A4-0155/95

Forslag til Raadets forordning om aendring af Raadets forordning (EOEF) 3821/85 og Raadets direktiv 88/599/EOEF om kontrolapparater inden for vejtransport (KOM(94)0323 - C4-0125/94 - 94/0187(SYN))

Forslaget godkendt med foelgende aendringer:

(AEndringsforslag 1)

2. betragtning

>Originaltekst>

det oekonomiske pres paa transportvirksomhederne og dermed ogsaa paa de enkelte foerere modarbejder overholdelsen af de noedvendige hviletider og hastighedsbegraensninger, og den nuvaerende haandhaevelse er ikke altid tilstraekkelig til at modvirke grove overtraedelser;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

det oekonomiske pres og konkurrencen inden for vejtransporten goer det vanskeligt for de enkelte foerere at overholde koere- og hviletiderne og hastighedsgraenserne fuldt ud;

(AEndringsforslag 2)

Betragtning 2a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

det er medlemsstaternes opgave at gennemfoere kontrol med overholdelsen af lovgivningen, og dette sker ikke blot meget forskelligt, men ogsaa meget usystematisk i Faellesskabet som helhed; spoergsmaalet er saa, om maalsaetningen for en saadan politik kan realiseres uden en enkelt koordinerende myndighed paa faellesskabsniveau;

(AEndringsforslag 3)

3. betragtning

>Originaltekst>

disse grove overtraedelser er uacceptable for den enkelte foerer, skadelige for konkurrencevilkaarene og til risiko for trafiksikkerheden;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

grove overtraedelser er til risikofor trafiksikkerheden og er ud fra et konkurrencesynspunkt uacceptable for den individuelle foerer, der overholder bestemmelserne;

(AEndringsforslag 4)

4. betragtning

>Originaltekst>

trafiksikkerheden vil blive foroeget, hvis registrering af andre enkeltheder i forbindelse med koerslen, som hastighed og tilbagelagt afstand, tilskynder til fornuftig koersel;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

trafiksikkerheden vil blive foroeget via registrering og regelmaessig kontrol, det vaere sig internt i virksomheden eller gennem eksterne organer, af foererens ydelse og adfaerd samt af data vedroerende koerslen, saasom hastighed og tilbagelagt afstand;

(AEndringsforslag 5)

Betragtning 4a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

registreringen af en lang raekke enkeltheder saasom tid og sted for indsats af mennesker og materiel, tilbagelagt afstand, hastighed og braendstofforbrug kan tilskynde til fornuftig koersel og rationel virksomhedsledelse;

(AEndringsforslag 6)

5. betragtning

>Originaltekst>

det er vigtigt, at et eventuelt fremtidigt system bevarer fordelene ved det nuvaerende system, som i de sidste to snese aar er blevet forbedret i overensstemmelse med medlemsstaternes og Faellesskabets lovgivning, og at det er mindst lige saa noejagtigt, paalideligt og acceptabelt;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

det er vigtigt, at fremtidige systemer er mere noejagtige, paalidelige og vanskelige at bedrage end det eksisterende system, at alle de oevrige oenskede data kan registreres og oplagres, og at disse systemer ogsaa giver mulighed for, uden urimelige omkostninger, at udvide funktionerne i forbindelse med forvaltningen af vognparken;

(AEndringsforslag 7)

Betragtning 5a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

faellesskabslovgivningen maa ikke udgoere en hindring for de seneste tekniske nyskabelser inden for dataregistrering og -behandling, som kan kombineres i ét enkelt apparat;

(AEndringsforslag 8)

7. betragtning

>Originaltekst>

disse bestemmelser er vanskelige at haandhaeve, fordi dataene registreres paa forskellige diagramark for hver dag, og diagramarkene for den indevaerende uge og den sidste dag i den foregaaende opbevares i foererhuset;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

disse bestemmelser er vanskelige at haandhaeve, fordi dataene registreres paa forskellige diagramark for hver dag, og diagramarkene for den indevaerende uge og den sidste dag i den foregaaende opbevares i foererhuset, og disse data foreligger derfor for det meste ikke samtidig i virksomheden;

(AEndringsforslag 9)

Betragtning 7a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

kontrol i virksomheden, som i oejeblikket ikke gennemfoeres ensartet, hvis overhovedet, i de forskellige medlemsstater, er mere effektiv end vilkaarlig kontrol paa vejen og maa derfor foretraekkes og indfoeres paa systematisk vis;

(AEndringsforslag 10)

8. betragtning

>Originaltekst>

hvis der indfoeres et foererkort, vil mange af de mest almindelige former for misbrug af det nuvaerende system ophoere, da de registrerede data er umiddelbart tilgaengelige paa dataskaermen og desuden er utvetydige, let forstaaelige, paalidelige og frem for alt er en uigendrivelig registrering af foererens virksomhed i loebet af de seneste 28 dages koersel;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

hvis der indfoeres nyt avanceret udstyr, kan misbrug af det nuvaerende system ophoere, da de registrerede data er umiddelbart tilgaengelige i virksomheden og i koeretoejet og desuden er utvetydige, let forstaaelige, paalidelige og frem for alt er en uigendrivelig registrering af foererens virksomhed i loebet af de seneste 28 dages koersel;

(AEndringsforslag 11)

9. betragtning

>Originaltekst>

det er derfor hensigtsmaessigt at aendre forordning (EOEF) nr. 3821/85, saa der kan monteres en elektronisk enhed til registrering af foererdata, som goer det muligt at indsaette foererkortet i det nuvaerende kontrolapparat;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

det er derfor hensigtsmaessigt at aendre forordning (EOEF) nr. 3821/85, saa der gives tilladelse til et elektronisk dataregistrerings- og behandlingsudstyr, og det er oenskeligt, at kontroludstyret paa et naermere fastsat tidspunkt udelukkende kommer til at bestaa af apparater, hvor alle data oplagres i digital form;

(AEndringsforslag 12)

11. betragtning

>Originaltekst>

med hensyn til foererkortets specifikationer benytter denne forordning den »nye fremgangsmaade« for teknisk harmoniserede standarder ved at op en generel ramme for udstyrets specifikationer og overlade de detaljerede krav til procedurerne for industrialisering;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

med hensyn til foererkortets og/eller andet elektronisk udstyrs specifikationer benytter denne forordning den »nye fremgangsmaade« for teknisk harmoniserede standarder ved at op en generel ramme for udstyrets specifikationer og overlade de detaljerede krav til procedurerne for industrialisering;

(AEndringsforslag 13)

12. betragtning

>Originaltekst>

der boer fastsaettes en enkel procedure for tilpasning af forordningens tekniske bestemmelser og for godkendelse af alternative systemer, som opfylder de samme krav;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

der boer desuden i denne forordning fastsaettes tekniske bestemmelser for godkendelse af alternative systemer, som opfylder de samme krav;

(AEndringsforslag 14)

13. betragtning

>Originaltekst>

de tekniske tilpasninger og de alternative systemer, som f.eks. erstatter det nuvaerende »takograf«-kontrolapparat og dets diagramark med udstyr, der oplagrer data i digital form, boer godkendes af Kommissionen med bistand fra et raadgivende udvalg;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

tekniske tilpasninger af den nuvaerende kontrolanordning (takograf) og erstatning heraf med udstyr, der oplagrer data i digital form, boer godkendes af et af Kommissionen nedsat paritetisk udvalg med repraesentanter for industri, arbejdsgivere og arbejdstagere;

(AEndringsforslag 15)

14. betragtning

>Originaltekst>

godkendelse af alternative systemer afhaenger af, i hvor hoej grad de opfylder samme krav som det system, der beskrives i bilag IA;

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

godkendelse af alternative systemer afhaenger af, i hvor hoej grad de opfylder samme krav som det system, der beskrives i bilag IB;

(AEndringsforslag 16)

15. betragtning

>Originaltekst>

denne forordning gaelder for koeretoejer, som omfattes af forordning (EOEF) nr. 3820/85 og er blevet taget i brug efter den 1. januar 1990 -

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

denne forordning gaelder for koeretoejer, som omfattes af forordning (EOEF) nr. 3820/85 og er blevet taget i brug efter den 1. januar 1985 -

(AEndringsforslag 17)

ARTIKEL 1, NR. 2

Artikel 1 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

2) I artikel 1 indsaettes »eller IA« efter bilag I.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2) I artikel 1 indsaettes »eller IA eller B" efter bilag I.

(AEndringsforslag 18)

ARTIKEL 1, NR. 3

Artikel 4-8, 11 og 15 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

3) I artikel 4, 5, 6, 7, 8, 11 og 15, stk. 1, stk. 2, foerste og andet afsnit, stk. 3 og 4, tilfoejes ordene »eller foererkort«, hvor der tales om diagramark.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

3) I artikel 4, 5, 6, 7, 8, 11 og 15, stk. 1, stk. 2, foerste og andet afsnit, stk. 3 og 4, tilfoejes ordene »eller foererkort« »eventuelt erstattet af digitale data oplagret i elektronisk registreringsudstyr«, hvor der tales om diagramark.

(AEndringsforslag 19)

ARTIKEL 1, NR. 4, INDLEDENDE SAETNING

Artikel 14 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

4) I artikel 14 indsaettes foelgende som stk. 3, 4 og 5:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

4) I artikel 14 indsaettes foelgende som stk. 3, 4, 5, 5a og 5b:

(AEndringsforslag 20)

ARTIKEL 1, NR. 4

Artikel 14, stk. 5 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

5. Medlemsstaterne kan forlange, at de foererdata, som oplagres i chipkortet, arkiveres af virksomheden eller dens repraesentant. De kan i saa fald forlange, at datatransmissionen registreres paa foererkortet (tidspunkt, virksomhedsnavn).

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

5. Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger til at sikre, at de foererdata, som oplagres i chipkortet arkiveres af virksomheden eller dens repraesentant. Den noedvendige datatransmission registreres paa foererkortet (tidspunkt, virksomhedsnavn).

(AEndringsforslag 21)

ARTIKEL 1, NR. 4

Artikel 14, stk. 5a (nyt) (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

5a. Det i bilag IB definerede elektroniske registrerings- og behandlingsudstyr, der er typegodkendt af det i artikel 18 naevnte udvalg, erstatter baade takografen og det i bilag IA naevnte foererkort; det skal imidlertid mindst kunne registrere og visualisere de samme data og skal desuden opfylde de samme betingelser som i stk. 5 i denne artikel.

(AEndringsforslag 22)

ARTIKEL 1, NR. 4

Artikel 14, stk. 5b (nyt) (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

5b. Medlemsstaterne soerger for, at de digitale data om foereren overfoeres og oplagres paa de kompetente myndigheders ansvar eller via et system, der kan garantere for disse datas sikkerhed og rigtighed.

(AEndringsforslag 23)

ARTIKEL 1, NR. 5a (NYT)

Artikel 15a (ny) (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

5a. Der tilfoejes en artikel 15a:

»Artikel 15a

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Det er forbudt at forfalske, fjerne eller oedelaegge optegnelserne paa diagramarket samt de i kontrolapparatets hhv. foererkortets hukommelse oplagrede data. Dette gaelder tilsvarende for manipulering med kontrolapparatet, diagramarket eller foererkortet, hvorved optegnelserne kan forfalskes, fjernes eller oedelaegges. Der maa ikke i koeretoejet forefindes indretninger, som kan anvendes til dette formaal.«

(AEndringsforslag 24)

ARTIKEL 1, NR. 7

Artikel 17, stk. 2 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

2. Nye bilag kan vedtages efter den samme procedure, saa der opstilles tekniske forskrifter for kontrolapparater, hvori diagramarket og den i bilag IA definerede skriveanordning erstattes med teknologi, som er i besiddelse af tilsvarende noejagtighed og oploesning. Denne teknologi kan registrere dataene i digitalform. Dog skal diagramarkets funktion og nytte som visuel optegnelse af koeretidsdata og hastighedsoverskridelser modsvares af en udskrift, som skal kunne faas paa forlangende. Disse nye bilags tekniske forskrifter skal indeholde procedurer for overfoersel af registrerede data. Foererkortets funktion og specifikationer samt dets graenseflade til kontrolapparatet og dataskaermene skal svare til beskrivelsen i denne forordnings bilag IA.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2. Nye bilag kan vedtages efter den samme procedure, saa der opstilles tekniske forskrifter for kontrolapparater, hvori diagramarket og den i bilag IA definerede skriveanordning erstattes med teknologi, som er i besiddelse af tilsvarende noejagtighed og oploesning som beskrevet i bilag IB. Denne teknologi kan registrere dataene i digitalform. Dog skal diagramarkets funktion og nytte som visuel optegnelse af koeretidsdata og hastighedsoverskridelser modsvares af en udskrift, som skal kunne faas paa forlangende. Disse nye bilags tekniske forskrifter skal indeholde procedurer for overfoersel af registrerede data. Foererkortets funktion og specifikationer samt dets graenseflade til kontrolapparatet og dataskaermene skal svare til beskrivelsen i denne forordnings bilag IA.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2a. I bilag IB defineres proceduren for fastlaeggelse af de tekniske forskrifter for kontrolapparater, hvori diagramarket og den i bilag IA definerede skriveanordning er erstattet af digitalt registrerede data, den saakaldte black box, og det paa en saadan maade, at dette apparat som minimum udfoerer de samme funktioner som det i bilag I (a) naevnte apparat, og saaledes at dataaflaesningens kompatibilitet er garanteret.

(AEndringsforslag 25)

ARTIKEL 1, NR. 8

Artikel 18 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

Kommissionen bistaas af et udvalg af raadgivende karakter, der bestaar af repraesentanter for medlemsstaterne, og som har Kommissionens repraesentant som formand.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Kommissionen bistaas af et udvalg der bestaar af repraesentanter for medlemsstaterne, ar bejdstagerne, arbejdsgiverne og produktionssektoren, og som har Kommissionens repraesentant som formand.

>Originaltekst>

Kommissionens repraesentant forelaegger udvalget et udkast til de foranstaltninger, der skal traeffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsaette under hensyntagen til de paagaeldende spoergsmaals hastende karakter, i givet fald ved afstemning.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Kommissionens repraesentant forelaegger udvalget et udkast til de foranstaltninger, der skal traeffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsaette under hensyntagen til de paagaeldende spoergsmaals hastende karakter.

>Originaltekst>

Udtalelsen optages i moedeprotokollen; derudover har hver medlemsstat ret til at anmode om, at dens holdning indfoeres i moedeprotokollen.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Udtalelsen vedtages med det flertal, der er forudset i traktatens artikel 148, stk. 2 om vedtagelse af de forslag fra Kommissionen, hvorom Raadet skal traeffe afgoerelse. Ved afstemning i udvalget tildeles medlemsstaternes repraesentanter den i ovennaevnte artikel fastsatte stemmevaegt. Formanden deltager ikke i afstemningen.

>Originaltekst>

Kommissionen tager stoerst muligt hensyn til udvalgets udtalelse. Den underretter udvalget om, hvorledes den har taget hensyn til dets udtalelse.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Kommissionen vedtager de paataenkte foranstaltninger, naar disse er i overensstemmelse med udvalgets udtalelse.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Er de paataenkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med udvalgets udtalelse, eller har udvalget ikke afgivet udtalelse, fremsaetter Kommissionen snarest over for Raadet forslag til de foranstaltninger, der skal traeffes. Raadet traeffer afgoerelse med kvalificeret flertal.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Har Raadet ikke truffet afgoerelse inden udloebet af en frist, der fastlaegges i hver af de retsakter, Raadet udsteder, jf. dette stykke, men som under ingen omstaendigheder maa overskride en frist paa tre maaneder, efter Raadet har faaet forslaget forelagt, vedtages de foreslaaede foranstaltninger af Kommissionen.

(AEndringsforslag 26)

ARTIKEL 1, NR. 9

Bilag 1A

>Originaltekst>

9) Et nyt bilag, Bilag IA, er tilfoejet.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

9) Nye bilag, Bilag IA og B, er tilfoejet.

(AEndringsforslag 27)

ARTIKEL 2, STK. 1

>Originaltekst>

1. Koeretoejer, som er taget i brug foer 1. januar 1990 forsynes med det i bilag I eller bilag IA beskrevne kontroludstyr. Artikel 14, stk. 3, 4 og 5, artikel 15, stk. 3 og artikel 16, stk. 3, gaelder ikke for disse koeretoejer, hvis de er udstyret med det i bilag I beskrevne kontroludstyr.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

1. Koeretoejer, som er taget i brug foer 1. januar 1985 forsynes med det i bilag I, bilag IA eller IB beskrevne kontroludstyr. Artikel 14, stk. 3, 4 og 5, artikel 15, stk. 3 og artikel 16, stk. 3, gaelder ikke for disse koeretoejer, hvis de er udstyret med det i bilag I beskrevne kontroludstyr.

(AEndringsforslag 28)

ARTIKEL 2, STK. 2, INDLEDNING

>Originaltekst>

2. Koeretoejer, der tages i brug efter den 1. januar 1990, men inden den 1. januar 1996, skal inden den 1. januar 2000 forsynes med det kontroludstyr, som beskrives i denne forordnings bilag IA, idet de dog undtages fra foelgende af bilagets forskrifter:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

2. Koeretoejer, der tages i brug efter den 1. januar 1990, men inden den 1. januar 1996, skal inden den 1. januar 2000 forsynes med det kontroludstyr, som beskrives i denne forordnings bilag IA eller IB, hvis de er udstyret med det i bilag IA naevnte apparat, idet de dog undtages fra foelgende af bilagets forskrifter:

(AEndringsforslag 29)

ARTIKEL 3

>Originaltekst>

Fra den 1. januar 1997 EOEF-typegodkender medlemsstaterne ikke laengere kontroludstyr, som ikke opfylder bestemmelserne i denne forordnings bilag IA.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Fra den 1. januar 1997 EOEF-typegodkender medlemsstaterne ikke laengere kontroludstyr, som ikke opfylder bestemmelserne i denne forordnings bilag IA eller IB.

(AEndringsforslag 34)

ARTIKEL 5a (ny)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Kommissionen opfordres til inden den 30. juni 1996 at forelaegge Parlamentet og Raadet en beretning om den tekniske gennemfoerlighed af et elektronisk dataregistrerings- og behandlingsapparatur med henblik paa kontrollen i landevejstrafikken og om en mulig indfoerelse af et saadant apparatur inden den 1. januar 2000.

(AEndringsforslag 30)

Bilag IA, afsnit III, punkt C), punkt 4 (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Originaltekst>

4. Et udvendigt advarselssignal, som er synligt for alle andre trafikanter, naar foereren har overskredet en lovbefalet koeretidsperiode eller benyttet koeretoejer uden isat foererkort. Signalet kan i noedsfald afbrydes ved hjaelp af en plomberet omskifter.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

udgaar.

(AEndringsforslag 31)

Bilag IB (nyt) (forordning (EOEF) nr. 3821/85)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

Der tilfoejes et nyt bilag IB, som faar foelgende ordlyd de steder, hvor det afviger fra bilag IA:

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

I (a) Registreringsapparatet omfatter ... og et datalager.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

I (b) Ved masselager forstaas et elektronisk oplagringssystem for data (hukommelse), som er indbygget i registreringsapparatet og er i stand til at oplagre et givet antal dage. Lageret skal vaere sikret paa en saadan maade, at det forhindrer ikke-autoriseret adgang til og manipulation af dataene.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

II (a) 6 punkt 7 i bilag IA II a

7 punkt 8 i bilag IA II a

8 punkt 9 i bilag IA II a

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

II (d) Registrering og oplagring i koeretoejer, som foeres af to foerere

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

... Apparatet skal give mulighed for samtidig registrering af differentierede enkeltheder af de i afsnit II, litra (a), punkt 4 og 5 omhandlede oplysninger paa to forskellige diagramark og i hukommelsen.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

II (e) Visning efter oenske

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

7. Foerte koeretoejer, mindst fire pr. dag i mindst 28 dage, med chassis- nummerets sidste otte cifre, tilbagelagt afstand pr. koeretoej og dag, tidspunkt for foerste indsaettelse og sidste udtagelse af foererkortet, tidspunkt for koeretoejsskifte og det foerste diagramarkloebenummer pr. dag.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

III (a)

1. 5 udgaar

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

6. Maaling af tiden (ur)

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

6. 1 Tidsmaalingen sker automatisk i hukommelsen.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

6. 2 Hvis indstillingsanordningen for uret i hukommelsen ...

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

7. Belysning og beskyttelse

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

7. 4, 2. afsnit:

Denne elektroniske overvaagning ... kravene i kapitel II (a) 6 ... finder i saa fald ikke anvendelse.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

III (d) Registreringsinstrumenter (ny ordlyd)

Registreringsinstrumenter boer oplagre foelgende:

1. tilbagelagt afstand

2. hastighed

3. tid

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

III (f) Lukkemekanisme (ny ordlyd)

Gengivne hukommelsesdata maa ikke kunne manipuleres af foereren eller andre; dette skal vaere synligt paa selve anordningen eller gennem en tidsangivelse i lagerindekset, der ikke kan aendres.

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

IV FOERERKORT

(Ny nummerering af afsnittene, da b og c udgaar)

a) Indsaettelse/udtagelse

b) Koersel uden foererkort

Paabegyndt koeretid uden foererkort, dvs. uden indsat eller funktionsdygtigt foererkort, skal markeres eller angives i hukommelsen.

c) Foererkortets hukommelseskapacitet

d) Synlige data

e) Dataoverfoersel

f) Standarder

>Tekst efter afstemning i Europa-Parlamentet>

V. DIAGRAMARK (udgaar)

Lovgivningsmaessig beslutning med Europa-Parlamentets udtalelse om forslag til Raadets forordning om aendring af Raadets forordning (EOEF) 3821/85 og Raadets direktiv 88/599/EOEF om kontrolapparater inden for vejtransport (KOM(94)0323 - C4-0125/94 - 94/0187(SYN))

(Samarbejdsprocedure - foerstebehandling)

Europa-Parlamentet,

- der henviser til Kommissionens forslag til Raadet KOM(94)0323 - 94/0187(SYN) ((EFT C 243 af 31.08.1994, s. 8.)),

- hoert af Raadet, jf. EF-traktatens artikel 75 og 189 C (C4-0125/94),

- der henviser til forretningsordenens artikel 58,

- der henviser til betaenkning fra Udvalget om Transport og Turisme og udtalelse fra Udvalget om OEkonomi, Valutaspoergsmaal og Industripolitik og fra Socialudvalget (A4-0155/95),

1. godkender med forbehold af sine aendringer Kommissionens forslag;

2. opfordrer Kommissionen til at aendre sit forslag i overensstemmelse hermed, jf. EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2;

3. opfordrer Raadet til at optage Parlamentets aendringer i den faelles holdning, som det fastlaegger i henhold til EF-traktatens artikel 189 C, litra a);

4. paalaegger sin formand at sende denne udtalelse til Raadet og Kommissionen.