PROTOKOL

om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i parnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Mikronesiens Forenede Stater om fiskeri i Mikronesiens Forenede Stater

Artikel 1

Anvendelsesperiode og fiskerimuligheder

1. MFS udsteder årlige fiskerilicenser til EF-tunfiskerfartøjer, jf. aftalens artikel 6, i overensstemmelse med artikel 24 i landets lov og inden for de grænser, der er fastsat i Palau-aftalen om forvaltning af notfiskeriet i det vestlige Stillehav, i det følgende benævnt "Palau-aftalen".

2. I en periode på tre år fra datoen for denne protokols ikrafttræden tildeles der i henhold til aftalens artikel 5 årlige fiskerilicenser for samtidigt fiskeri i MFS's EEZ til 6 notfartøjer og 12 langlinefartøjer.

3. Fra denne protokols andet anvendelsesår kan antallet af fiskerilicenser til notfartøjer som fastsat i protokollens artikel 1, stk. 2, på EF's anmodning forhøjes, jf. dog aftalens artikel 9, litra d), og protokollens artikel 4. Dette er kun muligt, hvis ressourcerne tillader det og det er i overensstemmelse med de årlige begrænsninger i Palau-aftalen og en behørig vurdering af tunbestanden baseret på objektive og videnskabelige kriterier, herunder Western and Central Pacific Tuna Fishery Overview and Status of Stocks, som Secretariat of the Pacific Community offentliggør hvert år.

4. Stk. 1, 2 og 3 anvendes med forbehold af denne protokols artikel 4, 6 og 7.

Artikel 2

Finansiel modydelse — Betalingsbetingelser

1. Den samlede finansielle modydelse, der er omhandlet i aftalens artikel 7, fastsættes til 559000 EUR pr. år.

2. Stk. 1 anvendes med forbehold af denne protokols artikel 4 og aftalens artikel 13 og 14.

3. Hvis EF-fartøjernes samlede tunfangster pr. år i MFS's EEZ overstiger 8600 t, forhøjes den samlede årlige finansielle modydelse med 65 EUR pr. t yderligere fanget tun. Det samlede årlige beløb, som EF skal betale, kan dog ikke overstige det tredobbelte af den finansielle modydelse omhandlet i stk. 1.

4. For hver yderligere licens til notfartøjer, som MFS tildeler, jf. artikel 1, stk. 3, forhøjer EF den finansielle modydelse, der er omhandlet i denne protokols artikel 2, stk. 1, med 65000 EUR pr. år.

5. Betaling skal finde sted senest tre måneder efter aftalens ikrafttræden for det første år og senest på årsdagen for protokollens indgåelse i de efterfølgende år.

6. MFS har enekompetence med hensyn til anvendelsen af den finansielle modydelse, jf. dog protokollens artikel 5.

7. Den finansielle modydelse indbetales på MFS's General Fund Account i Bank of FSM, Pohnpei. Den årlige finansielle modydelse, som EF skal betale for tildeling af yderligere årlige licenser, jf. protokollens artikel 1, stk. 3, og artikel 2, stk. 4, indbetales på samme konto. NORMA meddeler Europa-Kommissionen de nærmere bankoplysninger inden protokollens ikrafttræden.

8. Kopier af betalinger eller pengeoverførsler fremsendes til NORMA som bevis for betaling.

Artikel 3

Samarbejde om ansvarligt fiskeri

1. Begge parter forpligter sig til at fremme ansvarligt fiskeri i MFS's EEZ efter princippet om ikke-diskrimination af de forskellige flåder, der fisker i disse farvande.

2. I protokollens gyldighedsperiode overvåger EF og MFS ressourcernes tilstand og bæredygtighed i MFS's EEZ.

3. De to parter holder på basis af konklusionerne fra årsmødet mellem medlemmerne af Palau-aftalen og den årlige bestandsvurdering, som Secretariat of the Pacific Community foretager, samråd i Den Blandede Komité, jf. aftalens artikel 9, og træffer i fællesskab de foranstaltninger, der måtte være nødvendige for at sikre bæredygtig forvaltning af fiskeressourcerne.

Artikel 4

Revision af fiskerimulighederne

1. Fiskerimulighederne omhandlet i protokollens artikel 1 kan udvides efter fælles overenskomst, hvis en sådan udvidelse ifølge konklusionerne fra årsmødet mellem medlemmerne af Palau-aftalen og den årlige bestandsvurdering, som Secretariat of the Pacific Community foretager, ikke bringer en bæredygtig forvaltning af MFS's fiskeressourcer i fare. I så fald forhøjes den finansielle modydelse omhandlet i protokollens artikel 2, stk. 1, forholdsmæssigt og pro rata temporis.

2. Hvis parterne omvendt bliver enige om at træffe foranstaltninger, der medfører, at fiskerimulighederne i protokollens artikel 1 reduceres, eller hvis der som følge af en beslutning fra Palau-aftalens parter kræves en sådan reduktion, nedsættes den finansielle modydelse forholdsmæssigt og pro rata temporis.

3. Fordelingen af fiskerimulighederne mellem de forskellige fartøjskategorier kan ligeledes revideres efter fælles overenskomst mellem parterne og under overholdelse af enhver henstilling fra det videnskabelige møde om forvaltning af de bestande, der risikerer at blive berørt at en sådan omfordeling. Parterne aftaler en passende justering af den finansielle modydelse, hvis en sådan omfordeling gør det berettiget.

Artikel 5

Støtte til fremme af ansvarligt fiskeri i MFS

1. MFS udformer og gennemfører en sektorpolitik for fiskeriet for at fremme ansvarligt fiskeri. Atten procent (18 %) af den samlede finansielle modydelse, der er omhandlet i denne protokols artikel 2, stk. 1, afsættes til disse mål. Denne modydelse forvaltes på baggrund af de mål, de to parter opstiller i forståelse med hinanden, og på grundlag af den årlige og flerårige programmering til opfyldelse af disse mål.

2. Med henblik på anvendelsen af stk. 1 aftaler EF og MFS, så snart denne protokol træder i kraft og senest tre måneder efter ikrafttrædelsesdatoen, i Den Blandede Komité, jf. aftalens artikel 9, et flerårigt sektorprogram og gennemførelsesbestemmelser hertil, herunder navnlig:

a) de årlige og flerårige retningslinjer for, hvordan den i stk. 1 omhandlede procentdel af den finansielle modydelse skal anvendes

b) de årlige og flerårige mål, der skal nås, for på sigt at skabe et bæredygtigt og ansvarligt fiskeri under hensyntagen til prioriteringen i MFS's nationale fiskeripolitik eller andre politikker, der hænger sammen med eller har indvirkning på befordringen af et ansvarligt og bæredygtigt fiskeri

c) kriterier og procedurer for evaluering af resultaterne for hvert år.

3. Enhver foreslået ændring af det flerårige sektorprogram skal godkendes af parterne i Den Blandede Komité.

4. MFS beslutter hvert år, hvordan den procentdel af den finansielle modydelse, der er omhandlet i stk. 1, skal anvendes til gennemførelsen af det flerårige program. For det første år af protokollens gyldighedsperiode skal EF underrettes om den finansielle modydelses anvendelse, så snart det flerårige sektorprogram er godkendt i Den Blandede Komité. For hvert efterfølgende år skal MFS underrette EF om anvendelsen senest 45 dage før protokollens årsdag.

5. Den procentdel (18 %) af den finansielle modydelse, der er omhandlet i stk. 1, forvaltes af NORMA.

6. Hvis den årlige evaluering af resultaterne af gennemførelsen af det flerårige sektorprogram berettiger det, kan Europa-Kommissionen anmode om, at den del af den samlede finansielle modydelse, der er omhandlet i denne protokols artikel 5, stk. 1, nedsættes, for at tilpasse de faktiske økonomiske midler, der er afsat til gennemførelse af programmet, til resultaterne.

Artikel 6

Tvister — Suspension af protokollens gennemførelse

1. Ved enhver tvist mellem parterne om fortolkningen af protokollens bestemmelser og deres anvendelse bør parterne holde samråd i Den Blandede Komité, jf. aftalens artikel 9, som om nødvendigt indkaldes til ekstraordinært møde.

2. Protokollens gennemførelse kan suspenderes af en af parterne, hvis tvisten mellem parterne betragtes som alvorlig, og hvis samrådet i Den Blandede Komité i overensstemmelse med denne artikels stk. 1 ikke har gjort det muligt at løse tvisten i mindelighed, jf. dog protokollens artikel 7.

3. For at protokollens gennemførelse kan suspenderes, skal den part, der ønsker en sådan suspension, meddele dette skriftligt senest tre måneder inden datoen for suspensionens ikrafttræden.

4. I tilfælde af suspension fortsætter parterne med at holde samråd for at finde en mindelig løsning på tvisten. Når en sådan løsning er fundet, fortsætter protokollens gennemførelse, og den finansielle modydelse nedsættes forholdsmæssigt og pro rata temporis alt efter, hvor længe protokollens anvendelse har været suspenderet.

Artikel 7

Suspension af protokollens gennemførelse på grund af manglende betaling

Hvis EF ikke foretager de betalinger, der er fastsat i protokollens artikel 2, kan protokollens gennemførelse suspenderes på følgende betingelser, jf. dog aftalens artikel 9:

a) NORMA giver Europa-Kommissionen meddelelse om den manglende betaling. Europa-Kommissionen foretager den fornødne kontrol og betaler i givet fald senest 45 arbejdsdage efter datoen for modtagelse af meddelelsen.

b) Hvis der inden for den frist, der er fastsat i litra a), ikke er foretaget betaling eller givet behørig begrundelse for, hvorfor der ikke er foretaget betaling, har MFS ret til at suspendere protokollens gennemførelse. MFS underretter straks Europa-Kommissionen herom.

c) Protokollens gennemførelse fortsætter, så snart den pågældende betaling er foretaget.

Artikel 8

Nationale love og administrative bestemmelser

Aktiviteter, der udøves af fartøjer, der fisker i henhold til denne protokol og dens bilag, navnlig omladning, anvendelse af havnefaciliteter og proviantering, er underkastet MFS's love og administrative bestemmelser.

Artikel 9

Ikrafttræden

Denne protokol og dens bilag træder i kraft på datoen for aftalens ikrafttræden.

--------------------------------------------------

BILAG

Betingelser for EF-fartøjers fiskeri i MFS

KAPITEL I

FORMALITETER I FORBINDELSE MED ANSØGNING OM OG UDSTEDELSE AF LICENSER

AFSNIT 1

Udstedelse af licenser

1. Kun godkendte fartøjer kan få udstedt licens til fiskeri i Mikronesiens Forenede Staters eksklusive økonomiske zone (MFS's EEZ).

2. Et fartøj kan kun godkendes, hvis rederen og fartøjsføreren har opfyldt alle tidligere indgåede forpligtelser i forbindelse med deres fiskeri i Mikronesiens Forenede Stater (MFS) i henhold til aftalen. Fartøjet skal være behørigt registreret i det regionale register og i FOS-registret (fartøjsovervågningssystem).

3. Ethvert EF-fartøj, for hvilket der ansøges om fiskerilicens, skal have en repræsentant med bopæl i MFS. Denne repræsentants navn, adresse og kontaktnumre anføres i licensansøgningen.

4. Europa-Kommissionen forelægger via Europa-Kommissionens delegation med ansvar for MFS ("delegationen") den administrerende direktør for National Oceanic Resource Management Authority (den administrerende direktør) en ansøgning for hvert fartøj, som ønsker at fiske under denne aftale, senest 30 dage før den ønskede gyldighedsperiodes begyndelse.

5. Licensansøgninger indgives til den administrerende direktør på en formular som vist i tillæg 1a for førstegangsansøgninger og i 1b for ansøgninger om fornyelse.

6. Sammen med hver licensansøgning indgives følgende dokumenter:

a) betaling eller bevis for betaling af afgiften for licensens gyldighedsperiode

b) en kopi af tonnagecertifikatet, bekræftet af flagmedlemsstaten, med angivelse af fartøjets tonnage udtrykt i bruttoregisterton (BRT) eller bruttotonnage (BT)

c) et nyligt, bekræftet farvefotografi på mindst 15 cm × 10 cm, der viser fartøjet fra siden i dets nuværende stand

d) alle andre dokumenter eller attester, der kræves efter de relevante bestemmelser for de forskellige fartøjstyper, jf. denne protokol.

e) et certifikat for behørig registrering i det regionale register og det regionale FOS-register

f) en kopi af forsikringscertifikatet gældende for hele licensperioden, udformet på engelsk

g) ansøgningsafgift eller bevis for betaling af 250 EUR pr. fartøj

h) en afgift på 500 EUR som bidrag til observatørprogrammet.

7. Alle afgifter indbetales på den i protokollens artikel 2, stk. 7, nævnte konto.

8. Afgifterne omfatter alle nationale og lokale afgifter med undtagelse af udgifter til serviceydelser og havne‐ og omladningsafgifter.

9. Den administrerende direktør udsteder, via delegationen, senest 30 arbejdsdage efter modtagelsen af komplet dokumentation som omhandlet i punkt 6 licenserne for alle fartøjer til rederne eller disses repræsentanter.

10. Hvis delegationen ikke har sit kontor åbent på det tidspunkt, hvor licensen underskrives, sendes licensen direkte til fartøjets repræsentant med kopi til delegationen.

11. Licensen udstedes for et bestemt fartøj og kan ikke overdrages.

12. I tilfælde af påvist force majeure kan et fartøjs licens på anmodning af EF erstattes med en ny licens til et andet fartøj med lignende karakteristika, uden at der skal betales afgift på ny. Begge fartøjernes samlede fangst medregnes, når EF-fartøjernes fangstmængde beregnes med henblik på at afgøre, om EF skal indbetale yderligere beløb i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 3.

13. Rederen for det fartøj, der skal erstattes, eller dennes repræsentant indgiver den annullerede licens til den administrerende direktør via delegationen.

14. Den nye licens får virkning fra den dato, hvor den administrerende direktør udsteder den. Delegationen i MFS skal underrettes om den nye licens.

15. Licensen skal altid opbevares om bord og anbringes synligt i styrehuset, jf. dog kapitel IX, punkt 1, i dette bilag. Indtil fartøjet modtager den originale licens, kan en kopi af den gyldige originale licens eller anden dokumentation godkendt af den administrerende direktør i et rimeligt tidsrum efter licensens udstedelse, dog højst 45 dage, gælde som tilstrækkeligt bevis for en gyldig licens, for så vidt angår overvågning, kontrol og håndhævelse af denne aftale.

AFSNIT 2

Licensbetingelser — afgifter og forskud

1. Licenserne er gyldige i ét år. De kan fornyes. Eventuel fornyelse afhænger af, hvilke fiskerimuligheder protokollen giver.

2. Afgiften fastsættes til 35 EUR pr. ton, der tages i MFS's EEZ.

3. Licenserne udstedes efter indbetaling af følgende standardbeløb på kontoen nævnt i protokollens artikel 2, stk. 7:

a) 15000 EUR pr. notfartøj til tunfiskeri svarende til afgiften for en fangst på 428 t tun eller tunlignende arter pr. år

b) 4200 EUR pr. langlinefartøj svarende til afgiften for en fangst på 120 t tun eller tunlignende arter pr. år.

4. Europa-Kommissionen udarbejder senest den 30. juni i det år, der følger efter fangstperioden, en endelig opgørelse over, hvor meget der skal betales i afgifter for fangstperioden. Det sker på grundlag af redernes fangstopgørelser. Dataene bør bekræftes af de videnskabelige institutter, som det påhviler at kontrollere EF's fangstdata (Institut de Recherche pour le Development (IRD), Instituto Español de Oceanografía (IEO) eller Instituto Portugues de Investigaçao Maritima (IPIMAR)) og af Secretariat of the Pacific Community (SPC). Ud fra tallene for disse bekræftede fangstopgørelser udarbejder Kommissionen en opgørelse over de skyldige afgifter for hver licensperiode, beregnet på grundlag af 35 EUR pr. ton fangst.

5. Den af Kommissionen udarbejdede opgørelse over afgifterne forelægges den administrerende direktør til kontrol og godkendelse.

National Oceanic Resource Management Authority (NORMA) kan rejse indvendinger mod afgiftsopgørelsen indtil 30 dage fra forelæggelsen og kan kræve sagen forelagt Den Blandede Komité, hvis der ikke nås til enighed.

Rejses der ingen indvendinger inden 30 dage fra forelæggelsen af opgørelsen, anses MFS for at have godkendt denne.

6. Den endelige afgiftsopgørelse meddeles straks både den administrerende direktør, delegationen, SPC og rederne via disses nationale administrationer.

7. Rederne indbetaler eventuelle yderligere beløb til MFS senest femogfyrre (45) dage efter meddelelsen af den bekræftede endelige opgørelse på kontoen nævnt i protokollens artikel 2, stk. 7.

8. Er beløbet for den endelige opgørelse lavere end forskuddet omhandlet i dette afsnits punkt 3, får rederen dog ikke saldoen tilbagebetalt.

KAPITEL II

FISKERIZONER OG FISKERI

1. De fartøjer, der er omhandlet i protokollens artikel 1, har tilladelse til at fiske i MFS's EEZ, dog ikke i territorialfarvandene og de banker, der er angivet på følgende kort: DMAHTC NO 81019 (2nd ed. March 1945; revised 7/17/72, corrected thru NM 3/78 of June 21, 1978, DMAHTC NO. 81023 (3rd ed. Aug. 7 1976) og DMAHATC NO. 81002 (4th ed. Jan. 26, 1980 corrected thru NM 4/48). Den administrerende direktør skal give Europa-Kommissionen meddelelse om enhver ændring af de nævnte lukkede fiskerizoner senest to måneder, før ændringerne anvendes.

2. Fiskeri er under ingen omstændigheder tilladt inden for 2 sømil fra eventuelle fiskekoncentrationsanordninger, som tilhører MFS's regering eller borgere eller organisationer, og hvis position angives ved hjælp af geografiske koordinater, og 1 sømil fra undersøiske rev som angivet på kortene, jf. stk. 1.

3. Notfartøjer og langlinefartøjer har kun tilladelse til at fiske efter tun og tunlignende arter. Bifangst af andre fiskearter end tun rapporteres til NORMA.

4. Bundfiskeri og koralfiskeri er ikke tilladt i MFS's EEZ.

5. EF-fartøjer skal stuve alle fiskeredskaber, når år de befinder sig i en delstats indre farvande, territorialfarvandet eller inden for 1 mil fra undersøiske rev.

6. EF-fartøjer skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke forstyrrer traditionelt, lokalt fiskeri, og skal genudsætte alle skildpadder, havpattedyr og revfisk på en måde, der giver sådanne blandede fangster de bedste overlevelsesmuligheder.

7. EF-fartøjer, deres fartøjsførere og operatører skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke forstyrrer andre fiskerfartøjers fiskeri, og må ikke komme i berøring med andre fiskerfartøjers fiskeredskaber.

8. EF-fartøjer, der fisker i MFS's EEZ, må under ingen omstændigheder omlade deres fangster på havet.

KAPITEL III

FANGSTOPGØRELSESORDNING

1. I forbindelse med dette bilag defineres varigheden af et EF-fartøjs fangstrejse således:

a) enten perioden fra indsejling i til udsejling af MFS's EEZ

b) eller perioden fra indsejling i MFS's EEZ til omladning

c) eller perioden fra indsejling i MFS's EEZ til landing i en havn i MFS.

2. Alle EF-fartøjer med tilladelse til at fiske i MFS's farvande i henhold til aftalen er forpligtet til at meddele deres fangster til den administrerende direktør efter følgende nærmere bestemmelser:

a) I fangstopgørelserne anføres fartøjets fangster på hver fangstrejse. Fangstopgørelserne meddeles den administrerende direktør elektronisk med kopi til delegationen efter hver fangstrejses afslutning og under alle omstændigheder inden fartøjet forlader MFS's EEZ. De to modtagere af fangstopgørelsen sender straks et modtagelsesbevis elektronisk til fartøjet med kopi til hinanden.

b) De originale fangstopgørelser, dvs. papirudgaven af de opgørelser, der er overført elektronisk i løbet af en årlig licensgyldighedsperiode, jf. punkt 2, litra a) ovenfor, indsendes til den administrerende direktør senest femogfyrre (45) dage efter afslutningen af den sidste fangstrejse i den pågældende periode. Samtidig sendes der papirudgavekopier til Europa-Kommissionen.

c) EF-fartøjerne anfører deres fangster på en fangstopgørelsesformular som vist i tillæg 2a eller 2b. For de perioder, hvor fartøjet ikke befinder sig i MFS's farvande, skal fartøjsføreren i fangstopgørelsen anføre "Uden for Mikronesiens Forenede Staters EEZ".

d) EF-fartøjerne skal i fangstopgørelsen anføre dato, tidspunkt og fartøjets position for hver udsætning af redskaber såvel som fuldstændige oplysninger om fangsten for hver sådan udsætning. Hvis der en dag ikke udsættes redskaber, eller hvis der udsættes redskaber, men ikke fanges nogen fisk, skal fartøjet anføre disse oplysninger på fangstopgørelsesformularen for den pågældende dag. På dage, hvor der ikke fiskes, skal fartøjet samme dag inden midnat lokal tid anføre på fangstopgørelsesformularen, at der ikke er udøvet fiskeri.

e) Hvert EF-fartøj skal sørge for, at kontrolmyndigheder og andre af NORMA godkendte enkeltpersoner og instanser straks får forelagt de daglige fangstopgørelser til kontrol.

f) Ved bifangst af andre fiskearter end tun skal EF-fartøjerne anføre de pågældende arter, størrelsen og mængden af hver art angivet i vægt eller antal, som specificeret i fangstopgørelsesformularen, og om fangsten er beholdt om bord eller er genudsat.

g) Fangstopgørelsesformularerne skal udfyldes læseligt og underskrives af fartøjsføreren.

3. Hvis bestemmelserne i dette kapitel ikke overholdes, forbeholder MFS sig ret til at suspendere licensen for det pågældende fartøj, indtil formaliteterne er bragt i orden, og til at idømme det pågældende fartøjs reder sanktioner efter MFS's love og administrative bestemmelser. Europa-Kommissionen skal underrettes herom.

KAPITEL IV

PÅMØNSTRING AF SØFOLK

1. Hvert EF-fartøj, der fisker under aftalen, forpligter sig til at påmønstre mindst ét (1) besætningsmedlem, som er statsborger i MFS. Arbejdsvilkårene for statsborgere fra MFS bør være de sædvanligt gældende i fiskerierhvervet i MFS.

2. Hvis et EF-fartøj af andre grunde end den i punkt 8 nævnte ikke kan påmønstre ét (1) besætningsmedlem, der er statsborger i MFS, er rederne forpligtet til at betale et engangsbeløb svarende til hyren til to besætningsmedlemmer i den tid, der fiskes i MFS's EEZ. Dette beløb anvendes til uddannelse af søfolk/fiskere i MFS og indbetales på kontoen nævnt i protokollens artikel 2, stk. 7.

3. Rederne vælger frit på en liste over søfolk opstillet af den administrerende direktør, hvilke søfolk de ønsker at påmønstre.

4. Rederen eller dennes repræsentant meddeler den administrerende direktør navnene på de mikronesiske søfolk, der er påmønstret det pågældende fartøj, og bekræfter, at de er opført på mønstringsrullen.

5. ILO-erklæringen om grundlæggende principper og rettigheder i forbindelse med arbejdet gælder automatisk for søfolk påmønstret EF-fartøjer. Det drejer sig navnlig om foreningsfrihed, faktisk anerkendelse af arbejdstageres ret til kollektive forhandlinger og ikke-diskrimination, hvad angår beskæftigelse og erhverv.

6. De mikronesiske søfolks arbejdskontrakter, som de underskrivende parter modtager en kopi af, indgås mellem redernes repræsentant(er) på den ene side og søfolkene og/eller deres fagforeninger eller disses repræsentanter på den anden side i forståelse med den administrerende direktør. Kontrakterne sikrer, at søfolkene er medlem af den for dem relevante socialsikringsordning, som omfatter livsforsikring, sygeforsikring og ulykkesforsikring.

7. De mikronesiske søfolks hyre betales af rederne. Den skal fastsættes ved aftale mellem rederne eller disses repræsentanter og MFS's myndigheder, inden licenserne udstedes. Lønvilkårene for mikronesiske søfolk må ikke være dårligere end dem, der gælder for mikronesiske besætningsmedlemmer, og under ingen omstændigheder ringere end ILO-normerne.

8. Alle sømænd, der er påmønstret et EF-fartøj, skal melde sig hos føreren af det udpegede fartøj dagen før den foreslåede dato for vedkommendes påmønstring. Møder sømanden ikke frem på den dato og det tidspunkt, der er fastsat for påmønstring, fritages rederen automatisk for forpligtelsen til at påmønstre vedkommende. Den administrerende direktør underrettes straks om betalingen.

KAPITEL V

TEKNISKE SPECIFIKATIONER

EF-fiskerfartøjerne skal være i overensstemmelse med de afgørelser, som MFS og medlemmerne af Palau-aftalen har vedtaget om fiskeredskaber, fiskeredskabers tekniske specifikationer og alle andre tekniske foranstaltninger vedrørende fiskeri.

KAPITEL VI

OBSERVATØRER

1. I forbindelse med indgivelsen af en licensansøgning indbetaler de pågældende EF-fartøjer hver en observatørafgift, jf. kapitel I, afsnit 1, punkt 6, litra a), i dette bilag, til observatørprogrammet på kontoen nævnt i protokollens artikel 2, stk. 7.

2. EF-fartøjer, der har tilladelse til at fiske i MFS's EEZ i henhold til aftalen, skal tage observatører om bord, der er udpeget af NORMA, på følgende vilkår:

a) Den administrerende direktør fastsætter hvert år omfanget af observationsprogrammet på grundlag af antallet af fartøjer, der har tilladelse til at fiske i farvandene under MFS's jurisdiktion, og de pågældende fiskeressourcers tilstand. I overensstemmelse hermed fastsætter den administrerende direktør antallet eller procentdelen af fartøjer pr. fiskerikategori, som er forpligtet til at tage en observatør om bord.

b) Den administrerende direktør opstiller en liste over de fartøjer, der skal tage en observatør om bord, og en liste over de observatører, der er udpeget hertil. Disse lister skal holdes ajour. De meddeles Europa-Kommissionen, så snart de er opstillet, og derpå hver tredje måned, hvis de er blevet ført ajour.

c) Den administrerende direktør meddeler de pågældende redere eller disses repræsentanter, at han agter at lade en udpeget observatør komme om bord på fartøjet. Dette sker i forbindelse med udstedelsen af licensen eller senest femten (15) dage inden den berammede dato for observatørens ombordtagning. Dennes navn meddeles hurtigst muligt.

3. Den administrerende direktør fastsætter varigheden af observatørernes ophold om bord, der i almindelighed ikke må være længere end nødvendigt, for at de kan udføre deres arbejde. Den administrerende direktør informerer rederne eller disses repræsentanter herom, når han meddeler navnet på den observatør, der er udpeget til at komme om bord på fartøjet.

4. De berørte redere meddeler inden to uger og med ti dages varsel, på hvilken dato og i hvilken havn i MFS observatørerne tages om bord.

5. Tages observatøren om bord i et andet land, afholder rederen hans rejseudgifter. Forlader et fartøj med en observatør fra MFS om bord MFS's EEZ, træffes der alle forholdsregler for at sikre, at observatøren så hurtigt som muligt vender tilbage til MFS for rederens regning.

6. Indfinder observatøren sig ikke er på det aftalte sted og senest seks (6) timer efter det aftalte tidspunkt, fritages rederen automatisk fra forpligtelsen til at tage denne observatør om bord.

7. Observatører behandles som officerer om bord. Observatørens opgaver er:

a) at observere fartøjernes fiskeri

b) at kontrollere de fiskende fartøjers position

c) at udtage biologiske prøver som led i videnskabelige programmer

d) at opregne de anvendte fiskeredskaber

e) at kontrollere de fangstdata for MFS's EEZ, der er indført i fangstopgørelsen

f) at kontrollere bifangstprocenterne og udarbejde et skøn over de genudsatte mængder af salgbare fisk, krebsdyr, blæksprutter og havpattedyr

g) ugentligt at indberette fangstdata pr. radio, herunder ombordværende hoved- og bifangster.

8. Fartøjsførerne skal tillade, at godkendte observatører fra MFS stiger om bord på godkendte fartøjer, der fisker i MFS's EEZ, og skal gøre deres yderste for at sikre observatørernes fysiske sikkerhed og velfærd under udførelsen af deres opgaver:

a) fartøjsføreren skal tillade, at en sådan observatør kommer om bord med henblik på udførelsen af videnskabelige, kontrolmæssige og andre opgaver, og skal bistå ham hermed

b) fartøjsføreren bistår observatøren med at få uindskrænket adgang til og med at anvende faciliteter og udstyr om bord, som denne anser for nødvendige for udførelsen af sine opgaver

c) observatøren skal have adgang til broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde, veje og oplagre fisk

d) observatøren har ret til at tage et rimeligt antal prøver og skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, herunder logbøger, fangstopgørelser og dokumentation, med henblik på kontrol og kopiering, og

e) observatøren skal have adgang til at indsamle alle andre oplysninger om fiskeriet i EEZ.

9. Under sit ophold om bord skal observatøren:

a) træffe alle passende foranstaltninger til at sikre, at hans tilstedeværelse om bord ikke hæmmer fartøjets normale drift

b) behandle det ombordværende materiel og udstyr med respekt og respektere fortroligheden af alle skibspapirerne.

10. Observatøren udarbejder ved observationsperiodens afslutning, og inden han forlader fartøjet, en aktivitetsrapport, der underskrives i nærvær af fartøjsføreren. Denne kan tilføje yderligere bemærkninger, hvis han skønner det relevant, og underskriver dernæst rapporten. Kopier af rapporten overgives til fartøjsføreren, når observatøren går fra borde, og til delegationen.

11. Rederen afholder udgifterne til observatørens kost og logi, som skal være af samme kvalitet som officerernes, under hensyntagen til mulighederne om bord på fartøjet.

12. Observatørens løn og sociale bidrag afholdes af MFS's regering.

KAPITEL VII

IDENTIFIKATION AF FARTØJERNE OG HÅNDHÆVELSE AF REGLERNE

1. Af hensyn til sikkerheden for fiskeri og søfart skal hvert fartøj mærkes og identificeres i overensstemmelse med Levnedsmiddel- og Landbrugsorganisationens (FAO) godkendte standardspecifikation for mærkning og identifikation af fiskerfartøjer.

2. Fartøjets navn påføres fartøjets forstavn og agterstavn med klart læselige latinske bogstaver.

3. Fartøjer, der ikke viser deres navn og radiokaldesignal eller signalbogstaver på den foreskrevne måde, kan eskorteres til en havn i MFS for yderligere undersøgelser.

4. Operatøren skal sørge for, at den internationale nød- og kaldefrekvens (2182) kHz (HF) eller den internationale sikkerheds- og kaldefrekvens (156,8) Mhz (kanal 16, VHF-FM) løbende overvåges med henblik på at lette kommunikationen med regeringens myndigheder for fiskeriforvaltning, ‐overvågning og ‐håndhævelse.

5. Operatøren sikrer, at en ny og ajourført udgave af den internationale signalkode (INTERCO) haves om bord og altid er tilgængelig.

KAPITEL VIII

KOMMUNIKATION MED MIKRONESIENS FORENEDE STATERS INSPEKTIONSSKIBE

Ved kommunikation mellem de tilladte fartøjer og regeringens inspektionsskibe anvendes følgende internationale signalkoder:

International signalkode — Betydning:

L… | Stands øjeblikkeligt |

SQ3… | Stands eller sæt farten ned; jeg ønsker at stige om bord på Deres fartøj |

QN… | Læg Deres fartøj langs styrbordssiden af vores fartøj |

QN1 … | Læg Deres fartøj langs bagbordssiden af vores fartøj |

TD2… | Er De et fiskerfartøj? |

C… | Ja |

N … | Nej |

QR… | Vi kan ikke lægge vores fartøj langs Deres fartøj |

QP … | Vi vil lægge vores fartøj langs Deres fartøj |

KAPITEL IX

OVERVÅGNING

1. Europa-Kommissionen fører en ajourført liste over de fartøjer, som har fået udstedt fiskerilicens efter bestemmelserne i denne protokol. Denne liste meddeles MFS's fiskerikontrolmyndigheder, så snart den er opstillet, og derefter hver gang den ajourføres. Rederen kan få udleveret en bekræftet kopi af denne liste, som så skal medføres om bord i stedet for fiskerilicensen, indtil der udstedes en fiskerilicens.

2. Indsejling i og udsejling af zonen

a) EF-fartøjer skal mindst 24 timer før de agter at sejle ind i MFS's EEZ og umiddelbart efter udsejling herfra underrette den administrerende direktør herom. Så snart fartøjerne sejler ind i MFS's EEZ, skal de underrette den administrerende direktør herom pr. fax eller e-mail, jf. formularen i tillæg 3, eller pr. radio.

b) Ved underretning om udsejling oplyser hvert fartøj endvidere, hvilken position det befinder sig på, hvor store fangster det har om bord, og hvilke arter det drejer sig om, jf. formularen i tillæg 3. Underretningen skal helst foregå pr. fax eller, for fartøjer uden telefax, pr. e-mail eller radio.

c) Hvis et fartøj afsløres i at fiske, uden at det har underrettet den administrerende direktør herom, betragtes det som et fartøj uden licens.

d) Ved fiskerilicensens udstedelse får det pågældende fartøj også meddelt NORMA's faxnummer, telefonnummer og e-mail-adresse.

3. Kontrolprocedurer

a) Førerne af EF-fartøjer, der fisker i MFS's EEZ, skal, når de befinder sig i MFS's EEZ eller i en af MFS's delstaters territorialfarvande eller indre farvande, når som helst tillade, at tjenestemænd fra MFS med ansvar for fiskeriinspektion og ‐kontrol kommer om bord, og skal hjælpe dem med hermed og bistå dem i deres arbejde.

b) Sådanne kontrollører skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, herunder logbøger, fangstopgørelser, dokumentation og eventuelt elektronisk dataregistreringsudstyr, og fartøjsføreren skal tillade, at kontrollørerne forsyner en af NORMA udstedt tilladelse eller anden dokumentation, der kræves i medfør af aftalen, med anmærkninger.

c) Fartøjsføreren efterkommer straks alle rimelige instrukser fra kontrollørernes side og hjælper dem med at komme om bord samt letter kontrollen af fartøj, redskaber, udstyr, optegnelser, fisk og fiskeprodukter.

d) Fartøjsføreren eller besætningen afholder sig fra at øve vold mod, lægge hindringer i vejen for, modsætte sig, forsinke, forhindre ombordstigning, skræmme eller forstyrre en kontrollør i dennes arbejde.

e) Kontrollørerne må ikke opholde sig om bord længere end nødvendigt for udførelsen deres opgaver.

f) Efter inspektionen udstedes der en attest til fartøjets fører.

4. Opbringning af fiskerfartøjer

a) Den administrerende direktør underretter delegationen inden 48 timer, hvis et EF-fartøj opbringes i MFS's EEZ, eller hvis det idømmes sanktioner.

b) Delegationen modtager samtidig en kort rapport om omstændighederne ved og årsagerne til opbringningen.

5. Opbringningsrapport

a) Efter at fiskerikontrolløren har optaget rapport, underskriver fartøjets fører rapporten.

b) En sådan underskrift indskrænker ikke de rettigheder og det forsvar, fartøjsføreren kan gøre gældende i forbindelse med den påståede overtrædelse.

c) Føreren skal sejle sit fartøj til en havn, som fiskerikontrolløren har udpeget. Ved mindre overtrædelser kan den administrerende direktør give det opbragte fartøj tilladelse til at fortsætte fiskeriet.

6. Samråd ved opbringning

a) Inden der træffes eventuelle foranstaltninger over for fartøjets fører, besætning, last eller udstyr, undtagen foranstaltninger, som skal sikre beviserne for den formodede overtrædelse, holdes der senest én arbejdsdag efter modtagelsen af ovennævnte oplysninger samråd mellem delegationen og den administrerende direktør, eventuelt med deltagelse af en repræsentant for den pågældende medlemsstat.

b) Under dette samråd udveksler parterne alle relevante dokumenter og oplysninger, som kan bidrage til at klarlægge de faktiske omstændigheder. Rederen eller dennes repræsentant underrettes om resultatet af samrådet og om, hvilke foranstaltninger opbringningen kan resultere i.

7. Afvikling af opbringningssager

a) Inden en sag om formodet overtrædelse indbringes for domstolene, søges den løst ved en mæglingsprocedure. Proceduren skal være afsluttet senest fire (4) arbejdsdage efter opbringningen.

b) I tilfælde af en mæglingsprocedure bestemmes bødestørrelsen efter MFS's lovgivning.

c) Kan sagen ikke løses ved en mæglingsprocedure, men må indbringes for en domstol, stiller rederen en bankgaranti, hvis størrelse fastsættes under hensyntagen til omkostningerne ved opbringningen og størrelsen af de bøder og den erstatning, som de ansvarlige for overtrædelsen kan idømmes. Garantien indbetales på kontoen nævnt i protokollens artikel 2, stk. 7.

d) Bankgarantien kan først frigives, når retssagen er afgjort. Den frigives straks, hvis sagen ender uden domfældelse. Hvis der i tilfælde af domfældelse idømmes en bøde, der er mindre end den stillede sikkerhed, frigiver den kompetente retsinstans saldoen.

e) Fartøjet frigives, og besætningen kan forlade havnen:

1) når de forpligtelser, som følger af mæglingsproceduren, er opfyldt, eller

2) når den bankgaranti, der er nævnt i stk. 7, litra c), er stillet, og den kompetente retsinstans har godkendt den, i afventning af retssagens afslutning.

8. Omladning

a) EF-fartøjer, som ønsker at omlade fangst i MFS's farvande, skal gøre dette i udpegede havne i MFS.

b) De pågældende fartøjers redere skal senest 48 timer i forvejen meddele den administrerende direktør følgende oplysninger, jf. formularen i tillæg 3, punkt 4.

c) Omladning betragtes som udsejling af MFS's EEZ. Fartøjerne skal derfor sende deres fangstopgørelser til den administrerende direktør og meddele, om de agter at fortsætte fiskeriet eller forlade MFS's EEZ.

d) Al fangstomladning, der ikke er nævnt ovenfor, er forbudt i MFS's EEZ. Ved overtrædelse af denne bestemmelse, kan overtræderen idømmes sanktioner efter MFS's lovgivning.

9. Bunkring

Foretager EF-fartøjer bunkring under en fangstrejse i MFS, rapporteres dette efter formularen i tillæg 3, punkt 6.

10. Førere af EF-fartøjer, der lander eller omlader fangster i en havn i MFS, skal tillade, at inspektører fra MFS kontrollerer sådan landing eller omladning, og lette dem kontrollen. Efter kontrollen udstedes der en attest til fartøjets fører.

KAPITEL X

FARTØJSOVERVÅGNINGSSYSTEM

1. Hvert EF-fartøj skal overholde de regionale FOS-betingelser, der er gældende i MFS's EEZ. Hvert EF-fartøj skal om bord have installeret en behørigt vedligeholdt og konstant funktionsdygtig ALC (automatic location communicator — automatisk positionsmeldeanordning). Fartøjet og operatøren forpligter sig til ikke at ændre, fjerne eller lade fjerne en allerede installeret ALC fra fartøjet, medmindre formålet hermed er vedligeholdelse eller reparation. Operatøren og fartøjet bærer omkostningerne ved køb, vedligeholdelse og drift af ALC'en og samarbejder ved anvendelsen heraf fuldt ud med NORMA.

2. Parterne kan uanset bestemmelserne i punkt 1 tage andre FOS-muligheder i betragtning.

KAPITEL XI

MILJØANSVAR

1. EF-fartøjerne erkender nødvendigheden af at beskytte de skrøbelige (hav)miljøvilkår i MFS's laguner og atoller, og EF-fartøjerne udleder ikke stoffer, der kan beskadige eller forringe havressourcernes kvalitet.

2. EF-fartøjerne lander ikke fisk eller bifangster i nogen havn og overdrager ikke fisk eller bifangster til fysiske eller juridiske personer uden forudgående tilladelse fra den kompetente myndighed i den berørte MFS-delstat og forudgående skriftlig godkendelse fra NORMA.

KAPITEL XII

OPERATØRERNES ERSTATNINGSANSVAR

1. Operatøren sørger for, at vedkommendes fartøjer er sødygtige og udstyret med passende rednings‐ og overlevelsesudstyr til alle passagerer og besætningsmedlemmer.

2. Til beskyttelse af MFS, dets delstater og disses statsborgere og indbyggere sørger operatøren for passende og fuldstændig forsikringsdækning af sit fartøj gennem et internationalt anerkendt og af NORMA godkendt forsikringsselskab for alle områder under MFS's jurisdiktion, herunder områder inden for laguner og atoller, territorialfarvandet, undersøiske rev og EEZ, som dokumenteret ved forsikringscertifikatet nævnt i kapitel I, afsnit 1, punkt 6, litra f), i dette bilag.

3. Er et EF-fartøj involveret i en ulykke eller anden hændelse i MFS's farvande (herunder indre farvande, territorialfarvandet og EEZ), der afstedkommer skade på miljøet eller tings‐ eller personskade, underretter fartøjet og operatøren straks NORMA og MFS's minister for transport, kommunikation og infrastruktur herom.

KAPITEL XIII

RELEVANTE LOVE, REGLER OG ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER

Fartøjet og dets operatør overholder nøje dette bilag og MFS's og dets delstaters love, regler og administrative bestemmelser samt de internationale traktater, konventioner og fiskeriforvaltningsaftaler, MFS er part i. Manglende overholdelse af dette bilag og MFS's og dets delstaters love, regler og administrative bestemmelser kan medføre betydelige bøder og andre civil‐ og strafferetlige sanktioner.

--------------------------------------------------

Tillæg

1. Licensansøgningsformularer

a. Ansøgning om fiskeritilladelse og registrering

b. Ansøgning om fornyelse af fiskeritilladelse

2. Fangstopgørelsesformularer

a. Logbog for notfiskeri

b. Logbog for langlinefiskeri

3. Rapportering

Tillæg 1a

ANSØGNING OM REGISTRERING OG TILLADELSE FOR UDENLANDSKE FISKEFARTØJER

National Oceanic Resource Management Authority

P.O. Box PS122

Telefon: (691) 320-2700/5181

Palikir, Pohnpei FM 96941

Fax : (691) 320-2838

Mikronesiens Forenede Stater

E-mail: norma@mail.fm

VEJLEDNING:

Ansøgerne SKAL underskrive og datere ansøgningen; ellers er den ikke er gyldig.

Ved adresse forstås fuldstændig postadresse.

Sæt et tydeligt de relevante steder.

Udelukkende metriske enheder. Anvendes andre systemer, specificeres enhedeme.

Ansøgningen forsynes med et nyt 15 × 20 cm farvefoto af fartøjet set fra siden, som viser fartøjets navn og registreringsnummer.

Vedlæg kopi af Forum Fisheries Agency's (FFA) regionale register og FOS-certifikater (FOS — fartøjsovervågningssystemet).

Hvis fartøjet har været registreret tidligere, gives følgende oplysninger:

Regionale betingelser:

Fartøjets tidligere navn

FFA-registreringsnummer

Tidligere registreringsnummer

FFA-FOS registreringsnummer

Tidligere internationalt radiokaldesignal

ALC-type

Fartøjsidentifikation:

Fartøjets navn

Fartøjstype (sæt kryds)

Notfartøj, der fisker alene

Fisketransportskib/køleskib

Søgebåd

Langlinefartøj

Bunkringsfartøj

Andet

Stang- og linefartøj

Notfartøj, der fisker i gruppe

Specificeres

Registreringsland

Registreringslandets nummer

Internationalt radiokaldesignal

Reder:

Operatør/befragter:

Navn

Navn

Adresse

Adresse

Fartøjsfører:

Fiskeriansvarlig:

Navn

Navn

Adresse

Adresse

Fiskeribase(r):

Nærmere oplysninger om tilladelsen:

(Sæt kryds ved gyldighedsperiode og angiv foretrukken ikrafttrædelsesdato)

Havn 1/land

1 år

Havn 2/land

6 måneder

Havn 3/land

3 måneder

Det godkendte fiskeriområdes flag/stat

Andet (specificeres)

Fartøjsspecifikationer:

Byggemateriale

Stål

Træ

Glasfiber

Andet (specificeres)

Bygningsår

Bruttotonnage

Bygningssted

Samlet længde

Besætningens størrelse

Hovedmotorernes effekt (angiv måleenhed)

Brændstofkapacitet (1 000 l)

+++++ TIFF +++++

Frysekapacitet pr. dag (en eller flere):

Metode

Kapacitet

t/dag

Temperatur (oC)

Saltlage (NaCl) BR

____________________________

________________

Saltlage (CaCl) CB

____________________________

________________

Luft (luftstrøm) BF

____________________________

________________

Luft (kølespiral) RC

____________________________

________________

Andet (specificeres) _____________

____________________________

________________

Lastrumskapacitet (en eller flere):

Metode

Kapacitet

m3

Temperatur (oC)

Is IC

____________________________

________________

Kølet havvand RW

____________________________

________________

Saltlage (NaCl) BR

____________________________

________________

Saltlage (CaCl) CB

____________________________

________________

Luft (kølespiral) RC

____________________________

________________

Andet (specificeres) _____________

____________________________

________________

A, B, C eller D udfyldes

A. For notfartøjer:

Helikopterregistreringsnummer _______________________

Nettolængde (m) _________________

Helikoptermodel ___________________________________

Nettodybde (m) __________________

Hjælpefartøj

Navn 1 ___________________________________________

Type 1 _________________________

Navn 2 ___________________________________________

Type 2 _________________________

Navn 3 ___________________________________________

Type 3 _________________________

B. For stangfiskerfartøjer:

Antal automatiske stanganordninger (hvis ingen, skrives 0) __________

Lagerkapacitet for agn (en eller flere)

Cirkulationsmetode

Kapacitet

(sæt kryds x)

(m3)

Naturlig NN

____________________________

Cirkulation CR

____________________________

Kølet RC

____________________________

C. For langlinefartøjer:

Gennemsnitligt antal kurve ______________________________

Hovedlinens længde (km) ______________

Gennemsnitligt antal kroge pr. kurv _______________________

Hovedlinens materiale __________________________________

D. For hjælpefartøjer:

Aktivitet (en eller flere)

Køletransportskib

Rekognosceringsbåd

Ankerbåd

Forsynings-/moderskib

Andet (specificeres) _______________________________________________________________________________

Assisterede fiskerfartøjer ________________________________________________________________________

Jeg erklærer, at ovenstående oplysninger er fuldstændige og korrekte. Jeg er bekendt med, at eventuelle ændringer i ovennævnte oplysninger straks skal rapporteres, og at det i modsat fald kan få konsekvenser for registreringen i FFA's regionale register. Denne ansøgning indgives i overensstemmelse med

Aftalens navn

Aftalens ikrafttrædelsesdato

Ansøger:

Reder, befragter eller befuldmægtiget repræsentant:_________________________________

Ansøgerens navn:

Telefon:

Adresse:

Fax:

E-mail:

Underskrift:

Dato:

+++++ TIFF +++++

Tillæg 1b

ANSØGNING OM FORNYELSE AF FISKERITILLADELSE

FOR UDENLANDSKE FISKERFARTØJER

National Oceanic Resource Management Authority

P.O. Box PS122

Telefon: (691) 320-2700/5181

Palikir, Pohnpei FM 96941

Fax : (691) 320-2838

Mikronesiens Forenede Stater

E-mail: norma@mail.fm

VEJLEDNING:

Denne ansøgningsformular anvendes KUN af fartøjer, der fornyer deres fiskeritilladelse i henhold til den samme fiskeriaftale, som deres første tilladelse (eller tidligere tilladelser) henhørte under.

Ansøgerne SKAL underskrive og datere ansøgningen; ellers er den ikke er gyldig.

Ved adresse forstås fuldstændig postadresse.

Sæt tydeligt de relevante steder.

Regionale betingelser:

FFA-registreringsnummer

FFA-FOS registreringsnummer

Fartøjsidentifikation:

Fartøjets navn

Tidligere tilladelse nr.

Registreringsland (flag)

Flagstatsregistreringsnummer

Internationalt radiokaldesignal

Fartøjstype (redskaber):

Notfartøj, der fisker alene

Fisketransportskib/køleskib

Søgebåd

Langlinefartøj

Bunkringsfartøj

Andet (specificeres)

Stang- og linefartøj

Notfartøj, der fisker i gruppe

Nærmere oplysninger om tilladelsen (Sæt kryds ved gyldighedsperiode og angiv foretrukken ikrafttrædelsesdato):

1 år

6 måneder

3 måneder

Ikrafttrædelsesdato

Jeg ansøger hermed om at forny tilladelsen for ovennævnte fiskerfartøj ved National Oceanic Resource Management Authority (NORMA) i Mikronesiens Forenede Stater.

Jeg erklærer, at ovenstående oplysninger er fuldstændige og korrekte. Jeg er bekendt med, at eventuelle ændringer i ovennævnte oplysninger straks skal rapporteres, og at det i modsat fald kan få konsekvenser for registreringen i FFA's regionale register. Denne ansøgning indgives i overensstemmelse med

Aftalens navn

Aftalens ikrafttrædelsesdato

Ansøger:

Reder, befragter eller befuldmægtiget repræsentant: ________________________________

Ansøgerens navn:

Telefon:

Adresse:

Fax:

E-mail:

Underskrift:

Dato:

+++++ TIFF +++++

Tillæg 2a

REV: SPC/FFA DEC 1996

REGIONAL LOGBOG FOR NOTFISKERI I DET SYDLIGE STILLEHAV

Side _____af ________

Fartøjets navn:

Fiskeritilladelses- eller fiskerilicensnummer:

År:

Fiskerivirksomhedens navn:

Nummer i regionalt FFA-register:

Navn på repræsentant i losningshavn:

Udsejlingshavn:

Losningshavn:

Registreringsland:

FFA-typegodkendt "ALC" (ja/nej)?

Alle datoer og klokkeslæt skal være UTC/GMT

Al vægt angives i tons

Udsejlingsdato og -klokkeslæt:

Dato og klokkeslæt for ankomst i havn:

Registreringsnummer i registreringslandet:

Internationalt radiokaldesignal:

Fangst om bord ved fangstrejsens begyndelse:

Fangst om bord efter losning:

Måned

Dato

Aktivitets-kode

UTC eller position ved udsætning

Kode for fiskestimedannelse

Starttidspunkt for udsætning

Fangst om bord

Genudsætning

Bredde

GGMM,.MMM

NS

Længde

GGGMM,MMM

Ø

V

Bugstribet bonit - vægt

Gulfinnet tun - vægt

Storøjet tun - vægt

Andre arter

Antal brønde

Tunarter

Andre arter

Navn

Vægt

Navn

Vægt

Kode

Navn

Antal

Vægt

Aktivitetskoder

Alle udsætninger skal registreres

Hvis der en dag ikke udsættes redskaber, registreres hovedaktiviteten den pågældende dag

1. Udsætning af redskaber

2. Søgning

3. Transit

4. Intet fiskeri - havari

5. Intet fiskeri - dårligt vejr

6. I havn - specificeres

7. Udsætning af redskaber mhp. rengøring

Koder for fiskestimedannelse

1. Ingen stimedannelse

2. Agnfisk

3. Drivtømmer, vragrester eller døde dyr

4. Drivende flåde, fiskekoncentrationsanordning eller payao

5. Forankret flåde, fiskekoncentrationsanordning eller payao

6. Levende hval

7. Levende hvalhaj

8. Andet

Tungenudsætningskoder

1. Undermålsfisk

2. Beskadigede fisk

3. Fuldt lastet fartøj

4. Andre årsager

Side i alt

Fangstrejse i alt

Losning til konservesfabrik, kølelager, transportfartøj eller andet fartøj

Startdato

Til og med

Konservesfabrik eller fartøj og bestemmelsessted

Internationalt radiokaldesignal

Bugstribet bonit

Gulfinnet tun

Storøjet tun

Blandet

Fartøjsførerens navn:

Fartøjsførerens underskrift:

Dato:

+++++ TIFF +++++

Tillæg 2b

REV: SPC/FFA DEC 1996

REGIONAL LOGBOG FOR LANGLINEFISKERI I DET SYDLIGE STILLEHAV

Side _____af ________

Fartøjets navn:

Fiskeritilladelses- eller fiskerilicensnummer:

År:

Fiskerivirksomhedens navn:

Nummer i regionalt FFA-register:

Navn på repræsentant i losningshavn:

Udsejlingshavn:

Udsejlingsdato og -klokkeslæt:

Registreringsland:

FFA-typegodkendt "ALC" (ja/nej)?

Alle datoer og klokkeslæt skal være UTC/GMT

Al vægt angives i kg

Losningshavn:

Dato og klokkeslæt for ankomst i havn:

Registreringsnummer i registreringslandet:

Internationalt radiokaldesignal:

Primære målarter:

Antal kroge mellem flåd:

Måned

Dag

Aktivitets-kode

UTC eller position ved udsætning

Starttidspunkt for udsætning

Antal kroge

Hvid tun

Storøjet tun

Gulfinnet tun

Haj

Stribet marlin

Blå marlin

Sort marlin

Sværdfisk

Andre arter

Bredde

GGMM

N

S

Længde

GGGMM

Ø

V

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Antal genudsatte fisk

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Antal genudsatte fisk

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Antal genudsatte fisk

Antal om bord

Antal genudsatte fisk

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Navn

Antal om bord

Vægt i kg om bord

Aktivitetskoder

1. Udsætning af redskaber

2. Havdag uden fiskeri eller transit

3. Transit

4. I havn - specificeres

Side i alt

Fangstrejse i alt

Fartøjsførerens navn:

Fartøjsførerens underskrift:

Dato:

+++++ TIFF +++++

Tillæg 3

Rapportering

Rapport til NORMA

Fax: (691) 320-2383, E-mail: norma@mail.fm

1. Rapportering af indsejling i MFS's EEZ

24 timer, før fartøjet sejler ind i MFS's EEZ

Rapportkode | ZENT |

b) Fartøjets navn

c) Tilladelsens nummer

d) Dato for indsejling (dd.mm.åå)

e) Indsejlingstidspunkt (GMT)

f) Indsejlingsposition

g) Samlet fangst om bord

i) For notfiskeri anføres fangsten i vægt pr. art:

Bugstribet bonit | (SKJ)____.____(mt) |

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Andet | (OTH)____.____(mt) |

ii) For langlinefiskeri anføres fangsten i antal pr. art:

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Storøjet tun | (BET)____.____(mt) |

Hvid tun | (ALB)____.____(mt) |

Haj | (SJ)___.___(t) |

ANDET | (SJ)___.___(t) |

f.eks. ZENT/COSMOS/F031-EUCPS-00000-01/10-5-04/0635Z/1230N; 150E/SKJ: 200; YFT: 90; OTH: 50

2. Rapportering af udsejling af MFS's EEZ

Straks efter, at fartøjet er sejlet ud af fiskerizonen:

Rapportkode | ZDEP |

b) Fartøjets navn

c) Tilladelsens nummer

d) Dato for udsejling (dd.mm.åå)

e) Udsejlingstidspunkt (GMT)

f) Udsejlingsposition

g) Samlet fangst om bord

i) For notfiskeri anføres fangsten i vægt pr. art:

Bugstribet bonit | (SKJ)____.____(mt) |

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Andet | (OTH)____.____(mt) |

ii) For langlinefiskeri anføres fangsten i antal pr. art:

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Storøjet tun | (BET)____.____(mt) |

Hvid tun | (ALB)____.____(mt) |

Haj | (SJ)___.___(t) |

h) Samlet fangst i MFS's EEZ anført i vægt eller antal pr. art (som for "Fangst om bord")

i) Fiskedage i alt

f.eks. ZENT/COSMOS/F031-EUCPS-00000-01/20-5-04/0635Z/1.300N; 145E/SKJ: 300; YFT: 130; OTH: 80/FSMEEZ; SKJ: 100; YFT: 40; OTH: 30/10

3. Ugentlig rapportering af position og fangst (WPCR), mens fartøjet befinder sig i MFS's EEZ

Hver onsdag kl. 12, så længe fartøjet befinder sig i fiskerizonen, efter indsejlingsrapport og seneste ugentlige rapport i MFS's EEZ.

Rapportkode | WPCR |

b) Fartøjets navn

c) Tilladelsens nummer

d) Dato for ugentlig rapportering af position (dd.mm.åå)

e) Position ved WPCR

f) Fangst siden sidste rapportering

i) For notfiskeri anføres fangsten i vægt pr. art:

Bugstribet bonit | (SKJ)____.____(mt) |

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Andet | (OTH)____.____(mt) |

ii) For langlinefiskeri anføres fangsten i antal pr. art:

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(tm) |

Storøjet tun | (BET)____.____(tm) |

Hvid tun | (ALB)____.____(tm) |

Haj | (SJ)____.____(t) |

Andet | (SJ)____.____(t) |

g) Antal fiskedage i ugens løb

f.eks. WPCR/COSMOC/F031-EUCPS-00000-01/12-5-04/0530N; 14819E/SKJ: 200; YFT: 90; OTH: 50/10

4. Udsejling fra havn

Straks efter udsejling fra havn:

Rapportkode | PDEP |

b) Fartøjets navn

c) Tilladelsens nummer

d) Dato for udsejling (dd.mm.åå)

e) Udsejlingstidspunkt (GMT)

f) Afsejlingshavn

g) Samlet fangst om bord

i) For notfiskeri anføres fangsten i vægt pr. art:

Bugstribet bonit | (SKJ)____.____(mt) |

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Andet | (OTH)____.____(mt) |

ii) For langlinefiskeri anføres fangsten i antal pr. art:

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Storøjet tun | (BET)____.____(mt) |

Hvid tun | (ALB)____.____(mt) |

Haj | (SJ)____.____(t) |

Andet | (SJ)____.____(t) |

h) Næste bestemmelsessted Pohnpei

f.eks. PDEP/COSMOS/F031-EUCPS-00000-01/23-5-04/0635Z/Pohnpei/SKJ: 0; YFT: 0; OTH: 0

5. Bunkringsrapport

Straks efter bunkring fra et godkendt tankskib.

Rapportkode | BUNK |

Fartøjets navn | COSMOS |

Tilladelsens nummer | F031-EUCPS-0000-01 |

d) Bunkringsdato og -klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ: hhmm

e) Position ved bunkringens start

f) Modtaget mængde brændstof i 1000 l

g) Tidspunkt for afslutning af bunkring (GMT)

h) Position ved bunkringens afslutning

Navn på tankskib | KIM |

f.eks. BUNK/COSMOS/F031-EUCPS-00000-01/10-5-04/0635Z/1230N; 150E/160/10-5-04/1130N; 145E/KIM

6. Omladningsrapport

Straks efter omladning i godkendt havn i MFS til et godkendt transportskib

Rapportkode | PNOT |

Fartøjets navn | COSMOS |

Tilladelsens nummer | F031-EUCPS-0000-01 |

Losningsdato | (DD-MM-ÅÅ) |

e) Losningshavn

f) Omladet fangst

i) For notfiskeri anføres fangsten i vægt pr. art:

Bugstribet bonit | (SKJ)____.____(mt) |

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Andet | (OTH)____.____(mt) |

ii) For langlinefiskeri anføres fangsten i antal pr. art:

Gulfinnet tun | (YFT)____.____(mt) |

Storøjet tun | (BET)____.____(mt) |

Hvid tun | (ALB)____.____(mt) |

Haj | (SJ)____.____(t) |

Andet | (SJ)____.____(t) |

Navn på transportskib | KIN |

Bestemmelsessted for fangst | JAPAN |

f.eks. PNOT/COSMOS/F031-EUCPS-00000-01/10-5-04/PAGO PAGO/SKJ: 200; YFT: 90; OTH: 50/KIN/JP

--------------------------------------------------