KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 164/2010

af 25. januar 2010

om de tekniske specifikationer for elektronisk skibsmelding i indlandssejladsen i henhold til artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/44/EF om harmoniserede flodinformationstjenester (RIS) på de indre vandveje i Fællesskabet

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/44/EF af 7. september 2005 om harmoniserede flodinformationstjenester (RIS) på de indre vandveje i Fællesskabet (1), særlig artikel 5, stk. 1, litra b), og

ud fra følgende betragtninger:

Desuden bør der tages hensyn til arbejde, der er udført af ekspertgruppen om elektronisk skibsmelding, som består af repræsentanter for de kompetente myndigheder i medlemsstaterne med ansvar for gennemførelsen af elektronisk skibsmelding samt officielle medlemmer fra andre statslige organer og observatører fra industrien.

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

De tekniske specifikationer for elektronisk skibsmelding i indlandssejladsen fastsættes i bilaget.

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på dagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

(1) EUT L 255 af 30.9.2005, s. 152.

(2) EFT L 373 af 31.12.1991, s. 29.

BILAG

INDHOLDSFORTEGNELSE

1. Del I: Aftale om implementeringsvejledning for meddelelser

1.1 Indledning

1.2. UN/EDIFACT-meddelelsesstruktur

1.2.1. Beskrivelse af segmenter og dataelementer

1.2.2. Syntaks

1.2.2.1. Tegnsæt

1.2.2.2. Forsendelsesstrukturer

1.2.2.3. Forsendelse

1.2.2.4. Rækkefølgen af segmenter og segmentgrupper i en meddelelse

1.2.2.5. Segmentstruktur

1.2.2.6. Struktur af dataelement

1.2.2.7. Komprimering

1.2.2.8. Repræsentation af numeriske dataelementers værdier

1.3. Meddelelser

1.3.1. ERINOT

1.3.2. PAXLST

1.3.3. ERIRSP

1.3.4. BERMAN

1.4. Ændringsprocedurer

2. Del II: Koder og referencer

2.1. Indledning

2.2. Præciseringer

2.2.1. Terminologi

2.2.2. WCO og HS

2.3. Definitioner

2.4. Klassificeringer og kodebeskrivelser

2.4.1. Opdatering af koder og referencetabeller

2.4.2. Beskrivelse af kodetabeller

2.4.2.1. Skibs- og kombinationstype

2.4.2.2. Officielt skibsnummer (OFS)

2.4.2.3. Skibets IMO-identifikationsnummer

2.4.2.4. Nummer for elektronisk skibsmelding (til identifikation af skib) ERN

2.4.2.5. Unikt europæisk fartøjsidentifikationsnummer

2.4.2.6. Det harmoniserede systems kode (HS)

2.4.2.7. Den kombinerede nomenklatur (KN)

2.4.2.8. Enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken, revideret (NST) 2000

2.4.2.9. FN’s nummer for farligt gods (UNDG)

2.4.2.10. Den internationale kode for søtransport af farligt gods (IMDG)

2.4.2.11. ADN/R/D

2.4.2.12. FN’s landekode

2.4.2.13. FN’s lokaliseringskode – UN/LOCODE

2.4.2.14. Farvandsstrækningens kode

2.4.2.15. Terminalkode

2.4.2.16. Kode for containerstørrelse og -type

2.4.2.17. Containerens identifikationskode

2.4.2.18. Emballagetype

2.4.2.19. Håndteringsinstrukser

2.4.2.20. Formål med anløbning

2.4.2.21. Fragtens art

2.5. Unikt europæisk fartøjsidentifikationsnummer

2.6. Definition af ERI skibstyper

2.7. Lokaliseringskoder

2.7.1. Dataelementer

2.7.2. Eksempel

Forkortelser

Tillæg Gennemførelsesvejledninger for meddelelser

Tillæg 1 Rapportering om (farligt) gods (IFTDGN) — ERINOT

Tillæg 2 Passager- og besætningsliste (PAXLST)

Tillæg 3 ERINOT svar- og kvitteringsmeddelelse (APERAK) — ERIRSP

Tillæg 4 Notifikation til den kajpladsadministrerende havn (BERMAN)

1. DEL I: AFTALE OM IMPLEMENTERINGSVEJLEDNING FOR MEDDELELSER

1.1. Indledning

De tekniske specifikationer fastlægger strukturen i fire meddelelsestyper til elektronisk skibsmelding i indlandssejlads, som er baseret på meddelelsesstrukturen UN/EDIFACT (se også kapitel 1.2) og tilpasset til indlandssejlads, hvor det er påkrævet.

Hvis der i national eller international lovgivning er krav om elektronisk skibsmelding i indlandssejlads, skal disse tekniske specifikationer anvendes.

Meddelelsestyperne er:

1) Rapportering om (farligt) gods (IFTDGN) — ERINOT

2) Liste over passagerer og besætning (PAXLST)

3) ERINOT-svar- og kvitteringsmeddelelse (APERAK) — ERIRSP

4) Notifikation til den kajpladsadministrerende havn (BERMAN)

I tillæggene (implementeringsvejledninger for meddelelser) fastlægges den præcise anvendelse af meddelelsestyper, dataelementer og koder med henblik på at sikre fælles forståelse og anvendelse af meddelelser.

Det er også muligt at anvende XML-teknologi. Standardiseringen af definitionen af XML-meddelelser med henblik på elektronisk skibsmelding i indlandssejlads behandles af den relevante arbejdsgruppe, der bistår det udvalg, der er nedsat i medfør af artikel 7 i Rådets direktiv 91/672/EØF af 16. december 1991 om gensidig anerkendelse af nationale bådførercertifikater for transport af varer og personer ad indre vandveje.

1.2. UN/EDIFACT-meddelelsesstruktur

Den følgende beskrivelse er baseret på ISO 9735.

UN/EDIFACT-meddelelser består af segmenter. Meddelelsesstrukturen fremgår af et grendiagram, der viser de enkelte segmenter og segmentgruppers position og indbyrdes forhold.

For hvert segment angives det, hvilke dataelementer der skal bruges i meddelelsen. Nogle dataelementer kombineres til sammensatte dataelementer. Meddelelserne følger den bestemte syntaks, der er fastsat i ISO 9735.

Et segment og et dataelement i et segment er enten obligatorisk eller betinget. Obligatoriske segmenter og/eller dataelementer indeholder data, der er vigtige for en modtagelsesapplikation, og skal udfyldes med brugbare eller med andre ord gyldige data. Betingede elementer behøver ikke være til stede i en meddelelse.

Alle meddelelser indledes med to eller tre segmenter: »forsendelseshoved« (UNB) og »meddelelsens start« (UNH). Når det er nødvendigt, bruges »syntaks-anviseren« (UNA) som et første segment til at bestemme, hvilke tegnsæt der bruges i meddelelsen. Alle meddelelser afsluttes med segmenterne »meddelelsens afslutning« (UNT) og »forsendelsens afslutning« (UNZ). Dermed er alle meddelelser indeholdt i en forsendelse, og en forsendelse indeholder kun en enkelt meddelelse.

1.2.1. Beskrivelse af segmenter og dataelementer

I beskrivelsen af meddelelserne bruges følgende indikatorer:

Kolonne 1 indeholder navnet i form af akronymet (TAG) for , der repræsenteres i hierarkiet af segmentnavne på højere niveauer. Denne angivelse er afledt af grendiagrammet.

Kolonne 2 indeholder navnet i form af akronymet (TAG) af , nummeret på det og nummeret på .

Kolonne 3 viser et segments i grendiagrammet.

Kolonne 4 angiver, om segmentet eller dataelementet er (M) eller (C).

Kolonne 5 fastlægger af dataelementet.

Kolonne 6 giver dataelementets UN/EDIFACT-. Segmenternes navne er skrevet med versaler med fed skrift, navnene på de sammensatte dataelementer er skrevet med versaler med normal skrift og navnene på de enkelte dataelementer er skrevet med små bogstaver med normal skrift.

Kolonne 7 giver en af dataelementerne (felter). Hvis der skal bruges en fast værdi, er værdien angivet i anførselstegn.

1.2.2. Syntaks

Der er en fuld beskrivelse af dataelementerne i servicesegmenterne i ISO 7372 Trade Data Elements Directory.

1.2.2.1. Tegnsæt

Til nedenstående tegnsæt bruges 7-bit-koden fra tegnsætstandarden i ISO 646, medmindre de udvekslende parter ved brug af UNA-segmentet har specifik aftale om tilsvarende 8-bit-koder i ISO 6937 og ISO 8859 eller andre bitkoder.

Tegnsæt for niveau A:

Beskrivelse Kode Bemærkninger Bogstaver Versaler fra A til Z Tal 0 til 9 Mellemrumstegn Punktum . Komma , Bindestreg/minus-tegn - Startparentes ( Slutparentes ) Skråstreg / Lighedstegn = Apostrof ' Anvendes til at afslutte et segment. Plus-tegn + Anvendes som segment-tag og dataelementseparator Kolon : Anvendes som separator for sammensatte dataelementer Spørgsmålstegn ? Anvendes som ophævelsesindikator; anbragt umiddelbart før et af tegnene ', + eller :, får disse deres oprindelige betydning. Eksempel: 10? + 10 = 20 betyder 10 + 10 = 20. Spørgsmålstegn dannes med ??.

Nedenstående tegn er også en del af tegnsættet for niveau A.

Beskrivelse Kode Udråbstegn ! Anførselstegn " Procenttegn % »Og«-tegn & Stjerne (asterisk) * Semikolon ; Mindre end-tegn < Større end-tegn >

1.2.2.2. Forsendelsesstrukturer

Syntaks-anviseren, UNA, og servicesegmenterne UNB og UNZ skal stå i den rækkefølge, der angives for en forsendelse. Se kapitel 1.2.2.3.

Der kan være flere funktionsgrupper i en forsendelse.

En meddelelse består af segmenter. Strukturen af segmenterne og dataelementerne i segmenterne vises i kapitel 1.2.2.5.

1.2.2.3. Forsendelse

En forsendelse består af:

Syntaks-anviseren (UNA): betinget

- - - - - - - - - - Forsendelseshoved (UNB): obligatorisk

| - - - - - - Meddelelsens start (UNH): obligatorisk

| | Segmenter med brugerdata, som beskrevet i bilagets implementeringsvejledning

| - - - - - - Meddelelsens afslutning (UNT): obligatorisk

- - - - - - - - - - Forsendelsens afslutning (UNZ): obligatorisk

1.2.2.4. Rækkefølgen af segmenter og segmentgrupper i en meddelelse

Diagrammer over meddelelsesstrukturer og rækkefølgen af segmenter i henhold til reglerne for anvendelse fremgår af tillæggene.

1.2.2.5. Segmentstruktur

Segment-tag: obligatorisk

Segment-kode: obligatorisk enkelt dataelement i sammensat dataelement

Separator for enkelt dataelement i sammensat dataelement: betinget

Indikation af indlejring og gentagelse: betinget/de enkelt(e) dataelement(er) i sammensatte dataelementer

Dataelement-separator: obligatorisk

Enkelte eller sammensatte dataelementer: obligatoriske eller betingede, som anvist i det relevante segmentkatalog og implementeringsvejledning.

Segment-afslutter: obligatorisk

1.2.2.6. Struktur af dataelement

Enkelt dataelement:

obligatorisk eller betinget, som anvist i den relevante implementeringsvejledning.

Sammensat dataelement:

i overensstemmelse med segmentkataloget, og som anvist i implementeringsvejledningen.

Enkelte dataelementer i sammensatte dataelementer og separatorer for enkelte dataelementer i sammensatte dataelementer:

obligatorisk (se nedenstående begrænsning)

Dataelement-separator: obligatorisk (se nedenstående begrænsning)

Begrænsning:

Der må ikke være dataelement-separator efter det sidste enkelte dataelement i et sammensat dataelement, og der må ikke være dataelementseparator efter det sidste dataelement i et segment.

1.2.2.7. Komprimering

I dataelementer, som der i dataelementkataloget præciseres variabel længde for, og når der ikke er andre restriktive bestemmelser, skal betydningsløse tegn udelades. Hvis foranstillede nuller og afsluttende mellemrum er betydningsløse, skal de fjernes.

Et enkelt nul før et decimaltegn har dog betydning, og et nul kan have betydning (f.eks. for at angive en temperatur), hvis dette angives i dataelementspecifikationen i implementeringsvejledningerne.

Når meddelelser komprimeres, skal nedenstående regler følges.

a) Udelukkelse af segmenter

Betingede segmenter, der ikke indeholder data, skal udelades (også deres segment-tags)

b) Udelukkelse af dataelementer ved udeladelse

Dataelementer identificeres gennem deres sekventielle positioner i segmentet, som anført i segmentkataloget. Hvis et betinget dataelement udelades, og hvis det efterfølges af et andet dataelement, skal dets position angives gennem bibeholdelse af dets dataelementseparator.

Tag+DE+DE+++DE+DE+DE'

|_|_______________ Disse to dataelementer udelades

c) Udelukkelse af dataelementer ved trunkering

Hvis et eller flere betingede dataelementer i slutningen af et segment udelades, kan segmentet trunkeres af segment-afslutteren, dvs. at der ikke er krav om, at tilstødende afsluttende dataelementseparatorer skal transmitteres.

Tag+DE+DE+++DE' Med udgangspunkt i eksemplet fra punkt 2.2.7 b er de sidste to dataelementer udeladt |____, og ved brug af ' er dataelementet trunkeret.

d) Udelukkelse af enkelte dataelementer i sammensatte dataelementer ved udeladelse

Enkelte dataelementer i sammensatte dataelementer identificeres ved deres tilskrevne sekventielle position i det sammensatte dataelement. Hvis et betinget enkelt dataelement i et sammensat dataelement udelukkes og efterfølges af et andet enkelt dataelement i et sammensat dataelement, skal dets tilskrevne position repræsenteres gennem separatoren for det enkelte dataelement.

Tag+DE+CE:CE+CE:::CE'

|_|_____ To enkelte dataelementer (CE) er udeladt i det i sidste sammensatte dataelement

e) Udelukkelse af enkelte dataelementer i sammensatte dataelementer ved trunkering

Et eller flere betingede enkelte dataelementer i et sammensat dataelement kan udelukkes ved trunkering af dataelementseparatoren eller af segment-afslutteren, hvis det er i slutningen af et segment.

Tag+DE+CE+CE' Det sidste enkelte dataelement i det første sammensatte dataelement |___|___ er udeladt tillige med tre enkelte dataelementer i det sidste sammensatte dataelement. I begge tilfælde er de sammensatte dataelementer blevet trunkeret, i første tilfælde af dataelementseparatoren og i det andet tilfælde af segment-afslutteren.

1.2.2.8. Repræsentation af numeriske dataelementers værdier

a) Decimaltegn

ISO-repræsentationen af et decimaltegn er ifølge ISO-standarden et komma (,), men et punktum (.) på linjen er tilladt (se ISO 31-0: 1981). Begge disse tegn er en del af niveau A- og B-sættene. Når syntaks-anviseren, UNA, bruges, vil dens tredje tegn specificere, hvilket tegn der bruges i forsendelsen. Det anbefales dog stærkt at bruge (,) som standard til at repræsentere decimaltegnet under alle omstændigheder. Decimaltegnet medregnes ikke som et tegn i værdien, når den maksimale længde af et dataelement beregnes. Det skal dog tages hensyn til tegnet ved transmission og modtagelse. Når et decimaltegn transmitteres, skal der mindst være et tal foran det og efter det. For værdier, der kun repræsenteres af heltal, bruges der hverken decimaltegn eller decimalnuller, medmindre der er behov for at angive en grad af præcision.

Foretrukket: 0,5 og 2 og 2,0. Ikke tilladt: ,5 eller .5 eller 2, eller 2.

b) Tusindseparator

Der bruges ikke tusindseparator i en forsendelse.

Tilladt: 2500000 Ikke tilladt: 2,500,000 eller 2.500.000 eller 2 500 000

c) Tegn

Numeriske dataelementers værdier skal betragtes som positive. Selv om et fradrag i princippet er negativt, repræsenteres det som en positiv værdi, og sådanne tilfælde skal fremgå af dataelementkataloget. Hvis en værdi skal angives som negativ, skal der i transmissionen umiddelbart foranstilles et minustegn, f.eks. -112. Minustegnet medregnes ikke som et tegn i værdien, når den maksimale længde af et dataelement beregnes. Det skal dog tages hensyn til tegnet ved transmission og modtagelse.

Tegnforklaring:

Ref.

Det numeriske reference-tag for dataelementet, som angivet i ISO 7372 UNTDED og, når der står et S foran, reference for et sammensat dataelement, der er anvendt i servicesegmenterne.

Navn

Navn på SAMMENSAT DATAELEMENT med versaler

Navn på DATAELEMENT med versaler

Navn på enkelt dataelement i sammensat dataelement med små bogstaver

Repr.

Repræsentation af dataværdi:

a — alfabetiske tegn

n — numeriske tegn

an — alfanumeriske tegn

a3 — tre alfabetiske tegn, fast længde

n3 — tre numeriske tegn, fast længde

an3 — tre alfanumeriske tegn, fast længde

a..3 — op til tre alfabetiske tegn

n..3 — op til tre numeriske tegn

an..3 — op til tre alfanumeriske tegn

M — obligatorisk element

C — betinget element.

Når der bruges et sammensat dataelement, skal der være et obligatorisk enkelt dataelement i et betinget sammensat dataelement.

Hvis der i implementeringsvejledningen for meddelelser er anført et mindre tal end det, der kræves i henhold til ISO-standarden, er dette angivet i parentes. Den resterende plads i dataelementet skal udfyldes med mellemrumstegn.

Implementeringsvejledningerne for meddelelser indeholder følgende brugsindikationer:

UNSM-brug Brug Indikator i denne implementeringsvejledning for meddelelser Obligatorisk (M) Obligatorisk (M) Obligatorisk (M) Betinget (C) Påkrævet (R) Altid påkrævet (M) Betinget (C) Tilrådet (A) Brug af f.eks. et bestemt kodesæt anbefales i høj grad Betinget (C) Afhængig (D) Brug af enheden afhænger af veldefinerede betingelser Betinget (C) Valgfrit (O) Bruges, når afsenderen af meddelelsen finder det nødvendigt Betinget (C) Ikke brugt (X) Bruges ikke (ikke relevant)

I implementeringsvejledningerne for meddelelser gøres der eksplicit brug af brugsindikatorerne for at sikre ensartet brug inden for elektronisk skibsmelding i indlandssejladsen. I hele dokumentet benyttes indikatorerne (M, R, A, D, O og X), som er anbragt ved siden af dataelementerne og angiver, hvilken brug der er fastlagt for den pågældende enhed i meddelelsen.

I nedenstående tabel er indikatorerne og deres respektive brug beskrevet:

Statusværdi (S) Beskrivelse Bemærkning M Obligatorisk Indikerer, at dette element er obligatorisk i en standardmeddelelse. R Påkrævet Indikerer, at denne enhed skal sendes i denne meddelelsestype, og brugen er her obligatorisk. A Tilrådet Indikerer, at et internationalt anerkendt kodesæt, f.eks. FN-, ISO- eller ERI-kodesæt, stærkt anbefales for denne meddelelsestype frem for lokale koder. D Afhængig Indikerer, at brug af enheden afhænger af en veldefineret betingelse eller et veldefineret betingelsessæt. Disse betingelser skal angives præcist i den relevante implementeringsvejledning. O Valgfri Indikerer, at denne enhed bruges, når afsenderen af meddelelsen finder det nødvendigt. X Bruges ikke ved denne meddelelsestype (ikke relevant).

1.3. Meddelelser

1.3.1. ERINOT

ERI-anmeldelsen (ERINOT) skal bruges til rejserelateret information og information om farligt og ikke-farligt gods om bord på fartøjer på indre vandveje. ERINOT-meddelelsen er en særlig anvendelse af UN/EDIFACT-meddelelsen IFTDGN (anmeldelse af en international forsendelse og transport af farligt gods), som er udviklet af PROTECT-organisationen (1). ERINOT-meddelelsen er baseret på EDIFACT 98.B-kataloget og PROTECT-version 1.0.

For de data og koder, der er indeholdt i meddelelsesapplikationerne, og som er baseret på disse meddelelsesspecifikationer, er der gjort brug af UN D98B-kataloget.

ERINOT-meddelelsen dækker over følgende typer:

— transportanmeldelse fra fartøj til myndighed (identifikator »VES«), fra fartøj til landjorden

— transportanmeldelse fra transportvirksomhed til myndighed (identifikator »CAR«), fra landjorden til landjorden

— anmeldelse af gennemsejling (identifikator »PAS«), fra myndighed til myndighed.

Følgende meddelelsesfunktioner viser, hvilken slags meddelelse der kan forventes:

— ny meddelelse (identifikator »9«)

— ændring af meddelelse (identifikator »5«)

— annullering af meddelelse (identifikator »1«)

1.3.2. PAXLST

PAXLST-meddelelsen baseres på UN/EDIFACT-meddelelsen PAXLST. Den skal bruges til udveksling af data i indlandssejlads mellem kaptajn/skipper eller transportvirksomhed og passende myndigheder som ISPS-terminaler, told- og immigrationsmyndigheder samt politi.

Meddelelsen skal også bruges til forsendelse af oplysninger om passagerer/besætning fra en bestemt myndighed i landet, hvor fartøjet afgår fra, til de passende myndigheder i det land, hvor transporten afsluttes.

1.3.3. ERIRSP

Svarmeddelelsen ERI (ERIRSP) udspringer af meddelelsen UN/EDIFACT APERAK. Den kan genereres af f.eks. et RIS-center. Svarmeddelelsen har samme struktur som ERINOT-meddelelsen, hvad angår de forskellige funktioner (ny, ændring eller annullering). Svaret på en »ændring« eller en »annullering« indeholder information om, hvorvidt »ændringen« eller »annulleringen« er behandlet af det modtagende system.

1.3.4. BERMAN

I meddelelsen om kajforvaltning (BERMAN) kombineres anmeldelsen før ankomst og den generelle erklæring i en enkelt anmeldelse, der baseres på EDIFACT-meddelelsen BERMAN fra UN/EDIFACT D04B-kataloget. Implementeringsvejledningen baseres på de retningslinjer, der er fastsat af PROTECT-gruppen.

BERMAN-meddelelsen skal sendes af fartøjer, der sejler på indre vandveje, før ankomst til eller afgang fra en kaj eller en havn og giver information om tidspunkt for ankomst og de tjenester, der er behov for til sikring af hurtig behandling, for at støtte procedurerne og lette kontrollen.

Meddelelsen indeholder lovkrav for anmeldelse af et skib til en havn. Den understøtter anmodningen for skibet om anløbning af en havn, fortøjning ved skibets ankomst, afgang fra kaj, når skibet forlader havnen eller skifter kaj, eller om gennemsejling af havneområdet. Ankomst- og gennemsejlingsanmeldelsen indeholder alle detaljer om skibets bevægelser fra dets position udenfor havneområdet til den første anløbsplads på havneområdet eller i tilfælde af gennemsejling til det punkt, hvorfra fartøjet forlader havnen.

Det kan angives, at der er behov for at tilrettelægge supplerende tjenester ved ankomsten til kajen. Den påregnede ankomsttid (ETA) ved indsejlingspunktet og — når påkrævet — udsejlingspunktet eller tidligere anløbssted er påkrævede informationselementer.

1.4. Ændringsprocedurer

Forslag til ændringer af implementeringsvejledningen for meddelelser skal indsendes til formanden for ekspertgruppen om elektronisk skibsmelding med en forklaring af, hvorfor ændringen er nødvendig.

Formanden sender forslaget til ekspertgruppens medlemmer og til Europa-Kommissionen.

For ekspertgruppens vedkommende finder ændringsproceduren i kommissoriet for ekspertgruppen for elektronisk skibsmelding anvendelse.

Europa-Kommissionen vil foretage ændringen i henhold til de procedurer, der er fastlagt i RIS-direktivet. I den henseende skal der tages behørigt hensyn til ekspertgruppens arbejde.

2. DEL II: KODER OG REFERENCER

2.1. Indledning

I del II defineres de mange koder og referencer, der bruges i elektronisk skibsmelding i indlandssejladsen. Brug af koder og referencenumre har til formål at sikre utvetydighed. Brug af koder og referencer vil give færre misfortolkninger og kan let oversættes til alle sprog. Derfor er brugen af koder og referencer obligatorisk for de koder, der angives i meddelelserne, og som omhandles her, og anbefales på det kraftigste i alle tilfælde, hvor der skal udveksles andre oplysninger mellem flere computerapplikationer og mellem parter, der bruger forskellige sprog, på betingelse af at det relevante dataelement tillader en eksisterende og offentliggjort kodeværdi. I det følgende beskrives definitioner og anvendte koder og referencer. I de egentlige kodetabeller er der henvist til relevante kapitler i dette bilag eller anført en URL (internet-adresse), hvis en sådan findes.

2.2. Præciseringer

2.2.1. Terminologi

De følgende præciseringer skal sikre, at betydningen af de informationselementer, der bruges i elektronisk skibsmelding, er klar og utvetydig, og at det gennem klare beskrivelser gøres lettere at vedligeholde data og referencer.

1) Dataordbog:

En dataordbog er dybest set en centraliseret opbevaring af information om data såsom betydning, relation til andre data, kilde, brug og klassificering. Ordbogen bruges til effektiv planlægning, forvaltning og evaluering af indsamling, registrering og brug af data. Dataordbogen eller –leksikonet er oprindeligt en bog, der indeholder ord i alfabetisk orden med definitioner, etymologi og anden information.

2) Dataelementkatalog:

Et dataelementkatalog er dybest set en bog med forskrifter for navne og oplysninger om specifikke grupper af informationselementer. Inden for informationsteknologien er det også en tabel med identifikationssymboler og henvisninger til de tilsvarende data. I TDED (Trade Data Elements Directory) ISO 7372 har man vedtaget et sæt standardiserede dataelementer for mange anvendelsesområder. Det består af et nummer, et dataelementnavn og en beskrivelse af konceptet for at forklare den standardiserede betydning med henblik på at fastlægge indholdet af den information (dataværdi), dataelementet skal videregive. Det præciseres, hvilke tegn der skal repræsentere dataværdien med angivelse af mellemrum (samlet antal tegn) og gives synonymer for dataelementnavne, når sådanne forefindes og bruges.

3) Datalager:

Et datalager er dybest set et sted, hvor der opbevares ting. Ofte bruges termen datavarehus for det sted, hvor fælles data opbevares. Datalageret bruges under udvikling af XML og ebXML til angivelse af opbevaringsstedet for de såkaldte kernekomponenter. De første kataloger af kernekomponenter er tilgængelige som udkast til forslag til standarder, se også www.unece.org/cefact/. Under ebXML forbindes en lagerenhed med et sæt standardiserede metadata, der defineres som attributter til registerobjektklassen. Disse attributter ligger uden for det egentlige lager og beskriver lagrerenheden.

4) Glossar:

En liste med forklaring af f.eks. svære tekniske termer. Det beskrives ofte som en form for ordbog. Termerne står i ofte i alfabetisk orden og bruges som reference i projekter, bøger eller studier.

5) Vokabular:

En liste over ord og ofte sætninger, forkortelser, osv., der normalt står i alfabetisk rækkefølge, og som defineres eller på anden måde identificeres som i en ordbog eller et glossar.

2.2.2. WCO og HS

Verdenstoldorganisationen (WCO) har udviklet en række standarder og retningslinjer for udvekslingen af data, når det gælder angivelse af varer og fragt.

WCO vedligeholder det harmoniserede system (HS), som er et sekscifret klassificeringssystem for varer og råvarer. HS bruges til at klassificere varer og omfatter 5 000 beskrivelser af de mest producerede eller markedsførte produkter eller grupper af produkter. Dette numeriske system har en juridisk og logisk struktur, der inddeler grupper af produkter eller kategorier af produkter i afsnit, kapitler og positioner.

Det kan bruges af toldmyndighederne, men også af fabrikanter eller til statistik, transport, import og eksport.

Strukturen er som følger:

XX Afsnit XXXX Harmoniseret system XXXX.XX HS-kode

For yderligere lokal brug kan koden udvides som følger:

XXXX.XX.XX Kode i kombineret nomenklatur XXXX.XX.XX.XX Statistiknummer XXXX.XXXX.XXX Taric-kode

Derudover er der yderligere lokale underinddelinger med op til 21 positioner, der bruges til at angive f.eks. den nationale skattekode.

WCO’s Kyotokonvention indeholder en detaljeret beskrivelse af procedurer, processer og informationselementer relateret til transit samt import- og eksportangivelser.

2.3. Definitioner

Nedenstående definitioner (2) bruges til disse tekniske specifikationer.

En trafikstyringstjeneste er en tjeneste, der forhindrer, at der udvikler sig farlige trafiksituationer for fartøjerne, ved at styre trafikbevægelserne og sørge for en sikker og effektiv afvikling af fartøjstrafikken inden for VTS-området.

Agent er en person, der har mandat eller er autoriseret til at handle eller give information på vegne af operatøren af fartøjet.

Asynkron meddelelse er en meddelelse, der kan leveres af afsenderen, der ikke eksplicit skal vente på modtagerens behandling af meddelelsen. Modtageren bestemmer, hvornår denne vil behandle meddelelsen.

Pram er et fartøj, der ikke selv har nogen fremdrift.

Kode er en tegnstreng, der bruges som en forkortet form a) for oplysninger til registrering eller identifikation b) til repræsentation eller identifikation af information ved brug af en specifik symbolsk form, der kan genkendes af en computer. [ISO TC154/SC1]

Kompetent myndighed er den myndighed eller organisation, der af staten har fået beføjelse til at modtage og videregive oplysninger, der er rapporteret i medfør af denne standard.

Modtager er den part, der nævnes i transportdokumentet, og som skal modtage varerne, fragten eller containerne.

Befragter er den person eller virksomhed, som har — eller i hvis navn der er — indgået en fragtaftale med en transportvirksomhed, som står for den egentlige levering af — eller i hvis navn der sørges for levering af — varerne til modtageren i forbindelse med fragtaftalen (synonymer: afsender, afskiber, aflader).

Farligt gods er (3):

— varer klassificeret i UNDG-koden

— varer klassificeret i ADN/ADNR-koden

— varer klassificeret i IMDG-koden

— farlige flydende stoffer, der er omfattet af IBC-koden

— flydende gasser, der er omfattet af IGC-koden

— faste stoffer, der er omhandlet i af bilag B i BC-koden.

Dataelement er en dataenhed, der i en bestemt kontekst betragtes som udelelig, og for hvilken identifikationen, beskrivelsen og repræsentationen af værdien er præciseret.

EDI-nummer er senderens eller modtagerens elektroniske adresse (f.eks. senderen og modtageren af fragten). Det kan være en e-mail-adresse, en vedtaget identifikator eller f.eks. et nummer fra European Article Numbering Association (EAN-nummer).

Electronic Data Interchange (EDI) er elektronisk overførsel af data, der er struktureret i henhold til vedtagne standarder, fra applikationer på en parts computer til applikationer på en anden parts computer.

Forsyningsspeditør er den part, der tilrettelægger varetransporten, herunder forbindelsen mellem tjenesterne og/eller tilknyttede formaliteter på vegne af befragter og modtager.

Implementeringsvejledning er en vejledning, der beskriver i detaljer, hvordan en bestemt meddelelse skal gennemføres, samt hvilke segmenter, dataelementer, koder og referencer, der skal bruges, og hvordan.

Lokalitet er et geografisk sted som f.eks. en havn, en indenlandsk fragtterminal, en lufthavn, en fragtstation for containere, en terminal eller andet sted, hvor toldbehandling og/eller regelmæssig modtagelse eller levering af varer kan finde sted, og som har permanente faciliteter, der bruges på regelmæssig basis til varebevægelser forbundet med international handel/transport. Lokaliteten bør anerkendes som en lokalitet af et kompetent nationalt organ.

Logistik er planlægning, udførelse og kontrol af bevægelser og placering af personer og/eller gods og støtteaktiviteter i tilknytning til sådanne bevægelser og placering i et system tilrettelagt for at nå specifikke mål.

Manifest er et dokument med specifikationer for varer, herunder udstyr læsset i et transportmiddel. Et manifest indeholder ofte en samling konnossementer til formelle og administrative formål.

Transportmiddel er den type befordringsmiddel, der bruges til transport af gods såsom pram, lastbil, fartøj eller tog.

Meddelelseskode en unik sekscifret alfabetisk reference, der identificerer meddelelsestypen.

Transportmåde er den transportform, der bruges til godstransport, f.eks. med jernbane, ad vej, til søs eller ad indre vandveje.

Overvågning er det at bruge forskelligt udstyr til at følge med i fartøjers fremdrift og ydelse samt at advare de ansvarlige parter, hvis der er afvigelser fra den forventede eller planlagte ydelse.

Multimodal transport er transport af gods (containere) med mindst to forskellige transportmidler.

Nautisk støtte er støtte, der leveres af slæbebåde eller søfolk for at bidrage til sikker sejlads og fortøjning.

Navigationsinformation er information, der gives til skipperen om bord til støtte for beslutningstagning om bord.

Navigationsstøtte er støtte, der gives af lodser om bord eller under særlige omstændigheder på land (lodsning fra land), for at forebygge, at der opstår farlige situationer for skibene.

Operatør er skibets reder eller korresponderende reder.

Forurenende varer er (3):

— olie, som defineret i bilag I til Marpol-konventionen

— giftige flydende stoffer, som defineret i bilag II til Marpol-konventionen

— skadelige stoffer, som defineret i bilag III til Marpol-konventionen.

Procedure er de skridt, der skal følges for at sikre overensstemmelse med en formalitet, herunder hvad angår tidsplan, format og forsendelsesmetoder for indgivelse af de påkrævede oplysninger.

Qualifier er et dataelement, hvis værdi udtrykkes som en kode, der giver en specifik betydning til funktionen af et andet dataelement eller segment. [ISO 9735]

Radar er et af flere systemer eller anordninger, der bruger transmitterede og reflekterede radiobølger til at detektere et reflekterende objekt såsom et fartøj samt fastslå dets retning, afstand, fart og kurs. Det kan bruges til navigation og detektering.

Referencenummer bruges til at henvise til eller nævne en relation eller — når det er relevant — en begrænsning.

Risiko (told) betyder sandsynligheden for, at en begivenhed kan opstå i forbindelse med internationale varebevægelser og samhandel, der truer Fællesskabets sikkerhed og udgør en risiko for sundheden, miljøet eller forbrugerne.

Risikoforvaltning (told) betyder den systematiske identifikation og gennemførelse af alle nødvendige foranstaltninger til begrænsning af eksponering for risici. Dette omfatter aktiviteter som indsamling af data og information, analyse og behandling af risiko, fastsættelse og gennemførelse af aktioner samt regelmæssig overvågning og revurdering af processen og dens resultater, baseret på internationale, EU-relaterede og nationale kilder og strategier.

Segment (EDI) er et på forhånd fastsat og defineret sæt funktionsmæssigt indbyrdes relaterede dataelementer, der identificeres gennem deres sekventielle position i sættet. Et segment begynder med et segment-tag og ender med en segment-afslutter. Det kan være et servicesegment eller et brugerdatasegment.

Segmentkode betyder en unik kode, der identificerer hvert enkelt segment, og som er fastlagt i segmentkataloget. [ISO 9735]

Skibsfører er den person om bord på skibet, der har kommandoen og kompetencen til at træffe alle beslutninger vedrørende navigationen og skibsledelsen (synonymer: kaptajn, skipper, bådfører).

Afsender: se befragter.

Single Window (et enkelt kontaktpunkt) er en facilitet, der gør det muligt for parter involveret i handel og transport at fremsende standardiseret information til et enkelt kontaktpunkt med henblik på at opfylde alle retskrav. Hvis informationen er elektronisk, bør individuelle dataelementer kun indgives én gang (4).

Tag er en unik identifikator for et segment eller dataelement. [ISO 9735]

Opsporing betyder den handling at indhente information om, hvor fragt, fragtenheder, forsendelser eller udstyr befinder sig.

Sporing betyder den funktion at vedligeholde statusinformation, herunder den aktuelle lokalitet af fragt, fragtenheder, forsendelser eller udstyr (containere enten fulde eller tomme).

Transportanmeldelse er anmeldelsen af et skibs planlagte rejse til en kompetent myndighed.

UN/EDIFACT er FN-reglerne for elektronisk dataudveksling til forvaltning, handel og transport. Den består af standarder, kataloger og retningslinjer for elektronisk udveksling af strukturerede data, særligt i relation til handel med varer og tjenesteydelser, mellem uafhængige computerinformationssystemer. Disse regler anbefales inden for rammerne af FN og er godkendt og offentliggjort af UN/ECE i UN Trade Data Interchange Directory (UNTDID) (FN’s katalog over dataudveksling) og vedligeholdes i henhold til vedtagne procedurer.

Fartøj (synonym: skib) er et fartøj til transport ad indre vandveje eller et søgående skib. Ved indlandssejlads omfatter dette udtryk også småfartøjer, færger og flydende materiel.

Støttetjenester for fartøjer er tjenester, der ydes til skipperen af f.eks. bunkerpladser og reparationsorganisationer.

Skibstrafikregulering er det at give såvel mundtlig som elektronisk information og giver anvisninger i samspil med og som svar til fartøjer i en trafikstrøm for at optimere en gnidningsfri (effektiv) og sikker transport.

Skibstrafiktjenester (VTS) er tjenester, der indføres af en kompetent myndighed for at gøre skibstrafikken mere sikker og effektiv og for at beskytte miljøet. Tjenesten bør kunne fungere i samspil med trafikken og reagere på opståede trafiksituationer i området.

VTS-område er det afgrænsede område, der formelt er udpeget som en skibstrafiktjenestes område. Et VTS-område kan inddeles i underområder eller sektorer.

VTS-tjeneste er en informationstjeneste, men kan også være andet, såsom en navigationsassistancetjeneste eller en trafikstyringstjeneste eller begge.

2.4. Klassificeringer og kodebeskrivelser

For at mindske fortolkningsarbejdet for modtagerne af meddelelserne skal der i størst muligt omfang bruges lister over klassificeringer og koder. Eksisterende koder skal bruges for at undgå ekstraarbejde med at samle og vedligeholde nye kodelister.

Følgende klassificeringer skal bruges til skibsmelding i indlandssejladsen:

1) Skibs- og kombinationstype (FN-henstilling nr. 28)

2) Officielt skibsnummer (OFS)

3) Skibets IMO-identifikationsnummer (IMO) er Lloyds Register, som offentliggøres for alle søgående skibe, uden bogstaverne LR.

4) Skibets ERI-identifikationsnummer

5) ENI — Det europæiske identifikationsnummer inden for navigation (unikt europæisk skibsnummer)

6) Det harmoniserede varebeskrivelses- og varenomenklatursystem (HS, varer)

7) Den kombinerede nomenklatur (KN, varer)

8) Standardgodsnomenklaturen til transportstatistik (varer)

9) FN’s nummer for farlige varer (UNDG)

10) Den internationale kode for søtransport af farligt gods (IMDG)

11) ADN/ADNR

12) FN’s kode for land og nationalitet

13) FN’s kode for handels- og transportlokaliteter (UNLOCODE)

14) Farvandsstrækningens kode

15) Terminalkode

16) Kode for fragtens containerstørrelse og type

17) Containerens identifikationskode

18) Kode for emballagetype

19) Håndteringsinstrukser

20) Formål med anløbning

21) Fragtens art

Nedenstående indeholder detaljer, bemærkninger og retningslinjer angående anvendelsen af disse koder i indlandssejladsen. Typekoder for skibe og kombinationstransport anføres i forskellige sprog i kodetabellerne. Kombinationen af elementer fra ovennævnte kode 12-15 fastlægges i kapitel 2.7.

2.4.1. Opdatering af koder og referencetabeller

Behovet for at opretholde ensartede koder og referencer og det store krav om, at de mange tabeller er stabile og ensartede, stiller krav om præcise procedurer og processer for vedligeholdelse, offentliggørelse og brug af de forskellige koder.

For at lette arbejde med at vedligeholde alle tabeller med koder og referencer, der bruges til meddelelser til elektronisk skibsmelding, inddeles koder og referencer i seks kategorier.

Kategori A

Internationale koder og referencer, der vedligeholdes af en officiel organisation og kun bruges på én måde. Nye koder eller ændrede koder vil blive offentliggjort af den internationale organisation, der også anfører, på hvilket tidspunkt de nye koder skal indføres. Indførelsen af ændringer i tabellerne koordineres af denne organisation, men det er ERI-ekspertgruppen, der anfører, hvornår koderne skal bruges i meddelelserne i medfør af bestemmelserne for elektronisk skibsmelding. Eksempler herpå er koderne UNDG (5), IMDG (6), ADN/ADNR/D (7) og HS/TARIC (8).

Kategori B

Internationale koder og referencer vedligeholdt af en anerkendt international organisation som ISO eller UNECE. Offentliggørelsen af ændringer til tabellerne finder sted med regelmæssige intervaller. Efter krav fra brugerne koordineres ændringerne af brugerfællesskaber. Eksempler herpå er UN/LOCODES (9), typer af transportmidler, transportformer, lande- og valutakoder samt fragtomkostninger og -afgifter.

Kategori C

Handelsrelaterede koder og referencer vedligeholdt af en privat eller offentlig-privat organisation som EAN, Lloyds og Protect. Eksempler herpå er IMO-numre og EAN-adressekoder.

Kategori D

Regionale koder og referencer vedligeholdt af en offentlig organisation til brug på et bestemt område. Eksempler herpå er farvandsstrækningens koder og ECDIS-referencer.

Kategori E

Nationale koder og referencer vedligeholdt af et offentligt eller offentlig-privat partnerskab. Et eksempel herpå er NST/R.

Kategori F

Standardkoder og -referencer, der bruges til indberetning, og som er en del af standardmeddelelsen og beskrevet i meddelelsen som en sådan. Ændringer skal koordineres af kontrolorganerne. Eksempler herpå er kvalifikatorer, syntakskoder, identifikatorer og funktionskoder.

De internationale koder og referencer, der nævnes under kategori A, sendes normalt af befragteren. Koderne er obligatoriske og skal være i overensstemmelse med de respektive lovkrav og bestemmelser, således at de kompetente myndigheder lettere kan foretage kontrol og iværksætte nødforanstaltninger.

For alle andre kategorier foretager kontrolorganet ofte en vedligeholdelse af en underkategori af koder og referencer, der bruges til elektronisk skibsmelding og andre meddelelsestyper inden for transport på indre vandveje. På denne måde koordineres en harmoniseret brug og gennemførelse af nye og ændrede tilførsler til disse kodetabeller.

Agenturet for kontrol af de mange meddelelsestyper kan findes under dataelementet UHN 0051 eller i selve implementeringsvejledningerne for meddelelser eller i de respektive kodetabeller, som fremgår i det nedenstående.

2.4.2. Beskrivelse af kodetabeller

2.4.2.1. Skibs- og kombinationstype

FULD BENÆVNELSE Koder for typer af transportmidler Bilag 2, kapitel 2.5: Transport på indre vandveje FORKORTELSE FN-henstilling nr. 28 UDSTEDENDE MYNDIGHED UNECE/CEFACT http://www.unece.org/cefact RETSGRUNDLAG FN-henstilling nr. 28, ECE/Trade/276; 2001/23 NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE Marts 2001 ÆNDRING UN/CEFACT 2002 STRUKTUR Firecifret alfanumerisk kode: Et ciffer: »1« for havsejlads, »8« for indlandssejlads To cifre for skibs- eller kombinationstype Et ciffer for underinddeling, som fastlagt i kapitel 6 KORT BESKRIVELSE I denne henstilling fastlægges en fælles kodeliste for identifikationen af transportmiddeltypen. Den har særlig relevans for transportorganisationer, speditører, toldmyndigheder og andre myndigheder, statistikkontorer, forsyningsspeditører, befragtere, modtagere og andre parter, der er involveret i transport. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER FN-henstilling nr. 19 MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM http://www.unece.org/cefact/recommendations/rec_index.htm http://www.RISexpertgroups.org SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE EF BEMÆRKNINGER Det centrale sæt kodeværdier styres af et internationalt organ (UNECE). Af hensyn til harmonisering kan der til alle RIS-applikationer bruges et enkelt sæt kodeværdier, der også repræsenterer andre skibstyper.





Eksempel 8010 Motorfragtskib (indlandssejlads) 1500 Almindeligt fragtskib (søgående) Brug i implementeringsvejledningerne TDT/C228/8179 (kombinationstype) EQD(B)/C224/8155 (fartøj) Bilag UN/ECE-henstilling nr. 28: koder for typer af transportmidler. Beskrivelse af kodelister til indlandssejlads på flere sprog, i henhold til nationale krav.

2.4.2.2. Officielt skibsnummer (OFS)

FULD BENÆVNELSE Officielt skibsnummer FORKORTELSE OFS UDSTEDENDE MYNDIGHED Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen (CCNR) RETSGRUNDLAG § 2.18 Rheinschiffsuntersuchungsordnung NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ------ ÆNDRING ------ STRUKTUR Tocifret landekode (an) Femcifret registernummer (an) Landekoder: 01 — 19 Frankrig 20 — 39 Nederlandene 40 — 49 Tyskland 60 — 69 Belgien 70 — 79 Schweiz 80 — 99 Andre lande KORT BESKRIVELSE ----- TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ----- BRUG Indlandssejlads MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM ----- SPROG ----- DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Commission centrale pour la navigation sur le Rhin, 2, Place de la Republique, F-67082 Strasbourg Cedex BEMÆRKNINGER Denne kode er erstattet af det europæiske fartøjsidentifikationsnummer, jf. Rheinschiffsuntersuchungsordnung og direktiv 2006/87/EF (10), artikel 2.18.





Eksempel 4112345 Tyskland, Gerda Brug i implementeringsvejledningerne TDT/C222/8213 EQD(1)/C237/8260 SGP/C237/8260

2.4.2.3. Skibets IMO-identifikationsnummer

FULD BENÆVNELSE Skibets IMO-identifikationsnummer FORKORTELSE IMO-nr. UDSTEDENDE MYNDIGHED Den internationale søfartsorganisation/Lloyds RETSGRUNDLAG IMO-resolution A.600(15), Solas, kapitel XI, regel 3 NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING Opdateres dagligt STRUKTUR Nummer i Lloyd’s Register of Shipping (LR) (syv cifre). KORT BESKRIVELSE IMO-resolutionen sigter mod at tildele alle skibe et identificerende permanent nummer. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ----- BRUG Til søgående skibe MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.ships-register.com. SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE International Maritime Organization 4 Albert Embankment London SE1 7SR Det Forenede Kongerige





Eksempel Fartøj dwt 2774 Danchem East 9031624 Brug i implementeringsvejledningerne TDT/C222/8213 EQD(1)/C237/8260 SGP/C237/8260

2.4.2.4. Nummer for elektronisk skibsmelding (til identifikation af skib) ERN

FULD BENÆVNELSE Nummer for elektronisk skibsmelding (til identifikation af skib) FORKORTELSE ERN UDSTEDENDE MYNDIGHED Rijkswaterstaat, Nederlandene RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- BEGRÆNSNING AF PERIODE FOR ANVENDELSE ----- ÆNDRING ----- STRUKTUR Ottecifret nummer KORT BESKRIVELSE ----- TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ----- BRUG I elektronisk skibsmelding for skibe, som ikke har et OFS- eller IMO-nummer MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.risexpertgroups.org SPROG DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ERI-helpdesk@risexpertgroups.org BEMÆRKNING Denne kode er erstattet af det europæiske fartøjsidentifikationsnummer, jf. direktiv 2006/87EF, bilag II, artikel 2.18.





Eksempel 12345678 Renate Brug i implementeringsvejledningerne TDT/C222/8213 EQD(1)/C237/8260 SGP/C237/8260

2.4.2.5. Unikt europæisk fartøjsidentifikationsnummer

FULD BENÆVNELSE Unikt europæisk fartøjsidentifikationsnummer FORKORTELSE ENI UDSTEDENDE MYNDIGHED Den Europæiske Union RETSGRUNDLAG Direktiv 2006/87/EF; direktiv 2005/44/EF NUVÆRENDE STATUS ----- DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- BEGRÆNSNING AF PERIODE FOR ANVENDELSE ----- ÆNDRING Løbende STRUKTUR Ottecifret nummer KORT BESKRIVELSE Med det unikke europæiske navigationsidentifikationsnummer eller det unikke europæiske fartøjsidentifikationsummer sigter man mod at tildele alle skibe et permanent identificerende nummer. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER IMO-nummer, ERN-nummer og OFS-nummer BRUG Til elektronisk skibsmelding samt sporing, opsporing og certificering af skibe, der sejler på indre vandveje. MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM a) Kompetente myndigheder skal føre et register. Kompetente myndigheder i andre medlemsstater kan få adgang. b) Database for europæisk fartøjsidentifikationsnummer c) Stater, der har undertegnet Mannheimkonventionen, og andre parter, der har undertegnet administrative aftaler. SPROG ----- DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE EU-medlemsstater og kontraherende parter i Mannheimkonventionen. BEMÆRKNING Det unikke europæiske fartøjsidentifikationsnummer, ENI, består af otte arabertal. De første tre tal er koden for den udstedende myndighed. De næste fem tal er et løbenummer. Se også kapitel 2.5.





Eksempel 12345678 Brug i implementeringsvejledningerne TDT, EQD (V1 og V2-V15) CNI/GID og CNI/GID/DGS, Tag 1311

2.4.2.6. Det harmoniserede systems kode (HS)

FULD BENÆVNELSE Det harmoniserede varebeskrivelses- og varenomenklatursystem FORKORTELSE HS, det harmoniserede system UDSTEDENDE MYNDIGHED Verdenstoldorganisationen RETSGRUNDLAG Det harmoniserede varebeskrivelses- og varenomenklatursystem NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 1. januar 2007 ÆNDRING Revurderes principielt hvert femte år. STRUKTUR 7 466 positioner, inddelt i fire hierarkiske niveauer Niveau 1: afsnit, der er nummereret med romertal (I til XXI) Niveau 2: kapitler, der identificeres ved tocifrede numeriske koder Niveau 3: positioner, der identificeres ved firecifrede numeriske koder Niveau 4: underpositioner, der identificeres ved sekscifrede numeriske koder KORT BESKRIVELSE HS-konventionen er en klassificering af varer på baggrund af kriterier for råvarer og for produktionsstadiet for råvarer. HS er omdrejningspunktet for hele processen for harmonisering af internationale økonomiske klassificeringer, som gennemføres i fællesskab af FN's statistikafdeling og Eurostat. Dens punkter og underpunkter er det grundlag, som identifikation af industrivarer i produktklassifikationer hviler på. Mål: at harmonisere a) klassifikationer for udenrigshandel for at sikre direkte korrespondance, og b) landes statistikker for udenrigshandel for at sikre, at disse kan sammenlignes på internationalt plan. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER Kombineret nomenklatur (KN): fuldgyldig aftale om sekscifret niveau NST/R om trecifret niveau. BRUG Produkter MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM Organisation mondiale des douanes Rue de l'Industrie, 26-39 1040 Bruxelles BELGIEN www.wcoomd.org Toldsamarbejdsrådet, Bruxelles SPROG Nederlandsk, engelsk, fransk, tysk, osv. DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE En underinddeling af koder, der bruges til elektronisk skibsmelding, vil blive vedligeholdt af ERI-ekspertgruppen. BEMÆRKNINGER HS-klassificeringen klassificeres videre på EU-niveau i den såkaldte kombinerede nomenklatur (KN)





Eksempel 730110 Spunsvæg af jern eller stål 310210 Mineralske eller kemiske gødningsstoffer, ammoniumsulfat. Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/FTX(1)/C108/4440 CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.4.2.7. Den kombinerede nomenklatur (KN)

FULD BENÆVNELSE Den kombinerede nomenklatur FORKORTELSE KN UDSTEDENDE MYNDIGHED Europa-Kommissionen, det statistiske kontor Eurostat RETSGRUNDLAG Rådets forordning (EF) nr. 2658/87 af 23. juli 1987 NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING Årlig revision pr. 1. januar STRUKTUR Ottecifret numerisk kode: 19 581 positioner, inddelt i fem hierarkiske niveauer: Niveau 1: afsnit, der er nummereret med romertal (I til XXI) Niveau 2: kapitler, der identificeres ved tocifrede numeriske koder Niveau 3: positioner, der identificeres ved firecifrede numeriske koder Niveau 4: underpositioner, der identificeres ved sekscifrede numeriske koder Niveau 5: kategorier, der identificeres ved ottecifrede numeriske koder KORT BESKRIVELSE Den kombinerede nomenklatur er den klassificering af varer, der bruges inden for EU, med henblik på statistikker for udenrigshandel. Den bruges også af EU til toldmæssige formål. Klassifikationen bygger på det harmoniserede system (HS), der er underinddelt, når det er nødvendigt af hensyn til udenrigshandel, lovgivningen på landbrugsområdet og toldspørgsmål. KN blev indført i 1988 sammen med HS. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER HS-kode: fuldgyldig aftale om sekscifret niveau NST/R om trecifret niveau BRUG Produkter MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM http://ec.europa.eu/taxation_customs SPROG Alle EU’s sprog DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Europa-Kommissionen, DG TAXUD BEMÆRKNINGER -----





Brug i implementeringsvejledningerne Indirekte gennem HS-koden

2.4.2.8. Enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken, revideret (NST) 2000

FULD BENÆVNELSE Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport / Standard Goods Classification for Transport Statistics /Revideret FORKORTELSE NST 2000 UDSTEDENDE MYNDIGHED Europa-Kommissionen (det statistiske kontor/Eurostat) RETSGRUNDLAG EU-forordning om statistikker NUVÆRENDE STATUS ----- DATO FOR GENNEMFØRELSE 1. januar 2007 ÆNDRING Regelmæssigt hver andet år STRUKTUR Tocifret NST 2000 Niveau 1: en tocifret CPA-underinddeling KORT BESKRIVELSE Envejs HS-kode (HS > NST), klassificering af råvarer med henblik på transportstatistik i Europa (CSTE) TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER Envejs HS-produktkode (HS>NST) BRUG Produkter MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM http://ec.europa.eu/comm/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey SPROG Nederlandsk, engelsk, fransk, tysk, osv. DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE De Europæiske Fællesskabers Statistiske Kontor (Eurostat) Unit C2 Batiment BECH A3/112 2920 Luxemborg Luxembourg BEMÆRKNINGER -----

a) Enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken / revideret (NST/R)

FULD BENÆVNELSE Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport / Standard Goods Classification for Transport Statistics / Revideret FORKORTELSE NST/R UDSTEDENDE MYNDIGHED Europa-Kommissionen (det statistiske kontor/Eurostat) RETSGRUNDLAG ------ NUVÆRENDE STATUS Operationel, men i øjeblikket under revurdering DATO FOR GENNEMFØRELSE 1. januar 1967 ÆNDRING Regelmæssigt hver andet år STRUKTUR Trecifret numerisk kode Niveau 1: 10 kapitler, identificeret af etcifrede numeriske koder (0 til 9) Niveau 2: 52 grupper, der identificeres ved tocifrede numeriske koder Niveau 3: 176 afsnit, der identificeres ved trecifrede numeriske koder KORT BESKRIVELSE NST/R blev oprettet af Eurostat med henblik på harmonisering af statistikker om national og international transport i EU's medlemsstater TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER Klassificering af varer med henblik på transportstatistik i Europa (CSTE), Envejs HS-kode (HS>NST/R) BRUG Produkter MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM http://ec.europa.eu/comm/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey= SPROG Nederlandsk, engelsk, fransk, tysk, osv. DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE De Europæiske Fællesskabers Statistiske Kontor (Eurostat) Unit C2 Batiment BECH A3/112 2920 Luxemborg Luxembourg BEMÆRKNINGER -----





Eksempel 729 Sammensatte eller andre fremstillede gødningsstoffer 321 Motorbenzin Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

b) Enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken / revideret — Holland (NST/R NL)

FULD BENÆVNELSE Standardgodsnomenklaturen til transportstatistik / revideret — Nederlandene FORKORTELSE NST/R-NL UDSTEDENDE MYNDIGHED ----- RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING Regelmæssigt hver andet år STRUKTUR Firecifret numerisk kode KORT BESKRIVELSE NST/R-NL er baseret på Eurostats trecifrede NST/R-klassificering TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER NST/R, envejs HS-kode (HS>NST/R) BRUG Statistik MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM ----- SPROG Nederlandsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ----- BEMÆRKNINGER På niveau 4 er den ikke forenelig med NST/R-FR og NST-DE





Eksempel 7290 Mengmeststoffen en andere gefabriceerde meststoffen 3210 Benzine Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

c) Enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken / revideret — Frankrig (NST/R)

FULD BENÆVNELSE Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport FORKORTELSE NST/R-FR UDSTEDENDE MYNDIGHED ----- RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING Regelmæssigt hver andet år STRUKTUR Firecifret numerisk kode KORT BESKRIVELSE NST/R-FR er baseret på Eurostats trecifrede NST/R-klassificering TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER NST/R, envejs HS-kode (HS>NST/R) BRUG Fakturering af vandvejsafgifter, statistik MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM ----- SPROG Fransk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ----- BEMÆRKNINGER På niveau 4 er den ikke forenelig med NST/R-NL og NST-DE





Eksempel 7291 Engrais composes et autres engrais manufacturés 3210 Essence de petrole Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

d) Enhedsnomenklatur for statistisk registrering af godstrafikken / revideret (NST/R DE)

FULD BENÆVNELSE Güterverzeichnis für den Verkehr auf deutschen Binnenwasserstraßen FORKORTELSE GV-Binnenwasserstraßen; NST/R-DE UDSTEDENDE MYNDIGHED Wasser- und Schifffahrtsdirektion West, Münster RETSGRUNDLAG Efter ordre fra transportministeriet, Tyskland NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 1. januar 1986 ÆNDRING Regelmæssigt hver andet år STRUKTUR Firecifret numerisk kode Niveau 1: 10 kapitler, identificeret ved en 1-cifret numerisk kode (0 til 9) Niveau 2: 52 grupper, der identificeres ved tocifrede numeriske koder Niveau 3: 176 afsnit, der identificeres ved trecifrede numeriske koder Niveau 4: 1-cifret ændring specifik for fakturering og statistik KORT BESKRIVELSE »GV-Binnenwasserstraßen« er baseret på den trecifrede NST/R-klassificering og »Güterverzeichnis 1969« af Forbundsrepublikkens statistikmyndighed TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER NST/R, envejs HS-kode (HS>NST/R) Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik (GV) BRUG Fakturering af vandvejsafgifter, statistik MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM WSD West, Münster SPROG Tysk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Se ovenfor BEMÆRKNINGER På niveau 4 er den ikke forenelig med NST/R-FR og NST-NL





Eksempel 7290 Mineralische Mehrstoffnährdünger 3210 Benzin Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.4.2.9. FN’s nummer for farligt gods (UNDG)

FULD BENÆVNELSE FN’s henstillinger om transport af farligt gods. Bilag »Model Regulations«. Del 3 »Dangerous Goods List«. Billag A »List of generic and N.O.S. proper shipping names« FORKORTELSE UN Model Regulations; UNDG UDSTEDENDE MYNDIGHED UNECE RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE fra 1956, »Model regulations« af 1996 ÆNDRING STRUKTUR Firecifret numerisk kode KORT BESKRIVELSE FN’s henstillinger om transport af farligt gods behandler følgende hovedområder: — Liste over oftest transporteret farligt gods samt dets identifikation og klassifikation — Forsendelsesprocedurer — Standarder for emballering, testprocedurer og certificering — Standarder for multimodale tankcontainere, testprocedurer og certificering. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER IMDG-kode BRUG Transport af farligt gods MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM http://www.unece.org/trans/danger/publi/unrec/ SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Transport Division United Nations Economic Commission for Europe Palais des nations 1211 Geneve 10 Schweiz www.unece.org BEMÆRKNINGER I denne standard bruges kun et firecifret FN-nummer (ikke klasse eller kategori)





Eksempel 1967 Gas-prøve, ikke sat under tryk, giftigt Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/DGS/C234/7124

2.4.2.10. Den internationale kode for søtransport af farligt gods (IMDG)

FULD BENÆVNELSE Den internationale kode for søtransport af farligt gods FORKORTELSE IMDG-kode UDSTEDENDE MYNDIGHED Den internationale søfartsorganisation IMO RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 18. maj 1965 ÆNDRING 1. januar 2001 (30. ændring). Ca. hver 2. år. STRUKTUR Tocifret numerisk kode: Etcifret numerisk kode for klasse Etcifret numerisk kode for kategori KORT BESKRIVELSE IMDG-koden regulerer langt størstedelen af forsendelser af farlige stoffer til vands. Koden anbefales som grundlag, når regeringer vedtager nationale lovgivninger, sammenholdt med Solaskonventionen. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER Koden baseres på FN’s henstillinger om transport af farligt gods (UNDG). BRUG Søtransport af farligt og skadeligt gods MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.imo.org SPROG Nederlandsk, engelsk, fransk, tysk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE International Maritime Organization 4 Albert Embankment London SE1 7SR DET FORENEDE KONGERIGE BEMÆRKNINGER Ved transport på indre vandveje kan denne kode bruges, da den ofte allerede er kendt. Når det er nødvendigt kan en ADN/R-kode, der svarer til IMDG-koden, indsættes.





Eksempel 32 Brændbar væske, ikke yderligere specificeret (ethanol) Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/DGS/C205/8351

2.4.2.11. ADN/R/D

FULD BENÆVNELSE Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voie de navigation intérieure (du Rhin, du Danube) FORKORTELSE ADN/R/D UDSTEDENDE MYNDIGHED Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen Donaukommissionen FN's Økonomiske Kommission for Europa RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE Operationel ÆNDRING Regelmæssigt hvert andet år, som angivet. STRUKTUR For gods på tørlastskibe: – FN-nummer – Stoffets navn (i henhold til tabel A under del 3 i ADNR) – Klasse – Klassifikationskode – Emballagegruppe – Fareseddel Til gods på tankskibe – FN-nummer – Stoffets navn (i henhold til tabel C under del 3 i ADNR) – Klasse – Emballagegruppe KORT BESKRIVELSE ADN, den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad indre vandveje, der erstatter mange regionale aftaler. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ADN, ADR BRUG Transport af farligt gods i indlandssejladsen MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.ccr-zkr.org www.danubecom-intern.org http://www.unece.org/trans/danger/publi/adn/adn_treaty.html SPROG Nederlandsk, fransk og tysk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Commission centrale pour la navigation sur le Rhin, 2, Place de la Republique, 67082 Strasbourg Cedex, Frankrig United Nations Economic Commission for Europe, Palais des Nations, 1211 Geneve 10, Schweiz BEMÆRKNINGER Bestemmelserne i ADN-konventionen, den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad indre vandveje (ADN), finder anvendelse på Rhinen (ADNR) og på Donau (ADND). 2007-udgaven af ADR/RID/ADN er harmoniseret med den 14. reviderede udgave af UN Model Regulations og trådt i kraft den 1. januar 2007.





Eksempel For tørlastskibe: for tankskibe: 1203; benzin; 3; F1; III; 3 1203; benzin; 3; III; Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/DGS/C205/8078

2.4.2.12. FN's landekode

FULD BENÆVNELSE Internationale standardkoder for navne på lande FORKORTELSE ISO 3166-1 UDSTEDENDE MYNDIGHED Den Internationale Standardiseringsorganisation (ISO) RETSGRUNDLAG FN-henstilling nr. 3 (koder for navne på lande) NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 1974 ÆNDRING som for ISO 3166-1 STRUKTUR Alfakode på to bogstaver (der skal bruges principielt) Trecifret numerisk kode (alternativt) KORT BESKRIVELSE ISO fastlægger en unik kode på to bogstaver for alle lande samt en trecifret kode, der er et alternativ til alle applikationer, der skal være uafhængige af alfabetet. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER UN/LOCODE BRUG Denne kode bruges som et element i den kombinerede lokaliseringskode i denne standard. MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM UNECE www.unece.org/locode SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE http://www.unece.org/cefact BEMÆRKNINGER Se kapitel 2.7 for kombination af alfalandekoden med lokaliseringskoden





Eksempel Be Belgien Brug i implementeringsvejledningerne ERINOT-meddelelsen: TDT/C222/8453 NAD(1)/3207 NAD(2)/3207 ERIRSP-meddelelsen NAD(1)/3207

2.4.2.13. FN's lokaliseringskode — UN/LOCODE

FULD BENÆVNELSE FN’s kode for handels- og transportlokaliteter FORKORTELSE UN/LOCODE UDSTEDENDE MYNDIGHED UNECE/CEFACT RETSGRUNDLAG UN/ECE-henstilling nr.16 NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 1980 ÆNDRING Februar 2006 STRUKTUR ISO 3166-1-landekode (totegns alfakode) efterfulgt af et mellemrum og en tretegns alfakode på til stednavne (5 tegn) Stednavn (a…29) Underinddeling ISO 3166-2, valgfrit (a..3) Funktion, obligatorisk (an5) Bemærkninger, valgfrit (an..45) Geografiske koordinater (000N 0000 W, 000 S 00000 E) KORT BESKRIVELSE FN anbefaler en alfabetisk kode på fem bogstaver som forkortelse for navne på lokaliteter af interesse for international handel, såsom havne, lufthavne, indenlandske fragtterminaler og andre lokaliteter, hvor toldbehandling af varer kan finde sted, og hvis benævnelser skal repræsenteres utvetydigt under dataudveksling mellem parterne i en international handel. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER FN’s landekode BRUG Koden bruges som et element i denne standards kombinerede lokaliseringskode. MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.unece.org/locode SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE UNECE BEMÆRKNINGER Se kapitel 2.7 for kombination af elementer i lokaliseringskoden





Eksempel BEBRU Belgien, Bruxelles Brug i implementeringsvejledningerne TDT/LOC (1..9)/C517/3225 CNI/LOC(1..2) /C517/3225 Se: Dette dokument og implementeringsvejledningerne »Definition af den reviderede lokaliserings- og terminalkode« udarbejdet af ministeriet for transport og offentlige bygge- og anlægsarbejder Rådgivende tjeneste for trafik og transport Maj 2002

2.4.2.14. Farvandsstrækningens kode

FULD BENÆVNELSE Farvandsstrækningens kode FORKORTELSE UDSTEDENDE MYNDIGHED Nationale forvaltninger af vandveje RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING ----- STRUKTUR Femcifret numerisk kode KORT BESKRIVELSE Netværket for vandveje er inddelt i strækninger. Dette kan være hele floder og kanaler over flere 100 km eller små strækninger. En lokalitets position i en strækning kan angives i hektometer eller som navnet (koden) på en terminal eller et gennemsejlingssted. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER UNLOCODE BRUG Nummerering af vandvejene i et nationalt netværk. Koden bruges som et element i denne standards kombinerede lokaliseringskode. MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM ----- SPROG ----- DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Nationale forvaltninger af vandveje. Koordinering foretages af ERI-ekspertgruppen. BEMÆRKNINGER Se kapitel 2.7 for kombination af elementer i lokaliseringskoden





Eksempel 03937 Rhein, Rüdesheimer Fahrwasser 02552 Oude Maas ved Dordrecht Brug i implementeringsvejledningerne TDT/LOC/C517/3225 CNI/LOC/C517/3225 Se: Dette dokument og implementeringsvejledningerne Definition af den reviderede lokaliserings- og terminalkode Bemærkning 1: Hvis der ikke er nogen tilgængelig farvandskode, bør feltet udfyldes med nuller. Bemærkning 2: Se kapitel 2.7 for kombination af elementer i lokaliseringskoden

2.4.2.15. Terminalkode

FULD BENÆVNELSE Terminalkode FORKORTELSE ----- UDSTEDENDE MYNDIGHED Nationale myndigheder for indre vandveje RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Udgave 2, april 2000 DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING Regelmæssigt STRUKTUR terminaltype (etcifret numerisk kode) terminalnummer (femcifret alfanumerisk kode) KORT BESKRIVELSE En yderligere specificering af en terminals lokalitet i et lands havneområde. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER UNLOCODE BRUG Koden bruges som et element i denne standards kombinerede lokaliseringskode. Se kapitel 2.7 for kombination af elementer i lokaliseringskoden og regler for vedligeholdelse af de respektive kodesæt MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.risexpertgroups.org SPROG ----- DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Nationale forvaltninger af vandveje. Koordinering foretages af ERI-ekspertgruppen. BEMÆRKNINGER Det er meget vigtigt, at koderne vedligeholdes, således at der opnås maksimal stabilitet og konsekvens for at sikre, at det ikke er nødvendigt at foretage ændringer, bortset fra tilføjelser og sletninger. Se kapitel 2.7 for kombination af elementer i lokaliseringskoden





Eksempel LEUVE Leuvehaven i Rotterdam, NL Brug i implementeringsvejledningerne TDT/LOC/C517/3225 CNI/LOC/C517/3225 Se: Implementeringsvejledninger og dette dokument Definition af den reviderede lokaliserings- og terminalkode Bemærkning 1: Hvis der ikke er nogen tilgængelig terminalkode, bør feltet udfyldes med nuller. Bemærkning 2: Hvert land er ansvarligt for sine egne data. Koordination og central distribution vil blive foretaget af Rijkswaterstaat i Holland Bemærkning 3: I øjeblikket vedligeholdes en terminalkode af Bureau Telematica for Rijkswaterstaat

2.4.2.16. Kode for containerstørrelse og -type

FULD BENÆVNELSE Containere — kode, identifikation og mærkning FORKORTELSE ----- UDSTEDENDE MYNDIGHED Den Internationale Standardiseringsorganisation (ISO) RETSGRUNDLAG ISO 6346, kapitel 4 og bilag D og E NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE ----- ÆNDRING 3. udgave, 1. december 1995 STRUKTUR Containerstørrelse; to alfanumeriske cifre (den første for længde, den næste for en kombination af højde og bredde) Containertype: to alfanumeriske cifre KORT BESKRIVELSE Kode for størrelse og type, som fastsættes for hver containertype TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ISO 6346 identifikation af kode og mærkning BRUG Når den kendes og er angivet i den handelsrelaterede informationsudveksling MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.iso.ch/iso/en SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE http://www.bic-code.org/ BEMÆRKNINGER Koderne for størrelse og type afmærkes på containerne og skal bruges til elektronisk skibsmelding, når de forefindes og har været brugt i anden informationsudveksling, f.eks. under reservationen. Koder for størrelse og type skal bruges som et hele, hvilket betyder, at oplysningerne ikke skal brydes op i delelementer (ISO 6346:1995)





Eksempel på størrelse 42 Længde: 40 fod; højde: 8 fod og 6 tommer; bredde: 8 fod Eksempel på type GP Universalcontainer BU Container til tørlast i bulk Brug i implementeringsvejledninger Ved relevant EQD-segment

2.4.2.17. Containerens identifikationskode

FULD BENÆVNELSE Containere — kode, identifikation og mærkning FORKORTELSE ISO-kode for størrelse og type UDSTEDENDE MYNDIGHED Den Internationale Standardiseringsorganisation RETSGRUNDLAG ISO 6 346, kapitel 3, bilag A NUVÆRENDE STATUS Bruges i hele verden på alle fragtcontainere DATO FOR GENNEMFØRELSE 1995 ÆNDRING ----- STRUKTUR Kode for ejer: tre bogstaver Identifikator for udstyrskategori: et bogstav Løbenummer: seks cifre Kontroltegn: et ciffer KORT BESKRIVELSE Identifikationssystemet anvendes til generelle formål, f.eks. dokumentation, kontrol og kommunikation (herunder automatiske databehandlingssystemer) samt til mærkning på selve containerne TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ISO 668, ISO 1496, ISO 8323 BRUG ----- MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.iso.ch/iso/en http://www.bic-code.org/ SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE Bureau International des Conteneurs (BIC), 167 rue de Courcelles, 75017 Paris, Frankrig http://www.bic-code.org/ BEMÆRKNINGER -----





Eksempel KNLU4713308 NEDLLOYD container til søtransport med løbenummer 471330 (8 er kontroltegnet) Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/DGS/SGP/C237/8260

2.4.2.18. Emballagetype

FULD BENÆVNELSE Koder for emballagetyper og emballagematerialer FORKORTELSE UN/ECE-henstilling nr. 21 UDSTEDENDE MYNDIGHED UN CEFACT RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE August 1994 (ECE/TRADE/195) ÆNDRING Trade/CEFACT/2002/24 STRUKTUR Kodeværdi på 2 alfanumeriske tegn Betegnelse for kodeværdi Tocifret numerisk beskrivelse af kodeværdi KORT BESKRIVELSE Et numerisk kodesystem, der beskriver fragtens udseende, som indgivet til transport, for at lette identifikationen, registrering, håndtering samt fastsættelse af håndteringstariffer. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ----- BRUG ----- MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.unece.org/cefact SPROG Engelsk, fransk og tysk. DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ----- BEMÆRKNINGER Den numeriske kodeværdi bruges ikke i denne standard





Eksempel BG Sæk BX Kasse Brug i implementeringsvejledningerne CNI/GID/C213/7065

2.4.2.19. Håndteringsinstrukser

FULD BENÆVNELSE Kode til beskrivelse af håndteringsinstrukser FORKORTELSE UN/EDIFACT Dataelement 4079 UDSTEDENDE MYNDIGHED UN CEFACT RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 25. juli 2005 ÆNDRING Trade/CEFACT/2005/ STRUKTUR Repr. an..3 Betegnelse for kodeværdi Tretegns alfakodeværdi KORT BESKRIVELSE Et alfakodesystem, der giver håndteringsinstrukser for de opgaver, der skal udføres i havnen, med henblik på at lette håndteringen af skibet samt fastlægge håndteringsafgifter. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER ----- BRUG un/edifact-meddelelser MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.unece.org/cefact SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ----- BEMÆRKNINGER Den numeriske kodeværdi bruges ikke i denne standard





Eksempel LOA Lastning DIS Losning RES Genlastning Brug i implementeringsvejledningerne LOC/HAN/ C524/4079

2.4.2.20. Formål med anløbning

FULD BENÆVNELSE Kode til beskrivelse af anløbning til transportformål FORKORTELSE POC C525 UDSTEDENDE MYNDIGHED UN CEFACT RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 25. juli 2005 ÆNDRING Trade/CEFACT/2005 STRUKTUR Repr an..3 Tocifret numerisk kodeværdi Betegnelse for kodeværdi KORT BESKRIVELSE Et numerisk kodesystem, der beskriver formålet med fartøjets anløbning med henblik på at lette identifikation og registrering. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER HAN BRUG Edifact-meddelelser MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.unece.org/cefact SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ----- BEMÆRKNINGER Den numeriske kodeværdi bruges i denne standard





Eksempel 1 Fragtoperationer 23 Bortskaffelse af affald Brug i implementeringsvejledningerne TSR/POC/C525/8025

2.4.2.21. Fragtens art

FULD BENÆVNELSE Kode til klassificering af fragttype FORKORTELSE UN/EDIFACT 7085 Fragttype UDSTEDENDE MYNDIGHED UN CEFACT RETSGRUNDLAG ----- NUVÆRENDE STATUS Operationel DATO FOR GENNEMFØRELSE 25. juli 2005 ÆNDRING Trade/CEFACT/2005 STRUKTUR AN..3 Tocifret kodeværdi Betegnelse for kodeværdi Tocifret beskrivelse af kodeværdi KORT BESKRIVELSE Et numerisk kodesystem, der klassificerer den fragttype, der transporteres, for at lette identifikationen, registrering, håndtering samt fastsættelse af tariffer. TILKNYTTEDE KLASSIFIKATIONER HAN BRUG Edifact-meddelelser MEDIER, DE ER TILGÆNGELIGE IGENNEM www.unece.org/cefact SPROG Engelsk DET ANSVARLIGE AGENTURS ADRESSE ----- BEMÆRKNINGER Den numeriske kodeværdi bruges i disse tekniske specifikationer





Eksempel 5 Andet, der ikke transporteres i container 30 Bulklast Brug i implementeringsvejledningerne TSR/LOC/HAN/C703/7085

2.5. Unikt europæisk fartøjsidentifikationsnummer

— Det unikke europæiske fartøjsidentifikationsnummer (ENI), i det følgende benævnt europæisk fartøjsidentifikationsnummer, defineres i direktiv 2006/87/EF, bilag II, artikel 2.18.

— Medmindre fartøjet allerede har et europæisk fartøjsidentifikationsnummer på det tidspunkt, hvor det har behov for et europæisk fartøjsidentifikationsnummer til at deltage i flodinformationstjenester (RIS), tildeles fartøjet et sådant nummer af kompetente myndighed i den medlemsstat, i hvilken fartøjet er registreret eller har sin hjemhavn.

— Hvad angår fartøjer fra lande, hvor det ikke er muligt at få tildelt et europæisk fartøjsidentifikationsnummer, tildeles det europæiske fartøjsidentifikationsnummer af den kompetente myndighed i det land, hvor fartøjet for første gang har behov for et europæisk fartøjsidentifikationsnummer for at deltage i RIS.

— Den kompetente myndighed udsteder et certifikat, der dokumenter tildelingen af det europæiske fartøjsidentifikationsnummer.

— Der kan kun tildeles et enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer til et fartøj. Det europæiske fartøjsidentifikationsnummer udstedes kun én gang og forbliver uændret gennem hele fartøjets levetid.

— Ejeren af et fartøj eller dennes repræsentant ansøger den kompetente myndighed om at få tildelt et europæisk fartøjsidentifikationsnummer. Ejeren eller dennes repræsentant er også ansvarlig for at sætte det europæiske fartøjsidentifikationsnummer på fartøjet.

— Alle medlemsstater informerer Kommissionen om, hvilke myndigheder der har kompetence til at tildele europæiske fartøjsidentifikationsnumre. Kommissionen fører et register over disse kompetente myndigheder og kompetente myndigheder i tredjelande, som medlemsstaterne har adgang til. På forlangende kan kompetente myndigheder i tredjelande også få adgang til dette register.

— Alle kompetente myndigheder som omhandlet i foregående afsnit træffer de foranstaltninger, der er nødvendige for at informere alle andre kompetente myndigheder, der står i det register, der føres i overensstemmelse med foregående afsnit, om de europæiske fartøjsidentifikationsnumre, som de tildeler, og om fartøjets identifikationsdata i tillæg IV til bilag II til direktiv 2006/87/EF.

— Disse oplysninger kan stilles til rådighed for kompetente myndigheder i andre medlemsstater, stater, der har undertegnet Mannheimkonventionen samt - hvis der stilles garanti for et tilsvarende fortrolighedsniveau - for tredjelande, hvis der er indgået administrative aftaler om at iværksætte administrative foranstaltninger for at vedligeholde en sikker og problemfri navigation.

2.6. Definition af ERI skibstyper

BRUGV/C M Underind. Benævnelse Beskrivelse Nej 8 00 0 Fartøj, ukendt type Fartøj af ukendt type V 8 01 0 Motorfragtskib Motorfartøj til transport af almindelig fragt. V 8 02 0 Motortankskib Motorfartøj til transport af fragt i tanke V 8 02 1 Motorfragtskib, flydende last, type N Motorfartøj til transport af flydende last. V 8 02 2 Motortankskib, flydende last, type C Motorfartøj til transport af specielle kemikalier V 8 02 3 Motortankskib, tørlast Motorfartøj til transport af tørlast på samme måde som flydende last (f.eks. cement) V 8 03 0 Containerskib Fartøj til transport af containere V 8 04 0 Gastankskib Fartøj med tanke til transport af gas C 8 05 0 Motorfragtskib, slæbebåd Motorfartøj til transport af fragt, som er egnet til bugsering C 8 06 0 Motortankskib, slæbebåd Motorfartøj til transport af flydende last, som er egnet til bugsering C 8 07 0 Motorfragtskib, som sejler sammen med et eller flere skibe Motorfragtskib til transport af almindelig fragt, som sejler sammen med et eller flere skibe. C 8 08 0 Motorfragtskib med tank Motorfartøj til transport af almindelig fragt, som sejler sammen med et fartøj til transport af flydende last. C 8 09 0 Motorfragtskib, der skubber et eller flere fragtskibe Motorfartøj til transport af almindelig fragt, som skubber et eller flere fartøjer, der også sejler med almindelig fragt C 8 10 0 Motorfragtskib, der skubber mindst et tankskib Motorfartøj til transport af almindelig fragt, som skubber mindst et fartøj til transport af flydende last Nej 8 11 0 Slæbebåd, fragtskib Fartøj, der skubber eller trækker et andet fartøj, som også er egnet til transport af almindelig fragt Nej 8 12 0 Slæbebåd, tankskib Fartøj, der skubber eller trækker et andet fartøj, som også er egnet til transport af flydende last C 8 13 0 Slæbebåd, fragtskib, forbundet Fartøj, der skubber eller trækker et andet fartøj, som også er egnet til transport af almindelig fragt fastgjort til et eller flere andre fartøjer C 8 14 0 Slæbebåd, fragtskib/tankskib, forbundet Fartøj, der skubber eller trækker et andet fartøj, som også er egnet til transport af enten almindelig eller flydende last, og som er fastgjort til et eller flere andre fartøjer V 8 15 0 Fragtpram Pram til transport af almindelig fragt V 8 16 0 Tankpram Pram til transport af fragt i tanke V 8 16 1 Tankpram, flydende last, type N Pram til transport af flydende last V 8 16 2 Tankpram, flydende last, type C Pram til transport af specielle kemikalier V 8 16 3 Tankpram, tørlast Pram til transport af tørlast på samme måde som flydende last (f.eks. cement) V 8 17 0 Fragtpram med containere Pram til transport af containere V 8 18 0 Tankpram, gas Pram til transport af gas C 8 21 0 Skubbe-/slæbebåd, en fragtpram Fartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed lette en fragtprams bevægelser C 8 22 0 Skubbe-/slæbebåd, to fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe to fragtprammes bevægelser C 8 23 0 Skubbe-/slæbebåd, tre fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe tre fragtprammes bevægelser C 8 24 0 Skubbe-/slæbebåd, fire fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe fire fragtprammes bevægelser C 8 25 0 Skubbe-/slæbebåd, fem fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe fem fragtprammes bevægelser C 8 26 0 Skubbe-/slæbebåd, seks fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe seks fragtprammes bevægelser C 8 27 0 Skubbe-/slæbebåd, syv fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe syv fragtprammes bevægelser C 8 28 0 Skubbe-/slæbebåd, otte fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe otte fragtprammes bevægelser C 8 29 0 Skubbe-/slæbebåd, ni fragtpramme Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe og dermed hjælpe ni eller flere fragtprammes bevægelser. C 8 31 0 Skubbe-/slæbebåd, en gas/tank-pram Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe en tank- eller gaspram C 8 32 0 Skubbe-/slæbebåd, to pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe to pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 33 0 Skubbe-/slæbebåd, tre pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe tre pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 34 0 Skubbe-/slæbebåd, fire pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe fire pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 35 0 Skubbe-/slæbebåd, fem pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe fem pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 36 0 Skubbe-/slæbebåd, seks pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombinationsfartøj, der kan skubbe/slæbe seks pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 37 0 Skubbe-/slæbebåd, syv pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombination, der kan skubbe/slæbe syv pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 38 0 Skubbe-/slæbebåd, otte pramme heraf mindst en tank- eller gaspram Kombination, der kan skubbe/slæbe otte pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram C 8 39 0 Skubbe-/slæbebåd, ni eller flere pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram Kombination, der kan skubbe/slæbe ni eller flere pramme, heraf mindst en tank- eller gaspram. V 8 40 0 Slæbebåd, enkelt Fartøj, der uden andre slæbebåde kan bugsere et andet fartøj Nej 8 41 0 Slæbebåd, en eller flere Fartøj konstrueret til at bugsere et andet fartøj, der samtidig bliver bugseret af en eller flere andre slæbebåde C 8 42 0 Slæbebåd, der hjælper et fartøj eller tilknyttet kombination Fartøj, der kan bugsere et andet fartøj, som en hjælp til andet fartøj eller en kombination af fartøjer eller slæbebåde og fartøjer V 8 43 0 Skubbebåd, enkelt Fartøj, der er konstrueret til at skubbe. V 8 44 0 Passagerskib, færge, røde kors-skib, krydstogtskib Fartøj til transport af passagerer generelt V 8 44 1 Færge Fartøj til passagerer og/eller køretøjer på korte rutesejladser V 8 44 2 Røde Kors-skib Fartøj til transport af syge eller handicappede. V 8 44 3 Krydstogtskib Fartøj til transport af passagerer, der er indlogeret på skibet V 8 44 4 Passagerskib uden indlogering Fartøj til transport af passager uden indlogeringsfaciliteter som kahytter osv. V 8 45 0 Tjenesteskib, politipatrulje, havnetjenester Fartøj til ydelse af specifik tjeneste. V 8 46 0 Fartøj, arbejdsskib for vedligeholdelse, flydende kran, kabelskib, vagerskib, opmudringsfartøj Fartøj til ydelse af specifik type arbejde C 8 47 0 Objekt, slæbt, ikke yderligere præciseret Et objekt i slæb, der ikke præciseres på anden vis V 8 48 0 Fiskerbåd Fartøj til fiskeri V 8 49 0 Bunkerskib Fartøj til transport og levering af bunker V 8 50 0 Pram, tanker, kemikalier Fartøj til transport af flydende kemikalier eller bulkkemikalier C 8 51 0 Objekt, ikke yderligere præciseret Et flydende objekt, der ikke er yderligere præciseret Ekstra koder for søtransportmidler V 1 50 0 Fragtskibe til generelle formål til søs Fartøj til transport af fragt generelt V 1 51 0 Fragtskib til transport af enheder til søs Fartøj til transport af containere. V 1 52 0 Bulkskib til søtransport Fartøj til transport af bulkfragt V 1 53 0 Tankskib Fartøj, der kun er udstyret med tanke til fragt V 1 54 0 Tankskib til flydende gas Tankskib til transport af flydende gas V 1 85 0 Lystfartøj over 20 meter Lystfartøj, som er længere end 20 meter V 1 90 0 Hurtigt skib Hurtigt fartøj til alle formål V 1 91 0 Hydrofoilbåd Fartøj med vingelignende struktur for plovning ved høj hastighed V 1 92 0 Hurtig katamaran Hurtigt fartøj med to parallelle skrog Kilde: UNECE.

2.7. Lokaliseringskoder

2.7.1. Dataelementer

Lokaliseringskoderne består af følgende separate elementer:

Element Nr. Beskrivelse 1 FN’s landekode (2 tegn) 2 FN's lokaliseringskode (3 tegn) 3 Farvandsstrækningens nummer (5 tegn) 4 Terminalkode eller kode for gennemsejlingssted (5 tegn) 5 Farvandsstrækning i hektometer (5 cifre), i databasen behandlet som en attribut til farvandsstrækningens nummer

Den anmodede lokalitet skal altid præsenteres som en unik kode. Dette kan gøres på forskellige måder afhængigt af formålet for melding og den lokale situation.

UNLOCODE-koden består altid af koden for land og lokalitet, der tilsammen gør UNLOCODE-koden unik.

2.7.2. Eksempel

Formål Eksempel Anvendte elementer Kode Nr. Fuld tekst 1 FN's landekode 2 FN's lokalitetskode 3 Farvandsstrækningens nummer 4 Terminalkode 5 Farvand hektometer 1 2 3 4 5 Transportnotits, fakturaerklæring Sted for afgang/destination 1 Tyskland; Mainz; Rhine; Frankenbach x x x X DE MAI 03 901 00FRB 00000 2 Nederlandene; Rotterdam; Strækning 2552 (Oude Maas); Leuvehaven x x x X NL RTM 02 552 LEUVE 00000 3 Nederlandene; Strækning 2552 (Oude Maas); km 2,2 x x x NL XXX 05552 00000 00022 4 Tyskland; Rhinen; km 502.3 x x x DE XXX 03900 00000 05023 Trafiknotits Gennemsejlingssted 5 Tyskland; Rhinen; km 502.3 x x x DE XXX 03900 00000 05023 6 Tyskland; Oberwesel; Rhinen; Trafikcenter x x x X DE OWE 03901 TRACE 00000 7 Tyskland; Trier; Mose; lock x X x X De TRI 03201 LOCK 00000

Forkortelser

Forkortelser Beskrivelse ADN Europæisk konvention om international transport af farligt gods ad indre vandveje (Rådets direktiv 94/95/EF) ADNR Réglement pour le transport de matières dangereuses sur le Rhin (regler for transport af farlige stoffer på Rhinen) AIS Automatic Identification System (automatisk identifikationssystem) BERMAN Berth Management (kajforvaltning) (EDI-meddelelse) CCNR Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen KN Kombineret nomenklatur (for varer) i det harmoniserede system DWT Dead Weight (dødvægt) EAN European Article Numbering Association (europæisk organ for nummerering af varer) ECDIS Electronic Chart Display and Information System (elektronisk kortvisnings- og informationssystem) EDI Electronic Data Interchange (elektronisk dataudveksling) ENI Europæisk fartøjsidentifikationsnummer ERI Electronic Reporting International (international elektronisk melding) ERINOT ERI Notification (ERI-anmeldelse) (meddelelse) ERIRSP ERI Response (ERI-svar) (meddelelse) ERN Electronic Reporting Number (elektronisk nummer for skibsmelding) ETA Estimated Time of Arrival (anslået ankomsttid) ETD Estimated Time of Departure (anslået afgangstid) FAL IMO Facilitation convention (FAL-konventionen) GPS Global Positioning System (globalt positioneringssystem) HS-kode Harmoniseret varebeskrivelses- og kodningssystem inden for WCO HTML Hyper Text Markup Language IFTDGN International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (anmeldelse af en international forsendelse og transport af farligt gods) (meddelelse) IFTMIN Instruks (meddelelse) IMDG Den internationale kode for søtransport af farligt gods (number) IMO International Maritime Organization (den internationale søfartsorganisation) IMO-FAL Konvention om lettelse af international samfærdsel ad søvejen, 1965, med ændringer ISO International Standardisation Organisation (Den Internationale Standardiseringsorganisation) ISPS International Ship and Port facility Security (international kode for sikring af skibe og havnefaciliteter) LOCODE UNECE Location (lokaliseringskode for havne- og fragtstationer) NST 2000 Standardgodsnomenklaturen til transportstatistik (skal bruges fra 2007 og frem) NST/R Standardgodsnomenklaturen til transportstatistik / revideret OFS Officielt skibsnummer PAXLST Passagerliste (meddelelse) PROTECT International organisation af nordeuropæiske havne, som beskæftiger sig med gennemførelse af meddelelser om transport af farligt gods PCS Port Community System (havnefællesskabssystem) RIS River Information Services (flodinformationstjenester) SCAC Standard Carrier Alpha Code (standardiseret alfakode for et fragtskib) SOLAS Safety of Lives At Sea (sikkerhed for menneskeliv på søen) (IMO-konventionen) UN CEFACT UN Centre for Trade Facilitation and Electronic Business (FN’s center for lettelse af samhandel og e-handel) UN/ECE United Nations Economic Commission for Europe (De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa) UN/EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport (elektronisk dataudveksling til forvaltning, handel og transport) UN /LOCODE United Nations Location Code (FN's lokaliseringskode) UNDG United Nations Dangerous Goods (De Forenede Nationers identifikator for farlige varer) (nummer) UNTDID United Nations Trade Data Interchange Directory (FN’s katalog over dataudveksling) URL Uniform Resource Allocator (adresse for websted) VTM Vessel Traffic Management (skibstrafikregulering) VTS Vessel Traffic Services (skibstrafiktjenester) WCO World Customs Organisation (Verdenstoldorganisationen) XML Extended Markup Language

(1) PROTECT: En organisation af en række europæiske søhavne, der har udviklet fælles retningslinjer for gennemførelse af standardmeddelelser. Disse retningslinjer udgør grundlaget for gennemførelsesvejledningen, der hører til de tekniske specifikationer for elektronisk skibsmelding.

(2) UN/EDIFACT Glossary, udgivet af UNECE (www.unece.org/trade/untdid/texts/d300_d.htm); Transport & Logistics Glossary, F&U-projekter under EU's forskningsrammeprogrammer — INDRIS (RP4), COMPRIS (RP5), MARNIS (RP6).

(3) Kilde: direktiv 2002/59/EF.

(4) Kilde: UNECE-henstilling nr. 33.

(5) FN vedtager og offentliggør ændringer til koderne hvert andet år.

(6) IMO offentliggør ændringer til koderne hvert andet år.

(7) Den ansvarlige organisation vedtager og offentliggør ændringer til koderne hvert andet år.

(8) WCO offentliggør ændringer til hele kodesættet hvert fjerde år. Under vedtagelsen af inddelingerne tages hensyn til ERI-ekspertgruppens anmodninger om ændringer.

(9) Indførelse af nye eller ændrede koder koordineres af ERI-ekspertgruppen.

(10) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv af 12. december 2006 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer på indre vandveje og om ophævelse af Rådets direktiv 82/714/EØF, EUT L 389 af 30.12.2006, s. 1.

Tillæg 1 Rapportering om (farligt) gods (IFTDGN) — ERINOT INDHOLDSFORTEGNELSE 1. ERI-notifikationsmeddelelse 1.1 Segmenttabel 1.2 Grendiagram (ERI-notifikationsmeddelelse) 1.3 ERINOT-meddelelsesstruktur 1.4. Dummy-segmenter 1.5. Tomme fartøjer 1.6. Containertransport med ikke-farligt gods 1.7. Containere med ukendte oplysninger om varerne eller tomme containere 1.8. Udveksling af oplysninger mellem RIS-myndigheder 1.9. Annullering af en meddelelse 1. ERI-NOTIFIKATIONSMEDDELELSE ERI-notifikationsmeddelelsen (ERINOT) er en særlig anvendelse af FN/EDIFACT-meddelelsen »Notifikation om international spedition og transport af farligt gods (IFTDGN)«, som er udviklet i PROTECT-organisationen. ERINOT-meddelelsen er baseret på EDIFACT 98.B-kataloget og Protect version 1.0. Segmenttabellen til ERINOT-meddelelsen er angivet i kapitel 1.1. Grendiagrammet til ERINOT-meddelelsen er vist i kapitel 1.2. For at sikre at meddelelsen også anvendes under særlige forhold, f.eks. i en kombination af skibe, er der introduceret nogle ekstra kvalifikatorer til RFF-segmenterne i TDT-gruppen. 1.1. Segmenttabel ERI Tag Name S R S R Message header M 1 M 1 Beginning of message M 1 M 1 Date/time/period C 9 C 0 Free text C 9 C 3 Handling instructions C 1 D 1 -------Segment Group 1------- C 9 --- C 3 --- --- --- --- --| Reference M 1 M 1 | Date/time/period C 9 --- ----- --- 0 --- --- --- --- --| -------Segment Group 2------- C 1 --- M 1 --- --- --- --- --| Details of transport M 1 M 1 Reference C 9 M 9 Place/location identification C 1 0 M 9 Date/time/period C 2 --- C --- 2 --- --- --- --- --| -------Segment Group 3------- C 9 --- M --- 2 --- --- --- --- --| Name and address M 1 M 1 | | -------Segment Group 4------- C 9 --- M --- 2 --- --- --- | | Contact information M 1 M 1 | | Communciation contact C 9 --- C --- 4 --- --- --- |-- --| -------Segment Group 5------- C 999 --- M -1 9 --- --- --- | Equipment details M 1 M 1 | Measurements C 9 --- M --- 5 --- --- --- | -------Segment Group 6------- M 999 --- M 99 9 --- --- --- --- --| Consignment information M 1 M 1 | Handling instructions C 1 D 1 | Date/time/period C 4 C 2 | Place/location identification C 4 C 2 | | -------Segment Group 7------- C 1 --- C 0 --| | Details of transport M 1 M 1 | | Reference C 9 --- C 0 --| | | -------Segment Group 8------- C 2 --- C 2 --- --| | Name and address M 1 M 1 | | | | -------Segment Group 9------- C 1 C 0 --| | | Contact information M 1 M 1 | | | Communciation contact C 1 C 0 --| | | Reference C 1 C 0 --- --| | | -------Segment Group 10----- M 9 9- M 9 9 --- --- --| | Goods item details M 1 M 1 | | Free text C 2 C 2 | | Package identification C 1 C 0 | | | | -------Segment Group 11----- C 9 9- C 9 9 --- --| | | Split goods placement M 1 M 1 | | | Measurements C 9 M 2 --- --| | | | | -------Segment Group 12----- M 1 --- M --- --- --- --| | | Dangerous goods M 1 M 1 | | | Free text M 9 M 2 | | | Measurements M 9 M 1 | | | Place/location identification C 99 C 0 | | | Reference C 9 C 0 | | | | | | -------Segment Group 13----- C 99 C 9 9 --| | | | Split goods placement M 1 M 1 | | | | Place/location identification C 1 C 1 | | | | Measurements C 2 M 2 --- --| --| --- --| Message trailer M 1 1.2. Grendiagram (ERI-notifikationsmeddelelse) BGM Meddelelsens start; CNI Forsendelsesoplysninger; COM Kommunikationskontakt; CTA Kontaktoplysninger; DGS Farligt gods; DTM Dato/klokkeslæt/periode; EQD Udstyrsoplysninger; FTX Fritekst; GID Oplysninger om godsenhederne; HAN Anvendelsesvejledning; LOC Steds/lokalitetsidentifikation; MEA Målinger; NAD Navn og adresse; PCI Emballageidentifikation; RFF Reference; SGP Placering af stykgods; TDT Transportoplysninger; UNH Meddelelsens hoved; UNT Meddelelsens afslutning; SG Segmentgruppe; M Obligatorisk; C Betinget; Basis: UNTD98.B, PROTECT 1.0 1.3. ERINOT-meddelelsesstruktur Tabel 1 definerer strukturen for segmenterne og dataelementerne i ERI-notifikationsmeddelelsen. Tabel 1: ERI-notifikationsmeddelelse ERINOT Segmentgruppe Segment Sammensat dataelement (C) Dataelement TAG Niveau Obligatorisk Betinget Format Navn Beskrivelse Kvalifikatorer i notationstegn 1 2 3 4 5 6 7 UNB 0 O INTERCHANGE HEADER S001 O SYNTAX IDENTIFIER 0001 O a4 Syntax identifier »UNOA« Kontrollerende organisation niveau A 0002 O n1 Syntax version number »2« S002 O INTERCHANGE SENDER 0004 O an..35 (an25) Sender identification Postkassenummer eller entydigt navn 0007 B an..4 Partner identification code qualifier Anvendes ikke 0008 B an..14 Address for reverse routing Anvendes ikke S003 O INTERCHANGE RECIPIENT 0010 O an..35 (an25) Recipient identification Postkassenummer eller entydigt navn 0007 B an..4 Partner identification code qualifier Anvendes ikke 0014 B an..14 Routing address Anvendes ikke S004 O DATE / TIME OF PREPARATION 0017 O n6 Date Dannelsesdato, ÅÅMMDD 0019 O n4 Time Dannelsestidspunkt, TTMM 0020 O an..14 Interchange control reference Første 14 pladser i meddelelsens referencenummer S005 B RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD Anvendes ikke 0022 an..14 Recipient’s reference / password Anvendes ikke 0025 an2 Recipient’s reference, password qualifier Anvendes ikke 0026 an..14 Application reference Anvendes ikke 0029 a1 Processing priority code Anvendes ikke 0031 B n1 Acknowledgement request »1« = Afsender anmoder om kvittering, dvs. at UNB- og UNZ-segmenterne er modtaget og identificeret 0032 an..35 Communications agreement id Anvendes ikke 0035 B n1 Test indicator »1« = Forsendelsen vedrører en kontrolmeddelelse UNH 0 O MESSAGE HEADER Meddelelsens identifikation, specifikation og hoved 0062 O an..14 Message reference number Første 14 pladser i meddelelsens referencenummer. S009 O MESSAGE IDENTIFIER 0065 O an..6 Message type »IFTDGN«, meddelelsestype 0052 O an..3 Message version number »D«, 0054 O an..3 Message release number »98B« 0051 O an..2 Controlling agency »FN«, 0057 O an..6 Association assigned code »ERI12«, ERI version 1.2 0068 V an..35 Common access reference Referencekoden skal have en fællesnævner for alle meddelelser vedrørende samme rejse S010 STATUS OF THE TRANSFER Anvendes ikke 0070 n..2 Sequence of transfers Anvendes ikke 0073 a1 First and last transfer Anvendes ikke BGM 0 O BEGINNING OF MESSAGE Identifikation af meddelelsens type og funktion C002 O DOCUMENT / MESSAGE NAME 1001 O an..3 Document / message name code Meddelelsestype: »VES«, meddelelse fra fartøj til RIS-myndighed »CAR«, meddelelse fra fragtfører til RIS-myndighed »PAS«, passagerapport fra RIS-myndighed til RIS-myndighed (se også afsnit 0) 1131 an..3 Code list qualifier Anvendes ikke 3055 an..3 Code list responsible agency Anvendes ikke 1000 an..35 Document / message name Anvendes ikke C106 O DOCUMENT / MESSAGE IDENTIFICATION 1004 O an..35 (an15) Document identifier Meddelelsens referencenummer. Dette nummer skal være så unikt som muligt, for såvel afsender som for modtager. Hvis en meddelelse modtages og derefter videresendes til en anden modtager, skal det oprindelige referencenummer for meddelelsen anvendes. Overgangssystemet skal ikke generere et nyt referencenummer for meddelelsen 1056 an..9 Version Anvendes ikke 1060 an..6 Revision number Anvendes ikke 1225 O an..3 Message function code Meddelelsens funktion: »1« = annulleringsmeddelelse »9« = ny meddelelse, (original) »5« = ændringsmeddelelse 4343 B an..3 Response type code AQ FTX (1) 1 B FREE TEXT Til at give meddelelse om antallet af personer om bord og antallet af blå kegler 4451 O an..3 Text subject code qualifier »SAF« for sikkerhedsangivelse 4453 an..3 Free text function code Anvendes ikke C107 TEXT REFERENCE 4441 an..17 Free text identification Anvendes ikke 1131 an..3 Code list qualifier Anvendes ikke 3055 an..3 Code list responsible agency Anvendes ikke C108 O TEXT LITERAL Tekst 4440 O an.. 70 (n4) Free text Samlet antal personer om bord 4440 B an.. 70 (an1) Free text »0«, »1«, »2«, »3« for antal kegler (skib, der sejler ad indre vandveje) »B« for rødt signalflag (søtransportskib), »V« for særlig tilladelse 4440 B an.. 70 (n4) Free text Antal passagerer 4440 an.. 70 Free text Anvendes ikke 4440 an.. 70 Free text Anvendes ikke 3453 an.. 3 Language, coded Anvendes ikke 4447 an..3 Text formatting, coded Anvendes ikke FTX (2) 1 B FREE TEXT Til angivelse af om oplysningerne i meddelelsen kan fremsendes af modtager til andre myndigheder 4451 O an..3 Text subject code qualifier »ACK« for »Fortrolighedserklæring« eller »Fortroligt« 4453 an..3 Free text function code Anvendes ikke C107 TEXT REFERENCE 4441 an..17 Free text identification Anvendes ikke 1131 an..3 Code list qualifier Anvendes ikke 3055 an..3 Code list responsible agency Anvendes ikke C108 O TEXT LITERAL 4440 O an..70 (a1) Free text »J« = Ja, »N« = Nej 4440 an..70 Free text Anvendes ikke 4440 an..70 Free text Anvendes ikke 4440 an..70 Free text Anvendes ikke 4440 an..70 Free text Anvendes ikke 3453 an..3 Language, coded Anvendes ikke 4447 an..3 Text formatting, coded Anvendes ikke FTX B Free text Baggrund for annullering 4451 O an..3 Text subject code qualifier »ACD« annulleringsgrundlag 4453 an..3 Free text function code Anvendes ikke C107 O TEXT REFERENCE Tekstidentifikation 4441 O an..17 Free text identification »CAM« fejl i notifikation »CAO« transporten finder ikke sted »CAV« den væsentligste transportdestination er blevet ændret »CHD« ankomsttidspunktet er ændret 1131 an..3 Code list qualifier Anvendes ikke 3055 an..3 Code list responsible agency Anvendes ikke C108 O Tekst 4440 O an..70 Free text Fri beskrivelse af baggrunden 4440 B an..70 Free text Fritekst til yderligere forklaring 4440 B an..70 Free text Fritekst til yderligere forklaring 4440 B an..70 Free text Fritekst til yderligere forklaring 4440 B an..70 Free text Fritekst til yderligere forklaring 3453 B an..3 Language, coded Anvendes ikke 4447 B an..3 Text formatting, coded Anvendes ikke HAN(1) 1 A C524 O HANDLING INSTRUCTIONS 4079 O Handling instructions, coded Standard »T« T = Transit LLO = Lastning LDI = Losning TSP = Transit i samme havn 1131 B Code list qualifier Anvendes ikke 3055 B Code list responsible agency, coded Anvendes ikke 4078 B Handling intructions Anvendes ikke C218 B HAZERDOUS MATERIAL Anvendes ikke 7419 B Hazardous material class code, indentification Anvendes ikke 1131 B Code list qualifier Anvendes ikke 3055 B Code list responsible agency, coded Anvendes ikke 7418 B Hazerdous material class Anvendes ikke RFF (1) 1 B REFERENCE Reference til den medde