1970L0311 — DA — 01.01.1973 — 001.001 — 1
Dettedokumenteretdokumentationsredskab,oginstitutionernepåtagersigintetansvarherfor
►B Rådetsdirektiv
af8.juni1970
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om styreapparater for motordrevne køretøjer og
påhængskøretøjerdertil
(70/311/EØF)
(EFT L 133 af 18.6.1970, s. 10)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►A1 Tiltrædelsesakt for Danmark, Irland og Det Forenede Kongerige Stor-
britannien og Nordirland L 73 14 27.3.1972
▼B
Rådetsdirektiv
af8.juni1970
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om styreapparater
formotordrevnekøretøjer ogpåhængskøretøjerdertil
(70/311/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske
økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Det europæiske Parlament (1)
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg (2),
og
ud fra følgende betragtninger:
De tekniske forskrifter, som motordrevne køretøjer skal opfylde i
henhold til de enkelte staters lovgivning, omfatter blandt andet ogsåstyreapparaterne;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat: det er
derfor nødvendigt, at alle medlemsstater — enten udover eller i stedetfor deres nuværende ordning — gennemfører ensartede bestemmelser,navnlig med henblik på, at EØF-standardtypegodkendelse i overens-
stemmelse med Rådets direktiv af 6. februar 1970 om tilnærmelse af
medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjerog påhængskøretøjer dertil (
3) kan anvendes for alle køretøjstyper,
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer med
eller uden karrosseri, der er bestemt til færdsel på vej, og som har mindst
4 hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mere end 25km/t, samt påhængskøretøjer til sådanne køretøjer, med undtagelse afskinnekøretøjer, landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber og andrearbejdsredskaber.
Artikel 2
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller
national godkendelse af et køretøj af grunde, der vedrører styreapparatet,
hvis dette opfylder bestemmelserne i bilaget til dette direktiv.
Article 2 bis
Les États membres ne peuvent refuser ou interdire la vente,
l'immatriculation, la mise en circulation ou l'usage des véhicules pour
des motifs concernant leurs dispositifs de direction si ceux-ci répondentaux prescriptions figurant à l'annexe.
Artikel 3
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse bilagets bestemmelser til
den tekniske udvikling, gennemføres i overensstemmelse med denfremgangsmåde, der er fastsat i artikel 13 i Rådets direktiv af 6. februar1970 om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjerdertil.1970L0311 — DA — 01.01.1973 — 001.001 — 2
(1) EFT nr. C 160 af 18.12.1969, s. 7.,
(2) EFT nr. C 10 af 27.1.1970, s. 18.
(3) EFT nr. L 42 af 23.2.1970, s. 1.▼A1
▼B
▼B
Artikel 4
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige bestemmelser i kraft for at
efterkomme dette direktiv inden 18 måneder efter dets meddelelse og
giver omgående Kommissionen underretning herom.
2. Medlemsstaterne drager omsorg for, at ordlyden af de vigtigste
nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattetaf dette direktiv, tilsendes Kommissionen.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1970L0311 — DA — 01.01.1973 — 001.001 — 3
▼B
BILAG
1. DEFINITIONER
1.1.Styreapparat
»Styreapparat« er hele det anlæg, der tjener til at ændre køretøjets
retning.
Styreapparatet kan omfatte:
— betjeningsanordning,
— styretransmissionen,— de styrende hjul,— eventuelt en særlig anordning til frembringelse af hjælpe- eller
fremmedkraft.
1.1.1. Betjeningsanordning
»Betjeningsanordningen« er den del af styreapparatet, der umiddelbart
betjenes af føreren for at styre køretøjet.
1.1.2. Transmission
1.1.2.1. På motorkøretøjer er »transmissionen« den del af styreapparatet, der
befinder sig mellem betjeningsanordningen og de styrende hjul, med
undtagelse af de særlige anordninger, der er nævnt under punkt 1.1.4.
Transmissionen kan være mekanisk, hydraulisk, pneumatisk eller
elektrisk eller en kombination heraf.
1.1.2.2. På påhængskøretøjer er »transmissionen« den del af styreapparatet, der
overfører den til retningsændringen nødvendige kraft til de styrende
hjul.
1.1.3. Styrende hjul
»Styrende hjul« er de hjul, hvis løberetning i forhold til køretøjet kan
ændres direkte eller indirekte med det formål at ændre køretøjets
bevægelsesretning.
1.1.4. Særlige anordninger
»Særlige anordninger« er den del af styreapparatet, der frembringer
partiel eller fuld styreservokraft. Hjælpekraften eller den fulde
fremmedkraft kan frembringes ad mekanisk, hydraulisk, pneumatisk
eller elektrisk vej eller ved en kombination heraf (f.eks. olietryk-
pumper, luftkompressorer eller energireservoirer).
1.2.Forskellige slagsstyreapparater
1.2.1. Afhængigt af, hvorledes den til retningsændringen af de styrende hjul
nødvendige styrekraft frembringes, skelnes der mellem følgende
styreapparater:
1.2.1.1. manuel styring , hvor styrekraften udelukkende frembringes ved
førerens muskelkraft;
1.2.1.2. partiel servostyring , hvor styrekraften frembringes af førerens muskel-
kraft og af de under punkt 1.1.4. nævnte særlige anordninger;
1.2.1.3. fuld servostyring , hvor styrekraften udelukkende frembringes af de
under punkt 1.1.4. nævnte særlige anordninger.
1.3.Aktiveringskraft
»Aktiveringskraft« er den kraft. føreren udøver på betjeningsan-
ordningen for at styre køretøjet.
2. KONSTRUKTIONS-, MONTERINGS- OG KONTROLBESTEM-
MELSER
2.1.Almindeligebestemmelser
2.1.1. Styreapparatet skal muliggøre en let og sikker styring af køretøjet; om
nødvendigt skal det udstyres med servoanordning.
2.2.Særligebestemmelser
2.2.1. Betjeningsanordning
2.2.1.1. Betjeningsanordningen skal tillade en bekvem betjening og give et
godt greb; den skal være således indrettet, at styringen kan varieres i
trin. Betjeningsanordningens bevægelsesretning skal entydigt stemme
overens med den tilsigtede retningsændring for køretøjet.1970L0311 — DA — 01.01.1973 — 001.001 — 4
▼B
2.2.1.2. Aktiveringskraften på betjeningsanordningen må ved overgang fra
ligeud-kørsel til det styreudslag, der er nødvendigt for at opnå en
vendekreds med 12 m radius, ikke overstige 25 kg. For så vidt der
forefindes hjælpekraftanordning, må aktiveringskraften ved bortfald af
denne ikke overstige 60 kg.
2.2.1.3. Bestemmelsen under punkt 2.2.1.2. kontrolleres ved, at køretøjet fra
ligeud-kørsel ved en hastighed af 10 km/t køres ind i en spiral. Indtil
det øjeblik, hvor de styrende hjuls styreudslag svarer til en radius i
vendekredsen på 12 m, måles aktiveringskraften på betjeningsan-
ordningen, og denne kraft må ikke overskride det foreskrevne. Tiden
for vendemanøvren (d.v.s. tiden fra begyndelsen af aktiveringen af
betjeningsanordningen til det øjeblik, den afsluttende målestilling ved
12 m venderadius er nået) må normalt ikke andrage mere end 4
sekunder og ved svigt af servostyringen ikke mere end 6 sekunder. Der
skal udføres en vendemanøvre til højre og en vendemsnøvre til venstre.
2.2.2. Styretransmission
2.2.2.1. Køretøjet skal være styrbart, også når de hydrauliske, pneumatiske
eller elektriske dele af transmissionen svigter helt eller delvis.
2.2.2.2. Mekaniske transmissioner skal være således dimensioneret, at de kan
modstå de under drift forekommende påvirkninger. De skal være
lettilgængelige med henblik på vedligeholdelse og inspektion.
2.2.3. Styrende hjul
2.2.3.1. De styrende hjul må ikke være baghjulene alene. Undtaget fra denne
bestemmelse er sættevogne.
2.2.3.2. Motorkøretøjer, på hvilke også baghjulene er styrende, skal under-
kastes følgende prøve:
2.2.3.2.1. Motorkøretøjet skal, uden at føreren nødsages til at foretage unormale
styrekorrektioner, kunne køre ligeud ad en jævn, vandret vejbane med
en hastighed af 80 km/t eller med den konstruktivt betingede
maksimalhastighed, hvis denne er lavere end 80 km/t.
2.2.3.3. Påhængskøretøjer skal ifølgende ti lfælde underkastes den ipunkt
2.2.3.2.1. beskrevne prøve ved en hastighed af 80 km/t eller ved den af
fabrikanten angivne teknisk tilladte hastighed:
— når påhængsvognen har mere end én aksel med styrende hjul,
— for sættevognes vedkommende, når vognen har mindst én aksel
med styrende hjul.
2.2.4. Særlige anordninger
2.2.4.1. Fuld servostyring er ikke tilladt.
2.2.4.2. Hvis en partiel servostyring ikke har egen kraftkilde, skal apparatet
være forsynet med et energireservoir. Hvis der anvendes trykluft som
energi, skal trykluftbeholderen være sikret ved en overtryksventil uden
returstrøm.
2.2.4.3. Køretøjet skal være styrbart i tilfælde af, at den særlige anordning
svigter.1970L0311 — DA — 01.01.1973 — 001.001 — 5