V rámci takzvaného moratoria ze dne 12. června 2014 prodloužila CCNR uvedené období pro osm následujících přechodných ustanovení o tři roky do 30. listopadu 2017:

Aby byla zajištěna postupná adaptace stávající flotily na nové technické požadavky, obsahovaly předpisy o inspekci lodní plavby na Rýně (RVIR) přechodná ustanovení. Délka přechodného období se může velmi lišit (od několika let po několik desetiletí).

Rozhodnutí – stanovení postoje Unie – je nutné, aby se zajistilo, že zájmy Evropské unie budou adekvátním způsobem zohledněny na mezinárodní úrovni při přijímání předpisů týkajících se stanovení technických norem pro plavidla vnitrozemské plavby. Uvedené normy jsou do práva Unie začleněny zejména směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629 ze dne 14. září 2016, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby, a mění směrnice 2009/100/ES a zrušuje směrnice 2006/87/ES, která na tyto normy přímo odkazuje.

·Maximální hladina hluku pro plavidla v klidu, nejvyšší přípustná hladina akustického tlaku ve strojovně, akustický tlak vytvářený plavidlem na ovládacím stanovišti, hluk a vibrace v obytných prostorech

·Uplatňování evropské normy na lodní čluny

·Štítek výrobce, bezpečnostní zařízení, lodní dokumentace pro jeřáby

·Únikové cesty na osobních lodích vedoucí mimo kuchyně

·Požadavky na pohonný systém osobních plavidel

·Požadavky na poplašný systém varování velení a posádek osobních plavidel

·Požadavky na elektrické instalace.

Záměrem CCNR bylo využít uvedené tříleté období k nalezení trvalých řešení, která by provozovatelům poskytla dostatek času na jejich přijetí.

Je třeba uvést, že platnost současných přechodných ustanovení v rámci RVIR vyprší dne 30. listopadu 2017, jedenáct měsíců před datem 7. října 2018 (použitelnosti ES-TRIN jak ve směrnici 2016/1629, tak v rámci CCNR).

Uvedená přechodná ustanovení jsou také zahrnuta v normě ES-TRIN 2015/1, na kterou směrnice (EU) 2016/1629 odkazuje. Nová norma ES-TRIN (2017/1) stanoví integraci ustanovení, které v případě potřeby pokryjí všechna přechodná ustanovení, na která se moratorium vztahuje. Pro dvě z uvedených přechodných ustanovení obsahuje norma ES-TRIN 2017/1 trvalá řešení (instalace a rozměry odvětrávacího potrubí a přípojek na palivových nádržích a štítek výrobce, bezpečnostní zařízení, lodní dokumentace pro jeřáby) a pro zbývajících šest norma ES-TRIN 2017/1 stanoví další prodloužení použitelnosti přechodných ustanovení (než vstoupí v platnost norma ES-TRIN 2019).

Za účelem překlenutí doby mezi koncem lhůty moratoria a dnem použitelnosti normy ES-TRIN 2017/1 je nutné částečně prodloužit moratorium v rámci RVIR alespoň do 6. října 2017 (do doby, kdy by se měla začít používat norma ES-TRIN 2017/1).

Záměrem CCNR je navrhnout u uvedených přechodných opatření, jejichž platnost končí dne 30. listopadu 2017, změnu v RVIR.

Členské státy CCNR, včetně čtyř členských států EU, budou požádány, aby v květnu 2017 při příležitosti příštího plenárního zasedání CCNR schválily prodloužení uvedených přechodných ustanovení.

ES-TRIN

První verze normy ES-TRIN (ES-TRIN 2015) byla výborem CESNI finalizována na zasedání dne 28. září 2015. Formálně byla přijata na plenárním zasedání výboru CESNI dne 26. listopadu 2015.

Rozhodnutí Rady (EU) 2015/2176 stanovilo postoj, který měl být jménem Unie zaujat ve výboru CESNI a na plenárním zasedání komise CCNR k přijetí normy ES-TRIN 2015.

Tato norma stanoví jednotné technické požadavky, které jsou nezbytné k zajištění bezpečnosti plavidel vnitrozemské plavby. Norma obsahuje ustanovení týkající se stavby lodí, zařízení a vybavení pro plavidla vnitrozemské plavby, zvláštní ustanovení týkající se konkrétních kategorií plavidel, jako jsou např. osobní plavidla, tlačné sestavy a kontejnerové lodě, ustanovení týkající se identifikace plavidla, vzoru osvědčení a rejstříku, přechodná ustanovení i pokyny pro uplatňování dané technické normy.

Norma ES-TRIN je pravidelně aktualizována, přičemž zohledňuje práci pracovních skupin výboru CESNI.

Pravidelná aktualizace normy ES TRIN je nutná k:

·udržení vysoké úrovně bezpečnosti vnitrozemské plavby