1999D0569 — DA — 07.09.1999 — 000.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B KOMMISSIONENS BESLUTNING
af 28. juli 1999
om grundparametrene for delsystemet »styringskontrol og signaler« til det transeuropæiske jern-
banesystem for højhastighedstog
(meddelt under nummer K(1999) 2475)
(EØS-relevant tekst)
(1999/569/EF)
(EFT L 216 af 14.8.1999, s. 23)
Berigtiget ved:
►C1Berigtigelse, EFT L 236 af 7.9.1999, s. 38 (1999/569)
1999D0569 — DA — 07.09.1999 — 000.001 — 2
▼B
KOMMISSIONENS BESLUTNING
af 28. juli 1999
omgrundparametrenefordelsystemet»styringskontrologsignaler«
til det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog
(meddelt under nummer K(1999) 2475)
(EØS-relevant tekst)
(1999/569/EF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fælles-
skab,
under henvisning til Rådets direktiv 96/48/EF af 23. juli 1996 om
interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastig-hedstog(
1), særlig artikel 21, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)Påmødetden10.juli1997idetudvalg,derernedsatvedartikel
21 i direktiv 96/48/EF, rejste Sverige problemet med frekvenserogenergiudstrålingenitransmissionsgrænsefladenmellempunkt-balise og tog, benævnt Eurobalise;
(2)på mødet den 16. oktober 1997 bekræftede AEIF (europæisksammenslutningforinteroperabilitetijernbanenettet),atgrænse-fladen Eurobalise er en grundparameter i delsystemet »styrings-kontrol og signaler«;
(3)AEIF fremlagde en analyse på mødet i udvalget den 19. februar1998, og adskillige medlemsstater anmodede om at få klarlagtsituationen omkring alle de radiofrekvenser, der er nødvendigefor delsystemet »styringskontrol og signaler«;
(4)det er nødvendigt at undgå enhver interferens med frekvens-båndet for det radioelektriske udstyr CEPT PR 27 (jf. CER’sbeslutningaf7.marts1996),samtidigmedatdetsammeniveaufor energitilførsel fastholdes;
(5)sagen er hastende, og det er nødvendigt at få fastsat de eksaktedatafordenpunktbalisebaseredetransmissionsgrænsefladeEuro-balise og for GSM-R-radioen jord-tog, således at planlægningenaftestsunderERTMS-projektetikkebringesifare,hvilketkunneføre til uheldige forsinkelser for ibrugtagningen af adskilligestrækninger i det transeuropæiske højhastighedsnet;
(6)denne beslutning har ingen indvirkning på de signaleringssy-stemer,deralleredeertagetibrug,sålængederikkeskerennyibrugtagning efter en omlægning af systemet, og AEIF må tagehensyntildeteksisterendesystem,nårdenudformerdentekniskespecifikation for interoperabilitet (TSI) for »styringskontrol ogsignaler«;
(7)der bør tages hensyn til rekommandation T/R 25-09 E (Chester,revideretiBudapest1995)omdefrekvensbånd,dererforbeholdtjernbanerne inden for 900 MHz-båndet, til den afgørelse, der ertruffetafCEPT-arbejdsgruppenvedrørendeFMiforbindelsemedEurobalise(Tallinn1998)samttilajourføringenafrekommanda-tion 70-03 som følge heraf;
(8)de i denne beslutning fastsatte bestemmelser er i overensstem-melse med udtalelse fra det ved direktiv 96/48/EF nedsatteudvalg —
(1) EFT L 235 af 17.9.1996, s. 6.
1999D0569 — DA — 07.09.1999 — 000.001 — 3
▼B
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:
Artikel 1
Den frekvens, der anvendes for energitilførsel (fra tog til balise) af
baliser af typen Eurobalise, skal være ►C127,095MHz ◄, og ener-
giudstrålingenpå10metersafstandskalværemindreend42dB µA/m.
Artikel 2
Det frekvensbånd, der anvendes til radioforbindelsen af typen GSM-R,
skal være fra 876 til 880 MHz for forbindelsen tog-jord og fra 921 til925 MHz for forbindelsen jord-tog.
Artikel 3
Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne.