CS Úřední věstník Evropské unie C 360/37

Odůvodnění Rady: Postoj Rady (EU) č. 13/2015 v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o souborných cestovních službách a spojených cestovních službách, o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2006/2004 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2011/83/EU a o zrušení směrnice Rady 90/314/EHS

(2015/C 360/02)

I. ÚVOD

1. Návrh založený na článku 114 Smlouvy, jakož i sdělení „Pravidla EU o souborných službách pro cesty vstupují do digitálního věku“, předložila Komise dne 9. července 2013.

2. Dne 6. září 2013 rozhodla Rada o konzultaci s Hospodářským a sociálním výborem, který přijal stanovisko dne 11. prosince 2013. Dne 19. září 2013 rozhodla Rada o konzultaci Výboru regionů, jenž se rozhodl žádné stanovisko nevydat.

3. Evropský parlament (EP) přijal stanovisko v prvním čtení dne 12. března 2014 a navrhl 132 změn návrhu Komise. V listopadu roku 2014 jmenoval EP novou zpravodajkou Birgit COLLIN-LANGENOVOU (PPE/DE), neboť bývalý zpravodaj Hans Peter MAYER (PPE/DE) znovu nekandidoval.

4. Pracovní skupina pro ochranu a informování spotřebitele zahájila v září roku 2013 přezkum návrhu. Hodnocení dopadu provedené Komisí bylo přezkoumáno během prvního zasedání pracovní skupiny věnovaného tomuto spisu. Tento přezkum ukázal, že delegace jsou obecně spokojeny s metodami a kritérii, které Komise při hodnocení dopadu použila.

5. Dne 4. prosince 2014 přijala Rada pro konkurenceschopnost obecný přístup, který sloužil předsednictví jako mandát pro zahájení jednání s EP (dokument 16054/14).

6. Konaly se čtyři neformální trialogy, a to ve dnech 4. února, 5. března, 22. dubna a 5. května 2015. Na zasedání dne 5. května Evropský parlament a předsednictví předběžně schválily celkový kompromisní balíček, který zajišťuje spravedlivou rovnováhu mezi různými zájmy.

7. S ohledem na výše uvedené přijala Rada pro konkurenceschopnost dne 28. května 2015 politickou dohodu ve znění uvedeném v dokumentech 8969/15 a 8969/15 COR 1.

8. Následně EP v dopise ze dne 17. června 2015 informoval Radu, že ve druhém čtení schválí postoj Rady beze změn.

II. CÍL

9. Obecným cílem návrhu je zlepšit fungování vnitřního trhu a dosáhnout vysokého stupně ochrany spotřebitele v odvětví souborných cestovních služeb. Ve stávající směrnici, jež byla přijata v roce 1990, byla cestujícím přiznána práva při nákupech pobytů, obvykle sestávajících z dopravy a ubytování. Ve svém rozsudku z roku 2002 Soudní dvůr vyjasnil, že pojem „předem stanovená kombinace“ zahrnuje i kombinaci cestovních služeb, kterou cestovní kancelář zákazníkovi vytvoří na jeho výslovnou žádost bezprostředně před uzavřením smlouvy s ním. Navzdory výše uvedenému rozsudku Soudního dvora stále není zřejmé, do jaké míry se směrnice vztahuje na moderní způsoby kombinování cestovních služeb.

III. ANALÝZA POSTOJE RADY V PRVNÍM ČTENÍ

A. Obecně

10. Původní návrh Komise byl upraven a částečně přepracován v rámci dohody dosažené mezi Radou a EP. Pro správné fungování vnitřního trhu a vysoký stupeň ochrany spotřebitele by bylo třeba snížit právní roztříštěnost, zavést rovné podmínky a posílit evropský trh cestovního ruchu tím, že se systematicky odstraní překážky přeshraničního obchodu.

B. Klíčové politické otázky

11. Úroveň harmonizace (čl. 2 odst. 3 a článek 4)

V návaznosti na změnu EP začlenila Rada samostatný nový článek o úrovni harmonizace, v němž zdůraznila zásadu „maximální harmonizace“, a doplnila ho o další odstavec (ze směrnice o právech spotřebitelů) o ochraně vnitrostátního smluvního práva. Cílem uplatňování zásady je zlepšit transparentnost trhu, zejména on-line trhu, a tím zvýšit důvěru cestujících a posílit poptávku.

12. Definice souborných služeb – začlenění „automatického přesměrování“ (čl. 3 odst. 2 písm. b) bod v) a 13. bod odůvodnění)

Na žádost EP souhlasila Rada s tím, že automatické přesměrování bude zahrnuto do definice souborných služeb. K automatickému přesměrování dochází v případě, že jsou zakoupeny alespoň dva různé druhy cestovních služeb od samostatných obchodníků prostřednictvím propojených on-line rezervačních procesů a že jméno, e-mailová adresa a platební údaje cestujícího jsou mezi obchodníky předány do 24 hodin. Byla navíc přidána ustanovení o přezkumu, aby Komise musela po třech letech od vstupu směrnice v platnost posoudit účinnost tohoto ustanovení, zejména definici automatického přesměrování, a předložit legislativní návrh.

13. Spojené cestovní služby (čl. 3 odst. 5 a článek 19)

Definice spojených cestovních služeb, původně označovaných jako cesty s asistovanou přípravou, se dále vyvíjela tak, že bylo stanoveno, že různé cestovní služby musí cestující zvolit a zaplatit odděleně. Stanoví se navíc, že obchodník musí pořízení doplňkových cestovních služeb od jiného obchodníka zprostředkovat cíleným způsobem a následná smlouva s tímto dalším obchodníkem musí být uzavřena nejpozději do 24 hodin po potvrzení nákupu první cestovní služby. Tato definice zahrnuje případ, kdy si cestující kupuje různé cestovní služby pro tutéž cestu nebo pobyt v oddělených transakcích, kdy je nákup těchto služeb zprostředkován obchodníkem, ale žádné z kritérií souborných služeb není splněno. Cílem je zajistit, aby při nákupu spojených cestovních služeb byl cestující chráněn v případě platební neschopnosti obchodníka, jenž tyto spojené cestovní služby zprostředkoval. Cestující bude tudíž mít právo na repatriaci, pokud v důsledku platební neschopnosti obchodníka odpovědného za přepravu osob uvízne v cestovní destinaci. Před uzavřením smlouvy o spojených cestovních službách musí obchodník mimo jiné standardním tiskopisem cestujícího informovat o tom, že se na něj nebudou vztahovat práva, která tato směrnice přiznává, s výjimkou ochrany pro případ platební neschopnosti.

14. Definice souborných služeb – kombinace představující souborné služby (čl. 3 odst. 2 písm. b) a 18. bod odůvodnění)

Aby se zmírnila finanční a administrativní zátěž malých podniků, zejména hotelů a penzionů, objasnila Rada definici souborných služeb.

Zejména se objasňuje, že pokud je rezervována doplňková cestovní služba, která nepředstavuje více než 25 % hodnoty kombinace cestovních služeb a není základním prvkem cesty, nebo pokud je doplňková cestovní služba zvolena a zakoupena pouze po uskutečnění první cestovní služby, nespadá to do definice souborné služby.

15. Ochrana pro případ platební neschopnosti (články 17 a 19 a 38. až 44. bod odůvodnění)

Hlavními cíli Rady je zajistit účinnost systému ochrany a poskytnout členským státům možnost si samy zvolit, jakým způsobem má být poskytnuta ochrana pro případ platební neschopnosti. Znění návrhu proto stanoví, že ochrana pro případ platební neschopnosti by měla zajistit odpovídající krytí za všech pravděpodobných okolností a zohledňovat úroveň finančního rizika, které činnost obchodníka představuje, tato odpovědnost by však neměla být bezmezná. Odpovědnost systému ochrany pro případ platební neschopnosti by se měla vztahovat pouze na okolnosti, které odpovídají běžnému hodnocení rizik. Účinná ochrana pro případ platební neschopnosti by však neměla zohledňovat velmi vzdálená rizika, neboť není důvod od systémů očekávat, že pokryjí nepředvídatelné náklady. Dalším důležitým cílem bylo zabránit jakékoli zbytečné finanční a administrativní zátěži malých a středních podniků. Znění návrhu proto uvádí, že při stanovení pravidel ochrany pro případ platební neschopnosti, kterou by v souvislosti se soubornými službami a spojenými cestovními službami měli obchodníci poskytovat, by členské státy měly zohlednit zvláštní situaci malých podniků.

16. Informace před uzavřením smlouvy (článek 5)

Pokud jde o informace před uzavřením smlouvy, cílem znění návrhu je zajistit, aby cestující získali informace potřebné pro informované rozhodnutí, aniž by byli cestující a pořadatel zatěžováni příliš mnoha požadavky na informace. Návrh Komise byl proto zjednodušen, zejména byly vypuštěny veškeré požadavky na informace ve fázi před uzavřením smlouvy týkající se přibližných lhůt pro obdržení víz, neboť tyto lhůty se výrazně liší v závislosti na státní příslušnosti cestujícího, přičemž pro cestující mají dané informace v této fázi poměrně malý význam. Rada a EP se však dohodly na odkazu na obecné informace o pasových a vízových požadavcích, včetně přibližných lhůt pro obdržení víz.

17. Ubytování v případě nevyhnutelných a mimořádných okolností (čl. 13 odst. 7 a 35. bod odůvodnění)

V případě nevyhnutelných a mimořádných okolností, které opozdí návrat cestujícího, znění návrhu uvádí, že ubytování v rovnocenné kategorii (je-li možné) je omezeno na maximální počet 3 nocí, pokud právní předpisy Unie nestanoví jinak.

18. Podstatné změny smluvních podmínek (čl. 11 odst. 2 a 33. bod odůvodnění)

V případě podstatné změny smluvních podmínek musí pořadatel cestujícího informovat o přiměřené lhůtě, během níž musí cestující pořadatele informovat o svém rozhodnutí, včetně možnosti smlouvu ukončit.

19. Náhrada za nehmotné škody (čl. 14 odst. 2 a 34. bod odůvodnění)

Rada potvrdila nárok cestujícího na náhradu za veškerou škodu. To zahrnuje i náhradu za nehmotné škody, neboť v bodě odůvodnění je uvedeno, že náhrada by měla zahrnovat i nehmotné škody, například na zkažený zážitek z cesty či pobytu v důsledku podstatných problémů při poskytování příslušných cestovních služeb.

20. Vyloučení příležitostných a neziskových souborných služeb a spojených cestovních služeb (čl. 2 odst. 2 písm. b) a 19. bod odůvodnění)

Rada se rozhodla vyloučit z oblasti působnosti směrnice příležitostné a neziskové souborné služby a spojené cestovní služby, neboť v těchto případech potřeba ochrany cestujících tolik nevyvstává. Aby však mohli cestující činit informovaná rozhodnutí, měly by být veřejně k dispozici odpovídající informace o tom, že se směrnice na tyto služby nevztahuje.

21. Pracovní cesty (čl. 2 odst. 2 písm. c))

Znění návrhu obecně vylučuje pracovní cesty, ať už jde o souborné služby či spojené cestovní služby, které jsou zakoupeny na základě obecné smlouvy o pořádání pracovních cest mezi obchodníkem a jinou fyzickou či právnickou osobou, která jedná za účelem souvisejícím s její obchodní činností, podnikáním, řemeslem nebo povoláním, neboť úroveň ochrany v případě těchto pracovních cest je srovnatelná s pobytovými soubornými službami.

22. Pronájem automobilů (čl. 3 odst. 1 písm. c))

Pronájem „motocyklů, pro něž se podle čl. 4 odst. 3 písm. c) směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES vyžaduje řidičský průkaz kategorie A“ je začleněn v rámci „pronájmu automobilů“. Tato skupina motocyklů je vyhrazena větším motocyklům, u nichž není omezen objem ani výkon motoru.

23. Smlouvy uzavřené po telefonu (čl. 27 odst. 2)

Rada zjednodušila požadavky na informace pro smlouvy uzavřené v rámci komunikace na dálku, včetně telefonu, a uplatnila čl. 8 odst. 6 směrnice o právech spotřebitelů.

24. Provedení (článek 28)

Vzhledem ke složitosti a dalekosáhlým důsledkům navrhovaných právních předpisů, zejména pro státní správu a podniky, budou mít členské státy lhůtu 24 měsíců na jejich provedení a 30 měsíců na jejich použití.

25. Přílohy I a II

Aby byla koncepce „spojené cestovní služby“ proveditelná a použitelná, přidala Rada dvě přílohy, které srozumitelným a standardizovaným způsobem vysvětlují práva a povinnosti cestujících a obchodníků v souvislosti se soubornými službami a spojenými cestovními službami.

IV. ZÁVĚR

Při zaujímání svého postoje Rada plně zohlednila návrh Komise a postoj EP v prvním čtení. Znění návrhu v jeho současné podobě spravedlivým a vyváženým způsobem odráží různá hlediska, která byla během jednání uvedena, a mělo by cestujícím a podnikům zajistit jednoduchý a zároveň účinný rámec, který obstojí i v budoucnu a zároveň je v praxi vymahatelný.