++++

( 1 ) EFT nr . L 152 af 12 . 6 . 1975 , s . 3 .

( 2 ) EFT nr . C 266 af 7 . 11 . 1977 , s . 14 .

( 3 ) EFT nr . C 18 af 23 . 1 . 1978 , s . 30 .

( 4 ) EFT nr . L 334 af 24 . 12 . 1977 , s . 13 .

RAADETS FORORDNING ( EOEF ) Nr . 2183/78

af 19 . september 1978

om fastsaettelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR _

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 75 ,

under henvisning til Raadets beslutning 75/327/EOEF af 20 . maj 1975 om sanering af jernbanevirksomhedernes situation og om harmonisering af reglerne for det finansielle forhold mellem visse virksomheder og staterne ( 1 ) , saerlig artikel 8 , stk . 2 ,

under henvisning til forslag fra Kommissionen ,

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ) ,

under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 3 ) , og

ud fra foelgende betragtninger :

Fastsaettelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning er egnet til at sikre et bedre samarbejde mellem disse og vil kunne bidrage til en sanering af deres finansielle situation ;

det vil i en foerste etape vaere at foretraekke , at anvendelsesomraadet for denne omkostningsberegning begraenses til international godstrafik med hele tog ;

de oplysninger , der bestaar af omkostningsberegningerne ifoelge de faelles principper , og udvekslingen heraf mellem de beroerte jernbanevirksomheder er af betydning , naar der skal traeffes kommercielle beslutninger vedroerende betingelserne for at godkende eller afslaa en international godstrafikforbindelse eller for at indstille driften af bestaaende trafik ;

med henblik paa at bistaa Kommissionen ved undersoegelser vedroerende gennemfoerelsen af de ensartede principper for omkostningsberegning og foranstaltninger til senere forbedringer boer der nedsaettes et raadgivende udvalg _

UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING :

Artikel 1

1 . De i denne forordning fastsatte ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning gaelder for international godstransport med hele tog .

2 . Ved " international godstransport " forstaas godstransport med tog , der benytter mindst to medlemsstaters net udelukkende med jernbane eller jernbanefaerge .

3 . Udtrykket " med hele tog " betegner , at en togstamme bestaar af flere hele vogne , der indsaettes i transport samtidig af samme afsender fra samme station , og som foeres direkte som helt tog til samme modtagers adresse paa samme station .

Artikel 2

Denne forordning gaelder for foelgende jernbanevirksomheder :

_ Société Nationale des chemins de fer belges ( SNCB ) / Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ( NMBS ) ,

_ Danske Statsbaner ( DSB ) ,

_ Deutsche Bundesbahn ( DB ) ,

_ Société Nationale des chemins de fer francais ( SNCF ) ,

_ Coras lompair Eireann ( CIE ) ,

_ Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato ( FS ) ,

_ Société Nationale des chemins de fer luxembourgeois ( CFL ) ,

_ Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen ( NS ) ,

_ British Railways Board ( BRB ) ,

_ Northern Ireland Railways Company Ltd ( NIR ) .

Artikel 3

1 . Fra 1 . januar 1979 anvender jernbanevirksomhederne omkostningsberegningen for den i artikel 1 omhandlede godstransport efter foelgende generelle princip .

Ved " omkostninger " forstaas aendringer i jernbanevirksomhedens samlede omkostninger , der skyldes indfoerelse af nye trafikforbindelser , foroegelse eller indskraenkning af bestaaende trafik eller nedlaeggelse af denne trafik . Ved " aendring " forstaas :

_ for saa vidt angaar ny trafik eller foroegelse af bestaaende trafik , de ekstraomkostninger , som opstaar for virksomheden paa grund af , at denne trafik godkendes ;

_ for saa vidt angaar bestaaende trafik , som skal indstilles , eller indskraenkninger af bestaaende trafik , de besparelser , der foelger af , at denne trafik indstilles eller indskraenkes .

2 . Ud over omkostningsberegningen i henhold til det i stk . 1 omhandlede generelle princip , beregner jernbanevirksomhederne de samlede omkostninger , der er fastsat i bilag IV , saafremt jernbanevirksomheden anvender dem til saadan jernbaneaktivitet , som er omhandlet i denne forordning , eller saafremt der med de oevrige jernbanevirksomheder , der deltager i samme trafik , er en aftale om , at de skal beregnes .

Artikel 4

1 . Omkostningsbereningen sker paa grundlag af samme periode som varigheden af den trafik , for hvilken omkostningerne bestemmes , og under hensyntagen til forudseelige oekonomiske forhold for den paagaeldende periode .

2 . Omkostningsberegningen sker paa grundlag af standardlisten i bilag I , ifoelge retningslinjerne i bilag II og under hensyntagen til de forskellige trafikkarakteristika , for hvilke en vejledende liste findes i bilag III .

3 . Ved omkostningsberegningen kan jernbanevirksomhederne anvende det i bilag IV fastlagte standardgrundlag .

Artikel 5

De jernbanevirksomheder , der deltager i den i artikel 1 omhandlede internationale godstransport , giver under deres forretningsmaessige ansvar efter anmodning fra andre jernbanevirksomheder , der deltager i samme trafik , de i artikel 3 omhandlede oplysninger paa gensidig basis og i fortrolighed , idet de samtidig angiver , hvilket grundlag der er anvendt ved beregningen .

Artikel 6

1 . Der nedsaettes ved Kommissionen et raadgivende udvalg , som har til opgave at bistaa denne ved undersoegelser vedroerende gennemfoerelsen af de i denne forordning naevnte principper .

2 . Udvalget afgiver udtalelse om ethvert spoergsmaal i forbindelse med anvendelsen af denne forordning og undersoeger mulighederne for at forbedre bestemmelserne .

3 . Udvalget har en repraesentant for Kommissionen som formand og bestaar af repraesentanter , hvoraf hver medlemsstat udpeger to . Udvalgets medlemmer kan lade sig bistaa af eksperter , som de selv udpeger . Udvalget indkaldes af Kommissionen , som ligeledes varetager dets sekretariatsforretninger .

4 . Konklusionerne af dette udvalgs arbejde vil blive fremlagt i den beretning , som Kommissionen hvert andet aar forelaegger Raadet i medfoer af artikel 14 , stk . 1 , i beslutning 75/327/EOEF .

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 19 . september 1978 .

Paa Raadets vegne

H . D . GENSCHER

Formand

BILAG I

Standardliste over faktorer , som paa relevant maade skal tages i betragtning ved omkostningsberegningen

1 _ Drift af terminaler

2 _ Rangering

3 _ Togbesaetning

4 _ Lokomotivfoerer

5 _ Materiel for lokomotiver

6 _ Vedligeholdese a lokomotiver

7 _ Vedligeholdelse af godsvogne

8 _ Klargoering af lokomotiver

9 _ Vedligeholdelse af andet transportmateriel

10 _ Afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) og leje af lokomotiver , godsvogne og andet transportmateriel

11 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af banen

12 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg af faste anlaeg for elektrificerede linjer

13 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af tele - og sikringsanlaeg

14 _ Andre stationsudgifter

15 _ Vaerkstedsudgifter i almindelighed

16 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af broer , viadukter osv .

17 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af bygninger

18 _ Vedligeholdelse og afskrivning eller fornyelse ( efter eget valg ) af andre faste anlaeg

19 _ Administration

20 _ Andre generalomkostninger

21 _ Skatter og afgifter

22 _ Erstatninger og diverse omkostninger

23 _ Kapitalomkostninger

24 _ Omkostninger ved faergeoverfarter

Omkostninger i alt

Note :

1 . Omkostningsposterne vedroerende personaleudgifter omfatter de sociale ydelser i forbindelse hermed .

2 . Naar der oplysninger om de i artikel 5 omhandlede omkostninger , angiver jernbanevirksomhederne ( uden tal _ f.eks . ved at saette kryds ) , hvilke faktorer der indgaar i omkostningsberegningen ; de samlede omkostninger angives i tal .

3 . Med hensyn til omkostningsposterne vedroerende afskrivning og fornyelse foelger jernbanevirksomhederne deres saedvanlige bogfoeringspraksis , der er omhandlet i Raadets forordning ( EOEF ) nr . 2830/77 ( 4 )

BILAG II

Retningslinjer for anvendelsen af de i artikel 3 opstillede principper

Omkostningerne i forbindelse med posterne paa den i bilag I indeholdte liste beregnes ud fra foelgende retningslinjer :

1 . Ved omkostningsberegningen tages i videst muligt omfang hensyn til :

_ de karakteristiske traek ved den paagaeldende trafik og ved alle transporter og aktiviteter , der har tilknytning til denne ;

_ den situation , i forhold til hvilken omkostningerne skal beregnes ( isaer i hvor hoej grad anlaeggenes kapacitet udnyttes ) .

2 . Omkostningsberegningen foretages under hensyn til de faciliteter , der er bragt i anvendelse for at kunne klare forudsete aendringer i trafikken , og i saerdeleshed :

_ om faciliteterne forefindes specielt til denne form for trafik eller under alle omstaendigheder til andre former for trafik ;

_ under hvilke vilkaar faciliteterne skal aendres ;

_ i hvilke omfang faciliteterne i form af personale og rullende materiel skal tilpasses .

3 . Der tages i videst muligt omfang hensyn til , at trafikvilkaarene eventuelt kan undergaa forandringer i den omhandlede periode .

BILAG III

Vejledende liste over de transportkarakteristika og de specifikke forhold for hver enkelt transportudoevende jernbanevirksomhed , som skal tages i betragtning ved fastsaettelsen af omkostningerne

I . Generelle transportkarakteristika

_ art og omfang af den trafik , som skal varetages ,

_ trafikkens karakter : regelmaessig , saesonbestemt eller lejlighedsvis ,

_ transportens frekvens og trafikkens varighed ,

_ transportens oprindelsesstation og bestemmelsesstationer ,

_ transportens rute og , i givet fald , ruten for tomkoersel retur ,

_ befragtningsmaade ,

_ antal vogne pr . tog ,

_ kategori , type og karakteristika for de anvendte vogne : " not "-vogne , " privatejede " vogne _ lukkede , aabne , flade , ... _ egenvaegt , laengde ,

_ de enkelte transporters vaegt og den gennemsnitlige belastning pr . vogn ,

_ koefficient for tom retur og tomkoersel pr . vogn .

II . Specifikke forhold , de gaelder for hver enkelt transportudoevende jernbanevirksomhed

_ transportlaengden paa virksomhedens linjer ( for koersel med laes og eventuelt for tomkoersel ) ,

_ tidsforbrug for vognenes tur / returfart ,

_ rangering og haandtering af ladningen under den belaessede rejserute og , eventuelt , rangering af tomme vogne i returfart ( ved afgang , undervejs og ved ankomst ) ,

_ for hver koerselsstraekning :

_ transportlaengden ,

_ de benyttede linjers ydeevne som funktion af banelegemets haeldningsprofil ,

_ kategorierne af de benyttede linjer ( fra et vedligeholdelsessynspunkt ) ,

_ benyttede lokomotiver ( drivkraft , klasse ) ,

_ lokomotivernes koerselslaengde ( herunder koersel uden vogne og assistance ) ,

_ togenes paahaengte bruttotonnage ( tilladte og faktiske ) ,

_ lokomotiv - og togbesaetningens arbejdstid ... .

BILAG IV

Standardgrundlag for omkostningsberegningen

Til beregning af de i artikel 3 naevnte omkostninger kan jernbanevirksomhederne paa relevant maade anvende foelgende grundlag , idet de angiver dette , naar de afgiver de i artikel 5 naevnte oplysninger .

Ved den i artikel 3 , stk . 1 , omhandlede beregning :

_ variable omkostninger , dvs . samtlige omkostninger , som varierer efter antallet af udfoerte operationer eller ydelser ;

_ saeromkostninger , dvs . samtlige de omkostninger , som direkte og uden anvendels af en fordelingsregel kan henfoeres til en bestemt operation eller en serie operationer , til en bestemt ydelse eller en serie ydelser ;

_ bortfaldsomkostninger , dvs . omkostninger , som ikke ville forekomme , saafremt de ydelser eller den aktivitet , som danner grundlag for dem , ikke eksisterede .

Ved den i artikel 3 , stk . 2 , omhandlede beregning :

Samlede omkostninger : samtlige omkostninger for virksomheden opdeles paa de forskellige aktiviteter , eventuelt paa grundlag af kriterier angaaende disse aktiviteter , saaledes at der fuldt ud tages hensyn til samtlige omkostninger i den paagaeldende periode .

Ved samlede omkostninger i den paagaeldende periode forstaas de efter art opfoert omkostninger i bilag III i Raadets forordning ( EOEF ) nr . 2830/77 af 12 . december 1977 af 12 . december 1977 med fradrag af kompensationer i medfoer af normaliseringen af regnskaberne paa den ene side og stoette , der ydes af staten , og som modregnes i omkostningerne paa den anden side ; det forudsaettes , at de jernbaner , som ved omkostningsberegningen ikke foretager saadanne fradrag , angiver dette , naar de afgiver de i artikel 5 naevnte oplysninger .