1972L0166 — DA — 04.01.1984 — 002.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 24. april 1972
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om ansvarsforsikring for motorkøre-
tøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse
(72/166/EØF)
(EFT L 103 af 2.5.1972, s. 1)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Rådetsdirektiv 72/430/EØF af 19. december 1972 L 291 162 28.12.1972
►M2Rådetsandet direktiv 84/5/EØF af 30. december 1983 L 8 17 11.1.1984
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 24. april 1972
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsik-
ringspligtens overholdelse
(72/166/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,under henvisning til udtalelse fra Det europæiske Parlament,under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg,
og
ud fra følgende betragtninger:
Det er traktatens mål at skabe et fælles marked, der i det væsentlige
svarer til et internt marked; en af forudsætningerne herfor er virkelig-gørelsen af fri vare- og persontrafik;
al grænsekontrol med overholdelsen af pligten til at holde motorkøre-
tøjer ansvarsforsikret har som formål at varetage de personersinteresser, der måtte blive ofre for en ulykke forårsaget af disse køre-
tøjer; den er en følge af forskellen i de enkelte landes regler på dette
område;
disse forskelle er egnede til at hindre den frie trafik af motorkøretøjer
og personer inden for Fællesskabets område og har derfor umiddelbarbetydning for oprettelsen og funktionen af det fælles marked;
i Kommissionens benstilling af 21. juni 1968 vedrørende toldkontrollen
med rejsende ved Fællesskabets indre grænser opfordres medlemssta-
terne til kun i undtagelsestilfælde at foretage kontrol med rejsende ogdereskøretøjer og til at fjerne bommene ved tolds tederne;
det er ønskeligt, at medlemsstaternes befolkning bliver sig eksistensen
af der fællesmarked mere bevids t, og at der til dette formål træffesforanstaltninger for yderligere at lempe reglerne om person- og motor-
køretøjstrafik i samfærdslen mellem medlemsstaterne; nødvendigheden
af sådanne foranstaltninger er gentagne gange blevet understreget afmedlemmer af Det europæiske Parlament;
sådanne lettelser i samfærdslen betyder et nyt skridt hen imod den
gensidige åbning af medlemsstaternes markeder og imod oprettelsen
af lignende betingelser som på et internt marked;
kontrollen med grønne kort for motorkøretøjer, der hører hjemme i en
af medlemsstaterne, og som indpasserer på en anden medlemsstatsområde, kan ophæves på grundlag af en overenskomst mellem de seksnationale forsikringsbureauer, hvorefter hvert nationalt bureau efter dennationale lovgivning garanterer for dækning af erstatningskrav, der er
opstået på landets område ved skade forvoldt af et sådant køretøj,
hvad enten det er forsikret eller ej;
denne overenskomst om garanti bygger på den forudsætning, at ethvert
i Fællesskabet hjemmehørende køretøj, der færdes på Fællesskabetsområde, er dækket af en forsikring; det henstilles derfor, at det i allemedlemsstaters lovgivning påbydes, at der er pligt til at holde disse
køretøjer ansvarsforsikret med en forsikring, der dækker hele Fælles-
skabets område; de enkelte staters lovgivning kan dog gøre undtagelseherfra for bestemte personer og køretøjsarter;
den i direktivet fastsatte ordning vil også kunne anvendes på køretøjer,
der hører hjemme i et tredjeland, med hvis nationale forsikringsbureaude seks medlemsstater har afsluttet en lignende overenskomst,1972L0166 — DA — 04.01.1984 — 002.001 — 2
▼B
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
I dette direktiv forstås ved:
1. køretøj: ethvert motordrevet køretøj, der er bestemt til trafik til
lands, og som ikke kører på skinner, såvel som påhængskøretøjer,
selv om de ikke er tilkoblede;
2. skadelidte: enhver person, der har ret til erstatning for skade forvoldt
af et køretøj;
3. nationalt forsikringsbureau: forening af ansvarsforsikringsselskaber,
oprettet i overensstemmelse med henstilling nr. 5 af 25. januar1949 fra arbejdsgruppen vedrørende landevejstransport under trans-portkomiteen i De forenede Nationersøkonomis keEuropakommission, og som omfatter forsikringsselskaber, der i enstat er godkendt inden for branchen: »ansvarsforsikring for motor-
drevne køretøjer«;
4. det område, hvor et køretøj er hjemmehørende:
— området for den stat, hvis nummerplader køretøjet er forsynet
med, eller
— i tilfælde af, at der for en bestemt køretøjsart ikke kræves regi-
strering, men vedkommende køretøj dog er forsynet medforsikringsplade eller andet identifikationsmærke i lighed med
nummerplader, den stats område, hvor denne plade eller dette
mærke er udleveret, eller
— i tilfælde af, at der for bestemte køretøjsarter hverken kræves
registrering, forsikringsplade eller andet mærke, den statsområde, hvor køretøjetsbruger har s in bopæl;
5. grønt kort: internationalt forsikringsbevis udstedt af et nationalt
forsikringsbureau på grundlag af henstilling nr. 5 af 25. januar1959 fra arbejdsgruppen vedrørende landevejstransport under trans-
portkomiteen i De forenede Nationersøkonomis ke
Europakommission.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne fører ikke kontrol med ansvarsforsikring for
køretøjer, der er hjemmehørende på en anden medlemsstats område.
Medlemsstaterne fører heller ikke kontrol med sådan forsikring for
køretøjer, der er hjemmehørende på tredjelandsområde, når de indpas -
serer fra en anden medlemsstat. Der kan dog foretages
stikprøvekontrol.
2. For køretøjer, der er hjemmehørende på en af medlemsstaternes
område, træder dette direktivs bestemmelser med undtagelse af artik-
lerne 3 og 4 i kraft:
—►
M1når der mellem de ni nationale forsikringsbureauer er truffet
en overenskomst, hvorefter hvert nationalt bureau forpligter sig til, i
overensstemmelse med det pågældende lands regler om lovpligtigansvarsforsikring, at behandle de skadestilfælde, der forekommerpå landets område og forvoldt af forsikrede eller uforsikrede køre-tøjer, der hører hjemme i en af de andre medlemsstater; ◄
— fra det af Kommissionen bestemte tidspunkt, efter at den i snævert
samarbejde med medlemsstaterne har fastslået, at der er truffet ensådan overenskomst;
— for denne overenskomst gyldighedsperiode.
Artikel 3
1. Hver medlemsstat træffer med forbehold af artikel 4 alle formå-
lstjenlige foranstaltninger for at sikre, at erstatningsansvaret forkøretøjer, der er hjemmehørende i det pågældende land, er dækket afen forsikring. Der træffes inden for rammerne af disse foranstaltninger1972L0166 — DA — 04.01.1984 — 002.001 — 3
▼M2
▼B
▼B
bestemmelse om, hvilke skader der dækkes samt om forsikringens
nærmere vilkår.
2. Hver medlemsstat træffer alle formålstjenlige foranstaltninger for
at sikre, at forsikringskontrakten i øvrigt dækker følgende skader:
— skader, der forsårsages i andre medlemsstater, i overensstemmelse
med disse staters lovgivning,
— skader, der rammer personer, som er hjemmehørende i en af
medlemsstaterne, på en strækning, der direkte forbinder to områder,hvor traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske Fælles-skab finder anvendelse, når der ikke findes et nationalt
forsikringsbureau i det passerede område; i dette tilfælde skal
skaden dækkes i overensstemmelse med reglerne om lovpligtigansvarsforsikring i den medlemsstat, hvor køretøjet er hjemmehø-rende.
Artikel 4
Hver medlemsstat kan gøre undtagelse fra artikel 3:
a) for bestemte offentlige eller private fysiske og juridiske personer,
som det pågældende land optager på en liste, der sendes til de andremedlemsstater og til Kommissionen.
I sådanne tilfælde træffer den medlemsstat, der gør undtagelse fra
artikel 3, de nødvendige foranstaltninger til dækning af skader
forvoldt i andre medlemsstater af køretøjer, der tilhører de pågæl-dende personer. Den træffer særlig bestemmelse om, hvilkenmyndighed eller hvilket organ i det land, hvor skaden er forvoldt,der i overensstemmelse med dette lands lovgivning skal erstatte
skadelidte tabet, hvis den i artikel 2, stk. 2, første led, fastsatte frem-
gangsmåde ikke kan gennemføres. Den giver de andremedlemsstater og Kommissionen meddelelse om de trufne foran-staltninger;
b) for bestemte arter af køretøjer eller før køretøjer, der er forsynet
med særligt kendemærke, og som det pågældende land optager påen liste, der sendes til de andre medlemsstater og til Kommissionen.
I dette tilfælde bevarer de øvrige medlemsstater retten til ved
indpassage af et af disse køretøjer på deres område at kræve, atføreren er i besiddelse af er gyldigt grønt kort, eller at han tegnergrænseforsikring efter regler, som hvert medlemsstat kan fastsætte.
Artikel 5
Hver medlemsstat træffer foranstaltninger for at sikre, at det nationale
forsikringsbureau, uanset den i artikel 2, stk. 2, første led, fastsatte
forpligtelse, ved skadestilfælde forårsaget inden for dets område af et
køretøj, der er hjemmehørende på en anden medlemsstats område,skaffer sig oplysning om følgende:
— det område, hvor køretøjet er hjemmehørende, og i givet fald køre-
tøjets registreringsnummer;
— så vidt muligt de oplysninger om det pågældende køretøjs forsik-
ring, der normalt fremgår af det grønne kort, og som måtte være iførerens besiddelse, i det omfang disse oplysninger forlanges afmedlemsstaten på det område, hvor køretøjet er hjemmehørende.
Hver medlemsstat drager ligeledes omsorg for, at vedkommende
bureau meddeler disse oplysninger til det nationale forsikringsbureau iden stat, hvor køretøjet er hjemmehørende.
Artikel 6
Medlemsstaterne drager omsorg for, at køretøjer, der er hjemmehø-
rende på tredjelands område eller på en medlemsstats ikke-europæisketerritorium, og som indpasserer i det område, hvor traktaten om opret-telse af Det europæiske økonomiske Fællesskab gælder, kun fårsadgangtil at køre på dens område, hvis de skader, som forårsages ved dereskørsel, er dækket på hele det område, hvor traktaten om oprettelse af1972L0166 — DA — 04.01.1984 — 002.001 — 4
▼B
Det europæiske økonomiske Fællesskab gælder, efter de enkelte landes
nationale regler om lovpligtig ansvarsforsikring.
Artikel 7
1. Ethvert køretøj, der normalt befinder sig på tredjelands område
eller på en medlemsstats ikke-europæiske territorium, skal for indpas-
sage på et område, hvor traktaten om oprettelse af Det europæiske
økonomiske Fællesskab gælder, være forsynet med et gyldigt grøntkort eller bevis for, at der er tegnet en grænseforsikring, der er i over-ensstemmelse med artikel 6.
2. Køretøjer, der er hjemmehørende i et tredjeland, betragtesdog
som køretøjer hjemmehørende i Fællesskabet, når de nationale forsik-ringsbureauer i alle medlemsstaterne hver for sig garanterer for, at
skadestilfælde forårsaget på deres område ved disse køretøjers delta-
gelse i trafikken behandles i overensstemmelse med de nationaleregler om lovpligtig ansvarsforsikring.
3. Når Kommissionen i snævert samarbejde med medlemsstaterne
har fastslået, at de i stk. 2 omtalte garantier er afgivet, træffer denbestemmelse om, fra hvilket tidspunkt og for hvilke køretøjsarter,
medlemsstaterne ikke længere forlanger forevisning af de i stk. 1
nævnte dokumenter.
Artikel 8
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger for senest den
31. december 1973 at efterkomme dette direktiv og giver straksKommissionen meddelelse herom.
Artikel 9
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1972L0166 — DA — 04.01.1984 — 002.001 — 5