Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
"BRÅDETS DIREKTIV 93/65/EØF
af 19. juli 1993
om definition og anvendelse af kompatible tekniske specifikationer for erhvervelse af udstyr og
systemer til regulering af lufttrafikken (air-traffic-management equipment and systems)
(EFT L 187 af 29.7.1993, s. 52)
Ændret ved:
Tidende
nr. Side dato
"M1 Kommissionens direktiv 97/15/EF af 25. marts 1997 L 95 16 10.4.1997
Ændret ved:
"A1 Tiltrædelsesakt for Østrig, Finland og Sverige C 241 21 29.8.1994
(tilpasset ved Rådets beslutning 95/1/EF, Euratom, EKSF) L 1 1 1.1.19951993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 1
RÅDETS DIREKTIV 93/65/EØF
af 19. juli 1993
om definition og anvendelse af kompatible tekniske specifikationer
for erhvervelse af udstyr og systemer til regulering af lufttrafikken
(air-traffic-management equipment and systems)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske
Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (3),
og
ud fra følgende betragtninger:Lufttransporten i Europa er i dag under stærkt pres på grund af trængsel i
luftrummet;
systemer til regulering af lufttrafik har hidtil været udviklet og iværksat
under iagttagelse af de for Organisationen for International Civil Luftfart
(ICAO) gældende bestemmelser, der åbner mulighed for fortolkning på
nationalt eller lokalt plan;
fastlæggelse og indførelse af fællesskabsstandarder er en effektiv
fremgangsmåde til regulering af den ordinære lufttrafik (General Air
Traffic — GAT), idet de nationale eller lokale systemer, som danner
grundlag for den nuværende regulering, er uforenelige i teknisk og
operationel henseende, hvilket i dag virker hindrende for overførslen af
kontrollerede flyvninger mellem kontrolinstanserne i de forskellige
medlemsstater;
der bør tages hensyn til det vigtige arbejde, som Den Europæiske
Konference for Civil Luftfart (ECAC) og Eurocontrol har gennemført
inden for lufttrafikregulering, og de konklusioner, som ECAC-ministrene
vedtog i april 1990 og marts 1992 vedrørende dette område;
der må tilvejebringes en funktionel integration for på kort sigt at
afhjælpe trængslen i luftrummet og skabe en smidigere trafikafvikling;
harmoniserings- og integrationsprocessen vil kunne fremmes, hvis alle
medlemsstaterne tiltræder den internationale konvention om samarbejde
vedrørende luftfartssikkerhed (International Convention relating to
Cooperation for the Safety of Air Navigation);
ifølge resolution 89/C 189/02 (
4) vil alle medlemsstaters tiltrædelse som
kontraherende parter af den internationale konvention om samarbejde
vedrørende luftfartssikkerhed kunne lettes, hvis de medlemsstater, der
allerede er kontraherende parter i denne konvention, når det er relevant, i
Eurocontrol arbejder for at få vedtaget foranstaltninger med henblik på at
lette denne tiltrædelse;
de af Eurocontrol vedtagne tekniske specifikationer er udarbejdet i
overensstemmelse med de standarder og den praksis, der anbefales af
ICAO;!B
(1) EFT nr. C 244 af 23. 9. 1992, s. 16.
(2) Udtalelse afgivet den 25. juni 1993 (endnu ikke offentliggjort i Tidende)
(3) EFT nr. C 19 af 25. 1. 1993, s. 39.
(4) EFT nr. C 189 af 26. 7. 1989, s. 3.1993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 2
der bør gives Kommissionen, bistået af et udvalg af repræsentanter for
medlemsstaterne, bemyndigelse til i overensstemmelse med den pro-
cedure, der er fastsat i Rådets afgørelse 87/373/EØF af 13. juli 1987 om
fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelses-
beføjelser, der tillægges Kommissionen (1), at gøre visse Eurocontrol-
standarder obligatoriske på fællesskabsniveau;
det europæiske standardiseringsarbejde er af central betydning for at
opnå et ensartet sikkerhedsniveau i forbindelse med reguleringen af
lufttrafikken, og Eurocontrol og de europæiske standardiseringsorgani-
sationer bør samarbejde om dette;
det bør præciseres, at Kommissionen i overensstemmelse med Rådets
direktiv 83/189/EØF af 28. marts 1983 om en informationsprocedure
med hensyn til tekniske standarder og forskrifter (2) efter samråd med
Eurocontrol kan give de europæiske standardiseringsorganisationer
mandat til at udarbejde europæiske standarder til støtte for systemer til
regulering af lufttrafikken;
under alle omstændigheder skal der for udstyr, der lovligt er bragt på
markedet i én medlemsstat, være fri bevægelighed på de øvrige
medlemsstaters område;
den internationale konvention om samarbejde vedrørende luftfarts-
sikkerhed udpeger Eurocontrol som det organ, der skal træffe de
nødvendige foranstaltninger til at løse de aktuelle problemer i Europa;
sikkerheden er en afgørende faktor i lufttransporten i Fællesskabet; der
bør i bestemmelserne i dette direktiv tages hensyn til konventionen
angående international civil luftfart (ICAO), undertegnet den 7.
december 1944 i Chicago, som giver grundlag for at træffe alle
nødvendige forholdsregler for at sikre, at den internationale civile luftfart
kan udvikle sig på en betryggende og velordnet måde;
Rådets direktiv 77/62/EØF af 21. december 1976 om samordning af
fremgangsmåderne ved offentlige indkøb (3) og Rådets direktiv
90/531/EØF af 17. september 1990 om fremgangsmåderne ved tilbuds-
givning inden for vand- og energiforsyning samt transport og tele-
kommunikation (4) finder anvendelse inden for lufttrafikregulering, og
det er nødvendigt at præcisere, hvem der er de ordregivende
myndigheder;
i nogle medlemsstater er indkøb af flyvesikringsudstyr ikke omfattet af
ovennævnte direktiver; samtlige medlemsstater skal dog overholde de
Eurocontrolstandarder, der er blevet en del af fællesskabsretten —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Dette direktiv anvendes på definition og anvendelse af kompatible
tekniske specifikationer for erhvervelse af udstyr og systemer til
regulering af lufttrafikken, især for så vidt angår:
— kommunikationssystemer
— overvågningssystemer
— systemer for automatiseret bistand til flyvekontroltjeneste— navigationssytemer.!B
(1) EFT nr. L 197 af 18. 7. 1987, s. 33.
(2) EFT nr. L 109 af 26. 4. 1983, s. 8. Direktivet er senest ændret ved Kommis-
sionens beslutning 92/400/EØF (EFT nr. L 221 af 6. 8. 1992, s. 55).
(3) EFT nr. L 13 af 15. 1. 1977, s. 1. Direktivet er senest ændret ved direktiv
92/50/EØF (EFT nr. L 209 af 24. 7. 1992, s. 1).
(4) EFT nr. L 297 af 29. 10. 1990, s. 1.1993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 3
Artikel 2
I dette direktiv forstås ved:
a)teknisk specifikation: samtlige tekniske forskrifter, navnlig sådanne
der findes i udbudsbetingelserne, som fastlægger krævede egen-
skaber ved et arbejde, et materiale, et produkt eller en leverance, og
som gør det muligt på objektiv måde at beskrive et arbejde, et
materiale, et produkt eller en leverance således, at de opfylder
kravene for den anvendelse, som den ordregivende myndighed har
bestemt dem til. Disse tekniske specifikationer kan omfatte kvalitet,
ydeevne, sikkerhed, dimensioner samt forskrifter for materialet,
produktet eller leverancen for så vidt angår kvalitetssikring,
terminologi, symboler, afprøvning og afprøvningsmetoder, emballe-
ring, mærkning og etikettering
b)standard: den tekniske specifikation, som er godkendt af en
anerkendt standardiseringsorganisation til gentagen eller konstant
anvendelse, men hvis overholdelse normalt ikke er obligatorisk
c)Eurocontrolstandard: de obligatoriske elementer i Eurocontrols-
pecifikationer vedrørende fysiske egenskaber, form, materiel,
ydeevne, personale eller procedurespørgsmål, hvis ensartede anven-
delse erkendes at være af væsentlig betydning for gennemførelsen af
et integreret system for lufttrafiktjenester (ATS) (de obligatoriske
elementer udgør en del af et Eurocontrolstandarddokument).
Artikel 3
1. Kommissionen kan efter fremgangsmåden i artikel 6, især for de i
bilag I angivne områder, fastlægge og vedtage de Eurocontrolstandarder
og Eurocontrols senere ændringer af disse, hvis overholdelse skal være
obligatorisk i henhold til EF-retten. Kommissionen offentliggør henvis-
ningerne til alle tekniske specifikationer, der således er obligatoriske, i
De Europæiske Fællesskabers Tidende .
2. For at sikre, at listen i bilag I over de Eurocontrolstandarder, som
skal udarbejdes, er så fuldstændig som muligt, kan Kommissionen efter
fremgangsmåden i artikel 6 og i samråd med Eurocontrol efter
omstændighederne ændre bilag I i overensstemmelse med Eurocontrols
ændringer.
3. Den Italienske Republik og Kongeriget Spanien kan udsætte
gennemførelsen af denne artikel i et år. Kan disse medlemsstater ved
udløbet af denne periode ikke anvende Eurocontrolstandarderne, træffer
Rådet i henhold til Traktaten afgørelse om, hvilke egnede foranstaltnin-
ger der skal træffes.
Artikel 4
For om nødvendigt at supplere arbejdet med gennemførelsen af
Eurocontrolstandarderne kan Kommissionen i overensstemmelse med
bestemmelserne i direktiv 83/189/EØF og i samråd med Eurocontrol give
europæiske standardiseringsorganer standardiseringsbeføjelser.
Artikel 5
1. Med forbehold af direktiv 77/62/EØF og direktiv 90/531/EØF træffer
medlemsstaterne de foranstaltninger, der er nødvendige, for at de
ordregivende myndigheder, som er omhandlet i bilag II, henviser til de i
henhold til dette direktiv vedtagne specifikationer i de generelle
dokumenter eller i udbudsbetingelserne for hver aftale i forbindelse
med erhvervelse af flyvekontroludstyr.
2. For at sikre, at bilag II er så fuldstændigt som muligt, underretter
medlemsstaterne Kommissionen om de ændringer, der foretages i deres
lister. Kommissionen reviderer bilag II efter fremgangsmåden i artikel 6.!B1993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 4
Artikel 6
1. Kommissionen bistås af et udvalg, der består af repræsentanter for
medlemsstaterne, og som har Kommissionens repræsentant som for-
mand.
2. Kommissionens repræsentant forelægger udvalget et udkast til de
foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette
udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte under hensyn til,
hvor meget det pågældende spørgsmål haster. Det udtaler sig med det
flertal, der er fastsat i Traktatens artikel 148, stk. 2, for vedtagelse af de
afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag af Kommissionen. Ved
afstemninger i udvalget tillægges de stemmer, der afgives af repræsen-
tanterne for medlemsstaterne, den vægt, der er fastlagt i nævnte artikel.
Formanden deltager ikke i afstemningen.
3. Kommissionen vedtager de påtænkte foranstaltninger, når de er i
overensstemmelse med udvalgets udtalelse.
4. Er de påtænkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med
udvalgets udtalelse, eller er der ikke afgivet nogen udtalelse, forelægger
Kommissionen straks Rådet et forslag til de foranstaltninger, der skal
træffes. Rådet træffer afgørelse med kvalificeret flertal.
5. Har Rådet ikke truffet nogen afgørelse ved udløbet af en frist på tre
måneder regnet fra forslagets forelæggelse for Rådet, vedtages de
foreslåede foranstaltninger af Kommissionen, medmindre Rådet med
simpelt flertal har udtalt sig mod de nævnte foranstaltninger.
Artikel 7
Kommissionen rådfører sig under udøvelsen af sine beføjelser jævnligt
med de berørte europæiske organisationer, som f.eks. de europæiske
repræsentanter for flyvekontroltjenesterne, for brugerne af luftrummet og
for erhvervsorganisationerne, og underretter det i artikel 6 omhandlede
udvalg om resultaterne af disse konsultationer.
Artikel 8
1. Kommissionen forelægger jævnligt Europa-Parlamentet og Rådet en
rapport om, hvorledes den ved dette direktiv indførte ordning fungerer,
og forelægger om nødvendigt forslag til gennemførelse af artikel 3 og 4.
2. Medlemsstaterne meddeler hvert år Kommissionen, hvilke for-
anstaltninger de har truffet for at gennemføre direktivets målsætninger.
Artikel 9
1. Medlemsstaterne træffer de nødvendige love og administrative
bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden et år efter Rådets
vedtagelse af det. De underretter straks Kommissionen herom.
Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmel-
ser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved
offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for
denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste
nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet
af dette direktiv. Kommissionen underretter de øvrige medlemsstater
herom.
Artikel 10
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.!B1993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 5
BILAG I
OMRÅDER OMFATTET AF EUROCONTROL-STANDARDER OM-
HANDLET I ARTIKEL 3
V ejledende liste
Kommunikationssystemer
Navigationssystemer
OvervågningssystemerDatabehandlingssystemerProcedurer for styring af luftrum og styring af lufttrafik
Arbejdsregler og operationelle krav til lufttrafikstyring
Personale!
M11993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 6
BILAG II
ORDREGIVENDE MYNDIGHEDER MED ANSV AR FOR ERHVERVEL-
SE AF FLYVEKONTROLUDSTYR
EUROCONTROL
Rue de la Fusée, 96
B-1130 Bruxelles
Belgien:
Régie des V oies Aériennes (RV A/RLW)
Centre Communication Nord (CCN)rue du Progrès 80, Bte 2B-1030 Bruxelles
Danmark:
Statens Luftfartsvæsen
(Civil Aviation Administration)
Postbox 744
DK-København SV
Billund Lufthavn
Postbox 10DK-7190 Billund
Københavns Lufthavne A/S
Postbox 74Flyvervej 11
DK-2770 Kastrup
Tyskland
DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
Kaiserleistr. 29-35
D-6050 Offenbach am Main
Grækenland:
Ministry of Transport and Communications
Civil Aviation AuthorityGeneral Directorate of Air Navigationsom navnlig delegerer til:
Electronics Division
Vasileos Georgiou 1PO Box 73751-16604 Elliniko
GR-Athens
Spanien
AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea)
Calle Santa Engracia 120
E-Madrid
Frankrig:
Ministre chargé de l’aviation civile
Direction générale de l’aviation civile48, rue Camille Desmoulins
F-92452 Issy les Moulineaux Cedex
og inden for dennes ansvarsområde:
Aéroport de Paris
291, Boulevard RaspailF-75675 Paris Cedex 14!
B
!M1
!B
!M1
!B
!M11993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 7
!M1
Irland:
Irish Aviation Authority
Aviation HouseHawkins Street
IRL-Dublin 2
Aer Rianta Cpt.
Dublin Airport
IRL-Co. Dublin
Italien:
ENA V
Ente Nazionale di Assistenza al V olo
Via Salaria 715I-00138 Roma
Luxembourg
Ministère des Transports
Direction de l’Aviation civileL-2938 Luxembourg
Nederlandene
Luchtverkeersbeveiliging
Postbus 7601
NL-1118 ZJ Luchthaven Schiphol
Østrig
Austro Control GmbH
Schnirchgasse 11
A-1030 Wien
Østrig:
Austro control GmbH
Schnirchgasse 11
A-1030 Wien
Portugal:
ANA-E.P . (Empresa Pública de Aeroportos e Navegação Aérea)
Rua D, Edifício 120Aeroporto de LisboaP-1700 Lisboa
Finland
Ilmailulaitos — Luftfartsverket
P .O. Box 50FIN-01531 Vantaa
Erhvervelser til små lufthavne og aerodromer kan foretages af lokale myndigheder
eller af ejerne.
Finland:
Ilmailulaitos/Luftfartsverket
(CAA Finland)
PO Box 50FIN-01531 Vantaa!
B
!A1
!M1
!A1
!M11993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 8
Sverige
Luftfartsverket
S-601 79 Norrköping
Sverige:
Swedish Civil Aviation Administration
LuftfartsverketVikboplan 11S-601 79 Norrköping
Det Forenede Kongerige:
National Air Traffic Services Ltd
CAA House45-59 Kingsway
UK-London WC2B 6TE!
A1
!M11993L0065 — DA — 30.04.1997 — 002.001 — 9