RAADETS DIREKTIV 93/33/EOEF

af 14. juni 1993

om tyverisikring paa to- og trehjulede motordrevne koeretoejer

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100 A,

under henvisning til Raadets direktiv 92/61/EOEF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne koeretoejer (1),

under henvisning til forslag fra Kommissionen (2),

i samarbejde med Europa-Parlamentet (3),

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (4), og

ud fra foelgende betragtninger:

Det indre marked indebaerer et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; det er noedvendigt at vedtage foranstaltninger i denne forbindelse;

to- og trehjulede motordrevne koeretoejer skal i hver medlemsstat opfylde visse tekniske krav med hensyn til tyverisikring; disse tekniske krav, som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er forskellige fra den ene medlemsstat til den anden og udgoer derved en hindring for handelen i Faellesskabet;

disse hindringer for det indre markeds oprettelse og funktion kan fjernes, hvis alle medlemsstater indfoerer samme forskrifter i stedet for de nuvaerende nationale bestemmelser;

gennemfoerelse af procedurerne i direktiv 92/61/EOEF for standardtypegodkendelse og typegodkendelse af alle typer af to- og trehjulede motordrevne koeretoejer forudsaetter harmoniserede forskrifter for tyverisikringer paa disse koeretoejer;

i betragtning af omfanget og virkningerne af den foreslaaede foranstaltning i sektoren er bestemmelserne i dette direktiv en absolut forudsaetning for virkeliggoerelse af de fastsatte maal, som er EF-typegodkendelse af koeretoejer, og disse maal kan ikke i tilstraekkelig grad naas af medlemsstaterne hver for sig;

for at lette adgangen til tredjelandes markeder forekommer det noedvendigt at indfoere aekvivalens mellem forskrifterne i dette direktiv og i regulativ nr. 62 fra ECE/FN -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

Dette direktiv og bilagene dertil gaelder for tyverisikringer paa alle typer motordrevne koeretoejer som fastlagt i artikel 1 i direktiv 92/61/EOEF.

Artikel 2

Fremgangsmaaden for meddelelse af typegodkendelse af et to- eller trehjulet motordrevet koeretoej for saa vidt angaar tyverisikring samt betingelserne for fri bevaegelighed for naevnte koeretoejer er de samme som de i henholdsvis kapitel II og III i direktiv 92/61/EOEF fastsatte.

Artikel 3

I henhold til artikel 11 i direktiv 92/61/EOEF anerkendes aekvivalensen mellem forskrifterne i dette direktiv og forskrifterne i regulativ nr. 62 fra ECE/FN (dok. E/ECE/TRANS/505 - Add. 61/Amend. 1).

De myndigheder i medlemsstaterne, der udsteder typegodkendelsen, accepterer typegodkendelser, der er udstedt i henhold til forskrifterne i ovennaevnte regulativ nr. 62, og typegodkendelsesmaerker i stedet for tilsvarende typegodkendelser, der er udstedt i henhold til forskrifterne i naervaerende direktiv.

Artikel 4

Dette direktiv kan aendres i overensstemmelse med artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF (5) for

- at tage hensyn til aendringer i det i artikel 3 omhandlede ECE/FN-regulativ

- at tilpasse bilagene til den tekniske udvikling.

Artikel 5

1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggoer inden den 14. december 1994 de bestemmelser, der er noedvendige for at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.

Naar medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggoerelsen ledsages af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.

Fra datoen i foerste afsnit kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedroerer tyverisikring forbyde den foerste ibrugtagning af koeretoejer, der opfylder kravene i dette direktiv.

Medlemsstaterne anvender bestemmelserne i foerste afsnit fra den 14. juni 1995.

2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de udsteder paa det omraade, der er omfattet af dette direktiv.

Artikel 6

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Luxembourg, den 14. juni 1993.

Paa Raadets vegne

J. TROEJBORG

Formand

(1) EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 72.

(2) EFT nr. C 293 af 9. 11. 1992, s. 32.

(3) EFT nr. C 337 af 21. 12. 1992, s. 103, og EFT nr. C 176 af 28. 6. 1993.

(4) EFT nr. C 73 af 15. 3. 1993, s. 22.

(5) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s 1. Direktivet er senest aendret ved direktiv 92/53/EOEF (EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 1).

BILAG I

ANVENDELSESOMRAADE - DEFINITIONER - ALMINDELIGE OG SAERLIGE SPECIFIKATIONER

1. ANVENDELSESOMRAADE

1.1. Dette direktiv gaelder for tyverisikringer for tohjulede motordrevne koeretoejer med eller uden sidevogn samt trehjulede motordrevne koeretoejer.

2. DEFINITIONER

2.1. I dette direktiv forstaas ved:

2.2. »typegodkendelse«, typegodkendelse for saa vidt angaar tyverisikring af en koeretoejstype

2.3. »koeretoejstype«, motordrevne koeretoejer, som indbyrdes ikke frembyder vaesentlige forskelle paa foelgende punkter:

2.3.1. typebetegnelse som anvendt af fabrikanten

2.3.2. konstruktion og udfoerelse af den eller de dele af koeretoejet, hvori tyverisikringen har indgreb

2.3.3. tyverisikringens type

2.4. »tyverisikring«, et system, der ved hjaelp af aktiv blokering af styring og/eller transmission skal forhindre uretmaessig brug af koeretoejet; systemet kan:

2.4.1. have aktivt indgreb udelukkende i styringen (anordning af type 1)

2.4.2. samtidig have aktivt indgreb i styringen og i den anordning, der standser motoren (anordning af type 2)

2.4.3. vaere forspaendt og samtidig have indgreb i styringen og i den anordning, der standser motoren (anordning af type 3)

2.4.4. have aktivt indgaaet i transmissionen (anordning af type 4)

2.5. »styreapparat«, betjeningsanordning (styr eller rat), forgaffel og dertil knyttede dele samt alle andre dele, som indvirker direkte paa tyverisikringens effektivitet

2.6. »kombination«, en variant af et laasesystem, som er saerligt fremstillet i dette oejemed, og som ved korrekt betjening muliggoer aktivering af dette laasesystem

2.7. »noegle«, anordning konstrueret og fremstillet til aktivering af et laasesystem, som igen er konstrueret og fremstillet til kun at kunne aktiveres af denne anordning.

3. ALMINDELIGE FORSKRIFTER

3.1. Alle to- og trehjulede motordrevne koeretoejer, bortset fra knallerter, skal vaere forsynet med en tyverisikring, der opfylder kravene i dette direktiv. Hvis en knallert er forsynet med tyverisikring, skal denne opfylde kravene i dette direktiv.

3.2. Tyverisikringen skal vaere saaledes udfoert:

3.2.1. at den skal saettes ud af funktion, foerend koeretoejet kan koeres eller flyttes fremad i lige linje

3.2.2. at den, hvis den er af type 4, skal saettes ud af funktion, foerend transmissionen kan frigoeres. Aktiveres anordningen af samme betjeningsanordning som parkeringsbremsen, skal den virke samtidig med den anordning, der standser koeretoejets motor

3.2.3. at noeglen kun kan tages ud, naar laaseriglen befinder sig i en af de to yderstillinger. Der maa ikke forekomme noeglestillinger, hvor laaseriglen kan indskydes senere, selv om noeglen stikkes ind i tyverisikringen.

3.3. Forskrifterne i punkt 3.2 skal opfyldes ved udfoerelse af kun én bevaegelse med en noegle.

3.4. Tyverisikringen i punkt 3.1 og de koeretoejsdele, den indvirker paa, skal vaere saaledes udformet, at den ikke hurtigt og uden at vaekke opmaerksomhed kan aabnes, oedelaegges eller saettes ud af funktion, f.eks. med almindeligt billigt vaerktoej eller lignende, der let kan skjules.

3.5. Tyverisikringen skal udgoere en del af koeretoejets standardudstyr (dvs. vaere monteret af fabrikanten foer foerste salg en detail). Laasen skal vaere solidt fastgjort til tyverisikringen. (Hvis laasen kan udtages ved hjaelp af noeglen, efter at daekpladen eller en anden fastholdelsesanordning er fjernet, anses forskriften for opfyldt.)

3.6. Laasesystemet skal give mulighed for mindst 1 000 forskellige kombinationer; dog kraeves der kun lige saa mange kombinationer som det antal koeretoejer, der produceres aarligt, hvis dette tal er mindre end 1 000. For en given koeretoejstype skal hver kombination anvendes med en hyppighed paa ca. 1 pr. 1 000.

3.7. Noeglens og laasens kodebetegnelse maa ikke vaere synlig.

3.8. Laasen skal vaere saaledes konstrueret, fremstillet og monteret, at tromlen ikke kan drejes rundt med et drejningsmoment paa under 0,245 m daN med en anden genstand end den tilhoerende noegle, naar tromlen er i laast stilling, og

3.8.1. at der i tromler med stifter ikke er mere end to ens tilholdere, der virker i samme retning, ved siden af hinanden, og hoejst 60 % identiske tilholdere, og

3.8.2. at der i tromler med pladetilholdere ikke er mere end to ens tilholdere, der virker i samme retning, ved siden af hinanden, og hoejst 50 % identiske tilholdere.

3.9. Tyverisikringer skal vaere saaledes indrettet, at der ikke under koersel med motoren i gang er risiko for utilsigtet blokering, hvorved der kan opstaa fare.

3.10. Tyverisikringer af type 1, 2 og 3 skal efter at vaere slaaet til kunne modstaa et statisk drejningsmoment paa 20 m daN paa styrestammen i begge retninger, uden at styremekanismen beskadiges med deraf foelgende mulig fare for sikkerheden.

3.11. Tyverisikringer af type 1, 2 og 3 skal vaere saaledes udformet, at styringen kun kan fastlaases i en vinkel paa mindst 20° til hoejre eller venstre i forhold til ligeudstillingen.

3.12. En tyverisikring af type 4 skal i laast tilstand hindre rotation af det drivende hjul, naar motoren kobles til med maksimalt drejningsmoment.

4. SAERFORSKRIFTER

4.1. Tyverisikringen skal ud over de almindelige forskrifter i punkt 3 opfylde foelgende saerforskrifter:

4.1.1. For tyverisikringer af type 1 og 2 maa laasen kun kunne betjenes med noeglen, naar styreapparatet, jf. punkt 2.5, befinder sig i en stilling, hvor laaseriglen kan skydes ind i den tilsvarende udskaering.

4.1.2. For tyverisikringer af type 3 maa laaseriglen kun kunne forspaendes ved, at brugeren af koeretoejet foretager sig noget samtidig med eller i forbindelse med drejning af noeglen. Undtagen i de tilfaelde, der er naevnt i punkt 3.2.3, maa noeglen ikke kunne traekkes ud efter forspaending af laaseriglen.

4.2. For tyverisikringer af type 2 og 3 maa laaseriglen ikke kunne skydes ind, saa laenge sikringsanordningen staar i en stilling, hvor motoren kan saettes i gang.

4.3. Naar tyverisikringer af type 3 er slaaet til, maa sikringsanordningen ikke kunne saettes ud af funktion.

4.4. Tyverisikringer af type 3 skal efter 2 500 laasninger til hver side, udfoert som anfoert i bilag II, fortsat fungere tilfredsstillende og i hvert fald fortsat opfylde forskrifterne i punkt 3.8, 3.9, 3.10 og 4.3.

BILAG II

HOLDBARHEDSPROEVE FOR TYVERISIKRINGER AF TYPE 3

1. PROEVNINGSAPPARATUR

1.1. Proevningsapparaturet bestaar i:

1.1.1. et apparat, hvori der kan fastspaendes en stikproeve af styremekanismen paamonteret tyverisikringen som beskrevet i bilag I, punkt 2.4

1.1.2. et system, hvormed tyverisikringen kan slaas til og fra under anvendelse af noeglen

1.1.3. et system, hvormed styrestammen kan drejes i forhold til tyverisikringen.

2. PROEVNINGSMETODE

2.1. En stikproeve af styremekanismen med tyverisikringen paamonteret fastspaendes i det apparat, der er omtalt i punkt 1.1.1.

2.2. En proevecyklus bestaar i foelgende operationer:

2.2.1. Udgangsstilling:

Tyverisikringen er slaaet fra, og styremekanismen befinder sig i en stilling, hvor tyverisikringen ikke kan slaas til.

2.2.2. Armering:

Tyverisikringen armeres ved hjaelp af noeglen.

2.2.3. Aktivering:

Styrestammen drejes saaledes, at drejningsmomentet i det oejeblik, hvor tyverisikringen gaar i indgreb, er paa 5,88 Nm ± 0,25.

2.2.4. Deaktivering:

Tyverisikringen deaktiveres paa normal maade, idet drejningsmomentet reduceres til 0, saa deaktiveringen goeres lettere.

2.2.5. Returstilling:

Styrestammen drejes tilbage til en stilling, hvor tyverisikringen ikke kan slaas til.

2.2.6. Drejning i modsat retning:

Punkt 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 og 2.2.5 gentages, idet styrestammen drejes i modsat retning.

2.2.7. Der skal forloebe mindst 10 sekunder mellem to aktiveringer.

2.3. Holdbarhedscyklusen gentages det antal gange, som er specificeret i bilag I, punkt 4.4.

BILAG III

Tillaeg 1

Oplysningsskema vedroerende tyverisikring til en type to- eller trehjulet motordrevet koeretoej

(vedlaegges ansoegningen om typegodkendelse, hvis denne ikke indgives samtidig med ansoegningen om standardtypegodkendelse af koeretoejet)

Loebenummer (tildelt af ansoegeren): .

Ansoegning om typegodkendelse af tyverisikring til en type to- eller trehjulet motordrevet koeretoej skal ledsages af de oplysninger, der er naevnt i afsnit A i bilag II til direktiv 92/61/EOEF, punkt:

- 0.1

- 0.2

- 0.4 til 0.6

- 9.4.1

- 9.4.2, samt for tyverisikring af

- type 1: punkt 6.1 og 6.1.1

- type 2 og 3: punkt 3.2.5 til 3.2.6.2, 6.1 og 6.1.1

- type 4: punkt 4.1 til 4.4.2.

Tillaeg 2

Myndighed

Typegodkendelsesattest for tyverisikring til to- eller trehjulet motordrevet koeretoej

(EKSEMPEL)

Rapport nr. . fra teknisk tjeneste . dato .

Typegodkendelse nr.: . Udvidelse nr.: .

1. Koeretoejets maerke: .

2. Koeretoejets type: .

3. Fabrikantens navn og adresse: .

.

4. Navn og adresse paa den befuldmaegtigede (evt.): .

.

5. Koeretoej fremstillet til proevning den: .

6. Typegodkendelse meddelt/naegtet (1).

7. Sted: .

8. Dato: .

9. Underskrift: .

(1) Det ikke gaeldende overstreges.