1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV 93/65/EØF
af 19. juli 1993
om definition og anvendelse af kompatible tekniske specifikationer for erhvervelse af udstyr og
systemer til regulering af lufttrafikken (air-traffic-management equipment and systems)
(EFT L 187 af 29.7.1993, s. 52)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Kommissionens direktiv 97/15/EF af 25. marts 1997 L 95 16 10.4.1997
►M2Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1882/2003 af 29.
september 2003L 284 1 31.10.2003
Ændret ved:
►A1Tiltrædelsesakt for Østrig, Finland og Sverige C241 21 29.8.1994
(tilpasset ved Rådets beslutning 95/1/EF, Euratom, EKSF) L 1 1 1.1.1995
▼B
RÅDETS DIREKTIV 93/65/EØF
af 19. juli 1993
om definition og anvendelse af kompatible tekniske specifikationer
for erhvervelse af udstyr og systemer til regulering af lufttrafikken
(air-traffic-management equipment and systems)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det EuropæiskeØkonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (
1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg (3), og
ud fra følgende betragtninger:Lufttransporten i Europa er i dag under stærkt pres på grund af
trængsel i luftrummet;
systemer til regulering af lufttrafik har hidtil været udviklet og iværksat
under iagttagelse af de for Organisationen for International Civil Luft-fart (ICAO) gældende bestemmelser, der åbner mulighed forfortolkning på nationalt eller lokalt plan;
fastlæggelse og indførelse af fællesskabsstandarder er en effektiv frem-
gangsmåde til regulering af den ordinære lufttrafik(General Air Traffic
— GAT), idet de nationale eller lokale systemer, som danner grundlagfor den nuværende regulering, er uforenelige i teknisk og operationelhenseende, hvilket i dag virker hindrende for overførslen af kontrolle-rede flyvninger mellem kontrolinstanserne i de forskellige
medlemsstater;
der bør tages hensyn til det vigtige arbejde, som Den Europæiske
Konference for Civil Luftfart (ECAC) og Eurocontrol har gennemførtinden for lufttrafikregulering, og de konklusioner, som ECAC-mini-strene vedtog i april 1990 og marts 1992 vedrørende dette område;
der må tilvejebringes en funktionel integration for på kort sigt at
afhjælpe trængslen i luftrummet og skabe en smidigere trafikafvikling;
harmoniserings- og integrationsprocessen vil kunne fremmes, hvis alle
medlemsstaterne tiltræder den internationale konvention om samarbejdevedrørende luftfartssikkerhed (International Convention relating to
Cooperation for the Safety of Air Navigation);
ifølge resolution 89/C 189/02 (
4) vil alle medlemsstaters tiltrædelse som
kontraherende parter af den internationale konvention om samarbejdevedrørende luftfartssikkerhed kunne lettes, hvis de medlemsstater, derallerede er kontraherende parter i denne konvention, når det er relevant,
i Eurocontrol arbejder for at få vedtaget foranstaltninger med henblik
på at lette denne tiltrædelse;
de af Eurocontrol vedtagne tekniske specifikationer er udarbejdet i
overensstemmelse med de standarder og den praksis, der anbefales afICAO;
der bør gives Kommissionen, bistået af et udvalg af repræsentanter for
medlemsstaterne, bemyndigelse til i overensstemmelse med denprocedure, der er fastsat i Rådets afgørelse 87/373/EØF af 13. juli1987 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennem-førelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen (
5), at gøre visse
Eurocontrolstandarder obligatoriske på fællesskabsniveau;1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 2
(1) EFT nr. C 244 af 23. 9. 1992, s. 16.
(2) Udtalelse afgivet den 25. juni 1993 (endnu ikke offentliggjort i Tidende)
(3) EFT nr. C 19 af 25. 1. 1993, s. 39.
(4) EFT nr. C 189 af 26. 7. 1989, s. 3.
(5) EFT nr. L 197 af 18. 7. 1987, s. 33.
▼B
det europæiske standardiseringsarbejde er af central betydning for at
opnå et ensartet sikkerhedsniveau i forbindelse med reguleringen aflufttrafikken, og Eurocontrol og de europæiske standardiseringsorgani-
sationer bør samarbejde om dette;
det bør præciseres, at Kommissionen i overensstemmelse med Rådets
direktiv 83/189/EØF af 28. marts 1983 om en informationsproceduremed hensyn til tekniske standarder og forskrifter (
1) efter samråd med
Eurocontrol kan give de europæiske standardiseringsorganisationer
mandat til at udarbejde europæiske standarder til støtte for systemer tilregulering af lufttrafikken;
under alle omstændigheder skal der for udstyr, der lovligt er bragt på
markedet i én medlemsstat, være fri bevægelighed på de øvrige
medlemsstaters område;
den internationale konvention om samarbejde vedrørende luftfartssik-
kerhed udpeger Eurocontrol som det organ, der skal træffe denødvendige foranstaltninger til at løse de aktuelle problemer i Europa;
sikkerheden er en afgørende faktor i lufttransporten i Fællesskabet; der
bør i bestemmelserne i dette direktiv tages hensyn til konventionen
angående international civil luftfart (ICAO), undertegnet den 7.december 1944 i Chicago, som giver grundlag for at træffe allenødvendige forholdsregler for at sikre, at den internationale civile luft-fart kan udvikle sig på en betryggende og velordnet måde;
Rådets direktiv 77/62/EØF af 21. december 1976 om samordning af
fremgangsmåderne ved offentlige indkøb (
2) og Rådets direktiv 90/
531/EØF af 17. september 1990 om fremgangsmåderne ved tilbudsgiv-ning inden for vand- og energiforsyning samt transport ogtelekommunikation (
3) finder anvendelse inden for lufttrafikregulering,
og det er nødvendigt at præcisere, hvem der er de ordregivende
myndigheder;
i nogle medlemsstater er indkøb af flyvesikringsudstyr ikke omfattet af
ovennævnte direktiver; samtlige medlemsstater skal dog overholde deEurocontrolstandarder, der er blevet en del af fællesskabsretten —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Dette direktiv anvendes på definition og anvendelse af kompatible
tekniske specifikationer for erhvervelse af udstyr og systemer til regu-lering af lufttrafikken, især for så vidt angår:
— kommunikationssystemer
— overvågningssystemer— systemer for automatiseret bistand til flyvekontroltjeneste— navigationssytemer.
Artikel 2
I dette direktiv forstås ved:
a)teknisk specifikation: samtlige tekniske forskrifter, navnlig sådanne
der findes i udbudsbetingelserne, som fastlægger krævede egen-skaber ved et arbejde, et materiale, et produkt eller en leverance,
og som gør det muligt på objektiv måde at beskrive et arbejde, et
materiale, et produkt eller en leverance således, at de opfylderkravene for den anvendelse, som den ordregivende myndighed harbestemt dem til. Disse tekniske specifikationer kan omfatte kvalitet,ydeevne, sikkerhed, dimensioner samt forskrifter for materialet,produktet eller leverancen for så vidt angår kvalitetssikring, termi-1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 3
(1) EFT nr. L 109 af 26. 4. 1983, s. 8. Direktivet er senest ændret ved Kommis-
sionens beslutning 92/400/EØF (EFT nr. L 221 af 6. 8. 1992, s. 55).
(2) EFT nr. L 13 af 15. 1. 1977, s. 1. Direktivet er senest ændret ved direktiv
92/50/EØF (EFT nr. L 209 af 24. 7. 1992, s. 1).
(3) EFT nr. L 297 af 29. 10. 1990, s. 1.
▼B
nologi, symboler, afprøvning og afprøvningsmetoder, emballering,
mærkning og etikettering
b)standard: den tekniske specifikation, som er godkendt af en aner-
kendt standardiseringsorganisation til gentagen eller konstant
anvendelse, men hvis overholdelse normalt ikke er obligatorisk
c)Eurocontrolstandard: de obligatoriske elementer i Eurocontrolspeci-
fikationer vedrørende fysiske egenskaber, form, materiel, ydeevne,
personale eller procedurespørgsmål, hvis ensartede anvendelseerkendes at være af væsentlig betydning for gennemførelsen af etintegreret system for lufttrafiktjenester (ATS) (de obligatoriskeelementer udgør en del af et Eurocontrolstandarddokument).
Artikel 3
1. Kommissionen kan efter fremgangsmåden i artikel 6, især for de i
bilag I angivne områder, fastlægge og vedtage de Eurocontrolstan-darder og Eurocontrols senere ændringer af disse, hvis overholdelse
skal være obligatorisk i henhold til EF-retten. Kommissionen offent-
liggør henvisningerne til alle tekniske specifikationer, der således erobligatoriske, i De Europæiske Fællesskabers Tidende .
2. For at sikre, at listen i bilag I over de Eurocontrolstandarder, som
skal udarbejdes, er så fuldstændig som muligt, kan Kommissionen efter
fremgangsmåden i artikel 6 og i samråd med Eurocontrol efter omstæn-dighederne ændre bilag I i overensstemmelse med Eurocontrolsændringer.
3. Den Italienske Republik og Kongeriget Spanien kan udsætte
gennemførelsen af denne artikel i et år. Kan disse medlemsstater vedudløbet af denne periode ikke anvende Eurocontrolstandarderne, træfferRådet i henhold til Traktaten afgørelse om, hvilke egnede foranstalt-ninger der skal træffes.
Artikel 4
For om nødvendigt at supplere arbejdet med gennemførelsen af Euro-
controlstandarderne kan Kommissionen i overensstemmelse medbestemmelserne i direktiv 83/189/EØF og i samråd med Eurocontrol
give europæiske standardiseringsorganer standardiseringsbeføjelser.
Artikel 5
1. Med forbehold af direktiv 77/62/EØF og direktiv 90/531/EØF
træffer medlemsstaterne de foranstaltninger, der er nødvendige, for at
de ordregivende myndigheder, som er omhandlet i bilag II, henvisertil de i henhold til dette direktiv vedtagne specifikationer i de generelledokumenter eller i udbudsbetingelserne for hver aftale i forbindelsemed erhvervelse af flyvekontroludstyr.
2. For at sikre, at bilag II er så fuldstændigt som muligt, underretter
medlemsstaterne Kommissionen om de ændringer, der foretages i dereslister. Kommissionen reviderer bilag II efter fremgangsmåden i artikel6.
Artikel 6
1. Kommissionen bistås af et udvalg.
2. Når der henvises til denne artikel, anvendes artikel 5 og 7 i afgø-
relse 1999/468/EF (
1), jf. dennes artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til tre
måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden.1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 4
(1) Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de
nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges
Kommissionen (EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23).▼M2
▼B
Artikel 7
Kommissionen rådfører sig under udøvelsen af sine beføjelser jævnligt
med de berørte europæiske organisationer, som f.eks. de europæiske
repræsentanter for flyvekontroltjenesterne, for brugerne af luftrummet
og for erhvervsorganisationerne, og underretter det i artikel 6 omhand-lede udvalg om resultaterne af disse konsultationer.
Artikel 8
1. Kommissionen forelægger jævnligt Europa-Parlamentet og Rådet
en rapport om, hvorledes den ved dette direktiv indførte ordningfungerer, og forelægger om nødvendigt forslag til gennemførelse afartikel 3 og 4.
2. Medlemsstaterne meddeler hvert år Kommissionen, hvilke foran-
staltninger de har truffet for at gennemføre direktivets målsætninger.
Artikel 9
1. Medlemsstaterne træffer de nødvendige love og administrative
bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden et år efter Rådets
vedtagelse af det. De underretter straks Kommissionen herom.
Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestem-
melser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skalved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmereregler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste
nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet
af dette direktiv. Kommissionen underretter de øvrige medlemsstater
herom.
Artikel 10
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 5
▼B
►M1BILAG I
OMRÅDER OMFATTET AF EUROCONTROL-STANDARDER
OMHANDLET I ARTIKEL 3
Vejledende liste
Kommunikationssystemer
Navigationssystemer
Overvågningssystemer
DatabehandlingssystemerProcedurer for styring af luftrum og styring af lufttrafikArbejdsregler og operationelle krav til lufttrafikstyring
Personale ◄1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 6
▼B
BILAG II
ORDREGIVENDE MYNDIGHEDER MED ANSVAR FOR ERHVER-
VELSE AF FLYVEKONTROLUDSTYR
EUROCONTROL
Rue de la Fusée, 96
B-1130 Bruxelles
Belgien:
Régie des Voies Aériennes (RVA/RLW)
Centre Communication Nord (CCN)rue du Progrès 80, Bte 2
B-1030 Bruxelles
Danmark:
Statens Luftfartsvæsen
(Civil Aviation Administration)Postbox 744DK-København SV
Billund Lufthavn
Postbox 10DK-7190 Billund
Københavns Lufthavne A/S
Postbox 74Flyvervej 11DK-2770 Kastrup
Tyskland
DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
Kaiserleistr. 29-35D-6050 Offenbach am Main
Grækenland:
Ministry of Transport and Communications
Civil Aviation Authority
General Directorate of Air Navigation
som navnlig delegerer til:
Electronics DivisionVasileos Georgiou 1
PO Box 73751-16604
EllinikoGR-Athens
Spanien
AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea)
Calle Santa Engracia 120E-Madrid
Frankrig:
Ministre chargé de l'aviation civile
Direction générale de l'aviation civile
48, rue Camille DesmoulinsF-92452 Issy les Moulineaux Cedex
og inden for dennes ansvarsområde:Aéroport de Paris
291, Boulevard Raspail
F-75675 Paris Cedex 141993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 7
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
Irland:
Irish Aviation Authority
Aviation HouseHawkins Street
IRL-Dublin 2
Aer Rianta Cpt.
Dublin AirportIRL-Co. Dublin
Italien:
ENAV
Ente Nazionale di Assistenza al VoloVia Salaria 715
I-00138 Roma
Luxembourg
Ministère des Transports
Direction de l'Aviation civile
L-2938 Luxembourg
Nederlandene
Luchtverkeersbeveiliging
Postbus 7601
NL-1118 ZJ Luchthaven Schiphol
Østrig
Austro Control GmbH
Schnirchgasse 11
A-1030 Wien
Østrig:
Austro control GmbH
Schnirchgasse 11A-1030 Wien
Portugal:
ANA-E.P. (Empresa Pública de Aeroportos e Navegação Aérea) Rua D,
Edifício 120
Aeroporto de Lisboa
P-1700 Lisboa
Finland
Ilmailulaitos — Luftfartsverket
P.O. Box 50
FIN-01531 Vantaa
Erhvervelser til små lufthavne og aerodromer kan foretages af lokale
myndigheder eller af ejerne.
Finland:
Ilmailulaitos/Luftfartsverket
(CAA Finland)
PO Box 50FIN-01531 Vantaa
Sverige
Luftfartsverket
S-601 79 Norrköping1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 8
▼B
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
Sverige:
Swedish Civil Aviation Administration
Luftfartsverket
Vikboplan 11
S-601 79 Norrköping
Det Forenede Kongerige:
National Air Traffic Services Ltd
CAA House
45-59 Kingsway
UK-London WC2B 6TE1993L0065 — DA — 20.11.2003 — 003.001 — 9