25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/3 
II 
(Forberedende retsakter) 
KOMMISSIONEN 
Forslag til Rådets forordning (EØF) om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motor­
drevne køretøjer 
(91/C 110/03) 
KOM(90) 669 endelig udg. — SYN 331 
(Forelagt af Kommissionen den 15. marts 1991) 
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — 
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det 
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 
100 A, 
under henvisning til forslag fra Kommissionen, 
i samarbejde med Europa-Parlamentet, 
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og 
Sociale Udvalg, og 
ud fra følgende betragtninger: 
Der skal vedtages foranstaltninger med henblik på 
gradvis oprettelse af det indre marked i løbet af tids­
rummet indtil den 31. december 1992; det indre marked 
indebærer et område uden indre grænser med fri bevæ­
gelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; 
to- og trehjulede motorkøretøjer skal i alle medlems­
stater opfylde visse tekniske krav; disse tekniske krav, 
som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er forskellige 
fra den ene medlemsstat til den anden og udgør derved 
en hindring for Fællesskabets indre samhandel; 
disse hindringer for det indre markeds oprettelse og 
funktion kan fjernes, hvis medlemsstaterne indfører de 
samme forskrifter i stedet for de nuværende nationale 
bestemmelser eller som supplement til dem; 
medlemsstaterne kontrollerer traditionelt de tekniske 
forskrifters overholdelse, inden de køretøjer, forskrif­
terne gælder, sendes på markedet; kontrollen omfatter 
de forskellige typer køretøj; der må opstilles nøjagtige og ensartede definitioner på 
disse køretøjer (knallerter, to- og trehjulede motor­
cykler), navnlig en definition på betegnelsen knallert, da 
der i de tolv medlemsstater findes en halv snes forskellige 
definitioner på denne type køretøj; alle disse defini­
tioner, der i praksis betyder lige så mange køretøjs-
klasser, udgør en betydelig hindring for samhandelen, da 
produktionen er nødt til at indrette sig efter det land, 
hvor varen skal afsættes; markedet for knallerter er 
derfor opsplittet; 
for at tilgodese både sikkerhedshensyn og hensyn til 
industrien bør dog de medlemsstater, der måtte ønske 
det, have mulighed for at videreføre eller indføre endnu 
en knallertklasse, der kun adskiller sig fra den første ved, 
at den konstruktivt bestemte største hastighed er på 
25 km/h; denne løsning bør tages op til fornyet overve­
jelse tre år efter forordningens ikrafttræden, på grundlag 
af en rapport om fordele og ulemper ved den, som 
Kommissionen forelægger Rådet; rapporten bør bygge 
på omfattende statistikker over færdselsuheld i denne 
bestemte sektor; 
en undersøgelse af de pågældende køretøjers elementer 
og karakteristika på grundlag af den nuværende tekno­
logi har ført til det resultat, at det som forskriftsmæssige 
krav kun er hensigtsmæssigt at videreføre de elementer, 
der er opført i bilag I; det skal på baggrund af den 
teknologiske udvikling undersøges, om der eventuelt 
senere skal føjes yderligere elementer og karakteristika 
til dem, der allerede findes i bilag I; 
de harmoniserede tekniske forskrifter for disse køretøjers 
forskellige elementer og karakteristika vil blive samlet i 
særforordninger; hvis disse forskrifters overholdelse skal 
kunne kontrolleres, og de enkelte medlemsstater skal 
kunne anerkende de øvrige medlemsstaters kontrol, må 
der indføres en EF-typegodkendelsesprocedure for de 
enkelte typer af disse køretøjer; 
Nr. C 110/4 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
ved hjælp af en sådan procedure skal de enkelte 
medlemsstater kunne konstatere, om køretøjstyperne har 
været underkastet de afprøvninger, som er fastsat i 
særforordningerne og angivet i en typegodkendelsesat-
test; den skal desuden sætte fabrikanterne i stand til at 
udstede en overensstemmelsesattest for alle køretøjer, 
som er i overensstemmelse med den godkendte type; når 
et køretøj ledsages af denne attest, kan det markeds­
føres, sælges, indregistreres og benyttes på hele Fælles­
skabets område; 
af hensyn til samarbejdet mellem medlemsstaternes 
kompetente myndigheder vil det være hensigtsmæssigt, 
og uden det griber ind i Traktatens artikel 169, at fast­
sætte bestemmelser, som kan gøre det lettere at løse 
tekniske konflikter i forbindelse med en produktions 
overensstemmelse med den godkendte type; 
skønt et køretøj er i overensstemmelse med den 
godkendte type, kan det alligevel være i besiddelse af 
uheldige træk, der kan være til risiko for færdselssikker­
heden; det vil derfor være hensigtsmæssigt at fastsætte en 
procedure, hvorved en sådan risiko kan afbødes; 
den tekniske udvikling kræver hurtig tilpasning af de 
tekniske forskrifter i denne forordnings og særforordnin­
gernes bilag; for at forenkle og fremskynde proceduren 
bør sådanne tilpasninger foretages af Kommissionen; i de 
tilfælde, hvor Rådet giver Kommissionen beføjelse til at 
håndhæve forskrifterne for to- og trehjulede motorkøre­
tøjer, bør der fastsættes en procedure, hvorefter 
Kommissionen og medlemsstaterne først rådfører sig 
med hinanden i et rådgivende udvalg; 
procedurer, som svarer til dem, der gælder for disse 
køretøjer, bør også fastsættes for deres komponenter og 
tekniske enheder; 
da færdselssikkerheden, miljøbeskyttelsen og forbruger­
beskyttelsen bl.a kræver, at forskrifterne for konstruktion 
og fremstilling af de i denne forordning omtalte køre­
tøjer og komponenter ligger på et højt niveau og 
samtidig er i stand til at sikre markedets enhed, må 
grundlaget være en fuldstændig harmonisering — 
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: 
KAPITEL I 
Anvendelsesområde og definitioner 
Artikel 1 
1. Denne forordning omhandler alle to- og trehjulede 
motordrevne køretøjer, også med tvillinghjul, som er 
beregnet til brug på vej, samt komponenter og tekniske 
enheder hertil. Denne forordning gælder ikke for: 
— køretøjer, der er beregnet til at blive styret af en 
gående person 
— køretøjer til brug for fysisk handicappede 
— køretøjer til brug ved konkurrencer 
— køretøjer, som allerede er typegodkendt, eller som 
var i brug ved denne forordnings ikrafttræden 
— traktorer og landbrugsmaskiner eller andre maskiner 
samt deres komponenter og tekniske enheder. 
2. De i stk. 1 nævnte køretøjer inddeles i: 
— knallerter, dvs. to- eller tre-hjulede køretøjer med 
motor med et slagvolumen på ikke over 50 cm3, hvis 
der er tale om intern forbrænding, og med en 
konstruktivt bestemt største hastighed på 45 km/h 
— motorcykler, dvs. køretøjer med to hjul med eller 
uden sidevogn med en motor med et slagvolumen på 
over 50 cm3, hvis der er tale om intern forbrænding, 
og/eller en konstruktivt bestemt største hastighed på 
over 45 km/h 
— trehjulede motorcykler, dvs. køretøjer med tre 
symmetrisk anbragte hjul med en motor med et slag­
volumen på ikke over 50 cm3, såfremt der er tale om 
intern forbrænding, og med en konstruktivt bestemt 
største hastighed på over 45 km/h. 
Artikel 2 
I denne forordning forstås ved: 
a) »Køretøjstype«, køretøjer fra samme fabrikant tilhø­
rende samme kategori (tohjulet knallert, trehjulet 
knallert, motorcykel, motorcykel med sidevogn, 
trehjulet motorcykel) med samme chassis og samme 
typebetegnelse givet af fabrikanten. 
En bestemt køretøjstype kan omfatte varianter og 
versioner. 
b) »Variant«, køretøjer af samme type, men med visse 
forskelle, der kan dreje sig om: 
— karosseriform 
— masse i køreklar stand og højest tilladte total­
masse (forskel på over 20 %) 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/5 
— motorens funktionsprincip (positiv tænding, 
kompressionstænding, elektrisk tænding, blan­
dingsform, ...) 
— arbejdsgang (to eller fire takter) 
— slagvolumen (forskel på over 30 %) 
— cylinderantal og -arrangement 
— effekt (forskel på over 30 %) 
— driftsform (for elmotorer) 
— antal fremdrivningsbatterier og disses kapacitet. 
Varianterne kan omfatte flere versioner. 
c) »Version«, køretøjer af samme type og eventuelt af 
samme variant, men med visse forskelle, der kan dreje 
sig om: 
— kraftoverføring (automatisk eller ikke automatisk 
gearskift, udvekslingsforhold, placering af gear­
vælger, ...) 
— slagvolumen (forskel på højst 30 %) 
— effekt (forskel på højst 30 %) 
— masse i køreklar stand og højst tilladte totalmasse 
(forskel på højst 20 %) 
— andre mindre ændringer af de i bilag II opregnede 
specifikationer foretaget af fabrikanten. 
d) »Separate tekniske enheder«, anordninger, hvis speci­
fikationer er i overensstemmelse med bestemmelserne 
i en særforordning, og som er bestemt til at udgøre 
en del af et køretøj. De kan typegodkendes for sig, 
men kun i forbindelse med én eller flere bestemte 
køretøjstyper. 
e) »Komponenter«, alle bestanddele, hvis specifikationer 
er i overensstemmelse med bestemmelserne i en 
særforordning, og som er bestemt til at udgøre en del 
af et køretøj. De kan typegodkendes uden nogen 
forbindelse med et køretøj. 
En separat teknisk enhed eller en komponent kan 
være enten original, dvs. fabriksmonteret del eller 
original reservedel, hvis den er af den type, der indgår 
i køretøjet ved dettes standardtypegodkendelse, eller 
uoriginal, dvs. udelukkende til anvendelse som reser­
vedel. f) »Standardtypegodkendelse«, det, at en medlemsstat 
fastslår, at en køretøjstype opfylder de i særforord­
ninger givne tekniske forskrifter, ligesom den er 
udtryk for en kontrol af, at de af fabrikanten opgivne 
specifikationer, der fremgår af den udtømmende liste 
i bilag I, er korrekte. 
g) »Typegodkendelse«, det, at en medlemsstat fastslår, at 
en separat teknisk enhed (typegodkendelse af teknisk 
enhed) eller en komponent (typegodkendelse af en 
komponent) opfylder de i den pågældende særforord­
ning fastsatte tekniske forskrifter, som fremgår af den 
udtømmende liste i bilag I. 
I forbindelse med ændringer, varianter og versioner 
kan standardtypegodkendelser og typegodkendelser 
udvides. 
h) »Tvillinghjul«, to hjul, der er monteret på samme 
aksel, og hvor afstanden mellem midten og dækkenes 
berøringsflade med jorden er mindre end 460 mm. 
Tvillinghjul betragtes som enkeltmonteret hjul. 
KAPITEL II 
Procedure for meddelelse af standardtypegodkendelse og 
typegodkendelse 
Artikel 3 
Enhver ansøgning om standardtypegodkendelse eller 
typegodkendelse indgives af fabrikanten eller dennes 
repræsentant til en medlemsstat. Den ledsages af et 
oplysningsskema, hvis indhold for standardtypegodken­
delsens vedkommende fremgår af bilag II og for type­
godkendelsen af separate tekniske enheder eller kompo­
nenter fremgår af den særforordning, der omhandler den 
pågældende tekniske enhed eller komponent, samt de i 
dette skema omtalte dokumenter. For en bestemt køre­
tøjstype, teknisk enhed eller komponent kan ansøgning 
kun indgives i én medlemsstat. 
Artikel 4 
1. Enhver medlemsstat meddeler standardtypegodken­
delse for enhver type køretøj, typegodkendelse af sepa­
rate enheder eller typegodkendelse af komponenter, hvis 
disse opfylder følgende betingelser: 
a) køretøjstypen skal svare til de tekniske forskrifter i 
særforordningerne og være i overensstemmelse med 
fabrikantens specifikationer, som de fremgår af den 
udtømmende liste i bilag I 
Nr. C 110/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
b) den tekniske enhed eller komponent skal svare til de 
tekniske forskrifter i den særforordning, som 
omhandler det pågældende udstyr, og være i overens­
stemmelse med fabrikantens specifikationer, som de 
fremgår af den udtømmende liste i bilag I. 
2. Inden meddelelse af standardtypegodkendelse eller 
typegodkendelse træffer de kompetente myndigheder i 
den pågældende medlemsstat, i givet fald i samarbejde 
med de kompetente myndigheder i den medlemsstat, 
hvor produktionen har fundet sted, eller hvorfra køre­
tøjet er indført i Fællesskabet, de førnødne foranstalt­
ninger til at kontrollere, at bestemmelserne i bilag VI er 
overholdt, således at de kørtøjer, der bliver produceret 
og markedsført, er i overensstemmelse med den stan-
dardtypegodkendte type, og de tekniske enheder eller 
komponenter, der bliver produceret og markedsført, er i 
overensstemmelse med den typegodkendte type. 
3. De samme kompetente myndigheder overvåger, i 
givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder 
i den medlemsstat, hvor produktionen har fundet sted, 
eller hvorfra køretøjet er indført i Fællesskabet, at de i 
stk. 2 omhandlede bestemmelser fortsat er hensigtsmæs­
sige. 
4. Når en ansøgning om standardtypegodkendelse er 
ledsaget af en eller flere typegodkendelsesattester udstedt 
af én eller flere andre medlemsstater, skal den medlems­
stat, som foretager standardtypegodkendelsen, acceptere 
disse og således undgå, at de i stk. 1, litra b), krævede 
konstateringer foretages for typegodkendte komponenter 
og/eller tekniske enheder. 
5. Hver medlemsstat er ansvarlig for de typegodken­
delser, den har meddelt. De kompetente myndigheder i 
den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodken­
delse for en bestemt køretøjstype, foretager overensstem­
melseskontrollen af produktionen, i givet fald i samar­
bejde med de kompetente myndigheder i de andre 
medlemsstater, som har meddelt typegodkendelserne af 
komponenter eller tekniske enheder. 
Artikel 5 
1. Den kompetente myndighed i en medlemsstat skal 
for hver køretøjstype, som den meddeler standardtype­
godkendelse for, udfylde samtlige rubrikker i den stan-
dardtypegodkendelsesattest, der fremgår af bilag III. 
2. Den pågældende kompetente myndighed i en 
medlemsstat udfylder for hver enkelt typegodkendt type 
af en separat teknisk enhed eller komponent samtlige 
rubrikker i den typegodkendelsesattest, der fremgår af et 
bilag eller tillæg til den særforordning, der omhandler den pågældende separate tekniske enhed eller kompo­
nent. 
Artikel 6 
1. Hver medlemsstats kompetente myndigheder 
sender inden en måned de kompetente myndigheder i de 
øvrige medlemsstater kopi af standardtypegodkendelses-
attester for alle køretøjstyper, for hvilke de meddeler 
eller nægter standardtypegodkendelse. 
2. Hver medlemsstats kompetente myndigheder følger 
de samme bestemmelser i forbindelse med typegodken­
delsesattester for hver type separat teknisk enhed eller 
komponent, for hvilke de meddeler eller nægter type­
godkendelse. 
Artikel 7 
1. For hvert køretøj, der produceres i overensstem­
melse med den godkendte type, udstedes der af fabri­
kanten eller dennes repræsentant en typeattest, som er 
gengivet i bilag IV, punkt A. 
Dog kan medlemsstaterne med henblik på beskatning af 
køretøjet eller udfærdigelse af indregistreringsdoku-
mentet forlange, at der på typeattesten anføres andre 
oplysninger end dem, der er nævnt i bilag rV, punkt A, 
på betingelse af, at de direkte figurerer på oplysningsske­
maet. 
2. For hver enkelt uoriginal separat teknisk enhed 
eller komponent, der produceres i overensstemmelse med 
den godkendte type, udstedes der af fabrikanten eller 
dennes repræsentant en typeattest, som er gengivet i 
bilag IV, punkt B. Denne attest kræves ikke for originale 
separate tekniske enheder eller komponenter. 
3. Når en separat teknisk enhed eller komponent, som 
skal typegodkendes, kun kan fungere eller udvise sine 
særlige egenskaber i sammenhæng med andre af køre­
tøjets dele, og overholdelsen af én eller flere forskrifter 
derfor kun kan efterprøves, når den separate tekniske 
enhed eller komponent, der skal typegodkendes, 
fungerer i forbindelse med andre af køretøjets dele, det 
være sig simulerede eller virkelige, begrænses omfanget 
af godkendelsen af den separate tekniske enhed eller 
komponent i overensstemmelse hermed. I sådanne 
tilfælde anføres eventuelle anvendelsesbegrænsninger 
eller monteringsforskrifter i typegodkendelsesattesten for 
den separate tekniske enhed eller komponent. Det 
kontrolleres i forbindelse med standardtypegodkendelse 
af køretøjet, at sådanne begrænsninger og forskrifter er 
overholdt. 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/7 
4. Uanset bestemmelserne i stk. 2 skal indehaveren af 
en typegodkendelse af en separat teknisk enhed eller 
komponent, som er meddelt i overensstemmelse med 
artikel 4, forsyne alle separate tekniske enheder og 
komponenter, der produceres i overensstemmelse med 
typegodkendelsen, med fabriks- eller handelsmærke, 
typebetegnelse samt, hvis særforordningen rummer en 
sådan bestemmelse, det i artikel 8 omhandlede typegod-
kendelsesmærke. I sidstnævnte tilfælde er han ikke 
pligtig at udstede den i stk. 2 nævnte attest. 
5. Indehaveren af en typegodkendelsesattest med 
anvendelsesbegrænsninger i henhold til stk. 3 skal med 
hver produceret separat teknisk enhed eller komponent 
vedlægge detaljerede oplysninger om disse begræns­
ninger samt angive eventuelle monteringsforskrifter. 
6. Indehaveren af en typegodkendelse af en uoriginal 
teknisk enhed, som er> meddelt i forbindelse med en eller 
flere køretøjstyper, skal med hver teknisk enhed give 
tilstrækkelig detaljerede oplysninger til, at sådanne køre­
tøjer kan identificeres. 
Artikel 8 
1. Alle køretøjer, der produceres i overensstemmelse 
med den standardtypegodkendte type, skal være forsynet 
med et mærke bestående af: 
— standardtypegodkendelsesnummeret 
— et lille »e« efterfulgt af det nummer eller symbol, som 
identificerer den medlemsstat, der har meddelt stan­
dardtypegodkendelsen 
— køretøjets identifikationsnummer. 
2. Alle separate tekniske enheder og komponenter, 
der produceres i overensstemmelse med den typegod­
kendte type, skal, hvis det er foreskrevet i den dem 
vedrørende særforordning, være forsynet med et type-
godkendelsesmærke i overensstemmelse med forskrif­
terne i bilag V. 
Angivelserne på typegodkendelsesmærket kan imidlertid 
udvides med supplerende angivelser, der beskriver nogle 
karakteristiske egenskaber ved den pågældende separate 
tekniske enhed eller komponent, og som i givet fald 
kræves i særforordningerne om de pågældende separate 
tekniske enheder eller komponenter. 
Artikel 9 
1. Fabrikanten af et køretøj eller af en teknisk enhed 
eller komponent er ansvarlig for, at alle køretøjer og alle 
tekniske enheder og komponenter produceres i overens­
stemmelse med den standardtypegodkendte eller type­
godkendte type. Definitivt produktionsophør samt enhver ændring af 
angivelserne på oplysningsskemaet skal af indehaveren af 
standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen med­
deles de kompetente myndigheder i den medlemsstat, 
som har udstedt den pågældende standardtypegodken­
delse eller typegodkendelse. 
2. Nødvendiggør en sådan ændring ifølge den pågæl­
dende medlemsstats kompetente myndigheder ikke en 
ændring i den meddelte standardtypegodkendelse eller 
typegodkendelse, underretter de fabrikanten herom. 
3. Fastslår den pågældende medlemsstats kompetente 
myndigheder, at ændringerne af angivelserne på oplys­
ningsskemaet kræver ny kontrol eller prøvning, under­
retter de fabrikanten herom og foretager prøvningen. 
Fører denne kontrol eller prøvning til ændring af stan-
dardtypegodkendelsesattesten eller typegodkendelsesat-
testen eller til udstedelse af en ny attest, sender de 
pågældende myndigheder de således ajourførte papirer 
til de andre medlemsstaters kompetente myndigheder 
inden en måned fra udstedelsen. 
4. Bliver standardtypegodkendelsen eller typegodken­
delsen ugyldig som følge af, at det standardtypegod­
kendte køretøj eller den typegodkendte separate tekniske 
enhed eller komponent trækkes tilbage fra markedet, 
eller produktionen heraf indstilles, underretter de 
kompetente myndigheder i den medlemsstat, der har 
meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodken­
delsen, inden en måned de kompetente myndigheder i de 
andre medlemsstater herom. 
Artikel 10 
1. Hvis den medlemsstat, der har meddelt standardty­
pegodkendelse eller typegodkendelse, fastslår, at køre­
tøjer, separate tekniske enheder eller komponenter ikke 
svarer til den godkendte type, træffer den de nødvendige 
foranstaltninger til på ny at sikre overensstemmelse 
mellem produktionen og den godkendte type. De 
kompetente myndigheder i den pågældende medlemsstat 
underretter de kompetente myndigheder i de øvrige 
medlemsstater om de trufne foranstaltninger, der i givet 
fald kan gå så vidt som til tilbagekaldelse af standardty­
pegodkendelsen eller typegodkendelsen. 
2. Hvis en medlemsstat fastslår, at køretøjer, separate 
tekniske enheder eller komponenter ikke svarer til den 
godkendte type, kan den anmode den medlemsstat, som 
har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodken­
delsen, om at verificere de påpegede afvigelser. Den 
medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen 
Nr. C 110/8 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
eller typegodkendelsen, foretager denne verifikation 
inden seks måneder efter datoen for modtagelsen af 
anmodningen. 
I tilfælde af manglende overensstemmelse træffer de 
kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har 
meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodken­
delsen, de i stk. 1 nævnte foranstaltninger. 
3. Medlemsstaternes kompetente myndigheder giver 
inden en måned efter tilbagekaldelse af en meddelt stan­
dardtypegodkendelse eller typegodkendelse hinanden 
meddelelse herom og om grundene hertil. 
4. Bestrider den medlemsstat, der har meddelt stan­
dardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, rigtig­
heden af en meddelelse om manglende overensstem­
melse, skal de pågældende medlemsstater bestræbe sig på 
at bilægge tvisten. 
Kommissionen holdes løbende underrettet og iværk­
sætter om fornødent forhandlinger, der kan føre til en 
løsning. 
Artikel 11 
Fastslår en medlemsstat, at køretøjer, separate tekniske 
enheder eller komponenter af en godkendt type er en 
fare for færdselssikkerheden, kan den for et tidsrum af 
højst seks måneder på sit område forbyde salg, ibrugtag­
ning elle benyttelse heraf. Den pågældende medlemsstat 
underretter straks de andre medlemsstater og Kommis­
sionen om beslutningen og begrundelsen herfor. 
Artikel 12 
Enhver afgørelse truffet i medfør af denne forordning, 
hvorved standardtypegodkendelse eller typegodkendelse 
nægtes eller tilbagekaldes, eller hvorved der udstedes 
salgs- eller benyttelsesforbud for et køretøj, en separat 
teknisk enhed eller en komponent, skal nøje begrundes. 
Den skal meddeles vedkommende med oplysning om de i 
medlemsstaterne gældende retsmidler og fristerne for 
disses anvendelse. 
Artikel 13 
1. Medlemsstaterne underretter gensidigt hinanden, 
senest på den i artikel 17 fastsatte dato, om navn og 
adresse på de kompetente myndigheder, som meddeler 
standardtypegodkendelse eller typegodkendelse, og 
hvortil standardtypegodkendelsesattester eller typegod-
kendelsesattester eller nægtelse eller tilbagekaldelse af 
standardtypegodkendelser eller typegodkendelser skal 
sendes, samt navne og adresser på de tekniske tjenester, der har til opgave at foretage den i forbindelse med stan­
dardtypegodkendelse eller typegodkendelse nødvendige 
prøvning. Den samme meddelelse sendes samtidig til 
Kommissionen. 
2. De i stk. 1 omtalte tekniske tjenester skal befinde 
sig på Fællesskabets område. De kan eventuelt med tilla­
delse fra de kompetente myndigheder, som meddeler 
standardtypegodkendelser eller typegodkendelser, be­
nytte udstyr tilhørende statslige eller andre prøvningsla-
boratorier, som er beliggende enten på Fællesskabets 
eller på et tredjelands område. 
KAPITEL III 
Bestemmelser om fri bevægelighed og overgangs­
bestemmelser 
Artikel 14 
1. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsføring, 
salg, ibrugtagning og benyttelse af nye køretøjer, der 
opfylder bestemmelserne i denne forordning. 
Kun køretøjer, der opfylder bestemmelserne i denne 
forordning, må markedsføres, sælges, tages i brug og 
benyttes i medlemsstaterne. 
2. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsføring, 
salg og benyttelse af separate tekniske enheder og 
komponenter, der opfylder bestemmelserne i denne 
forordning. 
Kun de separate tekniske enheder eller komponenter, der 
opfylder bestemmelserne i denne forordning, må 
markedsføres, sælges og benyttes i medlemsstaterne. 
3. Medlemsstaterne kan i den nationale lovgivning 
indføre eller bibeholde endnu en knallertklasse, hvis 
konstruktivt bestemte største hastighed er på 25 km/h, 
for så vidt som dette ikke indebærer ændringer af køre­
tøjerne ud over, hvad der kræves for effektiv begræns­
ning af deres største hastighed. 
Tre år efter forordningens ikrafttræden forelægger 
Kommissionen Rådet og Europa-Parlamentet en rapport 
over fordele og ulemper ved nævnte mulighed i 
henseende til færdselssikkerheden, hvori det anføres, om 
denne mulighed fortsat skal være til stede, eller om den 
skal bortfalde. 
4. Som undtagelse fra bestemmelserne i stk. 1 og 2 
gælder: 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/9 
a) De medlemsstater, som i deres lovgivning om knal­
lerter har særbestemmelser om pedaler, kan dog 
fortsat anvende den nationale lovgivning herom i en 
periode på op til tre år efter denne forordnings ikraft­
træden. 
b) Medlemsstaterne kan fritage køretøjer, separate 
tekniske enheder og komponenter, der er bestemt til 
— produktion af serier på højst 200 enheder pr. år 
— militæret, ordensmagten, civilforsvaret eller udfø­
relse af offentlige arbejder 
for opfyldelse af én eller flere bestemmelser i særfor­
ordningerne. 
De øvrige medlemsstater underrettes om en sådan 
fritagelse inden en måned, efter at den er indrømmet. 
c) Standardtypegodkendelser og typegodkendelser, som 
medlemsstaterne har meddelt, inden bestemmelserne i 
denne forordning eller i de særforordninger, der 
svarer til nationale bestemmelser, er trådt i kraft, 
forbliver gyldige i den medlemsstat, der har meddelt 
dem, i et tidsrum på højst tre år regnet fra den dato, 
hvor denne forordning eller de relevante særforord­
ninger træder i stedet for den nationale lovgivning. 
Køretøjer, der er omfattet af ovennævnte undtagelses­
bestemmelse, kan i dette tidsrum markedsføres, sælges 
og tages i brug, medens deres benyttelse ikke er tids­
begrænset. 
Markedsføring, salg og benyttelse af separate tekniske 
enheder og komponenter til disse køretøjer er ikke 
tidsbegrænset. 
5. Denne forordning indskrænker ikke medlemssta­
ternes mulighed for — under overholdelse af Traktaten 
— at fastsætte krav, som de skønner nødvendige for at 
beskytte brugerne ved anvendelsen af de pågældende 
køretøjer, for så vidt som dette ikke indebærer ændring 
af køretøjerne. KAPITEL IV 
Procedure for tilpasning til den tekniske udvikling 
Artikel 15 
Ændringer, der er nødvendige for tilpasning til den 
tekniske udvikling af 
— bilag I til VI 
— de bestemmelser i de i bilag I nævnte særforord­
ninger, som udtrykkeligt anføres i særforordningerne 
fastsættes efter proceduren i artikel 16. 
Artikel 16 
Der nedsættes et udvalg af rådgivende karakter for 
tilpasning af forordningerne om to- og trehjulede køre­
tøjer, i det følgende benævnt udvalget, der består af 
repræsentanter for medlemsstaterne, og som har 
Kommissionens repræsentant som formand. 
Udvalget fastsætter selv sin forretningsorden. 
Kommissionens repræsentant forelægger udvalget et 
udkast til de foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget 
afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, 
som formanden kan fastsætte under hensyn til, hvor 
meget det pågældende spørgsmål haster, i givet fald ved 
afstemning. 
Udtalelsen optages i mødeprotokollen; derudover har 
hver medlemsstat ret til at anmode om, at dens holdning 
indføres i mødeprotokollen. 
Kommissionen tager størst muligt hensyn til udvalgets 
udtalelse. Den underretter udvalget om, hvorledes den 
har taget hensyn til dets udtalelse. 
KAPITEL V 
Ikrafttræden 
Artikel 17 
Denne forordning træder i kraft den 1. januar 1993. 
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og 
gælder umiddelbart i hver medlemsstat. 
Nr. C 110/10 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
BILAG I 
Den nedenfor anførte udtømmende fortegnelse over køretøjets komponenter og specifikationer har beteg­
nelsen »O«, såfremt deres overensstemmelse med de af konstruktøren givne oplysninger skal verificeres, og 
betegnelsen »FP«, såfremt deres overensstemmelse med de fastsatte forskrifter på fællesskabsplan skal veri­
ficeres. 
Rubrik­
nummer 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 
23 
24 
25 Rubrik 
Fabriksmærke 
Type/variant/version 
Navn og adresse på køretøjets fabrikant 
Navn og adresse på repræsentanten for køretøjets fabrikant 
(eventuelt) 
Køretøjets klasse 
Antal hjul og, for trehjulet køretøj, hvor de er anbragt 
Principskitse for stellet 
Motorfabrikantens navn og adresse (såfremt denne er forskellig 
fra fabrikanten af køretøjet) 
Motormærke 
Motorens type og betegnelse 
Motorens arbejdsgang (') 
Motorens køleanordning 
Motorens smøreanordning 
Motorens antal cylindre eller kamre (for motorer med roterende 
stempler) og disses udformning 
Boring, slaglængde, slagvolumen eller forbrændingskammerets 
rumfang (for motorer med roterende stempler) (') 
Fuldstændigt diagram af ventilarrangementet (') 
Motorens kompressionsforhold (') 
Den konstruktivt bestemte højeste hastighed 
Motorens største drejningsmoment og højeste nettoeffekt 
— ved positiv tænding eller ved kompressionstænding 
— elektromotor 
Foranstaltninger mod ulovlige ændringer af knallerter 
Brændstoftank (') 
Fremdrivningsbatteri(er) 
Karburator eller andet brændstoftilførselssystem for motoren (type 
og fabriksmærke) (') 
Elektrisk anlæg (nominel spænding) 
Dynamo (art og maksimal effekt) (') Betegnelse 
O 
O 
O 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
FP 
FP 
O 
FP 
FP 
O 
O 
O 
O 
(') Elektrisk drevne motorkøretøjer skal ikke opfylde bestemmelserne i denne rubrik. 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/11 
Rubrik-
nummer 
26 
17 
28 
29 
30 
31 
32 
33 
34 
35 
36 
37 
38 
39 
40 
41 
42 
43 
44 
45 
46 
47 Rubrik 
Vægt og dimensioner 
Slæbe- og fastgørelsesanordninger 
Foranstaltninger mod luftforurening (') 
Dæk 
Kraftoverføring 
Bremser 
Placering af lygter og lyssignaler på køretøjet 
Lygter og lyssignaler, hvis pligtige eller frivillige tilstedeværelse 
fremgår af forskrifterne under punkt 32 
Lydsignalapparat 
Anbringelse af nummerplade bagtil (undtagen for knallerter) 
Elektriske og elektromagnetiske forstyrrelser 
Støjniveau og udstødning (l) 
Førerspejl(e) 
Udragende kanter 
Støtteben (undtagen for trehjulede køretøjer) 
Beskyttelse mod uberettiget brug af køretøjet 
Ruder, forrudeviskere, forrudevaskere og afdugnings-
ningsanlæg på trehjulede motorcykler med karrosseri 
Håndbøjle til passageren på tohjulede køretøjer og afrim-
Sikkerhedsseler og forankringer hertil på trehjulede motorcykler 
med karrosseri 
Hastighedsmåler og kilometertæller for motorcykler og 
motorcykler 
Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer trehjulede 
Foreskrevne påskrifter (indhold, anbringelsessted og -måde) Betegnelse 
FP 
FP 
FP 
FP 
O 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
O 
FP 
FP 
(') Elektrisk drevne motorkøretøjer skal ikke opfylde bestemmelserne i denne rubrik. 
Nr. C 110/12 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 25. 4. 91 
BILAG  II 
OPLYSNINGSSKEMA  (a) 
(Eksempel) 
De nedenstående  oplysninger,  som  vedrører  det køretøj,  der skal  standardtypegodkendes,  og den  separate 
tekniske  enhed  eller  komponent,  der skal  typegodkendes,  skal  udfærdiges  i tre eksemplarer  og ledsages  af 
en indholdsfortegnelse.  Alle  tegningerne  skal  vise  tilstrækkelige  enkeltheder  og være  udarbejdet  i et 
passende  målestoksforhold  på papir  A4 eller  falset  til denne  størrelse.  Eventuelle  fotografier  skal  ligeledes 
udvise  de fornødne  enkeltheder. 
Hvor  der måtte  være  tale  om mikroprocesserstyrede  funktioner,  skal  der fremlægges  fyldestgørende  oplys-
ninger  om deres  ydeevne. 
Ansøgeren  forsyner  oplysningsskemaet  med  et løbenummer. 
A. FÆLLES  OPLYSNINGER  OM  KNALLERTER,  MOTORCYKLER  OG  TREHJULEDE  MOTOR-
CYKLER 
0. Almindelige  Oplysninger 
0.1. Fabriksmærke: 
0.2. Type  (eventuelt  noteres  forskellige  varianter  og versioner): 
0.3. Typeidentifikationsmærker,  som  markeret  på køretøjet  (b): 
0.3.1.  Mærkets  placering: 
0.4. Køretøjets  klasse  (c): 
0.5. Fabrikantens  navn  og adresse: 
0.6. Navn  og adresse  på fabrikantens  repræsentant  (eventuelt): 
0.7. Foreskrevne  skilte  og påskrifters  anbringelsessted  og -måde  på chassiet: 
0.7.1.  Typens  serienummerering  begynder  med  nummer: 
0.8. Typegodkendelsesmærkets  anbringelsessted  og -måde  på komponenter  og separate 
tekniske  enheder: 
1. Køretøjets  almindelige  specifikationer 
1.1. Fotografier  og/eller  tegninger  af en køretøjstype: 
1.2. Målskitse  for hele  køretøjet: 
1.3. Antal  aksler  og hjul  (eventuelt  larvefødder  eller  bælter): 
1.4. Motorens  placering  og-montering: 
2. Masse  (i kg) (d) 
2.1. Køretøjets  masse  i køreklar  stand: 
2.1.1.  Denne  masses  fordeling  på akslerne: 
2.2. Køretøjets  masse  i køreklar  stand  med  fører: 
2.2.1.  Denne  masses  fordeling  på akslerne: 
2.3. Teknisk  tilladt  totalmasse  som  oplyst  af fabrikanten: 
2.3.1.  Denne  masses  fordeling  på akslerne: 
2.3.2.  Teknisk  tilladt  totalmasse  på hver  aksel: 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/13 
2.4. Den største stigning ved igangsætning med den teknisk tilladte totalmasse som oplyst af 
fabrikanten: 
2.5. Største masse af påhængskøretøj (i givet fald): .' 
3. Motor (e) 
3.0. Fabrikant: 
3.1. Mærke: 
3.1.1. Type (således som den fremgår af motoren eller af andre midler til at fastslå typen): 
3.2. Motor med positiv tænding eller kompressionstcending 
3.2.1. Motorens særlige specifikationer 
3.2.1.1. Funktionsprincip: positivtænding/kompressionstænding, firtakts eller totakts (') 
3.2.1.2. Antal cylindre, cylinderarrangement samt tændingsrækkefølge: 
3.2.1.2.1. Boring: mm (f) 
3.2.1.2.2. Slaglængde: mm (f) 
3.2.1.3. Slagvolumen: cm3 (g) 
3.2.1.4. Kompressionsforhold (2): 
3.2.1.5. Tegninger af topstykke, stempler, stempelringe og cylindre: 
3.2.1.6. Tomgangshastighed (2): min"1 
3.2.1.7. Maksimal nettoeffekt: kW ved min"1 
3.2.1.8. Største nettodrejningsmoment: Nm ved min"1 
3.2.2. Brændstof: dieselolie/benzin/blanding/gas/andet (') 
3.2.3. Brændstoftank 
3.2.3.1. Rumindhold (2): 
3.2.3.2. Tegning af tanken med angivelse af materialer: 
3.2.3.3. Tegning med tydelig angivelse af tankens placering på køretøjet: 
3.2.4. Brændstoftilførsel 
3.2.4.1. Ved karburator(er): ja/nej (l) 
3.2.4.1.1. Fabrikat(er): 
3.2.4.1.2. Type(r): 
3.2.4.1.3. Antal karburatorer: 
3.2.4.1.4. Indstillinger (2) 
enten: 
3.2.4.1.4.1. Dyser: 
3.2.4.1.4.2. Svømmerhusniveau: 
Nr. C 110/14 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
3.2.4.1.4.4. Svømmernål: 
eller: 
3.2.4.1.4.5. Kurve over brændstoftilførsel mod luftindsugning, og de indstillinger, der kræves til 
opretholdelse af kurven: 
3.2.4.1.5. Koldstartsystem: manuel eller automatisk choker (') 
3.2.4.1.5.1. Virkemåde: 
3.2.4.2. Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding): ja/nej (') 
3.2.4.2.1. Beskrivelse af systemet: 
3.2.4.2.2. Virkemåde: direkte indsprøjtning/forkammer/hvirvelkammer (') 
3.2.4.2.3. Indsprøjtningspumpe 
enten: 
3.2.4.2.3.1. Fabrikat(er): 
3.2.4.2.3.2. Type(r): 
eller: 
3.2.4.2.3.3. Maksimal brændstoftilførsel (') (2): 
mmVpr. takt eller omdrejning 
ved en pumpeomdrejningshastighed på: min"1 
eller karakteristikdiagram: 
3.2.4.2.3.4. Indsprøjtningsindstilling (2): 
3.2.4.2.3.5. Indsprøjtningsforstillingskurve (2): 
3.2.4.2.3.6. Kalibreringsmåde: prøvebænk/motor (') 
3.2.4.2.4. Regulator 
3.2.4.2.4.1. Type: 
3.2.4.2.4.2. Afskæringspunkt 
3.2.4.2.4.2.1. Afskæringspunkt under belastning: min"1 
3.2.4.2.4.2.2. Afskæringspunkt uden belastning: min"1 
3.2.4.2.4.3. Tomgangshastighed: min"1 
3.2.4.2.5. Indsprøjtningsrør 
3.2.4.2.5.1. Længde: mm 
3.2.4.2.5.2. Invendig diameter: mm 
3.2.4.2.6. Indsprøjtningsdyse(r) 
enten: 
3.2.4.2.6.1. Fabrikat(er): 
3.2.4.2.6.2. Type(r): 
eller: 
3.2.4.2.6.3. Åbningstryk O: kPa 
eller karakteristikdiagram (2): 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/15 
3.2.4.2.7. Koldstartsystem 
enten: 
3.2.4.2.7.1. Fabrikat(er): 
3.2.4.2.7.2. Type(r): 
eller: 
3.2.4.2.7.3. Beskrivelse: 
3.2.4.2.8. Hjælpestartanordning 
enten: 
3.2.4.2.8.1. Fabrikat(er): 
3.2.4.2.8.2. Type(r): 
eller: 
3.2.4.2.8.3. Beskrivelse af systemet: 
3.2.4.3. Ved brændstofindsprøjtning (kun positiv tænding): ja/nej (') 
enten: 
3.2.4.3.1. Beskrivelse af systemet: 
3.2.4.3.2. Virkemåde: indsprøjtning i indsugningsmanifold (single point/multipoint) O/direkte 
indsprøjtning/andet (angives nærmere): (') 
eller: 
3.2.4.3.2.1. Brændstofpumpefabrikat(er): 
3.2.4.3.2.2. Brændstofpumpetype(r): 
3.2.4.3.3. Dyser: åbningstryk (2): kPa 
eller karakteristikdiagram (2): 
3.2.4.3.4. Indsprøjtningsindstilling: 
3.2.4.3.5. Koldstartsystem: 
3.2.4.3.5.1. Virkemåde: 
3.2.4.3.5.2. Funktionsgrænser/indstillinger (') (2): 
3.2.4.4. Fødepumpe: ja/nej (') 
3.2.5. Elektrisk anlæg 
3.2.5.1. Nominel spænding: V, med positiv/negativ tilslutning til stel 
3.2.5.2. Dynamo 
3.2.5.2.1. Type: 
3.2.5.2.2. Nominel effekt: W 
3.2.6. Tænding 
3.2.6.1. Fabrikat(er): 
3.2.6.2. Type(r): 
3.2.6.3. Virkemåde: 
3.2.6.4. Fortændingskurve eller karakteristikdiagram (2): 
3.2.6.5. Statisk fortænding (2): grader før stemplets topstilling 
3.2.6.6. Gnistgab (2): mm 
3.2.6.7. Kamvinkel (Dwell) (2): 
Nr. C 110/16 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
3.2.6.8. Radiostøjdæmpning: 
3.2.6.8.1. Fortegnelse over og tegning af støjdæmpningsudstyret: 
3.2.6.8.2. Angivelse af modstandenes nominelle værdi ved jævnstrøm og for modstandstændkabler 
angivelse af den nominelle modstand pr. meter: 
3.2.7. Køling (væskekøling eller luftkøling) (') 
3.2.7.1. Nominel indstilling af motortemperaturstyringsmekanisme: 
3.2.7.2. Væskekøling 
3.2.7.2.1. Væskens art: 
3.2.7.2.2. Cirkulationspumpe(r): ja/nej (') 
3.2.7.3. Luftkøling 
3.2.7.3.1. Blæser: med/uden (') 
3.2.8. Indsugning 
3.2.8.1. Tryklader: med/uden (') 
3.2.8.1.1. Fabrikat(er): 
3.2.8.1.2. Type(r): 
3.2.8.1.3. Beskrivelse af systemet (eksempel: maksimalt ladetryk kPa, overtryksventil 
(hvis sådan findes), ) 
3.2.8.2. Ladeluftkøler: med/uden (') 
3.2.8.3. Beskrivelse og tegninger af tilgangsrør og tilbehør (overtrykskammer, opvarmningsanord-
ning, supplerende luftindtag, mv.): 
3.2.8.3.1. Beskrivelse af indsugningsmanifold (med tegninger og/eller fotografier): 
3.2.8.3.2. Luftfilter, tegninger: 
eller: 
3.2.8.3.2.1. Fabrikat(er): 
3.2.8.3.2.2. Type(r): 
3.2.8.3.3. Indsugningslyddæmper, tegninger: 
eller: 
3.2.8.3.3.1. Fabrikat(er): 
3.2.8.3.3.2. Type(r): 
3.2.9. Udstødning 
3.2.9.1. Tegning af komplet udstødningssystem: 
3.2.10. Mindste tværsnitsareal af tilgangs- og afgangsåbninger: 
3.2.11. Ventilmekanisme eller tilsvarende oplysninger 
3.2.11.1. Ventilernes største løftehøjde, åbne- og lukkevinkler i forhold til dødpunkterne eller 
oplysninger om andre mulige systemers indstillinger: 
3.2.11.2. Reference- og/eller indstillingsspillerum ('): 
3.2.12. Foranstaltninger mod luftforurening 
3.2.12.1. Anordninger til recirkulation af krumtaphusgasser, kun for firtaktsmotor (beskrivelse og 
tegninger): 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/17 
3.2.12.2. Supplerende forureningsbekæmpende anordninger (hvis sådanne forefindes og ikke er 
omfattet af en anden rubrik): 
3.2.12.2.1. Beskrivelse og/eller tegninger: 
3.2.13. Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun for motorer med kompressionstænding): 
3.3. Elektromotor til fremdrift 
3.3.1. Type (vinding og magnetisering): 
3.3.1.1. Maksimal timeeffekt: kW 
3.3.1.2. Driftsspænding V 
3.3.2. Akkumulator 
3.3.2.1. Antal celler: 
3.3.2.2. Masse: kg 
3.3.2.3. Kapacitet: Ah (Amperetimer) 
3.3.2.4. Placering: 
3.4. Andre forbrændings- eller elektromotorer eller kombinationer heraf (nærmere oplys­
ninger om disse motorers konstruktion): 
3.5. De af fabrikanten tilladte temperaturer 
3.5.1. Kølesystem 
3.5.1.1. Væskekøling 
Højeste temperatur ved afgangsåbning: °C 
3.5.1.2. Luftkøling 
3.5.1.2.1. Referencepunkt: 
3.5.1.2.2. Højeste temperatur ved referencepunkt: °C 
3.6. Smøresystem 
3.6.1. Beskrivelse af systemet 
3.6.1.1. Smøremiddelbeholderens anbringelse (hvis den forefindes): 
3.6.1.2. Fødesystem (pumpe/indsprøjtning i indsugning/blanding med brændstof osv.) ('): 
3.6.2. Blanding med brændstof 
3.6.2.1. Procent: 
3.6.3. Oliekøler: ja/nej O 
3.6.3.1. Tegning(er): 
eller: 
3.6.3.1.1. Fabrikat(er): 
3.6.3.1.2. Type(r): 
4. Transmission (h) 
4.1. Tegning af transmissionssystemet: 
4.2. Type (mekanisk, hydraulisk eller elektrisk, osv.): 
4.3. Kobling (type): 
4.4. Gearkasse 
4.4.1. Type: automatisk/manuel (*) 
4.4.2. Betjeningsmåde: hånd/fod (') 
Nr. C 110/18 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
4.5. Gearudvekslingsforhold 
N 
Minimum for trinløs 
variabel gearkasse 
1 
2 
3 
Maksimum for trinløs 
variabel gearkasse 
Bakgear RI R2 R3 Rt 
N = Gear. 
RI = Primære udvekslingsforhold (forholdet mellem motorens omdrejningshastighed og gearkas­
sens indgangsaksels omdrejningshastighed). 
R2 = Sekundære udvekslingsforhold (forholdet mellem indgangsakslens omdrejningshastighed og 
mellemakslens omdrejningshastighed). 
R3 = Endelige udvekslingsforhold (forhold mellem gearkasseudgangsakslens og de drivende hjuls 
omdrejningshastighed). 
Rt = Samlet udvekslingsforhold. 
4.6. Køretøjets tophastighed og gear, hvori denne nås 
(i km/h) (i): 
4.7. Hastighedsmåler og kilometertæller: ja/nej (') 
4.7.1. Fabrikat(er): 
4.7.2. Type(r): 
5. Hjulophæng 
5.1. Tegning af ophængssystemet: 
5.2. Dæk (kategori, dimensioner og største belastning) og fælge, som normalt monteres: 
5.2.1. Nominel omkreds: 
5.2.2. Dæktryk anbefalet af køretøjsfabrikanten: kPa 
5.2.3. Dæk/fælgkombination(er): 
6. Styreapparat 
6.1. Mekanisme og betjeningsorgan 
6.1.1. Mekanismens art: 
7. Bremser 
7.1. Tegning af bremsesystemerne: 
7.2. Forhjuls- og baghjulsbremse, skive- og/eller tromle- (') 
7.2.1. Fabrikat(er): 
7.2.2. Type(r): 
7.3. Tegning af bremseorganerne: 
7.3.1. Bakker og/eller kalibre (x): 
7.3.2. Belægninger og/eller klodser ('): 
25.4.91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/19 
7.3.3. Bremsehåndtag og/eller -pedaler (') : 
7.3.4. Bremsevæskebeholder(e) (i givet fald): 
7.4. Andre aggregater (i givet fald): tegning og beskrivelse: 
8. Lygter og lyssignaler 
8.1. Oversigt over alle anordninger (med angivelse af antal, fabrikat, model, godkendel-
sesmærke(r), maksimal lysstyrke for fjernlyslygter, farve og tilsvarende kontrollampe): 
8.2. Tegning af lygters og lyssignalers placering: 
8.3. Havariblink (hvis det forefindes): 
8.4. Supplerende anordninger til specialkøretøjer: 
9. Forskelligt 
9.1. Slæbeanordninger (i givet fald) 
9.1.1. Type(r): krog/øje/andet (') 
9.1.2. Fotografier og/eller tegninger, der viser slæbeanordningens (-anordningernes) placering 
og konstruktion: 
9.2. Placering og identifikation af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer 
9.2.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af symboler, betjeningsorganer, kontrol­
lamper og indikatorer: 
9.3. Foreskrevne skilte og påskrifter 
9.3.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af 
chassisnummer: 
9.3.2. Fotografier og/eller tegninger af de officielle dele af skilte og påskrifter (udfyldt eksempel 
med målangivelser): 
9.3.3. Fotografier og/eller tegninger af chassisnummer (udfyldt eksempel med målangivelser): ... 
B. OPLYSNINGER, DER UDELUKKENDE GÆLDER TOHJULEDE KNALLERTER OG 
TOHJULEDE MOTORCYKLER 
1. Tilbehør 
1.1. Førerspejl(e) (angiv følgende oplysninger for hvert førerspejl) 
1.1.1. Fabrikat: 
1.1.2. Typegodkendelsesmærke: 
1.1.3. Variant: 
1.1.4. Tegning(er) af førerspejlets (-spejlenes) placering på køretøjet: 
1.1.5. Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den del af køretøjet, hvorpå det 
er fastgjort: 
1.2. Anbringelsessted for nummerplade bag på motorcykler (angiv evt. forskellige mulige 
placeringer, tegninger kan evt. benyttes): 
1.2.1. Nummerpladens hældning i forhold til det lodrette plan: 
Nr. C 110/20 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende 25. 4. 91 
1.3. Støtteben 
1.3.1. Type:  midterstillet  og/eller  skråtstillet  (') 
1.4. Fastgørelse  for sidevogn  (i givet  fald) 
1.4.1. Fotografier  og/eller  tegninger,  der viser  placering  og konstruktion: 
1.5. Fastholdelsesanordning  for passagerer 
1.5.1. Type:  rem  og/eller  håndbøjle  (*) 
1.5.2. Fotografier  og/eller  tegninger,  der viser  placeringen: 
C. OPLYSNINGER,  DER  UDELUKKENDE  GÆLDER  TREHJULEDE  KNALLERTER  OG 
TREHJULEDE  MOTORCYKLER 
1. Dimensioner  og masse  (i mm  og kg) (der  henvises  i givet  fald  til tegning) 
1.1. Dimensioner  gældende  for montering  af karrosseri  på chassis 
1.1.1.  Længde: 
1.1.2.  Bredde: 
1.1.3.  Højde  ubelastet: 
1.1.4.  Overhæng  fortil: 
1.1.5.  Overhæng  bagtil: 
1.1.6.  Begrænsninger  for tyngdepunktets  placering  på køretøj  med  karrosseri: 
1.2. Masse  (d) 
1.2.1.  Største  nyttplast  angivet  af fabrikanten: 
2. Udstyr 
2.1. Karrosseri 
2.1.1. Karrosseriets  art: 
2.1.2. Tegning  med  angivelse  af indvendige  mål: 
2.1.3. Tegning  med  angivelse  af udvendige  mål: 
2.1.4. Materialer  og konstruktion: 
2.1.5. Døre,  låse  og hængsler: 
2.1.6. Dørens  placering,  dimensioner,  åbningsretning  og største  åbningsvinkel: 
2.1.7.  Tegning  af låse  og hængsler  og deres  anbringelse  på dørene: 
2.1.8.  Teknisk  beskrivelse  af låse  og hængsler: 
2.2. Forrude  og andre  ruder 
2.2.1.  Forrude 
2.2.1.1.  Anvendte  materialer: 
2.2.2.  Andre  ruder 
2.2.2.1.  Anvendte  materialer: 
2.3. Fo  rrudevisker 
2.3.1.  Detaljeret  teknisk  beskrivelse  (med  fotografier  eller  tegninger): 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/21 
2.4. Forrudevasker 
2.4.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (med fotografier eller tegninger): 
2.5. Afrimnings- og afdugningsanlceg 
2.5.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (med fotografier eller tegninger): 
2.6. Førerspejle (angiv følgende oplysninger for hvert førerspejl): 
2.6.1. Fabrikat: 
2.6.2. Typegodkendelsesmærke: 
2.6.3. Variant: 
2.6.4. Tegning(er) af førerspejlets (-spejlenes) placering på køretøjet: 
2.6.5. Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den del af køretøjet, hvorpå det 
er fastgjort: 
2.7. Sæder 
2.7.1. Antal: 
2.7.2. Placering: 
2.7.3. Koordinater eller tegning af R-punktet (j) 
2.7.3.1. Førersædet: 
2.7.3.2. Alle andre siddepladser: 
2.7.4. Ryglænets vinkel 
2.7.4.1. Førersædet: 
2.7.4.2. Alle andre siddepladser: 
2.7.5. Sædeindstillingsmuligheder 
2.7.5.1. Førersædet: 
2.7.5.2. Alle andre siddepladser: 
2.8. Varmesystem for kabinen (i givet fald) 
2.8.1. En kort beskrivelse af køretøjstypens varmesystem, hvis varmesystemet anvender varmen i 
motorkølevæsken: 
2.8.2. En detaljeret beskrivelse af køretøjstypens varmesystem, hvis køleluft eller udstødningsgas 
fra motoren anvendes som varmekilde, herunder: 
2.8.2.1. Skitsetegning af varmesystemet, der viser placeringen i køretøjet (samt støjdæmpningsud-
styrets indretning (herunder skillefladernes placering): 
2.8.2.2. Skitsetegning af varmeveksleren til varmesystemer, der anvender udstødningsgas til op­
varmning, eller af de dele, hvor varmevekslingen finder sted (for varmesystemer, der 
benytter køleluft fra motoren til opvarmning): 
2.8.2.3. Gennemskåret tegning af varmeveksleren eller de dele, hvor varmevekslingen finder sted, 
med angivelse af godstykkelse, anvendte materialer og overfladekarakteristik: 
2.8.2.4. Specifikationer for andre større komponenter i varmesystemet, f.eks. blæseren, med 
hensyn til konstruktion og tekniske data: 
Nr. C 110/22 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
2.9. Sikkerhedsseler 
2.9.1. Sikkerhedsselernes antal og placering med angivelse af, ved hvilke pladser de kan 
benyttes: 
D/P Fuldstændigt Eventuel 
typegodkendelsesmærke variant 
Forsæder 
Bagsæder 
Henholdsvis midterste bagsæde og midterste forsæde 
Ekstraudstyr (f.eks. til højdejusterbare sæder, selestrammerne osv.) 
D = førersiden. 
P = passagersiden foran. 
2.10. Sikkerhedsseleforankringer 
2.10.1. Forankringernes antal og placering: 
2.10.2. Fotografier og/eller tegninger af karrosseriet, der viser placering og dimensioner for de 
faktiske og fungerende forankringer, herunder R-punktet: 
2.10.3. Tegninger af seleforankringerne og de dele af køretøjets konstruktion, hvortil de er fast­
gjort (med angivelse af materiale): 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/23 
2.10.4. Betegnelse for de typer (*) sikkerhedsseler, der er godkendt til montering i de foran­
kringer, som køretøjet er udstyrt med. 
Forsæder 
udvendige 
nederste forankringer 
indvendige 
Højre sæde øverste forankring 
højre 
nederste forankringer 
venstre 
Midtersæde øverste forankring 
udvendige 
nederste forankringer 
indvendige 
Venstre sæde øverste forankring 
Bagsæder 
udvendige 
nederste forankringer 
indvendige 
Højre sæde øverste forankring 
højre 
nederste forankringer 
venstre 
Midtersæde øverste forankring 
udvendige 
nederste forankringer 
indvendige 
Venstre sæde øverste forankring Forankringens placering 
Køretøjsstruktur Sæderamme 
2.10.5. Beskrivelse af den særlige type sikkerhedsseler, som er forankret i sædets ryglæn, eller 
som er forsynet med energidissiperende anordning: 
2.11. Anbringelsessted for nummerplade bag på trehjulede motorcykler (angiv evt. forskellige 
mulige placeringer, tegninger kan evt. benyttes): 
2.11.1. Nummerpladens hældning i forhold til det lodrette plan: 
(*) »A« for trepunktssele, »B« for hoftesele, »S« for særlige seletyper (i dette tilfælde angives typernes art under bemærk­
ninger), »Ar«, »Br« eller »Sr« for seler med retraktor, »Are«, »Bre« eller »Sre« for seler med retraktor og energiabsor-
berende anordning på mindst én forankring. 
Fodnoter 
Overalt i bilag II betyder: 
(') Det ikke gældende overstreges. 
(2) Angiv tolerance(r). 
(a) For de køretøjsdele, der har fået typegodkendelse, kan beskrivelsen erstattes af en henvisning til denne godkendelse. 
Ligeledes er en beskrivelse ikke nødvendig for de køretøjsdele, hvis konstruktion klart fremgår af de vedlagte 
diagrammer eller tegninger. 
Ved de rubrikker, hvor der skal vedlægges tegninger eller fotografier, anføres numrene på de pågældende bilag. 
(b) Typeidentifikationsmærker må, hvis de benyttes, kun anbringes på køretøjer, separate tekniske enheder og kompo­
nenter, der er omfattet af en ved en særforordning fastsat typegodkendelse. 
Hvis typeidentifikationsmærkerne består af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, separate 
tekniske enheder eller komponenter, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i følgedokumenterne 
markeres med symbolet »?« (f.eks.: ABC??123??). 
(c) Angivelse i henhold til følgende klasseinddeling: 
— tohjulet knallert 
— trehjulet knallert 
— motorcykel 
— motorcykel med sidevogn 
— trehjulet motorcykel. 
Nr. C 110/24 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
(d) 1. Masse ubelastet: køretøjets masse, når dette er klar til normal brug og forsynet med følgende udstyr: 
— ekstraudstyr, som udelukkende kræves til normal brug 
— fuldstændigt elektrisk udstyr, herunder de af fabrikanten leverede lygter og lyssignaler 
— de ved lov krævede instrumenter og anordninger, som medregnes i køretøjets vægt ubelastet 
— supplerende væsker, som er nødvendige til at sikre alle køretøjets deles drift. 
Bemærkning: 
Brændstof og olieblandet brændstof medregnes ikke i denne størrelse, mens f.eks. akkumulatorens syre, væsken i 
hydrauliske kredsløb, kølevæske og motorolie skal medregnes. 
2. Masse i køreklar stand: masse ubelastet, hvortil lægges massen af følgende bestanddele: 
— brændstof: brændstoftanken fyldt til mindst 90 °/o af det af fabrikanten opgivne tankindhold 
— ekstraudstyr, som normalt leveres af fabrikanten, ud over hvad der er nødvendigt for normal drift (værktøjssæt, 
bagagebærer, vindskærm, beskyttelsesskærm osv.). 
Bemærkning: 
For køretøj, der drives med en blanding af brændstof og olie, gælder at 
a) når brændstoffet og olien er blandet på forhånd, skal udtrykket »brændstof« anses for at omfatte en sådan 
blanding af brændstof og olie 
b) når brændstoffet og olien tilføres hver for sig, skal udtrykket »brændstof« kun anses for at omfatte benzin. I 
dette tilfælde er olien allerede omfattet af vægten i tom tilstand. 
3. Teknisk tilladt totalmasse: den af fabrikanten beregnede masse for bestemte driftsvilkår, idet der her tages hensyn 
til sådanne forhold som materialernes styrke, dækkenes belastningsevne osv. 
4. Højst tilladte nyttelast som oplyst af fabrikanten: fremkommer som forskellen mellem massen under punkt 2 med 
fører og massen under punkt 3. 
5. Førerens masse sættes til 75 kg. 
(e) For ikke-konventionelle motorer og systemer skal fabrikanten give nærmere oplysninger svarende til dem, der er 
nævnt her. 
(f) Dette tal afrundes til nærmeste tiendedel millimeter. 
(g) Denne værdi beregnes med pi = 3,1416 og afrundes til nærmeste hele cm3, 
(h) Specificerede oplysninger skal gives for hver foreslået variant. 
(i) En tolerance på 5 % tillades. 
(j) »R-punktet« eller »sædets referencepunkt« er det af fabrikanten angivne referencepunkt, som 
— har koordinater, der bestemmes i forhold til køretøjets konstruktion 
— svarer til den teoretiske position af drejepunktet for krop/ben (H-punktet) i laveste og bageste normale køre- eller 
brugsstilling, der er angivet af fabrikanten for hver af de af ham angivne siddepladser 
— for alle andre siddepladser end forsæderne, hvor »H-punktet« hverken kan bestemmes ved hjælp af det tredimen­
sionale referencesystem eller fremgangsmaden for bestemmelse af H-punktet, kan det af fabrikanten opgivne 
»R-punkt« benyttes som reference efter den kompetente myndigheds skøn. 
BILAG III 
STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST 
(Eksempel) 
A. FREMGANGSMÅDE 
Ved udstedelse af en standardtypegodkendelsesattest i forbindelse med standardtypegodkendelse 
benyttes følgende fremgangsmåde: 
1. De rubrikker i standardtypegodkendelsesattesten, som er vist i punkt B nedenfor, udfyldes med de 
tilsvarende oplysninger fra oplysningsskemaet. 
2. Herefter kontrolleres, om de angivelser i oplysningsskemaet, hvor der over for rubrikken i eksemplet 
på standardtypegodkendelsesattesten forekommer angivelsen »O«, er korrekte, og der sættes kryds i 
et af de to felter afhængig af resultatet af kontrollen: der sættes kryds i første rubrik, såfremt angi­
velserne i oplysningsskemaet er korrekte, og i anden rubrik, såfremt disse angivelser ikke er korrekte. 
3. Nu kontrolleres, om de enkelte bestanddele eller egenskaber stemmer overens med forskrifterne i 
den pågældende særforordning, når der over for rubrikken i eksemplet på standardtypegodkendel-
sesattesten forekommer angivelsen »FP«, og der sættes kryds i et af de to felter afhængig af resul­
tatet af kontrollen: der sættes kryds i første rubrik, såfremt forskrifterne i særforordningen er over­
holdt, og i anden rubrik, såfremt disse forskrifter ikke er overholdt. 
4. Efter kontrollen under punkt 2 og 3 udfyldes den nedenfor under punkt C viste standardtypegod­
kendelsesattest. 
I 
25.4.91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/25 
B. STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST 
Rubriknummer 
1. 
1.1. 
1.2. 
1.3. 
1.4. 
2. 
2.1. 
2.2. 
2.3. 
2.3.1. 
2.3.2. 
2.4. 
3. 
4. 
4.1. 
4.2. 
4.3. 
4.4. 
4.4.1. 
4.4.2. 
4.4.3. 
4.4.4. 
4.4.5. 
4.4.6. 
4.4.7. 
4.4.8. 
4.4.9. 
4.4.10. 
4.4.11. 
4.4.12. 
4.4.13. 
4.5. 
4.5.1. 
4.5.2. 
4.5.3. 
4.5.4. 
5. Rubrik 
Almindelige oplysninger 
Fabrikat 
Type (eventuelt specificeres variant og version) 
Fabrikantens navn og adresse 
Repræsentantens navn og adresse (eventuelt) 
Køretøjets almindelige specifikationer 
Køretøjets klasse 
Konstruktivt bestemt største hastighed 
Hjul: 
Antal 
Symmetrisk eller asymmetrisk opbygning (for trehjulede køre­
tøjer) 
Stelkonstruktion 
Masse og dimensioner 
Motor 
Motorfabrikantens navn og adresse (hvis forskellig fra køre­
tøjets fabrikant) 
Fabrikat 
Type (med positiv tænding eller kompressionstænding eller 
elektrisk) 
Motor med positiv tænding eller med kompressionstænding: 
Arbejdsgang 
Køling 
Smøring 
Antal og udformning af cylindre eller kamre (motorer med 
roterende stempler) 
Boring, slaglængde, slagvolumen eller forbrændingskamrenes 
rumfang (motorer med roterende stempler) 
Fuldstændigt diagram over ventilarrangementet 
Kompressionsforhold (stempler og stempelringe) 
Største nettoeffekt og drejningsmoment 
Brændstoftank 
Karburator eller andet brændstoftilførselssystem 
Elektrisk anlæg (nominel spænding) 
Dynamo (art og maksimal effekt) 
Foranstaltninger mod luftforurening 
Elmotor til fremdrift: 
Nominel fødespænding 
Akkumulator(er) 
Største nettoeffekt og drejningsmoment 
Køling 
Kraftoverføring Angi­
velse 
O 
O 
O 
o 
o 
FP 
O 
O 
O 
O 
O 
O 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
FP 
O 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o 
o Ja 
• 
• 
• 
• 
• 
D 
• 
• 
• 
• 
• 
• • 
D 
• 
• 
• 
• 
• • 
• 
D 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• Nej 
D 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
D 
• 
• 
• • 
• 
• 
• 
• 
• 
• • 
• 
D 
D 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
Nr. C 110/26 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
Rubriknummer 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
10.1. 
10.2. 
10.3. 
10.4. 
10.5. 
10.6. 
10.7. 
10.8. 
10.9. 
10.10. 
10.11. 
10.12. 
10.13. 
10.14. 
10.15. 
10.16 Rubrik 
Dæk 
Bremser 
Placering af lygter og lyssignaler 
Lygter og lyssignaler 
Forskelligt 
Lydsignalapparat(er) 
Anbringelsessted for nummerplade bagtil (undtagen for knal­
lerter) 
Elektrisk og elektromagnetisk støj 
Støjniveau og udstødning undtagen for elektriske køretøjer 
Førerspejl(e) 
Udragende kanter 
Støtteben (undtagen trehjulede køretøjer) 
Beskyttelsesanordning mod uberettiget brug 
Ruder, forrudevisker, forrudevasker, afrimnings- og afdug-
ningsanlæg for trehjulet motorcykel med karrosseri 
Fastholdelsesanordning for passagerer på tohjulet køretøj 
Sikkerhedsseler og forankringer hertil for trehulet motorcykel 
med karrosseri 
Hastighedsmåler og kilometertæller for to- og trehjulet motor­
cykel 
Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indika­
torer 
Foreskrevne skilte og påskrifter (indhold, anbringelsessted og 
-måde) 
Foranstaltninger mod ulovlige ændringer af knallerter 
Slæbeanordninger- og fastgørelsesanordninger Angi­
velse 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP 
FP Ja 
• 
• 
• 
• 
D 
• 
n 
D 
• 
• 
• n 
• 
n 
• 
• 
• 
• 
• 
• Nej 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
n • 
• 
• 
• n 
• 
n 
• 
• 
• 
• 
D 
D 
C. STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST 
Det bekræftes herved, at de i oplysningsskema nr. .. . indeholdte oplysninger fra fabrikanten er i over­
ensstemmelse med den knallert/motorcykel/trehjulede motorcykel ('), der er identificeret i punkt 1 i 
denne attest, og som er forevist som prototype for en serie køretøjer. 
Af de undersøgelser, som er foretaget af det ovenfor beskrevne køretøj, og som er prototype for en 
serieproduktion, fremgår det, at dette køretøj tilfredsstiller/ikke tilfredsstiller (') angivelserne i denne 
standardtypegodkendelsesattest (O og FP). 
Udfærdiget i den 
(underskrift) 
(stilling) 
(') Det ikke gældende overstreges. 
25. 4. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. C 110/27 
BILAG IV 
A. TYPEATTEST, SOM SKAL FØLGE MED HVERT KØRETØJ AF DEN STANDARDTYPE-
GODKENDTE SERIE 
(Eksempel) 
Undertegnede (navn og fornavn) 
bekræfter, at knallert/motorcykel/trehjulet motorcykel (') 
1. Fabrikat: 
2. Type: 
3. Nummer i typeserien: 
er i fuld overensstemmelse med den type, der er godkendt den i 
af , og er beskrevet i standardtypegodkendelsesattest nr.: 
og i oplysningsskema nr.: 
Udfærdiget i den 
(underskrift) 
(stilling) 
B. TYPEATTEST, DER SKAL FØLGE HVER UORIGINAL SEPARAT TEKNISK ENHED ELLER 
KOMPONENT AF DEN TYPEGODKENDTE SERIE 
(Eksempel) 
Undertegnede (navn og fornavn) 
bekræfter, at (separat teknisk enhed eller komponent) 
1. Fabrikat: 
2- Type: 
3. Nummer i typeserien: 
er i fuld overensstemmelse med den type, der er godkendt den i 
af , og er beskrevet i typegodkendelsesattest nr.: og i oplysningsskema nr.: 
Udfærdiget i den 
(underskrift) 
(stilling) 
(') Det ikke gældende overstreges. 
Nr. C 110/28 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
BILAG V 
TYPEGODKENDELSESMÆRKE 
1. Typegodkendelsesmærket består af: 
1.1. Et rektangel, hvori der er anbragt er lille »e«, efterfulgt af kendingsnummer eller kendingsbogstaver 
for den medlemsstat, der har meddelt godkendelsen, nemlig 
— 1 
— 2 
— 3 
— 4 
— 6 
— 9 
— 11 
— 13 
— 18 
— 21 
— EL 
— IRL for Forbundsrepublikken Tyskland 
for Frankrig 
for Italien 
for Nederlandene 
for Belgien 
for Spanien 
for Det Forenede Kongerige 
for Luxembourg 
for Danmark 
for Portugal 
for Grækenland 
for Irland. 
1.2. Typegodkendelsesnummeret, som svarer til nummeret på godkendelsesskemaet for den pågældende 
separate tekniske enhed eller komponent. Godkendelsesnummeret skal anbringes umiddelbart under 
det i punkt 1.1 nævnte rektangel. De cifre, som godkendelsesnummeret består af, anbringes på samme 
side af bogstavet »e« og i samme læseretning. For at undgå forveksling med andre symboler bør der 
ikke benyttes romertal i godkendelsesnummeret. 
2. Typegodkendelsesmærket skal være anbragt på den separate tekniske enhed eller på komponenten, så 
det er holdbart og let læseligt, også når den separate tekniske enhed eller komponenten er monteret på 
køretøjet. 
3. I tillægget er der vist et eksempel på et typegodkendelsesmærke. 
25. 4. 91 De Europæiske  Fællesskabers  Tidende Nr. C 110/29 
Tillæg 
Eksempel  på typegodkendelsesmærke 
i 3& 
6G6?6 2a 
Forklaring:  Det  ovenfor  viste  typegodkendelsesmærke  er udstedt  af Irland  (e IRL)  med  nummer  60676. 
Nr. C 110/30 De Europæiske Fællesskabers Tidende 25. 4. 91 
BILAG VI 
BESTEMMELSER VEDRØRENDE OVERENSSTEMMELSESKONTROL AF PRODUKTIONEN 
1. For at verificere, at køretøjer, separate tekniske enheder og komponenter produceres på en sådan 
måde, at de er i overensstemmelse med den standardtypegodkendte (køretøjer) eller typegodkendte 
(separat teknisk enhed eller komponent) type, gælder følgende bestemmelser: 
1.1. Indehaveren af standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen skal: 
1.1.1. påse, at der findes procedurer for effektiv kvalitetskontrol af produkterne 
1.1.2. have adgang til det kontroludstyr, som er nødvendigt for at kontrollere overensstemmelsen med hver 
standardtypegodkendt køretøjstype eller hver typegodkendt teknisk enhed eller komponenttype 
1.1.3. føre tilsyn med, at data vedrørende prøvningsresultater registreres, og at de vedlagte dokumenter 
holdes til rådighed i en periode på tolv måneder, efter at produktionen er ophørt 
1.1.4. analysere resultaterne af hver type prøvning for at kontrollere og sikre, at produktets karakteristika 
forbliver konstante inden for de variationer, som må tillades ved industriel produktion 
1.1.5. sørge for at foretage de prøvninger af hver produkttype, som er forskrevet i den pågældende særfor­
ordning 
1.1.6. sørge for, at enhver prøveudtagning, som viser uoverensstemmelse ved den pågældende prøvning, 
efterfølges af en ny prøveudtagning og en ny prøvning. Der skal træffes sådanne foranstaltninger, at 
produktionsoverensstemmelsen genetableres. 
1.2. De komponente myndigheder, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, 
kan til enhver tid verificere de metoder til overensstemmelseskontrol, som anvendes i hver produk­
tionsenhed. 
1.2.1. Ved hver inspektion skal prøvnings- og produktionsjournalerne forelægges inspektøren. 
1.2.2. Inspektøren kan vilkårligt udvælge prøveemner, som prøves i fabrikantens laboratorium. Det mindste 
antal prøver kan fastsættes på grundlag af resultaterne af fabrikantens egen kontrol. 
1.2.3. Når kvalitetsniveauet ikke forekommer tilfredsstillende, eller når det synes nødvendigt at verificere 
gyldigheden af de foretagne prøvninger under anvendelsen af punkt 1.2.2, skal inspektøren udtage 
prøver, der sendes til den tekniske tjeneste, som har foretaget standardtypegodkendelses- eller type-
godkendelsesprøvningerne. 
1.2.4. De kompetente myndigheder kan gennemføre alle de prøvninger, der er foreskrevet i særdirekti­
verne for de pågældende produkter. 
1.2.5. Normalt tillader de kompetente myndigheder (n) (l) inspektioner årligt. Hvis en inspektion giver 
negativt resultat, skal den kompetente myndighed påse, at der træffes sådanne foranstaltninger, at 
produktionsoverensstemmelsen genetableres hurtigst muligt. 
(') (n) er fastsat i hver enkelt særforordning.