Orientering om indførelse af forpligtelse til offentlig tjeneste på visse indenrigsruter i Sverige, jf. Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet, artikel 4, stk. 1, litra a)

(2002/C 106/03)

(EØS-relevant tekst)

I medfør af bestemmelserne i artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har den svenske regering besluttet at indføre forpligtelse til offentlig tjeneste for så vidt angår ruteflyvning på følgende strækninger (i begge retninger):

Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda

Gällivare-Stockholm/Arlanda

Hagfors-Stockholm/Arlanda

Hemavan-Stockholm/Arlanda

Lycksele-Stockholm/Arlanda

Storuman-Stockholm/Arlanda

Sveg-Stockholm/Arlanda

Torsby-Stockholm/Arlanda

Vilhelmina-Stockholm/Arlanda og

Pajala-Luleå.

Pligten til offentlig tjeneste omfatter et antal kriterier vedrørende antal ture, passagerkapacitet, fartplaner, højeste billetpris osv., som flyselskaberne skal opfylde. Disse kriterier redegøres der for i bilag 1-10.

BILAG 1

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN ARVIDSJAUR-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 48 siddepladser per enkelttur og mindst 43500 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.30 og for eftermiddagsture senest klokken 18.00. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.30 og for eftermiddagsture senest klokken 19.00. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 260 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine og toilet.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Der skal være catering for servering om bord (ikke varm mad).

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 4610 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rebatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 2

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN GÄLLIVARE-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

I tabellen vises det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 48 siddepladser per enkelttur og mindst 76700 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.30 og for eftermiddagsture senest klokken 18.10. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.15 og for eftermiddags-/aftenture senest klokken 20.00. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 260 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine og toilet.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Der skal være catering for servering om bord (ikke varm mad).

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Gällivare-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 5090 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 3

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN HAGFORS-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 15 siddepladser per enkelttur og mindst 7175 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.00 og for eftermiddagsture senest klokken 18.00. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.15 og for eftermiddags-/aftenture senest klokken 19.20. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 200 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Hagfors-Stockholm/Arlanda må ikke overstige 3560 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 4

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN HEMAVAN-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 48 siddepladser per enkelttur og mindst 10700 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

Der skal være ankomst i Arlanda senest klokken 14.00. Der skal være afgang fra Arlanda senest klokken 9.30. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 260 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine og toilet.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Der skal være catering for servering om bord (ikke varm mad).

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Hemavan-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 4357 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres en gang om året efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fa anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 5

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN SVEG-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 15 siddepladser per enkelttur og mindst 11550 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.00 og for eftermiddagsture senest klokken 18.30. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.15 og for eftermiddagsture senest klokken 19.05. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 200 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Sveg-Stockholm/Arlanda må ikke overstige 4010 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 6

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN LYCKSELE-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 48 siddepladser per enkelttur og mindst 39300 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.30 og for eftermiddagsture senest klokken 18.30. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.15 og for eftermiddags-/aftenture senest klokken 20.00. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 260 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine og toilet.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Der skal være catering for servering om bord (ikke varm mad).

Billetpriser

Prisen for en tur-retur-rejse Lycksele-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 4357 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 7

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN STORUMAN-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 48 siddepladser per enkelttur og mindst 21150 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.30 og for eftermiddagsture senest klokken 18.00. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.30 og for eftermiddags-/aftenture senest klokken 19.00. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 260 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine og toilet.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Der skal være catering for servering om bord (ikke varm mad).

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Storuman-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 4357 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 8

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN TORSBY-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 15 siddepladser per enkelttur og mindst 5075 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.00 og for eftermiddagsture senest klokken 18.00. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.15 og for eftermiddags-/aftenture senest klokken 19.20. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 200 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Torsby-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 3560 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 9

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN VILHELMINA-STOCKHOLM/ARLANDA

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år. Der må højst være en mellemlanding per enkeltflyvning.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 48 siddepladser per enkelttur og mindst 25500 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

For morgenture skal der være ankomst i Arlanda senest klokken 8.30 og for eftermiddagsture senest klokken 18.30. For morgenture skal der være afgang fra Arlanda senest klokken 9.15 og for eftermiddags-/aftenture senest klokken 20.00. Øvrige afgangs- og ankomsttider skal tilpasses efterspørgslen bedst muligt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 260 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine og toilet.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Der skal være catering for servering om bord (ikke varm mad).

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Vilhelmina-Stockholm/Arlanda må ikke overskride 4357 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.

BILAG 10

FORPLIGTELSE TIL OFFENTLIG TJENESTE PÅ STRÆKNINGEN PAJALA-LULEÅ

Mindste antal beflyvninger

Tabellen viser det mindste antal returflyvninger på hver af ugens dage for hver periode i det første år. Tilsvarende turfrekvens skal opretholdes de følgende år.

>TABELPOSITION>

Antal pladser

Der skal være mindst 15 siddepladser per enkelttur og mindst 5250 per år.

Belægningsprocenten begrænses for hver delstrækning og for hele flyveruten. Belægningsprocenten for en delstrækning må ikke overstige 80 % og heller ikke være under 35 % per kalenderkvartal. Hvis det sker, skal udbuddet justeres i den næstfølgende fartplanperiode. Samme begrænsning gælder hele flyveruten.

Fartplan

Fartplanen skal være tilpasset og give god forbindelse til trafikken Luleå-Stockholm/Arlanda og omvendt.

Flytype

Marchhastigheden (TAS) skal være mindst 200 knob.

Flyet skal være udstyret med trykkabine.

Bagage-/lastkapaciteten per passager ved fuld belægning under normale vejrforhold skal være mindst 20 kg.

Billetpriser

Prisen for en tur/retur-rejse Pajala-Luleå må ikke overskride 1400 SEK inkl. skatter og moms. Prisen kan justeres efter SCB's flyveprisindeks for forretningsrejser.

Der skal kunne fås rabatbilletter for privatrejsende og for børn, studerende, pensionister og medfølgende familiemedlemmer til alle ture.

Priser og fartplaner skal distribueres gennem etablerede GDS-systemer.

Samarbejdsaftaler

Interlineaftaler skal anvendes i overensstemmelse med gældende markedspraksis.

Beflyvningens kontinuitet

Kvalitetskravet er, at mindst 80 % af flyvningerne skal være mindre end 5 minutter forsinkede, og at 95 % af flyvningerne skal være mindre end 15 minutter forsinkede.

Regulariteten skal være 99 % beregnet per kalenderkvartal.

Information, reservation og salg

Der skal være god mulighed for på en enkel måde at indhente og forstå information om hele flyrejsen, inden den foretages. Pålidelig information er særlig vigtig for personer med funktionshandicap. Flytrafikselskabet er ansvarligt for, at der formidles aktuel og korrekt fartplan- og billetoplysning gennem distributions- og reserveringssystemer. Reservering og køb af flybillet skal kunne ske på en for kunden enkel måde i overensstemmelse med gældende praksis på markedet.

Tilgængelighed

Flytrafikselskabet skal sikre, at funktionshandicappedes behov tilgodeses, således at:

- på- og afstigning kan ske i tryghed, sikkerhed og værdighed

- der stilles ledsagelse og anden service ved skift af fly/flytrafikselskab til rådighed under rejsen

- der gives oplysning om rejseveje og rejsemuligheder, inden flyrejsen fortages

- der gives oplysning under rejsen (syns- og hørehandicappede skal kunne tilegne sig oplysningerne)

- reservering og køb af flybilletter kan ske på en for kunden enkel måde.

Miljøkrav

Målet er at udbyde tjenester med mindst mulig miljøbelastning som bidrag til en udvikling frem mod et langsigtet bæredygtigt kredsløbssamfund. Der gælder følgende almene krav:

Drift og vedligeholdelse skal ske således, at støj og skadelige udslip fra anlæg, køretøjer og fly minimeres.

Alt installeret udstyr, der belaster miljøet, skal være i drift og anvendes i overensstemmelse med gældende anvisninger.

Flyets støjniveau skal opfylde kravene til kapitel 3-fly, jf. ICAO, bilag 16.

Overvågning af forpligtigelse til offentlig tjeneste

Flyselskaber, der beflyver ruten, skal indgive rapport til Rikstrafiken om, hvordan forpligtelsen til offentlige tjeneste opfyldes. Den indgives hvert kalenderkvartal.