ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
(4)

V případě schválení typu s univerzální použitelností paliv není v současnosti v nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (3) stanoven postup pro prokázání toho, že signál točivého momentu z řídící jednotky motoru (ECU) zůstává v rámci požadované tolerance. Pokud tedy není motor vybaven systémem pro rozpoznání, které palivo se právě používá, stanoví způsob prokázání uvedeného souladu technická zkušebna. Vzhledem k rostoucímu zájmu o schvalování typu alternativních paliv je vhodné daný postup sladit. Měla by tedy být stanovena odchylka točivého momentu způsobená alternativním palivem a tato odchylka by poté měla být použita k výpočtu korekčního součinitele výkonu, který by měl být uveden v dokumentaci ke schválení typu. Korekční součinitel výkonu může být uplatněn při prokazování souladu s požadavky na přesnost signálu točivého momentu z ECU. Kromě toho lze korekční součinitel výkonu uplatnit při zkouškách pomocí PEMS s alternativním palivem ke stanovení správné hodnoty točivého momentu pro výpočet emisí.
14)

Článek 40 se mění takto: a) odstavce 1 a 2 se nahrazují tímto: „1. Změny, které mají být provedeny u každého programu POSEI, předkládají členské státy Komisi jednou za kalendářní rok a na program s výjimkou případů vyšší moci nebo mimořádných okolností. Změny se zasílají Komisi nejpozději 31. července roku předcházejícího před rokem jejich použití. Změny musejí být řádně odůvodněny, přičemž se zejména uvedou: a) důvody případných potíží při provádění, které odůvodňují změnu programu; b) očekávané účinky změny; c) důsledky pro financování a podmínky způsobilosti. Komise informuje členský stát, pokud se domnívá, že změny nejsou v souladu s právními předpisy Unie, zejména s článkem 4 nařízení (EU) č. 228/2013, aniž jsou dotčeny články 51 a 52 nařízení (EU) č. 1306/2013. Změny jsou použitelné od 1. ledna roku následujícího po roku, ve kterém byly oznámeny. Považuje-li se za nezbytné stanovit dřívější použitelnost, mohou se takovéto změny použít dříve, nevyjádří-li Komise nesouhlas. 2. Odchylně od odstavce 1 vyhodnocuje Komise zvlášť následující změny navržené členskými státy a rozhoduje o jejich schválení postupem podle čl. 34 odst. 2 nařízení (EU) č. 228/2013, a to nejpozději do pěti měsíců od jejich podání: a) přistoupení nového nejvzdálenějšího regionu; b) zavedení nových kategorií produktů, které mají být podpořeny v rámci zvláštního režimu zásobování, nebo nových opatření na podporu místní zemědělské produkce do obecného programu. Takto schválené změny se použijí od 1. ledna roku následujícího po roce, v němž došlo k předložení návrhu na změnu, nebo od data výslovně uvedeného v rozhodnutí o schválení.“; b) v odstavci 3 se písmeno b) nahrazuje tímto: „b) pokud jde o všechna opatření, přizpůsobení finančního příspěvku až do výše 20 % pro každé jednotlivé opatření, aniž jsou dotčeny finanční stropy podle článku 30 nařízení (EU) č. 228/2013 a za podmínky, že taková přizpůsobení jsou oznámena nejpozději do 31. května roku následujícího po kalendářním roce, k němuž se změněný finanční příspěvek vztahuje;“ c) v odstavci 5 se písmeno a) nahrazuje tímto: „a) „opatřením“ seskupování činností nezbytných k dosažení jednoho nebo více cílů stanovených programem odpovídající položce, pro kterou je definován finanční příděl v tabulce financování uvedené v čl. 5 písm. a) nařízení (EU) č. 228/2013;“ d) odstavec 6 se nahrazuje tímto: „6. Oznamování podle tohoto článku se provádí v souladu s nařízením v přenesené pravomoci (EU) 2017/1183 a prováděcím nařízením (EU) 2017/1185.“
2)

Identifikační údaje u následujícího záznamu v oddíle „Právnické osoby, skupiny a subjekty“ se mění takto: „Jemmah Anshorut Tauhid (JAT) (také známa jako a) Jemaah Anshorut Tauhid, b) Jemmah Ansharut Tauhid, c) Jem'mah Ansharut Tauhid, d) Jamaah Ansharut Tauhid, e) Jama'ah Ansharut Tauhid, f) Laskar 99). Adresa: Jl. Semenromo number 58, 04/XV Ngruki, Cemani, Grogol, Sukoharjo, Jawa Tengah, Indonésie. Telefon: 0271–2167285. Email: info@ansharuttauhid.com. Další informace: a) tuto organizaci založil a vede Abu Bakar Ba'asyir, b) založena 27. července 2008 v Solo, Indonésie, c) spojována s organizací Jemmah Islamiya (JI), d) internetové stránky: http:/ansharuttauhid.com/. Datum zařazení na seznam podle čl. 2a odst. 4 písm. b): 12.3.2012.“ se nahrazuje tímto: „Jemmah Anshorut Tauhid (JAT) (také známa jako a) Jemaah Anshorut Tauhid, b) Jemmah Ansharut Tauhid, c) Jem'mah Ansharut Tauhid, d) Jamaah Ansharut Tauhid, e) Jama'ah Ansharut Tauhid, f) Laskar 99). Adresa: Jl. Semenromo number 58, 04/XV Ngruki, Cemani, Grogol, Sukoharjo, Jawa Tengah, Indonésie. Telefon: 0271–2167285. E-mail: info@ansharuttauhid.com. Další informace: a) skupina spojená s Islámským státem v Iráku a Levantě (ISIL), uvedeným v seznamu jako Al-Qaida in Iraq, dopouští se útoků v Indonésii, b) tuto organizaci založil a vede Abu Bakar Ba'asyir, c) založena 27. července 2008 v Solo, Indonésie, d) spojována s organizací Jemmah Islamiya (JI), e) internetové stránky: http:/ansharuttauhid.com/. Datum zařazení na seznam podle čl. 2a odst. 4 písm. b): 12.3.2012.“
(9)

Výrobkem, který je předmětem přezkumu, jsou krystalické křemíkové fotovoltaické moduly nebo panely a články typu používaného v krystalických křemíkových fotovoltaických modulech nebo panelech (tloušťka článků nepřesahuje 400 mikrometrů) odesílané z Malajsie a Tchaj-wanu, bez ohledu na to, zda je u nich deklarován původ z Malajsie a Tchaj-wanu, či nikoli, v současnosti kódů KN ex 8501 31 00, ex 8501 32 00, ex 8501 33 00, ex 8501 34 00, ex 8501 61 20, ex 8501 61 80, ex 8501 62 00, ex 8501 63 00, ex 8501 64 00 a ex 8541 40 90.
(17)

Prováděcím nařízením Komise (EU) 2018/917 (7) byla prodloužena doba platnosti schválení oxasulfuronu do 31. července 2019, aby bylo možno dokončit postup obnovy schválení před uplynutím platnosti schválení uvedené látky. Vzhledem k tomu, že rozhodnutí se přijímá před uvedeným dnem uplynutí prodloužené platnosti schválení, mělo by se toto nařízení použít co nejdříve.
b)

bod 3 se nahrazuje tímto: „3. Zaokrouhlování při výpočtech emisí plynných znečišťujících látek V souladu s normou ASTM E 29-06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) se konečné výsledky zkoušek zaokrouhlí v jednom kroku na počet desetinných míst, který mají příslušné mezní hodnoty výfukových emisí stanovené podle čl. 18 odst. 2 nařízení (EU) 2016/1628, zvýšený o jedno další platné desetinné místo.“
ii)

v prvním řádku ve sloupci 5 („Text dodatečné informace“) se slova „ENGINE NOT FOR USE IN EU MACHINERY“ nahrazují slovy „ENGINE NOT FOR USE IN EU NON-ROAD MOBILE MACHINERY“.
1)

vzor 1 oddílu 2 se mění takto: a) v části s názvem „Obecné vlastnosti hnacího ústrojí“ se zrušují položky 5.2, 5.3 a 5.5; b) položky v části s názvem „Motor“ se mění takto: i) položka 2.2 se nahrazuje tímto: „2.2. Typ ( 37 ): …“; ii) položka 2.5.2 se zrušuje; iii) položky 6.1 až 7.1.1 se nahrazují tímto: „6.1.7. Kategorie a podkategorie motoru ( 12 ): … 6.2.1. Spalovací cyklus: čtyřtakt / dvoutakt / rotační / jiný (upřesněte) ( 1 ): … 6.2.2. Typ zapalování: vznětové/zážehové ( 1 ) 6.2.3.1. Počet válců: … a konfigurace ( 24 ): … 6.2.8.1. Druh paliva ( 20 ): druh paliva / druh subpaliva / uspořádání palivového systému 6.2.8.3. Seznam doplňkových paliv kompatibilních s použitím v motoru ( 21 ): 6.3.2.1.2. Deklarovaný jmenovitý netto výkon: … kW 6.3.2.2.2. Maximální netto výkon: … kW 6.3.6.4. Celkový zdvihový objem motoru: … cm 3 “; c) položka 11.2.8 v části s názvem „Převodovka“ se nahrazuje tímto: „11.2.8. Typ systému na změnu převodového poměru: mechanický (změna převodového stupně) / dvouspojkový (změna převodového stupně) / poloautomatický (změna převodového stupně) / automatický (změna převodového stupně) / plynule měnitelný převod / hydrostatický / nepoužije se / jiný ( 1 ) (pokud jiný, upřesněte: …)“; d) položky v části s názvem „Brzdění“ se mění takto: i) položka 43.5.1 se nahrazuje tímto: „43.5.1. Přenos brzdné síly: mechanický / pneumatický / hydraulický / hydrostatický bez posílení / s posílením / s úplným pohonem ( 1 )“; ii) položka 43.5.3 se zrušuje; e) v textu pod nadpisem „Výsledky zkoušky hladiny (vnějšího) hluku“ se slova „Měřeno podle přílohy III nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/96“ nahrazují slovy „Měřeno v souladu s přílohou II nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/985 ve znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) …/… (1) (28)“; f) text pod nadpisem „Výsledky zkoušek výfukových emisí (včetně faktoru zhoršení)“ se mění takto: i) první a druhá odrážka se nahrazují tímto: „— nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/985 ve znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) …/… (1) (28): ano/ne (1), nebo — nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628 ve znění nařízení (Komise v přenesené pravomoci) (1) (Evropského parlamentu a Rady) (1) (29) (EU) …/…: ano/ne (1), nebo“; ii) poslední odrážka se zrušuje; iii) tabulka se nahrazuje tímto: „Emise CO (g/kWh) HC (g/kWh) NOx (g/kWh) HC + NOx (g/kWh) PM (g/kWh) PN (#/kWh) Zkouška cyklus (1) NRSC (2) / ESC / WHSC (1) NR zkouška v neustáleném stavu (3) / ETC / WHTC (1) Výsledek CO2 (4): Vysvětlivky: U motorů zkoušených při zkušebních cyklech pro těžká vozidla uveďte konečné výsledky zkoušek (včetně faktoru zhoršení) a výsledné emise CO2 dle zkoušky ESC/WHSC nebo ETC/WHTC v souladu s nařízením (ES) č. 595/2009. U motorů zkoušených při nesilničních zkušebních cyklech uveďte příslušné informace ze zkušebního protokolu pro nesilniční motory stanoveného v dodatku 1 k příloze VI prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/656, a to v souladu s těmito vysvětlivkami: g) nadpis „Poznámky (1)“ se nahrazuje tímto: „Poznámky:“;
g)

pokud je směrodatná odchylka zbývajících hodnot C d nižší nebo rovna 0,3 % střední hodnoty zbývajících C d, pak se v rovnici (7-120) použije tato střední hodnota C d a hodnoty CFV se použijí pouze do nejnižší hodnoty r asociované se zbývajícími C d,
14)

bod 4.2.1.4 se nahrazuje tímto: „4.2.1.4. Výpočet jízdního zatížení pro jednotlivé vozidlo v interpolační rodině WLTP 4.2.1.4.1. Koeficienty jízdního zatížení odvozené od vozidla H a L při NEDC Koeficienty jízdního zatížení F0,n, F1,n a F2,n pro vozidla H a L stanovené podle bodu 2.3.8. se příslušně označí jako F0n,H, F1n,H a F2n,H a F0n,L, F1n,L a F2n,L. Koeficienty jízdního zatížení f0n,ind, f1n,ind a f2n,ind pro jednotlivé vozidlo se vypočítají podle tohoto vzorce: vzorec 1(a) U nových schválení typu z hlediska emisí vydaných od 1. ledna 2019 nebo před tímto datem na žádost výrobce se koeficienty jízdního zatížení vypočítají podle tohoto vzorce: vzorec 1(b) nebo, je-li (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L) = 0, nebo v příslušných případech (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L) = 0, použije se vzorec 2: vzorec 2 f0n,ind = F0n,H – ΔF0n f1n,ind = F1n,H nebo, je-li Δ[Cd · Af]LH,n = 0, použije se vzorec 3: vzorec 3 f2n,ind = F2n,H – ΔF2n kde ΔF0,n = F0n,H – F0n,L ΔF2,n = F2n,H – F2n,L 4.2.1.4.2. Koeficienty jízdního zatížení odvozené z koeficientů jízdního zatížení jednotlivých vozidel při WLTP Od 1. ledna 2019 pro nová schválení typu a od 1. ledna 2020 pro všechna nová vozidla uváděná do provozu, nebo na žádost výrobce před tímto datem, se jízdní zatížení při NEDC jednotlivého vozidla odvozuje z koeficientů jízdního zatížení WLTP uvedeného vozidla v kterémkoli z těchto případů: a) pokud se hodnota emisí CO2, energetická náročnost cyklu nebo jakýkoli z koeficientů jízdního zatížení f0, f1 nebo f2 vypočítaný podle bodu 4.2.1.4.1. má extrapolovat z vozidla H nebo L při NEDC; b) pokud jsou koeficienty jízdního zatížení pro vozidla H a L při NEDC odvozeny z různých rodin jízdního zatížení; c) pokud jednotlivé vozidlo patří do jiné rodiny jízdního zatížení než vozidlo H a/nebo L při NEDC; d) pokud jednotlivé vozidlo patří do rodiny podle matice jízdního zatížení. Koeficienty jízdního zatížení při NEDC v případech a) až d) se vypočítají za použití vzorců uvedených v bodě 2.3.8.1.1., pokud se odkazy na vozidlo H považují za odkazy na jednotlivé vozidlo. V případě a) je možné extrapolaci CO2 provést pouze, činí-li rozdíl mezi vozidlem H a L při NEDC alespoň 5 g CO2/km. Interpolační křivku je v uvedeném případě možné extrapolovat maximálně o hodnotu 3 g CO2/km nad hodnotu emisí CO2 vozidla H nebo pod hodnotu emisí CO2 vozidla L. Přesahuje-li extrapolace hodnotu 3 g CO2/km nebo je-li rozdíl mezi vozidlem H a L při NEDC nižší než 5 g CO2/km, výrobce stanoví pro tuto rodinu novou interpolační křivku podle bodů 2 a 3 této přílohy.“
11)

bod 4.2.1.4. se nahrazuje tímto: „4.2.1.4. Výpočet jízdního zatížení pro jednotlivé vozidlo v interpolační rodině WLTP 4.2.1.4.1. Koeficienty jízdního zatížení odvozené od vozidla H a L při NEDC Koeficienty jízdního zatížení F0,n, F1,n a F2,n pro vozidla H a L stanovené podle bodu 2.3.8. se příslušně označí jako F0n,H, F1n,H a F2n,H a F0n,L, F1n,L a F2n,L r. Koeficienty jízdního zatížení f0n,ind, f1n,ind a f2n,ind pro jednotlivé vozidlo se vypočítají podle tohoto vzorce: vzorec 1(a) U nových schválení typu z hlediska emisí vydaných od 1. ledna 2019 nebo před tímto datem na žádost výrobce se koeficienty jízdního zatížení vypočítají podle tohoto vzorce: vzorec 1(b) nebo, pokud (TMn,H · RRn,H – TMn,L · RRn,L) = 0, nebo v příslušných případech (RMn,H · RRn,H – RMn,L · RRn,L) = 0, použije se vzorec 2: vzorec 2 f0n,ind = F0n,H – ΔF0n f1n,ind = F1n,H nebo, je-li Δ[Cd · Af]LH,n = 0, použije se vzorec 3: vzorec 3 f2n,ind = F2n,H – ΔF2n kde ΔF0,n = F0n,H – F0n,L ΔF2,n = F2n,H – F2n,L 4.2.1.4.2. Koeficienty jízdního zatížení odvozené z koeficientů jízdního zatížení jednotlivých vozidel podle WLTP Od 1. ledna 2019 pro nová schválení typu a od 1. ledna 2020 pro všechna nová vozidla uváděná do provozu, nebo na žádost výrobce před těmito daty, se jízdní zatížení při NEDC jednotlivého vozidla odvozuje z koeficientů jízdního zatížení WLTP uvedeného vozidla v kterémkoli z těchto případů: a) pokud se hodnota emisí CO2, energetická náročnost cyklu nebo jakýkoli z koeficientů jízdního zatížení f0, f1 nebo f2 vypočítaných podle bodu 4.2.1.4.1. má extrapolovat z vozidla H nebo L při NEDC; b) pokud jsou koeficienty jízdního zatížení pro vozidla H a L při NEDC odvozeny z různých rodin jízdního zatížení; c) pokud jednotlivé vozidlo patří do jiné rodiny jízdního zatížení než vozidlo H a/nebo L při NEDC; d) pokud jednotlivé vozidlo patří do rodiny podle matice jízdního zatížení. Koeficienty jízdního zatížení při NEDC v případech a) až d) se vypočítají za použití vzorců uvedených v bodě 2.3.8.1.1., pokud se odkazy na vozidlo H považují za odkazy na jednotlivé vozidlo. V případě a) je možné extrapolaci CO2 provést pouze, činí-li rozdíl mezi vozidlem H a L při NEDC alespoň 5 g CO2/km. Interpolační křivku je v uvedeném případě možné extrapolovat maximálně o hodnotu 3 g CO2/km nad hodnotu emisí CO2 vozidla H nebo pod hodnotu emisí CO2 vozidla L. Přesahuje-li extrapolace hodnotu 3 g CO2/km nebo je-li rozdíl mezi vozidlem H a L při NEDC nižší než 5 g CO2/km, výrobce stanoví pro tuto interpolační rodinu novou interpolační křivku podle bodu 2 a 3 této přílohy.“;
(3)

Pravidla pro zahájení společné činnosti mladých zemědělců byla stanovena v čl. 2 odst. 1 písm. n) nařízení (EU) č. 1305/2013 a do čl. 2 odst. 1 písm. s) byla přidána definice „dne zahájení činnosti“. Ustanovení týkající se mladých zemědělců stanovená v odstavci 8 části 1 přílohy I prováděcího nařízení (EU) č. 808/2014 by proto měla být sladěna. Kromě toho by v návaznosti na zrušení článku 57 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 809/2014 (4), který obsahoval pravidla pro rozvoj zemědělských podniků a podnikatelské činnosti, měla být zjednodušena pravidla pro podnikatelský plán stanovená prováděcím nařízením (EU) č. 808/2014.
a)

následující položky se nahrazují tímto: Jméno (a případné přezdívky) Identifikační údaje Datum označení Odůvodnění „10. DJANG Tcheul Hy (JANG Tcheul-hy, JANG Cheul-hy, JANG Chol-hy, DJANG Cheul-hy, DJANG Chol-hy, DJANG Tchoul-hy, KIM Tcheul-hy) Datum narození: 11.5.1950 Místo narození: Kangwon 20.4.2018 DJANG Tcheul Hy byla společně se svým manželem KIM Yong Namem, synem KIM Su Gwangem a snachou KIM Kyong Hui zapojena do systému klamavých finančních praktik, které by mohly přispět k programům KLDR v oblasti jaderných zbraní, balistických raket nebo jiných zbraní hromadného ničení. Byla majitelkou několika bankovních účtů v Unii, které na její jméno zřídil její syn KIM Su Gwang. Byla rovněž zapojena do několika bankovních převodů z účtů své snachy KIM Kyong Hui na bankovní účty mimo Unii. 11. KIM Su Gwang (KIM Sou-Kwang, KIM Sou-Gwang, KIM Son-Kwang, KIM Su-Kwang, KIM Soukwang) Datum narození: 18.8.1976 Místo narození: Pchjongjang, KLDR 20.4.2018 KIM Su Gwang je podle zjištění skupiny odborníků pracovníkem Generálního úřadu pro průzkum (Reconnaissance General Bureau), subjektu označeného ze strany OSN. Podle zjištění skupiny odborníků byl spolu se svým otcem KIM Yong Namem zapojen do systému klamavých finančních praktik, které by mohly přispívat k programům KLDR v oblasti jaderných zbraní, balistických raket nebo jiných zbraní hromadného ničení. KIM Su Gwang otevřel řadu bankovních účtů v několika členských státech, a to i jménem svých rodinných příslušníků. V průběhu svého působení v diplomatických službách byl zapojen do různých bankovních převodů velkého rozsahu na bankovní účty v Unii nebo na účty mimo Unii, a to i na účty otevřené na jméno své manželky KIM Kyong Hui.“
8)

V příloze XVI se kapitola 85 mění takto: a) nadpis „„Montáž polovodičových výrobků“ pro účely čísel 8535, 8536, 8537, 8541 a 8542“ a první dvě věty za uvedeným nadpisem se nahrazují tímto: „„Montáž polovodičových výrobků“ „Montáží polovodičových výrobků“ podle základního pravidla, použitého v níže uvedené tabulce, se rozumí změna čipů, plátků nebo jiných polovodičových výrobků na čipy, plátky nebo jiné polovodičové výrobky, které jsou přibalené nebo namontované na společné propojovací médium, nebo jsou připojené a potom zamontované. Montáž polovodičových výrobků se nepovažuje za minimální operaci.“; b) v tabulce se za řádek týkající se kódu HS 2012 ex 8501 vkládají nové řádky, které znějí: „ex 8523 59 Integrovaný obvod čipové karty s integrovanou cívkou CTH nebo montáž polovodičových výrobků ex 8525 80 Polovodičová snímací součástka CTH nebo montáž polovodičových výrobků“ c) v řádce tabulky týkající se kódu HS 2012 ex 8536 ve sloupci „Popis zboží“ se text nahrazuje tímto: „Polovodičová elektrická zařízení k vypínání, spínání nebo k ochraně elektrických obvodů, nebo k jejich zapojování, spojování a připojování (například vypínače, spínače, relé, pojistky, omezovače proudu, zástrčky, zásuvky, objímky žárovek a jiné konektory, rozvodné skříně), pro napětí nepřesahující 1 000 V.“; d) řádka tabulky týkající se kódu HS 2012 ex 8537 10 se zrušuje; e) v tabulce se doplňuje nový řádek, který zní: „ex 8548 90 Inteligentní připojovací moduly obsahující komunikační řadič a zabezpečený řadič čipových karet CTH nebo montáž polovodičových výrobků“
(4)

Od té doby, co vstoupila v platnost příloha I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011, která byla vypracována na základě podmínek stanovených ve Společných leteckých předpisech pro udělování průkazů způsobilosti členům letové posádky 1 („Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing 1“, JAR-FCL 1), uplatňuje Unie přístup více založený na kvalifikovanosti s cílem zajistit, aby se na průkazy způsobilosti členů letové posádky používaly přiměřené požadavky založené na výkonnosti. Proto by měl být změněn požadavek na výcvik vzletů a přistání v pokročilé fázi výcvikového kurzu pro získání průkazu způsobilosti pilota ve vícečlenné posádce tak, aby byl v souladu s doporučeními ICAO v dokumentu 9868 „Postupy pro letové navigační služby – výcvik“ („Procedures for Air Navigation Services – Training“, PANS-TRG).
Karfentrazonethyl CAS 128639-02-1 CIPAC 587.202

(RS)-2-chlor-3-[2-chlor-4-fluor-5-[4-(difluormethyl)-4,5-dihydro-3-methyl-5-oxo-1H- 1,2,4-triazol-1-yl]fenyl]propanová kyselina

≥ 910 g/kg

1. srpna 2018

31. července 2033
Trifloxystrobin CAS 141517-21-7 CIPAC 617

methyl (E)-methoxyimino-{(E)-α-[1-(α,α,α-trifluor-m-tolyl)ethylidenaminooxyl]-o-tolyl}acetát

≥ 975 g/kg AE 1344136 (max. 4 g/kg)

1. srpna 2018

31. července 2033
(3)

Pokud jde o testování psychoaktivních látek, měla by být zohledněna Příručka pro prevenci problematického užívání látek při výkonu povolání v letectví („Manual on Prevention of Problematic Use of Substances in the Aviation Workplace“, Doc 9654) Mezinárodní organizace pro civilní letectví (dále jen „organizace ICAO“).
(7)

Posouzení „dotčených látek“ prokazuje, že podmínky pro povolení stanovené v článku 5 nařízení (ES) č. 1831/2003 jsou splněny. Úřad má však obavy ohledně přísného dodržování maximálního množství mědi podávaného zvířeti, pokud je měď přidávána do vody k napájení. Proto by používání dotčených látek mělo být povoleno podle přílohy tohoto nařízení a jejich použití ve vodě k napájení by mělo být zakázáno.
PŘÍLOHA

V příloze I nařízení (ES) č. 881/2002 se v oddílu „Fyzické osoby“ doplňuje tento záznam:

„ADNAN ABOU WALID AL-SAHRAOUI (také znám jako a) Lahbib Idrissi ould Sidi Abdi ould Said ould El Bachir, b) Adnan Abu Walid al-Sahrawi, c) Abu Walid al Sahrawi, d) Adnan Abu Walid al-Sahraoui, e) Adnan Abu Waleed al-Sahrawi, f) Lehbib Ould Ali Ould Said Ould Joumani). Datum narození: 16.2.1973. Místo narození: Laayoune. Adresa: a) Ménaka, oblast Gao, Mali. Další informace: Bývalý mluvčí hnutí Mouvement pour l'Unification et le Jihad en Afrique de l' Ouest (MUJAO). Emír skupiny Al Mourabitoun, Mali. Přísahal věrnost Islámskému státu v Iráku a Levantě (ISIL), uvedenému v seznamu jako Al-Qaida in Iraq. Datum zařazení na seznam podle čl. 7d odst. 2 písm. i): 9.8.2018.“
5. Odborná příprava a praxe v rámci záruk pro mladé lidi, prioritní osy 1, investiční priority 8ii operačního programu OP 2014MT05SFOP001

1) Mladí do 25 let, kteří získali zprávu o profilaci 2) Mladí do 25 let, kteří absolvovali odbornou přípravu 3) Mladí do 25 let, kteří absolvovali odbornou praxi

Veškeré způsobilé náklady operace

1) Počet mladých do 25 let, kteří získali zprávu o profilaci 2) Počet mladých do 25 let, kteří získali osvědčení o absolvování odborné přípravy 3) Počet mladých do 25 let, kteří získali osvědčení o absolvování odborné praxe
(10)

Dne 20. září 2017 přijal úřad EFSA vědecké stanovisko s názvem „Scientific Opinion on the safety of dried aerial parts of Hoodia parviflora as a novel food pursuant to Regulation (EC) No 258/97“ (4). Uvedené stanovisko, přestože je vypracoval a přijal úřad podle nařízení (ES) č. 258/97, je v souladu s požadavky článku 11 nařízení (EU) 2015/2283.
(6)

Vzhledem k příznivé veterinární situaci, pokud jde o slintavku a kulhavku v Bosně a Hercegovině, je však vhodné uvést Bosnu a Hercegovinu ve sloupci A přílohy I nařízení (EU) č. 605/2010. Tímto doplněním do sloupce A přílohy I by neměly být dotčeny povinnosti vyplývající z jiných ustanovení právních předpisů Unie, jež se týkají dovozu produktů živočišného původu do Unie a jejich uvádění na trh Unie, a to zejména povinnosti vztahující se k seznamu zařízení podle článku 12 nařízení (ES) č. 854/2004.