1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV 97/70/EF
af 11. december 1997
om etablering af harmoniserede sikkerhedsforskrifter for fiskeskibe med en længde på 24 meter og
derover
(EFT L 34 af 9.2.1998, s. 1)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Kommissionens direktiv 1999/19/EF af 18. marts 1999 L 83 48 27.3.1999
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV 97/70/EF
af 11. december 1997
om etablering af harmoniserede sikkerhedsforskrifter for fiskeskibe
med en længde på 24 meter og derover
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fælles-skab, særlig artikel 84, stk. 2,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(
1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg (2),
i overensstemmelse med fremgangsmåden i traktatens artikel 189 C (3),
og
ud fra følgende betragtninger:
(1)Fællesskabets foranstaltninger inden for søtransport bør tage sigte
på forbedring af sikkerheden til søs;
(2)den 2. april 1993 blev Torremolinos-protokollen til den internati-onale Torremolinos-konvention af 1997om fiskeskibes sikkerhedvedtaget, i det følgende benævnt »Torremolinos-protokollen«;
(3)håndhævelse af denne protokol på fællesskabsniveau for fiske-skibe, der fører en medlemsstats flag, opererer i en medlemsstatsindre farvande eller søterritorium eller lander deres fangst i enmedlemsstats havn, vil forbedre disse skibes sikkerhed, daforskellige nationale lovgivninger endnu ikke lever op til sikker-hedsniveauet i protokollen; et sådan fælles sikkerhedsniveau viltilnærme de forskelligartede og afvigende nationale sikkerheds-krav til hinanden, og derved sikre, at der bliver lige konkurrencefor alle fiskeskibe, der opererer inden for samme område, uden atder slækkes på sikkerheden;
(4)på baggrund navnlig af betydningen for det indre marked erforanstaltninger på fællesskabsniveau den mest effektive metodetil at indføre et fælles sikkerhedsniveau for fiskeskibe i heleFællesskabet;
(5)et rådsdirektiv er det rette juridiske instrument, da det skaberrammerne om en ensartet og bindende anvendelse af sikkerheds-standarderne i medlemsstaterne samtidig med, at den enkeltemedlemsstat kan bestemme den form og de midler for gennem-førelsen, der bedst passer i dens interne system;
(6)flere vigtige kapitler i Torremolinos-protokollen gælder kun forfiskeskibe med en længde på 45 meter og derover; at begrænseprotokollens anvendelse i Fællesskabet til sådanne skibe vil skabeet sikkerhedsmæssigt tomrum mellem disse skibe og skibe meden længde mellem 24 og 45 meter og dermed forvride konkur-rencen;
(7)ifølge protokollens artikel 3, stk. 4, bestemmer parterne, hvilke afdens regler med en længdegrænse over 24 meter der helt ellerdelvis skal anvendes på skibe, som fører deres flag, og hvislængde er mindre end den foreskrevne længdegrænse men over24 meter; ifølge protokollensartikel 3, stk. 5, søger parterne atindføre ensartede standarder for disse fiskeskibe, som opererer isamme område;
(1) EFT C 292 af 4.10.1996, s. 29.
(2) EFT C 66 af 3.3.1997, s. 31.
(3) Europa-Parlamentets udtalelse af 24. april 1997(EFT C 150 af 19.5.1997 ,
s. 30), Rådets fælles holdning af 30. juni 1997(EFT C 246 af 12.8.1997 ,s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 6. november 1997(EFT C 358af 24.11.1997).
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 3
▼B
(8)for at øge sikkerheden og undgå konkurrenceforvridninger må det
tilstræbes, at direktivets sikkerhedsregler anvendes på alle fiske-skibe med en længde på 24 meter og derover, som opererer iFællesskabets fiskerizoner, uanset hvilket flag de fører; for fiske-skibe, der fører et tredjelands flag, og som opererer i enmedlemsstats indre farvande eller søterritorium eller lander deresfangst i en medlemsstats havn, skal dette opnås i overensstem-melse med folkerettens almindelige regler;
(9)de relevante bestemmelser i rådsdirektiver, der er vedtaget ihenhold til Fællesskabets socialpolitik, skal fortsat finde anven-delse;
(10)af alle disse grunde bør medlemsstaterne for nye, samt i vissetilfælde allerede eksisterende, fiskeskibe med en længde på45 meter og derover anvende bestemmelserne i bilaget til Torre-molinos-protokollen af 1993, under hensyntagen til de relevantebestemmelser i bilag I til nærværende direktiv; medlemsstaternebør ligeledes anvende bestemmelserne i kapital IV, V, VII og IXi bilaget til Torremolinos-protokollen som ændret ved bilag II tilnærværende direktiv for alle nye skibe med en længde på24 meter og derover, men under 45 meter, som fører deres flag;
(11)med begrundelse i specifikke regionale forhold som f. eks.geografiske og klimatiske forhold kan særlige krav være beretti-gede, jf. bilag III; der er udarbejdet sådanne forskrifter for fart ihenholdsvis nordlige og sydlige zoner;
(12)for yderligere at øge sikkerheden bør skibe, der fører enmedlemsstats flag, opfylde de specifikke krav i bilag IV;
(13)fiskeskibe, der fører et tredjelands flag, bør ikke få tilladelse til atoperere i en medlemsstats indre farvande eller søterritorium ellertil at lande deres fangst i en medlemsstats havn og derigennemkonkurrere med skibe, der fører en medlemsstats flag, medmindrederes flagstat har attesteret, at de opfylder de tekniske forskrifter idette direktiv;
(14)udstyr, som opfylder kravene i Rådets direktiv 96/98/EF af 20.december 1996 om udstyr om bord på skibe (
1), og som er
installeret om bord på fiskeskibe, bør uden videre anses for atopfylde de særlige bestemmelser for sådant udstyr i nærværendedirektiv, da kravene i direktiv 96/98/EF mindst er ækvivalentemed kravene i Torremolinos-protokollen og i nærværendedirektiv;
(15)der kan i medlemsstaterne foreligge lokale omstændigheder, derberettiger til indførelse af specifikke sikkerhedskrav for allefiskeskibe, der opererer i bestemte områder; medlemsstaterne kanogså finde det hensigtsmæssigt at vedtage undtagelser fra ellerkrav, der svarer til bestemmelserne i bilaget til Torremolinos-protokollen; de bør have ret til at vedtage sådanne foranstalt-ninger; forudsat at der føres kontrol hermed efter udvalgsproce-duren;
(16)på indeværende tidspunkt findes der ingen ensartede internatio-nale tekniske standarder for fiskeskibe med hensyn til skrogetsstyrke, hoved- og hjælpemaskineri samt elektriske og automatiskeanlæg; sådanne standarder kan fastlægges ifølge reglerne fra enanerkendt organisation eller den nationale administration;
(17)for at kontrollere, at dette direktiv gennemføres og håndhæveseffektivt, bør medlemsstaterne foretage syn og udstede overens-stemmelsescertifikat for fiskeskibe, når de opfylder direktivetsspecifikke krav;
(18)for at sikre fuld anvendelse af dette direktiv og i overensstem-melse med proceduren i artikel 4 i Torremolinos-protokollen børfiskeskibe være underlagt havnestatskontrol; en medlemsstat kan
(1) EFT L 46 af 17.2.1997, s. 25.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 4
▼B
også foretage inspektion om bord på tredjelandes fiskeskibe, som
ikke opererer i en medlemsstats indre farvande eller søterritoriumeller lander deres fangst i en medlemsstats havne, hvis debefinder sig i en af denne medlemsstats havne, for at kontrollere,om de opfylder kravene i denne protokol, når protokollen er trådti kraft;
(19)det er nødvendigt, at et udvalg bestående af medlemsstaternesrepræsentanter bistår Kommissionen med den faktiske anvendelseaf dette direktiv; det udvalg, der er nedsat ved artikel 12 i Rådetsdirektiv 93/75/EØF af 13. september 1993 om mindstekrav tilskibe, som er på vej til eller fra Fællesskabets søhavne medfarligt eller forurenende gods (
1) kan varetage denne funktion;
(20)for at sikre en ensartet gennemførelse af dette direktiv kan vissebestemmelser tilpasses via dette udvalg for at tage hensyn tilrelevante udviklinger på internationalt plan;
(21)Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) bør underrettes omdette direktiv i henhold til Torremolinos-protokollen;
(22)for at sikre fuld anvendelse af dette direktiv bør medlemsstaternefastsætte sanktioner for overtrædelse af de nationale bestem-melser, der vedtages i henhold hertil —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Formål
1. Formålet med dette direktiv er at fastlægge sikkerhedskrav for
søgående fiskeskibe med en længde på 24 meter og derover, såvel nyesom eksisterende, dersom sidstnævnte er omfattet af bilaget til Torremo-linos-protokollen, og
— som fører en medlemsstats flag og er registreret i Fællesskabet, eller
— som opererer i en medlemsstats indre farvande eller søterritorium
eller
— som lander deres fangst i en medlemsstats havn.
Fritidsfartøjer, der driver ikke-erhvervsmæssigt fiskeri, er udelukket fra
dette direktivs anvendelsesområde.
2. Direktivet berører ikke bestemmelserne i Rådets direktiv 89/
391/EØF af 12. juni 1989 om iværksættelse af foranstaltninger tilforbedring af arbejdstagernes sikkerhed og sundhed under arbejdet(
2)
og dertil hørende særdirektiver, særlig Rådets direktiv 93/103/EF af 23.november 1993 om minimumsforskrifter for sikkerhed og sundhedunder arbejdet om bord på fiskerfartøjer (trettende særdirektiv i henholdtil artikel 16, stk. 1, i direktiv 89/391/EØF) (
3).
Artikel 2
Definitioner
I dette direktiv forstås ved:
1) »fiskeskib« eller »skib«, der er udstyret til eller anvendes til
erhvervsmæssig fangst af fisk eller andre levende ressourcer frahavet
2) »nyt fiskeskib« et fiskeskib, for hvilket:
a) kontrakten om nybygning eller større ombygning er indgået den
1. januar 1999 eller senere
(1) EFT L 247af 5.10.1993, s. 19. Direktivet er senest ændret ved direktiv
96/39/EF (EFT L 196 af 7.8.1996, s. 7).
(2) EFT L 183 af 29.6.1989, s. 1.
(3) EFT L 307af 13.12.1993, s. 1.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 5
▼B
b) kontrakten om nybygning eller større ombygning er indgået før
den 1. januar 1999, og som leveres tre år eller mere efter dennedato, eller
c) hvis der ikke foreligger nogen byggekontrakt,
— kølen er lagt, eller
— byggeri, der kan identificeres med et bestemt skib, er påbe-
gyndt, eller
— samling er påbegyndt omfattende mindst 50 tons eller 1 % af
den anslåede samlede skrogvægt, hvis sidstnævnte er mindre
den 1. januar 1999 eller senere3) »eksisterende fiskeskib« et fiskeskib, som ikke er et nyt fiskeskib4) »Torremolinos-protokollen« Torremolinos-protokollen af 1993 til
den internationale Torremolinos-konvention af 1977 om fiskeskibessikkerhed, med senere ændringer
5) »certifikat« det overensstemmelsescertifikat, som er omhandlet i
artikel 6
6) »længde« — medmindre andet er angivet — længden fra forstæv-
nens forkant til rorstammens midte på en vandlinje, som ligger ved85 % af den mindste sidehøjde målt fra kølens overkant, dog mindst96 % af den totale længde målt på nævnte vandlinje. I skibe konstru-eret med styrlastighed skal den vandlinje, på hvilken længden måles,være parallel med konstruktionsvandlinjen
7) »operere« at fange eller fange og forarbejde fisk eller andre levende
ressourcer fra havet, dog således at retten til uskadelig passage isøterritoriet og retten til fri sejlads inden for den eksklusive økono-miske zone på 200 sømil ikke indskrænkes
8) »anerkendt organisation« en organisation, der er anerkendt i over-
ensstemmelse med artikel 4 i Rådets direktiv 94/57/EF af 22.november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer,der udfører inspektion og syn af skibe(
1).
Artikel 3
Almindelige forskrifter
1. Medlemsstaterne sørger for, at forskrifterne i bilaget til Torremo-
linos-protokollen anvendes på de berørte fiskeskibe, der fører deres flag,medmindre andet er fastsat i bilag I til dette direktiv.
Medmindre andet er fastsat i dette direktiv, skal eksisterende fiskeskibe
opfylde de relevante krav i bilaget til Torremolinos-protokollen senestden 1. juli 1999.
2. Medlemsstaterne sørger for, at de krav i kapitel IV, V, VII og IX i
bilaget til Torremolinos-protokollen, som anvendes på skibe med enlængde på 45 meter og derover, også anvendes på nye fiskeskibe meden længde på 24 meter og derover, som fører deres flag, medmindreandet er fastsat i bilag II til dette direktiv.
3. Medlemsstaterne sørger for, at skibe, der fører deres flag og
opererer i bestemte områder, opfylder forskrifterne for de pågældendeområder, jf. bilag III.
4. Medlemsstaterne sørger for, at skibe, der fører deres flag, opfylder
de specifikke sikkerhedskrav i bilag IV.
5. Medlemsstaterne forbyder fiskeskibe, der fører et tredjelands flag,
at operere i deres indre farvande eller søterritorium eller at lande fang-sten i deres havne, medmindre deres flagstats administration har atte-steret, at de opfylder kravene i stk. 1, 2, 3 og 4 og i artikel 5.
6. Udstyr, som er opregnet i bilag A.1 til direktiv 96/98/EF, som
opfylder nævnte direktiv bestemmelser, og som er installeret om bordpå fiskeskibe med henblik på opfyldelse af direktivets bestemmelser,
(1) EFT L 319, 12.12.1994, s. 20.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 6
▼B
anses for at være i overensstemmelse med nævnte bestemmelser, uanset
om bestemmelserne kræver, at udstyret skal godkendes og prøves medtilfredsstillende resultat af flagstatens administration.
Artikel 4
Særlige forskrifter, undtagelser og ækvivalente bestemmelser
1. Hvis en medlemsstat eller en gruppe af medlemsstater finder, at
visse situationer, som skyldes lokale omstændigheder eller skibetssærlige karakteristika, berettiger til indførelse af specifikke sikkerheds-krav for fiskeskibe, der opererer i et bestemt område, og hvis detgodtgøres, at der er behov for det, kan de efter proceduren i stk. 4vedtage sådanne specifikke sikkerhedskrav for at tage hensyn til delokale omstændigheder, f. eks. forholdene og de klimatiske forhold i defarvande, de pågældende skibe opererer i, togternes varighed ellerskibets særlige karakteristika, f. eks. konstruktionsmaterialerne.
De vedtagne foranstaltninger indføjes i bilag III.2. Medlemsstaterne anvender efter proceduren i stk. 4 bestemmel-
serne i kapitel 1, regel 3, stk. 3, i bilaget til Torremolinos-protokollenved vedtagelse af undtagelsesbestemmelser.
3. En medlemsstat kan efter proceduren i stk. 4 vedtage bestem-
melser om ækvivalens i henhold til kapitel 1, regel 4, stk. 1, i bilaget tilTorremolinos-protokollen.
4. En medlemsstat, der benytter sig af bestemmelserne i stk. 1, 2
eller 3, skal anvende følgende procedure:
a) Medlemsstaten underretter Kommissionen om de bestemmelser, den
agter at vedtage, så detaljeret, at det godtgøres, at sikkerhedsniveauetfortsat er forsvarligt.
b) Hvis det inden for en periode på seks måneder efter underretningen
efter proceduren i artikel 9 besluttes, at de foreslåede foranstalt-ninger er ubegrundede, kan medlemsstaten anmodes om at ændreeller undlade at vedtage foreslåede foranstaltninger.
c) De foranstaltninger, der vedtages, skal fremgå af den pågældende
nationale lovgivning og meddeles Kommissionen, som underretterde øvrige medlemsstater om alle detaljer heri.
d) Alle sådanne foranstaltninger finder anvendelse på alle fiskeskibe,
når de opererer under de samme nævnte forhold, uden forskelsbe-handling på grund af flagstat eller rederiets nationalitet.
e) De i stk. 2 omhandlede foranstaltninger må kun anvendes, så længe
fiskeskibet opererer under de beskrevne forhold.
Artikel 5
Standarder for konstruktion, bygning og vedligehold
For fiskeskibe gælder, at standarderne for konstruktion, bygning og
vedligehold af skrog, hoved- og hjælpemaskineri samt elektriske ogautomatiske anlæg skal være de regler, som gjaldt på tidspunktet forderes bygning, og som er specificeret for klassifikation af en anerkendtorganisation eller anvendes af en administration.
For nye skibe skal disse regler for så vidt angår procedure og vilkår
opfylde artikel 14, stk. 2, i direktiv 94/57/EF.
Artikel 6
Syn og certifikater
1. Medlemsstaterne udsteder for fiskeskibe, der sejler under deres
flag og opfylder kravene i artikel 3 og 5, et certifikat til bekræftelse af,at de opfylder direktivets bestemmelser, suppleret med en udstyrsforteg-nelse og eventuelle undtagelsescertifikater. Overensstemmelsescerti-fikat, udstyrsfortegnelse og undtagelsescertifikat udformes som vist ibilag V. Certifikaterne udstedes af flagstatens administration eller af enanerkendt organisation, som handler på dens vegne, efter at der afflagstatens administrations egen autoriserede tilsynsførende eller af
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 7
▼B
tilsynsførende fra en anerkendt organisation eller af den medlemsstat,som flagstaten har bemyndiget til at foretage syn, er foretaget et syn, førskibet sættes i fart, jf. kapitel 1, regel 6, stk. 1, litra a), i bilaget tilTorremolinos-protokollen.
2. Gyldighedsperioden for de i stk. 1 omhandlede certifikater må
ikke være længere end de i kapital 1, regel 11, i bilaget til Torremo-linos-protokollen anførte. Overensstemmelsescertifikatet fornyes, efterat der er foretaget et periodisk syn, jf. kapitel 1, regel 6, i bilaget tilTorremolinos-protokollen.
Artikel 7
Bestemmelser om kontrol
1. Fiskeskibe, der opererer i en medlemsstat indre farvande eller
søterritorium eller lander deres fangst i dens havne, og som ikke sejlerunder denne medlemsstats flag, er underlagt medlemsstatens kontrol ioverensstemmelse med artikel 4 i Torremolinos-protokollen og udenforskelsbehandling på grundlag af flagstat eller rederiets nationalitet, såden kan sikre sig, at de opfylder dette direktivs krav.
2. Fiskeskibe, der ikke opererer i en medlemsstats indre farvande
eller søterritorium eller lander deres fangst i en medlemsstats havne, ogsom fører en anden medlemsstats flag, er underlagt medlemsstatenskontrol i overensstemmelse med artikel 4 i Torremolinos-protokollen oguden forskelsbehandling på grundlag af flagstat eller rederiets nationa-litet, når de befinder sig i sidstnævnte medlemsstats havne, så denne kansikre sig, at de opfylder dette direktivs krav.
3. Fiskeskibe, der fører et tredjelands flag, og som ikke opererer i en
medlemsstats indre farvande eller søterritorium eller lander deres fangsti en medlemsstats havne, er underlagt medlemsstatens kontrol i overens-stemmelse med artikel 4 i Torremolinos-protokollen, når de befinder sigi dennes havne, så den kan sikre sig, at de opfylder kravene i Torremo-linos-protokollen, når den er trådt i kraft.
Artikel 8
Tilpasninger
Efter proceduren i artikel 9:
a) kan der vedtages og indarbejdes bestemmelser om
— harmoniseret fortolkning af de bestemmelser i bilaget til Torre-
molinos-protokollen, som er overladt til de enkelte kontraherendeparters administrationers fortolkning, i det omfang, det ernødvendigt for at sikre ensartet gennemførelse i Fællesskabet
— gennemførelsen af dette direktiv uden at udvide dets anvendel-
sesområde.
b) kan direktivets artikel 2, 3, 4, 6 og 7tilpasses og bilagene dertil
ændres med henblik på gennemførelse idirektivet af senereændringer til Torremolinos-protokollen, som træder i kraft efterdirektivets vedtagelse.
Artikel 9
Udvalg
1. Kommissionen bistås af det udvalg, der er nedsat ved artikel 12,
stk. 1, i direktiv 93/75/EØF.
2. Når der henvises til denne artikel, følges følgende procedure:
a) Kommissionens repræsentant forelægger udvalget et udkast til de
foranstaltninger, der skal træffes. Udvalget afgiver udtalelse omdette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsætte underhensyn til, hvor meget det pågældende spørgsmål haster. Det udtalersig med det flertal, der er fastsat i traktatens artikel 148, stk. 2, forvedtagelse af de afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag afKommissionen. Ved afstemninger i udvalget tillægges de stemmer,
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 8
▼B
der afgives af repræsentanterne for medlemsstaterne, den vægt, derer fastlagt i nævnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen.
b) Kommissionen vedtager de påtænkte foranstaltninger, når de er i
overensstemmelse med udvalgets udtalelse.
c) Er de påtænkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med udval-
gets udtalelse, eller er der ikke afgivet nogen udtalelse, forelæggerKommissionen straks Rådet et forslag til de foranstaltninger, der skaltræffes. Rådet træffer afgørelse med kvalificeret flertal.
Har Rådet ikke truffet nogen afgørelse inden otte uger regnet fra
forslagets forelæggelse for det, vedtages de foreslåede foranstalt-ninger af Kommissionen.
Artikel 10
Underretning af IMO
Formanden for Rådet og Kommissionen underretter IMO om vedta-
gelsen af dette direktiv, idet der henvises til artikel 3, stk. 5, i Torremo-linos-protokollen.
Artikel 11
Sanktioner
Medlemsstaterne fastsætter selv sanktionerne for overtrædelse af de
nationale bestemmelser, der vedtages i henhold til dette direktiv, ogtræffer de fornødne foranstaltninger til at sikre, at sanktionerne gennem-føres. Sanktionerne skal være effektive, forholdsmæssigt afpassede oghave en afskrækkende virkning.
Artikel 12
Gennemførelse
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative
bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 1.januar 1999. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse love og administrative bestemmelser skal ved vedtagelsen inde-
holde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsenledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningenfastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler straks Kommissionen teksten til alle de
nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattetaf dette direktiv. Kommissionen underretter de øvrige medlemsstaterherom.
Artikel 13
Ikrafttræden
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i
De Europæiske Fællesskabers Tidende .
Artikel 14
Adressater
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 9
▼B
BILAG I
Tilpasning af forskrifterne i bilaget til Torremolinos-protokollen med
henblik på anvendelse af artikel 3, stk. 1, i Rådets direktiv 97/70/EF
KAPITEL I: ALMINDELIGE BESTEMMELSER
Regel 2: Definitioner
Stk. 1: Definition af udtrykket »nyt skib« erstattes med definitionen af udtrykket»nyt fiskeskib« i direktivets artikel 2.KAPITEL V: BRANDSIKRING, OPDAGELSE AF BRAND OGBRANDSLUKNING
Regel 2: Definitioner
Stk. 2: Sidste punktum læses således:
»Standardkurven for forholdet mellem tid og temperatur er en jævn kurvetrukket gennem følgende temperaturpunkter målt i ovnenBegyndelsestemperatur 20 °C
Efter de første 5 minutter: 576 °C
Efter de første 10 minutter: 679 °C
Efter de første 15 minutter: 738 °C
Efter de første 30 minutter: 841 °C
Efter de første 60 minutter: 945 °C«
KAPITEL VII: REDNINGSMIDLER OG -ARRANGEMENTER
Regel 1: Anvendelsesområde
Stk. 2 erhält folgende Fassung: »Regel 13 og 14 gælder tillige for eksisterendeskibe med en længde på 45 m og derover, idet administrationen dog kan udskydeanvendelsen af kravene i disse regler indtil den 1. februar 1999.«.Regel 13: Radioredningsmidler
Stk. 2læses således: »På eksisterende skibe kan administrationen indtil den 1.februar 1999 acceptere tovejs VHF-radiotelefonapparater, som ikke opfylderorganisationens funktionsnormer, hvis de efter administrationens skøn er kompa-tible med godkendte tovejs VHF-radiotelefonapparater.«.KAPITEL IX: RADIOKOMMUNIKATION
Regel 1: Anvendelsesområde
Stk. 1, andet punktum, affattes således:
»For eksisterende skibe kan administrationen dog udskyde anvendelsen afkravene indtil den 1. februar 1999.«.
Regel 3: Undtagelser
Stk. 2, litra c), affattes således: »hvis skibet oplægges inden den 1. februar
2001.«.
1997L0070 —DA—16.04.1999 — 001.001 — 10
▼B
BILAG II
Tilpasning af forskrifterne i kapitel IV, V, VII og IX i bilaget til Torremo-
linos-protokollen, jf. artikel 3, stk. 4, i protokollen, med henblik på anven-
delse på nye fiskeskibe med en længde på 24 meter og derover
KAPITEL IV: MASKINERI OG ELEKTRISKE INSTALLATIONER
SAMT PERIODISK UBEMANDEDE MASKINRUM
Regel 1: Anvendelsesområde
læses således:
»Dette kapitel finder anvendelse på nye fiskeskibe med en længde på
24 meter og derover, medmindre andet er anført.«.
Regel 7: Kommunikation mellem styrehus og maskinrum
læses således:
»Der skal findes to separate kommunikationsmidler mellem styrehuset og
fremdrivningsmaskineriets kontrolsted, hvoraf det ene skal være en maskinte-legraf; dog kan administrationen acceptere andre kommunikationsmidler endmaskintelegraf i skibe med en længde på under 45 meter, hvor fremdrivnings-maskineriet styres direkte fra styrehuset.«.
Regel 8: Styrehuskontrol med fremdrivningsmaskineriet
Stk. 1, litra d), læses med følgende tilføjelse:
»…; i skibe med en længde på under 45 meter kan administrationen tillade, at
kontrolstedet i maskinrummet kun er et nødkontrolsted, forudsat at der ertilstrækkelig overvågning og kontrol i styrehuset;«.
Regel 16: Elektrisk hovedenergikilde
I stk. 1, litra b),tilføjes følgende punktum:
»I skibe med en længde på under 45 meter er det dog tilstrækkeligt, at driften
af anlæg, der er væsentlige for skibets fremdrivning og sikkerhed, er sikretved udfald af et generatorsæt.«.
Regel 17: Elektrisk nødenergikilde
Stk. 6, 1. punktum, læses således:
»Akkumulatorbatterier, der er installeret i medfør af denne regel, bortset fra
batterier til radiosender og -modtager, i skibe med en længde på under45 meter, skal være anbragt i et effektivt ventileret rum, der ikke må væresamme rum, som indeholder nødstrømtavlen.«.
Regel 22: Alarmsystem
I stk. 2, litra a),tilføjes følgende punktum:
»Administrationen kan dog tillade, at anlægget i skibe med en længde på
under 45 meter kun kan angive hver enkelt alarmfunktion akustisk og optisk istyrehuset.«.
Stk. 2, litra b), indledes således:
»I skibe med en længde på 45 meter og derover skal…«.
Stk. 2, litra c), indledes således:
»I skibe med en længde på 45 meter og derover skal…«.
KAPITEL V: BRANDSIKRING, OPDAGELSE AF BRAND OG
BRANDSLUKNING
Regel 2: Definitioner
Stk. 14, litra b), læses således:
»…mindst 375 kW«.
AFSNIT C
Titlen læses således:
»AFSNIT C — BRANDSIKRING I SKIBE MED EN LÆNGDE PÅ 24
METER OG DEROVER, MEN UNDER 60 METER«
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 11
▼B
Regel 35: Brandpumper
Følgende stykke indsættes:
»Uanset regel V/35, stk. 1, skal der altid mindst være to brandpumper.«
I stk. 8 tilføjes:
»eller 25 m3/h alt efter, hvad der er højest.«.
Regel 40: Ildslukningsinstallationer i maskinrum
Stk. 1, litra a), læses således:
»… mindst 375 kW…«.
KAPITEL VII: REDNINGSMIDLER OG -ARRANGEMENTER
Regel 1: Anvendelsesområde
Stk. 1læses således:
»Dette kapitel finder anvendelse på nye skibe med en længde på 24 meter og
derover, medmindre andet er anført«.
Regel 5: Antal overlevelsesfartøjer og mand over bord-både og deres art
1. Indledningen til stk. 3læses således:
»Skibe med en længde på 45 meter og derover men under 75 meter skal
opfylde følgende forskrifter:«.
2. Der indsættes følgende nye stk. 3a::
»Skibe med en længde på under 45 meter skal være udrustet med følgende:
a) Overlevelsesfartøjer af en sådan samlet kapacitet, at de kan optage 200 %
af samtlige ombordværende. Der skal fra hver side af skibet kunneudsættes tilstrækkelig mange af disse fartøjer til, at de kan optage samtligeombordværende.
b) En mand over bord-båd, undtagen hvis administrationen finder det godt-
gjort, at en sådan ikke er påkrævet i betragtning af skibets størrelse ogmanøvreevne, rådighed over eftersøgnings- og redningsfaciliteter og vejr-varslingssystemer i nærheden samt, at skibets fart er begrænset tilområder, hvor der sjældent forekommer hårdt vejr, og bestemte årstider.«
3. Stk. 4læses således:
»I stedet for at opfylde kravene i stk. 2, litra a), stk. 3, litra a), og stk. 3a, litra
a), kan…«.
Regel 10: Redningskranse
1. 1. Stk. 1, litra b), læses således:
»seks redningskranse i skibe med en længde på 45 meter og derover men
under 75 meter;«.
2. Der indsættesfølgende nye stk. 1, litra c):
»c) fire redningskranse i skibe med en længde på under 45 meter.«.
Regel 13: Radioredningsmidler
Der indsættes følgende nye stk. 1a:
»1a) For skibe med en længde på under 45 meter kan antallet af sådanne
apparater dog nedsættes til to, hvis det efter administrationens skøn ikke erpåkrævet at medføre tre sådanne apparater i betragtning af skibets fartsområdeog antallet af personer beskæftiget om bord.«.
Regel 14: Radarreflektorer
Sidste punktum affattes således:
»Alle skibe med en længde på under 45 meter skal medføre mindst en
radarreflektor.«.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 12
▼B
KAPITEL IX: RADIOKOMMUNIKATION
Regel 1: Anvendelsesområde
Stk. 1, første punktum, affattes således:
»Dette kapitel finder anvendelse på nye skibe med en længde på 24 meter og
derover og på eksisterende skibe med en længde på 45 meter og derover,medmindre andet er anført.«
▼
M1
Regel 7: Radioudstyr — havområde A1
Følgende indsættes som nyt stk. 4: »Uanset bestemmelserne i regel 4, litra a),
kan administrationen fritage nye fiskeskibe på 24, men ikke over 45 meterslængde, som udelukkende besejler havområde A1, fra kravene i regel 6, stk. 1,litra f), og regel 7, stk. 3, hvis de er forsynet med et VHF-radioanlæg efterforskrifterne i regel 6, stk. 1, litra a), og desuden med et VHF-radioanlæg, derbenytter DSC til transmission af skib-til-kyst-nødsignaler efter forskrifterne iregel 7, stk. 1, litra a).«
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 13
▼B
BILAG III
Regionale og lokale bestemmelser (artikel 3, stk. 3, og artikel 4, stk. 1)
A.Bestemmelser gældende for »nordlige« regioner:
1.Anvendelsesområde
Medmindre andet er anført, farvande nord for grænsen som vist på kortet
i tillægget til dette bilag bortset fra Østersøen. Grænsen bestemmes af62°nordlig bredde fra Norges vestkyst til 4 °vestlig længde, derefter 4 °
vestlig længde til 60 °30 /prime1nordlig bredde, derefter 60 °30 /prime1nordlig bredde
til 5 °vestlig længde, derefter 5 °vestlig længde til 60 °nordlig bredde,
derefter 60 °nordlig bredde til 15 °vestlig længde, derefter 15 °vestlig
længde til 62 °nordlig bredde, derefter 62 °nordlig bredde til 27 °vestlig
længde, derefter 27 °vestlig længde til 59 °nordlig bredde og derefter 59 °
nordlig bredde mod vest.
2.Definitioner
Ved svær drivis forstås drivis, der dækker 80 % eller mere af havover-
fladen.
3.Regel III/7, stk. 1 (Lastekonditioner):
Ud over de specifikke lastekonditioner, der er anført i regel III/7, stk. 1,
skal der tillige foretages beregning af følgende konditioner:
e) kondition (b), (c) eller (d), alt efter hvilken der giver den laveste
værdi for parametrene i stabilitetskriterierne i regel 2, idet der tageshøjde for overisning som anført i regel III/8
f) for skibe til notfiskeri: afsejling fra fiskepladsen med fiskeredskaber,
ingen fangst og 30 % bunkers, idet der tages højde for overisning somanført i regel III/8.
4.Regel III/8 (Overisning):
De specifikke krav i regel III/8 og de specifikke retningslinjer i Torremo-
linos-konferencens rekommandation nr. 2 anvendes inden for den pågæl-dende region, dvs. også uden for de grænser, der er afmærket på det tilnævnte rekommandation knyttede kort.
Uanset bestemmelserne i regel III/8, stk. 1, litra a) og b), skal der ved
beregning af stabiliteten af skibe, der opererer i området nord for 63 °
nordlig bredde og mellem 28 °vestlig længde og 11 °vestlig længde,
indregnes følgende tillæg for is:
a) 40 kg pr. m
2udsat dæk og løbebro
b) 10 kg pr. m2projiceret skrogareal over vandlinjen i begge sider.
5.Regel VII/5, stk. 2, litra b), og stk. 3, litra b) (Antal overlevelsesfartøjer
og mand over bord-både og deres art):
Uanset bestemmelserne i regel VII/5, stk. 2, litra b), stk. 3, litra b), og
stk. 3a, gælder det for fiskeskibe, hvis skrog er bygget til at opfylde enanerkendt organisations regler for sejlads i farvande med svær drivis, jf.regel II/1, stk. 2, i bilaget til Torremolinos-protokollen af 1993, at de iregel VII/5, stk. 2, litra b), stk. 3, litra b), og stk. 3a, litra b) krævedemand over bord-både og redningsbåde skal være mindst delvis lukkede(som defineret i regel VII/18) og have tilstrækkelig kapacitet til at optagesamtlige ombordværende.
6.Regel VII/9 (Redningsdragter og termiske beskyttelsesmidler):
Uanset bestemmelserne i regel VII/9 skal der til hver ombordværende
være en godkendt redningsdragt af passende størrelse, som opfylderbestemmelserne i regel VII/25, herunder de i forbindelse med denneregel anførte tilføjelser, der er opstillet i dette bilags punkt 1.8.
7.Regel VII/14 (Radarreflektorer):
Ud over bestemmelserne i kapitel VII, del B, gælder det, at alle rednings-
både, mand over bord-både og redningsflåder skal være fast udstyret meden godkendt radioreflektor, der skal kunne arbejd e i 9 GHz-båndet.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 14
▼B
8.Regel VII/25 (Redningsdragter):
Uanset bestemmelserne i regel VII/25 skal alle de i punkt 1.6 krævede
redningsdragter i det hele være fremstillet af et materiale med indbyggetisolation og tillige opfylde opdriftskravene i regel VII/24, stk. 1, litra c),nr. i). Alle andre relevante krav i regel VII/25 skal også være opfyldt.
9.Regel X/3, stk. 7 (Radaranlæg):
Uanset bestemmelserne i regel X/3, stk. 7, skal alle skibe med en længde
på 24 m og derover være udrustet med et radaranlæg, der er godkendt afadministrationen. Radaranlægget skal kunne arbejd e i 9 GHz-båndet.
10.Regel X/5 (Signaludstyr):
Ud over bestemmelserne i regel X/5 skal alle skibe, der arbejder i
farvande, hvor der kan forekomme drivis, være udrustet med mindst enprojektør med en lysstyrke på mindst 1 lux målt i en afstand af 750 m.
B.Bestemmelser gældende for »sydlige« regioner:
1.Anvendelsesområde:
Middelhavet og kystområderne inden for 20 sømil fra Spaniens og Portu-
gals kyst i Atlanterhavets sommerzone som defineret på lasteliniezone-kortet («Chart of zones and seasonal areas«) i tillæg II til den internatio-nale lasteliniekonvention af 1966 (
1) med senere ændringer.
2.Regel VII/9, stk. 1 (Redningsdragter):
I betragtning af bestemmelserne i samme regels stk. 4 tilføjes følgende
punktum til stk. 1:
»For skibe med en længde på under 45 m behøver der kun være 2
redningsdragter.«
3.Regel IX/1 (Radiokommunikation):
Der indsættes følgende nye stk. 1a:»Dette kapitel finder ligeledes anvendelse for nye skibe med en længde
på 24 m og derover, forudsat at deres fartsområde er passende dækket afkyststationer, der drives i overensstemmelse med IMO’s Master Plan.«.
(1) Den internationale lasteliniekonvention af 1966 vedtaget 5. april 1966 af Den Interna-
tionale Lasteliniekonference, som blev afholdt i London på opfordring fra DenMellemstatslige Rådgivende Søfartsorganisation (IMCO).
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 15
▼B
NORDLIGE OMRÅDE

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 16
▼B
BILAG IV
Specifikke sikkerhedskrav (artikel 3, stk. 4)
KAPITEL II: KONSTRUKTION, VANDTÆTHED OG UDSTYR
Følgende nye regler tilføjes:
»Regel 16: Arbejdsdæk under en lukket overbygning
1. Sådanne dæk skal være udstyret med et effektivt afdræningssystem med en
passende afdræningskapacitet til at bortlede vaskevand og fiskeaffald.
2. Alle de åbninger, der er nødvendige for fiskeriet, skal være forsynet med
lukkeanordninger, som hurtigt og effektivt kan betjenes af en person.
3. Hvis fangsten bringes til sådanne dæk til håndtering eller forarbejdning,
skal den placeres i en kanal. Sådanne kanaler skal opfylde regel 11 ikapitel III. De skal være udstyret med et effektivt afdræningssystem. Derskal være tilfredsstillende beskyttelse mod utilsigtet vandtilstrømning tilarbejdsdækket.
4. Der skal være mindst to udgange fra sådanne dæk.5. Den frie højde ved arbejdspladser skal overalt være mindst 2 meter.6. Der skal være et fast anbragt ventilationssystem med mindst seks luftskift i
timen.
Regel 17: Dybgangsmærker
1. Alle skibe skal være forsynet med dybgangsmærker i decimeter ved for-
og agterstævn på begge sider.
2. Sådanne mærker skal placeres så tæt som muligt ved perpendikulærerne.
Regel 18: Tanke til fisk i frosset eller kølet havvand
1. Hvis der bruges tanke med frosset eller kølet havvand eller lignende
tanksystemer, skal sådanne tanke være udstyret med en separat, fastanbragt anordning til påfyldning og udtømning af havvand.
2. Hvis sådanne tanke også bruges til tørlasttransport, skal de være udstyret
med et lænsesystem og med passende midler til at hindre, at der trængervand fra lænsesystemet ind i tanken.«
KAPITEL III: STABILITET OG SØDYGTIGHED
Regel 9: Krængningsprøve
Følgende nye stk. 4 tilføjes:
»Krængningsprøven og fastlæggelsen af de betingelser, der skal opfyldes i
henhold til regel III/9.1, skal foretages mindst hvert tiende år.«
KAPITEL IV: MASKINERI OG ELEKTRISKE INSTALLATIONER
SAMT PERIODISK UBEMANDEDE MASKINRUM
Regel 13: Styregrej
Følgende tekst tilføjes i stk. 10:
»Hvis denne energikilde er elektrisk, skal den elektriske nødenergikilde kunne
drive de hjælpemidler, der holder roret i gang, i et tidsrum på mindst timinutter.«
Regel 16: Elektrisk hovedenergikilde
Følgende stk. 3 tilføjes:
»Navigationslysene skal, hvis de udelukkende er elektriske, forsynes med
strøm via deres egen separate strømtavle, og der skal være passende midler tilat overvåge sådanne lys.«
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 17
▼B
Regel 17: Elektrisk nødenergikilde
Uanset stk. 2 gælder det for skibe med en længde på 45 meter og derover, at den
elektriske nødenergikilde skal kunne drive de installationer, der er nævnt i denneregel, i et tidsrum på mindst otte timer.
KAPITEL V: BRANDSIKRING, OPDAGELSE AF BRAND OG
BRANDSLUKNING
Regel 22: Ildslukningsinstallationer i maskinrum
Ungeachtet der Bestimmungen dieser Regel müssen alle Maschinenräume der
Gruppe A mit einem fest eingebauten Feuerlöschsystem versehen sein.
Regel 40: Feuerlöscheinrichtungen in Maschinenräumen
Uanset bestemmelserne i denne regel skal alle maskinrum af kategori A være
udstyret med en fast anbragt ildslukningsinstallation.
1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 18
▼B
BILAG V
FORMULARER FOR OVERENSSTEMMELSESCERTIFIKAT, UNDTAGELSESCERTIFIKAT
OG UDSTYRSFORTEGNELSE

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 19
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 20
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 21
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 22
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 23
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 24
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 25
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 26
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 27
▼B

1997L0070 — DA — 16.04.1999 — 001.001 — 28
▼B