KOMMISSIONENS FORORDNING (EOEF) Nr. 3688/92 af 21. december 1992 om tilpasning til den tekniske udvikling af forordning (EOEF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,

under henvisning til Raadets forordning (EOEF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport (1), senest aendret ved forordning (EOEF) nr. 3572/90 (2), saerlig artikel 17 og 18, og

ud fra foelgende betragtninger:

Der er behov for at fjerne muligheden for svig i forbindelse med anvendelsen af elektroniske kontrolapparater inden for vejtransport;

paa baggrund af erfaringerne og den tekniske udvikling er det muligt at beskytte de ledninger, der forbinder apparatet med impulssenderen, for at sikre dem mod manipulation;

under hensyntagen til de eksisterende kontrolapparaters levetid er der behov for at indarbejde denne nye teknologi i Faellesskabets konstruktions- og monteringsstandarder for elektroniske kontrolapparater;

for at montere en hastighedsbegraensende anordning i koeretoejet er det noedvendigt at fjerne plomben paa kontrolapparatet; et saadant indgreb er i henhold til forordningen kun tilladt i noedsfald; det er foelgelig hensigtsmaessigt at aendre forordningen i overensstemmelse hermed;

de i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning af forordning (EOEF) nr. 3821/85 til den Tekniske Udvikling -

UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING:

Artikel 1

I forordning (EOEF) nr. 3821/85 foretages foelgende aendringer:

1) I artikel 12 indsaettes som stk. 5:

»5. Enhver plombe kan fjernes af de i stk. 1 i denne artikel omtalte installatoerer eller vaerksteder, som er autoriseret hertil af de kompetente myndigheder, eller under de vilkaar, der er beskrevet i bilag I, afsnit V, punkt 4, til denne forordning.«

2) I bilag I, afsnit V, punkt 4, indsaettes som litra g):

»g) Enhver type daeksel over den justeringsanordning, der muliggoer tilpasning af kontrolapparatets konstant til koeretoejets vejdrejetal.«

Sidst i punkt 4 aendres saetningen »Kun plomberne paa de under litra b), c) og e) naevnte forbindelsessteder kan fjernes i noedfald« saaledes:

»De under litra b), c) og e) naevnte plomber kan fjernes:

- i noedsfald

- for at montere, justere eller reparere en fartbegraensende anordning eller en hvilken som helst anden anordning, der bidrager til faerselssikkerheden

forudsat at kontrolapparatet herefter fortsat fungerer paalideligt og korrekt og paa ny forsynes med plombe af en autoriseret installatoer eller et autoriseret vaerksted umiddelbart efter monteringen af den fartbegraensende anordning eller en hvilken som helst anden anordning, der bidrager til faerselssikkerheden, eller, i andre tilfaelde, inden syv dage.«

3) I bilag I, afsnit V, indsaettes som punkt 5:

»5. De ledninger, der forbinder kontrolapparatets sender, skal beskyttes af en ubrudt, plastovertrukket rustfri kappe med krympede ender.«

Artikel 2

Fra den 1. januar 1994 kan medlemsstaterne ikke laengere meddele EOEF-godkendelse af en type kontrolapparat, som ikke opfylder bestemmelserne i forordning (EOEF) nr. 3821/85, som aendret ved denne forordning.

Artikel 3

Fra den 1. januar 1996 skal kontrolapparatet paa ethvert nyt koeretoej, der tages i brug for foerste gang, opfylde bestemmelserne i forordning (EOEF) nr. 3821/85, som aendret ved denne forordning.

Artikel 4

Denne forordning traeder i kraft paa tredjedagen efter offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende. Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 21. december 1992. Paa Kommissionens vegne

Karel VAN MIERT

Medlem af Kommissionen

(1) EFT nr. L 370 af 31. 12. 1985, s. 8. (2) EFT nr. L 353 af 17. 12. 1990, s. 12.