1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 16. oktober 1978
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om nakkestøtter i motordrevne køre-
tøjer
(78/932/EØF)
(EFT L 325 af 20.11.1978, s. 1)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1 Rådets direktiv 87/354/EØF af 25. juni 1987 L 192 43 11.7.1987
Ændret ved:
►A1 Tiltrædelsesakt for Grækenland L 291 17 19.11.1979
►A2 Tiltrædelsesakt for Spanien og Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3 Tiltrædelsesakt for Østrig, Finland og Sverige C 241 21 29.8.1994
(tilpasset ved Rådets beslutning 95/1/EF, Euratom, EKSF) L 1 1 1.1.1995
►A4 Akt vedrørende vilkårene for Den Tjekkiske Republiks, Republikken
Estlands, Republikken Cyperns, Republikken Letlands, RepublikkenLitauens, Republikken Ungarns, Republikken Maltas, Republikken
Polens, Republikken Sloveniens og Den Slovakiske Republiks tiltrædelse
og tilpasningerne af de traktater, der danner grundlag for Den Europæ-iske UnionL 236 33 23.9.2003
Berigtiget ved:
►C1 Berigtigelse, EFT L 329 af 25.11.1982, s. 31 (78/932/EØF)
NOTE TYPE=NO.CALL
(6) EFT nr. L 38 af 11. 2. 1974, s. 4.
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 16. oktober 1978
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
nakkestøtter i motordrevne køretøjer
(78/932/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale
Udvalg (3), og
ud fra følgende betragtninger:De tekniske forskrifter, som motorkøretøjer skal opfylde i henhold til
de enkelte staters lovgivning, vedrører bl.a. nakkestøtter;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor nødvendigt, at alle medlemsstater — enten ved siden af eller istedet for deres nuværende forskrifter — gennemfører ensartedebestemmelser navnlig med henblik på, at EØF-standardtypegodken-delse i overensstemmelse med Rådets direktiv 70/156/EØF af 6.
februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (
4),
senest ændret ved direktiv 78/547/EØF (5) kan anvendes for enhver
type af køretøjer;
fælles forskrifter vedrørende kabinens indre, betjeningsorganernes
udformning, tag, ryglæn og sædebagsider er fastsat i direktiv 74/60/
EØF ( ); fælles forskrifter vedrørende den indvendige indretning medhenblik på førerens beskyttelse mod styreapparatet i tilfælde afsammenstød er fastsat i direktiv 74/297/EØF (
6); fælles forskrifter
vedrørende sædernes modstandsdygtighed og forankring er fastsat i
direktiv 74/408/EØF (7); fælles forskrifter vedrørende sikkerhedsse-
lernes forankring er fastsat i direktiv 76/115/EØF (8); fælles forskrifter
vedrørende sikkerhedsseler og fastholdelsesordninger er fastsat idirektiv 77/541/EØF (
9);
ved harmoniseret fremgangsmåde for godkendelse af nakkestøtter
konstaterer den enkelte medlemsstat, om de fælles bestemmelser for
fremstilling og afprøvning er overholdt, og underretter de andremedlemsstater herom ved fremsendelse af en kopiaf den EØF-typegod-kendelsesattest, der udstedes for den enkelte type nakkestøtte;anbringelse af et EØF-typegodkendelsesmærke på alle anordninger,der er fremstillet i overensstemmelse med den godkendte type, overflø-
diggør en teknisk kontrol med disse i de andre medlemsstater;
indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende
motordrevne køretøjer omfatter en anerkendelse medlemsstaterneimellem af den kontrol, der udføres af hver af dem på grundlag af defælles forskrifter —1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 2
(1) EFT nr. C 82 af 14. 4. 1975, s. 74.
(2) EFT nr. C 76 af 7. 4. 1975, s. 37.
(3) EFT nr. C 263 af 17. 11. 1975, s. 57.
(4) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.
(5) EFT nr. L 168 af 26. 6. 1978, s. 39.
(6) EFT nr. L 165 af 20. 6. 1974, s. 16.
(7) EFT nr. L 221 af 12. 8. 1974, s. 1.
(8) EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 6.
(9) EFT nr. L 220 af 29. 8. 1977, s. 95.
▼B
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. Den enkelte medlemsstat meddeler EØF-komponenttypegodken-
delse til enhver type nakkestøtter, også indbyggede i sædet, der er ioverensstemmelse med fremstillings- og afprøvningsforskrifterne ibilag I-V.
2. Den medlemsstat, der har meddelt EØF-komponenttypegodken-
delsen, træffer — om fornødent isamarbejde med de kompetente
myndigheder i de øvrige medlemsstater — de nødvendige foranstalt-
ninger til i påkrævet omfang at kontrollere, at produktionen er ioverensstemmelse med den godkendte type. Kontrollen begrænses tilstikprøver.
Artikel 2
Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes befuldmægtigede et
EØF-typegodkendelsesmærke, som vist i bilag VI, for hver type nakke-støtte, som de godkender imedfør af arti kel 1.
Medlemsstaterne træffer alle hensigtsmæssige foranstaltninger for at
hindre, at der anvendes godkendelsesmærker, der kan medføre, atnakkestøtter, for hvilke der er meddelt typegodkendelse i henhold til
artikel 1, forveksles med andre anordninger.
Artikel 3
1. Medlemsstaterne kan ikke forbyde salg af nakkestøtter under
henvisning til deres fremstilling eller funktion, når disse er forsynet
med EØF-typegodkendelsesmærke.
2. Medlemsstaterne kan dog forbyde salg af nakkestøtter, der er
forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke, men som systematiskafviger fra den godkendte prototype.
Den pågældende medlemsstat underretter omgående de øvrige
medlemsstater og Kommissionen om de trufne foranstaltninger ogbegrunder samtidig sin beslutning.
Artikel 4
De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat fremsender
inden en måned til de kompetente myndigheder i de andre medlems-stater kopier af EØF-typegodkendelsesskemaer og af udvidelser afkomponenttypegodkendelsen for hver type nakkestøtter, som de
meddeler eller nægter typegodkendelse for.
Artikel 5
1. Konstaterer en medlemsstat, der har meddelt en EØF-komponent-
typegodkendelse, at flere med samme typegodkendelsesmærke
forsynede nakkestøtter ikke er i overensstemmelse med den type, den
har meddelt typegodkendelse for, træffer den de nødvendige foranstalt-ninger for at sikre, at produktionen bringes i overensstemmelse medden godkendte type. De kompetente myndigheder i den pågældendemedlemsstat underretter de kompetente myndigheder i de øvrige
medlemsstater om de trufne foranstaltninger, der også kan medføre
inddragelse af typegodkendelsen. Disse myndigheder træffer de sammeforanstaltninger, når de af de kompetente myndigheder i en andenmedlemsstat underrettes om sådan manglende overensstemmelse.
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne skal inden en
måned underrette hinanden om inddragelse af en meddelt EØF-kompo-nenttypegodkendelse og om grundene hertil.
Artikel 6
Enhver afgørelse truffet på grundlag af de til gennemførelse af dette
direktiv udstedte bestemmelser, hvorved en typegodkendelse nægteseller tilbagekaldes, eller hvorved der udstedes forbud mod salg eller1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 3
▼B
benyttelse, skal nøje begrundes. Sådanne afgørelser skal meddeles de
pågældende med oplysning om de i medlemsstaterne gældende rets-midler og om fristerne for disses anvendelse.
Artikel 7
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller
national godkendelse af et køretøj under henvisning til de nakkestøtter,
det er udstyret med, når disse er forsynet med EØF-typegodkendelses-mærke og er bestemt til montering i den type køretøj, som fremstillestil standardtypegodkendelse.
Artikel 8
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, indregistrering,
ibrugtagen eller brug af køretøjer under henvisning til nakkestøtterne,dersom disse er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke og erbestemt til montering i den type køretøj, som fremstilles til standardty-
pegodkendelse.
Artikel 9
Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer af
klasse M1, defineret i bilag I til direktiv 70/156/EØF, der er bestemttil færdsel på vej, og som har mindst 4 hjul og en konstruktivt bestemtmaksimalhastighed på over 25 km/t.
Artikel 10
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til
den tekniske udvikling, gennemføres i overensstemmelse med denfremgangsmåde, der er fastsat i artikel 13 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 11
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige bestemmelser i kraft for at
efterkomme dette direktiv inden atten måneder efter dets meddelelse og
underretter straks Kommissionen herom.
2. Medlemsstaterne tilstiller Kommissionen ordlyden af de væsent-
ligste nationale bestemmelser, som de fastsætter på det af dettedirektiv omfattede område.
Artikel 12
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 4
▼B
FORTEGNELSE OVER BILAGENE
BILAG I: Anvendelsesomrade, definitioner, begæring om EØF-kompo-
nenttypegodkendelse, generelle specifikationer, afprøvninger og
produktionens overensstemmelse (1).
BILAG II: Metode til bestemmelse af H-punktet og ryglænets faktiske
hældningsvinkel samt til kontrol af R- og H-punkternes
indbyrdes position og af forholdet mellem ryglænets konstruk-
tivt bestemte og faktiske hældningsvinkel.
BILAG III: Bestemmelse af nakkestøttens højde og bredde (1)
BILAG IV: Enkeltheder i linjer og mål under afprøvingen (1)
BILAG V: Afprøvningsmetode til kontrol af energispredning (1)
BILAG VI: EØF-komponenttypegodkendelsesmærke
BILAG VII: EØF-komponenttypegodkendelsesskema
(1) De tekniske forskrifter i bilagene svarer til de i forordning nr. 25 fra Den økonomiske
Kommission for Europa fastsatte krav (dok. E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 1 —Add. 24); opedelingen i punkter er derfor den samme. Hvis et punkt i forordningen
ikke er medtaget i dette direktiv, er dets nummer angivet i parentes, som henvisning.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 5
▼B
BILAG I
ANVENDELSESOMRÅDE, DEFINITIONER, BEGÆRING OM EØF-
KOMPONENTTYPEGODKENDELSE, GENERELLE SPECIFIKATI-
ONER, AFPRØVNINGER OG PRODUKTIONENS
OVERENSSTEMMELSE
1. ANVENDELSESOMRÅDE
1.1. Dette direktiv finder anvendelse på nakkestøtter, som
— er indbyggede i og udgør en del af sædets ryg, eller
— er løse, beregnet til montering på sædet,
i køretøjer i henhold til definitionen i artikel 9, og som anvendes
særskilt, det vil sige som enkeltanordninger, af voksne personer, der
sidder i kørselsretningen.
2. DEFINITIONER2.1.Køretøjstype for så vidt angår nakkestøtte
Ved »køretøjstype for så vidt angår nakkestøtte« forstås motordrevne
køretøjer, der ikke er forskellige på væsentlige punkter som f.eks.:
2.1.1. former og indvendige dimensioner af det karosseri, der udgør kabinen.2.1.2. sædernes typer og dimensioner.
2.2.Nakkestøtte
Ved »nakkestøtte« forstås en anordning, hvis formål er at begrænse
forskydning bagud af passageren/førerens hoved i forhold til kroppen,
og således i tilfælde af en ulykke begrænse faren for beskadigelse af
halshvirvelsøjlen. Denne anordning kan være indbygget i sæderyggen
eller løs.
2.3.Sædetype
Ved »sædetype« forstås sæder af samme dimensioner, samme stel og
samme polstring, hvor betræk m.v. og farve kan være forskellige.
2.4.Nakkestøttetype
Ved »nakkestøttetype« forstås nakkestøtter af samme dimensioner,
samme stel og samme polstring, hvor betræk m.v. og farve kan være
forskellige.
2.5.H-punktet
(Se bilag II).
2.6.R-punktet eller referencepunkt for siddeplads
(Se bilag II).
2.7.Referencelinjen r
Ved »referencelinjen r« forstås, enten på en attrap med masse og
dimensioner som en voksen mandsperson af gennemsnitsstørrelse eller
på en attrap med samme egenskaber, en ret linje, der går gennem
omdrejningspunktet mellem ben og sædeparti og omdrejningspunktet
mellem hals og brystkasse. På den attrap, som er omhandlet ipkt. 3 i
bilag III til Rådets direktiv 77/649/EØF af 27. september 1977 om
indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende føre-
rens synsfelt imotordrevne køretøjer (
1), til hvilket bilag II i dette
direktiv henviser, er referencelinjen den, som er angivet på figur 1 i
tillæg til bilag III i direktiv 77/649/EØF.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 6
(1) EFT nr. L 267 af 19. 10. 1977, s. 1.
▼B
2.8.Hovedlinjen
Ved »hovedlinjen« forstås en ret linje gennem hovedets tyngdepunkt og
omdrejningspunktet mellem hals og brystkasse. I hovedets hvilestilling
ligger hovedlinjen i forlængelse af referencelinjen.
3. BEGÆRING OM EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
3.1. Begæring om EØF-komponenttypegodkendelse skal indgives enten af
indehaveren af fabriks- eller varemærke for sæde eller nakkestøtte, eller
af dennes befuldmægtigede.
3.2. Den ledsages af følgende dokumenter itre eksemplarer:
3.2.1. en detaljeret beskrivelse af nakkestøtten, der især angiver arten af pols-
tringsmaterialerne og eventuelt placering og beskrivelse af holdere og
dele til fastgørelse for den eller de sædetyper, for hvilken eller hvilke
der ansøges om typegodkendelse for nakkestøtten;
3.2.2. detaljeret beskrivelse af den eller de typer sæde, for hvilken eller hvilke
der anmodes om typegodkendelse af nakkestøtten;
3.2.3. angivelse af den eller de køretøjstyper, i hvilken eller hvilke de i pkt.
3.2.2. omhandlede sæder er bestemt til at blive monteret;
3.2.4. måltegninger af de karakteristiske dele af sæde og nakkestøtte.
3.3. Der skal til den tekniske tjeneste, som varetager afprøvningen, indgives:
3.3.1. fire komplette sæder, hvis nakkestøtten er indbygget i sædet;
3.3.2. hvis nakkestøtten er bestemt til fast anbringelse på sædet:
3.3.2.1. to sæder af hver af de typer, hvorpå nakkestøtten skal kunne monteres;
3.3.2.2. 4 + 2 N nakkestøtter, hvor N er antallet af sædetyper, hvorpå nakke-
støtten skal kunne monteres.
3.4. Den tekniske tjeneste, som varetager afprøvningen, kan kræve,
3.4.1. at den får leveret visse dele eller visse prøver af de anvendte materialer,
og/eller
3.4.2. at den får fremstillet køretøjer af den eller de typer, som omhandles i
pkt. 3.2.3.
4. PÅSKRIFTER
4.1. De anordninger, som fremstilles til typegodkendelse, skal
4.1.1. være forsynet med ansøgerens fabriks- eller varemærke. Dette mærke
skal være tydeligt læseligt, og det må ikke kunne fjernes;
4.1.2. på sidefladen have en plads af tilstrækkelig størrelse til typegodkendel-
sesmærket; denne plads angives på de i pkt. 3.2.4. omhandlede
tegninger.
4.2. Når nakkestøtten er indbygget i sædet, skal de i pkt. 4.1.1. og 4.1.2.
omhandlede påskrifter være anbragt på den del af sædet, der bruges
som nakkestøtte.
(5.)
6. GENERELLE SPECIFIKATIONER
6.1. Nakkestøttens tilstedeværelse i køretøjet må ikke være en yderligere
grund til fare for dettes passagerer/fører. Specielt må den ikke i nogen
brugsstilling have nogen farlige fremspring eller skarpe kanter, som kan
øge faren for eller alvoren af personskader. De dele af nakkestøtten,
som befinder sig i den i det efterfølgende definerede anslagszone, skal
kunne sprede energi, som specificeret i bilag V.
6.1.1. Anslagszonen begrænses på siden af to lodrette længdeplaner, der hver
ligger 70 mm fra sædets symmetriplan eller symmetriplanet for den
pågældende siddeplads;
6.1.2. den begrænses i højden til den del af nakkestøtten, som ligger over et
plan vinkelret på referencelinjen r og i 635 mms afstand fra R-punktet.
6.2. De dele af forfladen og bagfladen på nakkestøtten, som ligger uden for
disse lodrette længdeplaner, skal være polstrede for at undgå, at hovedet
kommer inogen di rekte kontakt med stelelementer, som idi sse zoner
skal have en krumningsradius på mindst 5 mm.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 7
▼B
6.3. Nakkestøtten skal fastgøres til sædet på en sådan måde, at ingen hård
eller farlig del af fastgørelse eller ryglæn træder frem fra nakkestøttens
polstring under den påvirkning, der udøves af hovedet under afprøv-
ningen.
6.4. Højden af nakkestøtten, målt efter forskrifterne i pkt. 7.2., skal være
mindst 700 mm over R-punktet.
6.5. Højden af den anordning, som tjener til hvile for hovedet, skal — når
der er tale om en nakkestøtte, som kan indstilles i højden — være
mindst 100 mm, målt efter forskrifterne i pkt. 7.2.
6.6. Der må ikke være nogen afstand, der er større end 50 mm, mellem
ryglæn og nakkestøtte, når der er tale om en nakkestøtte, som ikke kan
indstilles i højden. Hvis nakkestøtten kan indstilles i højden, skal den i
nederste stilling være placeret højst 25 mm fra sædets øverste del.
6.7. Bredden af nakkestøtten skal gøre det muligt for en person i normal
siddestilling at finde bekvem støtte for hovedet. I det i pkt. 7.3. defin-
derede måleplan for bredden skal nakkestøtten dække en zone på
mindst 85 mm på hver side af symmetriplanet for den siddeplads, som
nakkestøtten er bestemt for, idet denne afstand udmåles efter forskrif-
terne ipkt. 7.3.
6.8. Nakkestøtten og dens fastgørelse skal være sådanne, at den maksimale
forskydning bagud af hovedet, som nakkestøtten tillader, er mindre end
102 mm, målt efter den ipkt. 7.4. fastsatte stati ske metode.
6.9. Nakkestøtten og dens fastgørelse skal være tilstrækkeligt modstands-
dygtige til fuldt ud at kunne tåle den i pkt. 7.4.3.7. fastsatte belastning.
7. AFPRØVNINGER7.1.Kontrol af R-punktet for det sæde, i hvilket nakkestøtten er
indbygget
Kontrollen foretages efter forskrifterne i bilag II.
7.2.Bestemmelse af nakkestøttens højde
7.2.1. Alle linier placeres i den pågældende siddeplads' symmetriplan, hvis
skæring med sædet bestemmer konturen af nakkestøtten og af sædetsryglæn (se bilag III, figur 1).
7.2.2. Den til en voksen mandsperson af gennemsnitsstørrelse svarende attrap
eller den attrap, som er omhandlet i pkt. 3 i bilag III til direktiv 77/649/
EØF, placeres normalt i sædet. Hvis ryglænet er indstilleligt, låses det
fast i en stilling, således at attrapkroppens referencelinies hældning
bagud i forhold til lodret er så nær som muligt ved 25º.
7.2.3. For den pågældende siddeplads tegner man i det plan, som er angivet i
pkt. 7.2.1., projektionen af referencelinien for den attrap, som er
omhandlet i pkt. 3 i bilag III til direktiv 77/649/EØF. Man tegner
tangenten S til den øverste del af nakkestøtten vinkelret på referenceli-
nien.
7.2.4. Afstanden mellem R-punktet og tangenten S repræsenterer den højde,
som skal tages i betragtning ved anvendelse af forskrifterne i pkt. 6.4.
7.3.Bestemmelse af nakkestøttens bredde
(se bilag III, figur 2).
7.3.1. Planet S
1vinkelret på referencelinien og beliggende 65 mm under
tangenten S, som defineret i pkt. 7.2.3., bestemmer på nakkestøtten et
afsnit, der begrænses ved konturen C. Man henfører til plan S1de rette
linier, der er tangenter til C, og som repræsenterer skæringen mellem de
lodrette planer (P og P ′), der er parallelle med symmetriplanet for den
pågældende siddeplads, og planet S1.
7.3.2. Den bredde af nakkestøtten, der skal tages hensyn til ved anvendelse af
forskriften i pkt. 6.7., er afstanden L mellem skæringslinierne af
planerne P og P ′med plan S1.
7.3.3. Om fornødent skal nakkestøttens bredde 635 mm over sædets reference-
punkt også bestemmes, idet denne afstand måles langs referencelinien.
7.4.Bestemmelse af anordningens effektivitet
7.4.1. Nakkestøttens effektivitet kontrolleres ved den statiske afprøvning, som
beskrives herefter.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 8
▼B
7.4.2.Forberedelse af afprøvningen
7.4.2.1. Hvis nakkestøtten ikke er indbygget i sædet, placeres den i højeste stil-
ling.
7.4.3.Udførelse af afprøvningen
7.4.3.1. Alle linier indføres på det lodrette symmetriplan for den pågældende
siddeplads (se bilag IV).
7.4.3.2. Man i ndtegner idet ipkt. 7.4.3.1. omhandlede plan projekti onen af
referencelinien r.
7.4.3.3. Den forskudte referencelinie r1bestemmes ved brug af den i bilag III til
direktiv 77/649/EØF omhandlede attrap og ved at påføre den del, der
forestiller ryggen, en kraftpåvirkning, som frembringer et moment
bagud på 37,3 mdaN omkring R-punktet.
7.4.3.4. Ved hjælp af et sfærisk hoved med 165 mm i diameter påfører man
vinkelret på den forskudte referencelinie r1og 65 mm over det øverste
af nakkestøtten en kraftpåvirkning, som frembringer et moment på
37,3 mdaN omkring R-punktet.
7.4.3.5. Man bestemmer tangenten Y til det sfæriske hoved parallelt med den
forskudte referencelinie r1.
7.4.3.6. Afstanden X mellem tangenten Y og den forskudte referencelinie r1måles. Forskrifterne i pkt. 6.8. anses som overholdt, hvis afstanden X
er mindre end 102 mm.
7.4.3.7. Man forøger den i pkt. 7.4.3.4. fastsatte begyndelsesbelastning indtil en
værdi på 89 daN, medmindre brud på sæde eller ryglæn indtræffer
forinden.
8. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
(8.1.)
(8.2.)(8.3.)
8.4. Nakkestøtter udtaget til kontrol af overensstemmelse med en godkendt
type underkastes mindst de afprøvninger, som er beskrevet i pkt. 7.
(9.)
10. VEJLEDNINGER
Fabrikanten skal sammen med hver nakkestøtte, der er i overensstem-
melse med en godkendt type, levere en brugsanvisning med angivelse
af typer og data for de sæder, for hvilke nakkestøtten er typegodkendt,
og om nødvendigt instruktioner som gør det muligt for brugeren at
montere nakkestøtten korrekt på de pågældende sæder.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 9
▼B
BILAG II
METODE TIL BESTEMMELSE AF H-PUNKTET OG RYGLÆNETS
FAKTISKE HÆLDNINGSVINKEL SAMT TIL KONTROL AF R- OG H-
PUNKTERNES INDBYRDES POSITION OG AF FORHOLDET
MELLEM RYGLÆNETS KONSTRUKTIVT BESTEMTE OG FAKTISKE
HÆLDNINGSVINKEL
Bilag III til direktiv 77/649/EØF finder anvendelse.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 10
▼B
BILAG III
BESTEMMELSE AF NAKKESTØTTENS HØJDE OG BREDDE
Fig. 1
Fig. 21978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 11
▼B
BILAG IV
ENKELTHEDER I LINIER OG MÅL UNDER AFPRØVNINGEN
1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 12
▼B
BILAG V
AFPRØVNINGSMETODE TIL KONTROL AF ENERGISPREDNING
1. OPSTILLING, AFPRØVNINGSAPPARATUR, REGISTRERINGSAP-
PARATUR OG FREMGANGSMÅDE
1.1.Opstilling
Nakkestøtten skal monteres og afprøves på det sæde ikøretøjet, hvorti l
den er bestemt. Sædet fastgøres solidt på prøvebænken på en sådan
måde, at det ikke flytter sig ved stødpåvirkning.
1.2.Afprøvningsapparatur
1.2.1. Dette består af et pendul, hvis omdrejningsaksel bæres af kuglelejer, og
hvis reducerede masse i sit anslagscentrum (1) er 6,8 kg. Den nedre ende
af pendulet består af et hårdt hoved med 165 mm diameter, hvis centrum
falder sammen med pendulets anslagscentrum.
1.2.2. Hovedet er udstyret med 2 accelerationsmålere og en hastighedsmåler,
der kan måle islagets retni ng.
1.3.Registreringsapparatur
De anvendte registreringsapparater skal gøre det muligt at udføre målin-
gerne med følgende nøjagtigheder:
1.3.1.acceleration:
— nøjagtighed: ± 5 % af den reelle værdi;
— frekvensområde: indtil 1 000 Hz;— følsomhed itværretni ng:< 5 % af den laveste værdipå skalaen
1.3.2.hastighed:
— nøjagtighed: ± 2,5 % af den reelle værdi;
— følsomhed: 0,5 km/t.
1.3.3.registrering af tiden:
— apparatet skal kunne registrere fænomenet under hele dets varighed
og vise tusindedele af sekund;
— indledningen af stødet i det øjeblik, hvor hovedet først berører den
afprøvede nakkestøtte, afmærkes på de registreringer, som skal
anvendes ved forsøgsanalysen.
1.4.Fremgangsmåde ved afprøvning
1.4.1. Den overflade, der skal afprøves, anbringes på en sådan måde, at
pendulet rammer den ien ret vi nkel idet pågældende punkt.
1.4.2. Hovedet skal ramme den afprøvede nakkestøtte med en hastighed på
24,1 km/t; denne hastighed opnås enten ved simpel accelerationsenergi
eller ved en ekstra accelerationsanordning.
2. RESULTATER
Under de afprøvninger, som udføres efter den foran anførte frem-
gangsmåde, må hovedets deceleration ikke overstige 80 g kontinuerligt i
mere end 3 millisekunder. Den decelerationsværdi, som skal anvendes, er
gennemsnittet af den på de to decelerationsmålere aflæste værdier.
3. TILSVARENDE FREMGANGSMÅDER
3.1. Tilsvarende fremgangsmåder er tilladt, forudsat at de i pkt. 2 krævede
resultater kan opnås.
3.2. Det påhviler den, som anvender en anden metode end den i pkt. 1 beskr-
evne, at påvise, at denne er af tilsvarende værdi.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 13
(1) Pendulets reducerede masse mrkan, når pendulets samlede masse er lig m, afstanden
mellem slagcentrum og rotationsaksen lig a og afstanden mellem tyngdepunkt og rota-
tionsakse lig 1, udtrykkes ved m r¼m1
a:
▼B
BILAG VI
EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSESMÆRKE
1. GENERELT
1.1. EØF-typegodkendelsesmærket består af:
1.1.1. et rektangel, i hvilket er anbragt det lille bogstav »e« fulgt af kendings-
nummer eller kendingsbogstaver for den medlemsstat, som har meddelt
typegodkendelsen:
1 for Tyskland
2 for Frankrig3 for Italien4 for Nederlandene6 for Belgien
9 for Spanien
11 for Det forenede Kongerige13 for Luxembourg
DK for Danmark
EL for Grækenland
IRL for Irland
P for Portugal
12 for Østrig
17 for Finland
5 for Sverige
8 for Den Tjekkiske Republik
29 for Estland
CY for Cypern
32 for Letland36 for Litauen
7 for Ungarn
MT for Malta
20 for Polen26 for Slovenien27 for Slovakiet.
1.1.2. et EØF-typegodkendelsesnummer svarende til nummeret på det EØF-
typegodkendelsesskema, som er udstedt for typen; dette nummer
anbringes nær rektanglet;
1.1.3. når det drejer sig om en nakkestøtte indbygget i sædets ryglæn, står
bogstavet I fulgt af en tankestreg foran EØF-typegodkendelsesnummeret.
1.2. EØF-typegodkendelsesmærket skal være tydeligt læseligt og må ikke
kunne fjernes.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 14
▼A2
▼M1
▼A2
▼A3
▼A4
▼B
▼B
2. MODEL FOR EØF-TYPEGODKENDELSESMÆRKER
2.1.EØF-typegodkendelsesmærke for en nakkestøtte indbygget i et sæde
Det ovenfor viste EØF-typegodkendelsesmærke anbragt på en eller flere i
sædet eller sæderne indbyggede nakkestøtter angiver, at sædetypen med
hensyn til nakkestøtte er typegodkendt i Nederlandene (e 4) under
nummer 2439.
2.2.EØF-typegodkendelsesmærke for en nakkestøtte som ikke er
indbygget i et sæde
Det ovenfor viste EØF-typegodkendelsesmærke anbragt på en nakkestøtteangiver, at denne nakkestøtte er typegodkendt, og at det drejer sig om en
ikke indbygget nakkestøtte, der er typegodkendt i Nederlandene under
nr. 2439.1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 15
▼B
BILAG VII
MODEL FOR EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSESSKEMA
(Maksimalt format: A 4 (210 × 297 mm))
1978L0932 — DA — 01.05.2004 — 005.001 — 16