2009R0661 — DA — 01.07.2016 — 004.001

Denne tekst tjener udelukkende som dokumentationsværktøj og har ingen retsvirkning. EU's institutioner påtager sig intet ansvar for dens indhold. De autentiske udgaver af de relevante retsakter, inklusive deres betragtninger, er offentliggjort i den Europæiske Unions Tidende og kan findes i EUR-Lex. Disse officielle tekster er tilgængelige direkte via linkene i dette dokument

►B EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EØS-relevant tekst) (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1)

Ændret ved:





Berigtiget ved:









▼B

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 661/2009

af 13. juli 2009

om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer

(EØS-relevant tekst)







KAPITEL I

GENSTAND, ANVENDELSESOMRÅDE OG DEFINITIONER

Artikel 1

Genstand

Denne forordning fastsætter krav for:

1) typegodkendelse af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder beregnet hertil, for så vidt angår deres sikkerhed

2) typegodkendelse af motorkøretøjer, hvad angår dæktryksovervågningssystemer, med hensyn til sikkerhed, brændstofeffektivitet og CO2-emissioner og, hvad angår gearskiftindikatorer, med hensyn til brændstofeffektivitet og CO2-emissioner og

3) typegodkendelse af nyfremstillede dæk med hensyn til deres sikkerhed, rullemodstand og rullestøjsemission.

Artikel 2

Anvendelsesområde

Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M, N og O samt på systemer, komponenter og separate tekniske enheder hertil som defineret i del A i bilag II til direktiv 2007/46/EF, med forbehold af artikel 5-12 i denne forordning.

Artikel 3

Definitioner

I denne forordning finder definitionerne i artikel 3 i direktiv 2007/46/EF anvendelse.

Endvidere forstås ved:

1) »elektronisk stabilitetskontrol (ESC)« : en elektronisk kontrolfunktion i et køretøj, der forbedrer køretøjets dynamiske stabilitet

2) »køretøj i klasse I M2 eller M3« : et køretøj i klasse M2 eller M3, der kan medtage flere end 22 passagerer ud over føreren, og som er indrettet med ståpladser for at give mulighed for hyppig ind- og udstigning

3) »køretøj i klasse A M2 eller M3« : et køretøj i klasse M2 eller M3 med en kapacitet på højst 22 passagerer ud over føreren, og som er konstrueret til at medføre stående passagerer, og som har sæder og er indrettet med ståpladser

4) »system til advarsel om at vognbanen forlades (LDW-system)« : et system, der advarer føreren om, at køretøjet utilsigtet er ved at bevæge sig ud af dets vognbane

5) »avanceret nødbremsesystem« : et system, der automatisk opdager en nødsituation og aktiverer køretøjets bremsesystem for at nedbremse køretøjet og således undgå eller afbøde et sammenstød

6) »belastningstal« : et eller to tal, som angiver den belastning, som dækket kan bære ved enkeltmontering eller enkelt- og dobbeltmontering ved en hastighed, svarende til den dertil hørende hastighedskategori, når det anvendes i overensstemmelse med de af fabrikanten angivne anvendelseskrav

7) »dæktryksovervågningssystem« : et system monteret i et køretøj, der er i stand til at vurdere dæktryk eller variationer i dæktrykket over tid og sende oplysninger herom til føreren, mens køretøjet kører

8) »dæk til særlig anvendelse« : et dæk beregnet til blandet kørsel på både vej og i terræn eller til anden særlig kørsel

9) »professionelt off road-dæk« : en underklasse af dæk til særlig anvendelse, som primært anvendes til kørsel i vanskeligt terræn

10) »forstærket dæk« eller »dæk til ekstra belastning« : et dæk med pneumatisk struktur i klasse C1, hvor dækkassen kan klare en større belastning end et tilsvarende standarddæk

11) »snedæk« : et dæk, hvis slidbanemønster, slidbanesammensætning eller opbygning primært er udformet til på sne at opnå en bedre ydeevne end et normaldæk for så vidt angår dets evne til at sætte køretøjet i gang eller holde det i gang

12) »reservedæk af T-typen« : et reservedæk til midlertidig brug ved højere dæktryk end normaldæk eller forstærkede dæk

13) »trækdæk« : et dæk i klasse C2 eller C3, mærket med M + S eller M.S eller M&S og beregnet til montering på et køretøjs drivaksel(-aksler)

14) »udsat trafikant« : fodgængere, cyklister og motorcyklister

15) »gearskiftindikator« eller »GSI« : en synlig indikator, der henstiller til føreren at skifte gear

16) »manuel gearkasse« : en gearkasse, der fungerer på en sådan måde, at gearskift mellem alle eller nogle af gearene altid er en omgående følge af en handling, føreren har foretaget, uanset dens fysiske gennemførelse. Dette dækker ikke systemer, hvor føreren kun kan forvælge en bestemt strategi for gearskifte eller begrænse antallet af gear, der er til rådighed under kørslen, men hvor selve gearskiftet iværksættes uafhængigt af førerens beslutning i overensstemmelse med visse kørselsmønstre.







KAPITEL II

FABRIKANTENS FORPLIGTELSER

Artikel 4

Almindelige forpligtelser

1. Fabrikanten skal påvise, at alle nye køretøjer med henblik på salg, registrering eller ibrugtagning i Fællesskabet er typegodkendt i overensstemmelse med denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

2. Fabrikanter kan vælge at anmode om typegodkendelse for alle systemer og monteringen af alle komponenter og separate tekniske enheder, der er omfattet af denne forordning, eller om typegodkendelse for et eller flere systemer og monteringen af en eller flere komponenter og en eller flere separate tekniske enheder, der er omfattet af denne forordning. Typegodkendelse i henhold til de i bilag IV anførte FN/ECE-regulativer betragtes som EF-typegodkendelse i overensstemmelse med denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

3. Fabrikanten skal påvise, at alle nye systemer, komponenter og separate tekniske enheder, som sælges eller ibrugtages i Fællesskabet, er typegodkendt i overensstemmelse med denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

Artikel 5

Generelle krav og prøvninger

1. Fabrikanten skal sikre, at køretøjer konstrueres, fremstilles og samles på en sådan måde, at risikoen for, at personer i køretøjet eller andre trafikanter kommer til skade, er mindst mulig.

2. Fabrikanten skal sikre, at køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder opfylder de relevante krav i denne forordning og i gennemførelsesbestemmelserne hertil, herunder krav vedrørende:

a) køretøjskonstruktionens integritet, herunder kollisionsprøvninger

b) systemer, der hjælper føreren med at have køretøjet under kontrol, herunder styresystem, bremsesystem og elektronisk stabilitetskontrolsystem

c) systemer, der giver føreren udsyn til og oplysninger om køretøjets tilstand og de umiddelbare omgivelser, herunder ruder, spejle og informationssystemer

d) køretøjets lyssystemer

e) systemer til beskyttelse af fører og passagerer, herunder indvendig indretning, nakkestøtter, sikkerhedsseler, »ISOfix«-forankringer eller indbyggede barnefastholdelsesanordninger og døre

f) køretøjets ydre og tilbehør til køretøjet

g) elektromagnetisk kompatibilitet

h) akustiske alarmanordninger

i) varmeanlæg

j) tyverisikringsanordninger

k) køretøjets identifikationssystemer

l) masse og dimensioner

m) elektricitetssikkerhedsudstyr

n) gearskiftindikatorer.

3. Kravene i stk. 1 og 2 finder anvendelse på de køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder hertil, som fremgår af bilag I.

Artikel 6

Særlige krav vedrørende visse køretøjer i klasse N og O

1. Ud over kravene i artikel 5, 8, 9, 10 og 12 samt gennemførelsesbestemmelserne hertil, skal køretøjer i klasse N og O, hvor dette er relevant, opfylde kravene i stk. 2-5 i denne artikel og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

2. Køretøjer i klasse N2 og N3 skal være konstrueret på en sådan måde, at risikoen for kvæstelse af fører og passagerer ved et frontalt sammenstød som følge af underkøring bliver mindst mulig.

3. Køretøjer i klasse N2, N3, O3 og O4 skal konstrueres på en sådan måde, at risikoen for kvæstelse af udsatte trafikanter i forbindelse med underkøring, hvor køretøjet rammes fra siden af en udsat trafikant, minimeres.

4. Køretøjets førerhus eller den plads, der er afsat til fører og passagerer, skal have tilstrækkelig styrke til at yde beskyttelse ved sammenstød eller væltning, under hensyntagen til FN/ECE-regulativ 29.

5. Køretøjer i klasse N2, N3, O3 og O4 skal konstrueres på en sådan måde, at stænk fra køretøjet påvirker andre køretøjers udsyn mindst muligt.

Artikel 7

Særlige krav vedrørende køretøjer i klasse M2 og M3

1. Ud over kravene i artikel 5, 8, 9, 10 og 12 samt gennemførelsesbestemmelserne hertil, skal køretøjer i klasse M2 og M3, hvor dette er relevant, opfylde kravene i stk. 2-5 i denne artikel og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

2. Et køretøjs transportkapacitet, inkl. siddende og stående passagerer og kørestolsbrugere, skal være passende i forhold til køretøjets masse, størrelse og indretning.

3. Køretøjets karrosseri skal være konstrueret og fremstillet således, at køretøjet kan føres på sikker og stabil vis, også når det er lastet til fuld kapacitet. Der skal træffes passende foranstaltninger for at opretholde en sikker adgang til og en sikker udgang fra køretøjet, især i nødstilfælde.

4. Der skal være adgang til køretøjer i kategori I for bevægelseshæmmede personer, herunder kørestolsbrugere.

5. Materialer, der benyttes ved den indvendige indretning af bussens karrosseri, skal forhindre eller i det mindste forsinke antænding, således at passagererne kan nå at komme ud af køretøjet i tilfælde af brand.

Artikel 8

Klassificering af dæk

1. Dæktyper klassificeres således:

a) Klasse C1 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M1, N1, O1 og O2

b) Klasse C2 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M2, M3, N, O3 og O4 med et belastningstal ved enkeltmontering ≤ 121 og en hastighedskategori ≥ »N«

c) Klasse C3 — dæk, der primært er konstrueret til køretøjer i klasse M2, M3, N, O3 og O4 med et af følgende belastningstal: i) belastningstal ved enkeltmontering ≤ 121 og en hastighedskategori ≤ »M« ii) belastningstal ved enkeltmontering ≥ 122.

En dæktype kan klassificeres i mere end én af klasserne, hvis dæktypen opfylder alle de relevante krav i hver af de klasser, som den klassificeres i.

2. Den fortegnelse over belastningstal og de dertil svarende masser, der findes i FN/ECE-regulativ nr. 30 og 54 finder anvendelse.

Artikel 9

Særlige bestemmelser for dæk til køretøjer, montering af dæk og dæktryksovervågningssystemer

1. Alle dæk, der leveres som del af et køretøjs udstyr, herunder eventuelle reservehjul, skal være egnede til brug på det køretøj, som de er beregnet til, især med hensyn til deres mål samt hastigheds- og belastningsspecifikationer.

2. Køretøjer i klasse M1 skal være udstyret med et præcist dæktryksovervågningssystem, der i påkommende fald kan advare føreren under kørslen om tab af dæktryk i et af dækkene, hvilket også er relevant af hensyn til et optimalt brændstofforbrug og trafiksikkerheden. Der indføres relevante grænser i de tekniske specifikationer for at opnå dette, hvilket desuden skal give mulighed for en teknologineutral og omkostningseffektiv fremgangsmåde for udvikling af nøjagtige dæktryksovervågningssystemer.

3. Alle C1-dæk skal opfylde de krav til vejgreb i vådt føre, der er anført i del A i bilag II.

4. Alle dæk, skal opfylde de krav til rullemodstand, der er anført i del B i bilag II.

5. Alle dæk, skal opfylde de krav til rullestøj, der er anført i del C i bilag II.

6. Stk. 3, 4 og 5 finder ikke anvendelse på:

a) dæk med et hastighedsindeks på under 80 km/h

b) dæk, hvis nominelle fælgdiameter ikke er større end 254 mm eller er 635 mm eller derover

c) reservedæk af T-typen til midlertidig brug

d) dæk konstrueret til montering på køretøjer, der er registreret første gang før den 1. oktober 1990

e) dæk forsynet med ekstra anordninger til forbedring af trækegenskaberne.

7. Kravene vedrørende rullemodstand og rullestøj, som anført i del B og C i bilag II, finder ikke anvendelse på professionelle off road-dæk.

Artikel 10

Avancerede køretøjssystemer

1. Med forbehold af de fritagelser, der er fastsat i overensstemmelse med artikel 14, stk. 3, litra a), skal køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 være udstyret med et avanceret nødbremsesystem, som opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

2. Med forbehold af de fritagelser, der er fastsat i overensstemmelse med artikel 14, stk. 3, litra a), skal køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 være udstyret med et system til advarsel om, at vognbanen forlades (LDW-system), som opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

Artikel 11

Gearskiftindikatorer

På køretøjer i klasse M1 med en referencemasse på højst 2 610 kg og køretøjer, for hvilke typegodkendelsen er udvidet efter artikel 2, stk. 2, i forordning (EF) nr. 715/2007, og som er udstyret med en manuel gearkasse, skal der i overensstemmelse med kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil monteres gearskiftindikatorer.

Artikel 12

Elektroniske stabilitetskontrolsystemer

1. Køretøjer i klasse M1 og N1 skal være udstyret med et elektronisk stabilitetskontrolsystem, som opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

2. Med undtagelse af terrængående køretøjer som defineret i punkt 4.2 og 4.3 i bilag III, del A, i direktiv 2007/46/EF, skal følgende køretøjer udstyres med et elektronisk stabilitetskontrolsystem, som opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil:

a) køretøjer i klasse M2 og M3, bortset fra køretøjer med mere end tre aksler, ledbusser og busser i klasse I eller klasse A

b) køretøjer i klasse N2 og N3, bortset fra køretøjer med mere end tre aksler, sættevognstrækkere med en bruttomasse for køretøjet på mellem 3,5 og 7,5 tons, og køretøjer til særlig brug som defineret i punkt 5.7 og 5.8 i bilag III, del A, i direktiv 2007/46/EF

c) køretøjer i klasse O3 og O4, som er udstyret med luftaffjedring, bortset fra køretøjer med mere end tre aksler, anhængere til kørsel med særtransport og anhængere, som er indrettet med ståpladser.







KAPITEL III

MEDLEMSSTATERNES FORPLIGTELSER

Artikel 13

Typegodkendelse af køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder

1. Med virkning fra den 1. november 2011 skal de nationale myndigheder med begrundelse i elektroniske stabilitetskontrolsystemer nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer af køretøjer i klasse M1 og N1, hvis de ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

Fra de gennemførelsesdatoer, der er fastsat i tabel 1 i bilag V, skal de nationale myndigheder med begrundelse i elektroniske stabilitetskontrolsystemer nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer af køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4, hvis de ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

2. Med virkning fra den 1. november 2012 skal de nationale myndigheder med begrundelse i de områder af køretøjssikkerhed og dæk, der er omfattet af artikel 5-8, artikel 9, stk. 2, og artikel 11, nægte at meddele:

a) EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer af køretøjer i de klasser, der er nærmere angivet i nævnte artikler og deres gennemførelsesforanstaltninger, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil, og

b) EF-typegodkendelse for nye typer komponenter/separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, hvis de pågældende komponenter eller separate tekniske enheder ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

3. Med virkning fra den 1. november 2012 skal de nationale myndigheder med begrundelse i de områder vedrørende dæk, der er omfattet af artikel 9, stk. 1 og stk. 3 til 7, og bilag II, med undtagelse af de grænseværdier for rullemodstand, der er fastsat i tabel 2 i del B i bilag II, nægte at meddele EF-typegodkendelse for nye typer komponenter/separate tekniske enheder, hvis de ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

Med virkning fra den 1. november 2013 skal de nationale myndigheder med begrundelse i de områder vedrørende dæk, der er omfattet af artikel 9, stk. 1 og stk. 3 til 7, og bilag II, med undtagelse af de grænseværdier for rullemodstand, der er fastsat i tabel 2 i del B i bilag II, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer af køretøjer i klasse M, N og O, hvis de ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

4. Fra de gennemførelsesdatoer, der er fastsat i tabel 2 i bilag V, skal de nationale myndigheder af årsager, der vedrører elektroniske stabilitetskontrolsystemer, anse typeattester for nye køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4 for ikke længere at være gyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

5. Med virkning fra den 1. november 2014 skal de nationale myndigheder med begrundelse i de områder af køretøjssikkerhed og dæk, der er omfattet af artikel 5, 6, 7 og 8, artikel 9 stk. 1-4, artikel 11, artikel 12, stk. 1, og del A og B i bilag II, med undtagelse af grænseværdierne for rullemodstand for C3-dæk og de grænseværdier for rullemodstand, der er fastsat i tabel 2 i del B i bilag II:

a) anse typeattester for nye køretøjer i de køretøjsklasser, der er angivet i de nævnte artikler, for ikke længere at være gyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil, og

b) forbyde salg og ibrugtagning af nye komponenter eller separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, hvis de pågældende komponenter eller separate tekniske enheder ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

6. Med virkning fra den 1. november 2016 skal de nationale myndigheder med begrundelse i dæks rullestøj, og for så vidt angår C3-dæk også med begrundelse i rullemodstand, med undtagelse af de grænseværdier, der er fastsat i tabel 2 i del B i bilag II:

a) anse typeattester for nye køretøjer i klasse M, N og O for ikke længere at være gyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis de pågældende køretøjer ikke overholder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil, og

b) forbyde salg og ibrugtagning af nye dæk til sådanne køretøjer, hvis de pågældende nye dæk ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

7. Med virkning fra den 1. november 2016 skal de nationale myndigheder med begrundelse i dæks rullemodstand nægte at meddele EF-typegodkendelse for komponenter/separate tekniske enheder til nye typer dæk, hvis de ikke overholder grænseværdierne for rullemodstand som fastsat i tabel 2 i del B i bilag II.

8. Med virkning fra den 1. november 2017 skal de nationale myndigheder med begrundelse i dæks rullemodstand nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer køretøjer i klasse M, N og O, hvis de ikke overholder grænseværdierne for rullemodstand som fastsat i tabel 2 i del B i bilag II.

9. Med virkning fra den 1. november 2018 skal de nationale myndigheder:

a) med begrundelse i de i tabel 2 i del B i bilag II fastsatte grænseværdier for C1- og C2-dæks rullemodstand anse typeattester for nye køretøjer i klasse M, N og O for ikke længere at være gyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder de relevante bestemmelser i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil, og

b) forbyde salg og ibrugtagning af nye dæk til sådanne køretøjer, hvis de pågældende nye dæk ikke overholder grænseværdierne for rullemodstand i tabel 2 i del B i bilag II.

10. Med virkning fra den 1. november 2020 skal de nationale myndigheder:

a) med begrundelse i de i tabel 2 i del B i bilag II fastsatte grænseværdier for C3-dæks rullemodstand anse typeattester for nye køretøjer i klasse M, N og O for ikke længere at være gyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder de relevante bestemmelser i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil, og

b) forbyde salg og ibrugtagning af nye dæk til sådanne køretøjer, hvis de pågældende nye dæk ikke overholder grænseværdierne for rullemodstand i tabel 2 i del B i bilag II.

11. C1-, C2- og C3-dæk, som er produceret før de i stk. 5, 6, 9 og 10 fastsatte datoer, og som ikke overholder kravene i bilag II, kan sælges i en periode på højst 30 måneder fra disse datoer.

12. Med virkning fra den 1. november 2013 skal de nationale myndigheder med begrundelse i de områder af køretøjssikkerhed, der er omfattet af artikel 10, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer køretøjer i klasse M2, M3, N2 and N3, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

13. Med virkning fra den 1. november 2015 skal de nationale myndigheder med begrundelse i køretøjssikkerhed omfattet af artikel 10 anse typeattester for nye køretøjer i klasse M2, M3, N2 and N3 for ikke længere at være gyldige i henhold til artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af sådanne køretøjer, hvis de pågældende køretøjer ikke opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

14. De nationale myndigheder skal tillade salg og ibrugtagning af køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder, der er typegodkendt før de i stk. 1, 2 og 3 omhandlede datoer, og fortsat meddele udvidelse af godkendelser for disse køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder i henhold til den retsakt, i henhold til hvilken der oprindeligt blev meddelt godkendelse, medmindre de krav, der gælder for sådanne køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder er blevet ændret eller nye krav er blevet tilføjet ved denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.

De nationale myndigheder skal tillade salg og ibrugtagning af og skal fortsat meddele udvidelser af EF-typegodkendelser for udskiftningskomponenter og separate tekniske enheder i form af udskiftningsdele, med undtagelse af udskiftningsdæk, beregnet til køretøjer, der er typegodkendt før de i stk. 1, 2 og 3 omhandlede datoer, i henhold til betingelserne i den retsakt, i henhold til hvilket der oprindeligt blev meddelt godkendelse.

15. For så vidt andet ikke er fastsat i stk. 1-14, og med forbehold af ikrafttrædelsen af de i artikel 14 omhandlede gennemførelsesforanstaltninger, må nationale myndigheder, hvis en fabrikant anmoder herom, ikke med begrundelse i de områder af køretøjssikkerhed og dæk, der er omfattet af artikel 5 til 12:

a) nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse for en ny type køretøj eller at meddele EF-typegodkendelse for komponenter/separate tekniske enheder, hvis det pågældende køretøj, komponent eller separate tekniske enhed opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil, eller

b) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af et nyt køretøj eller forbyde salg eller ibrugtagning af en ny komponent eller separat teknisk enhed, hvis det pågældende køretøj, komponent eller separate tekniske enhed opfylder kravene i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil.







KAPITEL IV

GENNEMFØRELSE

Artikel 14

Gennemførelsesforanstaltninger

1. Kommissionen vedtager følgende gennemførelsesforanstaltninger:

a) detaljerede regler vedrørende de specifikke procedurer, prøvninger og tekniske krav for typegodkendelsen af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt komponenter og separate tekniske enheder i forbindelse med bestemmelserne i artikel 5 til 12

b) detaljerede regler vedrørende specifikke sikkerhedskrav til køretøjer, der er beregnet til vejtransport af farligt gods i eller mellem medlemsstaterne under hensyntagen til FN/ECE-regulativ 105

c) en mere præcis fastsættelse af, hvilke krav med hensyn til fysiske egenskaber og ydeevne et dæk skal opfylde for at blive defineret som »dæk til særlig anvendelse«, »professionelt off road-dæk«, »forstærket dæk«, »dæk til ekstra belastning«, »snedæk«, »reservedæk af T-typen« eller »trækdæk«, jf. artikel 3, stk. 2, nr. 8-13

d) ændringer af grænseværdierne for rullemodstand og rullestøj i del B og C i bilag II i det omfang dette nødvendiggøres af ændringer i prøvningsprocedurer, uden derved at sænke det eksisterende niveauet for beskyttelse af miljøet

e) detaljerede regler vedrørende proceduren for fastsættelse af de støjniveauer, der er omhandlet i punkt 1 i del C i bilag II

f) bestemmelser til ændring af bilag IV, således at det indbefatter de FN/ECE-regulativer, som gøres bindende, jf. artikel 4, stk. 4, i afgørelse 97/836/EF.

2. Foranstaltningerne i stk. 1 med undtagelse af dem, der vedrører bestemmelserne i artikel 10, vedtages senest den 31. december 2010.

Foranstaltningerne vedrørende bestemmelserne i artikel 10 vedtages senest den 31. december 2011.

3. Kommissionen kan vedtage følgende gennemførelsesforanstaltninger:

a) fritagelse af visse køretøjer eller køretøjskategorier i klasse M2, M3, N2 og N3 for forpligtelsen til at være udstyret med de i artikel 10 omhandlede avancerede køretøjssystemer, hvis det på grundlag af en cost/benefit-analyse og under hensyntagen til alle relevante sikkerhedsaspekter viser sig, at anvendelsen af sådanne systemer ikke egner sig for det pågældende køretøj eller den pågældende køretøjskategori

b) på grundlag af en cost/benefit-analyse og senest den 31. december 2010, en forkortelse af den i artikel 13, stk. 11, omhandlede periode, eventuelt differentieret efter dækklasse eller -kategori.

4. De i denne artikel omhandlede foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning, herunder ved at supplere den, vedtages efter forskriftsproceduren med kontrol i artikel 15, stk. 2.

Artikel 15

Udvalgsprocedure

1. Kommissionen bistås af Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer (TCMV) nedsat ved artikel 40, stk. 1, i direktiv 2007/46/EF.

2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5a, stk. 1-4, og artikel 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.







KAPITEL V

AFSLUTTENDE BESTEMMELSER

Artikel 16

Sanktioner

1. Medlemsstaterne fastsætter sanktionsbestemmelser for fabrikanternes overtrædelse af bestemmelserne i denne forordning og gennemførelsesbestemmelserne hertil og træffer de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at de iværksættes. Sanktionerne skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning. Medlemsstaterne anmelder disse sanktionsbestemmelser til Kommissionen senest den 20. februar 2011 eller i givet fald senest 18 måneder efter, at den relevante gennemførelsesforanstaltning er trådt i kraft, og giver omgående Kommissionen meddelelse om enhver efterfølgende ændring af dem.

2. De overtrædelser, for hvilke der gælder sanktioner, omfatter:

a) afgivelse af falske erklæringer i forbindelse med godkendelsesprocedurer eller procedurer, der fører til tilbagekaldelse

b) forfalskning af prøvningsresultater med henblik på typegodkendelse

c) tilbageholdelse af data eller tekniske specifikationer, der kunne føre til tilbagekaldelse eller inddragelse af typegodkendelsen.

Artikel 17

Rapportering

Senest den 1. december 2012 og derefter hvert tredje år forelægger Kommissionen en rapport for Europa-Parlamentet og Rådet, herunder, hvis det er hensigtsmæssigt, forslag om ændring af denne forordning eller andre relevante fællesskabsretsakter vedrørende indføjelse af nye sikkerhedsfunktioner.

Artikel 18

Ændringer af direktiv 2007/46/EF

Bilag IV, VI, XI og XV til direktiv 2007/46/EF ændres som angivet i bilag III til nærværende forordning.

Artikel 19

Ophævelse

1. Direktiv 70/221/EØF, 70/222/EØF, 70/311/EØF, 70/387/EØF, 70/388/EØF, 71/320/EØF, 72/245/EØF, 74/60/EØF, 74/61/EØF, 74/297/EØF, 74/408/EØF, 74/483/EØF, 75/443/EØF, 76/114/EØF, 76/115/EØF, 76/756/EØF, 76/757/EØF, 76/758/EØF, 76/759/EØF, 76/760/EØF, 76/761/EØF, 76/762/EØF, 77/389/EØF, 77/538/EØF, 77/539/EØF, 77/540/EØF, 77/541/EØF, 77/649/EØF, 78/316/EØF, 78/317/EØF, 78/318/EØF, 78/549/EØF, 78/932/EØF, 89/297/EØF, 91/226/EØF, 92/21/EØF, 92/22/EØF, 92/24/EØF, 92/114/EØF, 94/20/EF, 95/28/EF, 96/27/EF, 96/79/EF, 97/27/EF, 98/91/EF, 2000/40/EF, 2001/56/EF, 2001/85/EF og 2003/97/EF ophæves med virkning fra den 1. november 2014.

2. Direktiv 92/23/EØF ophæves med virkning fra den 1. november 2017.

3. Henvisninger til de ophævede direktiver betragtes som henvisninger til nærværende forordning.

Artikel 20

Ikrafttræden

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Den finder anvendelse fra den 1. november 2011.

▼C1

Artikel 13, stk. 15, og artikel 14 og punkt 1, litra a), nr. iii), punkt 1, litra b), nr. iii), punkt 1, litra b), nr. iv), punkt 2, litra c), punkt 3, litra a), nr. iii), punkt 3, litra b), nr. iii), punkt 3, litra c), nr. iii), punkt 3, litra d), nr. iii), punkt 3, litra e), nr. iii), og punkt 3, litra f), nr. ii), i bilag III finder anvendelse fra den 20. august 2009.

Punkt 1, litra a), nr. i), punkt 1, litra b), nr. i), punkt 2, litra a), punkt 3, litra a), nr. i), punkt 3, litra b), nr. i), punkt 3, litra c), nr. i), punkt 3, litra d), nr. i), punkt 3, litra e), nr. i), og punkt 3, litra f), nr. i), i bilag III finder anvendelse fra den 1. november 2014.

▼B

Punkt 1, litra a), nr. ii), punkt 1, litra b), nr. ii), punkt 2, litra b), punkt 3, litra a), nr. ii), punkt 3, litra b), nr. ii), punkt 3, litra c), nr. ii), punkt 3, litra d), nr. ii), punkt 3, litra e), nr. ii), og punkt 4 i bilag III finder anvendelse fra den 1. november 2017.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.









BILAG I







Anvendelsesområde for kravene i artikel 5, stk. 1 og 2 Emne Gyldighedsområde (køretøjsklasser) M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil X X X X X X X X X X Bagnummerplade X X X X X X X X X X Styreapparat X X X X X X X X X X Dørlåse og -hængsler X X X X Lydsignalapparat X X X X X X Anordninger til indirekte udsyn X X X X X X Bremser X X X X X X X X X X Radiointerferens (elektromagnetisk kompatibilitet) X X X X X X X X X X Indvendigt udstyr X Tyverisikring og startspærre X X X X X X Kollisionssikret styringsapparat X X Sæders styrke X X X X X X Udragende dele X Hastighedsmåler (speedometer) X X X X X X Skilte (foreskrevne) X X X X X X X X X X Sikkerhedsselers forankringer X X X X X X Placering af lygter og lyssignaler X X X X X X X X X X Refleksanordninger X X X X X X X X X X Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter og kørelyslygter X X X X X X X X X X Retningsviserblinklygter X X X X X X X X X X Bagnummerpladelygter X X X X X X X X X X Forlygter (herunder pærer) X X X X X X Tågeforlygter X X X X X X Slæbeanordninger X X X X X X Tågebaglygter X X X X X X X X X X Baklygter X X X X X X X X X X Parkeringslys X X X X X X Sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger X X X X X X Udsyn fremad X Identifikation af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer X X X X X X Afdugning/afrimning X (1) (1) (1) (1) (1) Rudeviskere og rudevaskere X (2) (2) (2) (2) (2) Varmeanlæg X X X X X X X X X X Hjulafskærmning X Nakkestøtter X Sideafskærmning X X X X ▼M3 Afskærmningssystemer X X X X X X X ▼B Sikkerhedsglas X X X X X X X X X X Dæk X X X X X X X X X X Hastighedsbegrænsende anordninger X X X X Masser og dimensioner X X X X X X X X X X Udragende dele på førerhuse X X X Tilkoblingsanordninger X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X (3) X X X X Antændelighed X Busser X X Frontalkollisioner X (4) Sidepåkørsel X (5) X (5) Køretøjer til transport af farligt gods X (6) X (6) X (6) X (6) X (6) X (6) X (6) Afskærmning fortil mod underkøring X X ▼M3 Elektrisk sikkerhed X X X X X X ▼B (1) Køretøjer af denne klasse skal være monteret med passende afrimnings- og afdugningsanordning. (2) Køretøjer af denne klasse skal være monteret med passende forrudevisker og -vasker. (3) Kun for køretøjer, som er udstyret med tilkoblingsanordning. (4) Totalmasse på indtil 2 500 kg. (5) Kun for køretøjer, hvor »sædets referencepunkt« (»R«-punktet) for det laveste sæde befinder sig højst 700 mm over jorden. »R«-punktet er defineret i FN/ECE-regulativ 95. (6) Kun hvis fabrikanten ansøger om typegodkendelse af et køretøj, der er bestemt til brug for transport af farligt gods.









BILAG II

Krav til dæk med hensyn til vejgreb i vådt føre, rullemodstand og rullestøj

DEL A — KRAV TIL VEJGREB I VÅDT FØRE

Klasse C1-dæk skal opfylde følgende krav:







Anvendelseskategori Vådgrebsindeks (G) snedæk med et hastighedssymbol (»Q« eller under, ekskl. »H«), der angiver en maksimumhastighed på ikke over 160 km/h ≥ 0,9 ≥ 0,9 snedæk med et hastighedssymbol (»R« eller over, inkl. »H«), der angiver en maksimumhastighed på over 160 km/h ≥ 1,0 ≥ 1,0 normalt dæk (vejkørsel) ≥ 1,1

DEL B — RULLEMODSTAND

Maksimumværdierne for rullemodstandskoefficienten for hver dæktype, målt i henhold til ISO 28580, må ikke være større end:







Tabel 1 Dækklasse Maksimumværdi (kg/ton) 1. etape C1 12,0 C2 10,5 C3 8,0







Tabel 2 Dækklasse Maksimumværdi (kg/ton) 2. etape C1 10,5 C2 9,0 C3 6,5

▼C1

For snedæk i tabel 1 og tabel 2 hæves grænseværdierne med 1 kg/ton.

▼B

DEL C — RULLESTØJ

1. Støjniveauerne bestemt efter proceduren i gennemførelsesforanstaltningerne til denne forordning må ikke overskride de grænser, der er angivet i punkt 1.1 eller 1.2. Tabellerne i punkt 1.1 og 1.2 repræsenterer de målte værdier korrigeret for temperatur, undtagen for C3-dæk, og instrumenttolerans, og de er afrundet nedad til nærmeste hele værdi. 1.1. Klasse C1-dæk med reference til den nominelle dækbredde af det dæk, der er blevet prøvet:



Dækklasse Nominel dækbredde (mm) Grænseværdi (dB(A)) C1A ≤ 185 70 C1B > 185 ≤ 215 71 C1C > 215 ≤ 245 71 C1D > 245 ≤ 275 72 C1E > 275 74 For snedæk, dæk til ekstra belastning eller forstærkede dæk eller enhver kombination af disse klassifikationer, hæves ovenstående grænseværdier med 1 dB(A). 1.2. Klasse C2- og C3-dæk med reference til anvendelseskategori:



Dækklasse Anvendelseskategori Grænseværdi (dB(A)) C2 Normale dæk 72 Trækdæk 73 C3 Normale dæk 73 Trækdæk 75 For dæk til særlig anvendelse hæves ovenstående grænseværdier med 2 dB(A). Der tillades yderligere 2 dB(A) for snedæk i klasse C2 (trækdæk). For alle andre kategorier af dæk i klasse C2 og C3 tillades yderligere 1 dB(A) for snedæk.









BILAG III

Ændringer af direktiv 2007/46/EF

I direktiv 2007/46/EF foretages følgende ændringer:

1) Del I i bilag IV ændres således: a) tabellen ændres således: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 og 57 udgår ▼B ii) punkt 46 udgår iii) følgende punkt indsættes:



Punkt Emne Retsaktens nummer EFT/EUT-reference Gyldighedsområde (køretøjsklasser) M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009 L 200 af 31.7.2009, s. 1. X X X X X X X X X X« b) der foretages følgende ændringer i tillægget: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 og 54 i tabellen udgår ▼B ii) punkt 46 i tabellen udgår iii) følgende punkt indsættes:



Emne Retsaktens nummer EFT/EUT-reference M1 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009 L 200 af 31.7.2009, s. 1. P/A« iv) under »forklarende bemærkninger« tilføjes følgende: »P/A : Denne forordning finder delvis anvendelse. Det nøjagtige anvendelsesområde fastsættes i gennemførelsesforanstaltningerne til denne forordning.«

2) I tillægget til bilag VI foretages følgende ændringer i tabellen: a) punkt 3-10, 12-38, 42-45 og 47-57 udgår b) punkt 46 udgår c) følgende punkt indsættes:



Emne Retsaktens nummer1) Ændret ved Gyldig for version »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009«

3) Bilag XI ændres således: a) i tillæg 1 foretages følgende ændringer i tabellen: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 og 54 udgår ▼B ii) punkt 46 udgår iii) følgende punkt indsættes:



Punkt Emne Retsaktens nummer M1 ≤ 2 500 (1) kg M1 > 2 500 (1) kg M2 M3 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr 661/2009 P/A P/A P/A P/A« b) i tillæg 2 foretages følgende ændringer i tabellen: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 og 57 udgår ▼B ii) punkt 46 udgår iii) følgende punkt indsættes:



Punkt Emne Retsaktens nummer M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009 P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A« c) i tillæg 3 foretages følgende ændringer i tabellen: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 44, 45, 50, 51, 52, 53 og 54 udgår ▼B ii) punkt 46 udgår iii) følgende punkt indsættes:



Punkt Emne Retsaktens nummer M1 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009 P/A« d) i tillæg 4 foretages følgende ændringer i tabellen: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 og 57 udgår ▼B ii) punkt 46 udgår iii) følgende punkt indsættes:



Punkt Emne Retsaktens nummer M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009 P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A P/A« e) i tillæg 5 foretages følgende ændringer i tabellen: ▼C2 i) punkt 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 42, 43, 44, 45, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56 og 57 udgår ▼B ii) punkt 46 udgår iii) følgende punkt indsættes:



Punkt Emne Retsaktens nummer Mobilkran klasse N3 »63 Generel sikkerhed Forordning (EF) nr. 661/2009 P/A« f) under »forklarende bemærkninger« foretages følgende ændringer: i) punkt C, U, W5, og W6 udgår ii) følgende tilføjes: »P/A : Denne retsakt finder delvis anvendelse. Det nøjagtige anvendelsesområde fastsættes i gennemførelsesforanstaltningerne til denne forordning.«

4) Tabellen i bilag XV, punkt 46, udgår.

▼M3









BILAG IV

Liste over FN/ECE-regulativer, hvis anvendelse er obligatorisk







Regulativ nr. Emne Ændringsserie, offentliggjort i EUT EUT-reference Anvendelsesområde for FN/ECE-regulativ 1 Forlygter, som afgiver asymmetrisk nærlys og/eller fjernlys og er udstyret med glødelamper af kategori R2 og/eller HS1 Ændringsserie 02 EUT L 177 af 10.7.2010, s. 1. M, N (a) 3 Refleksanordninger til motordrevne køretøjer Supplement 12 til ændringsserie 02 EUT L 323 af 6.12.2011, s. 1. M, N, O 4 Belysning af bagnummerplader på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 15 til regulativets oprindelige udgave EUT L 4 af 7.1.2012, s. 7. M, N, O 6 Retningsviserblinklys til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 25 til ændringsserie 01 EUT L 213 af 18.7.2014, s. 1. M, N, O 7 Positionslygter fortil, baglygter, stoplygter og markeringslygter til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 23 til ændringsserie 02 EUT L 285 af 30.9.2014, s. 1. M, N, O 8 Forlygter til motorkøretøjer (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 og/eller H11) Ændringsserie 05, korrigendum 1 til revision 4 EUT L 177 af 10.7.2010, s. 71. M, N (a) 10 Elektromagnetisk kompatibilitet Supplement 1 til ændringsserie 04 EUT L 254 af 20.9.2012, s. 1. M, N, O 11 Dørlåse og dørophæng Supplement 2 til ændringsserie 03 EUT L 120 af 13.5.2010, s. 1. M1, N1 12 Beskyttelse af førere mod styreapparatet i tilfælde af et sammenstød Supplement 1 til ændringsserie 04 EUT L 89 af 27.3.2013, s. 1. M1, N1 ▼M4 13 Bremsesystem (køretøjer og påhængskøretøjer) Supplement 13 til ændringsserie 11 EUT L 42 af 18.2.2016, s. 1. M2, M3, N, O (b) 13-H Bremsesystem (personbiler) Supplement 16 til regulativets oprindelige udgave EUT L 335 af 22.12.2015, s. 1. M1, N1 (c) 14 Forankringer til sikkerhedsseler, Isofix-forankringssystemer og Isofix-topstropforankringer Supplement 5 til ændringsserie 07 EUT L 218 af 19.8.2015, s. 27. M, N 16 Sikkerhedsseler, fastholdelsesanordninger, barnefastholdelsesanordninger og Isofix-barnefastholdelsesanordninger Supplement 5 til ændringsserie 06 EUT L 304 af 20.11.2015, s. 1. M, N (d) ▼M3 17 Sæder, sædeforankringer og eventuelle nakkestøtter Ændringsserie 08 EUT L 230 af 31.8.2010, s. 81. M, N 18 Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri Supplement 2 til ændringsserie 03 EUT L 120 af 13.5.2010, s. 29. M2, M3, N2, N3 19 Tågeforlygter til motordrevne køretøjer Supplement 6 til ændringsserie 04 EUT L 250 af 22.8.2014, s. 1. M, N 20 Forlygter, som afgiver asymmetrisk nærlys og/eller fjernlys og er udstyret med halogenglødelamper (H4) Ændringsserie 03 EUT L 177 af 10.7.2010, s. 170. M, N (a) 21 Indvendigt udstyr Supplement 3 til ændringsserie 01 EUT L 188 af 16.7.2008, s. 32. M1 23 Baklygter til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 19 til regulativets oprindelige udgave EUT L 237 af 8.8.2014, s. 1. M, N, O 25 Nakkestøtter, hvad enten de er indbygget i et sæde eller ej Ændringsserie 04, korrigendum 2 til revision 1 EUT L 215 af 14.8.2010, s. 1. M1 26 Udragende dele Supplement 1 til ændringsserie 03 EUT L 215 af 14.8.2010, s. 27. M1 28 Lydsignalapparater Supplement 3 til regulativets oprindelige udgave EUT L 323 af 6.12.2011, s. 33. M, N 29 Beskyttelse af fører og passagerer i et erhvervskøretøjs førerhus Ændringsserie 03 EUT L 304 af 20.11.2010, s. 21. N 30 Luftdæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (klasse C1) Supplement 16 til ændringsserie 02 EUT L 307 af 23.11.2011, s. 1. M, N, O 31 Halogen sealed-beam-forlygter (HSB) til motordrevne køretøjer, som afgiver europæisk asymmetrisk nærlys og/eller fjernlys Supplement 7 til ændringsserie 02 EUT L 185 af 17.7.2010, s. 15. M, N 34 Forebyggelse af brandfare (beholdere til flydende brændstof) Supplement 3 til ændringsserie 02 EUT L 109 af 28.4.2011, s. 55. M, N, O (e) 37 Glødelamper til anvendelse i godkendte lygteenheder til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 42 til ændringsserie 03 EUT L 213 af 18.7.2014, s. 36. M, N, O 38 Tågebaglygter til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 15 til regulativets oprindelige udgave EUT L 4 af 7.1.2012, s. 20. M, N, O 39 Speedometerudstyr, herunder montering af dette Supplement 5 til regulativets oprindelige udgave EUT L 120 af 13.5.2010, s. 40. M, N 43 Sikkerhedsrudemateriale Supplement 2 til ændringsserie 01 EUT L 42 af 12.2.2014, s. 1. M, N, O 44 Fastholdelsesanordninger til børn, som er passagerer i motordrevne køretøjer (»barnefastholdelsesanordninger«) Korrigendum 4 til revision 2 til ændringsserie 04 EUT L 233 af 9.9.2011, s. 95. M, N 46 Anordninger til indirekte udsyn og montering heraf Supplement 1 til ændringsserie 04 EUT L 237 af 8.8.2014, s. 24. M, N 48 Montering af lygter og lyssignaler på motorkøretøjer Ændringsserie 05 EUT L 323 af 6.12.2011, s. 46. M, N, O 54 Luftdæk til erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil (klasse C2 og C3) Supplement 17 til regulativets oprindelige udgave EUT L 307 af 23.11.2011, s. 2. M, N, O 55 Komponenter til mekanisk sammenkobling af vogntog Supplement 1 til ændringsserie 01 EUT L 227 af 28.8.2010, s. 1. M, N, O (f) ▼M4 58 Anordninger til afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD) og montering heraf; afskærmning bagtil mod underkøring (RUP) Supplement 3 til ændringsserie 02 EUT L 89 af 27.3.2013, s. 34. M, N, O ▼M3 61 Erhvervskøretøjer for så vidt angår udragende dele foran bagpanelet på førerhuse Supplement 1 til regulativets oprindelige udgave EUT L 164 af 30.6.2010, s. 1. N 64 Reserveenheder til midlertidig anvendelse, sikkerhedsdæk (run-flat-dæk) og/eller sikkerhedsdæksystemer og systemer til dæktryksovervågning Korrigendum 1 til ændringsserie 02 EUT L 310 af 26.11.2010, s. 18. M1, N1 66 Overbygningens styrke på store køretøjer til personbefordring Ændringsserie 02 EUT L 84 af 30.3.2011, s. 1. M2, N3 67 Motorkøretøjer, der anvender LPG Supplement 7 til ændringsserie 01 EUT L 72 af 14.3.2008, s. 1. M, N 73 Beskyttelse af godskøretøjer mod sidepåkørsel Ændringsserie 01 EUT L 122 af 8.5.2012, s. 1. N2, N3, O3, O4 77 Parkeringslygter til motordrevne køretøjer Supplement 14 til regulativets oprindelige udgave EUT L 4 af 7.1.2012, s. 21. M, N 79 Styreapparat Supplement 3 til ændringsserie 01, korrigendum EUT L 137 af 27.5.2008, s. 25. M, N, O 80 Sæderne i store køretøjer til personbefordring Ændringsserie 03 til regulativet EUT L 226 af 24.8.2013, s. 20. M2, N3 87 Kørelyslygter til motordrevne køretøjer Supplement 15 til regulativets oprindelige udgave EUT L 4 af 7.1.2012, s. 24. M, N 89 Hastighedsbegrænsere Supplement 2 til regulativets oprindelige udgave EUT L 4 af 7.1.2012, s. 25. M, N (g) 90 Udskiftningsbremsebelægningsenheder og udskiftningstromlebremsebelægninger til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Ændringsserie 02 EUT L 185 af 13.7.2012, s. 24. M, N, O 91 Sidemarkeringslygter til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil Supplement 13 til regulativets oprindelige udgave EUT L 4 af 7.1.2012, s. 27. M, N, O 93 Anordninger til afskærmning fortil mod underkøring; afskærmning fortil mod underkøring Regulativets oprindelige udgave EUT L 185 af 17.7.2010, s. 56. N2, N3 94 Beskyttelse af fører og passagerer i tilfælde af frontal kollision Supplement 2 til ændringsserie 02 EUT L 254 af 20.9.2012, s. 77. M1 ▼M4 95 Beskyttelse af fører og passagerer ved sidepåkørsel Supplement 4 til ændringsserie 03 EUT L 183 af 10.7.2015, s. 91. M1, N1 ▼M3 97 Tyverialarmer til køretøjer (VAS) Supplement 6 til ændringsserie 01 EUT L 122 af 8.5.2012, s. 19. M1, N1 98 Forlygter til motordrevne køretøjer udstyret med gasudladningslyskilder Supplement 4 til ændringsserie 01 EUT L 176 af 14.6.2014, s. 64. M, N 99 Gasudladningslyskilder til anvendelse i godkendte gasudladningsforlygter på motordrevne køretøjer Supplement 9 til regulativets oprindelige udgave EUT L 285 af 30.9.2014, s. 35. M, N ▼M4 100 Elektrisk sikkerhed Supplement 1 til ændringsserie 02 EUT L 87 af 31.3.2015, s. 1. M, N ▼M3 102 Kortkoblingsanordninger (KKA) montering af en godkendt type KKA Regulativets oprindelige udgave EUT L 351 af 30.12.2008, s. 44. N2, N3, O3, O4 104 Konturafmærkning (tunge og lange køretøjer) Supplement 7 til regulativets oprindelige udgave EUT L 75 af 14.3.2014, s. 29. M2, M3, N, O2, O3, O4 105 Køretøjer til transport af farligt gods Ændringsserie 05 EUT L 4 af 7.1.2012, s. 30. N, O ▼M4 107 M2- og M3-køretøjer Supplement 1 til ændringsserie 06 EUT L 153 af 18.6.2015, s. 1. M2, M3 110 Specifikke komponenter til CNG Supplement 2 til ændringsserie 01 EUT L 166 af 30.6.2015, s. 1. M, N ▼M3 112 Forlygter til motordrevne køretøjer, som afgiver asymmetrisk nærlys eller fjernlys eller begge dele, og som er udstyret med glødelamper og/eller LED-moduler Supplement 4 til ændringsserie 01 EUT L 250 af 22.8.2014, s. 67. M, N 116 Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri Supplement 3 til regulativets oprindelige udgave EUT L 45 af 16.2.2012, s. 1. M1, N1 117 Dæk med hensyn til rullestøjsemission, vejgreb på vådt underlag og rullemodstand (klasse C1, C2 og C3) Korrigendum 3 til ændringsserie 02 EUT L 307 af 23.11.2011, s. 3. M, N, O ▼M4 118 Brandbestandighed af materialer anvendt i busser Supplement 1 til ændringsserie 02 EUT L 102 af 21.4.2015, s. 67. M3 ▼M3 119 Kurvelyslygter Supplement 3 til ændringsserie 01 EUT L 89 af 25.3.2014, s. 101. M, N ▼M4 121 Placering og identificering af manuelle betjeningsorganer, kontrolanordninger og indikatorer Ændringsserie 01 EUT L 5 af 8.1.2016, s. 9. M, N ▼M3 122 Køretøjers varmeanlæg Supplement 1 til regulativets oprindelige udgave EUT L 164 af 30.6.2010, s. 231. M, N, O 123 Adaptive forlygtesystemer (AFS) til motorkøretøjer Supplement 4 til regulativets oprindelige udgave EUT L 222 af 24.8.2010, s. 1. M, N 125 Synsfelt fremad Supplement 2 til regulativets oprindelige udgave EUT L 200 af 31.7.2010, s. 38. M1 128 Diodelyskilder (LED-lyskilder) Supplement 2 til regulativets oprindelige udgave EUT L 162 af 29.5.2014, s. 43. M, N, O

Anmærkninger til tabellen:

Overgangsbestemmelserne i de FN/ECE-regulativer, der er opført i denne tabel, finder anvendelse, medmindre der er fastsat særlige alternative datoer i denne forordning. Overensstemmelse med forskrifter i henhold til senere ændringer heraf, der er anført i denne tabel, vil også blive accepteret.

De datoer, der er angivet i FN/ECE-regulativerne, der er opført i denne tabel, for så vidt angår forpligtelser, der påhviler de kontraherende parter i den reviderede overenskomst af 1958 (Rådets afgørelse af 27. november 1997 om Det Europæiske Fællesskabs tiltrædelse af overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (»Overenskomst af 1958 som revideret«) (EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78).), knyttet til første registrering, ibrugtagning, markedsføring, salg og lignende bestemmelser, finder anvendelse på et obligatorisk grundlag for anvendelsen af artikel 26 og 28 i direktiv 2007/46/EF, medmindre der er fastsat alternative datoer i forordning (EF) nr. 661/2009, som derefter bør anvendes i stedet.

I visse tilfælde fastsætter et FN/ECE-regulativ, der er anført i denne tabel, i sine overgangsbestemmelser, at de kontraherende parter i den reviderede overenskomst af 1958 fra en bestemt dato ved anvendelsen af en bestemt ændringsserie til dette FN/ECE-regulativ ikke med henblik på national eller regional typegodkendelse er forpligtet til at godkende eller kan nægte at godkende en type køretøj, der er godkendt i henhold til en forudgående ændringsserie, eller der anvendes en ordlyd med lignende hensigt og betydning. Dette skal tolkes som en bindende bestemmelse for de nationale myndigheder til ikke længere at anse typeattester for at være gyldige for så vidt angår artikel 26 direktiv 2007/46/EF, medmindre der er fastsat alternative datoer i forordning (EF) nr. 661/2009, som derefter bør anvendes i stedet.

(a) FN/ECE-regulativ nr. 1, 8 og 20 finder ikke anvendelse på EF-typegodkendelse af nye køretøjer.

(b) Et elektronisk stabilitetskontrolsystem kræves monteret i henhold til artikel 12, stk. 1 og 2, i forordning (EF) nr. 661/2009. Derfor er anvendelsen af bilag 21 til FN/ECE-regulativ nr. 13 obligatorisk, for så vidt angår EF-typegodkendelse for nye typer af køretøjer og registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer. De gennemførelsesdatoer for elektroniske stabilitetskontrolsystemer, der er nævnt i artikel 13, stk. 1, 4 og 5, samt bilag V til denne forordning, finder anvendelse i stedet for datoerne i nævnte FN/ECE-regulativ.

(c) Et elektronisk stabilitetskontrolsystem (ESC) kræves monteret i henhold til artikel 12, stk. 1, i forordning (EF) nr. 661/2009. Derfor er anvendelsen af del A i bilag 9 til FN/ECE-regulativ nr. 13-H obligatorisk, for så vidt angår EF-typegodkendelse af nye typer af køretøjer samt registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer. De gennemførelsesdatoer for elektroniske stabilitetskontrolsystemer, der er nævnt i artikel 13, stk. 1 og 5, i denne forordning, finder anvendelse i stedet for datoerne i nævnte FN/ECE-regulativ.

(d) Selealarmer er ikke påkrævet for førerpositioner udstyret med S-sele eller H-sele.

(e) Overensstemmelse med del II i FN/ECE-regulativ nr. 34 er ikke obligatorisk.

(f) Når det er angivet af køretøjsfabrikanten, at et køretøj er egnet til bugsering (punkt 2.11.5. i bilag I til direktiv 2007/46/EF), må en mekanisk tilkoblingsanordning, der er monteret på det, ikke dække for belysningskomponenter (f.eks. tågebaglygte) eller anbringelses- og fastgørelsesstedet for bagnummerpladen, medmindre den mekaniske tilkoblingsanordning er aftagelig eller flytbar uden brug af værktøj, herunder nøgler.

(g) Omfatter kun hastighedsbegrænsende anordninger (SLD) montering af disse på køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3.









Tillæg

Gyldighed og udvidelse af godkendelser meddelt i henhold til de direktiver, der ophæves ved nærværende forordning

I overensstemmelse med denne forordnings artikel 13, stk. 14, kan EF-typegodkendelsesattester for køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder udstedt i overensstemmelse med de direktiver, der er anført nedenfor, anvendes til at påvise overensstemmelse med de relevante FN/ECE-regulativer.







Regulativ nr. Emne Tilsvarende direktiv EUT-reference Anvendelse 10 Elektromagnetisk kompatibilitet Direktiv 72/245/EØF EFT L 152 af 6.7.1972, s. 15. M, N, O, komponenter, separate tekniske enheder (a) 11 Dørlåse og dørophæng Direktiv 70/387/EØF EFT L 176 af 10.8.1970, s. 5. M1, N1 (b) 12 Beskyttelse af førere mod styreapparatet i tilfælde af et sammenstød Direktiv 74/297/EØF EFT L 165 af 20.6.1974, s. 16. M1, N1 (a) 14 Forankringer til sikkerhedsseler, Isofix-forankringssystemer og Isofix-topstropforankringer Direktiv 76/115/EØF EFT L 24 af 30.1.1976, s. 6. M (c) 18 Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri Direktiv 74/61/EØF EFT L 38 af 11.2.1974, s. 22. M2, M3, N2, N3, komponenter, separate tekniske enheder 21 Indvendigt udstyr Direktiv 74/60/EØF EFT L 38 af 11.2.1974, s. 2. M1 26 Udragende dele Direktiv 74/483/EØF EFT L 266 af 2.10.1974, s. 4. M1, separate tekniske enheder (d) 28 Lydsignalapparater Direktiv 70/388/EØF EFT L 176 af 10.8.1970, s. 12. M, N, komponenter 30 Luftdæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (klasse C1) Direktiv 92/23/EØF EFT L 129 af 14.5.1992, s. 95. komponenter (e) 34 Forebyggelse af brandfare (beholdere til flydende brændstof) Direktiv 70/221/EØF EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23. M, N, O (f) 39 Speedometerudstyr, herunder montering af dette Direktiv 75/443/EØF EFT L 196 af 26.7.1975, s. 1. M, N (g) 43 Sikkerhedsrudemateriale Direktiv 92/22/EØF EFT L 129 af 14.5.1992, s. 11. M, N, O, komponenter ▼M4 46 Anordninger til indirekte udsyn og montering heraf Direktiv 2003/97/EF EUT L 25 af 29.1.2004, s. 1. M, N1, komponenter ▼M3 48 Montering af lygter og lyssignaler på motorkøretøjer Direktiv 76/756/EØF EFT L 262 af 27.9.1976, s. 1. M, N, O 55 Komponenter til mekanisk sammenkobling af vogntog Direktiv 94/20/EF EFT L 195 af 29.7.1994, s. 1. M, N, O, komponenter 58 Anordninger til afskærmning bagtil mod underkøring (RUPD) og montering heraf Afskærmning bagtil mod underkøring (RUP) Direktiv 70/221/EØF EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23. M, N, O, separate tekniske enheder 61 Erhvervskøretøjer for så vidt angår udragende dele foran bagpanelet på førerhuse Direktiv 92/114/EØF EFT L 409 af 31.12.1992, s. 17. N 73 Beskyttelse af godskøretøjer mod sidepåkørsel Direktiv 89/297/EØF EFT L 124 af 5.5.1989, s. 1. N2, N3, O3, O4 79 Styreapparat Direktiv 70/311/EØF EFT L 133 af 18.6.1970, s. 10. M, N, O (h) 89 Hastighedsbegrænsere Direktiv 92/24/EØF EFT L 129 af 14.5.1992, s. 154. M2, M3, N2, N3, separate tekniske enheder 90 Udskiftningsbremsebelægningsenheder og udskiftningstromlebremsebelægninger til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil Direktiv 71/320/EØF EFT L 202 af 6.9.1971, s. 37. separate tekniske enheder (i) 93 Anordninger til afskærmning fortil mod underkøring; afskærmning fortil mod underkøring Direktiv 2000/40/EF EFT L 203 af 10.8.2000, s. 9. N2, N3, separate tekniske enheder 97 Tyverialarmer til køretøjer (VAS) Direktiv 74/61/EØF EFT L 38 af 11.2.1974, s. 22. M1,N1, komponenter, separate tekniske enheder 116 Beskyttelse af motorkøretøjer mod tyveri Direktiv 74/61/EØF EFT L 38 af 11.2.1974, s. 22. M1,N1, komponenter, separate tekniske enheder ▼M4 ————— ▼M3 122 Køretøjers varmeanlæg Direktiv 2001/56/EF EFT L 292 af 9.11.2001, s. 21. M, N, O, komponenter 125 Synsfelt fremad Direktiv 77/649/EØF EFT L 267 af 19.10.1977, s. 1. M1

Anmærkninger til tabellen:

(a) Gælder ikke for køretøjstyper, der er udstyret med elektrisk fremdrift.

(b) Gælder ikke for køretøjstyper i tilfælde af konstruktionsændringer af og/eller indførelse af bagdør og/eller skydedør.

(c) Gælder kun for færdigopbyggede køretøjer til specielle formål i klasse M1, undtagen campingbiler, med en tilladt totalmasse på 2,0 ton, og køretøjer i klasse M2 og M3.

(d) Gælder ikke for radiomodtage- eller radiosendeantenner som separate tekniske enheder.

(e) Gælder kun for dæk i kategori C 1 fremstillet før, på eller efter 1. november 2014, som skal sælges og ibrugtages efter 1. november 2014, og som identificeres ved bogstavkoden »Z« i dækdimensionsbetegnelsen.

(f) Dækker ikke del II af FN/ECE-regulativ nr. 34.

(g) Se artikel 4 i forordning (EF) nr. 130/2012 (Kommissionens forordning (EU) nr. 130/2012 af 15. februar 2012 om typegodkendelseskrav for motorkøretøjer hvad angår indstigningsforhold og manøvreevne samt om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 43 af 16.2.2012, s. 6)).

(h) Gælder ikke for køretøjstyper, der er udstyret med servostyring med komplekse elektroniske styresystemer.

(i) Uanset bestemmelserne i artikel 7, stk. 1, i forordning (EU) 2015/166 og ikke gældende for bremseskiver og -tromler.

▼B









BILAG V

Gennemførelsesdatoer for elektroniske stabilitetskontrolsystemer til køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4







Tabel 1 — Gennemførelsesdatoer for nye typer af køretøjer Køretøjets klasse Gennemførelsesdato: M2 11. juli 2013 M3 (klasse III) 1. november 2011 M3 < 16 tons (pneumatisk transmission) 1. november 2011 M3 (klasse II og B (hydraulisk transmission) 11. juli 2013 M3 (klasse III) (hydraulisk transmission) 11. juli 2013 M3 (klasse III) (pneumatisk betjeningstransmission og hydraulisk energitransmission) 11. juli 2014 M3 (klasse II) (pneumatisk betjeningstransmission og hydraulisk energitransmission) 11. juli 2014 M3 (andet end ovenstående) 1. november 2011 N2 (hydraulisk transmission) 11. juli 2013 N2 (pneumatisk betjeningstransmission og hydraulisk energitransmission) 11. juli 2014 N2 (andet end ovenstående) 11. juli 2012 N3 (2-akslede sættevognstrækkere) 1. november 2011 N3 (2-akslede sættevognstrækkere med pneumatisk betjeningstransmission (ABS)) 1. november 2011 N3 (3 aksler med elektrisk betjeningstransmission (EBS)) 1. november 2011 N3 (2 og 3 aksler med elektrisk betjeningstransmission (EBS)) 11. juli 2012 N3 (andet end ovenstående) 1. november 2011 O3 (samlet akseltryk mellem 3,5 og 7,5 tons) 11. juli 2012 O3 (andet end ovenstående) 1. november 2011 O4 1. november 2011







Tabel 2 — Gennemførelsesdatoer for nye køretøjer Køretøjets klasse Gennemførelsesdato: M2 11. juli 2015 M3 (klasse III) 1. november 2014 M3 < 16 tons (pneumatisk transmission) 1. november 2014 M3 (klasse II og B (hydraulisk transmission) 11. juli 2015 M3 (klasse III) (hydraulisk transmission) 11. juli 2015 M3 (klasse III) (pneumatisk betjeningstransmission og hydraulisk energitransmission) 11. juli 2016 M3 (klasse II) (pneumatisk betjeningstransmission og hydraulisk energitransmission) 11. juli 2016 M3 (andet end ovenstående) 1. november 2014 N2 (hydraulisk transmission) 11. juli 2015 N2 (pneumatisk betjeningstransmission og hydraulisk energitransmission) 11. juli 2016 N2 (andet end ovenstående) 1. november 2014 N3 (2-akslede sættevognstrækkere) 1. november 2014 N3 (2-akslede sættevognstrækkere med pneumatisk betjeningstransmission (ABS)) 1. november 2014 N3 (3 aksler med elektrisk betjeningstransmission (EBS)) 1. november 2014 N3 (2 og 3 aksler med elektrisk betjeningstransmission (EBS)) 1. november 2014 N3 (andet end ovenstående) 1. november 2014 O3 (samlet akseltryk mellem 3,5 – 7,5 tons) 1. november 2014 O3 (andet end ovenstående) 1. november 2014 O4 1. november 2014