/* KOM/2011/0532 v konečném znění - 2011/0232 (NLE) */ Návrh ROZHODNUTÍ RADY kterým se v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povoluje Spojenému království uplatňovat snížené úrovně zdanění pohonných hmot spotřebovaných na ostrovech Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orknejích a Shetlandách, na ostrovech v ústí řeky Clyde a na ostrovech Scilly





DŮVODOVÁ ZPRÁVA 1. SOUVISLOSTI NÁVRHU Zdanění energetických produktů a elektřiny je v Unii upraveno směrnicí Rady 2003/96/ES[1] (dále jen „směrnice o zdanění energie“ nebo „směrnice“). Podle čl. 19 odst. 1 směrnice může Rada kromě ustanovení zejména článků 5, 15 a 17 jednomyslně na návrh Komise povolit kterémukoli členskému státu, aby zavedl další osvobození od daně nebo snížení z důvodu některé zvláštní politiky. Cílem tohoto návrhu je povolit Spojenému království Velké Británie a Severního Irska (dále jen „Spojené království“) zavedení snížené sazby spotřební daně z pohonných hmot (konkrétně benzínu a motorové nafty) na všech ostrovech Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orknejích a Shetlandách, na ostrovech v ústí řeky Clyde (všechny při skotském pobřeží) a na ostrovech Scilly (při jihozápadním pobřeží Anglie). Podle informací, které poskytlo Spojené království, je cena pohonných hmot v oblastech, jež mají opatření využívat, v průměru o 0,10 GBP (přibližně 0,11 EUR) na litr vyšší než v ostatních částech země. Vyšší ceny v těchto oblastech jsou zapříčiněny vyššími náklady na dopravu a distribuci a nízkým počtem obyvatel. Cílem opatření je zajistit určité zmírnění s ohledem na vysoké náklady na pohonné hmoty v uvedených oblastech. Žádost a její obecné souvislosti Podle čl. 19 odst. 1 směrnice může Rada jednomyslně na návrh Komise povolit kterémukoli členskému státu, aby zavedl další osvobození od daně nebo snížení z důvodů některé zvláštní politiky. Dopisem ze dne 23. března 2011 orgány Spojeného království v souladu s článkem 19 směrnice Komisi sdělily, že zamýšlejí uplatňovat sníženou sazbu. Snížená sazba spotřební daně z pohonných hmot bude o 0,05 GBP (přibližně 0,06 EUR) na litr nižší než základní sazba ve Spojeném království (0,59 GBP, tj. přibližně 0,68 EUR). To by znamenalo, že snížená sazba bude i nadále vysoko nad stávající minimální sazbou EU na 1000 litrů ve výši 359 EUR u bezolovnatého benzínu a 330 EUR u plynového oleje. Spojené království požádalo o povolení snížit daň na dobu šesti let, což je maximální doba stanovená v čl. 19 odst. 2 směrnice. Podle orgánů Spojeného království je cena pohonných hmot na skotských ostrovech zhruba o 0,10 GBP (přibližně 0,11 EUR) na litr vyšší než průměrná cena ve zbývající části Spojeného království. Na ostrovech Scilly je tato cena ještě vyšší, a to zhruba o 0,25 GBP (přibližně 0,28 EUR) na litr, než je průměr ve Spojeném království. Snížení daně o 0,05 GBP (přibližně 0,06 EUR) na litr by nepokrylo celý rozdíl v ceně, poskytlo by však spotřebitelům určitou náhradu za vyšší cenu, kterou musí platit. Vysoká cena je zapříčiněna dodatečnými náklady na prodej pohonných hmot v těchto oblastech. Orgány Spojeného království udávají dva hlavní důvody těchto vyšších nákladů: 1. Vyšší náklady na dopravu a distribuci v případě dodávek pohonných hmot na ostrovy, které jsou způsobeny dodatečnými náklady na lodní dopravu / dopravu nákladními vozidly (větší vzdálenost a delší doba), náklady na trajektovou dopravu, náklady na provoz terminálů a příplatky pro dodavatele související s dodávkou malých objemů pohonných hmot. Všechny pevninské oblasti Anglie a Walesu se naproti tomu nacházejí ve vzdálenosti do 100 mil (přibližně 160 km) od alespoň jedné rafinérie a mohou být zásobovány přímo cisternovými vozidly. Náklady na dopravu na skotské ostrovy jsou podle odhadů nejméně o 0,03 GBP na litr vyšší než v pevninském Skotsku. 2. Nízký počet obyvatel (82 000 osob ve věku 16 a více let na 100 ostrovech) a malý objem pohonných hmot prodaných na jednom místě znamená, že je nutno fixní náklady rozložit na menší objem prodeje. Pro uvedení do souvislostí: v těchto oblastech existuje celkem 65 čerpacích stanic. Do konečné ceny čerpací stanice za litr je nutno zakalkulovat fixní náklady na zaměstnance, nájemné, poplatky, topení, osvětlení, vodu, údržbu a opravy. Průměrný objem pohonných hmot prodaných na jednom místě na Shetlandách, Orknejích a Hebridách se pohybuje v rozmezí od 0,25 do 0,6 milionu litrů za rok v porovnání s 3,8 milionu litrů ve zbývající části Skotska. Aby se uhradily náklady na provoz čerpací stanice, vyžadoval by prodej 0,25–0,6 milionu litrů marži ve výši 0,07–0,15 GBP na litr v porovnání s marží ve výši 0,033 GBP na litr při prodeji 3,8 milionu litrů. Nevýhoda v podobě vyšších cen způsobených vyššími jednotkovými náklady je podle orgánů Spojeného království pro místní obyvatelstvo důležitá, jelikož mnoho rezidentů musí cestovat na značné vzdálenosti, aby se dostali do nejbližšího městského centra, poněvadž jsou často závislí na soukromé dopravě, a oblasti, jež mají opatření využívat, patří k oblastem s relativně nízkými příjmy. Fungování opatření Ve Spojeném království je spotřební daň z pohonných hmot pro silniční vozidla účtována v okamžiku, kdy pohonné hmoty opouštějí rafinérii, jsou dovezeny nebo opouštějí celní sklad. K tomuto okamžiku by bylo obtížné stanovit množství pohonných hmot určených pro způsobilé oblasti. Snížení daně bude proto poskytnuto v místě prodeje na způsobilých ostrovech, čímž se zamezí riziku zneužití pohonných hmot se sníženou sazbou daně. Maloobchodní prodejci pohonných hmot na ostrovech budou zaregistrováni u HM Revenue and Customs (dále jen „HMRC“) jako schválení maloobchodní prodejci a budou muset snížit cenu za litr pohonných hmot o částku odpovídající nižší dani. Následně budou moci pravidelně požadovat od HMRC vrácení daně, a to na základě prodaných litrů pohonných hmot. Oblast působnosti Územní oblast působnosti opatření se vztahuje na všechny ostrovy Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orkneje a Shetlandy, na ostrovy v ústí řeky Clyde (všechny při skotském pobřeží) a na ostrovy Scilly (při jihozápadním pobřeží Anglie). Opatření je zaměřeno na soukromé osoby, nižší sazba daně se však bude vztahovat na veškeré nákupy, včetně komerčních. Podle informací, které orgány Spojeného království poskytly ohledně vozidel zaregistrovaných na ostrovech v roce 2009, bylo 85 % vozidel v soukromém vlastnictví a 15 % vlastnily podniky. Argumenty orgánů Spojeného království týkající se dopadu opatření na vnitřní trh Orgány Spojeného království se nedomnívají, že by opatření nepříznivě ovlivnilo řádné fungování vnitřního trhu. Největšími organizacemi na ostrovech jsou subjekty veřejného sektoru, například obecní úřady a poskytovatelé zdravotních služeb. Na ostrovech se sice nachází velký počet podniků, ty však mívají nižší obrat, než je průměr ve Spojeném království. Podle orgánů Spojeného království mají podniky v dotčených oblastech průměrný obrat ve výši přibližně 1,4 milionu GBP ve srovnání s průměrem ve Spojeném království ve výši přibližně 5,7 milionu GBP. Spojené království zdůrazňuje, že snížení daně nepokrývá celý rozdíl v nákladech mezi ostrovy a pevninou Spojeného království, takže se lidem nevyplatí cestovat z pevniny na ostrovy s cílem tento zvláštní režim využít. Podle Spojeného království mimoto představují podniky, jež mají opatření využívat, pouze malé konkurenty na trzích, na nichž působí. Platné předpisy vztahující se na oblast návrhu Směrnice Rady 2003/96/ES ze dne 27. října 2003, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny. Posouzení opatření podle článku 19 směrnice 2003/96/ES Důvody zvláštní politiky Ustanovení čl. 19 odst. 1 prvního pododstavce směrnice zní takto: „Kromě ustanovení předchozích článků, zejména článků 5, 15 a 17, může Rada jednomyslně na návrh Komise povolit kterémukoli členskému státu, aby zavedl další osvobození od daně nebo snížení z důvodu některé zvláštní politiky.“ Opatření, které Spojené království zamýšlí zavést, spočívá ve snížení spotřební daně z pohonných hmot dodávaných na určité části jeho území, konkrétně na všechny ostrovy Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orkneje a Shetlandy, na ostrovy v ústí řeky Clyde (všechny při skotském pobřeží) a na ostrovy Scilly (při jihozápadním pobřeží Anglie). Jeho cílem je přiblížit ceny čerpacích stanic na těchto územích průměru ve Spojeném království. Vyšší jednotkové náklady, a tudíž ceny čerpacích stanic v těchto oblastech jsou zapříčiněny vyššími náklady na dopravu a distribuci a nižšími úsporami z rozsahu. Lze vyvodit závěr, že úmysl uplatňovat v dotčených oblastech sníženou sazbu spotřební daně z pohonných hmot z důvodu jejich zvláštních zeměpisných podmínek je založen na důvodech zvláštní politiky. Soulad s ostatními politikami a cíli Unie Cílem opatření je částečně vyrovnat vyšší jednotkové náklady, a tudíž ceny čerpacích stanic v případě pohonných hmot na dotyčných ostrovech prostřednictvím snížení daně přímo v místě prodeje. Opatření je omezeno na to, co je nezbytné k dosažení tohoto cíle. Snížení daně je zejména omezeno na (poměrně malé) množství pohonných hmot prodaných na ostrovech. Částka snížené daně je mimoto nižší než dodatečné náklady na prodej pohonných hmot v těchto oblastech a rovněž nižší než rozdíl mezi cenami pohonných hmot v těchto oblastech a cenami na pevnině. Komise v tomto ohledu podotýká, že se sazba spotřební daně sníží o 0,05 GBP na litr produktu. Podle informací, které poskytly orgány Spojeného království, jsou dodatečné náklady na dopravu v případě dotčených území o 0,03 GBP na litr vyšší oproti průměru ve Spojeném království a podle odhadů jsou vyšší i náklady na provoz čerpacích stanic, což vede k příplatkům ve výši přibližně 0,07 až 0,15 GBP na litr ve srovnání s průměrem ve Spojeném království ve výši 0,033 GBP na litr. Daňová pobídka k účinnému využívání energie je proto zachována na úrovni, která je přinejmenším rovnocenná úrovni existující na pevnině. I po snížení daně bude daňová zátěž u pohonných hmot spotřebovaných v dotčených zeměpisných oblastech nadále podstatně vyšší než minimální úrovně zdanění stanovené ve směrnici 2003/96/ES. Lze proto vyvodit závěr, že opatření je slučitelné s politikami Unie v oblasti zdraví, ochrany životního prostředí, energetiky a dopravy. Za této situace se opatření jeví jako přijatelné i s ohledem na řádné fungování vnitřního trhu a nutnost zajistit spravedlivou hospodářskou soutěž. Vzhledem k ostrovnímu charakteru oblastí, na něž se vztahuje, a mírnému snížení sazby daně se nepředpokládá, že povede ke změnám ve spotřebě pohonných hmot, protože by přilákalo spotřebitele z jiných oblastí. Doba uplatňování opatření a vývoj rámcových předpisů EU o zdanění energie Komise navrhuje, aby byla doba uplatňování opatření stanovena na maximální dobu, kterou směrnice 2003/96/ES připouští, tj. šest let. Tato lhůta se jeví jako vhodná k tomu, aby mohly orgány Spojeného království získat informace potřebné pro posouzení výsledků opatření a poskytnout podnikům a spotřebitelům, kteří mají opatření využívat, dostatečnou míru jistoty. Aby však nebyl narušen budoucí vývoj stávajícího právního rámce, je vhodné stanovit, že pokud by Rada na základě článku 113 Smlouvy zavedla pozměněný obecný systém zdanění energetických produktů, jemuž by toto povolení nebylo přizpůsobeno, pozbude toto rozhodnutí platnosti dnem, k němuž tato pozměněná pravidla vstoupí v platnost. Konkrétně se odkazuje na návrh, který Komise předložila dne 13. dubna 2011 [KOM(2011) 169]. Podle tohoto návrhu by bylo zdanění energie rozděleno na dva prvky. Tento systém by se lišil od systému zavedeného směrnicí 2003/96/ES v současném znění, na němž je založeno toto povolení. Pokud by Rada tento nový systém přijala a bude-li se Komise domnívat, že navrhované povolení je i nadále opodstatněné, posoudí kladně a včas případnou žádost Spojeného království o podobné povolení přizpůsobené tomuto novému systému s cílem zajistit kontinuitu v souladu s čl. 2 odst. 1 tohoto návrhu. Pravidla státní podpory Po snížení daně, které orgány Spojeného království plánují, budou sazby daně z benzínu a motorové nafty v dotyčných oblastech i nadále dodržovat minimální úroveň zdanění podle článku 7 směrnice 2003/96/ES. Opatření proto spadá do oblasti působnosti tzv. obecného nařízení o blokových výjimkách (nařízení (ES) č. 800/2008)[2], a je proto vyňato z povinnosti předběžného oznamování. 2. VÝSLEDKY KONZULTACÍ SE ZÚČASTNĚNÝMI STRANAMI A POSOUZENÍ DOPADŮ Konzultace zúčastněných stran Tento návrh vychází ze žádosti, kterou podalo Spojené království, a týká se pouze tohoto členského státu. Sběr a využití výsledků odborných konzultací Nebylo třeba využít externích odborných konzultací. Posouzení dopadů Tento návrh se týká povolení uděleného jednotlivému členskému státu na základě jeho žádosti. 3. PRÁVNÍ STRÁNKA NÁVRHU Cílem návrhu je povolit Spojenému království odchylku od obecných ustanovení směrnice Rady 2003/96/ES a uplatňování rozlišených sazeb daně (v rámci stanovených mezí) z plynového oleje a bezolovnatého benzínu. Právní základ Článek 19 směrnice Rady 2003/96/ES. Zásada subsidiarity Oblast nepřímých daní, na niž se vztahuje článek 113 Smlouvy o fungování EU, nespadá sama o sobě do výlučné pravomoci Společenství ve smyslu článku 3 Smlouvy o fungování EU. Výkon souběžných pravomocí členských států v této oblasti je však přísně vymezen a omezen stávajícím právem Společenství. Podle článku 19 směrnice 2003/96/ES může zavedení dalšího osvobození od daně nebo snížení ve smyslu uvedeného článku povolit členskému státu pouze Rada. Členské státy nemohou Radu nahradit. Návrh je proto v souladu se zásadou subsidiarity. Zásada proporcionality Návrh je v souladu se zásadou proporcionality. Snížení daně nepřekračuje rámec toho, co je nezbytné k dosažení dotyčného cíle. Volba nástrojů Navrhovaný nástroj: rozhodnutí Rady. Článek 19 směrnice 2003/96/ES stanoví pouze tento druh opatření. 4. ROZPOČTOVÉ DŮSLEDKY Tímto opatřením nevzniká Společenství žádná finanční ani administrativní zátěž. Návrh proto nemá žádné důsledky pro rozpočet Společenství. 2011/0232 (NLE) Návrh ROZHODNUTÍ RADY kterým se v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povoluje Spojenému království uplatňovat snížené úrovně zdanění pohonných hmot spotřebovaných na ostrovech Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orknejích a Shetlandách, na ostrovech v ústí řeky Clyde a na ostrovech Scilly RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na směrnici Rady 2003/96/ES ze dne 27. října 2003, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny[3], a zejména na čl. 19 odst. 1 uvedené směrnice, s ohledem na návrh Evropské komise, vzhledem k těmto důvodům: 3. Dopisem ze dne 23. března 2011 požádalo Spojené království podle článku 19 směrnice 2003/96/ES o povolení uplatňovat na ostrovech Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orknejích a Shetlandách, na ostrovech v ústí řeky Clyde (všechny při skotském pobřeží) a na ostrovech Scilly (při jihozápadním pobřeží Anglie) sníženou sazbu spotřební daně z plynového oleje a bezolovnatého benzínu. 4. V těchto oblastech jsou ceny plynového oleje a bezolovnatého benzínu vyšší než průměrné ceny na ostatním území Spojeného království, což místní spotřebitele pohonných hmot znevýhodňuje. Rozdíl v ceně je zapříčiněn dodatečnými jednotkovými náklady způsobenými zeměpisnou polohou ostrovů, nízkým počtem jejich obyvatel a dodávkami poměrně malých objemů pohonných hmot. 5. Snížení daně není vyšší, než jaké je nezbytné k náhradě dodatečných jednotkových nákladů, které v dotčených zeměpisných oblastech hradí spotřebitelé. 6. Snížené sazby daně budou vyšší než minimální sazby stanovené v článku 7 směrnice 2003/96/ES. 7. Vzhledem k ostrovní povaze oblastí, na něž se opatření vztahuje, a mírnému snížení sazby daně opatření nepovede k přesunům konkrétně spojeným s dodávkami pohonných hmot. 8. Opatření je proto přijatelné z hlediska řádného fungování vnitřního trhu a nutnosti zajistit spravedlivou hospodářskou soutěž a je slučitelné s politikami Evropské unie v oblasti zdraví, ochrany životního prostředí, energetiky a dopravy. 9. Z ustanovení čl. 19 odst. 2 směrnice 2003/96/ES vyplývá, že každé povolení udělené na základě uvedeného článku musí být přesně časově omezené. Aby byla dotčeným podnikům a spotřebitelům poskytnuta dostatečná míra jistoty, je povolení uděleno na dobu šesti let. Aby však nebyl narušen budoucí vývoj stávajícího právního rámce, je vhodné stanovit, že pokud by Rada na základě článku 113 Smlouvy zavedla pozměněný obecný systém zdanění energetických produktů, jemuž by toto povolení nebylo přizpůsobeno, pozbývá toto rozhodnutí platnosti dnem, k němuž vstoupí v platnost pravidla týkající se tohoto pozměněného systému, PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ: Článek 1 1. Spojenému království se povoluje uplatňovat na všech ostrovech Vnitřních a Vnějších Hebrid, na Orknejích a Shetlandách, na ostrovech v ústí řeky Clyde a na ostrovech Scilly snížené sazby daně z bezolovnatého benzínu a plynového oleje. Snížení oproti základní vnitrostátní sazbě daně z bezolovnatého benzínu nebo plynového oleje není vyšší než dodatečné náklady na maloobchodní prodej v těchto zeměpisných oblastech ve srovnání s průměrnými náklady na maloobchodní prodej ve Spojeném království a činí nejvýše 50 GBP na 1 000 litrů produktu. 2. Snížené sazby musí být v souladu s požadavky směrnice 2003/96/ES, a zejména s minimálními sazbami stanovenými v článku 7 uvedené směrnice. Článek 2 Toto rozhodnutí je použitelné od 1. listopadu 2011 a pozbude platnosti dne 31. října 2017. Pokud by však Rada na základě článku 113 Smlouvy zavedla pozměněný obecný systém zdanění energetických produktů, jemuž by toto povolení nebylo přizpůsobeno, pozbude toto rozhodnutí platnosti dnem, k němuž vstoupí v platnost pravidla týkající se tohoto pozměněného systému. Článek 3 Toto rozhodnutí je určeno Spojenému království Velké Británie a Severního Irska. V Bruselu dne [...]. Za Radu předseda/předsedkyně [1] Směrnice Rady 2003/96/ES ze dne 27. října 2003, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny, Úř. věst. L 283, 31.10.2003, s. 51. [2] Nařízení Komise (ES) č. 800/2008 ze dne 6. srpna 2008, kterým se v souladu s články 87 a 88 Smlouvy o ES prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné se společným trhem (obecné nařízení o blokových výjimkách), Úř. věst. L 214, 9.8.2008. [3] Úř. věst. L 283, 31.10.2003, s. 51.