1.

Bilag I ændres som følger: a) Punkt 1.1 affattes således: 1.1. Supplerende krav til gas-enkeltbrændstofkøretøjer og gas-dobbeltbrændstofkøretøjer og H2NG-blandingsbrændstofkøretøjer" b) Punkt 1.1.1.1 affattes således: "1.1.1.1 "En familie": en gruppe køretøjstyper, der kører på LPG, NG/biomethan, H2NG, og som er identificeret ved et stamkøretøj." c) Punkt 1.1.2 affattes således: 1.1.2. For køretøjer, der kører på LPG, NG/biomethan, H2NG, meddeles EF-typegodkendelse under følgende forudsætninger:" d) I punkt 1.1.2.1 tilføjes følgende: "For H2NG-blandingsbrændstofkøretøjer kan sammensætningen variere fra 0 % hydrogen til en maksimal procentdel af hydrogen i blandingen, som fastsættes af fabrikanten. Stamkøretøjets evne til at tilpasse sig til enhver procentdel inden for de af fabrikanten specificerede grænser skal være godtgjort. Dets evne til at tilpasse sig til enhver NG/biomethan-sammensætning, som kan optræde på markedet, uanset blandingens procentdel af hydrogen, skal ligeledes være godtgjort." e) Punkt 1.1.2.2, 1.1.2.3 og 1.1.2.4 affattes således: "1.1.2.2. For køretøjer, der kører på LPG, NG/biomethan, underkastes stamkøretøjet en type 1-prøvning med de to gasreferencebrændstoffer, der er fastsat i bilag IX. Ved anvendelse af NG/biomethan, hvor overgangen fra et gasbrændstof til det andet gasbrændstof i praksis foregår ved hjælp af en omskifter, anvendes denne omskifter ikke under typegodkendelsesprøvningen. For H2NG-blandingsbrændstofkøretøjer underkastes stamkøretøjet en type 1-prøvning med følgende brændstofsammensætninger: — 100 % H-gas — 100 % L-gas. — Blanding af H-gas og den maksimale procentdel af hydrogen som angivet af fabrikanten. — Blanding af L-gas og den maksimale procentdel af hydrogen som angivet af fabrikanten. 1.1.2.3. Køretøjet anses for overensstemmende, hvis det i de prøvninger og med de referencebrændstoffer, som er nævnt i punkt 1.1.2.2, overholder emissionsgrænseværdierne. 1.1.2.4. For køretøjer, der kører på LPG eller NG/biomethan bestemmes emissionsforholdet "r" for hvert forurenende stof på følgende måde: Brændstoftype Referencebrændstoffer Bestemmelse af "r" LPG Brændstof A Brændstof B NG/biomethan Brændstof G20 " Brændstof G25 f) Følgende indsættes som punkt 1.1.2.5: "1.1.2.5. For H2NG-blandingsbrændstofkøretøjer bestemmes to forhold for emissionsresultaterne "r1" og "r2" for hvert forurenende stof på følgende måde: Brændstoftype Referencebrændstoffer Bestemmelse af "r" NG/biomethan Brændstof G20 Brændstof G25 H2NG Blanding af hydrogen og G20 med den maksimale procentdel hydrogen som angivet af fabrikanten " Blanding af hydrogen og G25 med den maksimale procentdel hydrogen som angivet af fabrikanten g) I punkt 1.1.3 affattes første afsnit således: "For typegodkendelse af gas-enkeltbrændstofkøretøjer og gas-dobbeltbrændstofkøretøjer, der er sat til at fungere på gas, og som kører på LPG eller NG/biomethan, som medlem af familien, gennemføres en type 1-prøvning med et gasreferencebrændstof. Ethvert af de to gasreferencebrændstoffer kan anvendes. Køretøjet anses for overensstemmende, når følgende krav er opfyldt:" h) Følgende indsættes som punkt 1.1.4: 1.1.4. For typegodkendelse af H2NG-blandingsbrændstofkøretøjer som medlem af familien gennemføres to type 1-prøvninger; den første prøvning gennemføres med 100 % enten G20 eller G25, og den anden prøvning med blandingen af hydrogen og det samme NG/biomethan-brændstof, der anvendtes i den første prøvning, idet den maksimale hydrogen-% skal være som oplyst af fabrikanten Køretøjet, som er prøvet i overensstemmelse med første afsnit, anses for at være overensstemmende, hvis det ud over kravene i litra a), e) og g) i punkt 1.1.3 opfylder følgende krav: a) Hvis NG/biomethanbrændstoffet er referencebrændstoffet G20, skal emissionsresultatet for hvert forurenende stof multipliceres med de relevante faktorer (r1 for den første prøvning og r2 for den anden), som er beregnet i punkt 1.1.2.5, hvis den relevante faktor > 1; hvis den tilsvarende relevante faktor < 1, skal der ikke foretages korrektion. b) Hvis NG/biomethanbrændstoffet er referencebrændstoffet G25, skal emissionsresultatet for hvert forurenende stof divideres med den tilsvarende relevante faktor (r1 for den første prøvning og r2 for den anden), som er beregnet i punkt 1.1.2.5, hvis den tilsvarende relevante faktor < 1; hvis den tilsvarende relevante faktor > 1, skal der ikke foretages korrektion. c) På fabrikantens anmodning skal type 1-prøvningen gennemføres med de fire mulige kombinationer af referencebrændstof i henhold til punkt 1.1.2.5, således at der ikke skal foretages korrektion. d) Hvis der foretages gentagne prøvninger af samme motor, foretages der først en beregning af gennemsnittet af resultaterne for referencebrændstof G20 eller H2G20 og for referencebrændstof G25 eller H2G25 med den af fabrikanten angivne maksimale procentandel af hydrogen; derefter beregnes faktoren "r1" og "r2" på grundlag af disse gennemsnitsresultater." i) Figur I.2.4 affattes således: "Figur I.2.4 Anvendelse af prøvningskrav for typegodkendelse og udvidelser Køretøjets klasse Køretøjer med styret tænding, herunder hybride køretøjer Køretøjer med kompressionstænding, herunder hybride køretøjer Rent elektriske køretøjer Brændselscellekøretøjer Enkeltbrændstof Dobbeltbrændstof (1) Blandingsbrændstof (1) Blandingsbrændstof Enkeltbrændstof Referencebrændstof Benzin (E5) LPG NG/biomethan Hydrogen Benzin (E5) Benzin (E5) Benzin (E5) Benzin (E5) NG/biomethan Diesel (B5) Diesel (B5) — — LPG NG/biomethan Hydrogen Ethanol (E85) H2NG Biodiesel Forurenende luftarter (type 1-prøvning) Ja Ja Ja Ja (4) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) (4) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (kun B5) (2) Ja — — Partikelmasse og partikelantal (Type 1-prøvning) Ja — — — Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (begge brændstoffer) — Ja (kun B5) (2) Ja — — Emissioner ved tomgang (Type 2-prøvning) Ja Ja Ja — Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (kun benzin) Ja (begge brændstoffer) Ja (kun NG/biomethan) — — — — Emission af krumtaphusgasser (type 3-prøvning) Ja Ja Ja — Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun NG/biomethan) — — — — Fordampningsemissioner (type 4-prøvning) Ja — — — Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) — — — — — Holdbarhed (Type 5-prøvning) Ja Ja Ja Ja Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun NG/biomethan) Ja (kun B5) (2) Ja — — Emissioner ved lave temperaturer (type 6-prøvning) Ja — — — Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (kun benzin) Ja (3) (begge brændstoffer) — — — — — Overensstemmelse efter ibrugtagning Ja Ja Ja Ja Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (kun B5) (2) Ja — — OBD Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja — — CO2-emissioner, brændstofforbrug, elektrisk energiforbrug og elektrisk rækkevidde Ja Ja Ja Ja Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (begge brændstoffer) Ja (kun B5) (2) Ja Ja Ja Røgtæthed — — — — — — — — — Ja (kun B5) (2) Ja — — j) Punkt 4.9 affattes således: "4.9. Overensstemmelseskontrol af et køretøj, der kører på LPG eller NG eller H2NG" k) Punkt 4.9.1 affattes således: 4.9.1. Prøvning af produktionens overensstemmelse kan foretages med et kommercielt brændstof, hvis C3/C4-forhold ligger mellem referencebrændstoffernes for så vidt angår LPG, eller hvis Wobbe-indeks ligger mellem de to referencebrændstoffer for så vidt angår NG eller H2NG. I så tilfælde skal der fremlægges en brændstofanalyse for godkendelsesmyndigheden." l) I tillæg 3 foretages følgende ændringer: i) Punkt 3.2.2 affattes således: "3.2.2. Brændstof" ii) Følgende indsættes om punkt 3.2.2.1: "3.2.2.1. Lette erhvervskøretøjer: Diesel/benzin/LPG/NG eller biomethan/ethanol (E85)/biodiesel/hydrogen/H2NG (5) (6) iii) Følgende indsættes som punkt 3.2.18 til 3.2.19.4.3: "3.2.18. Hydrogenbrændstofsystem: ja/nej (7) 3.2.18.1. EF-typegodkendelsesnummer i henhold til forordning (EF) nr. 79/2009: … 3.2.18.2. Elektronisk motorstyreenhed for hydrogendrift 3.2.18.2.1. Fabrikat(er): … 3.2.18.2.2. Type(r): … 3.2.18.2.3. Emissionsrelaterede justeringsmuligheder: … 3.2.18.3. Yderligere dokumentation 3.2.18.3.1. Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem benzin og hydrogen: … 3.2.18.3.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger osv.): … 3.2.18.3.3. Tegning af symbolet: … 3.2.19. H2NG-brændstofsystem: ja/nej (7) 3.2.19.1. Procentdel af hydrogen i brændstoffet (den maksimale, jf. fabrikantens specifikationer): 3.2.19.2. EF-typegodkendelsesnummer i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 110 (8) … 3.2.19.3. Elektronisk motorstyreenhed for H2NG-drift 3.2.19. 3.1. Fabrikat(er): … 3.2.19.3.2. Type(r): … 3.2.19.3.3. Emissionsrelaterede justeringsmuligheder: … 3.2.19.4. Yderligere dokumentation 3.2.19.4.1. Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem benzin og H2NG: … 3.2.19.4.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger osv.): … 3.2.19.4.3. Tegning af symbolet: …; iv) Følgende indsættes som punkt 3.3 til 3.3.2.4: "3.3. Elmotor 3.3.1. Type (vinding og magnetisering):… 3.3.1.1. Maksimal timeeffekt: … Kw 3.3.1.2. Driftsspænding: … V 3.3.2. Batteri 3.3.2.1. Antal celler: … 3.3.2.2. Masse: … kg 3.3.2.3. Kapacitet: … Ah (amperetimer) 3.3.2.4. Placering: …"; v) Punkt 3.4.8 i tillæg 3 affattes således: 3.4.8. Køretøjets elektriske rækkevidde … … km (i overensstemmelse med bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 101) (9) vi) Punkt 3.5.2.1. til 3.5.2.3 affattes således: 3.5.2.1. Brændstofforbrug (bykørsel) … l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km (10) 3.5.2.2. Brændstofforbrug (landevejskørsel) … l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km (10) 3.5.2.3. Brændstofforbrug (kombineret) … l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km (10); vii) Følgende indsættes som punkt 3.5.3 til 2.3.4.3: 3.5.3 Elektrisk energiforbrug for rent elektriske køretøjer … Wh/km 3.5.4. Elektrisk energiforbrug for hybride elkøretøjer med ekstern opladning 3.5.4.1. Elektrisk energiforbrug (betingelse A, blandet) … Wh/km 3.5.4.2. Elektrisk energiforbrug (betingelse B, blandet) … Wh/km 3.5.4.3. Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet) … Wh/km".