Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor  
►B EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2007/46/EF  
af 5. september 2007  
om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt 
af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer  
(»Rammedirektiv«)  
(EØS-relevant tekst)  
(EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1)  
Ændret ved:  
Tidende  
nr. side  dato  
►M1 Kommissionens forordning (EF) nr. 1060/2008 af 7. oktober 2008  L 292  1  31.10.2008  
►M2 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 78/2009 af 14. 
januar 2009  L 35  1  4.2.2009  
►M3 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 79/2009 af 14. 
januar 2009  L 35  32  4.2.2009  
►M4 Kommissionens forordning (EF) nr. 385/2009 af 7. maj 2009  L 118  13  13.5.2009  
►M5 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 af 18. 
juni 2009  L 188  1  18.7.2009  
►M6 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 
2009  L 200  1  31.7.2009  
►M7 Kommissionens direktiv 2010/19/EU af 9. marts 2010  L 72  17  20.3.2010  
►M8 ændret ved Kommissionens afgørelse 2011/415/EU af 14. juli 2011  L 185  76  15.7.2011  
►M9 Kommissionens forordning (EU) nr. 371/2010 af 16. april 2010  L 110  1  1.5.2010  
►M10  Kommissionens forordning (EU) nr. 183/2011 af 22. februar 2011  L 53  4  26.2.2011  
►M11  Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 af 25. maj 2011  L 167  1  25.6.2011  
►M12  Kommissionens forordning (EU) nr. 678/2011 af 14. juli 2011  L 185  30  15.7.2011  
►M13  Kommissionens forordning (EU) nr. 65/2012 af 24. januar 2012  L 28  24  31.1.2012  
►M14  Kommissionens forordning (EU) nr. 1229/2012 af 10. december 2012  L 353  1  21.12.2012  
►M15  Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 af 12. december 2012  L 353  31  21.12.2012  
►M16  Kommissionens forordning (EU) nr. 143/2013 af 19. februar 2013  L 47  51  20.2.2013  
►M17  Kommissionens forordning (EU) nr. 171/2013 af 26. februar 2013  L 55  9  27.2.2013  
►M18  Kommissionens forordning (EU) nr. 195/2013 af 7. marts 2013  L 65  1  8.3.2013  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 1
 
►M19  Rådets direktiv 2013/15/EU af 13. maj 2013  L 158  172  10.6.2013  
►M20  Kommissionens forordning (EU) nr. 136/2014 af 11. februar 2014  L 43  12  13.2.2014  
►M21  Kommissionens forordning (EU) nr. 133/2014 af 31. januar 2014  L 47  1  18.2.2014  
►M22  Kommissionens forordning (EU) nr. 214/2014 af 25. februar 2014  L 69  3  8.3.2014  
►M23  Kommissionens forordning (EU) 2015/45 af 14. januar 2015  L 9  1  15.1.2015  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 2
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 
2007/46/EF  
af 5. september 2007  
om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate 
tekniske enheder til sådanne køretøjer  
(»Rammedirektiv«)  
(EØS-relevant tekst)  
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION 
HAR —  
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fælles ­
skab, særlig artikel 95,  
under henvisning til forslag fra Kommissionen,  
under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og 
Sociale Udvalg (  1 ), 
efter proceduren i traktatens artikel 251 (  2 ), og  
ud fra følgende betragtninger:  
(1) Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af 
medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (
 3 ) er blevet ændret væsent ­
ligt ved flere lejligheder. Da der skal foretages yderligere ændrin ­
ger, bør direktivet af klarhedshensyn omarbejdes.  
(2) For at etablere Fællesskabets indre marked og sikre, at det 
fungerer korrekt, er det hensigtsmæssigt at erstatte medlemssta ­
ternes godkendelsessystemer med en godkendelsesprocedure på fællesskabsplan, der bygger på princippet om fuldstændig harmo ­
nisering.
 
(3) De tekniske krav, der gælder for systemer, komponenter, separate 
tekniske enheder og køretøjer bør harmoniseres og fastlægges nærmere i retsakter. Disse retsakter bør først og fremmest søge at sikre en høj grad af trafiksikkerhed, sundhedsbeskyttelse, miljøbeskyttelse, energieffektivitet og beskyttelse mod uret ­
mæssig brug.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 3  
( 1 ) EUT C 108 af 30.4.2004, s. 29. 
( 2 ) Europa-Parlamentets udtalelse af 11. februar 2004 (EUT C 97 E af 22.4.2004, 
s. 370), Rådets fælles holdning af 11.12.2006 (EUT C 64 E af 20.3.2007, 
s. 1) og Europa-Parlamentets holdning af 10.5.2007 (endnu ikke offentliggjort 
i EUT). Rådets afgørelse af 23.7.2007. 
( 3 ) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og 
Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 (EUT L 171 af 29.6.2007, s. 1).
 (4) Rådets direktiv 92/53/EØF af 18. juni 1992 om ændring af 
direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv ­
ning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil (  1 ) begrænsede anvendelsen af proceduren for EF-type ­
godkendelse af køretøjer til køretøjer i klasse M  1 , men for yder ­
ligere at udbygge det indre marked og sikre, at det fungerer efter hensigten, bør dette direktiv omfatte alle klasser af køretøjer, således at fabrikanterne kan benytte sig af fordelene ved det 
indre marked igennem en EF-typegodkendelse.
 
(5) For at give fabrikanterne mulighed for at tilpasse sig de nye 
harmoniserede procedurer, vil det være nødvendigt at fastsætte en tilstrækkelig lang frist, før en EF-typegodkendelse af køretøjer bliver obligatorisk for køretøjer af andre klasser end klasse M
 1 , 
der bygges i ét trin. Køretøjer af andre klasser end klasse M  1 bør, 
hvis de kræver en etapevis typegodkendelse, gives en længere frist, fordi karrosseribyggerne indgår i denne procedure, og det derfor er nødvendigt at indhente flere erfaringer på dette område, så de nødvendige procedurer kan gennemføres ordentligt. I betragtning af sikkerhedens betydning for køretøjer i klasse M
 2 
og M  3 er det dog nødvendigt, at disse køretøjer også i overgangs ­
perioden, hvor den nationale typegodkendelse stadig er gældende med henblik på at give fabrikanterne mulighed for at indhente erfaringer med EF-typegodkendelse, overholder de tekniske krav i de harmoniserede direktiver.
 
(6) Hidtil har fabrikanter, der fremstiller køretøjer i små serier, været 
delvist udelukket fra fordelene ved det indre marked. Erfaringerne 
har vist, at trafiksikkerheden og beskyttelsen af miljøet kunne 
forbedres betydeligt, hvis disse aspekter var fuldt integreret i EF-typegodkendelsen af køretøjer, i første omgang for klasse M
 1 . 
(7) For at undgå misbrug bør en forenklet procedure for små serier af 
køretøjer begrænses til virkelig små serier. Det er derfor nødven ­
digt mere nøjagtigt at definere begrebet små serier med hensyn til antallet af producerede køretøjer.
 
(8) Det er vigtigt at fastlægge bestemmelser, der gør det muligt at 
godkende enkeltkøretøjer, for at tillade en vis grad af fleksibilitet inden for den etapevise typegodkendelse; indtil der fastsættes harmoniserede specifikke bestemmelser i Fællesskabet, bør medlemsstaterne imidlertid fortsat kunne give individuelle godkendelser i overensstemmelse med deres nationale regler.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 4  
( 1 ) EFT L 225 af 10.8.1992, s. 1.
 (9) Indtil anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelsen for 
køretøjer på andre klasser af køretøjer end køretøjer i klasse M
 1 bør medlemsstaterne fortsat kunne udstede køretøjstypegod ­
kendelser på nationalt plan, og der bør fastlægges passende over ­
gangsbestemmelser.  
(10) De nødvendige foranstaltninger til gennemførelse af dette direktiv 
bør vedtages i overensstemmelse med Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen (
 1 ). 
(11) Ved Rådets afgørelse 97/836/EF (  2 ) tiltrådte Fællesskabet over ­
enskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa (UNECE) om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjul ­
køretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (»Overenskomst af 1958, som revideret«).
 
Dette indebærer, at nye UNECE-regulativer, som Fællesskabet 
måtte tiltræde i henhold til denne afgørelse, og ændringer af UNECE-regulativer, som Fællesskabet allerede har tiltrådt, bør indbygges i proceduren for EF-typegodkendelse enten som krav i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer eller som alternativ til gældende fællesskabsret. Navnlig hvor Fællesskabet ved en rådsafgørelse beslutter, at et UNECE-regulativ skal gøres til en del af proceduren for EF-typegodkendelse af et køretøj og erstatte gældende fællesskabsret, bør Kommissionen have befø ­
jelse til at gennemføre de nødvendige ændringer af dette direktiv. Da der er tale om generelle foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv eller at supplere det med nye ikke-væsentlige bestemmelser, bør de vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol, jf. artikel 5a i 
afgørelse 1999/468/EF.
 
(12) Som led i målsætningen om bedre lovgivning og forenkling og 
for at undgå til stadighed at skulle ajourføre eksisterende fælles ­
skabslovgivning vedrørende tekniske specifikationer bør det være muligt i dette direktiv eller i særdirektiver og forordninger at anvende henvisninger til internationale standarder og forskrifter uden at gengive dem i Fællesskabets regelværk.
 
(13) For at sikre, at proceduren for overvågning af produktionens 
overensstemmelse, som er en af hjørnestenene i EF-typegodken ­
delsessystemet, er blevet gennemført korrekt og fungerer, som den skal, bør fabrikanterne kontrolleres regelmæssigt af den kompetente myndighed eller en dertil udpeget teknisk tjeneste, som er i besiddelse af de krævede kvalifikationer på dette område.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 5  
( 1 ) EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23. Ændret ved afgørelse 2006/512/EF (EUT 
L 200 af 22.7.2006, s. 11). 
( 2 ) EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78.
 (14) Hovedformålet med lovgivningen om godkendelse af køretøjer er, 
at der i forbindelse med markedsføring af nye køretøjer, kompo ­
nenter og separate tekniske enheder sikres et højt sikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau. Dette formål bør ikke anfægtes af montering af visse dele eller udstyr, efter at køretøjer er blevet markedsført eller taget i brug. Der bør således træffes passende foranstaltninger for at sikre, at dele eller udstyr, der kan monteres på køretøjer, og som i betydeligt omfang kan nedsætte funktionen 
af systemer, der er vigtige med hensyn til sikkerhed og miljøbe ­
skyttelse, underkastes en forudgående kontrol af en godkendende myndighed, inden de udbydes til salg. Disse foranstaltninger bør bestå i tekniske bestemmelser om de krav, som disse dele eller udstyr skal opfylde.
 
(15) Disse foranstaltninger bør kun finde anvendelse på et begrænset 
antal dele eller udstyr. Listen over sådanne dele eller sådant udstyr og efterfølgende krav bør udarbejdes efter høring af de interesserede parter. Kommissionen bør ved udarbejdelsen af listen høre de interesserede parter på grundlag af en rapport og tilstræbe en rimelig balance mellem kravene om forbedring af trafiksikkerheden og miljøbeskyttelsen og forbrugernes, producenternes og distributørernes interesser i at opretholde konkurrencen på eftermarkedet.
 
(16) Listen over dele og udstyr, de væsentligste af de berørte systemer 
og prøvnings- og gennemførelsesforanstaltninger bør fastlægges i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF. Da der er tale om generelle foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke- væsentlige bestemmelser i dette direktiv eller at supplere det med nye ikke-væsentlige bestemmelser, bør de vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol, jf. artikel 5a i nævnte afgørelse.
 
(17) Dette direktiv udgør et sæt specifikke sikkerhedskrav som 
omhandlet i artikel 1, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets 
direktiv 2001/95/EF af 3. december 2001 om produktsikkerhed 
i almindelighed (  1 ), idet det fastlægger specifikke krav med 
henblik på beskyttelse af forbrugeres sundhed og sikkerhed. Det er derfor vigtigt at fastsætte bestemmelser, der sikrer, at fabrikanten i tilfælde, hvor et køretøj udgør en alvorlig risiko for forbrugerne som følge af anvendelsen af dette direktiv eller de retsakter, der er opført i bilag IV, træffer effektive beskyttel ­
sesforanstaltninger, herunder tilbagekaldelse af køretøjer. De godkendende myndigheder bør derfor være i stand til at vurdere, om de foreslåede foranstaltninger er tilstrækkelige eller ej.
 
(18) Det er vigtigt, at fabrikanterne leverer relevante oplysninger til 
bilejerne for at forhindre forkert brug af sikkerhedsanordninger. Det er hensigtsmæssigt at lade bestemmelser herom indgå i direk ­
tivet.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 6  
( 1 ) EFT L 11 af 15.1.2002, s. 4.
 (19) Det er også vigtigt for udstyrsfabrikanter at have adgang til visse 
oplysninger, som kun kan leveres af køretøjsfabrikanten, nærmere bestemt de nødvendige tekniske oplysninger, herunder tegninger, således at de kan udvikle dele til eftersalgsmarkedet.
 
(20) Det er også vigtigt, at fabrikanter beredvilligt stiller oplysninger 
til rådighed for uafhængige aktører for at sikre reparation og vedligeholdelse af køretøjer på et fuldt ud konkurrencedygtigt marked. Disse oplysningskrav er hidtil blevet indarbejdet i fælles ­
skabslovgivningen og navnlig i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodken ­
delse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette 
personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), om 
adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køre ­
tøjer (
 1 ), på baggrund af at Kommissionen forelægger en rapport 
senest fire år efter nævnte forordnings ikrafttræden om, hvorledes systemet med adgang til reparations- og vedligeholdelsesinfor ­
mationer om køretøjer fungerer, og overvejer, om det er hensigts ­
mæssigt at konsolidere alle bestemmelser om adgang til sådan information inden for rammerne af et ændret rammedirektiv om typegodkendelse.
 
(21) Med henblik på at forenkle og fremskynde proceduren bør 
foranstaltninger til gennemførelse af særdirektiverne eller forord ­
ningerne samt foranstaltninger til tilpasning af bilagene til dette direktiv og særdirektiverne eller forordningerne, navnlig til frem ­
komsten af ny videnskabelig og teknisk viden, vedtages i over ­
ensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF. Da der er tale om generelle foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke- væsentlige bestemmelser i dette direktiv eller i særdirektiverne eller forordningerne eller at supplere dem med nye ikke-væsent ­
lige bestemmelser, bør de vedtages efter forskriftsproceduren med 
kontrol, jf. artikel 5a i nævnte afgørelse. Den samme procedure 
bør gælde for de tilpasninger, der kræves til typegodkendelse af køretøjer til brug for handicappede.
 
(22) Erfaringerne viser, at det kan være nødvendigt omgående at 
træffe passende foranstaltninger for at sikre en bedre beskyttelse af trafikanterne, når der er påvist mangler i den eksisterende lovgivning. I sådanne hastetilfælde vedtages de nødvendige ændringer til særdirektiver eller forordninger i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF. Da der er tale om generelle foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i særdirektiverne eller forordningerne eller at supplere dem med nye ikke-væsentlige bestemmelser, bør de vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol, jf. artikel 5a i nævnte afgørelse.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 7  
( 1 ) EUT L 171 af 29.6.2007, s. 1.
 (23) Målene for dette direktiv, nemlig gennemførelse af det indre 
marked gennem indførelse af en obligatorisk ordning for EF- typegodkendelse af alle klasser af køretøjer, kan ikke i tilstræk ­
kelig grad opfyldes af medlemsstaterne, og kan som følge af handlingens omfang bedre opfyldes på fællesskabsplan; Fælles ­
skabet kan derfor vedtage bestemmelser i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. traktatens artikel 5. I overensstem ­
melse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går 
direktivet ikke ud over det, der er nødvendigt for at nå disse mål.
 
(24) Forpligtelsen til at gennemføre dette direktiv i national ret bør 
kun omfatte de bestemmelser, hvori der er foretaget indholds ­
mæssige ændringer i forhold til de tidligere direktiver. Forplig ­
telsen til at gennemføre de bestemmelser, hvori der ikke er fore ­
taget ændringer, følger af de tidligere direktiver.  
(25) I overensstemmelse med punkt 34 i den interinstitutionelle aftale 
om bedre lovgivning (  1 ) tilskyndes medlemsstaterne til, både i 
egen og i Fællesskabets interesse, at udarbejde og offentliggøre deres egne oversigter, der så vidt muligt viser overensstemmelsen mellem dette direktiv og gennemførelsesforanstaltningerne.
 
(26) Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med 
hensyn til de i del B i bilag XX angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.
 
(27) Kravene i dette direktiv er i overensstemmelse med principperne i 
handlingsplanen om bedre og enklere lovgivningsmæssige rammer.
 
(28) Det er særlig vigtigt, at fremtidige foranstaltninger foreslået på 
grundlag af dette direktiv eller procedurer, der skal gennemføres i medfør af det, følger disse principper, som Kommissionen fast ­
holder i sin meddelelse om en konkurrencevenlig lovramme for automobiler i det 21. århundrede —
 
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:  
KAPITEL I  
ALMINDELIGE BESTEMMELSER  
Artikel 1  
Genstand  
Dette direktiv fastlægger en harmoniseret ramme med de administrative 
bestemmelser og generelle tekniske krav i forbindelse med godkendelse af alle nye køretøjer, der er omfattet af dets anvendelsesområde, samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køre ­
tøjer, med henblik på at lette registreringen, salget og ibrugtagningen af køretøjerne inden for Fællesskabet.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 8  
( 1 ) EUT C 321 af 31.12.2003, s. 1.
 Dette direktiv fastsætter også bestemmelser for salg og ibrugtagning af 
dele og udstyr til køretøjer, der er godkendt i overensstemmelse med dette direktiv.
 
Særlige tekniske krav til køretøjers fremstilling og funktion fastlægges i 
medfør af dette direktiv i retsakter, som bilag IV indeholder en udtøm ­
mende liste over.  
Artikel 2  
Anvendelsesområde  
1. Dette direktiv gælder for typegodkendelse af køretøjer, som er 
konstrueret og fremstillet i et eller flere trin til brug på vej, og af systemer, komponenter og separate tekniske enheder konstrueret og fremstillet til sådanne køretøjer.
 
Det gælder også for individuelle godkendelser af sådanne køretøjer.  
Dette direktiv gælder også for dele og udstyr til køretøjer, der er 
omfattet af direktivet.  
2. Dette direktiv omfatter ikke typegodkendelse eller individuel 
godkendelse af følgende køretøjer:  
a) landbrugs- og skovbrugstraktorer, som defineret i Europa-Parlamen ­
tets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodken ­
delse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskø ­
retøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, kompo ­
nenter og tekniske enheder til disse køretøjer (  1 ), samt påhængskø ­
retøjer konstrueret og fremstillet specielt til at blive trukket af sådanne traktorer
 
b) quadricykler som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 
2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer (
 2 ) 
c) bæltekøretøjer.  
3. Typegodkendelse eller individuel godkendelse i henhold til dette 
direktiv er fakultativ for følgende køretøjer:  
a) køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til først og fremmest at 
blive anvendt på byggepladser, i stenbrud, i havneanlæg eller i luft ­
havne  
b) køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til anvendelse af hæren, 
civilforsvaret, brandvæsenet og ordensmagten, og  
c) mobile maskiner  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 9  
( 1 ) EUT L 171 af 9.7.2003, s. 1. Senest ændret ved Rådets direktiv 2006/96/EF 
(EUT L 363 af 20.12.2006, s. 81). 
( 2 ) EFT L 124 af 9.5.2002, s. 1. Senest ændret ved Rådets direktiv 2006/96/EF.
 i det omfang disse køretøjer opfylder kravene i dette direktiv. Sådanne 
fakultative godkendelser berører ikke anvendelsen af Europa-Parlamen ­
tets og Rådets direktiv 2006/42/EF af 17. maj 2006 om maskiner (  1 ). 
4. Individuel godkendelse i henhold til dette direktiv er fakultativ for 
følgende køretøjer:  
a) køretøjer udelukkende beregnet til væddeløbskørsel på veje  
b) prototyper af køretøjer, der anvendes på vej til udførelse af et 
bestemt prøvningsprogram under en fabrikants ansvar, forudsat at de er specielt konstrueret og fremstillet til dette formål.
 
Artikel 3  
Definitioner  
I dette direktiv og i de i bilag IV opførte retsakter forstås, medmindre 
andet er bestemt heri, ved:  
1) »retsakt«: et særdirektiv, en forordning eller et UNECE-regulativ 
som bilag til den reviderede overenskomst af 1958  
2) »særdirektiv eller forordning«: et direktiv eller en forordning anført 
i bilag IV, del I. Udtrykket omfatter også gennemførelsesretsakter til nævnte direktiv eller forordning
 
3) »typegodkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat atteste ­
rer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav
 
4) »national typegodkendelse«: en typegodkendelsesprocedure fastlagt 
i en medlemsstats nationale lovgivning, idet gyldigheden af en 
sådan godkendelse er begrænset til den pågældende medlemsstats område
 
5) »EF-typegodkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat 
attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser 
og tekniske krav i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i 
bilag IV eller XI
 
6) »individuel godkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat 
attesterer, at et bestemt køretøj, uanset om det er unikt eller ej, opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav
 
7) »etapevis typegodkendelse«: den procedure, hvorved en eller flere 
medlemsstater attesterer, at en type delvis opbygget eller trinvis færdigopbygget køretøj opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav i dette direktiv
 
8) »trinvis typegodkendelse«: en godkendelsesprocedure for køretøjer 
bestående af trinvis indsamling af hele sættet af EF-typegodken ­
delsesattester for systemerne, komponenterne og de separate tekniske enheder til køretøjet, som på sidste trin fører til godken ­
delse af hele køretøjet  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 10  
( 1 ) EUT L 157 af 9.6.2006, s. 24.
 9) »enkelttrinstypegodkendelse«: en procedure bestående af godken ­
delse af et køretøj i en enkelt operation  
10) »blandet typegodkendelse«: en trinvis godkendelsesprocedure, hvor 
en eller flere systemgodkendelser opnås på det sidste trin af godkendelsen af hele køretøjet, og hvor det ikke er nødvendigt at 
udstede EF-typegodkendelsesattester for disse systemer
 
11) »motorkøretøj«: ethvert færdigopbygget, trinvis færdigopbygget 
eller delvis opbygget selvkørende motordrevet køretøj med mindst fire hjul og med en konstruktivt bestemt største hastighed på over 25 km/h
 
12) »påhængskøretøj«: et køretøj på hjul, der ikke er selvkørende, men 
som er konstrueret og fremstillet til at blive trukket af et motorkø ­
retøj 
13) »køretøj«: ethvert motorkøretøj eller påhængskøretøj dertil som 
defineret i nr. 11) og 12)  
14) »hybridmotorkøretøj«: et køretøj, der til fremdrift er forsynet med 
mindst to forskellige energiomdannere og to forskellige systemer til lagring af energi (på køretøjet)
 
15) »hybridt el-køretøj«: et hybridt køretøj, der til mekanisk fremdrift 
bruger energi fra begge følgende kilder af lagret energi/kraft på køretøjet:
 
— et brændstof  
— en elektrisk energi/kraftlagringsanordning (f.eks. et batteri, en 
kondensator, en svinghjulsakkumulator/generator osv.)  
16) »mobil maskine«: ethvert selvkørende køretøj, som er specielt 
konstrueret og fremstillet til arbejdsbrug, og som på grund af dets konstruktion ikke er egnet til transport af passagerer eller varer. En maskine, der er monteres på et motorkøretøjs chassis, vil ikke blive betragtet som en mobil maskine
 
17) »køretøjstype«: køretøjer af en bestemt klasse, som ikke udviser 
forskelle på de i bilag II, del B, anførte væsentlige punkter. En køretøjstype kan omfatte flere varianter og versioner, som defineret i bilag II, del B
 
18) »basiskøretøj«: ethvert køretøj, som anvendes på det indledende trin 
i en etapevis typegodkendelsesprocedure  
19) »delvis opbygget køretøj«: et køretøj, som skal gennem mindst ét 
yderligere trin i opbygningen for at opfylde de relevante tekniske krav i dette direktiv  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 11
 
20) »trinvis færdigopbygget køretøj«: et køretøj, som har gennemløbet 
hele processen for etapevis typegodkendelse og dermed opfylder de relevante tekniske krav i dette direktiv
 
21) »færdigopbygget køretøj«: ethvert køretøj, som ikke skal opbygges 
yderligere for at opfylde de relevante tekniske krav i dette direktiv  
22) »restkøretøj«: ethvert køretøj, som indgår i en lagerbeholdning, der 
ikke kan registreres eller sælges eller tages i brug på grund af ikrafttrædelse af nye tekniske krav, som det ikke er godkendt til
 
23) »system«: en samling af anordninger, der i kombination udfører en 
eller flere specifikke funktioner i et køretøj, og som en retsakt indeholder krav til
 
24) »komponent«: en anordning, som en retsakt indeholder krav til, 
som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan type ­
godkendes uafhængigt af køretøjet, hvis der i retsakten udtrykkelig 
gives mulighed herfor  
25) »separat teknisk enhed«: en anordning, som en retsakt indeholder 
krav til, som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan typegodkendes uafhængigt af køretøjet, men kun til en eller flere nærmere bestemte køretøjstyper, hvis der i retsakten udtrykkelig gives mulighed herfor
 
26) »originale dele eller udstyr«: dele eller udstyr, der er fremstillet i 
overensstemmelse med de specifikationer og produktionsstandarder, som køretøjsfabrikanten har fastlagt for produktion af dele og udstyr til samlingen af det pågældende køretøj. Dette omfatter 
dele eller udstyr, der er fremstillet på samme produktionslinje 
som disse dele eller udstyr. Det formodes, indtil det modsatte er bevist, at dele er originale dele, hvis fabrikanten attesterer, at delene matcher kvaliteten af de komponenter, der bruges ved samlingen af det pågældende køretøj, og er fremstillet i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens specifikationer og produktionsstandarder
 
27) »fabrikant«: en person eller et organ, som over for den godken ­
dende myndighed er ansvarlig for typegodkendelsesprocessen eller en anden godkendelsesproces i enhver henseende og for produktio ­
nens overensstemmelse. Det kræves ikke, at personen eller organet er direkte involveret i alle trin af fremstillingen af det køretøj, det system, den komponent eller den separate tekniske enhed, som skal godkendes
 
28) »fabrikantens repræsentant«: enhver fysisk eller juridisk person, der 
er etableret i Fællesskabet og er behørigt udpeget af fabrikanten til at repræsentere denne over for den godkendende myndighed og handle på fabrikantens vegne, inden for de områder, der er omfattet af dette direktiv, og hvor der henvises til udtrykket »fabrikant«, skal dette forstås som enten fabrikanten eller fabrikantens repræ ­
sentant  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 12
 
29) »godkendende myndighed«: den myndighed i en medlemsstat, som 
er kompetent med hensyn til alle aspekter vedrørende godkendelse af en type køretøj, system, komponent og separat teknisk enhed eller individuel godkendelse af et køretøj, med hensyn til godken ­
delsesproceduren, med hensyn til udstedelse og eventuel inddra ­
gelse af godkendelsesattester, med hensyn til at fungere som forbin ­
delsesled til andre medlemsstaters godkendende myndigheder, med hensyn til udpegning af de tekniske tjenester og med hensyn til 
kontrol af, at fabrikanten opfylder sine forpligtelser for så vidt 
angår produktionens overensstemmelse
 
30) »kompetent myndighed«: i artikel 42 enten en godkendende 
myndighed eller en udpeget myndighed eller et akkrediteringsorgan, der handler på deres vegne
 
31) »teknisk tjeneste«: en organisation eller et organ, der af en 
medlemsstats godkendende myndighed er udpeget til at fungere som prøvningslaboratorium, der skal udføre prøvninger, eller som et overensstemmelsesvurderingsorgan, der skal udføre den indle ­
dende vurdering og andre prøvninger eller foretage inspektioner på den godkendende myndigheds vegne; den godkendende myndighed kan også selv udøve denne funktion
 
32) »virtuel prøvningsmetode«: computersimulationer, herunder bereg ­
ninger, der viser, at et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed opfylder de tekniske krav i en retsakt. I forbindelse med en virtuel prøvningsmetode kræves det ikke, at 
der fysisk anvendes et køretøj, et system, en komponent eller en 
separat teknisk enhed
 
33) »typegodkendelsesattest«: det dokument, hvorved den godkendende 
myndighed officielt attesterer, at en type køretøj, system, kompo ­
nent eller separat teknisk enhed er godkendt  
34) »EF-typegodkendelsesattest«: den attest, der er angivet i bilag VI til 
dette direktiv eller i det tilsvarende bilag til et særdirektiv eller en forordning, idet den meddelelsesformular, der findes i det relevante bilag til et af de UNECE-regulativer, der er opført i del I eller del II i bilag IV til dette direktiv, anses for at svare hertil
 
35) »individuel godkendelsesattest«: det dokument, hvorved den 
godkendende myndighed officielt attesterer, at et bestemt køretøj er godkendt
 
36) »typeattest«: det dokument, der findes i bilag IX, og som udstedes 
af fabrikanten, som attesterer, at et køretøj, der tilhører serien af den type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, er i overensstem ­
melse med alle retsakter på fremstillingstidspunktet
 
37) »oplysningsskema«: det dokument, der findes i bilag I eller III eller 
i et tilsvarende bilag til et særdirektiv eller en forordning, og hvoraf fremgår, hvilke oplysninger ansøgeren skal indgive, idet oplys ­
ningsskemaet kan indgives i form af en elektronisk fil
 
38) »informationsmappe«: hele den mappe, herunder oplysningsske ­
maet, fil, data, tegninger, fotografier m.v., som indgives af ansøge ­
ren, idet informationsmappen kan indgives i form af en elektronisk fil ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 13
 
39) »informationspakke«: informationsmappen plus prøvningsrapporter 
og ethvert andet dokument, som den tekniske tjeneste eller den godkendende myndighed har tilføjet under udførelsen af deres opgaver, idet informationspakken kan indgives i form af en elek ­
tronisk fil
 
40) »indeks til informationspakken«: et dokument med en liste over 
informationspakkens indhold, idet hver enkelt side er nummereret eller mærket, således at den let kan identificeres, idet dokumentet skal være formateret således, at det registrerer de forskellige trin i administrationen af EF-typegodkendelsen, navnlig datoerne for revi ­
sioner og opdateringer.
 
KAPITEL II  
GENERELLE FORPLIGTELSER  
Artikel 4  
Medlemsstaternes forpligtelser  
1. Medlemsstaterne sikrer, at fabrikanter, der ansøger om godken ­
delse, opfylder deres forpligtelser i henhold til dette direktiv.  
2. Medlemsstaterne godkender kun køretøjer, systemer, komponenter 
eller separate tekniske enheder, der opfylder kravene i dette direktiv.  
3. Medlemsstaterne registrerer eller tillader kun salg eller ibrugtag ­
ning af køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder, der opfylder kravene i dette direktiv.
 
De må ikke forbyde, begrænse eller hindre registrering, salg, ibrugtag ­
ning af eller kørsel på vej med køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder af grunde, der vedrører aspekter af fremstillingen af dem og deres funktioner, som er omfattet af dette direktiv, hvis de opfylder kravene i direktivet.
 
4. Medlemsstaterne opretter eller udpeger de myndigheder, der skal 
være de kompetente myndigheder i spørgsmål vedrørende godkendelse, og de meddeler Kommissionen denne oprettelse eller udpegelse i over ­
ensstemmelse med artikel 43.
 
Meddelelsen om de godkendende myndigheder skal bl.a. indeholde 
oplysning om navn, adresse, herunder e-mail-adresse samt deres ansvarsområde.
 
Artikel 5  
Fabrikanternes forpligtelser  
1. Fabrikanten er over for den godkendende myndighed ansvarlig for 
typegodkendelsesprocessen i enhver henseende og for produktionens overensstemmelse, uanset om fabrikanten er direkte involveret i alle trin af fremstillingen af et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 14
 
2. Ved en etapevis typegodkendelse er hver fabrikant ansvarlig for 
godkendelse og produktionsoverensstemmelse for så vidt angår de syste ­
mer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er blevet tilføjet af ham på det trin i opbygningen af et køretøj, som han forestår.
 
En fabrikant, der ændrer komponenter eller systemer, der allerede er 
blevet godkendt på tidligere trin, er ansvarlig for godkendelse og produktionsoverensstemmelse for så vidt angår disse komponenter og systemer.
 
3. For så vidt angår dette direktiv skal en fabrikant, der er etableret 
uden for Fællesskabet, udpege en repræsentant, der er etableret i Fælles ­
skabet, til at repræsentere sig over for den godkendende myndighed.  
KAPITEL III  
EF-TYPEGODKENDELSESPROCEDURER  
Artikel 6  
Procedurer, der skal følges ved EF-typegodkendelse af køretøjer  
1. Fabrikanten kan vælge en af følgende procedurer:  
a) trinvis typegodkendelse  
b) enkelttrinstypegodkendelse  
c) blandet godkendelse.  
2. Ansøgning om trinvis typegodkendelse skal bestå af en infor ­
mationsmappe med de oplysninger, der kræves i bilag III, og skal ledsages af det komplette sæt af typegodkendelsesattester, som kræves 
i henhold til hver enkelt af de gældende retsakter, der er opført i bilag 
IV eller bilag XI. Hvis der er tale om typegodkendelse af et system eller en separat teknisk enhed i henhold til de gældende retsakter, skal den godkendende myndighed have adgang til den dermed forbundne infor ­
mationspakke, indtil der udstedes eller nægtes typegodkendelse.
 
3. En ansøgning om enkelttrinstypegodkendelse skal bestå af en 
informationsmappe, der indeholder de oplysninger i bilag I, som kræves i henhold til de retsakter, der er nævnt i bilag IV eller bilag XI, og, efter omstændighederne, oplysningerne i bilag III, del II.
 
4. Ved en blandet typegodkendelsesprocedure kan den godkendende 
myndighed fritage en fabrikant for forpligtelsen til at fremlægge en eller flere EF-typegodkendelsesattester for systemer, forudsat at informations ­
mappen suppleres med de nærmere oplysninger, der er nævnt i bilag I, og som er påkrævet til godkendelse af disse systemer på det trin, hvor køretøjet godkendes, og i sådanne tilfælde skal hver af de EF-typegod ­
kendelsesattester, der således er givet fritagelse for, erstattes af en prøv ­
ningsrapport.
 
5. Med forbehold af stk. 2, 3 og 4 skal følgende oplysninger indgives 
ved en etapevis typegodkendelse:  
a) på første trin: de dele af informationsmappen og EF-typegodkendel ­
sesattesterne, som kræves til et færdigopbygget køretøj, og som svarer til basiskøretøjets opbygningsstade  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 15
 
b) på andet og alle følgende trin: de dele af informationsmappen og de 
EF-typegodkendelsesattester, som svarer til det aktuelle fremstillings ­
stade, samt en kopi af den EF-typegodkendelsesattest, der er udstedt for køretøjet på det forudgående fremstillingsstade; desuden skal fabrikanten indlevere en liste over alle de ændringer eller tilføjelser, han har foretaget på køretøjet
 
Oplysningerne i litra a) eller b) kan indgives i overensstemmelse 
med den blandede typegodkendelsesprocedure, der er beskrevet i stk. 4.
 
6. Fabrikanten indsender ansøgningen til den godkendende myndig ­
hed. Der må kun indsendes én ansøgning for en bestemt type køretøj, og den må kun indsendes i én medlemsstat.
 
Der skal indgives særskilt ansøgning for hver type, der ønskes 
godkendt.  
7. Den godkendende myndighed kan, hvis det er rimeligt, anmode 
fabrikanten om at levere yderligere oplysninger, der måtte være nødven ­
dige for at afgøre, hvilke prøvninger der er påkrævet, eller for at lette udførelsen af de påkrævede prøvninger.
 
8. Fabrikanten stiller det antal prøvekøretøjer til rådighed for den 
godkendende myndighed, som er nødvendigt for at sikre en tilfreds ­
stillende gennemførelse af typegodkendelsesproceduren.  
Artikel 7  
Procedure, der skal følges ved EF-typegodkendelse af systemer, 
komponenter eller separate tekniske enheder  
1. Fabrikanten indsender ansøgningen til den godkendende myndig ­
hed. Der må kun indsendes én ansøgning for en type system, kompo ­
nent eller separat teknisk enhed, og den må kun indsendes i én 
medlemsstat. Der skal indgives særskilt ansøgning for hver type, der ønskes godkendt.
 
2. Ansøgningen ledsages af en informationsmappe, hvis indhold er 
specificeret i særdirektiverne eller forordningerne.  
3. Den godkendende myndighed kan, hvis det er rimeligt, anmode 
fabrikanten om at indgive yderligere oplysninger, der måtte være nødvendige for at afgøre, hvilke prøvninger der er påkrævet, eller for at lette udførelsen af de påkrævede prøvninger.
 
4. Fabrikanten stiller det antal prøvekøretøjer, komponenter eller 
separate tekniske enheder til rådighed for den godkendende myndighed, som i henhold til de relevante særdirektiver eller forordninger kræves til udførelsen af de påkrævede prøvninger.
 
KAPITEL IV  
GENNEMFØRELSE AF EF-TYPEGODKENDELSESPROCEDURE RNE  
Artikel 8  
Almindelige bestemmelser  
1. Medlemsstaterne må ikke udstede en EF-typegodkendelse uden 
først at sikre, at de procedurer, der er omhandlet i artikel 12, er blevet gennemført på behørig og tilfredsstillende vis.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 16
 
2. Medlemsstaterne udsteder EF-typegodkendelser i overensstem ­
melse med artikel 9 og 10.  
3. Hvis en medlemsstat konstaterer, at en type køretøj, system, 
komponent eller separat teknisk enhed, selv om den opfylder de krævede bestemmelser, udgør en alvorlig risiko for trafiksikkerheden eller i alvorlig grad skader miljøet eller folkesundheden, kan den afvise at udstede en EF-typegodkendelse. I et sådant tilfælde sender den straks de andre medlemsstater og Kommissionen en detaljeret fil, hvori den giver en begrundelse for sin beslutning, og dokumenterer de konstateringer, den har gjort.
 
4. EF-typegodkendelsesattesterne nummereres efter den metode, der 
er beskrevet i bilag VII.  
5. Den godkendende myndighed sender inden for en frist på 20 
arbejdsdage de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater 
en kopi af EF-typegodkendelsesattesten med bilag for hver type køretøj, 
som den har godkendt. Papirudgaven kan erstattes af en elektronisk fil.  
6. Den godkendende myndighed underretter straks de godkendende 
myndigheder i de andre medlemsstater om nægtelse eller inddragelse af enhver køretøjsgodkendelse, som den har udstedt, med angivelse af grundene hertil.
 
7. Den godkendende myndighed sender hver tredje måned de 
godkendende myndigheder i de andre medlemsstater en liste over EF- typegodkendelser for systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, som den har udstedt, ændret, nægtet eller inddraget i den forudgående periode. Denne liste skal indeholde de oplysninger, der er angivet i bilag XIV.
 
8. Hvis den anmodes herom af en anden medlemsstat, skal den 
medlemsstat, der har udstedt en EF-typegodkendelse, inden for en frist på 20 arbejdsdage efter at have modtaget anmodningen fremsende en kopi af den pågældende EF-typegodkendelsesattest med bilag. Papir ­
udgaven kan erstattes af en elektronisk fil.
 
Artikel 9  
Særlige bestemmelser vedrørende køretøjer  
1. Medlemsstaterne udsteder en EF-godkendelse for:  
a) en type køretøj, som svarer til specifikationerne i informationsmap ­
pen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, der er opført i bilag IV
 
b) en type køretøj til særlig brug, som svarer til specifikationerne i 
informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, som er opført i bilag XI.
 
Procedurerne i bilag V finder anvendelse.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 17
 
2. Medlemsstaterne udsteder en etapevis typegodkendelse for de 
typer delvis opbyggede køretøjer og trinvis færdigopbyggede køretøjer, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, der er opført i bilag IV eller bilag XI, under hensyntagen til køretøjernes opbygningsstade.
 
Etapevis typegodkendelse gælder også for nye køretøjer, der er 
ombygget eller ændret af en anden fabrikant.  
Procedurerne i bilag XVII finder anvendelse.  
3. For hver enkel type køretøj skal den godkendende myndighed:  
a) udfylde alle de relevante afsnit af EF-typegodkendelsesattesten, 
herunder bilaget med prøvningsresultater, i overensstemmelse med den model, der findes i bilag VIII
 
b) samle og kontrollere indholdet af indekset til informationspakken  
c) uden ubegrundet forsinkelse udstede den udfyldte attest med bilag til 
ansøgeren.  
4. I tilfælde af en EF-typegodkendelse, i forbindelse med hvilken der 
i overensstemmelse med artikel 20, artikel 22 eller bilag XI er blevet pålagt begrænsninger med hensyn til gyldigheden eller givet fritagelser for visse bestemmelser i retsakterne, skal EF-typegodkendelsesattesten indeholde oplysninger om sådanne begrænsninger eller fritagelser.
 
5. Hvis oplysningerne i informationsmappen specificerer bestem ­
melser for køretøjer til særlig brug som angivet i bilag XI, skal EF- typegodkendelsesattesten indeholde oplysninger om sådanne bestemmel ­
ser.
 
6. Hvis fabrikanten vælger den blandede godkendelsesprocedure, skal 
den godkendende myndighed i del III i det oplysningsskema, for hvilket der findes en model i bilag III, udfylde de referencer fra prøvnings ­
rapporter, der er udarbejdet i henhold til retsakter, for hvilke der ikke 
findes nogen EF-typegodkendelsesattest.
 
7. Hvis fabrikanten vælger proceduren for enkelttrinsgodkendelse, 
skal den godkendende myndighed opstille en liste over gældende rets ­
akter i henhold til modellen i tillægget til bilag VI, og denne liste skal vedføjes EF-typegodkendelsesattesten.
 
Artikel 10  
Særlige bestemmelser vedrørende systemer, komponenter eller 
separate tekniske enheder  
1. Medlemsstaterne udsteder en EF-typegodkendelse for et system, 
som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i det relevante særdirektiv eller den relevante forord ­
ning, der er foreskrevet i bilag IV eller bilag XI.
 
2. Medlemsstaterne udsteder en EF-typegodkendelse for en kompo ­
nent eller separat teknisk enhed, som gælder for en komponent eller en separat teknisk enhed, som svarer til specifikationerne i informations ­
mappen, og som opfylder de tekniske krav i det relevante særdirektiv eller den relevante forordning, der er foreskrevet i bilag IV.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 18
 
3. Hvis komponenter eller separate tekniske enheder, uanset om de er 
beregnet til reparation, service eller vedligeholdelse, også er omfattet af en typegodkendelse af et system med hensyn til et køretøj, kræves der for disse ingen yderligere godkendelse for en komponent eller en separat teknisk enhed, medmindre dette kræves i den relevante retsakt.
 
4. Hvis en komponent eller separat teknisk enhed kun kan fungere 
efter hensigten eller udvise sine særlige egenskaber i forbindelse med andre af køretøjets dele, og hvis kontrol af opfyldelse af kravene derfor kun kan foretages, når komponenten eller den separate tekniske enhed er koblet sammen med andre af køretøjets dele, skal EF-typegodkendelsen af komponenten eller den separate tekniske enhed begrænses tilsva ­
rende. På EF- typegodkendelsesattesten skal der i så fald anføres even ­
tuelle begrænsninger i dens anvendelse og eventuelle særlige monte ­
ringsforskrifter. Når en sådan komponent eller separat teknisk enhed 
monteres af køretøjets fabrikant, kontrolleres det på tidspunktet for 
typegodkendelsen af køretøjet, at disse begrænsninger og monterings ­
forskrifter er overholdt.
 
Artikel 11  
Prøvninger med henblik på EF-typegodkendelse  
1. De udpegede tekniske tjenester påviser ved passende prøvninger, 
at de tekniske forskrifter i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV, er overholdt.
 
Prøvningsprocedurerne og det særlige udstyr og de særlige værktøjer, 
der er nødvendige for at udføre disse prøvninger, beskrives i hver enkelt af retsakterne.
 
2. De krævede prøvninger udføres på køretøjer, komponenter og 
separate tekniske enheder, som er repræsentative for den type, der ønskes godkendt.
 
Fabrikanten kan dog efter aftale med den godkendende myndighed 
udvælge et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed, som ikke er repræsentativ for den type, der ønskes godkendt, men som kombinerer en række af de mest ugunstige træk med hensyn til det krævede præstationsniveau. Der kan anvendes virtuelle prøv ­
ningsmetoder til støtte for beslutningstagning under udvælgelsesproces ­
sen.
 
3. Som alternativ til de prøvningsprocedurer, der er nævnt i stk. 1, og 
efter aftale med den godkendende myndighed kan der, hvis fabrikanten anmoder om det, anvendes virtuelle prøvningsmetoder i forbindelse med de retsakter, der opført i bilag XVI.
 
4. De generelle betingelser, som virtuelle prøvningsmetoder skal 
opfylde, er fastlagt i tillæg 1 til bilag XVI.  
For hver enkelt af de retsakter, der er opført i bilag XVI, fastlægges de 
specifikke prøvningsbetingelser og de tilhørende administrative bestem ­
melser i tillæg 2 til dette bilag.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 19
 
5. Kommissionen udarbejder listen over de retsakter, i forbindelse 
med hvilke det er tilladt at anvende virtuelle prøvningsmetoder, de specifikke betingelser herfor og de tilhørende administrative bestem ­
melser herom. Disse foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv, bl.a. ved at supplere det, fastlægges og ajourføres efter forskriftsproceduren med kontrol, der er nævnt i artikel 40, stk. 2.
 
Artikel 12  
Sikring af produktionens overensstemmelse  
1. Når en medlemsstat udsteder en EF-typegodkendelse, skal den 
træffe de fornødne foranstaltninger, jf. bilag X, for, om nødvendigt i samarbejde med de godkendende myndigheder i de øvrige medlems ­
stater, at kontrollere, om der er truffet passende forholdsregler til sikring af, at de producerede køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder er i overensstemmelse med den godkendte type.
 
2. Den medlemsstat, der har udstedt en EF-typegodkendelse, skal for 
denne godkendelse træffe de fornødne foranstaltninger, jf. bilag X, for, om nødvendigt i samarbejde med de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater, at kontrollere, at de forholdsregler, der er omhandlet i stk. 1, stadig er passende, og at de producerede køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder stadig er i over ­
ensstemmelse med den godkendte type.
 
Kontrol med, at produktionen er i overensstemmelse med den 
godkendte type, begrænses til de procedurer, der er anført i bilag X, 
og i de retsakter, der indeholder specielle krav herom. I denne forbin ­
delse kan den godkendende myndighed i den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen, udføre enhver kontrol eller prøvning, der er forskrevet i en af de retsakter, der er opført i bilag IV eller i bilag XI, på prøveeksemplarer udtaget hos fabrikanten, herunder i fabri ­
kantens produktionsanlæg.
 
3. Når en medlemsstat, der har udstedt en EF-typegodkendelse, fast ­
slår, at de forholdsregler, der er nævnt i stk. 1, ikke finder anvendelse, afviger væsentligt fra de vedtagne forholdsregler og kontrolplaner eller ikke længere finder anvendelse, selv om produktionen ikke er ophørt, skal denne medlemsstat træffe de fornødne foranstaltninger, herunder 
inddragelse af typegodkendelser, for at sikre, at proceduren for produk ­
tionens overensstemmelse er fulgt korrekt.
 
KAPITEL V  
ÆNDRINGER AF EF-TYPEGODKENDELSER  
Artikel 13  
Almindelige bestemmelser  
1. Fabrikanten meddeler straks den medlemsstat, der har udstedt EF- 
typegodkendelsen, alle ændringer i de oplysninger, der er registreret i informationspakken. Denne medlemsstat afgør i overensstemmelse med de regler, der er beskrevet i dette kapitel, hvilken procedure der skal følges. Hvis det er nødvendigt, kan medlemsstaten efter samråd med fabrikanten beslutte, at der skal udstedes en ny EF-typegodkendelse.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 20
 
2. Ansøgning om ændring af en EF-typegodkendelse indgives 
udelukkende til den medlemsstat, der har udstedt den oprindelige EF- typegodkendelse.
 
3. Finder den pågældende medlemsstat, at det for at foretage en 
ændring er nødvendigt at foretage nye inspektioner eller prøvninger, underretter den fabrikanten herom. De procedurer, der er nævnt i artikel 14 og 15, finder først anvendelse, når de påkrævede nye inspek ­
tioner eller prøvninger er gennemført med et tilfredsstillende resultat.
 
Artikel 14  
Særlige bestemmelser vedrørende køretøjer  
1. Er der sket ændringer i nogle af de oplysninger, der er registreret i 
en informationspakke, betegnes ændringen som en »revision«.  
I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed det nødven ­
dige rettelsesblad til informationspakken, idet hvert enkelt rettelsesblad mærkes tydeligt med ændringens art og datoen for den nye udstedelse. En samlet, ajourført version af informationspakken ledsaget af en nøjagtig beskrivelse af ændringens art anses for at opfylde dette krav.
 
2. Revisionen betegnes som en »udvidelse«, hvis der ud over 
bestemmelserne i stk. 1:  
a) kræves yderligere inspektioner eller nye prøvninger  
b) er foretaget ændringer i EF-typegodkendelsesattesten, bortset fra i 
bilagene  
c) træder nye krav i kraft i henhold til en af de retsakter, der finder 
anvendelse på den godkendte køretøjstype.  
I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed en revideret 
EF-typegodkendelsesattest, der forsynes med et udvidelsesnummer, der stiger fortløbende i overensstemmelse med antallet af successive udvi ­
delser, der allerede er foretaget.
 
Godkendelsesattesten skal tydeligt angive årsagen til udvidelsen og 
datoen for den nye udstedelse.  
3. Hver gang der udstedes ændrede blade eller udsendes en samlet, 
ajourført version, rettes også indekset til informationspakken, der er knyttet til typegodkendelsesattesten, således at datoen for den seneste udvidelse eller revision eller datoen for den seneste konsolidering af den ajourførte version er angivet.
 
4. Der kræves ingen ændring af godkendelsen af en køretøjstype, 
hvis de nye krav, der er nævnt i stk. 2, litra c), rent teknisk ikke er relevante for den pågældende type køretøj eller vedrører andre klasser af køretøjer end den klasse, som det pågældende køretøj hører ind under.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 21
 
Artikel 15  
Særlige bestemmelser vedrørende systemer, komponenter og 
separate tekniske enheder  
1. Er der sket ændringer i nogle af oplysningerne i informationspak ­
ken, betegnes ændringen som en »revision«.  
I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed de nødvendige 
rettelsesblade til informationspakken, idet hvert enkelt rettelsesblad mærkes tydeligt med ændringens art og datoen for den nye udstedelse. En samlet, ajourført version af informationspakken ledsaget af en nøjagtig beskrivelse af ændringens art anses for at opfylde dette krav.
 
2. En revision betegnes som en »udvidelse«, hvis der ud over 
bestemmelserne i stk. 1:  
a) kræves yderligere inspektioner eller nye prøvninger  
b) er foretaget ændringer i EF-typegodkendelsesattesten, bortset fra i 
bilagene  
c) træder nye krav i kraft i henhold til en af de retsakter, der finder 
anvendelse på det godkendte system, den godkendte komponent eller den godkendte separate tekniske enhed.
 
I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed en revideret 
EF-typegodkendelsesattest, der forsynes med et udvidelsesnummer, der stiger fortløbende i overensstemmelse med antallet af successive udvi ­
delser, der allerede er udstedt. Hvis ændringen er nødvendiggjort af anvendelsen af stk. 2, litra c), skal tredje sektion i godkendelsesnum ­
meret ajourføres.
 
Godkendelsesattesten skal tydeligt angive årsagen til udvidelsen og 
datoen for den nye udstedelse.  
3. Hver gang der udstedes ændrede blade eller udsendes en samlet, 
ajourført version, rettes også indekset til informationspakken, der er knyttet til typegodkendelsesattesten, således at datoen for den seneste udvidelse eller revision eller datoen for den seneste konsolidering af den ajourførte version fremgår.
 
Artikel 16  
Udstedelse og meddelelse af ændringer  
1. Hvis der foretages en udvidelse, ajourfører den godkendende 
myndighed alle relevante sektioner i EF-typegodkendelsesattesten, bila ­
gene hertil samt indekset til informationspakken. Den ajourførte attest og bilagene hertil udstedes til ansøgeren uden ubegrundet forsinkelse.
 
2. Hvis der er tale om en revision, udsteder den godkendende 
myndighed uden ubegrundet forsinkelse de reviderede dokumenter eller eventuelt den samlede ajourførte version, herunder det reviderede indeks til informationspakken, til ansøgeren.
 
3. Den godkendende myndighed underretter de godkendende 
myndigheder i de andre medlemsstater om enhver ændring af EF-type ­
godkendelser efter de procedurer, der er nævnt i artikel 8.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 22
 
KAPITEL VI  
GYLDIGHEDEN AF EN EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER  
Artikel 17  
Gyldighedens ophør  
1. En EF-typegodkendelse af et køretøj ophører med at være gyldig i 
et af følgende tilfælde:  
a) når nye krav i en retsakt, som finder anvendelse på det godkendte 
køretøj, bliver obligatoriske i forbindelse med registrering, salg eller ibrugtagning af nye køretøjer, og det ikke er muligt at ajourføre godkendelsen i overensstemmelse hermed
 
b) når produktionen af det godkendte køretøj ophører definitivt og 
frivilligt  
c) når godkendelsens gyldighed udløber som følge af en særlig 
begrænsning.  
2. Hvis det kun er en variant inden for en type eller en version inden 
for en variant, der bliver ugyldig, mister EF-typegodkendelsen af det pågældende køretøj kun sin gyldighed for så vidt angår den pågældende variant eller version.
 
3. Når produktionen af en køretøjstype ophører definitivt, underretter 
fabrikanten den godkendende myndighed, der har udstedt EF-typegod ­
kendelsen for dette køretøj. Efter modtagelse af meddelelsen om ophør underretter myndigheden inden for en frist på 20 arbejdsdage de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater.
 
Artikel 27 finder kun anvendelse i tilfælde af ophør under de omstæn ­
digheder, der er angivet i stk. 1, litra a), i nærværende artikel.  
4. Hvis en EF-typegodkendelse af et køretøj er ved at blive ugyldig, 
underretter fabrikanten, med forbehold af bestemmelserne i stk. 3, den 
godkendende myndighed, der har udstedt typegodkendelsen.  
Den godkendende myndighed meddeler uden ubegrundet forsinkelse 
alle relevante oplysninger til de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater, således at artikel 27 i givet fald kan finde anvendelse. I denne meddelelse angives navnlig produktionsdatoen og identifikations ­
nummeret på det sidste køretøj, der er produceret.
 
KAPITEL VII  
TYPEATTEST OG MÆRKNING  
Artikel 18  
Typeattest  
1. I sin egenskab af indehaver af en EF-typegodkendelsesattest for et 
køretøj leverer fabrikanten en typeattest, der skal ledsage hvert færdig ­
opbygget, delvis opbygget eller trinvis færdigopbygget køretøj, som produceres i overensstemmelse med den godkendte køretøjstype.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 23
 
For delvis opbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer udfylder 
fabrikanten kun de punkter på typeattestens side 2, som vedrører dele, der er tilføjet eller ændret i forhold til det foregående godkendelsestrin, og vedføjer i givet fald alle typeattester på det forudgående trin til typeattesten.
 
2. Typeattesten skal udfærdiges på et af Fællesskabernes officielle 
sprog. En medlemsstat kan anmode om, at typeattesten oversættes til et eller flere af dens egne sprog.
 
3. Typeattesten skal udføres på en sådan måde, at falskneri forhin ­
dres. Det papir, som anvendes, skal derfor enten være beskyttet med kulørt grafik eller forsynet med et vandmærke i form af fabrikantens identifikationsmærke.
 
4. Hele typeattesten udfyldes, og den må ikke indeholde begræns ­
ninger med hensyn til køretøjets brug, bortset fra begrænsninger i henhold til en retsakt.
 
5. Typeattesten for køretøjer, som er godkendt efter bestemmelserne i 
artikel 20, stk. 2, som beskrevet i bilag IX, del I, skal som overskrift have »For færdigopbyggede/trinvis færdigopbyggede køretøjer typegod ­
kendt i henhold til artikel 20 (foreløbig godkendelse)«.
 
6. Typeattesten for køretøjer, som er godkendt i overensstemmelse 
med artikel 22, som beskrevet i bilag IX, del I, skal som overskrift have »For færdigopbyggede/trinvis færdigopbyggede køretøjer typegodkendt i små serier«, og i nærheden heraf anføres produktionsåret efterfulgt af et serienummer mellem 1 og den grænse, der er angivet i tabellen i bilag XII, som for hvert produktionsår viser det pågældende køretøjs place ­
ring i den produktion, der er tildelt for dette år.
 
7. Med forbehold af bestemmelserne i stk. 1 kan fabrikanten frem ­
sende data eller oplysninger i typeattesten elektronisk til medlemsstatens registreringsmyndighed.
 
8. Kun fabrikanten må udstede en genpart af typeattesten. Ordet 
»genpart« skal være tydeligt og synligt angivet på forsiden af genparten af typeattesten.
 
Artikel 19  
EF-typegodkendelsesmærke  
1. Fabrikanten af en komponent eller en separat teknisk enhed, 
uanset om den indgår i et system, anbringer EF-typegodkendelses ­
mærket på alle komponenter og enheder, der fremstilles i overensstem ­
melse med den godkendte type, når dette kræves i det relevante særdi ­
rektiv eller den relevante forordning.  
2. Såfremt EF-typegodkendelsesmærket ikke er påkrævet, anbringer 
fabrikanten mindst sit fabriks- eller firmamærke og typenummer og/eller et identifikationsnummer.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 24
 
3. EF-typegodkendelsesmærket sammensættes i overensstemmelse 
med tillægget til bilag VII.  
KAPITEL VIII  
NYE TEKNOLOGIER ELLER PRINCIPPER, DER ER UFORENELIGE 
MED SÆRDIREKTIVER  
Artikel 20  
Undtagelser for nye teknologier eller nye principper  
1. Medlemsstaterne kan på fabrikantens anmodning udstede en EF- 
typegodkendelse for en type system, komponent eller separat teknisk enhed, hvori indgår teknologier eller principper, som er uforenelige med en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV, del I, forudsat at Kommissionen giver bemyndigelse hertil efter proceduren i artikel 40, stk. 3.
 
2. I afventen af, om en sådan bemyndigelse gives eller ej, kan 
medlemsstaten udstede en foreløbig godkendelse, der kun er gyldig på dens område, for den type køretøj, der er omfattet af den undtagelse, der ansøges om, forudsat at den straks underretter Kommissionen og de andre medlemsstater herom ved hjælp af en fil, der indeholder følgende elementer:
 
a) en begrundelse for, hvorfor de pågældende teknologier eller prin ­
cipper forhindrer systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed i at være i overensstemmelse med kravene
 
b) en beskrivelse af, hvilke sikkerheds- og miljøaspekter der berøres, og 
hvilke foranstaltninger der er truffet  
c) en beskrivelse af de prøvninger og prøvningsresultater, der godtgør, 
at der i forhold til de krav, fra hvilke der anmodes om en undtagelse, er sikret et mindst lige så højt sikkerheds- og miljøbeskyttelses ­
niveau.
 
3. Andre medlemsstater kan beslutte at acceptere den foreløbige 
godkendelse, der er nævnt i stk. 2, på deres område.  
4. I overensstemmelse med proceduren i artikel 40, stk. 3, beslutter 
Kommissionen, om den pågældende medlemsstat skal gives tilladelse til at udstede en EF-typegodkendelse for den pågældende type køretøj.
 
Om fornødent skal det i beslutningen også angives, om dens gyldighed 
er underlagt nogen begrænsninger, som f.eks. frister. I alle tilfælde må godkendelsens gyldighed ikke være mindre end 36 måneder.
 
Hvis Kommissionen beslutter at nægte godkendelse, giver medlems ­
staten omgående indehaveren af den foreløbige typegodkendelse, der er nævnt i denne artikels stk. 2, meddelelse om, at den foreløbige godkendelse vil blive tilbagekaldt 6 måneder efter datoen for Kommis ­
sionens afgørelse. Køretøjer, der er fremstillet i overensstemmelse med den foreløbige godkendelse, inden den er blevet tilbagekaldt, skal kunne registreres, sælges eller tages i brug i de medlemsstater, der har accep ­
teret den foreløbige godkendelse.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 25
 
5. Denne artikel finder ikke anvendelse, hvis et system, en kompo ­
nent eller en separat teknisk enhed er i overensstemmelse med et UNECE-regulativ, som er blevet tiltrådt af Fællesskabet.
 
Artikel 21  
Påkrævede foranstaltninger  
1. Hvis Kommissionen finder, at der er gode grunde til at tillade en 
undtagelse i henhold til artikel 20, træffer den omgående de nødvendige foranstaltninger for at tilpasse de berørte særdirektiver eller forordninger til den teknologiske udvikling. Disse foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke væsentlige elementer i de særdirektiver eller forordninger, der er opført i del I i bilag IV, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.
 
Hvis undtagelsen i henhold til artikel 20 har relation til et UNECE- 
regulativ, foreslår Kommissionen en ændring af det relevante UNECE- 
regulativ efter den procedure, der er fastlagt i den reviderede 1958- 
overenskomst.  
2. Så snart de relevante retsakter er blevet ændret, ophæves enhver 
begrænsning vedrørende undtagelsen omgående.  
Hvis der ikke er taget de nødvendige skridt til at tilpasse retsakterne, 
kan gyldigheden af en undtagelse udvides efter anmodning fra den medlemsstat, som udstedte godkendelsen, gennem endnu en beslutning efter proceduren i artikel 40, stk. 3.
 
KAPITEL IX  
KØRETØJER PRODUCERET I SMÅ SERIER  
Artikel 22  
EF-typegodkendelse af små serier  
1. På fabrikantens anmodning og inden for de kvantitative begræns ­
ninger, der er anført i bilag XII, del A, afsnit 1, udsteder medlems ­
staterne i overensstemmelse med den i artikel 6, stk. 4, omhandlede 
procedure en EF-typegodkendelse, hvis en type køretøj mindst opfylder de krav, der er anført i del I i tillægget til bilag IV.
 
2. Stk. 1 finder ikke anvendelse på køretøjer til særlig brug.  
3. EF-typegodkendelsesattesterne nummereres i henhold til bilag VII.  
Artikel 23  
National typegodkendelse af små serier  
1. Hvis der er tale om køretøjer produceret inden for de kvantitative 
grænser, der er fastsat i bilag XI, del A, afsnit 2, kan medlemsstaterne meddele fritagelse for en eller flere af bestemmelserne i en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI, forudsat at de fastsætter relevante alternative krav.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 26
 
Ved »alternative krav« forstås administrative bestemmelser og tekniske 
krav, der har til formål at sikre et trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelses ­
niveau, som i det omfang, det er praktisk muligt, svarer til det niveau, der gælder i henhold til bestemmelserne i bilag IV eller bilag XI.
 
2. Medlemsstaterne kan, hvis der er tale om de køretøjer, der 
henvises til i stk. 1, fritage for en eller flere af bestemmelserne i dette direktiv.
 
3. Der kan kun fritages for de bestemmelser, der er nævnt i stk. 1 og 
2, hvis en medlemsstat har rimelige grunde til at gøre det.  
4. Med henblik på typegodkendelse af køretøjer i henhold til denne 
artikel skal medlemsstaterne acceptere systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er typegodkendt i overensstemmelse med de retsakter, der er opført i bilag IV.
 
5. På typegodkendelsesattesten angives arten af de fritagelser, der er 
indrømmet i medfør af stk. 1 og 2.  
Typegodkendelsesattesten, for hvilken der findes en model i bilag VI, 
må ikke have overskriften »EF-typegodkendelsesattest for en køretøjs ­
type«. Godkendelsesattesterne nummereres dog i henhold til bilag VII.  
6. Gyldigheden af en typegodkendelse skal begrænses til den 
medlemsstat, der har udstedt den. Hvis fabrikanten anmoder herom, fremsender den godkendende myndighed dog med anbefalet brev eller 
elektronisk post en kopi af typegodkendelsesattesten og dens bilag til de 
godkendende myndigheder i de af fabrikanten angivne medlemsstater.
 
Inden for en frist på 60 dage efter modtagelsen beslutter en sådan 
medlemsstat, om den accepterer typegodkendelsen eller ej. Den meddeler formelt sin beslutning til den godkendende myndighed, der er nævnt i første afsnit.
 
En medlemsstat må ikke nægte en typegodkendelse, medmindre den har 
rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.
 
7. Efter anmodning fra en ansøger, der ønsker at sælge, registrere 
eller ibrugtage et køretøj i en anden medlemsstat, sender den medlems ­
stat, der har udstedt godkendelsen, ansøgeren en kopi af typegodken ­
delsesattesten, herunder informationspakken.  
En medlemsstat skal tillade salg, registrering eller ibrugtagning af et 
sådant køretøj, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 27
 
KAPITEL X  
INDIVIDUELLE GODKENDELSER  
Artikel 24  
Individuelle godkendelser  
1. Medlemsstaterne kan undtage et bestemt køretøj, uanset om det er 
unikt eller ej, fra opfyldelsen af en eller flere bestemmelser i dette direktiv eller af en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV eller bilag XI, forudsat at de pålægger alternative krav.
 
Der kan kun fritages for de bestemmelser, der er nævnt i afsnit 1, hvis 
en medlemsstat har rimelige grunde til at gøre det.  
Ved »alternative krav« forstås administrative bestemmelser og tekniske 
krav, der har til formål at sikre et trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelses ­
niveau, som i det omfang, det er praktisk muligt, svarer til det niveau, der gælder efter bestemmelserne i bilag IV eller bilag XI.
 
2. Medlemsstaterne skal ikke udføre destruktive prøvninger. De skal 
gøre brug af alle relevante oplysninger fra ansøgeren, som viser, at de alternative krav er opfyldt.
 
3. Medlemsstaterne skal acceptere enhver EF-typegodkendelse for et 
system, en komponent eller en separat teknisk enhed i stedet for de 
alternative krav.  
4. En ansøgning om individuel godkendelse indsendes af fabrikanten 
eller køretøjets ejer eller af en person, der handler på deres vegne, forudsat at denne person er etableret i Fællesskabet.
 
5. En medlemsstat udsteder en individuel godkendelse, hvis køretøjet 
svarer til den beskrivelse, der er vedlagt ansøgningen, og opfylder de gældende tekniske krav, og skal uden ubegrundet forsinkelse udstede en individuel godkendelsesattest.
 
Formatet af den individuelle godkendelsesattest skal baseres på den 
model for EF-typegodkendelsesattest, der er vist i bilag VI, og skal mindst indeholde de oplysninger, der er nødvendige for at udfylde den ansøgning om registrering, der er truffet bestemmelse om i Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdoku ­
menter for motorkøretøjer (
 1 ). Individuelle godkendelsesattester må 
ikke have overskriften »EF-godkendelse af køretøj«.  
En individuel godkendelsesattest mærkes med det pågældende køretøjs 
identifikationsnummer.  
6. Gyldigheden af en individuel godkendelse skal begrænses til den 
medlemsstat, der har udstedt den.  
Hvis en ansøger ønsker at sælge, registrere eller ibrugtage et køretøj 
med en individuel godkendelse i en anden medlemsstat, skal den medlemsstat, der har udstedt godkendelsen, på anmodning sende ansø ­
geren en redegørelse for de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 28  
( 1 ) EFT L 138 af 1.6.1999, s. 57. Senest ændret ved direktiv 2006/103/EF (EUT 
L 363 af 20.12.2006, s. 344).
 For så vidt angår et køretøj, som en medlemsstat har udstedt en indi ­
viduel godkendelse for efter bestemmelserne i denne artikel, skal en anden medlemsstat tillade, at køretøjet sælges, registreres eller ibrug ­
tages, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.
 
7. På anmodning af fabrikanten eller ejeren af køretøjet skal 
medlemsstaterne udstede en individuel godkendelse for et køretøj, der opfylder bestemmelserne i dette direktiv og de retsakter, der er opført i bilag IV eller bilag XI.
 
Medlemsstaterne skal i så fald acceptere den individuelle godkendelse 
og tillade salg, registrering og ibrugtagning af køretøjet.  
8. Bestemmelserne i denne artikel kan anvendes på køretøjer, der er 
typegodkendt i overensstemmelse med dette direktiv, og som er blevet ændret inden deres første registrering eller ibrugtagning.
 
Artikel 25  
Særlige bestemmelser  
1. Den procedure, der er fastsat i artikel 24, kan anvendes på et 
bestemt køretøj på de forskellige trin i færdigopbygningen af et køretøj i overensstemmelse med den etapevise typegodkendelsespro ­
cedure.
 
2. Den procedure, der er fastsat i artikel 24, må ikke erstatte et 
mellemtrin inden for den normale sekvens i en etapevis typegodken ­
delsesprocedure og må ikke finde anvendelse med henblik på at opnå godkendelse af første trin af et køretøj.
 
KAPITEL XI  
REGISTRERING, SALG OG IBRUGTAGNING  
Artikel 26  
Registrering, salg og ibrugtagning af køretøjer  
1. Med forbehold af bestemmelserne i artikel 29 og 30 må medlems ­
staterne kun registrere og tillade salg og ibrugtagning af køretøjer, hvis de ledsages af en gyldig typeattest udstedt i overensstemmelse med artikel 18.
 
Medlemsstaterne skal tillade salg af delvis opbyggede køretøjer, men 
kan nægte endelig registrering og ibrugtagning, indtil køretøjerne er 
færdigopbygget.  
2. Køretøjer, der er undtaget fra kravet om en typeattest, må kun 
registreres, sælges eller ibrugtages, hvis de opfylder de relevante tekniske krav i dette direktiv.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 29
 
3. For så vidt angår køretøjer fremstillet i små serier må antallet af 
køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages inden for et enkelt år, ikke overstige det antal enheder, der er angivet i bilag XII, del A.
 
Artikel 27  
Registrering, salg og ibrugtagning af restkøretøjer  
1. Med forbehold af de grænser, der er angivet i bilag XII, del B, kan 
medlemsstaterne for en begrænset periode registrere og tillade salg eller ibrugtagning af køretøjer, der svarer til en køretøjstype, for hvilken EF- typegodkendelsen ikke længere er gyldig.
 
Første afsnit gælder kun for køretøjer inden for Fællesskabets område, 
der var omfattet af en gyldig EF-typegodkendelse på fremstillingstids ­
punktet, men som ikke var blevet registreret eller ibrugtaget, før den pågældende EF-typegodkendelse mistede sin gyldighed.
 
2. Muligheden i stk. 1 er begrænset til en periode på 12 måneder for 
færdigopbyggede køretøjer og til 18 måneder for trinvis færdigopbyg ­
gede køretøjer, fra den dato, hvor EF-typegodkendelsen blev ugyldig.  
3. En fabrikant, der ønsker at anvende bestemmelserne i stk. 1, 
indgiver en ansøgning herom til de kompetente myndigheder i hver af de medlemsstater, som berøres af ibrugtagningen af sådanne køretøjer. I ansøgningen angives de tekniske eller økonomiske grunde, der er til hinder for, at køretøjerne er i overensstemmelse med de nye tekniske krav.
 
Inden for en periode på tre måneder fra modtagelsen af en sådan ansøg ­
ning afgør de berørte medlemsstater, hvorvidt og for hvilket antal køre ­
tøjer de tillader, at disse køretøjer registreres inden for deres område.  
4. Stk. 1, 2 og 3 finder tilsvarende anvendelse på køretøjer, der var 
omfattet af en national typegodkendelse, men som ikke var blevet regi ­
streret eller ibrugtaget, før denne godkendelse ophørte med at være gyldig i medfør af artikel 45, som følge af den obligatoriske gennem ­
førelse af EF-typegodkendelsesproceduren.
 
5. Medlemsstaterne anvender passende foranstaltninger for at sikre, at 
antallet af køretøjer, der registreres eller tages i brug inden for rammerne af den i denne artikel omhandlede procedure, kontrolleres effektivt.
 
Artikel 28  
Salg og ibrugtagning af komponenter og separate tekniske enheder  
1. Medlemsstaterne må kun tillade salg og ibrugtagning af kompo ­
nenter og separate tekniske enheder, hvis og kun hvis de opfylder kravene i de relevante retsakter og er behørigt mærket i overensstem ­
melse med artikel 19.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 30
 
2. Stk. 1 anvendes ikke i forbindelse med komponenter eller separate 
tekniske enheder, som er fremstillet eller specielt konstrueret til nye køretøjer, som ikke er omfattet af dette direktiv.
 
3. Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne tillade salg og ibrugtagning af 
komponenter eller separate tekniske enheder, der er undtaget fra en eller flere bestemmelser i en retsakt i medfør af artikel 20 eller er beregnet til montering på køretøjer, der er omfattet af godkendelser i henhold til artikel 22, 23 eller 24 for så vidt angår den pågældende komponent eller separate tekniske enhed.
 
4. Uanset stk. 1 og medmindre andet er fastsat i en retsakt, kan 
medlemsstaterne tillade salg og ibrugtagning af komponenter eller sepa ­
rate tekniske enheder, der er beregnet til montering på køretøjer, der på tidspunktet for deres ibrugtagning ifølge nærværende direktiv eller 
direktiv 70/156/EØF ikke var underlagt obligatorisk EF-typegodken ­
delse.
 
KAPITEL XII  
BESKYTTELSESKLAUSULER  
Artikel 29  
Køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, 
der er i overensstemmelse med dette direktiv  
1. En medlemsstat, der godtgør, at nye køretøjer, systemer, kompo ­
nenter eller separate tekniske enheder udgør en alvorlig fare for færd ­
selssikkerheden eller i alvorlig grad skader miljøet eller folkesundheden, selv om de er i overensstemmelse med de gældende krav eller er korrekt mærket, kan i et tidsrum på højst seks måneder nægte registrering af sådanne køretøjer eller nægte at tillade salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder på sit område.
 
I sådanne tilfælde underretter den pågældende medlemsstat omgående 
fabrikanten, de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom, idet den angiver grundene til sin beslutning, og navnlig om denne skyldes:
 
— mangler i de relevante retsakter, eller  
— fejlagtig anvendelse af de relevante krav.  
2. Kommissionen hører hurtigst muligt de berørte parter og navnlig 
den godkendende myndighed, der udstedte typegodkendelsen, for at forberede en afgørelse.
 
3. Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger tilskrives mangler i 
de relevante retsakter, træffes der passende foranstaltninger som følger:  
— hvis der er tale om direktiver eller forordninger i del I i bilag IV, 
ændrer Kommissionen dem efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 31
 
— hvis der er tale om UNECE-regulativer, foreslår Kommission de 
nødvendige udkast til ændringer af de relevante UNECE-regulativer efter den procedure, der finder anvendelse i henhold til den revide ­
rede 1958-overenskomst.
 
4. Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger tilskrives fejlagtig 
anvendelse af de relevante krav, træffer Kommissionen de fornødne foranstaltninger for at sikre overensstemmelse med de pågældende krav.
 
Artikel 30  
Køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, 
der ikke er i overensstemmelse med den godkendte type  
1. Konstaterer en medlemsstat, som har udstedt en EF-typegodken ­
delse, at nye køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, som er ledsaget af en typeattest eller er forsynet med et godkendelsesmærke, ikke er i overensstemmelse med den type, den har godkendt, træffer den de foranstaltninger, herunder om nødvendigt inddragelse af typegodkendelsen, der er nødvendige for, at de køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der produceres, bringes i overensstemmelse med den godkendte type. Den godkendende 
myndighed i den pågældende medlemsstat underretter de godkendende 
myndigheder i de øvrige medlemsstater om de trufne foranstaltninger.
 
2. For så vidt angår stk. 1 anses afvigelser fra oplysningerne i EF- 
typegodkendelsesattesten eller informationspakken for at udgøre en manglende overensstemmelse med den godkendte type.
 
Et køretøj anses ikke for at afvige fra den godkendte type, hvis de 
relevante retsakter tillader tolerancer, og disse tolerancer overholdes.  
3. Godtgør en medlemsstat, at nye køretøjer, komponenter eller sepa ­
rate tekniske enheder, som er ledsaget af en typeattest eller forsynet med et godkendelsesmærke, ikke er i overensstemmelse med den godkendte type, kan den anmode den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodken ­
delsen, om at kontrollere, om de køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er under fremstilling, fortsat er i over ­
ensstemmelse med den godkendte type. Efter modtagelse af en sådan anmodning træffer den pågældende medlemsstat snarest muligt og under alle omstændigheder senest seks måneder efter, at anmodningen er frem ­
sat, de fornødne foranstaltninger.
 
4. Den godkendende myndighed skal i nedenstående tilfælde anmode 
den medlemsstat, der har typegodkendt systemet, komponenten, den separate tekniske enhed eller det delvis opbyggede køretøj, om at træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at de køretøjer, der er under fremstilling, på ny bringes i overensstemmelse med den godkendte type:
 
a) såfremt et køretøjs manglende overensstemmelse i forbindelse med 
EF-typegodkendelse af en køretøjstype udelukkende skyldes et systems, en komponents eller en separat teknisk enheds manglende overensstemmelse, eller
 
b) såfremt et trinvis færdigopbygget køretøjs manglende overensstem ­
melse i forbindelse med etapevis typegodkendelse udelukkende skyldes manglende overensstemmelse for et system, en komponent eller en separat teknisk enhed, der er en del af det delvis opbyggede køretøj, eller for selve det delvis opbyggede køretøj.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 32
 
Efter modtagelse af en sådan anmodning træffer den pågældende 
medlemsstat de fornødne foranstaltninger, om nødvendigt i samarbejde med den medlemsstat, der har fremsat anmodningen, snarest muligt og under alle omstændigheder senest seks måneder efter, at anmodningen er fremsat. Såfremt det fastslås, at der er manglende overensstemmelse, skal den godkendende myndighed i den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelse for systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed, eller som godkendte det delvis opbyggede køretøj, 
træffe de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger.
 
5. De godkendende myndigheder underretter inden for en frist på 20 
arbejdsdage hinanden om enhver inddragelse af en EF-typegodkendelse og grundene hertil.
 
6. Bestrider den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen, 
den manglende overensstemmelse, som den er blevet underrettet om, bestræber de involverede medlemsstater sig på at forlige tvisten. Kommissionen holdes underrettet og foretager om nødvendigt høringer for at nå frem til en løsning.
 
Artikel 31  
Salg og ibrugtagning af dele eller udstyr, der kan udgøre en 
betydelig risiko for væsentlige systemers korrekte funktion  
1. Medlemsstaterne tillader kun salg, udbydelse til salg eller ibrug ­
tagning af dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer, hvis der er givet tilladelse til de pågældende dele eller det pågældende udstyr af en godkendende myndighed i overens ­
stemmelse med stk. 5-10.
 
2. Dele eller udstyr, som er omfattet af en tilladelse i henhold til stk. 
1, opføres på den liste, der skal fastsættes i bilag XIII. En sådan afgø ­
relse skal være baseret på en forudgående vurdering med tilhørende rapport og tilstræbe en rimelig balance mellem følgende elementer:
 
a) eksistensen af en alvorlig risiko for køretøjernes sikkerhed eller 
miljøpræstationer, når de er monteret med de dele eller det udstyr, der er tale om, og
 
b) virkningerne for forbrugerne og fabrikanterne på eftermarkedet, hvis 
der stilles krav om en eventuel tilladelse til dele eller udstyr som omhandlet i denne artikel.
 
3. Stk. 1 gælder ikke for originale dele eller originalt udstyr, der er 
omfattet af en typegodkendelse af et system med hensyn til et køretøj, 
og for dele eller udstyr, der er typegodkendt efter bestemmelserne i en 
af de retsakter, der er nævnt i bilag IV, medmindre disse godkendelser vedrører andre aspekter end dem, der er omfattet af stk. 1. Stk. 1 gælder ikke for dele eller udstyr, der udelukkende fremstilles til racerkøretøjer, som ikke er beregnet til anvendelse på offentlig vej. Såfremt dele eller udstyr i bilag XIII kan anvendes både til racerkørsel og til kørsel på vej, må sådanne dele eller sådant udstyr ikke sælges eller udbydes til salg til den almindelige offentlighed med henblik på anvendelse i vejkøretøjer, medmindre delene eller udstyret opfylder kravene i denne artikel.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 33
 
Kommissionen kan om nødvendigt vedtage bestemmelser om identifi ­
kation af de dele eller det udstyr, der er omhandlet i dette stykke.  
4. Kommissionen fastsætter efter høring af de interesserede parter 
den procedure og de krav vedrørende tilladelsesprocessen, der er nævnt i stk. 1, og vedtager bestemmelserne for den efterfølgende ajour ­
føring af listen i bilag XIII. Kravene skal omfatte forskrifter om sikker ­
hed, miljøbeskyttelse og om nødvendigt om prøvningsstandarder. De kan baseres på de retsakter, der er opført i bilag IV, udvikles i takt med den relevante sikkerheds-, miljø- og prøvningsteknologi, eller, hvis 
dette er en hensigtsmæssig måde at opfylde de nødvendige sikkerheds- 
eller miljømålsætninger på, bestå i, at der foretages en sammenligning mellem delen eller udstyret og det originale køretøjs eller i givet fald en hvilken som helst af dets deles miljømæssige eller sikkerhedsmæssige præstationer.
 
5. For så vidt angår stk. 1 forelægger fabrikanten af delene eller 
udstyret den godkendende myndighed en prøvningsrapport, der er udarbejdet af en udpeget teknisk tjeneste, der attesterer, at de dele eller det udstyr, som der søges om tilladelse til, opfylder kravene i stk. 4. Fabrikanten kan kun indsende én ansøgning pr. type pr. del og kun til én godkendende myndighed.
 
Ansøgningen skal indeholde oplysninger om fabrikanten af delene eller 
udstyret, type-, identifikations- og delnumre på de dele eller det udstyr, som der søges om tilladelse til, samt køretøjsfabrikantens navn, køre ­
tøjstype og i givet fald fremstillingsår eller alle andre oplysninger, der gør det muligt at identificere det køretøj, som delene eller udstyret skal monteres på.
 
Når den godkendende myndighed på grundlag af prøvningsrapporten og 
anden dokumentation har forvisset sig om, at de pågældende dele eller det pågældende udstyr overholder kravene i stk. 4, udsteder den en attest til fabrikanten uden ubegrundet forsinkelse. Denne attest giver tilladelse til, at delene eller udstyret sælges, udbydes til salg eller 
monteres på køretøjer i Fællesskabet, jf. dog stk. 9, andet afsnit.
 
6. Hver udstyrsdel, der er tilladt i henhold til denne artikel, skal være 
behørigt mærket.  
Kommissionen fastlægger mærknings- og emballeringskravene samt 
model- og nummereringssystemet i forbindelse med den attest, der er nævnt i stk. 5.
 
7. Foranstaltningerne i stk. 2-6 vedtages efter forskriftsproceduren 
med kontrol, jf. artikel 40, stk. 2, da de har til formål at ændre ikke- væsentlige elementer i dette direktiv, bl.a. ved at supplere det.
 
8. Fabrikanten underretter straks den godkendende myndighed, der 
har udstedt attesten, om enhver ændring, der berører de betingelser, hvorunder den blev udstedt. Den godkendende myndighed tager stilling til, om attesten skal revideres eller genudstedes, og om der er brug for nye prøvninger.
 
Fabrikanten har ansvaret for at sikre, at dele og udstyr fremstilles og 
fortsætter med at blive fremstillet under de betingelser, hvorunder atte ­
sten blev udstedt.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 34
 
9. Før den godkendende myndighed giver en tilladelse, efterprøver 
den, at der findes tilfredsstillende ordninger og procedurer til sikring af effektiv kontrol med fremstillingens overensstemmelse.
 
Hvis den godkendende myndighed finder, at betingelserne for udste ­
delsen af tilladelsen ikke længere er opfyldt, anmoder den fabrikanten om at træffe de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at delene eller udstyret på ny bringes i overensstemmelse. Den trækker om nødvendigt tilladelsen tilbage.
 
10. Kommissionen underrettes om enhver uenighed mellem 
medlemsstaterne angående de attester, der er nævnt i stk. 5. Den træffer passende foranstaltninger og kan om nødvendigt bl.a. kræve 
tilbagetrækning af tilladelsen efter høring af medlemsstaterne.
 
11. Denne artikel finder ikke anvendelse på en udstyrsdel, før den er 
opført i bilag XIII. Der fastsættes en rimelig overgangsperiode for 
enhver angivelse eller gruppe af angivelser i bilag XIII, så fabrikanten af delen eller udstyret kan ansøge om og få en tilladelse. Der kan i givet fald samtidig fastsættes en dato for at udelukke dele og udstyr, der er konstrueret til køretøjer, som er typegodkendt inden denne dato, fra anvendelsen af denne artikel.
 
12. Så længe der ikke er truffet beslutning om, hvorvidt en del eller 
udstyr skal medtages i den i stk. 1 nævnte liste, kan medlemsstaterne opretholde nationale bestemmelser vedrørende dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.
 
Når der er truffet en sådan beslutning, er de nationale bestemmelser 
vedrørende de pågældende dele eller det pågældende udstyr ikke længere gyldige.
 
13. Fra den 29. oktober 2007 vedtager medlemsstaterne ikke nye 
bestemmelser om dele og udstyr, som kan berøre den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræ ­
stationer.
 
Artikel 32  
Tilbagekaldelse af køretøjer  
1. Hvis en fabrikant, der har modtaget en EF-typegodkendelse af en 
køretøjstype, i medfør af bestemmelserne i en retsakt eller direktiv 
2001/95/EF er nødsaget til at tilbagekalde køretøjer, der allerede er solgt, registreret eller taget i brug, fordi et eller flere systemer eller en eller flere komponenter eller separate tekniske enheder, der er monteret på køretøjet, uanset om de er blevet behørigt godkendt i overensstem ­
melse med dette direktiv, udgør en alvorlig risiko for færdselssikkerhe ­
den, folkesundheden eller beskyttelsen af miljøet, skal han straks under ­
rette den godkendende myndighed, der har udstedt godkendelsen for køretøjer.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 35
 
2. Fabrikanten foreslår over for den godkendende myndighed et sæt 
passende afhjælpningsforanstaltninger til fjernelse af den i stk. 1 omhandlede risiko. Den godkendende myndighed underretter straks de andre medlemsstaters myndigheder om de foreslåede foranstaltninger.
 
De kompetente myndigheder skal sikre, at foranstaltningerne rent faktisk 
gennemføres inden for deres respektive områder.  
3. Hvis de berørte myndigheder vurderer, at foranstaltningerne er 
utilstrækkelige eller ikke gennemføres hurtigt nok, underretter de straks den godkendende myndighed, der har udstedt EF-typegodken ­
delsen for køretøjstypen.
 
Den godkendende myndighed underretter herefter fabrikanten. Hvis den 
godkendende myndighed, der har udstedt EF-typegodkendelsen, ikke selv er tilfreds med fabrikantens foranstaltninger, træffer den alle de nødvendige beskyttelsesforanstaltninger og kan bl.a. trække EF-type ­
godkendelsen for køretøjstypen tilbage, hvis fabrikanten ikke foreslår og gennemfører effektive korrigerende foranstaltninger. I tilfælde af tilbagetrækning af EF-typegodkendelsen for køretøjstypen underretter den pågældende godkendende myndighed ved anbefalet brev eller tilsvarende elektronisk inden for en periode på 20 arbejdsdage fabrikan ­
ten, de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater og Kommissionen.
 
4. Denne artikel gælder også for dele, der ikke er underlagt nogen 
krav i henhold til en retsakt.  
Artikel 33  
Underretning om beslutninger og retsmidler  
Der skal gives en udførlig begrundelse for alle beslutninger, som træffes 
i medfør af bestemmelser, der er vedtaget til gennemførelse af dette direktiv, og alle beslutninger om at nægte eller inddrage EF-typegod ­
kendelse, nægte registrering eller forbyde salg.
 
Den berørte part underrettes om en sådan beslutning med angivelse af, 
hvilke retsmidler han har til rådighed i medfør af gældende ret i den pågældende medlemsstat, og hvilke tidsfrister der gælder for anvendelse af disse retsmidler.
 
KAPITEL XIII  
INTERNATIONALE REGULATIVER  
Artikel 34  
UNECE-regulativer, der er påkrævede ved EF-typegodkendelse  
1. UNECE-regulativer, som Fællesskabet har tiltrådt, og som er 
anført i bilag IV, del 1, og bilag XI, indgår i EF-typegodkendelsen af køretøjer på samme betingelser som særdirektiver eller forordninger. De finder anvendelse på de klasser af køretøjer, der er anført i de relevante kolonner i tabellen i bilag IV, del 1, og bilag XI.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 36
 
2. Hvis Fællesskabet i henhold til artikel 4, stk. 4, i afgørelse 
97/836/EF har besluttet at gøre anvendelsen af et UNECE-regulativ obligatorisk i forbindelse med EF-typegodkendelse af et køretøj, ændres bilagene til dette direktiv i fornødent omfang efter forskrifts ­
proceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2, i dette direktiv. Den retsakt, der ændrer bilagene til dette direktiv, fastsætter også datoerne for obli ­
gatorisk anvendelse af UNECE-regulativet eller af ændringerne hertil. Medlemsstaterne ophæver eller tilpasser eventuel national lovgivning, 
der er uforenelig med det pågældende UNECE-regulativ.
 
Hvis et sådant UNECE-regulativ erstatter et eksisterende særdirektiv 
eller en forordning, erstattes den pågældende angivelse i bilag IV, del I, og i bilag XI af nummeret på UNECE-regulativet, og den tilsvarende angivelse i bilag IV, del II, slettes efter samme procedure.
 
3. I det tilfælde, der er omhandlet i stk. 2, andet afsnit, ophæves det 
særdirektiv eller den forordning, der er erstattet af UNECE-regulativet, efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.
 
Når et særdirektiv ophæves, ophæver medlemsstaterne eventuel national 
lovgivning, der er blevet vedtaget med henblik på gennemførelse af det 
pågældende direktiv.  
4. Der kan i dette direktiv eller i særdirektiverne eller forordningerne 
henvises direkte til internationale standarder og forskrifter, uden at de gengives i Fællesskabets regelværk.
 
Artikel 35  
Sidestillelse af UNECE-regulativer med direktiver eller 
forordninger  
1. De UNECE-regulativer, der er anført i del II i bilag IV, aner ­
kendes som værende sidestillet med de tilsvarende særdirektiver eller forordninger, for så vidt som de har samme anvendelsesområde og genstand.
 
Medlemsstaternes godkendende myndigheder accepterer godkendelser 
udstedt i overensstemmelse med disse UNECE-regulativer og, hvor dette er relevant, de dertil hørende godkendelsesmærkninger i stedet for de tilsvarende godkendelser og godkendelsesmærkninger udstedt i overensstemmelse med det tilsvarende særdirektiv eller den tilsvarende forordning.
 
2. Hvis Fællesskabet har besluttet at anvende et nyt UNECE-regu ­
lativ eller et ændret UNECE-regulativ i henhold til stk. 1, ændres dette direktivs bilag IV, del II, i fornødent omfang. Disse foranstaltninger, som har til formål at ændre ikke-væsentlige elementer i dette direktiv, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 37
 
Artikel 36  
Sidestillelse med andre regulativer  
På forslag af Kommissionen kan Rådet, der træffer afgørelse med kvali ­
ficeret flertal, inden for rammerne af multilaterale og bilaterale aftaler mellem Fællesskabet og tredjelande, anerkende, at procedurer, som er fastsat ved internationale regulativer eller ved bestemmelser i tredje ­
lande, kan sidestilles med nærværende direktivs bestemmelser om EF- typegodkendelse af systemer, komponenter og separate tekniske enhe ­
der.
 
KAPITEL XIV  
LEVERING AF TEKNISKE OPLYSNINGER  
Artikel 37  
Oplysninger beregnet for brugerne  
1. Fabrikanten må ikke levere teknisk information vedrørende de 
oplysninger, der er truffet bestemmelse om i dette direktiv eller i de retsakter, der er opført i bilag IV, hvis sådan information afviger fra de oplysninger, der er godkendt i de EF-typegodkendelser, der er udstedt af den godkendende myndighed.
 
2. Hvis en retsakt indeholder specifikke bestemmelser herom, skal 
fabrikanten stille de relevante oplysninger og nødvendige vejledninger til rådighed for brugerne, og disse skal beskrive særlige betingelser for eller begrænsninger med hensyn til brugen af et køretøj, en komponent eller en separat teknisk enhed.
 
Disse oplysninger skal foreligge på Fællesskabets officielle sprog. Efter 
aftale med den godkendende myndighed leveres de i form af passende dokumentation som f.eks. en instruktionsbog eller vedligeholdelsesvej ­
ledning.
 
Artikel 38  
Oplysninger beregnet for fabrikanter af komponenter eller separate 
tekniske enheder  
1. Køretøjets fabrikant stiller alle de oplysninger, herunder eventuelt 
tegninger, der er specifikt nævnt i de relevante bilag eller tillæg til en retsakt, og som er nødvendige for EF-typegodkendelse af komponenter eller separate tekniske enheder eller for en tilladelse i medfør af artikel 31, til rådighed for fabrikanter, der fremstiller komponenter eller separate tekniske enheder.
 
Køretøjets fabrikant kan pålægge de fabrikanter, der fremstiller kompo ­
nenter eller separate tekniske enheder, en bindende aftale om fortrolig behandling af oplysninger, der ikke er offentligt tilgængelige, bl.a. 
oplysninger vedrørende intellektuelle ejendomsrettigheder.
 
2. En fabrikant af komponenter eller separate tekniske enheder skal, i 
sin egenskab af indehaver af en EF-typegodkendelsesattest, som i over ­
ensstemmelse med artikel 10, stk. 4, indeholder begrænsninger vedrørende brugen, eller særlige monteringsbetingelser eller begge dele, give køretøjsfabrikanten alle de detaljerede oplysninger herom.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 38
 
Hvis en retsakt indeholder bestemmelser herom, skal fabrikanten af 
komponenter eller separate tekniske enheder sammen med de fremstil ­
lede komponenter eller separate tekniske enheder levere instruktioner med hensyn til begrænsning af brugen eller særlige monteringsbetingel ­
ser.
 
KAPITEL XV  
GENNEMFØRELSESFORANSTALTNINGER OG ÆNDRINGER  
Artikel 39  
Gennemførelsesforanstaltninger samt ændringer af dette direktiv, 
særdirektiver og forordninger  
1. Kommissionen vedtager de foranstaltninger, der er nødvendige for 
at gennemføre de enkelte særdirektiver eller forordninger, i overens ­
stemmelse med de regler, der er fastlagt i de pågældende direktiver eller forordninger.
 
2. Kommissionen vedtager de ændringer af bilagene til dette direktiv 
eller af bestemmelser i de i del I i bilag IV nævnte særdirektiver eller forordninger, der er nødvendige for at tilpasse dem til ny videnskabelig eller teknisk viden eller til handicappedes særlige behov.
 
3. Kommissionen vedtager de ændringer af dette direktiv, der er 
nødvendige for at fastlægge tekniske krav til køretøjer fremstillet i små serier, køretøjer godkendt efter proceduren med individuel godken ­
delse og køretøjer til særlig anvendelse.
 
4. Hvis Kommissionen får kendskab til alvorlige risici for trafikan ­
terne eller miljøet, som kræver hurtige foranstaltninger, kan den ændre bestemmelserne i de særdirektiver og forordninger, der er anført i bilag IV, del I.
 
5. Kommissionen vedtager de ændringer, der er nødvendige af 
hensyn til god administration, og især ændringer, der er nødvendige for at sikre indbyrdes sammenhæng mellem de særdirektiver og forord ­
ninger, der er anført i bilag IV, del I, samt deres sammenhæng med 
anden fællesskabsret.
 
6. Når der i henhold til afgørelse 97/836/EF indføres nye UNECE- 
regulativer eller foretages ændringer i allerede eksisterende UNECE- regulativer, som Fællesskabet har tiltrådt, foretager Kommissionen de fornødne ændringer i bilagene til nærværende direktiv.
 
7. Ved hvert nyt særdirektiv eller hver ny forordning skal der fore ­
tages de nødvendige ændringer i bilagene til nærværende direktiv.  
8. Bilagene til dette direktiv kan ændres gennem forordninger.  
9. Foranstaltningerne i denne artikel vedtages efter forskriftspro ­
ceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2, da de har til formål at ændre ikke-væsentlige elementer i dette direktiv eller i særdirektiverne og forordningerne, bl.a. ved at supplere dem.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 39
 
Artikel 40  
Udvalg  
1. Kommissionen bistås af et udvalg benævnt »Det Tekniske Udvalg 
for Motorkøretøjer« (TCMV).  
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5a, stk. 1-4 og 
artikel 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.  
3. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i afgø ­
relse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.  
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til tre 
måneder.  
KAPITEL XVI  
UDPEGELSE AF OG UNDERRETNING OM TEKNISKE TJENESTER  
Artikel 41  
Udpegelse af tekniske tjenester  
1. Når en medlemsstat udpeger en teknisk tjeneste, skal denne 
tjeneste overholde dette direktivs bestemmelser.  
2. Tekniske tjenester skal selv udføre eller føre tilsyn med de prøv ­
ninger, der kræves med henblik på godkendelse eller inspektioner som præciseret i dette direktiv eller i en retsakt, der er opført i bilag IV, medmindre der udtrykkeligt er givet tilladelse til alternative procedurer. De må ikke udføre prøvninger eller inspektioner, som de ikke er blevet behørigt udpeget til.
 
3. Tekniske tjenester skal falde ind under en eller flere af følgende 
fire aktivitetskategorier afhængig af deres kompetenceområde:  
a) kategori A: tekniske tjenester, der i deres egne anlæg udfører de 
prøvninger, der er nævnt i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV
 
b) kategori B: tekniske tjenester, der fører tilsyn med de prøvninger, der 
er nævnt i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV, og som udføres i fabrikantens eller tredjemands anlæg
 
c) kategori C: tekniske tjenester, der foretager en regelmæssig vurde ­
ring og overvågning af fabrikantens procedurer til kontrol af produk ­
tionens overensstemmelse  
d) kategori D: tekniske tjenester, der fører tilsyn med eller udfører 
prøvninger eller inspektioner som led i overvågningen af produktio ­
nens overensstemmelse.  
4. Tekniske tjenester skal have passende færdigheder, specifik 
teknisk viden og dokumenteret erfaring på de specifikke områder, der er omfattet af dette direktiv og de retsakter, der er opført i bilag IV.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 40
 
Derudover skal tekniske tjenester opfylde de standarder i tillæg 1 til 
bilag V, der er relevante for de aktiviteter, de udfører. Dette krav gælder dog ikke i forbindelse med sidste etape i den etapevise typegodkendel ­
sesprocedure, der er nævnt i artikel 25, stk. 1.
 
5. En godkendende myndighed kan fungere som teknisk tjeneste i 
forbindelse med en eller flere af de aktiviteter, der er nævnt i stk. 3.  
6. En fabrikant eller en underentreprenør, der handler på hans vegne, 
kan udpeges som teknisk tjeneste i forbindelse med kategori A-aktivi ­
teter for så vidt angår de retsakter, der er opført i bilag XV.  
Kommissionen ændrer om nødvendigt listen over disse retsakter efter 
forskriftsproceduren med kontrol i artikel 40, stk. 2.  
7. De enheder, der er nævnt i stk. 5 og 6, skal overholde bestem ­
melserne i denne artikel.  
8. Tekniske tjenester i tredjelande ud over dem, der er udpeget i 
overensstemmelse med stk. 6, må kun underrettes i henhold til artikel 43 inden for rammerne af en bilateral aftale mellem Fællesskabet og det pågældende tredjeland.
 
Artikel 42  
Vurdering af tekniske tjenesters færdigheder  
1. De færdigheder, der er nævnt i artikel 41, skal fremgå af en 
vurderingsrapport udarbejdet af en kompetent myndighed. Denne kan omfatte et akkrediteringscertifikat udstedt af et akkrediteringsorgan.
 
2. Den vurdering, der ligger til grund for rapporten i stk. 1, foretages 
efter bestemmelserne i tillæg 2 til bilag V.  
Vurderingsrapporten revideres efter højst tre år.  
3. Vurderingsrapporten tilsendes Kommissionen på anmodning.  
4. Den godkendende myndighed, der fungerer som teknisk tjeneste, 
skal fremlægge dokumentation for overholdelse.  
Denne omfatter en vurdering, der skal foretages af auditorer, der er 
uafhængige af den aktivitet, der vurderes. Sådanne auditorer kan være 
fra samme organisation, forudsat at de forvaltes uafhængigt af det perso ­
nale, der udfører den vurderede aktivitet.  
5. En fabrikant eller en underentreprenør, der handler på hans vegne, 
som er udpeget som teknisk tjeneste, skal overholde de relevante bestemmelser i denne artikel.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 41
 
Artikel 43  
Underretningsprocedurer  
1. Medlemsstaterne underretter Kommissionen om navne og adresser, 
herunder e-mail-adresser, på de ansvarlige personer og om aktivitets ­
kategorien for hver udpeget teknisk tjeneste. De underretter den om alle senere ændringer heri.
 
Det skal angives i underretningsdokumentet, for hvilke retsakter de 
tekniske tjenester er udpeget.  
2. En teknisk tjeneste må kun udføre de i artikel 41 beskrevne akti ­
viteter med henblik på typegodkendelse, hvis Kommissionen i forvejen er blevet underrettet herom.
 
3. En teknisk tjeneste kan udpeges og gøres til genstand for under ­
retning af flere medlemsstater uanset aktivitetskategori.  
4. Hvis en specifik organisation eller et kompetent organ, hvis akti ­
vitet ikke er omfattet af artikel 41, skal udpeges i henhold til en retsakt, foretages underretningen efter bestemmelserne i nærværende artikel.
 
5. Kommissionen offentliggør listen over og de nærmere oplysninger 
vedrørende godkendende myndigheder og tekniske tjenester på sit websted.
 
KAPITEL XVII  
AFSLUTTENDE BESTEMMELSER  
Artikel 44  
Overgangsbestemmelser  
1. I afventning af de nødvendige ændringer af dette direktiv med 
henblik på at indbefatte køretøjer, der endnu ikke er omfattet af det, eller for at supplere de administrative og tekniske bestemmelser vedrørende typegodkendelse af køretøjer, bortset fra køretøjer i klasse M
 1 , fremstillet i små serier, og for at fastlægge harmoniserede admini ­
strative og tekniske bestemmelser for den individuelle godkendelsespro ­
cedure, og i afventning af udløbet af de i artikel 45 nævnte overgangs ­
perioder, fortsætter medlemsstaterne med at udstede nationale typegod ­
kendelser for disse køretøjer, forudsat at de er baseret på de harmoni ­
serede tekniske krav, der er fastlagt i dette direktiv.  
2. Efter ansøgning fra fabrikanten eller, hvis der er tale om en indi ­
viduel godkendelse, fra køretøjets ejer, og efter fremlæggelse af de påkrævede oplysninger, udfylder og udsteder den pågældende medlems ­
stat typegodkendelsesattesten eller den individuelle godkendelsesattest. Attesten udstedes til ansøgeren.
 
For så vidt angår køretøjer af samme type accepterer de andre medlems ­
stater en bekræftet kopi som bevis for, at de krævede prøvninger er blevet gennemført.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 42
 
3. Hvis et bestemt køretøj, der er omfattet af en individuel godken ­
delse, skal registreres i en anden medlemsstat, kan denne medlemsstat af den godkendende myndighed, der har udstedt den individuelle godken ­
delse, kræve enhver form for yderligere oplysninger, der i detaljer angiver arten af de tekniske krav, som det pågældende køretøj opfylder.
 
4. I afventning af gennemførelsen af harmoniseringen af medlems ­
staternes registrerings- og beskatningssystemer for køretøjer, som er omfattet af nærværende direktiv, kan medlemsstaterne anvende natio ­
nale koder for at lette registrering og beskatning på deres område. Til dette formål kan medlemsstaterne underopdele de versioner, som fremgår af del II i bilag III, forudsat at de oplysninger, som lægges til grund for underopdelingen, fremgår direkte af informationspakken eller kan udledes heraf ved simpel beregning.
 
Artikel 45  
Anvendelsesdatoer for EF-typegodkendelsen  
1. For så vidt angår EF-typegodkendelse udsteder medlemsstaterne 
EF-godkendelser for nye typer af køretøjer fra de datoer, der er anført i 
bilag XIX.  
2. På fabrikantens anmodning kan medlemsstaterne udstede EF-type ­
godkendelse for nye typer køretøjer fra den 29. april 2009.  
3. Indtil de datoer, der er angivet i fjerde kolonne i tabellen i bilag 
XIX, finder artikel 26, stk. 1, ikke anvendelse på nye køretøjer, for hvilke der er blevet udstedt national godkendelse før de datoer, der er anført i tredje kolonne i bilaget, eller for hvilke der ikke var nogen godkendelse.
 
4. Efter anmodning fra fabrikanten og indtil de datoer, der er angivet 
i tredje kolonne, række 6 og 9, i tabellen i bilag XIX, udsteder medlemsstaterne fortsat nationale typegodkendelser som et alternativ til EF-typegodkendelse for køretøjer i klasse M
 2 eller M  3 under 
forudsætning af, at disse køretøjer, deres systemer, komponenter og separate tekniske enheder er typegodkendt i overensstemmelse med de retsakter, der er opført i del I af bilag IV til dette direktiv.
 
5. Dette direktiv medfører ikke, at en EF-typegodkendelse udstedt for 
køretøjer i klasse M  1 før den 29. april 2009 er ugyldig, og forhindrer 
heller ikke udvidelsen af sådanne godkendelser.  
6. For så vidt angår EF-godkendelse af nye typer af systemer, 
komponenter eller separate tekniske enheder, anvender medlemsstaterne dette direktiv fra den 29. april 2009.
 
Dette direktiv medfører ikke, at en EF-typegodkendelse udstedt for 
systemer, komponenter eller separate tekniske enheder før den 29. april 2009 er ugyldig, og forhindrer heller ikke udvidelsen af sådanne godkendelser.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 43
 
Artikel 46  
Sanktioner  
Medlemsstaterne fastsætter regler for, hvilke sanktioner der skal 
anvendes ved overtrædelse af bestemmelserne i dette direktiv, herunder navnlig de forbud, der er omhandlet i eller afledt af artikel 31, og af de retsakter, der er opført i bilag IV, del I, og træffer alle nødvendige foranstaltninger til deres iværksættelse. Sanktionerne skal være effek ­
tive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virk ­
ning. Medlemsstaterne giver Kommissionen meddelelse om disse regler senest den 29. april 2009 og underretter den hurtigst muligt om alle senere ændringer.
 
Artikel 47  
Vurdering  
1. Senest den 29. april 2011 underretter medlemsstaterne Kommis ­
sionen om anvendelsen af de typegodkendelsesprocedurer, der er fast ­
lagt i dette direktiv, navnlig om den etapevise typegodkendelsesproces. Om nødvendigt foreslår Kommissionen de ændringer, der anses for påkrævede for at forbedre typegodkendelsesprocessen.
 
2. På grundlag af underretningen i stk. 1 aflægger Kommissionen 
rapport til Europa-Parlamentet og Rådet om anvendelsen af dette direktiv senest den 29. oktober 2011. Kommissionen kan om fornødent foreslå en udsættelse af de i artikel 45 fastsatte anvendelsesdatoer.
 
Artikel 48  
Gennemførelse  
1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør inden den 29. april 2009 
de nødvendige love og administrative bestemmelser for at efterkomme de indholdsmæssige ændringer i dette direktiv. De meddeler straks Kommissionen teksten til disse bestemmelser.
 
Medlemsstaterne anvender disse bestemmelser fra den 29. april 2009.  
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvis ­
ning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De skal også indeholde oplysning om, at henvis ­
ninger i gældende love og administrative bestemmelser til det direktiv, der ophæves ved nærværende direktiv, gælder som henvisninger til nærværende direktiv. De nærmere regler for henvisningen og affattelsen af den nævnte oplysning fastsættes af medlemsstaterne.
 
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste 
nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af nærværende direktiv.  ▼
B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 44
 
Artikel 49  
Ophævelse  
Direktiv 70/156/EØF ophæves med virkning fra den 29. april 2009, 
uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag XX, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.
 
Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til 
nærværende direktiv og læses efter sammenligningstabellen i bilag XXI.  
Artikel 50  
Ikrafttræden  
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i  
Den Europæiske Unions Tidende . 
Artikel 51  
Adressater  
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 45
 
BILAGSFORTEGNELSE  
Bilag I Fuldstændig liste over oplysninger til brug for EF-typegodkendelse 
af køretøjer  
Bilag II Generelle definitioner, kriterier for klassificering, køretøjstyper og 
karrosserityper  
Tillæg 1: Procedure til kontrol af, om et køretøj kan klassificeres 
som terrængående (off road)  
Tillæg 2: Tal til supplering af koderne for de forskellige karros ­
seriarter  
Bilag III Oplysningsskema til brug ved EF-typegodkendelse af køretøjer  
Bilag IV Krav i forbindelse med ef-typegodkendelse af køretøjer  
Tillæg 1: Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EF- 
typegodkendelse af køretøjer, der fremstilles i små serier i henhold til artikel 22
 
Tillæg 2: Krav med henblik på godkendelse i henhold til 
artikel 24 af færdigopbyggede køretøjer i klasse M  1 
og N  1 , fremstillet i store serier i eller for tredjelande  
Bilag V Procedurer, som skal anvendes ved EF-typegodkendelse  
Tillæg 1: Standarder, som enhederne omhandlet i artikel 41, skal 
overholde  
Tillæg 2: Procedure for vurdering af de tekniske tjenester  
Tillæg 3: Generelle krav til prøvningsrapporternes format  
Bilag VI Modeller for typegodkendelsesattesten  
Tillæg: Liste over retsakter, som typen af køretøj er i overens ­
stemmelse med  
Bilag VII Nummereringssystem for EF-typegodkendelsesattester  
Tillæg: EF-typegodkendelsesmærke for komponenter og sepa ­
rate tekniske enheder  
Bilag VIII Prøvningsresultater  
Bilag IX EF-typeattest  
Bilag X Procedurer i forbindelse med produktionens overensstemmelse  
Bilag XI Beskaffenhed af køretøjer til særlig anvendelse og bestemmelser 
herfor  
Tillæg 1: Campingbiler, ambulancer og rustvogne  
Tillæg 2: Pansrede køretøjer  
Tillæg 3: Køretøjer med adgang for kørestole  
Tillæg 4: Andre køretøjer til særlig anvendelse (herunder særlig 
gruppe, køretøj til flere slags udstyr og campingvogne)  
Tillæg 5: Mobilkraner  
Tillæg 6: Køretøjer til særtransport  
Bilag XII Grænser for små serier og restkøretøjer  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 46
 
Bilag XIII Liste over dele eller udstyr, der udgør en betydelig risiko for den 
korrekte funktion af systemer, der er afgørende for køretøjets 
sikkerhed eller dets miljøpræstationer, krav til deres præstation, relevante prøvningsprocedurer, bestemmelser om mærkning og emballering
 
Bilag XIV Liste over EF-typegodkendelser udstedt i henhold til retsakter  
Bilag XV Retsakter i forbindelse med hvilke en fabrikant kan udpeges som 
teknisk tjeneste  
Tillæg: Udpegelse af en fabrikant som teknisk tjeneste  
Bilag XVI Særlige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder og retsakter i 
forbindelse med hvilke en fabrikant eller en teknisk tjeneste kan anvende virtuelle prøvningsmetoder
 
Tillæg 1: Almindelige krav til virtuelle prøvningsmetoder  
Tillæg 2: Særlige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder  
Tillæg 3: Valideringsproces  
Bilag XVII Procedurer, som skal anvendes ved trinvis EF-typegodkendelse  
Tillæg: Eksempel på supplerende fabrikationsskilt  
Bilag XIX Tidsplan for gennemførelsen af dette direktiv med hensyn til type ­
godkendelse  
Bilag XX Tidsfrister for gennemførelse af de ophævede direktiver i national 
ret 
Bilag XXI Sammenligningstabel  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 47
 
BILAG I  
FULDSTÆNDIG LISTE OVER OPLYSNINGER TIL BRUG FOR EF- 
TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER  ( a ) 
Alle oplysningsskemaer, der er nævnt i nærværende direktiv og i særdirektiverne 
eller forordninger, må kun bestå af uddrag af denne fuldstændige liste og skal følge samme nummereringssystem.
 
Nedennævnte oplysninger skal indsendes i tre eksemplarer og omfatte en 
indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i en passende målestok på A4-ark eller foldet til dette format. Eventuelle fotografier skal være tilstræk ­
keligt detaljerede.
 
Hvis de i dette bilag omhandlede systemer, komponenter eller separate tekniske 
enheder omfatter elektronisk styrede funktioner, anføres relevante funktionsspe ­
cifikationer.  
0. GENERELT  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.1. Chassis: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.2. Karrosseri/færdigopbygget køretøj: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (  b ): …  
0.3.0.1. Chassis: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.0.2. Karrosseri/færdigopbygget køretøj: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Mærkets anbringelsessted: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.1. Chassis: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.2. Karrosseri/færdigopbygget køretøj: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Køretøjets klasse (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet 
til transport af: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.6. Anbringelsessted og -måde for foreskrevne skilte og påskrifter, 
og anbringelsessted for køretøjets identifikationsnummer …. .  
0.6.1. På chassiset: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6.2. På karrosseriet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.7. (Ikke fastsat)  
0.8. Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): … . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsen ­
tant (i givet fald): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. KØRETØJETS ALMINDEL IGE SPECIFIKATIONER  
1.1. Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: …  
1.2. Målskitse for hele køretøjet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 48
 
1.3. Antal aksler og hjul: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: … . . . . .  
1.3.2. Antal styrede aksler og deres placering: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … . . . . . .  
1.4. Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): … . . . . . . . . . . . . .  
1.5. Længdedragermateriale (  d ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Motorens placering og montering: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.7. Førerhus (frembygget eller normalt) (  e ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.8. Højre- eller venstrestyring (  1 ) 
1.8.1. Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (  1 ) … . . . . . . . . . . .  
▼M15  
1.9. Angiv, om det trækkende køretøj er beregnet til at trække 
sættevogne eller andre påhængskøretøjer, samt om påhængskø ­
retøjet er en sættevogn, en påhængsvogn med trækstang, en 
kærre eller et påhængskøretøj med stiv trækstang: …. . . . . . . .  
1.10. Angiv om køretøjet er specielt konstrueret til temperaturkon ­
trolleret transport af gods: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. MASSE OG DIMENSIONER (  f ) (  g ) (  7 ) 
(i kg og mm) (der henvises i givet fald til tegning)  
▼M1 
2.1. Akselafstand(e) (ved fuld last)  ( g1 ) 
2.1.1. Køretøjer med to aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.1.2. Køretøjer med tre eller flere aksler  
2.1.2.1. Akselafstand (hvis flerakslet) mellem på hinanden følgende 
aksler, fra forreste til bageste aksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Samlet akselafstand (hvis flerakslet): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.2. Koblingsanordning  
2.2.1. For sættevogne  
2.2.1.1. Afstand mellem hovedboltens akse og sættevognens bageste 
punkt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.2. Største afstand mellem hovedboltens akse og ethvert punkt på 
forenden af sættevognen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.3. Sættevognens akselafstand (som defineret i punkt 7.6.1.2 i 
bilag I til direktiv 97/27/EF): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.2. For trækkende køretøjer til sættevogn  
2.2.2.1. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse 
(største og mindste; for delvis opbyggede køretøjer anføres 
tilladte værdier) (  g2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.2.2. Den (standardiserede) sættevognskoblings største højde (  g3 ): … ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 49
 
2.3. Sporvidde(r) og akselbredde(r)  
2.3.1. Hver styrende aksels sporvidde (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Sporvidde for alle andre aksler (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.3. Bredde af den bredeste bagaksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.4. Bredde af den forreste aksel (målt ved dækkets yderste del, 
dog bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen): … .  
2.4. Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål)  
2.4.1. For chassis uden karrosseri  
2.4.1.1. Længde (  g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Mindste tilladte længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. For påhængskøretøjer, største tilladte længde af trækstan ­
gen (  g6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Mindste tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. Højde (i køreklar stand) (  g8 ) (ved ophæng med niveauregule ­
ring angives normal køreposition): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4. Overhæng fortil (  g9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4.1. Frigangsvinkel fortil (  g10 ): … grader.  
2.4.1.5. Overhæng bagtil (  g11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.5.1. Frigangsvinkel bagtil (  g12 ): … grader.  
2.4.1.5.2. Største tilladte overhæng for koblingspunktet (  g13 ): … . . . . . . .  
2.4.1.6. Frihøjde (som defineret i punkt 4.5 i bilag II, del A)  
2.4.1.6.1. Mellem akslerne: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.2. Under forakslen (-akslerne): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.3. Under bagakslen (-akslerne): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.7. Rampevinkel (  g14 ): … grader.  
2.4.1.8. Tilladt yderste placering af karrosseriets og/eller det indven ­
dige udstyrs og/eller udstyrets og/eller lastens tyngdepunkt: …  
2.4.2. For chassis med karrosseri  
2.4.2.1. Længde (  g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. For påhængskøretøjer, største tilladte længde af trækstan ­
gen (  g6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til 
temperaturkontrolleret transport af gods): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 50
 
2.4.2.3. Højde (i køreklar stand) (  g8 ) (ved ophæng med niveauregule ­
ring angives normal køreposition): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4. Overhæng fortil (  g9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4.1. Frigangsvinkel fortil (  g10 ): … grader.  
2.4.2.5. Overhæng bagtil (  g11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.5.1. Frigangsvinkel bagtil (  g12 ): … grader.  
2.4.2.5.2. Største tilladte overhæng for koblingspunktet (  g13 ): … . . . . . . .  
2.4.2.6. Frihøjde (som defineret i punkt 4.5 i bilag II, del A)  
2.4.2.6.1. Mellem akslerne: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.2. Under forakslen (-akslerne): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.3. Under bagakslen (-akslerne): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.7. Rampevinkel (  g14 ): …grader.  
2.4.2.8. Tilladte yderpunkter for placeringen af lastens tyngdepunkt 
(ved uensartet last): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.9. Beliggenheden af køretøjets tyngdepunkt (M  2 og M  3 ) ved 
maksimal teknisk tilladt totallast, bestemt i længde-, tvær- og 
lodret retning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3. For karrosseri godkendt uden chassis (køretøjer af klasse M  2 
og M  3 ) 
2.4.3.1. Længde (  g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.3. Nominel højde (i køreklar stand) (  g8 ) på den eller de typer af 
chassiser, som det er beregnet til (ved ophæng med niveaure ­
gulering, angives normal køreposition): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Mindste akseltryk på den/de styrende aksel(-ler) for delvis 
opbyggede køretøjer:  
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Massen i køreklar stand  ( h ) 
a) mindste og største for hver variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
b) masse for hver version (skema skal vedlægges): … . . . . . .  
2.6.1. Denne masses fordeling på akslerne og for sættevogn, kærre 
eller påhængskøretøj med stiv trækstang, belastningen på 
koblingspunktet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) mindste og største for hver variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
b) masse for hver version (skema skal vedlægges): … . . . . . .  
2.6.2. Ekstraudstyrets masse (se definition nr. 5 i artikel 2 i forord ­
ning (EU) nr. 1230/2012 (*)) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 51
 
2.7. For delvis opbygget køretøj,  det færdigopbyggede køretøjs 
mindste masse  som oplyst af fabrikanten: … . . . . . . . . . . . . . . .  
2.7.1. Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sætte ­
vogn belastningen på koblingspunktet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Teknisk tilladt totalmasse  som oplyst af fabrikanten (  i ) ( 3 ): …  
2.8.1. Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sætte ­
vogn belastning på koblingspunktet (  3 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Teknisk tilladt masse på hver akselgruppe:  … . . . . . . . . . . . .  
2.11.  Største teknisk tilladte tilkoblede totalmasse for det træk ­
kende køretøj  
for så vidt angår:  
▼M1 
2.11.1. Påhængskøretøj med trækstang: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.1. Største forhold mellem koblingsoverhæng (  j ) og akselafstand: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.2. Største V-værdi: …… kN.  
▼M15  
2.11.4. Påhængskøretøj med stiv trækstang: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Teknisk tilladelig totalmasse af vogntog (  3 ): … . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet:  
2.12.1. For et trækkende køretøj: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. For sættevogn, kærre eller påhængskøretøj med stiv trækstang: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.12.3. Største tilladte masse af tilkoblingsanordningen (hvis den ikke 
monteres af fabrikanten): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.13.  Udsvingsradius bagtil  (punkt 7.6.2 og 7.6.3 i bilag I til 
direktiv 97/27/EF): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.14.  Forholdet motoreffekt/totalmasse:  … kW/kg.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 52
 
2.14.1. Forholdet motoreffekt/teknisk tilladt totalmasse af vogntoget 
(punkt 7.10 i bilag I til direktiv 97/27/EF): …… kW/kg.  
2.15.  Største stigning ved igangsætning  (køretøj alene) (  4 ): … %.  
▼M15  
2.16.  Største tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke 
obligatorisk)  
2.16.1. Største tilladte totalmasse ved registrering/ibrugtagning: … . .  
2.16.2. Største tilladte akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtag ­
ning, og for sættevogn og kærre, påregnet tilladt belastning på koblingspunktet som oplyst af fabrikanten, hvis den er 
mindre end den største teknisk tilladte belastning på koblings ­
punktet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
2.16.3. Største tilladte masse på hver akselgruppe ved registrering/ 
ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Største tilladte tilkoblede masse ved registrering/ibrugtagning: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Største tilladte totalmasse for vogntoget ved registrering/ibrug ­
tagning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
2.17. Køretøj, der underkastes etapevis typegodkendelse (kun i 
tilfælde af delvis opbyggede eller etapevis færdigopbyggede 
køretøjer i klasse N  1 , der falder inden for anvendelsesområdet 
for forordning (EF) nr. 715/2007): ja/nej (  1 ) 
2.17.1. Basiskøretøjets masse i køreklar stand: … kg.  
2.17.2. Tilføjet standardmasse, beregnet i overensstemmelse med 
afsnit 5 i bilag XII til forordning (EF) nr. 692/2008: … kg  
▼M1 
3. MOTOR (  k ) 
3.1. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.1. Fabrikantens motorkode (som markeret på motoren, eller andre 
identifikationsformer): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Godkendelsesnummer (hvis relevant), herunder brændstofiden ­
tifikationsmærke: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(kun tunge køretøjer)  
3.2. Forbrændingsmotor  
3.2.1.  Specifikke motoroplysninger  
▼M21  
3.2.1.1. Arbejdsprincip: styret tænding/kompressionstænding/dobbelt ­
brændstof (  1 ) 
Funktionsprincip: firtakts/totakts/rotation (  1 ) 
3.2.1.1.1. Type dobbeltbrændstofmotor: Type 1A/type 1B/type 2A/type 
2B/type 3B (  1 ) ( x1 ) 
3.2.1.1.2. Gas/energiforhold i den varme WHTC-prøvningscyklus: … %  
▼M1 
3.2.1.2. Antal og arrangement af cylindre: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.2.1. Boring (  l ): … mm  
3.2.1.2.2. Slaglængde (  l ): … mm  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 53
 
3.2.1.2.3. Tændingsrækkefølge: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Slagvolumen (  m ): … cm  3 
3.2.1.4. Volumetrisk kompressionsforhold (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.5. Tegninger af forbrændingskammer, stempelkrone og, for 
motorer med styret tænding, stempelringe: … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.6. Normal tomgangshastighed (  2 ): …… min  -1 
3.2.1.6.1. Forhøjet tomgangshastighed (  2 ): …… min  -1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Tomgang på diesel: ja/nej (  1 ) (  x1 ) 
▼M1 
3.2.1.7. Carbonmonoxid efter volumen i udstødningsgas ved 
tomgang (  2 ): …… . . . . . . . % som oplyst af fabrikanten ((kun 
motorer med styret tænding)  
3.2.1.8. Største nettoeffekt (  n ): … kW ved. … min  -1 (opgivet af fabri ­
kanten)  
3.2.1.9. Højeste tilladte motoromdrejningshastighed som foreskrevet af 
fabrikanten: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.1.10. Største nettodrejningsmoment (  n ): … . . . Nm ved. …. . . min  -1 
(opgivet af fabrikanten)  
▼M11  
3.2.1.11. (Kun Euro VI) Fabrikantens henvisninger i den dokumenta ­
tionspakke, som kræves i artikel 5, 7 og 9 i forordning (EU) nr. 582/2011, og som gør det muligt for den godkendende myndighed at evaluere emissionsbegrænsningsstrategier og 
systemer indbygget i motoren, for at sikre korrekt drift af 
NO
 x -begrænsende foranstaltninger  
▼M1 
3.2.2.  Brændstof  
▼M21  
3.2.2.1. Lette erhvervskøretøjer: Diesel/benzin/LPG/naturgas eller 
biomethan/ethanol (E 85)/biodiesel/hydrogen/H2NG (  1 ) ( 6 ) 
3.2.2.2. Tunge erhvervskøretøjer: Diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG- 
HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG20 (  1 ) ( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. (Kun Euro VI) Brændstoffer, som kan anvendes af motoren 
som oplyst af fabrikanten i henhold til punkt 1.1.2 i bilag I til 
forordning (EU) nr. 582/2011(i givet fald)  
▼M1 
3.2.2.3. Brændstofbeholderens påfyldningsstuds: snæver åbning/mær ­
kat (  1 ) 
3.2.2.4. Brændstoftype: monobrændstofkøretøj, køretøj, der kan skifte 
mellem brændstoffer, flex fuel-køretøj (  1 ) 
3.2.2.5. Største tilladelige andel biobrændsel i brændstoffet (opgivet af 
fabrikanten): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . % af brændstoffet  
3.2.3.  Brændstofbeholder(e)  
3.2.3.1. Hovedbrændstofbeholder(e)  
3.2.3.1.1. Antal tanke og hver enkelt tanks kapacitet: … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.1.1. Materiale: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 54
 
3.2.3.1.2. Tegning og teknisk beskrivelse af reservebrændstofbeholder(e) 
med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fast ­
gørelsesanordninger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.3. Tegning, der tydeligt viser reservebrændstofbeholderens 
(-brændstofbeholdernes) placering i køretøjet: … . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Reservebeholder(e) til brændstof  
3.2.3.2.1. Antal tanke og hver enkelt tanks kapacitet: … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.1.1. Materiale: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.2. Tegning og teknisk beskrivelse af reservebrændstofbeholder(e) 
med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fast ­
gørelsesanordninger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.3. Tegning, der tydeligt viser reservebrændstofbeholderens 
(-brændstofbeholdernes) placering i køretøjet: … . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.  Brændstoftilførsel  
3.2.4.1. Med karburator(er): ja/nej (  1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding eller 
dobbeltbrændstof): ja/nej (  1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.1. Beskrivelse af systemet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.2. Arbejdsprincip: direkte indsprøjtning/forkammer/turbulenskam ­
mer (  1 ) 
3.2.4.2.3. Indsprøjtningspumpe  
3.2.4.2.3.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.3. Maksimal brændstoftilførsel (  1 ) ( 2 ): … mm  3 /takt eller omdrej ­
ning ved pumpehastighed på: … . . . min-  1 eller alternativt et 
karakteristikdiagram: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(Hvis der findes ladetrykregulering, angives den karakteristiske 
brændstoftilførsel og ladetryk sammenstillet med motorhastig ­
hed) 
3.2.4.2.3.4. Statisk indsprøjtningsindstilling (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.5. Kurve over indsprøjtningsforstilling (  2 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.6. Kalibreringsmetode: prøvebænk/motor (  1 ) 
3.2.4.2.4. Regulator  
3.2.4.2.4.1. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.4.2. Afskæringspunkt  
3.2.4.2.4.2.1. Afskæringspunkt ved last: … min  -1 
3.2.4.2.4.2.2. Maksimal hastighed, ubelastet: … min  -1 
3.2.4.2.4.2.3. Tomgangshastighed: … min  -1 
3.2.4.2.5. Indsprøjtningsrør (kun tunge køretøjer)  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 55
 
3.2.4.2.5.1. Længde: … mm  
3.2.4.2.5.2. Indvendig diameter: … mm  
3.2.4.2.5.3. Common rail, fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6. Indsprøjtningsdyse(r)  
3.2.4.2.6.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.3. Åbningstryk (  2 ): … . . kPa eller karakteristikdiagram (  2 ): … . .  
3.2.4.2.7. Koldstartsystem  
3.2.4.2.7.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.3. Beskrivelse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8. Hjælpestartanordning  
3.2.4.2.8.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.3. Beskrivelse af systemet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9. Elektronisk styret indsprøjtning: ja/nej (  1 ) 
3.2.4.2.9.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.2. Type(r):  
3.2.4.2.9.3. Beskrivelse af systemet (for systemer, der ikke har kontinu ­
erlig indsprøjtning, anføres tilsvarende detaljer): … . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.1. Styreenhedens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.2. Brændstofregulatorens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.3. Luftflowfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.4. Brændstoffordelerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.5. Gasspjældhusets fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.6. Vandtemperaturfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.7. Lufttemperaturfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.8. Lufttrykfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.9. Softwarekalibreringsnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3. Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej (  1 ) 
3.2.4.3.1. Arbejdsprincip: indsugningsmanifold (enkelt/flerpunkts)/di ­
rekte indsprøjtning (  1 )/andet — angives): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.2. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.3. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4. Systembeskrivelse (for systemer, der ikke har kontinuerlig 
indsprøjtning, anføres tilsvarende detaljer): … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.1. Styreenhedens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.2. Brændstofregulatorens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.3. Luftflowfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 56
 
3.2.4.3.4.4. Brændstoffordelerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.5. Trykregulatorens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.6. Mikroomskifterens fabrikat og type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.7. Tomgangsskruens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.8. Gasspjældhusets fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.9. Vandtemperaturfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.10. Lufttemperaturfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.11. Lufttrykfølerens fabrikat og type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.12. Softwarekalibreringsnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5. Dyser: åbningstryk (  2 ): …… kPa eller karakteristikdiagram: …  
3.2.4.3.5.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.6. Indsprøjtningsindstilling: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7. Koldstartsystem  
3.2.4.3.7.1. Funktionsprincip(per): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7.2. Funktionsgrænser/indstillinger (  1 ) ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.4. Fødepumpe  
3.2.4.4.1. Tryk (  2 ): ………….... kPa eller karakteristikdiagram (  2 ): … . .  
3.2.5.  Elektrisk system  
3.2.5.1. Nominel spænding: …… V, plus/minus til stel (  1 ) 
3.2.5.2. Generator  
3.2.5.2.1. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.5.2.2. Nominel effekt: …… VA  
3.2.6.  Tændingssystem (kun motorer med gnisttænding)  
3.2.6.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.3. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.4. Fortændingskurve eller –diagram (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.5. Statisk fortænding (  2 ): …… grader før stemplets topstilling  
3.2.6.6. Tændrør:  
3.2.6.6.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.3. Gnistgab: …. mm  
3.2.6.7. Tændspole(r)  
3.2.6.7.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.7.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.  Kølesystem: (væske/luft)  ( 1 ) 
3.2.7.1. Nominel indstilling af motortemperaturstyringsmekanisme: …  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 57
 
3.2.7.2. Væske  
3.2.7.2.1. Art: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.2. Cirkulationspumpe(r): ja/nej (  1 ) 
3.2.7.2.3. Karakteristik: ….. eller  
3.2.7.2.3.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.3.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.4. Udvekslingsforhold: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.5. Beskrivelse af ventilator og dennes drivmekanisme: … . . . . . .  
3.2.7.3. Luft  
3.2.7.3.1. Ventilator: ja/nej (  1 ) 
3.2.7.3.2. Karakteristik: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . eller  
3.2.7.3.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.3. Udvekslingsforhold: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.  Indsugningssystem  
3.2.8.1. Tryklader: ja/nej (  1 ) 
3.2.8.1.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.3. Beskrivelse af systemet (f.eks. største ladetryk: … kPa; even ­
tuel ladetrykventil): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.2. Ladeluftkøler: ja/nej (  1 ) 
3.2.8.2.1. Type: luft-luft/luft-vand (  1 ) 
3.2.8.3. Indsugningsundertryk ved nominel motoromdrejningshastighed 
og 100 % belastning (kun motorer med kompressionstænding)  
3.2.8.3.1. tilladt minimumværdi: … kPa  
3.2.8.3.2. største tilladelige: … kPa  
▼M11  
3.2.8.3.3. (Kun Euro VI) Faktisk indsugningsundertryk ved motorens 
mærkehastighed og ved 100 % belastning af køretøjet: kPa  
▼M1 
3.2.8.4. Beskrivelse og tegninger af luftindtagsrør og tilhørende dele 
(overtrykskammer, opvarmningsanordning, supplerende luftindtag osv.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
3.2.8.4.1. Beskrivelse af indsugningsmanifold (inklusive tegninger 
og/eller fotografier): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2. Luftfilter, tegninger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . eller  
3.2.8.4.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3. Indsugningslyddæmper, tegninger: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . eller  
3.2.8.4.3.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 58
 
3.2.9.  Udstødningssystem  
3.2.9.1. Beskrivelse og/eller tegninger af udstødningsmanifold: … . . .  
3.2.9.2. Beskrivelse og/eller tegninger af udstødningssystem: … . . . . .  
▼M21  
3.2.9.2.1. (Kun Euro VI) Beskrivelse og/eller tegning af de elementer i 
udstødningssystemet, som er en del af motorsystemet  
▼M1 
3.2.9.3. Største tilladte udstødningsmodtryk ved nominel motoromdrej ­
ningshastighed og 100 % belastning (kun motorer med 
kompressionstænding): … kPa  
▼M11  
3.2.9.3.1. (Kun Euro VI) Faktisk udstødningsmodtryk ved nominel 
motoromdrejningshastighed og 100 % belastning af køretøjet (kun motorer med kompressionstænding): … . . . . . . . . . . . kPa
 
▼M1 
3.2.9.4. Type, mærkning af udstødningslyddæmper(e): … . . . . . . . . . . . .  
Hvis relevant for ekstern støj: støjdæmpende foranstaltninger i 
motorrum og på motor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.5. Placering af udstødningsrørets afgangsåbning: … . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.6. Udstødningslyddæmper, der indeholder fibermaterialer: … . . .  
▼M21  
3.2.9.7. Samlet volumen af udstødningssystemet: … . . . . . . . . . . . . dm  3 
3.2.9.7.1. (Kun Euro VI) Accepteret volumen for udstødningssystemet: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
3.2.9.7.2. (Kun Euro VI) Volumen af udstødningssystemet, som er en 
del af motorsystemet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
▼M1 
3.2.10.  Mindste tværsnitsareal af tilgangs- og afgangsåbninger : …. .  
3.2.11.  Ventilindstilling eller tilsvarende data  
3.2.11.1. Største ventilløft, åbnings- og lukkevinkler eller nærmere angi ­
velse af indstilling for alternative distributionssystemer i 
forhold til dødpunkter. For systemer med variable ventiltider, 
minimal og maksimal tid: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.11.2. Reference- og/eller indstillingsspillerum (  1 ): …. . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.  Luftforureningsbegrænsende foranstaltninger  
3.2.12.1. Anordning til recirkulation af krumtaphusgasser (beskrivelse 
og tegninger): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.1.1. (Kun Euro VI) Anordning til recirkulation af krumtaphusgas ­
ser: ja/nej (  2 ) 
I givet fald, beskrivelse og tegninger:  
I modsat fald kræves overensstemmelse med bilag V til forord ­
ning (EU) nr. 582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Yderligere forureningskontrolanordninger (om nogen og hvis 
ikke omfattet af en anden overskrift)  
3.2.12.2.1. Katalysator: ja/nej (  1 ) ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 59
 
3.2.12.2.1.1. Antal katalysatorer og katalysatorelementer (anfør oplysninger 
for hver separat enhed): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.2. Katalysatorens (katalysatorernes) dimensioner, form og volu ­
men: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.3. Katalytisk virkning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.4. Samlet mængde ædelmetaller: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.5. Relativ koncentration: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.6. Substrat (struktur og materiale): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.7. Celletæthed: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.8. Katalysatorbeholdertype(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.9. Katalysatorens (katalysatorernes) placering (sted og reference ­
afstand i udstødningssystemet): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.10. Varmeskærm: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.1.11. Beskrivelse af regenereringssystemer/system til efterbehandling 
af udstødningen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.1. Antallet af type I-driftscyklusser (eller tilsvarende motorprøve ­
bænkscyklusser) mellem to cyklusser, hvor regenererende faser 
forekommer under betingelser svarende til type I-prøven 
(afstand »D« i figur 1 i bilag 13 til FN/ECE-regulativ nr. 83): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
3.2.12.2.1.11.2. Beskrivelse af metode anvendt til at bestemme antallet af 
cyklusser mellem to cyklusser, hvor regenererende faser fore ­
kommer: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.3. Parametre til bestemmelse af belastningsniveauet før regenere ­
ring forekommer (dvs. temperatur, tryk osv.): … . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.4. Beskrivelse af metode anvendt til at belaste systemet efter 
prøvningsforskrifterne i punkt 3.1 i bilag 13 til FN/ECE-regu ­
lativ nr. 83: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.5. Normalt driftstemperaturområde: ………K  
3.2.12.2.1.11.6. Selvnedbrydende reagenser: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Reagenstype og –koncentration, som er nødvendig for den 
katalytiske virkning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.8. Reagensets normale driftstemperaturområde: ………K  
3.2.12.2.1.11.9. International standard: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.10. Hyppigheden af reagensgenpåfyldning: løbende/ved service (  1 ) 
3.2.12.2.1.12. Katalysatorens fabrikat: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.13. Reservedelens identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2. Lambdasonde: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.2.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.2. Placering: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 60
 
3.2.12.2.2.3. Arbejdsområde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.4. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.5. Reservedelens identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.3. Luftindblæsning: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.3.1. Type (pulserende luft, luftpumpe, o. lign.): …. . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.4. Udstødningsrecirkulation (EGR): ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.4.1. Karakteristika (fabrikat, type, flowhastighed, mv.): … . . . . . . .  
3.2.12.2.4.2. Vandkølet system: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.5. System til begrænsning af emission ved fordampning: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.5.1. Detaljeret beskrivelse af anordningerne og af deres tilstand: …  
3.2.12.2.5.2. Tegning af fordampningsbegrænsningssystemet: … . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.3. Tegning af beholder med aktivt kul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.4. Masse af tørt aktivt kul: … g.  
3.2.12.2.5.5. Skitse af brændstofbeholder med angivelse af volumen og 
materiale: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.6. Tegning af varmeskærm mellem brændstofbeholder og udstød ­
ningssystem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6. Partikelfilter: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.6.1. Partikelfilterets dimensioner, form og kapacitet: … . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.2. Partikelfilterets konstruktion: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.3. Placering (referenceafstand i udstødningssystemet): … . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4. Regeneringsmetode eller -system, beskrivelse og/eller tegning: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.1. Antallet af type I-driftscyklusser (eller tilsvarende motorprøve ­
bænkscyklusser) mellem to cyklusser, hvor regenererende faser 
forekommer under betingelser svarende til type I-prøven (afstand »D« i figur 1 i bilag 13 til FN/ECE-regulativ nr. 83): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
3.2.12.2.6.4.2. Beskrivelse af metode anvendt til at bestemme antallet af 
cyklusser mellem to cyklusser, hvor regenererende faser fore ­
kommer: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.3. Parametre til bestemmelse af belastningsniveauet før regenere ­
ring forekommer (dvs. temperatur, tryk osv.): … . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.4. Beskrivelse af metode anvendt til at belaste systemet efter 
prøvningsforskrifterne i punkt 3.1 i bilag 13 til FN/ECE-regu ­
lativ nr. 83: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.5. Partikelfilterfabrikat: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.6. Reservedelens identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.7. Normalt driftstemperaturområde: … (K) og –tryk … (kPa)  
(Kun tunge køretøjer)  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 61
 
3.2.12.2.6.8. Hvis der er tale om periodisk regenerering (kun for tunge 
køretøjer)  
3.2.12.2.6.8.1. Antal ETC-prøvecyklusser mellem 2 regenereringer (n1): … .  
►M11  (Gælder ikke Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.1.1. (Kun Euro VI) Antal WHTC-prøvecyklusser uden regenerering 
(n): 
▼M1 
3.2.12.2.6.8.2. Antal ETC-cyklusser under regenerering (n2): … . . . . . . . . . . . .  
►M11  (gælder ikke Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.2.1. (Kun Euro VI) Antal WHTC-prøvecyklusser med regenerering 
(n R ): 
3.2.12.2.6.9. Andre systemer: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Beskrivelse og funktionsmåde  
▼M1 
3.2.12.2.7. Egendiagnosesystem (OBD): ja/nej (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. (Kun Euro VI) Antal OBD-motorfamilier inden for motorfa ­
milien  
3.2.12.2.7.0.2. Liste over OBD-motorfamilierne (hvis relevant)  
3.2.12.2.7.0.3. Nummer på den OBD-motorfamilie, som stammotoren/motor ­
medlemmet hører under:  
3.2.12.2.7.0.4. Fabrikantens henvisninger i den OBD-dokumentation, som 
kræves i artikel 5, stk. 4, litra c), og artikel 9, stk. 4, i forord ­
ning (EU) nr. 582/2011, og som er specificeret i bilag X til nævnte forordning med henblik på godkendelse af OBD-syste ­
met.
 
3.2.12.2.7.0.5. Eventuelt fabrikantens henvisning i dokumentationen 
vedrørende montering af et OBD-udstyret motorsystem i et køretøj
 
3.2.12.2.7.0.6. Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentationspakken 
vedrørende montering på køretøjet af et OBD-system til en godkendt motor
 
▼M21  __________  
▼M1 
3.2.12.2.7.1. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af fejlindikatoren (MI): …  
3.2.12.2.7.2. Liste over og formål med alle komponenter, der overvåges af 
egendiagnosesystemet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3. Beskrivelse (virkningsprincip) for  
3.2.12.2.7.3.1. Motorer med styret tænding  
3.2.12.2.7.3.1.1. Overvågning af katalysator: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.2. Detektion af fejltænding: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.3. Overvågning af lambdasonde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 62
 
3.2.12.2.7.3.1.4. Andre komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2. Motorer med kompressionstænding: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.1. Overvågning af katalysator: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.2. Overvågning af partikelfilter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.3. Overvågning af elektronisk brændstofsystem: … . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.4. Overvågning af deNO  x -system: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.5. Andre komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.4. Kriterier for aktivering af fejlindikatoren (MI) (fast antal køre ­
cyklusser eller statistisk metode): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.5. Fortegnelse over alle anvendte egendiagnosekoder og -for ­
mater (med forklaring af hver enkelt): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.6. Køretøjsfabrikanten skal forelægge følgende supplerende 
oplysninger med henblik på at give mulighed for produktion 
af egendiagnosekompatible udskiftnings- eller servicekompo ­
nenter samt diagnoseværktøj og prøveudstyr.  
3.2.12.2.7.6.1. Beskrivelse af art og antal forbehandlingscyklusser, som er 
anvendt ved den oprindelige typegodkendelse af køretøjet.  
3.2.12.2.7.6.2. Beskrivelse af arten af den egendiagnosecyklus, som er 
anvendt ved den oprindelige typegodkendelse af køretøjet til 
den komponent, som overvåges af egendiagnosesystemet.  
3.2.12.7.6.3. Et fuldstændigt dokument, hvor alle overvågede komponenter 
er beskrevet med strategi for fejldetektion og aktivering af fejlkontrollampe (fast antal kørecyklusser eller statistisk meto ­
de), med en liste over de relevante sekundære overvågede 
parametre for hver komponent, som overvåges af egendiagno ­
sesystemet. Fortegnelse over alle anvendte egendiagnosekoder og -formater (med forklaring af hver enkelt), som er knyttet til de enkelte emissionsrelaterede komponenter i drivaggregatet 
og til de enkelte ikke-emissionsrelaterede komponenter, når 
overvågning af komponenten er bestemmende for aktivering af fejlindikatoren, herunder navnlig en omfattende redegørelse for data, som afgives i service $05 Test-ID $21 til FF, og data, 
som afgives i service $06.
 
For køretøjer, der anvender et kommunikationslink i henhold 
til ISO 15765-4 »Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: requirements for emissions- related systems« skal der fremlægges en omfattende redegø ­
relse for data, som afgives i service $06 Test-ID $00 til FF for 
hver ID-supported OBD-monitor.
 ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 63
 
3.2.12.2.7.6.4. De oplysninger, som foreskrives ovenfor, kan afgives ved at 
udfylde en tabel svarende til den nedenstående.  
3.2.12.2.7.6.4.1. L e t t e k ø r e t ø j e r  
Komponent  Fejlkode  Overvåg­
ningsstrategi  Kriterier for 
fejldetekte ­
ring Kriterier for 
aktivering af 
fejlindikato ­
ren Sekundære 
parametre  Forbehand ­
ling Demonstra ­
tionsprøve  
Katalysator  P0420  Signaler 
fra 
lambda­
sonde 1 og 2
 Forskel 
mellem 
signaler 
fra sonde 1 og 
sonde 2
 Tredje 
cyklus  Motorha­
stighed, 
motorbe­
lastning, A/F- 
arbejds­
måde, katalys­
atortem­
peratur
 To type I- 
cyklusser  Type I  
3.2.12.2.7.6.4.2. T u n g e k ø r e t ø j e r  
Komponent  Fejlkode  Overvåg­
ningsstrategi  Kriterier for 
fejldetekte ­
ring Kriterier for 
aktivering af 
fejlindikato ­
ren Sekundære 
parametre  Forbehand ­
ling Demonstra ­
tionsprøve  
SCR-kata ­
lysator  Pxxx  NO  x - 
sensor 1 og 2 
signaler
 Forskel 
mellem signaler 
fra sonde 
1 og sonde 2
 Tredje 
cyklus  Motorha­
stighed, motorbe­
lastning, 
katalys­
atortem­
peratur, 
reagens­
aktivitet
 Tre 
OBD- prøvecy­
klusser (3 
korte ESC- cyklusser)
 OBD- 
prøvecy­
klus (kort 
ESC- 
cyklus)  
▼M21  
3.2.12.2.7.6.5. (Kun Euro VI) Protokolstandard for OBD-kommunikatio ­
nen: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. (Kun Euro VI) Fabrikantens henvisning i de OBD-relaterede 
oplysninger, der kræves i artikel 5, stk. 4, litra d), og artikel 9, 
stk. 4, i forordning (EU) nr. 582/2011 med henblik på over ­
holdelse af bestemmelserne om adgang til køretøjets OBD- system og reparations- og vedligeholdelsesinformationer eller
 
3.2.12.2.7.7.1. Som alternativ til en fabrikanthenvisning, jf. punkt 
3.2.12.2.7.7, henvisning til addendummet til tillæg 4 i bilag I i forordning (EU) nr. 582/2011 som indeholder følgende 
skema, når dette er fuldstændiggjort i overensstemmelse med 
eksemplet:
 ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 64
 
Komponent — Fejlkode — Overvågningsstrategi — Kriterier 
for fejldetektion — Kriterier for aktivering af fejlindikatoren 
— Sekundære parametre — Forbehandling — Demonstra ­
tionsprøvning  
Katalysator — P0420 — Signaler fra lambdasonde 1 og 2 — 
Forskel mellem signaler fra sonde 1 og sonde 2 — Tredje cyklus — Motoromdrejningstal, Motorbelastning, A/F-arbejds ­
modus, katalysatortemperatur — To type 1-cyklusser — 
Type 1
 
▼M21  
3.2.12.2.7.8. (Kun EURO VI) OBD-komponenter i køretøjet  
3.2.12.2.7.8.0. Der anvendes alternativ godkendelse i henhold til punkt 2.4.1 i 
bilag X til forordning (EU) nr. 582/2011: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.7.8.1. Liste over OBD-komponenter i køretøjet  
3.2.12.2.7.8.2. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af fejlindikatoren (MI) (  10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af grænsefladen til ekstern 
OBD-kommunikation (  10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Andre systemer (beskrivelse og funktionsmåde): …. . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. (Kun Euro VI) Systemer til sikring af NO  x -begrænsningsfor ­
anstaltningernes korrekte drift  
▼M21  
3.2.12.2.8.2. Føreransporingssystem  
3.2.12.2.8.2.1. (Kun Euro VI) Motor med permanent deaktivering af førerans ­
poringssystemet til anvendelse af redningstjenester eller køre ­
tøjer angivet i artikel 2, stk. 3, litra b), i dette direktiv: ja/nej (
 1 ) 
3.2.12.2.8.2.2. Aktivering af krybeindstilling  
»funktionsbegrænsning efter genstart«/»funktionsbegrænsning 
efter brændstofpåfyldning«/»funktionsbegrænsning efter parke ­
ring« (  1 ) ( 8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. (Kun Euro VI) Antal OBD-motorfamilier inden for den pågæl ­
dende familie ved sikring af, at NO  x -begrænsningsforanstalt ­
ningerne fungerer korrekt  
▼M21  
3.2.12.2.8.3.1. (Kun Euro VI) Liste over de OBD-motorfamilier inden for den 
pågældende familie ved sikring af, at de NO  x -begrænsende 
foranstaltninger fungerer korrekt (hvis relevant)  
3.2.12.2.8.3.2. (Kun Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilie, som stam ­
motoren/motormedlemmet hører under  ▼M11  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 65
 
__________  
▼M11  
3.2.12.2.8.5. (Kun Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilie, som stam ­
motoren/motormedlemmet hører under  
3.2.12.2.8.6. (Kun Euro VI) Laveste koncentration af den aktive ingrediens, 
som forekommer i reagensen, som ikke udløser advarsels ­
systemet (CD  min ): % (vol.)  
3.2.12.2.8.7. (Kun Euro VI) Eventuel fabrikanthenvisning i dokumenta ­
tionen vedrørende montering systemerne for at sikre korrekt drift af NO
 x -begrænsningsforanstaltninger i et køretøj  
▼M21  
3.2.12.2.8.8. (Kun Euro VI) Køretøjsmonterede komponenter til systemer, 
der sikrer korrekt drift af de NO  x -begrænsende foranstaltninger  
3.2.12.2.8.8.1. Liste over køretøjsmonterede komponenter til systemer, der 
sikrer korrekt drift af de NO  x -begrænsende foranstaltninger  
▼M11  
3.2.12.2.8.8.2. Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentationspakken 
vedrørende montering på køretøjet af system, der sikrer korrekt drift af de NO
 x -begrænsende foranstaltninger på en 
godkendt motor  
▼M21  
3.2.12.2.8.8.3. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af advarselssignalet (  10 ) 
3.2.12.2.8.8.4. Der anvendes alternativ godkendelse i henhold til punkt 2.1 i 
bilag XIII til forordning (EU) nr. 582/2011: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.8.8.5. Opvarmet/ikke-opvarmet reagensbeholder og -doseringssystem 
(jf. punkt 2.4 i bilag 11 til FN/ECE-regulativ nr. 49)  
▼M1 
3.2.12.2.9. Momentbegrænser: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.9.1. Beskrivelse af aktiveringen af momentbegrænseren (kun for 
tunge køretøjer): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.9.2. Beskrivelse af begrænsningen af den fulde belastningskurve 
(kun for tunge køretøjer): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 66
 
3.2.13.  Røgtæthed  
3.2.13.1. Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun for motorer 
med kompressionstænding): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.13.2. Kraft ved 6 målepunkter (jf. pkt. 2.1 i bilag III til direktiv 
72/306/EØF, som ændret)  
3.2.13.3. Motoreffekt målt på prøvebænk/på køretøjet (  1 ) 
3.2.13.3.1. Angivne hastigheder og effekter  
Målepunkter  Motorhastighed (min  -1 ) Effekt (kW)  
1……  
2……  
3……  
4……  
5……  
6……  
3.2.14.  Nærmere oplysninger om eventuelle anordninger, der er 
beregnet til at påvirke brændstoføkonomien  (hvis disse ikke 
er omfattet af andre rubrikker): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.  LPG-brændstofsystem: ja/nej  ( 1 ) 
3.2.15.1. Typegodkendelsesnummer i henhold til Rådets direktiv 
70/221/EØF (EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23)(når direktivet er 
ændret, således at det omfatter tanke til gasformigt brændstof) eller godkendelsesnummer i henhold til FN/ECE-regulativ 
nr. 67: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
3.2.15.2. Elektronisk motorstyreenhed for LPG-drift  
3.2.15.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.3. Justeringsmuligheder, som vedrører emissioner: … . . . . . . . . . .  
3.2.15.3. Yderligere dokumentation  
3.2.15.3.1. Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem 
benzin og LPG: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindel ­
ser, kompensationsslanger mv.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.3. Tegning af symbol: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.  NG-brændstofsystem: ja/nej  ( 1 ) 
3.2.16.1. Typegodkendelsesnummer i henhold til direktiv 70/221/EØF 
(når direktivet er ændret, således at det omfatter tanke til gasformigt brændstof) eller godkendelsesnummer i henhold 
til FN/ECE-regulativ nr. 110 (EUT L 72 af 14.3.2008, s. 113): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 67
 
3.2.16.2. Elektronisk motorstyreenhed for NG-drift  
3.2.16.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.3. Justeringsmuligheder, som vedrører emissioner: … . . . . . . . . . .  
3.2.16.3. Yderligere dokumentation  
3.2.16.3.1. Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem 
benzin og NG: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindel ­
ser, kompensationsslanger mv.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.3. Tegning af symbol: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.17.  Specifikke oplysninger vedrørende gasdrevne motorer og 
dobbeltbrændstofmotorer (tunge erhvervskøretøjer) (For systemer med anden indretning gives tilsvarende oplysninger.) 
(hvis relevant)
 
▼M1 
3.2.17.1. Brændstof: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
3.2.17.2. Trykregulator(er) eller fordamper/trykregulator(er) (  1 ) 
3.2.17.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.3. Antal trykreduktionstrin: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.4. Tryk i sluttrin  
minimum: … kPa — maksimum: … kPa  
3.2.17.2.5. Antal hovedindstillingspunkter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.6. Antal tomgangsjusterpunkter: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.7. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3. Brændstofsystem: blandeenhed/gastilførsel/væsketilførsel/ 
direkte tilførsel (  1 ) 
3.2.17.3.1. Regulering af blandingen: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3.2. Systembeskrivelser og/eller diagram og tegninger: … . . . . . . . .  
3.2.17.3.3. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4. Blandeenhed  
3.2.17.4.1. Antal: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.2. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.3. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.4. Placering: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.5. Indstillingsmuligheder: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.6. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5. Tilførsel i indsugningsmanifold  
3.2.17.5.1. Tilførsel: single point/multipoint (  1 ) ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 68
 
3.2.17.5.2. Tilførsel: kontinuert/tidsstyret simultan/tidsstyret sekventiel (  1 ) 
3.2.17.5.3. Tilførselsudstyr  
3.2.17.5.3.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.3. Indstillingsmuligheder: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.4. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4. Eventuel fødepumpe  
3.2.17.5.4.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.3. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5. Indsprøjtningsdyse(r) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.3. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6. Direkte tilførsel  
3.2.17.6.1. Tilførselspumpe/trykregulator (  1 ) 
3.2.17.6.1.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.3. Indsprøjtningsindstilling: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.4. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2. Indsprøjtningsdyse(r) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.3. Åbningstryk eller karakteristikdiagram (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.4. Typegodkendelse nr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7. Elektronisk styreenhed  
3.2.17.7.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.3. Indstillingsmuligheder: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.4. Softwarekalibreringsnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8. NG-brændstofspecifikt udstyr  
3.2.17.8.1. Variant 1 (kun ved godkendelse af motorer til flere nærmere 
bestemte brændstofsammensætninger)  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 69
 
3.2.17.8.1.0.1. (Kun Euro VI) Selvtilpassende funktion? Ja/Nej (  1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. (Kun Euro VI) Kalibrering for en specifik gassammensætning 
NG-H/ 
NG-L/NG-HL (  1 ) 
Transformation for en specifik gassammensætning NG-H  t /NG- 
L t /NG-HL  t ( 1 ) 
▼M1 
3.2.17.8.1.1. Brændstoffets sammensætning: 
methan (CH  4 ): basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
ethan (C  2 H 6 ): basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
propan (C  3 H 8 ): basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
butan (C  4 H 10 ): basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
C 5 /C 5 +: basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
ilt (O  2 ): basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
inaktive (N  2 , He mv.):  basis: … . . . . . . mol %  min … . . . . . . mol %  maks … . . . . . . mol %  
3.2.17.8.1.2. Indsprøjtningsdyse(r)  
3.2.17.8.1.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.3. Andet (i givet fald): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.2. Variant 2 (kun ved godkendelse af flere nærmere bestemte 
brændstofsammensætninger)  
▼M21  
3.2.17.9. I givet fald en fabrikanthenvisning i dokumentationspakken 
vedrørende montering på køretøjet af en dobbeltbrændstofmo ­
tor (  x1 ) 
3.2.18. Hydrogenbrændstofsystem: ja/nej (  1 ) 
3.2.18.1. EF-typegodkendelsesnummer i henhold til forordning (EF) 
nr. 79/2009: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2. Elektronisk motorstyreenhed for hydrogendrift  
3.2.18.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.3. Emissionsrelaterede justeringsmuligheder: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3. Yderligere dokumentation  
3.2.18.3.1. Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem 
benzin og hydrogen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindel ­
ser, kompensationsslanger mv.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3.3. Tegning af symbol: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19. H  2 NG-brændstofsystem: ja/nej (  1 ) 
3.2.19.1. Procentdel af hydrogen i brændstoffet (den maksimale, jf. 
fabrikantens specifikationer): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M11  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 70
 
3.2.19.2. EF-typegodkendelsesnummer i henhold til FN/ECE-regulativ 
nr. 110… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3. Elektronisk motorstyreenhed for H  2 NG-drift  
3.2.19.3.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.3. Emissionsrelaterede justeringsmuligheder: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4. Yderligere dokumentation  
3.2.19.4.1. Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem 
benzin og H  2 NG: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindel ­
ser, kompensationsslanger mv.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4.3. Tegning af symbol: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
3.3. Elektrisk motor  
3.3.1.  Type  (vinding, magnetisering): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Maksimal timeeffekt: … kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Maksimal nettoeffekt (  n ) … kW  
(opgivet af fabrikanten)  
3.3.1.1.2. Maksimal effekt over 30 minutter (  n ) … kW  
(opgivet af fabrikanten)  
▼M1 
3.3.1.2. Driftsspænding: … V  
3.3.2.  Batteri  
3.3.2.1. Antal celler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.2.2. Masse: … kg  
3.3.2.3. Kapacitet: … Ah (amperetimer)  
3.3.2.4. Position: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Forbrændingsmotor eller motorkombination  
3.4.1.  Hybridelektrisk køretøj: ja/nej  ( 1 ) 
3.4.2.  Kategori af hybridelektrisk køretøj : med ekstern opladning/ 
ikke-ekstern opladning: (  1 ) 
3.4.3.  Omskifter for funktionsmåde: med/uden  ( 1 ) 
3.4.3.1. Valgbare indstillinger  
3.4.3.1.1. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
3.4.3.1.2. Udelukkende brændstofdrift: ja/nej (  1 ) 
3.4.3.1.3. Hybridfunktionsmåder: ja/nej (  1 )(i givet fald gives en kort 
beskrivelse) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 71
 
3.4.4.  Beskrivelse af anordningen til energilagring (batteri, konden ­
sator, svinghjulsgenerator osv.)  
3.4.4.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.3. Identifikationsnr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.4. Type elektrokemisk element: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.5. Energi: …… (ved batteri: spænding og kapacitet Ah i 2 h, ved 
kondensator: J, ...)  
3.4.4.6. Lader: indbygget/ekstern/ingen (  1 ) 
3.4.5.  Elektriske motorer (separat beskrivelse for hver type elektrisk 
motor)  
3.4.5.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.3. Primær anvendelse: drivmotor/generator (  1 ) 
3.4.5.3.1. Ved anvendelse som drivmotor: enkeltmotor/flere motorer 
(antal) (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.4. Maksimal effekt: … kW  
3.4.5.5. Arbejdsprincip  
3.4.5.5.5.1. Jævnstrøm/vekselstrøm/antal faser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.5.2. Separat magnetisering/serie/sammensat (  1 ) 
3.4.5.5.3. Synkron/asynkron (  1 ) 
3.4.6.  Styringsenhed  
3.4.6.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.3. Identifikationsnr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.  Effektregulator  
3.4.7.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.3. Identifikationsnr.: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.4.8.  Køretøjets elektriske rækkevidde … . . km (i overensstemmelse 
med bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 101)  
▼M1 
3.4.9.  Fabrikantens anbefaling mht. forkonditionering : … . . . . . . . . . .  
3.5. CO  2 -emission/brændstofforbrug  ( o ) (angivet af fabrikanten)  
3.5.1. CO  2 -masseemission  
3.5.1.1. CO  2 -masseemission (bykørsel): … g/km  
3.5.1.2. CO  2 -masseemission (landevejskørsel): … g/km  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 72
 
3.5.1.3. CO  2 -masseemission (kombineret by- og landevejskørsel): … 
g/km  
3.5.2.  Brændstofforbrug (oplysninger om hver enkelt type reference ­
brændstof, der er blevet afprøvet)  
▼M21  
3.5.2.1. Brændstofforbrug (bykørsel) … l/100 km eller m  3 /100 km 
eller kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.2. Brændstofforbrug (landevejskørsel) … l/100 km eller 
m 3 /100 km eller kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.3. Brændstofforbrug (blandet kørsel) … l/100 km eller m  3 /100 km 
eller kg/100 km (  1 ) 
▼M18  __________  
▼M21  
3.5.3.  Elektrisk energiforbrug for elektriske køretøjer  
3.5.3.1. Elektrisk energiforbrug for rent elektriske køretøjer … Wh/km  
3.5.3.2. Elektrisk energiforbrug for hybride elkøretøjer med ekstern 
opladning  
3.5.3.2.1. Elektrisk energiforbrug (betingelse A, blandet) … Wh/km  
3.5.3.2.2. Elektrisk energiforbrug (betingelse B, blandet) … Wh/km  
3.5.3.2.3. Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet) … Wh/km  
▼M11  
3.5.4.  CO  2 -emissioner for tunge erhvervskøretøjer (Kun Euro VI)  
▼M21  
3.5.4.1. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning) (  x3 ): … g/kWh  
3.5.4.2. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (  x2 ): 
… g/kWh  
3.5.4.3. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  x1 ): … g/kWh  
3.5.4.4. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning) (  x3 ) ( 9 ): … g/kWh  
3.5.4.5. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dieseltil ­
stand) (  x2 ) ( 9 ): … g/kWh  
3.5.4.6. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  x1 ) ( 9 ): … g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  Brændstofforbrug for tunge erhvervskøretøjer (Kun Euro VI)  
▼M21  
3.5.5.1. Brændstofforbrug (WHSC-prøvning) (  x3 ): … g/kWh  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 73
 
3.5.5.2. Brændstofforbrug (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (  x2 ): 
… g/kWh  
3.5.5.3. Brændstofforbrug (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  x1 ): … g/kWh  
3.5.5.4. Brændstofforbrug (WHTC-prøvning) (  9 ) ( x3 ): … g/kWh  
3.5.5.5. Brændstofforbrug (WHTC-prøvning i dieseltilstand) (  9 ) ( x2 ): 
… g/kWh  
3.5.5.6. Brændstofforbrug (WHTC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  9 ) ( x1 ): … g/kWh  
▼M23  
3.5.6. Køretøj udstyret med en miljøinnovation, jf. artikel 12 i 
forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår køretøjer i klasse M
 1 og artikel 12 i forordning (EU) nr. 510/2011 for 
så vidt angår køretøjer i klasse N  1 : ja/nej (  1 ) 
3.5.6.1. Type/variant/version af basiskøretøjet som omhandlet artikel 5 
i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 for så vidt 
angår køretøjer i M  1 og artikel 5 i gennemførelsesforordning 
(EU) nr. 427/2014 for så vidt angår køretøjer i N  1 (hvis rele ­
vant): …  
▼M18  
3.5.6.2. Interaktion mellem forskellige miljøinnovationer: ja/nej (  1 ) 
3.5.6.3. Emissionsdata vedrørende anvendelsen af miljøinnovationer 
(skemaet gentages for hvert prøvet referencebrændstof) (  w1 ) 
Afgørelse om 
godkendelse af 
miljøinnovatio ­
nen (  w2 ) Miljøinnova ­
tionens 
kode (  w3 ) 1. Basiskøretø ­
jets CO  2 -emis­
sioner (g/km)  2. Miljøinno ­
vationskøretø ­
jets CO  2 -emis­
sioner (g/km)  3. Basiskøretø ­
jets CO  2 -emis­
sioner ved type 
1-prøvningcy ­
klus (  w4 ) 4. Miljøinno ­
vationskøretø ­
jets CO  2 -emis­
sioner ved type 
1-prøvningcy ­
klus (= 
3.5.1.3)  5. Udnyttelses ­
faktor (UF), dvs. 
teknologiudnyt ­
telsens tidsmæs ­
sige andel under 
normale drifts ­
betingelser  CO 2 -emis­
sionsbespa ­
relser 
ðð1 Ä 2Þ 
Äð3 Ä 4ÞÞ ä 5 
xxxx/201x  
Emissionsbesparelser i alt (g/km) (  w5 ) 
▼M1 
3.6. De af fabrikanten tilladte temperaturer  
3.6.1.  Kølesystem  
3.6.1.1. V æ s k e k ø l i n g  
Maksimal temperatur ved fraløb: … K  
3.6.1.2. L u f t k ø l i n g  
3.6.1.2.1. Referencepunkt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.6.1.2.2. Største temperatur ved referencepunkt: … K  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 74
 
3.6.2.  Største afgangstemperatur i ladeluft fra ladeluftkøler : … K  
3.6.3.  Største udstødningstemperatur ved det punkt i udstødnings ­
røret (-rørene), der støder op til udstødningsmanifoldens 
afgangsflange(r) eller turboladeren : … K  
3.6.4.  Brændstoftemperatur  
minimum: … K — maksimum: … K  
For dieselmotorer ved indsprøjtningspumpens indgang, for 
NG-drevne gasmotorer ved trykregulatorens sluttrin  
3.6.5.  Smøremiddeltemperatur  
minimum: … K — maksimum: … K  
3.6.6.  Brændstoftryk  
minimum: … kPa — maksimum: … kPa  
Kun for naturgasdrevne motorer, ved trykregulatorens sluttrin  
3.7. Motordrevet udstyr  
Effekt optaget af det motorudstyr, som er nødvendigt for 
motorens funktion, således som dette er angivet i direktiv 80/1269/EØF, bilag I, punkt 5.1.1, og under de deri angivne driftsomstændigheder.
 
Udstyr  Optagen effekt, i kW, ved forskellige motorhastigheder  
Tomgang  Lav 
hastighed  Høj 
hastighed  Hastighed 
A (*)  Hastighed 
B (*)  Hastighed 
C (*)  Ref. 
hastig­
hed (**)  
P(a) 
Hjælpeudstyr, som er 
nødvendigt for moto ­
rens funktion (trækkes 
fra den målte motor ­
effekt) jf. bilag 1, punkt 6.1.
 
(*) ESC-test. 
(**) Kun ETC-test.  
3.8. Smøresystem  
3.8.1.  Beskrivelse af systemet  
3.8.1.1. Smøremiddelbeholderens placering: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.1.2. Fødesystem (ved pumpe/indsprøjtning i indsugning/blanding 
med brændstof osv.) (  1 ) 
3.8.2.  Smørepumpe  
3.8.2.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.2.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.3.  Blanding med brændstof  
3.8.3.1. Procent: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 75
 
3.8.4.  Oliekøler: ja/nej  ( 1 ) 
3.8.4.1. Tegning(er):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . eller  
3.8.4.1.1. Fabrikat(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.4.1.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4. TRANSMISSION (  p ) 
4.1. Tegning af transmissionssystemet:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.2. Type (mekanisk, hydraulisk, elektrisk osv.):  … . . . . . . . . . . .  
4.2.1. Eventuel beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske 
komponenter. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.3. Inertimoment for motorsvinghjul:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.3.1. Supplerende inertimoment, uden noget gear indrykket: … . . .  
4.4. Kobling  
4.4.1. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.4.2. Største momentomformning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5. Gearkasse  
4.5.1. Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel 
transmission)) (  1 ) 
4.5.2. Placering i forhold til motor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5.3. Betjeningsmåde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.6. Gearudvekslingsforhold  
Gear  Udvekslingsforhold i gear ­
kasse (forhold mellem 
motorens og udgangsakslens 
omdrejningshastighed)  Endeligt udvekslingsforhold (for ­
hold mellem udgangsakslens og de 
trækkende hjuls omdrejnings ­
hastighed)  Totalt udvekslingsfor ­
hold 
Maksimum for 
CVT (*)  
1 
2 
3 
... 
Minimum for 
CVT (*)  
Bakgear  
(*) Trinløst variabel transmission.  
4.7. Køretøjets konstruktivt bestemte tophastighed (i km/h)  ( q ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8. Speedometer  
4.8.1. Funktionsprincip og beskrivelse af drivmekanismen: … . . . . . .  
4.8.2. Instrumentets konstant: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.3. Målemekanismens tolerance (i henhold til punkt 2.1.3 i bilag II 
til direktiv 75/443/EØF): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.4. Totalt udvekslingsforhold (i henhold til punkt 2.1.2 i bilag II 
til direktiv 75/443/EØF) eller tilsvarende data: … . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 76
 
4.8.5. Diagram over speedometerskalaen eller andre former for 
visning: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.9. Fartskriver: ja/nej  ( 1 ) 
4.9.1. Godkendelsesmærke: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.10.  Differentialespærre : ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
▼M13  
4.11.  Gearskiftindikatorer (GSI)  
4.11.1. Akustisk indikation forefindes ja/nej (  1 ). Hvis ja, beskrivelse af 
lyd og lydniveau ved førerens øre i dB(A). (Akustisk indikator 
kan altid tilkobles/frakobles)  
4.11.2. Oplysninger i henhold til punkt 4.6 i bilag I til forordning 
(EU) nr. 65/2012 (den af fabrikanten oplyste værdi)  
4.11.3. Fotografier og/eller tegninger af gearskiftindikatorens instru ­
ment og en kort beskrivelse af de enkelte systemkomponenter og funktion:
 
▼M1 
5. AKSLER  
5.1. Beskrivelse af hver enkelt aksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. HJULOPHÆNG  
6.1. Tegning af ophængssystemet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2. Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe 
eller hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.1. Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
6.2.2. Eventuel beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske 
komponenter: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.3. Luftaffjedring af drivaksel (-aksler): ja/nej (  1 ) 
6.2.3.1. Affjedring af drivaksel (-aksler) svarende til luftaffjedring: 
ja/nej (  1 ) 
6.2.3.2. Frekvens for og dæmpning af svingningerne i den affjedrede 
masse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.4. Luftaffjedring af aksel/aksler, der ikke er drivaksel: ja/nej (  1 ) 
6.2.4.1. Affjedring af aksel/aksler, der ikke er drivaksel, svarende til 
luftaffjedring: ja/nej (  1 ) 
6.2.4.2. Frekvens for og dæmpning af svingningerne i den affjedrede 
masse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.3. Karakteristik for ophængets fjedrende dele  (konstruktion, 
materialeegenskaber og dimensioner): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.4. Krængningsstabilisatorer : ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
6.5. Støddæmpere : ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 77
 
6.6. Dæk og hjul  
6.6.1.  Dæk/hjulkombination(er)  
a) for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, belastningstal og 
symbol for hastighedskategori, rullemodstand i overens ­
stemmelse med ISO 28580 (hvis relevant) (  r ) 
b) for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)  
6.6.1.1. Aksler  
6.6.1.1.1. Aksel 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Aksel 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
osv. 
6.6.1.2. Eventuelt reservehjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Øvre og nedre grænse for rulleradius  
6.6.2.1. Aksel 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Aksel 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.3. Aksel 3: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.4. Aksel 4: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
osv. 
6.6.3.  Dæktryk anbefalet af køretøjsfabrikanten : …… kPa  
6.6.4.  Snekæde/dæk/hjulkombination, som fabrikanten anbefaler som 
egnet til foraksel og/eller bagaksel på køretøjstypen : … . . . . .  
6.6.5.  Kort beskrivelse af eventuelt reservehjul til midlertidig brug : 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7. STYREAPPARAT  
7.1. Skematisk diagram over den (de) styrende aksel (aksler), 
som viser styreapparatets geometri : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2. Transmission og betjeningsorgan  
7.2.1. Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og 
baghjul): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for 
henholdsvis for- og baghjul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2.1. Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske kompo ­
nenter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Eventuel servoforstærkning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3.1. Funktionsprincip og -diagram, fabrikat og type: … . . . . . . . . . .  
7.2.4. Diagram over hele styreapparatet med angivelse af, hvor på 
køretøjet de forskellige anordninger, der påvirker køretøjets styring, er placeret: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
7.2.5. Skematisk(e) diagram(mer) over styreapparatets betjenings ­
organ(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.6. Eventuelle indstillingsmuligheder og indstillingsmåde for 
styreapparatets betjeningsorgan: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.3. Hjulenes største drejningsvinkel  
7.3.1. Til højre…. . . . . . . . . . . . . (grader); antal ratomdrejninger (eller 
tilsvarende data): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 78
 
7.3.2. Til venstre…… . . . . . . . . (grader); antal ratomdrejninger (eller 
tilsvarende data): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. BREMSER  
(Følgende nærmere oplysninger, herunder i givet fald identifi ­
kationsmuligheder)  
8.1. Bremsetype og -karakteristik (som defineret i punkt 1.6 i bilag 
I til Rådets direktiv 71/320/EØF (EFT L 205 af 6.9.1971, 
s. 37) med nærmere oplysninger og tegninger af tromler, skiver, slanger, bremseskoenes/-klodsernes/-belægningernes fabrikat og type, effektivt bremseareal, radius af tromler, sko 
eller skiver, bremsetromlernes masse, justeringsanordninger, 
relevante dele af aksel (aksler) og hjulophæng: …. . . . . . . . . . .
 
8.2. Funktionsdiagram, beskrivelse og/eller tegning af bremsesy ­
stemet som beskrevet i punkt 1.2 i bilag I til direktiv 
71/320/EØF, herunder nærmere oplysninger om og tegninger af transmission og betjening:
 
8.2.1. Driftsbremsesystem: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.2. Nødbremsesystem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.3. Parkeringsbremsesystem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.4. Eventuelt yderligere bremsesystem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.5. Bremsesystem, der aktiveres automatisk ved brud på påhæng ­
skøretøjstilkoblingen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.3. Betjening og transmission af bremsesystemer til påhængskøre ­
tøjer på køretøjer, der er beregnet til at trække et påhængskø ­
retøj: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.4. Køretøjet er udstyret til at trække et påhængskøretøj med elek ­
trisk/pneumatisk/hydraulisk (  1 ) driftsbremse: ja/nej (  1 ) 
8.5. Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
8.5.1. For køretøjer med blokeringsfrie bremser, beskrivelse af syste ­
mets funktion (herunder elektroniske dele), blokdiagram over de elektriske forbindelser samt diagram over hydraulik- eller trykluftkredsløbet: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
8.6. Beregning og kurver i henhold til tillægget til punkt 1.1.4.2 i 
tillægget til bilag II til direktiv 71/320/EØF (i de relevante tilfælde tillægget til bilag XI): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
8.7. Beskrivelse og/eller tegning af energiforsyning (skal ligeledes 
specificeres for bremsesystem med servoforstærkning): … . . .  
8.7.1. For trykluftbremsesystemer, arbejdstrykket p2 i bremsebehol ­
deren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.7.2. For vakuumbremsesystemer, begyndelsesenerginiveauet i 
beholderen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.8. Beregning af bremsesystemet: forholdet mellem summen af 
bremsekræfterne på hjulomkredsen og betjeningskraften: … .  
8.9. Kort beskrivelse af bremsesystemerne i henhold til punkt 1.6 i 
addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF: …  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 79
 
8.10. Anmodes der om fritagelse for type I- og/eller type II- eller 
type III-prøverne, anføres prøverapportens nummer i overens ­
stemmelse med tillæg 2 til bilag VII til direktiv 71/320/EØF: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
8.11. Nærmere beskrivelse af retardersystemets (-systemernes) type: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. KARROSSERI  
9.1. Karrosseriets art (anføres ved hjælp af koderne i del C i 
bilag II): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.2. Materialer og konstruktion: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3. Døre, låse og hængsler  
9.3.1. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.1.1. Dimensioner, åbningsretning og største åbningsvinkel: … . . . .  
9.3.2. Tegning af låse og hængsler og deres placering på dørene: …  
9.3.3. Teknisk beskrivelse af låse og hængsler: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.4. Eventuelle nærmere oplysninger (herunder dimensioner) om 
indgange, trin og nødvendige håndtag: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.4. Synsfelt  
9.4.1. Nærmere oplysninger om de primære referencemærker, som er 
tilstrækkelig detaljerede til, at mærkerne nemt kan identifice ­
res, samt hvert enkelt mærkes placering i forhold til de andre 
og i forhold til det referencepunkt, der skal kontrolleres: … .  
9.4.2. Tegning(er) eller fotografi(er), der viser, hvor komponenter er 
placeret inden for synsfeltet fremad på 180 grader: …. . . . . . .  
9.5. Forrude og andre ruder  
9.5.1.  Forrude  
9.5.1.1. Anvendte materialer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.2. Monteringsmåde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.3. Hældning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.4. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.5. Forrudeudstyr og dets placering samt en kort beskrivelse af 
eventuelle elektriske/elektroniske komponenter i forbindelse hermed: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.5.2.  Andre ruder  
9.5.2.1. Anvendte materialer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.2. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.3. Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske kompo ­
nenter i op- og nedrulningsmekanismen for sideruder: … . . . .  
9.5.3.  Glas i oplukkeligt tag  
9.5.3.1. Anvendte materialer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.2. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.  Andre glasarealer  
9.5.4.1. Anvendte materialer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.2. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 80
 
9.6. Forrudevisker(e)  
9.6.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller 
tegninger): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.7. Forrudevasker  
9.7.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller 
tegninger) eller godkendelsesnummer, hvis typegodkendt som separat teknisk enhed: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.8. Afrimnings- og afdugningsanlæg  
9.8.1. Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller 
tegninger): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.8.2. Største elforbrug: … kW  
9.9. Anordninger til indirekte udsyn  
9.9.1. Førerspejle (angiv for hvert spejl):  
9.9.1.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Typegodkendelsesmærke: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.4. Tegning(er) til identifikation af spejlet, der viser spejlets place ­
ring på køretøjet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.5. Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den 
del af køretøjet, hvorpå det er monteret: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Ekstraudstyr, som kan påvirke synsfeltet bagud: … . . . . . . . . . .  
9.9.1.7. Kort beskrivelse af eventuelle elektroniske komponenter i 
indstillingssystemet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle: … . . . . . . . .  
9.9.2.1. Type og specifikationer (som f.eks. fuldstændig beskrivelse af 
anordningen): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2.1.1. Hvis det drejer sig om en anordning af typen med kamera og 
monitor, detektionsafstand (mm), kontrast, luminansfelt, korrektion for blænding, displayspecifikationer (sort/hvid eller farve), billedgentagelsesfrekvens, monitorens luminans ­
felt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.9.2.1.2. Tilstrækkeligt detaljerede tegninger til at identificere hele 
systemet, herunder monteringsforskrifter; EF-typegodkendel ­
sesmærkets placering skal angives på tegningerne.  
9.10.  Indvendig indretning  
9.10.1.  Beskyttelse af fører og passagerer  
9.10.1.1. Oversigtsplan eller fotografier, der viser placeringen af 
vedlagte snit eller projektioner: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 81
 
9.10.1.2. Fotografi eller tegning, der viser referenceområdet, herunder 
det undtagne område (punkt 2.3.1 i bilag I til Rådets direktiv 
74/60/EØF (EFT L 38 af 11.2.1974, s. 2): … . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.1.3. Fotografier, tegninger og/eller eksploderet afbildning af 
indvendigt udstyr, som viser kabinens dele og de anvendte materialer (med undtagelse af indvendige førerspejle), betje ­
ningsorganernes udformning, tag og skydetag, ryglæn, sæder 
og sædebagsider: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.2.  Betjeningsorganernes, kontrollampernes og indikatorernes 
placering og identificering  
9.10.2.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af symboler og 
betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer: … . . . . . . . . . .  
9.10.2.2. Fotografier og/eller tegninger af identificeringen af betjenings ­
organer, kontrollamper og indikatorer og i de relevante tilfælde de i bilag II og III til direktiv 78/316/EØF nævnte køretøjs ­
dele: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.2.3. O v e r s i g t s t a b e l  
Køretøjstypen er udstyret med følgende betjeningsorganer, 
kontrollamper og indikatorer i henhold til bilag II og III til 
direktiv 78/316/EØF)  
Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, som, hvis de forefindes, skal være identifice ­
ret, og hertil anvendte symboler  
Symbol 
nr. Anordning  Betjenings ­
organ/indi ­
kator fore ­
findes (*)  Er identifi ­
ceret ved 
symbol (*)  Hvor (**)  Kontrol­
lampe fore ­
findes (*)  Er identifi ­
ceret ved 
symbol (*)  Hvor (**)  
1 Hovedlysafbry ­
der 
2 Nærlys  
3 Fjernlys  
4 Positionslys  
5 Tågeforlygter  
6 Tågebaglygte  
7 Anordning til 
indstilling af forlygteniveau
 
8 Parkeringslys ­
lygter  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 82
 
Symbol 
nr. Anordning  Betjenings ­
organ/indi ­
kator fore ­
findes (*)  Er identifi ­
ceret ved 
symbol (*)  Hvor (**)  Kontrol­
lampe fore ­
findes (*)  Er identifi ­
ceret ved 
symbol (*)  Hvor (**)  
9 Blinklys  
10 Havariblink  
11 Vinduesvisker  
12 Forrudevasker  
13 Kombineret 
forrudevisker og -vasker
 
14 Forlygtevasker  
15 Forrudeafrim ­
ning og -afdug ­
ning 
16 Bagrudeafrim ­
ning og -afdug ­
ning 
17 Ventilator  
18 Dieselforvar ­
mer 
19 Choker  
20 Bremsesvigt  
21 Brændstofni ­
veau  
22 Ladeindikator  
23 Kølevæske 
temperatur i motor
 
(*) x = forefindes 
— = kan ikke fås, ej heller separat 
o = ekstraudstyr. 
(**) d = på henholdsvis betjeningsorgan, indikator eller kontrollampe 
c = i umiddelbar nærhed.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 83
 
Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, som, hvis de forefindes, kan være identifice ­
ret, og symboler, der skal anvendes, hvis de er identificeret  
Symbol 
nr. Anordning  Betjenings ­
organ/indi ­
kator fore ­
findes (*)  Er identifi ­
ceret ved 
symbol (*)  Hvor (**)  Kontrol­
lampe fore ­
findes (*)  Er identifi ­
ceret ved 
symbol (*)  Hvor (**)  
1 Parkerings ­
bremse  
2 Bagrudevisker  
3 Bagrudevasker  
4 Kombineret 
bagrudevisker 
og -vasker  
5 Intermitterende 
forrudevisker  
6 Lydsignal ­
apparat (horn)  
7 Motorhjelm 
(fortil)  
8 Bagagerums ­
klap (bagtil)  
9 Sikkerhedssele  
10 Olietryk i 
motor  
11 Blyfri benzin  
… 
… 
… 
(*) x = forefindes 
— = kan ikke fås, ej heller separat 
o = ekstraudstyr. 
(**) d = på henholdsvis betjeningsorgan, indikator eller kontrollampe 
c = i umiddelbar nærhed.  
9.10.3.  Sæder  
9.10.3.1. Antal placeringsmuligheder for sæderne (  s ): … . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Placering og arrangement: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.3. Masse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4. Karakteristik: for sæder, som ikke er komponenttypegodkendt, 
beskrivelse og tegninger af  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 84
 
9.10.3.4.1. Sæderne og deres forankringer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.2. Indstillingssystem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.3. System for justering i længderetningen og låsesystem: …. . . .  
9.10.3.4.4. Sikkerhedsselernes forankringer, hvis de er indbygget i sædets 
ramme: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.5. De dele af køretøjet, som anvendes til forankring: … . . . . . . .  
9.10.3.5. Koordinater eller tegning af R-punktet (  t ) 
9.10.3.5.1. Førersædet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.5.2. Alle andre siddepladser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6. Ryglænets vinkel  
9.10.3.6.1. Førersædet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6.2. Alle andre siddepladser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7. Sædeindstillingsmuligheder  
9.10.3.7.1. Førersædet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7.2. Alle andre siddepladser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.  Nakkestøtter  
9.10.4.1. Type nakkestøtte(r): indbygget/aftagelig/separat (  1 ) 
9.10.4.2. Godkendelsesnummer, hvis et sådant findes: … . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3. For endnu ikke godkendte nakkestøtter  
9.10.4.3.1. Detaljeret beskrivelse af nakkestøtten, navnlig med en beskri ­
velse af de anvendte polstringsmaterialer og i de relevante tilfælde angivelse af placering og specifikationer af bøjler og 
monteringsbeslag for den sædetype, der søges godkendelse til: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.4.3.2. For »separat« nakkestøtte  
9.10.4.3.2.1. Detaljeret beskrivelse af den del af køretøjets opbygning, som 
nakkestøtten agtes fastgjort til: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2.2. Målskitser af de karakteristiske dele af opbygningen og nakke ­
støtten: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.  Varmesystemer for kabinen  
9.10.5.1. En kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til varmesy ­
stemet, hvis varmesystemet anvender varmen i motorkølevæ ­
sken: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2. En detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til 
varmesystemet, hvis køleluft eller udstødningsgas fra 
motoren anvendes som varmekilde, herunder:  
9.10.5.2.1. Skitsetegning af varmesystemet, der viser placeringen i køre ­
tøjet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.2. Skitsetegning af varmeveksleren til varmesystemer, der 
anvender udstødningsgas til opvarmning, eller af de dele, 
hvor varmevekslingen finder sted (for varmesystemer, der 
anvender køleluft fra motoren til opvarmning): … . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 85
 
9.10.5.2.3. Gennemskåret tegning af henholdsvis varmeveksleren eller de 
dele, hvor varmevekslingen finder sted, med angivelse af gods ­
tykkelse, anvendte materialer og overfladekarakteristik: … . . .  
9.10.5.2.4. Specifikationer for andre større komponenter i varmesystemet, 
f.eks. blæseren, med hensyn til konstruktion og tekniske data: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.3. En kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til anlægget 
til opvarmning ved forbrænding og dets automatiske styring: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.5.3.1. Skitsetegning over anlægget til opvarmning ved forbrænding, 
luftindsugningssystemet, udstødningssystemet, brændstoftilfør ­
selssystemet (herunder ventiler) og de elektriske tilslutninger, hvoraf disses placering i køretøjet fremgår.
 
9.10.5.4. Største elforbrug: … kW  
9.10.6.  Komponenter, der påvirker styreapparatets opførsel ved kolli ­
sion 
9.10.6.1. En detaljeret beskrivelse med fotografi(er) og/eller tegning(er) 
af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, 
formgivning og materialesammensætning for den del af køre ­
tøjet, der ligger foran styresystemets betjeningsanordning, herunder de komponenter, der er beregnet til at medvirke til at absorbere energi ved en kollision mod betjeningsanordnin ­
gen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.6.2. Fotografi(er) og/eller tegning(er) af andre køretøjsdele end de i 
9.10.6.1 beskrevne, som fabrikanten efter aftale med den tekniske tjeneste har udpeget som havende indflydelse på 
styreapparatets opførsel ved en kollision: … . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.7.  Brændbarhed af de materialer, der benyttes ved den indven ­
dige indretning af visse klasser af motorkøretøjer  
9.10.7.1. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s v e d f o r i n g a f 
t a g e t  
9.10.7.1.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis de(t) fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.1.2.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.1.2.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.1.2.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.2. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s t i l b a g - o g s i d e ­
v æ g g e  
9.10.7.2.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 86
 
9.10.7.2.2. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.2.2.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.2.2.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.2.2.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.3. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s t i l g u l v  
9.10.7.3.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.3.2.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.3.2.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.3.2.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.4. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s t i l p o l s t r i n g a f 
s æ d e r  
9.10.7.4.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.4.2.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.4.2.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.4.2.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.5. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s t i l v a r m e - o g 
v e n t i l a t i o n s r ø r  
9.10.7.5.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.5.2.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.5.2.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.5.2.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.6. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s t i l b a g a g e h y l d e r  
9.10.7.6.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.6.2.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.6.2.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.6.2.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.7. M a t e r i a l e ( r ) , d e r b e n y t t e s t i l a n d r e f o r m å l  
9.10.7.7.1. Påtænkte formål: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 87
 
9.10.7.7.2. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre), hvis det fore ­
ligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3. For ikke-godkendte materialer  
9.10.7.7.3.1. Basismateriale(r)/betegnelse: ……/……  
9.10.7.7.3.2. Kompositmateriale/usammensat materiale (  1 ) antal lag (  1 ): … .  
9.10.7.7.3.3. Type belægning (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3.4. Største/mindste tykkelse: ……/…… mm  
9.10.7.8. K o m p o n e n t e r , d e r e r g o d k e n d t s o m f æ r d i g ­
o p b y g g e d e a n o r d n i n g e r ( s æ d e r , s k i l l e ­
v æ g g e , b a g a g e h y l d e r o s v . )  
9.10.7.8.1. Komponenttypegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . .  
9.10.7.8.2. For den færdigopbyggede anordning: sæde, skillevæg, bagage ­
hylde osv. (  1 ) 
9.10.8.  Gas anvendt som kølemiddel i luftkonditioneringsanlægget: …  
9.10.8.1. Luftkonditioneringsanlægget er konstrueret til at indeholde 
fluorholdige drivhusgasser med en GWP-værdi på over 150: ja/nej (
 1 ) 
9.10.8.2. I bekræftende fald udfyldes følgende punkter:  
9.10.8.2.1. Tegning og kort beskrivelse af luftkonditioneringsanlægget, 
inklusive udsivningskomponenternes reference- eller reserve ­
delsnummer og materiale  
9.10.8.2.2. Udsivning fra luftkonditioneringsanlægget  
9.10.8.2.4. Fortegnelse over reference- eller reservedelsnumre og materia ­
leoplysninger for anlæggets komponenter og oplysninger om 
prøvningen (f.eks. prøvningsrapportnr., godkendelsesnr.): … .  
9.10.8.3. Samlet udsivning i g/år for hele anlægget: … . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.  Udvendige udragende dele  
9.11.1. Generel udformning (tegning eller fotografier) med angivelse 
af placeringen af vedlagte snit og projektioner:  
9.11.2. Tegninger og/eller fotografier, hvis det er relevant, af f.eks. 
dør- og vinduesstolper, luftindtagsgæller, kølergitter, forrudevi ­
skere, tagrender, håndtag, glideskinner, stænklapper og dæks ­
ler, dørhængsler og låse, kroge, øjer, dekorativt udstyr, skilte, 
emblemer og indskæringer samt enhver anden udvendig udra ­
gende del eller dele af den udvendige overflade, som kan betragtes som farlige (f.eks. lysudstyr). Hvis de i foregående 
sætning anførte dele ikke er kritiske, kan de til dokumenta ­
tionsformål erstattes af fotografier, om nødvendigt med målan ­
givelser og/eller tekst:
 
9.11.3. Tegninger af dele af den udvendige overflade i overensstem ­
melse med punkt 6.9.1 i bilag I til direktiv 74/483/EØF: … .  
9.11.4. Tegning af kofangere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.5. Tegning af gulvlinje: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 88
 
9.12.  Sikkerhedsseler og/eller andre fastholdelsesanordninger  
9.12.1. Antal og placering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanord ­
ninger og sæder, på hvilke de kan bruges  
(L = venstre side, R = højre side, C = i midten)  
Fuldstændigt EF- 
typegodkendelses ­
mærke  Variant (hvis rele ­
vant)  Anordning til højde- 
indstilling af sele (anfør 
ja/nej/ekstra)  
Første sæderække  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Anden sæderække (*)  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre 
sæder i bredden.  
9.12.2. Art og placering af supplerende fastholdelsessystemer: ja/nej/ 
ekstraudstyr  
(L = venstre side, R = højre side, C = i midten)  
Front-airbag  Side-airbag  Selestrammer  
Første sæderække  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
Anden sæderække (*)  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre 
sæder i bredden.  
9.12.3. Sikkerhedsseleforankringernes antal og placering og bevis for 
overensstemmelse med direktiv 76/115/EØF (dvs. typegodken ­
delsesnummer eller prøverapport): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.12.4. Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske kompo ­
nenter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.  Sikkerhedsseleforankringer  
9.13.1. Fotografier og/eller tegninger af karrosseriet, der viser place ­
ring og dimensioner for de faktiske og fungerende forankrin ­
ger, inklusive R-punkter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 89
 
9.13.2. Tegninger af seleforankringerne og de dele af køretøjets 
konstruktion, hvortil de er fastgjort (med angivelse af materia ­
le): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.3. Betegnelse for de typer (  u ) sikkerhedsseler, der er godkendt til 
montering i de forankringer, som køretøjet er udstyret med  
Forankringens placering  
Køretøjets 
konstruktion  Sædets 
konstruktion  
Første sæderække  
Højre sæde  Nederste 
forankring  Ydre indre Á 
Øverste 
forankring 8 
> > > > < 
> > > > : 
Midtersæde  Nederste 
forankring  højre venstre Á 
Øverste 
forankring 8 
> > > > < 
> > > > : 
Venstre sæde  Nederste 
forankring  Ydre indre Á 
Øverste 
forankring 8 
> > > > < 
> > > > : 
Anden sæderække (*)  
Højre sæde  Nederste 
forankring  Ydre indre Á 
Øverste 
forankring 8 
> > > > < 
> > > > : 
Midtersæde  Nederste 
forankring  højre venstre Á 
Øverste 
forankring 8 
> > > > < 
> > > > : 
Venstre sæde  Nederste 
forankring  Ydre indre Á 
Øverste 
forankring 8 
> > > > < 
> > > > :
 
(*) Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre 
sæder i bredden.  
9.13.4. Beskrivelse af den særlige type sikkerhedsseler, som er 
forankret i sædets ryglæn, eller som er forsynet med energiab ­
sorberende anordning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.  Anbringelsessted for nummerplader bagtil (angiv eventuelt 
forskellige mulige placeringer, tegninger kan eventuelt benyttes)
 
9.14.1. Højde over vejbane, øvre kant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.2. Højde over vejbane, nedre kant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 90
 
9.14.3. Afstand mellem midterlinje og køretøjets midterlængdeplan: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.4. Afstand fra køretøjets venstre side: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.5. Dimensioner (længde × bredde): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.6. Nummerpladens hældning i forhold til det lodrette plan: … .  
9.14.7. Synlighedsvinkel i det vandrette plan: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.15.  Beskyttelse bagtil mod underkøring  
9.15.0. Til stede: ja/nej/ufuldstændig (  1 ) 
9.15.1. Tegning af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen 
bagtil mod underkøring, dvs. tegning af køretøjet og/eller chas ­
siset med bredeste bagaksels anbringelse og montering, 
tegning af montering af og/eller beslag til beskyttelse bagtil 
mod underkøring. Hvis beskyttelsen mod underkøring ikke er en særlig anordning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.15.2. Hvis den er en særlig anordning, fuld beskrivelse og/eller 
tegning af beskyttelsen bagtil mod underkøring (inklusive montering og beslag) eller, hvis den er godkendt som separat 
teknisk enhed, typegodkendelsesnummer: …. . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.16.  Hjulafskærmning  
9.16.1. Kort beskrivelse af køretøjets hjulafskærmning: … . . . . . . . . . .  
9.16.2. Detaljerede tegninger af hjulafskærmningsdele og disses 
anbringelse på køretøjet med angivelse af de i figur 1 i bilag 
I til direktiv 78/549/EØF anførte mål og under hensyntagen til ekstreme dæk/hjulkombinationer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.17.  Foreskrevne skilte  
9.17.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne 
skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: …  
9.17.2. Fotografier og/eller tegninger af foreskrevne skilte og 
påskrifter (udfyldt eksempel med målangivelser): … . . . . . . . . .  
9.17.3. Fotografier og/eller tegninger af køretøjets identifikations ­
nummer (udfyldt eksempel med målangivelser): … . . . . . . . . . .  
9.17.4. Fabrikantens beskrivelse af overensstemmelse med kravene i 
punkt 3.1.1.1 i bilaget til Rådets direktiv 76/114/EØF (EFT L 24 af 30.1.1976, s. 1).
 
9.17.4.1. Betydningen af de skrifttegn i anden og eventuelt tredje del, 
som anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.3 i ISO-standard 3779:1983, skal forklares: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.17.4.2. Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene 
i punkt 5.4 i ISO-standard 3779:1983, skal deres betydning 
forklares: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 91
 
9.18.  Radiointerferens/elektromagnetisk kompatibilitet  
9.18.1. Beskrivelse og tegninger/fotografier af udformning og bestand ­
dele af den del af karrosseriet, der udgør motorrummet, og den 
del af kabinen, der ligger tættest op ad dette: … . . . . . . . . . . . .  
9.18.2. Tegninger eller fotografier af placeringen af metalkomponen ­
ter, der er monteret i motorrummet (f.eks. dele til varmeanlæg, reservehjul, luftfilter, styreapparat osv.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.18.3. Oversigt over og tegning af radiostøjdæmpende udstyr: … . .  
9.18.4. Nærmere oplysninger om nominel værdi af jævnstrømsmod ­
stande og for tændkabler med indbygget radiostøjmodstand af den nominelle modstand pr. meter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.19.  Beskyttelse mod sidepåkørsel  
9.19.0. Til stede: ja/nej/ufuldstændig (  1 ) 
9.19.1. Tegning af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen 
mod sidepåkørsel, dvs. tegning af køretøjet og/eller chassiset med angivelse af akslernes anbringelse og montering, tegning af montering af og/eller beslag til beskyttelsesanordningerne. 
Hvis beskyttelsen mod sidepåkørsel ikke er en særlig anord ­
ning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.19.2. For særlig(e) beskyttelsesanordning(er) mod sidepåkørsel, fuld 
beskrivelse og/eller tegning af denne (disse) (inkl. montering 
og beslag) eller dens/deres komponenttypegodkendelses ­
nummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.  Stænkafskærmningssystem  
9.20.0. Til stede: ja/nej/ufuldstændig (  1 ) 
9.20.1. Kort beskrivelse af køretøjets stænkafskærmningssystem og de 
elementer, der indgår deri: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.2. Detaljerede tegninger af køretøjets stænkafskærmningssystem 
og dets placering på køretøjet med angivelse af dimensionerne i figurerne i bilag III til direktiv 91/226/EØF og under hensyn ­
tagen til ekstreme dæk/hjulkombinationer: … . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.20.3. Typegodkendelsesnummer (-numre) for stænkafskærmnings ­
systemer, hvis det (de) foreligger: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.21.  Modstandsevne ved sidepåkørsel  
9.21.1. En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af 
køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, form ­
givning og materialesammensætning for kabinens sidevægge 
(udvendig og indvendig), med nærmere enkeltheder om even ­
tuelt beskyttelsessystem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 92
 
9.22.  Beskyttelse fortil mod underkøring  
9.22.0. Til stede: ja/nej/ufuldstændig (  1 ) 
9.22.1. Tegninger af de af køretøjets dele, som er relevante for beskyt ­
telsen fortil mod underkøring, dvs., tegning af køretøj og/eller chassis med placering og/eller montering af beskyttelsen fortil mod underkøring. Er beskyttelsen mod underkøring ikke en 
særlig anordning, skal det af tegningen tydeligt fremgå, at de 
foreskrevne dimensioner er overholdt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.22.2. For særlige anordninger, fuldstændig beskrivelse og/eller 
tegning af beskyttelsen fortil mod underkøring (herunder 
ophæng og beslag) eller, når anordningen er godkendt som 
separat teknisk enhed, typegodkendelsesnummeret: … . . . . . . .  
9.23.  Fodgængerbeskyttelse  
9.23.1. En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af 
køretøjet med hensyn til konstruktion, dimensioner, relevante 
referencelinjer og materialesammensætning for køretøjets forparti (indvendigt og udvendigt), herunder, hvor det er rele ­
vant, detaljerede oplysninger om aktive beskyttelsessystemer, 
der er monteret.
 
▼M2 
9.24. Systemer til frontal beskyttelse  
9.24.1. Generel udformning (tegninger eller fotografier) med angivelse 
af placering og fastgørelse af et system til frontal beskyttelse:  
9.24.2. Tegninger og/eller fotografier, hvis dette er relevant, af luftind ­
tagsgitre, kølergitter, pynteudstyr, skilte, emblemer og indskæ ­
ringer samt enhver anden udvendig udragende del eller dele af 
den udvendige overflade, som kan betragtes som kritiske 
(f.eks. lygter). Er der ikke tale om kritiske dele, kan de til dokumentationsformål erstattes af fotografier, om nødvendigt med målangivelser og/eller tekst:
 
9.24.3. Fuld detaljering af krævede samlinger og fyldestgørende 
monteringsvejledning, herunder med krav vedrørende tilspæn ­
dingsmoment:  
9.24.4. Tegning af kofangere:  
9.24.5. Tegning af gulvlinje ved køretøjets forende:  
▼M1 
10. LYGTER OG LYSSIGNALER  
10.1. Oversigt over alle anordninger: med angivelse af antal, fabri ­
kat, model, typegodkendelsesmærke, maksimal lysstyrke for 
fjernlyslygter, farve, kontrollampe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.2. Tegning af lygters og lyssignalers anbringelse: … . . . . . . . . . . .  
10.3. For hver lygte og refleksanordning, der er specificeret i Rådets 
direktiv 76/756/EØF (EFT L 262 af 27.9.1976, s. 1), gives 
følgende oplysninger (i skriftlig form og/eller i diagramform)  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 93
 
10.3.1. Tegning, der viser størrelsen af lysfladen: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.2. Metode benyttet til bestemmelse af den synlige overflade (jf. 
punkt 2.10 i FN/ECE-regulativ nr. 48 (EUT L 137 af 30.5.2007, s. 1): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
10.3.3. Referenceakse og referencecentrum: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.4. Funktionsmåde for nedklappelige lygter: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.5. Specifikke monterings- og kabelføringsforskrifter: … . . . . . . . .  
10.4. Nærlyslygter: grundindstilling som fastsat i punkt 6.2.6.1 i 
FN/ECE-regulativ nr. 48:  
10.4.1. Værdi for oprindelig indstilling: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.4.2. Placering af indikationen af denne værdi: … . . . . . . . . . . . . . . . . 
10.4.3.  Beskrivelse/skitse (  1 ) af forlygteni ­
veauindstillingsanordning og 
dennes art (f.eks. automatisk, trinvis manuel indstilling, trinløs manuel indstilling):
 Gælder kun for køre ­
tøjer med forlygteni ­
veauindstillingsanord ­
ning 10.4.4.  Betjeningsanordning:  
10.4.5.  Referencemærker:  
10.4.6.  Lastafhængige indstillingsmærker:  9 
>> > > > > > > > > > > > > > > > > = 
>> > > > > > > > > > > > > > > > > ;
 
10.5. Kort beskrivelse af eventuelle andre elektriske/elektroniske 
komponenter end lamper: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ 
OG PÅHÆNGSKØRETØJ  
11.1. Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, som er 
monteret eller skal monteres: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.2. Den monterede tilkoblingsanordnings D-, U-, S- og V-værdi 
eller mindstekrav til D-, U-, S- og V-værdier for den tilkob ­
lingsanordning, der skal monteres: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . daN  
11.3. Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og 
fotografier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretø ­
jet, som er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter 
eller versioner af køretøjstypen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
11.4. Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til 
slæbning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12. FORSKELLIGT  
12.1. Lydsignalapparat(er)  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 94
 
12.1.1. Apparatets anbringelsessted, monteringsmåde, placering og 
orientering med målangivelser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.2. Antal apparater: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.3. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.4. Elektrisk/pneumatisk (  1 ) kredsløbsdiagram: …. . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.5. Nominel spænding eller tryk: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.6. Tegning af monteringsanordning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2. Tyverisikringsanordninger  
12.2.1. Beskyttelsesanordning  
12.2.1.1. Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til indret ­
ning og udformning af det betjeningsorgan eller den enhed, som beskyttelsesanordningen virker på: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
12.2.1.2. Tegninger af beskyttelsesanordningen og dens montering i 
køretøjet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.3. Teknisk beskrivelse af anordningen: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.4. Enkeltheder vedrørende de benyttede låsekombinationer: … .  
12.2.1.5. Startspærreanordning  
12.2.1.5.1. Eventuelt typegodkendelsesnummer: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2. For endnu ikke godkendte startspærreanordninger  
12.2.1.5.2.1. Detaljeret teknisk beskrivelse af køretøjets startspærreanord ­
ning og foranstaltninger mod utilsigtet aktivering: … . . . . . . . .  
12.2.1.5.2.2. System(er), som startspærreanordningen virker på: …. . . . . . . .  
12.2.1.5.2.3. Antal eventuelle virksomme udskiftelige koder: … . . . . . . . . . .  
12.2.2. Eventuel tyverialarm  
12.2.2.1. Eventuelt typegodkendelsesnummer: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2. For endnu ikke godkendte tyverialarmer:  
12.2.2.2.1. Detaljeret beskrivelse af den anvendte tyverialarm og af de 
dele af køretøjet, der vedrører den monterede tyverialarm: …  
12.2.2.2.2. Fortegnelse over tyverialarmens hovedkomponenter: … . . . . . .  
12.2.3. Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske kompo ­
nenter: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.3. Slæbeanordning(er)  
12.3.1. Fortil: krog/øje/andet (  1 ) 
12.3.2. Bagtil: krog/øje/andet/ingen (  1 ) 
12.3.3. Tegning eller fotografi af chassis/karrosseridel, der viser 
slæbeanordningens (-ernes) placering, konstruktion og monte ­
ring: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 95
 
12.4. Nærmere oplysninger om ikke-motorrelaterede anordninger, 
der er beregnet til at påvirke brændstofforbruget (hvis disse 
ikke er omfattet af en anden rubrik): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.5. Nærmere oplysninger om ikke-motorrelaterede anordninger, 
der er beregnet til at nedsætte støjniveauet (hvis disse ikke 
er omfattet af en anden rubrik): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6. Hastighedsbegrænsere  
12.6.1. Fabrikant(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.2. Type(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.3. Godkendelsesnummer, hvis et sådant findes: … . . . . . . . . . . . . .  
12.6.4. Hastighed eller hastighedsområde, hvortil hastighedsbegræns ­
ningen kan fastsættes: … km/h  
12.7. Tabel over montering og brug af RF-sendere i køretøj(er), hvis 
dette er relevant: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Frekvensbånd (Hz)  Maks. sendestyrke (W)  Antenneposition på køretøj, særlige betingelser for 
montering og/eller brug  
Ansøgeren om typegodkendelse skal også, om nødvendigt, 
fremlægge:  
Tillæg 1  
En liste med mærke(r) og type(r) for samtlige elektriske 
og/eller elektroniske komponenter, der er omfattet af Kommis ­
sionens direktiv 72/245/EØF (EFT L 152 af 6.7.1972, s. 15).  
Tillæg 2  
Skema eller tegning, der generelt beskriver de elektriske 
og/eller elektroniske komponenter (omfattet af direktiv 
72/245/EØF) og en generel beskrivelse af ledningsnettet.  
Tillæg 3  
Beskrivelse af det køretøj, der er udvalgt som repræsentativt 
for typen:  
Karrosseriform:  
Højre- eller venstrestyring (  1 ) 
Akselafstand:  
Tillæg 4  
Relevant(e) prøvningsrapport(er), som fabrikanten eller 
godkendte/anerkendte laboratorier har fremlagt til støtte for udarbejdelse af typegodkendelsesattesten.
 
12.7.1. Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: 
ja/nej (  1 ) 
13. SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR BUSSER  
13.1. Køretøjets gruppe: gruppe I/gruppe II/gruppe III/gruppe 
A/gruppe B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 96
 
13.1.1. Typegodkendelsenummer for karrosseridele, som er godkendt 
som separat teknisk enhed: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.1.2. Chassistyper, på hvilke de typegodkendte karrosserier kan 
monteres (fabrikant(er) samt typer for delvis opbygget køretøj): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.  Areal til passagerer (m  2 ) 
13.2.1. Total (S  0 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.2. Øverste dæk (S  0a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.3. Nederste dæk (S  0b ) ( 1 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.4. Til stående passagerer (S  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Antal passagerer (siddende og stående)  
13.3.1. I alt (N): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Øverste dæk (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Underste dæk (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Antal siddende passagerer  
13.4.1. Total (A): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Øverste dæk (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Underste dæk (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Antal kørestolspladser for køretøjer i klasse M  2 og M  3 : … . .  
13.5.  Antal udstigningsdøre : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.  Antal nødudgange  (døre, vinduer, taglemme, forbindelsestrap ­
per, halve trapper): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.1. Total: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.2. Øverste dæk (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.3. Underste dæk (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.7.  Rumfang af bagagerum (m  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.8.  Tagareal til transport af bagage (m  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.9.  Eventuelle tekniske anordninger, der letter adgangen til 
køretøjet  (f.eks. opkørselsrampe, personlift eller gulvsænk ­
ningssystem): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.  Overbygningens styrke  
13.10.1. Eventuelt typegodkendelsesnummer: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2. For endnu ikke godkendt overbygning  
13.10.2.1. Detaljeret beskrivelse af køretøjets overbygning, herunder mål, 
indretning og anvendte materialer samt fastgøring til en even ­
tuel chassisramme: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2.2. Tegninger af køretøjet og de dele af dets indvendige indret ­
ning, som har indflydelse på overbygningens styrke eller på det tilbageværende rum: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
13.10.2.3. Beliggenhed af køretøjets tyngdepunkt, når dette er i køreklar 
stand, angivet i længde-, tvær- og lodret retning: …. . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 97
 
13.10.2.4. Maksimal afstand mellem midtlinjerne af de yderste passager ­
pladser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.11.  Punkter i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 
2001/85/EF (EFT L 42 af 13.2.2002, s. 1), som skal udføres og demonstreres for denne tekniske enhed:  … . . .
 
▼M15  
13.12.  Tegning med dimensioner, der viser den indvendige indret ­
ning med hensyn til siddepladser, område til ståpladser, 
kørestolsbrugere og bagagerumsklap herunder stativer og eventuel skiboks.
 
▼M1 
14. SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER BESTEMT 
TIL TRANSPORT AF FARLIGT GODS  
14.1.  Elektrisk udstyr i henhold til Rådets direktiv 94/55/EF 
(EFT L 319 af 12.12.1994, s. 1)  
14.1.1. Beskyttelse mod overophedning af ledninger: … . . . . . . . . . . . .  
14.1.2. Afbryderens art: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.3. Batterihovedkontaktens art og virkemåde: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.4. Beskrivelse og placering af sikkerhedsbarriere for fartskriver: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.5. Beskrivelse af permanent strømførende installationer. Angiv 
den fulgte EN-standard: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.6. Konstruktion og beskyttelse af elektriske installationer bag 
førerkabinen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.  Forebyggelse af brandfare  
14.2.1. Art af ikke-letantændeligt materiale i førerkabinen: … . . . . . . .  
14.2.2. Art af eventuel varmeskærm bag førerkabinen: … . . . . . . . . . . .  
14.2.3. Motorens placering og varmeafskærmning: … . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.4. Udstødningssystemets placering og varmeafskærmning: … . . .  
14.2.5. Type og konstruktion af retarderens varmeafskærmning: … . .  
14.2.6. Type, konstruktion og placering af forbrændingsvarmeanlæg: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.3.  Eventuelle særlige krav til karrosseriet i henhold til 
direktiv 94/55/EF  
14.3.1. Beskrivelse af foranstaltninger til opfyldelse af kravene for 
EX/II- og EX/III- køretøjer: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.3.2. For EX/III-køretøjer, bestandighed mod udefra kommende 
varme: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15. GENBRUG, GENVINDING OG NYTTIGGØRELSE  
15.1. Hvilken version er referencekøretøjet? …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 98
 
15.2. Masse af referencekøretøj med karrosseri eller masse af chassis 
med førerhus, uden karrosseri og/eller tilkoblingsanordning, 
hvis fabrikanten ikke monterer karrosseri og/eller tilkoblings ­
anordning (med væsker, værktøj og eventuelt reservehjul), og uden fører: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
15.3. Referencekøretøjets materialemasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.1. Materialemasse, som der tages hensyn til på forbehandlings ­
trinnet (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.2. Materialemasse, som der tages hensyn til på bortskaffelsestrin ­
net (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.3. Materialemasse, der skal tages hensyn til på trinnet med 
behandling af ikke-metallisk restaffald, der anses for genvin ­
delig (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.4. Materialemasse, der skal tages hensyn til på trinnet med 
behandling af ikke-metallisk restaffald, der anses for at kunne energiudnyttes (
 v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.5. Materialeopdeling (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.6. Samlet materialemasse, som kan genbruges og/eller genvindes: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.7. Samlet materialemasse, som kan genbruges og/eller nyttiggø ­
res: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.  Procentværdier  
15.4.1. Genvindingsgrad »R  cyc ( %)«: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.2. Nyttiggørelsesprocent »R  cov ( %)«: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16. ADGANG TIL REPARATIONS- OG VEDLIGEHOLDEL ­
SESINFORMATIONER OM KØRETØJER  
16.1. Adresse på hovedwebstedet for adgang til reparations- og 
vedligeholdelsesinformationer om køretøjer: … . . . . . . . . . . . . . .  
16.1.1. Dato, hvorfra det er til rådighed (senest seks måneder efter 
datoen for typegodkendelse): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16.2. Nærmere vilkår for adgang til webstedet: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
16.3. Format for de reparations- og vedligeholdelsesinformationer 
om køretøjer, der er til rådighed på webstedet: … . . . . . . . . . . .  
Forklarende bemærkninger  
▼M15  
(*) EUT L 353 af 21.12.2012, s. 31.  
▼M1 
( 1 ) Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere 
muligheder foreligger).  
( 2 ) Tolerance angives.  
( 3 ) Angiv venligst højeste og laveste værdier for hver variant.  
( 4 ) Kun for så vidt angår definitionen af terrængående (off-road) køretøjer.  
( 5 ) Angivet på en sådan måde, at den faktiske værdi for hver af køretøjets tekniske 
konfigurationer klart fremgår.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 99
 
( 6 ) Køretøjerne kan være drevet af både benzin og gasformigt brændstof, men hvis 
benzinsystemet kun er monteret som nødhjælp ved start, og hvis benzintanken højst 
kan rumme 15 liter, vil sådanne køretøjer for så vidt angår prøvningen blive anset for 
køretøjer, der udelukkende kører på gasholdige brændstoffer.  
▼M15  
( 7 ) Ekstraudstyr, der påvirker køretøjets dimensioner, skal angives.  
▼M21  
( 8 ) Dokumenteres, hvis der er tale om en enkelt OBD-motorfamilie, og hvis dette ikke 
allerede er sket i de(n) i punkt 3.2.12.2.7.0.4 omhandlede dokumentationspakke(r).  
( 9 ) Værdi for den kombinerede WHTC, inklusive kold- og varmstart, i overensstemmelse 
med bilag VIII til forordning (EU) nr. 582/2011.  
( 10 ) Dokumenteres, hvis dette ikke allerede er sket i den i punkt 3.2.12.2.7.0.5 omhandlede 
dokumentation.  
▼M1 
( a ) For køretøjsdele, der er typegodkendt, kan beskrivelsen erstattes af en henvisning til 
godkendelsen. Ligeledes er en beskrivelse ikke nødvendig for køretøjsdele, hvis 
konstruktion klart fremgår af de vedlagte diagrammer eller tegninger. Ved hver 
rubrik, hvor der skal vedlægges fotografier eller tegninger, angives numrene på de 
relevante bilag.  
( b ) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskri ­
velsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. 
ABC??123??).
 
( c ) Angivelse i henhold til definitionerne i bilag II, del A.  
( d ) Betegnelse i henhold til EN 10027-1:2005. Hvis denne ikke kan angives, skal der 
gives oplysninger om følgende: 
— beskrivelse af materialet 
— strækgrænse 
— trækbrudstyrke 
— elasticitet (i %) 
— brinellhårdhed.  
( e ) »Foranliggende styring« som defineret i punkt 2.7 i bilag I til Rådets direktiv 
74/297/EØF (EFT L 165 af 20.6.1974, s. 16).  
( f ) Ved udførelse med normalt førerhus og med førerhus med sovekabine oplyses for 
begge udførelser dimensioner og masse.  
( g ) Standard ISO 612:1978 — Road vehicles — Dimensions af motor vehicles and towed 
vehicles — terms and definitions.  
( g1 ) Motorkøretøj og påhængskøretøj med trækstang: term nr. 6.4.1. 
Sættevogn og kærre: term nr. 6.4.2.  
Bemærkning : 
Ved kærrer betragtes koblingsanordningens akse som forreste aksel.  
( g2 ) term nr. 6.19.2.  
( g3 ) term nr. 6.20.  
( g4 ) term nr. 6.5.  
( g5 ) term nr. 6.1 og for køretøjer i andre klasser end M  1 : punkt 2.4.1 i bilag I til Europa- 
Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF (EFT L 233 af 25.8.1997, s. 1). 
Hvis der er tale om påhængskøretøjer, angives længden som anført i term nr. 6.1.2 i 
ISO-standard 612:1978.  
( g6 ) term nr. 6.17.  
( g7 ) term nr. 6.2 og for køretøjer i andre klasser end M  1 : punkt 2.4.2 i bilag I til direktiv 
97/27/EF.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 100
 
( g8 ) term nr. 6.3 og for køretøjer i andre klasser end M  1 : punkt 2.4.3 i bilag I til direktiv 
97/27/EF.  
( g9 ) term nr. 6.6.  
( g10 ) term nr. 6.10.  
( g11 ) term nr. 6.7.  
( g12 ) term nr. 6.11.  
( g13 ) term nr. 6.18.1.  
( g14 ) term nr. 6.9.  
▼M15  
( h ) Førerens masse sættes til 75 kg. 
Væskebeholdersystemerne (undtagen beholdere til spildevand, der skal forblive 
tomme) fyldes til 100 % af den af fabrikanten specificerede kapacitet. 
Det er ikke nødvendigt at give de i punkt 2.6. b) og 2.6.1. b) nævnte oplysninger for køretøjer i klasse N
 2 N 3 , M  2 , M  3 , O 3 og O  4 . 
▼M1 
( i ) For påhængsvogne og sættevogne — og for køretøjer med tilkoblet påhængsvogn 
eller sættevogne — hvor tilkoblingsanordningen belastes med en signifikant kraft i 
lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse.
 
( j ) »Koblingsoverhæng« er den vandrette afstand mellem koblingen for kærrer og 
bagakslens (-akslernes) midterlinje.  
( k ) For køretøjer, som kan fremdrives enten af benzin, diesel osv., eller kombineret med 
andet brændstof, gentages punkterne. For ikke-konventionelle motorer og systemer 
skal oplysninger ækvivalente med de her givne fremlægges af fabrikanten.  
( l ) Denne værdi skal afrundes til nærmeste tiendedel millimeter.  
( m ) Denne værdi skal beregnes med π = 3,1416 og afrundes til nærmeste hele cm  3 . 
▼M20  
( n ) Bestemt i overensstemmelse med kravene i forordning (EF) nr. 715/2007 eller forord ­
ning (EF) nr. 595/2009.  
▼M1 
( o ) Bestemmes i overensstemmelse med kravene i Rådets direktiv 80/1268/EØF (EFT 
L 375 af 31.12.1980, s. 36).  
( p ) Specificerede oplysninger skal gives for hver foreslået variant.  
( q ) Hvad angår påhængskøretøjer, den maksimale hastighed som angivet af fabrikanten.  
( r ) For dæk af kategori Z bestemt til montering på køretøjer med maksimalhastighed over 
300 km/h gives tilsvarende oplysninger.  
( s ) Det anførte antal siddepladser skal gælde for køretøjer i bevægelse. Der kan anføres et 
interval, hvis der er tale om en modulopdelt indretning.  
( t ) »R-punktet« eller »sædets referencepunkt« er et punkt, der er fastlagt på fabrikantens 
planer for hver siddeplads i forhold til det tredimensionale referencesystem, i over ­
ensstemmelse med bilag III til Rådets direktiv 77/649/EØF (EFT L 267 af 19.10.1977, 
s. 1).  
( u ) Der anvendes samme symboler og mærker som i punkt 1.1.3 og 1.1.4 i bilag III til 
Rådets direktiv 77/541/EØF (EFT L 220 af 29.8.1977, s. 95). For seler af »S«-typen 
angives hvilke(n) type(r).  
( v ) Disse termer er defineret i standard ISO 22628:2002 — Køretøjer — Genanvendelse 
og genvinding — Beregningsmetode.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 101
 
__________  
( w ) Miljøinnovationer.  
( w1 ) Skemaet udvides om nødvendigt med en ekstra række pr. miljøinnovation.  
( w2 ) Nummer på Kommissionens afgørelse om godkendelse af miljøinnovationen.  
( w3 ) Fastlagt i Kommissionens afgørelse om godkendelse af miljøinnovationen.  
( w4 ) Under forudsætning af den typegodkendende myndigheds godkendelse, hvis en 
modelleringsteknologi anvendes i stedet for type 1-prøvningcyklussen, er denne 
værdi den, der fremkommer ved modelleringsmetoden.  
( w5 ) Summen af CO  2 -emissionsbesparelser for hver enkelt miljøinnovation.  
▼M21  
( x ) Dobbeltbrændstofmotorer.  
( x1 ) I tilfælde af dobbeltbrændstofmotorer eller -køretøjer.  
( x2 ) For type 1B-, 2B- og 3B-dobbeltbrændstofmotorer.  
( x3 ) Undtagen for dobbeltbrændstofmotorer eller -køretøjer.  ▼M18  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 102
 
BILAG II  
GENERELLE DEFINITIONER, KRITERIER FOR KLASSIFICERING, 
KØRETØJSTYPER OG KARROSSERITYPER  
INDLEDENDE DEL  
Generelle definitioner og almindelige bestemmelser  
1. Definitioner  
1.1. Ved » siddeplads « forstås enhver plads, hvor der kan sidde én person, 
der mindst er så stor som:  
a) En dukke svarende til en 50. percentil for en mand, hvis der er tale 
om føreren.  
b) En dukke svarende til den 5. percentil for en kvinde i alle andre 
tilfælde.  
1.2. Ved » sæde « forstås en komplet konstruktion — uanset om den er en 
integreret del af køretøjets konstruktion eller ej — med sædeudstyr og 
beregnet til at tjene som siddeplads for en voksen person.  
1.2.1. Betegnelsen »sæde« omfatter både et enkeltsæde og et bænkesæde.  
1.2.2. Foldesæder og udtagelige sæder falder ind under denne definition.  
1.3. Ved » gods « forstås først og fremmest alle ting, der kan flyttes.  
Betegnelsen »gods« omfatter produkter i løs vægt, fremstillede varer, 
væsker, levende dyr, afgrøder og udelelig last.  
1.4. Ved »totalmasse« forstås den »teknisk tilladt totalmasse«, som specifi ­
ceret i punkt 2.8 i bilag I.  
2. Almindelige bestemmelser  
2.1. Antal siddepladser  
2.1.1. Kravene med hensyn til antallet af siddepladser finder anvendelse på 
sæder, der er konstrueret til anvendelse, når køretøjet kører på vejen.  
2.1.2. De finder ikke anvendelse på sæder, der er konstrueret til anvendelse, 
når køretøjet er stillestående, og som er tydeligt afmærket for brugerne, 
enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med en egnet tekst.  
2.1.3. Følgende krav finder anvendelse ved tælling af siddepladser:  
a) Hvert enkeltsæde tælles som én siddeplads.  
b) Hvis der er tale om et bænkesæde, tælles enhver sektion af sædet 
med en bredde på mindst 400 mm målt i sædehyndens højde som en siddeplads.
 
Denne betingelse er ikke til hinder for, at fabrikanten kan anvende de 
almindelige bestemmelser i punkt 1.1.  
c) En sektion som omhandlet i punkt b) tælles ikke som en siddeplads, 
hvis:  
i) Bænkesædet omfatter dele, der forhindrer dukkens underside i at 
sidde på en naturlig måde — for eksempel: tilstedeværelsen af en 
fastgjort konsolboks, et ikke beklædt område eller indvendigt 
sædeudstyr, der bryder den nominelle sædeflade.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 103
 
ii) Vognbundens konstruktion umiddelbart foran en teoretisk sidde ­
plads (f.eks. tilstedeværelsen af en kardantunnel) forhindrer, at 
dukkens fødder kan placeres på en naturlig måde.  
2.1.4. For så vidt angår køretøjer omfattet af Europa-Parlamentets og Rådets 
direktiv 2001/85/EF af 20. november 2001 om særlige bestemmelser for køretøjer, der anvendes til personbefordring og har flere end otte sidde ­
pladser ud over førerens plads, og om ændring af direktiv 70/156/EØF 
og 97/27/EF (
 1 ) skal de dimensioner, der er omhandlet i punkt 2.1.3, litra 
b), afstemmes med den mindsteplads, der er påkrævet for én person i de forskellige klasser af køretøjer.
 
2.1.5. Når der i et køretøj findes sædeforankringer for et udtageligt sæde, tælles 
det udtagelige sæde med ved bestemmelsen af antallet af siddepladser.  
2.1.6. Et område beregnet til kørestol med bruger anses for at være én sidde ­
plads.  
2.1.6.1. Denne bestemmelse berører ikke kravene i punkt 3.6.1 og punkt 3.7 i 
bilag VII til direktiv 2001/85/EF.  
2.2. Totalmasse  
2.2.1. Hvis der er tale om en sættevognstrækker, skal totalmassen ved klas ­
sificering af køretøjet omfatte den maksimale masse af sættevognen, som 
bæres af sættevognens skammelkobling.  
2.2.2. Hvis et motorkøretøj kan trække en kærre eller et påhængskøretøj med 
trækstang, omfatter totalmassen til klassificering af motorkøretøjet den 
maksimale masse, der overføres af koblingen til det trækkende køretøj.  
2.2.3. Hvis der er tale om en sættevogn, en kærre eller et påhængskøretøj med 
trækstang, skal den totalmasse, der anvendes ved klassificering af køre ­
tøjet, svare til den maksimale masse, der overføres til jorden af hjulene på en aksel eller gruppe af aksler, når påhængskøretøjet et koblet til det 
trækkende køretøj.
 
2.2.4. Hvis der anvendes en dolly, skal totalmassen ved klassificering af køre ­
tøjet omfatte den maksimale masse af sættevognen, som bæres af skam ­
melkoblingen.  
2.3. Særligt udstyr  
2.3.1. Køretøjer, der fra starten er forsynet med fast udstyr som maskiner eller 
apparater, anses for at være i klasse N eller O.  
2.4. Enheder  
2.4.1. Medmindre andet er angivet, skal alle måleenheder og tilhørende 
symboler være i overensstemmelse med bestemmelserne i Rådets direktiv 80/181/EØF (
 2 ). 
3. Klassificering i køretøjsklasser  
3.1. Fabrikanten er ansvarlig for klassificering af et køretøj i en bestemt 
klasse.  
Med henblik herpå skal alle relevante kriterier beskrevet i dette bilag 
være opfyldt.  
3.2. Den godkendende myndighed kan anmode fabrikanten om relevante 
yderligere oplysninger, der kan godtgøre, at en køretøjstype skal klas ­
sificeres som et køretøj til særlig anvendelse i den særlige gruppe (»SG- kode«).
 ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 104  
( 1 ) EFT L 42 af 13.2.2002, s. 1. 
( 2 ) EFT L 39 af 15.2.1980, s. 40.
 DEL A  
Kriterier for klassificering af køretøjer  
1. Køretøjsklasser  
Med hensyn til europæisk og national typegodkendelse samt indivi ­
duel godkendelse klassificeres køretøjer efter følgende klassifikation:  
(Det underforstås, at godkendelse kun kan meddeles for de klasser, 
der anført i punkt 1.1.1-1.1.3, 1.2.1-1.2.3 og 1.3.1-1.3.4).  
1.1. Klasse M Motorkøretøjer konstrueret først og fremmest til befor ­
dring af personer og disses bagage.  
1.1.1. Klasse M  1 Køretøjer i klasse M med højst otte siddepladser ud 
over førerens siddeplads.  
I køretøjer i klasse M  1 må der ikke være afsat plads til 
stående passagerer.  
Antallet af siddepladser kan være begrænset til én (dvs. 
førerens siddeplads).  
1.1.2. Klasse M  2 Køretøjer i klasse M med mere end otte siddepladser 
ud over førerens siddeplads og med en totalmasse på ikke over 5 tons.
 
Køretøjer i klasse M  2 kan ud over siddepladserne have 
plads afsat til stående passagerer.  
1.1.3. Klasse M  3 Køretøjer i klasse M med mere end otte siddepladser 
ud over førerens siddeplads og med en totalmasse på 
over 5 tons.  
I køretøjer i klasse M  3 kan der være afsat plads til 
stående passagerer.  
1.2. Klasse N Motorkøretøjer konstrueret og fremstillet først og frem ­
mest til transport af gods.  
1.2.1. Klasse N  1 Køretøjer i klasse N med en totalmasse på ikke over 
3,5 tons.  
1.2.2. Klasse N  2 Køretøjer i klasse N med en totalmasse på over 3,5 
tons, men ikke over 12 tons.  
1.2.3. Klasse N  3 Køretøjer i klasse N med en totalmasse på over 12 
tons.  
1.3. Klasse O Påhængskøretøjer konstrueret og fremstillet til transport 
af gods eller personer samt til beboelse.  
1.3.1. Klasse O  1 Køretøjer i klasse O med en totalmasse på ikke over 
0,75 ton.  
1.3.2. Klasse O  2 Køretøjer i klasse O med en totalmasse på over 0,75 
ton, men ikke over 3,5 tons.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 105
 
1.3.3. Klasse O  3 Køretøjer i klasse O med en totalmasse på over 3,5 
tons, men ikke over 10 tons.  
1.3.4 Klasse O  4 Køretøjer i klasse O med en totalmasse på over 10 
tons.  
2. Underklasser  
2.1. Terrængående (off road) køretøjer  
Ved » terrængående (off road) køretøj « forstås et køretøj i enten 
klasse M eller N med særlige tekniske karakteristika, der gør det muligt at anvende det uden for de normale veje.
 
For disse klasser af køretøjer tilføjes bogstavet »G« som suffiks til 
det bogstav og det tal, der identificerer køretøjsklassen.  
Kriterierne for underopdeling af køretøjer som terrængående (off 
road) køretøjer angives nærmere i sektion 4 i del A til dette bilag.  
2.2. Køretøjer til særlig anvendelse  
2.2.1. Ved » køretøj til særlig anvendelse « forstås et køretøj i klasse M, N 
eller O med særlige tekniske karakteristika, der gør det muligt at udføre en funktion, som kræver særlige indretninger og/eller særligt udstyr.
 
For delvis opbyggede køretøjer, der er beregnet til senere at indgå i 
underklassen køretøjer til særlig anvendelse, tilføjes bogstavet »S« som suffiks til det bogstav og det tal, der identificerer køretøjsklas ­
sen.
 
De forskellige typer af køretøjer til særlig anvendelse er defineret og 
opført i sektion 5.  
2.3. Terrængående (off road) køretøjer til særlig anvendelse  
2.3.1. Ved » terrængående (off road) køretøj til særlig anvendelse « forstås 
et køretøj, der hører ind under enten klasse M eller N, eller har de 
særlige tekniske karakteristika, der er omhandlet i punkt 2.1 og 2.2.  
For disse klasser af køretøjer tilføjes bogstavet »G« som suffiks til 
det bogstav og det tal, der identificerer køretøjsklassen.  
Desuden tilføjes bogstavet »S« som andet suffiks for delvis opbyg ­
gede køretøjer, der er beregnet til senere at indgå i underklassen 
køretøjer til særlig anvendelse.  
3. Kriterier for klassificering af køretøjer i klasse N  
3.1. Klassificeringen af et køretøj i klasse N skal baseres på køretøjets 
tekniske karakteristika som omhandlet i punkt 3.2-3.6.  
3.2. I princippet skal det eller de rum, hvor alle siddepladserne befinder 
sig, være fuldstændig adskilt fra lastarealet.  
3.3. Som undtagelse fra kravene i punkt 3.2 kan personer og gods trans ­
porteres i samme rum, hvis lastarealet er udstyret med fastgørelses ­
anordninger konstrueret til at beskytte passagerer mod forskubning af 
lasten under kørslen, herunder ved hård opbremsning og svingning.  
3.4. Fastgørelsesanordninger — fastsurringsanordninger — der er 
beregnet til fastgørelse af lasten som påkrævet i punkt 3.3 samt 
adskillelsesanordninger beregnet til køretøjer på indtil 7,5 tons, 
skal konstrueres i overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 3 og 4 i ISO-standard 27956: 2009 »Road vehicles — securing of cargo in delivery vans — Requirements and test methods« (motor ­
køretøjer — fastgørelse af last i varevogne — krav og prøvnings ­
metoder).
 ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 106
 
3.4.1. Kravene omhandlet i punkt 3.4 kan kontrolleres i form af en over ­
ensstemmelseserklæring afgivet af fabrikanten.  
3.4.2. Som et alternativ til kravene i punkt 3.4 kan fabrikanten over for den 
godkendende myndighed på tilfredsstillende vis påvise, at de monte ­
rede fastgørelsesanordninger viser et ækvivalent beskyttelsesniveau i 
forhold til niveauet i nævnte standard.  
3.5. Antallet af siddepladser, eksklusive førerens siddeplads, må ikke 
overstige:  
a) 6, hvis der er tale om N  1 -køretøjer  
b) 8, hvis der er tale om N  2 - eller N  3 -køretøjer.  
3.6. Køretøjerne skal have en lastkapacitet svarende til eller større end 
passagerkapaciteten udtrykt i kg.  
3.6.1. Med henblik herpå skal følgende ligninger være opfyldt i alle 
konfigurationer, især når alle siddepladser er besat:  
a) Når N = 0:  
P – M ≥ 100 kg  
b) Når 0 < N ≤ 2: 
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;  
c) Når N > 2:  
P – (M + N x 68) ≥ N x 68  
Hvor bogstaverne har følgende betydning:  
»P« teknisk tilladt totalmasse  
»M« masse i køreklar stand  
»N« antal siddepladser foruden førerens.  
3.6.2. Massen af udstyr monteret på køretøjet for at rumme gods (f.eks. 
tank, karrosseri osv.), for at håndtere gods (f.eks. kran, lift osv.) og 
for at fastgøre gods (f.eks. anordning til fastgørelse af last) skal være 
inkluderet i M.  
Massen af udstyr, som ikke anvendes til ovenfor omhandlede formål 
(som f.eks. en kompressor, et spil, en elgenerator, sendeudstyr osv.) 
er ikke inkluderet i M for så vidt angår anvendelsen af ovenstående 
formler.  
3.7. Kravene omhandlet i punkt 3.2-3.6 skal være opfyldt for alle vari ­
anter og versioner inden for køretøjstypen.  
3.8. Kriterier for klassificering af køretøjer i klasse N  1 . 
3.8.1 Et køretøj klassificeres som N  1 , når alle de gældende kriterier er 
opfyldt.  
Hvis et eller flere kriterier ikke er opfyldt, klassificeres køretøjet som 
M 1 . 
3.8.2. Ud over de almindelige kriterier omhandlet i punkt 3.2-3.6 skal de 
kriterier, der er angivet i punkt 3.8.2.1-3.8.2.3.5, opfyldes ved klas ­
sificering af køretøjer, hvor rummet, hvor føreren befinder sig, og 
lasten er placeret i samme enhed (dvs. karosseri »BB«).  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 107
 
3.8.2.1. Det forhold, at der er monteret en hel eller delvis væg eller adskil ­
lelse mellem en sæderække og lastarealet, ophæver ikke forpligtelsen 
til at opfylde de krævede kriterier.  
3.8.2.2. Kriterierne er som følger:  
a) Indlæsning af gods skal kunne finde sted gennem en bagdør, en 
hækklap eller en sidedør, der er konstrueret og fremstillet til dette formål.
 
b) Hvis der er tale om en bagdør eller en hækklap, skal lasteåb ­
ningen opfylde følgende krav:  
i) Hvis køretøjet kun er udstyret med én række sæder eller kun 
med et førersæde, skal lasteåbningens højde være mindst 600 
mm. 
ii) Hvis køretøjet er udstyret med to eller flere sæderækker skal 
lasteåbningens højde være mindst 800 mm, og åbningen areal skal mindst være 12 800 cm
 2 . 
c) Lastarealet skal opfylde følgende krav:  
Ved » lastareal « forstås den del af køretøjet, der befinder sig bag 
ved sæderækken/sæderækkerne eller bag ved førersædet, hvis 
køretøjet kun er udstyret med et førersæde.  
i) Lastarealets overflade skal i det store og hele være plant.  
ii) Hvis køretøjet kun er udstyret én række sæder eller med et 
sæde, skal lastarealets længde være mindst 40 % af aksel ­
afstanden.  
iii) Hvis køretøjet er udstyret med to eller flere sæderækker, skal 
lastarealets længde være mindst 30 % af akselafstanden.  
Hvis sæderne i den bageste sæderække let kan udtages af 
køretøjet uden brug af specialværktøj, skal kravene med hensyn til lastarealets længde være opfyldt med alle sæder 
monteret i køretøjet.
 
iv) Kravene med hensyn til lastarealets længde skal være opfyldt, 
når sæderne i forreste eller i givet fald bageste sæderække, er 
opretstående i deres normale brugsposition.  
3.8.2.3. Særlige betingelser for målinger  
3.8.2.3.1 Definitioner  
a) Ved » lasteåbningens højde « forstås den lodrette afstand mellem 
to horisontale planer, der tangerer henholdsvis det højeste punkt i 
døråbningens underside og det laveste punkt i dens overside.  
b) Ved » lasteåbningens flade « forstås den største flade af den 
retvinklede projektion på et vertikalt plan vinkelret på køretøjets midterlinje af den størst mulige åbning, når bagdør(e) eller 
hækklap er helt åbne.
 
c) Ved » akselafstand « forstås for så vidt angår anvendelsen af form ­
lerne i punkt 3.8.2.2 og 3.8.3.1 afstanden mellem:  
i) forakslens midterlinje og den anden aksels midterlinje, hvis 
der er tale om et køretøj med to aksler, eller  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 108
 
ii) forakslens midterlinje og midterlinjen af en virtuel aksel med 
lige stor afstand til anden og tredje aksel, hvis der er tale om 
et køretøj med tre aksler.  
3.8.2.3.2. Justering af sæder  
a) Sæderne justeres til deres bageste og yderste positioner.  
b) Ryglænet skal, hvis det er justerbart, justeres, så det passer til den 
tredimensionale H-punkt-maskine med en torsovinkel på 25 
grader.  
c) Hvis ryglænet ikke kan justeres, skal det befinde sig i den af 
fabrikanten valgte position.  
d) Hvis sædet kan højdejusteres, justeres det til laveste stilling.  
3.8.2.3.3. Forhold ved køretøjet  
a) Køretøjet skal være lastet til dets totalmasse.  
b) Køretøjets hjul skal vende lige fremad.  
3.8.2.3.4. Kravene i punkt 3.8.2.3.2 finder ikke anvendelse, hvis køretøjet er 
udstyret med en væg eller adskillelse.  
3.8.2.3.5. Måling af lastarealets længde  
a) Hvis køretøjet ikke er udstyret med en adskillelse eller en væg, 
måles længden fra et vertikalt plan, der tangerer det bageste, 
yderste punkt af ryglænets overside, til det bageste indvendige panel eller dør eller hækklap i lukket stilling.
 
b) Hvis køretøjet er udstyret med en adskillelse eller en væg, måles 
længden fra et vertikalt plan, der tangerer det bageste, yderste 
punkt af adskillelsen eller væggen, til henholdsvis det bageste indvendige panel eller dør eller hækklap i lukket stilling.
 
c) Kravene med hensyn til længde skal være opfyldt mindst langs en 
horisontal linje beliggende i det langsgående vertikale plan, der 
går gennem køretøjets midterlinje, i niveau med gulvet i lasta ­
realet.  
3.8.3. Ud over de almindelige kriterier omhandlet i punkt 3.2-3.6 skal de 
kriterier, der er angivet i punkt 3.8.3.1-3.8.3.4, opfyldes ved klas ­
sificering af køretøjer, hvor rummet, hvor føreren befinder sig, og lasten ikke er placeret i samme enhed (dvs. karosseri »BE«).
 
3.8.3.1. Hvis køretøjet er udstyret med et lukket karrosseri, gælder følgende:  
a) Indlæsning af gods skal kunne finde sted gennem en bagdør, en 
hækklap eller et panel eller på anden måde.  
b) Lasteåbningens mindstehøjde skal være mindst 800 mm, og 
åbningen skal have en flade på mindst 12 800 cm  2 . 
c) Lastarealets mindstelængde skal være mindst 40 % af akselafstan ­
den. ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 109
 
3.8.3.2. Hvis køretøjet er udstyret med et åbent lastareal, er det kun bestem ­
melserne i punkt 3.8.3.1, a) og c), der finder anvendelse.  
3.8.3.3. For så vidt angår bestemmelserne omhandlet i punkt 3.8.3, finder 
definitionerne i punkt 3.8.2 tilsvarende anvendelse efter de nødven ­
dige tilpasninger.  
3.8.3.4. Kravene med hensyn til lastarealets længde skal dog være opfyldt 
langs en horisontal linje beliggende i det langsgående vertikale plan, der går gennem køretøjets midterlinje, i niveau med gulvet i lasta ­
realet.
 
4. Kriterier for klassificering af køretøjer i underklassen terrængå ­
ende (off road) køretøjer  
4.1. Køretøjer i klasse M  1 og N  1 klassificeres i underklassen terrængå ­
ende (off road) køretøjer, hvis de samtidigt opfylder følgende betin ­
gelser:  
a) Mindst én foraksel og mindst én bagaksel er konstrueret til at 
trække samtidig, uanset om trækket på den ene aksel kan frakob ­
les. 
b) Køretøjet er udstyret med mindst én differentialespærre eller 
mekanisme med tilsvarende virkning.  
c) Køretøjet kan forcere en stigning på mindst 25 % som enkelt ­
køretøj.  
d) Køretøjet skal opfylde fem af de seks følgende krav:  
i) en mindste frigangsvinkel fortil på 25 grader  
ii) en mindste frigangsvinkel bagtil på 20 grader  
iii) en rampevinkel på mindst 20 grader  
iv) en frihøjde under forakslen på mindst 180 mm  
v) en frihøjde under bagakslen på mindst 180 mm  
vi) en frihøjde mellem akslerne på mindst 200 mm.  
4.2. Køretøjer i klasse M  2 , N 2 eller M  3 med en totalmasse på ikke over 
12 tons klassificeres i underklassen terrængående (off road) køretø ­
jer, hvis de opfylder betingelserne i a) eller begge betingelserne i b) 
og c):  
a) Alle køretøjets aksler trækker samtidigt, uanset om trækket på en 
eller flere drivaksler kan frakobles.  
b) i) Mindst én foraksel og mindst én bagaksel er konstrueret til at 
trække samtidig, uanset om trækket på den ene aksel kan frakobles.
 
ii) Køretøjet er udstyret med mindst én differentialespærre eller 
mekanisme med samme virkning.  
iii) Køretøjet kan forcere en stigning på 25 % som enkeltkøretøj.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 110
 
c) Køretøjet opfylder mindst fem af følgende seks krav, hvis dets 
totalmasse ikke overstiger 7,5 tons, og mindst fire af kravene, 
hvis dets totalmasse er over 7,5 tons:  
i) en mindste frigangsvinkel fortil på 25 grader  
ii) en mindste frigangsvinkel bagtil på 25 grader  
iii) en rampevinkel på mindst 25 grader  
iv) en frihøjde under forakslen på mindst 250 mm  
v) en frihøjde mellem akslerne på mindst 300 mm  
vi) en frihøjde under bagakslen på mindst 250 mm.  
4.3. Køretøjer i klasse M  3 eller N  3 med en totalmasse på over 12 tons 
klassificeres i underklassen terrængående (off road) køretøjer, hvis de 
opfylder betingelserne i a) eller begge betingelserne i b) og c):  
a) Alle køretøjets aksler trækker samtidigt, uanset om trækket på en 
eller flere drivaksler kan frakobles.  
b) i) Mindst halvdelen af akslerne (eller to ud af tre aksler, hvis 
køretøjet har tre aksler, og tre ud af fem aksler, hvis køretøjet fem aksler) er konstrueret til at trække samtidigt, uanset om trækket på en aksel kan frakobles.
 
ii) Køretøjet er udstyret med mindst én differentialespærre eller 
mekanisme med tilsvarende virkning.  
iii) Køretøjet kan forcere en stigning på 25 % som enkeltkøretøj.  
c) Køretøjet skal opfylde fire af de seks følgende krav:  
i) en mindste frigangsvinkel fortil på 25 grader  
ii) en mindste frigangsvinkel bagtil på 25 grader  
iii) en rampevinkel på mindst 25 grader  
iv) en frihøjde under forakslen på mindst 250 mm  
v) en frihøjde mellem akslerne på mindst 300 mm  
vi) en frihøjde under bagakslen på mindst 250 mm.  
4.4. Metoden til kontrol af overensstemmelse med de geometriske 
bestemmelser omhandlet i denne sektion er beskrevet i tillæg 1.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 111
 
5. Køretøjer til særlig anvendelse  
Betegnelse  Kode  Definition  
5.1. Campingbil  SA  Et køretøj i klasse M, der er indrettet til 
beboelse og mindst har følgende udstyr: 
a) sæder og bord b) sovepladser, som også kan frem ­
komme ved omdannelse af sæderne 
c) madlavningsfaciliteter d) opbevaringsfaciliteter. Dette tilbehør skal være stift fastgjort i 
opholdsrummet. 
Bordet kan dog være udformet således, at 
det let kan nedtages.
 
5.2. Pansret køre ­
tøj SB Et køretøj bestemt til beskyttelse af de 
befordrede passagerer eller det medførte gods med kuglesikker panserbeklædning.
 
▼M22  
5.3. Ambulance  SC  Køretøj i klasse M, som er bestemt til 
befordring af syge eller tilskadekomne 
personer og er forsynet med særligt 
udstyr dertil.  
▼M12  
5.4. Rustvogn  SD  Køretøj i klasse M, som er bestemt til 
befordring af døde personer og er forsynet med særligt udstyr dertil.
 
5.5. Køretøj med 
adgang for kørestole
 SH Et køretøj i klasse M  1 , der er fremstillet 
eller ombygget, så det kan rumme en eller flere personer, som sidder i deres 
kørestole under kørsel på vej.
 
5.6. Campingvogn  SE  Et køretøj i klasse O som defineret i term 
3.2.1.3 i ISO-standard 3833; 1977.  
5.7. Mobilkran  SF  Et køretøj i klasse N  3 , som ikke er 
udstyret til godsbefordring, men som er forsynet med en kran med et løftemo ­
ment på mindst 400 kNm.
 
5.8. Særlig gruppe  SG  Et køretøj til særlige anvendelse, der ikke 
falder ind under en af definitionerne under denne sektion.
 
5.9. Dolly  SJ  Et køretøj i kategori O, der er udstyret 
med skammelkobling til understøtning af sættevogn med henblik på at konver ­
tere denne til en påhængsvogn.
 
5.10.  Påhængskø ­
retøj til 
særtransport  SK Et køretøj i klasse O  4 , der er beregnet til 
transport af udelelige laster, der på grund 
af deres dimensioner er underlagt 
begrænsninger med hensyn til fart og kørsel.
 ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 112
 
Betegnelse  Kode  Definition  
Denne term omfatter også hydrauliske 
modulpåhængsvogne uanset antallet af 
moduler.  
▼M22  
5.11.  Motorkøretøj 
til særtrans ­
port SL En vejtraktor eller en traktor til manøv ­
rering af sættevogne i klasse N  3 , som 
opfylder følgende betingelser: 
a) med mindst to aksler, hvoraf mindst 
halvdelen af akslerne (to ud af tre 
aksler, hvis køretøjet har tre aksler, 
og tre ud af fem aksler, hvis køretøjet har fem aksler) er konstrueret til at trække samtidigt, uanset om trækket 
på en aksel kan frakobles 
b) er konstrueret til at manøvrere 
påhængskøretøj til særtransport i klasse O
 4 
c) har en motoreffekt på mindst 350 kW, 
og 
d) kan udstyres med en frontmonteret 
koblingsanordning til manøvrering af tunge tilkoblede masser.
 
5.12.  Køretøj til 
flere slags 
udstyr  SM et terrængående (off road) køretøj i 
klasse N (som defineret i punkt 2.3), 
som er udformet og konstrueret til at 
trække, skubbe, bære og aktivere visse typer udskifteligt udstyr 
a) med ikke mindre end to fastkoblings ­
steder til dette udstyr 
b) med standardiserede mekaniske, 
hydrauliske og/eller elektriske grænse ­
flader (f.eks. kraftudtag) til forsyning og aktivering af ovennævnte udstyr 
og 
c) som svarer til definitionen i ISO 
3833-1977, afsnit 3.1.4. (specialkøre ­
tøj). 
Hvis køretøjet er udstyret med et ekstra 
lad, må dets længde ikke overstige: 
a) køretøjets sporvidde for forhjul eller 
baghjul, afhængigt af hvilken spor ­
vidde der er den største, hvis køretøjet 
har to aksler, gange 1,4, eller 
b) køretøjets sporvidde for forhjul eller 
baghjul, afhængigt af hvilken spor ­
vidde der er den største, hvis køretøjet 
har to aksler, gange 2,0.
 ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 113
 
6. Bemærkninger  
6.1. Der meddeles ikke typegodkendelse:  
a) til en dolly som defineret i sektion 5 i dette bilags del A  
b) til et påhængskøretøj med trækstang som defineret i sektion 4 i 
dette bilags del C  
c) til et påhængskøretøj, som kan transportere personer, når det 
kører på vej.  
6.2. Punkt 6.1 berører ikke bestemmelserne i artikel 23 om nationale 
godkendelser af små serier.  
DEL B  
Kriterier for køretøjstyper, varianter og versioner  
1. Klasse M  1 
1.1. Køretøjstype  
1.1.1. En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende karakteri ­
stika til fælles:  
a) fabrikantens firmanavn.  
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, 
at der skal meddeles en ny godkendelse  
b) konstruktion og samling af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er 
tale om et selvbærende karrosseri.  
Det samme finder tilsvarende anvendelse efter de nødvendige tilpas ­
ninger på køretøjer, hvor karrosseriet er fastboltet eller påsvejst en separat ramme.
 
c) hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og 
typen af køretøjet på den forudgående etape.  
1.1.2 Som undtagelse fra kravene i punkt 1.1.1, b), når fabrikanten bruger 
gulvdelen af karrosserikonstruktionen samt de væsentlige elementer, der udgør den forreste del af karrosserikonstruktionen, der befinder sig umiddelbart foran forrudepanelet, til opbygningen af forskellige karros ­
serier (f.eks. sedan og coupe), kan disse køretøjer anses for at tilhøre 
samme type. Dette skal godtgøres af fabrikanten.
 
1.1.3. En type består af mindst én variant og én version.  
1.2. Variant  
1.2.1. En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har 
alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:  
a) antal sidedøre eller karrosseritype som defineret i sektion 1 i del C, 
når fabrikanten anvender kriterierne i punkt 1.1.2  
b) motor med hensyn til følgende konstruktionskarakteristika:  
i) energiforsyning (forbrændingsmotor, elektrisk motor eller andet)  
ii) arbejdsprincip (styret tænding, kompressionstænding eller andet)  
iii) antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om 
forbrændingsmotorer (L4, V6 eller andet)  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 114
 
c) antal aksler  
d) antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler  
e) antal styrede aksler  
f) opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget).  
1.3. Version  
1.3.1. En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle 
følgende karakteristika til fælles:  
a) teknisk tilladt totalmasse  
b) motorens slagvolumen, hvis der er tale om en forbrændingsmotor  
c) maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt 
(elektrisk motor)  
d) arten af brændstof (benzin, diesel, LPG, dobbeltbrændstof eller andet)  
e) det maksimale antal siddepladser  
f) støjniveau ved forbikørsel  
g) niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro V, Euro VI eller andet)  
h) blandede eller vægtede, blandede CO  2 -emissioner  
i) elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet)  
j) blandet eller vægtet, blandet brændstofforbrug  
k) tilstedeværelsen af et unikt sæt innovative teknologier som specifi ­
ceret i artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 (  1 ). 
2. Kategori M  2 og M  3 
2.1. Køretøjstype  
2.1.1. En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende karakteri ­
stika til fælles:  
a) fabrikantens firmanavn.  
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, 
at der skal meddeles en ny godkendelse  
b) klasse  
c) følgende konstruktionsaspekter:  
i) konstruktionen af de vigtigste elementer, der udgør chassiset  
ii) konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om 
et selvbærende karrosseri  
d) antal dæk (enkelt- eller dobbeltdækker)  
e) antal sektioner (stiv/leddelt)  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 115  
( 1 ) EUT L 140 af 5.6.2009, s. 1.
 f) antal aksler  
g) energitilførselsmåde (i køretøjet eller ekstern)  
h) hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og 
typen af køretøjet på den forudgående etape.  
2.1.2. En type består af mindst én variant og én version.  
2.2. Variant  
2.2.1. En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har 
alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:  
a) karrosseritypen som defineret i sektion 2 i del C  
b) køretøjets gruppe eller kombination af grupper som defineret i punkt 
2.1.1 i bilag I til direktiv 2001/85/EF (kun for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer)
 
c) opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget/trinvis 
færdigopbygget)  
d) motor med hensyn til følgende konstruktionskarakteristika:  
i) energiforsyning (forbrændingsmotor, elektrisk motor eller andet)  
ii) arbejdsprincip (styret tænding, kompressionstænding eller andet)  
iii) antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om 
forbrændingsmotorer (L6, V8 eller andet).  
2.3. Version  
2.3.1. En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle 
følgende karakteristika til fælles:  
a) teknisk tilladt totalmasse  
b) hvorvidt køretøjet kan trække et påhængskøretøj eller ej  
c) motorens slagvolumen, hvis der er tale om en forbrændingsmotor  
d) maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt 
(elektrisk motor)  
e) arten af brændstof (benzin, diesel, LPG, dobbeltbrændstof eller andet)  
f) støjniveau ved forbikørsel  
g) niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro IV, Euro V eller andet).  
3. Klasse N  1 
3.1. Køretøjstype  
3.1.1. En »køretøjstype« består af køretøjer, som alle følgende karakteristika til 
fælles:  
a) fabrikantens firmanavn.  
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, 
at der skal meddeles en ny godkendelse  
b) konstruktion og samling af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er 
tale om et selvbærende karrosseri  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 116
 
c) konstruktionen af chassisets væsentlige dele, hvis der er tale om et 
ikke-selvbærende karrosseri  
d) hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og 
typen af køretøjet på den forudgående etape.  
3.1.2. Som undtagelse fra kravene i punkt 3.1.1, b), når fabrikanten bruger 
gulvdelen af karrosserikonstruktionen samt de væsentlige elementer, der udgør den forreste del af karrosserikonstruktionen, der befinder sig umiddelbart foran forrudepanelet, til opbygningen af forskellige karros ­
serier (f.eks. en varevogn og chassis med førerhus, forskellige aksel ­
afstande og forskellige lofthøjder), kan disse køretøjer anses for at tilhøre samme type. Dette skal godtgøres af fabrikanten.
 
3.1.3. En type består af mindst én variant og én version.  
3.2. Variant  
3.2.1. En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har 
alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:  
a) antal sidedøre eller karrosseritype som defineret i sektion 3 i del C 
(for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer), når fabrikanten anvender kriterierne i punkt 3.1.2
 
b) opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget/trinvis 
færdigopbygget)  
c) motor med hensyn til følgende konstruktionskarakteristika:  
i) energiforsyning (forbrændingsmotor, elektrisk motor eller andet)  
ii) arbejdsprincip (styret tænding, kompressionstænding eller andet)  
iii) antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om 
forbrændingsmotorer (L6, V8 eller andet)  
d) antal aksler  
e) antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler  
f) antal styrede aksler.  
3.3. Version  
3.3.1. En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle 
følgende karakteristika til fælles:  
a) teknisk tilladt totalmasse  
b) motorens slagvolumen, hvis der er tale om en forbrændingsmotor  
c) maksimal motoreffekt eller maksimal kontinuerlig nominel effekt 
(elektrisk motor)  
d) arten af brændstof (benzin, diesel, LPG, dobbeltbrændstof eller andet)  
e) det maksimale antal siddepladser  
f) støjniveau ved forbikørsel  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 117
 
g) niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro V, Euro VI eller andet)  
h) blandede eller vægtede, blandede CO  2 -emissioner  
i) elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet)  
j) blandet eller vægtet, blandet brændstofforbrug.  
4. Klasse N  2 og N  3 
4.1. Køretøjstype  
4.1.1. En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende væsentlige 
karakteristika til fælles:  
a) fabrikantens firmanavn.  
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, 
at der skal meddeles en ny godkendelse  
b) klasse  
c) chassiskonstruktion, der er fælles for en enkelt produktionslinje  
d) antal aksler  
e) hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og 
typen af køretøjet på den forudgående etape.  
4.1.2. En type består af mindst én variant og én version.  
4.2. Variant  
4.2.1. En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har 
alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:  
a) karrosseriets konstruktionskoncept som omhandlet i sektion 3 i del C 
og i tillæg 2 (kun for færdigopbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer)
 
b) opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget/trinvis 
færdigopbygget)  
c) motor med hensyn til følgende konstruktionskarakteristika:  
i) energiforsyning (forbrændingsmotor, elektrisk motor eller andet)  
ii) arbejdsprincip (styret tænding, kompressionstænding eller andet)  
iii) antal cylindre og cylinderarrangement, hvis der er tale om 
forbrændingsmotorer (L6, V8 eller andet)  
d) antal og indbyrdes forbindelse af drivaksler  
e) antal styrede aksler.  
4.3. Version  
4.3.1. En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle 
følgende karakteristika til fælles:  
a) teknisk tilladt totalmasse  
b) er i stand til eller er ikke i stand til at trække et påhængskøretøj som 
følger:  
i) et påhængskøretøj uden bremser  
ii) et påhængskøretøj med påløbsbremsning som defineret i punkt 
2.12 i FN/ECE-regulativ nr. 13  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 118
 
iii) et påhængskøretøj med kontinuert bremsning eller semi-kontinuert 
bremsning som defineret i punkt 2.9 og 2.10 i FN/ECE-regulativ 
nr. 13  
iv) et påhængskøretøj i klasse O  4 , som fører til en totalmasse for 
vogntoget på ikke over 44 tons  
v) et påhængskøretøj i klasse O  4 , som fører til en totalmasse for 
vogntoget på over 44 tons  
c) motorens slagvolumen  
d) maksimal motoreffekt  
e) arten af brændstof (benzin, diesel, LPG, dobbeltbrændstof eller andet)  
f) støjniveau ved forbikørsel  
g) niveau af udstødningsemissioner (f.eks. Euro IV, Euro V eller andet).  
5. Klasse O  1 og O  2 
5.1. Køretøjstype  
5.1.1. En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende karakteri ­
stika til fælles:  
a) fabrikantens firmanavn.  
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, 
at der skal meddeles en ny godkendelse  
b) klasse  
c) konceptet som defineret i sektion 4 i del C  
d) følgende konstruktionsaspekter:  
i) konstruktionen af de vigtigste elementer, der udgør chassiset  
ii) konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om 
et selvbærende karrosseri  
e) antal aksler  
f) hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og 
typen af køretøjet på den forudgående etape.  
5.1.2. En type består af mindst én variant og én version.  
5.2. Variant  
5.2.1. En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har 
alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:  
a) arten af karrosseri som omhandlet i tillæg 2 (for færdigopbyggede og 
trinvis færdigopbyggede køretøjer)  
b) opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget/trinvis 
færdigopbygget)  
c) bremsesystemets type (f.eks. ubremset/påløbsbremse/servobremse).  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 119
 
5.3. Version  
5.3.1. En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle 
følgende karakteristika til fælles:  
a) teknisk tilladt totalmasse  
b) ophængningskoncept (luft, stål- eller gummiophæng, torsionsstang 
eller andet)  
c) trækstangskoncept (trekant, rør eller andet).  
6. Klasse O  3 og O  4 
6.1. Køretøjstype  
6.1.1. En »køretøjstype« består af køretøjer, som har alle følgende karakteri ­
stika til fælles:  
a) fabrikantens firmanavn.  
En ændring i virksomhedens juridiske ejendomsform indebærer ikke, 
at der skal meddeles en ny godkendelse  
b) klasse  
c) påhængskøretøjets koncept i henhold til definitionerne i sektion 4 i 
del C  
d) følgende konstruktionsaspekter:  
i) konstruktionen af de vigtigste elementer, der udgør chassiset  
ii) konstruktionen af karrosseriets væsentlige dele, hvis der er tale om 
et påhængskøretøj med selvbærende karrosseri  
e) antal aksler  
f) hvis der er tale om etapevis opbyggede køretøjer, fabrikanten og 
typen af køretøjet på den forudgående etape.  
6.1.2 En type består af mindst én variant og én version.  
6.2. Varianter  
6.2.1. En »variant« inden for en køretøjstype omfatter de køretøjer, som har 
alle følgende konstruktionskarakteristika til fælles:  
a) arten af karrosseri som omhandlet i tillæg 2 (for færdigopbyggede og 
trinvis færdigopbyggede køretøjer)  
b) opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget/trinvis 
færdigopbygget)  
c) ophængningskoncept (stålophæng, luftophæng eller hydraulisk 
ophæng)  
d) følgende tekniske karakteristika:  
i) kan chassiset forlænges eller ej  
ii) dækkets højde (normal, lavt lad, halvt sænket lad osv.).  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 120
 
6.3. Versioner  
6.3.1. En »version« inden for en variant omfatter de køretøjer, som har alle 
følgende karakteristika til fælles:  
a) teknisk tilladt totalmasse  
b) de underinddelinger eller kombinationer af underinddelinger, der er 
omhandlet i punkt 3.2 og 3.3 i bilag I til direktiv 96/53/EF, som akselafstanden mellem to på hinanden følgende aksler hører ind under
 
c) definition af akslerne med hensyn til følgende:  
i) løftbare aksler (antal og placering)  
ii) belastbare aksler (antal og placering)  
iii) styrede aksler (antal og placering).  
7. Fælleskrav for alle køretøjsklasser  
7.1. Hvis et køretøj falder ind under flere klasser som følge af dets totalmasse 
eller antallet af siddepladser eller begge dele, kan fabrikanten vælge at 
bruge kriterierne fra enten den ene eller den anden køretøjsklasse til 
definition af varianter og versioner.  
7.1.1. Eksempler:  
a) Et køretøj »A« kan typegodkendes som N  1 (3,5 tons) og N  2 (4,2 tons) 
ud fra dets totalmasse. I et sådant tilfælde kan de parametre, der er nævnt i klasse N
 1 , også anvendes for det køretøj, der falder ind under 
klasse N  2 (eller omvendt).  
b) Et køretøj »B« kan typegodkendes som M  1 og M  2 ud fra antallet af 
siddepladser (7+1 eller 10+1), og de parametre, der er nævnt i klasse M
 1 kan også anvendes for det køretøj, der falder ind under klasse M  2 
(eller omvendt).  
7.2. Et køretøj i klasse N kan typegodkendes ud fra de bestemmelser, der er 
påkrævet for henholdsvis klasse M  1 eller M  2 , når det er hensigten, at det 
skal konverteres til et køretøj i denne klasse i næste etape af en etapevis typegodkendelsesprocedure.
 
7.2.1. Denne mulighed kan kun anvendes på delvis opbyggede køretøjer.  
Sådanne køretøjer skal være identificeret ved en særlig kode for varian ­
ten, som gives af fabrikanten af basiskøretøjet.  
7.3. Betegnelser for typer, varianter og versioner  
7.3.1. Fabrikanten tildeler en alfanumerisk kode til hver køretøjstype, variant 
og version, og denne består af latinske bogstaver og/eller arabiske tal.  
Brug af parenteser og bindestreger er tilladt, hvis de ikke erstatter et 
bogstav eller et tal.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 121
 
7.3.2. Hele koden betegnes: type-variant-version eller »TVV-kode«.  
7.3.3. TVV-koden skal klart og utvetydigt identificere en unik kombination af 
tekniske karakteristika ud fra de kriterier, der er fastlagt i del B i nærvæ ­
rende bilag.  
7.3.4. Samme fabrikant må ikke anvende samme kode til at definere en køre ­
tøjstype, hvis denne falder ind under to eller flere klasser.  
7.3.5. Samme fabrikant må ikke anvende samme kode til at definere en køre ­
tøjstype i forbindelse med mere end én typegodkendelse inden for samme køretøjsklasse.
 
7.4. Tal og bogstaver i TVV-koden  
7.4.1. Antallet af tegn må ikke overstige:  
a) 15 for koden for køretøjstypen  
b) 25 for koden for en variant  
c) 35 for koden for en version.  
7.4.2. Den fuldstændige »TVV-kode« må ikke indeholde mere end 75 tegn.  
7.4.3. Når TVV-koden anvendes i sin helhed, skal der være et mellemrum 
mellem type, variant og version.  
Eksempel på en sådan TVV-kode: 159AF[… mellemrum ]0054[… mellem­
rum]977k(BE).  
DEL C  
Definition af karrosseriart  
0. Generelt  
0.1. Typen af karrosseri omhandlet i sektion 9 i bilag I og del 1 i bilag III 
samt koden for karrosseri som omhandlet i nr. 38 i bilag IX angives ved 
hjælp af koder.  
Koderne finder som udgangspunkt anvendelse på færdigopbyggede og 
trinvis færdigopbyggede køretøjer.  
0.2. For så vidt angår køretøjer i klasse M skal karrosseritypen bestå af to 
bogstaver som nærmere angivet i sektion 1 og 2.  
0.3. For så vidt angår køretøjer i klasse N og O skal karrosseritypen bestå af 
to bogstaver som nærmere angivet i sektion 3 og 4.  
0.4. Hvis det er nødvendigt (især for de karrosserityper, der er omhandlet i 
henholdsvis punkt 3.1 og 3.6 samt i punkt 4.1-4.4), suppleres de med to tal.
 
0.4.1. Fortegnelsen over tal fastsættes i tillæg 2 til nærværende bilag.  
0.5. For køretøjer til særlig anvendelse skal den type karrosseri, der skal 
anvendes, være relateret til køretøjets klasse.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 122
 
1. Køretøjer i klasse M  1 
Ref. Kode  Betegnelse  Definition  
1.1. AA  Sedan  Et køretøj som defineret i term 3.1.1.1 i ISO-standard 3833-1977, 
med mindst fire sidevinduer  
1.2. AB  Hatchback  En sedan som defineret i 1.1, med vippedør i bagenden af køre ­
tøjet 
1.3. AC  Stationcar  Et køretøj som defineret i term 3.1.1.4 i ISO-standard 3833-1977  
1.4. AD  Coupé  Et køretøj som defineret i term 3.1.1.5 i ISO-standard 3833-1977  
1.5. AE  Cabriolet  Et køretøj som defineret i term 3.1.1.6 i ISO-standard 3833-1977 
En cabriolet kan dog være uden dør  
1.6. AF  Multifunktionelt 
køretøj  Et køretøj bortset fra AG og de i punkt AA-AE omhandlede, som 
er konstrueret til befordring af personer og disses bagage eller lejlighedsvis gods i et enkelt rum
 
1.7. AG  Stationcar-pickup  Et køretøj som defineret i term 3.1.1.4.1 i ISO-standard 3833- 
1977 
Bagagerummet skal dog være fuldstændigt adskilt fra passager ­
rummet 
Desuden skal referencepunktet for førerens siddeplads befinde sig 
mindst 750 mm over den overflade, som køretøjet hviler på.  
2. Motorkøretøjer i klasse M  2 og M  3 
Ref. Kode  Betegnelse  Definition  
2.1. CA  Enkeltdækkerbus  Et køretøj, hvor pladserne til passagerer er indrettet på et enkelt 
niveau eller på en måde, så de ikke udgør to niveauer oven på hinanden
 
2.2. CB  Dobbeltdækker ­
bus Et køretøj som defineret i punkt 2.1.6 i bilag I til direktiv 2001/ 
85/EF  
2.3. CC  Enkeltdækkerled ­
bus Et køretøj som defineret i punkt 2.1.3 i bilag I til direktiv 2001/ 
85/EF  
2.4. CD  Dobbeltdækker ­
ledbus  Et køretøj som defineret i punkt 2.1.3.1 i bilag I til direktiv 2001/ 
85/EF  
2.5. CE  Enkeltdækker 
lavgulvsbus  Et køretøj som defineret i punkt 2.1.4 i bilag I til direktiv 2001/ 
85/EF med enkeltdæk  
2.6. CF  Dobbeltdækker- 
lavgulvsbus  Et køretøj som defineret i punkt 2.1.4 i bilag I til direktiv 2001/ 
85/EF med dobbeltdæk  
2.7. CG  Enkeltdækker 
leddelt lavgulvs ­
bus Et køretøj, der kombinerer de tekniske karakteristika i nr. 2.3 og 
2.5 
2.8. CH  Dobbeltdækker 
leddelt lavgulvs ­
bus Et køretøj, der kombinerer de tekniske karakteristika i nr. 2.4 og 
2.6 ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 123
 
Ref. Kode  Betegnelse  Definition  
2.9. CI  Åben enkeltdæk ­
kerbus  Et køretøj med delvis tag eller uden tag  
2.10.  CJ  Åben dobbelt ­
dækkerbus  Et køretøj uden tag over en del eller hele det øverste dæk  
2.11.  CX  Buschassis  Et delvis opbygget køretøj kun med chassisramme af stænger eller 
rør, fremdriftssystem og aksler, som er beregnet til færdigopbyg ­
ning med karrosseri tilpasset transportoperatørens behov.  
3. Motorkøretøjer i klasse N  1 , N 2 eller N  3 
Ref. Kode  Betegnelse  Definition  
3.1. BA  Lastbil  Et køretøj konstrueret og fremstillet udelukkende eller først og 
fremmest til godstransport 
En lastbil kan også trække et påhængskøretøj  
3.2. BB  Kassevogn  En lastbil, hvor førerrummet og lastarealet befinder sig i en enkelt 
enhed  
3.3. BC  Sættevognstræk ­
ker Et trækkøretøj konstrueret og fremstillet udelukkende eller først og 
fremmest til trækning af sættevogne  
3.4. BD  Trækker til 
påhængsvogn  Et trækkøretøj konstrueret og fremstillet udelukkende til trækning 
af andre påhængskøretøjer end sættevogne  
3.5. BE  Pickup  Et køretøj med en totalmasse på ikke over 3 500 kg, hvor sidde ­
pladser og lastareal ikke er placeret i et enkelt rum  
3.6. BX  Chassis med 
førerhus eller 
delvis førerhus  Et delvis opbygget køretøj kun med et førerhus (komplet eller 
delvis), chassisramme, fremdriftssystem og aksler, som er beregnet 
til færdigopbygning med karrosseri tilpasset transportoperatørens 
behov.  
4. Køretøjer i klasse O  
Ref. Kode  Betegnelse  Definition  
4.1. DA  Sættevogn  Et påhængskøretøj, der er konstrueret og fremstillet til tilkobling 
til en trækker eller en dolly og påføre trækkeren eller dollyen en 
betydelig vertikal belastning 
Den kobling, der skal benyttes til et vogntog, skal bestå af hoved ­
bolt og skammel  
4.2. DB  Påhængsvogn 
med trækstang  Et påhængskøretøj med mindst to aksler, hvoraf mindst én er en 
styret aksel: 
a) udstyret med en trækanordning, som kan bevæges lodret (i 
forhold til påhængskøretøjet) og 
b) som overfører mindre end 100 daN i form af statisk vertikal 
belastning af det trækkende køretøj.  
4.3. DC  Kærre  Et påhængskøretøj, hvor akslen (akslerne) er anbragt nær ved 
køretøjets tyngdepunkt (når det er ensartet lastet), således at kun 
en mindre statisk lodret belastning på ikke over 10 % af den 
belastning, der svarer til påhængskøretøjets totalmasse, eller en belastning på højst 1 000 daN (idet den laveste værdi anvendes) overføres til det trækkende køretøj
 ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 124
 
Ref. Kode  Betegnelse  Definition  
4.4. DE  Påhængskøretøj 
med stiv træk ­
stang  Et påhængskøretøj med en aksel eller akselgruppe udstyret med en 
trækstang, som overfører en statisk belastning på ikke over 4 000 
daN til det trækkende køretøj som følge af dets konstruktion, og 
som ikke opfylder definitionen for en kærre 
Den kobling, der skal benyttes til et vogntog, må ikke bestå af 
hovedbolt og skammel.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 125
 
Tillæg 1  
Procedure til kontrol af, om et køretøj kan klassificeres som terrængående 
(off road)  
0. Generelt  
0.1. For så vidt angår klassificering af et køretøj som et terrængående (off 
road) køretøj finder den i dette tillæg beskrevne procedure anvendelse.  
1. Prøvningsbetingelser ved geometriske målinger  
1.1. Køretøjer i klasse M  1 eller N  1 skal være ulæsset med en 50-percentil 
mandlig dukke monteret i førersædet og med kølervæske, smøremidler, 
værktøj og reservehjul (hvis dette er monteret som originaludstyr (OEM- udstyr)).
 
Dukken kan erstattes af en lignende anordning med samme masse.  
1.2. Andre køretøjer end de i punkt 1.1 omhandlede skal lastes til deres største 
teknisk tilladte totalmasse.  
Fordelingen af masse på akslerne skal være den fordeling, der repræsen ­
terer den mest ugunstige situation med hensyn til opfyldelse af de forskel ­
lige kriterier.  
1.3. Et køretøj, der er repræsentativt for typen, indleveres til den tekniske 
tjeneste i den tilstand, der er specificeret i punkt 1.1 eller 1.2. Køretøjet skal være stationært, og dets hjul skal vende lige fremad.
 
Det underlag, som målingerne foretages på, skal være så plant og vandret 
(maks. 0,5 % hældning) som muligt.  
2. Måling af frigangsvinkel fortil og bagtil samt af rampevinkel  
2.1. Frigangsvinkel fortil måles i overensstemmelse med nr. 6.10 i ISO-stan ­
dard 612:1978.  
2.2. Frigangsvinkel bagtil måles i overensstemmelse med nr. 6.11 i ISO-stan ­
dard 612:1978.  
2.3. Rampevinkel måles i overensstemmelse med nr. 6.9 i ISO-standard 
612:1978.  
2.4. Ved måling af frigangsvinkel bagtil kan højdejusterbare beskyttelsesanord ­
ninger mod underkøring justeres til øverste position.  
2.5. Forskriften i punkt 2.4 må ikke fortolkes som en forpligtelse for basi ­
skøretøjet til at være udstyret med beskyttelse bagtil mod underkøring som originaludstyr. Fabrikanten af basiskøretøjet skal dog underrette fabri ­
kanten i næste etape om, at køretøjet skal opfylde kravene til frigang ­
svinkel bagtil, når det udstyres med beskyttelse bagtil mod underkøring.
 
3. Måling af frihøjde  
3.1. Frihøjde mellem akslerne  
3.1.1. Ved » frihøjde mellem akslerne « forstås den mindste afstand mellem jord ­
planet og det laveste faste punkt på køretøjet.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 126
 
Ved anvendelsen af definitionen anvendes afstanden mellem den bageste 
aksel i den forreste akselgruppe og den forreste aksel i den bageste aksel ­
gruppe.
  
3.1.2. Ingen fast del af køretøjet må rage ind i det skraverede område på tegnin ­
gen. 
3.2. Frihøjde under en aksel  
3.2.1. Ved » frihøjde under en aksel « forstås afstanden under det højeste punkt 
på en cirkelbue, der går gennem midten af dækkenes trædeflade på en 
aksels hjul (de indvendige hjul i tilfælde af tvillingdæk), og som rører det laveste faste punkt på køretøjet mellem hjulene.
 
3.2.2. Hvis det er relevant, skal måling af frihøjde foretages for hver aksel i en 
gruppe aksler.  
4. Stigeevne  
4.1. Ved » stigeevne « forstås et køretøjs evne til at forcere en stigning.  
4.2. For at kontrollere stigeevnen for et delvis opbygget og et færdigopbygget 
køretøj i klasse M  2 , M  3 , N 2 og N  3 , skal der udføres en prøvning.  
4.3. Prøvningen skal udføres af den tekniske tjeneste med et køretøj, der er 
repræsentativt for den type, der skal prøves.  
4.4. På fabrikantens anmodning og på de betingelser, der er nærmere angivet i 
bilag XVI, kan et køretøjs stigeevne påvises ved virtuel prøvning.  
5. Prøvningsbetingelser og godkendelses-/afvisningskriterium  
5.1. Indtil den 31. oktober 2014 finder betingelserne i punkt 7.5 i bilag I til 
direktiv 97/27/EF anvendelse.  
Fra den 1. november 2014 finder de prøvningsbetingelser, der er vedtaget 
under Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 (  1 ) i 
henhold til artikel 14 i nævnte forordning, anvendelse.  
5.2. Køretøjet skal forcere hældningen med en konstant hastighed, uden at 
hjulene skrider i hverken længderetning eller sideretning.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 127  
( 1 ) EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1.
 Tillæg 2  
Tal til supplering af koderne for de forskellige karrosseriarter  
01 Fladvogn  
02 Nedklappelige sider  
03 Lukket kasse  
04 Konditioneret karrosseri med isolerede vægge og udstyr til opretholdelse af 
indvendig temperatur  
05 Konditioneret karrosseri med isolerede vægge men uden udstyr til oprethol ­
delse af indvendig temperatur  
06 Gardin  
07 Veksellad (overbygning kan udskiftes)  
08 Container  
09 Køretøjer med kroghejs  
10 Tip  
11 Tank  
12 Tank til transport af farligt gods  
13 Kreaturtransport  
14 Biltransport  
15 Cementblander  
16 Køretøjer med cementpumpe  
17 Tømmer  
18 Renovationsvogn  
19 Gadefejer, rengøring og afløbsrensning  
20 Kompressor  
21 Bådtransport  
22 Svæveflytransport  
23 Køretøjer til detailhandel eller fremvisning  
24 Bjærgningskøretøj  
25 Stigevogn  
26 Kranbil (bortset fra en mobil kran som defineret i sektion 5 i del A i bilag II)  
27 Køretøj med personlift  
28 Borevogn  
29 Påhængskøretøj med lavt lad  
30 Glastransport  
31 Brandbil  
99 Karrosseri, der ikke indgår i denne liste.  ▼M12  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 128
 
BILAG III  
OPLYSNINGSSKEMA TIL BRUG VED EF-TYPEGODKENDELSE AF 
KØRETØJER  
(med hensyn til forklarende bemærkninger henvises til sidste side i bilag I)  
DEL I  
Nedennævnte oplysninger skal indsendes i tre eksemplarer og omfatte en 
indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i en passende målestok 
på A4-ark eller foldet til dette format. Eventuelle fotografier skal være tilstræk ­
keligt detaljerede.  
A. Klasse M og N  
0. ALMINDELIGE BESTEMMELSER  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet(  b ): … . . .  
0.3.1. Mærkets anbringelsessted: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Køretøjets klasse(  c ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet 
til transport af: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.8. Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant 
(i givet fald): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER  
1.1. Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: … . .  
1.3. Antal aksler og hjul: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: … . . . . . . .  
1.3.2. Antal styrede aksler og deres placering: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … . . . . . . . .  
1.4. Chassis (hvis et sådant forefindes)(tegning): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Motorens placering og montering: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.8. Højre- eller venstrestyring: højre/venstre (  1 ) 
1.8.1. Køretøjet er udstyret til højre/venstrekørsel (  1 ) 
▼M15  
1.9. Angiv, om det trækkende køretøj er beregnet til at trække sætte ­
vogne eller andre påhængskøretøjer, samt om påhængskøretøjet er en sættevogn, en påhængsvogn med trækstang, en kærre eller et påhængskøretøj med stiv trækstang: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
1.10. Angiv om køretøjet er specielt konstrueret til temperaturkontrol ­
leret transport af gods: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 129
 
2. MASSE OG DIMENSIONER (  f )( g )( 7 ) 
(i kg og mm) (Der henvises i givet fald til tegninger)  
▼M1 
2.1. Akselafstand(e) (ved fuld last)  ( g1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.1. Køretøjer med to aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2  Køretøjer med tre eller flere aksler  
2.1.2.1. Afstand mellem de forskellige aksler, målt fra forreste til bageste 
aksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Samlet akselafstand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.1. Hver styrende aksels sporvidde (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Sporvidde for alle andre aksler (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Køretøjets hoveddimensioner  (udvendige mål) : 
2.4.1.  For chassis uden karrosseri  
2.4.1.1. Længde (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Mindste tilladte længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Mindste tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. Højde (i køreklar stand) (  g8 ) (ved ophæng med niveauregulering 
angives normal køreposition): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  For chassis med karrosseri  
2.4.2.1. Længde (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til tempe ­
raturkontrolleret transport af gods): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. Højde (i køreklar stand) (  g8 ) (ved ophæng med niveauregulering 
angives normal køreposition): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Mindste akseltryk på den/de styrende aksel/aksler for delvis 
opbyggede køretøjer:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Massen i køreklar stand  ( h ) 
a) mindste og største for hver variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
b) masse for hver version (skema skal vedlægges): … . . . . . . . .  ▼M15  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 130
 
2.6.1. Denne masses fordeling på akslerne og, for sættevogn, påhæng ­
skøretøj med stiv trækstang og kærre, belastningen på koblings ­
punktet:  
a) mindste og største for hver variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
b) masse for hver version (skema skal vedlægges): … . . . . . . . .  
2.6.2. Ekstraudstyrets masse (se definition nr. 5 i artikel 2 i Kommis ­
sionens forordning (EU) nr. 1230/2012: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.7. For delvis opbygget køretøj,  det færdigopbyggede køretøjs 
mindste masse  som oplyst af fabrikanten: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Teknisk tilladt totalmasse  som oplyst af fabrikanten (  i ) ( 3 ): …  
2.8.1. Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn 
belastning på koblingspunktet (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Teknisk tilladt masse på hver akselgruppe:  … . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.  Største teknisk tilladte tilkoblede totalmasse for det træk ­
kende køretøj  
for så vidt angår:  
▼M1 
2.11.1. Påhængskøretøj med trækstang: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.11.4. Påhængskøretøj med stiv trækstang: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Teknisk tilladelig totalmasse af vogntog(  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet:  
2.12.1. For et trækkende køretøj: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. For sættevogn, kærre eller påhængskøretøj med stiv trækstang: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Største tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke 
obligatorisk)  
2.16.1. Største tilladte totalmasse ved registrering/ibrugtagning: … . . . .  
2.16.2. Største tilladte akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, 
og for sættevogn og kærre, påregnet tilladt belastning på 
koblingspunktet som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet: …
 
2.16.3. Største tilladte masse på hver akselgruppe ved registrering/ibrug ­
tagning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Største tilladte tilkoblede masse ved registrering/ibrugtagning: …  
2.16.5. Største tilladte totalmasse for vogntoget ved registrering/ibrug ­
tagning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M15  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 131
 
3. MOTOR (  k ) 
3.1. Motorfabrikant : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.1. Fabrikantens motorkode (som markeret på motoren, eller andre 
identifikationsformer): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Godkendelsesnummer (hvis relevant), herunder brændstofidenti ­
fikationsmærke: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(Kun tunge køretøjer)  
3.2. Forbrændingsmotor  
▼M21  
3.2.1.1. Arbejdsprincip: styret tænding/kompressionstænding/dobbelt ­
brændstof (  1 ) 
firtakts/totakts/rotation (  1 ) 
3.2.1.1.1. Type dobbeltbrændstofmotor: Type 1A/type 1B/type 2A/type 
2B/type 3B (  1 ) ( x1 ) 
3.2.1.1.2. Gas/energiforhold i den varme WHTC-prøvningscyklus: … . %  
▼M1 
3.2.1.2. Antal og arrangement af cylindre: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Slagvolumen (  m ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm  3 
3.2.1.6. Normal tomgangshastighed (  2 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Tomgang på diesel: ja/nej (  1 )( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.8. Største nettoeffekt (  n ): … kW ved. … min  -1 (opgivet af fabri ­
kanten)  
▼M11  
3.2.1.11. (Kun Euro VI) Fabrikantens henvisninger i den dokumentations ­
pakke, som kræves i artikel 5, 7 og 9 i forordning (EU) nr. 
582/2011 [nærværende forordning], og som gør det muligt for den godkendende myndighed at evaluere emissionsbegræns ­
ningsstrategier og systemer indbygget i motoren, for at sikre 
korrekt drift af NO
 x -begrænsende foranstaltninger  
▼M1 
3.2.2.1. Lette erhvervskøretøjer: diesel/benzin/LPG/NG eller biogas/et ­
hanol (E 85)/biodiesel/hydrogen (  1 ) ( 6 ) 
▼M21  
3.2.2.2. Tunge erhvervskøretøjer Diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG- 
HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG  20 ( 1 ) ( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. (Kun Euro VI) Brændstoffer, som kan anvendes af motoren som 
oplyst af fabrikanten i henhold til punkt 1.1.3 i bilag I til forord ­
ning (EU) nr. 582/2011 (i givet fald)  
▼M1 
3.2.2.4. Brændstoftype: monobrændstofkøretøj, køretøj, der kan skifte 
mellem brændstoffer, flex fuel-køretøj (  1 ) 
3.2.2.5. Største tilladelige andel biobrændsel i brændstoffet (opgivet af 
fabrikanten): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . % af brændstoffet  
3.2.3.  Brændstofbeholder(e)  
3.2.3.1. Hovedbrændstofbeholder(e)  
3.2.3.1.1. Antal tanke og hver enkelt tanks kapacitet: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Reservebeholder(e) til brændstof  
3.2.3.2.1. Antal tanke og hver enkelt tanks kapacitet: … . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 132
 
3.2.4.  Brændstoftilførsel  
3.2.4.1. Med karburator(er): ja/nej (  1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding eller 
dobbeltbrændstof): ja/nej (  1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.2. Arbejdsprincip: direkte indsprøjtning/forkammer/turbulens ­
kammer (  1 ) 
3.2.4.3. Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej (  1 ) 
3.2.7.  Kølesystem : (væske/luft) (  1 ) 
3.2.8.  Indsugningssystem  
3.2.8.1. Tryklader: ja/nej (  1 ) 
3.2.8.2. Ladeluftkøler: ja/nej (  1 ) 
▼M11  
3.2.8.3. (Kun Euro VI) Faktisk indsugningsundertryk ved motorens 
mærkehastighed og ved 100 % belastning af køretøjet: kPa  
▼M1 
3.2.9.  Udstødningssystem  
▼M11  
3.2.9.2.1. (Kun Euro VI) Beskrivelse og/eller tegninger af de elementer i 
udstødningssystemet, som ikke er en del af motorsystemet  
3.2.9.3.1. (Kun Euro VI) Faktisk udstødningsmodtryk ved nominel moto ­
romdrejningshastighed og 100 % belastning af køretøjet (kun motorer med kompressionstænding): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa
 
▼M1 
3.2.9.4. Type, mærkning af udstødningslyddæmper(e): … . . . . . . . . . . . . . .  
Hvis relevant for ekstern støj: støjdæmpende foranstaltninger i 
motorrum og på motor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.5. Placering af udstødningsrørets afgangsåbning: … . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.9.7.1. (Kun Euro VI) Accepteret volumen for udstødningssystemet: … 
dm 3 
▼M1 
3.2.12.  Forureningsbegrænsende foranstaltninger  
▼M11  
3.2.12.1.1. (Kun Euro VI) Anordning til recirkulation af krumtaphusgasser: 
ja/nej (  2 ) 
I givet fald, beskrivelse og tegninger:  
I modsat fald kræves overensstemmelse med bilag V til forord ­
ning (EU) nr. 582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Yderligere forureningskontrolanordninger (om nogen og hvis 
ikke omfattet af en anden overskrift)  
3.2.12.2.1. Katalysator: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.1.11. Beskrivelse af regenereringssystemer/system til efterbehandling 
af udstødningen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 133
 
3.2.12.2.1.11.6. Selvnedbrydende reagenser: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Reagenstype og –koncentration, som er nødvendig for den kata ­
lytiske virkning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2. Lambdasonde: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.3. Luftindblæsning: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.4. Recirkulation af udstødningsgas: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.5. System til begrænsning af emission ved fordampning: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.6. Partikelfilter: ja/nej (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.6.9. Andre systemer: ja/nej (  1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Beskrivelse og funktionsmåde  
▼M1 
3.2.12.2.7. Egendiagnosesystem (OBD): ja/nej (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. (Kun Euro VI) Antal OBD-motorfamilier inden for motorfami ­
lien 
3.2.12.2.7.0.2. (Kun Euro VI) Liste over OBD-motorfamilierne (hvis relevant)  
3.2.12.2.7.0.3. (Kun Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilie, som stam ­
motoren/motormedlemmet hører under:  
3.2.12.2.7.0.4. (Kun Euro VI) Fabrikantens henvisninger i den OBD-dokumen ­
tation, som kræves i artikel 5, stk. 4, litra c), og artikel 9, stk. 4, 
i forordning (EU) nr. 582/2011, og som er specificeret i bilag X 
til nævnte forordning med henblik på godkendelse af OBD- systemet.
 
3.2.12.7.0.5. (Kun Euro VI) Eventuelt fabrikantens henvisning i dokumenta ­
tionen vedrørende montering af et OBD-udstyret motorsystem i 
et køretøj  
3.2.12.2.7.0.6. (Kun Euro VI) Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentations ­
pakken vedrørende montering på køretøjet af et OBD-system til 
en godkendt motor  
▼M21  __________  
3.2.12.2.7.6.5. (Kun Euro VI) Protokolstandard for OBD-kommunikationen: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. (Kun Euro VI) Fabrikantens henvisning i de OBD-relaterede 
oplysninger, der kræves i artikel 5, stk. 4, litra d), og artikel 9, stk. 4, i forordning (EU) nr. 582/2011 med henblik på overhol ­
delse af bestemmelserne om adgang til køretøjets OBD-system 
og reparations- og vedligeholdelsesinformationer eller
 ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 134
 
3.2.12.2.7.7.1. Som alternativ til en fabrikanthenvisning, jf. punkt 3.2.12.2.7.7, 
henvisning til addendummet til tillæg 4, i bilag III i forordning 
(EU) nr. 582/2011, indeholder følgende skema, når dette er fuld ­
stændiggjort i overensstemmelse med eksemplet:  
Komponent — Fejlkode — Overvågningsstrategi — Kriterier for 
fejldetektion — Kriterier for aktivering af fejlindikatoren — 
Sekundære parametre — Forbehandling — Demonstrationsprøv ­
ning 
Katalysator — P0420 — Signaler fra lambdasonde 1 og 2 — 
Forskel mellem signaler fra sonde 1 og sonde 2 — Tredje cyklus — Motoromdrejningstal, Motorbelastning, A/F-arbejdsmodus, katalysatortemperatur — To type 1-cyklusser — Type 1
 
▼M21  
3.2.12.2.7.8. (Kun EURO VI) OBD-komponenter i køretøjet  
3.2.12.2.7.8.1. Liste over OBD-komponenter i køretøjet  
3.2.12.2.7.8.2. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af fejlindikatoren (MI) (  10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af grænsefladen til ekstern 
OBD-kommunikation (  10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Andre systemer (beskrivelse og funktionsmåde): …. . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. (Kun Euro VI) Systemer til sikring af NO  x -begrænsningsfor ­
anstaltningernes korrekte drift  
▼M21  
3.2.12.2.8.2. Føreransporingssystem  
3.2.12.2.8.2.1 (Kun Euro VI) Motor med permanent deaktivering af førerans ­
poringssystemet til anvendelse af redningstjenester eller køretøjer angivet i artikel 2, stk. 3, litra b), i dette direktiv: ja/nej (
 1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. (Kun Euro VI) Antal OBD-motorfamilier inden for den pågæl ­
dende familie ved sikring af, at NO  x -begrænsningsforanstaltnin ­
gerne fungerer korrekt  
3.2.12.2.8.4. (Kun Euro VI) Liste over OBD-motorfamilierne (hvis relevant)  
3.2.12.2.8.5. (Kun Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilie, som stam ­
motoren/motormedlemmet hører under  
3.2.12.2.8.6. (Kun Euro VI) Laveste koncentration af den aktive ingrediens, 
som forekommer i reagensen, som ikke udløser advarsels ­
systemet (CD  min ): % (vol.)  
3.2.12.2.8.7. (Kun Euro VI) Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentationen 
vedrørende montering systemerne for at sikre korrekt drift af 
NO  x -begrænsningsforanstaltninger i et køretøj  
3.2.12.2.8.8. Køretøjsmonterede komponenter til systemer, der sikrer korrekt 
drift af de NO  x -begrænsende foranstaltninger  
3.2.12.2.8.8.1. Aktivering af krybeindstilling:  
»funktionsbegrænsning efter genstart«/»funktionsbegrænsning 
efter brændstofpåfyldning«/»funktionsbegrænsning efter parke ­
ring« (  7 ) 
3.2.12.2.8.8.2. Eventuel fabrikanthenvisning i dokumentationspakken 
vedrørende montering på køretøjet af system, der sikrer korrekt 
drift af de NO  x -begrænsende foranstaltninger på en godkendt 
motor  ▼M11  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 135
 
3.2.12.2.8.8.3. Skriftlig beskrivelse og/eller tegning af advarselssignalet (  6 ) 
▼M1 
3.2.12.2.9. Momentbegrænser: ja/nej (  1 ) 
3.2.13.1. Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun for motorer med 
kompressionstænding): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15. LPG-brændstofsystem: ja/nej (  1 ) 
3.2.16. NG-brændstofsystem: ja/nej (  1 ) 
▼M11  
3.2.17.8.1.0.1. (Kun Euro VI) Selvtilpassende funktion? Ja/Nej (  1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. (Kun Euro VI) Kalibrering for en specifik gassammensætning 
NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
Transformation for en specifik gassammensætning NG-H  t /NG- 
L t /NG-HL  t ( 1 ) 
▼M1 
3.3. Elektrisk motor  
3.3.1. Type (vinding, magnetisering): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Maksimal nettoeffekt (  n ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(opgivet af fabrikanten)  
3.3.1.1.2. Maksimal effekt over 30 minutter (  n ) … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(opgivet af fabrikanten)  
▼M1 
3.3.1.2. Driftsspænding: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V  
3.3.2. Batteri  
3.3.2.4. Position: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Forbrændingsmotor eller motorkombination  
3.4.1. Hybridelektrisk køretøj: ja/nej (  1 ) 
3.4.2. Kategori af hybridelektrisk køretøj: med ekstern opladning/ikke- 
ekstern opladning: (  1 ) 
▼M11  
3.5.4.  (Kun Euro VI) CO  2 -emissioner for tunge erhvervskøretøjer  
▼M21  
3.5.4.1. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning) (  x3 ): … . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (  x2 ): 
… g/kWh  
3.5.4.3. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  x1 ): … g/kWh  
3.5.4.4. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning) (  9 ) ( x3 ): … g/kWh  
3.5.4.5. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (  9 ) ( x2 ): 
… g/kWh  
3.5.4.6. CO  2 -masseemissioner (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  9 ) ( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  (Kun Euro VI) Brændstofforbrug for tunge erhvervskøretøjer  ▼M11  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 136
 
3.5.5.1. Brændstofforbrug (WHSC-prøvning) (  x3 ): … . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.2. Brændstofforbrug (WHSC-prøvning i dieseltilstand) (  x2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.3. Brændstofforbrug (WHSC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Brændstofforbrug (WHTC-prøvning) (  9 )( x3 ): … . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.5. Brændstofforbrug (WHTC-prøvning i dieseltilstand) (  9 ) ( x2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Brændstofforbrug (WHTC-prøvning i dobbeltbrændstoftil ­
stand) (  9 ) ( x1 ): … g/kWh  
▼M1 
3.6.5.  Smøremiddeltemperatur  
mindste: … K  
største: … K  
4. TRANSMISSION(  p ) 
4.2. Type  (mekanisk, hydraulisk, elektrisk osv.): …. . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5. Gearkasse  
4.5.1.  Type  (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) (  1 ) 
4.6. Gearudvekslingsforhold  
Gear  Udvekslingsforhold i gear ­
kasse (forhold mellem 
motorens og udgangsaks ­
lens omdrejningshastighed)  Endeligt udvekslingsforhold 
(forhold mellem udgang ­
sakslens og de trækkende 
hjuls omdrejningshastighed)  Totalt udvekslingsforhold  
Maksimum for CVT 
1 2 
3 
... Minimum for CVT
 
Bakgear  
4.7. Køretøjets konstruktivt bestemte tophastighed  (i km/h) (  q ) 
4.9. Fartskriver : ja/nej (  1 ) 
4.9.1  Godkendelsesmærke : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M13  
4.11.  Gearskiftindikatorer (GSI)  
4.11.1. Akustisk indikation forefindes ja/nej (  1 ). Hvis ja, beskrivelse af 
lyd og lydniveau ved førerens øre i dB(A). (Akustisk indikator kan altid tilkobles/frakobles)
 
4.11.2. Oplysninger i henhold til punkt 4.6 i bilag I til forordning (EU) 
nr. 65/2012 (bestemt ved typegodkendelse)  
▼M1 
5. AKSLER  
5.1. Beskrivelse af hver enkelt aksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 137
 
5.3. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. HJULOPHÆNG  
6.2. Type og konstruktion af ophæng for hver aksel eller hvert hjul: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.1. Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
6.2.3. Luftaffjedring af drivaksel (-aksler): ja/nej (  1 ) 
6.2.3.1. Affjedring af drivaksel svarende til luftaffjedring: ja/nej (  1 ) 
6.2.4. Luftaffjedring af aksel/aksler, der ikke er drivaksel: ja/nej (  1 ) 
6.2.4.1. Affjedring af aksel/aksler, der ikke er drivaksel, svarende til 
luftaffjedring: ja/nej (  1 ) 
6.6.1.  Dæk/hjulkombination(er):  
a) for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, belastningstal og 
symbol for hastighedskategori, rullemodstand i overensstem ­
melse med ISO 28580 (hvis relevant) (  r ) 
b) for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)  
6.6.1.1. Aksler  
6.6.1.1.1. Aksel 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Aksel 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
osv. 
6.6.1.2. Eventuelt reservehjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Øvre og nedre grænse for rulleradius  
6.6.2.1. Aksel 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Aksel 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
osv. 
7. STYREAPPARAT  
7.2. Transmission og betjeningsorgan  
7.2.1. Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og 
baghjul): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for 
henholdsvis for- og baghjul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Eventuel servoforstærkning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. BREMSER  
8.5. Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
8.9. Kort beskrivelse af bremsesystemerne i henhold til punkt 1.6 i 
addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF: … . .  
8.11. Nærmere beskrivelse af retardersystemets (-systemernes) type: …  
9. KARROSSERI  
9.1. Karrosseriets art (anføres ved hjælp af koderne i del C i bilag II): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3. Døre, låse og hængsler  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 138
 
9.3.1. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9. Anordninger til indirekte udsyn  
9.9.1. Førerspejle (angiv for hvert førerspejl):  
9.9.1.1. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Typegodkendelsesmærke: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Ekstraudstyr, som kan påvirke synsfeltet bagud: … . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle: … . . . . . . . . . .  
9.9.2.1. Type og beskrivelse af anordningen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.  Indvendig indretning  
9.10.3.  Sæder  
9.10.3.1. Antal placeringsmuligheder for sæderne (  s ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Placering og arrangement: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.1. Type nakkestøtte(r): indbygget/aftagelig/separat (  1 ) 
9.10.4.2. Godkendelsesnummer, hvis et sådant findes: … . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8 Gas anvendt som kølemiddel i luftkonditioneringsanlægget: …  
9.10.8.1. Luftkonditioneringsanlægget er konstrueret til at indeholde fluor ­
holdige drivhusgasser med en GWP-værdi på over 150: ja/nej (  1 ) 
9.12.2. Art og placering af supplerende fastholdelsessystemer: ja/nej/eks ­
traudstyr: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(L = venstre side, R = højre side, C = i midten)  
Front-airbag  Side-airbag  Selestrammer  
Første sæderække  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Anden sæderække (*)  L 
C 
R 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre sæder 
i bredden.  
9.17.  Foreskrevne skilte  
9.17.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte 
og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . .  
9.17.2. Fotografier og/eller tegninger af foreskrevne skilte og påskrifter 
(udfyldt eksempel med målangivelser): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 139
 
9.17.3. Fotografier og/eller tegninger af køretøjets identifikationsnummer 
(udfyldt eksempel med målangivelser): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.1. Betydningen af de skrifttegn i anden og eventuelt tredje del, som 
anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.3 i ISO-standard 
3779:1983, skal forklares: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i 
afsnit 5.4 i ISO-standard 3779:1983, skal deres betydning forkla ­
res: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.22.  Beskyttelse fortil mod underkøring  
9.22.0. Til stede: ja/nej/ufuldstændig (  1 ) 
9.23.  Fodgængerbeskyttelse  
9.23.1. En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af 
køretøjet med hensyn til konstruktion, dimensioner, relevante referencelinjer og materialesammensætning for køretøjets forparti (indvendigt og udvendigt), herunder, hvor det er relevant, detal ­
jerede oplysninger om aktive beskyttelsessystemer, der er monte ­
ret.
 
▼M2 
9.24. Systemer til frontal beskyttelse  
9.24.1. Generel udformning (tegninger eller fotografier) med angivelse 
af placering og fastgørelse af et system til frontal beskyttelse:  
9.24.3. Fuld detaljering af krævede samlinger og fyldestgørende monte ­
ringsvejledning, herunder med krav vedrørende tilspændings ­
moment:  
▼M1 
11. FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ 
OG PÅHÆNGSKØRETØJ  
11.1. Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, som er 
monteret eller skal monteres: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.3. Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og foto ­
grafier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretøjet, som 
er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter eller versioner af køretøjstypen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
11.4. Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til slæb ­
ning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12. FORSKELLIGT  
12.7.1. Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: ja/nej (  1 ) 
13. SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR BUSSER  
13.1.  Køretøjets kategori:  kategori I/kategori II/kategori III/kategori 
A/kategori B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 140
 
13.1.2. Chassistyper, på hvilke de typegodkendte karrosserier kan 
monteres (fabrikant(er) samt køretøjstyper): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Antal passagerer  (siddende og stående)  
13.3.1. I alt (N): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Øverste dæk (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Underste dæk (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Antal siddepladser for passagerer  (siddende)  
13.4.1. Total (A): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Øverste dæk (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Underste dæk (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Antal kørestolspladser for køretøjer i klasse M  2 og M  3 : … . . . .  
16. ADGANG TIL REPARATIONS- OG VEDLIGEHOLDEL ­
SESINFORMATIONER OM KØRETØJER  
16.1. Adresse på hovedwebstedet for adgang til reparations- og 
vedligeholdelsesinformationer om køretøjer: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
B. Klasse O  
0. ALMINDELIGE BESTEMMELSER  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (  b ): … . .  
0.3.1. Mærkets anbringelsessted: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Køretøjets klasse (  c ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet 
til transport af: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.8. Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant 
(i givet fald): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. KØRETØJETS ALMINDEL IGE SPECIFIKATIONER  
1.1. Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: … . .  
1.3. Antal aksler og hjul: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: … . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 141
 
1.3.2. Antal styrede aksler og deres placering: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
1.9. Angiv, om det trækkende køretøj er beregnet til at trække sætte ­
vogne eller andre påhængskøretøjer, samt om påhængskøretøjet 
er en sættevogn, en påhængsvogn med trækstang, en kærre eller 
et påhængskøretøj med stiv trækstang: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Angiv om køretøjet er specielt konstrueret til temperaturkontrol ­
leret transport af gods: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. MASSE OG DIMENSIONER (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(i kg og mm) (Der henvises i givet fald til tegninger)  
▼M1 
2.1. Akselafstand(e) (ved fuld last)  ( g1 ) 
2.1.1. Køretøjer med to aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.  Køretøjer med tre eller flere aksler  
2.1.2.1. Afstand mellem de forskellige aksler, målt fra forreste til bageste 
aksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Samlet akselafstand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.1. Hver styrende aksels sporvidde (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Sporvidde for alle andre aksler (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Køretøjets hoveddimensioner  (udvendige mål):  
2.4.1.  For chassis uden karrosseri  
2.4.1.1. Længde (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Mindste tilladte længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. For påhængskøretøjer, største tilladte længde af trækstangen (  g6 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Mindste tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  For chassis med karrosseri  
2.4.2.1. Længde (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. For påhængskøretøjer, største tilladte længde af trækstangen (  g6 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Bredde (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til tempe ­
raturkontrolleret transport af gods): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. Højde (i køreklar stand) (  g8 ) (ved ophæng med niveauregulering 
angives normal køreposition): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 142
 
2.6. Massen i køreklar stand  ( h ) 
a) mindste og største for hver variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
b) masse for hver version (skema skal vedlægges): … . . . . . . . .  
2.6.1. Denne masses fordeling på akslerne og, for sættevogn, påhæng ­
skøretøj med stiv trækstang og kærre, belastningen på koblings ­
punktet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) mindste og største for hver variant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
b) masse for hver version (skema skal vedlægges): … . . . . . . . .  
2.6.2. Ekstraudstyrets masse (se definition nr. 5 i artikel 2 i Kommis ­
sionens forordning (EU) nr. 1230/2012: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.7. For delvis opbygget køretøj,  det færdigopbyggede køretøjs 
mindste masse  som oplyst af fabrikanten: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Teknisk tilladt totalmasse  som oplyst af fabrikanten (  i ) ( 3 ): …  
2.8.1. Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn 
belastning på koblingspunktet (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Teknisk tilladt masse på hver akselgruppe:  … . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.  Største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet:  
2.12.2. For sættevogn, kærre eller påhængskøretøj med stiv trækstang: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Største tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke 
obligatorisk)  
2.16.1. Største tilladte totalmasse ved registrering/ibrugtagning: … . . . .  
2.16.2. Største tilladte akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, 
og for sættevogn og kærre, påregnet tilladt belastning på koblingspunktet som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre 
end den største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet: …
 
2.16.3. Største tilladte masse på hver akselgruppe ved registrering/ibrug ­
tagning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.16.4. Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning 
(der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk 
konfiguration (  5 )): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  __________  ▼M15  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 143
 
4. TRANSMISSION  
4.7. Køretøjets konstruktivt bestemte tophastighed (i km/h)(  q ) 
5. AKSLER  
5.1. Beskrivelse af hver enkelt aksel: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Fabrikat: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Type: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. HJULOPHÆNG  
6.2. Type og konstruktion af ophæng for hver aksel eller hvert hjul: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.1. Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
6.2.4. Luftaffjedring af aksel/aksler, der ikke er drivaksel: ja/nej (  1 ) 
6.2.4.1. Affjedring af aksel/aksler, der ikke er drivaksel, svarende til 
luftaffjedring: ja/nej (  1 ) 
6.6.1.  Dæk/hjulkombination(er):  
a) for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, belastningstal og 
symbol for hastighedskategori, rullemodstand i overensstem ­
melse med ISO 28580 (hvis relevant) (  r ) 
b) for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)  
6.6.1.1. A k s l e r  
6.6.1.1.1. Aksel 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Aksel 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
osv. 
6.6.1.2. Eventuelt reservehjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Øvre og nedre grænse for rulleradius  
6.6.2.1. Aksel 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Aksel 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
osv. 
7. STYREAPPARAT  
7.2. Transmission og betjeningsorgan  
7.2.1. Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og 
baghjul): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for 
henholdsvis for- og baghjul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Eventuel servoforstærkning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 144
 
8. BREMSER  
8.5. Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (  1 ) 
8.9. Kort beskrivelse af bremsesystemerne i henhold til punkt 1.6 i 
addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF: … . .  
9. KARROSSERI  
9.1. Karrosseriets art (anføres ved hjælp af koderne i del C i bilag II): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.  Foreskrevne skilte  
9.17.1. Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte 
og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . .  
9.17.2. Fotografier og/eller tegninger af foreskrevne skilte og påskrifter 
(udfyldt eksempel med målangivelser): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.3. Fotografier og/eller tegninger af køretøjets identifikationsnummer 
(udfyldt eksempel med målangivelser): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.1. Betydningen af de skrifttegn i anden og eventuelt tredje del, som 
anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.3 i ISO-standard 3779:1983, skal forklares: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.17.4.2. Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i 
punkt 5.4 i ISO-standard 3779:1983, skal deres betydning forkla ­
res: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ 
OG PÅHÆNGSKØRETØJ  
11.1. Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, som er 
monteret eller skal monteres: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Typegodkendelsesnummer (-numre): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
DEL II  
Skema, der viser, hvordan de punkter i del I, hvor der er flere mulige 
angivelser, kan kombineres til køretøjsversioner og -varianter  
Punkt nr.  Alle  Version 1  Version 2  Version 3  Version n  
Bemærkninger:  
a) Der opstilles et særskilt skema for hver variant af typen.  
b) Punkter, som kan kombineres vilkårligt inden for en variant, markeres i 
»Alle«-kolonnen.  
c) Disse oplysninger kan opstilles på anden måde eller kombineres med oplys ­
ningerne i del I.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 145
 
d) Hver variant og hver version skal betegnes med en alfanumerisk kode, der 
også skal være anført i overensstemmelseserklæringen (bilag IX) for det 
pågældende køretøj.  
e) Varianter i henhold til bilag XI skal tildeles en særlig alfanumerisk kode.  
DEL III  
Typegodkendelsesnumre  
Oplysningerne i nedenstående skema gives for de punkter i bilag IV eller XI, 
som er relevante for køretøjet. (Alle relevante godkendelser anføres. Der behøver 
dog ikke her gives oplysninger vedrørende komponenter, når disse oplysninger er 
indeholdt i den pågældende godkendelsesattest for montering.)  
Emne  Typegodkendelses ­
nummer eller afprøv ­
ningsrapportnum ­
mer (***)  Medlemsstat eller 
kontraherende part (*), 
som udsteder typegod ­
kendelsen (**) eller 
afprøvningsrappor ­
ten (***)  Udvidet pr.  Variant(er)/ 
version(er)  
(*) Kontraherende part i den reviderede 1958-overenskomst. 
(**) Skal anføres, hvis oplysningen ikke fremgår af typegodkendelsesnummeret. (***) Skal anføres, hvis fabrikanten anvender bestemmelserne i artikel 9, stk. 6. I disse 
tilfælde skal den retsakt, der anvendes, anføres i anden kolonne.
 
Underskrift: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . .  
Stilling: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . .  
Dato: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 146
2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 147
 BILAG IV  
▼M12  
KRAV I FORBINDELSE MED EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER  
▼M14  
DEL I  
Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer, der fremstilles i ubegrænsede serier  
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1. Tilladt støjniveau  Direktiv 70/157/EØF  X  X  X  X  X  X  
►M22  2A. ◄ Emissioner (Euro 5 og 6) lette erhvervskøre ­
tøjer/adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 715/2007  X (1 ) X (1 ) X (1 ) X (1 ) 
3. Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil  Direktiv 70/221/EØF  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A. Forebyggelse af brandfare (beholdere til 
flydende brændstof)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 34  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
3B. Anordninger til afskærmning bagtil mod 
underkøring (RUPD) og montering heraf; afskærmning bagtil mod underkøring (RUP)
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 58  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4. Anbringelse af nummerplade bagtil  Direktiv 70/222/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A. Anbringelse og fastgørelse af nummerplade 
bagtil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5. Aktiveringskraft (styring)  Direktiv 70/311/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A. Styreapparat  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 79  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6. Dørlåse og -hængsler  Direktiv 70/387/EØF  X  X  X  X  ▼M1
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 148
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
6A. Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
6B. Dørlåse og dørophæng  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 11  X X  
7. Hørbar advarsel  Direktiv 70/388/EØF  X  X  X  X  X  X  
7A. Lydsignalapparater  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 28  X X  X  X  X  X  
8. Anordninger til indirekte udsyn  Direktiv 2003/97/EF  X  X  X  X  X  X  
8A. Anordninger til indirekte udsyn og monte ­
ring heraf  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 46  X X  X  X  X  X  
9. Bremser  Direktiv 71/320/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A. Bremser (køretøjer og påhængskøretøjer)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 13  X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B. Bremser (personbiler)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 13-H  X (4 ) X (4 ) 
10. Radiointerferens (elektromagnetisk kompati ­
bilitet)  Direktiv 72/245/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A.  Elektromagnetisk kompatibilitet  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 10  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12. Indvendigt udstyr  Direktiv 74/60/EØF  X  
12A.  Indvendigt udstyr  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 21  X 
13. Tyverisikring og startspærre  Direktiv 74/61/EØF  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 149
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
13A.  Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 18  X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B.  Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 116  X X  
14. Kollisionssikret styreapparat  Direktiv 74/297/EØF  X  X  
14A.  Beskyttelse af førere mod styreapparatet i 
tilfælde af et sammenstød  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 12  X X  
15. Sæder og sædeforankringer  Direktiv 74/408/EØF  X  X  X  X  X  X  
15A.  Sæder, sædeforankringer og eventuelle 
nakkestøtter  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 17  X X (4B ) X (4B ) X  X  X  
15B.  Styrken af sæderne i store køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 80  X X  
16. Udragende dele  Direktiv 74/483/EØF  X  
16A.  Udragende dele  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 26  X 
17. Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear  Direktiv 75/443/EØF  X  X  X  X  X  X  
17A.  Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B.  Speedometerudstyr, herunder montering 
heraf  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 39  X X  X  X  X  X  
18. Foreskrevne skilte  Direktiv 76/114/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 150
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
18A.  Fabrikantens foreskrevne skilt og køretøjets 
identifikationsnummer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19. Sikkerhedsselers forankringer  Direktiv 76/115/EØF  X  X  X  X  X  X  
19A.  Forankringer til sikkerhedsseler, Isofix- 
forankringssystemer og Isofix-topstropfor ­
ankringer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 14  X X  X  X  X  X  
20. Montering af lygter og lyssignaler  Direktiv 76/756/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
20A.  Montering af lygter og lyssignaler på køre ­
tøjer Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 48  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21. Refleksanordninger  Direktiv 76/757/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A.  Refleksanordninger til motordrevne køretøjer 
og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 3  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22. Markeringslygter, positionslygter, baglygter, 
stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslyg ­
ter Direktiv 76/758/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A.  Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og 
markeringslygter til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 7  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B.  Kørelyslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 87  X X  X  X  X  X  
22C.  Positionslygter til motorkøretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 91  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23. Retningsviserblinklygter  Direktiv 76/759/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 151
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A.  Retningsviserblinklygter til motordrevne 
køretøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 6  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24. Bagnummerpladelygte  Direktiv 76/760/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A.  Belysning af bagnummerplader på motorkø ­
retøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25. Forlygter (herunder pærer)  Direktiv 76/761/EØF  X  X  X  X  X  X  
25A.  Sealed-beam-forlygter (SB) til motordrevne 
køretøjer, som afgiver europæisk asymme ­
trisk nærlys og/eller fjernlys  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 31  X X  X  X  X  X  
25B.  Glødelamper til anvendelse i godkendte 
lygteenheder til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C.  Forlygter til motordrevne køretøjer udstyret 
med gasudladningslyskilder  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 98  X X  X  X  X  X  
25D.  Gasudladningslyskilder til anvendelse i 
godkendte gasudladningsforlygter på 
motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 99  X X  X  X  X  X  
25E. Forlygter, som er bestemt til anvendelse på 
motordrevne køretøjer og afgiver asymme ­
trisk nærlys eller fjernlys eller begge dele og er udstyret med glødelamper og/eller 
LED-moduler
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 112  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 152
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25F. Adaptive forlygtesystemer (AFS) til motor ­
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 123  X X  X  X  X  X  
26. Tågeforlygter  Direktiv 76/762/EØF  X  X  X  X  X  X  
26A.  Tågeforlygter til motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 19  X X  X  X  X  X  
27. Slæbeanordninger  Direktiv 77/389/EØF  X  X  X  X  X  X  
27A.  Trækanordninger  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1005/2010  X X  X  X  X  X  
28. Tågebaglygter  Direktiv 77/538/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A.  Tågebaglygter til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29. Baklygter  Direktiv 77/539/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29A.  Baklygter til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 23  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30. Parkeringslygter  Direktiv 77/540/EØF  X  X  X  X  X  X  
30A.  Parkeringslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 77  X X  X  X  X  X  
31. Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger  Direktiv 77/541/EØF  X  X  X  X  X  X  
31A.  Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger, 
barnefastholdelsesanordninger og Isofix- barnefastholdelsesanordninger
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 16  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 153
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
32. Udsyn fremad  Direktiv 77/649/EØF  X  
32A.  Synsfelt fremad  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 125  X 
33. Identificering af betjeningsorganer, kontrol ­
lamper og indikatorer  Direktiv 78/316/EØF  X  X  X  X  X  X  
33A.  Placering og identificering af manuelle betje ­
ningsorganer, kontrolanordninger og indika ­
torer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 121  X X  X  X  X  X  
34. Afrimning/afdugning  Direktiv 78/317/EØF  X  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A.  Afrimnings- og afdugningssystemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 672/2010  X (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35. Rudeviskere og rudevaskere  Direktiv 78/318/EØF  X  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A.  Kombineret forrudevisker og -vasker  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1008/2010  X (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36. Varmeanlæg  Direktiv 2001/56/EF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A.  Varmeanlæg  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37. Hjulafskærmning  Direktiv 78/549/EØF  X  
37A.  Hjulafskærmning  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1009/2010  X 
38. Nakkestøtter  Direktiv 78/932/EØF  X  
▼M22  
38A.  Nakkestøtter, hvad enten de er indbygget i et 
sæde eller ej  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 25  X ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 154
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
▼M5 __________  
▼M14  
41A.  Emissioner (Euro VI) tunge erhvervskøretø ­
jer/adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42. Sideværts beskyttelse  Direktiv 89/297/EØF  X  X  X  X  
42A.  Sideværts beskyttelse af godskøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 73  X X  X  X  
43. Afskærmningssystemer  Direktiv 91/226/EØF  X  X  X  X  X  X  X  
43A.  Afskærmningssystemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44. Masse og dimensioner (personbiler)  Direktiv 92/21/EØF  X  
44A.  Masser og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1230/2012  X 
45. Sikkerhedsruder  Direktiv 92/22/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
45A.  Sikkerhedsrudemateriale og montering heraf 
i køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 43  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46. Dæk  Direktiv 92/23/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46A.  Montering af dæk  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 458/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46B.  Luftdæk til motorkøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil (klasse C  1) Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 30  X X  X  X  
46C.  Luftdæk til erhvervskøretøjer og påhængskø ­
retøjer dertil (klasse C  2 og C  3) Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 54  X X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 155
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D.  Dæk med hensyn til rullestøjsemission, 
vejgreb på vådt underlag og rullemodstand (klasse C
 1, C 2 og C  3) Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 117  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46E. Reserveenheder til midlertidig anvendelse, 
sikkerhedsdæk (run-flat-dæk) og/eller sikker ­
heds-dæksystemer og systemer til dæktryk ­
sovervågning  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 64  X (9A ) X (9A ) 
47. Hastighedsbegrænsere  Direktiv 92/24/EØF  X  X  X  X  
47A.  Hastighedsbegrænsende anordninger  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 89  X X  X  X  
48. Masse og dimensioner (for andre køretøjer 
end de i punkt 44 omhandlede)  Direktiv 97/27/EF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A.  Masser og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49. Udragende dele på førerhuse  Direktiv 92/114/EØF  X  X  X  
49A.  Erhvervskøretøjer for så vidt angår udra ­
gende dele foran bagpanelet på førerhuse  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 61  X X  X  
50. Tilkoblingsanordninger  Direktiv 94/20/EF  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A.  Komponenter til mekanisk sammenkobling 
af vogntog  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 55  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B.  Kortkoblingsanordninger (KKA); montering 
af en godkendt type KKA  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 156
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51. Antændelighed  Direktiv 95/28/EF  X  
51A.  Brændbarhed af de materialer, der benyttes 
ved den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 118  X 
52. Busser  Direktiv 2001/85/EF  X  X  
52A.  Køretøjer i klasse M  2 og M  3 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 107  X X  
52B.  Overbygningens styrke på store køretøjer til 
personbefordring  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 66  X X  
53. Frontalkollisioner  Direktiv 96/79/EF  X (11 ) 
53A.  Beskyttelse af fører og passagerer i tilfælde 
af frontal kollision  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 94  X (11 ) 
54. Sidepåkørsel  Direktiv 96/27/EF  X (12 ) X (12 ) 
54A.  Beskyttelse af fører og passagerer ved side ­
påkørsel  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 95  X (12 ) X (12 ) 
55. (tom)  
56. Køretøjer til transport af farligt gods  Direktiv 98/91/EF  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A.  Køretøjer til transport af farligt gods  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
57. Beskyttelse fortil mod underkøring  Direktiv 2000/40/EF  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 157
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57A.  Anordninger til afskærmning fortil mod 
underkøring (FUPD) og montering heraf; 
afskærmning fortil mod underkøring (FUP)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 93  X X  
58. Fodgængerbeskyttelse  Forordning (EF) nr. 78/2009  X  X  
59. Genvindelighed  Direktiv 2005/64/EF  X  X  -  
60. (tom)  
61. Luftkonditioneringsanlæg  Direktiv 2006/40/EF  X  X (14 ) 
62. Brintsystem  Forordning (EF) nr. 79/2009  X  X  X  X  X  X  
63. Generel sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64. Gearskiftindikatorer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 65/2012  X 
65. Avancerede nødbremse-systemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 347/2012  X X  X  X  
66. Systemer til advarsel om uforvarende vogn ­
bane-overskridelse  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 351/2012  X X  X  X  
67. Specifikke komponenter til LPG og monte ­
ring heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 67  X X  X  X  X  X  
68. Tyverialarmer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 97  X X  
69. Elektrisk sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 100  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 158
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Gyldighedsområde  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
70. Specifikke komponenter til CNG og monte ­
ring heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 110  X X  X  X  X  X  
Forklarende noter: 
X Retsakten finder anvendelse.  
Bemærk:  Den ændringsserie af FN/ECE-regulativer, hvis anvendelse er obligatorisk, er anført i bilag IV til forordning (EF) nr. 661/200 9. Ændringsserier vedtaget efterfølgende accepteres som alternativer. 
(1 ) For køretøjer med en referencemasse på højst 2 610 kg. Kan på anmodning fra fabrikanten finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på højst 2 840 kg. 
(2 ) I tilfælde af køretøjer med LPG- eller CNG-drevne anlæg kræves typegodkendelse i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 67  eller FN/ECE-regulativ nr. 110. 
(3 ) Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 661/2009. Derfor  er kravene i bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 13 obligatoriske, for så vidt angår EF- 
typegodkendelse for nye typer af køretøjer og registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer. De gennemførelsesdatoer, der  er fastsat i artikel 13 i forordning (EF) nr. 661/2009, finder anvendelse i stedet for de 
datoer, der er fastsat i FN/ECE-regulativ nr. 13. 
(4 ) Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 661/2009. Derfor  er kravene i del A i bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 13-H obligatoriske, for så vidt angår 
EF-typegodkendelse for nye typer af køretøjer og registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer. De gennemførelsesdatoer, der er fastsat i artikel 13 i forordning (EF) nr. 661/2009, finder anvendelse i stedet for 
de datoer, der er fastsat i FN/ECE-regulativ nr. 13-H. 
(4A ) Hvis monteret skal beskyttelsesanordningen opfylde kravene i FN/ECE-regulativ nr. 18. 
(4B ) Denne forordning gælder for sæder, som ikke er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 80. 
(5 ) Køretøjer i denne klasse skal være monteret med passende afrimnings- og afdugningsanordning. 
(6 ) Køretøjer i denne klasse skal være monteret med passende forrudevisker og –vasker. 
(9 ) For køretøjer med en referencemasse på over 2 610 kg, som ikke er typegodkendt (på fabrikantens anmodning og forudsat, at ref erencemassen ikke overstiger 2 840 kg) i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007. 
Andre muligheder, jf. artikel 2 i forordning (EF) nr. 595/2009. 
(9A ) Finder kun anvendelse, hvis sådanne køretøjer er forsynet med udstyr, der er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 64. Dæktryksove rvågningssystem til M1-køretøjer er obligatorisk, jf. artikel 9, stk. 2, i forordning (EF) 
nr. 661/2009. 
(10 ) Finder kun anvendelse på køretøjer, som er udstyret med tilkoblingsanordning. 
(11 ) Gælder for køretøjer med en teknisk tilladt totalmasse på højst 2,5 tons. 
(12 ) Finder kun anvendelse på køretøjer, hvor »sædets referencepunkt (»R«-punktet)« for det laveste sæde befinder sig højst 700 mm  over jorden. 
(13 ) Kun hvis fabrikanten ansøger om typegodkendelse af køretøjer, der er bestemt til brug for transport af farligt gods. 
(14 ) Kun for køretøjer i klasse N  1, gruppe I, som anført i første tabel i punkt 5.3.1.4 i bilag I til direktiv 70/220/EØF. 
(15 ) På fabrikantens anmodning kan typegodkendelse udstedes under dette punkt som et alternativ til indhentning af typegodkendelse r under punkt 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 
15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31 A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 
46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A og 64 til 70.  ▼M14
 Tillæg 1  
Retsakter, der finder anvendelse i forbindelse med EF-typegodkendelse af 
køretøjer, der fremstilles i små serier i henhold til artikel 22  
1. Dette tillæg finder anvendelse på nye EF-typegodkendelser af små serier, der 
meddeles fra den 1. november 2012, bortset fra punkt 54A, der finder anven ­
delse fra den 1. november 2014.  
2. EF-typegodkendelser af små serier meddelt før den 1. november 2012 
ophører med at være gyldige den 31. oktober 2016. Nationale myndigheder skal anse typeattester for køretøjer for ikke længere at være gyldige for så 
vidt angår artikel 26, stk. 1, i nærværende direktiv, medmindre de pågæl ­
dende typegodkendelser er blevet ajourført med kravene i nærværende tillæg.
 
Tabel 1  
Køretøjer i M  1 ( 1 ) 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
1. Tilladt støjniveau  Direktiv 70/ 
157/EØF  A 
▼M20  
2. Emissioner (Euro 5 
og 6) lette 
erhvervskøretøjer/ 
adgang til infor ­
mationer  Forordning 
(EF) nr. 715/ 
2007  A 
a) Egendiagnose- 
system (OBD)  Køretøjet skal være udstyret med et 
OBD-system, der opfylder kravene i 
artikel 4, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 692/2008 (OBD-systemet skal være konstrueret til som 
minimum at registrere fejl i motorsty ­
ringssystemet). 
OBD-grænsefladen skal kunne 
kommunikere med almindelige diag ­
noseværktøjer.
 
b) Overensstemmelse 
efter ibrugtagning  Ikke relevant  
c) Adgang til infor ­
mationer  Det er tilstrækkeligt, at fabrikanten 
giver adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer på en 
lettilgængelig og hurtig måde.
 
d) Effektmåling  (Når fabrikanten anvender en motor 
fra en anden fabrikant).  
Prøvebænkdata fra motorens fabrikant 
accepteres, forudsat at motorstyrings ­
systemet er identisk (dvs. med mindst samme ECU). 
Effektprøvning kan udføres på et chas ­
sisdynamometer. Der skal tages hensyn til tab i transmissionen.
 ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 159  
( 1 ) De forklarende noter til bilag IV, del I, gælder også for tabel 1.
 Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
3A. Forebyggelse af 
brandfare (behol ­
dere til flydende 
brændstof)  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 34  a) Beholdere til 
flydende brændstof  B 
b) Montering i køretøjet  B 
▼M22  
3B. Anordninger til 
afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD) og monte ­
ring heraf; 
afskærmning bagtil mod underkøring (RUP)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 58
 B 
▼M14  
4A. Anbringelse og 
fastgørelse af 
nummerplade bagtil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning 
(EU) nr. 1003/ 2010
 B 
5A. Styreapparat  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 79  C 
a) Mekaniske systemer  Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE- 
regulativ nr. 79 finder anvendelse. 
Alle prøvninger, der er foreskrevet i 
punkt 6.2 i FN/ECE-regulativ nr. 79, 
skal udføres og kravene i punkt 6.1 i FN/ECE-regulativ nr. 79 finder anven ­
delse.
 
b) Komplekse elektro ­
niske køretøjskon ­
trolsystemer  Kravene i bilag 6 til FN/ECE-regulativ 
nr. 79 finder anvendelse. 
Overholdelsen af disse krav kan kun 
kontrolleres af en udpeget teknisk tjeneste.
 
6A. Dørlåse og 
dørophæng  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 11  C 
a) Generelle krav 
(punkt 5 i FN/ECE- regulativ nr. 11)
 Alle krav finder anvendelse.  
b) Krav vedrørende 
ydeevne (punkt 6 i FN/ECE-regulativ nr. 11)
 Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og punkt 
6.3 om dørlåse finder anvendelse.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 160
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
7A. Lydsignalapparater  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 28  a) Komponenter  X  
b) Montering på køretø ­
jet B 
8A. Anordninger til 
indirekte udsyn og 
montering heraf  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 46  a) Komponenter  X  
b) Montering på køretø ­
jet B 
9B. Bremser  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13-H
 a) Krav til konstruktion 
og prøvning  A 
b) Elektronisk stabili ­
tetskontrol (ESC) og bremseassistentsy ­
stemer (BAS)
 Montering af BAS og ESC ikke 
påkrævet. Hvis monteret, skal de opfylde forskrifterne i FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13-H.
 
10A.  Elektromagnetisk 
kompatibilitet  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 10
 B 
12A.  Indvendigt udstyr  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 21
 C 
a) Indvendig indretning  
i) Krav vedrørende 
radier og frem ­
hvælvning for 
kontakter, 
udtræk o.l., betjeningsanord ­
ninger og 
indvendig indret ­
ning generelt.
 Kravene i punkt 5.1-5.6 i FN/ECE- 
regulativ nr. 21 kan fraviges på fabri ­
kantens anmodning. 
Kravene i punkt 5.2 i FN/ECE-regu ­
lativ nr. 21 med undtagelse af punkt 5.2.3.1, 5.2.3.2 og 5.2.4 finder anven ­
delse.
 
ii) Energiabsorp ­
tions-prøvning af den øverste del af instrument ­
brættet
 Energiabsorptionsprøvning af den 
øverste del af instrumentbrættet må kun udføres, når køretøjet ikke er udstyret med mindst to airbags foran 
eller to statiske firpunktsseler.
 
iii) Energiabsorp ­
tions-prøvning af 
ryglænets 
bagside  Ikke relevant  
b) El-drevne ruder, 
oplukkelige tagsy ­
stemer og adskillel ­
ser Alle kravene i punkt 5.8 FN/ECE- 
regulativ nr. 21 finder anvendelse.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 161
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
13A.  Beskyttelse af 
motorkøretøjer mod tyveri
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 116
 A 
14A.  Beskyttelse af 
førere mod styreapparatet i 
tilfælde af et 
sammenstød
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 12
 C 
Prøvninger der er påkrævet, når køre ­
tøjet ikke er blevet testet i henhold til 
FN/ECE-regulativ nr. 94 (se punkt 
53A)  
15A.  Sæder, sædefor ­
ankringer og even ­
tuelle nakkestøtter  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 17  C 
a) Generelle krav 
i) Specifikationer  Kravene i punkt 5.2 i FN/ECE-regu ­
lativ nr. 17 finder anvendelse med 
undtagelse af punkt 5.2.3.  
ii) Styrkeprøvning 
af sædets ryglæn 
og nakkestøtte  Kravene i punkt 6.2 FN/ECE-regulativ 
nr. 17 finder anvendelse.  
iii) Prøvning af 
låsningen og justeringen
 Prøvningen gennemføres i overens ­
stemmelse med kravene i bilag 7 til FN/ECE-regulativ nr. 17.
 
b) Nakkestøtter 
i) Specifikationer  Forskrifterne i punkt 5.4, 5.5, 5.6, 
5.10, 5.11 og 5.12. i FN/ECE-regu ­
lativ nr. 17 finder anvendelse med undtagelse af punkt 5.5.2.
 
ii) Styrkeprøvning af 
nakkestøtter  Den i punkt 6.4 foreskrevne prøvning 
udføres.  
c) Særlige krav 
vedrørende beskyt ­
telse af personer i 
køretøjet mod baga ­
geforskydning  Kravene i bilag 9 til FN/ECE-regulativ 
nr. 26 kan fraviges på fabrikantens 
anmodning.  
16A.  Udragende dele  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 26  C 
a) Generelle specifika ­
tioner  Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE- 
regulativ nr. 26 finder anvendelse.  
b) Særlige specifikatio ­
ner Bestemmelserne i punkt 6 i FN/ECE- 
regulativ nr. 26 finder anvendelse.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 162
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
17A.  Indstigningsforhold 
og manøvreevne  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning 
(EU) nr. 130/ 
2012  D 
17B.  Speedometerudstyr, 
herunder montering heraf
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 39
 B 
18A.  Fabrikantens fore ­
skrevne skilt og køretøjets identifi ­
kationsnummer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 19/ 2011
 B 
19A.  Forankringer til 
sikkerhedsseler, 
Isofix-forankrings ­
systemer og Isofix- topstropforankrin ­
ger
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 14  B 
20A.  Montering af lygter 
og lyssignaler på 
køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 48  B 
Kørelys (Daytime Running Lights — 
DRL) skal være monteret på en ny køretøjstype i overensstemmelse med 
artikel 2 i direktiv 2008/89/EF.
 
21A.  Refleksanordninger 
til motordrevne 
køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 3  X 
22A.  Positionslygter 
fortil, baglygter, 
stoplygter og markeringslygter til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer 
dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 7  X 
22B.  Kørelyslygter til 
motordrevne køre ­
tøjer Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 87
 X 
22C.  Positionslygter til 
motorkøretøjer og påhængskøretøjer 
dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 91
 X ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 163
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
23A.  Retningsviserblink ­
lygter til motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 6
 X 
24A.  Belysning af 
bagnummerplader 
på motorkøretøjer 
og påhængskøre ­
tøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 4  X 
25A.  Sealed-beam- 
forlygter (SB) til motordrevne køre ­
tøjer, som afgiver 
europæisk asym ­
metrisk nærlys og/ eller fjernlys
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 31
 X 
25B.  Glødelamper til 
anvendelse i 
godkendte lygteen ­
heder til motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 37  X 
25C.  Forlygter til 
motordrevne køre ­
tøjer udstyret med gasudladningslys ­
kilder
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 98  X 
25D.  Gasudladningslys ­
kilder til anven ­
delse i godkendte 
gasudladningsfor ­
lygter på motordrevne køre ­
tøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 99
 X 
25E. Forlygter på 
motordrevne køre ­
tøjer, som afgiver asymmetrisk 
nærlys eller 
fjernlys eller begge dele, og som er udstyret med 
glødelamper og/ 
eller LED-moduler
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 112
 X ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 164
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
25F. Adaptive forlygte ­
systemer (AFS) til motorkøretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 123
 X 
26A.  Tågeforlygter til 
motorkøretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 19  X 
27A.  Trækanordninger  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 1005/ 2010
 B 
28A.  Tågebaglygter til 
motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 38
 X 
29A.  Baklygter til 
motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 23
 X 
30A.  Parkeringslygter til 
motordrevne køre ­
tøjer Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 77  X 
31A.  Sikkerhedsseler, 
fastholdelsesanord ­
ninger, barnefast ­
holdelsesanord ­
ninger og Isofix- barnefastholdelses- anordninger
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 16
 a) Komponenter  X  
b) Installationskrav  B  
32A.  Synsfelt fremad  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 125
 A 
33A.  Placering og iden ­
tificering af manu ­
elle betjeningsorga ­
ner, kontrol-anord ­
ninger og indikato ­
rer Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 121
 A ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 165
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
34A.  Afrimnings- og 
afdugningssystemer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning 
(EU) nr. 672/ 
2010  C 
a) Afrimning af 
forruden  Kun punkt 1.1.1 i bilag II til forord ­
ning (EU) nr. 672/2010 finder anven ­
delse, forudsat at en varm luftstrøm ledes til forrudens samlede overflade, eller sidstnævnte er elektrisk opvar ­
met.
 
b) Afdugning af 
forruden  Kun punkt 1.2.1 i bilag II til forord ­
ning (EU) nr. 672/2010 finder anven ­
delse, forudsat at en varm luftstrøm 
ledes til forrudens samlede overflade, eller sidstnævnte er elektrisk opvar ­
met.
 
35A.  Kombineret 
forrudevisker og -vasker
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 1008/ 2010
 C 
a) Forrudeviskersystem  Punkt 1.1-1.1.10 i bilag III til forord ­
ning (EU) nr. 1008/2010 finder anven ­
delse. 
Kun prøven i punkt 2.1.10 i bilag III 
til forordning (EU) nr. 1008/2010 foretages.
 
b) Forrudevaskersystem  Afsnit 1.2 i bilag III til forordning 
(EU) nr. 1008/2010 finder anvendelse med undtagelse af punkt 1.2.2, 1.2.3 
og 1.2.5.
 
36A.  Opvarmningsanlæg  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 122
 C 
Montering af et opvarmningsanlæ ­
gikke påkrævet.  
a) Alle opvarmnings ­
anlæg  Bestemmelserne i punkt 5.3 og 6 i 
FN/ECE-regulativ nr. 122 finder anvendelse.
 
b) LPG-opvarmnings ­
anlæg  Kravene i bilag 8 FN/ECE-regulativ 
nr. 122 finder anvendelse.  
37A.  Hjulafskærmning  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning 
(EU) nr. 1009/ 
2010  B 
▼M22  
38A.  Nakkestøtter  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 25  X ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 166
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A.  Emissioner (Euro 
VI) tunge 
erhvervskøretøjer/ 
adgang til infor ­
mationer  Forordning 
(EF) nr. 595/ 
2009  A 
Med undtagelse af kravsættet 
vedrørende OBD og adgang til infor ­
mationer.  
Effektmåling  (Når fabrikanten anvender en motor 
fra en anden fabrikant).  
Prøvebænkdata fra motorens fabrikant 
accepteres, forudsat at motorstyrings ­
systemet er identisk (dvs. med 
mindst samme ECU). 
Effektprøvning kan udføres på et chas ­
sisdynamometer. Der skal tages 
hensyn til tab i transmissionen.  
▼M14  
44A.  Masser og dimen ­
sioner  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 1230/ 2012
 B 
Prøvning af igangsætning på skråning 
ved maksimal vogntogsmasse som 
beskrevet i punkt 5.1 i del A i bilag I til forordning (EU) nr. 1230/2012 kan fraviges på fabrikantens anmod ­
ning.
 
45A.  Sikkerhedsrudema- 
teriale og monte ­
ring heraf i køretø ­
jer Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 43
 a) Komponenter  X  
b) Montering  B  
46. Dæk  Direktiv 92/23/ 
EØF  Komponenter  X  
46A.  Montering af dæk  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 458/ 2011
 B 
Datoerne for gradvis anvendelse er 
fastlagt i artikel 13 i forordning (EF) 
nr. 661/2009.  
46B.  Luftdæk til motor ­
køretøjer og påhængskøretøjer dertil (klasse C
 1 ) Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 30
 Komponenter  X  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 167
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
46D.  Dæk med hensyn 
til rullestøjsemis ­
sion, vejgreb på 
vådt underlag og 
rullemodstand (klasse C
 1 , C 2 og 
C 3 ) Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 117
 Komponenter  X  
46E. Reserveenheder til 
midlertidig anven ­
delse, sikkerheds- 
dæk (run-flat-dæk) og/eller sikkerheds ­
dæksystemer og 
systemer til 
dæktryks-overvåg ­
ning
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 64  Komponenter  X  
Montering af systemer 
til overvågning af dæktryk (TPMS)
 B 
Montering af et system til overvågning 
af dæktryk ikke påkrævet.  
50A.  Komponenter til 
mekanisk sammen ­
kobling af vogntog  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 55  a) Komponenter  X  
b) Montering  B  
53A.  Beskyttelse af fører 
og passagerer i tilfælde af frontal 
kollision
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 94
 C 
Kravene i FN/ECE-regulativ nr. 94 
finder anvendelse på køretøjer, der er 
udstyret med airbags foran. Køretøjer, der ikke er udstyret med airbags, skal opfylde kravene i punkt 14A i denne 
tabel.
 
54A.  Beskyttelse af fører 
og passagerer ved 
sidepåkørsel  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 95  C 
(anvendes fra den 1. november 2014)  
Sammenstødsprøvning 
med hovedformet klods  Fabrikanten skal til den tekniske 
tjeneste levere passende oplysninger om hovedklodsens mulige sammen ­
stød med køretøjets struktur eller side ­
ruder, hvis bestående af lamineret 
glas. 
Hvis det er påvist, at sådanne 
sammenstød kan forventes, skal den 
delvise prøvning med hovedformet klods, der er beskrevet i punkt 3.1 i bilag 8 til FN/ECE-regulativ nr. 95, 
udføres, og det kriterium, der er 
fastsat i punkt 5.2.1.1 i FN/ECE-regu ­
lativ 95 skal være opfyldt. 
Efter aftale med den tekniske tjeneste 
kan prøvningsforskrifterne i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 21 anvendes som et alternativ til ovenfor nævnte 
prøvning.
 ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 168
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
58. Fodgænger-beskyt ­
telse Forordning 
(EF) nr. 78/ 
2009  a) Gældende tekniske 
krav til køretøjet  Ikke relevant  
b) Systemer til frontal 
beskyttelse  X 
59. Genvindelighed  Direktiv 2005/ 
64/EF  Ikke relevant 
Kun artikel 7 om genbrug af kompo ­
nenter anvendes.  
61. Luftkonditione ­
rings-anlæg  Direktiv 2006/ 
40/EF  A 
Fluorholdige drivhusgasser med en 
GWP-værdi på mere end 150, er tilladt indtil 31.12.2016.
 
62. Brintsystem  Forordning 
(EU) nr. 79/ 2009
 X 
63. Generel sikkerhed  Forordning 
(EU) nr. 661/ 2009
 Under dette punkt kan en typegodken ­
delse udstedes på fabrikantens anmod ­
ning. Se fodnote (  15 ) i tabellen for 
køretøjer, der fremstilles i ubegræn ­
sede serier  
64. Gearskiftindikato ­
rer Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning 
(EU) nr. 65/ 
2012  Ikke relevant  
67. Specifikke kompo ­
nenter til LPG og montering heraf på motorkøretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 67
 a) Komponenter  X  
b) Montering  A  
68. Tyverialarmer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 97
 a) Komponenter  X  
b) Montering  B  
69. Elektrisk sikkerhed  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 100
 B ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 169
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
70. Specifikke kompo ­
nenter til CNG og montering heraf på motorkøretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 110
 a) Komponenter  X  
b) Montering  A  
Forklaring på bogstavsymboler  
X Fuldstændig gennemførelse af retsakten. 
a) der skal udstedes typegodkendelse b) prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er 
fastsat i artikel 41, 42 og 43 
c) en prøvningsrapport udarbejdes i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag V d) produktionens overensstemmelse skal sikres.
 
A Anvendelse af retsakten som følger: 
a) alle retsaktens krav skal opfyldes, medmindre andet er angivet b) der kræves ikke typegodkendelsesattest c) prøvninger og kontrol udføres af den tekniske tjeneste eller fabrikanten på de betingelser, der er 
fastsat i artikel 41, 42 og 43 
d) en prøvningsrapport udarbejdes i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag V e) produktionens overensstemmelse skal sikres.
 
B Anvendelse af retsakten som følger: 
Som for »A«, med den undtagelse, at prøvninger og kontrol kan udføres af fabrikanten selv efter aftale 
med den typegodkendende myndighed (dvs. at de betingelser, der er fastsat i artikel 41, 42 og 43, ikke kræves opfyldt).
 
C Anvendelse af retsakten som følger: 
a) kun de tekniske krav i retsakten skal opfyldes, uanset eventuelle overgangsbestemmelser 
b) der kræves ikke typegodkendelsesattest 
c) prøvninger og kontrol skal udføres af den tekniske tjeneste eller af fabrikanten (jf. afgørelser under 
»B«) 
d) en prøvningsrapport udarbejdes i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag V 
e) produktionens overensstemmelse skal sikres.  
D samme som for afgørelser under »B« og »C«, med den undtagelse, at en overensstemmelseserklæring 
afgivet af fabrikanten er tilstrækkelig. Prøvningsrapport kræves ikke. 
Den typegodkendende myndighed eller tekniske tjeneste kan kræve yderligere oplysninger om videre 
dokumentation, hvis det skulle blive nødvendigt.  
Ikke rele ­
vant Retsakten finder ikke anvendelse. Der vil imidlertid kunne indføres krav om overensstemmelse med et 
eller flere specifikke aspekter i retsakten.  
Bemærk : Den ændringsserie til de FN/ECE-regulativer, der finder anvendelse, er anført i bilag IV til forordning (EF) nr. 661/2009. 
Ændringsserier, som er vedtaget efterfølgende, accepteres som alternativer.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 170
 
Tabel 2  
Køretøjer i N  1 ( 1 ) 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
1. Tilladt støjniveau  Direktiv 70/157/ 
EØF  A 
▼M20  
2. Emissioner (Euro 5 
og 6) lette 
erhvervskøretøjer/ 
adgang til infor ­
mationer  Forordning (EF) 
nr. 715/2007  A 
a) Egendiagnose- 
system (OBD)  Køretøjet skal være udstyret med et 
OBD-system, der opfylder kravene i artikel 4, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 692/2008 (OBD-systemet 
skal være konstrueret til som 
minimum at registrere fejl i motorsty ­
ringssystemet). 
OBD-grænsefladen skal kunne 
kommunikere med almindelige diag ­
nose-værktøjer.
 
b) Overensstemmelse 
efter ibrugtagning  Ikke relevant  
c) Adgang til infor ­
mationer  Det er tilstrækkeligt, at fabrikanten 
giver adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer på en lettilgængelig og hurtig måde.
 
d) Effektmåling  (Når fabrikanten anvender en motor 
fra en anden fabrikant).  
Prøvebænkdata fra motorens fabrikant 
accepteres, forudsat at motorstyrings ­
systemet er identisk (dvs. med mindst samme ECU). 
Effektprøvning kan udføres på et chas ­
sisdynamometer. Der skal tages 
hensyn til tab i transmissionen.
 
▼M14  
3A. Forebyggelse af 
brandfare (behol ­
dere til flydende brændstof)
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 34  a) Beholdere til 
flydende brændstof  B 
b) Montering i køre ­
tøjet B 
▼M22  
3B. Anordninger til 
afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD) og monte ­
ring heraf; 
afskærmning bagtil mod underkøring (RUP)
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 58  B ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 171  
( 1 ) De forklarende noter til bilag IV, del I, gælder også for tabel 2. Bogstavkoderne i tabel 2 
har den samme betydning som i tabel 1.
 Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
4A. Anbringelse og 
fastgørelse af 
nummerplade bagtil
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 1003/2010  B 
5A. Styreapparat  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 79  C 
a) Mekaniske syste ­
mer Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE- 
regulativ nr. 79.01 finder anvendelse. 
Alle prøvninger, der er foreskrevet i 
punkt 6.2 i FN/ECE-regulativ nr. 79, skal udføres, og kravene i punkt 6.1 i 
FN/ECE-regulativ nr. 79 finder anven ­
delse.
 
b) Komplekse elek ­
troniske køretøjs ­
kontrolsystemer  Kravene i bilag 6 til FN/ECE-regulativ 
nr. 79 finder anvendelse. 
Overholdelsen af disse krav kan kun 
kontrolleres af en udpeget teknisk 
tjeneste.  
6A. Dørlåse og 
dørophæng  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 11  C 
a) Generelle krav 
(punkt 5 i FN/ ECE-regulativ nr. 
11)
 Alle krav finder anvendelse.  
b) Krav vedrørende 
ydeevne (punkt 6 i 
FN/ECE-regulativ 
nr. 11)  Kun kravene i punkt 6.1.5.4 og punkt 
6.3 om dørlåse finder anvendelse.  
7A. Lydsignalapparater  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 28  a) Komponenter  X  
b) Montering på køre ­
tøjet B 
8A. Anordninger til 
indirekte udsyn og montering heraf
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 46  a) Komponenter  X  
b) Montering på køre ­
tøjet B 
9A. Bremsning af 
køretøjer og 
påhængskøretøjer  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13  a) Krav til konstruk ­
tion og prøvning  A 
b) ESC (elektronisk 
stabilitetskontrolsy ­
stem)  Montering af et ESC-system ikke 
påkrævet. Hvis monteret, skal det opfylde forskrifterne i FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13.
 ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 172
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
9B. Bremser (person ­
biler)  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13-H  a) Krav til konstruk ­
tion og prøvning  A 
b) Elektronisk stabili ­
tetskontrol (ESC) og bremseassi ­
stentsystemer 
(BAS)
 Montering af BAS og ESC ikke 
påkrævet. Hvis monteret, skal de opfylde forskrifterne i FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13-H.
 
10A.  Elektromagnetisk 
kompatibilitet  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 10  B 
13A.  Beskyttelse af 
motorkøretøjer mod tyveri
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 116  A 
14A.  Beskyttelse af 
førere mod 
styreapparatet i 
tilfælde af et sammenstød
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 12  C 
a) Kollisionstest mod 
barriere  Prøvning kræves.  
b) Slagprøvning mod 
rat med torsoblok  Ikke påkrævet, hvis rattet er udstyret 
med airbag.  
c) Sammenstødsprøv ­
ning med hoved ­
formet klods  Ikke påkrævet, hvis rattet er udstyret 
med airbag.  
15A.  Sæder, sædefor ­
ankringer og even ­
tuelle nakkestøtter  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. N 17  B 
17A.  Indstigningsforhold 
og manøvreevne  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 130/2012  D 
17B.  Speedometerudstyr, 
herunder montering af dette
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 39  B 
18A.  Fabrikantens fore ­
skrevne skilt og køretøjets identifi ­
kationsnummer
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 19/2011  B ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 173
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
19A.  Forankringer til 
sikkerhedsseler, 
Isofix-forankrings ­
systemer og Isofix- topstropforankrin ­
ger
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 14  B 
20A.  Montering af lygter 
og lyssignaler på 
motorkøretøjer  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 48  B 
Kørelys (Daytime Running Lights — 
DRL) skal være monteret på en ny 
køretøjstype i overensstemmelse med artikel 2 i direktiv 2008/89/EF.
 
21A.  Refleksanordninger 
til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer 
dertil
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 3  X 
22A.  Positionslygter 
fortil, baglygter, 
stoplygter og markeringslygter til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer 
dertil
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 7  X 
22B.  Kørelyslygter til 
motordrevne køre ­
tøjer Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 87  X 
22C.  Positionslygter til 
motorkøretøjer og påhængskøretøjer 
dertil
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 91  X 
23A.  Retningsviserblink ­
lygter til 
motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 6  X 
24A.  Belysning af 
bagnummerplader på motorkøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 4  X ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 174
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
25A.  Sealed-beam- 
forlygter (SB) til motordrevne køre ­
tøjer, som afgiver 
europæisk asym ­
metrisk nærlys og/ eller fjernlys
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 31  X 
25B.  Glødelamper til 
anvendelse i 
godkendte lygte- 
enheder til motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 37  X 
25C.  Forlygter til 
motordrevne køre ­
tøjer udstyret med gasudladningslys ­
kilder
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 98  X 
25D.  Gasudladningslys ­
kilder til anven ­
delse i godkendte 
gasudladningsfor ­
lygter på motordrevne køre ­
tøjer
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 99  X 
25E. Forlygter, som er 
bestemt til anven ­
delse på motordrevne køre ­
tøjer og afgiver 
asymmetrisk 
nærlys eller fjernlys eller begge dele og er udstyret 
med glødelamper 
og/eller LED- moduler
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 112  X 
25F. Adaptive forlygte ­
systemer (AFS) til motorkøretøjer
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 123  X 
26A.  Tågeforlygter til 
motorkøretøjer  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 19  X ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 175
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
27A.  Trækanordninger  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 1005/2010  B 
28A.  Tågebaglygter til 
motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 38  X 
29A.  Baklygter til 
motordrevne køre ­
tøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 23  X 
30A.  Parkeringslygter til 
motordrevne køre ­
tøjer Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 77  X 
31A.  Sikkerhedsseler, 
fastholdelses- 
anordninger, barne ­
fastholdelsesanord ­
ninger og Isofix- barnefastholdelses- 
anordninger
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 16  a) Komponenter  X  
b) Installationskrav  B  
33A.  Placering og iden ­
tificering af manu ­
elle betjeningsorga ­
ner, kontrolanord ­
ninger og indikato ­
rer Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 121  A 
34A.  Afrimnings- og 
afdugningssystemer  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 672/2010  Ikke relevant 
Køretøjet skal være monteret med 
passende afrimnings- og afdugnings ­
system.  
35A.  Kombineret 
forrudevisker og -vasker
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 1008/2010  Ikke relevant 
Køretøjet skal være monteret med 
passende forrudevisker og -vaskersy ­
stem.  
36A.  Opvarmningsanlæg  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 122  C 
Montering af et opvarmningsanlæg 
kræves ikke.  
a) Alle opvarmnings ­
anlæg  Bestemmelserne i punkt 5.3 og 6 i 
FN/ECE-regulativ nr. 122 finder 
anvendelse.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 176
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
b) LPG-opvarmnings ­
anlæg  Kravene i bilag 8 til FN/ECE-regulativ 
nr. 122 finder anvendelse.  
▼M22  
_____  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A.  Emissioner (Euro 
VI) tunge erhvervskøretøjer/ 
adgang til infor ­
mationer
 Forordning (EF) 
nr. 595/2009  A 
Med undtagelse af kravsættet 
vedrørende OBD og adgang til infor ­
mationer.  
Effektmåling  (Når fabrikanten anvender en motor 
fra en anden fabrikant).  
Prøvebænkdata fra motorens fabrikant 
accepteres, forudsat at motorstyrings ­
systemet er identisk (dvs. med 
mindst samme ECU). 
Effektprøvning kan udføres på et chas ­
sisdynamometer. Der skal tages 
hensyn til effekttab i transmissionen.  
▼M14  
43A.  Afskærmnings ­
systemer  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 109/2011  B 
45A.  Sikkerhedsrudema ­
teriale og monte ­
ring heraf i køretø ­
jer Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 43  a) Komponenter  X  
b) Montering  B  
46. Dæk  Direktiv 92/23/ 
EØF  Komponenter  X  
46A.  Montering af dæk  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 458/2011  B 
Datoerne for gradvis anvendelse er 
fastlagt i artikel 13 i forordning (EF) 
nr. 661/2009.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 177
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
46B.  Luftdæk til motor ­
køretøjer og påhængskøretøjer dertil (klasse C
 1 ) Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 30  Komponenter  X  
46C.  Luftdæk til 
erhvervskøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil (klasse 
C
 2 og C  3 ) Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 54  Komponenter  X  
46D.  Dæk med hensyn 
til rullestøjsemis ­
sion, vejgreb på 
vådt underlag og 
rullemodstand (klasse C
 1 , C 2 og 
C 3 ) Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 117  Komponenter  X  
46E. Reserveenheder til 
midlertidig anven ­
delse, sikker ­
hedsdæk (run-flat- 
dæk) og/eller sikkerhedsdæksy ­
stemer og systemer 
til dæktryksover ­
vågning
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 64  Komponenter  X  
Montering af systemer 
til overvågning af 
dæktryk  B 
Montering af et system til overvågning 
af dæktryk er ikke påkrævet.  
48. Masser og dimen ­
sioner  Direktiv 97/27/ 
EF B 
48A.  Masser og dimen ­
sioner  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
Forordning (EU) 
nr. 1230/2012  B 
Prøvning af igangsæt ­
ning på skråning ved 
maksimal vogntogs ­
masse  Prøvning af igangsætning på skråning 
ved maksimal vogntogsmasse som 
beskrevet i punkt 5.1 i del A i bilag I til forordning (EU) nr. 1230/2012 kan fraviges på fabrikantens anmod ­
ning.
 
49A.  Erhvervskøretøjer 
for så vidt angår udragende dele 
foran bagpanelet på 
førerhuse
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 61  C 
a) Generelle specifi ­
kationer  Bestemmelserne i punkt 5 i FN/ECE- 
regulativ nr. 61 finder anvendelse.  
b) Særlige specifika ­
tioner  Bestemmelserne i punkt 6 i FN/ECE- 
regulativ nr. 61 finder anvendelse.  
50A.  Komponenter til 
mekanisk sammen ­
kobling af vogntog  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 55  a) Komponenter  X  
b) Montering  B  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 178
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
54A Beskyttelse af fører 
og passagerer ved sidepåkørsel
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 95  C C  
Sammenstødsprøvning 
med hovedformet klods
 Fabrikanten skal til den tekniske 
tjeneste levere passende oplysninger om hovedklodsens mulige sammen ­
stød med køretøjets struktur eller side ­
ruder, hvis bestående af lamineret glas. 
Hvis det er påvist, at sådanne 
sammenstød kan forventes, skal den 
delvise prøvning med hovedformet klods, der er beskrevet i punkt 3.1 i bilag 8 til FN/ECE-regulativ nr. 95, 
udføres, og det kriterium, der er 
fastsat i punkt 5.2.1.1 i FN/ECE-regu ­
lativ 95, skal være opfyldt. 
Efter aftale med den tekniske tjeneste 
kan prøvningsforskrifterne i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 21 anvendes som alternativ til ovenfor nævnte 
prøvning.
 
56. Køretøjer til trans ­
port af farligt gods  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 105  A 
58. Fodgængerbeskyt ­
telse Forordning (EF) 
nr. 78/2009  a) Gældende tekniske 
krav til et køretøj  Ikke relevant  
b) Systemer til frontal 
beskyttelse  X 
59. Genvindelighed  Direktiv 2005/ 
64/EF  Ikke relevant 
Kun artikel 7 om genbrug af kompo ­
nenter anvendes.  
61. Luftkonditione ­
ringsanlæg  Direktiv 2006/ 
40/EF  B 
Fluorholdige drivhusgasser med en 
GWP-værdi på mere end 150, er 
tilladt indtil 31.12.2016.  
62. Brintsystem  Forordning (EU) 
nr. 79/2009  X 
63. Generel sikkerhed  Forordning (EU) 
nr. 661/2009  Under dette punkt kan en typegodken ­
delse udstedes på fabrikantens anmod ­
ning. Se fodnote (  15 ) i tabellen for 
køretøjer, der fremstilles i ubegræn ­
sede serier.  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 179
 
Punkt  Emne  Retsaktens nummer  Særlige spørgsmål  Gyldighedsområde og særlige krav  
67. Specifikke kompo ­
nenter til LPG og montering heraf på 
motorkøretøjer
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. N 67  a) Komponenter  X  
b) Montering  A  
68. Tyverialarmer  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 97  a) Komponenter  X  
b) Montering  B  
69 Elektrisk sikkerhed  Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 100  B 
70. Specifikke kompo ­
nenter til CNG og montering heraf på 
motorkøretøjer
 Forordning (EF) 
nr. 661/2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 110  a) Komponenter  X  
b) Montering  A  ▼M14  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 180
 
Tillæg 2  
Krav med henblik på godkendelse i henhold til artikel 24 af 
færdigopbyggede køretøjer i klasse M  1 og N  1 , fremstillet i store serier i 
eller for tredjelande  
0. FORMÅL  
Et køretøj anses for nyt, hvis:  
a) det aldrig før har været registreret, eller  
b) det har været registreret i mindre end seks måneder på tidspunktet for 
ansøgning om individuel godkendelse.  
Et køretøj betragtes som registreret, når det har opnået en permanent, 
midlertidig eller kortvarig administrativ tilladelse til ibrugtagning i vejtrafikken, som omfatter identificering af køretøjet og tildeling af et 
registreringsnummer (
 1 ). 
1. ADMINISTRATIVE FORSKRIFTER  
1.1. Køretøjets indplacering i klasse  
Køretøjer indplaceres i klasser i henhold til kriterierne i bilag II.  
I det øjemed:  
a) tages det faktiske antal siddepladser i betragtning, og  
b) betragtes den teknisk tilladte totalmasse i lastet stand som den maksimal ­
vægt, der angivet af fabrikanten i oprindelseslandet, og som fremgår af fabrikantens officielle dokumentation.
 
Hvis køretøjets klasse ikke let lader sig bestemme på grund af karrosseriets 
udformning, anvendes betingelserne i bilag II.  
1.2. Ansøgning om individuel godkendelse  
a) Ansøgeren indgiver en ansøgning til den godkendende myndighed 
ledsaget af al relevant dokumentation, der er nødvendig for af hensyn 
til godkendelsesprocedurens forløb.  
Hvis den indsendte dokumentation er ufuldstændig eller forfalsket, 
afvises ansøgningen om godkendelse.  
b) Der må kun indsendes én ansøgning for et givet køretøj og kun i én 
medlemsstat.  
Ved et givet køretøj forstås et fysisk køretøj, hvis køretøjsidentifikations ­
nummer tydeligt kan identificeres.  
Ved anvendelsen af dette litra kan den godkendende myndighed kræve, 
at ansøgeren skriftlig forpligter sig til kun at indsende én ansøgning i én 
medlemsstat.  
Enhver ansøger kan dog ansøge om individuel godkendelse i en anden 
medlemsstat af et køretøj med identiske eller tilsvarende tekniske karak ­
teristika i forhold til det køretøj, for hvilket der er udstedt en individuel godkendelse.
 
c) Den godkendende myndighed fastlægger en model for ansøgningsske ­
maet og dossierets udformning.  
Oplysningerne må kun omfatte et passende udvalg af oplysningerne 
omhandlet i bilag I.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 181  
( 1 ) Hvis der ikke foreligger noget registreringsdokument, kan den kompetente myndighed 
henvise til foreliggende dokumentation for fremstillingsdato eller dokumentation for 
første anskaffelse.
 d) De tekniske forskrifter, der skal overholdes, er dem, der er fastsat i afsnit 
4 i dette tillæg.  
De finder anvendelse på nye køretøjer i en køretøjsklasse, der fremstilles 
aktuelt i forhold til tidspunktet for indgivelse af ansøgningen.  
e) For så vidt angår visse prøvninger, der kræves i henhold til visse rets ­
akter opført i nærværende bilag, skal ansøgeren fremlægge en erklæring 
om overensstemmelse med anerkendte internationale standarder eller regulativer. En sådan erklæring må kun udstedes af køretøjsfabrikanten.
 
Ved »erklæring om overensstemmelse« forstås en erklæring udstedt af 
det kontor eller den afdeling i fabrikantens organisation, der er bemyn ­
diget af ledelsen til lade fabrikanten bære det fulde juridiske ansvar med hensyn til et køretøjs udformning og konstruktion.
 
De retsakter, der skal foreligge en sådan erklæring om, er dem, der er 
omhandlet i afsnit 4 i dette tillæg.  
Hvis en erklæring giver anledning til usikkerhed, kan det kræves, at 
ansøgeren fra fabrikanten fremskaffer uomtvistelig dokumentation, 
herunder en prøvningsrapport, med henblik på at underbygge fabrikan ­
tens erklæring.  
1.3. Tekniske tjenester, der skal tage sig af individuelle godkendelser  
a) De tekniske tjenester, der skal tage sig af individuelle godkendelser, skal 
tilhøre kategori A, jf. artikel 41, stk. 3.  
b) Uanset artikel 41, stk. 4, andet afsnit, skal de tekniske tjenester opfylde 
følgende standarder:  
i) EN ISO/IEC 17025: 2005, når de selv gennemfører prøvninger  
ii) EN ISO/IEC 17020: 2004, når de kontroller køretøjets overensstem ­
melse med forskrifterne i dette tillæg.  
c) Hvis der efter anmodning fra ansøgeren skal gennemføres særlige prøv ­
ninger, der forudsætter særlige færdigheder, gennemføres de af en de 
tekniske tjenester, der er meddelt Kommission, efter ansøgerens valg.  
Hvis der f.eks. efter aftale med ansøgeren i medlemsstat »A« skal 
gennemføres en frontalkollisionsprøvning, kan prøvningen gennemføres 
af en udpeget teknisk tjeneste i medlemsstat »B«.  
1.4. Prøvningsrapporter  
a) Prøvningsrapporter skal udfærdiges i overensstemmelse med punkt 
5.10.2 i standard EN ISO/IEC 17025: 2005.  
b) De skal udfærdiges på et EU-sprog fastlagt af den godkendende myndig ­
hed. 
Hvis en prøvningsrapport i henhold til punkt 1.3, litra c), er blevet 
udarbejdet i en anden medlemsstat end den, der har ansvaret for den 
individuelle godkendelse, kan den godkendende myndighed kræve, at 
ansøgeren fremlægger en komplet oversættelse af prøvningsrapporten.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 182
 
c) Prøvningsrapporter skal indeholde en beskrivelse af det prøvede køretøj, 
inkl. en entydig identifikation. De dele, der har afgørende betydning for 
prøvningsresultaterne, skal beskrives, og deres identifikationsnummer skal angives.
 
Dele er f.eks. lyddæmpere i forbindelse med støjmåling og motorsty ­
ringssystemet (ECU) i forbindelse med udstødningsemissioner.  
d) Efter anmodning fra en ansøger kan en prøvningsrapport, der er 
udarbejdet vedrørende et system hos et givet køretøj, fremlægges flere gange enten af den samme eller en anden ansøger med henblik på 
individuel godkendelse af et andet køretøj.
 
I så fald sikrer den godkendende myndighed, at køretøjets tekniske 
karakteristika kontrolleres ordentligt i forhold til prøvningsrapporten.  
Kontrol af køretøjet og den dokumentation, der ledsager prøvningsrap ­
porten, skal føre til den konklusion, at det køretøj, for hvilket der 
ansøges om individuel godkendelse, har samme karakteristika som det køretøj, der beskrives i rapporten.
 
e) Der må kun fremlægges bekræftede kopier af en prøvningsrapport.  
f) Prøvningsrapporter som omhandlet i punkt 1.4, litra d), omfatter ikke 
rapporter, der er udfærdiget med henblik på at udstede en individuel godkendelse for køretøjet.
 
1.5. Det er en uomgængelig del af den individuelle godkendelsesprocedure, at 
hvert enkelt køretøj underkastes en fysisk kontrol af den tekniske tjeneste.  
Der tillades ingen undtagelser fra dette princip.  
1.6. Når den godkendende myndighed har forvisset sig om, at køretøjet over ­
holder de tekniske forskrifter i dette tillæg og svarer til den beskrivelse, der 
er vedlagt ansøgningen, udsteder den en godkendelse i overensstemmelse med artikel 24.
 
1.7. Godkendelsesattesten udfærdiges i overensstemmelse med model D i 
bilag VI.  
1.8. Den godkendende myndighed føre en fortegnelse over alle godkendelser 
udstedt i henhold til artikel 24.  
2. FRAVIGELSER  
2.1. På grund af den individuelle procedures særlige karakter fraviges følgende 
artikler i dette direktiv, herunder de relevante bestemmelser i de relevante 
bilag:  
a) artikel 12 om produktionens overensstemmelse  
b) artikel 8, 9, 13, 14 og 18 om typegodkendelsesprocedure for køretøjer.  
2.2. Identifikation af køretøjstype  
a) Så vidt muligt henvises der i godkendelsesattesten til den type, variant 
og version, der er angivet i oprindelseslandet.  
b) Hvis det ikke er muligt at identificere typen, varianten og versionen, 
fordi de relevante data ikke foreligger, kan der henvises til køretøjets sædvanlige handelsbetegnelse.
 
3. REVISION AF DE TEKNISKE FORSKRIFTER  
Listen over tekniske forskrifter i afsnit 4 tages jævnlig op til revision for at 
tage hensyn til harmoniseringsarbejdet i verdensforummet for harmonisering 
af regulativer for motorkøretøjer (WP.29) i Genève og til lovgivningstiltag i 
tredjelande.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 183
 
4. TEKNISKE FORSKRIFTER  
Del I: Køretøjer i klasse M  1 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
1 Direktiv 70/157/EØF 
(Tilladt støjniveau)  Kørselsprøvning  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med metode A 
omhandlet i bilag 3 til FN/ECE-regulativ nr. 51. 
Grænseværdierne er dem, der er fastsat i punkt 2.1 i bilag I til 
direktiv 70/157/EØF. Der tillades 1 decibel mere end de fastsatte 
grænseværdier. 
b) Prøvebanen skal være i overensstemmelse med bilag 8 til FN/ECE- 
regulativ nr. 51. En prøvebane med andre specifikationer kan anven ­
des, forudsat at den tekniske tjeneste har gennemført korrelations ­
prøvninger. Der anvendes en korrektionsfaktor, hvis det er nødven ­
digt. 
c) Det er ikke nødvendigt at konditionere udstødningssystemer, der 
indeholder fibermateriale, som foreskrevet i bilag 5 til FN/ECE- regulativ nr. 51.  
Standprøvning  
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 3.2 i bilag 
3 til FN/ECE-regulativ nr. 51.
 
2 Direktiv 70/220/EØF 
(Emissioner)  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en type I-prøvning i overensstemmelse med bilag 
III til direktiv 70/220/EØF ved anvendelse af de forringelsesfakto ­
rer, der er omhandlet i punkt 5.3.6.2. De grænseværdier, der skal 
anvendes, er dem, der er fastsat i punkt 5.3.1.4 i direktivets bilag I. 
b) Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3 000 km, som det 
ellers kræves i punkt 3.1.1 i direktivets bilag III. 
c) Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det 
referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til direktiv 70/ 220/EØF. 
d) Dynamometret indstilles i overensstemmelse med de tekniske 
forskrifter i direktivets bilag III, tillæg 2, punkt 3.2. 
e) Prøvningen omhandlet i litra a) gennemføres ikke, hvis det kan 
dokumenteres, at køretøjet overholder en af de californiske retsakter, der er nævnt i den indledende note til afsnit 5 i direktivets bilag I.  
Fordampningsemissioner  
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med 
system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbehol ­
der). 
Emissioner fra krumtaphus  
Det kræves, at der forefindes en anordning til recirkulation af krumtap ­
husgasser.  
OBD  
Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. 
OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diagno ­
seværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 184
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
▼M20  
2a Forordning (EF) nr. 715/ 
2007 
(Emissioner (Euro 5 og 6) 
lette erhvervskøretøjer/ 
adgang til informationer)  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en type I-prøvning i overensstemmelse med bilag 
III til forordning (EF) nr. 692/2008 ved anvendelse af de forringel ­
sesfaktorer, der er fastsat i punkt 1.4 i bilag VII til forordning (EF) 
nr. 692/2008. De grænseværdier, der skal anvendes, er dem, der er 
fastsat i skema 1 og 2 i bilag I til forordning (EF) nr. 715/2007. 
b) Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3 000 km, som det 
ellers kræves i punkt 3.1.1 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83. 
c) Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det 
referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til forordning 
(EF) nr. 692/2008. 
d) Dynamometeret indstilles i overensstemmelse med de tekniske 
forskrifter i punkt 3.2 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83. 
e) Prøvningen omhandlet i litra a) gennemføres ikke, hvis det kan 
dokumenteres, at køretøjet overholder en af de californiske retsakter, 
der er nævnt i afsnit 2 i bilag I i forordning (EF) nr. 692/2008.  
Fordampningsemissioner  
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med 
system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbehol ­
der). 
Emissioner fra krumtaphus  
Det kræves, at der forefindes en anordning til recirkulation af krumtap ­
husgasser.  
OBD (egendiagnosesystem)  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. 
b) OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diag ­
noseværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.  
Røgtæthed  
a) Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstem ­
melse med prøvningsmetoderne omhandlet i tillæg 2 til bilag IV 
til forordning (EF) nr. 692/2008. 
b) Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten skal påføres på et 
let synligt og let tilgængeligt sted.  
CO 2 -emissioner og brændstofforbrug  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag XII til 
forordning (EF) nr. 692/2008. 
b) Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3 000 km, som det 
ellers kræves i punkt 3.1.1 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83. 
c) Hvis det køretøjet overholder de californiske retsakter, der er nævnt 
i afsnit 2 i bilag I til forordning (EF) nr. 692/2008, og der derfor 
ikke kræves en prøvning af udstødningsemissioner, beregner 
medlemsstaterne CO  2 -emissioner og brændstofforbrug ved hjælp 
af de formler, der er fastsat i de forklarende bemærkninger (  b ) 
og (  c ). ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 185
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
Adgang til informationer  
Bestemmelserne om adgang til informationer finder ikke anvendelse.  
Effektmåling  
a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om den 
maksimale motoreffekt i kW og det tilsvarende motorhastighed (omdr./min.). 
b) Alternativt kan der henvises til en fremstilling af motorens effekt ­
kurve, der giver samme oplysninger.
 
▼M10  
3 Direktiv 70/221/EØF 
(Brændstofbeholdere/ 
afskærmning bagtil)  Brændstofbeholdere  
a) Brændstofbeholdere skal være i overensstemmelse med afsnit 5 i 
bilag I til direktiv 70/221/EØF, dog ikke punkt 5.1, 5.2 og 5.12. De skal navnlig være i overensstemmelse med punkt 5.9 og 5.9.1, men 
der gennemføres ikke en udsivningsprøvning. 
b) LPG- og CNG-tanke skal være typegodkendt i henhold til 
henholdsvis FN/ECE-regulativ nr. 67, 01-ændringsserien, og regu ­
lativ nr. 110 (
 a ). 
Særlige bestemmelser for brændstofbeholdere af plast  
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne 
køretøjs brændstofbeholder ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal 
angives ] er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— punkt 6.3 i bilag I til direktiv 70/221/EØF 
— FMVSS No 301 (»Fuel system integrity«) 
— bilag 5 til FN/ECE-regulativ nr. 34.  
Afskærmning bagtil  
a) Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med 
afsnit 5 i bilag II til direktiv 70/221/EØF. 
b) I dette øjemed er det tilstrækkeligt, at kravene i punkt 5.2, andet led, 
er opfyldt.  
4 Direktiv 70/222/EØF 
(Anbringelse af nummer ­
plade bagtil)  Nummerpladens monteringsflade, hældning, synlighedsvinkel og place ­
ring skal være i overensstemmelse med direktiv 70/222/EØF.  
5 Direktiv 70/311/EØF 
(Styreapparat)  Mekaniske systemer  
a) Styretøjet skal være konstrueret, så det er selvoprettende. For at 
kontrollere, om denne bestemmelse er overholdt, gennemføres der en prøvning i overensstemmelse med punkt 5.1.2 og 5.2.1, i bilag I 
til direktiv 70/311/EØF. 
b) Hvis servostyringen svigter, må det ikke medføre, at køretøjet 
kommer helt ud af kontrol.  
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer (»drive-by-wire«- 
anordninger)  
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer tillades kun, hvis der 
er i overensstemmelse med bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 79.
 ▼M20  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 186
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
6 Direktiv 70/387/EØF 
(Dørlåse og -hængsler)  a) Dørlåse og -hængsler skal være i overensstemmelse med punkt 
3.2.1, 3.3.2 og 3.4.1 i bilag I til direktiv 70/387/EØF. 
b) Kravene i punkt 3.4.1 finder ikke anvendelse, hvis det dokumente ­
res, at punkt 6.1.5.4 i FN/ECE-regulativ nr. 1, rev. 1, ændring 2, er 
overholdt.  
7 Direktiv 70/388/EØF 
(Lydsignalapparat)  Komponenter  
Det er ikke nødvendigt, at lydsignalanordningerne typegodkendes i 
henhold til direktiv 70/388/EØF. De skal dog afgive en konstant lyd, jf. afsnit 11, punkt 1.1, i bilag I til nævnte direktiv.  
Montering på køretøjet  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med afsnit 2 i 
bilag I til direktiv 70/388/EØF. 
b) Den maksimale lydtryksværdi skal være i overensstemmelse med 
punkt 2.1.4 i nævnte bilag.
 
8 Direktiv 2003/97/EF 
(Anordninger til indirekte 
udsyn)  Komponenter  
a) Køretøjet skal være udstyret med førerspejle, jf. afsnit 2 i bilag III 
til direktiv 2003/97/EF 
b) Det er ikke nødvendigt, at de typegodkendes i henhold til nævnte 
direktiv. 
c) Spejlenes krumningsradier må ikke forårsage betydelige billedfor ­
vrængninger. Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere krum ­
ningsradier i overensstemmelse med metoden beskrevet i tillæg 1 til bilag II til nævnte direktiv. Krumningsradierne må ikke være mindre 
end dem, der kræves i punkt 3.4 i bilag II til nævnte direktiv.  
Montering på køretøjet  
Der skal foretages målinger for at sikre, at synsfelterne er i overens ­
stemmelse med enten afsnit 5 i bilag III til direktiv 2003/97/EF eller afsnit 5 i bilag III til direktiv 71/127/EØF.
 
9 Direktiv 71/320/EØF 
(Bremser)  Generelle bestemmelser  
a) Bremsesystemet skal være konstrueret i overensstemmelse med 
afsnit 2 i bilag I til direktiv 71/320/EØF. 
b) Køretøjerne skal være udstyret med et blokeringsfrit bremsesystem 
på alle hjul. 
c) Bremsesystemets virkning skal være i overensstemmelse med afsnit 
2 i bilag II til nævnte direktiv. 
d) I disse øjemed skal der gennemføres prøvninger på vej på en bane, 
hvis belægning har høj friktion. Prøvningen af parkeringsbremsen 
gennemføres på en 18 % hældning (opad- og nedadskrånende). 
Der gennemføres kun de prøvninger, der nævnes nedenfor. I alle 
tilfælde skal køretøjet være fuldt belæsset. 
e) Prøvningen på vej, jf. litra c), gennemføres ikke, hvis ansøgeren kan 
fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet er i over ­
ensstemmelse med enten FN/ECE-regulativ nr. 13-H, inkl. supple ­
ment 5, eller FMVSS No 135.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 187
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
Driftsbremse  
a) Der gennemføres en »type 0«-prøvning i overensstemmelse med 
punkt 1.2.2 og 1.2.3 i bilag II til direktiv 71/320/EØF. 
b) Der gennemføres desuden en »type I«-prøvning i overensstemmelse 
med punkt 1.3 i bilag II til nævnte direktiv.  
Parkeringsbremse  
Der gennemføres prøvning i overensstemmelse med punkt 2.1.3 i bilag 
II til nævnte direktiv.  
10 Direktiv 72/245/EØF 
(Radiointerferens (elektro ­
magnetisk kompatibilitet))  Komponenter  
a) Det er ikke nødvendigt, at elektriske/elektroniske enheder typegod ­
kendes i henhold til direktiv 72/245/EØF. 
b) Eftermonterede elektriske/elektroniske anordninger skal dog være i 
overensstemmelse med nævnte direktiv.  
Elektromagnetisk stråling  
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet 
er i overensstemmelse med direktiv 72/245/EØF eller følgende alterna ­
tive standarder: 
— elektromagnetisk bredbåndsstråling: CISPR 12 eller SAE J551-2 
— Elektromagnetisk smalbåndsstråling: CISPR 12 (uden for køretøjet) 
eller 25 (inden for) eller SAE J551-4 og SAE J1113-41.  
Immunitetsprøvninger  
Der foretages ikke immunitetsprøvning.  
11 Direktiv 72/306/EØF 
(Røgudvikling fra biler med 
dieselmotor)  a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med metoderne 
beskrevet i bilag III og IV til direktiv 72/306/EØF. 
Grænseværdierne er dem, der er anført i bilag V til nævnte direktiv. 
b) Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten, jf. afsnit 4 i 
bilag I til direktiv 72/306/EØF, skal påføres på et let synligt og let tilgængeligt sted.
 
12 Direktiv 74/60/EØF 
(Indvendigt udstyr)  Indvendig indretning  
a) Hvad angår kravene om energiabsorption anses køretøjet for at være 
i overensstemmelse med direktiv 74/60/EØF, hvis det er udstyret med mindst to airbags foran, den ene anbragt i rattet, den anden i instrumentbrættet. 
b) Hvis køretøjet kun er udstyret med én airbag anbragt i rattet, skal 
instrumentbrættet være lavet af energiabsorberende materialer. 
c) Den tekniske tjeneste skal kontrollere, at der ikke er nogen skarpe 
kanter i de områder, der defineret i punkt 5.1-5.7 i bilag I til direktiv 74/60/EØF.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 188
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
Elektriske betjeningsanordninger  
a) El-drevne ruder, oplukkelige tagsystemer og adskillelser prøves i 
overensstemmelse med punkt 5.8 i bilag I til nævnte direktiv. 
Følsomheden for systemer med automatisk genåbning, jf. punkt 
5.8.3 i nævnte bilag, kan afvige fra kravene i punkt 5.8.3.1.1. 
b) Eldrevne ruder, der ikke kan lukkes, når tændingen er slået fra, 
undtages fra kravene vedrørende systemer med automatisk genåb ­
ning.  
13 Direktiv 74/61/EØF 
(Tyverisikring og startspær ­
re) a) Af hensyn til tyverisikring skal køretøjet være udstyret med: 
— en låseanordning som defineret i punkt 2.2 i bilag IV til direktiv 
74/61/EØF, og 
— en startspærreanordning, der opfylder de tekniske krav i afsnit 3 
i bilag V til nævnte direktiv og de væsentlige krav i afsnit 4, 
navnlig punkt 4.1.1. 
b) Hvis en startspærreanordning i medfør af litra a) skal eftermonteres, 
skal den være af en type, der er godkendt i henhold til direktiv 74/ 61/EØF eller FN/ECE-regulativ nr. 97 eller nr. 116.
 
14 Direktiv 74/297/EØF (  d ) 
(Kollisionssikret styreappa ­
rat) a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det 
givne køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives ] 
er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 74/297/EØF — FMVSS No 203 (»Impact protection for the driver from the 
steering control system«), herunder FMVSS No 204 (»Steering control rearward displacement«) 
— artikel 11 i JSRRV. 
b) Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i 
overensstemmelse med bilag II til direktiv 74/297/EØF af et serie ­
køretøj. 
Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk tjeneste 
med kompetence på området. Der udarbejdes til detaljeret rapport til ansøgeren.
 
15 Direktiv 74/408/EØF 
(Sædeforankringer — 
nakkestøtter)  Systemer for sæder, sædeforankringer og indstillingssystemer  
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne 
køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives ) er i over ­
ensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 74/408/EØF — FMVSS No 207 (»Seating systems«).
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 189
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
Nakkestøtter  
a) Hvis ovennævnte erklæring er baseret på FMVSS No 207, skal 
nakkestøtterne desuden opfylde de væsentlige krav i afsnit 3 i bilag II til direktiv 74/408/EØF og i afsnit 5 i tillæg I til samme 
bilag. 
b) Kun de prøvninger, der er beskrevet i punkt 3.10 og afsnit 5, 6 og 7 
i bilag II til nævnte direktiv, gennemføres. 
c) I modsat fald skal ansøgeren fremlægge en erklæring fra fabrikanten 
om, at det givne køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) 
skal angives ) er i overensstemmelse med FMVSS No 202a 
(»Head restraints«).
 
16 Direktiv 74/483/EØF 
(Udragende dele)  a) Karrosseriets yderside skal være i overensstemmelse med de almin ­
delige forskrifter i afsnit 5 i bilag I til direktiv 74/483/EØF 
b) Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere bestemmelserne 
omhandlet i punkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 og 6.11 i bilag I til 
nævnte direktiv.  
17 Direktiv 75/443/EØF 
(Hastighedsmåler (spee ­
dometer) — bakgear)  Hastighedsmåler  
a) Skiven skal være i overensstemmelse med punkt 4.1-4.2.3 i bilag II 
til direktiv 75/443/EØF. 
b) Hvis den tekniske tjeneste har rimelige grunde til at mene, at spee ­
dometeret ikke er kalibreret med tilstrækkelig nøjagtighed, kan den kræve, at prøvningerne beskrevet i punkt 4.3 gennemføres.  
Bakgear  
Gearmekanismen skal omfatte et bakgear.
 
18 Direktiv 76/114/EØF 
(Foreskrevne skilte)  Køretøjets identifikationsnummer  
a) Køretøjet skal være udstyret med et køretøjsidentifikationsnummer, 
der indeholder mindst 8 og højst 17 tegn. Køretøjsidentifikations ­
numre, der indeholder 17 tegn, skal opfylde kravene i standarderne ISO 3779: 1983 og 3780: 1983. 
b) Køretøjets identifikationsnummer skal placeres et let synligt og let 
tilgængeligt sted således, at det ikke kan udslettes eller forandres. 
c) Hvis der ikke er et køretøjsidentifikationsnummer præget på chas ­
siset eller karrosseriet, kan en medlemsstat kræve, at det eftermon ­
teres i medfør af medlemsstatens nationale lovgivning. I så fald skal 
den pågældende medlemsstats kompetente myndighed føre tilsyn med handlingen.  
Foreskrevet skilt  
Køretøjet skal være udstyret med en identifikationsplade anbragt af 
køretøjets fabrikant. 
Der kræves ikke andre skilte, når først godkendelsen er udstedt.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 190
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
19 Direktiv 76/115/EØF 
(Sikkerhedsselers forankrin ­
ger) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne 
køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives ) er i over ­
ensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 76/115/EØF — FMVSS No 210 (»Seat belt assembly anchorages«) — artikel 22-3 i JSRRV.
 
20 Direktiv 76/756/EØF 
(Montering af lygter og 
lyssignaler)  a) De monterede lygter skal opfylde de væsentlige krav i FN/ECE- 
regulativ nr. 48, ændringsserie 03, bortset fra kravene i bilag 5 og 
6 til regulativ nr. 48. 
b) Der tillades ingen undtagelser med hensyn til antal, væsentlige 
udformningsmæssige egenskaber, elektriske forbindelser eller 
farven af det udsendte eller reflekterede lys fra lygter og lyssignaler omhandlet i punkt 21-26 og 28-30. 
c) Lygter og lyssignaler, som i medfør af ovenstående skal eftermon ­
teres, skal være påført et EF-typegodkendelsesmærke. 
d) Lygter udstyret med gasudladningslyskilde tillades kun sammen 
med monteret forlygtevasker og, hvis det er relevant, et automatisk 
system til indstilling af forlygteniveauet. 
e) Nærlyslygter skal være tilpasset den færdselsretning, der gælder i 
det land, hvor køretøjet godkendes.
 
21 Direktiv 76/757/EØF 
(Refleksanordninger)  Om nødvendigt anbringes to ekstra reflekser med et EF-godkendelses ­
mærke bagpå, idet placeringen skal være i overensstemmelse med FN/ 
ECE-regulativ nr. 48.  
22 Direktiv 76/758/EØF 
(Markeringslygter, posi ­
tionslygter, baglygter, stop ­
lygter, sidemarkeringslygter, 
kørelyslygter)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
23 Direktiv 76/759/EØF 
(Blinklys)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
24 Direktiv 76/760/EØF 
(Bagnummerpladelygter)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
25 Direktiv 76/761/EØF 
(Forlygter (herunder pærer))  a) Den belysningsstyrke, som frembringes af nærlys fra de forlygter, 
køretøjet er udstyret med, kontrolleres i henhold til afsnit 6 i FN/ 
ECE-regulativ nr. 112 vedrørende forlygter, som afgiver asymme ­
trisk nærlys. I det øjemed kan de tolerancer, der fremgår af bilag 5 til nævnte regulativ, anvendes. 
b) Det samme finder tilsvarende anvendelse på nærlys fra forlygter, der 
er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 98 eller 123.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 191
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
26 Direktiv 76/762/EØF 
(Tågeforlygter)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
 
27 Direktiv 77/389/EØF 
(Slæbeanordninger)  Bestemmelserne i nævntedirektiv finder ikke anvendelse.  
28 Direktiv 77/538/EØF 
(Tågebaglygter)  Bestemmelserne i nævntedirektiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
29 Direktiv 77/539/EØF 
(Baklygter)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne 
er monteret.  
30 Direktiv 77/540/EØF 
(Parkeringslyslygter)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
 
31 Direktiv 77/541/EØF 
(Sikkerhedsseler og fasthol ­
delsesanordninger)  Komponenter  
a) Det er ikke nødvendigt, at sikkerhedsseler typegodkendes i henhold 
til direktiv 77/541/EØF. 
b) Dog skal hver enkelt sikkerhedssele være påført et identifikations ­
mærke. 
c) Mærkets angivelser skal stemme overens med beslutningen 
vedrørende sikkerhedsselers forankringer (jf. punkt 19).  
Monteringskrav  
a) Køretøjet skal være udstyret med sikkerhedsseler i overensstem ­
melse med bilag XV til direktiv 77/541/EØF. 
b) Hvis et antal sikkerhedsseler i medfør af litra a) skal eftermonteres, 
skal de være af en type, der er godkendt i henhold til direktiv 77/ 
541/EØF eller FN/ECE-regulativ nr. 16.  
32 Direktiv 77/649/EØF 
(Udsyn fremad)  a) I førerens synsfelt på 180° fremad, jf. punkt 5.1.3, i bilag I til 
direktiv 77/649/EØF, må der ikke forekomme døde vinkler. 
b) Uanset litra a) anses A-stolperne og det udstyr, der er anført i punkt 
5.1.3 i bilag I til nævnte direktiv, ikke for at være døde vinkler. 
c) Der må højst være 2 A-stolper.  
33 Direktiv 78/316/EØF 
(Identificering af betjenings ­
organer, kontrollamper og indikatorer)
 a) De symboler og farven på de relevante kontrollamper, der er obli ­
gatoriske i medfør af bilag II til direktiv 78/316/EØF, skal være i overensstemmelse med nævnte direktiv. 
b) Hvis det ikke er tilfældet, skal den tekniske tjeneste kontrollere, at 
de symboler, kontrollamper og indikatorer, køretøjet er udstyret 
med, giver føreren forståelige informationer om, hvordan de pågæl ­
dende betjeningsorganer fungerer.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 192
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
34 Direktiv 78/317/EØF 
(Afdugning/afrimning)  Køretøjet skal være udstyret med passende forrudeafrimnings- og 
afdugningsanordninger. 
En forrudeafrimningsanordning anses for at være »passende«, hvis den 
som minimum er i overensstemmelse med punkt 5.1.1 i bilag I til direktiv 78/317/EØF. 
En forrudeafdugningsanordning anses for at være »passende«, hvis den 
som minimum er i overensstemmelse med punkt 5.2.1 i bilag I til 
nævnte direktiv.
 
35 Direktiv 78/318/EØF 
(Forrudevisker/-vasker)  Køretøjet skal være udstyret med passende forrudevisker/-vaskeranord ­
ninger. 
En forrudevisker/-vaskeranordning anses for at være »passende«, hvis 
den som minimum er i overensstemmelse med punkt 5.1.3 i bilag I til direktiv 78/318/EØF.
 
36 Direktiv 2001/56/EF 
(Opvarmningsanlæg)  a) Passagerrummet skal være udstyret med et opvarmningsanlæg. 
b) Anlæg til opvarmning ved forbrænding og deres montering skal 
være i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 2001/56/EF. 
LPG-fyrede anlæg til opvarmning ved forbrænding og LPG-opvarm ­
ningsanlæg skal desuden opfylde kravene i bilag VIII til nævnte direktiv 
c) Eftermonterede supplerende opvarmningsanlæg skal opfylde 
kravene i nævnte direktiv.
 
37 Direktiv 78/549/EØF 
(Hjulafskærmning)  a) Køretøjet skal være udformet på en sådan måde, at de andre 
vejfarende er beskyttet mod stenslag, mudder, is, sne og vand, samt således, at de nedsætter faren som følge af kontakt med hjulene, medens disse er i bevægelse. 
b) Den tekniske tjeneste kan kontrollere, om de væsentlige tekniske 
krav, jf. bilag I til direktiv 78/549/EØF, er opfyldt. 
c) Bestemmelserne i afsnit 3 i bilag I til nævnte direktiv finder ikke 
anvendelse.
 
38 Direktiv 78/932/EØF 
(Nakkestøtter)  Kravene i direktiv 78/932/EØF finder ikke anvendelse.  
39 Direktiv 80/1268/EØF 
(CO  2 -emissioner/brændstof ­
forbrug)  a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med afsnit 5 i 
bilag I til direktiv 80/1268/EØF. 
b) Kravene i punkt 5.1.1 i nævnte bilag finder ikke anvendelse. c) Hvis der ikke gennemføres nogen prøvning af udstødningsemis ­
sioner i overensstemmelse med bestemmelserne omhandlet i nr. 2, beregnes CO
 2 -emissioner og brændstofforbrug ved hjælp af den 
formel, der er anført i de forklarende bemærkninger (  b ) og (  c ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 193
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
41 Direktiv 2005/55/EF 
(Emissioner (Euro 4 og 5) 
tunge erhvervskøretøjer — 
OBD — røgtæthed  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 6.2 i 
bilag I til direktiv 2005/55/EF ved anvendelse af de forringelses ­
faktorer, der er fastsat i punkt 3.6 i bilag II til direktiv 2005/78/EF. 
b) Grænseværdierne er dem, der er fastsat i tabel I eller II i bilag I til 
direktiv 2005/55/EF.  
OBD  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. b) OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diag ­
noseværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.  
Røgtæthed  
a) Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstem ­
melse med prøvningsmetoderne omhandlet i bilag VI til direktiv 
2005/55/EF. 
b) Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten skal påføres på et 
let synligt og let tilgængeligt sted.
 
▼M20  
41a Forordning (EF) nr. 595/ 
2009 
Emissioner (Euro VI), tunge 
erhvervskøretøjer - OBD  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag III til 
forordning (EU) nr. 582/2011 ved anvendelse af de forringelses ­
faktorer, der er fastsat i punkt 3.6.1 i bilag VI til forordning (EU) 
nr. 582/2011. 
b) De grænseværdier, der skal anvendes, er dem, der er fastsat i 
tabellen i bilag I til forordning (EF) nr. 595/2009. 
c) Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det 
referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til forordning 
(EU) nr. 582/2011.  
CO 2 -emissioner  
CO 2 -emissioner og brændstofforbrug bestemmes i overensstemmelse 
med bilag VIII til forordning (EU) nr. 582/2011.  
OBD (egendiagnosesystem)  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. b) OBD-systemets grænseflade skal kunne kommunikere med et 
eksternt OBD-scanningsværktøj som beskrevet i bilag X til forord ­
ning (EU) nr. 582/2011.  
Krav til sikring af NO
 x -begrænsningsforanstaltningernes korrekte funk ­
tion 
Køretøjet skal være forsynet med et system, der sikrer, at NO  x -begræns­
ningsforanstaltningerne fungerer korrekt i overensstemmelse med bilag XIII til forordning (EU) nr. 582/2011. Desuden finder bestemmelserne om alternativ typegodkendelse i punkt 2.1 i nævnte bilag også anven ­
delse.  
Effektmåling  
a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om den 
maksimale motoreffekt i kW og den tilsvarende motorhastighed 
(omdr./min.). 
b) Alternativt kan der henvises til en fremstilling af motorens effekt ­
kurve, der giver samme oplysninger.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 194
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
44 Direktiv 92/21/EØF 
(Masse og dimensioner)  a) Kravene i afsnit 3 i bilag II til direktiv 92/21/EØF skal opfyldes. 
b) For så vidt angår anvendelsen af de i litra a) nævnte bestemmelser 
drejer det sig om følgende masser: 
— massen i køreklar stand, jf. definitionen i punkt 2.6 i bilag I til 
direktiv 2007/46/EØF, som målt af den tekniske tjeneste, og 
— totalmasserne, enten ifølge en erklæring fra køretøjets fabrikant 
eller anført på fabrikationsskiltet, herunder klistermærkater eller 
oplysninger fra instruktionsbogen. De pågældende masser anses 
for at være de teknisk tilladte totalmasser i lastet stand. 
c) Der må ikke indrømmes undtagelser vedrørende største tilladte 
dimensioner.  
45 Direktiv 92/22/EØF 
(Sikkerhedsruder)  Komponenter  
a) Ruderne skal være fremstillet af enten hærdet eller lamineret sikker ­
hedsglas. 
b) Montering af plastruder tillades kun på steder bag B-stolpen. c) Ruder behøver ikke at blive godkendt i henhold til direktiv 92/22/ 
EØF.  
Montering  
a) Monteringsbestemmelserne i bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 43 
finder anvendelse. 
b) Farvet film, der kan nedsætte den regulære lystransmission til under 
minimumskravet, tillades ikke på forruden og de ruder, der er 
placeret foran B-stolpen.
 
46 Direktiv 92/23/EØF 
(Dæk)  Komponenter  
Dæk skal være forsynet et EF-typegodkendelsesmærke, symbolet »s« 
(for støj).  
Montering  
a) Dækkenes dimensioner, belastningstal og hastighedskategori skal 
opfylde kravene i bilag IV til direktiv 92/23/EØF. 
b) Symbolet for dækkets hastighedskategori skal være foreneligt med 
køretøjets konstruktivt bestemte maksimale hastighed. 
Dette krav fraviges ikke, selv om der er monteret en hastigheds ­
begrænsende anordning. 
c) For så vidt angår anvendelsen af bestemmelserne i litra b) skal 
køretøjets maksimale hastighed erklæres af fabrikanten. Den tekniske tjeneste kan dog vurdere køretøjets konstruktivt bestemte 
maksimalhastighed ved at anvende den største motoreffekt, det 
maksimale antal omdrejninger pr. minut og data om den kinema ­
tiske kæde.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 195
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
50 Direktiv 94/20/EF 
(Tilkoblingsanordninger)  Separate tekniske enheder  
a) Originale tilkoblingsanordninger bestemt til at trække et påhæng ­
skøretøj, hvis totalmasse ikke overstiger 1 500 kg, behøver ikke at 
være typegodkendt i henhold til direktiv 94/20/EF. 
En tilkoblingsanordning anses for at være originalt udstyr, når den 
er beskrevet i instruktionsbogen eller et tilsvarende dokument, som køberen får fra køretøjets fabrikant. 
Hvis en sådan tilkoblingsanordning godkendes sammen med køre ­
tøjet, skal der i godkendelsesattesten indsætte en erklæring om, at 
ejeren har ansvaret for at sikre kompatibilitet med den tilkoblings ­
anordning, der er monteret på påhængskøretøjet. 
b) Andre tilkoblingsanordninger end dem, der er omhandlet i litra a), 
og eftermonterede tilkoblingsanordninger skal typegodkendes i henhold til direktiv 94/20/EF.  
Montering på køretøjet  
Den tekniske tjeneste skal kontrollere, at monteringen af tilkoblings ­
anordningen er i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 94/20/EF.
 
53 Direktiv 96/79/EF 
(Frontal kollision) (  e ) a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det 
givne køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives ) 
er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 96/79/EF — FMVSS No 208 (»Occupant crash protection«) — artikel 18 i JSRRV. 
b) Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i 
overensstemmelse med bilag II til direktiv 96/79/EF af et seriekø ­
retøj. 
Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk tjeneste 
med kompetence på området. Der udarbejdes til detaljeret rapport til 
ansøgeren.
 
54 Direktiv 96/27/EF 
(Sidepåkørsel)  a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det 
givne køretøj  (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives)  
er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 96/27/EF — FMVSS No 214 (»Side impact protection«) — artikel 18 i JSRRV. 
b) Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i 
overensstemmelse med afsnit 3 i bilag II til direktiv 96/27/EF af et seriekøretøj. 
Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk tjeneste 
med kompetence på området. Der udarbejdes til detaljeret rapport til 
ansøgeren.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 196
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
58 Forordning (EF) nr. 78/ 
2009 
(Fodgængerbeskyttelse)  Bremseassistent  
Køretøjerne skal være udstyret med et elektronisk blokeringsfrit brem ­
sesystem på alle hjul.  
Fodgængerbeskyttelse  
Kravene i nævnte forordning finder ikke anvendelse indtil den 1. januar 
2013.  
Systemer til frontal beskyttelse  
Systemer til frontal beskyttelse monteret på køretøjet skal dog være 
typegodkendt i henhold til forordning (EF) nr. 78/2009, og monteringen 
heraf skal opfylde de væsentlige krav i afsnit 6 i bilag I til nævnte forordning.
 
59 Direktiv 2005/64/EF 
(Genvindelighed)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.  
61 Direktiv 2006/40/EF 
(Luftkonditioneringsanlæg)  Kravene i nævnte direktiv finder.  
Del II: Køretøjer i klasse N  1 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
1 Direktiv 70/157/EØF 
(Tilladt støjniveau)  Kørselsprøvning:  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med metode A 
omhandlet i bilag 3 til FN/ECE-regulativ nr. 51. 
Grænseværdierne er dem, der er fastsat i punkt 2.1 i bilag I til 
direktiv 70/157/EØF. Der tillades 1 decibel mere end de fastsatte 
grænseværdier. 
b) Prøvebanen skal være i overensstemmelse med bilag 8 til FN/ECE- 
regulativ nr. 51. En prøvebane med andre specifikationer kan anven ­
des, forudsat at den tekniske tjeneste har gennemført korrelations ­
prøvninger. Der anvendes en korrektionsfaktor, hvis det er nødven ­
digt. 
c) Det er ikke nødvendigt at konditionere udstødningssystemer, der 
indeholder fibermateriale, som foreskrevet i bilag 5 til FN/ECE- regulativ nr. 51.  
Standprøvning  
Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 3.2 i bilag 
3 til FN/ECE-regulativ nr. 51.
 
2 Direktiv 70/220/EØF 
(Emissioner)  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en type I-prøvning i overensstemmelse med bilag 
III til direktiv 70/220/EØF ved anvendelse af de forringelsesfakto ­
rer, der er omhandlet i punkt 5.3.6.2. De grænseværdier, der skal 
anvendes, er dem, der er fastsat i punkt 5.3.1.4 i direktivets bilag I. 
b) Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3 000 km, som det 
ellers kræves i punkt 3.1.1 i direktivets bilag III.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 197
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
c) Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det 
referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til direktiv 70/ 220/EØF. 
d) Dynamometret indstilles i overensstemmelse med de tekniske 
forskrifter i direktivets bilag III, tillæg 2, punkt 3.2. 
e) Prøvningen omhandlet i litra a) gennemføres ikke, hvis det kan 
dokumenteres, at køretøjet overholder en af de californiske retsakter, 
der er nævnt i den indledende note til afsnit 5 i direktivets bilag I.  
Fordampningsemissioner  
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med 
system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbehol ­
der). 
Emissioner fra krumtaphus  
Det kræves, at der forefindes en anordning til recirkulation af krumtap ­
husgasser.  
OBD  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. b) OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diag ­
noseværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.
 
▼M20  
2a Forordning (EF) nr. 715/ 
2007 
(Emissioner (Euro 5 og 6) 
lette erhvervskøretøjer/ adgang til informationer)
 Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en type I-prøvning i overensstemmelse med bilag 
III til forordning (EF) nr. 692/2008 ved anvendelse af de forringel ­
sesfaktorer, der er fastsat i punkt 1.4 i bilag VII til forordning (EF) nr. 692/2008. De grænseværdier, der skal anvendes, er dem, der er 
fastsat i skema 1 og 2 i bilag I til forordning (EF) nr. 715/2007. 
b) Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3 000 km, som det 
ellers kræves i punkt 3.1.1 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83. 
c) Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det 
referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til forordning (EF) nr. 692/2008. 
d) Dynamometeret indstilles i overensstemmelse med de tekniske 
forskrifter i punkt 3.2 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83. 
e) Prøvningen omhandlet i litra a) gennemføres ikke, hvis det kan 
dokumenteres, at køretøjet overholder en af de californiske retsakter, 
der er nævnt i afsnit 2 i bilag I i forordning (EF) nr. 692/2008.  
Fordampningsemissioner  
Køretøjer udstyret med benzindrevet motor skal være udstyret med 
system til begrænsning af fordampningsemissioner (f.eks. trækulsbehol ­
der). 
Emissioner fra krumtaphus  
Det kræves, at der forefindes en anordning til recirkulation af krumtap ­
husgasser.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 198
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
OBD (egendiagnosesystem)  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. b) OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diag ­
noseværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.  
Røgtæthed  
a) Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstem ­
melse med prøvningsmetoderne omhandlet i tillæg 2 til bilag IV 
til forordning (EF) nr. 692/2008. 
b) Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten skal påføres på et 
let synligt og let tilgængeligt sted.  
CO
 2 -emissioner og brændstofforbrug  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag XII til 
forordning (EF) nr. 692/2008. 
b) Det kræves ikke, at køretøjet har kørt mindst 3 000 km, som det 
ellers kræves i punkt 3.1.1 i bilag 4 til FN/ECE-regulativ nr. 83. 
c) Hvis køretøjet overholder de californiske retsakter, der er nævnt i 
afsnit 2 i bilag I til forordning (EF) nr. 692/2008, og der derfor ikke 
kræves en prøvning af udstødningsemissioner, beregner medlems ­
staterne CO  2 -emissioner og brændstofforbrug ved hjælp af de form ­
ler, der er fastsat i de forklarende bemærkninger (  b ) og (  c ). 
Adgang til informationer  
Bestemmelserne om adgang til informationer finder ikke anvendelse.  
Effektmåling  
a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om den 
maksimale motoreffekt i kW og det tilsvarende omdrejningstal 
(omdr./min.). 
b) Alternativt kan der henvises til en fremstilling af motorens effekt ­
kurve, der giver samme oplysninger.  
▼M10  
3 Direktiv 70/221/EØF 
(Brændstofbeholdere/ 
afskærmning bagtil)  Brændstofbeholdere  
a) Brændstofbeholdere skal være i overensstemmelse med afsnit 5 i 
bilag I til direktiv 70/221/EØF, dog ikke punkt 5.1, 5.2 og 5.12. De 
skal navnlig være i overensstemmelse med punkt 5.9 og 5.9.1, men 
der gennemføres ikke en udsivningsprøvning. 
b) LPG- og CNG-tanke skal være typegodkendt i henhold til 
henholdsvis FN/ECE-regulativ nr. 67, 01-ændringsserien, og regu ­
lativ nr. 110 (  a ). 
Særlige bestemmelser for brændstofbeholdere af plast  
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne 
køretøjs brændstofbeholder  (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal 
angives)  er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— punkt 6.3 i bilag I til direktiv 70/221/EØF  ▼M20  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 199
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
— FMVSS No 301 (»Fuel system integrity«) 
— bilag 5 til FN/ECE-regulativ nr. 34.  
Afskærmning bagtil  
a) Køretøjet skal bagtil være konstrueret i overensstemmelse med 
afsnit 5 i bilag II til direktiv 70/221/EØF. 
b) I dette øjemed er det tilstrækkeligt, at kravene i punkt 5.2, andet 
afsnit, er opfyldt. 
c) Hvis en afskærmning bagtil i medfør af ovenstående skal eftermon ­
teres, skal den være i overensstemmelse med punkt 5.3 og 5.4 i bilag II til nævnte direktiv.
 
4 Direktiv 70/222/EØF 
(Anbringelse af nummer ­
plade bagtil)  Nummerpladens monteringsflade, hældning, synlighedsvinkel og place ­
ring skal være i overensstemmelse med direktiv 70/222/EØF.  
5 Direktiv 70/311/EØF 
(Styreapparat)  Mekaniske systemer  
a) Styretøjet skal være konstrueret, så det er selvoprettende. For at 
kontrollere, om denne bestemmelse er overholdt, gennemføres der en prøvning i overensstemmelse med afsnit 5, punkt 5.1.2 og 5.2.1, 
i bilag I til direktiv 70/311/EØF. 
b) Hvis servostyringen svigter, må det ikke medføre, at køretøjet 
kommer helt ud af kontrol.  
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer (»drive-by-wire«- 
anordninger)  
Komplekse elektroniske køretøjskontrolsystemer tillades kun, hvis der 
er i overensstemmelse med bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 79.
 
6 Direktiv 70/387/EØF 
(Dørlåse og -hængsler)  a) Dørlåse og -hængsler skal være i overensstemmelse med punkt 
3.2.1, 3.3.2 og 3.4.1 i bilag I til direktiv 70/387/EØF. 
b) Kravene i punkt 3.4.1 finder ikke anvendelse, hvis det dokumente ­
res, at punkt 6.1.5.4 i FN/ECE-regulativ nr. 11, rev. 1, ændring 2, er 
overholdt.  
7 Direktiv 70/388/EØF 
(Lydsignalapparat)  Komponenter  
Det er ikke nødvendigt, at lydsignalanordningerne typegodkendes i 
henhold til direktiv 70/388/EØF. De skal dog afgive en konstant lyd, jf. punkt 1.1, i bilag I til direktiv 70/388/EØF.  
Montering på køretøjet  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med afsnit 2 i 
bilag I til direktiv 70/388/EØF. 
b) Den maksimale lydtryksværdi skal være i overensstemmelse med 
afsnit 2, punkt 2.1.4 i nævnte bilag.
 
8 Direktiv 2003/97/EF 
(Anordninger til indirekte 
udsyn)  Komponenter  
a) Køretøjet skal være udstyret med førerspejle, jf. afsnit 2 i bilag III 
til direktiv 2003/97/EF  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 200
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
b) Det er ikke nødvendigt, at de typegodkendes i henhold til nævnte 
direktiv. 
c) Spejlenes krumningsradier må ikke forårsage betydelige billedfor ­
vrængninger. Den tekniske tjeneste kan vælge at kontrollere krum ­
ningsradier i overensstemmelse med metoden beskrevet i tillæg 1 til 
bilag II til direktiv 2003/97/EF. Krumningsradierne må ikke være mindre end dem, der kræves i punkt 3.4 i bilag II til nævnte direk ­
tiv. 
Montering på køretøjet  
Der skal foretages målinger for at sikre, at synsfelterne er i overens ­
stemmelse med enten afsnit 5 i bilag III til direktiv 2003/97/EF eller 
afsnit 5 i bilag III til direktiv 71/127/EØF.
 
9 Direktiv 71/320/EØF 
(Bremser)  Generelle bestemmelser  
a) Bremsesystemet skal være konstrueret i overensstemmelse med 
afsnit 2 i bilag I til direktiv 71/320/EØF. 
b) Køretøjerne skal være udstyret med et elektronisk blokeringsfrit 
bremsesystem på alle hjul. 
c) Bremsesystemets virkning skal være i overensstemmelse med afsnit 
2 i bilag II til nævnte direktiv. 
d) I disse øjemed skal der gennemføres prøvninger på vej på en bane, 
hvis belægning har høj friktion. Prøvningen af parkeringsbremsen 
gennemføres på en 18 % hældning (opad- og nedadskrånende). 
Der gennemføres kun de prøvninger, der nævnes nedenfor. I alle 
tilfælde skal køretøjet være fuldt belæsset. 
e) Prøvningen på vej, jf. litra c), gennemføres ikke, hvis ansøgeren kan 
fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet er i over ­
ensstemmelse med enten FN/ECE-regulativ nr. 13-H, inkl. supple ­
ment 5, eller FMVSS No 135.  
Driftsbremse  
a) Der gennemføres en »type 0«-prøvning i overensstemmelse med 
punkt 1.2.2 og 1.2.3 i bilag II til direktiv 71/320/EØF. 
b) Der gennemføres desuden en »type I«-prøvning i overensstemmelse 
med punkt 1.3 i bilag II til nævnte direktiv.  
Parkeringsbremse  
Der gennemføres prøvning i overensstemmelse med punkt 2.1.3 i bilag 
II til nævnte direktiv.  
10 Direktiv 72/245/EØF 
(Radiointerferens (elektro ­
magnetisk kompatibilitet))  Komponenter  
a) Det er ikke nødvendigt, at elektriske/elektroniske enheder typegod ­
kendes i henhold til direktiv 72/245/EØF. 
b) Eftermonterede elektriske/elektroniske anordninger skal dog være i 
overensstemmelse med nævnte direktiv.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 201
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
Elektromagnetisk stråling  
Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet 
er i overensstemmelse med direktiv 72/245/EØF eller følgende alterna ­
tive standarder: 
— Elektromagnetisk bredbåndsstråling: CISPR 12 eller SAE J551-2 
— Elektromagnetisk smalbåndsstråling: CISPR 12 (uden for køretøjet) 
eller 25 (inden for) eller SAE J551-4 og SAE J1113-41.  
Immunitetsprøvninger  
Der foretages ikke immunitetsprøvning.  
11 Direktiv 72/306/EØF 
(Røgudvikling fra biler med 
dieselmotor)  a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med metoderne 
beskrevet i bilag III og IV til direktiv 72/306/EØF. 
Grænseværdierne er dem, der er anført i bilag V til nævnte direktiv. 
b) Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten, jf. afsnit 4 i 
bilag I til direktiv 72/306/EØF, skal påføres på et let synligt og let tilgængeligt sted.
 
13 Direktiv 74/61/EØF 
(Tyverisikring og startspær ­
re) a) Af hensyn til tyverisikring skal køretøjet være udstyret med en 
låseanordning som defineret i punkt 2.2 i bilag IV til direktiv 74/ 
61/EØF. 
b) Hvis der er monteret en startspærreanordning, skal den opfylde de 
tekniske krav i afsnit 3 i bilag V til nævnte direktiv og de væsent ­
lige krav i afsnit 4, navnlig punkt 4.1.1.  
14 Direktiv 74/297/EØF (  f ) 
(Kollisionssikret styreappa ­
rat) a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det 
givne køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives ) 
er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 74/297/EØF 
— FMVSS No 203 (»Impact protection for the driver from the 
steering control system«), herunder FMVSS No 204 (»Steering 
control rearward displacement«) 
— artikel 11 i JSRRV. 
b) Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i 
overensstemmelse med bilag II til direktiv 74/297/EØF af et serie ­
køretøj. Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk 
tjeneste med kompetence på området. Der udarbejdes til detaljeret 
rapport til ansøgeren.  
15 Direktiv 74/408/EØF 
(Sædeforankringer — 
nakkestøtter)  Systemer for sæder, sædeforankringer og indstillingssystemer  
Sæder og deres indstillingssystemer skal være i overensstemmelse med 
bilag IV til direktiv 74/408/EØF.  
Nakkestøtter  
a) Nakkestøtter skal være i overensstemmelse med de væsentlige krav i 
afsnit 3 i bilag II til direktiv 74/408/EØF og afsnit 5 i tillæg I til nævnte bilag.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 202
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
b) Kun de prøvninger, der er beskrevet i punkt 3.10 og afsnit 5, 6 og 7 
i bilag II til nævnte direktiv, gennemføres.  
17 Direktiv 75/443/EØF 
(Hastighedsmåler (spee ­
dometer) — bakgear)  Hastighedsmåler  
a) Skiven skal være i overensstemmelse med punkt 4.1-4.2.3 i bilag II 
til direktiv 75/443/EØF. 
b) Hvis den tekniske tjeneste har rimelige grunde til at mene, at spee ­
dometeret ikke er kalibreret med tilstrækkelig nøjagtighed, kan den 
kræve, at prøvningerne beskrevet i punkt 4.3 gennemføres.  
Bakgear  
Gear mekanismen skal omfatte et bakgear.  
18 Direktiv 76/114/EØF 
(Foreskrevne skilte)  Køretøjets identifikationsnummer  
a) Køretøjet skal være udstyret med et køretøjsidentifikationsnummer, 
der indeholder mindst 8 og højst 17 tegn. Køretøjsidentifikations ­
numre, der indeholder 17 tegn, skal opfylde kravene i standarderne 
ISO 3779:1983 and 3780:1983. 
b) Køretøjets identifikationsnummer skal placeres et let synligt og let 
tilgængeligt sted således, at det ikke kan udslettes eller forandres. 
c) Hvis der ikke er et køretøjsidentifikationsnummer præget på chas ­
siset eller karrosseriet, kan en medlemsstat kræve, at det eftermon ­
teres i medfør af medlemsstatens nationale lovgivning. I så fald skal 
den pågældende medlemsstats kompetente myndighed føre tilsyn 
med handlingen.  
Foreskrevet skilt  
Køretøjet skal være udstyret med en identifikationsplade anbragt af 
køretøjets fabrikant. 
Der kræves ikke andre skilte, når først godkendelsen er udstedt.  
19 Direktiv 76/115/EØF 
(Sikkerhedsselers forankrin ­
ger) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det givne 
køretøj ( køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives ) er i over ­
ensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 76/115/EØF 
— FMVSS No 210 (»Seat belt assembly anchorages«) 
— artikel 22-3 i JSRRV.  
20 Direktiv 76/756/EØF 
(Montering af lygter og 
lyssignaler)  a) De monterede lygter skal opfylde de væsentlige krav i FN/ECE- 
regulativ nr. 48, ændringsserie 03, bortset fra kravene i bilag 5 og 6 til regulativ nr. 48. 
b) Der tillades ingen undtagelser med hensyn til antal, væsentlige 
udformningsmæssige egenskaber, elektriske forbindelser eller farven af det udsendte eller reflekterede lys fra lygter og lyssignaler omhandlet i punkt 21-26 og 28-30.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 203
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
c) Lygter og lyssignaler, som i medfør af ovenstående skal eftermon ­
teres, skal være påført et EF-typegodkendelsesmærke. 
d) Lygter udstyret med gasudladningslyskilde tillades kun sammen 
med monteret forlygtevasker og, hvis det er relevant, et automatisk 
system til indstilling af forlygteniveauet. 
e) Nærlyslygter skal være tilpasset den færdselsretning, der gælder i 
det land, hvor køretøjet godkendes.  
21 Direktiv 76/757/EØF 
(Refleksanordninger)  Om nødvendigt anbringes to ekstra reflekser med et EF-godkendelses ­
mærke bagpå, idet placeringen skal være i overensstemmelse med FN/ ECE-regulativ nr. 48.
 
22 Direktiv 76/758/EØF 
(Markeringslygter, posi ­
tionslygter, baglygter, stop ­
lygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter)
 Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
23 Direktiv 76/759/EØF 
(Blinklys)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
24 Direktiv 76/760/EØF 
(Bagnummerpladelygter)  Bestemmelserne i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske 
tjeneste skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
25 Direktiv 76/761/EØF 
(Forlygter (herunder pærer))  a) Den belysningsstyrke, som frembringes af nærlys fra de forlygter, 
køretøjet er udstyret med, kontrolleres i henhold til afsnit 6 i FN/ 
ECE-regulativ nr. 112 vedrørende forlygter, som afgiver asymme ­
trisk nærlys. I det øjemed kan de tolerancer, der fremgår af bilag 5 til nævnte regulativ, anvendes. 
b) Det samme finder tilsvarende anvendelse på nærlys fra forlygter, der 
er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 98 eller 123.
 
26 Direktiv 76/762/EØF 
(Tågeforlygter)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske tjeneste 
skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
 
27 Direktiv 77/389/EØF 
(Slæbeanordninger)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.  
28 Direktiv 77/538/EØF 
(Tågebaglygter)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske tjeneste 
skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt.  
29 Direktiv 77/539/EØF 
(Baklygter)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske tjeneste 
skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er 
monteret.  
30 Direktiv 77/540/EØF 
(Parkeringslyslygter)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse. Den tekniske tjeneste 
skal dog kontrollere, om lygterne fungerer korrekt, hvis sådanne er monteret.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 204
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
31 Direktiv 77/541/EØF 
(Sikkerhedsseler og fasthol ­
delsesanordninger)  Komponenter  
a) Det er ikke nødvendigt, at sikkerhedsseler typegodkendes i henhold 
til direktiv 77/541/EØF. 
b) Dog skal hver enkelt sikkerhedssele være påført et identifikations ­
mærke. 
c) Mærkets angivelser skal stemme overens med beslutningen 
vedrørende sikkerhedsselers forankringer (jf. punkt 19).  
Monteringskrav  
a) Køretøjet skal være udstyret med sikkerhedsseler i overensstem ­
melse med bilag XV til direktiv 77/541/EØF. 
b) Hvis et antal sikkerhedsseler i medfør af litra a) skal eftermonteres, 
skal de være af en type, der er godkendt i henhold til direktiv 77/ 541/EØF eller FN/ECE-regulativ nr. 16.
 
33 Direktiv 78/316/EØF 
(Identificering af betjenings ­
organer, kontrollamper og indikatorer)
 a) De symboler og farven på de relevante kontrollamper, der er obli ­
gatoriske i medfør af bilag II til direktiv 78/316/EØF, skal være i 
overensstemmelse med nævnte direktiv. 
b) Hvis det ikke er tilfældet, skal den tekniske tjeneste kontrollere, at 
de symboler, kontrollamper og indikatorer, køretøjet er udstyret 
med, giver føreren forståelige informationer om, hvordan de pågæl ­
dende betjeningsorganer fungerer.  
34 Direktiv 78/317/EØF 
Afdugning/afrimning  Køretøjet skal være udstyret med passende forrudeafrimnings- og 
afdugningsanordninger.  
35 Direktiv 78/318/EØF 
Forrudevisker/-vasker  Køretøjet skal være udstyret med passende forrudevisker/-vaskeranord ­
ninger.  
36 Direktiv 2001/56/EF 
(Opvarmningsanlæg)  a) Passagerrummet skal være udstyret med et opvarmningsanlæg. 
b) Anlæg til opvarmning ved forbrænding og deres montering skal 
være i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 2001/56/EF. 
LPG-fyrede anlæg til opvarmning ved forbrænding og LPG-opvarm ­
ningsanlæg skal desuden opfylde kravene i bilag VIII til nævnte direktiv 
c) Eftermonterede supplerende opvarmningsanlæg skal opfylde 
kravene i nævnte direktiv.
 
39 Direktiv 80/1268/EØF 
(CO  2 -emissioner/brændstof ­
forbrug)  a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med afsnit 5 i 
bilag I til direktiv 80/1268/EØF. 
b) Kravene i punkt 5.1.1 i nævnte bilag finder ikke anvendelse. 
c) Hvis der ikke gennemføres nogen prøvning af udstødningsemis ­
sioner i overensstemmelse med bestemmelserne omhandlet i nr. 2, 
beregnes CO  2 -emissioner og brændstofforbrug ved hjælp af den 
formel, der er anført i de forklarende bemærkninger (  b ) og (  c ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 205
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
41 Direktiv 2005/55/EF 
(Emissioner (Euro 4 og 5) 
tunge erhvervskøretøjer — 
OBD — røgtæthed  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med punkt 6.2 i 
bilag I til direktiv 2005/55/EF ved anvendelse af de forringelses ­
faktorer, der er fastsat i punkt 3.6 i bilag II til direktiv 2005/78/EF. 
b) Grænseværdierne er dem, der er fastsat i tabel I eller II i bilag I til 
direktiv 2005/55/EF.  
OBD  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. 
b) OBD-grænsefladen skal kunne kommunikere med almindelige diag ­
noseværktøjer, der anvendes til periodiske tekniske syn.  
Røgtæthed  
a) Køretøjer udstyret med dieseldrevet motor prøves i overensstem ­
melse med prøvningsmetoderne omhandlet i bilag VI til direktiv 
2005/55/EF. 
b) Den korrigerede værdi af absorptionskoefficienten skal påføres på et 
let synligt og let tilgængeligt sted.  
▼M20  
41a Forordning (EF) nr. 595/ 
2009 
Emissioner (Euro VI), tunge 
erhvervskøretøjer - OBD  Udstødningsemissioner  
a) Der gennemføres en prøvning i overensstemmelse med bilag III til 
forordning (EU) nr. 582/2011 ved anvendelse af de forringelses ­
faktorer, der er fastsat i punkt 3.6.1 i bilag VI til forordning (EU) 
nr. 582/2011. 
b) De grænseværdier, der skal anvendes, er dem, der er fastsat i 
tabellen i bilag I til forordning (EF) nr. 595/2009. 
c) Det brændstof, der skal anvendes til prøvningen, skal være det 
referencebrændstof, der er foreskrevet i bilag IX til forordning 
(EU) nr. 582/2011.  
CO 2 -emissioner  
CO 2 -emissioner og brændstofforbrug bestemmes i overensstemmelse 
med bilag VIII til forordning (EU) nr. 582/2011.  
OBD (egendiagnosesystem)  
a) Køretøjet skal være udstyret med et OBD-system. 
b) OBD-systemets grænseflade skal kunne kommunikere med et 
eksternt OBD-scanningsværktøj som beskrevet i bilag X til forord ­
ning (EU) nr. 582/2011.  
Krav til sikring af NO  x -begrænsningsforanstaltningernes korrekte funk ­
tion 
Køretøjet skal være forsynet et system, der sikrer, at NO  x -begræns­
ningsforanstaltningerne fungerer korrekt i overensstemmelse med bilag 
XIII til forordning (EU) nr. 582/2011. Desuden finder bestemmelserne 
om alternativ typegodkendelse i punkt 2.1 i pågældende bilag også anvendelse.  
Effektmåling  
a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om den 
maksimale motoreffekt i kW og det tilsvarende omdrejningstal. 
b) Alternativt kan der henvises til en fremstilling af motorens effekt ­
kurve, der giver samme oplysninger.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 206
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
45 Direktiv 92/22/EØF 
(Sikkerhedsruder)  Komponenter  
a) Ruderne skal være fremstillet af enten hærdet eller lamineret sikker ­
hedsglas. 
b) Montering af plastruder tillades kun på steder bag B-stolpen. 
c) Ruder behøver ikke at blive godkendt i henhold til direktiv 92/22/ 
EØF.  
Montering  
a) Monteringsbestemmelserne i bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 43 
finder anvendelse. 
b) Farvet film, der kan nedsætte den regulære lystransmission til under 
minimumskravet, tillades ikke på forruden og de ruder, der er 
placeret foran B-stolpen.  
46 Direktiv 92/23/EØF 
(Dæk)  Komponenter  
Dæk skal være forsynet et EF-typegodkendelsesmærke, symbolet »s« 
(for støj).  
Montering  
a) Dækkenes dimensioner, belastningstal og hastighedskategori skal 
opfylde kravene i bilag IV til direktiv 92/23/EØF. 
b) Symbolet for dækkets hastighedskategori skal være foreneligt med 
køretøjets konstruktivt bestemte maksimale hastighed. 
c) Dette krav fraviges ikke, selv om der er monteret en hastigheds ­
begrænsende anordning. 
d) For så vidt angår anvendelsen af bestemmelserne i litra b) skal 
køretøjets maksimale hastighed erklæres af fabrikanten. Den tekniske tjeneste kan dog vurdere køretøjets konstruktivt bestemte 
maksimalhastighed ved at anvende den største motoreffekt, det 
maksimale antal omdrejninger pr. minut og data om den kinema ­
tiske kæde.
 
48 Direktiv 97/27/EF 
(Masse og dimensioner)  a) De væsentlig krav i bilag I til direktiv 97/27/EF skal være opfyldt. 
Kravene i punkt 7.8.3, 7.9 og 7.10 i nævnte bilag finder dog ikke 
anvendelse. 
b) For så vidt angår anvendelsen af de i litra a) nævnte bestemmelser 
drejer det sig om følgende masser: 
— massen i køreklar stand, jf. definitionen i punkt 2.6 i bilag I til 
direktiv 2007/46/EØF, som målt af den tekniske tjeneste, og 
— totalmasserne, enten ifølge en erklæring fra køretøjets fabrikant 
eller anført på fabrikationsskiltet, herunder klistermærkater eller oplysninger fra instruktionsbogen. De pågældende masser anses 
for at være de teknisk tilladte totalmasser i lastet stand.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 207
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
c) Ansøgeren må ikke foretage tekniske ændringer, som f.eks. at 
udskifte dæk med dæk med et lavere belastningstal, for at reducere 
køretøjets teknisk tilladte totalmasse i lastet stand til 3,5 tons eller 
derunder, med henblik på at køretøjet kan få udstedt individuel godkendelse. 
d) Der må ikke indrømmes undtagelser vedrørende største tilladte 
dimensioner.
 
49 Direktiv 92/114/EØF 
(Udragende dele på fører ­
huse)  a) I henhold til afsnit 6 i bilag I ti direktiv 92/114/EØF skal de gene ­
relle krav i afsnit 5 i bilag I til direktiv 74/483/EØF overholdes. 
b) Den tekniske tjeneste kan vælge, om kravene i punkt 6.1, 6.5, 6.6, 
6.7, 6.8 og 6.11 i bilag I til direktiv 74/483/EØF skal være opfyldt.  
50 Direktiv 94/20/EF 
(Tilkoblingsanordninger)  Separate tekniske enheder  
a) Originale tilkoblingsanordninger bestemt til at trække et påhæng ­
skøretøj, hvis totalmasse ikke overstiger 1 500 kg, behøver ikke at 
være typegodkendt i henhold til direktiv 94/20/EF. 
b) En tilkoblingsanordning anses for at være originalt udstyr, når den 
er beskrevet i instruktionsbogen eller et tilsvarende dokument, som 
køberen får fra køretøjets fabrikant. 
c) Hvis en sådan tilkoblingsanordning godkendes sammen med køre ­
tøjet, skal der i godkendelsesattesten indsætte en erklæring om, at ejeren har ansvaret for at sikre kompatibilitet med den tilkoblings ­
anordning, der er monteret på påhængskøretøjet. 
d) Andre tilkoblingsanordninger end dem, der er omhandlet i litra a), 
og eftermonterede tilkoblingsanordninger skal typegodkendes i henhold til direktiv 94/20/EØF.  
Montering på køretøjet  
Den tekniske tjeneste skal kontrollere, at monteringen af tilkoblings ­
anordningen er i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 94/20/ EØF.
 
54 Direktiv 96/27/EF 
(Sidepåkørsel)  a) Ansøgeren skal fremlægge en erklæring fra fabrikanten om, at det 
givne køretøj  (køretøjets identifikationsnummer (VIN) skal angives)  
er i overensstemmelse med mindst en af følgende: 
— direktiv 96/27/EF 
— FMVSS No 214 (»Side impact protection«) — artikel 18 i JSRRV. 
b) Der kan efter anmodning fra ansøgeren gennemføres en prøvning i 
overensstemmelse med afsnit 3 i bilag II til direktiv 96/27/EF af et 
seriekøretøj. 
c) Prøvningen gennemføres af en udpeget europæisk teknisk tjeneste 
med kompetence på området. Der udarbejdes til detaljeret rapport til ansøgeren.
 ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 208
 
Nr. Retsakt  Alternative krav  
56 Direktiv 98/91/EF 
Køretøjer til transport af 
farligt gods  Køretøjer til transport af farligt gods skal være i overensstemmelse med 
direktiv 94/55/EF.  
58 Forordning (EF) nr. 78/ 
2009 
(Fodgængerbeskyttelse)  Bremseassistent  
Køretøjerne skal være udstyret med et elektronisk blokeringsfrit brem ­
sesystem på alle hjul.  
Fodgængerbeskyttelse  
Kravene i nævnte forordning finder først anvendelse fra den 24. februar 
2018 for køretøjer med en totalmasse på højst 2 500 kg og først fra den 24. august 2019 for køretøjer med en totalmasse på over 2 500 kg.  
Systemer til frontal beskyttelse  
Systemer til frontal beskyttelse monteret på køretøjet skal dog være 
typegodkendt i henhold til forordning (EF) nr. 78/2009, og monteringen 
heraf skal opfylde de væsentlige krav i afsnit 6 i bilag I til nævnte 
forordning.
 
59 Direktiv 2005/64/EF 
(Genvindelighed)  Kravene i nævnte direktiv finder ikke anvendelse.  
61 Direktiv 2006/40/EF 
(Luftkonditioneringsanlæg)  Kravene i nævnte direktiv finder anvendelse.  
Forklarende bemærkninger til tillæg 2:  
1. Forkortelser anvendt dette tillæg:  
»OEM«: Original Equipment provided by the Manufacturer  
»FMVSS«: Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation  
»JSRRV«: Japan Safety Regulations for Road Vehicles  
»SAE«: Society of Automotive Engineers  
»CISPR«: Comité international spécial des perturbations radioélectriques.  
2. Bemærkninger:  
a) Den komplette LPG- eller CNG-installering skal kontrollere i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 67 eller 110 eller 115, alt 
efter hvad der er relevant.  
b) Følgende formel anvendes til vurdering af CO  2 -emissioner:  
Benzinmotor og manuel gearkasse:  
CO 2 = 0,047 m + 0,561 p + 56,621  
Benzinmotor og automatisk gearkasse:  
CO 2 = 0,102 m + 0,328 p + 9,481  
Benzinmotor og hybridelektrisk system:  
CO 2 = 0,116 m – 57,147  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 209
 
Dieselmotor og manuel gearkasse:  
CO 2 = 0,108 m – 11,371  
Dieselmotor og automatisk gearkasse:  
CO 2 = 0,116 m – 6,432  
hvor: CO  2 er den samlede masse af CO  2 -emissioner i g/km, »m« er køretøjets masse i køreklar stand i kg og »p« er største 
motoreffekt i kW.  
Den samlede masse af CO  2 beregnes med 1 decimal og afrundes derefter til nærmeste hele tal således:  
a) Hvis tallet efter decimalkommaet er mindre end 5, afrundes der nedad.  
b) Hvis tallet efter decimalkommaet er lig med eller større end 5, afrundes der opad.  
c) Følgende formler anvendes til vurdering af brændstofforbrug:  
CFC = CO  2 × k  –1 
hvor: CFC er det samlede brændstofforbrug i l/100 km, CO  2 er den samlede masse af CO  2 -emissioner i g/km efter afrunding 
i overensstemmelse med bemærkning (2), litra b), »k« er en koefficient, der svarer til:  
23,81, når det drejer sig om en benzinmotor  
26,49, når det drejer sig om en dieselmotor.  
Det samlede brændstofforbrug beregnes med 2 decimaler. Derefter afrundes der således:  
a) Hvis tallet efter den første decimal er mindre end, afrundes der nedad.  
b) Hvis tallet efter den første decimal er lig med eller større end 5, afrundes der opad.  
d) Direktiv 74/297/EØF finder anvendelse på køretøjer, der ikke falder ind under direktiv 96/79/EF's anvendelsesområde.  
e) Køretøjer i overensstemmelse med direktiv 96/79/EF behøver ikke at være i overensstemmelse med direktiv 74/297/EØF.  
f) Direktiv 74/297/EØF finder anvendelse på køretøjer i klasse N  1 med en teknisk tilladt totalmasse i lastet stand på højst 1,5 
tons. ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 210
 
DEL II  
Liste over FN/ECE-regulativer, der anerkendes som alternativ til de 
direktiver eller forordninger, der er nævnt i del I  
Hvor der henvises til et særdirektiv eller en særskilt forordning, skal en godken ­
delse i henhold til følgende FN/ECE-regulativer, som Fællesskabet har tiltrådt som aftalepart med De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (Overenskomst af 1958 som revideret) i medfør af Rådets afgørelse 97/836/EF (
 1 ) 
eller efterfølgende rådsafgørelser i henhold til artikel 3, stk. 3, i nævnte afgørelse, 
anses for et alternativ til en EF-typegodkendelse meddelt i henhold til det rele ­
vante særdirektiv eller den relevante særskilte forordning, der er anført i tabellen i del I.
 
Enhver yderligere ændring af de i nedenstående liste anførte FN/ECE-regulati ­
ver (  2 ) anses ligeledes for ækvivalent, med forbehold af Fællesskabets afgørelse, 
jf. artikel 4, stk. 2, i afgørelse 97/836/EF.  
Emne  FN/ECE-basisregu ­
lativ nr.  Ændringsserie  
1. (*)  Tilladt støjniveau  51  02  
Lyddæmpningssystemer som 
reservedele  59 00  
▼M22  _____  
58. Fodgængerbeskyttelse  127  00  
Bremsesystem (bremseassi ­
stent)  13-H  00 (Supplement 
9 og over)  
▼M1 
Hvis særdirektivet eller den særskilte forordning indeholder monteringsforskrifter, gælder 
disse også for komponenter og separate tekniske enheder, der er godkendt efter FN/ECE- 
regulativerne. 
(*) Nummereringen af angivelserne i denne tabel svarer til den nummerering, der er anvendt 
i tabellen i del I.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 211  
( 1 ) EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78. 
( 2 ) Med hensyn til yderligere ændringer henvises til seneste revision af UNECE TRANS/ 
WP.29/343.
 BILAG V  
PROCEDURER, SOM SKAL ANVENDES VED EF-TYPEGODKEN ­
DELSE  
0. Mål og anvendelsesområde  
0.1. I dette bilag fastlægges procedurerne for korrekt anvendelse af typegodken ­
delsen af køretøjer i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 9.  
0.2. Det indeholder også:  
a) en fortegnelse over internationale standarder med relevans for udpe ­
gelsen af tekniske tjenester i overensstemmelse med artikel 41  
b) beskrivelse af den procedure, der skal anvendes ved vurdering af 
tekniske tjenesters færdigheder i overensstemmelse med artikel 42  
c) generelle krav til de tekniske tjenesters udarbejdelse af prøvningsrappor ­
ter. 
1. Typegodkendelsesprocessen  
Når den godkendende myndighed modtager en ansøgning om typegodken ­
delse af et køretøj, skal den:  
a) kontrollere, at alle de EF-typegodkendelsesattester, der er udstedt i 
henhold til gældende retsakter vedrørende typegodkendelse af køretøjer, omfatter den pågældende type køretøj og svarer til de fastsatte krav
 
b) ved gennemgang af dokumentationsmaterialet sikre sig, at de køretøjs ­
specifikationer og -data, der kræves i del I i oplysningsskemaet 
vedrørende køretøjerne, også indgår i informationspakken og i EF-type ­
godkendelsesattesterne i henhold til de relevante retsakter  
c) i de tilfælde, hvor et punkt i del I i oplysningsskemaet ikke findes i 
informationspakken vedrørende en af retsakterne, kontrollere, at den 
pågældende del eller egenskab svarer til oplysningerne i informations ­
mappen  
d) på stikprøver af køretøjer af den type, der skal godkendes, foretage eller 
lade foretage inspektion af køretøjsdele og systemer for at kontrollere, at 
køretøjet/køretøjerne er konstrueret i overensstemmelse med oplysnin ­
gerne i den informationspakke, der er godkendt for så vidt angår de relevante EF-typegodkendelsesattester
 
e) om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af 
separate tekniske enheder  
f) om nødvendigt foretage eller lade foretage den nødvendige kontrol af, at 
der forefindes de anordninger, som er foreskrevet i fodnote 1 og 2 i del I i bilag IV
 
g) foretage eller lade foretage den nødvendige kontrol for at sikre, at de 
krav, der er fastsat i fodnote 5 i del I i bilag IV, er opfyldt.  
2. Kombination af tekniske specifikationer  
Der skal til inspektionen indleveres tilstrækkeligt mange køretøjer til, at der 
kan ske passende kontrol af de forskellige kombinationer, der skal type ­
godkendes, efter følgende kriterier:  
Tekniske specifikationer  Køretøjets klasse  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Motor  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Gearkasse  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 212
 
Tekniske specifikationer  Køretøjets klasse  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Antal aksler  —  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Drivaksler (antal, placering, indbyrdes 
forbindelse)  X X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Styrende aksler (antal og placering)  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Karrosseriform  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Antal døre  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Højre — eller venstrestyring  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Antal sæder  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Udstyrsniveau  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
3. Særlige bestemmelser  
Hvis der ikke foreligger godkendelsesattester med hensyn til de relevante 
retsakter, skal den godkendende myndighed:  
a) sørge for den prøvning og kontrol, som hver enkelt af de relevante 
retsakter kræver  
b) kontrollere, at køretøjet svarer til oplysningerne i informationsmappen 
og opfylder de tekniske krav i alle de relevante retsakter  
c) om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af 
separate tekniske enheder  
d) om nødvendigt foretage eller lade foretage den nødvendige kontrol af, at 
der forefindes de anordninger, som er foreskrevet i fodnote 1 og 2 i del I i bilag IV
 
e) foretage eller lade foretage den nødvendige kontrol for at sikre, at de 
krav, der er fastsat i fodnote 5 i del I i bilag IV, er opfyldt.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 213
 
Tillæg 1  
Standarder, som enhederne omhandlet i artikel 41, skal overholde  
1. Aktiviteter knyttet til prøvning med henblik på typegodkendelse, som skal 
udføres i overensstemmelse med de retsakter, der er anført i bilag IV:  
1.1. Kategori A (prøvninger, der udføres i egne anlæg):  
EN ISO/IEC 17025:2005 om de generelle krav til prøvnings- og kalibre ­
ringslaboratoriers kompetence.  
En teknisk tjeneste, der er udpeget med henblik på kategori A-aktiviteter, 
kan udføre eller føre tilsyn med prøvninger, der er omhandlet i de retsakter, som tjenestens udpegelse omfatter, i en fabrikants eller en tredjeparts loka ­
ler.
 
1.2. Kategori B (tilsyn med prøvninger, der udføres i fabrikantens eller en 
tredjeparts lokaler):  
EN ISO/IEC 17020:2004 om de generelle kriterier for drift af forskellige 
typer organer, der foretager inspektion.  
Den tekniske tjeneste skal, inden den udfører eller fører tilsyn med prøv ­
ninger i en fabrikants eller tredjeparts lokaler, kontrollere, at prøvelokalerne 
og måleudstyret opfylder de relevante krav i den i punkt 1.1 omhandlede standard.
 
2. Aktiviteter knyttet til produktionsoverensstemmelse  
2.1. Kategori C (procedure for den indledende vurdering af fabrikantens kvali ­
tetsstyringssystem og revision af tilsynet med det):  
EN ISO/IEC 17021:2006 om krav til organer, der reviderer og certificerer 
forvaltningssystemer.  
2.2. Kategori D (inspektion eller prøvning af produktionseksemplarer eller tilsyn 
hermed):  
EN ISO/IEC 17020:2004 om de generelle kriterier for drift af forskellige 
typer organer, der foretager inspektion.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 214
 
Tillæg 2  
Procedure for vurdering af de tekniske tjenester  
1. Formål med dette tillæg  
1.1. Dette tillæg angiver vilkårene for, hvordan den i artikel 42 omhandlede 
kompetente myndighed skal foretage vurdering af de tekniske tjenester.  
1.2. Disse krav finder efter omstændighederne tilsvarende anvendelse på alle 
tekniske tjenester, uanset deres retlige status (uafhængig organisation, fabrikant eller godkendende myndighed i egenskab af teknisk tjeneste).
 
2. Vurderingsprincipper  
Vurderingen skal bygge på en række principper:  
— uafhængighed, der er en forudsætning for konklusionernes upartiskhed 
og objektivitet  
— en evidensbaseret metode, der sikrer pålidelige og reproducerbare 
konklusioner.  
Auditørerne skal udvise tillid og integritet. De skal overholde deres tavs ­
hedspligt og optræde med diskretion.  
De skal aflægge sandfærdig og nøjagtig beretning om resultater og 
konklusioner.  
3. Kvalifikationskrav til auditørerne  
3.1. Vurderingerne må kun foretages af auditører med de nødvendige tekniske 
og administrative kvalifikationer.  
3.2. Auditørernes uddannelse skal være målrettet mod vurderingsvirksomhed. 
Derudover skal de have specifikt fagligt kendskab til det tekniske område, hvor den tekniske tjeneste udøver sin virksomhed.
 
3.3. Med forbehold af punkt 3.1 og 3.2 i dette tillæg skal vurderingen i 
artikel 42 foretages af auditører, der er uafhængige af de aktiviteter, der 
vurderes.  
4. Ansøgning om udpegelse  
4.1. En behørigt bemyndiget repræsentant for den ansøgende tekniske tjeneste 
skal til den kompetente myndighed indgive en formel ansøgning, der skal 
indeholde følgende:  
a) almindelige data vedrørende den tekniske tjeneste, herunder juridisk 
enhed, navn, adresser, retlig status og tekniske ressourcer  
b) en detaljeret beskrivelse, herunder cv'er for det personale, der forestår 
prøvningerne, og for det ledende personale, dokumenteret af både 
uddannelsesmæssige og faglige kvalifikationer  
c) ud over ovenstående skal tekniske tjenester, der anvender virtuelle 
prøvningsmetoder, dokumentere deres evne til at arbejde i et compu ­
terstøttet miljø  
d) almindelige oplysninger om den tekniske tjeneste, såsom aktiviteter, 
eventuel placering inden for en større juridisk enhed samt adresser på alle de fysiske arbejdssteder, der skal omfattes af udpegelsen
 
e) tilsagn om at opfylde kravene til udpegelse og den tekniske tjenestes 
øvrige forpligtelser, som de fremgår af de pågældende direktiver  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 215
 
f) en beskrivelse af den overensstemmelsesvurdering, som den tekniske 
tjeneste foretager inden for rammerne af de gældende retsakter, og en 
fortegnelse over de retsakter, som den tekniske tjeneste søges udpeget til, herunder i givet fald kapacitetsgrænser
 
g) et eksemplar af den tekniske tjenestes kvalitetshåndbog.  
4.2. Den kompetente myndighed skal gennemgå oplysningerne fra den 
tekniske tjeneste for at kontrollere, at de er fyldestgørende.  
5. Gennemgang af ressourcer  
Den kompetente myndighed skal på grundlag af sin egen politik, sin 
kompetence og antallet af egnede auditører og eksperter overveje, om den er i stand til at foretage vurderingen af den tekniske tjeneste.
 
6. Udførelse af vurderingen i underentreprise  
6.1. Den kompetente myndighed kan give dele af vurderingen i underentre ­
prise hos en anden udpegende myndighed eller anmode tekniske eksperter fra andre kompetente myndigheder om bistand. Underentreprenører og eksperter skal godkendes af den anmodende tekniske tjeneste.
 
6.2. Den kompetente myndighed skal tage hensyn til akkrediteringsattester 
med tilstrækkelig bredde, når den foretager en samlet vurdering af den tekniske tjeneste.
 
7. Forberedelse af vurderingen  
7.1. Den kompetente myndighed skal formelt udpege en vurderingsgruppe. 
Myndigheden skal sikre, at den nødvendige ekspertise er til stede ved hver arbejdsopgave. Gruppen som helhed skal navnlig:
 
a) have tilstrækkeligt kendskab til det specifikke område, som den 
ansøgte udpegelse vedrører, og  
b) have tilstrækkelig forståelse af området til at kunne foretage en påli ­
delig vurdering af den tekniske tjenestes kompetence inden for det 
område, som udpegelsen omfatter.  
7.2. Den kompetente myndighed skal klart definere vurderingsgruppens 
opgave. Gruppens arbejde består i at gennemgå de dokumenter, der er 
indsamlet fra den ansøgende tekniske tjeneste, og foretage en vurdering 
på stedet.  
7.3. Den kompetente myndighed skal aftale en dato og tidsplan for vurde ­
ringen med den tekniske tjeneste og den vurderingsgruppe, der er udpe ­
get. Det er imidlertid den kompetente myndighed, der er ansvarlig for at få fastsat en dato, der er i overensstemmelse med planen for tilsyn og fornyet vurdering.
 
7.4. Den kompetente myndighed skal sikre, at vurderingsgruppen får udleveret 
de nødvendige kriterier, tidligere vurderinger samt den tekniske tjenestes relevante dokumenter og journaler.
 
8. Vurdering på stedet  
Vurderingsgruppen skal foretage vurderingen af den tekniske tjeneste på 
det sted, hvor tjenesten er placeret, og hvorfra den udøver en eller flere nøgleaktiviteter, og den skal i givet fald bevidne den tekniske tjenestes arbejde på andre udvalgte lokaliteter.
 
9. Analyse af resultaterne og vurderingsrapport  
9.1. Vurderingsgruppen skal analysere alle relevante oplysninger og al rele ­
vant dokumentation, der indsamles under gennemgangen af dokumenter og journaler og vurderingen på stedet. Denne analyse skal være tilstræk ­
kelig til, at gruppen kan vurdere den tekniske tjenestes kompetence, og i 
hvor høj grad den opfylder betingelserne for udpegelse.
 ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 216
 
9.2. Den kompetente myndigheds rapporteringsprocedurer skal sikre, at 
følgende betingelser er opfyldt.  
9.2.1. Der skal afholdes et møde mellem vurderingsgruppen og den tekniske 
tjeneste, inden gruppen forlader lokaliteten. Vurderingsgruppen skal på mødet fremlægge en skriftlig og/eller mundtlig rapport om resultaterne af analysen. Den tekniske tjeneste skal have mulighed for at stille 
spørgsmål vedrørende resultaterne, herunder eventuel manglende opfyl ­
delse af betingelserne, og om grundlaget for resultaterne.
 
9.2.2. Den tekniske tjeneste skal omgående modtage en skriftlig rapport om 
resultatet af vurderingen. Denne vurderingsrapport skal indeholde bemærkninger om kompetence og overensstemmelse og skal påpege 
eventuel manglende overensstemmelse, der skal afhjælpes for at opfylde 
alle betingelserne for udpegelse.
 
9.2.3. Den tekniske tjeneste skal opfordres til at reagere på vurderingsrapporten 
og beskrive, hvilke konkrete foranstaltninger den har truffet eller har planlagt at træffe inden for en nærmere fastsat tidsfrist, til afhjælpning 
af eventuel manglende overensstemmelse.
 
9.3. Den kompetente myndighed skal sikre, at den tekniske tjenestes 
foranstaltninger til afhjælpning af den manglende overensstemmelse gennemgås for at se, om de forekommer tilstrækkelige og effektive. Hvis den tekniske tjenestes svar forekommer utilstrækkelige, skal der 
anmodes om flere oplysninger. Derudover kan der anmodes om doku ­
mentation for, at foranstaltningerne er blevet gennemført i praksis, eller der kan foretages en opfølgende vurdering for at kontrollere, om de korrigerende foranstaltninger er blevet gennemført i praksis.
 
9.4. Vurderingsrapporten skal mindst indeholde:  
a) en unik identifikation af den tekniske tjeneste  
b) den eller de dato(er), hvor vurderingen på stedet er foretaget  
c) navnet eller navnene på den eller de auditør(er)/ekspert(er), der har 
deltaget i vurderingen  
d) en unik identifikation af samtlige vurderede lokaliteter  
e) foreslået rækkevidde af den pågældende udpegelse  
f) en erklæring om hvorvidt den tekniske tjenestes interne organisation 
og procedurer, vurderet ud fra tjenestens opfyldelse af betingelserne for udpegelse, er tilstrækkelige til at skabe tillid til tjenestens kompe ­
tence
 
g) oplysning om hvorvidt al manglende overensstemmelse er afhjulpet  
h) en anbefaling af, om ansøgeren bør udpeges eller bekræftes som 
teknisk tjeneste og i bekræftende fald udpegelsens rækkevidde.  
10. Tildeling/bekræftelse af en udpegelse  
10.1. Den godkendende myndighed skal uden ubegrundet forsinkelse træffe 
afgørelse om, hvorvidt den skal tildele, bekræfte eller forlænge en udpe ­
gelse på grundlag af rapport(en)(erne) og andre relevante oplysninger.  
10.2. Den godkendende myndighed skal udstede en attest til den tekniske 
tjeneste. Attesten skal indeholde følgende oplysninger:  
a) den godkendende myndigheds identitet og logo  
b) den udpegede tekniske tjenestes unikke identitet  
c) udpegelsens ikrafttrædelsesdato og udløbsdatoen  
d) en kort angivelse af eller en henvisning til udpegelsens anvendel ­
sesområde (gældende direktiver, forordninger eller dele deraf)  
e) en overensstemmelseserklæring og en henvisning til dette direktiv.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 217
 
11. Fornyet vurdering og tilsyn  
11.1. Fornyet vurdering svarer til en indledende vurdering bortset fra, at erfa ­
ringer fra tidligere vurderinger skal tages med i betragtning. Tilsyn i form 
af vurdering på stedet er mindre omfattende end fornyet vurdering.  
11.2. Den kompetente myndighed skal udarbejde sin plan for fornyet vurdering 
af og tilsyn med hver enkelt udpeget teknisk tjeneste på en sådan måde, at der regelmæssigt vurderes repræsentative eksempler fra udpegelsens 
anvendelsesområde.
 
Intervallet mellem vurderinger på stedet, hvad enten det drejer sig om 
fornyet vurdering eller tilsyn, afhænger af den tekniske tjenestes doku ­
menterede stabilitet.  
11.3. Hvis der ved tilsyn eller fornyet vurdering konstateres manglende over ­
ensstemmelse, skal den kompetente myndighed fastsætte stramme tids ­
frister for gennemførelsen af korrigerende foranstaltninger.  
11.4. Hvis de korrigerende foranstaltninger eller forbedringerne ikke er fore ­
taget inden for den aftalte tidsramme eller skønnes at være utilstrække ­
lige, skal den kompetente myndighed vedtage passende foranstaltninger, 
såsom at foretage endnu en vurdering, suspendere udpegelsen/trække den tilbage for en eller flere af de aktiviteter, som udpegelsen af den tekniske tjeneste omfatter.
 
11.5. Hvis den kompetente myndighed beslutter at suspendere udpegelsen af en 
teknisk tjeneste eller trække den tilbage, skal den underrette tjenesten ved 
anbefalet brev. Den kompetente myndighed skal under alle omstændig ­
heder vedtage alle nødvendige foranstaltninger for at sikre kontinuiteten i de aktiviteter, som allerede udføres af den tekniske tjeneste.
 
12. Registrering af udpegede tekniske tjenester  
12.1. Den kompetente myndighed skal føre protokol over de tekniske tjenester 
for at dokumentere, at betingelserne for udpegelsen, bl.a. med hensyn til kompetence, faktisk er opfyldt.
 
12.2. Den kompetente myndighed skal opbevare protokollerne over de tekniske 
tjenester sikkert, så fortroligheden sikres.  
12.3. Protokollerne over de tekniske tjenester skal mindst indeholde:  
a) relevant korrespondance  
b) registrering af vurderinger og vurderingsrapporter  
c) kopier af udpegelsesattester.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 218
 
Tillæg 3  
Generelle krav til prøvningsrapporternes format  
1. For hver af de retsakter, der er opført i fortegnelsen i del I i bilag IV, skal 
prøvningsrapporten være i overensstemmelse med standarden EN ISO/IEC 17025:2005. Den skal navnlig omfatte de oplysninger, der er nævnt i punkt 
5.10.2, inkl. fodnote 1, i nævnte standard.
 
2. En model for prøvningsrapporter fastlægges af den godkendende myndighed i 
overensstemmelse med dennes regler for god praksis.  
3. Prøvningsrapporten skal udfærdiges på et officielt fællesskabssprog fastsat af 
den godkendende myndighed.  
4. Den skal desuden mindst omfatte følgende oplysninger:  
a) identifikation af det prøvede køretøj, den prøvede komponent eller den 
prøvede separate tekniske enhed  
b) en detaljeret beskrivelse af køretøjets, komponentens eller den separate 
tekniske enheds egenskaber set i relation til den pågældende retsakt  
c) resultaterne af målingerne specificeret i de pågældende retsakter og, hvis 
dette er påkrævet, de grænse- eller tærskelværdier, der skal opfyldes  
d) for så vidt angår målingerne nævnt i punkt 4, c), den relevante afgørelse: 
godkendt eller ikke-godkendt  
e) en detaljeret overensstemmelseserklæring med angivelse af de forskellige 
bestemmelser, som skal opfyldes, dvs. bestemmelser, hvor målinger ikke er påkrævet.
 
Eksempel fra punkt 3.2.2 i bilag I til Rådets direktiv 76/114/EØF (  1 ): 
»Det kontrolleres, at køretøjets identifikationsnummer er placeret således, 
at det ikke udslettes eller forandres«  
rapporten skal indeholde en erklæring som f.eks.: »placeringen af 
påstemplingen af køretøjets identifikationsnummer opfylder kravene i 
punkt 3.2.2 i bilag I«  
f) når det er tilladt at anvende andre prøvningsmetoder end dem, der er 
foreskrevet i retsakterne, skal rapporten indeholde en beskrivelse af den prøvningsmetode, der er anvendt ved prøvningen.
 
Det samme gælder, når der kan anvendes alternative bestemmelser i rets ­
akterne  
g) fotografier taget under prøvningen, idet antallet heraf fastsættes af den 
godkendende myndighed.  
Hvis der er tale om virtuel prøvning, kan fotografier erstattes af skærm ­
print eller anden egnet dokumentation  
h) udarbejdede konklusioner  
i) når synspunkter og fortolkninger indgår, skal disse behørigt dokumenteres 
og markeres som sådanne i prøvningsrapporten.  
5. Når prøvningerne udføres på et køretøj, en komponent eller en teknisk enhed, 
som kombinerer en række af de mest ugunstige egenskaber med hensyn til det krævede ydelsesniveau (dvs. værst tænkelige tilfælde), skal prøvnings ­
rapporten indeholde en reference, der angiver, hvorledes udvælgelsen er 
foretaget af fabrikanten efter aftale med den godkendende myndighed.
 ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 219  
( 1 ) EFT L 24 af 30.1.1976, s. 1.
 BILAG VI  
MODELLER FOR TYPEGODKENDELSESATTESTEN  
MODEL A  
(anvendes ved typegodkendelse af et køretøj)  
Største format: A4 (210 × 297 mm)  
EF-TYPEGODKENDELSESATTEST FOR KØRETØJ  
Den typegodkendende myndigheds 
stempel 
Meddelelse vedrørende:  for en type:  
— EF-typegodkendelse (  1 ) 
— udvidelse af EF-typegodkendel ­
se (  1 ) 
— afslag på EF-typegodkendelse (  1 ) 
— inddragelse af EF-typegodkendel ­
se (  1 ) — færdigopbygget køretøj (  1 ) 
— etapevis færdigopbygget køretøj (  1 ) 
— delvis opbygget køretøj (  1 ) 
— køretøj med færdigopbyggede og 
delvis opbyggede varianter (  1 ) 
— køretøj med etapevis færdigopbyg ­
gede og delvis opbyggede varian ­
ter (  1 ) 
i henhold til direktiv 2007/46/EF, senest ændret ved direktiv …/…/EF, forord ­
ning (EF) nr. …/… (  1 ) 
EF-typegodkendelsesnummer:  
Årsag til udvidelse:  
AFSNIT I  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse):  
0.2. Type:  
0.2.1. Handelsbetegnelse(r) (  2 ): 
0.3. Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet:  
0.3.1. Mærkets anbringelsessted:  
0.4. Køretøjets klasse (  3 ): 
0.5. Navn og adresse på fabrikanten af det færdigopbyggede køretøj (  1 ): 
Navn og adresse på fabrikanten af basiskøretøjet (  1 ) ( 4 ): ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 220  
( 1 ) Det ikke-gældende overstreges. 
( 2 ) Hvis denne oplysning ikke foreligger ved meddelelse af typegodkendelsen, skal den 
gives senest, når køretøjet bringes på markedet. 
( 3 ) Som defineret i bilag II.A. 
( 4 ) Se side 2.
 Navn og adresse på fabrikanten til seneste opbygningsetape af det delvis 
opbyggede køretøj (  1 ) ( 2 ): 
Navn og adresse på fabrikanten af det etapevis færdigopbyggede køre ­
tøj (  1 ) ( 2 ): 
0.8. Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker):  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald):  
AFSNIT II  
Undertegnede attesterer herved rigtigheden af fabrikantens beskrivelse i vedlagte 
oplysningsskema af de(t) ovenfor beskrevne køretøj(er) (hvoraf den EF-typegod ­
kendende myndighed har udvalgt et eller flere eksemplarer, som fabrikanten har udleveret som prototype(r) for køretøjstypen), og at vedlagte prøvningsresultater 
gælder for køretøjstypen.
 
1. For færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer/varianter (  1 ): 
Køretøjstypen opfylder/opfylder ikke (  1 ) de tekniske krav i alle de rele ­
vante retsakter, jf. bilag IV og bilag XI (  1 ) ( 2 ) til direktiv 2007/46/EF.  
2. For delvis opbyggede køretøjer/varianter (  1 ): 
Køretøjstypen opfylder/opfylder ikke (  1 ) de tekniske krav i de retsakter, 
der er nævnt i tabellen på side 2.  
3. Typegodkendelse meddelt/nægtet/inddraget (  1 ). 
4. Typegodkendelse er meddelt i henhold til artikel 20 og er gyldig indtil 
dd/mm/åå. 
(Sted)  (Underskrift)  (Dato)  
Bilag: Informationspakke  
Prøvningsresultater (se bilag VIII)  
Navn, stilling og underskriftsprøver for den eller de personer i virksom ­
heden, som har bemyndigelse til at udstede overensstemmelseserklæring  
NB: Hvis denne model anvendes ved typegodkendelse i henhold til artikel 20, 22 
eller 23, må den ikke kaldes »EF-typegodkendelsesattest for en køretøjstype«, 
undtagen:  
— hvis der er tale om det tilfælde, der er nævnt i artikel 20, hvor Kommissionen 
har besluttet at tillade en medlemsstat at udstede en typegodkendelse i over ­
ensstemmelse med dette direktiv  
— hvis der er tale om køretøjer i klasse M  1 , som er typegodkendt i henhold til 
den procedure, der er foreskrevet i artikel 22.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 221  
( 1 ) Det ikke-gældende overstreges. 
( 2 ) Se side 2.
 EF-TYPEGODKENDELSESATTEST FOR KØRETØJ  
Side 2  
Nærværende godkendelse bygger for delvis opbyggede og etapevis færdigopbyg ­
gede køretøjers, varianters eller versioners vedkommende på nedenstående type ­
godkendelser af delvis opbyggede køretøjer:  
Etape 1: Fabrikant af basiskøretøj:  
EF-typegodkendelsesnummer:  
Dato:  
Gældende for varianterne eller versionerne:  
Etape 2: Fabrikant:  
EF-typegodkendelsesnummer:  
Dato:  
Gældende for varianterne eller versionerne:  
Etape 3: Fabrikant:  
EF-typegodkendelsesnummer:  
Dato:  
Gældende for varianterne eller versionerne:  
I tilfælde, hvor typegodkendelsen omfatter en eller flere delvis opbyggede vari ­
anter eller versioner, anføres de varianter eller versioner, der er færdigopbyggede eller etapevis færdigopbyggede.
 
Færdigopbyggede/etapevis færdigopbyggede variant(er):  
Liste over krav, der gælder for den godkendte type delvis opbyggede køretøj, 
variant eller version (idet anvendelsesområde for og seneste ændring af hver af følgende retsakter tages i betragtning).
 
Punkt  Emne  Retsaktens 
nummer  Senest ændret  Gyldig for 
følgende vari ­
anter eller i 
givet fald 
versioner  
(Der anføres kun emner, for hvilke der foreligger en EF-typegodkendelse.)  
For køretøjer til særlig anvendelse anføres undtagelser og særlige foranstaltninger 
i henhold til bilag XI og dispensationer i henhold til artikel 20:  
Retsaktens nummer  Varepost  Godkendelsens og 
undtagelsens art  Gyldig for følgende 
varianter eller i givet 
fald versioner  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 222
 
Tillæg  
Liste over retsakter, som typen af køretøj er i overensstemmelse med  
(udfyldes kun ved typegodkendelse efter artikel 6, stk. 3)  
Emne  Henvisning til 
retsakt (  1 ) Ændret ved  Gyldig for 
følgende 
versioner  
1. Tilladt støjniveau  Direktiv 
70/157/EØF  
2. Emissioner  Direktiv 
70/220/EØF  
2a. Emissioner (Euro 5 og 6) lette erhvervskøretøjer/adgang 
til informationer  Forordning 
(EF) nr. 715/2007  
▼M6 _____  
▼M1 
11. Røgudvikling fra biler med dieselmotor  Direktiv 
72/306/EØF  
▼M6 _____  
▼M1 
39. CO  2 -emission/brændstofforbrug  Direktiv 
80/1268/EØF  
▼M5 _____  
41a. Emissioner (Euro-VI) tunge erhvervskøretøjer/adgang til 
informationer  Forordning (EF) 
nr. 595/2009  
▼M6 _____  
▼M1 
46. Dæk  Direktiv 
92/23/EØF  
▼M6 _____  
▼M2 
58. Fodgængerbeskyttelse  Forordning (EF) 
nr. 78/2009  
▼M1 
59. Genvindelighed  Direktiv 
2005/64/EF  
▼M2 _____  
▼M1 
61. Luftkonditioneringsanlæg  Direktiv 
2006/40/EF  
▼M3 
62. Brintsystem  Forordning (EF) 
nr. 79/2009  
▼M6 
63. Generel sikkerhed  Forordning (EF) 
nr. 661/2009  
▼M13  
63.1 Gearskiftindikatorer  (EU) nr. 65/2012  
▼M1 
( 1 ) Eller FN/ECE-regulativer, der anses for at være ækvivalente.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 223
 
MODEL B  
(anvendes ved typegodkendelse af et køretøj, hvad angår et system)  
▼M1 
Største format: A4 (210 × 297 mm)  
EF-TYPEGODKENDELSESATTEST  
Den typegodkendende myndigheds 
stempel  
Meddelelse vedrørende: 
— EF-typegodkendelse (  1 ) 
af en systemtype/køretøjstype, hvad 
angår et system (  1 ) — udvidelse af EF-typegodkendel ­
se (  1 ) 
— afslag på EF-typegodkendelse  9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; (
 1 ) 
— inddragelse af EF-typegodkendel ­
se (  1 ) 
i henhold til direktiv …/…/EF, forordning (EF) nr. …/… (  1 ), senest ændret ved 
direktiv …/…/EF, forordning (EF) nr. …/… (  1 ) 
EF-typegodkendelsesnummer:  
Årsag til udvidelse:  
AFSNIT I  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse):  
0.2. Type:  
0.2.1. Eventuel(le) handelsbetegnelse(r):  
0.3. Typeidentifikationsmærker som anført på køretøjet (  2 ): 
0.3.1. Mærkets anbringelsessted:  
0.4. Køretøjets klasse (  3 ): 
0.5. Fabrikantens navn og adresse:  
0.8. Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker):  
0.9. Fabrikantens repræsentant:  
AFSNIT II  
1. Supplerende oplysninger (eventuelt): se addendum  
2. Teknisk tjeneste, der forestår prøvningerne:  
3. Prøvningsrapportens dato:  
4. Prøvningsrapportens nummer:  
5. Eventuelle bemærkninger: se addendum  
6. Sted:  
7. Dato:  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 224  
( 1 ) Det ikke-gældende overstreges. 
( 2 ) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskri ­
velsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette 
oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. 
ABC??123??). 
( 3 ) Som defineret i bilag II, afsnit A.
 8. Underskrift:  
Bilag: Informationspakke  
Prøvningsrapport  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 225
 
Addendum  
til EF-typegodkendelsesattest nr. …  
1. Supplerende oplysninger  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Typegodkendelsesnummer for hver enkelt komponent eller separat teknisk 
enhed, som er monteret på den køretøjstype, som skal overholde kravene i 
dette direktiv eller denne forordning.  
2.1. […]:  
3. Bemærkninger:  
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 226
 
MODEL C  
(anvendes ved typegodkendelse af komponenter/separate tekniske enheder)  
Største format: A4 (210 × 297 mm)  
EF-TYPEGODKENDELSESATTEST  
Den typegodkendende myndigheds 
stempel  
Meddelelse vedrørende: 
— EF-typegodkendelse (  1 ) 
af en komponenttype/separat teknisk 
enhed (  1 ) — udvidelse af EF-typegodkendel ­
se 9 
>> > = 
>> > ; ( 1 ) 
— afslag på EF-typegodkendelse (  1 ) 
— inddragelse af EF-typegodkendel ­
se (  1 ) 
i henhold til direktiv …/…/EF, forordning (EF) nr. …/… (  1 ), senest ændret ved 
direktiv …/…/EF, forordning (EF) nr. …/… (  1 ) 
EF-typegodkendelsesnummer:  
Årsag til udvidelse:  
AFSNIT I  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse):  
0.2. Type:  
0.3. Typeidentifikationsmærker, hvis anført på komponenten/den separate 
tekniske enhed (  1 ) ( 2 ): 
0.3.1. Mærkets anbringelsessted:  
0.5. Fabrikantens navn og adresse:  
0.7. For komponenter og separate tekniske enheder, EF-godkendelsesmærkets 
anbringelsessted og fastgørelsesmåde:  
0.8. Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker):  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet 
fald):  
AFSNIT II  
1. Supplerende oplysninger (eventuelt): se addendum  
2. Teknisk tjeneste, der forestår prøvningerne:  
3. Prøvningsrapportens dato:  
4. Prøvningsrapportens nummer:  
5. Eventuelle bemærkninger: se addendum  
6. Sted:  
7. Dato:  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 227  
( 1 ) Det ikke-gældende overstreges. 
( 2 ) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskri ­
velsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette 
oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. 
ABC??123??).
 8. Underskrift:  
Bilag: Informationspakke  
Prøvningsrapport  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 228
 
Addendum  
til EF-typegodkendelsesattest nr. …  
1. Supplerende oplysninger  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Begrænsninger vedrørende anvendelse af anordningen (udfyldes evt.)  
2.1. […]:  
3. Bemærkninger:  
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 229
 
MODEL D  
(anvendes til harmoniseret individuel godkendelse af et køretøj, jf. artikel 24)  
Største format: A4 (210 × 297 mm)  
EF-ATTEST FOR INDIVIDUEL GODKENDELSE AF KØRETØJ
  
Navn, adresse, telefonnummer og e-mail-adresse på myndigheden med ansvar for 
den individuelle godkendelse  
Meddelelse vedrørende individuel godkendelse af køretøj i henhold til artikel 24 i direktiv 
24/2007/EØF  
Afsnit 1  
Undertegnede [… ( navn og stilling )] erklærer, at køretøjet:  
0.1. Fabriksmærke (firmabetegnelse): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type:  Variant:  Version:  
0.2.1. Handelsbetegnelse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Køretøjets klasse (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.5. Fabrikantens navn og adresse: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . .  
0.6. Anbringelsessted og -metode for foreskrevne skilte:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
Placering af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
0.9. Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald):  
0.10. Køretøjets identifikationsnummer:  
der blev indgivet godkendelsesansøgning for den [……  ansøgningsdato ] 
af [……  ansøgerens navn og adresse ] 
godkendes i henhold til artikel 24 i direktiv 24/2007/EØF. Til bekræftelse heraf har køretøjet fået 
følgende godkendelsesnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Køretøjet er i overensstemmelse med tillæg 2 til bilag IV til direktiv 2007/46/EF. Køretøjet kan 
endeligt registreres i medlemsstater med højre-/venstrekørsel (  1 ), som benytter metriske enheder/ 
måleenhederne i det britiske imperium (  1 ) til speedometeret, uden yderligere godkendelse. 
(sted) (dato)  (underskrift) (  3 ) (den godkendende myndigheds stempel)  
[…] […]  […]  
Bilag  
To fotografier (  5 ) af køretøjet (opløsning mindst 640 × 480 pixel, ~7 × 10 cm)  
( 1 ) Det ikke relevante overstreges.  
( 2 ) Som defineret i bilag II.A.  
( 3 ) Eller en visuel fremstilling af en »avanceret elektronisk signatur«, jf. direktiv 1999/93/EF, herunder verifi ­
ceringsdata.  
( 4 ) Kendingsnummeret på den medlemsstat, som har meddelt den individuelle godkendelse, jf. punkt 1, del 1, i 
bilag VII til direktiv 2007/46/EF.  
( 5 ) Et i trekvartprofil forfra og et i trekvartprofil bagfra.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 230
 
Afsnit 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . . . . . . . . mm 2-3: … . . . . . . . . . . . . mm 3-4: … . . . . . . . . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
13. Køretøjets masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg (  b ) 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: 1. … . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . cm  3 
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/NG — biogas/ethanol/biodiesel/hydrogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof, blandingsbrændstof (flex fuel) (  1 ) 
27. Største nettoeffekt (  c ): …. . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . min  –1 eller maksimal kontinuerlig 
nominel effekt (elektrisk motor) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (  1 ) 
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 231
 
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. …. . . . . . . . . . . . . . . mm 2. … . . . . . . . . . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . . . . . . . . . mm  
35. Dæk/fælgkombination: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Karosseri  
38. Karosserikode (  d ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
40. Køretøjets farve (  e ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  f ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.3. Antal pladser, der kan benyttes af kørestolsbrugere: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning (hvis monteret): …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . . . . . . . . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . . . . . . . . . min  –1 
Kørselsmåling: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  g ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Anden lovgivning: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . .  
49. CO  2 -emission/brændstofforbrug/elektrisk energiforbrug (  h ): 
1. alle drivaggregater bortset fra rent elektriske køretøjer  
CO 2 -emissioner  Brændstofforbrug  
Blandet kørsel:  … g/km  … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Vægtet, blandet  … g/km  … l/100 km  
2. rent elektriske køretøjer og OVC-hybridelektriske køretøjer  
Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet (  1 )) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
52. Bemærkninger  
53. Supplerende information (antal kørte kilometer (  2 ), …)  
Forklarende bemærkninger til model D i bilag VI:  
( 1 ) Det ikke relevante overstreges.  
( 2 ) Ikke obligatorisk.  
( a ) Dette punkt udfyldes kun, hvis køretøjet har to aksler.  
( b ) Denne masse er køretøjets reelle masse under de betingelser, der er omhandlet i punkt 2.6 i bilag I.  
( c ) For hybridelektriske køretøjer angives begge effektoplysninger.  
( d ) De koder, der er beskrevet i bilag II, litra C, anvendes.  
( e ) Anføres som følgende basisfarver: hvid, gul, orange, rød, lilla/violet, blå, grøn, grå, brun eller sort.  
( f ) Bortset fra sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille, samt antal kørestolspladser.  
( g ) Tilføj Euronorm og, hvis det er relevant, tegnet svarende til de bestemmelser, der anvendes ved typegodken ­
delse.  
( h ) Gentages for de forskellige brændstoffer, som kan anvendes.  ▼M10  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 232
 
BILAG VII  
NUMMERERINGSSYSTEM FOR EF-TYPEGODKENDELSESATTE ­
STER  ( 1 ) 
1. EF-typegodkendelsesnumre består af fire dele for køretøjstypegodkendelser 
og fem dele for typegodkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder som beskrevet nedenfor. I alle tilfælde adskilles delene 
af en asterisk.
 
Del 1: Et lille »e« efterfulgt af den talkombination, der kendetegner den 
medlemsstat, som har meddelt EF-typegodkendelsen:  
1 for Tyskland  
2 for Frankrig  
3 for Italien  
4 for Nederlandene  
5 for Sverige  
6 for Belgien  
7 for Ungarn  
8 for Tjekkiet  
9 for Spanien  
11 for Det Forenede Kongerige  
12 for Østrig  
13 for Luxembourg  
17 for Finland  
18 for Danmark  19 for Rumænien  
20 for Polen  
21 for Portugal  
23 for Grækenland  
24 for Irland  
►M19  25 for Kroatien ◄ 
26 for Slovenien  
27 for Slovakiet  
29 for Estland  
32 for Letland  
34 for Bulgarien  
36 for Litauen  
49 for Cypern  
50 for Malta.  
Del 2: Nummeret på basisdirektivet eller grundforordningen.  
Del 3: Nummeret på det seneste ændringsdirektiv eller den seneste 
ændringsforordning, herunder også gennemførelsesretsakter, der er relevante for typegodkendelsen.
 
— For typegodkendelser af køretøjer er dette det seneste direktiv 
eller den seneste forordning, som ændrer en artikel/artikler i 
direktiv 2007/46/EF.  
— For EF-typegodkendelser af køretøjer meddelt i henhold til 
proceduren i artikel 22 menes hermed det seneste direktiv eller den seneste forordning om ændring af en artikel/artikler 
i direktiv 2007/46/EF, bortset fra, at de to første tal (f.eks. 20) 
erstattes af bogstaverne KS skrevet med blokbogstaver.
 
— Dette betyder det seneste direktiv eller den seneste forordning, 
som indeholder de faktiske bestemmelser, som gælder for 
systemet, komponenten eller den tekniske enhed.  
— Hvis et direktiv eller en forordning, herunder også gennem ­
førelsesretsakter, indeholder forskellige ikrafttrædelsesdatoer for forskellige tekniske forskrifter, skal der tilføjes et bogstav, 
som henviser til de krav, på grundlag af hvilke godkendelsen 
er meddelt. Hvis der er tale om forskellige køretøjsklasser, kan bogstavet også henvise til en specifik køretøjsklasse.
 ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 233  
( 1 ) Komponenter og separate tekniske enheder mærkes i overensstemmelse med bestemmel ­
serne i de pågældende retsakter.
 Del 4: Et firecifret løbenummer (om nødvendigt udfyldt med foranstillede 
nuller) for EF-køretøjstypegodkendelser eller fire eller fem cifre for 
EF-typegodkendelse i henhold til et særdirektiv eller en særskilt forordning til angivelse af basistypegodkendelsens nummer. Nummerserien begynder ved 0001 for hvert basisdirektiv eller 
hver grundforordning.
 
Del 5: Et tocifret løbenummer (om nødvendigt med foranstillede nuller) 
til angivelse af udvidelsens nummer. Denne nummerserie begynder med 00 for hvert basisgodkendelsesnummer.
 
2. For typegodkendelser af hele køretøjer udelades del 2.  
Ved en national typegodkendelse for små serier af køretøjer i henhold til 
artikel 23 erstattes del 3 dog af bogstaverne NKS skrevet med blokbog ­
staver.  
3. Alene på køretøjets foreskrevne skilte kan del 5 udelades.  
4. Typegodkendelsesnumrenes opstillinger  
4.1. Eksempel på en tredje typegodkendelse (endnu ikke udvidet) meddelt af 
Frankrig:  
a) til direktiv 71/320/EØF:  
e2*71/320*2002/78*00003*00  
b) til direktiv 2005/55/EF:  
e2*2005/55*2006/51 D*00003*00 — hvis der er tale om et direktiv eller 
en forordning med forskellige tekniske forskrifter (se del 3).  
4.2. Eksempel på anden udvidelse af fjerde køretøjstypegodkendelse meddelt af 
Det Forenede Kongerige:  
e11*2007/46*0004*02  
4.3. Eksempel på en typegodkendelse for et køretøj fremstillet i små serier 
meddelt af Luxembourg i henhold til artikel 22:  
e13*KS07/46*0001*00  
4.4. Eksempel på en national typegodkendelse for et køretøj fremstillet i små 
serier meddelt af Nederlandene i henhold til artikel 23:  
e4*NKS*0001*00  
4.5. Eksempel på typegodkendelsesnummer på køretøjets foreskrevne skilte:  
e11*2007/46*0004  
5. Bilag VII finder ikke anvendelse på de FN/ECE-regulativer, der er anført i 
bilag IV. Typegodkendelser meddelt i henhold til FN/ECE-regulativer anvender fortsat det relevante nummereringssystem, der er fastlagt bestem ­
melser om i de pågældende regulativer.
 ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 234
 
Tillæg  
EF-typegodkendelsesmærke for komponenter og separate tekniske enheder  
1. EF-typegodkendelsesmærket for komponenter og separate tekniske enheder 
består af:  
1.1. Et rektangel, hvori der er anbragt et lille »e« efterfulgt af et kendings ­
nummer eller bogstav for den medlemsstat, der har meddelt EF-typegodken ­
delsen for komponenten eller den separate tekniske enhed:  
1 for Tyskland  
2 for Frankrig  
3 for Italien  
4 for Nederlandene  
5 for Sverige  
6 for Belgien  
7 for Ungarn  
8 for Tjekkiet  
9 for Spanien  
11 for Det Forenede Kongerige  
12 for Østrig  
13 for Luxembourg  
17 for Finland  
18 for Danmark  19 for Rumænien  
20 for Polen  
21 for Portugal  
23 for Grækenland  
24 for Irland  
►M19  25 for Kroatien ◄ 
26 for Slovenien  
27 for Slovakiet  
29 for Estland  
32 for Letland  
34 for Bulgarien  
36 for Litauen  
49 for Cypern  
50 for Malta  
1.2. I nærheden af rektanglet, »basisgodkendelsens nummer« — som udgør del 4 
af typegodkendelsesnummeret — med to foranstillede cifre, der er løbenum ­
meret på den seneste væsentlige tekniske ændring af det relevante særdi ­
rektiv eller den relevante særskilte forordning.  
1.3. Et eller flere supplerende symboler over rektanglet, der beskriver særlige 
egenskaber. Disse yderligere oplysninger er nærmere angivet i de relevante særdirektiver eller de relevante særskilte forordninger.
 
2. Typegodkendelsesmærket for komponenten eller den separate tekniske 
enhed anbringes, så det er holdbart og let læseligt.  
3. I addendummet er vist et eksempel på et typegodkendelsesmærke for en 
komponent eller en separat teknisk enhed.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 235
 
Addendum til tillæg 1  
Eksempel på et typegodkendelsesmærke for en komponent eller en separat 
teknisk enhed
  
Forklaring : Denne typegodkendelse for en komponent er udstedt af Belgien 
under nummer 0004. 01 er et løbenummer, der angiver, hvilket niveau for tekniske krav komponenten opfylder. Løbenummeret tildeles i overensstemmelse med det relevante særdirektiv eller den relevante særskilte forordning.
 
NB: De supplerende symboler er ikke vist i dette eksempel.  ▼M1 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 236
 
BILAG VIII  
PRØVNINGSRESULTATER  
(Udfyldes af den godkendende myndighed og vedlægges køretøjets EF-typegod ­
kendelsesattest)  
I hvert tilfælde skal det af oplysningerne klart fremgå, hvilken variant og version 
de gælder for. For én given version må der kun foreligge ét resultat. Det er dog tilladt at angive en kombination af flere resultater pr. version, som viser den mest ugunstige situation. I sidstnævnte tilfælde skal der anføres en bemærkning om, at 
for punkter mærket (*) er kun angivet de resultater, som viser den mest ugunstige 
situation.
 
1. Resultater af støjniveaumålinger  
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, som finder anven ­
delse på godkendelsen. For retsakter med to eller flere gennemførelses ­
faser angives også gennemførelsesfasen: 
Variant/version:  …  …  …  
Kørselsmåling (dB(A)/E):  …  …  …  
Standmåling (dB(A)/E):  …  …  …  
ved (min  – 1 ): …  …  …  
2. Resultater af måling af udstødningsgassen  
2.1. Emissioner fra motorkøretøjer prøvet ved prøvningsproceduren for lette 
køretøjer  
Angiv den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendel ­
sen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden 
gennemførelsesfasen:  
Brændstof(fer) (  a ): … (diesel, benzin, LPG, NG, kombineret: benzin/NG, 
LPG, blandingsbrændstof: benzin/ethanol, NG/H2NG…)  
2.1.1. Type 1-prøvning (  b ) ( c ) (emissioner under prøvningscyklussen efter kold ­
start) 
Variant/version:  …  …  …  
CO (mg/km)  …  …  …  
THC (mg/km)  …  …  …  
NMHC (mg/km)  …  …  …  
NO  x (mg/km)  …  …  …  
THC + NO  x (mg/km)  …  …  …  
Partikelmasse (PM) (mg/km)  …  …  …  
Antal partikler (P) (#/km) (  1 ) …  …  …  ▼M18  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 237
 
2.1.2. Type II-prøve (  b ) ( c ) (foreskrevne emissionsdata til brug for typegodken ­
delse ved teknisk kontrol)  
Type II, prøvning ved lav tomgang: 
Variant/version:  …  …  …  
CO % (vol.)  …  …  …  
Motorhastighed (min  –1 ) …  …  …  
Motorolietemperatur (K)  …  …  …  
Type II, prøvning ved høj tomgang: 
Variant/version:  …  …  …  
CO % (vol.)  …  …  …  
Lambda-værdi  …  …  …  
Motorhastighed (min  –1 ) …  …  …  
Motorolietemperatur (K)  …  …  …  
▼M18  
2.1.3. Type 3-prøvning (emissioner af krumtaphusgasser): …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.4. Type 4-prøvning (fordampningsemissioner): … . . . . . . . . . . . . . . . . . g/prøve  
2.1.5. Type 5-prøvning (det forureningsbegrænsende udstyrs holdbarhed):  
— Tilbagelagt afstand i ældningsprøve (km) (f.eks.160 000 km): … . . . .  
— Ældningsfaktor DF: beregnet/fastsat (  2 ) 
— Værdier: 
Variant/version:  …  …  …  
CO …  …  …  
THC  …  …  …  
NMHC  …  …  …  
NO  x : …  …  …  
THC + NO  x … …  …  
Partikelmasse (PM)  …  …  …  
Antal partikler (P) (  1 ) …  …  …  
2.1.6. Type 6-prøvning (gennemsnitlige emissioner ved lave omgivelsestempe ­
raturer): 
Variant/version:  …  …  …  
CO (g/km)  …  …  …  
THC (g/km)  …  …  …  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 238
 
2.1.7. Selvtest: ja/nej (  2 ) 
2.2. Emissioner fra motorer prøvet ved prøvningsproceduren for tunge køre ­
tøjer 
Angiv den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendel ­
sen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen:
 
Brændstof(fer) (  a ) :…(diesel, benzin, LPG, NG, ethanol osv.)  
2.2.1. Resultater af ESC-prøve (  1 ) ( e ) ( f ) 
Variant/version:  …  …  …  
CO (mg/kWh)  …  …  …  
THC (mg/kWh)  …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Partikelmasse (mg/kWh)  …  …  …  
Antal partikler (#/kWh) (  1 ) …  …  …  
2.2.2. Resultat af ELR-prøve (  1 ) 
Variant/version:  …  …  …  
Røgtæthed:…m  – 1 … …  …  
2.2.3. Resultat af ETC-prøve (  e ) ( f ) 
Variant/version:  …  …  …  
CO (mg/kWh)  …  …  …  
THC (mg/kWh)  …  …  …  
NMHC (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
CH 4 (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Partikelmasse (mg/kWh)  …  …  …  
Antal partikler (#/kWh) (  1 ) …  …  …  
▼M21  
2.2.4. Tomgangsprøve (  1 ) 
Variant/version:  …  …  …  
CO % (vol.)  …  …  …  
Lambda-værdi (  1 ) …  …  …  
Motorhastighed (min  –1 ) …  …  …  
Motorolietemperatur (K)  …  …  …  ▼M18  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 239
 
2.3. Luftforurening fra dieselmotor  
Angiv den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendel ­
sen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden 
gennemførelsesfasen:  
2.3.1. Resultater af måling ved fri acceleration 
Variant/version:  …  …  …  
Korrigeret værdi af absorp ­
tionskoefficienten (m  – 1 ) … …  …  
Normal tomgangshastighed  …  …  …  
Maksimal motorhastighed  …  …  …  
Olietemperatur (min./maks.)  …  …  …  
3. Resultater af prøvninger af CO  2 -emission, brændstofforbrug/elektrisk ener ­
giforbrug og elektrisk rækkevidde  
Nummeret på basisretsakten og den seneste ændringsretsakt, som finder 
anvendelse på godkendelsen:  
3.1. Køretøjer med forbrændingsmotor, inkl. hybridelektriske køretøjer med 
ikke-ekstern opladning (NOVC) (  1 ) ( d ) 
Variant/version:  …  …  …  
CO 2 -emission (bykørsel) (g/ 
km) … …  …  
CO 2 -emission (ikke-bymæs ­
sige omgivelser) (g/km)  … …  …  
CO 2 -emission (kombineret) 
(g/km)  … …  …  
Brændstofforbrug (bykørsel) 
(l/100 km) (  g ) … …  …  
Brændstofforbrug (ikke- 
bymæssige omgivelser) (l/100 km) (
 g ) … …  …  
Brændstofforbrug (kombine ­
ret) (l/100 km) (  g ) … …  …  
3.2. Hybridelektriske køretøjer med ekstern opladning (OVC) (  1 ) 
Variant/version:  …  …  …  
CO 2 -emission (betingelse A, 
kombineret) (g/km)  … …  …  
CO 2 -emission (betingelse B, 
kombineret) (g/km)  … …  …  ▼M18  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 240
 
CO 2 -emission (vægtet, kombi ­
neret) (g/km)  … …  …  
Brændstofforbrug (betingelse 
A, kombineret) (l/100 km)(  g ) … …  …  
Brændstofforbrug (betingelse 
B, kombineret) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Brændstofforbrug (vægtet/ 
kombineret) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Elektrisk energiforbrug (betin ­
gelse A, kombineret) (Wh/km)  … …  …  
Elektrisk energiforbrug (betin ­
gelse B, kombineret) (Wh/km)  … …  …  
Elektrisk energiforbrug (væg ­
tet, kombineret) (Wh/km)  … …  …  
Rækkevidde ved udelukkende 
elektrisk drift (km)  … …  …  
3.3. Rent elektriske køretøjer (  1 ) 
Variant/version:  …  …  …  
Elektrisk energiforbrug (Wh/ 
km) … …  …  
Rækkevidde (km)  …  …  …  
3.4. Brintdrevne brændselscellekøretøjer (  1 ) 
Variant/version:  …  …  …  
Brændstofforbrug (kg/100 
km) … …  …  
4. Resultater af prøvninger af køretøjer udstyret med miljøinnova ­
tion(er) (  h1 ) ( h2 ) ( h3 ) 
Variant/version …  
Afgørelse 
om godken­
delse af 
miljøin­
novatio­
nen (
 h4 ) Miljøin­
novatio­
nens 
kode (  h5 ) 1. Basi­
skøretøjets CO
 2 -emis­
sioner 
(g/km)  2. Miljøin ­
novations ­
køretøjets 
CO 2 -emis­
sioner (g/km)
 3. Basi­
skøretøjets CO
 2 -emis­
sioner ved 
type 1- prøvning­
cyklus 
(g/km) (
 h6 ) 4. Miljøinno ­
vationskøretø ­
jets CO  2 - 
emissioner 
ved type 1- prøvningcy ­
klus 
(= 3.5.1.3)
 5. Udnyttel ­
sesfaktor (UF), dvs. 
teknologiud ­
nyttelsens tidsmæssige andel under 
normale 
driftsbetin ­
gelser
 CO 2 -emissionsbespa ­
relser 
ðð1 Ä 2Þ Ä ð3 Ä 4ÞÞ ä 5 
xxxx/ 
201x  … …  …  …  …  …  …  ▼M18  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 241
 
… …  …  …  …  …  …  …  
… …  …  …  …  …  …  …  
Emissionsbesparelser i alt (g/km) (  h7 ) …  
4.1. Miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode (  h8 ) 
Forklarende noter  
( 1 ) Hvis det er relevant.  
( 2 ) Det ikke relevante overstreges.  
( a ) Når der gælder begrænsninger for brændstoffet, angives disse (f.eks. naturgas, L-området eller H-området).  
( b ) For dobbeltbrændstofkøretøjer gentages skemaet for begge brændstoffer.  
( c ) For blandingsbrændstofkøretøjer (hvis prøvningen skal gennemføres for begge brændstoffer, jf. figur I.2.4 i bilag I til foror dning 
(EF) nr. 692/2008) og for køretøjer, der kører på LPG eller NG/biogas som enten enkeltbrændstof eller dobbeltbrændstof, gentage s 
skemaet for de forskellige referencebrændstoffer, der anvendes til prøvningen, og de værste resultater angives i et supplerende  
skema. Når det er relevant, angives det, om resultaterne er målt eller beregnet, jf. punkt 1.1.2.4 og 1.1.2.5 i bilag I til for ordning 
(EF) nr. 692/2008.  
( d ) Skemaet gentages for hvert prøvet referencebrændstof.  
( e ) For Euro VI forstås ESC som WHSC og ETC som WHTC.  
( f ) For Euro VI gentages skemaet for hvert prøvet referencebrændstof, hvis CNG- og LPG-drevne motorer prøves med forskellige 
referencebrændstoffer.  
( g ) Enheden »1/100 km« erstattes af »m  3 /100 km« for NG- og H2NG-drevne køretøjer og af »kg/100 km« for brintdrevne køretøjer.  
( h ) Miljøinnovationer.  
( h1 ) Skemaet gentages for hver variant/version.  
( h2 ) Skemaet gentages for hvert prøvet referencebrændstof.  
( h3 ) Skemaet udvides om nødvendigt med en ekstra række pr. miljøinnovation.  
( h4 ) Nummer på Kommissionens afgørelse om godkendelse af miljøinnovationen.  
( h5 ) Fastlagt i Kommissionens afgørelse om godkendelse af miljøinnovationen.  
( h6 ) Hvis en modelleringsteknologi anvendes i stedet for type 1-prøvningcyklussen, er denne værdi den, der fremkommer ved model ­
leringsmetoden.  
( h7 ) Summen af CO  2 -emissionsbesparelser for hver enkelt miljøinnovation.  
( h8 ) Miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode består af følgende elementer, der adskilles af et mellemrum: 
— Den godkendende myndigheds kode, jf. bilag VII. 
— Den individuelle kode for hver miljøinnovation, køretøjet er udstyret med, anført i kronologisk orden efter Kommissionens 
afgørelser om godkendelse. 
(F.eks. er den generelle kode for tre miljøinnovationer, der er godkendt kronologisk som 10, 15 og 16 og monteret på et køretøj , 
der er certificeret af den tyske typegodkendelsesmyndighed: »e1 10 15 16«).  ▼M18  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 242
 
BILAG IX  
EF-TYPEATTEST  
0. FORMÅL  
Typeattesten er en erklæring, som køretøjsfabrikanten afgiver over for 
køberen for at forsikre denne om, at det erhvervede køretøj på det tidspunkt, det blev fremstillet, opfyldte den gældende lovgivning i Den Europæiske 
Union.
 
Formålet med typeattesten er også at give medlemsstaternes kompetente 
myndigheder mulighed for at registrere køretøjer uden først at skulle 
afkræve ansøgeren yderligere teknisk dokumentation.  
Med henblik herpå skal typeattesten indeholde:  
a) køretøjets identifikationsnummer  
b) køretøjets nøjagtige tekniske karakteristika (dvs. at de forskellige værdier 
ikke må angives som områder).  
1. GENEREL BESKRIVELSE  
1.1. Typeattesten skal bestå af to dele.  
a) SIDE 1, som består af en fabrikantens overensstemmelseserklæring. Den 
samme model gælder for alle køretøjsklasser.  
b) SIDE 2, som er en teknisk beskrivelse af køretøjets vigtigste egenskaber. 
Modellen for side 2 er tilpasset den enkelte køretøjsklasse.  
1.2. Typeattesten udformes i A4 (210 × 297 mm) som det største format eller 
foldes til dette format.  
1.3. Uanset bestemmelserne i afsnit 0 b) benyttes for anden del samme værdier 
og enheder som i de pågældende retsakters typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse verificeres værdierne i henhold til de metoder, der er fastsat i de pågældende retsakter. Der tages 
hensyn til de tolerancer, der tillades i disse retsakter.
 
2. SÆRLIGE BESTEMMELSER  
2.1. Typeattest model A (færdigopbyggede køretøjer) omfatter køretøjer, som 
kan anvendes på vejen, uden at der kræves yderligere godkendelse.  
2.2. Typeattest model B (etapevis færdigopbyggede køretøjer) omfatter køretø ­
jer, som har gennemgået et yderligere trin med henblik på godkendelse.  
Dette er det normale resultat af en flertrins godkendelsesproces (f.eks. en 
bus, som er bygget af en fabrikant i andet trin på et chassis, der er bygget af en køretøjsfabrikant).
 
Der gives en kortfattet beskrivelse af de yderligere egenskaber, der tilføjes 
under flertrinsprocessen.  
2.3. Typeattest model C (delvis opbyggede køretøjer) omfatter køretøjer, som 
skal gennemgå et yderligere trin for at opnå godkendelse (f.eks. lastbilchas ­
sis). 
Bortset fra trækkende køretøjer til sættevogne skal typeattester, der omfatter 
køretøjer med chassis og førerhus i klasse N, være af model C.  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 243
 
DEL I  
FÆRDIGOPBYGGEDE OG ETAPEVIS FÆRDIGOPBYGGEDE KØRE ­
TØJER  
MODEL A1 — SIDE 1  
FÆRDIGOPBYGGEDE KØRETØJER  
EF-TYPEATTEST  
Side 1  
Undertegnede [… . . . . . . . . . . . ( fulde navn og stilling )] erklærer, at køretøjet:  
0.1. Mærke (fabrikantens varemærke): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Variant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Version (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Handelsnavn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
0.4. Køretøjets klasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Anbringelsessted og -metode for foreskrevne skilte: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Placering af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (i givet fald): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
0.10. Køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
på alle områder stemmer overens med den type, som er beskrevet i godkendelse 
(… . . . . . . . . . . . . . . . . .  typegodkendelsesnummer inkl. udvidelsesnummer ) udstedt 
den (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  udstedelsesdato ) og 
kan registreres endeligt i medlemsstater med højre-/venstrekørsel (  b ), som 
benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium (  c ) til spee ­
dometeret (  d ). 
(Sted) (dato): …  (underskrift): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 244
 
MODEL A2 — SIDE 1  
KØRETØJER TYPEGODKENDT I SMÅ SERIER  
[Årstal]  [Løbenummer]  
EF-TYPEATTEST  
Side 1  
Undertegnede [… . . . . . . . . . . . ( fulde navn og stilling )] erklærer, at køretøjet:  
0.1. Mærke (fabrikantens varemærke): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Variant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Version (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Handelsnavn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
0.4. Køretøjets klasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Anbringelsessted og -metode for foreskrevne skilte: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Placering af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (i givet fald): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
0.10. Køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
på alle områder stemmer overens med den type, som er beskrevet i godkendelse 
(… . . . . . . . . . . . . . . . . .  typegodkendelsesnummer inkl. udvidelsesnummer ) udstedt 
den (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  udstedelsesdato ) og 
kan registreres endeligt i medlemsstater med højre-/venstrekørsel (  b ), som 
benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium (  c ) til spee ­
dometeret (  d ). 
(Sted) (dato): …  (underskrift): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 245
 
MODEL B — SIDE 1  
ETAPEVIS FÆRDIGOPBYGGEDE KØRETØJER  
EF-TYPEATTEST  
Side 1  
Undertegnede [… . . . . . . . . . . . ( fulde navn og stilling )] erklærer, at køretøjet:  
0.1. Mærke (fabrikantens varemærke): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Variant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Version (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Handelsnavn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
▼M16  
0.2.2. Typegodkendelsesoplysninger om basiskøretøjet (  q ): 
Type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . 
Variant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Version (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Typegodkendelsesnummer, inkl. udvidelsesnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.4. Køretøjets klasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.5.1. Navn og adresse på fabrikanten af basiskøretøjet (  q ) … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Anbringelsessted og -metode for foreskrevne skilte: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Placering af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (i givet fald): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
0.10. Køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) er blevet færdigopbygget og ændret (  1 ) som følger: … . . . . . . . . . . og  
b) på alle områder stemmer overens med den type, som er beskrevet i 
godkendelse (… . . .  typegodkendelsesnummer inkl. udvidelsesnummer ) 
udstedt den (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  udstedelsesdato ) og 
c) kan registreres endeligt i medlemsstater med højre-/venstrekørsel (  b ), 
som benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium 
( c ) til speedometeret (  d ). 
(Sted) (dato): …  (underskrift): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Bilag: Typeattest for hver tidligere etape.  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 246
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE M  1 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand 1-2: …. . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
13.2. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.3. Kærre: . . . . . . . . . . … kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: . . . . . . . . . . … kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: . . . . . . … kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: . . . . . . . . . . … cm  3 ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 247
 
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … kW ved … min  –1 (forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. . . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . . … mm  
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
40. Køretøjets farve (  j ): … . . . . . . . . . . .  
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: … . . . . . .  
42.3. Antal pladser, der kan benyttes af kørestolsbrugere: … . . . . . . . . . . .  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: . . . … min  -1 
Kørselsmåling: . . . . . . . . . . … dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
. . . . . . . . . . . Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  –1 ) ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 248
 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6 (  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Partikelantal: … . . . . . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. CO  2 -emission/brændstofforbrug/elektrisk energiforbrug (  m ): 
1. alle drivaggregater bortset fra rent elektriske køretøjer  
CO 2 -emissioner  Brændstofforbrug  
Bykørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Kørsel uden for byområder:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Blandet kørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Vægtet, blandet:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. rent elektriske køretøjer og OVC-hybridelektriske køretøjer  
Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet) (  1 )) . . . . . . . . … Wh/km  
Elektrisk rækkevidde . . . . . . . . . . . . … km  
▼M18  
3. køretøj udstyret med miljøinnovation(er): ja/nej (  1 ) 
3.1. miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode (  p1 ): … . . . . .  
3.2. samlede CO  2 -emissionsbesparelser som følge af miljøinnovationen/ 
erne (  p2 ) (gentages for hvert prøvet referencebrændstof): …. . . . . . . . .  
▼M4 
Andet  
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 249
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE M  2 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: . . . . . … mm 3-4: … . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . mm  
9. Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
. . . . . . . . . . . … mm  
12. Overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
▼M15  
13.2. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 250
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.3. Kærre: . . . . . . . . . . … kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen – bi fuel), blan ­
dingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: . . . . . . . . . . … km/h  
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. . . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . . … mm  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 251
 
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: . . . . . . . . . … bar  
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
39. Køretøjets kategori: kategori I/kategori II/kategori III/kategori A/kategori 
B (  1 ) 
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: … . . . . . .  
42.3. Antal pladser, der kan benyttes af kørestolsbrugere: … . . . . . . . . . . .  
43. Antal ståpladser: … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6 (  1 )) eller WHSC 
(Euro VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 252
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE M  3 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: . . . . . … mm 2-3: . . . . . … mm 3-4: . . . . . … mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . mm  
9. Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
. . . . . . . . . . . … mm  
12. Overhæng bagtil: . . . . . . . . . . … mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
▼M15  
13.2. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 253
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.3. Kærre: . . . . . . . . . . … kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: . . . . . . . . . . … kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30.1. Hver styrende aksels sporvidde: …. . . . . . . . . . . mm  
30.2. Andre akslers sporvidde: … . . . . . . . . . . . mm  
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 254
 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: … . . . . . . . . . . bar  
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
39. Køretøjets kategori: kategori I/kategori II/kategori III/kategori A/kategori 
B (  1 ) 
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: … . . . . . .  
42.2. Antal siddepladser til passagerer: …. . underste dæk) … . (øverste dæk) 
(inklusive føreren)  
42.3. Antal pladser, der kan benyttes af kørestolsbrugere: … . . . . . . . . . . .  
43. Antal ståpladser: … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: ESC  
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 255
 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 256
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE N  1 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mind ­
ste): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
… . . . . . . . . . . . mm  
11. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
▼M15  
13.2. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M16  
14. Basiskøretøjets masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg (  1 )( q ) 
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 257
 
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. . . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . . … mm  
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: … . . . . . . . . . . bar  
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
40. Køretøjets farve (  j ): … . . . . . . . . . . .  
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 258
 
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6 (  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. CO  2 -emission/brændstofforbrug/elektrisk energiforbrug (  m ): 
1. alle drivaggregater bortset fra rent elektriske køretøjer  
CO 2 -emissioner  Brændstofforbrug  
Bykørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Kørsel uden for byområder:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Blandet kørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Vægtet, blandet:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. rent elektriske køretøjer og OVC-hybridelektriske køretøjer  
Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet) (  1 )) . . . . . . . . … Wh/km  
Elektrisk rækkevidde . . . . . . . . . . . . … km  
▼M23  
3. Køretøj udstyret med miljøinnovation(er): ja/nej (  1 ) 
3.1. Miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode (  p1 ): …. . . . .  
3.2. Samlede CO  2 -emissionsbesparelser som følge af miljøinnovationen/ 
erne (  p2 ) (gentages for hvert prøvet referencebrændstof): …. . . . . . . . .  
▼M4 
Andet  
50. Typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af 
farligt gods: ja/(kategori(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nej (  l ): 
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 259
 
SIDE 2  
VEHICLE CATEGORY KØRETØJSKLASSE N  2 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: . . . . . … mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
8. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mind ­
ste): . . . . . . . . . . … mm  
9. Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
… . . . . . . . . . . . mm  
11. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
▼M15  
13.2. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 260
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen – bi fuel), blan ­
dingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 261
 
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: … . . . . . . . . . . bar  
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6 (  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
50. Typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af 
farligt gods: ja/(kategori(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nej (  l ): 
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 262
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE N  3 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
8. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mind ­
ste): . . . . . . . . . . … mm  
9. Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
. . . . . . . . . . . … mm  
11. Lastefladens længde: . . . . . . . . . . … mm  
12. Overhæng bagtil: . . . . . . . . . . … mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
▼M15  
13.2. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: . . . . . . . . . . … kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 263
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.2. Sættevogn: . . . . . . . . . . … kg  
18.3. Kærre: . . . . . . . . . . … kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: . . . . . . … kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen – bi fuel), blan ­
dingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: . . . . . . . . . . … km/h  
Aksler og hjulophæng  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 264
 
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: . . . . . . . . . … bar  
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: ESC  
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
50. Typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af 
farligt gods: ja/(kategori(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nej (  l ): 
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 265
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE O  1 OG O  2 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . mm  
10. Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
… . . . . . . . . . . . mm  
11. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
▼M15  
13.2. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
19. Teknisk tilladt statisk masse på sættevognens eller kærrens koblingspunkt: 
… . . . . . . . . . . . . . . kg  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30.1. Hver styrende aksels sporvidde: …. . . . . . . . . . . mm  
30.2. Andre akslers sporvidde: . . . . . . . . . . … mm  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 266
 
34. Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Andet  
50. Typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af 
farligt gods: ja/(kategori(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nej (  l ): 
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 267
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE O  3 OG O  4 
(færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5. Længde: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Bredde: …. . . . . . . . . . . mm  
7. Højde: … . . . . . . . . . . . mm  
10. Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
… . . . . . . . . . . . mm  
11. Lastefladens længde: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: . . . . . . . . . . … kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . … kg 2. . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
19. Teknisk tilladt statisk masse på sættevognens eller kærrens koblingspunkt: 
. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 268
 
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: . . . . . . . . . . … km/h  
Aksler og hjulophæng  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
34. Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
Karosseri  
38. Karosserikode (  i ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Andet  
50. Typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af 
farligt gods: ja/(kategori(er): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nej (  l ): 
51. For køretøjer til særlig anvendelse: betegnelser i overensstemmelse med 
bilag II, del 5: …. . . . . . . . . . .  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 269
 
DEL II  
DELVIS OPBYGGEDE KØRETØJER  
MODEL C1 — SIDE 1  
DELVIS OPBYGGEDE KØRETØJER  
EF-TYPEATTEST  
Side 1  
Undertegnede [… . . . . . . . . . . . ( fulde navn og stilling )] erklærer, at køretøjet:  
0.1. Mærke (fabrikantens varemærke): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Variant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Version (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Handelsnavn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
0.4. Køretøjets klasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Anbringelsessted og –metode for foreskrevne skilte: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Placering af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (i givet fald): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
0.10. Køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
på alle områder stemmer overens med den type, som er beskrevet i godkendelse 
(… . . . . . . . . . . . . . . . . .  typegodkendelsesnummer inkl. udvidelsesnummer ) udstedt 
den (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  udstedelsesdato ) og 
ikke kan registreres endeligt uden yderligere EF-typegodkendelser. 
(Sted) (dato): …  (underskrift): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 270
 
MODEL C2 — SIDE 1  
DELVIS OPBYGGEDE KØRETØJER TYPEGODKENDT I SMÅ SERIER  
[Årstal]  [Løbenummer]  
EF-TYPEATTEST  
Side 1  
Undertegnede [… . . . . . . . . . . . ( fulde navn og stilling )] erklærer, at køretøjet:  
0.1. Mærke (fabrikantens varemærke): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Type: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Variant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Version (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Handelsnavn: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
0.4. Køretøjets klasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Fabrikantens virksomhedsnavn og adresse: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Anbringelsessted og -metode for foreskrevne skilte: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Placering af køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (i givet fald): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
0.10. Køretøjets identifikationsnummer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
på alle områder stemmer overens med den type, som er beskrevet i godkendelse 
(… . . . . . . . . . . . . . . . . .  typegodkendelsesnummer inkl. udvidelsesnummer ) udstedt 
den (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  udstedelsesdato ) og 
ikke kan registreres endeligt uden yderligere EF-typegodkendelser. 
(Sted) (dato): …  (underskrift): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 271
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE M  1 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: . . . . . … mm  
5.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . mm  
6.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Største tilladte højde: . . . . . . . . . . . … mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13.2. Masse i køreklar stand: . . . . . . . . . . … kg  
14. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: . . . . . . . . . . … kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.3. Kærre: . . . . . . . . . . … kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: . . . . . . . . . . … kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 272
 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: . . . . . . . . . . … km/h  
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. . . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . . … mm  
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
Karosseri  
41. Dørudformning og antal døre: … . . . . . . . . . . .  
42. Antal siddepladser (inkl. førerpladsen) (  k ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6 (  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse:  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 273
 
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. CO  2 -emission/brændstofforbrug/elektrisk energiforbrug (  m ): 
1. alle drivaggregater bortset fra rent elektriske køretøjer  
CO 2 -emissioner  Brændstofforbrug  
Bykørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Kørsel uden for byområder:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Blandet kørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Vægtet, blandet:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. rent elektriske køretøjer og OVC-hybridelektriske køretøjer  
Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet) (  1 )) . . . . . . . . . . … Wh/km  
Elektrisk rækkevidde . . . . . . . . . . . . . . … km  
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 274
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE M  2 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: . . . . . … mm 3-4: . . . . . … mm  
5.1. Største tilladte længde: . . . . . . . . . . … mm  
6.1. Største tilladte bredde: . . . . . . . . . . … mm  
7.1. Største tilladte højde: . . . . . . . . . . . … mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: . . . . . . . . . . … mm  
Masse  
▼M15  
14. Køretøjets reelle masse: . . . . . . . . . . … kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: . . . . . . . . . . … kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: . . . . . . . . . . … kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 275
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. . . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . . … mm  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ):v… . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 276
 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: . . . . . . . . . … bar  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika performances  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6(  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 277
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE M  3 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: . . . . . … mm  
5.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . mm  
6.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Største tilladte højde: … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
14. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: …. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 )( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 278
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30.1. Hver styrende aksels sporvidde: …. . . . . . . . . . . mm  
30.2. Andre akslers sporvidde: … . . . . . . . . . . . mm  
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 279
 
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystemm: … . . . . . . . . . . . 
bar 
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m ) ( m1 ) ( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: ESC  
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 280
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE N  1 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . mm  
6.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Største tilladte højde: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mind ­
ste): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
13. Masse i køreklar stand: … . . . . . . . . . . . kg  
14. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: . . . . . . . . . . … kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.2. Sættevogn: . . . . . . . . . . … kg  
18.3. Kærre: . . . . . . . . . . … kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: . . . . . . . . . . … kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 281
 
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: . . . . . . . . . . … cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen – bi fuel), blan ­
dingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30. Sporvidde: 1. . . . . . . . . … mm 2. . . . . . . . . … mm 3. . . . . . . . . … mm  
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: . . . . . . . . . … bar  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 282
 
48. Emission fra udstødningen (  m )( m1 )( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6 (  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. CO  2 -emission/brændstofforbrug/elektrisk energiforbrug (  m ): 
1. alle drivaggregater bortset fra rent elektriske køretøjer  
CO 2 -emissioner  Brændstofforbrug  
Bykørsel:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Kørsel uden for byområder:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Blandet kørsel:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Vægtet, blandet:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. rent elektriske køretøjer og OVC-hybridelektriske køretøjer  
Elektrisk energiforbrug (vægtet, blandet) (  1 )) … . . . . . . . . . Wh/km  
Elektrisk rækkevidde . . . . . . . . . . . . … km  
▼M23  
3. Køretøj udstyret med miljøinnovation(er): ja/nej (  1 ) 
3.1. Miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode (  p1 ): …. . . . .  
3.2. Samlede CO  2 -emissionsbesparelser som følge af miljøinnovationen/ 
erne (  p2 ) (gentages for hvert prøvet referencebrændstof): …. . . . . . . . .  
▼M4 
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 283
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE N  2 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: . . . . . … mm 2-3: . . . . . … mm 3-4: . . . . . … mm  
5.1. Største tilladte længde: . . . . . . . . . . … mm  
6.1. Største tilladte bredde: . . . . . . . . . . … mm  
8. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mind ­
ste): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
14. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: …. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 284
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 285
 
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: … . . . . . . . . . . bar  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på: … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m )( m1 )( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: Type I eller ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . NO  x : … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: Type I (Euro 5 eller 6(  1 )) eller WHSC (Euro 
VI) (  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 286
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE N  3 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksler (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): … … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . mm  
6.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mind ­
ste): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
14. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: . . . . . . . . . . … kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: . . . . . . . . . . … kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.4. Teknisk tilladt totalmasse af vogntog: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 287
 
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
17.4. Vogntogets påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … kg  
18. Teknisk tilladt tilkoblet totalmasse ved tilkobling af:  
18.1. Påhængskøretøj med trækstang: . . . . . . . . . . … kg  
18.2. Sættevogn: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Kærre: …. . . . . . . . . . . kg  
18.4. Påhængskøretøj uden bremser: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Teknisk tilladt statisk lodret totalmasse ved koblingspunktet: … . . . . . kg  
Motor  
20. Motorfabrikant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
21. Motorkode som markeret på motoren: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Arbejdsprincip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . 
23. Udelukkende elektrisk drift: ja/nej (  1 ) 
23.1. Hybrid[elektrisk] køretøj: ja/nej (  1 ) 
24. Antal cylindre og cylinderarrangement: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Motorens slagvolumen: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Brændstof: Diesel/benzin/LPG/CNG-biomethan/LNG/ethanol/biodiesel/hy ­
drogen (  1 ) 
26.1. Enkeltbrændstof, dobbeltbrændstof (dog kun ét ad gangen — bi fuel), 
blandingsbrændstof (flex fuel), dobbeltbrændstof (dual fuel) (  1 ) 
26.2. (Kun dobbeltbrændstof) type 1A/type 1B/type 2A/type 2B/type 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Maksimal effekt  
27.1. Maksimal nettoeffekt (  g ): … . . . . . . . . . . . . kW ved … . . . . . . . . . . . . min  –1 
(forbrændingsmotorer) (  1 ) 
27.2. Maksimal timeeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.3. Maksimal nettoeffekt: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
27.4. Maksimal effekt over 30 minutter: … . . . . . . . . . . kW (elektrisk motor) (  1 ) 
▼M4 
28. Gearkasse (type): … . . . . . . . . . . .  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
33. Drivaksel (drivaksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: 
ja/ne (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombinat (  h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 288
 
Bremser  
36. Påhængkøretøjets bremseforbindelse mekanisk/elektrisk/pneumatisk/hyd ­
raulisk (  1 ) 
37. Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: … . . . . . . . . . . bar  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Miljømæssige karakteristika  
46. Støjniveau  
Standmåling: … . . . dB(A) ved et motoromdrejningstal på … . . . . min  -1 
Kørselsmåling: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Emissionsniveau (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emission fra udstødningen (  m )( m1 )( m2 ): 
Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt: …. . . . . . . . . . .  
1.1. prøvningsprocedure: ESC  
CO: … . HC: … . NO  x … . HC + NO  x : … . Partikelmasse: … .  
Røgtæthed (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. prøvningsprocedure: WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
2.1. prøvningsprocedure: ETC (eventuelt)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. prøvningsprocedure: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . . . . Partikelmasse: … . . . . . . . Partikelantal: …. . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Røg (korrigeret absorptionskoefficient): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 289
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE O  1 OG O  2 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . mm  
6.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Største tilladte højde: … . . . . . . . . . . . mm  
10. Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
14. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: …. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
19.1. Teknisk tilladt statisk masse på sættevognens eller kærrens koblingspunkt: 
. . . . . . . . . . . . . . … kg  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
30.1. Hver styrende aksels sporvidde: …. . . . . . . . . . . mm  
30.2. Andre akslers sporvidde: … . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 290
 
34. Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 291
 
SIDE 2  
KØRETØJSKLASSE O  3 AND O  4 
(delvis opbyggede køretøjer)  
Side 2  
Almindelige specifikationer  
1. Antal aksler: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . og hjul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: …. . . . . . . . . . .  
2. Styrende aksel (antal, placering): … . . . . . . . . . . .  
Vigtigste dimensioner  
4. Akselafstand (wheelbase) (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Akselafstand: 1-2: … . . . . . mm 2-3: … . . . . . mm 3-4: … . . . . . mm  
5.1. Største tilladte længde: …. . . . . . . . . . . mm  
6.1. Største tilladte bredde: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Største tilladte højde: … . . . . . . . . . . . mm  
10. Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: 
… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Største tilladte overhæng bagtil: … . . . . . . . . . . . mm  
Masse  
▼M15  
14. Køretøjets reelle masse: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
15. Det færdigopbyggede køretøjs mindste masse: …. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Denne masses fordeling på akslerne: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  
16. Teknisk tilladt totalmasse  
16.1. Teknisk tilladt totalmasse i lastet stand: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
16.3. Teknisk tilladt akseltryk på hver akselgruppe: 1. . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg osv.  
17. Vogntogets påregnede tilladte totalmasse ved national/international 
trafik (  1 ) ( o ) 
17.1. Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning: … . . . . . . . . . . . kg  
17.2. Påregnet største akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning: 
1. . . . . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . … kg  
17.3. Påregnet største akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtag ­
ning: 1. . . . . . . . . . . … kg 2. . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 292
 
19.1. Teknisk tilladt statisk masse på sættevognens eller kærrens koblingspunkt: 
. . . . . . . . . . . . . . … kg  
Maksimal hastighed  
29. Maksimal hastighed: … . . . . . . . . . . . km/h  
Aksler og hjulophæng  
▼M12  
31. Placering af løftbare aksler: … . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Placering af belastbare aksler: …. . . . . . . . . . .  
34. Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (  1 ) 
35. Dæk/hjulkombination (  h ): … . . . . . . . . . . .  
Tilkoblingsanordning  
44. Godkendelsesnummer eller godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning 
(hvis monteret): …. . . . . . . . . . .  
45. Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: … . . . . .  
45.1. Karakteristiske værdier (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Andet  
52. Bemærkninger (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 293
 
Forklarende noter til bilag IX  
( 1 ) Det ikke-gældende overstreges.  
( a ) Køretøjets identifikationsnummer angives.  ►M12 __________  ◄ 
( b ) Angiv, om køretøjet er egnet til brug til enten højre- eller venstrekørsel eller 
til både højre- og venstrekørsel.  
( c ) Angiv, om det monterede speedometer anvender metriske eller både 
metriske og britiske enheder.  
( d ) Erklæringen begrænser ikke medlemsstaternes ret til at kræve tekniske 
tilpasninger for at tillade, at et køretøj registreres i en anden medlemsstat, end den var bestemt til, og i hvilken der gælder en anden trafikretning.
 
( e ) Dette punkt udfyldes kun, hvis køretøjet har to aksler.  ►M12  For en kærre 
med en enkelt aksel angives den horisontale afstand mellem koblingens vertikale akse og akslens midte. ◄
 
►M15 __________  ◄ 
( g ) For hybridelektriske køretøjer angives begge effektoplysninger.  
( h ) Ekstraudstyr under dette litra kan tilføjes under punktet »Bemærkninger«.  
( i ) De koder, der er beskrevet i bilag II, litra C, anvendes.  
( j ) Anføres som følgende basisfarver: hvid, gul, orange, rød, lilla/violet, blå, 
grøn, grå, brun eller sort.  
( k ) Bortset fra sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille, 
samt antal kørestolspladser.  
For busser, der tilhører køretøjsklasse M3 medregnes antal sæder til perso ­
nalemedlemmer i passagertallet.  
( l ) Tilføj Euronorm og tegnet svarende til de bestemmelser, der anvendes ved 
typegodkendelse.  
▼M21  
( m ) Gentages for de forskellige brændstoffer, som kan anvendes. Køretøjer, som 
kan drives af både benzin og gasformigt brændstof, men hvis benzinsystem 
kun er monteret til anvendelse i nødstilfælde eller til start, og hvis benzin ­
tanke højst kan rumme 15 liter, vil blive anset for køretøjer, som udeluk ­
kende kan anvende gasformigt brændstof.  
( m1 ) Gentages for Euro VI-dobbeltbrændstofmotorer og -køretøjer, hvis det er 
relevant.  
( m2 ) Udelukkende emissioner vurderet i overensstemmelse med de(n) gældende 
retsakt(er) skal anføres.  
▼M4 
( n ) Hvis køretøjet er udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr i henhold til 
Kommissionens afgørelse 2005/50/EF (EUT L 21 af 25.1.2005, s. 15) skal 
fabrikanten her anføre følgende: »Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistan ­
ceradarudstyr«.  ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 294
 
( o ) Fabrikanten kan udfylde disse punkter enten for international trafik eller 
national trafik eller begge.  
For national trafik angives koden for det land, hvor køretøjet skal regi ­
streres. Koden skal være i overensstemmelse med ISO-standard 3166- 
1:2006.  
For international trafik skal der henvises til direktivets nummer (f.eks. 
»96/53/EF« for Rådets direktiv 96/53/EF).  
►M18  ( p ) Miljøinnovationer.  
( p1 ) Miljøinnovationens/miljøinnovationernes generelle kode består af følgende 
elementer, der adskilles af et mellemrum:  
— Den godkendende myndigheds kode, jf. bilag VII.  
— Den individuelle kode for hver miljøinnovation, køretøjet er udstyret 
med, anført i kronologisk orden efter Kommissionens afgørelser om 
godkendelse.  
(F.eks. er den generelle kode for tre miljøinnovationer, der er godkendt 
kronologisk som 10, 15 og 16 og monteret på et køretøj, der er certi ­
ficeret af den tyske typegodkendelsesmyndighed: »e1 10 15 16«).  
( p2 ) Summen af CO  2 -emissionsbesparelser for hver enkelt miljøinnovation. ◄ 
►M16  ( q ) For etapevis færdigopbyggede køretøjer i klasse N  1 , der er omfattet 
af anvendelsesområdet for forordning (EF) nr. 715/2007. ◄ ▼M4 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 295
 
BILAG X  
PROCEDURER I FORBINDELSE MED PRODUKTIONENS OVERENS ­
STEMMELSE  
0. Mål  
0.1. Proceduren vedrørende produktionens overensstemmelse har til formål at 
sikre, at hvert køretøj, hvert system, hver komponent og hver separat 
enhed, der er fremstillet, er i overensstemmelse med den godkendte type.  
0.2. Procedurerne omfatter, som uadskillelige elementer, vurdering af kvali ­
tetsstyringssystemer, som nedenfor benævnes »den indledende vurde ­
ring«, samt verificering af genstanden for typegodkendelsen og den 
produktrelaterede kontrol, som nedenfor benævnes »sikring af produk ­
ternes overensstemmelse«.  
1. Indledende vurdering  
1.1. Den godkendende myndighed i en medlemsstat skal forvisse sig om, at 
der forefindes sådanne ordninger og procedurer, at det effektivt kan 
kontrolleres, at producerede komponenter, systemer, separate tekniske 
enheder og køretøjer ved produktionen er i overensstemmelse med den godkendte type.
 
1.2. Vejledning for udførelse af vurderingen kan findes i standarden EN ISO 
19011:2002 — Guidelines for quality and/or environmental management systems auditing (retningslinjer for audit af kvalitetsstyringssystemer og af miljøledelsessystemer).
 
1.3. Kontrol af, om kravet i punkt 1.1 er opfyldt, foretages af den myndig ­
hed, der udsteder typegodkendelsen.  
Denne myndighed skal godkende den indledende vurdering og sikringen 
af produkternes overensstemmelse, jf. punkt 2. nedenfor, i overensstem ­
melse med en af de i punkt 1.3.1 til 1.3.3 nedenfor beskrevne ordninger 
eller en kombination af disse ordninger eller dele deraf.  
1.3.1. Den faktiske indledende vurdering og/eller kontrol af sikringen af 
produkternes overensstemmelse udføres af den typegodkendende 
myndighed, der meddeler typegodkendelse, eller af et udpeget organ, 
der handler på den typegodkendende myndigheds vegne.  
1.3.1.1. Ved fastlæggelse af omfanget af den indledende vurdering kan den 
godkendende myndighed tage hensyn til tilgængelige oplysninger 
vedrørende:  
(a) fabrikantens certificering, jf. punkt 1.3.3 nedenfor, som ikke er 
kvalificeret eller anerkendt i henhold til nævnte punkt  
(b) hvis der er tale om typegodkendelse af en komponent eller en 
separat teknisk enhed, oplysninger om vurdering af kvalitetssikrings ­
systemer, som køretøjsfabrikant(er) har udført hos fabrikanten af komponenten/den separate tekniske enhed i henhold til en eller 
flere af denne industrisektors specifikationer, som opfylder kravene 
i den harmoniserede standard EN ISO 9001:2008.
 
1.3.2. Den faktiske indledende vurdering og/eller kontrol af ordninger til 
sikringen af produkternes overensstemmelse kan også udføres af en 
anden medlemsstats godkendende myndighed eller det organ, som den 
godkendende myndighed har udpeget dertil.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 296
 
1.3.2.1. I sådanne tilfælde skal den anden medlemsstats godkendende myndighed 
afgive en overensstemmelseserklæring med angivelse af, hvilke områder 
og produktionsfaciliteter med relevans for de(t) pågældende produkt(er), der er omfattet, og efter hvilke retsakter disse produkter skal typegod ­
kendes.
 
1.3.2.2. Når den godkendende myndighed i en medlemsstat modtager en anmod ­
ning fra den myndighed i en anden medlemsstat, som meddeler type ­
godkendelse, om en overensstemmelseserklæring, skal den straks frem ­
sende en sådan erklæring eller meddele, at den ikke kan levere en sådan erklæring.
 
1.3.2.3. Overensstemmelseserklæringen skal mindst indeholde følgende:  
a) Koncern eller virksomhed (f.eks. XYZ Automotive)  
b) Nærmere angivelse af organisationen (f.eks. European Division)  
c) Fabrikker/anlæg (f.eks. Motorfabrik 1 (Det 
Forenede Kongerige) — 
Køretøjsfabrik 2 (Tyskland))  
d) Køretøjs-/komponentsortiment (f.eks. alle modeller i klasse 
M 1 ) 
e) Områder, som er vurderet (f.eks. motor, presning og 
samling af karrosseri, 
samling af køretøj)  
f) Gennemgåede dokumenter (f.eks. virksomhedens og 
produktionsanlæggets kvali ­
tetshåndbog og arbejdspro ­
cedurer)  
g) Tidspunkt for vurderingen (f.eks. kontrol udført fra 18. 
til 30.5.2009)  
h) Kontrolbesøg planlagt til (f.eks. oktober 2010)  
1.3.3. Den godkendende myndighed skal også acceptere fabrikantens passende 
certificering efter den harmoniserede standard EN ISO 9001:2008 eller en tilsvarende harmoniseret standard som opfyldende kravene i forbin ­
delse med den indledende vurdering i punkt 1.3. Fabrikanten skal oplyse 
alle enkeltheder om certificeringen og forpligte sig til at underrette den 
godkendende myndighed om eventuelle ændringer i certificeringens gyldighed eller omfang.
 
1.4. Når der er tale om typegodkendelse af køretøjer, er det ikke nødvendigt 
at gentage de indledende vurderinger, der er foretaget som led i type ­
godkendelsen af køretøjets systemer, komponenter og tekniske enheder; der foretages kun en vurdering af de lokaliteter og aktiviteter, som relaterer til samlingen af køretøjet, og som førnævnte vurderinger ikke 
har omfattet.
 
2. Foranstaltninger til sikring af produktionens overensstemmelse  
2.1. Alle køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder, der 
er godkendt i henhold til dette direktiv eller et særdirektiv eller forord ­
ning, skal produceres på en sådan måde, at de stemmer overens med den 
type, der er godkendt som værende i overensstemmelse med kravene i 
dette direktiv eller de relevante retsakter anført i bilag IV.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 297
 
2.2. Den godkendende myndighed i en medlemsstat skal kontrollere, at der 
findes passende foranstaltninger og dokumenterede kontrolplaner, som 
fastlægges i samråd med fabrikanten for hver enkelt godkendelse, og som består i, at der med bestemte tidsintervaller gennemføres sådanne prøvninger og tilhørende kontroller, at overensstemmelse med den 
godkendte type til stadighed kontrolleres, herunder fysiske prøvninger 
specificeret i retsakterne.
 
2.3. Indehaveren af typegodkendelsen skal navnlig:  
2.3.1. sørge for, at der findes procedurer for effektiv kontrol med, at produk ­
terne (køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder) er i overensstemmelse med den godkendte type, og at procedurerne 
anvendes
 
2.3.2. have adgang til det udstyr, der er nødvendigt for at kunne kontrollere 
overensstemmelsen med hver godkendt type  
2.3.3. sørge for, at prøvnings- og kontroldata arkiveres, og at tilhørende doku ­
menter er tilgængelige i et tidsrum, der fastsættes i samråd med den godkendende myndighed. Dette tidsrum må ikke være længere end ti år.
 
2.3.4. analysere resultaterne af alle prøvningstyper og dermed kontrollere og 
sikre, at produktets egenskaber er stabile inden for en industriproduk ­
tions normale variation  
2.3.5. sørge for, at der for hver enkelt produkttype udføres mindst de kontrol ­
ler, der er foreskrevet i dette direktiv, og de prøvninger, der er fore ­
skrevet i de pågældende retsakter anført i bilag IV  
2.3.6. sikre, at alle stikprøveserier eller prøveemner, som tyder på manglende 
overensstemmelse med den pågældende type, medfører yderligere prøveudtagning og yderligere prøvninger; der skal tages de nødvendige 
skridt til, at produktionen atter bringes i overensstemmelse med den 
godkendte type.
 
2.3.7. Hvis der er tale om typegodkendelse af et køretøj, skal de kontroller, der 
er omhandlet i punkt 2.3.5, mindst bestå i at kontrollere de korrekte 
byggespecifikationer i relation til godkendelsen og de oplysninger i bilag IX, der er påkrævede for overensstemmelseserklæringer.
 
3. Løbende kontrol  
3.1. Myndigheden, som har udstedt typegodkendelsen, kan til enhver tid 
kontrollere de metoder for overensstemmelseskontrol, der anvendes på de enkelte produktionsanlæg.
 
3.1.1. Normalt vil arrangementet bestå i overvågning af, at de procedurer, der 
er fastlagt i punkt 1 og 2 (indledende vurdering og sikring af produk ­
ternes overensstemmelse), faktisk følges til stadighed.  
3.1.1.1. Tilsynsaktiviteter, der udføres af de tekniske tjenester (akkrediterede 
eller anerkendte som anført i punkt 1.3.3) skal anses for at tilfredsstille kravet i punkt 3.1.1 for så vidt angår de procedurer, der er fastlagt ved den indledende vurdering.
 
3.1.1.2. Hyppigheden af den godkendende myndigheds efterprøvning (fraset 
tilsyn som omhandlet i punkt 3.1.1.1) fastsættes således, at de relevante kontroller, jf. punkt 1 og 2, efterprøves gennem et tidsrum, der er 
tilpasset den tillid, indehaveren af typegodkendelsen nyder hos den 
godkendende myndighed.
 ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 298
 
3.2. Ved hver efterprøvning skal registre over prøvninger og kontroller samt 
produktionsjournaler fremlægges for inspektøren, især optegnelser 
vedrørende de prøvninger og kontroller, der kræves i henhold til punkt 2.2.
 
3.3. Inspektøren kan udtage tilfældige stikprøver til prøvning i fabrikantens 
laboratorium eller hos den tekniske tjeneste. Der udføres i så fald kun 
fysiske prøvninger. Det mindste stikprøveantal kan fastsættes under 
hensyntagen til resultaterne af fabrikantens egen kontrol.  
3.4. Hvis kontrolniveauet ikke forekommer tilfredsstillende, eller hvis det 
synes nødvendigt at efterprøve de prøvninger, der er udført efter punkt 3.2, udtager inspektøren stikprøver, der sendes til en teknisk tjeneste, 
hvor der foretages fysiske prøvninger.
 
3.5. Findes der utilfredsstillende resultater ved en inspektion eller ved et 
efterprøvningstilsyn, skal den godkendende myndighed påse, at der træffes foranstaltninger til hurtigst muligt at genoprette produktionens 
overensstemmelse.
 ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 299
 
BILAG XI  
BESKAFFENHED AF KØRETØJER TIL SÆRLIG ANVENDELSE OG BESTEMMELSER HERFOR  
Tillæg 1  
Campingbiler, ambulancer og rustvogne  
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
1 Tilladt støjniveau  Direktiv 70/ 
157/EØF  H G+H  G+H  G+H  
2 Emissioner (Euro 5 og 6) lette 
erhvervskøretøjer/adgang til infor ­
mationer  Forordning 
(EF) nr. 715/ 
2007  Q (  1 ) G+Q (  1 ) G+Q (  1 ) 
3 Brændstofbeholdere/afskærmning 
bagtil  Direktiv 70/ 
221/EØF  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3A Forebyggelse af brandfare (behol ­
dere til flydende brændstof)  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 34  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3B Anordninger til afskærmning bagtil 
mod underkøring (RUPD) og monte ­
ring heraf; afskærmning bagtil mod 
underkøring (RUP)  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 58  X X  X  X  
4 Anbringelse af nummerplade bagtil  Direktiv 70/ 
222/EØF  X X  X  X  
4A Anbringelse og fastgørelse af 
nummerplade bagtil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 Forordning 
(EU) nr. 1003/ 
2010
 X X  X  X  
5 Aktiveringskraft (styring)  Direktiv 70/ 
311/EØF  X G  G  G  
5A Styreapparat  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 79  X G  G  G  
6 Dørlåse og -hængsler  Direktiv 70/ 
387/EØF  B G+B  
6A Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 Forordning 
(EU) nr. 130/ 
2012
 X X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 300
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
6B Dørlåse og dørophæng  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 11
 B G+B  
7 Hørbar advarsel  Direktiv 70/ 
388/EØF  X X  X  X  
7A Lydsignalapparater  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 28
 X X  X  X  
8 Anordninger til indirekte udsyn  Direktiv 2003/ 
97/EF  X G  G  G  
8A Anordninger til indirekte udsyn og 
montering heraf  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 46
 X G  G  G  
9 Bremser  Direktiv 71/ 
320/EØF  X G  G  G  
9A Bremsning af køretøjer og påhæng ­
skøretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13-H
 X (  4 ) G+ A  1 
9 B Bremsning af køretøjer og påhæng ­
skøretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13
 G (  3 ) G (  3 ) 
10 Radiointerferens (elektromagnetisk 
kompatibilitet)  Direktiv 72/ 
245/EØF  X X  X  X  
10 A  Elektromagnetisk kompatibilitet  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 10
 X X  X  X  
12 Indvendigt udstyr  Direktiv 74/ 
60/EØF  C G+C  
12 A  Indvendigt udstyr  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 21
 C G+C  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 301
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
13 Tyverisikring og startspærre  Direktiv 74/ 
61/EØF  X G  G  G  
13 A  Beskyttelse af motorkøretøjer mod 
tyveri  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 18
 G (  4A ) G (  4A ) 
13 B  Beskyttelse af motorkøretøjer mod 
tyveri  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 116  X G  
14 Kollisionssikret styreapparat  Direktiv 74/ 
297/EØF  X G  
14 A  Beskyttelse af førere mod styreappa ­
ratet i tilfælde af et sammenstød  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 12
 X G  
15 Sæder og sædeforankringer  Direktiv 74/ 
408/EØF  D G+D  G+D  G+D  
15 A  Sæder, sædeforankringer og even ­
tuelle nakkestøtter  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 17  D G+D  G+D (  4B ) G+D (  4B ) 
15 B  Styrken af sæderne i store køretøjer 
til personbefordring  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 80
 X X  
16 Udragende dele  Direktiv 74/ 
483/EØF  X for 
førerhus; 
A+Z for 
den øvrige 
del G for 
førerhus; 
A+Z for 
den øvrige 
del 
16 A  Udragende dele  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 26
 X for 
førerhus; 
A+Z for 
den øvrige 
del G for 
førerhus; 
A+Z for 
den øvrige 
del 
17 Hastighedsmåler (speedometer) og 
bakgear  Direktiv 75/ 
443/EØF  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 302
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
17 A  Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 130/ 2012
 X X  X  X  
17 B  Speedometerudstyr, herunder monte ­
ring af dette  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 39  X X  X  X  
18 Skilte og foreskrevne påskrifter  Direktiv 76/ 
114/EØF  X X  X  X  
18 A  Fabrikantens foreskrevne skilt og 
køretøjets identifikationsnummer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 19/ 2011
 X X  X  X  
19 Sikkerhedsselers forankringer  Direktiv 76/ 
115/EØF  D G+L  G+L  G+L  
19 A  Forankringer til sikkerhedsseler, 
Isofix-forankringssystemer og 
Isofix-topstropforankringer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 14
 D G+L  G+L  G+L  
20 Montering af lygter og lyssignaler  Direktiv 76/ 
756/EØF  A+N  A+G+N for 
førerhus; 
A+N for 
den øvrige 
del A+G+N 
for fører­
hus; 
A+N for 
den 
øvrige 
del A+G+N 
for fører­
hus; A+N 
for den 
øvrige del  
20 A  Montering af lygter og lyssignaler 
på køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 48
 A+N  A+G+N for 
førerhus; 
A+N for 
den øvrige 
del A+G+N 
for fører­
hus; 
A+N for 
den 
øvrige 
del A+G+N 
for fører­
hus; A+N 
for den 
øvrige del  
21 Refleksanordninger  Direktiv 76/ 
757/EØF  X X  X  X  
21 A  Refleksanordninger til motordrevne 
køretøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 3  X X  X  X  
22 Markeringslygter, positionslygter, 
baglygter, stoplygter, kørelyslygter 
og sidemarkeringslygter  Direktiv 76/ 
758/EØF  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 303
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
22 A  Positionslygter fortil, baglygter, 
stoplygter og markeringslygter til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 7
 X X  X  X  
22B Kørelyslygter til motordrevne køre ­
tøjer Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 87  X X  X  X  
22C Sidemarkeringslygter til motorkøre ­
tøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 91
 X X  X  X  
23 Retningsviserblinklys  Direktiv 76/ 
759/EØF  X X  X  X  
23 A  Retningsviserblinklys til 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 6
 X X  X  X  
24 Bagnummerpladelygter  Direktiv 76/ 
760/EØF  X X  X  X  
24 A  Belysning af bagnummerplader på 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 4
 X X  X  X  
25 Forlygter (herunder pærer)  Direktiv 76/ 
761/EØF  X X  X  X  
25 A  Sealed-beam-forlygter (SB) til 
motordrevne køretøjer, som afgiver europæisk asymmetrisk nærlys og/ 
eller fjernlys
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 31
 X X  X  X  
25 B  Glødelamper til anvendelse i 
godkendte lygteenheder til 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 37
 X X  X  X  
25C Forlygter til motordrevne køretøjer 
udstyret med gasudladningslyskilder  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 98
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 304
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
25D Gasudladningslyskilder til anven ­
delse i godkendte gasudladningsfor ­
lygter på motordrevne køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 99  X X  X  X  
25E Forlygter til motordrevne køretøjer, 
som afgiver asymmetrisk nærlys 
eller fjernlys eller begge dele, og som er udstyret med glødelamper og/eller LED-moduler
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 112
 X X  X  X  
25F Adaptive forlygtesystemer (AFS) til 
motorkøretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 123
 X X  X  X  
26 Tågeforlygter  Direktiv 76/ 
762/EØF  X X  X  X  
26 A  Tågeforlygter til motordrevne køre ­
tøjer Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 19  X X  X  X  
27 Slæbekroge  Direktiv 77/ 
389/EØF  E E  E  E  
27 A  Trækanordning  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 1005/ 2010
 E E  E  E  
28 Tågebaglygter  Direktiv 77/ 
538/EØF  X X  X  X  
28 A  Tågebaglygter til motordrevne køre ­
tøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 38
 X X  X  X  
29 Baklygter  Direktiv 77/ 
539/EØF  X X  X  X  
29 A  Baklygter til motordrevne køretøjer 
og påhængskøretøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 23
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 305
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
30 Parkeringslygter  Direktiv 77/ 
540/EØF  X X  X  X  
30 A  Parkeringslygter til motordrevne 
køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 77  X X  X  X  
31 Sikkerhedsseler og fastholdelsesan ­
ordninger  Direktiv 77/ 
541/EØF  D G+M  G+M  G+M  
31 A  Sikkerhedsseler, fastholdelsesanord ­
ninger barnefastholdelsesanordninger og Isofix-barnefastholdelsesanord ­
ninger
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 16
 D G+M  G+M  G+M  
32 Udsyn fremad  Direktiv 77/ 
649/EØF  X G  
32 A  Synsfelt fremad  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 125
 X G  
33 Identificering af betjeningsorganer, 
kontrollamper og indikatorer  Direktiv 78/ 
316/EØF  X X  X  X  
33 A  Placering og identificering af manu ­
elle betjeningsorganer, kontrolanord ­
ninger og indikatorer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 121  X X  X  X  
34 Afrimning/afdugning  Direktiv 78/ 
317/EØF  X G (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34 A  Afrimnings- og afdugningssystemer 
til forruden  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 672/ 
2010
 X G(  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Forrudevisker/vasker  Direktiv 78/ 
318/EØF  X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35 A  Kombineret forrudevisker og -vasker  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 1008/ 2010
 X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Varmeanlæg  Direktiv 2001/ 
56/EF  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 306
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
36 A  Varmeanlæg  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 122
 X X  X  X  
37 Hjulafskærmning  Direktiv 78/ 
549/EØF  X G  
37 A  Hjulafskærmning  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 1009/ 2010
 X G  
38 Nakkestøtter  Direktiv 78/ 
932/EØF  D G+D  
38 A  Nakkestøtter, hvad enten de er 
indbygget i et sæde eller ej  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 25
 D G+D  A  A  
41 Emissioner (Euro IV og V) tunge 
erhvervskøretøjer  Direktiv 2005/ 
55/EF  H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) 
41 A  Emissioner (Euro VI) tunge 
erhvervskøretøjer/adgang til infor ­
mationer  Forordning 
(EF) nr. 595/ 2009
 G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) 
44 Masse og dimensioner (personbiler)  Direktiv 92/ 
21/EØF  X X  
44 A  Masse og dimensioner  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 Forordning 
(EU) nr. 1230/ 
2012
 X X  
45 Sikkerhedsglas  Direktiv 92/ 
22/EØF  J G+J  G+J  G+J  
45 A  Sikkerhedsglasmaterialer og monte ­
ring heraf i køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 43  J G+J  G+J  G+J  
46 Dæk  Direktiv 92/ 
23/EØF  X G  G  G  
46 A  Montering af dæk  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 458/ 
2011
 X G  G  G  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 307
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
46 B  Luftdæk til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil (klasse C1)  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 30
 X G  
46C Luftdæk til erhvervskøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil (klasse C2 
og C3)  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 54  — G  G  G  
46D Dæk med hensyn til rullestøjsemis ­
sion, vejgreb på vådt underlag og 
rullemodstand (klasse C1, C2 og 
C3) Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 117  X G  G  G  
46E Reserveenheder til midlertidig 
anvendelse, sikkerhedsdæk (run-flat- 
dæk) og/eller sikkerhedsdæksy ­
stemer og systemer til dæktryksover ­
vågning  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 64  X G  
47 Hastighedsbegrænsere  Direktiv 92/ 
24/EØF  X X  
47 A  Hastighedsbegrænsende anordninger  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 89
 X X  
48 Masse og dimensioner (for andre 
køretøjer end de i punkt 44 omhand ­
lede)  Direktiv 97/ 
27/EF  X X  
48 A  Masse og dimensioner  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 1230/ 2012
 X X  
50 Tilkoblingsanordninger  Direktiv 94/ 
20/EF  X (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) 
50 A  Komponenter til mekanisk sammen ­
kobling af vogntog  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 55
 X (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) 
51 Antændelighed  Direktiv 95/ 
28/EF  G for 
førerhus; 
X for den 
øvrige del  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 308
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
51 A  Brændbarhed af de materialer, der 
benyttes ved den indvendige indret ­
ning af visse klasser af motorkøretø ­
jer Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 118
 G for 
førerhus; 
X for den 
øvrige del  
52 Busser  Direktiv 2001/ 
85/EF  A A  
52 A  M  2 - og M  3 -køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 107
 A A  
52 B  Overbygningens styrke på store 
køretøjer til personbefordring  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 66
 A A  
53 Frontalkollision  Direktiv 96/ 
79/EF  Ikke rele­
vant Ikke rele­
vant 
53 A  Beskyttelse af fører og passagerer i 
tilfælde af frontal kollision  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 94
 Ikke rele­
vant Ikke rele­
vant 
54 Sidepåkørsel  Direktiv 96/ 
27/EF2  Ikke rele­
vant Ikke rele­
vant 
54 A  Beskyttelse af fører og passagerer 
ved sidepåkørsel  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 95
 Ikke rele­
vant Ikke rele­
vant 
58 Fodgængerbeskyttelse  Forordning 
(EF) nr. 78/ 
2009  X Ikke rele ­
vant 
Alle 
systemer til 
frontal 
beskyttelse, 
der leveres 
sammen 
med køre ­
tøjet, skal 
dog 
opfylde 
kravene og 
mærkes  
59 Genanvendelse  Direktiv 2005/ 
64/EF  Ikke rele­
vant Ikke rele­
vant 
61 Luftkonditioneringsanlæg  Direktiv 2006/ 
40/EF  X G (  14 ) 
62 Brintsystem  Forordning 
(EF) nr. 79/ 2009
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 309
 
Punkt  Emne  Retsakt  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
63 Generel sikkerhed  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009
 X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
64 Gearskiftindikatorer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 65/ 
2012
 X G  
65 Avancerede nødbremsesystemer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 347/ 2012
 Ikke rele­
vant (  16 ) Ikke rele­
vant (  16 ) 
66 System til advarsel om uforvarende 
vognbaneoverskridelse  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 351/ 
2012
 Ikke rele­
vant (  17 ) Ikke rele­
vant (  17 ) 
67 Specifikke komponenter til LPG og 
montering heraf på motorkøretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 67
 X X  X  X  
68 Tyverialarmer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 97  X G  
69 Elektrisk sikring  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 100
 X X  X  X  
70 Specifikke komponenter til CNG og 
montering heraf på motorkøretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 110
 X X  X  X  
(*) Største teknisk tilladte totalvægt  
Supplerende krav til ambulancer  
Patientrummet i ambulancer skal opfylde kravene i EN 1789:2007 +A1: 2010 
+A2:2014 om »Medical vehicles and their equipment — Road ambulances« 
(ambulancer og ambulanceudstyr —ambulancer) med undtagelse af punkt 6.5 
»List of equipment« (udstyrsliste). Der skal fremlægges et overensstemmelses ­
bevis samt en prøvningsrapport fra en teknisk tjeneste. Hvis der er planlagt en kørestolsplads, finder tillæg 3 om fastholdelsesanordninger til kørestolen og køre ­
stolsbrugeren anvendelse.
 ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 310
2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 311
 Tillæg 2  
Pansrede køretøjer  
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Tilladt støjniveau  Direktiv 70/157/EØF  X  X  X  X  X  X  
2 Emissioner (Euro 5 og 6) lette erhvervskøretø ­
jer/adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 715/2007  A (1 ) A (1 ) A (1 ) A (1 ) 
3 Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil  Direktiv 70/221/EØF  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3 A Forebyggelse af brandfare (beholdere til 
flydende brændstof)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 34  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3 B Anordninger til afskærmning bagtil mod 
underkøring (RUPD) og montering heraf; afskærmning bagtil mod underkøring (RUP)
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 58  X X  X  X  A  A  X  X  X  X  
4 Anbringelse af nummerplade bagtil  Direktiv 70/222/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4 A Anbringelse og fastgørelse af nummerplade 
bagtil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Aktiveringskraft (styring)  Direktiv 70/311/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 A Styreapparat  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 79  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Dørlåse og -hængsler  Direktiv 70/387/EØF  X  X  X  X  
6 A Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
6 B Dørlåse og dørophæng  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 11  X X  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 312
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
7 Hørbar advarsel  Direktiv 70/388/EØF  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  
7 A Lydsignalapparater  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 28  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  
8 Anordninger til indirekte udsyn  Direktiv 2003/97/EF  A  A  A  A  A  A  
8 A Anordninger til indirekte udsyn og montering 
heraf  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 46  A A  A  A  A  A  
9 Bremser  Direktiv 71/320/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Bremsning af køretøjer og påhængskøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 13  X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9 B Bremser (personbiler)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 13-H  X (4 ) X (4 ) 
10 Radiointerferens (elektromagnetisk kompati ­
bilitet)  Direktiv 72/245/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10 A  Elektromagnetisk kompatibilitet  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 10  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Indvendigt udstyr  Direktiv 74/60/EØF  A  
12 A  Indvendigt udstyr  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 21  A 
13 Tyverisikring og startspærre  Direktiv 74/61/EØF  X  X  X  X  X  X  
13 A  Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 18  X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13 B  Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 116  X X  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 313
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
14 Kollisionssikret styreapparat  Direktiv 74/297/EØF  IKKE 
REL­
EVA­
NT IKKE 
REL­
EVA­
NT 
14 A  Beskyttelse af førere mod styreapparatet i 
tilfælde af et sammenstød  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 12  IKKE 
REL­
EVA­
NT IKKE 
REL­
EVA­
NT 
15 Sæder og sædeforankringer  Direktiv 74/408/EØF  X  D  D  D  D  D  
15 A  Sæder, sædeforankringer og eventuelle nakke ­
støtter  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 17  X D (4B ) D (4B ) D  D  D  
15 B  Styrken af sæderne i store køretøjer til person ­
befordring  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 80  D D  
16 Udragende dele  Direktiv 74/483/EØF  A  
16 A  Udragende dele  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 26  A 
17 Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear  Direktiv 75/443/EØF  X  X  X  X  X  X  
17 A  Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Speedometerudstyr, herunder montering af 
dette  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 39  X X  X  X  X  X  
18 Foreskrevne skilte  Direktiv 76/114/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
18 A  Fabrikantens foreskrevne skilt og køretøjets 
identifikationsnummer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Sikkerhedsselers forankringer  Direktiv 76/115/EØF  A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 314
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
19 A  Forankringer til sikkerhedsseler, Isofix- 
forankringssystemer og Isofix-topstropfor ­
ankringer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 14  A A  A  A  A  A  
20 Montering af lygter og lyssignaler  Direktiv 76/756/EØF  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
20 A  Montering af lygter og lyssignaler på køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 48  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Refleksanordninger  Direktiv 76/757/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21 A  Refleksanordninger til motordrevne køretøjer 
og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 3  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Markeringslygter, positionslygter, baglygter, 
stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter  Direktiv 76/758/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 A  Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og 
markeringslygter til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 7  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Kørelyslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 87  X X  X  X  X  X  
22C Sidemarkeringslygter til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 91  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Retningsviserblinklys  Direktiv 76/759/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 A  Retningsviserblinklys til motordrevne køretøjer 
og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 6  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 315
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
24 Bagnummerpladelygter  Direktiv 76/760/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24 A  Belysning af bagnummerplader på 
motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Forlygter (herunder pærer)  Direktiv 76/761/EØF  X  X  X  X  X  X  
25 A  Sealed-beam-forlygter (SB) til motordrevne 
køretøjer, som afgiver europæisk asymmetrisk nærlys og/eller fjernlys
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 31  X X  X  X  X  X  
25 B  Glødelamper til anvendelse i godkendte lygte ­
enheder til motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Forlygter til motordrevne køretøjer udstyret 
med gasudladningslyskilder  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 98  X X  X  X  X  X  
25D Gasudladningslyskilder til anvendelse i 
godkendte gasudladningsforlygter på 
motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 99  X X  X  X  X  X  
25E Forlygter til motordrevne køretøjer, som 
afgiver asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller 
begge dele, og som er udstyret med gløde ­
lamper og/eller LED-moduler  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 112  X X  X  X  X  X  
25F Adaptive forlygtesystemer (AFS) til motorkø ­
retøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 123  X X  X  X  X  X  
26 Tågeforlygter  Direktiv 76/762/EØF  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 316
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
26 A  Tågeforlygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 19  X X  X  X  X  X  
27 Slæbekroge  Direktiv 77/389/EØF  A  A  A  A  A  A  
27 A  Trækanordning  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1005/2010  A A  A  A  A  A  
28 Tågebaglygter  Direktiv 77/538/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28 A  Tågebaglygter til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Baklygter  Direktiv 77/539/EØF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 A  Baklygter til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 23  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Parkeringslygter  Direktiv 77/540/EØF  X  X  X  X  X  X  
30 A  Parkeringslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 77  X X  X  X  X  X  
31 Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger  Direktiv 77/541/EØF  A  A  A  A  A  A  
31 A  Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger 
barnefastholdelsesanordninger og Isofix-barne ­
fastholdelsesanordninger  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 16  A A  A  A  A  A  
32 Udsyn fremad  Direktiv 77/649/EØF  S  
32 A  Synsfelt fremad  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 125  S ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 317
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
33 Identificering af betjeningsorganer, kontrol ­
lamper og indikatorer  Direktiv 78/316/EØF  X  X  X  X  X  X  
33 A  Placering og identificering af manuelle betje ­
ningsorganer, kontrolanordninger og indikato ­
rer Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 121  X X  X  X  X  X  
34 Afrimning/afdugning  Direktiv 78/317/EØF  A  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34 A  Afrimnings- og afdugningssystemer til 
forruden  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 672/2010  A (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Forrudevisker/vasker  Direktiv 78/318/EØF  A  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35 A  Kombineret forrudevisker og -vasker  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1008/2010  A (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Varmeanlæg  Direktiv 2001/56/EF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36 A  Varmeanlæg  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Hjulafskærmning  Direktiv 78/549/EØF  X  
37 A  Hjulafskærmning  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1009/2010  X 
38 Nakkestøtter  Direktiv 78/932/EØF  X  
38 A  Nakkestøtter, hvad enten de er indbygget i et 
sæde eller ej  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 25  X 
41 Emissioner (Euro IV og V) tunge erhvervs ­
køretøjer  Direktiv 2005/55/EF  A (8 ) X (8 ) X  X (8 ) X (8 ) X  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 318
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
41 A  Emissioner (Euro VI) tunge erhvervskøretøjer/ 
adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Beskyttelse mod sidepåkørsel  Direktiv 89/297/EØF  X  X  X  X  
42 A  Beskyttelse af godskøretøjer mod sidepåkørsel  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 73  X X  X  X  
43 Afskærmningssystemer  Direktiv 91/226/EØF  X  X  X  X  X  X  X  
43 A  Afskærmningssystemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Masse og dimensioner (personbiler)  Direktiv 92/21/EØF  X  
44 A  Masse og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1230/2012  X 
45 Sikkerhedsglas  Direktiv 92/22/EØF  Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
relevant  
45 A  Sikkerhedsglasmaterialer og montering heraf i 
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 43  Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant Ikke 
relevant  
46 Dæk  Direktiv 92/23/EØF  A  A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46 A  Montering af dæk  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 458/2011  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46 B  Luftdæk til motorkøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil (klasse C1)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 30  A A  A  A  
46C Luftdæk til erhvervskøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil (klasse C2 og C3)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 54  A A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 319
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Dæk med hensyn til rullestøjsemission, vejgreb 
på vådt underlag og rullemodstand (klasse C1, 
C2 og C3)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 117  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46E Reserveenheder til midlertidig anvendelse, 
sikkerhedsdæk (run-flat-dæk) og/eller sikker ­
hedsdæksystemer og systemer til dæktryk ­
sovervågning  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 64  A (9A ) A (9A ) 
47 Hastighedsbegrænsere  Direktiv 92/24/EØF  X  X  X  X  
47 A  Hastighedsbegrænsende anordninger  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 89  X X  X  X  
48 Masse og dimensioner (for andre køretøjer end 
de i punkt 44 omhandlede)  Direktiv 97/27/EF  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48 A  Masse og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Udragende dele på førerhuse  Direktiv 92/114/EØF  A  A  A  
49 A  Erhvervskøretøjer for så vidt angår udragende 
dele foran bagpanelet på førerhuse  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 61  A A  A  
50 Tilkoblingsanordninger  Direktiv 94/20/EF  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50 A  Komponenter til mekanisk sammenkobling af 
vogntog  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 55  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50 B  Kortkoblingsanordninger (KKA); montering af 
en godkendt type KKA  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 320
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Antændelighed  Direktiv 95/28/EF  X  
51 A  Brændbarhed af de materialer, der benyttes ved 
den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 118  X 
52 Busser  Direktiv 2001/85/EF  A  A  
52 A  M  2- og M  3-køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 107  A A  
52 B  Overbygningens styrke på store køretøjer til 
personbefordring  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 66  A A  
53 Frontalkollision  Direktiv 96/79/EF  Ikke 
rele­
vant 
53 A  Beskyttelse af fører og passagerer i tilfælde af 
frontal kollision  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 94  Ikke 
rele­
vant 
54 Sidepåkørsel  Direktiv 96/27/EF  Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant 
54 A  Beskyttelse af fører og passagerer ved sidepå ­
kørsel  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 95  Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant 
55 (tom)  
56 Køretøjer til transport af farligt gods  Direktiv 98/91/EF  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56 A  Køretøjer til transport af farligt gods  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) ▼M22
 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 321
 Punkt  Emne  Retsakt  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57 Beskyttelse fortil mod underkøring  Direktiv 2000/40/EF  X  X  
57 A  Anordninger til afskærmning fortil mod under ­
køring (FUPD) og montering heraf; afskærm ­
ning fortil mod underkøring (FUP)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 93  X X  
58 Fodgængerbeskyttelse  Forordning (EF) nr. 78/2009  Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant 
59 Genanvendelse  Direktiv 2005/64/EF  Ikke 
rele­
vant Ikke 
rele­
vant — 
60 (tom)  
61 Luftkonditioneringsanlæg  Direktiv 2006/40/EF  X  X (14 ) 
62 Brintsystem  Forordning (EF) nr. 79/2009  A  A  A  A  A  A  
63 Generel sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Gearskiftindikatorer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 65/2012  X 
65 Avancerede nødbremsesystemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 347/2012  (16 ) (16 ) (16 ) (16 ) 
66 System til advarsel om uforvarende vognbane ­
overskridelse  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 351/2012  (17 ) (17 ) (17 ) (17 ) 
67 Specifikke komponenter til LPG og montering 
heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 67  X X  X  X  X  X  
68 Tyverialarmer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 97  X X  
69 Elektrisk sikring  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 100  X X  X  X  X  X  
70 Specifikke komponenter til CNG og montering 
heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 110  X X  X  X  X  X  ▼M22
 Tillæg 3  
Køretøjer med adgang for kørestole  
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
1 Tilladt støjniveau  Direktiv 70/157/EØF  G+W  0 
2 Emissioner (Euro 5 og 6) lette erhvervskøretøjer/ 
adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 715/ 
2007  G+W  1 
3 Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil  Direktiv 70/221/EØF  X+W  2 
3 A Forebyggelse af brandfare (beholdere til flydende 
brændstof)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 34
 X+W  2 
3 B Anordninger til afskærmning bagtil mod underkø ­
ring (RUPD) og montering heraf; afskærmning 
bagtil mod underkøring (RUP)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 58  X 
4 Anbringelse af nummerplade bagtil  Direktiv 70/222/EØF  X  
4 A Anbringelse og fastgørelse af nummerplade bagtil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 1003/2010
 X 
5 Aktiveringskraft (styring)  Direktiv 70/311/EØF  G  
5 A Styreapparat  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 79  G 
6 Dørlåse og -hængsler  Direktiv 70/387/EØF  X  
6 A Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 130/ 2012
 X 
6 B Dørlåse og dørophæng  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 11  X 
7 Hørbar advarsel  Direktiv 70/388/EØF  X  
7 A Lydsignalapparater  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 28
 X 
8 Anordninger til indirekte udsyn  Direktiv 2003/97/EF  X  
8 A Anordninger til indirekte udsyn og montering 
heraf  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 46
 X 
9 Bremser  Direktiv 71/320/EØF  G  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 322
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
9 B Bremser (personbiler)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 
13-H  G+A  1 
10 Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)  Direktiv 72/245/EØF  X  
10 A  Elektromagnetisk kompatibilitet  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 10  X 
12 Indvendigt udstyr  Direktiv 74/60/EØF  G+C  
12 A  Indvendigt udstyr  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 21  G+C  
13 Tyverisikring og startspærre  Direktiv 74/61/EØF  X  
13 B  Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 
116 X 
14 Kollisionssikret styreapparat  Direktiv 74/297/EØF  G  
14 A  Beskyttelse af førere mod styreapparatet i tilfælde 
af et sammenstød  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 12  G 
15 Sæder og sædeforankringer  Direktiv 74/408/EØF  G+W  3 
15 A  Sæder, sædeforankringer og eventuelle nakkestøt ­
ter Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 17  G+W  3 
16 Udragende dele  Direktiv 74/483/EØF  G+W  4 
16 A  Udragende dele  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 26  G+W  4 
17 Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear  Direktiv 75/443/EØF  X  
17 A  Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 130/ 
2012  X 
17 B  Speedometerudstyr, herunder montering af dette  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 39  X 
18 Foreskrevne skilte  Direktiv 76/114/EØF  X  
18 A  Fabrikantens foreskrevne skilt og køretøjets iden ­
tifikationsnummer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 19/ 
2011  X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 323
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
19 Sikkerhedsselers forankringer  Direktiv 76/115/EØF  X+W  5 
19 A  Forankringer til sikkerhedsseler, Isofix- 
forankringssystemer og Isofix-topstropforankrin ­
ger Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 14
 X+W  5 
20 Montering af lygter og lyssignaler  Direktiv 76/756/EØF  X  
20 A  Montering af lygter og lyssignaler på køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 48
 X 
21 Refleksanordninger  Direktiv 76/757/EØF  X  
21 A  Refleksanordninger til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 3  X 
22 Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stop ­
lygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter  Direktiv 76/758/EØF  X  
22 A  Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og 
markeringslygter til motorkøretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 7  X 
22B Kørelyslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 87
 X 
22C Sidemarkeringslygter til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 91
 X 
23 Retningsviserblinklys  Direktiv 76/759/EØF  X  
23 A  Retningsviserblinklys til motordrevne køretøjer 
og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 6  X 
24 Bagnummerpladelygter  Direktiv 76/760/EØF  X  
24 A  Belysning af bagnummerplader på motordrevne 
køretøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 4  X 
25 Forlygter (herunder pærer)  Direktiv 76/761/EØF  X  
25 A  Sealed-beam-forlygter (SB) til motordrevne køre ­
tøjer, som afgiver europæisk asymmetrisk nærlys 
og/eller fjernlys  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 31  X 
25 B  Glødelamper til anvendelse i godkendte lygteen ­
heder til motordrevne køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 37  X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 324
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
25C Forlygter til motordrevne køretøjer udstyret med 
gasudladningslyskilder  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 98  X 
25D Gasudladningslyskilder til anvendelse i godkendte 
gasudladningsforlygter på motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 99
 X 
25E Forlygter til motordrevne køretøjer, som afgiver 
asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller begge dele, og som er udstyret med glødelamper og/ 
eller LED-moduler
 Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
112
 X 
25F Adaptive forlygtesystemer (AFS) til motorkøretø ­
jer Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 123
 X 
26 Tågeforlygter  Direktiv 76/762/EØF  X  
26 A  Tågeforlygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 19  X 
27 Slæbekroge  Direktiv 77/389/EØF  E  
27 A  Trækanordning  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 1005/2010
 E 
28 Tågebaglygter  Direktiv 77/538/EØF  X  
28 A  Tågebaglygter til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 38
 X 
29 Baklygter  Direktiv 77/539/EØF  X  
29 A  Baklygter til motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 23
 X 
30 Parkeringslygter  Direktiv 77/540/EØF  X  
30 A  Parkeringslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 77  X 
31 Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger  Direktiv 77/541/EØF  X+W  6 
31 A  Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger barne ­
fastholdelsesanordninger og Isofix-barnefasthol ­
delsesanordninger  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 16  X+W  6 
32 Udsyn fremad  Direktiv 77/649/EØF  G  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 325
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
32 A  Synsfelt fremad  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 125
 G 
33 Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper 
og indikatorer  Direktiv 78/316/EØF  X  
33 A  Placering og identificering af manuelle betje ­
ningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 
121 X 
34 Afrimning/afdugning  Direktiv 78/317/EØF  G (  5 ) 
34 A  Afrimnings- og afdugningssystemer til forruden  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 672/ 2010
 G( 5 ) 
35 Forrudevisker/vasker  Direktiv 78/318/EØF  G(  6 ) 
35 A  Kombineret forrudevisker og -vasker  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 
1008/2010
 G( 6 ) 
36 Varmeanlæg  Direktiv 2001/56/EF  X  
36 A  Varmeanlæg  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 122
 X 
37 Hjulafskærmning  Direktiv 78/549/EØF  G  
37 A  Hjulafskærmning  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 
1009/2010
 G 
38 Nakkestøtter  Direktiv 78/932/EØF  X  
38 A  Nakkestøtter, hvad enten de er indbygget i et 
sæde eller ej  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 25  X 
41 Emissioner (Euro IV og V) tunge erhvervskøre ­
tøjer Direktiv 2005/55/EF  X+W  1 ( 8 ) 
41 A  Emissioner (Euro VI) tunge erhvervskøretøjer/ 
adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 595/ 
2009  X+W  1 ( 9 ) 
44 Masse og dimensioner (personbiler)  Direktiv 92/21/EØF  X+W  8 
44 A  Masse og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 1230/2012
 X+W  8 
45 Sikkerhedsglas  Direktiv 92/22/EØF  G  
45 A  Sikkerhedsglasmaterialer og montering heraf i 
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 43  G ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 326
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
46 Dæk  Direktiv 92/23/EØF  X  
46 A  Montering af dæk  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 458/ 2011
 X 
46 B  Luftdæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer 
dertil (klasse C1)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 30  X 
46D Dæk med hensyn til rullestøjsemission, vejgreb 
på vådt underlag og rullemodstand (klasse C1, 
C2 og C3)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 
117 X 
46E Reserveenheder til midlertidig anvendelse, sikker ­
hedsdæk (run-flat-dæk) og/eller sikkerhedsdæksy ­
stemer og systemer til dæktryksovervågning  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 64  G (  9A ) 
50 Tilkoblingsanordninger  Direktiv 94/20/EF  X (  10 ) 
50 A  Komponenter til mekanisk sammenkobling af 
vogntog  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 55
 X (  10 ) 
53 Frontalkollision  Direktiv 96/79/EF  Ikke relevant  
53 A  Beskyttelse af fører og passagerer i tilfælde af 
frontal kollision  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 94
 Ikke relevant  
54 Sidepåkørsel  Direktiv 96/27/EF  Ikke relevant  
54 A  Beskyttelse af fører og passagerer ved sidepåkør ­
sel Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 95
 Ikke relevant  
58 Fodgængerbeskyttelse  Forordning (EF) nr. 78/ 
2009  G 
59 Genanvendelse  Direktiv 2005/64/EF  Ikke relevant  
61 Luftkonditioneringsanlæg  Direktiv 2006/40/EF  G  
62 Brintsystem  Forordning (EF) nr. 79/ 
2009  X 
63 Generel sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009  X (  15 ) 
64 Gearskiftindikatorer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 65/ 2012
 G 
67 Specifikke komponenter til LPG og montering 
heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 67  X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 327
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  1 
68 Tyverialarmer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 97  X 
69 Elektrisk sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
100
 X 
70 Specifikke komponenter til CNG og montering 
heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
110
 X 
Supplerende krav for prøvning af fastholdelsesanordningen til kørestolen og 
fastholdelsesanordningen til kørestolsbrugeren  
Bemærkning : Følgende afsnit 1 og afsnit 2 eller 3 finder anvendelse.  
0. Definitioner  
0.1. En surrogatkørestol er en stiv, genanvendelig prøvekørestol som defineret 
i afsnit 3 i ISO 10542-1:2012.  
0.2. Punktet P repræsenterer placeringen af kørestolsbrugerens hofte, når 
vedkommende sidder i en surrogatkørestol som defineret i afsnit 3 i 
ISO 10542-1:2012.  
1. Generelle krav  
1.1. Alle kørestolspladser skal være forsynet med anordninger, hvortil til fast ­
holdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren forankres.  
1.2. Det laveste forankringspunkt for kørestolsbrugerens sikkerhedssele skal 
være placeret i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 14-07, punkt 5.4.2.2, i forhold til punktet P på surrogatkørestolen, når denne er anbragt 
i kørselsstillingen som anvist af fabrikanten. De(t) øverste forankrings ­
punkt(er) for sikkerhedsselen skal være placeret mindst 1 100 mm over den vandrette linje, som løber gennem kontaktpunkterne mellem surra ­
gotkørestolens baghjul og gulvet i køretøjet. Denne betingelse skal stadig 
være opfyldt efter gennemførelsen af prøvningen i henhold til punkt 2 
nedenfor.
 
1.3. Der skal foretages en vurdering af fastholdelsessystemet for kørestolen og 
kørestolsbrugeren med henblik på at sikre overholdelse af bestemmelserne 
i FN/ECE-regulativ nr. 16-06, punkt 8.2.2 til 8.2.2.4 og 8.3.1 til 8.3.4.  
1.4. Det mindste antal Isofix-barnestolsforankringer skal ikke nødvendigvis 
være opfyldt. I tilfælde af en etapevis typegodkendelse, hvor et Isofix- 
forankringssystem er blevet påvirket af ombygningen, skal systemet enten underkastes endnu en prøvning, eller forankringspunkterne skal gøres ubrugelige. I sidstnævnte tilfælde skal Isofix-mærkerne fjernes, og 
køberen af køretøjet skal gives de nødvendige oplysninger.
 
2. Statisk prøvning i køretøjet  
2.1. Fastholdelsesanordninger for kørestolsbrugeren  
2.1.1. Fastholdelsesanordningerne for kørestolsbrugeren skal kunne modstå de 
statiske kræfter, der er fastlagt for fastholdelsesanordninger for passagerer 
i FN/ECE-regulativ nr. 14-07, samt de statiske kræfter, som påføres fast ­
holdelsesanordningen for kørestolen som fastsat i punkt 2.2 nedenfor.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 328
 
2.2. Fastholdelsesanordninger for kørestolen  
Fastholdelsesanordningerne for kørestolen skal kunne modstå følgende 
kræfter i mindst 0,2 sekunder, som overføres via surrogatkørestolen 
(eller en passende surrogatkørestol, der har en akselafstand, sædehøjde og fastholdelsespunkter i overensstemmelse med specifikationerne for surrogatkørestolen) i en højde af 300 +/- 100 mm fra den overflade, 
hvorpå surrogatkørestolen er placeret:
 
2.2.1. I tilfælde af en fremadvendt kørestol: En kraftoverførsel på 24,5 kN 
samtidig med den kraft, som påføres fastholdelsesanordningerne for køre ­
stolsbrugeren, og  
2.2.2. en anden prøve, hvor kørestolen påføres et statisk tryk på 8,2 kN bagud i 
køretøjet.  
2.2.3. I tilfælde af en bagudvendt kørestol: En kraftoverførsel på 8,2 kN samtidig 
med den kraft, som påføres fastholdelsesanordningerne for kørestolsbru ­
geren, og  
2.2.4. en anden prøve, hvor kørestolen påføres et statisk tryk på 24,5 kN fremad 
i køretøjet.  
2.3. Systemets komponenter  
2.3.1. Alle komponenter i fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbru ­
geren skal opfylde de relevante krav i ISO 10542-1:2012. Den dynamiske prøve, som er beskrevet i bilag A og punkt 5.2.2 og 5.2.3 i ISO 10542- 
1:2012, skal dog foretages på det samlede fastholdelsessystem for køre ­
stolen og kørestolsbrugeren under anvendelse af køretøjets forankrings ­
system i stedet for det prøvesystem, der er beskrevet i bilag A til ISO 10542-1:2012. Denne prøve kan foretages under anvendelse af køretøjs ­
konstruktionen eller en surrogatkonstruktion, der er repræsentativ for køre ­
tøjets fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren. Placeringen af alle forankringspunkter skal ligge inden for den tolerance, der er fastlagt i punkt 7.7.1 i FN/ECE-regulativ nr. 16-06.
 
2.3.2. Hvis den del af fastholdelsessystemet, som vedrører fastholdelsesanord ­
ningen for kørestolsbrugeren, er godkendt i henhold til FN/ECE-regulativ 
nr. 16-06, skal det samlede fastholdelsessystem for kørestolen og køre ­
stolsbrugeren underkastes en dynamisk prøvning som fastlagt i punkt 2.3.1, dog skal kravene i punkt 5.1, 5.3 og 5.4 i ISO10542-1:2012 
anses for at være opfyldt.
 
3. Dynamisk prøvning i køretøjet  
3.1. Det samlede fastholdelsessystem for kørestolen og kørestolsbrugeren skal 
underkastes en dynamisk prøvning i køretøjet i overensstemmelse med punkt 5.2.2 og 5.2.3 samt bilag A til ISO 10542-1:2012, som prøver alle komponenter/forankringspunkter samtidigt under anvendelse af et 
nøgent køretøjskarosseri eller en repræsentativ konstruktion.
 
3.2. De enkelte komponenter i fastholdelsessystemet til kørestolen og køre ­
stolsbrugeren skal opfylde de relevante krav i ISO10542-1:2012, punkt 5.1, 5.3 og 5.4. Disse krav skal anses for opfyldte med hensyn til fast ­
holdelsesanordningen for kørestolsbrugeren, hvis denne er godkendt i 
henhold til FN/ECE-regulativ nr. 16-06.
 ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 329
 
Tillæg 4  
Andre køretøjer til særlig anvendelse (herunder særlig gruppe, køretøj til 
flere slags udstyr og campingvogne)  
Kravene i bilag IV skal i videst muligt omfang være opfyldt: Undtagelsesbestem ­
melserne vil kun kunne bringes i anvendelse, hvis fabrikanten til den godken ­
dende myndigheds tilfredshed godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde alle forskrif ­
terne som følge af sin særlige funktion.  
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Tilladt støjni ­
veau  Direktiv 70/ 
157/EØF  H H  H  H  H  
2 Emissioner 
(Euro 5 og 6) 
lette erhvervs ­
køretøjer/ adgang til informationer
 Forordning 
(EF) nr. 715/ 
2007  Q (  1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) 
3 Brændstofbe ­
holdere/ afskærmning 
bagtil
 Direktiv 70/ 
221/EØF  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) X  X  X  X  
3 A Forebyggelse af 
brandfare 
(beholdere til 
flydende brændstof)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 34  F F  F  F  F  X  X  X  X  
3 B Anordninger til 
afskærmning bagtil mod underkøring 
(RUPD) og 
montering heraf; afskærm ­
ning bagtil mod 
underkøring 
(RUP)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 58
 X X  A  A  A  X  X  X  X  
4 Anbringelse af 
nummerplade 
bagtil  Direktiv 70/ 
222/EØF  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  
4 A Anbringelse og 
fastgørelse af 
nummerplade bagtil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 1003/ 
2010
 A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  
5 Aktiveringskraft 
(styring)  Direktiv 70/ 
311/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 330
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
5 A Styreapparat  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 79
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Dørlåse og 
-hængsler  Direktiv 70/ 
387/EØF  B B  B  
6 A Indstigningsfor ­
hold og manøv ­
reevne  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 Forordning 
(EU) nr. 130/ 
2012
 X X  B  B  B  
6 B Dørlåse og 
dørophæng  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 11
 B 
7 Hørbar advarsel  Direktiv 70/ 
388/EØF  X X  X  X  X  
7 A Lydsignalappa ­
rater Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 28
 X X  X  X  X  
8 Anordninger til 
indirekte udsyn  Direktiv 2003/ 
97/EF  X X  X  X  X  
8 A Anordninger til 
indirekte udsyn 
og montering heraf
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 46
 X X  X  X  X  
9 Bremser  Direktiv 71/ 
320/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Bremsning af 
køretøjer og påhængskøretø ­
jer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13
 X (  3 ) X (  3 ) X (  3 ) X+ 
U 1 ( 3 ) X + 
U 1 ( 3 ) X X  X (  3 ) X (  3 ) ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 331
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
9 B Bremser (per ­
sonbiler)  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 13-H
 X (  4 ) 
10 Radiointerferens 
(elektromagne ­
tisk kompati ­
bilitet)  Direktiv 72/ 
245/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
10 A  Elektromagne ­
tisk kompati ­
bilitet  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 10
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
13 Tyverisikring 
og startspærre  Direktiv 74/61/ 
EØF  X X  X  X  X  
13 A  Beskyttelse af 
motorkøretøjer 
mod tyveri  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 18
 X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) 
13 B  Beskyttelse af 
motorkøretøjer 
mod tyveri  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 116  X 
14 Kollisionssikret 
styreapparat  Direktiv 74/ 
297/EØF  X 
14 A  Beskyttelse af 
førere mod styreapparatet i tilfælde af et 
sammenstød
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 12
 X 
15 Sæder og sæde ­
forankringer  Direktiv 74/ 
408/EØF  D D  D  D  D  
15 A  Sæder, sædefor ­
ankringer og 
eventuelle 
nakkestøtter  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 17  D (  4B ) D (  4B ) D  D  D  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 332
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
15 B  Styrken af 
sæderne i store 
køretøjer til personbefor ­
dring
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 80
 D D  
17 Hastigheds ­
måler (spee ­
dometer) og bakgear
 Direktiv 75/ 
443/EØF  X X  X  X  X  
17 A  Indstigningsfor ­
hold og manøv ­
reevne  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 130/ 
2012
 X X  X  X  X  
17 B  Speedometer ­
udstyr, herunder 
montering af dette
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 39
 X X  X  X  X  
18 Foreskrevne 
skilte  Direktiv 76/ 
114/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
18 A  Fabrikantens 
foreskrevne skilt og køretø ­
jets identifika ­
tionsnummer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 19/ 2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Sikkerheds ­
selers 
forankringer  Direktiv 76/ 
115/EØF  D D  D  D  D  
19 A  Forankringer til 
sikkerhedsseler, 
Isofix- forankrings ­
systemer og 
Isofix-topstrop ­
forankringer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 14
 D D  D  D  D  
20 Montering af 
lygter og 
lyssignaler  Direktiv 76/ 
756/EØF  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 333
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
20 A  Montering af 
lygter og 
lyssignaler på køretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 48
 A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Refleksanord ­
ninger  Direktiv 76/ 
757/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
21 A  Refleksanord ­
ninger til motordrevne køretøjer og 
påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 3
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Markeringslyg ­
ter, positions ­
lygter, baglyg ­
ter, stoplygter, 
sidemarkerings ­
lygter, kørelys ­
lygter  Direktiv 76/ 
758/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
22 A  Positionslygter 
fortil, baglygter, stoplygter og markerings ­
lygter til motor ­
køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 7
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Kørelyslygter til 
motordrevne 
køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 87
 X X  X  X  X  
22C Sidemarkerings ­
lygter til motor ­
køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 91
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Retningsviser ­
blinklys  Direktiv 76/ 
759/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 334
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23 A  Retningsviser ­
blinklys til motordrevne 
køretøjer og 
påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 6
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
24 Bagnummerpla ­
delygter  Direktiv 76/ 
760/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
24 A  Belysning af 
bagnummer ­
plader på 
motordrevne køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Forlygter (her ­
under pærer)  Direktiv 76/ 
761/EØF  X X  X  X  X  
25 A  Sealed-beam- 
forlygter (SB) til motordrevne køretøjer, som 
afgiver euro ­
pæisk asymme ­
trisk nærlys og/ eller fjernlys
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 31
 X X  X  X  X  
25 B  Glødelamper til 
anvendelse i 
godkendte 
lygteenheder til motordrevne køretøjer og 
påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Forlygter til 
motordrevne køretøjer 
udstyret med 
gasudladnings ­
lyskilder
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 98
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 335
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25D Gasudladnings ­
lyskilder til 
anvendelse i godkendte gasudladnings ­
forlygter på 
motordrevne køretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 99
 X X  X  X  X  
25E Forlygter til 
motordrevne køretøjer, som 
afgiver asym ­
metrisk nærlys eller fjernlys eller begge 
dele, og som er 
udstyret med glødelamper og/ eller LED- 
moduler
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 112
 X X  X  X  X  
25F Adaptive 
forlygtesy ­
stemer (AFS) til motorkøretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 123
 X X  X  X  X  
26 Tågeforlygter  Direktiv 76/ 
762/EØF  X X  X  X  X  
26 A  Tågeforlygter til 
motordrevne køretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 19
 X X  X  X  X  
27 Slæbekroge  Direktiv 77/ 
389/EØF  A A  A  A  A  
27 A  Trækanordning  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 Forordning 
(EU) nr. 1005/ 
2010
 A A  A  A  A  
28 Tågebaglygter  Direktiv 77/ 
538/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 336
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
28 A  Tågebaglygter 
til motordrevne 
køretøjer og 
påhængskøre ­
tøjer dertil  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Baklygter  Direktiv 77/ 
539/EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
29 A  Baklygter til 
motordrevne køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 23
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Parkeringslygter  Direktiv 77/ 
540/EØF  X X  X  X  X  
30 A  Parkeringslygter 
til motordrevne 
køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 77
 X X  X  X  X  
31 Sikkerhedsseler 
og fastholdel ­
sesanordninger  Direktiv 77/ 
541/EØF  D D  D  D  D  
31 A  Sikkerhedsseler, 
fastholdelsesan ­
ordninger 
barnefastholdel ­
sesanordninger og Isofix-barne ­
fastholdelsesan ­
ordninger
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 16  D D  D  D  D  
33 Identificering af 
betjeningsorga ­
ner, kontrol ­
lamper og indi ­
katorer  Direktiv 78/ 
316/EØF  X X  X  X  X  
33 A  Placering og 
identificering af 
manuelle betje ­
ningsorganer, kontrolanord ­
ninger og indi ­
katorer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 121
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 337
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
34 Afrimning/ 
afdugning  Direktiv 78/ 
317/EØF  ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34 A  Afrimnings- og 
afdugnings ­
systemer til forruden
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 Forordning 
(EU) nr. 672/ 
2010
 ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Forrudevisker/ 
vasker  Direktiv 78/ 
318/EØF  ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35 A  Kombineret 
forrudevisker 
og -vasker  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning 
(EU) nr. 1008/ 
2010
 ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Varmeanlæg  Direktiv 2001/ 
56/EF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
36 A  Varmeanlæg  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 122
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
38A Nakkestøtter, 
hvad enten de er indbygget i 
et sæde eller ej
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 25
 X 
41 Emissioner 
(Euro IV og V) tunge erhvervs ­
køretøjer
 Direktiv 2005/ 
55/EF  H (  8 ) H  H (  8 ) H (  8 ) H  
41 A  Emissioner 
(Euro VI) tunge 
erhvervskøretø ­
jer/adgang til informationer
 Forordning 
(EF) nr. 595/ 
2009  H (  9 ) H  H (  9 ) H (  9 ) H  
42 Beskyttelse 
mod sidepåkør ­
sel Direktiv 89/ 
297/EØF  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 338
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
42 A  Beskyttelse af 
godskøretøjer mod sidepåkør ­
sel
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 73
 X X  X  X  
43 Afskærmnings ­
systemer  Direktiv 91/ 
226/EØF  X X  X  X  X  X  X  
43 A  Afskærmnings ­
systemer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 109/ 2011
 X X  X  X  X  X  X  
45 Sikkerhedsglas  Direktiv 92/22/ 
EØF  J J  J  J  J  J  J  J  J  
45 A  Sikkerhedsglas ­
materialer og montering heraf 
i køretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 43
 J J  J  J  J  J  J  J  J  
46 Dæk  Direktiv 92/23/ 
EØF  X X  X  X  X  X  X  X  X  
46 A  Montering af 
dæk Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 458/ 2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46 B  Luftdæk til 
motorkøretøjer og påhængskø ­
retøjer dertil 
(klasse C1)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 30
 X X  X  
46C Luftdæk til 
erhvervskøre ­
tøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil 
(klasse C2 og C3)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 54
 X X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 339
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Dæk med 
hensyn til rulle ­
støjsemission, vejgreb på vådt underlag og 
rullemodstand 
(klasse C1, C2 og C3)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 117
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46E Reserveenheder 
til midlertidig 
anvendelse, 
sikkerhedsdæk (run-flat-dæk) og/eller sikker ­
hedsdæksy ­
stemer og systemer til dæktryksover ­
vågning
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 64  X (  9A ) 
47 Hastigheds ­
begrænsere  Direktiv 92/24/ 
EØF  X X  X  X  
47 A  Hastigheds ­
begrænsende anordninger
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 89
 X X  X  X  
48 Masse og 
dimensioner (for andre køre ­
tøjer end de i 
punkt 44 
omhandlede)
 Direktiv 97/27/ 
EF X X  X  X  X  X  X  X  X  
48 A  Masse og 
dimensioner  Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
Forordning 
(EU) nr. 1230/ 2012
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Udragende dele 
på førerhuse  Direktiv 92/ 
114/EØF  X X  X  
49 A  Erhvervskøre ­
tøjer for så vidt 
angår udra ­
gende dele foran bagpa ­
nelet på fører ­
huse
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 61  X X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 340
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
50 Tilkoblings ­
anordninger  Direktiv 94/20/ 
EF X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50 A  Komponenter til 
mekanisk sammenkobling 
af vogntog
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 55
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50 B  Kortkoblings ­
anordninger (KKA); monte ­
ring af en 
godkendt type 
KKA
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 102
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) 
51 Antændelighed  Direktiv 95/28/ 
EF X 
51 A  Brændbarhed af 
de materialer, der benyttes 
ved den 
indvendige indretning af visse klasser af 
motorkøretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 118
 X 
52 Busser  Direktiv 2001/ 
85/EF  X X  
52 A  M  2 - og M  3 - 
køretøjer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 107
 X X  
52 B  Overbygningens 
styrke på store 
køretøjer til 
personbefor ­
dring  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 66  X X  
54 Sidepåkørsel  Direktiv 96/27/ 
EF A 
54 A  Beskyttelse af 
fører og 
passagerer ved 
sidepåkørsel  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 95  A ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 341
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
56 Køretøjer til 
transport af 
farligt gods  Direktiv 98/91/ 
EF X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
56 A  Køretøjer til 
transport af farligt gods
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 105
 X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
57 Beskyttelse 
fortil mod 
underkøring  Direktiv 2000/ 
40/EF  X X  
57 A  Anordninger til 
afskærmning fortil mod underkøring 
(FUPD) og 
montering heraf; afskærm ­
ning fortil mod 
underkøring 
(FUP)
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 93
 X X  
58 Fodgængerbe ­
skyttelse  Forordning 
(EF) nr. 78/ 2009
 Ikke 
rele­
vant (*)  
59 Genanvendelse  Direktiv 2005/ 
64/EF  Ikke 
rele­
vant — 
61 Luftkonditione ­
ringsanlæg  Direktiv 2006/ 
40/EF  X (  14 ) 
62 Brintsystem  Forordning 
(EF) nr. 79/ 2009
 X X  X  X  X  
63 Generel sikker ­
hed Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009  X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
65 Avancerede 
nødbremsesy ­
stemer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 347/ 
2012
 IKKE 
RELE­
VANT  IKKE 
RELE­
VANT  IKKE 
REL­
EVA­
NT IKKE 
REL­
EVA­
NT ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 342
 
Punkt  Emne  Retsakt  M  2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
66 System til 
advarsel om 
uforvarende 
vognbaneover ­
skridelse  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 351/ 2012
 IKKE 
RELE­
VANT  IKKE 
RELE­
VANT  IKKE 
REL­
EVA­
NT IKKE 
REL­
EVA­
NT 
67 Specifikke 
komponenter til LPG og monte ­
ring heraf på 
motorkøretøjer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 67
 X X  X  X  X  
68 Tyverialarmer  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regu ­
lativ nr. 97  X 
69 Elektrisk 
sikkerhed  Forordning 
(EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 100
 X X  X  X  X  
70 Specifikke 
komponenter til CNG og montering heraf 
på motorkøretø ­
jer
 Forordning 
(EF) nr. 661/ 2009 FN/ECE-regu ­
lativ nr. 110
 X X  X  X  X  
(*) Systemer til frontal beskyttelse, der leveres sammen med køretøjet, skal overholde kravene i forordning (EF) nr. 78/2009, u dstyres 
med et typegodkendelsesnummer og mærkes i overensstemmelse hermed.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 343
 
Tillæg 5  
Mobilkraner  
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
1 Tilladt støjniveau  Direktiv 70/157/EØF  T+Z  1 
3 Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil  Direktiv 70/221/EØF  X (  2 ) 
3 A Forebyggelse af brandfare (beholdere til flydende 
brændstof)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 34  X 
3 B Anordninger til afskærmning bagtil mod underkø ­
ring (RUPD) og montering heraf; afskærmning 
bagtil mod underkøring (RUP)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 58  A 
4 Anbringelse af nummerplade bagtil  Direktiv 70/222/EØF  X  
4 A Anbringelse og fastgørelse af nummerplade bagtil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 1003/2010
 X 
5 Aktiveringskraft (styring)  Direktiv 70/311/EØF  X 
Krabbestyring tilladt  
5 A Styreapparat  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 79  X 
Krabbestyring tilladt  
6 Dørlåse og -hængsler  Direktiv 70/387/EØF  A  
6 A Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 130/ 
2012
 A 
7 Hørbar advarsel  Direktiv 70/388/EØF  X  
7 A Lydsignalapparater  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 28  X 
8 Anordninger til indirekte udsyn  Direktiv 2003/97/EF  A  
8 A Anordninger til indirekte udsyn og montering 
heraf  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 46
 X 
9 Bremser  Direktiv 71/320/EØF  U  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 344
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
9A Bremsning af køretøjer og påhængskøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 13  U (  3 ) 
10 Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet)  Direktiv 72/245/EØF  X  
10 A  Elektromagnetisk kompatibilitet  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 10
 X 
13 Tyverisikring og startspærre  Direktiv 74/61/EØF  X  
13 A  Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 18
 X (  4A ) 
15 Sæder og sædeforankringer  Direktiv 74/408/EØF  D  
15 A  Sæder, sædeforankringer og eventuelle nakkestøt ­
ter Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 17  X 
17 Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear  Direktiv 75/443/EØF  X  
17 A  Indstigningsforhold og manøvreevne  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 130/ 
2012  X 
17 B  Speedometerudstyr, herunder montering af dette  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 39  X 
18 Foreskrevne skilte  Direktiv 76/114/EØF  X  
18 A  Fabrikantens foreskrevne skilt og køretøjets iden ­
tifikationsnummer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 19/ 
2011  X 
19 Sikkerhedsselers forankringer  Direktiv 76/115/EØF  D  
19 A  Forankringer til sikkerhedsseler, Isofix- 
forankringssystemer og Isofix-topstropforankrin ­
ger Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 14
 X 
20 Montering af lygter og lyssignaler  Direktiv 76/756/EØF  A+Y  
20 A  Montering af lygter og lyssignaler på køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 48
 A+Y  
21 Refleksanordninger  Direktiv 76/757/EØF  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 345
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
21 A  Refleksanordninger til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 3
 X 
22 Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stop ­
lygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter  Direktiv 76/758/EØF  X  
22 A  Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og 
markeringslygter til motorkøretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 7  X 
22B Kørelyslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 87  X 
22C Sidemarkeringslygter til motorkøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 91  X 
23 Retningsviserblinklys  Direktiv 76/759/EØF  X  
23 A  Retningsviserblinklys til motordrevne køretøjer 
og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 6  X 
24 Bagnummerpladelygter  Direktiv 76/760/EØF  X  
24 A  Belysning af bagnummerplader på motordrevne 
køretøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 4
 X 
25 Forlygter (herunder pærer)  Direktiv 76/761/EØF  X  
25 A  Sealed-beam-forlygter (SB) til motordrevne køre ­
tøjer, som afgiver europæisk asymmetrisk nærlys 
og/eller fjernlys  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 31  X 
25 B  Glødelamper til anvendelse i godkendte lygteen ­
heder til motordrevne køretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 37
 X 
25C Forlygter til motordrevne køretøjer udstyret med 
gasudladningslyskilder  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 98
 X 
25D Gasudladningslyskilder til anvendelse i godkendte 
gasudladningsforlygter på motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 99
 X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 346
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
25E Forlygter til motordrevne køretøjer, som afgiver 
asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller begge dele, og som er udstyret med glødelamper og/ eller LED-moduler
 Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 112
 X 
25F Adaptive forlygtesystemer (AFS) til motorkøretø ­
jer Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
123
 X 
26 Tågeforlygter  Direktiv 76/762/EØF  X  
26 A  Tågeforlygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 19  X 
27 Slæbekroge  Direktiv 77/389/EØF  A  
27 A  Trækanordning  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 
1005/2010
 A 
28 Tågebaglygter  Direktiv 77/538/EØF  X  
28 A  Tågebaglygter til motordrevne køretøjer og 
påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 38  X 
29 Baklygter  Direktiv 77/539/EØF  X  
29 A  Baklygter til motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 23
 X 
30 Parkeringslygter  Direktiv 77/540/EØF  X  
30 A  Parkeringslygter til motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 77
 X 
31 Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger  Direktiv 77/541/EØF  D  
31 A  Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger barne ­
fastholdelsesanordninger og Isofix-barnefasthol ­
delsesanordninger  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 16  X 
33 Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper 
og indikatorer  Direktiv 78/316/EØF  X  
33 A  Placering og identificering af manuelle betje ­
ningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
121
 X 
34 Afrimning/afdugning  Direktiv 78/317/EØF  (  5 ) 
34 A  Afrimnings- og afdugningssystemer til forruden  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 672/ 2010
 ( 5 ) ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 347
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
35 Forrudevisker/vasker  Direktiv 78/318/EØF  (  6 ) 
35 A  Kombineret forrudevisker og -vasker  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 
1008/2010
 ( 6 ) 
36 Varmeanlæg  Direktiv 2001/56/EF  X  
36 A  Varmeanlæg  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
122
 X 
41 Emissioner (Euro IV og V) tunge erhvervskøre ­
tøjer Direktiv 2005/55/EF  V  
41 A  Emissioner (Euro VI) tunge erhvervskøretøjer/ 
adgang til informationer  Forordning (EF) nr. 595/ 
2009  V 
42 Beskyttelse mod sidepåkørsel  Direktiv 89/297/EØF  X  
42 A  Beskyttelse af godskøretøjer mod sidepåkørsel  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 73  A 
43 Afskærmningssystemer  Direktiv 91/226/EØF  X  
43 A  Afskærmningssystemer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 109/ 
2011
 Z 1 
45 Sikkerhedsglas  Direktiv 92/22/EØF  J  
45 A  Sikkerhedsglasmaterialer og montering heraf i 
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 43  J 
46 Dæk  Direktiv 92/23/EØF  X  
46 A  Montering af dæk  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 458/ 
2011
 X 
46C Luftdæk til erhvervskøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil (klasse C2 og C3)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 54
 X 
46D Dæk med hensyn til rullestøjsemission, vejgreb 
på vådt underlag og rullemodstand (klasse C1, C2 og C3)
 Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 117
 X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 348
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
47 Hastighedsbegrænsere  Direktiv 92/24/EØF  X  
47 A  Hastighedsbegrænsende anordninger  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 89  X 
48 Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de 
i punkt 44 omhandlede)  Direktiv 97/27/EF  X  
48 A  Masse og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 
1230/2012
 A 
49 Udragende dele på førerhuse  Direktiv 92/114/EØF  X  
49 A  Erhvervskøretøjer for så vidt angår udragende 
dele foran bagpanelet på førerhuse  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 61
 A 
50 Tilkoblingsanordninger  Direktiv 94/20/EF  X (  10 ) 
50 A  Komponenter til mekanisk sammenkobling af 
vogntog  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 55  X (  10 ) 
50 B  Kortkoblingsanordninger (KKA); montering af en 
godkendt type KKA  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 102
 X (  10 ) 
57 Beskyttelse fortil mod underkøring  Direktiv 2000/40/EF  Z  1 
57 A  Anordninger til afskærmning fortil mod underkø ­
ring (FUPD) og montering heraf; afskærmning 
fortil mod underkøring (FUP)  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 93  X 
62 Brintsystem  Forordning (EF) nr. 79/ 
2009  X 
63 Generel sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009  X (  15 ) 
65 Avancerede nødbremsesystemer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 Forordning (EU) nr. 347/ 2012
 IKKE RELEVANT (  16 ) ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 349
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 
66 System til advarsel om uforvarende vognbane ­
overskridelse  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
Forordning (EU) nr. 351/ 
2012  IKKE RELEVANT (  17 ) 
67 Specifikke komponenter til LPG og montering 
heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 
FN/ECE-regulativ nr. 67  X 
69 Elektrisk sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
100
 X 
70 Specifikke komponenter til CNG og montering 
heraf på motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/ 
2009 FN/ECE-regulativ nr. 
110
 X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 350
 
Tillæg 6  
Køretøjer til særtransport  
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
1 Tilladt støjniveau  Direktiv 70/157/EØF  T  
3 Brændstofbeholdere/afskærmning 
bagtil  Direktiv 70/221/EØF  X (  2 ) X  
3 A Forebyggelse af brandfare (behol ­
dere til flydende brændstof)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 34  X X  
3 B Anordninger til afskærmning 
bagtil mod underkøring (RUPD) og montering heraf; afskærmning bagtil mod underkøring (RUP)
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 58  A A  
4 Anbringelse af nummerplade 
bagtil  Direktiv 70/222/EØF  X  A+R  
4 A Anbringelse og fastgørelse af 
nummerplade bagtil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1003/2010  X A+R  
5 Aktiveringskraft (styring)  Direktiv 70/311/EØF  X 
Krabbesty ­
ring tilladt  X 
5 A Styreapparat  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 79  X 
Krabbesty ­
ring tilladt  X 
6 Dørlåse og -hængsler  Direktiv 70/387/EØF  X  
6 A Indstigningsforhold og manøv ­
reevne  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 130/2012  X 
7 Hørbar advarsel  Direktiv 70/388/EØF  X  
7 A Lydsignalapparater  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 28  X 
8 Anordninger til indirekte udsyn  Direktiv 2003/97/EF  X  
8 A Anordninger til indirekte udsyn 
og montering heraf  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 46  X 
9 Bremser  Direktiv 71/320/EØF  U  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 351
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
9A Bremsning af køretøjer og 
påhængskøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 13  U (  3 ) X (  3 ) 
10 Radiointerferens (elektromagne ­
tisk kompatibilitet)  Direktiv 72/245/EØF  X  X  
10 A  Elektromagnetisk kompatibilitet  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 10  X X  
13 Tyverisikring og startspærre  Direktiv 74/61/EØF  X  
13 A  Beskyttelse af motorkøretøjer mod 
tyveri  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 18  X (  4A ) 
15 Sæder og sædeforankringer  Direktiv 74/408/EØF  X  
15 A  Sæder, sædeforankringer og even ­
tuelle nakkestøtter  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 17  X 
17 Hastighedsmåler (speedometer) og 
bakgear  Direktiv 75/443/EØF  X  
17 A  Indstigningsforhold og manøv ­
reevne  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 130/2012  X 
17 B  Speedometerudstyr, herunder 
montering af dette  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 39  X 
18 Foreskrevne skilte  Direktiv 76/114/EØF  X  X  
18 A  Fabrikantens foreskrevne skilt og 
køretøjets identifikationsnummer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 19/2011  X X  
19 Sikkerhedsselers forankringer  Direktiv 76/115/EØF  X  
19 A  Forankringer til sikkerhedsseler, 
Isofix-forankringssystemer og 
Isofix-topstropforankringer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 14  X 
20 Montering af lygter og lyssignaler  Direktiv 76/756/EØF  X  A+N  
20 A  Montering af lygter og lyssignaler 
på køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 48  X A+N  
21 Refleksanordninger  Direktiv 76/757/EØF  X  X  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 352
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
21 A  Refleksanordninger til 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 3  X X  
22 Markeringslygter, positionslygter, 
baglygter, stoplygter, sidemarke ­
ringslygter, kørelyslygter  Direktiv 76/758/EØF  X  X  
22 A  Positionslygter fortil, baglygter, 
stoplygter og markeringslygter til 
motorkøretøjer og påhængskøre ­
tøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 7  X X  
22 B  Kørelyslygter til motordrevne 
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 87  X 
22C Sidemarkeringslygter til motorkø ­
retøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 91  X X  
23 Retningsviserblinklys  Direktiv 76/759/EØF  X  X  
23 A  Retningsviserblinklys til 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 6  X X  
24 Bagnummerpladelygter  Direktiv 76/760/EØF  X  X  
24 A  Belysning af bagnummerplader på 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 4  X X  
25 Forlygter (herunder pærer)  Direktiv 76/761/EØF  X  
25 A  Sealed-beam-forlygter (SB) til 
motordrevne køretøjer, som 
afgiver europæisk asymmetrisk 
nærlys og/eller fjernlys  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 31  X 
25 B  Glødelamper til anvendelse i 
godkendte lygteenheder til 
motordrevne køretøjer og påhæng ­
skøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 37  X X  
25C Forlygter til motordrevne køre ­
tøjer udstyret med gasudladnings ­
lyskilder  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 98  X 
25D Gasudladningslyskilder til anven ­
delse i godkendte gasudladnings ­
forlygter på motordrevne køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 99  X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 353
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
25E Forlygter til motordrevne køretø ­
jer, som afgiver asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller begge 
dele, og som er udstyret med 
glødelamper og/eller LED-modu ­
ler
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 112  X 
25F Adaptive forlygtesystemer (AFS) 
til motorkøretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 123  X 
26 Tågeforlygter  Direktiv 76/762/EØF  X  
26 A  Tågeforlygter til motordrevne 
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 19  X 
27 Slæbekroge  Direktiv 77/389/EØF  A  
27 A  Trækanordning  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1005/2010  A 
28 Tågebaglygter  Direktiv 77/538/EØF  X  X  
28 A  Tågebaglygter til motordrevne 
køretøjer og påhængskøretøjer 
dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 38  X X  
29 Baklygter  Direktiv 77/539/EØF  X  X  
29 A  Baklygter til motordrevne køre ­
tøjer og påhængskøretøjer dertil  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 23  X X  
30 Parkeringslygter  Direktiv 77/540/EØF  X  
30 A  Parkeringslygter til motordrevne 
køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 77  X 
31 Sikkerhedsseler og fastholdel ­
sesanordninger  Direktiv 77/541/EØF  X  
31 A  Sikkerhedsseler, fastholdelsesan ­
ordninger barnefastholdelsesan ­
ordninger og Isofix-barnefasthol ­
delsesanordninger  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 16  X 
33 Identificering af betjeningsorga ­
ner, kontrollamper og indikatorer  Direktiv 78/316/EØF  X  
33 A  Placering og identificering af 
manuelle betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 121  X ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 354
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
34 Afrimning/afdugning  Direktiv 78/317/EØF  (  5 ) 
34 A  Afrimnings- og afdugnings ­
systemer til forruden  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 672/2010  ( 5 ) 
35 Forrudevisker/vasker  Direktiv 78/318/EØF  (  6 ) 
35 A  Kombineret forrudevisker og 
-vasker  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1008/2010  ( 6 ) 
36 Varmeanlæg  Direktiv 2001/56/EF  X  
36 A  Varmeanlæg  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 122  X 
41 Emissioner (Euro IV og V) tunge 
erhvervskøretøjer  Direktiv 2005/55/EF  X (  8 ) 
41 A  Emissioner (Euro VI) tunge 
erhvervskøretøjer/adgang til infor ­
mationer  Forordning (EF) nr. 595/2009  X (  9 ) 
42 Beskyttelse mod sidepåkørsel  Direktiv 89/297/EØF  X  A  
42 A  Beskyttelse af godskøretøjer mod 
sidepåkørsel  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 73  X A  
43 Afskærmningssystemer  Direktiv 91/226/EØF  X  A  
43 A  Afskærmningssystemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 109/2011  X A  
45 Sikkerhedsglas  Direktiv 92/22/EØF  X  
45 A  Sikkerhedsglasmaterialer og 
montering heraf i køretøjer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 43  X 
46 Dæk  Direktiv 92/23/EØF  X  I  
46 A  Montering af dæk  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 458/2011  X I  
46C Luftdæk til erhvervskøretøjer og 
påhængskøretøjer dertil (klasse 
C2 og C3)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 54  X I  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 355
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
46D Dæk med hensyn til rullestøjse ­
mission, vejgreb på vådt underlag 
og rullemodstand (klasse C1, C2 
og C3)  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 117  X I  
47 Hastighedsbegrænsere  Direktiv 92/24/EØF  X  
47 A  Hastighedsbegrænsende anordnin ­
ger Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 89  X 
48 Masse og dimensioner (for andre 
køretøjer end de i punkt 44 
omhandlede)  Direktiv 97/27/EF  X  X  
48 A  Masse og dimensioner  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 1230/2012  A A  
49 Udragende dele på førerhuse  Direktiv 92/114/EØF  A  
49 A  Erhvervskøretøjer for så vidt 
angår udragende dele foran 
bagpanelet på førerhuse  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 61  A 
50 Tilkoblingsanordninger  Direktiv 94/20/EF  X (  10 ) X  
50 A  Komponenter til mekanisk 
sammenkobling af vogntog  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 55  X (  10 ) X  
50 B  Kortkoblingsanordninger (KKA); 
montering af en godkendt type 
KKA  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 102  X (  10 ) X (  10 ) 
56 Køretøjer til transport af farligt 
gods  Direktiv 98/91/EF  X (  13 ) X (  13 ) 
56 A  Køretøjer til transport af farligt 
gods  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 105  X (  13 ) X (  13 ) 
57 Beskyttelse fortil mod underkø ­
ring Direktiv 2000/40/EF  A  
57 A  Anordninger til afskærmning fortil 
mod underkøring (FUPD) og montering heraf; afskærmning 
fortil mod underkøring (FUP)
 Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 93  A 
62 Brintsystem  Forordning (EF) nr. 79/2009  X  
63 Generel sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/2009  X (  15 ) X (  15 ) ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 356
 
Punkt  Emne  Retsakt  N  3 O 4 
65 Avancerede nødbremsesystemer  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 347/2012  IKKE 
RELE­
VANT (  16 ) 
66 System til advarsel om ufor ­
varende vognbaneoverskridelse  Forordning (EF) nr. 661/2009 
Forordning (EU) nr. 351/2012  IKKE 
RELE­
VANT (  17 ) 
67 Specifikke komponenter til LPG 
og montering heraf på motorkøre ­
tøjer Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 67  X 
69 Elektrisk sikkerhed  Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 100  X 
70 Specifikke komponenter til CNG 
og montering heraf på motorkøre ­
tøjer Forordning (EF) nr. 661/2009 
FN/ECE-regulativ nr. 110  X 
Forklarende bemærkninger  
X Kravene i den relevante retsakt finder anvendelse. Den ændringsserie af FN/ECE-regulativer, hvis anvendelse er obligatorisk, er 
anført i bilag IV til forordning (EF) nr. 661/2009. Ændringsserier vedtaget efterfølgende accepteres som alternativer. Medlems ­
staterne kan meddele udvidelser af eksisterende typegodkendelser, som er udstedt i henhold til de tidligere EU-direktiver, der er 
blevet ophævet ved forordning (EF) nr. 661/2009, på de betingelser, der er fastlagt i artikel 13, stk. 14, i forordning (EF) nr . 
661/2009.  
Ikke relevant Denne retsakt finder ikke anvendelse på dette køretøj (ingen forskrifter).  
( 1 ) For køretøjer med en referencemasse på højst 2 610 kg. Kan på anmodning fra fabrikanten finde anvendelse på køretøjer med en 
referencemasse på højst 2 840 kg. For så vidt angår adgang til informationer for andre dele (f.eks. opholdsrummet) end basi ­
skøretøjet er det tilstrækkeligt, at fabrikanten giver adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer på en lettilgæn geligt og 
hurtig måde.  
( 2 ) I tilfælde af køretøjer med LPG- eller CNG-drevne anlæg kræves typegodkendelse i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 
67 eller FN/ECE-regulativ nr. 110.  
( 3 ) Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 661/2009. Gennem ­
førelsesdatoerne i bilag V til forordning (EF) nr. 661/2009 finder anvendelse. I henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13 er monteri ng af 
et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) ikke påkrævet for køretøjer til særlig anvendelse i klasse M  2 , M  3 , N 2 and N  3 og for 
køretøjer til særtransport og påhængskøretøjer med arealer til stående passagerer. N  1 -køretøjer kan godkendes i henhold til 
FN/ECE-regulativ nr. 13 eller FN/ECE-regulativ nr. 13-H.  
( 4 ) Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 661/2009. Derfor  er 
kravene i del A i bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 13-H obligatoriske, for så vidt angår EF-typegodkendelse for nye typer af 
køretøjer og registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer. Gennemførelsesdatoerne i artikel 13 i forordning (EF) nr. 661 /2009 
finder anvendelse. N  1 -køretøjer kan godkendes i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13 eller FN/ECE-regulativ nr. 13-H.  
( 4A ) Hvis monteret skal beskyttelsesanordningen opfylde kravene i FN/ECE-regulativ nr. 18.  
( 4B ) Denne forordning gælder for sæder, som ikke er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 80.  
( 5 ) Køretøjer i andre klasser end klasse M  1 behøver ikke at være monteret med en passende afrimnings- og afdugningsanordning.  
( 6 ) Køretøjer i andre klasser end klasse M  1 behøver ikke at være fuldstændig i overensstemmelse med retsakten, men skal være 
monteret med en passende afrimnings- og afdugningsanordning.  
( 8 ) For køretøjer med en referencemasse på over 2 610 kg, hvor den i note (  1 ) omhandlede mulighed ikke har fundet anvendelse.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 357
 
( 9 ) For køretøjer med en referencemasse på over 2 610 kg, som ikke er typegodkendt (på fabrikantens anmodning og forudsat, at 
referencemassen ikke overstiger 2 840 kg) i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007. For andre dele end basiskøretøjet er det 
tilstrækkeligt, at fabrikanten giver adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer på en lettilgængeligt og hurtig m åde. 
Andre muligheder, jf. artikel 2 i forordning (EF) nr. 595/2009.  
( 9A ) Finder kun anvendelse, hvis sådanne køretøjer er forsynet med udstyr, der er omfattet af FN/ECE-regulativ nr. 64. Dæktryk ­
sovervågningssystem til M1-køretøjer er obligatorisk, jf. artikel 9, stk. 2, i forordning (EF) nr. 661/2009.  
( 10 ) Finder kun anvendelse på køretøjer, som er udstyret med tilkoblingsanordning.  
( 11 ) Gælder for køretøjer med en teknisk tilladt totalmasse på højst 2,5 tons.  
( 12 ) Finder kun anvendelse på køretøjer, hvor »sædets referencepunkt («R»-punktet)« for det laveste sæde befinder sig højst 700 mm  
over jorden.  
( 13 ) Kun hvis fabrikanten ansøger om typegodkendelse af køretøjer, der er bestemt til brug for transport af farligt gods.  
( 14 ) Gælder udelukkende for køretøjer i klasse N  1 , gruppe I (referencemasse ≤ 1 305 kg).  
( 15 ) På fabrikantens anmodning kan typegodkendelse udstedes under dette punkt som et alternativ til indhentning af typegodkendelse r 
under hvert enkelt punkt i forordning (EF) nr. 661/2009.  
( 16 ) Montering af et avanceret nødbremsesystem er ikke påkrævet for køretøjer til særlig anvendelse i henhold til artikel 1 i foro rdning 
(EU) nr. 347/2012.  
( 17 ) Montering af et system til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse er ikke påkrævet for køretøjer til særlig anvendelse  i 
henhold til artikel 1 i forordning (EU) nr. 351/2012.  
A Kravene i skal i videst muligt omfang være opfyldt. Den typegodkendende myndighed kan udelukkende indrømme undtagelse(r), 
hvis fabrikanten godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde kravene som følge af sin særlige funktion. De undtagelser, der er indrø mmet 
fabrikanten, skal fremgår af typegodkendelsesattesten og overensstemmelseserklæringen (bemærkning – rækkenr. 52).  
A 1 Montering af et ESC-system er ikke påkrævet. I tilfælde af etapevis godkendelse, hvor de tilpasninger der foretages i en bestem t 
etape med stor sandsynlighed vil påvirke funktionen af basiskøretøjets ESC-system, kan fabrikanten vælge enten at frakoble 
systemet eller at godtgøre, at køretøjet ikke er blevet usikkert eller ustabilt. Dette kan godtgøres f.eks. ved at udføre hurti ge 
vognbaneskift i hver retning ved en hastighed på 80 km/t tilstrækkelig hårdt til at ESC-systemet aktiveres. Systemets intervent ioner 
skal være velkontrollerede og skal bidrage til at forbedre køretøjets stabilitet. Den tekniske tjeneste har om nødvendigt ret t il at 
anmode om yderligere prøvning.  
B Anvendelsen begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej, og for hvilke afstand en 
mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over  
500 mm.  
C Anvendelsen begrænset til den del af køretøjet foran det bageste sæde, som er bestemt til normal anvendelse ved kørsel på vej  og 
endvidere begrænset til zonen for anslag mod hovedet som defineret i retsakten.  
D Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. Sæder, der ikke er bestemt til anvendelse under 
kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst. Forskriftern e om 
fastholdelse af baggage i FN/ECE-regulativ nr. 17 finder ikke anvendelse.  
E Kun foran.  
F Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af tanken inden for køretøjet er tilladt.  
G I tilfælde af etapevis godkendelse kan forskrifterne for klassen for basiskøretøjet eller det delvist opbyggede køretøj (f.ek s. det 
karrosseri, som blev anvendt til at opbygge køretøjet til særlig anvendelse) anvendes.  
H En ændring på ikke over 2 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.  
I Dæk skal typegodkendes efter forskrifterne i FN/ECE-regulativ nr. 54, også selv om køretøjets konstruktivt bestemte hastighed  er 
under 80 km/t. Belastningstallet kan justeres i forhold til påhængskøretøjets konstruktivt bestemt største hastighed efter afta le med 
dækfabrikanten.  
J Som materiale til alt vinduesglas bortset fra glasset i førerhuset (frontrude og sideruder) kan enten anvendes sikkerhedsglas  eller 
stiv plast.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 358
 
K Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.  
L Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. På de bageste siddepladser kræves som minimum 
forankringer til hofteseler. Sæder, der ikke er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for bru gerne, 
enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst. Isofix er ikke påkrævet i ambulancer og rustvogne.  
M Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. På alle bageste siddepladser kræves som minimum 
hoftesele. Sæder, der ikke er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved h jælp 
af et piktogram eller et skilt med tekst. Isofix er ikke påkrævet i ambulancer og rustvogne.  
N Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.  
Q En ændring på ikke over 2 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. E n 
EF-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig uanset at referencevægten ændres.  
R Forudsat at nummerplade for enhver af medlemsstaterne kan monteres og stadig være synlig.  
S Lystransmissionsfaktoren er mindst 60%, og »A«-stolpen højst dækker 10  o . 
T Prøven udføres kun på færdigopbygget køretøj. Køretøjet kan prøves i henhold til direktiv 70/157/EØF. I forbindelse med punkt  
5.2.2.1 i bilag I til direktiv 70/157/EØF gælder følgende grænseværdier:  
a) 81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW  
b) 83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW, men under 150 kW  
c) 84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW.  
U Prøven udføres kun på færdigopbygget køretøj. Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i retsakten. Der kan gøres  
undtagelser for køretøjer med flere end 4 aksler, forudsat at:  
— deres særlige konstruktion berettiger hertil  
— alle krav i retsakten med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt.  
U 1 ABS er ikke påkrævet for køretøjer med hydrostatisk transmission.  
V Som alternativ kan direktiv 97/68/EF også anvendes.  
V 1 For køretøjer med hydrostatisk transmission kan direktiv 97/68/EF også anvendes som alternativ.  
W 0 Ændring af udstødningssystemets længde er tilladt uden yderligere prøvning, forudsat at modtrykket er det samme. Hvis der kræve s 
en ny prøvning, kan yderligere 2dB(A) over den gældende grænseværdi godtages.  
W 1 Kravene skal overholdes, men ændring af udstødningssystemet er tilladt uden yderligere prøvning af udstødningsemissioner og 
CO 2 /brændstofforbrug, forudsat at systemet til begrænsning af emissioner, herunder (eventuelle) partikelfiltre, ikke påvirkes. Der  
kræves ingen ny fordampningsprøve for det ændrede køretøj, forudsat at fordampningsbegrænsningsanordninger bibeholdes som 
monteret af fabrikanten af basiskøretøjet.  
En EF-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig, uanset at referencemassen ændres.  
W 2 Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde, brændstofslanger og brændstofdamprør er tilladt uden yderligere prøv ­
ning. Omplacering af den originale brændstoftank er tilladt, forudsat at alle krav overholdes. Yderligere prøvning i henhold ti l bilag 
5 til FN/ECE-regulativ nr. 34 er imidlertid ikke påkrævet.  
W 3 Det langsgående plan for kørestolens planlagte kørselsstilling skal være parallelt med køretøjets langsgående plan.  
Der stilles behørige oplysninger til rådighed for ejeren af køretøjet om, at det anbefales at anvende en kørestol, som opfylder  de 
relevante krav i ISO 7176-19:2008, for at kunne modstå de kræfter, som overføres af fastholdelsesanordningen under de forskelli ge 
køreforhold.  
Der kan foretages passende tilpasninger af køretøjets sæder uden yderligere prøvning, forudsat at det kan godtgøres over for de n 
tekniske tjeneste, at fastholdelsesmekanismerne og nakkestøtterne giver den samme grad af beskyttelse.  
Forskrifterne om fastholdelse af baggage i FN/ECE-regulativ nr. 17 finder ikke anvendelse.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 359
 
W 4 Indstigningshjælpemidler i hvileposition skal overholde bestemmelserne i retsakten (retsakterne).  
W 5 Alle kørestolspladser skal være forsynet med anordninger, hvortil til fastholdelsessystemet for kørestolen og kørestolsbrugeren  
forankres, og som overholder de supplerende krav i tillæg 3.  
W 6 Alle kørestolspladser skal være forsynet med en fastholdelsesanordning for kørestolsbrugeren, som overholder de supplerende kra v 
i tillæg 3.  
Når forankringspunkter til sikkerhedsseler som følge af ombygning må flyttes uden for den tolerance, der er fastsat i punkt 7.7 .1 i 
FN/ECE-regulativ nr. 16-06, skal den tekniske tjeneste kontrollere, om ændringen udgør den mest ugunstige situation. I givet fa ld 
skal den i punkt 7.7.1 i FN/ECE-regulativ nr. 16-06 omhandlede prøvning foretages. Der skal ikke udstedes nogen udvidelse af EF - 
typegodkendelsen. Denne prøvning kan udføres på komponenter, som ikke har været underkastet den konditioneringsprøve, der er 
foreskrevet i FN/ECE-regulativ nr. 16-06.  
W 8 I forbindelse med beregninger antages kørestolens vægt inklusive brugeren at være 160 kg. Vægten skal være koncentreret om 
punktet P på surrogatkørestolen i den kørselsstilling, der er anført af fabrikanten.  
Enhver begrænsning af passagerkapaciteten som følge af anvendelsen af kørestol(e) skal anføres i instruktionsbogen, på side 2 i  
EU-typegodkendelsesattesten og i overensstemmelseserklæringen (under bemærkninger).  
Y Forudsat at alle påbudte lygter er monteret.  
Z Kravene vedrørende fremhvælving af åbne vinduer finder ikke anvendelse på opholdsrummet.  
Z 1 Mobile kraner med mere end seks aksler anses for at være ter rængående (off road) køretøjer (N3G), hvis de har træk på mindst tr e 
aksler, og forudsat at de overholder bestemmelserne i bilag II, punkt 4.3, litra b), nr. i) og iii) samt punkt 4.3, litra c).  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 360
 
BILAG XII  
GRÆNSER FOR SMÅ SERIER OG RESTKØRETØJER  
A. GRÆNSER FOR SMÅ SERIER  
1. Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller 
ibrugtages pr. år i Unionen i henhold til artikel 22, må ikke overstige det tal, der nedenfor er angivet for den pågældende klasse af køretøjer:
 
Klasse  Enheder  
M 1 1 000  
M 2 , M  3 0 
N 1 1 000  
N 2 , N 3 0 
O 1 , O 2 0 
O 3 , O 4 0 
2. Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller 
ibrugtages pr. år i én medlemsstat i henhold til artikel 23, fastsættes af 
den pågældende medlemsstat, men må ikke overstige det tal, der nedenfor 
er angivet for den pågældende klasse af køretøjer:  
Klasse  Enheder  
M 1 100 
M 2 , M  3 250 
N 1 500 (indtil 31. oktober 2016) 
250 (fra 1. november 2016)  
N 2 , N 3 250 
O 1 , O 2 500 
O 3 , O 4 250 
3. Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller 
ibrugtages pr. år i én medlemsstat i henhold til artikel 6, stk. 2, i Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012, fastsættes af den pågæl ­
dende medlemsstat, men må ikke overstige det tal, der nedenfor er angivet 
for den pågældende klasse af køretøjer:
 
Klasse  Enheder  
M 2 , M  3 1 000  
N 2 , N 3 1 200  
O 3 , O 4 2 000  
B. GRÆNSER FOR RESTKØRETØJER  
Det antal færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer, der må 
tages i brug i hver medlemsstat i henhold til den procedure, der er fastsat i 
proceduren for restkøretøjer, skal begrænses af den enkelte medlemsstat på en 
af følgende måder:  
1. Antallet af køretøjer af en eller flere typer for køretøjer i klasse M  1 må 
ikke overstige 10 % og for alle andre klasser 30 % af alle berørte typer, 
der blev taget i brug det foregående år i den pågældende medlemsstat.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 361
 
Såfremt 10 % henholdsvis 30 % udgør under 100 køretøjer, kan 
medlemsstaten tillade, at højst 100 køretøjer tages i brug.  
2. Køretøjer af en given type må kun bestå af dem, for hvilke der på eller 
efter produktionsdatoen var udstedt en gyldig overensstemmelseserklæ ­
ring, som var gyldig i mindst tre måneder efter udstedelsen, men som 
senere er blevet ugyldig som følge af, at en retsakt er trådt i kraft.  ▼M22  2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 362
 
BILAG XIII  
FORTEGNELSE OVER DELE ELLER UDSTYR, DER KAN UDGØRE EN BETYDELIG RISIKO FOR DEN 
KORREKTE FUNKTION AF SYSTEMER, DER ER AFGØRENDE FOR KØRETØJETS SIKKERHED 
ELLER DETS MILJØPRÆSTATIONER, KRAV TIL DERES PRÆSTATION, RELEVANTE 
PRØVNINGSPROCEDURER, BESTEMMELSER OM MÆRKNING OG EMBALLERING  
I. Dele eller udstyr, der har en betydelig indvirkning på køretøjets sikkerhed  
Punkt nr.  Beskrivelse  Præstationskrav  Prøvningspro ­
cedure  Mærkningskrav  Emballeringskrav  
1 […]  
2 
3 
II. Dele eller udstyr, der har betydelig indvirkning på køretøjets miljøpræstation  
Punkt nr.  Beskrivelse  Præstationskrav  Prøvningspro ­
cedure  Mærkningskrav  Emballeringskrav  
1 […]  
2 
3 ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 363
 
BILAG XIV  
LISTE OVER EF-TYPEGODKENDELSER UDSTEDT I HENHOLD TIL 
RETSAKTER  
Den typegodkendende myndigheds 
stempel  
Nummer i fortegnelse:  
Omfattende perioden: … til: …  
For hver EF-typegodkendelse, som er meddelt, nægtet eller inddraget i oven ­
stående periode, skal gives følgende oplysninger:  
Fabrikant:  
EF-typegodkendelsesnummer:  
Årsag til udvidelse (i givet fald):  
Mærke:  
Type:  
Udstedelsesdato:  
Første udstedelsesdato (ved udvidelser):  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 364
 
BILAG XV  
RETSAKTER I FORBINDELSE MED HVILKE EN FABRIKANT KAN 
UDPEGES SOM TEKNISK TJENESTE  
0. Mål og anvendelsesområde  
0.1. I dette bilag fastlægges en fortegnelse over retsakter, i forbindelse med 
hvilke en fabrikant kan udpeges som teknisk tjeneste i henhold til artikel 41, 
stk. 6.  
0.2. Det indeholder også passende bestemmelser vedrørende udpegelse af en 
fabrikant som teknisk tjeneste, der skal anvendes inden for rammerne af typegodkendelse af køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder omfattet af del I i bilag IV.
 
0.3. Det finder dog ikke anvendelse på fabrikanter, som ansøger for små serier i 
henhold til artikel 22.  
1. Udpegelse af en fabrikant som teknisk tjeneste  
1.1. En fabrikant udpeget som teknisk tjeneste er en fabrikant, der af den 
godkendende myndighed er blevet udpeget som prøvningslaboratorium til udførelse af godkendelsesprøvninger på vegne af myndigheden som defi ­
neret i punkt 31 i artikel 3.
 
I overensstemmelse med artikel 41, stk. 6, kan en fabrikant kun udpeges 
som teknisk tjeneste i forbindelse med kategori A-aktiviteter.  
1.2. Udtrykket »at udføre prøvninger« er ikke begrænset til måling af ydelser, 
men omfatter også registrering af prøvningsresultater, og indsendelse af en rapport til den godkendende myndighed, herunder relevante konklusioner.
 
Det omfatter kontrol af overensstemmelse med de bestemmelser, der ikke 
nødvendigvis kræver målinger. Dette gælder for vurdering af konstruktionen i forhold til lovgivningsmæssige krav.
 
F.eks. skal »det kontrolleres, at placeringen af et køretøjs brændstoftank er i 
overensstemmelse med bestemmelserne i punkt 5.10 i bilag I til direktiv 
70/221/EØF« forstås som en del af det »at udføre prøvninger«.  
2. Liste over retsakter og begrænsninger  
Retsaktens nummer  Emne  
4. Direktiv 70/222/EØF  Anbringelse af bagnummerplader  
7. Direktiv 70/388/EØF  Lydsignalapparater  
18. Direktiv 76/114/EØF  Skilte og foreskrevne påskrifter  
20. Direktiv 76/756/EØF  Montering af lygter og lyssignaler  
27. Direktiv 77/389/EØF  Slæbeanordninger  
33. Direktiv 78/316/EØF  Identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og 
indikatorer  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 365
 
Retsaktens nummer  Emne  
34. Direktiv 78/317/EØF  Afrimning/afdugning  
35. Direktiv 78/318/EØF  Rudeviskere/rudevaskere  
36. Direktiv 2001/56/EF  Opvarmningsanlæg 
Bortset fra bestemmelserne i bilag VIII vedrørende monteringskrav til LPG-opvarmningssystemer i køretøjer
 
37. Direktiv 78/549/EØF  Hjulafskærmning  
44. Direktiv 92/21/EØF  Masse og dimensioner (personbiler)  
45. Direktiv 92/22/EØF  Sikkerhedsruder 
Begrænset til de bestemmelser, der indgår i bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 43.
 
46. Direktiv 92/23/EØF  Dæk  
48. Direktiv 97/27/EF  Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i 
punkt 44 omhandlede)  
49. Direktiv 92/114/EØF  Udragende dele på førerhuse  
50. Direktiv 94/20/EF  Tilkoblingsanordninger 
Begrænset til bestemmelserne i bilag V (til og med punkt 8) og bilag VII
 
61. Direktiv 2006/40/EF  Luftkonditioneringsanlæg  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 366
 
Tillæg  
Udpegelse af en fabrikant som teknisk tjeneste  
1. Generelt  
1.1. Udpegelsen af en fabrikant som teknisk tjeneste og underretning herom skal 
finde sted i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 41, 42 og 43 og 
med de praktiske foranstaltninger, der indgår i dette tillæg.  
1.2. Fabrikanten skal akkrediteres i henhold til standarden EN ISO/IEC 
17025:2005 — General requirements for the competence of testing and 
calibration laboratories (generelle krav til prøvnings- og kalibreringslabora ­
toriers kompetence).  
2. Underentrepriser  
2.1. I henhold til bestemmelserne i artikel 41, stk. 6, første afsnit, kan en fabri ­
kant udpege en underentreprenør til at udføre prøvninger på vegne af fabri ­
kanten.  
Ved underentreprenør forstås:  
a) enten en dattervirksomhed, som af fabrikanten har fået til opgave at 
udføre prøvningsaktiviteter inden for egen organisation, eller  
b) en tredjepart, som har indgået en kontrakt med fabrikanten om udførelse 
af prøvningsaktiviteter.  
2.2. Anvendelse af en underentreprenørs tjenester fratager ikke fabrikanten for 
hans forpligtelse til at overholde bestemmelserne i artikel 41, navnlig de 
bestemmelser, der vedrører den tekniske tjenestes færdigheder og opfyldelse af standarden EN ISO/IEC 17025:2005.
 
2.3. Del 1 i bilag XV finder anvendelse på underentreprenøren.  
3. Prøvningsrapport  
Prøvningsrapporter skal udarbejdes i overensstemmelse med de generelle 
krav i tillæg 3 til bilag V til direktiv 2007/46/EF.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 367
 
BILAG XVI  
SÆRLIGE BETINGELSER FOR VIRTUELLE PRØVNINGSMETODER 
OG RETSAKTER I FORBINDELSE MED HVILKE EN FABRIKANT ELLER EN TEKNISK TJENESTE KAN ANVENDE VIRTUELLE 
PRØVNINGSMETODER
 
0. Mål og anvendelsesområde  
I dette bilag fastlægges passende bestemmelser om virtuel prøvning i over ­
ensstemmelse med artikel 11, stk. 3.  
Det finder ikke anvendelse på andet afsnit i artikel 11, stk. 2.  
1. Liste over retsakter  
Nr. Retsakt  Emne  
3. Direktiv 70/221/EØF  Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil  
6. Direktiv 70/387/EØF  Dørlåse og -hængsler  
8. Direktiv 2003/97/EF  Anordninger til indirekte udsyn  
12. Direktiv 74/60/EØF  Indre indretning  
16. Direktiv 74/483/EØF  Udragende dele  
20. Direktiv 76/756/EØF  Montering af lygter og lyssignaler  
27. Direktiv 77/389/EØF  Slæbeanordninger  
32. Direktiv 77/649/EØF  Udsyn fremad  
35. Direktiv 78/318/EØF  Rudeviskere/rudevaskere  
37. Direktiv 78/549/EØF  Hjulafskærmning  
42. Direktiv 89/297/EØF  Sideafskærmning  
▼M15  
44. Kommissionens forordning 
(EU) nr. 1230/2012  
▼M9 
49. Direktiv 92/114/EØF  Udragende dele på førerhuse  
50. Direktiv 94/20/EF  Tilkoblingsanordninger  
52. Direktiv 2001/85/EF  Busser  
57. Direktiv 2000/40/EF  Beskyttelse fortil mod underkøring  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 368
 
Tillæg 1  
Almindelige krav til virtuelle prøvningsmetoder  
1. Model for virtuel prøvning  
Følgende skema skal anvendes som grundstruktur for beskrivelse og 
gennemførelse af virtuel prøvning:  
a) formål  
b) strukturmodel  
c) ekstreme betingelser  
d) belastninger  
e) beregning  
f) vurdering  
g) dokumentation.  
2. Grundlæggende elementer i computersimulering og -beregning  
2.1. Matematisk model  
Fabrikanten skal levere den matematiske model. Denne skal afspejle 
kompleksiteten af den køretøjskonstruktion, det system eller de komponen ­
ter, der skal prøves, sammenholdt med retsaktens krav og ekstreme betin ­
gelser.  
De samme bestemmelser finder tilsvarende anvendelse på prøvning af 
komponenter eller tekniske enheder uafhængigt af køretøjet.  
2.2. Validering af den matematiske model  
Den matematiske model skal valideres i sammenligning med de faktiske 
prøvningsbetingelser.  
I denne forbindelse skal der gennemføres en fysisk prøvning for at sammen ­
ligne resultaterne fra anvendelsen af den matematiske model med resulta ­
terne fra en fysisk prøvning. Det skal påvises, at prøvningsresultaterne er sammenlignelige. Fabrikanten eller den tekniske tjeneste skal udarbejde en valideringsrapport og fremsende denne til den godkendende myndighed.
 
Enhver ændring i den matematiske model eller den anvendte software, der 
vil kunne ugyldiggøre valideringsrapporten, skal meddeles den godkendende 
myndighed, som kan kræve, at der gennemføres en ny validering.  
Rutediagram for valideringsprocessen findes i tillæg 3.  
2.3. Dokumentation  
Fabrikanten skal stille de data og hjælperedskaber til rådighed, der er 
anvendt til simuleringen og beregningen, og disse skal dokumenteres på 
passende vis.  
3. Værktøjer og hjælp  
På anmodning fra den tekniske tjeneste skal fabrikanten levere eller give 
adgang til de nødvendige værktøjer, herunder relevant software.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 369
 
Desuden skal han yde den tekniske tjeneste passende hjælp.  
Det at give adgang for og yde hjælp til en teknisk tjeneste, fjerner ikke den 
tekniske tjenestes forpligtelse med hensyn til dens personales kompetence, betaling af licensrettigheder og overholdelse af tavshedspligten.
 ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 370
 
Tillæg 2  
Særlige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder  
1. Liste over retsakter  
Retsakt  Bilag og punkt  Særlige betingelser  
3. Direktiv 70/221/EØF  Bilag II (beskyttelse bagtil mod 
underkøring) 
Punkt 5.4.5.  
6. Direktiv 70/387/EØF  Bilag II 
Punkt 4.3.  
8. Direktiv 2003/97/EF  Bilag III 
Alle bestemmelser i punkt 3, 4 
og 5.  Krav til førerspejles synsfelter.  
12. Direktiv 74/60/EØF  Bilag I 
Alle bestemmelser i punkt 5 
(»Specifikationer«).  Måling af alle krumningsradier og alle frem ­
spring, undtagen i forbindelse med de krav, hvor der skal påføres en kraft for at kontrollere 
overensstemmelse med bestemmelserne.
 
Bilag II  Bestemmelse af hovedets anslagsområde.  
16. Direktiv 74/483/EØF  Bilag I 
Alle bestemmelser i punkt 5 (»Al ­
mindelige forskrifter«) og punkt 6 
(»Særlige forskrifter«).  Måling af alle krumningsradier og alle frem ­
spring, undtagen i forbindelse med de krav, hvor der skal påføres en kraft for at kontrollere 
overensstemmelse med bestemmelserne.
 
20. Direktiv 76/756/EØF  Punkt 6 (»Særlige forskrifter«) i 
FN/ECE-regulativ nr. 48.  Den prøvekørsel, der er omhandlet i punkt 
6.22.9.2.2 skal foretages i et rigtigt køretøj.  
Bestemmelserne i bilag 4, 5 og 6 
til FN/ECE-regulativ nr. 48.  
27. Direktiv 77/389/EØF  Bilag II, punkt 2.  
32. Direktiv 77/649/EØF  Punkt 5 (»Specifikationer«) i bilag 
I. 
35. Direktiv 78/318/EØF  Bilag I.  Punkt 5.1.2. Kun måling af det bestrøgne 
område.  
37. Direktiv 78/549/EØF  Punkt 2 (»Særlige forskrifter«) i 
bilag I.  
42. Direktiv 89/297/EØF  Bilag I, punkt 2.8.  Modstand mod vandret kraft og måling af 
afbøjning.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 371
 
Retsakt  Bilag og punkt  Særlige betingelser  
▼M15  
44. Kommissionens 
forordning (EU) nr. 1230/2012
 Afsnit 7 og 8 i del B i bilag I  a) Kontrol af overholdelsen af kravene om 
manøvredygtighed, herunder for køretøjer monteret med løftbare eller belastbare 
aksler.
 
Afsnit 6 og 7 i del C i bilag I  b) Måling af største udsving bagtil.  
▼M9 
49. Direktiv 92/114/EØF  Bilag I 
Alle bestemmelser i punkt 4 
(»Særlige forskrifter«). 
For så vidt angår N  1 -køretøjer 
finder bestemmelserne nævnt i 
punkt 16 i dette tillæg anvendelse.  Måling af alle krumningsradier og alle frem ­
spring, undtagen i forbindelse med de krav, 
hvor der skal påføres en kraft for at kontrollere overensstemmelse med bestemmelserne.
 
50. Direktiv 94/20/EF  Bilag V »Krav til mekaniske 
tilkoblingsanordninger«  Alle bestemmelser i punkt 1 til og med punkt 
8. 
Bilag VI, punkt 1.1.  Styrkeprøvning af mekaniske tilkoblingsanord ­
ninger af enkel konstruktion kan erstattes af 
virtuel prøvning.  
Punkt 4 i bilag VI »Afprøvning af 
mekaniske tilkoblingsanordnin ­
ger« Kun punkt 4.5.1 (styrkeprøvning), 4.5.2 
(stivhed mod udknækning) og 4.5.3 (bøjnings ­
styrke).  
52. Direktiv 2001/85/EF  Bilag I  Punkt 7.4.5. Stabilitetsprøvning under de betin ­
gelser, der er angivet i tillægget til bilag I  
Bilag IV, Overbygningens styrke  Tillæg 4 — efterprøvning af overbygningens 
styrke ved beregning  
57. Direktiv 2000/40/EF  Punkt 3 i bilag 5 til FN/ECE- 
regulativ nr. 93.  Modstand mod vandret kraft og måling af 
afbøjning.  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 372
 
Tillæg 3  
Valideringsproces
  ▼M9 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 373
 
BILAG XVII  
PROCEDURER, SOM SKAL ANVENDES VED ETAPEVIS EF- 
TYPEGODKENDELSE  
1. ALMINDELIGE BESTEMMELSER  
1.1. For at proceduren for etapevis EF-typegodkendelse kan fungere tilfredsstil ­
lende, er en samlet indsats af alle berørte fabrikanter nødvendig. Med dette 
for øje skal de godkendende myndigheder, inden de udsteder typegodken ­
delse i anden eller en følgende etape, påse, at de pågældende fabrikanter har truffet passende arrangementer til at udlevere og udveksle dokumenter og 
information, således at den færdigopbyggede køretøjstype opfylder de 
tekniske krav i alle de relevante retsakter i bilag IV eller XI. Sådan infor ­
mation omfatter oplysninger om relevante godkendelser af systemer, kompo ­
nenter og separate tekniske enheder samt om køretøjsdele, der indgår i det 
delvis opbyggede køretøj, men endnu ikke er godkendt.
 
1.2. I henhold til dette bilag udstedes der EF-typegodkendelse af køretøjstypen 
på dens aktuelle opbygningsstade, og den omfatter alle godkendelser i 
tidligere etaper.  
1.3. Den enkelte fabrikant i en etapevis EF-typegodkendelse er ansvarlig for 
godkendelse af de systemer, komponenter og separate tekniske enheder, 
som han producerer eller tilføjer til det foregående opbygningsstade, og for denne produktions overensstemmelse. Han er ikke ansvarlig for det, der er godkendt i en tidligere etape, undtagen i de tilfælde, hvor han fore ­
tager så omfattende ændringer på de pågældende dele, at den tidligere 
udstedte godkendelse bliver ugyldig.
 
2. PROCEDURER  
Den typegodkendende myndighed skal:  
a) kontrollere, at alle EF-typegodkendelsesattester udstedt i henhold til de 
retsakter, som finder anvendelse på typegodkendelse af køretøjer, 
omfatter køretøjstypen på dens opbygningsstade og svarer til de fastlagte krav
 
b) sørge for, at alle data, der er relevante ud fra køretøjets opbygningsstade, 
findes i informationsmappen  
c) ved gennemgang af dokumentationsmaterialet sikre sig, at de køretøjs ­
specifikationer og -data, der kræves i del I af informationsmappen, også indgår blandt oplysningerne i informationspakkerne og i EF-typegodken ­
delsesattesterne i henhold til de relevante retsakter, og i de tilfælde, hvor 
et punkt i del I af informationsmappen for et færdigopbygget køretøj 
ikke indgår i informationspakken vedrørende EF-typegodkendelse i henhold til en retsakt, kontrollere, at den pågældende del eller egenskab svarer til oplysningerne i informationsmappen
 
d) på en udvalgt stikprøve af køretøjer af den type, der skal godkendes, 
foretage eller lade foretage inspektion af køretøjsdele og -systemer og 
dermed kontrollere, at køretøjerne er konstrueret i overensstemmelse med 
oplysningerne i informationspakkerne, der hører til EF-typegodkendelser, der er udstedt i henhold til de relevante retsakter
 
e) om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af 
separate tekniske enheder.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 374
 
3. Der skal til inspektionen under punkt 2, litra d), udtages tilstrækkelig mange 
køretøjer til, at der under hensyntagen til køretøjets opbygningsstade kan ske 
behørig kontrol af de forskellige kombinationer, der skal EF-typegodkendes med hensyn til følgende kriterier:
 
— motor  
— gearkasse  
— drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse)  
— styrende aksler (antal og placering)  
— karrosseriform  
— antal døre  
— højre- eller venstrestyring  
— antal sæder  
— udstyrsniveau.  
4. IDENTIFIKATION AF KØRETØJET  
4.1. Køretøjets identifikationsnummer  
a) Basiskøretøjets identifikationsnummer, som foreskrevet ved direktiv 
76/114/EØF, skal anvendes på alle de efterfølgende trin af typegodken ­
delsesprocessen for at sikre at processen kan »spores«.  
b) På det sidste trin kan den fabrikant, der er involveret på dette trin efter 
aftale med de godkendende myndighed udskifte første og sidste del af køretøjets identifikationsnummer med sin egen bilproducentkode og køretøjsidentifikationskoden, hvis køretøjet skal registreres under hans 
eget fabriksmærke. I sådanne tilfælde må basiskøretøjets identifikations ­
nummer ikke slettes helt.
 
4.2. Supplerende fabrikationsskilt  
I anden etape og alle følgende etaper skal hver fabrikant ud over det i 
direktiv 76/114/EØF foreskrevne skilt forsyne køretøjet med et supplerende 
fabrikationsskilt som vist i tillægget til dette bilag. Skiltet skal være solidt 
fastgjort på et iøjnefaldende og let tilgængeligt sted, som indgår i en køre ­
tøjsdel, der normalt ikke udskiftes i køretøjets levetid. Skiltet skal være let læseligt og omfatte følgende oplysninger i nævnte rækkefølge:
 
— fabrikantens navn  
— del 1, 3 og 4 af EF-typegodkendelsesnummeret  
— godkendelsesetapen  
— køretøjets identifikationsnummer  
— køretøjets tilladte totalmasse (  a ) 
— vogntogets tilladte totalmasse (hvis køretøjet tillades anvendt som træk ­
kende køretøj (  a ) 
— tilladt akseltryk på hver aksel, i rækkefølge begyndende med forreste 
aksel (  a ) 
— for sættevogn eller kærre, tilladt tryk på koblingsanordningen (  a ). 
Medmindre andet er angivet i ovenstående, skal skiltet overholde kravene i 
direktiv 76/114/EØF.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 375  
( a ) Kun hvis værdien er ændret i forhold til foregående godkendelsesetape.
 Tillæg  
EKSEMPEL PÅ SUPPLERENDE FABRIKATIONSSKILT  
Eksemplet er kun vejledende. 
KARROSSERIFIRMAETS NAVN (trin 3)  
e2*98/14*2609  
Trin 3  
WD9VD58D98D234560  
1 500 kg  
2 500 kg  
1-700 kg  
2-810 kg  
▼M22  __________  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 376
 
BILAG XIX  
TIDSPLAN FOR GENNEMFØRELSEN AF DETTE DIREKTIV MED HENSYN TIL TYPEGODKENDELSE  
Berørte klasser  Gennemførelsestidspunkt  
Nye typer køretøjer Valgfrit  Nye typer køretøjer Obliga ­
torisk  Eksisterende typer køretøjer 
Obligatorisk  
M 1 N.A. (*)  29. april 2009  N.A. (*)  
Køretøjer til særlig anvendelse i klasse 
M 1 29. april 2009  29. april 2011  29. april 2012  
Delvis færdigopbyggede og færdig ­
opbyggede køretøjer i klasse N  1 29. april 2009  29. oktober 2010  29. oktober 2011  
Trinvis færdigopbyggede køretøjer i 
klasse N  1 29. april 2009  29. oktober 2011  29. april 2013  
Delvis færdigopbyggede og færdig ­
opbyggede køretøjer i klasse N  2 , N  3 , 
O 1 , O 2 , O 3 , O 4 29. april 2009  29. oktober 2010  29. oktober 2012  
Delvis færdigopbyggede og færdig ­
opbyggede køretøjer i klasse M  2 , M  3 29. april 2009  29. april 2009 (  1 ) 29. oktober 2010  
Køretøjer til særlig anvendelse i klasse 
N 1 , N  2 , N  3 , M  2 , M  3 , O  1 , O  2 , O  3 , O  4 29. april 2009  29. oktober 2012  29. oktober 2014  
Trinvis færdigopbyggede køretøjer i 
klasse N  2 , N 3 29. april 2009  29. oktober 2012  29. oktober 2014  
Trinvis færdigopbyggede køretøjer i 
klasse M  2 , M  3 29. april 2009  29. april 2010 (  1 ) 29. oktober 2011  
Trinvis færdigopbyggede køretøjer i 
klasse O  1 , O 2 , O 3 , O 4 29. april 2009  29. oktober 2011  29. oktober 2013  
(*) Ikke relevant. 
( 1 ) Med henblik på anvendelse af artikel 45, stk. 4, udsættes disse frister med 12 måneder.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 377
 
BILAG XX  
TIDSFRISTER FOR GENNEMFØRELSE AF DE OPHÆVEDE 
DIREKTIVER I NATIONAL RET  
DEL A  
Direktiv 70/156/EØF og senere ændringsretsakter hertil  
Direktiver/forordninger  Bemærkninger  
Direktiv 70/156/EØF (  1 ) 
Direktiv 78/315/EØF (  2 ) 
Direktiv 78/547/EØF (  3 ) 
Direktiv 80/1267/EØF (  4 ) 
Direktiv 87/358/EØF (  5 ) 
Direktiv 87/403/EØF (  6 ) 
Direktiv 92/53/EØF (  7 ) 
Direktiv 93/81/EØF (  8 ) 
Direktiv 95/54/EF (  9 ) Kun artikel 3  
Direktiv 96/27/EF (  10 ) Kun artikel 3  
Direktiv 96/79/EF (  11 ) Kun artikel 3  
Direktiv 97/27/EF (  12 ) Kun artikel 8  
Direktiv 98/14/EF (  13 ) 
Direktiv 98/91/EF (  14 ) Kun artikel 3  
Direktiv 2000/40/EF (  15 ) Kun artikel 4  
Direktiv 2001/92/EF (  16 ) Kun artikel 3  
Direktiv 2001/56/EF (  17 ) Kun artikel 7  
Direktiv 2001/85/EF (  18 ) Kun artikel 4  
Direktiv 2001/116/EF (  19 ) 
Forordning (EF) nr. 807/2003 (  20 ) Kun punkt 2 i bilag III  
Direktiv 2003/97/EF (  21 ) Kun artikel 4  
Direktiv 2003/102/EF (  22 ) Kun artikel 6  
Direktiv 2004/3/EF (  23 ) Kun artikel 1  
Direktiv 2004/78/EF (  24 ) Kun artikel 2  
Direktiv 2004/104/EF (  25 ) Kun artikel 3  
Direktiv 2005/49/EF (  26 ) Kun artikel 2  
( 1 ) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. 
( 2 ) EFT L 81 af 28.3.1978, s. 1. 
( 3 ) EFT L 168 af 26.6.1978, s. 39. 
( 4 ) EFT L 375 af 31.12.1980, s. 34. 
( 5 ) EFT L 192 af 11.7.1987, s. 51. 
( 6 ) EFT L 220 af 8.8.1987, s. 44. 
( 7 ) EFT L 225 af 10.8.1992, s. 1. 
( 8 ) EFT L 264 af 23.10.1993, s. 49. 
( 9 ) EFT L 266 af 8.11.1995, s. 1. 
( 10 ) EFT L 169 af 8.7.1996, s. 1. 
( 11 ) EFT L 18 af 21.1.1997, s. 7. 
( 12 ) EFT L 233 af 25.8.1997, s. 1. 
( 13 ) EFT L 91 af 25.3.1998, s. 1. 
( 14 ) EFT L 11 af 16.1.1999, s. 25. 
( 15 ) EFT L 203 af 10.8.2000, s. 9. 
( 16 ) EFT L 291 af 8.11.2001, s. 24. 
( 17 ) EFT L 292 af 9.11.2001, s. 21. 
( 18 ) EFT L 42 af 13.2.2002, s. 42. 
( 19 ) EFT L 18 af 21.1.2002, s. 1. 
( 20 ) EUT L 122 af 16.5.2003, s. 36. 
( 21 ) EUT L 25 af 29.1.2004, s. 1. 
( 22 ) EUT L 321 af 6.12.2003, s. 15. 
( 23 ) EUT L 49 af 19.2.2004, s. 36. 
( 24 ) EUT L 153 af 30.4.2004, s. 107. 
( 25 ) EUT L 337 af 13.11.2004, s. 13. 
( 26 ) EUT L 194 af 26.7.2005, s. 12.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 378
 
DEL B  
Tidsfrister for gennemførelse i national ret  
Direktiv  Tidsfrist for gennemførelsen  Anvendelsesdato  
Direktiv 70/156/EØF  10. august 1971  
Direktiv 78/315/EØF  30. juni 1979  
Direktiv 78/547/EØF  15. december 1979  
Direktiv 80/1267/EØF  30. juni 1982  
Direktiv 87/358/EØF  1. oktober 1988  
Direktiv 87/403/EØF  1. oktober 1988  
Direktiv 92/53/EØF  31. december 1992  1. januar 1993  
Direktiv 93/81/EØF  1. oktober 1993  
Direktiv 95/54/EF  1. december 1995  
Direktiv 96/27/EF  20. maj 1997  
Direktiv 96/79/EF  1. april 1997  
Direktiv 97/27/EF  22. juli 1999  
Direktiv 98/14/EF  30. september 1998  1. oktober 1998  
Direktiv 98/91/EF  16. januar 2000  
Direktiv 2000/40/EF  31. juli 2002  1. august 2002  
Direktiv 2001/92/EF  30. juni 2002  
Direktiv 2001/56/EF  9. maj 2003  
Direktiv 2001/85/EF  13. august 2003  
Direktiv 2001/116/EF  30. juni 2002  1. juli 2002  
Direktiv 2003/97/EF (  1 ) 25. januar 2005  
Direktiv 2003/102/EF (  2 ) 31. december 2003  
Direktiv 2004/3/EF  18. februar 2005  
Direktiv 2004/78/EF  30. september 2004  
Direktiv 2004/104/EF  31. december 2005  1. januar 2006  
Direktiv 2005/49/EF  30. juni 2006  1. juli 2006  
( 1 ) EUT L 25 af 29.1.2004, s. 1. 
( 2 ) EUT L 321 af 6.12.2003, s. 15.  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 379
 
BILAG XXI  
SAMMENLIGNINGSTABEL  
(jf. artikel 49, stk. 2)  
Direktiv 70/156/EØF  Dette direktiv  
— Artikel 1  
Artikel 1, stk. 1  Artikel 2, stk. 1  
Artikel 1, stk. 2  Artikel 2, stk. 2, litra a) og b)  
— Artikel 2, stk. 2, litra c)  
— Artikel 2, stk. 3 og 4  
Artikel 2  Artikel 3  
— Artikel 4  
— Artikel 5  
— Artikel 6, stk. 1  
Artikel 3, stk. 1  Artikel 6, stk. 2  
Artikel 3, stk. 2  Artikel 6, stk. 3  
— Artikel 6, stk. 4  
Artikel 3, stk. 3  Artikel 6, stk. 5  
Artikel 3, stk. 4  Artikel 7, stk. 1 og 2  
Artikel 3, stk. 5  Artikel 6, stk. 6, og artikel 7, stk. 1  
— Artikel 6, stk. 7 og 8  
— Artikel 7, stk. 3 og 4  
Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra a)  Artikel 9, stk. 1  
Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra b)  Artikel 9, stk. 2  
Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra c)  Artikel 10, stk. 1  
Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra d)  Artikel 10, stk. 2  
— Artikel 10, stk. 3  
Artikel 4, stk. 1, andet afsnit  Artikel 9, stk. 4  
Artikel 4, stk. 1, tredje afsnit  Artikel 9, stk. 5  
— Artikel 9, stk. 6 og 7  
— Artikel 8, stk. 1 og 2  
Artikel 4, stk. 2  Artikel 8, stk. 3  
Artikel 4, stk. 3, første og tredje punk ­
tum Artikel 9, stk. 3  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 380
 
Direktiv 70/156/EØF  Dette direktiv  
Artikel 4, stk. 3, andet punktum  Artikel 8, stk. 4  
Artikel 4, stk. 4  Artikel 10, stk. 4  
Artikel 4, stk. 5  Artikel 8, stk. 5 og 6  
Artikel 4, stk. 6  Artikel 8, stk. 7 og 8  
— Artikel 11  
Artikel 5, stk. 1  Artikel 13, stk. 1  
Artikel 5, stk. 2  Artikel 13, stk. 2  
Artikel 5, stk. 3, første afsnit  Artikel 15, stk. 1  
Artikel 5, stk. 3, andet afsnit  Artikel 15, stk. 3  
Artikel 5, stk. 3, tredje afsnit  Artikel 15, stk. 2, artikel 16, stk. 1 og 
2 
Artikel 5, stk. 3, fjerde afsnit  Artikel 13, stk. 3  
Artikel 5, stk. 4, første afsnit  Artikel 14, stk.1  
Artikel 5, stk. 4, andet afsnit  Artikel 14, stk. 3, og artikel 16, stk. 2  
Artikel 5, stk. 4, tredje afsnit  Artikel 14, stk. 2  
Artikel 5, stk. 4, fjerde afsnit, første 
punktum  Artikel 13, stk. 3  
Artikel 5, stk. 4, fjerde afsnit, andet 
punktum  Artikel 16, stk. 3  
Artikel 5, stk. 5  Artikel 17, stk. 4  
Artikel 5, stk. 6  Artikel 14, stk. 4  
— Artikel 17, stk. 1-3  
Artikel 6, stk. 1, første afsnit  Artikel 18, stk. 1  
— Artikel 18, stk. 2  
Artikel 6, stk. 1, andet afsnit  Artikel 18, stk. 3  
Artikel 6, stk. 2  —  
— Artikel 18, stk. 4-8  
Artikel 6, stk. 3  Artikel 19, stk. 1 og 2  
— Artikel 19, stk. 3  
Artikel 6, stk. 4  Artikel 38, stk. 2, første afsnit  
— Artikel 38, stk. 2, andet afsnit  
Artikel 7, stk. 1  Artikel 26, stk. 1  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 381
 
Direktiv 70/156/EØF  Dette direktiv  
— Artikel 26, stk. 2  
Artikel 7, stk. 2  Artikel 28  
Artikel 7, stk. 3  Artikel 29, stk. 1 og 2  
— Artikel 29, stk. 3 og 4  
Artikel 8, stk. 1  —  
— Artikel 22  
Artikel 8, stk. 2, litra a), første punk ­
tum Artikel 26, stk. 3  
Artikel 8, stk. 2, litra a), andet punk ­
tum — 
Artikel 8, stk. 2, litra a), tredje til sjette 
punktum  Artikel 23, stk. 1, 3, 5 og 6  
— Artikel 23, stk. 2  
— Artikel 23, stk. 4  
— Artikel 23, stk. 7  
Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 1), første 
og andet afsnit  Artikel 27, stk. 1  
Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 1), tredje 
afsnit  Artikel 27, stk. 2  
Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 2), første 
og andet afsnit  Artikel 27, stk. 3  
Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 2), tredje 
og fjerde afsnit  — 
— Artikel 27, stk. 4 og 5  
Artikel 8, stk. 2, litra c), første afsnit  Artikel 20, stk. 1 og 2  
Artikel 8, stk. 2, litra c), andet afsnit  Artikel 20, stk. 4, første afsnit  
Artikel 8, stk. 2, litra c), tredje afsnit  —  
Artikel 8, stk. 2, litra c), fjerde afsnit  Artikel 20, stk. 4, andet afsnit  
— Artikel 20, stk. 4, tredje afsnit  
— Artikel 20, stk. 3 og 5  
Artikel 8, stk. 2, litra c), femte og sjette 
afsnit  Artikel 21, stk. 1, første afsnit, og 
artikel 21, stk. 2  
— Artikel 21, stk. 1, andet afsnit  
Artikel 8, stk. 3  Artikel 23, stk. 4, andet afsnit  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 382
 
Direktiv 70/156/EØF  Dette direktiv  
— Artikel 24  
— Artikel 25  
Artikel 9, stk. 1  Artikel 36  
Artikel 9, stk. 2  Artikel 35, stk. 1  
— Artikel 34  
— Artikel 35, stk. 2  
Artikel 10, stk. 1  Artikel 12, stk. 1  
Artikel 10, stk. 2  Artikel 12, stk. 2, første afsnit, første 
punktum  
— Artikel 12, stk. 2, første afsnit, andet 
punktum  
— Artikel 12, stk. 3  
Artikel 11, stk. 1  Artikel 30, stk. 2  
Artikel 11, stk. 2  Artikel 30, stk. 1  
Artikel 11, stk. 3  Artikel 30, stk. 3  
Artikel 11, stk. 4  Artikel 30, stk. 4  
Artikel 11, stk. 5  Artikel 30, stk. 5  
Artikel 11, stk. 6  Artikel 30, stk. 6  
— Artikel 31  
— Artikel 32  
Artikel 12, første punktum  Artikel 33, stk. 1  
Artikel 12, andet punktum  Artikel 33, stk. 2  
— Artikel 37  
— Artikel 38, stk. 1  
Artikel 13, stk.1  Artikel 40, stk. 1  
— Artikel 39, stk. 1  
Artikel 13, stk. 2  Artikel 39, stk. 2  
Artikel 13, stk. 3  Artikel 40, stk. 3  
— Artikel 40, stk. 2  
Artikel 13, stk. 4  Artikel 39, stk. 7  
Artikel 13, stk. 5  Artikel 39, stk. 2  
— Artikel 39, stk. 3 til 6 samt stk. 8 og 9  
— Artikel 41, stk. 1 til 3  
Artikel 14, stk. 1, første led  Artikel 43, stk. 1  
Artikel 14, stk. 1, andet led, første 
punktum  — ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 383
 
Direktiv 70/156/EØF  Dette direktiv  
Artikel 14, stk. 1, andet led, andet 
punktum  Artikel 41, stk. 4  
Artikel 14, stk. 1, andet led, nr. i)  Artikel 41, stk. 6  
Artikel 14, stk. 1, andet led, nr. ii)  —  
Artikel 14, stk. 2, første afsnit  —  
— Artikel 41, stk. 5 og 7  
Artikel 14, stk. 2, andet afsnit  Artikel 41, stk. 8  
— Artikel 42  
— Artikel 43, stk. 2-5  
— Artikel 44-51  
Bilag I  Bilag I  
Bilag II  Bilag II  
Bilag III  Bilag III  
Bilag IV  Bilag IV  
— Bilag IV, tillæg  
Bilag V  Bilag V  
Bilag VI  Bilag VI  
— Bilag VI, tillæg  
Bilag VII  Bilag VII  
— Bilag VII, tillæg  
Bilag VIII  Bilag VIII  
Bilag IX  Bilag IX  
Bilag X  Bilag X  
Bilag XI  Bilag XI  
Bilag XII  Bilag XII  
— Bilag XIII  
Bilag XIII  Bilag XIV  
— Bilag XV  
— Bilag XVI  
Bilag XIV  Bilag XVII  
Bilag XV  Bilag XVIII  
— Bilag XIX  
— Bilag XX  
— Bilag XXI  ▼B 2007L0046 — DA — 04.02.2015 — 015.001 — 384