1)

I bilag I foretages følgende ændringer: a) Note 15 i de særlige bemærkninger affattes således: »(15) = Това одобрение важи единствено до 1 юли 2012 г. – Toto schválení platí pouze do 1.7.2012. – Denne godkendelse gælder kun indtil den 1. juli 2012. – Diese Genehmigung gilt nur bis zum 1. Juli 2012. – See heakskiit kehtib ainult 1. juulini 2012. – Η έγκριση αυτή ισχύει μόνο μέχρι την 1η Ιουλίου 2012. – This approval is valid only until 1.7.2012. – Esta autorización únicamente es válida hasta el 1/7/2012. – Cette autorisation n’est valable que jusqu’au 1er juillet 2012. – La presente autorizzazione è valida soltanto fino al 1.7.2012. – Šis apstiprinājums ir spēkā tikai līdz 2012. gada 1. jūlijam. – Šis patvirtinimas galioja tik iki 2012 m. liepos 1 d. – A jóváhagyás 2012. július 1-ig érvényes. – Din l-approvazzjoni hija valida biss sal-1/7/2012. – Deze goedkeuring is slechts geldig tot en met 1 juli 2012. – Niniejsze zatwierdzenie jest ważne do 1/7/2012. – Esta aprovação só é válida até 1 de julho de 2012. – Această aprobare este valabilă numai până la 1 iulie 2012. – Ta odobritev velja samo do 1. julija 2012. – Toto schválenie je platné len do 1. júla 2012. – Tämä hyväksyntä on voimassa ainoastaan 1.7.2012 saakka. – Detta godkännande är bara giltigt till den 1 juli 2012.« b) I den del, der vedrører Belgien, affattes linjen for Antwerpen havn således: »Antwerpen Anvers BE ANR 1 P GIP LO HC(2), NHC Afrulog HC(2), NHC« c) I den del, der vedrører Bulgarien, affattes linjen for Kapitan Andreevo-vejen således: »Kapitan Andreevo BG KAN 3 R HC(2), NHC NHC-NT U, E, O« d) I den del, der vedrører Grækenland, affattes linjen for Peplos-vejen således: »Peplos GR PEP 3 R HC(2), NHC-NT E(*)« e) I den del, der vedrører Spanien, affattes linjen for Madrid lufthavn således: »Madrid ES MAD 4 A Iberia HC(2), NHC(2) U, E, O Flightcare HC(2), NHC-T(CH)(2), NHC-NT(2) O PER4 HC-T(CH)(2) WFS: World Wide Flight Services HC(2), NHC-T(CH)(2), NHC-NT O« f) I den del, der vedrører Italien, foretages følgende ændringer: i) Linjen for Ancona lufthavn affattes således: »Ancona(*) IT AOI 4 A HC(*), NHC(*)« ii) Linjen vedrørende Brescia Montichiari lufthavn udgår. iii) Linjen for Brindisi havn affattes således: »Brindisi(*) IT BDS 1 P HC(*)« iv) Linjen for Genova lufthavn affattes således: »Genova(*) IT GOA 4 A HC(2)(*), NHC(2)(*) O(*)« v) Linjen for La Spezia havn affattes således: »La Spezia IT SPE 1 P HC, NHC U(*), E(*)« vi) Linjen for Milano-Linate lufthavn affattes således: »Milano–Linate IT LIN 4 A HC(2)(*), NHC-T(2)(*), NHC-NT« vii) Linjen for Napoli lufthavn affattes således: »Napoli(*) IT NAP 4 A HC(*), NHC-NT(*)« viii) Linjen for Roma Fiumicino lufthavn affattes således: »Roma-Fiumicino IT FCO 4 A Nuova Alitalia HC(2), NHC-NT(2) O(14) FLE HC, NHC Isola Veterinaria ADR U, E, O« ix) Linjen for Torino-Caselle lufthavn affattes således: »Torino-Caselle(*) IT CTI 4 A HC(2)(*), NHC-NT(2)(*)« x) Linjen for Verona lufthavn affattes således: »Verona(*) IT VRN 4 A HC(2)(*), NHC(2)(*)« g) I den del, der vedrører Nederlandene, affattes linjen for Rotterdam havn således: »Rotterdam NL RTM 1 P Eurofrigo Karimatastraat HC, NHC-T(FR), NHC-NT Eurofrigo, Abel Tasmanstraat HC Frigocare Rotterdam B.V. HC-T(2) Coldstore Wibaco B.V. HC-T(FR)(2), HC-NT(2)« h) I den del, der vedrører Rumænien, affattes linjen for Henri Coandã-lufthavnen i Bukarest således: »Bucharest Henri Coandã RO OTP 4 A IC 1 HC-NT(2), HC-T(CH)(2), NHC-NT(2) IC 2(*) E(*), O(*)«