Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
"BRÅDETS DIREKTIV
af 28. juni 1977
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tågebaglygter på motordrevne
køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(77/538/EØF)
(EFT L 220 af 29.8.1977, s. 60)
Ændret ved:
Tidende
nr. Side dato
"A1 Tiltrædelsesakt for Grækenland L 291 17 19.11.1979
Berigtiget ved:
"C1 Berigtigelse, EFT L 284 af 10.10.1978, s. 11 (77/538/EØF)1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 1
RÅDETS DIREKTIV
af 28. juni 1977
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
tågebaglygter på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(77/538/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske
økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (
1),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg (2),
og
ud fra følgende betragtninger:De tekniske forskrifter, som motordrevne køretøjer skal opfylde i
henhold til de enkelte staters lovgivning, omfatter blandt andet
tågebaglygter;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor påkrævet, at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlems-
stater enten som tillæg til eller i stedet for deres nugældende
bestemmelser særlig med henblik på, at fremgangsmåden for EØF-
standardtypegodkendelse i henhold til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6.
februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (
3)
kan anvendes for alle køretøjstyper;
fælles forskrifter for montering af lygter og lyssignalapparater på
motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil er af Rådet fastsat ved
direktiv 76/756/EØF (4);
gennem en harmoniseret fremgangsmåde ved komponenttypegodken-
delse for tågebaglygter kan den enkelte medlemsstat kontrollere, om de
fælles forskrifter for fremstilling og afprøvninger er overholdt, og
underrette de øvrige medlemsstater herom ved fremsendelse af en
genpart af det komponenttypegodkendelsesskema, der udstedes for hver
type tågebaglygte; anbringelse af et EØF-godkendelsesmærke på alle
lygter, det er fremstillet i overensstemmelse med den godkendte type,
overflødiggør en teknisk kontrol med disse lygter i de øvrige medlems-
stater;
de tekniske forskrifter bør udarbejdes således, at de har samme formål
som det arbejde, der udføres på dette område inden for FN-organet Den
økonomiske kommission for Europa;
indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne
køretøjer indebærer en gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellem
af den kontrol, som hver af dem udøver på grundlag af de fælles
forskrifter —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. Den enkelte medlemsstat meddeler EØF-komponenttypegodken-
delse for enhver type tågebaglygte, der er i overensstemmelse med
fremstillings- og afprøvningsforskrifterne i bilag 0, II og III.!B
(1) EFT nr. C 118 af 16. 5. 1977, s. 29.
(2) EFT nr. C 114 af 11. 5. 1977, s. 2.
(3) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.
(4) EFT nr. L 262 af 27. 9. 1976, s. 1.1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 2
2. Den medlemsstat, der har meddelt EØF-typegodkendelse, træffer —
om fornødent i samarbejde med de kompetente myndigheder i de øvrige
medlemsstater — de nødvendige foranstaltninger til i påkrævet omfang
at kontrollere, at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte
type. Kontrollen begrænses til stikprøver.
Artikel 2
Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes befuldmægtigede et
EØF-godkendelsesmærke som vist i bilag II for hver type tågebaglygte,
som de godkender i medfør af artikel 1.
Medlemsstaterne træffer passende foranstaltninger for at hindre, at der
anvendes mærker, som kan medføre at tågebaglygter, for hvilke der er
meddelt typegodkendelse i medfør af artikel 1, forveksles med andre
anordninger.
Artikel 3
1. Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedrører tågebaglygters
udførelse eller funktion, forbyde markedsføring af disse, når de er
forsynet med EØF-godkendelsesmærke.
2. En medlemsstat kan dog forbyde markedsføring af tågebaglygter,
som er forsynet med EØF-godkendelsesmærke, men som systematisk
afviger fra den godkendte type.
Den pågældende medlemsstat underretter omgående de øvrige medlems-
stater og Kommissionen om de trufne foranstaltninger og begrunder
samtidig sin beslutning.
Artikel 4
De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat tilsender inden
en måned de kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstater kopier
af godkendelsesskemaer, hvoraf et eksempel er vist i bilag I, for hver
type tågebaglygte, for hvilke de meddeler eller nægter typegodkendelse.
Artikel 5
1. Konstaterer en medlemsstat, der har meddelt en EØF-typegodken-
delse, at flere med samme EØF-typegodkendelsesmærke forsynede
tågebaglygter ikke er i overensstemmelse med den type, den har
typegodkendt, træffer den de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at
produktionen bringes i overensstemmelse med den godkendte type. De
kompetente myndigheder i den pågældende medlemsstat underretter de
kompetente myndigheder i de andre medlemsstater om de trufne
foranstaltninger, der, hvis uoverensstemmelsen er systematisk, vil kunne
medføre inddragelse af EØF-typegodkendelsen. Disse myndigheder
træffer de samme foranstaltninger, når de af de kompetente myndigheder
i en anden medlemsstat underrettes om sådan manglende overens-
stemmelse.
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne underretter inden en
måned hinanden om inddragelse af en meddelt EØF-typegodkendelse og
om grundene hertil.
Artikel 6
Enhver afgørelse truffet på grundlag af de til gennemførelse af dette
direktiv udstedte bestemmelser, hvorved en typegodkendelse nægtes
eller inddrages, eller hvorved der udstedes forbud mod salg eller brug,
skal nøje begrundes. Sådanne afgørelser skal meddeles de pågældende
med oplysning om de i henhold til medlemsstaternes lovgivning
foreliggende retsmidler og om fristerne for disses anvendelse.!B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 3
Artikel 7
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller
national godkendelse for et køretøj af grunde, som vedrører tågebaglyg-
ter, dersom disse er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke og
monteret som foreskrevet i direktiv 76/756/EØF.
Artikel 8
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, registrering,
ibrugtagen eller brug af køretøjer af grunde, som vedrører tågebaglygter,
dersom disse er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke og monteret
som foreskrevet i direktiv 76/756/EØF.
Artikel 9
Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer med eller
uden karrosseri, som er bestemt til færdsel på vej, og som har mindst 4
hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 25 km/t, samt
påhængskøretøjer til sådanne køretøjer med undtagelse af skinnekøre-
tøjer, landbrugs- eller skovbrugstraktorer og -maskiner samt entre-
prenørmateriel.
Artikel 10
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til
den tekniske udvikling, vedtages i overensstemmelse med fremgangs-
måden i artikel 13 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 11
1. Medlemsstaterne iværksætter de bestemmelser, der er nødvendige
for at efterkomme dette direktiv inden for 18 måneder efter meddelelsen
heraf og underretter straks Kommissionen herom.
2. Medlemsstaterne underrettet Kommissionen om teksten til de
væsentlige retsforskrifter, de måtte vedtage på det område, der er
omfattet af dette direktiv.
Artikel 12
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.!B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 4
BILAGSFORTEGNELSE
BILAG 0 Definitioner, almindelige forskrifter, lysstyrke, afprøvningsbestem-
melser, afprøvning af varmebestandighed, lysets farve, produktionensoverensstemmelse
BILAG I Model for EØF-typegodkendelsesskema
BILAG II Forskrifter for EØF-typegodkendelse og mærkning
BILAG III Fotometriske målinger!
B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 5
BILAG 0
DEFINITIONER, ALMINDELIGE FORSKRIFTER, L YSSTYRKE,
AFPRØVNINGSBESTEMMELSER, AFPRØVNING FOR
V ARMEBESTANDIGHED, LYSETS FARVE, PRODUKTIONENS
OVERENSSTEMMELSE
1. DEFINITION
1.1. Tågebaglygte
Ved »tågebaglygte« forstås en lygte, der har til formål at gøre køretøjet
mere synligt bagfra i tæt tåge.
1.2. Referenceakse
Ved »referenceakse« forstås lyssignalets karakteristiske akse, der fast-
lægges af lygtefabrikanten og tjener som udgangsretning (H = 0°, V = 0°)for synsfelterne ved de fotometriske målinger og ved monteringen på
køretøjet.
1.3. Referencecentrum
Ved »referencecentrum« forstås det af lygtefabrikanten angivne skærings-
punkt mellem referenceaksen og lysåbningens flade.
1.4. Synlig overflade
Ved »synlig overflade« forstås i en bestemt iagttagelsesretning den
retvinklede projektion af den ydre flade af en lygtes lysåbning på et påiagttagelsesretningen vinkelret plan.
1.5. Type af tågebaglygte
Ved »type af tågebaglygter« forstås tågebaglygter, som ikke udviser
væsentlige indbyrdes forskelle, der især kan vedrøre følgende punkter:
1.5.1. fabriksmærke eller firmamærke,
1.5.2. det optiske systems kendetegn,
1.5.3. bestanddele, som kan ændre den optiske virkning gennem refleksion,
refraktion eller absorption,
1.5.4. lampetype.
2. ALMINDELIGE FORSKRIFTER
2.1. Hvert af de i pkt. 1.2.3 i bilag II omhandlede prøveeksemplarer skal være
i overensstemmelse med de i nedennævnte punkter angivne forskrifter.
2.2. Tågebaglygterne skal være konstrueret og fremstillet således, at de ved
normal brug og til trods for de rystelser, de derved kan blive udsat for,
forbliver funktionssikre og bevarer de i dette direktiv påbudte kendetegn.
3. L YSSTYRKE
3.1. Lysstyrken fra hver af de i pkt. 1.2.3 i bilag II omhandlede to
prøveeksemplarer, som er i overensstemmelse med forskrifterne i pkt. 5
nedenfor, må ikke være mindre end, henholdsvis større end, de nedenfor
angivne mindste- og størsteværdier, og den skal måles i forhold tilreferenceaksen i de nedenfor viste retninger (udtrykt i vinkelgrader medreferenceaksen).
3.2. Styrken langs H- og V -akserne, dvs. mellem 10° til venstre og 10° til
højre og mellem 5° op og 5° ned, skal mindst være 150 cd. Mellem
akserne må styrken ikke være under 75 cd.
3.3. Lysstyrken må i alle de retninger, i hvilke lyset kan ses, ikke overstige
300 cd.
3.4. Den synlige overflade i referenceaksens retning må ikke være større end
140 cm
2.
3.5. Bilag III indeholder enkeltheder om den målemetode, der skal benyttes.
4. AFPRØVNINGSBESTEMMELSER
Alle målinger udføres med farveløse målelamper, der hører til en til
anordningen godkendt type, og som er således reguleret, at de
frembringer den normale lysstrøm, som er foreskrevet for denpågældende type lamper.!
B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 6
5. AFPRØVNING FOR V ARMEBESTANDIGHED
5.1. Lygten skal udsættes for en en-times afprøvning i vedvarende drift efter
en opvarmningsperiode på 20 minutter. Omgivelsernes temperatur skal
være 23° C ± 5° C. Den benyttede glødelampe skal være af den til lygtenforeskrevne kategori, og den skal tilføres strøm med en sådan spænding,at den yder den angivne gennemsnitlige styrke ved tilsvarende
spændingsafprøvning.
5.2. Hvor kun den højeste styrke er angivet, skal afprøvningen udføres ved at
regulere spændingen indtil en styrke svarende til 90 % af den angivnestyrke er opnået. Den ovenfor angivne gennemsnitlige eller højeste styrke
skal i alle tilfælde vælges fra den af spændingerne 6, 12 og 24 V , ved
hvilken den når den højeste værdi.
5.3. Efter at lygten er blevet stabiliseret ved omgivelsernes temperatur, må
ingen forvrængning, deformering, revnedannelse eller farveændring
kunne konstateres.
6. L YSETS FARVE
Anordningen skal udsende rødt lys. Lysets farve, målt ved hjælp af en
lyskilde med temperaturfarve 2854 K svarende til lyskilde A i henhold tilDen internationale Belysningskommission (CIE), skal ligge inden forgrænserne af følgende trikromatiske koordinater:
grænse imod gult: y 40,335,
grænse imod purpur: z 40,008.
7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
7.1. Enhver tågebaglygte, som er forsynet med et EØF-komponenttypegod-
kendelsesmærke’ skal være i overensstemmelse med den godkendte typeog opfylde de fotometriske krav’ som er anført i pkt. 3 og 6. Dog kan
kravene til minimumslysstyrken (målt med en målelampe, som
omhandlet i pkt. 4) for en hvilken som helst anordning, der erprøveudtaget af en serieproduktion, begrænses i hver af de pågældenderetninger til 80 % af de minimumsværdier, som er foreskrevet i pkt. 3.!
B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 7
BILAG I
!B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 8
BILAG II
FORSKRIFTER FOR EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE OG
-MÆRKNING
1. BEGÆRING OM EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
1.1. Begæring om EØF-komponenttypegodkendelse indgives af indehaveren
af fabriks- eller firmamærket eller af dennes befuldmægtigede.
1.2. For hver type tågebaglygte skal begæringen være ledsaget af:1.2.1. en kortfattet teknisk beskrivelse, der især indeholder oplysning om typen
af den eller de foreskrevne glødelampe(r), der bør svare til specifikatio-nerne fra "
C1Den internationale elektrotekniske Kommission (CEI);
3
1.2.2. tilstrækkeligt detaljerede tegninger i tre eksemplarer til at typen kan
identificeres og med angivelse af geometriske data for montering på
køretøjet, samt den observationsakse, som ved afprøvning skal tages som
referenceakse (horisontalvinkel H = 0°, vertikalvinkel V = 0°) og detpunkt, der ved disse afprøvninger skal anvendes som referencecentrum;
1.2.3. to prøveeksemplarer; dersom anordningen ikke kan monteres vilkårligt
på højre eller venstre side af køretøjet, er det tilladt at fremlægge to ensprøveeksemplarer, som kun passer enten til højre eller venstre side af
køretøjet;
1.2.4. et ekstra prøveeksemplar, som den tekniske tjeneste skal opbevare med
henblik på enhver yderligere afprøvning, der senere måtte vise sig
nødvendig.
2. PÅSKRIFTER
2.1. Prøveeksemplarerne af en tågebaglygtetype, som indgives, skal være
forsynet med:
2.1.1. ansøgerens fabriks- eller firmamærke; dette skal være let læseligt og må
ikke kunne udslettes;
2.1.2. angivelse af foreskrevne glødelamper; denne angivelse skal være let
læselig og må ikke kunne udslettes;
2.1.3. en flade af tilstrækkelig størrelse til EØF-typegodkendelsesmærket og de
yderligere symboler, som angives i pkt. 4; denne plads angives på de i
pkt. 1.2.2 nævnte tegninger.
3. EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
3.1. Såfremt de to i henhold til pkt. 1.2.3 indgivne prøveeksemplarer opfylder
bestemmelserne i bilag 0, II og III, meddeles EØF-komponenttypegod-kendelse, og et typegodkendelsesnummer tildeles.
3.2. Dette nummer tildeles ikke nogen anden type tågebaglygte.
3.3. Såfremt EØF-komponenttypegodkendelse begæres for en type lygte og
lyssignalenhed, der omfatter en tågebaglygte og andre lygter ellerlyssignaler, kan et fælles EØF-typegodkendelsesmærke tildeles under
forudsætning af, at denne lygteenhed svarer til forskrifterne i dette
direktiv, og at hver enkelt af de andre lygter og lamper, som indgår i denlygte- og lyssignalenhed, for hvilken EØF-typegodkendelsen er begæret,svarer til det særdirektiv, som gælder for dem.
4. MÆRKNING
4.1. Enhver tågebaglygte, som er i overensstemmelse med en godkendt type i
henhold til dette direktiv, skal være forsynet med et EØF-komponent-typegodkendelsesmærke.
4.2. Dette mærke består af et rektangel, i hvilket er anbragt et »e« fulgt af
kendingsnummer eller -bogstaver for den medlemsstat, som har meddelt
EØF-typegodkendelsen:
1 for Tyskland,
2 for Frankrig,
3 for Italien,
4 for Nederlandene,
6 for Belgien,!
B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 9
11 for Det forenede Kongerige,
13 for Luxembourg,
18 for Danmark,
IRL for Irland,
E for Grækenland,
samt af et EØF-typegodkendelsesnummer svarende til nummeret på det
EØF-typegodkendelses-skema, som er udstedt for typen.
4.3. EØF-komponenttypegodkendelsesmærket suppleres med symbolet »F«.
4.4. EØF-komponenttypegodkendelsesnummeret skal være anbragt et vilkår-
ligt sted i nærheden af rektanglet, der omslutter bogstavet »e«.
4.5. EØF-komponenttypegodkendelsesmærket og de supplerende symboler
skal anbringes på lygteglasset eller et af lygteglassene, således at de ikke
kan udslettes og er let læselige, også når lysenhederne er monteret på
køretøjet.
4.6. Eksempel på EØF-komponenttypegodkendelsesmærke suppleret med det
supplerende symbol er vist i tillæg I.
4.7. I tilfælde af tildeling af et fælles EØF-komponenttypegodkendelses-
nummer, som fastsat i pkt. 3.3, for en lygte- eller lyssignalenhed, deromfatter en tågebaglygte og andre lygter eller lyssignaler, kan deranbringes et fælles EØF-komponenttypegodkendelsesmærke, som om-
fatter:
— et rektangel, hvori er anbragt bogstavet »e« fulgt af kendingsnummer
eller kendingsbogstaver for den medlemsstat, som har meddelt
typegodkendelsen,
— et EØF-komponenttypegodkendelsesnummer,
— de øvrige symboler, som er foreskrevet i de forskellige direktiver, i
medfør af hvilke EØF-typegodkendelsen er meddelt.
4.8. Dimensionerne af de forskellige enkeltheder i dette mærke må ikke være
mindre end den største minimumsdimension for de individuelle mærker,
som er foreskrevet i de direktiver i medfør af hvilke, der er meddeltEØF-typegodkendelse.
4.9. Eksempler på fælles EØF-komponenttypegodkendelsesmærker for an-
ordninger, som omfatter flere lygter og/eller lyssignaler, er vist i tillæg II.!
B
!A1
!B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 10
Tillæg I
Eksempel på EØF-komponenttypegodkendelsesmærke
Den anordning, som er forsynet med det viste EØF-typegodkendelsesmærke, er en tågebaglygte, som er
EØF-typegodkendt i Det forenede Kongerige (e 11) under nr. 1471.!B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 11
Tillæg II
Eksempel på EØF-typegodkendelsesmærker
Den anordning, som er forsynet med det ovenfor viste EØF-typegodkendelsesmærke, er et retningsviserblinklys af
kategori 2, en stoplygte, et bageste positionslys, en refleksanordning af klasse I og en tågebaglygte, som erEØF-typegodkendt i Belgien (e 6) under nr. 270. Pilen angiver anordningens monteringsretning; denne kan ikke monteres
vilkårligt på højre eller venstre side af køretøjet. Pilen viser retningen bort fra køretøjet.!
B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 12
!B
Eksempler på mærkning af en anordning med flere (i hinanden indbyggede) lygter eller lyssignaler, der er EØF-typegodkendt
1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 13
BILAG III
FOTOMETRISKE MÅLINGER
1. Ved fotometriske målinger skal forstyrrende tilbagekastninger undgås
ved en passende blænding.
2. Målingerne skal udføres således, at;2.1. måleafstanden er således, at loven om omvendt proportionalitet med
afstandens kvadrat finder anvendelse;
2.2. måleapparatet er således, at modtagerens vinkelåbning set fra signallysets
referencecentrum ligger mellem 10 ’og 1°;
2.3. kravet til styrke for en bestemt observationsretning anses for at være
opfyldt, når dette krav er opfyldt i en retning, der ikke afviger med mereend 15 ’fra observationsretningen.
3. Retningen H = 0° og V = 0° svarer til referenceaksen (på køretøjet vil den
være vandret og parallel med køretøjets vandrette midterplan ogorienteret i den påbudte iagttagelsesretning).
3.1. Styrken uden for akserne måles inden for den rombe, der bestemmes af
de yderste måleretninger (se ovenstående diagram).!B1977L0538 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 14