*****

RAADETS FORORDNING (EOEF) Nr. 2930/86

af 22. september 1986

om definition af fiskerfartoejers karakteristika

RAADET FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, saerlig artikel 43,

under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2), og

ud fra foelgende betragtninger:

I forbindelse med den faelles fiskeripolitik refereres der til fiskerfartoejers karakteristika, saasom laengde, bredde, tonnage, ibrugtagningsdato og maskineffekt;

det er vaesentligt at anvende samme regler for bestemmelse af fiskerfartoejers karakteristika for at naa frem til ensartede betingelser for udoevelsen af erhvervet i Faellesskabet;

de fastlagte definitioner boer i stoerst mulig grad afspejle de definitioner paa fartoejskarakteristika, som for oejeblikket anvendes i medlemsstaterne; Faellesskabet boer paa dette omraade stoette sig paa de initiativer, der allerede er taget af de kompetente internationale organisationer;

den internationale Torremolinos-konvention om sikkerhed i forbindelse med fiskerfartoejer (1977), der er udarbejdet under Den internationale Soefartsorganisation (IMO), er allerede ratificeret af flere medlemsstater og boer i henhold til henstilling 80/907/EOEF (3) ratificeres af de oevrige;

den internationale konvention om maaling af skibe, der er udarbejdet i London i 1969 under den naevnte organisations auspicier, er allerede ratificeret af alle medlemsstater med undtagelse af storhertugdoemmet Luxembourg og republikken Portugal;

Den internationale Standardiseringsorganisation har udarbejdet standarder vedroerende forbraendingsmotorer, som allerede i vid udstraekning anvendes i medlemsstaterne -

UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING:

Artikel 1

Generel bestemmelse

De i denne forordning omhandlede definitioner paa fiskerfartoejers karakteristika gaelder for alle Faellesskabets retsforskrifter vedroerende fiskeri.

Artikel 2

Laengde

1. Et fartoejs laengde er laengden overalt, defineret som afstanden i lige linje mellem det forreste punkt paa forstaevnen og det bageste punkt paa agterstaevnen.

Med henblik paa denne definition anses:

a) forstaevnen at omfatte den vandtaette skrogkonstruktion, inklusive bak, forstaevn samt eventuel skanseklaedning, men eksklusive eventuelt bovspryd og gelaender;

b) agterstaevnen at omfatte den vandtaette skrogkonstruktion inklusive haekspant, overbygning, trawlrampe og skanseklaedning, men eksklusive gelaender, haekspryd, fremdrivningsmaskineri, ror og styregrej samt dykkerlejdere og platforme.

Laengden overalt maales i meter med en noejagtighed paa to decimaler.

2. I faellesskabsforskrifterne defineres laengden mellem perpendikulaererne som afstanden maalt mellem den forreste og den bageste perpendikulaer som fastsat i den internationale konvention om sikkerhed i forbindelse med fiskerfartoejer.

Laengden mellem perpendikulaererne maales i meter med en noejagtighed paa to decimaler.

Artikel 3

Bredde

Et fartoejs bredde er den maksimale bredde som fastsat i bilag I til den internationale konvention om maaling af skibe.

Bredden overalt maales i meter med en noejagtighed paa to decimaler.

Artikel 4

Tonnage

1. Et fartoejs tonnage er bruttotonnagen som fastsat i bilag I til den internationale konvention om maaling af skibe.

2. I faellesskabsforskrifterne svarer nettotonnagen til den definition, som er fastsat i naevnte bilag I.

Artikel 5

Maskineffekt

1. Maskineffekten er den samlede maksimale kontinuerlige ydelse, der kan opnaas ved hver maskines svinghjul, og som kan tjene til at drive fartoejet frem ad mekanisk, elektrisk, hydraulisk eller anden vej. Hvis der er indbygget gearkasse i maskinen, maales maskineffekten ved gearkassens outputflange.

Der foretages ikke fradrag for hjaelpemaskineri, der drives af maskinen.

Maskineffekten udtrykkes i kilowatt (kW).

2. Den kontinuerlige maskineffekt bestemmes i overensstemmelse med de krav, der er vedtaget af Den internationale Standardiseringsorganisation i dens anbefalede internationale standard ISO 3046/1 anden udgave, oktober 1981.

3. De aendringer, der er noedvendige for at tilpasse de i stk. 2 omhandlede specifikationer til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmaaden i artikel 14 i forordning (EOEF) nr. 170/83 (1).

Artikel 6

Dato for ibrugtagning

Ibrugtagningsdatoen er den dato, paa hvilken der foerste gang udstedes et officielt sikkerhedscertifikat.

Saafremt der ikke er udstedt et officielt sikkerhedscertifikat, er ibrugtagningsdatoen den dato, paa hvilken fartoejet for foerste gang er opfoert i et officielt register over fiskerfartoejer.

For fiskerfartoejer, der er taget i brug inden datoen for denne forordnings ikrafttraeden, er ibrugtagningsdatoen imidlertid den dato, paa hvilken fartoejet for foerste gang er opfoert i et officielt register over fiskerfartoejer.

Artikel 7

Afsluttende bestemmelser

1. Denne forordning traeder i kraft paa den foerste dag i den tredje maaned efter offentliggoerelsen i De europaeiske Faellesskabers Tidende.

2. For fartoejer, som er taget i brug inden denne forordnings ikrafttraeden gaelder artikel 2, 3, 4 og 5 dog foerst fra den 18. juli 1994, dog med undtagelse af de karakteristika ved disse fartoejer, som er aendret mellem datoen for denne forordnings ikrafttraeden og den 18. juli 1994.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 22. september 1986.

Paa Kommissionens vegne

M. JOPLING

Formand

(1) EFT nr. C 356 af 31. 12. 1985, s. 64.

(2) EFT nr. C 88 af 14. 4. 1986, s. 103.

(3) EFT nr. L 259 af 2. 10. 1980, s. 29.

(1) EFT nr. L 24 af 27. 1. 1983, s. 1.