PROTOKOL

til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (Interbusaftalen) vedrørende international regelmæssig og speciel regelmæssig personbefordring med bus

AFTALEPARTERNE —

under henvisning til ønsket om at videreudvikle og fremme international passagertransport i Europa og lette organisationen og driften heraf,

under henvisning til turismens voksende betydning og ønsket om yderligere at fremme kulturudveksling mellem aftaleparterne i denne protokol,

under henvisning til aftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus ("Interbusaftalen")(), som senere ændret, der trådte i kraft den 1. januar 2003 (),

under henvisning til ønsket om at udvide anvendelsesområdet for transporttjenester, der er indeholdt i Interbusaftalen, til også at omfatte rutekørsel og speciel rutekørsel på visse betingelser, og

ud fra følgende betragtninger:

(1)Interbusaftalens anvendelsesområde bør udvides ved hjælp af bestemmelser om fastlæggelse af procedurer for rutekørsel og speciel rutekørsel, der er genstand for godkendelse.

(2)Denne protokol, der indeholder sådanne bestemmelser, bør være åben for tiltrædelse af aftaleparter i Interbusaftalen.

(3)Bortset fra partnerskabsordninger bør liberaliseringen af rutekørsel og speciel rutekørsel, der kræver godkendelse, for indeværende kun finde anvendelse på kørsel med oprindelsessted eller destination i den aftalepart, hvor transportvirksomheden er etableret, og hvor virksomhedens køretøjer er registreret.

(4)Selv om muligheden for drift af rutekørsel eller speciel rutekørsel med oprindelsessted og destination i samme aftalepart af transportvirksomheder, der er etableret i en anden aftalepart, bør udelukkes, bør sådanne transportvirksomheder have tilladelse til at tage passagerer op eller sætte dem af på forud fastsatte stoppesteder som del af en kørsel, for så vidt som de ikke transporterer passagerer mellem to stop i en aftalepart, som de ikke er etableret i.

(5)Princippet om forbud mod forskelsbehandling på grundlag af nationalitet eller etableringssted for transportvirksomheden og på grundlag af bussens oprindelsessted eller destination og den leverede ydelse bør anvendes som grundlag for levering af international personbefordring ad vej.

(6)Det er nødvendigt at fastsætte ensartede modeller for ansøgningsskemaet og godkendelsen af international rutekørsel og international speciel rutekørsel for at lette og forenkle procedurerne. For at undgå forskellige fortolkninger bør det også præciseres, hvilke dokumenter der tjener til kontrolkrav og medføres i køretøjet og forevises på enhver godkendt kontrollørs anmodning i overensstemmelse med denne protokol.

(7)Tilladelsen til regelmæssig eller speciel regelmæssig international personbefordring ad vej, der er godkendt af de kompetente myndigheder i alle relevante aftaleparter eller EU-medlemsstater, som er oprindelsessted og destination for kørslen, eller som gennemkøres, i overensstemmelse med "godkendelsesproceduren" og udstedt af den tilladelsesudstedende myndighed på oprindelsesstedet eller destinationen for ruten, bør give den ansøgende transportvirksomhed, der er etableret i den aftalepart, hvor oprindelsesstedet eller destinationen er beliggende, eller den transportvirksomhed, som er betroet af de andre transportvirksomheder til dette formål eller i tilfælde af et partnerskab eller grupper, mulighed for at udføre kørslen mellem rutens oprindelsessted og destination. Denne godkendelse bør udgøre den eneste godkendelse, der er nødvendig for at udføre kørslen. Der bør ikke være behov for særskilte godkendelser for at gennemkøre de aftaleparter eller EU-medlemsstater eller overskride deres grænser som en del af kørslen, uanset om passagerer tages op eller sættes af i aftaleparten eller EU-medlemsstaten undervejs.

(8)En aftalepart eller en EU-medlemsstat bør, på visse betingelser, have mulighed for at træffe afgørelse om, at international rutekørsel eller international speciel rutekørsel med oprindelsessted eller destination på dens territorium skal være genstand for partnerskabsordninger mellem transportvirksomheder på oprindelsesstedet og destinationen for kørslen. Transportvirksomheder, der er etableret i de aftaleparter eller EU-medlemsstater, hvis territorier gennemkøres, og hvor passagerer tages op og sættes af, kan deltage i sådanne partnerskaber.

(9)Det er hensigtsmæssigt at nedsætte et fælles udvalg til forvaltning af denne protokol for at sikre en korrekt og ensartet håndhævelse og at tilpasse bilagene til den tekniske og lovgivningsmæssige udvikling.

(10)Det er nødvendigt, at aftaleparterne anvender ensartede foranstaltninger for det arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport, og som er underlagt bestemmelserne i Interbusaftalen, som denne protokol skal henvise til.

(11)Betingelserne for udførelse af rutekørsel og speciel rutekørsel bør reguleres af reglerne i Interbusaftalen, som denne protokol skal henvise til, med forbehold af specifikke regler som angivet i bilag 1 til denne protokol.