Návrh směrnice Evropského Parlamentu a Rady o montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na dvoukolová a tříkolová motorová vozidla (Kodifikované znění) /* KOM/2007/0768 konecném znení - COD 2007/0270 */





[pic] | KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ | V Bruselu dne 5.12.2007 KOM(2007) 768 v konečném znění 2007/0270 (COD) Návrh SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na dvoukolová a tříkolová motorová vozidla (Kodifikované znění) (předložený Komisí) DŮVODOVÁ ZPRÁVA 1. V souvislosti s konceptem „Evropa občanů“ přikládá Komise značnou důležitost zjednodušení a přehlednějšímu uspořádání práva Společenství, aby se stalo srozumitelnějším a přístupnějším pro řadového občana, který pak může lépe uplatňovat jednotlivá práva, které mu přiznává. Tohoto cíle nelze dosáhnout, dokud zůstanou jednotlivá ustanovení, která byla často několikrát podstatným způsobem změněna, roztroušena jak v původním předpisu, tak v pozdějších novelách. Je nutno proto vynaložit notné úsilí při vyhledávání a porovnávání jednotlivých předpisů, aby bylo lze nalézt právě platná ustanovení. Z tohoto důvodu je rovněž kodifikace často měněné právní úpravy nutná pro zachování její srozumitelnosti a průhlednosti. 2. Komise proto svým rozhodnutím ze dne 1. dubna 1987[1] uložila svým útvarům, aby přistoupily ke kodifikaci jakéhokoli právního aktu nejpozději po jeho desáté změně, přičemž zdůraznila, že se jedná o minimální pravidlo a jednotlivé útvary by se měly v zájmu srozumitelnosti a přehlednosti předpisů Společenství snažit kodifikovat akty, za něž nesou odpovědnost, i v kratších intervalech. 3. Závěry předsednictví Evropské rady z Edinburku (prosinec 1992) toto potvrdily[2] a zdůraznily význam kodifikace , neboť skýtá právní jistotu ohledně otázky, která právní norma se v určitém okamžiku použije na daný právní vztah. Kodifikace musí proběhnout v plném souladu s obvyklým legislativním postupem Společenství. S ohledem na skutečnost, že v aktech podrobených kodifikaci nemohou být prováděny žádné podstatné změny, se Evropský parlament, Rada a Komise dohodly prostřednictvím interinstitucionální dohody ze dne 20. prosince 1994 na zkráceném postupu pro rychlé přijímání kodifikovaných aktů. 4. Účelem tohoto návrhu je provedení kodifikace směrnice Rady 93/92/EHS ze dne 29. října 1993 o montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na dvoukolová a tříkolová motorová vozidla[3]. Směrnice nahradí různé akty, které jsou do ní začleněny[4]; zcela zachovává jejich obsah, a omezuje se tak pouze na jejich spojení a zapracování pouze takových formálních změn , které vyžaduje samotná kodifikace. 5. Tento kodifikační návrh byl vypracován na základě předchozího konsolidovaného znění směrnice 93/92/EHS a její následné změny vyhotoveného ve všech úředních jazycích Úřadem pro úřední tisky Evropských společenství pomocí systému na zpracování dat . V případech, že bylo změněno číslování článků, je vztah mezi dřívějším a novým číslováním představen ve srovnávací tabulce uvedené v příloze VIII kodifikované směrnice. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 2007/0270 (COD) Návrh SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY o montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na dvoukolová a tříkolová motorová vozidla (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek Ö 95 Õ této smlouvy, s ohledem na návrh Komise, s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru[5], v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy[6], vzhledem k těmto důvodům: ê (1) Směrnice Rady 93/92/EHS ze dne 29. října 1993 o montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na dvoukolová a tříkolová motorová vozidla[7] byla podstatně změněna[8]. Z důvodu srozumitelnosti a přehlednosti by měla být uvedená směrnice kodifikována. ê 2000/73/ES bod odůvodnění 1 (přizpůsobený) (2) Ö Směrnice 93/92/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu stanoveného směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, kterou se zrušuje směrnice Rady 92/61/EHS[9] a stanovuje technické předpisy týkající se dizajnu a konstrukce dvoukolových a tříkolových motorových vozidel z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci. Tyto technické předpisy se týkaly sbližování právních předpisů členských států tak, aby umožnily postup ES schvalování typu stanovený směrnicí 2002/24/ES tak, aby byl použitelný na každý typ vozidla. Proto se ustanovení směrnice 2002/24/ES o systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích dvoukolových a tříkolových motorových vozidel vztahují na tuto směrnici. Õ ê 93/92/EHS body odůvodnění 1 a 3 (přizpůsobený) (3) V každém členském státě Ö by měla Õ zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci montovaná na dvoukolová a tříkolová vozidla mít určité závazně předepsané technické vlastnosti. Je nutné vypracovat harmonizované požadavky týkající se montáže Ö uvedených Õ zařízení, aby se mohl na každý typ vozidla postup ES schválení typu stanovený ve směrnici Ö 2002/24/ES Õ. ê 2000/73/ES bod odůvodnění 3 (přizpůsobený) (4) Mělo by být stanoveno, že světelná zařízení schválená podle odpovídajících směrnic jako typ pro vozidla kategorií M1 a N1 se smějí montovat i na dvoukolová a tříkolová vozidla. Rovněž by měla být zavedena opatření dovolující volitelně montovat na tříkolové mopedy a na lehké čtyřkolky přední mlhové světlomety, zadní mlhové svítilny, zpětné světlomety a výstražná signalizační zařízení. ê 93/92/EHS bod odůvodnění 4 (přizpůsobený) (5) Pro usnadnění přístupu na trhy nečlenských zemí Společenství Ö by Õ pro dvoukolové motocykly Ö měl existovat soulad mezi Õ požadavky této směrnice a požadavky předpisu Evropské hospodářské komise OSN č. 53. ê (6) Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v příloze VII části B, ê 93/92/EHS (přizpůsobený) PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Tato směrnice se vztahuje na montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na všechny typy vozidel definované v článku Ö 2 odst. 1 Õ směrnice 2002/24/ES. Článek 2 Postup pro udělení ES schválení typu konstrukční části z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na dvoukolová a tříkolová motorová vozidla a podmínky volného pohybu těchto vozidel jsou stanoveny ve směrnici 2002/24/ES. Článek 3 1. V souladu s článkem 11 směrnice 2002/24/ES se uznává rovnocennost požadavků této směrnice pro dvoukolové motocykly s požadavky nařízení EHK-OSN č. 53 (E/ECE/TRANS/505/Add. 52/Amend. 1). 2. Orgány členských států, které udělují ES schválení typu konstrukční části, uznávají schválení typu udělená podle požadavků předpisu č. 53 i značky schválení typu konstrukční části jako alternativu k odpovídajícím schválením uděleným podle požadavků této směrnice. Článek 4 Změny nutné pro přizpůsobení Ö požadavků Õ příloh I až VI Ö této směrnice Õ technickému pokroku se přijímají postupem Ö uvedeným v čl. Õ [13 Ö odst. 3 Õ směrnice Rady 70/156/EHS[10]]. Článek 5 Členské státy sdělí Ö Komisi Õ znění Ö hlavních ustanovení Õ vnitrostátních právních předpisů, Ö které Õ přijmou v oblasti působnosti této směrnice. ê Článek 6 Směrnice 93/92/EHS ve znění směrnice uvedené v příloze VII části A se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v příloze VII části B. Odkazy na zrušenou směrnici se považují za odkazy na tuto směrnici v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze VIII. Článek 7 Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie . Použije ode dne […]. ê 93/92/EHS Článek 8 Tato směrnice je určena členským státům. V Bruselu dne […] Za Evropský parlament Za Radu předseda / předsedkyně předseda / předsedkyně […] […] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) SEZNAM PŘÍLOH PŘÍLOHA I: | Definice a všeobecné požadavky | Dodatek 1: | Plochy světlometu/svítilny, vztažná osa a vztažný střed a úhly geometrické viditelnosti | Dodatek 2: | Definice barev světlometů/svítilen | PŘÍLOHA II: | Požadavky na dvoukolové mopedy | Dodatek 1: | Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu | Dodatek 2: | Výkres uspořádání směrových svítilen | Dodatek 3: | Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ dvoukolového mopedu | Dodatek 4: | Certifikát ES schválení typu konstrukční části dvoukolového mopedu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | PŘÍLOHA III: | Požadavky na tříkolové mopedy a lehké čtyřkolky | Dodatek 1: | Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu | Dodatek 2: | Výkres uspořádání směrových svítilen | Dodatek 3: | Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ tříkolového mopedu | Dodatek 4: | Certifikát ES schválení typu konstrukční části tříkolového mopedu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | PŘÍLOHA IV: | Požadavky na dvoukolové motocykly | Dodatek 1: | Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu | Dodatek 2: | Výkres uspořádání směrových svítilen | Dodatek 3: | Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ dvoukolového motocyklu | Dodatek 4: | Certifikát ES schválení typu konstrukční části dvoukolového motocyklu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | PŘÍLOHA V: | Požadavky na motocykly s postranním vozíkem | Dodatek 1: | Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu | Dodatek 2: | Výkres uspořádání směrových svítilen | Dodatek 3: | Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ motocyklu s postranním vozíkem | Dodatek 4: | Certifikát ES schválení typu konstrukční části motocyklu s postranním vozíkem z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | PŘÍLOHA VI: | Požadavky na tříkolky | Dodatek 1: | Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu | Dodatek 2: | Výkres uspořádání směrových svítilen | Dodatek 3: | Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ tříkolky | Dodatek 4: | Certifikát ES schválení typu konstrukční části tříkolky z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | Ö PŘÍLOHA VII: Õ | Ö Část A: Zrušená směrnice a její následná změna Õ Ö Část B: Lhůty pro provedení ve vnitrostátním právu a použitelnost Õ | Ö PŘÍLOHA VIII: Õ | Ö Srovnávací tabulka Õ | ê 93/92/EHS . PŘÍLOHA I DEFINICE A VŠEOBECNÉ POŽADAVKY A. DEFINICE Pro účely této směrnice platí následující definice: 1. Typem vozidla z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci se rozumějí taková vozidla, která se navzájem podstatně neliší z takových zásadních hledisek, jako jsou: 1.1 rozměry a vnější tvar vozidla; 1.2 počet a umístění zařízení; 1.3 za „vozidla odlišných typů“ se rovněž nepovažují: 1.3.1 vozidla, která se liší ve smyslu bodů 1.1 a 1.2, avšak nikoliv tak, aby to bylo spojeno se změnou druhu, počtu, umístění a geometrické viditelnosti světlometů a svítilen předepsaných pro dotyčný typ vozidla; 1.3.2 vozidla, na kterých jsou nebo nejsou namontovány nepovinné svítilny nebo světlomety. 2. Příčnou rovinou se rozumí svislá rovina kolmá k podélné střední rovině vozidla. 3. Nenaloženým vozidlem se rozumí vozidlo bez řidiče, bez cestujícího nebo nákladu, ale s plnou nádrží paliva a vybavené nářadím. 4. Zařízením se rozumí část nebo soubor částí k jedné nebo více funkcím. 5. Světlometem/svítilnou se rozumí zařízení určené pro osvětlování vozovky nebo k vyzařování světelného signálu ostatním uživatelům silnice; zařízení pro osvětlení zadní registrační tabulky a odrazky se rovněž považují za svítilny. 5.1 Jednotlivou svítilnou se rozumí zařízení nebo část zařízení, které má jedinou funkci, jednu svítící plochu a jeden nebo více zdrojů světla; pro montáž na vozidlo se „jednotlivou svítilnou“ rozumí také jakákoli sestava dvou samostatných nebo skupinových svítilen, shodných nebo nikoliv, majících tutéž funkci, pokud jsou montovány tak, že průměty jejich svítících ploch na danou příčnou rovinu zaujímají nejméně 60 % plochy nejmenšího obdélníka opsaného k průmětům výše zmíněných svítících ploch. Je-li požadováno schválení, schvaluje se každá z těchto svítilen jako svítilna typu D. 5.2 Rovnocennými světlomety/svítilnami se rozumějí světlomety/svítilny, které mají shodnou funkci a jsou v zemi registrace vozidla dovoleny; takové světlomety/svítilny mohou mít odlišné vlastnosti oproti světlometům/svítilnám, jimiž bylo vozidlo vybaveno při schválení typu, za předpokladu, že vyhovují požadavkům této přílohy. 5.3 Samostatnými světlomety/svítilnami se rozumějí světlomety/svítilny mající samostatné svítící plochy, zdroje světla a pouzdra světlometu/svítilny. 5.4 Skupinovými světlomety/svítilnami se rozumějí světlomety/svítilny mající samostatné svítící plochy a zdroje světla, avšak společné pouzdro světlometu/svítilny. 5.5 Sdruženými světlomety/svítilnami se rozumějí světlomety/svítilny mající samostatné svítící plochy, avšak společný zdroj světla a společné pouzdro světlometu/svítilny. 5.6 Sloučenými světlomety/svítilnami se rozumějí zařízení mající samostatné zdroje světla nebo jediný zdroj světla působící různými způsoby (např. odlišnosti optické, mechanické nebo elektrické), zcela nebo částečně společné svítící plochy a společné pouzdro světlometu/svítilny. 5.7 Dálkovým světlometem se rozumí světlomet užívaný pro osvětlování vozovky na velkou vzdálenost před vozidlem. 5.8 Potkávacím světlometem se rozumí světlomet užívaný pro osvětlení vozovky před vozidlem, aniž by nepatřičně oslňoval nebo obtěžoval řidiče přijíždějící z opačného směru nebo jiné uživatele vozovky. 5.9 Směrovou svítilnou se rozumí svítilna sloužící k upozornění ostatních uživatelů vozovky, že řidič zamýšlí změnit směr vlevo nebo vpravo. 5.10 Brzdovou svítilnou se rozumí svítilna upozorňující ostatní uživatele vozovky za vozidlem, že jeho řidič uvádí do činnosti provozní brzdu. 5.11 Přední obrysovou svítilnou se rozumí svítilna užívaná k označení přítomnosti vozidla při pohledu zpředu. 5.12 Zadní obrysovou svítilnou se rozumí svítilna užívaná k označování přítomnosti vozidla při pohledu zezadu. 5.13 Předním mlhovým světlometem se rozumí světlomet zlepšující osvětlení vozovky za mlhy, sněžení, bouřky nebo v mračnech prachu. 5.14 Zadní mlhovou svítilnou se rozumí svítilna užívaná k tomu, aby vozidlo bylo v husté mlze snadněji viditelné při pohledu zezadu. 5.15 Zpětným světlometem se rozumí světlomet osvětlující vozovku za vozidlem a upozorňující ostatní uživatele vozovky, že vozidlo couvá nebo bude couvat. 5.16 Výstražným signálem se rozumí současná činnost všech směrových svítilen upozorňující na zvláštní nebezpečí, které vozidlo dočasně vytváří pro ostatní uživatele vozovky. 5.17 Svítilnou zadní registrační tabulky se rozumí zařízení užívané pro osvětlení prostoru určeného pro zadní registrační tabulku; může se skládat z více optických částí. 5.18 Odrazkou se rozumí zařízení užívané k označování přítomnosti vozidla odrazem světla ze zdroje světla, který není součástí tohoto vozidla, přičemž pozorovatel je v blízkosti tohoto zdroje světla; pro účely této přílohy se za odrazky nepovažují registrační tabulky se zpětným odrazem. 6. Svítící plocha (viz dodatek 1) 6.1 Plochou výstupu světla světelného zařízení nebo odrazky se rozumí celý vnější povrch nebo jen část vnějšího povrchu průsvitného materiálu podle prohlášení výrobce zařízení (viz dodatek 1) na výkrese v žádosti o schválení. 6.2 Svítící plochou zařízení pro osvětlení (viz body 5.7, 5.8, 5.13 a 5.15) se rozumí kolmý průmět celého otvoru odrážeče nebo u světlometů s elipsoidním odrážečem kolmý průmět projekční čočky na příčnou rovinu; nemá-li zařízení pro osvětlení žádný odrážeč, platí definice bodu 6.3; jestliže plocha výstupu světla pokrývá jen část celého otvoru odrážeče, posuzuje se jen průmět této části; v případě potkávacího světlometu je svíticí plocha omezena na straně světelného rozhraní zřejmou stopou světelného rozhraní na rozptylovém skle; jsou-li odrážeč a rozptylové sklo vzájemně seřiditelné, užije se střední poloha seřízení. 6.3 Svítící plochou zařízení pro světelnou signalizaci jiného než odrazka (viz body 5.9 až 5.12, 5.14, 5.16 a 5.17) se rozumí kolmý průmět svítilny na rovinu kolmou k její vztažné ose a dotýkající se zvnějšku plochy výstupu světla svítilny, přičemž tento průmět je v této rovině omezen okraji zastínění umístěného v této rovině, které ohraničuje průchod pouze 98 % celkové svítivosti světla ve směru vztažné osy; pro stanovení spodního, horního a bočních okrajů svítilny se užijí jen stínítka s vodorovným nebo svislým okrajem. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.4 Činnou plochou odrazky (viz bod 5.18) ê 93/92/EHS (přizpůsobený) se rozumí kolmý průmět odrazky na rovinu kolmou k její vztažné ose a ohraničenou rovinami rovnoběžnými s touto osou, které se dotýkají nejkrajnějších částí povrchu odrazky, odrážejícího světlo; pro stanovení spodního, horního a bočních okrajů činné plochy se užijí jen vodorovné nebo svislé roviny. 7. Přivrácenou plochou pro určitý směr pozorování se podle požadavku výrobce nebo jeho řádně pověřeného zástupce rozumí kolmý průmět buď: - okraje svítící plochy promítnuté na vnější povrch rozptylového skla (a-b), nebo - plochy výstupu světla (c-d) na rovinu kolmou ke směru pozorování a dotýkající se nejvzdálenějšího bodu rozptylového skla (viz výkresy v dodatku 1). 8. Vztažnou osou se rozumí charakteristická osa světelného signálu určená výrobcem (světlometu/svítilny) pro vztažný směr (H = 0o, V = 0o) úhlů pole při fotometrických měřeních a při montáži světlometu/svítilny na vozidlo. 9. Vztažným středem se rozumí průsečík vztažné osy s plochou výstupu světla, vztažný střed stanovuje výrobce světlometu/svítilny. 10. Úhly geometrické viditelnosti se rozumějí úhly, které určují oblast minimálního prostorového úhlu, v níž musí být přivrácená plocha světlometu/svítilny viditelná; tato oblast je vymezena segmenty koule, jejíž střed se kryje se vztažným středem světlometu/svítilny a jejíž rovník je rovnoběžný s vozovkou; segmenty jsou určovány vzhledem k vztažné ose; vodorovné úhly Ö β Õ odpovídají zeměpisné délce, svislé úhly Ö α Õ zeměpisné šířce; při pozorování z nekonečna nesmí být uvnitř úhlů geometrické viditelnosti žádná překážka bránící šíření světla z kterékoliv části přivrácené plochy světlometu/svítilny. Měří-li se blíže světlometu/svítilny, musí být pro získání stejné přesnosti měřeno v rovnoběžném posunu se směrem pozorování. K překážkám uvnitř úhlů geometrické viditelnosti se nepřihlíží, pokud existovaly již při schválení typu světlometu/svítilny jako konstrukční části. Jestliže je po montáži kterákoliv část přivrácené plochy kryta kteroukoliv jinou částí vozidla, musí být poskytnut důkaz, že část světlometu/svítilny nekrytá překážkou ještě plní fotometrické hodnoty předepsané pro schválení zařízení jako optické jednotky. 11. Vnějším obrysem na kterékoliv straně vozidla se rozumí rovina rovnoběžná s podélnou střední rovinou vozidla dotýkající se vnějšího bočního okraje vozidla, přičemž se nepřihlíží k přečnívání: 11.1 zpětných zrcátek; 11.2 směrových svítilen. 12. Celkovou šířkou se rozumí vzdálenost mezi oběma svislými rovinami definovanými v bodu 11. 13. Vzdáleností mezi dvěma světlomety/svítilnami směřujícími ve stejném směru se rozumí vzdálenost mezi kolmými průměty obrysů obou svítících ploch, jak jsou definovány pro příslušný případ v bodě 6, na rovinu kolmou k vztažným osám. 14. Kontrolkou činnosti se rozumí sdělovač udávající, zda určité zařízení, které bylo uvedeno v činnost, funguje správně nebo nikoliv. 15. Kontrolkou zapojení obvodu se rozumí sdělovač udávající, že určité zařízení bylo zapnuto, avšak neudává, zda funguje správně nebo nikoliv. B. VŠEOBECNÉ POŽADAVKY 1. Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci musí být namontována tak, aby za normálních podmínek užívání a vzdor otřesům, jimž mohou být vystavena, si zachovala vlastnosti předepsané touto směrnicí a umožnila, aby vozidlo vyhovovalo jejím požadavkům. Zvláště nesmí být možné neúmyslné porušení seřízení světlometů/svítilen. 2. Světlomety musí být namontovány tak, aby bylo možno snadno provést jejich přesné seřízení. 3. U zařízení pro světelnou signalizaci namontovaných na vozidlo musí být vztažná osa svítilny kolmá na střední podélnou rovinu vozidla u bočních odrazek a rovnoběžná s touto rovinou u všech ostatních zařízení pro světelnou signalizaci. V každém směru je přípustná odchylka 3o. Kromě toho musí být při montáži dodržena všechna zvláštní pravidla stanovená výrobcem. 4. V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, přezkouší se výška a seřízení světlometů/svítilen u nenaloženého vozidla stojícího na rovné vodorovné ploše, se střední podélnou rovinou svislou a s řídítky nebo volantem v poloze přímo vpřed. Tlak v pneumatikách musí odpovídat hodnotám stanoveným výrobcem pro příslušné podmínky naložení. 5. Pokud nebyly vydány zvláštní pokyny, musí světlomety/svítilny tvořící dvojici: 5.1 být na vozidle montovány symetricky vzhledem k jeho střední podélné rovině; 5.2 být vzájemně symetrické vzhledem k střední podélné rovině; 5.3 splňovat shodné barevné požadavky; 5.4 mít v zásadě shodné fotometrické vlastnosti. 6. Pokud nebyly vydány zvláštní pokyny, mohou světlomety/svítilny mající různé funkce být samostatné nebo skupinové, sdružené nebo sloučené do jednoho zařízení za předpokladu, že každý z těchto světlometů/svítilen vyhovuje požadavkům, jež se na ně vztahují. 7. Maximální výška umístění nad vozovkou se měří u nejvyššího bodu a minimální výška u nejnižšího bodu svítící plochy; minimální výška umístění nad vozovkou se u potkávacího světlometu měří od nejnižšího bodu rozptylového skla nebo odrážeče, je-li tento výše. 8. V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, nemá kromě směrových svítilen a výstražného signálu žádný světlomet/svítilna vyzařovat blikající světlo. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 9. Žádná červená svítilna nesmí být viditelná zpředu a žádná bílá svítilna kromě zpětného světlometu nesmí být viditelná zezadu. Tento požadavek se ověřuje následovně (viz nákresy pro typy dvoukolových a tříkolových vozidel uvedené v Ö dodatku Õ 1 příloh II až VI): ê 93/92/EHS 9.1 k viditelnosti červené svítilny zpředu: při pohledu zpředu nesmí být červená svítilna přímo viditelná pro pozorovatele, který se pohybuje v pásmu 1 v příčné rovině umístěné 25 m před předním okrajem vozidla; 9.2 k viditelnosti bílé svítilny zezadu: při pohledu zezadu nesmí být bílá svítilna přímo viditelná pro pozorovatele, který se pohybuje v pásmu 2 v příčné rovině umístěné 25 m za zadním okrajem vozidla; 9.3 pásma 1 a 2 jsou z hlediska pozorovatele v příslušných rovinách omezena takto: 9.3.1 výškově dvěma vodorovnými rovinami umístěnými nad vozovkou ve výšce 1 m a 2,2 m; 9.3.2 šířkově dvěma svislými rovinami svírajícími se střední podélnou rovinou vozidla úhel 15o dopředu resp. dozadu směrem ven od vozidla; tyto roviny zahrnují svislé přímky průniku svislých rovin, rovnoběžných se střední podélnou rovinou vozidla a omezujícími celkovou šířku vozidla, respektive příčných rovin omezujících celkovou délku vozidla. 10. Elektrická zapojení musí být taková, aby přední obrysová svítilna nebo potkávací světlomet, jestliže přední obrysová svítilna není, zadní obrysová svítilna a svítilna zadní registrační tabulky mohly být zapínány a vypínány jen současně. 11. V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, musí být elektrická zapojení taková, aby dálkový světlomet, potkávací světlomet a přední mlhový světlomet nemohly být zapnuty, nejsou-li rovněž zapnuty svítilny uvedené v bodě 10. Splnění této podmínky se však nevyžaduje u dálkového nebo potkávacího světlometu, jestliže jejich světelná výstraha spočívá v přerušovaném krátkodobém rozsvěcování dálkového světlometu nebo v přerušovaném krátkodobém rozsvěcování potkávacího světlometu nebo ve střídavém krátkodobém přepínání dálkového a potkávacího světlometu. 12. Sdělovače 12.1 Všechny sdělovače (kontrolky) musí být pro řidiče v normální jízdní poloze zřetelně viditelné. 12.2 Je-li požadována kontrolka zapojení obvodu, může být nahrazena kontrolkou činnosti. 13. Barvy světla vyzařovaného světlomety/svítilnami Vyzařované barvy světlomety/svítilnami jsou tyto: dálkový světlomet: | bílá, | přední odrazka jiná než trojúhelníková: | bílá, | potkávací světlomet: | bílá, | směrová svítilna: | oranžová, | brzdová svítilna: | červená, | přední obrysová svítilna: | bílá, | zadní obrysová svítilna: | červená, | přední mlhový světlomet: | bílá/žlutá, | zadní mlhová svítilna: | červená, | zpětný světlomet: | bílá, | výstražný signál: | oranžová, | svítilna zadní registrační tabulky: | bílá, | boční odrazka jiná než trojúhelníková: | oranžová, | zadní odrazka jiná než trojúhelníková: | červená, | odrazka na pedálech | oranžová. | Barvy světlometů/svítilen musí odpovídat definici v dodatku 2. 14. Všechna zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci musí být schválena jako typ konstrukční části. V závislosti na dni vstupu v platnost harmonizovaných předpisů pro zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci mopedů s motory o výkonu nejvýše 0,5 kW a maximální rychlosti nepřekračující 25 km/h mohou takové mopedy mít namontovány neschválené potkávací světlomety a zadní obrysové svítilny. V tom případě musí výrobce doložit, že tato zařízení odpovídají normě ISO 6742/1. Podle článku [13 směrnice 70/156/EHS] budou vydány doplňující specifické předpisy. Dodatek 1 Plochy světlometu/svítilny, vztažná osa a vztažný střed a úhly geometrické viditelnosti [pic] Pozn: Bez ohledu na výkres se přivrácená plocha považuje za tečnou k ploše výstupu světla. Dodatek 2 Definice barev světlometů/svítilen TŘÍBAREVNÉ SOUŘADNICE Červená | Mez ke žluté | y ≤ 0,335 | Mez k fialové | z ≤ 0,008 | Bílá | Mez k modré | x ≥ 0,310 | Mez ke žluté | x ≤ 0,500 | Mez k zelené | y ≤ 0,150 + 0,640x | Mez k zelené | y ≤ 0,440 | Mez k fialové | y ≥ 0,050 + 0,750x | Mez k červené | y ≥ 0,382 | Žlutá | Mez k červené | y ≥ 0,138 + 0,580x | Mez k zelené | y ≤ 1,29x − 0,100 | Mez k bílé | y ≥ − x + 0,940 | y ≥ 0,440 | Mez ke spektrální hodnotě | y ≤ − x + 0,992 | Oranžová | Mez ke žluté | y ≤ 0,429 | Mez k červené | y ≥ 0,398 | Mez k bílé | z ≤ 0,007 | Pro ověření výše uvedených mezí se užije zdroj s barevnou teplotou 2 856 K [Norma A podle Mezinárodní komise pro osvětlení (ICI)]. _____________ PŘÍLOHA II POŽADAVKY NA DVOUKOLOVÉ MOPEDY 1. Veškeré dvoukolové mopedy musí být bez ohledu na bod 14 části B přílohy I vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 1.1 potkávacím světlometem; 1.2 zadní obrysovou svítilnou; 1.3 brzdovou svítilnou; tento požadavek se netýká mopedů, na které se vztahuje výjimka podle přílohy I část B bod 14; 1.4 bočními odrazkami jinými než trojúhelníkovými; 1.5 zadními odrazkami jinými než trojúhelníkovými; 1.6 pedálovými odrazkami pouze v případě, když jsou dvoukolové mopedy vybaveny pedály. 2. Veškeré dvoukolové mopedy mohou být dále vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 2.1 dálkovým světlometem; 2.2 směrovými svítilnami; 2.3 svítilnami zadní registrační tabulky; 2.4 přední obrysovou svítilnou; 2.5 přední odrazkou jinou než trojúhelníkovou. 3. Každé ze zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci podle bodů 1 a 2 musí být montováno ve shodě s odpovídajícími ustanoveními bodu 6. 4. Kromě zařízení uvedených v bodě 1 a 2 nesmí být namontováno žádné jiné zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci. ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod I písm. b) 5. Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci uvedená v bodech 1 a 2, schválená jako typ podle směrnice 97/24/ES pro motocykly nebo schválená jako typ pro vozidla kategorie M1 a N1 podle směrnic [76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/538/EHS nebo 77/539/EHS], jsou povolena také pro mopedy. ê 93/92/EHS 6. JEDNOTLIVÉ MONTÁŽNÍ POŽADAVKY 6.1 Dálkové světlomety 6.1.1 Počet: jeden nebo dva. 6.1.2 Montážní uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.1.3. Umístění 6.1.3.1 Na šířku: - samostatný dálkový světlomet může být montován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed dálkového světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dálkový světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným světlometem potkávacím montovaným vedle světlometu dálkového, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva dálkové světlomety, z nichž jsou jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.1.3.2 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.1.3.3 Vzdálenost mezi okrajem svítící plochy kteréhokoliv samostatného dálkového světlometu a okraje potkávacího světlometu nesmí v žádném případě překročit 200 mm. 6.1.3.4 Vzdálenost mezi svítícími plochami dvou dálkových světlometů nesmí překročit 200 mm. 6.1.4 Geometrická viditelnost Viditelnost svítící plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená ve směru uvažovaného pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svíticí plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5o. Východiskem pro určení úhlů geometrické viditelnosti je obvod průmětu svítící plochy na příčnou rovinu dotýkající se nejpřednější části rozptylového skla světlometu. 6.1.5 Orientace: směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. 6.1.6 Může být skupinový s potkávacím světlometem a přední obrysovou svítilnou. 6.1.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.1.8 Může být sloučený: 6.1.8.1 s potkávacím světlometem; 6.1.8.2 s přední obrysovou svítilnou. 6.1.9 Elektrická zapojení Dálkové světlomety musí být rozsvíceny současně; při přepnutí z potkávacího světla na světlo dálkové musí svítit všechny dálkové světlomety; všechny dálkové světlomety musí být zhasnuty současně po přepnutí z dálkového světla na světlo potkávací. Potkávací světlomety mohou svítit současně se světlomety dálkovými. 6.1.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Modré neblikající varovné světlo. 6.2 Potkávací světlomety 6.2.1 Počet: jeden nebo dva. 6.2.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.2.3 Umístění 6.2.3.1 Na šířku: - samostatný potkávací světlomet může být montován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed potkávacího světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - potkávací světlomet, který je sloučený s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným dálkovým světlometem montovaným vedle světlometu potkávacího musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva potkávací světlomety, z nichž je jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.2.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 500 mm a maximálně 1 200 mm. 6.2.3.3 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.2.3.4 Jsou-li potkávací světlomety dva, nesmí vzdálenost mezi svítícími plochami překročit 200 mm. 6.2.4 Geometrická viditelnost Je určena úhly α a β podle bodu 10 části A přílohy I: α = 15° nahoru a 10° dolů; β = 45° vlevo a 45° vpravo, je-li pouze jeden potkávací světlomet; 45° ven a 10° dovnitř, jsou-li potkávací světlomety dva. Přítomnost panelů nebo jiného vybavení v blízkosti světlometu nesmí vyvolávat druhotné efekty, které by působily obtíže ostatním uživatelům silnice. 6.2.5 Orientace: směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. 6.2.6 Může být skupinový s dálkovým světlometem a přední obrysovou svítilnou. 6.2.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.2.8 Může být sloučený s dálkovým světlometem a s přední obrysovou svítilnou. 6.2.9 Elektrické zapojení Přepínač na potkávací světlo musí zhasnout současně všechny dálkové světlomety, zatímco potkávací světla mohou zůstat rozsvícena současně se světly dálkovými. 6.2.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Zelené neblikající kontrolní světlo. 6.2.11 Jiné požadavky: žádné. 6.3 Směrové svítilny ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.3.1 Ö Počet: Õ dvě na každé straně. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.3.2 Uspořádání: dvě přední a dvě zadní směrové svítilny. 6.3.3 Umístění 6.3.3.1 Na šířku: 6.3.3.1.1 Pro přední směrové svítilny současně platí: 6.3.3.1.1.1 mezi svítícími plochami musí být minimální vzdálenost 240 mm; 6.3.3.1.1.2 musí být umístěny vně svislých podélných rovin, které jsou tečné k vnějším okrajům svítících ploch světlometů; 6.3.3.1.1.3 mezi svítícími plochami směrových svítilen a nejbližšího potkávacího světlometu musí být nejmenší vzdálenost: - 75 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 90 cd, - 40 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 175 cd, - 20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 250 cd, - ≤ 20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 400 cd. 6.3.3.1.2 Vzdálenost mezi vnitřními okraji svítících ploch zadních směrových svítilen musí být nejméně 180 mm. 6.3.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 350 mm, maximálně 1 200 mm. 6.3.3.3 Na délku: vzdálenost směrem vpřed od příčné roviny, která omezuje nejzadnější podélný okraj vozidla, ke vztažnému středu nejzadnější směrové svítilny nesmí překročit 300 mm. 6.3.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: viz dodatek 2. Svislé úhly: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny nad vozovkou níže než 750 mm. 6.3.5 Orientace Ö Přední Õ směrové svítilny se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.3.6 Mohou být v skupinové s jednou nebo více světlomety/svítilnami. 6.3.7 Nesmějí být sdružené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.8 Nesmějí být sloučené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.9 Elektrické zapojení Směrové svítilny musí být zapínány nezávisle na ostatních světlometech/svítilnách. Všechny směrové svítilny na téže straně vozidla se musí zapínat a vypínat týmž ovládačem. 6.3.10 Kontrolka činnosti: nepovinná. Může být optická nebo akustická nebo obojí. Je-li optická, musí být zeleným blikajícím světlem a musí být viditelná za všech obvyklých provozních podmínek. Při poruše kterékoliv směrové svítilny musí zůstat zhasnutá, nebo zůstat rozsvícená bez blikání, nebo výrazně změnit frekvenci blikání. Je-li zcela akustická, musí být zřetelně slyšitelná a musí mít shodné provozní vlastnosti jako optická. 6.3.11 Jiné požadavky Dále uvedené vlastnosti se měří, když generátor napájí pouze obvody nezbytné k provozu motoru a světelných zařízení. 6.3.11.1 Po zapojení zařízení pro světelnou signalizaci musí nejdéle do jedné sekundy následovat rozsvícení svítilny a nejdéle do jedné a půl sekundy první zhasnutí svítilny. 6.3.11.2 U všech vozidel, jejichž směrové svítilny jsou napájeny stejnosměrným proudem: 6.3.11.2.1 musí světlo blikat frekvencí (90 ± 30) min- 1; 6.3.11.2.2 směrové svítilny na téže straně musí blikat stejnou frekvencí a ve fázi. 6.3.11.3 Pokud má vozidlo montovány směrové svítilny napájené střídavým proudem, musí při otáčkách motoru od 50 % do 100 % otáček odpovídajících maximální rychlosti vozidla: 6.3.11.3.1 světla blikat frekvencí (90 ± 30) min- 1; 6.3.11.3.2 směrové svítilny na téže straně vozidla blikat buď současně nebo střídavě. Přední svítilny nesmějí být viditelné zezadu a zadní zpředu v pásmech podle dodatku 1. 6.3.11.4 Pokud má vozidlo namontovány směrové svítilny napájené střídavým proudem, musí při otáčkách motoru v rozsahu od volnoběžných otáček podle výrobce do 50 % otáček odpovídajících maximální rychlosti vozidla: 6.3.11.4.1 být frekvence blikání od (90 + 30) min- 1 do (90 - 45) min- 1; 6.3.11.4.2 směrové svítilny na téže straně vozidla blikat buď současně nebo střídavě; přední svítilny nesmí být viditelné zezadu a zadní zpředu v pásmech podle dodatku 1. 6.3.11.5 V případě poruchy jiné než zkrat u jedné směrové svítilny, a pokud není namontován sdělovač, musí druhá svítilna pokračovat v blikání nebo zůstat rozsvícená, avšak frekvence se v tomto stavu musí od stanovené frekvence lišit. 6.4 Brzdové svítilny 6.4.1 Počet: jedna nebo dvě. 6.4.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.4.3 Umístění 6.4.3.1 Na šířku: je-li pouze jediná brzdová svítilna, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li dvě brzdové svítilny, musí být umístěny symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.4.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1 500 mm. 6.4.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.4.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 45° vlevo a 45° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li svítilna umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.4.5 Orientace: směrem dozadu za vozidlo. 6.4.6 Mohou být skupinové s jednou nebo více zadními svítilnami. 6.4.7 Nemohou být sdružené s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.4.8 Mohou být sloučené se zadní obrysovou svítilnou. 6.4.9 Elektrické zapojení: musí se rozsvítit, jakmile se uvede v činnost nejméně jedna z provozních brzd. 6.4.10 Kontrolka zapojení obvodu: zakázaná. 6.5 Přední obrysové svítilny 6.5.1 Počet: jedna nebo dvě. 6.5.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.5.3 Umístění 6.5.3.1 Na šířku: - jedna samostatná přední obrysová svítilna může být namontována nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed přední obrysové svítilny ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - přední obrysová svítilna, která je sloučena s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontována tak, aby její vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla, - dvě přední obrysové svítilny, z nichž jsou jedna nebo obě sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.5.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 350 mm, maximálně 1 200 mm. 6.5.3.3 Na délku: na předku vozidla. 6.5.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, pokud je jediná přední obrysová svítilna; 80° ven a 45° dovnitř, pokud jsou přední obrysové svítilny dvě. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li svítilna umístěna níže než 750 mm nad vozovkou. 6.5.5 Orientace: směrem dopředu. Může se natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.5.6 Mohou být skupinové s kterýmkoliv předním světlometem/svítilnou. 6.5.7 Mohou být sloučené s kterýmkoliv předním světlometem/svítilnou. 6.5.8 Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky. 6.5.9 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Neblikající zelené kontrolní světlo. 6.5.10 Jiné požadavky: žádné. 6.6 Zadní obrysové svítilny 6.6.1 Počet: jedna nebo dvě. 6.6.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.6.3 Umístění 6.6.3.1 Na šířku: je-li jedna zadní obrysová svítilna, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li dvě zadní obrysové svítilny, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.6.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1 500 mm. 6.6.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.6.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, pokud je jediná přední obrysová svítilna; 80° ven a 45° dovnitř, pokud jsou dvě směrové obrysové svítilny. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li svítilna umístěna níže než 750 mm nad vozovkou. 6.6.5 Orientace: směrem za vozidlo. 6.6.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou zadní svítilnou. 6.6.7 Může být sloučená s brzdovou svítilnou nebo s jinou než trojúhelníkovou zadní odrazkou nebo s oběma. 6.6.8 Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky. 6.6.9 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Její funkci může popřípadě plnit kontrolka pro přední obrysovou svítilnu. 6.6.10 Jiné požadavky: žádné. 6.7 Boční odrazky jiné než trojúhelníkové 6.7.1 Počet na jedné straně: jedna nebo dvě, třída 1A[11]. 6.7.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.7.3 Umístění 6.7.3.1 Na šířku: žádné zvláštní podmínky. 6.7.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 300 mm, maximálně 900 mm. 6.7.3.3 Na délku: má být takové, aby zařízení nemohlo být za normálních podmínek zakryto řidičem nebo spolucestujícím, ani jejich oblečením. 6.7.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: 30° směrem vpřed a 30° vzad. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod I písm. c) 6.7.5 Orientace : vztažné osy odrazek musí být kolmé na střední podélnou rovinu vozidla a musí směřovat ven z vozidla. Odrazky na předku se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. ê 93/92/EHS 6.7.6 Může být skupinová s jiným zařízením pro světelnou signalizaci. 6.8 Zadní odrazky jiné než trojúhelníkové 6.8.1 Počet: jedna, třída 1A[12]. 6.8.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.8.3 Umístění 6.8.3.1 Na šířku: vztažný střed musí ležet ve střední podélné rovině vozidla. 6.8.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 900 mm. 6.8.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.8.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 30° vlevo a 30° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.8.5 Orientace: směrem za vozidlo. 6.8.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.8.7 Jiné požadavky Činná plocha odrazky může mít části společné s kteroukoliv jinou zadní červenou svítilnou. 6.9 Pedálové odrazky 6.9.1 Každý pedál dvoukolového mopedu musí mít namontovány dvě odrazky. 6.9.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.9.3 Jiné požadavky Činná plocha odrazky musí být zalisována do rámečku. Odrazky musí být zamontovány do tělesa pedálu tak, aby byly zřetelně viditelné jak zpředu vozidla, tak i zezadu vozidla. Vztažné osy odrazek, jejichž tvar je přizpůsoben tělesu pedálu, musí být kolmé na osu pedálu. Pedálové odrazky se montují pouze na pedály vozidla, které mohou klikou nebo podobným zařízením pohánět vozidlo místo motoru. Nemontují se na pedály, které slouží jako ovládače na vozidle nebo pouze jako stupačky řidiče nebo spolujezdce. 6.10 Přední odrazky jiné než trojúhelníkové 6.10.1 Počet: jedna, třída 1A[13]. 6.10.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.10.3 Umístění 6.10.3.1 Na šířku: vztažný střed musí ležet ve střední podélné rovině vozidla. 6.10.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 400 mm, maximálně 1 200 mm. 6.10.3.3 Na délku: na předku vozidla. 6.10.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 30° vlevo a 30° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.10.5 Orientace: směrem dopředu. Může se natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.10.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.10.7 Jiné požadavky: žádné. 6.11 Svítilna zadní registrační tabulky 6.11.1 Počet: jedna. Svítilna může sestávat z více optických součástí určených pro osvětlení místa pro tabulku. 6.11.2 | Uspořádání | Takové údaje, aby svítilna osvětlovala místo pro registrační tabulku. | 6.11.3 | Umístění | 6.11.3.1 | Na šířku: | 6.11.3.2 | Na výšku: | 6.11.3.3 | Na délku: | 6.11.4 | Geometrická viditelnost | 6.11.5 | Orientace | 6.11.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou zadní svítilnou. 6.11.7 Může být sdružená se zadní obrysovou svítilnou. 6.11.8 Nesmí být sloučená s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.11.9 Elektrické zapojení : žádné zvláštní podmínky. 6.11.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Její funkci musí zajistit kontrolka pro přední obrysovou svítilnu. 6.11.11 Jiné požadavky: žádné. Dodatek 1 Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu (viz bod 9 část B přílohy I a bod 6.3.11.4.2 této přílohy) [pic] Obr. 1 [pic] Obr. 2 Dodatek 2 Výkres uspořádání směrových svítilen [pic] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) Dodatek 3 Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ dvoukolového mopedu (Připojí se k žádosti o ES schválení typu konstrukční části, pokud je podávána odděleně od žádosti o schválení typu vozidla) [pic] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) Dodatek 4 Název správního orgánu | Certifikát ES dílčího schválení typu konstrukční části dvoukolového mopedu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | VZOR | Protokol č. ................... vydaný technickou zkušebnou ........................... dne .................... .................... | ESschválení typu konstrukční části č...............Rozšíření č. ........................................... | [pic] 8. ……Vozidlo předáno k ES schválení typu konstrukční části dne: ..................... | 9. ……ES schválení typu konstrukční části uděleno/odmítnuto(*) | [pic] _____________ ê 93/92/EHS PŘÍLOHA III POŽADAVKY NA TŘÍKOLOVÉ MOPEDY A LEHKÉ ČTYŘKOLKY 1. Veškeré tříkolové mopedy musí být vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 1.1 potkávacím světlometem; 1.2 přední obrysovou svítilnou; 1.3 zadní obrysovou svítilnou; 1.4 zadními odrazkami jinými než trojúhelníkovými; 1.5 pedálovými odrazkami pouze v případě, když jsou tříkolové mopedy vybaveny pedály; 1.6 brzdovou svítilnou; 1.7 směrovými svítilnami u tříkolových vozidel s zavřenou karoserií. 2. Veškeré tříkolové mopedy mohou být dále vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 2.1 dálkovými světlomety; 2.2 směrovými svítilnami u tříkolových mopedů bez uzavřené karoserie; 2.3 svítilnou zadní registrační tabulky; 2.4 bočními odrazkami jinými než trojúhelníkovými; ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod II písm. a) 2.5 přední mlhová svítilna,přední mlhová svítilna; 2.6 zadní mlhová svítilna; 2.7 zpětný světlomet; 2.8 výstražné signalizační zařízení. ê 93/92/EHS 3. Každé ze zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci podle bodů 1 a 2 musí být namontováno ve shodě s odpovídajícími ustanoveními bodu 6. 4. Kromě zařízení uvedených v bodu 1 a 2 výše nesmí být namontováno žádné jiné zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci. ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod II písm. b) 5. Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci uvedená v bodech 1 a 2, schválená jako typ podle směrnice 97/24/ES pro motocykly nebo schválená jako typ pro vozidla kategorie M1 a N1 podle směrnic [76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/538/EHS nebo 77/539/EHS], jsou povolena také pro tříkolové mopedy a lehké čtyřkolky. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6. JEDNOTLIVÉ MONTÁŽNÍ POŽADAVKY 6.1 Dálkové světlomety 6.1.1 Počet: jeden nebo dva. U tříkolových mopedů, jejichž maximální šířka přesahuje 1 300 mm, se však požadují dva dálkové světlomety. 6.1.2 Montážní uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.1.3 Umístění 6.1.3.1 Na šířku: - samostatný dálkový světlomet může být montován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed dálkového světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dálkový světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným světlometem potkávacím montovaným vedle světlometu dálkového, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva dálkové světlomety, z nichž jsou jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.1.3.2 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.1.3.3 Vzdálenost mezi okrajem svítící plochy kteréhokoliv samostatného dálkového světlometu a okraje potkávacího světlometu nesmí pro každou dvojici světlometů překročit 200 mm. 6.1.4 Geometrická viditelnost Viditelnost svítící plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená ve směru uvažovaného pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svíticí plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5o. Východiskem pro určení úhlů geometrické viditelnosti je obvod průmětu svítící plochy na příčnou rovinu dotýkající se nejpřednější části rozptylového skla světlometu. 6.1.5 Orientace: směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. 6.1.6 Může být skupinový s potkávacím světlometem a přední obrysovou svítilnou. 6.1.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.1.8 Může být sloučený: 6.1.8.1 s potkávacím světlometem; 6.1.8.2 s přední obrysovou svítilnou. 6.1.9 Elektrické zapojení Dálkové světlomety musí být rozsvíceny současně. Při přepnutí z potkávacího světla na světlo dálkové musí svítit všechny dálkové světlomety. Všechny dálkové světlomety musí být zhasnuty současně po přepnutí z dálkového světla na světlo potkávací. Potkávací světlomety mohou svítit současně se světlomety dálkovými. 6.1.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Modré neblikající varovné světlo. 6.2 Potkávací světlomety 6.2.1 Počet: jeden nebo dva. U tříkolových mopedů, jejichž maximální šířka přesahuje 1 300 mm, se požadují dva potkávací světlomety. 6.2.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.2.3 Umístění 6.2.3.1 Na šířku: - samostatný potkávací světlomet může být montován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed potkávacího světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - potkávací světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným dálkovým světlometem montovaným vedle světlometu potkávacího musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva potkávací světlomety, z nichž je jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. Na vozidle se dvěma potkávacími světlomety: - okraje svítících ploch, které jsou nejdále od střední podélné roviny vozidla, nesmějí být dále než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla, - vnitřní okraje svítících ploch musí být vzájemně vzdáleny nejméně 500 mm; tato vzdálenost může být snížena na 400 mm, pokud je maximální šířka vozidla menší než 1 300 mm. 6.2.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 500 mm a maximálně 1 200 mm. 6.2.3.3 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.2.4 Geometrická viditelnost Je určena úhly α a β podle bodu 10 části A přílohy I: α = 15° nahoru a 10° dolů; β = 45° vlevo a 45° vpravo, je-li pouze jeden potkávací světlomet; 45° ven a 10° dovnitř, jsou-li potkávací světlomety dva. 6.2.5 Orientace : směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. 6.2.6 Může být skupinový s dálkovým světlometem a přední obrysovou svítilnou. 6.2.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.2.8 Může být sloučený s dálkovým světlometem a s přední obrysovou svítilnou. 6.2.9 Elektrické zapojení Přepínač na potkávací světlo musí zhasnout současně všechny dálkové světlomety, zatímco potkávací světla mohou zůstat rozsvícena současně se světly dálkovými. 6.2.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Zelené neblikající kontrolní světlo. 6.2.11 Jiné požadavky: žádné. 6.3 Směrové svítilny 6.3.1 Počet: dvě na každé straně. 6.3.2 Uspořádání: dvě přední a dvě zadní směrové svítilny. 6.3.3 Umístění 6.3.3.1 Na šířku: - okraje svítících ploch, které jsou nejdále od střední podélné roviny vozidla, nesmějí také být dále než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla, - vnitřní okraje svítících ploch musí být vzájemně vzdáleny nejméně 500 mm, - mezi svítícími plochami směrových svítilen a nejbližšího potkávacího světlometu musí být nejmenší vzdálenost: - 75 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 90 cd, - 40 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 175 cd, - 20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 250 cd, - ≤ 20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 400 cd. 6.3.3.2 Na výšku: Umístění nad vozovkou minimálně 350 mm, maximálně 1 500 mm. 6.3.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: viz dodatek 2. Svislé úhly: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel po vodorovnou rovinu však může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny nad vozovkou níže než 750 mm. 6.3.5 Orientace Ö Přední Õ směrové svítilny se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.3.6 Mohou být skupinové s jedním nebo více světlomety/svítilnami. 6.3.7 Nesmějí být sdružené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.8 Nesmějí být sloučené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.9 Elektrické zapojení Směrové svítilny musí být zapínány nezávisle na ostatních světlometech/svítilnách. Všechny směrové svítilny na téže straně vozidla se musejí zapínat a vypínat týmž ovládačem. 6.3.10 Kontrolka činnosti: nepovinná. Může být optická nebo akustická nebo obojí. Je-li optická, musí být zeleným blikajícím světlem a musí být viditelná za všech obvyklých provozních podmínek. Při poruše kterékoliv směrové svítilny musí zůstat zhasnuté, nebo zůstat rozsvícené bez blikání, nebo výrazně změnit frekvenci blikání. Je-li zcela akustická, musí být zřetelně slyšitelná a musí mít shodné provozní vlastnosti jako optická. 6.3.11 Jiné požadavky Dále uvedené vlastnosti se měří, když generátor napájí pouze obvody nezbytné k provozu motoru a světelných zařízení. 6.3.11.1 Po zapojení zařízení pro světelnou signalizaci musí nejdéle do jedné sekundy následovat rozsvícení svítilny a nejdéle do jedné a půl sekundy první zhasnutí svítilny. 6.3.11.2 U všech vozidel, jejichž směrové svítilny jsou napájeny stejnosměrným proudem: 6.3.11.2.1 musí světlo blikat frekvencí (90 ± 30) min- 1; 6.3.11.2.2 směrové svítilny na téže straně musí blikat stejnou frekvencí a ve fázi. 6.3.11.3 Pokud má vozidlo namontovány směrové svítilny napájené střídavým proudem, musí při otáčkách motoru od 50 % do 100 % otáček odpovídajících maximální rychlosti vozidla: 6.3.11.3.1 světla blikat frekvencí (90 ± 30) min- 1; 6.3.11.3.2 směrové svítilny na téže straně vozidla blikat buď současně, nebo střídavě. Přední svítilny nesmí být viditelné zezadu a zadní zpředu v pásmech podle dodatku 1. 6.3.11.4 Pokud má vozidlo namontovány směrové svítilny napájené střídavým proudem, musí při otáčkách motoru v rozsahu od volnoběžných otáček podle výrobce do 50 % otáček, odpovídajících maximální rychlosti vozidla: 6.3.11.4.1 frekvence blikání být v rozsahu od (90 + 30) min- 1 do (90 - 45) min- 1; 6.3.11.4.2 směrové svítilny na téže straně vozidla blikat buď současně nebo střídavě. Přední svítilny nesmí být viditelné zezadu a zadní zpředu v pásmech podle dodatku 1. 6.3.11.5 V případě poruchy jiné než zkrat u jedné směrové svítilny a pokud není namontován sdělovač, musí druhá svítilna pokračovat v blikání nebo zůstat rozsvícená, avšak frekvence se v tomto stavu musí od stanovené frekvence lišit. 6.4 Brzdové svítilny 6.4.1 Počet: jedna nebo dvě. Pro čtyřkolové mopedy, jejichž maximální šířka překračuje 1 300 mm, se požadují dvě brzdové svítilny. 6.4.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.4.3 Umístění 6.4.3.1 Na šířku: je-li pouze jediná brzdová svítilna, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li dvě brzdové svítilny, musí být umístěny symetricky ke střední podélné rovině vozidla; u vozidel se dvěma zadními koly: mezi oběma svítilnami je nejméně 600 mm; tato vzdálenost může být snížena na 400 mm, pokud je maximální šířka vozidla menší než 1 300 mm. 6.4.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1 500 mm. 6.4.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.4.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 45° vlevo a 45° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny nad vozovkou níže než 750 mm. 6.4.5 Orientace: směrem dozadu za vozidlo. 6.4.6 Mohou být skupinové s jednou nebo více zadními svítilnami. 6.4.7 Nesmějí být sdružené s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.4.8 Mohou být sloučené se zadní obrysovou svítilnou. 6.4.9 Elektrické zapojení: musí se rozsvítit, jakmile se uvede v činnost nejméně jedna z provozních brzd. 6.4.10 Kontrolka zapojení obvodu: zakázaná. 6.5 Přední obrysové svítilny 6.5.1 Počet: jedna nebo dvě. U tříkolových mopedů, jejichž maximální šířka přesahuje 1 300 mm, se požadují dvě přední obrysové svítilny. 6.5.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.5.3 Umístění 6.5.3.1 Na šířku: - jedna samostatná přední obrysová svítilna může být namontována nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed přední obrysové svítilny ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - přední obrysová svítilna, která je sloučena s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontována tak, aby její vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla, - dvě přední obrysové svítilny, z nichž jsou jedna nebo obě sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. Na vozidle se dvěma předními obrysovými svítilnami: - okraje svítících ploch, které jsou nejdále od střední podélné roviny vozidla, nesmějí být dále než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla, ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod II písm. c) - vnitřní okraje svítících ploch musí být od sebe vzdáleny nejméně 500 mm. Tato vzdálenost se může zmenšit na 400 mm, pokud je maximální šířka vozidla menší než 1 300 mm. ê 93/92/EHS 6.5.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 350 mm, maximálně 1 200 mm. 6.5.3.3 Na délku: na předku vozidla. 6.5.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, je-li jen jedna přední obrysová svítilna; 80° ven a 45° dovnitř, jsou-li dvě přední obrysové svítilny. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° po ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny níže než 750 mm nad vozovkou. 6.5.5 Orientace: Směrem dopředu. Může se natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.5.6 Mohou být skupinové s kterýmkoliv předním světlometem/svítilnou. 6.5.7 Mohou být sloučené s kterýmkoliv předním světlometem/svítilnou. 6.5.8 Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky. 6.5.9 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Neblikající zelené kontrolní světlo. 6.5.10 Jiné požadavky: žádné 6.6 Zadní obrysové svítilny 6.6.1 Počet: jedna nebo dvě. U mopedů se dvěma zadními koly se však požadují dvě zadní obrysové svítilny. 6.6.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.6.3 Umístění 6.6.3.1 Na šířku: je-li jedna zadní obrysová svítilna, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li dvě zadní obrysové svítilny, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla; u vozidla se dvěma zadními koly: nejméně 600 mm mezi svítilnami; tato vzdálenost může být zmenšena na 400 mm, pokud je maximální šířka vozidla menší než 1 300 mm. 6.6.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1 500 mm. 6.6.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.6.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, pokud je jediná přední obrysová svítilna; 80° ven a 45° dovnitř, pokud jsou dvě zadní obrysové svítilny. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny níže než 750 mm nad vozovkou. 6.6.5 Orientace: směrem za vozidlo. 6.6.6 Může být skupinová s kteroukoliv zadní svítilnou. 6.6.7 Může být sloučená s kteroukoliv zadní svítilnou nebo zadní odrazkou jinou než trojúhelníkovou. 6.6.8 Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky. 6.6.9 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Její funkci může popřípadě plnit kontrolka pro přední obrysovou svítilnu. 6.6.10 Jiné požadavky: žádné. 6.7 Zadní odrazky jiné než trojúhelníkové 6.7.1 Počet: jedna nebo dvě, třída 1A[14]. U tříkolových mopedů, jejichž maximální šířka přesahuje 1 000 mm, se však požadují dvě zadní odrazky jiné než trojúhelníkové. 6.7.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.7.3 Umístění 6.7.3.1 Na šířku: je-li vozidlo vybaveno jen jednou odrazkou, musí její vztažný střed ležet ve střední podélné rovině vozidla; jsou-li odrazky dvě, musí být umístěny symetricky ke střední podélné rovině vozidla. Na vozidle se dvěma zadními odrazkami: - okraj činných ploch, který je nejdále od střední podélné roviny vozidla, nesmějí být dále než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla, - vnitřní okraje činných ploch musí být vzájemně vzdáleny nejméně 500 mm; tato vzdálenost může být snížena na 400 mm, je-li maximální šířka vozidla menší než 1300 mm. 6.7.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 900 mm. 6.7.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.7.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: 30° vlevo a 30° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna níže než 750 mm nad vozovkou. 6.7.5 Orientace: směrem dozadu za vozidlo. 6.7.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.7.7 Jiné požadavky Činná plocha odrazky může mít části společné s kteroukoliv jinou zadní červenou svítilnou. 6.8 Pedálové odrazky Každý pedál tříkolového mopedu musí mít namontovány dvě odrazky. Ty musí být namontovány tak, aby pracovní plochy byly vně vlastního pedálu, kolmo na opěrnou plochu pedálu a tak, aby jejich optické osy byly rovnoběžné s podélnou střední rovinou vozidla. 6.8.1 Počet: čtyři odrazky. 6.8.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.8.3 Jiné požadavky Činná plocha odrazky musí být zalisována do rámečku. Odrazky musí být zamontovány do tělesa pedálu tak, aby byly zřetelně viditelné jak zpředu vozidla, tak i zezadu vozidla. Vztažné osy odrazek, jejichž tvar je přizpůsoben tělesu pedálu, musí být kolmé na osu pedálu. Pedálové odrazky se montují pouze na pedály vozidla, které mohou klikou nebo podobným zařízením pohánět vozidlo místo motoru. Nemontují se na pedály, které slouží jako ovládače na vozidle nebo pouze jako stupačky řidiče nebo spolujezdce. 6.9 Boční odrazky jiné než trojúhelníkové 6.9.1 Počet na jedné straně: jedna nebo dvě, třída 1A[15]. 6.9.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.9.3 Umístění 6.9.3.1 Na šířku: žádné zvláštní podmínky. 6.9.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 300 mm, maximálně 900 mm. 6.9.3.3 Na délku: má být takové, aby zařízení nemohlo být za normálních podmínek zakryto řidičem nebo spolucestujícím, ani jejich oblečením. 6.9.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: 30° směrem vpřed a 30° vzad. Svislý úhel: 15° nad a vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.9.5 Orientace: vztažná osa odrazky musí být kolmá na střední podélnou rovinu vozidla a musí být směrována za vozidlo; odrazky vpředu se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.9.6 Může být skupinová s jiným zařízením pro světelnou signalizaci. 6.10 Svítilna zadní registrační tabulky 6.10.1 Počet: jedna. Svítilna může být tvořena více optickými součástmi určenými pro osvětlení místa pro tabulku. 6.10.2 | Uspořádání | Takové údaje, aby svítilna osvětlovala místo pro registrační tabulku. | 6.10.3 | Umístění | 6.10.3.1 | Na šířku | 6.10.3.2 | Na výšku | 6.10.3.3 | Na délku | 6.10.4 | Geometrická viditelnost | 6.10.5 | Orientace | 6.10.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou zadní svítilnou. 6.10.7 Může být sdružená se zadní obrysovou svítilnou. 6.10.8 Nesmí být sloučená s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.10.9 Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky. 6.10.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Její funkce musí zjistit kontrolka přední obrysové svítilny. 6.10.11 Jiné požadavky: žádné. ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod II písm. d) 6.11 Přední mlhové svítilny 6.11.1 Požadavky jsou shodné s body 6.7.1 až 6.7.11 přílohy VI. 6.12 Zadní mlhové svítilny 6.12.1 Požadavky jsou shodné s body 6.8.1 až 6.8.11 přílohy VI. 6.13 Zpětné světlomety 6.13.1 Požadavky jsou shodné s body 6.9.1 až 6.9.10 přílohy VI. 6.14 Výstražné signalizační zařízení 6.14.1 Požadavky jsou shodné s body 6.10.1 až 6.10.4 přílohy VI. ê 93/92/EHS Dodatek 1 Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu (viz bod 9 část B přílohy I a bod 6.3.11.4.2 této přílohy) [pic] Obr. 1 [pic] Obr. 2 Dodatek 2 Výkres uspořádání směrových svítilen Směrová svítilna — geometrická viditelnost [pic] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) Dodatek 3 Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ tříkolového mopedu (Připojí se k žádosti o ES schválení typu konstrukční části, pokud je podávána odděleně od žádosti o schválení typu vozidla) [pic] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) Dodatek 4 Název správního orgánu | Certifikát ES schválení typu konstrukční části tříkolového mopedu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | VZOR | Protokol č. ................... vydaný technickou zkušebnou ........................... dne .................... .................... | ES schválení typu konstrukční části č...............Rozšíření č. ........................................... | [pic] 8. ……Vozidlo předáno k ES schválení typu konstrukční části dne: ..................... | 9. ……ES schválení typu konstrukční části uděleno/odmítnuto(*) | [pic]_____________ ê 93/92/EHS PŘÍLOHA IV POŽADAVKY NA DVOUKOLOVÉ MOTOCYKLY 1. Veškeré dvoukolové motocykly musí být vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 1.1 dálkovým světlometem; 1.2 potkávacím světlometem; 1.3 směrovými svítilnami; 1.4 brzdovou svítilnou; 1.5 přední obrysovou svítilnou; 1.6 zadní obrysovou svítilnou; 1.7 svítilnou zadní registrační tabulky; 1.8 zadní odrazkou jinou než trojúhelníkovou. 2. Veškeré dvoukolové motocykly mohou být dále vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 2.1 předním mlhovým světlometem; 2.2 zadní mlhovou svítilnou; 2.3 výstražným signálem; 2.4 boční odrazkou jinou než trojúhelníkovou. 3. Každé ze zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci podle bodů 1 a 2 musí být namontováno ve shodě s odpovídajícími ustanoveními bodu 6. 4. Kromě uvedených zařízení v bodě 1 a 2 výše nesmí být namontováno žádné jiné zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci. ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod III písm. a) 5. Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci uvedená v bodech 1 a 2, schválená jako typ pro vozidla kategorie M1 a N1 podle směrnic [76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/538/EHS nebo 77/539/EHS], jsou povolena také pro motocykly. ê 93/92/EHS 6. JEDNOTLIVÉ MONTÁŽNÍ POŽADAVKY 6.1 Dálkové světlomety 6.1.1 Počet: jeden nebo dva. 6.1.2 Montážní uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.1.3 Umístění 6.1.3.1 Na šířku: - samostatný dálkový světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed dálkového světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dálkový světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným světlometem potkávacím namontovaným vedle světlometu dálkového, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva dálkové světlomety, z nichž jsou jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.1.3.2 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.1.3.3 Vzdálenost mezi okrajem svítící plochy kteréhokoliv samostatného dálkového světlometu a okraje potkávacího světlometu nesmí v žádném případě překročit 200 mm. 6.1.3.4 Vzdálenost mezi svítícími plochami dvou dálkových světlometů nesmí překročit 200 mm. 6.1.4 Geometrická viditelnost Viditelnost svíticí plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená ve směru uvažovaného pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svíticí plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5°. Východiskem pro určení úhlů geometrické viditelnosti je obvod průmětu svítící plochy na příčnou rovinu dotýkající se nejpřednější části rozptylového skla světlometu. 6.1.5 Orientace: směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. 6.1.6 Může být skupinový s potkávacím světlometem a přední obrysovou svítilnou. 6.1.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.1.8 Může být sloučený: 6.1.8.1 s potkávacím světlometem; 6.1.8.2 s přední obrysovou svítilnou; 6.1.8.3 s předním mlhovým světlometem. 6.1.9 Elektrické zapojení Dálkové světlomety musí být rozsvíceny současně; při přepnutí z potkávacího světla na světlo dálkové musí svítit všechny dálkové světlomety; všechny dálkové světlomety musí být zhasnuty současně po přepnutí z dálkového světla na světlo potkávací. Potkávací světlomety mohou svítit současně se světlomety dálkovými. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.1.10 Kontrolka zapojení obvodu: Ö povinná Õ. Modré neblikající varovné světlo. 6.1.11 Jiné požadavky: maximální svítivost dálkových světlometů, které mohou být rozsvíceny současně, nesmí překročit 225 000 cd (hodnota podle ES schválení typu konstrukční části). ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.2 Potkávací světlomety 6.2.1 Počet: jeden nebo dva. 6.2.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.2.3 Umístění 6.2.3.1 Na šířku: - samostatný potkávací světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed potkávacího světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - potkávací světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným dálkovým světlometem namontovaným vedle světlometu potkávacího musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva potkávací světlomety, z nichž je jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.2.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 500 mm a maximálně 1 200 mm. 6.2.3.3 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.2.3.4 Jsou-li potkávací světlomety dva, nesmí vzdálenost mezi svítícími plochami překročit 200 mm. 6.2.4 Geometrická viditelnost Je určena úhly α a β podle bodu 10 části A přílohy I: α = 15° nahoru a 10° dolů; β = 45° vlevo a 45° vpravo, je-li pouze jeden potkávací světlomet; 45° ven a 10° dovnitř, jsou-li potkávací světlomety dva. Přítomnost panelů nebo jiného vybavení v blízkosti světlometu nesmí vyvolávat druhotné efekty, které by působily obtíže ostatním uživatelům silnice. 6.2.5 Orientace: směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. Svislý sklon potkávacího světla musí zůstat mezi −0,5 % a −2,5 %, výjimka je možná, pokud existuje vnější seřizovací zařízení. 6.2.6 Může být skupinový s dálkovým světlometem a jinými světlomety/předními svítilnami. 6.2.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.2.8 Může být sloučený s dálkovým světlometem a jinými světlomety/předními svítilnami. 6.2.9 Elektrické zapojení Přepínač na potkávací světlo musí zhasnout současně všechny dálkové světlomety, zatímco potkávací světla mohou zůstat rozsvícena současně se světly dálkovými. 6.2.10 Kontrolka zapojení obvodu: nepovinná. Zelené neblikající kontrolní světlo. 6.2.11 Jiné požadavky: žádné. 6.3 Směrové svítilny 6.3.1 Počet: dvě na každé straně. 6.3.2 Uspořádání: dvě přední a dvě zadní směrové svítilny. 6.3.3 Umístění 6.3.3.1 Na šířku: 6.3.3.1.1 pro přední směrové svítilny současně platí: 6.3.3.1.1.1 mezi svítícími plochami musí být minimální vzdálenost 240 mm; 6.3.3.1.1.2 musí být umístěny vně svislých podélných rovin, které jsou tečné k vnějším okrajům svítících ploch světlometů; 6.3.3.1.1.3 mezi svítícími plochami směrových svítilen a nejbližšího potkávacího světlometu musí být nejmenší vzdálenost: - 75 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 90 cd, - 40 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 175 cd, - 20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 250 cd, - ≤20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 400 cd. 6.3.3.1.2 Vzdálenost mezi vnitřními okraji svítících ploch zadních směrových svítilen musí být nejméně 180 mm, za předpokladu vyhovění požadavkům v bodu 10 části A přílohy I i v případě, kdy je montována zadní registrační tabulka. 6.3.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 350 mm, maximálně 1 200 mm. 6.3.3.3 Na délku: vzdálenost směrem vpřed od příčné roviny, která omezuje nejzadnější podélný okraj vozidla, ke vztažnému středu nejzadnější směrové svítilny nesmí překročit 300 mm. 6.3.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: viz dodatek 2. Svislé úhly: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny nad vozovkou níže než 750 mm. 6.3.5 Orientace Ö Přední Õ směrové svítilny se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.3.6 Mohou být skupinové s jednou nebo více světlomety/svítilnami. 6.3.7 Nesmějí být sdružené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.8 Nesmějí být sloučené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.9 Elektrické zapojení Směrové svítilny musí být zapínány nezávisle na ostatních světlometech/svítilnách. Všechny směrové svítilny na téže straně vozidla se musí zapínat a vypínat týmž ovládačem. 6.3.10 Kontrolka činnosti: nepovinná. Může být optická nebo akustická nebo obojí. Je-li optická, musí být zeleným blikajícím světlem a musí být viditelná za všech obvyklých provozních podmínek. Při poruše kterékoliv směrové svítilny musí zůstat zhasnuté, nebo zůstat rozsvícené bez blikání, nebo výrazně změnit frekvenci blikání. Je-li zcela akustická, musí být zřetelně slyšitelná a musí mít shodné provozní vlastnosti jako optická. 6.3.11 Jiné požadavky Dále uvedené vlastnosti se měří, když generátor napájí pouze obvody nezbytné k provozu motoru a světelných zařízení. 6.3.11.1 Po zapojení zařízení ke světelné signalizaci musí nejdéle do jedné sekundy následovat rozsvícení svítilny a nejdéle do jedné a půl sekundy první zhasnutí svítilny. 6.3.11.2 U všech vozidel, jejichž směrové svítilny jsou napájeny stejnosměrným proudem: 6.3.11.2.1 musí světlo blikat frekvencí (90 ± 30) min−1; 6.3.11.2.2 směrové svítilny na téže straně musí blikat stejnou frekvencí a ve fázi. 6.3.11.3 Pokud má vozidlo namontovány směrové svítilny napájené střídavým proudem, musí při otáčkách motoru od 50 % do 100 % otáček odpovídajících maximální rychlosti vozidla: 6.3.11.3.1 světla blikat frekvencí (90 ± 30) min−1; 6.3.11.3.2 směrové svítilny na téže straně vozidla blikat buď současně nebo střídavě; přední svítilny nesmějí být viditelné zezadu a zadní zpředu v pásmech podle dodatku 1. 6.3.11.4 Pokud má vozidlo montovány směrové svítilny napájené střídavým proudem, musí při otáčkách motoru v rozsahu od volnoběžných otáček podle výrobce do 50 % otáček odpovídajících maximální rychlosti vozidla: 6.3.11.4.1 frekvence blikání být v rozsahu od (90 + 30) min−1 do (90 - 45) min−1; 6.3.11.4.2 směrové svítilny na téže straně vozidla blikat buď současně nebo střídavě; přední svítilny nesmějí být viditelné zezadu a zadní zpředu v pásmech podle dodatku 1. 6.3.11.5 V případě poruchy jiné než zkrat u jedné směrové svítilny musí druhá svítilna pokračovat v blikání nebo zůstat rozsvícená, avšak frekvence se v tomto stavu musí od stanovené frekvence lišit. 6.4 Brzdové svítilny 6.4.1 Počet: jedna nebo dvě. 6.4.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.4.3 Umístění 6.4.3.1 Na šířku: je-li pouze jediná brzdová svítilna, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li dvě brzdové svítilny, musí být umístěny symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.4.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1 500 mm. 6.4.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.4.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 45° vlevo a 45° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li svítilna umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.4.5 Orientace: směrem dozadu za vozidlo. 6.4.6 Mohou být skupinové s jednou nebo více zadními svítilnami. 6.4.7 Nesmějí být sdružené s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.4.8 Mohou být sloučené se zadní obrysovou svítilnou. 6.4.9 Elektrické zapojení: musí rozsvítit, jakmile se uvede v činnost nejméně jedna z provozních brzd. 6.4.10 Kontrolka zapojení obvodu: zakázaná. 6.5 Přední obrysové svítilny 6.5.1 Počet: jedna nebo dvě. 6.5.2 Uspořádání: žádné zvláštní podmínky. 6.5.3 Umístění 6.5.3.1 Na šířku: - jedna samostatná přední obrysová svítilna může být namontována nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed přední obrysové svítilny ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - přední obrysová svítilna, která je sloučena s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontována tak, aby její vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla, - dvě přední obrysové svítilny, z nichž jsou jedna nebo obě sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.5.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 350 mm, maximálně 1 200 mm. 6.5.3.3 Na délku: na předku vozidla. 6.5.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, pokud je jediná přední obrysová svítilna; 80° ven a 45° dovnitř, pokud jsou dvě přední obrysové svítilny. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li svítilna umístěna níže než 750 mm nad vozovkou. 6.5.5 Orientace : směrem dopředu. Může se natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.5.6 Mohou být skupinové s kterýmkoliv předním světlometem/svítilnou. 6.5.7 Mohou být sloučené s kterýmkoliv předním světlometem/svítilnou. 6.5.8 Elektrické zapojení : žádné zvláštní podmínky. 6.5.9 Kontrolka zapojení obvodu : povinná. Neblikající zelené kontrolní světlo; tato kontrolka se nepožaduje, pokud je možno rozsvítit nebo zhasnout osvětlení panelu přístrojů jen společně s obrysovou svítilnou. 6.5.10 Jiné požadavky : žádné. 6.6 Zadní obrysové svítilny 6.6.1 Počet : jedna nebo dvě. 6.6.2 Uspořádání : žádné zvláštní podmínky. 6.6.3 Umístění 6.6.3.1 Na šířku: je-li jedna zadní obrysová svítilna, musí její vztažný střed ležet na střední podélné rovině vozidla, nebo jsou-li dvě zadní obrysové svítilny, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.6.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 1500 mm. 6.6.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.6.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 80° vlevo a 80° vpravo, pokud je jediná přední obrysová svítilna; 80° ven a 45° dovnitř, pokud jsou dvě obrysové svítilny. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li svítilna umístěna níže než 750 mm nad vozovkou. 6.6.5 Orientace : směrem dozadu. 6.6.6 Může být skupinová s kteroukoliv zadní svítilnou. 6.6.7 Může být sdružená se svítilnou zadní registrační tabulky. 6.6.8 Může být sloučená s brzdovou svítilnou, zadní odrazkou jinou než trojúhelníkovou, či s oběma, nebo se zadní mlhovou svítilnou. 6.6.9 Elektrické zapojení: žádné zvláštní podmínky. 6.6.10 Kontrolka zapojení obvodu : nepovinná. Její funkci může popřípadě plnit kontrolka pro přední obrysovou svítilnu. 6.6.11 Jiné požadavky : žádné. 6.7 Přední mlhové světlomety 6.7.1 Počet : jeden nebo dva 6.7.2 Uspořádání : žádné zvláštní podmínky 6.7.3 Umístění 6.7.3.1 Na šířku: - přední mlhový světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto světlomety/svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed předního mlhového světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - přední mlhový světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla, - dva přední mlhové světlomety, z nichž jsou jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.7.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou nejméně 250 mm; žádný z bodů svítící plochy nesmí být nad nejvyšším bodem svítící plochy potkávacího světlometu. 6.7.3.3 Na délku: na předku vozidla; tato podmínka se považuje za splněnou, jestliže vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.7.3.4 Vzdálenost mezi svítící plochou zadní mlhové svítilny a svítící plochou brzdové svítilny nesmí být menší než 100 mm. 6.7.4 Geometrická viditelnost Je určena úhly α a β uvedenými v bodu 10 části A přílohy I. α = 5° nahoru a 5° dolů; β = 45° směrem vlevo a 45° vpravo, v případě necentrovaného mlhového světlometu je úhel dovnitř β = 10°. 6.7.5 Orientace: směrem dopředu. Může (mohou) se natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.7.6 Může být skupinový s kterýmkoliv jiným předním světlometem/svítilnou. 6.7.7 Nesmí být sdružený s kterýmkoliv jiným předním světlometem/svítilnou. 6.7.8 Může být sloučený s dálkovým světlometem a s přední obrysovou svítilnou. 6.7.9 Elektrické zapojení Přední mlhový světlomet se musí dát rozsvěcovat a zhasínat nezávisle na dálkových a potkávacích světlometech. 6.7.10 Kontrolka zapojení obvodu : nepovinná. Zelené neblikající světlo. 6.7.11 Jiné požadavky: žádné 6.8 Zadní mlhové svítilny 6.8.1 Počet : jedna nebo dvě. 6.8.2 Uspořádání : žádné zvláštní podmínky. 6.8.3 Umístění 6.8.3.1 Na šířku: jedna samostatná zadní mlhová svítilna může být namontována nad jinou zadní svítilnu nebo pod ni nebo vedle ní: pokud je jedna svítilna nad druhou, musí vztažný střed mlhové svítilny ležet ve střední podélné rovině vozidla; pokud jsou svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla. Zadní mlhová svítilna sloučená s jinou zadní svítilnou musí být namontována tak, aby její vztažný střed ležel ve střední podélné rovině vozidla. 6.8.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 900 mm. 6.8.3.3 Na délku: vzadu na vozidle. 6.8.4 Geometrická viditelnost Je určena úhly α a β podle definice v bodu 10 části A přílohy I: α = 5° nahoru a 5° dolů; β = 25° vlevo a 25° vpravo. 6.8.5 Orientace : směrem dozadu za vozidlo. 6.8.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou zadní svítilnou. 6.8.7 Nesmí být sdružená s kteroukoliv jinou zadní svítilnou. 6.8.8 Může být sloučená se zadní obrysovou svítilnou. 6.8.9 Elektrické zapojení Zadní mlhová svítilna nemůže být rozsvícena, aniž by svítily jedna nebo více z následujících svítilen: dálkový světlomet, potkávací světlomet nebo přední mlhový světlomet. Je-li namontován přední mlhový světlomet, musí být možno vypnout zadní mlhovou svítilnu nezávisle na vypínání předního mlhového světlometu. 6.8.10 Kontrolka zapojení obvodu : povinná. Neblikající oranžové světlo. 6.8.11 Jiné požadavky : žádné. 6.9 Výstražný signál 6.9.1 Požadavky shodné s požadavky stanovenými v bodech 6.3 až 6.3.8. 6.9.2 Elektrické zapojení Signál musí být zapínán samostatným ovládacím zařízením dovolujícím současné proudové napájení směrových svítilen. 6.9.3 Kontrolka zapojení obvodu: povinná. Červené blikající světlo, nebo není-li samostatná kontrolka, současným rozsvěcováním kontrolek podle bodu 6.3.10. 6.9.4 Jiné požadavky Světlo blikající frekvencí (90 ± 30) min−1. Zařízení pro světelnou signalizaci se musí rozsvítit nejpozději jednu sekundu po zapojení a první zhasnutí musí nastat nejpozději po jedné a půl sekundě. Výstražný signál musí být možno zapnout i když je zařízení pro spouštění nebo zastavení motoru v poloze, v níž chod motoru není možný. 6.10 Svítilna zadní registrační tabulky 6.10.1 Počet : jedna. Zařízení může sestávat z více optických částí určených pro osvětlení místa pro tabulku. 6.10.2 | Uspořádání | Takové údaje, aby svítilna osvětlovala místo pro registrační tabulku. | 6.10.3 | Umístění | 6.10.3.1 | Na šířku | 6.10.3.2 | Na výšku | 6.10.3.3 | Na délku | 6.10.4 | Geometrická viditelnost | 6.10.5 | Orientace | 6.10.6 Může být skupinová s jednou nebo více zadními svítilnami. 6.10.7 Může být sdružená se zadní obrysovou svítilnou. 6.10.8 Nesmí být sloučená s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.10.9 Elektrické zapojení : žádné zvláštní podmínky. 6.10.10 Kontrolka zapojení obvodu : nepovinná. Její funkci musí zajistit kontrolka pro obrysovou svítilnu. 6.10.11 Jiné požadavky : žádné. 6.11 Boční odrazky jiné než trojúhelníkové 6.11.1 Počet na jedné straně : jedna nebo dvě, třída 1A[16]. 6.11.2 Uspořádání : žádné zvláštní podmínky. 6.11.3 Umístění 6.11.3.1 Na šířku: žádné zvláštní podmínky. 6.11.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 300 mm, maximálně 900 mm. 6.11.3.3 Na délku: musí být takové, aby zařízení nemohlo být za normálních podmínek zakryto řidičem nebo spolucestujícím, ani jejich oblečením. 6.11.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: 30° směrem vpřed a 30° vzad. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.11.5 Orientace : vztažná osa odrazky musí být kolmá na střední podélnou rovinu vozidla a musí směrovat ven; odrazky vpředu se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.11.6 Může být skupinová s jiným zařízením světelné signalizace. 6.12 Zadní odrazky jiné než trojúhelníkové 6.12.1 Počet : jedna, třída 1A[17]. 6.12.2 Uspořádání : žádné zvláštní podmínky. 6.12.3 Umístění 6.12.3.1 Na šířku: vztažný střed musí ležet ve střední podélné rovině vozidla. 6.12.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 250 mm, maximálně 900 mm. 6.12.3.3 Na délku: na zádi vozidla. 6.12.4 Geometrická viditelnost Vodorovný úhel: 30° vlevo a 30° vpravo. Svislý úhel: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, je-li odrazka umístěna nad vozovkou níže než 750 mm. 6.12.5 Orientace : směrem dozadu za vozidlo. 6.12.6 Může být skupinová s kteroukoliv jinou svítilnou. 6.12.7 Činná plocha odrazky může mít části společné s kteroukoliv jinou zadní červenou svítilnou. Dodatek 1 Viditelnost červeného světla zpředu a bílého světla zezadu (viz bod 9 část B přílohy I a bod 6.3.11.4.2 této přílohy) [pic] Obr. 1 [pic] Obr. 2 Dodatek 2 Výkres uspořádání směrových svítilen [pic] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) Dodatek 3 Informační dokument pro montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na typ dvoukolového motocyklu (Připojí se k žádosti o ES schválení typu konstrukční části, pokud je podávána odděleně od žádosti o schválení typu vozidla) [pic] ê 93/92/EHS (přizpůsobený) Dodatek 4 Název správního orgánu | Certifikát ES schválení typu konstrukční části dvoukolového motocyklu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci | VZOR | Protokol č. ................... vydaný technickou zkušebnou ........................... dne .................... .................... | ES schválení typu konstrukční části č..............Rozšíření č. ........................................... | [pic] 8. ……Vozidlo předáno k ES schválení typu konstrukční části dne: ..................... | 9. ……ES schválení typu konstrukční části uděleno/odmítnuto(*) | [pic] _____________ ê 93/92/EHS PŘÍLOHA V POŽADAVKY NA MOTOCYKLY S POSTRANNÍM VOZÍKEM 1. Veškeré motocykly s postranním vozíkem musí být vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 1.1 dálkovým světlometem; 1.2 potkávacím světlometem; 1.3 směrovými svítilnami; 1.4 brzdovou svítilnou; 1.5 předními obrysovými svítilnami; 1.6 zadními obrysovými svítilnami; 1.7 svítilnou zadní registrační tabulky; 1.8 zadními odrazkami jinými než trojúhelníkovými. 2. Veškeré motocykly s postranním vozíkem mohou být dále vybaveny následujícími zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci: 2.1 předním mlhovým světlometem; 2.2 zadní mlhovou svítilnou; 2.3 výstražným signálem; 2.4 bočními odrazkami jinými než trojúhelníkovými. 3. Každé ze zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci podle bodů 1 a 2 musí být namontováno ve shodě s odpovídajícími ustanoveními bodu 6 . 4. Kromě uvedených zařízení v bodě 1 a 2 výše nesmí být namontováno žádné jiné zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci. ê 2000/73/ES čl. 1 a příloha bod IV 5. Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci uvedená v bodech 1 a 2, schválená jako typ pro vozidla kategorie M1 a N1 podle směrnic [76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/538/EHS nebo 77/539/EHS], jsou povolena také pro motocykly s postranním vozíkem. ê 93/92/EHS 6. JEDNOTLIVÉ MONTÁŽNÍ POŽADAVKY 6.1 Dálkové světlomety 6.1.1 Počet : jeden nebo dva. 6.1.2 Montážní uspořádání : žádné zvláštní podmínky. 6.1.3 Umístění 6.1.3.1 Na šířku: - samostatný dálkový světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed dálkového světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dálkový světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným světlometem potkávacím namontovaným vedle světlometu dálkového, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva dálkové světlomety, z nichž jsou jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.1.3.2 Na délku: na předku vozidla tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.1.3.3 Vzdálenost mezi okrajem svítící plochy kteréhokoliv samostatného dálkového světlometu a okraje potkávacího světlometu nesmí v žádném případě překročit 200 mm. 6.1.3.4 Vzdálenost mezi svítícími plochami dvou dálkových světlometů nesmí překročit 200 mm. 6.1.4 Geometrická viditelnost Viditelnost svítící plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená ve směru uvažovaného pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svítící plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5°. Východiskem pro určení úhlů geometrické viditelnosti je obvod průmětu svítící plochy na příčnou rovinu dotýkající se nejpřednější části rozptylového skla světlometu. 6.1.5 Orientace : směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. 6.1.6 Může být skupinový s potkávacím světlometem a jinými předními světlomety/svítilnami. 6.1.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.1.8 Může být sloučený: 6.1.8.1 s potkávacím světlometem; 6.1.8.2 s přední obrysovou svítilnou; 6.1.8.3 s předním mlhovým světlometem. 6.1.9 Elektrické zapojení Dálkové světlomety musí být rozsvíceny současně. Při přepnutí z potkávacího světla na světlo dálkové musí svítit všechny dálkové světlomety; všechny dálkové světlomety musí být zhasnuty současně po přepnutí z dálkového světla na světlo potkávací. Potkávací světlomety mohou svítit současně se světlomety dálkovými. 6.1.10 Kontrolka zapojení obvodu : nepovinná. Modré neblikající varovné světlo. ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.1.11 Jiné požadavky: maximální svítivost dálkových světlometů, které mohou být rozsvíceny současně, nesmí překročit 225 000 cd (hodnota podle Ö ES Õ schválení typu konstrukční části). ê 93/92/EHS (přizpůsobený) 6.2 Potkávací světlomety 6.2.1 Počet : jeden nebo dva. 6.2.2 Uspořádání : žádné zvláštní podmínky. 6.2.3 Umístění 6.2.3.1 Na šířku: - samostatný potkávací světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet/svítilnu nebo pod něj/pod ni nebo na jeho/její jednu či druhou stranu; jsou-li tyto svítilny jedna nad druhou, musí vztažný střed potkávacího světlometu ležet na střední podélné rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety/svítilny vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - potkávací světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na střední podélné rovině vozidla; je-li však vozidlo vybaveno také samostatným dálkovým světlometem namontovaným vedle světlometu potkávacího, musí jejich vztažné středy ležet symetricky ke střední podélné rovině vozidla, - dva potkávací světlomety, z nichž je jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem/svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky ke střední podélné rovině vozidla. 6.2.3.2 Na výšku: umístění nad vozovkou minimálně 500 mm a maximálně 1 200 mm. 6.2.3.3 Na délku: na předku vozidla; tento požadavek se považuje za splněný, pokud vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 6.2.3.4 Jsou-li potkávací světlomety dva, nesmí vzdálenost mezi svítícími plochami překročit 200 mm. 6.2.4 Geometrická viditelnost Je určena úhly α a β podle bodu 10 části A přílohy I: α = 15° nahoru a 10° dolů; β = 45° vlevo a 45° vpravo, je-li pouze jeden potkávací světlomet; 45° ven a 10° dovnitř, jsou-li potkávací světlomety dva. Přítomnost panelů nebo jiného vybavení v blízkosti světlometu nesmí vyvolávat druhotné efekty, které by působily obtíže ostatním uživatelům silnice. 6.2.5 Orientace: směrem dopředu. Může se otáčet s úhlem rejdu řízení. Svislý sklon potkávacího světla musí zůstat mezi -0,5 % a -2,5 %; výjimka je možná, pokud existuje vnější seřizovací zařízení. 6.2.6 Může být skupinový s dálkovým světlometem a jinými světlomety/předními svítilnami. 6.2.7 Nesmí být sdružený s žádným jiným světlometem/svítilnou. 6.2.8 Může být sloučený s dálkovým světlometem a jinými světlomety/předními svítilnami. 6.2.9 Elektrické zapojení Přepínač na potkávací světlo musí zhasnout současně všechny dálkové světlomety, zatímco potkávací světla mohou zůstat rozsvícena současně se světly dálkovými. 6.2.10 Kontrolka zapojení obvodu : nepovinná. Zelené neblikající kontrolní světlo. 6.2.11 Jiné požadavky : žádné. 6.3 Směrové svítilny 6.3.1 Počet : dvě na každé straně. 6.3.2 Uspořádání : dvě přední a dvě zadní směrové svítilny. 6.3.3 Umístění 6.3.3.1 Na šířku: - okraje svítících ploch, které jsou nejdále od střední podélné roviny nesmějí být dále než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla, - vnitřní okraje svítících ploch musí být vzájemně vzdálené nejméně 600 mm, - mezi svítícími plochami směrových svítilen a nejbližšího potkávacího světlometu musí být nejmenší vzdálenost: - 75 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 90 cd, - 40 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 175 cd, - 20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 250 cd, - ≤20 mm při minimální svítivosti směrové svítilny 400 cd. 6.3.3.2 Na délku: vzdálenost směrem vpřed od příčné roviny, která omezuje nejzadnější podélný okraj vozidla, ke vztažnému středu nejzadnější směrové svítilny nesmí překročit 300 mm; přední směrová svítilna na postranním vozíku musí být před střední osou postranního vozíku a zadní směrová svítilna musí být za střední osou postranního vozíku. 6.3.4 Geometrická viditelnost Vodorovné úhly: viz dodatek 2. Svislé úhly: 15° nad vodorovnou rovinu a 15° pod ni. Svislý úhel pod vodorovnou rovinu může být zmenšen na 5°, jsou-li svítilny umístěny nad vozovkou níže než 750 mm. 6.3.5 Orientace Ö Přední Õ směrové svítilny se mohou natáčet s úhlem rejdu řízení. 6.3.6 Mohou být skupinové s jednou nebo více světlomety/svítilnami. 6.3.7 Nesmějí být sdružené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.8 Nesmějí být sloučené s kterýmkoliv jiným světlometem/svítilnou. 6.3.9 Elektrické zapojení Směrové svítilny musí být zapínány nezávisle na ostatních světlometech/svítilnách. Všechny směrové svítilny na téže straně vozidla se musí zapínat a vypínat týmž ovládačem. 6.3.10 Kontrolka činnosti: povinná. Může být optická nebo akustická nebo obojí. Je-li optická, musí být zeleným blikajícím světlem a musí být viditelná za všech obvyklých provozních podmínek. Při poruše kterékoliv směrové svítilny musí zůstat zhasnuté, nebo zůstat rozsvícené bez blikání, nebo výrazně změnit frekvenci blikání. Je-li zcela akustická, musí být zřetelně slyšitelná a musí mít shodné provozní vlastnosti jako optická. 6.3.11 Jiné požadavky Dále uvedené vlastnosti se