ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(79)591
Vol.1979/0203

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

KOMMISSIONEN
FORDE
EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
Kommissionens SekretariatKOM(79)591 endeligudg.
Bruxelles,6novembre1979
INTERNT DOKUMENT
ANSØGNING OMOMSTILLINGSLÅN NR.273IMEDFØRAF
EKSF-TRAKTATENS ARTIKEL56TILSOCIETEMECANIQUE
AUTOMOBILE DUNORD(FRANKRIG).
(Meddelelse fraKommissionentilRådet)
K0M(79)591endeligudg.

KOMMISSIONEN
FORDE
EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
InterntDokument
MEDDELELSE TILRaDET
Emne:Ansøgning omomstillingsLånnr.273imedførafEKSF-traktatens
artikel56tilSociétéMécaniqueAutomobile duNord(Frankrig).
:SociétéMécaniqueAutomobile duNord
:SociétéMécaniqueAutomobile duNord
:Oprettelse affabriktilfremstilling
afgearkassertilbiler
:Trith-St-Leger(Nord)(Nord/Pas-de-
Calais)
:1570millionerffr.(ca.267000000
ERE)
:210millionerffr.(ca.35600000ERE)
:1068000EREpr.årideførste5år
:2500arbejdspladser ,derforbeholdes
tidligereEKSF-arbejdstagere
II.OVERENSSTEMMELSE MED"EKSF-TRAKTATENS ARTIKEL56
RegionenNord/Pas-de-Caléqs,somerenregionmedengammeltraditionfor
industriogmedstorbefol"k(iingstæthed ,3920000indbyggere på2,2%af
detfransketerritorium,haryigennem flereårregistreret envedvarende
forringelseafbeskæftigelses^tuationen .Denneudviklingerresultatet
delsafdeudviklingsproblemer ,^omregionensdominerende industrigrene
erudsatfor,delsdengenerelle økonomiske konjunktur .
Pr.31.marts1979varantalletafledigeiforholdtildensamlede
erhvervsaktive befolkning 8,3%idepartementet Pas-de-Calaisog7,7%
idepartementet NordmodetgennesnitiFrankrigpå6%.
i1.VÆSENTLIGE OPLYSNINGER
Ansøger
Modtager
Projekt
Beliggenhed
Investering
Lån,hvoromderansøges
Renteneasgttetse
\
Nyearbejdspladser
\
Forelébigadressa:RuadelaLoi200.B-1049Bruxelles-Telefon:735OO40/7358040-Teleflramadresse :"COMEURBruxelles'.-
Telex:"21877COMEUB"

-2-
Tilbagegangen iantalletafansattevedkulgruberne ikulbassinet Nord/
Pas-de-Calais,somenovergangi1975varbegrænset,erfortsatien
taktpågennemsnitlig 4000arbejdspladser omåret,somdetfremgåraf
følgendetal:
Antalansattepr.31.december1965:107679
pr.31.december1975:44297
pr.31.december1976:40757
pr.31.december1977:36505
pr.31.december1978:32389
Henimod1985/86skulleudvindingen ialtvæsentligt væreophørtiom­
rådetNord/Pas-de-Calais.
Med39400ansatteibegyndelsen af1975nåederegionensarbejdsstyrke
indenforjern-ogstålindustrien sitmaksimum.Sidendaerantalletaf
ansattegåetned.Detvarpå33500pr.31.marts1979,hvilketvilsige
ettabpå6000arbejdspladser pålidtover4år.
Disseafskedigelser afpersonaleharnavnligberørtSambreogValen-
ciennes.Desudenerderfornyligtagetbeslutninger ,somvilmedføre
afskaffelsen af5850arbejdspladser ide3USINOR-fabri kkeriValen-
ciennesfranuafogtiludgangenaf1980,nemlig:
-5000ifabrikkeniDenain(3500i1979og1500i1980)
550i1979ifabrikkeniValenciennes
300ifabrikkeniAnzin.
HvadangårregionenBoulogne-sur-Mer,erdeniåretsløbblevetudsat
forentilbagegang iantalletafansattevedfabrikkenforferromangan
under'AciériesdeParis-Outreau (A.P.0.)medderaffølgendetabpåca.
1000arbejdspladser .
Sammenlagt berøreromstillingen indenforminedrift ogjern-ogstålin­
dustriendirekteenmegetstordelafregionenogindirekte næstenhele
Nord/Pas-de-Calais,navnligsomfølgeafvirkningerne forunderentrepre­
nørerogleverandører .
Alledegeografiske sektorer,dererdirekteberørt,dvs.iNord:Douaisis,
SambreogValenciennois ogiPas-de-Calais:arrondissementerne Béthune-
LensogBoulonnais erafdenfranskeregering-oftestgennemflereår-
blevetklassificeret sompriorit&fede bistandszoner irelationtilden
regionaleudvikling;denneforanstaltning fradetoffentliges sidehar
alleredegjortdetmuligtattiltrækkebetydelige investeringer iindu­
strien.Såledeshardeforanstaltningen ,derharmodtagetbistandfra
detoffentlige,indenfordesidste10årbetydet:
-iarrondissementet Boulogne-sur-Mer 19000arbejdspladser
-iarrondissementerne BethuneogLens 7400arbejdspladser
heraf(Française deMécaniqueiDouvrin
{SociétédeTransmissions Automatiques iRuitz
(FirestoneiBéthune
-iDouaisis 8500arbejdspladser
herafÇRégieNationaledesUsinesRenaultl'Imprimerie NationaleiDouai
-iSambre 6200arbejdspladser
herafChaussonogFruehaufiMaubeuge
-iValenciennois 5200arbejdspladser
herafChrysler

-3-
PådetsenesteharP.S.A.meddelt,atdervilbliveopførtenfabrik
tilfremstilling afmekaniske gearkasser ;derskulleherbeskæftiges
2500arbejdstagere i1985.
Menibetragtning afdeafskedigelser afpersonale,dererforudset,
erdetvigtigtendnuengangatstyrkedemidler,derertagetianven­
delse,navnlig medhenblikpåatletteudviklingen elleretableringen
afmindreogmellemstore virksomheder ,derkanforventes atskabeet
varieret lokaltindustrispektrum oggøredenregionale økonomimindre
sårbarforkonjunkturmæssige udsving.
III.VIRKSOMHEDEN
-yjrma: Automobiles PeugeotetCompagnie
-Navn: SociétéMécanique Automobile duNord
-Administrativt hovedsæde :Valenciennes (Nord)
-Retligstatus:Aktieselskab
-Aktiekapital ogfordeling afansvar:
Aktieselskabet harenkapitalpå50000000franc,derfor75%'s'ved­
kommende ertegnetafbilfirmaet PEUGEOT pådeneneside,20%af
CHRYSLER FRANCEog5%afS.A.Automobiles CITROEN pådenandenside,
ogkapitalen eropdeltiandelepå500000franc.
IV.PROJEKTET
Denindustrielle udvikling afgruppen PSAPEUGEOT CITROEN iValenciennois
erialtvæsentligt koncentreret omkringfremstilling afgearkasser .
A-Målsætninger
1.Medstortproduktionstempo atfremstille enstandardgearkasse til
dækningafgruppens behov.Dennegearkasse,hvisudformning erhelt
ny,viltilsintidbliveanvendt ialledekøretøjer imellemgrup-
pen,derfremstilles afgruppen.
2.Udvikledennegearkasse ietcenter,derertilstrækkelig storttil,
atmanherydermere kanudvikleflereprodukter,somtekniskset
kunneværeheltanderledes (automatgear f.eks.).
B-Centerforproduktion afgearkasser
1.Beliggenhed \
Oprindelig fandtpfoduktionen stediSMAE-fabri kkeniMetz.Stig­
ningeniproduktionen ,derernødvendiggjort efter,atCHRYSLER er
kommetindigruppen,\harfåetostilatopgiveplaceringen iMetz,
somikkefrembydertilstrækkelig mangemuligheder forudvidelse .
Forøjeblikket undersøger vimulighederne foratinstallere centret
ianlægget iTrith-St-LégeriValenciennois .Dengrund,somvihar
fåetforeslået,erenovertagelse af85ha,dergrænser optilflyve­
•'pladsen ivalenciennes ogmotorvej A2.

-4-
2.Produktion
Detfremstillede produkterenmanualgearkasse med4og5gear,
bestemttilatmonteres forendenaftværliggende motorer.Første
afsniterberegnettil3200gearkasser pr.daghenimod1985.
3.Samletptan
Derregnesmedmaksimaludnyttelse afindustrikomplekset ,nårman
ernåetoppåenproduktion påmellem10og12000gearkasser pr.dag.
Førstefasevil-blivegennemført idennordlige halvdelafindustri-
arealetogviltilsintidgøredetmuligtatfordobledetførste
afsnit(dvs,2x3000=6000gearkasser pr.dag).
V.MARKEDSUDSIGTER
Detteprojektforoprettelse afenfabrikmedhenblikpåfremstilling afen
typegearkasse,derskalanvendes itreforskellige bilmærker,derfremstil­
lesafgruppen PSAPeugeot-Citroen ,svarertilengenerelpolitikforudvik­
lingafproduktioner istoremængderaffællesstandardudstyr medhenblik
påenbedstmuligudnyttelse afindustriens mfdlerogreduktion afomkost­
ningerne pr.enhed.
Derfindesikkereeltetmarkedfordisseprodukter,somvilbliveudformet
påheltspecielfaconogforhvilkeselskabet vilværeeneleverandør tilde
trebilproducenter ,derudgørgruppen.
Selskabets aktivitetsniveau vilaltsåværesnævertafhængigt afaktivitets­
niveauet ihvertafdetremoderselskaber .
Rentabiliteten afdenneforanstaltning ,somividudstrækning afhænger af
detaktivitetsniveau ,mankanopretholde ,afhænger ligeledes ogialtvæsent­
ligtafdenstøbte,derforventestilfinansiering heraf,ogsomaleneved
nedskæringen afomkostningerne hertilkanberettige enhel.nyplacering,som
liggerheltudenforgruppens øvrigeproduktionscentre ,istedetforatøge
deteksisterende produktionspotentiel .
VI.BESK/EFTIGELSESUDSIGTER
i
\
Deovennævnte foranstaltninger skullegøredetmuligtatskabe2500nye
arbejdspladser indenforregionen,hvorderiøjeblikket bestårmegetal­
vorligeproblemer medhensyntit\skabelse afnyearbejdspladser ,ogdisse
arbejdspladser skaltrædeistedet\for dem,derallerede erafskaffet eller
hvisafskaffelse erumiddelbart forestående .
\
VII.FINANSIERING \
Detfuldstændige finansieringsprogram (1979-1985 )ersomfølger:
(imillioner ffr.)
Investeringer 1568,5 Egnemidler 1437,3
Præmier 316,4
Andet, 468,6 EKSF-lån 210,0
Kortfristet gæld 79,7
IALT 2037,1 •■. 2043,4

-5-
VIII.KONKLUSION
a)EfterKommissionens opfattelse eranmodningen ioverensstemmelse
medEKSF-traktatens artikel 56,stk.2,litraa),ogdenforeslåede
investering økonomisk forsvarlig .Følgelig harKommissionen godkendt
etlåntilSociété Mécanique Automobile duNordmedhenblik på
projektet iTrith-St-Légertiletbeløbafmaksimalt 210millioner
ffr.(ca.35600000ERE)ellerækvivalentværdien heraf.Rentenvil
blivenedsatmed1068000EREpr.årideførstefemårefterudbe­
talingenellerudbetalingerne aflånet.
b)Kommissionen opfordrer Rådettilatgivesintilslutning tiloven­
nævnteafgørelse .