt.

(AEndring 30)

Artikel 6, nr. 1

>Originaltekst>

1) at den daglige arbejdstid for en natarbejder ikke overstiger otte timer. Den kan vaere paa op til 10 timer, forudsat at gennemsnittet paa otte timer pr. dag ikke overstiges over en periode paa to maaneder; artikel 3 finder anvendelse paa de perioder, hvor natarbejdere ikke anmodes om at udfoere natarbejde;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1)

at den daglige arbejdstid for en natarbejder ikke overstiger otte timer. Den kan vaere paa op til 10 timer, forudsat at gennemsnittet paa otte timer pr. dag ikke overstiges over en referenceperiode, som fastsaettes efter hoering af arbejdsmarkedets parter eller ved kollektive overenskomster eller aftaler mellem arbejdsmarkedets parter; artikel 3 finder anvendelse paa de perioder, hvor natarbejdere ikke anmodes om at udfoere natarbejde;

(AEndring 12)

Artikel 7, stk. 1 og 2

>Originaltekst>

1. Undtagelser fra artikel 3, 5 og 6 kan vedtages ved love og administrative bestemmelser eller ved kollektive aftaler eller overenskomster mellem arbejdsmarkedets parter, forudsat de paagaeldende arbejdere indroemmes tilsvarende hvileperioder.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1.

Undtagelser fra artikel 3 og 5 kan vedtages ved kollektive aftaler, forudsat de paagaeldende arbejdere indroemmes tilsvarende hvileperioder.

>Originaltekst>

2. Muligheden for undtagelse fra artikel 3 maa ikke medfoere, at der fastsaettes en referenceperiode paa over seks maaneder for den gennemsnitlige ugentlige arbejdstid paa 48 timer. Medlemsstaterne kan endvidere tillade undtagelser fra artikel 3 under forudsaetning af, at den gennemsnitlige maksimale arbejdsuge reduceres som foelger:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2.

Muligheden for undtagelse fra artikel 3 maa ikke medfoere, at der fastsaettes en referenceperiode paa over seks maaneder for den gennemsnitlige ugentlige arbejdstid paa 48 timer.

>Originaltekst>

* til gennemsnitligt 39 timer over en referenceperiode paa op til ni maaneder, og

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

>Originaltekst>

* til gennemsnitligt 35 timer over en referenceperiode paa op til 12 maaneder.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

(AEndring 13)

Artikel 7, stk. 3

>Originaltekst>

3. Pauser kan opdeles i perioder paa under 15 minutter for rutekoersel med passagerer paa en distance paa under 50 km.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

udgaar.

(AEndring 14)

Artikel 8, stk. 1, litra b

>Originaltekst>

b. arbejdsgiveren er forpligtet til at registrere arbejdstiden for mobile arbejdstagere, som arbejder over 48 timer om ugen og, for natarbejdere, som arbejder over end otte timer om dagen. De registrerede oplysninger skal opbevares i mindst to aar.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

b.

arbejdsgiveren er forpligtet til at registrere arbejdstiden for mobile arbejdstagere. De registrerede oplysninger skal opbevares i mindst to aar.

(AEndring 15)

Artikel 8, stk. 1, litra ba) (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

ba) arbejdsgiveren skal paa anmodning udlevere en kopi af de registrerede oplysninger om arbejdstiden til arbejdstageren.

(AEndring 16)

Artikel 8, stk. 2

>Originaltekst>

2. Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger til at sikre, at en selvstaendig chauffoer foerer et register over sin arbejdstid, naar han arbejder over 48 timer om ugen eller, hvis han er natarbejder, mere end otte timer om dagen. De registrerede oplysninger opbevares i mindst to aar.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2.

Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger til at sikre, at en selvstaendig chauffoer foerer et register over sin arbejdstid. De registrerede oplysninger opbevares i mindst to aar. Medlemsstaterne gennemfoerer kontrol af arbejds- og koeretider i et omfang svarende til mindst 2% af alle arbejdsdage i denne sektor. Det vigtigste kontrolmiddel er fartskriveren.

(AEndring 17)

Artikel 9

>Originaltekst>

Dette direktiv paavirker ikke medlemsstaternes ret til at anvende eller indfoere love og administrative bestemmelser, der er gunstigere med hensyn til beskyttelse af de mobile arbejdstageres og de selvstaendige chauffoerers sikkerhed og sundhed, eller at der fremmes eller tillades anvendelse af kollektive overenskomster eller aftaler mellem arbejdsmarkedets parter, der er gunstigere med hensyn til beskyttelse af de mobile arbejdstageres sikkerhed og sundhed.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Dette direktiv paavirker ikke medlemsstaternes ret til at anvende eller indfoere love og administrative bestemmelser, der er gunstigere med hensyn til beskyttelse af de mobile arbejdstageres og de selvstaendige chauffoerers sikkerhed og sundhed, eller at der fremmes eller tillades anvendelse af kollektive overenskomster eller aftaler mellem arbejdsmarkedets parter, der er gunstigere med hensyn til beskyttelse af de mobile arbejdstageres sikkerhed og sundhed.

Gennemfoerelsen af dette direktiv kan ikke danne grundlag for at saenke det generelle niveau for beskyttelse af arbejdstagerne.

(AEndring 18)

Artikel 10

>Originaltekst>

Medlemsstaterne fastsaetter sanktioner for overskridelse af de nationale bestemmelser til gennemfoerelse af dette direktiv og traeffer de noedvendige skridt til at sikre, at de haandhaeves. Sanktionerne skal vaere effektive, staa i forhold til overskridelsen og vaere tilstraekkeligt afskraekkende. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen disse bestemmelser senest den i artikel 11, stk. 1, naevnte dato og eventuelle senere aendringer meddeles i god tid.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Medlemsstaterne fastsaetter

faelles sanktioner for overskridelse af de nationale bestemmelser til gennemfoerelse af dette direktiv og traeffer de noedvendige skridt til at sikre, at de haandhaeves. Sanktionerne skal vaere effektive, staa i forhold til overskridelsen og vaere tilstraekkeligt afskraekkende. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen disse bestemmelser senest den i artikel 11, stk. 1, naevnte dato og eventuelle senere aendringer meddeles i god tid.

(AEndring 19)

Artikel 11, stk. 3a (nyt)

>Originaltekst>

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

3a. Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger til at sikre, at forholdet mellem afskibere, speditoerer samt hoved- og underentreprenoerer reguleres gennem fastlaeggelse af obligatoriske kontrakter, som goer det muligt at kontrollere overholdelsen af dette direktiv.

Lovgivningsmaessig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Raadets direktiv om tilrettelaeggelse af arbejdstid inden for vejtransport for mobile arbejdstagere og selvstaendige chauffoerer (KOM(98)0662 - C4-0716/98 - 98/0319(SYN))(Samarbejdsprocedure - foerstebehandling)

Europa-Parlamentet,

* der henviser til Kommissionens forslag til Raadet KOM(98)0662 - 98/0319(SYN) ((EFT C 43 af 17.2.1999, s. 4.)),

* hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 189 C, artikel 75 og artikel 118 A (C4-0716/98),

* der henviser til forretningsordenens artikel 58,

* der henviser til betaenkning fra Udvalget om Beskaeftigelse og Sociale Anliggender og udtalelse fra Udvalget om Transport og Turisme (A4-0187/99),

1. godkender Kommissionens forslag med forbehold af sine aendringer;

2. opfordrer Kommissionen til at aendre sit forslag i overensstemmelse hermed, jf. EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2;

3. opfordrer Raadet til at optage Parlamentets aendringer i den faelles holdning, som det fastlaegger i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra a);

4. anmoder Raadet om fornyet hoering, hvis det agter at aendre Kommissionens forslag i vaesentlig grad;

5. paalaegger sin formand at sende denne udtalelse til Raadet og Kommissionen.