RAADETS DIREKTIV af 13 . april 1989 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sideafskaermning ( sideskaerme ) af visse motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 89/297/EOEF )

RAADET FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100A,

under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ),

i samarbejde med Europa-Parlamentet ( 2 ),

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg ( 3 ), og

ud fra foelgende betragtninger :

Det er vigtigt at traeffe foranstaltninger med henblik paa gradvis oprettelse af det indre marked i perioden indtil den 31 . december 1992; det indre marked omfatter et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital;

de tekniske krav, der stilles til motorkoeretoejer efter national lovgivning, vedroerer bl.a . sideskaerme paa motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil;

disse krav er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er derfor noedvendigt, at alle medlemsstater vedtager de samme krav, enten til supplering af eller i stedet for deres nugaeldende bestemmelser, saerlig med henblik paa, at den procedure for EOEF-standardtypegodkendelse, som omhandles i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse

af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 4 ), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF ( 5 ), kan anvendes for alle koeretoejstyper;

for at oege faerdselssikkerheden er det noedvendigt at udstyre alle koeretoejer i de hoejeste vaegtklasser med sideskaerme, saaledes at ubeskyttede trafikanter ( fodgaengere, cyklister, motorcyklister ) beskyttes effektivt mod risikoen for at komme ind under siderne paa disse koeretoejer;

af praktiske hensyn boer der fastsaettes forskellige gennemfoerelsesfrister for nye standardtypegodkendelser og for alle nye koeretoejer;

tilnaermelsen af medlemsstaternes lovgivning om motorkoeretoejer indebaerer, at medlemsstaterne gensidigt maa anerkende den kontrol, som hver af dem gennemfoerer paa grundlag af faelles krav -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :

Artikel 1 Ved »koeretoej« forstaas i dette direktiv ethvert motorkoeretoej i klasse N2 og N3 samt paahaengskoeretoejer i klasse O3 og O4, som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF, der med eller uden karosseri er bestemt til faerdsel paa vej, og som har

en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa over

25 km/h .

Artikel 2 1 . Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedroerer sideafskaermning, naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national typegodkendelse af et koeretoej, saafremt det opfylder forskrifterne i bilaget .

2 . Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedroerer sideafskaermning, naegte eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller brug af et koeretoej, saafremt det opfylder forskrifterne i bilaget .

Artikel 3 Den medlemsstat, som meddeler EOEF-standardtypegodkendelse, traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af en del eller specifikation, der er anfoert i bilaget . De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat afgoer, om den aendrede type skal gennemgaa en ny afproevning, og om en ny afproevningsrapport skal udarbejdes . Saafremt afproevningerne viser, at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt, kan der ikke gives bemyndigelse til aendringer .

Artikel 4 1 . Fra den 1 . juni 1990

- maa medlemsstaterne ikke laengere udstede det dokument, som er naevnt i artikel 10, stk . 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF, for en type koeretoej, hvis sideafskaermningsdele ikke opfylder bestemmelserne i naervaerende direktiv

- kan medlemsstaterne naegte at meddele national standardtypegodkendelse af en type koeretoej, hvis sideafskaermningsdele ikke opfylder bestemmelserne i naervaerende direktiv .

2 . Fra den 1 . maj 1991 kan medlemsstaterne forbyde foerstegangsibrugtagning af koeretoejer, hvis sideafskaermningsdele ikke opfylder bestemmelserne i dette direktiv .

Artikel 5 AEndringer, som er noedvendige for at tilpasse kravene i bilaget til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF .

Artikel 6 1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 30 . oktober 1989 at efterkomme dette direktiv . De underretter straks Kommissionen herom .

2 . Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, de udsteder paa det omraade, der er omfattet af desse direktiv .

Artikel 7 Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Luxembourg, den 13 . april 1989 .

Paa Raadets vegne

P . SOLBES

Formand

( 1 ) EFT nr . C 265 af 5 . 10 . 1987, s . 21 .

( 2 ) EFT nr . C 94 af 11 . 4 . 1988, s . 23 .

( 3 ) EFT nr . C 80 af 28 . 3 . 1988, s . 17.(4 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970, s . 1 .

( 5 ) EFT nr . L 220 af 8 . 8 . 1987, s . 44 . BILAG TEKNISKE KRAV TIL SIDEAFSKAERMNING 1 .

Generelle forskrifter og definitioner

1.1 .

Ethvert koeretoej af klasse N2, N3, O3 og O4 skal vaere saaledes konstrueret og/eller udstyret, at ubeskyttede trafikanter ( fodgaengere, cyklister, motorcyklister ) effektivt beskyttes mod risikoen for at komme ind under det komplette koeretoejs sider og blive fanget under koeretoejet (;).

Dette direktiv gaelder ikke for :

- foererhuse til saettevognstraktorer

- paahaengskoeretoejer, der er saerlig konstrueret til transport af meget lange laes, som ikke kan deles, saasom toemmer, staalstaenger osv .

- koeretoejer, der er konstrueret til saerlige formaal, og hvor det af praktiske grunde ikke er muligt at anbringe en saadan sideafskaermning .

1.2 .

Et koeretoej anses for at opfylde kravene i punkt 1.1, saafremt dets sidedele giver beskyttelse i overensstemmelse med bestemmelserne i nedenstaaende punkter .

1.3 .

Definitioner

1.3.1 .

Koeretoejstype for saa vidt angaar sideafskaermning

Udtrykket »koeretoejstype for saa vidt angaar sideafskaermning« betegner koeretoejer, som ikke adskiller sig med hensyn til foelgende vaesentlige kendetegn :

bagakslens bredde, karrosseriets og chassisets opbygning, dimensioner, form og materialer samt koeretoejsophaengningens karakteristika for saa vidt som de har relation til kravene i punkt 2 .

1.3.2 .

Ulastet masse er koeretoejets vaegt i koereklar stand, uden foerer, passagerer eller last, men med braendstof, koelervaeske, smoereolie, vaerktoej og reservehjul, hvis fabrikanten leverer dette som standardudstyr .

1.4 .

Anbringelse af koeretoejet

Ved afproevning af overensstemmelsen med de tekniske specifikationer i punkt 2 anbringes koere -

toejet saaledes :

- paa en vandret og flad overflade

- de styrende hjul i ligeud-stilling

- ubelastet

- saettevogne anbringes paa stoettebenene med lastfladen vandret .

2 .

Sideafskaermning ved hjaelp af en saerlig anordning ( sideskaerm )

2.1 .

Anordningen maa ikke oege koeretoejets samlede bredde, og stoerstedelen af dens udvendige flade maa ikke ligge mere end 120 mm inden for koeretoejets yderste plan ( stoerste bredde ). Anordningens forreste ende kan vaere indadboejet paa visse koeretoejer i overensstemmelse med punkt 2.4.2 og 2.4.3 . Bagenden maa mindst paa de bageste 250 mm ikke ligge mere end 30 mm inden for bagdaekkenes yderste kant ( ekskl . en eventuel udbuling af daekkene naer ved jorden ).

2.2 .

Anordningens udvendige flade skal vaere glat, hovedsagelig flad eller vandret boelget og saa vidt muligt ubrudt fra for - til bagende; sammenstoedende dele kan imidlertid overlappe hinanden, forudsat at de overlappende kanter vender bagud eller nedad, eller der kan vaere et mellemrum paa ikke over 25 mm maalt i laengderetningen, forudsat at den bageste del ikke stikker ud i forhold til den forreste del; afrundede hoveder paa bolte og nitter maa rage ud over overfladen i en laengde paa hoejst 10 mm, og andre dele maa rage lige saa langt ud, forudsat at de er glatte og ligeledes rundede; alle udvendige kanter og hjoerner skal vaere afrundede med en radius paa ikke under 2,5 mm ( afproevet som foreskrevet i direktiv 74/483/EOEF ($).

(;) Dette direktiv forhindrer ikke, at et land stiller yderligere krav til koeretoejsdele, der befinder sig foran forhjulene og bag baghjulene .

($) EFT nr . L 266 af 2 . 10 . 1974, s . 4 .

2.3.

Anordningen kan bestaa af en flad plade i ét stykke eller have en eller flere vandrette staenger eller en kombination af plade og staenger; naar der anvendes staenger, maa de ikke vaere mere end 300 mm fra hinanden og ikke mindre end

- 50 mm hoeje for klasse N2 og O3

- 100 mm hoeje, og fortrinsvis flade, for klasse N- 3 og O4; kombinationer af plader og staenger skal danne en ubrudt sideskaerm; se dog punkt 2.2 .

2.4 .

Sideskaermens forkant skal konstrueres som foelger :

2.4.1 .

Placering :

2.4.1.1 .

paa et motorkoeretoej : ikke mere end 300 mm bag det tvaergaaende lodrette plan, der tangerer den bageste del af daekket paa hjulet umiddelbart foran skaermen

2.4.1.2 .

paa et paahaengskoeretoej med traekstang : ikke mere end 500 mm bag det i punkt 2.4.1.1 definerede plan

2.4.1.3 .

paa en saettevogn : ikke mere end 250 mm bag det tvaergaaende midterplan for stoettebenene, saafremt saadanne forefindes, men under alle omstaendigheder maa afstanden, fra forkanten til det tvaergaaende plan gennem centrum af hovedbolten i dennes bageste stilling ikke overstige 2,7 m .

2.4.2 .

Saafremt forkanten er beliggende i et ellers aabent rum, skal kanten bestaa af en sammenhaengende lodret del, der straekker sig over hele skaermens hoejde; de yderste og forreste sider paa denne del skal maale mindst 50 mm bagud og vaere drejet 100 mm indad for klasse N2 og O3, og mindst 100 mm bagud og vaere drejet 100 mm indad for klasse N3 og O4 .

2.4.3 .

Paa et motorkoeretoej, hvor den i punkt 2.4.1.1 naevnte dimension paa 300 mm ligger inden for foererhuset, skal skaermen vaere konstrueret saaledes, at den moeder foererhusets paneler, og om noedvendigt vaere drejet indad gennem en vinkel paa ikke over 45 grader . Et mellemrum i laengderetningen paa 100 mm er tilladt mellem forkantens og foererhusets paneler i tilfaelde af ophaengte eller vipbare foererhuse . I saa fald finder punkt 2.4.2 ikke anvendelse .

2.4.4 .

Paa et motorkoeretoej, hvor den i punkt 2.4.1.1 naevnte dimension paa 300 mm ligger bag foererhuset, og sideskaermen er forlaenget fremad som anfoert i punkt 2.4.3 som en mulighed for fabrikanten, skal kravene i punkt 2.4.3 opfyldes .

2.5

Skaermens bageste kant maa ikke ligge mere end 300 mm foran det tvaergaaende lodrette plan, der tangerer den forreste del af daekket paa hjulet umiddelbart bagved; der kraeves ingen sammenhaengende vertikal del paa den bageste kant .

2.6 .

Sideskaermens nederste kant maa paa intet punkt ligge mere end 550 mm over jorden .

2.7 .

Skaermens oeverste kant maa ikke ligge mere end 350 mm under den del af koeretoejets struktur, der skaeres eller roeres af et lodret plan, der tangerer daekkenes ydre flade, ekskl . eventuel udbuling naer jorden, undtagen i foelgende tilfaelde :

2.7.1 .

Saafremt planet i punkt 2.7 ikke skaerer koeretoejets struktur, skal den oeverste kant vaere i hoejde med overfladen paa ladet, eller 950 mm fra jorden, alt efter hvilket er mindst .

2.7.2 .

Saafremt planet i punkt 2.7 skaerer koeretoejets struktur i en hoejde af mere end 1,3 m over jorden, maa sideskaermens oeverste kant ikke vaere mindre end 950 mm over jorden .

2.7.3 .

Paa et koeretoej, der er saerlig konstrueret, og ikke blot tilpasset, til transport af en container eller aftagelig kasse, kan skaermens oeverste kant bestemmes i overensstemmelse med punkt 2.7.1 og 2.7.2, idet containeren eller kassen anses som en del af koeretoejet .

2.8 .

Sideskaerme skal hovedsagelig vaere stive, sikkert monteret ( de maa ikke kunne loesne sig som foelge af rystelser under normal anvendelse af koeretoejet ) og, undtagen med hensyn til de i punkt 2.9 anfoerte dele, vaere fremstillet af metal eller ethvert andet passende materiale .

Sideskaermen anses for passende, saafremt den er i stand til at modstaa en vandret statisk kraft paa 1 kN udoevet vinkelret paa enhver del af dens ydre side af et stempel hvis overflade er cirkelrund og flad med en diameter paa 220 mm p 10 mm, og saafremt afboejningen af skaermen under belastning ikke overstiger :

- 30 mm paa de bageste 250 mm af skaermen, og

- 150 mm paa resten af skaermen .

2.8.1 .

Ovenstaaende krav kan kontrolleres ved hjaelp af beregninger .

2.9 .

Komponenter, der er permanent fastgjort til koeretoejet, f.eks . batterikasse, lufttanke, braendstoftanke, lygter, reflekser, reservehjul og vaerktoejskasser, kan vaere indbygget i sideskaermen, forudsat at de opfylder kravene til dimensioner i dette direktiv . For saa vidt angaar mellemrum gaelder kravene i punkt 2.2 .

2.10 .

Sideskaermen maa ikke anvendes til fastgoerelse af bremser, luftslanger, hydrauliske slanger eller elektriske ledninger .

3.

Som en fravigelse af ovenstaaende bestemmelser behoever koeretoejer af foelgende typer kun at vaere i overensstemmelse med bestemmelserne som anfoert i hvert enkelt tilfaelde :

3.1 .

En saettevogn med udtraek skal opfylde alle kravene i punkt 2, naar den er skudt sammen til den mindste laengde; naar saettevognen er trukket ud, skal sideskaermene vaere i overensstemmelse med punkt 2.6, 2.7 og 2.8, samt med enten 2.4 eller 2.5, men ikke noedvendigvis begge; forlaengelse af saettevognen maa ikke frembringe mellemrum i sideskaermenes laengde .

3.2 .

En tankvogn, dvs . et koeretoej konstrueret udelukkende til transport af vaesker i en lukket tank permanent fastgjort til koeretoejet og udstyret med slange - eller roertilslutninger for paafyldning og roertilslutninger for paafyldning og aftapning, skal vaere udstyret med sideskaerme, der saa vidt muligt opfylder alle kravene i punkt 2; bestemmelserne skal overholdes strengt undtagen i tilfaelde, hvor arbejdsmaessige krav goer det noedvendigt at fravige disse .

3.3 .

Paa et koeretoej, der er udstyret med udskydelige ben, som skal give yderligere stabilitet under paafyldning, aftapning eller andre af koeretoejets operationer, kan sideskaermen udfoeres med yderligere mellemrum, hvor disse er noedvendige, for at benene kan traekkes ud .

3.4 .

Paa et koeretoej med fastankringspunkter med henblik paa Ro/Ro-transport skal der inden for sideskaermene vaere saa meget plads, at surringstovene kan anbringes og spaendes .

4 .

Saafremt koeretoejets side er saaledes konstrueret og/eller udstyret, at de dele, hvoraf de bestaar, med hensyn til form og kendetegn sammen opfylder kravene i punkt 2, kan de anses for at erstatte sideskaermene .

5 .

Ansoegning om EOEF-standardtypegodkendelse

5.1 .

Ansoegningen om EOEF-standardtypegodkendelse af en koeretoejstype for saa vidt angaar sideafskaermning indsendes af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant .

5.2 .

Ansoegningen skal ledsages af nedennaevnte dokumenter i tre eksemplarer samt nedenstaaende oplysninger :

5.2.1 .

En beskrivelse af koeretoejet med hensyn til de kriterier, der er henvist til i punkt 1.4.1, sammen med maalsatte tegninger og enten fotografier eller eksploderet projektion af koeretoejets sider . Tal og/eller symboler til identificering af koeretoejstypen skal anfoeres .

5.2.2 .

En teknisk beskrivelse af sideafskaermningsdelene sammen med tilstraekkelig detaljerede oplysninger .

5.3 .

Et koeretoej, der er repraesentativt for den type, som oenskes godkendt, fremstilles for den tekniske myndighed, der skal foretage afproevningerne .

6 .

EOEF -standardtypegodkendelse

6.1 .

EOEF-standardtypegodkendelsesskemaet for en koeretoejstype skal ledsages af et bilag udarbejdet i overensstemmelse med den i tillaegget viste model .

Tillaeg MODEL

[Stoerste format : A4 ( 210×297 mm )]

e . . .

(¹)

BILAG TIL EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR ET KOERETOEJ FOR SAA VIDT ANGAAR SIDEAFSKAERMNING

( Artikel 4, stk . 2, og artikel 10 i Raadet direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil )

EOEF-standardtypegodkendelsesnummer : ........... udvidelse : .

1 .

Koeretoejets fabriks - eller handelsmaerke : .

2 .

Koeretoejets type og klasse : .

3 .

Fabrikantens navn og adresse : .

.

.

4 .

I givet fald navn og adresse paa fabrikantens repraesentant : .

.

5 .

Kort beskrivelse af sideafskaermingsdelene : .

.

6 .

Koeretoejet fremstillet til EOEF-standardtypegodkendelse den : .

.

7 .

Kontrolmyndighed : .

.

8 .

Proeverapportens dato : .

9 .

Proeverapportens nummer : .

10 .

I givet fald begrundelse for udvidelsen af typegodkendelsen : .

.

11 .

EOEF-standardtypegodkendelse/udvidelse for saa vidt angaar sideafskaermning meddeles/naegtes (²)

12 .

Sted : .

13 .

Dato : .

14 .

Underskrift : .

15 .

Der vedlaegges en liste over dokumenter, der indgaar i EOEF-standardtypegodkendelsesrapporten, som er indgivet til den kompetente myndighed, som meddelte godkendelsen; der kan udleveres en kopi efter anmodning herom .

16 .

Eventuelle bemaerkninger : .

.

.(¹) Myndighedens navn .

(²) Det ikke gaeldende overstreges .

Eksempel DIREKTIV 89/297/EOEF

EOEF-STANDARDTYPEGODKENDELSE/UDVIDELSE NR .: . . . .

TYPE : . . . .

Oversigt over vedlagte dokumenter

Rapportens samlede sideantal

Rapportens samlede sideantal

: 9

Beskrivelsens sideantal

: 4

Antal sider med tegninger

: 4

Antal fotografier

: 1

Side

- Generelt .

1

- Generel beskrivelse af koeretoejet .

2

- Vaegt og dimensioner .

2

- Beskrivelse af sideskaerm .

3

Indsendte tegninger og fotografier :

- tegning(er ) af anordningens montering : 031.3.046 ( 2 A4-sider )

031.3.047 ( 2 A5-sider )

- fotografi(er ): 031.13.027 ( 1 )

Alle dokumenter, tegninger og fotografier skal vaere forsynet med EOEF-standardtypegodkendelses -/udvidelsesnummeret .