22)

Příloha XXXIV se mění takto: a) bod 1.3 se nahrazuje tímto: „1.3. „Vztažným středem mechanického spojovacího zařízení na traktoru“ se rozumí bod se stejnou vzdáleností od přírub na ose čepu v případě čepového připojení přívěsu a průsečík roviny souměrnosti háku a obalové křivky konkávního dílu tohoto háku ve výšce doteku s okem, když je hák v tažné poloze.“ b) vkládá se nový bod 1.3.a, který zní: „1.3.a. „Vztažným středem mechanického spojovacího zařízení na taženém vozidle“ se rozumí v případě spojovacích zařízení s válcovou nebo zaoblenou hlavou průsečík mezi svislou osou procházející středem otvoru zařízení a střednicovou rovinou válcové nebo zaoblené hlavy zařízení a v případě spojovacích zařízení s kulovitou hlavou bod geometrického středu dutiny koule.“ c) bod 1.4 se nahrazuje tímto: „1.4. „Výškou mechanického spojovacího zařízení na traktoru nad vozovkou“ se rozumí vzdálenost mezi vodorovnou rovinou vedenou vztažným středem mechanického spojovacího zařízení na traktoru a vodorovnou rovinou, na níž stojí kola traktoru.“ d) bod 2.2 se nahrazuje tímto: „2.2. Mechanická spojovací zařízení na vozidle musí z hlediska rozměrů a pevnosti splňovat požadavky bodů 3.1 a 3.2 a z hlediska svislého zatížení v bodě spojení požadavky bodu 3.3.“ e) v bodě 2.6 se první pododstavec nahrazuje tímto: „V případě mechanických spojovacích zařízení na traktorech musí být oko oje schopno vodorovného výkyvu nejméně o 60o na obě strany podélné osy spojovacího zařízení nepřipojeného k vozidlu. Kromě toho je vždy požadována svislá pohyblivost o 20o nahoru a dolů. (Viz též dodatek 1).“ f) body 2.7 a 2.8 se nahrazují tímto: „2.7. V případě mechanických spojovacích zařízení na traktorech musí čelisti připouštět axiální pohyblivost oka oje nejméně o 90o doprava nebo doleva kolem podélné osy spojovacího zařízení při jeho trvalém brzdění momentem od 30 Nm do 150 Nm. Tažný hák, neotočné čepové spojovací zařízení, spojovací zařízení ve tvaru koule a spojovací zařízení ve tvaru piton musí připouštět axiální pohyblivost oka oje o minimálně 20o doprava a doleva od podélné osy spojovacího zařízení. 2.8. Aby se v případě mechanických spojovacích zařízení na traktorech zabránilo neúmyslnému odpojení od závěsného kroužku, nesmí vzdálenost mezi tažným hákem nebo vrcholem spojovacího zařízení ve tvaru piton a kotvou (upínacím zařízením) překročit 10 mm při maximálním jmenovitém zatížení.“ g) v bodě 3.3.1 se druhá věta nahrazuje tímto: „Nesmí však překročit 3 000 kg, s výjimkou spojovacího zařízení ve tvaru koule, u nějž maximální hodnota nesmí překročit 4 000 kg.“ h) v bodě 3.4.1 se první pododstavec nahrazuje tímto: „V případě mechanických spojovacích zařízení na traktorech musí být všechny traktory s maximální technicky přípustnou hmotností naloženého vozidla vyšší než 2,5 tuny vybaveny spojovacím zařízením pro přípojné vozidlo se světlou výškou vyhovující jedné z následujících rovnic:“ i) body 4.1 a 4.2 se nahrazují tímto: „4.1. Technické zkušebně provádějící zkoušky pro účely schválení typu se předloží vozidlo představující schvalovaný typ vozidla, na kterém je namontováno řádně schválené spojovací zařízení. 4.2. Technická zkušebna provádějící zkoušky pro účely schválení typu ověří, zda je schválený typ spojovacího zařízení vhodný k montáži na typ vozidla, pro který se požaduje schválení typu. Zejména překontroluje, zda připevnění spojovacího zařízení odpovídá tomu, které bylo zkoušeno při udělování EU schválení typu konstrukční části.“ j) v bodě 4.3 se druhá odrážka nahrazuje tímto: „— krátký technický popis spojovacího zařízení s uvedením druhu konstrukce a použitého materiálu,“ k) body 4.5.2 a 4.5.3 se nahrazují tímto: „4.5.2. spojovací zařízení je vhodné pro montáž na typ vozidla, pro který se požaduje rozšíření EU schválení typu; 4.5.3. připevnění spojovacího zařízení na vozidlo odpovídá tomu, které bylo užito při udělování EU schválení typu konstrukční části.“ l) bod 4.6 se nahrazuje tímto: „4.6. Certifikát, jehož vzor je uveden v příloze V prováděcího nařízení (EU) 2015/504, se přiloží k certifikátu EU schválení typu v případě každého schválení typu nebo rozšíření schválení typu, které bylo uděleno nebo odmítnuto.“ m) bod 4.7 se nahrazuje tímto: „4.7. Pokud se žádost o EU schválení typu vozidla podává současně s žádostí o EU schválení typu konstrukční části pro spojovací zařízení montované na vozidlo, pro které se žádá o EU schválení typu, body 4.1 a 4.2 nejsou zapotřebí.“ n) bod 5.1.2 se nahrazuje tímto: „5.1.2. značka EU schválení typu konstrukční části podle vzoru stanoveného v příloze IV prováděcího nařízení (EU) 2015/504;“ o) doplňuje se nový oddíl 8, který zní: „8. Tato vozidla mohou být vybavena spojkami určenými k připojení s tříbodovým závěsem nebo dolními táhly traktoru: a) vozidla kategorie Sa; b) výměnná tažená zařízení kategorie Ra určená především ke zpracování materiálů ve smyslu čl. 3 odst. 9 nařízení (EU) č. 167/2013; c) vozidla kategorie Ra, u nichž je rozdíl mezi hmotností naloženého a nenaloženého vozidla menší než 2 tuny. Pokud jsou vozidla uvedená v prvním pododstavci vybavena spojkami určenými k připojení s tříbodovým závěsem nebo dolními táhly traktoru, součásti těchto systémů musí splňovat požadavky na rozměry podle oddílu 5 normy ISO 730:2009, Amd. 1:2014. Místo výsledků zkoušek podle bodu 3.2 této přílohy se jako součást zajištění souladu se směrnicí 2006/42/ES poskytnou technické zkušebně výpočty výrobce nebo výsledky zkoušek týkajících se pevnosti částí spojek. Technická zkušebna ověří správnost výpočtů výrobce nebo výsledků zkoušek. V návodu k obsluze musí být uvedeny příslušné informace týkající se bezpečného spojení a svislého a příčného upevnění spodních táhel, jakož i kvality materiálu náhradních dílů a přípustné vůle.“ p) dodatek 1 se mění takto: i) části nazvané „Typy mechanických spojovacích zařízení u traktorů“ a „Typy mechanických spojovacích zařízení u tažených vozidel“ se nahrazují tímto: „Mechanická spojovací zařízení u zemědělských a lesnických vozidel Mechanická spojovací zařízení u traktorů „Čepové mechanické spojovací zařízení“: viz obrázky 1 a 2. „Neotočné čepové mechanické spojovací zařízení“: viz obrázek 1d. „Tažný hák“: viz obrázek 1 – „Rozměry závěsného háku“ v normě ISO 6489-1:2001. „Tažná oj traktoru“: viz obrázek 3. „Mechanické spojovací zařízení ve tvaru koule“: viz obrázek 4. „Mechanické spojovací zařízení ve tvaru piton“: viz obrázek 5. Rozměry tažné oje traktoru musí odpovídat rozměrům níže uvedených kategorií normy ISO 6489-3:2004: Kategorie (0) (čep 18); v souladu s normou ISO 5692-3, tvar W (otvor 22 mm). Kategorie (1) (čep 30); v souladu s normou ISO 5692-3, tvar X (kroužek 35 mm). ISO 5692-2:2002 (otvor 40 mm); ISO 8755:2001 (otvor 40 mm). Kategorie (2) (čep 30); v souladu s normou ISO 5692-3, tvar X (kroužek 35 mm). ISO 5692-2:2002 (otvor 40 mm); ISO 8755:2001 (otvor 40 mm). Kategorie (3) (čep 38); v souladu s normou ISO 5692-1:2004 (kroužek 50 mm); ISO 5692-3:2011 tvar Y (otvor 50 mm); ISO 20019:2001. Kategorie (4) (čep 50); v souladu s normou ISO 5692-3:2011, tvar Z (otvor 68 mm). Mechanická spojovací zařízení u tažených vozidel „Závěsné kroužky“ podle normy ISO 5692-1:2004 (otvor 50 mm, průměr kroužku 30 mm). „Závěsné kroužky“ podle normy ISO 20019:2001 (střed otvoru 50 mm, průměr kroužku 30 až 41 mm). „Otočné závěsné kroužky“ podle normy ISO 5692-3:2011. „Spojovací kroužky“ podle normy ISO 5692-2:2002 (konektor 40 mm). „Oko oje“ podle normy ISO 8755:2001 (otvor 40 mm). „Oko oje“ podle normy ISO 1102:2001 (otvor 50 mm). „Spojovací zařízení“ podle normy ISO 24347:2005 (průměr koule 80 mm).“; ii) název obrázku 4 se nahrazuje tímto: „Spojovací zařízení ve tvaru koule (podle normy ISO 24347:2005)“ iii) název obrázku 5 se nahrazuje tímto: „Spojovací zařízení ve tvaru piton (podle normy ISO 6489-4:2004)“ iv) tabulka 2 se nahrazuje tímto: „Tabulka 2 Spojovací zařízení na traktoru Spojovací zařízení na taženém vozidle Podle normy ISO 6489-1:2001 (tažný hák) Podle normy ISO 5692-1:2004 (závěsný kroužek, střed otvoru 50 mm, průměr kroužku 30 mm) nebo ISO 20019:2001 (závěsný kroužek, střed otvoru 50 mm, průměr kroužku 30 až 41 mm) nebo ISO 5692-3:2011 (otočné závěsné kroužky; v souladu pouze s tvarem Y, otvor 50 mm) Podle normy ISO 6489-5:2011 (neotočné čepové spojovací zařízení) Podle normy ISO 5692-3:2011 (otočné závěsné kroužky) Podle normy ISO 6489-2:2002 (čepové spojovací zařízení) Podle normy ISO 5692-2:2002 (spojovací kroužek, konektor 40 mm) nebo ISO 8755:2001 (oko oje 40 mm) nebo ISO 1102:2001 (oko oje 50 mm, v souladu pouze s normou ISO 6489-2:2002, tvar A – nesamočinné) Podle normy ISO 6489-3:2004 (oj) Vhodné spojovací zařízení uvedené v tomto sloupci, které odpovídá rozměrům oje traktoru uvedeným v tomto dodatku nebo které odpovídá závěsným kroužkům vozidel kategorie Sa a spojovacímu zařízení s ojemi traktoru podle normy ISO 21244:2008. Podle normy ISO 24347:2005 (mechanické spojovací zařízení ve tvaru koule) Podle normy ISO 24347:2005 (průměr koule 80 mm) Podle normy ISO 6489-4:2004 (spojovací zařízení ve tvaru piton) Podle normy ISO 5692-1:2004 (závěsný kroužek, střed otvoru 50 mm, průměr kroužku 30 mm) nebo ISO 5692-3:2011 (otočné závěsné kroužky; v souladu pouze s tvarem Y, otvor 50 mm) “; q) dodatek 2 se mění takto: i) v bodě 3.1 se první, druhý a třetí pododstavec nahrazují tímto: „Zkušební síla musí působit na zkoušené mechanické spojovací zařízení pod úhlem, který je vytvořen působením svislé zkušební síly Fv vůči vodorovné zkušební síle Fh ve směru podélné střední roviny odshora vpředu směrem dozadu dolů. Zkušební síla musí působit v obvyklém bodu dotyku mezi mechanickým spojovacím zařízením na traktoru a odpovídajícím spojovacím zařízením na taženém vozidle. Vůli mezi mechanickým spojovacím zařízením na traktoru a odpovídajícím spojovacím zařízením na taženém vozidle je třeba udržovat co nejmenší.“ ii) v bodě 3.1 se pátý pododstavec nahrazuje tímto: „Pokud není z důvodů konstrukce mechanického spojovacího zařízení (např. nadměrná vůle, tažný hák) možno zkoušet silou s proměnným působením, je možno působit narůstající silou ve směru tahu nebo tlaku podle toho, které namáhání je větší.“ iii) doplňuje se nový bod 3.3, který zní: „3.3. Použití zatížení U konstrukčních částí mechanického spojovacího zařízení na traktoru nebo taženém vozidle se zatížení použije s využitím konstrukčních částí jednoho odpovídajícího mechanického spojovacího zařízení na taženém vozidle nebo na traktoru, jak připouštějí kombinace uvedené v tabulce 2 dodatku 1 k této příloze.“ r) dodatek 3 se mění takto: i) bod 1.2 se nahrazuje tímto: „1.2. Příprava zkoušky Zkouší se na speciálním zařízení, přičemž mechanické spojovací zařízení a díly určené k jeho připojení ke karoserii vozidla musí být připevněny na tuhou konstrukci stejnými konstrukčními částmi, jako se užijí k montáži na vozidlo.“ ii) v bodě 1.4.2 se první pododstavec nahrazuje tímto: „Při záznamu křivky závislosti síla/deformace při zkoušce tahem nebo pro graf na zapisovacím zařízení připojeném k tažnému zařízení se vychází pouze z působení síly zvyšující se z hodnoty 500 daN a působící na vztažný střed mechanického spojovacího zařízení na traktoru nebo na taženém vozidle.“ iii) v bodě 1.5 se první pododstavec nahrazuje tímto: „Před zkouškou podle bodu 1.4.2 se provede zkouška, při níž se na vztažný střed mechanického spojovacího zařízení na traktoru nebo na taženém vozidle působí plynule se zvyšující silou, od počáteční hodnoty 500 daN až do trojnásobku maximální přípustné svislé síly v bodě spojení (v daN, tj. g · S/10) doporučované výrobcem“.