RAADETS DIREKTIV 92/61/EOEF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne koeretoejer

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100 A,

under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),

i samarbejde med Europa-Parlamentet (2),

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og

ud fra foelgende betragtninger:

Der skal vedtages foranstaltninger med henblik paa gradvis oprettelse af det indre marked i loebet af tidsrummet indtil den 31. december 1992; det indre marked indebaerer et omraade uden indre graenser med fri bevaegelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital;

to- og trehjulede motorkoeretoejer skal i alle medlemsstater opfylde visse tekniske krav; disse tekniske krav, som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er forskellige fra den ene medlemsstat til den anden og udgoer derved en hindring for Faellesskabets indre samhandel;

disse hindringer for det indre markeds oprettelse og funktion kan fjernes, hvis medlemsstaterne indfoerer de samme forskrifter i stedet for deres nuvaerende nationale bestemmelser;

medlemsstaterne kontrollerer traditionelt de tekniske forskrifters overholdelse, inden de koeretoejer, forskrifterne gaelder, sendes paa markedet; kontrollen omfatter de forskellige typer koeretoejer;

der boer opstilles noejagtige og ensartede definitioner paa disse koeretoejer (knallerter, to- og trehjulede motorcykler samt quadricykler), navnlig en definition paa betegnelsen knallert, da der i de tolv medlemsstater findes en halv snes forskellige definitioner paa denne type koeretoej; alle disse definitioner, der i praksis betyder lige saa mange koeretoejsklasser, udgoer en betydelig hindring for samhandelen, da produktionen skal indrettes efter det land, hvor varen skal afsaettes; markedet for knallerter er derfor opsplittet;

en undersoegelse af de paagaeldende koeretoejers bestanddele og kendetegn paa grundlag af den nuvaerende teknologi har foert til det resultat, at det som forskriftsmaessige krav kun er hensigtsmaessigt at viderefoere de bestanddele og kendetegn, der er opfoert i bilag I; det skal paa baggrund af den teknologiske udvikling undersoeges, om der eventuelt senere skal foejes yderligere bestanddele og kendetegn til dem, der allerede findes i bilag I;

som foelge af den teknologiske innovation og den tekniske udvikling boer det senest tre aar efter dette direktivs ivaerksaettelse undersoeges, hvilke bestanddele og kendetegn, isaer med hensyn til den passive sikkerhed, der skal foejes til bestanddelene og kendetegnene i bilag I;

de harmoniserede tekniske forskrifter for disse koeretoejers forskellige bestanddele og kendetegn vil blive samlet i saerdirektiver; hvis disse forskrifters overholdelse skal kunne kontrolleres, og de enkelte medlemsstater skal kunne anerkende de oevrige medlemsstaters kontrol, maa der indfoeres en EF-standardtypegodkendelsesprocedure for de enkelte typer af disse koeretoejer;

ved hjaelp af en saadan procedure skal de enkelte medlemsstater kunne konstatere, om koeretoejstyperne har vaeret underkastet de afproevninger, som er fastsat i saerdirektiverne og angivet i en standardtypegodkendelsesattest; den skal desuden saette fabrikanterne i stand til at udstede en typeattest for alle koeretoejer, som er i overensstemmelse med den godkendte type; naar et koeretoej ledsages af denne attest, kan det markedsfoeres, saelges og indregistreres, saaledes at det kan benyttes paa hele Faellesskabets omraade;

med forbehold af Traktatens artikel 169 vil det inden for rammerne af samarbejde mellem medlemsstaternes kompetente myndigheder vaere hensigtsmaessigt at fastsaette bestemmelser, som kan goere det lettere at loese tekniske tvister i forbindelse med en produktions overensstemmelse med den godkendte type;

selv om et koeretoej er i overensstemmelse med den godkendte type, kan det alligevel have uheldige traek, der kan vaere til risiko for faerdselssikkerheden; det vil derfor vaere hensigtsmaessigt at fastsaette en procedure, hvorved en saadan risiko kan afboedes;

den tekniske udvikling noedvendiggoer hurtig tilpasning af de i de saerlige direktiver indeholdte tekniske forskrifter; for at lette gennemfoerelsen af de foranstaltninger, der i denne henseende er noedvendige, boer der fastlaegges en fremgangsmaade, der sikrer et naert samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen inden for rammerne af Udvalget for Tilpasning af Direktiverne om Fjernelse af Tekniske Hindringer for Handel med Motordrevne Koeretoejer til den Tekniske Udvikling;

procedurer, som svarer til dem, der gaelder for disse koeretoejer, boer ogsaa fastsaettes for deres komponenter og separate tekniske enheder;

da faerdselssikkerheden, miljoebeskyttelsen og forbrugerbeskyttelsen bl.a. kraever, at forskrifterne for konstruktion og fremstilling af de i dette direktiv omtalte koeretoejer og komponenter ligger paa et hoejt niveau og samtidig er i stand til at sikre markedets enhed, maa grundlaget vaere en fuldstaendig harmonisering -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:

KAPITEL I Anvendelsesomraade og definitioner

Artikel 1

1. Dette direktiv omhandler alle to- og trehjulede motordrevne koeretoejer, ogsaa med tvillinghjul, som er beregnet til brug paa vej, samt komponenter og separate tekniske enheder hertil.

Dette direktiv gaelder ikke for foelgende koeretoejer:

- koeretoejer med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa hoejst 6 km/h

- koeretoejer, der er beregnet til at blive styret af en gaaende person

- koeretoejer til brug for fysisk handicappede

- koeretoejer til brug ved konkurrencer paa vej eller uden for vej

- koeretoejer, som allerede er i brug ved dette direktivs ivaerksaettelse

- traktorer og landbrugsmaskiner eller lignende maskiner

- koeretoejer, der hovedsagelig er beregnet til terraengaaende brug og fritidsbrug, med tre symmetrisk anbragte hjul, hvor et er anbragt fortil og to bagtil

samt for deres komponenter og tekniske enheder, forudsat at disse ikke er bestemt til installation i koeretoejer, der er omfattet af dette direktiv.

Det gaelder heller ikke for standardtypegodkendelse af enkeltkoeretoejer; dog skal medlemsstaterne, naar de meddeler saadanne godkendelser, lade de relevante nationale krav vige for typegodkendelser af komponenter og separate tekniske enheder, som er meddelt i henhold til dette direktiv.

2. De i stk. 1 naevnte koeretoejer inddeles i:

- knallerter, dvs. to- eller trehjulede koeretoejer med en motor med et slagvolumen paa ikke over 50 cm³, hvis der er tale om intern forbraending, og med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa 45 km/h

- motorcykler, dvs. koeretoejer med to hjul med eller uden sidevogn med en motor med et slagvolumen paa over 50 cm³, hvis der er tale om intern forbraending, og/eller en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa over 45 km/h

- trehjulede motorcykler, dvs. koeretoejer med tre symmetrisk anbragte hjul med en motor med et slagvolumen paa over 50 cm³, saafremt der er tale om intern forbraending, og/eller med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa over 45 km/h.

3. Firhjulede motordrevne koeretoejer eller quadricykler med foelgende kendetegn er ligeledes omfattet af dette direktiv:

a) Lette quadricykler, som har en masse ubelastet paa under 350 kg, heri ikke medregnet batteriernes masse for elektrisk drevne koeretoejer, som har en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa 45 km/h eller derunder, og som har en motor med et slagvolumen paa ikke over 50 cm³, hvis der er tale om en motor med styret taending (eller med en maksimal nettoeffekt paa 4 kW eller derunder, hvis der er tale om andre motortyper), sidestilles med knallerter.

b) Andre quadricykler end de i litra a) omhandlede, som har en masse ubelastet paa 400 kg eller derunder (550 kg for koeretoejer, der anvendes til varetransport), heri ikke medregnet batteriernes masse for elektrisk drevne koeretoejer, og som har en maksimal nettomotoreffekt paa 15 kW eller derunder, sidestilles med trehjulede motorcykler.

Direktivet finder foerst anvendelse paa de i litra b) omhandlede koeretoejer fra den 1. juli 1994, for saa vidt betingelserne i artikel 15, stk. 3, er opfyldt.

Artikel 2

I dette direktiv forstaas ved:

1) koeretoejstype: koeretoejer fra samme fabrikant og tilhoerende samme kategori (tohjulet knallert, trehjulet knallert, motorcykel, motorcykel med sidevogn, trehjulet motorcykel, quadricykel) med samme chassis og samme typebetegnelse givet af fabrikanten.

En bestemt koeretoejstype kan omfatte varianter og versioner

2) variant: koeretoejer af samme type, men med visse forskelle, der kan dreje sig om:

- karrosseriform

- masse i koereklar stand og hoejest teknisk tilladte totalmasse (forskelle paa over 20 %)

- motorens funktionsprincip (styret taending, kompressionstaending, elektrisk, blandingsform, . . .)

- arbejdsgang (to- eller firetakter)

- slagvolumen (forskel paa over 30 %)

- cylinderantal og -arrangement

- effekt (forskel paa over 30 %)

- driftsform (for elmotorer)

- antal fremdrivningsbatterier og disses kapacitet.

Varianterne kan omfatte flere versioner

3) version: koeretoejer af samme type og eventuelt af samme variant, men med visse forskelle, der kan dreje sig om:

- transmission (automatisk eller ikke automatisk gearskift, udvekslingsforhold, betjening af gearskift, . . .)

- slagvolumen (forskel paa hoejst 30 %)

- effekt (forskel paa hoejst 30 %)

- masse i koereklar stand og hoejest teknisk tilladte totalmasse (forskel paa hoejst 20 %)

- andre mindre aendringer af de i bilag II opregnede kendetegn foretaget af fabrikanten

4) separate tekniske enheder: anordninger eller kendetegn, som skal vaere i overensstemmelse med bestemmelserne i et saerdirektiv, og som er bestemt til at udgoere en del af et koeretoej. De kan typegodkendes for sig, men kun i forbindelse med én eller flere bestemte koeretoejstyper

5) komponenter: bestanddele eller kendetegn, som skal vaere i overensstemmelse med bestemmelserne i et saerdirektiv, og som er bestemt til at udgoere en del af et koeretoej. De kan typegodkendes uden nogen forbindelse med et koeretoej. En separat teknisk enhed eller en komponent kan vaere enten original, dvs. fabriksmonteret del eller original reservedel, hvis den er af den type, der indgaar i koeretoejet ved dettes standardtypegodkendelse, eller uoriginal, dvs. udelukkende til anvendelse som reservedel

6) standardtypegodkendelse: det, at en medlemsstat fastslaar, at en koeretoejstype opfylder de i saerdirektiver givne tekniske forskrifter, ligesom den er udtryk for en kontrol af, at de af fabrikanten opgivne specifikationer, der fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I, er korrekte

7) typegodkendelse: det, at en medlemsstat fastslaar, at et kendetegn eller en separat teknisk enhed (typegodkendelse af teknisk enhed) eller en komponent (typegodkendelse af en komponent) opfylder de i det paagaeldende saerdirektiv fastsatte tekniske forskrifter, som fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I. I forbindelse med aendringer, varianter og versioner kan standardtypegodkendelser og typegodkendelser udvides

8) tvillinghjul: to hjul, der er monteret paa samme aksel, og hvor afstanden mellem centrene af daekkenes beroeringsflader med jorden er mindre end 460 mm. Tvillinghjul betragtes som enkeltmonteret hjul

9) bimodalt drevet koeretoej: et koeretoej, som har to forskellige fremdriftssystemer, f.eks. et elektrisk og et termisk

10) fabrikant: en person eller organisation, som over for den godkendende myndighed er ansvarlig for standardtypegodkendelsen og typegodkendelsen i enhver henseende og for produktionens overensstemmelse hermed, idet det ikke kraeves, at denne person eller organisation er direkte involveret i alle trin af konstruktionen af det koeretoej, der skal godkendes, eller fremstillingen af den komponent eller den separate tekniske enhed, der skal godkendes

11) teknisk tjeneste: en organisation, der er udpeget til som proevningslaboratorium at udfoere proevning og inspektion paa vegne af medlemsstatens godkendende myndighed; den godkendende myndighed kan ogsaa selv udfoere denne funktion.

KAPITEL II Procedure for meddelelse af standardtypegodkendelse og typegodkendelse

Artikel 3

Enhver ansoegning om standardtypegodkendelse eller typegodkendelse indgives af fabrikanten til en medlemsstat. Den ledsages af et oplysningsskema, hvis indhold for standardtypegodkendelsens vedkommende fremgaar af bilag II, og for typegodkendelsen af separate tekniske enheder eller komponenter fremgaar af et bilag eller tillaeg til det saerdirektiv, der omhandler den paagaeldende tekniske enhed eller komponent, samt de i dette skema omtalte dokumenter. For en bestemt koeretoejstype, teknisk enhed eller komponent kan ansoegning kun indgives i én medlemsstat.

Artikel 4

1. Enhver medlemsstat meddeler standardtypegodkendelse for enhver type koeretoej, typegodkendelse af separate enheder eller typegodkendelse af komponenter, hvis disse opfylder foelgende betingelser:

a) koeretoejstypen skal svare til de tekniske forskrifter i saerdirektiverne og vaere i overensstemmelse med fabrikantens specifikationer, som de fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I

b) den tekniske enhed eller komponent skal svare til de tekniske forskrifter i det saerdirektiv, som omhandler det paagaeldende udstyr, og vaere i overensstemmelse med fabrikantens specifikationer, som de fremgaar af den udtoemmende liste i bilag I.

2. Inden meddelelse af standardtypegodkendelse eller typegodkendelse traeffer de kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat, i givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor produktionen har fundet sted, eller hvor koeretoejet er indfoert i Faellesskabet, de fornoedne foranstaltninger til at kontrollere, at bestemmelserne i bilag VI er overholdt, saaledes at nye koeretoejer, der bliver produceret, markedsfoert, solgt og taget i brug, er i overensstemmelse med den standardtypegodkendte type, og nye tekniske enheder eller komponenter, der bliver produceret, markedsfoert og solgt, er i overensstemmelse med den typegodkendte type.

3. De i stk. 2 omhandlede kompetente myndigheder overvaager, i givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor produktionen har fundet sted, eller hvor koeretoejet er indfoert i Faellesskabet, at bestemmelserne i bilag VI fortsat overholdes.

4. Naar en ansoegning om standardtypegodkendelse er ledsaget af en eller flere typegodkendelsesattester udstedt af én eller flere andre medlemsstater, skal den medlemsstat, som foretager standardtypegodkendelsen, acceptere disse og saaledes undgaa, at de i stk. 1, litra b), kraevede verifikationer foretages for typegodkendte komponenter og/eller separate tekniske enheder.

5. Hver medlemsstat er ansvarlig for de typegodkendelser, den har meddelt. De kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelse for en bestemt koeretoejstype, foretager overensstemmelseskontrollen af produktionen, i givet fald i samarbejde med de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater, som har meddelt typegodkendelserne af komponenter eller separate tekniske enheder.

Artikel 5

1. Den kompetente myndighed i en medlemsstat skal for hver koeretoejstype, som den meddeler standardtypegodkendelse for, udfylde alle relevante rubrikker i den standardtypegodkendelsesattest, der fremgaar af bilag III.

2. Den kompetente myndighed i en medlemsstat udfylder for hver enkelt typegodkendt type af en separat teknisk enhed eller komponent samtlige rubrikker i den typegodkendelsesattest, der fremgaar af et bilag eller tillaeg til det saerdirektiv, der omhandler den paagaeldende separate tekniske enhed eller komponent.

Artikel 6

1. Hver medlemsstats kompetente myndigheder sender inden en maaned de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater en kopi af de standardtypegodkendelsesattester for alle koeretoejstyper, for hvilke de meddeler eller naegter standardtypegodkendelse.

2. Hver medlemsstats kompetente myndigheder foelger bestemmelserne i stk. 1 i forbindelse med typegodkendelsesattester for hver type separat teknisk enhed eller komponent, for hvilke de meddeler eller naegter typegodkendelse.

Artikel 7

1. For hvert koeretoej, der produceres i overensstemmelse med den godkendte type, udstedes der af fabrikanten en typeattest, som er gengivet i bilag IV, afdeling A. Dog kan medlemsstaterne med henblik paa beskatning af koeretoejet eller udfaerdigelse af registreringsattesten forlange, at der paa typeattesten anfoeres andre oplysninger end dem, der er naevnt i bilag IV, afdeling A, paa betingelse af, at de direkte figurerer paa oplysningsskemaet.

2. For hver enkelt uoriginal separat teknisk enhed eller komponent, der produceres i overensstemmelse med den godkendte type, udstedes af fabrikanten en typeattest, som er gengivet i bilag IV, afdeling B. Denne attest kraeves ikke for originale separate tekniske enheder eller komponenter.

3. Naar en separat teknisk enhed eller komponent, som skal typegodkendes, kun kan fungere eller udvise sine saerlige egenskaber i sammenhaeng med andre af koeretoejets dele, og overholdelsen af én eller flere forskrifter derfor kun kan efterproeves, naar den separate tekniske enhed eller komponent, der skal typegodkendes, fungerer i forbindelse med andre af koeretoejets dele, det vaere sig simulerede eller virkelige, begraenses omfanget af godkendelsen af den separate tekniske enhed eller komponent i overensstemmelse hermed. I saadanne tilfaelde anfoeres eventuelle anvendelsesbegraensninger eller monteringsforskrifter i typegodkendelsesattesten for den separate tekniske enhed eller komponent. Det kontrolleres i forbindelse med standardtypegodkendelse af koeretoejet, at saadanne begraensninger og forskrifter er overholdt.

4. Uanset bestemmelserne i stk. 2 skal indehaveren af en typegodkendelse af en separat teknisk enhed eller komponent, som er meddelt i overensstemmelse med artikel 4, forsyne alle separate tekniske enheder og komponenter, der produceres i overensstemmelse med typegodkendelsen, med fabriks- eller handelsmaerke, typebetegnelse samt, hvis saerdirektivet rummer en saadan bestemmelse, det i artikel 8 omhandlede typegodkendelsesmaerke. I sidstnaevnte tilfaelde er han ikke pligtig at udstede den i stk. 2 naevnte attest.

5. Indehaveren af en typegodkendelsesattest med anvendelsesbegraensninger i henhold til stk. 3 skal med hver produceret separat teknisk enhed eller komponent vedlaegge detaljerede oplysninger om disse begraensninger samt angive eventuelle monteringsforskrifter.

6. Indehaveren af en typegodkendelse af en uoriginal separat teknisk enhed, som er meddelt i forbindelse med en eller flere koeretoejstyper, skal med hver separat teknisk enhed give tilstraekkelig detaljerede oplysninger til, at saadanne koeretoejer kan identificeres.

Artikel 8

1. Alle koeretoejer, der produceres i overensstemmelse med den standardtypegodkendte type, skal vaere forsynet med et maerke bestaaende af:

- standardtypegodkendelsesnummeret

- et lille »e« efterfulgt af det nummer eller symbol, som identificerer den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelsen

- koeretoejets identifikation i form af en numerisk eller alfanumerisk kode.

2. Alle separate tekniske enheder og komponenter, der produceres i overensstemmelse med den typegodkendte type, skal, hvis det er foreskrevet i det dem vedroerende saerdirektiv, vaere forsynet med et typegodkendelsesmaerke i overensstemmelse med forskrifterne i bilag V.

Angivelserne paa typegodkendelsesmaerket kan herudover udvides med supplerende angivelser, der beskriver nogle saerlige kendetegn ved den paagaeldende separate tekniske enhed eller komponent, og som i givet fald kraeves i saerdirektiverne om de paagaeldende separate tekniske enheder eller komponenter.

Artikel 9

1. Fabrikanten er ansvarlig for, at alle koeretoejer og alle separate tekniske enheder og komponenter produceres i overensstemmelse med den standardtypegodkendte eller typegodkendte type. Definitivt produktionsophoer samt enhver aendring af angivelserne paa oplysningsskemaet skal af indehaveren af standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen meddeles de kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har udstedt den paagaeldende standardtypegodkendelse eller typegodkendelse.

2. Hvis de kompetente myndigheder i den i stk. 1 omhandlede medlemsstat finder, at en saadan aendring ikke goer en aendring i den meddelte standardtypegodkendelse eller typegodkendelse paakraevet eller ikke goer det noedvendigt at meddele en ny standardtypegodkendelse eller typegodkendelse, underretter de fabrikanten herom.

3. Hvis de kompetente myndigheder i den i stk. 1 omhandlede medlemsstat fastslaar, at aendringerne af angivelserne paa oplysningsskemaet kraever ny kontrol eller proevning, underretter de fabrikanten herom og foretager proevningen. Foerer denne kontrol eller proevning til aendring af standardtypegodkendelsesattesten eller typegodkendelsesattesten eller til udstedelse af en ny attest, sender de paagaeldende myndigheder de saaledes ajourfoerte papirer til de andre medlemsstaters kompetente myndigheder inden en maaned fra udstedelsen.

4. Bliver standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen ugyldig som foelge af, at det standardtypegodkendte koeretoej eller den typegodkendte separate tekniske enhed eller komponent traekkes tilbage fra markedet, eller produktionen heraf indstilles definitivt, underretter de kompetente myndigheder i den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, inden en maaned de kompetente myndigheder i de andre medlemsstater herom.

Artikel 10

1. Hvis den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelse eller typegodkendelse, fastslaar, at koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter ikke svarer til den godkendte type, traeffer den de noedvendige foranstaltninger til paa ny at sikre overensstemmelse mellem produktionen og den godkendte type. De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat underretter de kompetente myndigheder i de oevrige medlemsstater om de trufne foranstaltninger, der i givet fald kan gaa saa vidt som til tilbagekaldelse af standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen.

2. Hvis en medlemsstat fastslaar, at koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter ikke svarer til den godkendte type, kan den anmode den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, om at verificere de paapegede afvigelser. Den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, foretager denne verifikation inden seks maaneder efter datoen for modtagelsen af anmodningen. I tilfaelde af manglende overensstemmelse traeffer de kompetente myndigheder i den medlemsstat, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, de i stk. 1 naevnte foranstaltninger.

3. Medlemsstaternes kompetente myndigheder giver inden en maaned efter tilbagekaldelse af en meddelt standardtypegodkendelse eller typegodkendelse hinanden meddelelse herom og om grundene hertil.

4. Hvis den medlemsstat, der har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, bestrider rigtigheden af en meddelelse om manglende overensstemmelse, skal de paagaeldende medlemsstater bestraebe sig paa at bilaegge tvisten. Kommissionen holdes loebende underrettet. Den ivaerksaetter om fornoedent forhandlinger, der kan foere til en loesning.

Artikel 11

Paa forslag af Kommissionen kan Raadet med kvalificeret flertal inden for rammerne af multilaterale og bilaterale aftaler mellem Faellesskabet og tredjelande anerkende, at procedurer, som er fastsat ved internationale regulativer eller ved bestemmelser i tredjelande, er aekvivalente med naervaerende direktivs og saerdirektivernes betingelser for eller bestemmelser om typegodkendelse af koeretoejer, komponenter og separate tekniske enheder.

Artikel 12

Hvis en medlemsstat fastslaar, at koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter af en godkendt type udgoer en fare for faerdselssikkerheden, kan den for et tidsrum af hoejst seks maaneder paa sit omraade forbyde salg, ibrugtagning eller benyttelse heraf. Den paagaeldende medlemsstat underretter straks de andre medlemsstater og Kommissionen om beslutningen og begrundelsen herfor.

Artikel 13

Enhver afgoerelse truffet i medfoer af dette direktiv, hvorved standardtypegodkendelse eller typegodkendelse naegtes eller tilbagekaldes, eller hvorved der udstedes salgs- eller benyttelsesforbud for et koeretoej, en separat teknisk enhed eller en komponent, skal noeje begrundes. Den skal meddeles vedkommende med oplysning om de i medlemsstaterne gaeldende retsmidler og fristerne for disses anvendelse.

Artikel 14

1. Medlemsstaterne underretter senest paa den i artikel 18 fastsatte dato Kommissionen og de oevrige medlemsstater om navne og adresser paa:

a) de godkendende myndigheder og i givet fald, hvilke fagomraader de enkelte myndigheder er ansvarlige for

b) de tekniske tjenester, som de har udpeget, med angivelse af, hvilke proevninger hver enkelt tjeneste er udpeget til at udfoere. De udpegede tjenester skal opfylde de harmoniserede standarder om drift af proevningslaboratorier (EN 45001), idet foelgende bestemmelser gaelder samtidig:

i) en fabrikant kan ikke akkrediteres som teknisk tjeneste, bortset fra de tilfaelde, hvor dette udtrykkeligt er hjemlet i saerdirektiver

ii) ved anvendelsen af dette direktiv betragtes det ikke som usaedvanligt, at en teknisk tjeneste benytter andet udstyr end sit eget, forudsat at de myndigheder, der er kompetente med hensyn til standardtypegodkendelse og typegodkendelse, har givet deres samtykke hertil.

2. En udpeget tjeneste antages at opfylde den harmoniserede standard, men Kommissionen kan i givet fald anmode medlemsstaterne om at godtgoere dette.

Der kan kun udpeges tekniske tjenester i tredjelande inden for rammerne af bilaterale og multilaterale aftaler mellem Faellesskabet og det paagaeldende tredjeland.

KAPITEL III Bestemmelser om fri bevaegelighed og overgangsbestemmelser

Artikel 15

1. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsfoering, salg, ibrugtagning og benyttelse af nye koeretoejer, der er i overensstemmelse med dette direktiv. Kun for de koeretoejer, der er i overensstemmelse med dette direktiv, maa der foretages en foerste indregistrering.

2. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsfoering, salg og benyttelse af separate tekniske enheder og komponenter, der er i overensstemmelse med dette direktiv. Kun de separate tekniske enheder eller komponenter, der er i overensstemmelse med dette direktiv, maa markedsfoeres og saelges foerste gang med henblik paa benyttelse i medlemsstaterne.

3. De saerlige krav til de koeretoejer, der omhandles i artikel 1, stk. 3, foerste afsnit, litra b), defineres efter proceduren i artikel 16.

Indtil da kan medlemsstaterne bevare deres nationale lovgivninger vedroerende denne type koeretoejer.

4. Som undtagelse fra stk. 1 og 2 gaelder:

a) De medlemsstater, som i deres lovgivning om knallerter har saerbestemmelser om pedaler og/eller om transmissionssystemet og om begraensning af massen, kan dog fortsat anvende den nationale lovgivning herom i en periode paa op til tre aar efter dette direktivs ivaerksaettelse.

b) Medlemsstaterne kan fritage koeretoejer, separate tekniske enheder og komponenter, der er bestemt til

- produktion af smaa serier paa hoejst 200 enheder pr. aar pr. type koeretoej eller pr. type komponent eller pr. type separat teknisk enhed

- militaeret, ordensmagten, civilforsvaret eller udfoerelse af offentlige arbejder

for opfyldelse af én eller flere bestemmelser i saerdirektiverne.

De oevrige medlemsstater underrettes om en saadan fritagelse inden en maaned efter, at den er indroemmet.

c) Standardtypegodkendelser og typegodkendelser, som medlemsstaterne har meddelt, inden dette direktiv eller de saerdirektiver, der traeder i stedet for de nationale bestemmelser, er ivaerksat, forbliver gyldige i den medlemsstat, der har meddelt dem, i et tidsrum paa hoejst fire aar regnet fra den dato, hvor dette direktiv eller de relevante saerdirektiver traeder i stedet for den nationale lovgivning.

Samme periode paa fire aar gaelder ogsaa for alle typer af koeretoejer, tekniske enheder eller komponenter, der er i overensstemmelse med de nationale bestemmelser, der var gaeldende inden ivaerksaettelsen af dette direktiv eller saerdirektiver i de medlemsstater, der anvender andre lovmaessige ordninger end standardtypegodkendelse og typegodkendelse.

Koeretoejer, der er omfattet af ovennaevnte undtagelsesbestemmelse, kan i dette tidsrum markedsfoeres, saelges og tages i brug, medens deres benyttelse ikke er tidsbegraenset.

Markedsfoering, salg og benyttelse af separate tekniske enheder og komponenter til disse koeretoejer er ikke tidsbegraenset.

5. Dette direktiv indskraenker ikke medlemsstaternes mulighed for - under overholdelse af Traktaten - at fastsaette krav, som de skoenner noedvendige for at beskytte brugerne ved anvendelsen af de paagaeldende koeretoejer, for saa vidt som dette ikke indebaerer aendring af koeretoejerne.

KAPITEL IV Procedure for tilpasning til den tekniske udvikling

Artikel 16

AEndringer, der er noedvendige for tilpasning til den tekniske udvikling af

- bilag I til VI

- de bestemmelser i de i bilag I naevnte saerdirektiver, som udtrykkeligt anfoeres i saerdirektiverne

fastsaettes efter proceduren i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF (¹).

Artikel 17

Senest to aar efter den i artikel 18 fastsatte dato aflaegger Kommissionen rapport til Europa-Parlamentet, Raadet og Det OEkonomiske og Sociale Udvalg om, hvor langt man er naaet med direktivets gennemfoerelse.

Efter at have foretaget passende hoering forelaegger Kommissionen sine konklusioner med hensyn til eventuelle aendringer i direktivet, i givet fald ledsaget af aendringsforslag.

KAPITEL V Afsluttende bestemmelser

Artikel 18

Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1. Januar 1994. De underretter straks Kommissionen herom.

Naar medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggoerelsen ledsages af en saadan henvisning. De naermere regler for denne henvisning fastsaettes af medlemsstaterne.

Artikel 19

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfaerdiget i Luxembourg, den 30. juni 1992.

Paa Raadets vegne

Arlindo MARQUES CUNHA

Formand

(1) EFT nr. C 110 af 25. 4. 1991, s. 3.(2) EFT nr. C 13 af 20. 1. 1992, s. 31, og

EFT nr. C 176 af 13. 7. 1992.(3) EFT nr. C 14 af 20. 1. 1992, s. 31.(4) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. Direktivet er senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF (EFT nr. L 220 af 8. 8. 1987, s. 44).

BILAG I

Den nedenfor anfoerte udtoemmende fortegnelse over koeretoejets bestanddele og kendetegn har betegnelsen (O), saafremt deres overensstemmelse med de af fabrikanten givne oplysninger skal verificeres, og betegnelsen (SD), saafremt deres overensstemmelse med de fastsatte forskrifter paa faellesskabsplan skal verificeres.

Rubriknr.

Rubrik

Betegnelse

1.

Fabriksmaerke

O

2.

Type/variant/version

O

3.

Navn og adresse paa koeretoejsfabrikanten

O

4.

Navn og adresse paa koeretoejsfabrikantens eventuelle repraesentant

O

5.

Koeretoejets klasse (*)

O

6.

Antal hjul og, for trehjulet koeretoej, hvor de er anbragt

O

7.

Principskitse for stellet

O

8.

Motorfabrikantens navn og adresse (saafremt denne ikke er den samme som koeretoejsfabrikanten)

O

9.

Motormaerke og -betegnelse

O

10.

Motorens taendingstype

O

11.

Motorens arbejdsgang (**)

O

12.

Motorens koeleanordning

O

13.

Motorens smoereanordning (**)

O

14.

Motorens antal cylindre eller kamre (for motorer med roterende stempler) og disses udformning

O

15.

Boring, slaglaengde, slagvolumen eller forbraendingskammerets rumfang (for motorer med roterende stempler) (**)

O

16.

Fuldstaendigt diagram af ventilarrangementet (**)

O

17.

Motorens kompressionsforhold (**)

O

18.

Motorens stoerste drejningsmoment og hoejeste nettoeffekt

- ved styret taending eller ved kompressionstaending

SD

- elektromotor

O

19.

Foranstaltninger mod ulovlige aendringer af knallerter og motorcykler

SD

20.

Braendstoftank (**)

SD

21.

Fremdrivningsbatteri(er)

O

22.

Karburator eller andet braendstoftilfoerselssystem for motoren (type og fabriksmaerke) (**)

O

23.

Elektrisk anlaeg (nominel spaending)

O

24.

Dynamo (art og maksimal effekt) (**)

O

25.

Koeretoejets konstruktivt bestemte maksimale hastighed

SD

26.

Vaegt og dimensioner

SD

27.

Slaebe- og fastgoerelsesanordninger

SD

28.

Foranstaltninger mod luftforurening (**)

SD

Rubriknr.

Rubrik

Betegnelse

29.

Daek

SD

30.

Transmission

O

31.

Bremser

SD

32.

Placering af lygter og lyssignaler paa koeretoejet

SD

33.

Lygter og lyssignaler, hvis pligtige eller frivillige tilstedevaerelse fremgaar af forskrifterne under rubrik nr. 32

SD

34.

Lydsignalapparat

SD

35.

Anbringelse af nummerplade bagtil

SD

36.

Elektromagnetisk kompatibilitet

SD

37.

Stoejniveau og udstoedning (**)

SD

38.

Foererspejl(e)

SD

39.

Udragende kanter

SD

40.

Stoetteben (undtagen for koeretoejer med mindst tre hjul)

SD

41.

Beskyttelse mod udberettiget brug af koeretoejet

SD

42.

Ruder, forrudeviskere, forrudevaskere og afdugnings- og afrimningsanlaeg paa trehjulede knallerter og motorcykler og quadricykler med karrosseri

SD

43.

Fastholdelsesanordning for passagerer paa tohjulede koeretoejer

SD

44.

Sikkerhedsseler og forankringer hertil paa trehjulede knallerter og motorcykler og quadricykler med karrosseri

SD

45.

Hastighedsmaaler og kilometertaeller for motorcykler, trehjulede motorcykler og quadricykler

O

46.

Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

SD

47.

Foreskrevne paaskrifter (indhold, anbringelsessted og -maade)

SD

(*) Hvis et bimodalt drevet koeretoejs to fremdriftssystemer er af en saadan art, at koeretoejet falder ind under saavel definitionen af knallert som definitionen af motorcykel, trehjulet motorcykel eller quadricykel, finder sidstnaevnte definitioner anvendelse paa koeretoejet.

(**) Elektrisk drevne koeretoejer skal ikke opfylde forskrifterne i denne rubrik. Dette gaelder ikke for bimodalt drevne koeretoejer, hvor det ene af fremdriftssystemerne er elektrisk og det andet termisk.

Note

Saerdirektiverne vil komme til at indeholde specifikke forskrifter for knallerter med begraenset ydeevne, dvs. knallerter forsynet med pedaler, med en hjaelpemotor med en effekt paa hoejst 1 kW og med en konstruktivt bestemt maksimal hastighed paa 25 km/h. Disse specifikke forskrifter vil navnlig tage sigte paa de bestanddele og kendetegn, der er naevnt i rubrik nr. 18, 19, 29, 32, 33, 34, 41, 43 og 46 i dette bilag.

BILAG II

OPLYSNINGSSKEMA (a) (Eksempel)

De nedenstaaende oplysninger, som vedroerer det koeretoej, der skal standardtypegodkendes, og den separate tekniske enhed eller komponent, der skal typegodkendes, skal udfaerdiges i tre eksemplarer og ledsages af en indholdsfortegnelse. Alle tegningerne skal vise tilstraekkelige enkeltheder og vaere udarbejdet i et passende maalestoksforhold paa papir A4 eller falset til denne stoerrelse. Eventuelle fotografier skal ligeledes udvise de fornoedne enkeltheder. Hvor der maatte vaere tale om mikroprocessorstyrede funktioner, skal der fremlaegges fyldestgoerende oplysninger om deres ydeevne. Ansoegeren forsyner oplysningsskemaet med et loebenummer.

A. FAELLES OPLYSNINGER OM KNALLERTER, MOTORCYKLER, TREHJULEDE MOTORCYKLER OG QUADRICYKLER

0. Almindelige oplysninger

0.1. Fabriksmaerke: .

0.2. Type (eventuelt noteres forskellige varianter og versioner: hver enkelt variant og version identificeres ved en numerisk eller alfanumerisk kode) .

0.3. Typeidentifikationsmaerker, som markeret paa koeretoejet (b) .

0.3.1. Maerkets placering .

0.4. Koeretoejets klasse (c) .

0.5. Fabrikantens navn og adresse .

0.6. Navn og adresse paa fabrikantens eventuelle repraesentant .

0.7. Foreskrevne skilte og paaskrifters anbringelsessted og -maade paa chassiset .

0.7.1. Typens serienummerering begynder med nummer .

0.8. Typegodkendelsesmaerkets anbringelsessted og -maade paa komponenter og separate tekniske enheder .

1. Koeretoejets almindelige specifikationer

1.1. Fotografier og/eller tegninger af en koeretoejstype .

1.2. Maalskitse for hele koeretoejet .

1.3. Antal aksler og hjul (eventuelt larvefoedder eller baelter) .

1.4. Motorens placering og -montering .

2. Masse (i kg) (d)

2.1. Koeretoejets masse i koereklar stand: .

2.1.1. Denne masses fordeling paa akslerne .

2.2. Koeretoejets masse i koereklar stand med foerer: .

2.2.1. Denne masses fordeling paa akslerne .

2.3. Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten: .

2.3.1. Denne masses fordeling paa akslerne .

2.3.2. Teknisk tilladt totalmasse paa hver aksel .

2.4. Den stoerste stigning ved igangsaetning med den teknisk tilladte totalmasse som oplyst af fabrikanten .

2.5. Stoerste masse af paahaengskoeretoej (i givet fald) .

3. Motor (e)

3.0. Fabrikant .

3.1. Maerke: .

3.1.1. Type (saaledes som den fremgaar af motoren eller af andre midler til at fastslaa typen) .

3.2. Motor med styret taending eller kompressionstaending:

3.2.1. Motorens saerlige kendetegn:

3.2.1.1. Funktionsprincip: styret taending/kompressionstaending, firetakts eller totakts (¹):

3.2.1.2. Antal cylindre, cylinderarrangement samt taendingsraekkefoelge: .

3.2.1.2.1. Boring: . . . . . . mm (f)

3.2.1.2.2. Slaglaengde: . . . . . . mm (f)

3.2.1.3. Slagvolumen: . . . . . . cm³ (g)

3.2.1.4. Kompressionsforhold (²): .

3.2.1.5. Tegninger af topstykke, stempler, stempelringe og cylindre: .

3.2.1.6. Tomgangshastighed (²): . . . . . . min-1

3.2.1.7. Maksimal nettoeffekt: . . . . . . kW ved . . . . . . min-1

3.2.1.8. Stoerste nettodrejningsmoment: . . . . . . Nm ved . . . . . . min-1

3.2.2. Braendstof: dieselolie/benzin/blanding/gas/andet (¹)

3.2.3. Braendstoftank

3.2.3.1. Rumindhold (²): .

3.2.3.2. Tegning af tanken med angivelse af anvendte materialer .

3.2.3.3. Tegning med tydelig angivelse af tankens placering paa koeretoejet .

3.2.4. Braendstoftilfoersel

3.2.4.1. Ved karburator(er): ja/nej (¹)

3.2.4.1.1. Fabrikat(er) .

3.2.4.1.2. Type(r): .

3.2.4.1.3. Antal karburatorer .

3.2.4.1.4. Indstillinger (²)

enten:

3.2.4.1.4.1. Dyser .

3.2.4.1.4.2. Svoemmerhusniveau .

3.2.4.1.4.3. Svoemmermasse .

3.2.4.1.4.4. Svoemmernaal .

eller

3.2.4.1.4.5. Kurve over braendstoftilfoersel mod luftindsugning og de indstillinger, der kraeves til opretholdelse af kurven .

3.2.4.1.5. Koldstartsystem: manuel eller automatisk choker (¹)

3.2.4.1.5.1. Virkemaade: .

3.2.4.2. Ved braendstofindsproejtning (kun kompressionstaending): ja/nej (¹)

3.2.4.2.1. Beskrivelse af systemet .

3.2.4.2.2. Virkemaade: direkte indsproejtning/forkammer/hvirvelkammer (¹): .

3.2.4.2.3. Indsproejtningspumpe

enten

3.2.4.2.3.1. Fabrikat(er) .

3.2.4.2.3.2. Type(r) .

eller

3.2.4.2.3.3. Maksimal braendstoftilfoersel (¹) (²): . . . . . . m³ pr. takt eller omdrejning ved en pumpeomdrejningshastighed paa: . . . . . . min-1 eller karakteristikdiagram .

3.2.4.2.3.4. Indsproejtningsindstilling (²) .

3.2.4.2.3.5. Indsproejtningsforstillingskurve (²) .

3.2.4.2.3.6. Kalibreringsmaade: proevebaenk/motor (¹)

3.2.4.2.4. Regulator

3.2.4.2.4.1. Type .

3.2.4.2.4.2. Afskaeringspunkt

3.2.4.2.4.2.1. Afskaeringspunkt under belastning: . . . . . . min-1

3.2.4.2.4.2.2. Afskaeringspunkt uden belastning: . . . . . . min-1

3.2.4.2.4.3. Tomgangshastighed: . . . . . . min-1

3.2.4.2.5. Indsproejtningsroer

3.2.4.2.5.1. Laengde: . . . . . . mm

3.2.4.2.5.2. Indvendig diameter: . . . . . . mm

3.2.4.2.6. Indsproejtningsdyse(r)

enten

3.2.4.2.6.1. Fabrikat(er) .

3.2.4.2.6.2. Type(r) .

eller

3.2.4.2.6.3. AAbningstryk (²) . . . . . . kPa

eller karakteristikdiagram (²): .

3.2.4.2.7. Koldstartsystem (hvis det forefindes)

enten

3.2.4.2.7.1. Fabrikat(er) .

3.2.4.2.7.2. Type(r) .

eller:

3.2.4.2.7.3. Beskrivelse .

3.2.4.2.8. Hjaelpestartanordning (hvis den forefindes)

enten

3.2.4.2.8.1. Fabrikat(er) .

3.2.4.2.8.2. Type(r) .

eller:

3.2.4.2.8.3. Beskrivelse af systemet .

3.2.4.3. Ved braendstofindsproejtning (kun styret taending): ja/nej (¹)

enten:

3.2.4.3.1. Beskrivelse af systemet .

3.2.4.3.2. Virkemaade: Indsproejtning i indsugningsmanifold (single point/multipoint) (¹)/direkte indsproejtning/andet angives naermere (¹) .

eller:

3.2.4.3.2.1. Braendstofpumpefabrikat(er) .

3.2.4.3.2.2. Braendstofpumpetype(r) .

3.2.4.3.3. Dyser: aabningstryk (²): . . . . . . kPa

eller karakteristikdiagram (²) .

3.2.4.3.4. Indsproejtningsindstilling .

3.2.4.3.5. Koldstartsystem

3.2.4.3.5.1. Virkemaade .

3.2.4.3.5.2. Funktionsgraenser/indstillinger (¹) (²) .

3.2.4.4. Foedepumpe: ja/nej (¹)

3.2.5. Elektrisk anlaeg

3.2.5.1. Nominel spaending: . . . . . . V, med positiv/negativ tilslutning til stel (¹)

3.2.5.2. Dynamo

3.2.5.2.1. Type .

3.2.5.2.2. Nominel effekt: . . . . . . W

3.2.6. Taending

3.2.6.1. Fabrikat(er) .

3.2.6.2. Type(r) .

3.2.6.3. Virkemaade: .

3.2.6.4. Fortaendingskurve eller karakteristikdiagram (²) .

3.2.6.5. Statisk fortaending (²): . . . . . . grader foer stemplets topstilling

3.2.6.6. Gnistgab (²): . . . . . . mm

3.2.6.7. Kamvinkel (Dwell) (²): .

3.2.6.8. Radiostoejdaempning .

3.2.6.8.1. Fortegnelse over og tegning af stoejdaempningsudstyret .

3.2.6.8.2. Angivelse af modstandenes nominelle vaerdi ved jaevnstroem og for modstandstaendkabler angivelse af den nominelle modstand pr. meter .

3.2.7. Koeling (vaeskekoeling eller luftkoeling) (¹)

3.2.7.1. Nominel indstilling af motortemperaturstyringsmekanisme .

3.2.7.2. Vaeskekoeling

3.2.7.2.1. Vaeskens art .

3.2.7.2.2. Cirkulationspumpe(r): ja/nej (¹)

3.2.7.3. Luftkoeling

3.2.7.3.1. Blaeser: med/uden (¹)

3.2.8. Indsugning

3.2.8.1. Tryklader: med/uden (¹)

3.2.8.1.1. Fabrikat(er) .

3.2.8.1.2. Type(r) .

3.2.8.1.3. Beskrivelse af systemet (eksempel: maksimalt ladetryk . . . . . . kPa, overtryksventil (hvis saadan findes), . . . . . .)

3.2.8.2. Ladeluftkoeler: med/uden (¹)

3.2.8.3. Beskrivelse og tegninger af tilgangsroer og tilbehoer (overtrykskammer, opvarmningsanordning, supplerende luftindtag, m.v.) .

3.2.8.3.1. Beskrivelse af indsugningsmanifold (med tegninger og/eller fotografier) .

3.2.8.3.2. Luftfilter, tegninger . . . . . . eller .

3.2.8.3.2.1. Fabrikat(er) .

3.2.8.3.2.2. Type(r) .

3.2.8.3.3. Indsugningslyddaemper, tegninger . . . . . . eller .

3.2.8.3.3.1. Fabrikat(er) .

3.2.8.3.3.2. Type(r) .

3.2.9. Udstoedning

3.2.9.1. Tegning af komplet udstoedningssystem: .

3.2.10. Mindste tvaersnitsareal af tilgangs- og afgangsaabninger: .

3.2.11. Ventilmekanisme eller tilsvarende oplysninger

3.2.11.1. Ventilernes stoerste loeftehoejde, aabne- og lukkevinkler i forhold til doedpunkterne eller oplysninger om andre mulige systemers indstillinger: .

3.2.11.2. Reference- og/eller indstillingsspillerum (¹)

3.2.12. Foranstaltninger mod luftforurening

3.2.12.1. Anordninger til recirkulation af krumtaphusgasser, kun for firetaktsmotor (beskrivelse og tegninger) .

3.2.12.2. Supplerende forureningsbekaempende anordninger (hvis saadanne forefindes og ikke er omfattet af en anden rubrik) .

3.2.12.2.1. Beskrivelse og/eller tegninger .

3.2.13. Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun for motorer med kompressionstaending) .

3.3. Elektromotor til fremdrift

3.3.1. Type (vinding og magnetisering) .

3.3.1.1. Maksimal timeeffekt: . . . . . . kW

3.3.1.2. Driftsspaending: . . . . . . V

3.3.2. Akkumulator

3.3.2.1. Antal celler: .

3.3.2.2. Masse: . . . . . . kg

3.3.2.3. Kapacitet: . . . . . . Ah (Amperetimer)

3.3.2.4. Placering: .

3.4. Andre forbraendings- eller elektromotorer eller kombinationer heraf (naermere oplysninger om disse motorers konstruktion) .

3.5. De af fabrikanten tilladte temperaturer

3.5.1. Koelesystem

3.5.1.1. Vaeskekoeling

Hoejeste temperatur ved afgangsaabning: . . . . . . oC

3.5.1.2. Luftkoeling

3.5.1.2.1. Referencepunkt .

3.5.1.2.2. Hoejeste temperatur ved referencepunkt: . . . . . . oC

3.6. Smoeresystem

3.6.1. Beskrivelse af systemet

3.6.1.1. Smoeremiddelbeholderens anbringelse (hvis den forefindes) .

3.6.1.2. Foedesystem (pumpe/indsproejtning i indsugning/blanding med braendstof osv.) (¹) .

3.6.2. Blanding med braendstof

3.6.2.1. Procent: .

3.6.3. Oliekoeler: ja/nej (¹)

3.6.3.1. Tegning(er): . . . . . ., eller .

3.6.3.1.1. Fabrikat(er): .

3.6.3.1.2. Type(r): .

4. Transmission (h)

4.1. Tegning af transmissionssystemet: .

4.2. Type (mekanisk, hydraulisk, elektrisk, osv.): .

4.3. Kobling (type): .

4.4. Gearkasse

4.4.1. Type: automatisk/manuel (¹)

4.4.2. Betjeningsmaade: haand/fod (¹)

4.5. Gearudvekslingsforhold

N

R1

R2

R3

Rt

Minimum for trinloes

variabel gearkasse

1

2

3

. . .

Maksimum for trinloes

variabel gearkasse

Bakgear

N = Gear.

R1 = Primaere udvekslingsforhold (forholdet mellem motorens omdrejningshastighed og gearkassens indgangsaksels omdrejningshastighed)

R2 = Sekundaere udvekslingsforhold (forholdet mellem indgangsakslens omdrejningshastighed og mellemakslens omdrejningshastighed)

R3 = Endelige udvekslingsforhold (forhold mellem gearkasseudgangsakslens og de drivende hjuls omdrejningshastighed)

Rt = Samlet udvekslingsforhold

4.6. Koeretoejets maksimale hastighed og gear, hvori denne naas (i km/h) (i): .

.

4.7. Hastighedsmaaler og kilometertaeller: ja/nej (1)

4.7.1. Fabrikat(er): .

4.7.2. Type(r): .

5. Hjulophaeng

5.1. Tegning af ophaengssystemet: .

5.2. Daek (kategori, dimensioner og stoerste belastning) og faelge, som normalt monteres: .

5.2.1. Nominel omkreds: .

5.2.2. Daektryk anbefalet af koeretoejsfabrikanten: . . . . . . kPa

5.2.3. Daek/faelgkombination(er): .

6. Styreapparat

6.1. Mekanisme og betjeningsorgan

6.1.1. Mekanismens art: .

7. Bremser

7.1. Tegning af bremsesystemerne: .

7.2. Forhjuls- og baghjulsbremse, skive- og/eller tromle- (2)

7.2.1. Fabrikat(er): .

7.2.2. Type(r): .

7.3. Tegning af bremseorganerne

7.3.1. Bakker og/eller kalibre (3)

7.3.2. Belaegninger og/eller klodser (4)

7.3.3. Bremsehaandtag og/eller -pedaler (5)

7.3.4. Bremsevaeskebeholder(e) (i givet fald): .

7.4. Andre aggregater (i givet fald): tegning og beskrivelse: .

8. Lygter og lyssignaler

8.1. Oversigt over alle anordninger (med angivelse af antal, fabrikat(er), model, godkendelsesmaerke(r), maksimal lysstyrke for fjernlyslygter, farve og tilsvarende kontrollampe): .

8.2. Tegning af lygters og lyssignalers placering: .

8.3. Havariblink (hvis det forefindes): .

8.4. Supplerende anordninger til specialkoeretoejer: .

9. Forskelligt

9.1. Slaebeanordninger (i givet fald)

9.1.1. Type(r): krog/oeje/andet (6)

9.1.2. Fotografier og/eller tegninger, de er viser slaebeanordningens (-anordningernes) placering og konstruktion: .

9.2. Placering og identifikation af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer

9.2.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af symboler, betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer: .

9.3. Foreskrevne skilte og paaskrifter

9.3.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og paaskrifter og af chassisnummer: .

9.3.2. Fotografier og/eller tegninger af de officielle dele af skilte og paaskrifter (med maalangivelser): .

9.3.3. Fotografier og eller tegninger af chassisnummer (med maalangivelser): .

9.4. Indretning(er) mod uberettiget benyttelse

9.4.1. Anordningstype(r): .

9.4.2. Kortfattet beskrivelse af den/de anvendte anordning(er): .

9.5. Lydsignalapparat

9.5.1. Kortfattet beskrivelse af den/de anvendte anordning(er) og formaal .

9.5.2. Maerke(r) .

9.5.3. Type(r) .

9.5.4. Navn og adresse paa fabrikanten/fabrikanterne .

9.5.5. Typegodkendelsesmaerke .

9.5.6. Tegning(er) af lydsignalapparatets (-apparaternes) placering paa koeretoejet .

9.5.7. Naermere oplysninger om fastgoerelsesmaade, herunder om den del af koeretoejet, hvorpaa lydsignalapparatet (-apparaterne) er fastgjort .

9.6. Anbringelsessted for nummerplade bag paa motorcykler (angiv evt. forskellige mulige placeringer, tegninger kan evt. benyttes) .

9.6.1. Nummerpladens haeldning i forhold til det lodrette plan .

aeZAàB. OPLYSNINGER, DER UDELUKKENDE GAELDER TOHJULEDE KNALLERTER OG MOTORCYKLER

1. Tilbehoer

1.1. Foererspejl(e) (angiv foelgende oplysninger for hvert foererspejl)

1.1.1. Fabrikat .

1.1.2. Typegodkendelsesmaerke .

1.1.3. Variant .

1.1.4. Tegning(er) af foererspejlets (-spejlenes) placering paa koeretoejet .

1.1.5. Naermere oplysninger om fastgoerelsesmaade, herunder om den del af koeretoejet, hvorpaa det er fastgjort .

1.2. Stoetteben

1.2.1. Type: midterstillet og/eller skraatstillet

1.2.2. Tegning af stoettebenets/stoettebenenes placering paa koeretoejets stel .

1.3. Fastgoerelsesanordninger for sidevogne til motorcykler (i givet fald) .

1.3.1. Fotografier og/eller tegninger, der viser placering og konstruktion .

1.4. Fastholdelsesanordning for passagerer

1.4.1. Type: rem og/eller haandboejle

1.4.2. Fotografier og/eller tegninger, der viser placeringen .

aeZAàC. OPLYSNINGER, DER UDELUKKENDE GAELDER TREHJULEDE KNALLERTER, TREHJULEDE MOTORCYKLER OG QUADRICYKLER

1. Dimensioner og masse (i mm og kg) (der henvises i givet fald til tegning)

1.1. Dimensioner gaeldende for montering af karrosseri paa chassis:

1.1.1. Laengde .

1.1.2. Bredde .

1.1.3. Hoejde ubelastet .

1.1.4. Overhaeng fortil .

1.1.5. Overhaeng bagtil .

1.1.6. Begraensninger for tyngdepunktets placering paa koeretoej med karrosseri .

.

1.2. Masse (d)

1.2.1. Stoerste nyttelast angivet af fabrikanten .

2. Udstyr

2.1. Karrosseri

2.1.1. Karrosseriets art .

2.1.2. Tegning med angivelse af indvendige maal .

2.1.3. Tegning med angivelse af udvendige maal .

2.1.4. Materialer og konstruktion .

2.1.5. Doere, laase og haengsler .

2.1.6. Doerenes placering, dimensioner, aabningsretning og stoerste aabningsvinkel .

2.1.7. Tegning af laase og haengsler og deres anbringelse paa doerene .

2.1.8. Teknisk beskrivelse af laase og haengsler .

2.2. Forrude og andre ruder

2.2.1. Forrude

2.2.1.1. Anvendte materialer .

2.2.2. Andre ruder

2.2.2.1. Anvendte materialer .

2.3. Forrudevisker

2.3.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (med fotografier eller tegninger) .

2.4. Forrudevasker

2.4.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (med fotografier eller tegninger) .

2.5. Afrimnings- og afdugningsanlaeg

2.5.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (med fotografier eller tegninger) .

2.6. Foererspejl(e) (angiv foelgende oplysninger for hvert foererspejl)

2.6.1. Fabrikat .

2.6.2. Typegodkendelsesmaerke .

2.6.3. Variant .

2.6.4. Tegning(er) af foererspejlets (-spejlenes) placering paa koeretoejet .

2.6.5. Naermere oplysninger om fastgoerelsesmaade, herunder om den del af koeretoejet, hvorpaa det er fastgjort .

2.7. Saeder

2.7.1. Antal .

2.7.2. Placering .

2.7.3. Koordinater eller tegning af R-punktet (j)

2.7.3.1. Foerersaedet .

2.7.3.2. Alle andre siddepladser .

2.7.4. Ryglaenets vinkel

2.7.4.1. Foerersaedet .

2.7.4.2. Alle andre siddepladser .

2.7.5. Saedeindstillingsomraade (i givet fald)

2.7.5.1. Foerersaedet .

2.7.5.2. Alle andre siddepladser .

2.8. Varmesystem for kabinen (i givet fald)

2.8.1. En kort beskrivelse af koeretoejstypens varmesystem, hvis varmesystemet anvender varmen i motorkoelevaesken .

2.8.2. En detaljeret beskrivelse af koeretoejstypens varmesystem, hvis koeleluft eller udstoedningsgas fra motoren anvendes som varmekilde, herunder

2.8.2.1. Skitsetegning af varmesystemet, der viser placeringen i koeretoejet samt stoejdaempningsudstyrets indretning (herunder skillefladernes placering) .

2.8.2.2. Skitsetegning af varmeveksleren til varmesystemer, der anvender udstoedningsgas til opvarmning, eller af de dele, hvor varmevekslingen finder sted (for varmesystemer, der benytter koeleluft fra motoren til opvarmning) .

2.8.2.3. Gennemskaaret tegning af varmeveksleren eller de dele, hvor varmevekslingen finder sted, med angivelse af godstykkelse, anvendte materialer og overfladekarakteristik .

2.8.2.4. Specifikationer for andre stoerre komponenter i varmesystemet, f.eks. blaeseren, med hensyn til konstruktion og tekniske data .

2.9. Sikkerhedsseler

2.9.1. Sikkerhedsselernes antal og placering med angivelse af, ved hvilke pladser de kan monteres .

D/P

Fuldstaendigt typegodkendelsesmaerke

Eventuel variant

Forsaeder

.

.

.

Bagsaeder

.

.

.

Henholdsvis midterste bagsaede og midterste forsaede

.

.

.

Ekstraudstyr (f.eks. til hoejdejusterbare saeder, selestrammere osv.)

.

.

.

(D = foerersiden og P = passagersiden foran)

2.10. Sikkerhedsseleforankringer

2.10.1. Forankringernes antal og placering .

2.10.2. Fotografier og/eller tegninger af karrosseriet, der viser placering og dimensioner for de faktiske og fungerende forankringer, herunder R-punktet: .

2.10.3. Tegninger af seleforankringerne og de dele af koeretoejets konstruktion, hvortil de er fastgjort (med angivelse af materiale): .

2.10.4. Betegnelse for de typer (7)() sikkerhedsseler, der er godkendt til montering i de forankringer, som koeretoejet er udstyret med:

Forankringens placering

Koeretoejsstruktur

Saederamme

Forsaeder

Hoejre saede

"

Y

y

Y

x

nederste forankringer

oeverste forankring

"

y

x

udvendige

indvendige

Midtersaede

"

Y

y

Y

x

nederste forankringer

oeverste forankring

"

y

x

hoejre

venstre

Venstre saede

"

Y

y

Y

x

nederste forankringer

oeverste forankring

"

y

x

udvendige

indvendige

Bagsaeder

Hoejre saede

"

Y

y

Y

x

nederste forankringer

oeverste forankring

"

y

x

udvendige

indvendige

Midtersaede

"

Y

y

Y

x

nederste forankringer

oeverste forankring

"

y

x

hoejre

venstre

Venstre saede

"

Y

y

Y

x

nederste forankringer

oeverste forankring

"

y

x

udvendige

indvendige

2.10.5. Beskrivelse af den saerlige type sikkerhedsseler, som er forankret i saedets ryglaen, eller som er forsynet med en energidissiperende anordning .

»B« for hoftesele. »S« for saerlige seletyper: I dette tilfaelde angives typernes art under bemaerkninger. »Ar«, »Br« eller »Sr« for seler med retraktor. »Are«, »Bre« eller »Sre« for seler med retraktor og energiabsorberende anordning paa mindst én forankring. Fodnoter

(8) Det ikke gaeldende overstreges.

(9) Angiv tolerance(r).

(a) For de koeretoejsdele, der har faaet typegodkendelse, kan beskrivelsen erstattes af en henvisning til denne godkendelse. Ligeledes er en beskrivelse ikke noedvendig for de koeretoejsdele, hvis konstruktion klart fremgaar af de vedlagte diagrammer eller tegninger. Ved de rubrikker, hvor der skal vedlaegges tegninger eller fotografier, anfoeres numrene paa de paagaeldende bilag.

(b) Typeidentifikationsmaerker maa, hvis de benyttes, kun anbringes paa koeretoejer, separate tekniske enheder og komponenter, der er omfattet af en ved et saerdirektiv fastsat typegodkendelse.

Hvis typeidentifikationsmaerkerne bestaar af tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer koeretoejer, separate tekniske enheder eller komponenter, der er omfattet af dette oplysningsskema, skal disse tegn i foelgedokumenterne markeres med symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).

(c) Angivelse i henhold til foelgende klasseinddeling:

- tohjulet knallert

- trehjulet knallert og let quadricykel

- motorcykel

- motorcykel med sidevogn

- trehjulet motorcykel og quadricykel.

(d) 1. Masse ubelastet: Koeretoejets masse, naar dette er klar til normal brug og forsynet med foelgende udstyr:

- ekstraudstyr, som udelukkende kraeves til normal brug

- fuldstaendigt elektrisk udstyr, herunder de af fabrikanten leverede lygter og lyssignaler

- de ved lov kraevede instrumenter og anordninger, som medregnes i koeretoejets masse ubelastet

- supplerende vaesker, som er noedvendige til at sikre alle koeretoejets deles drift.

Bemaerkning - Braendstof og olieblandet braendstof medregnes ikke i denne stoerrelse, mens f.eks. akkumulatorens syre, vaesken i hydrauliske kredsloeb, koelevaeske og motorolie skal medregnes.

2. Masse i koereklar stand: Masse ubelastet, hvortil laegges massen af foelgende bestanddele:

- braendstof: Braendstoftanken fyldt til mindst 90 % af det af fabrikanten opgivne tankindhold

- ekstraudstyr, som normalt leveres af fabrikanten, ud over hvad der er noedvendigt for normal drift (vaerktoejssaet, bagagebaerer, vindskaerm, beskyttelsesskaerm osv.).

Bemaerkning - For koeretoej, der drives med en blanding af braendstof og olie, gaelder at

a) naar braendstoffet og olien er blandet paa forhaand, skal udtrykket »braendstof« anses for at omfatte en saadan blanding af braendstof og olie

b) naar braendstoffet og olien tilfoeres hver for sig, skal udtrykket »braendstof« kun anses for at omfatte benzin. I dette tilfaelde er olien allerede omfattet af massen ubelastet.

3. Teknisk tilladt totalmasse: Den af fabrikanten beregnede masse for bestemte driftsvilkaar, idet der her tages hensyn til saadanne forhold som materialernes styrke, daekkenes belastningsevne osv.

4. Hoejst tilladte nyttelast som oplyst af fabrikanten: Fremkommer som forskellen mellem massen under punkt 2 med foerer og massen under punkt 3.

5. Foererens masse saettes til 75 kg.

(e) For ikke-konventionelle motorer og systemer skal fabrikanten give naermere oplysninger svarende til dem, der er naevnt her.

(f) Dette tal afrundes til naermeste tiendedel millimeter.

(g) Denne vaerdi beregnes med PI = 3,1416 og afrundes til naermeste hele cm³.

(h) Specificerede oplysninger skal gives for hver foreslaaet variant.

(i) En 5 % tolerance tillades.

(j) »R-punktet« eller »saedets referencepunkt« er det af fabrikanten angivne referencepunkt, som

- har koordinater, der bestemmes i forhold til koeretoejets konstruktion

- svarer til den teoretiske position af drejepunktet for krop/ben (H-punktet) i laveste og bageste normale koere- eller brugsstilling, der er angivet af fabrikanten for hver af de af ham angivne siddepladser

- for alle andre siddepladser end forsaederne, hvor »H-punktet« hverken kan bestemmes ved hjaelp af det tredimensionale referencesystem eller fremgangsmaaden for bestemmelse af H-punktet, kan benyttes som reference med de kompetente myndigheders samtykke.

(1)() »A« for trepunktssele.

BILAG III

STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST (Eksempel)

A. FREMGANGSMAADE Ved udstedelse af en standardtypegodkendelsesattest i forbindelse med standardtypegodkendelse benyttes foelgende fremgangsmaade:

1. De rubrikker i standardtypegodkendelsesattesten, som er vist i punkt B nedenfor, udfyldes med de tilsvarende oplysninger fra oplysningsskemaet.

2. Herefter kontrolleres, om de angivelser i oplysningsskemaet, hvor der over for rubrikken i eksemplet paa standardtypegodkendelsesattesten forekommer angivelsen O, er korrekte, og der saettes kryds i et af de to felter afhaengig af resultatet af kontrollen: der saettes kryds i foerste rubrik, saafremt angivelserne i oplysningsskemaet er korrekte, og i anden rubrik, saafremt disse angivelser ikke er korrekte.

3. Nu kontrolleres, om de enkelte bestanddele eller egenskaber stemmer overens med forskrifterne i det paagaeldende saerdirektiv, hvor der over for rubrikken i eksemplet paa standardtypegodkendelsesattesten forekommer angivelsen SD, og der saettes kryds i et af de to felter afhaengig af resultatet af kontrollen: der saettes kryds i foerste rubrik, saafremt forskrifterne i saerdirektivet er overholdt, og i anden rubrik, saafremt disse forskrifter ikke er overholdt.

4. Efter kontrollen under punkt 2 og 3 udfyldes den nedenfor under punkt C viste standardtypegodkendelsesattest.

B. STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST Nr.

A. Rubrik

nr.

Rubrik

Angivelse

Ja

Nej

1.

Almindelige oplysninger

1.1.

Fabrikat:

O

& {Èq};

& {Èq};

1.2.

Type (eventuelt specificeres variant og version):

O

& {Èq};

& {Èq};

1.3.

Fabrikantens navn og adresse:

O

& {Èq};

& {Èq};

1.4.

Navn og adresse paa fabrikantens eventuelle repraesentant:

O

& {Èq};

& {Èq};

2.

Koeretoejets almindelige specifikationer

2.1.

Koeretoejets klasse:

O

& {Èq};

& {Èq};

2.2.

Konstruktivt bestemt maksimal hastighed:

SD

& {Èq};

& {Èq};

2.3.

Hjul:

2.3.1.

Antal:

O

& {Èq};

& {Èq};

2.3.2.

Symmetrisk eller asymmetrisk opbygning (for trehjulede koeretoejer):

O

& {Èq};

& {Èq};

2.4.

Stelkonstruktion:

O

& {Èq};

& {Èq};

3.

Masse og dimensioner

SD

& {Èq};

& {Èq};

4.

Motor

4.1.

Motorfabrikantens navn og adresse (hvis forskellig fra koeretoejets fabrikant):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.2.

Fabrikat:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.3.

Type (med styret taending eller kompressionstaending og/eller elektrisk):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.

Motor med styret taending eller med kompressionstaending:

4.4.1.

Arbejdsgang:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.2.

Koeling:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.3.

Smoering:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.4.

Antal og udforming af cylindre eller kamre (motorer med roterende stempler):

O

& {Èq};

& {Èq};

A. Rubrik

nr.

Rubrik

Angivelse

Ja

Nej

4.4.5.

Boring, slaglaengde, slagvolumen eller forbraendingskamrenes rumfang (motorer med roterende stempler):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.6.

Fuldstaendigt diagram over ventilarrangementet:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.7.

Kompressionsforhold (stempler og stempelringe):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.8.

Stoerste nettoeffekt og drejningsmoment:

SD

& {Èq};

& {Èq};

4.4.9.

Braendstoftank:

SD

& {Èq};

& {Èq};

4.4.10.

Karburator eller andet braendstoftilfoerselssystem:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.11.

Elektrisk anlaeg (nominel spaending):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.12.

Dynamo (art og maksimal effekt):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.4.13.

Foranstaltninger mod luftforurening:

SD

& {Èq};

& {Èq};

4.5.

Elmotor til fremdrift:

4.5.1.

Nominel foedespaending:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.5.2.

Akkumulator(er):

O

& {Èq};

& {Èq};

4.5.3.

Stoerste nettoeffekt og drejningsmoment:

O

& {Èq};

& {Èq};

4.5.4.

Koeling:

O

& {Èq};

& {Èq};

5.

Kraftoverfoering

O

& {Èq};

& {Èq};

6.

Daek

SD

& {Èq};

& {Èq};

7.

Bremser

SD

& {Èq};

& {Èq};

8.

Placering af lygter og lyssignaler

SD

& {Èq};

& {Èq};

9.

Lygter og lyssignaler

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.

Forskelligt

10.1.

Lydsignalapparat:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.2.

Anbringelsessted for nummerplade bagtil:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.3.

Elektrisk og elektromagnetisk stoej:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.4.

Stoejniveau og udstoedning undtagen for elektriske koeretoejer:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.5.

Foererspejl(e):

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.6.

Udragende kanter:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.7.

Stoetteben (undtagen for trehjulede og firhjulede koeretoejer):

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.8.

Beskyttelsesanordning mod uberettiget brug:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.9.

Ruder, forrudevisker, forrudevasker, afrimnings- og afdugningsanlaeg for trehjulet motorcykel og quadricykel med karrosseri:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.10.

Fastholdelsesanordning for passagerer paa tohjulet koeretoej:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.11.

Sikkerhedsseler og forankringer hertil for trehjulet motorcykel og quadricykel med karrosseri:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.12.

Hastighedsmaaler og kilometertaeller for to-, og trehjulet motorcykel samt quadricykel

O

& {Èq};

& {Èq};

10.13.

Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.14.

Foreskrevne skilte og paaskrifter (indhold, anbringelsessted og -maade):

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.15.

Foranstaltninger med ulovlige aendringer af knallerter og motorcykler:

SD

& {Èq};

& {Èq};

10.16.

Slaebeanordninger- og fastgoerelsesanordninger

SD

& {Èq};

& {Èq};

C. STANDARDTYPEGODKENDELSESATTEST Nr.

Det bekraeftes herved, at de i oplysningsskema nr. . . . indeholdte oplysninger fra fabrikanten er i overensstemmelse med den Knallert/Motorcykel/Trehjulet motorcykel/Quadricykel (1), der er identificeret i punkt 1 i denne attest, og som er forevist som prototype for en serie koeretoejer.

Af de undersoegelser, som er foretaget af det ovenfor beskrevne koeretoej, og som er prototype for en serieproduktion, fremgaar det, at dette koeretoej Tilfredsstiller/Ikke tilfredsstiller (2) angivelserne i denne standardtypegodkendelsesattest (O og SD).

Udfaerdige i . , den .

. (underskrift)

. (stilling)

(1) Det ikke gaeldende overstreges.

BILAG IV

A. TYPEATTEST, SOM SKAL FOELGE MED HVERT KOERETOEJ AF DEN STANDARDTYPEGODKENDTE SERIE (Eksempel)

Undertegnede . (Navn og fornavn)

bekraefter, at knallert/motorcykel/trehjulet motorcykel/quadricykel (¹)

1. Fabrikat .

2. Type .

2.1. Version(er), i givet fald (identificeres med en numerisk eller alfanumerisk kode) .

.

2.2. Variant(er), i givet fald (identificeres med en numerisk eller alfanumerisk kode) .

.

3. Stoerste effekt i kW .

4. Stoerste effekt i omdrejninger pr. minut .

5. Slagvolumen i cm³ .

6. Maksimal hastighed i km/h .

7. Stoej i dB (A) .

7.1. Motorstoej standset (omdrejningstal) .

7.2. Motorstoej ved bevaegelse .

8. Motortype og arbejdsgang (i givet fald) .

9. Koeretoejets masse ubelastet i kg .

10. Koeretoejets oprindelige daek, dimension(er) i mm og i givet fald fabrikat .

.

11. Nummer i typeserien .

er i fuld overensstemmelse med den type, der er godkendt den . . . . . . . . . . . . . . . . . . i . af

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og er beskrevet i standardtypegodkendelsesattest nr.: . . . . . .

og i oplysningsskema nr.: . . . . . .

Udfaerdiget i . ,

den .

.

(Underskrift)

.

(Stilling) (¹) Det ikke gaeldende overstreges.

B. TYPEATTEST, DER SKAL FOELGE HVER UORIGINAL, SEPARAT TEKNISK ENHED ELLER KOMPONENT AF DEN TYPEGODKENDTE SERIE (Eksempel)

Undertegnede . (Navn og fornavn)

bekraefter, at . (Separat teknisk enhed eller komponent)

1. Fabrikat .

2. Type .

3. Nummer i typeserien .

er i fuld overensstemmelse med den type, der er godkendt den . . . . . . . . . . . . . . . . . . i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

af . og er beskrevet i typegodkendelsesattest nr.: . . . . . . og i oplysningsskema

nr.: . . . . . .

Udfaerdiget i . ,

den .

.

(Underskrift)

.

(Stilling)

BILAG V

TYPEGODKENDELSESMAERKE 1. Typegodkendelsesmaerket bestaar af:

1.1. Et rektangel, hvori der er anbragt et lille »e«, efterfulgt af kendingsnummer eller kendingsbogstaver for den medlemsstat, der har meddelt godkendelsen, nemlig

- 1 for Tyskland

- 2 for Frankrig

- 3 for Italien

- 4 for Nederlandene

- 6 for Belgien

- 9 for Spanien

- 11 for Det Forenede Kongerige

- 13 for Luxembourg

- 18 for Danmark

- 21 for Portugal

- EL for Graekenland

- IRL for Irland.

1.2. Typegodkendelsesnummeret, som svarer til nummeret paa godkendelsesskemaet for den paagaeldende separate tekniske enhed eller komponent.

Godkendelsesnummeret skal anbringes umiddelbart under det i punkt 1.1 naevnte rektangel. De cifre, som godkendelsesnummeret bestaar af, anbringes paa samme side af bogstavet »e« og i samme laeseretning. For at undgaa forveksling med andre symboler boer der ikke benyttes romertal i godkendelsesnummeret.

2. Typegodkendelsesmaerket skal vaere anbragt paa den separate tekniske enhed eller paa komponenten, saa det er holdbart og let laeseligt, ogsaa naar den separate tekniske enhed eller komponenten er monteret paa koeretoejet.

3. I tillaegget er der vist et eksempel paa et typegodkendelsesmaerke.

Tillaeg

BILAG VI

BESTEMMELSER VEDROERENDE OVERENSSTEMMELSESKONTROL AF PRODUKTIONEN 1. For at verificere, at koeretoejer, separate tekniske enheder og komponenter produceres paa en saadan maade, at de er i overensstemmelse med den standardtypegodkendte (koeretoejer) eller typegodkendte (separat teknisk enhed eller komponent) type, gaelder foelgende bestemmelser:

1.1. indehaveren af standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen skal:

1.1.1. paase, at der findes procedurer for effektiv kvalitetskontrol af produkterne

1.1.2. have adgang til det kontroludstyr, som er noedvendigt for at kontrollere overensstemmelsen med hver standardtypegodkendt koeretoejstype eller hver typegodkendt teknisk enhed eller komponenttype

1.1.3. foere tilsyn med, at data vedroerende proevningsresultater registreres, og at de vedlagte dokumenter holdes til raadighed i en periode paa 12 maaneder efter, at produktionen er ophoert

1.1.4. analysere resultaterne af hver type proevning for at kontrollere og sikre, at produktets kendetegn forbliver konstante inden for de variationer, som maa tillades ved industriel produktion

1.1.5. soerge for at foretage de proevninger af hver produkttype, som er foreskrevet i det paagaeldende saerdirektiv

1.1.6. soerge for, at enhver proeveudtagning, som viser uoverensstemmelse ved den paagaeldende proevning, efterfoelges af en ny proeveudtagning og en ny proevning. Der skal traeffes saadanne foranstaltninger, at produktionsoverensstemmelsen genetableres.

1.2. De kompetente myndigheder, som har meddelt standardtypegodkendelsen eller typegodkendelsen, kan til enhver tid verificere de metoder til overensstemmelseskontrol, som anvendes i hver produktionsenhed.

1.2.1. Ved hver inspektion skal proevnings- og produktionsjournalerne forelaegges inspektoeren.

1.2.2. Inspektoeren kan vilkaarligt udvaelge proeveemner, som proeves i fabrikantens laboratorium. Det mindste antal proever kan fastsaettes paa grundlag af resultaterne af fabrikantens egen kontrol.

1.2.3. Naar kvalitetsniveauet ikke forekommer tilfredsstillende, eller naar det synes noedvendigt at verificere gyldigheden af de foretagne proevninger under anvendelsen af punkt 1.2.2, skal inspektoeren udtage proever, der sendes til den tekniske tjeneste, som har foretaget standardtypegodkendelses- eller typegodkendelsesproevningerne.

1.2.4. De kompetente myndigheder kan gennemfoere alle de proevninger, der er foreskrevet i saerdirektiverne for de paagaeldende produkter.

1.2.5. De kompetente myndigheder tillader en inspektion om aaret. Hvis det er noedvendigt med flere inspektioner, skal dette praeciseres i de enkelte saerdirektiver. Hvis en inspektion giver negativt resultat, skal den kompetente myndighed paase, at der traeffes saadanne foranstaltninger, at produktionsoverensstemmelsen genetableres hurtigst muligt.