AFTALE

i form af en brevveksling mellem det Europæiske Fællesskab og Republikken Slovenien om den økopointordning, der skal gælde for slovensk transittrafik gennem Østrig fra den 1. januar 1997

A. Brev fra Det Europæiske Fællesskab

Hr. ...

Jeg skal herved meddele Dem, at følgende er blevet aftalt efter forhandlinger mellem Republikken Sloveniens delegation og Det Europæiske Fællesskabs delegation i overensstemmelse med artikel 1, stk. 3, i tillægsprotokollen til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Slovenien på transportområdet: "1. Fordelingen af økopoint (transitrettigheder) til slovenske lastbiler i transittrafik gennem Østrig fastsættes således:

for 1997 429539 økopoint

for 1998 398286 økopoint

for 1999 377209 økopoint

for 2000 361946 økopoint

for 2001 352498 økopoint

for 2002 325606 økopoint

for 2003 290720 økopoint.

Ekstra økopoint, dog højst 22,60 % af det samlede antal økopoint for det pågældende år, tildeles slovenske brugere af 'Rollende Landstraße' således:

for 1997 97113 økopoint

for 1998 90047 økopoint

for 1999 85282 økopoint

for 2000 81831 økopoint

for 2001 79695 økopoint

for 2002 73615 økopoint

for 2003 65728 økopoint.

Økopoint til brugere af Rollende Landstraße tildeles de slovenske myndigheder som økopoint for to landevejsture, for hver gang der foretages to hen- og tilbagerejser med Rollende Landstraße.

Det østrigske selskab for kombineret transport, 'Ökombi', giver hver måned Republikken Sloveniens transport- og kommunikationsministerium meddelelse om slovenske brugere af kombineret togtransport ved transit gennem Østrig.

Det samlede antal økopoint for 1997 justeres forholdsmæssigt, hvis økopointordningen iværksættes efter den 1. januar 1997.

Transitture, som foretages under omstændighederne i bilag A eller med CEMT-tilladelse, er undtaget fra økopointordningen.

2. Slovenske lastbilers førere skal på østrigsk territorium medbringe og på kontrolmyndighedens forlangende fremlægge følgende:

a) enten en behørigt udfyldt standardformular eller en østrigsk kvittering svarende til modellen i bilag B, som beviser, at økopointene for den pågældende tur er betalt, i det følgende benævnt 'økokortet', eller

b) en elektronisk anordning, hvormed økopointene kan debiteres automatisk, og som er monteret på køretøjet, i det følgende benævnt 'økopladen', eller

c) fyldestgørende dokumentation, som godtgør, at der er tale om en økopointfri transittur svarende til definitionen i bilag A eller med CEMT-tilladelse, eller

d) fyldestgørende dokumentation, som godtgør, at det ikke drejer sig om en transittur, og at økopladen er indstillet i overensstemmelse hermed, hvis køretøjet er udstyret med økoplade.

De kompetente østrigske myndigheder udsteder økokortet mod betaling af økokortets og økopointenes fremstillings- og distributionsomkostninger.

3. Økoplader fremstilles, programmeres og monteres efter de tekniske specifikationer i bilag C. Det slovenske transport- og kommunikationsministerium har myndighed til at godkende, programmere og påmontere økopladerne.

Økopladerne programmeres, så de indeholder oplysninger om køretøjets indregistreringsland og NOx-værdi, i overensstemmelse med det i punkt 4 definerede produktionsoverensstemmelsedokument (PO).

Økopladen fastgøres på motorkøretøjets vindspejl. Den anbringes som vist i bilag D. Den må ikke kunne overføres.

4. Førerne af slovenske lastbiler, som er indregistreret efter den 1. oktober 1990, skal medbringe og på forlangende forevise et PO-dokument svarende til modellen i bilag E som bevis på køretøjets NOx-emissioner. Lastbiler, der er indregistreret før den 1. oktober 1990, eller ikke medbringer noget dokument, antages at have en PO-værdi på 15,8 g/kWt.

5. Det slovenske transport- og kommunikationsministerium har myndighed til at udstede de i punkt 2-4 omtalte dokumenter og økoplader.

6. Hvis køretøjet ikke er udstyret mod økoplade, forsynes økokortet med det nødvendige antal økopoint, som derefter slettes. Økopointene slettes ved hjælp af en underskrift, som dækker både økopoint og den formular, de er anbragt på. Der kan benyttes gummistempel i stedet for underskrift.

Er økokort med det nødvendige antal økopoint afleveres til de østrigske kontrolmyndigheder, som til gengæld udleverer en kopi med kvittering for betaling.

Hvis køretøjet er udstyret med økoplade, trækkes et antal økopoint svarende til økopladens oplysninger om køretøjets NOx-emissioner fra Sloveniens samlede antal økopoint, når det er blevet godtgjort, at køretøjet foretager transit og kræver økopoint. Dette sker ved hjælp af infrastruktur, som stilles til rådighed og drives af de østrigske myndigheder.

Køretøjer, som er på hen- og tilbagetur og er forsynet med økoplader, skal, før de ankommer til østrigsk territorium, indstille økopladen, så den viser, at der ikke køres transit.

Hvis der på transitturen tilkobles en trækenhed, og der benyttes økokort, forbliver beviset for betaling ved ankomsten gyldigt og beholdes. Hvis den nye trækenheds PO-værdi er højere end den, der er angivet på formularen, forsynes et nyt kort med ekstra økopoint, som slettes, når landet forlades.

7. Uafbrudte ture, der indebærer, at den østrigske grænse overskrides en enkelt gang med tog, uanset om det drejer sig om traditionel jernbanetransport eller kombineret transport, og at grænsen overskrides ad landevejen, før eller efter den overskrides med tog, betragtes ikke som vejgodstransit gennem Østrig, men som hen- og tilbageture, der ikke kræver økopoint.

Uafbrudte transitture gennem Østrig via følgende jernbanestationer betragtes som hen- og tilbageture:

Fürnitz/Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz.

8. Økopointene er gyldige mellem den 1. januar i det år, de tildeles for, og den 31. januar det følgende år.

9. Slovenske lastbilchaufførers eller virksomheders overtrædelse af denne aftale retsforfølges efter gældende national lovgivning.

Kommissionen og de kompetente østrigske og slovenske myndigheder bistår inden for deres jurisdiktion hinanden med at undersøge og retsforfølge disse overtrædelser og sikrer især, at økokort og økoplader benyttes og behandles korrekt.

Der kan efter medlemsstatens skøn foretages kontrol andre steder end ved grænsen under tilbørligt hensyn til det princip, at forskelsbehandling ikke må finde sted.

10. De østrigske myndigheder kan under hensyntagen til proportionalitetsprincippet træffe passende foranstaltninger, hvis køretøjet er forsynet med økoplade, og mindst en af følgende situationer opstår:

a) køretøjet eller dets fører har flere gange været inddraget i overtrædelser

b) Slovenien har ikke tilstrækkelig mange økopoint tilbage

c) der er fiflet med økopladen, eller den er blevet ændret af andre end dem, der er bemyndiget til det ifølge punkt 3

d) Slovenien har ikke givet køretøjet tilstrækkelig mange økopoint til, at det kan foretage en transittur

e) køretøjet har ikke tilstrækkelig dokumentation til i overensstemmelse med punkt 2, litra c) og d), at begrunde, hvorfor økopladen er blevet indstillet, så den viser, at det ikke drejer sig om en transittur gennem østrigsk territorium

f) økopladen i bilag C er ikke forsynet med tilstrækkelige økopoint til, at der kan foretages en transittur.

De østrigske kontrolmyndigheder kan under hensyntagen til proportionalitetsprincippet træffe passende foranstaltninger, hvis køretøjet ikke er forsynet med økoplade, og mindst en af følgende situationer opstår:

a) kontrolmyndighederne får ikke forevist et økokort i overensstemmelse med denne aftale

b) det foreviste økokort er ufuldstændigt eller ukorrekt eller ikke korrekt forsynet med økopoint

c) køretøjet medfører ikke tilstrækkelig dokumentation til at begrunde, hvorfor det ikke behøver økopoint.

11. De trykte økopoint, som skal anbringes på økokortene, stilles til rådighed for hvert år før den 1. november det foregående år.

12. For køretøjer, som er indregistreret før den 1. oktober 1990, men siden har fået motoren udskiftet, gælder den nye motors PO-værdi. I så fald skal den attest, som udstedes af de kompetente myndigheder, omtale motorudskiftningen og indeholde oplysninger om den nye PO-værdi for NOx-emissioner.

13. En transittur fritages for betaling af økopoint, hvis følgende tre betingelser opfyldes:

i) turens eneste formål er at levere et helt nyt køretøj eller vogntog fra producenten til et bestemmelsessted i en anden stat

ii) der transporteres ikke gods på turen

iii) køretøjet eller vogntoget er forsynet med fyldestgørende internationale registreringspapirer og eksportplader.

14. En transittur fritages for betaling af økopoint, hvis det drejer sig om det ulastede turafsnit, der er fritaget for økopoint, således som det fremgår af bilag A, og køretøjet medbringer tilstrækkelig dokumentation til at bevise det. Denne dokumentation skal enten være:

- et fragtbrev eller

- et udfyldt økokort, som ikke er forsynet med yderligere økopoint, eller

- et udfyldt økokort med økopoint, som senere fornys.

15. Problemer, der opstår i forbindelse med administration af denne økopointordning, forelægges Fællesskabet/Slovenientransportudvalget i transportaftalens artikel 22, hvorefter denne vurderer situationen og anbefaler passende løsninger. De nødvendige foranstaltninger træffes straks og skal være rimelige og uden forskelsbehandling."

Jeg beder Dem bekræfte Deres regerings tilslutning til dette brevs indhold.

Modtag, hr. ..., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.

På vegne af Rådet for den Europæiske Union

>PIC FILE= "L_1999182DA.002401.EPS">

BILAG A

TRANSPORTER, HVORTIL DER IKKE KRÆVES ØKOPOINT

1. Lejlighedsvis transport af gods til og fra lufthavne med omdirigering af flytrafikken.

2. Transport af bagage i påhængsvogne til motorkøretøjer, der er bestemt til at befordre passagerer, og transport af bagage med enhver form for køretøjer til og fra lufthavne.

3. Transport af postforsendelser.

4. Transport af køretøjer, der er beskadigede, eller som har behov for at blive repareret.

5. Transport af affald og fækalier.

6. Transport af dyrekroppe til destruktion.

7. Transport af bier og fiskeyngel.

8. Overførsel af lig.

9. Transport af kunstgenstande og kunstværker til udstillinger eller erhvervsmæssigt formål.

10. Lejlighedsvis transport af gods, der udelukkende tjener et reklamemæssigt eller oplysende formål.

11. Transport af flyttegods, foretaget af virksomheder, der råder over fagfolk og flytteudstyr.

12. Transport af redskaber, tilbehør og dyr til eller fra teater-, musik-, film-, sports- og cirkusforestillinger, udstillinger eller markeder, samt til eller fra radio-, film- eller fjernsynsoptagelser.

13. Transport af reservedele til søgående skibe og til flyvemaskiner.

14. Tomkørsel med et motorkøretøj, der anvendes til godstransport, og som skal erstatte et andet motorkøretøj, der er sat ud af drift under en transitkørsel, samt erstatningskøretøjets videre transport af varerne i kraft af den tilladelse, der oprindeligt blev udstedt til det skaderamte køretøj.

15. Transport af medicinske forsyninger til hjælp i presserende nødstilfælde (især i forbindelse med naturkatastrofer).

16. Transpor af meget værdifulde varer (f.eks. ædelmetaller) i specialkøretøjer, der ledsages af politi eller andre sikkerhedsfolk.

ANEXO B/BILAG B/ANHANG B/ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ B/ANNEX B/ANNEXE B/ALLEGATO B/BIJLAGE B/ANEXO B/LIITE B/BILAGA B

>PIC FILE= "L_1999182DA.002602.EPS">

>PIC FILE= "L_1999182DA.002701.EPS">

>PIC FILE= "L_1999182DA.002801.EPS">

>PIC FILE= "L_1999182DA.002901.EPS">

>PIC FILE= "L_1999182DA.003001.EPS">

>PIC FILE= "L_1999182DA.003101.EPS">

BILAG C

ALMINDELIGE TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR ØKOMÆRKATET

Kommunikation over korte afstande mellem vejfyr og køretøj

DSCR - relevante (forslag til) standarder og tekniske beskrivelser

Følgende påkrævede dokumenter, som er udgivet af CEN/TC 278, skal overholdes i forbindelse med kommunikation over korte afstande mellem køretøjer og vejfyr ved vejsiden:

a) prENV278/9/

62 "DSRC Physical Layer using Microwave at 5,8 GHz"

b) prENV278/9/

64 "DSRC Data Link Layer"

c) prENV278/9/

65 "DSRC Applications Layer".

Typeafprøvning

Leverandøren af økomærkatet skal forelægge en typeafprøvningsattest fra et godkendt afprøvningsorgan, som bekræfter, at alle grænseværdier i det for tiden gyldige I-ETS300674 er overholdt.

Funktionskrav

Økomærkatet til det automatiske økopointsystem skal kunne fungere korrekt under følgende betingelser:

- Omgivelsestemperatur: fra - 25 °C til + 70 °C

- Vejrforhold: Alle vejrforhold

- Trafik: Flere kørebaner, jævn trafik

- Hastighed: Fra "Stop and Go" til 120 km/h.

Ovennævnte er minimumskrav og forudsætter vedtagelsen af (forslag til) DSRC-relevante standarder.

Økomærkatet må kun reagere på de mikrobølgesignaler, der kendetegner dets applikationer.

Økomærkatet

Identifikation

Hvert enkelt økomærkat skal have sit eget identifikationsnummer. Ud over det nødvendige antal cifre til at gøre det unikt skal nummeret også indeholde en kontrolsum, der kan bruges til kontrol af mærkatets integritet.

Montering

Økomærkatet skal være udformet således, at det kan monteres bag forruden i lastbilen eller trækenheden. Økomærkatet skal monteres således, at det er uadskilleligt fra køretøjet.

Transitdeklaration

Økomærkatet skal kunne indkodes således, at det viser, at der ikke skal betales økopoint for en given tur.

Denne indkodning skal være klart synlig på økomærkatet for kontrol, eller det skal være muligt at sætte det i en defineret udgangsposition. Det skal under alle omstændigheder sikres, at man ved beregning i systemet kun tager hensyn til indrejsetidspunktet.

Ydre kendetegn

Det enkelte økomærkat skal klart kunne identificeres ved simpel visuel inspektion. Det tidligere nævnte identifikationsnummer skal derfor placeres på overfladen på uudslettelig måde.

Der skal fastsættes uaftagelige, uudslettelige mærker i form af færdigtrykte klæbesedler på økomærkatets overflade. Disse sedler viser det antal økopoint, køretøjet har ("5", "6", ... "16").

Disse særlige klæbesedler skal være sikret mod forfalskning, de skal være mekanisk stærke samt lys- og temperaturbestandige. De skal have tilstrækkelig stor klæbestyrke til, at de bliver ødelagt, hvis man forsøger at fjerne dem fra økomærkatet.

Forebyggelse af snyderi

Økomærkatet skal være indesluttet således, at manipulation af de indre bestanddele er udelukket, og således at enhver manipulation kan ses.

Hukommelse

Økomærkatets hukommelse skal være tilstrækkelig til at indeholde følgende data:

- identifikationsnummer

- data om køretøjet

- COP-værdi

- transaktionsdata

- identificering ved grænseovergangen

- dato/tidsangivelse

- turens status

- fortrolige oplysninger

- data om status

- manipulation

- batteristatus

- status for seneste kommunikation.

Derudover skal der være en hukommelsesreserve på mindst 30 %.

BILAG D

INSTALLATIONSKRAV FOR ØKOMÆRKATET

>PIC FILE= "L_1999182DA.003402.TIF">

Økomærkatet skal monteres på indersiden af forruden inden for det markerede område (se illustrationen ovenfor), idet dimensionerne skal være:

x = 100 cm

y = 80 cm

ANEXO E/BILAG E/ANHANG E/ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ E/ANNEX E/ANNEXE E/ALLEGATO E/BIJLAGE E/ANEXO E/LIITE E/BILAGA E

>PIC FILE= "L_1999182DA.003502.EPS">

B. Brev fra Republikken Slovenien

Hr. ...

Jeg har modtaget Deres brev af dags dato, hvori De meddeler mig følgende:

"Jeg skal herved meddele Dem, at følgende er blevet aftalt efter forhandlinger mellem Republikken Sloveniens delegation og Det Europæiske Fællesskabs delegation i overensstemmelse med artikel 1, stk. 3, i tillægsprotokollen til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Slovenien på transportområdet:

1. Fordelingen af økopoint (transitrettigheder) til slovenske lastbiler i transittrafik gennem Østrig fastsættes således:

for 1997 429539 økopoint

for 1998 398286 økopoint

for 1999 377209 økopoint

for 2000 361946 økopoint

for 2001 352498 økopoint

for 2002 325606 økopoint

for 2003 290720 økopoint.

Ekstra økopoint, dog højst 22,60 % af det samlede antal økopoint for det pågældende år, tildeles slovenske brugere af 'Rollende Landstraße' således:

for 1997 97113 økopoint

for 1998 90047 økopoint

for 1999 85282 økopoint

for 2000 81831 økopoint

for 2001 79695 økopoint

for 2002 73615 økopoint

for 2003 65728 økopoint.

Økopoint til brugere af Rollende Landstraße tildeles de slovenske myndigheder som økopoint for to landevejsture, for hver gang der foretages to hen- og tilbagerejser med Rollende Landstraße.

Det østrigske selskab for kombineret transport, 'Ökombi', giver hver måned Republikken Sloveniens transport- og kommunikationsministerium meddelelse om slovenske brugere af kombineret togtransport ved transit gennem Østrig.

Det samlede antal økopoint for 1997 justeres forholdsmæssigt, hvis økopointordningen iværksættes efter den 1. januar 1997.

Transitture, som foretages under omstændighederne i bilag A eller med CEMT-tilladelse, er undtaget fra økopointordningen.

2. Slovenske lastbilers førere skal på østrigsk territorium medbringe og på kontrolmyndighedens forlangende fremlægge følgende:

a) enten en behørigt udfyldt standardformular eller en østrigsk kvittering svarende til modellen i bilag B, som beviser, at økopointene for den pågældende tur er betalt, i det følgende benævnt 'økokortet', eller

b) en elektronisk anordning, hvormed økopointene kan debiteres automatisk, og som er monteret på køretøjet, i det følgende benævnt 'økopladen', eller

c) fyldestgørende dokumentation, som godtgør, at der er tale om en økopointfri transittur svarende til definitionen i bilag A eller med CEMT-tilladelse, eller

d) fyldestgørende dokumentation, som godtgør, at det ikke drejer sig om en transittur, og at økopladen er indstillet i overensstemmelse hermed, hvis køretøjet er udstyret med økoplade.

De kompetente østrigske myndigheder udsteder økokortet mod betaling af økokortets og økopointenes fremstillings- og distributionsomkostninger.

3. Økoplader fremstilles, programmeres og monteres efter de tekniske specifikationer i bilag C. Det slovenske transport- og kommunikationsministerium har myndighed til at godkende, programmere og påmontere økopladerne.

Økopladerne programmeres, så de indeholder oplysninger om køretøjets indregistreringsland og NOx-værdi, i overensstemmelse med det i punkt 4 definerede produktionsoverensstemmelsedokument (PO).

Økopladen fastgøres på motorkøretøjets vindspejl. Den anbringes som vist i bilag D. Den må ikke kunne overføres.

4. Førerne af slovenske lastbiler, som er indregistreret efter den 1. oktober 1990, skal medbringe og på forlangende forevise et PO-dokument svarende til modellen i bilag E som bevis på køretøjets NOx-emissioner. Lastbiler, der er indregistreret før den 1. oktober 1990, eller ikke medbringer noget dokument, antages at have en PO-værdi på 15,8 g/kWt.

5. Det slovenske transport- og kommunikationsministerium har myndighed til at udstede de i punkt 2-4 omtalte dokumenter og økoplader.

6. Hvis køretøjet ikke er udstyret mod økoplade, forsynes økokortet med det nødvendige antal økopoint, som derefter slettes. Økopointene slettes ved hjælp af en underskrift, som dækker både økopoint og den formular, de er anbragt på. Der kan benyttes gummistempel i stedet for underskrift.

Er økokort med det nødvendige antal økopoint afleveres til de østrigske kontrolmyndigheder, som til gengæld udleverer en kopi med kvittering for betaling.

Hvis køretøjet er udstyret med økoplade, trækkes et antal økopoint svarende til økopladens oplysninger om køretøjets NOx-emissioner fra Sloveniens samlede antal økopoint, når det er blevet godtgjort, at køretøjet foretager transit og kræver økopoint. Dette sker ved hjælp af infrastruktur, som stilles til rådighed og drives af de østrigske myndigheder.

Køretøjer, som er på hen- og tilbagetur og er forsynet med økoplader, skal, før de ankommer til østrigsk territorium, indstille økopladen, så den viser, at der ikke køres transit.

Hvis der på transitturen tilkobles en trækenhed, og der benyttes økokort, forbliver beviset for betaling ved ankomsten gyldigt og beholdes. Hvis den nye trækenheds PO-værdi er højere end den, der er angivet på formularen, forsynes et nyt kort med ekstra økopoint, som slettes, når landet forlades.

7. Uafbrudte ture, der indebærer, at den østrigske grænse overskrides en enkelt gang med tog, uanset om det drejer sig om traditionel jernbanetransport eller kombineret transport, og at grænsen overskrides ad landevejen, før eller efter den overskrides med tog, betragtes ikke som vejgodstransit gennem Østrig, men som hen- og tilbageture, der ikke kræver økopoint.

Uafbrudte transitture gennem Østrig via følgende jernbanestationer betragtes som hen- og tilbageture:

Fürnitz/Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz.

8. Økopointene er gyldige mellem den 1. januar i det år, de tildeles for, og den 31. januar det følgende år.

9. Slovenske lastbilchaufførers eller virksomheders overtrædelse af denne aftale retsforfølges efter gældende national lovgivning.

Kommissionen og de kompetente østrigske og slovenske myndigheder bistår inden for deres jurisdiktion hinanden med at undersøge og retsforfølge disse overtrædelser og sikrer især, at økokort og økoplader benyttes og behandles korrekt.

Der kan efter medlemsstatens skøn foretages kontrol andre steder end ved grænsen under tilbørligt hensyn til det princip, at forskelsbehandling ikke må finde sted.

10. De østrigske myndigheder kan under hensyntagen til proportionalitetsprincippet træffe passende foranstaltninger, hvis køretøjet er forsynet med økoplade, og mindst en af følgende situationer opstår:

a) køretøjet eller dets fører har flere gange været inddraget i overtrædelser

b) Slovenien har ikke tilstrækkelig mange økopoint tilbage

c) der er fiflet med økopladen, eller den er blevet ændret af andre end dem, der er bemyndiget til det ifølge punkt 3

d) Slovenien har ikke givet køretøjet tilstrækkelig mange økopoint til, at det kan foretage en transittur

e) køretøjet har ikke tilstrækkelig dokumentation til i overensstemmelse med punkt 2, litra c) og d), at begrunde, hvorfor økopladen er blevet indstillet, så den viser, at det ikke drejer sig om en transittur gennem østrigsk territorium

f) økopladen i bilag C er ikke forsynet med tilstrækkelige økopoint til, at der kan foretages en transittur.

De østrigske kontrolmyndigheder kan under hensyntagen til proportionalitetsprincippet træffe passende foranstaltninger, hvis køretøjet ikke er forsynet med økoplade, og mindst en af følgende situationer opstår:

a) kontrolmyndighederne får ikke forevist et økokort i overensstemmelse med denne aftale

b) det foreviste økokort er ufuldstændigt eller ukorrekt eller ikke korrekt forsynet med økopoint

c) køretøjet medfører ikke tilstrækkelig dokumentation til at begrunde, hvorfor det ikke behøver økopoint.

11. De trykte økopoint, som skal anbringes på økokortene, stilles til rådighed for hvert år før den 1. november det foregående år.

12. For køretøjer, som er indregistreret før den 1. oktober 1990, men siden har fået motoren udskiftet, gælder den nye motors PO-værdi. I så fald skal den attest, som udstedes af de kompetente myndigheder, omtale motorudskiftningen og indeholde oplysninger om den nye PO-værdi for NOx-emissioner.

13. En transittur fritages for betaling af økopoint, hvis følgende tre betingelser opfyldes:

i) turens eneste formål er at levere et helt nyt køretøj eller vogntog fra producenten til et bestemmelsessted i en anden stat

ii) der transporteres ikke gods på turen

iii) køretøjet eller vogntoget er forsynet med fyldestgørende internationale registreringspapirer og eksportplader.

14. En transittur fritages for betaling af økopoint, hvis det drejer sig om det ulastede turafsnit, der er fritaget for økopoint, således som det fremgår af bilag A, og køretøjet medbringer tilstrækkelig dokumentation til at bevise det. Denne dokumentation skal enten være:

- et fragtbrev eller

- et udfyldt økokort, som ikke er forsynet med yderligere økopoint, eller

- et udfyldt økokort med økopoint, som senere fornys.

15. Problemer, der opstår i forbindelse med administration af denne økopointordning, forelægges Fællesskabet/Slovenientransportudvalget i transportaftalens artikel 22, hvorefter denne vurderer situationen og anbefaler passende løsninger. De nødvendige foranstaltninger træffes straks og skal være rimelige og uden forskelsbehandling.

Jeg beder Dem bekræfte Deres regerings tilslutning til dette brevs indhold."

Jeg skal herved bekræfte, at min regering kan tilslutte sig dette brevs indhold.

Modtag, hr. ..., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.

På Republikken Sloveniens regerings vegne

>PIC FILE= "L_1999182DA.003901.EPS">