Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Regulativ nr. 93 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af:

Ikrafttrædelsesdato: 27. februar 1994

INDHOLDSFORTEGNELSE

REGULATIV

Del I — Godkendelse af anordninger til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD)

Del II — Godkendelse af et køretøj for så vidt angår montering af en godkendt type anordning til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD)

Del III — Godkendelse af et køretøj for så vidt angår dets afskærmning fortil mod underkøring (FUP)

BILAG

1. ANVENDELSESOMRÅDE

DEL III: køretøjer i klasse N2 og N3 for så vidt angår afskærmning fortil mod underkøring (FUP), der er udstyret med en anordning til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD), som ikke er godkendt separat i henhold til dette regulativs del I, eller hvis køretøjet er konstrueret og/eller udstyret på en sådan måde, at dets dele kan anses for at yde afskærmning fortil mod underkøring.

2. FORMÅL

Formålet med dette regulativ er effektivt at beskytte køretøjer i klasse M1og N1 (1) mod underkøring af de køretøjer, der er omtalt under punkt 1, i tilfælde af et frontalt sammenstød.

3. DEFINITIONER

4. ANSØGNING OM GODKENDELSE

DEL I

GODKENDELSE AF ANORDNINGER TIL AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUPD)

5. GODKENDELSE AF EN ANORDNING TIL AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUPD)

6. FORSKRIFTER FOR ANORDNINGER TIL AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUPD)

Tværsnitshøjden på anordningens (FUPD) travers skal være mindst 100 mm for køretøjer i klasse N2 og 120 mm for køretøjer i klasse N3. Enderne af traversen i siderne må ikke være fremadbøjet og må ikke have skarpe yderkanter; dette krav anses for opfyldt, når endernes udadvendende kanter er afrundet med rundingsradius mindst 2,5 mm.

DEL II

GODKENDELSE AF ET KØRETØJ FOR SÅ VIDT ANGÅR MONTERING AF EN GODKENDT ANORDNING TIL AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUPD)

7. GODKENDELSE AF MONTERINGEN AF EN GODKENDT ANORDNING TIL AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUPD)

8. FORSKRIFTER FOR MONTERING AF EN GODKENDT ANORDNING TIL AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUPD)

Når anordningen er monteret, må den største frihøjde regnet fra anordningens (FUPD) underside højst være 400 mm, jf. bilag 5, punkt 3, mellem de to P1-punkter. Fra hvert punkt P1 ud mod køretøjssiden må denne højde være større end 400 mm, dog må undersiden ikke være over et plan, der går gennem anordningens (FUPD) underside direkte under P1 og danner en vinkel på 15° opad med vandret (jf. figur 3).

DEL III

GODKENDELSE AF ET KØRETØJ FOR SÅ VIDT ANGÅR DETS AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUP)

9. GODKENDELSE AF ET KØRETØJ MED AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUP)

10. FORSKRIFTER FOR ET KØRETØJ MED AFSKÆRMNING FORTIL MOD UNDERKØRING (FUP)

Køretøjer i klasse N2 og N3 anses for at opfylde kravet i punkt 2, hvis køretøjet er udstyret med en anordning til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD), der ikke er særskilt godkendt i henhold til dette regulativs del I, eller hvis køretøjet fortil er således konstrueret og/eller udstyret, at dets dele ved deres form og egenskaber kan anses for at erstatte anordningen til afskærmning fortil mod underkøring. Dele, der funktionsmæssigt tilsammen opfylder nedenstående krav, anses for at udgøre en afskærmning fortil mod underkøring.

Den største frihøjde regnet fra afskærmningens (FUP) underside må højst være 400 mm, jf. bilag 5, punkt 2, mellem de to P1-punkter. Fra hvert punkt P1 ud mod køretøjssiden må denne højde være større end 400 mm, dog må undersiden ikke være over et plan, der går gennem afskærmningens (FUP) underside direkte under P1 og danner en vinkel på 15° opad med vandret (jf. figur 3).

Figur 1

Figur 2

Figur 3

(1) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3, bilag 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).

BILAG 4

UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKERNE

1. GODKENDELSESNUMMER

1.1. Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type. De første to cifre (på nuværende tidspunkt 00) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste væsentlige tekniske ændringer af regulativet på tidspunktet for udstedelse af godkendelsen. En kontraherende part må ikke tildele en anden type det samme nummer.

1.2. Meddelelse om typegodkendelse eller udvidelse eller nægtelse af godkendelse af en type i henhold til dette regulativ meddeles parterne i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til en af modellerne i bilag 1, 2 eller 3 til dette regulativ.

1.3. På hver teknisk enhed i en serie af en type, der er typegodkendt i henhold til dette regulativ, skal der anbringes et internationalt typegodkendelsesmærke, som anbringes på et synligt sted, og som, når enheden er monteret, er nemt tilgængeligt samt anført på meddelelsen om typegodkendelse. Mærket skal bestå af: 1.3.1. en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (1) 1.3.2. nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 1.3.1 1.3.3. et yderligere tegn, som adskilles fra dette regulativs nummer med en lodret linje, og som består af romertallet for den af regulativets dele (dvs. I, II eller III), i henhold til hvilken anordningen eller køretøjet er godkendt.

1.4. Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt typegodkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 1.3.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald anbringes regulativets nummer og typegodkendelsesnummeret samt yderligere tegn for alle regulativer i henhold til hvilke typegodkendelse er meddelt i det land, som har meddelt typegodkendelse i henhold til dette regulativ, i lodrette søjler til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 1.3.1 i dette bilag.

1.5. Godkendelsesmærket skal være letlæseligt og må ikke kunne fjernes.

2. UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKERNE

2.1. Model A

2.1.1. Det ovenfor viste typegodkendelsesmærke for et køretøj viser, at køretøjstypen for så vidt angår dets afskærmning fortil mod underkøring i tilfælde af sammenstød er godkendt i Det Forenede Kongerige (E11) i henhold til regulativ nr. 93, del II (montering af en godkendt type anordning til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD)) med godkendelsesnummer 002439. Godkendelsesnummerets første to cifre viser, at godkendelsen er meddelt i henhold til bestemmelserne i regulativ nr. 93, del II, i regulativets oprindelige version.

2.2. Model B

2.2.1. Ovenstående godkendelsesmærke, der er anbragt på et køretøj, viser, at den pågældende køretøjstype er godkendt i Det Forenede Kongerige (E 11) i henhold til regulativ nr. 93 (Del II) og regulativ nr. 31 (2). Godkendelsesnumrene angiver, at regulativ nr. 93 på meddelelsesdatoerne for de respektive godkendelser var i sin oprindelige version, og at regulativ nr. 31 omfattede ændringsserien 02.

(1) 1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Jugoslavien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (fri), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Den Russiske Føderation, 23 for Grækenland, 24, 25 (fri), 26 for Slovenien og 27 for Slovakiet. Følgende numre tildeles andre lande i den rækkefølge, de ratificerer eller tiltræder aftalen om gensidig anerkendelse af udstyr og dele til motorkøretøjer, og FN's generalsekretær meddeler de kontraherende parter de således tildelte numre.

(2) Det sidstnævnte nummer er kun et eksempel.