Forslag til Raadets forordning (EF) om aendring af forordning (EOEF) nr. 2930/86 om definition af fiskerfartoejers karakteristika (94/C 160/09) (Tekst af betydning for EOES) KOM(94) 182 endelig udg. - 94/0129(CNS)

(Forelagt af Kommissionen den 24. maj 1994)

RAADET FOR DEN EUROPAEISKE UNION HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europaeiske Faellesskab, saerlig artikel 43,

under henvisning til forslag fra Kommissionen,

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet,

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg, og

ud fra foelgende betragtninger:

I forbindelse med den faelles fiskeripolitik refereres der til fiskerfartoejers karakteristika, og der kraeves ensartede definitioner af fartoejskarakteristika; Raadets forordning (EOEF) nr. 2930/86 af 22. september 1986 om definition af fiskerfartoejers karakteristika (1) blev vedtaget med henblik herpaa;

Faellesskabet boer paa dette omraade i stoerst muligt omfang stoette sig paa de initiativer, der allerede er taget af de kompetente internationale organisationer;

det er fastslaaet, at der er behov for et standardiseret internationalt system for maaling af skibe, fordi skibe af samme laengde har vidt forskellig tonnage; med henblik herpaa blev den internationale konvention om maaling af skibe undertegnet i London den 23. juni 1969 (ICTM 1969) under Den Internationale Soefartorganisations (IMO) auspicier;

i denne konvention defineres bruttotonnagen som tonnagen af alle lukkede rum i skibet, og metoden til maaling af bruttotonnagen er fastsat i ovennaevnte konventions bilag 1;

ovennaevnte konvention er fra den 18. juli 1994 gaeldende for alle skibe, som ikke er fritaget, herunder fiskerfartoejer, med en laengde paa 24 m og derover, som sejler i international fart; undtaget fra konventionen er bl.a. skibe med en laengde paa under 24 m;

ved forordning (EOEF) nr. 2930/86 blev bestemmelserne i ovennaevnte konventions bilag 1 udvidet, saa de kommer til at omfatte EF-fiskerfartoejer fra den 18. juli 1994;

medlemsstaterne har haft visse vanskeligheder med fuldt ud at gennemfoere denne forordnings tonnagebestemmelser, isaer for mindre fiskerfartoejers vedkommende; naar det gaelder disse mindre fartoejer, er metoden i bilag 1 til ovennaevnte konvention af 1969 i visse tilfaelde uhensigtsmaessig;

for fartoejer med en laengde paa under 10 m boer definitionen af bruttotonnage derfor forenkles;

fartoejer med en laengde paa 10 m og derover boer maales i henhold til ovennaevnte konvention af 1969, fordi rumindholdet af overbygningen paa disse fartoejer er stoerre;

fristen for ommaaling af eksisterende fartoejer med en laengde paa 10 m og derover og under 24 m, der er sat til 18. juli 1994, boer forlaenges paa grund af de tekniske krav, der stilles til maaling af fartoejer efter metoden i ICTM 1969 -

UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING:

Artikel 1

Artikel 4, stk. 1, i forordning (EOEF) nr. 2930/86 affattes saaledes:

»1. a) et fiskerfartoejs tonnage er bruttotonnagen som angivet i bilag 1 til den internationale konvention om maaling af skibe, der blev undertegnet i London den 23. juni 1969, i det efterfoelgende benaevnt 1969-konventionen

b) bruttotonnagen paa alle nye fiskerfartoejer med en laengde overalt paa 10 m og derover, og hvis koel er lagt den 18. juli 1994 eller derefter, maales i henhold til bilag 1 til 1969-konventionen

c) bruttotonnagen paa nye og eksisterende fartoejer med en laengde overalt paa under 10 m maales efter formlen i bilag I til naervaerende forordning

d) bruttotonnagen paa alle eksisterende fartoejer med en laengde overalt paa 24 m og derover maales i henhold til bilag 1 til 1969-konventionen

e) medmindre andet foelger af andet og tredje afsnit, kan bruttotonnagen paa eksisterende fartoejer med en laengde overalt paa 10 m og derover og under 24 m beregnes efter metoden i bilag I til naervaerende forordning, hvis Kommissionen skoenner, at disse tal er tilstraekkeligt praecise.

Medlemsstaterne skal dog maale tonnagen paa fartoejer i denne kategori efter bilag 1 til 1969-konventionen under foelgende omstaendigheder:

- naar fartoejets ejer anmoder derom

- naar fartoejets ejer ansoeger om at deltage i en ordning, der finansieres med offentlige midler

- naar fartoejets ejer lader foretage aendringer eller ombygninger, som den kompetente myndighed i medlemsstaten anser for at vaere en vaesentlig aendring af den eksisterende bruttotonnage.

Medlemsstaterne skal sikre, at alle resterende fartoejer i denne kategori ommaales inden den 18. juli 2006 i henhold til bilag 1 til 1969-konventionen.«

Artikel 2

Denne forordning traeder i kraft paa syvendedagen efter offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende.

Den finder anvendelse fra den 1. januar 1995 med undtagelse af artikel 1, litra d), som finder anvendelse fra den 18. juli 1994.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat.

(1) EFT nr. L 274 af 25. 9. 1986, s. 1.

BILAG I

Maaling af bruttotonnagen paa fiskerfartoejer med en laengde overalt paa under 10 meter og beregning af bruttotonnagen paa eksisterende fartoejer med en laengde overalt lig med 10 meter eller mere, men mindre end 24 meter, skal ske efter nedenstaaende formel:

GT = K1 7 V (ICTM-definition, 1969)

hvor: K1 = 0,2 + 0,02 log10 V

og V er den totale indelukkede volumen, beregnet som:

V = a (Loa 7 B1 7 T1)

hvor:

Loa = laengde overalt (artikel 2 i forordning (EOEF) nr. 2930/86)

B1 = bredde efter Oslo-konventionen

T1 = tonnagdybde efter Oslo-konventionen

a = en funktion af Loa, B1, T1 og fartoejets alder, Kommissionen vil fastsaette denne paa basis af statistiske analyser af repraesentative flaadeoplysninger fra medlemsstaterne.