Nr. C 263/16 De Europæiske Fællesskabers Tidende 16. 10. 89 
— Konvention om minimumsnormer i Handelsskibe, 
1976 [konvention af Den internationale Arbejdsor­
ganisation (ILO) nr. 147]. 
2. De medlemsstater, der endnu ikke har ratificeret 
de fakultative bilag til Den Internationale Konvention 
om Forebyggelse af Forurening fra Skibe, 1973, som 
ændret ved protokollen af 1978 (MARPOL 73/78), rati­
ficerer disse uden ophold. 
II. Med hensyn til gennemførelsen af de internationale 
konventioner, der omfattes af hensigtserklæringen 
De medlemsstater, der har undertegnet hensigtserklæ­
ringen, sikrer at: 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, 
stk. 2, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Gennemførelsen af det indre marked gør det ønskeligt 
også på søtransportområdet at bekræfte Fællesskabets 
identitet; 
i stadig stigende grad henvises der i fællesskabslov­
givningen til EF-redere, hvorfor der bør være en fælles 
opfattelse af dette begreb; 
det er hensigtsmæssigt at skelne mellem selskaber, der 
ejes af statsborgere i et tredjeland, eller hvor størstede­
len af selskabets bestyrelse består af statsborgere i et 
tredjeland, og dem, der ejes eller ledes af EF-statsborge-1. et årligt samlet minimum på 25 % af de handelsski­
be under fremmed flag, der anløber deres havne, 
inspiceres i overensstemmelse med bestemmelserne 
i hensigtserklæringen; 
2. inspektionsprocedurerne, som indeholdt i vej­
ledningen for skibsinspektører, der er vedtaget af 
Udvalget for Havnestaters Tilsyn følges nøjes; 
3. der bevilges tilstrækkelige ressourcer såvel finan­
sielt som i form af personale med henblik på at 
sikre en korrekt overholdelse af de forpligtelser, 
der er indgået i henhold til hensigtserklæringen 
vedrørende havnestaters tilsyn. 
Kommissionen anmoder medlemsstaterne om senest 
tolv måneder efter vedtagelsen af henstillingen at oplyse 
den om, hvilke foranstaltninger de har truffet på dette 
område. 
re, idet der herved må tages hensyn til, at førstnævnte 
ved etablering i en medlemsstat selv kan have erhvervet 
samme status som medlemsstaternes selskaber; 
det er muligt at foretage en sådan skelnen, ved at 
definere EF-redere som statsborgere i en medlemsstat, 
der har en væsentlig økonomisk tilknytning til en med­
lemsstat — 
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: 
Artikel 1 
I denne forordning fastlægges en fælles definition af en 
EF-reder. 
Artikel 2 
Medmindre andet er fastsat, skal alle henvisninger til 
»EF-redere« i Rådets forordninger, direktiver, be­
slutninger og afgørelser fortolkes i overensstemmelse 
med artikel 3 og 4. 
Artikel 3 
I denne forordning forstås ved »reder«: en fysisk eller 
juridisk person, som med et eller flere søgående skibe, Forslag til Rådets forordning om en fælles definition af en EF-reder 
KOM(89) 266 endelig udg. 
(Forelagt Rådet af Kommissionen den 2. august 1989) 
(89/C 263/04) 
16. 10. 89 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 263/17 
som vedkommende ejer eller har chartret i henhold 
til et bareboat-, tids- eller rejse-certeparti, befordrer 
passagerer eller gods i linje- eller trampfart. 
Artikel 4 
Som »EF-reder« betragtes følgende redere: 
1. en statsborger i en medlemsstat, som har sin bopæl 
eller sit sædvanlige opholdssted i en medlemsstat; 
2. et rederi eller et selskab, der er oprettet i henhold 
til lovgivningen i en medlemsstat, og som opfylder 
følgende krav: 
a) hovedsædet ligger i, og den faktiske kontrol 
udøves i, en medlemsstat; og 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, 
stk. 2, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og 
sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Princippet om fri udveksling af tjenesteydelser gælder 
på nuværende tidspunkt ikke for søtransportområdet 
inden for medlemsstaterne; 
der skal vedtages foranstaltninger med henblik på grad­
vis oprettlse af det indre marked i løbet af perioden 
indtil den 31. december 1992; det indre marked indebæ­
rer et område uden indre grænser med fri bevægelighed 
for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; b) størstedelen af bestyrelsen består af statsborgere 
i en medlemsstat eller størstedelen af selskabska­
pitalen ejes af statsborgere i en medlemsstat, som 
har deres bopæl eller sædvanlige opholdssted i 
en medlemsstat; 
3. en statsborger i en medlemsstat, der har sin bopæl 
eller sit sædvanlige opholdssted uden for Fællesska­
bet, såfremt den pågældendes skibe er registreret i 
den pågældende medlemsstat i overensstemmelse 
med dennes lovgivning; 
4. et rederi eller et selskab, der er etableret uden for 
Fællesskabet og kontrolleres af statsborgere i en 
medlemsstat, hvis dets skibe er registreret i den 
pågældende medlemsstat i overensstemmelse med 
dennes lovgivning. 
Artikel 5 
Denne forordning træder i kraft den 1. januar 1990. 
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og 
gælder umiddelbart i hver medlemsstat. 
i overensstemmelse med artikel 61, stk. 1, i Traktaten 
omfattes fri udveksling af tjenesteydelser på søtrans­
portområdet af bestemmelserne i afsnittet vedrørende 
transport; 
i forbindelse med oprettelsen af det indre marked er 
det nødvendigt at afskaffe restriktioner, der hindrer 
fri udveksling af tjenesteydelser på søtransportområdet 
inden for medlemsstaterne; 
princippet om fri udveksling af tjenesteydelser bør der­
for gælde for søtransport inden for medlemsstaterne; 
ved fri udveksling af tjenesteydelser skal der gælde visse 
betingelser for de skibe, der anvendes, ligesom der skal 
sikres en vis tilnærmelse af driftsvilkårene for personer 
og selskaber, der udfører sådanne tjenesteydelser; 
disse betingelser opfyldes af skibe, der er optaget i det 
i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. ... oprettede 
EF-register, og som anvendes i forbindelse med kyst­
fart — Forslag til Rådets forordning om anvendelse af princippet om fri udveksling af tjenesteydelser 
på søtransportområdet inden for medlemsstaterne 
KOM(89) 266 endelig udg. 
(Forelagt Rådet af Kommissionen den 2. august 1989) 
(89/C 263/05)