Režim malých sérií I Režim malých sérií II

Položka Předmět Regulační akt M1 N1 M1 N1

A ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY, NÁRAZOVÉ ZKOUŠKY, INTEGRITA PALIVOVÉHO SYSTÉMU A VYSOKONAPĚŤOVÁ ELEKTRICKÁ BEZPEČNOST

A1 Vnitřní výbava Nařízení (EU) 2019/2144 B a) Vnitřní uspořádání i) Požadavky týkající se poloměrů a výčnělků v případě spínačů, knoflíků táhel apod., ovladačů a vnitřní výbavy obecně. Od požadavků bodů 5.1 až 5.6 předpisu OSN č. 21 lze na žádost výrobce upustit. Použijí se požadavky bodu 5.2 předpisu OSN č. 21, s výjimkou bodů 5.2.3.1, 5.2.3.2 a 5.2.4 uvedeného předpisu. ii) Zkoušky pohlcování energie na horní části přístrojové desky. Zkoušky pohlcování energie na horní části přístrojové desky se provádějí pouze tehdy, není-li vozidlo vybaveno alespoň dvěma předními airbagy nebo dvěma statickými čtyřbodovými bezpečnostními pásy. iii) Zkouška pohlcování energie na zadní části sedadel: nepoužije se b) Elektrický provoz oken, systémů střešních panelů a systémů přepážek. Použijí se všechny požadavky bodu 5.8 předpisu OSN č. 21. nespadají do oblasti působnosti B nespadají do oblasti působnosti

A2 Sedadla a opěrky hlavy Nařízení (EU) 2019/2144 B a) Obecné požadavky i) Použijí se požadavky na specifikace podle bodu 5.2 předpisu OSN č. 17, s výjimkou bodu 5.2.3 uvedeného předpisu. ii) Zkoušky pevnosti opěradla sedadla a opěrek hlavy. Použijí se požadavky bodu 6.2 předpisu OSN č. 17. iii) Zkoušky odblokování a seřízení. Zkouška se provede v souladu s požadavky přílohy 7 předpisu OSN č. 17. b) Opěrky hlavy i) Použijí se požadavky na specifikace podle bodů 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 a 5.12 předpisu OSN č. 17, s výjimkou bodu 5.5.2 uvedeného předpisu. ii) Zkoušky pevnosti opěrek hlavy. Provede se zkouška předepsaná v bodě 6.4 předpisu OSN č. 17. c) Zvláštní požadavky na ochranu cestujících před pohybem zavazadel. Od požadavků přílohy 9 předpisu OSN č. 17 lze na žádost výrobce upustit. B B B

A3 Sedadla pro autobusy Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

A4 Kotevní úchyty bezpečnostních pásů Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

A5 Bezpečnostní pásy a zádržné systémy Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Požadavky na instalaci B a) Konstrukční části X b) Požadavky na instalaci B a) Konstrukční části X b) Požadavky na instalaci B a) Konstrukční části X b) Požadavky na instalaci B

A6 Signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

A7 Oddělovací systémy Nařízení (EU) 2019/2144 zařízení zařízení zařízení zařízení

A8 Ukotvení dětských zádržných systémů Nařízení (EU) 2019/2144 B PODM. B B PODM. B

A9 Dětské zádržné systémy (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

A10 Zdokonalené dětské zádržné systémy (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

A11 Ochrana proti podjetí zepředu Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

A12 Ochrana proti podjetí zezadu Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

A13 Boční ochrana Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

A14 Bezpečnost palivové nádrže (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 B a) nádrže na kapalná paliva b) Montáž ve vozidle B a) nádrže na kapalná paliva b) Montáž ve vozidle B a) nádrže na kapalná paliva b) Montáž ve vozidle B a) nádrže na kapalná paliva b) Montáž ve vozidle

A15 Bezpečnost zkapalněného ropného plynu (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B

A16 Bezpečnost stlačeného a zkapalněného zemního plynu (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B

A17 Bezpečnost vodíku (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

A18 Způsobilost materiálů vodíkového systému (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B

A19 Elektrická bezpečnost při provozu (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

A20 Čelní náraz Nařízení (EU) 2019/2144 B Platí pro vozidla vybavená předními airbagy. Může být místo toho v souladu s požadavky položky A21 Čelní náraz v plné šíři, podle volby výrobce. Vozidla, která nejsou vybavena airbagy, musí splňovat požadavky položky A22 Mechanismus řízení při nárazu (v plném rozsahu) B Platí pro vozidla vybavená předními airbagy. Může být místo toho v souladu s požadavky položky A21 Čelní náraz v plné šíři, podle volby výrobce. Vozidla, která nejsou vybavena airbagy, musí splňovat požadavky položky A22 Mechanismus řízení při nárazu (v plném rozsahu) Má se za to, že dokončená vozidla splňují požadavky na čelní náraz, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu, a pokud příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou. B B Má se za to, že dokončená vozidla splňují požadavky na čelní náraz, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu, a pokud příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou.

A21 Čelní náraz v plné šíři Nařízení (EU) 2019/2144 B Na dobrovolném základě B Na dobrovolném základě Má se za to, že dokončená vozidla splňují požadavky na čelní náraz v plné šíři, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu, a pokud příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou. B B Má se za to, že dokončená vozidla splňují požadavky na čelní náraz v plné šíři, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu, a pokud příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou.

A22 Mechanismus řízení při nárazu Nařízení (EU) 2019/2144 B Platí pro vozidla, která nevyhovují požadavkům týkajícím se položek A20 Čelní náraz nebo A21 Čelní náraz v plné šíři B Platí pro vozidla, která nevyhovují požadavkům týkajícím se položek A20 Čelní náraz nebo A21 Čelní náraz v plné šíři B B

A23 Náhradní airbagy Nařízení (EU) 2019/2144 zařízení zařízení zařízení zařízení

A24 Náraz do kabiny Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti B Zkouška A se vyžaduje u vozidel s maximální přípustnou hmotností 1 500 kg nebo více, pokud nebylo prokázáno splnění požadavků týkajících se položek A20 Čelní náraz, A21 Čelní náraz v plné šíři nebo A22 Mechanismus řízení při nárazu. Zkouška C se vyžaduje pouze u vozidel, která mají samostatnou kabinu. Má se za to, že dokončená vozidla splňují požadavky na náraz do kabiny, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu. nespadají do oblasti působnosti B Zkouška A se považuje za splněnou prostřednictvím položek A20 Čelní náraz, A21 Čelní náraz v plné šíři nebo A22 Mechanismus řízení při nárazu. Zkouška C se vyžaduje pouze u vozidel, která mají samostatnou kabinu. Má se za to, že dokončená vozidla splňují požadavky na náraz do kabiny, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu.

A25 Boční náraz Nařízení (EU) 2019/2144 B Zkouška nárazem s maketou hlavy Výrobce poskytne technické zkušebně vhodné informace týkající se možného nárazu hlavy figuríny do konstrukce vozidla nebo bočního skla, pokud se jedná o vrstvené sklo. Pokud je prokázáno, že k takovému nárazu může dojít, musí být provedena částečná zkouška nárazem s maketou hlavy popsaná v bodě 3.1 přílohy 8 předpisu OSN č. 95 a musí být splněno kritérium uvedené v bodě 5.2.1.1 předpisu OSN č. 95. Po dohodě s technickou zkušebnou lze jako alternativu ke zkoušce podle předpisu OSN č. 95 použít zkušební metodu popsanou v příloze 4 předpisu OSN č. 21. Popřípadě může být provedena plnohodnotná zkouška podle předpisu OSN č. 95. B Zkouška nárazem s maketou hlavy Výrobce poskytne technické zkušebně vhodné informace týkající se možného nárazu hlavy figuríny do konstrukce vozidla nebo bočního skla, pokud se jedná o vrstvené sklo. Pokud je prokázáno, že k takovému nárazu může dojít, musí být provedena částečná zkouška nárazem s maketou hlavy popsaná v bodě 3.1 přílohy 8 předpisu OSN č. 95 a musí být splněno kritérium uvedené v bodě 5.2.1.1 předpisu OSN č. 95. Po dohodě s technickou zkušebnou lze jako alternativu ke zkoušce podle předpisu OSN č. 95 použít zkušební metodu popsanou v příloze 4 předpisu OSN č. 21. Popřípadě může být provedena plnohodnotná zkouška podle předpisu OSN č. 95. U dokončených vozidel se má za to, že splňují požadavky na boční náraz, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu, a pokud příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou. B B U dokončených vozidel se má za to, že splňují požadavky na boční náraz, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu, a pokud příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou.

A26 Boční náraz na sloupek Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B B U dokončených vozidel se má za to, že splňují požadavky na boční náraz na sloupek, pokud byl prokázán soulad alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku s kabinou s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího schválení typu bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu a příslušné zádržné systémy nebyly změněny do té míry, že by to vedlo ke snížení úrovně bezpečnosti schválené technickou zkušebnou.

A27 Náraz zezadu Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B B U dokončených vozidel se má za to, že splňují požadavky na náraz zezadu, pokud byla prokázána shoda alespoň pro konfiguraci dodávkového vozidla nebo podvozku a kabiny s příslušným hnacím ústrojím v rámci předchozího stupně schválení typu, bez ohledu na zvýšení hmotnosti v provozním stavu.

A28 Palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112 Nařízení (EU) 2015/758 nepoužije se nepoužije se nepoužije se nepoužije se

B NECHRÁNĚNÍ ÚČASTNÍCI SILNIČNÍHO PROVOZU, VÝHLED A VIDITELNOST

B1 Ochrana nohou a hlavy chodců Nařízení (EU) 2019/2144 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034

B2 Rozšířená zóna pro náraz hlavy Nařízení (EU) 2019/2144 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034 C Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. ledna 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2034

B3 Systém čelní ochrany Nařízení (EU) 2019/2144 zařízení zařízení zařízení zařízení

B4 Vyspělé systémy nouzového brzdění reagující na chodce a cyklisty v okolí vozu Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. července 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2028 PODM. B Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. července 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2028 B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky. Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. července 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2028 B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky. Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. července 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2028

B5 Výstražný signál upozorňující na kolizi s chodci a cyklisty Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

B6 Informační systém pro eliminaci mrtvého úhlu Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

B7 Detekce zpětného chodu Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B B

B8 Výhled směrem dopředu Nařízení (EU) 2019/2144 B B Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. července 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2028 B B Datum pro odmítnutí udělení EU schválení typu: 7. července 2026 Datum pro zákaz registrace vozidel: 7. července 2028

B9 Přímý výhled z těžkých nákladních vozidel Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

B10 Bezpečnostní zasklení Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B a) Konstrukční části X b) Montáž B

B11 Odmrazování/odmlžování Nařízení (EU) 2019/2144 B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla. B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla. B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla. B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla.

B12 Ostřikovače/stírače Nařízení (EU) 2019/2144 B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro ostřikování a stírání čelního skla. B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro ostřikování a stírání čelního skla. B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro ostřikování a stírání čelního skla. B Vozidla musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro ostřikování a stírání čelního skla.

B13 Zařízení pro nepřímý výhled Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B

B14 Akustické varovné systémy vozidla Nařízení (EU) č. 540/2014 A A A A

C PODVOZEK VOZIDLA, BRZDĚNÍ, PNEUMATIKY A ŘÍZENÍ

C1 Mechanismus řízení Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

C2 Varování při vybočení z jízdního pruhu Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

C3 Nouzové udržování vozidla v jízdním pruhu Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B PODM. B B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky. B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky.

C4 Brzdění Nařízení (EU) 2019/2144 A A A A

C5 Náhradní díly brzdového systému Nařízení (EU) 2019/2144 zařízení zařízení zařízení zařízení

C6 Asistence při brzdění Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B PODM. B B B

C7 Řízení stability Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B PODM. B B B

C8 Vyspělý systém nouzového brzdění u těžkých nákladních vozidel Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

C9 Vyspělý systém nouzového brzdění u lehkých vozidel Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B PODM. B B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky. B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky.

C10 Bezpečnost a environmentální výkonnost pneumatik Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

C11 Náhradní kola a systémy pro jízdu bez vzduchu v pneumatice (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

C12 Protektorované pneumatiky Nařízení (EU) 2019/2144 zařízení zařízení zařízení zařízení

C13 Monitorování tlaku v pneumatikách lehkých vozidel Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B B

C14 Monitorování tlaku v pneumatikách těžkých nákladních vozidel Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

C15 Montáž pneumatik Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

C16 Náhradní kola Nařízení (EU) 2019/2144 zařízení zařízení zařízení zařízení

D PALUBNÍ PŘÍSTROJE, ELEKTRICKÝ SYSTÉM, OSVĚTLENÍ VOZIDLA A OCHRANA PROTI NEOPRÁVNĚNÉMU POUŽITÍ, VČETNĚ KYBERNETICKÝCH ÚTOKŮ

D1 Zvuková výstraha Nařízení (EU) 2019/2144 a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B a) Konstrukční části X b) Montáž ve vozidle B

D2 Vysokofrekvenční rušení (elektromagnetická kompatibilita) Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

D3 Ochrana proti neoprávněnému použití, imobilizér a poplašné systémy Nařízení (EU) 2019/2144 A Místo bodu 8.3.1.1.2 předpisu OSN č. 116 lze použít ustanovení bodu 8.3.1.1.1 uvedeného předpisu, a to bez ohledu na druh hnacího ústrojí. POPLAŠNÝ SYSTÉM VOZIDEL: a) Konstrukční části X b) Montáž B A Místo bodu 8.3.1.1.2 předpisu OSN č. 116 lze použít ustanovení bodu 8.3.1.1.1 uvedeného předpisu, a to bez ohledu na druh hnacího ústrojí. POPLAŠNÝ SYSTÉM VOZIDEL: a) Konstrukční části X b) Montáž B A Místo bodu 8.3.1.1.2 předpisu OSN č. 116 lze použít ustanovení bodu 8.3.1.1.1 uvedeného předpisu, a to bez ohledu na druh hnacího ústrojí. POPLAŠNÝ SYSTÉM VOZIDEL: a) Konstrukční části X b) Montáž B A Místo bodu 8.3.1.1.2 předpisu OSN č. 116 lze použít ustanovení bodu 8.3.1.1.1 uvedeného předpisu, a to bez ohledu na druh hnacího ústrojí. POPLAŠNÝ SYSTÉM VOZIDEL: a) Konstrukční části X b) Montáž B

D4 Ochrana vozidla proti kybernetickým útokům Nařízení (EU) 2019/2144 B Pouze pro vozidla vybavená systémem pro udržování vozidla v jízdním pruhu, adaptivním tempomatem nebo jinými podobnými systémy B Pouze pro vozidla vybavená systémem pro udržování vozidla v jízdním pruhu, adaptivním tempomatem nebo jinými podobnými systémy B B

D5 Rychloměr Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

D6 Počitadlo ujetých kilometrů Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

D7 Omezovače rychlosti Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

D8 Inteligentní regulace rychlosti Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky. B Nevyžaduje se u vozidel bez čelního skla, se sklopným čelním sklem nebo s čelním sklem, u kterého maximální svislá vzdálenost mezi horním okrajem a nejnižším okrajem průhledného povrchu nepřesahuje 300 mm (posouzeno s výjimkou ploch se stínícími pásy s propustností světla méně než 70 %, tečkovaných ploch, ploch s textem, grafickými prvky a průhlednými štěrbinami umožňujících pole výhledu upravené právními předpisy) a u nichž vztažný bod místa sezení řidiče (bod R) není výše než 450 mm nad úrovní vozovky.

D9 Identifikace ovladačů, kontrolek a ukazatelů Nařízení (EU) 2019/2144 A A A A

D10 Systémy vytápění Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

D11 Zařízení pro světelnou signalizaci Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

D12 Zařízení pro osvětlení silnic Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

D13 Retroreflexní zařízení Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

D14 Světelné zdroje Nařízení (EU) 2019/2144 X X X X

D15 Montáž zařízení pro světelnou signalizaci, osvětlení silnic a odrazek Nařízení (EU) 2019/2144 B Na nový typ vozidla musí být namontovány denní svítilny (DRL) B Na nový typ vozidla musí být namontovány denní svítilny (DRL) B Na nový typ vozidla musí být namontovány denní svítilny (DRL) B Na nový typ vozidla musí být namontovány denní svítilny (DRL)

D16 Signál nouzového brzdění Nařízení (EU) 2019/2144 B Pouze pro vozidla vybavená elektronicky řízeným protiblokovacím brzdovým systémem B Pouze pro vozidla vybavená elektronicky řízeným protiblokovacím brzdovým systémem B B

D17 Stěrače světlometů (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B PODM. B PODM. B PODM. B

D18 Ukazatel zařazeného převodového stupně Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nespadají do oblasti působnosti nepoužije se nespadají do oblasti působnosti

E CHOVÁNÍ ŘIDIČE A SYSTÉMU

E1 Usnadnění montáže alkoholového imobilizéru Nařízení (EU) 2019/2144 A A A A

E2 Monitorování ospalosti řidiče a upozornění na nedostatek pozornosti Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B B

E3 Vyspělé upozorňování na rozptýlenost řidiče Nařízení (EU) 2019/2144 Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek

E4 Systém sledování dostupnosti řidiče (v případě automatizovaných vozidel) Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B PODM. B PODM. B PODM. B

E5 Zapisovač údajů o události Nařízení (EU) 2019/2144 nepoužije se nepoužije se B B

E6 Systémy nahrazující řidiče při ovládání (v případě automatizovaných vozidel) Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B Dosud žádný požadavek PODM. B Dosud žádný požadavek

E7 Systémy poskytující vozidlu informace o stavu vozidla a okolí (v případě automatizovaných vozidel) Nařízení (EU) 2019/2144 PODM. B Dosud žádný požadavek PODM. B Dosud žádný požadavek

E8 Jízda v konvoji (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek

E9 Systémy poskytující bezpečnostní informace ostatním účastníkům silničního provozu (v případě automatizovaných vozidel) Nařízení (EU) 2019/2144 Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek Dosud žádný požadavek

F OBECNÁ KONSTRUKCE A VLASTNOSTI VOZIDLA

F1 Místo pro registrační tabulku Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

F2 Couvání Nařízení (EU) 2019/2144 B Prohlášení o shodě B Prohlášení o shodě B Prohlášení o shodě B Prohlášení o shodě

F3 Zámky a závěsy dveří Nařízení (EU) 2019/2144 B a) Obecné požadavky (bod 5 předpisu OSN č. 11). Všechny požadavky se použijí. b) Požadavky na výkon (bod 6 předpisu OSN č. 11). Použijí se pouze požadavky bodu 6.1.5.4 a bodu 6.3 předpisu OSN č. 11. B a) Obecné požadavky (bod 5 předpisu OSN č. 11). Všechny požadavky se použijí. b) Požadavky na výkon (bod 6 předpisu OSN č. 11). Použijí se pouze požadavky bodu 6.1.5.4 a bodu 6.3 předpisu OSN č. 11. B B

F4 Schůdky do kabiny, držadla a stupačky Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

F5 Vnější výčnělky Nařízení (EU) 2019/2144 B a) Obecné specifikace. Použijí se požadavky bodu 5 předpisu OSN č. 26. b) Zvláštní specifikace. Použijí se požadavky bodu 6 předpisu OSN č. 26. nespadají do oblasti působnosti B a) Obecné specifikace. Použijí se požadavky bodu 5 předpisu OSN č. 26. b) Zvláštní specifikace. Použijí se požadavky bodu 6 předpisu OSN č. 26. nespadají do oblasti působnosti

F6 Vnější výčnělky kabin užitkových vozidel Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti B a) Obecné specifikace. Použijí se požadavky bodu 5 předpisu OSN č. 61 b) Zvláštní specifikace. Použijí se požadavky bodu 6 předpisu OSN č. 61. nespadají do oblasti působnosti B a) Obecné specifikace. Použijí se požadavky bodu 5 předpisu OSN č. 61 b) Zvláštní specifikace. Použijí se požadavky bodu 6 předpisu OSN č. 61.

F7 Povinné štítky a identifikační číslo vozidla Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

F8 Tažná zařízení Nařízení (EU) 2019/2144 B B B B

F9 Kryty kol Nařízení (EU) 2019/2144 B nespadají do oblasti působnosti B nespadají do oblasti působnosti

F10 Systémy proti rozstřiku Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti B nespadají do oblasti působnosti B

F11 Hmotnosti a rozměry Nařízení (EU) 2019/2144 B Od zkoušky schopnosti rozjezdu do stoupání podle přílohy XIII části 2 oddílu B bodu 5 nařízení (EU) 2021/535 může být na žádost výrobce upuštěno. B Od zkoušky schopnosti rozjezdu do stoupání podle přílohy XIII části 2 oddílu B bodu 5 nařízení (EU) 2021/535 může být na žádost výrobce upuštěno. B B

F12 Mechanická spojovací zařízení Nařízení (EU) 2019/2144 PODMÍNKA a) Konstrukční části X b) Montáž B PODMÍNKA a) Konstrukční části X b) Montáž B PODMÍNKA a) Konstrukční části X b) Montáž B PODMÍNKA a) Konstrukční části X b) Montáž B

F13 Vozidla určená pro přepravu nebezpečných věcí (PODM.) Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti A nespadají do oblasti působnosti A

F14 Obecná konstrukce autobusů Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

F15 Pevnost karoserie autobusů Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

F16 Hořlavost v autobusech Nařízení (EU) 2019/2144 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

G ENVIRONMENTÁLNÍ VÝKONNOST A EMISE

G1 Hladina akustického tlaku Nařízení (EU) č. 540/2014 A A A A

G2 Emise z výfuku vozidla v laboratoři Nařízení (ES) č. 715/2007 A Pokud výrobce vozidla používá motor od jiného výrobce, údaje ze zkušebního stavu od výrobce motoru se přijímají za předpokladu, že je systém řízení motoru identický (tj. s alespoň stejnou elektronickou řídicí jednotkou (ECU)). Zkouška výkonu motoru může být provedena na vozidlovém dynamometru se zohledněním ztráty energie při přenosu. A Pokud výrobce vozidla používá motor od jiného výrobce, údaje ze zkušebního stavu od výrobce motoru se přijímají za předpokladu, že je systém řízení motoru identický (tj. s alespoň stejnou elektronickou řídicí jednotkou (ECU)). Zkouška výkonu motoru může být provedena na vozidlovém dynamometru se zohledněním ztráty energie při přenosu. A A

G2a Stanovení specifických emisí CO2 a spotřeby paliva vozidla a palubní zařízení pro monitorování spotřeby paliva a/nebo elektrické energie Nařízení (ES) č. 715/2007 A A A A

G3 Emise z výfuku motoru v laboratoři Nařízení (ES) č. 595/2009 A Pokud výrobce vozidla používá motor od jiného výrobce, údaje ze zkušebního stavu od výrobce motoru se přijímají za předpokladu, že je systém řízení motoru identický (tj. s alespoň stejnou elektronickou řídicí jednotkou (ECU)). Zkouška výkonu motoru může být provedena na vozidlovém dynamometru se zohledněním ztráty energie při přenosu. A Pokud výrobce vozidla používá motor od jiného výrobce, údaje ze zkušebního stavu od výrobce motoru se přijímají za předpokladu, že je systém řízení motoru identický (tj. s alespoň stejnou elektronickou řídicí jednotkou (ECU)). Zkouška výkonu motoru může být provedena na vozidlovém dynamometru se zohledněním ztráty energie při přenosu. A A

G3a Stanovení specifických emisí CO2 a spotřeby paliva vozidla Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G3b Stanovení specifické energetické účinnosti přípojného vozidla Nařízení (ES) č. 595/2009 nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti nespadají do oblasti působnosti

G4 Emise z výfuku na silnici Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G5 Životnost emisních vlastností u emisí z výfuku Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G6 Emise z klikové skříně Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G7 Emise způsobené vypařováním Nařízení (ES) č. 715/2007 A A A A

G8 Emise z výfuku v laboratoři při nízkých teplotách Nařízení (ES) č. 715/2007 A A A A

G9 Palubní diagnostický systém Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 Vozidlo musí být vybaveno palubním diagnostickým systémem (OBD), který musí být navržen, vyroben a instalován tak, aby umožňoval identifikovat typy zhoršení nebo chybné funkce po celou dobu životnosti vozidla a zaznamenat alespoň chybnou funkci systému řízení motoru. Rozhraní OBD musí být schopné komunikovat s běžně dostupnými diagnostickými nástroji. Vozidlo musí být vybaveno palubním diagnostickým systémem (OBD), který musí být navržen, vyroben a instalován tak, aby umožňoval identifikovat typy zhoršení nebo chybné funkce po celou dobu životnosti vozidla a zaznamenat alespoň chybnou funkci systému řízení motoru. Rozhraní OBD musí být schopné komunikovat s běžně dostupnými diagnostickými nástroji. A A

G10 Nepřítomnost odpojovacího zařízení Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G11 Pomocné emisní strategie Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G12 Opatření proti neoprávněným úpravám Nařízení (ES) č. 715/2007 Nařízení (ES) č. 595/2009 A A A A

G13 Recyklovatelnost Směrnice 2005/64/ES nepoužije se Použije se však příloha V o zákazu opětovného použití specifikovaných součástí. nepoužije se Použije se však příloha V o zákazu opětovného použití specifikovaných součástí. nepoužije se Použije se však příloha V o zákazu opětovného použití specifikovaných součástí. nepoužije se Použije se však příloha V o zákazu opětovného použití specifikovaných součástí.

G14 Klimatizační systémy Směrnice 2006/40/ES A A A A

H PŘÍSTUP K INFORMACÍM O VOZIDLE A AKTUALIZACE SOFTWARU

H1 Přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla Nařízení (EU) 2018/858, články 61 až 66 a příloha X X X X X