Nr.C313/10 DeEuropæiskeFællesskabersTidende 30.11.92
UdtalelseomKommissionens forslagtilRådetsdirektivommekanisketilkoblingsanordninger
formotorkøretøjer ogpåhængskøretøjer oganordningernes fastgøringpåkøretøjerne(*)
(92/C313/04)
RådetforDeEuropæiskeFællesskaberbesluttededen22.april1992underhenvisningtil
EØF-traktatens artikel100AatanmodeomDetøkonomiskeogsocialeUdvalgsudtalelse
omdetovennævnteemne.
DetforberedendearbejdehenvistestilØSU'ssektionforindustri,handel,håndværkog
tjenesteydelser ,somudpegedeGordonPearsontilordfører.Sektionenvedtogsinudtalelse
den2.september1992.
DetøkonomiskeogsocialeUdvalgvedtogpåsin299.plenarforsamling af23.-24.september
1992,mødetden23.september1992,enstemmigtfølgendeudtalelse.
sikkerheden .Enrækketekniskebestemmelser idette
direktivforslag ,somhævdesatøgesikkerheden ,afviger
dogfraogovergårkraveneisåvelregulativetsom
standarderne .Ensådanafvigelsekanpåkortsigtgive
fabrikantenøgedeomkostninger ,somigenvilblive
væltetoverpåforbrugeren .Derkanogsåopståforvir­
ringomkringdenpraktiskeanvendelseafeksisterende
tilkoblingsanordninger efterdenyespecifikationer ,
hvilketkanvoldeproblemerforbrugerne.1.Indledning
1.1.DetøkonomiskeogsocialeUdvalgharnoteret
sigdeforskelligeforslagomfællesforanstaltninger ,
somskalnedbringeantalletaftrafikulykker ,fjerne
handelshindringer ogsikrepersonersogvarersfriebe­
vægelighed .ØSUharfornyligafgivetudtalelserom
spørgsmålsomf.eks.dæk,sikkerhedsruder ,vægtog
dimensioner,hastighedsbegrænsende anordningerog
udragendedelepåførerhuse.ØSUudtrykkerderfor
tilfredshedmed,atKommissionen nuforeslåratudfylde
dethul,somstårtilbageirammedirektiv 70/156/EØF,
bilagII,punkt11.
1.2.Medåbningenafdetindremarked,hvortilhører
personersogvarersfriebevægelighed ,erdetmeget
vigtigt,atderskerenharmonisering afdetekniskekrav
tilmekanisketilkoblingsanordninger .Atmotorkøretø­
jerogpåhængsvogne erindbyrdesforeneligeogombyt­
teligeermegetvigtigtforkonkurrenceevnen itransport­
sektoren.
1.3.ØSUtilsluttersigfuldtogheltforslagenesmoti­
vering,såledessomdenerlagtfremibegrundelsen ,
menfølerdog,atdirektivetindholdsmæssigt ikkelever
optilalledeerklæredemålsætninger .3.Bemærkninger tildeenkelteartikler
3.1.Artikel1
Derhenvisesidefinitionentiltypegodkendelse afen
»komponent ideniartikel9aidirektiv70/156/EØF
anvendtebetydning«.Forattydeliggøredefinitionen
børordene»idensenestændredeversion«indføjes.
3.2.Artikel2
Indledessåledes:»Fraden1.juli1993kanmedlemssta­
terneikkenægte...«.
3.3.Artikel3
3.3.1.Deforskelligesprogligeversionerafdenne
artikelafvigerfrahinanden,hvilketkanskabeforvir­
ring.ØSUmener,atderheltklarttænkespå»første­
gangsibrugtagning «,hvilketbifaldes.
3.3.2.Foratbringedettedirektivpålinjemedandre
direktiverændresdatoen1.oktober1995til1.januar
1996.2.Særligebemærkninger
2.1.ØSUbifalder,atmanharvalgtatbaserespecifi­
kationernepåECE-regulativ nr.55ogpåISO-standar­
derne.Adskilligemedlemsstater harnuundertegnet
ECE-regulativnr.55,ogdetsammegælderenrække
tredjelande ;ISO-standarderne anvendesividtomfang
imedlemsstaterne .
2.2.Deterkendes,atenensartetoggenerelefterlevel­
seafECE-regulativ nr.55ogISO-standarderne viløge3.4.Artikel5
(i)EFTnr.C184af25.5.1992,s.36.Kommissionen foreslår,atdenskalbiståsafetrådgi­
vendeudvalg;deterimidlertidØSU'sopfattelse,at

30.11.92 DeEuropæiskeFællesskabersTidende Nr.C313/11
»udvalgetfortilpasningtildentekniskeudvikling«—
hvoriafstemningertilladt—harfungeretfortrinligt
ogbørbevares.
3.5.Artikel6
ØSUerklarover,atdethastermedatfågennemført
dissebestemmelser imedlemsstaterne ,menpåpeger,at
tidsplanenvilsættefabrikanterneunderetbetydeligt
pres,nårdeskalopfyldespecifikationerne .Detville
væreprisværdigt,hvisRådetkunnetræffeenafgørelse
såtilpashurtigt,atmedlemsstaterne kanpålæggesat
efterkommedirektivetpr.1.januar1993,altsåsammen­faldendemeddentidsfrist,somerfastsatidetgenerelle
typegodkendelsesdirektiv (70/156/EØF).
3.6.TillægV,punkt4.5
TalleneforklasseD50-C2stemmerikkeoverensmed
ISO-standarderne ogGeneve-Konventionens bestem­
melser.Detmåanbefales,atdisseanerkendtestandar­
derbibeholdes .
3.7.BilagVII
DetkanværevanskeligtforfabrikantenatberegneV­
værdienidennesammenhæng .
Bryssel,den23.september1992.
MichaelGEUENICH
Formandfor
DetøkonomiskeogsocialeUdvalg
UdtalelseomKommissionens forslagtilRådetsdirektivomændringafdirektiv70/220/EØF
omtilnærmelseafmedlemsstaternes lovgivningeromforanstaltninger modluftforurening
forårsagetafemissionerframotorkøretøjer (x)
(92/C313/05)
RådetforDeEuropæiskeFællesskaberbesluttededen7.april1992underhenvisningtilEØF­
traktatensartikel100AatanmodeomDetøkonomiskeogsocialeUdvalgsudtalelseomdet
ovennævnte emne.
DetforberedendearbejdehenvistestilØSU'ssektionforindustri,handel,håndværkog
tjenesteydelser ,somudpegedeGordonPearsontilordfører.Sektionenvedtogsinudtalelse
den8.juli1992.
DetøkonomiskeogsocialeUdvalgvedtogpåsin299.plenarforsamling af23.-24.september
1992,mødetden23.september1992,enstemmigtfølgendeudtalelse.
1.Indledning
1.1.Direktiv91/441/EØF(2),somerdetsenesteæn­
dringsdirektiv tilbasisdirektiv70/220/EØF,fastsatte
strengereemissionsnormer forpersonbilermedhøjst6
siddepladserogentilladttotalmassepåhøjst2500
kg.Ifølgedetforeliggendekommissionsforslag skalde
sammeemissionsnormer nuogsågældeforpersonbiler
medmereend6siddepladser ,forvarebilerogfor»off­
road«-køretøjer medentilladtmassepåoptil3500kg.1.2.Dettedirektivforslag knytterantildirektiv91/
441/EØF,idetenrækkeafdekomponenter ,derindgår
iproduktionen ,erdesamme.Genereltkonstrueres
varebilerpåenmåde,somtagerhøjdeforspecifikke
person-ogvaretransportbehov ,ogtypiskproduceres
derderformangevarianterafdensammemodel,men
hvergangismåserier:dekøretøjskomponenter ,som
indgåriproduktionenafvarebiler,skalsomregeltilpas­
ses,fordidentungerenyttelastskaberproblemermed
emissionskontrol ,affjedring,transmissionfragearkas­
senogkonstruktionafkarrosseriet (somskaberstørre
luftmodstand ).
(1)EFTnr.C100af22.4.1992,s.7.
(2)EFTnr.L242af30.8.1991,s.1.