1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV 93/34/EØF
af 14. juni 1993
om foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motordrevne køretøjer
(EFT L 188 af 29.7.1993, s. 38)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Kommissionens direktiv 1999/25/EF af 9. april 1999 L 104 19 21.4.1999
1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV 93/34/EØF
af 14. juni 1993
om foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motor-
drevne køretøjer
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økono-miske Fællesskab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til Rådets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om
standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer(
1),
under henvisning til forslag fra Kommissionen(2),
i samarbejde med Europa-Parlamentet(3),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg (4), og
ud fra følgende betragtninger:Det indre marked indebærer et område uden indre grænser med fri
bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; det ernødvendigt at vedtage foranstaltninger i denne forbindelse;
to- og trehjulede motordrevne køretøjer skal i hver medlemsstat opfylde
visse tekniske krav med hensyn til foreskrevne påskrifter og skilte; dissetekniske krav, som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er forskelligefra den ene medlemsstat til den anden og udgør derved en hindring forhandelen inden for Fællesskabet;
disse hindringer for det indre markeds oprettelse og funktion kan
fjernes, hvis alle medlemsstater indfører samme forskrifter i stedet forde nuværende nationale bestemmelser;
gennemførelse af procedurerne i direktiv 92/61/EØF for standardtype-
godkendelse og typegodkendelse af alle typer af to- og trehjuledemotordrevne køretøjer forudsætter harmoniserede forskrifter for de fore-skrevne påskrifter og skilte på disse køretøjer;
i betragtning af omfanget og virkningerne af den foreslåede foranstalt-
ning i den pågældende sektor er bestemmelserne i dette direktiv enabsolut forudsætning for virkeliggørelse af de fastsatte mål, som erEF-typegodkendelse af køretøjer, og disse mål kan ikke i tilstrækkeliggrad nås af medlemsstaterne hver for sig;
dette direktiv er ikke til hinder for, at visse medlemsstater, for så vidt
angår foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motordrevnekøretøjer, på et ikke-diskriminerende grundlag kan bibeholde præcep-tive særbestemmelser med henblik på anvendelse af færdselsreglerne,forudsat at disse særkrav vedrører brugen af de pågældende køretøjer ogikke indebærer sådanne ændringer i deres konstruktion, at det vilforhindre EØF-typegodkendelse af denne type køretøjer —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Dette direktiv gælder for foreskrevne påskrifter og skilte på alle typer
køretøjer som fastlagt i artikel 1 i direktiv 92/61/EØF.
(1) EFT nr. L 225af 10. 8. 1992, s. 72.
(2) EFT nr. C 293 af 9. 11. 1992, s. 43.
(3) EFT nr. C 337 af 21. 12. 1992, s. 103, og
EFT nr. C 176 af 28. 6. 1993.
(4) EFT nr. C 73 af 15. 3. 1993, s. 22.
1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 3
▼B
Artikel 2
Fremgangsmåden for meddelelse af typegodkendelse af to- og trehjulet
motordrevet køretøj for så vidt angår foreskrevne påskrifter og skiltesamt betingelserne for fri bevægelighed for nævnte køretøjer er desamme som de i henholdsvis kapitel II og III i direktiv 92/61/EØFfastsatte.
Artikel 3
Ændringer, som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til
den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmåden i artikel 13 idirektiv 70/156/EØF (
1).
Artikel 4
1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 14. december
1994 de bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dettedirektiv. De underretter straks Kommissionen herom.
Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, skal de indeholde en
henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsagesaf en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fast-sættes af medlemsstaterne.
Fra datoen i første afsnit kan medlemsstaterne ikke af grunde, der
vedrører foreskrevne påskrifter og skilte, forbyde den første ibrugtag-ning af køretøjer, der opfylder kravene i dette direktiv.
Medlemsstaterne anvender bestemmelserne i første afsnit fra den 14.
juni 1995.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale
retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dettedirektiv.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
(1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved direktiv
92/53/EØF (EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 1).
1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 4
▼B
BILAG
FORSKRIFTER VEDRØRENDE FORESKREVNE PÅSKRIFTER OG
SKILTE PÅ TO- OG TREHJULEDE MOTORDREVNE KØRETØJER
1. ALMINDELIGE FORSKRIFTER
1.1. Ethvert køretøj skal være forsynet med skilt og påskrifter som beskrevet
nedenfor. Skilt og påskrifter anbringes af fabrikanten eller dennesbefuldmægtigede.
2. FABRIKATIONSSKILT2.1. Et fabrikationsskilt af udseende som vist i tillæg 1 skal være solidt
fastgjort på et let tilgængeligt sted, som indgår i en køretøjsdel, dernormalt ikke udskiftes i køretøjets levetid; fabrikationsskiltet skal værelet læseligt og omfatte følgende angivelser anbragt på en måde, så deikke kan udslettes og i følgende orden:
2.1.1. Fabrikantens navn.2.1.2. Typegodkendelsesmærke, jf. artikel 8 i Rådets direktiv 92/61/EØF af 30.
juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevnekøretøjer.
2.1.3. Køretøjets identifikationsnummer (VIN).
▼
M1
2.1.4. Støjniveau med holdende køretøj:…dB(A)…min–1.
▼B
2.2. Typegodkendelsesmærket i punkt 2.1.2 samt støjniveauet med holdende
køretøj og det tilknyttede omdrejningstal i punkt 2.1.4 behøver ikke atfremgå ved typegodkendelse for så vidt angår foreskrevne påskrifter ogskilte, men skal være påført samtlige køretøjer, der produceres i over-ensstemmelse med den godkendte type.
2.3. Fabrikanten kan anbringe supplerende angivelser under eller ved siden
af de foreskrevne påskrifter, uden for et klart afgrænset rektangel, derikke indeholder andet end de i punkt 2.1.1 til 2.1.4 foreskrevne angi-velser (se tillæg 1).
3. KØRETØJETS IDENTIFIKATIONSNUMMER
Køretøjets identifikationsnummer består af en kombination af skrifttegn
med en bestemt struktur, som fabrikanten tildeler hvert køretøj. Formåletmed det er, at ethvert køretøj i en periode på 30 år uden yderligereoplysninger skal kunne identificeres entydigt med fabrikantens bistand.
Køretøjets identifikationsnummer skal opfylde følgende forskrifter:
3.1. Køretøjets identifikationsnummer skal stå på fabrikationsskiltet.
Desuden skal det ved prægning eller på anden måde, således at udslet-ning eller forandring undgås, være anbragt på chassis eller stel på et lettilgængeligt sted på køretøjets højre halvdel.
3.1.1. Køretøjets identifikationsnummer består af følgende tre dele:3.1.1.1. første del er en kode for identifikation af køretøjsfabrikanten. Den består
af tre skrifttegn (bogstaver eller tal) og tildeles af den ansvarligemyndighed i den medlemsstat, hvor fabrikanten er hjemmehørende, medsamtykke fra et internationalt agentur, der har bemyndigelse fra DenInternationale Standardiseringsorganisation (ISO). Det første skrifttegnangiver et geografisk område, det andet skrifttegn et land inden for detteområde, og det tredje skrifttegn en bestemt fabrikant. Producerer fabri-kanten færre end 500 køretøjer årligt, er det tredje skrifttegn altid »9«.Ovennævnte myndighed identificerer i sådanne tilfælde fabrikanten vedhjælp af tredje, fjerde og femte skrifttegn i nummerets tredje del
▼
M1
3.1.1.2. anden del består af seks skrifttegn (bogstaver eller tal ), hvoraf køretø-
jets almindelige kendetegn fremgår (type, variant og version). Anvenderfabrikanten ikke alle seks skrifttegn, udfyldes de ikke benyttede positi-oner med alfanumeriske skrifttegn efter fabrikantens eget valg for hvertkøretøj
▼
B
3.1.1.3. tredje del består af otte skrifttegn, hvoraf de sidste fire skal være tal, og
som i forening med første og anden del giver entydig identifikation afdet enkelte køretøj. Ikke anvendte positioner skal være udfyldt mednuller, således at der er det krævede antal skrifttegn.
1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 5
▼M1
3.1.2. Køretøjets identifikationsnummer skal så vidt muligt stå på en enkelt
linje. Denne linjes begyndelse og slutning skal markeres med et symbol,som ikke er et arabertal og ikke en latinsk versal, og som ikke kanforveksles med sådanne skrifttegn.
I teknisk begrundede undtagelsestilfælde kan det dog stå på to linjer. I
sådanne tilfælde må delingen kun ske mellem nummerets tre dele oghver linjes begyndelse og slutning skal markeres med et symbol, derikke er et arabertal og ikke en latinsk versal, og som ikke kan forvekslesmed sådanne skrifttegn.
Det er desuden tilladt at anføre symbolet mellem nummerets tre dele
(punkt 3.1.1).
Der må ikke forekomme mellemrum mellem skrifttegnene.
▼
B
4. SKRIFTTEGN4.1. Til alle påskrifter i punkt 2 og 3 skal der benyttes latinske bogstaver og
arabertal. Latinske bogstaver til angivelserne i punkt 2.1.1, 2.1.3 og 3skal dog være versaler.
4.2. I køretøjets identifikationsnummer:4.2.1. er det ikke tilladt at benytte bogstaverne I, O og Q samt bindestreger,
asterisker og andre særlige tegn
4.2.2. gælder mindstehøjden:4.2.2.1. 4 mm for bogstaver og tal på chassis eller stel eller en tilsvarende del af
køretøjet
4.2.2.2. 3 mm for bogstaver og tal på fabrikationsskiltet.
1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 6
▼B
Tillæg 1
Eksempel på fabrikationsskilt
Eksemplet nedenfor siger intet om de angivelser, som faktisk vil forekomme på
fabrikationsskiltet og heller intet om selve skiltets, tallenes og bogstavernesstørrelse; det er udelukkende vejledende.
De i punkt 2.3 omhandlede supplerende oplysninger kan placeres under eller ved
siden af rektanglet med de foreskrevne angivelser.
Forklaring:
Ovenstående eksempel på fabrikationsskilt vedrører et køretøj, der er produceret
af »Stella Fabbrica Motocicli«, og som i Italien (e3) har opnået standardtypegod-kendelse med nummer 5364.
Identifikationsnummeret (3GSKLM3AC8B120000) er opbygget på følgende
måde:
— første del (3GS):
— 3 : geografisk område (Europa)— G : land inden for dette geografiske område (Tyskland)— S : fabrikant (Stella Fabbrica Motocicli)
— anden del (KLM3AC):
— KL : køretøjets type— M3 : variant (køretøjets karrosseri)— AC : version (køretøjets motor)
— tredje del (8B120000):
— 8B12 : identificering af det enkelte køretøj i forening med de to øvrige
dele af identifikationsnummeret
— 0000 : ikke benyttede positioner, der udfyldes med nuller, således at
der bliver det krævede antal skrifttegn.
Støjniveauet med holdende køretøj er 80 dB(A) ved 3 750 omdr./min.
1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 7
▼B
Tillæg 2
Oplysningsskema vedrørende foreskrevne påskrifter og skilte på en type to- eller trehjulet
motordrevet køretøj
(vedlægges ansøgningen om typegodkendelse, hvis denne ikke indgives samtidig med ansøgningen om
standardtypegodkendelse af køretøjet)

1993L0034 — DA — 11.05.1999 — 001.001 — 8
▼B
Tillæg 3
Myndighed
Typegodkendelsesattest for foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulet motordrevet
køretøj
(EKSEMPEL)