Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/, der findes på adressen: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

FN-regulativ nr. 126 — Ensartede forskrifter for godkendelse af opdelingsanordninger til beskyttelse af passagerer mod bagageforskydning, leveret som ikke-originalt udstyr til køretøjer [2020/176]

Ikrafttrædelsesdato: 9. november 2007

INDHOLDSFORTEGNELSE

REGULATIV

1. Anvendelsesområde

2. Definitioner

3. Ansøgning om godkendelse

4. Mærkninger

5. Godkendelse

6. Krav

7. Produktionens overensstemmelse

8. Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse

9. Ændringer af typen af opdelingsanordning

10. Endeligt ophør af produktionen

11. Brugsanvisning

12. Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder

BILAG

1. Meddelelse

2. Udformning af godkendelsesmærker

3. Fremgangsmåde ved prøvning af anordninger til beskyttelse af personer i køretøjet mod bagageforskydning

Tillæg 1 — Slædedecelerationskorridor som funktion af tiden

Tillæg 2 — Placering af type 1 og type 2 prøveblokke i forhold til prøvningsrammen

Tillæg 3 — Planet for opdelingsanordningens maksimale udbøjning

4. Eksempel på apparatur til prøvning af opdelingsanordningers styrke

1. ANVENDELSESOMRÅDE

Dette regulativ finder anvendelse på anordninger, som har til formål at beskytte personer i køretøjet mod faren ved bagageforskydning mod køretøjets siddepladser ved en frontal kollision, i køretøjer af klasse M1 (1), som leveres som ikke-originalt udstyr til køretøjet.

2. DEFINITIONER

I dette regulativ forstås ved:

2.1. »opdelingsanordning«: dele eller anordninger, der ud over ryglænene skal beskytte passagerer mod bagageforskydning

2.2. »ikkeoriginalt udstyr til køretøjet«: en opdelingsanordning, som ikke tilbydes af køretøjsfabrikanten som standard- eller ekstraudstyr, og som er beregnet til den anvendelse i køretøjet, som fabrikanten af opdelingsanordningen har angivet

2.3. »godkendelse af en opdelingsanordning«: godkendelse af en type opdelingsanordning for så vidt angår dens styrke, udformning og egenskaber

2.4. »type opdelingsanordning«: kategori af opdelingsanordning, som indbyrdes ikke frembyder væsentlige forskelle med hensyn til:

2.4.1. opbygning, form, mål, materialer og masse af opdelingsanordningen, som dog kan være forskellige med hensyn til betræk og farve

2.4.2. type og mål for opdelingsanordningens indstillings-, låse- og forankringssystem

2.4.3. den af godkendelsesansøgeren foreskrevne specifikke køretøjsanvendelse

2.5. »sæde«: se punkt 2.3. og 2.4. i regulativ nr. 17

2.6. »forankring«: det system, hvormed opdelingsanordningen er fastgjort til køretøjets konstruktion, herunder de berørte dele af køretøjets konstruktion

2.7. »indstillingsanordning«: en anordning, hvormed opdelingsanordningen eller dele heraf kan indstilles, således at det passer til det af ansøgeren anbefalede sted i det/de foreskrevne køretøj(er) og placering i det/de foreskrevne køretøj(er)

2.8. »låsesystem«: en anordning, der sikrer fastholdelse af opdelingsanordningen og dele deraf i brugsstillingen

2.9. »mellemkonstruktion«: en komponent, hvormed opdelingsanordningen fastgøres til det foreskrevne køretøj, men som ikke udgør en forankring.

3. ANSØGNING OM GODKENDELSE

3.1. Ansøgning om godkendelse af en type opdelingsanordning indgives af indehaveren af varemærket eller af dennes bemyndigede repræsentant.

3.2. Ansøgningen ledsages af:

3.2.1. En teknisk beskrivelse af opdelingsanordningen, hvori de anvendte tekstiler og stive dele specificeres, og tegninger af de dele, som udgør opdelingsanordningen. Tegningerne skal vise, hvor godkendelsesnummer og tillægssymbol tænkes anbragt i forhold til godkendelsesmærkets cirkel.

I beskrivelsen specificeres, hvilke køretøjstyper opdelingsanordningen kan anvendes til samt fastgørelsespunkternes placering i køretøjerne.

3.2.2. En tegning, der viser den påtænkte montering af opdelingsanordninger i køretøjstyper og placeringen af disse, herunder nødvendige dimensioner, for at lette placeringen af prøveblokke, forankringspunkter i køretøjets konstruktion, mellemkonstruktioner, sæder og beklædningspaneler, som kan være påkrævet i henhold til bilag 3, punkt 2.

3.2.3. Tre prøver af typen af opdelingsanordning, heraf en til referenceformål.

3.2.4. Prøver af de anvendte materialer i de mængder, der kræves af den tekniske tjeneste, som udfører godkendelsesprøvningerne.

3.2.5. Prøver af sæder, mellemkonstruktioner og beklædningspaneler, som er nødvendige i forbindelse med de prøvninger, som er foreskrevet i bilag 3, punkt 2.4 og 2.6.

3.2.6. Den tekniske tjeneste, der udfører prøverne med henblik på typegodkendelse, kan udbede sig flere prøver.

4. MÆRKNINGER

Prøveeksemplarerne af en type opdelingsanordning, som indleveres til typegodkendelse i overensstemmelse med punkt 3. ovenfor, skal på let læselig og ikke sletbar vis være forsynet med fabrikantens navn, initialer eller fabriks- eller varemærke.

5. GODKENDELSE

5.1. Hvis prøveeksemplarerne af en type opdelingsanordning, som er indleveret i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 3, opfylder kravene i punkt 6 nedenfor, meddeles godkendelse.

5.2. Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type. De første to cifre (i øjeblikket 00, svarende til regulativet i dets oprindelige form) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Samme kontraherende part kan ikke tildele samme nummer til en anden opdelingsanordning.

5.3. Underretning om godkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af en type opdelingsanordning i henhold til dette regulativ gives de kontraherende parter i overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelse, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.

5.4. Enhver opdelingsanordning, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:

5.4.1. en cirkel, der omgiver bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret for det land, der har meddelt godkendelsen (2)

5.4.2. godkendelsesnummeret til højre for cirklen, som angivet i punkt 5.4.1.

5.5. Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.

5.6. Godkendelsesmærket anbringes på opdelingsanordningen af fabrikanten.

5.7. I dette regulativs bilag 2 gives eksempler på udformning af godkendelsesmærker.

6. KRAV

6.1. Prøvninger

Opdelingsanordninger prøves i overensstemmelse med de prøvningsmetoder, som er beskrevet i bilag 3.

Opdelingsanordninger, som i henhold til punkt 3.2.1 kan anvendes til mere end ét køretøj eller mere end én foreskrevet placering i et angivet køretøj, skal for alle foreskrevne køretøjers og placeringers vedkommende overholde de krav, som er beskrevet i bilag 3.

6.2. Specifikationer

6.2.1. Opdelingsanordninger skal ved den i punkt 6.1 foreskrevne prøvning kunne modstå en så stor belastning, at deres evne til at beskytte personer i køretøjet mod bagageforskydning ved frontalkollisioner påvises.

Kravet anses for at være opfyldt, hvis prøveblokkens eller -blokkenes forskydning fremad er mindre end 300 mm på den anden side af Y-Y-planet, vist i bilag 3, tillæg 3, som er vinkelret på længdeaksen for den køretøjsspecifikke montering, som dannes af ryglænenes bageste kant lige foran opdelingsanordningen justeret i overensstemmelse med bilag 3 punkt 2.7, medmindre fabrikanten over for den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for udførelsen af godkendelsesprøvninger, kan godtgøre, at forskydninger fremad, der overstiger 300 mm, ikke øger risikoen for, at personer i køretøjet pådrager sig alvorlige kvæstelser i forbindelse med frontal kollision.

Opdelingsanordningen må ikke rives ud af nogen af dens forankringspunkter. Efter prøvningen må personer i køretøjet ikke kunne komme i berøring med skarpe kanter på opdelingsanordnings stive dele, som kan medføre personskade.

6.2.2. Den samlede opdelingsanordning må ikke frembyde farlige ujævnheder eller skarpe kanter, der kan øge skadesrisikoen for personer i køretøjet. Stive dele i opdelingsanordningen eller mellemkonstruktionerne, som består af materiale med en shore-A-hårdhed på over 50, og som personer i køretøjet kan komme i kontakt med ved kollision, skal have en overflade, som er afsluttet med runde kanter med en kurveradius på mindst 3,2 mm.

7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med dem, der er fastlagt i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:

7.1. Enhver opdelingsanordning, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 6 ovenfor.

7.2. De kompetente myndigheder, som udstedte typegodkendelsen, kan på et hvilket som helst tidspunkt kontrollere de overensstemmelseskontrolmetoder, som benyttes i de enkelte produktionsenheder. Den normale hyppighed af sådan efterprøvning er én gang årligt. Myndighederne kan desuden foretage stikprøver på seriefremstillede opdelingsanordninger i overensstemmelse med de krav, som er fastlagt i punkt 6 herover.

8. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE

8.1. Godkendelser, som er meddelt for en type opdelingsanordning i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 6 ovenfor ikke er opfyldt, eller hvis anordningen ikke består de i punkt 6 foreskrevne prøvninger.

8.2. Hvis en kontraherende part, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.

9. ÆNDRINGER AF TYPEN AF OPDELINGSANORDNING

9.1. Enhver ændring af en opdelingsanordningstype eller det/de køretøj(er) og monteringsplacering(er), som den skal anvendes til, skal meddeles den typegodkendende myndighed, som godkendte den pågældende type opdelingsanordning. Denne myndighed kan da enten:

9.1.1. vurdere, at de foretagne ændringer ikke har en væsentlig negativ virkning, og at opdelingsanordningen under alle omstændigheder stadig opfylder kravene, eller

9.1.2. vurdere, at ændringerne er ubetydelige for de resultater, som er angivet i punkt 6 ovenfor, hvilket skal bekræftes af tekniske oplysninger, som indgives af fabrikanten, eller

9.1.3. rekvirere en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.

9.2. Godkendelse eller nægtelse af godkendelse skal sammen med detaljer om ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i afsnit 5.3 ovenfor til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ.

9.3. Den kompetente myndighed, som udsteder udvidelse af en godkendelse, tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre parter i 1958-overenskomsten, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelse svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.

10. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN

Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt indstiller produktionen af en anordning, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom. Efter modtagelse af den pågældende meddelelse underretter myndigheden de andre parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelse, der svarer til modellen i bilag 1 til dette regulativ.

11. BRUGSANVISNING

Hver opdelingsanordning skal ledsages af vejledning vedrørende de efterfølgende punkter udformet på det eller de sprog, som anvendes i den medlemsstat, i hvilket den påregnes udbudt til salg.

11.1. monteringsvejledning, som angiver, hvilke køretøjstyper sættet passer til og den korrekte metode for fastgørelse af sættet i køretøjet

11.2. brugsanvisning, som giver nærmere vejledning til sikring af, at brugeren får størst udbytte af opdelingsanordningen. I disse instruktioner bør følgende angives:

a) vigtigheden af, at opdelingsanordningen anvendes på alle ture, hvor der transporteres bagage

b) den korrekte indstilling og placering af opdelingsanordningen

c) betjening af eventuelle justerings- og/eller låsesystemer, som er indbygget i opdelingsanordningen

d) anbefalet placering af bagage og fastholdelse heraf i bagagerummet i de(n) køretøjstype(r), som opdelingsanordningen er beregnet til

e) nødvendigheden at, at beskadigede opdelingsanordninger udskiftes.

12. Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder

De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvninger, og på de typegodkendende myndigheder, som meddeler typegodkendelser, og hvortil meddelelser udstedt i andre lande om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse skal sendes.

(1) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, afsnit 2

(2) Kendingsnumrene for de kontraherende parter i overenskomsten af 1958 er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html