++++

RAADETS RESOLUTION

af 15 . december 1981

om Faellesskabets jernbanepolitik

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER -

som henviser til Kommissionens memorandum af 12 . december 1980 om Faellesskabets jernbanepolitik ,

som henviser til sin beslutning af 20 . maj 1975 om sanering af jernbanevirksomhedernes situation og om harmonisering af reglerne for det finansielle forhold mellem disse virksomheder og staterne ( 1 ) , og

som tager foelgende i betragtning :

Jernbanepolitikken er et vaesentligt led i den faelles transportpolitik ;

jernbanerne boer saettes i stand til at spille en vigtigere rolle i den internationale transport ;

af hensyn til den oekonomiske situation i almindelighed og brugernes behov i saerdeleshed er det vigtigt at forbedre jernbanernes effektivitet , isaer ved at udnytte jernbanernes muligheder for at spare energi og anvende andre energikilder end olie , at bevare miljoeet og under passende forhold af udfoere visse former for transport , som f.eks . transport over store afstande og tung transport ;

jernbanernes finansielle situation er et spoergsmaal , der til stadighed optager regeringerne -

erkender , at baade medlemsstaterne , Faellesskabet som helhed og jernbanevirksomhederne selv har stor interesse i at forbedre jernbanernes situation ;

finder , at der med henblik herpaa og inden for rammerne af den faelles transportpolitik isaer boer saettes ind paa foelgende omraader :

- de bestaaende jernbaners kapacitet boer udnyttes fuldt ud ,

- det internationale samarbejde maa udbygges , navnlig i kommerciel henseende ,

- den internationale transports betydning for almenvellet boer fremhaeves ,

- forbindelserne mellem jernbanevirksomhederne og regeringerne maa indrettes saaledes , at disse virksomheder , for saa vidt angaar deres kommercielle forvaltning , bliver tilstraekkelig selvstaendige inden for rammerne af de i artikel 2 i Raadets beslutning af 20 . maj 1975 fastsatte maal , og saaledes , at det goeres muligt for dem at tilpasse sig markedets behov og den tekniske udvikling ,

- de konkurrencefordrejende momenter , der beroerer jernbanerne , boer skaffes af vejen ,

- den kombinerede transport boer udvikles ,

- graensepassagen boer lettes og goeres hurtigere ,

- jernbanernes organisation , infrastruktur og udstyr boer tilpasses , saaledes at de kan medvirke til at opfylde oekonomiens og befolkningens oejeblikkelige behov ,

- jernbanernes finansielle situation boer gennemgaas ;

opfordrer Kommissionen til aktivt at fortsaette gennemfoerelsen af Faellesskabets jernbanepolitik og isaer det paabegyndte arbejde sammen med medlemsstaterne for at fremme samarbejdet mellem jernbanevirksomhederne ;

opfordrer desuden Kommissionen til , efter at have taget de noedvendige kontakter med jernbanevirksomhederne , at forelaegge Raadet en rapport , der eventuelt kan vaere ledsaget af forslag , om muligt inden 1 . juli 1982 , om

- hindringerne for en udvidelse af samarbejdet mellem jernbanerne med en angivelse af , hvilke hindringer der kan fjernes ved regeringsindgreb ,

- mulighederne for at forbedre den hurtige internationale passagertrafik paa de ruter , der egner sig hertil ,

- evolutionen i prisdannelsessystemerne for den internationale godstransport samt deres forventede udvikling ,

- fastsaettelsen af retningslinjer for fordeling af indtaegterne fra den internationale trafik under hensyn til de beroerte jernbanevirksomheders faelles interesse ,

- det hidtidige arbejde i Koordineringsudvalget for kombineret transport Jernbane/Landevej vedroerende den fremtidige tilrettelaeggelse af denne transport ,

- containertrafikkens organisation og udvikling ,

- en opstilling over de jernbaneforbindelser og omladningscentre , der imoedekommer kravene for den videre udvikling af den kombinerede transport med angivelse af tekniske enkeltheder .

( 1 ) EFT nr . L 152 af 12 . 6 . 1975 , s . 3 .