S výjimkou Spojeného království poskytly všechny členské státy provádějící činnosti v odvětví ropy a zemního plynu v moři úplné údaje o všech svých zařízeních. Spojené království oproti tomu omezilo části své zprávy na zařízení, jež byla předmětem regulačního přezkumu jejich dokumentace posouzení rizik (viz též čl. 42 odst. 2 směrnice o bezpečnosti činností v odvětví ropy a zemního plynu v moři). To znamená, že informace poskytnuté Spojeným královstvím o šetřeních, donucovacích opatřeních, nehodách a úrovni bezpečnosti činností v odvětví ropy a zemního plynu v moři se týkají řady zařízení, jež se v první polovině roku 2018 neustále rozšiřovala. Odhadovaný počet zařízení v lednu 2018 činil 139 zařízení a do 19. července 2018 vzrostl na 191 zařízení. K tomuto datu skončilo přechodné období pro všechna zařízení.

V EU se celkový počet incidentů zvýšil ze 42 v roce 2016 na 59 v roce 2017 a dále na 124 v roce 2018, a to zejména z důvodu zvýšeného počtu „neúmyslných úniků“. Počet případů spadajících do kategorie „ztráta kontroly nad vrtem“ vzrostl na 17, poté co se v roce 2017 v porovnání s rokem 2016 snížil z 11 na 8. V roce 2018 došlo ke dvěma případům spadajícím do kategorie „selhání rozhodujících prvků bezpečnosti a ochrany životního prostředí“, zatímco v roce 2016 se vyskytly tři tyto případy a v roce 2017 jeden. V roce 2018 byly nahlášeny dva případy ztráty konstrukční integrity, zatímco v roce 2017 nebyly nahlášeny žádné takové případy a v roce 2016 byly nahlášeny dva. Kromě toho se v roce 2018 uskutečnily dvě evakuace, zatímco v roce 2017 nebyla hlášena žádná evakuace pracovníků a v roce 2016 byla hlášena jedna evakuace.

Za rok 2018 nebyly hlášeny žádné srážky plavidel, zatímco v roce 2017 byly hlášeny tři a v roce 2016 nebyly hlášeny žádné srážky plavidel; v roce 2018 došlo k devíti případům selhání ochran vrtu, zatímco v roce 2017 byly zaznamenány pouze dva takovéto případy a v roce 2016 nebyly hlášeny žádné. V roce 2018 bylo celkem šest incidentů klasifikováno jako závažné havárie, neboť mohly s velkou pravděpodobností způsobit ztráty na životech nebo těžká zranění osob. V roce 2017 došlo ke čtyřem závažným haváriím a v roce 2016 byly zaznamenány dvě závažné havárie.

S ohledem na zvýšený počet incidentů Komise úzce spolupracuje s dotčenými příslušnými orgány s cílem určit příčiny tohoto vývoje a projednat možné následné kroky, které umožní co nejdříve dosáhnout vyšší úrovně bezpečnosti. Tato spolupráce je dvoustranná a probíhá v rámci skupiny orgánů dohledu nad těžbou ropy a zemního plynu v pobřežních vodách Evropské unie (EUOAG).

6. ZÁVĚRY

S počtem 556 zařízení v EU (Spojené království je v číselných údajích za rok 2018 zohledněno) zůstává množství zařízení poměrně stabilní. V předcházejícím roce jejich počet poklesl z 586 v roce 2016 na 554 v roce 2017. Úroveň těžby ropy a zemního plynu se celkově mírně snížila z 113 051 kilotun ropného ekvivalentu na 112 217 kilotun ropného ekvivalentu v roce 2018.

Komise posuzuje bezpečnost činností v odvětví ropy a zemního plynu v moři v EU na základě údajů poskytnutých členskými státy v souladu s ustanoveními prováděcího nařízení o podávání zpráv. Přesnost posouzení Komise tedy závisí na informacích předkládaných členskými státy.

Počet provedených inspekcí a šetření se v porovnání s předcházejícím rokem mírně snížil (o 6 %). Ve srovnání s rokem 2017 provedly členské státy nižší počet donucovacích opatření.

Počet nehod se prudce zvýšil z 59 v roce 2017 na 124 v roce 2018. Postupným začleňováním všech zařízení na moři ve Spojeném království do systému podávání zpráv lze patrně vysvětlit pouze menší část nárůstu počtu nehod. Počet nehod ve Spojeném království se zvýšil z 30 na 99 a v Nizozemsku z 13 na 52. V Dánsku se počet nehod naopak snížil ze 14 na 9. V období let 2017 až 2018 došlo k nárůstu počtu závažných havárií ze 4 na 6.

Stejně jako v roce 2016 a 2017 nebyly ani v roce 2018 zaznamenány žádné případy ztrát na životech, došlo však k deseti případům zranění a 17 případům vážných zranění. Podle zpráv příslušných orgánů se ve Spojeném království a v Nizozemsku výrazně zvýšil počet havárií, což vyžaduje jak hloubkovou analýzu příčin, tak následná opatření ze strany příslušných orgánů. Komise bude s členskými státy spolupracovat a bude usilovat o spolupráci se Spojeným královstvím s cílem obnovit úroveň bezpečnosti posledních let.