A4-0097/94

Forslag til Raadets direktiv om interoperabilitet i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog (KOM(94)0107 - C4-0037/94 - 94/0112(SYN))

Forslaget godkendt med foelgende aendringer:

(AEndringsforslag 1)

Betragtning 1a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

med henblik paa virkeliggoerelse af borgernes Europa udgoer dette direktiv et foerste skridt i retning af interoperabilitet paa et sammenhaengende europaeisk jernbanenet;

(AEndringsforslag 13)

Betragtning 1b (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

da bestilling, fremstilling og ibrugtagning af hoejhastighedstog har stor betydning for jernbaneindustriens markedsoekonomi, maa der tages hensyn til alle de systemer, der hidtil er blevet udviklet, dvs. det franske TGV til SNCF, det tyske ICE til DB, det italienske ETR 500 til FS og det spanske Talgo-tog samt til de tre andre systemer, som er i drift, under udfoerelse eller i ordre, og som er afledt af det franske TGV, nemlig det spanske AVE, som er taget i brug af RENFE, EUROSTAR Transmanche, som er under udfoerelse for SNCF, BR og SNCB samt P.B.K.A., som SNFC, SNCB, NS og DB har afgivet bestilling paa;

(AEndringsforslag 2)

Betragtning 3a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

i april 1994 forelagde Kommissionen et forslag til Europa-Parlamentets og Raadets beslutning om Faellesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropaeiske transportnet (KOM(94)0106), som ogsaa indeholder netplaner for det konventionelle jernbanenet; Kommissionen vil derfor efter denne beslutnings ikrafttraeden ogsaa forelaegge forslag om interoperabilitet i det konventionelle jernbanenet for navnlig at lette den graenseoverskridende regionaltrafik;

(AEndringsforslag 3)

5. betragtning

>Originaltekst>

forretningsmaessig drift af hoejhastighedstog forudsaetter, at der er noeje sammenhaeng mellem infrastrukturens og det rullende materiels specifikationer; denne sammenhaeng er afgoerende for ydeevne- og sikkerhedsniveau, servicekvalitet og omkostninger og ikke mindst for interoperabiliteten i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

forretningsmaessig drift af hoejhastighedstog forudsaetter, at der er noeje sammenhaeng mellem infrastrukturens og det rullende materiels specifikationer; denne sammenhaeng er afgoerende for ydeevne- og sikkerhedsniveau, servicekvalitet og omkostninger og ikke mindst for interoperabiliteten i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog; ganske vist er hoejhastighedsnettet fortrinsvis tiltaenkt personbefordring, men der skal dog gradvist aabnes mulighed for ogsaa at udfoere hurtig godstransport paa hoejhastighedsnettet;

(AEndringsforslag 4)

Betragtning 5a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

brugernes adgang til det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog som helhed skal lettes, hvorfor der boer sikres interoperabilitet i nettets billetterings-, reservations- og informationssystemer;

(AEndringsforslag 5)

25. betragtning

>Originaltekst>

tilvejebringelsen af interoperabilitet i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog er et projekt, der beroerer hele EU; hver for sig kan medlemsstaterne ikke traeffe de foranstaltninger, der skal til for at tilvejebringe en saadan interoperabilitet; naar naerhedsprincippet laegges til grund, maa denne indsats saaledes goeres paa EU-plan;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

tilvejebringelsen af interoperabilitet i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog er et projekt, der beroerer ikke blot hele EU men ogsaa lande uden for EU; hver for sig kan medlemsstaterne ikke traeffe de foranstaltninger, der skal til for at tilvejebringe en saadan interoperabilitet; naar naerhedsprincippet laegges til grund, maa denne indsats saaledes goeres paa EU-plan under inddragelse af de oevrige europaeiske lande, navnlig Schweiz og landene i OEst- og Centraleuropa;

(AEndringsforslag 12)

Artikel 23a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Artikel 23a

Hvert andet aar forelaegger Kommissionen Europa-Parlamentet og Raadet en beretning om fremskridtene vedroerende interoperabilitet i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog.

(AEndringsforslag 7)

Bilag III, punkt 3.7.1, 2. afsnit

>Originaltekst>

Vedligeholdelsesaktiviteter og -frekvens, vedligeholdelsespersonalets uddannelse og kvalifikationer samt kvalitetssikringssystemerne i de paagaeldende driftsvirksomheders vedligeholdelsescentre skal tilvejebringe garanti for et hoejt sikkerhedsniveau.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Vedligeholdelsesaktiviteter og -frekvens, uddannelse og kvalifikationer for vedligeholdelsespersonale og togfoerere paa hoejhastighedstog baseret paa en uddannelsesplan fastlagt efter faelles overenskomst og identiske proeve- og kvalifikationsprocedurer samt kvalitetssikringssystemerne i de paagaeldende driftsvirksomheders vedligeholdelsescentre skal garantere sikkerheden.

(AEndringsforslag 8)

Bilag III, punkt 3.7.3

>Originaltekst>

Tilvejebringelsen af sammenhaeng i reglerne for drift af nettet og for togfoerernes, togpersonalets og trafikforvaltningspersonalets kvalifikationer skal garantere en effektiv drift paa det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Tilvejebringelsen af sammenhaeng i reglerne for drift af nettet og for uddannelse og kvalifikationer for togfoerere, togpersonale og vedligeholdelsespersonale paa hoejhastighedstog baseret paa en uddannelsesplan fastlagt efter faelles overenskomst og identiske proeve- og kvalifikationsprocedurer samt for trafikforvaltningspersonalet skal sikre en effektiv drift paa det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog.

(AEndringsforslag 9)

Bilag VIII, punkt 2

>Originaltekst>

2. Organet og dets personale skal udfoere verifikationen med stoerste faglige integritet og tekniske kompetence og vaere uafhaengige af enhver form for pression eller incitament, navnlig af oekonomisk art, som kunne oeve indflydelse paa deres vurdering eller resultaterne af deres kontrol, isaer fra personer eller grupper af personer, der har interesse i verifikationsresultaterne.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2. Personalet skal udfoere verifikationen med stoerste faglige integritet og tekniske kompetence og vaere uafhaengige af enhver form for pression eller incitament, navnlig af oekonomisk art, som kunne oeve indflydelse paa deres vurdering eller resultaterne af deres kontrol, isaer fra personer eller grupper af personer, der har interesse i verifikationsresultaterne.

(AEndringsforslag 10)

Bilag VIII, punkt 2a (nyt)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2a. Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger til at sikre de bemyndigede organer som omhandlet i dette bilag en uafhaengig retsstilling med hensyn til bestyrelse, ledelse og administration samt intern administrativ, oekonomisk og regnskabsmaessig kontrol.

Lovgivningsmaessig beslutning med udtalelse fra Europa-Parlamentet om forslag til Raadets direktiv om interoperabilitet i det europaeiske jernbanenet for hoejhastighedstog (KOM(94)0107 - C4-0037/94 - 94/0112(SYN))

(Samarbejdsproceduren - foerstebehandling)

Europa-Parlamentet,

- der henviser til Kommissionens forslag til Raadet (KOM(94)0107 - 94/0112(SYN)) ((EFT C 134 af 17.05.1994, s. 6.)),

- hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 189 C samt artikel 129 D, 3. afsnit (C4-0037/94),

- der henviser til forretningsordenens artikel 58,

- der henviser til betaenkning fra Udvalget om Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om OEkonomi, Valutaspoergsmaal og Industripolitik, Udvalget om Forskning, Teknologisk Udvikling og Energi, Udvalget om Miljoe- og Sundhedsanliggender og Forbrugerbeskyttelse samt Budgetudvalget (A4-0097/94),

1. godkender med forbehold af sine aendringer Kommissionens forslag;

2. opfordrer Kommissionen til at aendre sit forslag i overensstemmelse hermed, jf. EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2;

3. opfordrer Raadet til at optage Parlamentets aendringer i den faelles holdning, som det fastlaegger i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra a);

4. paalaegger sin formand at sende denne udtalelse til Raadet og Kommissionen.