2012R0748 — CS — 17.02.2014 — 002.001

Tento dokument je třeba brát jako dokumentační nástroj a instituce nenesou jakoukoli odpovědnost za jeho obsah

►B NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 748/2012 ze dne 3. srpna 2012, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací (přepracované znění) (Text s významem pro EHP) (Úř. věst. L 224, 21.8.2012, p.1)

Ve znění:





Opraveno:









▼B

NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 748/2012

ze dne 3. srpna 2012,

kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací

(přepracované znění)

(Text s významem pro EHP)







EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES ( 1 ), a zejména na čl. 5 odst. 5 a čl. 6 odst. 3 uvedeného nařízení, vzhledem k těmto důvodům: (1) Nařízení Komise (ES) č. 1702/2003 ze dne 24. září 2003, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací ( 2 ) bylo několikrát podstatně změněno ( 3 ). Vzhledem k novým změnám by uvedené nařízení mělo být z důvodu srozumitelnosti a přehlednosti přepracováno. (2) Nařízení (ES) č. 216/2008 stanoví společné hlavní požadavky na zajištění vysoké jednotné úrovně bezpečnosti civilního letectví a ochrany životního prostředí. Požaduje, aby Komise přijala nezbytná prováděcí pravidla k zajištění jejich jednotného používání. Zřizuje Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“), aby napomáhala Komisi při vytváření takových prováděcích pravidel. (3) Je nutné stanovit společné technické požadavky a správní postupy pro zajištění slučitelnosti letové způsobilosti a ochrany životního prostředí, pokud jde o letecké výrobky, letadlové části a zařízení podléhající nařízení (ES) č. 216/2008. Tyto požadavky a postupy by měly stanovit podmínky pro vydávání, zachování, změnu, pozastavení nebo zrušení platnosti odpovídajících osvědčení. (4) Organizace zapojené do projektování a výroby výrobků, letadlových částí a zařízení by měly splňovat určité technické požadavky za účelem prokázání své způsobilosti a prostředků pro plnění svých povinností a souvisejících práv. Komise by měla stanovit opatření ke stanovení podmínek pro vydávání, zachování, změnu, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení potvrzujících toto splnění. (5) Při stanovování opatření k provádění společných hlavních požadavků v oblasti letové způsobilosti musí Komise zajistit, aby odpovídaly nejmodernějším a nejlepším postupům, zohledňovaly zkušenosti s provozem letadel po celém světě a vědecký a technický vývoj a umožňovaly okamžitou reakci na zjištěné příčiny leteckých nehod a závažných událostí. (6) Potřeba zajistit jednotnost používání společných požadavků pro letecké výrobky, letadlové části a zařízení v oblasti letové způsobilosti a ochrany životního prostředí vyžaduje, aby příslušné úřady členských států a případně agentura postupovaly za účelem posouzení splnění těchto požadavků podle společných postupů. Agentura by měla vytvořit certifikační specifikace a poradenský materiál pro usnadnění nezbytné jednotnosti předpisů. (7) Je nezbytné uznat zachování platnosti osvědčení vydaných před vstupem nařízení (ES) č. 1702/2003 v platnost, v souladu s článkem 69 nařízení (ES) č. 216/2008. (8) K zachování vysoké jednotné úrovně bezpečnosti letectví v Evropě je nutné změnit požadavky a postupy pro certifikaci letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací, a zejména vypracovat pravidla pro prokazování vyhovění požadavkům certifikační předpisové základny a požadavkům na ochranu životního prostředí a zavést možnost zvolit dodržování pozdějších norem pro změny typových osvědčení. (9) Co se týče konstrukce a složitosti, podobají se pomocné energetické jednotky (APU) letadlovým motorům a některé návrhy APU jsou dokonce od letadlových motorů odvozeny. Ustanovení o opravách APU je proto třeba změnit v zájmu jednotnosti s postupy pro opravy motorů. (10) Aby nesložitá motorová letadla, rekreační letadla a související výrobky, letadlové části a zařízení podléhaly opatřením přiměřeným jejich jednoduché konstrukci a druhu provozu, a to za zachování vysoké jednotné úrovně bezpečnosti letectví v Evropě, je třeba změnit požadavky a postupy pro certifikaci těchto letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací, a zvláště pro majitele evropských lehkých letadel s hmotností méně než 2 000 kg (ELA2) nebo méně než 1 200 kg (ELA1) zavést možnost přijmout k zástavbě určité části, jež nejsou kritické pro bezpečnost, bez formuláře 1 EASA. (11) Agentura připravila návrhy prováděcích pravidel a v souladu s čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008 je předložila Komisi jako stanoviska č. 01/2009 „Možnost odchýlit se od předpisu letové způsobilosti v případě konstrukčních změn“, č. 02/2009 „Opravy a konstrukční změny Evropského technického normalizačního příkazu“, č. 01/2010 „Hlava J dohody o projekční organizaci“ a č. 01/2011 „Postup ELA a standardní změny a opravy“. (12) Opatření tohoto nařízení jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví, zřízeného čl. 65 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008, vzhledem k těmto důvodům: PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:







Článek 1

Oblast působnosti a definice

1. Toto nařízení v souladu s čl. 5 odst. 5 a čl. 6 odst. 3 nařízení (ES) č. 216/2008 stanoví společné technické požadavky a správní postupy pro certifikaci letové způsobilosti výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí a vymezuje podmínky pro:

a) vydávání typových osvědčení, typových osvědčení pro zvláštní účely, doplňkových typových osvědčení a změn těchto osvědčení;

b) vydávání osvědčení letové způsobilosti, osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely, povolení k letu a osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou;

c) vydávání schválení návrhů oprav;

d) průkaz vyhovění požadavkům na ochranu životního prostředí;

e) vydávání osvědčení hlukové způsobilosti;

f) označování výrobků, letadlových částí a zařízení;

g) certifikaci určitých letadlových částí a zařízení;

h) certifikaci projekčních a výrobních organizací;

i) vydávání příkazů k zachování letové způsobilosti.

2. Pro účely tohoto nařízení se:

a) „JAA“ rozumí „Sdružené letecké úřady“ (Joint Aviation Authorities);

b) „JAR“ rozumí „Společné letecké předpisy“ (Joint Aviation Requirements);

c) „částí 21“ rozumějí požadavky a postupy pro certifikaci letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a projekčních a výrobních organizací podle přílohy I tohoto nařízení;

d) „částí M“ rozumějí použitelné požadavky pro zachování letové způsobilosti přijaté na základě nařízení (ES) č. 216/2008;

e) „hlavním místem obchodní činnosti“ rozumí ústředí nebo sídlo podniku, ve kterém jsou vykonávány hlavní finanční funkce a provozní řízení činností, na něž se odkazuje v tomto nařízení;

f) „letadlovým celkem“ rozumí jakákoliv letadlová část a zařízení, které mají být použity na civilním letadle;

g) „ETSO“ rozumí Evropský technický normalizační příkaz. Evropský technický normalizační příkaz je podrobná specifikace letové způsobilosti vydaná Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví („Agentura“) pro zajištění vyhovění požadavkům tohoto nařízení a je pro stanovené letadlové celky normou minimální výkonnosti;

h) „EPA“ rozumí European Part Approval. EPA označuje letadlový celek, který byl vyroben v souladu se schválenými konstrukčními údaji, které nepatří držiteli typového osvědčení souvisejícího výrobku, kromě letadlových celků, na něž se vztahuje oprávnění ETSO;

i) „letadlem ELA1“ se rozumí tato evropská lehká letadla s posádkou: i) letoun s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 1 200 kg nebo menší, který není klasifikován jako složité motorové letadlo, ii) kluzák nebo motorový kluzák s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 1 200 kg nebo menší, iii) balon s maximálním konstrukčním objemem nosného plynu nebo horkého vzduchu 3 400 m3 pro horkovzdušné balony, 1 050 m3 pro plynové balony a 300 m3 pro upoutané plynové balony, iv) vzducholoď projektovaná pro nejvýše čtyři osoby na palubě a s maximálním konstrukčním objemem nosného plynu nebo horkého vzduchu 3 400 m3 pro horkovzdušné vzducholodi a 1 000 m3 pro plynové vzducholodi;

j) „letadlem ELA2“ se rozumí tato evropská lehká letadla s posádkou: i) letoun s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 2 000 kg nebo menší, který není klasifikován jako složité motorové letadlo, ii) kluzák nebo motorový kluzák s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 2 000 kg nebo menší, iii) balon, iv) horkovzdušná vzducholoď, v) plynová vzducholoď s následujícími charakteristikami: — maximální statická hmotnost 3 %, — nevektorový tah (kromě reverzního tahu), — konvenční a jednoduchý návrh: konstrukce, řídicího systému a balonetového systému, — řízení bez posilovače, vi) velmi lehké rotorové letadlo.

Článek 2

Certifikace výrobků, letadlových částí a zařízení

1. Výrobkům, letadlovým částem a zařízením jsou vydávána osvědčení podle přílohy I (část 21).

2. Odchylně od odstavce 1 se na letadla, včetně jakéhokoli zastavěného výrobku, letadlové části a zařízení, nezapsaná v leteckém rejstříku členského státu nevztahují hlavy H a I přílohy I (část 21). Nevztahuje se na ně ani hlava P přílohy I (část 21), kromě případů, kdy členský stát přidělí identifikační značky letadla.

Článek 3

Zachování platnosti typových osvědčení a souvisejících osvědčení letové způsobilosti

1. V případě výrobků, jimž bylo typové osvědčení, nebo jiný doklad umožňující vydání osvědčení letové způsobilosti, vydáno členským státem do 28. září 2003, se použijí tato ustanovení:

a) výrobek se považuje za výrobek s typovým osvědčením vydaným v souladu s tímto nařízením, pokud: ▼M2 i) jeho certifikační předpisová základna byla: — certifikační předpisová základna JAA pro výrobky, které byly certifikované na základě postupů JAA, definovaná v jejich příloze JAA, nebo — pro ostatní výrobky certifikační předpisová základna definovaná v příloze k typovému osvědčení státu projekce, pokud byl tento stát projekce: — — členským státem, neusoudí-li agentura, zejména s ohledem na použité certifikační specifikace a zkušenosti z provozu, že tato certifikační předpisová základna nezajišťuje úroveň bezpečnosti rovnocennou úrovni požadované nařízením (ES) č. 216/2008 a tímto nařízením, nebo — státem, se kterým členský stát uzavřel dvoustrannou dohodu o letové způsobilosti nebo podobnou dohodu, v souladu s níž byly tyto výrobky certifikované na základě certifikačních specifikací tohoto státu projekce, neusoudí-li agentura, že tyto certifikační specifikace, zkušenosti z provozu nebo bezpečnostní systém tohoto státu projekce nezajišťují úroveň bezpečnosti rovnocennou úrovni požadované nařízením (ES) č. 216/2008 a tímto nařízením. Agentura provede první vyhodnocení důsledku ustanovení druhé odrážky s ohledem na vypracování stanoviska pro Komisi včetně případných změn tohoto nařízení, ▼B ii) požadavky na ochranu životního prostředí byly požadavky stanovené přílohou 16 Chicagské úmluvy použitelné pro výrobek, iii) použitelné příkazy k zachování letové způsobilosti byly příkazy státu projekce;

b) návrh jednotlivého letadla zapsaného do leteckého rejstříku členského státu do 28. září 2003 se považuje za návrh schválený v souladu s tímto nařízením, pokud: i) jeho základní typový návrh byl součástí typového osvědčení podle písmene a), ii) všechny změny tohoto základního typového návrhu, které nebyly v odpovědnosti držitele typového osvědčení, byly schváleny, a iii) příkazy k zachování letové způsobilosti vydané nebo přijaté členským státem zápisu do rejstříku do 28. září 2003 byly splněny, včetně jakýchkoli změn příkazů k zachování letové způsobilosti státu projekce schválených členským státem zápisu do rejstříku.

2. V případě výrobků, u nichž proces typové certifikace probíhal v JAA nebo členském státu ke dni 28. září 2003, se použijí tato ustanovení:

a) pokud je výrobek certifikován více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;

b) bod 21.A.15 písm. a), b) a c) přílohy I (část 21) se nepoužije;

▼M2

c) odchylně od bodu 21.A.17 A přílohy I (část 21) je certifikační předpisovou základnou předpisová základna stanovená JAA nebo případně členským státem ke dni podání žádosti o schválení;

d) závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21.A.20 písm. a) a d) přílohy I (část 21).

▼B

3. V případě výrobků s vnitrostátním typovým osvědčením nebo rovnocenným dokladem, u nichž proces schvalování změny prováděný členským státem nebyl v době určení typového osvědčení v souladu s tímto nařízením dokončen, se použijí tato ustanovení:

a) pokud je proces schvalování prováděn více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;

b) bod 21.A.93 přílohy I (část 21) se nepoužije;

c) použitelnou certifikační předpisovou základnou je předpisová základna stanovená JAA nebo případně členským státem ke dni podání žádosti o schválení změny;

d) závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21.A.103 písm. a) odst. 2 a písm. b) přílohy I (část 21).

4. V případě výrobků, jimž bylo vydáno vnitrostátní typové osvědčení nebo rovnocenný doklad a u nichž proces schvalování návrhu významné opravy prováděný členským státem nebyl v době určení typového osvědčení v souladu s tímto nařízením dokončen, se závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21.A.433 písm. a) přílohy I (část 21).

5. Osvědčení letové způsobilosti vydané členským státem, které potvrzuje shodu s typovým osvědčením určeným v souladu s odstavcem 1, se považuje za osvědčení splňující toto nařízení.

Článek 4

Zachování platnosti doplňkových typových osvědčení letové způsobilosti

1. V případě doplňkových typových osvědčení vydaných členským státem podle postupů JAA nebo platných vnitrostátních postupů a v případě změn výrobků navrhovaných osobami jinými než držitelem typového osvědčení výrobku, schválených členským státem podle platných vnitrostátních postupů, se tato doplňková typová osvědčení nebo schválení změny platná ke dni 28. září 2003 považovala za vydaná v souladu s tímto nařízením.

2. V případě doplňkových typových osvědčení, u nichž členský stát provádí proces certifikace ke dni 28. září 2003 v souladu s použitelnými postupy JAA pro doplňková typová osvědčení, a v případě významných změn výrobků navrhovaných jinými osobami než držiteli typového osvědčení výrobku, u nichž členský stát provádí proces certifikace ke dni 28. září 2003 v souladu s platnými vnitrostátními postupy, platí tato ustanovení:

a) pokud byl proces certifikace prováděn více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;

b) bod 21.A.113 písm. a) a b) přílohy I (část 21) se nepoužije;

c) použitelnou certifikační předpisovou základnou je předpisová základna stanovená JAA nebo případně členským státem ke dni podání žádosti o doplňkové typové osvědčení nebo schválení významné změny;

d) závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21.A.115 písm. a) přílohy I (část 21).

▼M2 —————

▼B

Článek 6

Zachování platnosti osvědčení letadlových částí a zařízení

1. Schválení letadlových částí a zařízení vydaná členským státem a platná ke dni 28. září 2003 se považují za schválení vydaná v souladu s tímto nařízením.

2. V případě letadlových částí a zařízení, u nichž členský stát prováděl proces schvalování nebo opravňování ke dni 28. září 2003:

a) pokud byl proces opravňování prováděn více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;

b) bod 21.A.603 přílohy I (část 21) se nepoužije;

c) použitelné požadované údaje podle bodu 21.A.605 přílohy I (část 21) jsou údaje stanovené příslušným členským státem ke dni podání žádosti o schválení nebo oprávnění;

d) závěry o vyhovění učiněné příslušným členským státem v souladu s postupy JAA se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21.A.606 písm. b) přílohy I (část 21).

Článek 7

Povolení k letu

Podmínky stanovené do 28. března 2007 členskými státy pro povolení k letu nebo jiná osvědčení letové způsobilosti vydaná letadlům, jejichž vlastníci nejsou držiteli osvědčení letové způsobilosti nebo osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely vydaných podle tohoto nařízení, jsou považovány za stanovené v souladu s tímto nařízením, pokud agentura nestanovila do 28. března 2008, že takovéto podmínky nezajišťují odpovídající úroveň bezpečnosti požadovanou nařízením (ES) č. 216/2008 nebo tímto nařízením.

▼M2

Článek 7a

Údaje provozní vhodnosti

1. Držitel typového osvědčení letadla vydaného před 17. února 2014, který od 17. ledna 2014 zamýšlí dodat provozovateli z EU nové letadlo, musí získat potvrzení v souladu s bodem 21.A.21 písm. e) přílohy I (část 21), vyjma minimální osnovy výcviku personálu vydávajícího osvědčení v oblasti údržby a kromě zdrojových ověřovacích údajů letadla na podporu objektivního osvědčení simulátoru (simulátorů). Toto schválení musí být získáno nejpozději do 18. prosince 2015 nebo předtím, než je letadlo provozováno provozovatelem z EU, podle toho, co nastane později. Údaje provozní vhodnosti se mohou omezit na model, který je dodáván.

2. Žadatel o typové osvědčení letadla, pro něž byla žádost vyplněna před 17. února 2014 a pro něž nebylo typové osvědčení vydáno před 17. února 2014 musí získat schválení v souladu s bodem 21.A.21 písm. e) přílohy I (část 21), vyjma minimální osnovy výcviku personálu vydávajícího osvědčení v oblasti údržby a kromě zdrojových ověřovacích údajů letadla na podporu objektivního osvědčení simulátoru (simulátorů). Toto potvrzení musí být získáno nejpozději do 18. prosince 2015 nebo předtím, než je letadlo provozováno provozovatelem z EU, podle toho, co nastane později. Závěry o vyhovění požadavkům, které úřady učinily v průběhu práce Operačního hodnotícího výboru prováděné v odpovědnosti JAA nebo agentury před vstupem tohoto nařízeni v platnost, musí být agenturou přijaty bez dalšího ověřování.

3. Na zprávy Operačního hodnotícího výboru a základní seznamy minimálního vybavení vydané v souladu s postupy JAA nebo agentury před vstupem tohoto nařízení v platnost musí být pohlíženo tak, že představují údaje provozní vhodnosti schválené podle bodu 21.A.21 písm. e) přílohy I (část 21) a musí být zahrnuty do příslušného typového osvědčení. Nejpozději do 18. června 2014 příslušní držitelé typového osvědčení navrhnou agentuře rozdělení údajů provozní vhodnosti na povinné a nepovinné údaje.

4. Držitelé typového osvědčení zahrnujícího údaje provozní vhodnosti musí do 18. prosince 2015 získat schválení pro rozšíření oblasti působnosti jejich oprávnění organizace k projektování nebo případně pro alternativní postupy související s oprávněním organizace k projektování tak, aby zahrnovaly aspekty provozní vhodnosti.

▼B

Článek 8

Projekční organizace

1. Organizace odpovědná za projektování výrobků, letadlových částí a zařízení nebo jejich změn nebo oprav prokazuje svou způsobilost v souladu s přílohou I (část 21).

2. Odchylně od odstavce 1 může organizace s hlavním místem obchodní činnosti ve třetí zemi prokázat svou způsobilost držením osvědčení vydaného tímto státem pro dotyčný výrobek, letadlovou část a zařízení, pokud:

a) tento stát je státem projekce a

b) agentura rozhodla, že systém používaný tímto státem obsahuje stejnou nezávislou úroveň kontroly vyhovění požadavkům jako toto nařízení, buď prostřednictvím rovnocenného systému schvalování organizací, nebo prostřednictvím přímého zapojení příslušného úřadu tohoto státu.

3. Oprávnění organizací k projektování vydaná nebo uznaná členským státem v souladu s požadavky a postupy JAA a platná před 28. zářím 2003 se považují za oprávnění v souladu s tímto nařízením.

Článek 9

Výrobní organizace

1. Organizace odpovědná za výrobu výrobků, letadlových částí a zařízení prokazuje svou způsobilost v souladu s přílohou I (část 21).

2. Odchylně od odstavce 1 může výrobce s hlavním místem obchodní činnosti ve třetí zemi prokázat svou způsobilost držením osvědčení vydaného tímto státem pro dotyčný výrobek, letadlovou část a zařízení, pokud:

a) tento stát je státem výroby a

b) agentura rozhodla, že systém používaný tímto státem obsahuje stejnou nezávislou úroveň kontroly vyhovění požadavkům jako toto nařízení, buď prostřednictvím rovnocenného systému schvalování organizací, nebo prostřednictvím přímého zapojení příslušného úřadu tohoto státu.

3. Oprávnění organizací k výrobě vydaná nebo uznaná členským státem v souladu s požadavky a postupy JAA a platná před 28. zářím 2003 se považují za oprávnění v souladu s tímto nařízením.

Článek 10

Opatření agentury

1. Agentura vypracuje přijatelné způsoby průkazu, jež mohou příslušné úřady, organizace a pracovníci používat k prokázání souladu s ustanoveními přílohy I (části 21) tohoto nařízení.

2. Přijatelné způsoby průkazu vydané agenturou nezavádějí nové požadavky ani neomezují požadavky přílohy I (části 21) tohoto nařízení.

3. Aniž jsou dotčeny články 54 a 55 nařízení (ES) č. 216/2008, pokud se použijí přijatelné způsoby průkazu vydané agenturou, považují se dané požadavky přílohy I (části 21) tohoto nařízení bez dalších důkazů za splněné.

Článek 11

Zrušení

Nařízení (ES) č. 1702/2003 se zrušuje.

Odkazy na zrušené nařízení se považují za odkazy na toto nařízení v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze III.

Článek 12

Vstup v platnost

Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.

Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.









PŘÍLOHA I

ČÁST 21

Certifikace letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a projekčních a výrobních organizací

Obsah 21.1 Obecně ODDÍL A – TECHNICKÉ POŽADAVKY HLAVA A – OBECNÁ USTANOVENÍ 21.A.1 Oblast působnosti 21.A.2 Převedení na jinou osobu, než je žadatel nebo držitel osvědčení 21.A.3 A Poruchy, nesprávné činnosti a závady 21.A.3B Příkazy k zachování letové způsobilosti 21.A.4 Koordinace projekce a výroby HLAVA B – TYPOVÁ OSVĚDČENÍ A TYPOVÁ OSVĚDČENÍ PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY 21.A.11 Oblast působnosti 21.A.13 Předpoklady 21.A.14 Prokazování způsobilosti 21.A.15 Žádost 21.A.16A Certifikační specifikace 21.A.16B Zvláštní podmínky 21.A.17A Certifikační předpisová základna 21.A.17B Certifikační předpisová základna pro údaje provozní vhodnosti 21.A.18 Stanovení použitelných požadavků a certifikačních specifikací na ochranu životního prostředí 21.A.19 Změny vyžadující nové typové osvědčení 21.A.20 Vyhovění požadavkům certifikační předpisové základny, certifikační předpisové základny pro údaje provozní vhodnosti a požadavkům na ochranu životního prostředí 21.A.21 Vydání typového osvědčení 21.A.23 Vydání typového osvědčení pro zvláštní účely 21.A.31 Typový návrh 21.A.33 Kontroly a zkoušky 21.A.35 Letové zkoušky 21.A.41 Typové osvědčení 21.A.44 Povinnosti držitele 21.A.47 Přenosnost 21.A.51 Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.55 Vedení záznamů 21.A.57 Příručky 21.A.61 Instrukce pro zachování letové způsobilosti 21.A.62 Dostupnost údajů provozní vhodnosti (HLAVA C – NENÍ POUŽITO) HLAVA D – ZMĚNY TYPOVÝCH OSVĚDČENÍ A TYPOVÝCH OSVĚDČENÍ PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY 21.A.90A Oblast působnosti 21 A.90B Standardní změny 21.A.91 Klasifikace změn typového osvědčení 21.A.92 Způsobilost 21.A.93 Žádost 21.A.95 Nevýznamné změny 21.A.97 Významné změny 21.A.101 Stanovení použitelných požadavků certifikačních specifikací a požadavků na ochranu životního prostředí 21.A.103 Vydání schválení 21.A.105 Vedení záznamů 21.A.107 Instrukce pro zachování letové způsobilosti 21.A.108 Dostupnost údajů provozní vhodnosti 21.A.109 Povinnosti a značení EPA HLAVA E – DOPLŇKOVÁ TYPOVÁ OSVĚDČENÍ 21.A.111 Oblast působnosti 21.A.112 A Předpoklady 21.A.112B Prokazování způsobilosti 21.A.113 Žádost o doplňkové typové osvědčení 21.A.114 Průkaz vyhovění 21.A.115 Vydání doplňkového typového osvědčení 21.A.116 Přenosnost 21.A.117 Změny té části výrobku, která je zahrnuta v doplňkovém typovém osvědčení 21.A.118 A Povinnosti a značení EPA 21.A.118B Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.119 Příručky 21.A.120A Instrukce pro zachování letové způsobilosti 21.A.120B Dostupnost údajů provozní vhodnosti HLAVA F – VÝROBA BEZ OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K VÝROBĚ 21.A.121 Oblast působnosti 21.A.122 Předpoklady 21.A.124 Žádost 21.A.125A Vydání schvalovacího dopisu 21.A.125B Nálezy 21.A.125C Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.126 Systém kontroly výroby 21.A.127 Zkoušky: letadla 21.A.128 Zkoušky: motory a vrtule 21.A.129 Povinnosti výrobce 21.A.130 Prohlášení o shodě HLAVA G – OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K VÝROBĚ 21.A.131 Oblast působnosti 21.A.133 Předpoklady 21.A.134 Žádost 21.A.135 Vydání oprávnění organizace k výrobě 21.A.139 Systém jakosti 21.A.143 Výklad 21.A.145 Požadavky pro vydání oprávnění 21.A.147 Změny organizace oprávněné k výrobě 21.A.148 Změny místa 21.A.149 Přenosnost 21.A.151 Podmínky oprávnění 21.A.153 Změny podmínek oprávnění 21.A.157 Vyšetřování 21.A.158 Nálezy 21.A.159 Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.163 Práva 21.A.165 Povinnosti držitele HLAVA H – OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI A OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY 21.A.171 Oblast působnosti 21.A.172 Předpoklady 21.A.173 Klasifikace 21.A.174 Žádost 21.A.175 Jazykové požadavky 21.A.177 Změna nebo modifikace 21.A.179 Přenosnost a nové vydávání v rámci členských států 21.A.180 Kontroly 21.A.181 Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.182 Označení letadla HLAVA I – OSVĚDČENÍ HLUKOVÉ ZPŮSOBILOSTI 21.A.201 Oblast působnosti 21.A.203 Předpoklady 21.A.204 Žádost 21.A.207 Změna nebo modifikace 21.A.209 Přenosnost a nové vydávání v rámci členských států 21.A.210 Kontroly 21.A.211 Doba platnosti a zachování platnosti HLAVA J – OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K PROJEKTOVÁNÍ 21.A.231 Oblast působnosti 21.A.233 Předpoklady 21.A.234 Žádost 21.A.235 Vydání oprávnění organizace k projektování 21.A.239 Systém zabezpečení projekce 21.A.243 Údaje 21.A.245 Požadavky pro vydání oprávnění 21.A.247 Změny v systému zabezpečení projekce 21.A.249 Přenosnost 21.A.251 Podmínky oprávnění 21.A.253 Změny podmínek oprávnění 21.A.257 Vyšetřování 21.A.258 Nálezy 21.A.259 Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.263 Práva 21.A.265 Povinnosti držitele HLAVA K – LETADLOVÉ ČÁSTI A ZAŘÍZENÍ 21.A.301 Oblast působnosti 21.A.303 Vyhovění použitelným požadavkům 21.A.305 Schvalování letadlových částí a zařízení 21.A.307 Uvolňování letadlových částí a zařízení k zástavbě (HLAVA L – NENÍ POUŽITO) HLAVA M – OPRAVY 21.A.431 A Oblast působnosti 21 A.431B Standardní opravy 21.A.432A Předpoklady 21.A.432B Prokazování způsobilosti 21.A.433 Návrh oprav 21.A.435 Klasifikace oprav 21.A.437 Vydávání schválení návrhu opravy 21.A.439 Výroba částí pro opravy 21.A.441 Provedení opravy 21.A.443 Omezení 21.A.445 Neopravené poškození 21.A.447 Vedení záznamů 21.A.449 Instrukce pro zachování letové způsobilosti 21.A.451 Povinnosti a značení EPA (HLAVA N – NENÍ POUŽITO) HLAVA O – OPRÁVNĚNÍ ETSO 21.A.601 Oblast působnosti 21.A.602A Předpoklady 21.A.602B Prokazování způsobilosti 21.A.603 Žádost 21.A.604 Oprávnění ETSO pro pomocnou energetickou jednotku (APU) 21.A.605 Požadované údaje 21.A.606 Vydání oprávnění ETSO 21.A.607 Práva držitele oprávnění ETSO 21.A.608 Prohlášení o konstrukci a výkonnosti (DDP) 21.A.609 Povinnosti držitelů oprávnění ETSO 21.A.610 Schvalování odchylek 21.A.611 Konstrukční změny 21.A.613 Vedení záznamů 21.A.615 Kontrola agenturou 21.A.619 Doba platnosti a zachování platnosti 21.A.621 Přenosnost HLAVA P – POVOLENÍ K LETU 21.A.701 Oblast působnosti 21.A.703 Předpoklady 21.A.705 Příslušný úřad 21.A.707 Žádost o povolení k letu 21.A.708 Letové podmínky 21.A.709 Žádost o schválení letových podmínek 21.A.710 Schválení letových podmínek 21.A.711 Vydání povolení k letu 21.A.713 Změny 21.A.715 Jazykové požadavky 21.A.719 Přenosnost 21.A.721 Kontroly 21.A.723 Doba platnosti a trvání platnosti 21.A.725 Obnova povolení k letu 21.A.727 Povinnosti držitele povolení k letu 21.A.729 Vedení záznamů HLAVA Q – OZNAČOVÁNÍ VÝROBKŮ, LETADLOVÝCH ČÁSTÍ A ZAŘÍZENÍ 21.A.801 Označování výrobků 21.A.803 Zacházení s identifikačními údaji 21.A.804 Označování letadlových částí a zařízení 21.A.805 Označování kritických částí 21.A.807 Označování letadlových celků, na něž se vztahuje oprávnění ETSO ODDÍL B – POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY HLAVA A – OBECNÁ USTANOVENÍ 21.B.5 Oblast působnosti 21.B.20 Povinnosti příslušného úřadu 21.B.25 Požadavky na organizaci příslušného úřadu 21.B.30 Dokumentované postupy 21.B.35 Změny organizace a postupů 21.B.40 Řešení sporů 21.B.45 Podávání hlášení/koordinace 21.B.55 Vedení záznamů 21.B.60 Příkazy k zachování letové způsobilosti HLAVA B – TYPOVÁ OSVĚDČENÍ A TYPOVÁ OSVĚDČENÍ PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY (HLAVA C – NENÍ POUŽITO) HLAVA D – ZMĚNY TYPOVÝCH OSVĚDČENÍ A TYPOVÝCH OSVĚDČENÍ PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY 21.B.70 Schvalování změn typových osvědčení HLAVA E – DOPLŇKOVÁ TYPOVÁ OSVĚDČENÍ HLAVA F – VÝROBA BEZ OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K VÝROBĚ 21.B.120 Vyšetřování 21.B.125 Nálezy 21.B.130 Vydání schvalovacího dopisu 21.B.135 Zachování platnosti schvalovacího dopisu 21.B.140 Změna schvalovacího dopisu 21.B.145 Omezení, pozastavení a zrušení platnosti schvalovacího dopisu 21.B.150 Vedení záznamů HLAVA G – OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K VÝROBĚ 21.B.220 Vyšetřování 21.B.225 Nálezy 21.B.230 Vydání oprávnění 21.B.235 Průběžný dohled 21.B.240 Změna oprávnění organizace k výrobě 21.B.245 Pozastavení a zrušení platnosti oprávnění organizace k výrobě 21.B.260 Vedení záznamů HLAVA H – OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI A OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY 21.B.320 Vyšetřování 21.B.325 Vydání osvědčení letové způsobilosti 21.B.326 Osvědčení letové způsobilosti 21.B.327 Osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely 21.B.330 Pozastavení a zrušení platnosti osvědčení letové způsobilosti a osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely 21B.345 Vedení záznamů HLAVA I – OSVĚDČENÍ HLUKOVÉ ZPŮSOBILOSTI 21.B.420 Vyšetřování 21.B.425 Vydání osvědčení hlukové způsobilosti 21.B.430 Pozastavení a zrušení platnosti osvědčení hlukové způsobilosti 21.B.445 Vedení záznamů HLAVA J – OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K PROJEKTOVÁNÍ HLAVA K – LETADLOVÉ ČÁSTI A ZAŘÍZENÍ (HLAVA L – NENÍ POUŽITO) HLAVA M – OPRAVY (HLAVA N – NENÍ POUŽITO) HLAVA O – OPRÁVNĚNÍ ETSO HLAVA P – POVOLENÍ K LETU 21.B.520 Vyšetřování 21.B.525 Vydání povolení k letu 21.B.530 Zrušení platnosti povolení k letu 21.B.545 Vedení záznamů HLAVA Q – OZNAČOVÁNÍ VÝROBKŮ, LETADLOVÝCH ČÁSTÍ A ZAŘÍZENÍ Dodatky Dodatek I – Formulář 1 EASA – Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou; Dodatek II – Formulář 15a EASA – Osvědčení kontroly letové způsobilosti; Dodatek III – Formulář 20a EASA – Povolení k letu; Dodatek IV – Formulář 20b EASA – Povolení k letu (vydané oprávněnými organizacemi); Dodatek V – Formulář 24 EASA – Osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely; Dodatek VI – Formulář 25 EASA – Osvědčení letové způsobilosti; Dodatek VII – Formulář 45 EASA – Osvědčení hlukové způsobilosti; Dodatek VIII – Formulář 52 EASA – Prohlášení o shodě letadla; Dodatek IX – Formulář 53 EASA – Osvědčení o uvolnění do provozu; Dodatek X – Formulář 55 EASA – Osvědčení o oprávnění organizace k výrobě; Dodatek XI – Formulář 65 EASA – Schvalovací dopis k výrobě bez oprávnění organizace k výrobě.

21.1 Obecně

Pro účely této přílohy I (části 21) je „příslušným úřadem“:

a) pro organizace, jejichž hlavní místo obchodní činnosti se nachází v členském státu, úřad určený tímto členským státem; nebo agentura, jestliže tak tento členský stát požaduje, nebo

b) pro organizace, jejichž hlavní místo obchodní činnosti se nachází ve třetí zemi, agentura.

ODDÍL A

TECHNICKÉ POŽADAVKY

HLAVA A – OBECNÁ USTANOVENÍ

21.A.1 Oblast působnosti

Tento oddíl stanovuje obecná ustanovení určující práva a povinnosti držitele a žadatele o osvědčení, které bylo nebo má být vydáno v souladu s tímto oddílem.

21.A.2 Převedení na jinou osobu, než je žadatel nebo držitel osvědčení

Činnosti a povinnosti, jejichž převzetí se požaduje na držiteli nebo žadateli o osvědčení pro výrobek, letadlovou část nebo zařízení podle tohoto oddílu, smějí být převedeny na kteroukoliv jinou fyzickou nebo právnickou osobu v jeho zastoupení za předpokladu, že držitel nebo žadatel o toto osvědčení může prokázat, že uzavřel s touto jinou osobou takovou dohodu, která zajistí řádné plnění povinností držitele.

21.A.3A Poruchy, nesprávné činnosti a závady

a) Systém sběru, vyšetřování a rozboru údajů. Držitel typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely, doplňkového typového osvědčení, oprávnění ETSO, schválení návrhu významné opravy nebo jakéhokoliv jiného odpovídajícího schválení považovaného za schválení vydané podle tohoto nařízení je povinen mít systém sběru, vyšetřování a rozboru hlášení a informací týkající se poruch, nesprávných činností, závad nebo jiných událostí, které způsobují nebo by mohly způsobit nepříznivé vlivy na zachování letové způsobilosti výrobku, letadlové části nebo zařízení, zahrnutého v typovém osvědčení, typovém osvědčení pro zvláštní účely, doplňkovém typovém osvědčení, oprávnění ETSO, schválení návrhu významné opravy a v jakémkoliv jiném odpovídajícím schválení považovaném za schválení vydané podle tohoto nařízení. Informace o tomto systému je dále povinen zpřístupnit všem známým provozovatelům výrobku, letadlové části nebo zařízení a na žádost jakékoliv osobě oprávněné podle jiných souvisejících prováděcích nařízení.

b) Podávání hlášení agentuře 1. Držitel typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely, doplňkového typového osvědčení, oprávnění ETSO, schválení návrhu významné opravy nebo jakéhokoliv jiného odpovídajícího schválení považovaného za schválení vydané podle tohoto nařízení je povinen podat agentuře hlášení o jakékoliv jemu známé poruše, nesprávné činnosti, závadě nebo jiné události, která se týká výrobku, letadlové části nebo zařízení zahrnutého v typovém osvědčení, typovém osvědčení pro zvláštní účely, doplňkovém typovém osvědčení, oprávnění ETSO, schválení návrhu významné opravy nebo jakémkoliv jiném odpovídajícím schválení považovaném za schválení vydané podle tohoto nařízení a která měla nebo může mít za následek nebezpečný stav. 2. Tato hlášení musí být podána formou a způsobem stanovenými agenturou v nejkratší možné době a v každém případě musí být odeslána ne později než 72 hodin po zjištění možného nebezpečného stavu, pokud tomu nebrání mimořádné okolnosti.

c) Vyšetřování hlášených událostí 1. Je-li událost ohlášená podle písmene b) nebo podle bodu 21 A.129 písm. f) odst. 2 nebo bodu 21 A.165 písm. f) odst. 2 následkem nedostatku v návrhu nebo ve výrobě, je držitel typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely, doplňkového typového osvědčení, schválení návrhu významné opravy, oprávnění ETSO nebo jakéhokoliv jiného odpovídajícího schválení považovaného za schválení vydané podle tohoto nařízení nebo výrobce povinen vyšetřit příčinu nedostatku a ohlásit agentuře výsledky svého vyšetřování a každé opatření, které provádí nebo navrhuje provést k odstranění tohoto nedostatku. 2. Jestliže agentura shledá, že je nutný zásah k odstranění nedostatku, je držitel typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely, doplňkového typového osvědčení, schválení návrhu významné opravy, oprávnění ETSO nebo jakéhokoliv jiného odpovídajícího schválení považovaného za schválení vydané podle tohoto nařízení nebo výrobce povinen předložit agentuře odpovídající údaje.

21.A.3B Příkazy k zachování letové způsobilosti

a) Příkaz k zachování letové způsobilosti je doklad vydaný nebo přijatý agenturou, který nařizuje, jaká opatření mají být provedena na letadle k obnovení přijatelné úrovně bezpečnosti, jestliže je doloženo, že v opačném případě může být úroveň bezpečnosti tohoto letadla snížena.

b) Agentura je povinna vydat příkaz k zachování letové způsobilosti, jestliže: 1. byla agenturou zjištěna u letadla existence nebezpečného stavu jako důsledek nedostatku letadla nebo motoru, vrtule, letadlové části nebo zařízení, zastavěného v tomto letadle, a 2. je pravděpodobné, že takový stav existuje nebo se objeví u dalších letadel.

c) Musí-li agentura k odstranění nebezpečného stavu uvedeného v písmenu b) nebo k požadování provedení prohlídky vydat příkaz k zachování letové způsobilosti, je držitel typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely, doplňkového typového osvědčení, schválení návrhu významné opravy, oprávnění ETSO nebo jakéhokoliv jiného odpovídajícího schválení považovaného za schválení vydané podle tohoto nařízení povinen: 1. navrhnout vhodné nápravné opatření nebo požadované prohlídky nebo obojí a předložit podrobnosti těchto návrhů agentuře ke schválení; 2. po schválení návrhů uvedených v odstavci 1 agenturou zpřístupnit všem známým provozovatelům nebo vlastníkům výrobku, letadlové části nebo zařízení a na žádost každé další osobě, od které se požaduje, aby vyhověla příkazu k zachování letové způsobilosti, vhodné popisné údaje a prováděcí pokyny.

d) Příkaz k zachování letové způsobilosti musí obsahovat alespoň následující informace: 1. určení nebezpečného stavu; 2. určení ovlivněných letadel; 3. požadované(á) opatření; 4. dobu pro splnění požadovaného(ných) opatření; 5. datum vstupu v platnost.

▼M2

21.A.4 Koordinace projekce a výroby

Každý držitel typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely, doplňkového typového osvědčení, oprávnění ETSO, schválení změny typového osvědčení nebo schválení návrhu opravy je povinen spolupracovat s výrobní organizací, jak je nezbytné k zajištění:

a) uspokojivé koordinace projekce a výroby, požadované body 21.A.122, 21.A.130 písm. b) odst. 3 a 4, 21.A.133 a 21.A.165 písm. c) odst. 2 a 3, a

b) patřičné technické pomoci pro zachování letové způsobilosti výrobku, letadlové části nebo zařízení.

▼B

HLAVA B – TYPOVÁ OSVĚDČENÍ A TYPOVÁ OSVĚDČENÍ PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY

21.A.11 Oblast působnosti

Tato hlava stanovuje postup pro vydávání typových osvědčení výrobků a typových osvědčení letadel pro zvláštní účely a stanovuje práva a povinnosti žadatelů a držitelů těchto osvědčení.

21.A.13 Předpoklady

Každá fyzická nebo právnická osoba, která prokázala svou způsobilost v souladu s bodem 21.A.14 nebo je v procesu prokazování, splňuje předpoklady pro žadatele o typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely podle podmínek stanovených v této hlavě.

21.A.14 Prokazování způsobilosti

a) Každá organizace, která žádá o typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely, je povinna prokázat svou způsobilost držením oprávnění organizace k projektování vydaného agenturou v souladu s hlavou J.

b) Odchylně od písmene a), jakožto alternativním postupem prokázání své způsobilosti, smí žadatel žádat souhlas agentury s použitím postupů vymezujících konkrétní postupy projektování, zdroje a posloupnost činností nezbytných k vyhovění této příloze I (části 21), pokud je výrobek jedním z následujících: 1. letadlo ELA2; 2. motor nebo vrtule zastavěné v letadle ELA2; 3. pístový motor; 4. vrtule s pevnými listy nebo stavitelná vrtule.

c) Odchylně od písmene a) se žadatel může rozhodnout prokázat způsobilost tím, že agentuře poskytne certifikační program požadovaný v bodě 21.A.20 písm. b), pokud je výrobek jedním z následujících: 1. letadlo ELA1; 2. motor nebo vrtule zastavěné v letadle ELA1.

21.A.15 Žádost

a) Žádost o typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely musí být podána formou a způsobem stanovenými agenturou.

b) Žádost o typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely musí být doložena třípohledovým výkresem daného letadla a předběžnými základními údaji, zahrnujícími navrhované provozní charakteristiky a omezení.

c) Žádost o typové osvědčení motoru nebo vrtule musí být doložena výkresem celkového uspořádání, popisem vlastností konstrukce, provozních charakteristik a navrhovanými provozními omezeními motoru nebo vrtule.

▼M2

d) Žádost o typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely letadla musí obsahovat žádost o schválení údajů provozní vhodnosti, nebo po podání původní žádosti musí být o tuto žádost doplněna. Údaje provozní vhodnosti zahrnují: 1. minimální osnovu typového výcviku pilotů, včetně určení typové kvalifikace; 2. určení rozsahu zdrojových ověřovacích údajů letadla, které souvisejí s typovým výcvikem pilotů, na podporu objektivního osvědčení simulátoru (simulátorů) nebo předběžných údajů na podporu prozatímního osvědčení simulátoru (simulátorů); 3. minimální osnovu výcviku typové kvalifikace pro osvědčující personál údržby, včetně určení typové kvalifikace; 4. určení typu nebo verze pro palubní průvodčí a typové údaje letadla pro výcvik palubních průvodčích; 5. základní seznam minimálního vybavení a 6. jiné prvky provozní vhodnosti vztahující se k danému typu.

▼M2

21.A.16A Certifikační specifikace

Agentura je povinna vydat v souladu s článkem 19 nařízení (ES) č. 216/2008 certifikační specifikace, včetně certifikačních specifikací pro údaje provozní vhodnosti, jako standardní prostředek prokazování vyhovění výrobků, letadlových částí a zařízení příslušným hlavním požadavkům příloh I, III a IV nařízení (ES) č. 216/2008. Takovéto specifikace musí být dostatečně podrobné a konkrétní, aby udávaly žadatelům podmínky, podle kterých budou osvědčení vydána, změněna nebo doplněna.

21.A.16B Zvláštní podmínky

a) Agentura je povinna předepsat pro výrobek zvláštní podrobné technické specifikace, nazvané zvláštní podmínky, jestliže související certifikační specifikace neobsahují pro daný výrobek přiměřené nebo vhodné normy bezpečnosti, protože: 1. výrobek má nové nebo neobvyklé rysy konstrukce vzhledem k postupům projektování, na nichž jsou použitelné certifikační specifikace založeny, nebo 2. zamýšlené použití výrobku je neobvyklé nebo 3. zkušenosti s jinými podobnými výrobky v provozu nebo s výrobky, které mají podobné rysy konstrukce, prokázaly, že mohou vzniknout nebezpečné stavy.

b) Zvláštní podmínky musí obsahovat takové normy bezpečnosti, které agentura považuje za nezbytné k zavedení úrovně bezpečnosti rovnocenné úrovni stanovené použitelnými certifikačními specifikacemi.

21.A.17A Certifikační předpisová základna

▼B

a) Certifikační předpisová základna oznamovaná pro vydání typového osvědčení nebo typového osvědčení pro zvláštní účely musí obsahovat: ▼M2 1. použitelné certifikační specifikace stanovené agenturou a účinné ke dni podání žádosti o toto osvědčení, pokud: i) není agenturou stanoveno jinak nebo ii) žadatel nezvolí nebo není podle písmen c) a d) požadováno vyhovění certifikačním specifikacím změn s pozdější účinností; ▼B 2. jakákoliv zvláštní podmínka předepsaná v souladu s bodem 21.A.16B písm. a).

b) Doba platnosti žádosti o typovou certifikaci velkých letounů a velkých rotorových letadel musí být pět let a doba platnosti žádosti o jakékoliv jiné typové osvědčení musí být tři roky, pokud žadatel neprokáže v době podávání žádosti, že jeho výrobek vyžaduje delší časové období pro projektování, vývoj a zkoušení a pokud agentura delší časové období neschválí.

c) V případě, kdy typové osvědčení nebylo vydáno nebo je zřejmé, že typové osvědčení nebude vydáno v časovém rozmezí stanoveném podle písmene b), smí žadatel: 1. podat novou žádost o typové osvědčení a vyhovět všem ustanovením písmene a), které platí pro původní žádost nebo ▼M2 2. požádat o prodloužení doby platnosti původní žádosti a vyhovět použitelným certifikačním specifikacím účinným k datu zvolenému žadatelem, které nesmí předcházet datu vydání typového osvědčení o dobu delší, než je doba platnosti původní žádosti stanovená podle písmene b). ▼B

d) Jestliže žadatel zvolí možnost vyhovět certifikační specifikaci změny předpisů letové způsobilosti, která nabude účinnosti po podání žádosti o typové osvědčení, je žadatel zároveň povinen vyhovět všem ostatním certifikačním specifikacím, které agentura shledá přímo souvisejícími.

▼M2

21.A.17B Certifikační předpisová základna pro údaje provozní vhodnosti

a) Agentura je povinna oznámit žadateli certifikační předpisovou základnu pro údaje provozní vhodnosti. Ta musí obsahovat: 1. použitelné certifikační specifikace pro údaje provozní vhodnosti vydané v souladu s bodem 21.A.16A, účinné ke dni podání žádosti o osvědčení nebo doplnění žádosti, pokud: i) agentura nepřijme jiné prostředky prokazování vyhovění příslušným hlavním požadavkům příloh I, III a IV nařízení (ES) č. 216/2008 nebo ii) žadatel nezvolí vyhovění certifikačním specifikacím změn s pozdější účinností; 2. jakoukoliv zvláštní podmínku předepsanou v souladu s bodem 21.A.16B písm. a).

b) Jestliže žadatel zvolí možnost vyhovět změně certifikačních specifikací, která nabude účinnosti po podání žádosti o typové osvědčení, je žadatel zároveň povinen vyhovět všem ostatním změnám, které agentura shledá přímo souvisejícími.

▼B

21.A.18 Stanovení použitelných požadavků a certifikačních specifikací na ochranu životního prostředí

a) Použitelné hlukové požadavky pro vydání typového osvědčení pro letadlo jsou předepsány v souladu s hlavou 1 části II svazku I přílohy 16 Chicagské úmluvy a: 1. pro podzvukové proudové letouny ve svazku I části II hlavách 2, 3 a 4; 2. pro vrtulové letouny ve svazku I části II hlavách 3, 4, 5, 6 a 10; 3. pro vrtulníky ve svazku I části II hlavách 8 a 11 a 4. pro nadzvukové letouny ve svazku I části II hlavě 12.

b) Použitelné emisní požadavky pro vydání typového osvědčení letadla a motoru jsou předepsány v příloze 16 k Chicagské úmluvě: 1. pro zabránění záměrnému úniku paliva ve svazku II části II hlavě 2; 2. pro emise proudových nebo turbodmychadlových motorů určených k pohonu pouze při podzvukových rychlostech ve svazku II části III hlavě 2 a 3. pro emise proudových nebo turbodmychadlových motorů určených k pohonu pouze při nadzvukových rychlostech ve svazku II části III hlavě 3.

c) Agentura je povinna vydat, v souladu s článkem 19 nařízení (ES) č. 216/2008, certifikační specifikace zajišťující přijatelné způsoby prokázání vyhovění hlukovým a emisním požadavkům stanoveným v písmenu a) nebo b).

21.A.19 Změny vyžadující nové typové osvědčení

Každá fyzická nebo právnická osoba, která navrhuje změnu výrobku, je povinna podat žádost o nové typové osvědčení, jestliže agentura shledá, že změna konstrukce, výkonu, tahu nebo hmotnosti je natolik rozsáhlá, že vyžaduje v podstatě úplné vyšetření vyhovění použitelné certifikační předpisové základně.

21.A.20 ►M2 Vyhovění požadavkům certifikační předpisové základny, certifikační předpisové základny pro údaje provozní vhodnosti a požadavkům na ochranu životního prostředí ◄

▼M2

a) Žadatel o typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely je povinen prokázat vyhovění použitelné certifikační předpisové základně, použitelné certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti a požadavkům na ochranu životního prostředí a je povinen poskytnout agentuře prostředky, kterými bylo takové vyhovění prokázáno.

▼B

b) Žadatel poskytne agentuře certifikační program, v němž budou podrobně uvedeny prostředky, kterými bylo vyhovění prokázáno. Tento dokument se případně během procesu certifikace aktualizuje.

c) Žadatel v dokladech o vyhovění požadavkům podle certifikačního programu stanoveného v písmeni b) zaznamená odůvodnění vyhovění.

d) Žadatel je povinen prohlásit, že prokázal vyhovění použitelným požadavkům certifikační předpisové základny a požadavkům na ochranu životního prostředí podle certifikačního programu stanoveného v písmenu b).

e) Je-li žadatel držitelem odpovídajícího oprávnění organizace k projektování, je povinen učinit prohlášení podle písmene d) v souladu s hlavou J.

21.A.21 Vydání typového osvědčení

Žadatel má právo získat typové osvědčení výrobku vydané agenturou poté, co:

a) prokázal svou způsobilost v souladu s bodem 21.A.14;

b) předložil prohlášení uvedené v bodě 21.A.20 písm. d) a

c) bylo prokázáno, že: ▼M2 1. výrobek, který má být certifikován, splňuje použitelné požadavky certifikační předpisové základny a požadavky na ochranu životního prostředí určené v souladu s body 21.A.17A a 21.A.18; ▼B 2. všechna ustanovení k letové způsobilosti, kterým nebylo vyhověno, jsou kompenzována činiteli zajišťujícími rovnocennou úroveň bezpečnosti; 3. žádný rys nebo vlastnost výrobku jej nečiní nebezpečným pro použití, pro něž je certifikace požadována, a 4. žadatel o typové osvědčení výslovně prohlásil, že je připraven vyhovět bodu 21.A.44.

d) V případě typového osvědčení letadla je typové osvědčení motoru nebo vrtule nebo obojího vydáno nebo určeno v souladu s tímto nařízením;

▼M2

e) V případě typového osvědčení letadla bylo prokázáno, že údaje provozní vhodnosti splňují použitelné požadavky certifikační předpisové základny pro údaje provozní vhodnosti určené v souladu s bodem 21.A.17B;

f) Odchylně od písmene e) a na žádost žadatele obsaženou v prohlášení uvedeném v bodě 21.A.20 písm. d) může být typové osvědčení letadla vydáno dříve, než bylo prokázáno vyhovění použitelné certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti, pod podmínkou, že žadatel prokáže vyhovění certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti dříve, než musí být tyto údaje skutečně použity.

▼M2

21.A.23 Vydání typového osvědčení pro zvláštní účely

a) Pro letadla, která nevyhovují bodu 21.A.21 písm. c), má žadatel právo získat typové osvědčení pro zvláštní účely vydané agenturou poté, co: 1. vyhověl odpovídající certifikační předpisové základně stanovené agenturou, zajišťující přiměřenou bezpečnost vzhledem k zamýšlenému použití letadla, a použitelným požadavkům na ochranu životního prostředí; 2. výslovně prohlásil, že je připraven vyhovět bodu 21.A.44; 3. v případě typového osvědčení letadla pro zvláštní účely bylo prokázáno, že údaje provozní vhodnosti splňují použitelné požadavky certifikační předpisové základny pro údaje provozní vhodnosti určené v souladu s bodem 21.A.17B.

b) Odchylně od písm. a) odst. 3 a na žádost žadatele obsaženou v prohlášení uvedeném v bodě 21.A.20 písm. d) může být typové osvědčení pro zvláštní účely vydáno dříve, než bylo prokázáno vyhovění použitelné certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti, pod podmínkou, že žadatel prokáže vyhovění certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti dříve, než musí být tyto údaje skutečně použity.

c) Motor nebo vrtule (případně obojí) zastavěné v letadle musí: 1. mít typové osvědčení vydané nebo určené v souladu s tímto nařízením nebo 2. být v souladu s certifikačními specifikacemi nezbytnými pro zajištění bezpečného letu letadla a tato skutečnost byla prokázána.

▼B

21.A.31 Typový návrh

a) Typový návrh se musí skládat z(e): 1. výkresů a specifikací a seznamů těchto výkresů a specifikací nezbytných k přesnému stanovení konfigurace a konstrukčních rysů výrobku, jehož vyhovění použitelným požadavkům certifikační předpisové základny a požadavkům na ochranu životního prostředí je prokazováno; 2. informací o materiálech a procesech a o metodách výroby a montáže výrobku nezbytných pro zajištění shody výrobku; ▼M2 3. schválená část „Omezení letové způsobilosti“ instrukcí pro zachování letové způsobilosti, jak je stanovena v použitelných certifikačních specifikacích, a ▼B 4. jakýchkoliv jiných údajů nezbytných k tomu, aby bylo možné porovnáním určit letovou způsobilost, charakteristiky hluku, únik paliva a výfukové emise (je-li to použitelné) pozdějších výrobků téhož typu.

b) Každý typový návrh musí být odpovídajícím způsobem označen.

21.A.33 Kontroly a zkoušky

a) Žadatel je povinen vykonat všechny kontroly a zkoušky nezbytné k průkazu vyhovění použitelným požadavkům certifikační předpisové základny a požadavkům na ochranu životního prostředí.

b) Před provedením každé zkoušky požadované písmenem a) je žadatel povinen rozhodnout: 1. pro zkoušený vzorek: i) zda se materiály a postupy dostatečně shodují se specifikacemi navrhovaného typového návrhu, ii) zda se části výrobků dostatečně shodují s výkresy v navrhovaném typovém návrhu, iii) zda se výrobní postupy, stavba a montáž dostatečně shodují s jejich přesným vymezením v navrhovaném typovém návrhu a 2. zda zkušební vybavení a veškeré měřicí vybavení používané ke zkouškám je pro danou zkoušku dostatečné a odpovídajícím způsobem cejchované.

c) Žadatel je povinen umožnit agentuře provedení jakékoliv kontroly nezbytné ke kontrole platnosti vyhovění písmenu b).

d) Žadatel je povinen umožnit agentuře přezkoumání jakéhokoliv hlášení, provedení jakékoliv kontroly a provedení nebo dosvědčení jakékoliv letové a pozemní zkoušky nezbytné ke kontrole platnosti prohlášení o vyhovění předloženého žadatelem podle bodu 21.A.20 písm. d) a k určení, zda žádný rys nebo vlastnost nečiní výrobek nebezpečným při použití, pro které je certifikace požadována.

e) Pro zkoušky podle písmene d), prováděné nebo dosvědčované agenturou: 1. žadatel je povinen předložit agentuře prohlášení o vyhovění písmenu b) a 2. na výrobku, letadlové části nebo zařízení nesmí být provedena žádná změna týkající se dané zkoušky, která by ovlivnila prohlášení o vyhovění, v době od průkazu vyhovění písmenu b) do předložení daného výrobku, letadlové části a zařízení agentuře ke zkoušce.

21.A.35 Letové zkoušky

a) Letové zkoušky pro účely získání typového osvědčení musí být provedeny v souladu s podmínkami, které pro tyto letové zkoušky stanoví agentura.

b) Žadatel je povinen provést všechny letové zkoušky, které agentura shledá nezbytnými: 1. k rozhodnutí, zda bylo vyhověno použitelným požadavkům certifikační předpisové základny a požadavkům na ochranu životního prostředí a 2. k rozhodnutí, zda je dostatečně zaručeno, že letadlo, jeho části a zařízení jsou spolehlivé a fungují správně, aby letadlo mohlo být certifikováno podle této přílohy I (části 21), kromě i) kluzáků a motorových kluzáků, ii) balonů a vzducholodí definovaných v ELA1 nebo ELA2, iii) letounů o maximální vzletové hmotnosti (MTOM) 2 722 kg nebo menší.

c) (Vyhrazeno).

d) (Vyhrazeno).

e) (Vyhrazeno).

f) Letové zkoušky předepsané v písm. b) odst. 2 musí zahrnovat: 1. pro letadla s turbínovými motory typu dříve nepoužitého v typově certifikovaném letadle alespoň 300 hodin provozu s plným zapojením motorů, které jsou shodné s typovým osvědčením a 2. pro všechna ostatní letadla alespoň 150 hodin provozu.

▼M2

21.A.41 Typové osvědčení

Typové osvědčení i typové osvědčení pro zvláštní účely musí být chápána tak, že zahrnují typový návrh, provozní omezení, přílohu k typovému osvědčení týkající se letové způsobilosti a emisí, použitelné požadavky certifikační předpisové základny a požadavky na ochranu životního prostředí, jejichž splnění agentura zaznamená, a jakékoliv jiné podmínky nebo omezení předepsaná pro výrobek použitelnými požadavky certifikačních specifikací a požadavky na ochranu životního prostředí. Typové osvědčení letadla i typové osvědčení pro zvláštní účely letadla kromě toho musí obsahovat použitelnou certifikační předpisovou základnu pro údaje provozní vhodnosti, údaje provozní vhodnosti a přílohu k typovému osvědčení pro hluk. Příloha k typovému osvědčení motoru musí obsahovat záznam o splnění emisních požadavků.

▼B

21.A.44 Povinnosti držitele

Každý držitel typového osvědčení nebo typového osvědčení pro zvláštní účely je povinen:

▼M2

a) převzít povinnosti stanovené v bodech 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61 a 21.A.62 a k tomuto účelu je povinen trvale splňovat kvalifikační požadavky na způsobilost podle bodu 21.A.14 a

▼B

b) stanovit způsob značení v souladu s hlavou Q.

21.A.47 Přenosnost

Typové osvědčení nebo typové osvědčení pro zvláštní účely smí být převedeno pouze na fyzickou nebo právnickou osobu, která je schopna převzít povinnosti podle bodu 21.A.44 a která k tomuto účelu prokázala svou způsobilost podle kritérií bodu 21.A.14.

21.A.51 Doba platnosti a zachování platnosti

a) Typové osvědčení a typové osvědčení pro zvláštní účely musí být vydáno s neomezenou dobou platnosti. Osvědčení zůstávají platná s podmínkami, že: 1. držitel trvale vyhovuje této příloze I (části 21) a 2. držitel se osvědčení nevzdá nebo platnost osvědčení není zrušena podle použitelných správních postupů stanovených agenturou.

b) Poté, co se držitel osvědčení vzdá nebo je platnost osvědčení zrušena, musí být typové osvědčení vráceno agentuře.

▼M2

21.A.55 Vedení záznamů

Držitel typového osvědčení nebo typového osvědčení pro zvláštní účely je povinen mít pro agenturu k dispozici veškeré významné konstrukční informace, výkresy a zkušební protokoly, včetně záznamů o kontrolách zkoušeného výrobku, a je povinen je uchovávat, aby poskytovaly informace nezbytné k zajištění zachování letové způsobilosti výrobku, zachování platnosti údajů provozní vhodnosti a jeho trvalého vyhovění použitelným požadavkům na ochranu životního prostředí.

21.A.57 Příručky

Držitel typového osvědčení a typového osvědčení pro zvláštní účely je povinen zpracovat, udržovat a aktualizovat originály všech příruček požadovaných pro daný výrobek použitelnými požadavky certifikační předpisové základny, použitelnými požadavky certifikační předpisové základny pro údaje provozní vhodnosti a požadavky na ochranu životního prostředí a je povinen poskytnout na vyžádání kopie agentuře.

▼B

21.A.61 Instrukce pro zachování letové způsobilosti

a) Držitel typového osvědčení nebo typového osvědčení pro zvláštní účely je povinen vybavit každého známého vlastníka jednoho nebo více letadel, motorů nebo vrtulí nejméně jednou sadou kompletních instrukcí pro zachování letové způsobilosti, obsahujících popisné údaje a prováděcí pokyny, zpracovaných v souladu s použitelnou certifikační předpisovou základnou, a to při dodávce výrobku nebo při vydání prvního osvědčení letové způsobilosti danému letadlu, je-li vydáno později. Dále je povinen poskytnout na vyžádání tyto instrukce každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto instrukcí. Dostupnost některé příručky nebo části instrukcí pro zachování letové způsobilosti, která řeší generální opravu nebo jiné formy rozsáhlé údržby, smí být odložena až za dobu, kdy je zahájen provoz výrobku, avšak musí být k dispozici předtím, než kterýkoliv z výrobků dosáhne daného stáří nebo letových hodin/cyklů.

b) Kromě toho musí být změny instrukcí pro zachování letové způsobilosti poskytnuty všem známým provozovatelům výrobku a musí být poskytnuty na vyžádání každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolné z těchto instrukcí. Agentuře musí být předložen program distribuce změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti.

▼M2

21.A.62 Dostupnost údajů provozní vhodnosti

Držitel typového osvědčení nebo typového osvědčení pro zvláštní účely je povinen poskytnout:

a) každému známému provozovateli letadel z EU nejméně jednu sadu kompletních údajů provozní vhodnosti zpracovanou v souladu s použitelnou certifikační předpisovou základnou pro údaje provozní vhodnosti, a to dříve, než musí být údaje provozní vhodnosti použity organizací pro výcvik nebo provozovatelem z EU, a

b) každému známému provozovateli letadel z EU jakoukoli změnu údajů provozní vhodnosti a

c) příslušné údaje uvedené výše v písmenech a) a b) na požádání: 1. příslušnému úřadu odpovědnému za ověřování shody s jedním nebo více prvky této sady údajů provozní vhodnosti a 2. každé osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla jednomu nebo více prvkům této sady údajů provozní vhodnosti.

▼B

(HLAVA C – NENÍ POUŽITO)

HLAVA D – ZMĚNY TYPOVÝCH OSVĚDČENÍ A TYPOVÝCH OSVĚDČENÍ PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY

▼M2

21.A.90A Oblast působnosti

Tato hlava stanovuje postup schvalování změn typových osvědčení a stanovuje práva a povinnosti žadatelů a držitelů těchto schválení. Tato hlava rovněž definuje standardní změny, které nepodléhají procesu schvalování podle této hlavy. Odkazy na typová osvědčení v této hlavě zahrnují jak typová osvědčení, tak typová osvědčení pro zvláštní účely.

▼B

21.A.90B Standardní změny

▼M2

a) Standardní změny jsou změny typového osvědčení: 1. týkající se: i) letounů s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 5 700 kg nebo menší, ii) rotorových letadel s MTOM rovnou 3 175 kg nebo menší, iii) kluzáků nebo motorových kluzáků, balonů a vzducholodí definovaných v ELA1 nebo ELA2; 2. jež se řídí konstrukčními údaji, které jsou součástí certifikačních specifikací vydaných agenturou, obsahujících přijatelné metody, techniky a postupy provádění a označování standardních změn, včetně souvisejících instrukcí pro zachování letové způsobilosti a 3. jež nejsou v rozporu s údaji držitelů typového osvědčení.

▼B

b) Body 21 A.91 až 21 A.109 se na standardní změny nevztahují.

▼M2

21.A.91 Klasifikace změn typového osvědčení

Změny v typovém osvědčení jsou klasifikovány jako nevýznamné a významné. „Nevýznamná změna“ je taková změna, která nemá podstatný účinek na hmotnost, polohu těžiště, pevnost konstrukce, spolehlivost, provozní charakteristiky, hluk, únik paliva, výfukové emise, údaje provozní vhodnosti nebo jiné charakteristiky ovlivňující letovou způsobilost výrobku. Aniž by byl dotčen bod 21.A.19, jsou všechny ostatní změny podle této hlavy „významné změny“. Významné i nevýznamné změny musí být schvalovány v souladu s bodem 21.A.95 nebo 21.A.97 a musí být dostatečně určovány.

21.A.92 Způsobilost

a) O schválení významné změny typového osvědčení podle této hlavy smí žádat pouze držitel typového osvědčení; všichni ostatní žadatelé o schválení významné změny typového osvědčení jsou povinni žádat podle hlavy E.

b) O schválení nevýznamné změny typového osvědčení podle této hlavy smí žádat jakákoli fyzická nebo právnická osoba.

21.A.93 Žádost

Žádost o schválení změny typového osvědčení musí být podána formou a způsobem stanovenými agenturou a musí obsahovat:

a) popis změny s určením: 1. všech částí typového návrhu a schválených příruček, kterých se změna týká, a 2. požadavků certifikačních specifikací a požadavků na ochranu životního prostředí, kterým má změna podle návrhu vyhovět v souladu s bodem 21.A.101.

b) určení všech opětovných vyšetření nezbytných k prokázání vyhovění změněného výrobku použitelným požadavkům certifikačních specifikací a požadavkům na ochranu životního prostředí.

c) Jestliže změna ovlivňuje údaje provozní vhodnosti, žádost musí obsahovat potřebné změny údajů provozní vhodnosti nebo po podání původní žádosti musí být doplněna tak, aby tyto změny obsahovala.

21.A.95 Nevýznamné změny

Nevýznamné změny typového osvědčení musí být klasifikovány a schváleny:

a) agenturou nebo

b) odpovídajícím způsobem oprávněnou projekční organizací za použití postupu dohodnutého s agenturou.

▼B

21.A.97 Významné změny

a) Žadatel o schválení významné změny je povinen: 1. předložit agentuře dokladující údaje spolu se všemi nezbytnými popisnými údaji k zapracování do typového návrhu; 2. prokázat, že změněný výrobek vyhovuje použitelným požadavkům certifikačních specifikací a požadavkům na ochranu životního prostředí vymezeným v bodě 21.A.101; 3. vyhovět bodu 21 A.20 písm. b), c) a d) a 4. je-li žadatel držitelem odpovídajícího oprávnění organizace k projektování, učinit prohlášení podle bodu 21 A.20 písm. d) v souladu s hlavou J; 5. vyhovět bodu 21.A.33 a případně i bodu 21.A.35.

▼M2

b) Schválení významné změny v typovém osvědčení se vztahuje pouze na konkrétní konfiguraci(-e) v typovém osvědčení, na které(-ých) se změna provádí.

21.A.101 Stanovení použitelných požadavků certifikačních specifikací a požadavků na ochranu životního prostředí

a) Žadatel o změnu typového osvědčení je povinen prokázat, že změněný výrobek vyhovuje certifikačním specifikacím, které jsou použitelné pro změněný výrobek a které jsou účinné ke dni podání žádosti o změnu, pokud žadatel nezvolí nebo není podle písmen e) a f) požadováno vyhovění certifikačním specifikacím změn s pozdější účinností, a použitelným požadavkům na ochranu životního prostředí stanoveným v bodě 21.A.18.

b) Odchylně od písmene a) smí žadatel prokázat, že změněný výrobek vyhovuje dřívější změně certifikačních specifikací uvedených v písmeni a) a jakékoliv další certifikační specifikace, kterou agentura shledá přímo související. Nicméně dříve změněné certifikační specifikace nesmí být starší než související certifikační specifikace, na které odkazuje typové osvědčení. Žadatel smí prokázat vyhovění dřívější změně certifikačních specifikací v kterémkoli z následujících případů: 1. změna, kterou agentura neshledá důležitou. Při určování, zda je konkrétní změna důležitá, vezme agentura v úvahu změnu v souvislosti se všemi předchozími odpovídajícími konstrukčními změnami a všemi souvisejícími revizemi použitelných certifikačních specifikací zahrnutých v typovém osvědčení výrobku. Změny splňující jedno z následujících kritérií jsou automaticky považovány za důležité: i) není zachována základní konfigurace nebo nejsou zachovány principy konstrukce, ii) předpoklady použité pro certifikaci změněného výrobku pozbyly platnosti; 2. každá oblast, systém, letadlová část nebo zařízení, které agentura shledá neovlivněnými změnou; 3. každá oblast, systém, letadlová část nebo zařízení ovlivněné změnou, pro které agentura shledá, že vyhovění certifikačním specifikacím uvedeným v písmeni a) by podstatně nepřispělo k úrovni bezpečnosti změněného výrobku nebo by bylo nepraktické.

c) Žadatel o změnu letadla (jiného než rotorového) o maximální hmotnosti 2 722 kg (6 000 liber) nebo menší, nebo rotorového letadla bez turbíny o maximální hmotnosti 1 361 kg (3 000 liber) nebo menší smí prokázat, že změněný výrobek vyhovuje požadavkům, na které odkazuje typové osvědčení. Nicméně pokud agentura shledá, že změna je v oblasti důležitá, smí stanovit vyhovění změně certifikační předpisové základny, na kterou odkazuje typové osvědčení, účinné ke dni podání žádosti, a jakýmkoli certifikačním specifikacím, které agentura shledá přímo souvisejícími, pokud agentura současně neshledá, že vyhovění této změně nebo certifikačním specifikacím by podstatně nepřispělo k úrovni bezpečnosti změněného výrobku nebo by bylo nepraktické.

d) Jestliže agentura shledá, že certifikační specifikace účinné ke dni podání žádosti o změnu neposkytují vzhledem k navrhované změně přiměřené normy, je žadatel povinen vyhovět také jakýmkoliv zvláštním podmínkám a změnám těchto zvláštních podmínek, předepsaným podle bodu 21.A.16B, k zajištění úrovně bezpečnosti rovnocenné úrovni určené certifikačními specifikacemi účinnými ke dni podání žádosti o změnu.

e) Doba platnosti žádosti o změnu typového osvědčení velkých letounů a velkých rotorových letadel je pět let a žádosti o změnu jakéhokoliv jiného typového osvědčení tři roky. V případě, kdy změna nebyla schválena, nebo je zřejmé, že nebude schválena v časovém rozmezí stanoveném podle tohoto písmena, smí žadatel: 1. podat novou žádost o změnu typového osvědčení a vyhovět všem ustanovením písmene a), která platí pro původní žádost o změnu, nebo 2. požádat o prodloužení doby platnosti původní žádosti a vyhovět ustanovením písmene a) účinným k datu podání žádosti, zvolenému žadatelem, které nesmí předcházet datu schválení změny o dobu delší, než je doba platnosti původní žádosti o změnu stanovená podle tohoto písmena.

f) Jestliže žadatel zvolí možnost vyhovět certifikační specifikaci změny těchto požadavků, která nabude účinnosti po podání žádosti o změnu typu, je žadatel zároveň povinen vyhovět všem ostatním certifikačním specifikacím, které agentura shledá přímo souvisejícími.

g) Jestliže žádost o změnu typového osvědčení letadla obsahuje změnu údajů provozní vhodnosti nebo byla původní žádost doplněna tak, aby zmíněnou změnu obsahovala, bude certifikační předpisová základna pro údaje provozní vhodnosti určena v souladu s písmeny a), b), c), d) a f), jak uvedeno výše.

21.A.103 Vydání schválení

a) Žadatel má právo získat od agentury schválení významné změny typového osvědčení poté, co: 1. předložil prohlášení uvedené v bodě 21.A.20 písm. d) a 2. bylo prokázáno, že: i) změněný výrobek splňuje použitelné požadavky certifikačních specifikací a požadavky na ochranu životního prostředí vymezené v bodě 21.A.101, ii) všechna ustanovení k letové způsobilosti, kterým nebylo vyhověno, jsou kompenzována činiteli zajišťujícími rovnocennou úroveň bezpečnosti a iii) žádný rys nebo vlastnost výrobku jej nečiní nebezpečným pro použití, pro něž je certifikace požadována; 3. v případě změny ovlivňující údaje provozní vhodnosti bylo prokázáno, že nezbytné změny údajů provozní vhodnosti vyhovují použitelné certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti určené v souladu s bodem 21.A.101 písm. g); 4. odchylně od odstavce 3 a na žádost žadatele obsaženou v prohlášení uvedeném v bodě 21.A.20 písm. d) může být významná změna typového osvědčení letadla schválena dříve, než bylo prokázáno vyhovění použitelné certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti, pod podmínkou, že žadatel prokáže vyhovění certifikační předpisové základně pro údaje provozní vhodnosti dříve, než musí být tyto údaje skutečně použity.

b) Nevýznamná změna typového osvědčení musí být schválena pouze v souladu s bodem 21.A.95, jestliže je prokázáno, že změněný výrobek splňuje použitelné certifikační specifikace vymezené v bodě 21.A.101.

21.A.105 Vedení záznamů

Pro každou změnu je žadatel povinen mít pro agenturu k dispozici veškeré významné konstrukční informace, výkresy a zkušební protokoly, včetně záznamů o kontrolách změněného zkoušeného výrobku, a je povinen je uchovávat, aby poskytovaly informace nezbytné k zajištění zachování letové způsobilosti změněného výrobku, zachování platnosti jeho údajů provozní vhodnosti a jeho trvalé vyhovění použitelným požadavkům na životní prostředí.

▼B

21.A.107 Instrukce pro zachování letové způsobilosti

▼M2

a) Držitel schválení nevýznamné změny typového osvědčení je povinen vybavit každého známého vlastníka jednoho nebo více letadel, motorů nebo vrtulí, na kterých byla nevýznamná změna provedena, nejméně jednou sadou souvisejících případných změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti výrobku, na kterém má být nevýznamná změna provedena, zpracovaných v souladu s použitelnou certifikační předpisovou základnou, a to při dodávce výrobku nebo při vydání prvního osvědčení letové způsobilosti danému letadlu, je-li vydáno později; dále je povinen poskytnout na vyžádání tyto změny každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto instrukcí.

▼B

b) Kromě toho musí být tyto změny instrukcí pro zachování letové způsobilosti poskytnuty všem známým provozovatelům výrobku, na němž byla nevýznamná změna provedena, a musí být poskytnuty na vyžádání každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolné z těchto instrukcí.

▼M2

21.A.108 Dostupnost údajů provozní vhodnosti

V případě změny ovlivňující údaje provozní vhodnosti je držitel schválení nevýznamné změny povinen poskytnout:

a) každému známému provozovateli změněných letadel z EU nejméně jednu sadu změn údajů provozní vhodnosti zpracovanou v souladu s použitelnou certifikační předpisovou základnou pro údaje provozní vhodnosti, a to dříve, než musí být údaje provozní vhodnosti použity organizací pro výcvik nebo provozovatelem z EU, a

b) každému známému provozovateli změněných letadel z EU jakoukoli další změnu ovlivněných údajů provozní vhodnosti a

c) příslušné části změn uvedené výše v písmenech a) a b) na požádání: 1. příslušnému úřadu odpovědnému za ověřování shody s jedním nebo více prvky ovlivněných údajů provozní vhodnosti a 2. každé osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla jednomu nebo více prvkům této sady údajů provozní vhodnosti.

▼M2

21.A.109 Povinnosti a značení EPA

Držitel schválení nevýznamné změny typového osvědčení je povinen:

a) převzít povinnosti stanovené v bodech 21.A.4, 21.A.105, 21.A.107 a 21.A.108 a

b) stanovit způsob značení, včetně značení písmeny EPA (European Part Approval), v souladu s bodem 21.A.804 písm. a).

▼B

HLAVA E – DOPLŇKOVÁ TYPOVÁ OSVĚDČENÍ

▼M2

21.A.111 Oblast působnosti

Tato hlava stanovuje postup pro schvalování významných změn typových osvědčení podle postupů pro doplňková typová osvědčení a stanovuje práva a povinnosti žadatelů a držitelů těchto osvědčení.

▼B

21.A.112A Předpoklady

Každá fyzická nebo právnická osoba („organizace“) která prokázala svou způsobilost podle bodu 21.A.112B nebo je v procesu prokazování, splňuje předpoklady pro žadatele o doplňkové typové osvědčení podle podmínek stanovených v této hlavě.

21.A.112B Prokazování způsobilosti

a) Každá organizace, která žádá o doplňkové typové osvědčení, je povinna prokázat svou způsobilost držením oprávnění organizace k projektování vydaného agenturou v souladu s hlavou J.

b) Odchylně od písmene a), jakožto alternativním postupem prokázání své způsobilosti, smí žadatel žádat souhlas agentury s použitím postupů vymezujících konkrétní postupy projektování, zdroje a posloupnost činností nezbytných k vyhovění této hlavě.

c) Odchylně od písmen a) a b) si může žadatel zvolit, že k prokázání své způsobilosti nechá agenturou schválit certifikační program, jenž podrobně uvádí způsoby průkazu vyhovění požadavkům pro doplňkové typové osvědčení u letadla, motoru a vrtule definovaných v bodě 21 A.14 písm. c).

21.A.113 Žádost o doplňkové typové osvědčení

a) Žádost o doplňkové typové osvědčení musí být podána formou a způsobem stanovenými agenturou.

▼M2

b) Žádost o doplňkové typové osvědčení musí obsahovat popisy, označení a změny údajů provozní vhodnosti požadované bodem 21.A.93. Tato žádost musí dále obsahovat zdůvodnění, že informace, na nichž jsou tato označení založena, jsou dostatečné buď z vlastních zdrojů žadatele, nebo s využitím dohody s držitelem typového osvědčení.

▼B

21.A.114 Průkaz vyhovění

Každý žadatel o doplňkové typové osvědčení je povinen vyhovět bodu 21.A.97.

21.A.115 Vydání doplňkového typového osvědčení

Žadatel má právo získat doplňkové typové osvědčení vydané agenturou poté, co:

a) předložil prohlášení uvedené v bodě 21.A.20 písm. d) a

b) bylo prokázáno, že: 1. změněný výrobek splňuje použitelné požadavky certifikačních specifikací a požadavky na ochranu životního prostředí vymezené v bodě 21.A.101; 2. všechna ustanovení k letové způsobilosti, kterým nebylo vyhověno, jsou kompenzována činiteli zajišťujícími rovnocennou úroveň bezpečnosti a 3. žádný rys nebo vlastnost výrobku jej nečiní nebezpečným pro použití, pro něž je certifikace požadována.

c) prokázal svou způsobilost v souladu s bodem 21.A.112B;

d) uzavřel-li žadatel podle bodu 21.A.113 písm. b) dohodu s držitelem typového osvědčení: 1. držitel typového osvědčení oznámil, že nemá žádné technické námitky k informaci předložené podle bodu 21.A.93 a 2. držitel typového osvědčení se dohodl s držitelem doplňkového typového osvědčení na spolupráci pro zajištění plnění všech povinností pro zachování letové způsobilosti změněného výrobku prostřednictvím vyhovění bodům 21.A.44 a 21.A.118 A.

21.A.116 Přenosnost

Doplňkové typové osvědčení smí být převedeno pouze na fyzickou nebo právnickou osobu, která je schopna převzít povinnosti podle bodu 21.A.118A a která k tomuto účelu prokázala svou způsobilost podle kritérií uvedených v bodě 21.A.112B, s výjimkou letadel ELA1, pro něž fyzická nebo právnická osoba žádala o souhlas agentury s použitím postupů vymezujících její činnosti týkající se převzetí těchto povinností.

21.A.117 Změny té části výrobku, která je zahrnuta v doplňkovém typovém osvědčení

a) Nevýznamné změny té části výrobku, která je zahrnuta v doplňkovém typovém osvědčení, musí být klasifikovány a schvalovány v souladu s hlavou D.

b) Každá významná změna té části výrobku, která je zahrnuta v doplňkovém typovém osvědčení, musí být schvalována samostatným doplňkovým typovým osvědčením v souladu s touto hlavou.

c) Odchylně od písmene b) smí být významná změna té části výrobku, která je zahrnuta v doplňkovém typovém osvědčení, předkládaná samotným držitelem doplňkového typového osvědčení, schvalována jako změna stávajícího doplňkového typového osvědčení.

21.A.118A Povinnosti a značení EPA

Držitel doplňkového typového osvědčení je povinen:

▼M2

a) převzít povinnosti: 1. stanovené v bodech 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.105, 21.A.119, 21.A.120A a 21.A.120B; 2. vyplývající ze spolupráce s držitelem typového osvědčení podle bodu 21.A.115 písm. d) odst. 2; a k tomuto účelu je povinen trvale splňovat kritéria uvedená v bodě 21.A.112B.

▼B

b) stanovit způsob značení, včetně značení písmeny EPA, v souladu s bodem 21.A.804 písm. a).

21.A.118B Doba platnosti a zachování platnosti

a) Doplňkové typové osvědčení musí být vydáno s neomezenou dobou platnosti. Osvědčení zůstává platné s podmínkami, že: 1. držitel trvale vyhovuje této příloze I (části 21) a 2. držitel se osvědčení nevzdá nebo platnost osvědčení není zrušena podle použitelných správních postupů stanovených agenturou.

b) Poté, co se držitel osvědčení vzdá nebo je platnost osvědčení zrušena, musí být doplňkové typové osvědčení vráceno agentuře.

▼M2

21.A.119 Příručky

Držitel doplňkového typového osvědčení je povinen zpracovat, udržovat a aktualizovat originály všech změn příruček požadovaných pro daný výrobek použitelnými požadavky certifikační předpisové základny, použitelnými požadavky certifikační předpisové základny pro údaje provozní vhodnosti a požadavky na ochranu životního prostředí a je povinen poskytnout na vyžádání kopie těchto příruček agentuře.

21.A.120A Instrukce pro zachování letové způsobilosti

▼B

a) Držitel doplňkového typového osvědčení letadla, motoru nebo vrtule je povinen vybavit každého známého vlastníka jednoho nebo více letadel, motorů nebo vrtulí, na kterých jsou provedeny úpravy podle doplňkového typového osvědčení, nejméně jednou sadou souvisejících změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti, zpracovaných v souladu s použitelnou certifikační předpisovou základnou, a to při dodávce výrobku nebo při vydání prvního osvědčení letové způsobilosti danému letadlu, je-li vydáno později. Dále je povinen poskytnout na vyžádání tyto změny instrukcí každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto instrukcí. Dostupnost některé příručky nebo části změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti, která řeší generální opravu nebo jiné formy rozsáhlé údržby, smí být odložena až za dobu, kdy je zahájen provoz výrobku, avšak musí být k dispozici předtím, než kterýkoliv z výrobků dosáhne daného stáří nebo letových hodin/cyklů.

b) Kromě toho musí být tyto změny instrukcí pro zachování letové způsobilosti poskytnuty všem známým provozovatelům výrobku upraveného podle doplňkového typového osvědčení a musí být poskytnuty na vyžádání každé další osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla libovolné z těchto instrukcí. Agentuře musí být předložen program distribuce změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti.

▼M2

21.A.120B Dostupnost údajů provozní vhodnosti

V případě změny ovlivňující údaje provozní vhodnosti je držitel doplňkového typového osvědčení povinen poskytnout:

a) každému známému provozovateli změněných letadel z EU nejméně jednu sadu změn údajů provozní vhodnosti zpracovanou v souladu s použitelnou certifikační předpisovou základnou pro údaje provozní vhodnosti, a to dříve, než musí být údaje provozní vhodnosti použity organizací pro výcvik nebo provozovatelem z EU, a

b) každému známému provozovateli změněných letadel z EU jakoukoli další změnu ovlivněných údajů provozní vhodnosti a

c) příslušné části změn uvedené výše v písmenech a) a b) na požádání: 1. příslušnému úřadu odpovědnému za ověřování shody s jedním nebo více prvky ovlivněných údajů provozní vhodnosti a 2. každé osobě, od níž je požadováno, aby vyhověla jednomu nebo více prvkům této sady údajů provozní vhodnosti.

▼B

HLAVA F – VÝROBA BEZ OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K VÝROBĚ

21.A.121 Oblast působnosti

a) Tato hlava stanovuje postup prokazování shody výrobku, letadlové části a zařízení s použitelnými konstrukčními údaji, určených k výrobě bez oprávnění organizace k výrobě podle hlavy G.

b) Tato hlava stanovuje pravidla určující povinnosti výrobce výrobku, letadlové části a zařízení, vyráběných podle této hlavy.

21.A.122 Předpoklady

O povolení prokazovat shodu jednotlivých výrobků, letadlových částí nebo zařízení podle této hlavy smí požádat každá fyzická nebo právnická osoba, pokud:

a) je držitelem schválení zahrnujícího konstrukci tohoto výrobku, letadlové části nebo zařízení nebo o něj požádala nebo

b) zajistila uspokojivou koordinaci mezi výrobou a projekcí uzavřením vhodné dohody s držitelem nebo žadatelem o schválení takové konstrukce.

21.A.124 Žádost

a) Každá žádost o souhlas s prokazováním shody jednotlivých výrobků, letadlových částí a zařízení podle této hlavy musí být podána formou a způsobem stanovenými příslušným úřadem.

b) Tato žádost musí obsahovat: 1. důkazy, které prokazují, je-li to použitelné, že: i) vydání oprávnění organizace k výrobě podle hlavy G by bylo nevhodné, nebo ii) certifikace nebo schválení výrobku, letadlové části nebo zařízení podle této hlavy je nutné před vydáním oprávnění organizace k výrobě podle hlavy G; 2. nástin informací požadovaných podle bodu 21.A.125A písm. b).

21.A.125A Vydání schvalovacího dopisu

Žadatel má právo získat schvalovací dopis vydaný příslušným úřadem souhlasící s prokazováním shody jednotlivých výrobků, letadlových částí a zařízení podle této hlavy, poté co:

a) zřídil systém kontroly výroby, který zajišťuje, že každý výrobek, letadlová část nebo zařízení je shodné s použitelnými konstrukčními údaji a ve stavu pro bezpečný provoz;

b) poskytl příručku, která obsahuje: 1. popis systému kontroly výroby požadovaného písmenem a); 2. popis prostředků umožňujících určit systém kontroly výroby; 3. popis zkoušek požadovaných v bodech 21.A.127 a 21.A.128 a jména osob oprávněných pro účely bodu 21.A.130 písm. a);

c) prokázal, že je schopen poskytovat pomoc v souladu s požadavky bodu 21.A.3 a bodu 21.A.129 písm. d).

21.A.125B Nálezy

a) Je-li nalezen objektivní důkaz prokazující nevyhovění držitele schvalovacího dopisu použitelným požadavkům této přílohy I (části 21), musí být nález klasifikován následovně: 1. nález první úrovně je jakékoliv nevyhovění této příloze I (části 21), které by mohlo vést k neřízeným neshodám s použitelnými konstrukčními údaji a které by mohlo ovlivnit bezpečnost letadla; 2. nález druhé úrovně je jakékoliv nevyhovění této příloze I (části 21), které není klasifikováno jako první úroveň.

b) Nález třetí úrovně je jakákoliv položka, u které bylo objektivním důkazem zjištěno, že obsahuje potenciální problémy, které by mohly vést k nevyhovění podle písmene a).

c) Po obdržení oznámení o nálezech podle bodu 21.B.125: 1. v případě nálezu první úrovně je držitel schvalovacího dopisu povinen prokázat nápravné opatření ke spokojenosti příslušného úřadu během doby ne delší než 21 pracovních dní od písemného potvrzení nálezu; 2. ►C1 v případě nálezů druhé úrovně musí být doba pro nápravné opatření udělená příslušným úřadem přiměřená povaze nálezu, ale v žádném případě nesmí být zpočátku delší než tři měsíce. ◄ Za určitých okolností a podle povahy nálezu smí příslušný úřad dobu tří měsíců prodloužit s podmínkou, že je poskytnut uspokojivý plán nápravných opatření schválený příslušným úřadem; 3. nález třetí úrovně nevyžaduje okamžitý zásah držitele schvalovacího dopisu.

d) V případě nálezů první nebo druhé úrovně smí schvalovací dopis podléhat částečnému nebo úplnému omezení, pozastavení a zrušení platnosti podle bodu 21.B.145. Držitel schvalovacího dopisu je povinen včas poskytnout potvrzení přijetí oznámení o omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti schvalovacího dopisu.

21.A.125C Doba platnosti a zachování platnosti

a) Schvalovací dopis musí být vydán s omezenou dobou platnosti nepřekračující jeden rok. Schvalovací dopis zůstává platný, ledaže by: 1. se držiteli schvalovacího dopisu nepodařilo prokázat vyhovění použitelným požadavkům této hlavy, nebo 2. existoval důkaz, že výrobce není schopen udržet uspokojivé řízení výroby výrobků, letadlových částí nebo zařízení podle schvalovacího dopisu, nebo 3. výrobce nadále neplnil požadavky bodu 21.A.122, nebo 4. se držitel schvalovacího dopisu vzdal nebo by platnost schvalovacího dopisu byla zrušena podle bodu 21.B.145 nebo by uplynula.

b) Poté, co se držitel schvalovacího dopisu vzdá nebo je jeho platnost zrušena nebo uplynula, musí být schvalovací dopis vrácen příslušnému úřadu.

21.A.126 Systém kontroly výroby

a) Systém kontroly výroby požadovaný podle bodu 21.A.125A písm. a) musí poskytovat prostředky k rozhodnutí, zda: 1. dodávané materiály, kupované části nebo subdodávky použité v hotovém výrobku vyhovují použitelným konstrukčním údajům; 2. dodávané materiály, kupované části nebo subdodávky jsou správně označeny; 3. procesy, výrobní technologie a způsoby montáže ovlivňující jakost a bezpečnost hotového výrobku jsou prováděny v souladu se specifikacemi přijatými příslušným úřadem; 4. konstrukční změny, včetně náhrad materiálu, byly schváleny podle hlavy D nebo E a jsou předmětem změnového řízení před zavedením na hotový výrobek.

b) Systém kontroly výroby požadovaný podle bodu 21.A.125A písm. a) musí rovněž zajišťovat, že: 1. shoda částí s použitelnými konstrukčními údaji je ve výrobním procesu kontrolována v takových fázích výroby, které umožňují přesná rozhodnutí; 2. materiály, u nichž může dojít k poškození nebo zhoršení stavu, jsou vhodně skladovány a přiměřeně chráněny; 3. platné konstrukční výkresy jsou snadno dostupné pro výrobní pracovníky a kontrolory a jsou využívány, je-li to nezbytné; 4. vyřazené materiály a části jsou odděleny a označeny takovým způsobem, který vylučuje jejich zástavbu do hotového výrobku; 5. materiály a části, které jsou zadrženy pro odchýlení od konstrukčních údajů nebo specifikací a které mají být považovány za použitelné v hotovém výrobku jsou podrobeny schváleným postupům přezkoumání z hlediska technického a výrobního. Ty materiály a části, které jsou uvedeným postupem uznány za upotřebitelné, musí být patřičně označeny a po přepracování nebo opravě, jestliže tyto byly nezbytné, znovu zkontrolovány. Materiály a části vyřazené uvedeným postupem jako zmetky musí být označeny a odstraněny tak, aby bylo znemožněno jejich použití na hotovém výrobku; 6. všechny záznamy vytvořené v rámci systému kontroly výroby jsou udržovány, identifikovány s hotovým výrobkem nebo částí, je-li to použitelné, a uchovávány výrobcem za účelem poskytovat informace nezbytné k zajištění zachování letové způsobilosti výrobku.

21.A.127 Zkoušky: letadla

a) Každý výrobce letadla vyráběného podle této hlavy je povinen zavést jako prostředek ke stanovení důležitých hledisek vyhovění bodu 21.A.125A písm. a) schválené postupy pozemních a letových výrobních zkoušek, formuláře evidence jejich provedení a v souladu s těmito formuláři zkoušet každé vyrobené letadlo.

b) Každý postup výrobní zkoušky musí zahrnovat alespoň: 1. kontrolu řiditelnosti; 2. kontrolu letových výkonů (s využitím normálního přístrojového vybavení letadla); 3. kontrolu správné činnosti veškerého vybavení a systémů letadla; 4. rozhodnutí, zda jsou všechny přístroje řádně označeny, že po letových zkouškách jsou na letadle instalovány odpovídající štítky a že jsou na palubě požadované letové příručky; 5. kontrolu provozních charakteristik letadla na zemi; 6. kontrolu jakýchkoliv dalších specifických charakteristik zkoušeného letadla.

21.A.128 Zkoušky: motory a vrtule

Každý výrobce motorů nebo vrtulí vyráběných podle této hlavy je povinen podrobit každý motor nebo přestavitelnou vrtuli přijatelným funkčním zkouškám vymezeným v dokumentaci držitele typového osvědčení, k rozhodnutí, zda pracují správně v celém rozsahu provozních podmínek, pro něž jsou certifikovány, jakožto prostředkům ke stanovení důležitých hledisek vyhovění bodu 21.A.125A písm. a).

21.A.129 Povinnosti výrobce

Každý výrobce výrobku, letadlové části nebo zařízení vyráběného podle této hlavy je povinen:

a) umožnit příslušnému úřadu kontrolu každého výrobku, letadlové části nebo zařízení;

b) mít v místě výroby k dispozici technické údaje a výkresy nezbytné k rozhodnutí, zda je výrobek shodný s použitelnými konstrukčními údaji;

c) udržovat systém kontroly výroby, který zajistí, aby každý výrobek byl shodný s použitelnými konstrukčními údaji a ve stavu pro bezpečný provoz;

d) poskytnout pomoc držiteli typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely nebo schválení konstrukce při řešení jakéhokoliv opatření pro zachování letové způsobilosti týkajícího se výrobků, letadlových částí nebo zařízení, které byly vyrobeny;

e) v zájmu bezpečnosti zřídit a udržovat vnitřní systém hlášení událostí pro umožnění sběru a posouzení hlášení o událostech za účelem určit nepříznivé směry vývoje nebo označit nedostatky a vybrat události podléhající hlášení. Tento systém musí zahrnovat hodnocení informací vztahujících se k událostem a vyhlašování souvisejících informací;

1. ohlásit držiteli typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely nebo schválení konstrukce každý případ, kdy výrobky, letadlové části nebo zařízení byly výrobní organizací uvolněny do provozu a následně bylo prokázáno, že vykazují odchylky od použitelných konstrukčních údajů, a spolu s držitelem typového osvědčení, typového osvědčení pro zvláštní účely nebo schválení konstrukce vyšetřit ty odchylky, které by mohly vést k nebezpečnému stavu; 2. ohlásit agentuře a příslušnému úřadu členského státu odchylky zjištěné v souladu s odstavcem 1, které by mohly vést k nebezpečnému stavu. Taková hlášení musí být podána formou a způsobem stanovenými agenturou podle bodu 21.A.3A písm. b) odst. 2 nebo přijatými příslušným úřadem členského státu; 3. podat hlášení také jiné výrobní organizaci, jestliže je jejím dodavatelem, o všech případech, kdy uvolnil výrobky, letadlové části nebo zařízení této organizaci a následně u nich zjistil možné odchylky od použitelných konstrukčních údajů. f)

21.A.130 Prohlášení o shodě

a) Každý výrobce výrobku, letadlové části nebo zařízení, vyráběných podle této hlavy, je povinen vystavit prohlášení o shodě, formulář 52 EASA (viz dodatek VIII), pro každý výrobek nebo formulář 1 EASA (viz dodatek I) pro ostatní výrobky, letadlové části nebo zařízení. Toto prohlášení musí být podepsáno oprávněnou osobou, která zastává ve výrobní organizaci odpovědné postavení.

▼M1

b) Prohlášení o shodě musí obsahovat: 1. prohlášení pro každý výrobek, letadlovou část nebo zařízení, že daný výrobek nebo zařízení odpovídá schváleným konstrukčním údajům a je ve stavu pro bezpečný provoz; 2. prohlášení pro každé letadlo, že letadlo bylo zkoušeno na zemi a za letu v souladu s bodem 21.A.127 písm. a); 3. prohlášení pro každý motor nebo přestavitelnou vrtuli, že je výrobce podrobil konečným funkčním zkouškám v souladu s bodem 21.A.128, a 4. v případě motorů navíc prohlášení, že hotový motor je v souladu s použitelnými emisními požadavky platnými ke dni výroby motoru.

▼B

c) Každý výrobce takového výrobku, letadlové části nebo zařízení je povinen předložit příslušnému úřadu k potvrzení platné prohlášení o shodě: 1. při prvním převodu vlastnictví takového výrobku, letadlové části nebo zařízení, nebo 2. při žádosti o vystavení prvního osvědčení letové způsobilosti letadla, nebo 3. při žádosti o první vydání dokladu o uvolnění letové způsobilosti motoru, vrtule, letadlové části nebo zařízení.

d) Příslušný úřad je povinen potvrdit podpisem platnost prohlášení o shodě, jestliže po kontrole výrobku, letadlové části nebo zařízení shledá, že je shodné s použitelnými konstrukčními údaji a že je ve stavu pro bezpečný provoz.

HLAVA G – OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K VÝROBĚ

21.A.131 Oblast působnosti

Tato hlava stanovuje:

a) postup vydávání oprávnění organizace k výrobě výrobní organizaci prokazující shodu výrobků, letadlových částí a zařízení s použitelnými konstrukčními údaji;

b) pravidla určující práva a povinnosti držitelů a žadatelů o tato oprávnění.

21.A.133 Předpoklady

Každá fyzická nebo právnická osoba („organizace“) splňuje předpoklady pro žadatele o oprávnění podle této hlavy. Žadatel je povinen:

a) doložit, že oprávnění podle této hlavy, pro vymezený rozsah práce, je vhodné pro účely průkazu shody s konkrétní konstrukcí a

b) být držitelem nebo zažádat o schválení této konkrétní konstrukce nebo

c) zajistit uspokojivou koordinaci mezi výrobou a projekcí uzavřením vhodné dohody s držitelem nebo žadatelem o schválení takové konstrukce.

21.A.134 Žádost

Každá žádost o oprávnění organizace k výrobě musí být podána příslušnému úřadu formou a způsobem stanovenými tímto úřadem a musí zahrnovat nástin informací požadovaných bodem 21.A.143 a podmínky oprávnění, jejichž vydání je požadováno podle bodu 21.A.151.

21.A.135 Vydání oprávnění organizace k výrobě

Organizace má právo získat oprávnění organizace k výrobě vydané příslušným úřadem, pokud prokázala vyhovění použitelným požadavkům podle této hlavy.

21.A.139 Systém jakosti

a) Výrobní organizace je povinna prokázat, že zavedla a je schopna udržovat systém jakosti. Systém musí být dokumentován. Systém jakosti musí umožnit organizaci zajistit, že každý výrobek, letadlová část nebo zařízení je shodné s použitelnými konstrukčními údaji a je ve stavu pro bezpečný provoz, ať jej vyrábí organizace, její partneři, nebo jí je dodávají, popř. smluvně zajišťují, externí organizace. Tím jsou vytvořeny předpoklady k využívání práv uvedených v bodu 21.A.163.

b) Systém jakosti musí obsahovat: 1. Postupy řízení, jsou-li použitelné v rozsahu oprávnění: i) vydávání, schvalování a změny dokladů, ii) posuzování, prověrky a dozorování dodavatelů a subdodavatelů, iii) vstupní kontroly, že výrobky, části, materiály a vybavení, včetně položek dodávaných kupujícími výrobků jako nové nebo použité, vyhovují vymezeným použitelným konstrukčním údajům, iv) identifikace a vysledovatelnosti výrobků, v) výrobních postupů, vi) kontroly a zkoušení, včetně výrobních letových zkoušek, vii) cejchování nářadí, přípravků a zkušebních zařízení, viii) mechanismu řízení neshodných položek, ix) koordinace řešení letové způsobilosti s držitelem nebo žadatelem o schválení konstrukce, x) vyplňování a uchovávání záznamů, xi) způsobilosti a kvalifikace personálu, xii) vydávání dokladů o uvolnění letové způsobilosti, xiii) manipulace, skladování a balení, xiv) interní hloubkové kontroly jakosti a následných nápravných opatření, xv) prací v rámci podmínek oprávnění, prováděných jinde než ve schválených zařízeních, xvi) prací, prováděných po dokončení výroby, ale před dodáním, pro udržování letadla ve stavu pro bezpečný provoz, xvii) vydávání povolení k letu a schválení souvisejících letových podmínek. Je nutné, aby postupy řízení obsahovaly konkrétní ustanovení pro každou kritickou část. 2. Nezávislou funkci zabezpečení jakosti, sledující dodržování a dostatečnost dokumentovaných postupů systému jakosti. Toto sledování musí obsahovat systém zpětné vazby k osobě nebo skupině osob uvedených v bodě 21.A.145 písm. c) odst. 2 a v konečné instanci k vedoucímu uvedenému v bodě 21.A.145 písm. c) odst. 1 k zajištění nápravného opatření, je-li nezbytné.

21.A.143 Výklad

a) Organizace je povinna předložit příslušnému úřadu výklad organizace výroby, poskytující následující informace: 1. prohlášení podepsané odpovědným vedoucím potvrzující, že bude trvale dodržován výklad organizace výroby a všechny související příručky stanovující vyhovění oprávněné organizace této hlavě; 2. titul(y) a jméno(a) vedoucího(ch) pracovníka(ů) schválených příslušným úřadem v souladu s bodem 21.A.145 písm. c) odst. 2; 3. povinnosti a odpovědnosti vedoucího(ch) pracovníka(ů) podle bodu 21.A.145 písm. c) odst. 2, včetně záležitostí o nichž smí přímo jednat jménem organizace s příslušným úřadem; 4. organizační schéma znázorňující přidružené řetězce odpovědností vedoucích pracovníků podle bodu 21.A.145 písm. c) odst. 1 a 2; 5. seznam osvědčujících pracovníků, uvedený v bodu 21.A.145 písm. d); 6. obecný popis fondu pracovních sil; 7. obecný popis zařízení rozmístěných na jednotlivých adresách uvedených v oprávnění organizace k výrobě; 8. obecný popis rozsahu prací výrobní organizace vztahující se k podmínkám oprávnění; 9. postup oznamování organizačních změn příslušnému úřadu; 10. postup změn výkladu organizace výroby; 11. popis systému jakosti a postupů, požadovaných bodem 21.A.139 písm. b) odst. 1; 12. seznam externích organizací, které jsou uvedeny v bodě 21.A.139 písm. a).

b) Výklad organizace výroby musí být podle potřeby měněn tak, aby zůstával aktuálním popisem organizace, a kopie jakýchkoliv změn musí být předávány příslušnému úřadu.

21.A.145 Požadavky pro vydání oprávnění

Výrobní organizace je povinna prokázat, na základě informací předložených v souladu s bodem 21.A.143, že:

a) vzhledem k obecným požadavkům pro vydání oprávnění jsou zařízení, pracovní podmínky, vybavení a nářadí, postupy a vhodné materiály, počty a kvalifikace pracovníků a celková organizace dostatečné k plnění povinností podle bodu 21.A.165;

b) vzhledem ke všem nezbytným údajům o letové způsobilosti, hluku, úniku paliva a výfukových emisích: 1. výrobní organizace dostává tyto informace od agentury a od držitele nebo žadatele o typové osvědčení, typové osvědčení pro zvláštní účely nebo schválení konstrukce k určení shody s použitelnými konstrukčními údaji; 2. výrobní organizace zavedla postup pro zajištění správného zapracování údajů o letové způsobilosti, hluku, úniku paliva a výfukových emisích do jejích výrobních údajů; 3. tyto údaje jsou udržovány v aktuálním stavu a jsou přístupné veškerému personálu, který přístup k nim potřebuje k plnění svých povinností;

c) vzhledem k vedení a pracovníkům: 1. výrobní organizací je jmenován vedoucí, který je odpovědný příslušnému úřadu. Jeho/její odpovědností v rámci organizace musí být zajištění, aby veškerá výroba probíhala podle požadovaných norem a aby organizace výroby trvale vyhovovala údajům a postupům uvedeným ve výkladu uvedeném v bodě 21.A.143; 2. výrobní organizací je jmenována osoba nebo skupina osob zajišťující(ch), aby organizace vyhovovala požadavkům této přílohy I (části 21) a je uvedena jejich totožnost a rozsah pravomocí. Tato(tyto) osoba(y) musí být přímo podřízena(y) odpovědnému vedoucímu, uvedenému v odstavci 1. Jmenovaná(é) osoba(y) musí být schopna(y) prokázat odpovídající znalosti, kvalifikace a zkušenosti k plnění své(svých) odpovědnosti(í); 3. pracovníkům na všech úrovních byly přiděleny vhodné pravomoci, aby byli schopni plnit jim přidělené odpovědnosti a že záležitosti letové způsobilosti, hluku, úniku paliva a výfukových emisí jsou v rámci výrobní organizace plně a účinně koordinovány;

d) vzhledem k osvědčujícímu personálu, oprávněnému výrobní organizací k podepisování dokladů vydaných podle bodu 21.A.163 v souladu s rozsahem oprávnění nebo podmínkami oprávnění: 1. znalosti, kvalifikace (včetně ostatních funkcí v organizaci) a zkušenosti osvědčujícího personálu jsou přiměřené pro plnění jim přidělených odpovědností; 2. výrobní organizace udržuje záznamy o veškerém osvědčujícím personálu, které musí obsahovat podrobnosti o rozsahu jejich oprávnění; 3. osvědčujícímu personálu je poskytnut doklad o rozsahu jeho oprávnění.

21.A.147 Změny organizace oprávněné k výrobě

a) Po vydání oprávnění organizace k výrobě