1970L0221 — DA — 07.04.1970 — 000.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 20. marts 1970
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om beholdere for flydende brændstof og
►C2 afskærmning bagtil mod underføring ◄på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer
dertil
(70/221/EØF)
(EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23)
Berigtiget ved:
►C1Berigtigelse, EFT L 65af 15 .3.1979, s. 42 (70/221)
►C2Berigtigelse, EFT L 122 af 6.5.1981, s. 46 (70/221)
1970L0221 — DA — 07.04.1970 — 000.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 20. marts 1970
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om beholdere for
flydende brændstof og ►C2 afskærmning bagtil mod underfø-
ring◄på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(70/221/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,under henvisning til udtalelse fra Det europæiske Parlament(
1),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg (2),
og
ud fra følgende betragtninger:De tekniske forskrifter, motorkøretøjer skal opfylde i henhold til de
enkelte medlemsstaters lovgivning, vedrører blandt andet også behol-dere for flydende brændstof og ►
C2afskærmninger bagtil mod under-
føring◄;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor nødvendigt, at alle medlemsstater — enten ved siden af eller istedet for deres nuværende ordning — gennemfører ensartede bestem-melser, navnlig med henblik på, at EØF-standardtypegodkendelse ihenhold til Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse afmedlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjerog påhængskøretøjer dertil(
3) kan anvendes for alle køretøjstyper,
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer med
eller uden karrosseri, der er bestemt til færdsel på vej, og som harmindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mereend 25km/t, samt påhængskøretøjer hertil, med undtagelse af skinnekø-retøjer, landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber samt andre arbejdsred-skaber.
Artikel 2
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller
national godkendelse af et køretøj af grunde, der vedrører beholdere forflydende brændstof eller ►
C2afskærmningen bagtil mod underfø-
ring◄, hvis bestemmelserne i bilaget til dette direktiv er opfyldt.
Artikel 3
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse bilagets bestemmelser —
bortset fra bestemmelserne i afsnit I — til den tekniske udvikling,gennemføres i overensstemmelse med den fremgangsmåde, der erfastsat i artikel 13 i Rådets direktiv af 6. februar 1970 om godkendelsefor motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil.
(1) EFT nr. C 160 af 18.12.1969, s. 7.
(2) EFT nr. C 48 af 16.4.1969, s. 16.
(3) EFT nr. L 42 af 23.2.1970, s. 1.
1970L0221 — DA — 07.04.1970 — 000.001 — 3
▼B
Artikel 4
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige bestemmelser i kraft for at
efterkomme dette direktiv inden 18 måneder efter dets meddelelse ogunderretter omgående Kommissionen herom.
2. Medlemsstaterne drager omsorg for, at Kommissionen får tilsendt
ordlyden af de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder på detområde, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
1970L0221 — DA — 07.04.1970 — 000.001 — 4
▼B
BILAG
I. Beholdere og reservebeholdere for flydende brændstof
I.1. Brændstofbeholdere skal være fremstillet således, at de er modstands-
dygtige over for korrosion. De skal kunne bestå de af fabrikantenforetagne tæthedsprøver ved et tryk, der er det dobbelte af det relativedriftstryk, dog mindst ved et tryk på 1,3 bar. Eventuelt forekommendeovertryk eller tryk, der overstiger driftstrykket, skal udlignes automa-tisk ved hjælp af egnede indretninger (åbninger, sikkerhedsventiler oglignende). Udluftnings- og ventilationsåbninger skal være sikret modflammegennemslag (flammefælder). Der må ikke kunne undvigebrændstof gennem påfyldningsåbningens dæksel eller gennem de tiltrykudligning bestemte indretninger, heller ikke, når brændstofbehol-deren er væltet helt omkuld; det kan tillades, at brændstof drypper ud.
I.2. Brændstofbeholdere skal være indbygget således, at de er beskyttet
mod stødpåvirkninger for- og bagfra; i nærheden af brændstofbehol-deren må der ikke forefindes fremspringende dele, skarpe kanter osv.
II. ►
C2 Afskærmning bagtil mod underføring ◄
II.1. Er afstanden fra køretøjets bageste del til den bageste bagaksel større
end en meter, må højden fra jorden til chassisets bageste del ellerkarrosseriets hoveddele på intet sted langs den fulde bredde udgøremere end 70 cm.
II.2. Er ovenstående forskrift ikke opfyldt, skal køretøjet være forsynet med
en►
C2afskærmning bagtil mod underføring ◄, for hvis anbringelse
de nedenfor anførte bestemmelser gælder.
II.3.1. Bestemmelser for anbringelse af ►C2afskærmningen bagtil mod
underføring ◄:
II.3.2. ►C2Afskærmningens bagtil mod underføring ◄underkant skal ved
ubelæsset køretøj være mindre end 70 cm fra jorden.
II.3.3. ►C2Afskærmningen bagtil mod underføring ◄må ikke være større
end køretøjets bredde på det sted, hvor den er fastgjort, og den må ikkevære mindre end denne bredde med fradrag af højst 10 cm i hver side.
II3.3. ►
C2Afskærmningen bagtil mod underføring ◄skal anbringes så
langt tilbage på køretøjet som muligt; den må ikke være anbragt mereend 60 cm fra køretøjets bageste del.
II.3.4. ►
C2Afskærmningen bagtil mod underførings ◄ender må ikke være
bøjet bagud.
II.3.5. ►C2Afskærmningen bagtil mod underføring ◄skal være fast
forbundet med køretøjets længdedragere eller med andre chassisdele,der erstatter længdedragere.
II.3.6. ►
C2Afskærmningen bagtil mod underføring ◄skal have en
bøjningsstyrke svarende til en ståldrager, hvis tværsnit har etmodstandsmoment mod bøjning på 20 cm
3.
II.4. Uanset ovenstående bestemmelser behøver følgende køretøjsarter ikke
at være forsynet med ►C2afskærmning bagtil mod underføring ◄:
— sættevognstraktorer;
— tohjulede langtømmervogne og lignende påhængskøretøjer, der er
beregnet til transport af træstammer eller andre lange genstande;
— køretøjer, hvor tilstedeværelsen af ►C2afskærmning bagtil mod
underføring ◄er uforenelig med køretøjets anvendelsesformål.