Sdělení Komise evropskému Parlamentu podle čl. 251 odst. 2 druhého pododstavce Smlouvy o ES týkající se společného postoje přijatého Radou s ohledem na přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice Rady 74/408/EHS o sedadlech, jejich ukotvení a opěrkách hlavy motorových vozidel /* KOM/2004/0769 konecném znení - COD 2003/0128 */





V Bruselu dne 25.1.2005 KOM(2004) 769 v konečném znění 2003/0128 (COD) .. SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU podle čl. 251 odst. 2 druhého pododstavce Smlouvy o ES týkající se společného postoje přijatého Radou s ohledem na přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice Rady 74/408/EHS o sedadlech, jejich ukotvení a opěrkách hlavy motorových vozidel . 2003/0128 (COD) SDĚLENÍ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU podle čl. 251 odst. 2 druhého pododstavce Smlouvy o ES týkající se společného postoje přijatého Radou s ohledem na přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice Rady 74/408/EHS o sedadlech, jejich ukotvení a opěrkách hlavy motorových vozidel 1- SOUVISLOSTI Datum předání návrhu EP a Radě (dokument KOM(2003)361 v konečném znění - 2003/0128 (COD)): | 20.6.2003 | Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru ze dne: | 10.12.2003 | Stanovisko Evropského parlamentu, první čtení, ze dne: | 17.12.2003 | Datum přijetí společného postoje: | 24.1.2005. | 2- CÍL NÁVRHU KOMISE Návrh směrnice je součástí tří návrhů, které se týkají povinné montáže bezpečnostních pásů do všech motorových vozidel. Tato opatření následují po přijetí směrnice 2003/20/ES, kterou se mění směrnice Rady 91/671/EHS o povinném používání bezpečnostních pásů. Tento návrh zejména počítá s povinnou montáží sedadel, která jsou kompatibilní s upevněním bezpečnostních pásů. V tomto návrhu je rovněž obsažen zákaz montáže bočně orientovaných sedadel do vozidel určených pro přepravu osob (s výjimkou vozidel určených pro veřejnou dopravu), neboť cestujícím neposkytují optimální ochranu. 3- PŘIPOMÍNKY TÝKAJÍCÍ SE SPOLEČNÉHO POSTOJE 3.1. Obecné poznámky týkající se společného postoje Hlavní změna, kterou na základě návrhu Komise navrhla Rada, se týká sklápěcích (nebo sklopných) sedadel, které byly vyloučeny z oblasti působnosti uvedené směrnice. Jejich zařazením do této oblasti působnosti vyjádřila Rada přání, aby tato sedadla splňovala stejná technická ustanovení jako ostatní sedadla. Kromě toho Rada zavádí požadavky na rozměry, které umožní definovat bočně orientované sedadlo. Komise přijímá tyto dvě změny; první změnu přijímá proto, že zvýší bezpečnost cestujících používajících tato sedadla (velice často děti), a druhou změnu proto, že usnadňuje používání technických ustanovení směrnice. 3.2. Připomínky ke změnám přijatým Evropským parlamentem v prvním čtení Parlament navrhl, aby se zákaz montáže bočně orientovaných sedadel nevztahoval na turistické autobusy. Rada tento návrh nezohlednila a ponechala návrh Komise beze změny. Komise po ukončení prvního čtení uvedla, že svůj návrh nezmění a že plně podporuje návrh přijatý Radou. 4- ZÁVĚRY Komise navrhuje povinně vybavit všechna motorová vozidla bezpečnostními pásy ve snaze předejít nebezpečí vymrštění cestujících ze sedadla. Aby mohly bezpečnostní pásy poskytnout maximální ochranu, musí být upevněny na sedadlech, která jsou kompatibilní se silami působícími na pás v případě nehody. Je rovněž důležité, aby opěradlo sedadla mohlo pojmout tuto energii. Pokud nebudou tyto podmínky splněny u bočně orientovaných sedadel, navrhne Komise jejich zrušení. Rada schválila všechna tato opatření doporučená Komisí a navrhla dvě změny, které je obsahově zlepší. Rada však zamítla změny navržené Evropským parlamentem. Závěrem, Komise plně podporuje společný postoj Rady.