Podle čl. 7 odst. 5 oddílu 2 části A přílohy 31 dohody o obchodu a spolupráci by měl specializovaný výbor pro silniční dopravu stanovit technické a procesní specifikace k používání systému IMI Spojeným královstvím. Navrhované rozhodnutí specializovaného výboru obsahuje specifikace nezbytné k tomu, aby se podnikatelé v silniční nákladní dopravě a vnitrostátní orgány mohli připojit k systému IMI. Podnikatelé v silniční nákladní dopravě tak prostřednictvím systému IMI budou moci předkládat prohlášení o vyslání a vnitrostátní orgány se budou moci účastnit správní spolupráce, což je nezbytné k dosažení cílů pravidel pro vysílání řidičů. Tyto specifikace byly do rámce dohody o obchodu a spolupráci převzaty po příslušných úpravách z prováděcího nařízení Komise (EU) 2021/2179.

Systém pro výměnu informací o vnitřním trhu (dále jen „systém IMI“) byl zřízen nařízením (EU) č. 1024/2012. Jedna z jeho funkcí umožňuje zpracování prohlášení o vyslání podle pravidel směrnice 96/71/ES, směrnice 2014/67/EU a směrnice (EU) 2020/1057. Cílem těchto pravidel je vytvořit seznam pracovních podmínek, které musí být vyslaným pracovníkům v hostitelské zemi poskytnuty. Dohoda o obchodu a spolupráci mezi Evropskou unií a Spojeným královstvím ve své příloze 31 (čl. 6 odst. 1 písm. a) oddílu 2 části A uvedené přílohy) stanoví, že podnikatelé v silniční nákladní dopravě usazení na území jedné ze stran této dohody by měli předkládat prohlášení o vyslání příslušným vnitrostátním orgánům druhé strany nebo, v případě Evropské unie, členského státu, do kterého je řidič vyslán. Za tímto účelem se od 2. února 2022 musí používat vícejazyčný standardní formulář veřejného rozhraní připojeného k systému IMI.

Komise navrhuje, aby Rada stanovila postoj, který má být zaujat jménem Unie ve specializovaném výboru pro silniční dopravu zřízeném Dohodou o obchodu a spolupráci mezi Evropskou unií a Evropským společenstvím pro atomovou energii na jedné straně a Spojeným královstvím Velké Británie a Severního Irska na straně druhé, pokud jde o účast Spojeného království na správní spolupráci podle článku 6 oddílu 2 části A přílohy 31 dohody o obchodu a spolupráci a výši a způsob úhrady finančního příspěvku Spojeného království Velké Británie a Severního Irska do souhrnného rozpočtu Evropské unie na náklady spojené s jeho připojením do systému pro výměnu informací o vnitřním trhu.

s ohledem na návrh Evropské komise,

vzhledem k těmto důvodům:

(1)Ustanovení čl. 6 odst. 1 písm. a) oddílu 2 části A přílohy 31 dohody o obchodu a spolupráci stanoví, že podnikatelé v silniční nákladní dopravě usazení na území druhé strany by měli předkládat prohlášení o vyslání příslušným orgánům jedné strany nebo, v případě Evropské unie, členského státu, do kterého je řidič vyslán, přičemž od 2. února 2022 by k tomu měli používat vícejazyčný standardní formulář veřejného rozhraní připojeného k systému pro výměnu informací o vnitřním trhu (dále jen „systém IMI“) zřízenému nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1024/2012. Příslušným orgánem může být jakýkoli orgán zřízený na celostátní, regionální nebo místní úrovni a registrovaný v systému IMI, který má specifické povinnosti týkající se uplatňování určitých právních ustanovení.

(2)Ustanovení čl. 6 odst. 1 písm. c) druhého pododstavce oddílu 2 části A přílohy 31 dohody o obchodu a spolupráci stanoví, že systém IMI rovněž umožňuje požádat o pomoc příslušné orgány strany usazení nebo, v případě Unie, členského státu usazení, pokud podnikatel v silniční dopravě nepředloží požadovanou dokumentaci do osmi týdnů ode dne podání žádosti.

(3)Třetí země mohou systém IMI používat, pokud jsou splněny podmínky stanovené v článku 23 nařízení (EU) č. 1024/2012 a pokud se třetí země, které je umožněn přístup k systému IMI, podílí na provozních nákladech systému IMI.

(4)Podle čl. 7 odst. 5 oddílu 2 části A přílohy 31 dohody o obchodu a spolupráci by měl specializovaný výbor pro silniční dopravu stanovit technické a procesní specifikace k používání systému IMI Spojeným královstvím. Tyto specifikace jsou nezbytné k tomu, aby se podnikatelé v silniční nákladní dopravě a vnitrostátní orgány mohli připojit k systému IMI, a umožnit tak podnikatelům v silniční nákladní dopravě předkládat prohlášení o vyslání a vnitrostátním orgánům účastnit se správní spolupráce popsané v bodech odůvodnění 1 až 3e. Evropská unie tyto specifikace provedla prováděcím nařízením Komise (EU) 2021/2179.

(5)Jak stanoví čl. 7 odst. 6 oddílu 2 části A přílohy 31 dohody o obchodu a spolupráci, na provozních nákladech systému IMI by se měla podílet každá ze stran. Specializovaný výbor pro silniční dopravu by měl určit náklady, které ponese každá ze stran. Je proto nezbytné určit výši a způsob úhrady finančního příspěvku Spojeného království do souhrnného rozpočtu Evropské unie na náklady spojené s jeho připojením do systému IMI. Finanční příspěvek se bude skládat ze dvou částí: nákladů na vývoj (jednorázová platba) a ročních nákladů na údržbu (roční příspěvek).

(6)Je proto vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie ve specializovaném výboru pro silniční dopravu.

(7)Aby se umožnilo rychlé uplatňování opatření stanovených tímto rozhodnutím, mělo by toto rozhodnutí vstoupit v platnost dnem jeho přijetí,

PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:

Článek 1

Postoj, který má být zaujat jménem Unie ve specializovaném výboru pro silniční dopravu zřízeném čl. 8 odst. 1 písm. o) dohody o obchodu a spolupráci, pokud jde o technické a procesní specifikace k používání systému pro výměnu informací o vnitřním trhu (systému IMI) Spojeným královstvím a určení nákladů, které ponese Spojené království, vychází z návrhu rozhodnutí specializovaného výboru pro silniční dopravu připojeného k tomuto rozhodnutí.

Článek 2

Rozhodnutí specializovaného výboru se zveřejní v Úředním věstníku Evropské unie.

Článek 3

Toto rozhodnutí je určeno Komisi.

V Bruselu dne

Za Radu předseda/předsedkyně

LEGISLATIVNÍ FINANČNÍ VÝKAZ