1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 1
Dette dokument er et dokumentationsredskab, og institutionerne påtager sig intet ansvar herfor
►B RÅDETS DIREKTIV
af 28. juni 1977
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tågebaglygter på motordrevne
køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(77/538/EØF)
(EFT L 220 af 29.8.1977, s. 60)
Berigtiget ved:
►C1 Berigtigelse, EFT L 284 af 10.10.1978, s. 11 (77/538)
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV
af 28. juni 1977
om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om
tågebaglygter på motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(77/538/EØF)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning tiltraktaten om oprettel se af Det europæiske økono-
miske Fællesskab, særlig artikel 100,
under henvisning tilforsl ag fra Kommissionen,under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (
1),
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg (2),
og
ud fra følgende betragtninger:De tekniske forskrifter, som motordrevne køretøjer skalopfyl de i
henhold til de enkelte staters lovgivning, omfatter blandt andet tågebag-lygter;
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er
derfor påkrævet, at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlems-stater enten som tillæg til eller i stedet for deres nugældende bestem-melser særlig med henblik på, at fremgangsmåden for EØF-standardty-pegodkendelse i henhold til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelseaf motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil(
3) kan anvendes
for alle køretøjstyper;
fælles forskrifter for montering af lygter og lyssignalapparater på motor-
drevne køretøjer og påhængskøretøjer dertiler af Rådet fastsat veddirektiv 76/756/EØF (
4);
gennem en harmoniseret fremgangsmåde ved komponenttypegodken-
delse for tågebaglygter kan den enkelte medlemsstat kontrollere, om defælles forskrifter for fremstilling og afprøvninger er overholdt, ogunderrette de øvrige medlemsstater herom ved fremsendelse af engenpart af det komponenttypegodkendelsesskema, der udstedes for hvertype tågebaglygte; anbringelse af et EØF-godkendelsesmærke på allelygter, det er fremstillet i overensstemmelse med den godkendte type,overflødiggør en teknisk kontrol med disse lygter i de øvrige medlems-stater;
de tekniske forskrifter bør udarbejdes således, at de har samme formål
som det arbejde, der udføres på dette område inden for FN-organet Denøkonomiske kommission for Europa;
indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne
køretøjer indebærer en gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellemaf den kontrol, som hver af dem udøver på grundlag af de fællesforskrifter —
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
1. Den enkelte medlemsstat meddeler EØF-komponenttypegodken-
delse for enhver type tågebaglygte, der er i overensstemmelse medfremstillings- og afprøvningsforskrifterne i bilag 0, II og III.
(1) EFT nr. C 118 af 16. 5. 1977, s. 29.
(2) EFT nr. C 114 af 11. 5. 1977, s. 2.
(3) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.
(4) EFT nr. L 262 af 27. 9. 1976, s. 1.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 3
▼B
2. Den medlemsstat, der har meddelt EØF-typegodkendelse, træffer
— om fornødent i samarbejde med de kompetente myndigheder i deøvrige medlemsstater — de nødvendige foranstaltninger til i påkrævetomfang at kontrollere, at produktionen er i overensstemmelse med dengodkendte type. Kontrollen begrænses til stikprøver.
Artikel 2
Medlemsstaterne tildeler fabrikanten eller dennes befuldmægtigede et
EØF-godkendelsesmærke som vist i bilag II for hver type tågebaglygte,som de godkender i medfør af artikel1.
Medlemsstaterne træffer passende foranstaltninger for at hindre, at der
anvendes mærker, som kan medføre at tågebaglygter, for hvilke der ermeddelt typegodkendelse i medfør af artikel 1, forveksles med andreanordninger.
Artikel 3
1. Medlemsstaterne kan ikke af grunde, der vedrører tågebaglygters
udførelse eller funktion, forbyde markedsføring af disse, når de erforsynet med EØF-godkendelsesmærke.
2. En medlemsstat kan dog forbyde markedsføring af tågebaglygter,
som er forsynet med EØF-godkendelsesmærke, men som systematiskafviger fra den godkendte type.
Den pågældende medlemsstat underretter omgående de øvrige
medlemsstater og Kommissionen om de trufne foranstaltninger ogbegrunder samtidig sin beslutning.
Artikel 4
De kompetente myndigheder i den enkelte medlemsstat tilsender inden
en måned de kompetente myndigheder i de øvrige medlemsstater kopieraf godkendelsesskemaer, hvoraf et eksempel er vist i bilag I, for hvertype tågebaglygte, for hvilke de meddeler eller nægter typegodkendelse.
Artikel 5
1. Konstaterer en medlemsstat, der har meddelt en EØF-typegodken-
delse, at flere med samme EØF-typegodkendelsesmærke forsynedetågebaglygter ikke er i overensstemmelse med den type, den har type-godkendt, træffer den de nødvendige foranstaltninger for at sikre, atproduktionen bringes i overensstemmelse med den godkendte type. Dekompetente myndigheder i den pågældende medlemsstat underretter dekompetente myndigheder i de andre medlemsstater om de trufne foran-staltninger, der, hvis uoverensstemmelsen er systematisk, vil kunnemedføre inddragelse af EØF-typegodkendelsen. Disse myndighedertræffer de samme foranstaltninger, når de af de kompetente myndig-heder i en anden medlemsstat underrettes om sådan manglende overens-stemmelse.
2. De kompetente myndigheder i medlemsstaterne underretter inden
en måned hinanden om inddragelse af en meddelt EØF-typegodkendelseog om grundene hertil.
Artikel 6
Enhver afgørelse truffet på grundlag af de til gennemførelse af dette
direktiv udstedte bestemmelser, hvorved en typegodkendelse nægteseller inddrages, eller hvorved der udstedes forbud mod salg eller brug,skal nøje begrundes. Sådanne afgørelser skal meddeles de pågældendemed oplysning om de i henhold til medlemsstaternes lovgivning forelig-gende retsmidler og om fristerne for disses anvendelse.
Artikel 7
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller
nationalgodkendel se for et køretøj af grunde, som vedrører tågebag-
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 4
▼B
lygter, dersom disse er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke ogmonteret som foreskrevet i direktiv 76/756/EØF.
Artikel 8
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, registrering, ibrug-
tagen eller brug af køretøjer af grunde, som vedrører tågebaglygter,dersom disse er forsynet med EØF-typegodkendelsesmærke og monteretsom foreskrevet i direktiv 76/756/EØF.
Artikel 9
Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motordrevne køretøjer med
eller uden karrosseri, som er bestemt til færdsel på vej, og som harmindst 4 hjulog en konstruktivt bestemt maksimal hastighed over 25km/t, samt påhængskøretøjer tilsådanne køretøjer med undtagel se afskinnekøretøjer, landbrugs- eller skovbrugstraktorer og -maskiner samtentreprenørmateriel.
Artikel 10
Ændringer, der er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene til
den tekniske udvikling, vedtages i overensstemmelse med fremgangs-måden i artikel13 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 11
1. Medlemsstaterne iværksætter de bestemmelser, der er nødvendige
for at efterkomme dette direktiv inden for 18 måneder efter meddelelsenheraf og underretter straks Kommissionen herom.
2. Medlemsstaterne underrettet Kommissionen om teksten til de
væsentlige retsforskrifter, de måtte vedtage på det område, der eromfattet af dette direktiv.
Artikel 12
Dette direktiv er rettet tilmedl emsstaterne.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 5
▼B
BILAGSFORTEGNELSE
BILAG 0 Definitioner, almindelige forskrifter, lysstyrke, afprøv-
ningsbestemmelser, afprøvning af varmebestandighed,lysets farve, produktionens overensstemmelse
BILAG I Modelfor EØF-typegodkendel sesskemaBILAG II Forskrifter for EØF-typegodkendelse og mærkningBILAG III Fotometriske målinger
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 6
▼B
BILAG 0
DEFINITIONER, ALMINDELIGE FORSKRIFTER, LYSSTYRKE,
AFPRØVNINGSBESTEMMELSER, AFPRØVNING FOR VARMEBE-STANDIGHED, LYSETS FARVE, PRODUKTIONENS OVERENSSTEM-
MELSE
1. DEFINITION
1.1.Tågebaglygte
Ved »tågebaglygte« forstås en lygte, der har til formål at gøre køretøjet
mere synligt bagfra i tæt tåge.
1.2.Referenceakse
Ved »referenceakse« forstås lyssignalets karakteristiske akse, der fast-
lægges af lygtefabrikanten og tjener som udgangsretning (H = 0 °,V=0 °)
for synsfelterne ved de fotometriske målinger og ved monteringen påkøretøjet.
1.3.Referencecentrum
Ved »referencecentrum« forstås det af lygtefabrikanten angivne skærings-
punkt mellem referenceaksen og lysåbningens flade.
1.4.Synlig overflade
Ved »synlig overflade« forstås i en bestemt iagttagelsesretning den
retvinklede projektion af den ydre flade af en lygtes lysåbning på et påiagttagelsesretningen vinkelret plan.
1.5.Type af tågebaglygte
Ved »type af tågebaglygter« forstås tågebaglygter, som ikke udviser
væsentlige indbyrdes forskelle, der især kan vedrøre følgende punkter:
1.5.1. fabriksmærke eller firmamærke,1.5.2. det optiske systems kendetegn,1.5.3. bestanddele, som kan ændre den optiske virkning gennem refleksion,
refraktion eller absorption,
1.5.4. lampetype.
2. ALMINDELIGE FORSKRIFTER
2.1. Hvert af de i pkt. 1.2.3 i bilag II omhandlede prøveeksemplarer skal være
i overensstemmelse med de i nedennævnte punkter angivne forskrifter.
2.2. Tågebaglygterne skal være konstrueret og fremstillet således, at de ved
normalbrug og tiltrods for de rystel ser, de derved kan bl ive udsat for,forbliver funktionssikre og bevarer de i dette direktiv påbudte kendetegn.
3. LYSSTYRKE
3.1. Lysstyrken fra hver af de i pkt. 1.2.3 i bilag II omhandlede to prøveek-
semplarer, som er i overensstemmelse med forskrifterne i pkt. 5 nedenfor,må ikke være mindre end, henholdsvis større end, de nedenfor angivnemindste- og størsteværdier, og den skal måles i forhold til referenceaksen ide nedenfor viste retninger (udtrykt i vinkelgrader med referenceaksen).
3.2. Styrken langs H- og V-akserne, dvs. mellem 10 °tilvenstre og 10 °til
højre og mellem 5 °op og 5 °ned, skal mindst være 150 cd. Mellem
akserne må styrken ikke være under 75 cd.
3.3. Lysstyrken må i alle de retninger, i hvilke lyset kan ses, ikke overstige
300 cd.
3.4. Den synlige overflade i referenceaksens retning må ikke være større end
140 cm
2.
3.5. Bilag III indeholder enkeltheder om den målemetode, der skal benyttes.
4. AFPRØVNINGSBESTEMMELSER
Alle målinger udføres med farveløse målelamper, der hører til en til
anordningen godkendt type, og som er således reguleret, at de frembringerden normale lysstrøm, som er foreskrevet for den pågældende typelamper.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 7
▼B
5. AFPRØVNING FOR VARMEBESTANDIGHED
5.1. Lygten skaludsættes for en en-times afprøvning i vedvarende drift efter
en opvarmningsperiode på 20 minutter. Omgivelsernes temperatur skalvære 23 °C±5 °C. Den benyttede glødelampe skal være af den til lygten
foreskrevne kategori, og den skaltil føres strøm med en sådan spænding, atden yder den angivne gennemsnitlige styrke ved tilsvarende spændingsaf-prøvning.
5.2. Hvor kun den højeste styrke er angivet, skalafprøvningen udføres ved at
regul ere spændingen indtilen styrke svarende til90 % af den angivnestyrke er opnået. Den ovenfor angivne gennemsnitlige eller højeste styrkeskal i alle tilfælde vælges fra den af spændingerne 6, 12 og 24 V, vedhvilken den når den højeste værdi.
5.3. Efter at lygten er blevet stabiliseret ved omgivelsernes temperatur, må
ingen forvrængning, deformering, revnedannelse eller farveændring kunnekonstateres.
6. LYSETS FARVE
Anordningen skal udsende rødt lys. Lysets farve, målt ved hjælp af en
lyskilde med temperaturfarve 2854 K svarende til lyskild e A i henhold til
Den internationale Belysningskommission (CIE), skal ligge inden forgrænserne af følgende trikromatiske koordinater:
grænse imod gult: y ≤0,335,
grænse imod purpur: z ≤0,008.
7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
7.1. Enhver tågebaglygte, som er forsynet med et EØF-komponenttypegodken-
delsesmærke’ skal være i overensstemmelse med den godkendte type ogopfylde de fotometriske krav’ som er anført i pkt. 3 og 6. Dog kankravene til minimumslysstyrken (målt med en målelampe, som omhandleti pkt. 4) for en hvilken som helst anordning, der er prøveudtaget af enserieproduktion, begrænses i hver af de pågældende retninger til 80 % afde minimumsværdier, som er foreskrevet i pkt. 3.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 8
▼B
BILAG I

1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 9
▼B
BILAG II
FORSKRIFTER FOR EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE OG
-MÆRKNING
1. BEGÆRING OM EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
1.1. Begæring om EØF-komponenttypegodkendelse indgives af indehaveren af
fabriks- eller firmamærket eller af dennes befuldmægtigede.
1.2. For hver type tågebaglygte skal begæringen være ledsaget af:1.2.1. en kortfattet teknisk beskrivelse, der især indeholder oplysning om typen
af den eller de foreskrevne glødelampe(r), der bør svare til specifikatio-nerne fra ►
C1Den internationale elektrotekniske Kommission (CEI); ◄
1.2.2. tilstrækkeligt detaljerede tegninger i tre eksemplarer til at typen kan
identificeres og med angivelse af geometriske data for montering påkøretøjet, samt den observationsakse, som ved afprøvning skaltages somreferenceakse (horisontalvinkel H = 0 °, vertikalvinkel V = 0 °) og det
punkt, der ved disse afprøvninger skalanvendes som referencecentrum;
1.2.3. to prøveeksemplarer; dersom anordningen ikke kan monteres vilkårligt på
højre eller venstre side af køretøjet, er det tilladt at fremlægge to ensprøveeksemplarer, som kun passer enten til højre eller venstre side afkøretøjet;
1.2.4. et ekstra prøveeksemplar, som den tekniske tjeneste skal opbevare med
henblik på enhver yderligere afprøvning, der senere måtte vise signødvendig.
2. PÅSKRIFTER
2.1. Prøveeksemplarerne af en tågebaglygtetype, som indgives, skal være
forsynet med:
2.1.1. ansøgerens fabriks- eller firmamærke; dette skal være let læseligt og må
ikke kunne udslettes;
2.1.2. angivelse af foreskrevne glødelamper; denne angivelse skal være let
læselig og må ikke kunne udslettes;
2.1.3. en flade af tilstrækkelig størrelse til EØF-typegodkendelsesmærket og de
yderligere symboler, som angives i pkt. 4; denne plads angives på de i pkt.1.2.2 nævnte tegninger.
3. EØF-KOMPONENTTYPEGODKENDELSE
3.1. Såfremt de to i henhold til pkt. 1.2.3 indgivne prøveeksemplarer opfylder
bestemmelserne i bilag 0, II og III, meddeles EØF-komponenttypegodken-delse, og et typegodkendelsesnummer tildeles.
3.2. Dette nummer tildeles ikke nogen anden type tågebaglygte.3.3. Såfremt EØF-komponenttypegodkendelse begæres for en type lygte og
lyssignalenhed, der omfatter en tågebaglygte og andre lygter eller lyssig-naler, kan et fælles EØF-typegodkendelsesmærke tildeles under forudsæt-ning af, at denne lygteenhed svarer til forskrifterne i dette direktiv, og athver enkelt af de andre lygter og lamper, som indgår i den lygte- oglyssignalenhed, for hvilken EØF-typegodkendelsen er begæret, svarer tildet særdirektiv, som gælder for dem.
4. MÆRKNING
4.1. Enhver tågebaglygte, som er i overensstemmelse med en godkendt type i
henhold til dette direktiv, skal være forsynet med et EØF-komponenttype-godkendelsesmærke.
4.2. Dette mærke består af et rektangel, i hvilket er anbragt et »e« fulgt af
kendingsnummer eller -bogstaver for den medlemsstat, som har meddeltEØF-typegodkendelsen:
1 for Tyskland,2 for Frankrig,3 for Italien,4 for Nederlandene,6 for Belgien,11 for Det forenede Kongerige,
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 10
▼B
13 for Luxembourg,
18 for Danmark,IRL for Irland,
samt af et EØF-typegodkendelsesnummer svarende til nummeret på det
EØF-typegodkendelses-skema, som er udstedt for typen.
4.3. EØF-komponenttypegodkendelsesmærket suppleres med symbolet »F«.4.4. EØF-komponenttypegodkendelsesnummeret skal være anbragt et vilkårligt
sted i nærheden af rektanglet, der omslutter bogstavet »e«.
4.5. EØF-komponenttypegodkendelsesmærket og de supplerende symboler
skal anbringes på lygteglasset eller et af lygteglassene, således at de ikkekan udslettes og er let læselige, også når lysenhederne er monteret påkøretøjet.
4.6. Eksempel på EØF-komponenttypegodkendelsesmærke suppleret med det
supplerende symbol er vist i tillæg I.
4.7. I tilfælde af tildeling af et fælles EØF-komponenttypegodkendelses-
nummer, som fastsat i pkt. 3.3, for en lygte- eller lyssignalenhed, deromfatter en tågebaglygte og andre lygter eller lyssignaler, kan deranbringes et fælles EØF-komponenttypegodkendelsesmærke, somomfatter:
— et rektangel, hvori er anbragt bogstavet »e« fulgt af kendingsnummer
eller kendingsbogstaver for den medlemsstat, som har meddelt type-godkendelsen,
— et EØF-komponenttypegodkendelsesnummer,— de øvrige symboler, som er foreskrevet i de forskellige direktiver, i
medfør af hvilke EØF-typegodkendelsen er meddelt.
4.8. Dimensionerne af de forskellige enkeltheder i dette mærke må ikke være
mindre end den største minimumsdimension for de individuelle mærker,som er foreskrevet i de direktiver i medfør af hvilke, der er meddeltEØF-typegodkendelse.
4.9. Eksempler på fælles EØF-komponenttypegodkendelsesmærker for anord-
ninger, som omfatter flere lygter og/eller lyssignaler, er vist i tillæg II.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 11
▼B
Tillæg I
Eksempel på EØF-komponenttypegodkendelsesmærke
Den anordning, som er forsynet med det viste EØF-typegodkendelsesmærke, er en tågebaglygte, som er
EØF-typegodkendt i Det forenede Kongerige (e 11) under nr. 1471.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 12
▼B
Tillæg II
Eksempel på EØF-typegodkendelsesmærker
Den anordning, som er forsynet med det ovenfor viste EØF-typegodkendelsesmærke, er et retningsvi-
serblinklys af kategori 2, en stoplygte, et bageste positionslys, en refleksanordning af klasse I og entågebaglygte, som er EØF-typegodkendt i Belgien (e 6) under nr. 270. Pilen angiver anordningensmonteringsretning; denne kan ikke monteres vilkårligt på højre eller venstre side af køretøjet. Pilenviser retningen bort fra køretøjet.
1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 13▼B
Eksempler på mærkning af en anordning med flere (i hinanden indbyggede) lygter eller lyssignaler, der er EØF-typegodkendt

1977L0538 — DA — 29.06.1977 — 000.001 — 14
▼B
BILAG III
FOTOMETRISKE MÅLINGER
1. Ved fotometriske målinger skal forstyrrende tilbagekastninger undgås ved
en passende blænding.
2. Målingerne skal udføres således, at;2.1. måleafstanden er således, at loven om omvendt proportionalitet med afstan-
dens kvadrat finder anvendelse;
2.2. måleapparatet er således, at modtagerens vinkelåbning set fra signallysets
referencecentrum ligger mellem 10 /prime1og 1 °;
2.3. kravet tilstyrke for en bestemt observationsretning anses for at være
opfyldt, når dette krav er opfyldt i en retning, der ikke afviger med mereend 15 /prime1fra observationsretningen.
3. Retningen H = 0 °og V = 0 °svarer tilreferenceaksen (på køretøjet vilden
være vandret og parallel med køretøjets vandrette midterplan og orienteret iden påbudte iagttagelsesretning).
3.1. Styrken uden for akserne måles inden for den rombe, der bestemmes af de
yderste måleretninger (se ovenstående diagram).