++++

RAADETS FORORDNING ( EOEF ) Nr . 2112/78

af 25 . juli 1978

om tiltraedelse af toldkonventionen om international godstransport paa grundlag af TIR-carneter ( TIR-konvention ) af 14 . november 1975 , Genève

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab ,

under henvisning til henstilling fra Kommissionen , og

ud fra foelgende betragtninger :

Ved tiltraedelsen af toldkonventionen om international godstransport paa grundlag af TIR-carneter ( TIR-konvention ) af 14 . november 1975 , Genève , indfoeres der nye bestemmelser i ordningen om international godstransport med vejkoeretoejer ; disse bestemmelser kan medvirke til en harmonisk udvikling af den internationale samhandel i overensstemmelse med Det europaeiske oekonomiske Faellesskabs maal ;

det vil derfor paa Faellesskabets vegne nu vaere passende at godkende TIR-konventionen -

UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING :

Artikel 1

Toldkonventionen om international godstransport paa grundlag af TIR-carneter ( TIR-konvention ) af 14 . november 1975 , Genève , godkendes herved paa Det europaeiske oekonomiske Faellesskabs vegne .

Teksten til konventionen og bilagene hertil er knyttet som bilag til naervaerende forordning .

Artikel 2

Raadets formand bemyndiges til paa Faellesskabets vegne at deponere ratifikationsdokumentet i overensstemmelse med konventionens artikel 52 , stk . 1 , litra b ) ( 1 ) .

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 25 . juli 1978 .

Paa Raadets vegne

K . von DOHNANYI

Formand

( 1 ) Ikrafttraedelsesdatoen for konventionen vil blive offentliggjort i De Europaeiske Faellesskabers Tidende paa foranledning af Generalsekretariatet for Raadet .

OVERSAETTELSE

Toldkonvention om international godstransport paa grundlag af TIR-carneter ( TIR-konvention )

DE KONTRAHERENDE PARTER -

DER NAERER OENSKER om at lette den internationale varetransport med vejkoeretoejer ,

DER MENER , at forbedring af transportbetingelserne udgoer én af de vaesentlige faktorer i udviklingen af det indbyrdes samarbejde ,

DER STOETTER en forenkling og en harmonisering af administrative formaliteter inden for international transport , saerlig ved landegraenser -

ER BLEVET ENIGE OM FOELGENDE :

KAPITEL I

I ALMINDELIGHED

( a ) Definitioner

Artikel 1

I denne konvention betyder :

a ) udtrykket " TIR-transport " forsendelse af varer fra et afgangstoldsted til et bestemmelsestoldsted under den procedure , benaevnt " TIR-proceduren " , som er fastlagt i denne konvention ;

b ) udtrykket " indfoersels - eller udfoerselstold og -afgifter " toldafgifter og alle andre afgifter , skatter , gebyrer eller lignende , som opkraeves ved eller i forbindelse med ind - eller udfoersel af varer , men derimod ikke gebyrer og afgifter , som i beloeb nogenlunde modsvarer omkostningerne ved ydede tjenester ;

c ) udtrykket " vejkoeretoej " ikke alene ethvert vejmotorkoeretoej , men tillige enhver paaaengsvogn eller saettevogn , der er bestemt til sammenkobling med dette ;

d ) udtrykket " kombination af vejkoeretoejer " sammenkoblede vejkoeretoejer , som koerer paa landevejen som en enhed ;

e ) udtrykket " container " en transportudstyrsgenstand ( lift-van , bevaegelig tank eller anden lignende indretning ) :

i ) bestaaende af et rum , helt eller delvis lukket , beregnet til at indeholde varer ,

ii ) af varig beskaffenhed og saaledes staerk nok til at kunne benyttes til gentagen brug ,

iii ) saerligt indrettet til at lette godstransport paa en eller flere transportmaader uden mellemkommende omladning ,

iv ) indrettet til let haandtering , isaer ved overfoersel fra et transportmiddel til et andet ;

v ) saaledes indrettet , at den er let at fylde og toemme ,

og

vi ) med et indre rumfang paa én kubikmeter eller derover ;

" aftagelige lad " betragtes som containere ;

f ) udtrykket " afgangstoldsted " ethvert toldsted hos en kontraherende part , hvor den internationale godstransport eller en del deraf under TIR-proceduren begynder ;

g ) udtrykket " bestemmelsestoldsted " ethvert toldsted hos en kontraherende part , hvor den internationale godstransport eller en del heraf under TIR-proceduren ophoerer ;

h ) udtrykket " gennemkoerselstoldsted " ethvert toldsted hos en kontraherende part , gennem hvilket et vejkoeretoej , en kombination af vejkoeretoejer eller en container ind - eller udfoeres under en TIR-transport ;

i ) udtrykket " person " baade fysiske og juridiske personer ;

k ) udtrykket " tungt og omfangsrigt gods " enhver tung og omfangsrig genstand , som paa grund af dens vaegt , stoerrelse eller art normalt ikke transporteres hverken i et lukket vejkoeretoej eller en lukket container ;

l ) udtrykket " garanterende organisation " en organisation godkendt af en kontraherende parts toldmyndigheder til at fungere som kautionist for personer , der benytter TIR-proceduren .

( b ) Anvendelsesomraade

Artikel 2

Naervaerende konvention finder anvendelse paa godstransporter , der foretages uden omladning i vejkoeretoejer , kombinationer af vejkoeretoejer eller i containere over én eller flere graenser mellem et afgangstoldsted hos en kontraherende part og et bestemmelsestoldsted hos en anden eller den samme kontraherende part paa den betingelse , at en del af rejsen mellem begyndelsen og afslutningen af TIR-transporten finder sted paa landevej .

Artikel 3

For at naervaerende konventions bestemmelser skal komme til anvendelse :

a ) skal transporterne udfoeres :

i ) ved hjaelp af vejkoeretoejer , kombinationer af vejkoeretoejer eller containere , som i forvejen er godkendt efter de i kapitel III ( a ) anfoerte betingelser ; eller

ii ) ved hjaelp af andre vejkoeretoejer , andre kombinationer af vejkoeretoejer eller andre containere efter de i kapitel III ( c ) anfoerte betingelser ;

b ) skal transporterne vaere garanteret af en organisation , som er anerkendt efter bestemmelserne i artikel 6 , og skal foretages paa grundlag af et TIR-carnet , som skal vaere i overensstemmelse med den model , der er gengivet i bilag 1 til naervaerende konvention .

( c ) Principper

Artikel 4

Varer , som transporteres i henhold til TIR-proceduren , skal ikke ved gennemkoerselstoldstederne belaegges med ind - eller udfoerselstold eller -afgifter eller depositum herfor .

Artikel 5

1 . Varer , som transporteres i henhold til TIR-proceduren i forseglede vejkoeretoejer , kombinationer af vejkoeretoejer eller containere , skal som hovedregel ikke underkastes toldeftersyn ved gennemkoerselstoldsteder .

2 . Dog kan toldmyndighederne ved disse toldsteder for at forebygge misbrug , i undtagelsestilfaelde , og saerlig naar der foreligger mistanke om uregelmaessigheder , foretage en undersoegelse af varerne .

KAPITEL II

UDSTEDELSE AF TIR-CARNETER

De garanterende organisationers ansvar

Artikel 6

1 . Hver kontraherende part kan paa de betingelser og mod de garantier , som den foreskriver , autorisere organisationer til enten direkte eller gennem korresponderende organisationer at udfaerdige TIR-carneter og til at optraede som garanter .

2 . En organisation maa ikke anerkendes i noget land , medmindre dens garanti ogsaa omfatter de i vedkommende land opstaaede forpligtelser i forbindelse med transporter paa grundlag af TIR-carneter , der er udstedt af udenlandske organisationer , som er tilknyttet den samme internationale sammenslutning , som den selv er tilsluttet .

Artikel 7

TIR-carnet blanketter , som sendes til garanterende organisationer af korresponderende udenlandske organisationer eller af internationale organisationer , skal ikke paalaegges indfoersels - eller udfoerselstold og -afgifter og skal vaere fritaget for indfoersels - eller udfoerselsforbud og restriktioner .

Artikel 8

1 . Den garanterende organisation skal forpligte sig til at betale skyldige ind - eller udfoerselstold - og afgiftsbeloeb med tillaeg af eventuelle morarenter , som er paaloebet i henhold til toldlovene og toldbestemmelserne i det land , i hvilket en uregelmaessighed er konstateret i forbindelse med en TIR-transport . Organisationen skal vaere solidarisk ansvarlig med de personer , der er ovennaevnte beloeb skyldige , for betalingen af disse beloeb .

2 . I tilfaelde , hvor en kontraherende parts love og bestemmelser ikke giver hjemmel til betaling af skyldige indfoersels - eller udfoerselstold - og afgiftsbeloeb som bestemt i stk . 1 ovenfor , skal den garanterende organisation under samme betingelser forpligte sig til at betale et beloeb , som svarer til summen af skyldige ind - eller udfoerselstold - og afgiftsbeloeb med tillaeg af eventuelle morarenter .

3 . Hver kontraherende part skal fastsaette det maksimale beloeb pr . TIR-carnet , som kan fordres hos den garanterende organisation i henhold til bestemmelserne i stk . 1 og 2 ovenfor .

4 . Den garanterende organisations ansvar over for det land , hvor afgangstoldstedet er beliggende , indtraeder fra det tidspunkt , hvor TIR-carnetet er modtaget af det paagaeldende toldsted . I de efterfoelgende lande , gennem hvilke varerne transporteres under TIR-proceduren , indtraeder dette ansvar fra det tidspunkt , hvor varerne indfoeres eller , i tilfaelde af at TIR-operationen har vaeret suspenderet i henhold til artikel 26 , stk . 1 og 2 , fra det tidspunkt TIR-carnetet er modtaget af det toldsted , hvor TIR-transporten genoptages .

5 . Den garanterende organisations ansvar skal ikke blot omfatte de varer , der er opregnet i TIR-carnetet , men tillige varer , som skoent ikke opregnet i dette , maatte befinde sig i den forseglede del af vejkoeretoejet eller containeren . Ansvaret omfatter ikke andet gods .

6 . Ved fastsaettelsen af de told - og afgiftsbeloeb , som omhandles i naervaerende artikels stk . 1 og 2 , skal de i TIR-carnetet anfoerte angivelser verdroerende varerne antages at vaere korrekte , medmindre andet bevises .

7 . Naar de i naervaerende artikels stk . 1 og 2 anfoerte beloeb er forfaldne til betaling , skal de kompetente myndigheder saa vidt muligt forlange indfrielse hos den ( eller de ) direkte ansvarlige person(er ) , foer der rettes krav mod den garanterende organisation .

Artikel 9

1 . Den garanterende organisation skal fastsaette en gyldighedsperiode for TIR-carnetet ved naermere at angive en udloebsdato , efter hvilken carnetet ikke skal kunne indleveres til modtagelse ved afgangstoldstedet .

2 . Forudsat at carnetet er modtaget af afgangstoldstedet paa eller foer den udloebsdato , som er anfoert i naervaerende artikels stk . 1 , skal carnetet forblive gyldigt indtil afslutningen af TIR-transporten ved bestemmelsestoldstedet .

Artikel 10

1 . TIR-carnetet kan afvikles med eller uden forbehold ; naar afvikling sker med forbehold , skal dette vaere paa grundlag af omstaendigheder i forbindelse med selve TIR-transporten . Disse omstaendigheder skal anfoeres tydeligt i TIR-carnetet .

2 . Naar et lands toldmyndigheder har afviklet et TIR-carnet uden forbehold , kan de ikke laengere fordre betaling af de i artikel 8 , stk . 1 og 2 , naevnte beloeb hos den garanterende organisation , medmindre afviklingen er opnaaet paa utilboerlig vis eller svigagtig maade .

Artikel 11

1 . I tilfaelde , hvor et carnet ikke er afviklet eller er afviklet med forbehold , skal vedkommende kompetente myndigheder ikke vaere berettiget til at afkraeve den garanterende organisation de i artikel 8 , stk . 1 og 2 , naevnte beloeb , medmindre de inden for et aar regnet fra den dag , da TIR-carnetet blev afgivet , skriftligt har meddelt organisationen , at carnetet ikke er afviklet eller afviklet med forbehold . Samme bestemmelse skal gaelde i tilfaelde , hvor afviklingen er opnaaet paa utilboerlig vis eller svigagtig maade , men perioden skal i saa fald vaere paa 2 aar .

2 . Krav paa betaling af de beloeb , som omhandles i artikel 8 , stk . 1 og 2 , skal fremsaettes over for den garanterende organisation tidligst 3 maaneder og senest 2 aar regnet fra den dag , da organisationen modtog meddelelse om , at carnetet ikke var afviklet eller var afviklet med forbehold , eller at afviklingen var opnaaet paa utilboerlig vis eller svigagtig maade .

3 . Den garanterende organisation skal have tilstaaet en frist paa 3 maaneder regnet fra det tidspunkt , da kravet om betaling blev fremsat , til betaling af det afkraevede beloeb . Betalte beloeb skal refunderes organisationen , saafremt det inden for et tidsrum af 2 aar regnet fra den dag , da kravet om betaling blev fremsat , paastilfredsstillende maade er godtgjort over for toldmyndighederne , at der ingen uregelmaessigheder havde fundet sted med hensyn til den paagaeldende transport .

KAPITEL III

VARETRANSPORT UNDER TIR-CARNET

( a ) Godkendelse af vejkoeretoejer og containere

Artikel 12

For at vaere omfattet af bestemmelserne i dette kapitels del ( a ) og ( b ) skal hvert vejkoeretoej opfylde de betingelser vedroerende konstruktion og udstyr , der er fastsat i naervaerende konventions bilag 2 , og hvert vejkoeretoej skal vaere godkendt i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastlagt i naervaerende konventions bilag 3 . Godkendelsesbeviset skal vaere udformet i overensstemmelse med den i bilag 4 angivne formular .

Artikel 13

1 . For at vaere omfattet af bestemmelserne i dette kapitels del a ) og b ) skal containere vaere konstrueret i overensstemmelse med de betingelser , der er fastlagt i afsnit I i bilag 7 , og de skal vaere godkendt ifoelge den procedure , der er fastlagt i afsnit II i omhandlede bilag .

2 . Containere godkendt til varetransport under toldsegl i overensstemmelse med toldkonventionen om containere af 1956 , de derfra hidroerende aftaler , som er truffet under De forenede Nationers auspicier , toldkonventionen om containere af 1972 eller hvilket som helst andet internationalt instrument , der afloeser eller modificerer sidstnaevnte konvention , skal anses for at vaere i overensstemmelse med bestemmelserne i stk . 1 ovenfor , og de skal accepteres til transport under TIR-proceduren uden yderligere godkendelse .

Artikel 14

1 . Hver kontraherende part forbeholder sig ret til at naegte at anerkende gyldigheden af en godkendelse af vejkoeretoejer eller containere , som ikke opfylder de i artikel 12 og 13 fastsatte betingelser . De kontraherende parter skal ikke desto mindre undgaa at forsinke trafikken , naar de fundne mangler er af mindre betydning og ikke indebaerer risiko for smugleri .

2 . Foer det igen kan benyttes til varetransport under toldsegl , skal ethvert vejkoeretoej , der ikke laengere opfylder de betingelser , som begrundede dets godkendelse , enten tilbagefoeres til dets oprindelige stand eller fremvises til fornyet godkendelse .

( b ) Fremgangsmaaden ved transport paa grundlag af et TIR-carnet

Artikel 15

1 . Der skal ikke kraeves noget saerligt tolddokument ved midlertidig indfoersel af et vejkoeretoej , en kombination af vejkoeretoejer eller en container , som medfoerer varer paa grundlag af TIR-proceduren . Der skal ikke kraeves nogen garanti for vejkoeretoejet , kombinationen af vejkoeretoejer eller containeren .

2 . Bestemmelserne i naervaerende artikels stk . 1 skal ikke hindre en kontraherende part i ved bestemmelsestoldstedet at kraeve opfyldelse af saadanne formaliteter , der er fastlagt i dens nationale lovgivning , og som sikrer , at vejkoeretoejet , kombinationen af vejkoeretoejer eller containeren bliver genudfoert , naar TIR-transporten foerst er fuldfoert .

Artikel 16

Naar et vejkoeretoej eller en kombination af vejkoeretoejer foretager en TIR-transport , skal en rektangulaer plade , som baerer paaskriften " TIR " , og som er i overensstemmelse med de i denne kombinations bilag 5 omtalte specifikationer , vaere anbragt foran og en anden bag paa vejkoeretoejet eller kombinationen af koeretoejer . Disse plader skal vaere anbragt saaledes , at de er klart synlige , og de skal kunne fjernes .

Artikel 17

1 . Der skal udfaerdiges et enkelt TIR-carnet for hvert vejkoeretoej eller container . Imidlertid kan der udfaerdiges et enkelt TIR-carnet for en kombination af koeretoejer eller for flere containere , som er paalaesset et enkelt vejkoeretoej eller en kombination af koeretoejer . I dette tilfaelde skal godsmanifestet i TIR-carnetet saerskilt angive indholdet af hvert koeretoej i kombinationen af koeretoejer eller indholdet af hver container .

2 . TIR-carnetet skal kun gaelde for én rejse . Det skal indeholde mindst det antal loese blade til toldangivelse og -afvikling , som er noedvendigt for den paagaeldende transport .

Artikel 18

En TIR-transport kan omfatte flere afgangs - og bestemmelsestoldsteder , men medmindre den eller de kontraherende parter tillader andet :

a ) skal afgangstoldstederne vaere beliggende i kun ét land ,

b ) kan bestemmelsestoldstederne ikke vaere beliggende i mere end to lande ,

c ) kan det samlede antal afgangs - og bestemmelsestoldsteder ikke overstige fire .

Artikel 19

Varerne og vejkoeretoejet , kombinationen af koeretoejer eller containeren skal sammen med TIR-carnetet frembydes ved afgangstoldstedet . Toldmyndighederne i afgangslandet skal tage saadanne forholdsregler , som er noedvendige til sikring af godsmanifestets noejagtighed , enten ved at paasaette toldsegl eller ved at kontrollere toldsegl , der er paasat af behoerigt autoriserede personer under naevnte toldmyndigheders ansvar .

Artikel 20

Toldmyndighederne kan for rejser paa deres eget lands territorium fastsaette en tidsfrist samt kraeve , at vejkoeretoejet , kombinationen af koeretoejer eller containeren foelger en fastsat rute .

Artikel 21

Ved hvert gennemkoerselstoldsted saavel som ved bestemmelsestoldstederne skal vejkoeretoejet , kombinationen af koeretoejer eller containeren med henblik paa kontrolformaal forevises toldmyndighederne sammen med ladningen og det TIR-carnet , der vedroerer denne .

Artikel 22

1 . Hver af de kontraherende parters gennemkoerselstoldsteders toldmyndigheder skal , undtagen i de tilfaelde , hvor de undersoeger varer i medfoer af artikel 5 , stk . 2 , i almindelighed acceptere andre kontraherende parters toldsegl , forudsat at disse er intakte . De paagaeldende toldmyndigheder kan imidlertid , saafremt kontrolkrav goer det noedvendigt , supplere med egne segl .

2 . Toldsegl , der saaledes er accepteret af en kontraherende part , skal paa den paagaeldende kontraherende parts territorium nyde samme lovmaessige beskyttelse , som tilkommer nationale segl .

Artikel 23

Toldmyndighederne skal ikke :

- kraeve vejkoeretoejer , kombination af koeretoejer eller containere ledsaget paa deres lands territorium paa fragtfoererens bekostning ,

- kraeve undersoegelse af vejkoeretoejer , kombinationer af koeretoejer eller containere og deres ladninger undervejs ,

undtagen i specielle tilfaelde .

Artikel 24

Hvis toldmyndighederne undervejs eller ved et gennemkoerselstoldsted foretager undersoegelse af ladningen i et vejkoeretoej , en kombination af koeretoejer eller en container , skal de paa de blade i TIR-carnetet , der benyttes i deres land , paa de tilsvarende taloner og paa de resterende blade i TIR-carnetet anfoere naermere enkeltheder angaaende de anbragte nye segl og den foretagne kontrol .

Artikel 25

Hvis toldsegl brydes undervejs i andre tilfaelde end de i artikel 24 og 35 omhandlede , eller hvis varerne er gaaet til grunde eller blevet beskadiget uden brud paa seglene , skal den i bilag 1 til naervaerende konvention foreskrevne fremgangsmaade benyttes uden praejudice for eventuel anvendelse af bestemmelserne i nationale lovgivninger , og den bekraeftede rapport i TIR-carnetet skal goeres faerdig .

Artikel 26

1 . Naar transport paa grundlag af et TIR-carnet finder sted paa et territorium , der tilhoerer en stat , som ikke er kontraherende part til denne konvention , skal TIR-transporten stilles i bero under denne del af rejsen . I dette tilfaelde skal den kontraherende parts toldmyndigheder , paa hvis territorium rejsen fortsaetter , acceptere TIR-carnetet med henblik paa genoptagelse at TIR-transporten , dog under forbehold af , at toldsegl og/eller identifikationsmaerker er forblevet intakte .

2 . Det samme skal gaelde for den del af rejsen paa en kontraherende parts territorium , hvor TIR-carnetet ikke benyttes af carnetets indehaver paa grund af enklere forsendelsesprocedurer , eller fordi brug af forsendelse under toldkontrol ikke er noedvendig .

3 . I saadanne tilfaelde skal de toldsteder , hvor TIR-transporten stilles i bero eller genoptages , anses henholdsvis som udgaaende og indgaaende gennemkoerselstoldsteder .

Artikel 27

Under forudsaetning af bestemmelserne i naervaerende konvention , i saerlig grad artikel 18 , kan et andet bestemmelsestoldsted traede i stedet for det oprindelig anfoerte bestemmelsestoldsted .

Artikel 28

Afvikling af TIR-carnetet skal finde sted uden forsinkelse ved ladningens ankomst til bestemmelsestoldstedet og paa betingelse af , at varerne placeres under et andet toldmaessigt kontrolsystem eller bringes i fri omsaetning .

( c ) Bestemmelser angaaende transport af tungt eller omfangsrigt gods

Artikel 29

1 . Anvendelsen af bestemmelserne i naervaerende del omfatter kun transporter af gods , der kan betragtes som tungt eller omfangsrigt i den i naervaerende konventions artikel 1 , litra k ) , anfoerte betydning .

2 . Hvor bestemmelserne i naervaerende del finder anvendelse , kan tungt eller omfangsrigt gods , saafremt afgangstoldstedet traeffer bestemmelse herom , transporteres i ikke-forseglede koeretoejer eller containere .

3 . Bestemmelserne i naervaerende del finder kun anvendelse , saafremt det tunge eller omfangsrige gods , og i paakommende tilfaelde det samtidigt hermed transporterede tilbehoer , efter afgangstoldstedets opfattelse uden vanskelighed kan identificeres paa grundlag af den givne beskrivelse , eller at det kan forsynes med toldsegl og/eller identifikationsmaerker paa en saadan maade , at godset ikke kan fjernes eller ombyttes med andet gods , uden at det efterlader tydelige spor .

Artikel 30

Alle bestemmelser i denne konvention , bortset fra dem , for hvilke de saerlige bestemmelser i naervaerende afsnit goer en undtagelse , finder anvendelse paa transport af tungt eller omfangsrigt gods under TIR-proceduren .

Artikel 31

Den garanterende organisations ansvar skal omfatte ikke blot det gods , der er opregnet i TIR-carnetet , men tillige gods , som , skoent ikke opregnet i carnetet , maatte befinde sig paa ladet eller blandt det i TIR-carnetet opregnede gods .

Artikel 32

Det benyttede TIR-carnet skal paa omslaget og paa alle blade vaere forsynet med paaskriften " tungt eller omfangsrigt gods " i letlaeselige bogstaver affattet paa engelsk eller fransk .

Artikel 33

Afgangstoldstedets myndigheder kan forlange , at pakningslister , fotografier , tegninger etc . , som er noedvendige til identifikation af det gods , der skal transporteres , vedlaegges TIR-carnetet . De paagaeldende myndigheder skal i saadanne tilfaelde anbringe et stempel paa disse dokumenter ; et eksemplar af de omhandlede dokumenter skal haeftes paa bagsiden af TIR-carnetets omslag , og alle carnetets manifester skal indeholde en henvisning til disse dokumenter .

Artikel 34

Hver af de kontraherende parters myndigheder ved gennemkoerselstoldstederne skal acceptere de toldsegl og/eller identifikationsmaerker , der er paasat af andre kontraherende parters kompetente myndigheder . De kan dog paasaette supplerende segl og/eller identifikationsmaerker ; de skal paa de blade i TIR-carnetet , som benyttes i deres land , paa de tilsvarende taloner og paa de resterende blade i TIR-carnetet anfoere naermere enkeltheder om de nye segl og/eller identifikationsmaerker .

Artikel 35

Hvis toldmyndighederne undervejs eller ved et gennemkoerselstoldsted under foretagelsen af en undersoegelse af ladningen er noedsaget til at bryde segl og/eller fjerne identifikationsmaerker , skal de paa de blade i TIR-carnetet , som benyttes i deres land , paa de tilsvarende taloner og paa de resterende blade i TIR-carnetet anfoere de nye segl og/eller identifikationsmaerker .

KAPITEL IV

UREGELMAESSIGHEDER

Artikel 36

Ethvert brud paa naervaerende konventions bestemmelser medfoerer straf i henhold til lovgivningen i det land , hvor overtraedelsen er begaaet .

Artikel 37

Naar det ikke er muligt at fastslaa , paa hvilket territorium en uregelmaessighed er indtruffet , skal den anses for at vaere begaaet paa den kontraherende parts territorium , hvor den er opdaget .

Artikel 38

1 . Enhver af de kontraherende parter skal vaere berettiget til midlertidigt eller for stedse at udelukke enhver person , der har gjort sig skyldig i en alvorlig overtraedelse af de toldlove og -bestemmelser , der gaelder for internationale godstransporter , fra at goere brug af naervaerende konvention .

2 . Underretning om en saadan udelukkelse skal uopholdeligt tilstilles toldmyndighederne hos den kontraherende part , hvor den paagaeldende person driver sin virksomhed eller har bopael , samt tillige den eller de garanterende organisation(er ) i det land , hvor overtraedelsen er begaaet .

Artikel 39

Naar TIR-transporter i oevrigt accepteres som vaerende korrekte :

1 . Skal de kontraherende parter se bort fra mindre afvigelser vedroerende overholdelsen af tidsfrister eller foreskrevne ruter .

2 . Paa lignende vis skal afvigelser mellem de naermere enkeltheder i TIR-carnetets godsmanifest og det faktiske indhold i vejkoeretoejet , kombinationen af koeretoejer eller containeren ikke betragtes som misligholdelse af naervaerende konvention fra carnetets indehavers side , naar der over for de kompetente myndigheder paa tilfredsstillende vis er fremlagt dokumentation for , at paagaeldende afvigelser ikke skyldes fejl , som bevidst eller uagtsomt er begaaet paa det tidspunkt , da varerne blev paalaesset eller afsendt , eller da manifestet blev udfaerdiget .

Artikel 40

Toldadministrationerne i afgangs - og bestemmelseslandene kan ikke holde TIR-carnetets indehaver ansvarlig for afvigelser , som maatte blive opdaget i de paagaeldende lande , naar afvigelserne rent faktisk vedroerer toldprocedurer , som enten gik forud for eller efterfulgte en TIR-transport , og som carnetets indehaver ikke var indblandet i .

Artikel 41

Naar det paa en for toldmyndighederne tilfredsstillende maade er godtgjort , at de paa et TIR-carnets manifest anfoerte varer er blevet oedelagt eller er gaaet uigenkaldeligt tabt enten ved uheld eller force majeure , eller at de paa grund af deres beskaffenhed har vaeret genstand for svind , skal der tilstaas fritagelse for betaling af de saedvanligvis paahvilende told - og afgiftsbeloeb .

Artikel 42

Ved modtagelse af en begrundet anmodning fra en kontraherende part skal de kompetente myndigheder hos de kontraherende parter , som en TIR-transport vedroerer , indvillige i at meddele den paagaeldende kontraherende part alle de til raadighed vaerende oplysninger , som maatte vaere noedvendige til gennemfoerelsen af bestemmelserne i artiklerne 39 , 40 og 41 , der er anfoert ovenfor .

KAPITEL V

FORKLARENDE BEMAERKNINGER

Artikel 43

De forklarende bemaerkninger anfoert i bilag 6 og 7 , del III , fortolker visse bestemmelser i naervaerende konvention og dens bilag . Bemaerkningerne beskriver ogsaa visse anbefalede fremgangsmaader .

KAPITEL VI

FORSKELLIGE BESTEMMELSER

Artikel 44

Hver kontraherende part skal indroemme de garanterende organisationer lettelser i forbindelse med :

a ) overfoersel af den valuta , der er noedvendig for at honorere de beloeb , som kraeves af de kontraherende parters myndigheder i medfoer af de i artikel 8 i naervaerende konvention anfoerte bestemmelser ; og

b ) overfoersel af valuta til betaling af TIR-carnet-formularer , der er sendt til de garanterende organisationer af korresponderende udenlandske organisationer eller af internationale organisationer .

Artikel 45

Hver kontraherende part skal offentliggoere den liste over afgangstoldsteder , gennemkoerselstoldsteder og bestemmelsestoldsteder , som er godkendt til gennemfoerelse af TIR-transporter . Kontraherende parter , hvis territorier graenser op til hinanden , skal raadfoere sig med hinanden for at naa til faelles enighed vedroerende op til hinanden liggende graensetoldsteder og disses aabningstider .

Artikel 46

1 . Der maa ikke for toldvaesenets personales medvirken kraeves noget gebyr for de i naervaerende konvention omhandlede toldekspeditioner , bortset fra tilfaelde , hvor denne medvirken finder sted paa andre dage , tidspunkter eller steder end dem , der normalt er fastsat for saadanne ekspeditioner .

2 . De kontraherende parter skal i videst mulig omfang drage omsorg for , at toldekspeditioner vedroerende letfordaervelige varer lettes ved toldstederne .

Artikel 47

1 . Naervaerende konventions bestemmelser udelukker hverken anvendelse af restriktioner og kontrolforanstaltninger , der paalaegges i henhold til saadanne nationale bestemmelser , som skyldes hensynet til offentlig moral , offentlig sikkerhed , hygiejne og almen sundhed , eller veterinaere og plantepatologiske hensyn eller opkraevning af afgifter i medfoer af saadanne bestemmelser .

2 . Denne konventions bestemmelser skal ikke udelukke anvendelsen af andre nationale eller internationale bestemmelser , som regulerer transport .

Artikel 48

Ingen bestemmelse i naervaerende konvention skal forhindre de kontraherende parter , som danner en toldunion eller oekonomisk union , i at fastsaette specielle regler for transporter , der paabegyndes , afsluttes i eller passerer igennem deres territorier , under forudsaetning af , at saadanne regler ikke svaekker de i naervaerende konvention fastsatte lettelser .

Artikel 49

Naervaerende konvention skal ikke forhindre gennemfoerelsen af stoerre lettelser , som de kontraherende parter indroemmer hinanden eller oensker at indroemme hinanden enten ved unilaterale bestemmelser eller i medfoer af bilaterale eller multilaterale overenskomster under forudsaetning af , at saadanne lettelser ikke haemmer anvendelsen af naervaerende konventions bestemmelser , i saerlig grad TIR-transporter .

Artikel 50

De kontraherende parter skal efter anmodning meddele hinanden de til gennemfoerelsen af naervaerende konventions bestemmelser noedvendige oplysninger , i saerlig grad oplysninger , som vedroerer godkendelse af vejkoeretoejer eller containere , herunder tekniske kendetegn i deres konstruktion .

Artikel 51

Bilagene til naervaerende konvention udgoer en integrerende del af konventionen .

KAPITEL VII

AFSLUTTENDE BESTEMMELSER

Artikel 52

Undertegnelse , ratifikation , accept , godkendelse og tiltraedelse

1 . Alle stater , der er medlemmer af De forenede Nationer eller medlemmer af én af FNs saerorganisationer eller af Den internationale Atomenergikommission eller parter i Den internationale Domstols statutter , samt enhver stat indbudt af De forenede Nationers generalforsamling , kan blive kontraherende part i naervaerende konvention :

a ) ved at untertegne den uden ratifikationsforbehold , accept eller godkendelse ,

b ) ved at deponere et ratifikations - , accept - eller godkendelsesinstrument efter at have undertegnet den med forbehold af ratifikation , accept eller godkendelse , eller

c ) ved at deponere et tiltraedelsesinstrument .

2 . Naervaerende konvention skal vaere aaben for undertegnelse fra den 1 . januar 1976 til og med den 31 . december 1976 ved De forenede Nationers kontor i Genève for de i naervaerende artikels stk . 1 anfoerte stater . Derefter skal den vaere aaben for deres tiltraedelse .

3 . Toldunioner eller oekonomiske unioner kan i overensstemmelse med bestemmelserne i naervaerende artikels stk . 1 og 2 ogsaa blive kontraherende parter i naervaerende konvention samtidig med deres medlemsstater eller paa et hvilket som helst tidspunkt efter , at alle deres medlemsstater er blevet kontraherende parter i denne konvention . Disse unioner har imidlertid ikke stemmeret .

4 . Ratifikations - , accept - , godkendelses - eller tiltraedelsesinstrumenter skal deponeres hos De forenede Nationers generalsektretaer .

Artikel 53

Ikrafttraedelse

1 . Naervaerende konvention traeder i kraft 6 maaneder efter den dato , paa hvilken 5 af de i artikel 52 , stk . 1 , omhandlede stater har undertegnet den uden forbehold om ratifikation , accept eller godkendelse eller har deponeret deres ratifikations - , accept - , godkendelses - eller tiltraedelsesinstrumenter .

2 . Efter at 5 af de i artikel 52 , stk . 1 , omhandlede stater har undertegnet den uden forbehold om ratifikation , accept eller godkendelse eller har deponeret deres ratifikations - , accept - , godkendelses - eller tiltraedelsesinstrumenter , traeder naervaerende konvention i kraft for alle nye kontraherende parter 6 maaneder efter den dato , paa hvilken disse deponerer deres ratifikations - , accept - , godkendelses - eller tiltraedelsesinstrumenter .

3 . Ethvert ratifikations - , accept - , godkendelses - eller tiltraedelsesinstument deponeret efter ikrafttraedelsen af en aendring til naervaerende konvention , skal anses for at gaelde for den aendrede tekst i naervaerende konvention .

4 . Ethvert saadant instrument , som deponeres efter en aendring er blevet accepteret , men foer den er traadt i kraft , skal anses for at gaelde for den aendrede konvention paa den dato , hvor aendringen traeder i kraft .

Artikel 54

Opsigelse

1 . Enhver kontraherende part kan opsige naervaerende konvention ved at underrette De forenede Nationers generalsekretaer derom .

2 . Opsigelsen traeder i kaft 15 maaneder efter , at generalsekretaeren har modtaget meddelelse om opsigelsen .

3 . Gyldigheden af TIR-carneter , der er accepteret af afgangstoldstedet foer den dato , da opsigelsen traeder i kraft , beroeres ikke deraf , og den garanterende organisations garanti skal forblive gaeldende i overensstemmelse med naervaerende konventions bestemmelser .

Artikel 55

Ophoer

Hvis antallet af stater , der er kontraherende parter , i et tidsrum af 12 paa hinanden foelgende maaneder efter naervaerende konventions ikrafttraeden bliver mindre end fem , traeder naervaerende konvention ud af kraft ved udloebet af omhandlede 12-maaneders periode .

Artikel 56

Ophoer af TIR-konventionen af 1959

1 . Ved sin ikrafttraeden skal naervaerende konvention afslutte og erstatte TIR-konventionen af 1959 for saa vidt angaar forholdene mellem naervaerende konventions kontraherende parter .

2 . Godkendelsesbeviser , der er udstedt for vejkoeretoejer og containere under betingelserne i TIR-konventionen af 1959 , skal i deres gyldighedsperiode eller i enhver udvidelse deraf accepteres vedroerende transport under toldsegl foretaget af kontraherende parter i naervaerende konvention under den forudsaetning , at saadanne koeretoejer og containere fortsat opfylder de betingelser , hvorunder de oprindelig blev godkendt .

Artikel 57

Bilaeggelse af tvistigheder

1 . Enhver tvistighed mellem to eller flere kontraherende parter vedroerende naervaerende konventions fortolkning eller anvendelse skal saa vidt muligt bilaegges ved forhandling mellem parterne eller paa anden vis .

2 . Enhver tvistighed mellem to eller flere kontraherende parter vedroerende naervaerende konventions fortolkning eller anvendelse , der ikke kan bilaegges paa de i naervaerende artikels stk . 1 anfoerte maader , skal paa den ene parts anmodning henvises til et voldgiftsnaevn , der er sammensat som foelger : Hver part i tvistigheden skal udpege en voldgiftsmand , og disse voldgiftsmaend skal udpege en anden voldgiftsmand , som skal vaere formand ; hvis én af parterne ikke inden for tre maaneder efter at have modtaget en anmodning har udpeget en voldgiftsmand , eller hvis voldgiftsmaendene ikke har valgt en formand , kan enhver af parterne anmode De forenede Nationers generalsekretaer om at udpege en voldgiftsmand eller en formand for voldgiftsnaevnet .

3 . Det i henhold til bestemmelserne i stk . 2 etablerede voldgiftsnaevns afgoerelse er bindende for de parter , der er indblandet i tvistigheden .

4 . Voldgiftsnaevnet bestemmer sine egne procedureregler .

5 . Voldgiftsnaevnets afgoerelser traeffes ved stemmeflerhed .

6 . Enhver uenighed , som opstaar mellem de parter , der er indblandet i tvistigheden vedroerende fortolkningen og fuldbyrdelsen af voldgiftskendelsen , kan fremlaegges af enhver af parterne til bedoemmelse hos det voldgiftsnaevn , som afsagde omhandlede kendelse .

Artikel 58

Forbehold

1 . Enhver stat kan paa det tidspunkt , det undertegner , ratificerer eller tiltraeder naervaerende konvention , erklaere , at det ikke anser sig for bundet af artikel 57 , stk . 2 til 6 , i naervaerende konvention . De oevrige kontraherende parter er ikke bundet af disse bestemmelser i forhold til enhver kontraherende part , der har formuleret et saadant forbehold .

2 . Enhver kontraherende part , der har fremsat et forbehold som bestemt i denne artikels stk . 1 , kan paa et hvilket som helst tidspunkt traekke et saadant forbehold tilbage ved at underrette De forenede Nationers generalsekretaer .

3 . Bortset fra de i denne artikels stk . 1 omhandlede forbehold skal intet forbehold over for naervaerende konvention vaere tilladt .

Artikel 59

Fremgangsmaaden ved aendring af naervaerende konvention

1 . Denne konvention samt dens bilag kan aendres ved forslag fra en kontraherende part efter den i naervaerende artikel foreskrevne fremgangsmaade .

2 . Enhver aendring , der foreslaas til naervaerende konvention , skal undersoeges i et administrationsudvalg , der er sammensat af alle de kontraherende parter i overensstemmelse med den i bilag 8 foreskrevne fremgangsmaade . Enhver aendring , der saaledes er undersoegt og udarbejdet under administrationsudvalgets moeder , og som godkendes af dette med to tredjedeles flertal blandt medlemmer , der er tilstedevaerende og stemmeafgivende , skal af De forenede Nationers generalsekretaer fremsendes til de kontraherende parter til deres accept .

3 . Bortset fra , hvad der er fastsat i artikel 60 , skal ethvert aendringsforslag , som fremsendes i overensstemmelse med foregaaende stykke , traede i kraft for alle kontraherende parter tre maaneder efter udloebet af en periode paa 12 maaneder , der regnes fra den dato , aendringsforslaget blev bekendtgjort , og i hvilken periode ingen indsigelser til aendringsforslaget er fremsat til De forenede Nationers generalsekretaer af en stat , som er kontraherende part .

4 . Hvis en indsigelse mod aendringsforslaget er meddelt i overensstemmelse med stk . 3 i naervaerende artikel , skal aendringen betragtes som ikke godkendt og uden virkning .

Artikel 60

Saerlig fremgangsmaade ved aendring af bilag 1 til 7

1 . Ethvert aendringsforslag til bilag 1 til 7 , der er behandlet i overensstemmelse med stk . 1 og 2 i artikel 59 , skal traede i kraft paa en dato , som fastsaettes af administrationsudvalget samtidig med , at dette vedtager aendringsforslaget , medmindre en femtedel af de stater , der er kontraherende parter , eller fem stater , der er kontraherende parter , alt efter hvilket antal er mindst , paa en tidligere dato , der fastsaettes samtidigt af administrationsudvalget , underretter De forenede Nationers generalsekretaer om deres indsigelse mod aendringen . De i naervaerende stykke anfoerte datoer bestemmes af administrationsudvalget med to tredjedeles flertal af de medlemmer , som er tilstede og afgiver deres stemme .

2 . For alle kontraherende parter erstatter og afloeser enhver aendring , som vedtages i overensstemmelse med den ovenfor i stk . 1 anfoerte fremgangsmaade , ved sin ikrafttraeden enhver tidligere bestemmelse , hvortil aendringen henviser .

Artikel 61

Anmodninger , meddelelser og indsigelser

De forenede Nationers generalsekretaer skal underrette alle kontraherende parter og alle stater , der henvises til i artikel 52 , stk . 1 , i naervaerende konvention , om enhver anmodning , meddelelse eller indsigelse i medfoer af artikel 59 og 60 og om den dato , hvorpaa enhver aendring traeder i kraft .

Artikel 62

Revisionskonference

1 . Enhver stat , som er kontraherende part , kan ved henvendelse til De forenede Nationers generalsekretaer anmode om , at der indkaldes til en konference med det formaal at revidere naervaerende konvention .

2 . En revisionskonference , hvortil alle de i artikel 52 , stk . 1 , anfoerte kontraherende parter og stater indbydes , skal indkaldes af De forenede Nationers generalsekretaer , dersom mindst en fjerdedel af de stater , som er kontraherende parter , inden for et tidsrum af 6 maaneder fra datoen for generalsekretaerens meddelelse underretter ham om , at de bifalder anmodningen .

3 . En revisionskonference , hvortil alle de i artikel 52 , stk . 1 , anfoerte kontraherende parter og stater indbydes , skal ligeledes indkaldes af De forenede Nationers generalsekretaer ved tilkendegivelse af en anmodning fra administrationsudvalget . Administrationsudvalget skal fremsaette en saadan anmodning , saafremt flertallet af de tilstedevaerende og stemmeafgivende medlemmer enes herom .

4 . Hvis en konference indkaldes ifoelge naervaerende artikels stk . 1 eller 3 , skal De forenede Nationers generalsekretaer underrette alle kontraherende parter herom og opfordre dem til inden for et tidsrum af tre maaneder at fremlaegge de forslag , som de oensker , at konferencen skal behandle . De forenede Nationers generalsekretaer skal senest tre maaneder foer den dato , konferencen skal traede sammen , udsende konferencens foreloebige dagsorden tillige med teksterne til saadanne forslag til alle de kontraherende parter .

Artikel 63

Underretninger

Ud over de underretninger og meddelelser , hvorom der er truffet bestemmelse i artikel 61 og 62 , skal De forenede Nationers generalsekretaer underrette alle de i artikel 52 anfoerte stater om foelgende :

a ) undertegnelser , ratifikationer , accepter , godkendelser og tiltraedelser i henhold til artikel 52 ;

b ) datoerne for naervaerende konventions ikrafttraeden i overensstemmelse med artikel 53 ;

c ) opsigelser i henhold til artikel 54 ;

d ) naervaerende konventions ophoer i henhold til artikel 55 ;

e ) forbehold i henhold til artikel 58 .

Artikel 64

Autentisk tekst

Efter den 31 . december 1976 skal naervaerende konventions originaleksemplarer deponeres hos De forenede Nationers generalsekretaer , som skal sende bekraeftede kopier til hver af de kontraherende parter og til de i artikel 52 , stk . 1 , anfoerte stater , der ikke er kontraherende parter ,

Til bekraeftelse heraf har de undertegnede , som dertil er behoerigt bemyndigede , underskrevet naervaerende konvention .

Udfaerdiget i Genève den 14 . november 1975 i ét eksemplar paa engelsk , fransk og russisk , hvoraf hver tekst har samme gyldighed .

Bilag : Se EFF

BILAG 1

TIR-CARNET-FORMULAR

TIR-carnetet trykkes paa fransk med undtagelse af omslagets side 1 , der ogsaa trykkes paa engelsk . " Reglerne for anvendelse af TIR-carnetet " trykkes paa engelsk paa omslagets side 3 .

BILAG 2

BESTEMMELSER OM DEN TEKNISKE INDRETNING AF KOERETOEJER , DER SKAL KUNNE GODKENDES TIL INTERNATIONAL TRANSPORT AF GODS UNDER TOLDSEGL

Artikel 1

Principper

Til international godstransport under toldsegl skal kun kunne godkendes saadanne koeretoejer , hvis lastrum er bygget og indrettet saaledes :

a ) at intet gods kan fjernes fra eller anbringes i den forseglede del af koeretoejet , uden at der efterlades synlige spor af indbrud , eller uden at toldseglet brydes ,

b ) at toldsegl kan anbringes paa en enkel og effektiv maade ,

c ) at de ikke indeholder skjulte rum , hvori gods kan forstikkes ,

d ) at alle rum , hvori gods kan opbevares , er let tilgaengelige ved toldeftersyn .

Artikel 2

Lastrummets konstruktion

1 . For at opfylde kravene i artikel 1 i naervaerende bestemmelser :

a ) skal lastrummets forskellige dele ( sider , gulv , doere , loft , stolper , rammer , tvaerstykker osv . ) vaere samlet enten med anordninger , der ikke kan fjernes eller ombyttes udefra , uden at der efterlades synlige spor af indbrud , eller paa en saadan maade , at konstruktionen ikke kan aendres , uden at der efterlades synlige spor . Hvis siderne , gulvet , doerene eller loftet bestaar af forskellige dele , skal disse opfylde de samme krav og vaere tilstraekkeligt solide ;

b ) skal doere og alle andre lukkeindretninger ( heri indbefattet stophaner , mandehulsdaeksler , flanger osv . ) vaere udstyret med en anordning , hvorpaa toldsegl kan anbringes . Denne anordning skal vaere af en saadan art , at den ikke kan fjernes eller ombyttes udefra , uden at dette efterlader synlige spor ; doerene eller fastgoerelsesmidlerne skal heller ikke kunne aabnes , uden at toldseglet brydes . Sidstnaevnte skal vaere beskyttet paa forsvarlig vis . Lofter , der kan aabnes , er tilladte ;

c ) skal ventilationsaabninger og afloeb vaere forsynet med en anordning , der forhindrer adgang til lastrummets indre . Denne anordning skal vaere af en saadan art , at den ikke kan fjernes eller ombyttes udefra , uden at dette efterlader synlige spor .

2 . Uanset reglerne i naervaerende bestemmelsers artikel 1 c ) skal de forskellige dele af lastrummet , der af praktiske grunde indeholder hulrum ( f.eks . mellem adskillelserne i en dobbeltvaeg ) vaere tilladt . For at disse rum ikke kan anvendes til at forstikke gods :

i ) skal beklaedningen paa indersiden af lastrummet , hvor den daekker den fulde hoejde fra gulv til loft , eller i andre tilfaelde , hvor rummet mellem den og den ydre vaegt er fuldstaendig lukket , vaere fastgjort saaledes , at den ikke kan fjernes eller udskiftes , uden at der efterlades synlige spor og

ii ) skal , hvor beklaedningen ikke daekker den fulde hoejde , og rummene mellem beklaedningen og ydervaeggen ikke er helt lukkede , samt i alle andre tilfaelde , hvor der ved konstruktionen af lastrummet fremkommer hulrum , antallet af saadanne hulrum begraenses til et minimum , og disse skal vaere let tilgaengelige for toldeftersyn .

3 . Vinduer er tilladt , hvis de er af tilstraekkelig solidt materiale og ikke kan fjernes eller ombyttes udefra , uden at der efterlades synlige spor . Glas skal dog vaere tilladt , men i saa fald skal vinduet vaere forsynet med et metalgitter , der ikke kan fjernes udefra ; gitterets huller maa ikke vaere stoerre end 10 mm .

4 . Aabninger i gulvet , der tjener tekniske formaal som f.eks . smoering , vedligeholdelse eller paafyldning af sandbeholderen , er kun tilladt , hvis de er forsynet med daeksler , der kan fastgoeres paa en saadan maade , at der ikke er adgang til lastrummet udefra .

Artikel 3

Koeretoejer , der er daekket med presenning

1 . Reglerne i naervaerende bestemmelsers artikler 1 og 2 skal , hvor det er muligt , ogsaa gaelde for koeretoejer , der er daekket med presenning . Saadanne koeretoejer skal desuden opfylde betingelserne i denne artikel .

2 . Presenningen skal enten vaere af staerk sejldug eller af plastbelagt eller gummibelagt tekstilstof , som skal vaere tilstraekkelig staerkt og ikke-straekbart . Den skal vaere i god stand og udfoert paa en saadan maade , at det , naar lukkeindretningen er paasat , er umuligt at faa adgang til lastrummet , uden at der efterlades synlige spor .

3 . Hvis presenningen bestaar af flere baner , skal disses kanter vaere foldet ind i hinanden og vaere sammensyet med to soemme med et mellemrum paa mindst 15 mm . Soemme skal vaere udfoert som vist i skitse nr . 1 til naervaerende bestemmelser ; dog skal det , hvor det ved visse dele af presenningen ( f.eks . klapper og forstaerkede hjoerner ) er umuligt at samle banerne paa denne maade , vaere tilstraekkeligt at folde kanten af den oeverste bane og sy soemmene som vist paa skitse 2 eller 2 a ) til naervaerende bestemmelser . En af soemmene maa kun vaere synlig fra indersiden , og farven paa den traad , der er brugt til denne soem , skal vaere af en helt anden farve end presenningen og farven paa den traad , der er brugt til den anden soem . Alle soemme skal vaere syet paa maskine .

4 . Hvis presenningen er af plastbelagt tekstilstof og bestaar af flere baner , kan banerne ogsaa vaere svejset sammen som vist i skitse 3 til naervaerende bestemmelser . Banernes kanter skal overlappe hinanden med mindst 15 mm . Banerne skal vaere smeltet sammen i hele overlapningens bredde . Kanten paa den ydre presenning skal vaere daekket af et mindst 7 mm bredt plastbaand , som er fastgjort ved samme svejseproces . Plastbaandet og en bredde paa mindst 3 mm paa hver side af dette skal vaere praeget med et tydeligt markeret ensartet relief . Banerne skal vaere svejset paa en saadan maade , at de ikke kan adskilles og sammenfoejes igen , uden at der efterlades synlige spor .

5 . Reparationer skal udfoeres som vist i skitse 4 til naervaerende bestemmelser ; kanterne skal foldes ind i hinanden og syes sammen med to synlige soemme med en afstand af mindst 15 mm ; den traad , der er synlig indefra , maa ikke have samme farve som presenningen eller som den traad , der er synlig udefra ; alle soemme skal vaere syet paa maskine . Naar en presenning , som er blevet beskadiget naer kanten , skal repareres ved , at den beskadigede del erstattes af en lap , kan soemmen ogsaa syes i overensstemmelse med reglerne i stk . 3 ovenfor og skitse 1 til naervaerende bestemmelser . Presenninger af plastbelagt tekstilstof kan eventuelt repareres efter den i stk . 4 ovenfor beskrevne maade , men i saa fald skal plastbaandet vaere anbragt paa begge sider af presenningen , og lappen paasat indvendig .

6 . a ) Presenningen skal vaere fastgjort til koeretoejet i noeje overensstemmelse med betingelserne i naervaerende bestemmelsers artikel 1 a ) og b ) . Foelgende fastgoerelsesmidler skal anvendes :

i ) metaloeskener fastgjort til koeretoejerne ;

ii ) snoerehuller anbragt i presenningens kant ;

iii ) et fastgoerelsesmiddel , der gaar igennem ringene uden paa presenningen , og som er synlig udefra i dets fulde laengde .

Presenningen skal daekke mindst 250 mm af koeretoejets faste dele , maalt fra metaloeskenernes midte , medmindre koeretoejets konstruktion i sig selv forhindrer al adgang til lastrummet .

b ) Naar en kant af presenningen er fastgjort permanent til et koeretoej , skal sammenfoejningen vaere ubrudt og udfoert med solide anordninger .

7 . Presenningen skal hvile paa en hensigstsmaessig overbygning ( stolper , sider , buer , mellemstykker osv . ) .

8 . Afstanden mellem oeskenerne og afstanden mellem snoerehullerne maa ikke overstige 200 mm . Snoerehullerne skal vaere forstaerkede .

9 . Foelgende fastgoerelsesmidler skal benyttes :

a ) staalwirer , der er mindst 3 mm i diameter ; eller

b ) reb af hamp eller sisal , der er mindst 8 mm i diameter og omgivet af et gennemsigtigt , ikke-straekbart plastovertraek .

Wirer kan have et gennemsigtigt , ikke-straekbart plastovertraek .

10 . Wirer og reb skal vaere i ét stykke skal for enderne vaere forsynet met et beslag af haardmetal . Hvert af disse beslag skal vaere fastgjort ved hjaelp af en anordning , der bestaar af en hul nitte , der gaar igennem rebet eller wiren , og hvor igennem toldseglets snor eller baand kan foeres . Rebet eller wiren skal vaere synlig paa begge sider af denne hule nitte , saaledes at det kan konstateres , om rebet eller wiren er i ét stykke ( se skitse 5 til naervaerende bestemmelser ) .

11 . Ved de til laesning og aflaesning anvendte aabninger skal de to kanter paa presenningen overlappe hinanden i tilstraekkelig bredde . Kanterne skal desuden vaere fastgjort med :

a ) en klap , der er syet eller svejset i overensstemmelse med stk . 3 og 4 ovenfor ;

b ) oeskener og snoerehuller , der opfylder betingelserne i stk . 8 ovenfor ; og

c ) en rem , udfoert af egnet ikke-straekbart materiale i ét stykke , mindst 20 mm bred og 3 mm tyk , der gaar igennem oeskenerne og holder de to kanter paa presenningen og klappen sammen ; remmen skal vaere fastgjort paa presenningens inderside og forsynet med et hul til det i stk . 9 ovenfor naevnte reb .

En klap er ikke paakraevet , hvis der er fastgjort en saerlig anordning , saasom en skaermplade , der forhindrer adgang til lastrummet , uden at der efterlades synlige spor .

TEGNING : JFR . EFT

TEGNING : JFR . EFT

BILAG 3

FREMGANGSMAADEN FOR GODKENDELSE AF VEJKOERETOEJER , DER OPFYLDER DE TEKNISKE KRAV , SOM ER FORESKREVET I BESTEMMELSERNE I BILAG 2

Almindelige regler

1 . Vejkoeretoejer kan godkendes efter en af foelgende fremgangsmaader :

a ) enkeltvis , eller

b ) ved typegodkendelse ( serier af vejkoeretoejer ) .

2 . Der skal for godkendte koeretoejer udstedes et godkendelsesbevis i overensstemmelse med den i tillaeg 4 angivne formular . Dette bevis skal trykkes paa udstedelseslandets sprog samt paa fransk eller engelsk . Naar den myndighed , der har meddelt godkendelsen , finder det noedvendigt , skal fotografier eller diagrammer , der er attesteret af denne myndighed , vedfoejes beviset . Antallet af disse dokumenter skal i saa fald af vedkommende myndighed anfoeres i rubrik 6 paa godkendelsesbeviset .

3 . Godkendelsesbeviset skal opbevares i vejkoeretoejet .

4 . Vejkoeretoejer skal hvert andet aar med henblik paa undersoegelse og eventuel fornyelse af godkendelsen fremvises for de kompetente myndigheder i det land , hvor koeretoejet er registreret ; i tilfaelde af ikke-registrerede koeretoejer sker fremvisningen i det land , hvor ejeren eller brugeren er bosiddende .

5 . Hvis et vejkoeretoej ikke laengere opfylder de for dets godkendelse foreskrevne tekniske krav , skal det , foer det paany kan anvendes til godtransport paa grundlag af TIR-carneter , tilbagefoeres til den stand , som begrundede dets godkendelse , saa det igen opfylder de naevnte tekniske krav .

6 . Naar vejkoeretoejet forandres vaesentligt , bortfalder godkendelsen , og de kompetente myndigheder skal meddele fornyet godkendelse , foer det kan anvendes til godstransport paa grundlag af TIR-carneter .

7 . De kompetente myndigheder i koeretoejets registreringsland eller , dersom registrering af koeretoejet ikke er foreskrevet , de kompetente myndigheder i det land , hvor ejeren eller brugeren af koeretoejet er bosiddende , kan i paakommende fald tilbagekalde eller forny godkendelsesbeviset eller udstede et nyt godkendelsesbevis under de i naervaerende konventions (*) artikel 14 og dette bilag , stk . 4 , 5 og 6 , anfoerte tilfaelde .

Fremgangsmaaden for enkeltvis godkendelse

8 . Ejeren , brugeren eller en repraesentant for disse , skal ansoege de kompetente myndigheder om enkeltvis godkendelse . Den kompetente myndighed skal undersoege vejkoeretoejet , der fremvises i overensstemmelse med de almindelige regler fastsat foran i stk . 1-7 , og sikre sig , at koeretoejet opfylder de tekniske krav som er foreskrevet i bilag 2 , og skal efter godkendelse udstede et bevis , der er i overensstemmlese med formularen i bilag 4 .

Fremgangsmaaden ved typegodkendelse ( serier af vejkoeretoejer )

9 . Naar vejkoeretoejer fremstilles i serier af en bestemt type , kan producenten anmode de kompetente myndigheder i fremstillingslandet om typegodkendelse .

10 . Producenten skal i sin ansoegning anfoere identifikationsnumrene eller -bogstaverne for den type vejkoeretoejer , som oenskes godkendt .

11 . Ansoegningen skal vedfoejes tegninger og en detaljeret specifikation for konstruktionen af det vejkoeretoej , der skal godkendes .

12 . Producenten skal skriftligt forpligte sig til at :

a ) fremvise saadanne koeretoejer af den paagaeldende type for den kompetente myndighed , som denne maatte oenske at undersoege ;

b ) tillade de kompetente myndigheder at undersoege andre enheder paa et hvilket som helst tidspunkt under fremstillingen af de paagaeldende typer ;

c ) underrette de kompetente myndigheder om enhver aendring , hvor lille den end maatte vaere , i konstruktionen eller specifikationen , foer en saadan aendring ivaerksaettes ;

d ) anfoere typens identifikationsnummer eller -bogstav og koeretoejets serienummer , ( fabrikationsnummer ) paa et synligt sted paa vejkoeretoejet ;

e ) foere fortegnelse over koeretoejer fremstillet af den godkendte type .

13 . De kompetente myndigheder skal anfoere , hvilke aendringer der eventuelt skal foretages i den foreslaaede type , for at den kan godkendes .

14 . Ingen typegodkendelse maa finde sted , uden at de kompetente myndigheder ved undersoegelse af et eller flere koeretoejer af den paagaeldende types konstruktion har sikret sig , at koeretoejer af denne type opfylder de i bilag 2 foreskrevne tekniske krav .

15 . Den kompetente myndighed skal skriftligt meddele producenten sin beslutning om typegodkendelse . Denne beslutning skal dateres og nummereres og myndigheden , der har truffet afgoerelsen , skal vaere tydeligt angivet .

16 . De kompetente myndigheder skal foretage det fornoedne med henblik paa udstedelse af behoerigt af dem underskrevet godkendelsesbevis for hvert koeretoej bygget i overensstemmelse med den godkendte type .

17 . Indehaveren af godkendelsesbeviset skal , foer koeretoejet anvendes til godstransport paa grundlag af et TIR-carnet , hvis det kraeves , anfoere foelgende paa godkendelsesbeviset :

- koeretoejets registreringsnummer ( rubrik 1 ) eller ,

- hvis koeretoejet ikke er registreringspligtigt , sit navn og sin forretningsadresse ( rubrik 8 ) .

18 . Naar et koeretoej , som er blevet typegodkendt , udfoeres til et andet land , der er kontraherende part i naervaerende konvention , kraeves der ikke i indfoerselslandet en ny godkendelse paa grund af koeretoejets indfoersel .

Fremgangsmaaden ved paategning af godkendelsesbeviset

19 . Naar der paa et godkendt koeretoej , der transporterer gods paa grundlag af et TIR-carnet , opdages stoerre mangler , kan en kontraherende parts kompetente myndigheder enten naegte koeretoejet tilladelse til at fortsaette koerslen omfattet af et TIR-carnet paa dens territorium , eller tillade koeretoejet at fortsaette koerslen omfattet af et TIR-carnet paa dens territorium , idet der traeffes de fornoedne kontrolforanstaltninger . Det godkendte koeretoej skal tilbagefoeres til sin oprindelige stand saa hurtigt som muligt , og inden det paany anvendes til godstransport paa grundlag af et TIR-carnet .

20 . I hvert af disse to tilfaelde skal toldvaesenet indfoeje en bemaerkning i rubrik 10 paa koeretoejets godkendelsesbevis . Naar koeretoejet er blevet tilbagefoert til en stand , der berettiger det til godkendelse , skal det fremvises for en kontraherende parts kompetente myndigheder , som skal forny beviset ved at indfoeje en bemaerkning i rubrik 11 , der annullerer tidligere paategninger . Intet koeretoej , hvis godkendelsesbevis indeholder en bemaerkning i rubrik 10 i henhold til de foranstaaende bestemmelser , maa paa ny anvendes til godstransport paa grundlag af et TIR-carnet , foer koeretoejet er tilbagefoert til en tilfredsstillende stand , og foer paategningerne i rubrik 10 er blevet annulleret , som anfoert ovenfor .

21 . Alle bemaerkninger paa beviset skal dateres og attesteres af de kompetente myndigheder .

22 . Naar der paa et koeretoej opdages mangler , som toldvaesenet finder af mindre betydning , og som ikke medfoerer risiko for smugleri , kan det tillades , at dette koeretoej fortsat bruges til godstransport paa grundlag af et TIR-carnet . Indehaveren af beviset skal underrettes om denne mangel og skal bringe sit koeretoej tilbage til en tilfredsstillende stand inden for en rimelig frist .

(*) TIR-konventionen af 1975 .

TABEL : JFR . EFT

BILAG 5

TIR-PLADER

1 . Pladernes maal skal vaere 250 mm gange 400 mm .

2 . Bogstaverne TIR skal vaere mindst 200 mm hoeje og udfoert i latinske blokbogstaver med streger af mindst 20 mm's tykkelse . Bogstaverne skal vaere hvide paa blaa bund .

BILAG 6

FORKLARENDE BEMAERKNINGER

INDLEDNING

i ) I overensstemmelse med naervaerende konventions artikel 43 fortolkes i de forklarende bemaerkninger visse bestemmelser i konventionen og dens bilag . De indeholder desuden visse tilraadelige fremgangsmaader .

ii ) De forklarende bemaerkninger aendrer ikke bestemmelserne i naervaerende konvention eller i dens bilag , men tjener kun til tydeliggoerelse af disses indhold , betydning og raekkevidde .

iii ) Isaer hvad angaar bestemmelserne i naervaerende konventions artikel 12 og i bilag 2 om de tekniske betingelser for godkendelse af vejkoeretoejer til transport under toldsegl angiver de forklarende bemaerkninger , om fornoedent , de konstruktionsmetoder , der af de kontraherende parter boer accepteres som vaerende i overensstemmelse med disse regler . De forklarende bemaerkninger angiver ogsaa , hvor dette er fornoedent , de konstruktionsmetoder , der ikke er i overensstemmelse med disse regler .

iv ) De forklarende bemaerkninger er et middel til at anvende konventionen og dens bilag under hensyntagen til udviklingen i teknologi og til oekonomiske krav .

0 . KONVENTIONENS EGENTLIGE TEKST

0.1 . Artikel 1

0.1 . b ) Ved de i artikel 1 , litra b ) , naevnte undtagelser ( gebyrer og afgifter ) forstaas alle andre beloeb end told og afgifter , som opkraeves ved de kontraherende parters ind - eller udfoersel eller i forbindelse med ind - eller udfoersel . Stoerrelsen af disse beloeb begraenses til de omtrentlige omkostninger , som de ydede tjenester medfoerer og udgoer ikke et middel til indirekte beskyttelse af landets egne produkter eller en afgift af fiskal karakter , som opkraeves paa ind - eller udfoersler . Disse gebyrer og afgifter omfatter bl . a . betalinger vedroerende :

- oprindelsescertifikater , hvis disse er noedvendige for transit ,

- analyser foretaget af toldmyndighedernes laboratorier med henblik paa kontrol ,

- toldeftersyn og andet arbejde i forbindelse med fortoldning , som foretages uden for normal arbejdstid eller uden for de officielle toldkontorer ,

- sanitaer , veterinaer og phytopatologisk kontrol .

0.1 . e ) Ved " aftageligt lad " forstaas en transportudstyrsgenstand , som ikke er forsynet med noget fremdriftsmiddel og som er beregnet til at blive transporteret paa et vejkoeretoej ; koeretoejets chassis og ladets bundramme er saerligt udformet med henblik herpaa .

0.1 . e ) i ) Ved udtrykket " delvis lukket " , som anvendes paa det i stk . 1 , litra e ) , punkt i ) , naevnte udstyr , forstaas indretninger , som saedvanligvis bestaar af en bund og en overdel , som afgraenser et lastrum svarende til en lukket container . Overdelen bestaar i almindelighed af metaldele , som udgoer stellet i en container . Denne containertype kan ogsaa indeholde en eller flere side - eller fremadvendte skillevaegge . Visse containere bestaar blot af et tag , som er forbundet med bunden ved hjaelp af lodrette stivere . Denne type containere anvendes isaer til transport af omfangsrige varer ( f . eks . biler ) .

0.2 . Artikel 2

0.2 - 1 . I artikel 2 bestemmes det , at en TIR-transport kan begynde og slutte i samme land , saafremt ruten gaar over et andet lands omraade . Der er i saadanne tilfaelde intet til hinder for , at toldmyndighederne i udgangslandet ud over TIR-carnetet kraever et nationalt dokument til sikring af fri genindfoersel af varerne . Det anbefales dog , at myndighederne undlader at kraeve et saadant dokument og gaar med til at erstatte det med en saerlig anmaerkning paa TIR-carnetet .

0.2 - 2 . Ifoelge bestemmelserne i denne artikel er transport af varer paa grundlag af TIR-carneter tilladt , naar blot en del af rejsen finder sted ad landevej . Det fastsaettes ikke naermere , hvilken del af rejsen , der skal finde sted ad landevej , og det er tilstraekkeligt , at denne del ligger mellem begyndelsen og afslutningen af TIR-transporten . Det kan imidlertid trods afsenderens hensigter ved afsendelsen af uforudsete , kommercielle eller tilfaeldige aarsager ske , at en del af rejsen ikke kan finde sted ad landevej . I disse saerlige tilfaelde skal de kontraherende parter godkende TIR-carnetet , og de garanterende organisationers ansvar bestaar .

0.5 . Artikel 5

Denne artikel udelukker ikke retten til at foretage stikproeveundersoegelser af varerne , men det boer fremhaeves , at denne kontrol skal vaere af et begraenset omfang . Den internationale ordning med TIR-carneter giver yderligere sikkerhed ud over den , som de nationale fremgangsmaader yder , dels skal oplysningerne i TIR-carnetet om varerne svare til oplysningerne paa de tolddokumenter , som eventuelt er udfaerdiget i afgangslandet ; dels har gennemkoerselslandene og destinationslandet allerede sikkerhed gennem den kontrol , som sker ved afrejsen og som attesteres ved afgangstoldkontorets paategning ( se ogsaa bemaerkningen til artikel 19 ) .

0.6.2 . Artikel 6 , stk . 2

Ifoelge bestemmelserne i dette stykke kan toldmyndighederne i et land anerkende flere organisationer , som hver for sig er ansvarlig for de forpligtelser , som foelger af transporter , som sker paa grundlag af carneter , den selv eller dens korrespondentorganisationer har udfaerdiget .

0.8.3 . Artikel 8 , stk . 3

Det anbefales toldmyndighederne at begraense det maksimale beloeb , som eventuelt kan kraeves af den garanterende organisation for hvert TIR-carnet , til modvaerdien af 50 000 USA-dollars .

0.8.6 . Artikel 8 , stk . 6

1 . Saafremt der ikke I TIR-carnetet findes tilstraekeligt noejagtige angivelser til fastsaettelse af afgiften for varerne , kan de paagaeldende foere bevis for varernes noejagtige beskaffenhed .

2 . Saafremt der ikke foeres et saadanne bevis , anvendes der ikke en enhedstold - og afgiftssats uden hensyn til varernes beskaffenhed , men den hoejeste sats , som kan anvendes paa den slags varer , som er omfattet af oplysningerne i TIR-carnetet .

0.10 . Artikel 10

Attest for afvikling af et TIR-carnet anses som opnaaet paa utilboerlig vis eller ved svig , naar TIR-forsendelsen er sket ved hjaelp af en svigagtig aendring af ladet eller containeren , eller naar det konstateres at falske eller unoejagtige dokumenter er anvendt , at varer er ombyttet , at toldseglene har lidt overlast , eller naar attesten er opnaaet ved hjaelp af andre ulovlige midler .

0.11 . Artikel 11

0.11 - 1 . Naar toldmyndighederne skal traeffe beslutning om eventuel frigivelse af varer eller koeretoejer , maa de ikke lade sig paavirke af , at den garanterende organisation er ansvarlig for betaling af told , afgifter eller morarenter , som carnetets indehaver skylder , saafremt der i deres lovgivning findes andre midler til at sikre beskyttelsen af de interesser , de varetager .

0.11 - 2 . Saafremt den garanterende organisation i overensstemmelse med fremgangsmaaden i artikel 11 bliver anmodet om at betale de i artikel 8 , stk . 1 og 2 , naevnte beloeb og ikke goer dette inden for den i konventionen fastsatte frist paa tre maaneder , kan de kompetente myndigheder kraeve det paagaeldende beloeb betalt paa grundlag af deres egen lovgivning , for der er i saa fald tale om misligholdelse af en aftale om sikkerhedsstillelse , som den garanterende organisation har indgaaet i henhold til den nationale lovgivning .

0.15 . Artikel 15

Dispensation fra pligten til at medfoere tolddokumenter ved midlertidig indfoersel kan skabe visse vanskeligheder , naar det drejer sig om koeretoejer , som ikke skal registreres , som det i nogle lande er tilfaelde for paahaengsvogne eller saettevogne . I disse tilfaelde kan bestemmelserne i artikel 15 overholdes med tilstraekkelig sikkerhed for toldmyndighederne ved angivelse af disse koeretoejers kendetegn ( maerke og nummer ) i afsnit 1 og 2 i det TIR-carnet , som anvendes af det paagaeldende land , og paa de tilsvarende taloner .

0.17 . Artikel 17

0.17 - 1 . Bestemmelsen om , at godsmanifestet i TIR-carnetet saerskilt skal angive indholdet af hvert koeretoej i vogntog eller indholdet af hver container , har udelukkende til formaal at lette toldkontrollen af indholdet af et enkelt koeretoej eller en enkelt container . Denne bestemmelse skal saaledes ikke fortolkes saa strengt , at enhver uoverensstemmelse mellem det faktiske indhold af et koeretoej eller en container og det indhold af dette koeretoej eller denne container , der er anfoert i manifestet , betragtes som en overtraedelse af konventionen . Saafremt fragtfoereren paa tilfredsstillende vis over for de kompetente myndigheder kan godtgoere , at alt det gods , der er anfoert i manifestet , paa trods af denne uoverensstemmelse svarer til det gods , der blev indladet i det vogntog eller i de containere , der er omfattet af TIR-carnetet , boer en uoverensstemmelse i princippet ikke betragtes som en overtraedelse af toldbestemmelserne .

0.17 - 2 . For saa vidt angaar flyttegods kan den procedure , der er fastsat i stk . 10 c ) i reglerne for anvendelse af TIR-carnetet anvendes , og opregningen af de transporterede genstande forenkles i rimeligt omfang .

0.18 . Artikel 18

0.18 - 1 . I henhold til TIR-ordningen skal toldmyndighederne i et land afvise , at et udgangstoldsted i dette land udpeges som bestemmelsestoldsted for en transport , der fortsaetter til nabolandet , som ligeledes er kontraherende part i denne konvention , med mindre saerlige omstaendigheder goer anmodningen berettiget .

0.18 - 2 . 1 . Varerne skal vaere stuvet paa en saadan maade , at det parti varer , der skal aflaesses paa foerste aflaesningssted , kan fjernes fra koeretoejet eller containeren , uden at det er noedvendigt at udtage det eller de andre varepartier , der skal aflaesses paa de oevrige aflaesningssteder .

2 . I tilfaelde af en transport , der omfatter aflaesning flere steder , skal der , saa snart en delvis aflaesning har fundet sted , anfoeres en bemaerkning herom paa samtlige resterende manifester i TIR-carnetet under rubrik 12 ; samtidig skal der paa de resterende blade og de tilsvarende taloner anfoeres , at der er anbragt nye segl .

0.19 . Artikel 19

Da afgangstoldstedet har pligt til at sikre sig , at godsmanifestet er noejagtigt , skal det i det mindste kontrollere , at angivelserne paa manifestet vedroerende godset svarer til angivelserne i transportdokumenterne eller andre handelsdokumenter vedroerende disse varer ; toldafgangsstedet kan endvidere om fornoedent undersoege varerne . Inden forseglingen skal toldafgangsstedet ligeledes kontrollere vejkoeretoejet eller containerens stand , og for saa vidt angaar koeretoejer eller containere , der er overdaekket med presenning , skal de ligeledes kontrollere , at presenningerne og disses bindeanordninger er i forsvarlig stand , da dette tilbehoer ikke er omfattet af godkendelsesbeviset .

0.20 . Artikel 20

Naar toldmyndighederne fastlaegger tidsfrister for godstransport paa deres eget lands territorium , skal de blandt andet tage hensyn til de saerlige forskrifter , som fragtfoererne skal overholde , navnlig forskrifter vedroerende arbejdstid og obligatoriske hvileperioder for foerere af vejkoeretoejer . Det henstilles , at toldmyndighederne kun goer brug af deres ret til at fastsaette ruten , naar de finder det absolut paakraevet .

0.21 . Artikel 21

0.21 - 1 . Bestemmelserne i denne artikel begraenser paa ingen maade toldmyndighedernes ret til at inspicere og kontrollere samtlige andre dele af koeretoejet ud over de forseglede lad .

0.21 - 2 . Indgangstoldstedet kan sende fragtfoereren tilbage til nabolandets udgangstoldsted , saafremt det konstaterer , at attestationen for udkoersel ikke er blevet paafoert korrekt eller overhovedet ikke er blevet paafoert i naevnte land . I saa tilfaelde vedlaegger indgangstoldstedet i TIR-carnetet en notits til det tilsvarende udgangstoldsted .

0.21 - 3 . Saafremt toldmyndighederne under kontrollen udtager proever af varerne , skal de paa godsmanifestet i TIR-carnetet anfoere en bemaerkning med passende oplysninger vedroerende de varer , der er udtaget som proever .

0.28 . Artikel 28

1 . Artikel 28 foreskriver , at afvikling af TIR-carnetet skal finde sted uden forsinkelse ved ladningens ankomst til bestemmelsestoldstedet og paa betingelse af , at varerne undergives en anden toldmaessig ordning eller klareres til fri omsaetning .

2 . TIR-carnetet maa kun anvendes til det formaal , hvortil det er bestemt , nemlig til transit . TIR-carnetet maa for eksempel ikke anvendes ved opbevaring af ufortoldede varer paa bestemmelsesstedet . Saafremt der ikke er begaaet nogen uregelmaessighed , skal bestemmelsestoldstedet afvikle TIR-carnetet saa snart de varer , der er anfoert paa carnetet , er blevet undergivet en anden toldmaessig ordning eller klareret til fri omsaetning . I praksis skal denne afvikling finde sted efter den umiddelbare genudfoersel af varerne ( for eksempel direkte lastning i en havn ) , eller saa snart der paa bestemmelsestoldstedet er blevet udfaerdiget en tolddeklaration , eller naar varerne er blevet undergivet en afventende toldordning ( for eksempel oplagring i toldoplag ) i henhold til de i bestemmelseslandet gaeldende regler .

0.29 . Artikel 29

Der kraeves ikke godkendelsesbevis for vejkoeretoejer eller containere , der transporterer tungt eller omfangsrigt gods . Det paahviler imidlertid afgangstoldstedet at kontrollere , at de oevrige forskrifter , der er fastsat i denne artikel for denne transportform , er opfyldt . De oevrige kontraherende parters toldsteder accepterer den af afgangstoldstedet trufne beslutning , saafremt den ikke forekommer dem at vaere i aabenlys modstrid med bestemmelserne i artikel 29 .

0.38.1 . Artikel 38 , stk . 1

En virksomhed boer ikke udelukkes fra at goere brug af TIR-ordningen , saafremt en af dens foerere uden de ansvarliges vidende har overtraadt ordningen .

0.38.2 . Artikel 38 , stk . 2

Naar en kontraherende part har faaet underretning om , at en person , der er etableret eller har bopael paa dens omraade , har gjort sig skyldig i en overtraedelse paa et fremmed lands omraade , er denne part ikke forpligtet til at modsaette sig udstedelse af TIR-carneter til den paagaeldende person .

0.39 . Artikel 39

Udtrykket " fejl , der uagtsomt er begaaet " tager sigte paa handlinger , som ikke er begaaet med overlaeg og med fuldt kendskab til tingenes tilstand , men som skyldes , at der ikke i rimeligt omfang er blevet truffet de noedvendige foranstaltninger for at sikre , at oplysningerne er noejagtige i et givet tilfaelde .

0.45 . Artikel 45

Det henstilles til de kontraherende parter at aabne det stoerst mulige antal toldsteder for TIR-ekspeditioner , saavel toldsteder inde i landet som graensetoldsteder .

2 BILAG 2

2.2 . Artikel 2

2.2.1 . a ) Stk . 1 a ) - Sammenfoejning af hovedbestanddele

a ) Naar der anvendes sammenfoejningsanordninger , skal et tilstraekkeligt antal af disse isaettes udefra , gaa igennem de sammenfoejede hoveddele , komme frem paa indersiden og vaere sikkert fastgjort dér ( f.eks . nittet , svejset , indsat i boesning eller boltet og raenket eller svejset paa moetrikken ) . Dog kan saedvanlige nitter ( dvs . nitter , hvis anbringelse kraever bearbejdning fra begge sider af sammenfoejningen af de faste dele ) ogsaa isaettes indefra . Uanset ovenstaaende kan lastrummets gulve fastgoeres med selvskaerende skruer eller selvborende nitter eller spraengnitter , naar de isaettes indefra og gaar i en ret vinkel gennem gulvet ned i de underliggende metaltvaerstykker , paa betingelse af , at nogle af deres hoveder flugter med ydersiden af tvaerstykket eller svejses paa det , undtagen i de tilfaelde hvor der anvendes selvskaerende skruer .

b ) De kompetente myndigheder bestemmer , hvilke sammenfoejningsanordninger , og hvor mange heraf , der skal opfylde kravene i stk . a ) ovenfor ; ovennaevnte myndigheder skal herved sikre sig , at hoveddelene , der er samlet paa denne maade , ikke kan fjernes eller ombyttes , uden at der efterlades synlige spor . Valget og placering af andre sammenfoejningsanordninger er ikke underkastet nogen restriktioner .

c ) Sammenfoejningsanordninger , som kan fjernes og ombyttes paa en side , uden at der efterlades synlige spor , f.eks . uden at der kraeves bearbejdning fra begge sider af hoveddelene , der skal sammenfoejes , er ikke tilladt i henhold til denne notes stk . a ) . Saadanne midler kan eksempelvis vaere ekspansionsnitter , roernitter og lignende .

d ) Sammenfoejningsanordninger , der er beskrevet ovenfor , skal anvendes i specialkoeretoejer , f.eks . isothermiske koeretoejer , koele - og tankvogne , for saa vidt disse anordninger er forenelige med de tekniske krav , saadanne koeretoejer skal opfylde med henblik paa deres anvendelse . Naar det af tekniske grunde ikke er muligt at fastgoere delene , som beskrevet i stk . a ) , ovenfor , skal hoveddelene vaere sammenfoejet med de i stk . c ) ovenfor naevnte anordninger , forudsat at de sammenfoejningsanordninger , der anvendes paa vaeggens inderside , ikke er tilgaengelige udefra .

2.2.1 . b ) Stk . 1 b ) - Doere og andre lukkeindretninger

a ) Den anordning , paa hvilken toldsegl kan anbringes , skal :

i ) sikres ved svejsning , eller med mindst to sammenfoejningsanordninger , der opfylder kravene i stk . a ) i forklarende bemaerkning 2.2.1 a ) ; eller

ii ) vaere udfoert saaledes , at anordningen , naar lastrummet er lukket og forseglet , ikke kan fjernes , uden at der efterlades synlige spor .

Den skal desuden :

iii ) omfatte huller paa mindst 11 mm i diameter eller spraekker mindst 11 mm lange og 3 mm brede , og

iv ) yde lige stor sikkerhed , uanset hvilken type segl der anvendes .

b ) Bladhaengsler , baandhaengsler , haengseltappe og andre anordninger til ophaengning af doere og lignende skal sikres i overensstemmelse med kravene i denne notes stk . a ) i ) og ii ) . Desuden skal de enkelte dele i saadanne anordninger ( haengselplader , tappe eller omdrejningstappe ) vaere indrettet saaledes , at de ikke kan fjernes eller afmonteres , naar lastrummet er lukket og forseglet , uden at der efterlades synlige spor . Naar anordningen ikke er tilgaengelig udefra , er det imidlertid tilstraekkeligt , at doeren , naar den en gang er lukket og forseglet , ikke kan skilles fra haengslet , uden at der efterlades synlige spor . Hvor en doer eller en lukkeanordning har mere end to haengsler , skal kun de to haengsler , der er naermest doerens yderkanter , fastgoeres i overensstemmelse med kravene i stk . a ) i ) og ii ) ovenfor .

c ) Som en undtagelse , naar det drejer sig om koeretoejer med isolerede lastrum , kan anordningen til fastgoerelse af toldsegl , haengsler og alle slags beslag , hvis fjernelse ville give adgang til lastrummets indre eller til rum , hvor gods kan forstikkes , fastgoeres paa saadanne lastrums doere ved hjaelp af saetskruer eller -bolte , som er isat udefra , men som ikke i oevrigt opfylder kravene i forklarende bemaerkning note 2.2.1 a ) , stk . a ) ovenfor , paa betingelse af , at :

i ) enden af saetskruerne eller saetboltene fastgoeres i en plade med iskaaret gevind eller lignende anordning , der er fastgjort bag det eller de yderste lag i doeren , og

ii ) hovederne paa det passende antal saetbolte eller saetskruer er paasvejset toldforseglingsanordningen , haengsler osv . , saaledes , at de er fuldstaendig deforme , og at saetboltene eller saetskruerne ikke kan fjernes , uden at der efterlades synlige spor ( 1 ) .

Udtrykket " isolerede lastrum " skal anses ogsaa at omfatte koele - og isothermiske lastrum .

d ) Koeretoejer , der har et stort antal lukkeanordninger , saasom ventiler , stophaner , mandehulsdaekker , paafyldningsdaeksler og lign . , skal vaere konstrueret saaledes , at antallet af toldsegl begraenses mest muligt . Med henblik herpaa skal lukkeanordninger ved siden af hinanden forbindes med en faelles anordning , der kun kraever et toldsegl , eller forsynes med et daekke , der opfylder samme formaal .

e ) Koeretoejer , paa hvilke taget kan aabnes , skal bygges saaledes , at antallet af toldsegl begraenses mest muligt .

2.2.1 . c ) - 1 . Stk . 1 c ) - Ventilationsaabninger

a ) Disses stoerste maal maa i princippet ikke overstige 400 mm .

b ) Aabninger , der kunne tillade direkte adgang til lastrummet , skal vaere spaerret med metaltraadvaev eller perforerede metalplader ( stoerrelsen af hullerne heri maa i begge tilfaelde ikke overstige 3 mm ) og skal vaere beskyttet af et svejset gittervaerk ( i hvilket stoerrelsen af hullerne ikke maa overstige 10 mm ) .

c ) Aabninger , der ikke tillader direkte adgang til lastrummet ( f.eks . paa grund af boejninger eller skaermplader ) , skal vaere forsynet med tilsvarende anordninger , hvori stoerrelsen af hullerne dog kan vaere indtil henholdsvis 10 mm og 20 mm .

d ) Naar der er aabninger i presenninger , kraeves de i denne notes stk . b ) foreskrevne anordninger i princippet anvendt . Spaerreanordninger i form af perforerede metalplader , der er fastgjort udefra , og metalraad eller andet vaev , der er fastgjort paa indersiden , er dog tilladt .

e ) Tilsvarende anordninger , der ikke er udfoert i metal , kan tillades , hvis hullerne er af den fornoedne stoerrelse , og det anvendte materiale er staerkt nok til , at hullerne ikke kan udvides vaesentligt , uden at der efterlades synlige spor . Desuden skal det vaere umuligt at ombytte ventilationsanordningen ved bearbejdning fra kun én side af presenningen .

2.2.1 . c ) - 2 . Stk . 1 c ) - Aabninger til afloeb

a ) Disses stoerste maal maa i princippet ikke overstige 35 mm .

b ) Aabninger , der tillader direkte adgang til lastrummet , skal vaere forsynet med de anordninger for ventilationsaabninger , der er beskrevet i stk . b ) i forklarende bemaerkning 2.2.1 . c ) - 1 .

c ) Naar afloebsaabningerne ikke tillader direkte adgang til lastrummet , er de i denne notes stk . b ) omhandlede anordninger ikke paakraevet paa betingelse af , at aabningerne er forsynede med et sikkert skaermpladesystem , der er let tilgaengeligt fra lastrummets inderside .

2.3 . Artikel 3

2.3.3 . Stk . 3 - Presenninger fremstillet af flere baner

a ) De enkelte baner , der udgoer en presenning , kan vaere af forskelligt materiale , der opfylder bestemmelserne i bilag 2 , artikel 3 , stk . 2 .

b ) Enhver sammensaetning af banerne , der giver tilstraekkelig sikkerhed , er tilladt ved fremstilling af presenningen , forudsat banerne samles i overensstemmelse med kravene i bilag 2 , artikel 3 .

2.3.6 . a ) Stk . 6 a ) - Koeretoejer forsynet med skyderinge

Metaloeskener , der glider paa metalstaenger fastgjort til koeretoejet , kan antages i henhold til dette stk . ( se skitse nr . 2 til dette tillaeg ) dersom :

a ) staengerne er fastgjort til koeretoejet med hoejst 60 cm mellem fastgoerelsespunkterne og paa en saadan maade , at de ikke kan fjernes og ombyttes , uden at der efterlades synlige spor ;

b ) oeskenerne er lavet med to ringe eller med et adskillelsesstykke og udfoert i ét uden brug af svejsning ; og

c ) presenningen er fastgjort til koeretoejet i noeje overensstemmelse med betingelserne i naervaerende konvention , bilag 2 , artikel 1 a ) .

2.3.6 . b ) Stk . 6 b ) - Permanent fastgjorte presenninger

Naar en eller flere af presenningernes kanter er permanent fastgjort til selve koeretoejet , skal presenningen holdes paa plads af en eller flere lister af metal eller andet egnet materiale , der er fastgjort til koeretoejet med fastgoerelsesanordninger , der opfylder kravene i dette bilags note 2.2.1 a ) , stk . a ) .

2.3.9 . Stk . 9 - Fastgoerelsesreb af staal med tekstilkerne

I henhold til dette stykke er reb , der bestaar af en tekstilkerne omgivet af 6 kordeler , som udelukkende er fremstillet af staaltraad og helt daekker kernen , tilladt paa betingelse af , at rebene ( uden hensyn til det gennemsigtige plastovertraek ) er mindst 3 mm i diameter .

2.3.11 . a ) Stk . 11 a ) - Flige , der kan anvendes til stramning af presenningen

Mange koeretoejers presenninger har paa ydersiden vandrette flige , der er gennemhullet med snoerehuller langs med koeretoejets side . Saadanne flige , der ogsaa kaldes opstramningsflige , anvendes til at opstramme presenningen ved hjaelp af snore eller lignende . Der har vaeret tilfaelde , hvor saadanne flige er blevet anvendt til at skjule vandrette spraekker i presenningerne , der gav uretmaessig adgang til de varer , som transporteredes i koeretoejet . Det anbefales derfor , at der ikke gives tilladelse til at anvende denne type flige . I stedet kan foelgende anordninger anvendes :

a ) flige til stramning af lignende udfoerelse , der er fastgjort til presenningens inderside ; eller

b ) smaa saerskilte flige , hver gennemhullet af et snoerehul , fastgjort til presenningens overflade og med en saadan indbyrdes afstand , at presenningen kan strammes paa passende maade .

En anden mulig loesning kan i visse tilfaelde vaere at undgaa anvendelse af flige paa presenningen til stramning .

2.3.11 . c ) Stk . 11 c ) - Remme paa presenningen

2.3.11 . c ) - 1 . Til fremstilling af remme kan foelgende materialer antages :

a ) laeder ;

b ) ikke-straekbare tekstilmaterialer , heri indbefattet plast - eller gummibelagt tekstilstof , forudsat at disse materialer efter brud ikke kan svejses eller sammenfoejes , uden at dette efterlader synlige spor . Desuden skal plastmateriale , der anvendes til at belaegge remme , vaere gennemsigtigt og have glat overflade .

2.3.11 . c ) - 2 . Den i dette tillaegs skitse 3 beskrevne anordning opfylder kravene i bilag 2 , artikel 3 , stk . 11 , sidste del . Den opfylder ogsaa kravene i bilag 2 , artikel 3 , stk . 6 .

3 . BILAG 3

3.0.17 . Fremgangsmaaden ved godkendelse

1 . Bilag 3 foreskriver , at en kontraherende parts kompetente myndigheder kan udstede et godkendelsesbevis for et koeretoej , der er produceret paa dens territorium , og at ingen yderligere godkendelse er paakraevet for et saadant koeretoej i det land , hvor det registreres , eller , i paakommende fald , hvor ejeren er bosiddende .

2 . Disse bestemmelser tilsigter ikke at indskraenke retten for en kontraherende parts kompetente myndigheder i det land , hvor koeretoejet er registreret eller ejeren bosiddende , til at kraeve fremlaeggelse af et saadant godkendelsesbevis enten ved indfoerselen eller senere ved registreringen eller ved kontrollen med koeretoejet eller lignende formaliteter .

3.0.20 . Fremgangsmaaden ved paategnelse af godkendelsesbeviset

Naar en paategning vedroerende fejl skal annulleres , efter at koeretoejet er bragt i tilfredsstillende stand igen , er det tilstraekkeligt at anfoere i den hertil foreskrevne rubrik 11 : " Mangler rettet " , efterfulgt af navn , underskrift og den paagaeldende kompetente myndigheds stempel .

( 1 ) Se diagram nr . 1 til dette bilag .

Skitse nr . 1

Eksempel paa haengsel og anordning til toldsegl paa doerene paa koeretoejer , der har isolerede lastrum

TEGNING : JFR . EFT

Skitse nr . 4

Anordning til fastgoerelse af presenninger

Den nedenfor beskrevne anordning opfylder kravene i bilag 2 , artikel 3 , stykke 6 a ) , : JFR . EFT

BILAG 7

BILAG VEDROERENDE GODKENDELSE AF CONTAINERE

AFSNIT I

BESTEMMELSER OM DE TEKNISKE BETINGELSER FOR CONTAINERE , DER SKAL KUNNE GODKENDES TIL INTERNATIONAL TRANSPORT UNDER TOLDSEGL

Artikel 1

Principper

Til international transport under toldsegl kan kun godkendes containere , der er bygget og indrettet saaledes :

a ) at intet gods kan fjernes fra eller anbringes i den forseglede del af containeren , uden at der efterlades synlige spor herpaa , eller uden at toldseglet brydes ,

b ) at toldsegl kan anbringes paa en let og effektiv maade ,

c ) at de ikke indeholder skjulte rum , hvori gods kan forstikkes ,

d ) at alle rum , hvori gods kan opbevares , er let tilgaengelige for toldeftersyn .

Artikel 2

Containeres konstruktion

1 . For at opfylde kravene i artikel 1 i naervaerende bestemmelser :

a ) skal containerens hoveddele ( sider , gulv , doere , loft , stolper , rammer , tvaerstykker osv . ) vaere samlet enten med anordninger , der ikke kan fjernes eller saettes paa udefra , uden at der efterlades synlige spor herpaa , eller ved maader , der udgoer en konstruktion , som ikke kan aendres , uden at der efterlades synlige tegn herpaa ; hvis siderne , gulvet , doerene og loftet bestaar af forskellige dele , skal disse opfylde de samme krav og vaere tilstraekkeligt solide ;

b ) skal doere og alle andre lukkeindretninger ( heri indbefattet stophaner , mandehulsdaeksler , flanger osv . ) udstyres med en anordning , hvorpaa kan anbringes toldsegl ; denne anordning skal vaere af en saadan art , at den ikke kan fjernes og genanbringes udefra , uden at dette efterlader synlige spor , eller at doerene eller laasen ikke kan aabnes , uden at toldseglet brydes ; sidstnaevnte skal vaere tilstraekkeligt beskyttede ; lofter , der kan aabnes , er tilladt ;

c ) skal ventilationsaabninger eller afloeb vaere forsynet med en anordning , der forhindrer adgang til containerens indre ; denne anordning skal vaere af en saadan art , at den ikke kan fjernes eller ombyttes udefra , uden at dette efterlader synlige spor .

2 . Uanset reglerne i naervaerende bestemmelsers artikel 1 c ) skal en containers bestanddele , der af praktiske grunde indeholder hulrum ( f.eks . mellem adskillelserne i en dobbeltvaeg ) , vaere tilladt . For at disse rum ikke kan anvendes til at forstikke gods :

i ) skal det ikke vaere muligt at fjerne og genanbringe beklaedningen paa containerens inderside , uden at der efterlades synlige spor ; eller

ii ) antallet af saadanne hulrum skal begraenses til et minimum , og disse hulrum skal vaere let tilgaengelige for toldeftersyn .

Artikel 3

Sammenfoldelige eller aftagelige containere

Sammenfoldelige eller adskillelige containere skal vaere underkastet reglerne i naervaerende bestemmelsers artikel 1 og 2 ; desuden skal de vaere forsynet med et lukkesystem , der fastlaaser de forskellige dele , naar containeren er blevet opstillet . Dette lukkesystem skal kunne toldforsegles , naar det er anbragt paa ydersiden af containeren , naar denne er opstillet .

Artikel 4

Containere , der er overdaekket med presenning

1 . Reglerne i naervaerende bestemmelsers artikel 1 , 2 og 3 finder , hvor det er muligt , ogsaa anvendelse paa containere med presenning . Disse containere skal desuden opfylde betingelserne i denne artikel .

2 . Presenningen skal vaere enten af staerk sejldug eller af plastbelagt eller gummibelagt tekstilstof , som skal vaere tilstraekkelig staerkt og ikke-straekbart . Den skal vaere i god stand og udfoert paa en saadan maade , at det , naar lukkeanordningen foerst er anbragt , er umuligt at faa adgang til ladningen , uden at der efterlades synlige spor .

3 . Hvis presenningen bestaar af flere baner , skal disses kanter vaere foldet ind i hinanden og vaere sammensyet med to soemme med et mellemrum paa mindst 15 mm . Disse soemme skal vaere udfoert som vist i skitse 1 til naervaerende bestemmelser ; dog er det , hvor det ved visse dele af presenningen ( f.eks . klapper ved bagenden og forstaerkede hjoerner ) er umuligt at samle stykkerne paa den maade , tilstraekkeligt at folde kanten af det oeverste stykke og sy soemmene som vist paa skitse 2 til naervaerende bestemmelser .

En af soemmene maa kun vaere synlig indefra , og farven paa den traad , der er brugt til denne soem , skal vaere af en anden farve end presenningens farve og farven paa den traad , der er brugt til den anden soem . Alle soemme skal vaere syet paa maskine .

4 . Hvis presenningen er af plastbelagt tekstilstof og bestaar af flere baner , kan banerne ogsaa svejses sammen som vist i skitse 3 til naervaerende bestemmelser . Banernes kanter skal raekke mindst 15 mm ind over hinanden . Banerne skal smeltes sammen i hele overlapningens bredde . Kanten paa den ydre presenning skal daekkes af et baand mindst 7 mm bredt af plaststof , fastgjort ved den samme svejseproces . Plastbaandet og en bredde af mindst 3 mm af presenningen paa hver side af det skal vaere praeget med et tydelig markeret ensartet relief . Banerne skal svejses paa en saadan maade , at de ikke kan adskilles og dernaest sammenfoejes igen , uden at dette efterlader synlige spor .

5 . Reparationer skal udfoeres som vist i skitse 4 til naervaerende bestemmelser ; kanterne skal foldes ind i hinanden og syes sammen med to synlige soemme med en afstand af mindst 15 mm ; farven paa den traad , der er synlig indefra , skal vaere af en anden farve end den traad , der er synlig udefra , og presenningens farve ; alle soemme skal vaere syet paa maskine . Naar en presenning , som er blevet beskadiget naer kanten , repareres ved , at den beskadigede del erstattes af en lap , kan soemmen ogsaa udfoeres i overensstemmelse med denne artikels stk . 3 og skitse 1 til naervaerende bestemmelser . Presenninger af plastbelagt tekstilstof kan eventuelt repareres efter den i denne artikels stk . 4 beskrevne fremgangsmaade , men i saa fald skal svejsningen udfoeres paa begge sider af presenningen , og lappen paasaettes indvendigt .

6 . a ) Presenningen skal vaere fastgjort til containeren i noeje overensstemmelse med betingelserne i naervaerende bestemmelsers artikel 1 a ) og b ) . Foelgende fastgoerelsesmidler skal anvendes :

i ) metaloeskener fastgjort til containeren ;

ii ) snoerehuller anbragt i presenningens kant ;

iii ) et fastgoerelsesmiddel , der gaar igennem ringene uden paa presenningen , og som er synlig udefra i sin fulde laengde .

Presenningen skal daekke mindst 250 mm af containerens faste dele , maalt fra snoereoeskenernes midte , undtagen i de tilfaelde , hvor containerens konstruktion i sig selv forhindrer enhver adgang til godset .

b ) Naar en presennings kant er fastgjort permanent til en container , skal samlingen vaere ubrudt og foretaget med solide anordninger .

7 . Afstanden mellem oeskenerne og afstanden mellem snoerehullerne maa ikke overstige 200 mm . Snoerehullerne skal vaere forstaerkede .

8 . Foelgende fastgoerelsesmidler skal benyttes :

a ) staalwirer , der er mindst 3 mm i diameter , eller

b ) reb af hamp eller sisal , der er mindst 8 mm i diameter og omgivet af et gennemsigtigt , ikke-straekbart plastovertraek . Wirer kan have et gennemsigtigt , ikke-straekbart plastovertraek .

9 . Wirer og reb skal vaere i ét stykke og skal for enderne vaere forsynet med et beslag af haardmetal . Hvert af disse beslag skal vaere fastgjort ved hjaelp af en anordning , der omfatter en hul nitte , der gaar igennem rebet , og hvorigennem toldseglets snoere eller baand kan foeres . Rebet skal vaere synligt paa begge sider af denne hule nitte , saaledes at det kan konstateres , at rebet er i ét stykke ( se skitse 5 til naervaerende bestemmelser ) .

10 . Ved de til laesning og aflaesning anvendte aabninger skal de to kanter paa presenningen overlappe hinanden tilstraekkeligt . De skal desuden fastgoeres med :

a ) en klap , der er syet eller svejset i overensstemmelse med denne artikels stk . 3 og 4 ,

b ) oeskener og snoerehuller , der opfylder betingelserne i denne artikels stk . 7 , og

c ) en rem af egnet materiale , udfoert i ét stykke , ikke-straekbart og mindst 20 mm bred og 3 mm tyk , der gaar igennem oeskenerne og holder de to kanter paa presenningen og klappen sammen ; remmen skal vaere fastgjort paa presenningens inderside og forsynet med et hul til det i denne artikels stk . 8 naevnte reb .

En klap er ikke noedvendig , hvis der er fastgjort en saerlig anordning , for eksempel en skaermplade , der forhindrer adgang til ladningen , uden at der efterlades synlige spor .

11 . De identifikationsmaerker , der skal vaere paa containeren og den i dette bilags afsnit II omhandlede godkendelsesplade , maa under ingen omstaendigheder vaere daekket af presenningen .

Artikel 5

Overgangsbestemmelser

Indtil 1 . januar 1977 skal metalbeslag , der er i overensstemmelse med naervaerende bestemmelsers skitse 5 , vaere tilladt , selv om de har hule nitter af en type , som tidligere har vaeret godkendt med mindre huller end anfoert i skitsen .

Skitse nr . 1

Presenning syet sammen af flere baner ( syet sammen med soemme )

TEGNING : JFR . EFT

AFSNIT II

FREMGANGSMAADEN VED GODKENDELSE AF CONTAINERE , DER OPFYLDER DE TEKNISKE BETINGELSER I AFSNIT I

Almindelige bemaerkninger

1 . Containere kan godkendes til transport under toldsegl enten :

a ) paa fremstillingstidspunktet ved typegodkendelse ( fremgangsmaade for godkendelse paa fabrikationsstadiet ) eller

b ) paa et senere tidspunkt end fabrikationsstadiet , enten enkeltvis eller for et naermere angivet antal containere af samme type ( fremgangsmaade for godkendelse paa et senere stadie ) .

Faellesbestemmelser for begge fremgangsmaader

2 . De til godkendelse kompetente myndigheder skal efter godkendelse udstede et godkendelsesbevis til ansoegeren . Dette bevis er efter omstaendighederne gyldigt enten for en ubegraenset serie af containere af den godkendte type eller for et naermere angivet antal containere .

3 . Den person , der opnaar en godkendelse , skal paasaette en godkendelsesplade paa den eller de godkendte containere , foer de anvendes til transport af varer under toldsegl .

4 . Godkendelsespladen skal vaere fastgjort permanent paa et klart og synligt sted ved siden af andre plader , der er udstedt i officielt oejemed .

5 . Godkendelsespladen , der skal svare til eksempel I i tillaeg 1 til dette afsnit , skal vaere af metal og maale mindst 20 cm gange 10 cm . Foelgende oplysninger skal praeges eller paafoeres pladen med ophoejede bogstaver eller angives paa dens overflade paa tydelig og uforgaengelig maade og paa i hvert fald engelsk eller fransk :

a ) ordene " Godkendt til transport under toldsegl " ;

b ) angivelse af godkendelseslandet enten ved dets navn eller ved det kendemaerke , der anvendes i den internationale vejtransport til angivelse af et koeretoejs registreringsland , og godkendelsesbevisets nummer og aar ( f.eks . betyder " NL/26/73 " , " Holland , godkendelsebevis nr . 26 , udstedt i 1973 " ) ;

c ) det serienummer , som producenten har givet containeren ( fabrikationsnummeret ) ;

d ) hvis containeren er typegodkendt , containertypens identifikationsnumre eller -bogstaver .

6 . Hvis en container ikke laengere opfylder de for dens godkendelse foreskrevne tekniske krav , skal den , foer den kan anvendes til transport af gods under toldsegl , foeres tilbage til den stand , der begrundede dens godkendelse , saa den igen opfylder disse tekniske krav .

7 . Naar en container forandres vaesentligt , bortfalder godkendelsen , og den skal godkendes af de kompetente myndigheder , foer den kan anvendes til transport af gods under toldsegl .

Saerregler for godkendelse paa fremstillingstidspunktet

8 . Naar containere fremstilles i serier af en bestemt type , kan producenten ansoege de kompetente myndigheder i fremstillingslandet om typegodkendelse .

9 . Producenten skal i sin ansoegning anfoere identifikationsnumre eller -bogstaver for den type container , som ansoegningen vedroerer .

10 . Ansoegningen skal bilaegges tegninger og en detaljeret specifikation af konstruktionen af den containertype , som oenskes godkendt .

11 . Producenten skal skriftligt forpligte sig til at :

a ) fremvise containere af den paagaeldende type for den kompetente myndighed , som denne maatte oenske at undersoege ;

b ) tillade de kompetente myndigheder paa ethvert tidspunkt under fremstillingen af de paagaeldende typer at undersoege andre eksemplarer ;

c ) underrette de kompetente myndigheder om enhver aendring , uanset dens stoerrelse , i konstruktionen eller specifikationen , foer saadanne aendringer ivaerksaettes ;

d ) anfoere identifikationsnumre eller -bogstaver paa typen og containerens serienummer ( fabrikationsnummer ) paa et synligt sted paa containerne , foruden de angivelser , der er kraevet paa godkendelsespladen ;

e ) foere fortegnelse over de efter den godkendte type fremstillede containere .

12 . De kompetente myndigheder skal anfoere , hvilke aendringer i den foreslaaede typeserie der eventuelt er noedvendige , for at den kan godkendes .

13 . Ingen typegodkendelse maa finde sted , for de kompetente myndigheder ved undersoegelse af en eller flere containere , der er fremstillet af den paagaeldende type , har sikret sig , at containerne af denne type opfylder de i afsnit I foreskrevne tekniske krav .

14 . naar en containertype er godkendt , skal der til ansoeg