Nr. C 194/26 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31. 7. 89 
Udtalelse om forslaget til direktiv om ændring af direktiv 85/3/EØF om vægt, dimensioner 
og visse andre tekniske data for visse landevejskøretøjer (!) 
(89/C 194/11) 
Rådet for De Europæiske Fællesskaber besluttede den 26. januar 1989 under henvisning til 
EØF-traktatens artikel 75 at anmode om Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse om 
det ovennævnte emne. 
Det forberedende arbejde henvistes til ØSU's sektion for transport og kommunikation, som 
udpegede G. B. Cavazzuti til ordfører. Sektionen vedtog sin udtalelse den 10. maj 1989. 
Det økonomiske og sociale Udvalg vedtog på sin 266. plenarforsamling af 31. maj og 1. juni 
1989 (mødet den 1. juni) med 93 stemmer for, 36 imod og 12 hverken for eller imod følgende 
udtalelse (afstemning med navneangivelse). 
1. ØSU konstaterer med allerstørste forbavselse, at 
der med dette forslag til direktiv gives dispensationer 
til Det Forenede Kongerige og Irland fra direktiv 85/3/ 
EØF fire år efter dette direktivs vedtagelse og for en 
periode på yderligere 7 år og seks måneder. Dette svarer 
til en samlet dispensationsperiode på 12 år (fra marts 
1985 til 31. december 1996). 3. I 3. led i punkt 1.2 hedder det ganske vist: 
»Da kun få af de gamle broer i Det Forenede Konge­
rige og Irland blev vurderet på det tidspunkt, skal 
der udarbejdes en handlingsplan for vurdering af 
broerne samt for et eventuelt forstærkningsarbejde, 
for at gøre det muligt for Kommissionen at udarbej­
de et forslag.« 
2. ØSU er ikke helt tilfreds med de begrundelser 
og bemærkninger, som Kommissionen fremfører i sit 
forslag. 
2.1. I Kommissionens anden rapport til Rådet om 
udviklingen i de forhold, som danner baggrunden for 
dispensationerne til Irland og Det Forenede Kongerige 
fra visse bestemmelser i direktiv 85/3/EØF om vægt og 
dimensioner for erhvervskøretøjer, anføres det således 
(i gentagelse af den første rapport af februar 1987): 
2.2. Punkt 1.2, 1. led: 
»Konstruktionsnormerne for broer i Det Forenede 
Kongerige og Irland svarer til dem, der anvendes i 
de andre medlemsstater i Fællesskabet. Moderne 
broers bæreevne i begge lande er derfor tilstrækkelig 
til, at de kan bære køretøjer med de i EF tilladte 
totalvægte.« 
2.3. Punkt 1.2, 2. led: 
»Gamle broer, der blev vurderet i henhold til Det 
Forenede Kongeriges vurderingskode BD 21/84, 
svarer til broer i andre medlemsstater, som er i 
stand til at bære den i EF tilladte totalvægt for 
lastkøretøjer.« På baggrund af ovennævnte kendsgerninger og mere 
generelt den rapport, som Kommissionen har vedlagt 
som bilag til direktivforslaget, stiller ØSU nogle spørgs­
mål og fremfører nogle bemærkninger. 
3.1. ØSU konstaterer for det første, at der tilsynela­
dende ikke forud for udstedelsen af direktiv 85/3/EØF 
er foretaget undersøgelser på EF-plan, som fastslår, at 
EF's vejinfrastrukturer og navnlig broerne, vil være i 
stand til at bære passerende køretøjer med de specifika­
tioner, der er anført i bilaget til nævnte direktiv. ØSU 
erkender dog, at Kommissionen, i overensstemmelse 
med »sædvanlig« praksis, har baseret sig på oplysninger 
fra medlemsstaterne, men at disse oplysninger ikke altid 
svarer til de faktiske forhold. 
3.2. ØSU godkender indholdet af andet, femte og 
sjette afsnit i punkt 1.4 i rapporten til forslaget, selv 
om disse ikke indeholder tekniske og statistiske op­
lysninger. Med sådanne oplysninger havde man kunnet 
indkredse problematikken kvantitativt, kvalitativt, tids­
mæssigt og miljømæssigt, så man havde fået det nød­
vendige videnskabelige grundlag — både absolut og 
med hensyn til de rumlige og tidsmæssige aspekter — 
til at træffe de foreslåede beslutninger på. 
(') EFT nr. C 45 af 24. 2. 1989, s. 14. 3>.i. ØSU bemærker, at det ville have været bedst, 
om Kommissionen havde foregrebet, hvad den tilsynela­
dende agtede at gøre med hensyn til pneumatisk affje­
dring. Dermed havde man undgået en yderligere forlæn­
gelse af dispensationen, således som foreslået. 
31.7.89 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 194/27 
4. ØSU må med andre ord, på basis af den rapport, 
der ledsager forslaget, konkludere, at broerne overalt i 
EF-landene har samme styrke og bæreevne. 
5. ØSU kan ikke gå med til, når situationen overalt 
er den samme, at man beslutter at give medlemslandene 
forskellig behandling, endog allerede fra det tidspunkt, 
hvor direktiv 85/3/EØF blev vedtaget. 
6. Noget sådant strider imod et princip, som ØSU 
tillægger stor betydning, nemlig at der anvendes samme 
vægt og samme dimensioner, når forholdene er ens. 
ØSU understreger endvidere, at indrømmelsen af sådan­
ne dispensationer dels ikke virker stimulerende, dels er 
med til at fastholde en omfattende konkurrenceforvrid­
ning. 
Bryssel, den 1. juni 1989. 7. Samtidig mener ØSU, at man må gøre mest muligt 
både på nationalt og på EF-niveau for at fjerne den 
frygt for virkninger på miljø og sikkerhed, som findes 
i offentligheden i nogle lande, navnlig gennem fremme 
af de nødvendige infrastrukturforbedringer. 
8. På baggrund af det ovenfor fremførte ser ØSU 
sig nødsaget til at afvise direktivforslaget og anmode 
Kommissionen om eventuelt at udarbejde et nyt. 
9. De problemer, som en højere totalvægt for køretø­
jerne rejser for medlemslandene, understreger efter 
ØSU's opfattelse, at det er nødvendigt at støtte forslaget 
om oprettelse af en EF-infrastrukturfond og frem til da 
at bruge de allerede eksisterende fonde til sådanne 
formål. 
Alberto MASPRONE 
Formand for 
Det økonomiske og sociale Udvalg 
Nr. C 194/28 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31. 7. 89 
BILAG 1 
til Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse 
Følgende tilstedeværende eller repræsenterede medlemmer stemte for udtalelsen: 
Amato, Aparicio Bravo, Arena, Ataide Ferreira, Bagliano, Beltrami, Bento Goncalves, Beretta, Berger, Bleser, 
Boisserée, Bos, Bredima Savopoulou, Briganti, Broicher, Calvet Chambon, Cavazzuti, Ceballo Herrefo, Alves 
Conde, Correl Ayora, Cortois, van Dam, von der Decken, Delhoménie, Della Croce, De Tavernier, Donck, 
Dos Santos, Drilleaud, Droulin, van Eekert, Etty, Eulen, Flum, Forgas, Frandi, Fresi, Gayetot, Germozzi, 
Geuenich, Glesener, Gomez Martinez, Haas, Hilkens, Horsken, Houthuys, Jaschick, Kazazis, Kirchfeld, 
Kroger, Laka Martin, Landaburu, Lappas, Liverani, Machado von Tschusi, Mainetti, Margalef Masia, 
Mayayo Bello, Meyer Horn, Morselli, Mourgues, Muhr, Muniz Guardado, Neto da Silva, Nielsen B., Nielsen 
P., Nierhaus, Orsi, Panizo Arcos, Pardon, Pelletier, Perrin-Pelletier, Petersen, Petropoulos, Proenca, Pronk, 
Quevedo Rojo, Riera Marsa, Rolao Goncalves, Romoli, Rouzier, Santillan Cabeza, Schmitz, Schoepges, 
Spijkers, Staedelin, Telles, Vallejo Calderon, Vanden Broucke, Velasco Mancebo, Vercellino, Yverneau, 
Zufiaur Narvaiza. 
Følgende tilstedeværende eller repræsenterede medlemmer stemte imod udtalelsen: 
Aspinall, Boddy, Campbell, Carroll, Christie, Coyle, Decaillon, Dodd, Elstner, Fiather, Freeman, Giacomelli, 
Hancock, Jenkins, Kaaris, Kelly, Kenna, Maddocks, Moreland, Murphy, de Normann, Pearson, Poeton, Rea, 
Robinson, Roseingrave, Schade-Poulsen, Smith A. R., Smith L. J., Solari, Speirs, Tamlin, Tixier, Tukker, 
Williams, Whitworth. 
Følgende tilstedeværende eller repræsenterede medlemmer stemte hverken for eller imod udtalelsen: 
Alexopoulos, Årets, Bordes Pages, Gardner, Hovgaard Jakobsen, Low, Lustenhouwer, Margot, Marvier, 
Muller, Noordwal, Schnieders. 
BILAG 2 
til Det økonomiske og sociale Udvalgs udtalelse 
Følgende i henhold til forretningsordenen fremsatte ændringsforslag blev nedstemt under debatten: 
Pkt. 4, 5, 6 og 8 
Disse punkter erstattes med følgende tekst: 
»4.1. ØSU understreger, at det er nødvendigt at fjerne de dispensationer fra direktiv 85/3/EØF, som skaber 
forvridninger på vejtransportmarkedet. ØSU erkender dog, at både Det Forenede Kongerige og Irland i de 
seneste år har hævet totalvægten for lastkøretøjer trods kraftig modstand fra offentligheden, men at en 
yderligere vægtforøgelse kan risikere ikke at opnå godkendelse i regeringen. 
4.2. Selv om ØSU finder, at dispensationen bør fjernes snarest muligt, bør der dog gøres, hvad der er muligt, 
for at fjerne den frygt for miljøskader, som offentligheden har i disse to lande, specielt gennem støtte til de 
nødvendige infrastrukturforbedringer. 
5. ØSU mener, at de problemer, som medlemsstaterne stilles over for i forbindelse med en forøgelse af 
lastkøretøjernes vægt, understreger behovet for at støtte forslaget om en EF-transportinfrastrukturfond.« 
Begrundelse 
Offentligheden i UK og Irland er meget fjendtligt indstillet over for en forøgelse af lastkøretøjernes vægt. 
Afstemningsresultat 
Stemmer for: 39, stemmer imod: 73, stemmer hverken for eller imod: 7.