1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne pMCPP0tager sig intet ansvar herfor
aB RMCØY4DETS DIREKTIV
af 28. juni 1977
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesan-
ordninger i motordrevne køretøjer
(77/541/EØF)
(EFT L 220 af 29.8.1977, s. 95)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
aA1 Tiltrædelsesakt for Grækenland L 291 17 19.11.1979
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 2
bB
RMCØY4DETS DIREKTIV
af 28. juni 1977
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sik-
kerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer
(77/541/EØF)
RBXugbDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (1),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale
Udvalg (2), og
ud fra følgende betragtninger:
De tekniske forskrifter, som motorkøretøjer skal opfylde i henhold til
de enkelte staters lovgivning, vedrører blandt andet sikkerhedsseler ogfastholdelsesanordninger;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor nødvendigt, at alle medlemsstater — enten ved siden af eller istedet for deres nuværende forskrifter — gennemfører ensartedebestemmelser navnlig med henblik pBXhhc, at EØF-standardtypegodken-delse i overensstemmelse med RBXhhcdets direktiv 70/156/EØF af 6.
februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om
godkendelse af motordrevne køretøjer og pBXhhchængskøretøjer dertil (
3)
kan anvendes pBXhhc enhver type af køretøjer;
fælles forskrifter vedrørende kabinens indre bortset fra indvendige
førerspejle, betjeningsorganernes udformning, taget eller skydetaget,
ryglænene og bagsiden af sæderne er fastsat i direktiv 74/60/EØF (4);
fælles forskrifter vedrørende den indvendige indretning med henblikpBXhhc førerens beskyttelse mod styreapparatet i tilfælde af sammenstød erfastsat i direktiv 74/297/EØF (
5); fælles forskrifter vedrørende sædernes
modstandsdygtighed og forankring er fastsat i direktiv 74/408/EØF (6);
fælles forskrifter vedrørende sikkerhedsselernes forankringer er fastsat
ved direktiv 76/115/EØF (7); fælles forskrifter vedrørende køretøjets
indre indretning og specielt vedrørende nakkestøtter og identifikationaf betjeningsorganerne vil blive fastsat senere;
retsforskrifterne vedrørende sikkerhedsseler og fastholdelsesanordnin-
ger omfatter ikke blot forskrifter vedrørende disse anordningers frem-stilling, men ogsBXhhc vedrørende deres forankring i køretøjet;
ved harmoniseret fremgangsmBXhhcde for godkendelse af sikkerhedsseler
og fastholdelsesanordninger konstaterer den enkelte medlemsstat, om
de fælles bestemmelser for fremstilling og afprøvning er overholdt, og
underretter de andre medlemsstater herom ved fremsendelse af enkopi af den typegodkendelsesattest, der udstedes for den enkelte type;anbringelse af et EØF-typegodkendelsesmærke pBXhhc alle typer, der erfremstillet i overensstemmelse med den godkendte type, overflødiggør
en teknisk kontrol med disse i de andre medlemsstater;
de harmoniserede forskrifter har som hovedformBXhhcl af forøge færdsels-
sikkerheden, og der bør derfor indføjes en pligt til at udstyre de i dettedirektiv omhandlede køretøjer med sikkerhedsseler og fastholdelsesan-ordninger;
(1) EFT nr. C 76 af 7. 4. 1975, s. 37.
(2) EFT nr. C 263 af 17. 11. 1975, s. 37.
(3) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.
(4) EFT nr. L 38 af 11. 2. 1974, s. 2.
(5) EFT nr. L 165 af 20. 6. 1974, s. 16.
(6) EFT nr. L 221 af 12. 8. 1974, s. 1.
(7) EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 6.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 3
bB
indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende
motordrevne køretøjer omfatter en anerkendelse medlemsstaterne imel-lem af den kontrol, som udføres af hver af dem pBXhhc grundlag af de fæl-
les forskrifter —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. Den enkelte medlemsstat meddeler EØF-komponenttypegodken-
delse for alle typer af 3-punkts- eller hoftesikkerhedsseler og fasthol-delsesanordninger, der er i overensstemmelse med fremstillings- ogafprøvningsforskrifterne i bilag I, pkt. 2, og i bilag IV til XIV.
2. En medlemsstat, der har meddelt EØF-komponenttypegodken-
delse, træffer — om fornødent i samarbejde med de kompetente myn-digheder i de øvrige medlemsstater — de nødvendige foranstaltningertil at sikre, at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte
type.
3. Til gennemførelse af stk. 2 er det tilstrækkeligt, at medlemssta-
ten sikrer sig, at fabrikanten i hvert fald foretager den i pkt. 2.8.1 ibilag I foreskrevne kvalitetskontrol.
Hvis kontrollen imidlertid udøves direkte af medlemsstaten eller af
statsanerkendte laboratorier, skal de anvendte metoder være af ensBXhhcdan art, at resultaterne mindst har samme værdi som de resultater,der ville være opnBXhhcet ved at anvende de i foregBXhhcende afsnit fore-skrevne fremgangsmBXhhcder. Den i pkt. 2.8.2 i bilag I omhandlede frem-
gangsmBXhhcde er en egnet metode.
Artikel 2
Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes befuldmægtigede et
EØF-typegodkendelsesmærke som vist i bilag III for hver type af sik-
kerhedsseler og fastholdelsesanordninger, som de godkender i medføraf artikel 1.
Medlemsstaterne træffer alle passende foranstaltninger for at hindre, at
der anvendes godkendelsesmærker, der kan medføre forveksling af
sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger, for hvilke der er meddelttypegodkendelse i henhold til artikel 1, med andre anordninger.
Artikel 3
1. Medlemsstaterne kan ikke forbyde salg af sikkerhedsseler og
fastholdelsesanordninger under henvisning til deres udførelse ellerfunktion, nBXhhcr disse er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke.
2. Medlemsstaterne kan dog forbyde salg af sikkerhedsseler og fast-
holdelsesanordninger, der er forsynet med EØF-typegodkendelses-
mærke, men som systematisk afviger fra den godkendte type.
Den pBXhhcgældende medlemsstat underretter omgBXhhcende de øvrige med-
lemsstater og Kommissionen om de trufne foranstaltninger og begrun-
der samtidig sin beslutning.
Artikel 4
De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat fremsender
inden en mBXhhcned til de kompetente myndigheder i de andre medlems-
stater kopier af typegodkendelsesskemaer, af hvilken et eksempel er
vist i bilag II, for hver type sikkerhedsseler eller fastholdelsesanord-ninger, som de meddeler eller nægter typegodkendelse for.
Artikel 5
1. Konstaterer en medlemsstat, der har meddelt en EØF-kompo-
nenttypegodkendelse, at flere med samme typegodkendelsesmærke for-synede sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger ikke er i overens-stemmelse med den type, den har meddelt typegodkendelse for, træfferden de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at produktionen brin-
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 4
bB
ges i overensstemmelse med den godkendte type. De kompetente
myndigheder i den pBXhhcgældende medlemsstat underretter de kompetentemyndigheder i de øvrige medlemsstater om de trufne foranstaltninger,
der, hvis uoverensstemmelserne er systematiske, vil kunne medføre
inddragelse af EØF-typegodkendelsen. Disse myndigheder træffer desamme foranstaltninger, nBXhhcr de af de kompetente myndigheder i enanden medlemsstat underrettes om en sBXhhcdan manglende overensstem-melse.
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne skal inden en
mBXhhcned underrette hinanden om inddragelse af en meddelt EØF-kom-ponenttypegodkendelse og om grundene hertil.
3. Bestrider den medlemsstat, der har meddelt EØF-typegodkendel-
sen, rigtigheden af den til den indberettede manglende overensstem-melse, skal de pBXhhcgældende medlemsstater bestræbe sig pBXhhc at bilæggeuoverensstemmelsen. Kommissionen holdes løbende underrettet herom.Om fornødent foranstalter den konsultationer med henblik pBXhhc at nBXhhc
frem til en løsning.
Artikel 6
Enhver afgørelse truffet pBXhhc grundlag af de til gennemførelse af dette
direktiv udstedte bestemmelser, hvorved en typegodkendelse nægteseller inddrages, eller hvorved der udstedes forbud mod salg ellerbenyttelse, skal nøje begrundes. SBXhhcdanne afgørelser skal meddeles depBXhhcgældende med oplysning om de i medlemsstaterne gældende rets-midler og om fristerne for disses anvendelse.
Artikel 7
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-komponenttypegodkendelse
eller national godkendelse af et køretøj under henvisning til dettes sik-
kerhedsseler eller fastholdelsesanordninger, sBXhhcfremt disse er forsynet
med EØF-typegodkendelsesmærke og monteret i overensstemmelsemed de i bilag I, pkt. 3, fastsatte forskrifter.
Artikel 8
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, registrering, ibrug-
tagen eller brug af køretøjer under henvisning til sikkerhedsseler ogfastholdelsesanordninger, dersom disse er forsynet med EØF-typegod-kendelsesmærke og monteret i overensstemmelse med de i bilag I,
pkt. 3, fastsatte forskrifter.
Artikel 9
Ved køretøjer forstBXhhcs i dette direktiv alle motordrevne køretøjer af
klasse M1 defineret i bilag I til direktiv 70/156/EØF, der er bestemt
til færdsel pBXhhc vej, og som har mindst 4 hjul og en konstruktivt bestemtmaksimalhastighed over 25 km/t.
Artikel 10
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til
den tekniske udvikling, gennemføres i overensstemmelse med denfremgangsmBXhhcde, der er fastsat i artikel 13 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 11
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige retsforskrifter og admini-
strative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden 18mBXhhcneder efter dets meddelelse og underretter straks Kommissionen
herom.
2. Medlemsstaterne tilstiller Kommissionen ordlyden af de væsent-
ligste nationale bestemmelser, som fastsættes pBXhhc det omrBXhhcde, deromfattes af dette direktiv.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 5
bB
Artikel 12
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 6
bB
BILAG I
ANVENDELSESOMRMCØY4DE, DEFINITIONER, EØF-KOMPONENTTYPE-
GODKENDELSE OG MONTERINGSVEJLEDNING
0. ANVENDELSESOMRBXugbDE
Dette direktiv finder anvendelse pBXhhc sikkerhedsseler og fastholdel-
sesanordninger til montering i køretøjer, der er i overensstemmelse
med definitionen i artikel 9, og som skal bruges enkeltvis, dvs.
som individuel udrustning, for føreren og voksne passagerer i frem-
adrettede sæder.
1. DEFINITIONER
I dette direktiv forstBXhhcs ved:
1.1. »sikkerhedssele (sele)« arrangement af gjorde med lukkebeslag,
justeringsanordninger og befæstigelsesbeslag, som kan forankres i
et køretøj, og som er konstrueret til at hindre eller formindske
risiko for kvæstelser for brugeren under pludselig reduktion af
køretøjets hastighed eller sammenstød, idet det begrænser kroppens
bevægelsesmuligheder; dette arrangement betegnes under et som et
»sæt«; denne betegnelse indbefatter ogsBXhhc enhver anordning som
virker energiabsorberende samt retractorer;
1.1.1. »hoftesele« en sele, som passerer over bærerens hofter;
1.1.2. »diagonalsele« en sele, som passerer tværs over bærerens bryst-
kasse fra hofte til modsatte skulder;
1.1.3. »3-punktsele« alle sæt, der er forankret i tre punkter, bestBXhhcende af
en hoftesele og en diagonalsele;
1.1.4. »H-sele« sæt bestBXhhcende af hoftesele og to skuldergjorde.
1.2. »type seler« , seler som ikke er indbyrdes forskellige pBXhhc væsentlige
punkter som f.eks.:
1.2.1. de stive dele (lukkebeslag, befæstigelsesbeslag, retractorer osv.);1.2.2. materiale, vævning, mBXhhcl, farve af gjordene;1.2.3. sættets udformning;1.3. »gjord« en bøjelig bestanddel, der skal holde kroppen tilbage og
overføre pBXhhcvirkninger til forankringsbeslagene;
1.4. »lukkebeslag« beslag af en type med hurtig udløsning, som sikrer,
at bæreren fastholdes af sikkerhedsselen; det kan indeholde en
justeringsanordning;
1.5. »justeringsanordning« anordning, der gør det muligt at tilpasse sik-
kerhedsselen til den enkelte bærer og til sædets stilling; justerings-
anordningen kan være en del af lukkebeslaget eller være en retrac-
tor;
1.6. »befæstigelsesbeslag« de dele af sættet samt de nødvendige fastgø-
relsesdele, som gør det muligt at fæstne dette til forankringerne;
1.7. »energiafledende anordning« en anordning beregnet til at bortlede
energi uafhængigt af gjorden eller sammen med denne, og som er
en del af et sæt;
1.8. »retractor« en anordning til oprulning af en del af eller hele sik-
kerhedsselens gjord;
1.8.1. »retractor uden lRCFFSsemekanisme« (type 1) en retractor, hvoraf gjor-
den i hele sin længde udrulles ved et let træk udefra, og som ikke
tillader justering af den udrullede gjords længde;
1.8.2. »manuel retractor« (type 2) en retractor, som brugeren lBXhhcser op
ved hjælp af en hBXhhcndbetjent anordning for at kunne rulle den
ønskede længde gjord ud, og som automatisk lBXhhcses, nBXhhcr brugeren
ophører med at betjene denne anordning;
1.8.3. »automatisk retractor« (type 3) en retractor, som gør det muligt at
rulle den ønskede længde gjord ud, og som automatisk tilpasser
gjorden til brugeren, nBXhhcr selen er lBXhhcst; yderligere udrulning kan kun
finde sted ved brugerens forsætlige indgriben;
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 7
bB
1.8.4. »inerti-retractor« (type 4) en retractor, som under normale kørsels-
forhold ikke hæmmer bevægelsesfriheden for bæreren; retractoren
indeholder en længdejusteringsanordning, som automatisk tilpasser
selen til bæreren samt en lBXhhcsemekanisme, der aktiveres af:
1.8.4.1. en reduktion af køretøjets hastighed eller et træk i gjorden ud af
retractoren eller ved andet automatisk middel (enkeltvirkende),
eller
1.8.4.2. en kombination af flere af disse faktorer (dobbeltvirkende);
1.9. »forankringer« de dele af køretøjets eller sædets opbygning eller
enhver anden del af køretøjet, hvortil sikkerhedsselerne fastgøres;
1.10. »køretøjstype« med hensyn til sikkerhedsseler og fastholdelsesan-
ordninger i motordrevne køretøjer, som ikke udviser væsentlige
indbyrdes forskelle navnlig med hensyn til dimensioner, form og
materiale af de dele, der indgBXhhcr i køretøjets eller sædets opbygning
eller andre dele af køretøjet, hvortil sikkerhedsselerne eller fasthol-
delsesanordningerne fæstnes;
1.11. »fastholdelsesanordning« en anordning, der er en kombination af et
sæde, som er fæstnet til køretøjets stel pBXhhc passende mBXhhcde, og en
sikkerhedssele, hvoraf mindst BXhuøt forankringspunkt er fæstnet til
sædet;
1.12. »sæde« en opbygning med polstring, uanset om den indgBXhhcr som
del i køretøjets opbygning, der tjener som siddeplads for en voksen
person, idet betegnelsen dækker sBXhhcvel et enkelt sæde som den del
af et udelt sæde, der svarer til BXhuøn siddeplads;
1.13. »sammenhængende sæder« enten et udelt sæde eller adskilte sæder,
der er monteret side om side (dvs. fastgjort pBXhhc en sBXhhcdan mBXhhcde, at
et af sædernes forreste forankringer flugter med et andet sædes for-
reste eller bageste forankringer eller befinder sig mellem dettes for-
ankringer) og tjener som siddeplads til en eller flere voksne perso-
ner;
1.14. »udelt sæde« en opbygning, komplet med beslag, der tjener som
siddeplads for mindst to voksne personer;
1.15. »indstillingsanordning« den anordning, der gør det muligt at ind-
stille sædet eller dets bestanddele, sBXhhcledes at det passer til den sid-
dendes legemsform; denne indstillingsanordning kan navnlig mulig-
gøre:
1.15.1. en længdeindstilling,
1.15.2. en højdeindstilling,
1.15.3. en vinkelindstilling;
1.16. »sædets forankring« de anordninger, hvormed hele sædet er fast-
gjort til køretøjet, herunder de deraf berørte dele af køretøjet;
1.17. »sædetype« en kategori af sæder, der ikke udviser forskelle indbyr-
des pBXhhc væsentlige omrBXhhcder som f.eks.:
1.17.1. sædets opbygning, udformning, dimensioner og de materialer, det
er fremstillet af,
1.17.2. indstillingsanordningernes og spærreanordningernes type og dimen-
sioner,
1.17.3. type og dimensioner af sikkerhedsselernes forankringer pBXhhc sædet,
af sædets forankring og de deraf berørte dele af køretøjets stel;
1.18. »forskydningsanordning« en anordning, der for at lette adgangen
for passagererne gør det muligt at foretage en vinkel- eller længde-
forskydning af sædet eller dets bestanddele uden fast mellemstil-
ling;
1.19. »spærreanordning« en anordning, der sikrer fastholdelse af sædet
og dele deraf i enhver brugsstilling.
2. EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
2.1. Begæring om udstedelse af EØF-komponenttypegodkendelse
2.1.1. Begæring om udstedelse af EØF-komponenttypegodkendelse for en
type sikkerhedsseler indgives af indehaveren af fabriksmærket eller
firmamærket eller af dennes befuldmægtigede.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 8
bB
For sBXhhc vidt angBXhhcr fastholdelsesanordninger indgives begæringen om
udstedelse af EØF-komponenttypegodkendelsen for en type fasthol-
delsesanordninger af indehaveren af fabriksmærket eller dennes
befuldmægtigede eller af fabrikanten af det køretøj, den skal
anvendes til, eller dennes befuldmægtigede.
2.1.2. Med begæringen skal følge:2.1.2.1. en detaljeret teknisk beskrivelse udfærdiget i tre eksemplarer af
seletypen med oplysninger om gjordene og de stive dele, ledsaget
af tegninger af sættets dele og i pBXhhckommende tilfælde monterings-
anvisninger for retractorer; tegningerne angiver det sted, hvor EØF-
komponenttypegodkendelsesmærket skal anbringes; i beskrivelsen
skal opgives farven pBXhhc det eksemplar, der forelægges til godken-
delse, samt hvilken (hvilke) køretøjstype(r), denne (disse) selety-
pe(r) er beregnet til; for sBXhhc vidt angBXhhcr fastholdelsesanordninger skal
beskrivelsen omfatte tegninger af køretøjet i en passende mBXhhclestok
samt sædernes opbygning, justeringsanordninger og befæstigelses-
beslag, som tilstrækkelig detaljeret angiver placeringen af sædernes
og selernes befæstigelse og forstærkninger samt specifikation af
materialer, der kan have indflydelse pBXhhc modstandsdygtigheden af
sæders og selers forankringer; derudover en teknisk beskrivelse af
forankringspunkter for sæder og seler;
2.1.2.2. fem prøveeksemplarer af seletyper uden retractorer;2.1.2.3. seks prøveeksemplarer for seletyper med retractorer;2.1.2.4. ti meter af hver type gjord, der er anvendt i selen;2.1.3. for sBXhhc vidt angBXhhcr fastholdelsesanordninger, skal ansøgeren til den
prøveanstalt, der foretager afprøvningerne til typegodkendelse,
levere to prøveeksemplarer, der kan omfatte to af de i pkt. 2.1.2.2
nævnte prøveeksemplarer samt efter eget valg enten et køretøj, der
er repræsentativt for den type, der skal godkendes, eller de dele af
køretøjet, der af den tekniske tjeneste betragtes som væsentlige for
afprøvning af fastholdelsesanordningen.
2.2. PMCPP0skrifter
Prøveeksemplarerne af en seletype eller af en type fastholdelsesan-
ordninger, som indgives til EØF-komponenttypegodkendelse i over-ensstemmelse med pkt. 2.1, skal være forsynet med følgende letlæ-
selige pBXhhcskrifter, der ikke mBXhhc kunne udslettes:fabrikantens navn
eller fabriks- eller firmamærke.
2.3. Almindelige forskrifter
2.3.1. Hvert prøveeksemplar, som fremlægges i overensstemmelse med
pkt. 2.1, skal overholde de forskrifter, der er angivet i pkt. 2.3—
2.7.
2.3.2. Sikkerhedsselen eller fastholdelsesanordningen skal være konstrue-
ret og fremstillet sBXhhcledes, at disse, nBXhhcr de er korrekt monteret og
korrekt anvendt af brugeren, fungerer effektivt og formindsker risi-
koen for kvæstelser i tilfælde af ulykker.
2.4. Stive dele
2.4.1. Almindelige bemærkninger
2.4.1.1. Sikkerhedsselens stive dele, som lukkebeslag, justeringsanordnin-
ger, befæstigelsesbeslag osv., mBXhhc ikke have skarpe kanter, der kan
fremkalde slid eller brud pBXhhc gjordene ved gnidning.
2.4.1.2. Alle de dele af et sæt, der kan udsættes for korrosion, skal være
passende korrosionsbeskyttede. Efter korrosionsprøven, som de skal
underkastes i henhold til til pkt. 2.7.2, mBXhhc der hverken vise sig for-
andringer, som kan skade anordningens gode funktion, eller tegn
pBXhhc betydelig korrosion, nBXhhcr delene undersøges med det blotte øje af
en sagkyndig iagttager.
2.4.1.3. Stive dele, der skal aflede energi eller underkastes eller videreføre
en belastning, mBXhhc ikke være skrøbelige.
2.4.1.4. Sikkerhedsselens stive dele og dele fremstillet af plast skal anbrin-
ges og monteres sBXhhcledes, at de ved normal brug af et motorkøretøj
ikke bliver fastklemt under et forskydeligt sæde eller i døren pBXhhc
dette køretøj. SBXhhcfremt en af disse dele ikke er i overensstemmelse
med ovennævnte krav, skal den underkastes slagsejhedsafprøvning
som angivet i pkt. 2.7.6.4. Hvis plastovertræk eller -dæksler efter
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 9
bB
afprøvningen udviser synlige brud, skal disse plastdele fjernes, og
det skal kontrolleres, hvor vidt de øvrige dele stadig yder samme
sikkerhed. Hvis de øvrige dele af sættet fortsat yder sikkerhed, og
hvis der ikke konstateres synlige brud, skal det pBXhhc ny kontrolleres,
om sættet opfylder kravene i pkt. 2.4.2, 2.4.3 og 2.6.
2.4.2. Lukkebeslaget
2.4.2.1. Lukkebeslaget skal være konstrueret sBXhhcledes, at ukorrekt anven-
delse er udelukket. Dette betyder bl.a., at lukkebeslaget ikke mBXhhc
kunne være halvlBXhhcst. MBXhhcden, det BXhhcbnes pBXhhc, skal være helt indly-
sende. Hvor lukkebeslaget kan komme i berøring med bæreren,
skal dets overflade mindst have en bredde pBXhhc 46 mm.
2.4.2.2. Lukkebeslaget skal forblive lukket uanset dets stilling, ogsBXhhc nBXhhcr det
ikke er belastet. Det mBXhhc ikke kunne BXhhcbnes ved en belastning pBXhhc
mindre end 1 daN.
Lukkebeslaget skal være konstrueret, sBXhhc det er let at bruge og
gribe, og skal forblive lukket ved den i pkt. 2.7.9.2 angivne belast-
ning.
Lukkebeslaget skal BXhhcbnes ved tryk pBXhhc en trykknap eller ved lig-
nende anordning. Overflader, som skal udsættes for dette tryk, skal
i BXhhcben position være:
— mindst 4,5 cm2med en mindste bredde pBXhhc 15 mm for indbyg-
gede anordninger;
— mindst 2,5 cm2med en mindste bredde pBXhhc 10 mm for ikke-ind-
byggede anordninger.
Det pBXhhcgældende omrBXhhcde skal være rødt. Ingen anden del af besla-
get mBXhhc have denne farve.
2.4.2.3. Lukkebeslaget skal kunne modstBXhhc gentagen brug og skal BXhhcbes og
lukkes 500 gange, før det underkastes den dynamiske afprøvning i
pkt. 2.7.8. Lukkebeslagets fjedre skal desuden BXhhcbnes og lukkes
4 500 gange under samme vilkBXhhcr som ved normal brug.
2.4.2.4. Lukkebeslaget skal fungere normalt, nBXhhcr det udsættes for den i pkt.
2.7.6.3 angivne afprøvning.
2.4.2.5. Den til BXhhcbning af lukkebeslaget nødvendige kraft under afprøvnin-
gen i pkt. 2.7.9 mBXhhc ikke overstige 6 daN.
2.4.2.6. Lukkebeslaget skal afprøves for modstandsdygtighed i henhold til
pkt. 2.7.6.1 og i pBXhhckommende tilfælde 2.7.6.5. Det mBXhhc ikke brydes,
deformeres væsentligt eller BXhhcbne sig ved den foreskrevne belast-
ning.
2.4.2.7. SBXhhcfremt der i et lukkebeslag indgBXhhcr en komponent, som er fælles
for to sæt, skal de i punkt 2.7.8 og 2.7.9 nævnte afprøvninger for
modstandsdygtighed og BXhhcbning foretages for begge koblingsmulig-
hederes vedkommende, dersom det i praksis er muligt at koble luk-
kebeslaget til koblingsanordningen i det ene eller det andet sæt.
2.4.3. Justeringsanordninger
2.4.3.1. To prøveeksemplarer af hver justeringsanordning skal underkastes
afprøvning i overensstemmelse med pkt. 2.7.4. Gjorden mBXhhc ikke
glide mere end 25 mm i den enkelte justeringsanordning, og den
totale mBXhhclte glidning mBXhhc ikke overstige 40 mm for samtlige juste-
ringsanordninger i en sele.
2.4.3.2. Alle justeringsanordninger skal afprøves for modstandsdygtighed i
overensstemmelse med pkt. 2.7.6.1. De mBXhhc hverken brydes eller gBXhhc
løs ved den foreskrevne belastning.
2.4.3.3. Efter at afprøvningen er udført i overensstemmelse med pkt.
2.7.6.6, mBXhhc den nødvendige kraft til at betjene justeringsanordnin-
gen manuelt ikke overstige 5 daN.
2.4.4. Befæstigelsesbelag
Befæstigelsesbelagene skal afprøves for modstandsdygtighed i
overensstemmelse med pkt. 2.7.6.1. og 2.7.6.2. De mBXhhc hverken bry-
des eller gBXhhc løs ved den foreskrevne belastning.
2.4.5. Retractor
Retractorerne skal opfylde følgende forskrifter:indbefattet afprøv-
ningerne foreskrevet i pkt. 2.7.6.1 og 2.7.6.2.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 10
bB
2.4.5.1. Automatisk retractor
2.4.5.1.1. Gjorden i en sikkerhedssele med automatisk retractor mBXhhc ikke
bevæge sig mere end 30 mm mellem retractorens lBXhhcsestillinger.
Bevæger bæreren sig bagud, skal sikkerhedsselen enten forblive i
sin udgangsstilling eller automatisk vende tilbage til denne stilling,
nBXhhcr bæreren pBXhhcny bevæger sig fremad.
2.4.5.1.2. SBXhhcfremt retractoren er monteret med en hoftesele, skal tilbagetræ-
kningskraften pBXhhc gjorden ikke være under 0,7 daN mBXhhclt i henhold
til pkt. 2.7.7.4 pBXhhc den frie længde mellem attrappen og retractoren.
SBXhhcfremt retractoren er monteret med diagonalgjorden, skal tilbage-
trækningskraften pBXhhc gjorden være mindst 0,2 daN og højst 0,7 daN
mBXhhclt pBXhhc tilsvarende mBXhhcde. SBXhhcfremt gjorden gBXhhcr igennem en bøjle
eller en rulle, skal tilbagetrækningskraften mBXhhcles pBXhhc den frie
længde mellem attrappen og bøjlen eller rullen. SBXhhcfremt sættet
indeholder en manuel eller automatisk mekanisme, som forhindrer
gjorden i at blive trukket helt tilbage, skal denne mekanisme sættes
ud af funktion, nBXhhcr tilbagetrækningskraften mBXhhcles.
2.4.5.1.3. Gjorden skal trækkes ud og rulles op igen 5 000 gange, sBXhhcledes
som beskrevet i pkt. 2.7.7.1. Retractoren underkastes derefter den i
pkt. 2.7.2 anførte korrosionsafprøvning og den i pkt. 2.7.7.3 anførte
støvafprøvning. Herefter skal den pBXhhc tilfredsstillende mBXhhcde trækkes
ud og rulles op igen yderligere 5 000 gange, hvorefter den stadig
skal opfylde kravene i pkt. 2.4.5.1.1. og 2.4.5.1.2. Efter oven-
nævnte afprøvninger skal retractoren stadig fungere korrekt og
uden vanskelighed rulle gjorden op.
2.4.5.2. Inerti-retractor
2.4.5.2.1. En enerti-retractor skal opfylde følgende krav, nBXhhcr den afprøves i
henhold til forskrifterne i pkt. 2.7.7.2:
2.4.5.2.1.1. den skal have lBXhhcst, nBXhhcr reduktionen af køretøjets hastighed nBXhhcr 0,45
g;
2.4.5.2.1.2. den mBXhhc ikke lBXhhcse ved en acceleration af gjorden i trækretningen,
som er under 0,8 g;
2.4.5.2.1.3. den mBXhhc ikke lBXhhcse, nBXhhcr den har en hældning pBXhhc 12BXgH eller derunder i
alle retninger i forhold til den af fabrikanten angivne monterings-
retning;
2.4.5.2.1.4. den skal lBXhhcse, nBXhhcr den afviger 27BXgH eller derover i en hvilken som
helst retning fra den af fabrikanten angivne monteringsstilling.
2.4.5.2.2. En doppeltvirkende inerti-retractor, der aktiveres af gjorden, skal,
nBXhhcr den afprøves under de i pkt. 2.7.7.2 angivne vilkBXhhcr, tilfredsstille
ovennævnte krav og skal desuden lBXhhcse, hvis gjordens acceleration
er over eller lig med 1,5 g, idet accelerationen mBXhhcles i udtræ-
kningsretningen.
2.4.5.2.3. Under de i pkt. 2.4.5.2.1. og 2.4.5.2.2 angivne afprøvninger mBXhhc
højst 50 mm gjord kunne rulles ud udover den i pkt. 2.7.7.2.1 fast-
satte længde, før retractoren lBXhhcser. En retractor anses for at opfylde
forskrifterne under pkt. 2.4.5.2.1.2, sBXhhcfremt den ved de under dette
punkt foreskrevne værdier for gjordens acceleration ikke lBXhhcser, før
mindst de første 50 mm af gjorden er udrullet ud over den under
pkt. 2.7.7.2.1 fastsatte længde.
2.4.5.2.4. SBXhhcfremt retractoren er monteret med en hoftesele, mBXhhc tilbagetræ-
kningskraften pBXhhc gjorden ikke være under 0,7 daN mBXhhclt i henhold
til pkt. 2.7.7.4. pBXhhc den frie længde mellem attrappen og retractoren.
SBXhhcfremt retractoren er monteret med diagonalgjorden, skal tilbage-
trækningskraften pBXhhc gjorden være mindst 0,2 daN og højst 0,7 daN
mBXhhclt pBXhhc tilsvarende mBXhhcde. SBXhhcfremt gjorden gBXhhcr igennem en bøjle
eller en rulle, skal tilbagetrækningskraften mBXhhcles pBXhhc den frie
længde mellem attrappen og bøjlen eller rullen. SBXhhcfremt sættet
indeholder en manuel eller automatisk mekanisme, som forhindrer
gjorden i at blive trukket helt tilbage, skal denne mekanisme sættes
ud af funktion, nBXhhcr tilbagetrækningskraften mBXhhcles.
2.4.5.2.5. Gjorden skal trækkes ud og rulles op igen 40 000gange, som
beskrevet i pkt. 2.7.7.1. Retractoren underkastes derefter den i pkt.
2.7.2 anførte korrosionsafprøvning, og den i pkt. 2.7.7.3 anførte
støvafprøvning. Derefter skal den yderligere pBXhhc tilfredsstillende
mBXhhcde trækkes ud og rulles op igen 5 000 gange, hvorefter den sta-
dig skal tilfredsstille de i pkt. 2.4.5.2.1, 2.4.5.2.2, 2.4.5.2.3, og
2.4.5.2.4. angivne krav. Efter de nævnte afprøvninger skal retracto-
ten stadig fungere korrekt og uden vanskelighed kunne rulle gjor-
den op igen.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 11
bB
2.5. Gjorde
2.5.1. Almindelige bemærkninger
2.5.1.1. Gjordene skal være udformet sBXhhcledes, at det tryk, de udøver pBXhhc
bærerens krop, fordeles sBXhhc jævnt som muligt i hele deres bredde og
sBXhhcledes at de selv under belastning ikke vrides rundt. De skal være
i besiddelse af energiabsorberende og energiafledende egenskaber.
2.5.1.2. Ved en belastning pBXhhc 980 daN skal gjordens bredde være mindst
46 mm. Denne mBXhhcling foretages under brudbelastningsafprøvningen
efter pkt. 2.7.5 og uden at standse prøvningsmaskinen.
2.5.2. Modstandsdygtighed efter konditionering i omgivende temperatur
og luftfugtighed
For de to prøver af gjorden, der er konditioneret i overensstem-
melse med pkt. 2.7.3.1, mBXhhc brudbelastningen bestemt i overens-
stemmelse med pkt. 2.7.5 ikke være under1 470 daN. Forskellen
mellem brudbelastningerne for de to prøver mBXhhc ikke være større
end 10 % af den højeste mBXhhclte brudbelastning.
2.5.3. Modstandsdygtighed efter særlig konditionering
Brudbelastningen for de to prøver af gjorden, der er konditioneret i
overensstemmelse med en af bestemmelserne i pkt. 2.7.3 undtagen
bestemmelsen i pkt. 2.7.3.1, skal mindst være 75 % af den gen-
nemsnitlige belastning bestemt ved afprøvningen efter pkt. 2.5.2,
dog ikke under 1 470 daN. Den kompetente tekniske tjeneste kan
undlade en eller flere af disse afprøvninger, hvis det anvendte
materiales sammensætning eller de til rBXhhcdighed værende oplysnin-
ger gør dem overflødige.
2.6. Sættet eller fastholdelsesanordningen
2.6.1. Forskrifter for dynamisk afprøvning
2.6.1.1. Sættet eller fastholdelsesanordningen skal underkastes dynamisk
afprøvning i overensstemmelse med bestemmelserne i pkt. 2.7.8.
2.6.1.2. Den dynamiske afprøvning skal udføres pBXhhc to sæt, der ikke før har
været udsat for belastning, med mindre sættet indgBXhhcr i en fasthol-
delsesanordning; i sBXhhc fald skal den dynamiske afprøvning udføres
pBXhhc fastholdelsesanordningerne for en gruppe sæder, som ikke tidli-
gere har været udsat for belastning. Lukkebeslagene til de sæt, der
skal afprøves, skal opfylde kravene i pkt. 2.4.2.3. SBXhhcfremt sikker-
hedsselerne er udstyret med retractorer, skal retractorerne have
været underkastet afprøvninger af retractormekanismens holdbarhed
efter pkt. 2.7.7.1, af modstandsdygtigheden over for korrosion efter
pkt. 2.7.2 samt over for støv efter pkt. 2.7.7.3. Under afprøvningen
skal det sikres, at følgende krav opfyldes:
2.6.1.2.1. ingen del af et sæt eller en fastholdelsesanordning, der skal sikre
fastholdelse af de personer, som befinder sig i køretøjet, mBXhhc briste,
og intet lukkebeslag eller spærreanordning eller forskydningsanord-
ning mBXhhc lukke sig op, og
2.6.1.2.2. for hofteseler skal attrappens stillingsændring fremad være mellem
80 og 200 mm; for andre typer sikkerhedsseler skal stillingsændrin-
gen fremad være mellem 80 og 200 mm i hoftehøjde og mellem
100 og 300 mm i brysthøjde; disse stillingsændringer mBXhhcles ved de
i bilag VIII, fig. 6, angivne mBXhhclepunkter.
2.6.1.3. For fastholdelsesanordning2.6.1.3.1. kan brystkassens referencepunkt udføre en større bevægelse end
angivet i pkt. 2.6.1.2.2, hvis det ved beregninger eller yderligere
afprøvninger er godtgjort, at ingen del af overkroppen eller hovedet
pBXhhc den attrap, der anvendes i det dynamiske forsøg, kan støde mod
nogen af køretøjets stive dele, dog mBXhhc brystkassen støde mod styre-
apparatet, hvis dette opfylder kravene i direktiv 74/297/EØF, og
hvis berøring finder sted ved en hastighed pBXhhc højst 24 km/t. NBXhhcr
denne bedømmelse finder sted, skal sædet være i den i pkt.
2.7.8.1.5 foreskrevne stilling.
2.6.1.3.2. I et todørs køretøj skal forskydningsanordningerne og spærreanord-
ningerne, der gør det muligt for bagsædepassagerer at stige ud af
bilen, stadig kunne hBXhhcndbetjenes efter den dynamiske afprøvning.
2.6.2. Modstandsdygtighed efter konditionering ved slid
2.6.2.1. Brudbelastningen for de to prøver, der er konditioneret i overens-
stemmelse med pkt. 2.7.3.6, skal bestemmes efter pkt. 2.5.2 og
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 12
bB
2.7.6. Den skal være mindst 75 % af den gennemsnitlige brudbe-
lastning, der er konstateret under afprøvninger af nye gjorde, og
mBXhhc ikke være mindre end den foreskrevne minimumsbelastning for
de afprøvede stykker. Forskellen mellem de to prøvers brudbelast-
ninger mBXhhc ikke være over 20 % af den størst mBXhhclte brudbelastning.
2.6.2.2. NedenstBXhhcende skema angiver de dele, som skal konditioneres ved
slid, og hvilken konditionering de skal gennemgBXhhc. Ved hver kondi-
tionering anvendes et nyt prøvestykke
Konditione-
ring type 1Konditione-
ring type 2Konditione-
ring type 3
Befæstigelsesbeslag — — x
Sidebøjle — x —
Lukkebeslag — x xJusteringsanordning x x x
Dele som er fæstnet til
gjorden—— x
2.7. Afprøvninger
2.7.1. Anvendelsen af de prøveeksemplarer, der indsendes til EØF-kom-
ponenttypegodkendelse af en type sikkerhedssele eller fastholdelses-
anordning (se bilag XIV)
2.7.1.1. Der skal bruges to sæt til afprøvning af sættet, til afprøvning af
lukkebeslaget og til slagsejhedsprøve.
2.7.1.2. Et sæt anvendes til udtagning af prøver til korrosionsafprøvning og
til afprøvning lukkebeslagets modstandsdygtighed.
2.7.1.3. To sæt anvendes til konditionering ved slid og kontrol af glidning.
2.7.1.4. Det ekstra sæt, der er omhandlet i pkt. 2.1.2.3, skal anvendes til
korrosionsaf prøvningen.
2.7.1.5. En gjordprøve anvendes til bestemmelse af gjordens brudbelast-
ning. En del af denne prøve skal opbevares, sBXhhc længe typegodken-
delsen gælder.
2.7.1.6. Den tekniske tjeneste, der foretager afprøvningerne til typegodken-
delsen, har ret til at anmode om prøveeksemplarer ud over de i
pkt. 2.1.2.2, 2.1.2.3 og 2.1.2.4 nævnte.
2.7.2. Korrosionsafprøvning
2.7.2.1. Et helt sæt anbringes i et prøvningskammer, som angivet i bilag
XIII. Hvis der er monteret en retractor pBXhhc sættet, skal gjorden træk-
kes ud i sin fulde længde minus 300 € 3 mm. Bortset fra korte
afbrydelser, der kan vise sig nødvendige, f.eks. til kontrol og sup-
plering af saltopløsningen, skal afprøvningen fortsætte uden afbry-
delse i 50 timer.
2.7.2.2. Til slut skal sættet vaskes forsigtigt eller skylles i rindende vand
ved en temperatur ikke over 38 BXgHC for at fjerne eventuelle saltaflej-
ringer, og derefter lægges det til tørre i stuetemperatur i 24 timer
før undersøgelse i henhold til pkt. 2.4.1.2.
2.7.3. Konditioneringaf g jordene til afprøvningaf brudbelastning
Prøver, der udtages af den i pkt. 2.1.2.4 omhandlede gjord, skal
konditioneres pBXhhc følgende mBXhhcde:
2.7.3.1. K onditionering ved stuetemperatur og normal luftfug-
tighed
Gjorden konditioneres i mindst 24 timer i en atmosfære med en
temperatur pBXhhc 20 € 5 BXgHC og 65 € 5 % relativ fugtighed. Hvis
afprøvningen ikke pBXhhcbegyndes straks efter konditioneringen,
anbringes stykket i en hermetisk lukket beholder indtil afprøvnin-
gens begyndelse. Brudbelastningen skal bestemmes mindre end
fem minutter efter, at prøven er taget ud af konditioneringsatmos-
færen eller beholderen.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 13
bB
2.7.3.2. K onditionering med lys
2.7.3.2.1. Forskrifterne i recommandation ISO/R 105-1959 »Test for colour
fastness of textiles« udvidet ved addendum I (ISO/R 105-1959/A1-
1963) og addendum II (ISO/R 105/II-1963) anvendes. Gjorden
udsættes for lys, indtil der er fremkommet en ændring af blBXhhc stan-
dardtype nr. 7, der svarer til grad 4 pBXhhc grBXhhcskalaen.
2.7.3.2.2. Efter at være udsat for lys skal gjorden konditioneres i mindst 24
timer i en atmosfære med en temperatur pBXhhc 20 € 5 BXgHC og 65 € 5
% relativ fugtighed. Brudbelastningen skal bestemmes inden fem
minutter efter, at prøven er taget ud af konditioneringsatmosfæren.
2.7.3.3. K onditionering med kulde
2.7.3.3.1. Gjorden skal konditioneres i mindst 24 timer i en atmosfære med
en temperatur pBXhhc 20 € 5 BXgHC og 65 € 5 % relativ fugtighed.
2.7.3.3.2. Gjorden anbringes derefter i halvanden time pBXhhc en plan flade i en
lufttemperatur pBXhhc – 30 € 5 BXgHC. Derefter foldes prøven og folden
belastes med en masse pBXhhc 2 kg, som ogsBXhhc er afkølet til – 30 € 5
BXgHC. Efter endnu 30 minutters belastning ved – 30 BXgHC fjernes mas-
sen og brudbelastningen bestemmes inden fem minutter efter, at
prøven er taget ud af fryserummet.
2.7.3.4. K onditionering med varme
2.7.3.4.1. Gjorden anbringes i tre timer i varmeskab i en atmosfære med en
temperatur pBXhhc 60 € 5 BXgHC og med en relativ fugtighed pBXhhc 65 € 5 %.
2.7.3.4.2. Brudbelastningen bestemmes inden fem minutter efter, at prøve-
stykket er taget ud af varmeskabet.
2.7.3.5. K onditionering med vand
2.7.3.5.1. Gjorden nedsænkes helt i tre timer i destilleret vand med 20 € 5
BXgHC tilsat en anelse aktiverende stof (befugtningsmiddel). Der kan
anvendes alle typer befugtningsmidler, som er egnede for det
pBXhhcgældende gjordemateriale.
2.7.3.5.2. Brudbelastningen bestemmes inden ti minutter efter, at prøvestyk-
ket er taget op af vandet.
2.7.3.6. K onditionering ved slid
2.7.3.6.1. Konditionering ved slid skal foretages ved alle de anordninger,
hvor gjorden er i direkte kontakt med en af sikkerhedsselens stive
dele. Det er imidlertid ikke nødvendigt ved justeringsanordningen
at foretage konditionering ved slid af type 1 (punkt 2.7.3.6.4.1) i
det tilfælde, hvor det af afprøvningen for glidning (punkt 2.7.4)
fremgBXhhcr, at gjorden glider mindre end halvt sBXhhc langt som den fore-
skrevne værdi. Monteringen pBXhhc prøvningsanordningen skal tilnær-
melsesvis svare til den virkelige kontaktflade.
2.7.3.6.2. Prøverne opbevares i mindst 24 timer før konditioneringen i en
atmosfære med en temperatur pBXhhc 20 € 5 BXgHC og 65 € 5 % relativ
fugtighed. Konditioneringen udføres ved en temperatur mellem 15
og 30 BXgHC.
2.7.3.6.3. Skemaet angiver de almindelige vilkBXhhcr for hver konditionering.
Belastning i
daNFrekvens i
HzAntal cyk-
lerForskydning
im m
Konditionering type 1 2,5 0,5 5 000 300 € 20
Konditionering type 2 0,5 0,5 45 000 300 € 20
Konditionering type 3 (1) 0—5 0,5 45 000 —
(1) Se punkt 2.7.3.6.4.3.
Den forskydning, der angives i femte kolonne i skemaet, er læng-
den af gjordens frem- og tilbagegBXhhcende bevægelse.
2.7.3.6.4. Særlige vilkBXhhcr for konditioneringen2.7.3.6.4.1. Konditionering type 1:i tilfælde, hvor gjorden passerer gennem en
justeringsanordning.
Belastningen pBXhhc 2,5 daN anbringes lodret pBXhhc den ene sektion af
gjorden.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 14
bB
Den anden vandrette sektion fæstnes til en anordning, som bevæger
gjorden frem og tilbage i vandret retning.
Justeringsanordningen indstilles sBXhhcledes, at den vandrette sektion af
gjorden forbliver strakt (se bilag XII — fig. 1).
2.7.3.6.4.2. Konditionering type 2:til de tilfælde, hvor gjorden skifter retning
ved at passere gennem en stiv del.
Under konditioneringen skal vinklerne mellem gjordens to sektio-
ner være i overensstemmelse med fig. 2, bilag XII.
Der pBXhhcføres en konstant belastning pBXhhc 0,5 daN.
2.7.3.6.4.3. Konditionering type 3:for tilfælde, hvor gjorden er fæstnet til et
beslag ved syning eller lignende.
Den samlede forskydning er pBXhhc 300 € 20 mm og belastningen pBXhhc 5
daN pBXhhcføres kun i en periode, der svarer til en strækning pBXhhc 100 €
20 mm pr halvcyklus (se bilag XII — fig. 3).
2.7.4. Afprøvningfor g lidning (se bilag XII — fig. 3)
2.7.4.1. De prøver eller anordninger, der skal underkastes glideafprøvning,
anbringes forinden i mindst 24 timer i en atmosfære med en tem-
peratur pBXhhc 20 € 5 BXgHC og 65 € 5 % relativ fugtighed.
Afprøvningen udføres ved en temperatur mellem 15 og 30 BXgHC.
2.7.4.2. PBXhhc afprøvningsstanden skal det kontrolleres, at den frie ende af
justeringsanordningen vender opad eller nedad som i køretøjet.
2.7.4.3. Den nederste ende belastes med 5 daN.
Den anden ende skal bevæges frem og tilbage med en amplitude
pBXhhc 300 € 20 mm (se figur).
2.7.4.4. Dersom der er en løs ende, som danner en reserve af gjord, mBXhhc
den under ingen omstændigheder fæstnes eller klemmes fast i fast-
holdelsesanordningen ved den strakte ende.
2.7.4.5. PBXhhc afprøvningsstanden skal det kontrolleres, at gjordens konkavitet,
nBXhhcr den ikke er strammet i forhold til justeringsanordningen, ven-
des i samme retning, som nBXhhcr den er monteret i køretøjet.
Afprøvningsstandens belastning pBXhhc 5 daN skal pBXhhcføres i lodret ret-
ning for at undgBXhhc, at belastningen svinger og at gjorden snos.
Befæstigelsesanordningen skal fæstnes til belastningen pBXhhc 5 daN
som i køretøjet.
2.7.4.6. Før den endelige afprøvning pBXhhcbegyndes foretages 20 cykler, for at
den selvstrammende anordning kan virke korrekt.
2.7.4.7. Der skal gennemføres 1 000 cykler ved frekvensen 0,5 pr. sekund
med amplitude 300 € 20 mm. Belastningen pBXhhc 5 daN pBXhhcføres kun i
et tidsrum, som svarer til den tid, det tager at gennemløbe 100 €
20 mm pr. halve cyklus.
2.7.5. Bestemmelse af gjordens brudbelastning (statisk afprøvning)
2.7.5.1. Afprøvningerne skal hver gang foretages pBXhhc to nye prøver, af pas-
sende længde, som er konditioneret i overensstemmelse med
bestemmelserne i pkt. 2.7.3.
2.7.5.2. Hver af prøverne monteres i indspændingshovedet pBXhhc en trækprøv-
ningsmaskine. Indspændingshovederne skal være konstrueret sBXhhcle-
des, at brud pBXhhc gjorden inde i disse eller i nærheden af dem ikke
finder sted. Bevægelseshastigheden skal være ca. 100 mm i minut-
tet. Ved afprøvningens begyndelse skal gjordens fri længde mellem
indspændingshovederne være 200 mm € 40 mm.
2.7.5.3. NBXhhcr belastningen nBXhhcr 980 daN, mBXhhcles gjordens bredde uden at
standse maskinen.
2.7.5.4. Derefter øges belastningen, indtil gjorden brydes og brudbelastnin-
gen registreres.
2.7.5.5 Hvis prøven glider eller brydes i indspændingshovederne eller bry-
des mindre end 10 mm fra et af disse, skal den pBXhhcgældende afprøv-
ning lades ude af betragtning og ny prøve afprøves.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 15
bB
2.7.6. Statisk afprøvningaf selens enkelte dele, heri indbefattet de stive
dele
2.7.6.1. Lukkebeslaget og justeringsanordningen forbindes med trækprøv-
ningsmaskinen ved de dele, som de normalt er fæstnet til, hvorefter
belastningen øges indtil 980 daN. Hvis lukkebeslaget eller juste-
ringsanordningen indgBXhhcr i et befæstigelsesbeslag, afprøves det
pBXhhcgældende lukkebeslag eller justeringsanordning sammen med
befæstigelsesbeslaget i overensstemmelse med pkt. 2.7.6.2, med
undtagelse af retractorer, der fæstnes til dørstolper. Under afprøv-
ning af retractorer som justeringsanordninger skal et stykke af gjor-
den forblive oprullet i retractoren, som svarer til blokering, nBXhhcr
gjorden er udrullet mest muligt minus 450 mm.
2.7.6.2. Befæstigelsesbeslagene skal afprøves som angivet i pkt. 2.7.6.1,
dog skal belastningen være 1 470 daN og pBXhhcføres med forbehold af
bestemmelserne i andet punktum i pkt. 2.7.8.1, og under de mest
ugunstige omstændigheder, der kan forekomme, nBXhhcr selen er kor-
rekt monteret i køretøjet. For retractorer skal afprøvningen finde
sted, nBXhhcr gjorden er helt udrullet.
2.7.6.3. To prøver af sættet anbringes i et fryserum ved en temperatur af –
10 € 1 BXgHC i to timer. Efter at være taget ud af fryserummet skal
lukkebeslagets dele lukkes manuelt.
2.7 6.4. To hele prøvesæt anbringes i et fryserum ved en temperatur af
– 10 € 1 BXgHC i to timer. De beslag og plasticdele, der underkastes
afprøvningen, anbringes efter tur pBXhhc en flad stBXhhclplade (som er
anbragt i fryserummet samtidig med prøvestykkerne); pladen
anbringes vandret pBXhhc en fast blok belastet med mindst 100 kg;
inden 30 sekunder efter, at prøverne er taget ud af fryserummet,
skal en masse pBXhhc 18 kg falde ned pBXhhc disse fra en højde af 300 mm.
Denne masses anslagsflade skal have en hBXhhcrdhed pBXhhc mindst 45
HRC og være konveks med en krumningsradius pBXhhc 10 mm i den
tværgBXhhcende akses plan og en radius i længdeaksens plan pBXhhc 150
mm. For den ene af prøverne udføres afprøvningen med anslag pBXhhc
langs af gjorden og pBXhhc den anden prøve udføres prøvningen pBXhhc
tværs.
2.7.6.5. Lukkebeslag, som har dele fælles for to sikkerhedsseler, underka-
stes en belastning, der simulerer normale brugsvilkBXhhcr i et køretøj,
hvor sæderne er indstillet til deres midterstilling. Belastningen
pBXhhcføres i den i pkt. 2.7.8.1 angivne retning. En belastning pBXhhc 1 470
daN pBXhhcføres begge selerne samtidig. I bilag XI findes beskrivelsen
af apparaturet til ovennævnte prøvning.
2.7.6.6. Under afprøvning af hBXhhcndbetjente justeringsanordninger skal gjor-
den trækkes ud af anordningen pBXhhc normal mBXhhcde under hensyntagen
til normale brugsvilkBXhhcr ved en hastighed af ca. 100 mm/s, og mak-
simumsbelastningen mBXhhcles med en tolerance pBXhhc 0,1 daN, efter at
de første 25 mm gjord er udtrukket. Gjordens bevægelse gennem
justeringsanordningen afprøves i begge retninger, og gjorden skal
gennemføre 10 cykler før mBXhhclingen.
2.7.7. Supplerende afprøvninger af retractorer
2.7.7.1. Retractormekanismens holdbarhed2.7.7.1.1. Gjorden udtrækkes og oprulles det foreskrevne antal gange med
højst 30 frem- og tilbagegBXhhcende bevægelser i minuttet. Ved inerti-
retractorer gives der gjorden et ryk, der lBXhhcser retractoren ved hver
femte bevægelse. Samme antal ryk pBXhhcføres 5 forskellige steder pBXhhc
gjorden, henholdsvis nBXhhcr denne er trukket ud til 90 %, 80 %, 75
%, 70 % og 65 % af gjordens totale længde. Er gjorden imidlertid
længere end 900 mm, sættes de forannævnte procenttal i forhold til
de 900 mm gjord, der er tilbage i retractoren.
2.7.7.1.2. I bilag IV findes beskrivelse af et apparatur beregnet pBXhhc de i pkt.
2.7.7.1.1 angivne afprøvninger.
2.7.7.2. Afprøvning for lBXhhcsning af inertiretractorer2.7.7.2.1. Retractoren afprøves mens 300 € 3 mm gjord stadig er oprullet i
retractoren.
2.7.7.2.1.1. NBXhhcr lBXhhcsningen af en inertiretractor fremkaldes ved en accelererende
bevægelse af gjorden, skal udtrækningen af gjorden ske i den ret-
ning, den normalt forekommer, nBXhhcr retractoren er monteret i et
køretøj.
2.7.7.2.1.2. NBXhhcr retractorernes følsomhed over for en reduktion af køretøjets
hastighed mBXhhcles, skal udtrækningen ske efter to pBXhhc hinanden vin-
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 16
bB
kelrette vandrette akser, hvis retractoren er monteret i et køretøj
efter fabrikantens angivelse for den pBXhhcgældende sikkerhedssele. En
af akserne skal være den, som af den tekniske tjeneste, der foreta-
ger afprøvningen for typegodkendelse, anses for at fremkalde de
dBXhhcrligst mulige vilkBXhhcr for lBXhhcsemekanismens funktion.
2.7.7.2.2. I bilag V findes en beskrivelse af passende apparatur til de i pkt.
2.7.7.2.1 angivne afprøvninger. Apparaturet skal være udført sBXhhcle-
des, at den foreskrevne acceleration nBXhhcr en middeltilvækst pBXhhc
mindst 10 g/sekund.
2.7.7.2.3. For at kontrollere overensstemmelse med forskrifterne i pkt.
2.4.5.2.1.3 og 2.4.5.2.1.4 monteres retractoren pBXhhc en vandret plade,
og denne vippes med en hastighed af højst 2BXgH i sekundet, indtilretractoren lBXhhcser. Afprøvningen gentages i andre retninger for at
sikre, at kravene er opfyldte.
2.7.7.3. Modstandsdygtighed imod støv2.7.7.3.1. Retractoren anbringes i et prøvningskammer som vist i bilag VI,
sBXhhcledes at den vender samme vej, som nBXhhcr den er monteret i køre-
tøjet. Prøvningskammeret indeholder støv, der svarer til specifika-
tionerne i pkt. 2.7.7.3.2. Retractorens gjord trækkes 500 mm ud og
holdes udtrukket sBXhhcledes, undtagen efter hver støvblæsning hvor
gjorden rulles op og trækkes ud 10 gange i løbet af 1—2 minutter.
I fem timer blæses støvet i 5 sekunder hvert tyvende minut op
mod retractoren ved hjælp af trykluft, der er tør og fri for olie og
fedt, med et overtryk pBXhhc 5,5 BXumb 10
5Pa € 0,5 BXumb 105Pa gennem en
dyse med en diameter pBXhhc 1,5 € 0,1 mm.
2.7.7.3.2. Det støv, der anvendes ved afprøvningen i pkt. 2.7.7.3.1, bestBXhhcr af
omkring 1 kg tørt kvarts. Formalingsgraden skal være som følger:
a) 99 — 100 % sigtegennemgang ved 150 mm maskeBXhhcbning og
trBXhhcddiameter 104 mm;
b) 76 — 86 % sigtegennemgang ved 105 mm maskeBXhhcbning og
trBXhhcddiameter 64 mm;
c) 60 — 70 % sigtegennemgang ved 75 mm maskeBXhhcbning og trBXhhcd-
diameter 52 mm.
2.7.7.4. Udtræknings- og oprulningskraft2.7.7.4.1. Udtræknings- og oprulningskraft mBXhhcles pBXhhc et sæt, som anbringes pBXhhc
den attrap, som benyttes til den dynamiske afprøvning efter pkt.
2.7.8. Spændingen i gjorden mBXhhcles i det punkt, der netop er fri af
attrappen (men sBXhhc nær ved denne som muligt), mens gjorden rulles
op med en hastighed pBXhhc omkring 0,6 m/min.
2.7.8. Dynamiske afprøvninger af sættet eller fastholdelsesanordningen
2.7.8.1. Sættet anbringes pBXhhc en prøvningsvogn udstyret med sæde og de i
bilag VII angivne forankringer. SBXhhcfremt sættet er beregnet til et
bestemt køretøj eller til bestemte køretøjstyper, skal afstandene
mellem attrappen og forankringerne fastsættes af den tekniske tje-
neste, der foretager afprøvningerne, i henhold til enten vejlednin-
gerne for selens montering eller oplysninger fra køretøjets fabri-
kant.
2.7.8.1.1. SBXhhcfremt sættet indgBXhhcr i en fastholdelsesanordning, monteres dette
pBXhhc den del af køretøjets opbygning, det normalt skal monteres pBXhhc,
og denne del fastgøres pBXhhc prøvningsvognen pBXhhc følgende mBXhhcde.
2.7.8.1.2. Metoden, der anvendes til fastholdelse af køretøjet under afprøv-
ning, mBXhhc ikke virke forstærkende pBXhhc sædernes eller sikkerhedsseler-
nes forankringspunkter eller formindske opbygningens normale
deformation.
Ingen del af køretøjets forparti mBXhhc medtages under forsøget, hvis
det ved at begrænse attrappens fremadrettede bevægelse, nBXhhcr der
ses bort fra fødderne, kunne tænkes at formindske den belastning,
der pBXhhcføres fastholdelsesanordningen. De manglende dele kan
erstattes af dele af en tilsvarende modstandsdygtighed pBXhhc betingelse
af, at disse ikke forhindrer attrappens fremadrettede bevægelse.
2.7.8.1.3. Et befæstigelsesbeslag anses for tilfredsstillende, sBXhhcfremt det ikke
har nogen indvirkning pBXhhc en overflade, der dækker hele opbygnin-
gens bredde, og sBXhhcfremt køretøjet eller opbygningen blokeres eller
standses foran i en afstand pBXhhc mindst 500 mm fra fastholdelsesan-
ordningens forankringspunkt. Bagtil skal opbygningen fæstnes til-
strækkeligt langt fra forankringspunkterne til at kravene i pkt.
2.7.8.1.2. opfyldes.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 17
bB
2.7.8.1.4. Sæderne skal indstilles og anbringes i den kørselsstilling, der af
den tekniske tjeneste, som foretager afprøvningerne til standardty-
pegodkendelse, anses for at give de mindst fordelagtige vilkBXhhcr for
modstandsdygtighed, og som kan forenes med attrappens anbrin-
gelse i køretøjet. Sædernes stilling angives i afprøvningsrapporten.
Hvis sædet har indstilleligt ryglæn anbringes dette i overensstem-
melse med fabrikantens angivelse; sBXhhcfremt sBXhhcdanne ikke findes,
fastlBXhhcses det sBXhhcledes, at den vinkel, det danner med sædet, ligger sBXhhc
nær 25BXgH som muligt.
2.7.8.1.5. Til bedømmelse af kravene i pkt. 2.6.1.3.1 skal sædet anses for
værende i den længst fremskudte kørselsstilling, som attrappens
dimensioner tillader.
2.7.8.1.6. Alle siddepladser i samme gruppe skal afprøves samtidig.
2.7.8.2. Sættet anbringes pBXhhc følgende mBXhhcde pBXhhc den i bilag VIII beskrevne
attrap. Et bræt med en tykkelse pBXhhc 25 mm anbringes mellem
attrappens ryg og sædets ryg. Selen spændes stramt pBXhhc attrappen.
Derefter fjernes brættet, og attrappen anbringes sBXhhcledes, at dens ryg
er i kontakt med sæderyggen i hele sin længde. Hvis lukkebeslaget
er af excentrik-type, skal lukningen sikres alene ved fjederens
kraft; det mBXhhc ikke skulle presses eller smækkes. Hvis lukkebeslaget
er af typen metal mod metal, mBXhhc det kontrolleres, at sammensæt-
ningsmBXhhcden for dets to dele ikke nedsætter lukkesikkerheden eller
beslagets modstandsdygtighed.
2.7.8.3. De frie ender af gjordene skal være ført gennem justeringsanord-
ningerne i tilstrækkelig længde til at kunne optage glidningen.
2.7.8.4. Vognen skubbes derefter fremad, sBXhhcledes at dens frie hastighed ved
sammenstødet er 50 € 1 km/t, og sBXhhcledes at attrappen forbliver
ubevæglig. Vognens standsselængde skal være 400 € 50 mm.
Vognen skal forblive i vandret stilling under hastighedsreduktionen.
Vognens hastighedsreduktion opnBXhhcs ved at anvende den i bilag VII
beskrevne anordning eller enhver anden anordning, der giver
samme resultat. Prøvningsapparaturet skal være i overensstemmelse
med de i bilag IX angivne specifikationer.
2.7.8.5. Vognens hastighed umiddelbart før anslaget og attrappens maksi-
male bevægelse fremad mBXhhcles.
2.7.8.6. Efter anslaget skal sættet eller fastholdelsesanordningen og dets
beslag undersøges visuelt uden at lukkebeslaget BXhhcbnes for at afgøre
om der er fejl eller brud. For fastholdelsesanordninger kontrolleres
ligeledes efter afprøvningen, hvorvidt de dele af køretøjets opbyg-
ning, der er fastgjort til vognen, er varigt deformerede. Hvis
sBXhhcdanne deformeringer iagttages, vil der blive taget hensyn til dem
ved udregningen i henhold til pkt. 2.6.1.3.1.
2.7.9. Afprøvning af lukkebeslagets RCFFSbningsmekanisme
2.7.9.1. Til denne afprøvning anvendes de sæt, der allerede har været
underkastet den dynamiske afprøvning i pkt. 2.7.8.
2.7.9.2. Sættet afmonteres prøvningsvognen uden at lukkebeslaget BXhhcbnes.
Lukkebeslaget pBXhhcføres en direkte trækbelastning pBXhhc 30 daN. Hvis
lukkebeslaget er forbundet med en stiv del, pBXhhcføres kraften under
hensyntagen til den vinkel, som lukkebeslaget og den stive del dan-
nede under den dynamiske afprøvning. Ved en hastighed pBXhhc 400
mm/min. € 20 mm pBXhhcføres det geometriske centrum for den tryk-
knap, hvormed lukkemekanismen BXhhcbnes, en normalbelastning.
Denne belastning pBXhhcføres i en konstant retning. Under pBXhhcføringen
af den til BXhhcbning af lukkebeslaget krævede kraft skal beslaget hvile
pBXhhc et stift underlag. Den ovenfor omhandlede normalbelastning mBXhhc
ikke overstige den i pkt. 2.4.2.5 fastsatte grænse. Afprøvningsappa-
raturets kontaktflade skal være sfærisk med en radius pBXhhc 2,5 € 0,1
mm. Dets overflade skal være blankpoleret metal.
2.7.9.3. Den til BXhhcbning af lukkebeslaget krævede kraft pBXhhcføres ved hjælp af
en fjedervægt eller en anden mBXhhcleanordning pBXhhc samme mBXhhcde og i
samme retning som ved normal BXhhcbning.
2.7.9.4. Denne kraft mBXhhcles, og enhver svaghed ved lukkebeslaget noteres.2.7.9.5. Efter afprøvningen af lukkebeslagets BXhhcbningsmekanisme undersøges
alle de dele, der indgBXhhcr i sættet eller fastholdelsesanordningen, og
som har været underkastet afprøvningerne i pkt. 2.7.8, og omfanget
af skader eller fejl, sættet eller fastholdelsesanordningen er blevet
pBXhhcført under den dynamiske afprøvning, opføres i afprøvningsrap-
porten.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 18
bB
2.7.10. Afprøvningsrapport
Afprøvningsrapporten skal indeholde resultatet af de i pkt. 2.7 fast-
satte afprøvninger, bl. a. prøvningsvognens hastighed, attrappens
maksimale fremadrettede bevægelse, lukkebeslagets anbringelse
samt alle skader eller brud. Er de i bilag VII fastsatte forankringer
ikke benyttet i overensstemmelse med pkt. 2.7.8.1, skal afprøv-
ningsrapporten indeholde en beskrivelse af sættets eller fastholdel-
sessystemets montering samt væsentlige vinkler og mBXhhcl. Afprøv-
ningsrapporten skal ligeledes beskrive alle deformationer eller brud
pBXhhc lukkebeslaget som følge af afprøvningen.
For fastholdelsesanordninger skal afprøvningsrapporten ligeledes
angive den mBXhhcde, pBXhhc hvilken køretøjets opbygning er fastgjort til
prøvningsvognen, sædernes anbringelse og ryglænenes hældning.
Hvis attrappens fremadrettede bevægelse gBXhhcr ud over de i pkt.
2.6.1.2.2 angivne værdier, skal afprøvningsrapporten angive, hvor-
vidt kravene i pkt. 2.6.1.3.1 er opfyldt.
2.8. Overensstemmelseskontrol
2.8.1. Mindstekrav til overensstemmelseskontrol
2.8.1.1. Fabrikanten eller den befuldmægtigede, der er indehaver af EØF-
godkendelsesmærket, er forpligtet til at udøve eller lade udøve en
stadig kvalitetskontrol, som sikrer, at sættene produceres ensartet
og i overensstemmelse med bestemmelserne i dette direktiv.
2.8.1.2. Fabrikanten eller dennes befuldmægtigede er navnlig forpligtet til
at sørge for følgende:
a) fremgangsmBXhhcder ved kvalitetskontrol,
b) det nødvendige kontroludstyr til overensstemmelseskontrol,
c) registrering af afprøvningsresultaterne samt tilhørende afprøv-
ningsrapporter og dokumenter,
d) udnyttelse af afprøvningsresultaterne, som gør det muligt at
kontrollere og sikre stabiliteten i de producerede sæts data
under hensyntagen til de tilladelige spredninger af industrifa-
brikation.
2.8.1.3. De prøver, der udtages til overensstemmelseskontrol, skal underka-
stes de afprøvninger, der er defineret i forstBXhhcelse med den kompe-
tente myndighed, blandt de i pkt. 2.6 og 2.7 beskrevne afprøvnin-
ger.
2.8.1.4. Især skal følgende mindstekrav overholdes:
2.8.1.4.1. Alle sæt med inerti-pretractor skal kontrolleres sBXhhcledes, at de opfyl-
der kravene i pkt. 2.4.5.2.1.1 i overensstemmelse med de særlige
forskrifter i pkt. 2.4.5.2.3.
2.8.1.4.2. Kontrollen af modstandsdygtigheden for prøveeksemplarer af pro-
ducerede sikkerhedsseler under den dynamiske afprøvning udføres i
henhold til bestemmelserne i pkt. 2.7.8. Denne kontrol udføres pBXhhc
statistisk grundlag og ved udtagning af stikprøver, og under alle
omstændigheder med en hyppighed pBXhhc 1 ud af 25 000 producerede
sikkerhedsseler eller 1 pr. produktionsmBXhhcned, idet den største hyp-
pighed lægges til grund.
For typer, hvis BXhhcrlige produktion er højst 5 000 sæt, tillades en
minimumshyppighed pBXhhc 1 pr. BXhhcr.
Ved afprøvningen efter sammenstødet underkastes sættet en visuel
undersøgelse uden at lukkebeslaget BXhhcbnes for at fastslBXhhc, om der
foreligger svigt eller brud. SBXhhcfremt afprøvningen er mangelfuld, er
fabrikanten forpligtet til at foretage en ny prøveudtagning og træffe
alle foranstaltninger til at sikre, at den tilsvarende produktion er i
overensstemmelse hermed.
2.8.2. Mindstekrav til stikprøvekontrol udført af medlemsstaterne
2.8.2.1. Kontrolhyppigheden for stikprøver skal vælges sBXhhcledes, at mindst
BXhuøt sæt ud af 5 000 sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger,
der produceres af hver godkendt type, underkastes de under pkt.
2.8.2.2 omhandlede kontrolafprøvninger med en minimumshyppig-
hed pBXhhc 1 og en maksimumshyppighed pBXhhc 50 for hver 12 produkti-
onsmBXhhcneder.
2.8.2.2. De seler, der udtages til kontrol af, at de er i overensstemmelse
med en godkendt type, skal underkastes kontrolafprøvninger, som
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 19
bB
den kompetente myndighed udvælger blandt de i pkt. 2.6 og 2.7
beskrevne afprøvninger.
Mindst 10 % af de seler, der udtages til overensstemmelseskontrol,
men mindst 1 og højst 5 for hver 12 produktionsmBXhhcneder, underka-
stes dynamisk afprøvning.
2.8.2.3. Hvis BXhuøt af prøveeksemplarerne ikke bestBXhhcr den afprøvning, det
underkastes, gennemføres en ny afprøvning med tre andre prøveek-
semplarer.
Hvis BXhuøt af disse tre prøveeksemplarer ikke bestBXhhcr denne afprøvning,
tages artikel 3 stk. 2, i anvendelse.
2.8.2.4. Til kontrol udtages seler, som markedsføres, eller som skal mar-
kedsføres.
2.9. Vejledning
Alle sikkerhedsseler skal ledsages af den i bilag X givne vejled-
ning.
3. MONTERINGSVEJLEDNING
3.1. Køretøjernes udstyr
Alle køretøjer, der omhandles af artikel 9, skal være udstyret med
sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger (til hvilke retractorer
uden lBXhhcsemekanisme (punkt 1.8.1) og manuelle retractorer (punkt
1.8.2) imidlertid ikke kan anvendes), der har følgende form:
3.1.1. til sideforsæderne:tre-punktsseler forsynet med dobbeltvirkende
inerti-retractorer (punkt 1.8.4); dog er pBXhhc passagersædet automati-
ske retractorer (punkt 1.8.3) tilladt;
3.1.2. til de forreste midterpladser:tre-punktsseler, eventuelt forsynet med
retractorer;
3.1.2.1. dog anses til de forreste midterpladser hofteseler, eventuelt forsynet
med retractorer, som tilstrækkelige, hvis forruden ligger uden for
den i bilag II til direktiv 74/60/EØF definerede referencezone;
for sBXhhc vidt angBXhhcr selerne, betragtes forruden som en del af referen-
cezonen, hvis den kan komme i statisk kontakt med afprøvningsan-
ordningen efter den i bilag II til direktiv 74/60/EØF beskrevne
metode;
3.1.2.2. uanset forskrifterne i pkt. 3.1.2 og 3.1.2.1 og indtil den 1. januar
1979 kan hver af de forreste midterpladser være forsynet med kun
BXhuøn hoftesele, eventuelt med retractorer.
3.1.3. Til bagsæderne:hofteseler eller tre-punktsseler, eventuelt forsynet
med retractorer.
3.1.4. Ved tre-punktsseler forsynet med retractorer skal mindst BXhuøn retrac-
tor virke pBXhhc diagonalgjorden.
3.2. Almindelige forskrifter
3.2.1. Sikkerhedsselerne og fastholdelsesanordningerne skal fæstnes til
forankringer, der opfylder forskrifterne i direktiv 76/115/EØF.
3.2.2. Sikkerhedsselerne eller fastholdelsesanordningerne skal monteres
sBXhhcledes, at de, nBXhhcr de bæres korrekt af brugeren, virker efter hen-
sigten og formindsker risiko for kvæstelser ved ulykkestilfælde. I
særdeleshed skal de være monteret sBXhhcledes:
3.2.2.1. at sikkerhedsselernes eller fastholdelsesanordningernes gjorde ikke
kan udsætte bæreren for farer;
3.2.2.2. at muligheden for, at gjorden glider ned over bærerens skulder, nBXhhcr
den bæres korrekt, er minimal;
3.2.2.3. at risikoen for, at gjorden ødelægges ved kontakt med køretøjets
stive, fremspringende dele eller sædets stel, er minimal.
3.3. Særlige forskrifter for de stive dele, der indgMCPP0r i sikkerhedsse-
lerne eller fastholdelsesanordningerne (beslag mm.)
3.3.1. Stive dele som lukkebeslag, justeringsanordninger, befæstigelsesbe-
slag osv., mBXhhc ikke forøge risikoen for kvæstelser ved ulykkestil-
fælde for bæreren.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 20
bB
3.3.2. Lukkebeslagets BXhhcbningsmekanisme skal være synlig og let tilgæn-
gelig for bæreren og mBXhhc ikke kunne BXhhcbnes ved uagtsomhed eller
uforsætligt. Lukkebeslaget skal være anbragt sBXhhcledes, at det er let
tilgængeligt for en tredjemand, som skal kunne løsne bæreren i til-
fælde af fare.
Lukkebeslaget skal monteres sBXhhcledes, at det kan lukkes op af bære-
ren, bBXhhcde nBXhhcr det er ubelastet, og nBXhhcr det er belastet med dennes
vægt, med en enkelt bevægelse i BXhuøn enkelt retning og med den ene
eller den anden hBXhhcnd. For sikkerhedsseler eller fastholdelsesanord-
ninger ved de forreste sidesæder skal lukkebeslaget kunne lukkes
pBXhhc samme mBXhhcde.
Det skal kontrolleres, at sBXhhcfremt lukkebeslaget er i kontakt med
bæreren, er kontaktfladen ikke smallere end 46 mm.
3.3.3. NBXhhcr selen anvendes af bæreren, skal den enten justeres automatisk
eller være konstrueret pBXhhc en sBXhhcdan mBXhhcde, at den manuelle juste-
ringsanordning er let tilgængelig for bæreren i siddende stilling og
let at anvende. Den skal kunne strammes med BXhuøn hBXhhcnd for at til-
passes bærerens størrelse og sædets stilling i køretøjet.
3.3.4. De sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger, der er forsynet
med retractorer, skal monteres sBXhhcledes, at retractorerne kan fungere
korrekt og uden vanskelighed rulle gjorden op.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 21
bB
BILAG II
EKSEMPEL PMCØY4 EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSESSKEMA
Maksimalt format A 4 (210 MCØG4 297 mm)

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 22
bB
BILAG III
EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSESMÆRKE
1. ALMINDELIGT
1.1. Enhver sikkerhedssele og fastholdelsesanordning, som er i overens-
stemmelse med den godkendte type i henhold til dette direktiv, skal
være forsynet med et EØF-typegodkendelsesmærke.
EØF-typegodkendelsesmærket bestBXhhcr af følgende dele:
1.1.1. et rektangel hvori stBXhhcr bogstavet »e« efterfulgt af kendingsnummer
eller kendingsbogstaver for den medlemsstat, der har meddelt type-
godkendelsen:
1 for Tyskland,
2 for Frankrig,
3 for Italien,
4 for Nederlandene,
6 for Belgien,
11 for Det forenede Kongerige,13 for Luxembourg,
18 for Danmark,
IRL for Irland,
E for Grækenland;
1.1.2. typegodkendelsesnummeret anbragt under rektanglet;
1.1.3. et eller flere af nedenstBXhhcende yderligere symboler anbragt oven over
rektanglet:
1.1.3.1. »A« for en tre-punktssele, »B« for en hoftesele og »S« for en special
type sikkerhedssele.
1.1.3.2. Symbolerne i punkt 1.1.3.1. suppleres med følgende:
1.1.3.2.1. »e« for en sele med en energiafledende anordning,1.1.3.2.2. »r« for en sele med retractor, samt typenummeret pBXhhc den anvendte
retractor i overensstemmelse med punkt 1.8 i bilag I, og bogstavet
»m« hvis retractoren er en dobbeltvirkende inerti-retractor.
1.1.3.3. SBXhhcfremt selen indgBXhhcr i en fastholdelsesanordning anbringes bogstavet
»Z« foran symbolerne i punkt 1.1.3.1.
1.2. Angivelserne i punkt 1.1 skal enten ved hjælp af en mærkat eller
direkte mærkning pBXhhc selen anbringes let læseligt, og sBXhhcledes at de
ikke kan udslettes. Mærkaten eller mærkningen skal kunne tBXhhcle dag-
ligt brug.bA1
bB
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 23
bB
2. EKSEMPLER PBXugb EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSES-
MÆRKE
2.1.
Den sele, som er forsynet med ovenstBXhhcende typegodkendelsesmærke,
er en trepunktssele (A) med en en rgiafledende anordning (e og type-
godkendt i Neder landene (e 4) med typegodkendelsesnummer 2439
2.2.
Den sele, som er forsynet med ovenstBXhhcende typegodkendelsesmærke,
er en hoftesele (B) forsynet med dobbeltvirkende retractor af 4-typen
og typegodkendt i Nederlandene (e 4) med typegodkendelsesnummer
2439.
2.3.
Den sele, som er forsynet med ovenstBXhhcende typegodkendelsesmærke,
er en speciel type sikkerhedssele (S) forsynet med en energiafledende
anordning (e), som indgBXhhcr i en fastholdelsesanordning (Z) og type-
godkendt i Nederlandene (e 4) med typegodkendelsesnummer 2439.
Bemærkning:
Typegodkendelsesnummeret og symbolerne skal anbringes i nærhe-
den af rektanglet, over eller under bogstavet »e« eller til højre eller
venstre for dette. Tallene i typegodkendelsesnummeret anbringes pBXhhc
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 24
bB
samme side af »e« og vender samme vej. Det eller de øvrige symbo-
ler anbringes modsat nummeret. Romertal for typegodkendelses-
numre bør undgBXhhcs for at udelukke forveksling med de øvrige symbo-
ler.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 25
bB
BILAG IV
EKSEMPEL PMCØY4 APPARATUR TIL AFPRØVNING AF RETRACTORERS HOLDBARHED

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 26
bB
BILAG V
EKSEMPEL PMCØY4 APPARATUR TIL AFPRØVNING AF LMCØY4SEMEKANIS-
MEN I INERTI-RETRACTORER
Tegningen viser apparatur, som er egnet til disse afprøvninger. Det bestBXhhcr af en
motor med kamskive, hvis kamfølger ved snoretræk stBXhhcr i forbindelse med en
lille vogn pBXhhc skinner. I kamfølgeren indgBXhhcr en »bevægelsesabsorberende«
anordning, der optager yderligere bevægelse, nBXhhcr tromlen lBXhhcses, før kamfølge-
rens bevægelse er afsluttet. Kamskivens form og motorens hastighed er afpassettil at give den i pkt. 2.7.7.2.2 i bilag I angivne acceleration; prøvestrækningen
skal være større end gjordens tilladte maksimale udtrækslængde før lBXhhcsning.
PBXhhc vognen er anbragt et underlag, der kan dreje rundt, sBXhhcledes at retractoren
kan monteres i forskellige positioner i forhold til vognens bevægelsesretning.
Til afprøvning af retractormekanismens følsomhed over for gjordens bevægel-
ser monteres retractoren pBXhhc et fast underlag, og gjorden fæstnes til vognen.
Ved ovennævnte afprøvninger kan underlag eller andre dele leveret af fabrikan-
ten eller dennes befuldmægtigede indgBXhhc i prøveopstillingen for sBXhhc realistisk
som muligt at simulere montering i et køretøj.
Underlag og andre nødvendige dele til simulering af montering i et køretøj
skal stilles til rBXhhcdighed af fabrikanten eller dennes befuldmægtigede.

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 27
bB
BILAG VI
EKSEMPEL PMCØY4 APPARATUR TIL STØVPRØVNING AF RETRACTORER

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 28
bB
BILAG VII
BESKRIVELSE AF VOGNEN, SÆDET, FORANKRINGERNE OG STOPAN-
ORDNING
1. VOGNEN
Under afprøvningen af sikkerhedsselerne skal massen af den vogn, som
bærer sædet, være 400 kg € 20 kg. Under afprøvningen af fastholdelsesan-
ordninger skal vognens masse tilsammen med den del af vognens struktur,
der er fastgjort til det, være 800 kg. Om nødvendigt kan totalmassen af
vognen og vognens struktur dog forøges med multipla af 200 kg. I intet til-
fælde mBXhhc totalmassen afvige fra den nominelle masse med mere end € 40
kg.
2. SÆDET
Sædet skal være af stiv konstruktion og have en glat overflade, dog ikke for
afprøvninger af fastholdelsesanordninger. MBXhhclangivelserne i fig. 1 skal over-
holdes, og det skal iagttages, at ingen metaldele kommer i kontakt med
selen.
3. FORANKRINGER
Forankringerne skal anbringes i henhold til anvisningerne i fig. 1. De punk-
ter, der svarer til anbringelsen af forankringerne, angiver, hvor selens ender
skal fæstes pBXhhc stellet eller i pBXhhckommende tilfælde pBXhhc mBXhhcleanordningerne.
Den struktur, der bærer forankringerne, skal være stiv. Den øvre forankring
mBXhhc ikke flytte sig mere end 0,2 mm i længderetningen, hvis den pBXhhcvirkes
med 98 daN. Vognen skal være udført sBXhhcledes, at der ikke sker nogen bli-
vende deformering af de dele, som bærer forankringerne under prøvningen.
4. STOPANORDNING
Denne anordning bestBXhhcr af to ens energiafledende anordninger, der monteres
parallelt; for fastholdelsesanordninger monteres dog 4 energiafledende
anordninger for nominel masse pBXhhc 800 kg. Om nødvendigt anvendes en eks-
tra energiafledende anordning for hver 200 kg, den nominelle masse forøges
med.
Hver energiafledende anordning bestBXhhcr af følgende:
— en kappe bestBXhhcende af et stBXhhclrør,
— et energiafledende rør af polyuretan,
— en aflang knop af blankpoleret stBXhhcl, der gBXhhcr ind i anordningen,
— en stang og en anslagsplade.
PBXhhc tegningerne i fig. 2, 3 og 4 ses mBXhhclene pBXhhc anordningens forskellige dele.
Det afledende materiales kendetegn er angivet omstBXhhcende. Umiddelbart før
hver afprøvning skal rørene holdes ved en temperatur mellem 15 og 30 BXgHC
og ikke benyttes i mindst 12 timer. De krav, stopanordningen skal opfylde,
angives i bilag IX. Enhver anordning, som giver lignende resultater, kan
anvendes.
DET AFLEDENDE MATERIALES KENDETEGN
(Metode ASTM D 735, medmindre andet angives)
— Shore-hBXhhcrdhed A:95 € 2
— Brudbelastning:RoA343 daN/cm2
— Minimumsforlængelse:AoA400 %
Modul for 100 % forlængelse A108 daN/cm2
300 % forlængelse A235 daN/cm2
— Koldskørhed (Metode ASTM D 736):
5 timer ved — 55 BXgHC
— Kompression (Metode B):
22 timer ved 70 BXgHC @45 %
— Massefylde ved 25 BXgHC:1,05 — 1,10— Ældning (Metode ASTM D 573):
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 29
bB
70 timer ved 100 BXgHC — Shore-hBXhhcrdhed A:variation € 3 max.
— brudbelastning:formindskelse < 10 % af
Ro
— forlængelse:formindskelse < 10 % af Ao
— masse:formindskelse < 1 %
— Neddypning i olie (Metode ASTM nr. 1 Oil).
70 timer ved 100 BXgHC — Shore-hBXhhcrdhed A:variation € 4 max.
— brudbelastning:formindskelse < 15 % af
Ro
— forlængelse:formindskelse < 10 % af Ao
— volumen:kvælning < 5 %
— Neddypning i olie (Metode ASTM nr. 3 Oil):
70 timer ved 100 BXgHC — brudbelastning:formindskelse < 15 % af
Ro
— forlængelse:formindskelse < 15 % af Ao
— volumen:kvælning < 20 %
— Neddypning i destilleret vand:
1 uge ved 70 BXgHC — brudbelastning:formindskelse < 35 % af
Ro
— forlængelse:forøgelse < 20 % af Ao
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 30
bB

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 31
bB

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 32
bB

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 33
bB

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 34
bB
BILAG VIII
BESKRIVELSE AF ATTRAPPEN
1. SPECIFIKATION AF ATTRAPPEN
1.1.Almindeligt
Denne attraps væsentligste kendetegn er angivet i følgende tegninger og
skemaer:
Fig. 1:Set fra siden — hoved, hals og torso.
Fig. 2:Set forfra — hoved, hals og torso.
Fig. 3:Set fra siden — bækken, lBXhhcr og ben.Fig. 4:Set forfra — bækken, lBXhhcr og ben.
Fig. 5:De vigtigste mBXhhclangivelser.
Fig. 6:Attrap i siddende stilling med angivelse:
— af tyngdepunktet,
— anbringelse af mBXhhclepunkterne,— skulderhøjden.
Skema 1:Nøgle til benævnelser og væsentligste mBXhhcl for attrappens
enkelte dele.
Skema 2:Massen af hoved, hals, torso, lBXhhcr og ben.
1.2.Beskrivelse af attrappen
1.2.1.Benets konstruktion (se fig. 3 og 4)
Benet er sammensat af tre dele:
— plade som fodsBXhhcl (30),
— selve benrøret (29),
— knærøret (26).
Det rør, der udgør knæet, har to stopanordninger, som begrænser benets
bevægelse inde i lBXhhcret.
Fra udstrakt stilling kan benet dreje ca. 120BXgH bagud.
1.2.2.LRCFFSrets konstruktion (se fig. 3 og 4)
LBXhhcret bestBXhhcr af tre dele:
— knærør (22),
— lBXhhcrstang (21),
— bækkenrør (20).
For at hæmme knæets bevægelser er der i knærøret (22) to udskæringer,
som griber ind i øjer i benet.
1.2.3.Torsoens konstruktion (se fig. 1 og 2)
Torsoen bestBXhhcr af følgende dele:
— bækkenrør (2)
— rullekæde (4)
— ribben (6 og 7)— brystben (8)— kædens fæstelse i (3) samt delvis i (7 og 8)
1.2.4.Hals (se fig. 1 og 2)
Halsen dannes af syv plader af polyurethan. (9). Halsen kan gøres mere
eller mindre stiv ved hjælp af en reguleringsanordning til kæden.
1.2.5.Hoved (se fig. 1 og 2)
Hovedet (15) er hult; polyurethanet er forstærket med stBXhhclplader (17).
Kædens reguleringsanordning, der gør det muligt at regulere halsen,
bestBXhhcr af en blok polyamid (10), et rør til at holde afstand (11) og en
spændeanordning (12 og 13).
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 35
bB
Hovedet kan dreje i første og andet led (leddene ved atlas-hvirvelen og
taphvirvelen), som omfatter spændeanordningen (14 og 18), afstandsrører
(16) og polyamidblokken (10).
1.2.6.Forbindelsen i knæleddet (se fig. 4)
Benet og lBXhhcrene er forbundet med rør (27) og spændeanordningen (28).
1.2.7.Forbindelse i hofteleddet (se fig. 4)
LBXhhcrene og torsoen er forbundet af røret (23), friktionspladerne (24) og
spændeanordningen (25).
1.2.8.Polyurethan
Type:PU 123 CH Compound.HBXhhcrdhed:50 — 60 Shore A.
1.2.9.Beklædning
Attrappen er beklædt med specielt materiale.
2. KORRIGERING AF MASSEN
For at kunne justere attrappen efter bestemte værdier og dens totale
masse, justeres massefordelingen ved hjælp af seks korrigerende belast-
ninger pBXhhc hver 1 kg, som kan sættes fast pBXhhc bækkenleddet. Seks andre
belastninger af polyuretan pBXhhc 1 kg hver kan anbringes pBXhhc torsoens ryg.
3. PUDE
En speciel pude anbringes mellem attrappens torso og beklædningen.
Puden skal være fremstillet af polyethylenskum og opfylde følgende for-
skrifter:
hBXhhcrdhed:7 — 10 Shore A,
tykkelse:25 € 5 mm.
Den skal kunne udskiftes.
4. JUSTERING AF LEDDENE
4.1.Almindeligt
For at resultaterne skal være reproducerbare, er det nødvendigt at speci-
ficere og kontrollere friktionen i de forskellige led.
4.2.Knæled
Knæled reguleres.
LBXhhcr og ben anbringes lodret.
Benet drejes 30BXgH.Skruen i spænddelen løsnes meget langsomt, indtil benet falder pBXhhc grund
af sin egen vægt.
Møtrikken fastskrues i denne stilling.
4.3.Hofteleddene
Hofteleddene reguleres ved at skrue dem helt fast.
LBXhhcrene anbringes vandret og torsoen lodret.Torsoen drejes fremad, indtil den danner en vinkel pBXhhc 60BXgH med lBXhhcrene.
Spændeindretningen løsnes meget langsomt, indtil torsoen falder pBXhhc
grund af sin egen vægt.
Møtrikken fastskrues i denne stilling.
4.4.Leddet, ringhvirvel-taphvirvel
Dette led skal reguleres sBXhhcledes, at det lige netop modstBXhhcr sin egen vægt
i retningerne fremad og bagud.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 36
bB
4.5.Hals
Halsen skal reguleres ved hjælp af kædens reguleringsanordning (13).
NBXhhcr halsen er indstillet korrekt, flytter den øverste del af spænddelen sig
mellem 40 og 60 mm, nBXhhcr der pBXhhcføres den en vandret pBXhhcvirkning pBXhhc 10
daN.
SKEMA 1
Tal Benævnelse Materiale MBXhhcl
1 Kroppens materiale Polyurethan —
2 Bækkenrør StBXhhcl 76 BXumb 70 BXumb 100 mm
3 Fastgørelse af kæden StBXhhcl 25 BXumb 10 BXumb 70 mm
4 Rullekæde StBXhhcl 3/4 mm
5 Skulderplade Polyurethan —
6 Profil StBXhhcl 30 BXumb 30 BXumb 3 BXumb 250 mm
7 Ribben Perforeret stBXhhclplade 400 BXumb 85 BXumb 1,5 mm
8 Brystben Perforeret stBXhhclplade 250 BXumb 90 BXumb 1,5 mm
9 Skiver (seks) Polyurethan Ø 90 BXumb 20 mm
Ø 80 BXumb 20 mm
Ø 75 BXumb 20 mm
Ø 70 BXumb 20 mm
Ø 65 BXumb 20 mm
Ø 60 BXumb 20 mm
10 Blok Polyamid 60 BXumb 60 BXumb 25 mm11 Afstandsrør StBXhhcl 40 BXumb 40 BXumb 2 BXumb 50 mm
12 Spændeindretningens bolt StBXhhcl M 16 BXumb 90 mm
13 Spændeindretningens
møtrikStBXhhcl M 16 mm
14 Leddets spændeindretning
A-AStBXhhcl Ø 12 BXumb 130 (M 12) mm
15 Hoved Polyurethan —
16 Afstandsrør StBXhhcl Ø 18 BXumb 13 BXumb 17 mm
17 Forstærkningsplade StBXhhcl 30 BXumb 3 BXumb 500 mm
18 Spændeanordningens
møtrikkerStBXhhcl M 12
19 LBXhhcr Polyurethan —
20 Bækkenrør StBXhhcl 76 BXumb 70 BXumb 80 mm
21 LBXhhcrstang StBXhhcl 30 BXumb 30 BXumb 440 mm
22 Knærør StBXhhcl 52 BXumb 46 BXumb 40 mm
23 Forbindelsesrør til hoften StBXhhcl 70 BXumb 64 BXumb 250 mm
24 Friktionsskive (fire) StBXhhcl 160 BXumb 75 BXumb 1 mm
25 Spændeindretning StBXhhcl M 12 BXumb 320 mm
skiver og møtrikker
26 Knærør StBXhhcl 52 BXumb 46 BXumb 160 mm
27 Forbindelsesrør til knæet StBXhhcl 44 BXumb 39 BXumb 190 mm
28 Skive for spændeindret-
ningStBXhhcl Ø 70 BXumb 4 mm
29 Benrør StBXhhcl 50 BXumb 50 BXumb 2 BXumb 460 mm
30 Plade som fodsBXhhcl StBXhhcl 100 BXumb 170 BXumb 3 mm31 Korrigerende masse til
torsoen (6)Polyurethan hver pBXhhc 1 kg
32 Korrigerende pude Polyethylenskum 350 BXumb 250 BXumb 25 mm
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 37
bB
Tal Benævnelse Materiale MBXhhcl
33 Beklædning Bomuld og strimler af
polyamid—
34 Korrigerende belastninger
i hofteleddet (6)StBXhhcl hver pBXhhc 1 kg
SKEMA 2
Attrappens enkelte dele Masse i kilogram
Hoved + hals 4,6 € 0,3
Torso og arme 40,3 € 1,0
LBXhhcr 16,2 € 0,5
Ben + fod 9,0 € 0,5
Samlet masse iberegnet korrigerende belastninger 74,5 € 1,0
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 38
bB
Figur 1
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 39
bB
Figur 2
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 40
bB
Figur 3
 Figur 4
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 41
bB
Attrap anbragt i den i fig. 1 i bilag VII angivne stilling
G = Tyngdepunkt
T = Overkroppens referencepunkt (anbragt foran pBXhhc attrappens symmetrilinje)P = Hoftepartiets referencepunkt (anbragt bagpBXhhc attrappens symmetrilinje)
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 42
bB
BILAG IX
BESKRIVELSE AF AFPRØVNINGSVOGNENS DECELERATIONS-
KURVE SOM FUNKTION AF TIDEN
(Kontrolkurve for stoppeanordningerne)
Decelerationskurven skal for afprøvningsvognen belastet med en ubevægelig
masse for at nBXhhc en totalmasse pBXhhc 455 € 20 kg i tilfælde af afprøvning af sik-
kerhedsseler og 910 € 40 kg i tilfælde af afprøvning af fastholdelsesanordnin-
ger, nBXhhcr den nominelle vægt af afprøvningsvognens og dennes struktur er 800kg, ligge i det foran viste skraverede omrBXhhcde. Om nødvendigt kan den nomi-
nelle masse af afprøvningsvognen med struktur forøges for hvert trin pBXhhc 200
kg, i hvilket tilfælde en yderligere masse pBXhhc 28 kg tilføjes pr. trin. I intet til-
fælde mBXhhc afprøvningsvognens samlede masse, den ubevægelige masse og
afprøvningsvognens struktur afvige fra den nominelle værdi for justeringsprøv-
ninger med mere end € 40 kg. Bremselængden under justeringen af afprøv-
ningsvognen er 400 € 20 mm.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 43
bB
I de to ovenfor anførte tilfælde skal mBXhhclemateriellet have et tilnærmelsesvis
lineært udslag indtil 60 Hz med afskæring ved 100 Hz. De mekaniske resonan-
ser stammende fra monteringen af fanganordningen mBXhhc ikke medføre yderligere
fordrejninger. Der skal ved frekvensudslaget tages hensyn til kablets længde og
temperaturen (1).
(1) Disse forskrifter svarer til SAE-rekommandation nr. J 211 a. De vil senere blive
erstattet af henvisning til en ISO-norm som er under udarbejdelse.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 44
bB
BILAG X
VEJLEDNING
Hver sikkerhedssele skal ledsages af vejledning vedrørende de efterfølgende
punkter udformet pBXhhc det eller de sprog, som anvendes i den medlemsstat, i
hvilket den pBXhhcregnes udbudt til salg:
1. Monteringsforskrifter (unødvendige, dersom fabrikanten leverer køretøjet
med sikkerhedsseler), som angiver for hvilke køretøjstyper sættet passer og
den korrekte metode for fastgørelse af sættet i køretøjet sBXhhcvel som anvisnin-
ger vedrørende undgBXhhcelse af slid pBXhhc gjordene.
2. Brugsanvisning (denne kan fremgBXhhc af instruktionsbogen for køretøjet, der-
som fabrikanten leverer køretøjet med sikkerhedsseler), som giver nærmere
vejledning til sikring af, at brugeren fBXhhcr størst udbytte af sikkerhedsselen. I
disse instruktioner bør følgende angives:
a) betydningen af altid at tage selen pBXhhc;
b) den rigtige mBXhhcde at tage sikkerhedsselen pBXhhc og især:
— den foreskrevne placering af lukkeanordningen,
— nødvendigheden af at selerne er strammet,
— den korrekte placering af selegjordene og nødvendigheden af, at de
ikke snos,
— at hver sele skal benyttes af en enkelt person, og at selen ikke mBXhhc
spændes om et barn, som sidder pBXhhc skødet af en passager;
c) hvorledes lukkeanordningen BXhhcbnes og lukkes;
d) hvorledes selen indstilles;
e) brugen af retractorerne, som kan være indbygget i sættet, og hvorledes
det er muligt at kontrollere, at de er lBXhhcst;
f) anbefalede metoder for rengøring af selen og for samling af den efter
rengøring, dersom dette er pBXhhckrævet;
g) nødvendigheden af at udskifte selen, nBXhhcr den har været i brug ved en
alvorlig ulykke, eller hvis den bærer spor af losning eller har skBXhhcr;
h) at selen absolut ikke mBXhhc omdannes eller ændres, idet sBXhhcdanne ændringer
kan gøre selen virkningsløs, og specielt, dersom konstruktionen gør det
muligt at adskille selen i dens bestanddele, vejledning til sikring af kor-
rekt samling igen;
i) at selen er konstrueret til at bruges af voksne;
j) oprulning af selen, nBXhhcr den ikke er i brug.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 45
bB
BILAG XI
AFPRØVNING AF LUKKEBESLAG
(Se pkt. 2.7.6.5 i bilag I)

1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 46
bB
BILAG XII
SLID- OG GLIDEAFPRØVNINGER
Figur 1
Afprøvning type 1
Eksempler pBXhhc opstilling ved afprøvningerne alt efter justeringsanordningerne
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 47
bB
Figur 2
Afprøvning type 2
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 48
bB
Figur 3
Afprøvning type 3 og glideprøvning
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 49
bB
BILAG XIII
KORROSIONSAFPRØVNING
1. AFPRØVNINGSAPPARATUR
1.1 Apparatet bestBXhhcr af et salttBXhhcgekammer, en beholder til saltopløsningen, en
tilførsel af komprimeret luft tilpasset formBXhhclet, en eller flere forstøverdyser,
holdere for prøveeksemplarerne, en anordning til opvarmning af kammeret
og de nødvendige kontrolmidler. Dimensioner og konstruktionsdetaljer for
apparatet skal være valgfri, nBXhhcr blot afprøvningsforskrifterne overholdes.
1.2 Det er vigtigt at sikre, at drBXhhcber af opløsningen, som samler sig pBXhhc kamme-
rets dæksel, ikke falder ned pBXhhc prøveeksemplaret, og
1.3 at drBXhhcber af opløsningen, som falder fra det prøveeksemplar, der afprøves,
ikke føres tilbage til beholderen og derefter forstøves pBXhhcny.
1.4 Apparatet mBXhhc ikke være fremstillet af materialer, som har indflydelse pBXhhc
salttBXhhcgens korroderende egenskaber.
2. DE AFPRØVEDE EKSEMPLARERS STILLING I TBXugbGEKAMMERET
2.1 Prøveeksemplarerne med undtagelse af retractorerne skal fastholdes eller
være udspændt mellem 15 og 30BXgH i forhold til lodret og sBXhhc vidt muligt
parallelt med den vandrette salttBXhhcgestrøms hovedretning bestemt i forhold
til den overflade, der fortrinsvis skal afprøves.
2.2 Retractorerne skal være understøttet eller udspændt pBXhhc en sBXhhcdan mBXhhcde, at
aksler i ruller til genoprulning af gjorden er vinkelrette pBXhhc den vandrette
salttBXhhcgestrøms hovedretning i kammeret. Den BXhhcbning, som er bestemt til
selens indgang i retractoren, skal vende mod denne hovedretning.
2.3 Alle prøveeksemplarer skal være placeret pBXhhc en sBXhhcdan mBXhhcde, at tBXhhcgen frit
kan lægge sig pBXhhc dem.
2.4 Prøverne skal være anbragt sBXhhcledes, at det forhindres, at saltopløsning
drypper fra den ene prøve pBXhhc den anden.
3. SALTOPLØSNING
3.1 Saltopløsningen skal tilberedes, ved at 5 € 1 massedel af natriumklorid
opløses i 95 dele destilleret vand. Dette salt skal være natriumklorid
næsten frit for nikkel eller kobber og mBXhhc i tør tilstand ikke indeholde mere
end 0,1 % natriumjodsalt og ikke mere end 0,3 % urenheder i det hele.
3.2 Opløsningen skal være sBXhhcledes, at den opsamlede opløsning har en pH-
værdi mellem 6,5 og 7,2 nBXhhcr den forstøves ved 35 BXgHC.
4. TILFØRSEL AF LUFT
Luft til dyse eller dyser, som muliggør forstøvning af opløsningen, skal
være fri for olie og urenheder og holdes under et tryk mellem 70 kN/m2
og 170 kN/m2.
5. OPSTILLINGEN I SALTTBXugbGEKAMMERET
5.1 Anbringelseszonen i salttBXhhcgekammeret skal holdes pBXhhc en temperatur af 35
€ 5 BXgHC. Mindst to egentlige tBXhhcgeopsamlere skal være anbragt i anbringel-
seszonen for at undgBXhhc en ophobning af drBXhhcber fra opløsningen kommende
fra prøveeksemplarerne eller fra andre kilder. Opsamlerne skal være place-
ret tæt ved prøveeksemplarerne, den ene sBXhhc nær som muligt ved dyserne
og den anden sBXhhc langt væk som muligt fra dyserne. TBXhhcgen skal være sBXhhcle-
des, at der pBXhhc hver del pBXhhc 80 cm2af den vandrette opsamlingszone i hver
opsamler gennemsnitligt opsamles mellem 1,0 og 2,0 ml opløsning pr.
time, nBXhhcr mBXhhclingerne gennemføres over mindst 16 timer.
5.2 Dysen (eller dyserne) skal være rettet eller forskudt pBXhhc en sBXhhcdan mBXhhcde, at
forstøvningen ikke direkte slBXhhcr imod prøveeksemplarerne.
1977L0541 — DA — 01.01.1981 — 001.001 — 50
bB
BILAG XIV
KRONOLOGISK ORDEN FOR AFPRØVNINGERNE
Referencebe-
stemmelserAfprøvningPrøveeksemplarer
Bælte Gjordprøve
123456123456789 1 0
2.2, 2.3.2,
2.4.1.1, 2.4.2.1,
2.5.1.1Inspektion af sættet
BXumb
2.4.2.2 Inspektion af lukkebeslaget BXumbBXumbBXumbBXumbBXumbBXumb
2.4.1.2, 2.7.2 Korrosionsafprøvning af alle de
faste dele BXumb
2.4.3.2, 2.7.5.1 Justeringsanordningens mod-
standsdygtighed BXumb
2.4.3.1, 2.4.3.3,
2.7.5.6Lethed af justering
BXumb
2.4.4, 2.7.5.2 Fastgøringsdelenes modstandsdyg-
tighed BXumb
2.4.2.3 Lukkebeslagets holdbarhed BXumb BXumb
2.4.2.4, 2.7.5.3 Lukkebeslagets funktionering
under kulde BXumb BXumb
2.4.2.6, 2.7.5.1
2.7.5.5Lukkebeslagets modstandsdygtig-
hed BXumb
2.4.1.4, 2.7.5.4 Slagprøvning af faste dele BXumb BXumb2.4.5, 2.7.6.1,
2.7.2, 2.7.6.3,
2.7.6.2, 2.7.6.4Retractorens funktion
BXumb
2.5.1.2, 2.7.5 Kontrol af gjordens bredde BXumb
2.5.2, 2.7.3.1,
2.7.4Modstandsdygtighed for gjord
efter konditionering ved omgivel-
sernes temperatur og fugtighed BXumb
2.5.3, 2.7.4 Modstandsdygtighed for gjord
efter særlig konditionering
2.7.3.2 — lys BXumb BXumb
2.7.3.3 — kulde BXumb BXumb
2.7.3.4 — varme BXumb BXumb
2.7.3.5 — vand BXumb BXumb
2.6.2, 2.7.3.6 Slid BXumb BXumb
2.4.3, 2.7.3.7 Glidning BXumb BXumb
2.4.2.7, 2.6.1,
2.4.2.6, 2.7.2,
2.7.6.3, 2.7.7Dynamisk afprøvning af sættet
BXumbBXumb
2.4.2.5, 2.4.2.7,
2.7.8Afprøvning af BXhhcbning af lukkebe-
slag BXumb BXumb
Bemærkning: Yderligere kræves et prøveeksemplar af sikkerhedsselen af refe-
rencehensyn.