KOMMISSIONENS DIREKTIV

af 10. december 1991

om tilpasning af direktiv 76/756/EOEF om montering af lygter og lyssignaler paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil til den tekniske udvikling

(91/663/EOEF)

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, navnlig artikel 100A,

under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (1), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF af 25. juni 1987 (2), navnlig artikel 11,

under henvisning til Raadets direktiv 76/756/EOEF af 27. juli 1976 om montering af lygter og lyssignaler paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (3), senest aendret ved direktiv 80/233/EOEF af 21. november 1979 (4), 82/244/EOEF af 17. marts 1982 (5), 83/276/EOEF af 26. maj 1983 (6), 84/8/EOEF af 14. december 1983 (7) og 89/278/EOEF af 28. marts 1989 (8), og

ud fra foelgende betragtninger:

Disse direktiver maa sammenarbejdes af hensyn til klarheden;

paa baggrund af de tekniske fremskridt kan der nu indfoeres yderligere aendringer, idet forlygterne kun maa vaere hvide, sidemarkeringslygter til bestemte koeretoejer vil blive angivet, og kravene til lygter paa bevaegelige komponenter og andre detaljerede regler kan klarlaegges;

de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning af Direktiverne om Fjernelse af Tekniske Handelshindringer i motorkoeretoejssektoren til den tekniske udvikling -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

Artikel 1

Direktiv 76/756/EOEF aendres saaledes:

1. Artiklerne affattes som foelgende artikler i dette direktiv.

2. Bilagene affattes som bilagene til dette direktiv.

Artikel 2

Ved »koeretoej« forstaas i dette direktiv et koeretoej, som omfattes af Raadets direktiv 70/156/EOEF.

Artikel 3

1. Fra den 1. januar 1993 kan medlemsstaterne ikke

- afslaa EOEF-typegodkendelse eller udstedelse af det i direktiv 70/156/EOEF, artikel 10, stk. 1, sidste led, omtalte dokument eller national typegodkendelse af en koeretoejstype, eller

- forbyde ibrugtagning af koeretoejer

af grunde, som staar i forbindelse med montering af lygter og lyssignaler paa den paagaeldende koeretoejstype eller de paagaeldende koeretoejer, hvis lygterne og lyssignalerne er monteret i overensstemmelse med dette direktivs forskrifter.

2. Fra den 1. oktober 1993

- udsteder medlemsstaterne ikke laengere det i direktiv 70/156/EOEF, artikel 10, stk. 1, sidste led, omtalte dokument

- kan medlemsstaterne afslaa national typegodkendelse

for koeretoejstyper, hvis lygter og lyssignaler ikke er monteret i overensstemmelse med dette direktivs forskrifter.

3. Fra den 1. oktober 1994 forbyder medlemsstaterne ibrugtagning af koeretoejer, hvis lygter og lyssignaler ikke er monteret i overensstemmelse med dette direktivs forskrifter.

Artikel 4

Medlemsstaterne, som har udstedt EOEF-typegodkendelse, sikrer sig, at de bliver underrettet om alle aendringer af de i bilag I, punkt 1.1, omtalte dele eller egenskaber. Medlemsstaternes kompetente myndigheder afgoer, om der i saa fald skal foretages yderligere afproevninger af den aendrede koeretoejstype og udfaerdiges en ny rapport. Viser saadanne afproevninger, at dette direktivs forskrifter ikke er opfyldt, godkendes aendringen ikke.

Artikel 5

AEndringer, som kraeves for at tilpasse dette direktivs bilag til den tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i direktiv 70/156/EOEF, artikel 13.

Artikel 6

1. Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 1993 og underretter straks Kommissionen herom.

2. Naar medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, henvises der deri til dette direktiv, eller de ledsages ved offentliggoerelsen af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.

3. Medlemsstaterne soerger for, at indholdet af de vigtigste nationale lovbestemmelser, som de vedtager paa dette direktivs omraade, meddeles til Kommissionen.

Artikel 7

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Bruxelles, den 10. december 1991.

Paa Kommissionens vegne

Martin BANGEMANN

Naestformand

(1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.

(2) EFT nr. L 220 af 8. 8. 1987, s. 44.

(3) EFT nr. L 262 af 27. 9. 1976, s. 1.

(4) EFT nr. L 51 af 25. 2. 1980, s. 8.

(5) EFT nr. L 109 af 22. 4. 1982, s. 31.

(6) EFT nr. L 151 af 9. 6. 1983, s. 47.

(7) EFT nr. L 9 af 12. 1. 1984, s. 24.

(8) EFT nr. L 109 af 20. 4. 1989, s. 38.

BILAG I

MONTERING AF LYGTER OG LYSSIGNALER

1.

DEFINITIONER

I dette direktiv forstaas ved

1.1.

»Koeretoejstype, for saa vidt angaar montering af lygter og lyssignaler«:

koeretoejer, der ikke adskiller sig fra hinanden paa de i punkt 1.1.1 til 1.1.4 naevnte vaesentlige omraader;

foelgende betragtes ikke som »andre koeretoejstyper«: koeretoejer, der adskiller sig fra hinanden paa de i punkt 1.1.1 til 1.1.4 naevnte omraader, uden at dette medfoerer aendringer af de for den paagaeldende koeretoejstype foreskrevne lygters art, antal, placering, geometriske synlighed og naerlysfald, samt koeretoejer med eller uden tilladte ekstralygter

1.1.1.

koeretoejets ydre dimensioner og form

1.1.2.

lygternes/lyssignalernes antal og placering

1.1.3.

lygteindstillingssystem

1.1.4.

affjedringssystem.

1.2.

»Tvaerplan«:

et lodret plan vinkelret paa koeretoejets midterplan i laengderetningen.

1.3.

»Ulastet koeretoej«:

et koeretoej i koereklar stand efter definitionen i direktiv 70/156/EOEF, bilag I, model til oplysningsskema, punkt 2.6, men uden foerer.

1.4.

»Lastet koeretoej«:

et koeretoej lastet til den af fabrikanten angivne tekniske tilladte totalmasse og denne masses ligeledes af fabrikanten angivne fordeling paa akslerne efter den i tillaeg 1 beskrevne metode.

1.5.

»Anordning«:

et element eller kompleks af elementer, som skal udfoere en eller flere funktioner.

1.6.

»Lyskilde, for saa vidt angaar gloedelamper«:

selve gloedetraaden (er en lygte forsynet med flere gloedetraade, udgoer hver af disse en lyskilde).

1.7.

»Lygte«:

en anordning, der skal oplyse vejbanen eller afgive et lyssignal; ogsaa nummerpladelygter og refleksordninger betragtes som lygter.

1.7.1.

»Tilsvarende lygter«:

lygter, der har samme funktion og er tilladt i det land, hvor koeretoejet er indregistreret; saadanne lygter kan have andre egenskaber end de lygter, der ved godkendelsen er paamonteret koeretoejet, forudsat de opfylder kravene i dette bilag.

1.7.2.

»Enkeltlygte«:

en del af en anordning, som udfoerer en enkelt belysnings- eller signaleringsfunktion.

1.7.3.

»Uafhaengige lygter« (¹):

anordninger med saerskilt lysflade, saerskilt lyskilde og saerskilt lygtehus.

(;) I forbindelse med nummerpladelygter og retningsviserblinklygter (kategori 5) erstattes »lysflade«, saafremt en saadan ikke findes, af »lysemitterende flade«.

1.7.4.

»Sammenbyggede lygter« (¹):

anordninger med saerskilt lysflade og saerskilt lyskilde, men faelles lygtehus.

1.7.5.

»Kombinerede lygter« (¹):

anordninger med saerskilt lysflade, men faelles lyskilde og faelles lygtehus.

1.7.6.

»Lygter, som er indbygget i hinanden« (¹):

anordninger med saerskilte lyskilder eller med en faelles lyskilde, hvis funktionsbetingelser er forskellige (f.eks. optiske, mekaniske eller elektriske forskelle), helt eller delvis faelles lysflader og faelles lygtehus.

1.7.7.

»Lygte, som kan skjules«:

en lygte, der kan skjules helt eller delvis, naar den ikke er i brug. Dette kan ske ved hjaelp af et bevaegeligt daeksel, ved aendring af lygtens stilling eller paa andre maader. Betegnelsen »indtraekkelig« benyttes mere specielt om en lygte, som aendrer stilling ved at blive trukket ind i karrosseriet.

1.7.8.

»Fjernlyslygte«:

en lygte, der belyser en laengere vejstraekning foran koeretoejet.

1.7.9.

»Naerlyslygte«:

en lygte, der belyser vejstraekningen foran koeretoejet uden at blaende eller genere modgaaende bilister eller trafikanter unoedigt.

1.7.10.

»Taageforlygte«:

en lygte, der skal forbedre belysningen af vejen i taage, snevejr og regnvejr eller i tilfaelde af stoevskyer.

1.7.11.

»Baklygte«:

en lygte, der skal belyse vejstraekningen bag koeretoejet og advare andre trafikanter om, at koeretoejet bakker eller skal til at bakke.

1.7.12.

»Retningsviserblinklygte«:

en lygte, som skal advare andre trafikanter om, at foereren har til hensigt at skifte retning til hoejre eller venstre.

1.7.13.

»Havariblink«:

alle koeretoejets retningsviserblinklygter i samtidig funktion for at henlede andre trafikanters opmaerksomhed paa, at koeretoejet udgoer en midlertidig fare.

1.7.14.

»Stoplygte«:

en lygte, som skal advare trafikanter bag koeretoejet om, at dets foerer benytter driftsbremsen.

1.7.15.

»Nummerpladelygte«:

en anordning, der skal belyse den bagerste nummerplades anbringelsessted; den kan bestaa af forskellige optiske elementer.

1.7.16.

»Fremdadrettet positionslygte«:

en lygte, der skal angive koeretoejets tilstedevaerelse og dets bredde set forfra.

1.7.17.

»Bagudrettet positionslygte«:

en lygte, der skal angive koeretoejets tilstedevaerelse og dets bredde set bagfra.

1.7.18.

»Taagebaglygte«:

en lygte, der skal goere koeretoejet mere synligt bagfra i taet taage.

(;) I forbindelse med nummerpladelygter og retningsviserblinklygter (kategori 5) erstattes »lysflade«, saafremt en saadan ikke findes, af »lysemitterende flade«.

1.7.19.

»Parkeringslygte«:

en lygte, der skal goere opmaerksom paa et parkeret koeretoej i bebygget omraade. Den erstatter under disse omstaendigheder de fremad- og bagudrettede positionslygter.

1.7.20.

»Markeringslygte«:

en lygte, som er anbragt paa koeretoejets yderkant saa naer dets overkant som muligt for at angive koeretoejets totalbredde. For visse koeretoejer og paahaengskoeretoejer skal den sammen med de fremad- og bagudrettede positionslygter goere opmaerksom paa koeretoejets stoerrelse.

1.7.21.

»Sidemarkeringslygte«:

en lygte, der skal goere opmaerksom paa koeretoejets tilstedevaerelse set fra siden.

1.7.22.

»Refleksanordning«:

en anordning, der skal angive et koeretoejs tilstedevaerelse ved at tilbagekaste lyset fra en lyskilde, som ikke er forbundet med koeretoejet, men befinder sig i naerheden af iagttageren.

I dette direktiv betragtes foelgende ikke som refleksanordninger:

- refleksnummerplader

- de i ADR (den europaeiske konvention om international transport af farligt gods ad vej) naevnte refleksskilte

- andre refleksplader og refleksskilte, som ifoelge medlemsstaternes forskrifter skal benyttes i forbindelse med bestemte koeretoejsklasser eller bestemte former for virksomhed.

1.8.

»Lysemitterende flade«:

hele den udvendige overflade af det gennemskinnelige materiale, som er med til at give lyset dets saerlige fotometriske og kolorimetriske egenskaber, eller en del af dem; hvis kun en del af den udvendige overflade udsender lys, angives den lysemitterende flade i tvivlstilfaelde af de kompetente myndigheder i samraad med koeretoejets og/eller komponentens fabrikant.

1.9.

»Lysflade«

1.9.1.

»Lygtens lysflade« (punkt 1.7.8 til 1.7.11):

hele reflektoraabningens projektion vinkelret paa et tvaerplan. Har lygten ingen reflektor, benyttes definitionen i punkt 1.9.2. Daekker lygtens lysemitterende flade kun en del af hele reflektoraabningen, tages kun denne dels projektion i betragtning.

Naerlyslygters lysflade begraenses af afskaeringens synlige spor over lygtelasset. Kan reflektor og lygteglas indstilles i forhold til hinanden, benyttes midterindstillingen.

1.9.2.

»Lyssignalers, dog ikke refleksanordningers, lysflade« (punkt 1.7.12 til 1.7.21):

lygtens projektion vinkelret paa et plan, som staar lodret paa dens referenceakse og beroerer dens udvendige lysemitterende flade, saaledes at skaermkanterne i dette plan afgraenser projektionen og nedsaetter den samlede lysintensitet i referenceaksens retning til 98 %.

Til bestemmelse af lysfladens graenser foroven, forneden og til siden benyttes kun skaerme med vandrette eller lodrette kanter.

1.9.3.

»Refleksanordningers lysflade« (punkt 1.7.22):

refleksanordningens lysflade i et plan lodret paa referenceaksen og afgraenset af planer, som beroerer yderkanterne paa refleksanordningens lysafgivende flade parallelt med denne akse. Til bestemmelse af lysfladens graenser forneden, foroven og til siden benyttes kun lodrette og vandrette planer.

1.10.

»Synlig overflade«:

i en bestemt iagttagelsesretning, lysfladen projektion vinkelret paa et plan, der ligger lodret paa iaggtagelsesretningen (se tegningen i bilag 2) og tangerer lygteglassets yderste punkt.

1.11.

»Referenceakse«:

lyssignalets saeregne akse, der bestemmes af fabrikanten og benyttes som retningsreference (H = 0o, V = 0o) for fotometriske maalinger og lygtens montering paa koeretoejet.

1.12.

»Referencecentrum«:

skaeringspunktet mellem referenceaksen og den lysemitterende flade; referencecentret angives af lygtefabrikanten.

1.13.

»Vinkler for geometrisk synlighed«:

de vinkler, der afgraenser omraadet inden for den mindste rumvinkel, hvori lygtens synlige overflade skal kunne ses. Rumvinklens omraade bestemmes af de afsnit, den skaerer af en kugle med centrum i referencecentret og storcirkel parallelt med jorden. Afsnittene bestemmes i forhold til referenceaksen. De vandrette vinkler â svarer til laengde, og de lodrette vinkler á til bredde.

Inden for vinklerne for geometrisk synlighed maa der ikke over en uendelig afstand vaere hindringer for lysets spredning fra alle dele af lygtens synlige overflade.

Foretages der maalinger i kortere afstand fra lygten, flyttes observationsretningen parallelt for at opnaa samme noejagtighed. Inden for vinklerne for geometrisk synlighed tages der ikke hensyn til hindringer, som blev paavist, allerede da lygten blev typegodkendt.

Er dele af lygtens synlige overflade efter monteringen skjult af andre dele af koeretoejet, skal det bevises, at den del af lygten, der ikke er skjult, stadig er i overensstemmelse med de fotometriske vaerdier, som er en betingelse for, at anordningen kan godkendes som optisk enhed (se figuren).

1.14.

»Yderste kant«:

paa hver side af koeretoejet, et plan parallelt med koeretoejets midterplan i laengderetningen, som beroerer sidens yderkant, idet foelgende fremspring lades ude af betragtning:

1.14.1.

daek i naerheden af deres beroeringspunkt med vejbanen samt tilslutninger til daektrykmaalere

1.14.2.

eventuelle anordninger mod udskridning paa hjulene

1.14.3.

foererspejle

1.14.4.

sideblinklygter, markeringslygter, fremad- og bagudrettede positionslygter, parkeringslygter, refleksanordninger og sidemarkeringslygter

1.14.5.

toldplomber paa koeretoejet og fastgoerelses- og beskyttelsesanordninger til dem.

1.15.

»Totalbredde«:

afstanden mellem de to punkt i 1.14 definerede lodrette planer.

1.16.

»Lygteenhed«:

en anordning eller del af en anordning, som har én funktion, én lysflade og en eller flere lyskilder.

I forbindelse med montering paa et koeretoej betyder »lygteenhed« ogsaa en kombination af to uafhaengige eller sammenbyggede lygter med samme funktion, uanset om de er ens eller ikke, hvis de er monteret saaledes, at lysfladernes projektion paa et givet tvaerplan daekker mindst 60 % af det mindste rektangel, hvormed den kan omskrives.

Hvis godkendelse er paakraevet, godkendes disse lygter i saa fald hver for sig som type »D«-lygter.

Fjernlyslygter, naerlyslygter og taageforlygter kan ikke kombineres paa denne maade.

1.17.

»Lygtepar eller et lige antal lygter«:

forudsat lygterne er anbragt symmetrisk i forhold til koeretoejets midterplan i laengderetningen, en enkelt, baandformet lysemitterende flade, som er mindst 800 mm lang og i begge sider hoejst 400 mm fra koeretoejets yderste kant. Fladen oplyses af mindst to lyskilder, anbragt saa taet ved dens yderpunkter som muligt. Den lysemitterende flade kan bestaa af en raekke elementer, som er anbragt ved siden af hinanden, forudsat at de enkelte lysemitterende fladers projektion paa samme tvaerplan daekker mindst 60 % af det mindste rektangel, hvormed den kan omskrives.

1.18.

»Afstanden mellem to lygter«:

som vender i samme retning, den korteste afstand mellem projektionen af de to i punkt 1.9 definerede lysfladers omrids vinkelret paa et plan, der staar lodret paa referenceaksen. Afstanden mellem to lygter kan imidlertid maales uden noejagtig bestemmelse af de to lysfladers omrids, hvis afstanden klart overstiger direktivets mindstekrav.

1.19.

»Tilladt lygte«:

en lygte, som bilfabrikanten kan montere efter eget valg.

1.20.

»Funktionskontrol«:

en kontrollampe eller et lydsignal, der viser, om en aktiveret anordning fungerer korrekt eller ikke.

1.21.

»Tilslutningskontrol«:

en kontrollampe, der viser, at anordningen er blevet tilsluttet, men ikke, om den fungerer korrekt.

1.22.

»Jorden«:den flade, koeretoejet staar paa. Den skal stort set vaere vandret.

1.23.

»Bevaegelige komponenter«:

karrosseripaneler eller andre vogndele, der kan aendre stilling ved at vippes, drejes eller forskydes uden brug af vaerktoej; de omfatter ikke foererhuse, som kan vippes fremover.

1.24.

»Bevaegelige komponenters normale brugsstilling«:

det bevaegelige komponents af fabrikanten angivne stilling(er) i forbindelse med koeretoejets normale brugs- og parkeringstilstand.

1.25.

»Koeretoejets normale brugstilstand«:

1.25.1.

for motorkoeretoejers vedkommende, koeretoejet i koereklar stand med motoren i gang og de bevaegelige komponenter i den (de) i punkt 1.24 definerede normale stilling(er)

1.25.2.

for paahaengskoeretoejers vedkommende, paahaengskoeretoejet tilkoblet et traekkende motorkoeretoej i den i punkt 1.25.1 beskrevne tilstand med paahaengskoeretoejets bevaegelige komponenter i den (de) i punkt 1.24 definerede normale stilling(er).

1.26.

»Koeretoejets parkeringstilstand«:

1.26.1.

for motorkoeretoejers vedkommende, koeretoejet i holdende stilling med motoren slukket og de bevaegelige komponenter i den (de) i punkt 1.24 definerede normale stilling(er)

1.26.2.

for paahaengskoeretoejers vedkommende, paahaengskoeretoejet tilkoblet et traekkende motorkoeretoej i den i punkt 1.26.1 beskrevne tilstand med paahaengskoeretoejets bevaegelige komponenter i den (de) i punkt 1.24 definerede stilling(er).

2.

ANSOEGNING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE

2.1.

Ansoegning om EOEF-typegodkendelse af en koeretoejstype, for saa vidt angaar montering af lygter og lyssignaler, indsendes af koeretoejets fabrikant eller dennes repraesentant.

2.2.

Ansoegningen ledsages af foelgende dokumenter i tre eksemplarer og af foelgende oplysninger:

2.2.1.

en beskrivelse af koeretoejstypen i overensstemmelse med underpunkterne til punkt 1.1 med angivelse af graenserne for koeretoejets belasting, navnlig den stoerste tilladte last i bagagerummet

2.2.2.

en liste over de anordninger, der ifoelge fabrikantens angivelser indgaar i belysnings- og lyssignalsystemet; listen kan omfatte flere typer til hver funktion; hver type skal vaere identificeret (komponentens typegodkendelsesmaerke, fabrikantens navn osv.)

2.2.3.

tegning af belysnings- og lyssignaludstyret som helhed med angivelse af de forskellige lygters placering paa koeretoejet

2.2.4.

tegning(er) af de enkelte lygter, som viser den i punkt 1.9.1, 1.9.2 og 1.9.3 definerede lysflade, den i punkt 1.8 definerede lysemitterende flade, den i punkt 1.11 definerede referenceakse og det i punkt 1.12 definerede referencecentrum, saafremt disse tegninger er noedvendige for at kontrollere belysnings- og lyssignalsystemets overensstemmelse med dette direktivs forskrifter;

disse oplysninger er ikke noedvendige for nummerpladelygten (punkt 1.7.15).

2.3.

Et ulastet koeretoej, som er repraesentativt for den koeretoejstype, der skal godkendes, og forsynet med det i punkt 2.2.2 beskrevne belysnings- og lyssignaludstyr, stilles til raadighed for den tekniske tjeneste, som udfoerer godkendelsesafproevningerne.

2.4.

Det i bilag II viste dokument vedlaegges typegodkendelsesattesten.

3.

ALMINDELIGE FORSKRIFTER

3.1.

Medmindre andet er fastsat i dette bilag, er kun montering af de i punkt 1.7.8 til 1.7.22 definerede lygter og lyssignaler tilladt.

Montering af andre lygter og lyssignaler er foelgelig forbudt.

3.2.

Lygter og lyssignaler skal monteres saaledes, at de i den i punkt 1.25, 1.25.1 og 1.25.2 definerede normale brugstilstand bevarer de i dette bilag beskrevne egenskaber paa trods af eventuelle vibrationer og saetter koeretoejet i stand til at opfylde bilagets forskrifter. Navnlig skal enhver utilsigtet forstyrrelse af lygteindstillingen vaere udelukket.

3.3.

De i punkt 1.7.8, 1.7.9 og 1.7.10 beskrevne lygter skal monteres saaledes, at de uden vanskelighed kan indstilles korrekt.

3.4.

For alle lyssignaler, ogsaa dem paa sidepanelerne, skal referenceaksen efter lygtens montering paa koeretoejet vaere parallel med koeretoejets standflade paa vejbanen; siderefleksanordningers og sidemarkeringslygters referenceakse skal desuden vaere vinkelret paa koeretoejets midterplan i laengderetningen og for alle andre lyssignalers vedkommende parallel hermed. En tolerance paa p 3o er tilladt i hver retning. Har fabrikanten givet saerlige anvisninger for monteringen, skal de foelges.

3.5.

Medmindre der er fastsat saerlige forskrifter, kontrolleres lygternes hoejde og indstilling med det ulastede koeretoej i den i punkt 1.25, 1.25.1 og 1.25.2 beskrevne tilstand anbragt paa en vandret flade.

3.6.

Medmindre der er fastsat saerlige forskrifter, skal lygterne i samme lygtepar:

3.6.1.

vaere anbragt symmetrisk i forhold til koeretoejets midterplan i laengderetningen (bestemt efter lygtens geometriske form, ikke efter den i punkt 1.9.1, 1.9.2 og 1.9.3 definerede lysflades kant)

3.6.2.

vaere indbyrdes symmetriske i forhold til koeretoejets midterplan i laengderetningen; dette krav gaelder ikke lygtens indre opbygning

3.6.3.

have samme kolorimetriske egenskaber

3.6.4.

have stort set samme fotometriske egenskaber.

3.7.

Er koeretoejets ydre form asymmetrisk, opfyldes ovenstaaende krav i videst muligt omfang.

3.8.

Lygter med forskellig funktion kan vaere uafhaengige, sammenbyggede, kombinerede eller indbygget i hinanden, forudsat de enkelte lygter opfylder de forskrifter, der gaelder for dem.

3.9.

Den stoerste hoejde over jorden maales fra lysfladens hoejeste punkt, og den mindste hoejde over jorden fra dens laveste punkt.

Naerlyslygters mindste hoejde i forhold til jorden maales fra reflektorens nederste kant.

3.9.1.

Lygternes placering i bredden bestemmes i forhold til koeretoejets totalbredde ud fra lysfladens yderkant laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, og naar det drejer sig om afstanden mellem lygterne, ud fra lysfladens inderkant.

3.10.

Medmindre der er fastsat saerlige forskrifter, maa blinklys kun benyttes til retningsviserlygter og havariblink.

3.11.

De i punkt 1.7 definerede lygter maa ikke udsende fremadrettet roedt lys, som kan give anledning til forveksling, og bortset fra baklygter, heller ikke bagudrettet hvidt lys, som kan give anledning til forveksling. Der tages ikke hensyn til belysningsanordninger i koeretoejets indre.

I tvivlstilfaelde kontrolleres disse forskrifter saaledes:

3.11.1.

roedt lys' synlighed forfra: den lysemitterende flade paa roede lygter maa ikke vaere direkte synlig for en iagttager, der bevaeger sig i zone 1 i et tvaerplan 25 m foran koeretoejet (se tillaeg 3, figur 1)

3.11.2.

hvidt lys' synlighed bagfra: den lysemitterende flade paa hvide lygter maa ikke vaere direkte synlig for en iagttager, som bevaeger sig i zone 2 i et tvaerplan 25 m bag koeretoejet (se tillaeg 3, figur 2)

3.11.3.

set fra iagttagerens synsvinkel afgraenses zone 1 og 2 saaledes i de forskellige planer:

3.11.3.1.

i hoejden af to vandrette planer henholdsvis 1 m og 2,2 m over jorden

3.11.3.2.

I bredden af to lodrette planer, som henholdsvis foran og bag koeretoejet danner en vinkel paa 15o udad i forhold til dets midterplan og passerer gennem beroeringspunktet (eller beroeringspunkterne) med de lodrette planer, der gaar parallelt med koeretoejets midterplan i laengderetningen og afgraenser dets totalbredde; er der flere beroeringspunkter, svarer det forreste til det forreste plan og det bagerste til det bagerste plan.

3.12.

De elektriske forbindelser skal vaere saaledes udfoert, at fremad- og bagudrettede positionslygter, eventuelle markeringslygter, eventuelle sidemarkeringslygter og nummerpladelygten kun kan taendes og slukkes samtidig.

Dette gaelder dog ikke, naar fremad- eller bagudrettede positionslygter samt sidemarkeringslygter, der er kombineret med eller indbygget i dem, benyttes som parkeringslygter.

3.13.

De elektriske forbindelser skal vaere saaledes udfoert, at fjernlyslygterne, naerlyslygterne og taageforlygterne ikke kan taendes, medmindre de i punkt 3.12 omtale lygter ogsaa er taendt. Dette gaelder dog ikke fjernlyslygter og naerlyslygter, der benyttes som advarselssignal ved hjaelp af korte naer- eller fjernlysblink eller ved skiftevis taending af naerlys og fjernlys.

3.14.

Lyset fra de forskellige lygter skal have foelgende farver:

- fjernlyslygter:

hvid

- naerlyslygter:

hvid

- taageforlygter:

hvid eller gul

- baklygter:

hvid

- retningsviserblinklygter:

ravgul

- havariblink:

ravgul

- stoplygter:

roed

- nummerpladelygter:

hvid

- fremadrettede positionslygter:

hvid

- bagudrettede positionslygter:

roed

- taagebaglygter:

roed

- parkeringslygter:

foran hvid, bagpaa roed; ravgul, hvis de er indbygget i sideblinklygterne eller sidemarkeringslygterne

- sidemarkeringslygter:

ravgul; er den bagerste sidemarkeringslygte sammenbygget eller kombineret med eller indbygget i den bagudrettede positionslygte, den bagudrettede markeringslygte, taagebaglygten eller stoplygten, eller er den sammenbygget med eller har en del af sin lysemitterende flade faelles med den bagudvendende refleksanordning, kan den dog vaere roed

- markeringslygter:

foran hvid, bagpaa roed

- bagudvendende refleksanordninger, ikke trekantede:

roed

- bagudvendende refleksanordninger, trekantede:

roed

- fremadvendende refleksanordninger, ikke trekantede (1):

samme farve som det indfaldende lys

- siderefleksanordninger, ikke trekantede:

ravgul; er den bagudvendende siderefleksanordning sammenbygget med eller har en del af sin lysemitterende flade faelles med den bagudrettede positionslygte, den bagudrettede markeringslygte, taagebaglygten, stoplygten eller den roede, bagudrettede sidemarkeringslygte, kan den dog vaere roed.

3.15.

Tilslutningskontrollens funktion kan udfoeres af funktionskontrollen.

3.16.

Lygter, som kan skjules.

3.16.1.

Bortset fra fjernlyslygter, naerlyslygter og taageforlygter, der kan vaere saaledes indrettet, at de skjules, naar de ikke er i brug, maa lygter ikke kunne skjules.

3.16.2.

Svigter skjulemekanismen, skal lygterne forblive i brugsstilling, hvis de allerede er i brug, eller skal kunne anbringes i brugsstilling uden brug af vaerktoej.

3.16.3.

Lygterne skal kun bringes i brugsstilling og taendes ved hjaelp af et enkelt betjeningsorgan, dog skal der vaere mulighed for at bringe dem i brugsstilling uden samtidig at taende dem.

Er der tale om sammenbyggede fjernlys- og naerlyslygter, skal det omtalte betjeningsorgan dog kun kunne aktivere naerlyslygterne.

3.16.4.

De taendte lygters bevaegelse maa ikke forsaetligt kunne standses fra foerersaedet, foer brugsstillingen er naaet. Er der fare for, at lygterne under deres bevaegelse blaender andre trafikanter, maa de foerst taendes, naar de har naaet brugsstillingen.

3.16.5.

Ved temperaturer mellem - 30 og + 50o C skal lygten kunne naa sin brugsstilling senest 3 sekunder efter, at betjeningsanordningen er blevet aktiveret.

3.17.

Lygternes antal

Antallet af lygter paa koeretoejet skal svare til det (de) i underpunkt 2 til punkt 4.1 til 4.18 angivne antal.

3.18.

Med undtagelse af de i punkt 3.19, 3.20 og 3.22 naevnte tilfaelde kan lygter monteres paa bevaegelige komponenter.

3.19.

Bagudrettede positionslygter, bagblinklygter og bagudvendende refleksanordninger, trekantede eller ikke, maa ikke monteres paa bevaegelige komponenter. Skal en af disse funktioner udfoeres af en kombination af to lygter maerket »D« (se punkt 1.16), behoever kun en af dem at vaere monteret paa koeretoejets ubevaegelige del.

3.20.

Bevaegelige komponenter, med eller uden paamonterede lyssignaler, maa ikke i fast position kunne skjule mere end 50 % af de fremad- og bagudrettede positionslygters, for- og bagblinklygternes og de bagudvendte refleksanordningers synlige overflade, naar de iagttages i en synsretning parallelt med koeretoejets laengdeakse.

Er dette ikke muligt,

3.20.1.

skal andre myndigheder ved en bemaerkning i dokumentet i bilag II, punkt 16, underrettes om, at mere end 50 % af den synlige overflade kan blive daekket af bevaegelige komponenter.

3.20.2.

Finder punkt 3.20.1 anvendelse, skal brugeren ved et skilt i koeretoejet goeres opmaerksom paa, at andre trafikanter, naar de bevaegelige komponenter befinder sig i bestemte stillinger, skal advares om koeretoejets tilstedevaerelse, f.eks. ved hjaelp af en advarselstrekant eller andre anordninger, som opfylder de nationale faerdselsforskrifter.

3.21.

Naar de bevaegelige komponenter befinder sig i andre end den i punkt 1.24 definerede »normale stilling«, maa paamonterede anordninger ikke vaere til unoedig gene for andre trafikanter.

3.22.

En lygte, som er paamonteret en bevaegelig komponent, skal altid vende tilbage til den (de) af fabrikanten i overensstemmelse med dette bilag angivne stilling(er), naar den bevaegelige komponent befinder sig i sin(e) normal(e) brugsstilling(er). For naerlyslygters og taageforlygters vedkommende anses dette krav for opfyldt, hvis disse lygters haeldningsvinkel i forhold til stoettepunktet, naar de bevaegelige komponenter bevaeges og bringes tilbage til normal stilling ti gange, ved maaling efter hver bevaegelse ikke afviger mere end 0,15 % fra de ti maalte vaerdiers gennemsnit.

3.23.

Lygterne kan vaere sammenbyggede, kombinerede eller indbygget i hinanden, forudsat alle forskrifter for de enkelte lygters farve, placering, indstilling, geometriske synlighed og elektriske forbindelser samt eventuelle »andre forskrifter« er opfyldt.

3.24.

Med undtagelse af refleksanordninger anses selv lygter med godkendelsesmaerke for at mangle, hvis de ikke kan bringes til at fungere ved montering af en gloedelampe.

4.

SAERLIGE FORSKRIFTER

4.1.

Fjernlyslygter

4.1.1.

Montering

Obligatorisk paa motorkoeretoejer.

Forbudt paa paahaengskoeretoejer.

4.1.2.

Antal

To eller fire.

Er koeretoejet forsynet med fire fjernlyslygter, som kan skjules, er montering af yderligere to fjernlyslygter kun tilladt, hvis de skal benyttes til lyssignalering (i overensstemmelse med definitionen i punkt 3.13) i dagslys.

4.1.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.1.4.

Placering

4.1.4.1.

I bredden

lysfladernes yderkanter maa under ingen omstaendigheder vaere naermere ved koeretoejets yderste kant en yderkanterne af naerlyslygternes lysflade.

4.1.4.2.

I hoejden

ingen saerlige forskrifter.

4.1.4.3.

I laengden

foran paa koeretoejet og monteret saaledes, at lyset hverken generer foereren direkte eller indirekte gennem foererspejlet og/eller koeretoejets oevrige reflekterende flader.

4.1.5.

Geometrisk synlighed

Lysfladens synlighed, herunder dens synlighed i uoplyste omraader i den paagaeldende iagttagelsesretning, skal sikres inden for et kegleformet rum afgraenset af frembringere, som udgaar fra lysfladens omkreds og danner en vinkel paa mindst 5o med lygtens referenceakse. Udgangspunktet for de geometriske synlighedsvinkler er omkredsen af lysfladens projektion paa et tvaerplan, der tangerer lygteglassets forreste del.

4.1.6.

Indstilling

Fremadrettet.

Bortset fra de dertil bestemte anordningers sikring af den korrekte indstilling kan det ene af to lygtepar, naar dette lygtepar udelukkende fungerer som fjernsynslygter, vaere indrettet til at kunne dreje omkring en naesten lodret akse i overensstemmelse med styrevinklen.

4.1.7.

Elektrisk betjening

4.1.7.1.

Fjernlyslygterne kan taendes enten samtidig eller parvis. Ved skifte fra naerlys til fjernlys skal mindst et par fjernlyslygter taendes. Ved skifte fra fjerlys til naerlys skal alle fjernlyslygter slukkes samtidig.

4.1.7.2.

Naerlyslygterne kan vaere taendt samtidig med fjernlyslygterne.

4.1.7.3.

Er koeretoejet forsynet med fire fjernlyslygter, som kan skjules, skal disse lygters brugsstilling forhindre samtidig anvendelse af eventuelle supplerende fjernlyslygter, som er paamonteret af hensyn til signalering i dagslys (svarende til definitionen i punkt 3.13).

4.1.8.

Tilslutningskontrol

Obligatorisk.

4.1.9.

Andre forskrifter

4.1.9.1.

Den samlede lysstyrke for fjernlyslygter, der kan taendes samtidig, maa ikke vaere over 225 000 cd.

4.1.9.2.

Denne maksimale lysstyrke er summen af de enkelte lygters maksimale lysstyrke, maalt ved deres typegodkendelse og anfoert i godkendelsesattesten.

4.2.

Naerlyslygter

4.2.1.

Montering

Obligatorisk paa motorkoeretoejer.

Forbudt paa paahaengskoeretoejer.

4.2.2.

Antal

To.

4.2.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.2.4.

Placering

4.2.4.1.

I bredden

Lysfladens kant laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

Lysfladernes inderkanter skal vaere mindst 600 mm fra hinanden. Denne afstand kan indskraenkes til 400 mm, hvis koeretoejets totalbredde er under 1 300 mm.

4.2.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 500 mm og hoejst 1 200 mm.

4.2.4.3.

I laengden

Foran paa koeretoejet; dette krav anses for opfyldt, hvis lyset hverken generer foereren direkte eller indirekte gennem foererspejlet og/eller koeretoejets oevrige reflekterende flader.

4.2.5.

Geometrisk synlighed

Afgraenses af de i punkt 1.13 beskrevne vinkler á og â.

á = 15o opad og 10o nedad

â = 45o udad og 10o indad.

Da de foreskrevne fotometriske vaerdier for naerlyslygter ikke daekker hele det geometriske synlighedsfelt, kraeves der til typegodkendelsen en mindstevaerdi paa 1 cd i det oevrige omraade. Paneler eller andet udstyr i naerheden af lygterne maa ikke skabe bivirkninger til gene for andre trafikanter.

4.2.6.

Indstilling

4.2.6.1.

Naar naerlysets oprindelige fald er indstillet, maales dets fald i procent under statiske forhold i alle de i tillaeg 1 definerede belastningstilstande.

Den oprindelige indstilling af naerlysets fald for det ulastede koeretoej med en person i foerersaedet opgives af bilfabrikanten med en noejagtighed paa 0,1 % og angives tydeligt paa alle koeretoejer ved hjaelp af det i tillaeg 6 viste symbol, enten ved siden af lygterne eller fabrikantmaerket, hvorfra det ikke maa kunne fjernes.

Det saaledes angivne naerlysfalds vaerdi anfoeres i punkt 4.2.6.1.1.

4.2.6.1.1.

Afhaengigt af den hoejde (h), maalt i meter paa det ulastede koeretoej, hvormed den underste kant af naerlyslygtens lysflade stiger, skal naerlysets fald i alle de i tillaeg 1 beskrevne tilstande holde sig mellem foelgende graenser og det oprindelige sigte have foelgende vaerdier:

h < 0,80

graenser:

mellem 0,5 % og 2,5 %

oprindeligt sigte:

mellem 1,0 % og 1,5 %

0,80 § h § 0,90

graenser:

mellem 0,5 % og 2,5 %

oprindeligt sigte:

mellem 1,0 % og 1,5 %

eller efter bilfabrikantens valg

graenser:

mellem 1,0 % og 3,0 %

oprindeligt sigte:

mellem 1,5 % og 2,0 %

Ansoegningen om EOEF-typegodkendelse af koeretoejet skal i saa fald indeholde oplysninger om, hvilke af de to alternativer der skal benyttes.

h > 0,90

graenser:

mellem 1,0 % og 3,0 %

oprindeligt sigte:

mellem 1,5 % og 2,0 %

En sammenfatning af disse graenser og oprindelige sigtevaerdier findes i foelgende diagram:

4.2.6.2.

Dette krav kan opfyldes ved hjaelp af en anordning, som paavirker lygternes stilling i forhold til koeretoejet. Svigter denne anordning, maa naerlyset ikke indtage en stilling, som er mindre nedadrettet, end den var, da fejlen indtraf.

4.2.6.2.1.

Den i punkt 4.2.6.2 naevtne anordning skal vaere automatisk.

4.2.6.2.2.

Manuelle indstillingsanordninger af saavel kontinuerlig som ikke kontinuerlig type er dog tilladt, forudsat de har en neutral stilling, hvori lygterne ved hjaelp af de saedvanlige indstillingsskruer kan indstilles til det i punkt 4.2.6.1 definerede oprindelige fald. Disse manuelle indstillingsanordninger skal kunne betjenes fra foerersaedet. Kontinuerlige indstillingsanordninger skal vaere forsynet med en maerkning, som angiver de belastningstilstande, der kraever indstilling af naerlyset.

Anordninger, som ikke indstilles kontinuerligt, skal have et tilstraekkeligt antal stillinger til at sikre, at de i punkt 4.2.6.1.1 foreskrevne vaerdier overholdes i alle de i tillaeg 1 definerede belastningstilstande.

Ogsaa i forbindelse med disse anordninger skal de af belastningstilstandene i tillaeg 1, som kraever indstilling af naerlyset, vaere klart markeret ved betjeningsanordningen (se tillaeg 7).

4.2.6.2.3.

Naerlysfaldets variation i forhold til belastningstilstanden maales efter proceduren i tillaeg 5.

4.2.7.

Elektrisk betjening

Den betjeningsanordning, hvormed der skiftes til naerlys, skal slukke alle fjernlyslygter samtidig.

Naerlyslygterne kan vaere taendt samtidig med fjernlyslygterne.

4.2.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt.

4.2.9.

Andre forskrifter

Kravene i punkt 3.6.2 gaelder ikke naerlyslygter.

Naerlyslygter maa ikke dreje i overensstemmelse med styrevinklen.

4.3.

Taageforlygter

4.3.1.

Montering

Tilladt paa motorkoeretoejer.

Forbudt paa paahaengskoeretoejer.

4.3.2.

Antal

To.

4.3.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.3.4.

Placering

4.3.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa hoejst vaere 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

4.3.4.2.

I hoejden

Mindst 250 mm over jorden.

Intet punkt paa lysfladen maa ligge hoejere end det hoejeste punkt paa naerlyslygtens lysflade.

4.3.4.3.

I laengden

Foran paa koeretoejet; dette krav anses for opfyldt, hvis lyset hverken generer foereren direkte eller indirekte gennem foererspejlet og/eller koeretoejets oevrige reflekterende flader.

4.3.5.

Geometrisk synlighed

Afgraenses af de i punkt 1.13 definerede vinkler á og â.

á = 5o opad og nedad

â = 45o udad og 10o indad.

4.3.6.

Indstilling

Taageforlygternes indstilling maa ikke variere i overensstemmelse med styrevinklen.

De skal vaere fremadrettede uden at blaende eller genere modgaaende trafik eller andre trafikanter unoedigt.

4.3.7.

Elektrisk betjening

Taageforlygterne skal kunne taendes og slukkes uafhaengigt af fjernlyslygterne, naerlyslygterne eller eventuelle kombinationer af fjern- og naerlyslygterne.

4.3.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt.

4.4.

Baklygter

4.4.1.

Montering

Obligatorisk paa motorkoeretoejer

Tilladt paa paahaengskoeretoejer.

4.4.2.

Antal

En eller to.

4.4.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.4.4.

Placering

4.4.4.1.

I bredden

Ingen saerlige forskrifter.

4.4.4.2.

I hoejden

Mindst 250 mm og hoejst 1 200 mm over jorden.

4.4.4.3.

I laengden

Bag paa koeretoejet.

4.4.5.

Geometrisk synlighed

Afgraenses af de i punkt 1.13 definerede vinkler á og â.

á = 15o opad og 5o nedad

â = 45o hoejre og venstre, hvis der kun er en lygte

â = 45o udad og 30o indad, hvis der er to lygter.

4.4.6.

Indstilling

Bagudrettet.

4.4.7.

Elektriske forbindelser

Lygterne maa kun kunne taendes, hvis koeretoejet er i bakgear, og motorens start- og stoporganer er stillet saaledes, at motoren kan gaa.

Er en af disse betingelser ikke opfyldt, maa lygterne ikke kunne taendes eller vaere taendt.

4.4.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt.

4.5.

Retningsviserblinklygter

4.5.1.

Montering (se tillaeg 4)

Obligatorisk. Retningsviserblinklygter inddeles efter type i kategorier (1, 1a, 1b, 2a, 2b og 5), som, naar de kombineres paa samme koeretoej, udgoer et arrangement (»A« og »B«).

Arrangement »A« gaelder for alle motorkoeretoejer.

Arrangement »B« gaelder kun for paahaengskoeretoejer.

4.5.2.

Antal

Lygternes antal skal vaere tilstraekkeligt til, at signalerne er i overensstemmelse med et af de i punkt 4.5.3 angivne arrangementer.

4.5.3.

Arrangement

A: to forblinklygter af foelgende kategorier:

- 1 eller 1a eller 1b,

hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes lysflade og kanten af naerlyslygtens og/eller den eventuelle taageforlygtes lysflade er mindst 40 mm

- 1a eller 1b,

hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes lysflade og kanten af naerlyslygtens og/eller den eventuelle taageforlygtes lysflade er over 20 mm, men under 40 mm.

- 1b,

hvis afstanden mellem kanten af denne lygtes lysflade og kanten af naerlyslygtens og/eller den eventuelle taageforlygtes lysflade er under eller lig med 20 mm

to bagblinklygter (kategori 2a eller 2b)

to sideblinklygter (kategori 5).

Er der monteret forblinklygter (kategori 1, 1a og 1b), der ligeledes fungerer som sideblinklygter (kategori 5), kan der monteres yderligere to sideblinklygter (kategori 5) for at opfylde synlighedskravene i punkt 4.5.5.

B: to bagblinklygter (kategori 2a eller 2b).

4.5.4.

Placering

4.5.4.1.

I bredden

Den kant paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

Afstanden mellem de to lysfladers inderkanter skal vaere mindst 600 mm.

Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets totalbrede er under 1 300 mm.

4.5.4.2.

Hoejde over jorden

4.5.4.2.1.

Hoejden af sideblinklygternes (kategori 5) lysemitterende flade maa ikke vaere under 500 mm, maalt fra det laveste punkt, eller over 1 500 mm, maalt fra det hoejeste punkt.

4.5.4.2.2.

Hoejden af retningsviserblinklys i kategori 1, 1a, 1b, 2a og 2b, maalt i overensstemmelse med punkt 3.8, maa ikke vaere under 350 mm eller over 1 500 mm.

4.5.4.2.3.

Kan disse oevre graenser, maalt som angivet ovenfor, ikke overholdes paa grund af koeretoejets struktur, kan de for sideblinklygter i kategori 5 udvides til 2 300 mm og for retningsviserblinklygter i kategori 1, 1a, 1b, 2a og 2b til 2 100 mm.

4.5.4.3.

I laengden

Afstanden mellem sideblinklygternes (kategori 5) lysemitterende flade og det tvaerplan, som afgraenser koeretoejets totallaengde foran, maa ikke vaere over 1 800 mm.

Kan de minimale synlighedsvinkler ikke overholdes paa grund af koeretoejets struktur, kan denne afstand oeges til 2 500 mm.

4.5.5.

Geometrisk synlighed

Vandrette vinkler: se tillaeg 4

Lodrette vinkler:15o over og under vandret: den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis lygterne er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.5.6.

Indstilling

Har fabrikanten givet saerlige monteringsanvisninger, skal de overholdes.

4.5.7.

Elektrisk betjening

Retningsviserblinklygter skal taendes uafhaengigt af andre lygter. Alle retningsviserblinklygter i samme side af koeretoejet skal taendes og slukkes ved hjaelp af samme betjeningsorgan og blinke samtidig.

4.5.8.

Funktionskontrol

Obligatorisk for for- og bagblinklygter. Den kan afgive lys- eller lydsignal eller begge dele. Afgiver den lyssignal, skal den vaere en blinkende kontrollampe, som, i hvert fald ved fejl i for- eller bagblinklygternes funktion, enten slukkes eller lyser uden at blinke eller viser et tydeligt frekvensskifte.

Afgiver den kun lydsignal, skal dette kunne hoeres tydeligt, og der skal ske en tydelig frekvensaendring ved fejl i hvert fald i for -og bagblinklygternes funktion.

Motorkoeretoejer, der er udstyret til at traekke et paahaengskoeretoej, skal vaere forsynet med en saerlig lysafgivende funktionskontrol for paahaengskoeretoejets retningsviserblinklys, medmindre det traekkende koeretoejs funktionskontrol er i stand til at afsloere fejl ved alle vogntogets retningsviserblinklygter.

4.5.9.

Andre forskrifter

Lyset skal vaere et blinklys med 90 p 30 blink pr. minut.

Betjening af blinklygternes taendingsorgan skal efter hoejst et sekund foelges af lysafgivelse og efter hoejst halvandet sekund af den foerste slukning. Er motorkoeretoejet udstyret til at traekke et paahaengskoeretoej, skal det traekkende koeretoejs betjeningsorgan til retningsviserblinklygterne ogsaa kunne aktivere paahaengskoeretoejets retningsviserblinklygter.

Svigter en af blinklygterne, og fejlen ikke skyldes kortslutning, skal de oevrige blinklygter fortsat blinke, men frekvensen kan under disse omstandigheder vaere anderledes en den foreskrevne.

4.6.

Havariblink

4.6.1.

Montering

Obligatorisk.

Som angivet i de tilsvarende

4.6.2.

4.6.3.

4.6.4.

4.6.4.1.

4.6.4.2.

4.6.4.3.

4.6.5.

4.6.6.

Antal

Arrangement

Placering

I bredden

I hoejden

I laengden

Geometrisk synlighed

Indstilling

aa

Som angivet i de tilsvarende

underpunkter til punkt 4.5.

4.6.7.

Elektrisk betjening

Signalet skal aktiveres ved hjaelp af et saerligt betjeningsorgan, som saetter alle retningsviserblinklygterne i stand til at blinke samtidig.

4.6.8.

Tilslutningskontrol

Obligatorisk. Blinkende kontrollampe, der kan fungere sammen med den (de) i punkt 4.5.8 foreskrevne kontrolanordning(er).

4.6.9.

Andre forskrifter

Som angivet i 4.5.9. Er motorkoeretoejet udstyret til at traekke et paahaengskoeretoej, skal haveriblinkets betjeningsorgan ogsaa kunne aktivere paahaengskoeretoejets retningsviserblinklygter. Haveriblinket skal kunne fungere, selv om motorens start- og stopanordning er stillet saaledes, at motoren ikke kan startes.

4.7.

Stoplygter

4.7.1.

Montering

Obligatorisk.

4.7.2.

Antal

To.

4.7.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.7.4.

Placering

4.7.4.1.

I bredden

Mindst 600 mm fra hinanden. Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets totalbredde er under 1 300 mm.

4.7.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejest 1 500 mm eller hoejest 2 100 mm, hvis graensen paa 1 500 mm ikke kan overholdes paa grund af karrosseriets form.

4.7.4.3.

I laengden

Bag paa koeretoejet.

4.7.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 45o indad og udad.

Lodret vinkel:

15o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o hvis lygterne er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.7.6.

Indstilling

Bagudrettet.

4.7.7.

Elektrisk betjening

Lygterne skal taende, naar driftsbremsen benyttes. Stoplygterne behoever ikke at fungere, hvis motorens start- og/eller stopanordning er stillet saaledes, at motoren ikke kan gaa.

4.7.8.

Funktionskontrol

Tilladt. Er en saadan kontrol monteret, skal den vaere en kontrollampe, som ikke blinker, og som lyser ved fejl i stoplygternes funktion.

4.8.

Nummerpladelygte

4.8.1.

Montering

Obligatorisk.

4.8.2.

4.8.3.

4.8.4.

4.8.4.1.

4.8.4.2.

4.8.4.3.

4.8.5.

4.8.6.

Antal

Arrangement

Placering

I bredden

I hoejden

I laengden

Geometrisk synlighed

Indstilling

aa

Saaledes at lygterne kan oplyse hele

nummerpladen.

4.8.7.

Elektriske forbindelser

Ingen saerlige forskrifter.

4.8.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt. Forekommer den, skal dens funktion udfoeres af kontrolanordningen til de frem- og bagudrettede positionslygter.

4.8.9.

Andre forskrifter

Er nummerpladelygten kombineret med den bagudrettede positionslygte, som er indbygget i stoplygten eller taagebaglygten, kan dens fotometriske egenskaber aendres, naar stoplygten eller taagebaglygten lyser.

4.9.

Fremadrettede positionslygter

4.9.1.

Montering

Obligatorisk paa alle motorkoeretoejer.

Obligatorisk paa paahaengskoeretoejer, som er over 1 600 mm brede.

Tilladt paa paahaengskoeretoejer, som ikke er over 1 600 mm brede.

4.9.2.

Antal

To.

4.9.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.9.4.

Placering

4.9.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

For paahaengskoeretoejers vedkommende maa det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra midterplanet i laengderetningen, ikke vaere mere end 150 mm fra koeretoejets yderste kant.

Afstanden mellem de to lysfladers inderkanter skal vaere mindst 600 mm.

Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets totalbredde er under 1 300 mm.

4.9.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejst 1 500 mm eller hoejst 2 100 mm, hvis graensen paa 1 500 mm ikke kan overholdes paa grund af karrosseriets form.

4.9.4.3.

I laengden

Ingen saerlige forskrifter.

4.9.4.4.

Er den fremdadrettede positionslygte og en anden lygte indbygget i hinanden, kontrolleres overholdelse af placeringsforskrifterne (punkt 4.9.4.1 til 4.9.4.3) ved hjaelp af den anden lygtes lysflade.

4.9.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel for de to fremadrettede positionslygter:

45o indad og 80o udad.

For paahaengskoeretoejers vedkommende kan vinklen indad reduceres til 5o.

Lodret vinkel:

15o under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis lygterne er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.9.6.

Indstilling

Fremdadrettet.

4.9.7.

Elektrisk betjening

Ingen saerlige forskrifter.

4.9.9.

Tilslutningskontrol

Obligatorisk. Denne kontrol skal vaere en kontrollampe, som ikke blinker, og er ikke paakraevet, hvis instrumentpanelets lys kun kan taendes samtidig med de fremadrettede positionslygter.

4.10.

Bagudrettede positionslygter

4.10.1.

Montering

Obligatorisk.

4.10.2.

Antal

To.

4.10.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.10.4.

Placering

4.10.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

Afstanden mellem de to lysfladers inderkanter skal vaere mindst 600 mm. Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets totalbredde er under 1 300 mm.

4.10.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejst 1 500 mm eller hoejst 2 100 mm, hvis graensen paa 1 500 mm ikke kan overholdes paa grund af karrosseriets form.

4.10.4.3.

I laengden

Bag paa koeretoejet.

4.10.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 45o og 80o udad.

Lodret vinkel:

15o over og under vandret:

Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis lygterne er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.10.6.

Indstilling

Bagudrettet.

4.10.7.

Elektrisk betjening

Ingen saerlige forskrifter.

4.10.8.

Tilslutningskontrol

Obligatorisk. Den skal vaere kombineret med de fremadrettede positionslygters tilslutningskontrol.

4.11.

Taagebaglygter

4.11.1.

Montering

Obligatorisk.

4.11.2.

Antal

En, to er tilladt.

4.11.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.11.4.

Placering

4.11.4.1.

I bredden

Er der kun én taagebaglygte, skal den i forhold til koeretoejets midterplan i laengderetningen vaere anbragt paa den modsatte side af den i indregistreringslandet paabudte faerdselsretning; referencecentret kan ogsaa vaere anbragt i koeretoejets midterplan i laengderetningen.

4.11.4.2.

I hoejden

Mellem 250 og 1 000 mm over jorden.

4.11.4.3.

I laengden

Bag paa koeretoejet.

4.11.5.

Geometrisk synlighed.

Vandret vinkel: 25o indad og udad.

Lodret vinkel:

5o over og under vandret.

4.11.6.

Indstilling

Bagudrettet.

4.11.7.

Elektrisk betjening

Den elektriske betjening skal vaere af en saadan art, at taagebaglygten kun virker, hvis naerlys-, fjernlys- eller taageforlygterne eller en kombination af disse er taendt. Den skal desuden vaere af en saadan art, at taagebaglygten, naar den er taendt, kan fungere sammen med naerlys-, fjernlys- og taageforlygterne.

Naar taagebaglygterne er taendt, maa de ikke kunne slukkes ved skift mellem fjern- og naerlys.

Er der paamonteret taageforlygter, skal taagebaglygten kunne slukkes uafhaengigt af taageforlygterne.

4.11.8.

Tilslutningskontrol

Obligatorisk. En uafhaengig kontrollampe, som ikke blinker.

4.11.9.

Andre forskrifter

Afstanden mellem taagebaglygten og stoplygterne skal altid vaere stoerre end 100 mm.

4.12.

Parkeringslygter

4.12.1.

Montering

Paa motorkoeretoejer, som ikke er over 6 m i laengden og ikke over 2 m i bredden: tilladt.

Paa alle andre koeretoejer: forbudt.

4.12.2.

Antal

Afhaenger af arrangementet.

4.12.3.

Arrangement

- enten to forlygter og to baglygter

- eller én lygte paa hver side.

4.12.4.

Placering

4.12.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

Er der kun monteret et lygtepar, skal lygterne desuden vaere anbragt, paa koeretoejets sider.

4.12.4.2.

I hoejden:

Hoejde over jorden: mindst 350 mm;

hoejst 1 500 mm eller 2 100 mm, hvis graensen paa 1 500 mm ikke kan overholdes paa grund af karrosseriets form.

4.12.4.3.

I laengden

Ingen saerlige forskrifter.

4.12.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 45o udad, fremad og bagud.

Lodret vinkel:

15o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduseres til 5o, hvis lygterne er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.12.6.

Indstilling

Indstillingen skal vaere saadan, at lygterne opfylder de saerlige betingelser for synlighed foran og bagud.

4.12.7.

Elektrisk betjening

De elektriske forbindelser skal vaere af en saadan art, at parkeringslygten (-lygterne) i samme side af koeretoejet kan taendes uafhaengigt af andre lygter.

Parkeringslygten (-lygterne) skal kunne fungere, selv om motorens start- og/eller stopanordning er stillet saaledes, at motoren ikke kan gaa.

4.12.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt. Forekommer den, maa den ikke kunne forveksles med de fremad- og bagudrettede positionslygters kontrol.

4.12.9.

Andre forskrifter

Disse lygter kan ogsaa taendes samtidig med de fremad- og bagudrettede positionslygter i samme side af koeretoejet.

4.13.

Markeringslygter

4.13.1.

Montering

Obligatorisk paa koeretoejer, hvis bredde er over 2 100 mm.

Tilladt paa koeretoejer hvis bredde er mellem 1 800 mm og 2 100 mm.

Bagudrettede markeringslygter er tilladt paa chassis med foererhus.

4.13.2.

Antal

To, som er synlige forfra, og to, som er synlige bagfra.

4.13.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.13.4.

Placering

4.13.4.1.

I bredden

Foran og bagpaa: saa naer koeretoejets yderste kant som muligt; denne betingelse anses for opfyldt, hvis det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, ikke er mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

4.13.4.2.

I hoejden

Foran: motorkoeretoejer: det vandrette plan, som tangerer lysfladens overkant maa ikke vaere lavere end det vandrette plan, som tangerer overkanten af vindspejlets gennemsigtige del

paahaengskoeretoejer og saettevogne: i den maksimale hoejde, som er i overensstemmelse med forskrifterne for koeretoejets bredde, konstruktion og funktion og for lygtesymmetrien

Bagpaa:

i den maksimale hoejde, som er i overensstemmelse med forskrifterne for koeretoejets bredde, konstruktion og funktion og for lygtesymmetrien.

4.13.4.3.

I laengden

Ingen saerlige forskrifter.

4.13.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 80o udad.

Lodret vinkel:

5o over og 20o under vandret.

4.13.6.

Indstilling

Saaledes at lygterne opfylder kravene til synlighed foran og bagud.

4.13.7.

Elektrisk betjening

Ingen saerlige forskrifter.

4.13.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt. Forekommer den, skal dens funktion udfoeres af kontrolanordningen til de fremad- og bagudrettede positionslygter.

4.13.9.

Andre forskrifter

Er alle andre forskrifter opfyldt, kan den fremadrettede og den bagudrettede lygte i samme side kombineres i en enkelt anordning.

Markeringslygtens placering i forhold til den tilsvarende positionslygte skal vaere saadan, at afstanden mellem projektionen paa et lodret tvaerplan af de punkter, som er naermest ved de paagaeldende to lygters lysflader, er mindst 200 mm.

4.14.

Bagudvendende refleksanordninger, ikke trekantede

4.14.1.

Montering

Obligatorisk paa motorkoeretoejer.

Tilladt paa paahaengskoeretoejer, forudsat de er sammenbygget med de oevrige bagudrettede lyssignaler.

4.14.2.

Antal

To.

Yderligere refleksanordninger og reflekterende materialer er tilladt, forudsat de ikke forringer de obligatoriske lygters og lyssignalers effektivitet.

4.14.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.14.4.

Placering

4.14.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

Afstanden mellem refleksanordningernes inderkanter skal vaere mindst 600 mm. Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets totalbredde er under 1 300 mm.

4.14.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejest 900 mm.

4.14.4.3.

I laengden

Bag paa koeretoejet.

4.14.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 30o indad og udad

Lodret vinkel:

15o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis refleksanordningen er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.14.6.

Indstilling

Bagudrettet.

4.14.7.

Andre forskrifter

Refleksanordningerne kan have dele af deres lysflade faelles med andre bagudrettede lygter.

4.15.

Bagudvendende refleksanordninger, trekantede

4.15.1.

Montering

Obligatorisk paa paahaengskoeretoejer.

Forbudt paa motorkoeretoejer.

4.15.2.

Antal

To.

Yderligere refleksanordninger og reflekterende materiale er tilladt, forudsat de ikke forringer de obligatoriske lygters og lyssignalers effektivitet.

4.15.3.

Arrangement

Trekantens spids skal vende opad.

4.15.4.

Placering

4.15.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

Afstanden mellem refleksanordningernes inderkanter skal vaere mindst 600 mm. Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets totalbredde er under 1 300 mm.

4.15.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejest 900 mm.

4.15.4.3.

I laengden

Bag paa koeretoejet.

4.15.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 30o indad og udad.

Lodret vinkel:

15o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis refleksanordningen er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.15.6.

Indstilling

Bagudrettet.

4.15.7.

Andre forskrifter

Der maa ikke vaere anbragt lygter inden i trekanten.

4.16.

Fremadvendende refleksanordninger, ikke trekantede

4.16.1.

Montering

Obligatorisk paa paahaengskoeretoejer.

Tilladt paa motorkoeretoejer.

4.16.2.

Antal

To.

Yderligere refleksanordninger og reflekterende materiale er tilladt, forudsat de ikke forringer de obligatoriske lygters og lyssignalers effektivitet.

4.16.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.16.4.

Placering

4.16.4.1.

I bredden

Det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, maa ikke vaere mere end 400 mm fra koeretoejets yderste kant.

For paahaengskoeretoejets vedkommende maa det punkt paa lysfladen, som er laengst borte fra koeretoejets midterplan i laengderetningen, ikke vaere mere end 150 mm fra koeretoejets yderste kant. Afstanden mellem refleksanordningernes inderkanter skal vaere mindst 600 mm. Denne afstand kan reduceres til 400 mm, hvis koeretoejets stoerste totalbredde er under 1 300 mm.

4.16.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejest 900 mm eller hoejest 1 500 mm, hvis graensen paa 900 mm ikke kan overholdes paa grund af koeretoejets struktur.

4.16.4.3.

I laengden

Foran paa koeretoejet.

4.16.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 30o indad og udad.

Kan vinklen paa 30o indad ikke overholdes paa grund af en indstillelig traekstang, kan den reduceres til 10o.

Lodret vinkel:

15o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis refleksanordningen er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.16.6.

Indstilling

Fremdadrettet.

4.16.7.

Andre forskrifter

Refleksanordningerne kan have dele af deres lysflade faelles med de fremadrettede positionslygter.

4.17.

Siderefleksanordninger, ikke trekantede

4.17.1.

Montering

Obligatorisk:

- paa alle motorkoeretoejer, hvis laengde er over 6 m

- paa alle paahaengskoeretoejer.

Tilladt:

- paa motorkoeretoejer, hvis laengde er under 6 m.

4.17.2.

Mindste antal paa hver side

Et saadant antal, at forskrifterne for placering i laengderetningen overholdes.

Yderligere refleksanordninger og reflekterende materiale er tilladt, forudsat de ikke forringer de obligatoriske lygters og lyssignalers effektivitet.

4.17.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.17.4.

Placering

4.17.4.1.

I bredden

Ingen saerlige forskrifter.

4.17.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejst 900 mm. Kan den maksimale hoejde ikke overholdes paa grund af koeretoejets struktur, kan den oeges til 1 500 mm.

4.17.4.3.

I laengden

Mindst en siderefleksanordning skal vaere anbragt i koeretoejets midterste tredjedel, og den forreste refleksanordning skal vaere hoejst 3 m fra forsiden; paahaengskoeretoejets traekstang skal medregnes, naar denne afstand maales.

Afstanden mellem to siderefleksanordninger maa ikke vaere over 3 m. Kan dette krav ikke overholdes paa grund af koeretoejets struktur, kan afstanden oeges til 4 m.

Afstanden mellem den bagerste refleksanordning og koeretoejets bagside maa ikke vaere over 1 m.

For motorkoeretoejer, hvis laengde ikke er over 6 m, er en siderefleksanordning inden for den foerste tredjedel af koeretoejets laengde og/eller en inden for den sidste tredjedel dog tilstraekkeligt.

4.17.5.

Geometrisk synlighed:

Vandret vinkel: 45o fremad og bagud.

Lodret vinkel:

15o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis refleksanordningen er anbragt mindre end 750 mm over jorden.

4.17.6.

Indstilling

Refleksanordningen referenceakse skal vaere vandret, vinkelret paa koeretoejets midterplan i laengderetningen og udadrettet.

4.17.7.

Andre forskrifter

Siderefleksanordningerne kan have dele af deres lysflade faelles med de oevrige sidelygter.

4.18.

Sidemarkeringslygter

4.18.1.

Montering

Obligatorisk:

- paa alle koeretoejer, hvis laengde er over 6 m, dog ikke chassis med foererhus.

Tilladt:

- paa koeretoejer, hvis laengde er under 6 m.

Traekstangen medregnes til paahaengskoeretoejers laengde.

4.18.2.

Mindste antal paa hver side

Et saadant antal, at forskrifterne for placering i laengderetningen overholdes.

4.18.3.

Arrangement

Ingen saerlige forskrifter.

4.18.4.

Placering

4.18.4.1.

I bredden

Ingen saerlige forskrifter.

4.18.4.2.

I hoejden

Over jorden: mindst 350 mm og hoejst 1 500 mm. Hvis den maksimale hoejde ikke kan overholdes paa grund af koeretoejets struktur, kan den oeges til 2 100 mm.

4.18.4.3.

I laengden

Mindst en sidemarkeringslygte skal vaere anbragt paa koeretoejets midterste tredjedel, og den forreste sidemarkeringslygte maa ikke vaere mere end 3 m fra forsiden; paahaengskoeretoejets traekstang skal medregnes, naar denne afstand maales.

Afstanden mellem to sidemarkeringslygter maa ikke vaere over 3 m. Kan dette krav ikke opfyldes paa grund af koeretoejets struktur, kan afstanden oeges til 4 m.

Afstanden mellem den bagerste sidemarkeringslygte og koeretoejets bagside maa ikke vaere over 1 m. For koeretoejer, hvis laengde ikke er over 6 m, og for chassis med foererhus er en sidemarkeringslygte inden for den foerste tredjedel af koeretoejets laengde og/eller en inden for den sidste tredjedel dog tilstraekkeligt.

4.18.5.

Geometrisk synlighed

Vandret vinkel: 45o fremad og bagud; for koeretoejer paa hvilke montering af sidemarkeringslygter er tilladt kan denne vaerdi dog reduceres til 30o.

Lodret vinkel:

10o over og under vandret. Den lodrette vinkel under vandret kan reduceres til 5o, hvis sidemarkeringslygten er anbragt mindre en 750 mm over jorden.

4.18.6.

Indstilling

Rettet til siden.

4.18.7.

Elektrisk betjening

Ingen saerlige forskrifter.

4.18.8.

Tilslutningskontrol

Tilladt. Forekommer den, skal dens funktioner udfoeres af kontrolanordningen til de fremad- og bagudrettede positionslygter.

4.18.9.

Andre forskrifter

Er den bageste sidemarkeringslygte kombineret med en bagudrettet positionslygte, som er indbygget i taagebaglygten, eller er den indbygget i denne lygte, kan sidemarkeringslygtens fotometriske egenskaber aendres, naar taagebaglygten lyser.

5.

PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE MED DE GODKENDTE TYPER

5.1.

Hvert serieproduceret koeretoej skal, med hensyn til montering af lygter og lyssignaler samt disses egenskaber, som de er beskrevet i dette direktiv, vaere i overensstemmelse med den godkendte koeretoejstype.

Tillaeg 1 DE I PUNKT 4.2.6.1 OMTALTE BELASTNINGSTILSTANDE

1.

Til foelgende proever beregnes passagernes masse til 75 kg pr. person.

2.

Belastningstillstande for forskellige koeretoejsklasser:

2.1.

Koeretoejer i klasse M 1

2.1.1.

Naerlysstraalebundtets vinkel bestemmes ved foelgende belastningstilstande:

2.1.1.1.

én person i foerersaedet

2.1.1.2.

foereren plus en passager paa forsaedet laengst borte fra foereren

2.1.1.3.

foereren, en passager paa forsaedet laengst borte fra foereren og alle de bageste siddepladser optaget

2.1.1.4.

alle siddepladser optaget

2.1.1.5.

alle siddepladser optaget plus en jaevnt fordelt last i bagagerummet, saa det tilladte akseltryk paa bagakslen eller, hvis bagagerummet er anbragt foran, paa forakslen, naas; har koeretoejet bagagerum baade foran og bagi, skal den ekstra last fordeles jaevnt, saa det tilladte akseltryk naas; naas den tilladte totalmasse foer det tilladte akseltryk paa en af akslerne, skal lasten i bagagerummet (-rummene) begraenses til en vaerdi, som goer det muligt at naa denne masse

2.1.1.6.

foereren plus en jaevnt fordelt last i bagagerummet, saa det tilladte akseltryk paa den tilsvarende aksel naas; naas den tilladte totalmasse foer det tilladte akseltryk, skal lasten i bagagerummet (-rummene) begraenses til en vaerdi, som goer det muligt at naa denne masse.

2.1.2.

Naar disse belastingstilstande bestemmes, skal der tages hensyn til de eventuelle graenser for belastninger, fabrikanten har angivet.

2.2.

Koeretoejer i klasse M 2 og M 3

Naerlysstraalebundtets vinkel bestemmes ved foelgende belastningstilstande:

2.2.1.

Det ulastede koeretoej med én person i foerersaedet.

2.2.2.

Koeretoejet lastes saaledes, at hver aksel faar det stoerste teknisk tilladte akseltryk, eller saa koeretoejets tilladte totalmasse naas, ved at forakslen og bagakslen belastes proportionalt til det stoerste teknisk tilladte akseltryk, idet den foerst opnaaede vaerdi benyttes.

2.3.

Koeretoejer i klasse N med lad

2.3.1.

Naerlysstraalebundets vinkel bestemmes ved foelgende belastningstilstande:

2.3.1.1.

Det ulastede koeretoej med én person i foerersaedet.

2.3.1.2.

For koeretoejer med lad bagtil:

Foereren plus en last, som er saaledes fordelt, at den, uden at trykket paa forakslen overskrider en vaerdi, der, beregnet som summen af koeretoejets forakseltryk i ulastet stand plus 25 % af nyttelastens stoerste tilladte tryk paa forakslen, giver det stoerste tilladte akseltryk paa bagakslen (-lerne) eller medfoerer, at koeretoejets tilladte totalmasse naas, idet den foerst opnaaede af disse vaerdier skal benyttes. De samme belastningsbetingelser gaelder mutatis mutandis, hvis ladet er anbragt foran.

2.4.

Koeretoejer i klasse N uden lad

2.4.1.

Traekkende koeretoejer til saettevogne:

2.4.1.1.

det ulastede koeretoej uden tryk paa koblingsanordningen og én person i foerersaedet

2.4.1.2.

én person i foerersaedet; det teknisk tilladte tryk paa koblingsanordningen i den koblingsstilling, der svarer til det stoerste tryk paa bagakslen.

2.4.2.

Traekkende koeretoejer til paahaengsvogne:

2.4.2.1.

det ulastede koeretoej med én person i foerersaedet

2.4.2.2.

én person i foerersaedet og alle andre pladser i foererhuset optaget.

Tillaeg 2

>START GRAFIK>

<?aeFN21,><?aa8N><?aeLM38,><?aeIL24,><?aeIR2,><?aeRR4><?aeWH0> <?aeSL1><?aeUL1> Denne flade skal betragtes som <?ss>tangerende den lysemitterende flade

<?aeBP><?aeNP><?aeDFZ><?aeIC> <?aeFN5><?aeUL1><?aeED>

<?aeIC><?aeFN9,6><?aeUL1><?aeBP>LEGENDE

<?aeFN6>1<?aa2S> Lysflade

2<?aa2W>

Referenceakse

3<?aa2W>

Referencecentrum

4<?aa2W>

Geometrisk synlighed

5<?aa2W>

Lysemitterende flade

<?aeIC><?aeFN5><?aeIL24,><?aa1W>

6<?aa2W>

Synlig overflade

7<?aa2W>

Iagttagelsesretning

<?aeIC> <?aeFN2,><?aeIB18,><?aeRF><?aeIC>

<?aeVS1><?Þ><?aeBT"SLUT GRAFIK>

31. 12. 91

De Europaeiske Faellesskabers Tidende

Tillaeg 3

>START GRAFIK>

<?aa8N><?aeLM38,><?aeFN15,6><?aeIL26,>Et roedt lys' synlighed foran

<?aeIC>

<?aa8H><?aeLM38,>Figur 1

>SLUT GRAFIK>

>START GRAFIK>

<?aa8N><?aeLM38,><?aeIL3,>Et hvidt lys' synlighed bagved

<?aeIC>

<?aa8H><?aeLM38,>Figur 2

<?aeIC><?aeFN2,><?aeIB18,><?aeRF><?aeIC" SLUT GRAFIK>

Tillaeg 4 RETNINGSVISERBLINKLYS Geometrisk synlighed

Tillaeg 5 MAALING AF VARIATIONER I NAERLYSETS FALD SOM FUNKTION AF BELASTNINGSTILSTANDEN

1.

INDHOLD

Dette tillaeg indeholder en metode til maaling af de variationer i naerlysets fald i forhold til det oprindelige, som skyldes belastningstilstandens paavirkning af koeretoejets stilling.

2.

DEFINITIONER

2.1.

Oprindeligt fald

2.1.1.

Angivet oprindeligt fald

det af motorkoeretoejets fabrikant angivne oprindelige naerlysfald, der benyttes som referencevaerdi for beregning af tilladelige variationer.

2.1.2.

Maalt oprindeligt fald

gennemsnitsvaerdien af naerlysets fald eller koeretoejets haeldning maalt paa et koeretoej i den i tillaeg 1 definerede tilstand 1 for den paagaeldende koeretoejsklasse; denne vaerdi benyttes som referencevaerdi ved bestemmelse af variationer i naerlysfaldet som funktion af varierende belastning.

2.2.

Naerlysets fald

Naerlysets fald kan defineres saaledes:

- enten som vinklen, udtrykt i milliradianer, mellem det vandrette plan og straalebundtets retning mod et karakteristisk punkt paa afskaeringens vandrette del i lygtens lysfordeling

- eller som tangent til denne vinkel, udtrykt i procentfald, da vinklerne er smaa (for disse smaa vinkler er 1 % lig med 10 mrad).

Udtrykkes faldet i procent, kan det beregnes efter foelgende formel:

h1 h2 × 100

h1 h2

l

× 100

hvor:

h1 er det ovenfor naevnte karakteristiske punkts hoejde over jorden i mm maalt paa en lodret skaerm, der er anbragt i afstanden l vinkelret paa koeretoejets midterplan i laengderetningen

h2 er referencecentrets hoejde over jorden i mm (centret er det nominelle nulpunkt for det under h1 valgte karakteristiske punkt)

l

er afstanden i mm fra skaermen til referencecentret.

Negative vaerdier angiver retning nedad (se figur 1).

Positive vaerdier angiver retning opad.

>START GRAFIK>

<?aa8H>Figur 1

>SLUT GRAFIK>

Bemaerkninger:

1. Tegningen viser et koeretoej i klasse M1, men princippet gaelder ogsaa for koeretoejer i andre klasser.

2. Hvis koeretoejet ikke er forsynet med et lygteindstillingssytem, er naerlysfaldets variation den samme som variationen i koeretoejets haeldning.

3.

MAALEBETINGELSER

3.1.

Undersoeges naerlysets aftegning paa skaermen ved hjaelp af visuel inspektion eller ved hjaelp af en fotometrisk metode, skal maalingerne foretages i moerke omgivelser (f.eks. et moerkt rum), hvis stoerrelse er tilstraekkelig til, at koeretoejet og skaermen kan placeres som vist i figur 1. Lygternes referencecentre skal befinde sig i en afstand, l, af mindst 10 m fra skaermen.

3.2.

Det underlag, maalingerne foretages paa, skal vaere saa fladt og vandret som muligt, saa maalingerne af naerlysfaldet kan sikres en reproducerbarhed, hvis noejagtighed er p 0,5 mrad (p 0,05 fald).

3.3.

Hvis der benyttes en skaerm, skal dens afmaerkning, stilling og retning i forhold til underlaget og koeretoejets midterplan i laengderetningen vaere saadan, at maalingerne af naerlysets fald sikres en reproducerbarhed, hvis noejagtighed er p 0,5 mrad (p 0,5 % fald).

3.4.

Under maalingerne skal den omgivende temperatur vaere mellem 10 og 30o C.

4.

KLARGOERING AF KOERETOEJET

4.1.

Maalingerne foretages paa et koeretoej, som har koert mellem 1 000 og 10 000 km, helst 5 000 km.

4.2.

Daektrykket skal vaere det af fabrikanten angivne til fuld belastning. Koeretoejet skal vaere fuldt forsynet (braendstof, vand, olie) og udstyret med alt det af fabrikanten angivne tilbehoer og vaerktoej. Fuld braendstofforsyning betyder, at braendstoftanken skal vaere mindst 90 % fyldt, saaledes som angivet i det i bilag I til direktiv 70/156/EOEF gengivne oplysningsskema.

4.3.

Koeretoejet skal have haandbremsen slaaet fra og vaere i frigear.

4.4.

Koeretoejet skal konditioneres i mindst 8 timer ved den i punkt 3.4 angivne temperatur.

4.5.

Hvis der benyttes en fotometrisk eller visuel metode, boer det koeretoej, der skal afproeves, for at lette maalingerne helst udstyres med lygter med en tydelig afskaering af straalebundtet.

Andre metoder kan benyttes for at opnaa en mere praecis maaling (f.eks. fjernelse af lygteglassene).

5.

FREMGANGSMAADE

5.1.

Generelt

Afhaengigt af hvilken metode der vaelges, maales enten naerlysfaldet eller koeretoejets haeldning i hver side af koeretoejet. Resultatet for lygterne i baade hoejre og venstre side i alle de i tillaeg 1 angivne belastningstilstande skal ligge inden for de i punkt 5.5 fastsatte graenser. Belastningen oeges gradvis uden at udsaette koeretoejet for alt for store rystelser.

5.2.

Bestemmelse af det maalte oprindelige fald

Koeretoejet klargoeres som angivet i punkt 4 og belastes som angivet i tillaeg 1 (foerste belastningstilstand for den paagaeldende koeretoejsklasse).

Foer hver maaling skal koeretoejet rokkes som angivet i punkt 5.4.

Maalingerne foretages tre gange.

5.2.1.

Hvis ingen af de tre maaleresultater afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnitsvaerdi, er dette gennemsnit det endelige resultat.

5.2.2.

Hvis en af maalingerne afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnit, udfoeres en serie paa yderligere ti maalinger, hvis aritmetiske gennemsnit udgoer det endelige resultat.

5.3.

Maalemetoder

Enhver metode kan benyttes til maaling af naerlysfaldets variationer, forudsat resultaterne har en noejagtighed paa p 0,2 mrad (p 0,02 % fald).

5.4.

Koeretoejets klargoering i de enkelte belastningstilstande

Koeretoejets affjedring og alle andre dele af det, som kan paavirke naerlysfaldet, klargoeres efter de her beskrevne metoder.

Den tekniske tjeneste og fabrikanten kan dog i faellesskab foreslaa andre metoder (eksperimentelle eller beregningsmaessige), navnlig hvis afproevningen frembyder saerlige vanskeligheder forudsat disse beregninger er klart gyldige.

5.4.1.

Koeretoejer i klasse M 1 med almindeligt affjedringssystem

Mens koeretoejet staar paa maalepladsen, og hjulene eventuelt er anbragt paa flydende platforme (der skal benyttes, hvis deres fravaer ville medfoere en begraensning af stoeddaemperbevaegelsen, som kunne paavirke maaleresultaterne), rokkes det uafbrudt i mindst tre fuldstaendige cyklusser; i hver cyklus trykkes foerst dets bagende og derefter dets forende ned. Rokkesekvensen afsluttes samtidig med en cyklus. Inden maalingerne foretages, skal koeretoejet vaere faldet til ro af sig selv.

I stedet for at benytte flydende platforme kan samme virkning opnaas ved at bevaege koeretoejet frem og tilbage under mindst en fuldstaendig hjulomdrejning.

5.4.2.

Koeretoejer i klasse M 2, M 3 og N med almindeligt affjedringssystem

5.4.2.1.

Kan den i punkt 5.4.1 beskrevne behandlingsmetode for koeretoejer i kategori M 1 ikke benyttes, kan den i punkt 5.4.2.2 eller 5.4.2.3 beskrevne metode anvendes.

5.4.2.2.

Mens koeretoejet staar paa maalepladsen med hjulene paa jorden, rokkes det ved kortvarige aendringer af belastningen.

5.4.2.3.

Mens koeretoejet staar paa maalepladsen med hjulene paa jorden, aktiveres dets affjedringssystem og alle andre dele af det, som kan paavirke naerlysfaldet, ved hjaelp af en vibrator. Denne vibrator kan vaere en vibrationsplatform, hvorpaa hjulene er anbragt.

5.4.3.

Koeretoejer, som ikke har almindeligt affjedringssystem, og hvis motor skal vaere i gang

Inden der foretages maalinger, ventes der indtil koeretoejet har indtaget sin endelige stilling med motoren igang.

5.5.

Maalinger

Naerlysfaldets variation maales for hver af de forskellige belastningestilstande i forhold til det i overensstemmelse med punkt 5.2 bestemte oprindelige fald.

Er koeretoejet udstyret med en manuel lygteindstillingsanordning, skal denne stilles i de af fabrikanten angivne positioner for de forskellige belastningstilstande (i overensstemmelse med tillaeg 1).

5.5.1.

I foerste omgang foretages en enkelt maaling for hver belastningstilstand. Kravene er opfyldt hvis naerlysfaldets variation i alle belastningstilstande ligger inden for de beregnede graenser (f.eks. inden for forskellen mellem det opgivne oprindelige fald og de med henblik paa godkendelsen fastsatte oevre og nedre graenser) med en sikkerhedsmargen paa 4 mrad (0,4 % fald).

5.5.2.

Hvis resultatet af en given maalning ikke ligger inden for den i punkt 5.5.1 angivne sikkerhedsmargen eller overskrider graensevaerdierne, foretages yderligere tre maalinger i overensstemmelse med punkt 5.5.3 i de belastningstilstande, hvori det paagaeldende resultat er opnaaet.

5.5.3.

For hver af disse belastningstilstande gaelder foelgende:

5.5.3.1.

Hvis ingen af de tre maaleresultater afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnit, udgoer dette gennemsnit det endelige resultat.

5.5.3.2.

Hvis en af maalingerne afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnit, foretages en serie paa yderligere ti maalinger, hvis atritmetiske gennemsnit udgoer det endelige resultat.

5.5.3.

Er koeretoejet udstyret med en automatisk lygteindstillingsanordning med iboende hysteresesloejfe, betragtes gennemsnitsresultaterne ved hysteresloejfens top og bund som signifikante vaerdier.

Alle disse maalinger udfoeres i overensstemmelse med punkt 5.5.3.1 og 5.5.3.2.

5.5.4.

Kravene er opfyldt, hvis variationen mellem det i overensstemmelse med punkt 5.2 bestemte oprindelige fald og faldet maalt i hver enkelt belastningstilstand er mindre end de i punkt 5.5.1 beregnede vaerdier (uden sikkerhedsmargen).

5.5.5.

Overskrides kun en af de beregnede oevre eller nedre variationsgraenser, kan fabrikanten inden for de med henblik paa godkendelsen fastsatte graenser vaelge en anden vaerdi for det angivne oprindelige fald.

Tillaeg 6 ANGIVELSE AF DEN I TILLAEG 1, PUNKT 4.2.6.1, ANGIVNE OPRINDELIGE INDSTILLING

>START GRAFIK>

Eksempel

<?aa8N><?aeIC><?aeFN15,6><?aeBP><?aeNP><?aeTT1><?aeFA1,><?aeTT2><?aeFA12,><?aeTT3> <?aeTT4> <?aeFA12,><?aeTT5><?aeFA1,><?aeTT6>

<?aeUV16><?aeTS><?aeVC><?aeRW.8><?aeRT2Y3><?aeRT4Y5><?aeTF9><?aeTB><?aePD8> <?aeTC><?aeIL8><?aeIR8><?aeRC8><?aeWH0>Standardsymbol

for naerlys i henhold til direktiv <?ss>78/316/EOEF, bilag II, figur 3

<?aeTH4Y5>Den angivne oprindelige indstillings <?ss>vaerdi

<?aeIC"SLUT GRAFIK>

Symbolets og tegnenes stoerrelse overlades til fabrikantens skoen.

Tillaeg 7 BETJENINGSORGANER TIL DE I BILAG I, PUNKT 4.2.6.2.2, OMTALTE LYGTEINDSTILLINGSANORDNINGER

1.

FORSKRIFTER

1.1.

Naerlyset skal under alle omstaendigheder kunne saenkes paa en af foelgende maader:

a) ved at bevaege betjeningsorganet nedad eller til venstre

b)

ved at dreje betjeningsorganet rundt med uret

c)

ved at trykke paa en knap (tryk-traeksystemet).

Indstilles naerlyset ved hjaelp ad flere knapper, skal den knap som giver det stoerste naerlysfald, vaere anbragt til venstre for eller neden under knappen (knapperne) til de oevrige naerlyspositioner.

Et drejeligt, kantstillet betjeningsorgan eller et betjeningsorgan, hvoraf kun kanten er synlig, skal betjenes efter samme principper som organer af type a) eller c).

1.1.1.

Dette betjeningsorgan skal vaere forsynet med symboler, som klart viser, med hvilke bevaegelser naerlyset rettes nedad eller opad.

1.2.

0-positionen svarer ifoelge bilag I, punkt 4.2.6.1, til det oprindelige fald.

1.3.

0-positionen, der ifoelge bilag I, punkt 4.2.6.2.2, skal vaere en »neutral stilling«, behoever ikke noedvendigvis at ligge for enden af skalaen.

1.4.

Maerkerne paa betjeningsorganet skal vaere forklaret i foererens instruktionsbog.

1.5.

Kun foelgende symboler maa anvendes til identificering af betjeningsorganerne:

>START GRAFIK>

Symboler med fire straaler i stedet for fem kan ogsaa benyttes.<?aaA>

<?Þ"SLUT GRAFIK>

2.

EKSEMPLER

>START GRAFIK>

Eksempel 1

<?aeFN14,"SLUT GRAFIK>

>START GRAFIK>

Eksempel 2

<?aeFN10,"SLUT GRAFIK>

>START GRAFIK>

Eksempel 3

<?aeFN13,"SLUT GRAFIK>

(1) Ogsaa betegnet »hvid« eller »farveloes« refleksanordning.

BILAG II

MODEL

Myndighedens navn

Myndighedens navn

BILAG TIL EOEF-TYPEGODKENDELSESATTESTEN FOR EN KOERETOEJSTYPE, FOR SAA VIDT ANGAAR MONTERING AF LYGTER OG LYSSIGNALER

(artikel 4, stk. 2, og artikel 10 i Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil)

EOEF-typegodkendelse nr.: .

1.

Maerke (firmabetegnelse): .

.

2.

Type og handelsbetegnelse: .

.

3.

Fabrikantens navn og adresse: .

.

4.

Navn og adresse paa fabrikantens eventuelle repraesentant: .

.

5.

Belysningsudstyr paa det koeretoej, som praesenteres med henblik paa godkendelse (¹): .

5.1.

Fjernlyslygter: ja/nej (*)

5.2.

Naerlyslygter: ja/nej (*)

5.2.1.

Lygteindstillingsanordning: ja/nej (*)

5.3.

Taageforlygter: ja/nej (*)

5.4.

Baklygter: ja/nej (*)

5.5.

Forblinklygter: ja/nej (*)

5.6.

Bagblinklygter: ja/nej (*)

5.7.

Sideblinklygter: ja/nej (*)

5.8.

Haveriblink: ja/nej (*)

5.9.

Stoplygter: ja/nej (*)

5.10.

Nummerpladelygter: ja/nej (*)

5.11.

Fremadrettede positionslygter: ja/nej (*)

5.12.

Bagudrettede positionslygter: ja/nej (*)

5.13.

Taagebaglygter: ja/nej (*)

5.14.

Parkeringslygter: ja/nej (*)

5.15.

Markeringslygter: ja/nej (*)

(¹) Der vedlaegges tegninger af koeretoejet i overensstemmelse med punkt 2.2.3 i bilag I.

(*)

Det ikke gaeldende overstreges.

5.16.

Bagudvendende refleksanordninger, ikke trekantede: ja/nej (*)

5.17.

Bagudvendende refleksanordninger, trekantede: ja/nej (*)

5.18.

Fremadvendende refleksanordninger, ikke trekantede: ja/nej (*)

5.19.

Siderefleksanordninger, ikke trekantede: ja/nej (*)

5.20.

Sidemarkeringslygter: ja/nej (*)

5.21.

Begraensninger med hensyn til belastning:

6.

Tilsvarende lygter: ja/nej (*) (se punkt 15) .

.

7.

Koeretoejet praesenteret med henblik paa godkendelse den: .

8.

Teknisk tjeneste, som foretager afproevningerne: .

.

9.

Afproevningsrapportens dato: .

10.

Afproevningsrapportens nummer: .

11.

Typegodkendelse, for saa vidt angaar lygter og lyssignaler, indroemmes/afslaas (*)

12.

Sted: .

13.

Dato: .

14.

Underskrift: .

15.

Foelgende dokumenter, som er forsynet med det ovenfor angivne typegodkendelsesnummer, er vedlagt denne typegodkendelsesattest:

.

liste(r) over de af fabrikanten installerede lygter og lyssignaler; for hver anordning angives fabrikantens maerke og komponentens typegodkendelsesmaerke.

Disse dokumenter udleveres paa anmodning til andre medlemsstaters kompetente myndigheder.

16.

Bemaerkninger: .

.

.

.

.

(*) Det ikke gaeldende overstreges.