RAADETS DIREKTIV af 16. december 1991 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler i koeretoejer paa under 3,5 tons (91/671/EOEF)

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR - under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,

under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og ud fra foelgende betragtninger:

De eksisterende lovbestemmelser vedroerende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler udviser betydelige forskelle fra medlemsstat til medlemsstat, og de boer derfor harmoniseres;

den obligatoriske anvendelse af sikkerhedsseler i koeretoejer paa under 3,5 tons boer harmoniseres, saaledes at foereres og passagerers sikkerhed under koerslen oeges;

direktiv 76/115/EOEF (4) og 77/541/EOEF (5) omhandler de tekniske krav til sikkerhedsseler i motordrevne koeretoejer, men ikke deres anvendelse;

ved resolution af 19. december 1984 (6) forpligtede Raadet og repraesentanterne for regeringerne for De Europaeiske Faellesskabers medlemsstater, forsamlet i Raadet, sig til at soerge for, at forslag vedroerende faerdselssikkerhed vedtages hurtigt, og opfordrede Kommissionen til at forelaegge forslag herom;

i Europa-Parlamentets beslutninger vedroerende faerdselssikkerhedsomraadet (7), opfordres der til, at anvendelse af sikkerhedsseler for samtlige passagerer, herunder ogsaa boern, paa alle pladser i personkoeretoejer (undtagen i offentlige transportmidler) og ved koersel paa alle veje goeres obligatorisk;

det boer goeres obligatorisk at anvende fastholdelsesanordninger for boern paa saeder, der er forsynet med sikkerhedssele;

indtil der er vedtaget harmoniserede faellesskabsnormer for fastholdelsesanordninger for boern, skal de normer, der er i overensstemmelse med medlemsstaternes nationale forskrifter, anerkendes af alle de oevrige medlemsstater;

undersoegelser viser endvidere, at bagsaedepassagerer er naesten lige saa udsat som personer paa forsaederne, saafremt der ikke anvendes sikkerhedssele, samt at bagsaedepassagerer, der ikke anvender sikkerhedssele, paafoerer personer paa forsaederne en oeget risiko for at paadrage sig kvaestelser i tilfaelde af en ulykke; antallet af doedsfald og tilskadekomne vil saaledes kunne nedbringes yderligere, saafremt anvendelse af sikkerhedsseler paa bagsaederne goeres obligatorisk;

fristen for ivaerksaettelse af de i dette direktiv omhandlede foranstaltninger boer levne tilstraekkelig tid til gennemfoerelsen af disse, isaer for de medlemsstaters vedkommende, hvor der endnu ikke findes bestemmelser paa dette omraade - UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

1. Dette direktiv finder anvendelse paa alle motordrevne koeretoejer i klasse M1, M2 (bortset fra bagsaederne og bortset fra koeretoejer med en tilladt totalvaegt paa mere end 3,5 tons og koeretoejer med saerlige staapladser) og N1 (bortset fra bagsaederne) som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF (1), der er bestemt til faerdsel paa vej, og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa over 25 km/t.

2. I dette direktiv forstaas ved:

1) sikkerhedssele eller sele: et arrangement af gjorde med lukkebeslag, justeringsanordninger og befaestigelsesbeslag, som kan forankres i et koeretoej, og som er konstrueret til at hindre eller formindske risiko for kvaestelser for brugeren under pludselig reduktion af koeretoejets hastighed eller sammenstoed, idet det begraenser kroppens bevaegelsesmuligheder; dette arrangement betegnes under et som et »saet«; denne betegnelse indbefatter ogsaa enhver anordning, som virker energiabsorberende, samt retractorer 2) fastholdesesanordning: en anordning, der er en kombination af et saede, som er faestnet til koeretoejets stel paa passende maade, og en sikkerhedssele, hvoraf mindst ét forankringspunkt er faestnet til saedet 3) saede: en opbygning, herunder polstring, uanset om den indgaar som del i koeretoejets opbygning, der tjener som siddeplads for en voksen person, idet betegnelsen daekker saavel et enkelt saede som den del af et udelt saede, der svarer til én siddeplads.

Artikel 2

Medlemsstaterne soerger for, at foereren og passagerer, der benytter saederne i de i artikel 1 omhandlede koertoejer, under koerslen anvender sikkerhedsseler eller en typegodkendt fastholdelsesanordning, naar de sidder paa saeder, der er forsynet hermed. Bagsaedepassagererne skal fortrinsvis benytte de saeder, der er forsynet med seler eller en anordning.

Medlemsstaterne soerger for, at boern under tolv aar med en legemshoejde under 150 cm, som benytter saeder, der er forsynet med sikkerhedsseler, fastholdes af en typegodkendt fastholdelsesanordning, som passer til barnets legemshoejde og vaegt. Disse saeder skal benyttes frem for andre.

Naar en saadan anordning er typegodkendt af de kompetente myndigheder i en medlemsstat, betragtes den som godkendt i de andre medlemsstater.

Artikel 3

Bestemmelserne i dette direktiv finder ligeledes anvendelse paa foerere og passagerer i koeretoejer, der er indregistreret i tredjelande, naar disse koerer i Faellesskabet.

Artikel 4

1. Uanset artikel 2, stk. 2, kan medlemsstaterne paa deres omraade tillade, at boern paa tre aar og derover, som benytter saederne i de i artikel 1 omhandlede koeretoejer, fastholdes af en sikkerhedssele eller en anden fastholdelsesanordning, der er typegodkendt for voksne.

2. Medlemsstaterne kan ligeledes i tilfaelde, som fastsaettes i den nationale lovgivning, paa deres omraade tillade, at boern under tre aar, som benytter, bagsaederne, ikke er fastholdt af en fastholdelsesanordning, der er tilpasset deres legemshoejde og vaegt, hvis boernene befordres i et koertoej, hvor en saadan anordning ikke er til raadighed.

Artikel 5

Fra forpligtelserne i artikel 2 undtages personer, der ved en laegeattest, som er udstedt af de kompetente myndigheder, af alvorlige laegelige aarsager er fritaget for pligten til at anvende sikkerhedssele. Laegeattester, der er udstedt af en medlemsstats kompetente myndigheder, er ogsaa gyldige i de oevrige medlemsstater; gyldighedsperioden skal vaere anfoert i laegeattesten, som paa forlangende skal forevises en person, der er bemyndiget til at kontrollere denne i overensstemmelse med de enkelte medlemsstaters gaeldende bestemmelser herom. Den skal baere foelgende symbol:

>REFERENCE TIL EN FILM>

Artikel 6

Medlemsstaterne kan med Kommissionens godkendelse indroemme andre fritagelser end de i artikel 5 omhandlede med henblik paa:

- at tage hensyn til saerlige fysiske forhold eller saerlige omstaendigheder i et begraenset tidsrum - at goere det muligt at udoeve visse erhvervsmaessige funktioner paa en effektiv maade - at sikre, at aktiviteter i forbindelse med haandhaevelse af lov og orden, sikkerhed og noedstilfaelde kan fungere bedst muligt.

Artikel 7

Kommissionen forelaegger inden den 1. august 1994 en rapport om anvendelsen af dette direktiv, blandt andet med henblik paa en vurdering af, om det er hensigtsmaessigt at udbygge foranstaltningerne for at opnaa stoerre sikkerhed, og om der er behov for yderligere harmonisering. Rapporten ledsages i givet fald af forslag. Raadet traeffer hurtigst muligt med kvalificeret flertal afgoerelse om disse forslag.

Artikel 8

1. Medlemsstaterne saetter, efter samraad med Kommissionen, de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 1993. De underretter straks Kommissionen herom.

2. Naar medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggoerelsen ledsages af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.

3. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder paa det omraade, der er omfattet af dette direktiv.

Artikel 9

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 16. december 1991.

Paa Raadets vegneH. MAIJ-WEGGENFormand

(1)EFT nr. C 298 af 23. 11. 1988, s. 8, og EFT nr. C 308 af 8. 12. 1990, s. 11.

(2)EFT nr. C 96 af 17. 4. 1989, s. 220, og EFT nr. C 240 af 16. 9. 1991, s. 74.

(3)EFT nr. C 159 af 26. 6. 1989, s. 52, og EFT nr. C 159 af 17. 6. 1991, s. 56.

(4)Raadets direktiv 76/115/EOEF af 18. december 1975 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne koeretoejer (EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 6), senest aendret ved direktiv 90/629/EOEF (EFT nr. L 341 af 6. 12. 1990, s. 14).

(5)Raadets direktiv 77/541/EOEF af 28. juni 1977 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer (EFT nr. L 220 af 29. 8. 1977, s. 95), senest aendret ved direktiv 90/628/EOEF (EFT nr. L 341 af 6. 12. 1990, s. 1).

(6)EFT nr. C 341 af 21. 12. 1984, s. 1.

(7)EFT nr. C 104 af 16. 4. 1984, s. 38, og EFT nr. C 68 af 24. 3. 1986, s. 35.

(1)Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF (EFT Nr. L 220 af 8. 8. 1987, s. 44).