ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 773 
 
 
 
Vol. 1984/0 273 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the open ing to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 19 83 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 vom 2 7.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
K O M(84) 773 endelig udg.
Bruxelles, den 16. januar 1985
KOMMISSIONENS TOLVTE BERETNING TIL RÅDET
om gennemførelsen af Rådets forordning (EØF) nr. 543/69 af 
25. marts 1969 om harmonisering af visse bestemmelser på det 
sociale område inden for landevejstransport
Referenceperiode :  1. januar 1982 — 31. december 1982
K O M(84) 773 endelig udg.

- 1 -
INDHOLD
Indledning
Sammenlignende analyse af medlemsstaternes 
oplysninger
I. Tilrettelæggelse af kontrollen
1. Den administrative tilrettelæggelse
2. Kontrollører og deres kompetence
3. Kontrolmetoder (kontrolsteder, 
kontrolhyppighed)
II. Overtrædelse og sanktioner
1. Antal overtrædelser af forordningens 
bestemmelser
2. Anvendte sanktioner
III. Multilateral gensidig bistand mellem med­
lemsstaterne og meddelelse om overtrædelser
IV. Medlemsstaternes bemærkninger og forslag
Kommissionens afsluttende bemærkninger
BILAGSIDE
2
3
3
3
3
3
5
5
5
6
8
9
10

-  2 -
INDLEDNING
I artikel 17 i Rådets forordning (EØF) nr. 543/69 hedder det, at "Kommis­
sionen fremsender hvert år til Rådet en samlet beretning om medlemsstater­
nes gennemførelse af denne forordning" .... Medlemsstaterne fremsender
hv
ert år til Kommissionen de nødvendige oplysninger på grundlag af en 
standardredegørelse ........  "
De
nne beretning omhandler 1982 og består af et sammendrag af de oplysninger, 
som medlemsstaterne har givet om gennemførelsen af forordning (EØF) nr. 
543/69 og nr. 1463/70 i ni af de stater, som er medlemmer af Det europæiske 
Fællesskab. På trods af, at Forordning (EØF) nr. 543/69 finder anvendelse 
i Grækenland for den internationale transport fra 1.1.82, har Kommissionen 
ikke modtaget nogen oplysninger desangående.

- 3 -
SAMMENLIGNENDE ANALYSE AF MEDLEMSSTATERNES OPLYSNINGER
I) TILRETTELÆGGELSE AF KONTROLLEN
1) Den administrative tilrettelæggelse
I Irland blev der truffet administrative foranstaltninger til forbedring 
af forordningernes gennemførelse. Andre foranstaltninger er under forbe­
redelse, og disse vil give resultater i 1983.
Danmark styrkede uddannelsen af de politibetjente og de tilsynsførende 
fra arbejdstilsynet, som er beskæftiget med kontrollen. Den umiddelbare 
følge heraf var en forøgelse af antallet af kontrollerede køretøjer.
2) Kontrollører og deres kompetence
Bortset fra forøgelsen af antallet af politibetjente fra 300 til 500 i 
Danmark og af tilsynsførende fra arbejdstilsynet fra 49 til 78 i Frankrig, 
var der ingen væsentlige ændringer i de tal, som blev meddelt i den sene-' 
ste beretning.
3) Kontrolmetoder (kontrolsteder, kontrolhyppighed)
Det forenede Kongerige er i færd med at udstyre sine kontorer med en data­
matstyret aflæser af registreringsblade.

- 4 -
ANTAL KONTROLLER I 1982 (1)
Medlemsstat Landevej Virksomhed
BELGIEN 8.037 (2) 790
DANMARK 42.950 430 (3)
TYSKLAND 297.000 (4) 18.980
FRANKRIG 679.320 42.214
IRLAND 4.631 2.991
ITALIEN ingen oplysninger ingen oplysninger
LUXEMBOURG (5) 795 632
NEDERLANDENE 220.000 500
grundige kontrolbr
DET FORENEDE 
KONGERIGEZ35.924
4-47.187 silent checksantal ikke anført
(1) Til en bedømmelse af, i hvor høj grad disse kontrolelr kan sammenlignes, 
se også bilag 1, 2 og 3.
(2) I tallet er indbefattet 8.000 kontroller foretaget af kontrollører fra 
transportadministrationen og et ikke oplyst antal kontroller foretaget 
af gendarmeriet, toldmyndighederne og andre. Det fremgår ikke klart, om 
det drejer sig om "antal kontroller af det kørende personale" eller 
"antal kontrolundersøgelser".
(3) Antal kontrolundersøgelser.
(4) Det anførte tal er et skøn baseret på antallet af bøder, advarsler og 
overtrædelser.
(5) Disse tal henviser til kontrolelr, der er foretaget af arbejds- og mine­
tilsynet, omfatter ca. 580 kontroller, der er foretaget af tilsynsføren­
de fra trafikministeriet.
Det er vanskeligt at sammenligne oplysningerne om antallet af kontroller, især 
fordi det i visse tilfælde ikke er nærmere angivet, hvorvidt der er tale om 
"kontrolundersøgelser" eller "antal kontroller af det kørende personale".

- 5 -
II) OVERTRÆDELSER OG SANKTIONER
1) Antal overtrædelser af forordningens bestemmelser
For bedre at kunne sammenligne de indsendte oplysninger har man - så 
vidt muligt - grupperet dem på samme måde i tabellerne i bilag 1, 2 
og 3 og ladet rubrikkerne stå åbne der, hvor angivelserne er utilstræk­
kelige elelr uanvendelige.
Bemærkningerne vedrørende kapitlet om overtrædelser og sanktioner fra 
de foregående år gælder stadig.
I Italien var der et uforholdsmæssigt højt antal overtrædelser af arti­
kel 5 (førernes alder) (se bilag 6).
2) Anvendte sanktioner
SAMMENFATTENDE TABEL OVER OVERTRÆDELSER - 1982 
(globale værdier omfattende :  gods og personer)
STAT Konstaterede
overtrædelserDømte
overtrædelser% af kon­
staterede 
overtræ­
delserSanktioner 
for over­
trædelser% af kon­
staterede 
overtræ­
delser
BELGIEN 1.041 444 44 12 1
DANMARK* - - - -
TYSKLAND 91.957 74.190 82 38.286 42
FRANKRIG' 442.758 151.658 34 14.6210'’*) 30“ )
IRLAND** 2.835 701 28 184 6
ITALIEN 131.568 - - - -
LUXEMBOURG** 270 35 13 - -
NEDERLANDENE 34.421 8.913 26 890 2
DET FORENEDE 
KONGERIGE12.684 8.550 67 2.808 22
* Danmark :  2.577 rapporter og 315 dømte personer.
** Irland og Luxembourg angiver ikke tallene vedrørende retsforfølgning af 
overtrædelserne.
*** Frankrig: For korrekt forklaring,se fodnote i bilag 7.4

-  6 -
III. MULTILATERAL GENSIDIG BISTAND MELLEM MEDLEMSSTATERNE OG MEDDELELSE 
OM OVERTRÆDELSER -----------------------------------
So
m forklaz'ing pa misforholdet mellem antallet af konstaterede overtræ­
delser og antallet af sanktioner i Belgien minder den belgiske regering 
om, at inspektører og kontrollører fra arbejdstilsynet har ret til at 
give advarsler og er fritaget for systematisk at anmelde alle konstate­
rede overtrædelser til domsmyndighederne.
Den belgiske transportadministration har modtaget meddelelse om rappor­
ter optaget af tyske, hollandske, luxembourgske og franske kontrollører 
mod medlemmer af det kørende personale i belgiske køretøjer. På sin side 
erklærer Belgien at have tilsendt lister til underretning over rapporter 
mod medlemmer af det kørende personale i køretøjer indregistreret i de 
andre medlemsstater til myndighederne i de pågældende medlemsstater og 
erklærer ikke at have nogen oplysning om de sanktioner, der er iværksat 
i de andre medlemsstater.

- 7 -
Danmark har modtaget 3 meddelelser om overtrædelser begået af danske 
statsborgere i Nederlandene og et ikke nærmere angivet antal meddelelser 
om bøder betalt af danske chauffører i forbindelse med kørsel i Tyskland.
Den tyske forbundsregering har regelmæssige bilaterale kontakter med re­
geringsrepræsentanter i nabolandene for at sikre overholdelse af bestem­
melserne i forordning (EØF) nr. 543/69 og 1463/70 samt i AETR. Den erklæ­
rer at have modtaget meddelelser om overtrædelser begået af tyskere i 
Belgien og Frankrig.
Frankrig anfører at have tilsendt sine partnere en liste over de pågældende 
landes statsborgere, som har overtrådt fællesskabsforordningerne 543/69 og 
1463/70 på fransk område.
Til gengæld oplyser Frankrig, at det kun har modtaget meddelelse om over­
trædelser begået af franske chauffører på andre medlemsstaters område, fra 
Tyskland, Belgien og Nederlandene.
Irland oplyser, at det har udvekslet oplysninger herom med Det forenede 
Kongerige og med Frankrig.
Italien har stadig vanskeligheder med at underrette de øvrige medlemsstater 
om overtrædelser, der begås af disses statsborgere.
Luxembourg har fået kendskab til 27 rapporter optaget af tyske, belgiske, 
nederlandske og franske kontrollører mod medlemmer af det kørende personale 
i luxembourgske køretøjer, og det erklærer at have oversendt lister over 
rapporter, der er optaget mod udenlandsk kørende personale, til myndigheder­
ne i de pågældende lande.
Nederlandene oplyser, at det har sendt 178 meddelelser om overtrædelser til 
Belgien, en til Danmark og Italien, 19 til Forbundsrepublikken Tyskland og 
12 til Frankrig og har modtaget 179 meddelelser fra Belgien, ca. 4 000 med­
delelser fra Tyskland og 7 fra Frankrig.
Det forenede Kongerige giver hver tredje måned myndighederne i de berørte 
medlemsstater meddelelse om overtrædelser begået af udenlandske førere og 
oplyser, at man af og til har modtaget rapporter om britiske føreres over­
trædelser i andre medlemsstater.
Som tidligere er der helt tydeligt modsigelser i disse oplysninger, som Kom­
missionens tjenestegrene ikke er i stand til at opklare.

-  8 -
IV. MEDLEMSSTATERNES BEMÆRKNINGER OG FORSLAG
Belgien anfører de vanskeligheder, som erhvervsvirksomhederne er stødt 
på med hensyn til at overholde betingelserne i kundekontrakter, som over­
hovedet ikke tager hensyn til bestemmelserne i forordning (EØF) nr.
543/69 og 1463/70 med hensyn til de krav, der stilles til transportørerne, 
og ønsker, at disse firmaer skal forpligtes på samme linje med transportø­
rer og chauffører.
Danmark gentager sit ønske om, at standardredegørelsen ændres. Denne æn­
dring bør også omfatte overtrædelserne af forordning (EØF) nr. 1463/70 og 
AETR.
Forbundsrepublikken Tyskland konstaterer en stigning i antallet af over­
trædelser i form af pilning ved kontrolapparaterne eller forfalskning af 
registreringerne eller registreringsbladene under påskud af, at det er nød­
vendigt som følge af konkurrencen med de udenlandske virksomheder. Lige­
ledes konstateres det i 1982, at størstedelen af de overtrædelser, der be­
gås af udlændinge, vedrører kørslens varighed og hvileperioderne; idet det 
antages, at de pågældende mangler kendskab til disse bestemmelser, foreslås 
det, at oplysningen herom forbedres.
Et tredje punkt, som på ny anføres af Tyskland vedrører vanskeligheden ved 
i tide at overholde forpligtelsen til at gøre ophold efter det fastsatte 
antal timer med uafbrudt kørsel, når man kører på veje med meget tæt trafik, 
på grund af trængsel på parkeringsområderne bl.a. i ferieperioden, og det 
foreslås at medtage bestemmelsen i artikel 8, stk. 1, litra a) i AERT i 
forordning (EØF) nr. 543/69. Forbundsregeringen lægger stor vægt på de sam­
taler, som Kommissionen har indledt med medlemsstaterne, og den støtter al­
le de foranstaltninger, der tager sigte på at gøre normerne smidigere og 
klarere. Forbundsrepublikken Tyskland har dog ikke til hensigt at ændre 
grundlaget for de nuværende bestemmelser.
For at forbedre kontrollen i virksomhederne oplyser Italien,  at det går ind 
for en godkendelse og en nummerering af fartskivernes registreringsblade og 
en forlængelse af det tidsrum, i hvilket bladene skal opbevares af virksom­
heden. Italien foreslår endvidere, at man drager nytte af den tekniske ud­
vikling i forbindelse med anvendelse af det materiale, der anvendes til 
fremstilling af skiver, således at det undgås, at de ødelægges (hvilket un­
dertiden sker med forsæt).
Nederlandene har til Kommissionen sendt forslag om en ændring af standard­
redegørelsen. Man håber, at disse forslag bl.a. kan medføre en forenkling 
af standardredegørelsen. Nederlandene lægger også megen vægt på en revision 
af de sociale bestemmelser vedrørende landevejstransport, idet man ønsker, 
at de forenkles, for så vidt angår de vigtigste forpligtelser, hvorved anven­
delse og kontrol kan forbedres.

- 9 -
KOMMISSIONENS AFSLUTTENDE BEMÆRKNINGER
I foråret 1984 fremsatte Kommissionen et forslag i Rådet om revision af 
forordning 543/69 og 1463/70. Begrundelsen omhandler en gennemgang af 
erfaringerne med disse forskrifter. Kommissionen anser også nærværende 
beretning for en bekræftelse på de konstateringer og vurderinger,  som 
den var nået frem til i denne begrundelses generelle afsnit. Den regner 
derfor ikke med, at det vil være hensigtsmæssigt på dette sted at gennemgå 
dette dokument i enkeltheder.
Kommissionen foreslår inden for rammerne af revisionen af forordning 543/69 
bl.a., at beretningen i fremtiden kim offentliggøres hvert andet år. Den 
agter endvidere at skabe et nyt grundlag for de hertil nødvendige oplys­
ninger fra medlemsstaterne, således at beretningen kan forbedres materielt 
og fremskyndes. Det videre arbejde må vise, om medlemsstaterne er rede til 
sammen med Kommissionen at udfolde de bestræbelser, som måtte være nødven­
dige, for at det nuværende rutinedokument kan udvikles til et virkelig in­
teressant dokument set ud fra et trafik- og socialpolitisk synspunkt.

-  10 -
BILAG
1.
2.
3.
4.
5.1.
5.2.
6.
7.1
7.2
7.3
7.4 
8.1
8.2
8.3Godstransport (antal overtrædelser).
Personbefordring i rutekørsel (antal overtrædelser).
Lejlighedsvis personbefordring (antal overtrædelser).
Tyskland. Antal overtrædelser fordelt efter artikel
(tyske statsborgere og udlændinge).
Nederlandene. Antal overtrædelser fordelt efter artikel og 
nationalitet.
Nederlandene. Sanktionernes størrelse fordelt efter natio­
nalitet .
Italien. Antal overtrædelser.
Frankrig. Kontrol på landevej. Konstaterede og behand­
lede overtrædelser fordelt efter nationalitet.
Frankrig. Kontrol på virksomheder. Globale indikatorer og 
overtrædelser af forordning 543/69.
Frankrig. Kontrol på virksomheder (forts.). Fordeling af
overtrædelserne af forordning 1463/70.
Frankrig. Idømte sanktioner.
Det forenede Kontrollerede køretøjer (gods og personer)
Kongerige. fordelt efter nationalitet.
Det forenede Konstaterede overtrædelser for gods- og person-
Kongerige. befordring fordelt efter artikel og nationalitet.
Det forenede Sanktioner vedrørende gods- og personbefor-
Kongerige. , .^ ^ drxng.

BILAG 11982
a) Art. 6
b) Art. 7.1
(Art. G) 
Art. 7.2
(Art. G) 
Art. 7.4
(Art. 6) 
Art.  7.1 
(ikke Art. 6) 
Art. 7.2 
( Art. 6) 
Art. 7.4.
(ikte Art. 6)
c) Art. 8
d) Art. 11.1
e) Art. 12
f) Art. 14.1 
Art. 14.2 
Art. 14^ andet
g) Art. 15.1 
Art. 15.2
h) andet og‘for­
ordn.1463/70
I ALT ‘
" Nat.+Udl. 
Retssager 
SanktionerG O D  STRANSPORT -  OVERTRÆDELSER
B . E K( * ) D F .* * ) IEL. I L. 1« ·L. U.K.
Nat.’ Udi.Nat.Udi.Nat.Udi., Nat. Udi.Iat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi. Nat.Udi.
n4 _ » 167
8.42551
934947452\021
09
122
443915.469
310
4.329
4.9851.39C
81
178
18319.564 
■  25.332 
3.441.11.926 .2.011C
;>7
17
.02.771
>4.503
12307
440
3458 
>  674 
124102
Vl26
1
47
89
1219
6326
4.637
8.834
21253
654
792
67'  47.958 2.716J
413m d;34
16
2J
4.411
2
17/
519
1690
494
368
123713
114
9
99164561256
2
5 974694.262 4.300 421
161
27333
17
4
436
i____
049
0
319
1
9
50
29
12122
106
3
3126
126
12
1230.259
70.050
84
74
302.355
6.792
.842
.190
.286336.331
432.626
442
151
1410.132
10.132 
.753 
.650 
.6212766
2.76
229
5 29 
.7956.328
116.179
1251.705
8.941
.120223
26
47
70
3518.653
30.369
32
S
^ -k-kic ^1.169
2.445
.814
.699
890791
10.334
11
5
213
680
.112
.327
.494
*) Danmark: Personer, mod hvem der er,rejst sag. 
***) Herunder personbefordring**) Frankrig: tallene omfatter også personbefordring. 
Nærmere om overtrædelserne i bilag 7.2 og 7.3.

BILAG 2 1982
.PERSONBEFORDRING I  RUTEKØRSEL OVERTRÆDELSER
a) Art. S
b) Art. 7.1
(Art. G)
Art. 7.2 
(Aart. 6) 
Art. 7.4 
(Aart. 6) 
Art. 7.1 
(ikke Art.6)
Art.  7.2 
(ikke Art .6) 
Art. 7.4 
(ikke Art .6)
c) Art. 8
d) Art. 11.2
e) Art. 12
f) Art. 14.1 
Art. 14.2 
Art.  14 andet
g) Art. 15.1 
Art. 15.2
h) Andet (forord­
ning 1463/70)B (  *)
Nat.  Udi
I ALT
Nat. + Udi. 
Retssager
SanktionerDK ( **)
Nat.  udi
3D F
Nat.
1
175
ICC
q
297
314
16
136
139Udi.
56
10659
45
51Nat.  udi
3 2396 105
.3 2501
3IFJL I L
Nat. udi Nat.
84
132
39
749
5 5220 98Udi.
31
i 19
1
}11
65Nat. Udi
5 6224 224
6443NL
Nat.
3
2
21
Oo
16
15
18
181Udi.
264
264UK
Nat. Udi.
*) Belgien (se bilag 3) **) Danmark :  behandlede overtrædelser.

BILAG 3
L E J  L IGHEDSVIS PERSONBEFORDRING1982
- OVER TRÆDEL S  E _ R
B(*)CK D F IRL I L NL
Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.Nat.Udi.
a) Art.  6
b) Art. 7.1 >\ \\
(Art. 6) 23226
Art. 7.2
(Art. 6) 31923
7rt. 7.4 \ 40i  6
(Art. 6) 1514 \ 24 l  1>124> io
Art. 7.1 / 5 i ■ 65/ 3i  7 I 1 0 (ilte Art .6) 37469
Art. 7.2
( i k t e  Art.6) 43579
Art. 7.4
(  Art.6) / J 5124 / J/ J
c )  Art. G 21245 31 1
d) Art. 11.2 61 76285 128 328413
e) Art. 12 8529 102296
£) Art. 14.1 1 29412
Art. 14.2 7 341 1
Art.  14 andet . 13
g) Art. 15.1 15 22
Art. 15.2 26
k) Andet (forord-
ning 1463/70
9233
.1406314 35 1103 441
I ALT
" Nat.+Udl. 
Retssager 
Sanktioner110
14
1136
6
53906
4e708
>1435 1330
12
213
►43
.141519
15
4
353
72
15
14
*) Belgien og Det forenede Kongerige :  personbefordring i rutekørsel medregnet.

BILAG 4
TYSKLAND 
Overtrædelser i 1982
Godstransport Personbefordring
Artikel Rutekørsel Lejlighedsvis
National Udenl.Nat. Udi. Nat. Udi.'
Forordning (EØFj nr·543/69
6 167 51 1- - - -
(Art. .  7.1 8.465 934 175 -232 26
6) 7.2 15.469 1.398 188 -319 23
7.4 310 81 9— 15.  14
( ikke 7.1 4.329 178 297 -374 69
Art. 7.3 4.985 183 314 -1  435 79
6) 7.4 326 53 16 — 5124
0 4.637 654 136 9212 45
11.1 8.834 792- - - —
11.2— -139 45 762 85
12 212 67- - 8529
15.1 97 46 56 - 15 -
15.5 147 51 6213 —
Forordning (EØF)
nr.1463/70155 46 15 5.137 564 - —
16 738 23 - - 86 “
17 23.665 1.648 992 221.088 223
18 572 69 1116 7745
I ALT 78.050 6.792 2.396 1053.906 708

bilag  5.1
N E D E R L A N D E N E
Overtrædelser i 1982
Art. B DK D F IRL I L KL UKT redj e- 
lande .I ALT
7.1 168 24 62 29 2 30 2.775 6 10 -3.106
7.2/3 212 37 108 48 2 31 14.548 5 21 5.013
7.4 2— — 1- - - 12 - - 15
11.1 238 38 122 63 2 30 14.407 7 22 4.930
11.2— — 3— - - - 149- - 152
11.3— — 2- - - 5- 7
11.4— 4 24— - 7 - 214 - 7 256
12.1— — - - - - - 20 - 20
12.3— * — - - - - 2- 2
14.1— — — — - - - 33 - 1 34
14.2_ — — — — - - - - 6 6
15.1— — — — — — 15 - - 15
15.5— — — — — — — 18 - - 18
IC C*) 968 36 ICO 33 62 19.527 3 30 20.047
1  A LT 1.508 139 509 174 6 160 231.7252197 34.421
( * )  Krænkelse af foroaning nr. 1463/70

BILAG 5.2
NEDERLANDENE
1982
Samlede antal optagne rapporter og sanktionernes størrelse i forbindelse med 
godt- og personbefordring, fordelt efter nationalitet :
LAND RAPPORT Overtrædelser Sanktioner HFl Heraf :
NEDERLANDENE 6.173* 31.725 1.732.075 451 henlæggelser
BELGIEN 27a 1.500 13.475 14 henlæggelser 
178 videresendte sager
DANMARK 36 139 — 3 5 henlæggelser 
1 videresendt sag
TYSKLAND 122 509 7.510 7 6 henlæggelser 
19 videresendte sager
DET FORENEDE 
KONGERIGE6 21 - G henlæggelser
FRANKRIG 50 174 2.275 26 henlæggelser 
12 videresendte sager
IRLAND 2 6 250 1 henlæggelse
ITALIEN ' 34 160 700 2 8 henlæggelser 
1 videresendt sag
LUXEMBOURG 1 2 - 1 henlæggelse
TREDJELANDE 34 97 2.075 2 5 henlæggelser
I ALT
9.736 34.421 1.758.360663 henlæggelser 
211 videresendte sager til 
de kompetente udenland­
ske myndigheder.
*) Her må tilføjes 177 rapporter, der er optaget i forbindelse med nederlandske 
føreres overtrædelser i udlandet (Belgien og Frankrig). 16 af disse sager er 
henlagt. Den samlede værdi af sanktionerne i forbindelse med disse 177 rappor­
ter andrager 21.280 HFL.

BILAG' 6
ITALIEN
Antal overtrædelser i 1982
Forordning (EØF)  nr.543/69
Overtrædelser-
, Godstransport Personbefordring
I ALT
National - Udenlandsk - National Udenlandsk
ArtiKel 5 6.320 1.765 5.220 90 13.411
Artikel 6 947 452 84 31 1.514
Artikel 7-8 11.926 2.011 132 19 14.088
Artikel 11-12 2.716 413 39 11 3.179
Artikel 14-15 94.262 4.300 749 65 99.376
I ALT 116.179 8.941 6.224 224 131.568

BILAG 7.1
FRANKRIG
1982
A ) Kontrol på landevej :
Antal kontroller af det kørende 
nersonale :679.320
Antal kontrollerede diagramskiver og 
hermed korselsdage :2.327.030
Antal overtrædelser :144.771
Antal overtrædelser med efterfølgende 
. .  sagsanlæg ; _________________ ;_____________10
9.062
Nationalitet Antal overtrædelser Antal overtrædelser med1 *  
optagelse af rapport
Frankrig 134.639 103.453
Forbundsrepublikken
Tvskland1.825 1.117
Belgien 2.230 1.320
Danmark 64 36
1
Det forenede 
Konaeriae952 293
Nederlandene 932 506
Luxembourg 156 64
Italien 2.319 1.186
Irland 95 35
Grækenland 15 11
Tredjelande 1.494 1.041
I ALT 144.771 109.062

BILAG 7.2
FRANKRIG
1982
B) Kontrol på virksomheder
1) Globale indikatorer
Antal kontroller af det kørende personale : 42.214
Antal kontrollereae diagramskiver (1) : 437.906
Antal overtrædelser (2) ; 297.907
Antal overtrædelser med efterfølgende 
saasanlæa :42.596
(1) Samtlige diagramskiver analyseret manuelt eller automatisk af arbejds­
tilsynet.
(2) Herunder også manglende indstilling af viseren.
2) Fordelingen af overtrædelserne af forordning 
(EØF) nr. 543/69
■  Overskridelse af den 
maksimale køretidUafbrudt19.564
Daglig 25.332
Ugentlig 2.359
Inden for to uger 1.002
Fravær eller utilstrækkelig daglig hviletid 47.958
IALT 96.295

BILAG 7.3
FRANKRIG
1982
Kontrol på virksomheder (forts.)
3) Fordeling af overtrædelser af forordning 1463/70
Manglende opbevaring af diagramskiverI
|  1.998
j
Anvendelse af skiver, der ikke var indstillet 
i  eller ikke var godkendt1 '
:
664
Ufuldstændige oplysninger på registreringsark,
,  da den centrale del af skiven ikke var udfyldt 2.606
Manglende indstilling af viser 196.444
:  IALT
1201.692
i

BILAG 7.4
FRANKRIG
1982
C) Sanktioner pålagt af domstolene i løbet af 1982 (1) 
Bøder
Beløb i FF Antal % I
Under 80 FF 19 13,1
Fra 80 FF til 159 FF 3.703 25,4
Fra 160 FF til 299 FF 3.090 21,1
Fra 300 FF til 599 FF 3.903 26,7
Fra 600 FF til 799 FF 1.407 9,6
Fra 800 FF til 999 FF 325 2,2
i  1.000 FF og derover 279if1\
;  1,9
I A L T 14.621
i100 %
(1) Sagsanlæg efter rapporter optaget af kontrollører fra arbejdstilsynet 
og kontrollører af landtransport. Der foreligger ikke oplysninger om 
følgerne af rapporter optaget af andre kontrollører (som politi og 
gendarmeri).

DET FORENEDE KONGERIGEBILAG 8.1
KONTROLLEREDE KØRETØJER - 1982
GODS
;  1  —--------------- !--------------- !---------------------- — —
:  U
K j  B i D |  DK !  F |  GR
I I  i  1  iI—
I R L LN LTredje­
landeI ALT
;  ! 
i  199.746 !  941 i  1.747
i  i  i 
----- ------ .  -  -  ■1  i
 1
445 4.645 ;  76 
________________17563.065 343.2111.953 216.620
PERSONER
r  1 > ■ ■ ■  i  ■ ■  . .  _-___________________
UK
 I  B
1D DK F j GR
i
\________________IIR
LL NLTredje- T m I ALTlande ;
I  ;18.795 19 |  109
------------------------- - I -------------- 1___________________15i
1
27 :  23
i
—  · '22 800 i  872719-304
1

DET FORENEDE KONGERIGE - Overtrædelser - 1982BILAG 8.2
GODS
UKBDDKFGRII KLLf7L(*)I ALT.
ART 6 82 1 83
ART 7.1 45811764 56 54560
ART 7.2 67439150 1233 144800
ART 7.4 124 1 125
ART 8 6901 ]3 7 1703
AST 11 49458449 727383608
ART 12 368 2 4 1 11377
AKT 14.1 1.237 4417125717.111.336
AST 14.2 4.561 291425 4151] .28224.817
.ART 14.7 42132 8 112 43454
ART 15 434 1 7 26 n455
1463/70 791 2 29 804
10.334 2942202291363105625211.112
(*) = tredjelande
PERSONER
ART 6
ART 7.1 40 1 4 146
ART 7.2 124 225 1 134
ART 7.4 7 10 17
ART 8 311 32
ART' 11 234 112 297
ART 12 296 296
ART 14.1 29414 24 1306
ART 14.2 341 1 342
AJRT 14.7 13 13
ART 15 48 48
1463/70 41 41
I ALT 1.519 253309-2--21.572

BILAG 8.3
DET FORENEDE KONGERIGE - Sanktioner - 1982
GODSTRANSPORT
Mundtlige
advarsletSkrifti.  
advarslerStandsning Sagsanlæg.I alt 
bøder £'"
ART G 2 3 6 19 764
ART 7.1 213 7 7 64 '1.608
7.2 22 e 18 55 373 10.089
7.4 35 2 7 60 1.375
ART 8 383 2 2 5 ,115
ART 11 118 15 32 223 4.858
ART 12 58 ] . 3 83 2.512
ART 14.1 540 134 18 190 5.260
14.22.434 278 33 1.186 30.047
14.7 15 10 ] . 85 2.631
ART 15 46 3 3 17 327
1463/70 483 114 18 189 12.100
I ALT 4.555 587 185 2.494 71.766
PERSONBEFORDRING
ART 6 2 14 165
ART 7.] 23 35 1.168
7.2 19 3 .  2 12 868
7.4 11 2 65
AKT 8 27
ART 11 23 5 7 46 3.021
ART 12 15 3 . 3 50 3.961
ART 14.1 57 6 3 24 2.097
14.2 159 21 102 4.234
14.7 6 645
ART 15 8 9 500
14G3/70 19 3 H4 320
i ALT 363 39 13 314 3.6.879