Aftale

mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Bulgarien om bestemte betingelser for vejgodstransport og om fremme af kombineret transport

DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB, i det følgende benævnt "Fællesskabet",

på den ene side, og

REPUBLIKKEN BULGARIEN, i det følgende benævnt "Bulgarien",

på den anden side,

i det følgende benævnt "de kontraherende parter",

SOM HENVISER TIL Europaaftalen af 8. marts 1993 om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Republikken Bulgarien på den anden side, særlig artikel 57, nr. 3;

SOM FINDER, at det i forbindelse med oprettelsen af det indre marked og gennemførelsen af den fælles transportpolitik er vigtigt for Fællesskabet at sikre, at transitgods fra Fællesskabet kan transporteres gennem Bulgarien så hurtigt og effektivt som muligt, og at det sker uhindret og uden forskelsbehandling;

SOM FINDER, at det er i Bulgariens interesse sammen med Fællesskabet at videreudvikle de fælles rettigheder og forpligtelser, der allerede findes i forbindelse med transit og adgang til transportmarkedet, som det første skridt til indgåelse af en aftale om landtransport, således som fastsat i nævnte Europaaftale;

SOM desuden FINDER, at transporten gennem de kontraherende parters territorium må sikres en samordnet udvikling, især ved at udarbejde og indføre en række samordnede foranstaltninger for vejtransport og kombineret transport, der bygger på konkurrencevilkår, og som fremmer brugen af miljøvenlige køretøjer og følger princippet om bæredygtig mobilitet,

ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:

AFSNIT I

FORMÅL, ANVENDELSESOMRÅDE OG DEFINITIONER

Artikel 1

Formål

Formålet med denne aftale er at fremme de kontraherende parters samarbejde om godstransport, især om transittrafik ad landevej, og at sikre, at der sker en samordnet udvikling af transporten mellem og gennem de kontraherende parters territorier.

Artikel 2

Anvendelsesområde

1. Samarbejdet omfatter vejgodstransport og kombineret transport.

2. I denne sammenhæng omfatter denne aftale navnlig:

- markedsadgang for transittrafik, som består af vejgodstransport

- lovgivningsmæssige og administrative støtteforanstaltninger, herunder handelsmæssige, afgiftsmæssige, sociale og tekniske foranstaltninger

- samarbejde om udvikling af et transportsystem, der bl.a. opfylder miljøhensyn

- regelmæssig udveksling af oplysninger om, hvordan de kontraherende parters transportpolitik udvikler sig.

Artikel 3

Definitioner

I denne aftale forstås ved:

a) transittrafik: transport ad landevej gennem en eller flere af Fællesskabets medlemsstaters territorium eller gennem Bulgariens territorium med lastet eller ulastet køretøj uden af- eller pålæsning på disse territorier

b) kombineret transport: transport af varer mellem medlemsstaterne, hvorunder en lastvogn, påhængsvogn, sættevogn med eller uden trækkende køretøj, et veksellad eller en container på 20 fod og derover anvender vej til den indledende eller den afsluttende strækning og til den resterende strækning anvender jernbane, indre vandveje eller søvejen, når denne strækning er over 100 km i lige linje, og den indledende eller den afsluttende vejstrækning tilbagelægges:

- enten mellem det sted, hvor godset læsses, og den indladningsbanegård, der ligger nærmest, for så vidt angår den indledende strækning, og mellem den udladningsbanegård, der ligger nærmest, og det sted, hvor godset losses, for så vidt angår den afsluttende strækning

- eller inden for en radius på 150 km i lige linje fra laste- eller lossehavnen

c) køretøj: et motorkøretøj, som er registreret i en medlemsstat, eller et sammenkoblet vogntog, hvoraf i det mindste motorkøretøjet er registreret i en medlemsstat, og som udelukkende er beregnet til godstransport

d) brugerafgift: et særligt beløb, som uden forskelsbehandling betales for en lastvogns ret til at benytte en bestemt infrastruktur i et bestemt tidsrum

e) vejafgifter: et bestemt beløb, som betales for en lastvogns tilbagelæggelse af afstanden mellem to punkter på en infrastrukturstrækning; beløbet afhænger af den tilbagelagte afstand og køretøjets kategori.

AFSNIT II

KOMBINERET TRANSPORT

Artikel 4

Almindelige bestemmelser

De kontraherende parter træffer de indbyrdes samordnede foranstaltninger, der kræves for at udvikle og fremme kombineret transport og derved sikre, at en stor del af deres internationale transport afvikles under mere miljøvenlige forhold.

Artikel 5

Støtteforanstaltninger

De kontraherende parter træffer alle nødvendige foranstaltninger for at forbedre kombineret transports konkurrenceevne, ikke mindst ved:

a) at tilskynde brugere og godsekspeditører til at benytte kombineret transport ved at træffe foranstaltninger:

- som forbedrer alle typer kombineret transports konkurrenceevne over for vejtransport ved hjælp af finansiel bistand til nye projekter for kombineret transport i Fællesskabet eller Bulgarien

- som fremmer brugen af uledsaget kombineret transport, og ikke mindst fremmer anvendelsen af veksellad, containere og sættevogne

- som i de relevante bestemmelser fritager det indledende og/eller det afsluttende vejafsnit, der indgår i en kombineret transport, fra kvote- og licensordninger

- som tager sigte på nedsatte motorkøretøjsafgifter for køretøjer, der benyttes som led i kombineret transport

- som forbedrer kombineret transports hurtighed og pålidelighed, navnlig:

i) ved at øge de kombinerede transporttjenesters hyppighed i overensstemmelse med brugernes og godsekspeditørernes behov

ii) ved at formindske ventetiden på terminalerne og øge deres produktivitet

iii) ved at lette grænsekontrollen for kombineret transport og snarest muligt overlade kontrollen med alle varer undtagen dem, der er omfattet af veterinære og fytosanitære kontrolbestemmelser, til de kombinerede transportterminaler

- som sikrer lige adgang til terminaler, der finansieres eller delvis finansieres ved hjælp af offentlige midler

- som så vidt muligt lader de kontraherende parters kompetente myndigheder tildele de vejtransittilladelser, der er fastsat i artikel 6, stk. 2, til vejtransportselskaberne efter deres brug af kombineret transport, opgjort på grundlag af de statistiske data, de kontraherende parter hver især har til rådighed

- som, når jernbanesporvidden kræver det, tager hensyn til specialiseret kombineret transportudstyrs vægt, dimensioner og tekniske karakteristika og tager sigte på en samordnet indsats, for at det udstyr, som trafikniveauet kræver, kan tages i brug

b) at videregive oplysninger om nye foranstaltninger for kombineret transport efter anmodning, herunder oplysninger om teknologiske forskningsprojekter, der (med)finansieres af den pågældende kontraherende part, ved hjælp af redegørelser for foranstaltningernes eller teknologiprojekternes indhold, resultater og konsekvenser

c) at skabe en hensigtsmæssig infrastruktur:

- ved at indføre UIC C1-sporvidde på nye hovedlinjer og omlægge de nuværende hovedlinjer til i hvert fald B-sporvidde (således som fastsat i AGTC, den europæiske aftale om vigtige internationale forbindelser for kombineret transport og dertil knyttede anlæg af 1. februar 1991), hvis der ikke kan skabes interoperabilitet mellem nettene ved hjælp af andre midler

- ved at fjerne eventuelle flaskehalse fra adgangsvejene til de kombinerede transportterminaler for at øge brugen af kombineret transport

d) at overveje følgende foranstaltninger:

- undersøge muligheden for at tillade køretøjer på 44 tons med seks aksler på det indledende og det afsluttende vejafsnit i kombineret transport

- fritage det indledende og det afsluttende vejafsnit i kombineret transport for kørselsrestriktioner i weekender og på helligdage

- give virksomheder, som udfører kombineret transport, adgang til hinandens jernbaner på grundlag af en ny aftale.

AFSNIT III

VEJTRANSPORT

Artikel 6

Almindelige bestemmelser

1. Hvad angår gensidig adgang til transportmarkederne, er de kontraherende parter enige om, at eksisterende rettigheder, der skyldes bilaterale aftaler eller andre bilaterale ordninger, som Fællesskabets enkelte medlemsstater og Bulgarien har indgået, foreløbig skal bevares, jf. dog stk. 2.

Indtil der er indgået en aftale mellem de kontraherende parter om adgang til markedet for vejtransport, således som fastsat i artikel 7, samarbejder Bulgarien med Fællesskabets medlemsstater om at ændre disse bilaterale aftaler og/eller ordninger for at tilpasse dem til denne aftale.

2. Foruden tilladelserne i de ordninger, der er omtalt i stk. 1, er parterne enige om for hvert kalenderår at give godstransportkøretøjer adgang til transit gennem Fællesskabets medlemsstaters og Bulgariens territorium med virkning fra datoen for denne aftales ikrafttrædelse ved hjælp af følgende tilladelser:

a) Fællesskabet modtager:

13000 tilladelser med gyldighed i Bulgarien.

b) Bulgarien modtager:

6000 tilladelser med gyldighed i de af Fællesskabets medlemsstater, de påklæbede mærkater angiver.

c) Bulgarien modtager:

3000 mærkater for hver af Fællesskabets medlemsstater.

d) Tilladelserne i litra a) og b) skal svare til modellen i henholdsvis bilag 1a og bilag 1b.

e) De i litra c) omtalte mærkater skal svare til modellen i bilag 1c.

f) De tilladelser, der er omtalt i litra a) og b), leveres af Kommissionen til Bulgariens kompetente myndigheder eller for Fællesskabets vedkommende til medlemsstaternes kompetente myndigheder. De kompetente myndigheder udfylder tilladelserne, undtagen rubrikkerne "Motorkøretøjets registreringsnr.", "Udtur" og "Tilbagetur", og overlader dem til transportvirksomhederne mod en afgift, som kun dækker rimelige administrationsomkostninger.

g) Kommissionen leverer de i litra c) omtalte mærkater til Bulgariens kompetente myndigheder. Mærkaterne anbringes på tilladelsen, inden den benyttes, for at angive, hvilken eller hvilke af Fællesskabets medlemsstater den gælder for.

h) De kontraherende parter er enige om ikke at opkræve afgifter for benyttelse af de tilladelser, der er omtalt i litra a) og b).

i) Tilladelserne og mærkaterne gælder et kalenderår, dvs. indtil den 31. januar året efter, og kan kun benyttes til én udtur og én tilbagetur.

3. De tilladelser, der er omtalt i stk. 2, kan kun benyttes af køretøjer, der mindst opfylder EURO 1-standarderne eller bestemmelserne i "det grønne lastbilcertifikat", som er gengivet i bilag 4. Beviset på, at denne bestemmelse er overholdt, skal opbevares i køretøjet under hele turen.

4. Hvis den dato, hvor aftalen træder i kraft i overensstemmelse med artikel 19, ikke er den 1. januar, nedsættes det antal tilladelser og mærkater, som er angivet i stk. 2, forholdsvis for det kalenderår, hvor aftalen træder i kraft.

5. De kontraherende parters kompetente myndigheder udsteder kun transporttilladelser på grundlag af denne aftale til transportselskaber, som ifølge de kontraherende parters lovgivning har tilladelse til at udføre international vejtransport. Tilladelsen skal opbevares i køretøjet. Hvis der er tale om et sammenkoblet vogntog, skal den ledsage motorkøretøjet. Den gælder sammenkoblede vogntog, selv om påhængsvognen eller sættevognen ikke er registreret i tilladelsesindehaverens navn, og selv om den er registreret i et andet land.

6. De kontraherende parter afholder sig fra alle ensidige foranstaltninger, som indebærer forskelsbehandling mellem Fællesskabets og Bulgariens transportvirksomheder eller køretøjer. De kontraherende parter træffer hver især alle nødvendige foranstaltninger, som kan lette vejtransporten til eller gennem deres territorium.

Artikel 7

Markedsadgang

Idet de kontraherende parter tager hensyn til Bulgariens indførelse af Fællesskabets afgiftsmæssige, sociale og tekniske regler, forpligter de sig især til at samarbejde om en fælles ordning for regulering af den fremtidige adgang til markedet for vejtransport mellem de kontraherende parter.

Artikel 8

Afgiftsmæssige bestemmelser

Transport, som udføres efter denne aftale, omfattes af følgende bestemmelser:

1) De kontraherende parter sikrer, at forskelsbehandling på grundlag af nationalitet eller hjemsted ikke finder sted i forbindelse med køretøjsafgifter, statsafgifter, vejafgifter eller andre brugerafgifter, der opkræves for benyttelse af vejtransportinfrastruktur.

2) Køretøjer, som er registreret hos en af de kontraherende parter, fritages for alle køretøjsafgifter og andre afgifter, der opkræves for anvendelse eller besiddelse af køretøjer, samt for alle særlige skatter eller afgifter, der opkræves i forbindelse med transport, på den anden kontraherende parts territorium.

Køretøjer fritages ikke for skatter og afgifter på motorbrændstof, for vejafgifter og for brugerafgifter, der opkræves for benyttelse af infrastruktur.

3) De kontraherende parter sikrer, at vejafgifter og andre brugerafgifter ikke pålægges samtidig for benyttelse af en enkelt vejstrækning. De kontraherende parter kan dog pålægge vejafgifter for vejnet, hvor der opkræves brugerafgifter, og for benyttelse af broer og tunneller og for passage gennem bjergpas.

4) Følgende fritages for told og for andre skatter og afgifter:

a) brændstof, som befinder sig i køretøjets tanke på tidspunktet for indkørsel på den anden kontraherende parts territorium, hvis de faste tanke er de samme, som fabrikanten har konstrueret til den pågældende lastvognstype

b) brændstof, som befinder sig i de faste tanke på påhængsvogne og sættevogne og benyttes til kølesystemer

c) smøremidler i de mængder, turen kræver

d) reservedele og værktøj, som kræves til reparation af køretøjer, der lider havari under udførelsen af international vejtransport. Udskiftede reservedele bør tilbagesendes eller tilintetgøres under tilsyn af den anden kontraherende parts kompetente toldmyndigheder.

5) Hvis et køretøjs vægt, dimensioner eller akseltryk overstiger de gældende maksimale grænser, der gælder på Bulgariens territorium, men er i overensstemmelse med bestemmelserne i Rådets direktiv 96/53/EF om vægt og dimensioner, pålægges køretøjet ikke særafgifter, forudsat at det holder sig til de hovedtransitruter i Bulgarien, som er angivet i bilag 5, jf. dog nr. 2, andet afsnit.

Artikel 9

Sociale bestemmelser

De kontraherende parter i denne aftale overholder den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR) af 1. juli 1970, fra denne aftales ikrafttrædelse eller benytter regler, som svarer til Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85, med senere ændringer.

Artikel 10

Tekniske bestemmelser

1. Bulgarien indfører foranstaltninger, som svarer til dem, der er anført i bilag 2, på tidspunktet for denne aftales ikrafttrædelse, og til dem, der er anført i bilag 3, senest to år efter denne aftales ikrafttrædelse.

2. De kontraherende parter i denne aftale overholder den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR) af 30. september 1957 fra denne aftales ikrafttrædelse.

3. Bulgarien søger at tilpasse sin lovgivning for transport af letfordærvelige varer, levende dyr og farligt gods efter Fællesskabets bestemmelser.

4. De kontraherende parter deler hinandens erfaringer og udveksler oplysninger om deres lovgivning for at forbedre trafikkens afvikling og sikkerheden i spidsbelastningsperioder (weekender, helligdage, turistsæsonen).

5. De kontraherende parter samarbejder om at fremme indførelse, udvikling og samordning af samvirkende informationssystemer for vejtrafik.

6. De kontraherende parter søger også at harmonisere den tekniske bistand til chauffører, formidlingen af vigtige trafikoplysninger, nødhjælpstjenesterne, herunder ambulancetjeneste, og andre forhold, som har betydning for chaufførerne.

AFSNIT IV

FORENKLING AF FORMALITETERNE

Artikel 11

Forenkling af formaliteterne

1. Parterne er enige om at forenkle formaliteterne i forbindelse med gods, der transporteres i overensstemmelse med denne aftale.

2. De kontraherende parter er enige om at indlede forhandlinger med henblik på at indgå en aftale om at lette kontrol og formaliteter i forbindelse med godstransporten.

3. De kontraherende parter er enige om i fællesskab at fremme indførelsen af yderligere forenklingsforanstaltninger i det nødvendige omfang.

AFSNIT V

AFSLUTTENDE BESTEMMELSER

Artikel 12

Udvidelse af anvendelsesområdet

Hvis den ene af de kontraherende parter på grundlag af erfaringerne med denne aftale konkluderer, at andre foranstaltninger, som ikke indgår i aftalen, er i en samordnet europæisk transportpolitiks interesse, og ikke mindst, at de kan bidrage til at løse transittrafikkens problemer, fremlægger den forslag herom for den anden kontraherende part.

Artikel 13

Det blandede udvalg

Samarbejdsorganet udgøres af et blandet udvalg benævnt "Transportudvalget for Fællesskabet/Bulgarien". Dette udvalg:

- består af repræsentanter for Fællesskabet og for Bulgarien

- mødes skiftevis på de enkelte kontraherende parters territorium efter anmodning fra én af parterne

- fastsætter selv sin forretningsorden

- optræder efter fælles overenskomst

- sikrer korrekt anvendelse af denne aftale og skal især:

a) undersøge, hvorledes der kan samarbejdes om fremme af kombineret transport, og mindst en gang hvert andet år bedømme, i hvilken udstrækning disse mål er nået

b) genbehandle bilagene til denne aftale mindst en gang hvert andet år

c) løse eventuelle uoverensstemmelser i forbindelse med denne aftales anvendelse og fortolkning. I tilfælde af uoverensstemmelse henvises afgørelsen til et senere møde i det blandede udvalg, som skal afholdes senest to måneder efter henvisningstidspunktet på de vilkår, der fastsættes i forretningsordenen

d) samordne overvågning, prognoser og andet statistisk arbejde i forbindelse med international vejtransport og kombineret transport, især transittrafik ad landevej

e) vedtage eventuelle nødvendige foranstaltninger i forbindelse med den tekniske tilpasning af denne aftales bestemmelser

f) fremsætte henstillinger om eventuel forøgelse af antallet af tilladelser/mærkater

g) drøfte alle andre emner, som er relevante for denne aftales gennemførelse.

Artikel 14

Krænkelser

1. Hvis et køretøj eller dets fører overtræder denne aftales bestemmelser kan de kompetente myndigheder på den kontraherende parts territorium, hvor overtrædelsen finder sted, anmelde overtrædelsen til de kompetente myndigheder i den anden kontraherende part, som derpå kan træffe de foranstaltninger, dens nationale lovgivning påbyder.

2. Den kompetente myndighed, der modtager en sådan anmeldelse, underretter snarest muligt den anden kontraherende parts kompetente myndigheder om de foranstaltninger, der træffes.

3. Denne artikels bestemmelser berører ikke lovlige sanktioner, som Det Europæiske Fællesskabs medlemsstaters eller Bulgariens domstole eller myndigheder iværksætter, når overtrædelsen har fundet sted på deres territorium.

Artikel 15

Aftalens varighed

Denne aftale indgås for fem år. Hvis ingen af de kontraherende parter opsiger den med seks måneders varsel inden udløbet af dette tidsrum, forlænges den automatisk med endnu tre år.

Artikel 16

Opsigelse af aftalen

Parterne kan hver især opsige aftalen med seks måneders varsel til den anden part.

Artikel 17

Bilag

Bilagene udgør en integrerende del af aftalen.

Artikel 18

Sprog

Denne aftale er udfærdiget i to eksemplarer på dansk, engelsk, finsk, fransk, græsk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk, tysk og bulgarsk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed.

Artikel 19

Ikrafttrædelse

Denne aftale indgås efter de kontraherende parters egne procedurer. Den træder i kraft på den første dag i den anden måned efter parternes notifikation til hinanden om, at disse procedurer er afsluttet.

Hecho en Bruselas, el veintiseis de julio del año dos mil./Udfærdiget i Bruxelles den seksogtyvende juli to tusind./Geschehen zu Brüssel am sechsundzwanzigsten Juli zweitausend./Έγινε στις Βρυξέλλες, στις είκοσι έξι Ιουλίου δύο χιλιάδες./Done at Brussels on the twenty-sixth day of July in the year two thousand./Fait à Bruxelles, le vingt-six juillet deux mille./Fatto a Bruxelles, addì ventisei luglio duemila./Gedaan te Brussel, de zesentwintigste juli tweeduizend./Feito em Bruxelas, em vinte e seis de Julho de dois mil./Tehty Brysselissä kahdentenakymmenentenäkuudentena päivänä heinäkuuta vuonna kaksituhatta./Som skedde i Bryssel den tjugosjätte juli tjugohundra./>ISO_5>¿ÞÔßØáÐÝÞ ÝÐ 26 îÛØ 2000 Ó. Ò ±àîÚáÕÛ

Por la Comunidad Europea/For Det Europæiske Fællesskab/Für die Europäische Gemeinschaft/Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα/For the European Community/Pour la Communauté européenne/Per la Comunità europea/Voor de Europese Gemeenschap/Pela Comunidade Europeia/Euroopan yhteisön puolesta/På Europeiska gemenskapens vägnar

>PIC FILE= "L_2001108DA.001101.EPS">

3>ISO_5>Ð ÀÕßãÑÛØÚÐ ±êÛÓÐàØï

>PIC FILE= "L_2001108DA.001102.EPS">

BILAG 1a

(Tilladelsens første side på bulgarsk)

>PIC FILE= "L_2001108DA.001302.EPS">

(Tilladelsens anden side)

>PIC FILE= "L_2001108DA.001401.EPS">

BILAG 1b

(Tilladelsens første side, på tysk og italiensk)

>PIC FILE= "L_2001108DA.001502.EPS">

(Tilladelsens anden side)

>PIC FILE= "L_2001108DA.001601.EPS">

BILAG 1c

("Mærkater")

>PIC FILE= "L_2001108DA.001702.EPS">

BILAG 2

Relevante bestemmelser i gældende fællesskabsret

1. Rådets direktiv 88/77/EØF af 3. december 1987 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter fra dieselmotorer til fremdrift af køretøjer (EFT L 36 af 9.2.1988, s. 33), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/1/EF (EFT L 40 af 17.2.1996, s. 1).

2. Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer (EFT L 42 af 23.2.1970, s. 16), senest ændret ved Kommissionens direktiv 96/20/EF (EFT L 92 af 13.4.1996, s. 23).

BILAG 3

1. Rådets direktiv 92/6/EØF af 10. februar 1992 om montering og anvendelse af hastighedsbegrænsende anordninger i visse klasser af motorkøretøjer i Fællesskabet (EFT L 57 af 2.3.1992, s. 27).

2. Rådets direktiv 96/96/EF af 20. december 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængsvogne dertil (EFT L 46 af 17.2.1997, s. 1).

3. Rådets direktiv 71/320/EØF af 26. juli 1971 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om bremseapparater for visse kategorier af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (EFT L 202 af 6.9.1971, s. 37), senest ændret ved Kommissionens direktiv 91/422/EØF (EFT L 233 af 22.8.1991, s. 21).

BILAG 4

>PIC FILE= "L_2001108DA.001902.EPS">

>PIC FILE= "L_2001108DA.002101.EPS">

>PIC FILE= "L_2001108DA.002301.EPS">

BILAG 5

Transitruter i Bulgarien, som uden særlige afgifter kan benyttes af køretøjer fra Fællesskabet, der opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner

1. Køretøjer fra Fællesskabet, som er i overensstemmelse med Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet (EFT L 235 af 17.9.1996, s. 59), fritages for særlige afgifter som følge af overskridelse af de bulgarske bestemmelser for vægt og dimensioner, når de holder sig til følgende transitruter i Bulgarien:

- transitruten Vidin/Kulata (Fælleseuropæisk korridor IV): dvs. færgen fra den rumænske grænse til Vidin, E79 fra Vidin til Vratza og Botevgrad, E79/E83 fra Botevgrad til Sofia, den sydøstlige omfartsvej E79 uden om Sofia og E79 fra Sofia til Kulata og den græske grænse

- transitruten Russe/Kulata (Fælleseuropæisk korridor IX, TINA forbindelsen Biala/Botevgrad og fælleseuropæisk korridor IV): dvs. Donau-broen fra den rumænske grænse til Russe, E85 fra Russe til Biala, E83 fra Biala til Pleven og Botevgrad, E79/E83 fra Botevgrad til Sofia, den sydøstlige omfartsvej E79 uden om Sofia og E79 fra Sofia til Kulata og den græske grænse

- transitruten Kalotina/Kulata (Fælleseuropæisk korridor X og IV): dvs. E80 fra den jugoslaviske grænse til Kalotina og Sofia, den sydvestlige omfartsvej E80 uden om Sofia og E79 fra Sofia til Kulata og den græske grænse

- transitruten Vidin/Svilengrad (Fælleseuropæisk korridor IV og IX): dvs. færgen fra den rumænske grænse til Vidin, E79 fra Vidin til Vratza og Botevgrad, E79/E83 fra Botevgrad til Sofia, den østlige omfartsvej E79 uden om Sofia, E80 fra Sofia og Plovdiv, Orizovo og Haskovo, E80/E85 fra Haskovo til Svilengrad og E85 fra Svilengrad til den græske grænse

- transitruten Russe/Svilengrad (Fælleseuropæisk korridor IX): dvs. Donau-broen fra den rumænske grænse til Russe, E85 fra Russe til Biala, E85 fra Biala til Veliko Tarnovo og Haskovo, E80/E85 fra Haskovo til Svilengrad og E85 fra Svilengrad til den græske grænse

- transitruten Kalotina/Svilengrad (Fælleseuropæisk korridor X, IV og IX): dvs. E80 fra den jugoslaviske grænse til Kalotina og Sofia, den sydøstlige omfartsvej E80 uden om Sofia, E80 fra Sofia til Orizovo, E80 fra Orizovo til Haskovo og E80/E85 fra Haskovo til Svilengrad og E85 fra Svilengrad til den græske grænse.

2. Følgende afsnit af de transitruter, som er nævnt i punkt 1, undtages foreløbig fra dette bilags punkt 1 indtil den 31.12.2001, eller i al fald indtil det blandede udvalg har afgjort, at de pågældende afsnit er blevet forbedret (eller reguleret), så de svarer til de standarder, der kræves til køretøjer, som opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner:

- E79, fra Sofia til Kulata og den græske grænse

- E80, fra den jugoslaviske grænse til Kalotina og Sofia

- E80, fra Orizovo til Haskovo

- E80/E85, fra Haskovo til Svilengrad

- E83, fra Biala til Pleven og Botevgrad

- E85, fra Russe til Biala

- E85, fra Svilengrad til den græske grænse.

3. Følgende afsnit af de transitruter, som er nævnt i punkt 1, undtages foreløbig fra dette bilags punkt 1 indtil den 31.12.2004, eller i al fald indtil det blandede udvalg har afgjort, at det pågældende afsnit er blevet forbedret (eller reguleret), så det svarer til de standarder, der kræves til køretøjer, som opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner:

- E79, fra Vidin til Vratza og Botevgrad.

4. Følgende afsnit af de transitruter, som er nævnt i punkt 1, undtages foreløbig fra dette bilags punkt 1 indtil den 31.12.2007, eller i al fald indtil det blandede udvalg har afgjort, at det pågældende afsnit er blevet forbedret (eller reguleret), så det svarer til de standarder, der kræves til køretøjer, som opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner:

- E85, fra Biala til Veliko Tarnovo og Haskovo.