RAADETS DIREKTIV af 27 . april 1989 om aendring af direktiv 85/3 /EOEF om vaegt, dimensioner og visse andre tekniske data for visse landevejskoeretoejer ( 89/338/EOEF )

RAADET FOR DE EUROPAEISKE

FAELLESSKABER HAR -

under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,

under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ),

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ),

under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg ( 3 ), og

ud fra foelgende betragtninger :

I direktiv 85/3/EOEF ( 4 ), senest aendret ved direktiv 88/218/EOEF ( 5 ), fastsaettes vaegt og dimensioner samt andre tekniske data for visse koeretoejer til vejgodstransport;

der boer ligeledes fastsaettes vaegt og dimensioner for andre koeretoejer, herunder koeretoejer til personbefordring, dvs . 2 -, 3 - og 4-akslede motorkoeretoejer, herunder ledbusser, samt 4-akslede vogntog;

der boer tages hensyn til koeretoejets udstyr ( tvillinghjul og luftaffjedring eller en i Faellesskabet anerkendt tilsvarende affjedring ) ved fastsaettelsen af den tilladte totalvaegt for 3 - og 4-akslede motorkoeretoejer samt for motorkoeretoejers akselgrupper med to aksler;

som foelge af beskaffenheden af visse dele af vejnettet i Irland og i Det Forenede Kongerige kan bestemmelserne i naervaerende direktiv ikke finde anvendelse i deres helhed paa nuvaerende tidspunkt; anvendelsen af visse af disse bestemmelser i de to medlemsstater boer derfor midlertidigt udskydes; Raadet skal paa forslag af Kommissionen inden den 1 . juli 1989 fastsaette datoen for disse undtagelsers ophoer -

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :

Artikel 1

I direktiv 85/3/EOEF foretages foelgende aendringer :

1 . Artikel 1, stk . 1, litra a ), affattes saaledes :

»a ) dimensioner for koeretoejer, som er beregnet til koersel paa vej, som har mindst fire hjul og er konstrueret

til en hastighed paa over 25 km/h, og som er bestemt :

- enten til godstransport, naar de har en tilladt totalvaegt paa over 3,5 tons

- eller til personbefordring, naar de har mere end ni siddepladser, inklusive foererens ;«.

2 . Artikel 2 affattes saaledes :

»Artikel 2

I dette direktiv forstaas ved :

- »motorkoeretoej «: ethvert selvstaendigt motordrevet koeretoej til koersel paa vej

- »paahaengsvogn «: ethvert paahaengskoeretoej bestemt til at blive trukket af et motorkoeretoej, bortset fra saettevogne, og som er konstrueret og indrettet til godstransport

- »saettevogn«: ethvert paahaengskoeretoej, som er konstrueret til at kobles til et motorkoeretoej, saaledes at paahaengskoeretoejet delvis hviler paa det traekkende koeretoej, og saaledes at en vaesentlig del af dets vaegt og af dets last hviler paa det traekkende koeretoej, og som er konstrueret og indrettet til godstransport;

- »vogntog «:

- enten et paahaengsvogntog bestaaende af et motorkoeretoej med tilkoblet paahaengsvogn

- eller et saettevognstog bestaaende af et traekkende motorkoeretoej og en tilkoblet saettevogn

- »koelevogn med svaer sidevaeg «: ethvert koeretoej, hvis faste eller aftagelige koelekasse er specielt udstyret til transport af varer ved en kontrolleret temperatur i overensstemmelse med klasse B, C, E og F i Trakta -

ten af 1 . september 1970 om international transport af letfordaervelige levnedsmidler og om det specielle materiel, som skal bruges til saadan transport ( ATP ), og hvis sidevaegges tykkelse inklusive isolering mindst udgoer 45 mm

- »bus «: et koeretoej med mere end ni siddepladser, inklusive foererens, som er konstrueret og indrettet til befordring af passagerer og deres bagage . Koeretoejet kan have én eller to etager og kan ogsaa traekke en bagagepaahaengsvogn

- »ledbus «: en bus sammensat af to stive dele, der er forbundet med hinanden ved en ledsektion . Der er i et saadant koeretoej indbyrdes forbindelse mellem passagersektionerne i de to stive dele . Via ledsektionen kan de rejsende frit bevaege sig fra den ene passagersektion til den anden . Sammenkobling og adskillelse af passagersektionerne maa kun udfoeres paa et vaerksted

- »stoerste tilladte dimensioner «: de stoerste dimensioner ved hvilke et koeretoej af myndighederne i den stat, hvor koeretoejet er registreret eller taget i brug, er tilladt til anvendelse i international transport i henhold til dette direktiv

- »tilladt totalvaegt «: den stoerste vaegt ved hvilken et koeretoej i belaesset stand af myndighederne i den stat, hvor koeretoejet er registreret eller taget i brug, er tilladt til anvendelse i international transport i henhold til dette direktiv

- »tilladt akseltryk «: det stoerste tryk, overfoert fra en enkelt aksel eller akselgruppe, i belaesset stand, ved hvilket et koeretoej af myndighederne i den stat, hvor koeretoejet er registreret eller taget i brug, er tilladt til anvendelse i international transport i henhold til dette direktiv .«

3 . Artikel 7 affattes saaledes :

»Artikel 7

Medlemsstaterne traeffer efter samraad med Kommissionen de noedvendige foranstaltninger for at efterkomme dette direktiv :

- fra den 1 . juli 1986 for saa vidt angaar anvendelsen af bestemmelserne i direktivet bortset fra dem, der er omhandlet i de foelgende led

- senest den 1 . januar 1989 for saa vidt angaar anvendelsen af punkt 1.2.b ) i bilag I

- fra den 1 . januar 1990 for saa vidt angaar anvendelsen af artikel 4 og bilag II

- fra den 1 . juli 1991 for saa vidt angaar anvendelsen af punkt 1 i bilag I for koeretoejer til personbefordring

- fra den 1 . januar 1992 for saa vidt angaar anvendelsen af punkt 3.4.1 i bilag I

- fra den 1 . januar 1993 for saa vidt angaar anvendelsen af punkt 2.2.3, 2.2.4, 2.3, 2.4, 3.4.2, 3.5 og 4.3 i bilag I .

Medlemsstaterne underretter Kommissionen om de foranstaltninger, som de traeffer med henblik paa gennemfoerelsen af dette direktiv .«

4 . Artikel 8 aendres saeledes :

- stk . 1, foerste afsnit, affattes saaledes :

»1 . Bestemmelserne i artikel 3 er for saa vidt angaar de normer, der er anfoert i bilag I, punkt 2.2.1, 2.2.2 og 3.3.2, midlertidigt ikke gaeldende i Irland og Det Forenede Kongerige.«

. - stk . 3 affattes saaledes :

»3 . Bestemmelserne i artikel 3 er, for saa vidt angaar de normer, der er anfoert i bilag I, punkt 3.4.1, midlertidigt ikke gaeldende i Irland og Det Forenede Kongerige .

Disse to medlemsstater anvender dog artikel 3 paa de i bilag I, punkt 2.2.1 og 2.2.2, naevnte vogntog, saafremt trykket pr . drivaksel ikke overstiger 10,5 tons .«

- foelgende indsaettes som stk . 5 og 6 :

»5 . Bestemmelserne i artikel 3 er, for saa vidt angaar de normer, der er anfoert i bilag I, punkt 2.2.3, 2.2.4, 2.3.1, 2.3.3, 2.4 og 3.4.2, midlertidigt ikke gaeldende i Irland og Det Forenede Kongerige .

Disse to medlemsstater anvender dog artikel 3 paa de i bilag I, punkt 2.2.3, 2.2.4, 2 .3 og 2.4, naevnte koeretoejer, saafremt :

a ) trykket pr . drivaksel ikke overstiger 10,5 tons, og

b )

totalvaegten i belaesset stand ikke overstiger :

- 35 tons for de i punkt 2.2.3 og 2.2.4 naevnte koeretoejer

- 17 tons for de i punkt 2.3.1 naevnte koere -

toejer

- 30 tons for de i punkt 2.3.3 naevnte koeretoejer, forudsat at de i dette punkt og i punkt 4.3 anfoerte betingelser overholdes

- 27 tons for de i punkt 2.4 naevnte koere -

toejer .

6 . I den maaned, der foelger efter vedtagelsen af dette direktiv, og paa grundlag af dette, forelaegger Kommissionen Raadet et forslag om den dato, paa hvilken den i stk . 5 omhandlede undtagelse skal ophoere .

Raadet traeffer afgoerelse med kvalificeret flertal om dette forslag inden den 1 . juli 1989 .«

5 . Bilag I aendres saaledes :

a ) I punkt 1.1 indsaettes foelgende som sidste led :

. a ) »2.2.3.3 .

»- ledbus

18,00 m «.

b )

I punkt 2.2 indsaettes foelgende punkter :

»2.2.3 .

4-akslede paahaengsvogntog bestaaende af et 2-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 2-akslet paahaengsvogn

36 tons

»2.2.4 .

4-akslede saettevognstog bestaaende af et 2-akslet motorkoeretoej med tilkoblet 2-akslet saettevogn, hvis saettevognens indbyrdes akselafstand er :

»2.2.4.1 .

1,3 m eller derover, men ikke over 1,8 m

36 tons

»2.2.4.2 .

over 1,8 m

36 tons

naar den tilladte totalvaegt for motorkoeretoejet ( 18 tons ) og den tilladte totalvaegt for saettevognens to aksler ( 20 tons ) overholdes, og drivakslen er forsynet med tvillinghjul og luftaffjedring eller en i Faellesskabet anerkendt tilsvarende affjedring .«

+ en tolerance paa 2 tons

c )

Foelgende punkter indsaettes :

»2.3 .

Motorkoeretoejer

»2.3.1 .

2-akslede motorkoeretoejer

18 tons

»2.3.2 .

3-akslede motorkoeretoejer

- 25 tons

- 26 tons, naar drivakslen er forsynet med tvillinghjul og luftaffjedring eller en i Faellesskabet anerkendt tilsvarende affjedring

»2.3.3 .

4-akslede motorkoeretoejer med to styre -

aksler

32 tons, naar drivakslen er forsynet med tvillinghjul og luftaffjedring eller en i Faellesskabet anerkendt tilsvarende affjedring

»2.4 .

3-akslet ledbus

28 tons «.

d )

Punkt 3 aendres saaledes :

- punkt 3.4 opdeles saaledes :

- »3.4 .

Drivaksel

- »3.4.1 .

Drivaksel paa de i punkt 2.2.1 og 2.2.2 naevnte koeretoejer

11,5 tons

- »3.4.2 .

Drivaksel paa de i punkt 2.2.3, 2.2.4, 2.3 og 2.4 naevnte koeretoejer

11,5 tons«;

- foelgende punkt indsaettes :

- »3.5 .

Akselgruppe med to aksler i motorkoere -

toejer

Stoerste samlede akseltryk i en akselgruppe med to aksler maa, hvis den indbyrdes akselafstand d ) er :

- »3.5.1 .

mindre end 1,0 m ( d < 1,0 m ), ikke overstige

11,5 tons

- »3.5.2 .

1,0 m eller derover, men mindre end 1,3 m

( 1,0 m 9 d < 1,3 m ), ikke overstige

16 tons

- »3.5.3 .

1,3 m eller derover, men mindre end

1,8 m

( 1,3 m 9 d < 1,8 m ), ikke overstige

- 18 tons

- 19 tons,

naar drivakslen er forsynet med tvillinghjul og luftaffjedring eller en i Faellesskabet anerkendt tilsvarende affjedring «.

e )

I punkt 4 indsaettes foelgende punkt :

»4.3 .

Tilladt totalvaegt som funktion af akselafstanden

Den tilladte totalvaegt i tons for et 4-akslet motorkoeretoej maa ikke overstige fem gange afstanden i meter mellem koeretoejets yderste aksler .«

Artikel 2

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Luxembourg, den 27 . april 1989 .

Paa Raadets vegne

J . BARRIONUEVO PEÑA

Formand

( 1 ) EFT nr . C 90 af 11 . 9 . 1971, s . 25, EFT nr . C 16 af 18 . 1 . 1979, s . 3, og EFT nr . C 173 af 2 . 7 . 1988, s . 12 .

( 2 ) EFT nr . C 124 af 17 . 12 . 1971, s . 63, EFT nr . C 144 af 15. 6 . 1981, s . 80, og EFT nr . C 187 af 18 . 7 . 1988, s . 209 .

( 3 ) EFT nr . C 61 af 10 . 6 . 1972, s . 5, EFT nr . C 113 af 7 . 5 . 1980, s . 14, og EFT nr . C 208 af 8 . 8 . 1988, s . 56 .

( 4 ) EFT nr . L 2 af 3 . 1 . 1985, s . 14 .

( 5 ) EFT nr . L 98 af 15 . 4 . 1988, s . 48.