1)

Příloha I se opravuje takto: a) v bodě 2.4 se tabulka I.2.4 nahrazuje tímto: „Tabulka I.2.4 Požadavky na zkoušky pro schválení typu a jeho rozšíření Kategorie vozidla Vozidla se zážehovým motorem včetně hybridních (1) Vozidla se vznětovým motorem včetně hybridních Výhradně elektrická vozidla Vozidla s vodíkovými palivovými články Jednopalivová Dvoupalivová (bi-fuel) (3) Flex fuel (3) Referenční palivo Benzin (E10) LPG NG/biomethan Vodík (ICE) Benzin (E10) Benzin (E10) Benzin (E10) Benzin (E10) Motorová nafta (B7) (5) — Vodík (palivový článek) LPG NG/biomethan Vodík (ICE) (4) Ethanol (E85) Plynné znečišťující látky (zkouška typu 1) Ano Ano Ano Ano (4) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano — — PM (zkouška typu 1) Ano (2) — — — Ano (2) (pouze benzin) Ano (2) (pouze benzin) Ano (2) (pouze benzin) Ano (2) (obě paliva) Ano — — PN Ano (2) — — — Ano (2) (pouze benzin) Ano (2) (pouze benzin) Ano (2) (pouze benzin) Ano (2) (obě paliva) Ano — — Plynné znečišťující látky, emise v reálném provozu (zkouška typu 1 A) Ano Ano Ano Ano (4) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano — — PN, emise v reálném provozu (zkouška typu 1 A) Ano (2) — — — Ano (obě paliva) (2) Ano (obě paliva) (2) Ano (obě paliva) (2) Ano (obě paliva) (2) Ano — — Emise při volnoběhu (zkouška typu 2) Ano Ano Ano — Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (pouze benzin) Ano (obě paliva) — — — Emise z klikové skříně (zkouška typu 3) Ano Ano Ano — Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) — — — Emise způsobené vypařováním (zkouška typu 4) Ano — — — Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) — — — Životnost (zkouška typu 5) Ano Ano Ano Ano Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano — — Emise při nízké teplotě (zkouška typu 6) Ano — — — Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (pouze benzin) Ano (obě paliva) — — — Shodnost v provozu Ano Ano Ano Ano Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano — — Palubní diagnostický systém Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano — — Emise CO2, spotřeba paliva a elektrické energie a elektrický akční dosah Ano Ano Ano Ano Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano (obě paliva) Ano Ano Ano Opacita kouře — — — — — — — — Ano — — Výkon motoru Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano Ano b) dodatek 3 se opravuje takto: i) vkládají se nové body, které znějí: „3.5.7.2.1.1.0. Vysoká úroveň (Vehicle High) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.1.2.0. Nízká úroveň (Vehicle Low) (v příslušných případech) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.2.1.0. Vysoká úroveň (Vehicle High) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.2.2.0. Nízká úroveň (Vehicle Low) (v příslušných případech) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.2.3.0. Střední úroveň (Vehicle M) (v příslušných případech) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.3.1.0. Vysoká úroveň (Vehicle High) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.3.2.0. Nízká úroveň (Vehicle Low) (v příslušných případech) (NEDC): …g/km“ „3.5.7.2.3.3.0. Střední úroveň (Vehicle M) (v příslušných případech) (NEDC): …g/km“; ii) v bodě 3.5.8.3 se zrušují vysvětlivky odpovídající písmenům (w) až (w5); iii) za tabulku ve vzoru informačního dokumentu se doplňuje nový text, který zní: „Vysvětlivky: (1) Nehodící se škrtněte (pokud vyhovuje více položek, mohou nastat případy, kdy není třeba škrtat nic). (2) Uveďte dovolenou odchylku. (3) Uveďte minimální a maximální hodnoty pro každou variantu. (6) Vozidla, která mohou používat jako palivo jak benzin, tak plynné palivo, avšak u nichž je benzinový systém namontován jen pro nouzové účely nebo pro startování a u nichž nádrž na benzin nemůže obsahovat více než 15 litrů benzinu, se pro zkoušku pokládají za vozidla, která mohou používat jako palivo pouze plynné palivo. (7) Musí být uvedeno volitelné vybavení, jež ovlivňuje rozměry vozidla. (c) Klasifikace podle definic uvedených v části A přílohy II. (f) Pokud existuje jedna verze se standardní kabinou a jiná s kabinou s lůžky, uveďte obě řady údajů o hmotnosti a rozměrech. (g) Norma ISO 612: 1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed vehicles – terms and definitions. (h) Předpokládaná hmotnost řidiče je 75 kg. Systémy plněné kapalinami (s výjimkou systémů na odpadní vodu, jež musí zůstat prázdné) se naplní na 100 % objemu podle údaje výrobce. Informace, na něž odkazují bod 2.6 písm. b) a bod 2.6.1 písm. b), se nemusí poskytovat u vozidel kategorií N2, N3, M2, M3, N 3, O3 a O4. (i) U přípojných vozidel nebo návěsů a u vozidel spojených s přípojným vozidlem nebo s návěsem, kde na spojovací zařízení nebo na točnici působí výrazné svislé zatížení, se toto zatížení po vydělení standardním gravitačním zrychlením zahrne do maximální technicky přípustné hmotnosti. (k) Pokud může vozidlo používat jako palivo jak benzin, motorovou naftu atd., tak také jejich kombinaci s jinými palivy, je třeba jednotlivé body opakovat. U nekonvenčních motorů a systémů musí být výrobcem uvedeny odpovídající údaje. (l) Tato hodnota se zaokrouhlí na nejbližší desetinu milimetru. (m) Tato hodnota se vypočte (π = 3,1416) a zaokrouhlí na nejbližší cm3. (n) Určeno podle požadavků nařízení (ES) č. 715/2007 nebo nařízení (ES) č. 595/2009, podle toho, co je vhodné. (o) Určeno podle požadavků směrnice Rady 80/1268/EHS (Úř. věst. L 375, 31.12.1980, s. 36). (p) Určené údaje musí být uvedeny pro každou předkládanou variantu. (q) U přípojných vozidel maximální rychlost povolená výrobcem. (w) Ekologické inovace. (w1) V případě potřeby přidejte řádky v tabulce tak, aby byla každá ekologická inovace na samostatném řádku. (w2) Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace. (w3) Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace. (w4) Pokud je se souhlasem schvalovacího orgánu místo zkušebního cyklu typu 1 použita metoda modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování. (w5) Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím všech ekologických inovací.“; iv) v dodatku k informačnímu dokumentu se tabulka nahrazuje tímto: „VL (pokud existuje) VH Reprezentativní V (pouze pro rodinu podle matice jízdního zatížení) 2.2 Typ karoserie vozidla (varianta/verze) 2.2 Typ karoserie vozidla (varianta/verze) 2.2 Typ karoserie vozidla (varianta/verze) 2.3 Použitá metoda stanovení jízdního zatížení (měření nebo výpočet na základě rodiny podle jízdního zatížení) 2.3 Použitá metoda stanovení jízdního zatížení (měření nebo výpočet na základě rodiny podle jízdního zatížení) 2.3 Použitá metoda stanovení jízdního zatížení (měření nebo výpočet na základě rodiny podle matice jízdního zatížení) 2.4 Údaje o jízdním zatížení z provedené zkoušky 2.4 Údaje o jízdním zatížení z provedené zkoušky 2.4 Údaje o jízdním zatížení z provedené zkoušky 2.4.1 Značka a typ pneumatik: 2.4.1 Značka a typ pneumatik: 2.4.1 Značka a typ pneumatik: 2.4.2 Rozměry pneumatik (přední/zadní): 2.4.2 Rozměry pneumatik (přední/zadní): 2.4.2 Rozměry pneumatik (přední/zadní): 2.4.4 Tlak v pneumatikách (přední/zadní) (kPa): 2.4.4 Tlak v pneumatikách (přední/zadní) (kPa): 2.4.4 Tlak v pneumatikách (přední/zadní) (kPa): 2.4.5 Valivý odpor pneumatik (přední/zadní) (kg/t): 2.4.5 Valivý odpor pneumatik (přední/zadní) (kg/t): 2.4.5 Valivý odpor pneumatik (přední/zadní) (kg/t) a třída valivého odporu (A-G): 2.4.6 Hmotnost vozidla při zkoušce (kg): 2.4.6 Hmotnost vozidla při zkoušce (kg): 2.4.6 Hmotnost vozidla při zkoušce (kg): 2.4.7 Delta Cd.A ve srovnání s VH (m2) 2.4.8 Koeficient jízdního zatížení f0, f1, f2 2.4.8 Koeficient jízdního zatížení f0, f1, f2 2.4.8 Koeficient jízdního zatížení f0, f1, f2 2.4.9 Čelní plocha vozidla v m2 (0,0000 m2) 2.4.10 Údaje výpočetního nástroje pro výpočet jízdních zatížení VH a VL“ c) v dodatku 4 se „Doplněk k certifikátu ES schválení typu č. …“ mění takto: i) v bodě 2.1 se za tabulku s názvem „Zkouška ATCT“ doplňuje nová tabulka, která zní: „Výsledek zkoušky ATCT CO (mg/km) THC (mg/km) NMHC (mg/km) NOx (mg/km) THC + NOx (mg/km) PM (mg/km) PN (#.1011/km) Naměřená hodnota (6) (7) ii) v bodě 2.1 se slova „Typ 4: … g/zkouška“ nahrazují slovy „Typ 4: … g/zkouška; zkušební postup v souladu s přílohou VI nařízení (ES) č. 692/2008: ano/ne“; iii) v dodatku k doplňku k certifikátu schválení typu se bod 3 nahrazuje tímto: „3. Faktory odchylky a faktory ověření (stanovené v souladu s bodem 3.2.8 přílohy I prováděcích nařízení (EU) 2017/1152 a (EU) 2017/1153): Faktor odchylky (v příslušných případech) Faktor ověření (v příslušných případech) „1“ nebo „0““ Identifikační kód hash výstupní zprávy srovnávacího nástroje c) v dodatku 6 se tabulka 1 nahrazuje tímto: Tabulka 1 „Písmeno Emisní norma Norma OBD Kategorie a třída vozidla Motor Datum provedení: nové typy Datum provedení: nová vozidla Poslední datum registrace AA Euro 6c Euro 6-1 M, N1 třída I zážehový, vznětový 31.8.2018 BA Euro 6b Euro 6-1 M, N1 třída I zážehový, vznětový 31.8.2018 AB Euro 6c Euro 6-1 N1 třída II zážehový, vznětový 31.8.2019 BB Euro 6b Euro 6-1 N1 třída II zážehový, vznětový 31.8.2019 AC Euro 6c Euro 6-1 N1 třída III, N2 zážehový, vznětový 31.8.2019 BC Euro 6b Euro 6-1 N1 třída III, N2 zážehový, vznětový 31.8.2019 AD Euro 6c Euro 6-2 M, N1 třída I zážehový, vznětový 1.9.2018 31.8.2019 AE Euro 6c-EVAP Euro 6-2 N1 třída II zážehový, vznětový 1.9.2019 31.8.2020 AF Euro 6c-EVAP Euro 6-2 N1 třída III, N2 zážehový, vznětový 1.9.2019 31.8.2020 AG Euro 6d-TEMP Euro 6-2 M, N1 třída I zážehový, vznětový 1.9.2017 (*1) 31.8.2019 BG Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 M, N1 třída I zážehový, vznětový 1.9.2019 1.9.2019 31.12.2020 AH Euro 6d-TEMP Euro 6-2 N1 třída II zážehový, vznětový 1.9.2018 (*1) 31.8.2019 BH Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 N1 třída II zážehový, vznětový 1.9.2019 1.9.2020 31.12.2021 AI Euro 6d-TEMP Euro 6-2 N1 třída III, N2 zážehový, vznětový 1.9.2018 (*1) 31.8.2019 BI Euro 6d-TEMP-EVAP Euro 6-2 N1 třída III, N2 zážehový, vznětový 1.9.2019 1.9.2020 31.12.2021 AJ Euro 6d Euro 6-2 M, N1 třída I zážehový, vznětový 1.1.2020 1.1.2021 AK Euro 6d Euro 6-2 N1 třída II zážehový, vznětový 1.1.2021 1.1.2022 AL Euro 6d Euro 6-2 N1 třída III, N2 zážehový, vznětový 1.1.2021 1.1.2022 AX nepoužije se nepoužije se všechna vozidla bateriový plně elektrický AY nepoužije se nepoužije se všechna vozidla palivový článek AZ nepoužije se nepoužije se všechna vozidla s certifikátem podle bodu 2.1.1 přílohy I zážehový, vznětový d) dodatek 8b se opravuje takto: i) v bodě 2.1.3 se před tabulku vkládají nová slova, která znějí: „Výrobce a schvalovací orgán se dohodnou, který model vozidla při zkoušce je reprezentativní. Parametry vozidla hmotnost při zkoušce, valivý odpor pneumatik a čelní plocha vozidla jak u vozidla HM, tak u vozidla LM se stanoví tak, aby vozidlo HM vykazovalo nejvyšší energetickou náročnost cyklu a vozidlo LM nejnižší energetickou náročnost cyklu pro rodinu podle matice jízdního zatížení. Výrobce a schvalovací orgán se dohodnou na parametrech vozidla pro vozidla HM a LM. Jízdní zatížení vozidel HM a LM rodiny podle matice jízdního zatížení se vypočítá podle bodu 5.1 dílčí přílohy 4 k příloze XXI.“; ii) v bodě 2.4.3 se zrušují slova „Pro reprezentativní vozidlo uveďte případně stejné údaje jako podle bodu 2.4.1“; iii) v bodě 2.6.1 se poslední řádek tabulky „MATICE JÍZDNÍHO ZATÍŽENÍ (Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 5)“ nahrazuje tímto: „Konečné výsledky Metoda točivého momentu: c0r = c1r = c2r = a f0r (výpočet pro vozidlo HM) = f2r (výpočet pro vozidlo HM) = f0r (výpočet pro vozidlo LM) = f2r (výpočet pro vozidlo LM) = Dojezdová metoda: f0r (výpočet pro vozidlo HM) = f2r (výpočet pro vozidlo HM) = f0r (výpočet pro vozidlo LM) = f2r (výpočet pro vozidlo LM) =“; f) v tabulce v dodatku 8c se první čtyři řádky nahrazují tímto: „Parametry nastavitelného seřízení kol Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.2.1.8.3 : Koeficienty c0, c1 a c2 : c0 = c1 = c2 = Doby dojezdu naměřené na vozidlovém dynamometru Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.4.4 : Referenční rychlost (km/h) Doba dojezdu (s) 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 Přídavná zátěž, kterou lze na vozidlo nebo do něj umístit za účelem zamezení prokluzu pneumatik Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 7.1.1.1.1 : hmotnost (kg) na/ve vozidle Doby dojezdu po provedení postupu dojezdu vozidla podle bodu 4.3.1.3 dílčí přílohy 4 k příloze XXI Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 8.2.4.2 : Rychlost vozidla (km/h) Doba dojezdu (s)“ 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20