CS    CS  KOMISE EVROPSKÝCH SPOLE ČENSTVÍ 
V Bruselu dne 29.10.2004 
KOM(2004) 738 v kone čném znění 
2003/0153 (COD)   
Pozměněný návrh 
SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 
o schvalování typu motorových vozidel a jejich p řípojných vozidel a rovn ěž systémů, 
konstruk čních částí a samostatných technických celk ů určených pro tato vozidla 
 
(Přepracovaná verze) 
(předloženo Komisí podle čl. 250 odst. 2 Smlouvy o ES) 
 
CS 2   CS 2003/0153 (COD) 
Pozměněný návrh 
SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 
o schvalování typu motorových vozidel a jejich p řípojných vozidel a rovn ěž systémů, 
konstruk čních částí a samostatných technických celk ů určených pro tato vozidla 
 
(Přepracovaná verze) 
(Text s významem pro EHP) 
1. HISTORIE NÁVRHU  
Přijetí návrhu Komisí:  14. července 2003 
Předání návrhu Evropskému parlamentu a Rad ě 
KOM(2003)418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 v souladu s článkem 95 Smlouvy o ES:  
  14. července 2003 
Stanovisko Evropského parlamentu – první čtení: 11. února 2004 
Stanovisko Evropského hospodá řského a sociálního výboru: 28. ledna 2004 
2. CÍL NÁVRHU KOMISE  
Tento návrh p ředstavuje druhou a poslední etapu p řepracování rámcové sm ěrnice 
70/156/EHS1 o sbližování právních p ředpisů členských stát ů týkajících se 
schvalování typu motorovýc h vozidel a jejich p řípojných vozidel. První etapa 
přepracování, která sestávala z kodifikace technických p říloh, byla završena p řijetím 
směrnice Komise 2001/116/ES2. Druhá etapa sestává z p řepracování normativní části 
směrnice. 
Od roku 1970 byla sm ěrnice 70/156/EHS hlavním pr ávním nástrojem, který m ělo 
Evropské spole čenství k dispozici k provád ění jednotného trhu v automobilovém 
odvětví. Podle sm ěrnic 92/53/EHS3, 2002/24/ES4 a 2003/37/ES5 byl vytvo řen 
                                                 
1 Sm ěrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních p ředpisů členských stát ů 
týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich p řípojných vozidel – Úř. věst. L 042, 
23.2.1970, s. 1. 
2 Sm ěrnice Komise 2001/116/ES ze dne 20. prosince 2001, kterou se p řizpůsobuje technickému pokroku 
směrnice Rady 70/156/EHS – Úř. věst. L 018, 21.1.2002, s. 1.  
3 Sm ěrnice Rady 92/53/EHS ze dne 18. června 1992, kterou se m ění směrnice 70/156/EHS - Úř. věst. 
L 225, 10.8.1992, s. 1.  
4 Sm ěrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. b řezna 2002 o schvalování typu 
dvoukolových a t říkolových motorových vozidel, kterou se zrušuje sm ěrnice Rady 92/61/EHS – Úř. 
věst. L 124, 9.5.2002, s. 1.  
 
CS 3   CS jednotný trh pro všechny kategorie voz idel, s výjimkou užitkových vozidel v četně 
autobusů a autokar ů. 
V rámci tohoto p řepracování Komise navrhuje, a by byly na tato vozidla rozší řeny 
zásady schvalování typu ve Spole čenství. Ode dne vstupu této sm ěrnice v platnost 
(plánovaného na 1. ledna 2006) bude výrob ce moci požádat o jedno schválení ve 
Společenství namísto 25 vnitrostátních sc hválení, která jsou požadována v sou časné 
době. Od pozd ějšího data bude muset uvád ět na trh pouze taková vozidla, jejichž 
konstrukce bude odpovídat technickým p ředpisům Společenství. 
Nezávisle na t ěchto technických aspe ktech zahrnuje návrh sm ěrnice nezbytná 
ustanovení týkající se zaved ení nového legislativního p řístupu s cílem usnadnit 
přijímání technických požadavk ů v automobilovém odv ětví. 
3. STANOVISKO KOMISE KE ZM ĚNÁM PŘIJATÝM PARLAMENTEM  
Během svého zasedání od  9. do 12. února 2004 p řijal Evropský parlament usnesení 
(P5_TA-PROV(2004) 0087) na základ ě zprávy A5-0025/2004, kterou p řipravil 
Giuseppe GARGANI a která obsahovala 34 zm ěn. 
3.1. Změna přijatá Komisí (zm ěna č. 20 – čl. 41 odst. 2) 
V prvotním návrhu byly členské státy vyzvány, aby do 1. dubna 2007 p ředkládaly 
Komisi zprávy o praktickém použív ání ES schválení typu. Prost řednictvím zm ěny 
č. 20 Parlament žádá Komisi, aby do 1. října 2007 p ředložila Parlamentu a Rad ě 
zprávu o shromážd ěných informacích. 
3.2. Změny částečně nebo v podstat ě přijaté Komisí (zm ěny č. 3, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 21, 
22) 
3.2.1.  Změna č. 3 – čl. 2 odst. 2 a 3 
Prostřednictvím zm ěny č. 3 by cht ěl Parlament povolit volitelné schválení typu nebo 
volitelné individuální schválení  typu speciálních vozidel. Zm ěnu č. 3 může Komise 
přijmout pouze částečně. Komise se domnívá, že speciálním vozidl ům může být 
individuální schválení ud ěleno pouze z d ůvodu, že neexistuje žádná specifická 
zvláštní sm ěrnice, která zahrnuje tyto katego rie vozidel (to platí pro pancé řovaná 
vozidla ur čená pro armádu nebo pro pásová vozidla). Zm ěnu č. 3 může Komise 
přijmout s výhradou, že odstavec 3 bude p řepracován takto: 
3. Individuální schválení podle této sm ěrnice je volitelné pro tato vozidla 
a) vozidla navržená a konstruovaná zejména k použití na staveništích nebo v lomech, 
v přístavech nebo na letištích; 
                                                                                                                                                         
5 Sm ěrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. kv ětna 2003 o schvalování typu 
zemědělských a lesnických traktor ů, jejich p řípojných vozidel a vým ěnných tažených stroj ů, jakož i 
jejich systém ů, konstruk čních částí a samostatných technických celk ů a o zrušení sm ěrnice 74/150/EHS 
- Úř. věst. L 171, 9.7.2003, s. 1.  
 
CS 4   CS b) pancéřovaná vozidla navržená a konstruovaná k užití v armád ě, civilní obran ě a 
službách odpovídajících za udržování ve řejného po řádku; 
c) pojízdné stroje; d) pásová vozidla; e) vozidla ur čená výlučně pro závody na silnicích; 
f) prototypy vozidel použív aných na silnicích k provád ění specifického zkušebního 
programu na odpov ědnost výrobce. 
3.2.2.  Změna č. 6 – čl. 17 odst. 8 
Komise uznává, že ozna čování vozidel z výb ěhu série pomocí prohlášení o shod ě by 
způsobilo řadu praktických problém ů. Proto souhlasí se zrušením čl. 17 odst. 8 
prvního pododstavce. Komise má však za to, že členské státy musí ú činně sledovat 
počet vozidel, která využívají ustanovení o výb ěhu série, a proto chce Komise 
zachovat odstavec 8 druhý pododstavec. V zájmu zajišt ění konzistence celého zn ění 
byl druhý pododstavec p řepracován a p řesunut do článku 26. 
Změna č. 6 je přepracována takto: 
nový čl. 26 odst. 5, který zní: 
„5. Členské státy použijí vhodná opat ření s cílem zajistit ú činné sledování po čtu 
vozidel zaregistrovaných nebo uvedených do provozu v rámci postupu podle odstavců 1 až 4.“ 
3.2.3.  Změna č. 7 – čl. 22 odst. 3 
Cílem čl. 22 odst. 2 je umožnit členským stát ům, aby stanovily specifickou úpravu 
ve vztahu k vnitrostátnímu sc hválení typu vozidel vyráb ěných v malých sériích. 
Komise ve svém prvotním návrhu žád ala, aby vnitros tátní právní p ředpisy stanovené 
při používání článku 22 nem ěly negativní dopad na hlavní zam ěření Spole čenství. 
Cílem zm ěny č. 7 je omezit toto zam ěření na bezpe čnost silni čního provozu a 
ochranu životního prost ředí. Komise souhlasí s názory Parlamentu, ale domnívá se, 
že úroveň „uspokojivé“  ochrany nelze objektivn ě zhodnotit, a proto navrhuje toto 
slovo nahradit slovem „rovnocenná“.  Změnu č. 7 může Komise p řijmout s 
výhradou, že bude p řepracována takto: 
„3. Zprošt ění povinnosti podle odstavce 1 bude ud ěleno pouze v p řípadě, že bude 
zajištěna rovnocenná úrove ň bezpečnosti silni čního provozu a ochrany životního 
prostředí.“  
3.2.4.  Změna č. 8 – čl. 22 odst. 5a 
Prostřednictvím zm ěny č. 8 by cht ěl Parlament stanovit podmínky pro vzájemné 
uznávání vnitrostátn ích schválení typu ud ělených členským státem. Komise souhlasí 
s tím, že tyto podmínky budou stanoveny v článku 22. V zájmu lepšího zohledn ění 
obsahu článků 28 a 30 Smlouvy o ES m ůže Komise tuto zm ěnu přijmout s výhradou, 
že bude p řepracována takto:  
 
CS 5   CS vkládá se nový čl. 22 odst. 6, který zní: 
„6. Pokud jde o vozidlo, kter é bylo schváleno jako typ členským státem podle tohoto 
článku, jiný členský stát nem ůže odmítnout jeho registraci  nebo zakázat jeho prodej 
či uvedení do provozu, pokud daný členský stát neprokáže, že  navzdory dokumentaci, 
kterou předložil výrobce, ohrožuje vozidlo ve řejné zdraví, zejména ve vztahu k 
bezpečnosti silni čního provozu nebo životnímu prost ředí.“  
3.2.5.  Změna č. 9 – čl. 23 odst. 1 
Změnu č. 9 Komise v podstat ě přijímá, pokud m ůže být unikátnímu vozidlu ud ěleno 
rovněž individuální schválení, i když je v souladu se všemi právními p ředpisy 
Společenství. Zm ěnu č. 9 může Komise p řijmout s výhradou, že bude p řepracována 
takto: 
vkládá se nový čl. 23 odst. 4, který zní: 
„4. Na žádost výrobce nebo majitele vozidla ud ělí členské státy individuální 
schválení vozidla, které je v souladu s ustanoveními této sm ěrnice a právními akty 
uvedenými v p říloze IV nebo XI.“ 
3.2.6.  Změna č. 10 – čl. 23 odst. 1 první pododstavec 
Změna č. 10 je podobná zm ěně č. 9 a může být v podstat ě přijata, a to ve vztahu 
k zahrnutí vozidel, která jsou skute čně unikátní. Komise se však domnívá, že 
„uspokojivá“  úroveň nemůže být objektivn ě zhodnocena, a proto navrhuje toto slovo 
nahradit slovem „rovnocenná“.  Změnu č. 10 může Komise p řijmout s výhradou, že 
bude přepracována takto: 
„1. Členské státy mohou ur čité vozidlo, rovn ěž unikátní, osvobodit z povinnosti 
dodržovat jedno nebo více ustanovení této sm ěrnice nebo jeden nebo více právních 
předpisů uvedených v p říloze IV nebo XI za p ředpokladu, že uloží srovnatelné 
vnitrostátní požadavky založené na t ěchto opat řeních, které zajiš ťují rovnocennou 
úroveň ochrany životního prost ředí a bezpe čnosti silni čního provozu.“ 
V důsledku této zm ěny je odpovídajícím zp ůsobem upravena definice 
„individuálního schválení“ v čl. 3 odst. 5 (ex 4)6:  
„5. „individuální schválení“ znamená postup, kterým členský stát osv ědčuje, že 
určité vozidlo, rovn ěž unikátní, spl ňuje příslušné správní p ředpisy a technické 
požadavky;” 
3.2.7.  Změna č. 12 – čl. 23 odst. 2 t řetí pododstavec 
Cílem zm ěny č. 12 je stanovit podmínky pro vzáj emné uznávání individuálních 
schválení typu ud ělených členským státem. Komise souhlasí s tím, že je vhodné, aby 
byly tyto podmínky stanoveny v článku 23 s výhradou, že bude v zájmu lepšího 
zohlednění zásad stanovených v článcích 28 a 30 Smlouvy o ES p řepracován takto: 
                                                 
6 Viz také zm ěny pod bodem 6.2. 3. 
 
CS 6   CS vkládá se nový čl. 23 odst. 5, který zní: 
„5. Pokud jde o vozidlo, kterému bylo členským státem ud ěleno individuální 
schválení podle tohoto článku, jiný členský stát nem ůže odmítnout jeho registraci 
nebo zakázat jeho prodej či uvedení do provozu, pokud daný členský stát neprokáže, 
že navzdory dokumentaci, kterou p ředložil žadatel, ohrožuje vozidlo ve řejné zdraví, 
zejména ve vztahu k bezpe čnosti silni čního provozu nebo životnímu prost ředí.“  
3.2.8.  Změny č. 21 a 22 – p říloha XII tabulky A1 a A2  
Změny č. 21 a 22, které se týkají vozidel vyráb ěných v malých sériích, m ůže Komise 
v podstatě přijmout. Komise se však domnívá, že by zjednodušení správního postupu 
a zjednodušení provád ěných zkoušek v p řípadě schvalování typu malých sérií m ělo 
být omezeno na výrobce, kte ří vyrábějí hlavně vozidla v malých sériích. Z toho 
důvodu Komise nechce zvýšit limity pro malé série více, než je skute čně nezbytné v 
zájmu MSP. Zm ěny č. 21 a 22 m ůže Komise p řijmout s výhradou t ěchto změn:  
tabulka A1 v p říloze XII: 1000 
tabulka A2 v p říloze XII: 75 
3.3. Změny zamítnuté Komisí (zm ěny č. 1, 2, 4, 5, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 23 až 
34) 
3.3.1.  Změna č. 1 – nový bod od ůvodnění 10a 
Tímto novým bodem od ůvodnění chce Parlament vytvo řit vazbu s legislativní prací 
prováděnou pracovní skupinou WP.29 v Ženev ě. Změna č. 1 se však vztahuje 
k ustanovením, která jsou již uv edena v rozhodnutí Rady 97/836/ES7. Proto není 
nezbytné, aby byl do této sm ěrnice začleněn takový nový bod od ůvodnění. 
3.3.2.  Změny č. 2, 5, 17, 18 – nový bod od ůvodnění 13a, čl. 3 bod 24a, článek 34 
Cílem těchto čtyřech změn je začlenit do navrhované sm ěrnice ustanovení, která 
vyžadují od výrobc ů, aby umožnili nezávislým hospodá řským subjekt ům přístup 
k jakýmkoliv technickým informacím výrobc ů s cílem zajistit řádnou opravu a 
údržbu vozidel. Podobná ustan ovení jsou již uvedena v na řízení Komise 
(ES) 1400/20028 a není nezbytné, aby byly opakovány v této sm ěrnici. 
3.3.3.  Změna č. 4 – čl. 3 odst. 13 
S ohledem na definici „pojízdných stroj ů“ není zm ěna č. 4 vhodná, protože by 
odkazovala na stávající definici „nesilničních pojízdných stroj ů“, která byla 
                                                 
7 Rozhodnutí Rady ze dne 27. listopadu 1997 o p řistoupení Evropského spole čenství k Dohod ě Evropské 
hospodářské komise Organizace spojených národ ů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová 
vozidla, za řízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách 
pro vzájemné uznávání schválení typu ud ělených na základ ě těchto pravidel - Úř. věst. L 346, 
17.12.1997, s. 78.  
8 Na řízení Komise (ES) č. 1400/2002 ze dne 31. července 2002 o použití čl. 81 odst. 3 Smlouvy na 
kategorie vertikálních dohod a jednání ve vzájemné shod ě v odvětví motorových vozidel - Úř. věst. 
L 203, 1.8.2002, s. 30.  
 
CS 7   CS stanovena ve sm ěrnici 97/68/ES9 týkající se emisí plynných zne čišťujících látek a 
znečišťujících částic ze spalovacích motor ů určených pro nesilni ční pojízdné stroje. 
Komise se domnívá, že pokud jde o schvá lení typu vozidel, musí být oblast 
působnosti definice omezena na pojem „vozidlo“. 
3.3.4.  Změna č. 11 – čl. 23 odst. 2 první pododstavec 
Podle čl. 3 bodu 24 musí termín „výrobce“ ozna čovat buď výrobce nebo jeho 
zástupce. Tuto zm ěnu proto Komise zamítá, nebo ť ji považuje za nadbyte čnou. 
3.3.5.  Změna č. 13 – článek 25a 
Prostřednictvím zm ěny č. 13 chce Parlament uložit výrobci, aby na n ěkolika různých 
místech ve vozidle uvedl identifika ční číslo vozidla (VIN). Toto dodate čné označení 
VIN by usnadnilo identifikaci vozidel . Komise se domnívá, že tato opat ření by se 
dostala do rozporu s jinými opat řeními obsaženými ve sm ěrnici 76/114/EHS10, která 
specificky upravuje ozna čení VIN a která je pro ur čité kategorie vozidel závazná. 
3.3.6.  Změna č. 14 – čl. 26 odst. 3 druhý pododstavec 
Podle bodu 4 Interinstitucionální dohody11 týkající se metody p řepracování právních 
aktů zamítá Komise zm ěnu č. 14 týkající se kodifika ční části směrnice 70/156/EHS, 
protože netvo ří nové ustanovení. 
3.3.7.  Změny č. 15 a 16 – čl. 30 odst. 1 a čl. 30 odst. 2 
Cílem zm ěn č. 15 a 16 je rozší řit vazbu vytvo řenou mezi sm ěrnicí týkající se 
bezpečnosti výrobk ů12 a směrnicí týkající se schvalová ní typu na dobu životnosti 
některých konstruk čních částí vozidel. Tyto zm ěny jsou neslu čitelné s oblastí 
působnosti sm ěrnice týkající se bezpe čnosti výrobk ů a směrnice týkající se 
schvalování typu, které se zabývají pouze bezpe čností silni čního provozu, ochranou 
životního prost ředí a veřejným zdravím. Proto je Komise nem ůže přijmout. 
3.3.8.  Změna č. 19 – čl. 40 odst. 3 
Změna č. 19 souvisí se zm ěnou č. 3. Jejím cílem je nevyžadovat používání 
prohlášení o shod ě pro účely registrace, pokud je schválení typu ve Spole čenství 
pouze volitelné. P ři zohledn ění postoje vyjád řeného ke zm ěně č. 3 může Komise 
změnu č. 19 pouze zamítnout. 
                                                 
9 Sm ěrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES ze dne 16. prosince 1997 o sbližování právních 
předpisů členských stát ů týkajících se opat ření proti emisím plynných zne čišťujících látek a 
znečišťujících částic ze spalovacích motor ů určených pro nesilni ční pojízdné stroje –  Úř. věst. L 059, 
27.2.1998, s. 1.  
10 Sm ěrnice Rady 76/114/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních p ředpisů členských stát ů 
týkajících se povinných štítk ů a nápisů pro motorová vozidla a pro jejich p řípojná vozidla a pro jejich 
umístění a způsob upevn ění - Úř. věst. L 024, 30.1.1976, s. 1.  
11 Interinstitucionální dohoda ze dne 28. listopadu 2001 o systemati čtějším využívání metody 
přepracování právních akt ů - Úř. věst. C 077, 28.3.2002, s. 1.  
12 Sm ěrnice Rady 92/59/EHS ze dne 29. června 1992 o obecné bezpe čnosti výrobk ů - Úř. věst. L 228, 
11.8.1992, s. 24.  
 
CS 8   CS 3.3.9.  Změny č. 23 až 34 – p říloha XVI 
Cílem těchto změn je odložit o n ěkolik let používání ES schválení typu užitkových 
vozidel, v četně autobusů a autokar ů. Tyto zm ěny, které by zbyte čně opozdily 
používání schválení typu ve Spole čenství ve významném pr ůmyslovém odv ětví, 
Komise zamítá. Uvedené zpožd ění by poškodilo zájmy výrobc ů, kterým ze 
sbližování správních a technických p ředpisů týkajících se schvalování typu vozidel 
plyne nejvíce výhod. 
4. ZAVEDENÍ NA ŘÍZENÍ JAKO ALTERNATIVY ZVLÁŠTNÍCH SM ĚRNIC  
V zájmu zjednodušení správního proces u vedoucího k použití právních p ředpisů ES 
pro schválení typu na vnitros tátní úrovni (tj. provedení sm ěrnic a oznámení 
vnitrostátních právních p ředpisů Komisi) a s ohledem na p řesný a podrobný 
charakter takových právních p ředpisů by měla existovat možnost používat místo 
směrnic jako právní nástroje na řízení. To je zcela v souladu se stavem schvalování 
typu ve Spole čenství, které se stane povinným pr o všechny kategorie vozidel, až 
bude navrhovaná sm ěrnice přijata. 
Protože p ůvodní návrh Komise odkazu je pouze na zvláštní sm ěrnice, musí se v textu 
podle pot řeby za slova „zvláštní sm ěrnice“ vždy v příslušném pád ě vložit slovo 
„nařízení“ v odpovídajícím pád ě. Nezbytné zm ěny znějí takto: 
4.1. Změny článků 
1) V čl. 3 definici 29 (ex 28)  
i) se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“ ; 
ii) se slova „ uvedené v p říloze IV části II nebo části III,“  nahrazují slovy „ uvedené 
v příloze IV části I nebo části II,“ . 
2) V čl. 3 definici 32 (ex 31) se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo 
nařízení“ . 
3) V čl. 7 odst. 2 a čl. 7 odst. 4 se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo 
nařízení“ . 
4) V čl. 10 odst. 1 a čl. 10 odst. 2 se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova 
„nebo nařízení“ . 
5) V čl. 18 odst. 1 se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“ . 
6) V čl. 20 odst. 1 se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“ . 
7) V článku 36 se název nahrazuje tímto: „ Prováděcí opatření a zm ěny této 
směrnice, zvláštních sm ěrnic a nařízení. “ 
8) V čl. 36 odst. 1 se za slovo „ směrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“  (dvakrát). 
9) V čl. 36 odst. 2 se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“ . 
 
CS 9   CS 10) V čl. 36 odst. 6 (ex 4) se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo 
nařízení“ . 
4.2. Změny příloh 
1) V prvním odstavci záhlaví p řílohy I se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova 
„nebo nařízení“ . 
2) V příloze IV části II prvním pododstavci se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají 
slova „ nebo nařízení“  (dvakrát). 
3) Ve vysv ětlivce (1) připojené k tabulce v p říloze IV části II se za slova „ zvláštní 
směrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“ . 
4) V příloze VI vzoru B a vzoru C šesté v ětě se za slovo „ z hlediska sm ěrnice “ i za 
slova „ naposledy pozm ěněné směrnicí “ (čtyřikrát) vkládá lomítko a slovo 
„nařízení (1)“, včetně odkazu na poznámku pod čarou (1). 
5) V příloze VI vzoru B oddílu II dopl ňku se v bodu 2 zrušuje slovo „ES“ a za slova 
„tato směrnice “ se vkládají slova „ nebo nařízení“.  
6) V příloze VII se za slovo „ směrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“  v těchto 
odstavcích: odstavec 1 oddíl 2; odstavec 1 oddíl 3 první v ěta; odstavec 1 oddíl 3 t řetí 
a čtvrtá odrážka; odstavec 1 oddíl 4 (šestkrát). 
7) V příloze VII dodatku 1 bod ě 1.2. se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova 
„nebo nařízení“ . 
8) V příloze VII dodatku 1 bod ě 1.3. a v legend ě k doplňku dodatku 1 se za slova 
„zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“ . 
9) V záhlaví p řílohy IX části I strany 2 týkající se úplných nebo dokon čených 
vozidel kategorie M 1, a úplných nebo dokon čených vozidel kategorie N 1, N2 a N 3 se 
zrušuje slovo „ES“  v „dokumentaci pro ES schválení typu“  (dvakrát). 
10) V záhlaví p řílohy IX části II strany 2 týkající se nedokon čených vozidel 
kategorie M 1 se zrušuje slovo „ES“  v „dokumentaci pro ES schválení typu“.  
11) V příloze X odstavci 1.2.2. p řipojené poznámce pod čarou (2), v odstavci 2.1. a 
3.3. se za slovo „ směrnice “ vkládají slova „ nebo nařízení“  (pětkrát). 
12) V příloze X odstavcích 2.2. a 2.3.5. se za slova „ zvláštní sm ěrnice “ vkládají slova 
„nebo nařízení“ . 
5. UPŘESNĚNÍ POVINNOSTÍ ČLENSKÝCH STÁT Ů TÝKAJÍCÍCH SE VOLNÉHO POHYBU 
SCHVÁLENÝCH VOZIDEL , KONSTRUK ČNÍCH ČÁSTÍ A SAMOSTATNÝCH TECHNICKÝCH 
CELKŮ 
S cílem zajistit, aby ustanovení o schvalová ní motorových vozidel stanovená v této 
směrnici a ve zvláštních právních aktech ne byla po prodeji, regist raci a/nebo uvedení 
vozidel do provozu znehodnocována uložením vnitrostátních požadavk ů na 
 
CS 10   CS konstrukci a funkci vozidel, bylo v čl. 4 třetím odstavci p řidáno ustanovení o volném 
oběhu. Navíc bylo v čl. 1 druhém odstavci (týkajícím se p ředmětu směrnice) 
upřesněno, že se technické požadavky na schvále ní vozidel týkají jejich konstrukce a 
funkce. 
5.1. Změna článku 4.3: 
Na konci článku 4.3 se dopl ňuje tato věta: 
„Nesmí registraci, prodej, uvád ění do provozu nebo ob ěh na silnicích pro vozidla, 
konstrukční části nebo samostatné techni cké celky zakázat, omezit či mu zabránit 
z důvodů týkajících se jejich konstrukce a funkce, pokud jsou v souladu s požadavky 
této směrnice.“  
5.2. Změna článku 1: 
V čl. 1 druhém odstavci se za slova „Specifické technické požadavky“  vkládají slova 
„týkající se konstrukce a funkce vozidel“.  
6. ZAČLENĚNÍ PŘEDPISŮ EHK OSN DO SYSTÉMU ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDEL  
Rozhodnutím Rady 97/836/ES p řistoupilo Evropské spole čenství k „revidované 
dohodě z roku 1958“ Evropské hospodá řské komise Organizace spojených národ ů. 
Až dosud byly tyto p ředpisy EHK OSN považovány za alternativu ke zvláštním 
směrnicím, které mají stejnou oblast p ůsobnosti. Navíc bylo v mnoha p řípadech 
znění předpisů EHK OSN za členěno do zvláštních sm ěrnic. 
S ohledem na podobnost mezi zvláštními sm ěrnicemi a p ředpisy EHK OSN 
vyplývajícími z tohoto postupu budou p ředpisy EHK OSN, k nimž Spole čenství 
přistoupilo, od nyn ějška podle pot řeby povinné pro ú čely ES schválení typu vozidel. 
S touto možností se již po čítá v čl. 4 odst. 4 rozhodnutí Rady 97/836/ES. 
Za tímto ú čelem byla p řepracována kapitola XIII. P ůvodně navrhovaný článek 32 byl 
rozdělen na dva články, z nichž první se týká p ředpisů EHK OSN dopln ěných jako 
nové požadavky na ES schválení typu vozidel a druhý se týká podmínek 
rovnocennosti.  
Nezbytné zm ěny navrhované sm ěrnice znějí takto: 
6.1. Změny bodů odůvodnění 
Poslední v ěta 10. bodu od ůvodnění se nahrazuje tímto: 
[by měly být včleněny do] „postupu schvalování  typu ve Spole čenství bu ď jako 
požadavky na ES schválení typu vozidel nebo jako alternativa stávajících právních 
předpisů Společenství. Zejména pokud Spole čenství rozhodne formou rozhodnutí 
Rady, že se p ředpisy EHK OSN stávají sou částí postupu ES schvalování typu úplného 
vozidla a nahrazují stávající právní p ředpisy Spole čenství, měly by potřebné úpravy 
této směrnice být provedeny regulativním pos tupem stanoveným v rozhodnutí Rady 
1999/468/ES.“  
 
CS 11   CS 6.2. Změny článků 
6.2.1.  Změny článku 20 
V čl. 20 odst. 1 se dopl ňuje nový pododstavec, který zní:  
„Pokud se výjimka podle článku 19 vztahuje k p ředpisu EHK OSN, Komise navrhne 
změnu příslušného p ředpisu EHK OSN v souladu s postupem použitelným v rámci 
dohody z roku 1958.“ 
6.2.2.  Změny kapitoly XIII 
Nadpis kapitoly XIII se nahrazuje tímto nadpisem: 
„KAPITOLA XIII  
MEZINÁRODNÍ P ŘEDPISY “ 
6.2.3.  Změny článku 32 
1) Článek 32 se nahrazuje tímto: 
„Článek 32 
Předpisy EHK OSN požadované pro ES schválení typu 
1. Předpisy EHK OSN, k nimž Spole čenství přistoupilo a které jsou uvedeny 
v příloze IV části I a v p říloze XI, jsou sou částí ES schválení typu vozidel za 
stejných podmínek jako zvláštní sm ěrnice nebo na řízení. Použijí se pro 
kategorie vozidel uvedené v p říslušných sloupcích v tabulce p řílohy IV části I a 
přílohy XI. 
2. Pokud Spole čenství rozhodlo povinn ě používat p ředpis EHK OSN pro ú čely ES 
schválení typu vozidel podle čl. 4 odst. 4 rozhodnutí 97/836/ES, p řílohy této 
směrnice se podle pot řeby pozm ění v souladu s postupem uvedeným v čl. 37 
odst. 2 této sm ěrnice. V aktu, kterým se m ění přílohy této sm ěrnice, se rovn ěž 
stanoví termíny povinného použití p ředpisu EHK OSN nebo jeho zm ěn. Členské 
státy zruší nebo upraví jakékoliv vnitrostátní p ředpisy, které jsou neslu čitelné s 
daným předpisem EHK OSN. 
 Pokud daný p ředpis EHK OSN nahrazuje stávající zvláštní sm ěrnici nebo 
nařízení, dotčená položka v p říloze IV části I a v p říloze XI se nahradí číslem 
předpisu EHK OSN a odpovídající položka v p říloze IV části II se zruší 
v souladu se stejným postupem. 
3. V případě uvedeném v odstavci 2 druhém pododstavci se zvláštní sm ěrnice 
nebo nařízení nahrazené p ředpisem EHK OSN zruší postupem podle čl. 37 
odst. 2. 
 
CS 12   CS  Pokud se zrušuje zvláštní sm ěrnice, musí členské státy zrušit veškeré 
vnitrostátní p ředpisy, které byly p řijaty k provedení této sm ěrnice.“ 
2) Mezi článek 32 a článek 33 se vkládá nový článek 32a, který zní: 
„Článek 32a 
Rovnocennost p ředpisů EHK OSN se sm ěrnicemi nebo na řízeními 
1. Předpisy EHK OSN uvedené v p říloze IV části II jsou uznány jako rovnocenné 
odpovídajícím zvláštním sm ěrnicím nebo na řízením, pokud mají stejnou oblast 
působnosti a p ředmět. 
 Schvalovací orgány členských stát ů přijímají schválení ud ělená v souladu 
s těmito předpisy EHK OSN a p řípadně příslušející zna čky schválení namísto 
odpovídajících schválení a zna ček schválení ud ělených v souladu 
s rovnocennou zvláštní sm ěrnicí nebo na řízením. 
2. Pokud Spole čenství rozhodlo používat pro ú čely odstavce 1 nový p ředpis EHK 
OSN nebo zm ěněný předpis EHK OSN, aktualizuje se p říloha IV část II této 
směrnice postupem podle čl. 37 odst. 2.“ 
6.3. Změny příloh 
1) V nadpisu p řílohy III části III se zrušují slova „zvláštní sm ěrnice ES“.  
2) V nadpisu druhého sloupce tabulky v p říloze III části III se zrušují slova „ ES“.  
3) Nadpis t řetího sloupce tabulky v p říloze III části III se nahrazuje tímto: „Členský 
stát nebo smluvní strana(+), které ud ělily schválení typu (++)“. Připojují se dv ě 
poznámky pod čarou, které zn ějí: „(+) Smluvní strany revi dované dohody z roku 
1958“ a „(++) Uveďte, pokud nelze odvodit z čísla schválení typu“.  
4) V záhlaví p řílohy IV části I se za slova „dále uvedené zvláštní sm ěrnice“  vkládá 
nová věta, která zní: „Pokud jde o p ředpisy Evropské hospodá řské komise 
Organizace spojených národ ů, vyplývá z čísla právního aktu p říslušná řada změn 
předpisu, k n ěmuž Spole čenství přistoupilo.“   
5) Část III přílohy IV se zrušuje. 
6) V příloze VII se dopl ňuje nový odstavec, který zní:  
„9. Příloha VII se nepoužije pro p ředpisy EHK OSN uvedené v p říloze IV této 
směrnice. Schválení typu ud ělená v souladu s p ředpisy EHK OSN používají i 
nadále vhodný systém číslování uvedený v p říslušných p ředpisech.“ 
7. REDAKČNÍ ZMĚNY V DŮSLEDKU DODATK Ů UVEDENÝCH V ODDÍLECH 4 A 5. 
Pro zjednodušení budou slova „zvláštní sm ěrnice“ , „nařízení“  a/nebo „předpis  EHK 
OSN“  ve všech p řípadech, kde jsou zmi ňovány spole čně, nahrazeny výrazem 
 
CS 13   CS „právní akt“ . Tento posledn ě uvedený výraz je definován v nové položce článku 3 
navrhované sm ěrnice. 
Nutné jsou následující zm ěny: 
7.1. Změny bodů odůvodnění  
V 3. bod ě odůvodnění se slova „ve zvláštních sm ěrnicích“  a „Tyto sm ěrnice“ 
nahrazují v uvedeném po řadí slovy „v právních p ředpisech“  a „Tyto právní 
předpisy “. 
7.2. Změny článků 
1) V článku 1 se druhý pododstavec m ění takto: 
„Specifické technické požadavky se p ři provádění této sm ěrnice stanoví ve zvláštních 
právních aktech, jejichž úpl ný seznam je uveden v p říloze IV této sm ěrnice.“ 
2) V čl. 3 prvním odstavci se slovo „směrnice“  nahrazuje slovy „právní akty“ . 
3) V článku 3 se dopl ňuje následující nová definice s číslem 1: 
„1. „Právním aktem“ se rozumí zvláštní sm ěrnice, nařízení nebo p ředpis EHK OSN 
připojený k revidované dohod ě z roku 1958;“ . 
4) V článku 3 se dosavadní body 1 až 34 ozna čují jako body 2 až 35. 
5) V čl. 3 definici 4 (ex 3) se slova  „zvláštní sm ěrnice a/nebo p ředpisy EHK OSN“ 
nahrazují slovy „právní akty“ . 
6) V čl. 3 definici 31 (ex 30) se slova „všechny platné zvláštní sm ěrnice a předpisy 
EHK OSN“ nahrazují slovy „všechny platné právní akty “. 
7) V čl. 6 odst. 2 se slova „platné zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK OSN“ 
(dvakrát) nahrazují slovy „platné právní akty“ . 
8) V čl. 6 odst. 3 se slova „zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK OSN“  nahrazují 
slovy „právní akty “. 
9) V čl. 9 odst. 1 písm. a), čl. 9 odst. 1 písm. b) a v čl. 9 odst. 2 se slova „příslušné 
zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK OSN“ nahrazují slovy „příslušné právní akty “. 
10) V čl. 9 odst. 4 se slova  „zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „právní akty “. 
11) V čl. 9 odst. 6 se slova „zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK OSN“  nahrazují 
slovy „právní akty “. 
12) V čl. 9 odst. 7 se slova „zvláštní sm ěrnice a předpisy EHK OSN“  nahrazují slovy 
„právní akty “. 
13) V čl. 10 odst. 3 se slova „příslušná zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „příslušný 
právní akt “. 
 
CS 14   CS 14) V čl. 11 odst. 2 druhém pododstavci se slova „zvláštní sm ěrnice a předpisy EHK 
OSN“  a „zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK OSN“  nahrazují slovy „právní akty “. 
15) V čl. 13 odst. 2 písm. c) a v čl. 14 odst. 2 písm. c) se slova „zvláštní sm ěrnice 
nebo předpisy EHK OSN “ nahrazují slovy „právní akty “. 
16) V čl. 16 odst. 1 písm. a) a v čl. 17 odst. 5 se slova „zvláštní sm ěrnice nebo 
předpis EHK OSN“ nahrazují slovy „právní akt “. 
17) V čl. 19 odst. 1 se slova „zvláštní sm ěrnice“ nahrazují slovy „právní akty 
uvedené v p říloze IV části I “. 
18) V čl. 20 odst. 2 se v prvním a druhém pododstavci slova „zvláštní sm ěrnice“  
nahrazují slovy „právní akty “. 
19) V čl. 22 odst. 1 a v čl. 23 odst. 1 se slova „zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK 
OSN“ nahrazují slovy „právní akty “. 
20) V čl. 27 odst. 1 se slova „příslušné zvláštní sm ěrnice a/nebo p ředpisy EHK 
OSN“  nahrazují slovy „příslušné právní akty “. 
21) V čl. 27 odst. 2 se slova „zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „právní akt “. 
22) V čl. 29 odst. 2 se v druhém pododstavci slova  „příslušné zvláštní sm ěrnice nebo 
předpisy EHK OSN “ nahrazují slovy „příslušné právní akty “. 
23) V čl. 30 odst. 1 se slova „zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „právní akt “. 
24) V čl. 34 odst. 1 se slova „zvláštní sm ěrnice nebo p ředpisy EHK OSN“  nahrazují 
slovy „právní akty “. 
25) V čl. 34 odst. 2, v čl. 35 odst. 1 prvním pododstavci, v čl. 35 odst. 2 druhém 
pododstavci se slova „zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „právní akt “. 
26) V čl. 38 odst. 2 se slova „zvláštní sm ěrnice nebo rovnocenný p ředpis EHK OSN“  
nahrazují slovy „právní akt “. 
7.3. Změny v seznamu p říloh 
1) V položce p říloha VI dodatek 1 se slova „zvláštní sm ěrnice a p ředpisy EHK 
OSN“  nahrazují slovy „právní akty“ . 
2) V položce p říloha XIII se slova „zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „právní 
akty“. 
7.4. Změny příloh 
1) V záhlaví p řílohy IV části I se slova „zvláštních sm ěrnic“  nahrazují slovy 
„právních akt ů“ a „každé dále uvedené zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „každého 
dále uvedeného právního aktu “ (dvakrát).  
 
CS 15   CS 2) Nadpis druhého sloupce tabulky v p říloze IV části I se nahrazuje nadpisem „Číslo 
právního aktu“ . 
3) V první vysv ětlivce ozna čené „X“ pod tabulkou v p říloze IV části I se slova 
„směrnice se použije“ nahrazují slovy „právní akt se použije “. 
4) V záhlaví p řílohy IV části I dodatku 1 se slova „každé dále uvedené zvláštní 
směrnice“  nahrazují slovy  „každého dále uvedeného právního aktu “.  
5) Nadpis t řetího sloupce tabulky v p říloze IV části I dodatku 1 se nahrazuje 
nadpisem „Číslo právního aktu“ . 
6) V pěti vysvětlivkách ozna čených jako „Klí č“ pod tabulkou v p říloze IV části I 
dodatku 1 se slova „směrnice“ a „zvláštní sm ěrnice“ nahrazují slovy „právní akt “ 
(šestkrát). 
7) V příloze V se odstavec 1 písm. a) nahrazuje následujícím textem: 
„(a) ověřit, zda všechny certifikáty ES schvál ení typu vydané v souladu s právními 
akty, které se vztahují na schvalování ty pu vozidel, platí pro daný typ vozidla a 
odpovídají p ředepsaným požadavk ům;“ 
8) V příloze V odstavci 1 písm. b) 
i) se slova  „nebo v certifikátu schválení ty pu podle odpovídajících zvláštních 
směrnic“ nahrazují slovy „a v certifikátech ES schválení typu podle odpovídajících 
právních akt ů,“; 
ii) slova „jakákoli ze zvláštních sm ěrnic“  se nahrazují slovy „jakýkoli z právních 
aktů“. 
9) V příloze V odstavci 1 písm. c) se slova „všech ES schválení typu ud ělených podle 
zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy „příslušných certifikát ů ES schválení typu “. 
10) V příloze V odstavci 3 první v ětě se slova „některé zvláštní sm ěrnice“  nahrazují 
slovy „některého právního aktu“ , a dále v odstavci 3 písm. a) a odstavci 3 písm. b) 
se slova „dotyčných zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy „dotyčných právních akt ů“. 
11) V příloze VI vzoru A oddílu II se v bodech 1 a 2 slova „zvláštních sm ěrnic“  
nahrazují slovy „právních akt ů“. 
12) V příloze VI vzoru A stran ě 2 se v posledním odstavci p řed tabulkami slova 
„každé ze zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy „každého z právních akt ů“. 
13) V příloze VI vzoru A stran ě 2 se nadpisy „ Číslo směrnice “ ve dvou tabulkách 
nahrazují nadpisy „Číslo právního aktu“ . Ve vysv ětlivce pod první tabulkou se 
slova „zvláštní sm ěrnice“ zrušují. 
14) V nadpisu p řílohy VI vzoru A doda tku 1 se slova „Seznam sm ěrnic“ nahrazují 
slovy  „Seznam právních akt ů“. 
 
CS 16   CS 15) Nadpis druhého sloupce tabulky v p říloze VI vzoru A doda tku 1 se nahrazuje 
nadpisem „Číslo právního aktu“  a vysvětlivka pod tabulkou se zrušuje. 
16) V poznámce pod čarou (1), která se vztahuje k nadpisu p řílohy VII, se slova 
„podle odpovídající zvláštní sm ěrnice“  nahrazují slovy „podle odpovídajících 
právních akt ů“. 
17) V příloze VIII odstavci 2 „Výsledky zkoušek výfukových emisí“ se zrušuje text 
od „Základní sm ěrnice (1)“ až po „kouři vznětových motor ů“. 
18) V příloze VIII se odstavec 2.1. m ění takto: „2.1. Emise motorových vozidel“ . 
19) V příloze VIII se odstavec 2.2. m ění takto: „2.2. Emise motor ů určených k užití 
ve vozidlech“ . 
20) V příloze VIII se odstavec 2.3. m ění takto: „2.3. Kou ř vznětových motor ů". 
21) V příloze VIII po zm ěnách podle výše uvedených bod ů se slovo „směrnice“ ve 
všech pádech nahrazuje slovy „právní akt “ v odpovídajícím pád ě (jedenáctkrát). 
22) V příloze IX části I a části II se slovo „směrnice“  v jednotném a množném čísle 
ve všech pádech nahrazují v tomto po řadí slovy „právní akt “ (osmnáctkrát) nebo 
„právní akty“  v odpovídajících pádech (t řicet osmkrát). 
23) V tabulkách v p říloze XI dodatcích 1, 2,  3 a 4 se nadpis t řetího sloupce m ění 
takto:  „Číslo právního aktu“ . 
24) V prvních dvou vysv ětlivkách (ozna čených jako X a N/A) pod tabulkami v 
příloze XI se slova „ zvláštní sm ěrnice“ a „sm ěrnice“  v uvedeném po řadí nahrazují 
slovy „právní akt“ . 
25) V příloze XII oddílu B poslední odrážce se slova „ vstoupila v platnost ur čitá 
zvláštní sm ěrnice “ nahrazují slovy „vstoupil v platnost ur čitý právní akt “. 
26) V nadpisu p řílohy XIII se slova „ podle zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy 
„podle právních akt ů“. 
27) V příloze XIV odstavci 1.1. se slova „ zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy 
„právních akt ů“. 
28) V příloze XIV oddílu 2 se odstavec a) nahrazuje následujícím textem: 
„(a) ověřit, zda všechny certifikáty ES schvál ení typu vydané v souladu s právními 
akty, které se vztahují na schvalování typu  vozidel, platí pro daný  typ vozidla v jeho 
stádiu dokon čení a odpovídají p ředepsaným požadavk ům;“ 
29) V příloze XIV oddílu 2 odstavci (c) 
i) se slova „ nebo v certifikátech schválení typu  pro odpovídající schválení typu podle 
zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy „ a v certifikátech ES schválení typu  
podle příslušných právních akt ů“;  
 
CS 17   CS ii) slova „ pro kteroukoli ze zvláštních sm ěrnic“  se nahrazují slovy „ pro jakýkoli 
z právních akt ů“. 
30) V příloze XIV oddílu 2 odstavci d) se slova „ o ES schválení typu podle 
zvláštních sm ěrnic“ nahrazují slovy „ o příslušné právní akty “. 
31) V příloze XV 
i) v poslední v ětě nad tabulkou se slova „směrnicemi“  nahrazují slovy „ právními  
akty“. 
ii) nadpis druhého sloupce tabulky se m ění na „Číslo právního aktu “.  
iii) nadpis t řetího sloupce ze m ění na „Číslo schválení typu “. 
iv) nadpis čtvrtého sloupce tabulky se nahrazuje takto: „Členský stát nebo smluvní 
strana (+), které ud ělily schválení typu (++)“. Připojí se následující dv ě poznámky 
pod čarou: „ (+) Smluvní strany revidované dohody z roku 1958“ a „ (++) Uveďte, 
pokud nelze odvodit z čísla schválení typu“ . 
8. ZMĚNY V KAPITOLE XII (OCHRANNÉ DOLOŽKY ) 
Kapitola XII týkající se oc hranných doložek neposkytuje členským stát ům možnost 
odmítnout registraci, prodej ne bo uvedení do provozu ve Spole čenství u vozidel, 
systémů, konstruk čních částí nebo samostatných technických celk ů, které i p řes své 
schválení typu a ozna čení podle p ředpisů EHK OSN p ředstavují vážné riziko pro 
zákazníky. Jelikož budou takové p ředpisy sou částí ES schvalování typu, je nutné 
přepracovat článek 28.  
Článek 28 obsahuje ustanovení, která Komisi umož ňují, aby p ředložila odpovídající 
opatření k náprav ě takových situací. 
Nutné zm ěny jsou tyto: 
8.1. Změny článku 28 
1) V čl. 28 odst. 1 vytvo ří poslední v ěta nový odstavec a m ění se takto: 
„V takových p řípadech dot čený členský stát uv ědomí odpovídajícím zp ůsobem 
okamžitě výrobce, ostatní členské státy a Komisi s uvedením d ůvodů, na nichž je 
rozhodnutí založeno, a zejména zda se jedná o d ůsledek: 
– nedostatk ů v příslušných právních aktech, nebo  
– nesprávného použití p říslušných požadavk ů.“ 
2) V článku 28 se zrušuje odstavec 2 . 
3) Do článku 28 se doplní t ři nové odstavce, které zní: 
„2. K p řípravě rozhodnutí Komise co nejd říve konzultuje s dot čenými stranami a 
zvláště se schvalovacím orgánem, který ud ělil schválení typu. 
 
CS 18   CS 3. Pokud jsou opat ření uvedená v odstavci 1 p řipisována nedostatk ům v 
příslušných právních aktech, Komise navrhne p říslušná opat ření takto: 
– pokud se jedná o zvláštní sm ěrnice nebo na řízení, Komise navrhne p řijetí 
změn postupem podle čl. 37 odst. 2; 
– pokud se jedná o p ředpisy EHK OSN, Komise navrhne nezbytné návrhy 
změn k příslušným p ředpisům EHK OSN v souladu s postupem 
použitelným podle dohod y z roku 1958.  
4. Pokud jsou opat ření uvedená v odstavci 1 p řipisována nesprávnému použití 
příslušných požadavk ů, Komise provede p říslušná opat ření k zajišt ění splnění 
takových požadavk ů.“ 
9. ZMĚNY V  KAPITOLE XV (PROVÁD ĚCÍ OPAT ŘENÍ A ZM ĚNY) 
Zkušenost ukázala, že v n ěkterých p řípadech je pot řeba, aby Komise velmi rychle 
změnila ustanovení zvláštních sm ěrnic nebo na řízení s cílem zajistit lepší ochranu 
uživatelů pozemních komunikací. Takové zm ěny nemusí nutn ě představovat sou část 
přizpůsobení sm ěrnice nebo p ředpisu rozvoji v ědeckých nebo technických poznatk ů, 
ale jsou požadovány k eliminaci nedostatk ů v právních p ředpisech s cílem pokrýt 
identifikovaná rizika. 
Kromě toho je také nutné umožnit Komisi zm ěny směrnic či nařízení v zájmu 
zajištění koherence právních p ředpisů Společenství. Tyto zm ěny mají čistě 
administrativní charakter a p řijímají se postupem projednávání ve výborech. 
Nezbytné zm ěny jsou tyto: 
9.1. Změny bodů odůvodnění  
9.1.1.  Změny 14. a 15. bodu od ůvodnění 
14. a 15. bod od ůvodnění se spojí v jeden nový 14. bod od ůvodnění, který zní: 
(14) „S cílem zjednodušit a urychlit daný postup by m ěla být v souladu 
s rozhodnutím Rady 1999/468/ES ze dne 28. června 1999 o postupech pro 
výkon provád ěcích pravomocí sv ěřených Komisi13 přijata provád ěcí opatření 
k zvláštním sm ěrnicím nebo na řízením, jakož i opat ření k přizpůsobení příloh 
této směrnice a zvláštních sm ěrnic nebo na řízení, zejména rozvoji v ědeckých a 
technických poznatk ů.“ 
9.1.2.  Doplňuje se nový 15. bod od ůvodnění 
(15) „Zkušenost ukazuje, že pokud jsou zjišt ěny nedostatky ve stávajících právních 
předpisech, p říslušná opat ření k zajišt ění lepší ochrany uživatel ů pozemních 
komunikací musí být často přijata neprodlen ě. Pro takové naléhavé p řípady by 
                                                 
13 Úř. věst. L 184, 17.7.1999, s. 23. 
 
CS 19   CS měly být nutné zm ěny zvláštních sm ěrnic nebo na řízení přijímány v souladu s 
rozhodnutím 1999/468/ES.“ 
9.2. Změny článku 36 
1) Doplňuje se nový odstavec 3, který zní: 
„3. Jestliže se Komise dozví o závažn ých rizicích pro uživatele pozemních 
komunikací nebo pro životní prost ředí, která vyžadují naléhavá opat ření, pak 
mohou být ustanovení zvláštních sm ěrnic nebo na řízení uvedených v p říloze IV 
části I změněna postupem podle čl. 37 odst. 2.“ 
2) Doplňuje se nový odstavec 4, který zní: 
„4. Změny nutné v zájmu dobré správy, a zejména zm ěny potřebné k zajišt ění 
vzájemné koherence zvláštních sm ěrnic nebo na řízení uvedených v p říloze IV 
části I nebo jejich koherence s jinými právními p ředpisy Spole čenství, se 
provedou postupem podle čl. 37 odst. 2.“ 
3) Dosavadní odstavce 3 a 4 se ozna čují jako 5 a 6. 
10. ZMĚNY V  SOUVISLOSTI S  ROZŠÍŘENÍM SPOLE ČENSTVÍ O NOVÉ ČLENSKÉ STÁTY  
1. května 2004 vstoupilo do Evropské unie deset nových členských stát ů. Proto je 
v zájmu umožn ění řádného provád ění postup ů schvalování typu nutné aktualizovat 
příslušné přílohy navrhované sm ěrnice. 
10.1. Změny přílohy VII 
Tabulka v oddílu 1 se nahradí touto tabulkou: 
 
CS 20   CS „ 1 pro N ěmecko; 
 2 pro Francii;  3 pro Itálii;  4 pro Nizozemsko;  5 pro Švédsko;  6 pro Belgii;  7 pro Ma ďarsko; 
 8 pro Českou republiku; 
 9 pro Špan ělsko; 
 11 pro Spojené království;  12 pro Rakousko;  13 pro Lucembursko;  17 pro Finsko;  18 pro Dánsko;  20 pro Polsko;  21 pro Portugalsko;  23 pro Řecko; 
 24 pro Irsko;  26 pro Slovinsko;  27 pro Slovensko;  29 pro Estonsko;  32 pro Lotyšsko;  36 pro Litvu;  49 pro Kypr;  50 pro Maltu.“ 
10.2. Změny přílohy VII dodatku 1 
Tabulka v odstavci 1.1 se nahradí touto tabulkou: 
 
CS 21   CS  „1 Pro N ěmecko 18 Pro Dánsko  
 2 Pro Francii 20 Pro Polsko  
 3 Pro Itálii 21 Pro Portugalsko  
 4 Pro Nizozemsko  23 Pro Řecko  
 5 Pro Švédsko  24 Pro Irsko  
 6 Pro Belgii 26 Pro Slovinsko  
 7 Pro Ma ďarsko  27 Pro Slovensko  
 8 Pro Českou republiku  29 Pro Estonsko  
 9 Pro Špan ělsko  32  Pro Lotyšsko  
 11 Pro Spojené království  36 Pro Litvu  
 12 Pro Rakousko  49 Pro Kypr 
 13 Pro Lucembursko  50  Pro Maltu“ 
 17 Pro Finsko   
10.3. Změny přílohy IX 
V příloze IX stran ě 2 se různé tabulky pod bodem 47 nahr azují touto tabulkou: 
(osmkrát) 
„Belgie: ...........................  Česká republika:.............. Dánsko:...........................  
Německo: ........................  Estonsko: ......................... Řecko:.............................  
Španělsko:.......................  Francie:............................ Irsko:...............................  
Itálie: ...............................  Kypr:................................ Lotyšsko:.........................  
Litva:...............................  Lucembursko:.................. Ma ďarsko:.......................  
Malta: ..............................  Nizozemsko:.................... Rakousko: .......................  
Polsko:.............................  Portugalsko:..................... Slovinsko: .......................  
Slovensko:.......................  Finsko:............................. Švédsko:..........................  
Spojené království:........ “   
 
CS 22   CS 11. KRITÉRIA PRO TECHNICKÉ ZKUŠEBNY A ORGÁNY PROVÁD ĚJÍCÍ POSUZOVÁNÍ A 
CERTIFIKACI /REGISTRACI SYSTÉM Ů JAKOSTI  
Technické zkušebny a orgány, kter é jsou vnitrostátními orgány pov ěřené 
specifickými činnostmi na poli schvalování typu, musí prokázat odpovídající 
způsobilost. 
Musí prokázat, že samy použív ají systém vysoké jakosti. P říslušné požadavky pro 
tyto účely jsou obsaženy v n ěkolika normách EN a ISO, které se trvale vyvíjejí. Za 
účelem usnadn ění jejich aktualizace se odkazy na n ě přesouvají z článku 38 do 
přílohy V dodatku 1. 
11.1. Změny čl. 38 odst. 4 
1) Pododstavce a), b) a c) se zrušují. 
2) Ve zbývajícím odstavci 4 se slova „s následujícími normami s ohledem na“ 
nahrazují slovy „ s normami uvedenými v p říloze V dodatku 1 s ohledem na “. 
11.2. Změny v „SEZNAMU P ŘÍLOH“ 
Do „SEZNAMU P ŘÍLOH“ se pod nadpisem „P říloha V“ dopl ňuje nová položka, 
která zní: 
„Dodatek 1 Seznam norem, které musí spl ňovat technické zkušebny a orgány 
uvedené v článku 38  ”. 
11.3. Změny příloh 
K příloze V se dopl ňuje nový dodatek 1, který zní: 
„Dodatek 1 
Seznam norem, které musí spl ňovat technické zkušebny a orgány uvedené v článku 38 
1. EN ISO 17025 : 2000 o všeobecných požadavcích na zp ůsobilost zkušebních a 
kalibračních laborato ří. 
2. EN 45004 : 1995 nebo ISO/IEC 17020 : 1998 o všeobecných kritériích pro 
činnost různých typů orgánů provádějících inspekci. 
3. EN 45012 : 1989 nebo ISO/IEC Pokyn 62:1996 o všeobecných požadavcích na 
orgány provád ějící posuzování a certifikaci/registraci systém ů jakosti. “ 
12. DALŠÍ ZM ĚNY  
Pro srozumitelnost a zjednodušení nebo s cílem dát ur čitým pojm ům širší význam 
musí být v p ůvodním textu provedeno n ěkolik změn. 
 
CS 23   CS 12.1. Změny v bodech od ůvodnění  
Text poznámky pod čarou (4) související s prvním bodem od ůvodnění se mění takto: 
„Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.“ 
12.2. Změny v článcích  
12.2.1.  Článek 3 
1) V čl. 3 definicích 7, 8, 9 (ex 6, 7, 8) se zrušuje slovo „postup “ ve slovech 
„postupem vícefázového schvalování“ , „postupem jednofázového schvalování“  a 
„postupem smíšeného schvalování“ a pád výraz ů po změně se upraví odpovídajícím 
způsobem. 
2) V článku 3 se definice 13 (ex 12) m ění takto: 
„13) „hybridním vozidlem“ se rozumí jakékoli motorové vozidlo opat řené za účelem 
pohonu nejmén ě dvěma různými konvertory energie a dv ěma různými zdroji 
zásob energie. Pokud je jedním zdrojem elektrická energie, nazývá se vozidlo hybridním elektrovozidlem;“ 
3) V článku 3 se v definici 14 (ex 13) zrušují slova „mimo silnici nebo k provád ění 
specifických prací v zem ědělství nebo v lesnictví “. 
4) V článku 3 se v definici 16 (ex 15) zrušují slova „úplné či nedokon čené“. 
5) V článku 3 se v definici 21 (ex 20) slovo „souprava“  nahrazuje slovem 
„soustava “. 
6) V článku 3 se v definici 31 (ex 30) zrušují slova „což je umožn ěno […] 
registrace “. 
12.2.2.  Článek 6 
1) V čl. 6 odst. 2 se zrušuje slovo „ES“  ve větě „V případě ES schvalování typu 
systému“ . 
2) V čl. 6 odst. 5 písm. b) se zrušuje slovo „nedokon čené“  (dvakrát ). 
12.2.3.  Článek 8 
V čl. 8 odst.  3 se zrušuje čárka a slova „v souvislosti s p ředcházením vzniku odpad ů 
z vozidel, závažn ě poškozuje “. 
12.2.4.  Články 9 a 15 
V čl. 9 odst. 3 písm. c), čl. 15 odst. 1 a čl. 15 odst. 2 se slovo „bezodkladn ě“ 
nahrazuje slovy „bez neopodstatn ěného odkladu “. 
12.2.5.  Článek 12 
V čl. 12 odst. 1 se slova  „po dohod ě s výrobcem“  nahradí slovy „po konzultaci 
s výrobcem “. 
 
CS 24   CS 12.2.6.  Články 13 a 14 
V čl. 13 odst. 2 písm. a) a čl. 14 odst. 2 písm. a) se za slova „další přezkoušení“  
vloží slova „nebo nové zkoušky “. 
12.2.7.  Článek 16 
V čl. 16 odst. 1 písm. a) se slova  „vstoupí v platnost“  nahradí slovy „stane 
povinným “. 
12.2.8.  Článek 17 
1) V čl. 17 odst. 7 se p řed slova „pořadové číslo“  vloží slova „rok výroby a “. 
2) V článku 17 se doplní nový odstavec 8, který zní: 
„8. Aniž by tím byla dot čena ustanovení odstavce 1, m ůže výrobce p ředat údaje 
nebo informace obsažené v prohlášení o shod ě elektronickými prost ředky 
registračnímu orgánu členského státu“. 
12.2.9.  Článek 19 
1) V anglické verzi se čl. 19 odst. 3 poslední pododstavec o čísluje jako odstavec 4 . 
Číslice „4” následující po t řetím pododstavci se proto zrušuje. 
2) Vkládá se nový odstavec 4, který zní: 
„4. Až do rozhodnutí mohou ostatní členské státy p řijmout prozatímní schválení 
uvedené v odstavci 2 a povolit na svých územích pro vozidla registraci, prodej a uvedení do provozu.“ 
3) Dosavadní odstavec 4 se ozna čuje jako 5 [toto platí pro všechna zn ění]. 
4) V čl. 19 odst. 5 (ex 4) se slova „Odstavce 1, 2 a 3 se nepoužijí“ nahrazují slovy 
„Odstavce 1 až 4 nemusí být použity
“. 
12.2.10.  Článek 22 
V čl. 22 odst. 5 se za slova „doporučenou poštou“ vloží slova „nebo elektronickou 
poštou “. 
12.2.11.  Článek 23 
V čl. 23 odst. 2 t řetím pododstavci se za slova „který schválení ud ělil“ vloží slova „s 
výjimkou p řípadů, kdy budou spln ěny všechny požadavky p řílohy IV nebo XI .“ 
12.2.12.  Článek 28 
V čl. 28 odst. 1 se zrušuje čárka a slova „v souvislosti s p ředcházením vzniku odpad ů 
z vozidel, závažn ě poškozuje “. 
 
CS 25   CS 12.2.13.  Článek 30 
1) V čl. 30 odst. 2 se za první v ětu vkládá nová v ěta, která zní: „Schvalovací orgán 
neprodlen ě sdělí navrhovaná opat ření ostatním orgán ům“. 
2) V čl. 30 odst. 2 vytvo ří dosavadní poslední v ěta nový pododstavec. 
12.2.14.  Článek 31 
Ve druhém pododstavci se slova „členské státy“ nahrazují slovy: „členský stát “. 
12.2.15.  Změny čl. 34 odst. 1 
Poslední slova „schválené členskými státy“ se nahrazují slovy: „schválené 
schvalovacím orgánem “. 
12.3. Změny příloh 
12.3.1.  Změny příloh I, III a VI 
V příloze I, příloze III, p říloze VI oddílu I vzoru A, B a C, se dopl ňuje nový bod 0.9 
(pětkrát), který zní:  
„0.9. Jméno a adresa p řípadného zástupce výrobce:………….“  
12.3.2.  Změny v příloze IV 
1) V příloze IV části I dodatku 1 se položka „X“ v pátém sloupci v souvislosti 
s bodem 50 (Spojovací za řízení) nahrazuje položkou:  
X (2) 
C (4) 
2) Ve vysv ětlivce „Klí č“ k příloze IV části I dodatku 1 se slovo  „obecný“ nahrazuje 
slovem „nezbytný“ . 
12.3.3.  Změny v příloze VI 
V příloze VI vzoru A se odkaz na sm ěrnici 70/156/EHS nahrazuje slovy 
„směrnice [Tato sm ěrnice…] “ a doplňuje se odkaz na poznámku pod čarou (1) za 
slova „směrnicí …/…/ES.“ 
12.3.4.  Změny v příloze X 
V příloze X oddílu 0 prvním pododstavci se m ění poslední v ěta od slov [aby se 
zajistilo] takto: „ že každé vyrobené vozidlo, systém, konstruk ční část a samostatný 
technický celek je v souladu se schváleným typem .“ 
13. ZMĚNĚNÝ NÁVRH  
S ohledem na článek 250 odst. 2 Smlouvy o ES m ění Komise sv ůj návrh tak, jak je 
uvedeno výše.