15. Reduktion af emissioner fra motordrevne køretøjer ***II
A5-0406/2001
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik
på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om reduktion af emissionerne af forure-nende stoffer fra to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ændring af direktiv 97/24/EF
(7598/1/2001 Odash C5-0386/2001 Odash 2000/0136(COD))
(Fælles beslutningsprocedure: andenbehandling)
Europa-Parlamentet,
4dash der henviser til Rådets fælles holdning (7598/1/2001 4dash C5-0386/2001)(
1),
4dash der henviser til sin holdning ved førstebehandling(2) til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet
og Rådet (KOM(2000)314)(3),
4dash der henviser til Kommissionens ændrede forslag (KOM(2001)145)(4),
4dash der henviser til EF-traktatens artikel251, stk.2,
4dash der henviser til forretningsordenens artikel80,4dash der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Miljø- og Sundhedsanliggender og
Forbrugerpolitik (A5-0406/2001),
1. ændrer den fælles holdning som angivet nedenfor;
2. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen.
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
Ændring 1
Betragtning7
(7) Trehjulede motorcykler og quadricykler er udstyret med
motor med enten styret tænding eller kompressionstænding.Ligesom for emissionsgrænserne for personbiler kræver hverkategori et separat sæt grænseværdier.(7) Trehjulede motorcykler og quadricykler er udstyret med
motor med enten styret tænding eller kompressionstænding(dieselmotor) . Ligesom for emissionsgrænserne for personbiler
kræver hver kategori et separat sæt grænseværdier. Forkøretø-
jer med motor med kompressionstænding bør der fastsættesgrænseværdierforpartikelemissioner.
Ændring 2
Betragtning9
(9) Medlemsstaterne bør have mulighed for gennem afgiftslet-
telser at fremme markedsføringen af køretøjer, som opfylderfællesskabsbestemmelserne, og at fremme mere miljøvenligeteknologier på grundlag af vejledende emissionsværdier.
Sådanne afgiftslettelser bør opfylde visse betingelser, som har
til formål at undgå forvridning af det indre marked. Dette(9) Medlemsstaterne bør have mulighed for gennem afgiftslet-
telser at fremme markedsføringen af køretøjer, som opfylderfællesskabsbestemmelserne, og at fremme mere miljøvenligeteknologier på grundlag af bindendeemissionsværdier. Sådanne
afgiftslettelser bør opfylde visse betingelser, som har til formål
at undgå forvridning af det indre marked. Dette direktiv25.7.2002 DA C177E/181 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
(1) EFT C 301 af 26.10.2001, s. 43.
(2) EFT C 276 af 1.10.2001, s. 135.
(3) EFT C 337 E af 28.11.2000, s. 140.
(4) EFT C 240 E af 28.8.2001, s. 146.
direktiv berører ikke medlemsstaternes ret til at lade emission
af forurenende stoffer og andre stoffer indgå i beregningsgrund-laget for vejafgifter på to- og trehjulede køretøjer.berører ikke medlemsstaternes ret til at lade emission af forure-
nende stoffer og andre stoffer indgå i beregningsgrundlaget forvejafgifter på to- og trehjulede køretøjer.
Ændring 3
Betragtning9a (ny)
(9a) Medlemsstaternebørtræffeforanstaltningerforattil-
skynde til, at ældre to- og trehjulede motordrevne køretøjerforsynes med emissionsbegrænsende udstyr og dele. Disseforanstaltninger bør ikke føre til diskriminering af ejere afældrekøretøjer.
Ændring 4
Betragtning11
(11) Det er nødvendigt at fastlægge den næste etape for emis-
sionsgrænser, som bør omfatte yderligere, betydelige reduktio-ner i forhold til grænseværdierne for 2003. Disse grænsevær-
dier vil dog først kunne fastlægges nøjere, efter at dennuværende testcyklus er blevet revideret og efter yderligere
undersøgelse af den tekniske gennemførlighed og tekno-
logienspotentialetilemissionsbegrænsning.(11) Det er nødvendigt at fastlægge den næste etape for bin-
dendeemissionsgrænser fra2006, som bør omfatte yderligere,
betydelige reduktioner i forhold til grænseværdierne for 2003.
Ændring 5
Betragtning11a (ny)
(11a) Foratsikre,atemissionsgrænseværdierneoverholdes,
bør der fra den 1.januar2006 indføres en overensstemmel-seskontrolforibrugtagneto-ogtrehjuledemotordrevnekøre-
tøjer(kontrolvedvejsiden).Fraden1.januar2004ogforet
tidsrum på indtil fem år eller op til en kilometerstand på30000km afhængigt af, hvilket kriterium der først eropfyldt,ogfraden1.januar2006ogforettidsrumpåindtilfemårelleroptilenkilometerstandpå50000kmafhængigtaf, hvilket kriterium der først er opfyldt, bør der indføressærlige krav til det forureningsbegrænsende udstyrs korrektefunktion i to- og trehjulede motordrevne køretøjers normalelevetid.
Ændring 6
Betragtning11b (ny)
(11b) Det bør endvidere sikres, at driftsbetingelserne for
to- og trehjulede motordrevne køretøjer under kørslen er ioverensstemmelse med testcyklusindstillingerne, og at derikke anvendes manipulationsanordninger eller andre bypass-mekanismer.C177E/182 DA 25.7.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
Ændring 7
Betragtning11c (ny)
(11c) Da CO 2-emissionerne fra to- og trehjulede motor-
drevne køretøjer udgør en stadig større andel af de samledetransportrelaterede emissioner, bør to- og trehjulede motor-drevne køretøjers CO
2-emissioner og/eller brændstofforbrug
registreressåhurtigtsommuligt,ogdissedatabørmedtagesifællesskabsstrategien tilbegrænsningafCO
2-emissionerpå
vejtransportområdet.
Ændring 8
Artikel2, stk.2, afsnit2
Til type I-prøven for knallerter anvendes de grænseværdier,
som er angivet i anden række i tabellen i punkt2.2.1.1.3 ibilagItilkapitel5idirektiv97/24/EF.
Til type I-prøven anvendes de grænseværdier, som er angivet i
række A i tabellen i punkt2.2.1.1.5 i bilag II til kapitel 5 idirektiv 97/24/EF.Til type I-prøven for to- og trehjulede motorcykler anvendes
de grænseværdier, som er angivet i række A i tabellen ipunkt2.2.1.1.5 i bilag II til kapitel 5 i direktiv 97/24/EF.
Ændring 9
Artikel2, stk.3, afsnit2
Til type I-prøven for knallerter anvendes de grænseværdier,
som er angivet i anden række i tabellen i punkt2.2.1.1.3 ibilagItilkapitel5idirektiv97/24/EF.
Til type I-prøven anvendes de grænseværdier, som er angivet i
række A i tabellen i punkt2.2.1.1.5 i bilag II til kapitel 5 idirektiv 97/24/EF.Til type I-prøven for to- og trehjulede motorcykler anvendes
de grænseværdier, som er angivet i række A i tabellen ipunkt2.2.1.1.5 i bilag II til kapitel 5 i direktiv 97/24/EF.
Ændring 10
Artikel2a (ny)
Artikel2a
1. Fra 1.januar2006 nægter medlemsstaterne EF-type-
godkendelse i henhold til artikel4, stk.1, i direktiv92/61/EØF for nye køretøjstyper af grunde, der vedrører deforanstaltninger, som skal træffes mod luftforurening,såfremtkøretøjet ikkeerioverensstemmelse medbestemmel-serneidirektiv97/24/EF.
Til type I-prøven anvendesdegrænseværdier, somerangivet
irækkeBitabellenipunkt2.2.1.1.5ibilagIItilkapitel5idirektiv97/24/EF.25.7.2002 DA C177E/183 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
2. Fra1.januar2007skalmedlemsstaterneafgrunde,der
vedrører de foranstaltninger, som skal træffes mod luftfor-urening:
a) anseoverensstemmelsesattester,somledsagernyekøretø-
jerihenholdtildirektiv92/61/EØF,forugyldigeog
b) nægteregistrering,salgelleribrugtagningafnyekøretø-
jer, som ikke ledsages af en overensstemmelsesattest ihenholdtildirektiv92/61/EØF,
såfremtkøretøjet ikkeerioverensstemmelse medbestemmel-
serneidirektiv97/24/EF.
Til type I-prøven anvendesdegrænseværdier, somerangivet
irækkeBitabellenipunkt2.2.1.1.5ibilagIItilkapitel5idirektiv97/24/EF.
3. For køretøjstyper, hvoraf der ikke afsættes mere end
5000 enheder om året i Den Europæiske Union, fastsættesdatoentilden1.januar2008.
Ændring 11
Artikel3, stk.1, litrab
b) de skal gælde for alle fabriksnye køretøjer, der udbydes til
salg på markedet i medlemsstaten, og som er i overens-stemmelse med de vejledende værdier i række B i tabellen
i punkt2.2.1.1.5 i bilag II til kapitel 5 i direktiv 97/24/EF.b) de skal gælde for alle fabriksnye køretøjer, der udbydes til
salg på markedet i medlemsstaten, og som tidligere end
kræveter i overensstemmelse med de bindende værdier i
række B i tabellen i punkt2.2.1.1.5 i bilag II til kapitel 5 idirektiv 97/24/EF. Deskalophørefradettidspunkt,hvor
emissionsgrænseværdierne i artikel2a, stk.2, i nærvæ-rendedirektiv,bliverbindendeforfabriksnyekøretøjer .
Ændring 12
Artikel3, stk.2a (nyt)
2a. Medlemsstaterne kan bl.a. indføre afgiftslettelser og
økonomiske incitamenter til eftermontering af udstyr påældre to- og trehjulede motordrevne køretøjer, såfremt degrænseværdier, der er angivet i nærværende direktiv elleri den tidligere udgave af direktiv 97/24/EF, derved overhol-des.
Ændring 13
Artikel3a (ny)
Artikel3a
1. Ved typegodkendelsen skal det også attesteres, at det
emissionsbegrænsendeudstyrerfunktionsdygtigtito-ogtre-hjuledekøretøjersnormalelevetid:C177E/184 DA 25.7.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
a) fra den 1.januar2004 for nye køretøjstyper og fra den
1.januar2005forallekøretøjstyper iindtilfemårellerop til 30000km afhængigt af, hvilket kriterium der
førsteropfyldt
b) fra den 1.januar2006 for nye køretøjstyper og fra den
1.januar2007forallekøretøjstyper iindtilfemårellerop til 50000km afhængigt af, hvilket kriterium derførsteropfyldt.
2. Senest den 31.december2002 forelægger Kommis-
sionen Europa-Parlamentet og Rådet forslag til supplerendebestemmelser.
Ændring 14
Artikel3b (ny)
Artikel3b
1. Fra den 1.januar2006 (for nye to- og trehjulede mo-
tordrevne køretøjstyper) og fra den 1.januar2007 (for alletyper køretøjer) skaldetvedtypegodkendelse ogsåattesteres,atemissionsbegrænsende udstyrer funktionsdygtigt vednor-mal kørsel i køretøjets normale levetid (overensstemmelses-kontrol for ibrugtagne køretøjer, der vedligeholdes og benyt-tesefterforskrifterne).
2. Senest den 31.december2002 forelægger Kommis-
sionen Europa-Parlamentet og Rådet forslag til supplerendebestemmelser,
derbl.a.omhandler:
a) kriterier forgennemførelseafkontrol
b) kriterier forudvælgelseafdekøretøjer, derskalkontrol-
leres
c) kriterier forprøvningernesgennemførelse
d) reglerforfjernelseafeventuellefejl
e) gratiskontrolforkøretøjetsejer/indehaver.
Ændring 15
Artikel3c (ny)
Artikel3c1. Fra den 1.januar2004 kan medlemsstaterne, for så
vidt angår to- og trehjulede motorcykler med en motorkapa-citet på over 150 ccm, af grunde, der vedrører CO
2-emis-
sionerogbrændstofforbrug:
a) ikketildeleEF-typegodkendelse,og
b) deskalnægtenationaltypegodkendelse25.7.2002 DA C177E/185 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
såfremt emissions- og forbrugsværdierne ikke er fastlagt i
henholdtilRådetsdirektiv 80/1268/EØF(1),somændretved
Kommissionensdirektiv93/116/EF(2).
2. Fraden1.januar2005skalmedlemsstaterneafgrunde,
dervedrørerCO2-emissionerogbrændstofforbrug:
a) anse overensstemmelsesattester, som ledsager nye tohju-
ledemotorcyklermedenmotorkapacitetpåover150ccmihenholdtildirektiv92/61/EØF,forugyldigeog
b) nægteregistrering,salgelleribrugtagningafnyekøretø-
jer, som ikke er ledsaget af en overensstemmelsesattest ihenholdtildirektiv92/61/EØF,
såfremt emissions- og forbrugsværdierne ikke er fastlagt i
henhold til direktiv 80/1268/EØF, som ændret ved direktiv
93/116/EF.
(1) EFTL375af31.12.1980,s.36.
(2) EFTL329af30.12.1993,s.39.
Ændring 16
Artikel4, stk.1, afsnit1, indledning
1. Kommission vil overveje en yderligere stramning af
emissionsnormerne for køretøjer, der er omfattet af dette direk-tiv, under hensyntagen til:1. Kommission undersøgermulighedenforatvidereudvikle
emissionsnormerne for køretøjer, der er omfattet af dette direk-tiv, under hensyntagen til:
Ændring 17
Artikel4, stk.2
2. Kommissionen forelægger senest den 31. december 2002
Udvalget for Tilpasning til den Tekniske Udvikling et forslagtil prøvemetode til måling af partikelemissioner fra motorer
medkompressionstændingogtotaktsmotorermedstyrettæn-ding, som skal anvendes ved nye typegodkendelser fra
1. januar 2004.2. Kommissionen forelægger senest den 31. december 2002
Udvalget for Tilpasning til den Tekniske Udvikling et forslagtil prøvemetode til måling af partikelemissioner, jf. stk.1,
litrae,som skal anvendes ved nye typegodkendelser fra
1. januar 2004.C177E/186 DA 25.7.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
Ændring 18
Artikel4, stk.3, litraa
a)en særlig ny testcyklus til emissionsmåling ved type
I-prøven og obligatoriske emissionsgrænseværdier formotorcykler, herunder partikelemissioner fra motorer
med kompressionstænding og totaktsmotorer med styrettænding, som skal anvendes fra 2006a)obligatoriske emissionsgrænseværdier ved type I-prøven
for trehjulede motorcykler og quadricykler for etape Bfra2006og obligatoriske emissionsgrænseværdier for par-
tikelemissioner, jf. stk.1, litrae, som skal anvendes fra
2006
Ændring 19
Artikel4, stk.3, litrab
b) forpligtelse til at måle specifikke CO
2-emissioner ved type-
godkendelseb) forpligtelse til at måle specifikke CO2-emissioner ved type-
godkendelse, jf. artikel3c; desuden forelægger Kommis-
sionen forslag om medtagelse af to- og trehjulede
motordrevne køretøjer i fællesskabsstrategien til
begrænsning af CO 2-emissioner på vejtransportområdet
(aftale om begrænsning af de gennemsnitlige CO 2-emis-
sioner,mærkning,afgiftslettelser)
Ændring 20
Artikel4, stk.3, litrac
c) bestemmelser om holdbarhedskrav c) bestemmelser om holdbarhedskrav fra den 1.januar
2004,jf.bestemmelserne iartikel3a
Ændring 21
Artikel4, stk.3, litraca (ny)
ca) forskrifter til indførelse af overensstemmelseskontrol for
ibrugtagne køretøjer (kontrol ved vejsiden) i forbindelsemed typegodkendelsesproceduren for to- og trehjuledemotordrevne køretøjer fra den 1.januar2006 i henholdtil bestemmelserne i artikel3c og analogt med bestem-melserne i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv98/69/EF af 13.oktober1998 om foranstaltninger modluftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretø-jerogomændringafRådetsdirektiv70/220/EØF(
1)
(1) EFTL350af28.12.1998,s.1.
Ændring 22
Artikel4, stk.3, litrad
d) et nyt sæt grænseværdier (etape III) for knallerter, herunder
partikelemissioner fratotaktsmotorermedstyrettænding ,
som skal anvendes fra 2006. Bestemmelserne om krav tilholdbarhed samt forpligtelsen til at måle specifikkeCO
2-emissioner ved typegodkendelsen vil også finde
anvendelse på knallerter.d) et nyt sæt grænseværdier (etape III) for knallerter, herunder
forpartikelemissioner, jf. stk.1, litrae, som skal anvendes
fra 2006. Bestemmelserne om krav til holdbarhed samtforpligtelsen til at måle specifikke CO
2-emissioner ved
typegodkendelsen vil også finde anvendelse på knallerter.25.7.2002 DA C177E/187 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
Ændring 23
Artikel4, stk.4
4. Kommissionen forelægger Europa-Parlamentet og Rådet
forslag,bl.a. med bestemmelser om overensstemmelse efter
ibrugtagning og eventuelt kontrol og vedligeholdelse, OBD
og kontrol af fordampningsemissioner.4. Kommissionen forelægger Europa-Parlamentet og Rådet
forslagomkontrol og vedligeholdelse, OBD og kontrol af for-
dampningsemissioner.
Kommissionen sikrer endvidere, at der kun markedsføres
reservedele og udstyr til udstødningssystemer, som er i over-ensstemmelsemedkraveneidirektiv97/24/EFogdettedirek-tiv.Tildelingenafentypegodkendelseskalkunnekontrolleresitilstrækkeligtomfang,ogoplysningerneidetildeltegodken-delser skal være tilgængelige i et europæisk datasystem ogkunne kaldes frem på en hurtig, effektiv og gennemskueligmåde.
Ændring 24
BILAG, NR. 1, LITRA c)
Kapitel 5, bilag II, punkt2.2.1.1.5. (direktiv 97/24/EF)
2.2.1.1.5. Med forbehold af kravene i punkt2.2.1.1.6 gen-
tages prøvningen tre gange. De resulterende masser af gasfor-mige emissioner, som er opnået ved hver prøvning, skal væreunder de grænser, der er angivet i nedenstående tabel (række A):2.2.1.1.5. Med forbehold af kravene i punkt2.2.1.1.6 gen-
tages prøvningen tre gange. De resulterende masser af gasfor-mige emissioner, som er opnået ved hver prøvning, skal væreunder de grænser, der er angivet i nedenstående tabel (række Afor2003ogrækkeBfor2006 ):
Rådets fælles holdning
KlasseMasse af
kulilte (CO)Masse af
kulbrinter (HC)Masse af
kvælstofoxider (NOX)
L1
(g/km)L2
(g/km)L3
(g/km)
Grænseværdier for motorcykler (tohjulede) med henblik på typegodkendelse og produktionens overensstemmelse
A (2003)I (<150 cc) 5,5 1,2 0,3
II (≥150 cc) 5,5 1,0 0,3
B(*)I (<150 cc) (UDC, kold) (1) 2,0 0,8 0,15
II (≥150 cc
(testcyklussomfastsatidirektiv
98/69/EF)(2)2,0 0,3 0,15
Grænseværdier for trehjulede motorcykler og quadricykler med henblik på typegodkendelse og produktionens overensstemmelse (styret tænding)
A (2003) Alle 7,0 1,5 0,4
Grænseværdier for trehjulede motorcykler og quadricykler med henblik på typegodkendelse og produktionens overensstemmelse (kompressions-
tænding)
A (2003) Alle 2,0 1,0 0,65
(*) VærdierneirækkeBervejledendeogfinderanvendelsetildetformåldereromhandletiartikel3idirektiv2001/…/EF.
(1) Testcyklus:testcyklusidettedirektivudenopvarmning,starttemperatur20-30°C(somidirektiv98/69/EF).
(2) TypeI-prøvenidirektiv98/69/EF.C177E/188 DA 25.7.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
Parlamentets ændring
KlasseMasse af
kulilte (CO)Masse af
kulbrinter (HC)Masse af
kvælstofoxider (NO X)
L1
(g/km)L2
(g/km)L3
(g/km)
Grænseværdier for motorcykler (tohjulede) med henblik på typegodkendelse og produktionens overensstemmelse
A (2003)I (<150 cc) 5,5 1,2 0,3
II (≥150 cc) 5,5 1,0 0,3
B(2006)I (<150 cc) (UDC, kold) (1) 2,0 0,8 0,15
II (≥150 cc
(UDC+EUDC,kold)(2)2,0 0,3 0,15
Grænseværdier for trehjulede motorcykler og quadricykler med henblik på typegodkendelse og produktionens overensstemmelse (styret tænding)
A (2003) Alle 7,0 1,5 0,4Grænseværdier for trehjulede motorcykler og quadricykler med henblik på typegodkendelse og produktionens overensstemmelse (kompressions-
tænding)
A (2003) Alle 2,0 1,0 0,65
(1) Testcyklus:ECER40-cyklusmedemissionermåltforalle6køremåder(prøveudtagningstartervedT=0).
(2) Testcyklus:ECER40+EUDC(emissionermåltforallekøremåder7dashprøveudtagningstartervedT=0),medenmaksimumshastighedpå120km/h.
Ændring 27
BILAG, NR. 1, LITRAc)
Kapitel 5, bilag II, punkt2.2.1.1.5.1a (nyt) (direktiv 97/24/EF)
2.2.1.1.5.1a. Fortohjuledemotorcykler medentilladtmak-
simalhastighedpå110km/hbegrænsesmaksimalhastigheden
i prøvecyklus uden for bymæssig bebyggelse til 90km/h vedprøvningenafgrænseværdierne irækkeB(2006).
Ændring 25
BILAG, NR. 1, LITRAk)
Kapitel 5, bilag II, tillæg 1, punkt6.1.3a (nyt) (direktiv 97/24/EF)
6.1.3a. For prøvningen af grænseværdierne i række BI
(tabelipunkt2.2.1.1.5)gælderfølgende:
Inden prøvningen indledes, rettes en luftstrøm af variabel
styrkemoddento-ellertrehjuledemotorcykel.Køleluftensty-res af rullernes hastighed, således at der i området 10 km/htil50km/hopnåsenlineærstrømningshastighedafafgangs-luften,somerligrullensrelative hastighedmedentolerancepå 10%. Når rullens hastighed er under 10 km/h, kan køle-luftens hastighed være nul. Køleluftblæserens afgangstværs-nitoganbringelseskalværeioverensstemmelsemedfølgendeangivelser:
i) areal:mindst0,4m
2
ii) højdefragulvtilunderkant:mellem0,15og0,20m
iii) afstandtilforendenafkøretøjet:mellem0,3og0,45m.25.7.2002 DA C177E/189 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER
Ændring 26
BILAG, NR. 1, LITRAm)
Kapitel 5, bilag II, tillæg 1, punkt7.2.1a (nyt) (direktiv 97/24/EF)
7.2.1a. For prøvningen af grænseværdierne i række BI
(tabelipunkt2.2.1.1.5)gælderfølgende:
Når motoren startes, gennemføres de i punkt7.2.2. til 7.2.5.
beskrevnearbejdsgangesamtidigt.
16. Bidrag til de momsbaserede egne indtægter ***II
A5-0431/2001
Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning om Rådets fælles holdning med henblik på
vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EF)nr. 2223/96 for så vidt angår anvendelsen af ENS 95 ved fastsættelsen af medlemsstaternes bidrag
til de momsbaserede egne indtægter (8793/1/2001 Odash C5-0385/2001 Odash 2000/0241(COD))
(Fælles beslutningsprocedure: andenbehandling)
Europa-Parlamentet,
4dash der henviser til Rådets fælles holdning (8793/1/2001 4dash C5-0385/2001)(
1),
4dash der henviser til sin holdning ved førstebehandling(2) til Kommissionens forslag til Europa-Parlamentet
og Rådet (KOM(2000)583)(3),
4dash der henviser til EF-traktatens artikel251, stk.2,4dash der henviser til forretningsordenens artikel78,4dash der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Budgetudvalget (A5-0431/2001),
1. godkender den fælles holdning;
2. konstaterer, at retsakten er vedtaget i overensstemmelse med den fælles holdning;3. tager til efterretning, at Kommissionen har forpligtet sig til på et tidligt tidspunkt hvert år at fore-
lægge Parlamentet et arbejdsdokument om situationen med hensyn til opkrævning af de egne indtægter, de
anslåede egne indtæger for det kommende regnskabsår og aktuelle spørgsmål om ordningen for de egneindtægter;
4. pålægger sin formand sammen med Rådets formand at undertegne retsakten, jf. EF-traktatens arti-
kel254, stk.1;
5. pålægger sin generalsekretær at undertegne retsakten for sit ansvarsområde og efter aftale med Rådets
generalsekretær at foranledige, at den offentliggøres i De Europæiske Fællesskabers Tidende;
6. pålægger sin formand at sende Parlamentets holdning til Rådet og Kommissionen.
(1) EFT C 307 af 31.10.2001, s. 1.
(2) »Vedtagne tekster« af 3.4.2001, punkt5.
(3) EFT C 29 E af 30.1.2001, s. 266.C177E/190 DA 25.7.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende
Onsdag, den 12. december 2001
RÅDETS FÆLLES HOLDNING ÆNDRINGER