5.

POŽADAVKY 5.1 Vnitřní části nacházející se vpředu v prostoru pro cestující nad úrovní přístrojové desky a před H-body předních sedadel, kromě bočních dveří 5.1.1 Uvnitř vztažné zóny podle bodu 2.3 nesmějí být nebezpečné nerovnosti nebo ostré hrany, které by mohly zvýšit riziko nebo vážnost poranění cestujících. Části uvedené v bodech 5.1.2 až 5.1.6 se považují za vyhovující, jestliže splňují požadavky uvedených bodů. 5.1.2 Části vozidla uvnitř vztažné zóny musí mít schopnost pohlcovat energii podle přílohy III, kromě částí, které nejsou součástí přístrojové desky a které jsou vzdáleny od zasklených ploch méně než 10 cm. Rovněž jsou vyjmuty ty části ve vztažné zóně, které splňují obě níže uvedené podmínky: — při zkoušce podle požadavků přílohy III se kyvadlo dotkne částí, které se nacházejí vně vztažné zóny, — části, které mají být zkoušeny, jsou vzdáleny méně než 10 m od částí dotčených kyvadlem vně vztažné zóny, přičemž se tato vzdálenost měří na povrchu vztažné zóny; případné nosné kovové části nesmějí mít vyčnívající okraje. 5.1.3 Spodní okraj přístrojové desky, pokud nesplňuje požadavky bodu 5.1.2, musí být zaoblen s poloměrem zaoblení nejméně 19 mm. 5.1.4 Spínače, knoflíky táhel apod. vyrobené z tuhého materiálu, které vyčnívají z desky na vzdálenost 3,2 mm až 9,5 mm (měřenou postupem podle přílohy V), musí mít plochu příčného průřezu nejméně 2 cm2 (měřenou 2,5 mm od nejdále vyčnívajícího bodu) a zaoblené hrany o poloměru zaoblení nejméně 2,5 mm. 5.1.5 Jestliže tyto části vyčnívají více než 9,5 mm od povrchu přístrojové desky, musí být navrženy a provedeny tak, aby bylo možno je silou 37,8 daN působící vodorovně v podélném směru a vyvozenou pístem s plochým koncem o průměru nejvýše 50 mm buď zatlačit do povrchu přístrojové desky natolik, že nevyčnívají více než 9,5 mm, nebo oddělit; v posledně uvedeném případě nesmějí zbýt nebezpečné výčnělky větší než 9,5 mm; příčný průřez ve vzdálenosti nejvýše 6,5 mm od nejdále vyčnívajícího bodu nesmí mít plochu menší než 6,5 cm2. 5.1.6 V případě výčnělku, který se skládá ze součásti zhotovené z netuhého materiálu tvrdosti menší než 50 Shore A a upevněné na tuhém podkladě, se požadavky bodů 5.1.4 a 5.1.5 vztahují pouze na tuhý podklad. 5.2 Části nacházející se vpředu v prostoru pro cestující pod úrovní přístrojové desky a před H-body předních sedadel, kromě bočních dveří a pedálů 5.2.1 Části podle bodu 5.2 musí splňovat požadavky bodů 5.1.4 až 5.1.6 kromě pedálů a jejich upevnění, jakož i součástí, kterých se nemůže dotknout zkušební zařízení použité podle přílohy VI. 5.2.2 Ovládací orgán ruční brzdy, je-li namontován na přístrojové desce nebo pod ní, musí být umístěn tak, aby – je-li v uvolněné poloze – v případě čelního nárazu na něj nemohli cestující ve vozidle narazit. Není-li tato podmínka splněna, musí povrch ovládacího orgánu splňovat požadavky bodu 5.3.2.3. 5.2.3 Odkládací poličky a podobné prvky musí být navrženy a provedeny tak, aby jejich nosné části neměly vyčnívající okraje; musí splňovat některou z těchto podmínek: 5.2.3.1 část obrácená dovnitř vozidla, jejíž povrch je ve výšce nejméně 25 mm, musí mít zaoblené hrany o poloměru zaoblení nejméně 3,2 mm. Tento povrch musí být pokryt materiálem schopným pohlcovat energii podle přílohy III a podrobit se zkoušce podle uvedené přílohy, při níž se náraz aplikuje vodorovně v podélném směru. 5.2.3.2 Odkládací poličky a podobné prvky se musí účinkem síly 37,8 daN působící vodorovně v podélném směru dopředu a vyvozené válcem o průměru 110 mm s osou ve svislé poloze oddělit, rozlomit, podstatně zdeformovat nebo zatlačit, aniž by se na okraji poličky vytvořily nebezpečné útvary. Uvedená síla musí směřovat na nejpevnější část odkládací poličky nebo podobného prvku. 5.2.4 Jestliže výše uvedené prvky obsahují část vyrobenou z materiálu tvrdosti menší než 50 Shore A a upevněnou na tuhém podkladu, vztahují se výše uvedené požadavky pouze na tento tuhý podklad, kromě požadavků týkajících se pohlcování energie podle přílohy III. 5.3 ►M1 Ostatní vnitřní části v prostoru pro cestující nacházející se před příčnou rovinou procházející vztažnou čárou trupu zařízení 3DH umístěného na nejzadnějších sedadlech ◄ 5.3.1 Oblast působnosti ►M1 Požadavky bodu 5.3.2 se vztahují na ovládací rukojeti, páčky a knoflíky a ostatní vyčnívající části neuvedené v bodech 5.1 a 5.2 (viz též bod 5.3.2.2). ◄ 5.3.2 Požadavky ►M1 Části podle bodu 5.3.1 umístěné tak, že cestující vozidla s nimi mohou přijít do styku, musí splňovat požadavky bodů 5.3.2.1 až 5.3.4. Za části, s nimiž cestující mohou přijít do styku, se pokládají prvky, kterých se může dotknout koule o průměru 165 mm a které se nacházejí nad nejnižším H-bodem předních sedadel (viz přílohu IV) a před příčnou rovinou procházející vztažnou čárou trupu zařízení 3DH na nejzadnějším sedadle a vně oblastí definovaných v bodech 2.3.1 a 2.3.2. ◄ 5.3.2.1 Jejich povrch musí být ohraničen zaoblenými hranami o poloměru zaoblení nejméně 3,2 mm. 5.3.2.2 Ovládací páčky a knoflíky musí být navrženy a provedeny tak, aby účinkem síly 37,8 daN působící vodorovně v podélném směru dopředu se buď rozměr jejich vyčnívající části v její nejnepříznivější poloze zmenšil alespoň na 25 mm od povrchu desky, nebo se zmíněné prvky oddělily nebo ohnuly; v obou posledně uvedených případech nesmějí zbýt nebezpečné výčnělky. Spouštěče oken však mohou vyčnívat 35 mm od povrchu panelu. 5.3.2.3 Ovládací orgán ruční brzdy v uvolněné poloze a řadicí páka v poloze kterékoli dopředné rychlosti, pokud nejsou umístěny v oblastech podle bodů 2.3.1 a 2.3.2 a v oblastech pod vodorovnou rovinou procházející H-bodem předních sedadel, musí mít plochu průřezu nejméně 6,5 cm2, měřenou v průřezu kolmém k podélnému vodorovnému směru ve vzdálenosti 6,5 mm od nejdále vyčnívající části, přičemž poloměr zaoblení nesmí být menší než 3,2 mm. 5.3.3 ►M1 Požadavky bodu 5.3.2.3 se nevztahují na ovládací orgán ruční brzdy přimontované k podlaze; jestliže kterákoli část tohoto ovládacího orgánu v uvolněné poloze svou výškou zasahuje nad vodorovnou rovinu, která prochází nejnižším H-bodem předních sedadel (viz přílohu IV), musí mít tento ovládací orgán plochu průřezu nejméně 6,5 cm2, měřenou ve vodorovné rovině vzdálené od nejdále vyčnívající části nejvýše 6,5 mm (měřeno ve svislém směru). Poloměr zaoblení nesmí být menší než 3,2 mm. ◄ 5.3.4 Na ostatní prvky zařízení vozidla neuvedené v předchozích bodech, jako jsou vodicí lišty k posouvání sedadel, zařízení pro regulování vodorovné nebo svislé části sedadla, zařízení k navíjení bezpečnostních pásů apod., se výše uvedené požadavky nevztahují, jestliže se tyto prvky nacházejí pod vodorovnou rovinou procházející H-bodem každého sedadla, i když cestující s nimi může přijít do styku. ▼M1 5.3.4.1 Části namontované na střeše, které však nejsou součástí konstrukce střechy, jako držadla, svítilny, sluneční clony apod., musí mít poloměr zaoblení nejméně 3,2 mm. Mimo to šířka vyčnívajících částí nesmí být menší než vzdálenost, do které vyčnívají směrem dolů; alternativně musí tyto části vyhovět při zkoušce pohlcování energie v souladu s požadavky přílohy III. ▼B 5.3.5 Jestliže výše uvedené prvky obsahují část vyrobenou z materiálu tvrdosti menší než 50 Shore A a upevněnou na tuhém podkladu, vztahují se výše uvedené požadavky pouze na tento tuhý podklad. 5.4 Střecha 5.4.1 Oblast působnosti 5.4.1.1 Požadavky bodu 5.4.2 se vztahují na vnitřní stranu střechy. 5.4.1.2 Nevztahují se však na ty části střechy, které nemohou přijít do styku s koulí o průměru 165 mm. 5.4.2 Požadavky 5.4.2.1 ►M1 Na vnitřní straně střechy nad cestujícími nebo před nimi nesmí být nebezpečné nerovnosti nebo ostré hrany směřující dozadu nebo dolů. Šířka vyčnívajících částí nesmí být menší než vzdálenost, do které vyčnívají směrem dolů, a hrany musí být zaobleny poloměrem nejméně 5 mm. Zejména tuhé střešní výztuhy nebo žebra, s výjimkou horního rámu zasklených ploch a dveřních rámů, nesmějí vyčnívat směrem dolů více než 19 mm. ◄ 5.4.2.2 ►M1 Jestliže střešní výztuhy nebo žebra nesplňují požadavky bodu 5.4.2.1, musí vyhovět při zkoušce pohlcování energie v souladu s požadavky přílohy III. ◄ ▼M1 5.4.2.3. Dráty, které napínají obložení střechy a rámy slunečních clon, musí mít průměr nejvýše 5 mm nebo musí být schopny pohlcovat energii podle přílohy III. Netuhé upevňovací prvky rámů slunečních clon musí splňovat požadavky bodu 5.3.4.1. ▼B 5.5 ►M1 Vozidla s posuvnou střechou ◄ 5.5.1 Požadavky 5.5.1.1 ►M1 Níže uvedené požadavky a požadavky bodu 5.4 se vztahují na vozidla s posuvnou střechou, která je v uzavřené poloze. ◄ 5.5.1.2 Otvírací a ovládací zařízení musí: 5.5.1.2.1 být navržena a provedena tak, aby byla pokud možno vyloučena jejich nahodilá činnost; 5.5.1.2.2 ►M1 jejich povrch musí být ohraničen zaoblenými hranami o poloměru zaoblení nejméně 5 mm; ◄ 5.5.1.2.3 být umístěna tak, aby v klidové poloze nebylo možno se jich dotknout koulí o průměru 165 mm. Nemůže-li být tato podmínka splněna, musí otvírací a ovládací zařízení v klidové poloze buď zůstat zapuštěná, nebo být navržena a provedena tak, aby účinkem síly 37,8 daN působící ve směru nárazu definovaném v příloze III jako tečna ke dráze makety hlavy se buď rozměr vyčnívající části podle přílohy V zmenšil na nejvýše 25 mm nad povrchem, na němž jsou zařízení namontována, nebo se zařízení oddělilo; v posledně uvedeném případě nesmějí zbýt nebezpečné výčnělky. ▼M2 5.5.2 Systémy elektricky ovládaných střešních panelů 5.5.2.1 Dále musí systémy elektricky ovládaných střešních panelů a jejich ovládače splňovat požadavky bodu 5.8. ▼B 5.6 ►M1 Kabriolety ◄ 5.6.1 ►M1 Požadavky bodu 5.4 se u kabrioletů vztahují pouze na spodek horní části ochranného oblouku a horní část rámu čelního okna ve všech polohách jejich běžného použití. Skládací tyče a klouby sloužící k vyztužení netuhé střechy, které se nacházejí nad cestujícími nebo před nimi, nesmějí mít nebezpečné nerovnosti nebo ostré hrany orientované směrem dolů nebo dozadu. ◄ ▼M1 ————— ▼B 5.7 ►M1 Zadní části sedadel ukotvených k vozidlu ◄ 5.7.1 Požadavky 5.7.1.1 Na povrchu zadních částí sedadel nesmějí být nebezpečné nerovnosti nebo ostré hrany, které by mohly zvýšit riziko nebo vážnost poranění cestujících. 5.7.1.2 S výhradou bodů 5.7.1.2.1, 5.7.1.2.2 a 5.7.1.2.3 musí část opěradla předního sedadla, která je v zóně nárazu hlavy podle definice v příloze II, být schopna pohlcovat energii podle přílohy III. Pro stanovení zóny nárazu hlavy musí být přední sedadla, jsou-li seřiditelná, v krajní zadní jízdní poloze s opěradly skloněnými pod úhlem co nejbližším 25°, není-li výrobcem stanoveno jinak. 5.7.1.2.1 U oddělených předních sedadel musí zóna nárazu hlavy cestujícího sedícího vzadu sahat do vzdálenosti 10 cm na obě strany od střednice sedadla v horní části zádi opěradla sedadla. 5.7.1.2.1a) ( 5 ) U sedadel opatřených opěrkami hlavy musí být při každé zkoušce opěrka hlavy v nejnižší poloze a v bodě ležícím na svislici procházející středem opěrky hlavy. 5.7.1.2.1b) (5) U sedadla, které je určeno k montáži do více typů vozidla, se zóna nárazu hlavy stanoví podle vozidla, u něhož je krajní zadní jízdní poloha ze všech typů, které přicházejí v úvahu, nejméně příznivá; takto stanovená zóna nárazu se považuje za vyhovující pro ostatní typy. 5.7.1.2.2 U předních lavicových sedadel se zóna nárazu rozkládá mezi podélnými svislými rovinami, které procházejí ve vzdálenosti 10 cm směrem ven od střednice každého z konstrukčně určených krajních míst k sedění. Střednici každého krajního místa k sedění lavicového sedadla stanoví výrobce. 5.7.1.2.3 ►M1 V zóně nárazu hlavy vně hranic uvedených v bodech 5.7.1.2.1 až 5.7.1.2.2 včetně musí být nosná konstrukce sedadla čalouněná, aby byl vyloučen přímý styk hlavy s částmi této konstrukce, které musí mít v dotyčných oblastech poloměr zaoblení nejméně 5 mm. Alternativně mohou tyto části splňovat požadavky týkající se pohlcování energie podle přílohy III. ◄ 5.7.2 ►M1 Tyto požadavky se nevztahují na nejzadnější sedadla, na sedadla směřující do stran nebo dozadu, na sedadla uspořádaná opěradly k sobě nebo na sklopná sedadla. Jsou-li v zónách nárazu u sedadel, opěrek hlavy a jejich nosných konstrukcí části potažené materiálem tvrdosti menší než 50 Shore A, vztahují se výše uvedené požadavky pouze na tuhé části, s výjimkou požadavků týkajících se pohlcování energie podle přílohy III. ◄ ▼M2 5.8 Elektricky ovládaná okna, systémy střešních panelů a systémy přepážek 5.8.1 Níže uvedené požadavky se vztahují na elektricky ovládaná okna/systémy střešních panelů/systémy přepážek proto, aby se minimalizovala možnost zranění vyvolaných nahodilým nebo nevhodným ovládáním. 5.8.2 Požadavky na obvyklé ovládání S výjimkou bodu 5.8.3 mohou být elektricky ovládaná okna/systémy střešních panelů/systémy přepážek zavírány za jedné nebo více z následujících podmínek: 5.8.2.1 pokud je klíček zapalování vložen do ovládače zapalování v kterékoliv poloze pro užívání; 5.8.2.2 svalovou silou bez posílení výkonovým napájením z vozidla; 5.8.2.3 plynulou aktivací zamykacím systémem z vnějšku vozidla; 5.8.2.4 v době mezi okamžikem přepnutí zapalování z polohy „zapnuto“ do polohy „vypnuto“ nebo vyjmutí klíčku a okamžikem, kdy ani jedny z obou předních dveří nejsou ještě dostatečně otevřeny tak, aby umožnily vystoupení cestujících; 5.8.2.5 když je pohyb pro zavírání elektricky ovládaného okna/systému střešního panelu/přepážky zahájen při rozevření nepřesahujícím 4 mm; 5.8.2.6 když se elektricky ovládané okno dveří vozidla bez horního dveřního rámu zavírá automaticky, kdykoliv jsou příslušné dveře zavírány; maximální rozevření před zavíráním okna podle definice bodu 2.13 nesmí v tomto případě překročit 12 mm. 5.8.2.7 Dálkové zavírání je přípustné při plynulé aktivaci dálkového ovládače za předpokladu, že jsou splněny následující podmínky: 5.8.2.7.1 dálkový ovládač není schopen vyvolat zavírání elektricky ovládaných oken/střešních panelů/přepážek ze vzdálenosti větší než 11 metrů od vozidla; 5.8.2.7.2 dálkový ovládač není schopen vyvolat zavírání elektricky ovládaných oken/střešních panelů/přepážek: — pokud jsou dálkový ovládač a vozidlo odděleny neprůhledným povrchem — a — pokud je vzdálenost mezi dálkovým ovládačem a vozidlem větší než 6 metrů. 5.8.2.8 Zavírání na jeden dotyk je přípustné pouze u elektricky ovládaného okna dveří řidiče a u střešního panelu, a to pouze v době, kdy je klíček zapalování v poloze pro chod motoru. 5.8.3 Požadavky na samočinný zpětný chod 5.8.3.1 Žádný z požadavků bodu 5.8.2 se nepoužije, pokud jsou elektricky ovládané okno/střešní panel/přepážka vybaveny zařízením se samočinným zpětným chodem. 5.8.3.1.1 Takové zařízení musí obrátit pohyb elektricky ovládaného okna/střešního panelu/přepážky dříve, než vyvine přítlačnou sílu větší než 100 N, přičemž rozevření od horního okraje elektricky ovládaného okna/přepážky nebo před vodicím okrajem posuvného střešního panelu nebo před dosedací plochou sklopného panelu střechy je v rozsahu od 200 mm do 4 mm. 5.8.3.1.2 Po takovém samočinném zpětném chodu se okno nebo střešní panel nebo přepážka rozevře do jedné z následujících poloh: 5.8.3.1.2.1 do polohy, která umožní zasunout do rozevření ve stejném dotykovém místě (místech) užitém (užitých) pro stanovení vlastností zpětného chodu podle bodu 5.8.3.1.1 polotuhou válcovou tyč o průměru 200 mm; 5.8.3.1.2.2 do polohy, která odpovídá přinejmenším původní poloze před tím, než bylo zahájeno zavírání; 5.8.3.1.2.3 do polohy nejméně o 50 mm více rozevřené, než je poloha, kdy byl zahájen zpětný chod; 5.8.3.1.2.4 do maximálního úhlového rozevření při sklopném pohybu střešního panelu. 5.8.3.1.3 Ke zkoušení elektricky ovládaných oken/systémů střešních panelů/systémů přepážek se zařízeními se samočinným zpětným chodem se do rozevření vloží zevnitř vozidla nebo u přepážky ze zadní části prostoru pro cestující měřicí zařízení/zkušební tyč tak, aby se válcový povrch tyče dotýkal kterékoliv části konstrukce vozidla, která tvoří okraj rozevření okna/střešního panelu/přepážky. Poměr síly a deformace měřícího zařízení nesmí překročit hodnotu 10 N/mm. Poloha zkušební tyče (obvykle umístěné kolmo na okno/střešní panel/přepážku) je vyobrazena v dodatku 3, obrázek 1. 5.8.4 Umístění a ovládání spínače 5.8.4.1 Spínače elektricky ovládaných oken/střešních panelů/přepážek se umístí a ovládají tak, aby se co nejvíce snížilo nebezpečí náhodného zavření. S výjimkou bodů 5.8.2.6, 5.8.2.8 nebo 5.8.3 se pro zavírání vyžaduje trvalé působení na spínač. 5.8.4.2 Všechny spínače zadních oken/střešních panelů/přepážek určené pro cestující v zadní části vozidla musí být možno vypojit spínačem ovládaným řidičem; tento spínač se umístí před svislou příčnou rovinou procházející R-body předních sedadel. Řidičem ovládaný spínač není požadován, pokud jsou zadní okna/střešní panel/přepážka vybaveny zařízením pro samočinný zpětný chod. Pokud však řidičem ovládaný spínač existuje, nesmí potlačit funkci zařízení pro samočinný zpětný chod. Spínač ovládaný řidičem musí být umístěn tak, aby se minimalizovala možnost jakéhokoli nahodilého ovládání. Musí být označen značkou uvedenou v doplňku 4. 5.8.5 Ochranná zařízení Veškerá ochranná zařízení užitá k zábraně poškození napájecího zdroje při přetížení nebo zablokování musí být při stisknutém spínači pro ovládání okna/střešního panelu/přepážky schopna samočinného uvedení do výchozího stavu. 5.8.6 Instrukce v příručce 5.8.6.1 Návod k obsluze vozidla musí obsahovat srozumitelné pokyny týkající se elektricky ovládaných oken/střešního panelu/přepážky, včetně: 5.8.6.1.1 vysvětlení možných důsledků (zachycení), 5.8.6.1.2 použití spínače ovládaného řidičem, 5.8.6.1.3 „UPOZORNĚNÍ“ poukazujícího na nebezpečí hrozící zejména dětem v případě nevhodného užití/ovládání elektricky ovládaných oken/systémů střešních panelů/systémů přepážek. Tato informace by měla obsahovat odpovědnost řidiče, včetně pokynů pro ostatní cestující a doporučení, aby se z vozidla vystupovalo pouze v případě, kdy je ze spínací skříňky zapalování vyjmut klíček. 5.8.6.1.4 „UPOZORNĚNÍ“ poukazujícího na potřebu zvláštní péče při užívání systému dálkového zavírání (viz bod 5.8.2.7), např. aby bylo aktivováno pouze tehdy, pokud má jeho uživatel nerušený výhled na vozidlo, a tak, aby si byl jist, že nikdo nemůže být zařízením elektricky ovládaných oken/střešního panelu/přepážky zachycen. ▼M1 ►M2 5.9 ◄ Jiná neuvedená zařízení ▼B ►M2 5.9.1 ◄ Požadavky bodu 5 se vztahují též na zařízení neuvedená v předchozích bodech, s nimiž mohou – vzhledem k jejich poloze ve vozidle a ve smyslu bodů 5.1 až 5.7 – cestující přijít do styku. Jsou-li části těchto zařízení zhotoveny z materiálu tvrdosti menší než 50 Shore A a upevněny na tuhém podkladu, vztahují se zmíněné požadavky pouze na jejich tuhý podklad.