*****

RAADETS DIREKTIV

af 19. december 1984

om vaegt, dimensioner og visse andre tekniske data for visse landevejskoeretoejer

(85/3/EOEF)

RAADET FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75 og 76,

under henvisning til forslag fra Kommissionen,

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (1),

under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg (2), og

ud fra foelgende betragtninger:

Under hensyn til konklusionerne fra moederne i Det europaeiske Raad den 19. og 20. marts 1984, den 25. og 26. juni 1984 og den 3. og 4. december 1984 boer Raadet snarest gennemfoere de parallelle forloeb for liberalisering og harmonisering, i hvilke dette direktiv indgaar som et led, og med henblik herpaa senest ved udgangen af februar 1987 vedtage instrumenter, hvori de perioder, inden for hvilke liberaliseringen og harmoniseringen vil blive gennemfoert, fastsaettes paa sammenhaengende maade;

forskellene mellem medlemsstaternes gaeldende normer for vaegt og dimensioner for landevejskoeretoejer til erhvervsformaal er af en saadan art, at de forringer konkurrencevilkaarene og besvaerliggoer trafikken mellem medlemsstaterne;

det er derfor noedvendigt som led i den faelles transportpolitik at fastsaette faelles normer for vaegt, dimensioner og visse andre data for visse koeretoejer, saaledes at disse koeretoejer bliver mere velegnede til transport mellem medlemsstaterne;

disse normer skal skabe ligevaegt mellem en rationel og oekonomisk anvendelse af naevnte landevejskoeretoejer til erhvervsformaal, behovet for vedligeholdelse af infrastrukturen og kravene til faerdselssikkerheden;

det er oenskeligt, at de paagaeldende motorkoeretoejer er i overensstemmelse med faellesskabsnormerne for stoej, sikkerhed og emissioner;

der kan for koeretoejer, der er registreret i en medlemsstat, opstilles supplerende tekniske betingelser vedroerende vaegt og dimensioner for erhvervskoeretoejer; saadanne betingelser maa ikke udgoere en hindring for erhvervskoeretoejers anvendelse til transport mellem medlemsstaterne;

det forekommer hensigtsmaessigt, at de medlemsstater, som paa deres omraade tillader hoejere vaerdier for vaegt og dimensioner end de i dette direktiv fastsatte, faar mulighed for at opretholde saadanne bestemmelser for koeretoejer, der er registreret paa deres omraade, saafremt de anvendes til indenlandsk transport; saadanne bestemmelser kan for transportvirksomheder fra de oevrige medlemsstater sammenlignet med de nationale transportvirksomheder i den stat, hvor saadanne bestemmelser anvendes, vaere mindre gunstige end de bestemmelser, der gaelder paa tidspunktet for vedtagelsen af dette direktiv; i saa fald boer artikel 76 i traktaten finde anvendelse;

der boer traeffes foranstaltninger til at lette tilsynet med, om koeretoejerne er i overensstemmelse med dette direktiv;

som foelge af beskaffenheden af visse dele af vejnettet i Irland og Det forenede Kongerige kan bestemmelserne i dette direktiv ikke finde anvendelse i deres helhed paa indevaerende tidspunkt; anvendelsen af visse af disse bestemmelser i de paagaeldende medlemsstater boer derfor midlertidigt udskydes inden for rammerne af en ordning, som Raadet skal vedtage i en afgoerelse, der skal traeffes senest ved udgangen af februar maaned 1987; det er ikke muligt at fastsaette naevnte ordning i dette direktiv; under hensyn til behovet for betydelige forbedringer inden for de paagaeldende dele af vejnettet, som det vil tage en aarraekke at gennemfoere, er de i traktatens artikel 75, stk. 3, omhandlede betingelser for tiden opfyldt i disse medlemsstater og forventes fortsat at vaere det, naar Raadet traeffer sin afgoerelse; denne afgoerelse vil derfor til sin til kunne vedtages med enstemmighed;

akseltrykket for 5- og 6-akslede vogntogs drivaksler boer fastsaettes snarest muligt;

der boer tages hensyn til, at den kombinerede transport af 40-fods ISO containere boer lettes -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

1. Dette direktiv finder anvendelse, for saa vidt angaar:

a) dimensioner for koeretoejer, som er beregnet til koersel paa vej med henblik paa godstransport, og som har mindst fire hjul, en tilladt totalvaegt paa over 3 500 kg, og er konstrueret til en hastighed paa over 25 km/h;

b) vaegt og visse andre data for de koeretoejer, som er omhandlet i litra a) og specificeret i bilag I, punkt 2.

2. Alle vaegtangivelserne i bilag I er at betragte som koerselsnormer og angaar derfor belaesningsforholdene og ikke produktionsnormerne, som vil blive fastlagt i et senere direktiv.

Artikel 2

I dette direktiv forstaas ved:

- »motorkoeretoej«: ethvert selvstaendigt motordrevet koeretoej til koersel paa vej;

- »paahaengsvogn«: ethvert paahaengskoeretoej bestemt til at blive trukket af et motorkoeretoej, bortset fra saettevogne;

- »saettevogn«: ethvert paahaengskoeretoej, som er konstrueret til at kobles til et motorkoeretoej, saaledes at paahaengskoeretoejet delvis hviler paa det traekkende koeretoej, og saaledes at en vaesentlig del af dets vaegt og af dets last hviler paa det traekkende koeretoej;

-»vogntog«:

- enten et paahaengsvogntog bestaaende af et motorkoeretoej med tilkoblet paahaengsvogn,

- eller et saettevognstog bestaaende af et traekkende motorkoeretoej og en tilkoblet saettevogn;

- »stoerste tilladte dimensioner«: de stoerste dimensioner ved hvilke et koeretoej af myndighederne i den stat, hvor koeretoejet er registreret eller taget i brug, er tilladt til anvendelse i international transport i henhold til dette direktiv,

- »tilladt totalvaegt«: den stoerste vaegt ved hvilken et koeretoej i belaesset stand af myndighederne i den stat, hvor koeretoejet er registreret eller taget i brug, er tilladt til anvendelse i international transport i henhold til dette direktiv,

- »tilladt akseltryk«: det stoerste tryk , overfoert fra en enkelt aksel eller akselgruppe, i belaesset stand, ved hvilket et koeretoej af myndighederne i den stat, hvor koeretoejet er registreret eller taget i brug, er tilladt til anvendelse i international transport i henhold til dette direktiv.

Artikel 3

1. Medlemsstaterne maa ikke paa grund af vaegt og dimensioner afvise eller forbyde anvendelse i international trafik paa deres omraade af koeretoejer, der er registreret eller taget i brug i en medlemsstat, saafremt koeretoejerne er i overensstemmelse med de i bilag I anfoerte graensevaerdier.

Disse bestemmelser finder anvendelse ogsaa selv om:

a) disse koeretoejer ikke opfylder den paagaeldende medlemsstats krav med hensyn til saadanne vaegt- og dimensionsforhold, som ikke er omfattet af bilag I;

b) myndighederne i den medlemsstat, i hvilken koeretoejerne er registreret eller taget i bvrug brug, har tilladt graensevaerdier , som overstiger de i bilag I fastsatte.

2. Bestemmelsen i stk. 1, litra a), beroerer dog ikke en medlemsstats adgang til med de begraensninger, der foelger af faellesskabsretten, at kraeve, at koeretoejer, der er registreret eller taget i brug paa dens eget omraade, skal overholde de nationale forskrifter med hensyn til saadanne vaegt- og dimensionsforhold, som ikke er omfattet af bilag I.

3. En medlemsstat, som tillader hoejere vaerdier for vaegt og dimensioner end de i direktivet fastsatte, kan begraense disse til kun at gaelde for koeretoejer, der er registreret eller taget i brug i den paagaeldende medlemsstat, saafremt de anvendes til indelandsk transport.

Artikel 4

Koeretoejer, som indgaar i et 5- eller 6-akslet vogntog, og som tages i brug for foerste gang fra og med den 1. januar 1990, skal desuden for at kunne omfattes af artikel 3, stk. 1, vaere i overensstemmelse med de tekniske forskrifter i de direktiver, der er naevnt i bilag II.

Listen over direktiver i bilag II tilpasses den tekniske udvikling inden for rammerne af bestemmelserne i artikel 12 og 13 i direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1), senest aendret ved direktiv 80/1267/EOEF (2).

Artikel 5

For at lette tilsynet med, at et koeretoej er i overensstemmelse med dette direktiv, traeffer medlemsstaterne de noedvendige foranstaltninger til, at koeretoejerne forsynes med et bevis for denne overensstemmelse.

Paa forslag af Kommissionen traeffer Raadet inden seks maaneder fra vedtagelsen af dette direktiv afgoerelse om detaljerede bestemmelser vedroerende:

- formen og indholdet af dette bevis samt betingelserne for dets udstedelse,

- medlemsstaternes gensidige anerkendelse af beviser udstedt af en anden medlemsstat.

Raadets direktiv 76/114/EOEF af 18. december 1975 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende skilte og foreskrevne paaskrifter og disses anbringelsessted og -maade for motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (3), aendret ved direktiv 78/507/EOEF (4), aendres om fornoedent i overensstemmelse hermed.

Artikel 6

Dette direktiv er ikke til hinder for anvendelse af de bestemmelser, der i hver medlemsstat gaelder for koersel paa vej, og som tillader en begraensning af koeretoejers vaegt og/eller dimensioner paa visse veje eller vejanlaeg, uanset i hvilken stat disse koeretoejer er registreret.

Artikel 7

1. Medlemsstaterne traeffer efter samraad med Kommissionen de noedvendige foranstaltninger for at efterkomme dette dirketiv:

- fra den 1. juli 1986, for saa vidt angaar anvendelsen af alle bestemmelser bortset fra artikel 4 og bilag II;

- fra den 1. januar 1990, for saa vidt angaar anvendelsen af artikel 4 og bilag II.

Medlemsstaterne underretter Kommissionen om de foranstaltninger, som de traeffer med henblik paa gennemfoerelsen af dette direktiv.

2. Raadet fastsaetter inden den 31. december 1985 tilladt drivakseltryk for 5- eller 6-akslet vogntog, herunder tilladt akseltryk for drivaksel, der indgaar i akselgrupper med to eller tre aksler.

Indtil Raadet har fastsat naevnte drivakseltryk, herunder tilladt akseltryk for motorkoeretoejers akselgrupper med 2 eller 3 aksler, gaelder lovgivningen i den medlemsstat, hvor koeretoejet anvendes.

Artikel 8

1. Bestemmelserne i artikel 3 er, for saa vidt angaar de normer, der er anfoert i bilag I, punkt 2.2. og 3.3.2, midlertidigt ikke gaeldende i Irland og Det forenede Kongerige.

Disse to medlemsstater anvender dog artikel 3 paa de i bilag I, punkt 2.2.2, omhandlede saettevognstog, saafremt:

- totalvaegten i belaesset stand ikke overstiger 38 tons,

- vaegten paa hver af akselgrupperne med tre aksler med den afstand, der er fastsat i bilag I, punkt 3.3.2, ikke overstiger 22,5 tons.

2. Kommissionen forelaegger inden den 30. juni 1986 Raadet en rapport om udviklingen med hensyn til de forhold, der begrunder den i stk. 1 omhandlede undtagelse. Rapporten skal ledsages af forslag til:

i) undtagelsens varighed, og

ii) en procedure for regelmaessig vurdering af de forhold, der maatte begrunde, at undtagelsen opretholdes.

Raadet skal senest den 28. februar 1987 traeffe afgoerelse om dette forslag i henhold til den i traktaten fastsatte fremgangsmaade.

Artikel 9

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 19. december 1984.

Paa Raadets vegne

J. BRUTON

Formand

(1) EFT nr. C 124 af 17. 12. 1971, s. 63.

EFT nr. C 144 af 15. 6. 1981, s. 80.

(2) EFT nr. C 61 af 10. 6. 1972, s. 5.

EFT nr. C 113 af 7. 5. 1980, s. 14.

(1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.

(2) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 34.

(1) EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 1.

(2) EFT nr. L 155 af 13. 6. 1978, s. 31.

BILAG I

TILLADT TOTALVAEGT, TILLADT AKSELTRYK OG STOERSTE TILLADTE DIMENSIONER SAMT DERMED BESLAEGTEDE DATA FOR KOERETOEJER

1.2 // 1. // Stoerste tilladte dimensioner for de koeretoejer, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, litra a) // 1.1. // Stoerste laengde // // - motorkoeretoej 12,00 m // // - paahaengskoeretoej 12,00 m // // - saettevognstog 15,50 m // // - andre vogntog 18,00 m // 1.2. // Stoerste bredde (alle koeretoejer) 2,50 m // 1.3. // Stoerste hoejde (alle koeretoejer) 4,00 m // 1.4. // De i punkt 1.1, 1.2 og 1.3 anfoerte vaerdier omfatter loese overbygninger og standardiserede ladninger saasom containere (veksellad). // 1.5. // Ethvert motorkoeretoej eller vogntog skal under koersel kunne vende inden for en vendecirkel med en ydre radius paa 12,50 m og en indre radius paa 5,30 m. // 2. // Tilladt totalvaegt for koeretoejer (i tons) // 2.1. // Koeretoejer, der er en del af et vogntog // 2.1.1. // 2-akslet paahaengskoeretoej 18 t // 2.1.2. // 3-akslet paahaengskoeretoej 24 t // 2.2. // Vogntog // 2.2.1. // Paahaengsvogntog med 5 eller 6 aksler // // a) 2-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 3-akslet paahaengsvogn 40 t // // b) 3-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 2- eller 3-akslet paahaengsvogn 40 t // 2.2.2. // 5- eller 6-akslede saettevognstog // // a) 2-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 3-akslet saettevogn 40 t // // b) 3-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 2- eller 3-akslet saettevogn 40 t // // c) 3-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 2- eller 3-akslet saettevogn, der i kombineret transport medfoerer en 40-fods ISO container 44 t // 3. // Tilladt akseltryk for de koeretoejer, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, litra b) (i tons) // 3.1. // Enkelt aksel // // Enkelt aksel, der ikke er drivaksel 10 t // 3.2. // Akselgruppe med to aksler i paahaengsvogne og saettevogne // // Stoerste samlede akseltryk i en akselgruppe med to aksler maa, hvis den indbyrdes akselafstand d) er: // 3.2.1. // mindre end 1,0 m (d < 1,0), ikke overstige 11 t // 3.2.2. // 1,0 m eller derover, men mindre end 1,3 m (1,0 µ d < 1,3), ikke overstige 16 t // 3.2.3. // 1,3 m eller derover, men mindre end 1,8 m (1,3 µ d < 1,8), ikke overstige 18 t // 3.2.4. // 1,8 m eller derover (1,8 µ d), ikke overstige 20 t // 3.3. // Akselgruppe med tre aksler i paahaengsvogne og saettevogne // // Stoerste samlede akseltryk i en akselgruppe med tre aksler maa, hvis den indbyrdes afstand d) mellem akselgruppens aksler er // 3.3.1. // 1,3 m eller derunder (d µ 1,3), ikke overstige 21 t // 3.3.2. // mere end 1,3 m, men ikke over 1,4 m (1,3 < d µ 1,4), ikke overstige 24 t // 4. // Beslaegtede data for de koeretoejer, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, litra b) // 4.1. // Alle koeretoejer // // Et koeretoejs eller et vogntogs drivakseltryk maa ikke vaere mindre end 25 % af koeretoejets eller vogntogets totalvaegt, naar koeretoejet eller vogtoget anvendes i international transport. // 4.2. // Paahaengsvogntog // // Afstanden mellem det traekkende koeretoejs bageste aksel og den tilkoblede paahaengsvogns forreste aksel maa ikke vaere mindre end 3,00 m.

BILAG II

LISTE OVER DE I ARTIKEL 4 OMHANDLEDE DIREKTIVER

1.2.3 // // // // Nr. // Titel // EFT // // // // 70/157 // Det tilladte stoejniveau og udstoedningssystemer for motorkoeretoejer // L 42/70 // 73/350 // Idem // L 321/73 // 77/212 // Idem // L 66/77 // 70/221 // Beholdere for flydende braendstof og afskaermning paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil // L 76/70 // 79/490 // Idem // L 128/79 // 70/311 // Styreapparater for motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil // L 133/70 // 71/127 // Foererspejle til motordrevne koeretoejer // L 68/71 // 79/795 // Idem // L 239/79 // 71/320 // Bremsesystemer for visse kategorier af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil // L 202/71 // 74/132 // Idem // L 74/74 // 75/524 // Idem // L 326/75 // 79/489 // Idem // L 128/79 // Berigtigelse // Idem // L 146/79 // 72/306 // Foranstaltninger mod emission af forurenende stoffer fra dieselmotorer til fremdrift af koeretoejer // L 190/72 // Berigtigelse // Idem // L 215/74 // 80/1269 // Motordrevne koeretoejers motoreffekt // L 375/80 // // //