2)

Ad artikel 2 foretages følgende ændringer: a) Stk. 1, litra e), affattes således: »e) varer, for hvilke det er tilladt at indgive en mundtlig toldangivelse eller uden videre at passere grænsen i overensstemmelse med de af de kontraherende parter fastlagte bestemmelser med undtagelse af løsøre, bohave, paletter og containere, og de til vej-, jernbane-, luft-, sø-, og flodtransport og inden for rammerne af en transportkontrakt anvendte midler«. b) Stk. 1, litra j), affattes således: »j) følgende varer, der føres ind i eller ud af en kontraherende parts toldområde og overføres direkte fra bore- eller produktionsplatforme eller vindmøller, som drives af en person, der er etableret på de kontraherende parters toldområde: — varer, der har udgjort en del af sådanne platforme eller vindmøller i nybygnings-, reparations-, vedligeholdelses- eller ombygningsøjemed — varer, der er blevet anvendt til udstyring af de nævnte platforme eller vindmøller, fornødenheder, der er blevet anvendt eller forbrugt på de nævnte platforme eller vindmøller, samt ikke-farligt affald, der er produceret på disse platforme eller vindmøller«. c) Følgende litra l) tilføjes i stk. 1: »l) varer, der afsendes fra Helgoland, Republikken San Marino eller Vatikanstaten til en af de kontraherende parter eller fra en af de kontraherende parter til disse områder.« d) Stk. 3 affattes således: »3. Der kræves ikke en summarisk indgangs- eller udgangsangivelse i Fællesskabet for de varer, der specificeres i artikel 181c, litra i) og j), artikel 592a, litra i) og j) samt de tilfælde, der er omhandlet i artikel 786, stk. 2, og artikel 842a, stk. 4, litra b) og f), i forordning (EØF) nr. 2454/93.« e) Stk. 4 affattes således: »4. Der kræves ingen summarisk udgangsangivelse: a) for følgende varer: — løsdele og reservedele, der er beregnet til brug i skibe og luftfartøjer til reparation — brændstof, smøremidler og gas, der er nødvendige for driften af skibe og luftfartøjer, samt — fødevarer og andre varer, der er beregnet til salg eller forbrug om bord b) for varer, der er henført under en forsendelsesprocedure, hvor oplysningerne i en summarisk udgangsangivelse er indeholdt i en elektronisk forsendelsesangivelse, forudsat at bestemmelsestoldstedet også er udgangstoldstedet c) når varerne i en havn eller lufthavn ikke losses fra det transportmiddel, der bragte dem ind i en af de kontraherende parters toldområde, og som vil føre dem ud af samme område d) når varerne er lastet i en anden havn eller lufthavn i en af de kontraherende parters toldområde og forbliver om bord på det transportmiddel, der skal føre dem ud af dette toldområde e) når varer under midlertidig opbevaring eller i frizone af kontroltype I under tilsyn af det samme toldsted omlades fra det transportmiddel, der førte dem til det midlertidige oplag eller frizonen, til et skib, et luftfartøj eller en jernbanevogn, der skal føre dem fra nævnte midlertidige oplag eller frizone ud af en af de kontraherende parters toldområde, såfremt i) omladning sker inden for fjorten kalenderdage efter det tidspunkt, hvor varerne blev frembudt til midlertidig opbevaring eller til en frizone af kontroltype I; under ekstraordinære omstændigheder kan toldmyndighederne forlænge perioden med den tid, der er nødvendig for at afhjælpe disse omstændigheder ii) oplysninger om varerne står til rådighed for toldmyndighederne og iii) der, så vidt det er transportøren bekendt, ikke sker nogen ændring af varernes bestemmelsessted og modtageren.«