Nr. C 159/56 De Europæiske Fællesskabers Tidende 17. 6. 91 
BILAG 
Forretningsordenens artikel 43, stk. 4 
Følgende ændringsforslag blev forkastet under debatten: 
Pkt. 1.8.2 
I punkt 1.8.2 indsættes følgende tekst ved punktets begyndelse: 
»ØSU stiller sig positivt til disse mål og vil se nærmere på, hvilke foranstaltninger der skal træffes for at 
konkretisere dem.« 
Afstemning: 
For: 25, imod: 45, hverken for eller imod: 10. 
Udtalelse om ændring af forslag til Rådets direktiv om tilnærmelse af medlemsstaternes 
lovgivning vedrørende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler i køretøjer på under 3,5 t (x) 
(91/C 159/17) 
Rådet for De Europæiske Fællesskaber besluttede den 28. januar 1991 under henvisning til 
EØF-Traktatens artikel 198 at anmode om Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse om 
ovennævnte ændring af er forslag til Rådets direktiv. 
Det forberedende arbejde henvistes til ØSU's sektion for transport og kommunikation, som 
udpegede Ulbo Tukker til ordfører. Sektionen vedtog sin udtalelse den 10. april 1991. 
Det økonomiske og sociale Udvalg vedtog på sin 286. plenarforsamling, den 25. april 1991, 
enstemmigt følgende udtalelse. 
1. Indledning 
1.1. Der findes allerede en række rådsdirektiver om 
indbyrdes tilpasning af medlemsstaternes lovgivning om 
sikkerhedsseler og disses forankringspunkter i bestemte 
klasser af motorkøretøjer. Bestemmelserne i direktiv 
81/575/EØF og 82/318/EØF skulle senest sættes i kraft 
pr. 30. september 1982, og direktivforslaget KOM(88) 
544 planlægges gennemført pr. 1. januar 1993. 
1.2. Ovennævnte direktiver indeholder et krav om, 
at der anvendes sikkerhedsseler både på forsædet og på 
bagsædet i følgende klasser af motorkøretøjer: 
— Klasse Ml: Køretøjer til personbefordring med højst 
8 siddepladser foruden førerens plads. 
t1) EFT nr. C 308 af 8. 12. 1990, s. 11. — Klasse M2: Køretøjer til personbefordring med over 
8 siddepladser foruden førerens plads og en total­
vægt på indtil 3 500 kg. 
— Klasse NI: Køretøjer til godsbefordring med en 
totalvægt på indtil 3 500 kg. 
1.3. Disse direktiver gælder generelt kun for personer 
på 12 år og derover. Om børn på under 12 år siges kun, 
at de ikke må sidde på forsædet, men skal anbringes 
på bagsædet. 
2. Særlige bemærkninger 
2.1. Det foreliggende forslag til ændring af direktiv­
forslaget KOM(88) 544 endelig udg. fastlægger klart og 
tydeligt, hvor og hvordan personer på indtil 12 år (dvs. 
på 11 år og derunder) må anbringes i de omhandlede 
køretøjer, og foreskriver anvendelse af fastspændings-
udstyr for denne aldersgruppe. Der kan hertil enten 
17. 6. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 159/57 
anvendes særligt udstyr eller udstyr, der gør brug af de 
eksisterende sikkerhedsseler til voksne. 
2.2. I ØSU's udtalelse af 2. maj 1989 om direktivfor­
slaget KOM(88) 544 endelig udg. hedder det i punkt 
2.3 (vedrørende artikel 7): 
»ØSU mener, at der allerede er tilfredsstillende 
systemer på markedet, som er specielt konstrueret 
til fastspænding af børn (under 12 år), hvilket taler 
for snarest at gennemføre et direktiv også for passa­
gerer af denne kategori.« 
2.3. ØSU glæder sig over, at Kommissionen nu har 
fremlagt et sådant forslag, og det støtter i hovedsagen 
forslagets indhold. Dog henledes Rådets opmærksom­
hed på følgende: 
a) ØSU beklager, at direktivforslaget KOM(88) 544 
endelig udg. endnu ikke er vedtaget, fordi nogle 
medlemsstater blokerer det. ØSU håber, at de på­
gældende medlemsstater opgiver deres modstand, 
så det fuldstændige direktiv, inklusive ændringerne 
til sikring af børn, snarest kan gennemføres. 
b) ØSU gør opmærksom på, at den almindelige 
trepunktssele for voksne kan være farlig at anvende 
for børn på 4-12 år, medmindre der træffes ekstra 
foranstaltninger til forebyggelse af læsioner på hals 
og nakke. For denne aldersgruppe giver en hoftesele 
(af rulleseletype) uden supplerende anordninger en 
bedre beskyttelse end en trepunktssele for voksne 
uden supplerende anordninger. 
Først ved en legemshøjde på 140 cm, svarende til en 
alder på 10-12 år, kan der uden problemer anvendes 
en trepunktssele for voksne. Mindre børn må i for­
bindelse med trepunktsselen benytte en særlig sidde­
pude. 
Bryssel, den 25. april 1991. Børn, der er lidt ældre end fire år, kan sikres godt 
med en firepunktssele, hvor den fastspændte ikke 
kan glide under hoftebæltet (»submarine-effekten«). 
I mangel af bedre er en hoftesele en god løsning. 
Det gælder i hvert fald for børn på 6 år og derover. 
c) Med den under d) anførte tekst opnås det, at alle 
børn på indtil 5 år er godt sikrede på bagsædet, 
såfremt det nødvendige fastspændingsudstyr er til 
stede. Det samme gælder for ældre børn, forudsat 
der træffes hensigtsmæssige foranstaltninger til sup­
plering af selerne til voksne. Gør der ikke det, 
falder kravet om selebrug bort. Der må ikke kræves 
anvendt trepunktssele, hvor en sådan utilsigtet kan 
medføre kvæstelser. I dette tilfælde vil en hoftesele 
være at foretrække. 
d) ØSU foreslår, at artikel 2, stk. 3, ændres til 
følgende: »Med virkning fra senest den 1. juni 
1991 sikrer medlemsstaterne, at alle børn op til 
4 år, som sidder på bagsædet i køretøjer i klas­
se Ml, uanset indregistreringsdatoen, anvender et 
fastspændingsudstyr, når et sådant forefindes. 
Dette udstyr skal godkendes af de kompetente 
myndigheder i en medlemsstat, og godkendelsen 
skal anerkendes af de øvrige medlemsstater, så 
udstyret også kan bruges der. Børn på over 4 år 
skal anvende de eksisterende godkendte sikker­
hedsseler eller det bedst egnede fastspændings­
udstyr, jf. artikel 2, stk. 2, forudsat der suppleres 
med en anordning, der er godkendt til at anvendes 
af et barn med den pågældende alder og vægt.« 
Francis STAEDELIN 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg