C 328/26

Žádost o rozhodnutí o předběžné otázce podaná Landgericht Köln (Německo) dne 7. června 2018 – UPS Deutschland Inc. & Co. OHG, DPD Dynamic Parcel Distribution GmbH & Co. KG a Bundesverband Paket & Expresslogistik e.V. v. Deutsche Post AG

(Věc C-374/18)

(2018/C 328/34)

Jednací jazyk: němčina

Předkládající soud

Landgericht Köln

Účastnice původního řízení

Žalobkyně: UPS Deutschland Inc. & Co. OHG, DPD Dynamic Parcel Distribution GmbH & Co. KG a Bundesverband Paket & Expresslogistik e.V.

Žalovaná: Deutsche Post AG

Předběžné otázky

1) Je třeba čl. 13 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006 (1) vykládat v tom smyslu, že právní předpis připouští odchylky od článků 5 až 9 nařízení (ES) č. 561/2006 pouze v případě, že vozidlo poskytovatele všeobecných služeb ve smyslu čl. 2 odst. 13 směrnice 97/69/ES (2) podle čl. 13 odst. 1 písm. d) nařízení (ES) č. 561/2006 přepravuje pouze a výhradně zásilky v rámci všeobecných služeb nebo jsou odchylky od článků 5 až 9 nařízení (ES) č. 561/2006 přípustné rovněž tehdy, pokud dotčená vozidla přepravují kromě zásilek, které jsou přepravovány v rámci všeobecných služeb, navíc i další zásilky, které nespadají do všeobecných služeb?

2) V případě, že na otázku 1) je třeba odpovědět tak, že odchylky od článků 5 až 9 nařízení (ES) č. 561/2006 jsou přípustné i tehdy, pokud dotčená vozidla přepravují kromě zásilek, které jsou přepravovány v rámci univerzální služby, navíc i další zásilky, které nespadají do univerzální služby: a) jaký poměr musí v tomto případě minimálně představovat podíl zásilek, které vozidlo přepravuje v rámci všeobecných služeb? b) jaký poměr může v tomto případě maximálně představovat podíl zásilek, které nespadají do všeobecných služeb a které vozidlo současně přepravuje s poskytováním všeobecných služeb? c) jak musí být příslušný poměr, jak je uveden v písm. a) a b), v každém případě určen? d) musí příslušný poměr, jak je uveden v písm. a) a b), stanoven u každé jednotlivé cesty dotčeného vozidla nebo je dostačující příslušná průměrná hodnota vztahující se na všechny jízdy příslušného vozidla?

3) a) Je třeba vnitrostátní ustanovení unijního státu týkající se doby řízení a doby odpočinku pro vozidla a soupravy vozidel určených k přepravě nákladu s maximální hmotností vyšší než 2,81 a nepřevyšující 3,51, které doslovně přebírá znění čl. 13 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006, vykládat pouze na základě unijního práva? b) Může vnitrostátní soud i přes doslovné převzetí unijního práva použít odchylující se kritéria pro výklad ustanovení převzatých z unijního práva?

4) Brání kvalifikaci zásilky jako zásilky v rámci všeobecných služeb podle směrnice 97/67/ES, pokud v souvislosti s touto dodatečnou službou jsou nabízeny jako: — vyzvednutí (bez časového rozpětí), — vyzvednutí (s časovým rozpětím), — vizuální kontrola věku, — dobírka, — doručení za poplatek do 31,5 kg, — změna zásilky, — zaslání zpět na adresu odesílatele, pokud nelze zásilku doručit, — výběr dne doručení, — výběr hodiny doručení?

(1) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 (Úř. věst. 2006, L 102, s. 1) naposledy pozměněné článkem 45 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě (Úř. věst. 2014, L 60, s. 1), ve znění korigenda ze dne 18. dubna 2015 (Úř. věst. 2015, L 101, s. 62).

(2) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/67/ES ze dne 15. prosince 1997 o společných pravidlech pro rozvoj vnitřního trhu poštovních služeb Společenství a zvyšování kvality služby (Úř. věst. 1998, L 15, s. 14).