1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 27. marts 1991
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om afskærmningssystemer til visse
motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil
(91/226/EØF)
(EFT L 103 af 23.4.1991, s. 5)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►A1Tiltrædelsesakt for Østrig, Finland og Sverige C241 21 29.8.1994
(tilpasset ved Rådets beslutning 95/1/EF, Euratom, EKSF) L1 1 1.1.1995
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 27. marts 1991
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
afskærmningssystemer til visse motorkøretøjer og påhængskøre-
tøjer dertil
(91/226/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske
Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),
i samarbejde med Europa-Parlamentet(2),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg(3), og
ud fra følgende betragtninger:Der skal vedtages foranstaltninger med henblik på gradvis gennem-
førelse af det indre marked i løbet af perioden indtil den 31. december
1992; det indre marked indebærer et område uden indre grænser medfri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital;
de tekniske krav, der i henhold til national lovgivning stilles til motor-
køretøjer i visse klasser og påhængskøretøjer dertil, vedrører bl.a.afskærmningssystemer til disse motorkøretøjer;
disse krav er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er derfor
nødvendigt, at alle medlemsstater vedtager de samme krav, særlig medhenblik på at den EØF-standardtypegodkendelsesprocedure, somomhandles i Rådets direktiv 70/156/EØFaf 6. februar 1970 om tilnær-melse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse afmotorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil(
4), senest ændret ved
direktiv 87/403/EØF(5), iværksættes for hver køretøjstype;
af hensyn til færdselssikkerheden er det vigtigt, at alle tunge erhvervs-
køretøjer, der har en vis konstruktivt bestemt minimumshastighed,udstyres med afskærmningssystemer for at forhindre stænk;
det er ønskeligt, at der foretages en ensartet afprøvning af disse
systemer, når de monteres på forskellige køretøjstyper, for at der kan
gøres et væsentligt skridt hen imod en forbedring af situationen; ved
EØF-typegodkendelsen af afskærmningsanordningerne er der tagethensyn til, at der for øjeblikket findes to anordningstyper på markedet,nemlig den energiabsorberende type og luft/vandseparatortypen, og dethar været nødvendigt at have to forskellige afprøvningsformer afhæn-gigt af, hvilken anordningstype der skulle typegodkendes;
på grundlag af de undersøgelser, analyser og forsøg, som for øjeblikket
er i gang, vil der snarest muligt blive gennemført en afprøvning afkøretøjer, som er udstyret med sådanne afskærmningssystemer;
medlemsstaterne bør være opmærksomme på, at stænk under kørslen
også afhænger af vejbelægningen, bildækkenes slidbanemønster samtkøretøjets aerodynamiske egenskaber og hastighed;
tilnærmelsen af medlemsstaternes lovgivning om motorkøretøjer inde-
bærer, at medlemsstaterne gensidigt må anerkende den kontrol, somhver af dem gennemfører på grundlag af fælles forskrifter —1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1) EFT nr. C 203 af 14. 8. 1989, s. 16.
(2) EFT nr. C 96 af 17. 4. 1990, s. 92, og afgørelse af 13. marts 1991 (endnu
ikke offentliggjort i Tidende).
(3) EFT nr. C 62 af 12. 3. 1990, s. 2.
(4) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.
(5) EFT nr. L 220 af 8. 8. 1987, s. 44.
▼B
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. Den enkelte medlemsstat meddeler EØF-typegodkendelse for
enhver type anordning, der er beregnet til at begrænse frembringelsen
af stænk fra dæk fra køretøjer i bevægelse, i det følgende benævnt
»afskærmningsanordning«, hvis den opfylder forskrifterne for konstruk-tion og afprøvning i bilag II under hensyn til definitionerne i bilag I.
2. En medlemsstat, der har meddelt EØF-typegodkendelse, træffer,
eventuelt i samarbejde med de kompetente myndigheder i de øvrigemedlemsstater, de nødvendige foranstaltninger for i fornødent omfangat kontrollere, at produktionen er i overensstemmelse med dengodkendte type. Med henblik herpå anvender medlemsstaterne de ibilag IV anførte forskrifter.
Artikel 2
For hver enkelt afskærmningsanordning, som medlemsstaterne
godkender i henhold til artikel 1, udsteder de til fabrikanten eller
dennes repræsentant et EØF-typegodkendelsesmærke, som svarer tilmodellen i bilag II, tillæg 3.
Medlemsstaterne træffer alle nødvendige foranstaltninger for at
forhindre brugen af mærker, som kan gøre det vanskeligt at skelnemellem afskærmningsanordninger, som er typegodkendt i henhold tilartikel 1, og andre afskærmningsanordninger.
Artikel 3
Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedrører afskærmningsanord-
ningers konstruktion og effektivitet, forbyde, at disse bringes på
markedet, hvis de er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke.
Denne bestemmelse hindrer dog ikke en medlemsstat i at træffe
sådanne foranstaltninger over for afskærmningsanordninger, som er
forsynet med EØF-typegodkendelsesmærket, hvis de til stadighed ikke
er i overensstemmelse med den godkendte type.
Den pågældende medlemsstat underretter straks de øvrige medlems-
stater og Kommissionen om de foranstaltninger, den har truffet, og
giver en begrundelse for sin beslutning. Bestemmelserne i artikel 5finder ligeledes anvendelse.
Der foreligger uoverensstemmelse med den godkendte type, som
omhandlet i stk. 2, hvis forskrifterne i bilag II ikke er overholdt.
Artikel 4
De kompetente myndigheder i hver medlemsstat tilsender inden en
måned de kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstater en kopiaf de udarbejdede EØF-typegodkendelsesskemaer for hver enkelt typeafskærmningsanordning, som de typegodkender eller nægter at type-godkende.
Artikel 5
1. Konstaterer de kompetente myndigheder i den medlemsstat, der
har meddelt EØF-typegodkendelse, at afskærmningsanordninger, som
ledsages af en typeattest for denne type, ikke svarer til den type, sommedlemsstaten har godkendt, træffer de de nødvendige foranstaltningerfor at sikre, at produktionen på ny kommer til at svare til dengodkendte type. De underretter de kompetente myndigheder i de øvrige
medlemsstater om de trufne foranstaltninger, som i givet fald kan
omfatte tilbagekaldelse af EØF-typegodkendelsen.
De nævnte myndigheder træffer de samme foranstaltninger, når de
modtager underretning fra de kompetente myndigheder i en anden
medlemsstat om en sådan uoverensstemmelse.
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne underretter inden
en måned hinanden om enhver tilbagekaldelse af EØF-typegodken-1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼B
delser samt om begrundelsen herfor ved at fremsende en kopi af type-
godkendelsesattesten forsynet med påskriften »EØF-TYPEGODKENDELSE TILBAGEKALDT« angivet med store
bogstaver, idet denne påtegning dateres og underskrives.
3. Bestrider den medlemsstat, der har meddelt EØF-typegodken-
delsen, den uoverensstemmelse, hvorom den er blevet underrettet,bestræber de berørte medlemsstater sig på at bilægge uoverensstem-melsen. Kommissionen holdes løbende underrettet. Den sørger omfornødent for, at der afholdes passende konsultationer med henblik på
at løse problemet.
Artikel 6
Enhver afgørelse truffet i medfør af de til gennemførelse af dette
direktiv vedtagne bestemmelser, hvorved EØF-typegodkendelse af
afskærmningsanordninger nægtes eller tilbagekaldes, eller hvorved derudstedes forbud mod, at de bringes på markedet eller benyttes, skalnøje begrundes. Afgørelsen meddeles vedkommende med oplysningom de i medlemsstaterne gældende retsmidler og fristerne for disses
anvendelse.
Artikel 7
Ved »køretøj« forstås i dette direktiv ethvert motorkøretøj i klasse N og
ethvert påhængskøretøj i klasse O, således som disse klasser er defi-
neret i bilag I til direktiv 70/156/EØF.
Artikel 8
Medlemsstaterne kan ikke nægte at meddele EØF-standardtypegodken-
delse eller national typegodkendelse af et køretøj eller nægte ellerforbyde, at dette køretøj sælges, indregistreres, bringes i omsætningeller benyttes af grunde, der vedrører dette køretøjs afskærmningssy-stemer, hvis disse er monteret i overensstemmelse med forskrifterne i
bilag III, og hvis de afskærmningsanordninger, som køretøjet er
udstyret med, er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke.
Artikel 9
Ændringer, som er nødvendige med henblik på tilpasning af forskrif-
terne i bilagene til dette direktiv til den tekniske udvikling, vedtagesefter fremgangsmåden i artikel 13 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 10
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige bestemmelser i kraft for at
efterkomme dette direktiv inden den 10. april 1992. De underretterstraks Kommissionen herom.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste
nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet
af dette direktiv.
3. Når medlemsstaterne vedtager de i stk. 1 omhandlede bestem-
melser, skal disse indeholde en henvisning til dette direktiv, eller deskal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. Denærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
Artikel 11
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
LISTE OVER BILAG
BILAG I: Definitioner
BILAG II: Forskrifter vedrørende EØF-typegodkendelse af afskærmningsan-
ordninger
Tillæg 1: Afprøvning af afskærmningsanordninger af den vand-
energiabsorberende type
Tillæg 2: Afprøvning af afskærmningsanordninger af luft/vand-
separatortypen
Tillæg 3: Model af EØF-typegodkendelsesmærketTillæg 4: Model af EØF-typegodkendelsesmærket
BILAG III: Forskrifter for EØF-standardtypegodkendelse af køretøjstyper for
så vidt angår montering af afskærmningssystemer
Tillæg: Bilag til EØF-standardtypegodkendelsesskema for en
køretøjstype for så vidt angår montering af afskærm-
ningssystemer
BILAG IV: Produktionens overensstemmelse
Produktionens ophør
FIGURER: (1 til 9)1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
BILAG I
DEFINITIONER
I dette direktiv forstås ved:
1.Afskærmningssystem
System, der skal formindske forstovningen af vand, som af koretojets dæk
slynges op under korslen. Dette system består alt efter omstændighederne af
skærme, stænklapper og/eller udvendige skærmkanter, som er forsynet med
en afskærmningsanordning.
2.Skærm
Stift eller halvstift element, der skal opfange vand, som af dækket slynges
op under korslen, og lede det mod jorden. Skærme kan indgå helt ellerdelvis i karosseriet eller andre dele af koretojet, f.eks. den nederste del af
lastfladen.
3.Stænklap
Et bojeligt element, som sidder bag hjulet, hvor det er fastgjort lodret til den
nederste del af chassiset eller lastfladen eller til skærmen.
Stænklappen har også til opgave at mindske risikoen i forbindelse med
mindre genstande, navnlig småsten, som dækket under korslen hvirvler op
og slynger opad eller udad mod andre trafikanter.
4.Afskærmningsanordning
Del af et afskærmningssystem, der kan bestå af:
4.1. Luft/vand-separator
Et element, som er indbygget i den udvendige skærmkant og/eller
stænklappen og tillader passage af luft, men begrænde spredning af
forstovet vand.
4.2. Energiabsorberende anordning
Et element, som er indbygget i skærmen og/eller stænklappen og/eller
den udvendige skærmkant, og som absorberer det opsprojtede vands
energi og således begrænser spredning af forstovet vand.
5.Udvendig skærmkant
Et element, som er anbragt i et omtrent lodret plan parallelt med koretojets
langsgående plan. Den udvendige skærmkant kan være en del af en skærm
eller af koretojets karrosseri.
6.Styrende hjul
Hjul, som aktiveres af koretojets styretoj.
7.Selvstyrende aksel
En aksel, der kan dreje omkring et midtpunkt på en sådan måde, at den
beskriver en vandret bue. I dette direktiv betragtes en selvstyrende aksel af
denne »drejetype« som en aksel med styrende hjul og behandles som sådan.
8.Selvstyrende hjul
Hjul, som ikke aktiveres af koretojets styretoj, og som kan dreje i en vinkel
på ikke over 20º på grund af jordens gnidningsmodstand.
9.Loftbar aksel
Aksel, som kan lofters fra vejen under koretojets normale brug.
10.Ubelæsset koretoj
Et koretoj, som er forsynet med karrosseri eller med repræsentativt element/
repræsentantive elementer og i givet fald med kolevæske, smoremidler,
brændstof, værktoj, reservehjul samt en forer med en anslået vægt på 75 kg.
11.Kontaktflade
Den del af dækket, der kommer i beroring med vejen og sikrer vejgrebet.
12.Type afskærmningsanordning
Alle anordninger, der ikke adskiller sig fra hinanden med hensyn til
folgende hovedtræk:
— det fysiske princip, som skal begrænse risikoen for stænk (absorbering
af vandenergi, adskillelse mellem luft og vand)
— materialer— form
— dimensioner (hvis de kan påvirke materialets opforsel).1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
BILAG II
FORSKRIFTER VEDRORENDE EOF-TYPEGODKENDELSE AF
AFSKÆRMINGSANORDNINGER
0.Generelle bestemmelser
0.1. Afskærmningsanordninger skal være konstrueret således, at de fungerer
korrekt ved normal brug på våd vej. Desuden må de ikke indeholde
konstruktions- eller produktionsfejl, som forringer deres rette funkti-
onsmåde.
1.Afprovninger
1.1. Afskærmningsanordninger underkastes afhængigt af deres fysiske funkti-
onsprincip de i tillæg 1 og 2 beskrevne afprovninger og skal opnå de
resultater, som kræves i disse tillægs punkt 4.
2.Ansogning om EOF-typegodkendelse
2.1. Ansogningen om EOF-typegodkendelse af afskærmningsanordningstyper
indgives af fabrikanten eller dennes repræsentant.
2.2. For hver type anordning ledsages ansogningen af folgende dokumenter i
tre eksemplarer samt folgende oplysninger og materiale:
2.2.1. En teknisk beskrivelse af afskærmningsanordningen med angivelse af
dens fysiske funktionsprincip og den afprovning, den skal underkastes,
de anvendte materialer samt en eller flere tegninger, som er tilstrækkeligt
detaljerede og i en skala, som gor det muligt at identificere anordningen.
2.2.2. Fire proveeksemplarer: tre eksemplarer til afprovning og et til opbevaring
på laboratoriet med henblik på yderligere kontrol. Laboratoriet kan
forlange flere proveeksemplarer.
2.3.Påtegninger
Hvert proveeksemplar skal være tydeligt mærket med fabriks- eller
handelsmærke samt typeangivelse på en sådan måde, at de ikke kan
fjernes, og have tilstrækkelig plads til EOF-typegodkendelsesmærket.
3.EOF-typegodkendelse
3.0. Inden den kompetente myndighed indleder proceduren med henblik på
meddelelse af EOF-typegodkendelse, skal den ved efterprovning sikre
sig, at der hos fabrikanten findes effektive systemer til kontrol af produk-
tionens overensstemmelse.
3.1. Når de proveeksemplarer, som er repræsentative for den anordningstype,
der skal godkendes, opfylder kravene i de beskrevne afprovninger i tillæg
1 eller 2, udstedes der EOF-typegodkendelse for denne type afskærm-
ningsanordninger.
3.2. Alle typer EOF-typegodkendte afskærmningsanordninger får tildelt et
godkendelsesnummer.
3.3. Alle afskærmningsanordninger, der svarer til en type, der er godkendt i
henhold til dette direktiv, skal være forsynet med et EOF-typegodkendel-
sesmærke. EOF-typegodkendelsesmærket skal være anbragt på
anordningen således, at det ikke kan fjernes og tydeligt kan ses, selv når
anordningen er monteret på koretojet.
3.4. EOF-typegodkendelsesmærket, hvoraf der er vist en model i tillæg 3,
består af:
3.4.1. Et rektangel hvori er anbragt bogstavet »e« efterfulgt af kendingsbog-
stav(er) eller -nummer for den medlemsstat, som har meddelt EOF-
standardtypegodkendelse: 1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4
for Nederlandene, 6 for Belgien, 9 for Spanien, 11 for Det Forenede
Kongerige, 13 for Luxembourg, 18 for Danmark, 21 for Portugal, EL
for Grækenland, IRL for Irland ►A1, 12 for Østrig, 17 for Finland og
5 for Sverige ◄.
3.4.2. Et EOF-typegodkendelsesnummer (svarende til det nummer, som er
anfort på typegodkendelsesskemaet, hvoraf der er vist en model i tillæg
4), der skal være anbragt tæt på rektanglet enten under bogstavet »e«
eller til venstre eller hojre for dette bogstav. Cifrene på typegodkendel-
sesnummeret skal anbringes på samme side af bogstavet »e« og skal1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼B
vende i samme retning. Det må undgås, at der bruges romertal til godken-
delsesnummeret, for at undgå, at det forveksles med andre symboler.
3.4.3. Bogstaverne »A« eller »S« afhængigt af, om anordningen er af den ener-
giabsorberende type (A) eller af luft/vand-separatortypen (S). Disse
bogstaver anbringes oven over og tæt på rektanglet.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
Tillæg 1
Afprovning af afskærmningsanordninger af den vandenergiabsorberende
type
1.Prinzip
Formålet med denne afprovning er at måle en anordnings evne til at tilba-
geholde vand, som rettes mod den i form af en række stråler.
Proveopstillingen skal genskabe de forhold, som udstyret skal fungere
under, når det er monteret på et koretoj, særlig med hensyn til mængden
af og kraften i det vand, der hvirvles op fra korebanen af dækkets slidbane.
2.Udstyr
Proveudstyret er beskrevet i figur 8. Afprovning skal finde sted under
forhold, der udelukker træk.
3.Fremgangsmåde
3.1. Et 500 (+ 0/− 5) mm bredt og 750 mm hojt proveeksemplar af det udstyr,
der skal afproves, fastgores til proveudstyrets lodrette ramme, idet det
sikres, at proveemnet er placeret et godt stykke inden for vandopsamlerens
kanter, og at ingen hindringer kan afboje vandet, hverken for eller efter at
proveemnet eller anordningen rammes.
3.2. Vandstyrken indstilles på 0,675 (± 0,01)l/sek. og der sprojtes mindst 90
liter vand mod proveemnet i vandret afstand af 500 (± 2) mm (figur 8).
3.3. Vandet lober fra proveemnet ned i vandopsamleren, og den procentvise
forskel mellem den opsamlede mængde vand og den pasprojtede mængde
vand måles.
3.4. Proven gentages fem gange, og den gennemsnitlige opsamlede mængde
vand beregnes i procent.
4.Resultater
4.1. Den beregnede gennemsnitlige procentdel vand, der opsamles under de fem
afprovninger, må ikke udgore mindre end 70 % af den mængde vand, der
sprojtes mod anordningen.
4.2. Hvis den storste og den mindste procentdel opsamlet vand afviger med
mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, ses der bort fra proven,
og den må gores om.
Hvis den storste og den mindste procentdel opsamlet vand også ved den
anden prove afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel,
og hvis den laveste værdi ikke opfylder forskrifterne i punkt 4.1, nægtes
godkendelse.
4.3. Når anordningens lodrette stilling påvirker resultaterne, skal frem-
gangsmåden i punkt 3.1 og 3.4 gentages i de stillinger, som giver den
storste og den mindste procentdel opsamlet vand; forskrifterne i punkt 4.2
gælder også i dette tilfælde.
Forskrifterne i punkt 4.1 benyttes ved angivelsen af de enkelte afprovnin-
gers resultat.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
TILLÆG 2
Afprovning af afskærmningsanordninger af luft/vand-separatortypen
1.Prinzip
Formålet med denne afprovning er at bestemme effektiviteten af porost
materiale, der skal tilbageholde vand, som sprojtes mod det ved hjælp af
en luft/vandtrykforstover.
Det udstyr, som benyttes til afprovningen, skal, for så vidt angår den vand-
mængde, dækkene slynger op, og den hastighed, hvormed det sker, svare til
de betingelser, materialet udsættes for, hvis det er monteret på et koretoj.
2.Udstyr
2.1. Proveudstyret er beskrevet i figur 9.
3.Fremgangsmåde
3.1. Et proveemne på 305 × 100 mm fastgores lodret i proveudstyret, og det
sikres, at der ikke er tomrum mellem proveemnet og den overste bojede
plade, og at bakken er rigtigt anbragt. Forstoverens beholder fyldes med
nojagtig 1 liter vand, og den anbringes som vist på diagrammet.
3.2. Forstoveren skal være indstillet således:
tryk (tryk i forstoveren): 5 bar + 10 % / − 0 %.
gennemstromningshastighed: 1 l/min. (± 5 sek.)forstovning: cirkulær, 50 mm i diameter ca. 200 mm fra proveemnet, dyse
5 mm i diameter.
3.3. Der forstoves, indtil al vandtåge er forsvundet, og den forlobne tid noteres.
Vandet lober fra proveemnet ned i bakken i 60 sekunder, og den opsamlede
vandmængde måles. Den vandmængde, som eventuelt er tilbage i forstove-
rens beholder, måles. Den opsamlede vandmængde beregnes i procent i
forhold til den forstovede vandmængde.
3.4. Proven gentages fem gange, og den gennemsnitlige opsamlede vand-
mængde beregnes i procent. For hver prove sikres det, at bakken,
forstoverens beholder og målebeholderen er torre.
3.5. Under afprovningen skal den omgivende temperatur være 21 (± 3) ºC.
4.Resultater
4.1. Den beregnede gennemsnitlige procentdel vand, der opsamles under de fem
afprovninger, må ikke være under 85 % af den vandmængde, der sprojtes
mod anordningen.
4.2. Hvis den storste og den mindste procentdel opsamlet vand afviger med
mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel, ses der bort fra proven,
og den må gores om.
Hvis den storste og den mindste procentdel opsamlet vand også ved den
anden prove afviger med mere end 5 % fra den gennemsnitlige procentdel,
og hvis den laveste værdi ikke opfylder forskrifterne i punkt 4.1, nægtes
godkendelse.
4.3. Når anordningens lodrette stilling påvirker resultaterne, skal frem-
gangsmåden i punkt 3.1 og 3.4 gentages i de stillinger, som giver den
storste og den mindste procentdel opsamlet vand; forskrifterne i punkt 4.2
gælder også i dette tilfælde.
Forskrifterne i punkt 4.1 benyttes ved angivelsen af de enkelte afprovnin-
gers resultat.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
Tillæg 3
Model af EOF-typegodkendelsesmærket
Afskærmningsanordningen med ovenstående EOF-typegodkendelsesmærke er en anordning af den
energiabsorberende type (A), som er blevet godkendt i Spanien (e 9) under nummer 148.
De anforte tal er kun brugt som eksempel.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼B
Tillæg 4
MODEL AF EOF-TYPEGODKENDELSESSKEMAET
(Storste format: A4 (210 mm × 297 mm))
1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
BILAG III
FORSKRIFTER FOR EOF-STANDARDTYPEGODKENDELSE AF
KORETOJSTYPER FOR SÅ VIDT ANGÅR MONTERING AF
AFSKÆRMNIGSSYSTEMER
ANVENDELSESOMRÅDE
0.1. Alle koretojer af klasse N2med en maksimal masse på over 7,5 tons, af
klasse N3,O3og O4skal være konstrueret og/eller forsynet med
afskærmningssystemer på en sådan måde, at de nedenfor anforte
forskrifter overholdes.
0.2. Forskrifterne for afskærmningsanordninger som defineret i punkt 4 i
bilag I gælder ikke for koretojer, som består af chassis og forerhus,
koretojer uden karrosseri, terrængående koretojer som defineret idirektiv 70/156/EOF, samt koretojer, hvor tilstedeværelsen af afskærm-
ningsanordninger er uforenelig med deres anvendelse. Hvis disse
anordninger alligevel monteres på disse koretojer, skal de være i over-
ensstemmelse med dette direktivs forskrifter.
ANSOGNING OM EOF-STANDARDTYPEGODKENDELSE
1.1. Ansogning om EOF-standardtypegodkendelse for en koretojstype, for så
vidt angår monteringen af dens afskærmningssystem, skal indgives af
fabrikanten af koretojet eller dennes repræsentant.
1.2. Med ansogningen skal folge nedenstående dokumenter i tre eksemplarer
og folgende angivelser:
1.2.1. En teknisk beskrivelse af afskærmningssystemet samt en eller flere
tegninger, som skal være tilstrækkeligt detaljerede og i en skala, som
gor det muligt at identificere anordningen.
1.3. Et koretoj, der er repræsentativt for den type, som onskes godkendt,
fremstilles for den tekniske myndighed, der skal foretage afprovnin-
gerne, udstyret med sit afskærmningssystem.
EOF-STANDARDTYPEGODKENDELSE
2. Et skema svarende til modellen i tillægget vedlægges EOF-standardty-
pegodkendelsesskemaet.
GENERELLE FORSKRIFTER
3.Aksler
3.1.Loftbare aksler
Såfremt et koretoj er forsynet med en eller flere loftbare aksler, skal
afskærmningssystemet, når akslen er nedfældet, dække alle hjul, og,
når akslen er loftet, de hjul, der er i beroring med vejen.
3.2.Selvstyrende aksler
Såfremt et koretoj er forsynet med en selvstyrende aksel, skal afskærm-
ningssystemet opfylde de betingelser, der gælder for ikke-styrende hjul,
hvis det er fastgjort til den drejelige del. Hvis det ikke er monteret på
denne del, skal det opfylde de betingelser, der gælder for aksler
forsynet med styrende hjul.
4.Den udvendige skærmkants placering
4.1. Når det drejer sig om ikke-styrende hjul, må afstanden (c) mellem den
langsgående flade, som tangerer den udvendige dækside, når dækkets
udbuling ved jorden fraregnes, og skærmkantens inderside ikke over-
stige 75 mm, medmindre den i punkt 7.2, 8.2 og 9.2 definerede radius
af skærmkantens inderside ikke overstiger 1,0 R, i hvilket tilfælde
afstanden ikke må overstige 100 mm (figur 1).
4.2. Når det drejer sig om styrende og selvstyrende hjul, må afstanden (c)
ikke overstige 100 mm.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
5.Koretojets tilstand
Med henblik på efterprovning ifolge dette direktivs bestemmelser skal
koretojet forefindes i folgende stand:
a) det skal være ubelæsset, og hjulene skal være rettet ligeud
b) for så vidt angår sættevogne skal lastfladen være vandret
c) dækkene skal være oppumpede til normalt dæktryk.
6.Afskærmningssystem
6.1. Afskærmningssystemer skal overholde de i punkt 7 eller 9 anforte
specifikationer.
6.2. Afskærmningssystemer til ikke-styrende hjul eller selvstyrende hjul, der
er dækket af karrosseriets bund eller lastfladens nederste del, skal over-
holde de specifikationer, der er fastsat i punkt 7 eller 9, eller
specifikationerne i punkt 8.
SÆRLIGE FORSKRIFTER
7.Forskrifter vedrorende energiabsorberende afskærmningssystemer
til aksler med styrende, selvstyrende eller ikke-styrende hjul
7.1.Skærme
7.1.1. Skærmen skal dække området umiddelbart over dækket eller dækkene
og foran og bagved disse, på folgende måde:
a) når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede koretojer, hvor
afstanden (d) (figur 4) mellem de dæk, der er monteret på aksler, der
stoder op til hinanden, overstiger 300 mm, skal forkanten (C) (figur
2) vende fremefter til en linje O—Z, hvor theta er hojst 30º i forhold
til en vandret linje, når det drejer sig om aksler med styrende eller
selvstyrende hjul, eller hojst 20º, når det drejer sig om aksler med
ikke-styrende hjul.
Den bageste kant (figure 2) skal være fort nedad på en sådan måde,
at den ligger hojst 100 mm over en vandret linje, der går gennem
hjulets centrum.
b) når det drejer sig om flerakslede koretojer, hvor afstanden (d)
mellem de dæk, der er monteret på aksler, der stoder op til
hinanden, ikke overstiger 300 mm, skal skærmen være udformet
som vist i figur 4a.
c) skærmen skal have en samlet bredde (q) (figur 1), som er tilstræk-
kelig til mindst at dække den fulde bredde af dækket (b) eller den
fulde bredde af to dæk (t), når det drejer sig om tvillinghjul, idet
der tages hensyn til de af fabrikanten opgivne ydermål for dæk/
hjul. Dimensionerne (b) og (t) måles i navhojde og må ikke indbe-
fatte afmærkninger, ribber, beskyttelsesbånd osv. på dæksiderne.
7.1.2. Forsiden af den bageste del af skærmen skal være forsynet med en
afskærmningsanordning, der overholder specifikationerne i bilag II,
tillæg 1. Denne anordning skal dække indersiden af skærmen op til en
hojde, hvor en lige linje fra hjulets centrum danner en vinkel på mindst
30º med en vandret linje gennem hjulets centrum (figur 3).
7.1.3. Hvis skærmene består af flere elementer, må disse, når de er monteret,
ikke frembyde åbninger, som tillader passage af stænk, når koretojet er
i bevægelse.
7.2.Udvendig skærmkant
7.2.1. Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede koretojer, hvor
afstanden (d) mellem dækkene på aksler, der stoder op til hinanden,
overstiger 300 mm, må den udvendige skærmkants nederste kant ikke
række ud over folgende afstande og radier målt fra hjulets centrum
(figur 2):
a) Aksler med styrende eller selvstyrende hjul:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,5 Rfra forkant (mod koretojets forende)
(punkt C ved 30º)
til bagkant (mod koretojets bagende)
(punkt A ved 100 mm)1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼B
b) Aksler med ikke-styrende hjul:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,25 R fra forkant (punkt C ved 20º)
til bagkant (punkt A ved 100 mm)
hvor R er radius af det på koretojet monterede dæk og Rv den radiære
afstand, hvori den udvendige skærmkants nederste kant befinder sig.
7.2.2. Når det drejer sig om flerakslede koretojer, hvor afstanden (d) mellem
dækkene på aksler, der stoder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm,
skal de udvendige skærmkanter, der befinder sig i mellemrummet
mellem akslerne, befinde sig i de i punkt 7.2.1 angivne afstande og
være fort nedad på en sådan måde, at de ligger hojst 150 mm over en
vandret linje, der går gennem hjulets centrum, eller således, at
afstanden i vandret linje mellem deres nederste punkter ikke overstiger
60 mm (figur 4a).
7.2.3. Den udvendige skærmkants dybde skal være mindst 45 mm i alle
punkter bagved en lodret linje, der går gennem hjulets centrum. Skærm-
kantens dybde kan gradvis mindskes foran denne linje.
7.2.4. Når koretojet er i bevægelse, må der ikke i de udvendige skærmkanter
eller mellem de udvendige skærmkanter og skærmens ovrige dele være
åbninger, som tillader passage af stænk.
7.3.Stænklapper
7.3.1. Stænklappens bredde skal overholde kravene til (q) i punkt 7.1.1, litra
c), undtagen i de tilfælde, hvor stænklappen sidder inden for skærmen, i
hvilket tilfælde den skal være mindst lige så bred som dækkets slid-
bane.
7.3.2. Stænklappen skal være anbragt omtrent lodret.
7.3.3. Maksimumshojden på den nederste kant må ikke overstige 200 mm
(figur 3).
Denne afstand sættes op til 300 mm for den bageste aksel, hvor den
udvendige skærmkants nederste kants radiære afstand, Rv, ikke over-
stiger radius af de dæk, der er monteret på hjulene på denne aksel.
7.3.4. Stænklappen må ikke befinde sig mere end 300 mm fra dækkets
bageste punkt målt i vandret linje.
7.3.5. Når det drejer sig om flerakslede koretojer, hvor afstanden (d) mellem
dækkene på aksler, der stoder op til hinanden, er mindre end 250 mm,
skal kun det bageste hjulpar være forsynet med stænklapper. Der skal
være en stænklap ved hvert hjul, når afstanden (d) mellem dækkene på
aksler, der stoder op til hinanden, er mindst 250 mm (figure 4b).
7.3.6. Stænklappen må ikke bojes mere end 100 mm bagud, når den påvirkes
med en kraft på 3 N pr. 100 mm stænklapbredde i et punkt, der ligger
50 mm over stænklappens nederste kant.
7.3.7. Hele forsiden af den del af stænklappen, som er i overensstemmelse
med de fastsatte mindstemål, skal være forsynet med en afskærmnings-
anordning, der svarer til specifikationerne i bilag II, tillæg 1.
7.3.8. Der må ikke mellem skærmens nederste bagkant og stænklappen være
åbninger, som tillader passage af stænk.
7.3.9. Når afskærmningsanordningen er i overensstemmelse med specifikatio-
nerne for stænklapper (punkt 7.3), er en ekstra stænklap ikke påkrævet.
8.Forskrifter for afskærmningssystemer med energiabsorberende
afskærmningsanordninger til aksler med ikke-styrende eller selvsty-
rende hjul (se punkt 6.2)
8.1.Skærme
8.1.1. Skærmene skal dække området umiddelbart over dækkene. Den yderste
for- og bagkant skal nå mindst til et vandret plan, som tangerer
dækkenes overste kant (figur 5). Dog kan bagkanten erstattes af stæn-
klappen; denne skal i så fald nå til skærmens (eller det hertil svarende
elements) overste del.
8.1.2. Hele den bageste del af skærmens inderside skal være forsynet med en
afskærmningsanordning, som svarer til forskrifterne i bilag II, tillæg 1.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
8.2.Udvendige skærmkanter
8.2.1. Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede koretojer, hvor
afstanden mellem dæk, der stoder op til hinanden, er over eller lig
med 250 mm, skal den udvendige skærmkant dække overfladen fra
den nederste del af skærmens overste del til en ret linje, som dannes
af tangenten på dækkenes overste kant, og dække det lodrette plan, der
dannes af tangenten på dækkets eller dækkenes og skærmens forside og
den stænklap, som er anbragt bag hjulene (figur 5b).
Når det drejer sig om flerakslede koretojer, skal en udvendig skærmkant
anbringes på hvert hjul.
8.2.2. Der må ikke mellem den udvendige skærmkant og skærmens nederste
del være åbninger, som tillader passage af stænk.
8.2.3. Når stænklapperne ikke er monteret bag hvert hjul (se punkt 7.3.5) skal
den udvendige skærmkant forlobe uafbrudt fra stænklappens yderkant
til det lodrette plan, som tangerer det forreste punkt på den forste aksels
dæk (figur 5a).
8.2.4. Hele indersiden af den udvendige skærmkant, hvis dybde ikke må være
under 100 mm, skal være forsynet med en energiabsorberende afskærm-
ningsanordning, der overholder de i bilag II anforte specifikationer.
8.3.Stænklapper
Stænklapperne skal strække sig op til den nederste del af skærmen og
opfylde forskrifterne i punkt 7.3.1 til 7.3.9.
9.Forskrifter for afskærmningssystemer med afskærmningsanord-
ninger med luft/vand-separator til aksler med styrende,
selvstyrende eller ikke-styrende hjul
9.1.Skærme
9.1.1. Skærmene skal svare til forskrifterne i punkt 7.1.1, litra c).9.1.2. Skærmene til enkeltakslede eller flerakslede koretojer, hvor afstanden
mellem dækkene på aksler, der stoder op til hinanden, overstiger
300 mm, skal tillige opfylde forskrifterne i punkt 7.1.1, litra a).
9.1.3. Når det drejer sig om flerakslede koretojer, hvor afstanden mellem
dækkene på aksler, der stoder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm,
skal skærmene tillige svare til den i figur 7 viste model.
9.2.Udvendige skærmkanter
9.2.1. De udvendige skærmkanters nederste kant skal være forsynet med en
afskærmningsanordning med luft/vand-separator, som er i overensstem-
melse med forskrifterne i bilag II.
9.2.2. Når det drejer sig om enkeltakslede eller flerakslede koretojer, hvor
afstanden mellem dækkene på aksler, der stoder op til hinanden, over-
stiger 300 mm, skal den nederste kant af den på den udvendige
skærmkant monterede afskærmningsanordning have folgende maksi-
mumsdimensioner og -radier målt fra hjulets centrum (figur 6 og 7):
a) Aksler med styrende eller selvstyrende hjul:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,05 Rfra forkant (mod koretojets forende) (punkt C
ved 30º)
til bagkant (mod koretojets bagende) (punkt A
ved 100 mm)
b) Aksler med ikke-styrende hjul:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,00 R fra forkant (punkt C ved 20º)
til bagkant (punkt A ved 100 mm)
hvor R er radius af det på koretojet monterede dæk, og Rv er radiusaf-
standen fra den udvendige skærmkants yderste punkt til hjulets
centrum.
9.2.3. Når det drejer sig om flerakslede koretojer, hvor afstanden mellem
dækkene på aksler, der stoder op til hinanden, ikke overstiger 300 mm,
skal de udvendige skærmkanter i mellemrummet mellem akslerne
forlobe som specificeret i punkt 9.1.3 og være fort nedad således, at
de ikke befinder sig mere end 100 mm over en vandret lige linje, der
går gennem hjulenes centrum (figur 7).1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
9.2.4. Den udvendige skærmkants dybde skal være mindst 45 mm i alle
punkter bagved en lodret linje, der går gennem hjulets centrum. Skærm-
kantens dybde kan gradvis mindskes foran denne linje.
9.2.5. Der må ikke i den udvendige skærmkant eller mellem den udvendige
skærmkant og skærmen være åbninger, som tillader passage af stænk.
9.3.Stænklapper
9.3.1. Stænklapperne skal være:
a) i overensstemmelse med punkt 7.3 (figur 3), eller
b) i overensstemmelse med punkt 7.3.1, 7.3.2, 7.3.5, 7.3.8 og 9.3.2
(figur 6).
9.3.2. Afskærmningsanordninger, som overholder de i bilag II, tillæg 2,
anforte specifikationer, skal monteres på de i punkt 9.3.1, litra b),
omtalte stænklapper og mindst i deres fulde bredde.
9.3.2.1. Denne afskærmningsanordnings nederste kant må ikke være mere end
200 mm fra jorden.
9.3.2.2. Afskærmningsanordningen skal være mindst 100 mm hoj.9.3.2.3. Bortset fra den nederste del med afskærmningsanordningen må den i
punkt 9.3.1, litra b), omhandlede stænklap ikke kunne bojes mere end
100 mm bagud, når den påvirkes med en kraft på 3 N pr. 100 mm stæn-
klapbredde målt, hvor stænklappen skærer afskærmningsanordningen i
dennes funktionsstilling; påvirkningen skal ske i et punkt, der ligger
50 mm over stænklappens nederste kant.
9.3.3. Stænklappen må ikke være mere end 200 mm fra dækkets bageste
punkt målt i vandret linje.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
Tillæg
MODEL
(Storste format: A4 (210 mm × 297 mm))
BILAG TIL EOF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN KORETOJSTYPE
FOR SÅ VIDT ANGÅR MONTERING AF AFSKÆRMNINGSSYSTEMER
(Artikel 4, stk. 2, og artikel 10 i Rådets direktiv 70/156/EOF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af
medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koretojer og påhængskoretojer dertil)
1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 18
▼B
BILAG IV
PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE — PRODUKTIONENS
OPHOR
1.Produktionens overensstemmelse
1.1. Alle afskærmningsanordninger, der bærer EOF-typegodkendelsesmærke,
skal være i overensstemmelse med den godkendte type. Myndigheden,
som har udstedt typegodkendelsesmærket, skal beholde et eksemplar af
anordningen, som sammen med EOF-typegodkendelsesskemaet kan
benyttes til at afgore, om de anordninger, som bringes på markedet, og
som bærer typegodkendelsesmærke, opfylder de fastsatte betingelser.
1.2. Anordningens type bestemmes af den model og de beskrivende doku-
menter, som indgives sammen med ansogningen om EOF-
typegodkendelse. Anordninger, hvis specifikationer er identiske med den
oprindelige models, og hvis ovrige komponenter ikke afviger fra den oprin-
delige models undtagen på punkter, som ikke vedrorer de i dette bilag
omhandlede egenskaber, skal anses for at tilhore samme type.
1.3. Fabrikanten skal rutinemæssigt udfore kontrol med henblik på at kunne
garantere, at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte type.
Til dette formål skal fabrikanten:
— enten råde over eget laboratorium, der er udstyret således, at de
vigtigste afprovninger kan udfores
— eller sorge for, at afprovninger af produktionens overensstemmelse
udfores af et godkendt laboratorium.
Resultaterne af kontrollen af produktionens overensstemmelse skal stå til de
kompetente myndigheders disposition i mindst et år.
1.4. De komponente myndigheder kan tillige foretage stikprovekontrol.
1.5. Kontrollen af produktionens overensstemmelse med den typegodkendte
anordning skal udfores under de forhold og under anvendelse af de
metoder, der er angivet i bilag II.
Efter anmodning fra den myndighed, som har meddelt typegodkendelse,
skal fabrikanten med henblik på udforelse af overensstemmelsesafprov-
ninger og -kontrol stille anordninger af den tidligere godkendte type til
dens rådighed.
1.6. Produktionens overensstemmelse foreligger, såfremt ni ud af ti vilkårligt
udvalgte eksemplarer opfylder de i punkt 4 i tillæg 1 og 2 til bilag II
anforte forskrifter.
1.7. Dersom den i punkt 1.6 anforte betingelse ikke er opfyldt, skal der udtages
endnu en prove bestående af ti vilkårligt udvalgte enheder.
Gennemsnittet af alle målinger skal opfylde specifikationerne i punkt 4 i
tillæg 1 og 2 til bilag II, og ingen enkelt måling må ligge under 95 % af
disse specifikationer.
2.Produktionens ophor
Såfremt indehaveren af en EOF-typegodkendelse fuldstændigt indstiller
produktionen, skal han straks underrette den kompetente myndighed herom.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
FIGURER
Figur 1
Bredden (q) af skærmen (a) og placeringen af skærmkanten (j)
Bemærk:Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
Figur 2
Skærmens og den udvendige skærmkants mål
Bemærk: 1) Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.
2) T = skærmens omfang.
Figur 3
Skærmens og stænklappens placering
Bemærk:Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
Figur 4
Skærm og udvendig skærmkant til aksler med styrende, selvstyrende eller ikke-styrende hjul
a) Mål på skærme og udvendige skærmkanter til flerakslede koretojer.
Bemærk: 1) Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.
2) T = skærmens omfang.
b) Placering af afskærmningsanordninger til flerakslede koretojer.
Bemærk:Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
Figur 5
Skitse af montering af afskærmningssystem med energiabsorberende anordning til aksler med
ikke-styrende eller selvstyrende hjul
(Bilag III, punkt 6.2 og 8)
a) Flerakslet konstruktion, hvor afstanden mellem dækkene er mindre end 250 mm.
b) Enkeltakslet eller flerakslet konstruktion, hvor afstanden mellem dækkene er mindst 250 mm.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
Figur 6
Skitse af montering af afskærmningssystem med luft/vand-separator til aksler med styrende,
selvstyrende eller ikke-styrende hjul
Bemærk: 1) Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.
2) T = skærmens omfang.
Figur 7
Skitse af montering af afskærmningssystem (skærme, stænklapper, udvendige skærmkanter) til
flerakslede koretojer, hvor afstanden mellem dækkene ikke overstiger 300 mm
Bemærk: 1) Tallene henviser til de tilsvarende punkter i bilag III.
2) T = skærmens omfang.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
Figur 8
Opstilling til afprovning af energiabsorberende afskærmningsanordninger
(Bilag II, tillæg 1)
Bemærk:A = vandforsyning fra pumpe.
B = vandstrommens retning mod opsamlingstank.
C = vandopsamler med folgende indvendige mål: 500 (+ 5 / − 0) mm længde og 75 (+ 2 /
− 0) mm bredde.
D = tyndvægget ror med diameter på 54 mm.
E = tolv huller med en diameter på 1,68 (+ 0,025 / − 0) mm udboret med den viste spred-
ning.
F= 500 (+ 0 / − 5) mm bredt proveemne.
Alle lineære dimensioner er angivet i millimeter.1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
Figur 9
Opstilling til afprovning af afskærmningsanordninger med luft/vand-separatorer
(Bilag II, tillæg 2)
1991L0226 — DA — 01.01.1995 — 001.001 — 26