Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1346/2001/EF

af 22. maj 2001

om ændring af beslutning nr. 1692/96/EF for så vidt angår søhavne, flod- og kanalhavne og intermodale terminaler samt projekt nr. 8 i bilag III

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 156, stk. 1,

under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),

under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg(2),

under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget(3),

efter proceduren i traktatens artikel 251(4), på grundlag af Forligsudvalgets fælles udkast af 13. marts 2001, og

ud fra følgende betragtninger:

(1) Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 1692/96/EF af 23. Juli 1996 om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæiske transportnet(5) udgør en generel referenceramme, der dækker de overordnede målsætninger og prioriterede mål for og hovedlinjerne i den påtænkte indsats samt de udvalgte projekter af fælles interesse inden for det transeuropæiske transportnet.

(2) Sammenkoblingspunkter, der omfatter søhavne, flod- og kanalhavne og intermodale terminaler, er en forudsætning for, at de forskellige transportformer kan integreres i et multimodalt net.

(3) Det transeuropæiske transportnet omfatter søhavne, der er klassificeret i kategorier. Disse kategorier fastlægges på grundlag af kvantitative kriterier eller havnenes beliggenhed i øområder eller i områder i den ydre eller yderste periferi. Kun havne, hvis trafikmængde placerer dem i den højeste kategori, bør vejledende være vist på kortene. De specifikationer, som et søhavneprojekt skal opfylde for at blive anset for at være et projekt af fælles interesse, skal præciseres.

(4) Kriterierne for flod- og kanalhavne skal suppleres med kriterier vedrørende karakteren af deres udstyr eller deres trafikmængde, og disse havne bør vejledende være vist på kortene.

(5) Det Europæiske Råd i Dublin i 1996 vedtog, at projekt nr. 8 i listen fra Det Europæiske Råd i Essen i 1994 bør ændres til en multimodal forbindelse mellem Portugal/Spanien og resten af Europa.

(6) Beslutning nr. 1692/96/EF bør ændres i overensstemmelse hermed -

VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:

Artikel 1

Beslutning nr. 1692/96/EF ændres således:

1) Artikel 11 ændres således:

a) Stk. 3 affattes således: "3. Flod- og kanalhavnene indgår i nettet navnlig som sammenkoblingspunkter mellem de i stk. 2 og i artikel 14 nævnte indre vandveje og de øvrige transportformer."

b) Følgende stykke indsættes: "3a. I nettet indgår de flod- og kanalhavne, som er:

a) åbne for kommerciel trafik

b) placeret på nettet af indre vandveje som vist på oversigtsplanen i bilag I, afsnit 4

c) forbundet med andre transeuropæiske transportruter som vist i bilag I, og

d) udstyret med omladningsanlæg til intermodal transport, eller hvis årlige trafikmængde er på mindst 500000 tons fragt."

2) Artikel 12 affattes således: "Artikel 12

Beskrivelse

1. Søhavnene gør det muligt at udvikle søtransporten og udgør øernes maritime trafikbetjeningspunkter og sammenkoblingspunkterne mellem søtransporten og de øvrige transportformer. Her stilles udstyr og tjenesteydelser til rådighed for operatører inden for transport. Deres infrastruktur tilvejebringer en række tjenesteydelser for passagerbefordring og godstransport inden for Fællesskabet og til og fra tredjelande, herunder færgeoverfarter og søtransport over kortere og længere afstande, inklusive kystsejlads.

2. De søhavne, der indgår i nettet, svarer til en af kategorierne A, B og C, som defineres således:

A. Søhavne af international betydning: havne med en samlet årlig trafikmængde på mindst 1,5 mio. tons fragt eller 200000 passagerer, som, medmindre det er umuligt, er forbundet med dele af det transeuropæiske transportnet på landjorden, og som derfor spiller en vigtig rolle for den internationale søtransport.

B. Søhavne af betydning for Fællesskabet, som ikke falder ind under kategori A: disse havne har en samlet årlig trafikmængde på mindst 0,5 mio. tons fragt eller mellem 100000 og 199999 passagerer, som, medmindre det er umuligt, er forbundet med dele af det transeuropæiske transportnet på landjorden, og som er udstyret med de nødvendige omladningsanlæg for søtransport over korte afstande.

C. Regionale havne: disse havne opfylder ikke betingelserne for kategori A og B, men er beliggende i øområder eller i områder i den ydre eller yderste periferi og varetager søforbindelsen mellem disse regioner indbyrdes og/eller med Fællesskabets centrale regioner.

Søhavne i kategori A er angivet på de vejledende kort i skitseplanerne i bilag I, afsnit 5, der bygger på de seneste havneoplysninger.

3. Ud over de i artikel 7 fastsatte kriterier skal havneprojekter af fælles interesse og relateret til havne, der indgår i det transeuropæiske net af søhavne, opfylde kriterierne og specifikationerne i bilag II."

3) Artikel 14 affattes således: "Artikel 14

Beskrivelse

Det transeuropæiske net for kombineret transport omfatter:

- jernbaner og indre vandveje, som er egnet til kombineret transport, og søveje som i forbindelse med vejstrækninger til eventuel for- og eftertransport, der er så korte som muligt, tillader fjerntransport af gods

- intermodale terminaler, der har anlæg til omladning mellem jernbaner, vandveje, søveje og veje

- midlertidigt rullende materiel, når endnu ikke tilpassede infrastrukturer kræver det."

4) Artikel 19 affattes således: "Artikel 19

Specifikke projekter

Bilag III indeholder en vejledende oversigt over de projekter, der er fastlagt i bilag I og II og i andre bestemmelser i denne beslutning, og som Det Europæiske Råd i Essen i 1994 og Det Europæiske Råd i Dublin i 1996 tillagde særlig betydning."

5) Bilag I ændres således:

a) I indholdsfortegnelsen:

- ændres titlen på afsnit 4, "Indre vandveje", til: "Indre vandveje samt flod- og kanalhavne"

- affattes afsnit 5 således: "Afsnit 5: Søhavne - Kategori A

5.0. Europa

5.1. Østersøen

5.2. Nordsøen

5.3. Atlanterhavskysten

5.4. Det vestlige Middelhav

5.5. Det østlige Middelhav"

- udgår punkt 7.2 i afsnit 7 "Kombineret transport".

b) Med hensyn til de kort, der svarer til afsnit 4 og 5:

- erstattes det kort, der illustrerer afsnit 4, af det kort, der findes i bilaget til denne beslutning. Disse kort viser ligeledes de flod- og kanalhavne, der er udstyret med omladningsanlæg til kombineret transport, og de erstatter det kort, der illustrerer punkt 7.2

- indsættes de kort, der illustrerer afsnit 5, og som er vist i bilaget til nærværende beslutning

6) Bilag II ændres således:

a) I afsnit 4 affattes afsnittet vedrørende flod- og kanalhavne således: "Flod- og kanalhavne

Projekter af fælles interesse bør kun omfatte infrastrukturer, der er åbne for alle brugere uden forskelsbehandling.

Foruden de projekter, som vedrører de i bilag I anførte forbindelser og flod- og kanalhavne, betragtes som projekt af fælles interesse ethvert infrastrukturprojekt, der vedrører én eller flere af følgende kategorier:

1. Adgang til havnen ad vandveje.

2. Havneinfrastruktur inden for havneområdet.

3. Anden transportinfrastruktur inden for havneområdet.

4. Anden transportinfrastruktur, der forbinder havnen med de forskellige bestanddele af det transeuropæiske net.

Ethvert projekt, som vedrører følgende arbejder, betragtes som et projekt af fælles interesse: opførelse og vedligeholdelse af alle elementer i transportsystemet, som normalt er åbent for alle brugere på havneområdet, samt dets forbindelser til det nationale og internationale transportnet. Dertil hører især udvikling og vedligeholdelse af arealer til erhvervsformål og andre havnerelaterede formål, anlæggelse og vedligeholdelse af vej- og jernbaneforbindelser, anlæggelse og vedligeholdelse, herunder udgravning, af adgangsveje og af de øvrige vandarealer i havnen, opførelse og vedligeholdelse af navigationshjælpeudstyr, transportstyrings-, kommunikations- og informationssystemer i havnen og dens adgangsveje."

b) Afsnit 5 affattes således: "Afsnit 5

Søhavne

1. Fælles betingelser for projekter af fælles interesse vedrørende søhavne inden for nettet

Projekter af fælles interesse bør kun omfatte infrastrukturer, der er åbne for alle brugere uden forskelsbehandling.

Ethvert projekt, der vedrører følgende arbejder, anses for at være et projekt af fælles interesse: opførelse og vedligeholdelse af alle elementer i transportsystemet, som normalt er åbent for alle brugere på havneområdet, samt dets forbindelser til det nationale og internationale transportnet. Dertil hører især udvikling og vedligeholdelse af arealer til erhvervsformål og andre havnerelaterede formål, anlæggelse og vedligeholdelse af vej- og jernbaneforbindelser, anlæggelse og vedligeholdelse, herunder udgravning, af adgangsveje og af de øvrige vandarealer i havnen, opførelse og vedligeholdelse af navigationshjælpeudstyr, transportstyrings-, kommunikations- og informationssystemer i havnen og dens adgangsveje.

2. Specifikationer af projekter af fælles interesse vedrørende nettet af søhavne

>TABELPOSITION>"

c) Afsnit 7, andet og tredje led, affattes således: "- anlæggelse eller udbygning af centre for omladning mellem landtransportformer, herunder indretning af omladningsfaciliteter i terminalen med de tilsvarende infrastrukturer

- udbygning af havneområder, som gør det muligt at udvikle eller forbedre den kombinerede transport mellem søtransport og bane, indre vandveje eller veje".

7) Bilag III ændres således:

a) Overskriften affattes således: "Liste over de 14 projekter, som blev vedtaget af Det Europæiske Råd i Essen i 1994 og Det Europæiske Råd i Dublin i 1996"

b) Punkt 8 ("Motorvej Lissabon-Valladolid") affattes således: "8. Multimodal forbindelse mellem Portugal/Spanien og resten af Europa ved udbygning af jernbane-, vej-, søfarts- og luftfartsforbindelserne i de tre følgende iberiske korridorer:

- Galicien (La Coruña)/Portugal (Lissabon)

- Irún/Portugal (Valladolid-Lissabon)

- syd-vest-korridoren (Lissabon-Sevilla)".

Artikel 2

Denne beslutning træder i kraft på tredjedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.

Artikel 3

Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 22. maj 2001.

På Europa-Parlamentets vegne

N. Fontaine

Formand

På Rådets vegne

M. Winberg

Formand

(1) EFT C 120 af 18.4.1998, s. 14.

(2) EFT C 214 af 10.7.1998, s. 40.

(3) EFT C 373 af 2.12.1998, s. 20.

(4) Europa-Parlamentets udtalelse af 10.3.1999 (EFT C 175 af 21.6.1999, s. 110), Rådets fælles holdning af 5.6.2000 (EFT C 228 af 9.8.2000, s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 3.10.2000 (endnu ikke offentliggjort i EFT). Europa-Parlamentets afgørelse af 5. april 2001 og Rådets afgørelse af 24. april 2001.

(5) EFT L 228 af 9.9.1996, s. 1.

BILAG

"BILAG I

AFSNIT 4

Indre vandveje samt flod- og kanalhavne

>PIC FILE= "L_2001185DA.000901.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.001101.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.001301.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.001501.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.001701.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.001901.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.002101.TIF">

AFSNIT 5

Søhavne - Kategori A

>PIC FILE= "L_2001185DA.002501.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.002701.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.002901.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.003101.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.003301.TIF">

>PIC FILE= "L_2001185DA.003501.TIF">"

Erklæring fra Kommissionen

Kommissionen har til hensigt ved den næste revision af beslutning 1692/96/EF at fremlægge et forslag om at optage Elbe-Lübeck Kanal og Twente-Mittellandkanal i nettet for de indre vandveje.