PŘÍLOHA k návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES /* COM/2013/0622 final */





DŮVODOVÁ ZPRÁVA 1. SOUVISLOSTI NÁVRHU Směrnice Rady 82/714/EHS ze dne 4. října 1982, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby[1], zavedla harmonizované podmínky pro vydávání technických osvědčení pro plavidla vnitrozemské plavby ve všech členských státech, s výjimkou provozu na Rýnu. Technické požadavky stanovené v přílohách směrnice 82/714/EHS v podstatě převzaly ustanovení nařízení o inspekci lodní plavby na Rýně ve znění schváleném Ústřední komisí pro plavbu na Rýně (CCNR) v roce 1982. Podmínky a technické požadavky pro vydávání osvědčení pro vnitrozemskou plavbu podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně byly od té doby pravidelně revidovány pro nejběžnější typy plavidel a bylo uznáno, že odpovídají stávajícímu technickému rozvoji. Z důvodu hospodářské soutěže a bezpečnosti bylo žádoucí, zejména v zájmu podpory harmonizace na evropské úrovni, stanovit rámec těchto technických požadavků pro celou síť vnitrozemských vodních cest EU. Proto směrnice 2006/87/ES[2], která nahradila směrnici 82/714/EHS, zajišťuje, aby osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby potvrzující, že všechny druhy plavidel jsou plně v souladu s výše uvedenými revidovanými technickými požadavky, byla platná pro všechny vnitrozemské vodní cesty EU včetně Rýna a aby osvědčení pro Rýn byla platná na všech vnitrozemských vodních cestách EU. Podle článku 3 směrnice 2006/87/ES je při plavbě na Rýně (zóna R) povinné mít na plavidle buď: – osvědčení vydané podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, nebo – osvědčení Společenství plavidla vnitrozemské plavby vystavené nebo obnovené po 30. prosinci 2008 a potvrzující, že plavidlo zcela vyhovuje technickým požadavkům uvedeným v příloze II směrnice 2006/87/ES, u nichž bylo v souladu s použitelnými pravidly a postupy stanoveno, že jsou rovnocenné s technickými požadavky stanovenými při uplatňování uvedené úmluvy, aniž jsou dotčena přechodná ustanovení oddílu „Přechodná a závěrečná ustanovení“ přílohy II. Rovnocennost obou osvědčení je nicméně obtížné udržet. Jsou spojena s dvěma různými právními rámci, z nichž každý funguje na základě samostatného souboru norem podle svých vlastních specifických pravidel a postupů. V zájmu bezpečnosti a dosažení rovných podmínek je třeba pokroku na cestě k vytvoření jediného a jednotného souboru technických norem. Tím by se zajistila větší právní jistota a to, aby technická přizpůsobení technickému pokroku mohla být zavedena v přiměřené lhůtě, aby zaručila, že se udrží vysoké bezpečnostní normy na všech vnitrozemských vodních cestách EU a že nebudou omezovány inovace v tomto odvětví. Protože tyto dva výše zmíněné právní režimy fungují podle svých vlastních pravidel a postupů, lze pokroku směrem k jedinému a jednotnému souboru technických norem dosáhnout pouze postupně. Jako první krok je důležité oddělit pravidla, která se vztahují k rozhodování, od pravidel obecnější procesní nebo technické povahy, jež není specifická pro EU. V současném znění směrnice nejsou tato ustanovení čistě oddělena, takže je obtížné vypracovat jednotnou technickou normu použitelnou pro oba právní režimy. Jako druhý krok bude důležité vytvořit vhodné struktury, které umožní EU a CCNR vypracovat a udržovat jednotné společné technické normy. Proto je třeba vytvořit specializovanou strukturu s potřebnými odbornými znalostmi k vypracování technických norem, a to v rámci součinnosti členských států EU a CCNR a zapojení dalších zúčastněných mezinárodních organizací. Za tímto účelem útvary Komise a sekretariát CCNR podepsaly dne 22. května 2013 správní ujednání, které vyjadřuje záměr obou stran zřídit specializovaný výbor pro tento účel pod záštitou CCNR. Tento výbor bude otevřen odborníkům zastupujícím členské státy EU a CCNR a také umožní odpovídající účast dalších zúčastněných stran. Tento výbor by měl vypracovat technické normy. Práci na vypracování technických norem by tento specializovaný výbor zahájil hned po svém ustavení. Tento návrh umožňuje Komisi, aby zohlednila technické normy vypracované tímto specializovaným výborem tak, že při přizpůsobování technických požadavků uvedených ve směrnici technickému pokroku nebo práci mezinárodních organizací bude odkazovat na jeho normy. Pokud by podle správního ujednání ze dne 22. května 2013 CCNR postupoval podobně při přizpůsobení nařízení o inspekci plavidel na Rýně a umožnil by, aby toto nařízení rovněž odkazovalo na normy tohoto nového výboru sui generis, správní postupy pro udržování technických norem pro plavidla vnitrozemské plavby by se zjednodušily a dosáhlo by se plné jednotnosti norem mezi právními režimy EU a Rýna. Dále existují změny vyplývající ze skutečnosti, že směrnice 2006/87/ES se pozměňuje poprvé po vstupu Lisabonské smlouvy v platnost; je nezbytné zavést nová pravidla týkající se přenesených a prováděcích pravomocí. 2. VÝSLEDKY KONZULTACÍ SE ZÚČASTNĚNÝMI STRANAMI Dne 1. března 2013 Komise svolala setkání s řediteli pro vnitrozemskou plavbu ve správních orgánech členských států a v EHP a generálními tajemníky říčních komisí. Účastníci setkání obecně přivítali celkový přístup k revizi správy veřejných záležitostí s cílem zefektivnit aktualizace technických norem pro vnitrozemskou plavbu. 3. PRÁVNÍ STRÁNKA NÁVRHU V rámci směrnice 2006/87/ES jsou technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby stanoveny v příloze II. Navrhovaná směrnice reorganizuje obsah příloh, aby bylo zajištěno, že tyto přílohy se budou týkat pouze aspektů technické a procesní povahy. Aspekty odkazující na rozhodovací mechanismus jsou začleněny do hlavního textu směrnice. To se týká hlavně následujících ustanovení: – Rovnocennost a odchylky (článek 18), Úprava příloh (článek 22), – Provádění technických prohlídek (článek 9). Přístup zaujatý v tomto návrhu spočívá v přenesení pravomocí na Komisi, pokud jde o přizpůsobení příloh této směrnice vědeckému a technickému pokroku nebo vývoji v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména CCNR. Zejména Komise by měla být zmocněna přijímat akty v přenesené pravomoci k přizpůsobení příloh, též na úpravu vzorů dokladů uvedených v přílohách této směrnice a k přijímání či změně správních pokynů. Kromě toho by v zájmu zajištění jednotných podmínek pro provádění této směrnice měly být Komisi svěřeny prováděcí pravomoci pro povolování některých odchylek od technických požadavků pro konkrétní plavidlo, uznávání klasifikačních společností a schvalování některých dodatečných technických požadavků pro určité zóny, jež nejsou napojeny na splavné vnitrozemské vodní cesty jiného členského státu. Tyto pravomoci by měly být vykonávány v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 ze dne 16. února 2011, kterým se stanoví pravidla a obecné zásady způsobu, jakým členské státy kontrolují Komisi při výkonu prováděcích pravomocí. 4. ROZPOČTOVÉ DŮSLEDKY Směrnice nemá žádný finanční dopad. Některé činnosti související se směrnicí budou financovány prostřednictvím jiných základních aktů. . 2013/0302 (COD) Návrh SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 91 odst. 1 této smlouvy, s ohledem na návrh Evropské komise, po postoupení návrhu legislativního aktu vnitrostátním parlamentům, s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru[3], s ohledem na stanovisko Výboru regionů[4], v souladu s řádným legislativním postupem[5], vzhledem k těmto důvodům: (1) Směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES[6] se stanoví harmonizované podmínky pro vydávání technických osvědčení pro plavidla vnitrozemské plavby v celé síti vnitrozemských vodních cest Unie. (2) Technické požadavky na plavidla provozovaná na Rýně stanoví Ústřední komise pro plavbu na Rýně (CCNR). (3) Technické požadavky stanovené v přílohách směrnice 2006/87/ES většinou přejímají ustanovení nařízení o inspekci lodní plavby na Rýně ve znění schváleném Ústřední komisí pro plavbu na Rýně (CCNR) v roce 2004. Podmínky a technické požadavky pro vydávání osvědčení pro vnitrozemskou plavbu podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně se pravidelně aktualizují a bylo uznáno, že odpovídají stávajícímu technickému rozvoji. (4) Zachování dvou různých souborů pravidel, totiž pravidel pro osvědčení vydávaná podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně a pravidel pro osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, nezajišťuje právní jistotu a bezpečnost. (5) Aby bylo dosaženo harmonizace na úrovni Unie a aby se zabránilo narušení hospodářské soutěže a nerovné míře bezpečnosti, je třeba uplatňovat a pravidelně aktualizovat stejné technické požadavky pro celou síť vnitrozemských vodních cest Unie. (6) Protože Ústřední komise pro plavbu na Rýně (CCNR) vytvořila značné know-how v oblasti aktualizace technických požadavků pro plavidla vnitrozemské plavby, mělo by se toto know-how plně využít pro vnitrozemské vodní cesty v Unii. (9) Osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby potvrzující, že plavidlo zcela splňuje technické požadavky, by měla být platná na všech vnitrozemských vodních cestách Unie. (10) Měly by být více harmonizovány podmínky pro vystavování dodatečných osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby členskými státy pro plavbu na vodních cestách v zónách 1 a 2 (ústí řek) a pro plavbu na vodních cestách v zóně 4. (11) V zájmu bezpečnosti by normy měly být harmonizovány na vysoké úrovni a tak, aby nedošlo k žádnému omezení bezpečnostních norem na vnitrozemských vodních cestách Unie. Členským státům by se však mělo povolit stanovit po konzultaci s Komisí specifická ustanovení týkající se dodatečných nebo snížených technických požadavků pro určité zóny za předpokladu, že tato opatření jsou omezena na konkrétní předměty uvedené v přílohách III a IV. (12) Členské státy by měly mít možnost odchýlit se od ustanovení této směrnice v některých případech týkajících se splavných vodních cest, jež nejsou napojeny na vnitrozemské vodní cesty jiných členských států, nebo některých plavidel, která jsou provozována výlučně na vnitrostátních vodních cestách. (13) Členským státům by se také po schválení ze strany Komise mělo povolit odchýlit se od ustanovení této směrnice u určitých plavidel v zájmu využití alternativních přístupů, podpory inovací nebo zamezení nepřiměřených nákladů. (15) Plavidlu, které před uvedením do provozu projde technickou prohlídkou, je třeba vystavit osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. Účel této technické prohlídky by měl spočívat v kontrole toho, zda plavidlo splňuje technické požadavky stanovené v této směrnici. Příslušné orgány členských států by měly být oprávněny kdykoli provést dodatečné kontroly s cílem ověřit, zda fyzický stav plavidla odpovídá osvědčením Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. (16) Dobu platnosti osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby je vhodné stanovit v rámci určitých lhůt a v závislosti na kategorii příslušného plavidla pro každý konkrétní případ. (17) Je třeba v rámci určitých limitů stanovit podrobná ustanovení týkající se nahrazení, obnovení, prodloužení platnosti a vydávání nových osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, aby se udržela vysoká úroveň bezpečnosti ve vnitrozemské plavbě. (18) Je třeba, aby opatření stanovená ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2009/100/ES[7] zůstala v platnosti pro plavidla, na něž se tato směrnice nevztahuje. (19) Je třeba použít přechodný režim v případě plavidla v provozu, které ještě nemá osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, pokud se podrobí první technické prohlídce podle revidovaných technických požadavků stanovených touto směrnicí. (20) Je třeba vydat závazné správní pokyny s cílem poskytnout podrobná pravidla pro harmonizované uplatňování technických požadavků. (21) Z důvodu bezpečnosti vnitrozemské plavby a rovnocennosti osvědčení je třeba zohlednit změny v technických požadavcích. Za tímto účelem je třeba pravomoc přijímat akty v souladu s článkem 290 Smlouvy o fungování Evropské unie přenést na Komisi za účelem přizpůsobení příloh této směrnice vědeckému a technickému pokroku nebo vývoji v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně. Je zvláště důležité, aby Komise vedla během přípravné fáze odpovídající konzultace, včetně konzultací s odborníky. Při přípravě a vypracovávání aktů v přenesené pravomoci by Komise měla zajistit, aby byly příslušné dokumenty předloženy současně, včas a vhodným způsobem Evropskému parlamentu a Radě. (22) V zájmu využití alternativních přístupů, podpory inovací, zamezení nepřiměřených nákladů, stanovení efektivního postupu pro vydávání osvědčení nebo zohlednění regionálních okolností by měly být Komisi svěřeny prováděcí pravomoci, pokud jde o povolení některých odchylek od technických požadavků pro konkrétní plavidlo, uznávání klasifikačních společností a schvalování dodatečných nebo snížených technických požadavků pro plavidla provozovaná v některých zónách, které nejsou napojeny na splavné vnitrozemské vodní cesty jiného členského státu. Tyto pravomoci by měly být vykonávány v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011[8]. (26) Směrnice 2006/87/ES by proto měla být zrušena, PŘIJALY TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Klasifikace vodních cest Pro účely této směrnice se vnitrozemské vodní cesty Unie klasifikují takto: a) zóny 1, 2, 3 a 4: i) zóny 1 a 2: vodní cesty uvedené v kapitole 1 přílohy I, ii) zóna 3: vodní cesty uvedené v kapitole 2 přílohy I, iii) zóna 4: vodní cesty uvedené v kapitole 3 přílohy I; b) zóna R: vodní cesty uvedené v písmenu a), pro něž mají být vystavena osvědčení podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, ve znění uvedeného článku platném ke dni vstupu této směrnice v platnost. Článek 2 Definice a oblast působnosti 1. Pro účely této směrnice se použijí tyto definice: a) „plavidlo“ zahrnuje též plovoucí stroj; b) „plavidlo“: plavidlo vnitrozemské plavby nebo námořní loď; c) „remorkér“: plavidlo postavené k vlečení; d) „tlačný remorkér“: plavidlo postavené k pohonu plavidel tlačné sestavy; e) „osobní loď“: výletní nebo kajutová osobní loď postavená a vybavená pro přepravu více než dvanácti cestujících; f) „plovoucí stroj“: zařízení schopné plavby vybavené mechanickým pracovním zařízením, např. jeřáby, bagry, beranidly nebo elevátory; g) „rekreační plavidlo“: plavidlo jiné než osobní loď, které je určeno pro sport nebo rekreaci; h) „výtlak vody“: ponořený objem plavidla v m3; i) „délka (L)“: maximální délka trupu plavidla v m, bez kormidla a příďového čelenu; j) „šířka (B)“: maximální šířka trupu plavidla v m, měřená z vnější strany obšívky (bez kolesnic, oděrek apod.); k) „ponor (T)“: svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu bez ohledu na kýl nebo jiné pevně uchycené příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru; l) „klasifikační společnost“: klasifikační společnost, která byla schválena v souladu s kritérii a postupy podle článku 9; m) „osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby“: osvědčení, které pro plavidlo vydal příslušný orgán a které osvědčuje shodu s technickými požadavky této směrnice. 2. Tato směrnice se vztahuje na tato plavidla: a) plavidla o délce (L) 20 m či více, b) plavidla, jejichž objem vyjádřený jako součin délky (L), šířky (B) a ponoru (T) dosahuje 100 m3 či více. 3. Tato směrnice se rovněž vztahuje na tato plavidla: a) remorkéry a tlačné remorkéry určené k vlečení nebo tlačení nebo k bočnímu vedení plavidel uvedených v odstavci 1 nebo plovoucích strojů, b) plavidla určená k přepravě osob, jež nesou kromě posádky více než dvanáct cestujících, c) plovoucí stroje. 4. Tato směrnice se nevztahuje na tato plavidla: a) převozní lodě; b) vojenská plavidla; c) námořní plavidla, včetně námořních remorkérů a tlačných remorkérů, i) provozovaná nebo mající základnu v pobřežních vodách, ii) provozovaná dočasně na vnitrozemských vodních cestách, pokud mají na plavidle – osvědčení o souladu s Mezinárodní úmluvou o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974 (SOLAS) nebo rovnocenný doklad, osvědčení o souladu s Mezinárodní úmluvou z roku 1966 o nákladové značce nebo rovnocenný doklad a mezinárodní osvědčení o zabránění znečištění ropnými látkami (IOPP) dokládající soulad s Mezinárodní úmluvou o zabránění znečištění z lodí z roku 1973 (MARPOL) nebo – v případě osobních lodí, na něž se nevztahují všechny úmluvy uvedené v první odrážce, osvědčení o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě vydané v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES ze dne 6. května 2009 o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě (přepracované znění)[9]; nebo – v případě rekreačních plavidel, na něž se nevztahují všechny úmluvy uvedené v první odrážce, osvědčení země, pod jejíž vlajkou plují. Článek 3 Povinnost mít osvědčení na plavidle 1. Plavidla provozovaná na vnitrozemských vodních cestách Unie uvedených v článku 1 musí mít na plavidle, a) pokud jsou provozována na vodní cestě zóny R, – buď osvědčení vydané podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, nebo – osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby potvrzující, že plavidlo, aniž jsou dotčena přechodná ustanovení přílohy II, zcela vyhovuje technickým požadavkům stanoveným v příloze II, u nichž bylo v souladu s použitelnými pravidly a postupy stanoveno, že jsou rovnocenné s technickými požadavky stanovenými při uplatňování Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně; b) pokud jsou provozována na jiných vodních cestách, osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, včetně případných specifikací uvedených v článku 5. 2. Osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby se vyhotovuje podle vzoru stanoveného v části I přílohy V a vydává se v souladu s touto směrnicí. Komise je zmocněna k přijímání aktů v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24 s cílem pozměnit uvedený vzor, pokud to bude nutné za účelem zohlednění vědeckého a technického pokroku, zefektivnění správních požadavků nebo zohlednění vývoje v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně. Článek 4 Dodatečná osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby 1. Všechna plavidla, která mají na plavidle platné osvědčení vydané podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně, se s výhradou čl. 5 odst. 5 této směrnice smějí plavit na vodních cestách Unie, jestliže mají na plavidle pouze toto osvědčení. 2. Avšak všechna plavidla mající na plavidle osvědčení podle odstavce 1 musí být rovněž vybavena dodatečným osvědčením Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, a) jsou-li provozována na vodních cestách zón 3 a 4, pokud chtějí využít snížení technických požadavků na těchto vodních cestách, b) jsou-li provozována na vodních cestách zón 1 a 2 nebo, u osobních lodí, jsou-li provozovány na vodních cestách v zóně 3, jež nejsou napojeny na splavné vnitrozemské vodní cesty jiného členského státu, pokud dotyčný členský stát přijal pro tyto vodní cesty v souladu s čl. 5 odst. 1, 2 a 3 dodatečné technické požadavky. 3. Dodatečné osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby se vyhotovuje podle vzoru stanoveného v části II přílohy V a vydávají je příslušné orgány po předložení osvědčení uvedeného v odstavci 1 a za podmínek, jež stanoví orgány příslušné pro dotyčné vodní cesty. Komise je zmocněna k přijímání aktů v přenesené pravomoci s cílem pozměnit uvedený vzor, pokud to bude nutné za účelem zohlednění vědeckého a technického pokroku, zefektivnění správních požadavků nebo zohlednění vývoje v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně. Článek 5 Dodatečné nebo snížené technické požadavky pro některé zóny 1. Členské státy mohou po projednání s Komisí a případně s výhradou požadavků Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně přijmout pro plavidla provozovaná na svém území na vodních cestách zón 1 a 2 dodatečné technické požadavky k požadavkům uvedeným v příloze II. 2. U osobních lodí provozovaných na jeho území na vodních cestách v zóně 3, jež nejsou napojeny na splavné vnitrozemské vodní cesty jiného členského státu, může každý členský stát i nadále uplatňovat dodatečné technické požadavky k požadavkům v příloze II. Členské státy mohou přijmout nové dodatečné technické požadavky postupem podle odstavce 3. Dodatečné požadavky se mohou týkat pouze prvků uvedených na seznamu v příloze III. 3. Členský stát oznámí Komisi tyto navržené dodatečné požadavky alespoň šest měsíců jejich před jejich předpokládaným vstupem v platnost a uvědomí o nich ostatní členské státy. Komise schválí dodatečné technické požadavky prostřednictvím prováděcích aktů přijatých poradním postupem podle čl. 25 odst. 2. 4. Splnění těchto dodatečných požadavků se uvede v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby podle článku 3, nebo pokud se použije čl. 4 odst. 2, v dodatečném osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. Tento důkaz o splnění se uznává na vodních cestách Unie odpovídající zóny. 5. Pokud by použití přechodných ustanovení kapitoly 24a přílohy II mělo za následek zmírnění stávajících vnitrostátních bezpečnostních norem, nemusí členský stát uplatňovat tato přechodná ustanovení na osobní lodě vnitrozemské plavby provozované na jeho vnitrozemských vodních cestách, jež nejsou napojeny na splavné vnitrozemské vodní cesty jiného členského státu. Za těchto okolností může členský stát požadovat, aby tato plavidla provozovaná na jeho nenapojených vnitrozemských vodních cestách zcela splňovala technické požadavky stanovené v příloze II od 30. prosince 2008. Členský stát, jenž využívá možnost uvedenou v prvním pododstavci, uvědomí Komisi a ostatní členské státy o svém rozhodnutí a poskytne Komisi podrobnosti o souvisejících vnitrostátních normách vztahujících se na osobní lodě provozované na jeho vnitrozemských vodních cestách. Splnění požadavků členského státu pro provozování na jeho nenapojených vnitrozemských vodních cestách musí být výslovně uvedeno v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby uvedeném v článku 3, nebo pokud se použije čl. 4 odst. 2, v dodatečném osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. 6. Pro plavidla provozovaná pouze na vodních cestách zóny 4 lze uplatňovat snížené požadavky stanovené v příloze II na všech vodních cestách v této zóně. Splnění těchto snížených požadavků musí být výslovně uvedeno v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby podle článku 3. 7. Pro plavidla provozovaná výlučně na vodních cestách zón 3 a 4 na svém území mohou členské státy po projednání s Komisí povolit částečně uplatnění technických požadavků přílohy II nebo stanovit technické požadavky, jež jsou méně přísné než požadavky přílohy II. Méně přísné technické požadavky nebo částečné uplatnění technických požadavků se mohou týkat pouze prvků uvedených na seznamu v příloze IV. Pokud technické vlastnosti plavidla odpovídají méně přísným technickým požadavkům nebo částečnému uplatnění technických požadavků, uvede se tato skutečnost v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, nebo pokud se použije čl. 4 odst. 2, v dodatečném osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. Méně přísné technické požadavky nebo částečné uplatnění technických požadavků podle přílohy II oznámí členské státy Komisi nejméně šest měsíců před jejich vstupem v platnost a uvědomí o nich ostatní členské státy. Článek 6 Odchylky 1. Členské státy mohou povolit odchylky od celé této směrnice nebo její části pro a) plavidla, remorkéry, tlačné remorkéry a plovoucí stroje provozované na splavných vodních cestách nepropojených vnitrozemskými vodními cestami s vodními cestami jiných členských států, b) plavidla s nosností nepřekračující 350 tun nebo plavidla s výtlakem vody menším než 100 m3, jež nejsou určena k přepravě nákladu, jejichž stavba započala před 1. lednem 1950 a jež jsou provozována výlučně na vnitrostátních vodních cestách. 2. Členské státy mohou u plavby po vlastních vnitrozemských vodních cestách povolit odchylky od jednoho nebo více ustanovení této směrnice pro omezené plavby místního významu nebo v přístavních oblastech. Tyto odchylky a trasy plavby nebo oblasti, pro které platí, se uvedou v osvědčení plavidla. 3. Odchylky povolené podle odstavců 1 a 2 oznámí členské státy Komisi a uvědomí o nich ostatní členské státy. 4. Členský stát, který v důsledku odchylek povolených podle odstavců 1 a 2 nemá žádné plavidlo spadající do oblasti působnosti této směrnice provozované na svých vodních cestách, nemusí splňovat požadavky článků 8, 9 a 11. Článek 7 Vystavení osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby 1. Osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby se vystavuje plavidlům, jejichž stavba započala po [dni provedení této směrnice do vnitrostátního práva], a to po technické prohlídce provedené před zprovozněním plavidla a zaměřené na ověření, zda plavidlo splňuje technické požadavky přílohy II. 2. Plavidlu, jež bylo vyňato z oblasti působnosti směrnice 82/714/EHS, ale vztahuje se na ně tato směrnice podle čl. 2 odst. 2 a 3, se vystaví osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby po technické prohlídce, jež je provedena po uplynutí platnosti stávajícího osvědčení plavidla, avšak v každém případě nejpozději 30. prosince 2018, za účelem ověření, zda jsou splněny technické požadavky přílohy II. Každé nesplnění technických požadavků přílohy II se uvede v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. Pokud podle příslušných orgánů tyto nedostatky nepředstavují zjevné nebezpečí, lze plavidla uvedená v prvním pododstavci tohoto článku nadále provozovat, dokud nejsou díly nebo části plavidla, u nichž bylo v osvědčení uvedeno, že tyto požadavky nesplňují, vyměněny nebo nahrazeny; potom tyto díly nebo části musí splňovat technické požadavky podle přílohy II. 3. Za zjevné nebezpečí se ve smyslu tohoto článku považuje zejména případ, kdy jsou dotčeny požadavky týkající se pevnosti konstrukce plavidla, plavby a manévrovatelnosti nebo zvláštních vlastností plavidla podle technických požadavků přílohy II. Odchylky povolené v technických požadavcích přílohy II se neoznačují za nedostatky, jež představují zjevné nebezpečí. Výměna stávajících dílů za stejné díly nebo za díly s rovnocennou technologií a konstrukcí během pravidelné opravy a údržby se nepovažuje za výměnu ve smyslu tohoto článku. 4. Během technických prohlídek stanovených v odstavcích 1 a 2 nebo během technické prohlídky provedené na žádost vlastníka plavidla se případně ověří, zda plavidlo splňuje dodatečné požadavky podle čl. 5 odst. 1, 2 a 3. Článek 8 Příslušné orgány 1. Osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby mohou vystavovat příslušné orgány členských států. 2. Každý členský stát sestaví seznam orgánů příslušných k vydávání osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské platby a sdělí jej Komisi a ostatním členským státům. 3. Příslušné orgány vedou plavební rejstřík všech osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, která vydají v souladu se vzorem stanoveným v příloze VI. Komise je zmocněna k přijímání aktů v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24 s cílem pozměnit uvedený vzor za účelem zohlednění vědeckého a technického pokroku, zefektivnění správních požadavků nebo zohlednění vývoje v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně. Článek 9 Provádění technických prohlídek 1. Technickou prohlídku podle článku 7 provádějí příslušné orgány. Tyto orgány jí nemusí podrobit plavidlo zcela nebo zčásti, pokud je z platného osvědčení vystaveného uznanou klasifikační společností zjevné, že plavidlo zcela nebo zčásti splňuje technické požadavky přílohy II. 2. Komise přijme prováděcí akty za účelem uznání klasifikační společnosti, která splňuje kritéria uvedená v příloze VII, nebo zrušení uznání postupem podle odstavce 3 a 4. Tyto prováděcí akty se přijmou poradním postupem podle čl. 25 odst. 2. 3. Žádost o uznání předloží Komisi členský stát, v němž má sídlo nebo pobočku klasifikační společnost, která je oprávněna vydávat potvrzení, že plavidlo splňuje požadavky přílohy II v souladu s touto směrnicí. K této žádosti se přiloží veškeré informace a doklady, které jsou nezbytné ke kontrole splnění kritérií pro uznávání. Každý členský stát může požádat o slyšení nebo poskytnutí dalších informací nebo dokladů. 4. Každý členský stát může předložit Komisi žádost o odnětí uznání, pokud se domnívá, že klasifikační společnost již nesplňuje kritéria stanovená v příloze VII. K žádosti o odnětí musí být přiložena podpůrná dokumentace. 5. Až do uznání podle této směrnice se klasifikační společnosti, které jsou uznány, schváleny a oprávněny členským státem v souladu se směrnicí Rady 94/57/ES ze dne 22. listopadu 1994[10], považují za uznané pouze pro plavidla, která provozují svou činnost výhradně na vodních cestách uvedeného členského státu. 6. Komise zveřejní a průběžně aktualizuje seznam klasifikační společnosti uznaných v souladu s tímto článkem. 7. Každý členský stát sestaví seznam svých orgánů příslušných k provádění technických prohlídek a sdělí jej Komisi a ostatním členským státům. 8. Každý členský stát musí splňovat zvláštní požadavky, pokud jde o kontrolní subjekty a žádost o provedení inspekce podle přílohy II. Článek 10 Platnost osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby 1. Dobu platnosti osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby vystavených novým plavidlům v souladu s ustanoveními této směrnice stanoví příslušný orgán v délce nejvýše a) pěti let v případě osobních lodí; b) deseti let v případě všech ostatních plavidel. Doba platnosti se uvede v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. 2. U plavidel, která byla v provozu již před technickou prohlídkou, stanoví příslušný orgán dobu platnosti osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby podle jednotlivého případu na základě výsledků prohlídky. Doba platnosti však nesmí překročit lhůty uvedené v odstavci 1. 3. Každý členský stát může v případech stanovených v příloze II vystavovat prozatímní osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby. Prozatímní osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby se vyhotovují podle vzoru stanoveného v části III přílohy V. Komise je zmocněna k přijímání aktů v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24 s cílem pozměnit uvedený vzor za účelem zohlednění vědeckého a technického pokroku, zefektivnění správních požadavků nebo zohlednění vývoje v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně. Článek 11 Náhrada osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Každý členský stát stanoví podmínky, za nichž může být ztracené nebo poškozené platné osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby nahrazeno. Článek 12 Obnovení osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby 1. Osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby se obnovuje po uplynutí doby jeho platnosti v souladu s podmínkami stanovenými v článku 7. 2. Pro obnovení osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby se použijí přechodná ustanovení podle kapitoly 24 a 24a přílohy II na plavidla a za podmínek podle daných ustanovení. Článek 13 Prodloužení platnosti osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Platnost osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby může výjimečně prodloužit bez technické prohlídky v souladu s přílohou II orgán, jenž je vystavil nebo obnovil. Toto prodloužení se vyznačí na tomto osvědčení. Článek 14 Vystavování nových osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby V případě větších změn nebo oprav týkajících se pevnosti konstrukce plavidla, plavby, manévrovatelnosti nebo zvláštních vlastností plavidla podle přílohy II musí být plavidlo před jakoukoliv další plavbou opět podrobeno technické prohlídce stanovené v článku 7. Po této prohlídce je vystaveno nové osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby uvádějící technické vlastnosti plavidla nebo se stávající osvědčení odpovídajícím způsobem změní. Je-li toto osvědčení vydáno v jiném členském státě, než který vystavil nebo obnovil původní osvědčení, je o tom do jednoho měsíce uvědomen příslušný orgán, který osvědčení vystavil nebo obnovil. Článek 15 Odmítnutí vystavení nebo obnovení a odnětí osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby 1. Každé rozhodnutí o odmítnutí vystavení nebo obnovení osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby musí obsahovat odůvodnění. Vlastník plavidla je uvědomen o rozhodnutí a je informován o opravných prostředcích a lhůtách pro jejich podání v daném členském státě. 2. Jakékoliv platné osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby může příslušný orgán, který je vystavil nebo obnovil, odejmout, pokud plavidlo přestane splňovat technické požadavky uvedené v tomto osvědčení. Článek 16 Dodatečné prohlídky 1. Příslušné orgány členského státu mohou kdykoliv zkontrolovat, zda je na plavidle osvědčení platné podle této směrnice a zda plavidlo splňuje požadavky stanovené v tomto osvědčení, nebo představuje zjevné nebezpečí pro osoby na plavidle, životní prostředí nebo bezpečnost plavby. Příslušné orgány přijmou nezbytná opatření v souladu s odstavci 2 až 5. 2. Pokud orgány při této kontrole zjistí, že osvědčení není na plavidle nebo že osvědčení na plavidle je neplatné nebo že plavidlo nesplňuje požadavky stanovené v osvědčení, ale že tato neplatnost nebo nesplnění požadavků nepředstavuje zjevné nebezpečí, přijme vlastník plavidla nebo jeho zplnomocněný zástupce veškerá nezbytná opatření k nápravě situace. Orgán, který osvědčení vystavil nebo který je naposledy obnovil, je informován do sedmi dnů. 3. Pokud orgány při takové kontrole zjistí, že plavidlo představuje zjevné nebezpečí pro osoby na plavidle, životní prostředí nebo bezpečnost plavby, mohou plavidlu zabránit v další plavbě až do přijetí nezbytných kroků k nápravě situace. Mohou také předepsat opatření, která plavidlu umožní, případně po dokončení jeho dopravní operace, bezpečně pokračovat v plavbě do místa, kde bude prohlédnuto nebo opraveno. Orgán, který osvědčení vystavil nebo je naposledy obnovil, je informován do sedmi dnů. 4. Členský stát, který zabránil plavidlu pokračovat v plavbě nebo uvědomil vlastníka o svém záměru tak učinit, nebudou-li zjištěné závady odstraněny, uvědomí orgán v členském státě, který osvědčení vystavil nebo je naposledy obnovil, do sedmi dnů o rozhodnutí, které vydal nebo které hodlá vydat. 5. Každé rozhodnutí o přerušení plavby plavidla přijaté v rámci provádění této směrnice musí být podrobně odůvodněno. Musí být neprodleně oznámeno dotčené straně, která je současně informována o opravných prostředcích, které má podle právních předpisů platných v členských státech k dispozici, a o lhůtách pro jejich podání. Článek 17 Jednotné evropské identifikační číslo plavidla Příslušný orgán, který vydal osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby, zahrne do osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby jednotné evropské identifikační číslo plavidla podle kapitoly 2 přílohy II. Článek 18 Rovnocennost a výjimky 1. Členské státy mohou požadovat, aby Komise přijala prováděcí akty, jimiž se povolují výjimky nebo uznávání rovnocennosti technických specifikací pro konkrétní plavidla, pokud jde o: a) použití nebo přítomnost na palubě plavidla jiných materiálů, zařízení nebo vybavení, nebo přijetí jiných konstrukčních opatření nebo úprav, než které jsou uvedeny v příloze II; b) vydání osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby za účelem zkoušek na omezenou dobu a zahrnujícího nové technické specifikace, které se odchylují od požadavků části II přílohy II, pokud tyto specifikace zajišťují rovnocennou bezpečnost; c) žádost kontrolních orgánů o výjimky pro osobní loď, pokud jde o prostory určené k používání osobami s omezenou pohyblivostí, pokud se uplatnění zvláštních požadavků stanovených v kapitole 15 přílohy II považuje za obtížné v praxi nebo je spojeno s nepřiměřenými náklady; d) použití jiných hasicích látek, než které jsou uvedeny v kapitole 10 přílohy II; e) použití pevných požárních soustav k ochraně objektů; f) uplatnění kapitoly 24 přílohy II na plavidla přestavěná na délku větší než 110 m; g) výjimky z požadavků stanovených v kapitole 24 a kapitole 24a přílohy II po uplynutí přechodných ustanovení, pokud tyto požadavky jsou technicky obtížně uplatnitelné nebo pokud by jejich uplatňování mohlo vyžadovat nepřiměřené náklady; h) uznávání norem, které se týkají zařízení, která rozstřikují menší množství vody, než která jsou uvedena v kapitole 10 přílohy II. Tyto prováděcí akty se přijmou poradním postupem podle čl. 25 odst. 2. 2. Rovnocennosti a výjimky uvedené v odst. 1 písm. a) až g) musí být zapsány v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby příslušnými orgány členských států. Bude o tom informována Komise a ostatní členské státy. 3. Do přijetí prováděcích aktů uvedených v odst. 1 písm. a) mohou příslušné orgány udělit prozatímní osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby v souladu s čl. 10 odst. 2. V tomto případě musí příslušné orgány do jednoho měsíce od vydání prozatímního osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby nahlásit Komisi a ostatním členským státům název a evropské identifikační číslo plavidla, druh odchylky a stát, v němž je plavidlo registrováno nebo v němž má svůj domovský přístav. 4. Komise zveřejní rejstřík zařízení pro radarovou navigaci a ukazatele rychlosti otáčení schválené podle přílohy II. Článek 19 Uznávání osvědčení schopnosti k plavbě plavidel ze třetích zemí Unie začne vyjednávání s třetími zeměmi s cílem zabezpečit vzájemné uznávání osvědčení schopnosti k plavbě mezi Unií a třetími zeměmi. Do uzavření takových dohod mohou příslušné orgány členského státu uznávat osvědčení schopnosti k plavbě plavidel ze třetích zemí pro plavbu na vodních cestách uvedeného členského státu. Vystavování osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby plavidlům ze třetích zemí se řídí čl. 7 odst. 1. Článek 20 Prodloužení použitelnosti směrnice 2009/100/ES Pro plavidla, která nespadají do oblasti působnosti čl. 2 odst. 2 a 3 této směrnice, avšak spadají do oblasti působnosti čl. 1 písm. a) směrnice 2009/100/ES, se použije uvedená směrnice. Článek 21 Přechodná ustanovení o používání dokumentů Dokumenty spadající do oblasti působnosti této směrnice a vystavené příslušnými orgány členských států podle směrnice 2006/87/ES před vstupem této směrnice v platnost zůstávají platné až do vypršení doby jejich platnosti. Článek 22 Úprava příloh 1. Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24, pokud jde o přizpůsobení příloh I, II, III, IV a VII vědeckému a technickému pokroku nebo vývoji v této oblasti, k němuž dochází na základě činnosti jiných mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně, pro zajištění toho, aby se obě osvědčení uvedená v čl. 3 odst. 1 písm. a) vystavovala na základě technických požadavků, jež zaručují stejnou úroveň bezpečnosti, nebo pro zohlednění případů uvedených v článku 5. Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24 týkající se závazných správních pokynů, pokud jde o podrobné provádění technických požadavků stanovených v příloze II, aby byl zajištěn harmonizovaný výklad těchto požadavků nebo zohledněny osvědčené postupy vypracované na úrovni Unie nebo vyplývající z práce mezinárodních organizací, zejména Ústřední komise pro plavbu na Rýně. Při přijímání těchto aktů v přenesené pravomoci musí Komise zajistit, aby technické požadavky, jež musí být splněny pro vystavení osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby uznaného pro plavbu na Rýně, odpovídaly stejné míře bezpečnosti, jako je míra bezpečnosti požadovaná pro vydání osvědčení uvedeného v článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně. 2. Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24 za účelem aktualizace odkazů v této směrnici na některá ustanovení přílohy II ke zohlednění změn této přílohy. Článek 23 Přechodné požadavky Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 24 za účelem stanovení přechodných technických požadavků pro plavidla k povolení zkoušek v zájmu stimulace inovací a technického pokroku. Tyto požadavky jsou platné po dobu nejvýše tří let. Článek 24 Přenesení pravomoci 1. Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci je svěřena Komisi za podmínek stanovených v tomto článku. 2. Přenesení pravomoci uvedené v článcích 3, 4, 8, 10, 22 a 23 je svěřeno Komisi na dobu neurčitou počínaje [date of entry into force of the Directive]. 3. Evropský parlament a Rada mohou přenesení pravomoci uvedené v článcích 3, 4, 8, 10, 22 a 23 kdykoli zrušit. Rozhodnutím o zrušení pravomoci se ukončuje přenesení pravomoci v něm blíže určené. Rozhodnutí nabývá účinku prvním dnem po zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie, nebo k pozdějšímu dni, který je v tomto rozhodnutí upřesněn. Nedotýká se platnosti již platných aktů v přenesené pravomoci. 4. Přijetí aktu v přenesené pravomoci Komise neprodleně oznámí současně Evropskému parlamentu a Radě. 5. Akt v přenesené pravomoci přijatý podle článků 3, 4, 8, 10, 22 a 23 vstoupí v platnost pouze tehdy, pokud vůči němu Evropský parlament ani Rada nevznesou námitky do dvou měsíců poté, co jim Komise akt oznámí. Evropský parlament a Rada mohou tuto lhůtu prodloužit o dva měsíce. Článek 25 Postup projednávání ve výboru 1. Komisi je nápomocen výbor zřízený článkem 7 směrnice Rady 91/672/EHS (dále jen „výbor“). Tento výbor je výborem ve smyslu nařízení (EU) č. 182/2011. 2. Odkazuje-li se na tento odstavec, použije se článek 4 nařízení (EU) č. 182/2011. Pokud má být stanovisko výboru získáno písemným postupem, může předseda výboru rozhodnout o ukončení postupu bez výsledku ve lhůtě pro podání stanoviska. Článek 26 Sankce Členské státy stanoví pravidla pro sankce použitelné v případě porušení vnitrostátních předpisů přijatých podle této směrnice a přijmou opatření nutná k zajištění jejich provádění. Stanovené sankce musí být účinné, přiměřené a odrazující. Článek 27 Provedení 1. Členské státy, jež mají vnitrozemské vodní cesty uvedené v článku 1, uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu s touto směrnicí s účinkem od 1. ledna 2015. Neprodleně o nich uvědomí Komisi. Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy. 2. Členské státy sdělí Komisi znění ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice. Článek 28 Zrušení Směrnice 2006/87/ES se zrušuje s účinkem ode dne 1. ledna 2015. Odkazy na zrušenou směrnici se považují za odkazy na tuto směrnici. Článek 29 Vstup v platnost Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie. Článek 30 Určení Tato směrnice je určena členským státům, jež mají vnitrozemské vodní cesty uvedené v článku 1. V Bruselu dne Za Evropský parlament Za Radu předseda předseda SEZNAM PŘÍLOH Příloha I Seznam vnitrozemských vodních cest Unie rozdělených zeměpisně do zón 1, 2, 3 a 4 Příloha II Minimální technické požadavky na plavidla na vnitrozemských vodních cestách zón 1, 2, 3 a 4 Příloha III Oblasti, v nichž lze stanovit dodatečné technické požadavky na plavidla provozovaná na vnitrozemských vodních cestách v zónách 1 a 2 Příloha IV Oblasti, v nichž lze snížit technické požadavky na plavidla provozovaná na vnitrozemských vodních cestách v zónách 3 a 4 Příloha V Vzor osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Příloha VI Vzor plavebního rejstříku osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Příloha VII Klasifikační společnosti [1] Úř. věst. L 301, 28.10.1982, s. 1. [2] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS (Úř. věst. L 389, 30.12.2006, s. 1.). [3] Úř. věst. C , , s. . [4] Úř. věst. C , , s. . [5] ….. [6] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS (Úř. věst. L 389, 30.12.2006, s. 1). [7] Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/100/ES ze dne 16. září 2009 o vzájemném uznávání lodních osvědčení plavidel vnitrozemské plavby (Úř. věst. L 259, 2.10.2009, s. 8). [8] Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 ze dne 16. února 2011, kterým se stanoví pravidla a obecné zásady způsobu, jakým členské státy kontrolují Komisi při výkonu prováděcích pravomocí (Úř. věst. L 55, 28.2.2011, s. 13). [9] Úř. věst. L 163, 25.06.2009, s. 1. [10] Směrnice Rady 94/57/ES ze dne 22. listopadu 1994, kterou se stanoví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi lodí a prohlídkami lodí a pro související činnosti námořní správy (Úř. věst. L 319, 12.12.1994, s. 20). PŘÍLOHA k návrhu SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES SEZNAM PŘÍLOH Příloha I Seznam vnitrozemských vodních cest EU rozdělených zeměpisně do zón 1, 2, 3 a 4 Příloha II Minimální technické požadavky na plavidla na vnitrozemských vodních cestách zón 1, 2, 3 a 4 PŘÍLOHA I SEZNAM VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CEST EU ROZDĚLENÝCH ZEMĚPISNĚ DO ZÓN 1, 2, 3 A 4 KAPITOLA 1 Zóna 1 Spolková republika Německo Emže || od čáry spojující bývalý maják Greetsiel a západní molo příjezdu do přístavu v Eemshavenu směrem k moři až po 53°30′ s. š. a 6°45′ v. d., tj. mírně směrem k moři od překladiště plavidel pro pevný náklad v rameni Staré Emže[1] Polská republika Část Pomořanského zálivu jižně od čáry spojující Nordperd na ostrově Rujana a maják Niechorze. Část Gdaňského zálivu jižně od čáry spojující maják Hel a vstupní bóji do přístavu Baltijsk. Spojené království Velké Británie a Severního Irska SKOTSKO || Blue Mull Sound || Mezi Gutcherem a Belmontem Yell Sound || Mezi Tofts Voe a Ulstou Sullom Voe || až po čáru vedoucí od severovýchodního výběžku Gluss Island k severnímu bodu Calback Ness Dales Voe || V zimě: až po čáru vedoucí od severního bodu Kebister Ness k pobřeží Breiwicku – 1°10,8′ z. d. Dales Voe || V létě: jako u Lerwicku Lerwick || V zimě: uvnitř oblasti vymezené směrem na sever čárou od Scottle Holm k Scarfi Taing na řece Bressay a směrem na jih čárou mezi majákem Twageos Point k Whalpa Taing na řece Bressay Lerwick || V létě: uvnitř oblasti vymezené směrem na sever čárou od Brim Ness k severovýchodnímu rohu Inner Score a směrem na jih čárou od jižního konce Ness of Sound ke Kirkabisternessu Kirkwall || Mezi Kirkwallem a Rousay, ne východně od čáry mezi Point of Graand (Egilsay) a Galt Ness (Shapinsay) nebo mezi Head of Work (Mainland) přes maják na Helliar Holm k pobřeží Shapinsay; ne severozápadně od jihovýchodního výběžku ostrova Eynhallow, ne směrem k moři a čáře mezi pobřežím Rousay u 59°10,5′ s. š., 2°57,1′ z. d. a pobřežím Egilsay u 59°10,0′ s. š., 2°56,4′ z. d. Stromness || Ke Scapě, ne však vně Scapa Flow Scapa Flow || Uvnitř oblasti vymezené čárami od Point of Cletts na ostrově Hoy k triangulačnímu bodu Thomson's Hill na ostrově Fara a odtud k Gibraltar Pier na ostrově Flotta; od St Vincent Pier na ostrově Flotta k nejzápadnějšímu bodu Calf of Flotta; od nejvýchodnějšího bodu Calf of Flotta k Needle Point na ostrově South Ronaldsay a od Ness on Mainland k majáku Point of Oxan na ostrově Graemsay a odtud k Bu Point na ostrově Hoy; a směrem k moři ve vodách zóny 2 Balnakiel Bay || Mezi Eilean Dubh a A'Chleit Cromarty Firth || Až po čáru vedoucí od North Sutor k vlnolamu Nairn a směrem k moři ve vodách zóny 2 Inverness || Až po čáru vedoucí od North Sutor k vlnolamu Nairn a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Tay – Dundee || Až po čáru vedoucí od Broughty Castle k Tayportu a směrem k moři ve vodách zóny 2 Firth of Forth a řeka Forth || Až po čáru vedoucí od Kirkcaldy k řece Portobello a směrem k moři ve vodách zóny 2 Solway Firth || Až po čáru vedoucí od Southerness Point k Sillothu Loch Ryan || Až po čáru vedoucí od Finnart's Point k Milleur Point a směrem k moři ve vodách zóny 2 The Clyde || Vnější hranice: čára od Skipness až k místu ve vzdálenosti jedné míle jižně od Garroch Head, odtud k Farland Head Vnitřní hranice v zimě: čára od majáku Cloch k molu Dunoon Vnitřní hranice v létě: čára od Bogany Point, Isle of Bute k Skelmorlie Castle a čára od Ardlamont Point k jižnímu výběžku zálivu Ettrick Bay uvnitř Kyles of Bute Pozn.: Výše uvedená letní hranice se v období od 5. června do 5. září (včetně obou dat) rozšiřuje o čáru mezi místem dvě míle od pobřeží Ayrshire u Skelmorlie Castle k Tomont End (Cumbrae) a čáru od Portachur Point (Cumbrae) k Inner Brigurd Point (Ayrshire) Oban || Uvnitř oblasti vymezené na severu čárou od majáku na Dunollie Point k Ard na Chruidh a na jihu čárou od Rudha Seanach k Ard na Cuile Kyle of Lochalsh || Přes Loch Alsh až na kraj Loch Duich Loch Gairloch || V zimě: žádná V létě: jižně od čáry východně od Rubha na Moine k Eilan Horrisdale a odtud k Rubha nan Eanntag SEVERNÍ IRSKO || Belfast Lough || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Carrickfergusu k Bangoru a směrem k moři ve vodách zóny 2 Loch Neagh || Ve vzdálenosti více než 2 míle od pobřeží VÝCHODNÍ POBŘEŽÍ ANGLIE || Řeka Humber || V zimě: až po čáru vedoucí od New Holland k Paullu V létě: až po čáru vedoucí od Cleethorpes Pier ke kostelu v Patringtonu a směrem k moři ve vodách zóny 2 WALES A ZÁPADNÍ POBŘEŽÍ ANGLIE || Řeka Severn || V zimě: až po čáru vedoucí od Blacknore Point ke Caldicot Pill, Porstkewett V létě: až po čáru vedoucí od Barry Dock Pier ke Steepholmu a odtud k Brean Down a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Wye || V zimě: až po čáru vedoucí od Blacknore Point ke Caldicot Pill, Porstkewett V létě: až po čáru vedoucí od Barry Dock Pier ke Steepholmu a odtud k Brean Down a směrem k moři ve vodách zóny 2 Newport || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Barry Dock Pier ke Steepholmu a odtud k Brean Down a směrem k moři ve vodách zóny 2 Cardiff || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Barry Dock Pier ke Steepholmu a odtud k Brean Down a směrem k moři ve vodách zóny 2 Barry || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Barry Dock Pier ke Steepholmu a odtud k Brean Down a směrem k moři ve vodách zóny 2 Swansea || Až po čáru spojující konce vlnolamů směřující do moře Úžina Menai || Uvnitř úžiny Menai od čáry spojující maják na Llanddwyn Island k Dinas Dinlleu a čáry spojující jižní konec Puffin Island k Trwyn DuPoint a železniční stanici Llanfairfechan a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Dee || V zimě: až po čáru vedoucí od Hilbre Point k Point of Air V létě: až po čáru vedoucí od Formby Point k Point of Air a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Mersey || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Formby Point k Point of Air a směrem k moři ve vodách zóny 2 Preston a Southport || Až po čáru vedoucí od Southportu k Blackpoolu uvnitř břehů a směrem k moři ve vodách zóny 2 Fleetwood || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Rossal Point k Humphrey Head a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Lune || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Rossal Point k Humphrey Head a směrem k moři ve vodách zóny 2 Heysham || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Rossal Point k Humphrey Head Morecambe || V zimě: žádná V létě: až po čáru vedoucí od Rossal Point k Humphrey Head Workington || Až po čáru vedoucí od Southerness Point k Sillothu a směrem k moři ve vodách zóny 2 JIH ANGLIE || Řeka Colne, Colchester || V zimě: až po čáru vedoucí od Colne Point k Whitstablu V létě: až po čáru vedoucí od Clacton Pier k Reculversu Řeka Blackwater || V zimě: až po čáru vedoucí od Colne Point k Whitstablu V létě: až po čáru vedoucí od Clacton Pier k Reculversu a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeky Crouch a Roach || V zimě: až po čáru vedoucí od Colne Point k Whitstablu V létě: až po čáru vedoucí od Clacton Pier k Reculversu a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Temže a její přítoky || V zimě: až po čáru vedoucí od Colne Point k Whitstablu V létě: až po čáru vedoucí od Clacton Pier k Reculversu a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Medway a The Swale || V zimě: až po čáru vedoucí od Colne Point k Whitstablu V létě: až po čáru vedoucí od Clacton Pier k Reculversu a směrem k moři ve vodách zóny 2 Chichester || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Přístav Langstone || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Portsmouth || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Bembridge, Isle of Wight || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Cowes, Isle of Wight || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Southampton || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Beaulieu || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Keyhaven Lake || Na Isle of Wight uvnitř oblasti vymezené čárami mezi věží kostela ve West Witteringu a Trinity Church v Bembridgi směrem na východ a mezi The Needles a Hurst Point směrem na západ a směrem k moři ve vodách zóny 2 Weymouth || Uvnitř přístavu Portland a mezi řekou Wey a přístavem Portland Plymouth || Až po čáru vedoucí od Cawsandu k vlnolamu až ke Staddonu a směrem k moři ve vodách zóny 2 Falmouth || V zimě: až po čáru vedoucí od St. Anthony Head k Rosemullionu V létě: až po čáru vedoucí od St. Anthony Head k Nare Point a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Camel || Až po čáru vedoucí od Stepper Point k Trebetherick Point a směrem k moři ve vodách zóny 2 Bridgewater || Uvnitř mělčiny a směrem k moři ve vodách zóny 2 Řeka Avon (Avon) || V zimě: až po čáru vedoucí od Blacknore Point ke Caldicot Pill, Porstkewett V létě: až po čáru vedoucí od Barry Pier ke Steepholmu a odtud k Brean Down a směrem k moři ve vodách zóny 2 Zóna 2 Česká republika Přehradní nádrž Lipno Spolková republika Německo Emže || Od čáry vycházející z vjezdu do přístavu směrem k Papenburgu přes Emži, která spojuje bývalou čerpací stanici Diemen a propusti v hrázi na Halte, až po čáru spojující bývalý maják Greetsiel a západní molo příjezdu do přístavu v Eemshavenu Jade || Až po čáru spojující bývalý maják v Schilligu a kostelní věž v Langwardenu Vezera || Od severovýchodního okraje železničního mostu v Brémách až k čáře spojující kostelní věže v Langwardenu a Cappelu, včetně vedlejších ramen Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm a Schweiburg Labe společně s Bütztflether Süderelbe (od říčního km 0,69 po ústí do Labe), Ruthenstrom (od říčního km 3,75 po ústí do Labe) Wischhafener Süderelbe (od říčního km 8,03 po ústí do Labe) || Od spodní hranice přístavu Hamburk až k čáře spojující maják v Döse a západní výběžek hráze Friedrichskoog (Dieksand), včetně ramene Nebenelbe a přítoků Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau a Stör (vždy od hráze k ústí) Meldorfský záliv || až po čáru spojující západní výběžek hráze Friedrichskoog (Dieksand) a hlavu západního mola v Büsumu Eider || od ústí průplavu Gieselau (km 22,64) k čáře vedoucí od středu pevnosti (Tränke) po věž kostela ve Vollerwieku Průplav Gieselau || od ústí do řeky Eider po ústí do Severomořsko-baltského průplavu Flensburský záliv || až po čáru spojující maják Kegnäs a Birknack a severně od německo-dánské hranice ve Flensburském zálivu Schlei || až po čáru spojující čela přístavních hrází ve Schleimünde Eckernfördský záliv || až po čáru spojující Bocknis-Eck se severozápadním výběžkem pevniny v Dänisch Nienhofu Kielský záliv || až po čáru spojující maják Bülk a námořní památník Laboe Severomořsko-baltský průplav včetně Audorfer See a Schirnauer See || od čáry spojující čela přístavních hrází v Brunsbüttel až k čáře spojující vjezdová světla v Kiel-Holtenau, včetně Obereidersee a Enge, Audorfer See, Borgstedter See a Enge, Schirnauer See, Flemhuder See a průplavu Achterwehrer Trave || od severozápadního okraje železničního mostu v Lübecku, včetně Pötenitzer Wiek a Dassower See, až k čáře spojující jižní vnitřní a severní vnější čelo přístavní hráze Travemünde Leda || od vjezdu do vnějšího přístavu zdymadla v Leer k ústí do Emže Hunte || od přístavu Oldenburg a od místa 140 m po proudu od Amalienbrücke v Oldenburgu k ústí do Vezery Lesum || od soutoku Hamme a Wümme (km 0,00) k ústí do Vezery Este || od dolní vody zdymadla Buxtehude (km 0,25) k ústí do Labe Lühe || od dolní vody Au-Mühle v Horneburgu (km 0,00) k ústí do Labe Schwinge || od severního okraje zdymadla Salztor ve Stade k ústí do Labe Oste || od místa 210 m nad střední linií dopravního mostu přes přehradu Oste (km 69,360) k ústí do Labe Pinnau || od jihozápadního okraje železničního mostu v Pinneburgu k ústí do Labe Krückau || od jihovýchodního okraje mostu vedoucího do/z Wedenkampu v Elmshornu k ústí do Labe Stör || od přílivoměru Rensing k ústí do Labe Freiburský přístavní kanál || od východního okraje zdymadla ve Freiburgu an der Elbe až k ústí do Labe Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff a oblast přístavu Wismar || směrem k moři až k čáře mezi Hoher Wieschendorf Huk a světlem v Timmendorfu a čárou spojující světlo v Gollwitzu na ostrově Poel a jižní výběžek poloostrova Wustrow Warnow, včetně Breitlingu a přítoků || po proudu od Mühlendamm od severního okraje mostu Geinitzbrücke v Rostocku směrem k moři až k čáře spojující severní body západního a východního mola ve Warnemünde vody uzavřené pevninou a poloostrovy Darß a Zingst a ostrovy Hiddensee a Rujana (včetně oblasti přístavu Stralsund) || směrem k moři mezi – poloostrovem Zingst a ostrovem Bock: až po severní zeměpisnou šířku 54°26′42″ – ostrovy Bock a Hiddensee: až po čáru spojující severní výběžek ostrova Bock a jižní výběžek ostrova Hiddensee – ostrovem Hiddensee a ostrovem Rujana (Bug): až po čáru spojující jihovýchodní výběžek Neubessin a Buger Haken Kleine Jasmunder Bodden || Greifswalder Bodden || směrem k moři až po čáru od východního výběžku Thiessower Haken (Südperd) k východnímu výběžku ostrova Ruden a k severnímu výběžku ostrova Usedom (54°10′37″ s. š., 13°47′51″ v. d.) Ryck || východně od Steinbeckského mostu v Greifswaldu po čáru spojující horní okraje přístavních hrází vody uzavřené pevninou a ostrovem Usedom (Peenestrom, včetně oblasti přístavu Wolgast a Achterwasser, a Oderský záliv) || směrem na východ až po hranici s Polskou republikou ve Štětínském zálivu Uecker || od jihozápadního okraje dopravního mostu v Ueckermünde po čáru spojující horní čela přístavních hrází Pozn. U plavidel, jejichž domovský přístav se nachází v jiném státě, je nutno přihlédnout k článku 32 smlouvy Ems-Dollart ze dne 8. dubna 1960 (BGBl. 1963 II, s. 602). Francouzská republika řeka Gironde od km 48,50 k cípu ostrova Ile de Patiras po proudu, k příčné hranici moře vymezené čárou spojující Pointe de Grave s Pointe de Suzac; řeka Loira od Cordemais (km 25) k příčné hranici moře vymezené čárou spojující Pointe de Mindin s Pointe de Penhoët; řeka Seina od začátku Tarcanvillského průplavu k příčné hranici moře vymezené čárou vedoucí od Cape Hode na pravém břehu po místo na levém břehu, kde plánovaný průplav protíná pobřeží pod Berville; řeka Vilaine od přehrady Arzal k příčné hranici moře vymezené čárou spojující Pointe du Scal s Pointe du Moustoir; Ženevské jezero. Maďarská republika Blatenské jezero Nizozemské království Dollard Emže Waddenzee: včetně spojení se Severním mořem IJsselmeer: včetně Markermeer a IJmeer, ale bez Gouwzee Nieuwe Waterweg a Scheur Průplav Calland západně od přístavu Benelux Hollands Diep Breeddiep, Beerkanaal a připojené přístavy Haringvliet a Vuile Gat: včetně vodních cest mezi Goeree-Overflakkee na jedné straně a Voorne-Putten a Hoekse Waard na druhé straně Hellegat Volkerak Krammer Grevelingenmeer a Brouwerschavensche Gat: včetně všech vodních cest mezi Schouwen-Duiveland a Goeree-Overflakkee Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Eastern Scheldt a Roompot: včetně vodních cest mezi Walcheren, Noord-Beveland a Zuid-Beveland na jedné straně a Schouwen-Duiveland a Tholen na druhé straně, kromě průplavu Šelda-Rýn Šelda a Západní Šelda a její ústí do moře: včetně vodních cest mezi Zeeuws Vlaanderen na jedné straně a Walcheren a Zuid-Beveland na druhé straně, kromě průplavu Šelda-Rýn Polská republika Štětínský záliv Kamieńský záliv Viselský záliv Pucký záliv Włocławská přehradní nádrž Jezero Śniardwy Jezero Niegocin Jezero Mamry Spojené království Velké Británie a Severního Irska SKOTSKO || Scapa Flow || Uvnitř oblasti vymezené čárami vedoucími od Wharthu na ostrově Flotta k věži Martello na South Walls a od Point Cletts na ostrově Hoy k triangulačnímu bodu Thomson's Hill na ostrově Fara a odtud k Gibraltar Pier na ostrově Flotta Kyle of Durness || Jižně od Eilean Dubh Cromarty Firth || Až po čáru mezi North Sutor a South Sutor Inverness || Až po čáru vedoucí od Fort George to Chanonry Point Findhorn Bay || Uvnitř výspy Aberdeen || Až po čáru vedoucí od South Jetty k Abercromby Jetty Montrose Basin || Západně od čáry vedoucí ze severu na jih přes příjezd do přístavu u majáku Scurdie Ness Řeka Tay – Dundee || Až po čáru vedoucí od přílivové nádrže (rybářský dok) v Dundee ke Craig Head v East Newportu Firth of Forth a řeka Forth || Uvnitř Firth of Forth, ne však východně od železničního mostu ve Forthu Dumfries || Až po čáru vedoucí od Airds Point ke Scar Point Loch Ryan || Až po čáru vedoucí od Cairn Point ke Kircolm Point Přístav Ayr || Uvnitř mělčiny The Clyde || Nad vodami zóny 1 Kyles of Bute || Mezi Colintraive a Rhubodachem Přístav Campbeltown || Až po čáru vedoucí od Macringan's Point k Ottercharach Point Loch Etive || Uvnitř Loch Etive nad vodopády Lora Loch Leven || Nad mostem u Ballachulish Loch Linnhe || Severně od majáku na Corran Point Loch Eil || Celé jezero Kaledonský průplav || Loch Lochy, Loch Oich a Loch Ness Kyle of Lochalsh || Uvnitř Kyle Akin, ne směrem na západ od majáku na Eilean Ban nebo směrem na východ od Eileanan Dubha Loch Carron || Mezi Stromemore a Strome Ferry Loch Broom, Ullapool || Až po čáru vedoucí od majáku na Ullapool Point k Aultnaharrie Kylesku || Přes Loch Cairnbawn v oblasti mezi nejvýchodnějším bodem Garbh Eilean a nejzápadnějším bodem Eilean na Rainich Přístav Stornoway || Až po čáru vedoucí od Arnish Point k majáku Sandwick Bay, severozápadní strana Sound of Scalpay || Ne východně od Berry Cove (Scalpay) a ne západně od Croc a Loin (Harris) North Harbour, Scalpay a přístav Tarbert || Do vzdálenosti jedné míle od pobřeží ostrova Harris Loch Awe || Celé jezero Loch Katrine || Celé jezero Loch Lomond || Celé jezero Loch Tay || Celé jezero Loch Loyal || Celé jezero Loch Hope || Celé jezero Loch Shin || Celé jezero Loch Assynt || Celé jezero Loch Glascarnoch || Celé jezero Loch Fannich || Celé jezero Loch Maree || Celé jezero Loch Gairloch || Celé jezero Loch Monar || Celé jezero Loch Mullardach || Celé jezero Loch Cluanie || Celé jezero Loch Loyne || Celé jezero Loch Garry || Celé jezero Loch Quoich || Celé jezero Loch Arkaig || Celé jezero Loch Morar || Celé jezero Loch Shiel || Celé jezero Loch Earn || Celé jezero Loch Rannoch || Celé jezero Loch Tummel || Celé jezero Loch Ericht || Celé jezero Loch Fionn || Celé jezero Loch Glass || Celé jezero Loch Rimsdale/nan Clar || Celé jezero SEVERNÍ IRSKO || Strangford Lough || Až po čáru vedoucí od Cloghy Point k Dogtail Point Belfast Lough || Až po čáru vedoucí od Holywoodu k Macedon Point Larne || Až po čáru vedoucí od Larne Pier k molu přívozu na ostrově Magee Řeka Bann || Od konců vlnolamů směřujících do moře k Toome Bridge Lough Erne || Horní a dolní Lough Erne Lough Neagh || Ve vzdálenosti 2 mil od pobřeží VÝCHODNÍ POBŘEŽÍ ANGLIE || Berwick || Uvnitř vlnolamů Warkworth || Uvnitř vlnolamů Blyth || Uvnitř Outer Pier Heads Řeka Tyne || Dunston Staithes k Tyne Per Heads Řeka Wear || Fatfield k Sunderland Pier Heads Seaham || Uvnitř vlnolamů Hartlepool || Až po čáru vedoucí od Middleton Jetty k Old Pier Head až po čáru spojující North Pier Head a South Pier Head Řeka Tees || Až po čáru vedoucí západně od Government Jetty k hrázi Tees Whitby || Uvnitř Whitby Pier Heads Řeka Humber || Až po čáru vedoucí od North Ferriby k South Ferriby Grimsby Dock || Až po čáru vedoucí od západního mola přílivové nádrže k východnímu molu rybářských doků, severní přístavní hráz Boston || Uvnitř New Cut Řeka Dutch || Celý kanál Řeka Hull || Beverley Beck k řece Humber Kielder Water || Celé jezero Řeka Ouse || Pod zdymadlem Naburn Řeka Trent || Pod zdymadlem Cromwell Řeka Wharfe || Od soutoku s řekou Ouse k Tadcaster Bridge Scarborough || Uvnitř Scarborough Pier Heads WALES A ZÁPADNÍ POBŘEŽÍ ANGLIE || Řeka Severn || Severně od čáry vedoucí směrem na západ od Sharpness Point (51°43,4′ s. š.) k jezům Llanthony a Maisemore a směrem k moři ve vodách zóny 3 Řeka Wye || U Chepstow, severně od 51°38,0′ s. š. k Monmouthu Newport || Severně od křížení nadzemního elektrického vedení u Fifoots Points Cardiff || Až po čáru vedoucí od South Jetty k Penarth Head a uzavřené vody západně od hráze v Cardiff Bay Barry || Až po čáru spojující konce vlnolamů směřující do moře Port Talbot || Až po čáru spojující konce vlnolamů směřující do moře na řece Afran mimo uzavřené doky Neath || Až po čáru vedoucí na sever od konce Baglan Bay Tanker Jetty směřujícího na moře (51°37,2 ′ s. š., 3°50,5′ z. d.) Llanelli a Burry Port || Uvnitř oblasti vymezené čárou od Burry Port Western Pier k Whiteford Point Milford Haven || Až po čáru vedoucí od South Hook Point k Thorn Point Fishguard || Až po čáru spojující konce severních a východních vlnolamů směřujících do moře Cardigan || Uvnitř Narrows u Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth || Uvnitř konců vlnolamů směřujících do moře Aberdyfi || Až po čáru vedoucí od železniční stanice Aberdyfi k majáku Twyni Bach Barmouth || Až po čáru vedoucí od železniční stanice Barmouth k Penrhyn Point Portmadoc || Až po čáru vedoucí od Harlech Point ke Graig Ddu Holyhead || Uvnitř oblasti vymezené hlavním vlnolamem a čárou od hlavy vlnolamu k Brynglas Point, Towyn Bay Úžina Menai || Uvnitř úžiny Menai mezi čárou spojující Aber Menai Point k Belan Point a čárou spojující Beaumaris Pier a Pen-y-Coed Point Conway || Až po čáru vedoucí od Mussel Hill k Tremlyd Point Llandudno || Uvnitř vlnolamu Rhyl || Uvnitř vlnolamu Řeka Dee || Nad Connah's Quay k místu čerpání vody Barrelwell Hill Řeka Mersey || Až po čáru vedoucí mezi majákem Rock a dokem North West Seaforth, avšak bez ostatních doků Preston a Southport || Až po čáru vedoucí od Lythamu k Southportu a uvnitř doků v Prestonu Fleetwood || Až po čáru vedoucí od Low Light ke Knottu Řeka Lune || Až po čáru vedoucí od Sunderland Point k Chapel Hill až k doku Glasson včetně Barrow || Až po čáru spojující Haws Point, Isle of Walney až k Roa Island Slipway Whitehaven || Uvnitř vlnolamu Workington || Uvnitř vlnolamu Maryport || Uvnitř vlnolamu Carlisle || Až po čáru spojující Point Carlisle a Torduff Coniston Water || Celé jezero Derwentwater || Celé jezero Ullswater || Celé jezero Windermere || Celé jezero JIH ANGLIE || Blakeney a přístav Morston a příjezdy || Na východ od čáry vedoucí jižně od Blakeney Point k vjezdu do řeky Stiffkey Řeky Orwell a Stour || Řeka Orwell uvnitř čáry od vlnolamu Blackmanshead k Landguard Point a směrem k moři ve vodách zóny 3 Řeka Blackwater || Všechny vodní cesty uvnitř čáry od jihozápadního výběžku Mersea Island k Sales Point Řeky Crouch a Roach || Řeka Crouch uvnitř čáry od Holliwell Point k Foulness Point, včetně řeky Roach Řeka Temže a její přítoky || Řeka Temže nad čárou vedoucí od severu k jihu přes východní výběžek mola v přístavišti Denton v Gravesend ke zdymadlu Teddington Řeka Medway a The Swale || Řeka Medway od čáry vedoucí od Garrison Point ke Grain Tower, ke zdymadlu Allington; the Swale od Whitstable k Medway Řeka Stour (Kent) || Řeka Stour nad ústím až k přístavišti ve Flagstaff Reach Přístav Dover || Mezi čarami vedoucími přes východní a západní vjezd do přístavu Řeka Rother || Řeka Rother nad stanicí signalizující příliv u Camber až ke zdymadlu Scots Float a vjezdové plavební komoře na řece Brede Řeka Adur a Southwick Canal || Až po čáru vedoucí přes vjezd do přístavu Shoreham ke zdymadlu na kanálu Southwick a k západnímu konci Tarmac Wharf Řeka Arun || Řeka Arun nad molem Littlehampton k přístavu Littlehampton Řeka Ouse (Sussex) Newhaven || Řeka Ouse od čáry vedoucí přes příjezdová mola přístavu Newhaven k severnímu konci North Quay Brighton || Vnější přístav Brighton Marina uvnitř čáry od jižního konce z West Quay k severnímu konci South Quay Chichester || Až po čáru vedoucí mezi Eastoke Point a věží kostela West Wittering a směrem k moři ve vodách zóny 3 Přístav Langstone || Až po čáru vedoucí mezi Eastney Point a Gunner Point Portsmouth || Až po čáru vedoucí přes příjezd do přístavu od Port Blockhouse k Round Tower Bembridge, Isle of Wight || V přístavu Brading Cowes, Isle of Wight || Řeka Medina uvnitř čáry od světla vlnolamu na východním břehu k House Light na západním břehu Southampton || Až po čáru vedoucí od Calshot Castle ke Hook Beacon Řeka Beaulieu || Uvnitř řeky Beaulieu, ne směrem na východ od čáry vedoucí ze severu na jih přes Inchmery House Keyhaven Lake || Až po čáru vedoucí směrem na sever od dolního majáku na Hurst Point ke Keyhaven Marshes Christchurch || The Run Poole || Až po čáru vedoucí od Chain Ferry mezi Sandbanksem a South Haven Point Exeter || Až po čáru vedoucí od východu na západ od Warren Point k stanici záchranných člunů na pobřeží naproti Checkstone Ledge Teignmouth || Uvnitř přístavu Řeka Dart || Až po čáru vedoucí od Kettle Point k Battery Point Řeka Salcombe || Až po čáru vedoucí od Splat Point k Limebury Point Plymouth || Až po čáru vedoucí od Mount Batten Pier k Raveness Point přes Drakeovy ostrovy. Řeka Yealm uvnitř čáry od Warren Point k Misery Point Fowey || Uvnitř přístavu Falmouth || Až po čáru vedoucí od St. Anthony Head k Pendennis Point Řeka Camel || Až po čáru vedoucí od Gun Point k Brea Hill Řeky Taw a Torridge || Až po čáru orientovanou 200° od majáku na Crow Point k břehu u Skern Point Bridgewater || Jižně od čáry vedoucí východně od Stert Point (51°13,0′ s. š.) Řeka Avon (Avon) || Až po čáru vedoucí od Avonmouth Pier k Wharf Point, k Netham Dam KAPITOLA 2 Zóna 3 Belgické království Námořní Šelda: (po proudu od antverpského otevřeného kotviště) Bulharská republika Dunaj: od říčního km 845,650 do říčního km 374,100 Česká republika Labe: od zdymadla v Ústí nad Labem-Střekově ke zdymadlu Lovosice Přehradní nádrže: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice Máchovo jezero Vodní plocha Velké Žernoseky Rybníky: Oleksovice, Svět, Velké Dářko Těžební jezera štěrkopísku: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov Spolková republika Německo Dunaj || Od Kelheimu (km 2414,72) k německo-rakouským hranicím u Jochensteinu Rýn včetně Lampertheimer Altrhein (od km 4,75 k Rýnu), Altrhein Stockstadt-Erfelden (od km 9,80 k Rýnu) || Od německo-švýcarských hranic k německo-nizozemským hranicím Labe (Norderelbe) včetně Süderelbe a Köhlbrand || Od ústí průplavu Elbe-Seiten ke spodní hranici přístavu Hamburk Müritz || Francouzská republika Adour od Bec du Gave k moři Aulne od zdymadla u Châteaulin k příčné hranici moře vymezenému Passage de Rosnoën; Blavet od Pontivy k Pont du Bonhomme; průplav Calais; Charente od mostu u Tonnay-Charente k příčné hranici moře vymezené čarou procházející středem majáku po proudu na levém břehu a středem Fort de la Pointe Dordogne od soutoku s Lidoire k Bec d'Ambès; Garonna od mostu u Castet en Dorthe k Bec d'Ambès; Gironda od Bec d'Ambès k příčné čáře na km 48,50 procházející cípem ostrova Ile de Patiras po proudu; Hérault od přístavu Bessan k moři až po horní hranici přílivu na pobřeží Isle od soutoku s řekou Dronne k soutoku s řekou Dordogne; Loira od soutoku s řekou Maine ke Cordemais (km 25); Marna od mostu u Bonneuil (km 169 až 900) a zdymadla na St Maur k soutoku se Seinou; Rýn; Nive od přehrady Haïtze u Ustaritzu k soutoku s Adour; Oise od zdymadla Janville po soutok se Seinou; Orb od přístavu Sérignan k moři až po horní hranici přílivu na pobřeží Rhôna od hranice se Švýcarskem k moři, vyjma Petit Rhône; Saôna od mostu Pont de Bourgogne u Chalon-sur-Saône k soutoku s Rhônou; Seina od zdymadla Nogent-sur-Seine k začátku průplavu Tancarville; Sèvre Niortaise od zdymadla u Marans na příčné hranici moře naproti strážnici k ústí; Somme od okraje mostu Pont de la Portelette po proudu u Abbeville k viaduktu Noyelles a k železnici v Saint-Valéry-sur-Somme; Vilaine od Redonu (km 89,345) k přehradě Arzal; jezero Amance; jezero Annecy; jezero Biscarosse; jezero Bourget; jezero Carcans; jezero Cazaux; jezero Der-Chantecoq; jezero Guerlédan; jezero Hourtin; jezero Lacanau; jezero Orient; jezero Pareloup; jezero Parentis; jezero Sanguinet; jezero Serre-Ponçon; jezero Temple. Maďarská republika Dunaj: od říčního km 1812 do říčního km 1433 Řeka Dunaj Moson: od říčního km 14 do říčního km 0 Řeka Dunaj Szentendre: od říčního km 32 do říčního km 0 Řeka Dunaj Ráckeve: od říčního km 58 do říčního km 0 Řeka Tisa: od říčního km 685 do říčního km 160 Řeka Dráva: od říčního km 198 do říčního km 70 Řeka Bodrog: od říčního km 51 do říčního km 0 Řeka Kettős-Körös: od říčního km 23 do říčního km 0 Řeka Hármas-Körös: od říčního km 91 do říčního km 0 Kanál Sió: od říčního km 23 do říčního km 0 Jezero Velence Jezero Fertő Nizozemské království Rýn Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, vnější IJ, vnitrozemský IJ, průplav Noordzee, přístav IJmuiden, oblast přístavu Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, průplav Bijlandsch, Boven Rijn, průplav Pannersdensch, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, průplav Amsterdam-Rýn, Veerse Meer, průplav Šelda-Rýn až po ústí do Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Máza pod Venlo, Gooimeer, Europort, průplav Caland (východně od přístavu Benelux), průplav Hartel Rakouská republika Dunaj: od rakousko-německé k rakousko-slovenské hranici Inn: od ústí k elektrárně Pasov-Ingling Traun: od ústí ke km 1,80 Enže: od ústí ke km 2,70 Morava: ke km 6,00 Polská republika — Řeka Biebrza od ústí kanálu Augustowski k ústí řeky Narwia — Řeka Brda od spojení s kanálem Bydgoski v Bydgoszczi k ústí řeky Visly — Řeka Bug od ústí řeky Muchawiec k ústí řeky Narwia — Jezero Dąbie k hranici vnitřního moře — Kanál Augustowski od soutoku s řekou Biebrza ke státní hranici, včetně jezer podle trasy tohoto kanálu — Kanál Bartnicki od jezera Ruda Woda k jezeru Bartężek, včetně jezera Bartężek — Kanál Bydgoski — Kanál Elbląski od jezera Druzno k jezeru Jeziorak a k jezeru Szeląg Wielki, včetně těchto jezer a včetně jezer podél trasy kanálu, vedlejší trasy směrem k Zalewu od jezera Jeziorak k jezeru Ewingi, včetně — Kanál Gliwicki včetně kanálu Kędzierzyński — Kanál Jagielloński od spojení s řekou Elbląg k řece Nogat — Kanál Łączański — Kanál Ślesiński včetně jezer podél trasy tohoto kanálu a jezera Gopło — Kanál Żerański — Řeka Martwa Visla od Visly v Przegalině k hranici vnitřního moře — Řeka Narew od ústí řeky Biebrza k ústí Visly, včetně jezera Zegrzyński — Řeka Nogat od Visly k ústí Viselského zálivu — Řeka Noteć (horní) od jezera Gopło ke spojení s kanálem Górnonotecki a kanál Górnonotecki a řeka Noteć (dolní) od spojení s kanálem Bydgoski k ústí řeky Warta — Řeka Lužická Nisa od Gubinu k ústí řeky Odra — Řeka Odra od města Ratiboř ke spojení s řekou Východní Odra, která se mění v řeku Regalica od průplavu Klucz-Ustowo, včetně této řeky a jejích přítoků k jezeru Dąbie, jakož i přítoky řeky Odry od zdymadla Opatowice ke zdymadlu ve městě Vratislav. — Řeka Západní Odra od hráze Widuchowa (km 704,1 na Odře) – k hranici vnitřního moře, včetně přítoků, jakož i průplav Klucz-Ustowo spojující Východní Odru se Západní Odrou — Řeka Parnica a průplav Parnicki od Západní Odry k hranici vnitřního moře — Řeka Pisa od jezera Roś k ústí řeky Narew — Řeka Szkarpawa od Visly k ústí Viselského zálivu — Řeka Warta od jezera Ślesińskie k ústí Odry — Soustava Velká mazurská jezera zahrnující jezera spojená řekami a kanály tvořícími hlavní trasu od jezera Roś (včetně) v Piszi ke kanálu Węgorzewski (včetně tohoto kanálu) ve Węgorzewu, včetně jezer: Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty a Święcajty, včetně kanálu Giżycki, kanálu Niegociński a kanálu Piękna Góra, vedlejší trasy jezera Ryńskie (včetně) v Rynu k jezeru Nidzkie (až 3 km, tvořící hranici s rezervací „Jezero Nidzkie“), včetně jezer: Bełdany, Guzianka Mała a Guzianka Wielka — Řeka Visla od ústí řeky Przemsza k soutoku s kanálem Łączański, jakož i od ústí tohoto kanálu ve Skawině k ústí řeky Visly k Gdaňskému zálivu, kromě přehradní nádrže Włocławski Rumunsko Dunaj: Od srbsko-rumunské hranice (km 1075) k Černému moři přes kanál Sulina. Dunajsko-černomořský průplav (o délce 64,410 km): od napojení na řeku Dunaj na km 299,300 Dunaje u obce Cernavodă (km 64,410 průplavu) po přístav Konstanca Jih-Agigea (km „0“ kanálu). Průplav Poarta Albă-Midia Năvodari (délka 34,600 km): od napojení na dunajsko-černomořský průplav na km 29,410 v Poarta Albă (km 27,500 průplavu) po přístav Midia (km „0“ průplavu) Slovenská republika Dunaj: od Devína (říční km 1880,26) ke slovensko-maďarské hranici Spojené království Velké Británie a Severního Irska SKOTSKO || Leith (Edinburgh) || Uvnitř vlnolamů Glasgow || Strathclyde Loch Crinan Canal || Crinan až Ardrishaig Kaledonský průplav || Úseky kanálu SEVERNÍ IRSKO || Řeka Lagan || Hráz Lagan k Stranmillis VÝCHOD ANGLIE || Řeka Wear (nepřílivová) || Starý železniční most (Durham) k Prebends Bridge (Durham) Řeka Tees || Proti toku řeky od hráze Tees Grimsby Dock || Uvnitř zdymadel Immingham Dock || Uvnitř zdymadel Hull Docks || Uvnitř zdymadel Boston Dock || Uvnitř vrat zdymadla Aire and Calder Navigation || Od doků v Goole až k Leedsu; soutok s kanálem Leeds-Liverpool; od soutoku Bank Dole až do Selby (zdymadlo na řece Ouse); od soutoku Castleford až do Wakefieldu (zdymadlo Falling) Řeka Ancholme || Zdymadlo Ferriby k Briggu Calder a Hebble Canal || Od Wakefieldu (zdymadlo Falling) k zdymadlu Broadcut Top Řeka Foss || Od soutoku (Blue Bridge) s řekou Ouse k Monk Bridge Fossdyke Canal || Soutok s řekou Trent k Brayford Pool Goole Dock || Uvnitř vrat zdymadla Hornsea Mere || Celý kanál Řeka Hull || Od zdymadla Struncheon Hill k Beverley Beck Market Weighton Canal || Zdymadlo na řece Humber k zdymadlu Sod Houses New Junction Canal || Celý kanál Řeka Ouse || Od zdymadla Naburn k Nun Monkton Sheffield and South Yorkshire Canal || Zdymadlo Keadby až ke zdymadlu Tinsley Řeka Trent || Zdymadlo Cromwell k Shardlow Řeka Witham || Zdymadlo Boston k Brayford Poole (Lincoln) WALES A VÝCHOD ANGLIE || Řeka Severn || Nad Llanthony a hrázemi Maisemore Řeka Wye || Nad Monmouthem Cardiff || Roath Park Lake Port Talbot || Uvnitř uzavřených doků Swansea || Uvnitř uzavřených doků Řeka Dee || Nad místem čerpání vody Barrelwell Hill Řeka Mersey || Doky (kromě doku Seaforth) Řeka Lune || Nad dokem Glasson Řeka Avon (Midland) || Zdymadlo Tewkesbury k Eveshamu Gloucester || Doky v Gloucester City, kanál Gloucester-Sharpness Hollingworth Lake || Celé jezero Manchester Ship Canal || Celý kanál a doky Salford, včetně řeky Irwell Pickmere Lake || Celé jezero Řeka Tawe || Mezi mořskou hrází/přístavem a sportovním stadionem Morfa Rudyard Lake || Celé jezero Řeka Weaver || Pod Northwichem JIH ANGLIE || Řeka Nene || Wisbech Cut a řeka Nene k zdymadlu Dog-in-a-Doublet Řeka Great Ouse || Kings Lynn Cut a řeka Great Ouse pod silničním mostem West Lynn Yarmouth || Ústí řeky Yare od čáry vedoucí přes konce jižního a severního příjezdového mola, včetně Breydon Water Lowestoft || Přístav Lowestoft pod zdymadlem Mutford k čáře vedoucí přes vnější příjezdová mola v přístavu Řeky Alde a Ore || Nad vjezdem do řeky Ore až k Westrow Point Řeka Deben || Nad vjezdem do řeky Deben k Felixstowe Ferry Řeky Orwell a Stour || Od čáry vedoucí od Fagbury Point k Shotley Point na řece Orwell k doku Ipswich; od čáry vedoucí ze severu k jihu přes Erwarton Ness na řece Stour k Manningtree Chelmer & Blackwater Canal || Východně od zdymadla Beeleigh Řeka Temže a její přítoky || Řeka Temže nad zdymadlem Teddington k Oxfordu Řeka Adur a Southwick Canal || Řeka Adur nad západním koncem Tarmac Wharf a uvnitř kanálu Southwick Řeka Arun || Řeka Arun nad přístavem Littlehampton Řeka Ouse (Sussex), Newhaven || Řeka Ouse nad severním koncem North Quay Bewl Water || Celé jezero Grafham Water || Celé jezero Rutland Water || Celé jezero Thorpe Park Lake || Celé jezero Chichester || Východně od čáry spojující Cobnor Point a Chalkdock Point Christchurch || Uvnitř přístavu Christchurch kromě The Run Exeter Canal || Celý kanál Řeka Avon (Avon) || Doky v Bristol City Netham Dam k hrázi Pulteney KAPITOLA 3 Zóna 4 Belgické království Celá belgická síť kromě vodních cest zóny 3 Česká republika Všechny ostatní vodní cesty neuvedené v seznamech pro zóny 1, 2 a 3 Spolková republika Německo Všechny vnitrozemské vodní cesty kromě vodních cest zón 1, 2 a 3 Francouzská republika Všechny ostatní vnitrozemské vodní cesty. Italská republika Všechny splavné vnitrostátní vodní cesty. Litevská republika Celá litevská síť Lucemburské velkovévodství Mosela Maďarská republika Všechny ostatní vodní cesty neuvedené v seznamech pro zóny 1, 2 a 3 Nizozemské království Všechny řeky, průplavy a vnitřní moře neuvedené v zónách 1, 2 a 3 Rakouská republika Dyje: až k Bernhardsthalu Morava: nad km 6,00 Polská republika Všechny ostatní vodní cesty neuvedené v seznamech pro zóny 1, 2 a 3 Rumunsko Všechny ostatní vodní cesty neuvedené v seznamu pro zónu 3 Slovenská republika Všechny ostatní vodní cesty neuvedené v seznamu pro zónu 3 Spojené království Velké Británie a Severního Irska SKOTSKO || Ratho a Linlithgow Union Canal || Celý kanál Glasgow || Kanál Forth a Clyde Kanál Monkland, úseky Faskine a Drumpellier Hogganfield Loch VÝCHOD ANGLIE || Řeka Ancholme || Brigg k zdymadlu Harram Hill Calder a Hebble Canal || Zdymadlo Broadcut Top k Sowerby Bridge Chesterfield Canal || West Stockwith k Worksopu Cromford Canal || Celý kanál Řeka Derwent || Od soutoku s řekou Ouse ke Stamford Bridge Driffield Navigation || Od zdymadla Struncheon Hill ke Great Driffield Erewash Canal || Zdymadlo Trent k zdymadlu Langley Mill Huddersfield Canal || Soutok s Calder a Hebble u Coopers Bridge k Huddersfield Narrow Canal u Huddersfieldu Mezi Ashton-Under-Lyne a Huddersfieldem Leeds a Liverpool Canal || Od zdymadla na řece Leeds ke Skipton Wharf Light Water Valley Lake || Celé jezero The Mere, Scarborough || Celé jezero Řeka Ouse || Nad vodní plochou Nun Monkton Pocklington Canal || Od soutoku s řekou Derwent k nádrži Melbourne Sheffield and South Yorkshire Canal || Zdymadlo Tinsley k Sheffieldu Řeka Soar || Soutok s řekou Trent až k Loughboroughu Trent and Mersey Canal || Shardlow k zdymadlu Dellow Lane Řeka Ure a Ripon Canal || Od soutoku s řekou Ouse ke kanálu Ripon (nádrž Ripon) Ashton Canal || Celý kanál WALES A VÝCHOD ANGLIE || Řeka Avon (Midland) || Nad Eveshamem Birmingham Canal Navigation || Celý kanál Birmingham a Fazeley Canal || Celý kanál Coventry Canal || Celý kanál Grand Union Canal (od Napton Junction k Birminghamu a Fazeley) || Celý úsek kanálu Kennet a Avon Canal (Bath k Newbury) || Celý úsek kanálu Lancaster Canal || Celý kanál Leeds a Liverpool Canal || Celý kanál Llangollen Canal || Celý kanál Caldon Canal || Celý kanál Peak Forest Canal || Celý kanál Macclesfield Canal || Celý kanál Monmouthshire a Brecon Canal || Celý kanál Montgomery Canal || Celý kanál Rochdale Canal || Celý kanál Swansea Canal || Celý kanál Neath & Tennant Canal || Celý kanál Shropshire Union Canal || Celý kanál Staffordshire a Worcester Canal || Celý kanál Stratford-upon-Avon Canal || Celý kanál Řeka Trent || Celá řeka Trent and Mersey Canal || Celý kanál Řeka Weaver || Nad Northwichem Worcester a Birmingham Canal || Celý kanál JIH ANGLIE || Řeka Nene || Nad zdymadlem Dog-in-a-Doublet Řeka Great Ouse || Kings Lynn nad silničním mostem West Lynn; řeka Great Ouse a všechny propojené vodní toky ve Fenlandu, včetně řeky Cam a Middle Level Navigation Norfolk a Suffolk Broads || Všechny splavné přílivové a nepřílivové řeky, vodní plochy, kanály a vodní cesty v Norfolk a Suffolk Broads, včetně Oulton Broad, a řek Waveney, Yare, Bure, Ant a Thurne, vyjma údajů pro Yarmouth a Lowestoft Řeka Blyth || Řeka Blyth, vstup do Blythburghu Řeky Alde a Ore || Na řece Alde nad Westrow Point Řeka Deben || Řeka Deben nad Felixstowe Ferry Řeky Orwell a Stour || Všechny vodní cesty na řece Stour nad Manningtree Chelmer & Blackwater Canal || Západně od zdymadla Beeleigh Řeka Temže a její přítoky || Řeka Stort a řeka Lee nad Bow Creek; Grand Union Canal nad zdymadlem Brentford a Regents Canal nad Limehouse Basin a všechny připojené kanály; řeka Wey nad zdymadlem na Temži; Kennet a Avon Canal; řeka Temže nad Oxfordem; Oxfordský kanál Řeka Medway a The Swale || Řeka Medway nad zdymadlem Allington Řeka Stour (Kent) || Řeka Stour nad přístavištěm u Flagstaff Reach Přístav Dover || Celý přístav Řeka Rother || Řeka Rother a Royal Military Canal nad zdymadlem Scots Float a řeka Brede nad vjezdovou plavební komorou Brighton || Vnitřní přístav Brighton Marina nad zdymadlem Wickstead Park Lake || Celé jezero Kennet a Avon Canal || Celý kanál Grand Union Canal || Celý kanál Řeka Avon (Avon) || Nad hrází Pulteney Bridgewater Canal || Celý kanál PŘÍLOHA II MINIMÁLNÍ TECHNICKÉ POŽADAVKY NA PLAVIDLA NA VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CESTÁCH ZÓN 1, 2, 3 A 4 OBSAH ČÁST I KAPITOLA 1 OBECNĚ Článek 1.01 – Definice KAPITOLA 2 POSTUP Článek 2.01 – Subjekty pověřené prohlídkami Článek 2.02 – Žádost o prohlídku Článek 2.03 – Přistavení plavidla k prohlídce Článek 2.04 – (Ponechán volný) Článek 2.05 – Prozatímní osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Článek 2.06 – (Ponechán volný) Článek 2.07 – Poznámky a změny v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Článek 2.08 – (Ponechán volný) Článek 2.09 – Pravidelné prohlídky Článek 2.10 – Dobrovolná prohlídka Článek 2.11 – (Ponechán volný) Článek 2.12 – (Ponechán volný) Článek 2.13 – (Ponechán volný) Článek 2.14 – (Ponechán volný) Článek 2.15 – Náklady Článek 2.16 – Informace Článek 2.17 – Registr osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby Článek 2.18 – Jednotné evropské identifikační číslo plavidla Článek 2.19 – (Ponechán volný) Článek 2.20 – Oznámení ČÁST II KAPITOLA 3 POŽADAVKY NA KONSTRUKCI PLAVIDEL Článek 3.01 – Základní požadavky Článek 3.02 – Pevnost a stabilita Článek 3.03 – Lodní trup Článek 3.04 – Strojovny, kotelny a palivové nádrže KAPITOLA 4 BEZPEČNOSTNÍ VZDÁLENOST, VOLNÝ BOK A NÁKLADOVÉ ZNAČKY Článek 4.01 – Bezpečnostní vzdálenost Článek 4.02 – Volný bok Článek 4.03 – Minimální volný bok Článek 4.04 – Nákladové značky Článek 4.05 – Největší přípustný ponor naložených lodí, jejichž podpalubní nákladové prostory nejsou vždy zakryté tak, aby byly odolné vůči stříkající vodě a povětrnostním vlivům Článek 4.06 – Ponorové stupnice KAPITOLA 5 MANÉVROVATELNOST Článek 5.01 – Obecná ustanovení Článek 5.02 – Zkušební plavby Článek 5.03 – Zkušební oblast Článek 5.04 – Stupeň naložení plavidel a sestav během zkušebních plaveb Článek 5.05 – Použití zařízení plavidla při zkušební plavbě Článek 5.06 – Předepsaná (dopředná) rychlost plavby Článek 5.07 – Schopnost zastavení Článek 5.08 – Schopnost plavby vzad Článek 5.09 – Schopnost vyhýbání Článek 5.10 – Schopnost otáčení KAPITOLA 6 KORMIDELNÍ ZAŘÍZENÍ Článek 6.01 – Obecné požadavky Článek 6.02 – Pohonné jednotky kormidelního stroje Článek 6.03 – Hydraulická pohonná jednotka kormidelního stroje Článek 6.04 – Zdroj energie Článek 6.05 – Ruční pohon Článek 6.06 – Zařízení kormidlovacích propelerů, vodometů a cykloidních (Voth-Schneider) propelerů a příďová dokormidlovací zařízení Článek 6.07 – Ukazatele a kontrolní zařízení Článek 6.08 – Regulátory rychlosti otáčení Článek 6.09 – Přejímka a pravidelné prohlídky KAPITOLA 7 KORMIDELNA Článek 7.01 – Obecná ustanovení Článek 7.02 – Neomezený výhled Článek 7.03 – Obecné požadavky na ovládací prvky, signální a kontrolní zařízení Článek 7.04 – Zvláštní požadavky na ovládací prvky, signální a kontrolní zařízení hlavních motorů a kormidelního zařízení Článek 7.05 – Navigační světla, světelné a zvukové signály Článek 7.06 – Radarové zařízení a ukazatel rychlosti otáčení Článek 7.07 – Radiotelefonní systémy u plavidel s kormidelnami uspořádanými k řízení plavidla jednou osobou s pomocí radaru Článek 7.08 – Zařízení pro vnitřní komunikaci na plavidle Článek 7.09 – Poplašný systém Článek 7.10 – Vytápění a větrání Článek 7.11 – Zařízení k ovládání záďové kotvy Článek 7.12 – Spouštěcí kormidelny Článek 7.13 – Záznam v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby u plavidel s kormidelnami uspořádanými k řízení plavidla jednou osobou s pomocí radaru KAPITOLA 8 KONSTRUKCE STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ Článek 8.01 – Obecná ustanovení Článek 8.02 – Bezpečnost provozu Článek 8.03 – Pohonné zařízení Článek 8.04 – Výfuková soustava motoru Článek 8.05 – Palivové nádrže, potrubí a příslušenství Článek 8.06 – Skladování mazacího oleje, potrubí a příslušenství Článek 8.07 – Skladování olejů používaných v soustavách pro přenos sil a v ovládacích, pohonných a topných soustavách, potrubí a příslušenství Článek 8.08 – Odvodnění a drenážní soustavy Článek 8.09 – Uložení zaolejované vody a použitého oleje Článek 8.10 – Hluk vydávaný plavidly KAPITOLA 8a EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE VZNĚTOVÝCH MOTORŮ Článek 8a.01 – Definice Článek 8a.02 – Obecná ustanovení Článek 8a.03 – Uznávaná schválení typu Článek 8a.04 – Montážní zkouška a provozní a zvláštní zkouška Článek 8a.05 – Technické zkušebny KAPITOLA 9 ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Článek 9.01 – Obecná ustanovení Článek 9.02 – Systémy napájení elektrickou energií Článek 9.03 – Ochrana před dotekem, vniknutím pevných těles a průsakem vody Článek 9.04 – Ochrana před výbuchem Článek 9.05 – Ochranné uzemnění Článek 9.06 – Nejvyšší přípustná napětí Článek 9.07 – Rozvodné systémy Článek 9.08 – Břehové přípojky nebo jiné vnější sítě Článek 9.09 – Napájení jiného plavidla Článek 9.10 – Generátory a motory Článek 9.11 – Akumulátory Článek 9.12 – Spínací zařízení Článek 9.13 – Nouzové jističe Článek 9.14 – Montážní příslušenství Článek 9.15 – Kabely Článek 9.16 – Osvětlovací zařízení Článek 9.17 – Navigační světla Článek 9.18 – (Ponechán volný) Článek 9.19 – Výstražné a bezpečnostní systémy pro mechanická zařízení Článek 9.20 – Elektronické zařízení Článek 9.21 – Elektromagnetická kompatibilita KAPITOLA 10 VÝSTROJ Článek 10.01 – Kotevní zařízení Článek 10.02 – Jiné vybavení Článek 10.03 – Přenosné hasicí přístroje Článek 10.03a – Pevné požární soustavy k ochraně obytných prostorů, kormidelen a prostorů pro cestující Článek 10.03b – Pevné požární soustavy k ochraně strojoven, kotelen a strojoven čerpadel Článek 10.03c – (Ponechán volný) Článek 10.04 – Lodní čluny Článek 10.05 – Záchranné kruhy a vesty KAPITOLA 11 BEZPEČNOST NA PRACOVIŠTÍCH Článek 11.01 – Obecná ustanovení Článek 11.02 – Ochrana před pádem Článek 11.03 – Rozměry pracovišť Článek 11.04 – Boční paluby Článek 11.05 – Přístup na pracoviště Článek 11.06 – Východy a nouzové východy Článek 11.07 – Žebříky, stupadla a podobná zařízení Článek 11.08 – Vnitřní prostory Článek 11.09 – Ochrana proti hluku a vibracím Článek 11.10 – Kryty jícnů Článek 11.11 – Navijáky Článek 11.12 – Jeřáby Článek 11.13 – Skladování hořlavých kapalin KAPITOLA 12 OBYTNÉ PROSTORY Článek 12.01 – Obecná ustanovení Článek 12.02 – Zvláštní požadavky na konstrukci obytných prostor Článek 12.03 – Sociální zařízení Článek 12.04 – Kuchyně Článek 12.05 – Pitná voda Článek 12.06 – Vytápění a větrání Článek 12.07 – Ostatní vybavení obytných prostor KAPITOLA 13 PALIVOVÁ ZAŘÍZENÍ K TOPENÍ, VAŘENÍ A CHLAZENÍ Článek 13.01 – Obecná ustanovení Článek 13.02 – Použití kapalných paliv, zařízení na petrolej Článek 13.03 – Naftová kamna s odpařovacími hořáky a naftová topná zařízení s hořáky s rozprašováním paliva Článek 13.04 – Naftová kamna s odpařovacími hořáky Článek 13.05 – Naftová topná zařízení s hořáky s rozprašováním paliva Článek 13.06 – Topné zařízení s nuceným tahem Článek 13.07 – Topení tuhými palivy KAPITOLA 14 ZAŘÍZENÍ NA ZKAPALNĚNÝ PLYN K DOMÁCÍMU POUŽITÍ Článek 14.01 – Obecná ustanovení Článek 14.02 – Zařízení Článek 14.03 – Nádrže Článek 14.04 – Umístění a uspořádání zásobovacích jednotek Článek 14.05 – Náhradní a prázdné nádrže Článek 14.06 – Regulátory tlaku Článek 14.07 – Tlak Článek 14.08 – Potrubí a ohebné hadice Článek 14.09 – Rozvodný systém Článek 14.10 – Plynové spotřebiče a jejich umístění Článek 14.11 – Větrání a odvádění kouřových plynů Článek 14.12 – Provozní a bezpečnostní požadavky Článek 14.13 – Přejímací zkouška Článek 14.14 – Zkušební podmínky Článek 14.15 – Atestace KAPITOLA 14a Palubní čistírny odpadních vod pro osobní lodě Článek 14a.01 – Definice Článek 14a.02 – Obecná ustanovení Článek 14a.03 – Žádost o schválení typu Článek 14a.04 – Postup schvalování typu Článek 14a.05 – Změna schválení typu Článek 14a.06 – Shoda Článek 14a.07 – Uznávání rovnocenných schválení typu Článek 14a.08 – Kontrola výrobních čísel Článek 14a.09 – Shodnost výroby Článek 14a.10 – Neshoda se schváleným typem palubní čistírny odpadních vod Článek 14a.11 – Měření na základě namátkového vzorku / Zvláštní zkouška Článek 14a.12 – Příslušné orgány a technické zkušebny KAPITOLA 15 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ LODĚ Článek 15.01 – Obecná ustanovení Článek 15.02 – Trupy plavidel Článek 15.03 – Stabilita Článek 15.04 – Bezpečnostní vzdálenost a volný bok Článek 15.05 – Nejvyšší přípustný počet cestujících Článek 15.06 – Místnosti a prostory pro cestující Článek 15.07 – Pohonný systém Článek 15.08 – Bezpečnostní zařízení a vybavení Článek 15.09 – Záchranné prostředky Článek 15.10 – Elektrická zařízení Článek 15.11 – Požární ochrana Článek 15.12 – Hašení požáru Článek 15.13 — Zajištění bezpečnosti Článek 15.14 – Zařízení k shromažďování a odstraňování odpadních vod Článek 15.15 – Výjimky u některých osobních lodí KAPITOLA 15a ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA OSOBNÍ PLACHETNÍ LODĚ Článek 15a.01 – Uplatňování části II Článek 15a.02 – Výjimky u některých osobních plachetních lodí Článek 15a.03 – Požadavky na stabilitu u plachtících plavidel Článek 15a.04 – Požadavky na stavbu lodi a strojní zařízení Článek 15a.05 – Takeláž obecně Článek 15a.06 – Stěžně a lodní kulatina obecně Článek 15a.07 – Zvláštní ustanovení pro stěžně Článek 15a.08 – Zvláštní ustanovení pro košové čnělky Článek 15a.09 – Zvláštní ustanovení pro příďové čeleny Článek 15a.10 – Zvláštní ustanovení pro čelení čnělky Článek 15a.11 – Zvláštní ustanovení pro hlavní vratipně Článek 15a.12 – Zvláštní ustanovení pro vratiráhna Článek 15a.13 – Obecná ustanovení pro pevnou a pohyblivou takeláž Článek 15a.14 – Zvláštní ustanovení pro pevnou takeláž Článek 15a.15 – Zvláštní ustanovení pro pohyblivou takeláž Článek 15a.16 – Kování a součásti takeláže Článek 15a.17 – Plachty Článek 15a.18 – Výstroj Článek 15a.19 – Zkoušky KAPITOLA 16 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA PLAVIDLA, KTERÁ JSOU URČENA K POUŽITÍ JAKO SOUČÁST TLAČNÉ NEBO VLEČNÉ SESTAVY NEBO BOČNĚ SVÁZANÉ SESTAVY Článek 16.01 – Plavidla vhodná k tlačení Článek 16.02 – Plavidla, která mohou být tlačena Článek 16.03 – Plavidla vhodná k pohonu bočně svázaných sestav Článek 16.04 – Plavidla, která mohou být vedena v sestavách Článek 16.05 – Plavidla vhodná k vlečení Článek 16.06 – Zkušební plavby sestav Článek 16.07 – Zápisy v osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby KAPITOLA 17 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA PLOVOUCÍ STROJE Článek 17.01 – Obecná ustanovení Článek 17.02 – Výjimky Článek 17.03 – Dodatečné požadavky Článek 17.04 – Zbývající bezpečnostní vzdálenost Článek 17.05 – Zbývající volný bok Článek 17.06 – Zkouška stability Článek 17.07 – Potvrzení stability Článek 17.08 – Potvrzení stability při menším zbývajícím volném boku Článek 17.09 – Nákladové značky a ponorové stupnice Článek 17.10 – Plovoucí stroj bez potvrzení stability KAPITOLA 18 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA PRACOVNÍ PLAVIDLA Článek 18.01 – Provozní podmínky Článek 18.02 – Uplatňování části II Článek 18.03 – Odchylky Článek 18.04 – Bezpečnostní vzdálenost a volný bok Článek 18.05 – Lodní čluny KAPITOLA 19 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA HISTORICKÁ PLAVIDLA – (Ponechána volná) KAPITOLA 19a ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA NÁKLADNÍ ČLUNY PRO PLAVBU NA KANÁLE – (Ponechána volná) KAPITOLA 19b ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA PLAVIDLA PROVOZOVANÁ NA VNITROZEMSKÝCH VODNÍCH CESTÁCH V ZÓNĚ 4 Článek 19b.01 – Uplatňování kapitoly 4 KAPITOLA 20 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA NÁMOŘNÍ LODĚ – (Ponechána volná) KAPITOLA 21 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA REKREAČNÍ PLAVIDLA Článek 21.01 – Obecná ustanovení Článek 21.02 – Uplatňování části II Článek 21.03 – (Ponechán volný) KAPITOLA 22 STABILITA PLAVIDEL PŘEVÁŽEJÍCÍCH KONTEJNERY Článek 22.01 – Obecná ustanovení Článek 22.02 – Mezní podmínky pro způsob výpočtu k potvrzení stability při přepravě nezajištěných kontejnerů Článek 22.03 – Mezní podmínky pro způsob výpočtu k potvrzení stability při přepravě zajištěných kontejnerů Článek 22.04 – Postup posuzování stability na palubě KAPITOLA 22a ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA PLAVIDLA DELŠÍ NEŽ 110 M Článek 22a.01 – Uplatňování části I Článek 22a.02 – Uplatňování části II Článek 22a.03 – Pevnost Článek 22a.04 – Plovatelnost a stabilita Článek 22a.05 – Dodatečné požadavky Článek 22a.06 – (Ponechán volný) KAPITOLA 22b ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA RYCHLÁ PLAVIDLA Článek 22b.01 – Obecná ustanovení Článek 22b.02 – Uplatňování části I Článek 22b.03 – Uplatňování části II Článek 22b.04 – Sedadla a bezpečnostní pásy Článek 22b.05 – Volný bok Článek 22b.06 – Plovatelnost, stabilita a dělení Článek 22b.07 – Kormidelna Článek 22b.08 – Dodatečné vybavení Článek 22b.09 – Uzavřené prostory Článek 22b.10 – Východy a únikové trasy Článek 22b.11 – Požární ochrana a hašení požáru Článek 22b.12 – Přechodná ustanovení ČÁST III KAPITOLA 23 VYBAVENÍ PLAVIDEL S OHLEDEM NA POSÁDKU Článek 23.01 – (Ponechán volný) Článek 23.02 – (Ponechán volný) Článek 23.03 – (Ponechán volný) Článek 23.04 – (Ponechán volný) Článek 23.05 – (Ponechán volný) Článek 23.06 – (Ponechán volný) Článek 23.07 – (Ponechán volný) Článek 23.08 – (Ponechán volný) Článek 23.09 – Vybavení plavidel Článek 23.10 – (Ponechán volný) Článek 23.11 – (Ponechán volný) Článek 23.12 – (Ponechán volný) Článek 23.13 – (Ponechán volný) Článek 23.14 – (Ponechán volný) Článek 23.15 – (Ponechán volný) ČÁST IV K