1996L0098 — DA — 05.10.2011 — 009.001

Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor

►B RÅDETS DIREKTIV 96/98/EF af 20. december 1996 om udstyr på skibe (EFT L 046, 17.2.1997, p.25)

Ændret ved:









▼B

RÅDETS DIREKTIV 96/98/EF

af 20. december 1996

om udstyr på skibe







RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ( 2 ), i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 C ( 3 ), og ud fra følgende betragtninger: (1) Inden for rammerne af den fælles transportpolitik må der fastsættes yderligere foranstaltninger for at garantere sikkerheden inden for maritim transport; (2) Fællesskabet er stærkt foruroliget over ulykkerne til søs, særlig de ulykker, der medfører tab af menneskeliv og forurening af medlemsstaternes have og kyster; (3) risikoen for skibsuheld kan reduceres effektivt gennem fælles standarder, der sikrer et højt sikkerhedsniveau for det udstyr, der findes om bord på skibe; prøvningsstandarder og prøvningsmetoder kan i høj grad få betydning for udstyrets fremtidige funktion; (4) internationale konventioner kræver, at flagstater sikrer, at udstyr om bord på skibe opfylder visse sikkerhedskrav, og udsteder relevante certifikater; de internationale standardiseringsorganer og Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) har med henblik herpå udarbejdet prøvningsstandarder for visse typer udstyr til skibe; de nationale prøvningsstandarder til gennemførelse af de internationale standarder overlader et vist skøn til de certifikatudstedende myndigheder, der selv har forskellige kvalifikationer og forskellig erfaring; dette medfører, at der er varierende sikkerhed for produkter, som de kompetente nationale myndigheder har certificeret som værende i overensstemmelse med de relevante internationale sikkerhedsstandarder, og at medlemsstaterne er meget tilbageholdende med uden yderligere kontrol at acceptere udstyr, der er godkendt i andre medlemsstater, om bord på skibe, der fører deres flag; (5) der må fastsættes fælles bestemmelser for at fjerne forskelle ved gennemførelsen af internationale standarder; disse fælles bestemmelser vil medføre eliminering af unødvendige omkostninger og administrative procedurer i forbindelse med godkendelse af udstyr, forbedring af EF-skibsfartens driftsforhold og konkurrenceevne og fjernelse af tekniske handelshindringer ved hjælp af anbringelse af overensstemmelsesmærket; (6) Rådet tilskyndede i sin resolution af 8. juni 1993 om en fælles politik for sikkerhed til søs ( 4 ) Kommissionen til at forelægge forslag med henblik på harmonisering af gennemførelsen af IMO-standarder og godkendelsesprocedurerne for udstyr på skibe; (7) en indsats på fællesskabsniveau er den eneste mulige måde at opnå en sådan harmonisering på, da medlemsstater, der handler uafhængigt eller gennem internationale organisationer, ikke kan etablere det samme sikkerhedsniveau for udstyr; (8) et rådsdirektiv er det korrekte juridiske instrument, da det giver medlemsstaterne en ramme for ensartet og obligatorisk anvendelse af de internationale prøvningsstandarder; (9) der bør først og fremmest vedtages bestemmelser om udstyr, som i henhold til de vigtigste internationale konventioner obligatorisk skal være om bord og godkendes af de nationale myndigheder i henhold til sikkerhedsstandarder, der er fastsat i internationale konventioner eller resolutioner; (10) en række forskellige direktiver sikrer fri bevægelighed for visse produkter, som bl. a. kan anvendes som udstyr om bord på skibe, men omfatter ikke regler for medlemsstaternes certificering af udstyr i henhold til de relevante internationale konventioner; derfor bør udstyr, der skal anbringes om bord på skibe, udelukkende omfattes af nye fælles bestemmelser; (11) der skal fastlægges nye prøvningsstandarder, helst på internationalt niveau, for udstyr, som der ikke allerede er fastsat sådanne standarder for, eller for hvilket standarderne ikke er tilstrækkelig detaljerede; (12) medlemsstaterne skal sikre, at de bemyndigede organer, der vurderer, om udstyret er i overensstemmelse med prøvningsstandarderne, er uafhængige, effektive og har faglig kompetence til at udføre deres opgaver; (13) overholdelse af internationale prøvningsstandarder bevises bedst ved den procedure for overensstemmelsesvurdering, som er fastsat i Rådets afgørelse 93/465/EØF af 22. juli 1993 om modulerne for de forskellige faser i procedurerne for overensstemmelsesvurdering og regler om anbringelse og anvendelse af »CE-overensstemmelsesmærkningen«, med henblik på anvendelse i direktiverne om teknisk harmonisering ( 5 ); (14) intet i dette direktiv begrænser den ret, de internationale konventioner giver en flagstats myndigheder til at foretage driftsmæssige funktionsprøvninger om bord på skibe, som de har udstedt et sikkerhedscertifikat for, forudsat at sådanne prøvninger ikke gentager overensstemmelsesvurderingsprocedurerne; (15) udstyr, der er omfattet af dette direktiv, bør generelt være forsynet med et mærke, som viser, at det er i overensstemmelse med kravene i dette direktiv; (16) medlemsstaterne kan i visse tilfælde træffe midlertidige foranstaltninger for at begrænse eller forbyde brug af udstyr med overensstemmelsesmærke; (17) brug af udstyr uden overensstemmelsesmærke kan tillades under helt specielle omstændigheder; (18) der skal ved ændring af dette direktiv anvendes en forenklet procedure med et forskriftsudvalg — ud fra følgende betragtninger: UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:







Artikel 1

Formålet med dette direktiv er at øge sikkerheden til søs og forebygge forurening af havene ved hjælp af ensartet anvendelse af de relevante internationale instrumenter vedrørende udstyr, der er opført i bilag A, og som anbringes om bord på skibe, og for hvilket der udstedes sikkerhedscertifikater af medlemsstaterne eller på deres vegne i henhold til internationale konventioner, og at sikre fri bevægelighed for sådant udstyr i hele Fællesskabet.

Artikel 2

I dette direktiv forstås ved:

a) »procedurer for overensstemmelsesvurdering« : procedurerne i henhold til dette direktivs artikel 10 og bilag B

b) »udstyr« : det i bilag A.1 og A.2 opførte udstyr, som skal anbringes om bord på et skib med henblik på brug for at overholde internationale instrumenter, eller som frivilligt anbringes om bord med henblik på brug, og som skal godkendes af flagstatens myndigheder i henhold til internationale instrumenter

▼M1

c) »radiokommunikationsudstyr« : det udstyr, der kræves i kapitel IV i SOLAS 1974-konventionen i ►M4 den gældende affattelse ◄ samt det tovejs-VHF-telefonapparat til redningsbåde, der kræves i bestemmelse III/6.2.1 i samme konvention

▼B

d) »internationale konventioner« : — den internationale konvention af 1966 om lastelinjer (LL66) — konventionen af 1972 om internationale bestemmelser til forebyggelse af sammenstød på havet (COLREG) — den internationale konvention af 1973 om forebyggelse af forurening fra skibe (MARPOL), og — den internationale konvention af 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) samt protokoller og ændringer til disse konventioner, ►M4 i den gældende affattelse ◄

e) »internationale instrumenter« : de relevante internationale konventioner og de relevante resolutioner og cirkulærer fra Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) samt de relevante internationale prøvningsstandarder

f) »mærke« : det symbol, der er omhandlet i artikel 11 og vist i bilag D

g) »bemyndiget organ« : et organ, der er udpeget af en medlemsstats kompetente myndighed i henhold til artikel 9

h) »anbragt om bord« : monteret eller anbragt om bord på et skib

i) »sikkerhedscertifikater« : certifikater, som medlemsstaterne udsteder eller lader udstede i henhold til internationale konventioner

j) »skib« : et skib, der falder ind under internationale konventioner, dog med undtagelse af krigsskibe

k) »EF-skib« : et skib, for hvilket medlemsstaterne udsteder eller lader udstede sikkerhedscertifikater i henhold til internationale konventioner. Denne definition omfatter ikke tilfælde, hvor en medlemsstats myndigheder udsteder et certifikat for et skib efter anmodning fra myndighederne i et tredjeland

l) »nyt skib« : et skib, hvis køl er lagt, eller hvis bygning er på et lignende stadium på datoen for dette direktivs ikrafttrædelse. I forbindelse med denne definition betyder et lignende stadium det stadium, på hvilket: i) bygning, der kan identificeres med et bestemt skib, påbegyndes, og ii) montage af dette skib er påbegyndt omfattende mindst 50 tons eller 1 % af den skønnede masse af alt strukturelt materiale, alt efter hvilken af disse to størrelser, der er den mindste

m) »eksisterende skib« : et skib, som ikke er et nyt skib

n) »prøvningsstandarder« : de standarder, der er fastsat af — Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) — Den Internationale Standardiseringsorganisation (ISO) — Den Internationale Elektrotekniske Kommission (IEC) — Den Europæiske Standardiseringsorganisation (CEN) — Den Europæiske Komité for Elektroteknisk Standardisering (Cenelec), og — Det Europæiske Institut for Telekommunikationsstandarder (ETSI) ►M4 i den gældende affattelse ◄ , og som i henhold til de relevante internationale konventioner og de relevante resolutioner og cirkulærer fra IMO er fastsat med henblik på at definere prøvningsmetoderne og prøvningsresultaterne, dog udelukkende de standarder, som er nævnt i bilag A

o) »typegodkendelse« : evalueringsprocedurerne for udstyr, der er produceret i henhold til de relevante prøvningsstandarder, og udstedelse af den relevante typegodkendelsesattest.

Artikel 3

1. Dette direktiv gælder for udstyr til brug om bord:

a) et nyt EF-skib, uanset om skibet befinder sig i Fællesskabet på bygningstidspunktet

b) på et eksisterende EF-skib — som ikke tidligere havde sådant udstyr om bord, eller — når udstyr, der befandt sig om bord på skibet, udskiftes, undtagen hvis internationale konventioner tillader andet uanset om skibet befinder sig i Fællesskabet på det tidspunkt, hvor udstyret anbringes om bord.

2. Dette direktiv gælder ikke for udstyr, som på datoen for dette direktivs ikrafttrædelse allerede var anbragt om bord på skibet.

3. Med henblik på fri bevægelighed er det alene dette direktivs bestemmelser, der gælder for det i stk. 1 nævnte udstyr, selv om det kan falde ind under andre direktiver, særlig Rådets direktiv 89/336/EØF af 3. maj 1989 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om elektromagnetisk kompatibilitet ( 6 ) og Rådets direktiv 89/686/EØF af 21. december 1989 om indbyrdes tilnærmelseaf medlemsstaternes lovgivninger om personlige værnemidler ( 7 ).

Artikel 4

Hver medlemsstat eller de organisationer, der handler på dens vegne, skal, når de udsteder eller fornyer de relevante sikkerhedscertifikater, sikre, at udstyr om bord på EF-skibe, for hvilke de udsteder sikkerhedscertifikater, opfylder kravene i dette direktiv.

Artikel 5

1. Udstyr, der er opført i bilag A.1, og som er anbragt om bord på et EF-skib på eller efter den i artikel 20, stk. 1, andet afsnit, nævnte dato, skal opfylde de relevante krav i de i bilag A nævnte internationale instrumenter.

2. Udstyrets overensstemmelse med de relevante krav i de internationale konventioner og Den Internationale Søfartsorganisations relevante resolutioner og cirkulærer bevises udelukkende i henhold til de relevante prøvningsstandarder og overensstemmelsesvurderingsprocedurerne i bilag A.1. For numre i bilag A.1, hvor der er angivet både IEC- og ETSI-prøvningsstandarder, er disse standarder alternativer, og fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede bemyndigede repræsentant kan bestemme, hvilken af dem der skal bruges.

3. Udstyr, der er opført i bilag A.1, og som er produceret inden den i stk. 1 anførte dato, kan i en periode på to år regnet fra nævnte dato også markedsføres og anbringes om bord på et EF-skib, hvis certifikater er udstedt af en medlemsstat eller på dennes vegne i henhold til internationale konventioner, såfremt dette udstyr er fremstillet i henhold til de procedurer for typegodkendelse, der var gældende på denne medlemsstats område inden datoen for vedtagelsen af dette direktiv.

Artikel 6

1. Medlemsstaterne må ikke forbyde markedsføring eller anbringelse om bord på et EF-skib af eller nægte at udstede eller forny sikkerhedscertifikater for udstyr, der er opført i bilag A.1, og som er forsynet med mærket eller på anden vis opfylder dette direktivs bestemmelser.

2. Den kompetente myndighed skal have udstedt en radiolicens i overensstemmelse med bestemmelserne i de internationale radioforskrifter, inden det relevante sikkerhedscertifikat udstedes.

Artikel 7

1. Efter datoen for dette direktivs ikrafttrædelse skal Fællesskabet indsende en anmodning til IMO eller efter omstændighederne til de europæiske standardiseringsorganisationer med henblik på at fastsætte standarder, herunder detaljerede prøvningsstandarder, for det udstyr, der er opført i bilag A.2.

2. De anmodninger, der er nævnt i stk. 1, fremsættes:

— af Rådets formandskab og af Kommissionen, når de indgives til IMO

— af Kommissionen, i overensstemmelse med Rådets direktiv 83/189/EØF af 28. marts 1983 om en informationsprocedure med hensyn til tekniske standarder og forskrifter ( 8 ), når de indgives til de europæiske standardiseringsorganisationer. Kommissionens mandater skal tage sigte på at udvikle internationale standarder gennem procedurer for samarbejde mellem de europæiske organer og de tilsvarende internationale organer.

3. Medlemsstaterne skal gøre deres yderste for at sikre, at de internationale organisationer, herunder IMO, hurtigt iværksætter udarbejdelsen af disse standarder.

4. Kommissionen kontrollerer regelmæssigt udarbejdelsen af prøvningsstandarderne.

▼M7

5. Vedtager de internationale organisationer, herunder IMO, ikke eller afslår de at vedtage de relevante prøvningsstandarder for et bestemt stykke udstyr inden for en rimelig frist, kan der vedtages standarder, der er baseret på de europæiske standardiseringsorganisationers arbejde. Denne foranstaltning, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv ved at supplere det, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 18, stk. 3.

6. Når de i stk. 1 eller 5 nævnte prøvningsstandarder vedtages eller træder i kraft, alt efter omstændighederne, for et bestemt stykke udstyr, kan dette udstyr overføres fra bilag A.2 til bilag A.1. Denne foranstaltning, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 18, stk. 3.

Bestemmelserne i artikel 5 gælder fra datoen for overførslen af dette udstyr.

▼B

Artikel 8

1. Et nyt skib, som, uanset hvilket flag det fører, ikke er registreret i en medlemsstat, men skal overføres til en medlemsstats register, skal ved overførslen inspiceres af den modtagende medlemsstat med henblik på kontrol af, at udstyrets faktiske beskaffenhed er i overensstemmelse med skibets sikkerhedscertifikater og enten opfylder bestemmelserne i dette direktiv og bærer mærket eller, til medlemsstatens myndigheders tilfredshed, svarer til udstyr, der er typegodkendt i henhold til dette direktiv.

2. Udstyr, som ikke bærer mærket, eller som myndighederne ikke finder er tilsvarende, skal udskiftes.

3. For udstyr, som i henhold til denne artikel anses for at være tilsvarende, udsteder medlemsstaten et certifikat, der altid skal ledsage det, og som indeholder flagmedlemsstatens tilladelse til, at udstyret anbringes om bord på skibet, samt alle restriktioner eller bestemmelser vedrørende brugen af det.

4. For radiokommunikationsudstyr skal flagstatens myndigheder kræve, at det ikke på urimelig måde har konsekvenser for kravene med hensyn til radiofrekvensspektret.

Artikel 9

1. Medlemsstaterne giver Kommissionen og de øvrige medlemsstater meddelelse om, hvilke bemyndigede organer de har udpeget til at udføre de i artikel 10 nævnte procedurer, hvilke specifikke opgaver disse bemyndigede organer er udpeget til at udføre, og hvilke identifikationsnumre Kommissionen forud har tildelt dem. Organisationerne skal sende den medlemsstat, som har til hensigt at bemyndige dem, fuldstændige oplysninger om og bevis for opfyldelse af kriterierne i bilag C.

2. Hver medlemsstat skal mindst hvert andet år lade myndighederne eller et upartisk eksternt organ, der er udpeget af myndighederne, gennemføre en kontrol af de opgaver, som de bemyndigede organer udfører på dens vegne. Kontrollen skal sikre, at det bemyndigede organ fortsat opfylder kriterierne i bilag C.

3. En medlemsstat, som har udpeget et bemyndiget organ, skal annullere denne udpegelse, hvis den konstaterer, at dette bemyndigede organ ikke længere opfylder kriterierne i bilag C. Den skal straks underrette Kommissionen og de øvrige medlemsstater herom.

Artikel 10

1. Overensstemmelsesvurderingsproceduren, som er beskrevet i bilag B, omfatter:

i) EF-typeafprøvning (modul B), hvorefter der for alt udstyr, alt efter hvilken af de i bilag A.1 nævnte muligheder fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede bemyndigede repræsentant vælger, inden det markedsføres, skal udstedes enten: a) en EF-typeoverensstemmelseserklæring (modul C) b) en EF-typeoverensstemmelseserklæring (kvalitetssikring af produktionen) (modul D) c) en EF-typeoverensstemmelseserklæring (kvalitetssikring af produkterne) (modul E), eller d) en EF-typeoverensstemmelseserklæring (produktverifikation) (modul F) eller

ii) fuld EF-kvalitetssikring (modul H).

2. Typeoverensstemmelseserklæringen skal være skriftlig og skal indeholde de i bilag B specificerede oplysninger.

3. I tilfælde, hvor udstyret er produceret individuelt eller i begrænset antal og ikke er serie- eller masseproduceret, kan EF-enhedsverifikation (modul G) anvendes som procedure for overensstemmelsesvurdering.

4. Kommissionen opbevarer en ajourført liste over godkendt udstyr og ansøgninger, der er inddraget eller afslået, og stiller den til rådighed for de berørte parter.

Artikel 11

1. På udstyr i bilag A.1, der er i overensstemmelse med de relevante internationale instrumenter, og som er produceret i henhold til procedurerne for overensstemmelsesvurdering, anbringes mærket af fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede bemyndigede repræsentant.

2. Mærket følges af identifikationsnummeret på det bemyndigede organ, som har udført overensstemmelsesvurderingsproceduren, hvis dette organ har været involveret i produktionskontrolfasen, samt af de sidste to cifre i årstallet for det år, hvor mærket blev anbragt. Det bemyndigede organs identifikationsnummer anbringes på organets ansvar, enten af organet selv eller af fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede bemyndigede repræsentant.

3. Mærkets udformning er vist i bilag D.

4. Mærket anbringes på udstyret eller på dets dataskilt på en sådan måde, at det er synligt, læseligt og uudsletteligt i den periode, udstyret forventes at være i brug. Hvis dette ikke er muligt eller rimeligt på grund af udstyrets art, skal mærket anbringes på produktets emballage, på en etiket eller på en folder.

5. Det er ikke tilladt at anbringe mærker eller påskrifter, som kan vildlede tredjemand med hensyn til betydningen eller den grafiske udformning af det i dette direktiv nævnte mærke.

6. Mærket anbringes ved produktionsfasens afslutning.

Artikel 12

1. Uanset bestemmelserne i artikel 6 kan hver medlemsstat træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at der udføres stikprøver på udstyr med mærket, som findes på dens marked, men som endnu ikke er anbragt om bord på et skib, for at kontrollere, at det er i overensstemmelse med dette direktiv. Stikprøver, der ikke er fastsat i modulerne for overensstemmelsesvurdering i bilag B, udføres for medlemsstatens regning.

2. Uanset bestemmelserne i artikel 6 kan myndighederne i det land, hvis flag EF-skibet fører, foretage evaluering af udstyr, der er installeret om bord, og som opfylder dette direktivs krav, hvis driftsmæssig funktionsprøvning om bord af sikkerhedsmæssige grunde og/eller med henblik på forebyggelse af forurening kræves i internationale instrumenter, og forudsat at den allerede udførte overensstemmelsesvurderingsprocedure ikke gentages. Flagstatens myndigheder kan kræve, at fabrikanten af udstyret, dennes i Fællesskabet etablerede bemyndigede repræsentant eller den person, der har ansvaret for markedsføringen af udstyret i Fællesskabet, forelægger inspektions- eller prøvningsrapporterne.

Artikel 13

1. Konstaterer en medlemsstat ved inspektion eller på anden måde, at et stykke udstyr, som er omhandlet i bilag A.1, som er korrekt installeret og vedligeholdt og brugt som tilsigtet, selv om det bærer mærket, kan udgøre en risiko for besætningens, passagerernes, eller efter omstændighederne andre menneskers sundhed og/eller sikkerhed, eller at det skader havmiljøet, skal den træffe alle hensigtsmæssige foreløbige foranstaltninger for at fjerne dette udstyr fra markedet eller forbyde eller begrænse, at det markedsføres eller anbringes om bord på et skib, for hvilket den udsteder sikkerhedscertifikater. Medlemsstaten underretter straks de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom og begrunder sin beslutning, herunder især om manglende overholdelse af dette direktiv skyldes:

a) manglende overholdelse af bestemmelserne i artikel 5, stk. 1 og 2

b) ukorrekt anvendelse af prøvningsstandarderne i artikel 5, stk. 1 og 2, eller

c) at selve prøvningsstandarderne er utilstrækkelige.

2. Kommissionen indleder snarest muligt høring af parterne. Konstaterer Kommissionen efter sådanne høringer:

▼M7

— at foranstaltningerne er berettigede, skal den straks underrette den initiativtagende medlemsstat og de øvrige medlemsstater herom; skyldes den i stk. 1 nævnte beslutning, at prøvningsstandarderne er utilstrækkelige, skal Kommissionen, hvis den medlemsstat, der har truffet beslutningen, opretholder denne, efter høring af parterne indbringe sagen for det i artikel 18, stk. 1, nævnte udvalg inden to måneder, og Kommissionen skal indlede forskriftsproceduren i artikel 18, stk. 2

▼B

— at foranstaltningerne er uberettigede, skal den straks underrette den initiativtagende medlemsstat samt fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede bemyndigede repræsentant herom.

3. Hvis et stykke ureglementeret udstyr bærer mærket, skal den medlemsstat, der har retsmyndighed over den, der har anbragt mærket, træffe passende foranstaltninger; medlemsstaten underretter Kommissionen og de øvrige medlemsstater herom.

4. Kommissionen sørger for, at medlemsstaterne holdes underrettet om denne procedures udvikling og resultat.

Artikel 14

1. Uanset bestemmelserme i artikel 5 kan flagstatens myndigheder under særlige omstændigheder i forbindelse med teknisk innovation tillade, at udstyr, der ikke opfylder procedurerne for overensstemmelsesvurdering, anbringes om bord på et EF-skib, hvis det ved prøvning eller på anden måde til flagstatens myndigheders tilfredshed er konstateret, at sådant udstyr er mindst lige så effektivt som udstyr, der opfylder procedurerne for overensstemmelsesvurdering.

Med hensyn til radiokommunikationsudstyr skal flagstatens myndigheder kræve, at udstyret ikke på urimelig måde har konsekvenser for kravene med hensyn til radiofrekvensspektret.

2. Sådanne prøvningsprocedurer må ikke på nogen måde diskriminere mellem udstyr, der er produceret i flagmedlemsstaten, og udstyr, der er produceret i andre stater.

3. Udstyr, som er omfattet af denne artikel, forsynes af medlemsstaten med et certifikat, der skal følge det overalt, og som indeholder flagmedlemsstatens tilladelse til, at udstyret anbringes om bord på skibet, samt alle restriktioner eller bestemmelser vedrørende brugen af det.

4. Hvis en medlemsstat tillader anbringelse om bord på et EF-skib af udstyr, der er omfattet af denne artikel, skal medlemsstaten straks meddele Kommissionen og de øvrige medlemsstater de nærmere oplysninger i denne forbindelse samt rapportere om alle relevante prøvninger, vurderinger og procedurer for overensstemmelsesvurdering.

▼M7

5. Udstyr, der er omhandlet i stk. 1, tilføjes i bilag A.2. Denne foranstaltning, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 18, stk. 3.

▼B

6. Hvis et skib med udstyr om bord, der er omfattet af stk. 1, overføres til en anden medlemsstat, kan den modtagende flagmedlemsstat træffe de nødvendige foranstaltninger, der kan omfatte prøvninger og praktiske demonstrationer, for at sikre sig, at udstyret er mindst lige så effektivt som udstyr, der opfylder overensstemmelsesprocedurerne.

Artikel 15

1. Uanset bestemmelserne i artikel 5 kan en flagstats myndigheder med henblik på prøvning eller vurdering tillade anbringelse om bord på et EF-skib af udstyr, der ikke opfylder overensstemmelsesprocedurerne eller ikke er omfattet af artikel 14, men kun såfremt følgende betingelser er opfyldt:

a) udstyret skal forsynes med et certifikat, der skal følge det overalt, og som indeholder flagmedlemsstatens tilladelse til, at udstyret anbringes om bord på EF-skibet, samt alle restriktioner eller bestemmelser vedrørende brugen af det

b) tilladelsen skal begrænses til en kort periode

c) udstyret må ikke tillægges samme værdi som udstyr, der opfylder kravene i dette direktiv, og må ikke erstatte sådant udstyr, som skal forblive om bord på EF-skibet i driftsklar stand til øjeblikkelig anvendelse.

2. Flagstatens myndigheder skal kræve, at radiokommunikationsudstyr ikke ubehørigt berører radiofrekvensspektrets krav.

Artikel 16

1. Hvis udstyr skal udskiftes i en havn uden for Fællesskabet, og det under særlige omstændigheder, som skal begrundes behørigt over for flagstatens myndigheder, ikke er muligt at anbringe EF-typeafprøvet udstyr om bord inden for et rimeligt tidsrum, eller uden at det medfører urimelige forsinkelser eller omkostninger, kan andet udstyr anbringes om bord efter følgende procedure:

a) Udstyret skal forsynes med dokumentation, som er udstedt af en anerkendt organisation, der svarer til et bemyndiget organ, hvis der er indgået en overenskomst om gensidig anerkendelse af sådanne organisationer mellem Fællesskabet og det pågældende tredjeland.

b) Viser det sig umuligt at overholde stk. 1, litra a), kan udstyr, der er ledsaget af dokumentation, som er udstedt af en stat, der er medlem af IMO, og som er part i de relevante konventioner, og hvori det godtgøres, at udstyret er i overensstemmelse med de relevante IMO-krav, anbringes om bord med forbehold af bestemmelserne i stk. 2 og 3.

2. Flagstatens myndigheder skal straks underrettes om, hvilken type udstyr det drejer sig om, med en nærmere beskrivelse af det.

3. Flagstatens myndigheder skal snarest muligt sikre, at det i stk. 1 nævnte udstyr samt dets prøvningsdokumentation opfylder de relevante krav i de internationale instrumenter og i dette direktiv.

4. Flagstatens myndigheder skal kræve, at radiokommunikationsudstyr ikke ubehørigt berører radiofrekvensspektrets krav.

▼M4

Artikel 17

▼M7

Dette direktiv kan ændres med henblik på:

a) at anvende senere ændringer af internationale instrumenter i forbindelse med dette direktiv

b) at ajourføre bilag A både ved at tilføje nyt udstyr og ved at overføre udstyr fra bilag A.2 til bilag A.1 og omvendt

c) at tilføje muligheden for at anvende modul B + C og modul H på udstyr, som er opført i bilag A.1, samt at ændre kolonnerne vedrørende overensstemmelsesmodulerne

d) at medtage andre standardiseringsorganisationer i definitionen af prøvningsstandarder i artikel 2.

Disse foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i dette direktiv, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 18, stk. 3.

▼M4

De konventioner og prøvningsstandarder, der er nævnt i artikel 2, litra c), d) og n), gælder med forbehold af foranstaltninger, som måtte være vedtaget i medfør af artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS) ( 9 ).

▼M7

Artikel 18

1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 ( 10 ).

2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF ( 11 ), jf. dennes artikel 8.

Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.

3. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5a, stk. 1-4, og artikel 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.

▼B

Artikel 19

Medlemsstaterne yder hinanden gensidig bistand med henblik på effektiv gennemførelse og håndhævelse af dette direktiv.

Artikel 20

1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør senest den 30. juni 1998 de love og administrative bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv.

Medlemsstaterne anvender disse love og bestemmelser fra den 1. januar 1999.

De i første afsnit nævnte love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.

2. Medlemsstaterne meddeler straks Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de vedtager på det område, der er omfattet af dette direktiv. Kommissionen underretter de øvrige medlemsstater herom.

Artikel 21

Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.

Artikel 22

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

▼M9









BILAG A

Generel bemærkning for bilag A: hvor der henvises til SOLAS-regler, er henvisningerne til den konsoliderede SOLAS-version fra 2009.

Generel bemærkning for bilag A: For nogle udstyrsbetegnelser er der i kolonne 5 anført mulige produktvarianter under den samme udstyrsbetegnelse. Der gælder separate bestemmelser for hver produktvariant, og produktvarianterne er adskilt med en stiplet linje. I forbindelse med certificering vælges i givet fald kun den relevante produktvariant (eksempel: A.1/3.3)

Forkortelsesliste:

A.1 : ændring 1 af ikke-IMO-standarddokumenter

A.2 : ændring 2 af ikke-IMO-standarddokumenter

AC : korrigendum til ikke-IMO-standarddokumenter

CAT : kategori for radarudstyr: jf. punkt 1.3 i IEC 62388 (2007)

Circ : cirkulære

COLREG : internationale bestemmelser til forebyggelse af sammenstød på havet

COMSAR : IMO’s underudvalg for radiokommunikation og eftersøgning og redning

EN : europæisk standard

ETSI : Det Europæiske Institut for Telestandarder

FSS : International Code for Fire Safety Systems (international kode for brandsikkerhedssystemer)

FTP : International Code for Application of Fire Test Procedures (international kode for anvendelse af brandprøvningsprocedurer)

HSC : High Speed Craft Code (kode for sikkerhed i højhastighedsfartøjer)

IBC : International Bulk Chemical Code (international kode for kemikalier i bulk)

ICAO : Organisationen for International Civil Luftfart

IEC : Den Internationale Elektrotekniske Kommission

IMO : Den Internationale Søfartsorganisation

ISO : Den Internationale Standardiseringsorganisation

ITU : Den Internationale Telekommunikationsunion

LSA : redningsudstyr

MARPOL : den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe

MEPC : Komitéen til Beskyttelse af Havmiljøet

MSC : Komitéen for Sikkerhed på Søen

NOx : kvælstofoxider

SOLAS : den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen

SOx : svovloxider

Reg. : regel

Res. : resolution.









BILAG A.1

UDSTYR, SOM DER ALLEREDE FINDES DETALJEREDE PRØVNINGSSTANDARDER FOR I DE INTERNATIONALE INSTRUMENTER

Bemærkninger, der gælder for hele bilag A.1:

a) Generelt: Ud over de internationale prøvningsstandarder, som er specifikt nævnt, indeholder de relevante internationale konventioner og IMO's resolutioner og cirkulærer en række bestemmelser, som skal efterprøves ved typeafprøvningen (typegodkendelsen) i henhold til modulerne for overensstemmelsesvurdering i bilag B.

b) Kolonne 1: Artikel 2 i Kommissionens direktiv 2009/26/EF ( 12 ) finder måske anvendelse.

c) Kolonne 1: Artikel 2 i Kommissionens direktiv 2010/68/EF ( 13 ) finder måske anvendelse.

d) Kolonne 5: Hvis der henvises til IMO-resolutioner, drejer det sig om prøvningsstandarderne i de relevante dele af resolutionernes bilag, eksklusive bestemmelserne i selve resolutionerne.

e) Kolonne 5: Internationale konventioner og prøvningsstandarder anvendes i seneste version. Af hensyn til korrekt henvisning til de relevante standarder anføres i prøvningsrapporter, overensstemmelsesattester og overensstemmelseserklæringer, hvilken prøvningsstandard og version der er anvendt.

f) Kolonne 5: Er der anført to sæt prøvningsstandarder adskilt ved ordet »eller«, opfylder begge sæt samtlige prøvningskrav i henhold til IMO-ydeevnestandarder; prøvning i henhold til det ene sæt er derfor tilstrækkeligt til at godtgøre, at kravene i de relevante internationale instrumenter er opfyldt. Andre separatorer (komma) angiver derimod, at alle punkter i listen finder anvendelse.

g) Kolonne 6: Modul H betyder modul H plus konstruktionsafprøvningsattest.

h) Kravene i dette bilag indskrænker ikke anvendelsen af krav til transporter i internationale konventioner.

1. Redningsudstyr

Kolonne 4: IMO MSC/ Circ.980 bør finde anvendelse, undtagen hvor der er henvist til særlige instrumenter i kolonne 4.







Nr. Udstyrets betegnelse SOLAS 74-regler, hvis »typegodkendelse« er påkrævet SOLAS 74-regler og i givet fald de relevante IMO-resolutioner og –cirkulærer Prøvningsstandarder Moduler til overensstemmelsesvurdering 1 2 3 4 5 6 A.1/1.1 Redningskranse — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B+D B+E B+F A.1/1.2 Positionsangivende lys til redningsudstyr a) til redningsbåde b) til redningskranse c) til redningsveste — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/26, — Reg III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) II, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B+D B+E B+F A.1/1.3 Selvtændende røgsignaler til redningskranse — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.4 Redningsveste — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.922, — IMO MSC.1/Circ.1304. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.5 Redningsdragter og beskyttelsesdragter, ikke klassificeret som redningsveste: — isolerede eller uisolerede — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.1046. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.6 Redningsdragter og beskyttelsesdragter klassificeret som redningsveste — isolerede eller uisolerede — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.1046. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.7 Termiske beskyttelsesmidler (TPA) — Reg. III/4, — Reg. X/3 — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.1046. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.8 Faldskærmssignaler (pyrotekniske) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/6, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, III, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.9 Håndblus (pyrotekniske) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, III, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.10 Røgsignaler (pyrotekniske) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, III. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.11 Linekastningsapparater — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/18, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VII, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.12 Oppustelige redningsflåder — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/13, — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.13 Faste redningsflåder — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. B + D B + E B + F A.1/1.14 Automatisk selvoprettende redningsflåder — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC 48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.809, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.15 Overdækkede reversible redningsflåder — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.809, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.16 Hydrostatiske udløsningsapparater til »flyde frit op«-redningsflåder — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/13, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.17 Redningsbåde — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. B + D B + F G A.1/1.18 Faste mand over bord-både — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. B + D B + F G A.1/1.19 Permanent oppustede mand over bord-både — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — ISO 15372 (2000). B + D B + F G A.1/1.20 Hurtiggående mand over bord-både — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I,V, — IMO MSC/Circ.1016, — IMO MSC/Circ.1094. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006, — ISO 15372 (2000). B + D B + F G A.1/1.21 Udsætningsanordninger med falddavider — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.22 »Flyde frit op«-udsætningsanordninger Flyttet til A.2/1.3 A.1/1.23 »Frit fald«-udsætningsanordninger — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.24 Udsætningsanordninger til redningsflåder (davider) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/12, — Reg. III/16, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.25 Udsætningsanordninger til hurtige mand over bord-både (fast rescue boats) (davider) — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.26 Udløsningsanordninger til a) redningsbåde og b) redningsflåder, der udsættes ved wirefald — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.27 Marineevakueringssystemer (MES) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/15, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + F G A.1/1.28 Redningsmidler — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.810. B + D B + F A.1/1.29 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Indskibningslejdere — Reg. III/4, — Reg. III/11, — Reg. X/3. — Reg. III/11, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO MSC.1/Circ.1285. — IMO Res. MSC.81(70), — ISO 5489 (2008). B + D B + F A.1/1.30 Retro-reflektive materialer — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. A.658(16). B + D B + E B + F A.1/1.31 Tovejs VHF-radiotelefonapparat til redningsfartøjer Flyttet til A.1/5.17 og A.1/5.18 A.1/1.32 Radartransponder SART (9 GHz) Flyttet til A.1/4.18 A.1/1.33 Radarreflektor til redningsbåde (passiv) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.164(78). — ISO 8729-1 (2010), — EN 60945 (2002), inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). Eller: — ISO 8729-1 (2010), — IEC 60945 (2002), inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F A.1/1.34 Kompas til redningsbåde Flyttet til A.1/4.23 A.1/1.35 Bærbart brandslukningsudstyr til redningsbåde Flyttet til A.1/3.38 A.1/1.36 Motor til redningsbåd — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) IV, V. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.37 Motor til redningsbåd — påhængsmotor — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) V. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.38 Søgelys til redningsbåde — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.39 Åbne reversible redningsflåder — Reg. III/4, — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, bilag 10, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, bilag 11. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) bilag 10, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) bilag 11. B + D B + F A.1/1.40 Mekanisk lodshejs Flyttet til A.1/4.48 A.1/1.41 Spil til redningsbåde — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/17, — Reg. III/23, — Reg. III/24, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.42 Lodslejder Flyttet til A.1/4.49 A.1/1.43 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Faste/oppustelige mand over bord-både — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. — ISO 15372 (2000) B + D B + F G

2. Forebyggelse af havforurening







Nr. Udstyrets betegnelse MARPOL 73/78, hvis »typegodkendelse« er påkrævet Regler i MARPOL 73/78 og i givet fald de relevante IMO-resolutioner og –cirkulærer Prøvningsstandarder Moduler til overensstemmelsesvurdering 1 2 3 4 5 6 A.1/2.1 Oliefiltreringsudstyr (olieindhold i spildevand maks. 15 ppm) — Bilag I, Reg 14. — Bilag I, Reg 14. — IMO MEPC.1/Circ.643. — IMO Res. MEPC.107(49), — IMO MEPC.1/Circ.643. B + D B + E B + F A.1/2.2 Olie/vand-grænsefladedetektorer — Bilag I, Reg. 32. — Bilag I, Reg. 32. — IMO Res. MEPC.5(XIII). B + D B + E B + F A.1/2.3 Oliemåler — Bilag I, Reg. 14. — Bilag I, Reg 14. — IMO MEPC.1/Circ.643. — IMO Res. MEPC.107(49), — IMO MEPC.1/Circ.643. B + D B + E B + F A.1/2.4 Behandlingsenheder, som påsættes eksisterende olie/vand-behandlingsanlæg (olieindhold i spildevand maks. 15 ppm) Forsætligt ikke udfyldt. A.1/2.5 System til overvågning og kontrol med olieudslip fra olietankskib — Bilag I, Reg. 31. — Bilag I, Reg. 31. — IMO Res. MEPC.108(49). B + D B + E B + F A.1/2.6 Spildevandsanlæg — Bilag IV, Reg. 9. — Bilag IV, Reg. 9. — IMO Res. MEPC.159(55). B + D B + E B + F A.1/2.7 Forbrændingsanlæg om bord — Bilag VI, Reg. 16. — Bilag VI, Reg.16. — IMO Res. MEPC.76(40). B + D B + E B + F G A.1/2.8 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Anlæg om bord til overvågning og registrering af NOx — Bilag VI, Reg. 13, — Teknisk kode for Nox, 2008 — IMO Res. MEPC.177(58). — Bilag VI, Reg. 13, — Teknisk kode for Nox, 2008 — IMO Res. MEPC.177(58), — IMO MEPC.1/Circ.638. — Teknisk kode for Nox, 2008 — IMO Res. MEPC.177(58). B + D B + E B + F G A.1/2.9 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Andre teknologiske metoder til begrænsning af SOx-emissioner — Bilag VI, Reg. 4. — Bilag VI, Reg. 4. — IMO Res. MEPC.184(59). B + D B + E B + F G A.1/2.10 Ex A.2/2.2 Anlæg om bord til rensning af udstødningsgasser — Bilag VI, Reg. 4. — Bilag VI Reg. 4. — IMO Res. MEPC.184(59). B + D B + E B + F G

3. Brandslukningsmateriel







Nr. Udstyrets betegnelse SOLAS 74-regler, hvis »typegodkendelse« er påkrævet SOLAS 74-regler og i givet fald de relevante IMO-resolutioner og –cirkulærer Prøvningsstandarder Moduler til overensstemmelsesvurdering 1 2 3 4 5 6 A.1/3.1 Primær dæksbelægning — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code), bilag 1, del 2 og del 6, eller bilag 2, — IMO MSC/Circ.1102, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.2 Transportable ildslukningsapparater — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — Reg. II-2/18, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. A.951(23), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4, — IMO MSC/Circ.1239, — IMO MSC/Circ.1275. — EN 3-7 (2004), inklusive A.1 (2007), — EN 3-8 (2006), inklusive AC (2007), — EN 3-9 (2006), inklusive AC (2007), — EN 3-10 (2009). B + D B + E B + F A.1/3.3 Brandmandsudstyr: beskyttelsesbeklædning (nærkontakt med ilden) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. Beskyttelsesbeklædning til brandmænd: — EN 469 (2005), inklusive A.1 (2006) og AC (2006) Beskyttelsesbeklædning til brandmænd – reflekterende beklædning til specialiseret bekæmpelse af brand: — EN 1486 (2007). Beskyttelsesbeklædning til brandmænd – beskyttelsesbeklædning med reflekterende yderside: — ISO 15538 (2001). B + D B + E B + F A.1/3.4 Brandmandsudstyr: støvler — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — EN 15090 (2006), B + D B + E B + F A.1/3.5 Brandmandsudstyr: handsker — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — EN 659 (2003), inklusive A.1 (2008) og AC (2009), B + D B + E B + F A.1/3.6 Brandmandsudstyr: hjelm — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — EN 443 (2008). B + D B + E B + F A.1/3.7 Røgdykkerapparat med komprimeret luft (kompakt) Bemærk: Ved brug i tilfælde af ulykker med farligt gods kræves der maske med overtryk. — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — EN 136 (1998), inklusive AC (2003), — EN 137 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.8 Røgdykkerapparat med komprimeret luft (med slange) — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7. Bemærk: Dette udstyr er kun til højhastighedsfartøjer konstrueret i henhold til bestemmelserne i HSC Code (1994). — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7. — EN 14593-1 (2005), — EN 14593-2 (2005), inklusive AC (2005), — EN 14594 (2005). B + D B + E B + F A.1/3.9 Komponenter til sprinkleranlæg til anvendelse i aptering, tjenesterum og kontrolrum i henhold til SOLAS 74 Reg. II-2/12 (kun dyser og disses ydeevne). (Dyser til faste sprinkleranlæg til højhastigheds-fartøjer (HSC) er medtaget under dette udstyr). — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 8. — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/9, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.44(65), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 8. — IMO MSC/Circ.912. — IMO Res. A.800(19). B + D B + E B + F A.1/3.10 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Dyser til fast installerede højtrykssprinkleranlæg til maskin- og lastpumperum — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7. — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC/Circ. 1165, tillæg A. B + D B + E B + F A.1/3.11 Brandsikre klasse »A«- og »B«-inddelinger a) klasse »A«-inddelinger b) klasse »B«-inddelinger. Klasse »A«: — Reg. II-2/3.2. Klasse »B«: — Reg. II-2/3.4. — Reg.II-2/9, and, Klasse »A«: — Reg. II-2/3.2. Klasse »B«: — Reg. II-2/3.4. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 3, og bilag 2, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.12 Anordninger, som hindrer, at ild breder sig til lasttankene i olietankskibe — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/16. — Reg II-2/4, — Reg II-2/16. — EN 12874 (2001), — ISO 15364 (2007), — IMO MSC/Circ.677. For andet udstyr end ventiler: B + D B + E B + F For ventiler: B + F A.1/3.13 Ubrændbare materialer — Reg. II-2/3, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code), bilag 1, del 1, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.14 Andet materiale end stål til rør, der går gennem klasse »A«- og »B«-inddelinger Medtaget under A.1/3.26 og A.1/3.27. A.1/3.15 Andet materiale end stål til olie- eller brændselsolieførende rør a) rør og fittings b) ventiler c) fleksible rørsamlinger — Reg. II-2/4, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, 10, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, 10, — IMO MSC/Circ.1120. — IMO Res. A.753(18), — ISO 15540 (2001) — ISO 15541 (2001). B + D B + E B + F A.1/3.16 Branddøre — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 3, — IMO MSC/Circ.1120, — IMO MSC.1/Circ.1273, — IMO MSC.1/Circ.1319. B + D B + E B + F A.1/3.17 Komponenter til manøvresystemer til branddøre. Bemærk: Når udtrykket »komponenter til systemer« benyttes i kolonne 2, kan det betyde, at en enkelt komponent, en gruppe komponenter eller et helt system skal prøves for at sikre, at de internationale krav er opfyldt. — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 4. B + D B + E B + F A.1/3.18 Overfladematerialer og dæksbelægninger med lav flammespredningsevne a) finerer til udsmykning b) malingssystemer c) dæksbelægninger d) overflader af rørisolationer e) klæbemidler, der benyttes i klasse »B«- og »C«-inddelinger f) brændbare kanaler — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO MSC/Circ.1120. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 2 og del 5, eller bilag 2, — IMO MSC/Circ.1120, — ISO 1716 (2002). Bemærk: Hvis overfladematerialet skal have en bestemt maksimal brændværdi, måles denne i henhold til ISO 1716. B + D B + E B + F A.1/3.19 Forhæng, gardiner og andre ophængte vævede og uvævede materialer — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 7, — IMO MSC/Circ.1102, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.20 Polstrede møbler — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — Reg.X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 8, — IMO MSC/Circ.1102, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.21 Sengeudstyr — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 9, — IMO MSC/Circ.1102, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.22 Brandspjæld — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 3, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.23 Ikke-brændbare gennemføringer for rør, kanaler, trunke mv. gennem klasse »A«-inddelinger Flyttet til A.1/3.26 A.1/3.24 Gennemføringer for elektriske kabler gennem klasse »A«-inddelinger Flyttet til A.1/3.26 A.1/3.25 Vinduer og koøjer i brandklasse »A« og »B« — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9, — IMO MSC/Circ.1120. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 3, — IMO MSC/Circ.1120, — IMO MSC.1/Circ.1203. B + D B + E B + F A.1/3.26 Gennemføringer gennem klasse »A«-inddelinger a) elektriske kabelgennemføringer b) gennemføringer for rør, kanaler, trunke osv. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9, — IMO MSC.1/Circ.1276. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 3, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.27 Gennemføringer gennem klasse »B«-inddelinger a) elektriske kabelgennemføringer b) gennemføringer for rør, kanaler, trunke osv. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 3, — IMO MSC/Circ.1120. B + D B + E B + F A.1/3.28 Sprinkleranlæg (kun selve sprinkleren) (Dyser til faste sprinkleranlæg til højhastigheds-fartøjer (HSC) er medtaget under dette udstyr). — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.44(65), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 8, — IMO MSC/Circ.912. — ISO 6182-1 (2004). Eller: — EN 12259-1 (1999), inklusive A.1 (2001), A.2 (2004) og A.3 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.29 Brandslanger — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — EN 14540 (2004), inklusive A.1 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.30 Bærbart udstyr til iltanalyse og gasdetektion — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15. — EN 60945 (2002), inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999), og i givet fald for: a) Kategori 1: (sikkert område) — EN 50104 (2002), inklusive A.1 (2004) ilt, — EN 60079-29-1 (2007). b) Kategori 2: (atmosfære med eksplosionsfarlig gas) — EN 50104 (2002), inklusive A.1 (2004) ilt, — EN 60079-29-1 (2007), — IEC 60079-0 (2007), — IEC 60079-1 (2007), inklusive IEC 60079-1 korrigendum 1 (2008). — IEC 60079-10-1 (2008), — IEC 60079-11 (2006), — IEC 60079-15 (2010), — IEC 60079-26 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.31 Dyser til faste sprinkleranlæg til højhastigheds-fartøjer (HSC) Udgået, da udstyret er medtaget under A.1/3.9 og A.1/3.28 A.1/3.32 Brandhæmmende materialer (undtagen møbler) til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 10. B + D B + E B + F A.1/3.33 Brandhæmmende materialer til møbler til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO MSC/Circ.1102. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 1, del 8 og del 10. B + D B + E B + F A.1/3.34 Brandbestandige inddelinger til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 11. B + D B + E B + F A.1/3.35 Branddøre om bord på højhastighedsfartøjer — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 11. B + D B + E B + F A.1/3.36 Brandspjæld om bord på højhastighedsfartøjer — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO MSC/Circ.1102. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 11. B + D B + E B + F A.1/3.37 Gennemføringer gennem brandmodstandsdygtige inddelinger på højhastighedsfartøjer a) elektriske kabelgennemføringer b) gennemføringer for rør, kanaler, trunke osv. — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 11. B + D B + E B + F A.1/3.38 Bærbart brandslukningsudstyr til redningsbåde — Reg. III/4, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4. — Reg. III/34, — IMO Res. A.951(23), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8. — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 4, — IMO MSC.1/Circ.1313. — EN 3-7 (2004) inklusive A1 (2007), — EN 3-8 (2006) inklusive AC (2007), — EN 3-9 (2006) inklusive AC (2007), — EN 3-10 (2009). B + D B + E B + F A.1/3.39 Dyser til ækvivalente vandtågeslukningsanlæg til maskin- og lastpumperum — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC/Circ.1165. B + D B + E B + F A.1/3.40 Lavt placerede ledelys (low-location lighting systems) (kun komponenter) — Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 11. — Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 11. — IMO Res. A.752(18). Eller: — ISO 15370 (2010). B + D B + E B + F A.1/3.41 Åndedrætsværn til evakueringsbrug (EEBD) — Reg. II-2/13. — Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3, — IMO MSC/Circ.849. — ISO 23269-1 (2008), og alternativt: — Trykflaskeapparat og helmaske eller bidemundstykke til evakueringsbrug: — EN 402(2003). — Trykflaskeapparat med hætte til evakueringsbrug: — EN 1146(2005). — Kredsløbsapparat til evakueringsbrug — EN 13794(2002). B + D B + E B + F A.1/3.42 Komponenter til anlæg for inert gas — Reg. II-2/4. — Reg. II-2/4, — IMO Res. A.567(14), — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15, — IMO MSC/Circ.353, — IMO MSC/Circ.387, — IMO MSC/Circ.485, — IMO MSC/Circ.450 Rev.1, — IMO MSC/Circ.731, — IMO MSC/Circ.1120. — IMO MSC/Circ.353. B + D B + E B + F G A.1/3.43 Dyser til brandslukningsanlæg til friturekogere (automatiske eller manuelle) — Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — ISO 15371 (2009). B + D B + E B + F A.1/3.44 Brandmandsudstyr - livline — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. — IMO Res. MSC.61(67)-(FTP Code) bilag 1, del 1, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3. B + D B + E B + F A.1/3.45 Komponenter (slukkemiddel, hovedventiler og dyser) til ækvivalente faste slukningsanlæg med ildslukkende luftarter i maskinrum og lastpumperum — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5, — IMO MSC/Circ.848, — IMO MSC.1/Circ.1313, — IMO MSC.1/Circ.1316, — IMO MSC.1/Circ.1317. — IMO MSC/Circ.848, — IMO MSC.1/Circ.1317. B + D B + E B + F A.1/3.46 Ækvivalente faste slukningsanlæg med ildslukkende luftarter i maskinrum (aerosolsystemer) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5, — IMO MSC.1/Circ.1270, — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC.1/Circ.1270. B + D B + E B + F A.1/3.47 Koncentrat til faste højekspanderende skumsluknings-anlæg i maskinrum og lastpumperum. Bemærk: Det faste højekspanderende skumslukningsanlæg i maskinrum og lastpumperum (inkl. »inside air-anlæg«) skal stadig afprøves med det godkendte koncentrat til administrationens tilfredshed. — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 6. — IMO MSC/Circ.670. B + D B + E B + F A.1/3.48 Komponenter til faste lokale vandbaserede brandsluknings-anlæg til brug i kategori »A«-maskinrum (dyse- og funktionsprøvning) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — IMO MSC/Circ.913, — IMO MSC.1/Circ.1276. B + D B + E B + F A.1/3.49 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Dyser til faste højtrykssprinkleranlæg til ro-ro-lastrum og speciallastrum, som svarer til de i resolution A.123(V) omhandlede. — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7. — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. A.123(V), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7. — IMO MSC.1/Circ.1272. B + D B + E B + F A.1/3.50 Kemikaliedragter Flyttet til A.2/3.9. A.1/3.51 Komponenter til faste branddetektor- og brandalarmanlæg til kontrolrum, tjenesterum, aptering, balkoner og maskinrum med og uden opsyn — Reg. II-2/7, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9. — Reg. II-2/7, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9, — IMO MSC.1/Circ.1242, — IMO MSC.1/Circ.1313. Kontrol- og indikeringsudstyr. Elektrisk udstyr om bord på skibe: — EN 54-2 (1997), inklusive AC (1999) og A.1 (2006). Strømforsyning: — EN 54-4 (1997), inklusive AC (1999), A.1 (2002) og A.2 (2006). Varmedetektorer - Punktdetektorer: — EN 54-5 (2000), inklusive A.1 (2002). Røgdetektorer - Punktdetektorer, der fungerer ved lysspredning, lystransmission eller ionisering: — EN 54-7 (2000), inklusive A.1 (2002) og A.2 (2006). Flammedetektorer - Punktdetektorer: — EN 54-10 (2002), inklusive A.1 (2005). Manuelle alarmtryk: — EN 54-11 (2001), inklusive A.1 (2005). Og i relevant omfang, elektrisk og elektronisk udstyr om bord på skibe: — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.52 Ikke-bærbare og transportable ildslukkere — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — EN 1866-1 (2007). Eller: — ISO 11601 (2008). B + D B + E B + F A.1/3.53 Brandalarmer – Akustiske alarmgivere — Reg. II-2/7, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9. — Reg. II-2/7, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9, — IMO MSC.1/Circ.1313. Akustiske alarmgivere: — EN 54-3 (2001) inklusive A1 (2002) og A2 (2006), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.54 Fast udstyr til iltanalyse og gasdetektion — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15. — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008) eller IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 60092-504 (2001), — IEC 60533 (1999), og i givet fald for: a) Kategori 4: (sikkert område) — EN 50104 (2002), inklusive A.1 (2004) ilt, b) Kategori 3: (atmosfære med eksplosionsfarlig gas) — EN 50104 (2002), inklusive A.1 (2004) ilt, — EN 60079-29-1 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.55 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Kombinationsstrålerør (tåge/strålerør) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. Håndholdte strålerør til brandberedskab – Kombinationsstrålerør PN 16: — EN 15182-1 (2007) inklusive A1 (2009), — EN 15182-2 (2007) inklusive A1 (2009). Håndholdte strålerør til brandberedskab – Strålerør med samlet stråle og/eller fast spredt stråle PN 16: — EN 15182-1 (2007) inklusive A1 (2009), — EN 15182-3 (2007) inklusive A1 (2009). B + D B + E B + F A.1/3.56 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Brandslanger (slangevinde) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 7. — EN 671-1 (2001) inklusive AC (2002). B + D B + E B + F A.1/3.57 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Komponenter til middelekspanderende skumslukningsanlæg - faste skumslukningsanlæg på tankerdæk — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10.8.1, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 14, — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1276. — IMO MSC/Circ.798. B + D B + E B + F A.1/3.58 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Komponenter til faste lavekspanderende skumslukningsanlæg til beskyttelse af maskinrum og tankerdæk — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 6, 14, — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1276, — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC.1/Circ.1312. B + D B + E B + F A.1/3.59 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Skum til faste brandslukningsanlæg på kemikalietankskibe — Reg. II-2/1, — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code). — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code), — IMO MSC/Circ.553. — IMO MSC.1/Circ.1312. B + D B + E B + F A.1/3.60 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Dyser til fast installerede højtrykssprinkleranlæg til balkoner — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 7, — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC.1/Circ.1268. B + D B + E B + F A.1/3.61 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Højekspanderende skumslukningsanlæg (inside air-anlæg) til beskyttelse af maskinrum og lastpumperum Bemærk: Det faste højekspanderende skumsluknings-anlæg (inside air-anlæg) i maskinrum og lastpumperum skal afprøves med det godkendte koncentrat til administrationens tilfredshed. — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10. — IMO MSC.1/Circ.1271. B + D B + E B + F A.1/3.62 Ex. A.2/3.32 Brandslukningsanlæg med tørt kemisk pulver — Reg. II-2/1. — Reg. II-2/1, — International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk: kapitel 11 (international kode for konstruktion af og udstyr på skibe til bulktransport af flydende gasser). — IMO MSC.1/Circ.1315. B + D B + E B + F

4. Navigationsudstyr

Bemærkninger, der gælder for del 4: Navigationsudstyr

Kolonne 5: Hvor der henvises til EN 61162-serien eller IEC 61162-serien, er udstyrets tilsigtede konstruktion bestemmende for, hvilken af standarderne i EN 61162-serien eller IEC 61162-serien der skal anvendes.







Nr. Udstyrets betegnelse Reg. SOLAS 74, hvis »typegodkendelse« er påkrævet SOLAS 74-regler og i givet fald de relevante IMO-resolutioner og –cirkulærer Prøvningsstandarder Moduler til overensstemmelsesvurdering 1 2 3 4 5 6 A.1/4.1 Magnetkompas — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.382(X), — IMO Res. A.694(17). — ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). Eller: — ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.2 Transmitterende kursvisende anordning (THD), magnetisk baseret — Reg. V/18, — Reg. V/19, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien; — ISO 22090-2 (2004), inklusive korrigendum 2005, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien. — ISO 22090-2 (2004), inklusive korrigendum 2005, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.3 Gyrokompas — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.424(XI), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79). — EN ISO 8728 (1998), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 8728 (1997), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.4 Radarudstyr Flyttet til A.1/4.34, A.1/4.35 og A.1/4.36. A.1/4.5 Automatisk radarplottingudstyr (ARPA) Flyttet til A.1/4.34 A.1/4.6 Ekkolodudstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.224(VII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.74(69) bilag 4, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN ISO 9875 (2001) inklusive ISO Technical Corrigendum 1: 2006, — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 9875 (2000) inklusive ISO Technical Corrigendum 1: 2006, — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.7 Anordning til angivelse af fart og distance (SDME) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.824(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.96(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61023 (2007), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61023 (2007), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.8 Rorindikator, skrueomdrejnings- og skruestigningsindikator Flyttet til A.1/4.20, A.1/4.21 og A.1/4.22. A.1/4.9 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Drejehastighedsindikator — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.526(13), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 20672 (2007), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 20672 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.10 Radiopejler Forsætligt ikke udfyldt. A.1/4.11 Loran C-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.818(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61075 (1993), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61075 (1991), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.12 Chayka-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. A.818 (19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61075 (1993), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61075 (1991), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.13 Deccasystem Forsætligt ikke udfyldt. A.1/4.14 GPS-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code), — IMO Res. MSC.112(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.15 GLONASS-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.113(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-2 (1998), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.16 Kurskontrolsystem — HCS (tidligere autopilot) — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.342(IX), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.64(67) bilag 3, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 11674 (2006), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 11674 (2006), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.17 Mekanisk lodshejs Flyttet til A.1/1.40 A.1/4.18 Radartransponder SART (9 GHz) — Reg. III/4, — Reg. IV/14, — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. III/6, — Reg. IV/7, — IMO Res. A.530(13), — IMO Res. A.802(19), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 14, — ITU-R M.628-3(11/93). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61097-1 (2007). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-1 (2007). B + D B + E B + F G A.1/4.19 Radarudstyr til højhastighedsfartøjer Flyttet til A.1/4.37 A.1/4.20 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Rorindikator — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 20673 (2007), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.21 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Skrueomdrejningsindikator — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 22554 (2007), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.22 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Skruestigningsindikator — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 22555 (2007), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.23 Kompas til redningsbåde — Reg. III/4, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA Code) IV, V, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 8, 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 13. — ISO 25862 (2009). B + D B + E B + F G A.1/4.24 ARPA til højhastighedsfartøjer Flyttet til A.1/4.37 A.1/4.25 Automatisk sporfunktion (ATA) Flyttet til A.1/4.35 A.1/4.26 ATA til højhastighedsfartøjer Flyttet til A.1/4.38 A.1/4.27 Elektronisk plottefacilitet (EPA) Flyttet til A.1/4.36 A.1/4.28 Integreret brosystem Flyttet til A.2/4.30 A.1/4.29 System til registrering af sejladsdata (VDR) — Reg. V/18, — Reg. V/20, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/20, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. A.861 (20), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61996-1 (2008), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61996-1 (2007-11), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.30 Elektronisk kortvisnings- og informationssystem (ECDIS) med reserveanlæg, og Raster Chart Display System (RCDS) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13 — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.232(82), — IMO SN.1/Circ.266. [ECDIS-reserveanlæg og RCDS er kun relevant, hvis denne funktionalitet er indbygget i ECDIS-systemet. Det anføres i modul B-certifikatet, om prøvningen har omfattet disse optioner.] — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61174 (2008), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61174 (2008), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.31 Gyrokompas til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.821(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 16328 (2001), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 16328 (2001), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.32 Universelt automatisk identifikationssystem (AIS) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.74(69), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — ITU-R M. 1371-4(2010). Bemærk: ITU-R M. 1371-4 (2010), anvendes kun i det omfang, det kræves i IMO Res. MSC.74(69). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61993-2 (2001), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61993-2 (2001), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.33 Rutekontrolsystem (track control system) (der fungerer ved skibets fart fra mindste manøvrefart til 30 knob) — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.74(69), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62065 (2002), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62065 (2002), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.34 Radarudstyr, CAT 1 — Reg. V/18. — Reg. V/19. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.823(19), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — EN 62388 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.35 Radarudstyr, CAT 2 — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — EN 62388 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.36 Radarudstyr, CAT 3 — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — EN 62388 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.37 Radarudstyr til højhastighedsfartøjer (CAT 1H, CAT 2H og CAT 3H) — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — EN 62388 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.38 Radarudstyr godkendt til brug med søkort, dvs.: a) CAT 1 godkendt til brug med søkort b) CAT 2 godkendt til brug med søkort c) CAT 1 til HSC godkendt til brug med søkort d) CAT 2 til HSC godkendt til brug med søkort — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-3(06/03). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — EN 62388 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). — IEC 62388 Ed.1.0(2007). B + D B + E B + F G A.1/4.39 Radarreflektor – passiv — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.164(78). — ISO 8729-1 (2010), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), Eller: — ISO 8729-1 (2010), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.40 HCS til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.822(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 16329 (2003), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 16329 (2003), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B+D B+E B+F G A.1/4.41 Transmitterende kursvisende anordning (THD) (GNSS-metode) — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 22090-3 (2004) inklusive ISO korrigendum 1 (2005), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 22090-3 (2004) inklusive ISO korrigendum 1 (2005), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B+D B+E B+F G A.1/4.42 Søgelys til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — ISO 17884 (2004), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). Eller: — ISO 17884 (2004), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B+D B+E B+F G A.1/4.43 Optisk udstyr til brug i mørke til højhastighedsfartøjer — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res.A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.94(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — ISO 16273 (2003), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). Eller: — ISO 16273 (2003), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B+D B+E B+F G A.1/ 4.44 Differentialmodtager til DGPS- og DGLONASS-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.114(73). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-4 (2004), — EN 61162-serien. Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-4 (2004), — IEC 61162-serien. B+D B+E B+F G A.1/ 4.45 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 Søkortfaciliteter til skibets radar Udgår, da det er omfattet af A.1/4.38 A.1/4.46 Transmitterende kursvisende anordning (THD), gyroskopbaseret — Reg. V/18. — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 22090-1 (2002) inklusive Corr.1 (2005), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — ISO 22090-1 (2002) inklusive Corr.1 (2005), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1./4.47 Simplificeret system til registrering af data (S-VDR) — Reg. V/20. — Reg. V/20, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.163(78), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61996-2 (2008), — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61996-2 (2007), — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.48 Mekanisk lodshejs — Reg. V/23. — Reg. V/23, — IMO Res. A.889(21), — IMO MSC/Circ.773. — IMO Res.A.889(21). B + D B + E B + F A.1/4.49 Lodslejder — Reg. V/23, — Reg. X/3. — Reg. V/23 — IMO Res. A.889(21) — IMO MSC/Circ.773. — IMO Res. A.889(21), — ISO 799 (2004). B + D B + E B + F G A.1/ 4.50 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 DGPS-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.112(73), — IMO Res. MSC.114(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — EN 61108-4 (2004), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61108-4 (2004), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B+D B+E B+F G A.1/ 4.51 Der henvises til note b) til dette bilag A.1 DGLONASS-udstyr — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.113(73), — IMO Res. MSC.114(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-2 (1998), — EN 61108-4 (2004), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B+D B+E B+F G A.1/4.52 Der henvises til note c) til dette bilag A.1 Dagslyssignallampe — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code), — IMO Res. MSC.95(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ISO 25861 (2007). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ISO 25861 (2007). B+D B+E B+F A.1/4.53 Ex A.2/4.17 Radarmålforstærker — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.164(78). — ISO 8729-2 (2009), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), Eller: — ISO 8729-2 (2009), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008),. B+D B+E B+F G A.1/4.54 Ex A.2/4.31 Pejleanordning — Reg. V/18. — Reg. V/19. — ISO 25862 (2009), — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), Eller: — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008),. B+D B+E B+F G A.1/4.55 Ex A.2/4.36 AIS SART-udstyr — Reg. III/4, — Reg. IV/14. — Reg. III/6, — Reg. IV/7, — IMO Res. MSC.246(83), — IMO Res. MSC.247(83), — IMO Res. MSC.256(84), — ITU-R M. 1371-4(2010). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61097-14 (2010), — EN 61162-serien, Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-14 (2010), — IEC 61162-serien. B+D B+E B+F G A.1/4.56 Ex A.2/4.35 Galileo-modtager — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.813(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.233(82). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-3 (2010), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-3 (2010), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B+D B+E B+F G A.1/4.57 Ex A.2/4.32 Brovagtsalarm (BNWAS) — Reg. V/18. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.128(75), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — IEC 62616(2010). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008), — IEC 62616(2010). B+D B+E B+F G

5. Radiokommunikationsudstyr

Bemærkninger, der gælder for del 5: Radiokommunikationsudstyr.

Kolonne 5: I tilfælde af konflikt mellem kravene i IMO MSC/Circ.862 og prøvningsstandarderne for produktet er kravene i IMO MSC/Circ.862 gældende.

Hvor der henvises til EN 61162-serien eller IEC 61162-serien, er udstyrets tilsigtede konstruktion bestemmende for, hvilken af standarderne i EN 61162-serien eller IEC 61162-serien der skal anvendes.







Nr. Udstyrets betegnelse Reg. SOLAS 74, hvis »typegodkendelse« er påkrævet SOLAS 74-regler og i givet fald de relevante IMO-resolutioner og –cirkulærer Prøvningsstandarder Moduler til overensstemmelsesvurdering 1 2 3 4 5 6 A.1/5.1 VHF-radioanlæg, der kan sende og modtage DSC og radiotelefoni — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.385(X), — IMO Res. A.524(13), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.803(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04), — ITU-R M.689-2 (09/94). — IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06), — ETSI EN 301 925 V1.2.1 (2006-12). Eller: — IMO MSC/Circ.862, — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-7 (1996), — IEC 61162-serien. B + D B + E B + F A.1/5.2 VHF DSC-vagtmodtager — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.803(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.489-2 (10/95), — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-12), — ETSI EN 301 843-2 V1.2.1 (2004-06), Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-8 (1998). B + D B + E B + F A.1/5.3 NAVTEX-modtager — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.148(77), — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.540-2 (06/90), — ITU-R M.625-3 (10/95). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 065-1 V1.2.1 (2009-01), — ETSI EN 301 843-4 V1.2.1 (2004-06), Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-6 (2005-12). B + D B + E B + F A.1/5.4 EGC-modtager — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.570(14), — IMO Res. A.664(16), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32. — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05), — ETSI ETS 300 460/ A1 (1997-11), — ETSI EN 300 829 V1.1.1 (1998-03), — ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 (2004-06), Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-4 (2007). B + D B + E B + F A.1/5.5 HF MSI-udstyr (HF-radiotelexmodtager) — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14 — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.699(17), — IMO Res. A.700(17), — IMO Res. A.806(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.491-1 (07/86), — ITU-R M.492-6 (10/95), — ITU-R M.540-2 (06/90), — ITU-R M.625-3 (10/95), — ITU-R M.688 (06/90). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10). Eller: — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11), — ETSI ETS 300 067/ A1 Ed.1 (1993-10). B + D B + E B + F A.1/5.6 406 MHz-EPIRB (Cospas-Sarsat) — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/7, — Reg. X/3, — IMO Res. A.662(16), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.696(17), — IMO Res. A.810(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO MSC/Circ.862, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.633-3 (05/04), — ITU-R M.690-1 (10/95). — IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01). Eller: — IMO MSC/Circ.862, — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-2 (2008), Bemærk: IMO MSC/Circ. 862 gælder kun for en eventuel fjernaktiveringsanordning, ikke selve EPIRB. B + D B + E B + F A.1/5.7 L-bånd-EPIRB (Inmarsat) Forsætligt ikke udfyldt. A.1/5.8 2 182 kHz-vagtmodtager Forsætligt ikke udfyldt. A.1/5.9 Totonesignalanordning Forsætligt ikke udfyldt. A.1/5.10 MF-radioanlæg, der kan sende og modtage DSC og radiotelefoni Bemærk: Kravene til totonesignalanordning og transmission på H3E er i overensstemmelse med IMO's og ITU's beslutninger ikke længere gældende i prøvningsstandarderne. — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/9, — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.804(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04). — IMO MSC/Circ.862, — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI ETS 300 373-1 V1.2.1 (2002-10), — ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06), Eller: — IMO MSC/Circ.862, — IEC 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-3 (1994), — IEC 61097-9 (1997), — IEC 61162-serien. B + D B + E B + F A.1/5.11 MF DSC-vagtmodtager — Reg. IV/14, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14. — Reg. IV/9, — Reg. IV/10, — Reg. X/3, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.804(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(1994 HSC Code) 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 14, — IMO COMSAR Circ.32, — ITU-R M.493-13 (10/09), — ITU-R M.541-9 (05/04), — ITU-R M.1173 (10/95). — EN 60945 (2002) inklusive IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ETSI EN 300 338-1 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 300 338-2 V1.3.1 (2010-02), — ETSI EN 301 033 V1.2.1 (2005-12), — ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06), Eller: — IEC 60945