1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 29. juli 1991
om kørekort
(91/439/EØF)
(EFT L 237 af 24.8.1991, s. 1)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Rådets direktiv 94/72/EFaf 19. december 1994 L337 86 24.12.1994
►M2Rådets direktiv 96/47/EFaf 23. juli 1996 L235 1 17.9.1996
►M3Rådets direktiv 97/26/EFaf 2. juni 1997 L150 41 7.6.1997
►M4Kommissionens direktiv 2000/56/EFaf 14. september 2000 L237 45 21.9.2000
Ændret ved:
►A1Tiltrædelsesakt for Østrig, Finland og Sverige C241 21 29.8.1994
(tilpasset ved Rådets beslutning 95/1/EF, Euratom, EKSF) L1 1 1.1.1995
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 29. juli 1991
om kørekort
(91/439/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske
Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet(2),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg(3), og
ud fra følgende betragtninger:Som led i den fælles transportpolitik og med henblik på at bidrage til at
forbedre færdselssikkerheden på vejene samt for at øge bevægeligheden
for personer, som bosætter sig i en anden medlemsstat end den, hvor dehar bestået en køreprøve, er det ønskeligt, at der findes et nationaltkørekort efter en EF-model, som medlemsstaterne anerkender gensi-digt, og som ikke skal ombyttes;
et første skridt i den retning var udstedelsen af Rådets første direktiv
80/1263/EØFaf 4. december 1980 om indførelse af et EF -kørekort(
4),
som foreskriver en EF-model for nationale kørekort, medlemsstaternesgensidige anerkendelse af nationale kørekort og ombytning af kørekortfor indehavere, som skifter bopæl eller arbejdssted fra en medlemsstattil en anden; disse fremskridt bør følges op;
EF-modellen for nationale kørekort, der er indført ved direktiv 80/
1263/EØF, bør tilpasses, blandt andet for at tage hensyn til harmonise-
ringen af kategorierne og underkategorierne af køretøjer og for at gøre
det lettere at forstå kørekortene såvel i som uden for Fællesskabet;
af hensyn til færdselssikkerheden er det nødvendigt at fastsætte mini-
mumskrav for udstedelse af kørekort;
det fastsættes i artikel 3 i direktiv 80/1263/EØF, at der skal vedtages
endelige bestemmelser, der tager sigte på, at de i denne artikelomhandlede køretøjskategorier skal være almindeligt gældende i
Fællesskabet uden mulighed for undtagelser, hvilket også skal gælde
for vilkårene for kørekorts gyldighed;
der bør være mulighed for at underopdele de nævnte køretøjskategorier
for især at fremme en gradvis adgang til at føre disse køretøjer afhensyn til færdselssikkerheden og for at tage hensyn til den nuværendesituation i de forskellige medlemsstater;
der skal vedtages særlige bestemmelser med henblik på at lette fysisk
handicappedes adgang til at føre et køretøj;
artikel 10 i direktiv 80/1263/EØFforeskriver en mere gennemgribende
harmonisering af normerne for de prøver, som føreren skal bestå, og
for udstedelse af kørekort; med henblik herpå bør det fastsættes, hvilkekundskaber og færdigheder samt hvilken adfærd der må kræves for atføre motorkøretøjer, og køreprøven skal udformes i overensstemmelsehermed, og minimumsnormerne for den fysiske og psykiske egnethed
til at føre sådanne køretøjer skal defineres på ny;
bestemmelserne i artikel 8 i direktiv 80/1263/EØF, særlig den tvungne
ombytning af kørekortet inden et år i tilfælde af bopælsændring, er enhindring for den frie bevægelighed for personer og kan ikke accepteres1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 2
(1) EFT nr. C 48 af 27. 2. 1989, s. 1.
(2) EFT nr. C 175 af 16. 7. 1990, s. 40.
(3) EFT nr. C 159 af 26. 6. 1989, s. 21.
(4) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 1.
▼B
i betragtning af de fremskridt, der er nået inden for rammerne af den
europæiske integration;
medlemsstaterne bør desuden ud fra hensynet til vejtrafikken og færds-
elssikkerheden kunne anvende de nationale forskrifter for inddragelse,suspension og annullation af kørekortet på indehaveren af et kørekort,som har erhvervet sin sædvanlige bopæl på deres område —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. I overensstemmelse med dette direktiv indfører medlemsstaterne
nationale kørekort, som svarer til den EF-model, der er afbildet i bilagI►
M2eller Ia ◄.►M1Republikken Finland og Kongeriget
Sverige kan dog fortsat udstede kørekort efter deres nuværende model
indtil den 31. december 1997. ◄
2. De kørekort, som medlemsstaterne udsteder, anerkendes gensi-
digt.
3. Når indehaveren af et gyldigt kørekort erhverver sædvanlig bopæl
i en anden medlemsstat end den, der har udstedt kørekortet, kan værts-
medlemsstaten lade sine nationale bestemmelser med hensyn tilgyldighedsperiode, lægekontrol og fiskale forhold finde anvendelse påden pågældende person og kan påføre kørekortet sådanne påtegninger,som er nødvendige af administrative hensyn.
Artikel 2
1. Nationalitetsbetegnelse for den medlemsstat, der har udstedt et
kørekort, skal fremgå af mærket på side 1 i modellen til EF-kørekortet.
2. Medlemsstaterne træffer passende foranstaltninger til at undgå
risiko for, at kørekort forfalskes.
3. Med samtykke fra Kommissionen kan medlemsstaterne tilpasse
modellen i bilag I ►
M2eller Ia◄i det omfang, edb-behandling af
kørekort gør det påkrævet.
4. Med forbehold af de bestemmelser, som Rådet vedtager på
området, må de modeller, som er beskrevet i bilag I og Ia, ikke inde-holde elektroniske edb-anordninger.
Artikel 3
1. Det i artikel 1 omhandlede kørekort giver ret til at føre følgende
kategorier af køretøjer:
kategori A:
— motorcykel, med eller uden sidevogn
kategori B:— bil med tilladt totalmasse på ikke over 3500kg med højst otte
siddepladser foruden førerens plads; til en sådan bil kan kobles etpåhængskøretøj med tilladt totalmasse på ikke over 750 kg
— enhed bestående af et trækkende køretøj af kategori B og et
påhængskøretøj med samlet tilladt totalmasse på ikke over 3500
kg og med en tilladt totalmasse for påhængskøretøjet, der ikkeoverstiger det trækkende køretøjs egenmasse
kategori B + E:
— enhed af sammenkoblede køretøjer, som består af et trækkende
køretøj af kategori B og et påhængskøretøj, men som ikke henhører
under kategori B
kategori C:
— bil med tilladt totalmasse på over 3500 kg, bortset fra de under D
nævnte; til en sådan bil kan kobles et påhængskøretøj med tilladttotalmasse på ikke over 750 kg1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 3
▼M2
▼B
▼B
kategori C + E:
— enhed af sammenkoblede køretøjer bestående af et trækkende
køretøj af kategori C og et påhængskøretøj med tilladt totalmasse
på over 750 kg
kategori D:— bil med over otte siddepladser foruden førerens plads; til en sådan
bil kan kobles et påhængskøretøj med tilladt totalmasse på ikkeover 750 kg
kategori D + E:
— enhed af sammenkoblede køretøjer bestående af et trækkende
køretøj af kategori D og et påhængskøretøj med tilladt totalmassepå over 750 kg.
2. Inden for kategori A, B, B + E, C, C + E, D og D + E kan der
udstedes et særligt kørekort, som giver ret til at føre køretøjer affølgende underkategorier:
underkategori A1:
— let motorcykel med et maksimalt slagvolumen på 125 cm
3og en
maksimal effekt på 11 kW
underkategori B1:
— trehjulet og firehjulet cykel med motorunderkategori C1:— bil med tilladt totalmasse på over 3500 kg, men ikke over 7500
kg, bortset fra de under D nævnte; til en sådan bil kan kobles etpåhængskøretøj med tilladt totalmasse på ikke over 750 kg
underkategori C1 + E:
— enhed af sammenkoblede køretøjer bestående af et trækkende
køretøj af underkategori C1 og et påhængskøretøj med tilladt total-masse på over 750 kg, forudsat at den tilladte totalmasse for densåledes dannede enhed er på højst 12000 kg og den tilladte total-
masse for påhængskøretøjet ikke overstiger det trækkende køretøjs
egenmasse
underkategori D1:— bil med over otte, men ikke over 16 siddepladser foruden førerens
plads; til en sådan bil kan kobles et påhængskøretøj med tilladttotalmasse på ikke over 750 kg
underkategori D1 + E:
— enhed af sammenkoblede køretøjer bestående af et trækkende
køretøj af underkategori D1 og et påhængskøretøj med tilladt total-masse på over 750 kg, forudsat at
— den tilladte totalmasse for den således dannede enhed er på højst
12000 kg og den tilladte totalmasse for påhængskøretøjet ikke
overstiger det trækkende køretøjs egenmasse
— påhængskøretøjet ikke bruges til personbefordring.
3. I denne artikel forstås ved:
— »motorkøretøj«: ethvert køretøj, som er forsynet med motor som
drivkraft, og som kan køre på vej ved egen kraft, men som ikke
løber på skinner
— »trehjulet motorcykel« og »quadricykel«: ethvert køretøj med
henholdsvis tre eller fire hjul af kategori B, hvis konstruktivt
bestemte maksimalhastighed er over ►
M345 km/h ◄, eller som
er forsynet med en forbrændingsmotor med styret tænding medslagvolumen over 50 cm
3, eller som er forsynet med en anden
motor med tilsvarende effekt. Egenmassen må ikke overstige 550kg. Ved beregning af egenmassen for elektrisk drevne køretøjertages batteriernes masse ikke i betragtning.
Medlemsstaterne kan fastsætte lavere normer med hensyn til egen-
masse og tilføje andre vedrørende f.eks. maksimal slagvolumen ogeffekt1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 4
▼M3
— »motorcykel«: ethvert køretøj på to hjul med eller uden sidevogn,
forsynet med en motor med slagvolumen over 50 cm3, hvis der er
tale om intern forbrænding, og/eller en konstruktivt bestemt maksi-
malhastighed over 45 km/h
— »bil«: motorkøretøj, bortset fra motorcykel, der normalt er indrettet
til at benyttes til person- eller godsbefordning på vej eller til at
trække køretøjer til person- eller godsbefordring på vej. Definiti-onen omfatter trolleybusser, dvs. køretøjer, der har forbindelse tilen elektrisk ledning, og som ikke løber på skinner. Den omfatterikke land- og skovbrugstraktorer
— »land- og skovbrugstraktor«: ethvert motorkøretøj på hjul eller
bælter, som har mindst to aksler, og hvis væsentligste funktionligger i dets trækkraft, og som endvidere specielt er indrettet til at
trække, skubbe, bære eller drive visse redskaber, maskiner eller
påhængskøretøjer, der benyttes i land- eller skovbrug, og som kunsekundært benyttes til person- eller godsbefordring på vej eller tilpå vej at trække køretøjer, der benyttes til person- eller godsbefor-dring.
4. Medlemsstaterne kan efter samråd med Kommissionen fastsætte
lavere hastigheder end de i stk. 3, andet og tredje led, angivne, såfremt
det anføres på kørekortet.
5. For så vidt angår underkategori A1 kan medlemsstaterne fastsætte
strengere supplerende normer.
6 Medlemsstaterne kan med Kommissionens samtykke undtage visse
særlige typer motorkøretøjer, som f.eks. specialkøretøjer til handicap-pede, fra anvendelsen af denne artikel.
Artikel 4
1. Kørektoret skal bære påtegning om, på hvilke vilkår dets inde-
haver må køre.
2. Når kørsel på grund af fysiske handicap kun må ske i særlige
typer køretøjer eller i særlige indrettede køretøjer, skal den i artikel 7omhandlede prøve til kontrol af færdigheder og adfærd foregå i etsådant køretøj.
Artikel 5
1. For udstedelse af kørekort gælder følgende betingelser:
a) kørekort til kategori C og D kan kun udstedes til førere, der allerede
har kørekort til kategori B
b) kørekort til kategori B + E, C + E og D + E kan kun udstedes til
førere, der allerede har kørekort til henholdsvis kategori B, C og D.
2. Gyldigheden af et kørekort fastsættes således:
a) det til kategori C + E eller D + E gyldige kørekort giver ret til af
føre sammenkoblede køretøjer i kategori B + E
b) det til kategori C + E gyldige kørekort giver ret til at føre køretøj i
kategori D + E, når indehaveren allerede har kørekort til kategori D.
3. Medlemsstaterne kan fastsætte følgende ækvivalensregler for så
vidt angår kørsel på deres eget område:
a) kørekort til kategori A og A1 kan ligeledes give ret til at føre trehju-
lede motorcykler og quadricykler
b) kørekort til kategori B kan ligeledes give ret til at føre lette motor-
cykler.
4. Efter samråd med Kommissionen kan medlemsstaterne på deres
område tillade kørsel med:
a) køretøjer af kategori D1 (med højst 16 siddepladser foruden førerens
plads og en tilladt totalmasse på ikke over 3500 kg, heri ikkeiberegnet specialiseret udstyr bestemt til transport af handicappede)for førere, som er fyldt 21 år, og som i mindst to år har haft køre-1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 5
▼B
▼B
kort til kategori B, forudsat at kørslen finder sted i socialt øjemed
for en ikke-kommerciel organisation, og uden at føreren modtagervederlag herfor
b) køretøjer med tilladt totalmasse på over 3500 kg for førere, som er
fyldt 21 år, og som i mindst to år har haft kørekort til kategori B,forudsat at køretøjerne hovedsagelig anvendes stationært til instruk-tions- eller rekreationsformål, anvendes i socialt øjemed af en ikke-kommerciel organisation, er ændret således, at de ikke kan tjene tiltransport af mere end ni personer eller til transport af andre varer
end dem, der er absolut nødvendige for det relevante formål.
Artikel 6
1. For udstedelse af kørekort gælder følgende alderskrav:
a) 16 år
— for underkategori A1
— for underkategori B1
b) 18 år
— for kategori A; ret til at føre motorcykel med effekt på over 25
kW og med et forhold mellem effekt og vægt på over 0,16 kW/
kg (eller motorcykel med sidevogn med et forhold mellem effekt
og vægt på over 0,16 kW/kg) er dog betinget af, at vedkom-mende person har mindst to års erfaring som fører afmotorcykel med lavere specifikationer på grundlag af et kategoriA-kørekort. Dette krav kan dog frafaldes, hvis ansøgeren er fyldt21 år, og hvis der bestås en særlige prøve til kontrol af færdig-
heder og adfærd
— for kategori B og B + E
— for kategori C og C + E samt underkategori C1 og C1 + E, jf.
dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i Rådetsforordning (EØF) nr. 3820/85 af 20. december 1985 om harmo-nisering af visse bestemmelser på det sociale område inden forvejtransport(
1)
c) 21 år
— for kategori D og D + E samt underkategori D1 og D1 + E, jf.
dog bestemmelserne om kørsel med sådanne køretøjer i Rådets
forordning (EØF) nr. 3820/85.
2. Medlemsstaterne kan gøre undtagelse fra de for kategori A, B og
B + E fastsatte alderskrav og udstede kørekort for disse kategorier til
personer, der er fyldt 17 år, med undtagelse af bestemmelserne forkategori A, i stk. 1, litra b), første led, sidste punktum.
3. Medlemsstaterne kan på deres område nægte at anerkende gyldig-
heden af et kørekort, hvis indehaver ikke er fyldt 18 år.
Artikel 7
1. Udstedelse af kørekort er ligeledes betinget af:
a) at ansøgeren består en prøve til kontrol af færdigheder og adfærd
samt en kundskabsprøve og opfylder de lægelige minimumskrav,jf. bilag II og III
b) at den pågældende har sædvanlig bopæl eller forelægger bevis for i
mindst seks måneder at have været studerende i den medlemsstat,
der udsteder kørekortet.
2. Med forbehold af de bestemmelser, som Rådet vedtager herom,
bevarer hver medlemsstat retten til efter nationale kriterier at fastsætte
gyldighedsperioden for de kørekort, som den udsteder.
3. Medlemsstaterne kan med Kommissionens samtykke fravige
bestemmelserne i bilag III, når disse fravigelser er forenelige med1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 6
(1) EFT nr. L 370 af 31. 12. 1985, s. 1.
▼B
udviklingen i lægevidenskaben og med de i dette bilag fastlagte prin-
cipper.
4. Med forbehold af de nationale straffelove og -bestemmelser kan
medlemsstaterne efter høring af Kommissionen ved udstedelsen afkørekort anvende deres nationale regler vedrørende andre betingelser
end de i dette direktiv omhandlede.
5. Ingen person må være indehaver af mere end et kørekort udstedt
af en medlemsstat.
Artikel 7a
1. Der foretages en underopdeling af de harmoniserede fællesskabs-
koder i bilag I og Ia efter proceduren i artikel 7b, særlig for kode 04,05, 44 og 55.
Samme procedure følges, når det skal afgøres, om anvendelsen af visse
underopdelte fællesskabskoder i givet fald skal være obligatorisk.
2. De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse den del af bilag I
og Ia, der vedrører de harmoniserede koder, og bilag II og III til denvidenskabelige og tekniske udvikling, vedtages efter proceduren iartikel 7b.
Artikel 7b
1. Kommissionen bistås af et udvalg, i det følgende benævnt
»udvalget«, der består af repræsentanter for medlemsstaterne, og somhar Kommissionens repræsentant som formand.
2. Kommissionens repræsentant forelægger udvalget et udkast til de
foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelse omdette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte underhensyn til, hvor meget det pågældende spørgsmål haster. Det udtaler
sig med det flertal, der er fastsat i traktatens artikel 148, stk. 2, for
vedtagelse af de afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag afKommissionen. Ved afstemninger i udvalget tillægges de stemmer, derafgives af repræsentanterne for medlemsstaterne, den vægt, der er fast-lagt i nævnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen.
3. a) Kommissionen vedtager de påtænkte foranstaltninger, når de er i
overensstemmelse med udvalgets udtalelse.
b) Er de påtænkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med
udvalgets udtalelse, eller er der ikke afgivet nogen udtalelse,
forelægger Kommissionen straks Rådet et forslag til de foran-staltninger, der skal træffes. Rådet træffer afgørelse medkvalificeret flertal.
Har Rådet ved udløbet af en frist på tre måneder regnet fra
forslagets forelæggelse for Rådet ikke truffet nogen afgørelse,
vedtages de foreslåede foranstaltninger af Kommissionen.
Artikel 8
1. Når indehaveren af et gyldigt kørekort udstedt i en medlemsstat
får sædvanlig bopæl i en anden medlemsstat, kan han anmode om atfå sit kørekort ombyttet med et tilsvarende kørekort; den medlemsstat,der foretager ombytningen, skal om fornødent kontrollere, at det
hidtige kørekort er gyldigt.
2. Med forbehold af overholdelsen af territorialprincippet i straffe-
love og -bestemmelser kan bopælsmedlemsstaten på indehaveren af et
kørekort, der er udstedt af en anden medlemsstat, anvende sine natio-nale bestemmelser vedrørende begrænsning, suspension, inddragelseeller annullation af førerretten og om nødvendigt med henblik herpåombytte dette kørekort.
3. Den medlemsstat, der foretager ombytningen, tilbagesender det
gamle kørekort til myndighederne i den medlemsstat, der har udstedtdet, med oplysning om årsagen hertil.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 7
▼M3
▼B
▼B
4. En medlemsstat kan for en person, der på dens område er
omfattet af en af de foranstaltninger, der er omhandlet i stk. 2, nægteat anerkende gyldigheden af ethvert kørekort, der er udstedt af en
anden medlemsstat til denne person.
En medlemsstat kan endog nægte at udstede et kørekort til en ansøger,
som er omfattet af en sådan foranstaltninger i en anden medlemsstat.
5. Hvis et kørekort er gået tabt eller er blevet stjålet, kan et andet
udstedes af de kompetente myndigheder i den medlemsstat, hvor inde-haveren har sædvanlig bopæl; disse foretager udstedelsen på grundlagaf de oplysninger, som de ligger inde med, eller eventuelt på grundlagaf en attestation fra de kompetente myndigheder i den medlemsstat, der
har udstedt det oprindelige kørekort.
6. Når en medlemsstat ombytter et kørekort udstedt af et tredjeland
med et kørekort efter EF-modellen, skal der i sidstnævnte kørekort ske
en påtegning herom samt om enhver senere fornyelse eller ombytningheraf.
Ombytning kan kun ske, hvis det kørekort, der er udstedt af et tredje-
land, afleveres til de kompetente myndigheder i den medlemsstat, derforetager ombytningen. Hvis indehaveren af et sådant kørekort flyttertil en anden medlemsstat, kan denne anden medlemsstat undlade at
anvende artikel 1, stk. 2, i dette direktiv.
Artikel 9
I dette direktiv forstås ved »sædvanlig bopæl« det sted, hvor en person
sædvanligvis opholder sig, dvs. i mindst 185 dage inden for et kalen-
derår, som følge af sin personlige eller erhvervsmæssige tilknytning,
eller når der er tale om en person uden erhvervsmæssig tilknytning,som følge af den personlige tilknytning, der viser, at der består en tætforbindelse mellem personen og dennes bopælssted.
Den sædvanlige bopæl for en person, hvis personlige tilknytning findes
et andet sted end den erhvervsmæssige tilknytning, og som derfor skif-tevis må opholde sig forskellige steder i to eller flere medlemsstater,
anses dog for at befinde sig på det sted, hvortil den pågældende har
personlig tilknytning, såfremt han med regelmæssige mellemrumvender tilbage hertil. Sidstnævnte betingelse kræves ikke opfyldt, hvispersonen opholder sig i en anden medlemsstat med henblik på at udføreet tidsbegrænset hverv. Optagelse på en undervisningsinstitution inde-
bærer ikke en ændring af den sædvanlige bopæl.
Artikel 10
Efter samtykke fra Kommissionen fastlægger medlemsstaterne reglerne
for ækvivalens mellem de kategorier af kørekort, som er udstedt inden
dette direktivs iværksættelse, og de i artikel 3 definerede kategorier.
Efter samtykke fra Kommissionen kan medlemsstaterne i deres natio-
nale lovgivninger foretage de tilpasninger, der er nødvendige for
iværksættelsen af artikel 8, stk. 4, 5 og 6.
Artikel 11
Rådet foretager fem år efter direktivets iværksættelse og på forslag af
Kommeissionen en gennemgang af de nationale bestemmelser om de
valgfri underkategorier, som måtte være indført i medfør af artikel 3,med henblik på eventuel harmonisering eller ophævelse af disse.
Artikel 12
1. Medlemsstaterne vedtager efter samråd med Kommissionen inden
den 1. juli 1994 de love og administrative bestemmelser, der ernødvendige for at tilpasse sig dette direktiv fra den 1. juli 1996.
2. Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative
bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, ellerde skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. Denærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 8
▼B
3. Medlemsstaterne bistår hinanden ved gennemførelsen af dette
direktiv og udveksler om nødvendigt oplysninger om udstedte kørekort.
Artikel 13
Direktiv 80/1263/EØFophæves pr. 1. juli 1996.
Artikel 14
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 9
▼B
BILAG I
BESTEMMELSER VEDRØRENDE MODELLEN TIL KØREKORT
1. EF-kørekortet er lyserødt og ydermålene følgende:
højde 106 mm
bredde 222 mm
2. Kørekortet består af seks sider:
Side 1:
— den udstedende medlemsstats nationalitetsmærke
— angivelse af navnet på den udstedende medlemsstat er valgfri
— den udstedende medlemsstats nationalitetsmærke er følgende:
B: Belgien
DK: Danmark
D: TysklandGR: GrækenlandE: Spanien
F: Frankrig
IRL: IrlandI: ItalienL: Luxembourg
NL: Nederlandene
A: ØstrigP: Portugal:FIN: Finland
S: Sverige
UK: Det Forenede Kongerige
— ordet »kørekort« er trykt med store bogstaver på den udstedende
medlemsstats sprog; det anføres efter en passende afstand og med små
bogstaver på de øvrige fællesskabssprog
— angivelsen »EF-model« er trykt på den udstedende medlemsstats sprog.
Side 2:
1. indehaverens efternavn
2. indehaverens fornavn
3. indehaverens fødselsdato og fødested
4. angivelse af den kompetente myndighed, der udsteder kørekortet (her-
under udstedelsesstedet og -datoen samt myndighedens stempel)
5. kørekortets nummer
6. foto af indehaveren7. indehaverens underskrift8. bopæl eller postadresse (valgfrit).
Side 3 og 4:
(under)kategorier af køretøjer, udstedelsesdato for (under)kategorien, gyldig-
hedsperioden, myndighedens stempel (eller stempelmærke) og eventuelle
supplerende eller restriktive angivelser i kodeform ud for hver (under)kate-
gori.
En medlemsstat kan undlade at nævne de underkategorier, der ikke er
omhandlet i dens nationale lovgivning, på de kørekørt, den udsteder.
De koder, der anvendes på side 4, er følgende:
— kode 01 til 99: harmoniserede fællesskabskoder
FØRER (lægelige årsager)
01. Synskorrektion og/eller beskyttelse
01.01 Briller1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 10
▼A1
▼B
▼M4
▼M4
01.02 Kontaktlinse(r)
01.03 Beskyttelsesbriller
01.04 Uigennemsigtig linse01.05 Øjenklap01.06 Briller eller kontaktlinser
02. Høreapparat/kommunikationshjælp
02.01 Høreapparat til det ene øre
02.02 Høreapparat til begge ører
03. Arm- eller benprotese/-ortese
03.01 Armprotese/-ortese
03.02 Benprotese/-ortese
05. Begrænset kørsel (underkoden skal anvendes, kørsel begrænset af læge-
lige årsager)
05.01 Begrænset til kørsel i dagtimer (f.eks. en time efter solopgang til
en time før solnedgang)
05.02 Begrænset til kørsel inden for en radius af… km fra kørekortin-
dehaverens bolig eller kun inden for by/region…
05.03 Begrænset til kørsel uden passagerer05.04 Begrænset til kørsel med en hastighed på højst… km/h
05.05 Begrænset til kørsel under ledsagelse af en person med kørekort
05.06 Begrænset til kørsel uden trailer05.07 Ingen kørsel på motorvej05.08 Ingen alkohol
KØRETØJSTILPASNINGER
10. Tilpasset gearkasse
10.01 Manuelt gear
10.02 Automatgear10.03 Elektronisk styret gear10.04 Tilpasset gearstang10.05 Begrænset antal gear
15. Tilpasset kobling
15.01 Tilpasset koblingspedal
15.02 Manuel kobling15.03 Automatisk kobling
15.04 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig koblingspedal
20. Tilpasset bremsemekanisme
20.01 Tilpasset bremsepedal
20.02 Større bremsepedal
20.03 Bremsepedal til venstre fod
20.04 Bremsepedal til skosål20.05 Vippebremsepedal20.06 (Tilpasset) manuel driftsbremse20.07 Forstærket bremse — maksimal betjeningskraft
20.08 Nødbremse indbygget i driftsbremse — maksimal betjeningskraft
20.09 Tilpasset parkeringsbremse20.10 Elbetjent parkeringsbremse20.11 Tilpasset fodbetjent parkeringsbremse20.12 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig bremsepedal
20.13 Knæbetjent bremse
20.14 Elbetjent driftsbremse
25. Tilpasset speedermekanisme
25.01 Tilpasset gaspedal1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 11
▼M4
25.02 Gaspedal til skosål
25.03 Vippegaspedal
25.04 Manuelt gashåndtag25.05 Knæbetjent gashåndtag25.06 Servogaspedal/håndtag (elektronisk, pneumatisk osv.)25.07 Gaspedal til venstre for bremsepedal25.08 Gaspedal til venstre
25.09 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig gaspedal
30. Tilpassede kombinerede bremse- og speedermekanismer
30.01 Parallelle pedaler
30.02 Pedaler i (eller næsten i) samme niveau
30.03 Gas og bremse med glideskinne
30.04 Gas og bremse med glideskinne og ortese30.05 Sammenklappelig/aftagelig gas- og bremsepedal30.06 Hævet gulv30.07 Afskærmning ved siden af bremsepedalen30.08 Afskærmning til protese ved siden af bremsepedalen
30.09 Afskærmning foran gas- og bremsepedal
30.10 Hæl-/benstøtte30.11 Elbetjent gas og bremse
35. Tilpassede betjeningsorganer
(lyskontakter, vinduesvisker/-vasker, horn, retningsvisere osv.)
35.01 Betjeningsorganer kan betjenes uden negativ virkning på styring
og håndtering af køretøjet
35.02 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr
(knop, gaffelgreb osv.)
35.03 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr
(knop, gaffelgreb osv.) med venstre hånd
35.04 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr
(knop, gaffelgreb osv.) med højre hånd
35.05 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjælpeudstyr
(knop, gaffelgreb osv.) og den kombinerede gas/bremse
40. Tilpasset styring
40.01 Standard servostyring
40.02 Forstærket servostyring40.03 Styring med reservesystem
40.04 Forlænget ratstamme
40.05 Tilpasset rat (større og/eller tykkere rat, rat med mindre diameter
osv.)
40.06 Skråt rat
40.07 Lodret rat40.08 Vandret rat40.09 Fodbetjent styring40.10 Alternativ tilpasset styring (joystick osv.)40.11 Ratknop
40.12 Håndortese på rattet
40.13 Med tenodese-ortese
42. Tilpasset (-ede) førerspejl(e)
42.01 Udvendigt førerspejl i (venstre eller) højre side
42.02 Udvendigt førerspejl på forskærmen
42.03 Ekstra indvendigt førerspejl, som giver overblik over trafikken42.04 Indvendigt panoramaspejl42.05 Indvendigt førerspejl, som dækker den blinde vinkel42.06 Elbetjent(e) udvendigt (-ede) førerspejl(e)1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 12
▼M4
43. Tilpasset førersæde
43.01 Førersæde med god udsynshøjde i normal afstand fra rat og
pedaler
43.02 Førersæde tilpasset kropsformen
43.03 Førersæde med sidestøtte for øget siddestabilitet
43.04 Førersæde med armlæn
43.05 Forlænget førersæde på glideskinner
43.06 Tilpasset sikkerhedssele
43.07 H-type sikkerhedssele
44. Tilpasning af motorcykel (underkode skal anvendes)
44.01 Kombineret betjening af begge bremser
44.02 (Tilpasset) håndbetjent forhjulsbremse
44.03 (Tilpasset) fodbetjent baghjulsbremse
44.04 (Tilpasset) gashåndtag
44.05 (Tilpasset) manuelt gear og manuel kobling
44.06 (Tilpasset (-ede)) førerspejl(e)
44.07 (Tilpassede) betjeningsorganer (retningsvisere, bremselys,…)
44.08 Sædehøjde, som giver føreren mulighed for siddende at have
begge fødder på jorden samtidig.
45. Motorcykel kun med sidevogn50. Begrænset til et bestemt køretøj/stelnummer (køretøjets identifikations-
nummer — KIN)
51. Begrænset til et bestemt køretøj/registreringsnummer (køretøjets registre-
ringsnummer — KRN)
FORVALTNING
70. Ombyttet kørekort nr.… udstedt af… (for tredjelande EU/UNECE-
mærke, f.eks. 70.0123456789.NL)
71. Duplikat af kørekort nr.… (for tredjelande EU/UNECE-mærke, f.eks.
71.987654321.HR)
72. Begrænset til kategori A-køretøjer med slagvolumen på højst 125 cm
3og
motoreffekt på højst 11 kW (A1)
73. Begrænset til kategori B-køretøjer, trehjulede motorcykler og quadri-
cykler med motor (B1)
74. Begrænset til kategori C-køretøjer med tilladt totalmasse på ikke over
7500 kg (C1)
75. Begrænset til kategori D-køretøjer med højst 16 siddepladser foruden
førerens plads (D1)
76. Begrænset til kategori C-køretøjer med tilladt totalmasse på ikke over
7500 kg (C1) med en påhængsvogn med tilladt totalmasse på ikke over
750 kg, hvis den samlede vogntogsvægt ikke overstiger 12000 kg, og
påhængskøretøjets tilladte totalmasse ikke overstiger det trækkende køre-
tøjs egenvægt (C1 + E)
77. Begrænset til kategori D-køretøjer med højst 16 siddepladser foruden
førerens plads (D1) med en påhængsvogn med tilladt totalmasse på ikke
over 750 kg, såfremt a) den tilladte vogntogsvægt ikke overstiger
12000 kg, og påhængskøretøjets tilladte totalmasse ikke overstiger det
trækkende køretøjs egenvægt, og b) påhængskøretøjet ikke bruges til
personbefordring (D1 + E)
78. Begrænset til køretøjer med automatgear
(direktiv 91/439/EØF, bilag II, punkt 8.1.1, stk. 2)
79. (…) Begrænset til køretøjer, som opfylder de i parentes anførte specifi-
kationer i forbindelse med anvendelse af direktivets artikel 10, stk. 1
90.01: til venstre
90.02: til højre
90.03: venstre
90.04: højre1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 13
▼M4
90.05: hånd
90.06: fod90.07: anvendelig
— kode 100 og derover: nationale koder, der kun gælder ved færdsel på
den udstedende stats område.
Datoen for første udstedelse for hver kategori skal opføres igen på side 3 ved
eventuel senere erstatning eller ombytning af kørekortet.
Side 5:denne side, der er blank, kan indeholde oplysninger såsom— perioder med eventuel inddragelse af førerretten
— grove overtrådelser, der er begået på bopælslandets område, og som tages
i betragtning i de regler for kontrol med førere af motorkøretøjer, der
gælder i dette land.
Side 6:
— tilladelser, der er begrænset til den stat, der har udstedt dem i henhold til
ækvivalensregler, eller for køretøjskategorier, der ikke er omfattet af dette
direktiv (herunder udstedelses- og gyldighedsdatoer)
— rubrikker til (valgfri) angivelse af adresseforandring.
3. Angivelserne på andre sider end side 1 affattes på den udstedende medlems-
stats sprog.
Hvis en medlemsstat ønsker at affatte disse angivelser på et andet nationalt
sprog end et af følgende sprog: dansk, engelsk, finsk, fransk, græsk, italiensk,
nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk og tysk, udarbejder den en tosproget
udgave af kørekortet med et af de elleve nævnte sprog, med forbehold af de
øvrige bestemmelser i dette bilag.
4. Når indehaveren af et kørekort udstedt i én medlemsstat har erhvervet
sædvanlig bopæl i en anden medlemsstat, kan denne medlemsstat angive
— adresseforandring(er) på side 6
— oplysninger, der er nødvendige af administrative hensyn i forbindelse
med kørekortets anvendelse, såsom alvorlige overtrædelser begået på
statens område, på side 5
under forudsætning af, at denne type oplysninger også angives på de køre-
kort, den udsteder, og at der er plads til dette.
Som en undtagelse fra punkt 2 i dette bilag tillades det, at kørekort udstedt i
Det Forenede Kongerige ikke indeholder et foto af indehaveren i en periode
på højst ti år efter vedtagelsen af dette direktiv.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 14
▼B
▼A1
▼B
EF-MODEL TIL KØREKORT
▼B1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 15
▼B1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 16
▼B
EKSEMPEL PÅ KØREKORT AF EF-MODEL: BELGISK KØREKORT
(Til orientering)
1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 17
▼M2
BILAG Ia
BESTEMMELSER VEDRØRENDE EF-MODELLEN TIL KØREKORT
(Alternativ til modellen i bilag I)
1. De fysiske egenskaber ved EF-modellen til kørekort er i overensstemmelse
med ISO-standard 7810 og 7816-1.
Verifikationsmetoderne for kørekort med henblik på at sikre overensstem-
melse med internationale standarder skal være i overensstemmelse med ISO
10373.
2. Kørekortet har to sider
Side 1:
a) betegnelsen »kørekort« trykt med store bogstaver på den udstedende
medlemsstats sprog
b) angivelse af navnet på den udstedende medlemsstat er valgfrit
c) den udstedende medlemsstats nationalitetsmærke trykt i negativ i et blåt
rektangel og omgivet af tolv gule stjerner; nationalitetsmærkerne er
følgende:
B: Belgien
DK: DanmarkD: Tyskland
GR: Grækenland
E: SpanienF: FrankrigIRL: IrlandI: ItalienL: LuxembourgNL: Nederlandene
A: Østrig
P: PortugalFIN: FinlandS: SverigeUK: Det Forenede Kongerige
d) kørekortets specifikke oplysninger nummereret således:
1) indehaverens efternavn
2) indehaverens fornavn(e)3) indehaverens fødselsdato og fødested4) a) udstedelsesdato
b) udløbsdato eller, hvis dokumentets gyldighedsperiode ikke er
begrænset, en streg
c) angivelse af den myndighed, der udsteder kørekortet (kan trykkes
på side 2)
d) foruden det nummer, der er anført i rubrik 5, et andet nummer, der
tjener administrative hensyn (valgfrit)
5) kørekortnummer6) foto af indehaveren
7) indehaverens underskrift
8) bopæl eller postadresse (valgfrit)9) (under)kategorier af køretøjer, som indehaveren har ret til at føre (nati-
onale kategorier trykkes med andre typer end de harmoniserede
kategorier)
e) betegnelsen »EF-model« på den udstedende medlemsstats sprog og beteg-
nelsen »kørekort« på Fællesskabets andre sprog trykt med rosa på en
sådan måde, at det udgør kørekortets baggrund:
Permiso de Conducción
Kørekort1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 18
▼M2
Führerschein
Άδεια ΟδήγησηςDriving Licence
Ajokortti
Permis de ConduireCeadúnas TiománaPatente di guidaRijbewijsCarta de ConduçãoKörkort
f) farveangivelse:
— blå: Reflex blue Pantone
— gul: Pantone yellow.
Side 2:
a) 9) (under)kategorier af køretøjer, som indehaveren har ret til at føre
(nationale kategorier trykkes med andre typer end de harmoniserede
kategorier)
10) udstedelsesdato for hver enkelt (under)kategori (denne dato skal
anføres igen på det nye kørekort ved senere erstatning eller ombyt-
ning)
11) udløbsdato for hver enkelt (under)kategori12) eventuelle supplerende eller restriktive angivelser i kodeform ud for
hver (under)kategori.
Følgende koder anvendes:
— kode 01 til 99: harmoniserede fællesskabskoder
FØRER (lægelige årsager)
01. Synskorrektion og/eller beskyttelse
01.01 Briller
01.02 Kontaktlinse(r)01.03 Beskyttelsesbriller01.04 Uigennemsigtig linse01.05 Øjenklap01.06 Briller eller kontaktlinser
02. Høreapparat/kommunikationshjælp
02.01 Høreapparat til det ene øre
02.02 Høreapparat til begge ører
03. Arm- eller benprotese/-ortese
03.01 Armprotese/-ortese
03.02 Benprotese/-ortese
05. Begrænset kørsel (underkoden skal anvendes, kørsel begrænset af
lægelige årsager)
05.01 Begrænset til kørsel i dagtimer (f.eks. en time efter
solopgang til en time før solnedgang)
05.02 Begrænset til kørsel inden for en radius af… km fra
kørekortindehaverens bolig eller kun inden for by/
region…
05.03 Begrænset til kørsel uden passagerer05.04 Begrænset til kørsel med en hastighed på højst… km/h05.05 Begrænset til kørsel under ledsagelse af en person med
kørekort
05.06 Begrænset til kørsel uden trailer05.07 Ingen kørsel på motorvej05.08 Ingen alkohol1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 19
▼M4
▼M4
KØRETØJSTILPASNINGER
10. Tilpasset gearkasse
10.01 Manuelt gear
10.02 Automatgear10.03 Elektronisk styret gear10.04 Tilpasset gearstang10.05 Begrænset antal gear
15. Tilpasset kobling
15.01 Tilpasset koblingspedal
15.02 Manuel kobling15.03 Automatisk kobling15.04 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig koblingspedal
20. Tilpasset bremsemekanisme
20.01 Tilpasset bremsepedal
20.02 Større bremsepedal
20.03 Bremsepedal til venstre fod20.04 Bremsepedal til skosål20.05 Vippebremsepedal20.06 (Tilpasset) manuel driftsbremse20.07 Forstærket bremse — maksimal betjeningskraft20.08 Nødbremse indbygget i driftsbremse — maksimal betje-
ningskraft
20.09 Tilpasset parkeringsbremse20.10 Elbetjent parkeringsbremse20.11 Tilpasset fodbetjent parkeringsbremse20.12 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig bremsepedal20.13 Knæbetjent bremse20.14 Elbetjent driftsbremse
25. Tilpasset speedermekanisme
25.01 Tilpasset gaspedal
25.02 Gaspedal til skosål
25.03 Vippegaspedal25.04 Manuelt gashåndtag25.05 Knæbetjent gashåndtag25.06 Servogaspedal/håndtag (elektronisk, pneumatisk osv.)25.07 Gaspedal til venstre for bremsepedal25.08 Gaspedal til venstre25.09 Afskærmet/sammenklappelig/aftagelig gaspedal
30. Tilpassede kombinerede bremse- og speedermekanismer
30.01 Parallelle pedaler
30.02 Pedaler i (eller næsten i) samme niveau
30.03 Gas og bremse med glideskinne30.04 Gas og bremse med glideskinne og ortese30.05 Sammenklappelig/aftagelig gas- og bremsepedal30.06 Hævet gulv30.07 Afskærmning ved siden af bremsepedalen30.08 Afskærmning til protese ved siden af bremsepedalen30.09 Afskærmning foran gas- og bremsepedal30.10 Hæl-/benstøtte
30.11 Elbetjent gas og bremse
35. Tilpassede betjeningsorganer
(lyskontakter, vinduesvisker/-vasker, horn, retningsvisere osv.)1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 20
▼M4
35.01 Betjeningsorganer kan betjenes uden negativ virkning på
styring og håndtering af køretøjet
35.02 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjæl-
peudstyr (knop, gaffelgreb osv.)
35.03 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjæl-
peudstyr (knop, gaffelgreb osv.) med venstre hånd
35.04 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjæl-
peudstyr (knop, gaffelgreb osv.) med højre hånd
35.05 Betjeningsorganerne betjenes uden at slippe rat og hjæl-
peudstyr (knop, gaffelgreb osv.) og den kombinerede
gas/bremse
40. Tilpasset styring
40.01 Standard servostyring
40.02 Forstærket servostyring
40.03 Styring med reservesystem40.04 Forlænget ratstamme
40.05 Tilpasset rat (større og/eller tykkere rat, rat med mindre
diameter osv.)
40.06 Skråt rat
40.07 Lodret rat
40.08 Vandret rat
40.09 Fodbetjent styring
40.10 Alternativ tilpasset styring (joystick osv.)
40.11 Ratknop40.12 Håndortese på rattet
40.13 Med tenodese-ortese
42. Tilpasset (-ede) førerspejl(e)
42.01 Udvendigt førerspejl i (venstre eller) højre side
42.02 Udvendigt førerspejl på forskærmen42.03 Ekstra indvendigt førerspejl, som giver overblik over
trafikken
42.04 Indvendigt panoramaspejl
42.05 Indvendigt førerspejl, som dækker den blinde vinkel
42.06 Elbetjent(e) udvendigt (-ede) førerspejl(e)
43. Tilpasset førersæde
43.01 Førersæde med god udsynshøjde i normal afstand fra rat
og pedaler
43.02 Førersæde tilpasset kropsformen
43.03 Førersæde med sidestøtte for øget siddestabilitet
43.04 Førersæde med armlæn
43.05 Forlænget førersæde på glideskinner
43.06 Tilpasset sikkerhedssele
43.07 H-type sikkerhedssele
44. Tilpasning af motorcykel (underkode skal anvendes)
44.01 Kombineret betjening af begge bremser
44.02 (Tilpasset) håndbetjent forhjulsbremse
44.03 (Tilpasset) fodbetjent baghjulsbremse
44.04 (Tilpasset) gashåndtag44.05 (Tilpasset) manuelt gear og manuel kobling
44.06 (Tilpasset (-ede)) førerspejl(e)
44.07 (Tilpassede) betjeningsorganer (retningsvisere, brem-
selys,…)
44.08 Sædehøjde, som giver føreren mulighed for siddende at
have begge fødder på jorden samtidig.
45. Motorcykel kun med sidevogn1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 21
▼M4
50. Begrænset til et bestemt køretøj/stelnummer (køretøjets identifi-
kationsnummer — KIN)
51. Begrænset til et bestemt køretøj/registreringsnummer (køretøjets
registreringsnummer — KRN)
FORVALTNING
70. Ombyttet kørekort nr.… udstedt af… (for tredjelande EU/
UNECE-mærke, f.eks. 70.0123456789.NL)
71. Duplikat af kørekort nr.… (for tredjelande EU/UNECE-mærke,
f.eks. 71.987654321.HR)
72. Begrænset til kategori A-køretøjer med slagvolumen på højst
125 cm3og motoreffekt på højst 11 kW (A1)
73. Begrænset til kategori B-køretøjer, trehjulede motorcykler og
quadricykler med motor (B1)
74. Begrænset til kategori C-køretøjer med tilladt totalmasse på ikke
over 7500 kg (C1)
75. Begrænset til kategori D-køretøjer med højst 16 siddepladser
foruden førerens plads (D1)
76. Begrænset til kategori C-køretøjer med tilladt totalmasse på ikke
over 7500 kg (C1) med en påhængsvogn med tilladt totalmasse
på ikke over 750 kg, hvis den samlede vogntogsvægt ikke over-
stiger 12000 kg, og påhængskøretøjets tilladte totalmasse ikke
overstiger det trækkende køretøjs egenvægt (C1 + E)
77. Begrænset til kategori D-køretøjer med højst 16 siddepladser
foruden førerens plads (D1) med en påhængsvogn med tilladt
totalmasse på ikke over 750 kg, såfremt a) den tilladte vogntog-
svægt ikke overstiger 12000 kg, og påhængskøretøjets tilladte
totalmasse ikke overstiger det trækkende køretøjs egenvægt, og
b) påhængskøretøjet ikke bruges til personbefordring (D1 + E)
78. Begrænset til køretøjer med automatgear
(direktiv 91/439/EØF, bilag II, punkt 8.1.1, stk. 2)
79. (…) Begrænset til køretøjer, som opfylder de i parentes anførte
specifikationer i forbindelse med anvendelse af direktivets artikel
10, stk. 1
90.01: til venstre
90.02: til højre90.03: venstre90.04: højre90.05: hånd
90.06: fod
90.07: anvendelig
— kode 100 og derover: nationale koder, der kun gælder ved
færdsel på den udstedende medlemsstats
område.
Hvis en kode gælder for alle de (under)kategorier, for hvilke køre-
kortet er udstedt, kan den trykkes under kolonne 9, 10 og 11.
13) Plads til at værtsmedlemsstaten i forbindelse med anvendelsen af
punkt 3, litra a), i dette bilag, eventuelt kan påføre kørekortet påteg-
ninger, der er nødvendige af administrative hensyn.
14) Plads til, at den udstedende medlemsstat eventuelt kan påføre køre-
kortet påtegninger, der er nødvendige af administrative hensyn, eller
som vedrører trafiksikkerheden (valgfrit). Hvis påtegningen falder ind
under en af de rubrikker, der er anført i dette bilag, skal nummeret på
denne rubrik angives foran påtegningen.
Med indehaverens udtrykkelige, skriftlige samtykke kan der på denne
plads ligeledes påføres påtegninger, som ikke er nødvendige af admi-
nistrative hensyn eller vedrører trafiksikkerheden; medtagelsen af
sådanne påtegninger påvirker på ingen måde anvendelsen af modellen
som kørekort.
b) En forklaring på de nummererede rubrikker på kørekortets side 1 og 2 (i
hvert fald rubrik 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 og 12).1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 22
▼M2
▼M2
Hvis en medlemsstat ønsker at affatte disse angivelser på et andet natio-
nalt sprog end et af følgende sprog: dansk, engelsk, finsk, fransk, græsk,
italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk og tysk, udarbejder den
en tosproget udgave af kørekortet med et af de nævnte sprog, med forbe-
hold af de øvrige bestemmelser i dette bilag.
c) Der skal på EF-kørekortmodellen afsættes en tom plads, således at der er
mulighed for på dette sted at indsætte en mikroprocessor eller en anden
tilsvarende edb-anordning.
3. Særlige bestemmelser
a) Når indehaveren af et kørekort, der er udstedt af en medlemsstat i over-
ensstemmelse med dette bilag, har taget fast ophold i en anden
medlemsstat, kan denne stat påføre kørekortet påtegninger, der er nødven-
dige af administrative hensyn, under forudsætning af at den også anfører
den slags angivelser på de kørekort, den selv udsteder, samt at der er
plads dertil.
b) Efter at have rådført sig med Kommissionen kan medlemsstaterne tilføje
farver eller markeringer (stregkoder, nationalitetsmærker, sikkerhedsele-
menter osv.) med forbehold af de øvrige bestemmelser i dette bilag.
I forbindelse med gensidig anerkendelse af kørekort må stregkoden ikke
indeholde andre oplysninger end dem, der allerede er letlæseligt anført
på kørekortet, eller som er nødvendige for at kunne udstede kørekortet.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 23
▼M2
EF-MODEL TIL KØREKORT
Side 1
Side 2
1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 24
▼M2
EKSEMPEL PÅ KØREKORT EFTER MODELLEN
Belgisk kørekort (til orientering)
1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 25
▼M4
BILAG II
I.MINDSTEKRAV TIL KØREPRØVER
Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at aspi-
ranter til kørekort har den fornødne viden og de fornødne færdigheder samt
udviser den adfærd, der kræves for at føre et motorkøretøj. De prøver, som
anvendes til at konstatere dette, skal bestå af:
— en teoretisk prøve, og derefter
— en praktisk prøve.
I det følgende beskrives, hvordan prøverne skal gennemføres.
A. TEORETISK PRØVE
1.Form
Den valgte form skal sikre, at aspiranten har den fornødne viden om
de emner, der er anført i punkt 2 til 4.
Alle aspiranter til kørekort til en kategori, som har bestået teori-
prøven til en anden kategori, kan undtages fra de fælles
bestemmelser i punkt 2 til 4.
2.Fælles indhold for alle køretøjskategorier.
2.1. Der skal stilles spørgsmål inden for hvert af følgende punkter;
udformningen af de enkelte spørgsmål overlades til medlemsstaterne:
2.1.1. Færdselsreglerne:
— navnlig færdselstavler, markeringer og signaler, vigepligt og
hastighedsbegrænsninger.
2.1.2. Føreren:
— vigtigheden af årvågenhed og optræden over for andre trafikanter
— opfattelses-, vurderings- og beslutningsevne samt ikke mindst
reaktionstid og ændringer i førerens adfærd i forbindelse med
påvirkning af alkohol, narkotika, lægemidler, sindsbevægelse og
træthed.
2.1.3. Vejen:
— de vigtigste principper for sikkerhedsafstand mellem køretøjer,
bremselængde og for køretøjets stabilitet under forskellige vejr-
og vejforhold
— risikomomenter ved kørslen i forbindelse med forskellige vejfor-
hold, navnlig deres skiften under forskellige vejrforhold og på
forskellige tider af døgnet
— de forskellige vejtypers særlige kendetegn og de lovbestem-
melser, der gælder for dem.
2.1.4. Andre trafikanter:
— særlige risikomomenter på grund af andre trafikanters manglende
erfaring, bl.a. de mest udsatte kategorier, såsom børn, fodgæn-
gere, cyklister og gangbesværede
— risici i forbindelse med forskellige køretøjstypers bevægelser og
køreegenskaber samt førernes forskellige muligheder for udsyn.
2.1.5. Almindelige regler, forskrifter og andet:
— regler vedrørende de administrative dokumenter, som benyttelse
af køretøjet kræver
— almindelige regler for, hvorledes føreren skal forholde sig ved
ulykkestilfælde (advarselsafmærkning og alarm), og hvad den
pågældende i givet fald kan gøre for at komme trafikofre til
hjælp
— sikkerhedsfaktorer i forbindelse med køretøjet, dets belæsning og
befordring af personer.
2.1.6. Forsigtighedsregler, som skal iagttages, når køretøjet forlades.
2.1.7. Mekaniske forhold, som påvirker færdselssikkerheden; aspiranten
skal kunne opdage de mest almindelige fejl, især ved styretøj,
ophængning, bremser, dæk, lygter og tegngivningsapparater, reflek-1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 26
▼M4
sanordninger, førerspejle, forrude, vinduesviskere, udstødningssy-
stemet, sikkerhedsseler og signalhorn.
2.1.8. Køretøjets sikkerhedsudstyr, herunder navnlig brug af sikkerheds-
seler, nakkestøtter og sikkerhedsudstyr til børn.
2.1.9. Regler for køretøjets benyttelse, som vedrører respekten for miljøet
(korrekt anvendelse af signalhorn, moderat brændstofforbrug,
begrænsning af forurenende emissioner osv.).
3.Særlige bestemmelser for kategori A og A1
3.1. Obligatorisk kontrol af generel viden om:
3.1.1. Anvendelse af beskyttende udstyr som handsker, støvler, motorcy-
keltøj og styrthjelm.
3.1.2. Motorcyklisters synlighed for andre trafikanter.
3.1.3. Risikofaktorer i forbindelse med forskellige vejforhold, som nævnt i
det foregående, med særlig opmærksomhed rettet mod glatte over-
flader som kloakdæksler, vejmarkeringer som f.eks. linjer, pile og
sporvognsskinner.
3.1.4. Mekaniske forhold i forbindelse med færdselssikkerhed, som
beskrevet i det foregående, med særlig opmærksomhed rettet mod
nødbremsehåndtag, oliestand og kæde.
4.Særlige bestemmelser for kategori C, C + E, C1, C1 + E, D,
D + E, D1 og D1 + E
4.1. Obligatorisk kontrol af generel viden om:
4.1.1. Regler om køretid og hvileperioder som fastlagt i Rådets forordning
(EØF) nr. 3820/85(1) samt om anvendelse af fartskriver som fastlagt
i Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85(2).
4.1.2. Regler for den pågældende transporttype: varer eller passagerer.
4.1.3. Køretøjs- og transportdokumenter, som kræves ved national og inter-
national godskørsel og personbefordring.
4.1.4. Forholdsregler i forbindelse med ulykkestilfælde; viden om, hvad der
skal gøres i tilfælde af en ulykke eller lignende, herunder nødhjælp
som f.eks. evakuering af passagerer og grundlæggende kendskab til
førstehjælp.
4.1.5. Forholdsregler ved afmontering og montering af hjul.
4.1.6. Bestemmelser vedrørende vægt og mål samt regler for hastighedsbe-
grænsere.
4.1.7. Begrænsninger af synsfeltet på grund af køretøjets udformning.
4.1.8. Evne til at læse vejkort og planlægning af rute, herunder brug af
elektroniske navigationssystemer (valgfrit).
4.1.9. Sikkerhedsfaktorer i forbindelse med køretøjets læsning: kontrol af
lasten (placering og fastgørelse), problemer med forskellige typer
last (f.eks. væsker, hængende last,…), læsning og aflæsning af varer
samt anvendelse af læsseudstyr (kun kategori C, C + E, C1 og
C1 + E).
4.1.10. Førerens ansvar ved passagerbefordring, passagerernes komfort og
sikkerhed, befordring af børn, nødvendige kontroller før kørslen;
alle slags busser bør indgå i teoriprøven (busser til offentlig trans-
port, langtursbusser, busser med specialmål,…) (kun kategori D,
D + E, D1 og D1 + E).
4.2. Obligatorisk kontrol af generel viden om følgende yderligere
bestemmelser vedrørende kategori C, C + E, D og D + E:
4.2.1. Principperne for opbygning og funktion af forbrændingsmotorer,
væsker (f.eks. motorolie, kølervæske, sprinklervæske), brændstofsy-
stemet, det elektriske system, tændingen, transmissionssystemet
(kobling, gearkasse osv.).
4.2.2. Smøring og frostsikring.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 27
(1) EFT L 370 af 31.12.1985, s. 1.
(2) EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8.
▼M4
4.2.3. Principperne for opbygning, montering, korrekt anvendelse og vedli-
geholdelse af dæk.
4.2.4. Principperne for forskellige typer bremsesystemer, disses funktion,
vigtigste dele, tilslutning, betjening og daglige vedligeholdelse samt
hastighedsbegrænsere.
4.2.5. Principperne for forskellige typer sammenkoblingssystemer, disses
funktion, vigtigste dele, tilslutning, betjening og daglige vedligehol-
delse (kun kategori C + E og D + E).
4.2.6. Metode til fejlfinding ved driftsfejl.
4.2.7. Forebyggende vedligehold af køretøjer og nødvendige løbende repa-
rationer.
4.2.8. Førerens ansvar for så vidt angår modtagelse, transport og levering
af gods ifølge de aftalte betingelser (kun kategori C og C + E).
B. PRAKTISK PRØVE
5.Køretøjet og dets udstyr
5.1. Kørsel af et køretøj med manuelt gear er betinget af en bestået prak-
tisk prøve i et køretøj med manuelt gear.
Består aspiranten den praktiske prøve i et køretøj med automatgear,
anføres dette på kørekort, som udstedes på grundlag af prøven. Køre-
kort, der indeholder denne angivelse, kan kun benyttes til kørsel med
køretøjer med automatgear.
Ved et »køretøj med automatgear« forstås et køretøj, hvori føreren
ikke har andre midler end speederen og bremserne til gradvis at
variere den del af motorkraften, der overføres til køretøjets hjul.
5.2. Køretøjer, der anvendes til praktiske prøver, skal opfylde neden-
stående mindstekrav. Medlemsstaterne kan fastsætte strengere krav
eller tilføje flere.
Kategori A:
— gradvis erhvervelse (artikel 6, stk. 1, litra b), første led, første
punktum): motorcykel uden sidevogn med slagvolumen på over
120 cm3, som kan opnå en hastighed på mindst 100 km/h
— direkte erhvervelse (artikel 6, stk. 1, litra b), første led, andet
punktum): motorcykel uden sidevogn med en effekt på mindst
35 kW.
Underkategori A1:
Motorcykel uden sidevogn med slagvolumen på mindst 75 cm3.
Kategori B:Firehjulet køretøj af kategori B, som kan opnå en hastighed på
mindst 100 km/h.
Kategori B + E:
Enhed bestående af et prøvekøretøj af kategori B og et påhængskø-
retøj med en tilladt totalmasse på mindst 1000 kg, som kan opnå en
hastighed på mindst 100 km/h, og som ikke henhører under kategori
B; påhængskøretøjets lastrum skal være en lukket vognkasse, som er
mindst lige så høj og bred som motorkøretøjet; den lukkede vogn-
kasse kan også være lidt mindre end køretøjet, under forudsætning
af, at udsynet bagud er muligt ved brug af de udendørs bakspejl på
bilen; påhængskøretøjet skal have en faktisk totalvægt på mindst
800 kg.
Underkategori B1:Trehjulet motorcykel eller quadricykel med motor, som kan opnå en
hastighed på mindst 60 km/h.
Kategori C:Køretøj af kategori C med en tilladt totalmasse på mindst 12000 kg,
en længde på mindst 8 m og en bredde på mindst 2,4 m, som kanopnå en hastighed på mindst 80 km/h; med ABS-bremser og med
en gearkasse med mindst 8 gear til fremadkørsel og fartskriverudstyr
i henhold til forordning (EØF) nr. 3821/85; lastrummet skal være en
lukket vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset;
køretøjet skal have en faktisk totalvægt på mindst 10000 kg.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 28
▼M4
Kategori C + E:
Enten et leddelt køretøj eller en enhed bestående af et kategori C-
prøvekøretøj og en påhængsvogn, som er mindst 7,5 m lang; både
det leddelte køretøj og det kombinerede køretøj skal have en største
tilladt masse på mindst 20000 kg, en længde på mindst 14 m og en
bredde på mindst 2,4 m, og skal være i stand til at opnå en hastighed
på mindst 80 km/h samt have ABS-bremser og en gearkasse med
mindst 8 gear til fremadkørsel og fartskriverudstyr i henhold til
forordning (EØF) nr. 3821/85; lastrummet skal være en lukket vogn-
kasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset; både det
leddelte og det kombinerede køretøj skal have en faktisk totalvægt
på mindst 15000 kg.
Underkategori C1:Køretøj af underkategori C1, hvis tilladte totalmasse ikke er under
4000 kg, som er mindst 5 m langt, og som kan opnå en hastighed
på mindst 80 km/h; med ABS-bremser og fartskriverudstyr i henhold
til forordning (EØF) nr. 3821/85; lastrummet skal være en lukket
vognkasse, som er mindst lige så høj og bred som førerhuset.
Underkategori C1 + E:
Enhed bestående af et underkategori C1-prøvekøretøj og en
påhængsvogn med en tilladt totalmasse på mindst 1250 kg; enheden
skal være mindst 8 m lang og kunne opnå en hastighed på mindst
80 km/h; lastrummet skal være en lukket vognkasse, som er mindst
lige så høj og bred som førerhuset; den lukkede vognkasse kan også
være lidt mindre end førerhuset, under forudsætning af, at udsynet
bagud er muligt ved brug af de udendørs bakspejl på bilen; påhæng-svognen skal have en faktisk totalvægt på mindst 800 kg.
Kategori D:Kategori D-køretøj med en længde på mindst 10 m, en bredde på
mindst 2,4 m samt ABS-bremser og fartskriverudstyr i henhold til
forordning (EØF) nr. 3821/85, og som kan opnå en hastighed på
mindst 80 km/h.
Kategori D + E:Enhed bestående af et prøvekøretøj af kategori D og en påhængs-
vogn med en tilladt totalmasse på mindst 1250 kg, som har en
bredde på mindst 2,4 m og kan opnå en hastighed på mindst 80 km/
h; påhængsvognens lastrum skal være en lukket vognkasse, som er
mindst 2 m høj og 2 m bred; påhængsvognen skal have en faktisk
totalvægt på mindst 800 kg.
Underkategori D1:Køretøj af underkategori D1, hvis tilladte totalmasse ikke er under
4000 kg, som er mindst 5 m langt, og som kan opnå en hastighed
på mindst 80 km/h; med ABS-bremser og fartskriverudstyr i henhold
til forordning (EØF) nr. 3821/85.
Underkategori D1 + E:Enhed bestående af et prøvekøretøj af underkategori D1 og en
påhængsvogn, hvis tilladte totalmasse ikke er under 1250 kg, og
som kan opnå en hastighed på mindst 80 km/h; påhængsvognens
lastrum skal være en lukket vognkasse, som er mindst 2 m høj og
2 m bred; påhængsvognen skal have en faktisk totalvægt på mindst
800 kg.
Prøvekøretøjer til kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E,
D1 og D1 + E, som ikke overholder ovenstående mindstekrav, men
som var i brug på eller før ikrafttrædelsesdatoen for dette kommissi-
onsdirektiv, kan stadig anvendes i en periode på højst ti år efter
denne dato. Dette bilags krav til prøvekøretøjers vægt under køre-
prøven skal senest være gennemført i medlemsstaterne 10 år efter
ikrafttrædelsesdatoen for dette kommissionsdirektiv.
6.Praktisk prøve for kategori A og A1
6.1. Klargøring og teknisk kontrol af køretøjet af betydning for færdsels-
sikkerheden.
Aspiranter skal demonstrere, at de er i stand til at forberede sig på
sikker kørsel, ved at opfylde følgende krav:
6.1.1. Tilpasning af beskyttende udstyr som handsker, støvler, motorcy-
keltøj og styrthjelm.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 29
▼M4
6.1.2. Gennemførelse af vilkårlig afprøvning af: dæk, bremser, styretøj,
nødbremsehåndtag (hvis muligt), oliestand, kæde, lygter, refleksa-
nordninger, tegngivningsapparater og signalhorn.
6.2. Kategori A og A1: kontrol af særlige maøvrer af betydning for
færdselssikkerheden.
6.2.1. Slå motorcyklens støtteben til og fra samt trække den bort uden brug
af motor ved at gå ved siden af køretøjet.
6.2.2. Parkere motorcyklen ved at anbringe den på støttebenet.
6.2.3. Mindst to manøvrer, som skal udføres ved lav hastighed, herunder en
slalommanøvre; disse manøvrer sigter på at efterprøve håndtering af
kobling og bremse, balance, orienteringsevne, placering på motor-
cyklen og føddernes placering på fodhvilerne.
6.2.4. Mindst to manøvrer, som skal udføres ved højere hastighed; heraf
skal en manøvre udføres i 2. eller 3. gear ved en hastighed på mindst
30 km/h, og en manøvre skal med henblik på at undvige en forhin-
dring udføres ved en hastighed på mindst 50 km/h; disse manøvrer
sigter på at efterprøve placering på motorcyklen, orienteringsevne,
balance, styreteknik og gearskift.
6.2.5. Bremsning: der skal gennemføres mindst to bremsemanøvrer, her-
under en nødbremsning ved en hastighed på mindst 50 km/h; disse
manøvrer sigter på at efterprøve håndtering af for- og baghjuls-
bremse, orienteringsevne og placering på motorcyklen.
De særlige manøvrer, som er nævnt i punkt 6.2.3-6.2.5, skal være
indført senest fem år efter direktivets ikrafttræden.
6.3. Adfærd i trafikken.
Aspiranten skal uden risiko kunne foretage alle almindelige
manøvrer i normale trafiksituationer under iagttagelse af de nødven-
dige forsigtighedsregler:
6.3.1. Forlade en parkeringsplads, fortsætte kørslen efter et stop i trafikken,
køre ud fra en udkørsel.
6.3.2. Kørsel på lige vejstrækninger; passere modkørende køretøjer, her-
under i snævre passager.
6.3.3. Køre rundt om hjørner.
6.3.4. Kryds: køre frem til og passere vejkryds og forgreninger.
6.3.5. Retningsskift: svinge til højre og venstre; skifte vognbane.6.3.6. Køre ind på/af motorvej eller lignende (hvis det findes): tilkørsel i
accelerationssporet; frakørsel i decelerationssporet.
6.3.7. Overhaling/forbikørsel: overhaling af anden trafik (om muligt);
kørsel langs forhindringer, f.eks. parkerede biler; (i givet fald) blive
overhalet af anden trafik.
6.3.8. Særlige vejtyper (hvis de findes): rundkørsler, jernbaneoverskæ-
ringer; sporvogns-/busstop; fodgængerovergang; op-/nedkørsel ad
lange stigende/faldende vejstrækninger.
6.3.9. Træffe de nødvendige foranstaltninger, når køretøjet forlades.
7.Praktisk prøve for kategori B, B1 og B + E
7.1. Klargøring og teknisk kontrol af køretøjet af betydning for færdsels-
sikkerheden.
Aspiranter skal demonstrere, at de er i stand til at forberede sig på
sikker kørsel, ved at kunne følgende:
7.1.1. Nødvendige reguleringer af sædet for at opnå korrekt kørestilling.7.1.2. Regulering af førerspejle, sikkerhedsseler og nakkestøtter, hvis de
findes.
7.1.3. Kontrol af dørenes lukning.7.1.4. Gennemførelse af vilkårlig afprøvning af dæk, styretøj, bremser,
væsker (f.eks. motorolie, kølervæske, sprinklervæske), lygter, reflek-
sanordninger, tegngivningsapparater og signalhorn.
7.1.5. Kontrol af sikkerhedsfaktorer vedrørende belæsning af køretøjet:
vognkasse, presenninger, døre til lastrum, sikring af førerhus i låst
stilling, læssemetode og fastgørelse af lasten (kun kategori B + E).1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 30
▼M4
7.1.6. Kontrol af koblingsmekanismen, bremser og elektriske forbindelser
(kun kategori B + E).
7.2. Kategori B og B1: kontrol af særlige manøvrer af betydning for
færdselssikkerheden.
Et udvalg af de følgende manøvrer kontrolleres (mindst to manøvrer
for de fire punkter, herunder en manøvre i bakgear):
7.2.1. Bakke ligeud eller bakke højre eller venstre rundt om et hjørne og
samtidig forblive i den rigtige vognbane.
7.2.2. Foretage vending ved at bakke og køre frem.
7.2.3. Parkere køretøjet og forlade en parkeringsplads (parallel, skrå eller
vinkelret ved at bakke eller køre frem, såvel på jævn som på
stigende og faldende vej).
7.2.4. Foretage præcis opbremsning; en hård nødbremsning er dog ikke
obligatorisk.
7.3. Kategori B + E: kontrol af særlige manøvrer af betydning for færds-
elssikkerheden.
7.3.1. Sammen- og frakoble motorkøretøj og påhængskøretøj; denne
manøvre indledes med køretøjet og påhængsvognen stående side
om side (dvs. ikke på en linje).
7.3.2. Bakke i en kurve, hvis krumningsradius overlades til medlemssta-
terne.
7.3.3. Parkere sikkert med henblik på læsning/aflæsning.7.4. Adfærd i trafikken.
Aspiranten skal uden risiko kunne foretage alle almindelige
manøvrer i normale trafiksituationer under iagttagelse af de nødven-
dige forsigtighedsregler:
7.4.1. Forlade en parkeringsplads, fortsætte kørslen efter et stop i trafikken,
køre ud fra en udkørsel.
7.4.2. Kørsel på lige vejstrækninger; passere modkørende køretøjer, her-
under i snævre passager.
7.4.3. Køre rundt om hjørner.
7.4.4. Kryds: køre frem til og passere vejkryds og forgreninger.7.4.5. Retningsskift: svinge til højre og venstre; skifte vognbane.7.4.6. Køre ind på/af motorvej eller lignende (hvis det findes): tilkørsel i
accelerationssporet; frakørsel i decelerationssporet.
7.4.7. Overhaling/forbikørsel: overhaling af anden trafik (om muligt);
kørsel langs forhindringer, f.eks. parkerede biler; (i givet fald) blive
overhalet af anden trafik.
7.4.8. Særlige vejtyper (hvis de findes): rundkørsler, jernbaneoverskæ-
ringer; sporvogns-/busstop; fodgængerovergang; op-/nedkørsel ad
lange stigende/faldende vejstrækninger.
7.4.9. Træffe de nødvendige foranstaltninger, når køretøjet forlades.
8.Praktisk prøve for kategori C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1
og D1 + E
8.1. Klargøring og teknisk kontrol af køretøjets stand af betydning for
færdselssikkerheden.
Aspiranter skal demonstrere, at de er i stand til at forberede sig på
sikker kørsel, ved at opfylde følgende krav:
8.1.1. Nødvendige reguleringer af sædet for at opnå korrekt kørestilling.
8.1.2. Regulering af førerspejle, sikkerhedsseler og nakkestøtter, hvis de
findes.
8.1.3. Vilkårlig kontrol af dæk, styretøj, bremser, lygter, refleksanord-
ninger, tegngivningsapparater og signalhorn.
8.1.4. Kontrol af servobremse og servostyring; kontrollere tilstanden af
hjul, hjulbolte, stænklapper, forrude, vinduer og vinduesviskere,
væsker (f.eks. motorolie, kølervæske og sprinklervæske); kontrollere
og anvende instrumentbræt, herunder fartskriverudstyr i henhold til
forordning (EØF) nr. 3821/85.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 31
▼M4
8.1.5. Kontrollere lufttryk, trykluftbeholdere og ophængning.
8.1.6. Kontrol af sikkerhedsfaktorer vedrørende belæsning af køretøjet:
vognkasse, presenninger, døre til lastrum, sikring af førerhus i låst
stilling, læssemetode og fastgørelse af lasten (kun kategori C, C + E,
C1 og C1 + E).
8.1.7. Kontrol af koblingsmekanismen, bremser og elektriske forbindelser
(kun kategori C + E, C1 + E, D + E og D1 + E).
8.1.8. Være i stand til at tage særlige forholdsregler i forbindelse med
køretøjets sikkerhed; kontrol af vognkassen, døre, nødudgange,
førstehjælpsudstyr, brandslukningsudstyr og andet sikkerhedsudstyr
(kun kategori D, D + E, D1 og D1 + E).
8.1.9. Læse et vejkort og planlægning af rute, herunder brug af elektro-
niske navigationssystemer (valgfrit).
8.2. Kontrol af særlige manøvrer af betydning for færdselssikkerheden.8.2.1. Sammen- og frakoble motorkøretøj og påhængsvogn eller sættevogn
(kun kategori C + E, C1 + E, D + E og D1 + E); denne manøvre
indledes med køretøjet og påhængskøretøjet stående side om side
(dvs. ikke på en linje).
8.2.2. Bakning i en kurve, hvis krumningsradius overlades til medlemssta-
terne.
8.2.3. Parkere sikkert med henblik på læsning/aflæsning ved en læsse-
rampe, platform eller lignende (kun kategori C, C + E, C1 og
C1 + E).
8.2.4. Parkere for at lade passagerer stige sikkert på og af bussen (kun
kategori D, D + E, D1 og D1 + E).
8.3. Adfærd i trafikken.
Aspiranten skal uden risiko kunne foretage alle almindelige
manøvrer i normale trafiksituationer under iagttagelse af de nødven-
dige forsigtighedsregler:
8.3.1. Forlade en parkeringsplads, fortsætte kørslen efter et stop i trafikken,
køre ud fra en udkørsel.
8.3.2. Kørsel på lige vejstrækninger; passere modkørende køretøjer, her-
under i snævre passager.
8.3.3. Køre rundt om hjørner.8.3.4. Kryds: køre frem til og passere vejkryds og forgreninger.8.3.5. Retningsskift: svinge til højre og venstre; skifte vognbane.8.3.6. Køre ind på/af motorvej eller lignende (hvis det findes): tilkørsel i
accelerationssporet; frakørsel i decelerationssporet.
8.3.7. Overhaling/forbikørsel: overhaling af anden trafik (om muligt);
kørsel langs forhindringer, f.eks. parkerede biler; (i givet fald) blive
overhalet af anden trafik.
8.3.8. Særlige vejtyper (hvis de findes): rundkørsler, jernbaneoverskæ-
ringer; sporvogns-/busstop; fodgængerovergang; op-/nedkørsel ad
lange stigende/faldende vejstrækninger.
8.3.9. Træffe de nødvendige foranstaltninger, når køretøjet forlades.
9.Bedømmelse af den praktiske prøve
9.1. Bedømmelsen gælder i alle kørselssituationer den ubesværethed,
hvormed aspiranten benytter køretøjets forskellige betjeningsappa-
rater, og dennes evne til, under iagttagelse af færdselssikkerheden,
at færdes i trafikken. Hele prøven skal give den prøvesagkyndige
indtryk af sikkerhed. Alle kørselsfejl og enhver form for risikabel
adfærd, som bringer prøvekøretøjets, passagerernes eller andre trafik-
anters umiddelbare sikkerhed i fare, medfører, uanset om de kræver
indgreb fra den prøvesagkyndiges eller ledsagerens side, at prøven
ikke bestås. Den prøvesagkyndige kan imidlertid frit afgøre, om den
praktiske prøve skal fuldføres eller ikke.
Prøvesagkyndige skal uddannes til at foretage en korrekt bedøm-
melse af aspirantens evne til at køre sikkert. Et af medlemsstaten
godkendt organ skal føre kontrol og tilsyn med de prøvesagkyndiges
arbejde med henblik på at sikre en korrekt og konsekvent bedøm-1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 32
▼M4
melse af fejl i overensstemmelse med de i dette bilag fastsatte
normer.
9.2. Ved bedømmelsen bør de prøvesagkyndige være særligt opmærks-
omme på, om en aspirant udviser en defensiv og social
kørselsadfærd. Det giver et indtryk af den generelle kørestil, og den
prøvesagkyndige bør tage dette med i betragtningerne ved den
samlede bedømmelse af aspiranten. Det omfatter tilpasset og bevidst
(sikker) kørsel, som tager hensyn til vej- og vejrforhold, anden
trafik, andre trafikanters interesser (især de mest udsatte) samt forud-
seenhed.
9.3. Den prøvesagkyndige bedømmer endvidere aspirantens:9.3.1. Kontrol af køretøjet, herunder rigtig anvendelse af sikkerhedssele,
førerspejle, nakkestøtte, sæde, rigtig anvendelse af lygter og andet
udstyr, rigtig betjening af kobling, gear, speeder, bremser (herunder
tredje bremsesystem, hvis det findes), styretøj, kontrol over køretøjet
under forskellige forhold og ved forskellige hastigheder, stabilitet på
vejen, køretøjets vægt og dimensioner samt køreegenskaber, lastens
vægt og type (kun kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D + E
og D1 + E), passagerers komfort (kun kategori D, D + E, D1 og
D1 + E) (ingen hurtig acceleration, jævn kørsel og ingen hårde
opbremsninger).
9.3.2. Økonomisk og miljøvenlig kørsel under hensyntagen til omdrej-
ningstallet, gearskift, bremsning og acceleration (kun kategori B + E,
C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1 og D1 + E).
9.3.3. Orienteringsevne: i alle retninger, rigtig anvendelse af spejle samt på
langt, mellemlangt og nært hold.
9.3.4. Forkørselsret/vigepligt: forkørselsret i kryds og ved forgreninger,
vigepligt i andre situationer (f.eks. ved retningsskift, vognbaneskift,
særlige manøvrer).
9.3.5. Korrekt placering på vejen: rigtig placering på vejen, i vognbaner, i
rundkørsler, ved kørsel rundt om hjørner, passende til et køretøjs
type og køreegenskaber, rettidigt positionsskift.
9.3.6. Afstand: holde passende afstand til forankørende og til siden, holde
passende afstand fra andre trafikanter.
9.3.7. Hastighed: ingen overskridelse af hastighedsgrænserne, tilpasse
farten til vejr/trafikforhold og i givet fald til nationale hastigheds-
grænser, kørsel med en hastighed, som muliggør bremsning inden
for et synligt og frit stykke af vejen, tilpasse hastigheden til andre
trafikanters generelle hastighed.
9.3.8. Lyssignaler, færdselstavler og andre forhold: korrekt adfærd ved
lyssignaler, adlyde anvisninger fra personer, som dirigerer færdslen,korrekt adfærd ved færdselstavler (forbud eller påbud), passende
forholdsregler ved vejafmærkninger.
9.3.9. Tegngivning: give tegn, hvor nødvendigt, på en korrekt og rettidig
måde, korrekt angivelse af retning, tage passende forholdsregler ved
tegngivning fra andre trafikanter.
9.3.10. Bremsning og stop: rettidig deceleration, bremsning og stop i
henhold til omstændighederne, forudseenhed, anvendelse af de
forskellige bremsesystemer (kun kategori C, C + E, D og D + E);
anvendelse af andre fartbegrænsende systemer end bremser (kun for
kategori C, C + E, D og D + E).
10.Prøvens varighed
Både prøvens varighed og den afstand, som tilbagelægges, skal være
tilstrækkelige til, at de i punkt B foreskrevne færdigheder og
adfærdsformer kan bedømmes. Den kørselstid, der afsættes til den
praktiske prøve, må under ingen omstændigheder være under 25
minutter for kategori A, A1, B, B1 og B + E, og 45 minutter for de
øvrige kategorier. Perioden omfatter ikke modtagelse af aspiranten,
forberedelse af køretøjet, teknisk kontrol af køretøjet for så vidt
angår færdselssikkerhed, særlige manøvrer eller meddelelse om
resultatet af den praktiske prøve.
11.Hvor finder prøven sted?
Den del af prøven, som gælder den tekniske beherskelse af køretøjet,
kan foregå på en særlige bane. Den del af prøven, som gælder
adfærd i trafikken, skal så vidt muligt finde sted på landeveje,1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 33
▼M4
motortrafikveje og motorveje (eller lignende) samt på alle typer veje
i byen (beboelseskvarterer, områder med 30 og 50 km/h, gennem-
fartsveje), idet disse skal kunne frembyde de forskellige typer
vanskeligheder, en fører af et motorkøretøj kan komme ud for. Det
vil være hensigtsmæssigt, hvis prøven kan afholdes under forhold
med skiftende trafiktæthed. Køretiden på vejen bør anvendes opti-
malt til at bedømme aspirantens adfærd i alle de forskellige
trafikområder, man kommer ud for, med særlig vægt på overgangen
mellem områderne.
II.KUNDSKABER, FÆRDIGHEDER OG ADFÆRD I FORBINDELSE
MED KØRSEL MED MOTORKØRETØJ
Enhver fører af et motorkøretøj skal være i besiddelse af de kundskaber og
færdigheder samt udvise den adfærd, der er beskrevet under punkt 1-9 i det fore-
gående, for at gøre ham i stand til:
— at opfatte de farer, som opstår i trafikken, og bedømme deres alvor
— at beherske køretøjet, så farlige situationer undgås, og reagere hensigtsmæs-
sigt, hvis sådanne situationer opstår
— at overholde færdselsreglerne, især dem, hvis formål er at forhindre trafik-
ulykker og sikre en jævn afvikling af trafikken
— at opdage de vigtigste tekniske fejl ved sit køretøj, især fejl, som bringer
sikkerheden i fare, og sørge for en hensigtsmæssig afhjælpning heraf
— at være opmærksom på alle forhold, som påvirker førerens adfærd (alkohol,
træthed, nedsat synsevne osv.), således at han bevarer den fulde brug af de
evner, færdselssikkerheden kræver
— ved hensynsfuld optræden at bidrage til andre trafikanters sikkerhed, det
gælder navnlig de svageste og mest udsatte.
Medlemsstaterne kan træffe passende foranstaltninger for at sikre, at førere, som
ikke længere besidder de kundskaber, færdigheder og den adfærd, der er angivet
i punkt 1-9, kan få genopfrisket disse kundskaber og færdigheder, så de frem-
over udviser den adfærd, der kræves for at føre et motorkøretøj.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 34
▼B
BILAG III
MINDSTEKRAV MED HENSYN TIL FYSISK OG PSYKISK
EGNETHED TIL AT FØRE MOTORKØRETØJ
DEFINITIONER
1. I dette bilag inddeles førerne i to grupper:
1.1. Gruppe 1:
førere af køretøjer i kategori A, B og B + E samt i underkategori A1 og
B1
1.2. Gruppe 2:
førere af køretøjer i kategori C, C + E, D og D + E samt i underkategori
C1, C1 + E, D1 og D1 + E.
1.3. Det kan fastsættes i den nationale lovgivning, at dette bilags bestemmelser
for førere i gruppe 2 gælder for førere af køretøjer i kategori B, der
anvender deres kørekort i erhvervsmæssigt øjemed (førere af hyrevogne,
ambulancer mv.)
2. Herefter klassificeres enhver, der anmoder om udstedelse eller fornyelse
af kørekort, i den gruppe, som vedkommende kommer til at tilhøre, når
kørekortet er udstedt eller fornyet.
LÆGEUNDERSØGELSER
3. Gruppe 1
aspiranterne skal underkastes en lægeundersøgelse, hvis det i forbindelse
med de formaliteter, der kræves gennemført, eller under de prøver, aspi-
ranterne skal aflægge, inden de erhverver kørekort, viser sig, at deres
evne til at føre motorkøretøj er nedsat af en af de grunde, der er
omhandlet i dette bilag
4. Gruppe 2
aspiranterne skal underkastes en lægeundersøgelse inden førstegangsudste-
delsen af et kørekort, og førerne skal derefter jævnligt underkastes de
undersøgelser, der foreskrives i den nationale lovgivning.
5. Medlemsstaterne kan opstille strengere standarder end foreskrevet i dette
bilag for udstedelse og fornyelse af kørekort.
SYNET
6. Den, der anmoder om kørekort, skal undersøges med henblik på at sikre,
at vedkommendes synssans er tilstrækkelig god til, at han kan føre motor-
køretøj. Er der grund til at nære formodning om, at aspirantens syn ikke er
tilstrækkeligt godt, skal han undersøges af en kompetent lægelig
myndighed. I undersøgelsen skal der navnlig lægges vægt på synsstyrken,
synsfeltet, synsevnen i tusmørke og fremadskridende øjensygdomme.
Intraokulære linser betragtes ikke som korrigerende briller i dette bilags
forstand.
Gruppe 1
6.1. Den, der anmoder om udstedelse eller fornyelse af kørekort, skal, even-
tuelt med korrigerende briller, have en binokular synsstyrke på mindst
0,5 på de to øjne tilsammen. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes,
hvis det under lægeundersøgelsen har vist sig, at vedkommendes synsfelt
er under 120º i det horisontale plan, medmindre der i ganske særlige
tilfælde kan dispenseres herfra på grundlag af en lægelig vurdering og en
praktisk prøve med positivt resultat, eller at hans syn af andre årsager er
sådant, at hans evne til at føre motorkøretøj er nedsat. Konstateres der,
eller gives der oplysning om en fremadskridende øjensygdom, kan køre-
kort udstedes eller fornyes på betingelse af, at vedkommende jævnligt
undersøges af en kompetent lægelig myndighed.
6.2. Den, der anmoder om udstedelse eller fornyelse af kørekort, og som er
blind på det ene øje, eller som kun bruger det ene øje, f.eks. i tilfælde af
dobbeltsyn (diplopi), skal have en synsstyrke på mindst 0,6, eventuelt med
korrigerende briller. Den kompetente lægelige myndighed skal attestere, at1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 35
▼B
dette monokulære syn har eksisteret så længe, at vedkommende har
vænnet sig til det, samt at synsfeltet på det raske øje er normalt.
Gruppe 2
6.3. Den, der anmoder om udstedelse eller fornyelse af kørekort, skal, even-
tuelt med korrigerende briller, have en synsstyrke på begge øjne på
mindst 0,8 på det bedste øje og mindst 0,5 på det dårligste øje. Er værdi-
erne på 0,8 og 0,5 opnået ved hjælp af korrigerende briller, skal den ikke-
korrigerede synsstyrke på hvert af øjnene være 0,05, eller korrektionen af
den mindst krævede synsstyrke (0,8 og 0,5) skal være opnået ved hjælp af
brilleglas, hvis styrke ikke må overstige plus eller minus fire dioptrier,
eller ved hjælp af kontaktlinser (ikke-korrigeret syn = 0,05). Korrektionen
skal kunne tåles godt. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes, hvis
aspiranten eller føreren ikke har et normalt binokulart synsfelt, eller hvis
han lider af dobbeltsyn (diplopi).
HØRELSEN
7. Kørekort kan udstedes eller fornyes for aspiranter og førere i gruppe 2 på
grundlag af en udtalelse fra de kompetente lægemyndigheder; ved lægeun-
dersøgelsen skal der tages hensyn til kompensationsmulighederne.
BEVÆGELSESHÆMMEDE
8. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der
lider af sygdomme eller deformiteter i bevægeapparatet, som gør det risi-
kabelt, at vedkommende fører motorkøretøj.
Gruppe 1
8.1. Der kan efter udtalelse fra en kompetent lægelig myndighed eventuelt
udstedes kørekort med særlige klausuler til fysisk handicappede aspiranter
og førere. Udtalelsen skal være baseret på en medicinsk vurdering af den
pågældendes sygdom eller deformitet og eventuelt på en praktisk prøve;
den skal suppleres med en angivelse af, hvordan køretøjet kan være
tilpasset føreren, og det skal endvidere anføres, at der skal anvendes orto-
pædisk protese, hvis det konstateres, at kørslen ved brugen af en sådan
kan ske på betryggende måde.
8.2. Kørekort kan udstedes eller fornyes for aspiranter med en fremadskri-
dende sygdomstilstand, såfremt vedkommende jævnligt kontrolleres med
henblik på at konstatere, om han stadig kan føre motorkøretøj uden risiko.
Kørekort kan udstedes eller fornyes uden krav om regelmæssig lægekon-
trol, når handicappet er stabiliseret.
Gruppe 2
8.3. Den kompetente lægelige myndighed fører behørigt tilsyn med de yderli-
gere risici, der er forbundet med at føre de motorkøretøjer, der indgår i
denne gruppe.
HJERTE- OG KARSYGDOMME
9. Sygdomme, der kan medføre, at den, der anmoder om udstedelse eller
fornyelse af kørekort, udsættes for pludselige svigt i hjerte- og kredsløbs-
systemet, der kan bevirke en pludselig ændring af hjernevirksomheden,
udgør en risiko for færdselssikkerheden.
Gruppe 1
9.1. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter, der lider af
alvorlige forstyrrelser i hjerterytmen.
9.2. Kørekort kan, på grundlag af en lægeerklæring, udstedes eller fornyes for
aspiranter og førere, der anvender pacemaker, såfremt der gennemføres
regelmæssig lægekontrol.
9.3. Udstedelse eller fornyelse af kørekort for aspiranter og førere, der lider af
blodtryksforstyrrelser, kan ske efter vurdering af de øvrige resultater af en
undersøgelse, eventuelle tilknyttede komplikationer og den risiko, disse
udgør for færdselssikkerheden.
9.4. Generelt må kørekort hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og
førere, der lider af angina pectoris, når de er i hvile eller ved sindsbevæ-
gelse. Udstedelse eller fornyelse af kørekort for aspiranter og førere, der
har haft hjerteinfarkt, kan kun finde sted på grundlag af en lægeerklæring
og eventuelt med krav om regelmæssig lægekontrol.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 36
▼B
Gruppe 2
9.5. Den kompetente lægelige myndighed tager behørigt hensyn til de yderli-
gere risici, der er forbundet med at føre de motorkøretøjer, der indgår i
denne gruppe.
SUKKERSYGE
10. Kørekort kan på grundlag af en lægeerklæring udstedes eller fornyes for
aspiranter og førere, der lider af sukkersyge, såfremt der i hvert enkelt
tilfælde gennemføres en dertil egnet regelmæssig lægekontrol.
Gruppe 2
10.1. Aspiranter og førere i denne gruppe, der lider af en sukkersyge, der
kræver insulinbehandling, kan hverken få udstedt eller fornyet kørekort,
undtagen i helt specielle tilfælde, når der foreligger en behørigt begrundet
lægeerklæring, og såfremt der gennemføres regelmæssig lægekontrol.
NERVESYGDOMME
11. Kørekort kan hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der
lider af en alvorlig nervesygdom, medmindre anmodningen underbygges
af en lægeerklæring.
I denne henseende skal der tages hensyn til de funktionsmæssige mulig-
heder af og prognosen for nervemæssige forstyrrelser, der skyldes
sygdomme eller operationer i centralnervesystemet eller i det perifere
nervesystem, som udvendigt giver sig bevægelsesmæssige, sensoriske eller
trofiske udslag, eller som påvirker belancen og koordinationen. Kørekort
kan i disse tilfælde udstedes eller fornyes på betingelse af, at der jævnligt
gennemføres undersøgelser, hvis der er risiko for, at tilstanden forværres.
12. Epilepsianfald og andre alvorlige bevidsthedsforstyrrelser udgør en bety-
delig risiko for færdselssikkerheden, hvis anfaldene indtræffer, medens
patienten fører et motorkøretøj.
Gruppe 1
12.1. Kørekort kan udstedes eller fornyes på grundlag af en undersøgelse fore-
taget af en kompetent lægelig myndighed, og såfremt der gennemføres
regelmæssig lægekontrol. Den lægelige myndighed bedømmer epilepsien
eller de andre bevidsthedsforstyrrelser, sygdommens form og kliniske
udvikling (har der f.eks. ikke været anfald i to år), behandlingen og dens
resultater.
Gruppe 2
12.1. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der
har eller kan få epileptiske anfald eller andre alvorlige bevidsthedsforstyr-
relser.
MENTALE FORSTYRRELSER
Gruppe 1
13.1. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere
— der lider af alvorlige mentale forstyrrelser, medfødte eller erhvervet
ved sygdomme, traumatiske lidelser eller neurokirurgiske indgreb
— der er alvorligt mentalt retarderede— der lider af alvorlig alderdomssvækkelse, en alvorligt svækket dømme-
kraft, adfærd eller tilpasningsevne, der er knyttet til personligheden
medmindre anmodningen underbygges af en lægeerklæring og på betin-
gelse af, at der gennemføres regelmæssig lægekontrol, hvis der er behov
herfor.
Gruppe 2
13.2. Den kompetente lægelige myndighed tager behørigt hensyn til de yderli-
gere risici, der er forbundet med at føre de motorkøretøjer, der indgår i
denne gruppe.
ALKOHOL
14. Indtagelse af alkohol udgør en betydelig risiko for færdselssikkerheden. På
grund af problemets alvor må der udvises stor årvågenhed fra lægeside.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 37
▼B
Gruppe 1
14.1. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der er
afhængige af alkohol, eller som ikke kan holde bilkørsel og indtagelse af
alkohol adskilt.
Kørekort kan udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der har været
kroniske alkoholikere, efter en periode, hvori de beviseligt har været
afholdende, såfremt der foreligger lægeerklæring og gennemføres regel-
mæssig lægekontrol.
Gruppe 2
14.2. Den kompetente lægelige myndighed tager behørigt hensyn til den yderli-
gere risiko, der er forbundet med at føre de motorkøretøjer, der indgår i
denne gruppe.
NARKOTIKA OG LÆGEMIDLER15.Misbrug
Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, som
er afhængige af psykofarmaka, eller som, uden at være afhængige deraf,
regelmæssigt indtager psykofarmaka, uanset hvilken kategori kørekort der
anmodes om.
Regelmæssig indtagelseGruppe 1
15.1. Kørekort må hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der
regelmæssigt indtager psykofarmaka, uanset disses form, når de kan
nedsætte vedkommendes evne til at føre motorkøretøj uden risiko, og
hvis den indtagne mængde er så stor, at den påvirker kørselen negativt.
Det samme gælder alle andre lægemidler eller kombinationer af læge-
midler, der påvirker evnen til at føre motorkøretøj.
Gruppe 2
15.2. Den kompetente lægelige myndighed tager behørigt hensyn til den yderli-
gere risiko, der er forbundet med at føre de motorkøretøjer, der indgår i
denne gruppe.
NYRESYGDOMME
Gruppe 1
16.1. Kørekort kan på grundlag af en lægeerklæring udstedes og fornyes for
aspiranter og førere, der lider af alvorlig nyreinsufficiens, såfremt
vedkommende jævnligt underkastes lægekontrol.
Gruppe 2
16.2. Kørekort kan hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og førere, der
lider af alvorlig, irreversibel nyreinsufficiens, undtagen i særlige tilfælde,
der er behørigt dokumenteret ved lægeerklæring, og på betingelse af, at
der gennemføres regelmæssig lægekontrol.
FORSKELLIGE BESTEMMELSER
Gruppe 1
17.1. Kørekort kan på grundlag af en lægeerklæring udstedes eller fornyes for
aspiranter og førere, der har undergået en organtransplantation eller
implantation af kunstige organer, der kan påvirke evnen til at føre motor-
køretøj, på betingelse af, at der gennemføres regelmæssig lægekontrol,
såfremt der er behov herfor.
Gruppe 2
17.2. Den kompetente lægelige myndighed tager behørigt hensyn til den yderli-
gere risiko, der er forbundet med at føre de motorkøretøjer, der indgår i
denne gruppe.
18. Generelt må kørekort, hverken udstedes eller fornyes for aspiranter og
førere, der lider af en anden sygdom end de ovenfor nævnte, som kan
nedsætte evnen til at føre motorkøretøj på betryggende måde, medmindre1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 38
▼B
anmodningen er underbygget af en lægeerklæring og på betingelse af, at
der gennemføres regelmæssig lægekontrol, såfremt der er behov herfor.1991L0439 — DA — 11.10.2000 — 004.001 — 39