Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
"B RÅDETS DIREKTIV 93/94/EØF
af 29. oktober 1993
om anbringelsessted for bagnummerplade på to- og trehjulede motordrevne køretøjer
(EFT L 311 af 14.12.1993, s. 83)
Ændret ved:
Tidende
nr. Side dato
"M1 Kommissionens direktiv 1999/26/EF af 20. april 1999 L 118 32 6.5.19991993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 1
RÅDETS DIREKTIV 93/94/EØF
af 29. oktober 1993
om anbringelsessted for bagnummerplade på to- og trehjulede mot-
ordrevne køretøjer
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske
Fællesskab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til Rådets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om
standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer (1),
under henvisning til forslag fra Kommissionen (2),
i samarbejde med Europa-Parlamentet (3),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (4), og
ud fra følgende betragtninger:Der bør vedtages foranstaltninger med henblik på at sikre, at det indre marked
kan fungere tilfredsstillende;
to- og trehjulede motordrevne køretøjer skal i alle medlemsstaterne opfylde
visse tekniske krav med hensyn til anbringelsessted for bagnummerplade;
disse tekniske krav, som er fastsat ved ufravigelige forskrifter, er forskellige
fra den ene medlemsstat til den anden og udgør derved en hindring forsamhandelen inden for Fællesskabet;
disse hindringer for det indre markeds funktion kan fjernes, hvis medlems-
staterne indfører ens forskrifter i stedet for deres nuværende nationalebestemmelser;
gennemførelse af procedurerne i direktiv 92/61/EØF for standardtypegodken-
delse og typegodkendelse af alle typer af to- og trehjulede motordrevne
køretøjer forudsætter harmoniserede forskrifter for anbringelsessted for
bagnummerplade på disse køretøjer;
målet for dette direktiv er ikke en harmonisering af dimensionerne på de
nummerplader, der anvendes i de forskellige medlemsstater; medlemsstaterneskal derfor påse, at fremspringende nummerplader ikke udgør en fare for
brugerne, uden at dette dog må indebære krav om nogen form for ændring af
de pågældende køretøjers konstruktion;
på grund omfanget og virkningerne af den foreslåede foranstaltning i sektoren
er direktivets bestemmelser en absolut forudsætning for virkeliggørelse af dettilstræbte mål, som er EF-typegodkendelse af køretøjer, og dette mål kan ikkei tilstrækkelig grad nås af medlemsstaterne hver for sig —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Dette direktiv og bilaget dertil gælder for anbringelsessted for bagnummer-
plade på alle motordrevne køretøjer som defineret i artikel 1 i direktiv92/61/EØF.
Artikel 2
Fremgangsmåden for meddelelse af typegodkendelse af to- eller trehjulet
motordrevet køretøj for så vidt angår anbringelsessted for bagnummerplade
samt betingelserne for fri bevægelighed for nævnte køretøjer er de samme
som de i henholdsvis kapitel II og III i direktiv 92/61/EØF fastsatte.!B
(1) EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992; s. 72.
(2) EFT nr. C 293 af 9. 11. 1992; s. 38.
(3) EFT nr. C 337 af 21. 12. 1992; s. 104 og afgørelse af 27. oktober 1993 (endnu ikke
offentliggjort i Tidende).
(4) EFT nr. C 73 af 15. 3. 1992; s. 22.1993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 2
Artikel 3
Ændringer, der er nødvendige for tilpasning af bilagene til den tekniske
udvikling, vedtages efter fremgangsmåden i artikel 13 i direktiv
70/156/EØF (1).
Artikel 4
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrativebestem-
melser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. maj 1995. De
underretter straks Kommissionen herom.
Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal
de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggø-relsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne
henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
Fra datoen i første afsnit kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører
anbringelsessted for bagnummerpladen, forbyde den første ibrugtagning af
køretøjer, der opfylder kravene i dette direktiv.
De anvender bestemmelserne i første afsnit fra den 1. november 1995.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste
nationale retsforskrifter, som de vedtager på det område, der er omfattet af
dette direktiv.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.!B
(1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970; s. 1; direktivet er senest ændret ved direktiv
92/53/EØF (EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992; s. 1).1993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 3
BILAG
1. DIMENSIONER
Anbringelsessted for bagnummerplade på to- og trehjulede motordrevne
køretøjer (1) skal have følgende dimensioner:
1.1. Knallerter og lette quadricykler uden karosseri:
1.1.1. V andret mål: 100 mm
1.1.2. Lodret mål: 175 mm
eller
1.1.3. V andret mål: 145 mm
1.1.4. Lodret mål: 125 mm
1.2. Tohjulede motorcykler, trehjulede motorcykler med en maksimal effekt på
højst kW samt quadricykler, bortset fra lette quadricykler, uden karosseri:
1.2.1. V andret mål: 280 mm
1.2.2. Lodret mål: 210 mm
1.3. Trehjulede motorcykler med en maksimal effekt på mere end 15 kW samt
lette quadricykler med karrosseri og andre quadricykler med karosseri:
1.3.1. er omfattet af forskrifterne for personbiler (direktiv 70/222/EØF).
2. PLACERING GENERELT
2.1. Anbringelsessted for bagnummerplade skal være placeret således bag på
køretøjet, at:
2.1.1. pladen kan anbringes mellem de planer i længderetningen, der går gennem
køretøjets yderste punkter.
3. HÆLDNING
3.1. Bagnummerplade:
3.1.1. skal være vinkelret på køretøjets midterplan i længderetningen
3.1.2. kan på et ulastet køretøj hælde i forhold til lodret i en vinkel på højst 30º med
fladen med nummeret vendende opad
3.1.3. kan på et ulastet køretøj hælde i forhold til lodret i en vinkel på højst 15º med
fladen med nummeret vendende nedad.
4. STØRSTE HØJDE
4.1. Intet punkt af anbringelsesstedet for bagnummerpladen må befinde sig mere
end 1,50 m over vejbanen, når køretøjet er ulastet.
5. MINDSTE HØJDE:
5.1. Intet punkt af anbringelsesstedet for bagnummerpladen må befinde sig mindre
end 0,20 m over vejbanen — dog ned til en hjulradius, når denne er mindre end0,20 m — når køretøjet er ulastet.
6. SYNLIGHED BAGUD
6.1. Anbringelsesstedet for bagnummerpladen skal være synligt inden for en
rumvinkel, der begrænses af to sæt plane flader; det ene sæt planer skærerhinanden i en vandret linje, går henholdsvis gennem anbringelsesstedets øverste
og nederste kant og danner en vinkel med vandret som anført i figur 1; det andet
sæt planer skærer hinanden i en tilnærmelsesvis lodret linje, går gennempladens sidekanter og danner en vinkel med køretøjets midterplan ilængderetningen som anført i figur 2.!
B
(1) For knallerter eventuel identifikationsnummerplade.!M1
!B
!M1
!B
!M1
!B
!M1
!B
!M1
!B
!M1
!B1993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 4
Figur 1
Synlighedsvinkler (planer med vandret skæringslinje)
Figur 2
Synlighedsvinkler (planer med tilnærmelsesvis lodret skæringslinje)!B1993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 5
Tillæg 1
Oplysningsskema vedrørende placering af bagnummerplade på en type to- eller
trehjulet motordrevet køretøj
(Vedlægges ansøgningen om typegodkendelse, hvis denne ikke indgives samtidig med
ansøgningen om standardtypegodkendelse af køretøjet)
Løbenummer (tildelt af ansøgeren): …
Ansøgningen om typegodkendelse af en type to- eller trehjulet motordrevet køretøj for
så vidt angår placering af bagnummerplade skal ledsages af de oplysninger, der ernævnt (i følgende punkter i afsnit A, i bilag II til direktiv 92/61/EØF:
— 0.1— 0.2
— 0.4 til 0.6
— 2.2— 2.2.1
— 9.6
— 9.6.1.!
M11993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 6
Tillæg 2
!B1993L0094 — DA — 26.05.1999 — 001.001 — 7