2)

Hvad angår artikel 2, stk. 2, om »Roller«: a) Hvad angår »Støtte«, ønskes følgende ændringer: i) støtte til dens medlemsstater, nationale sikkerhedsmyndigheder, luftfartstjenesteudøvere og andre relevante interessenter ii) støtte til EU-organer, herunder levering af ekspertise til støtte for regulerende virksomhed i overensstemmelse med aftalen på højt plan mellem EU og Eurocontrol af 29. oktober 2012 efter anmodning af disse organer iii) lette og fremme europæiske interesser i ikke-ECAC-stater i ATM-anliggender i tæt samarbejde med dens medlemsstater, deres luftfartstjenesteudøvere og sektoren og EU med undtagelse af de områder, der er omfattet af EU-regler, og under iagttagelse af Unionens kompetencer iv) bidrag til SESAR (FoU, ajourføring og implementering af ATM-masterplanen) — på grundlag af dens ekspertise på ATM-området, den fælleseuropæiske dækning, civil-militære aspekter og netværksadministration dens rolle i central lufttrafikstyring netstyring — i overensstemmelse med relevant EU-lovgivning v) tilvejebringe forsknings- og dertil knyttede simuleringsfaciliteter, f.eks. til SESAR, forskningsaktiviteter i tillæg til SESAR og ændringer i luftrumsstatus i overensstemmelse med relevant EU-lovgivning, hvor den finder anvendelse vi) tilbyde uddannelse/videreuddannelse til medlemsstaternes organisationer. b) Hvad angår »Samarbejdsmekanismer«, ønskes følgende ændringer: i) lette og fremme koordinationen mellem civile og militære myndighederkoordinering i forbindelse med udviklingen i ATM/ANS ii) støtte medlemsstaterne i ICAO under iagttagelse af Unionens kompetencer iii) samarbejde med andre regioner i verden efter aftale med medlemsstaterne for at sikre koordinering med EU iv) internationalt samarbejde/koordinering (ICAO, FAA, NATO osv.) på vegne af dens medlemmer, der ikke er EU- medlemsstater, der er underlagt Unionens kompetencer v) på deres anmodning rådgive ikke-EU-stater om spørgsmål vedrørende sikkerhed og præstationer i forbindelse med ATM under iagttagelse af ICAO's, EU's og EASA's regler på dette område for på grundlag heraf at øge harmoniseringen, sikkerheden, den driftsmæssige effektivitet og stordriftsfordelene. på anmodning fra de medlemsstater, der ikke er EU-medlemsstater og ikke har indgået aftaler med Unionen, rådgive dem om spørgsmål vedrørende sikkerhed og præstationer i forbindelse med ATM i overensstemmelse med ICAO's regler, idet der koordineres med EU, og idet Unionens kompetencer iagttages. c) Hvad angår »Fælleseuropæiske ATM-data og -oplysninger«, ønskes følgende ændringer: i) indsamling og analyse af data, herunder præstationsdata, sikkerhedsdata osv. (for at »vedligeholde« systemer og data til støtte for lovgivningsarbejdet) for stater, der ikke er EU-medlemsstater, og, såfremt Eurocontrol tildeles denne opgave af EU, for EU-medlemsstaterne ii) analyse og udarbejdelse af rapporter (oplysninger) baseret på de indsamlede data (f.eks. ACE, PRR) for stater, der ikke er EU-medlemsstater, og, såfremt Eurocontrol tildeles denne opgave af EU, for EU-medlemsstaterne iii) gennemføre ESSIP (European Single Sky ImPlementation)/LSSIP (Local Single Sky ImPlementation) -processen, såfremt Eurocontrol tildeles denne opgave af Den Europæiske Union iv) , herunder rapportering til ICAO om gennemførelsen af Global Air Navigation Plan (GANP) og opgradering af luftfartssystemets blokke (Aviation System Block Upgrades — ASBUs) og sikre koordinering med EU's rapporteringsmekanismer efter aftale med Den Europæiske Union v) indsamling af trafikdata og udarbejdelse af prognoser fra STATFOR.