12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/101 
Forslag til Rådets direktiv om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer 
KOM(89) 653 endelig udg. — SYN 236 
(Forelagt af Kommissionen den 12. februar 1990) 
(90/C 95/03) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro­
pæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100 A, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
i samarbejde med Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale 
Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Der bør vedtages foranstaltninger med henblik på gradvis 
oprettelse af det indre marked i løbet af perioden indtil den 
31. december 1992; det indre marked indebærer et område 
uden indre grænser med fri bevægelighed for varer, personer, 
tjenesteydelser og kapital; 
de tekniske forskrifter, som motorkøretøjer og påhængskø­
retøjer dertil skal opfylde i henhold til national lovgivning, 
vedrører blandt andet dækkene; 
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlems­
stat; det er derfor nødvendigt, at der vedtages ensartede 
forskrifter i alle medlemsstaterne enten som supplement til 
eller i stedet for de nugældende bestemmelser med særligt 
henblik på, at den EØF- standardtypegodkendelsesprocedu­
re, der er fastsat i Rådets direktiv 70/ 156/EØF af 6. februar 
1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om 
godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer 
dertil ('), senest ændret ved direktiv 87/403/EØF (2), kan 
finde anvendelse på alle køretøjstyper; 
bestemmelser om dæk bør ikke blot omfatte fælles forskrifter 
for dækkenes konstruktion, men også for deres montering på 
køretøjet; 
der bør derfor indføres en fælles procedure for tildeling af et 
EØF-mærke til enhver dæktype, som opfylder de fælles 
konstruktions- og afprøvningsforskrifter; på fællesskabsplan 
garanteres dækkenes overenstemmelse med de fælles for­
skrifter af hensyn til den frie omsætning af dæk ved, at der på 
hvert dæk påføres et EØF-mærke, som er tildelt fabrikanten 
efter ovennævnte procedure; enhver medlemsstat kan for at 
kontrollere dækkenes overensstemmelse med de fælles for­
skrifter til enhver tid foretage en kontrol; konstateres der 
manglende overensstemmelse, skal den pågældende med-
(') EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. 
(2) EFT nr. L 220 af 8. 8. 1987, s. 44. lemsstat træffe de nødvendige forholdsregler for at sikre, at 
dækkene er i overensstemmelse med forskrifterne; disse 
forholdsregler kan føre til, at ovennævnte EØF-mærke 
inddrages; 
der bør tages hensyn til de tekniske forskrifter, som FN's 
Økonomiske Kommission for Europa har vedtaget i sit 
regulativ nr. 30 (Uniform Provisions for the approval of tyres 
of motor vehicles and their trailers), med senere ændring­
er (3), som er knyttet som bilag til aftalen af 20. marts 1958 
om indførelse af ensartede betingelser for godkendelse og 
gensidig anerkendelse af udstyr og dele til motorkøretøjer; 
indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om 
motorkøretøjer indebærer, at medlemsstaterne gensidigt 
anerkender den kontrol, som hver enkelt af dem udfører på 
basis af de fælles forskrifter — 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
I dette direktiv forstås ved: 
— køretøj: alle motorkøretøjer i klasse M} samt påhængs­
køretøjer i klasse Ot og Oz. Den internationale klassifi­
cering af disse køretøjer er den, der er fastsat i fodnote (b) 
i bilag I til direktiv 70/156/EØF 
— fabrikant: indehaveren af et fabriks- eller varemærke for 
dæk 
— dæk: ethvert nyt radial-, diagonalbælte- (»bias-belted«) 
eller diagonaldæk til køretøjer, der er konstrueret til en 
maksimumshastighed på højest 240 km/h. 
Artikel 2 
1) Medlemsstaterne meddeler for enhver dæktype, der 
opfylder forskrifterne i bilag II—VII, EØF-typegodkendelse i 
(3) Dokument fra Den Økonomiske Kommission for Europa 
E/ECE/324 1 
E/ECE/TRANS/505 ] rev' l ~ ti,læg nr- 29 af L 4' 1975 
og senere ændringer 01, 02 og 03. 
Nr. C 95/102 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
henhold til betingelserne i bilag I og tildeler et EØF-typegod-
kendelsesnummer som specificeret i bilag I. 
2) Medlemsstaterne træffer passende foranstaltninger til 
at forhindre, at der anvendes mærker, der kan medføre, at 
dæk, der er typegodkendt i henhold til dette direktiv, kan 
forveksles med andre. 
Artikel 3 
Fabrikanten forsyner sine dæk med det i artikel 2 nævnte 
EØF-mærke til attestering af, at de opfylder dette direktivs 
forskrifter. 
Artikel 4 
De kompetente myndigheder i hver medlemsstat sender 
inden en måned efter at have meddelt EØF-typegodkendelse 
kopi af den typegodkendelsesattest, hvoraf der er gengivet en 
model i bilag VIII, til de øvrige medlemsstater og efter 
anmodning desuden prøverapport for enhver godkendt 
dæktype. 
Artikel 5 
1) Den medlemsstat, der har meddelt EØF-typegodken­
delse, træffer — eventuelt i samarbejde med de kompetente 
myndigheder i de øvrige medlemsstater — de nødvendige 
foranstaltninger for i fornødent omfang at kontrollere, at 
produktionsmodellerne er i overensstemmelse med den god­
kendte type. Med henblik herpå kan den pågældende 
medlemsstat til enhver tid kontrollere, om dækkene opfylder 
dette direktivs forskrifter. Denne kontrol sker i form af 
stikprøvekontrol. 
2) Konstaterer medlemsstatens myndigheder, at flere dæk 
med det samme typegodkendelsesmærke ikke er i overens­
stemmelse med den godkendte type, træffer den de nødven­
dige foranstaltninger til at sikre, at produktionsmodellerne er 
i overensstemmelse hermed. Konstateres der gentagne gange 
manglende overensstemmelse, kan dette medføre inddragelse 
af EØF-typegodkendelsen. De nævnte myndigheder træffer 
de samme foranstaltninger, hvis de af de kompetente myn­
digheder i en anden medlemsstat får underretning om en 
sådan manglende overensstemmelse. 
3) De kompetente myndigheder i medlemsstaterne under­
retter inden for en måned ved brug af den i bilag VIII viste 
formular hinanden om enhver inddragelse af en EØF-type­
godkendelse samt om baggrunden for denne foranstalt­
ning. 
Artikel 6 
Medlemsstaterne kan ikke forbyde eller begrænse markeds­
føringen af dæk, der er forsynet med EØF-typegodkendel-
sesmærke. Artikel 7 
1) Finder en medlemsstat på grundlag af en udførlig 
begrundelse, at en dæktype udgør en fare for sikkerheden, 
selv om den opfylder dette direktivs forskrifter, kan med­
lemsstaten midlertidigt forbyde markedsføring af den pågæl­
dende dæktype eller opstille særlige betingelser herfor på sit 
område. Den underretter straks de øvrige medlemsstater og 
Kommissionen herom med angivelse af begrundelsen for sin 
beslutning. 
2) Kommissionen hører inden seks uger de berørte med­
lemsstater, hvorefter den snarest afgiver udtalelse og træffer 
de nødvendige foranstaltninger. 
3) Er Kommissionen af den opfattelse, at tekniske tilpas­
ninger af dette direktiv er nødvendige, vedtages sådanne 
tilpasninger enten af Kommissionen eller af Rådet efter den i 
artikel 11 fastsatte fremgangsmåde. I så fald kan den med­
lemsstat, der har indført beskyttelsesforanstaltninger, opret­
holde disse, indtil tilpasningerne træder i kraft. 
Artikel 8 
Enhver afgørelse om nægtelse eller inddragelse af en EØF-ty­
pegodkendelse for et dæk eller om forbud mod markedsfør­
ing eller brug, der træffes på grundlag af bestemmelser 
udstedt med henblik på gennemførelse af dette direktiv, skal 
nøje begrundes. Sådanne afgørelser meddeles de pågældende 
med oplysning om, hvilke retsmidler der findes i henhold til 
medlemsstaternes lovgivning, og hvilke frister der gælder for 
deres anvendelse. 
Artikel 9 
Medlemsstaterne kan ikke nægte at meddele EØF-standard-
typegodkendelse eller national godkendelse af et køretøj af 
grunde, der vedrører dets dæk, såfremt disse er forsynet med 
EØF-typegodkendelsesmærke og monteret som foreskrevet i 
bilag IX. 
Artikel 10 
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, indregi­
strering, ibrugtagning eller brug af et nyt køretøj af grunde, 
der vedrører dets dæk, såfremt disse er forsynet med 
EØF-typegodkendelsesmærke og monteret som foreskrevet i 
bilag IX. 
Artikel 11 
Ændringer, som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i 
bilagene til den tekniske udvikling, vedtages af Kommissio­
nen efter fremgangsmåden i artikel 12. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/103 
Artikel 12 Artikel 13 
Kommissionen bistås af et udvalg af rådgivende karakter, der 
består af repræsentanter for medlemsstaterne, og som har 
Kommissionens repræsentant som formand. 1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør inden den 1. 
januar 1992 de bestemmelser, der er nødvendige for at 
efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommis­
sionen herom. 
Kommissionens repræsentant forelægger udvalget et udkast 
til de foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en 
udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden 
kan fastsætte under hensyntagen til de pågældende spørg­
småls hastende karakter, i givet fald ved afstemning. 
Udtalelsen optages i mødeprotokollen; derudover har hver 
medlemsstat ret til at anmode om, at dens holdning indføres i 
mødeprotokollen. Disse bestemmelser anvendes fra den 1. oktober 1992. 
De i henhold til stk. 1 vedtagne bestemmelser skal indeholde 
en udtrykkelig henvisning til dette direktiv. 
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen ordlyden af 
de vigtigste nationale restforskrifter, som de udsteder på det 
område, der er omfattet af dette direktiv. 
Kommissionen tager størst muligt hensyn til udvalgets 
udtalelse. Den underretter udvalget om, hvorledes den har 
taget hensyn til dets udtalelse. Artikel 14 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
Nr. C 95/104 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
BILAGSFORTEGNELSE 
BILAG I 
BILAG II (•) 
BILAG UI(») 
BILAG IV (*) 
BILAG V(*) 
BILAG VI (•) 
BILAG VII (*) 
BILAG VIII 
BILAG IX — Betingelser EØF-typegodkendelse og mærkning af dæk 
— Definitioner, mærkning, specifikationer 
— Placering af dækpåskrifter 
— Symboler for belastningstal 
— Dækdimensionsbetegnelse og dimensioner 
— Metode til måling af dæk 
— Fremgangsmåde ved belastnings-/hastighedsafprøvning 
— Model: EØF-typegodkendelsesattest 
— Betingelser for montering af dæk på køretøjer 
(*) De tekniske forskrifter i dette bilag er de samme som forskrifterne i regulativ nr. 30 fra Den Økonomiske Kommission for 
Europa; specielt er opdelingen i punkter den samme. Dette er grunden til, at såfremt et punkt i regulativ nr. 30 ikke er medtaget 
i dette direktiv, er dette punkts nummer angivet i parentes til orientering. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/105 
BILAG I 
BETINGELSER FOR EØF-TYPEGODKENDELSE OG MÆRKNING AF DÆK 
1. ANSØGNING OM EØF-TYPEGODKENDELSE 
1.1. Ansøgning om EØF-typegodkendelse af en dæktype indgives af fabrikanten eller dennes befuldmægtigede. 
1.2. I ansøgningen skal anføres, hvilken eller hvilke dæktyper EØF-mærket skal anvendes på. For hver dæktype skal 
endvidere anføres følgende: 
1.2.1. dækdimensionsbetegnelse som fastsat i punkt 2.18 i bilag II 
1.2.2. fabriks- eller varemærke 
1.2.3. anvendelse (sommer-, vinterdæk eller et dæk af »T«-typen til reservehjul til midlertidig brug) 
1.2.4. opbygning 
1.2.5. hastighedskategori 
1.2.6. belastningstal 
1.2.7. om dækket skal anvendes med eller uden slange 
1.2.8. om dækket er »normalt«, »forstærket« 
1.2.9. for diagonaldæk tridlagtallet 
1.2.10. dimensioner: største dækbredde, udvendig diameter eller, for dæktyper i specielt amerikanske serier opstillet af »Tyre 
and Rim Association (T&RA)«, dimensionsfaktor 
1.2.11. fælg, som dækket kan monteres på 
1.2.12. måle- og prøvefælg 
1.2.13. oppumpningstryk ved afprøvning i tilfælde, hvor fabrikanten anmoder om anvendelse af punkt 1.3 i bilag VII 
1.2.14. den i punkt 2.21 i bilag II nævnte koefficient x. 
1.3. På de kompetente myndigheders anmodning skal fabrikanten tillige indgive: 
1.3.1. komplet teknisk beskrivelse af hver dæktype omfattende bl.a. prøverapporter, tegninger eller fotografier (tre 
eksemplarer) af dæksider og sildbane samt tegning af dækkets tværsnit med målangivelser. Af fotografierne eller 
tegningerne skal det fremgå, hvor typegodkendelsesnummeret og det yderligere symbol tænkes anbragt i forhold til det 
rektangel, der udgør en del af EØF-typegodkendelsesmærket 
1.3.2. to prøveeksemplarer af hver dæktype. 
1.4. Fabrikanten eller dennes repræsentant kan anmode om, at anvendelsen af EØF-typegodkendelse udvides til at omfatte 
ændrede dæktyper. 
2. PÅSKRIFTER 
Prøveeksemplarer af dæktyper, der indgives til EØF-typegodkendelse, skal være forsynet med ansøgerens fabriks- eller 
varemærke, der skal være tydeligt, let læseligt og uudsletteligt, og med en plads, der er tilstrækkelig stor til, at 
EØF-typegodkendelsesmærket kan påføres; denne plads skal være angivet i de i punkt 1.3.1 nævnte dokumen­
ter. 
3. EØF-TYPEGODKENDELSE 
3.1. Der meddeles EØF-typegodkendelse og udstedes et typegodkendelsesnummer for ethvert dæk, der indgives i 
overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 1 ovenfor, og som opfylder dette direktivs forskrifter. 
3.2. Dette nummer må ikke tildeles nogen anden dæktype. 
Nr. C 95/106 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
4. MÆRKNING 
4.1. Ethvert dæk, der svarer til en type, for hvilken der er meddelt typegodkendelse i henhold til dette direktiv, skal være 
forsynet med et EØF-typegodkendelsesnummer. 
4.2. EØF-typegodkendelsesmærket består af et rektangel, hvori er placeret bogstavet lille »e« efterfulgt af kendingsbog­
stave^ -erne) eller -nummeret for den medlemsstat, der har meddelt typegodkendelse: 1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 
for Italien, 4 for Nederlandene, 6 for Belgien, 9 for Spanien, 11 for Det Forenede Kongerige, 13 for Luxembourg, 18 
for Danmark, 21 for Portugal, IRL for Irland, EL for Grækenland. EØF-typegodkendelsesnummeret skal bestå af det 
typegodkendelsesnummer, der figurerer på den attest, der er udstedt for den pågældende dæktype, med to tal foran, 
der angiver sekvensnummeret for den seneste ændring af nærværende direktiv på den dato, hvor typegodkendelsen 
blev meddelt. 
Sekvensnummeret og typegodkendelsesnummeret på attesten skal være adskilt ved en asterisk. Sekvensnummeret for 
dette direktiv er 00. 
4.3. EØF-typegodkendelsesmærke og -nummer samt den i punkt 3 i bilag II foreskrevne yderligere mærkning skal påføres 
som foreskrevet i dette punkt. 
Det rektangel, der danner EØF-mærket, skal være mindst 24 mm langt og mindst 12 mm højt. Bogstaver og tal skal 
være mindst 6 mm høje. 
En model til EØF-mærket vises nedenfor: 
K 
a/2 a S 24 mm 
L a/4 
1 
00*479 ~*~ a/< 
T 
Dækket med ovenstående EØF-mærke er et dæk, der opfylder de EØF-forskrifter (e), for hvilke EØF-mærke er blevet 
tildelt under nummer (479) i Irland (IRL) på grundlag af direktiv .../.. ./EØF (00). 
Bemærk: Nummeret 479 (typegodkendelsesnummer for EØF-mærket) og bogstaverne IRL (bogstaverne for den 
medlemsstat, der har tildelt EØF-mærket) er udelukkende brugt som eksempel. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/107 
BILAG II 
DEFINITIONER, MÆRKNING, SPECIFIKATIONER 
(1.) 
2. DEFINITIONER 
I dette direktiv forstås ved: 
2.1. dæktype: dæk, som ikke indbyrdes frembyder væsentlige forskelle med hensyn til: 
2.1.1. fabriks-eller varemærke 
2.1.2. dækdimensionsbetegnelse 
2.1.3. anvendelse (sommer- eller vinterdæk eller dæk til midlertidig brug) 
2.1.4. opbygning (diagonal, diagonalbælte (»bias-belted«), radial) 
2.1.5. hastighedskategori 
2.1.6. belastningstal 
2.1.7. dæktværsnit 
2.2. vinterdæk: dæk, hvis slidbanemønster og opbygning primært er konstrueret til at give bedre præstationer end 
almindelige sommerdæk i mudder og nyfalden eller smeltende sne. Vinterdæks slidbanemønster er generelt 
kendetegnet ved at have større mellemrum mellem rillerne og/eller gummiklodserne end almindelige sommer­
dæk 
2.3. opbygning: de tekniske karakteristika for dækkets karkasse. Der skelnes især mellem følgende typer opbyg­
ning: 
2.3.1. diagonaldæk eller krydslagsdæk: dæk, hvor trådene i trådlagene går helt ud til vulsten og krydser hinanden i 
vinkler, der er væsentligt mindre end 90° i forhold til slidbanens midterlinje 
2.3.2. diagonalbæltedæk: (bias-belted) diagonaldæk, hvor karkassen er omgivet af et bælte bestående af to eller flere stive 
trådlag, der krydser hinanden i vinkler, der næsten svarer til karkassens 
2.3.3. radialdæk: dæk, hvor trådene i trådlagene går helt ud til vulsten og ligger i vinkler på stort set 90° i forhold til 
slidbanens midterlinje, og hvor karkassen er afstivet med et stift bælte under slidbanen. 
2.3.4. forstærket: dæk, hvis karkasse er mere modstandsdygtig end tilsvarende normale dæks 
2.3.5. dæk til reservehjul til midlertidig brug: dæk, der kun er beregnet til midlertidig brug under begrænsede 
kørselsforhold, og som afviger fra dæk, der er beregnet til at blive monteret på et køretøj til brug under normale 
kørselsforhold 
2.3.6. dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug: dæk, der kun er beregnet til midlertidig brug, og hvis 
oppumpningstryk er højere end normale og forstærkede dæks 
2.4. vulst: den del afdækket, der er udformet og opbygget således, at den ligger an mod fælden og fastholder dækket på 
denne (l) 
2.5. vævtråde: de tråde, der danner vævet i lagene i dækket (') 
2.6. lag: et lag af parallelle gummierede vævtråde (*) 
2.7. karkasse: den del af dækket bortset fra slidbanen og sidegummiet, som i oppumpet tilstand bærer belastning­
en (») 
2.8. slidbane: den del af dækket, som har kontakt med vejbanen, beskytter karkassen mod mekanisk beskadigelse og 
bidrager til vejgrebet (') 
(') Se tegning. 
Nr. C 95/108 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
2.9. dækside: den del af dækket, der befinder sig mellem slidbanen og vulsten (>) 
2.10. dækkets underdel: området mellem dækkets største tværsnit og den del af dækket, der dækkes af fælgkanten 
2.11. slidbanerille: fordybningen mellem to naboribber eller naboklodser i slidbanemønstret (J) 
2.12. dækbredde: den lineære afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, ekskl. forhøjninger dannet af 
påskrifter (mærkning), dekorationer eller beskyttelsesbånd eller -kanter (*) 
2.13. største dækbredde: den lineære afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, inkl. forhøjninger 
dannet af påskrifter (mærkning), dekorationer eller beskyttelsesbånd eller -kanter (J) 
2.14. dækhøjde: halvdelen af forskellen mellem dækkets udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter 
2.15. nominelt højde/bredde-forhold Ra: dækhøjde i mm divideret med dækbredde i mm og ganget med hundrede 
(H/St) 
2.16. udvendig diameter: største diameter af et oppumpet nyt dæk (') 
2.17. dimensions/aktor: summen af dækkets udvendige diameter og dækbredden målt på målefælg 
2.18. dækdimensionsbetegnelse: 
2.18.1. en betegnelse, der angiver: 
2.18.1.1. den nominelle dækbredde. Denne bredde angives i mm, undtagen når det drejer sig om de dæktyper, hvis 
dimensionsbetegnelse er anført i første kolonne i tabellerne i bilag V 
2.18.1.2. det nominelle højde/ bredde-forhold, undtagen når det drejer sig om visse dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse er 
anført i første kolonne i tabellerne i bilag V 
2.18.1.3. et almindeligt tal, der angiver den nominelle fælgdiameter, og som enten angiver diameteren i tommer (tal under 
100) eller i mm (tal over 100). Begge angivelser kan benyttes samtidig 
2.18.1.4. bogstavet »T« foran den nominelle dækbredde, når det drejer sig om dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig 
brug. 
2.18.2. For dæktyper, der allerede er i handelen på tidspunktet for dette direktivs meddelelse, kan dog benyttes den 
betegnelse, der benyttes på dette tidspunkt 
2.19. nominel fælgdiameter: diameteren af den fælg, hvorpå dækket er beregnet til at blive monteret 
2.20. fåelg: den støtte for dæk og slange eller for et slangeløst dæk, hvorpå vulsterne hviler (') 
2.21. teoretisk fælg: en fiktiv fælg, hvis bredde er x gange den nominelle dækbredde. Værdien »x« skal begrundes af 
dækfabrikanten 
2.22. målefælg: den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på måling 
2.23. prøvefælg: den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på afprøvning 
2.24. løsrivning: løsrivning af gummistykker fra slidbanen 
2.25. løsrivning af vævtråde: løsrivning af vævtråde fra det omgivende gummilag 
2.26. løsrivning af lag: løsrivning af tilgrænsende lag 
2.27. løsrivning af slidbane: løsrivning af slidbanen fra karkassen 
2.28. slidindikatorer: forhøjninger i slidbanerillerne, der visuelt angiver slidbanens afslidningsgrad 
2.29. belastningstal: et tal, der angiver den maksimumsbelastning, et dæk kan bære. En oversigt over disse tal og de 
tilhørende maksimumsbelastninger findes i bilag IV 
2.30. hastighedskategori: 
2.30.1. for almindelige dæk (sommerdæk) den kategori, hvori et dæk klassificeres, hvis det i overensstemmelse med de af 
fabrikanten fastsatte forskrifter for dets anvendelse kan monteres på en bil, der ikke kan nå en hastighed, der er 
højere end den maksimumshastighed, der er foreskrevet for den pågældende kategori 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/109 
2.30.2. for vinterdæk den hastighedskategori, hvori et vinterdæk klassificeres efter sin maksimumshastighed 
2.30.3. hastighedskategorierne er anført i nedenstående tabel: 
Symbol for hastighedskategori 
L 
M 
N 
P 
Q 
R 
S 
T 
U 
H 
V Maksimumshastighed 
(km/h) 
120 
130 
140 
150 
160 
170 
180 
190 
200 
210 
240 
2.31. hovedmønster: de brede riller, der befinder sig i slidbanens midterzone og omtrent dækker tre fjerdedele af 
slidbanens bredde 
2.32. maksimumsbelastning: den maksimumsmasse, dækket er beregnet til at bære 
2.32.1. for hastigheder indtil 210 km/h må maksimumsbelastningen ikke overstige den med dækkets belastningstal 
forbundne værdi 
2.32.2. for hastigheder over 210 km/h, men under 240 km/h (dæk med hastighedskategorisymbolet »V«), må 
maksimumsbelastningen ikke overstige den procentdel af den med dækkets belastningstal forbundne værdi, der er 
anført i tabellen nedenfor, under hensyntagen til maksimumshastigheden for den bil, hvorpå dækket er 
monteret 
Maksimumshastighed 
(km/h) 
215 
220 
225 
230 
235 
240 Belastning 
(%) 
98,5 
97 
95,5 
94 
92,5 
91 
For mellemliggende maksimumshastigheder er det tilladt at foretage lineære interpolationer af maksimums­
belastningen. 
3. MÆRKNING 
3.1. Dæk skal bære følgende påskrifter: 
3.1.1. fabriks- eller varemærke 
3.1.2. dækdimensionsbetegnelse som defineret i punkt 2.18 ovenfor 
3.1.3. angivelse af opbygning: 
3.1.3.1. for diagonaldæk (krydslagsdæk) ingen angivelse eller bogstavet »D« 
3.1.3.2. for radialdæk bogstavet »R« anbragt foran fælgdiameterangivelsen og evt. ordet »RADIAL« 
3.1.3.3. for diagonalbæltedæk bogstavet »B« anbragt foran fælgdiameterangivelsen og tillige ordene »BIAS-BELTED« 
3.1.4. angivelse af dækkets hastighedskategori ved brug af det i punkt 2.30.3 ovenfor anførte symbol 
3.1.5. for vinterdæk påskriften »M + S« eller »M.S« eller »M&S« 
3.1.6. belastningstallet som defineret i punkt 2.29 ovenfor 
Nr. C 95/110 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
3.1.7. ordet »TUBELESS« for et slangeløst dæk 
3.1.8. ordet »REINFORCED« for et forstærket dæk 
3.1.9. angivelse af fabrikationsdato i form af tre cifre, hvor de to første angiver fabrikationsuge og det sidste 
fabrikationsår. 
3.2. I bilag III findes et eksempel på placeringen af dækpåskrifter. 
3.3. Dækket skal desuden være påført EØF-typegodkendelsesmærke, hvoraf der er vist en model i bilag I. 
3.4. Påskrifterne i punkt 3.1 og 3.3 skal være påstøbt dækket eller indstøbt i dette. De skal være tydelige og let læselige 
og være anbragt på dækkets underdel med undtagelse af påskriften i punkt 3.1.1. Når det drejer sig om 
asymmetriske dæk, skal mærket mindst være påført den udvendige dækside. Når det drejer sig om symmetriske 
dæk, skal de være påført begge dæksider med undtagelse af mærkerne anført i 3.1.9 og 3.3. 
(4.) 
(5.) 
6. SPECIFIKATIONER 
6.1. Dækdimensioner 
6.1.1. Dækbredde 
6.1.1.1. Dækbredden beregnes ved hjælp af følgende formel: 
S = S, + K(A-A,) 
hvor 
S = »dækbredde« i mm målt på målefælgen 
S, = den »nominelle dækbredde« i mm som angivet i dækbetegnelsen på dæksiden i henhold til forskrifterne 
A = bredden (i mm) af målefælgen som angivet af fabrikanten i vejledningen og 
Ai = bredden (i mm) af den teoretiske fælg. 
At sættes lig med Si multipliceret med faktoren x som specificeret af dækfabrikanten, og K sættes lig med 
0,4. 
Heraf følger, at efter udskiftning af Ai med dets værdi som en funktion af Si og/eller K med værdien 0,4 er 
S = 0,72 S, + 0,4 A. 
6.1.1.2. For de dæktyper, for hvilke betegnelsen er anført i første kolonne i tabellerne i bilag V, er dækbredden dog den, der 
er anført ud for dækbetegnelsen i disse tabeller. 
6.1.2. Dækkets udvendige diameter 
6.1.2.1. Dækkets udvendige diameter beregnes ved hjælp af følgende formel: 
D = d + 0,02 (S, • Ra) 
hvor 
D = den udvendige diameter i mm 
d = det almindelige tal i mm, der er omtalt i punkt 2.18.1.3 
Si = den nominelle dækbredde (i mm) og 
Ra = det nominelle højde/bredde-forhold 
som disse er anført i dækbetegnelsen på dæksiden i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 3. 
6.1.2.2. For de dæktyper, for hvilke betegnelsen er anført i første kolonne i tabellerne i bilag V, er den udvendige diameter 
dog den, der er anført ud for dækbetegnelsen i disse tabeller. Disse bestemmelser finder dog ikke anvendelse på 
dæk, for hvilke der er angivet største udvendige diameter og en dimensionsfaktor i overensstemmelse med punkt 
1.2.11 i bilag I. 
6.1.3. Metode til måling af dæk 
Dækdimensioner måles i henhold til den i bilag VI beskrevne fremgangsmåde. 
6.1.4. Specifikationer vedrørende dækbredde 
6.1.4.1. Den største dækbredde kan være mindre end den i henhold til punkt 6.1.1 ovenfor bestemte dækbredde. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/111 
6.1.4.2. Den kan overstige denne værdi med følgende procentsatser: 
6.1.4.2.1. for diagonaldæk (krydslagsdæk): 6 % 
6.1.4.2.2. for radialdæk: 4% 
6.1.4.2.3. hvis dækket er forsynet med et særligt beskyttelsesbælte, kan det tal, der fås ved anvendelse af ovennævnte 
tolerancer, overskrides med 8 mm 
6.1.4.2.4. for dæk, vor hvilke der er angivet største udvendige diameter og en dimensionsfaktor i overensstemmelse med 
punkt 1.2.11 i bilag I, er de i punkt 6.1.4.2.1 og 6.1.4.2.2 omtalte tolerancer 7%, uanset hvordan dækket er 
opbygget. 
6.1.5. Specifikationer vedrørende dækkets udvendige diameter 
6.1.5.1. Et dæks udvendige diameter må ikke afvige fra den i henhold til punkt 6.1.2 bestemte værdi med mere end: 
6.1.5.1.1. ± 2% for almindelige sommerdæk 
6.1.5.1.2. -2% og +4% for vinterdæk. Disse bestemmelser finder dog ikke anvendelse på dæk, for hvilke der er angivet 
største udvendige diameter og en dimensionsfaktor i overensstemmelse med punkt 1.2.11 i bilag I. 
6.2. Belastnings-/hastighedsafprøvning 
6.2.1. Dæk skal underkastes en belastnings-/hastighedsafprøvning, der udføres i henhold til den i bilag VII beskrevne 
fremgangsmåde. 
6.2.2 Dæk, som efter belastnings-/hastighedsafprøvning ikke udviser nogen løsrivning af slidbane, trådlag, vævtråde 
eller på anden måde eller brud på vævtråde, anses for at have bestået afprøvningen. 
6.2.3. Dækkets udvendige diameter målt seks timer efter belastnings-/hastighedsafprøvning må ikke afvige mere end 
±3,5 % fra den udvendige diameter målt før afprøvning. 
6.3. Slidindikatorer 
6.3.1. Dæks slidbane skal være forsynet med mindst seks rækker tværgående slidindikatorer, der skal være anbragt med 
nogenlunde lige stor indbyrdes afstand i slidbanens hovedmønster. Slidindikatorerne må ikke kunne forveksles 
med forhøjningerne i gummiet mellem ribberne eller klodserne i slidbanen. 
6.3.2. På dæk med en dimension, der kan monteres på fælge med en nominel diameter på 12" eller mindre, er det 
tilstrækkeligt med fire rækker slidindikatorer. 
6.3.3. Slidindikatorerne skal visuelt advare om, at slidbanens mønsterriller kun har en dybde på 1,6 mm med en tolerance 
på +0,4 mm/-0,25 mm. 
6.3.4. Slidindikatorers højde bestemmes ved at måle forskellen mellem dybden fra slidbanens overflade til toppen af 
slidindikatoren og dybden fra slidbanens overflade til mønsterrillens bund så tæt ved slidindikatorens skrånende 
bund som muligt. 
(7.) 
(8.) 
(9.) 
(10.) 
(11.) 
Nr. C 95/112 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 12. 4. 90 
Tegning 
(se punkt  2 i bilag  II) 
Slidbane  Mønsterrille 
Vævtråd 
Karkasse 
Dækside 
Udvendig 
diameter 
Lag 
Vulst 
Fælg 
Største  dækbredde 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/113 
BILAG III 
PLACERING AF DÆKPÅSKRIFTER 
Eksempel på de påskrifter, som dæk, der markedsføres efter dette direktivs meddelelse, skal bære 
T 185/-OR14 89 T I b c T TUBELESS M + S T 
253 T c 
b > 6 mm 
c > 4 mm 
Disse påskrifter angiver et dæk, som: 
— har en nominel dækbredde på 185 
— har et nominelt højde/bredde-forhold på 70 
— har en radial opbygning (R), 
— har en nominel fælgdiameter 14, 
— kan klare en belastning på 580 kg, svarende til belastningstal 89 i bilag IV 
— tilhører hastighedskategori »T« (maksimumshastighed 190 km/h) 
— er et slangeløst dæk (»tubeless«) 
— er et vinterdæk 
— er fremstillet i uge 25 i år 1993. 
Påskrifternes placering og rækkefølge i dækbetegnelsen skal være følgende: 
a) dimensionsbetegnelsen bestående af den nominelle dækbredde, det nominelle højde/bredde-forhold, evt. 
symbol for opbygningstype og den nominelle fælgdiameter grupperes som vist i eksemplet ovenfor: 
185/70 R14 
b) belastningstal og symbol for hastighedskategori anbringes sammen i nærheden af dimensionsbetegnelsen. 
De kan anbringes før eller efter eller oven over eller neden under denne 
c) symbolerne »tubeless«, »reinforced« og »M + S« kan anbringes separat fra dimensionsbetegnelsen. 
Nr. C 95/114 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
BILAG IV 
LISTE OVER BELASTNINGSTAL (LI) OG TILHØRENDE MAKSIMUMSBELASTNING 
(masse i kg) 
LI 
0 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 
24 
25 
26 
27 
28 
29 
30 kg 
45 
46,2 
47,5 
48,7 
50 
51,5 
53 
54,5 
56 
58 
60 
61,5 
63 
65 
67 
69 
71 
73 
75 
77,5 
80 
82,5 
85 
87,5 
90 
92,5 
95 
97,5 
100 
103 
106 LI 
31 
32 
33 
34 
35 
36 
37 
38 
39 
40 
41 
42 
43 
44 
45 
46 
47 
48 
49 
50 
51 
52 
53 
54 
55 
56 
57 
58 
59 
60 
61 kg 
109 
112 
115 
118 
121 
125 
128 
132 
136 
140 
145 
150 
155 
160 
165 
170 
175 
180 
185 
190 
195 
200 
206 
212 
218 
224 
230 
236 
243 
250 
257 LI 
62 
63 
64 
65 
66 
67 
68 
69 
70 
71 
72 
73 
74 
75 
76 
77 
78 
79 
80 
81 
82 
83 
84 
85 
86 
87 
88 
89 
90 
91 
92 kg 
265 
272 
280 
290 
300 
307 
315 
325 
335 
345 
355 
365 
375 
387 
400 
412 
425 
437 
450 
462 
475 
487 . 
500 
515 
530 
545 
560 
580 
600 
615 
630 LI 
93 
94 
95 
96 
97 
98 
99 
100 
101 
102 
103 
104 
105 
106 
107 
108 
109 
110 
111 
112 
113 
114 
115 
116 
117 
118 
119 
120 kg 
650 
670 
690 
710 
730 
750 
775 
800 
825 
850 
875 
900 
925 
950 
975 
1000 
1030 
1 060 
1090 
1 120 
1 150 
1 180 
1 215 
1250 
1285 
1320 
1360 
1400 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/115 
BILAG V 
DÆKDIMENSIONSBETEGNELSE OG DIMENSIONER 
(se bilag II, punkt 6.1.1.2 og 6.1.2.2) 
Del 1 
(EUROPÆISKE DÆK) 
TABEL I 
Diagonaldæk 
Dimension 
»Super Ballon«-serie 
4.80-10 
5.20-10 
5.20-12 
5.60-13 
5.90-13 
6.40-13 
5.20-14 
5.60-14 
5.90-14 
6.40-14 
5.60-15 
5.90-15 
6.40-15 
6.70-15 
7.10-15 
7.60-15 
8.20-15 
Lavprofilserie (»low section«) 
5.50-12 
6.00-12 
7.00-13 
7.00-14 
7.50-14 
8.00-14 
6.00-15 L 
Superlavprofilserie 
(»super low section«) (') 
155-13/6.15-13 
165-13/6.45-13 
175-13/6.95-13 
155-14/6.15-14 
165-14/6.45-14 
175-14/6.95-14 
185-14/7.35-14 
195-14/7.75-14 
Ultralavprof"ilserie 
(»ultra low section«) 
5.9-10 
6.5-13 
6.9-13 
7.3-13 Bredde af 
målefælg 
3.5 
3.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
6 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
6 
4.5 
4.5 
4.5 
5 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
5.5 
4 
4.5 
4.5 
5 Største diameter 
i mm (') 
490 
508 
558 
600 
616 
642 
612 
626 
642 
666 
650 
668 
692 
710 
724 
742 
760 
552 
574 
644 
668 
688 
702 
650 
582 
600 
610 
608 
626 
638 
654 
670 
483 
586 
600 
614 Dækbredde 
i mm (') 
128 
132 
132 
145 
150 
163 
132 
145 
150 
163 
145 
150 
163 
170 
180 
193 
213 
142 
156 
178 
178 
190 
203 
156 
157 
167 
178 
157 
167 
178 
188 
198 
148 
166 
172 
184 
(') Tolerancer: se punkt 6.1.4 og 6.1.5 i bilag II. 
(2) Følgende dimensionsbetegnelser godkendes: 
185-14/7,35-14 eller 185-14 eller 7,35-14 eller 7,35-14/185-14. 
Nr. C 95/116 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 12. 4. 90 
TABEL  II 
Radialdæk 
Dimension Bredde  af 
milefzlg Største  diameter 
i mm (*) Dækbredde 
i mm (') 
5.60  R 13 4 606 145 
5.90  R 13 4.5 626 155 
6.40  R 13 4.5 640 170 
7.00  R 13 5 644 178 
7.25  R 13 5 654 184 
5.90  R 14 4.5 654 155 
5.60  R 15 4 656 145 
6.40  R 15 4.5 690 170 
6.70  R 15 5 710 180 
140 R 12 4 538 138 
150 R 12 4 554 150 
150 R 13 4 580 149 
160 R 13 4.5 596 158 
170 R 13 5 608 173 
150 R 14 4 606 149 
180 R 15 5 676 174 ' 
(') Tolerancer:  se punkt  6.1.4  og 6.1.5  i bilag  II. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/117 
TABELm 
Millimeterserie — radialdæk 
Dimension (2) 
125 R 10 
145 R 10 
125 R 12 
135 R 12 
145 R 12 
155 R 12 
125 R 13 
135 R 13 
145 R 13 
155 R 13 
165 R 13 
175 R 13 
185 R 13 
125 R 14 
135 R 14 
145 R 14 
155 R 14 
165 R 14 
175 R 14 
185 R 14 
195 R 14 
205 R 14 
215 R 14 
225 R 14 
125 R 15 
135 R 15 
145 R 15 
155 R 15 
165 R 15 
175 R 15 
185 R 15 
195 R 15 
205 R 15 
215 R 15 
225 R 15 
235 R 15 
175 R 16 
185 R 16 
205 R 16 Bredde af 
måkfælg 
3.5 
4 
3.5 
4 
4 
4.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
3.5 
4 
4 
4.5 
4.5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
6.5 
5 
5.5 
6 Største diameter 
i tnmC) 
459 
492 
510 
522 
542 
550 
536 
548 
566 
578 
596 
608 
624 
562 
574 
590 
604 
622 
634 
650 
666 
686 
700 
714 
588 
600 
616 
630 
646 
660 
674 
690 
710 
724 
738 
752 
686 
698 
736 Dækbredde 
i mm (') 
127 
147 
127 
137 
147 
157 
127 
137 
147 
157 
167 
178 
188 
127 
137 
147 
157 
167 
178 
188 
198 
208 
218 
228 
127 
137 
147 
157 
167 
178 
188 
198 
208 
218 
228 
238 
178 
188 
208 
(*) Tolerancer: se punkt 6.1.4 og 6.1.5 i bilag II. 
(2) På visse dæk angives fælgdiameteren i mm: 
10" = 255 12" = 305 13" = 330 14" = 355 
15" = 380 16" = 405 (f.eks.: 125 R 255). 
Nr. C 95/118 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
TABEL IV 
70-serie — radialdæk (*) 
Dimension 
145/70 R 10 
155/70 R 10 
165/70 R10 
145/70 R 12 
155/70 R 12 
165/70 R 12 
175/70 R 12 
145/70 R 13 
155/70 R 13 
165/70 R 13 
175/70 R 13 
185/70 R 13 
195/70 R 13 
205/70 R 13 
145/70 R 14 
155/70 R 14 
165/70 R 14 
175/70 R 14 
185/70 R 14 
195/70 R 14 
205/70 R 14 
215/70 R 14 
225/70 R 14 
235/70 R 14 
245/70 R 14 
145/70 R 15 
155/70 R 15 
165/70 R 15 
175/70 R 15 
185/70 R 15 
195/70 R 15 
205/70 R 15 
215/70 R 15 
225/70 R 15 
235/70 R 15 
245/70 R 15 Bredde af 
målefælg 
3.5 
3.5 
4.5 
4 
4 
4.5 
5 
4 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
5.5 
4 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
6.5 
4 
4 
4.5 
5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6.5 
6.5 Største diameter 
i mm (') 
462 
474 
494 
512 
524 
544 
552 
538 
550 
568 
580 
598 
608 
625 
564 
576 
592 
606 
624 
636 
652 
665 
677 
694 
705 
590 
602 
618 
632 
648 
656 
669 
682 
696 
712 
720 Dækbredde 
i mm (') 
139 
146 
165 
144 
151 
165 
176 
144 
151 
165 
176 
186 
197 
204 
144 
151 
165 
176 
186 
197 
206 
217 
225 
239 
243 
144 
151 
165 
176 
186 
197 
202 
213 
220 
234 
239 
(*) Dimensionsdata gyldige for visse ibrugværende dæk. Med henblik på godkendelse af nye gælder de i henhold til punkt 6.1.1.1 
og 6.1.2.1 i bilag II beregnede dimensioner. 
(*) Tolerancer: se punkt 6.1.4 og 6.1.5 i bilag II. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/119 
TABEL V 
60-scric — radialdæk (*) 
Dimension 
165/60 R 12 
165/60 R 13 
175/60 R 13 
185/60 R 13 
195/60 R 13 
205/60 R 13 
215/60 R 13 
225/60 R 13 
235/60/R 13 
165/60 R 14 
175/60 R 14 
185/60 R 14 
195/60 R 14 
205/60 R 14 
215/60 R 14 
225/60 R 14 
235/60 R 14 
245/60 R 14 
265/60 R 14 
185/60 R 15 
195/60 R 15 
205/60 R 15 
215/60 R 15 
225/60 R 15 
235/60 R 15 
255/60 R 15 
205/60 R 16 
215/60 R 16 
225/60 R 16 
235/60 R 16 Bredde af 
målefælg 
5 
5 
5.5 
5.5 
6 
6 
6 
6.5 
6.5 
6 
6.5 
6.5 
6 
6 
6 
6 
6.5 
6.5 
7 
5.5 
6 
6 
6 
6.5 
6.5 
7 
6 
6 
6 
6.5 Største diameter 
504 
530 
536 
548 
566 
578 
594 
602 
614 
554 
562 
574 
590 
604 
610 
620 
630 
642 
670 
600 
616 
630 
638 
652 
664 
688 
654 
662 
672 
684 Dækbredde 
i mm (') 
167 
167 
178 
188 
198 
208 
218 
230 
235 
167 
178 
188 
198 
208 
215 
220 
231 
237 
260 
188 
198 
208 
216 
230 
236 
255 
208 
215 
226 
232 
(*) Dimensionsdata gyldige for visse ibrugværende dæk. Med henblik på godkendelse af nye gælder de i henhold til punkt 6.1.1.1 
og 6.1.2.1 i bilag II beregnede dimensioner. 
(') Tolerancer: se punkt 6.1.4 og 6.1.5 i bilag II. 
Nr. C 95/120 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
Del 2 
(AMERIKANSKE DÆK) 
TABEL I 
»50«-, »60«- og »70-serie« — diagonaldæk og radialdæk 
Dimensions-
betegnelse (3) 
H50-14 
M50-14 
G50-15 
N50-15 
A60-13 
B60-13 
E60-14 
F60-14 
G60-14 
L60-14 
F60-15 
G60-15 
H60-15 
L60-15 
A70-13 
B70-13 
D70-14 
E70-14 
F70-14 
G70-14 
H70-14 
F70-15 
G70-15 
H70-15 
K70-15 
L70-15 Bredde af 
målefælg 
8.00 
9.00 
7.00 
9.00 
5.50 
6.00 
6.50 
7.00 
7.00 
8.00 
6.50 
7.00 
7.00 
7.00 
5.00 
5.50 
5.50 
5.50 
5.50 
6.00 
6.00 
6.00 
6.00 
6.00 
6.50 
6.50 Største diameter 
i mm 
644 
673 
647 
699 
571 
583 
629 
642 
655 
691 
659 
672 
688 
708 
592 
604 
643 
654 
666 
681 
698 
684 
697 
714 
728 
735 Største 
udvendige diameter 
i mm(2) 
664 
695 
665 
721 
588 
601 
648 
663 
676 
714 
678 
697 
709 
731 
610 
623 
663 
675 
688 
704 
723 
705 
720 
737 
753 
759 Dækbredde 
i mm (') 
288 
319 
263 
321 
199 
212 
231 
243 
250 
282 
234 
246 
255 
267 
180 
193 
199 
206 
211 
225 
231 
212 
220 
229 
239 
245 Mindste 
dimensionsfaktor 
i mm 
920 
978 
899 
1 007 
762 
786 
851 
875 
895 
961 
883 
908 
932 
963 
764 
788 
833 
850 
868 
894 
919 
886 
906 
931 
957 
967 
(') Den største bredde af et nyt dæk kan overstige ovennævnte dækbredde med 7%. 
(2) Omfatter ikke vinterdæk. 
(3) Radialdæk identificeres med bogstavet »R« i dimensionsbetegnelsen (f.eks. HR50-14). 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/121 
TABEL II 
»78-serie« — diagonaldæk og radialdæk 
Dimensions-
betegnelse 
Diagonal 
A78-13 
B78-13 
C78-13 
D78-13 
B78-14 
C78-14 
D78-14 
E78-14 
F78-14 
G78-14 
H78-14 
A78-15 
E78-15 
F78-15 
G78-15 
H78-15 
J78-15 
L78-15 
N78-15 
Radial 
BR78-13 
DR78-14 
ER78-14 
FR78-14 
GR78-14 
FR78-15 
GR78-15 
HR78-15 
JR78-15 
LR78-15 Bredde af 
målefælg 
4.50 
5.00 
5.00 
5.50 
4.50 
5.00 
5.00 
5.50 
5.50 
6.00 
6.00 
4.50 
5.00 
5.50 
5.50 
6.00 
6.00 
6.00 
7.00 
4.50 
5.00 
5.00 
5.50 
6.00 
5.50 
6.00 
6.00 
6.50 
6.50 Største diameter 
596 
610 
621 
631 
627 
641 
648 
660 
673 
687 
705 
630 
677 
691 
703 
720 
729 
744 
766 
607 
645 
655 
668 
682 
684 
699 
716 
726 
739 Største 
udvendige diameter 
i mm (2) 
614 
629 
642 
652 
646 
661 
668 
682 
695 
710 
729 
647 
697 
713 
726 
744 
754 
770 
793 
626 
665 
676 
690 
705 
706 
721 
739 
750 
764 Dækbredde 
168 
179 
184 
196 
167 
179 
187 
194 
201 
212 
221 
161 
187 
196 
204 
217 
221 
225 
249 
171 
183 
188 
199 
211 
196 
207 
215 
223 
229 Mindste 
dimensionsfaktor 
755 
780 
797 
817 
788 
811 
826 
846 
865 
890 
916 
784 
855 
879 
898 
927 
940 
958 
1003 
770 
819 
835 
858 
883 
871 
897 
921 
939 
957 
(') Den største bredde af et nyt dæk kan overstige ovennævnte dækbredde med 7%. 
(2) Omfatter ikke vinterdæk. 
Nr. C 95/122 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
BILAG VI 
METODE TIL MÅLING AF DÆK 
1.1. Dækket monteres på den af fabrikanten foreskrevne målefælg og oppumpes til et tryk på 3,0—3,5 bar. 
1.2. Trykket i dækket justeres derefter som følger: 
1.2.1. i diagonalbæltedæk (»blas-belted«) til 1,7 bar 
1.2.2. i diagonaldæk til: 
Trådlagtal 
4 
6 
8 Oppumpningstryk (bar) 
Hastighedskategori 
L, M, N 
1,7 
2,1 
2,5 P, Q, R, S 
2,0 
2,4 
2,8 T, U, H, V 
2,6 
3,0 
1.2.3. i almindelige radialdæk til 1,8 bar 
1.2.4. i forstærkede radialdæk til 2,3 bar 
1.2.5. i dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug til 4,2 bar. 
2. Dækket monteret på fælgen konditioneres ved stuetemperatur i mindst 24 timer med den i punkt 6.2.3 i bilag II nævnte 
undtagelse. 
3. Oppumpningstrykket justeres til det i punkt 1.2 anførte. 
4. Den største bredde måles ved hjælp af en passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af 
beskyttelsesribber eller -kanter medregnes. Den største bredde sættes til at være den således opnåede højeste 
måling. 
5. Den udvendige diameter bestemmes ved at måle den største omkreds og dele dette tal med n (3,1416). 
fe 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/123 
BILAG VII 
FREMGANGSMÅDE VED BELASTNINGS-/HASTIGHEDSAFPRØVNING 
1. KLARGØRING AF DÆKKET 
1.1. Et nyt dæk monteres på den af fabrikanten foreskrevne prøvefælg. 
1.2. Det oppumpes til det i tabellen nedenfor angivne tryk: 
Oppumpningstryk under afprøvning (bar) 
Hastighedskategori 
L, M, N 
P, Q, R, S 
T, U, H 
V Diagonaldæk 
Trådlagtal 
4 
2,3 
2,6 
2,8 
3,0 6 
2,7 
3,0 
3,2 
3,4 8 
3,0 
3,3 
3,5 
3,7 Radialdæk 
Normal 
2,4 
2,6 
2,8 
3,0 Forstærket 
— 
3,0 
3,2 
— Diagonal-
bæltedæk 
Normal 
— 
2.6 
2.8 
— 
Dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug oppumpes til 4,2 bar. 
1.3. Fabrikanten kan med angivelse af begrundelsen herfor anmode om at benytte et andet oppumpningstryk end det i 
punkt 1.2 anførte. I så tilfælde oppumpes dækket til dette tryk. 
1.4. Dæk og hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst 3 timer. 
1.5. Dæktrykket justeres til det i punkt 1.2 eller 1.3 anførte. 
2. UDFØRELSE AF AFPRØVNINGEN 
2.1. Dæk og hjul monteres på en prøveaksel og placeres hvilende på ydersiden af en prøveskive med en diameter på 1,70 m 
± 1% eller 2 m ±1%. 
2.2. Prøveakslen påføres en belastning på 80% af: 
2.2.1. den maksimumsbelastning, der svarer til belastningstallet for dæk med hastighedssymbol fra »L« til og med »H« 
2.2.2. den maksimumsbelastning, der svarer til en hastighed på 240 km/h for dæk med hastighedssymbol »V« (se punkt 
2.32.2 i bilag II). 
2.3. Under hele afprøvningen må dæktrykket ikke justeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant. 
2.4. Under afprøvningen skal temperaturen i prøverummet være mellem 20° og 30° C eller højere, hvis fabrikanten 
indvilliger heri. 
2.5. Afprøvningen udføres uden afbrydelse på følgende måde: 
2.5.1. Tid fra hastighed 0 til første prøvehastighed: 10 minutter. 
2.5.2. Første prøvehastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimumshastighed, minus 40 km/h, når prøveskiven har en 
diameter på 1,70 m ± 1 %, og minus 30 km/h, når prøveskiven har en diameter på 2 m ± 1 %. 
Nr. C 95/124 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
2.5.3. Hastighedstrin: 10 km/h. 
2.5.4. Afprøvningens varighed ved hvert hastighedstrin undtagen det sidste: 10 minutter. 
2.5.5. Afprøvningens varighed ved sidste hastighedstrin: 20 minutter. 
2.5.6. Højeste prøvehastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimumshastighed, minus 10 km/h, når prøveskiven har en 
diameter på 1,7 m ± 1 %, og lig med den foreskrevne maksimumshastighed, når prøveskiven har en diameter på 2 m 
±1%. 
3. ÆKVIVALENTE PRØVEMETODER 
Såfremt der anvendes en anden fremgangsmåde end den i punkt 2 ovenfor beskrevne, skal det påvises, at den er 
ækvivalent. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/125 
BILAG VIII 
MODEL 
(maksimumsformat: A4 (210 x 297 mm)) 
EØF-TYPEGODKENDELSESATTEST 
DÆK 
Myndighed 
Meddelelse vedrørende 
— typegodkendelse (') 
— forlængelse af typegodkendelse i1) 
— nægtelse af typegodkendelse (J) 
af et dæk i medfør af direktiv .../.. ./EØF. 
EØF-typegodkendelse nr.: Forlængelse nr. 
DEL I 
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): 
0.2. Type og handelsbetegnelse (anfør enhver variant): 
0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på dækket (a) 
0.5. Fabrikantens navn og adresse: 
0.6. Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (evt.): .... 
(') Det ikke gældende overstreges. 
(a) Typeidentifikationsmærkerne må, såfremt de benyttes, kun være anbragt på komponenter, der er omfattet af den ved det 
pågældende særdirektiv omhandlede godkendelse. 
Indeholder typeidentifikationsmærkerne tegn, som ikke er relevante for beskrivelsen af de typer komponenter, der er omfattet 
af denne typegodkendelsesattest, skal disse tegn i følgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??). 
Dækkets typeidentifikation skal mindst indeholde dimensionsbetegnelsen samt en angivelse af anvendelse, hastighedskategori 
og belastningstal. Den skal ligeledes angive, om dækket er et slangeløst dæk, og/eller om det er af den forstærkede type. For 
samdige gælder, at der efter behov kan anføres mere end én oplysning. 
Nr. C 95/126 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 4. 90 
DEL II 
1. Yderligere oplysninger 
1.1. Nærmere oplysninger om typegodkendelsesmærket for komponenten: 
2. Teknisk tjeneste, der foretager afprøvning: 
3. Dato for prøverapport: 
4. Prøverapportens nr.: 
5. Angiv årsag(er) til forlængelse af typegodkendelse (udfyldes evt.): 
6. Eventuelle bemærkninger: 
7. Sted: 
8. Dato: 
9. Underskrift: 
10. Der vedlægges en liste over de dokumenter vedrørende typegodkendelsen, der er deponeret hos den 
myndighed, der har meddelt typegodkendelse. Dokumenterne kan fås ved henvendelse hertil. 
12. 4. 90 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 95/127 
BILAG IX 
BETINGELSER FOR MONTERING AF DÆK PÅ KØRETØJER 
Dæk til køretøjer skal opfylde følgende krav: 
1. Alle de på et køretøj monterede dæk skal være identiske for så vidt angår forskrifterne i punkt 2.1.4 i bilag II med 
undtagelse af dæk til midlertidig brug. Yderligere skal dæk på samme aksel være af samme type i den i punkt 2.1.2 
til 2.1.7 i bilag II anførte betydning. 
2. Maksimumbelastningen som defineret i punkt 2.32 i bilag II skal: 
2.1. for køretøjer monteret med dæk af samme type: 
2.1.1. være lig med mindst det halve af det af køretøjsfabrikanten opgivne maksimalt teknisk tilladte akseltryk på den 
mest belastede aksel 
2.1.2. for aksler monteret med tvillingdæk skal belastningen dog være lig med mindst 0,27 gange det af køretøjsfab­
rikanten opgivne maksimalt teknisk tilladte akseltryk på den mest belastede aksel 
2.2. for køretøjer monteret med dæk med to forskellige dimensioner være lig med mindst det halve af det af 
køretøjsfabrikanten opgivne maksimalt teknisk tilladte akseltryk på den pågældende aksel. 
3. For dæk beregnet til landevejskørsel skal maksimumshastigheden som defineret i punkt 2.30 i bilag II mindst være 
lig med køretøjets konstruktivt bestemte maksimumshastighed. 
3.1. For dæk til midlertidig brug skal maksimumshastigheden være mindst lig med 120 km/t (hastighedskategori 
symbol L). 
4. Det på et køretøjs reservehjul monterede dæk, såfremt et sådant forefindes, skal enten være identisk med et af de på 
køretøjet monterede dæk eller være et dæk (af T-typen) til reservehjul til midlertidig brug og egnet til brug på alle 
hjul på den pågældende køretøjstype.