Dettedokumenteretdokumentationsredskab,oginstitutionernepåtagersigintetansvarherfor
►B EUROPA-PARLAMENTETOGRÅDETSBESLUTNINGNr.1692/96/EF
af23.juli1996
omFællesskabetsretningslinjerforudviklingafdettranseuropæisketransportnet
(EFTL228af9.9.1996,s.1)
Berigtigetved:
►C1Berigtigelse,EFTL15af17.1.1997,s.1(96/1692)1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—1
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—2
▼B
EUROPA-PARLAMENTETOGRÅDETSBESLUTNINGNr.
1692/96/EF
af23.juli1996
om Fællesskabets retningslinjer for udvikling af det transeuropæi-
sketransportnet
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION
HAR—
underhenvisning tiltraktaten omoprettelse afDetEuropæiske Fælles-
skab,særligartikel129D,stk.1,
underhenvisningtilforslagfraKommissionen(1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg(2),
underhenvisningtiludtalelsefraRegionsudvalget(3),
ihenholdtilfremgangsmådenitraktatensartikel189B(4),og
udfrafølgendebetragtninger:
(1)Etablering og udvikling af det transeuropæiske net bidrager til
gennemførelsen af vigtige målsætninger for Fællesskabet somf.eks.detindremarkedsfunktionogstyrkelseafdenøkonomiskeogsocialesamhørighed;
(2)etablering og udvikling af transeuropæiske net inden for trans-portsektorenpåheleFællesskabetsområdehardesudensomspe-
cifikkemålsætningeratsikrepersoneroggodsvarigmobilitetpå
de bedst mulige sociale og miljø- og sikkerhedsmæssige vilkårsamt at kombinere alle transportmåder under hensyntagen tildereskomparativefordele;dettranseuropæiskenetvilbl.a.kunneføretilskabelseafnyearbejdspladser;
(3)isinhvidbogomudviklingafenfællestransportpolitikanbefalerKommissionen, at den eksisterende kapacitet udnyttes optimalt,ogatallenettenefordeforskelligetransportmåderintegreresiettranseuropæisknetforbane-,vej-ogsøtransport,lufttransportogtransport ad indre vandveje samt kombineret transport, både forpersoneroggods;
(4)short-sea-skibsfarten kan bl.a. bidrage til at aflaste landtranspor-tvejene;
(5)udviklingen af et integreret transportnet i Europa kan kun skegradvis ved en sammenknytning af transportmåderne med hen-blikpåatudnyttederesrespektivefordelebedre;
(6)foratnådissemålerdetnødvendigtmedenretningsgivendeind-sats fra Fællesskabets side i overensstemmelse med subsidiari-tetsprincippet; derfor må der udstikkes hovedlinjer og opstillesprioriteredemålfordenpåtænktefællesskabsindsatsindenfordetranseuropæisketransportnet;
(7)det er nødvendigt at fastlægge projekter af fælles interesse, sombidrager til at gennemføre disse målsætninger, og som svarer tildeforindsatsenfastsatteprioriteter;kunprojekter,somerpoten-tieltøkonomisklevedygtige,børkommeibetragtning;
(8)det er nøtvendigt, at medlemsstaterne tager hensyn til miljøbe-skyttelsen og gennemfører undersøgelser for at vurdere indvirk-
(1) EFTnr.C220af8.8.1994,s.1,ogEFTnr.C97af20.4.1995,s.1.
(2) EFTnr.C397af31.12.1994,s.23.
(3) EFTnr.C210af14.8.1995,s.34.
(4) Europa-Parlamentets udtalelse af 18. maj 1995 (EFT nr. C 151 af 19. 6.
1995,s.234),Rådetsfællesholdningaf28.september1995(EFTnr.C331
af8.12.1995,s.1)ogEuropa-Parlamentetsafgørelseaf13.december1995
(EFT nr. C 17 af 22. 1. 1996, s. 58). Rådets beslutning af 15. juli 1996 og
Europa-Parlamentets afgørelse af 17. juli 1996 (endnu ikke offentliggjort i
Tidende).
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—3
▼B
ningen på miljøet i overensstemmelse med Rådets direktiv 85/
337/EØFaf27.juni1985omvurderingafvisseoffentligeogpri-vate projekters indvirkning på miljøet(
1) samt anvender Rådets
direktiv 92/43/EØF af 21. maj 1992 om bevaring af naturtyper
samtvildedyrogplanter(2)iforbindelsemedgennemførelsenaf
projekteraffællesinteresse;
(9)tilladelsen til visse offentlige og private projekter, der vil kunnepåvirkemiljøetibetydeliggrad,børførstgivesefterenforhånd-svurdering af de betydelige virkninger, som disse projekter vilkunnefåformiljøetunderiagttagelseafgældendefællesskabsbe-stemmelser;
(10)der bør fastlægges projekter af fælles interesse ikke blot vedrø-rende de forskellige transportformer i multimodal sammenhæng,men også vedrørende trafikstyrings- og trafikantoplysningssyste-merogpositionsbestemmelses-ognavigationssystemer;
(11)formåletmeddennebeslutningerbl.a.atfastlæggedisseprojek-teraffællesinteresse;disseprojektererfastlagtibilagI,bilagIIogidedispositivebestemmelseridennebeslutning;DetEuropæ-iskeRådiEssenvedtogattillægge14afdisseprojekterensærlig
betydning;
(12)Kommissionen bør hvert andet år fremlægge en beretning om
gennemførelsen af denne beslutning og hvert femte år en beret-
ning, hvori det angives, om der er behov for en revision af ret-
ningslinjerne;
(13)der bør i Kommissionen nedsættes et udvalg, som navnlig skalbistå denne ved behandlingen af gennemførelsen og udviklingen
afretningslinjerneidennebeslutning—
HARVEDTAGETFØLGENDEBESLUTNING:
AFSNIT1
GENERELLEPRINCIPPER
Artikel 1
Formål
1. Formålet med denne beslutning er at opstille retningslinjer, der
omfattermålogprioritetersamthovedlinjerneideaktioner,derpåtæn-
kes gennemført for det transeuropæiske transportnet; med disse ret-
ningslinjer fastlægges projekter af fælles interesse, hvis gennemførelseskalbidragetilatudviklenettetpåfællesskabsplan.
2. Deretningslinjer,dereromhandletistk.1,udgørengenerelrefe-
renceramme, der skal tilskynde til aktioner i medlemsstaterne samteventuelt på fællesskabsplan med henblik på at realisere projekter af
fælles interesse, der har til formål at sikre sammenhæng, sammenkob-
lingoginteroperabilitetidettranseuropæisketransportnet,samtadgangtil dette net. Disse projekter udgør et fælles mål, hvis virkeliggørelseafhænger af deres modenhed og de finansielle midler, der er til rådi-ghed, idet en medlemsstat eller Fællesskabet i den forbindelse ikke påforhånd forpligtes finansielt. Retningslinjerne har ligeledes til formål i
højeregradatinddragedenprivatesektor.
3. Degrundlæggendekravtil
— dettranseuropæisketransportnetsinteroperabilitet
— transporttelematikogdertilknyttedetjenester
fastsættes i overensstemmelse med traktaten og særskilt fra denne
beslutning.
(1) EFTnr.L175af5.7.1985,s.40.
(2) EFTnr.L206af22.7.1992,s.7.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—4
▼B
Artikel 2
Mål
1. Dettranseuropæisketransportnetetableresgradvispåfællesskabs-
plan inden år 2010, ved at de forskellige infrastrukturnet for vej- ogbanetransport,søtransportoglufttransportintegrerespåfællesskabsplan
ioverensstemmelsemeddeplaner,dererbeskrevetpåkorteneibilagI
og/ellerspecifikationerneibilagII.
2. Nettetskal:
a) inden for et område uden indre grænser sikre en varig mobilitet for
personer og gods på de bedst mulige samfunds- og sikkerhedsmæs-
sige vilkår, og samtidig medvirke til at opfylde Fællesskabets mål-
sætninger navnlig på miljø- og konkurrenceområdet, og bidrage tilenstyrkelseafdenøkonomiskeogsocialesamhørighed
b) tilbyde brugerneinfrastrukturer afhøjkvalitet påacceptable økono-
miskevilkår
c) omfattealleformerfortransportunderhensyntagentildereskompa-
rativefordele
d) muliggøreenoptimaludnyttelseafdeneksisterendekapacitet
e) såvidt muligt væreinteroperabelt indenfordeenkelte transportfor-
mer og fremme omladningsmulighederne mellem de forskelligetransportformer
f) såvidtmuligtværeøkonomiskbæredygtigt
g) omfattemedlemsstaternessamledeområde,såledesatadgangenher-
tilforbedresgenerelt,atøområderellerrandområderogindlandsom-råderforbindesmeddecentraleområder,samtatdestorebysamfund
ogFællesskabetsregionerforbindesindbyrdesudenflaskehalse
h) kunnetilknoblesnetteneistaterneiDenEuropæiskeFrihandelssam-
menslutning(EFTA),idecentral-ogøsteuropæiskelandeogiMid-delhavslandene, samtidig med at interoperabiliteten og adgangen tildissenetfremmes,forsåvidtdeteriFællesskabetsinteresse.
Artikel 3
Nettetsudstrækning
1. Dettranseuropæiskenetbeståraftransportinfrastrukturersamttra-
fikstyringssystemerogpositionsbestemmelses-ognavigationssystemer.
2. Transportinfrastrukturerne omfatter vejnet, jernbanenet og net af
indre vandveje, søhavne, flod- og kanalhavne, lufthavne og andre for-
bindelsespunkter.
3. Trafikstyringssystemerne samt positionsbestemmelses- og naviga-
tionssystemernebestårafdetekniskeinstallationersamtdeedb-ogtele-kommunikationsinstallationer, der er nødvendige for at sikre, at nettetfungererharmonisk,samtattrafikkenstyreseffektivt.
Artikel 4
Hovedlinjerforindsatsen
HovedlinjerneforFællesskabetsindsatsomfatter:
a) udarbejdelseogrevisionafnetplaner
b) fastlæggelseafprojekteraffællesinteresse
c) udbygningafdetbeståendenet
d) fremmeafnettetsinteroperabilitet
e) den bedst mulige kombination af transportformerne, herunder også
ved oprettelse af sammenkoblingscentre, der for godstransportensvedkommendesåvidtmuligtbørplaceresudenforbycentreneforat
muliggøreeneffektivomladning
f) bestræbelser på at gøre de finansielle foranstaltninger sammenhæn-
gendeogkomplementæreunderiagttagelseafderegler,somgælderforhvertfinansieltinstrument
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—5
▼B
g) forsknings-ogudviklingsaktioner
h) samarbejde ogindgåelse afrelevante aftaler medtredjelande, derer
berørtafnettetsudvikling
i) tilskyndelseafmedlemsstaternesamtinternationaleorganisationertil
atfremmedemål,somFællesskabetforfølger,
j) fremmeafetløbendesamarbejdemellemdeberørtepartner
k) enhver anden foranstaltning, der måtte vise sig at være nødvendig
foratnådemål,dererfastsatiartikel2.
Artikel 5
Prioriteredemål
Deprioriteredemålomfatterpåbaggrundafmåleneiartikel2:
a) etablering og udvikling af hoved- og tværforbindelser, der gør det
muligt at fjerne flaskehalse, færdiggøre manglende strækninger og
supplerehovedtrafikruterne
b) etableringogudviklingafinfrastrukturerforadgangentilnettetmed
mulighedforatforbindeøområder,indlandsområderograndområdermedFællesskabetscentraleområder
c) optimalkombinationogintegrationafdeforskelligetransportformer
d) integrationafmiljøhensynvediværksættelseogudbygningafnettet
e) gradvisgennemførelse afinteroperabilitet mellem nettetsforskellige
elementer
f) optimeringafdeneksisterendeinfrastrukturskapacitetogeffektivitet
g) etablering og tilpasning af sammenkoblingspunkter og omladnings-
ogomstigningsanlægmellemdeforskelligetransportformer
h) forbedringafnettetssikkerhedogpålidelighed
i) udviklingogindførelseafsystemertilstyringafogkontrolmedtra-
fikkenpånettetoginformationtilnetbrugernemedhenblikpåopti-
maludnyttelseafinfrastrukturerne
j) gennemførelseafundersøgelser,derbidragertilenbedreudformning
ogenbedregennemførelseafdettranseuropæisketransportnet.
Artikel 6
Tredjelandsnet
Dertræffesidetenkeltetilfældeogefterderelevanteprocedureritrak-
tatenafgørelseom,hvorvidtFællesskabetskalfremmeprojekteraffæl-
lesinteressesamtnettenessammenkoblingoginteroperabilitetmedhen-
blik på at sikre sammenhæng mellem tredjelandsnet og det transeuro-pæisketransportnet.
Artikel 7
Projekteraffællesinteresse
1. Underoverholdelseaftraktatensregler,isærkonkurrencereglerne,
betragtessomprojektaffællesinteresseethvertprojekt,som:
— hartilformålatvirkeliggøredeiartikel2beskrevnemål
— vedrørerdetiartikel3omhandledenet
— henhørerunderdeiartikel5omhandledeprioriteredemål,og
— erpotentieltøkonomisklevedygtigtunderhensyntildesocioøkono-
miskeomkostningerogfordele.
2. Ethvertprojektskalvedrøreetafnettetselementersombeskrevet
iartikel9-17ogisær:
— vedrøredeforbindelser,dererangivetpåkorterneibilagIog/eller
— svaretilspecifikationerneellerkriterierneibilagII.
3. Medlemsstaternetræfferdeforanstaltninger,somdeskønnernød-
vendige, inden for rammerne af de i artikel 1, stk. 2,fastlagte princip-per.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—6
▼B
Artikel 8
Miljøbeskyttelse
1. Vedudviklingenoggennemførelsenafprojekterneskalmedlems-
staternetagehensyntilmiljøbeskyttelsenvedatforetagevurderingeraf
miljøvirkningerneafdeprojekteraffællesinteresse,derskaliværksæt-tes, i henhold til Rådets direktiv 85/337/EØF og i medfør af Rådetsdirektiv92/43/EØF.
2. Kommissionen:
a) udvikleregnedeanalysemetodermedhenblikpåenstrategiskevalu-
eringafhelenettetsindvirkningpåmiljøet
b) udvikler egnede metoder til analyse af korridorerne, som skal
omfatte alle de pågældende transportformer, uden at dette berører
fastlæggelsen af selve korridorerne. Ved udviklingen af korridorbe-grebet skal der tages hensyn til nødvendigheden af at skabe forbin-delsemellemallemedlemsstaterneogregionerneidettranseuropæi-ske transportnet og navnlig til nødvendigheden af at skabe forbin-delse mellem på den ene side øområder, indlandsområder og ran-
dområderogpådenandensideFællesskabetscentraleområder.
Kommissionentageridetfornødneomfanghensyntilresultatetafdette
arbejde i den i artikel 18 omhandlede beretning om retningslinjerne,medhenblikpåatnådeiartikel2fastsattemål.
AFSNIT2
VEJE
Artikel 9
Beskrivelse
1. Det transeuropæiske vejnet består af motorveje og landeveje af
høj standard, som allerede eksisterer, er nye eller skal udbygges, ogsom
— spillerenvigtigrolleifjerntrafikken,eller— fungerer som omfartsveje omkring større bycentre på bestemte
strækningerinettet,eller
— sørgerforsammenkoblingenmeddeøvrigetransportformer,eller— forbinder indlandsområder og randområder med Fællesskabets cen-
traleområder.
2. Nettet sikrer trafikanterne et højt, ensartet og kontinuerligt ser-
vice-,komfort-ogsikkerhedsniveau.
3. Nettetomfatterinfrastrukturtiltrafikstyringogtrafikantoplysning
ogbyggerpåetaktivtsamvirkemellemeuropæiske,nationaleogregio-naletrafikstyringssystemer.
AFSNIT3
JERNBANER
Artikel 10
Beskrivelse
1. Det transeuropæiske jernbanenet består af højhastighedsnettet og
detkonventionellenet.
2. Højhastighedsnettetomfatter:
— strækninger,somerspecieltkonstruerettilhøjhastighedogindrettet
til hastigheder på generelt 250 km/t eller derover ved hjælp afgængseellernyeteknologier
— strækninger, som er specielt udbygget til højhastighed og indrettet
tilhastighederpåomkring200km/t
— strækninger,somerspecieltudbyggettilhøjhastighedogerafsær-
lig karakter på grund af topografiske begrænsninger som følge af
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—7
▼B
terrænforhold eller beliggenhed i bymæssig bebyggelse, hvorfor
hastighedenskalafpassesidetenkeltetilfælde.
Dettenetbestårafdestrækninger,dereropførtibilagIsomhøjhastig-
hedsstrækningerellerstrækningerudbyggettilhøjhastighed.
3. Det konventionelle jernbanenet består af banestrækninger til kon-
ventionel jernbanetransport, herunder banestrækninger i den kombine-redetransport,jf.artikel14.
4. Nettet
— spillerenstorrolleigods-ogpassagertrafikkenoverstoreafstande
— spiller en stor rolle i driften af kombineret transport over store
afstande
— muliggør sammenkobling med de øvrige transportformers net og
adgangtilderegionaleoglokalejernbanenet.
5. Nettet tilbyder brugerne et højt kvalitets- og sikkerhedsniveau i
kraftafsinkontinuitetogengradvisindførelseafinteroperabilitet,som
bl.a. opnås gennem teknisk harmonisering og et harmoniseret systemfortogstyringog-sikring.
AFSNIT4
INDREVANDVEJEOGFLOD-OGKANALHAVNE
Artikel 11
Beskrivelse
1. Det transeuropæiske net af indre vandveje omfatter floder og
kanaler samt forskellige bifloder, kanalarme og forgreninger, som for-binderdisse.Detgørdetisærmuligtatsammenkobleindustriområderneogdestorebyområderogatforbindedemmedhavnene.
2. Nettets vandveje skal mindst opfylde de tekniske specifikationer,
dergælderforvandvejeafklasseIV,somgiverpassagemulighedforetskib eller et lægtertog på 80-85 meters længde og 9,50 meters bredde.Hvor vandveje, der indgår i nettet, skal anlægges eller moderniseres,
skal de tekniske specifikationer mindst svare til klasse IV og desuden
give mulighed for senere udbygning til klasse V a/V b samt give til-fredsstillende passagemulighed for skibe, der anvendes til kombinerettransport. Vandveje af klasse V a giver passagemulighed for et skibeller et lægtertog på 110 meters længde og 11,40 meters bredde, og
klasse V b giver passagemulighed for et lægtertog på 172-185 meters
længdeog11,40metersbredde.
3. Flod- og kanalhavnene indgår i nettet navnlig som sammenko-
blingspunkter mellem de i stk. 2 nævnte indre vandveje og de øvrige
transportformer.
4. Nettetomfatterinfrastrukturtiltrafikstyring.
AFSNIT5
SØHAVNE
Artikel 12
Beskrivelse
Søhavnene gør det muligt at udvikle søtransporten og udgør øernes
maritime trafikbetjeningspunkter og sammenkoblingspunkterne mellem
søtransporten ogde øvrige transportformer. Her stilles udstyr ogtjene-
steydelser til rådighed for operatører inden for transport. Deres infra-strukturertilvejebringerenrækketjenesteydelserforpassager-oggods-befordring inden for Fællesskabet og til og fra tredjelande, herunderfærgeoverfarterogbefordringoverkortereoglængereafstande,inklusivkystsejlads.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—8
▼B
AFSNIT6
LUFTHAVNE
Artikel 13
Beskrivelse
1. Det transeuropæiske lufthavnsnet betår af de lufthavne, som er
beliggende på Fællesskabets område, betjener den erhvervsmæssigelufttrafikogsvarertilspecifikationerneibilagII.Disselufthavneklassi-ficeres forskelligt alt efter størrelsen og typen af den trafik, de vareta-ger, og alt efter hvilken rolle de spiller i nettet. De gør det muligt at
udvikle luftfartsforbindelserne samt at sammenkoble luftfarten med de
øvrigetransportformer.
2. De internationale lufthavne og fællesskabslufthavnene udgør de
centrale dele i det transeuropæiske lufthavnsnet. De fleste forbindelsermellem Fællesskabet ogrestenafverden varetages afde internationalelufthavne. Fællesskabslufthavnene varetager hovedsagelig ruter indenfor Fællesskabet, idet forbindelser uden for Fællesskabet endnu udgør
en mindre del af deres virksomhed. Regionallufthavnene og tilbringer-
lufthavnene letter adgangen til nettets centrale dele eller bidrager til atgørerandområderogisoleredeegnemeretilgængelige.
AFSNIT7
KOMBINERETTRANSPORT
Artikel 14
Beskrivelse
1. Dettranseuropæiskenetforkombinerettransportomfatter:
— jernbaner og indre vandveje, som er egnet til kombineret transport,
ogsøvejesomiforbindelsemedvejstrækningertileventuel for-ogeftertransporttilladerfjerntransportafgods
— anlægtilomladningmellemjernbaner,vandveje,søvejeogveje— midlertidigt rullende materiel, når endnu ikke tilpassede infrastruk-
turerkræverdet.
AFSNIT8
STYRINGS-OGINFORMATIONSSYSTEMFORSØTRANSPORT
Artikel 15
Beskrivelse
Medhenblik,påatsikreethøjtniveauforsøtransportenssikkerhedog
effektivitet og for miljøbeskyttelsen af de havområder, som henhører
under Fællesskabets medlemsstater, omfatter det transeuropæiske styr-
ings-oginformationsnetforsøtransport:
— kyst-oghavnetrafikstyringssystemer
— systemertilpositionsbestemmelseforskibe— indberetningssystemerforskibe,dertransportererfarligtellerforure-
nendegods
— kommunikationssystemer for skibe i havsnød og for sikkerhed til
søs.
AFSNIT9
FLYTRAFIKSTYRING
Artikel 16
Beskrivelse
Det transeuropæiske net for flytrafikstyring omfatter luftrummet til
almindeligflytrafik,luftruterne,hjælpemidlertilflynavigation,planlæg-nings-ogstyringssystemerfortrafikstrømmeneogflyvekontrolsystemet
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—9
▼B
(kontrolcentre, overvågnings- og kommunikationsudstyr), der behøves
tilsikkerogeffektivafviklingaflufttrafikkenideteuropæiskeluftrum.
AFSNIT10
POSITIONSBESTEMMELSES-OGNAVIGATIONSSYSTEM
Artikel 17
Beskrivelse
Dettranseuropæiskenetafpositionsbestemmelses-ognavigationssyste-
meromfattersystemerforsatellitbaseretpositionsbestemmelseognavi-gation og de systemer, som er defineret i den fremtidige europæiskeradionavigationsplan. Disse systemer udgør en positionsbestemmelses-
ognavigationstjeneste,somkanbrugessikkertogeffektivtafalletrans-
portformer.
AFSNIT11
FÆLLESBESTEMMELSER
Artikel 18
Udvalg,udvekslingafoplysningerogberetning
1. Medlemsstaterne meddeler regelmæssigt Kommissionen de natio-
nale planer og programmer, som de har udarbejdet med henblik på
udviklingen af det transeuropæiske transportnet, navnlig for så vidt
angårdeprojekteraffællesinteresse,dererfastlagtidennebeslutning.
2. Der nedsættes i Kommissionen et udvalg for det transeuropæiske
transportnet, herefter benævnt »udvalget«, der består af repræsentanterformedlemsstaterneogharenrepræsentantforKommissionensomfor-mand.Udvalgetvaretagerudvekslingenafoplysningeromdeplanerogprogrammer, der er meddelt af medlemsstaterne, og det kan behandleallespørgsmålvedrørendeudviklingenafdettranseuropæisketransport-
net.
3. Kommissionen forelægger hvert andet år Europa-Parlamentet,
Rådet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget en
beretning om gennemførelsen af de retningslinjer, der er beskrevet idennebeslutning.
Kommissionenbiståsafdetistk.2omhandledeudvalgvedudarbejdel-
senafberetningen.
Artikel 19
Specifikkeprojekter
Bilag III indeholder en vejledende oversigt over de projekter, der er
fastlagt ibilagIogIIogianderebestemmelser idennebeslutning,og
somDetEuropæiskeRådiEssentillagdesærligbetydning.
Artikel 20
Multimodaltransportogtrafikstyring
BlandtdeprojekteraffællesinteresseibilagIogIIvilderiforbindelse
medgennemførelsenafnettetblivelagtsærligvægtpådem,dervedrø-rermultimodaltransportognytrafikstyringsteknologi.
Artikel 21
Revisionafretningslinjerne
1. Hvertfemteårefterdennebeslutningsikrafttrædenogførstegang
inden den 1. juli 1999 forelægger Kommissionen Europa-Parlamentetog Rådet en beretning, hvori det angives, om retningslinjerne skal til-passes den økonomiske udvikling og teknologiudviklingen inden fortransport,navnligjernbanetransport.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—10
▼B
VedudarbejdelsenafdenneberetningbiståsKommissionenafdetiarti-
kel17omhandledeudvalg.
2. Kommissionenforelæggerpåbaggrundafdenistk.1omhandlede
beretningeventuellerelevanteforslag.
Artikel 22
Ophævelse
Rådetsbeslutning78/174/EØFaf20.februar1978,hvorvedderindføres
en konsultationsprocedure og nedsættes et udvalg for transportinfra-
struktur(1),ophæves.
Artikel 23
Dennebeslutningtræderikraftdagenefteroffentliggørelseni DeEuro-
pæiskeFællesskabersTidende .
Artikel 24
Dennebeslutningerrettettilmedlemsstaterne.
(1) EFTnr.L54af25.2.1978,s.16.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—11
▼B
BILAGI
NETPLANILLUSTRERETVEDKORT (*)
Afsnit2:Veje
2.0. Europa2.1. Belgien/Luxembourg2.2. Danmark
2.3. Tyskland
2.4. Grækenland2.5. Spanien2.6. Frankrig
2.7. Irland
2.8. Italien2.9. Nederlandene2.10. Østrig
2.11. Portugal
2.12. Finland2.13. Sverige2.14. DetForenedeKongerige
Afsnit3:Jernbaner
3.0. Europa
3.1. Belgien3.2. Danmark3.3. Tyskland
3.4. Grækenland
3.5. Spanien3.6. Frankrig3.7. Irland3.8. Italien
3.9. Luxembourg
3.10. Nederlandene3.11. Østrig3.12. Portugal
3.13. Finland
3.14. Sverige3.15. DetForenedeKongerige
Afsnit4:Indrevandveje
4. Europa
Afsnit5:Søhavne
Projekter af fælles interesse vedrørende søhavne er i denne beslutning fastlagt
efterkriterierneibilagIIogkanplaceresienhverEF-medlemsstatshavn.Dadet
erumuligtatviseallehavnepåetkort,omfatterdettebilagikkenogetkortover
søhavne.
(*) Kortenerefererertildetilsvarendeafsnitidendispositivetekstog/ellerbilagII.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—12
▼B
Afsnit6:Lufthavne
6.0. Europa
6.1. Belgien/Danmark/Tyskland/Luxembourg/Nederlandene/Østrig6.2. Grækenland
6.3. Spanien/Portugal
6.4. Frankrig6.5. Irland/DetForenedeKongerige
6.6. Italien
6.7. Finland/Sverige
Afsnit7:Kombinerettransport
7.1. A. Jernbaner
B. Jernbaner—devigtigsteforbindelser
7.2. Indrevandveje
NB:Ordet»planlagt«iforklaringentilkorteneomfatteralleetaperietinfrastruk-
turprojektaffællesinteresseligefraforundersøgelsernetiludførelsen.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—13
▼B
AFSNIT2
VEJE
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—14
▼C1
2.0

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—15
▼B
2.1

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—16
▼B
2.2

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—17
▼B
2.3

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—18
▼B
2.4

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—19
▼B
2.5

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—20
▼B
2.6

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—21
▼B
2.7

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—22
▼B
2.8

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—23
▼B
2.9

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—24
▼B
2.10

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—25
▼B
2.11

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—26
▼B
2.12

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—27
▼B
2.13

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—28
▼C1
2.14

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—29
▼B
AFSNIT3
JERNBANER
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—30
▼B
3.0

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—31
▼B
3.1

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—32
▼B
3.2

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—33
▼B
3.3

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—34
▼B
3.4

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—35
▼B
3.5

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—36
▼B
3.6

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—37
▼C1
3.7

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—38
▼B
3.8

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—39
▼B
3.9

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—40
▼B
3.10

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—41
▼B
3.11

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—42
▼B
3.12

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—43
▼B
3.13

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—44
▼B
3.14

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—45
▼C1
3.15

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—46
▼B
AFSNIT4
INDREVANDVEJE
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—47
▼B
4

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—48
▼B
AFSNIT6
LUFTHAVNE
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—49
▼B
6.0

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—50
▼B
6.1

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—51
▼B
6.2

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—52
▼B
6.3

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—53
▼B
6.4

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—54
▼B
6.5

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—55
▼B
6.6

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—56
▼B
6.7

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—57
▼B
AFSNIT7
KOMBINERETTRANSPORT
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—58
▼B
7.1-A

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—59
▼B
7.I-B

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—60
▼B
7.2

1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—61
▼B
BILAGII
KRITERIER OG SPECIFIKATIONER FOR PROJEKTER AF FÆLLES
INTERESSE (*)
Afsnit2: Veje
Afsnit3: Jernbaner
Afsnit4: Indrevandvejesamtflod-ogkanalhavne
Afsnit5: SøhavneAfsnit6: LufthavneAfsnit7: Kombinerettransport
Afsnit8: Styrings-oginformationssystemforsøtransport
Afsnit9: FlytrafikstyringAfsnit10: Positionsbestemmelses-ognavigationssystem
Afsnit2
Veje
Foruden de projekter, som vedrører de i bilag I anførte forbindelser, betragtes
som projekt af fælles interesse ethvert infrastrukturprojekt i tilknytning til de
pågældendeforbindelser,somtagersigtepåfølgende:
A. Udviklingafnettet,særlig:
— udvidelseafmotorvejeellerudbygningafvejeafhøjkvalitet
— anlæggelse eller udbygning af omfartsveje uden om byområder eller i
udkantenafbyområder
— forbedringafinteroperabilitetenmellemdeforskelligenationalenet.
B. Udviklingaftrafikstyrings-ogtrafikantoplysningssystemerne,særlig:
— etableringafentelematikinfrastrukturtilindsamlingaftrafikdata— udvikling af trafikoplysningscentre og trafikkontrolcentre, herunder
udveksling af oplysninger mellem trafikoplysningscentre i forskellige
lande
— etableringaftrafikoplysningssystemer,særligRDS-TMC-systemet(
2)
— tekniskinteroperabilitetmellemtelematikinfrastrukturerne.
Afsnit3
Jernbaner
Foruden de projekter, som vedrører de i bilag I anførte forbindelser, betragtes
som projekt af fælles interesse ethvert infrastrukturprojekt i tilknytning til de
pågældendeforbindelser,somtagersigtepåfølgende:
— sikringafinteroperabilitetenmellemdetranseuropæiskejernbanenet— sammenkoblingmeddeøvrigetransportformersnet.
Afsnit4
Indrevandvejesamtflod-ogkanalhavne
Flod-ogkanalhavne
Foruden de projekter, som vedrører de i bilag I anførte forbindelser, betragtes
somprojektaffællesinteresseethvertinfrastrukturprojekt:
A. somvedrørerflod-ogkanalhavne,jf.artikel11,stk.3,somopfyldersamtlige
nedennævntebetingelser:
1. de er beliggende på nettet af indre vandveje som angivet i netplanen i
bilagI
2. deerforbundetmedandretranseuropæiskevandveje
(*) Disse kriterier og specifikationer vedrører de tilsvarende afsnit som omhandlet i den
dispositivedelog/elleribilagI.
(1) Et radiobaseret digitalt trafikoplysningssystem, hvor den generelle strøm af meldinger
kanindstillesefterdenenkeltetrafikantsbehov.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—62
▼B
3. deråderoveromladningsanlæg,navnlig:
— omladningscentre— containerterminal— roll-on/roll-off-faciliteter
B. Projektkategorier
1. Adgangsforholdpåflodsiden.
2. Havneinfrastrukturindenforhavneområdet.
3. Andentransportinfrastrukturindenforhavneområdet.
4. Andentransportinfrastruktur,somforbinderhavnenmeddeandrebestand-
deleafdettranseuropæisketransportnet.
Trafikstyring
Somprojektaffællesinteressebetragtesethvertinfrastrukturprojekt,somnavnlig
vedrører:
— etindberetnings-ogstyringssystemforfartøjer,dertransportererfarligteller
miljøfarligtgods
— kommunikationssystemertilbrugiforbindelsemednødsituationerogsikker-
hedpådeindrevandveje.
Afsnit5
Søhavne
1.Projekter af fælles interesse vedrørende havne og havnerelateret infra-
struktur
Projekter for havne eller havnerelateret infrastruktur skal falde ind under en
ellerflereaffølgendekategorier:
A. Havnes adgangsforhold på havsiden eller flodsiden herunder udgifter til
anskaffelseafudstyrtilisbrydningomvinteren.
B. Havneinfrastrukturindenforhavneområdet.
C. Infrastrukturtillandtransportindenforhavneområdet.
D. Infrastruktur for landtransport, som forbinder havnen med de andre
bestanddeleafdettranseuropæisketransportnet.
2.Projektmål
Infrastrukturprojekter af fælles interesse vedrørende havne og havnerelateret
infrastrukturskalhavesomenesteellerfællesformålat:
— lette samfærdselen inden for Fællesskabet og samfærdselen mellem Fæl-
lesskabetogrestenafverden
— bidrage til at sikre en varig mobilitet ved at aflaste overbelastede trafik-
korridorerpålandogmindskedeneuropæisketransportseksterneomkost-
ninger, f.eks. ved at søtransportens andel af den samlede transport øges,
navnliggennemfremmeafkystsejlads
— forbedretilgængelighedenogøgedenøkonomiskeogsocialesamhørighed
iDetEuropæiskeFællesskabvedatfremmeudviklingenafsøtransportfor-
bindelserne inden for Fællesskabet og i særlig grad være opmærksom på
Fællesskabetsøområderograndområder
— sikrepermanentadgangtildehavneiØstersøen,dererbeliggendepåog
nordforca.60°N,ogsomnormaltblokeresafisomvinteren.
3.Særligebetingelser
Projekterneskalbidragetil
— attrafikkenintegreresiettranseuropæisktransportnetellerenmultimodal
transportkæde,eller
— atanvendelsenafikke-forurenendetransportmåderøges.
Afsnit6
Lufthavne
I.Kriterierforudvælgelseaflufthavneaffællesinteresse
Lufthavneaffællesinteresseskalopfyldekriterierneforetaffølgendetrafik-
forbindelsesled:
1. Internationalelufthavneomfatter:
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—63
▼B
— allelufthavneellerlufthavnssystemer(1):
— hvordetårligepassagerantalermindst5000000minus10%,eller
— hvordetårligeantalerhvervsmæssigeflyvningerermindst100000,
eller
— hvordenårligefragtmængdeerpåmindst150000tons,eller— hvordetårligeantalpassagerertiltredjelande ermindst1000000,
eller
— nye lufthavne, der oprettes til at erstatte en eksisterende international
lufthavn, der ikke har flere udvidelsesmuligheder på sit nuværende
område.
2. Fællesskabslufthavneomfatter:
— allelufthavneellerlufthavnssystemer:
— hvordet årlige passagerantal ligger mellem 1000000 minus10 %
og4499999,eller
— hvordenårligefragtmængdeliggermellem50000og149999tons,
eller
— hvor det årlige passagerantal ligger mellem 500000 og 899999,
hvorafudenrigsflyvningtegnersigformindst30%,eller
— hvordetårligepassagerantalliggermellem300000og899999,og
hvorlufthavnenliggerudenfordeteuropæiskefastlandienafstand
påover500kmfradennærmesteinternationalelufthavn,eller
— nyelufthavne,deroprettestilaterstatteeneksisterendefællesskabsluft-
havn, der ikke har flere udvidelsesmuligheder på sit nuværende
område.
3. Regional-ogtilbringerlufthavneomfatterallelufthavne
— hvordetårligepassagerantalliggermellem500000og899999,hvoraf
udenrigsflyvningtegnersigformindreend30%,eller
— hvor det årlige passagerantal ligger mellem 250000 minus 10 % og
499999,eller
— hvor den årlige fragtmængde ligger mellem 10000 og 49999 tons,
eller
— hvorlufthavnenliggerpåenmedlemsstatsø,eller— hvorlufthavnenliggeriettrafikmæssigtisoleretområdeiFællesskabet,
oghvordentilbydererhvervsmæssiglufttransportmedfly,hvishøjeste
tilladtestartmasseerover10tons.
Enlufthavnansesforatværebeliggendeiettrafikmæssigtisoleretområde,
når dennærmeste internationale lufthavn eller fællesskabslufthavn ligger i
en afstand af over 100 km i lige linje. Denne afstand kan undtagelsesvis
nedsættes til 75 km, hvis adgangsbetingelserne er særlig vanskelige som
følgeafterrænforholdeneellervej-ogbaneinfrastrukturernestilstand.
II.Specifikationerforprojekteraffællesinteresseindenforlufthavnsnettet
Som projekter af fælles interesse betragtes alle projekter, der opfylder føl-
gendespecifikationer:
Projektspecifikationer Lufthavnstyper,derisærerberørt(*)
I.Optimeringafdeneksisterendelufthavnskapacitet
1. indsatsområde: Optimering af
den eksisterende lufthavnskapacitet
med hensyn til fly-, passager- eller
fragtbevægelser, herunder luftnavi-
gationsudstyr,derhørertililufthav-
nenInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
Regional-ogtilbringerlufthavne
2. indsatsområde: Forbedring af
lufthavnssikkerhedenInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
Regional-ogtilbringerlufthavne
3.indsatsområde: Nødvendigtilpas-
ning af den eksisterende infrastruk-
turtilforholdeneidetindremarked,
især af hensyn til den frie bevæge-
lighedforpersoneriUnionenInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
Regional-ogtilbringerlufthavne
(1) Lufthavnssystemer:EFTnr.L240af24.8.1992,s.14.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—64
▼B
Projektspecifikationer Lufthavnstyper,derisærerberørt(*)
II.Anlægafnylufthavnskapacitet
4. indsatsområde: Anlæg af infra-
strukturogudstyr,sombetingerluft-
havnskapacitetenmedhensyntilfly-
, passager- eller fragtbevægelser,
herunder luftnavigationsudstyr, der
hørertililufthavnenInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
5. indsatsområde: Anlæg af en ny
lufthavntilerstatningforenlufthavn
elleretlufthavnssystem,derikkehar
flere udvidelsesmuligheder på sit
nuværendeområdeInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
III.Bedrebeskyttelsemodgenerfralufthavnsaktiviteter
6. indsatsområde: Større miljøven-
lighedmedhensyntilstøjogforure-
ningInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
IV.Forbedringelleretableringafadgangsanlægtillufthavnen
7. indsatsområde: Forbedring eller
etableringafovergangemellemluft-
havnenogadgangsinfrastrukturenInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
8. indsatsområde: Forbedring eller
etableringafbindeledtilandretrans-
portnet,isærjernbanenettetInternationalelufthavne
Fællesskabslufthavne
(*) Denneoversigtudelukkerikke,atdeenkelteindsatsområderkanudvides
tilandrelufthavneisærlige,velbegrundedetilfælde.
Afsnit7
Kombinerettransport
Foruden de projekter, som vedrører de i bilag I anførte forbindelser, betragtes
somprojektaffællesinteresseethvertprojektitilknytningtildisseforbindelser,
somtagersigtepåfølgende:
— anlæggelseellerudbygningafinfrastrukturiforbindelsemedbanerogindre
vandveje med henblik på at gøre det teknisk muligt ogøkonomiskrentabelt
attransportereintermodalegodsenheder
— anlæggelseellerudbygningafcentreforomladningmellemlandtransportfor-
mer,herunderindretningafomladningsfaciliteter(fastogmobiltudstyr)
— udbygning af havneområder, som gør det muligt at udvikle eller forbedre
omladningen af containere mellem søtransportogbane, indre vandveje eller
veje
— jernbanetransportmateriel, somerspecielt tilpasset kombineret transport,når
infrastrukturenkræverdet,isæribetragtningafomkostningernevedeneven-
tuel udbygning af denne infrastruktur, og forudsat at materiellet er specielt
forbundet med den pågældende infrastruktur, og at de berørte erhvervsdri-
vendefåradganghertilpåligefod.
Afsnit8
Styrings-oginformationssystemforsøtransport
Somprojektaffællesinteressebetragtesethvertprojekt,som:
— indgåriEF-politikkensmålsætningerforsikkerhedtilsøs,eller— sigter mod gennemførelse af Den Internationale Søfartsorganisation IMO's
internationale konventioner og resolutioner vedrørende sikkerhed til søs og
drejersigom:
— iværksættelse af fællesskabssystemet for anmeldelse af skibe, som er på
vej til eller fra havne i Fællesskabet eller passerer Fællesskabets kyster
undervejstilandredestinationer,vedhjælpafetelektroniskdataudveks-
lingssystem,somogsåomfatterdatatransmissionmellemskibeoglandan-
læg med transpondere; der lægges særlig vægt på elektroniske dataud-
vekslingssystemer(EDI)medindbyggedekompatiblegrænseflader
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—65
▼B
— udviklingogforbedringafjordstationskædertilradionavigationssystemet
LORAN-C
— udvikling og forbedring af styrings- og informationssystemer for sø-,
kyst-oghavnetrafik(STM)ogderesindbyrdessammenkoblingmedhen-
blikpåensikrereogmereeffektivovervågningogstyringafsøtranspor-
ten, navnlig i områder, hvor sejlruter løber sammen, hvor der er megen
trafik,ellersomermiljømæssigtfølsomme
— udviklingafværktøjertilatopnåbedrevidenomtransporten:basermed
data om trafikstrømme og ulykker til søs,udvikling af EPTO (European
PermanentTrafficObservatory)
— udviklingafinfrastruktureroganlægmedhenblikpåatbidragetilimple-
menteringenafdetglobalemaritimenød-ogsikkerhedssystem(GMDSS)
— styrkelseaftelematiksystemernetildataudvekslingsomledihavnestatens
skibskontrol.
Afsnit9
Flytrafikstyring
Som projekt af fælles interesse betragtes ethvert projekt, som medvirker til at
øgesystemetskapacitetogoptimeredetsanvendelse,sombidragertilatharmo-
nisere og integrere midler og fremgangsmåder fra de forskellige nationale luft-
havne,ogsomoverholderdegældendeinternationalestandarder,somerfastlagt
af Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) og af de kompetente
europæiske organer, især under hensyntagen til det arbejde, der udføres i Euro-
pæiskOrganisationforLuftfartssikkerhed(Eurocontrol).
Disseprojektervedrører:
— undersøgelservedrørendeenbedreudnyttelseafluftrummetfradeforskellige
brugeressideogindførelseafetsammenhængendeogeffektivtrutesystem
— planlægning ogstyringaflufttrafikken med detformålat forbedre forholdet
mellemudbudogefterspørgselsamtatudnyttedendisponiblekontrolkapaci-
tetbedstmuligt
— undersøgelserogarbejder,derernødvendigeforenharmoniseringafmidler
og fremgangsmåder, så de forskellige tjenesteydere integreres, bl.a. under
hensyntilderetningslinjer,somervedtagetindenforDenEuropæiskeKon-
ferenceforCivilLuftfart(ECAC)
— forbedringafsystemetsproduktivitet,bl.a.pågrundlagafautomatiseretstøtte
tilflyvekontrologsystemertilsporingogløsningafpotentielle faresituatio-
ner
— bidrag til indførelse af nødvendigt kommunikations-, navigations- og over-
vågningsudstyr til flyvekontrol, herunder fremme af ny teknologi, navnlig
satellitterogdigitaledataforbindelser,forsåvidtsomdettegørdetmuligtat
overholdedefælleseuropæiskespecifikationer.
Afsnit10
Positionsbestemmelses-ognavigationssystem
Somprojektaffællesinteressebetragtesethvertprojekt,somvedrørerindførelse
afethvilketsomhelstledidenfremtidigeeuropæiskeradionavigationsplansamt
indførelse af et overordnet positionsbestemmelses- og navigationssystem via
satellit,somkanintegreresifølgendestruktur:
— etkontrolcenter,deromfatteretbehandlings-ogkontrolsystem
— etnetafjordbaseredenavigationsstationer
— et rumsegment bestående af satellitter, der gør det muligt at sende navigati-
onssignaler
— etnetafovervågningsstationer.
1996D1692—DA—10.09.1996—000.001—66
▼B
BILAGIII
LISTE OVER DE 14 PROJEKTER, SOM BLEV VEDTAGET AF DET
EUROPÆISKERÅDDEN9.OG10.DECEMBER1994iESSEN
1. Højhastighedstog/kombitransportnord-syd
Nürnberg—Erfurt—Halle/Leipzig—Berlin
Brenner-aksenVerona—München
2. Højhastighedstog(Paris)—Bruxelles/Brussel—Köln—Amsterdam—London
Belgien: F/B grænse—Bruxelles/Brussel—Liège—B/D grænse Bruxelles/
Brussel—B/NLgrænse
DetForenedeKongerige:London—KanaltunnelenstilslutningsanlægNederlandene:B/NLgrænse—Rotterdam—AmsterdamTyskland:(Aachen-)G27Köln-Rhein/Main
3. Højhastighedstogsyd
Madrid—Barcelona—Perpignan—Montpellier
Madrid—Vitoria—Dax
4. Højhastighedstogøst
Paris—Metz—Strasbourg—Appenweier—(Karlsruhe) med tilslutninger til
Metz—Saarbrücken—MannheimogMetz—Luxembourg
5. Kombitransport/konventionelbane:Betuwe-linjen:
Rotterdam—NL/Dgrænse—(Rhein/Ruhr)
6. Højhastighedstog/kombitransportFrankrig—Italien
Lyon—Torino
Torino—Milano—Venezia—Trieste
7. Græske motorveje: Pathe: Rio Antirio, Patras—Athen—Thessaloniki—Pro-
hamon(dengræsk-bulgarskegrænse)ogViaEgnatia:Igoumenitsa—Thessa-
loniki—Alexandroupolis—Ormenio (den græsk-bulgarske grænse) —Kipi
(dengræske-tyrkiskegrænse)
8. MotorvejLissabon—Valladolid9. KonventionelbanestrækningCork—Dublin—Belfast—Larne—Stranraer
10. Malpensalufthavn(Milano)11. Fastbane- og vejforbindelse mellem Danmark og Sverige (Øresundsforbin-
delsen)herundertilslutningsanlægforvej-,bane-oglufttrafik
12. DenNordiskeTrekant(bane/vej)13. VejforbindelseIrland—DetForenedeKongerige—Benelux14. »WestCostMainLine«(bane)