Nr. C 48/4 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25.2. 87 
II 
(Forberedende retsakter) 
KOMMISSIONEN 
Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemssta­
ternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil 
KOM(87) 26 endelig udg. 
(Forelagt Rådet af Kommissionen den 6. februar 1987) 
(87/C 48/05) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det euro­
pæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og so­
ciale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
I Rådets direktiv 70/156/EØF ('), senest ændret ved ak­
ten vedrørende Spaniens og Portugals tiltrædelse, er der 
fastlagt en EØF-standardtypegodkendelsesprocedure for 
køretøjer konstrueret i overensstemmelse med de tekniske 
forskrifter, der er fastsat i særdirektiver, og også en liste 
over køretøjsdele og -specifikationer, der er indbefattet i 
disse direktiver; 
for at rydde enhver mulighed for misforståelser af ordly­
den af visse artikler i nævnte direktiv af vejen er det nød­
vendigt at foretage mindre rettelser; 
for at standardtypegodkendelsesproceduren skal kunne 
finde fuld anvendelse, er det nødvendigt, at den omfatter 
komponenter såvel som separate tekniske enheder, og at 
hvert af disse begreber er nøje defineret; 
for at kunne anvende standardtypegodkendelsesprocedu­
ren korrekt bør kontrollen af produktionens overens­
stemmelse omfatte kontrol af de foranstaltninger, som er 
(') EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. blevet truffet for at sikre, at køretøjer, separate tekniske 
enheder og komponenter i produktion svarer til den 
godkendte type; 
for at reducere antallet af dokumenter, som for øjeblik­
ket cirkulerer mellem medlemsstaterne, bør standardty-
pegodkendelsesskemaet, enten det i det relevante særlige 
direktiv foreskrevne skema eller det delvis udfyldte 
skema i bilaget til direktiv 70/156/EØF, kunne opfylde 
medlemsstaternes normale informationsbehov, idet de 
har mulighed for at anmode om mere fyldestgørende tek­
niske oplysninger; 
de administrative procedurer for forholdet mellem med­
lemsstater i tilfælde, hvor en medlemsstat over for den 
medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelse, 
påviser, at flere køretøjer ikke er i overensstemmelse med 
den godkendte type, og at der følgelig er grund til at 
formode, at der ikke er blevet ført tilstrækkelig kontrol 
med produktionens overensstemmelse, må tydeliggøres; 
i tilfælde, hvor det i særdirektiverne bestemmes, at en se­
parat teknisk enhed skal være forsynet med typegodken­
delsesnummer, er der ikke pligt til at påse, at der med 
hver enhed følger overensstemmelsesattest; det skal un­
der alle omstændigheder kræves af fabrikanten af en se­
parat teknisk enhed, at han giver oplysning om eventu­
elle begrænsninger i dens brug samt giver eventuelle 
monteringsforskrifter; 
de særdirektiver, der skal vedtages i medfør af direktiv 
70/156/EØF, er omfattet af de foranstaltninger, der skal 
føre til gennemførelsen af det indre marked; under hen­
syntagen til beslutningsprocessens hurtighed og effektivi­
tet bør det derfor vedtages, at de fornødne foranstaltnin­
ger med henblik på at tilpasse bestemmelserne i særdirek­
tiverne til den tekniske udvikling træffes af Kommissio­
nen efter proceduren for rådgivende udvalg — 
25.2.87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr.C48/5 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: 
Artikel 1 
I direktiv 70/156/EØF foretages følgende ændringer: 
1. Artikel 1 og 2 affattes således: 
»Artikel 1 
I dette direktiv forstås ved 
— 'køretøjer', alle motordrevne køretøjer med eller 
uden karrosseri, der er bestemt til færdsel på vej, 
og som har mindst fire hjul og en konstruktivt 
bestemt maksimalhastighed på mere end 25 km/h, 
samt påhængskøretøjer til sådanne køretøjer, med 
undtagelse af skinnekøretøjer samt landbrugstrak-
torer og -arbejdsredskaber; 
— 'separate tekniske enheder', alle anordninger, som er 
bestemt til at udgøre en del af et køretøj, og for 
hvilke der kan meddeles separat typegodkendelse, 
dog kun i forbindelse med en eller flere specifikke 
typer køretøjer og i overensstemmelse med et sær­
direktivs bestemmelser herom; 
— 'komponenter', alle anordninger, som er bestemt til 
at udgøre en del af et køretøj, og for hvilke der 
kan meddeles typegodkendelse uafhængigt af kø­
retøjets type i overensstemmelse med et særdirek­
tivs bestemmelser herom. 
Artikel 2 
I dette direktiv forstås ved: 
a) 'national godkendelse', den administrative retsakt, 
som er benævnt: 
— agréation par type/typegoedkeuring, i belgisk 
lovgivning, 
— standardtypegodkendelse, i dansk lovgivning, 
— allgemeine Betriebserlaubnis, i tysk lovgivning, 
— évKpicm, ximoi), i græsk lovgivning, 
— homologacidn de tipo, i spansk lovgivning, 
— reception par type eller homologation, i fransk 
lovgivning, 
— type approval, i irsk lovgivning, 
— omologazione del tipo, i italiensk lovgivning, 
— agréation, i luxembourgske lovgivning, 
— typegoedkeuring, i nederlandsk lovgivning, 
— aprovacao de marca e modelo, i portugisisk 
lovgivning, 
— type approval, i britisk lovgivning; 
b) 'EØF-standardtypegodkendelse', en foranstaltning, 
hvorved en medlemsstat konstaterer, at en køretøjs­
type, separat teknisk enhed eller komponent, er i 
overensstemmelse med de tekniske forskrifter i 
særdirektiverne og opfylder de kontrolkrav, der er foreskrevet i det i bilag II gengivne EØF-standard-
typegodkendelsesskema, samt i givet fald de sup­
plerende krav, der er anført i bilaget til typegod-
kendelsesskemaet i overensstemmelse med de rele­
vante særdirektiver.« 
2. Artikel 4 og 5 affattes således: 
»Artikel 4 
1. Den enkelte medlemsstat meddeler standardty­
pegodkendelse for enhver køretøjstype, der opfylder 
følgende betingelser: 
a) køretøjstypen er i overensstemmelse med oplysnin­
gerne i beskrivelsen; 
b) køretøjstypen opfylder de kontrolkrav,der er fore­
skrevet i det i artikel 2, litra b), nævnte standard-
typegodkendelsesskema. 
2. Den medlemsstat, der meddeler standardtype­
godkendelser, træffer, for så vidt som det er nødven­
digt og eventuelt i samarbejde med de kompetente 
myndigheder i de øvrige medlemsstater foranstaltnin­
ger med henblik på at kontrollere, at der er blevet 
truffet tilstrækkelige foranstaltninger til at sikre, at 
køretøjer i produktion er i overensstemmelse med den 
godkendte type. 
3. Den medlemsstat, der har meddelt standardtype­
godkendelse, træffer, for så vidt som det er nødven­
digt og eventuelt i samarbejde med de kompetente 
myndigheder i de øvrige medlemsstater, de foranstalt­
ninger med henblik på at kontrollere, at foranstaltnin­
gerne som omhandlet i stk. 2 vedbliver at være til­
strækkelige, og at produktionen er i overensstemmelse 
med den godkendte type. Kontrollen med, at produk­
tionen er i overensstemmelse med den godkendte 
type, foretages ved stikprøver. 
4. For hver enkelt godkendt køretøjstype udfylder 
den pågældende medlemsstat samtlige rubrikker på 
standardtypegodkendelsesskemaet. 
Artikel 5 
1. De kompetente myndigheder i hver medlemsstat 
tilsender inden én måned de kompetente myndigheder 
i de øvrige medlemsstater kopier af standardtypegod-
kendelsesskemaerne for alle køretøjstyper, for hvilke 
de meddeler eller nægter standardtypegodkendelse. 
2. Medlemsstaterne kan dog anmode den medlems­
stat, der har meddelt standardtypegodkendelse, eller 
fabrikanten eller dennes befuldmægtigede om at frem­
lægge de nærmere oplysninger, der er indeholdt i de 
på standardtypegodkendelsesskemaet anførte tekniske 
dokumenter. 
3. For hvert køretøj, der fremstilles i overensstem­
melse med den godkendte type, udstedes der af fabri­
kanten eller dennes befuldmægtigede i registrerings-
landet en typeattest som gengivet i bilag III. 
Nr. C 48/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 2. 87 
4. Medlemsstaterne kan dog med henblik på be­
skatning af køretøjet eller udstedelse af registrerings-
dokumenter kræve, at typeattesten indeholder oplys­
ninger udover de i bilag III anførte, når sådanne op­
lysninger udtrykkeligt fremgår af standardtypegod-
kendelsesskemaet eller ved en simpel beregning kan 
udledes deraf.« 
3. I artikel 6, stk. 2, udgår: 
»... og tilsender i regelmæssige samlede forsendelser 
de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater 
kopier af de ændringer, der er foretaget i de tidligere 
udsendte beskrivelser.« 
4. Artikel 7, stk. 2, affattes således: 
»2. Erklæringen er dog ikke til hinder for, at en 
medlemsstat træffer sådanne foranstaltninger over for 
køretøjer, der ikke er i overensstemmelse med den 
godkendte type. 
Manglende overensstemmelse med den godkendte 
type foreligger, når der i forhold til standardtypegod-
kendelsesskemaet konstateres afvigelser, der ikke efter 
artikel 6, stk. 2 eller 3, er godkendt af den medlems­
stat, der har meddelt standardtypegodkendelsen. For 
så vidt der i særdirektiver er anført grænseværdier, er 
der ikke tale om afvigelse fra den godkendte type, når 
afvigelserne ikke går ud over grænseværdierne.« 
5. Artikel 8 affattes således: 
»Artikel 8 
1. Hvis den medlemsstat, der har meddelt en EØF-
standardtypegodkendelse, konstaterer, at flere køretø­
jer, der er forsynet med typeattest, ikke svarer til den 
type, for hvilken den har meddelt standardtypegod­
kendelse, træffer den de nødvendige foranstaltninger 
med henblik på at sikre overensstemmelse mellem 
produktionen og den godkendte type. De kompetente 
myndigheder i denne stat underretter de kompetente 
myndigheder i de andre medlemsstater om de trufne 
foranstaltninger, der i givet fald kan udstrækkes til til­
bagekaldelse af EØF-standardtypegodkendelsen. 
2. Hvis en medlemsstat påviser, at flere køretøjer, 
der er forsynet med typeattest, ikke svarer til den 
godkendte type, kan den fremsætte anmodning om, at 
den medlemsstat, der har meddelt EØF-standardtype­
godkendelsen, kontrollerer, at produktionen er i 
overensstemmelse med den godkendte type. Den 
medlemsstat, der har meddelt EØF-standardtypegod-
kendelse, skal inden seks måneder efter anmodnings-
datoen foranstalte, at denne produktionsoverensstem-
melseskontrol finder sted, om nødvendigt i samar­
bejde med den medlemsstat, som fremsatte anmod­
ning om kontrollen. Hvis der konstateres manglende overensstemmelse, 
træffer myndigheden i den medlemsstat, der har med­
delt standardtypegodkendelsen, de i stk. 1 anførte 
foranstaltninger. 
3. Medlemsstaternes kompetente myndigheder gi­
ver inden én måned hinanden meddelelse om tilbage­
kaldelse af en meddelt EØF-standardtypegodkendelse 
og grundene hertil. 
4. Bestrider den medlemsstat, der har meddelt 
EØF-standardtypegodkendelse, rigtigheden af en 
meddelelse om manglende overensstemmelse, skal de 
pågældende medlemsstater bestræbe sig på at bilægge 
uoverensstemmelsen. 
Kommissionen holdes løbende orienteret herom. Om 
fornødent foranstalter den konsultationer, der er eg­
nede til at hidføre en løsning.« 
6. Artikel 9a affattes således: 
»Artikel 9a 
1. For så vidt som det udtrykkeligt er fastsat i sær­
direktiverne, kan EØF-typegodkendelse også udstedes 
for typer af anordninger eller dele af køretøjer, som 
udgør en teknisk enhed og for komponenter i over­
ensstemmelse med betingelserne nævnt i artikel 3 til 9 
og 14. 
2. Hvis den tekniske enhed, der skal godkendes, 
kun tjener sit formål eller udviser en særegenskab i 
forbindelse med andre dele af køretøjet, og overhol­
delsen af en eller flere forskrifter som følge heraf kun 
kan kontrolleres, når den enhed, der skal godkendes, 
virker sammen med andre dele af køretøjet, hvad en­
ten disse er simulerede eller virkelige, skal den pågæl­
dende EØF-typegodkendelse begrænses i overens­
stemmelse hermed. EØF-typegodkendelsesskemaet for 
en teknisk enhed skal i så fald angive begrænsninger i 
brugen af denne og eventuelle monteringsforskrifter. 
Ved EØF-typegodkendelsen af motorkøretøjer kon­
trolleres det, at disse begrænsninger og forskrifter er 
overholdt. 
3. Imidlertid skal ihændehaveren af en EØF-stan­
dardtypegodkendelse for en separat teknisk enhed, 
der er meddelt i henhold til denne artikel, udfylde 
den i artikel 5, stk. 3, foreskrevne attest og på hver 
enhed, der er fremstillet i overensstemmelse med den 
godkendte type, anføre fabriks- eller firmamærke, ty­
pemærke og, hvis særdirektivet foreskriver det, også 
typegodkendelsesnummeret. I sidstnævnte tilfælde 
kræves det ikke, at den i artikel 5, stk. 3, foreskrevne 
attest udfyldes. 
4. Til hver fremstillet enhed skal ihændehaveren af 
et EØF-standardtypegodkendelsesskema, som efter 
bestemmelserne i stk. 2 indeholder begrænsninger i 
brugen af enheden, levere detalierede oplysninger om 
disse begrænsninger samt angive eventuelle monte­
ringsforskrifter.« 
25.2.87 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr.C48/7 
7. Artikel 10, stk. 1, tredje led, affattes således: 
»— skal den enkelte medlemsstat på begæring af fa­
brikanten eller dennes befuldmægtigede efter 
forelæggelse af de i særdirektivet krævede oplys­
ninger udfylde det i det relevante særdirektiv fo­
reskrevne standardtypegodkendelsesskema; ea 
kopi heraf udleveres til ansøgeren; de øvrige 
medlemsstater, over for hvilke der fremsættes 
begæring om national godkendelse for samme 
køretøjstype, godkender kopien som bevis for, at 
de foreskrevne undersøgelser allerede er foreta­
get.« 
8. Artikel 11 affattes således: 
»Artikel 11 
De ændringer, der er nødvendige for tilpasningen til 
den tekniske udvikling af 
— bilag I, II og III, 
— de bestemmelser i de i bilag II nævnte særlige di­
rektiver, som udtrykkeligt anføres i disse direkti­
ver, 
fastsættes af Kommissionen efter proceduren i arti­
kel 13. 
Denne procedure anvendes ligeledes ved optagelse i et 
særdirektiv af bestemmelser vedrørende EØF-type-
godkendelse for tekniske enheder.« 9. Artikel 13 affattes således: 
»Artikel 13 
Henvises der til den procedure, der er fastsat i denne 
artikel, behandler udvalget de anmodninger om udta­
lelse, der fremsættes af Kommissionen. Når Kommis­
sionen anmoder om udvalgets udtalelse, kan den fast­
sætte en frist for afgivelsen af denne udtalelse. 
Udvalgets behandling afsluttes ikke med nogen af­
stemning. Ethvert medlem af udvalget kan dog kræve, 
at hans opfattelse indføres i mødeprotokollen.« 
Artikel 2 
De i bilag I opregnede dokumenter anses for at have 
samme gyldighed som det i artikel 10, stk. 1, tredje led, 
omtalte standardtypegodkendelsesskema. 
Artikel 3 
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og ad­
ministrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette 
direktiv inden den 1. oktober 1988. De underretter straks 
Kommissionen herom. 
2. Fra meddelelsen af dette direktiv drager medlems­
staterne omsorg for, at Kommissionen underrettes om 
ethvert forslag til love og administrative bestemmelser, 
som de påtænker at udstede på det af dette direktiv om­
fattede område, i så god tid, at Kommissionen kan frem­
sætte sine bemærkninger dertil. 
Artikel 4 
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne. 
BILAG 
Enten et af følgende dokumenter: 
— EØF-standardtypegodkendelsesskema for så vidt angår en separat teknisk enhed, 
— EØF-standardtypegodkendelsesskema for en teknisk enhed, 
— EØF-standardtypegodkendelsesskema for en separat teknisk enhed, 
— Model af et EØF-standardtypegodkendelsesskema (komponenter), 
— Model af et EØF-standardtypegodkendelsesskema, 
— Bilag til EØF-standardtypegodkendelsesskemaet (køretøjer), 
— Bilag til EØF-standardtypegodkendelsesskemaet, 
— Meddelelse vedrørende typegodkendelse, 
— Meddelelse vedrørende godkendelse, 
eller det delvis udfyldte standardtypegodkendelsskema for et motorkøretøj, som der er givet et eksempel på 
i bilag II til direktiv 70/156/EØF.