ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(72)955
Vol.1972/0123

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

iC3"A 1Γ&Τ3ΤΓΪΤΓ'ΓΗJrOKJJid IHUli;171//''"V;."' -
!ir\■'!>-•r'-.H•;'I^T^-'TT^r"9:n-.r-*r
*■'.\'!^r-1iVfR.V•!'*i«(.«!-V6\!''ii
,.ÀU–'J.;Γ
KOM(72)955-DK endl.
Bruxelles ,den15«september 1972
FORSLAG TILRÅDETS DIREKTIV
omtilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning ­
omdenindvendige indretning afmotorkoretøjer
(førerens "beskyttelse modstyretøjet itilfælde
afsammenstød )
(forelagtforRådetafKommissionen )
KOM(72)955endl.

KOM(72)955-DKendl.
BEGRIMDEL SE
Detteforslagtildirektiv eretledidenfremgangsmade forfællesskabsstandard -
typegodkendelse ,somerindeholdtiRådetsdirektiv 70/156/EØFafG.februar
1970(1).
Tysidandharden27«februar1971?VG(1anvendelse afdenvedaftaleaf28.maj
I969vedrorende statusquofastsatte fremgangsmåde ,meddeltetudkasttilfor­
ordning (Verordnungsentwurf )tilsndringaffærdselsreglerne (Strassenverkehr -
zulassungsordnung ),sombl.a.omfatterførerensbeskyttelse modstyretojet i
tilfælde afsammenstød .
Frankrig'harligeledes den15.september meddeltetudkasttilbekendtgørelse
(projetd'årret6)omførerensbeskyttelse modstyretojet itilfældeafsammen­
stød.
Kommissionen haranmodetdissetomedlemsstater omatstillegennemførelsen af
disseudkastibero,hvilketdisseharefterkommet .Detvisersigaltsånødven­
digtatforelægge Rådetetforslagtildirektiv .
Detdrejersigomtekniskeforskrifter forkonstruktion ogafprøvning afden
indvendige indretning medhensyntilførerens beskyttelse modstyretøjet itil­
fældeafsammenstød .
Vedudarbejdelsen afdetteforslagharKommissionen byggetpådetarbejde (2),som
erudførtafDenøkonomiske Kommission ferEuropaiGeneve,hvilketbetyder en
yderligere fordelforsamhandelens vedkommende ,daetstortantalmedlemsstater
errepræsenteret idetteorgan
Anvendelsesområdet erbegrænsettilmotorkøretøjer aftype (3)medmindstfi­
rehjulogenkonstruktivt bestemtmaksimalhastighed påmereend25km/t(artikel
!)•
Artikel 2indføjerforskrifterne omdenindvendige indretning ifremgangsmåden for
EØF-standardtypegodlcendelse .
"(T)"EFTnr.L42af23.februar1970«
(2)Bestemmelse nr.12"Fællesforskrifter forgodkendelse afmotorkøretøjer med
hensyntilbeskyttelsen afføreren modstyreapparatet vedsammenstød
(dol:.E/ECE/324/Add.ll)
(3)Køretøjertilpersontransport ,derforudenførersædet harottepladser.

-': KOM(72)955-DKencll.
-2-
Da-/isso.axeienyeaecllfiiiisstater ikkekonùorolio:ì.Irecksaxj.'SffiaCe fvr
nalgoukendelse ,hardetværetnødvendigt atindsætte ensærligartikelfor
idepågældende stateratsikremuligheden forbenyttelse ;afkøretøjer ,der
erioverensstemmelse meddirektivets forskrifter (artikel 3).(l.)°
Såfremtprototypen ændres,afgørdenmedlemsstat ,derharmeddeltstandard-
typegodkendelsen ,omderskalforetages nyeafprøvninger ,(arkikel4)-•
Artikel 5fastsætter fremgangsmåden fortilpasning afbilagetsforskrifter til
dentekniskeudvikling ,,enfremgangsmåde ,somerindeholdt iartikel 13i
Rådetsdirektiv af6.februar1970omgodkendelse afmotordrevne kørets .jor
ogpåhængskøretøjer dertil.
Fristenforgennemførelsen afdirektivet erfastsattil18-månederfratids­
punktetformeddelelsen afdettedirektiv ,foratgivemedlemsstaterne ogin­
teresserede mulighedfortilpasning hertil(artikel6,stk.l).
Kommissionen skalindenforenrimeligfrist -,underrettes omethvertforslag
tilforanstaltninger ,somudarbejdes afmedlemsstaterne pådet-idirektivet
„ „ eventuelt /anførteomrade,saledesatKommissionen udfradisseoplysninger /kanfremsæt­
tesinebemærkninger tildet.pågældende forslag (artikel 6,stk.,2).„
KONSULTATION AFANSØGERLAHDENE
Detteforslagtildirektiv erblevettilstillet ansøgerlandene til..udtalelse -
Dererikkefremkommet nogenbemærkninger . ■.,
KONSULTATION IEUROPA-PARLAMENTET OGDETØKONOMISKE OGSOCIALE UDVALG,.
Udtalelse fradissetoinstanser ernødvendig ihenholdtilbestemmelserne i
artikel100,andetafsnit *
"OTSeEFTnr.L73af27«marts1972"Dokumenter vedrørende kongeriget Dan­
marks,Irlands ,kongeriget Norges'ogDetforenede Kongerige Storbritanni­
enogNordirlands tiltrædelse afDeeuropæiske Fællesskaber ". .„
Aktvedrørende tiltrædelsesvilkårene ogtilpasningerne aftraktaterne -
bilag1,afsnitX.

-1- KOM(72)955-DKendlo
RÅDETFORDEEUROPÆISKE' FÆLLESSKABER HAR
■unclerhenvisningtiltraktaten omoprettelse afDeteuropæiske økonomiske
Fællesskab ,særligartikel100,
underhenvisningtilforslagfraKommissionen ,
underhenvisning tiludtalelse fraEuropa-Parlamentet j
underhenvisning tiludtalelse fraDetøkonomiske og'sociale Udvalg,og
udfrafølgende betragtningers
Detekniskeforskrifter ,sonmotorkøretøjer skalopfyldeihenholdtilde
enkeltestaterslovgivning ,vedrører blandtandetdenindvendige indretning
medhensyntilfarerens beskyttelse modstyretøjet itilfælde afsammenstød ;
disseforskrifter erforskellige framedlemsstat tilmedlemsstat sdeterder­
fornødvendigt ,atallemedlemsstater -entenvedsidenafelleristedetfer
deresnuværende ordning-gennemfører ensartede bestemmelser ,navnlig medhen­
blikpå,atEØF-standardtypegodkendelse ihenholdtilRådetsdirektiv af6.
februar 1970omtilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning omgodkendelse af
motordrevne køretøjer ogpåhængskøretøjer dertil(x)kananvendespåenhver
køretøjstype !
defællesforskrifter vedrørende førerspejle erindeholdt iRådetsdirektiv
si"1.marts1971(xx),ogforskrifterne vedrørende deindvendige deleafpas-
sagerkabinen ,styretøjet ,taget,ryglænet ogdetbagsæderneliggendeparti
erindeholdtiRådetsdirektivaf....... o.(xxx);deøvrigeforskrifter om
denindvendige indretning ,navnlig medhensyntilforankring afsikkerheds­
seler,forankring afsæder,nakkestøtter ogmarkering afbetjeningsorganerne
udstedes senere 5
harmoniserede forskrifter vilkunnenedsætte risikoen 'forogalvorligheden
afkvæstelser ,somfarerneafmotordrevne køretøjer kanpådragesig,ogder­
vedbidragetiltrafiksikkerheden indenforheleFællesskabet 5
(x)EFTnr.L42af23«2.1970,s.1.
(xx)EFTnr.Ll68af22.3.1971.s.1.
(xxx)KOM(71)1450af21.12.71 .

-2- KOM(72)955-DKendl.
cletcrhensigtsmæssigt at"benyttevisseafdetekniskeforskrifter ,derer
vodtaget afFN-organet Denøkonomiske Kommission forEuropaibestemmelse
nr.12("Fællesforskrifter forgodkendelse afmotorkøretøjer medhensyntil
føreronsbeskyttelse nodstyretojet (x),derSOLIbilagervedføjetaftalen
af20<.uarts195"ongennemførelse affællesbetingelser forgodkendelse af
tilbehør ogdeletilnotorkoretøjerogo:.igensidig anerkendelse afgodkendel­
seri
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIVS
(x)Dok.C.E.E.GeneveE/ECE/324/Arkl.11.

KOM ■(72)955~DKendl.
Artikel 1
1.Vedkøretøjer forståsidettedirektivallemotordrevne karetøjer afty­
peM.nedellerudenkarrosseri ,dererbestemttilfærdselpåvej,ogson
harmindstfirohjulogcnkonstruktiv "bestemtmaksimalhastighed påmereend
25ko/tmedundtagelse afkøretøjer med"foranliggende styring",somdefine­
retipkt.27i"bilagI.
Artikel 2
Medlemsstaterne kanikkenægteEØF-stondardtypegodkendelse ellernational
godkendelse afetmotordrevet koretøjafgrunde,dervedrører forerens "be­
skyttelse modstyretøjet itilfælde afsammenstod ,såfremtdennebeskyttel­
seerioverensstemmelse medforskrifterne ibilagI,."IIogIII.
Artikel 3
Medlemsstaterne kanikkenægteellerforbydesalg,indregistrering ,ibrug­
tagningellerbrugafkoretojer,/aer^VeSnfrerforerensbeskyttelse ;D'Isty-
retojetitilfælde afsammenstød ,dersomdennebeskyttelse erioverensstem­
melsemedforskrifterne ibilagI,IIogIII.
ArtiKel .4
Denmedlemsstat ,somharmeddeltstandardtypegodkendelsen træffer denødven­
digeforanstaltninger foratholdesigunderrettet omenhverændringafde
komponenter ellerspecifikationer ,dereranførtibilagI,punkt2.2.De
kompetente myndigheder idennestatafgør,omdenændredeprototype skalgen­
nemgåennyafprøvning iforbindelse medudarbejdelse afennyprøveberetning .
Såfremtafprøvningerne viser,atdettedirektivsforskrifter ikkeerover­
holdt,kanændringen ikkeanerkendes .

-4- KOM(72)955-DKendlo
Artikel '5
Deændringer ,sor.:ornødvendige forattilpasseforskrifterne ibilagI,II,III
ogIVtildentekniske udvikling ,gennemføres ioverensst erxielseneddenfrau-
gLJ.agsr.icl.io,dercrfastsatiartikel13iRådetsdirektiv af6=februar1970
o;.:tilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning omgodkendelse afmotordrevne
køretøjer ogpåhængskøretøjer dertil.
Artikel 6
loMedlemsstaterne satterdenødvendige bestemmelser ikraftforatefterkom­
medettedirektiv indenattenmånederefterdetsmeddelelse oggiverstraks
Kommissionen -underretning herom.
2.Eftermeddelelsen afdettedirektiv underretter medlemsstaterne desiiden
Kommissionen omallesenereforslagtilvigtigeadministrativt ellerved
lovfastsatte bestemmelser ,somdepåtænker atudstedepådetafdette
direktiv omfattede områdeisågodtid,atKommissionen kanfremsatte
sinebemærkninger hertil .
Artikel 7
Dettedirektiv errettettilmedlemsstaterne .

K0M(72)955-DK endl.
BILAGI
I)I^_PTIT IOITBI?,BEGÆRING OMSØF-STMDARDTYPI]G0_3 ^
IgffTDELSE ,EØF-STMI)ArG)TYPEGODm ^TDgLSE,SPECIFI-
ICiTIOITE.~c?AFPRØVNINGER ,PRODUKT IONEMS OVERENS ¬
STEMMELSE (x)
(1.)
2. DEFINITIONER
Idettedirektiv forstås ved:
2.1."Styretøjets opførselitilfælde afsammenstød "sdetteorganscpfø
seltuiderpåvirkning aftoslagskrafter,nemlig ?
2.1.1.kræfter,derskyldesetfronta-It sammenstød ,ogsomkan.medføre ,e.
styretforskubbes "bagud,
2.1.2.kræfter ,derskyldesinertien afførerens masseitilfælde afstød
modstyretvedetfrontalt sammenstød .
2.2."Køretøjstype medhensyntilførerens "beskyttelse modstyretøjeti
tilfælde afsammenstød ";motorkøretøjer ,somindbyrdes ikkefremby­
dervæsentlige forskelle ;forskellene kannavnlig værefølgende i
2.2„1.opbygning ,mål,formellermateriale afdendelafkøretøjet ,der
liggerforanstyret,
2.2.2.køretøjets størstetilladte vægt;
2.3."Styr"sdetstyreorgan -ialmindelighed rattet-deralrfciveres af
føreren :,
2.4."Ratstamme "sdetrør,deromgiverratakslen$
2.5."Rataksel "?dendel,deroverfører detdrejningsmoment ,somudøves
påstyret,tilstyrehuset ;
(x)Bilageneerenslydende medbestemmelse nr.12bortsetfrapunkt2.1.;
isærersammeopdelingipunkteranvendt 5hvisetpunktibestemmelse
nr„12ikkeermedtagetidettebilag,erdetsnummerderforangiveti
parentestilorientering .

KOM(72)955-DK endl.
-2~
2.6.
2.7.
3.
3.1.
3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
4c
(4.1.)
(4.2.)
4.3.
(4.4.)
(4.5.)
(4.6.)"Styretøj "?styr,ratstamme ,tilhørende monteringsdele ,rataksel ,
styrehus ogalleøvrigekomponenter somf.eks.dem,derskalmed­
virketilatoptage ,energiitilfælde afstodmodrattet;
".foranliggende styring"s enkoretøjsopbygning ,hvorvedmeree:.?d
halvdelen afmotorens længdeliggerhagdetforreste punktfervind­
spejletsnederste kant,oghvor .styrnavet befindersigidenførste
fjerdedel afkøretøjets længde.
BEGÆRING OMEØP-Sl\WI)Ain)TYPEGODKMI)ELSE
Begæring omEØF-standardtypegodkendelse afenkøretøjstype medhen­
syntilførerens beskyttelse modstyretøjet itilfalde afsammen­
stødindgives afkøretøjets fabrikant ellerhansrepræsentant .
Begæringen skalledsagesafnedennævnte bilagitreeksemplarer
samtfølgende oplysningers
detaljeret beskrivelse afkøretøjstypen medhensyntilopbygning ,
mål,formogmateriale a-fdendelafkøretøjet ,derliggerforan
styret; .
tilstrækkeligt detaljerede tegninger ipassende målestok afstyre­
tøjetogdetsfastgørelse tilkøretøjets chassis ogkarrosseri ;
tekniskbeskrivelse afdetteapparat ;
følgende skalstilles ,tilrådighedfordéntelenisketjeneste ,dor
varetager godkendelsesafprøvningerne '
etkøretøj ,somerrepræsentativt fordenkøret'øjsprøve,der/ska.1
godkendes ,tildenipunkt3.1.omhandlede afprøvning ,
efterfabrikantens valgentenenclnuetkøretøjellerdoJcørctøja-
dele,somhananser ,forvæsentlige fordenipunkt5.2.omhandlede
afprøvning .
E0F-STMMPJOTYPEGODI<EÎTDELSE
Etskemaioverensstemmelse meddenibilagIVanførtemodelved­
læggesEøF-standardtypegocLkendelsen .

KDM(72)955-DK endl.
5.SPSCIPIKATIONER
5.loVedenkollisionsprøve medubelæsset køretøjudendukkemodfor­
hindring medenhastighed af4*3,3km/tmådenøverstedelafrat­
stammen og-akssienikkeforskubbes -horisontalt ogparallelt ned
køretcjets længdeakse -mereend12,7cmbagudiforholdtilet
punktpåkøretøjet ,somikkepåvirkesafsammenstødet jdenneaf-
stojidbestemmes veddynajaisk måling.
5.2.Nårstyretrammesafenprøveblok ,derrettesmoddetraedenrela­
tivhastighed af24,1km/t,mådenkraft,somstyretudøverpåprø-
veblokkens "bryst",ikkeoverstige 1,111daN.
5.2.1.Styretskalværesåledeskonstrueret ,fabrikeret ogmonteret ,at
detikkeharfarligefremspring ellerskarpekanter,derkanfor­
øgerisikoen forelleralvorligheden afførerens tilskadekomst i
tilfælde afsammenstød .
5.202,Styretskalværesaledeskonstrueret ,fabrikeret ogmonteret ,at
detikkeomfatter komponenter ellertilbehør ,herunder lydsignal--
apparatet sbetjeningsorgan ogmonteringsdele ,somkangribefati
fererenstøjellersmykkerundernormaleksrselsmanøvrer .
6. AFPRØVNINGER
Kontrol medoverholdelse afforskrifterne ipunkt5foretages i
overensstemmelse meddeibilagIIogHIanførtefremgangsmåder .
7. PRODUKTIONENS OVERMSSTMWELSE
(7.1,)
7.2.Medhenblikpaatefterprøve overensstemmelsen foretages kontrol
vedettilstrækkeligt stortantalstikprøver afseriefremstillede
køretøjer ,,
7c3.Somalmindelig regelindskrænker disseefterprøvninger sigtilop­
måling,Hvisdeternødvendigt ,-underkastes køretøjerne dogdenaf­
prøvning .derkommerindunderforskrifterne ipunkt5ovenfor.
(8.)
(9.)

BILAGIIKOM(72)955–DICendl.
STØDPRØVS FORFRA MODMTFORHINDRING
1.Formål .\ •
Denneprøveskalvise,omkøretøjet opfylder deipunkt ,5.1.ibilagI
stillede "betingelser ,
2.Installation ,fremgangsmåder ogmål©apparater
2.1.Pr0vested
Prøvearealet skalværetilstrækkeligt storttilatrummestartbane ,for­
hindring ogdeforprøvennødvendige tekniskeinstallationer .Densidste
d.ela.fbanen-mindst5mfØrforhindringen –skalvære'vandret ,planog
stabiliseret .
2„2.Forhindring ■
Forhindringen bestårafenjernbetonblok ,somermindst3mbred,mindst
1,5mhøjogmindst0,6mtyk«Kollisionsfladen skal .værevinkelret på
densidstedelafstartbanen ogskalværedækketafkrydsfiner meden
tykkelse på2cm.Bagbetonblokken skalderværeophobetmindst90t
jord.,Beton-ogjordforhindringen kanerstattes afforhindringer ,derhar
sammefrontareal oggivertilsvarende resultater .
2.3.Køretøjets fremdrift
Ianslagsøjeblildcet skalkøretøjet bevægesigfritsomfølgeafudgangs-
momentet .Detskalrammeforhindringen ienbanevinkelret påkollisions-
fladen 5denstørstetilladte afvigelsetilsidenmellemdenlodrette
midterlinje gennemkøretøjets frontogdenlodrettemidterlinje gennem
kollisionsfladen er+30cm.
^•4°Køretøjets stand
Køretøjet skalunderprøvenværeud.styret medalledetsnormaledeleog
udstyr.Desuden rnågenstande ,derbefindersigipassagerkabinen ,ikke
tilfældigt kunnerammerattet(opklappeligt førersæde ,bagsædepolstring
o.s.v.).
2„5■Hastighed
Hastigheden skalianslagsøjeblikket væremellem'48,3km/tog53,1lar/t.
2.6.Måleapparater

-2- KOM (72)955-DKendl .
1.6.1 , Det '\ppara.t ,derbenyttes tildon ipunkt 3=1nævnte registrering ,
skal muliggøre målinger medfølgende nøjagtigheds
2*6.1.1 .Køretøjets hastighed ;indenfor l/lOO-
2.6.1.2 .Tidsregistrerings aflæsning afl/lOOO sekund .
2.6.1.3 .Anslagets begyndelse (synkronisering )li'det -øjeblik ,'køretøjet først
kommer iberøring medforhindringen ,afmærkes påderegistreringer og
film ,der -tjener tilanalyse af'prøven .
2.6.2 Den ipunkt 3.1 .nævnte afstandsmåling foretages indenfor +5mm.
3. ..Resultater
Tilbestemmelse afstyrets forskydning bagud foretages enregistrering
(1)under kollisionen afforskellen iafstand -målt horisontalt og
parallelt medkøretøjets længdeaksel -mellem det .øverste .afratstam­
men (og-akslen )ogetpunkt påkøretøjet ,somikke påvirkes afsam­
menstødet .Hvis denmålte hastighed erhøjere end .'den nominelle has­
tighed på48«3km/t,nedsættes denne forskydning tildenkorrigerede
,værdi ,somsvarer tildennominelle hastighed ,védatmultiplicere den
-medkvadratet påforholdet mellem dennominelle hastighed ogdenmål­
te'hastighed . '
3.2 . Efter prøven anføres deskader ,somkøretøjet harlidt ,ienskriftlig
beretnings dertages mindst étfotografi afkøretøjet sets ..
3.2.1."' "fra .siden (højre ogvenstre ),
3c2.2 . forfra ,' _ . ' .
3.2.3 . nedefra
3.2.4 . ind idendelafpassagerkabinen ,der er -af -interresse .
.4-' .Tilsvarende prøvemetoder
Tilsvarende ikke-destruktive prøvemetoder ertilladt påbetingelse
af,atdeipunkt 3nævnte resultater kanopnås énten fuldtud ved
erstatningsprøven eller ved efterberegning aferstatningsprøvens
resultater .Hvis derbenyttes enanden metode endden -ipunkt 2-3
beskrevne ,skal dens ligeværdighed godtgøres .
(l)Denne registrering kanerstattes medenspidsværdimåling .

KOM (72)955-DlC endl .
BILAG III ,
.AFPRØVNING 'AFENERGIOPTAGELSE ITILFÆLDE AFSTØD MOD STYRET
1 Formål '
Denne prøve skal vise ,omkøretøjet' opfylder deipunkt 5-2 .ibilag Istilleo e
"betingelser . -
2„ Installation ,fremgangsmåder ogmåleapparater
2clo Styrets montering
2-1.1 .Styret skal være monteret pådenforreste sektion afkøretøjet ,somfremkom :;er
vedengennemskæring afkarrosseriet påtværs vedforsæderne ogeventuelt med
udeladelse aftag ,vindspejl ogdøre .Denne sektion fastgøres istiv opstilling
påprøvebænken ,således atden'ikke flytter sig ,nårdenrammes afprøveblokken
2.1.2 .Påfabrikantens anmodning kanstyret doganbringes påenramme ,.dersimulerer
styretøjets montering ,påbetingelse af,at"ramme /styretøj "-montagen isammen­
ligning meddenvirkelige "karrosseri-frontsektion /styretøj "har
2.1.2.1 .samme geometriske opbygning ,
°:1,2.2 .større stivhed .
2.2 , Under denførste afprøvning stilles styret således ,'atdenstiveste egeer
vinkelret påkontaktpunktet påprøveblokken ?hvis styret eretrat ,gentages
prøven påen .sådan måde ,atratkransen ervinkelret pådetnævnte 'kontaktpunkt .
Hvis styrets stilling kan justeres ,foretages detoovennævnte prøver medstyre
sat idenmidterste position .
2.3 . Proveblok
Prøveblokken harform ,dimensioner ,vægt cgegenskaber somangivet itillaget
tildette bilag .
2>4« Måling afkræfter
Derforetages enmåling afdenmaksimale kraft ,derhorisontalt ,ogparallelt
medkøretøjets længdeakse virker påprøveblokken somfølge afstødet med styret .
2.4-2oDenne kraft kanmåles enten direkte eller indirekte eller beregnes udfrade
under ,prøven måite værdier .. . "

•-2- KOM(72 )955-DIC endl .
5. Proveblokkcns fremdrift
Eahver fremdriftsmotode kanbenyttes pabetingelse af,atprøveblokken ,
når denrammer styret ,erfriforenhver forbindelse medfremdriftsan -
oraningen .Prøveblokken skal rarroe styret efter athave bevæget sig i
næsten retlir jetbane parallelt medlængdeaksen r.f.køretøjets for-'
•:-?fr';eee'rL-ien ..Prcvebl okkens første kontakt med styret skal finde
stcd' -de:: -,hvor detnormalt sker ,ndrsnmandsperson på75*3kgog"
1,73 mhøjde (l),somsidder påkøretøjets førersæde (idenlængst
frercsykkede stilling ),forskydes fremad parallelt medkøretøjets
lrngdeakse ,indtil hanramler rattet .
o, Hastighed
Prøveblokken skal ramme styret medenhastighed afmindst' 24,1 kin/t.
7- Maleapr»arat
7.1 .Detapparat ,derbenyttes tilden ipunkt 3.2 .nævnte registrering ,
.skal kumieforetage målinger nedfølgende nøjagtigheds
7.1.1 .Prøv.e-blokkens hastigheds inden for2/l00 .
7.1.2 ,Tidsregistrerings aflæsning afl/lOCO sekund .
7,1.3 =iinslagets begyndelse (synkronisering )idetøjeblik ,prøveblokken
først kommer iberøring medstyret ,afmærkes påderegistreringer
ogfilm ,dertjener tilanalyse afprøven .
7.1.4 «Måling afkrafts må.leområ.det er3«920 daN .Denne kraft skal regi­
streres uden forvrængning fo ;r-fænomener meden'frekvens påindtil
1000 Hzmedennøjagtighed af2,5$afdetmaksimale område eller
+5$afdenfaktiske værdi .
7.1.5 .Tværgående følsomheds under 5%afmåleområdet .
Pesultater
1, Efter prøven anføres deskader ,somstyreapparatet har lidt ,ien
skrif ulig beretning ^dertages mindst étfotografi frasiden oget
forfra afområdet "styr/ratstamme /instrumentbræt ".
2, Under kollisionen foretages enregistrering afdensamlede kraft' ,
hvormed styret påvirker prøveblokkens "bryst ",ogsomermålt som
.anføre ipunkt 2.7 « :
.)Dii:se mul sparer tilendukke afmiddelst0rrelse med specif ikationer
ifolge "JTafclocal Center forHealth Statistics ,Series 11,No,8"
United States ofAmerica Center forHealth ,Education andWelfare ,
12.m?.j1967 .

-3- KOM(72 )955-DK endl .
Tilsvarende prøvemetoder
Tilsvarende ikke-destruktive prøvemetoder ertilladt påbetingelse
af,atdeipunkt 3nsvnte resultater kanopnås enten fuldtud ved
erstatningsprøven eller ved efterberegning aferstatningsprøvens
resultater .Hvis derbenyttes enanden metode endden ipunkt 2-3
beskrevne ,skal dens ligeværdighed godtgøres .

KOM(72 )955-DK enûl
BILAG IV
Myndighedens navn
Meddelelse cmstandardtypegodkendelse (eller nægtelse eller tilbagekn-idelno
afenstandardtypcgodkendelse )afen .køretøjstype medhensyn tilførerens
"beskyttelse mod styretøjet itilfælde afsammenstød
Sxandardtypegodkendelse nr.
1.Fabrikations -eller varemærke
2.Xorete jstyoe
3.Fabrikantens navn pgadrese ............................................
4.ITavn ogadresse påfabrikantens eventuelle repræsentant
5.Kort beskrivelse afstyretøjet ogdekøretø jsdele ,dervedrører førerens
beskyttelse mod styretøjet itilfælde afsammenstød
6.Køretøjet erfremstillet tilgodkendelse den
7.Tekniske tjeneste ,dervaretager godkendelsesafprøvningerne ....... o....
8.Prøveberetningens dato ..........................
9.Prøveberetningens nummer ..........................
10.Standardtypegodkendelse medhensyn tilførerens beskyttelse ,itilfalde af
sammenstød ermeddelt /nægtet (x)
11 ,Sted
12.Dato
13»Underskrift
14.Følgende bilag ervedføjet denmeddelelse og .erforsynet medovennævnte
standardtypegodkendelsesnummers
........... tegninger ,skitser ogplaner afstyretøjet
fotografier afstyretøj ogøvrige dele ,dervedrører førerens
beskyttelse liiod styretøjet ihilfr?"!risafsammenstød .
ixjDet ikke gældende overstreges .

BILAGIII
Tillæg
Hule' . I
partier '.^
\1^#/
IN1/I
IIS I
c'"
.11■- 1
'=•' 1
ISIII
■·· .ι.ι I
11M
■'111;
vâ-nJLk
I i„.
,^n'!i.G
- 30/^0
3E1
£=■ ■ PR0VEBLOIC
((Eksempelpåopbygning )
Løsedeleaffyrretræ ,
.50,8mm.x101,6mm.
Gummilignende
materiale fast­
gjorttilstct-
tepladen ved
k3æipafTerning^
og•klæbebånd
19rjn/)kryds-
finér(eksempelpå
opbygning )•Ετ
•ρ°π3 1
ctirW
0•
.*-. ■©M£
ωβΟ' !rH*H^
I<p>rd
•r" 1–I
1_§cp<
: ,'d<D(U
/1– 1ijp-p^.f^HQg
(■](/)1X$Nx\ ait-Û< 0Pow"
.sï
)ïli'/V',ON ofl-P<DW
:ΧΛ!δωα)ο
:•'\A« Hu^>
'•Il•''In>X\ <*>to8rj'HU|I',/I ta>p,tioV' +>+>
iV/'i^X^4 <Utofn
<''■\ tî0g
vz/i-^x^W a»s®_..I-7|ν^^;–'Λ£·Η§ώΰ
.0%χΡ>Ε"ΚιΛ'.,0ί
;ï(wj:\ "°?l'n5',rH'''A»iX$X X7 VO0'-Hv/ll'llX-X/ iH«-Ti<hH""HtSjO
\!J\I^XxN OSîh/il HftМ/И!.к^ Йг-\7•\:^х IшопЗйMJr^J hg-fts°s.^ .0.sfí
\1\8'V &3A.9
IW-Cy3o:i N .-s2°^V\k^M ,,:
-•S13V,Hm'
,1.!ί{,Ι/ν/Ζχ < •η,ο0/.]\.11///λν->),!,.Κ5^ε-Μ)\]'·\\//^ Vωω_Μ«o>3
\.r' f'-y *.•rHcfoOM
'..–1––r– 1ifjjQQ\ÇhiLh.-ll *''
Ifedvendigt mellemrumtil
opfangeise afkompressions
trykket
iPrøve"blok,vægt34-36,3kg „Torsoafmiddelstørrelse
•.elasticitetsgrad :107-142kg/cm