Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
"BRÅDETS DIREKTIV 93/29/EØF
af 14. juni 1993
om identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer på to- og trehjulede
motordrevne køretøjer
(EFT L 188 af 29.7.1993, s. 1)
Ændret ved:
Tidende
nr. Side dato
"M1 Kommissionens direktiv 2000/74/EF af 22. november 2000 L 300 24 29.11.20001993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 1
RÅDETS DIREKTIV 93/29/EØF
af 14. juni 1993
om identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer
på to- og trehjulede motordrevne køretøjer
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske
Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til Rådets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om
standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer (1),
under henvisning til forslag fra Kommissionen (2),
i samarbejde med Europa-Parlamentet (3),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (4),
og
ud fra følgende betragtninger:
Det indre marked indebærer et område uden indre grænser med fri
bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; der skal
vedtages de nødvendige foranstaltninger med henblik herpå;
to- og trehjulede motordrevne køretøjer skal i alle medlemsstaterne
opfylde visse tekniske krav med hensyn til identificering af betjenings-
organer, kontrollamper og indikatorer; disse tekniske krav, som er fastsat
ved ufravigelige forskrifter, er forskellige fra den ene medlemsstat til den
anden og udgør derved en hindring for samhandelen inden for
Fællesskabet;
disse hindringer for det indre markeds funktion kan fjernes, hvis
medlemsstaterne indfører de samme forskrifter i stedet for deres
nuværende nationale bestemmelser;
gennemførelse af procedurerne i direktiv 92/61/EØF for standardtype-
godkendelse og typegodkendelse af alle typer to- og trehjulede
motordrevne køretøjer forudsætter harmoniserede forskrifter for identi-
ficering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer på disse
køretøjer;
i betragtning af omfanget og virkningerne af den foreslåede foranstalt-
ning i den berørte sektor er dette direktivs bestemmelser en absolut
forudsætning for virkeliggørelse af det tilstræbte mål, som er EF-
typegodkendelse af køretøjer, og dette mål kan ikke i tilstrækkelig grad
nås af medlemsstaterne hver for sig;
for at lette adgangen til tredjelandes markeder forekommer det
nødvendigt at indføre ækvivalens mellem forskrifterne i dette direktiv
og i regulativ nr. 60 fra ECE/FN —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Dette direktiv gælder for identificering af betjeningsorganer, kontrol-
lamper og indikatorer på alle motordrevne køretøjer som fastlagt i artikel
1 i direktiv 92/61/EØF.!B
(1) EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 72.
(2) EFT nr. C 293 af 9. 11. 1992, s. 5.
(3) EFT nr. C 21 af 25. 1. 1993, s. 96, og
EFT nr. C 150 af 31. 5. 1993.
(4) EFT nr. C 73 af 15. 3. 1993, s. 22.1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 2
Artikel 2
Fremgangsmåden for meddelelse af typegodkendelse af et to- og
trehjulet motordrevet køretøj for så vidt angår identificering af
betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer samt betingelserne for
fri bevægelighed for nævnte køretøjer er de samme som de i henholdsvis
kapitel II og III i direktiv 92/61/EØF fastsatte.
Artikel 3
I henhold til artikel 11 i direktiv 92/61/EØF anerkendes ækvivalensen
mellem forskrifterne i dette direktiv og forskrifterne i ECE/FN-regulativ
nr. 60 (dok. E/ECE/TRANS/505-Add. 59).
De myndigheder i medlemsstaterne, som udsteder typegodkendelsen,
accepterer typegodkendelser, der er udstedt i henhold til forskrifterne i
ovennævnte regulativ nr. 60, og typegodkendelsesmærker i stedet for
tilsvarende typegodkendelser, der er udstedt i henhold til forskrifterne i
dette direktiv.
Artikel 4
Dette direktiv kan ændres i henhold til artikel 13 i direktiv
70/156/EØF (1)for at:
— tage hensyn til ændringer i det ECE/FN-regulativ, der er nævnt i
artikel 3
— tilpasse bilaget til den tekniske udvikling.
Artikel 5
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative
bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 14.
december 1994. De underretter straks Kommissionen herom.
Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmel-
ser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved
offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for
denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
Fra datoen i første afsnit kan medlemsstaterne ikke af grunde, der
vedrører identificering af betjeningsorganer, kontrollamper og indikato-
rer, forbyde den første ibrugtagning af køretøjer, der opfylder kravene i
dette direktiv.
De anvender bestemmelserne i første afsnit fra 14. juni 1995.2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale
retsforskrifter, som de vedtager på det område, der er omfattet af dette
direktiv.
Artikel 6
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.!B
(1) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved direktiv
92/53/EØF (EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 1).1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 3
BILAG I
FORSKRIFTER FOR TYPEGODKENDELSE AF TO- OG TREHJULEDE
MOTORDREVNE KØRETØJER FOR SÅ VIDT ANGÅR IDENTIFICE-
RING AF BETJENINGSORGANER, KONTROLLAMPER OG INDIKA-
TORER
1. DEFINITIONER
I dette direktiv forstås ved:
1.1. »betjeningsorgan«, en køretøjsdel, som kan påvirkes direkte af føreren, og
som kan fremkalde en ændring af køretøjets eller af en af dets deles
tilstand eller funktion
1.2. »kontrollampe«, et signal, som viser, at en anordning er slået til, at
anordningen ikke fungerer korrekt eller er eller kan være defekt, eller atanordningen slet ikke fungerer
1.3. »indikator«, en anordning, der giver oplysning om et systems eller
delsystems funktion eller tilstand, f.eks. en væskestand
1.4. »symbol«, en tegning, hvormed et betjeningsorgan, en kontrollampe eller
en indikator kan identificeres.
2. FORSKRIFTER
2.1. Identificering
De betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, der er omhandlet i
punkt 2.1.5, og som forefindes på køretøjet, skal være identificeret ioverensstemmelse med nedenstående forskrifter.
2.1.1. Symbolerne skal være klart synlige mod baggrunden.
2.1.2. Et symbol skal være anbragt på eller i umiddelbar nærhed af det
betjeningsorgan eller den kontrollampe, der identificeres. Er dette ikkemuligt, skal symbolet forbindes med betjeningsorganet eller kontrollam-
pen med en ubrudt linje, der er så kort som muligt.
2.1.3. Fjernlys repræsenteres ved parallelle vandrette lysstråler, og nærlys
repræsenteres ved parallelle nedadrettede lysstråler.
2.1.4. Benyttes der farver på kontrollamperne, skal de have følgende betydning:
rød: fare
gul: forsigtighed
grøn: sikkerhed.
Blå farve må kun benyttes til fjernlyskontrollampen.!
B
!M1
!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 4
2.1.5. Betegnelse for og identificering af symboler
Figur 1
Betjeningsorgan for forlygter Fjernlys
Kontrollampens farve: blå
Figur 2
Betjeningsorgan for forlygter Nærlys
Kontrollampens farve: grøn
Figur 3
Retningsviserblinklys
"M1 Anm.: Hvis der er særskilte kontrol-
lamper for venstre og højre retningsviserblink-
lys, kan de to pile tillige benyttes hver for sig.
3
Kontrollampens farve: grøn!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 5
Figur 4
Havariblinklys
mulighed for enten at anvende:
— hosstående identificeringssymbol
kontrollampens farve: rødeller
— at lade indikatorerne for retningsviserblink
(de to pile i figur 3) være i funktionsamtidig
Figur 5
Manuel choker
Kontrollampens farve: gul
Figur 6
Lydsignalapparat
Figur 7
Brændstofniveau
Kontrollampens farve: gul!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 6
Figur 8
Kølevæsketemperatur
Kontrollampens farve: rød
Figur 9
Ladeindikator
Kontrollampens farve: rød
Figur 10
Olietryk
Kontrollampens farve: rød
Figur 11
Tågeforlygte (3)
Kontrollampens farve: grøn!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 7
!M1
Figur 12
Tågebaglygte (3)
Kontrollampens farve: gul
"M1Figur 13
V edrører ikke den danske tekst 3
"M1Figur 14
V edrører ikke den danske tekst 3
Figur 15
Lysafbryder
Kontrollampens farve: grøn!B
!M11993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 8
"M1 Figur 16
Sidemarkeringslys
(hvis der ikke er særskilt betjeningsorgan,
kan dette være identificeret med symbolet i
figur 15)
Kontrollampens farve: grøn 3
Figur"M1173
Indikator for frigear
Kontrollampens farve: grøn
Figur"M1183
Selvstarter
Anmærkninger
(1) Denne flade kan være udfyldt med farve.
(2) Den mørke del af dette symbol kan erstattes med symbolets omrids; i så fald
skal de dele, som på tegningen er hvide, være af mørk farve.
(3) Hvis der benyttes samme betjeningsorgan for tågeforlygter og tågebaglygter,
skal der som symbol anvendes det, der er benævnt »tågeforlygte«.!B
!M1
!B
!M1
!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 9
Tillæg
Udformning af basismodellen for symbolerne i punkt 2.1.5
Figur 1
Basismodel
Basismodellen består af:
1. et grundkvadrat med sidelængden 50 mm; denne længde er lig med
originalens nominelle dimension »a«
2. en grundcirkel med en diameter på 56 mm og med tilnærmelsesvis samme
areal som grundkvadratet (1)
3. en anden cirkel med en diameter på 50 mm, som er indskrevet i
grundkvadratet (1)
4. et andet kvadrat, hvis hjørner ligger på grundcirklen (2), og hvis sider er
parallelle med grundkvadratets (1)
5. og 6. rektangler med samme areal som grundkvadratet (1); de to rektangler
ligger vinkelret på hinanden og skærer de modstående sider i grundkvadratet
symmetrisk
7. et tredje kvadrat, hvis sider går gennem skæringspunkterne for grund-
kvadratet (1) og grundcirklen (2) og danner en vinkel på 45° med vandret;
dette kvadrat afgrænser basismodellens største vandrette og lodrette mål
8. en irregulær ottekant bestående af linjer, der danner en vinkel på 30° med
siderne i kvadratet (7).
Basismodellen indtegnes på et kvadratnet med en inddeling på 12,5 mm, som er
sammenfaldende med grundkvadratet (1).!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 10
BILAG II
Tillæg 1
Tillæg 2
!B
!M1
!B1993L0029 — DA — 19.12.2000 — 001.001 — 11