1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDET DIREKTIV 94/25/EF
af 16. juni 1994
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes love og administrative bestemmelser om fritidsfar-
tøjer
(EFT L 164 af 30.6.1994, s. 15)
Berigtiget ved:
►C1Berigtigelse, EFT L 127 af 10.6.1995, s. 27 (94/25/EF)
▼B
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDET DIREKTIV 94/25/EF
af 16. juni 1994
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes love og administra-
tive bestemmelser om fritidsfartøjer
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION
HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fælles-
skab, særlig artikel 100 A,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg (2),
i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 B (3), og
ud fra følgende betragtninger:Det indre marked indebærer et område uden indre grænser med fri
bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital;
de forskellige medlemsstaters gældende love og administrative bestem-
melser om fritidsfartøjers sikkerhed afviger fra hinanden i omfang ogindhold; disse forskelle kan skabe hindringer for samhandelen og uligekonkurrencevilkår på det indre marked;
harmonisering af de nationale lovgivninger er den eneste måde, hvorpå
disse hindringer for den frie handel kan fjernes; den enkelte medlems-
stat kan ikke alene opfylde dette mål på tilfredsstillende måde; i dette
direktiv fastsættes der kun krav, som er nødvendige for den frie omsæt-ning af fritidsfartøjer;
dette direktiv vedrører kun fritidsfartøjer med en minimumslængde på
2,5 m og en maksimal længde i henhold til IMO-reglerne og ISO-stan-darderne på 24 m;
afskaffelsen af de tekniske handelshindringer for fritidsfartøjer og
komponenter dertil bør, i den udstrækning dette ikke kan ske ved
gensidig anerkendelse af ækvivalens mellem alle medlemsstaterne, skeved brug af den nye metode, der er fastsat i Rådets resolution af 7. maj1985 (
4), og hvori der er fastsat en række væsentlige krav vedrørende
sikkerhed og andre aspekter, der er af betydning for almenvellet; i
artikel 100 A, stk. 3, hedder det, at Kommissionens forslag inden for
sundhed, sikkerhed, miljøbeskyttelse og forbrugerbeskyttelse skalbygge på et højt beskyttelsesniveau; de væsentlige krav udgør de krite-rier, som fritidsfartøjer, delvis færdigbyggede fartøjer og komponenterdertil, monterede og umonterede, skal opfylde;
der fastsættes i dette direktiv derfor kun væsentlige krav; for at gøre
det lettere for fabrikanterne at bevise, at de væsentlige krav er over-
holdt, er det nødvendigt, at der på europæisk plan foreligger
harmoniserede standarder for fritidsfartøjer og komponenter dertil;disse harmoniserede standarder på europæisk plan udarbejdes af privat-retlige organer og skal bevare deres status som ikke-obligatoriskebestemmelser; i denne forbindelse anerkendes Den Europæiske Stan-
dardiseringsorganisation (CEN) og Den Europæiske Komité for
Elektroteknisk Standardisering (CENELEC) som værende de organer,der er kompetente til at vedtage de harmoniserede standarder i overens-stemmelse med de generelle retningslinjer for samarbejdet mellemKommissionen og disse to organer, som blev undertegnet den 13.november 1984; i dette direktiv forstås ved en harmoniseret standard1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 2
(1) EFT nr. C 123 af 15. 5. 1992, s. 7.
(2) EFT nr. C 313 af 30. 11. 1992, s. 38.
(3) Europa-Parlamentetsudtalels e af 18. november 1992 (EFT nr. C 337 af 21.
12. 1992, s. 17). Rådets fælles holdning af 16. november 1993 (EFT nr. C
137 af 19. 5. 1994, s. 1). Europa-Parlamentets afgørelse af 9. marts 1994
(EFT nr. C 91 af 28. 3. 1994).
(4) EFT nr. C 136 af 4. 6. 1985, s. 1.
▼B
en teknisk specifikation (europæisk standard eller harmoniseringsdoku-
ment), som er vedtaget af et af disse organer eller af dem begge eftermandat fra Kommissionen i overensstemmelse med Rådets direktiv 83/
189/EØF af 28. marts 1983 om en informationsprocedure med hensyn
til tekniske standarder og forskrifter (
1) samt i henhold til ovennævnte
generelle retningslinjer;
i betragtning af de iboende risici ved anvendelse af fritidsfartøjer og
komponenter dertil er det nødvendigt at fastlægge procedurer for evalu-ering af overensstemmelsen med de væsentlige krav i direktivet; disseprocedurer udformes på grundlag af den risikograd, som fritidsfartøjerog komponenter dertil repræsenterer; hver overensstemmelseskategoriskal derfor suppleres med en adækvat procedure eller et valg mellem
flere ækvivalente procedurer; de udvalgte procedurer skal svare til
Rådetsafgørels e 93/465/EØF af 22. juli 1993 om modulerne for deforskellige faser i procedurerne for overensstemmelsesvurdering ogregler om anbringelse og anvendelse af CE-overensstemmelsesmærk-ningen, med henblik på anvendelse i direktiverne om teknisk
harmonisering (
2);
Rådet har fastsat, at CE-mærkning skal foretages enten af fabrikanten
eller af dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant; mærkningenbetyder, at fritidsfartøjet og komponenter dertil er i overensstemmelse
med alle de væsentlige krav og evalueringsprocedurerne i de fælles-
skabsbestemmelser, der gælder for produktet;
det er hensigtsmæssigt, at medlemsstaterne som fastsat i traktatens
artikel 100 A, stk. 5, kan træffe foreløbige foranstaltninger med henblik
på at begrænse eller forbyde markedsføring og anvendelse af fritidsfar-
tøjer eller komponenter, der indgår deri, såfremt disse udgør en særligrisiko for personers og i givet fald husdyrs eller goders sikkerhed,forudsat at disse foranstaltninger er undergivet en fællesskabskontrol-procedure;
begrundelsen for en beslutning i henhold til dette direktiv skal
meddeles dem, som beslutningen er rettet til, ligesom de pågældendeskal have meddelelse om, hvilke klagemuligheder de har;
der må fastsættes en overgangsordning, således at fritidsfartøjer og
komponenter dertil, der er fremstillet i henhold til de nationale regler,der var gældende på tidspunktet for nærværende direktivs vedtagelse,kan markedsføres og tages i brug;
dette direktiv indeholder ingen bestemmelser om begrænsning af
anvendelsen af fritidsfartøjer, efter at de er taget i brug;
bygningen af fritidsfartøjer kan have følger for miljøet, idet fartøjerne
kan afgive forurenende stoffer; der bør derfor i dette direktiv værebestemmelser om beskyttelse af miljøet, som vedrører den direkteindvirkning på miljøet af bygningen af fritidsfartøjer;
bestemmelserne i dette direktiv må ikke berøre medlemsstaternes ret til
under iagttagelse af traktaten at fastsætte krav, som de finder nødven-dige vedrørende sejlads i visse farvande for at beskytte miljøet ogvandvejenes struktur og for at sikre sikkerheden på disse, forudsat atdette ikke kræver, at fritidsfartøjerne skal ændres på en måde, somikke er fastsat i dette direktiv —1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 3
(1) EFT nr. L 109 af 26. 4. 1983, s. 8; direktivet er senest ændret ved direktiv
88/182/EØF (EFT nr. L 81 af 26. 3. 1988, s. 75).
(2) EFT nr. L 220 af 30. 8. 1993, s. 23.
▼B
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
KAPITEL 1
Artikel 1
1. Dette direktiv finder anvendelse på fritidsfartøjer, delvis færdig-
byggede fartøjer og de i bilag II nævnte komponenter, i såvel
monteret som umonteret stand.
2. Ved fritidsfartøj forstås i dette direktiv alle typer fartøjer uanset
fremdrivningsmidlet, med en skroglængde på mellem 2,5 m og 24 mmålt efter den relevante harmoniserede standard, til sports- og fritids-formål. Det forhold, at samme fartøj kan anvendes til udlejning og til
oplæring i lystsejlads, betyder ikke, at det udelukkes fra direktivets
anvendelsesområde, hvis det markedsføres til rekreative formål.
3. Følgende fartøjer er ikke omfattet af direktivet:
a) fartøjer, der udelukkende er konstrueret til kapsejlads, herunder
kaproningsbåde og robåde bestemt til træning, og som er betegnet
som sådanne af fabrikanten
b) kanoer og kajakker, gondoler og vandcykler
c) windsurfingbrætter
d) motordrevne surfbrætter, »personlige« fartøjer og andre lignende
motordrevne fartøjer
e) originale historiske fartøjer og individuelle reproduktioner af
sådanne, der er konstrueret før 1950, og som hovedsagelig er byggetmed originale materialer og er betegnet som sådanne af fabrikanten
f) forsøgsfartøjer såfremt de ikke senere markedsføres i Fællesskabet
g) fartøjer, der er bygget til eget brug, såfremt de ikke inden for en
periode på fem år efter bygningen markedsføres i Fællesskabet
h) fartøjer, der specielt er beregnet til at skulle have en besætning og
til at benyttes til erhvervsmæssig passagerbefordring, jf. dog stk. 2,herunder de fartøjer, der er defineret i Rådetsdirektiv 82/714/EØFaf 4. oktober 1992 om indførelse af tekniske forskrifter for fartøjerpå indre vandveje (
1), uanset antallet af passagerer
i) undervandsfartøjerj) luftpudefartøjer
k) hydrofoilfartøjer.
Artikel 2
Markedsføring og ibrugtagning
1. Medlemsstaterne træffer alle nødvendige foranstaltninger for at
sikre, at de i artikel 1, stk. 1, omtalte produkter kun kan markedsføres
og tages i brug til anvendelse efter deres bestemmelse, hvis de ikke
udgør nogen risiko for personers sikkerhed og sundhed, for goder ellerfor miljøet, når de er korrekt bygget og vedligeholdt.
2. Bestemmelserne i dette direktiv er ikke til hinder for, at medlems-
staterne under iagttagelse af traktaten kan vedtage bestemmelser om
sejlads i bestemte farvande for at beskytte miljøet og vandvejenes
infrastruktur og for at sikre vandvejenes sikkerhed, forudsat at detteikke kræver nogen ændring af fartøjer, der er i overensstemmelse meddette direktiv.
Artikel 3
Væsentlige krav
De i artikel 1, stk. 1, omhandlede produkter skal opfylde de væsentlige
krav til sikkerhed, sundhed, miljøbeskyttelse og forbrugerbeskyttelse,der er fastsat i bilag I.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 4
(1) Eft nr. L 301 af 28. 10. 1982, s. 1.
▼B
Artikel 4
Fri bevægelighed for de i artikel 1, stk. 1, omhandlede produkter
1. Medlemsstaterne kan ikke forbyde, begrænse eller hindre
markedsføring og ibrugtagning på deres område af fritidsfartøjer, somer forsynet med den i bilag IV nævnte CE-mærkning, der angiver, atde opfylder alle dette direktivs bestemmelser, herunder overensstem-
melsesprocedurerne i kapitel II.
2. Medlemsstaterne kan ikke forbyde, begrænse eller hindre
markedsføring af delvis færdigbyggede fartøjer, såfremt fabrikanteneller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant eller den ansvarlige
for markedsføringen i overensstemmelse med bilag III, litra a),
erklærer, at de er bestemt til at færdigbygges af andre.
3. Medlemsstaterne kan ikke forbyde, begrænse eller hindre
markedsføring eller ibrugtagning af de i bilag II nævnte komponenter,som er forsynet med den i bilag IV nævnte CE-mærkning, der angiver,
at de opfylder de relevante væsentlige krav, såfremt disse komponenter
er bestemt til at indgå i fritidsfartøjer i overensstemmelse med den ibilag III, litra b), omhandlede erklæring fra fabrikanten, dennesiFællesskabet etablerede repræsentant eller, i tilfælde af indførsel fratredjelande, enhver som markedsfører komponenter i Fællesskabet.
4. Medlemsstaterne modsætter sig ikke, at der på messer og udstil-
linger, ved demonstrationer osv. præsenteres produkter, som eromhandlet i artikel 1, stk. 1, men som ikke er i overensstemmelsemed dette direktiv, forudsat at det ved synlig skiltning klart er anført,at de pågældende produkter hverken kan markedsføres eller tages i
brug, førend en sådan overensstemmelse foreligger.
5. Når produkter, der er omhandlet i artikel 1, stk. 1, samtidig er
omfattet af andre direktiver, der vedrører andre aspekter, og som ogsåindeholder krav om CE-mærkning, angiver denne mærkning, at produk-
terne ligeledes opfylder bestemmelserne i de pågældende direktiver.
Hvis fabrikanten i henhold til et eller flere af disse direktiver frit kanvælge, hvilken ordning han vil anvende i en overgangsperiode, viserCE-mærkningen imidlertid, at produkterne kun opfylder bestemmel-serne i de direktiver, som fabrikanten anvender. I så fald skalreferencerne vedrørende disse direktiver, som offentliggjort i De Euro-
pæiske Fællesskabers Tidende , anføresi de dokumenter, vejledninger
eller instruktioner, som kræves i henhold til direktiverne, og som skalledsage produkterne.
Artikel 5
Medlemsstaterne anser de væsentlige krav, der er omhandlet i artikel 3,
for opfyldt for fritidsfartøjer, delvis færdigbyggede fartøjer og kompo-nenter, som er i overensstemmelse med de relevante nationalestandarder til gennemførelse af de harmoniserede standarder, hvis refe-rencer er offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende ;
medlemsstaterne skal offentliggøre referencerne for sådanne nationale
standarder.
Artikel 6
1. Finder en medlemsstat eller Kommissionen, at de i artikel 5
omhandlede harmoniserede standarder ikke fuldstændig opfylder de
væsentlige krav i artikel 3, indbringer Kommissionen eller medlems-
staten sagen for det udvalg, der er nedsat ved direktiv 83/189/EØF, ogredegør for årsagerne hertil. Udvalget afgiver en hasteudtalelse.
På baggrund af udvalgets udtalelse underretter Kommissionen
medlemsstaterne om, hvorvidt det er nødvendigt at tilbagetrække de
berørte standarder fra de i artikel 5 omhandlede offentliggørelser.
2. Kommissionen kan efter proceduren i stk. 3 vedtage enhver
passende foranstaltning med henblik på at sikre, at den praktiskeanvendelse af dette direktiv bliver ensartet.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 5
▼B
3. Kommissionen bistås af et stående udvalg sammensat af repræ-
sentanter udpeget af medlemsstaterne og med en repræsentant forKommissionen som formand.
Det stående udvalg fastsætter selv sin forretningsorden.
Kommissionens repræsentant forelægger det stående udvalg et udkast
til de foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver en udtalelseom dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte underhensyn til, hvor meget det pågældende spørgsmål haster, i givet faldved afstemning.
Udtalelsen optages i mødeprotokollen; derudover har hver medlemsstat
ret til at anmode om, at densholdning indføresi mødeprotokollen.
Kommissionen tager størst muligt hensyn til udvalgets udtalelse. Den
underretter udvalget om, hvorledesden har taget hens yn til detsudta-lelse.
4. Det stående udvalg kan desuden behandle ethvert spørgsmål
vedrørende anvendelsen af dette direktiv, som formanden forelæggerenten på eget initiativ eller på anmodning af en medlemsstat.
Artikel 7
Beskyttelsesklausul
1. Konstaterer en medlemsstat, at fritidsfartøjer eller de i bilag II
omhandlede komponenter dertil, der er forsynet med den i bilag IV
beskrevne CE-mærkning, når de er korrekt bygget, anbragt og vedlige-holdt og bruges i overensstemmelse med deres formål, kan udgøre enfare for personers sikkerhed og sundhed eller for goder eller miljø,træffer den alle egnede foreløbige foranstaltninger for at trække dem
tilbage fra markedet eller forbyde eller begrænse markedsføringen eller
ibrugtagningen af dem.
Medlemsstaten underretter straks Kommissionen om disse foranstalt-
ninger og anfører grundene til sin beslutning, herunder navnlig omden manglende overensstemmelse skyldes:
a) at de i artikel 3 omhandlede væsentlige krav ikke er opfyldt
b) ukorrekt anvendelse af de i artikel 5 omhandlede standarder, for så
vidt disse standarder hævdes at være anvendt
c) mangler ved selve de i artikel 5 omhandlede standarder.
2. Kommissionen indleder snarest muligt samråd med de berørte
parter. Hvis Kommissionen efter dette samråd konstaterer:
— at foranstaltningerne er berettigede, giver den straks den medlems-
stat, som har taget initiativet, og de øvrige medlemsstaterunderretning herom. Hvis den i stk. 1 omhandlede beslutningbegrundes med en mangel ved selve standarderne, forelægger
Kommissionen efter samråd med de berørte parter sagen for det i
artikel 6, stk. 1, omhandlede udvalg inden to måneder, såfremt denmedlemsstat, der har truffet beslutningen, har til hensigt at fastholdeden, og indleder den procedure, der er omhandlet i artikel 6, stk. 1
— at foranstaltningerne er uberettigede, giver den straks den medlems-
stat, der har taget initiativet, samt fabrikanten eller dennes iFællesskabet etablerede repræsentant underretning herom.
3. Hvisen i bilag II nævnt komponent eller et fartøj, s om ikke er i
overensstemmelse, er forsynet med CE-mærkning, træffer den
medlemsstat, under hvis jurisdiktion den der har anbragt mærkningenhører, de fornødne foranstaltninger; medlemsstaten underretterKommissionen og de øvrige medlemsstater herom.
4. Kommissionen sørger for, at medlemsstaterne holdes underrettet
om procedurensforløb og res ultater.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 6
▼B
KAPITEL II
Overensstemmelsesvurdering
Artikel 8
Inden produktion eller markedsføring af de i artikel 1, stk. 1, omhand-
lede produkter skal fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede
repræsentant følge følgende procedurer for fartøjskonstruktionskatego-rierne A, B, C og D, jf. punkt 1 i bilag I:
1)For kategori A og B:
— for fartøjer med en skroglængde på under 12 m: intern fabrika-
tionskontrol plus prøvninger (modul A a), jf. bilag VI
— for fartøjer med en skroglængde fra 12 m til 24 m: EF-typeaf-
prøvning (modul B), jf. bilag VII, plus typeoverensstemmelse(modul C), jf. bilag VIII, eller et af følgende moduler: B + D,eller B + F, eller G eller H.
2)For kategori C:
a) for fartøjer med en skroglængde fra 2,5 m til 12 m:
— hvis de harmoniserede standarder vedrørende punkt 3.2 og
3.3 i bilag I er overholdt: intern fabrikationskontrol (modul
A), jf. bilag V
— hvis de harmoniserede standarder vedrørende punkt 3.2 og
3.3 i bilag I ikke er overholdt: intern fabrikationskontrolplusprøvninger (modul A a), jf. bilag VI
b) for fartøjer med en skroglængde fra 12 m til 24 m: EF-typeaf-
prøvning (modul B), jf. bilag VII, plus typeoverensstemmelse(modul C), jf. bilag VIII, eller et af følgende moduler: B + D,
eller B + F, eller G eller H.
3)For kategori D:
— for fartøjer med en skroglængde fra 2,5 m til 24 m: intern fabri-
kationskontrol (modul A), jf. bilag V.
4) For de i bilag II omhandlede komponenter: et af følgende moduler:
B + C, eller B + D, eller B + F, eller G eller H.
Artikel 9
Bemyndigede organer
1. Medlemsstaterne underretter Kommissionen og de øvrige
medlemsstater om, hvilke organer de har udpeget til at gennemføre dei artikel 8 nævnte overensstemmelsesvurderingsprocedurer, samt hvilkespecifikke opgaver disse organer er udpeget til at varetage, og hvilkeidentifikationsnumre Kommissionen på forhånd har tildelt dem.
Kommissionen offentliggør i De Europæiske Fællesskabers Tidende en
fortegnelse over de bemyndigede organer samt deres identifikations-nummer og de opgaver, de er bemyndiget til at udføre. Den sørgerfor, at denne fortegnelse ajourføres.
2. Medlemsstaterne skal anvende kriterierne i bilag XIV i forbin-
delse med vurderingen af de organer, der skal udpeges. Organer, deropfylder de vurderingskriterier, der er fastsat i de relevante harmonise-rede standarder, formodes at være i overensstemmelse med dissekriterier.
3. En medlemsstat, der har bemyndiget et organ, skal inddrage
bemyndigelsen, hvis den konstaterer, at dette organ ikke længereopfylder kriterierne i bilag XIV. Den underretter straks Kommissionenog de øvrige medlemsstater herom.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 7
▼B
KAPITEL III
CE-mærkning
Artikel 10
1. Fritidsfartøjer og de i bilag II nævnte komponenter, der anses for
at opfylde de i artikel 3 omhandlede væsentlige krav, skal, når demarkedsføres, være forsynet med CE-overensstemmelsesmærkning.
2. CE-overensstemmelsesmærkningen som gengivet i bilag IV skal
anbringes på fritidsfartøjer som angivet i punkt 2.2 i bilag I og på dei bilag II nævnte komponenter og/eller på deresemballage, s åledesat
den er synlig, letlæselig og ikke kan fjernes.
CE-mærkningen skal ledsages af identifikationsnummeret på det
bemyndigede organ, der er ansvarligt for iværksættelsen af procedu-rerne i bilag VI, IX, X, XI og XII.
3. Det er ikke tilladt at anbringe mærker eller påskrifter, der kan
vildlede trejdemand med hensyn til CE-mærkningens betydning ellergrafiske udformning. Ethvert andet mærke kan anbringes på fritidsfar-tøjerne og de i bilag II nævnte komponenter og/eller på deres
emballage, forudsat at dette ikke gør EF-mærkningen mindre synlig
eller letlæselig.
4. Følgende bestemmelser finder anvendelse med forbehold af
artikel 7:
a) hvis en medlemsstat konstaterer, at CE-mærkningen er blevet
anbragt uretmæssigt, er fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etab-lerede repræsentant forpligtet til at sørge for, at overtrædelsenbringes til ophør på de betingelser, som medlemsstaten har fastsat
b) hvis den manglende overholdelse af bestemmelserne fortsætter,
træffer medlemsstaten efter fremgangsmåden i artikel 7 alle nødven-dige foranstaltninger for at begrænse eller forbyde markedsføringenaf det pågældende produkt og for at sikre, at det trækkes tilbage framarkedet.
KAPITEL IV
Afsluttende bestemmelser
Artikel 11
Enhver afgørelse, der træffes i medfør af dette direktiv, og som
medfører, at markedsføring og ibrugtagning af de i artikel 1, stk. 1,omhandlede produkter begrænses, skal nøje begrundes. Afgørelsenmeddeles snarest muligt den berørte part med angivelse af klagemulig-
hederne i den pågældende medlemsstat og fristerne for anvendelse af
dem.
Artikel 12
Kommissionen træffer de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at
alle data, der kan have betydning for beslutninger vedrørende dettedirektivsforvaltning, gørestilgængelige.
Artikel 13
1. Medlemsstaterne vedtager og offentliggør de love og administra-
tive bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme dette direktivsenest den 16. december 1995. De underretter straks Kommissionenherom.
Medlemsstaterne anvender disse love og administrative bestemmelser
fra den 16. juni 1996.
Det Stående Udvalg, der er omhandlet i artikel 6, stk. 3, kan påbegynde
sit arbejde fra datoen for dette direktivs ikrafttræden. Medlemsstaternekan træffe de i artikel 9 nævnte foranstaltninger fra denne dato.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 8
▼B
Når medlemsstaterne vedtager de i første afsnit nævnte love og admini-
strative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dettedirektiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan
henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af
medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale
retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dettedirektiv.
3. Medlemsstaterne tillader markedsføring og ibrugtagning af de i
artikel 1, stk. 1, omhandlede produkter, der er i overensstemmelse
med de bestemmelser, der gælder på deres område på tidspunktet for
dette direktivs vedtagelse, i en fireårig periode regnet fra dette tids-punkt.
Artikel 14
Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Euro-
pæiske Fællesskabers Tidende .
Artikel 15
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 9
▼B
BILAG I
VÆSENTLIGE SIKKERHEDSKRAV FOR KONSTRUKTION OG
BYGNING AF FRITIDSFARTØJER
1. FARTØJSKONSTRUKTIONSKATEGORIER:
KonstruktionskategoriVindstyrke
(Beaufort-skalaen)Signifikant bølgehøjde
(H⅓, meter)
A. Oceangående
fartøjerover 8 over 4
B. Offshore-fartøjer indtil og inklusive 8 indtil og inklusive 4
C. Kystfartøjer indtil og inklusive 6 indtil og inklusive 2
D. Fartøjer til beskyt-
tede farvandeindtil og inklusive 4 indtil og inklusive 0,5
Definitioner:
A. OCEANGÅENDE FARTØJER: konstrueret med henblik på længere
sejladser, hvor vindstyrken kan overstige 8 på Beaufort-skalaen, og
den signifikante bølgehøjde kan komme op på over 4 m, hvorunder
disse fartøjer skal kunne klare sig selv.
B. OFFSHORE-FARTØJER: konstrueret med henblik på offshore-
sejlads, hvor vindstyrken kan komme op på 8, og den signifikante
bølgehøjde kan komme op på 4 m.
C. KYSTFARTØJER: konstrueret med henblik på sejlads i kystfarvande,
større bugter, flodmundinger, søer og floder, hvor vindstyrken kan
komme op på 6, og den signifikante bølgehøjde kan komme op på
2m .
D. FARTØJER TIL BESKYTTEDE FARVANDE: konstrueret med
henblik på sejlads på mindre søer, floder og kanaler, hvor vindstyrken
kan komme op på 4, og den signifikante bølgehøjde kan komme op
på 0,5 m.
Fartøjer i disse kategorier skal være konstrueret og bygget således, at de
kan modstå ovennævnte parametre med hensyn til stabilitet, opdrift og
andre relevante væsentlige krav, der er anført i bilag I, og skal have
gode manøvreringsegenskaber.
2. GENERELLE FORSKRIFTER
De i artikel 1, stk. 1, omhandlede produkter skal opfylde de væsentlige
krav, der gælder for dem.
2.1.Fartøjsidentifikation
Alle fartøjer skal være forsynet med et skrogidentifikationsnummer
omfattende følgende oplysninger:
— fabrikantenskode
— fabrikationsland— entydigt identificerende serienummer— fabrikationsår— modelår.
Den relevante harmoniserede standard indeholder detaljer vedrørende
disse forskrifter.
2.2.Fabrikantplade
Hvert fartøj skal være forsynet med en fastmonteret plade, der skal
anbringes adskilt fra skrogidentifikationsnummeret, og hvorpå der er
angivet følgende oplysninger:
— fabrikantensnavn
— CE-mærkning (jf. bilag IV)— fartøjskonstruktionskategori i henhold til punkt 1— den af fabrikanten anbefalede maksimale last i henhold til punkt 3.61994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 10
▼B
— det antal personer, fartøjet er konstrueret til at medføre under sejlads.
2.3.Beskyttelse mod risikoen for at falde over bord og bjærgningsmulig-
heder
Fartøjer skal alt efter konstruktionskategori være således konstrueret, at
risikoen for at falde over bord er den mindst mulige, og at det er let at
komme om bord igen.
2.4.Udsyn fra hovedstyrepladsen
Fra motorfartøjers hovedstyreplads skal føreren under normale brugsfor-
hold (fart og last) have godt udsyn til alle sider.
2.5.Ejerens instruktionsbog
Alle fartøjer skal være forsynet med ejerens instruktionsbog på det eller
de officielle fællesskabssprog, som den medlemsstat, hvor fartøjerne
markedsføres, kan fastsætte under overholdelse af traktaten. Denne
instruktionsbog skal specielt henlede opmærksomheden på risikoen for
brand og bordfyldning og skal indeholde de oplysninger, der er nævnt i
punkt 2.2, 3.6 og 4, samt angive fartøjets vægt uden last stand i kilogram.
3. INTEGRITET OG KONSTRUKTIONSFORSKRIFTER3.1.Struktur
Materialevalg og materialekombination samt fartøjets konstruktion skal
sikre, at det i enhver henseende er stærkt nok. Der skal tages særligt
hensyn til konstruktionskategorien i henhold til punkt 1 og den af fabri-
kanten anbefalede maksimale last i henhold til punkt 3.6.
3.2.Stabilitet og fribord
Fartøjet skal have tilstrækkelig stabilitet og fribord i forhold til konstruk-
tionskategorien i henhold til punkt 1 og den af fabrikanten anbefalede
maksimale last i henhold til punkt 3.6.
3.3.Opdrift og flydeevne
Skroget skal være bygget således, at fartøjet har opdriftsegenskaber, der
svarer til konstruktionskategorien i henhold til punkt 1 og den af fabri-
kanten anbefalede maksimale last i henhold til punkt 3.6. Alle beboelige
flerskrogsfartøjer skal være konstrueret således, at de har tilstrækkelig
opdrift til at holde sig flydende, når de ligger med bunden i vejret.
Fartøjer på under 6 m skal udstyres med passende opdriftsmidler, således
at de flyder i tilfælde af bordfyldning, når de anvendes i overensstem-
melse med deres konstruktionskategori.
3.4.Åbninger i skrog, dæk og overbygning
Åbninger i skrog, dæk og overbygning må ikke svække fartøjets struktur-
elle styrke eller dets tæthed, når de er lukket.
Vinduer, koøjer, døre og lugedæksler skal kunne modstå det vandtryk, der
kan forekomme i deres specifikke placering, samt punktbelastninger, som
de påføres af vægten af personer, der bevæger sig omkring på dækket.
Udstyr, som går gennem skroget, og som er bestemt til at lade vand
passere ind eller ud af skroget under den vandlinje, der svarer til den af
fabrikanten anbefalede maksimale last, jf. punkt 3.6, skal være forsynet
med lettilgængelige lukkemidler.
3.5.Bordfyldning
Alle fartøjer skal være således konstrueret, at risikoen for, at de synker,
bliver så lille som muligt.
Der skal især tages hensyn til:
— cockpitter og brønde, der bør være selvlænsende eller forsynet med
andre midler til at holde vand ude fra bådensindre
— ventilationsudstyr
— lænsning med pumper eller andre midler.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 11
▼B
3.6.Den af fabrikanten anbefalede maksimale last
Den af fabrikanten anbefalede maksimale last (i kilogram) af brændstof,
vand, forsyninger, forskellig udrustning og personer, som fartøjet er
konstrueret til ifølge fabrikantpladen, fastsættes ud fra konstruktionskate-
gori (punkt 1), stabilitet og fribord (punkt 3.2) samt opdrift og flydeevne
(punkt 3.3).
3.7.Anbringelse af redningsflåder
Alle fartøjer i kategori A og B samt fartøjer i kategori C og D på over
6 m skal have plads til stuvning af en eller flere redningsflåder, som er
store nok til at rumme det af fabrikanten anbefalede antal personer, som
båden er konstrueret til at have om bord. Anbringelsesstedet eller -
stederne skal til enhver tid være lettilgængelige.
3.8.Nødudgange
Alle beboelige flerskrogsfartøjer på over 12 m skal have nødudgange, der
kan bruges, hvis fartøjet vender bunden i vejret.
Alle beboelige fartøjer skal have nødudgange, der kan bruges i tilfælde af
brand.
3.9.Forankring, fortøjning og bugsering
Alle fartøjer skal under hensyntagen til deres konstruktionskategori og
egenskaber være forsynet med et eller flere forstærkede punkter eller
andre midler til sikker fastgørelse ved forankring, fortøjning og bugse-ring.
4. MANØVRERINGSEGENSKABER
Fabrikanten skal sikre, at fartøjets manøvreringsegenskaber er tilfredsstil-
lende ved brug af den kraftigste motor, det er konstrueret og bygget til.
For alle motorer til fritidsfartøjer skal den maksimale effekt angives i
ejerens instruktionsbog i overensstemmelse med den harmoniserede stan-
dard.
5. MONTERINGSFORSKRIFTER5.1.Motorer og motorrum
5.1.1.Indenbordsmotor
Alle indenbordsmotorer skal være anbragt i et aflukke, adskilt fra
opholdsafdelingen og således, at risikoen for brand eller spredning af
brand samt risikoen for giftige dampe, varme, støj eller vibrationer i
opholdsafdelingen er så lille som muligt.
Motordele og -tilbehør, der kræver hyppig kontrol og/eller tilsyn, skal
være lettilgængelige.
De isolerende materialer i motorrummet skal være ubrændbare.
5.1.2.Ventilation
Motorrummet skal være passende ventileret. Alle luftåbninger skal sikres
mod indtrængning af vand i motorrummet.
5.1.3.Udragende dele
Hvis motoren ikke er beskyttet af overdækning eller afskærmning, skal
udragende bevægelige eller varme motordele, som kan forårsage person-
skade, være effektivt afskærmet.
5.1.4.Start af udenbordsmotorer
Alle fartøjer med udenbordsmotorer skal være forsynet med en anord-
ning, der forhindrer start af motoren, medens denne står i gear, undtagen:
a) hvis motoren frembringer et statisk skruetryk på mindre end 500 N
b) hvis motoren er fornsynet med en gasgivningsbegrænser, der
begrænser skruetrykket til 500 N ved start af motoren.
5.2.Brændstofsystem
5.2.1.Generelt
Udstyr og installationer til påfyldning og ventilation af brændstoftanken,
opbevaring af brændstof samt brændstofforsyning skal være konstrueret1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 12
▼B
og installeret således, at risikoen for brand og eksplosioner mindskes mest
muligt.
5.2.2.Brændstoftanke
Brændstoftanke, ledninger og slanger skal fastgøres og være fjernt fra
eller beskyttet mod enhver større varmekilde. Ved valg af tankmateriale
og tankenes udførelse skal der tages hensyn til tankvolumenet og brænd-
stoftypen. Alle tankrum skal være ventilerede.
Flydende brændstof med et flammepunkt under 55 ºC skal opbevares i
tanke, der ikke er en del af skroget, og være:
a) adskilt fra motorrummet og fra enhver anden tændkilde
b) adskilt fra opholdsafdelingen.
Flydende brændstof med et flammepunkt på eller over 55 ºC kan opbe-
varesi tanke, der er en del af s kroget.
5.3.Det elektriske system
Det elektriske system skal være konstrueret og installeret således, at
fartøjet fungerer korrekt under normale brugsforhold, og at risikoen for
brand og elektriske stød er så lille som muligt.
Alle elektriske kredsløb, undtagen motorstartkredsløbene, der forsynes fra
batterier, skal beskyttes mod overbelastning og kortslutning.
Der skal være ventilation for at forhindre eventuel ophobning af gas fra
batterierne. Batterierne skal være forsvarligt fastgjort og beskyttet mod
vandindtrængning.
5.4.Styresystem
5.4.1.Generelt
Styresystemet skal være konstrueret, udført og installeret således, at
styreudslag kan overføres under driftsforhold, der er til at forudse.
5.4.2.Nødudstyr
Sejlbåde og fartøjer med en enkelt indenbords motor og fjernstyret styre-
system skal være forsynet med nødstyringsudstyr, hvormed fartøjet kan
styres med nedsat hastighed.
5.5.Gasanlæg
Gasanlæg til husholdningsbrug skal være af en type, som anvender gas i
fordampet form, og være konstrueret og installeret således, at lækage og
eksplosionsfare undgås, og at de kan undersøges for lækager. De
anvendte materialer og dele skal være egnet til brug af den benyttedegas og være konstrueret til at kunne modstå de ydre påvirkninger, de
kan blive udsat for til søs.
Alle apparater skal være forsynet med tændsikring, der virker på alle
brændere. Hvert enkelt gasforbrugende apparat skal forsynes fra distribu-
tionssystemet via en separat stikledning, og hvert apparat skal have egenafspærringshane. Der skal være så god en ventilation, at der ikke opstår
fare som følge af lækager og forbrændningsprodukter.
Alle fartøjer med permanent installerede gasanlæg skal have et aflukke til
opbevaring af gasflaskerne. Aflukket skal være adskilt fra opholdsafde-
lingen; der må kun være adgang dertil fra det fri, og det skal væreventileret til det fri, således at udslip af gas ledes udenbords. Alle perma-
nente gasanlæg skal afprøves efter installering.
5.6.Brandbeskyttelse
5.6.1.Generelt
Ved valget af den type udstyr, der installeres, og ved fartøjets indretning
skal der tages hensyn til risikoen for brand og for spredning af brand. Der
skal lægges særlig vægt på omgivelserne omkring apparater, der bruger
åben ild, på varme områder eller motorer og hjælpemaskiner, på olie- og
brændstofoverløb og utildækkede olie- og brændstofrør; det skal ligeledes
undgås, at elektriske ledninger installeres over varme maskinområder.
5.6.2.Brandslukningsudstyr
Fartøjerne skal være forsynet med brandslukningsudstyr, der svarer til
brandrisikoen. Benzinmotoraflukker skal sikres med et sådant brandslu-
kningssystem, at det ikke er nødvendigt at åbne aflukket i tilfælde af1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 13
▼B
brand. Transportable ildslukkere skal monteres således, at de er lettilgæn-
gelige, og én ildslukker skal være placeret således, at den uden besvær
kan nås fra fartøjets hovedstyreplads.
5.7.Skibslys
Når der monteres skibslys, skal de være i overensstemmelse med enten
COL REG-bestemmelserne fra 1972 med senere ændringer eller CEVNI-
bestemmelserne.
5.8.Forebyggelse af udledning
Fartøjerne skal være bygget således, at utilsigtet udledning i havet af
forurenende affald (olie, brændstof etc.) forhindres.
Fartøjer med toiletter skal være udstyret med:
a) spildevandstanke, eller
b) anordninger, hvor spildevandstanke midlertidigt kan anbringes, når
fartøjet anvendesi områder, hvor udledning af mennes kelige udtøm-
melser er reguleret.
Endvidere skal rør gennem skroget til udledning af menneskelige udtøm-
melser være forsynet med ventiler, der kan lukke tæt.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 14
▼B
BILAG II
KOMPONENTER
1. Udstyr til indenbords motorer og påhængsmotorer, som er sikret mod at
antænde.
2. Beskyttelse af udenbords motorer mod start, medens motoren står i gear.
3. Rat, styremekanismer og kabelaggregater.
4. Brændstoftanke og brændstofledninger.5. Præfabrikerede luger og koøjer.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 15
▼B
BILAG III
ERKLÆRING FRA FABRIKANTEN ELLER DENNES I FÆLLES-
SKABET ETABLEREDE REPRÆSENTANT ELLER DEN
ANSVARLIGE FOR MARKEDSFØRINGEN
(artikel 4, stk. 2 og 3)
a) Den erklæring fra fabrikanten, dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant
eller den ansvarlige for markedsføringen, der er nævnt i artikel 4, stk. 2
(delvis færdigbyggede fartøjer), skal indeholde følgende oplysninger:
— navn og adresse på fabrikanten
— navn og adresse på fabrikantens i Fællesskabet etablerede repræsentant
eller, eventuelt, på den ansvarlige for markedsføringen
— en beskrivelse af det delvis færdigbyggede fartøj— en erklæring om, at det delvisfærdigbyggede fartøj er bes temt til at
færdigbygges af andre, og at det opfylder de væsentlige krav, som stilles
på dette trin i konstruktionen.
b) Den erklæring fra fabrikanten, dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant
eller den ansvarlige for markedsføringen, der er nævnt i artikel 4, stk. 3
(komponenter), skal indeholde følgende oplysninger:
— navn og adresse på fabrikanten
— navn og adresse på fabrikantens i Fællesskabet etablerede repræsentant
eller, eventuelt, på den ansvarlige for markedsføringen
— en beskrivelse af komponenten— en erklæring om, at komponenten opfylder de relevante væsentlige krav.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 16
▼B
BILAG IV
CE-MÆRKNING
CE-overensstemmelsesmærkningen består af bogstaverne »CE« i følgende
udformning:
Hvis CE-mærkningen formindskes eller forstørres, skal modellens størrelsesfor-
hold, som anført ovenfor, overholdes.
De forskellige dele, der indgår i CE-mærkningen, skal så vidt muligt være af
samme højde, og denne skal mindst være 5 mm.
CE-mærkningen skal efterfølges af det bemyndigede organs identifikations-
nummer, når organet deltager i produktionskontrollen ►C1 ◄.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 17
▼B
BILAG V
INTERN FABRIKATIONSKONTROL
(modul A)
1. Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant, der opfylder
forpligtelserne i punkt 2, garanterer og erklærer, at de pågældende produkter
opfylder de krav i direktivet, der gælder for dem. Fabrikanten eller dennesi
Fællesskabet etablerede repræsentant anbringer CE-mærkningen på hvert
enkelt produkt og udsteder en skriftlig overensstemmelseserklæring (jf. bilag
XV).
2. Fabrikanten udarbejder den tekniske dokumentation, der er beskrevet i punkt
3, og fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant stillerden til rådighed for de nationale myndigheder med henblik på inspektion i
mindst ti år fra datoen for ophøret med fremstillingen af produktet.
Er hverken fabrikanten eller dennes repræsentant etableret i Fællesskabet,
påhviler pligten til at fremlægge den tekniske dokumentation den person,
som er ansvarlig for markedsføringen af produktet i Fællesskabet.
3. Den tekniske dokumentation skal gøre det muligt at vurdere produktets over-
ensstemmelse med direktivets krav. Dokumentationen skal, i det omfang det
er nødvendigt for vurderingen, dække produktets konstruktion, fremstilling
og funktion (jf. bilag XIII).
4. Fabrikanten eller dennes repræsentant opbevarer sammen med den tekniske
dokumentation en kopi af overensstemmelseserklæringen.
5. Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger for, at fremstillingspro-
cessen sikrer, at de fremstillede produkter er i overensstemmelse med den
tekniske dokumentation, der er omhandlet i punkt 2, og med de krav i direk-
tivet, der gælder for dem.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 18
▼B
BILAG VI
INTERN FABRIKATIONSKONTROL
(modul A a, valgmulighed I)
Dette modul svarer til modul A, jf. bilag V, plus følgende supplerende krav:
På et eller flere fartøjer, som er repræsentative for fabrikantens produktion,
udføresder af fabrikanten eller på hansvegne en eller flere af følgende prøv-
ninger eller dertil svarende beregninger eller former for kontrol:
— stabilitetsprøvning i overensstemmelse med bilag I, punkt 3.2, i de væsent-
lige krav
— opdriftsprøvning i overensstemmelse med bilag I, punkt 3.3, i de væsentlige
krav.
Prøvningerne, beregningerne eller kontrollen udføresunder ans var af et bemyn-
diget organ, udvalgt af fabrikanten. Under fremstillingsprocessen anbringer
fabrikanten på det bemyndigede organs ansvar dettes identifikationsnummer på
produktet.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 19
▼B
BILAG VII
EF-TYPEAFPRØVNING
(modul B)
1. Et bemyndiget organ konstaterer og attesterer, at en prøve, som er repræ-
sentativ for den pågældende produktion, opfylder de relevante krav i
direktivet.
2. Anmodning om EF-typeafprøvning indgivesaf fabrikanten eller dennesi
Fællesskabet etablerede repræsentant til et bemyndiget organ efter eget
valg.
Anmodningen skal indeholde:
— fabrikantens navn og adresse samt navn og adresse på fabrikantens
repræsentant, hvis anmodningen indgives af denne
— en skriftlig erklæring om, at samme anmodning ikke er indgivet til
andre bemyndigede organer
— den tekniske dokumentation, jf. punkt 3.
Ansøgeren stiller en prøve, som er repræsentativ for den pågældende
produktion, og som i det følgende benævnes »type« (*), til rådighed for
det bemyndigede organ. Det bemyndigede organ kan anmode om yderligere
prøver, såfremt dette er nødvendigt af hensyn til gennemførelsen af prøv-
ningsprogrammet.
3. Den tekniske dokumentation skal gøre det muligt at vurdere produktets
overensstemmelse med direktivets krav. I det omfang det er nødvendigt
for vurderingen, skal den omfatte produktets konstruktion, fremstilling og
funktion (jf. bilag XIII).
4. Det bemyndigede organ:4.1. undersøger den tekniske dokumentation, kontrollerer, at typen er fremstillet
i overensstemmelse med denne, og fastslår, hvilke elementer der er
konstrueret i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i de i
artikel 5 nævnte standarder, samt hvilke elementer der er konstrueret,
uden at de relevante bestemmelser i disse standarder er blevet anvendt
4.2. gennemfører eller lader gennemføre de nødvendige undersøgelser og prøv-
ninger til kontrol af, om fabrikantens løsninger opfylder de væsentlige krav
i direktivet i de tilfælde, hvor de i artikel 5 nævnte standarder ikke er
anvendt
4.3. gennemfører eller lader gennemføre de nødvendige undersøgelser og prøv-
ninger til kontrol af, om de relevante standarder rent faktisk er blevet
anvendt i de tilfælde, hvor fabrikanten har valgt at anvende dem
4.4. aftaler med ansøgeren, hvor undersøgelserne og de nødvendige prøvninger
skal gennemføres.
5. Konstateres det, at typen opfylder direktivets bestemmelser, udsteder det
bemyndigede organ en EF-typeafprøvningsattest til ansøgeren. Attesten
skal indeholde fabrikantens navn og adresse, undersøgelsens resultater,
betingelserne for dens gyldighed samt de nødvendige data til identificering
af den godkendte type.
En oversigt over de relevante dele af den tekniske dokumentation
vedlæggesattes ten, og en kopi heraf opbevaresaf det bemyndigede organ.
Afslår det bemyndigede organ at udstede en typeafprøvningsattest til fabri-
kanten, skal det give en detaljeret redegørelse for årsagerne hertil.
6. Ansøgeren skal underrette det bemyndigede organ, som opbevarer den
tekniske dokumentation vedrørende EF-typeafprøvningen, om enhver
ændring af det godkendte produkt; dette skal godkendes på ny, hvis ændrin-
gerne kan påvirke overensstemmelsen med de væsentlige krav eller deforeskrevne betingelser for anvendelse af produktet. Denne tillægsgodken-
delse gives i form af en tilføjelse til den oprindelige EF-
typeafprøvningsattest.
7. Alle bemyndigede organer meddeler de øvrige bemyndigede organer rele-
vante oplysninger om udstedte EF-typeafprøvningsattester og udstedte
eller tilbagekaldte tillægsgodkendelser.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 20
(*) En type kan omfatte flere forskellige produktvarianter, når blot forskellene mellem
varianterne ikke berører sikkerhedsniveauet eller de øvrige krav til produktets kvalitet.
▼B
8. De øvrige bemyndigede organer kan indhente kopi af EF-typeafprøvnings-
attesterne og/eller tillægsgodkendelserne. Bilagene til attesterne stilles til de
øvrige bemyndigede organersrådighed.
9. Fabrikanten eller dennes repræsentant skal ud over den tekniske dokumen-
tation tillige opbevare en kopi af EF-typeafprøvningsattesten og eventuelle
tillæg til denne i mindst ti år fra datoen for ophøret af fremstillingen af
produktet.
Er hverken fabrikanten eller dennes repræsentant etableret i Fællesskabet,
påhviler pligten til at fremlægge den tekniske dokumentation den person,
som er ansvarlig for markedsføringen af produktet i Fællesskabet.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 21
▼B
BILAG VIII
TYPEOVERENSSTEMMELSE
(modul C)
1. Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant garanterer og
erklærer, at de pågældende produkter er i overensstemmelse med den type,
som er beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten, og opfylder de krav i direk-
tivet, der gælder for dem. Fabrikanten anbringer CE-mærkningen på hvert
enkelt produkt og udsteder en skriftlig overensstemmelseserklæring (jf. bilag
XV).
2. Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger for, at fremstillingspro-
cessen sikrer, at de fremstillede produkter er i overensstemmelse med dentype, som er beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten, og med de relevante
krav i direktivet.
3. Fabrikanten eller dennes repræsentant skal opbevare en kopi af overensstem-
melseserklæringen i mindst ti år fra datoen for ophøret af fremstillingen af
produktet.
Er hverken fabrikanten eller dennes repræsentant etableret i Fællesskabet,
påhviler pligten til at fremlægge den tekniske dokumentation den person,
som er ansvarlig for markedsføringen af produktet i Fællesskabet (jf. bilag
XIII).1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 22
▼B
BILAG IX
KVALITETSSIKRING AF PRODUKTIONEN
(modul D)
1. En fabrikant, der opfylder bestemmelserne i punkt 2, garanterer og
erklærer, at de pågældende produkter er i overensstemmelse med typen
som beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten og opfylder de krav i direk-
tivet, der gælder for dem. Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet
etablerede repræsentant anbringer CE-mærkningen på hvert enkelt produkt
og udsteder en skriftlig overensstemmelseserklæring (jf. bilag XV).
Sammen med CE-mærkningen anføresdet identifikations nummer, der
anvendes af det bemyndigede organ, som er ansvarligt for den i punkt 4
omhandlede kontrol.
2. Fabrikanten skal anvende et godkendt kvalitetssystem for produktion og
foretage kontrol og prøvninger af de færdige produkter som beskrevet i
punkt 3, og er underlagt den i punkt 4 omhandlede kontrol.
3.Kvalitetssystem
3.1. Fabrikanten indsender en ansøgning om vurdering af kvalitetssystemet for
de pågældende produkter til et bemyndiget organ efter eget valg.
Ansøgningen skal indeholde:
— alle oplysninger, der er relevante for den planlagte produktkategori
— dokumentation vedrørende kvalitetssystemet— i givet fald den tekniske dokumentation for den godkendte type (jf.
bilag XIII) og en kopi af EF-typeafprøvningsattesten.
3.2. Kvalitetssystemet skal sikre, at produkterne er i overensstemmelse med den
type, som er beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten, samt med de relevante
krav i direktivet.
Alle de forhold, krav og bestemmelser, som fabrikanten har taget hensyn
til, skal dokumenteres på systematisk og overskuelig måde i en skriftlig
redegørelse for forholdsregler, procedurer og instruktioner. Denne doku-
mentation vedrørende kvalitetssystemet skal sikre, at kvalitetsprogrammer,
-planer, -manualer og -registre fortolkes ens.
Redegørelsen skal navnlig indeholde en fyldestgørende beskrivelse af:
— kvalitetsmålsætninger og organisationsstruktur sam ledelsens ansvar og
beføjelser med hensyn til produktkvalitet
— fremstillingsprocesser, teknikker vedrørende kvalitetskontrol og -sikring
samt de systematiske foranstaltninger, der vil blive anvendt
— de undersøgelser og prøvninger, der skal udføres før, under og efter
fremstillingen, og den hyppighed, hvormed dette sker
— kvalitetsregistre, herunder kontrolrapporter og prøvnings- og kalibre-
ringsdata, rapporter over personalets kvalifikationer mv.
— hvordan det kontrolleres, at den krævede produktkvalitet er opnået, og
at kvalitetssystemet fungerer effektivt.
3.3. Det bemyndigede organ vurderer kvalitetssystemet for at fastslå, om det
opfylder kravene i punkt 3.2. Organet skal antage, at disse krav er opfyldt,
hvis kvalitetssystemerne anvender den harmoniserede standard på området.
Kontrolholdet skal mindst omfatte ét medlem, som har erfaring med at
vurdere den pågældende produktteknologi. Vurderingsproceduren skal
omfatte et besøg på fabrikantens anlæg.
Afgørelsen skal meddeles fabrikanten. Meddelelsen skal indeholde resulta-
terne af undersøgelsen og den begrundede vurderingsafgørelse.
3.4. Fabrikanten forpligter sig til at opfylde sine forpligtelser i henhold til kvali-
tetssystemet, således som det er godkendt, og til at vedligeholde det,
således at det forbliver hensigtsmæssigt og effektivt.
Fabrikanten eller dennesrepræs entant underretter det bemyndigede organ,
som har godkendt kvalitetssystemet, om enhver påtænkt ændring af kvali-
tetssystemet.
Det bemyndigede organ vurderer foreslåede ændringer og afgør, om det
ændrede kvalitetssystem stadig opfylder de i punkt 3.2 omhandlede krav,
eller om en fornyet vurdering er nødvendig.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 23
▼B
Det bemyndigede organ meddeler fabrikanten afgørelsen. Meddelelsen skal
indeholde resultaterne af undersøgelsen og den begrundede vurderingsafgø-
relse.
4.Kontrol på det bemyndigede organs ansvar
4.1. Formålet med kontrollen er at sikre, at fabrikanten fuldt ud opfylder sine
forpligtelser i henhold til det godkendte kvalitetssystem.
4.2. Fabrikanten skal give det bemyndigede organ adgang til at inspicere
produktions-, kontrol-, prøvnings- samt oplagringsfaciliteterne og give det
alle nødvendige oplysninger, herunder:
— dokumentation vedrørende kvalitetssystemet
— kvalitetsregistreringer, herunder kontrolrapporter, prøvnings- og kalibre-
ringsdata, rapporter vedrørende personalets kvalifikationer mv.
4.3. Det bemyndigede organ skal gennemføre periodiske kontrolbesøg for at
sikre sig, at fabrikanten vedligeholder og anvender kvalitetssystemet; det
udsteder en kontrolrapport til fabrikanten.
4.4. Det bemyndigede organ kan derudover aflægge uanmeldte besøg hos fabri-
kanten. Under disse besøg kan det foretage eller lade foretage prøvninger
for om nødvendigt at kontrollere, om kvalitetssystemet fungerer hensigts-
mæssigt. Det udsteder en besøgsrapport og i givet fald en
prøvningsrapport til fabrikanten.
5. Fabrikanten skal i mindst ti år fra datoen for ophøret af fremstillingen af
produktet kunne forelægge de nationale myndigheder:
— den i punkt 3.1, andet led, omhandlede dokumentation
— de i punkt 3.4, andet afsnit, omhandlede meddelelser om ændringer— de i punkt 3.4, fjerde afsnit, og punkt 4.3 og 4.4 omhandlede afgørelser
og rapporter fra det bemyndigede organ.
6. Hvert bemyndiget organ meddeler de øvrige bemyndigede organer rele-
vante oplysninger om udstedte eller tilbagekaldte godkendelser af
kvalitetssystemer.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 24
▼B
BILAG X
PRODUKTVERIFIKATION
(modul F)
1. Dette modul beskriver den procedure, hvorved fabrikanten eller dennes i
Fællesskabet etablerede repræsentant garanterer og erklærer, at de
produkter, som bestemmelserne i punkt 3 er blevet anvendt på, er i over-
ensstemmelse med den type, som er beskrevet i EF-
typeafprøvningsattesten, og opfylder de relevante krav i direktivet.
2. Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger for, at fremstillingspro-
cessen sikrer, at produkterne er i overensstemmelse med den type, som er
beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten og med de relevante krav i direk-tivet. Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant
anbringer CE-mærkningen på hvert enkelt produkt og udsteder en overens-
stemmelseserklæring (jf. bilag XV).
3. Det bemyndigede organ foretager de nødvendige undersøgelser og prøv-
ninger for at verificere, at produktet er i overensstemmelse med
direktivetskrav; dette kan efter fabrikantensvalg foregå enten ved kontrol
og prøvning af hvert enkelt produkt som beskrevet i punkt 4 eller ved
kontrol og prøvning af produkterne på et statistisk grundlag som beskrevet
i punkt 5.
3.a. Fabrikanten eller dennes repræsentant opbevarer en kopi af overensstem-
melseserklæringen i mindst ti år fra datoen for ophøret af fremstillingen af
produktet.
4.Verifikation ved kontrol og prøvning af hvert enkelt produkt
4.1. Alle produkter undersøges enkeltvis, og der gennemføres de prøvninger,
der er omhandlet i den eller de relevante standarder, jf. artikel 5, eller
tilsvarende prøvninger for at verificere, at produkterne er i overensstem-
melse med den type, som er beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten, og
med de relevante krav i direktivet.
4.2. Det bemyndigede organ anbringer eller lader anbringe sit identifikations-
nummer på hvert enkelt godkendt produkt og udsteder en skriftlig
overensstemmelsesattest vedrørende de gennemførte prøvninger.
4.3. Fabrikanten eller dennes repræsentant skal på opfordring kunne forevise
den overensstemmelsesattest, der er udstedt af det bemyndigede organ.
5.Statistisk verifikation
5.1. Fabrikanten fremlægger sine produkter i form af ensartede partier og
træffer alle nødvendige foranstaltninger for at sikre, at fremstillingspro-
cessen garanterer, at alle producerede partier bliver ensartede.
5.2. Alle produkter skal kunne verificeres i form af ensartede partier. Der
udtages en stikprøve af hvert parti. Produkterne i en prøve undersøges
enkeltvis, og der gennemføres de prøvninger, der er omhandlet i den eller
de relevante standarder, jf. artikel 5, eller tilsvarende prøvninger for at veri-
ficere, om produkterne er i overensstemmelse med de relevante krav i
direktivet, og for at fastslå, om partiet skal godkendes eller kasseres.
5.3. Der anvendes følgende elementer under den statistiske procedure:
— den statistiske metode, der skal anvendes
— karakteristika ved prøveudtagningen.
5.4. For så vidt angår godkendte partier skal det bemyndigede organ anbringe
eller lade anbringe sit identifikationsnummer på hvert enkelt produkt og
udstede en skriftlig overensstemmelsesattest vedrørende de foretagne prøv-
ninger. Alle produkter i partiet kan markedsføres, undtagen de produkter
fra prøven, der ikke opfylder overensstemmelseskravene.
Kasseres et parti, træffer vedkommende bemyndigede organ de nødvendige
foranstaltninger for at forhindre, at det pågældende parti markedsføres.
Hvis der ofte må kasseres partier, kan det bemyndigede organ stille den
statistiske verifikation i bero.
Fabrikanten kan under fremstillingsprocessen på det bemyndigede organs
ansvar anbringe dettes identifikationsnummer på produktet.
5.5. Fabrikanten eller dennes repræsentant skal på opfordring kunne forevise
den overensstemmelsesattest, der er udstedt af det bemyndigede organ.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 25
▼B
BILAG XI
ENHEDSVERIFIKATION
(modul G)
1. Dette modul beskriver den procedure, hvorved fabrikanten garanterer og
erklærer, at det pågældende produkt, for hvilket der er udstedt den i punkt 2
omhandlede attest, er i overensstemmelse med de krav i direktivet, der
gælder for det. Fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsen-
tant anbringer CE-mærkningen på produktet og udsteder en
overensstemmelseserklæring (jf. bilag XV).
2. Det bemyndigede organ undersøger produktet og gennemfører de prøvninger,
der er omhandlet i den eller de relevante standarder, jf. artikel 5, eller tilsva-rende prøvninger for at sikre, at det er i overensstemmelse med de relevante
krav i direktivet.
Det bemyndigede organ anbringer eller lader anbringe sit identifikations-
nummer på det godkendte produkt og udsteder en overensstemmelsesattest
vedrørende de gennemførte prøvninger.
3. Den tekniske dokumentation skal gøre det muligt at vurdere produktets over-
ensstemmelse med direktivets krav samt forstå dets konstruktion, fremstilling
og funktion (jf. bilag XIII).1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 26
▼B
BILAG XII
FULD KVALITETSSIKRING
(modul H)
1. Dette modul beskriver den procedure, hvorved en fabrikant, der opfylder
bestemmelserne i punkt 2, garanterer og erklærer, at de pågældende
produkter opfylder de krav i direktivet, der gælder for dem. Fabrikanten
eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant anbringer CE-mærk-
ningen på hvert enkelt produkt og udsteder en skriftlig
overensstemmelseserklæring (jf. bilag XV). Sammen med CE-mærkningen
anføresdet identifikations nummer, der anvendesaf det bemyndigede organ,
som er ansvarligt for den i punkt 4 omhandlede kontrol.
2. Fabrikanten anvender et godkendt kvalitetssystem for konstruktion, frem-
stilling, endelig produktkontrol og prøvning som beskrevet i punkt 3 og er
underlagt den i punkt 4 omhandlede kontrol.
3.Kvalitetssystem
3.1. Fabrikanten indsender en ansøgning om vurdering af kvalitetssystemet til et
bemyndiget organ efter eget valg.
Ansøgningen skal indeholde:
— alle relevante oplysninger vedrørende den planlagte produktkategori
— dokumentation vedrørende kvalitetssystemet.
3.2. Kvalitetssystemet skal sikre, at produkterne opfylder de relevante krav i
direktivet.
Alle de forhold, krav og bestemmelser, som fabrikanten har taget hensyn
til, skal dokumenteres på systematisk og overskuelig måde i en skriftlig
redegørelse for forholdsregler, procedurer og instruktioner. Denne doku-
mentation vedrørende kvalitetssystemet skal sikre, at kvalitetsprogrammer,
-planer, -manualer og -registre fortolkes ens.
Redegørelsen skal bl.a. indeholde en fyldestgørende beskrivelse af:
— kvalitetsmålsætninger og organisationsstruktur samt ledelsens ansvar og
beføjelser med hensyn til konstruktions- og produktkvalitet
— de tekniske konstruktions specifikationer, herunder standarder, der vil
blive anvendt, samt, hvis de i artikel 5 omhandlede standarder ikke
anvendes fuldt ud, hvordan det sikres, at de væsentlige krav i direktivet,
der gælder for produkterne, vil blive opfyldt
— de teknikker til konstruktionskontrol og -verifikation samt de processer
og systematiske foranstaltninger, der vil blive anvendt ved konstrukti-
onen af produkterne, for så vidt angår den pågældende produktkategori
— de tilsvarende teknikker for fremstilling, kvalitetskontrol og kvalitets-
sikring samt de systematiske fremgangsmåder og foranstaltninger, der
vil blive anvendt
— de undersøgelser og prøvninger, der skal udføres før, under og efter
produktionen, og den hyppighed, hvormed dette sker
— kvalitetsregistreringer, herunder kontrolrapporter samt prøvnings- og
kalibreringsdata, rapporter vedrørende personalets kvalifikationer mv.
— metoderne til verifikation af, at den krævede konstruktions- og produkt-
kvalitet er opnået, og at kvalitetssystemet fungerer effektivt.
3.3. Det bemyndigede organ vurderer kvalitetssystemet for at fastslå, om det
opfylder kravene i punkt 3.2. Organet skal antage, at disse krav er opfyldt
i forbindelse med kvalitetssystemer, hvor den harmoniserede standard på
området (EN 29001) er anvendt.
Kontrolholdet skal mindst omfatte ét medlem, som har erfaring med at
vurdere den pågældende produktteknologi. Vurderingsproceduren skal
omfatte et besøg på fabrikantens anlæg.
Afgørelsen skal meddeles fabrikanten. Meddelelsen skal indeholde resulta-
terne af undersøgelsen og den begrundede vurderingsafgørelse.
3.4. Fabrikanten forpligter sig til at opfylde sine forpligtelser i henhold til kvali-
tetssystemet, således som det er godkendt, og til at vedligeholde det,
således at det forbliver hensigtsmæssigt og effektivt.
Fabrikanten eller dennesrepræs entant underretter det bemyndigede organ,
som har godkendt kvalitetssystemet, om enhver påtænkt ændring af kvali-
tetssystemet.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 27
▼B
Det bemyndigede organ vurderer de foreslåede ænderinger og afgør, om det
ændrede kvalitetssystem stadig opfylder de i punkt 3.2 omhandlede krav,
eller om en fornyet vurdering er nødvendig.
Det bemyndigede organ meddeler fabrikanten sin afgørelse. Meddelelsen
skal indeholde resultaterne af undersøgelsen og den begrundede vurderings-
afgørelse.
4.EF-kontrol på det bemyndigede organs ansvar
4.1. Formålet med kontrollen er at sikre, at fabrikanten fuldt ud opfylder sine
forpligtelser i henhold til det godkendte kvalitetssystem.
4.2. Fabrikanten skal give det bemyndigede organ adgang til at kontrollere
konstruktions-, fremstillings-, kontrol-, prøvnings- og oplagringsfacilite-
terne og skal give det alle nødvendige oplysninger, herunder:
— dokumentation vedrørende kvalitetssystemet
— kvalitetsregistreringer i henhold til konstruktionsdelen i kvalitetssy-
stemet såsom resultater af analyser, beregninger, prøvninger mv.
— kvalitetsregistreringer i henhold til produktionsdelen i kvalitetssystemet,
såsom kontrolrapporter samt prøvnings- og kalibreringsdata, rapporter
over personalets kvalifikationer mv.
4.3. Det bemyndigede organ skal gennemføre periodiske kontrolbesøg for at
sikre sig, at fabrikanten vedligeholder og anvender kvalitetssystemet, og
skal udarbejde en kontrolrapport til fabrikanten.
4.4. Det bemyndigede organ kan derudover aflægge uanmeldte besøg hos fabri-
kanten. Under disse besøg kan det bemyndigede organ foretage eller lade
foretage prøvninger for om nødvendigt at kontrollere, om kvalitetssystemet
fungerer effektivt. Det udsteder en besøgsrapport og i givet fald en prøv-
ningsrapport til fabrikanten.
5. Fabrikanten skal i mindst ti år fra datoen for ophøret af fremstillingen af
produktet kunne forelægge de nationale myndigheder:
— den i punkt 3.1, andet afsnit, tredje led, omhandlede dokumentation
— de i punkt 3.4, andet afsnit, omhandlede meddelelser om ændringer— de i punkt 3.4, sidste afsnit, og i punkt 4.3 og 4.4 omhandlede afgø-
relser og rapporter fra det bemyndigede organ.
6. Det enkelte bemyndigede organ meddeler de øvrige bemyndigede organer
relevante oplysninger om udstedte eller tilbagekaldte godkendelser af kvali-
tetssystemer.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 28
▼B
BILAG XIII
TEKNISK DOKUMENTATION FREMLAGT AF FABRIKANTEN
Den tekniske dokumentation, der er omhandlet i bilag V, VII, VIII, IX og XI,
skal omfatte alle relevante data og midler, som fabrikanten benytter til at sikre,
at fartøjer og komponenter dertil opfylder de væsentlige krav, der gælder for
dem.
Den tekniske dokumentation skal gøre det muligt at forstå produktets konstruk-
tion, fremstilling og funktion samt at vurder, dets overensstemmelse med
direktivetskrav.
Dokumentationen skal indeholde følgende oplysninger, for så vidt de er rele-
vante for vurderingen:
— en almindelig beskrivelse af typen
— konstruktions- og fabrikationstegninger samt skitser af komponenter,
delmontager, kredsløb osv.
— de nødvendige beskrivelser og forklaringer til forståelse af ovennævnte
tegninger og skitser samt af produktets funktion
— en liste over de standarder, der er nævnt i artikel 5, og som helt eller delvis
er anvendt, samt en beskrivelse af de løsninger, der er valgt med henblik på
at opfylde de væsentlige krav i de tilfælde, hvor de i artikel 5 nævnte stan-
darder ikke er anvendt
— resultater af konstruktionsberegninger og undersøgelser mv.— prøvningsrapporter eller beregninger af stabilitet efter bilag I, punkt 3.2, i de
væsentlige krav og af flydeevne efter bilag I, punkt 3.3, i de væsentlige krav.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 29
▼B
BILAG XIV
MINIMUMSKRITERIER, SOM MEDLEMSSTATERNE SKAL IAGT-
TAGE VED BEMYNDIGELSE AF ORGANERNE
1. Organet, dets leder og det personale, der skal udføre verifikationsarbejdet, må
hverken have konstrueret, være fabrikant eller leverandør af eller være
beskæftiget med montage af de fartøjer og komponenter dertil, som de
kontrollerer, eller være nogen af de nævnte personers repræsentant. De må
hverken deltage direkte eller som repræsentant i konstruktion, fremstilling,markedsføring eller vedligeholdelse af disse komponenter eller fartøjer. Dette
udelukker ikke, at der kan udveksles tekniske oplysninger mellem fabrikant
og organ.
2. Organet og det personale, der skal udføre kontrollen, skal udføre kontrolar-
bejdet med den størst mulige faglige uafhængighed og den største tekniske
kompetence samt være uafhængig af enhver form for pression og incitament,
navnlig af finansiel art, som kan påvirke deres bedømmelse eller resultaterne
af deres kontrol, især fra personer eller grupper af personer, der har interesse
i verifikationsresultaterne.
3. Organet skal råde over det nødvendige personale og besidde de nødvendige
midler for på fyldestgørende måde at udføre de tekniske og administrative
opgaver i forbindelse med gennemførelsen af verifikationen; det skal lige-
ledeshave adgang til det nødvendige materiel for at kunne foretage
særkontrol.
4. Det personale, som skal udføre kontrollen, skal have:
— en god teknisk og faglig uddannelse
— et tilstrækkeligt kendskab til forskrifterne vedrørende den kontrol, det
udfører, og tilstrækkelig praktisk erfaring med hensyn til et sådant
kontrolarbejde
— den nødvendige færdighed i at udarbejde de attester, journaler og
rapporter, som gengiver resultaterne af den udførte kontrol.
5. Det personale, som skal udføre kontrollen, skal sikres fuld uafhængighed.
Aflønningen af hver enkelt ansat må hverken være afhængig af det antal
kontrolfunktioner, den pågældende udfører, eller af resultaterne af denne
kontrol.
6. Organet skal være ansvarsforsikret, medmindre det civilretlige ansvar dækkes
af staten på grundlag af nationale retsregler, eller kontrollen udføres direkte
af medlemsstaterne.
7. Organets ansatte er underlagt tavshedspligt om alt, hvad de får kendskab til
under udførelsen af arbejdet (undtagen over for de kompetente administrative
myndigheder i den stat, hvor de udfører deres arbejde) i henhold til dette
direktiv eller enhver national retsforskrift, der er udstedt i medfør af dette.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 30
▼B
BILAG XV
SKRIFTLIG OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING
1. Den skriftlige erklæring om overensstemmelse med direktivets bestemmelser
skal altid ledsage:
— fritidsfartøjet og indgå i ejerens instruktionsbog (bilag I, punkt 2.5)
— de i bilag II omhandlede komponenter.
2. Den skriftlige overensstemmelseserklæring skal indeholde følgende (1):
— navn og adresse på fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede
repræsentant (2)
— en beskrivelse af fritidsfartøjet (3) eller komponenten dertil (3)
— henvisninger til de relevante harmoniserede standarder, der er anvendt,
eller henvisninger til de specifikationer i henhold til hvilke overensstem-
melsen er erklæret
— hvor det er aktuelt, henvisning til den af et bemyndiget organ udstedte
EF-typeafprøvningsattest
— hvor det er aktuelt, navn og adresse på det bemyndigede organ— identifikation af den befuldmægtigede person, der kan underskrive på
vegne af fabrikanten eller dennes i Fællesskabet etablerede repræsentant.1994L0025 — DA — 30.06.1994 — 000.001 — 31
(1) og være affattet på det eller de sprog, der er omhandlet i bilag I, punkt 2.5.
(2) Firmanavn, fuldstændig adresse; anføres repræsentantens navn og adresse, skal også
fabrikantens firmanavn og adresse anføres.
(3) Beskrivelse af det pågældende produkt: mærke, type, serienummer (eventuelt).