1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 25. juli 1978
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om førersæde til landbrugs- og skovbrugshjul-
traktorer
(78/764/EØF)
(EFT L 255 af 18.9.1978, s. 1)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Rådetsdirektiv 82/890/EØF af 17. december 1982 L 378 45 31.12.1982
►M2Kommissionens direktiv 83/190/EØF af 28. marts 1983 L 109 13 26.4.1983
►M3Rådetsdirektiv 87/354/EØF af 25. juni 1987 L 192 43 11.7.1987
►M4Kommissionens direktiv 88/465/EØF af 30. juni 1988 L 228 31 17.8.1988
Ændret ved:
►A1Tiltrædelsesakt for Grækenland L 291 17 19.11.1979
►A2Tiltrædelsesakt for Spanien og Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3Tiltrædelsesakt for Østrig, Finland og Sverige C 241 21 29.8.1994
(tilpasset ved Rådets beslutning 95/1/EF, Euratom, EKSF) L 1 1 1.1.1995
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 25. juli 1978
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om førersæde til
landbrugs- og skovbrugshjultraktorer
(78/764/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (1),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale
Udvalg(2), og
ud fra følgende betragtninger:De tekniske forskrifter, som traktorer skal opfylde i henhold til de
enkelte staters lovgivning, omfatter blandt andet førersædet;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor påkrævet, at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlems-
stater, enten som tillæg til eller i stedet for deres nugældendebestemmelser, særlig med benblik på at fremgangsmåden for EØF-stan-dardtypegodkendelse i henhold til Rådets direktiv 74/150/EØF af 4.marts 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning omgodkendelse af landbrugs- og skovbrugshjultraktorer(
3) kan anvendes
for alle traktortyper;
en ordning vedrørende førersæder indebærer ikke kun forskrifter
angående deresanbringels e på traktorerne, men ogs å angående
konstruktionen af disse sæder; gennem en harmoniseret fremgangsmåde
for komponenttypegodkendelsen kan den enkelte medlemsstat kontrol-lere, om de fælles forskrifter for fremstilling og afprøvninger eroverholdt, og underrette de øvrige medlemsstater herom ved fremsen-delsen af en kopi af det komponenttypegodkendelsesskema, der
udstedes for hver type førersæde; anbringelse af et EØF-komponent-
godkendelsesmærke på alle førersæder, der er fremstillet ioverensstemmelse med den godkendte type, overflødiggør en tekniskkontrol med disse førersæder i de øvrige medlemsstater
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. Den enkelte medlemsstat meddeler EØF-komponenttypegodken-
delse for enhver type førersæder, der er i overensstemmelse medfremstillings- og afprøvningsforskrifterne i bilag I og II.
2. Den medlemsstat, der har meddelt EØF-komponenttypegodken-
delse, træffer — om fornødent i samarbejde med de kompetentemyndigheder i de øvrige medlemsstater — de nødvndige foranstalt-
ninger til i påkrævet omfang at kontrollere, at produktionen er i
overensstemmelse med den godkendte type. Kontrollen udøves vedstikprøver.
Artikel 2
Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes befuldmægtigede et
EØF-komponenttypegodkendelsesmærke, som vist i bilag II, pkt. 3.5,for hver type førersæde, som de godkender i medfør af artikel 1.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 2
(1) EFT nr. C 299 af 12. 12. 1977, s. 61.
(2) EFT nr. C 84 af 8. 4. 1978, s. 11.
(3) EFT nr. L 84 af 28. 3. 1974, s. 10.
▼B
Medlemsstaterne træffer alle hensigtsmæssige foranstaltninger for at
hindre, at der anvendes mærker, som kan medføre, at førersæder, forhvilke der er meddelt komponenttypegodkendelse i medfør af artikel
1, forveksles med andre anordninger.
Artikel 3
1. Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedrører førersæders
udførelse, forbyde salg af disse, når de er forsynet med EØF-kompo-nenttypegodkendelsesmærke.
2. En medlemsstat kan dog forbyde salg af førersæder, som er
forsynet med EØF-komponenttypegodkendelsesmærke, men som syste-
matisk afviger fra den godkendte type.
Den pågældende medlemsstat underretter omgående de øvrige
medlemsstater og Kommissionen om de trufne foranstaltninger ogbegrunder samtidig sin beslutning.
Artikel 4
De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat tilsender inden
en måned de kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstaterkopier af komponenttypegodkendelsesattester, hvoraf et eksempel er
vist i bilag III, for de typer førersæder, for hvilke de meddeler eller
nægter komponenttypegodkendelse.
Artikel 5
1. Konstaterer en medlemsstat, der har meddelt en EØF-komponent-
typegodkendelse, at flere med samme komponentgodkendelsesmærkeforsynede førersæder ikke er i overensstemmelse med den type, denhar komponenttypegodkendt, træffer den de nødvendige foranstalt-ninger for at sikre, at produktionen bringes i overensstemmelse med
den godkendte type. De kompetente myndigheder i den pågældende
medlemsstat underretter de kompetente myndigheder i de øvrigemedlemsstater om de trufne foranstaltninger, der eventuelt, såfremt detdrejer sig om en alvorlig og gentagen uoverensstemmelse, vil kunnemedføre inddragelse af EØF-komponenttypegodkendelsen. Disse
myndigheder træffer de samme foranstaltninger, når de af de kompe-
tente myndigheder i en anden medlemsstat underrettes om en sådanmanglende overensstemmelse.
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne underreter inden
en måned hinanden om inddragelse af en meddelt EØF-komponentty-pegodkendelse og om grundene hertil.
Artikel 6
Enhver afgørelse truffet på grundlag af de til gennemførelse af dette
direktiv udstedte bestemmelser, hvorved en komponenttypegodkendelse
nægtes eller inddrages, eller hvorved der udstedes forbud mod salgeller brug, skal nøje begrundes. Sådanne afgørelser skal meddeles depågældende med oplysning om de i henhold til medlemsstaterneslovgivning foreliggende retsmidler og fristerne for disses anvendelse.
Artikel 7
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller
national godkendelse af en traktor af grunde, som vedrører førersædet,
når dette er forsynet med EØF-komponenttypegodkendelsesmærke og
monteret som foreskrevet i bilag IV.
Artikel 8
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, registrering, ibrug-
tagen eller brug af traktorer af grunde, som vedrører førersædet,dersom dette er forsynet med EØF-komponenttypegodkendelsesmærkeog monteret i overensstemmelse med forskrifterne i bilag IV.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 3
▼B
Artikel 9
1. Ved landbrugs- eller skovbrugstraktor forstås i dette direktiv
ethvert motordrevet køretøj med hjul eller med bælter, der har mindst
to aksler, og hvis funktion i det væsentlige beror på dets trækkraft, og
som er særlig konstrueret til at trække, skubbe, bære eller drive visseredskaber, maskiner eller påhængskøretøjer bestemt til benyttelse ilandbrugs- eller skovbrugsbedrifter. Den kan være indrettet til transportaf gods og passagerer.
2. Dette direktiv finder kun anvendelse på de i stk. 1 definerede
traktorer, der er forsynede med luftgummiringe, og som har mindst to
aksler og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mellem 6 og30 km/t.
Artikel 10
De ændringer, som er nødvendige for at tilpasse bestemmelserne i bi-
lagene til den tekniske udvikling, vedtages i overensstemmelse medfremgangsmåden i artikel 13 i direktiv 74/150/EØF.
Artikel 11
1. Medlemsstaterne sætter de bestemmelser, der er nødvendige for at
efterkomme dette direktiv, i kraft inden 18 måneder efter detsmedde-
lelse og giver straks Kommissionen underretning herom.
2. Medlemsstaterne drager omsorg for at meddele Kommissionen
teksten til de væsentligste interne lovbestemmelser, som de vedtagerpå det af dette direktiv omfattede område.
Artikel 12
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 4
▼M1
▼B
▼B
BILAG I
DEFINITIONER
1.Førerplads
Ved »førerplads« forstås det sæde, som kun er beregnet til én person, og
som anvendes af føreren, når denne kører traktoren.
2.Sædets siddeflade
Ved »sædets siddeflade« forstås den næsten vandrette overflade ved føre-
rpladsen, som muliggør førerens siddende stilling.
3.Rygstød
Ved »rygstød« forstås den næsten lodrette overflade ved førerpladsen, som
virker som rygstøtte for føreren.
4.Sidestøtte
Ved »sidestøtte« forstås en indretning eller sædeudformning, som hindrer
førerenss ideværtsglidning.
4.1.Armlæn
Ved »armlæn« forstås de indretninger som på førerpladsens to sider er
anbragt for at støtte den siddende førers arme.
5.Sædets referencepunkt (S)
»Referencepunktet (S)« defineres som skæringspunktet i sædets midter-
plan i længderetningen mellem et tangentplan til det polstrede rygstød og
et vandret plan. Dette vandrette plan skærer sædets nedre overflade
150 mm foran sædets referencepunkt (S) (se tillæg 1 til bilag II).
6.Dybden af sædets siddeflade
Ved »dybden af sædets siddeflade« forstås den vandrette afstand mellem
sædets referencepunkt (S) og sædets forreste kant.
7.Bredden af sædets siddeflade
Ved »bredden af sædets siddeflade« forstås den vandrette afstand mellem
sædets ydre kanter målt i et plan vinkelret på sædets midterplan.
8.Belastningsindstillingsområde
Ved »belastningsindstillingsområde« forstås det område mellem de to
belastninger, som svarer til middelpositionen af de karakteristiske kurver
for ophængningssystemet for den tungeste og den letteste fører.
9.Ophængningssystemets vandring
Ved »ophængningssystemets vandring« forstås den lodrette afstand
mellem øvre slutposition og positionen af et på siddefladen i midterplanet
i længderetningen beliggende punkt 200 mm foran sædets referencepunkt.
10.Svingningsbevægelse
Ved »svingningsbevægelse« forstås førersædets lodrette op- og nedad-
gående bevægelse.
11.Svingningsaccelerationen (a)
Ved »svingningsaccelerationen (a)« forstås den anden tidsafledede af den
svingende bevægelses amplitude.
12.Accelerationens effektive værdi (aeff)
Ved »accelerationenseffektive værdi (aeff)« forstås kvadratroden af
middeltallet i tiden af accelerationerne i anden potens.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 5
▼M2
▼B
▼M2
►M213.◄Den vægtede svingningsacceleration (aw)
Ved »den vægtede svingningsacceleration (aw)« forstås vægtet svingnings-
acceleration bestemt ved hjælp af et vægtningsfilter i overensstemmelsemed punkt 2.5.3.3.5.2 i bilag II.
a
wS= effektivværdi af den vægtede sædesvingningsacceleration ved
prøvning på prøvestand eller standardvejbane
awB= effektivværdi af den vægtede svingningsacceleration ved sæde-
fastgørelsen ved prøvning på prøvestand
awB*= referenceværdi for effektivværdien af den vægtede svingnings-
acceleration ved sædefastgørelsen
awS*= korrigeret værdi af effektivværdien af den vægtede sædesving-
ningsacceleration ved prøvning på prøvestand
awF*= effektivværdi af den vægtede svingningsacceleration ved sæde-
fastgørelsen ved prøvning på standardvejbane.
14.Svingningsoverførselsgrad
Ved »svingningsoverførselsgrad« forstås forholdet mellem den vægtede
svingningsacceleration målt på førersædet og den ved sædets fastgørelses-
punkt i henhold til bilag II pkt. 2.5.3.3.2 målte acceleration.
►M215.◄Svingningsklasse
Ved »svingningsklasse« forstås en klasse eller gruppe af traktorer, som
har de samme svingningskarakteristika.
16.Traktorer af kategori A
Ved »traktorer af kategori A« forstås traktorer, som kan klassificeres i en
given svingningsklasse på grund af ens konstruktionsudformning.
16.1. Følgende karakteristika gælder for disse traktorer:
antal aksler: to;
affjedring: bagaksel uaffjedret.
16.2. Traktorer af kategori A opdeles i tre klasser:
klasse I: traktorer med en ubelastet masse på indtil 3 600 kg;
klasse II: traktorer med en ubelastet masse på over 3 600 kg og indtil
6 500 kg;
klasse III: traktorer med en ubelastet masse på over 6 500 kg.
17.Traktorer af kategori B
Ved »traktorer af kategori B« forstås traktorer, der ikke kan klassificeres i
nogen svingningsklasse i kategori A.
►M218.◄Sæder af samme type
Ved »sæder af samme type« forstås sæder, der ikke udviser væsentlige
indbyrdes forskelle. De eneste punkter, hvor der kan være forskelle, er
følgende:
►M218.1.◄dimensioner;
►M218.2.◄rygstødets placering og hældning;
►M218.3.◄siddefladens hældning;
►M218.4.◄længde- og højdeindstilling.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 6
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼M4
▼M2
▼B
▼B
BILAG II
KONSTRUKTIONS- OG PRØVNINGSFORSKRIFTER — BETIN-
GELSER FOR EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE OG -
MÆRKNING
1. ALMINDELIGE BESTEMMELSER
1.1. Sædet skal være udformet, så det giver føreren en bekvem kørestil-
ling ved styring og betjening, og således at det i så vidt omfang som
muligt yder føreren sikkerhed og beskytter hans helbred.
1.2. Sædet skal vandret og lodret være indstilleligt uden hjælp af
værktøj.
1.3. Sædet skal udformes så svingninger og stød begrænses. Med
henblik herpå skal det være godt affjedret. Svingningerne skal
dæmpes, og der skal sikres en tilstrækkelig rygstøtte og sideværts
støtte.
Den sideværts støtte anses for tilstrækkelig, når sædet er udformet
således, at den siddende ikke glider.
1.3.1. Sædet skal kunne tilpasses personer af forskellig masse. Dersom en
indstilling er nødvendig hertil, skal denne kunne foregå uden hjælp
af værktøj.
1.4. Sædeflade, rygstød, sidestøtte og eventuelle aftagelige, sammen-
klappelige eller faste armlæn skal være polstrede.
1.5. Sædets referencepunkt (S) skal bestemmes som angivet i bilag II,
tillæg 1.
1.6. Hvor andet ikke er opgivet, skal mål og tolerancer opfylde følgende
betingelser:
1.6.1 mål skal udtrykkes i hele tal; den målte værdi skal afrundes til
nærmeste heltalsværdi;
1.6.2. de anvendte måleinstrumenter skal gøre det muligt at afrunde
måleværdien til den nærmeste hele størrelse; instrumenternes nøjag-
tighed skal være:
— ved længdemålinger: ± 0,5 %,
— ved vinkelmålinger: ± 1º,
— ved beregninger af traktorens masse: ± 20 kg,— ved beregning af dæktrykket: ± 0,1 bar;
1.6.3. dimensionstolerancen er ± 5 %.1.7. Sædet skal underkastes følgende prøvninger i den orden, som er
angivet nedenfor. Prøvningerne skal udføres på et og samme sæde:
1.7.1. bestemmelse af ophængningssystemets data og området for indstil-
ling efter førerens masse;
1.7.2. bestemmelse af sidestabiliteten;
1.7.3. prøvning af den lodrette svingende bevægelse;
1.7.4. bestemmelse af dæmpningsegenskaberne i resonansområdet.
1.8. Hvis sædet er fremstillet, så det er drejeligt om en lodret akse, skal
det prøves fremadrettet og fastlåset i en stilling, hvor dets midter-
plan er parallel med traktorensmidterlængdeplan.
1.9. Det sæde, som underkastes de ovennævnte prøvninger, skal, hvad
angår fremstilling og udstyr, have samme data som seriefremstillede
sæder.
1.10. Før prøvningerne udføres, skal fabrikanten have gennemført en
indkøring af sædet.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 7
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼B
1.11. En prøverapport, som bekræfter, at sædet har bestået alle de specifi-
cerede prøvninger uden beskadigelser, og som indeholder detaljer
om dets svingningsdata, skal udfærdiges af prøvestationen.
1.12. Sæder som prøves for traktorer i klasse I, kan kun anvendes til trak-
torer af denne klasse, medens sæder, som afprøves for traktorer af
klasse II, kan anvendes til traktorer af klasse I og II ►M4og
sæder, som prøves for traktorer af klasse III, kan anvendes til trak-
torer af klasse og II og III ◄.
2. SÆRLIGE BESTEMMELSER2.1. Sædets dimensioner
2.1.1. Sædetsdybde målt 150 mm parallelt med s ædetsmidterplan i læng-
deretningen skal være 400 ± 50 mm (se figuren på side 9).
2.1.2. Bredden af sædet målt i et plan vinkelret på sædets midterplan
150 mm foran sædets referncepunkt (S) og maksimalt 80 mm over
dette punkt skal mindst være 450 mm (se figuren på side 9).
2.1.3. Dybde og bredde af siddeflade for sæder til traktorer med en
mindste indstillelig sporvidde for baghjulene på mindre end eller
lig med 1 150 mm kan, dersom det på grund af traktorens opbyg-
ning er umuligt at overholde bestemmelserne i punkterne 2.1.1 og
2.1.2, reducerestil 300 mm i dybden og 400 mm i bredden.
2.2. Rygstødets placering og hældning
2.2.1. Den øvre kant af sædets rygstød skal mindst være 260 mm over
sædets referencepunkt (S) (se figuren på side 9).
2.2.2. Rygstødets hældning skal være 10º ± 5º (se figuren på side 9.
2.3. Siddefladens hældning
2.3.1. Hældningen bagover (se vinkel αi figuren på side 9) af den bela-
stede pudes overflade skal være mellem 3 º og 12 º i forhold til
vandret, målt med belastningsanordning i overensstemmelse med
tillæg 1.
2.4. Indstilling af sædet (se figuren herunder på side 9).
2.4.1. Sædets indstillingsmulighed i længderetningen skal være mindst:
— 150 mm for traktorer med en mindste indstillelig sporvidde for
baghjulene på >1 150 mm;
— 60 mm for traktorer med en mindste indstillelig sporvidde for
baghjulene på ≤1 150 mm.
2.4.2. Sædets højdeindstillingsmulighed skal være mindst:
— 60 mm for traktorer med en mindste indstillelig sporvidde for
baghjulene på >1 150 mm;
— 30 mm for traktorer med en mindste indstillelig sporvidde for
baghjulene på ≤1 150 mm.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 8
▼B
2.5. Sædeafprøvning
2.5.1.Bestemmelse af ophængningssystemets data og området for indstil-
ling efter førerens masse.
2.5.1.1. Ophængningssystemets data bestemmes ved en statisk prøvning.
Området for indstilling efter førerens masse bestemmes ud fra
ophængingssystemets data. Disse bestemmelser skal ikke foretages
ved sæder, ved hvilke indstilling efter massen ikke kan ske manuelt.
2.5.1.2. Sædet monteres på en prøvestand eller en traktor og belastes enten
direkte eller ved hjælp af en særlig mekanisme, således at den på
sædet påtrykte belastning ikke afviger mere end 5 N fra den nomi-
nelle belastning. ►M2Målenøjagtigheden for ophængningssyste-
metsvandring s kal være ± 1 mm. ◄Belastningen skal tilføres
som omtalt i tillæg 1, punkt 3.
2.5.1.3. En fuldstændig karakteristisk kurve for ophængningssystemets vand-
ring optegnes fra beslatningen 0 til den maksimale belastning og
tilbage igen. De belastningsintervaller, med hvilke ophængningssy-
stemets vandring skal måles, må ikke være større end 100 N. Der
skal være mindst 8 målepunkter fordelt nogenlunde jævnt over1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 9
▼M2
▼B
▼M2
▼M2
vandringens længde. Som maksimalbelastning anvendes enten den
grænse, hvor der ikke kan måles nogen yderligere vandring af
ophængningssystemet, eller en belastning på 1 500 N. Efter anbrin-
gelse eller fjernelse af belastningen måles ophængningssystemets
vandring 200 mm foran sædets referencepunkt i midterlængde-
planet. Efter anbringelse eller fjernelse af belastningen skal man
vente, til sædet er i ro.
2.5.1.4. For sæder med skala for masseindstilling optegnes kurverne med
indstilling for en fører på 50 kg og for en fører på 120 kg. For
sæder uden skala for masseindstilling og med indstillingsstop
måles der med laveste og højeste masseindstilling. For sæder uden
skala for masseindstilling og uden indstillingsstop skal indstillingen
vælgess åledesat:
2.5.1.4.1. for den nedre grænse for masseindstillingen: sædet vender tilbage til
det øvre punkt af ophængningssystemets vandring, når belastningen
fjernes, og
2.5.1.4.2. for den øvre grænse for masseindstillingen: belastningen på 1 500 N
får netop sædet til at synke til den nedre grænse for ophængnings-
systemets vandring.
2.5.1.5. Ophængningssystemets midterstilling er den, som indtages af sædet,
når ophængningssystemet har gennemløbet halvdelen af
►M2hele◄sin vandring.
2.5.1.6. Da fjederkarakteristikkerne normalt er hysteresekurver, skal der ved
bestemmelse af belastningen ►M2i ophængningssystemets
midterstilling ◄optegnes en midterlinje i hysteresekurven (se bilag
I, punkt 8, og bilag II, tillæg 2, punkt A og B).
2.5.1.7. Til bestemmelse af området for indstilling efter førerens masse
multipliceresde i henhold til punkt 2.5.1.6 beregnede lodrette
kræfter for punkterne A og B (se nærværende bilag, tillæg 2) med
faktoren 0,13 kg/N.
2.5.2.Bestemmelse af sidestabiliteten
2.5.2.1. Sædet skal indstilles til den øverste grænse for masseindstillingen
og være således monteret på prøvestanden eller traktoren, at sædets
bund hviler på et fast plan (prøvestanden), hvis dimensioner ikke
må være mindre end sædets bund.
2.5.2.2. Sædets overflade eller polstring belastes med en prøvebelastning på
1 000 N. Belastningens angrebspunkt skal være 200 mm foran
sædets referencepunkt (S) og i rækkefølge 150 mm på hver sin
side af symmetriplanet.
2.5.2.3. Unter belastningen måles og registreres sædets siddeflades hæld-
ningsvinkel til siden. Målingen foretages for sædet i sine yderste
vandrette og lodrette stillinger. Der tages ikke hensyn til en perma-
nent deformation i nærheden af belastningens påtrykte punkt.
2.5.3.Prøvning af den lodrette svingende bevægelse
Sædets svingningsbevægelse bestemmes ved hjælp af prøvninger på
prøvestand og/eller på standardvejbane, alt efter om sædet skal
anvendes på en bestemt eller bestemte klasse(r) af traktorer af kate-
gori A eller på en traktor af kategori B.
2.5.3.1. Pr øvning på prøvestand
2.5.3.1.1. Prøvestanden skal simulere de lodrette svingninger i sædets fastgø-
relsespunkt på traktoren. Svingningen frembringes ved hjælp af et
elektrohydraulisk system. Som indgangsstørrelser anvendes enten
de værdier, som er angivet i tillæg ►M44, 5a og 5b ◄for den
pågældende traktorklasse eller de dobbelt integrerede accelerations-
signaler, som måles i sædets fastgørelsespunkt på en traktor af
kategori B ved kørsel med hastigheden 12 ± 0,5 km/h på standard-
vejbane som defineret i punkt 2.5.3.2.1. Til prøvning af adfærd over
for svingningerne anvendes et dobbelt uafbrudt vibrationstog af1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 10
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼M2
indgangsstørrelserne. Overgangen mellem slutningen på den
indgangsværdirække, der er optaget på vejbanen ved første gennem-
kørsel, og begyndelsen af anden række må ske uden ryk og stød.
Målingerne må ikke foretages ved den første frembringelse af
indgangsstørrelserne eller accelerationssignalet. I stedet for de i
nærværende bilag, tillæg ►M44, 5a og 5b ◄angivne 700
værdier kan der anvendes flere værdier, hvis disse f.eks. tilveje-
bringesved hjælp af en kubis k Spline-funktion ud fra de
oprindelige 700 værdier.
2.5.3.1.2. Foruden en fastgørelsesanordning til sædet skal der på platformen
være et rat og fodhvilere. Udformningen skal opfylde bestemmel-
serne i tillæg 6.
2.5.3.1.3. Prøvestanden skal have god bøjnings- og torsionsstivhed, og lejer og
føringer må kun have den teknisk nødvendige frigang. Dersom plat-
formen bæres af en svingningsarm, skal dimensionen R være mindst
2 000 mm (se tillæg 6). Overføringskarakteristikken ved frekvenser
mellem 0,5 Hz og 5,0 Hz skal være 1,00 ± 0,05 målt ved intervaller
på højst 0,5 Hz. Fasedrejningen må højst variere 20º inden for
samme frekvensområde.
2.5.3.2. Prøve på standardvejbane2.5.3.2.1. Vejbanen består af 2 parallelle baner, hvis afstand afpasses efter
traktorens sporvidde. Begge baner skal være fremstillet af et ikke-
fjedrende materiale som træ eller beton og udført enten som blokke
i en grundstruktur eller med kontinuerlig glat overflade. Overfladen
af hver bane defineres af de længdeprofiltal i forhold til basis, som
er givet i tabellerne i nærværende bilag, tillæg 3. Vejbanensprofil
bestemmes af punkter lagt i intervaller på 16 cm langs hver bane.
Banen skal ligge fast på jorden, og banernes afstand må i hele sin
længde kun udvise yderst små afvigelser og banerne skal være
tilstrækkelig brede til hele tiden fuldt ud at understøtte traktorens
hjul. Når banerne er dannet af blokke, skal disse være 6-8 cm tykke.
Der skal være en afstand på 16 cm mellem blokkenes midte.
Vejbanen skal være 100 m lang.Målingerne skal påbegyndes, når bagakslen er lodret over punkt
D = 0 på vejbanen, og afsluttes, når forakslen er lodret over punkt
D = 100 (se tabel i tillæg 3 til nærværende bilag).
2.5.3.2.2. Målingerne foretagesved en has tighed på 12 km/h ±0,5 km/h.
Der må ikke anvendes bremser for at opretholde denne hastighed.
Svingningerne skal måles på sædet samt på det sted, hvor sædet er
befæstet på traktoren, ved en let og en tung fører.
Den foreskrevne hastighed på 12 km/h skal nås efter gennemkørsel
af en startbance. Denne bane skal være plan og skal tilsluttes stan-
dardvejbanen uden niveauforskel.
2.5.3.2.3. Sædet skal indstilles efter førerens masse i overensstemmelse med
fabrikantensins truktioner.
2.5.3.2.4. Traktoren skal være forsynet med førerværn, medmindre det drejer
sig om en type, hvortil et sådant ikke kræves. Traktoren må ikke
være forsynet med ekstra udstyr. Yderligere må der ikke være
ballast på hjul eller chassis ej heller væske i dækkene.
2.5.3.2.5. De til forsøget anvendte dæk skal have de dimensioner og en plyra-
ting, som er fastsat for traktoren af fabrikanten. Dækmønstrets
dybde må ikke være under 65 % af et nyt dækmønsters.
2.5.3.2.6. Dæksiderne må ikke være beskadiget, og dæktrykket skal være det
aritmetriske gennemsnit af de referencetryk, som anbefales af
dækfabrikanten. Sporvidden skal svare til den, der bruges ved
normalt arbejde for den traktormodel, på hvilken sædet er monteret.
2.5.3.2.7. Målingerne på sædets fastgørelsespunkt og for selve sædet skal
foretages under samme gennemkørsel.
Til måling af svingningerne skal anvendes et accelerometer, en
signalforstærker og en magnetbåndoptager eller et svingningsmåle-
apparat med direkte aflæsning. Specifikationerne for disse
apparater angivesi punkterne 2.5.3.3.2 til 2.5.3.3.6.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 11
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼B
2.5.3.3. Forskrifter for prøvningerne på vejbane og på prøve-
stand
2.5.3.3.1. Førerens masse.
Prøvningerne skal udføres med 2 førere: den ene med en samlet
masse på 59 kg (± 1 kg), hvoraf maksimalt 5 kg må bæres i et bælte
omkring taljen; den anden med en samlet masse på 98 kg (± 5 kg),
hvoraf maksimalt 8 kg i et vægtbælte.
2.5.3.3.2. Accelerometeretsplacering.
Til måling af de svingninger, som overføres til føreren af traktoren,
anbringeset accelerometer på en plan plade med en diameter på
250 mm ± 50 mm, hviscentrale del over en diameter på 75 mm
skal være stiv og omfatte en stiv beskyttelse af accelerometeret.
Denne plade skal placeres midt på sædets siddeflade under føreren
og have en ru overflade.
Til måling af svingningerne på sædets befæstelse anbringes et acce-
lerometer i nærheden af fastgørelsen i et punkt, som ikke må være
mere end 100 mm fra traktorensmidterlængdeplan, og s om ikke må
være beliggende uden for sædets siddeflades lodrette projektion på
traktoren.
2.5.3.3.3. Måling af svingningsaccelerationen.
Accelerometeret og det tilsluttede forstærker- og transmissionsud-
styr skal reagere over for svingninger med en effektiv værdi på
0,05 m/s2og uden forvrængning og med en maksimal fejl på ± 2,5 %
i frekvensbåndet 1—80 Hz kunne måle svingninger med en effektiv
værdi på 5 m/s2med en amplitudefaktor (forholdet mellem spids-
værdi og effektiv værdi) lig med 3.
2.5.3.3.4. Magnetbåndoptager.
Dersom der anvendes magnetbåndoptager, må denne have en
maksimal gengivelsesfejl på ± 3,5 % i frekvensbåndet fra
1—80 Hz, indbefattet ændringer i båndhastigheden ved afspilning
til analyseformål.
2.5.3.3.5. Svingningsmåler.
2.5.3.3.5.1. Der ses bort fra svingninger på mere end 10 Hz. Det er derfor tilladt
før måleren at tilslutte et lavpasfilter med en grænsefrekvens på ca.
10 Hz og en dæmpning på 12 dB pr. oktav.
2.5.3.3.5.2. Måleren skal være forsynet med et elektronisk vægtningsfilter
mellem målehovedet og integratoren. Dette filter skal have en
karakteristik, som angivet i kurven i tillæg 8 med en største fejl
på ± 0,5 dB i frekvensbåndet 2—4 Hz og ± 2 dB for de andre
frekvenser.
2.5.3.3.5.3. Det elektroniske måleapparat skal enten kunne angive:
— integralet af den vægtede svingningsacceleration (aw) i anden
potensover prøvetiden (T)
I¼ZT
o►M2ðawÞ◄2dt
— eller kvadratroden af dette integral,
— eller direkte angive den effektive værdi af den vægtede sving-
ningsacceleration (aw eff)
aweff¼ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ
I=Tp
¼ﬃﬃ
Ip
ﬃﬃﬃ
Tp
Målefejlen i den samlede målekæde må ikke overstige ± 5 % af
måleværdien.
2.5.3.3.6. Kalibrering.
Alle apparater skal med jævne mellemrum kalibreres.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 12
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼B
2.5.3.3.7. Analyse af svingningsprøvningerne.
2.5.3.3.7.1. Under hver prøvning skal den vægtede acceleration af svingningen
bestemmes over hele prøvningstiden ved hjælp af en sving-
ningsmåler, der opfylder forskrifterne i punkt 2.5.3.3.5.
2.5.3.3.7.2. Rapporten skal angive den aritmetiske middelværdi af effektivvær-
dierne af den vægtede sædesvingningsacceleration (awS) både for
den tunge fører og for den lette fører. Rapporten skal også angive
forholdet mellem den aritmetiske middelværdi af effektivværdierne
af den vægtede sædesvingningsacceleration (awS) og den aritmetiske
middelværdi af effektivværdierne af den vægtede svingningsaccele-
ration ved sædefastgørelsen (awB). Dette forhold skal angives med to
decimaler.
2.5.3.3.7.3. Omgivelsestemperaturen under prøvningerne skal måles og angives
i rapporten.
2.5.4Svingningsprøvning for sæder ud fra deres anvendelse
2.5.4.1. Et sæde, som skal anvendes på en klasse (klasser) af traktorer af
kategori A, skal afprøves på en svingningsprøvestand ved anven-
delse af et passende sæt indgangssignaler.
2.5.4.2. Et sæde til en given traktortype af kategori B afprøves på standard-
vejbane ved hjælp af en traktor af samme type. En
simulationsprøvning kan dog ligeledes gennemføres ved anvendelse
af de indgangssignaler, som svarer til den accelerationskurve, som
blev opstillet ved prøvningen på standardvejbane for den traktor-
type, til hvilken sædet er beregnet.
2.5.4.3. Et sæde, som kun skal anvendes på én bestemt traktortype af kate-
gori A, kan ligeledes afprøves ud fra forskrifterne i 2.5.4.2, men i så
tilfælde givesgodkendels en kun for den traktortype, til hvilken det
afprøvede sæde er beregnet.
2.5.5.Metode til bestemmelse af den vægtede svingningsacceleration for
sæder på traktorer af kategori A
2.5.5.1. Prøvning på prøvestand gennemføres i henhold til punkt 2.5.3.1.
Den faktiske værdi af awBpå sædets fastgørelse under målingen
skal beregnes. For afvigelser i forhold til referenceværdien på:
a*wB= 2,05 m/s2for kategori A-traktorer af klasse I,
a*wB= 1,50 m/s2for kategori A-traktorer af klasse II,
a*wB= 1,30 m/s2for kategori A-traktorer af klasse III,
skal accelerationen awSmålt på førersædet korrigeres i henhold til
følgende formel:
awS¼awSa/C3
wB
awB:
2.5.5.2. For hver af de i punkt 2.5.3.3.1 angivne to førere skal svingningens
vægtede acceleration målespå s ædet over en periode på 28
sekunder for klasse I og III, og 31 sekunder for klasse II. Målin-
gerne skal påbegyndes med signalværdien til t = 0 s og skal
afsluttes med signalværdien til t = 28 s eller 31 s (se tabel i tillæg
4, 5a og 5b til nærværende bilag). Der skal mindst foretages to
prøvekørsler. De målte værdier må ikke afvive mere end ± 5 % fra
det aritmetiske gennemsnit. Hver fulde sekvens af målepunkter skal
reproduceresover en periode på 28 seller 31 s± 0,5 s .
2.5.6.Metode til bestemmelse af den vægtede svingningsacceleration for
sæder på traktorer af kategori B
2.5.6.1. I overensstemmelse med punkt 2.5.4.2 kan sædets svingningsprøv-
ning ikke gælde for en klasse traktorer, men kun for den
traktortype, hvortil sædet er bestemt.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 13
▼M2
▼B
▼M2
▼M4
▼M2
▼M4
▼M2
▼M2
2.5.6.2. Prøvningen på standardvejbane skal gennemføres i overensstem-
melse med punkterne 2.5.3.2 og 2.5.3.3. Den på førersædet målte
svingningsacceleration (awS) skal ikke korrigeres. Der skal mindst
foretages to prøvekørsler på standardvejbane. De målte værdier må
ikke afvige mere end ± 10 % fra det aritmetiske gennemsnit.
2.5.6.3. Den eventuelle prøvning på prøvestand skal gennemføres i forbin-
delse med en prøvning på standardvejbane i overensstemmelse med
forskrifterne i punkt 2.5.3.1 og 2.5.3.3.
2.5.6.4. Prøvestanden skal indstilles således, at den på sædets fastgørelse
målte effektivværdi af den vægtede svingningsacceleration (awB)
afviger mindre end ± 5 % for den på standardvejbanen i sædets fast-
gørelse målte effektivværdi af den vægtede svingningsacceleration
(awF*).
Dersom der konstateres afvigelser fra den på standardvejbanen i
sædets fastgørelse målte værdi (awF*), skal den vægtede svingnings-
acceleration målt på førersædet på prøvestand korrigeres som følger:
a/C3
wS¼awSa/C3
wF
awB
Hver prøvning på prøvestand skal gennemføres to gange. De målte
værdier må ikke afvige mere end ± 5 % fra det aritmetiske gennem-
snit.
2.5.7.Prøvning til bestemmelse af dæmpningsegenskaberne i resonans-
området.
2.5.7.1. Denne prøvning gennemføres på prøvestand som foreskrevet i pkt.
2.5.3.1, dog med følgende ændringer:
2.5.7.2. I stedet for signalværdierne i henhold til pkt. 2.5.3.1.1, andet afsnit,
(se tillæg ►M44, 5a og 5b ◄til nærværende bilag) frembringes
sinussvingninger med ± 15 mm amplitude med en frekvens på 0,5
til 2 Hz. Frekvensområdet skal gennemkøres med konstant frekvens-
ændring i mindst 60 s eller i trin på højst 0,05 Hz med stigende
frekvens og på tilsvarende måde ved aftagende frekvens. Under
disse målinger er det tilladt at filtrere de signaler, der udgår fra
accelerometrene, gennem et båndpasfilter med nedre og øvre græn-
sefrekvens på henholdsvis 0,5 og 2,0 Hz.
2.5.7.3. Sædet belastes ved første forsøg med en masse på 40 kg og ved
andet forsøg med en masse på 80 kg; massen påføres på indret-
ningen i tillæg 1, fig. 1 (i dette bilag) med samme
kraftangrebslinje som ved bestemmelse af sædets referencepunkt.
2.5.7.4. Forholdet mellem effektivværdien af svingningsaccelerationerne på
sædets siddeflade (awS) og ved sædets fastgørelse (awB):
V¼awS
awB
bestemmes i frekvensområdet 0,5 til 2,0 Hz i trin på højst 0,05 Hz.
2.5.7.5. Det målte forhold skal angives i rapporten med to decimaler.
3. BETINGELSER FOR EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
OG MÆRKNING
3.1. Betingelser for EØF-komponenttypegodkendelse af et sæde
For at opnå EØF-komponenttypegodkendelse skal et sæde foruden
de foregående forskrifter opfylde følgende betingelser:
3.1.1. sædets belastningsindstillingsområde for førerens masse skal gå fra
mindst 50 til 120 kg;
3.1.2. den hældningsvinkelændring, som måles ved sidestabilitetsprøv-
ningen, må ikke overstige 5º;
3.1.3. ingen af de to værdier, der er angivet under punkt 2.5.3.3.7.2, må
overstige 1,25 m/s2.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 14
▼B
▼M2
3.1.4. Det i pkt. 2.5.7.4 og 2.5.7.5 nævnte forhold må ikke overstige
værdien 2.
3.2. Begæring om EØF-komponenttypegodkendelse
3.2.1. Begæring om EØF-komponenttypegodkendelse indgives af indeha-
veren af fabriks- eller varemærket eller af dennes befuldmægtigede.
3.2.2. For hver type førersæde ledsages begæringen af:
3.2.2.1. en kortfattet teknisk beskrivelse, som bl.a. præciserer den eller de
traktortyper, for hvilke den er beregnet;
3.2.2.2. tegninger i tre eksemplarer tilstrækkeligt detaljerede til at identifi-
cere sædetypen og som angiver dimensioner, vægt,
ophængningssystem og fastgørelsesmåde;
3.2.2.3. mindst 1 sæde,3.2.2.4. en traktor (om nødvendigt), som er repræsentativ for den traktor-
type, på hvilken sædet skal monteres.
3.3. Påskrifter
3.3.1. Det sæde, som indgives til EØF-komponenttypegodkendelse, skal
bære ansøgerens fabriks- eller varemærke. Dette mærke skal være
let synligt og må ikke kunne fjernes.
3.3.2. Hvert sæde skal have en plads af tilstrækkelig størrelse til EØF-
komponenttypegodkendelsesmærket. Denne plads skal være angivet
på de tegninger, der er omtalt i punkt 3.2.2.2.
3.4. EØF-komponenttypegodkendelse
3.4.1. Når det i overensstemmelse med punkt 3.2 indgivne sæde opfylder
bestemmelserne i punkterne 3.1 og 3.3, meddeles EØF-komponent-
typegodkendelse og et komponenttypegodkendelsesnummer tildeles.
3.4.2. Dette nummer givesikke til nogen anden type s æde.
3.5. Mærkning
3.5.1. Ethvert sæde, som er i overensstemmelse med en type, som er
godkendt ved anvendelse af dette direktiv, skal bære et EØF-
komponenttypegodkendelsesmærke.
3.5.2. Dette mærke består af følgende:
3.5.2.1. et rektangel, i hvilket er anbragt bogstavet »e« fulgt af nummer eller
kendingsbogstaver for den medlemsstat, som har meddelt kompo-
nenttypegodkendelsen:
1 for Tyskland
2 for Frankrig3 for Italien4 for Nederlandene6 for Belgien9 for Spanien
11 for Det forenede Kongerige13 for Luxembourg18 for Danmark
EL for Grækenland
IRL for Irland
P for Portugal
12 for Østrig
17 for Finland
5 for Sverige,1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 15
▼B
▼A2
▼M3
▼A2
▼A3
▼B
3.5.2.2. under og i nærheden af rektanglet er anbragt et EØF-komponentty-
pegodkendelsesnummer, som svarer til nummeret på EØF-
komponenttypegodkendelsesattesten for sædetypen;
3.5.2.3. over og i nærheden af rektanglet er angivet den kategori A-traktor-
type, hvortil sædet er bestemt; denne sidste angivelse skal udtrykkes
således:
— I for katagori A-traktorer af klasse I,
— I + II for katagori A-traktorer af klasse I + II,
— II + III for kategori A-traktorer af klasse II + III;
dersom der ikke er angivet noget over rektanglet, drejer det sig om
et sæde bestemt til en traktor af kategori B.
3.5.3. EØF-komponenttypegodkendelsesmærket skal anbringes på sædet
på en sådan måde, at det ikke kan fjernes og er let læseligt, også
når sædet er monteret på traktoren.
3.5.4. Et eksempel på komponenttypegodkendelsesmærke er givet i bilag
II, tillæg 11.
3.5.5. Dimensionerne af de forskellige dele af dette mærke må ikke være
mindre end de minimale foreskrevne dimensioner for mærkningen,
som er angivet i bilag II, tillæg 11.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 16
▼M4
▼B
▼B
Tillæg 1
Metode til bestemmelse af sædets referencepunkt (S)
1. DEFINITION AF SÆDETS REFERENCEPUNKT (S)
»Referencepunktet (S)« defineres som skæringspunktet i sædets midterplan i
længderetningen mellem et tangentplan til det polstrede rygstød og et vandret
plan. Dette vandrette plan skærer sædets nedre overflade 150 mm foran
sædets referencepunkt (S).
2. INDRETNING TIL BESTEMMELSE AF SÆDETS REFERENCEPUNKT
(S)
Indretningen (figur 1) skal bestå af en sædeplade og ryglænsplader. Den
nedre ryglænsplade skal være sammenføjet med sædepladen ved hjælp af
led placeret i sæderegionen (A) og i lænderegionen (B). Leddet (B) skal
give mulighed for justering i højden.
3. METODE TIL BESTEMMELSE AF SÆDETS REFERENCEPUNKT (S)
Sædets referencepunkt (S) bestemmes ved anvendelse af den i figur 1 og 2
viste indretning, som simulerer et siddende menneske. Indretningen skal
anbringes på sædet. Derefter belastes den med en kraft på 550 N i et punkt
50 mm foran leddet (A), og de to ryglænsplader skal med et let tryk holdes
tangentielt mod det polstrede ryglæn.
Dersom det ikke er muligt at bestemme tangenterne for hver af ryglænspla-
dernesoverflade (over og under lænderegionen), anvendesfølgende
fremgangsmåde:
a) dersom der ikke er nogen mulighed for definition af tangenten for den
nederste overflade, presses den nedre del af ryglænspladen i lodret stilling
med ringe kraft mod det polstrede ryglæn;
b) dersom der ikke er mulighed for at definere tangenten for den øverste
overflade, fikseres leddet (B) i en højde af 230 mm over sædets referen-
cepunkt (S), dersom den nederste ryglænsplade er lodret; derefter presses
de to ryglænsplader med ringe kraft tangentielt mod det polstrede ryglæn.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 17
▼B
Figur 1
Indretning til bestemmelse af sædets referencepunkt (S)
1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 18
▼B
Figur 2
Indretning anbragt
1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 19
▼M2
Tillæg 2
Bestemmelse af ophængningssystemets data og belastningsindstillingsområdet (punt 2.5.1)
1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 20
▼B
Tillæg 3
Prøvning på standardvejbane
Tabel over højdetal for standardvejbanens to baner i forhold til et
►M2 ◄basisplan (punkt 2.5.3.2.1) som definerer overfladen
for hver vejbane
D = længdeafstanden fra standardvejbanens begyndelse (m)
L = højdetal for venstre bane (mm)
R = højdetal for højre bane (mm)
DLR
0 115 140
0,16 110 125
0,32 110 140
0,48 115 135
0,64 120 135
0,80 120 125
0,96 125 135
1,12 120 125
1,28 120 115
1,44 115 110
1,60 110 100
1,76 110 110
1,92 110 110
2,08 115 115
2,24 110 110
2,40 100 110
2,56 100 100
2,72 95 110
2,88 95 95
3,04 90 95
3,20 90 100
3,36 85 100
3,52 90 100
3,68 90 115
3,84 95 110
4,00 90 110
4,16 90 95
4,32 95 100
4,48 100 100
4,64 100 90
4,90 90 90
4,96 90 90
5,12 95 90
5,28 95 70
5,44 95 65
5,60 90 50
5,76 95 50
5,92 85 50
6,08 85 55
6,24 75 55
6,40 75 55
6,56 70 65
6,72 75 75
6,88 65 75
7,04 65 85
7,20 65 90
7,36 75 95
7,52 75 100
7,68 95 95
7,84 115 1101978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 21
▼M2
▼B
▼B
DLR
8,00 115 100
8,16 125 110
8,32 110 100
8,48 110 1008,64 110 95
8,80 110 95
8,96 110 959,12 110 1009,28 125 909,44 120 100
9,60 135 95
9,76 120 959,92 120 95
10,08 120 9510,24 115 85
10,40 115 90
10,56 115 8510,72 115 9010,88 120 9011,04 110 75
11,20 110 75
11,36 100 8511,52 110 8511,68 95 9011,84 95 90
12,00 95 85
12,16 100 9512,32 100 9012,48 95 8512,64 95 85
12,80 95 90
12,96 85 9013,12 85 8513,28 75 9013,44 75 95
13,60 75 90
13,76 70 7513,92 70 9014,08 70 10014,24 70 110
14,40 65 95
14,56 65 10014,72 65 90
14,88 65 90
15,04 65 85
15,20 55 85
15,36 65 8515,52 65 8515,68 55 7515,84 55 85
16,00 65 75
16,16 55 8516,32 50 7516,48 55 7516,64 65 75
16,80 65 75
16,96 65 8517,12 65 7017,28 65 6517,44 65 75
17,60 65 75
17,76 50 7517,92 55 8518,08 55 8518,24 65 851978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 22
▼B
DLR
18,40 70 75
18,56 75 75
18,72 95 75
18,88 90 7519,04 90 70
19,20 95 70
19,36 85 7019,52 85 7519,68 75 8519,84 85 85
20,00 75 90
20,16 85 8520,32 75 7020,48 70 7520,64 65 75
20,80 70 75
20,96 65 7521,12 70 7521,28 70 8521,44 70 85
21,60 70 90
21,76 75 9521,92 75 9522,08 75 9022,24 85 90
22,40 85 95
22,58 90 8522,72 90 8522,88 95 8523,04 95 85
23,20 100 85
23,36 100 7523,52 110 8523,68 110 8523,84 110 85
24,00 100 75
24,16 100 7524,32 95 7024,48 100 7024,64 100 70
24,80 115 75
24,96 110 7525,12 110 85
25,28 100 75
25,44 110 95
25,60 100 95
25,76 115 10025,92 115 10026,08 110 9526,24 115 95
26,40 110 95
26,56 100 9526,72 100 9526,88 100 10027,04 100 95
27,20 100 95
27,36 110 9027,52 115 9027,68 115 8527,84 110 90
28,00 110 85
28,16 110 8528,32 100 8528,48 100 9028,64 90 851978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 23
▼B
DLR
28,80 90 75
28,96 75 90
29,12 75 75
29,28 75 7529,44 70 75
29,60 75 75
29,76 75 8529,92 85 7530,08 75 7530,24 85 75
30,40 75 75
30,56 70 7530,72 75 7530,88 85 7531,04 90 75
31,20 90 85
31,36 100 7531,52 100 7531,68 120 8531,84 115 75
32,00 120 85
32,16 120 8532,32 135 9032,48 145 9532,64 160 95
32,80 165 90
32,96 155 9033,12 145 9033,28 140 9533,44 140 85
33,60 140 85
33,76 125 7533,92 125 7534,08 115 8534,24 120 75
34,40 125 75
34,56 115 8534,72 115 7534,88 115 9035,04 115 100
35,20 120 100
35,36 120 10035,52 135 95
35,68 135 95
35,84 135 95
36,00 135 90
36,16 120 7536,32 115 7536,48 110 7036,64 100 65
36,80 110 55
36,96 115 5537,12 100 5037,28 115 5037,44 110 50
37,60 100 65
37,76 90 5537,92 95 5538,08 90 3538,24 90 35
38,40 110 35
38,56 100 3538,72 115 3538,88 100 3539,04 100 351978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 24
▼B
DLR
39,20 110 30
39,36 110 45
39,52 110 50
39,68 100 5539,84 110 50
40,00 90 55
40,16 85 5540,32 90 6540,48 90 6540,64 90 70
40,80 95 75
40,96 95 7541,12 95 7541,28 90 9041,44 90 95
41,60 85 95
41,76 85 10041,92 90 10042,08 90 9542,24 85 100
42,40 85 110
42,56 95 11042,72 95 11542,88 95 11543,04 100 100
43,20 100 95
43,36 100 9543,52 100 9043,68 110 9543,84 100 100
44,00 110 90
44,16 100 8544,32 110 9044,48 110 8544,64 100 85
44,80 100 90
44,96 95 9045,12 90 9545,28 90 10045,44 95 100
45,60 90 90
45,76 85 9045,92 75 90
46,08 85 90
46,24 75 90
46,40 75 90
46,54 75 9046,72 85 9046,88 85 8547,04 90 85
47,20 75 85
47,36 65 7547,52 70 7047,68 70 7547,84 70 75
48,00 75 85
48,16 90 9548,32 95 9548,48 100 12048,64 110 100
48,80 115 100
48,96 115 11549,12 120 11549,28 120 11049,44 115 951978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 25
▼B
DLR
49,60 115 90
49,76 115 90
49,92 110 95
50,08 110 10050,24 100 110
50,40 100 120
50,56 95 12050,72 95 11550,88 95 12051,04 95 120
51,20 90 135
51,36 95 12551,52 95 12051,68 100 12051,84 100 120
52,00 100 120
52,16 100 12552,32 110 12552,48 110 12552,64 100 125
52,80 100 120
52,96 100 12053,12 110 11553,28 100 11053,44 110 110
53,60 95 110
53,76 95 11053,92 100 11054,08 95 10054,24 100 100
54,40 100 100
54,56 100 10054,72 95 10054,88 100 10055,04 100 115
55,20 110 115
55,36 100 11055,52 110 10055,68 100 11055,84 100 110
56,00 100 110
56,16 95 11556,32 90 110
56,48 95 110
56,64 95 110
56,80 90 100
56,96 100 10057,12 100 9557,28 95 10057,44 100 100
57,60 95 115
57,76 85 11057,92 90 11558,08 90 11058,24 90 100
58,40 85 95
58,56 90 9558,72 85 9058,88 90 9059,04 90 95
59,20 90 115
59,36 90 11559,52 90 11559,68 85 11059,84 75 1101978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 26
▼B
DLR
60,00 90 115
60,16 90 120
60,32 90 120
60,48 90 12060,64 95 120
60,80 95 120
60,96 90 12061,12 90 11561,28 95 11061,44 95 110
61,60 100 100
61,76 110 10061,92 100 10062,08 100 10062,24 95 100
62,40 95 100
62,56 95 10062,72 90 10062,88 90 10063,04 90 100
63,20 90 90
63,36 90 9063,52 85 9063,68 85 9063,84 75 85
64,00 75 85
64,16 75 7564,32 75 7564,48 70 7564,64 70 70
64,80 70 55
64,96 70 4565,12 65 5565,28 65 5565,44 65 65
65,60 55 70
65,76 55 7565,92 55 7566,08 55 7566,24 55 85
66,46 55 85
66,56 65 9066,72 70 90
66,88 70 110
67,04 65 100
67,20 55 100
67,36 65 10067,52 50 10067,68 50 8567,84 50 90
68,00 50 100
68,16 55 10068,32 55 9568,48 65 9068,64 50 85
68,80 50 70
68,96 50 7069,12 50 6569,28 50 5569,44 45 50
69,60 35 50
69,76 35 5569,92 35 6570,08 35 6570,24 35 651978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 27
▼B
DLR
70,40 35 55
70,58 45 55
70,72 50 55
70,88 50 5071,04 50 45
71,20 50 45
71,36 50 5071,52 45 4571,68 45 5571,84 55 65
72,00 55 65
72,16 70 6572,32 70 7572,48 75 8572,64 75 85
72,80 75 90
72,96 85 9573,12 90 10073,28 90 11073,44 90 115
73,60 90 120
73,76 90 11573,92 90 11574,08 110 11574,24 100 100
74,40 100 110
74,56 100 11074,72 95 11574,88 95 12075,04 95 125
75,20 95 135
75,36 100 13575,52 100 14075,68 100 14075,84 100 140
76,00 110 135
76,16 100 12576,32 100 12576,48 100 12576,64 110 125
76,80 115 125
76,96 120 12577,12 120 125
77,28 120 135
77,44 110 125
77,60 100 125
77,76 120 13577,92 120 12578,08 120 12578,24 115 125
78,40 115 120
78,56 115 12078,72 110 12078,88 100 12079,04 100 120
79,20 95 120
79,36 95 12079,52 95 12579,68 95 12579,84 100 120
80,00 95 125
80,16 95 12580,32 95 12580,48 100 12080,64 100 1251978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 28
▼B
DLR
80,80 100 125
80,96 110 125
81,12 115 135
81,28 110 14081,44 115 140
81,60 110 140
81,76 115 14081,92 110 14082,08 110 14082,24 110 135
82,40 110 135
82,56 100 12587,72 110 12582,88 110 12583,04 100 125
83,20 100 120
83,36 100 12583,52 100 12083,68 100 13583,84 95 140
84,00 100 135
84,16 110 14084,32 110 14084,48 110 14084,64 110 140
84,80 120 155
84,96 115 14585,12 115 15585,28 120 16085,44 120 165
85,60 120 160
85,76 125 16585,92 135 16086,08 135 16086,24 125 155
86,40 125 155
86,56 120 14586,72 120 14586,98 110 14087,04 110 140
87,20 110 140
87,36 110 14087,52 110 140
87,68 100 135
87,84 100 135
88,00 100 135
88,16 100 12588,32 110 12088,48 115 12088,64 110 120
88,80 110 125
88,96 100 12589,12 100 12589,28 95 12589,44 95 125
89,60 100 120
89,76 100 13589,92 110 14090,08 110 13590,24 110 140
90,40 100 145
90,56 100 15590,72 110 15590,88 110 15591,04 100 1551978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 29
▼B
DLR
91,20 110 155
91,36 110 160
91,52 115 160
91,68 110 155
91,84 115 155
92,00 115 140
92,16 115 155
92,32 120 155
92,48 125 145
92,64 125 155
92,80 125 155
92,96 120 155
93,12 120 145
93,28 120 145
93,44 115 145
93,60 120 145
93,76 115 140
93,92 115 140
94,08 115 140
94,24 115 140
94,40 115 140
94,56 115 140
94,72 115 135
94,88 115 135
95,04 110 135
95,20 110 135
95,36 110 135
95,52 115 135
95,68 100 140
95,84 95 135
96,00 100 125
96,16 95 125
96,32 95 125
96,48 95 125
96,64 110 125
96,80 95 120
96,96 95 120
97,12 95 120
97,28 95 110
97,44 100 115
97,60 110 120
97,76 110 115
97,92 100 115
98,08 95 115
98,24 100 115
98,40 95 115
98,52 100 115
98,72 100 110
98,88 110 100
99,04 95 95
99,20 90 100
99,36 90 100
93,52 75 110
99,68 75 115
99,84 75 115
100,00 75 1101978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 30
▼M2
Tillæg 4
Signalværdier til anvendelse ved prøvning på prøvestand af førersæder til trak-
torer af kategori A, klasse I (punkt 2.5.3.1.1).
PS = målepunkt
a = signalets amplitude i målepunktet 10−4m
t = måletid i sekunder.
Ved gentagelse af signalsekvensen i tabellen for 701 målepunkter falder
målepunkterne 700 og 0 tidsmæssigt sammen med amplituden a = 0.
PS nr.a
10−4mt
s
0 0 000 0
1 0 089 .
2 0 215 .
.. .
.. .
.. .
699 0 023 .
700 0 000 28,01978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 31
▼M2
Tillæg►M45a◄
Signalværdier til anvendelse ved prøvningen på prøvestand af førersæder til
traktorer af kategori A, klasse II (punkt 2.5.3.1.1).
PS = målepunkt
a = signalets amplitude i målepunktet 10−4m
t = måletid i sekunder.
Ved gentagelse af signalsekvensen i tabellen for 701 målepunkter falder
målepunkterne 700 og 0 tidsmæssigt sammen med amplituden a = 0.
PS nr.a
10−4mt
s
0 0 000 0
1 0 022 .
2 0 089 .
.. .
.. .
.. .
699 0 062 .
700 0 000 ►M431,0◄1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 32
▼M4
Tillæg 5b
Signalværdier til anvendelse ved prøvning på prøvestand af førersæder til trak-
torer af kategori A, klasse III (punkt 2.5.3.1.1).
PS = målepunkt
a = signalets amplitude i målepunktet mm
t = måletid i sekunder
Ved gentagelse af signalsekvensen i tabellen for 701 målepunkter falder
målepunkterne 700 og 0 tidsmæssigt sammen amplituden a = 0.
PS
Nr.a
mmt
s
1 0 0,000
2 − 3 0,0273 − 0 0,0554 2 0,0825 4 0,109
6 6 0,137
7 6 0,1648 5 0,1929 3 0,219
10 1 0,24611 − 0 0,27412 − 2 0,30113 − 4 0,32814 − 4 0,356
15 − 4 0,383
16 − 2 0,41117 − 1 0,43918 0 0,46519 2 0,49320 3 0,52021 4 0,54722 3 0,57523 1 0,60224 0 0,630
25 − 1 0,657
26 − 3 0,68427 − 4 0,71228 − 4 0,73929 − 4 0,76630 − 2 0,79431 − 0 0,82132 2 0,84833 4 0,876
34 6 0,903
35 6 0,93136 6 0,95837 4 0,98538 1 1,01339 − 1 1,04040 − 4 1,06741 − 6 1,09342 − 8 1,12243 − 8 1,150
44 − 7 1,177
45 − 4 1,20446 − 1 1,23247 2 1,25948 6 1,28649 8 1,3141978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 33
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
50 10 1,341
51 10 1,369
52 8 1,39653 4 1,42354 0 1,45155 − 4 1,47856 − 8 1,50557 − 11 1,53358 − 13 1,56059 − 12 1,587
60 − 9 1,613
61 − 4 1,64262 6 1,67063 6 1,69764 11 1,72465 15 1,75266 16 1,77967 14 1,80668 11 1,83469 5 1,861
70 − 1 1,869
71 − 8 1,91672 − 14 1,94373 − 18 1,97174 − 19 1,99875 − 17 2,02576 − 13 2,05377 − 6 2,08078 0 2,108
79 8 2,135
80 15 2,16281 19 2,19082 21 2,21783 19 2,24484 15 2,27285 8 2,29986 0 2,32687 − 7 2,35488 − 15 2,361
89 − 19 2,409
90 − 21 2,43691 − 20 2,46392 − 15 2,49193 − 8 2,51894 − 0 2,54595 7 2,57396 14 2,60097 19 2,62898 21 2,655
99 19 2,662
100 14 2,710101 7 2,737102 − 0 2,764103 − 8 2,792104 − 15 2,819105 − 19 2,847106 − 20 2,874107 − 18 2,901
108 − 13 2,929
109 − 5 2,956110 2 2,9831978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 34
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
111 10 3,011
112 16 3,038
113 20 3,055114 20 3,093115 17 3,120116 12 3,148117 5 3,175118 − 3 3,202119 − 10 3,230120 − 17 3,257
121 − 20 3,284
122 − 21 3,312123 − 18 3,339124 − 13 3,367125 − 6 3,396126 2 3,421127 10 3,449128 16 3,476129 21 3,503130 22 3,531
131 20 3,558
132 15 3,586133 8 3,613134 0 3,640135 − 8 3,668136 − 15 3,695137 − 20 3,722138 − 23 3,750139 − 22 3,777
140 − 18 3,804
141 − 11 3,832142 − 3 3,859143 5 3,887144 13 3,914145 19 3,941146 23 3,969147 23 3,996148 20 4,023149 14 4,051
150 6 4,078
151 − 2 4,106152 − 11 4,133153 − 17 4,160154 − 21 4,188155 − 22 4,215156 − 20 4,242157 − 14 4,270158 − 7 4,297159 0 4,325
160 8 4,352
161 14 4,379162 18 4,407163 19 4,434164 17 4,461165 13 4,489166 7 4,516167 0 4,543168 − 6 4,571
169 − 11 4,598
170 − 14 4,626171 − 16 4,6531978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 35
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
172 − 14 4,680
173 − 11 4,708
174 − 6 4,735175 − 1 4,762176 4 4,790177 8 4,817178 12 4,845179 13 4,872180 13 4,899181 11 4,927
182 7 4,954
183 3 4,981184 − 1 5,009185 − 5 5,036186 − 9 5,064187 − 11 5,091188 − 12 5,118189 − 12 5,146190 − 10 5,173191 − 6 5,200
192 − 2 5,228
193 1 5,255194 5 5,283195 9 5,310196 11 5,337197 13 5,365198 12 5,392199 11 5,419200 7 5,447
201 3 5,474
202 − 0 5,501203 − 5 5,529204 − 9 5,556205 − 12 5,584206 − 14 5,611207 − 14 5,638208 − 12 5,666209 − 9 5,693210 − 4 5,720
211 0 5,748
212 5 5,775213 9 5,803214 13 5,830215 15 5,857216 15 5,885217 13 5,912218 9 5,939219 4 5,967220 − 1 5,994
221 − 7 6,022
222 − 11 6,049223 − 15 6,076224 − 16 6,104225 − 16 6,131226 − 12 6,158227 − 7 6,186228 − 1 6,213229 4 6,240
230 10 6,268
231 16 6,295232 17 6,3231978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 36
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
233 17 6,350
234 14 6,377
235 9 6,405236 3 6,432237 − 3 6,459238 − 10 6,487239 − 15 6,514240 − 19 6,542241 − 19 6,569242 − 17 6,596
243 − 12 6,624
244 − 6 6,651245 1 6,678246 9 6,706247 16 6,733248 21 6,761249 22 6,783250 21 6,815251 16 6,843252 9 6,870
253 0 6,897
254 − 8 6,925255 − 16 6,952256 − 22 6,979257 − 25 7,007258 − 24 7,034259 − 20 7,062260 − 13 7,089261 − 4 7,116
262 5 7,144
263 14 7,171264 24 7,198265 25 7,226266 26 7,253267 23 7,281268 17 7,308269 8 7,335270 − 1 7,363271 − 11 7,390
272 − 20 7,417
273 − 26 7,445274 − 27 7,472275 − 25 7,500276 − 19 7,527277 − 11 7,554278 − 1 7,582279 9 7,609280 18 7,636281 24 7,664
282 27 7,691
283 26 7,718284 21 7,746285 13 7,773286 4 7,801287 − 5 7,828288 − 13 7,855289 − 20 7,883290 − 24 7,910
291 − 25 7,937
292 − 22 7,965293 − 17 7,9921978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 37
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
294 − 9 8,020
295 − 1 8,047
296 7 8,074297 14 8,102298 20 8,129299 22 8,156300 22 8,184301 19 8,211302 13 8,239303 6 8,266
304 − 1 8,293
305 − 9 8,321306 − 15 8,348307 − 19 8,375308 − 20 8,403309 − 19 8,430310 − 14 8,457311 − 8 8,485312 − 0 8,512313 6 8,540
314 12 8,567
315 16 8,594316 18 8,622317 16 8,649318 12 8,676319 6 8,704320 0 8,731321 − 7 8,759322 − 12 8,786
323 − 15 8,813
324 − 16 8,841325 − 13 8,868326 − 8 8,895327 − 1 8,923328 5 8,950329 11 8,978330 15 9,005331 17 9,032332 15 9,060
333 11 9,087
334 5 9,114335 − 2 9,142336 − 9 9,169337 − 15 9,196338 − 18 9,224339 − 19 9,261340 − 16 9,279341 − 11 9,306342 − 3 9,333
343 4 9,361
344 11 9,388345 16 9,415346 19 9,443347 19 9,470348 16 9,498349 11 9,525350 4 9,552351 − 2 9,580
352 − 9 9,607
353 − 14 9,634354 − 17 9,6621978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 38
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
355 − 18 9,689
356 − 16 9,717
357 − 12 9,744358 − 7 9,771359 − 1 9,799360 4 9,826361 9 9,853362 13 9,881363 16 9,908364 15 9,935
365 14 9,963
366 10 9,990367 5 10,018368 − 0 10,045369 − 5 10,072370 − 10 10,100371 − 13 10,127372 − 15 10,154372 − 14 10,182374 − 12 10,209
375 − 7 10,237
376 − 2 10,264377 2 10,291378 8 10,319379 11 10,346380 13 10,373381 13 10,401382 11 10,428383 7 10,456
384 2 10,483
385 − 2 10,510386 − 7 10,538387 − 10 10,565388 − 11 10,592389 − 11 10,620390 − 8 10,647391 − 5 10,674392 − 0 10,702393 3 10,729
394 7 10,757
395 9 10,784396 9 10,811397 8 10,839398 5 10,866399 1 10,893400 − 2 10,921401 − 6 10,949402 − 7 10,975403 − 8 11,003
404 − 7 11,030
405 − 5 11,058406 − 2 11,085407 0 11,112408 4 11,140409 6 11,167410 7 11,195411 7 11,222412 6 11,249
413 4 11,277
414 1 11,304415 − 1 11,3311978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 39
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
416 − 4 11,359
417 − 7 11,386
418 − 8 11,413419 − 8 11,441420 − 6 11,468421 − 4 11,496422 − 1 11,523423 1 11,550424 4 11,578425 7 11,605
426 8 11,632
427 8 11,660428 7 11,687429 5 11,715430 2 11,742431 − 0 11,769432 − 2 11,797433 − 4 11,824434 − 6 11,851435 − 7 11,879
436 − 6 11,906
437 − 6 11,934438 − 4 11,961439 − 3 11,988440 − 1 12,016441 0 12,043442 2 12,070443 4 12,098444 6 12,125
445 7 12,152
446 7 12,180447 7 12,207448 6 12,235449 4 12,262450 1 12,289451 − 1 12,317452 − 5 12,344453 − 8 12,371454 − 10 12,399
455 − 11 12,426
456 − 11 12,454457 − 9 12,481458 − 5 12,509459 − 1 12,536460 3 12,563461 8 12,590462 11 12,618463 13 12,645464 12 12,673
465 10 12,700
466 7 12,727467 2 12,755468 − 2 12,782469 − 6 12,809470 − 9 12,837471 − 10 12,864472 − 10 12,891473 − 8 12,915
474 − 5 12,946
475 − 2 12,974476 1 13,0011978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 40
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
477 3 13,028
478 6 13,056
479 6 13,083480 5 13,110481 4 13,138482 2 13,165483 0 13,193484 − 0 13,220485 − 1 13,247486 − 2 13,275
487 − 2 13,302
488 − 1 13,329489 − 1 13,357490 − 0 13,384491 0 13,412492 1 13,439493 1 13,466494 1 13,494495 0 13,521496 0 13,548
497 − 0 13,576
498 − 1 13,603499 − 1 13,630500 − 1 13,659501 − 1 13,685502 − 1 13,713503 − 1 13,740504 − 0 13,767505 − 0 13,795
506 0 13,822
507 1 13,849508 1 13,877509 2 13,904510 2 13,932511 2 13,959512 2 13,986513 1 14,014514 1 14,041515 0 14,068
516 − 0 14,096
517 − 1 14,123518 − 1 14,151519 − 2 14,178520 − 2 14,205521 − 2 14,233522 − 2 14,260523 − 1 14,287524 − 1 14,316525 − 1 14,342
526 − 0 14,370
527 − 0 14,397528 0 14,424529 0 14,452530 1 14,479531 2 14,506532 2 14,534533 3 14,561534 4 14,598
535 4 14,616
536 3 14,643537 2 14,6711978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 41
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
538 1 14,698
539 − 0 14,725
540 − 2 14,753541 − 5 14,780542 − 7 14,807543 − 8 14,835544 − 8 14,862545 − 7 14,890546 − 5 14,917547 − 1 14,944
548 1 14,972
549 6 14,999550 9 15,026551 12 15,054552 13 15,081553 11 15,109554 9 15,136555 4 15,163556 − 0 15,191557 − 6 15,218
558 − 11 15,245
559 − 15 15,273560 − 16 15,300561 − 15 15,327562 − 12 15,356563 − 6 15,382564 − 0 15,410565 6 15,437566 12 15,464
567 17 15,492
568 19 15,519569 18 15,546570 14 15,574571 8 15,601572 1 15,629573 − 6 15,656574 − 12 15,683575 − 17 15,711576 − 19 15,738
577 − 19 15,766
578 − 15 15,793579 − 10 15,820580 − 8 15,848581 4 15,875582 11 15,902583 16 15,930584 18 15,957585 18 15,984586 15 16,012
587 10 16,039
588 3 16,066589 − 3 16,094590 − 10 16,121591 − 15 16,149592 − 17 16,176593 − 17 16,203594 − 15 15,231595 − 10 16,258
596 − 3 16,285
597 2 16,313598 9 16,3401978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 42
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
599 14 16,368
600 16 16,395
601 17 16,422602 14 16,450603 10 16,477604 5 16,504605 − 1 16,532606 − 7 16,559607 − 12 16,587608 − 15 16,614
609 − 16 16,641
610 − 16 16,669611 − 13 16,696612 − 8 16,728613 − 3 16,741614 2 16,776615 8 16,803616 12 16,833617 15 16,860618 16 16,888
619 15 16,915
620 12 16,942621 8 16,970622 2 16,997623 − 2 17,024624 − 8 17,052625 − 12 17,079626 − 14 17,107627 − 15 17,134
628 − 14 17,161
629 − 11 17,189630 − 7 17,216631 − 2 17,243632 1 17,271633 6 17,298634 9 17,326635 11 17,353636 12 17,380637 11 17,408
638 9 17,435
639 6 17,462640 2 17,490641 − 0 17,517642 − 3 17,544643 − 5 17,572644 − 6 17,599645 − 6 17,627646 − 6 17,654647 − 4 17,681
648 − 3 17,709
649 − 1 17,736650 − 0 17,763651 0 17,791652 1 17,818653 0 17,845654 0 17,873655 0 17,900656 − 0 17,928
657 − 0 17,955
658 − 0 17,982659 0 18,0101978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 43
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
660 1 18,037
661 3 18,065
662 4 18,092663 5 18,119664 5 18,147665 5 18,174666 4 18,201667 2 18,229668 − 0 18,256669 − 3 18,283
670 − 6 18,311
671 − 9 18,339672 − 10 18,366673 − 10 18,393674 − 9 18,420675 − 6 18,448676 − 3 18,475677 1 18,502678 6 18,530679 10 18,557
680 12 18,585
681 14 18,612682 13 18,639683 10 18,667684 6 18,694685 1 18,721686 − 3 18,749687 − 6 18,776688 − 11 18,804
689 − 13 18,831
690 − 13 18,858691 − 10 18,886692 − 7 18,913693 − 3 18,940694 1 18,968695 4 18,996696 7 19,022697 8 19,050698 8 19,077
699 6 19,105
700 4 19,132701 1 19,159702 − 0 19,187703 − 2 19,214704 − 2 19,241705 − 2 19,269706 − 1 19,296707 0 19,324708 1 19,351
709 2 19,978
710 2 19,406711 1 19,433712 − 0 19,460713 − 2 19,488714 − 5 19,515715 − 6 19,543716 − 7 19,570717 − 7 19,597
718 − 5 19,625
719 − 3 19,652720 0 19,6791978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 44
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
721 3 19,707
722 7 19,734
723 9 19,761724 11 19,789725 11 19,816726 10 19,844727 7 19,871728 3 19,898729 − 0 19,926730 − 4 19,953
731 − 8 19,980
732 − 11 20,008733 − 12 20,035734 − 12 20,063735 − 10 20,090736 − 7 20,117737 − 3 20,145738 0 20,172739 5 20,199740 8 20,227
741 11 20,254
742 12 20,282743 11 20,309744 9 20,336745 6 20,354746 1 20,391747 − 2 20,418748 − 6 20,446749 − 9 20,473
750 − 10 20,500
751 − 9 20,526752 − 7 20,556753 − 4 20,583754 − 1 20,610755 2 20,637756 5 20,665757 7 20,692758 8 20,719759 7 20,747
760 5 20,774
761 2 20,802762 − 1 20,829763 − 4 20,856764 − 7 20,884765 − 9 20,911766 − 9 20,938767 − 7 20,966768 − 5 20,993769 − 1 21,021
770 2 21,048
771 5 21,075772 8 21,103773 10 21,130774 10 21,157775 8 21,185776 6 21,212777 2 21,239778 − 1 21,267
779 − 4 21,294
780 − 7 21,322781 − 9 21,3491978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 45
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
782 − 9 21,376
783 − 8 21,404
784 − 7 21,431785 − 4 21,458786 − 1 21,486787 1 21,513788 4 21,541789 6 21,568790 7 21,595791 7 21,623
792 7 21,650
793 5 21,677794 3 21,705795 0 21,732796 − 1 21,760797 − 4 21,787798 − 5 21,814799 − 6 21,842800 − 5 21,869801 − 4 21,896
802 − 2 21,924
803 − 0 21,951804 2 21,978805 4 22,006806 5 22,033807 5 22,061808 4 22,088809 3 22,115810 0 22,143
811 − 1 22,170
812 − 3 22,197813 − 5 22,225814 − 6 22,252815 − 5 22,280816 − 4 22,307817 − 3 22,334818 − 0 22,362819 1 22,389820 4 22,416
821 5 22,444
822 6 22,471824 6 22,526825 5 22,553826 3 22,581827 0 22,608828 − 2 22,635829 − 4 22,663830 − 7 22,690831 − 8 22,717
832 − 9 22,745
833 − 8 22,772834 − 7 22,800835 − 4 22,827836 − 1 22,854837 2 22,882838 6 22,909839 9 22,936840 11 22,964
841 12 22,991
842 11 23,019843 9 23,0461978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 46
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
844 5 23,073
845 0 23,101
846 − 5 23,128847 − 9 23,155848 − 13 23,183849 − 15 23,210850 − 15 23,238851 − 13 23,265852 − 9 23,292853 − 3 23,320
854 3 23,347
855 9 23,374856 14 23,402857 18 23,429858 18 23,457859 16 23,484860 12 23,511861 5 23,539862 − 1 23,566863 − 7 23,593
864 − 13 23,621
865 − 16 23,648866 − 17 23,675867 − 16 23,703868 − 12 23,730869 − 7 23,758870 − 1 23,785871 4 23,812872 9 23,840
873 12 23,867
874 14 23,894875 13 23,922876 11 23,949877 7 23,977878 2 24,004879 − 1 24,031880 − 6 24,059881 − 9 24,086882 − 11 24,113
883 − 11 24,141
884 − 9 24,168885 − 6 24,196886 − 3 24,223887 0 24,250888 4 24,278889 7 24,305890 9 24,332891 9 24,360892 8 24,387
893 6 24,414
894 3 24,442895 − 0 24,469896 − 3 24,497897 − 6 24,524898 − 8 24,551899 − 9 24,579900 − 8 24,606901 − 6 24,633
902 − 2 24,661
903 0 24,688904 4 24,7161978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 47
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
905 7 24,743
906 8 24,770
907 9 24,798908 7 24,825909 5 24,852910 1 24,880911 − 2 24,907912 − 6 24,935913 − 8 24,962914 − 10 24,989
915 − 9 25,017
916 − 7 25,044917 − 3 25,071918 0 25,099919 4 25,126920 8 25,153921 11 25,181922 12 25,208923 11 25,236924 9 25,263
925 4 25,290
926 − 0 25,318927 − 5 25,345928 − 9 25,372929 − 12 25,400930 − 13 25,427931 − 12 25,455932 − 9 25,482933 − 5 25,509
934 − 0 25,537
935 4 25,564936 8 25,591937 11 25,619938 13 25,645939 13 25,674940 11 25,701941 7 25,728942 3 25,756943 − 1 25,783
944 − 5 25,810
945 − 8 25,839946 − 10 25,855947 − 11 25,892948 − 10 25,920949 − 8 25,947950 − 6 25,975951 − 2 26,002952 0 26,029953 3 26,057
954 5 26,084
955 7 26,111956 8 26,139957 8 26,166958 7 26,194959 6 26,221960 4 26,248961 2 26,276962 0 26,303
963 − 2 26,330
964 − 4 26,358965 − 5 26,3851978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 48
▼M4
PS
Nr.a
mmt
s
966 − 6 26,413
967 − 7 26,440
968 − 7 26,467969 − 7 26,495970 − 6 26,522971 − 4 26,549972 − 2 26,577973 0 26,604974 3 26,631975 6 26,659
976 9 26,686
977 10 26,714978 11 26,741979 10 26,768980 8 26,796981 5 26,823982 1 26,850983 − 3 26,878984 − 7 26,905985 − 10 26,933
986 − 12 26,960
987 − 13 26,987988 − 12 27,015989 − 10 27,042990 − 6 27,069991 − 2 27,097992 2 27,124993 6 27,152994 10 27,179
995 12 27,206
996 14 27,234997 13 27,261998 11 27,288999 8 27,316
1 000 3 27,3431 001 − 0 27,3701 002 − 5 27,3991 003 − 9 27,4261 004 − 12 27,453
1 005 − 13 27,480
1 006 − 13 27,5071 007 − 11 27,5351 008 − 7 27,5621 009 − 2 27,5891 010 1 27,6171 011 6 27,6441 012 9 27,6721 013 11 27,6991 014 12 27,726
1 015 10 27,754
1 016 8 27,7811 017 4 27,8081 018 0 27,8361 019 − 3 27,8631 020 − 6 27,8911 021 − 8 27,9181 022 − 9 27,9451 023 − 8 27,973
1 024 0 28,0001978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 49
▼B
Tillæg 6
Prøvestand (punkt 2.5.3.1): eksempel på udførelse (dimensioner i mm)
1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 50
▼M2
▼B
▼M2
Tillæg►M27◄
Filterkarakteristik for svingningsmåler (punkt 2.5.3.3.5)
1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 51
▼B
▼M2
▼B
Tillæg►M28◄
Eksempel på EØF-typegodkendelsesmærke (se punkt 3.5)
Det sæde, som bærer det ovenfor viste EØF-typegodkendelsesmærke, er bestemt til en traktor af kate-
gori A, klasse I, og er komponenttypegodkendt i Forbundsrepublikken Tyskland (1) under nummer
1005.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 52
▼B
BILAG III
EKSEMPEL PÅ EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSESATTEST
►(1)M21978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 53
▼B
BILAG IV
FORSKRIFTER FOR MONTERING AF ET FØRERSÆDE MED
HENBLIK PÅ EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSE AF EN
TRAKTOR
1. Ethvert førersæde skal være forsynet med EØF-komponenttypegodkendel-
sesmærke og opfylde følgende monteringsforskrifter:
1.1. Førersædet skal være således monteret:
1.1.1. at det sikrer føreren en bekvem stilling under kørslen;
1.1.2. at det er let tilgængeligt;1.1.3. at føreren i normal kørestilling let kan nå de af traktorens betjeningsor-
ganer, som vil kunne anvendes under kørslen;
1.1.4. at der på sædet eller traktoren ikke findes dele, som kan give anledning
til kvæstelser af eller snitsår for føreren.
1.1.5. Når sædet kun er indstilleligt med hensyn til længderetning og højde, skal
dets symmetriplan falde sammen med traktorens længdemidterplan eller
være parallelt med dette.
1.1.6. Når sædet er indrettet til at dreje om en lodret akse, skal det kunne
fastlåses i alle eller i visse stillinger, og i alle tilfælde i den i punkt
1.1.5 omhandlede stilling.
2. Ihændehaveren af EØF-standardtypegodkendelsen kan anmode om at
denne udstrækkes til andre sædetyper. De kompetente myndigheder
tildeler denne udvidelse under følgende betingelser:
2.1. den nye sædetype er EØF-komponenttypegodkendt;2.2. typen er konstrueret til at monteres på den traktortype, for hvilke udvi-
delsen af EØF-typegodkendelsen er anmodet;
2.3. det er monteret så det opfylder monteringsforskrifterne i dette bilag.3. Sæder til traktorer, hvis mindste indstillelige sporvidde for baghjulene er
mindre end eller lig med 1 150 mm, må have følgende mindstedimensi-
oner:
— siddefladens dybde: 300 mm,
— siddefladens bredde: 400 mm.
Denne bestemmelse gælder kun, dersom de foreskrevne værdier for
sædets dybde og bredde (400 ± 50 mm og 450 mm minimum) ikke kan
overholdesaf grunde, der vedrører traktorensopbygning.
4. En attest som vist i bilag V vedlægges EØF-standardtypegodkendelses-
skemaet for hver standardtypegodkendelse eller udvidelse af
standardtypegodkendelse, som tildeles eller nægtes.1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 54
▼B
BILAG V
BILAG TIL EØF-STANDARDTYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN TRAKTORTYPE
MED HENSYN TIL FØRERSÆDE
(Artikel 4, stk. 2, og artikel 10 i Rådets direktiv 74/150/EØF af 4. marts 1974 om tilnærmelse af
medlemsstaternes lovgivning vedrørende typegodkendelse af landbrugs- og skovbrugshjultraktorer)
1978L0764 — DA — 01.01.1995 — 007.001 — 55