1992L0023 — DA — 01.01.2006 — 003.001

Denne tekst tjener udelukkende som dokumentationsværktøj og har ingen retsvirkning. EU's institutioner påtager sig intet ansvar for dens indhold. De autentiske udgaver af de relevante retsakter, inklusive deres betragtninger, er offentliggjort i den Europæiske Unions Tidende og kan findes i EUR-Lex. Disse officielle tekster er tilgængelige direkte via linkene i dette dokument

Ændret ved:





Ændret ved:









▼B

RÅDETS DIREKTIV 92/23/EØF

af 31. marts 1992

om dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer samt om montering heraf







Artikel 1

I dette direktiv forstås ved:

▼M1

— »dæk«: ethvert nyt dæk, herunder vinterdæk med huller til pigge, uanset om det er originalmonteret eller er en reservedel, beregnet til montering på køretøjer, der er omfattet af direktiv 70/156/EØF. Denne definition omfatter ikke pigdæk

▼B

— »køretøj«: ethvert køretøj, der er omfattet af direktiv 70/156/EØF

— »fabrikant«: indehaveren af varemærket på køretøjer eller dæk.

▼M1

Artikel 1a

1. Bestemmelserne i bilag V gælder for dæk, som er beregnet til montering på køretøjer, der er taget i brug første gang den 1. oktober 1980 eller derefter.

2. Bestemmelserne i bilag V gælder ikke for:

a) dæk, som kun er beregnet til hastigheder under 80 km/h

b) dæk med en nominal fælgdiameter på højst 254 mm (eller kode 10) eller på mindst 635 mm (kode 25)

c) dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug som defineret i punkt 2.3.6 i bilag II

d) dæk, som kun er beregnet til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1980.

▼M1

Artikel 2

1. Medlemsstaterne meddeler EF-typegodkendelse i henhold til bestemmelserne i bilag I for alle typer dæk, som opfylder forskrifterne i bilag II, og tildeler dem et EF-typegodkendelsesnummer som angivet i bilag I.

2. Medlemsstaterne meddeler EF-typegodkendelse i henhold til bestemmelserne i bilag I til alle typer dæk, som opfylder forskrifterne i bilag V, og tildeler dem et EF-typegodkendelsesnummer som angivet i bilag I.

3. Medlemsstaterne meddeler EF-typegodkendelse for ethvert køretøj for så vidt angår dæk i henhold til bestemmelserne i bilag III, hvis alle køretøjets dæk (herunder i givet fald reservehjul) opfylder forskrifterne i bilag II samt forskrifterne i bilag IV vedrørende køretøjer, og tildeler disse køretøjer et EF-typegodkendelsesnummer i henhold til bilag III.

▼B

Artikel 3

Senest en måned efter at have meddelt eller nægtet ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af et køretøj eller ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af et dæk, fremsender den godkendende myndighed i den pågældende medlemsstat kopi af den pågældende attest, jf. modellerne i tillæggene til bilag I og bilag III, til de andre medlemsstater, og på forlangende desuden prøverapport for enhver godkendt dæktype.

Artikel 4

Ingen medlemsstat kan forbyde eller begrænse markedsføringen af dæk, der er forsynet med ►M1 EF-typegodkendelsesmærke ◄ .

Artikel 5

Medlemsstaterne kan ikke afslå ►M1 EF-typegodkendelse ◄ eller national ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af et køretøj af grunde, der vedrører dets dæk, såfremt disse er forsynet med ►M1 EF-typegodkendelsesmærke ◄ og er monteret efter bestemmelserne i bilag IV.

Artikel 6

Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller brug af et køretøj af grunde, der vedrører dets dæk, såfremt disse er forsynet med ►M1 EF-typegodkendelsesmærke ◄ og er monteret efter bestemmelserne i bilag IV.

Artikel 7

1. Har en medlemsstat dokumenteret grundlag for at anse en dæk- eller køretøjstype for at udgøre en fare for sikkerheden, uanset at dæktypen opfylder kravene efter dette direktiv, kan medlemsstaten midlertidigt forbyde markedsføring af den pågældende dæktype på sit område, eller fastsætte særlige vilkår derfor. Den skal straks underrette de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom med angivelse af baggrunden for sin beslutning.

2. Kommissionen skal inden seks uger høre de berørte medlemsstater og derefter omgående afgive udtalelse og træffe de nødvendige foranstaltninger.

3. Er Kommissionen af den opfattelse, at tekniske ændringer af dette direktiv er nødvendige, skal sådanne ændringer vedtages enten af Kommissionen eller af Rådet efter fremgangsmåden i artikel 10. I så fald kan den medlemsstat, der har indført beskyttelsesforanstaltninger, opretholde disse, indtil ændringerne træder i kraft.

Artikel 8

1. Den medlemsstat, som har meddelt ►M1 EF-typegodkendelse ◄ for køretøjet eller ►M1 EF-typegodkendelse ◄ for komponenten (dækket), træffer de nødvendige foranstaltninger til kontrol af, at de producerede enheder svarer til den godkendte type; dette kan om nødvendigt og i fornødent omfang ske i samarbejde med de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater. Til dette formål kan den pågældende medlemsstat til enhver tid kontrollere, om dæk eller køretøjer er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv. Sådan kontrol skal være begrænset til stikprøvekontrol.

(2) Konstaterer den pågældende medlemsstat, at et antal dæk eller køretøjer med samme godkendelsesmærke ikke er i overensstemmelse med den godkendte type, træffer den de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at de producerede enheder er i overensstemmelse hermed. I tilfælde af vedholdende uoverensstemmelse kan disse foranstaltninger omfatte inddragelse af ►M1 EF-typegodkendelsen ◄ . Samme foranstaltninger skal træffes, hvis vedkommende myndigheder modtager underretning om sådan uoverensstemmelse fra de godkendende myndigheder i en anden medlemsstat.

3. De godkendende myndigheder i medlemsstaterne skal inden en måned underrette hinanden om enhver inddragelse af en ►M1 EF-typegodkendelse ◄ og om grunden dertil under anvendelse af den pågældende formular, som gengives i tillæggene til bilag I og bilag III.

Artikel 9

Enhver afgørelse om nægtelse eller inddragelse af ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af et dæk eller ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af et køretøj, for så vidt angår dets dæk, der indebærer et forbud mod markedsføring eller brug, truffet efter bestemmelser, der er vedtaget til gennemførelse af dette direktiv, skal begrundes udførligt. Afgørelsen meddeles den berørte part med oplysning om de retsmidler, denne har til rådighed ifølge medlemsstaternes lovgivning, og om hvilke frister der gælder for deres anvendelse.

Artikel 10

Ændringer, som er nødvendige for at tilpasse kravene i bilagene til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmåden i artikel 13 i direktiv 70/156/EØF.

▼M1

Artikel 10a

1. Fra den 4. februar 2003 må medlemsstaterne ikke længere af grunde, der vedrører dækkene eller deres montering på fabriksnye køretøjer:

a) for så vidt angår en køretøjstype eller dæktype nægte at udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse, eller

b) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af køretøjer eller salg eller ibrugtagning eller anvendelse af dæk

hvis køretøjerne eller dækkene opfylder forskrifterne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF. ( 9 )

2. Fra den 4. august 2003 må medlemsstaterne ikke længere udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for dæktyper, der er omfattet af anvendelsesområdet for dette direktiv, hvis dækkene ikke overholder forskrifterne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF.

3. Fra den 4. februar 2004 må medlemsstaterne ikke længere udstede EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for en køretøjstype af grunde, der vedrører dækkene eller deres montering, hvis forskrifterne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF, ikke er overholdt.

4. Fra den 4. februar 2005 skal medlemsstaterne:

a) anse typeattester, der ledsager fabriksnye køretøjer som omhandlet i direktiv 70/156/EØF, for ugyldige til det i samme direktivs artikel 7, stk. 1, nævnte formål, hvis forskrifterne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF, ikke er overholdt, og

b) nægte registrering eller forbyde salg eller ibrugtagning af fabriksnye køretøjer, som ikke overholder forskrifterne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF.

5. Fra den 1. oktober 2009 finder bestemmelserne i dette direktiv, som ændret ved direktiv 2001/43/EF, for så vidt angår det i artikel 7, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF nævnte formål anvendelse på alle dæk, der er omfattet af anvendelsesområdet for dette direktiv, undtagen dæk i kategori C1d og kategori C1e, som bestemmelserne finder anvendelse på fra henholdsvis den 1. oktober 2010 og den 1. oktober 2011.

▼B

Artikel 11

1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør de nødvendige bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden den 1. juli 1992. De underretter straks Kommissionen herom.

Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.

De anvender disse bestemmelser fra den 1. januar 1993.

2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.

Artikel 12

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.









BILAGSFORTEGNELSE

▼M1







BILAG I Administrative bestemmelser vedrørende EF-typegodkendelse af dæk Tillæg 1 Oplysningsskema vedrørende EF-typegodkendelse af en dæktype Tillæg 2 EF-typegodkendelsesattest (dæk) Tillæg 3 Oplysningsskema vedrørende EF-typegodkendelse af en dæktype for så vidt angår rullestøj Tillæg 4 EF-typegodkendelsesattest (rullestøj) BILAG II (1) Krav til dæk Tillæg 1 Forklarende tegning Tillæg 2 Belastningstal Tillæg 3 Placering af dækpåskrifter Tillæg 4 Sammenhæng medlem trykindeks (PST) og enheder for tryk Tillæg 5 Målefælg, udvendig diameter og dækbredder for dæk med visse dimensionsbetegnelser Tillæg 6 Metode til måling af dækdimensioner Tillæg 7 Fremgangsmåde ved belastnings-/hastighedsprøvning Tillæg 8 Belastningsevnens afhængighed af hastigheden — last- og varevognsdæk — radial og diagonal opbygning BILAG III Administrative bestemmelser vedrørende standardtypegodkendelse af køretøjer hvad angår montering af dækkene Tillæg 1 Oplysningsskema Tillæg 2 EF-standardtypegodkendelsesattest BILAG IV Krav til køretøjer med hensyn til dæk BILAG V Rullestøj Tillæg 1 Procedure for måling af rullestøj, friløbsmetoden Tillæg 2 Prøvningsrapport BILAG VI Specifikationer for prøvebanen (1) De tekniske krav til dækkene svarer til kravene i regulativ nr. 30 og 54 fra FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE).









BILAG I

ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER VEDRØRENDE EF-TYPEGODKENDELSE AF DÆK

1. ANSØGNING OM EF-TYPEGODKENDELSE AF EN DÆKTYPE

1.1. Ansøgning om EF-typegodkendelse af en dæktype i henhold til artikel 3, stk. 4, i direktiv 70/156/EØF indgives af dækfabrikanten. 1.1.1. Ansøgning om EF-typegodkendelse i henhold til bilag II skal ledsages af en beskrivelse af dæktypen, som anført i oplysningsskemaet i tillæg 1. Beskrivelsen vedlægges i tre eksemplarer. 1.1.1.1. Ansøgningen skal for hver dæktype ledsages af tegninger eller fotografier (i tre eksemplarer), som viser dækkets slidbanemønster, samt en tegning af det luftfyldte dæk monteret på målefælgen, som viser de relevante mål (jf. punkt 6.1.1 og 6.1.2 i bilag II). 1.1.1.2. Ansøgningen skal ledsages enten af prøvningsrapporten fra vedkommende tekniske tjeneste eller af en række eksemplarer efter den godkendende myndigheds nærmere anvisninger. 1.1.2. Ansøgning om EF-typegodkendelse i henhold til bilag V skal ledsages af en beskrivelse af dæktypen, som anført i oplysningsskemaet i tillæg 3. Beskrivelsen vedlægges i tre eksemplarer. 1.1.2.1. Ansøgningen skal for hver dæktype ledsages af tegninger eller fotografier (i tre eksemplarer), som viser det eller de slidbanemønstre, der er repræsentative for dæktypen. 1.1.2.2. Ansøgningen skal endvidere ledsages enten af prøvningsrapporten fra vedkommende tekniske tjeneste eller af en række prøveeksemplarer efter den godkendende myndigheds nærmere anvisninger.

1.2. Fabrikanten kan ansøge om, at EF-typegodkendelsen udvides: 1.2.1. til at omfatte ændrede dæktyper med henblik på EF-typegodkendelse i henhold til bilag II, og/eller 1.2.2. til at omfatte yderligere dækdimensionsbetegnelser og/eller ændrede mærkenavne eller handelsbetegnelser og/eller slidbanemønstre ændret af fabrikanten med henblik på EF-typegodkendelse i henhold til bilag V.

▼M2

1.3. Den godkendende myndighed kan acceptere dækfabrikanternes laboratorier som godkendte prøvningslaboratorier i henhold til artikel 14, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF.

▼M1

2. PÅSKRIFTER

2.1. Prøveeksemplarer af en dæktype, for hvilken der ansøges om EF-typegodkendelse, skal klart synligt og uudsletteligt være påført ansøgerens varemærke eller navn, idet der dog skal være tilstrækkelig plads til at anbringe EF-typegodkendelsesmærket, jf. punkt 4 i dette bilag.

3. EF-TYPEGODKENDELSE

3.1. EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4 i direktiv 70/156/EØF meddeles, og EF-typegodkendelse tildeles enhver dæktype, som søges godkendt efter punkt 1.1.1, hvis kravene i bilag II er opfyldt. 3.1.1. Meddelelse af EF-typegodkendelse, udvidelse af EF-typegodkendelse eller afslag på ansøgning om eller inddragelse af EF-typegodkendelse eller om endeligt ophør af produktionen i forbindelse med en dæktype efter bilag II meddeles medlemsstaterne i overensstemmelse med artikel 4, stk. 6, i direktiv 70/156/EØF. 3.1.2. EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4 i direktiv 70/156/EØF meddeles, og EF-typegodkendelse tildeles enhver dæktype, som søges godkendt efter punkt 1.1.2, hvis kravene i bilag V er opfyldt.

3.2.1. Meddelelse af EF-typegodkendelse, udvidelse af EF-typegodkendelse eller afslag på ansøgning om eller inddragelse af EF-typegodkendelse eller om endeligt ophør af produktionen i forbindelse med en dæktype efter bilag V meddeles medlemsstaterne i overensstemmelse med artikel 4, stk. 6, i direktiv 70/156/EØF.

3.3. Hver EF-typegodkendt dæktype tildeles et EF-typegodkendelsesnummer. Samme medlemsstat må ikke tildele en anden dæktype det samme nummer. Navnlig skal EF-typegodkendelsesnumre tildelt i henhold til bilag II og EF-typegodkendelsesnumre tildelt i henhold til bilag V være forskellige.

4. EF-TYPEGODKENDELSESMÆRKNING

4.1. Ethvert dæk, som er i overensstemmelse med en dæktype, der er EF-typegodkendt efter dette direktiv, forsynes med EF-typegodkendelsesmærke.

4.2. EF-typegodkendelsesmærket består af en firkant indeholdende bogstavet lille »e«, efterfulgt af kendingsnummeret på den medlemsstat, der har meddelt typegodkendelsen i overensstemmelse med bilag VII til direktiv 70/156/EØF. EF-typegodkendelsesnummeret består af typegodkendelsesnummeret på godkendelsesattesten, med to cifre foran: »00« for last- og varevognsdæk og »02« for personvognsdæk. 4.2.1. Firkanten med EF-typegodkendelsesmærket skal være mindst 12 mm lang og mindst 8 mm høj. Bogstaver og tal skal være mindst 4 mm høje.

4.3. EF-typegodkendelsesmærke og -nummer samt yderligere mærkning, som efter bilag II, punkt 3, kræves til EF-typegodkendelse i henhold til kravene i bilag II, påføres som foreskrevet i nævnte punkt.

4.4. Godkendelsesnumre, som er tildelt efter bilag V, skal følges af bogstavet lille »s«, hvor »s« er en forkortelse for »støj«.

4.5. Nedenfor er gengivet et eksempel på EF-typegodkendelsesmærket: Et dæk forsynet med ovenstående EF-typegodkendelsesmærke er et last- eller varevognsdæk (00), som opfylder EF-kravene (e), og er tildelt EF-mærke i Irland (24) under nummeret 479 i henhold til bilag II og i Italien (3) under nummeret 687-s i henhold til bilag V. Note: Numrene »479« og »687« (EF-mærkets typegodkendelsesnumre) samt tallene »24« og »3« (nummer for de medlemsstater, som meddelte EF-typegodkendelsen) er her kun givet som et eksempel. EF-typegodkendelsesnummeret placeres tæt på firkanten, over, under, til venstre eller til højre for denne. Alle nummerets bogstaver skal stå på samme side af bogstavet »e« og vende samme vej.

5. ÆNDRING AF DÆKTYPE

5.1. Hvis en dæktype, som er EF-typegodkendt efter bilag II eller V, er ændret, anvendes bestemmelserne i artikel 5 i direktiv 70/156/EØF.

5.2. Hvis slidbanemønstret for en dæktype, som er EF-typegodkendt i henhold til bilag II, er ændret, anses det ikke for nødvendigt at gentage de i bilag II beskrevne prøvninger.

5.3. Hvis der er tilføjet dækdimensionsbetegnelser eller handelsbetegnelser for en dækgruppe, som er EF-typegodkendt i henhold til bilag V, træffer den typegodkendende myndighed afgørelse om eventuel fornyet prøvning.

5.4. Hvis slidbanemønstret for en dækgruppe, som er EF-typegodkendt i henhold til bilag V, ændres, afprøves et repræsentativt sæt prøveeksemplarer, medmindre den typegodkendende myndighed skønner, at ændringen ikke har nogen indvirkning på rullestøjen.

6. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

6.1. De generelle regler til sikring af produktionens overensstemmelse fastsættes i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 10 i direktiv 70/156/EØF.

6.2. Hvis det navnlig ved kontrol af produktionens overensstemmelse, jf. tillæg 1 til bilag V, viser sig, at støjniveauet for det afprøvede dæk ikke overstiger de grænseværdier, som er anført i punkt 4.2 i bilag V med mere end 1 dB(A), anses produktionen for at være i overensstemmelse med kravene i punkt 4 i bilag V.









Tillæg 1

OPLYSNINGSSKEMA Nr. … VEDRØRENDE EF-TYPEGODKENDELSE AF EN DÆKTYPE

(bilag II i direktiv 92/23/EØF)









Tillæg 2

EF-TYPEGODKENDELSESATTEST

(dæk)

MODEL

(største format: A4 (210 mm × 297 mm))

▼B

►(7) M1 ►(7) M1 ►(7) M1 ►(7) M1 ►(7) M1

►(7) M1

►(7) M1

►(2) M1 ►(2) M1

▼M1









Tillæg 3









Tillæg 4

▼B









BILAG II

KRAV TIL DÆK

1. DEFINITIONER

2. I dette direktiv forstås ved:

2.1. dæktype: en kategori af dæk, som ikke udviser forskelle på væsentlige punkter såsom: 2.1.1. fabrikantens navn eller varemærke 2.1.2. dækkets dimensionsbetegnelse 2.1.3. anvendelse normalanvendelse : normaldæk til brug på vej specialanvendelse : dæk til særlig anvendelse, f.eks. til blandet anvendelse (både til vej og terræn) og til begrænset hastighed — vinterdæk — reservehjulsdæk til midlertidig brug 2.1.4. opbygning (diagonal; diagonal-bælte; radial) 2.1.5. hastighedskategori 2.1.6. belastningstal 2.1.7. dækkets tværsnit

2.2. vinterdæk: dæk, hvis slidbanemønster og opbygning har som hovedformål at give bedre egenskaber end normaldæk i mudder og nyfalden eller smeltende sne. Vinterdæks slidbanemønster er i almindelighed kendetegnet ved at have større mellemrum mellem riller og/eller klodser end normaldæk

2.3. opbygning: den tekniske konstruktion af dækkets karkasse. Der skelnes især mellem følgende typer opbygning: 2.3.1. diagonal- eller krydslagsdæk: dæk, hvor trådlagene går helt ud til vulsten og skiftevis danner vinkler på væsentligt under 90o med slidbanens midterlinje 2.3.2. diagonalbæltedæk: diagonaldæk, hvor karkassen er omgivet af et bælte bestående af to eller flere tilnærmelsesvis stive trådlag, der krydser hinanden og er næsten parallelle med karkassens 2.3.3. radialdæk: dæk, hvor karkassens trådlag går helt ud til vulsten og danner en vinkel på tilnærmelsesvis 90g med slidbanens midterlinje, og hvor karkassen stabiliseres af et næsten stift bælte langs omkredsen 2.3.4. forstærket dæk: dæk, på hvilke karkassen er mere modstandsdygtig end på tilsvarende normaldæk 2.3.5. reservehjulsdæk til midlertidig brug: dæk, som adskiller sig fra dæk til normale køreforhold, og som kun er beregnet til midlertidig brug under begrænsede køreforhold 2.3.6. dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug: en dæktype beregnet for højere oppumningstryk end normale eller forstærkede dæk

2.4. vulst: den del af dækket, der ved sin form og opbygning ligger an mod fælgen og fastholder dækket på denne ( 10 )

2.5. vævtråde: de tråde, der danner vævet i lagene i dækket (10)

2.6. lag: lag af parallelle gummierede vævtråde (10)

2.7. karkasse: den del af dækket bortset fra slidbane og sidegummi, som i oppumpet tilstand bærer belastningen (10)

2.8. slidbane: den del af dækket, som kommer i berøring med vejbanen (10)

2.9. dækside: den del af dækket, som er mellem slidbanen og det område, som dækkes af fælgkanten ( 11 )

2.10. dæksidens underste del: området mellem dækkets største tværsnitsbredde og det område, som dækkes af fælgkanten (11)

2.11. slidbanerille: fordybningen mellem to naboribber eller -klodser i slidbanemønsteret (11)

2.12. dækbredde: den lige afstand mellem de udvendige dæksider af et oppumpet dæk, fraregnet forhøjninger dannet af påskrifter (mærkning), dekorationer og beskyttelsesbånd eller -kanter (11)

2.13. største dækbredde: den lige afstand mellem de udvendige sider af det oppumpede dæk, medregnet påskrifter (mærkning), dekorationer og beskyttelsesbånd eller -kanter (11)

2.14. dækhøjde: den halve difference mellem dækkets udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter (11)

2.15. nominelt højde/breddeforhold (Ra): 100 gange forholdet mellem den nominelle dækhøjde i mm og den nominelle dækbredde i mm

2.16. udvendig diameter: største diameter af et oppumpet nyt dæk (11)

2.17. dækdimensionsbetegnelse 2.17.1. en betegnelse, der angiver: 2.17.1.1. den nominelle dækbredde. Denne bredde skal angives i mm, med undtagelse af dæk, for hvilke dimensionsbetegnelse er angivet i første søjle af tabellerne i tillæg 5 2.17.1.2. det nominelle højde/breddeforhold, med undtagelse af visse dæk, for hvilke dimensionsbetegnelse er givet i første søjle af tabellerne i tillæg 5 2.17.1.3. d-værdien: fælgens nominelle diameter, angivet enten i tommer (tal mindre end 100 — se tabellen) eller i mm (tal større end 100), men ikke begge angivelser samtidig



Nominel fælgdiameter (d-værdi) I tommer (kode) Ækvivalens in mm (jf. punkt 6.1.2.1) 10 254 11 279 12 305 13 330 14 356 15 381 16 406 17 432 18 457 19 483 20 508 21 533 22 559 24 610 25 635 14,5 368 16,5 419 17,5 445 19,5 495 20,5 521 22,5 572 24,5 622 2.17.1.4. bogstavet »T« foran den nominelle dækbredde: dæk til T-reservehjul til midlertidig brug

2.18. nominel fælgdiameter (d): diameteren af den fælg, hvorpå dækket er beregnet til at blive monteret ( 12 )

2.19. fælg: støtten for dæk og slange, eller for et slangeløst dæk, støtten for dækkets vulst (12)

2.20. teoretisk fælg: en fiktiv fælg, hvis bredde er x gange den nominelle dækbredde; størrelsen af »x« skal angives af dækkets fabrikant

2.21. målefælg: den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på måling

2.22. prøvefælg: den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på afprøvning

2.23. løsrivning: løsrivning af gummistykker fra slidbanen

2.24. løsrivning af vævtråde: løsrivning af vævtråde fra det omgivende gummilag

2.25. løsrivning af lag: løsrivning af tilgrænsende lag

2.26. løsrivning af slidbane: løsrivning af slidbanen fra karkassen

2.27. slidindikatorer: forhøjninger i slidbanerillerne, der synligt angiver slidbanens afslidningsgrad

2.28. belastningstal: et eller to tal, som angiver den største belastning, som dækket kan bære, monteret som enkelthjul eller som enkelt- og tvillingehjul, ved en hastighed svarende til dækkets hastighedskategori og under driftsforhold, som er i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger. Fortegnelse over belastningstal og den tilsvarende masse findes i bilag II, tillæg 2 2.28.1. personvognsdæk skal kun have ét belastningstal 2.28.2. last- og varevognsdæk kan have et eller to belastningstal, det første for montering som enkelthjul og det andet, når det anføres, for montering som tvillingehjul; de to tal adskilles i så fald med en skråstreg (/) 2.28.3. en dæktype kan enten have et eller to sæt belastningstal, afhængigt af om bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes

2.29. hastighedskategori: der angives ved hastighedskategorisymbolerne i skemaet i punkt 2.29.3 betegner: 2.29.1. for et personvognsdæk den maksimale hastighed, som dækket kan tåle 2.29.2. for et last- eller varevognsdæk den maksimale hastighed, ved hvilken dækket kan bære den masse, som angives ved dets belastningstal 2.29.3. hastighedskategorierne fremgår af nedenstående tabel:



Hastighedskategori Tilsvarende hastighed (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 2.29.4. dæk, der er beregnet til hastigheder på over 240 km/h skal identificeres ved bogstavkoden »Z«, der skal indgå i dækdimensionsbetegnelsen 2.29.5. en dæktype kan enten have en eller to sæt hastighedskategoriangivelser, afhængigt af om bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes

2.30. belastningsevnens variation med hastigheden: tabellen i bilag II, tillæg 8, viser de belastninger, som et dæk kan tåle, når det anvendes ved andre hastigheder end den til hastighedskategorien svarende. Belastningerne er i tabellen angivet som funktion af belastningstal og hastighedskategori 2.30.1. disse belastningsændringer gælder ikke for personvognsdæk, og for last- og varevognsdæk gælder de ikke i tilfælde, hvor der gælder et ekstra belastningstal og en ekstra hastighedskategori efter punkt 6.2.5

2.31. maksimalbelastning: den maksimale masse, som dækket angives at kunne bære 2.31.1. for personvognsdæk, der er beregnet til hastigheder indtil 210 km/h, må maksimalbelastningen ikke overstige den ved dækkets belastningstal givne størrelse 2.31.2. for personvognsdæk, der er beregnet til hastigheder over 210 km/h, men under 240 km/h (dæktyper af hastighedskategori »V«), må den angivne maksimalbelastning ikke overstige den i nedenstående tabel angivne procentdel af den belastning, som angives af dækkets belastningstal, idet der tages hensyn til køretøjets maksimalhastighed.



Maksimalhastighed (km/h) Belastning (%) 215 98,5 220 97 225 95,5 230 94 235 92,5 240 91 For mellemliggende maksimalværdier kan maksimalbelastningen findes ved lineær interpolation 2.31.3. for hastigheder over 240 km/h (kagetori »Z«) må maksimalbelastningen ikke overstige den værdi, som fabrikanten har opgivet, idet der tages hensyn til køretøjets maksimalhastighed 2.31.4. for last- og varevognsdæk må den angivne maksimalbelastning for montering som enkelthjul og som tvillinghjul ikke overstige den i tabellen over »belastningsevnens variation med hastigheden« (se punkt 2.30) angivne procentdel af det pågældende belastningstal, idet der tages hensyn til hastighedskategoribetegnelsen og til køretøjets maksimalhastighed. Hvis der gælder et ekstra belastningstal og ekstra hastighedskategoribetegnelser, skal der også tages hensyn hertil ved bestemmelse af dækkets maksimalbelastningstal

2.32. personvognsdæk: et dæk, der først og fremmest, men ikke udelukkende, er beregnet til personvogne (motorkøretøjer i kategori M1) og påhængsvogne hertil (01 og 02)

2.33. last- og varevognsdæk: et dæk, der først og fremmest, men ikke udelukkende, er beregnet til andre køretøjer end personvogne (motorkøretøjer i kategori M2, M3, N) og påhængsvogne hertil (03, 04)

2.34. dækfladetryk (F/Ac): det gennemsnitlige specifikke fladetryk pr. arealenhed, der overføres af dækket gennem dets kontaktflade til vejbanen, udtrykt som forholdet mellem den vertikale kraft (F) på statistiske betingelser på hjulets akse og dækkets kontaktflade (Ac) målt med dækket pumpet op til det oppumpningstryk i kold tilstand, der anbefales til den påtænkte type kørsel. Det udtrykkes i kN/m2

2.35. dækkets kontaktflade (Ac): den del af den flade overflade, der ligger inden for den faktiske omkreds af dækkets trædeflade. Det udtrykkes i m2

2.36. den faktiske omkreds af dækkets trædeflade: den konvekse polygonale kurve, der afgrænser det mindste område, der omfatter alle kontaktpunkter mellem dækket og vejbanen

2.37. oppumpningstrykket i kold tilstand: det indre tryk i dækket ved omgivende temperatur, frit for noget tryk, der skyldes brug af dækket. Det udtrykkes i bar/kPa.

3. KRAV TIL MÆRKNING

3.1. Dæk skal bære følgende påskrifter: 3.1.1. fabrikantens navn eller varemærke 3.1.2. dækkets dimensionsbetegnelse som defineret i punkt 2.17 3.1.3. angivelse af opbygning som følger: 3.1.3.1. for diagonaldæk (krydslagsdæk): ingen angivelse eller bogstavet »D« 3.1.3.2. for radialdæk: bogstavet »R« foran angivelsen af fælgdiameteren samt evt. ordet »RADIAL« 3.1.3.3. for diagonalbæltedæk: bogstavet »B« foran angivelsen af fælgdiameteren samt ordene »BIAS-BELTED« 3.1.4. angivelse af dækkets hastighedskategori ved brug af det i punkt 2.29 anførte symbol; for dæk, der er beregnet til hastigheder over 240 km/h, anføres bogstavkoden »Z« foran angivelsen af opbygningen (jf. punkt 3.1.3) 3.1.5. for vinterdæk: påskriften »M + S« eller »M.S« eller »M & S« 3.1.6. dækkets belastningstal som angivet i punkt 2.28 3.1.6.1. for dæk, der er beregnet til hastigheder over 240 km/h, kan angivelsen af belastningstallet dog udelades 3.1.7. ordet »TUBELESS« på dæk beregnet til brug uden slange 3.1.8. ordet »REINFORCED« på forstærkede dæk 3.1.9. fabrikationsdato, angivet ved en gruppe på tre cifre, hvoraf de to første angiver fabrikationsuge, det sidste fabrikationsår 3.1.10. for lastvognsdæk, hvori nye mønsterriller kan fræses, symbolet » «, mindst 20 mm i diameter, eller ordet »REGROOVABLE«, præget ind i eller på begge sidevægge 3.1.11. for last- og varevognsdæk, ved angivelse af PSI-tallet (jf. tillæg 4), hvilket oppumpningstryk der skal anvendes ved belastnings-/hastighedsprøver, som forklaret i tillæg 7, del B 3.1.12. det/de ekstra belastningstal og hastighedskategoribetegnelsen, hvis bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes.

3.2. I tillæg 3 gives der eksempler på placeringen af dækpåskrifter.

3.3. Dækket skal desuden være påført ►M1 EF-typegodkendelsesmærke ◄ , se modellen i bilag I, punkt 4.5.

PÅSKRIFTERNES PLACERING

3.4. Påskrifterne i punkt 3.1 og 3.3 skal på tydelig og letlæselig måde være påvulkaniseret eller præget ind i begge dæksider og skal på mindst den ene side placeres på dæksidens underste del: 3.4.1. for symmetriske dæk skal alle ovennævnte påskrifter placeres på begge dæksider, bortset fra de i punkt 3.1.9, 3.1.11 og 3.3 omhandlede påskrifter, der kan placeres på den ene dækside alene 3.4.2. for asymmetriske dæk skal alle påskrifter i det mindste påføres den ydre dækside.

(4.)

(5.)

(6.) 6.1. Krav til dimensionerne 6.1.1. dækbredde 6.1.1.1. dækbredden beregnes ud fra følgende formel, jf. dog punkt 6.1.1.2: S = S1 + K (A-A1) hvor: S er dækbredden i mm ( 13 ), målt på målefælg S1 er den nominelle dækbredde i mm, angivet i dækbetegnelsen på dæksiden i henhold til forskrifterne A er målefælgens bredde (i mm) som angivet af fabrikanten i beskrivelsen (se bilag I, tillæg 1, punkt 6.11) A1 Maulweite in mm der theoretischen Felge; A1 ist gleich S1 multipliziert mit dem vom Hersteller angegebenen Faktor »x« (siehe Anhang I Anlage 1 Abschnitt 6.15); K sættes lig 0,4 6.1.1.2. for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse angives i første søjle af tabellerne i tillæg 5 A eller 5 B, er målefælgens bredde (A) og dækbredden (S) dog den, der er anført ud for dækdimensionsbetegnelsen i disse tabeller 6.1.2. dækkets udvendige diameter 6.1.2.1. dækkets udvendige diameter beregnes ved hjælp af følgende formel, jf. dog punkt 6.1.2.2: D = d + 0,02H hvor: D er den udvendige diameter i mm d er den i punkt 2.17.1.3 definerede d-værdi i mm H er den nominelle dækhøjde i mm, som er lig77S1 × 0,01 Ra entspricht. S1 × 0,01 Ra hvor: Ra = er det nominelle højde/breddeforhold, således som disse er angivet i dækdimensionsbetegnelsen på dæksiden efter kravene i punkt 3 6.1.2.2. for de dæktyper, hvis dimensionsbetegnelse er angivet i første søjle af tabellerne i tillæg 5, er den udvendige diameter dog den, der er anført ud for dækdimensionen i disse tabeller 6.1.3. metode til måling af dækdimensioner måling af eksisterende dæk skal foretages som foreskrevet i tillæg 6 6.1.4. tolerance på dækbredde 6.1.4.1. dækkets største bredde kan være mindre end den efter punkt 6.1.1 bestemte dækbredde eller den i tillæg 5 anførte dækbredde 6.1.4.2. dækbredden må højst overstige denne størrelse med følgende: 6.1.4.2.1. for diagonaldæk (krydslagsdæk): 6 % for personvognsdæk, 8 % for last- og varevognsdæk 6.1.4.2.2. for radialdæk: 4 % 6.1.4.2.3. har dækket et særligt beskyttelsesbånd, kan ovennævnte tolerancer overskrides med 8 mm 6.1.4.2.4. for dæk med bredde over 305 mm beregnet for montering som tvillinghjul, må den nominelle værdi dog ikke overskrides med mere end 2 % for radialdæk, hhv. 4 % for diagonaldæk (krydslagsdæk) 6.1.5. tolerancer på dækkets udvendige diameter dækkets udvendige diameter må ikke falde udenfor grænserne Dmin og Dmax givet ved følgende formel: Dmin = d + (2H × a) Dmax = d + (2H × b) 6.1.5.1. for de i tillæg 5 anførte størrelser er H = 0,5 (D-d) (forklaring i punkt 6.1.2.2) 6.1.5.2. for de øvrige størrelser som ikke anført i tillæg 5, er »H« og »d« defineret som i punkt 6.1.2.1 6.1.5.3. koefficienterne »a« og »b« er henholdsvis: 6.1.5.3.1. koefficienten »a« = 0,97 6.1.5.3.2. koefficienten »b« i forbindelse med dæk til normal og speciel brug, til kørsel i sne og i forbindelse med reservedæk til midlertidig brug



Anvendelseskategori Personvognsdæk Last- og varevognsdæk Radialdæk Diagonaldæk Radialdæk Diagonaldæk Normal 1,04 1,08 1,04 1,07 Speciel — — 1,06 1,09 Sne 1,04 1,08 1,04 1,07 Midlertidig brug 1,04 1,08 — — 6.1.5.4. for vinterdæk kan den største diameter (Dmax), bestemt som ovenfor anført, overskrides med 1 %. 6.2. Krav til belastnings-/hastighedsprøve 6.2.1. dæk skal underkastes en belastnings-/hastighedsprøve, som udføres efter anvisningerne i tillæg 7 6.2.2. dæk, som har været underkastet den pågældende belastnings-/hastighedsprøve, anses for at have bestået denne, såfremt de ikke udviser løsrivning af slidbane, trådlag, vævtråde eller gummiklodser og heller ikke brud på vævtrådene 6.2.3. dækkets udvendige diameter, målt seks timer efter belastnings-/hastighedsprøven, må højst være 3,5 % større end yderdiameteren, målt før afprøvningen 6.2.4. såfremt en vare- eller lastvognsdæktype søges godkendt til de i tabellen i tillæg 8 anførte kombinationer af belastning og hastighed, behøver belastnings-/hastighedsprøven i punkt 6.2.1 kun udføres ved de nominelle værdier af belastning og hastighed 6.2.5. såfremt en vare- og lastvognsdæktype søges godkendt til en kombination af belastning/hastighed ud over den i tabellen i tillæg 8 givne (se bilag I, tillæg 1, punkt 6.13), skal belastnings-/hastighedsprøven i punkt 6.2.1 tillige udføres på endnu et dæk af samme type ved denne yderligere kombination af belastning/hastighed 6.2.6. når en fabrikant producerer en serie dæktyper, skal det ikke anses for nødvendigt at foretage en belastnings-/hastighedsprøve på hver dæktype i serien. Der kan foretages udvælgelse efter værste tilfælde-princippet efter den godkendende myndigheds skøn. 6.3. Slidindikatorer 6.3.1. drejer det sig om personvognsdæk, skal dækkets slidbane være forsynet med mindst seks rækker tværgående slidindikatorer, som er placeret med tilnærmelsesvis lige stor afstand i brede riller i slidbanens midterste del og dækker ca. ¾ af slidbanens bredde. Slidindikatorerne må ikke kunne forveksles med forhøjningerne i gummiet mellem ribber og klodser 6.3.2. for dæk til fælge med nominel diameter 12″ eller derunder kan fire rækker slidindikatorer dog godkendes 6.3.3. slidindikatorerne skal synligt advare om, at slidbanens mønsterriller kun har en resterende dybde på 1,6 mm med en tolerance på + 0,6/- 0 mm.









Tillæg 1

Forklarende tegning

(se bilag II, punkt 2 og 6.1)









Tillæg 2

BELASTNINGSTAL (LI)

OG DEN TILSVARENDE MAKSIMALE MASSE (KG), SOM MÅ MEDFØRES

(se bilag II, punkt 2.28)







LI Maksimal masse 0 45 1 46,2 2 47,5 3 48,7 4 50 5 51,5 6 53 7 54,5 8 56 9 58 10 60 11 61,5 12 63 13 65 14 67 15 69 16 71 17 73 18 75 19 77,5 20 80 21 82,5 22 85 23 87,5 24 90 25 92,5 26 95 27 97,5 28 100 29 103 30 106 31 109 32 112 33 115 34 118 35 121 36 125 37 128 38 132 39 136 40 140 41 145 42 150 43 155 44 160 45 165 46 170 47 175 48 180 49 185 50 190 51 195 52 200 53 206 54 212 55 218 56 224 57 230 58 236 59 240 60 250 61 257 62 265 63 272 64 280 65 290 66 300 67 307 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425 79 437 80 450 81 462 82 475 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1 000 109 1 030 110 1 060 111 1 090 112 1 120 113 1 150 114 1 180 115 1 215 116 1 250 117 1 285 118 1 320 119 1 360 120 1 400 121 1 450 122 1 500 123 1 550 124 1 600 125 1 650 126 1 700 127 1 750 128 1 800 129 1 850 130 1 900 131 1 950 132 2 000 133 2 060 134 2 120 135 2 180 136 2 240 137 2 300 138 2 360 139 2 430 140 2 500 141 2 575 142 2 650 143 2 725 144 2 800 145 2 900 146 3 000 147 3 075 148 3 150 149 3 250 150 3 350 151 3 450 152 3 550 153 3 650 154 3 750 155 3 875 156 4 000 157 4 125 158 4 250 159 4 375 160 4 500 161 4 625 162 4 750 163 4 875 164 5 000 165 5 150 166 5 300 167 5 450 168 5 600 169 5 800 170 6 000 171 6 150 172 6 300 173 6 500 174 6 700 175 6 900 176 7 100 177 7 300 178 7 500 179 7 750 180 8 000 181 8 250 182 8 500 183 8 750 184 9 000 185 9 250 186 9 500 187 9 750 188 10 000 189 10 300 190 10 600 191 10 900 192 11 200 193 11 500 194 11 800 195 12 150 196 12 500 197 12 850 198 13 200 199 13 600 200 14 000









Tillæg 3

PLACERING AF DÆKPÅSKRIFTER

(se bilag II, punkt 3.2)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

Eksempel på mærkning, som dæktyper, der markedsføres efter meddelelsen af dette direktiv, skal være påført

Ovenstående mærkning definerer et dæk:

— med nominel dækbredde 185

— med nominelt højde/bredde-forhold 70

— af radial opbygning (R)

— med nominel fælgdiameter 14

— med belastningsevne 580 kg, svarende til belastningstal som angivet i tillæg 2

— af hastighedskategori T (maksimalhastighed 190 km/h)

— som monteres uden slange (»TUBELESS«)

— af vinterdæktypen

— som er fremstillet uge 25 i året 1993.

Placering og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:

a) dimensionsbetegnelse, herunder nominel dækbredde, nominelt højde/bredde-forhold, symbol for opbygningstype (i påkommende tilfælde) og nominel fælgdiameter, skal placeres som vist i ovenstående eksempel: 185/70 R14

b) belastningstal og betegnelse for hastighedskategori skal placeres nær dimensionsangivelsen. Disse betegnelser kan enten stå foran, efter, over eller under dimensionsangivelsen

c) symbolerne »TUBELESS«, »REINFORCED« og »M+S« kan være placeret på afstand af dimensionsangivelsen.

DEL B: LAST- OG VAREVOGNSDÆK

Ovenstående mærkning definerer et dæk:

— med nominel dækbredde 250

— med nominelt højde/bredde-forhold 70

— af radial opbygning (R)

— med nominel fælgdiameter 508 mm, svarende til symbolet 20

— med belastningsevne 3 250 kg som enkelt- og 2 900 kg som tvillinghjul, svarende til belastningstal hhv. 149 og 145 som angivet i tillæg 2

— af hastighedskategori J (svarende til 100 km/h)

— som tillige kan anvendes i hastighedskategori L (svarende til 120 km/h) med belastningsevne 3 000 kg som enkelt- og 2 725 kg som tvillinghjul, svarende til belastningstal hhv. 146 og 143 som angivet i tillæg 2

— som monteres uden slange (»TUBELESS«)

— af vinterdæktypen

— som er fremstillet uge 25 i året 1991

— som kræver oppumpning til 620 kPa ved belastnings-/hastighedsprøver, svarende til PSI-tal 90.

Placering og rækkefølge af dækkets påskrifter skal være følgende:

a) dimensionsbetegnelse, herunder nominel dækbredde, nominelt højde/bredde-forhold, symbol for opbygningstype (i påkommende tilfælde) og nominel fælgdiameter, skal placeres som vist i ovenstående eksempel: 250/70 R20

b) belastningstal og symbol for hastighedskategori skal placeres sammen nær dimensionsangivelsen. Disse betegnelser kan enten stå foran, efter, over eller under dimensionsangivelsen

c) symbolerne »TUBELESS«, »M + S« og »REGROOVABLE« kan være placeret på afstand af dimensionsangivelsen

d) hvis punkt 6.2.5 i bilag II anvendes, skal det ekstra belastningstal og den ekstra hastighedskategori være vist omgivet af en cirkel, placeret nær det nominelle belastningstal og den nominelle hastighedskategori, som er angivet på dæksiden.









Tillæg 4

SAMMENHÆNG MELLEM TRYKINDEKS (PSI) OG ENHEDER FOR TRYK

(se bilag II, tillæg 7, del B, punkt 1.3)







Trykindeks (PSI) bar kPa 20 1.4 140 25 1.7 170 30 2.1 210 35 2.4 240 40 2.8 280 45 3.1 310 50 3.4 340 55 3.8 380 60 4.2 420 65 4.5 450 70 4.8 480 75 5.2 520 80 5.5 550 85 5.9 590 90 6.2 620 95 6.6 660 100 6.9 690 105 7.2 720 110 7.6 760 115 7.9 790 120 8.3 830 125 8.6 860 130 9.0 900 135 9.3 930 140 9.7 970 145 10.0 1 000 150 10.3 1 030









Tillæg 5

MÅLEFÆLG, UDVENDIG DIAMETER OG DÆKBREDDER FOR DÆK MED VISSE DIMENSIONSBETEGNELSER

(se bilag II, punkt 6.1.1.2 og 6.1.2.2)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK







TABEL 1 Diagonaldæk Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) (1) Dækbredde (mm) (1) Super Ballon-serie 4.80-10 3.5 490 128 5.20-10 3.5 508 132 5.20-12 3.5 558 132 5.60-13 4 600 145 5.90-13 4 616 150 6.40-13 4.5 642 163 5.20-14 3.5 612 132 5.60-14 4 626 145 5.90-14 4 642 150 6.40-14 4.5 666 163 5.60-15 4 650 145 5.90-15 4 668 150 6.40-15 4.5 692 163 6.70-15 4.5 710 170 7.10-15 5 724 180 7.60-15 5.5 742 193 8.20-15 6 760 213 Lavprofilserie 5.50-12 4 552 142 6.00-12 4.5 574 156 7.00-13 5 644 178 7.00-14 5 668 178 7.50-14 5.5 688 190 8.00-14 6 702 203 6.00-15 L 4.5 650 156 Superlavprofilserie (2) 155-13/6.15-13 4.5 582 157 165-13/6.45-13 4.5 600 167 175-13/6.95-13 5 610 178 155-14/6.15-14 4.5 608 157 165-14/6.45-14 4.5 626 167 175-14/6.95-14 5 638 178 185-14/7.35-14 5.5 654 188 195-14/7.75-14 5.5 670 198 Ultralavprofilserie 5.9-10 4 483 148 6.5-13 4.5 586 166 6.9-13 4.5 600 172 7.3-13 5 614 184 (1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5. (2) Følgende dimensionsbetegnelser godkendes:







TABEL 2 Radialdæk Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) (1) Dækbredde (mm) (1) 5.60 R 13 4 606 145 5.90 R 13 4.5 626 155 6.40 R 13 4.5 640 170 7.00 R 13 5 644 178 7.25 R 13 5 654 184 5.90 R 14 4.5 654 155 5.60 R 15 4 656 145 6.40 R 15 4.5 690 170 6.70 R 15 5 710 180 140 R 12 4 538 138 150 R 12 4 554 150 150 R 13 4 580 149 160 R 13 4.5 596 158 170 R 13 5 608 173 150 R 14 4 606 149 180 R 15 5 676 174 (1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 3 Millimeterserie — Radialdæk Dækdimensionsbetegnelse (2) Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) (1) Dækbredde (mm) (1) 125 R 10 3.5 459 127 145 R 10 4 492 147 125 R 12 3.5 510 127 135 R 12 4 522 137 145 R 12 4 542 147 155 R 12 4.5 550 157 125 R 13 3.5 536 127 135 R 13 4 548 137 145 R 13 4 566 147 155 R 13 4.5 578 157 165 R 13 4.5 596 167 175 R 13 5 608 178 185 R 13 5.5 624 188 125 R 14 3.5 562 127 135 R 14 4 574 137 145 R 14 4 590 147 155 R 14 4.5 604 157 165 R 14 4.5 622 167 175 R 14 5 634 178 185 R 14 5.5 650 188 195 R 14 5.5 666 198 205 R 14 6 686 208 215 R 14 6 700 218 225 R 14 6.5 714 228 125 R 15 3.5 588 127 135 R 15 4 600 137 145 R 15 4 616 147 155 R 15 4.5 630 157 165 R 15 4.5 646 167 175 R 15 5 660 178 185 R 15 5.5 674 188 195 R 15 5.5 690 198 205 R 15 6 710 208 215 R 15 6 724 218 225 R 15 6.5 738 228 235 R 15 6.5 752 238 175 R 16 5 686 178 185 R 16 5.5 698 188 205 R 16 6 736 208 (1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5. (2) På visse dæk angives fælgdiameteren i mm:







TABEL 4 70-serie — Radialdæk (*1) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) (1) Dækbredde (mm) (1) 145/70 R 10 3.5 462 139 155/70 R 10 3.5 474 146 165/70 R 10 4.5 494 165 145/70 R 12 4 512 144 155/70 R 12 4 524 151 165/70 R 12 4.5 544 165 175/70 R 12 5 552 176 145/70 R 13 4 538 144 155/70 R 13 4 550 151 165/70 R 13 4.5 568 165 175/70 R 13 5 580 176 185/70 R 13 5 598 186 195/70 R 13 5.5 608 197 205/70 R 13 5.5 625 204 145/70 R 14 4 564 144 155/70 R 14 4 576 151 165/70 R 14 4.5 592 165 175/70 R 14 5 606 176 185/70 R 14 5 624 186 195/70 R 14 5.5 636 197 205/70 R 14 5.5 652 206 215/70 R 14 6 665 217 225/70 R 14 6 677 225 235/70 R 14 6.5 694 239 245/70 R 14 6.5 705 243 145/70 R 15 4 590 144 155/70 R 15 4 602 151 165/70 R 15 4.5 618 165 175/70 R 15 5 632 176 185/70 R 15 5 648 186 195/70 R 15 5.5 656 197 205/70 R 15 5.5 669 202 215/70 R 15 6 682 213 225/70 R 15 6 696 220 235/70 R 15 6.5 712 234 245/70 R 15 6.5 720 239 (*1) Dimensionsdata gyldige for visse ibrugværende dæk. Med henblik på godkendelse af nye gælder de i henhold til punkt 6.1.1.1 og 6.1.2.1 i bilag II beregnede dimensioner. (1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 5 60-serie — Radialdæk (*1) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) (1) Dækbredde (mm) (1) 165/60 R 12 5 504 167 165/60 R 13 5 530 167 175/60 R 13 5.5 536 178 185/60 R 13 5.5 548 188 195/60 R 13 6 566 198 205/60 R 13 6 578 208 215/60 R 13 6 594 218 225/60 R 13 6.5 602 230 235/60 R 13 6.5 614 235 165/60 R 14 5 554 167 175/60 R 14 5.5 562 178 185/60 R 14 5.5 574 188 195/60 R 14 6 590 198 205/60 R 14 6 604 208 215/60 R 14 6 610 215 225/60 R 14 6 620 220 235/60 R 14 6.5 630 231 245/60 R 14 6.5 642 237 265/60 R 14 7 670 260 185/60 R 15 5.5 600 188 195/60 R 15 6 616 198 205/60 R 15 6 630 208 215/60 R 15 6 638 216 225/60 R 15 6.5 652 230 235/60 R 15 6.5 664 236 255/60 R 15 7 688 255 205/60 R 16 6 654 208 215/60 R 16 6 662 215 225/60 R 16 6 672 226 235/60 R 16 6.5 684 232 (*1) Dimensionsdata gyldige for visse ibrugværende dæk. Med henblik på godkendelse af nye gælder de i henhold til punkt 6.1.1.1 og 6.1.2.1 i bilag II beregnede dimensioner. (1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 6 Dæk med stor bæreflade — Radialdæk Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) (1) Dækbredde (mm) (1) 27 × 8.50 R 14 7 674 218 30 × 9.50 R 15 7.5 750 240 31 × 10.50 R 15 8.5 775 268 31 × 11.50 R 15 9 775 290 32 × 11.50 R 15 9 801 290 33 × 12.50 R 15 10 826 318 (1) Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

DEL B: LAST- OG VAREVOGNSDÆK







TABEL 1 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL ELLER TIL FLADFÆLG Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (In.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 6.50 R 20 5.00 860 181 7.00 R 16 5.50 784 198 7.00 R 18 5.50 842 198 7.00 R 20 5.50 892 198 7.50 R 16 og/eller A16 eller 1-16 6.00 802 210 7.50 R 17 og/eller A17 eller 1-17 6.00 852 210 7.50 R 20 og/eller A20 eller 1-20 6.00 928 210 8.25 R 16 og/eller B16 eller 2-16 6.50 860 230 8.25 R 17 og/eller B17 eller 2-17 6.50 886 230 8.25 R 20 og/eller B20 eller 2-20 6.50 962 230 9.00 R 16 og/eller C16 eller 3-16 6.50 912 246 9.00 R 20 og/eller C20 eller 3-20 7.00 1 018 258 10.00 R 20 og/eller D20 eller 4-20 7.50 1 052 275 10.00 R 22 og/eller D22 eller 4-22 7.50 1 102 275 11.00 R 16 6.50 980 279 11.00 R 20 og/eller E20 eller 5-20 8.00 1 082 286 11.00 R 22 og/eller E22 eller 5-22 8.00 1 132 286 11.00 R 24 og/eller E24 eller 5-24 8.00 1 182 286 12.00 R 20 og/eller F20 eller 6-20 8.50 1 122 313 12.00 R 22 8.50 1 174 313 12.00 R 24 og/eller F24 eller 6-24 8.50 1 226 313 13.00 R 20 9.00 1 176 336 14.00 R 20 og/eller G20 eller 7-20 10.00 1 238 370 14.00 R 22 10.00 1 290 370 14.00 R 24 10.00 1 340 370

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 2 Last- og Varevognsdæk DIAGONALDÆK DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL ELLER TIL FLADFÆLG Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 7.00-16 5.50 774 198 7.00-20 5.50 898 198 7.50-16 og/eller A16 eller 1-16 6.00 806 210 7.50-17 og/eller A17 eller 1-17 6.00 852 210 7.50-20 og/eller A20 eller 1-20 6.00 928 213 8.25-16 og/eller B16 eller 2-16 6.50 860 234 8.25-17 og/eller B17 eller 2-17 6.50 895 234 8.25-20 og/eller B20 eller 2-20 6.50 970 234 9.00-16 6.50 900 252 9.00-20 og/eller C20 eller 3-20 7.00 1 012 256 9.00-24 og/eller C24 eller 3-24 7.00 1 114 256 10.00-20 og/eller D20 eller 4-20 7.50 1 050 275 10.00-22 og/eller D22 eller 4-22 7.50 1 102 275 11.00-20 og/eller E20 eller 5-20 8.00 1 080 291 11.00-22 og/eller E22 eller 5-22 8.00 1 130 291 11.00-24 og/eller E24 eller 5-24 8.00 1 180 291 12.00-18 8.50 1 070 312 12.00-20 og/eller F20 eller 6-20 8.50 1 120 312 12.00-22 og/eller F22 eller 6-22 8.50 1 172 312 12.00-24 og/eller F24 eller 6-24 8.50 1 220 312 13.00-20 9.00 1 170 342 14.00-20 og/eller G20 eller 7-20 10.00 1 238 375 14.00-22 og/eller G22 eller 7-22 10.00 1 290 375 14.00-24 og/eller G24 eller 7-24 10.00 1 340 375 15.00-20 11.25 1 295 412 16.00-20 13.00 1 370 446

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 3 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 8 R 17.5 6.00 784 208 8.5 R 17.5 6.00 802 215 9 R 17.5 6.75 820 230 9.5 R 17.5 6.75 842 240 10 R 17.5 7.50 858 254 11 R 17.5 8.25 900 279 7 R 19.5 5.25 800 185 8 R 19.5 6.00 856 208 8 R 22.5 6.00 936 208 9 R 19.5 6.75 894 230 9 R 22.5 6.75 970 230 9.5 R 19.5 6.75 916 240 10 R 19.5 7.50 936 254 10 R 22.5 7.50 1 020 254 11 R 19.5 8.25 970 279 11 R 22.5 8.25 1 050 279 11 R 24.5 8.25 1 100 279 12 R 19.5 9.00 1 008 300 12 R 22.5 9.00 1 084 300 13 R 22.5 9.75 1 124 320







TABEL 4 DIAGONALDÆK DÆK AF NORMAL BREDDE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 8-19.5 6.00 856 208 9-19.5 6.75 894 230 9-22.5 6.75 970 230 10-22.5 7.50 1 020 254 11-22.5 8.25 1 054 279 11-24.5 8.25 1 100 279 12-22.5 9.00 1 084 300

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 5 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK BREDE DÆK TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) AUdvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 14 R 19.5 10.50 962 349 15 R 19.5 11.75 998 387 15 R 22.5 11.75 1 074 387 16.5 R 19.5 13.00 1 046 425 16.5 R 22.5 13.00 1 122 425 18 R 19.5 14.00 1 082 457 18 R 22.5 14.00 1 158 457 19.5 R 19.5 15.00 1 134 495 21 R 22.5 16.50 1 246 540







TABEL 6 DIAGONALDÆK BREDE DÆK TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 15-19.5 11.75 1 004 387 15-22.5 11.75 1 080 387 16.5-19.5 13.00 1 052 425 16.5-22.5 13.00 1 128 425 18-19.5 14.00 1 080 457 18-22.5 14.00 1 156 457 19.5-19.5 15.00 1 138 495 21-22.5 16.50 1 246 540

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 7 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK 80-SERIE TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL ELLER FLADFÆLG Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 12/80 R 20 8.50 1 008 305 13/80 R 20 9.00 1 048 326 14/80 R 20 10.00 1 090 350 14/80 R 24 10.00 1 192 350 14.75/80 R 20 10.00 1 124 370 15.5/80 R 20 10.00 1 158 384







TABEL 8 RADIALDÆK 70-SERIE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 9/70 R 22.5 6.75 892 229 10/70 R 22.5 7.50 928 254 11/70 R 22.5 8.25 962 279 12/70 R 22.5 9.00 999 305 13/70 R 22.5 9.75 1 033 330







TABEL 9 RADIALDÆK 80-SERIE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 12/80 R 22.5 9.00 1 046 305

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 10 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 16″ DIAMETER OG DEROVER Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 6.00 R 16 C 4.50 728 170 6.00 R 18 C 4.00 782 165 6.50 R 16 C 4.50 742 176 6.50 R 17 C 4.50 772 176 6.50 R 17 LC 4.50 726 166 6.50 R 20 C 5.00 860 181 7.00 R 16 C 5.50 778 198 7.50 R 16 C 6.00 802 210 7.50 R 17 C 6.00 852 210







TABEL 11 DIAGONALDÆK VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 16″ OG DEROVER Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 6.00-16 C 4.50 730 170 6.00-18 C 4.00 786 165 6.00-20 C 5.00 842 172 6.50-20 C 4.50 748 176 6.50-17 LC 4.50 726 166 6.50-20 C 5.00 870 181 7.00-16 C 5.50 778 198 7.00-18 C 5.50 848 198 7.00-20 C 5.50 898 198 7.50-16 C 6.00 806 210 7.50-17 C 6.00 852 210 8.25-16 C 6.50 860 234 8.90-16 C 6.50 885 250 9.00-16 C 6.50 900 252

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 12

Last- og varevognsdæk







RADIALDÆK VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Fælgdiameter 12″ til 15″ Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) Super ballon-serie 5.60 R 12 C 4.00 570 150 6.40 R 13 C 5.00 648 172 6.70 R 13 C 5.00 660 180 6.70 R 14 C 5.00 588 180 6.70 R 15 C 5.00 712 180 7.00 R 15 C 5.50 744 195 Lavprofilserie 6.50 R 14 C 5.00 640 170 7.00 R 14 C 5.00 650 180 7.50 R 14 C 5.50 686 195







VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 7 R 17.5 C 5.25 752 185 8 R 17.5 C 6.00 784 208

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 13 Last- og varevognsdæk DIAGONALDÆK VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG MED 5o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Fælgdiameter 12″ til 15″ Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) Super ballon-serie 5.20-12 C 3.50 560 136 5.60-12 C 4.00 572 148 5.60-13 C 4.00 598 148 5.90-13 C 4.50 616 158 5.90-14 C 4.50 642 158 5.90-15 C 4.50 668 158 6.40-13 C 5.00 640 172 6.40-14 C 5.00 666 172 6.40-15 C 5.00 692 172 6.40-16 C 4.50 748 172 6.70-13 C 5.00 662 180 6.70-14 C 5.00 688 180 6.70-15 C 5.00 714 180 Lavprofilserie 5.50-12 C 4.00 552 142 6.00-12 C 4.50 574 158 6.00-14 C 4.50 626 158 6.50-14 C 5.00 650 172 6.50-15 C 5.00 676 172 7.00-14 C 5.00 668 182 7.50-14 C 5.50 692 192 Ballon-serie 7.00-15 C 5.50 752 198 7.50-15 C 6.00 780 210 Millimeterserie 125-12 C 3.50 514 127 165-15 C 4.50 652 167 185-14 C 5.50 654 188 195-14 C 5.50 670 198 245-16 C 7.00 798 248 17-15 C eller 5.00 678 178 17-380 C 5.00 678 178 17-400 C 19 × 400 mm 702 186 19-400 C 19 × 400 mm 736 200 21-400 C 19 × 400 mm 772 216

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 14 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK VAREVOGNSDÆK TIL FÆLG 5o KONISK PROFIL (DROPCENTERFÆLG) Millimeterserie Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 125 R 12 C 3.50 510 127 125 R 13 C 3.50 536 127 125 R 14 C 3.00 562 127 125 R 15 C 3.50 588 127 135 R 12 C 4.00 522 137 135 R 13 C 4.00 548 137 135 R 14 C 4.00 574 137 135 R 15 C 4.00 600 137 145 R 10 C 4.00 492 147 145 R 12 C 4.00 542 147 145 R 13 C 4.00 566 147 145 R 14 C 4.00 590 147 145 R 15 C 4.00 616 147 155 R 12 C 4.50 550 157 155 R 13 C 4.50 578 157 155 R 14 C 4.50 604 157 155 R 15 C 4.50 630 157 155 R 16 C 4.50 656 157 165 R 13 C 4.50 596 167 165 R 14 C 4.50 622 167 165 R 15 C 4.50 646 167 165 R 16 C 4.50 672 167 175 R 13 C 5.00 608 178 175 R 14 C 5.00 634 178 175 R 15 C 5.00 660 178 175 R 16 C 5.00 684 178 185 R 13 C 5.50 624 188 185 R 14 C 5.50 650 188 185 R 15 C 5.50 674 188 185 R 16 C 5.50 700 188 195 R 14 C 5.50 666 198 195 R 15 C 5.50 690 198 195 R 16 C 5.50 716 198 205 R 14 C 6.00 686 208 205 R 15 C 6.00 710 208 205 R 16 C 6.00 736 208 215 R 14 C 6.00 700 218 215 R 15 C 6.00 724 218 215 R 16 C 6.00 750 218 225 R 14 C 6.50 714 228 225 R 15 C 6.50 738 228 225 R 16 C 6.50 764 228 235 R 14 C 6.50 728 238 235 R 15 C 6.50 752 238 235 R 16 C 6.50 778 238 17 R 15 C eller 5.00 678 178 17 R 380 C 5.00 678 178 17 R 400 C 19 × 400 mm 698 186 19 R 400 C 19 × 400 mm 728 200

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 15 Last- og varevognsdæk DIAGONALDÆK BREDE DÆK TIL UNIVERSALLASTVOGNE TIL LANDEVEJS-, TERRÆN- OG LANDBRUGSKØRSEL (MPT — Multi purpose trucks) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 10.5-18 MPT 9 905 270 10.5-20 MPT 9 955 270 12.5-18 MPT 11 990 325 12.5-20 MPT 11 1 040 325 14.5-20 MPT 11 1 095 355 14.5-24 MPT 11 1 195 355 7.50-18 MPT 5.50 885 208







TABEL 16 RADIALDÆK BREDE DÆK TIL UNIVERSALLASTVOGNE TIL LANDEVEJS-, TERRÆN- OG LANDBRUGSKØRSEL (MPT — Multi purpose trucks) Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 10.5 R 20 MPT 9 955 276 12.5 R 20 MPT 11 1 040 330 14.5 R 20 MPT 11 1 095 362 14.5 R 24 MPT 11 1 195 362

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 17 Last- og varevognsdæk RADIALDÆK DÆK TIL FRITLØBENDE HJUL TIL LANDEVEJSKØRSEL Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 5.00 R 8 3.00 467 132 6.00 R 9 4.00 540 160 7.00 R 12 5.00 672 192 7.50 R 15 6.00 772 212 8.25 R 15 6.50 836 234 10.00 R 15 7.50 918 275







TABEL 18 DIAGONALDÆK DÆK TIL FRITLØBENDE HJUL TIL LANDEVEJSKØRSEL Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 6.00-9 4.00 540 160 7.00-12 5.00 672 192 7.00-15 5.00 746 192 7.50-15 6.00 772 212 8.25-15 6.50 836 234 10.00-15 7.50 918 275 200-15 6.50 730 205







TABEL 19 DIAGONALDÆK 75-SERIE TIL FÆLG MED 15o KONISK PROFIL Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 7.25/75-16.5 eller 7.25-16.5 5.25 695 182 8.00/75-16.5 eller 8.00-16.5 6.00 724 203 8.75/75-16.5 eller 8.75-16.5 6.75 752 224 9.50/75-16.5 eller 9.50-16.5 7.50 781 245

Tolerancer:se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.

TABEL 20

Last- og varevognsdæk







DIAGONALDÆK DIAGONAL- OG RADIALDÆK TIL FLADFÆLG ELLER DELT FÆLG Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 3.00-4 2.10 255 81 4.00-4 2.50 312 107 4.00-8 2.50 414 107 5.00-8 3.00 467 132 6.50-10 5.00 588 177 7.00-9 5.00 562 174 7.50-10 5.50 645 207 8.25-10 6.50 698 240 10.50-13 6.00 889 275 10.50-16 6.00 965 275 11.00-16 6.00 952 272 14.00-16 10.00 1 139 375 15 × 4.5-2 3.25 385 122 16 × 6-8 4.33 425 152 18 × 7-8 (1) 4.33 462 173 21 × 4 2.32 565 113 21 × 8-9 6.00 535 200 23 × 9-10 6.50 595 225 22 × 4.5 3.11 595 132 23 × 5 3.75 635 155 25 × 6 3.75 680 170 27 × 6 4.33 758 188 27 × 10-12 8.00 690 255 28 × 6 3.75 760 170 28 × 9-15 7.00 707 216 (8.15-15) 7.00 707 216 29 × 7 5.00 809 211 29 × 8 6.00 809 243 9.00-15 6.00 840 249 2.50-15 7.50 735 250 3.00-15 8.00 840 300 (1) Mærkes også 18 × 7.







RADIALDÆK Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Udvendig diameter (mm) Dækbredde (mm) 6.50 R 10 5.00 588 177 7.00 R 15 5.50 746 197 7.50 R 10 5.50 645 207 15 × 4.5 R 8 3.25 385 122 16 × 6 R 8 4.33 425 152 18 × 7 R 8 4.33 462 173 560 × 165 R 11 5.00 560 175 680 × 180 R 15 5.00 680 189

Tolerancer: se bilag II, punkt 6.1.4 og 6.1.5.







TABEL 21 Dæk til lastvogne, busser, påhængskøretøjer og universalkøretøjer til personbefordring til normal landevejskørsel DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL DROPCENTERFÆLG ELLER SEMIDROPCENTERFÆLG MED 5o PROFIL Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) 6.00-16 LT 6.00 R 16 LT 4.50 173 732 743 6.50-16 LT 6.50 R 16 LT 4.50 182 755 767 6.70-15 LT 6.70 R 15 LT 5.00 191 722 733 7.00-13 LT 7.00 R 13 LT 5.00 187 647 658 7.00-14 LT 7.00 R 14 LT 5.00 187 670 681 7.00-15 LT 7.00 R 15 LT 5.50 202 752 763 7.00-16 LT 7.00 R 16 LT 5.50 202 778 788 7.10-15 LT 7.10 R 15 LT 5.00 199 738 749 7.50-15 LT 7.50 R 15 LT 6.00 220 782 794 7.50-16 LT 7.50 R 16 LT 6.00 220 808 819 8.25-16 LT 8.25 R 16 LT 6.50 241 859 869 9.00-16 LT 9.00 R 16 LT 6.50 257 890 903 D78-14 LT DR 78-14 LT 5.00 192 661 672 E78-14 LT ER 78-14 LT 5.50 199 667 678 C78-15 LT CR 78-15 LT 5.00 187 672 683 G78-15 LT GR 78-15 LT 6.00 212 711 722 H78-15 LT HR 78-15 LT 6.00 222 727 739 L78-15 LT LR 78-15 LT 6.50 236 749 760 F78-16 LT FR 78-16 LT 5.50 202 721 732 H78-16 LT HR 78-16 LT 6.00 222 753 764 L78-16 LT LR 78-16 LT 6.50 236 775 786 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %. (2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.

TABEL 22

Dæk til lastvogne, busser, påhængskøretøjer og universalkøretøjer til personbefordring til normal landevejskørsel

DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL DROPCENTERFÆLG MED 15o PROFIL







TABEL 22.1 Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) 7-14.5 LT — 6.00 185 677 — 8-14.5 LT — 6.00 203 707 — 9-14.5 LT — 7.00 241 711 — 7-17.5 LT 7 R 17.5 LT 5.25 189 758 769 8-17.5 LT 8 R 17.5 LT 5.25 199 788 799 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %. (2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 22.2 Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) 8.00-16.5 LT 8.00 R 16.5 LT 6.00 203 720 730 8.75-16.5 LT 8.75 R 16.5 LT 6.75 222 748 759 9.50-16.5 LT 9.50 R 16.5 LT 6.75 241 776 787 10-16.5 LT 10 R 16.5 LT 8.25 264 762 773 10-17.5 LT 10 R 17.5 LT 8.25 264 787 798 12-16.5 LT 12 R 16.5 LT 9.75 307 818 831 30 × 9.50-16.5 LT 30 × 9.50 R 16.5 LT 7.50 240 750 761 31 × 10.50-16.5 LT 31 × 10.50 R 16.5 LT 8.25 266 775 787 33 × 10.50-16.5 LT 33 × 12.50 R 16.5 LT 9.75 315 826 838 37 × 10.50-16.5 LT 37 × 14.50 R 16.5 LT 11.25 365 928 939 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 7 %. (2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 23 Dæk til lastvogne, busser og påhængskøretøjer til normal landevejskørsel DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL DROPCENTERFÆLG MED 15o PROFIL Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til tung kørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) Normale dækbredder 7-22.5 7 R 22.5 5.25 178 878 — 894 8-19.5 8 R 19.5 6.00 203 859 — 876 8-22.5 8 R 22.5 6.00 203 935 — 952 9-22.5 9 R 22.5 6.75 229 974 982 992 10-22.5 10 R 22.5 7.50 254 1 019 1 031 1 038 11-22.5 11 R 22.5 8.25 279 1 054 1 067 1 037 11-24.5 11 R 24.5 8.25 279 1 104 1 118 1 123 12-22.5 12 R 22.5 9.00 300 1 085 1 099 1 104 12-24.5 12 R 24.5 9.00 300 1 135 1 150 1 155 12.5-22.5 12.5 R 22.5 9.00 302 1 085 1 099 1 104 12.5-22.5 12.5 R 24.5 9.00 302 1 135 1 150 1 155 Brede dæk 14-17.5 14 R 17.5 10.50 349 907 — 921 15-19.5 15 R 19.5 11.75 389 1 005 — 1 019 15-22.5 15 R 22.5 11.75 389 1 082 — 1 095 16.5-19.5 16.5 R 19.5 13.00 425 1 052 — 1 068 16.5-22.5 16.5 R 22.5 13.00 425 1 128 — 1 144 18-19.5 18 R 19.5 14.00 457 1 080 — 1 096 18-22.5 18 R 22.5 14.00 457 1 158 — 1 172 19.5-19.5 19.5 R 19.5 15.00 495 1 138 — 1 156 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %. (2) Tolerance + 5 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 24 Dæk til lastvogne, busser og påhængskøretøjer til normal landevejskørsel DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL DROPCENTERFÆLG MED 5o PROFIL Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til tung kørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) — 8R14LT 7.00 216 667 — — 9-15LT — 8.00 254 744 755 — 10-15LT 10R15LT 8.00 264 773 783 — 10-16LT — 8.00 264 798 809 — 11-14LT — 8.00 279 752 763 — 11-15LT 11R15LT 8.00 279 777 788 — 11-16LT — 8.00 279 803 813 — 12-15LT — 10.00 318 823 834 — — 9R15LT 8.00 254 744 755 752 24 × 7.50-13LT 24 × 7.50R13LT 6.00 191 597 609 604 27 × 8.50-14LT 27 × 8.50-14LT 7.00 218 674 685 680 28 × 8.50-15LT 28 × 8.50-15LT 7.00 218 699 711 705 29 × 9.50-15LT 29 × 9.50-15LT 7.50 240 724 736 731 30 × 9.50-15LT 30 × 9.50-15LT 7.50 240 750 761 756 31 × 10.50-15LT 31 × 10.50-15LT 8.50 268 775 787 781 31 × 11.50-15LT 31 × 11.50-15LT 9.00 290 775 787 781 32 × 11.50-15LT 32 × 11.50-15LT 9.00 290 801 812 807 33 × 12.50-15LT 33 × 12.50-15LT 10.00 318 826 838 832 35 × 12.50-15LT 35 × 12.50-15LT 10.00 318 877 888 883 37 × 12.50-15LT 37 × 12.50-15LT 10.00 318 928 939 934 31 × 13.50-15LT 31 × 13.50-15LT 11.00 345 775 787 781 37 × 14.50-15LT 37 × 14.50-15LT 12.00 372 928 939 934 31 × 15.50-15LT 31 × 15.50-15LT 12.00 390 775 787 781 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %. (2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 25 Dæk til lastvogne, busser og påhængskøretøjer til normal landevejskørsel DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL FÆLG, SOM ER SAMMENSAT AF FLERE DELE Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til tung kørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) 6.50-20 6.50R20 5.00 184 878 — 1043 7.00-15TR 7.00R15TR 5.50 199 777 — 962 7.00-17 7.00R17 5.50 199 828 — 843 7.00-18 7.00R18 5.50 199 853 — 868 7.00-20 7.00R20 5.50 199 904 — 919 7.50-15TR 7.50R15TR 6.00 215 808 — 825 7.50-17 7.50R17 6.00 215 859 — 876 7.50-18 7.50R18 6.00 215 884 — 981 7.50-20 7.50R20 6.00 215 935 — 952 8.25-15TR 8.25R15TR 6.50 236 847 855 865 8.25-17 8.25R17 6.50 236 898 906 915 8.25-20 8.25R20 6.50 236 974 982 992 9.00-15TR 9.00R15TR 7.00 259 891 904 911 9.00-20 9.00R20 7.00 259 1 019 1 031 1 038 10.00-15TR 10.00R15TR 7.50 278 927 940 946 10.00-20 10.00R20 7.50 278 1 054 1 067 1 073 10.00-22 10.50R22 7.50 278 1 104 1 118 1 123 11.00-15TR 11.00R15TR 8.00 293 958 972 977 11.00-20 11.00R20 8.00 293 1 085 1 099 1 104 11.00-22 11.00R22 8.00 293 1 135 1 150 1 155 11.00-24 11.00R24 8.00 293 1 186 1 201 1 206 11.50-20 11.50R20 8.00 296 1 085 1 099 1 104 11.50-22 11.50R22 8.00 296 1 135 1 150 1 155 12.50-20 12.00R20 8.50 315 1 125 — 1 146 12.50-24 12.00R24 8.50 315 1 226 — 1 247 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %. (2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 26 Dæk til lastvogne og påhængskøretøjer til landevejskørsel med begrænset hastighed DIAGONAL- OG RADIALDÆK DÆK TIL FÆLG, SOM ER SAMMENSAT AF FLERE DELE Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Diagonaldæk Radialdæk Til landevejskørsel (mm) (2) Til kørsel i mudder og sne (mm) (2) 13.00-20 13.00R20 9.00 340 1 177 1 200 14.00-20 14.00R20 10.00 375 1 241 1 266 14.00-24 14.00R24 10.00 375 1 343 1 368 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 6 %. (2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 27 Dæk til beboelsesvogne til landevejskørsel DIAGONALDÆK Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter (mm) (2) Dæk til dropcenterfælg med 15o profil 7-14.5 MH 6.00 185 677 8-14.5 MH 6.00 203 707 9-14.5 MH 7.00 241 711 Dæk til dropcenterfælg og semidropcenterfælg med 5o profil 7.00-15 MH 5.50 202 752 (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %. (2) Tolerance + 8 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.







TABEL 28 Dæk til brug ved mine- og skovarbejde og lejligshedvis landevejskørsel DIAGONALDÆK Dækdimensionsbetegnelse Bredde af målefælg (in.) Dækbredde (mm) (1) Udvendig diameter Til trækkørsel (mm) (2) Extra slidbane (mm) (2) Dæk til dropcenterfælg med 15o profil 7.00-20 ML 5.50 199 919 — 7.50-20 ML 6.00 215 952 — 8.25-20 ML 6.50 236 992 — 9.00-20 ML 7.00 259 1 038 1 063 10.00-20 ML 7.50 278 1 073 1 099 10.00-22 ML 7.50 278 1 123 1 150 10.00-20 ML 7.50 278 1 174 1 200 11.00-20 ML 8.00 293 1 104 1 131 11.00-22 ML 8.00 293 1 155 1 182 11.00-24 ML 8.00 293 1 206 1 233 12.00-20 ML 8.50 315 1 146 1 173 12.00-24 ML 8.50 315 1 247 1 275 13.00-20 ML 9.00 340 1 200 — 13.00-24 ML 9.00 340 1 302 — 14.00-20 ML 10.00 375 1 266 — 14.00-24 ML 10.00 375 1 368 — Dæk til fælg med fuldkonisk vulstkant 11.00-25 ML 8.50 298 1 206 1 233 12.00-21 ML 8.50 315 1 146 1 175 12.00-25 ML 8.50 315 1 247 1 275 13.00-25 ML 10.00 351 1 302 — 14.00-21 ML 10.00 375 1 266 — 14.00-25 ML 10.00 375 1 368 — Dæk til dropcenterfælg med 15o profil 9-22.5 ML 6.75 229 992 — 10-22.5 ML 7.50 254 1 038 — 11-22.5 ML 8.25 279 1 073 — 11-24.5 ML 8.25 279 1 123 — 12-22.5 ML 9.00 300 1 104 — Dæk til dropcenterfælg med 15o profil 14-17.5 ML 10.50 349 921 — 15-19.5 ML 11.75 389 1 019 — 15-22.5 ML 11.75 389 1 095 — 16.5-19.5 ML 13.00 425 1 068 — 16.5-22.5 ML 13.00 425 1 144 — 18-19.5 ML 14.00 457 1 096 — 18-22.5 ML 14.00 457 1 172 — 19.5-19.5 ML 15.00 495 1 156 — 23-23.5 ML 17.00 584 1 320 — (1) De samlede dækbredder kan overskride ovennævnte dækbredder med 8 %. (2) Tolerance + 6 % af forskellen mellem ovennævnte udvendige diameter og den nominelle fælgdiameter.









Tillæg 6

METODE TIL MÅLING AF DÆKDIMENSIONER

(se bilag II, punkt 6.1.3)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

1.1. Dækket monteres på målefælgen, således som denne foreskrives af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1.

1.2. Trykket i dækket indstilles herefter som følger: 1.2.1. i almindelige diagonalbæltedæk: til 1,7 bar, 1.2.2. i diagonaldæk til:



(bar) Antal lag Hastighedskategori L, M, N P, Q, R, S T, U, H, V 4 1,7 2,0 — 6 2,1 2,4 2,6 8 2,5 2,8 3,0 1.2.3. i almindelige radialdæk: til 1,8 bar 1.2.4. i forstærkede dæk: til 2,3 bar 1.2.5. i dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug: til 4.2 bar.

2. Dækket, monteret på fælgen, konditioneres ved rumtemperatur i mindst 24 timer, dog med den i bilag II, punkt 6.2.3, nævnte undtagelse.

3. Trykket indstilles igen til den i punkt 1.2 anførte værdi.

4. Dækkets største bredde måles med passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller -bånd medregnes. Som dækkets største bredde regnes det største af de således opnåede mål.

5. Den udvendige diameter bestemmes ved måling af den største omkreds og division heraf med π (3,1416).

DEL B: VARE- OG LASTVOGNSDÆK

1. Dækket monteres på målefælgen, således som denne foreskrives af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1, og oppumpes til det af fabrikanten efter punkt 6.12 i bilag I, tillæg 1, foreskrevne tryk.

2. Dækket, monteret på fælgen, konditioneres ved laboratoriets rumtemperatur i mindst 24 timer.

3. Trykket indstilles derpå igen til den i punkt 1 anførte værdi.

4. Dækkets største bredde måles med passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller -bånd medregnes. Som dækkets største bredde regnes det største af de således opnåede mål.

5. Dækkets udvendige diameter bestemmes ved måling af den største omkreds og division heraf med π (3,1416).









Tillæg 7

FREMGANGSMÅDE VED BELASTNINGS-/HASTIGHEDSPRØVE ( 14 )

(se bilag II, punkt 6.2)

DEL A: PERSONVOGNSDÆK

1. Forberedelse af dækket

1.1. Et nyt dæk monteres på den af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1, foreskrevne prøvefælg.

1.2. Dækket pumpes op til det i nedenstående tabel angivne tryk:



Oppumpningstryk under afprøvning (bar) Hastighedskategori Diagonaldæk Radialdæk Diagonalbæltedæk Antal lag Standard Forstærket Standard 4 6 8 L, M, N 2,3 2,7 3,0 2,4 — — P, Q, R, S 2,6 3,0 3,3 2,6 3,0 2,6 T, U, H 2,8 3,2 3,5 2,8 3,2 2,8 V 3,0 3,4 3,7 3,0 — — Dæk af T-typen til reservehjul til midlertidig brug oppumpes til 4,2 bar.

1.3. Fabrikanten kan, med begrundelse, anmode om brug af et andet oppumpningstryk end det under punkt 1.2 anførte. I sådanne tilfælde skal dækket oppumpes til dette tryk (se punkt 6.14 i bilag I, tillæg 1).

1.4. Dæk og hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.

1.5. Prøvetrykket indstilles på ny til det i punkt 1.2 eller 1.3 anførte.

2. Udførelse af prøven

2.1. Dæk og hjul monteres på en prøveaksel og placeres hvilende mod ydersiden af en prøverulle med glat overflade og diameter 1,70 m ± 1 %, eller 2 m ± 1 %.

2.2. Prøveakslen påføres en belastning på 80 % af: 2.2.1. dæk med hastighedsbetegnelse »L« til og med »H«: dækkets maksimalbelastning svarende til dets belastningstal 2.2.2. dæk med hastighedsbetegnelse »V«: dækkets maksimalbelastning, svarende til en maksimalhastighed på 240 km/h (se bilag II, punkt 2.31.2).

2.3. Under hele prøvningen må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant.

2.4. Under prøvningen skal temperaturen i prøvelokalet holdes mellem 20 og 30 oC, eller højere såfremt fabrikanten indvilliger heri.

2.5. Prøvningen skal gennemføres uden afbrydelse efter følgende anvisninger: 2.5.1. tid til overgang fra stilstand til første prøvehastighed: 10 minutter 2.5.2. første prøvehastighed: den for dæktypen foreskrevne maksimalhastighed, minus 40 km/h ved prøverullediameter 1,70 m ± 1 %, eller minus 30 km/h for prøverullediameter 2 m ± 1 % 2.5.3. forøgelse af hastigheden skal ske i trin a 10 km/h 2.5.4. prøvningens varighed ved hver hastighed undtagen den sidste: 10 minutter 2.5.5. prøvningens varighed ved sidste hastighed: 20 minutter 2.5.6. største prøvehastighed: — for prøverullediameter 1,7 m ± 1 %: dæktypens foreskrevne maksimalhastighed minus 10 km/h — for prøverullediameter 2 m ± 1 %: dæktypens foreskrevne maksimalhastighed.

3. Ækvivalente prøvemetoder

Anvendes en anden metode end den i punkt 2 beskrevne, skal dens ækvivalens godtgøres.

DEL B: LAST- OG VAREVOGNSDÆK ( 15 )

1. Forberedelse af dækket

1.1. Et nyt dæk monteres på prøvefælgen, således som denne foreskrives af fabrikanten efter punkt 6.11 i bilag I, tillæg 1.

1.2. Ved prøvning af dæk med slange skal anvendes en ny slange eller (i påkommende tilfælde) slange/ventil/dækindlæg.

1.3. Dækket pumpes op til det af fabrikanten i bilag I, tillæg 1, punkt 6.14, angivne tryk.

1.4. Dæk og hjul konditioneres ved rumtemperatur i mindst tre timer.

1.5. Dæktrykket indstilles på ny til det i ovenstående punkt 1.3 angivne.

2. Udførelse af prøvningen

2.1. Dæk og hjul monteres på en prøveaksel og placeres hvilende mod ydersiden af en prøverulle; prøverullen skal have en jævn overflade og en diameter på 1,70 m ± 1 %, og skal være mindst så bred som dækkets slidbane.

2.2. Prøveakslen skal påføres en række prøvebelastninger af en størrelse, der fastsættes som en procentdel af den belastning, som angives i tillæg 2 ud for belastningstallet, som er påført dæksiden, i overensstemmelse med det i nedenstående tabel anførte program for belastnings-/hastighedsprøve. Når dækket har belastningstal dels for montering som enkelt-, dels som tvillinghjul, skal referencebelastningen for enkelthjulsdrift være grundlag for beregning af prøvebelastningen.

2.3. Under hele prøvningen må dæktrykket ikke korrigeres, og prøvebelastningen skal holdes konstant under samtlige tre prøvefaser.

2.4. Under prøvningen skal temperaturen i prøvelokalet holdes mellem 20 og 30 oC, eller højere såfremt fabrikanten indvilliger heri.

2.5. Programmet for belastnings-/hastighedsprøve skal gennemføres uden afbrydelse.

3. Ækvivalente prøvemetoder

Anvendes en anden metode end den i punkt 2 beskrevne, skal dens ækvivalens godtgøres.







PROGRAM FOR BELASTNINGS-/HASTIGHEDSPRØVE Belastningstal Dækkets hastigheds kategori Prøverullens hastighed (Omdrejn./min.) (1) Belastning af hjulet i procent af den til belastningstallet svarende belastning Radialdæk Diagonaldæk 7 timer 16 timer 24 timer 122 eller derover F 100 100 66 % 84 % 101 % G 125 100 J 150 125 K 175 150 L 200 — M 225 — 121 eller derunder F 100 100 G 125 125 J 150 150 K 175 175 L 200 175 70 % 88 % 106 % 4 timer 6 timer M 250 200 75 % 97 % 114 % N 275 — 75 % 97 % 114 % P 300 — 75 % 97 % 114 % (1) Dæk til specialanvendelse (se bilag II, punkt 2.1.3) skal afprøves ved en hastighed lig 85 % af den foreskrevne prøverulle-hastighed for tilsvarende almindelige dæk.









Tillæg 8

BELASTNINGSEVNENS AFHÆNGIGHED AF HASTIGHEDEN







Last- og varevognsdæk RADIAL OG DIAGONAL OPBYGNING (se bilag II, punkt 2.30, 2.31 og 6.2.4) Hastighed (km/h) Ændring i belastningsevne (%) Alle belastningstal Belastningstal ≥ 122 (1) Belastningstal ≤ 121 (1) Hastighedskategori Hastighedskategori Hastighedskategori F G J K L M L M N P (2) 0 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 110 + 110 + 110 + 110 5 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 90 + 90 + 90 + 90 10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 75 + 75 + 75 + 75 15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 60 + 60 + 60 + 60 20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 42 + 42 + 42 + 42 30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 35 + 35 + 35 + 35 35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 29 + 29 + 29 + 29 40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 25 + 25 + 25 + 25 45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 22 + 22 + 22 + 22 50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 20 + 20 + 20 + 20 55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 17,5 + 17,5 + 17,5 + 17,5 60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 15,0 + 15,0 + 15,0 + 15,0 65 + 7,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5 70 + 5,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 12,5 + 12,5 + 12,5 + 12,5 75 + 2,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 11,0 + 11,0 + 11,0 + 11,0 80 0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0 85 − 3 + 2,0 + 3,0 + 3,0 + 3,0 + 3,0 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 90 − 6 0 + 2,0 + 2,0 + 2,0 + 2,0 + 7,5 + 7,5 + 7,5 + 7,5 95 − 10 − 2,5 + 1,0 + 1,0 + 1,0 + 1,0 + 6,5 + 6,5 + 6,5 + 6,5 100 − 15 − 5 0 0 0 0 + 5,0 + 5,0 + 5,0 + 5,0 105 − 8 − 2 0 0 0 + 3,75 + 3,75 + 3,75 + 3,75 110 − 13 − 4 0 0 0 + 2,5 + 2,5 + 2,5 + 2,5 115 − 7 − 3 0 0 + 1,25 + 1,25 + 1,25 + 1,25 120 − 12 − 7 0 0 0 0 0 0 125 0 − 2,5 0 0 0 130 0 − 5 0 0 0 135 − 7,5 − 2,5 0 0 140 − 10 − 5 0 0 145 − 7,5 − 2,5 0 150 − 10 − 5 0 155 − 7,5 − 2,5 160 − 10 − 5 (1) Belastningstallene refererer til prøvning med enkelthjul (se bilag II, punkt 2.28.2). (2) Belastningsvariationer kan ikke godkendes over 160 km/h. For hastighedskategori Q og derover er hastighedskategorien for det pågældende dæk givet ved den hastighedskategori, hvormed dækker er mærket (se bilag II, punkt 2.29.3).









BILAG III

ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER VEDRØRENDE ►M1 EF-TYPEGODKENDELSE ◄ AF KØRETØJER HVAD ANGÅR MONTERING AF DÆKKENE

1. ANSØGNING OM ►M1 EF-TYPEGODKENDELSE ◄ AF ET KØRETØJ

1.1. Ansøgning om ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af et køretøj hvad angår dets dæk skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes befuldmægtigede repræsentant.

1.2. Ansøgningen skal bilægges en beskrivelse af køretøjstypen og dens dæk, dvs. dækdimensionsbetegnelse, hastighedskategori og belastningstal, herunder eventuelle reservehjulsdæk til midlertidig brug, som anført i det i tillæg 1 gengivne oplysningsskema. Disse oplysninger skal vedlægges i tre eksemplarer.

1.3. Et køretøj, repræsentivt for den køretøjstype, som søges godkendt, skal fremstilles for den tekniske tjeneste, som er ansvarlig for afprøvningerne i forbindelse med godkendelsen.

1.4. Køretøjets fabrikant eller dennes repræsentant kan ansøge om udvidelse af ►M1 EF-typegodkendelsen ◄ af køretøjet til at omfatte dæk af andre dimensioner, betegnelser, hastighedskategorier eller belastningstal eller andre reservehjulsdæk til midlertidig brug.

2. ►M1 EF-TYPEGODKENDELSE ◄ AF KØRETØJ

2.1. ►M1 EF-typegodkendelse ◄ af køretøj skal meddeles og ►M1 EF-typegodkendelsesnummer ◄ udstedes for enhver køretøjstype, der søges godkendt efter bestemmelserne i punkt 1, og som opfylder kravene i dette direktiv.

2.2. Meddelelse om godkendelse, udvidelse af godkendelse eller afslag på ansøgning om godkendelse af en køretøjstype efter dette direktiv skal meddeles til medlemsstaterne ved brug af en formular svarende til modellen i tillæg 2.

2.3. Hver godkendt type skal tildeles et godkendelsesnummer. Samme medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.

3. ÆNDRING AF KØRETØJSTYPE

3.1. Enhver ændring af en køretøjstype skal anmeldes til den myndighed, som har godkendt den. Den pågældende myndighed kan da enten: 3.1.1. skønne, at de pågældende ændringer må anses for at være uden mærkbar ugunstig virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder stadig opfylder de stillede krav, eller 3.1.2. afslå at godkende ændringen.

3.2. Meddelelse om afslag eller godkendelse med beskrivelse af ændringerne, skal gives til de øvrige medlemsstater efter den i punkt 2.2 angivne procedure.

4. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

4.1. Ethvert køretøj, som dette direktiv gælder for, skal være fremstillet således, at det opfylder alle relevante krav i dette direktiv.

4.2. Til kontrol af, at kravene i punkt 4.1 er opfyldt, skal der foretages passende kontrol af produktionen.

4.3. Navnlig skal indehaveren af godkendelsen sørge for, at der foreligger procedurer til effektiv kontrol med foreneligheden mellem køretøjets specifikationer og specifikationerne for de dæk, der monteres, som fastlagt inden for rammerne af dette direktiv.

4.4. Den myndighed, som har meddelt ►M1 EF-typegodkendelsen ◄ , kan til enhver tid undersøge de metoder, der anvendes til kvalitetskontrol af hver produceret enhed. 4.4.1. Ved hvert kontrolbesøg skal prøvejournaler samt protokoller med resultaterne af produktionskontrollen forelægges kontrollanten.

4.5. Hyppigheden af kontrolbesøg, som foretages af den godkendende myndighed, skal normalt være én gang årligt. Såfremt der under et af disse kontrolbesøg opnås utilfredsstillende resultater, skal den godkendende myndighed påse, at der omgående træffes alle nødvendige foranstaltninger til at genoprette produktionens overensstemmelse.

5. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN

Såfremt indehaveren af en godkendelse ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt efter dette direktiv, skal dette anmeldes til den myndighed, som har meddelt godkendelsen. Ved modtagelse af anmeldelsen skal den pågældende myndighed oplyse de øvrige godkendende myndigheder herom ved fremsendelse af en kopi af godkendelsesattesten med den i slutningen med store bogstaver placerede påskrift »PRODUKTIONEN OPHØRT« samt underskrift og dato.









Tillæg 1

OPLYSNINGSSKEMA Nr. …

I OVERENSSTEMMELSE MED BILAG 1 TIL RÅDETS DIREKTIV 70/156/EØF VEDRØRENDE ►M1 EF-TYPEGODKENDELSE ◄ AF ET KØRETØJ HVAD ANGÅR MONTERING AF DÆKKENE

(DIREKTIV 92/23/EØF)









Tillæg 2

MODEL

(største format: A4 (210 × 297 mm))

►M1 EF-TYPEGODKENDELSESATTEST ◄

(køretøj)

►(4) M1 ►(4) M1 ►(4) M1

►(4) M1

►(2) M1 ►(2) M1









BILAG IV

KRAV TIL KØRETØJER MED HENSYN TIL MONTERING AF DÆK

1. DEFINITIONER

2. I dette direktiv forstås ved:

2.1. godkendelse af et køretøj: godkendelse af køretøjet hvad angår dets dæk, herunder dæk på reservehjul til midlertidig brug.

2.2. køretøjstype: køretøjer, som ikke indbyrdes afviger nævneværdigt, i det mindste ikke hvad angår den enkelte variant af køretøjstypen, på så væsentlige punkter, at det kan have indflydelse på dækkenes dimensionsbetegnelse, hastighedskategori og belastningstal

2.3. hjul: et komplet hjul bestående af fælg og hjulplade

2.4. reservehjul til midlertidig brug: et hjul, som er forskelligt fra de til køretøjet hørende normale hjul

2.5. enhed: enheden hjul og dæk

2.6. normalenhed: en enhed, som kan monteres på køretøjet til normal kørsel

2.7. reserveenhed: en enhed, som skal erstatte en normalenhed i tilfælde af fejl ved denne. En »reserveenhed« kan være ét af følgende: 2.7.0. normal reserveenhed: en enhed, der svarer til normalenheden på den pågældende køretøjstype 2.7.1. reserveenhed til midlertidig brug: en enhed, der afviger fra køretøjstypens normalenheder hvad angår hovedspecifikationerne (såsom dækdimensionsbetegnelse, funktionsmål, driftsbetingelser eller opbygning). Den er beregnet til midlertidig brug på begrænsede betingelser. Reserveenheder til midlertidig brug kan være af følgende kategorier: 2.7.1.1. kategori 1 En enhed, som består af et hjul svarende til hjulet på en normalenhed samt et dæk, hvis hovedspecifikationer (f.eks. dimensioner, opbygning) afviger fra normaldækkets 2.7.1.2. kategori 2 En enhed, hvis hjul og dæk begge har hovedspecifikationer, der afviger fra normalenhedens; dækket er beregnet til medbringelse i køretøjet i oppumpet stand til det tryk, der foreskrives til midlertidig brug 2.7.1.3. kategori 3 En enhed, som består af et normalt hjul samt et dæk med hovedspecifikationer, der afviger fra normaldækkets; dækket er beregnet til medbringelse i køretøjet i sammenfoldet, ikke oppumpet stand 2.7.1.4. kategori 4 En enhed, hvis hjul og dæk begge har hovedspecifikationer, der afviger fra normalenhedens; dækket er beregnet til medbringelse i køretøjet i sammenfoldet, ikke oppumpet stand

2.8. maksimalmasse: den maksimale masse, som fabrikanten angiver som teknisk tilladelig for køretøjet

2.9. maksimalt akseltryk: den af fabrikanten angivne maksimale teknisk tilladelige lodrette kraft mellem kontaktfladerne af dækkene på den pågældende aksel og vejbanen, hidrørende fra den del af køretøjets masse, som bæres af denne aksel. Summen af akseltrykkene kan være større end, hvad der svarer til køretøjets totalmasse

2.10. funktionelle mål: mål afledt af dimensionsangivelserne på hjul og/eller dæk (f.eks. diameter, bredde, højde/bredde-forhold) og af enhedens montering på køretøjet (f.eks. hjulets forsætning)

2.11. den konstruktivt bestemte maksimalhastighed: den for den pågældende køretøjstype godkendte maksimalhastighed inklusive den tolerance, der tillades i forbindelse med prøvninger til kontrol af serieproduktionens overensstemmelse.

3. KRAV TIL KØRETØJER MED HENSYN TIL MONTERING AF DÆK

3.1. Generelt

▼M1

3.1.1. Med forbehold af bestemmelserne i punkt 3.7.4. skal ethvert dæk, som er monteret på køretøjet, herunder i givet fald reservehjulsdæk, være forsynet med EF-typegodkendelsesmærke(r), som angivet i punkt 4 i bilag I eller med det typegodkendelsesmærke, som viser, at dækket er i overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 30 eller 54. FN/ECE-typegodkendelsesmærker betragtes kun som ækvivalente med EF-typegodkendelsesmærker i henhold til bilag II.

▼B

3.2. Montering af dæk

3.2.1. Alle dæk monteret på køretøjet, med undtagelse af reservehjulsdæk til midlertidig brug, skal være af samme opbygning (se bilag II, punkt 2.3).

3.2.2. Alle dæk på samme aksel skal være af samme type (se bilag II, punkt 2.1).

3.2.3. Hjulene skal have tilstrækkelig plads til at kunne dreje frit, når der anvendes den største tilladelige dækstørrelse inden for grænserne af den af køretøjsfabrikanten valgte udformning af ophæng og styring.

3.3. Belastning

3.3.1. Ethvert dæk, som er monteret på køretøjet, herunder reservedæk, skal være godkendt til følgende maksimalbelastning (se bilag II, punkt 2.31): 3.3.1.1. for køretøjer udstyret med dæk af samme type på enkelthjul: mindst halvdelen af maksimalmassen (se punkt 2.9) for den tungest belastede aksel, således som denne angives af fabrikanten 3.3.1.2. for køretøjer udstyret med dæk af mere end en type på enkelthjul: mindst halvdelen af det maksimale akseltryk (se punkt 2.9) for den aksel, hvorpå dækket er monteret, således som dette angives af fabrikanten 3.3.1.3. for køretøjer udstyret med personvognsdæk på tvillingshjul: mindst 0,27 gange det maksimale akseltryk for den aksel, hvorpå dækket er monteret, således som dette angives af fabrikanten 3.3.1.4. for aksler med last- og varevognsdæk på tvillingshjul: under henvisning til belastningstallene for tvillingshjul, mindst 0,25 gange det maksimale akseltryk for den aksel, hvorpå dækket er monteret, således som dette angives af fabrikanten.

3.4. Hastighed

3.4.1. Ethvert dæk, som et køretøj normalt er udstyret med, skal være forsynet med et hastighedskategorisymbol (se bilag II, punkt 2.29), som svarer til den konstruktivt bestemte maksimalhastighed for køretøjet (således som denne angives af fabrikanten) eller den gældende belastnings/hastighedskombination (se bilag II, punkt 2.30).

3.4.2. Ovennævnte specifikation gælder ikke for: 3.4.2.1. reservedæk til midlertidig brug, hvor punkt 3.8 finder anvendelse 3.4.2.2. køretøjer, som normalt er udstyret med almindelige dæk og lejlighedsvis med vinterdæk. I så fald skal hastighedskategorisymbolet for vinterdækkene svare til en hastighed, der enten er større end den konstruktivt bestemte maksimalhastighed for køretøjet (således som denne angives af fabrikanten) eller mindst 160 km/h (eller begge dele). Hvis imidlertid køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed (således som denne angives af fabrikanten) er større end den hastighed, der svarer til hastighedskategorisymbolet for vinterdækkene, skal der inden i køretøjet på et iøjnefaldende sted inden for førerens synsfelt være anbragt et advarselsmærke, som angiver den maksimale hastighed for vinterdækkene.

3.5. Reservedæk

3.5.1. På køretøjer forsynet med reservehjul skal dettes dæk enten være: 3.5.1.1. af samme type som et af dækkene monteret på eller godkendt til køretøjet, eller 3.5.1.2. et reservedæk til midlertidig brug af en type, som er egnet til montering i enhver placering på køretøjet. Reservedæk til midlertidig brug må dog kun monteres på køretøjer af kategori M1.

3.5.2. Ethvert køretøj forsynet med reserveenhed til midlertidig brug skal være påført supplerende oplysninger på tydelig og permanent måde på reserveenheden til midlertidig brug eller på køretøjet nær reserveenheden eller i brugsvejledningen. Disse oplysninger skal mindst omfatte følgende: 3.5.2.1. en påmindelse om forsigtighed ved kørsel med en reserveenhed til midlertidig brug, samt om at der snarest muligt igen skal monteres en normalenhed 3.5.2.2. en påmindelse om, at køretøjet ikke må benyttes med flere end én reserveenhed til midlertidig brug monteret ad gangen 3.5.2.3. en tydelig angivelse af det af køretøjets fabrikant fastsatte oppumpningstryk for dækket på reserveenheden til midlertidig brug 3.5.2.4. for køretøjer udstyret med reserveenheder til midlertidig brug af kategori 3 eller kategori 4: en beskrivelse af fremgangsmåden ved oppumpning af dækket til det tryk, som angives til midlertidig brug, ved hjælp af den i punkt 3.6 nedenfor nævnte anordning

3.6. Pumpeanordning til reserveenheder til midlertidig brug

3.6.1. Køretøjer udstyret med reserveenheder til midlertidig brug af kategori 3 eller kategori 4 skal være forsynet med en anordning, hvormed dækket kan pumpes op til det for midlertidig brug foreskrevne tryk i løbet af højst fem minutter.

3.7. Særlige tilfælde

3.7.1. For påhængskøretøjer af kategori 01 og 02, hvis driftshastighed er begrænset til 100 km/h eller derunder og som er udstyret med personvognsdæk på enkelthjul, skal maksimalbelastningen af hvert dæk mindst være 0,45 gange maksimalmassen for den tungest belastede aksel, således som denne er angivet af fabrikanten af påhængskøretøjet. For dæk på tvillinghjul skal denne faktor være 0,24.

3.7.2. I forbindelse med visse særlige køretøjer, som er udstyret med last- og varevognsdæk, finder tabellen vedrørende »Belastningsevnens variation med hastigheden« (se punkt 2.30 og tillæg 8 til bilag II) ikke anvendelse. I disse tilfælde fastsættes maksimalbelastningen, som skal ses i forhold til det maksimale akseltryk (se punkt 3.3.1.2 og 3.3.1.4 i dette bilag) ved at gange belastningen, som svarer til et belastningstal, med en passende koefficient, som har med køretøjstypen og køretøjets anvendelse at gøre snarere end med dets konstruktivt bestemte maksimalhastighed. I sådanne tilfælde finder punkt 3.4.1 i dette bilag ikke anvendelse. Koefficienterne er følgende: 3.7.2.1. 1,10 for køretøjer af kategori M3, hvor driftshastigheden ikke er over 60 km/h, og køretøjet har ståpladser. Medlemsstaterne kan dog af hensyn til driften tillade en driftshastighed på indtil 80 km/h 3.7.2.2. 1,15 for sådanne køretøjer, hvis de kun er bestemt til brug i bykvarterer med hyppige stop 3.7.2.3. 1,10 for køretøjer, der anvendes til offentlig servicevirksomhed, som er af kategori N og som kører med lav hastighed over korte afstande i by- og forstadskvarterer, såsom fejemaskiner og renovationsvogne.

3.7.3. Når et motorkøretøj af kategori M1 trækker et påhængskøretøj, kan det tillades, at den ekstra belastning, som påhængskøretøjets koblingsanordning udsættes for, overskrider den tilladte maksimalbelastning af dækkene men ikke med mere end 15 %, forudsat at driftshastigheden er begrænset til 100 km/h eller derunder, og at oppumpningstrykket øges med mindst 0,2 bar.

3.7.4. I forbindelse med et køretøj, der er udstyret med dæk, som hverken er personvognsdæk eller last- og varevognsdæk, fordi der er tale om særlige anvendelsesformål (f.eks. dæk til landbrugsmaskiner, industritrucks, motorcycler), finder kravene i bilag II ikke anvendelse, forudsat at det over for godkendelsesmyndigheden godtgøres, at de monterede dæk er egnede til køretøjets driftsbetingelser.

3.8. Specifikationer for reserveenheder til midlertidig brug

3.8.1. Ethvert dæk til midlertidig brug skal være af en hastighedskategori svarende til mindst 120 km/h (kategori L).

3.8.2. Under midlertidig montering på køretøjet skal hjul ved sin farve eller farvesammensætning tydeligt adskille sig fra normalenhederne. Såfremt der kan anbringes hjulkapsel på reserveenheden til midlertidig brug, må dette ikke kunne tilsløre eller skjule dennes afvigende farve eller farvesammensætning.

3.8.3. Hjulet skal på ydersiden være forsynet med et symbol, der advarer om maksimalhastighed; dette skal være påført på permanent måde, på et iøjnefaldende sted og i overensstemmelse med nedenstående diagram:

▼M1









BILAG V

RULLESTØJ

1. ANVENDELSESOMRÅDE

Dette bilag gælder for EF-typegodkendelse af dæk som komponenter for så vidt angår rullestøj.

2. DEFINITIONER

I dette bilag gælder definitionerne i bilag II, undtagen definitionen i punkt 2.1, som affattes således:

2.1. »Dæktype« betyder for EF-typegodkendelse efter dette bilag (rullestøj) en dækgruppe, som omfatter en fortegnelse over dækdimensionsbetegnelser (jf. punkt 2.17 i bilag II), mærkenavne, varemærker og handelsbetegnelser, for så vidt dækgruppen ikke udviser forskelle på følgende væsentlige punkter: — fabrikantens navn — dækkategori (jf. punkt 2.4 i dette bilag) — dækkets opbygning (jf. punkt 2.1.4 i bilag II) — anvendelseskategori (jf. punkt 2.1.3 i bilag II) — for dækkategori C1, Reinforced eller Extra Load — slidbanemønstret (jf. punkt 2.3 i oplysningsskemaets bilag I, tillæg 3). Note: Virkningen af mindre ændringer af dækslidbaner og -konstruktion for rullestøjen bestemmes i forbindelse med kontrollen af produktionens overensstemmelse.

Derudover gælder følgende definitioner:

2.2. »Mærkenavn eller handelsbetegnelse« betyder den af fabrikanten angivne betegnelse til identifikation af dækket. Mærkenavnet kan være fabrikantens navn, og handelsbetegnelsen kan være sammenfaldende med varemærket.

2.3. »Rullestøj« den støj, der opstår ved kontakten mellem de rullende dæk og vejbanen.

2.4. Der gælder følgende inddeling for så vidt angår dette bilag:



Dæk af kategori C1: Dæk til personbiler (jf. punkt 2.32 i bilag II) Dæk af kategori C2: Dæk til vare- og lastbiler (jf. punkt 2.33 i bilag II) med belastningstal som enkeltdæk ≤ 121 og hastighedskategori ≥ »N« (jf. punkt 2.29.3 i bilag II) Dæk af kategori C3: Dæk til vare- og lastbiler (jf. punkt 2.33 i bilag II) med belastningstal som enkeltdæk ≤ 121 og hastighedskategori ≤ »M« (jf. punkt 2.29.3 i bilag II) samt dæk til vare- og lastbiler (jf. punkt 2.33 i bilag II) med belastningstal som enkeltdæk ≥ 122.

3. KRAV TIL MÆRKNING

3.1. Ud over de mærkningskrav, der er opført under punkt 4 i bilag I og punkt 3 i bilag II, skal dækket mærkes med: 3.1.1. fabrikantens navn eller varemærke; mærkenavnet, handelsbetegnelsen eller varemærket.

4. KRAV VEDRØRENDE RULLESTØJ

4.1. Generelle krav

Et sæt på fire dæk med samme dækdimensions- og dækmønsterbetegnelse, som er repræsentativ for denne dækkategori, prøves i henhold til tillæg 1 med henblik på at bestemme støjniveauet for rullestøjen.

4.2. Støjniveauerne, bestemt i overensstemmelse med punkt 4.5 i tillæg 1, må ikke overstige følgende grænser: 4.2.1. dæk i kategori C1 for så vidt angår det afprøvede dæks nominelle dækbredde (se bilag II, punkt 2.17.1.1):



Grænseværdi i dB(A) Dækkategori Nominel dækbredde(mm) A B (1) C (1) (2) C1a ≤ 145 72 (*1) 71 (*1) 70 C1b > 145 ≤ 165 73 (*1) 72 (*1) 71 C1c > 165 ≤ 185 74 (*1) 73 (*1) 72 C1d > 185 ≤ 215 75 (*2) 74 (*2) 74 C1e > 215 76 (*3) 75 (*3) 75 (*1) Grænseværdierne i spalte A finder anvendelse til og med 30. juni 2007. (*2) Grænseværdierne i spalte A finder anvendelse til og med 30. juni 2008. (*3) Grænseværdierne i spalte A finder anvendelse til og med 30. juni 2009. (1) Vejledende tal. De endelige tal afhænger af ændringerne i direktivet på grundlag af den i artikel 3, stk. 2 i direktiv 2001/43/EF krævede rapport. (2) Grænsværdierne i spalte C vil fremgå af ændringen af direktivet på grundlag af den i artikel 3, stk. 2 i direktiv 2001/43/EF krævede rapport. 4.2.1.1. for forstærkede (eller Extra Load) dæk (jf. bilag II, punkt 3.1.8) forhøjes de i punkt 4.2.1 angivne grænseværdier med 1 dB(A) 4.2.1.2. for dæk i kategorien »Specialdæk« (jf. bilag II, punkt 2.1.3) forhøjes de i punkt 6.3.1 angivne grænseværdier med 2 dB(A) 4.2.2. dæk i kategori C2 for så vidt angår anvendelsen (se bilag II, punkt 2.1.3) af dæktypen:



Anvendelse Grænseværdi i dB(A) Normale dæk 75 Snedæk 77 Specialdæk 78 4.2.3. dæk i kategori C3 hvad angår anvendelsen (se bilag II, punkt 2.1.3) af dæktypen:



Anvendelse Grænseværdi i dB(A) Normale dæk 76 Snedæk 78 Specialdæk 79









Tillæg 1

PROCEDURE FOR MÅLING AF RULLESTØJ FRILØBSMETODEN

0. Indledning

I denne procedure angives måleinstrumenter, målebetingelser og fremgangsmåde til måling af støjniveau fra et sæt dæk, monteret på et prøvekøretøj, som ruller med høj fart på en nærmere angivet kørebaneoverflade. Det maksimale lydtryk registreres ved hjælp af mikrofoner placeret i fjernfelt, når køretøjet befinder sig i friløb; det endelige resultat bestemmes for en standardhastighed ved lineær regression. Resultatet kan ikke anvendes på dækstøj, som måles under acceleration ved motorkraft eller deceleration ved bremsning.

1. Måleinstrumenter

1.1. Akustiske målinger

Lydtryksmåleren eller det tilsvarende målesystem, herunder den af fabrikanten anbefalede vindskærm, skal mindst opfylde kravene til type 1-instrumenter, jf. IEC 6051, anden udgave.

Målinger udføres med frekvensvægtning A og tidsvægtning F.

Hvis der benyttes et system, som omfatter periodisk overvågning af det A-vægtede lydtryk, bør der foretages aflæsning med et tidsinterval på højst 30 ms.

1.1.1. Kalibrering

Ved begyndelsen og afslutningen af hvert sæt målinger skal hele målesystemet kontrolleres ved hjælp af en lydkalibreringsanordning, som opfylder kravene til lydkalibreringsanordninger med en præcision af mindst klasse 1 i overensstemmelse med IEC 942:1988. Uden at der foretages yderligere justeringer, må forskellen mellem aflæsningen ved to på hinanden følgende kontroller ikke overstige 0,5 dB. Hvis denne værdi overskrides, skal der ses bort fra de måleresultater, som er opnået efter den sidste tilfredsstillende kontrol.

1.1.2. Opfyldelse af kravene

Et laboratorium, som er godkendt til at foretage kalibreringer i relation til de relevante standarder, skal en gang om året kontrollere, at lydkalibreringsanordningen opfylder kravene i IEC 60942:1988 og mindst hvert andet år kontrollere, at instrumenteringssystemet opfylder kravene i IEC 60651:1979/A1:1993, anden udgave.

1.1.3. Placering af mikrofonen

Mikrofonen (eller mikrofonerne) placeres i en afstand af 7,5 m ± 0,05 m fra referencelinjen CC1 (figur 1) på prøvebanen og 1,2 m ± 0,02 m over jorden. Dens akse for maksimal følsomhed skal være vandret og vinkelret på køretøjets kørselsretning (linjen CC1).

1.2. Hastighedsmåling

Køretøjets hastighed måles med instrumenter med en præcision på ± 1 km/h eller bedre, når køretøjets forende har nået linjen PP′ (figur 1).

1.3. Temperaturmålinger

Måling af lufttemperaturen og prøvebanens overfladetemperatur er obligatorisk. Temperaturmålingsanordningerne skal sikre en nøjagtighed på ± 1 oC.

1.3.1. Lufttemperatur

Temperaturføleren placeres på et uhindret sted tæt ved mikrofonen på en sådan måde, at den påvirkes af luftstrømmen og er beskyttet mod direkte sol. Denne beskyttelse kan opnås ved hjælp af en skærm eller tilsvarende anordning. Føleren bør placeres i en højde af 1,2 m ± 0,1 m over prøvebanen for at mindske virkningen af varmestrålingen fra prøvebanen ved lave luftstrømme.

1.3.2. Prøvebanens overflade