1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 1999/94/EF
af 13. december 1999
om adgang til forbrugeroplysninger om brændstoføkonomi og CO2-emissioner i forbindelse med
markedsføring af nye personbiler
(EFT L 12 af 18.1.2000, s. 16)
Ændret ved:
Tidende
nr. side dato
►M1Kommissionens direktiv 2003/73/EFaf 24. juli 2003 L186 34 25.7.2003
►M2Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1882/2003 af 29.
september 2003L284 1 31.10.2003
▼B
EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 1999/94/
EF
af 13. december 1999
om adgang til forbrugeroplysninger om brændstoføkonomi og CO2-
emissioner i forbindelse med markedsføring af nye personbiler
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION
HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fælles-
skab, særlig artikel 175, stk. 1,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
Udvalg(2),
i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 251(3), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)Ifølge traktatens artikel 174 kræves der en forsigtig og rationel
udnyttelse af naturressourcerne; rationel anvendelse af energi er
et af de vigtigste midler til at nå dette mål og nedsætte miljøfor-ureningen;
(2)endemålet med FN's rammekonvention om klimaændringer er atopnå en stabilisering af atmosfærens koncentrationer af drivhus-gasser på et niveau, som kan forhindre farlige antropogeneforstyrrelser af klimasystemet;
(3)Fællesskabet har i henhold til Kyoto-protokollen til De ForenedeNationers rammekonvention om klimaændringer, som blevvedtaget på Kyoto-konferencen i december 1997, accepteret attilstræbe i perioden 2008 til 2012 at nedbringe sine emissioner
af en kurv af drivhusgasser med 8 % i forhold til 1990-niveauet;
(4)Kommissionen har i erkendelse af personbilers betydning som
kilde til CO2-emissioner foreslået en fællesskabsstrategi med
henblik på at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og
forbedre brændstoføkonomien; i sine konklusioner af 25. juni1996 hilste Rådet Kommissionens strategi velkommen;
(5)information er en nøglefaktor for markedskræfternes udfoldelse,
og nøjagtig, relevant og sammenlignelig information om person-
bilers specifikke brændstofforbrug og CO2-emissioner kunne
påvirke forbrugervalget i retning af biler, som bruger mindrebrændstof og dermed udsender mindre CO
2, og således tilskynde
fabrikanterne til at tage skridt til at nedsætte brændstofforbruget
i de biler, de fremstiller;
(6)mærkning på brugte biler på salgsstedet vil kunne påvirke købere
af fabriksnye biler til at købe biler med et lavt forbrug, da
forbruget vil blive taget i betragtning, når bilen videresælges;
det vil derfor i forbindelse med første revision af dette direktivvære hensigtsmæssigt at overveje at udvide anvendelsesområdettil brugte biler, der er omfattet af Kommissionens direktiv 93/116/EFaf 17. december 1993 om tilpasning af Rådets direktiv80/1268/EØFom motordrevne køretøjers brændstofforbrug til
den tekniske udvikling(
4);
(7)det er derfor nødvendigt at udvikle en brændstoføkonomimærk-
ning for alle nye personbiler, der udstilles på et salgssted;1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 2
(1) EFT C 305 af 3.10.1998, s. 2, og EFT C 83 af 25.3.1999, s. 1.
(2) EFT C 40 af 15.2.1999, s. 45.
(3) Europa-Parlamentets udtalelse af 17. december 1999 (EFT C 98 af 9.4.1999,
s. 252), Rådets fælles holdning af 23. februar 1999 (EFT C 123 af 4.5.1999,
s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 4. november 1999 (endnu ikke
offentliggjort i EFT).
(4) EFT L 329 af 30.12.1993, s. 39.
▼B
(8)en brændstoføkonomimærkning bør indeholde information om
brændstofforbrug og specifikke CO2-emissioner, der er blevet
bestemt i overensstemmelse med de harmoniserede standarderog metoder i Rådets direktiv 80/1268/EØFaf 16. december1980 om motorkøretøjers CO
2-emissioner og brændstoffor-
brug(1);
(9)det er nødvendigt, at supplerende standardiseret information ombrændstofforbruget og specifikke CO
2-emissioner for alle versi-
oner på nybilmarkedet er tilgængelig i en passende form på
salgsstedet og fra et organ, som medlemsstaten har udpeget
dertil; sådan information kan være nyttig for forbrugere, sombeslutter sig til køb, inden de træder ind i udstillingslokalet, ellersom vælger ikke at gøre brug af en forhandler og ikke at besøgeet biludstillingslokale, når de køber en personbil;
(10)det er vigtigt, at potentielle kunder på salgsstedet oplyses om,hvilke af de personbilmodeller, som kan fås gennem dette salgs-sted, der er de mest brændstofeffektive;
(11)alt reklamemateriale og eventuelt alle andre former for reklame,der anvendes i markedsføringen af nye personbiler, bør inde-
holde de relevante data for de pågældende personbilmodellers
brændstofforbrug og CO
2-emissioner —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Formålet med dette direktiv er at sikre, at oplysninger om nye person-
bilers brændstoføkonomi og CO2-emissioner gøres tilgængelige for
forbrugerne, når bilerne udbydes til salg eller leasing i Fællesskabet,således at forbrugerne kan foretage et informeret valg.
Artikel 2
I dette direktiv forstås ved:
1) »personbil«: et motorkøretøj af klasse M
1, som defineret i bilag II
til direktiv 70/156/EØF(2), som falder ind under anvendelses-
området for direktiv 80/1268/EØF. Betegnelsen omfatter ikkekøretøjer, der falder ind under anvendelsesområdet for direktiv
92/61/EØF(
3), og motorkøretøjer til særlig anvendelse som defi-
neret i artikel 4, stk. 1, litra a), i direktiv 70/156/EØF
2) »ny personbil«: en personbil, der ikke tidligere er solgt til en
person, som ville købe den med et andet formål end at sælge ellerlevere den
3) »typeattest«: den attest, som er omhandlet i artikel 6 i direktiv 70/
156/EØF
4) »salgssted«: en lokalitet, f.eks. et biludstillingslokale eller en
forplads, hvor nye personbiler er udstillet eller udbydes til salg
eller leasing til potentielle kunder. Messer, hvor nye personbilerfremvises for offentligheden, er omfattet af denne definition
5) »officielt brændstofforbrug«: det brændstofforbrug, der er typegod-
kendt af godkendelsesmyndigheden i overensstemmelse medbestemmelserne i direktiv 80/1268/EØF, og som er nævnt i bilagVIII til direktiv 70/156/EØFog knyttet til EF -typegodkendelsesdo-kumentationen, eller i overensstemmelsesattesten. Hvis en model1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 3
(1) EFT L 375 af 31.12.1980, s. 36. Direktivet er senest ændret ved Kommis-
sionens direktiv 93/116/EF.
(2) Rådets direktiv 70/156/EØFaf 6. februar 1970 om typegodkendelse af
motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (EFT L 42 af 23.2.1970,s. 1). Direktivet er senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets
direktiv 98/91/EF(EF T L 11 af 16.1.1999, s. 25).
(
3) Rådets direktiv 92/61/EØFaf 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af
to- og trehjulede motordrevne køretøjer (EFT L 225 af 10.8.1992, s. 72).
Direktivet er ændret ved tiltrædelsesakten af 1994.
▼B
omfatter flere varianter og/eller versioner, skal den værdi, der
anføres for denne models brændstofforbrug, bygge på den variantog/eller version i gruppen, der har det højeste officielle brændstof-
forbrug
6) »officielle specifikke CO
2-emissioner«: for en given personbil de
emissioner, som måles i overensstemmelse med bestemmelserne idirektiv 80/1268/EØF, og som er nævnt i bilag VIII til direktiv70/156/EØF, og knyttet til EF-typegodkendelsesdokumentationen,eller i overensstemmelsesattesten. Hvis en model omfatter flere
varianter og/eller versioner, skal de værdier, der anføres for denne
models CO
2-emissioner, bygge på den variant og/eller version i
gruppen, der har de højeste officielle CO2-emissioner.
7) »brændstoføkonomimærkning«: en mærkning, der indeholder
forbrugeroplysninger om det officielle brændstofforbrug for og deofficielle specifikke CO
2-emissioner fra den bil, som mærkningen
er anbragt på
8) »brændstoføkonomioversigt«: en samling data om det officielle
brændstofforbrug og de officielle specifikke CO2-emissioner for
hver model, der kan fås på markedet for nye biler
9) »reklamemateriale«: alle tryksager, som anvendes i markedsføring
af samt reklame og salgsfremme for køretøjer over for den bredeoffentlighed. Dette omfatter som minimum tekniske manualer,brochurer, annoncer i aviser, blade og fagpresse samt plakater
10) »fabrikat«: fabrikantens firmanavn, og det er den betegnelse, der er
anført i overensstemmelsesattesten og typegodkendelsesdokumen-
tationen
11) »model«: det kommercielle navn for fabrikatet, typen og, hvis de
foreligger, og det er hensigtsmæssigt, variant og version af en
personbil
12) »type«, »variant« og »version«: de forskellige køretøjer af et givet
fabrikat, der er anmeldt af fabrikanten, jf. bilag II.B til direktiv 70/156/EØF, og som kan identificeres entydigt ved alfanumerisketegn for type, variant og version.
Artikel 3
Medlemsstaterne sikrer, at en brændstoføkonomi- og CO
2-emissions-
mærkning, der opfylder kravene i bilag I, er anbragt klart synligt på
eller i nærheden af hver enkelt ny personbilmodel på salgsstedet.
Artikel 4
Kommissionen udarbejder en internetoversigt på fællesskabsplan, og
medlemsstaterne sikrer, at der i samarbejde med fabrikanterne og underoverholdelse af kravene i bilag II mindst en gang om året udarbejdesen oversigt over brændstoføkonomi og CO
2-emissioner. Denne oversigt
skal være kompakt og flytbar, og forbrugerne skal på anmodning kunne
få den gratis på salgsstedet samt hos et organ, som den enkelte
medlemsstat har udpeget dertil.
Den eller de myndigheder, der er nævnt i artikel 8, kan samarbejde om
at udarbejde oversigten.
Artikel 5
Medlemsstaterne sikrer, at der for hvert enkelt bilfabrikat anbringes en
plakat (eller alternativt et display) med data om det officielle brænd-
stofforbrug og de officielle specifikke CO2-emissioner for alle nye
personbilmodeller, som udstilles eller udbydes til salg eller leasing påeller gennem det pågældende salgssted. Disse data skal anbringes pået iøjnefaldende sted og som foreskrevet i bilag III.
Artikel 6
Medlemsstaterne sikrer, at alt reklamemateriale indeholder dataene for
det officielle brændstofforbrug og de officielle specifikke CO
2-emissi-1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 4
▼B
oner for de personbilmodeller, som det omhandler, i overensstemmelse
med kravene i bilag IV.
Medlemsstaterne sørger efter omstændighederne for andre former for
reklame end det ovenfor anførte reklamemateriale med henblik på atangive de officielle CO
2-emissionsdata og data for det officielle brænd-
stofforbrug for de specifikke bilmodeller, der er omhandlet deri.
Artikel 7
Medlemsstaterne sikrer, at forekomsten på mærkninger, oversigter,
plakater eller reklamemateriale eller andre former for reklame som
omhandlet i artikel 3, 4, 5 og 6 af andre mærker, symboler eller
påskrifter vedrørende brændstofforbrug eller CO2-emissioner, som ikke
overholder kravene i dette direktiv, forbydes, hvis de kan forvirrepotentielle købere af nye personbiler.
Artikel 8
Medlemsstaterne underretter Kommissionen om, hvilken eller hvilke
kompetente myndigheder der er ansvarlige for gennemførelse ogforvaltning af forbrugeroplysningsordningen i dette direktiv.
Artikel 9
Eventuelle ændringer, som er nødvendige for at tilpasse dette direktivs
bilag, vedtages af Kommissionen efter proceduren i artikel 10 og efterhøring af forbrugerorganisationer og andre interesserede parter.
For at bidrage til denne tilpasningsproces sender hver medlemsstat
senest den 31. december 2003 Kommissionen en rapport om effektivi-teten af bestemmelserne i dette direktiv, der dækker perioden fra den
18. januar 2001 til den 31. december 2002. Udformningen af denne
rapport fastlægges efter proceduren i artikel 10 senest den 18. januar2001
Desuden træffer Kommissionen efter proceduren i artikel 10 foranstalt-
ninger med henblik på:
a) yderligere specificering af den mærkning, der er nævnt i artikel 3,
ved ændring af bilag I
b) yderligere specificering af kravene til den oversigt, der er nævnt i
artikel 4, med henblik på at klassificere nye bilmodeller og såledesgøre det muligt at udarbejde en liste over modellerne efter CO
2-
emissioner og brændstofforbrug i specifikke klasser, herunder en
klasse til opførelse af de mest brændstoføkonomiske nye bilmodeller
c) udarbejdelse af anbefalinger med henblik på anvendelse af princip-
perne i de bestemmelser om reklamemateriale, der findes i artikel6, stk. 1, på andre medier og andre former for reklame.
Artikel 10
1. Kommissionen bistås af et udvalg.
2. Når der henvises til denne artikel, anvendes artikel 5 og 7 i afgø-
relse 1999/468/EF(
1), jf. dennes artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EFfastsættes til tre
måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden.1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 5
(1) Rådets afgørelse 1999/468/EFaf 28. juni 1999 om fastsættelse af de
nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges
Kommissionen (EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23).▼M2
▼B
Artikel 11
Medlemsstaterne fastsætter de sanktioner, der skal anvendes i tilfælde
af overtrædelse af de nationale bestemmelser, der vedtages i medfør
af dette direktiv. Sanktionerne skal være effektive, stå i et rimeligt
forhold til overtrædelsen og have en afskrækkende virkning.
Artikel 12
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative
bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 18.januar 2001. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvis-
ning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af ensådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes afmedlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste
nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet
af dette direktiv.
Artikel 13
Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Euro-
pæiske Fællesskabers Tidende .
Artikel 14
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 6
▼B
BILAG I
BESKRIVELSE AF MÆRKNINGEN OM BRÆNDSTOFØKONOMI OG
CO2-EMISSIONER
Medlemsstaterne sikrer, at al brændstoføkonomimærkning på deres område som
minimum:
1) er standardiseret, hvilket muliggør større forbrugergenkendelse
2) overholder målet 297 mm × 210 mm (A4)
3) indeholder en henvisning til model og brændstoftype for den personbil, som
mærkningen er knyttet til
4) indeholder angivelse af den numeriske værdi for det officielle brændstoffor-
brug og de officielle specifikke CO2-emissioner. Værdien for det officielle
brændstofforbrug angives enten i liter pr. 100 kilometer (l/100 km), kilo-
meter pr. liter (km/l) eller en passende kombination af disse, med én
decimal. De officielle specifikke CO2-emissioner angives afrundet til
nærmeste hele tal i gram pr. kilometer (g/km).
Disse værdier kan angives i andre enheder (gallon og mil), såfremt det er
foreneligt med bestemmelserne i direktiv 80/181/EØF(1)
5) indeholder nedenstående tekst om adgangen til at få en oversigt over brænd-
stofforbrug og CO2-emissioner:
»En oversigt over brændstoføkonomi og CO2-emissioner med tal for alle nye
personbilmodeller fås gratis på alle salgssteder.«
6) indeholder følgende tekst:
»Ud over bilens brændstofeffektivitet spiller også køremåde og andre ikke-
tekniske forhold en rolle, når en bils brændstofforbrug og CO2-emissioner
skal bestemmes. CO2er den drivhusgas, der er hovedansvarlig for den
globale opvarmning.«1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 7
(1) Rådets direktiv 80/181/EØFaf 20. december 1979 om indbyrdes tilnærmelse af
medlemsstaternes lovgivning om måleenheder og om ophævelse af direktiv 71/354/EØF(EF T L 39 af 15.2.1980, s. 40). Direktivet er senest ændret ved direktiv 89/617/
EØF(EF T L 357 af 7.12.1989, s. 28).
▼B
BILAG II
BESKRIVELSE AF OVERSIGTEN OVER BRÆNDSTOFØKONOMI OG
CO2-EMISSIONER
Medlemsstaterne sikrer, at oversigten over brændstoføkonomi og CO2-emissi-
oner mindst indeholder følgende informationer:
1) En liste over alle nye personbilmodeller, der udbydes til salg i medlemssta-
terne hvert år, opdelt efter fabrikat i alfabetisk rækkefølge. Hvis oversigten i
en medlemsstat ajourføres mere end én gang om året, skal den indeholde en
liste over alle nye personbilmodeller, der kan fås på den dato, hvor den
ajourførte oversigt offentliggøres.
2) For hver model, der er angivet i oversigten, anføres brændstoftypen, den
numeriske værdi for det officielle brændstofforbrug og de officielle speci-
fikke CO2-emissioner. Værdien for det officielle brændstofforbrug udtrykkes
enten i liter pr. 100 kilometer (l/100 km), kilometer pr. liter (km/l) eller en
passende kombination af disse, med én decimal. De officielle specifikke
CO2-emissioner angives afrundet til nærmeste hele tal i gram pr. kilometer
(g/km).
Disse værdier kan angives i andre enheder (gallon og mil), såfremt det er
foreneligt med bestemmelserne i direktiv 80/181/EØF.
3) En iøjnefaldende liste over de ti mest brændstofeffektive nye personbilmo-
deller ordnet efter stigende specifikke CO2-emissioner for den enkelte
brændstoftype. Listen skal angive model, den numeriske værdi for det offici-
elle brændstofforbrug og de officielle specifikke CO2-emissioner.
4) Råd til bilisterne om, at korrekt brug og regelmæssig vedligeholdelse af
køretøjet samt kørselsadfærd, som f.eks. at undgå aggressiv kørsel, nedsætte
farten, forudse bremsning, korrekt dæktryk, reducere tomgangsperioder og
undgå overlæs, forbedrer brændstofforbruget og mindsker deres personbils
CO2-emissioner.
5) En forklaring af drivhusgasemissionernes virkninger, de mulige klimaforan-
dringer og motorkøretøjers rolle heri samt oplysninger om de forskellige
brændstofmuligheder, der står til forbrugerens rådighed, og disses miljøvirk-
ninger baseret på de seneste videnskabelige resultater og lovgivningsmæssige
krav.
6) En henvisning til Fællesskabets mål for gennemsnitlige CO2-emissioner fra
nye personbiler og datoen for, hvornår målet skal nås.
7) En henvisning til Kommissionens internetoversigt over brændstoføkonomi og
CO2-emissioner, hvis en sådan findes.1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 8
▼M1
BILAG III
BESKRIVELSE AF DEN PLAKAT/DET DISPLAY, DER SKAL VÆRE
UDSTILLET PÅ SALGSSTEDET
Medlemsstaterne sikrer, at plakaten/displayet mindst opfylder nedenstående
krav:
1) Plakaten eller displayet skal have en mindstestørrelse på 70 cm × 50 cm.
2) Oplysningerne skal være lette at læse.
3) Når der anvendes et display, hvor oplysningerne vises på en elektronisk
skærm, skal skærmstørrelsen være mindst 25 cm × 32 cm (17 ″). Oplysnin-
gerne kan vises ved hjælp af en scroll-funktion.
4) Personbilmodellerne grupperes og anføres særskilt efter brændstoftype (f.eks.
benzin eller diesel). Inden for den enkelte brændstoftype ordnes modellerne
efter stigende CO2-emissioner, med modellen med det laveste officielle
brændstofforbrug øverst.
5) For hver personbilmodel på listen angives den numeriske værdi for det offi-
cielle brændstofforbrug og de officielle specifikke CO2-emissioner. Værdien
for det officielle brændstofforbrug udtrykkes enten i liter pr. 100 kilometer
(l/100 km), kilometer pr. liter (km/l) eller en passende kombination af disse,
med én decimal. De officielle specifikke CO2-emissioner angives afrundet til
nærmeste hele tal i gram pr. kilometer (g/km).
Disse værdier kan angives i andre enheder (gallons og miles), såfremt det er
foreneligt med bestemmelserne i direktiv 80/181/EØF.
Nedenfor vises et forslag til udformning.
6) Plakaten/displayet skal indeholde nedenstående tekst om muligheden for af
få udleveret en oversigt over brændstoføkonomi og CO2-emissioner: »En
oversigt over brændstoføkonomi og CO2-emissioner med tal for alle nye
personbilmodeller fås gratis på alle salgssteder.« Når der anvendes et display
med en elektronisk skærm, skal denne oplysning være synlig hele tiden.
7) Plakaten/displayet skal indeholde nedenstående tekst: »Ud over bilens brænd-
stofeffektivitet spiller også køremåde og andre ikke-tekniske forhold en rolle,
når en bils brændstofforbrug og CO2-emissioner skal bestemmes. CO2er den
drivhusgas, der er hovedansvarlig for den globale opvarmning.« Når der
anvendes et display med en elektronisk skærm, skal denne oplysning være
synlig hele tiden.
8) Plakaten/displayet ajourføres mindst hver sjette måned. Når der anvendes et
elektronisk display, skal oplysningerne ajourføres mindst én gang hver tredje
måned.
9) Plakaten/displayet kan fuldstændigt og permanent erstattes med en elektro-
nisk skærm. I så fald skal den elektroniske skærm placeres således, at den i
det mindste tiltrækker forbrugerens opmærksomhed med samme styrke, som
der ville være opnået ved hjælp af en plakat/et display.1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 9
▼B
BILAG IV
ANFØRELSE AF DATA OM BRÆNDSTOFFORBRUG OG CO2-EMISSI-
ONER I REKLAMEMATERIALE
Medlemsstaterne sikrer, at alt reklamemateriale indeholder dataene for det offi-
cielle brændstofforbrug og de officielle specifikke CO2-emissioner for de deri
omhandlede køretøjer. Disse informationer bør mindst opfylde nedenstående
krav:
1) De skal være letlæselige og mindst lige så iøjnefaldende som hovedparten af
informationerne i reklamematerialet.
2) De skal være letforståelige, selv ved et overfladisk gennemsyn.3) De officielle brændstofforbrugsdata bør anføres for alle de forskellige bilmo-
deller i reklamematerialet. Hvis der anføres mere end én model, kan enten de
officielle brændstofforbrugsdata for alle anførte modeller eller forskellen
mellem de dårligste og de bedste forbrugsdata angives. Brændstofforbruget
angives enten i liter pr. 100 kilometer (l/100 km), kilometer pr. liter (km/l)
eller en passende kombination haraf. Alle numeriske data angives med én
decimal.
Disse værdier kan angives i andre enheder (gallon og mil), såfremt det er
foreneligt med bestemmelserne i direktiv 80/181/EØF.
Hvis reklamematerialet kun indeholder omtale af fabrikatet og ikke af en
bestemt model, er det ikke påkrævet at anføre brændstofforbrugsdata.1999L0094 — DA — 20.11.2003 — 002.001 — 10