4.

Følgende artikler indsættes: »Artikel 6a 1. Når der transporteres indcheckede kørestole, andet mobilitetsudstyr eller andre hjælpemidler, giver gør luftfartsselskabet og dets agenter passagererne opmærksom på deres rettigheder og giver alle bevægelseshæmmede personer som defineret i artikel 2, litra a), i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2006 (*4) mulighed for gratis at indgive en særlig interesseerklæring i henhold til artikel 22, stk. 2, i Montrealkonventionen ved reservationen og senest, når udstyret bliver overdraget til luftfartsselskabet. Kommissionen vedtager gennemførelsesretsakter, der fastlægger modellen for den formular, der skal bruges til sådanne interesseerklæringer. Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter rådgivningsproceduren i artikel 6f, stk. 2. [Ændring 146] 2. I tilfælde af ødelæggelse, bortkomst eller beskadigelse af mobilitetsudstyr begrænses luftfartsselskabets ansvar til det beløb, som opgives af personen på det tidspunkt, hvor det indcheckede mobilitetsudstyr overdrages til EF-luftfartsselskabet. 3. I tilfælde af ødelæggelse, bortkomst, beskadigelse eller forsinkelse i transporten af indcheckede kørestole, andet mobilitetsudstyr eller andre hjælpemidler er EF-luftfartsselskabet forpligtet til at betale et beløb, som ikke overstiger det af passageren opgivne beløb, medmindre det kan godtgøre, at det afkrævede beløb er større end personens faktiske interesse ved udleveringen på bestemmelsesstedet. 3a. Luftfartsselskaberne skal sikre, at passagererne har mulighed for uden yderligere omkostninger at medbringe kørestole, herunder kørestole til børn, helt hen til gaten, og at disse kørestole udleveres til dem igen ved flyets dør. Såfremt dette af sikkerhedsrelaterede årsager ikke er muligt, sørger luftfartsselskaberne for at stille et alternativt transportmiddel til rådighed for kørestolsbrugere uden yderligere omkostninger, så de kan bevæge sig rundt i lufthavnsterminalen, indtil de kan afhente deres kørestole. Hvis de omtalte sikkerhedsrelaterede årsager er begrundet i forhold ved selve terminalen, er den myndighed, der forvalter lufthavnen, ansvarlig for at stille det alternative transportmiddel, der er omtalt i dette afsnit, til rådighed. [Ændring 147] Artikel 6b 1. Det nationale håndhævelsesorgan, der er udpeget i henhold til artikel 16 i forordning (EF) nr. 261/2004 sørger for, at denne forordning overholdes. Til det formål overvåger det: — betingelserne og vilkårene i lufttransportkontrakter — det systematiske tilbud om en særlig interesseerklæring for indchecket mobilitetsudstyr og om en passende erstatning i tilfælde af beskadigelse af mobilitetsudstyret — betalingen af et eventuelt forskud i henhold til artikel 5, stk. 1 — anvendelse af artikel 6. 2. Til overvågning af beskyttelsen af bevægelseshæmmede og handicappede passagerer i tilfælde af beskadigelse af deres mobilitetsudstyr eller andre hjælpemidler undersøger det nationale håndhævelsesorgan også og tager hensyn til oplysninger om klager vedrørende mobilitetsudstyr, som er indgivet til de i henhold til artikel 16a i forordning (EF) nr. 261/2004 udpegede organer. [Ændring 148] 3. De sanktioner, som medlemsstaterne fastlægger for overtrædelse af denne forordning, skal være effektive, forholdsmæssige og have afskrækkende virkning. 4. I årsrapporterne, som de nationale håndhævelsesorganer indsender i henhold til artikel 16, stk. 6, i forordning (EF) nr. 261/2004, offentliggør de også statistikker over deres virksomhed og over de sanktioner, der anvendes i forbindelse med anvendelsen af denne forordning. Artikel 6c 1. Beføjelsen til at vedtage delegerede retsakter tillægges Kommissionen på de i denne artikel fastlagte betingelser. 2. Den i artikel 6, stk. 1, omhandlede delegation af beføjelser beføjelse til at vedtage delegerede retsakter tillægges Kommissionen for en ubegrænset periode på fem år fra datoen … (*5) ikrafttræden . Kommissionen udarbejder en rapport vedrørende delegationen af beføjelser senest ni måneder inden udløbet af femårs-perioden. Delegationen af beføjelser forlænges stiltiende for perioder af samme varighed, medmindre Europa-Parlament eller Rådet modsætter sig en sådan forlængelse senest tre måneder inden udløbet af hver periode. [Ændring 149] 3. Den i artikel 6, stk. 1, omhandlede delegation af beføjelser kan til enhver tid tilbagekaldes af Europa-Parlamentet eller Rådet. En afgørelse om tilbagekaldelse bringer delegationen af de beføjelser, der er angivet i den pågældende afgørelse, til ophør. Den får virkning dagen efter offentliggørelsen af afgørelsen i Den Europæiske Unions Tidende eller på et senere tidspunkt, der angives i afgørelsen. Den berører ikke gyldigheden af delegerede retsakter, der allerede er i kraft. 4. Så snart Kommissionen vedtager en delegeret retsakt, giver den samtidigt Europa-Parlamentet og Rådet meddelelse herom. 5. En delegeret retsakt vedtaget i henhold til artikel 6, stk. 1, træder kun i kraft, hvis hverken Europa-Parlamentet eller Rådet har gjort indsigelse inden for en frist på to måneder fra meddelelsen af den pågældende retsakt til Europa-Parlamentet og Rådet, eller hvis Europa-Parlamentet og Rådet inden udløbet af denne frist begge har informeret Kommissionen om, at de ikke agter at gøre indsigelse. Fristen forlænges med to måneder på Europa-Parlamentets eller Rådets initiativ. Artikel 6d 1. Et luftfartsselskab har fuld kommerciel frihed til at fastsætte de vilkår, under hvilke det tillader bagage at blive transporteret, men de skal ved reservation skal på et tidligt tidspunkt i reservationsprocessen og via alle distributionskanaler, herunder elektroniske reservationssystemer, og ved indcheckningsskrankene indcheckningsskrankerne (herunder self service-automater til check-in) klart angive, hvor meget bagage passagerne passagererne maksimalt kan medbringe som håndbagage og indskrevet bagage på hver af de flyvninger, der indgår i passagerens reservation, herunder eventuelle begrænsninger for antallet af stykker, som måtte gælde gælder for den maksimalt tilladte bagage Hvis der tillægges gebyrer og eventuelle begrænsninger, hvad angår lufthavnsindkøb. Nærmere oplysninger om de ekstragebyrer, der gælder for luftfartsselskabernes transport af bagage, angiver luftfartsselskaberne klart de nærmere regler for disse gebyrer ved reservation og efter meddeles på et tidligt tidspunkt i reservationsprocessen og på anmodning i lufthavnen på en klar, gennemsigtig og utvetydig måde . Selve rejsen og ekstragebyrer skal klart kunne identificeres og skal kunne købes separat. [Ændring 150] 1a. Ud over den maksimale tilladte håndbagage skal passagererne uden at betale ekstra kunne tage vigtige personlige artikler og ejendele, såsom frakker og håndtasker, herunder i hvert fald en standardiseret pose med lufthavnsindkøb med ombord. [Ændring 151] 1b. Håndbagage kan udtrykkes i maksimale dimensioner eller maksimal vægt af den samlede tilladte håndbagage pr. passager eller begge dele uden nogen begrænsning til et bestemt antal stykker, uden at det berører forordning (EF) nr. 1107/2006. [Ændring 152] 2. Hvis udsædvanlige omstændigheder, f.eks. sikkerhedshensyn eller ændring af flytype efter reservationen, gør, at der ikke i kabinen kan medbringes stykker af bagage, som falder inde under den tilladte bagage, kan luftfartsselskabet anbringe dem i luftfartøjets lastrum, men Luftfartsselskabet kan arrangere, at de ovennævnte artikler transporteres i luftfartøjets lastrum, hvis særlige omstændigheder relateret til sikkerhed og flyets specifikke egenskaber forhindrer, at de transporteres i kabinen. Dette sker uden ekstraomkostninger for passageren. [Ændring 153] 2a. Hvis håndbagage overføres fra flyets kabine til dets fragtrum før indstigningen i flyet eller før flyets start, skal denne overrækkes passagererne som håndbagage, når de stiger af flyet. [Ændring 154] 3. Disse rettigheder påvirker ikke de begrænsninger for medbragt bagage, som er fastsat ved EU-regler og internationale sikkerhedsregler som forordning (EF) nr. 300/2008 og (EF) nr. 820/2008. Artikel 6e 1. Et EF EU-luftfartsselskab tillader en passager at medbringe et musikinstrument i et luftfartøjs passagerkabine, forudsat at gældende sikkerhedsregler og de tekniske specifikationer og begrænsninger for det pågældende luftfartøj tillader det. Musikinstrumenter kan medbringes som bagage i passagerkabinen, forudsat at de kan placeres sikkert i et egnet bagagerum i kabinen eller under et passende passagersæde. Et luftfartsselskab kan beslutte, at et musikinstrument , der er accepteret til medbringelse i passagerkabinen, regnes for en del af passagerens tilladte håndbagage og at det ikke kan . Luftfartsselskabet kan beslutte , at der skal betales ekstra for håndbagage, der medbringes ud over den tilladte håndbagage. [Ændring 155] 2. Hvis et musikinstrument er for stort til at blive placeret sikkert i et egnet bagagerum i selve kabinen eller under et egnet passagersæde, kan et luftfartsselskab kræve betaling for en ekstra flybillet, hvis sådanne musikinstrumenter medbringes som håndbagage på et ekstra sæde. Der betales ikke afgangsafgift i lufthavne i tilknytning til en sådan ekstra billet. Hvis der købes et ekstra sæde, bør skal luftfartsselskabet så vidt muligt søge at placere passageren og musikinstrumentet ved siden af hinanden. Musikinstrumenter placeres, hvis det er muligt og efter anmodning, i en opvarmet del af luftfartøjets fragtrum, forudsat at gældende sikkerhedsregler, pladsforhold og de tekniske specifikationer for det pågældende luftfartøj tillader det. Et luftfartøjsselskab angiver klart i sine betingelser og vilkår, på hvilket grundlag musikinstrumenter vil blive transporteret, og hvilke gebyrer der vil blive opkrævet herfor." [Ændring 156] 2a. Musikinstrumenter placeres efter anmodning og under forudsætning af, at der er plads, i en opvarmet del af luftfartøjets fragtrum, forudsat at gældende sikkerhedsregler, pladsforhold og de tekniske specifikationer for det pågældende luftfartøj tillader det. Luftfartsselskaberne udleverer særlige mærkater, som skal placeres let synligt på musikinstrumenterne for at sikre, at de behandles med den fornødne forsigtighed. Kun instrumenter, som er forsvarligt pakket i en stiv og/eller hård beholder, der er specielt designet til sådanne genstande, kan medbringes som luftfragt. [Ændring 157] 2b. Et luftfartsselskab skal ved reservation samt i sine betingelser og vilkår klart angive, på hvilket grundlag musikinstrumenter vil blive transporteret, herunder gældende gebyrer og de faciliteter til transport af musikinstrumenter, der forefindes i det pågældende fly, og disse faciliteters dimensioner. Bliver det nødvendigt at reservere et ekstra sæde, skal passagererne tilbydes mulighed for at reservere det andet sæde online. [Ændring 158] Artikel 6f 1. Kommissionen bistås af Passagerrettighedsudvalget. Dette udvalg er et udvalg som omhandlet i forordning (EU) nr. 182/2011. 2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 4 i forordning (EU) nr. 182/2011«. [Ændring 159]