KOMMISSIONENS DIREKTIV

af 30. oktober 1990

om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 76/115/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne koeretoejer

(90/629/EOEF)

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,

under henvisning til Raadets direktiv 76/115/EOEF af 18. december 1975 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankringer i motordrevne koeretoejer (1), senest aendret ved Kommissionens direktiv 82/318/EOEF (2), saerlig artikel 6, og

ud fra foelgende betragtninger:

De praktiske erfaringer og den teknologiske udvikling viser, at det er muligt at forbedre trafiksikkerheden, saafremt der for motorkoeretoejer af klasse M2 med en tilladt maksimumsmasse paa over 3 500 kg og M3 (busser), som hidtil ikke har vaeret omfattet af krav vedroerende sikkerhedsselers forankring, fastsaettes krav, der svarer til de for andre klasser allerede gaeldende, og saafremt kravene for de oevrige koeretoejsklassers vedkommende udvides generelt, saaledes at de ogsaa omfatter de siddepladser, for hvilke der ikke hidtil har vaeret fastsat krav;

de samme erfaringer viser, at der boer ske en mindre tilpasning af nogle af de eksisterende definitioner og krav;

beskyttelsen mod »nedglidning« boer forbedres, hvilket kan ske ved at aendre placeringen af forankringerne for sikkerhedsselerne og/eller ved at aendre saedekonstruktionen; der boer udvikles en afproevningsprocedure til verificering af et saadant hoejere beskyttelsesniveau;

bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning af Direktiverne om Fjernelse af Tekniske Hindringer for Handel med Motordrevne Koeretoejer til den Tekniske Udvikling -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

Bilag I til direktiv 76/115/EOEF aendres som angivet i bilaget til naervaerende direktiv.

Artikel 2

1. Fra den 1. maj 1991 kan medlemsstaterne af grunde, der vedroerer sikkerhedsselernes forankring, ikke:

- naegte at udstede EOEF-standardtypegodkendelse eller kopi af den i artikel 10, stk. 1, sidste led, i Raadets direktiv 70/156/EOEF (3) omhandlede attest, eller at udstede national godkendelse for en motorkoeretoejstype, eller

- forbyde den foerste ibrugtagning af koeretoejer

saafremt forankring i denne koeretoejstype eller i saadanne koeretoejer er i overensstemmelse med forskrifterne i direktiv 76/115/EOEF som affattet ved naervaerende direktiv.

2. Fra den 1. juli 1992 kan medlemsstaterne:

- ikke laengere udstede kopi af den i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede attest for en motorkoeretoejstyper

- naegte at udstede national godkendelse af motorkoeretoejstype

hvis forankringer ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i direktiv 76/115/EOEF som affattet ved naervaerende direktiv.

3. Fra den 1. juli 1997 kan medlemsstaterne forbyde ibrugtagning af koeretoejer, hvis forankringer ikke er i overensstemmelse med forskrifterne i direktiv 76/115/EOEF som affattet ved naervaerende direktiv.

Artikel 3

Senest den 31. december 1992 foretager Kommissionen en yderligere revision af bestemmelserne i direktiv 76/115/EOEF, saerlig punkt 4.4.3 i bilag I, med henblik paa at forbedre beskyttelsen mod risikoen for nedglidning; de reviderede bestemmelser kan indeholde nye foranstaltninger og hertil knyttede dynamiske afproevningsmetoder.

Artikel 4

Medlemsstaterne saetter indtil den 1. maj 1991 de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.

Naar medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggoerelsen af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.

Artikel 5

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 30. oktober 1990.

Paa Kommissionens vegne

Martin BANGEMANN

Naestformand

(1) EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 6.

(2) EFT nr. L 139 af 19. 5. 1982, s. 9.

(3) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.

BILAG

Bilag I aendres som foelger:

Efter punkt 1.6 indsaettes som nyt punkt 1.6.1:

»1.6.1.

Ved »forsaedepassagerplads« forstaas ethvert saede, hvor »det forreste H-punkt« for det paagaeldende saede er inden for eller foran det lodrette tvaerplan gennem foererens R-punkt.«

Punkt 4.2.1.1 affattes saaledes:

». . . med retraktorer. Denne regel gaelder ikke for koeretoejer, som i overensstemmelse med 4.3 maa bruge hoftesele ved pladserne ved siderne. Hvis forankringerne . . .«

Punkt 4.3 affattes saaledes:

»4.3.

Mindste antal forankringer (jf. tillaeg 1).

4.3.1.

Ethvert koeretoej i klasse M og N (med undtagelse af koeretoejer, som omfatter pladser, der specielt er beregnet til staaende passagerer i klasserne M2 over 3,5 tons og M3, skal vaere udstyret med sikkerhedsseleforankringer, som opfylder kravene i dette direktiv.

4.3.2.

Det mindste antal sikkerhedsseleforankringer for hver fremadvendende siddeplads skal vaere som fastsat i tillaeg 1.

4.3.3.

For andre pladser ved siderne - bortset fra forsaedet - i koeretoejer af klasse M1, der er vist i tillaeg 1 og maerket med symbolet »oe«, er det imidlertid tilladt med to nedre forankringer, naar der er en passage mellem et saede og den naermeste sidevaeg i koeretoejet, der skal goere det muligt at give passagerer adgang til andre dele af koeretoejet. Et mellemrum mellem et saede og sidevaeggen anses for at vaere en passage, saafremt afstanden mellem denne sidevaeg, med alle doere lukket, og et lodret laengdeplan gennem det paagaeldende saedes midterlinje, maalt i R-punktet og vinkelret paa koeretoejets midterplan i laengderetningen, er over 500 mm.

4.3.4.

For de forsaedesiddepladser i midten, der er vist i tillaeg 1 og maerket med symbolet »*«, vil to nedre forankringer blive anset for at vaere tilstraekkeligt, naar forruden ligger uden for den i bilag II til direktiv 74/60/EOEF definerede referencezone; naar forruden ligger inden for denne referencezone, kraeves der tre forankringer.

For saa vidt angaar forankringerne, betragtes forruden som en del af referencezonen, hvis den kan komme i statisk kontakt med afproevningsanordningen efter den i bilag II til direktiv 74/60/EOEF beskrevne metode.

4.3.5.

Ved alle de i tillaeg 1 viste siddepladser, som er maerket med symbolet »ll=«, skal hver udsat siddeplads som defineret i punkt 4.3.6 vaere udstyret med to nedre forankringer.

4.3.6.

En »udsat siddeplads« er en plads, hvor der ikke er nogen »beskyttelseszone« foran saedet inden for foelgende definerede omraade, som begraenses:

- af to vandrette planer, hvoraf det ene gaa gennem H-punktet og det andet 400 mm ovenover dette

- af to lodrette laengdeplaner, som er symmetrisk beliggende i forhold til H-punktet og med et indbyrdes mellemrum paa 400 mm

- bagtil af et lodret tvaerplan 1,30 m fra H-punktet.

- I forbindelse med dette krav forstaas ved »beskyttelseszone« en kontinuert flade af tilstraekkelig styrke, saaledes at der, saafremt en kugle med en diameter paa 165 mm projiceres geometrisk i vandret laengderetning gennem et vilkaarligt punkt af det ovenfor definerede omraade og gennem kuglens centrum, ikke vil vaere nogen aabning i beskyttelseszonen, som den geometriske projektion af kuglen kan passere igennem.

En plads anses for at vaere en »udsat siddeplads«, saafremt beskyttelseszonerne inden for det ovenfor definerede omraade har et samlet overfladeareal paa mindre end 800 cm$.

4.3.7.

For alle klapsaeder, saavel som for alle andre saeder i et vilkaarligt koeretoej, som ikke er omfattet af punkterne 4.3.1 til 4.3.5, kraeves der ikke forankringer. Hvis koeretoejet imidlertid har forankringer til saadanne saeder, skal disse forankringer vaere i overensstemmelse med dette direktivs bestemmelser.

I saa fald er to nedre forankringer tilstraekkelige.«

Punkt 4.4.3 affattes saaledes:

»4.4.3.

De nedre effektive forankringers placering (jf. tillaeg 2).

4.4.3.1.

Forsaeder, koeretoejsklasse M1

I motorkoeretoejer af klasse M1 skal vinklen alfa 1 (modsat den side, hvor selen spaendes) vaere mellem 30g og 80g og vinklen alfa 2 (spaendesiden) vaere mellem 45g og 80g. Begge vinkelkrav gaelder for alle forsaedets normale brugsstillinger. Hvis mindst en af vinklerne alfa 1 og alfa 2 er konstant i alle saedets normale brugsstillinger, skal dens vaerdi vaere 60g p 10g.

Ved indstillelige saeder med indstillingsanordning i henhold til punkt 1.12 med en ryglaensvinkels indstilling paa mindre end 20g (jf. bilag III, figur 1) kan vinklen alfa 1 vaere mindre end det ovenfor angivne minimum (30g), saafremt vinklen ikke bliver mindre end 20g i nogen normal brugsstilling.

4.4.3.2.

Bagsaeder, koeretoejsklasse M1

I koeretoejer af klasse M1 skal vinklerne alfa 1 og alfa 2 vaere mellem 30g og 80g for alle bagsaeder. Saafremt bagsaederne er indstillelige gaelder ovennaevnte vinkler for alle normale brugsstillinger.

4.4.3.3.

Forsaeder, andre koeretoejsklasser end M1

I andre koeretoejsklasser end M1 skal vinklerne alfa 1 og alfa 2 vaere mellem 30g og 80g ved alle forsaedets normale brugsstillinger. Hvis mindst en af vinklerne alfa 1 og alfa 2 ved forsaederne i koeretoejer med en stoerste totalvaegt paa 3 500 kg er konstant i alle brugsstillinger, skal dens vaerdi vaere 60g og p 10g.

4.4.3.4.

Bagsaeder og saerlige for- og bagsaeder, andre koeretoejskategorier end M1

I koeretoejer af andre klasser end M1 i forbindelse med

- udelte saeder

- indstillelige saeder (for- og bagsaeder) med indstillingsanordning som beskrevet i punkt 1.12 med en ryglaensvinkel paa mindre end 20g (jf. bilag III, figur 1), og

- andre bagsaeder

kan vinklerne alfa 1 og alfa 2 vaere mellem 20g og 80g i alle normale brugsstillinger. Hvis mindst en af vinklerne alfa 1 og alfa 2 ved forsaederne i koeretoejer med en stoerste totalvaegt paa 3 500 kg er konstant i alle normale brugsstillinger, skal dens vaerdi vaere 60g p 10g.

Tidligere punkt 4.4.3.3. bliver punkt 4.4.3.5.

Efter punkt 4.4.4.1 tilfoejes:

»Saafremt der anvendes en todoersform for at give adgang baade til for- og bagsaeder, og den oevre forankring er fastgjort til »B«-punktet, skal systemet udformes saaledes, at adgang til eller udgang fra koeretoejet ikke vanskeliggoeres.«

Efter punkt 5.2.3 indsaettes som nyt punkt:

»5.2.4.

Saafremt der anvendes en anden afproevningsmetode end den i punkt 5.2.1 til 5.2.3 i dette direktiv foreskrevne, skal der foeres bevis for, at den er tilsvarende.«

Punkt 5.3.5.3 affattes saaledes:

»5.3.5.3.

Naar en fabrikant leverer sit koeretoej monteret med sikkerhedsseler, kan de tilsvarende forankringer efter anmodning fra fabrikanten, kun underkastes en afproevning, under hvilken de paavirkes ved hjaelp af en anmodning med samme geometri som den type sele, der skal faestnes til disse forankringer.«

Punkt 5.3.6 affattes saaledes:

»5.3.6.

Naar pladserne ved siderne og midterpladserne ikke er forsynet med oevre forankringer, skal de nedre forankringer underkastes den i punkt 5.4.3 naevnte afproevning, under hvilken de paavirkes af en anordning med samme geometri som en hoftesele.«

Punkt 5.4.1.2 affattes saaledes:

»5.4.1.2.

For koeretoejer i klasse M1 og N1 anbringes der en afproevningsbelastning paa 1 350 daN p 20 daN paa en traekanordning (se bilag IV, figur 2), der er forbundet med forankringerne for samme sele ved hjaelp af en anordning med samme geometri som en saadan sikkerhedsseles oevre torsogjord.

For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal afproevningsbelastningen vaere 675 daN p 20 daN.

For koeretoejer i klasse M3 og N3 skal afproevningsbelastningen vaere 450 daN p 20 daN.«

Punkt 5.4.1.3 affattes saaledes:

»5.4.1.3.

For koeretoejer i klasse M1 og N1 anbringes der samtidig en afproevningsbelastning paa 1 350 daN p 20 daN paa en traekanordning (se bilag IV, figur 1), der er forbundet med de to nedre forankringer.

For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal afproevningsbelastningen vaere 675 daN p 20 daN.

For koeretoejer i klasse M3 og N3 skal afproevningsbelastningen vaere 450 daN p 20 daN.«

Punkt 5.4.2.1 affattes saaledes:

»5.4.2.1.

For koeretoejer i klasse M1 og N1 anbringes der en afproevningsbelastning paa 1 350 daN p 20 daN paa en traekanordning (se bilag IV, figur 2), der er forbundet med den oevre forankring og den modstaaende nedre forankring for samme sele; hvis fabrikanten har leveret en retraktor til den oevre forankring, benyttes denne.

For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal afproevningsbelastningen vaere 675 daN p 20 daN.

For koeretoejer i klasse M3 og N3 skal afproevningsbelastningen vaere 450 daN p 20 daN.«

Punkt 5.4.2.2 affattes saaledes:

»5.4.2.2.

For koeretoejer i klasse M1 og N1 anbringes der samtidig en afproevningsbelastning paa 1 350 daN p 20 daN paa en traekanordning (se bilag IV, figur 1), der er forbundet med de to nedre forankringer.

For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal afproevningsbelastningen vaere 675 daN p 20 daN.

For koeretoejer i klasse M3 og N3 skal afproevningsbelastningen vaere 450 daN p 20 daN.«

Punkt 5.4.3 affattes saaledes:

»5.4.3.

Afproevning, naar der er tale om en hoftesele.

For koeretoejer i klasse M1 og N1 anbringes der en afproevningsbelastning paa 2 225 daN p 20 daN paa en traekanordning (se bilag IV, figur 1), der er forbundet med de to nedre forankringer.

For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal afproevningsbelastningen vaere 1 110 daN p 20 daN.

For koeretoejer i klasse M3 og N3 skal afproevningsbelastningen vaere 750 daN p 20 daN.«

5.4.4.2.

Punkt 5.4.4.2: saetningen som blev tilfoejet med direktiv 82/318/EOEF affattes saaledes:

»For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal denne kraft vaere lig 10 gange vaegten af det komplette saede; for klasse M3 og N3 skal den vaere lig 6,6 gange vaegten af det komplette saede.«

I stedet for punkt 5.4.5.2 og 5.4.5.3 indsaettes som nyt punkt 5.4.5.2:

»5.4.5.2.

For koeretoejer i klasse M1 og N1 anbringes der en afproevningsbelastning paa 1 350 daN p 20 daN paa en traekanordning (se bilag IV, figur 3), der er forbundet med de to nedre forankringer.

For koeretoejer i klasse M2 og N2 skal afproevningsbelastningen vaere 675 daN p 20 daN.

For koeretoejer i klasse M3 og N3 skal afproevningsbelastningen vaere 450 daN p 20 daN.«

*

oe

ll=

Der indsaettes foelgende nye tillaeg 1 og 2 til bilag I:

»Tillaeg 1

MINDSTE ANTAL FORANKRINGSPUNKTER

>TABELPOSITION>

Tillaeg 2

PLACERING AF DE NEDRE FORANKRINGSPUNKTER, KUN VINKELKRAV: á (0)

Discarding a TABLE >TABELPOSITION>

- fastspaendelsesside

30 80

30 80

45 80 (*)

30 80

- andet end fastspaendelsesside

30 80

30 80

30 80 (*)

30 80

- konstant vinkel

50 70

30 80

50 70 (*)

50 70

- udelt saede

30 80

20 80

- fastspaendelsesside

45 80 (*)

20 80

- andet end fastspaendelsesside

30 80 (*)

20 80

- indstilleligt saede med ryglaensvinkel < 20°

20 80

20 80

20 80 (*)

45 80 (*)

20 80

Bagsaede (i siden og i midten)

20 80

20 80

30 80 (*)

20 80

Klapsaede

Ingen krav om seleforankringer. Saafremt der er installeret forankringspunkter: se vinkelkrav forsaede og bagsaede.

(*) »andet end fastspaendelsesside« (á 1): 20° til 80°

»fastspaendelsesside« (á 2): 45° til 80°

(begge: hvis vinklen ikke er konstant, se punkt 4.4.3.1).