PROTOKOL  
om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i 
partnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab  ( 1 ) på den ene side og Republikken 
Kiribati på den anden side  
Artikel 1  
Anvendelsesperiode og fiskerimuligheder  
1. Kiribati udsteder årlige fiskeritilladelser (  2 ) til Den Europæ ­
iske Unions tunfiskerfartøjer, jf. fiskeripartnerskabsaftalens 
artikel 6 (herefter benævnt »aftalen«), inden for de grænser, 
der er fastsat af Fiskerikommissionen for det Vestlige og 
Centrale Stillehav (WCPFC) i dennes bevarelses- og forvaltnings ­
foranstaltninger (CMM) og navnlig CMM 2008-01.  
2. Fiskerimulighederne i henhold til aftalens artikel 5 fast ­
sættes, for en periode på tre år fra den 16. september 2012, 
til 15 000 ton stærkt vandrende arter som opført i bilag 1 til 
De Forenede Nationers havretskonvention af 1982, inden for 
Kiribatis eksklusive økonomiske zone, for 4 (fire) notfartøjer og 
6 (seks) langlinefartøjer.  
3. Fra protokollens andet anvendelsesår kan antallet af fiske ­
rilicenser til notfartøjer som fastsat i protokollens artikel 1, stk. 
2, på EU's anmodning forhøjes, jf. dog aftalens artikel 9, stk. 1, 
litra d), og protokollens artikel 5, hvis ressourcerne tillader det 
og i overensstemmelse med kravene i WCPFC's bevarelses- og 
forvaltningsforanstaltninger.  
4. Stk. 1, 2 og 3 anvendes, jf. dog protokollens artikel 5 
og 6.  
Artikel 2  
Finansiel modydelse — betalingsbetingelser  
1. De to beløb omhandlet i stk. 2 i denne artikel er, hvad EU 
årligt skal betale i protokollens gyldighedsperiode.  
2. Den finansielle modydelse omhandlet i aftalens artikel 7 
for perioden omhandlet i artikel 1, stk. 2, i denne protokol 
består af:  
a) et årligt beløb for adgangen til Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone på 975 000 EUR svarende til en referen ­
cemængde på 15 000 ton pr. år, og  
b) et specifikt beløb på 350 000 EUR til støtte og gennem ­
førelse af initiativer i forbindelse med Kiribatis fiskeripolitik.  
3. Nærværende artikels stk. 1 anvendes med forbehold af 
protokollens artikel 4, 5, 6 og 8 og aftalens artikel 14 og 15.  4. Begge parter sikrer nøje opfølgning på EU-fangsterne i 
Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvis Den Europæiske 
Unions fartøjers samlede fangster pr. år i Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone overstiger 15 000 ton, forhøjes den 
samlede årlige finansielle modydelse i stk. 2, litra a), med 
250 EUR pr. ton for de første 2 500 ton og med 300 EUR 
pr. ton ud over de 2 500 ton. EU betaler en andel på 
65 EUR pr. ekstra ton af disse meromkostninger, mens den 
resterende andel betales af rederne.  
5. Betalingen af beløbene i artikel 2, stk. 2, litra a) og b) skal 
finde sted senest den 30. juni efter protokollens ikrafttræden det 
første år og senest den 30. juni de efterfølgende år.  
6. De kiribatiske myndigheder har fuld råderet med hensyn 
til anvendelsen af den finansielle modydelse, der er omhandlet i 
artikel 2, stk. 2, litra a) i denne protokol.  
7. Den del af den finansielle modydelse, der er omhandlet i 
protokollens artikel 2, stk. 2, litra b), indbetales på den kiriba ­
tiske stats konto nr. 4 hos ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio, 
Tarawa (»Fisheries Development Fund«), som Kiribatis finans ­
ministerium har åbnet for den kiribatiske stat. Den resterende 
del af den finansielle modydelse indbetales på den kiribatiske 
stats konto nr. 1 hos ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio, Tarawa, 
som Kiribatis finansministerium har åbnet for den kiribatiske 
stat.  
Artikel 3  
Fremme af ansvarligt fiskeri i Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone  
1. Den finansielle modydelse anført i artikel 2, stk. 2, litra b), 
skal forvaltes af de kiribatiske myndigheder i lyset af de mål, 
som de to parter opstiller i fællesskab.  
2. Hurtigst muligt efter protokollens ikrafttræden og senest 
tre måneder efter ikrafttrædelsesdatoen fremlægger de kiribatiske 
myndigheder et årligt og flerårigt program for Den Blandede 
Komité. Den Blandede Komité skal nå til enighed om dette 
program, der skal indeholde følgende:  
a) årlige og flerårige retningslinjer for anvendelsen af den 
finansielle modydelse omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), 
til de initiativer, der skal udføres hvert år  
b) de årlige og flerårige mål, der skal nås, for på sigt at skabe et 
bæredygtigt og ansvarligt fiskeri under hensyntagen til prio ­
riteringen i Kiribatis fiskeripolitik eller andre politikker, der 
hænger sammen med eller har indvirkning på befordringen 
af et ansvarligt og bæredygtigt fiskeriDA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/3  
( 1 ) Det Europæiske Fællesskab blev Den Europæiske Union den 
1. december 2009.  
( 2 ) Fiskeritilladelse betyder fiskerilicens i henhold til denne protokol og 
tilhørende bilag.
c) de nødvendige kriterier og procedurer for en årlig evaluering 
af resultaterne.  
3. Enhver foreslået ændring af det flerårige sektorprogram 
skal godkendes af begge parter i Den Blandede Komité. På 
anmodning fra de kiribatiske myndigheder kan der dog fore ­
tages umiddelbare ændringer af det flerårige sektorprogram 
vedrørende befordringen af ansvarligt fiskeri uden om Den 
Blandede Komité gennem kommunikation med EU.  
4. Kiribati afsætter hvert år om fornødent et beløb ud over 
den finansielle modydelse, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, 
litra b), til gennemførelsen af det flerårige program. Den Euro ­
pæiske Union underrettes om en sådan tildeling. Kiribati skal 
senest den 1. marts hvert år underrette EU om den nye tildeling.  
5. Hvis den årlige evaluering af resultaterne af gennem ­
førelsen af det flerårige sektorprogram berettiger det, kan Den 
Europæiske Union via Den Blandede Komité anmode om, at 
den finansielle modydelse, der er omhandlet i protokollens 
artikel 2, stk. 2, litra b), justeres for at tilpasse de faktiske 
økonomiske midler, der er afsat til gennemførelse af program ­
met, til resultaterne.  
6. Den Blandede Komité har ansvaret for opfølgningen af 
gennemførelsen af det flerårige sektorspecifikke støtteprogram. 
Om nødvendigt viderefører parterne denne opfølgning via Den 
Blandede Komité efter protokollens udløb, indtil den specifikke 
finansielle modydelse i forbindelse med sektorspecifik støtte, der 
er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), er udnyttet fuldt ud.  
7. Betalingen af den finansielle modydelse i artikel 2, stk. 2, 
litra b), kan dog ikke ske senere end 10 måneder efter protokol ­
lens udløb.  
Artikel 4  
Videnskabeligt samarbejde om ansvarligt fiskeri  
1. De to parter forpligter sig til at fremme ansvarligt fiskeri i 
Kiribatis farvande efter principperne i FAO's adfærdskodeks og 
princippet om ikke-diskrimination af de forskellige flåder, der 
fisker i disse farvande.  
2. I protokollens gyldighedsperiode sikrer Den Europæiske 
Union og Kiribati, at fiskeressourcerne i Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone udnyttes på en bæredygtig måde.  
3. Parterne forpligter sig til at fremme samarbejdet om 
ansvarligt fiskeri på subregionalt plan bl.a. inden for WCPFC 
og IATTC og eventuelle andre berørte subregionale eller inter ­
nationale organisationer.  
4. I overensstemmelse med aftalens artikel 4 og protokollens 
artikel 4, stk. 1, og på baggrund af den bedste foreliggende 
videnskabelige rådgivning vedtager parterne i Den Blandede 
Komité, hvor det er relevant, foranstaltninger i forbindelse 
med de aktiviteter, som EU-fartøjer med tilladelse og godken ­
delse til at udøve fiskeri i henhold til denne protokol gennem ­
fører, for at sikre en bæredygtig forvaltning af fiskeressourcerne 
i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  Artikel 5  
Tilpasning af fiskerimuligheder efter fælles overenskomst  
1. De fiskerimuligheder, der er nævnt i protokollens artikel 1, 
kan tilpasses efter fælles overenskomst, hvis WCPFC bekræfter, 
at en sådan tilpasning vil sikre en bæredygtig udnyttelse af 
Kiribatis fiskeressourcer. I så fald tilpasses den finansielle mody ­
delse i protokollens artikel 2, stk. 2, litra a), forholdsmæssigt og  
pro rata temporis . 
2. Såfremt fiskerimulighederne reduceres som følge af den 
nye lukning af en væsentlig del af Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone, kan den finansielle modydelse nedsættes 
forholdsmæssigt og  pro rata temporis  efter samråd mellem 
begge parter i Den Blandede Komité.  
Artikel 6  
Nye fiskerimuligheder  
1. Når EU udtrykker interesse for at få adgang til nye fiske ­
rimuligheder, der ikke er omhandlet i artikel 1 i protokollen, 
skal en sådan interesse adresseres til Kiribati. En sådan anmod ­
ning om adgang til nye fiskerimuligheder kan imødekommes, 
om end den kan gøres til genstand for en anden aftale.  
2. Med henblik herpå, og hvis en af parterne ønsker det, 
rådfører de sig med hinanden og træffer i hvert enkelt tilfælde 
beslutning om, hvilke arter forsøgsfiskeriet i Kiribatis farvande 
skal omfatte, og hvilke betingelser og andre parametre der skal 
gælde.  
3. Parterne iværksætter forsøgsfiskeriet i overensstemmelse 
med Kiribatis love og bestemmelser og efter fælles overens ­
komst. Tilladelser til forsøgsfiskeri kan højst gælde i tre (3) 
måneder.  
4. Kommer parterne frem til, at forsøgsfiskeriet har givet 
positive resultater, og er der identificeret nye kommercielle 
arter, kan Den Europæiske Unions fartøjer få tildelt nye fiskeri ­
muligheder efter disse arter efter samråd mellem de to parter og 
under hensyntagen til at økosystemer og biologiske maritime 
ressourcer bevares.  
Artikel 7  
Fiskeribetingelser — eksklusivitetsklausul  
1. Den Europæiske Unions fartøjer må kun fiske i Kiribatis 
eksklusive økonomiske zone, hvis de er i besiddelse af en gyldig 
fiskeritilladelse, som er udstedt af de kiribatiske myndigheder i 
henhold til denne protokol.  
2. De kiribatiske myndigheder kan udstede fiskeritilladelser til 
Den Europæiske Unions fartøjer for fiskerityper, der ikke er 
omfattet af protokollen, samt forsøgsfiskeri. Disse tilladelser 
tildeles imidlertid med forbehold af Kiribatis love og bestem ­
melser og efter fælles overenskomst.DA L 300/4 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Artikel 8  
Suspension og revision af den finansielle modydelse  
1. Den finansielle modydelse omhandlet i denne protokols 
artikel 2, stk. 2, litra a) og b), tages op til fornyet overvejelse 
eller suspenderes, hvis usædvanlige omstændigheder, bortset fra 
naturfænomener, forhindrer fiskeri i Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone, og efter at de to parter har holdt samråd 
senest to måneder efter, at den ene part har anmodet herom, og 
forudsat at Den Europæiske Union har betalt ethvert beløb, det 
måtte skylde på suspensionstidspunktet, fuldt ud.  
2. Den Europæiske Union kan helt eller delvis suspendere 
betalingen af den specifikke modydelse i protokollens artikel 2, 
stk. 2, litra b), hvis Den Blandede Komité finder, at:  
a) en evaluering foretaget af Den Blandede Komité viser, at de 
opnåede resultater ikke stemmer overens med programme ­
ringen, eller  
b) Kiribati undlader at anvende denne modydelse til formålet.  
3. For at betalingen kan suspenderes, skal Den europæiske 
Union meddele sin hensigt skriftligt mindst to måneder før, 
suspensionen får virkning.  
4. Betalingen af den finansielle modydelse genoptages, så 
snart situationen igen er tilfredsstillende som følge af tiltag for 
at afhjælpe ovennævnte forhold, og der er holdt samråd mellem 
de to parter, der er blevet enige om, at situationen må formodes 
igen at tillade normalt fiskeri.  
Artikel 9  
Suspension og fornyet tildeling af fiskeritilladelse  
Kiribati forbeholder sig ret til at suspendere en i denne 
protokols artikel 1, stk. 2, omhandlet fiskeritilladelse, hvis:  
a) et bestemt fartøj begår en alvorlig overtrædelse af Kiribatis 
love og bestemmelser, eller  
b) rederen ikke efterkommer en retskendelse, der er afsagt i 
forbindelse med et bestemt fartøjs overtrædelse. Når retsken ­
delsen er efterkommet, tildeles fartøjets fiskeritilladelse på ny 
for den resterende del af fiskeritilladelsens gyldighedsperiode.  
Artikel 10  
Suspension af protokollens anvendelse  
1. For det tilfælde at samråd i Den Blandede Komité ikke 
fører til en mindelig løsning, kan en af parterne tage initiativ 
til at suspendere protokollens anvendelse, hvis:  
a) Den Europæiske Union ikke foretager den betaling, der er 
fastsat i artikel 2, stk. 2, af årsager, som ikke er nævnt i 
protokollens artikel 8,  
b) der opstår en tvist mellem parterne om fortolkningen af 
protokollen eller anvendelsen heraf,  
c) en af parterne overtræder bestemmelserne i protokollen, eller  d) en af parterne konstaterer overtrædelser af afgørende og 
grundlæggende dele af menneskerettighederne, jf. Cotonou- 
aftalens artikel 9.  
2. En part kan suspendere protokollens anvendelse, hvis 
tvisten mellem parterne betragtes som alvorlig, og hvis samrå ­
dene mellem de to parter ikke har gjort det muligt at finde en 
mindelig løsning.  
3. For at protokollens anvendelse kan suspenderes, skal den 
part, der ønsker en sådan suspension, meddele dette skriftligt 
mindst to måneder før, suspensionen får virkning.  
4. Suspenderes anvendelsen, fortsætter parterne med at holde 
samråd for at finde en mindelig løsning på deres tvist. Når en 
sådan løsning er fundet, anvendes protokollen på ny, og den 
finansielle modydelse nedsættes forholdsmæssigt og  pro rata 
temporis  efter, hvor længe protokollens anvendelse har været 
suspenderet.  
Artikel 11  
Nationale love og administrative bestemmelser  
1. Den Europæiske Unions fiskerfartøjers aktiviteter i Kiri ­
batis eksklusive økonomiske zone, der finder sted i henhold 
til denne protokol, reguleres efter Kiribatis gældende love og 
bestemmelser, medmindre andet er bestemt i aftalen, denne 
protokol eller dens bilag og tillæg.  
2. Enhver ændring eller ny lovgivning vedrørende fiskeri 
gælder for Den Europæiske Union 60 dage efter, at EU har 
modtaget meddelelse fra Kiribati herom.  
Artikel 12  
Revisionsklausul  
Efter to års anvendelse af protokollen tages rederens bidrag op 
til fornyet overvejelse, og eventuelle ændringer skal godkendes 
af begge parter. Det tredje år af protokollens anvendelse anses 
som overgangsperiode inden den fremtidige indførelse af den 
nye forvaltnings- og bevaringsforanstaltning for fiskeri, der 
indføres af de kiribatiske myndigheder.  
Artikel 13  
Varighed  
Protokollen og dens bilag anvendes i tre år fra den 
16. september 2012, medmindre den opsiges i overensstem ­
melse med protokollens artikel 14.  
Artikel 14  
Opsigelse  
1. Protokollen kan opsiges af en af parterne, hvis der 
indtræffer usædvanlige omstændigheder såsom nedfiskning af 
de pågældende bestande, ufuldstændig udnyttelse af de fiskeri ­
muligheder, som EU-fartøjerne har fået tildelt, eller manglende 
overholdelse af parternes forpligtelse til at bekæmpe ulovligt, 
urapporteret og ureguleret fiskeri.DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/5
2. Ved opsigelse af protokollen skal den part, der ønsker at 
opsige den, mindst seks måneder før den dato, hvor opsigelsen 
træder i kraft, skriftligt meddele den anden part sin hensigt om 
at opsige protokollen. Efter meddelelsen om opsigelse som 
omhandlet i det foregående punktum indleder parterne samråd.  
3. Den finansielle modydelse omhandlet i protokollens 
artikel 2 for det år, hvor opsigelsen træder i kraft, nedsættes 
forholdsmæssigt og  pro rata temporis . Artikel 15  
Midlertidig anvendelse  
Protokollen anvendes midlertidigt fra den 16. september 2012.  
Artikel 16  
Ikrafttræden  
Denne protokol med bilag træder i kraft på den dato, hvor 
parterne meddeler hinanden, at de nødvendige procedurer i 
forbindelse hermed er afsluttet.DA L 300/6 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
BILAG  
BETINGELSER FOR EU-FARTØJERS FISKERI I KIRIBATIS FISKERIZONE  
KAPITEL I  
ADMINISTRATION AF FISKERITILLADELSER (LICENSER)  
AFDELING 1  
Registrering  
1. EU-fartøjer skal for at kunne fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone have tildelt et registreringsnummer af 
Kiribatis kompetente myndigheder.  
2. Ansøgninger om registrering udfærdiges på en formular, som de kiribatiske myndigheder med ansvar for fiskeri 
udleverer i dette øjemed, og som er vist i tillæg I.  
3. Registrering kan først finde sted, når de kiribatiske myndigheder har modtaget et 15 x 20 cm stort foto af det 
ansøgende fartøj og 2 300 EUR pr. fartøj i årlig registreringsafgift, som indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 
1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med 
betalingen afholdes af indbetaleren.  
AFDELING 2  
Fiskeritilladelser  
1. Kun fartøjer, der opfylder visse betingelser, kan få fiskeritilladelse til Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
2. Et fartøj kan kun godkendes, hvis rederen og fartøjsføreren har opfyldt alle tidligere indgåede forpligtelser i forbindelse 
med deres fiskeri i Kiribati i henhold til aftalen. Selve fartøjet skal have et godt omdømme i FFA’s regionale register 
over fiskerfartøjer og i WCPFC’s register over fiskerfartøjer.  
Ethvert af Den Europæiske Unions fartøjer, for hvilket der ansøges om fiskeritilladelse, skal have en repræsentant med 
bopæl i Kiribati. Denne repræsentants navn, adresse og kontaktnumre anføres i ansøgningen om fiskeritilladelse.  
Europa-Kommissionen forelægger Kiribatis ministerium med ansvar for fiskeri med kopi til Den Europæiske Unions 
delegation med ansvar for Kiribati (i det følgende benævnt »delegationen«) en ansøgning for hvert fartøj, som ønsker at 
fiske i medfør af denne protokol.  
Ansøgninger indgives til ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati på en formular som vist i tillæg II.  
3. De kiribatiske myndigheder træffer alle fornødne foranstaltninger til at sikre, at oplysninger modtaget i forbindelse 
med ansøgninger om fiskeritilladelse behandles fortroligt. Oplysningerne anvendes udelukkende som led i protokollens 
anvendelse.  
4. Sammen med hver ansøgning om fiskeritilladelse indsendes følgende dokumenter:  
a) betaling eller bevis for betaling af afgiften for fiskeritilladelsens gyldighedsperiode  
b) en kopi af tonnagecertifikatet, bekræftet af flagmedlemsstaten, med angivelse af fartøjets tonnage udtrykt i BRT eller 
BT 
c) alle andre dokumenter eller attester, der kræves efter de relevante bestemmelser for de forskellige fartøjstyper, jf. 
protokollen  
d) et bevis for godt omdømme i FFA's regionale register over fartøjer og i WCPFC's register over fiskerfartøjer  
e) en kopi af forsikringscertifikatet gældende for hele fiskeritilladelsens gyldighedsperiode, udformet på engelsk  
f) en årlig afgift på 2 300 EUR pr. fartøj som bidrag til observatørprogrammet.  
5. Alle afgifter, med undtagelse af bidraget til observatørprogrammet, indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 1 i 
overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med 
betalingen afholdes af indbetaleren.  
Afgifterne omfatter alle nationale og lokale afgifter med undtagelse af udgifter til serviceydelser og havne- og omlad ­
ningsafgifter.  
Fiskeritilladelser til alle fartøjer udstedes i både elektronisk udgave og i papirudgave til redere tillige med en kopi i 
elektronisk udgave til Europa-Kommissionen og delegationen inden 15 arbejdsdage efter, at ministeriet med ansvar for 
fiskeri i Kiribati har modtaget alle de dokumenter, der er nævnt i stk. 4. Den elektroniske kopi erstattes af papir ­
udgaven, når denne modtages.DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/7
6. En fiskeritilladelse udstedes til et bestemt individuelt fartøj og kan ikke overdrages.  
7. I tilfælde af påvist force majeure erstattes et fartøjs fiskeritilladelse på anmodning af Den Europæiske Union af en ny 
fiskeritilladelse til et andet fartøj med lignende karakteristika for den resterende del af fiskeritilladelsens gyldigheds ­
periode, uden at der skal betales yderligere afgifter. Begge fartøjernes samlede fangst medregnes, når Den Europæiske 
Unions fartøjers fangstmængde beregnes med henblik på at afgøre, om Den Europæiske Union skal indbetale yder ­
ligere beløb i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 4.  
Det førstnævnte fartøjs reder afleverer den fiskeritilladelse, som skal annulleres, til de kompetente myndigheder i 
Kiribati via delegationen.  
Den nye fiskeritilladelse bliver gyldig fra den dag, hvor ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati udsteder fiskeri ­
tilladelsen, og den er gyldig i den førstnævnte fiskeritilladelses resterende gyldighedsperiode. Delegationen underrettes 
om den nye fiskeritilladelse.  
8. Fiskeritilladelsen skal altid opbevares om bord på fartøjet og anbringes synligt i styrehuset, jf. dog kapitel V, afdeling 3 , 
i dette bilag. Indtil fartøjet modtager den originale fiskeritilladelse, betragtes den modtagne elektroniske udgave af 
fiskeritilladelsen eller anden dokumentation godkendt af de kiribatiske myndigheder i et rimeligt tidsrum, dog højst 45 
dage efter at fiskeritilladelsen er udstedt, som et gyldigt dokument og tilstrækkeligt bevis for så vidt angår overvågning, 
kontrol og håndhævelse af aftalen. Det modtagne elektroniske dokument vil stadig skulle erstattes af papirudgaven, når 
denne modtages.  
9. Parterne enes om at fremme et fiskeritilladelsessystem, som udelukkende er baseret på elektronisk fremsendelse af alle 
ovennævnte oplysninger og dokumenter. Parterne enes om at fremskynde udskiftningen af fiskeritilladelser i papir ­
udgave med en tilsvarende elektronisk ækvivalent og ligeledes listen over fartøjer, som har tilladelse til at fiske i 
Kiribatis eksklusive økonomiske zone, således som det er angivet i denne afdelings stk. 1.  
AFDELING 3  
Betingelser for fiskeritilladelser — afgifter og forskud  
1. Fiskeritilladelserne er gyldige i ét år. De kan fornys årligt. Fornyelse af fiskeritilladelserne afhænger af, hvilke fiskeri ­
muligheder protokollen giver.  
2. Afgiften for fiskeritilladelsen fastsættes til 35 EUR pr. ton, der fanges i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
3. Fiskeritilladelserne udstedes efter rederens indbetaling af følgende standardbeløb på den kiribatiske stats konto nr. 1 i 
overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7:  
a) 131 250 EUR pr. notfartøj til tunfiskeri og  
b) 15 000 EUR pr. langlinefartøj.  
4. Oveni det i stk. 3 i denne afdeling omhandlede beløb bør tilføjes et særligt bidrag til fiskeritilladelser, indbetalt af 
rederne på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, på 300 000 EUR pr. 
notfartøj til tunfiskeri.  
5. Europa-Kommissionen udarbejder senest den 30. juni i det kalenderår, der følger efter fangstperioden, en endelig 
opgørelse over, hvor meget der skal betales i afgifter for fangstperioden. Det sker på grundlag af redernes fangstop ­
gørelser. Oplysningerne bør bekræftes af de videnskabelige institutter, som det påhviler at kontrollere Den Europæiske 
Unions fangstdata (Institut de Recherche pour le Development (IRD), Instituto Español de Oceanografía (IEO) eller 
Instituto Portugues de Investigaçao Maritima (IPIMAR)).  
6. Den af Europa-Kommissionen udarbejdede opgørelse over afgifterne forelægges ministeriet med ansvar for fiskeri i 
Kiribati til kontrol og godkendelse.  
De kiribatiske myndigheder kan gøre indsigelse mod afgiftsopgørelsen inden for 30 dage fra forelæggelsen og kan 
kræve sagen forelagt Den Blandede Komité, hvis de er uenige i opgørelsen i henhold til aftalens artikel 9, stk. 2.  
Hvis der ikke gøres indsigelse inden for 30 dage, anses afgiftsopgørelsen for godkendt af de kiribatiske myndigheder.  
7. Den endelige afgiftsopgørelse meddeles hurtigst mulig ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati, delegationen og 
rederne.  
Rederne skal senest femogfyrre (45) dage efter meddelelsen af den bekræftede endelige opgørelse foretage eventuelle 
yderligere betalinger til Kiribatis kompetente myndigheder ved at indbetale beløbet på den kiribatiske stats konto nr. 1 
i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med 
betalingen afholdes af indbetaleren.  
8. Er beløbet for den endelige opgørelse lavere end forskuddet omhandlet i denne afdelings stk. 3, får rederen dog ikke 
saldoen tilbagebetalt.DA L 300/8 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
9. Såfremt fiskerimulighederne skal reduceres som følge af den nye lukning af en væsentlig del af Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone, kan rederens afgift nedsættes forholdsmæssigt og  pro rata temporis  efter et samråd i Den Blandede 
Komité.  
KAPITEL II  
FISKERIZONER OG FISKERIAKTIVITETER  
AFDELING 1  
Fiskerizoner  
1. De fartøjer, der er omhandlet i protokollens artikel 1, har tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, 
undtagen i de områder, der er angivet som beskyttede eller lukkede områder på kort 83005-FLC og i overensstem ­
melse med Kiribatis love og administrative bestemmelser.  
2. Kiribati skal give Europa-Kommissionen meddelelse om enhver ændring af de nævnte beskyttede eller lukkede områ ­
der, så snart sådanne ændringer vedtages.  
3. Fiskeri tillades under alle omstændigheder ikke inden for 12 sømil fra basislinjerne og 1 sømil fra eventuelle fiske ­
koncentrationsanordninger (FAD), hvis position er oplyst ved hjælp af geografiske koordinater af andre borgere eller 
organisationer. Hvad specielt angår notfartøjer, er fiskeri forbudt inden for 60 sømil fra øerne Tarawa, Kanton og 
Kiritimatis basislinjer og fra undersøiske rev som angivet på kortene, jf. stk. 1 i denne afdeling.  
AFDELING 2  
Fiskeriaktiviteter  
1. Notfartøjer og langlinefartøjer har kun tilladelse til at fiske efter de arter, der er defineret i protokollens artikel 1. 
Bifangst af andre fiskearter end dem, der er defineret i protokollens artikel 1, rapporteres til de kiribatiske myndigheder 
i overensstemmelse med kapitel III i dette bilag.  
2. Den Europæiske Unions fartøjer udøver deres fiskeriaktiviteter i overensstemmelse med kravene i WCPFC's bevarelses- 
og forvaltningsforanstaltninger.  
3. Bundfiskeri og koralfiskeri er ikke tilladt i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
4. Den Europæiske Unions fartøjer skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke forstyrrer traditionelt, lokalt fiskeri, og 
skal genudsætte alle skildpadder, havpattedyr, søfugle og revfisk på en måde, der giver sådanne blandede fangster de 
bedste overlevelsesmuligheder.  
5. Den Europæiske Unions fartøjer, deres fartøjsførere og operatører skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke 
forstyrrer andre fiskerfartøjers fiskeri, og må ikke komme i berøring med andre fiskerfartøjers fiskeredskaber.  
KAPITEL III  
KONTROL  
AFDELING 1  
Fangstopgørelsesordning  
1. Fartøjers førere registrerer de i tillæg III A og III B anførte oplysninger i deres logbog. Elektronisk fremsendelse af 
fangstdata/logbogsdata bør indføres fra den 1. januar 2010 for fartøjer over 24 meter og gradvist for fartøjer over 12 
meter fra 2012. Parterne skal tilstræbe at blive enige om at fremme indførelsen af et fangstdatasystem, som udeluk ­
kende anvender elektronisk fremsendelse af alle ovennævnte oplysninger. Parterne enes om at fremme en hurtig 
udskiftning af logbøger i papirudgave til fordel for elektroniske udgaver.  
2. Hvis der en dag ikke udsættes redskaber, eller hvis der udsættes redskaber, men ikke fanges nogen fisk, registrerer 
fartøjets fører disse oplysninger på logbogsformularen for den pågældende dag. På dage, hvor der ikke fiskes, skal 
fartøjet samme dag senest midnat lokal tid anføre i logbogen, at der ikke er udøvet fiskeri.  
3. I logbogen registreres dato og klokkeslæt for indsejling i og udsejling af Kiribatis eksklusive økonomiske zone straks 
efter henholdsvis indsejling i og udsejling af Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
4. Ved bifangst af andre fiskearter end dem, der er defineret i protokollens artikel 1, skal Den Europæiske Unions fartøjer 
registrere de pågældende arter, størrelsen og mængden af hver art angivet i vægt eller antal, som specificeret i 
logbogen, og om fangsten er beholdt om bord eller er genudsat.  
5. Logbogen udfyldes læseligt hver dag senest kl. 23.59 og underskrives af fartøjsføreren.DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/9
AFDELING 2  
Fangstopgørelsesrapportering  
1. I forbindelse med dette bilag defineres varigheden af et af Den Europæiske Unions fartøjers fangstrejse således:  
a) enten perioden fra indsejling i til udsejling af Kiribatis eksklusive økonomiske zone  
b) eller perioden fra indsejling i Kiribatis eksklusive økonomiske zone til omladning  
c) eller perioden fra indsejling i Kiribatis eksklusive økonomiske zone til landing i en udpeget havn i Kiribati.  
2. Alle Den Europæiske Unions fartøjer, som har opnået tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone i 
medfør af aftalen, rapporterer deres fangster i Kiribatis eksklusive økonomiske zone til ministeriet med ansvar for 
fiskeri i Kiribati ved hjælp af logbogen og på følgende måde:  
a) alle underskrevne logbogsformularer sendes elektronisk eller på andre måder via flagstaternes fiskeriovervågning ­
scentre til Kiribatis fiskeriovervågningscenter og til Europa-Kommissionen inden 5 dage efter hver landings- eller 
omladningsoperation  
b) Fartøjsføreren sender elektronisk eller på anden vis en ugentlig fangstopgørelse med de oplysninger, der er angivet i 
tillæg IV, del 3, til det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, og til Europa-Kommissionen. Ugentlige 
positionsmeldinger og fangstopgørelser opbevares om bord, indtil landings- eller omladningsoperationerne er 
afsluttet.  
3. Indsejling i og udsejling af zonen:  
a) Den Europæiske Unions fartøjer skal mindst 24 timer før de agter at sejle ind i Kiribatis eksklusive økonomiske 
zone og umiddelbart efter udsejling herfra underrette ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati herom. Så snart 
EU-fartøjerne sejler ind i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, skal de underrette ministeriet med ansvar for fiskeri 
i Kiribati herom pr. fax eller e-mail, jf. formularen i tillæg IV, eller pr. radio  
b) ved underretning om udsejling oplyser hvert fartøj endvidere, hvilken position det befinder sig på, hvor store 
fangster det har om bord, og hvilke arter det drejer sig om, jf. formularen i tillæg IV. Disse underretninger skal ske 
pr. fax, e-mail eller radio.  
4. Hvis et fartøj afsløres i at fiske, uden at det har underrettet ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati herom, betragt es 
det som et fartøj uden fiskeritilladelse.  
5. Ved fiskeritilladelsens udstedelse får det pågældende fartøj også oplyst faxnummer, telefonnummer og e-mail-adresse 
på de kiribatiske myndigheder.  
6. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal sørge for, at kontrolmyndigheder og andre af Kiribati godkendte 
enkeltpersoner og instanser, der med et godkendt identitetskort kan bevise at inspektøren er godkendt af Kiribati 
til at gå om bord og gennemføre inspektioner, straks får forelagt logbøger og fangstopgørelser til kontrol.  
AFDELING 3  
Fartøjsovervågningssystem (FOS)  
1. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal bringe sig i overensstemmelse med FFA's fartøjsovervågningssystem (FFA 
FOS), der pt. anvendes i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, når de fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. 
Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal om bord have installeret en vedligeholdt og til enhver tid fuldt 
funktionsduelig mobil transmissionsenhed (MTU), som er godkendt af FFA.  
2. Fartøjet og operatøren forpligter sig til ikke at ændre, fjerne eller lade en allerede installeret MTU fjerne fra fartøjet, 
medmindre formålet hermed er vedligeholdelse eller reparation. Operatøren og fartøjet bærer omkostningerne ved køb, 
vedligeholdelse og drift af MTU’en og samarbejder ved anvendelsen heraf fuldt ud med de kiribatiske myndigheder (se 
yderligere oplysninger i tillæg V).  
3. Parterne kan uanset stk. 1 ovenfor tage hensyn til andre FOS-muligheder, der er kompatible med WCPFC's FOS.  
4. De data, der sendes til Kiribatis FOC, må kun anvendes til kontrolformål i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. FOC- 
dataene må ikke videregives, sælges, tilbydes eller sendes til nogen form for tredjepart til kontrol eller andre formål 
uden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
5. Det foregående stykke finder ikke anvendelse i forbindelse med WCPFC-forpligtelser vedrørende opfølgnings-, kontrol- 
og overvågningsaktiviteter på åbent hav i WCPFC-konventionsområdet.  
AFDELING 4  
Landing  
1. Den Europæiske Unions fartøjer, som ønsker at lande fangster i Kiribatis havne, skal gøre dette i udpegede havne i 
Kiribati. Tillæg VI indeholder en liste over disse udpegede havne.DA L 300/10 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
2. De pågældende fartøjers redere skal senest 48 timer i forvejen meddele ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati og 
flagmedlemsstatens fartøjsovervågningscenter følgende oplysninger, jf. formularen i tillæg IV, del 4. Foretages der 
landing uden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, meddeles dette på de førnævnte vilkår til den havnestat, 
hvor landingen vil finde sted, og til flagmedlemsstatens fartøjsovervågningscenter.  
3. Førere af Den Europæiske Unions fartøjer, der lander fangster i en havn i Kiribati, skal tillade inspektører, der er 
godkendt af Kiribati, at inspicere sådan landing og lette dem inspektionen. Efter inspektionen udstedes der en attest til 
fartøjets fører.  
AFDELING 5  
Omladning  
1. Den Europæiske Unions fartøjer, som ønsker at omlade fangst i Kiribatis farvande, skal gøre dette i udpegede havne i 
Kiribati. Tillæg VI indeholder en liste over disse udpegede havne.  
2. Fartøjsrederne skal senest 48 timer i forvejen give ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati følgende oplysninger:  
3. Omladningen betragtes som afslutningen på en fangstrejse. Fartøjerne skal derfor sende deres fangstopgørelser til 
ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati og meddele, om de agter at fortsætte fiskeriet eller forlade Kiribatis 
eksklusive økonomiske zone.  
4. Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, må under ingen omstændigheder 
omlade deres fangster på havet.  
5. Al fangstomladning, der ikke er nævnt ovenfor, er forbudt i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Ved overtrædelse af 
denne bestemmelse kan overtræderen idømmes sanktioner efter Kiribatis love og administrative bestemmelser.  
6. Førere af Den Europæiske Unions fartøjer, der foretager fangstomladninger i en havn i Kiribati, skal tillade inspektører, 
der er godkendt af Kiribati, at inspicere sådan omladning og lette dem inspektionen. Efter inspektionen udstedes der en 
attest til fartøjets fører.  
KAPITEL IV  
OBSERVATØRER  
1. I forbindelse med indgivelsen af en ansøgning om fiskeritilladelse indbetaler Den Europæiske Unions fartøjer hver en 
observatørafgift, jf. kapitel I, afdeling 2, stk. 4, litra f), på den kiribatiske stats konto nr. 4.  
2. Den Europæiske Unions fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone i henhold til 
aftalen, skal tage observatører om bord på følgende vilkår:  
A. For notfartøjer:  
Den Europæiske Unions notfartøjer medbringer hele tiden en observatør fra enten Kiribati Fisheries Observer 
Program godkendt under WCPFC's Regional Observer Program (WCPFC ROP), en observatør godkendt af 
WCPFC's Regional Observer Program (WCPFC ROP), eller en IATTC-observatør godkendt ved hjælp af det 
aftalememorandum, der er indgået mellem WCPFC og IATTC om krydsgodkendelse af godkendte observatører, 
når de opererer i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. De pågældende redere eller deres agenter meddeler så 
hurtigt som muligt det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, navnet på observatøren og under 
hvilken ordning denne er godkendt.  
B. For langlinefartøjer:  
a) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, fastsætter hvert år omfanget af observationsprogrammet 
på grundlag af antallet af fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og de 
pågældende fiskeressourcers tilstand. I overensstemmelse hermed fastsætter ministeriet antallet eller procent ­
delen af fartøjer, som er forpligtet til at tage en observatør om bord. Dette skal baseres på WCPFC's Regional 
Observer Program og observatørdækningen skal respektere dette program i Kiribatis eksklusive økonomiske 
zone.  
b) Ministeriet, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati opstiller en liste over de fartøjer, der skal tage en observatør 
om bord, og en liste over de udpegede observatører, jf. afsnit A i dette stykke. Disse lister skal holdes ajour. De 
meddeles Europa-Kommissionen, så snart de er opstillet, og derpå hver tredje måned, hvis de er blevet 
ajourført.  
c) Den pågældende reder eller hans agent træffer de fornødne foranstaltninger til at opfylde de af Kiribati 
opstillede krav i overensstemmelse med litra a) og b) i dette afsnit og skal senest femten (15) dage inden 
den berammede dato for observatørens ombordtagning meddele det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i 
Kiribati, at han agter at lade en udpeget observatør komme om bord på fartøjet. Dennes navn meddeles 
hurtigst muligt derefter.  
d) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, fastsætter varigheden af observatørernes ophold om 
bord, der i almindelighed ikke må være længere end nødvendigt, for at de kan udføre deres arbejde. Ministeriet 
informerer rederne eller disses repræsentanter herom, når han meddeler navnet på den observatør, der er 
udpeget til at komme om bord på fartøjet.DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/11
3. Med forbehold af bestemmelserne i afsnit 2A i dette kapitel meddeler de pågældende redere, i hvilke af Kiribatis 
havne og på hvilke datoer de påtænker at tage observatører om bord, ved en fangstrejses begyndelse 10 dage forud 
for den dato, hvor det påtænkes at tage observatøren om bord.  
4. Tages observatøren om bord i et andet land, afholder rederen hans rejseudgifter. Forlader et fartøj med en observatør 
fra Kiribati om bord den eksklusive økonomiske zone, træffes der alle forholdsregler for at sikre, at observatøren så 
hurtigt som muligt vender tilbage til Kiribati for rederens regning.  
5. Indfinder observatøren sig ikke på det aftalte sted senest seks (6) timer efter det aftalte tidspunkt, fritages rederen 
automatisk fra forpligtelsen til at tage denne observatør om bord.  
6. Observatøren behandles om bord som officer. Observatørens opgaver er:  
a) at observere fartøjernes fiskeri  
b) at kontrollere de fiskende fartøjers position  
c) at udtage biologiske prøver som led i videnskabelige programmer  
d) at registrere, hvilke fiskeredskaber der anvendes  
e) at kontrollere de fangstdata for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, der er indført i logbogen  
f) at kontrollere bifangstprocenterne og udarbejde et skøn over de genudsatte mængder af salgbare fisk, krebsdyr, 
blæksprutter og havpattedyr  
g) ugentligt at indberette fangstdata pr. radio eller på anden måde, herunder ombordværende hoved- og bifangster.  
7. Fartøjsførerne skal tillade, at godkendte observatører fra Kiribati stiger om bord på godkendte fartøjer, der fisker i 
Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og skal gøre deres yderste for at sikre observatørernes fysiske sikkerhed og 
velfærd under udførelsen af deres opgaver:  
a) fartøjsføreren skal tillade, at den godkendte observatør kommer om bord med henblik på udførelsen af viden ­
skabelige, kontrolmæssige og andre opgaver, og skal bistå ham hermed  
b) fartøjsføreren bistår observatøren med at få uindskrænket adgang til og med at anvende faciliteter og udstyr om 
bord, som denne anser for nødvendige for udførelsen af sine opgaver  
c) observatøren skal have adgang til broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde, 
veje og oplagre fisk  
d) observatøren har ret til at tage et rimeligt antal prøver og skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, 
herunder logbøger, fangstopgørelser og dokumentation, med henblik på inspektion og kopiering, og  
e) observatøren skal have adgang til at indsamle alle andre oplysninger om fiskeriet i Kiribatis eksklusive økonomiske 
zone.  
8. Under sit ophold om bord skal observatøren:  
a) træffe alle passende foranstaltninger til at sikre, at hans tilstedeværelse om bord ikke hæmmer fartøjets normale 
drift, og  
b) behandle det ombordværende materiel og udstyr med respekt og respektere fortroligheden af alle skibspapirerne.  
9. Under sit ophold om bord har observatøren:  
a) uindskrænket adgang til og anvendelse af faciliteter og udstyr om bord, idet han respekterer alle regler og udstyr 
om bord, som observatøren måtte anse for nødvendige for udførelsen af sine opgaver, inklusive fuld adgang til 
broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde, veje og oplagre fisk  
b) ret til at udføre sine opgaver uden at blive overfaldet, opleve at der bliver lagt hindringer i vejen for ham, opleve 
modstand, blive forsinket, forsøgt skræmt eller forstyrret i sit arbejde.  
10. Observatørrapportering:  
a) Ved observationsperiodens afslutning, uanset om fangstrejsen er slut i henhold til kapitel III, afdeling 2, stk. 1, i 
dette bilag, og så snart observatøren er gået fra borde og har aflagt rapport, udarbejdes en slutrapport, der 
beskriver alle fiskeriaktiviteter, inklusive manglende overholdelse, som fremsendes til fartøjets reder og/eller 
dennes repræsentanter med kopi til delegationen, med henblik på at det pågældende fartøjs fører kan fremsætte 
eventuelle kommentarer.DA L 300/12 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
b) Uanset litra a) skal der, så snart observatøren er gået fra borde, udarbejdes en foreløbig rapport med resumé af 
fiskeriaktiviteterne, inklusive manglende overholdelse, som stilles til rådighed for fartøjsføreren, fartøjets reder eller 
dennes repræsentanter, med henblik på at de kan fremsætte kommentarer.  
c) Observatørens organisation skal sikre, at slutrapporten fremsendes til Europa-Kommissionen, flagstatens kompe ­
tente myndigheder og rederen eller dennes repræsentanter. Fremsendelsen skal under omstændigheder ske senest 
30 arbejdsdage, efter at observatøren er gået fra borde.  
11. Rederen afholder udgifterne til observatørens kost og logi, som skal være af samme kvalitet som officerernes.  
12. Observatørens løn og sociale bidrag afholdes af de kiribatiske myndigheder, når fartøjet fisker i Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone.  
KAPITEL V  
KONTROL OG HÅNDHÆVELSE  
AFDELING 1  
Fartøjsidentifikation  
1. Af hensyn til sikkerheden for fiskeri og søfart skal hvert fartøj mærkes og identificeres i overensstemmelse med 
Fødevare- og Landbrugsorganisations (FAO's) godkendte standardspecifikation for mærkning og identifikation af 
fiskerfartøjer.  
2. Kendingsbogstaverne for den havn eller det distrikt, hvor fartøjet er registreret, og det eller de tal, hvorunder det er 
registreret, skal være påmalet eller på anden måde påført begge sider af boven så højt over vandet som muligt, således 
at mærkningen er klart synlig fra havet og fra luften, i en farve, der danner kontrast til den baggrund, hvorpå den er 
malet. Fartøjets navn og registreringshavn påmales også fartøjets bov og agterstavn.  
3. Kiribati og Den Europæiske Union kan om nødvendigt foreskrive, at det internationale radiokaldesignal, IMO- 
nummeret eller havnekendingsnummeret skal være malet oven på styrehuset, således at det er klart synligt fra 
luften, i en farve, der danner kontrast til den baggrund, hvorpå det males:  
a) kontrastfarverne skal være hvid og sort, og  
b) havnekendingsnummeret, som er påmalet eller på anden måde påført fartøjets skrog, må ikke kunne fjernes, slettes, 
ændres, gøres ulæseligt, tildækkes eller skjules.  
4. Fartøjer, der ikke viser deres navn og radiokaldesignal eller signalbogstaver på den foreskrevne måde, kan eskorteres til 
en havn i Kiribati for yderligere undersøgelser.  
5. Operatøren skal sørge for, at den internationale nød- og kaldefrekvens (2 182) kHz (HF) eller den internationale 
sikkerheds- og kaldefrekvens (156,8) Mhz (kanal 16, VHF-FM) løbende overvåges med henblik på at lette kommuni ­
kationen med de kiribatiske myndigheder for fiskeriforvaltning, -overvågning og -håndhævelse.  
6. Operatøren sikrer, at der er en ny og ajourført udgave af den internationale signalkode (INTERCO) om bord, og at den 
altid er tilgængelig.  
AFDELING 2  
Kommunikation med Kiribatis inspektionsskibe  
1. Ved kommunikation mellem de tilladte fartøjer og regeringens inspektionsskibe anvendes følgende internationale 
signalkoder:  
International signalkode — Betydning:  
L Stands øjeblikkeligt  
SQ3 Stands eller sæt farten ned; jeg ønsker at stige ombord på Deres fartøj  
QN Læg Deres fartøj langs styrbordssiden af vores fartøj  
QN1 Læg Deres fartøj langs bagbordssiden af vores fartøj  
TD2 Er De et fiskerfartøj?  
C Ja  
N Nej  
QR Vi kan ikke lægge vores fartøj langs Deres fartøj  
QP Vi vil lægge vores fartøj langs Deres fartøjDA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/13
2. Kiribati forelægger Europa-Kommissionen en liste over alle patruljefartøjer, der benyttes til fiskerikontrolformål. Denne 
liste indeholder følgende oplysninger om disse fartøjer: navn, flag, type, fotografi, havnekendingsnummer, det inter ­
nationale radiokaldesignal og kommunikationsmuligheder.  
3. Et patruljefartøj skal være tydeligt mærkede og identificerbare som værende anvendt af staten eller i statens tjeneste.  
AFDELING 3  
Fartøjsliste  
Europa-Kommissionen fører en ajourført liste over de fartøjer, som har fået udstedt fiskeritilladelse efter bestemmelserne i 
protokollen. Denne liste meddeles Kiribatis fiskerikontrolmyndigheder, så snart den er opstillet, og derefter hver gang den 
ajourføres.  
AFDELING 4  
Gældende love og administrative bestemmelser  
Fartøjet og dets operatører skal til fulde overholde dette bilag samt Kiribatis love og administrative bestemmelser. De bør 
også opfylde internationale traktater, konventioner og fiskeriforvaltningsaftaler, som både Kiribati og Den Europæiske 
Union er parter i. Manglende overholdelse af dette bilag og Kiribatis love og administrative bestemmelser kan medføre 
betydelige bøder og andre civil- og strafferetlige sanktioner.  
AFDELING 5  
Kontrolprocedurer  
1. Førerne af Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, skal, når de befinder sig 
i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, når som helst tillade Kiribati godkendte kontrollører med ansvar for fiskeriin ­
spektion og -kontrol at komme om bord og hjælpe dem med hermed og bistå dem i deres arbejde.  
2. For at øge sikkerheden i forbindelse med inspektionsprocedurer bør fartøjet forlods gives besked om bordingen, 
herunder om inspektionsplatformens identitet og inspektørens navn.  
3. Godkendte kontrollører skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, herunder logbøger, fangstopgørelser, 
dokumentation og eventuelt elektronisk dataregistreringsudstyr, og fartøjsføreren skal tillade, at kontrollørerne forsyner 
en af Kiribati udstedt tilladelse eller anden dokumentation, der kræves i medfør af aftalen, med anmærkninger.  
4. Fartøjsføreren efterkommer straks alle rimelige instrukser fra de godkendte kontrollørers side og hjælper dem med at 
komme om bord samt letter kontrollen af fartøj, redskaber, udstyr, optegnelser, fisk og fiskeprodukter.  
5. Fartøjsføreren eller besætningen afholder sig fra at øve vold mod, lægge hindringer i vejen for, modsætte sig, forsinke, 
forhindre ombordstigning, skræmme eller forstyrre en godkendt kontrollør i dennes arbejde.  
6. Kontrollørerne må ikke opholde sig længere om bord, end det er nødvendigt for, at de kan udføre deres arbejde.  
7. Hvis bestemmelserne i dette kapitel ikke overholdes, forbeholder Kiribati sig ret til at suspendere fiskeritilladelsen for 
det pågældende fartøj, indtil formaliteterne er bragt i orden, og til at idømme det pågældende fartøjs reder sanktioner 
efter Kiribatis love og administrative bestemmelser. Europa-Kommissionen underrettes herom.  
8. Efter hver inspektion og kontrol udstedes der en attest til fartøjets fører.  
9. Kiribati sørger for, at alt personale, der er direkte involveret i inspektion af fiskerfartøjer i medfør af denne aftale, 
besidder de færdigheder, der er nødvendige for at gennemføre fiskerikontrol, og er bekendt med det pågældende 
fiskeri. Når der foretages inspektion om bord på fiskerfartøjer, der er omfattet af aftalen, sørger Kiribatis godkendte 
fiskerikontrollører for, at besætningen, fartøjet og dettes last behandles i fuld overensstemmelse med de internationale 
bestemmelser i WCPFC's procedurer for bording og inspektion.  
AFDELING 6  
Opbringningsprocedure  
Opbringning af fiskerfartøjer:  
a) det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, underretter delegationen inden 24 timer, hvis et af Den 
Europæiske Unions fartøjer opbringes i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, eller hvis det idømmes sanktioner  
b) delegationen modtager samtidig en kort rapport om omstændighederne ved og årsagerne til opbringningen.  
KAPITEL VI  
MILJØANSVAR  
1. Den Europæiske Unions fartøjer erkender nødvendigheden af at beskytte de skrøbelige (hav)miljøvilkår i Kiribatis 
laguner og atoller, og Den Europæiske Unions fartøjer udleder ikke stoffer, der kan beskadige eller forringe havres ­
sourcernes kvalitet. Den Europæiske Union skal opfylde bestemmelserne i Kiribatis miljøbeskyttelseslov.DA L 300/14 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
2. Foretages der bunkring eller anden overførsel af et produkt, der er optaget på De Forenede Nationers internationale 
kode for søtransport af farligt gods (IMDG-koden), i forbindelse med en fangstrejse i Kiribatis eksklusive økonomiske 
zone, underretter Den Europæiske Unions fartøjer de kiribatiske myndigheder herom.  
KAPITEL VII  
BESÆTNING  
1. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i henhold til aftalen, forpligter sig til at påmønstre mindst tre (3) 
besætningsmedlemmer, der er kiribatiske sømænd. Rederne skal tilstræbe at påmønstre yderligere kiribatiske sømænd.  
2. Rederne betaler 600 EUR om måneden pr. besætningsmedlem i gebyrfritagelse, hvis det ikke er muligt at ansætte 
kiribatiske sømænd ombord på deres autoriserede fartøjer, som fastsat i stk. 1 ovenfor. Gebyret indbetales af rederne 
på den kiribatiske stats konto nr. 4 en gang om året.  
3. Rederne vælger frit på en liste over søfolk opstillet af det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, hvilke 
søfolk de ønsker at påmønstre.  
4. Rederen eller dennes repræsentant meddeler ministeriet navnene på de kiribatiske søfolk, der er påmønstret det 
pågældende fartøj, og bekræfter, at de er opført på mønstringsrullen.  
5. ILO-erklæringen om grundlæggende principper og rettigheder i forbindelse med arbejdet gælder automatisk for søfolk 
påmønstret EU-fartøjer. Det drejer sig navnlig om foreningsfrihed, faktisk anerkendelse af arbejdstageres ret til kollek ­
tive forhandlinger og ikke-forskelsbehandling, hvad angår beskæftigelse og erhverv.  
6. Kiribatiske søfolks arbejdskontrakter, som de underskrivende parter modtager en kopi af, indgås mellem redernes 
repræsentant(er) på den ene side og søfolkene og/eller deres fagforeninger eller disses repræsentanter på den anden side 
i samråd med det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati. Kontrakterne sikrer, at søfolkene er medlem af den 
for dem relevante socialsikringsordning, som omfatter livsforsikring, sygeforsikring og ulykkesforsikring.  
7. Kiribatiske søfolks hyre betales af rederne. Den skal fastsættes ved aftale mellem rederne eller disses repræsentanter og 
det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, inden fiskeritilladelserne udstedes. Lønvilkårene for kiribatiske 
søfolk må ikke være dårligere end dem, der gælder for Kiribatis egne besætninger, og under ingen omstændigheder 
ringere end ILO-normerne.  
8. Enhver sømand, der er påmønstret et fartøj fra Den Europæiske Union, skal melde sig hos føreren af det udpegede 
fartøj dagen før den foreslåede påmønstringsdato. Møder sømanden ikke frem på den dato og det tidspunkt, der er 
fastsat for påmønstring, fritages rederen automatisk for forpligtelsen til at påmønstre vedkommende.  
KAPITEL VIII  
OPERATØRERNES ERSTATNINGSANSVAR  
1. Operatøren sørger for, at vedkommendes fartøjer er sødygtige og udstyret med passende rednings- og overlevelses ­
udstyr til alle passagerer og besætningsmedlemmer.  
2. Til beskyttelse af Kiribati og dens statsborgere og indbyggere sørger operatøren for passende og fuldstændig forsik ­
ringsdækning af sit fartøj gennem et internationalt anerkendt og af Kiribati godkendt forsikringsselskab for Kiribatis 
eksklusive økonomiske zone, herunder områder inden for laguner og atoller, territorialfarvandet og undersøiske rev, 
som dokumenteret ved forsikringscertifikatet nævnt i kapitel I, afdeling 2, stk. 4, litra e), i dette bilag.  
3. Er et af Den Europæiske Unions fartøjer involveret i en ulykke eller anden hændelse i Republikkens Kiribati, der 
afstedkommer forurening, skade på miljøet eller tings- eller personskade, underretter fartøjet og operatøren straks de 
kiribatiske myndigheder herom. Er et af Den Europæiske Unions fartøjer ansvarlig for ovennævnte skader, er fartøjet 
eller operatøren ansvarlige for at betale omkostninger i forbindelse med førnævnte skader.DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/15
Tillæg  
I. Republikken Kiribati — Formular til ansøgning om registrering af fiskerfartøj  
II. Formular til ansøgning om fiskeritilladelse  
III A. Regional logbog for notfiskeri  
III B. Regional logbog for langlinefiskeri  
IV. Rapportering  
V. FOS-protokol  
VI. Liste over udpegede havne  
VII. Geografiske koordinater for Kiribatis fiskerizone  
VIII. Kontaktoplysninger på Kiribatis FOCDA L 300/16 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tillæg I
DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/17
DA L 300/18 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/19
Tillæg II  
Formular til ansøgning om fiskeritilladelse
DA L 300/20 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tillæg III A  
REGIONAL LOGBOG FOR NOTFISKERI
DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/21
DA L 300/22 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tillæg III B  
REGIONAL LOGBOG FOR LANGLINEFISKERI
DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/23
DA L 300/24 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tillæg IV  
RAPPORTERING  
RAPPORTER TIL FISKERIDIREKTØREN (DIRECTOR OF FISHERIES)  
Tlf. 21099 Fax 21120 E-mail: flue@mfmrd.gov.ki  
1. Rapportering af indsejling i fiskerizonen  
24 timer før fartøjet sejler ind i fiskerizonen:  
a) Rapportkode (ZENT)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Indsejlingsdato (DD-MM-ÅÅ)  
e) Indsejlingstidspunkt (GMT)  
f) Indsejlingsposition  
g) Samlet fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)  
— ANDRE (OT) _____, __ (t)  
f.eks. ZENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.10.89/0635Z/0230N;17610E/SK-510:YF-120:OT-10  
2. Rapportering af udsejling af fiskerizonen  
Straks efter at fartøjet er sejlet ud af fiskerizonen:  
a) Rapportkode (ZDEP)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Udsejlingsdato  
e) Udsejlingstidspunkt (GMT)  
f) Udsejlingsposition  
g) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __(t)  
— ANDRE (OT) _____, __(t)  
h) Samlet fangst i zonen opdelt efter vægt pr. art (som for fangst om bord)  
i) Fiskedage i alt (det faktiske antal dage, hvor der blev udsat redskaber i zonen)  
f.eks. ZDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/21.10.89/1045Z/0125S;16730E/SJ-450:YF-190:OT-4/SJ-42:BE-70:OT-1/14  
3. Ugentlig rapportering af position og fangst, mens fartøjet befinder sig i zonen  
Hver tirsdag, så længe fartøjet befinder sig i fiskerizonen, efter indsejlingsrapport og seneste ugentlige rapport:  
a) Rapportkode (WPCR)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) WPCR-dato (DD:MM:ÅÅ)  
e) RapporteringspositionDA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/25
f) Fangst siden sidste rapportering:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)  
— ANDRE (OT) _____, __ (t)  
g) Antal fiskedage siden sidste rapportering  
f.eks. WPCR/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/0140N;16710W/SJ-23:YF-9:OT-2.0/7  
4. Anløb af havn, herunder anløb med henblik på omladning, proviantering eller afmønstring af besætning eller 
på grund af en nødsituation  
Mindst 48 timer før anløb af havn:  
a) Rapportkode (PENT)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Rapporteringsdato (DD-MM-ÅÅ)  
e) Rapporteringsposition  
f) Navn på havn  
g) Anslået ankomsttidspunkt (LST) DDMM:hhmm  
h) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)  
— ANDRE (OT) _____, __ (t)  
i) Årsag til anløb af havn  
f.eks. PENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/24.12.89/0130S;17010E/BETIO/26.12:1600L/SJ-562:YF-150:OT-4/ 
TRANSSHIPPING  
5. Udsejling fra havn  
Straks efter udsejling fra havn:  
a) Rapportkode (PDEP)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Rapporteringsdato (GMT) DD-MM-ÅÅ  
e) Navn på havn  
f) Dato og klokkeslæt for udsejling (LST) DD-MM:hhmm  
g) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __(t)  
— ANDRE (OT) _____, __(t)  
h) Næste bestemmelsessted  
f.eks. PDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89/BETIO/29.12:1600L/SJ-0.0:YF-0.0:OT-4/FISHING GROUND  
6. Indsejling i eller udsejling af et lukket (forbudt) eller beskyttet område  
Mindst 12 timer før fartøjet sejler ind i det lukkede (forbudte) eller beskyttede område og straks efter, at det sejler ud 
af det:  
a) Rapporttype (ENCA for indsejling og DECA for udsejling)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) ENCA- eller DECA-datoDA L 300/26 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
e) ENCA- eller DECA-klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ:hhmm  
f) ENCA- eller DECA-position (med et bueminuts nøjagtighed)  
g) Hastighed og kurs  
h) ENCA-årsag  
f.eks. ENCA/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89:1645Z/0130S;17010E/7:320/ENTER PORT  
7. Meddelelse om bunkring  
Mindst 24 timer inden bunkring fra et godkendt tankskib:  
a) Rapporttype (FUEL)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Rapporteringsdato (GMT)  
e) Position ved rapportering (med et bueminuts nøjagtighed)  
f) Ombordværende brændstofmængde (000 l)  
g) Forventet bunkringsdato  
h) Forventet bunkringsposition  
i) Navn på tankskib  
f.eks. FUEL/89TKS-PS001TN/JJAP2/06.02.90/0130S;17010E/35/08.02.90/0131S;17030E/CHEMSION  
8. Bunkringsrapport  
Straks efter bunkring fra et godkendt tankskib.  
a) Rapporttype (BUNK)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Bunkringsdato og -klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ:hhmm  
e) Position ved bunkringens start  
f) Modtaget mængde brændstof i 000 l  
g) Tidspunkt for afslutning af bunkring (GMT)  
h) Position ved bunkringens afslutning  
i) Navn på tankskib  
f.eks. BUNK/89TKS-S001TN/JJAP2/08.02.90:1200Z/0131S;17030E/160/08.02.90:1800Z/0131S;17035E/CRANE 
PHOENIX  
9. Omladningsrapport  
Straks efter omladning i godkendt kiribatisk havn til et godkendt transportskib.  
a) Rapporttype (TSHP)  
b) Registrerings- eller licensnummer  
c) Kaldesignal eller signalbogstaver  
d) Losningsdato (DD-MM-ÅÅ)  
e) Losningshavn  
f) Omladet fangst i vægt pr. art:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __(t)  
— ANDRE (OT) _____, __(t)DA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/27
g) Navn på køleskib  
h) Bestemmelsessted for fangst  
f.eks. TSHP/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/BETIO/SJ-450:YF-150:OT-0.0/JAPANSTAR/PAGO PAGO  
10. Afslutningsrapport  
Senest 48 timer efter afslutning af en fangstrejse ved losning af fangst i andre fiskerihavne (uden for Kiribati), 
herunder basehavn eller hjemhavn.  
a) Rapporttype (COMP)  
b) Fartøjsnavn  
c) Licensnummer  
d) Kaldesignal eller signalbogstaver  
e) Losningsdato (DD-MM-ÅÅ)  
f) Landet fangst pr. art:  
— BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)  
— GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)  
— ANDRE (OT) _____, __ (t)  
g) Navn på havn  
f.eks. COMP/89TKS-PS001TN/JJAP2/26.12.89/SJ-670:YF-65:OT-0.0/BETIODA L 300/28 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tillæg V  
FOS-PROTOKOL  
om bestemmelser for satellitovervågning af EU-fiskerfartøjer, der fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone  
1. Alle fiskerfartøjer med en samlet længde på over 15 m, der fisker i henhold til denne aftale, satellitovervåges, når de 
befinder sig i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
Med henblik på satellitovervågning meddeler de kiribatiske myndigheder Den Europæiske Union koordinaterne 
(bredde- og længdegrader) for Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
De kiribatiske myndigheder overfører disse oplysninger elektronisk, udtrykt i decimalgrader (DD.DDD) i det geodæ ­
tiske WGS84-system.  
2. Parterne udveksler oplysninger om adresser og specifikationer, der benyttes i de elektroniske meddelelser mellem 
deres fiskeriovervågningscentre (FOC), jf. stk. 5 og 7 i dette tillæg. Disse oplysninger omfatter så vidt muligt: navne, 
telefon-, telex- og faxnummer og e-mailadresser, der kan benyttes ved almindelig kommunikation mellem fiskerio ­
vervågningscentrene.  
3. Fartøjernes position bestemmes med en fejlmargin på under 500 m og med et konfidensinterval på 99 %.  
4. Når et fartøj, der fisker i henhold til aftalen og satellitovervåges efter EU-reglerne, sejler ind i Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone, begynder flagstatsfartøjet straks og derefter med højst tre timers mellemrum at sende positions ­
meldinger (dato, tidspunkt, fartøjets ID, længde, bredde, kurs og hastighed) til Kiribatis fiskeriovervågningscenter 
(FOC).  
Den første positionsmelding fra et fartøj, der befinder sig inden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes 
»ENTRY (ENT)« (dvs. INDSEJLING). Disse meldinger skal have det i tabel 1 opstillede format.  
Den efterfølgende positionsmelding fra et fartøj, der befinder sig inden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, 
benævnes »POSITION (POS)«. Disse meldinger skal have det i tabel 2 opstillede format.  
Den første positionsmelding fra et fartøj, der har bevæget sig ud af Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes 
»EXIT (EXI)«. Disse meldinger skal have det i tabel 3 opstillede format.  
5. De i stk. 4 i dette tillæg omhandlede meddelelser overføres elektronisk i det heri fastsatte format uden nogen 
yderligere protokol. Meddelelserne fremsendes i næsten realtid med det indhold, der fastsættes i tabel 1, 2 og 3.  
6. Hvis der opstår en teknisk fejl i fiskerfartøjets mobile transmissionsenhed (MTU), eller den ikke fungerer, sørger 
fartøjsføreren for i tide at sende oplysningerne i stk. 4 i dette tillæg til flagstatens FOC og Kiribatis FOC enten 
manuelt eller på anden vis. I så fald skal der sendes en opsummerende positionsmelding hver 8. time. Denne 
opsummerende positionsmelding skal bestå af positionsmeldingerne som registreret af fartøjets fører hver tredje 
time, jf. betingelserne i stk. 4 i dette tillæg.  
Det defekte udstyr skal repareres eller udskiftes inden en måned. Efter udløbet af denne frist skal det pågældende 
fartøj forlade Kiribatis eksklusive økonomiske zone.  
7. Flagstaternes FOC overvåger deres fartøjers bevægelser i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvis fartøjerne ikke 
overvåges som fastsat, underrettes Kiribatis FOC straks herom, og proceduren i stk. 6 i dette tillæg anvendes.  
8. Hvis Kiribatis FOC konstaterer, at flagstaten ikke meddeler oplysningerne i stk. 4 i dette tillæg, underrettes Europa- 
Kommissionen straks herom.  
9. De overvågningsdata, der meddeles den anden part efter disse bestemmelser, skal udelukkende anvendes til de 
kiribatiske myndigheders kontrol og overvågning af den EU-flåde, der fisker i henhold til aftalen. Sådanne data 
må under ingen omstændigheder meddeles andre.  
10. Den mobile transmissionsenheds soft- og hardwarekomponenter skal være pålidelige, må ikke tillade forfalskning af 
positionsoplysninger og må ikke kunne manipuleres manuelt.  
Systemet skal være fuldstændig automatisk og konstant funktionsdygtigt uanset ydre forhold, herunder bl.a. vejr ­
forhold. Det er forbudt at ødelægge eller beskadige den mobile transmissionsenhed, at gøre den ufunktionsdygtigt 
eller på anden måde at foretage indgreb i den.  
Fartøjsføreren sørger for:  
— at data sendt fra den mobile transmissionsenhed ikke ændres på nogen mådeDA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/29
— at transmissionsenhedens antenne eller antenner på ingen måde obstrueres  
— at strømforsyningen til sporingsenheden ikke afbrydes og  
— at transmissionsenheden ikke flyttes eller fjernes fra fartøjet.  
11. Enhver tvist om fortolkningen eller anvendelsen af disse bestemmelser søges løst ved samråd mellem parterne i Den 
Blandede Komité, jf. aftalens artikel 9.  
12. Parterne er enige om at revidere disse bestemmelser, hvis det skulle vise sig nødvendigt.  
TRANSMISSION AF FOS-MEDDELELSER TIL KIRIBATI  
POSITIONSMELDING  
Tabel 1 — Meddelelse om »INDSEJLING« (ENTRY)  
Dataelement  Felt Kode  Obligatorisk (M)/ 
Fakultativt (O)  Bemærkninger  
Record påbegyndt  SR  M  Systemdata — viser, at ny record starter  
Adresse  AD  M  Meddelelsesdata — modtagerens Alfa-3-ISO-landekode  
Afsender  FR  M  Meddelelsesdata — afsenderens Alfa-3-ISO-landekode  
Record-nummer  RN  O  Meddelelsesdata — underretningens serienummer i det 
relevante år  
Record-dato  RD  O  Meddelelsesdata — transmissionsdato  
Record-klokkeslæt  RT  O  Meddelelsesdata — transmissionsklokkeslæt  
Meddelelsestype  TM  M  Meddelelsesdata — meddelelsestype »ENT«  
Fartøjets navn  NA  O  Fartøjets navn  
Eksternt 
registreringsnummer  XR O  Fartøjsdata — fartøjets havnekendingsbogstaver og 
–nummer på siden af fartøjet  
Radiokaldesignal  RC  M  Fartøjsdata — fartøjets internationale radiokaldesignal  
Førerens navn  MA  M  Fartøjsførerens navn  
Internt 
referencenummer  IR M  Fartøjsdata — Fartøjsdata — entydigt fartøjsnummer i 
form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et 
nummer  
Breddegrad  LT  M  Positionsdata — position ± 99.999 (WGS-84)  
Længdegrad  LG  M  Positionsdata — position ± 999.999 (WGS-84)  
Fart SP  M  Positionsdata — Fartøjets hastighed i tiendedele knob  
Kurs  CO  M  Positionsdata — Fartøjets kurs på en 360°-skala  
Dato  DA  M  Positionsdata — UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD)  
Klokkeslæt  TI  M  Positionsdata — UTC-klokkeslæt for position (TTMM)  
Record afsluttet  ER  M  Systemdata — viser record afsluttetDA L 300/30 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tabel 2 — Meddelelse/rapport om »POSITION«  
Dataelement  Felt Kode  Obligatorisk (M)/ 
Fakultativt (O)  Bemærkninger  
Record påbegyndt  SR  M  Systemdata — viser, at ny record starter  
Adresse  AD  M  Meddelelsesdata — modtagerens Alfa-3-ISO-landekode  
Afsender  FR  M  Meddelelsesdata — afsenderens Alfa-3-ISO-landekode  
Record-nummer  RN  O  Meddelelsesdata — underretningens serienummer i det 
relevante år  
Record-dato  RD  O  Meddelelsesdata — transmissionsdato  
Record-klokkeslæt  RT  O  Meddelelsesdata — transmissionsklokkeslæt  
Meddelelsestype  TM  M  Meddelelsesdata — meddelelsestype »POS« (  1 ) 
Fartøjets navn  NA  O  Fartøjets navn  
Eksternt 
registreringsnummer  XR O  Fartøjsdata — fartøjets havnekendingsbogstaver og 
–nummer på siden af fartøjet  
Radiokaldesignal  RC  M  Fartøjsdata — fartøjets internationale radiokaldesignal  
Førerens navn  MA  M  Fartøjsførerens navn  
Internt 
referencenummer  IR M  Fartøjsdata — Fartøjsdata — entydigt fartøjsnummer i 
form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et 
nummer  
Breddegrad  LT  M  Positionsdata — position ± 99.999 (WGS-84)  
Længdegrad  LG  M  Positionsdata — position ± 999.999 (WGS-84)  
Aktivitet  AC  O (  2 ) Positionsdata - »ANC« til angivelse af nedsat rapporterings ­
hyppighed  
Fart SP  M  Positionsdata — Fartøjets hastighed i tiendedele knob  
Kurs  CO  M  Positionsdata — Fartøjets kurs på en 360°-skala  
Dato  DA  M  Positionsdata — UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD)  
Klokkeslæt  TI  M  Positionsdata — UTC-klokkeslæt for position (TTMM)  
Record afsluttet  ER  M  Systemdata — viser record afsluttet  
( 1 ) Meddelelsestype skal være »MAN« for rapporter fra fartøjer med defekt satellitovervågningsudstyr. 
( 2 ) Finder kun anvendelse, hvis fartøjet sender POS-meldinger med nedsat hyppighed.  
Tabel 3 — Meddelelse om »UDSEJLING«  
Dataelement  Felt Kode  Obligatorisk (M)/ 
Fakultativt (O)  Bemærkninger  
Record påbegyndt  SR  M  Systemdata — viser, at ny record starter  
Adresse  AD  M  Meddelelsesdata — modtagerens Alfa-3-ISO-landekodeDA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/31
Dataelement  Felt Kode  Obligatorisk (M)/ 
Fakultativt (O)  Bemærkninger  
Afsender  FR  M  Meddelelsesdata — afsenderens Alfa-3-ISO-landekode  
Record-nummer  RN  O  Meddelelsesdata — underretningens serienummer i det 
relevante år  
Record-dato  RD  O  Meddelelsesdata — transmissionsdato  
Record-klokkeslæt  RT  O  Meddelelsesdata — transmissionsklokkeslæt  
Meddelelsestype  TM  M  Meddelelsesdata — meddelelsestype »EXI«  
Fartøjets navn  NA  O  Fartøjets navn  
Eksternt 
registreringsnummer  XR O  Fartøjsdata — fartøjets havnekendingsbogstaver og 
–nummer på siden af fartøjet  
Radiokaldesignal  RC  M  Fartøjsdata — fartøjets internationale radiokaldesignal  
Førerens navn  MA  M  Fartøjsførerens navn  
Internt 
referencenummer  IR M  Fartøjsdata — entydigt fartøjsnummer i form af flagstatens 
Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et nummer  
Dato  DA  M  Positionsdata — UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD)  
Klokkeslæt  TI  M  Positionsdata — UTC-klokkeslæt for position (TTMM)  
Record afsluttet  ER  M  Systemdata — viser record afsluttet  
4) Format  
Datatransmissionen af hver meddelelse struktureres således:  
— en dobbelt skråstreg (//) og bogstaverne »SR« angiver starten på en meddelelse  
— en dobbelt skråstreg (//) og en feltkode angiver starten på et dataelement  
— en enkelt skråstreg (/) adskiller feltkode og data  
— datapar adskilles ved et mellemrum  
— bogstaverne »ER« og en dobbelt skråstreg (//) angiver record afsluttet  
— tegnsæt: ISO 8859.1DA L 300/32 Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
Tillæg VI  
LISTE OVER UDPEGEDE HAVNE  
Udpegede havne:  
— Tarawa  
— Kiritimati  
Tillæg VII  
GEOGRAFISKE KOORDINATER FOR KIRIBATIS FISKERIZONE  
De kiribatiske myndigheder meddeler Den Europæiske Union de geografiske koordinater for Kiribatis eksklusive 
økonomiske zone (kort 83005-FLC), inden 30 dage efter protokollen får virkning.  
Tillæg VIII  
KONTAKTOPLYSNINGER PÅ KIRIBATIS FOC  
Navn på FOC: Fisheries Licensing and Enforcement Unit  
Tlf. FOS: 00686 21099  
E-mail FOC: fleu@mfmrd.gov.kiDA 30.10.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 300/33