1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 20. marts 1970
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om beholdere for flydende brændstof og ►C2 af-
skærmning bagtil mod underføring ◄på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(70/221/EØF)
(EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Kommissionens direktiv 79/490/EØF af 18. april 1979 L 128 22 26.5.1979
►M2ændret ved Kommissionens direktiv 81/333/EØF af 13. april 1981 L 131 4 18.5.1981
►M3Kommissionens direktiv 97/19/EF af 18. april 1997 L 125 1 16.5.1997
Ændret ved:
►A1Tiltrædelsesakt for Danmark, Irland og Det Forenede Kongerige Storbri-
tannien og NordirlandL 73 14 27.3.1972
Berigtiget ved:
►C1Berigtigelse, EFT L 65 af 15.3.1979, s. 42 (70/221/EØF)
►C2Berigtigelse, EFT L 122 af 6.5.1981, s. 46 (70/221/EØF)
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 20. marts 1970
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om beholdere for
flydende brændstof og ►C2 afskærmning bagtil mod underfør-
ing◄på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(70/221/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Det europæiske Parlament(1),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale
Udvalg(2), og
ud fra følgende betragtninger:
De tekniske forskrifter, motorkøretøjer skal opfylde i henhold til de
enkelte medlemsstaters lovgivning, vedrører blandt andet også behol-
dere for flydende brændstof og ►C2afskærmninger bagtil mod
underføring ◄;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor nødvendigt, at alle medlemsstater — enten ved siden af eller i
stedet for deres nuværende ordning — gennemfører ensartede bestem-
melser, navnlig med henblikpå, at EØF-standardtypegodk endelse ihenhold til Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjerog påhængskøretøjer dertil(
3) kan anvendes for alle køretøjstyper,
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer med
eller uden karrosseri, der er bestemt til færdsel på vej, og som harmindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed påmere end 25 km/h, samt påhængskøretøjer hertil, med undtagelse afskinnekøretøjer, landbrugs- og skovbrugstraktorer samt alle mobile
maskiner.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse
eller national godkendelse af et køretøj af grunde, der vedrører behol-
dere for flydende brændstof, såfremt bilen opfylder forskrifterne i
bilaget med hensyn til beholdere for flydende brændstof.
2. Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse
eller national godkendelse af et køretøj af grunde, der vedrører
afskærmningen bagtil mod underkøring, såfremt bilen opfylder forskrif-terne i bilaget med hensyn til afskærmningen bagtil mod underkøringeller såfremt køretøjet er udstyret med en anordning til afskærmningbagtil mod underkøring, der er typegodkendt som teknisk enhed
►
M3efter artikel 2 i direktiv 70/156/EØF og er monteret i overens-
stemmelse med forskrifterne i bilag II, punkt 5. ◄
3. Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-typegodkendelse eller nati-
onal godkendelse af en anordning til afskærmning bagtil mod1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 2
(1) EFT nr. C 160 af 18.12.1969, s. 7.
(2) EFT nr. C 48 af 16.4.1969, s. 16.
(3) EFT nr. L 42 af 23.2.1970, s. 1.▼M3
▼M1
▼M1
underkøring, såfremt anordningen betragtes som teknisk enhed
►M3efter artikel 2 i direktiv 70/156/EØF og opfylder de derom
gældende forskrifter i bilag II. ◄
Artikel 2a
1. Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, indregistre-
ring, ibrugtagning eller brug af et køretøj af grunde, der vedrører
beholdere til flydende brændstof, såfremt køretøjet opfylder forskrif-terne i bilaget med hensyn til beholdere til flydende brændstof.
2. Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, indregistre-
ring, ibrugtagning eller brug af et køretøj af grunde, der vedrørerafskærmningen bagtil mod underkøring, såfremt et køretøj opfylderforskrifterne i bilaget med hensyn til afskærmning bagtil mod underkø-
ring, eller såfremt køretøjet er udstyret med en anordning til
afskærmning bagtil mod underkøring, der er typegodkendt som tekniskenhed►
M3efter artikel 2 i direktiv 70/156/EØF og er monteret i
overensstemmelse med forskrifterne i bilag II, punkt 5. ◄
3. Medlemsstaterne kan ikke forbyde markedsføring af en anordning
til afskærmning bagtil mod underkøring, der betragtes som teknisk
enhed efter ►M3artikel 2 ◄i direktiv 70/156/EØF, såfremt anord-
ningen er i overensstemmelse med en type, der er typegodkendt efterartikel 2, stk. 3.
Artikel 2b
Den medlemsstat, som meddeler typegodkendelsen, træffer de nødven-
dige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver ændring afde dele eller egenskaber, der er omhandlet i ►
M3bilag II, punkt 2.1
og 2.2◄. De kompetente myndigheder i denne stat afgør, om den
ændrede type skal underkastes nye afprøvninger og om der skal udar-
bejdes en ny afprøvningsrapport. Såfremt afprøvningerne viser, at dette
direktivs forskrifter ikke er opfyldt, godkendes ændringen ikke.
Artikel 3
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse bilagets bestemmelser —
bortset fra bestemmelserne i ►M3bilag I◄— til den tekniske
udvikling, gennemføres i overensstemmelse med den fremgangsmåde,der er fastsat i artikel 13 i Rådets direktiv af 6. februar 1970 om
godkendelse for motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil.
Artikel 4
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige bestemmelser i kraft for at
efterkomme dette direktiv inden 18 måneder efter dets meddelelse og
underretter omgående Kommissionen herom.
2. Medlemsstaterne drager omsorg for, at Kommissionen får tilsendt
ordlyden af de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder pådet område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 3
▼B
▼M3
BILAGSFORTEGNELSE
Bilag I: Beholdere for flydende brændstof
Tillæg 1: Oplysningsskema
Tillæg 2: EF-typegodkendelsesattest
Bilag II: Afskærmning bagtil mod underkøring
Tillæg 1: Oplysningsskema (køretøj)
Tillæg 2: Oplysningsskema (separat teknisk enhed)
Tillæg 3: EF-typegodkendelsesattest (køretøj)
Tillæg 4: EF-typegodkendelsesattest (separat teknisk enhed)
Tillæg 5: EF-typegodkendelsesmærkning1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 4
▼M3
BILAG I
BEHOLDERE TIL FLYDENDE BRÆNDSTOF
1. ANVENDELSESOMRÅDE
1.1. Dette bilag gælder for køretøjer, der er omfattet af direktiv 70/156/EØF.
2. DEFINITIONER
I dette direktiv forstås ved:
2.1. »Køretøjstype hvad angår brændstofbeholdere«, køretøjer, der ikke er
indbyrdes forskellige på følgende punkter:
2.1.1. brændstofbeholderens (-beholdernes) konstruktion, form, dimensioner og
materialer
2.1.2. brændstofbeholderens (-beholdernes) placering i køretøjet (venstre og/
eller højre, fortil, bagtil, i midten).
2.2. »Brændstofbeholder«, de(n) beholder(e), som er beregnet til at rumme det
flydende brændstof, jf. definitionen i punkt 2.3, der først og fremmest
tjener til fremdrift af køretøjet; til brændstofbeholderen medregnes ikke
tilbehør (f.eks. påfyldningsrør (hvis dette er en særskilt del), påfyld-
ningsåbning, dæksel, måler og ledninger til motoren eller til udligning af
overtryk, m.v.).
2.3. »Flydende brændstof«, brændstof, der er væskeformigt under sædvanlige
betingelser.
3. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE
3.1. Ansøgning om typegodkendelse af et køretøj, hvad angår brændstofbehol-
dere, i henhold til direktiv 70/156/EØF, artikel 3, stk. 4, indgives af
køretøjets fabrikant.
3.2. Oplysningsskemaet udformes som vist i tillæg 1.
3.3. Den tekniske tjeneste, der forestår typegodkendelsesprøvningen, skal have
udleveret:
3.3.1. et køretøj, der er repræsentativt for den ansøgte køretøjstype, eller de
køretøjsdele, som den tekniske tjeneste anser for nødvendige for prøv-
ningen.
4. MEDDELELSE AF EF-TYPEGODKENDELSE
4.1. Er de pågældende krav opfyldt, meddeles EF-typegodkendelse i henhold
til direktiv 70/156/EØF artikel 4, stk. 3, og, i givet fald, artikel 4, stk. 4.
4.2. EF-typegodkendelsesattesten udformes som vist i tillæg 2.
4.3. Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer i henhold til
direktiv 70/156/EØF, bilag VII. En medlemsstat må ikke tildele samme
nummer til to forskellige køretøjstyper.
5. SPECIFIKATIONER
5.1. Brændstofbeholdere skal være korrosionsbestandige og skal bestå læka-
geprøver, foretaget af fabrikanten, med et relativt indvendigt tryk på det
dobbelte af normalt arbejdstryk, dog mindst 1,3 bar. De skal være
forsynet med passende anordninger (udluftningshul, sikkerhedsventil
m.v.) til udligning af eventuelt overtrykog trykover normalt arbejdstryk .
Udluftningshul skal være således konstrueret, at der ikke er risiko for
brand. Der må hverken kunne slippe brændstof ud gennem dækslet eller
gennem de anordninger, som tjener til udligning af overtryk; dog kan det
godtages, at det drypper fra beholderen, når denne vendes helt om.
5.2. Brændstofbeholdere skal være anbragt således, at de er beskyttet mod
følgerne af kollision både forfra og bagfra; der må ikke være fremsprin-
gende dele, skarpe kanter og lignende i nærheden af
brændstofbeholderen.
6. ÆNDRING AF TYPE OG AF TYPEGODKENDELSE
6.1. For ændring af en type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, finder
bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF, artikel 5, anvendelse.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 5
▼M3
7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
7.1. Produktionens overensstemmelse skal som hovedregel være sikret i over-
ennsstemmelse med bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF, artikel 10.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 6
▼M3
Tillæg 1
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 7
▼M3
Tillæg 2
MODEL
(største format: A4 (210 × 297 mm))
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 8
▼M3
Tillæg til EF-typegodkendelsesattest nr.…
vedrørende typegodkendelse af køretøj i henhold til direktiv 70/221/EØF (brændstofbeholdere), senest
ændret ved direktiv …/…/EF
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 9
▼M3
BILAG II
AFSKÆRMNING BAGTIL MOD UNDERKØRING
GENERELLE BESTEMMELSER
Køretøjer, der omfattes af dette direktiv, skal være konstrueret
således, at de giver effektiv beskyttelse mod underkøring bagtil af
køretøjer af klasse M1og N1(1).
2. DEFINITIONER
2.1. Køretøjstype hvad angår beskyttelse mod underkøring bagtil
Ved »køretøjstype hvad angår afskærmning bagtil mod underkøring«
forstås køretøjer, der indbyrdes ikke er væsentligt forskellige med
hensyn til følgende hovedkarakteristika:
2.1.1. bredde af bagakslen samt konstruktion, dimensioner, form og mate-
rialer af køretøjets bagparti i det omfang, disse har betydning for
kravene i punkt 5.1 til 5.4.5.5
2.1.2. hjulophængets karakteristika i det omfang, disse har betydning for
kravene i punkt 5.1 til 5.4.5.5
2.1.3. type afskærmning bagtil mod underkøring, hvis monteret.2.2. Type afskærmning bagtil mod underkøring
Ved »type afskærmning bagtil mod underkøring« forstås anordninger,
der ikke er væsentligt forskellige med hensyn til følgende hovedka-
rakteristika:
2.2.1. form2.2.2. dimensioner2.2.3. fastgørelse2.2.4. materialer.
3. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE
3.1. Ansøgning om EF-typegodkendelse af en køretøjstype3.1.1. Ansøgning om EF-typegodkendelse af en køretøjstype i henhold til
direktiv 70/156/EØF, artikel 3, stk. 4, hvad angår afskærmning bagtil
mod underkøring, skal indgives af køretøjets fabrikant.
3.1.2. Oplysningsskemaet udformes som vist i tillæg 1.
3.1.3. Et køretøj, der er repræsentativt for den ansøgte type, skal indleveres
til den tekniske tjeneste, der forestår typegodkendelsesprøvningen.
3.2. Ansøgning om EF-typegodkendelse af afskærmning bagtil mod under-
køring, som anses for en separat teknisk enhed
3.2.1. Ansøgning i henhold til direktiv 70/156/EØF, artikel 3, stk. 4, om EF-
typegodkendelse af en afskærmning bagtil mod underkøring, som
anses for en separat teknisk enhed i den i nævnte direktivs artikel 2
anvendte forstand, skal indgives af køretøjets eller afskærmningens
fabrikant.
3.2.2. Oplysningsskemaet udformes som vist i tillæg 2.3.2.3. Et prøveeksemplar af den ansøgte afskærmning bagtil mod underkø-
ring skal indleveres til den tekniske tjeneste, der forestår prøvningen.
Tjenesten kan rekvirere endnu et prøveeksemplar, hvis det skønnes
nødvendigt. Prøveeksemplarerne skal være mærket tydeligt og
uudsletteligt med fabrikantens handelsnavn eller mærke samt typebe-
tegnelsen.
4. MEDDELELSE AF EF-TYPEGODKENDELSE
4.1. Er de pågældende bestemmelser opfyldt, meddeles EF-typegodken-
delse i medfør af direktiv 70/156/EØF artikel 4, stk. 3, og, i givet
fald, stk. 4.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 10
(1) Som defineret i direktiv 70/156/EØF, bilag II, afsnit A.
▼M3
4.2. EF-typegodkendelsesattesten udformes som vist i:
4.2.1. tillæg 3 for de i punkt 3.1 omhandlede ansøgninger, og4.2.2. tillæg 4 for de i punkt 3.2 omhandlede ansøgninger.4.3. Hver godkendt køretøjstype eller type afskærmning bagtil mod under-
køring tildeles et godkendelsesnummer i overensstemmelse med
direktiv 70/156/EØF, bilag VII. En medlemsstat må ikke tildele
samme nummer til en anden køretøjs- eller afskærmningstype.
5. SPECIFIKATIONER
5.1. Køretøjerne skal være således konstrueret og/eller udstyret, at de giver
effektiv beskyttelse over hele deres bredde mod underkøring bagtil af
køretøjer af klasse M
1og N1(1).
5.2. Køretøjer af klasse M1,M2,M3,N1,O1og O2(1) anses for at opfylde
kravet i punkt 5.1:
— hvis de opfylder kravene i punkt 5.3, eller
— hvis frihøjden af det ulastede køretøjs bagparti ikke overstiger
55 cm over en bredde svarende til bagakslens med tillæg af
10 cm i hver side (dækkenes udbuling ved vejbanen fraregnet).
Har køretøjet flere bagaksler, skal bredden af den bredeste af disse
lægges til grund.
Dette krav skal være opfyldt i det mindste langs en linje med en
afstand på højst 45 cm til køretøjets bagende.
5.3. Køretøjer af klasse N2,N3,O3og O4(1) anses at opfylde kravet i punkt
5.1, hvis
— køretøjet er udstyret med en særlig afskærmning bagtil mod
underkøring i overensstemmelse med kravene i punkt 5.4, eller
— køretøjet bagtil er således konstrueret og/eller udstyret, at dets
komponenter ved deres form og egenskaber kan anses for at
erstatte beskyttelsen bagtil mod underkøring. Komponenter, der
ved deres kombinerede funktion opfylder kravene i punkt 5.4,
anses for at udgøre en afskærmning bagtil mod underkøring.
5.4. Anordning til afskærmning bagtil mod underkøring, herefter benævnt
»anordning«, består sædvanligvis af traverser eller forbindende dele,
der er forbundet med chassisets længdedragere eller hvad der erstatter
disse.
Anordningen skal have følgende egenskaber:
5.4.1. Anordningen skal være placeret så tæt som muligt på køretøjets
bagende. På det ulastede (1) køretøj må anordningens underkant ikke
være over 55 cm over vejbanen i noget punkt.
5.4.2. Anordningen må ikke i noget punkt være bredere end bagakslen, målt
i hjulenes yderste punkt fraregnet dækkenes udbuling ved vejbanen,
eller være mere end 10 cm smallere i hver side. Er der flere end én
aksel, skal bredden af den bredeste af disse tages i betragtning.
5.4.3. Traversens tværsnitshøjde skal være mindst 10 cm. Enderne af
traversen i siderne må ikke være bagudbøjet og må ikke have skarpe
yderkanter; dette krav anses for opfyldt, når endernes udadvendende
kanter er afrundet med rundingsradius mindst 2,5 mm.
5.4.4. Anordningen kan være udformet således, at dens position på køretø-
jets bagende kan ændres. I så tilfælde skal den kunne fastgøres
sikkert i brugsstilling, således at utilsigtet ændring af dens position
er udelukket. Anordningens position skal kunne ændres ved brug af
en kraft på højst 40 daN.
5.4.5. Anordningen skal være tilstrækkelig modstandsdygtig mod kræfter
parallelle med køretøjets længdeakse og skal i brugsstilling være
forbundet med chassisets længdedragere, eller hvad der erstatter disse.
Dette krav anses for opfyldt, hvis det godtgøres, at den vandrette
afstand mellem anordningens bagside og køretøjets bagende både før
og efter anvendelsen ikke er over 40 cm i noget af punkterne P1, P2
og P3. Ved måling af denne afstand ses bort fra enhver del af køre-
tøjet, som er mere end 3 m over vejbanen, når dette er ulastet.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 11
(1) Som defineret i direktiv 70/156/EØF, bilag II, afsnit A.
▼M3
5.4.5.1. Punkterne P1 er beliggende på bagakslen i en afstand af 30 cm fra de
langsgående planer, der tangerer hjulenes udvendige kanter; punkterne
P2 er beliggende på forbindelseslinjen mellem punkterne P1, symme-
triskom k øretøjets midterplan i længderetningen, og har en indbyrdes
afstand på 70—100 cm, idet den nøjagtige beliggenhed angives af
fabrikanten. Højden over vejbanen af punkterne P1 og P2 fastsættes
af køretøjets fabrikant inden for de linjer, der begrænser anordningen
vandret. Højden må dog ikke være over 60 cm på det ulastede
køretøj. P3 er midtpunktet af en ret linje mellem punkterne P2.
5.4.5.2. I de to punkter P1 og i P3 påføres successivt en vandret kraft
svarende til 12,5 % af køretøjets teknisk tilladte totalmasse, dog højst
2,5 × 104N.
5.4.5.3. I de to punkter P2 påføres successivt en vandret kraft svarende til
50 % af køretøjets teknisk tilladte totalmasse, dog højst 10 × 104N.
5.4.5.4. De i punkt 5.4.5.2 og 5.4.5.3 ovenfor angivne kræfter skal påføres
hver for sig. Fabrikanten kan angive, i hvilken rækkefølge dette skal
finde sted.
5.4.5.5. Ved afprøvning til kontrol af overensstemmelsen med ovennævnte
krav skal følgende betingelser være overholdt:
5.4.5.5.1. anordningen skal være forbundet med køretøjets længdedragere, eller
hvad der erstatter disse, og
5.4.5.5.2. de angivne kræfter skal påføres ved hjælp af stempler, der er passende
ledforbundet (f.eks. ved hjælp af kardanled) og parallelle med køretø-
jets midterplan i længderetningen, gennem en overflade, hvis højde
ikke er over 25 cm (den nøjagtige højde angives af fabrikanten),
hvis bredde ikke er over 20 cm, og hvis lodrette kanter har en rund-
ingsradius på 5 ± 1 mm; denne overflades centrum anbringes
successivt i punkterne P1, P2 og P3.
5.5. Uagtet ovenstående krav skal køretøjer i følgende kategorier ikke
opfylde kravene i dette bilag, hvad angår afskærmning bagtil mod
underkøring:
— sættevognstrækkere
— underhængte påhængskøretøjer og lignende påhængskøretøjer til
transport af langtømmer og andre meget lange genstande
— køretøjer, hvis anvendelse er uforenelig med afskærmning bagtil
mod underkøring.
6. EF-TYPEGODKENDELSESMÆRKE
6.1. Der skal være påført EF-typegodkendelsesmærke på hver anordning
til afskærmning bagtil mod underkøring, som er i overensstemmelse
med den i henhold til dette direktiv godkendte type.
6.2. Dette mærke består af et rektangel, som omslutter bogstavet »e« (lille
e) efterfulgt af kodenummer eller -bogstaver på den medlemsstat, som
har meddelt typegodkendelse:
1 for Tyskland
2 for Frankrig3 for Italien
4 for Nederlandene
5 for Sverige6 for Belgien9 for Spanien
11 for Det Forenede Kongerige
12 for Østrig13 for Luxembourg
17 for Finland
18 for Danmark21 for Portugal23 for Grækenland
IRL for Irland
i nærheden af rektanglet, det 4-cifrede løbenummer (om nødvendigt
med foranstillede nuller) — i det følgende betegnet »basis-godkendel-
sesnummer« — som er indeholdt i fjerde del af det i direktiv 70/156/1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 12
▼M3
EØF, bilag VII omhandlede typegodkendelsesnummer på EF-typegod-
kendelsesattesten for den pågældende type anordning, med to
foranstillede cifre, der er løbenummeret på seneste væsentlige
tekniske ændring af direktiv 70/221/EØF på den dato, da EF-kompo-
nenttypegodkendelse meddeltes. I nærværende direktiv er dette
løbenummer således 00.
6.3. EF-typegodkendelsesmærket skal være påført anordningen til
afskærmning bagtil mod underkøring på uudslettelig måde og således,
at mærket er letlæseligt, også når anordningen er monteret på køre-
tøjet.
6.4. Et eksempel på EF-typegodkendelsesmærket er vist i tillæg 5.
7. ÆNDRING AF TYPE OG AF TYPEGODKENDELSE
7.1. For ændring af en type, der er godkendt i henhold til dette direktiv,
finder bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF, artikel 5, anvendelse.
8. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
8.1. Produktionens overensstemmelse sikres som hovedregel ved de foran-
staltninger, der er fastlagt i direktiv 70/156/EØF, artikel 10.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 13
▼M3
Tillæg 1
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 14
▼M3
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 15
▼M3
Tillæg 2
OPLYSNINGSSKEMA Nr. …
OM EF-typegodkendelse af afskærmning bagtil mod underkøring som separat teknisk enhed
(direktiv 70/221/EØF som senest ændret ved direktiv …/…/EF)
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 16
▼M3
Tillæg 3
MODEL
(største format: A4 (210 × 297 mm))
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 17
▼M3
Tillæg til EF-typegodkendelsesattest nr.…
vedrørende typegodkendelse af et køretøj hvad angår afskærmning bagtil mod underkøring
(direktiv 70/221/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF)
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 18
▼M3
Tillæg 4
MODEL
(største format: A4 (210 × 297 mm))
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 19
▼M3
Tillæg til EF-typegodkendelsesattest nr.…
vedrørende typegodkendelse af et køretøj hvad angår afskærmning bagtil mod underkøring
(direktiv 70/221/EØF, senest ændret ved direktiv …/…/EF)
1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 20
▼M3
Tillæg 5
Model for EF-typegodkendelsesmærket
Afskærmningen bagtil mod underkøring, som bærer ovenstående EF-typegodkendelsesmærke, er
godkendt som teknisk enhed i Spanien (e 9) under basisgodkendelsesnummer 0148 på grundlag af
nærværende direktiv (00).
De angivne talværdier er kun vejledende.1970L0221 — DA — 05.06.1997 — 004.001 — 21