НАРЕДБА за изменение и допълнение на Наредба № РД-02-20-2 от
2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-
транспортната система на урбанизираните територии (обн., ДВ, бр. 7 от
2018 г.; попр., бр. 15 от 2018 г.; изм. и доп., бр. 98 от 2018 г.)
Издадена
 
от
 
министъра
 
на
 
регионалното
 
развитие
 
и
 
благоустройството
, o
бн.
, 
ДВ
,
бр. 79 от 4.10.2022 г., в сила от 6.04.2023 г.
§ 1
. 
В
 
чл.
 3, 
т.
 3 
думите
 "
Наредба
 № 4 
от
 2009 
г.
 
за
 
проектиране
, 
изпълнение
 
и
поддържане
 
на
 
строежите
 
в
 
съответствие
 
с
 
изискванията
 
за
 
достъпна
 
среда
 
за
населението
, 
включително
 
за
 
хората
 
с
 
увреждания
 (
ДВ
, 
бр.
 51 
от
 2009 
г.
)
" 
се
заменят
 
с
 "
Наредба
 № 
РД
-02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
 
на
 
изискванията
 
за
достъпност
 
и
 
универсален
 
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
 
среда
 
в
урбанизираната територия и на сградите и съоръженията (ДВ, бр. 12 от 2021 г.)
".
§ 2
. В чл. 4, ал. 2 след думите "
нейните елементи се
" се добавя "
планират и
".
§ 3
. 
В
 
чл.
 6 
в
 
края
 
на
 
изречение
 
първо
 
след
 
думата
 "
автомобил
" 
се
 
допълва
"
(ЕЛА)
".
§ 4
. В чл. 13, ал. 1, т. 1 думите "
т.ч. и хора с увреждания
" се заличават.
§ 5
. В чл. 34 се правят следните изменения:
1. В ал. 1, т. 1 думите "
по правило
" се заменят с "
предимно
".
2. Алинея 2 се изменя така:
"
(2) 
За
 
опазване
 
на
 
живота
 
и
 
здравето
 
на
 
децата
 
в
 
жилищните
 
зони
, 
в
непосредствена
 
близост
 
до
 
институции
 
от
 
системата
 
на
 
предучилищното
 
и
училищното
 
образование
, 
до
 
центрове
 
за
 
подкрепа
 
за
 
личностно
 
развитие
, 
до
спортните
 
площадки
 
и
 
площадките
 
за
 
игра
, 
в
 
участъци
 
от
 
обслужващите
 
улици
 
се
предвиждат
 
транспортно
 
обезопасени
 
пешеходни
 
и
 
велосипедни
 
трасета
, 
достъпни
тротоари
 
за
 
хора
 
с
 
намалена
 
подвижност
, 
пешеходни
 
острови
, 
изпъкнали
изкуствени
 
напречни
 
неравности
 
на
 
уличните
 
платна
, 
повдигнати
 
кръстовища
,
повдигнати
 
пешеходни
 
пътеки
, 
зигзагообразно
 
движение
 
и
 
др.
 
Тези
 
трасета
 
не
 
се
пресичат
 
на
 
едно
 
ниво
 
с
 
трасетата
 
на
 
първостепенната
 
улична
 
мрежа.
 
Когато
 
няма
възможност
, 
пресичане
 
се
 
допуска
 
при
 
осигуряване
 
на
 
безопасно
 
преминаване
 
с
осигурена
 
достъпност
 
за
 
хора
 
с
 
намалена
 
подвижност
 
съгласно
 
изискванията
 
на
Наредба
 № 
РД
-02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
 
на
 
изискванията
 
за
 
достъпност
 
и
универсален
 
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
 
среда
 
в
 
урбанизираната
територия и на сградите и съоръженията.
"
§ 6
. 
В
 
чл.
 38, 
ал.
 2, 
изречение
 
второ
 
думите
 "
велосипедния
 
транспорт
" 
се
 
заменят
с "
велосипедното движение
".
§ 7
. В чл. 40 ал. 2 се изменя така:
"
(2) 
Комбиниране
 
на
 
пешеходното
 
и
 
велосипедното
 
движение
 
се
 
допуска
при
 
широчина
 
на
 
тротоара
 
най
-
малко
 4,00 m 
и
 
при
 
ниска
 
интензивност
 
на
пешеходното или велосипедното движение чрез:
1. комбинирана алея за пешеходно и еднопосочно велосипедно движение с
указано място за движение при осигуряване на широчини не по-малки от 1,50 m за
велосипедната
 
част
 
и
 
от
 1,80 m 
за
 
пешеходната
 
част
, 
свободни
 
от
 
препятствия
съгласно
 
фигура
 12 
на
 
приложение
 № 7, 
или
 
по
 
изключение
 
за
 
участъци
 
с
ограничена дължина;
2. 
комбинирана
 
алея
 
за
 
пешеходно
 
и
 
еднопосочно
 
велосипедно
 
движение
без
 
указано
 
място
 
за
 
движение
 
при
 
осигуряване
 
на
 
широчина
 
не
 
по
-
малка
 
от
 2,50
m, свободна от препятствия съгласно фигура 13 на приложение № 7.
"
§ 8
. В чл. 41 се правят следните изменения и допълнения:
1. В ал. 1 т. 1 се изменя така:
"
1. 
улици
 
от
 
уличната
 
мрежа
 
при
 
условията
 
на
 
колона
 № 8 "
Паркиране
" 
от
 
стр.
 1 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
приложение № 2 към чл. 18;
".
2. В ал. 2 се създава т. 4:
"
4. комбинирани.
"
§ 9
. Създава се чл. 41а:
"
Чл.
 41
а.
 (1) 
В
 
урегулираните
 
поземлени
 
имоти
 
необходимите
 
места
 
за
паркиране и гариране на МПС се предвиждат:
1. върху свободната дворна площ чрез:
а) гаражи;
б) места за паркиране със зависимо или независимо ползване;
в
) 
външни
 (
наземни
 
или
 
подземни
) 
автоматизирани
 
паркинг
 
системи
 (
АПС
)
със зависимо или независимо ползване;
2. в сгради чрез:
а
) 
паркинг
 – 
гаражи
 
с
 
места
 
за
 
паркиране
 
или
 
вътрешни
 
АПС
 
със
 
зависимо
или независимо ползване;
б) автоматични гаражи.
(2) 
Определените
 
в
 
ал.
 1, 
т.
 1 
места
 
за
 
паркиране
 
и
 
гариране
 
на
 
МПС
 
се
изпълняват
 
при
 
задължително
 
спазване
 
на
 
минималните
 
изисквания
 
за
 
озеленена
дворна площ на имота.
(3) 
Когато
 
паркирането
 
се
 
осигурява
 
с
 
АПС
, 
изискването
 
за
 
осигурено
паркиране
 
на
 
всеки
 
обект
 
се
 
обезпечава
 
с
 
изграждането
 
на
 
АПС
 
с
 
независимо
ползване.
(4) 
В
 
нови
 
сгради
 
се
 
изграждат
 
АПС
 
с
 
независимо
 
ползване.
 
Не
 
се
 
допуска
осигуряването
 
на
 
необходимия
 
брой
 
паркоместа
 
съгласно
 
чл.
 42, 
ал.
 1 
чрез
изграждане на АПС със зависимо ползване.
(5) 
Допуска
 
се
 
местата
 
за
 
паркиране
 
и
 
гариране
 
по
 
ал.
 1, 
т.
 2, 
буква
 "
а
" 
да
са
 
на
 
две
 
нива
 
с
 
осигурено
 
зависимо
 
или
 
независимо
 
ползване.
 
Височината
 
на
паркинг
-
гаража
 
в
 
този
 
случай
 
се
 
определя
 
с
 
инвестиционния
 
проект
 
на
 
сградата
 
в
зависимост от вида на избраната АПС.
(6) 
Монтирането
/
изграждането
 
на
 
АПС
 
с
 
две
 
нива
 
за
 
паркиране
 
на
 
и
 
над
терена
 
или
 
с
 
едно
 
ниво
 
за
 
паркиране
 
на
 
терена
 
и
 
до
 
две
 
нива
, 
разположени
подземно
, 
се
 
извършва
 
по
 
реда
 
на
 
чл.
 147, 
ал.
 1, 
т.
 2 
от
 
ЗУТ
 
въз
 
основа
 
на
разрешение
 
за
 
строеж
, 
за
 
което
 
се
 
изискват
 
документите
 
по
 
чл.
 153, 
ал.
 1 
от
 
ЗУТ
,
изречения
 
първо
 
и
 
трето.
 
Към
 
заявлението
 
за
 
издаване
 
на
 
разрешение
 
за
 
строеж
се
 
прилага
 
Декларация
 
за
 
съответствие
 
със
 
съществени
 
изисквания
 
съгласно
Директива
 2006/42/
ЕО
 
на
 
Европейския
 
парламент
 
и
 
на
 
Съвета
 
от
 17 
май
 2006 
г.
относно
 
машините
 
и
 
за
 
изменение
 
на
 
Директива
 95/16/
ЕО
, 
техническо
 
досие
 
или
техническа
 
документация
 
на
 
български
 
език
 
от
 
производителя
 
или
 
негов
упълномощен
 
представител
 
съгласно
 
чл.
 5, 
ал.
 1 
на
 
Наредбата
 
за
 
съществените
изисквания
 
и
 
оценяване
 
съответствието
 
на
 
машините
 (
ДВ
, 
бр.
 61 
от
 2008 
г.
). 
За
външни
 
подземни
 
АПС
 
с
 
едно
 
ниво
 
за
 
паркиране
 
на
 
терена
 
и
 
до
 
две
 
нива
,
разположени подземно, се осигурява независимо ползване на всички нива.
(7) 
Изграждането
 
на
 
АПС
 
в
 
нови
 
сгради
 (
паркинги
/
гаражи
) 
се
 
предвижда
 
с
инвестиционния
 
проект
 
на
 
сградата
 
и
 
представлява
 
неразделна
 
част
 
от
 
строежа
 
и
издаденото
 
разрешение
 
за
 
строеж
, 
като
 
АПС
 
приемат
 
категорията
 
на
 
строежа
съгласно
 
чл.
 137, 
ал.
 1 
от
 
ЗУТ
 
и
 
подлежат
 
на
 
въвеждане
 
в
 
експлоатация
 
по
 
реда
на чл. 177, ал. 2 или ал. 3 от ЗУТ.
(8) 
Собствениците
 
на
 
АПС
 (
надземни
 
или
 
подземни
) 
със
 
зависимо
 
или
независимо
 
ползване
 
съгласно
 
чл.
 195, 
ал.
 1 
от
 
ЗУТ
 
са
 
длъжни
 
да
 
ги
 
поддържат
 
в
техническо
 
състояние
, 
отговарящо
 
на
 
основните
 
изисквания
 
към
 
строежите
 
по
 
чл.
169, 
ал.
 1 
и
 3 
от
 
ЗУТ
, 
както
 
и
 
да
 
се
 
грижат
 
за
 
тяхната
 
цялост
 
и
 
правилна
експлоатация
 
въз
 
основа
 
на
 
сключен
 
договор
 
с
 
производителя
 
на
 
АПС
 
или
 
негов
упълномощен представител.
(9) 
Възстановяването
 
на
 
премахнати
 
АПС
 (
надземни
 
или
 
подземни
) 
със
зависимо
 
или
 
независимо
 
ползване
 
след
 
въвеждането
 
в
 
експлоатация
 
на
 
стр.
 2 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
строежите следва да се извършва по реда на чл. 195 и 196 от ЗУТ.
"
§ 10
. В чл. 42 се правят следните изменения и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създават се ал. 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8:
"
(2) 
Необходимият
 
брой
 
на
 
местата
 
за
 
паркиране
 
и
 
гариране
 
по
 
ал.
 1 
се
проектират
 
за
 
леки
 
автомобили
 – 
МПС
 
от
 
категория
 
М
1, 
съгласно
 
чл.
 149 
от
 
Закона
за движението по пътищата (ЗДвП).
(3) 
Местата
 
за
 
паркиране
 
и
 
гариране
 
на
 
автомобилите
 
по
 
ал.
 2 
в
 
паркинг
-
гаражите
 
на
 
сградите
 
и
 
в
 
свободната
 
дворна
 
площ
 
на
 
урегулираните
 
поземлени
имоти
 
се
 
оразмеряват
 
съобразно
 
колони
 № 2, 3, 5, 6 
и
 7 
от
 
таблица
 1 
и
 
съгласно
таблица 1а, приложение № 30.
(4) 
Светлите
 
вътрешни
 
размери
 
на
 
гараж
 
за
 
едно
 
МПС
 
по
 
ал.
 2 
не
 
могат
 
да
бъдат
 
по
-
малки
 
от
 2,75 m 
широчина
 
и
 5,50 m 
дължина.
 
При
 
преустройство
 
и
реконструкция
 
на
 
съществуващи
 
сгради
 
се
 
допуска
 
тези
 
размери
 
да
 
се
 
намалят
 
с
до 10 на сто.
(5) 
Светлата
 
височина
 
на
 
паркинг
-
гаражите
 
и
 
на
 
гаражите
 
е
 
не
 
по
-
малка
 
от
240 cm, 
в
 
т.ч.
 
под
 
елементите
 
на
 
техническите
 
и
 
инженерните
 
инсталации
 
и
системи
 
съгласно
 
чл.
 24, 
ал.
 2 
от
 
Наредба
 № 
РД
-02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
на
 
изискванията
 
за
 
достъпност
 
и
 
универсален
 
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
среда в урбанизираната територия и на сградите и съоръженията.
(6) 
По
 
искане
 
на
 
възложителя
 
местата
 
за
 
паркиране
 
и
 
гариране
 
по
 
ал.
 1
могат
 
да
 
се
 
проектират
 
и
 
за
 
лекотоварни
 
автомобили
 (
МПС
 
от
 
категория
 N1) 
или
 
за
МПС
 
от
 
друга
 
категория
 
съгласно
 
чл.
 149 
от
 
ЗДвП
, 
като
 
изискванията
 
по
 
ал.
 3 
и
 4
се определят със заданието за проектиране.
(7) 
Подземните
 
и
 
надземните
 
АПС
 
се
 
изграждат
 
с
 
параметрите
 
съгласно
 
ал.
2, 3, 4, 5 и 6.
(8) 
За
 
повече
 
от
 
един
 
самостоятелен
 
обект
 
с
 
жилищно
 
предназначение
 
не
се
 
допуска
 
проектиране
 
на
 
гаражи
 
и
 
паркоместа
, 
без
 
да
 
е
 
осигурено
 
независимото
им ползване.
"
§ 11
. Член 50 се изменя така:
"
Чл. 50. (1) Зарядните точки за ЕПС са:
1. 
с
 
голяма
 
мощност
 – 
с
 
възможност
 
за
 
пренос
 
на
 
електроенергия
 
към
 
ЕПС
с мощност, по-голяма от 22 kW;
2. 
с
 
нормална
 
мощност
 – 
с
 
възможност
 
за
 
пренос
 
на
 
електроенергия
 
към
ЕПС с мощност по-малка от или равна на 22 kW, но по-голяма от 3,7 kW;
3. 
с
 
мощност
 
до
 3,7 kW – 
с
 
възможност
 
за
 
пренос
 
на
 
електроенергия
 
към
ЕПС от категория L съгласно чл. 149, ал. 1, т. 1 от ЗДвП.
(2) 
От
 
предвидените
 
места
 
за
 
гариране
 
и
 
паркиране
 
съгласно
 
приложение
№ 5 
в
 
нови
 
сгради
 
за
 
обществено
 
обслужване
 (
нежилищни
 
сгради
) 
и
 
сгради
 
със
смесено
 
предназначение
 
с
 
повече
 
от
 
десет
 
паркоместа
 
едно
 
паркомясто
 
се
оборудва
 
със
 
зарядна
 
точка
 
за
 
ЕПС
 
по
 
ал.
 1, 
т.
 1 
и
 
най
-
малко
 
едно
 
паркомясто
 
се
оборудва със зарядна точка за ЕПС по ал. 1, т. 3.
(3) 
От
 
предвидените
 
места
 
за
 
гариране
 
и
 
паркиране
 
съгласно
 
приложение
№ 5 
при
 
реконструкция
, 
обновяване
 
и
 
основен
 
ремонт
 
на
 
съществуващи
 
сгради
 
за
обществено
 
обслужване
 (
нежилищни
 
сгради
) 
и
 
сгради
 
със
 
смесено
предназначение
 
с
 
повече
 
от
 
десет
 
паркоместа
 
едно
 
паркомясто
 
се
 
оборудва
 
със
зарядна
 
точка
 
за
 
ЕПС
 
по
 
ал.
 1, 
т.
 1 
и
 
най
-
малко
 
едно
 
паркомясто
 
се
 
оборудва
 
със
зарядна точка за ЕПС по ал. 1, т. 3.
(4) 
За
 
най
-
малко
 
едно
 
от
 
всеки
 
пет
 
паркоместа
 
от
 
предвидените
 
места
 
за
гариране
 
и
 
паркиране
 
съгласно
 
приложение
 № 5 
в
 
нови
 
сгради
 
за
 
обществено
обслужване
 (
нежилищни
 
сгради
) 
и
 
сгради
 
със
 
смесено
 
предназначение
 
с
 
повече
от
 
десет
 
паркоместа
 
се
 
проектира
 
тръбопроводна
 
инфраструктура
, 
за
 
да
 
се
 
осигури
възможност
 
за
 
инсталиране
 
на
 
по
-
късен
 
етап
 
на
 
зарядни
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
за
 
случаите
,
в
 
които
 
паркингът
 
се
 
намира
 
в
 
сградата
 
или
 
в
 
непосредствена
 
физическа
 
близост
 
стр.
 3 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
до
 
нея.
 
Местата
 
с
 
проектирана
 
тръбопроводна
 
инфраструктура
 
са
 
различни
 
от
местата по ал. 2.
(5) 
За
 
най
-
малко
 
едно
 
от
 
всеки
 
пет
 
паркоместа
 
от
 
предвидените
 
места
 
за
гариране
 
и
 
паркиране
 
съгласно
 
приложение
 № 5 
при
 
реконструкция
, 
обновяване
 
и
основен
 
ремонт
 
на
 
съществуващи
 
сгради
 
за
 
обществено
 
обслужване
 (
нежилищни
сгради
) 
и
 
сгради
 
със
 
смесено
 
предназначение
 
с
 
повече
 
от
 
десет
 
паркоместа
 
се
проектира
 
тръбопроводна
 
инфраструктура
, 
като
 
местата
 
с
 
проектирана
тръбопроводна
 
инфраструктура
 
са
 
различни
 
от
 
местата
 
по
 
ал.
 3, 
за
 
да
 
се
 
осигури
възможност за инсталиране на по-късен етап на зарядни точки за ЕПС, когато:
а
) 
паркингът
 
се
 
намира
 
в
 
сградата
, 
а
 
при
 
реконструкцията
, 
обновяването
или
 
основния
 
ремонт
 
строителните
 
и
 
монтажните
 
работи
 (
СМР
) 
в
 
обхвата
 
на
разрешението
 
за
 
строеж
 
включват
 
паркинга
 
или
 
електрическата
 
инсталация
 
на
сградата; или
б) паркингът се намира в непосредствена физическа близост до сградата, а
при
 
реконструкцията
, 
обновяването
 
или
 
основния
 
ремонт
 
СМР
 
в
 
обхвата
 
на
разрешението
 
за
 
строеж
 
включват
 
паркинга
 
или
 
електрическата
 
мрежа
 
на
паркинга.
(6) 
За
 
нови
 
жилищни
 
сгради
 
с
 
над
 
десет
 
паркоместа
, 
както
 
и
 
при
реконструкция
, 
обновяване
 
и
 
основен
 
ремонт
 
на
 
съществуващи
 
жилищни
 
сгради
 
с
повече
 
от
 
десет
 
паркоместа
, 
със
 
заданието
 
за
 
проектиране
 
на
 
възложителя
 
може
да
 
се
 
предвиди
 
място
 
за
 
ЕПС
 
с
 
оборудване
 
за
 
зарядна
 
точка
, 
както
 
и
 
да
 
се
определи видът й съгласно ал. 1.
(7) 
За
 
всички
 
предвидени
 
места
 
за
 
гариране
 
и
 
паркиране
 
съгласно
приложение
 № 5 
в
 
нови
 
жилищни
 
сгради
 
с
 
повече
 
от
 
десет
 
паркоместа
 
се
проектира
 
тръбопроводна
 
инфраструктура
, 
за
 
да
 
се
 
осигури
 
възможност
 
за
инсталиране
 
на
 
по
-
късен
 
етап
 
на
 
зарядни
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
за
 
случаите
, 
в
 
които
паркингът се намира в сградата или в непосредствена физическа близост до нея.
(8) 
За
 
всички
 
предвидени
 
места
 
за
 
гариране
 
и
 
паркиране
 
съгласно
приложение
 № 5 
при
 
реконструкция
, 
обновяване
 
и
 
основен
 
ремонт
 
на
съществуващи
 
жилищни
 
сгради
 
с
 
повече
 
от
 
десет
 
паркоместа
 
се
 
проектира
тръбопроводна
 
инфраструктура
 
при
 
условията
 
на
 
ал.
 5, 
букви
 "
а
" 
и
 "
б
", 
за
 
да
 
се
осигури възможност за инсталиране на по-късен етап на зарядни точки за ЕПС.
(9) 
Допуска
 
се
 
разпоредбите
 
на
 
ал.
 3, 5 
и
 8 
да
 
не
 
се
 
изпълняват
, 
когато
разходите
 
за
 
инсталиране
 
на
 
зарядни
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
и
 
за
 
тръбопроводни
 
инсталации
надвишават
 7 % 
от
 
общите
 
разходи
 
на
 
СМР
 
за
 
реконструкцията
, 
обновяването
 
или
основния ремонт на сградата.
"
§ 12
. В чл. 59, ал. 2, т. 9 думите "
в т.ч. за хора с увреждания
" се заличават.
§ 13
. В чл. 88, ал. 3 думите "
Наредба
 № 4 
от
 2009 
г.
 
за
 
проектиране
, 
изпълнение
 
и
поддържане
 
на
 
строежите
 
в
 
съответствие
 
с
 
изискванията
 
за
 
достъпна
 
среда
 
за
населението
, 
включително
 
за
 
хората
 
с
 
увреждания
" 
се
 
заменят
 
с
 "
Наредба
 № 
РД
-
02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
 
на
 
изискванията
 
за
 
достъпност
 
и
 
универсален
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
 
среда
 
в
 
урбанизираната
 
територия
 
и
 
на
сградите и съоръженията"
.
§ 14
. В чл. 90, ал. 2 думите "
8000 А/h
" се заменят с "
8000 ЕЛА/h
".
§ 15
. В чл. 102, ал. 1 думите "
300 А/h
" се заменят с "
300 ЕЛА/h
".
§ 16
. 
В
 
чл.
 110, 
т.
 2 
думите
 "
Наредба
 № 4 
от
 2009 
г.
" 
се
 
заменят
 
с
 "
Наредба
 № 
РД
-
02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
 
на
 
изискванията
 
за
 
достъпност
 
и
 
универсален
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
 
среда
 
в
 
урбанизираната
 
територия
 
и
 
на
сградите и съоръженията"
.
§ 17
. Член 127 се изменя така:
"
Чл.
 127. (1) 
При
 
пресичане
 
на
 
уличното
 
платно
 
от
 
велосипедни
 
и
пешеходни
 
трасета
 
се
 
предвижда
 
понижаване
 
на
 
бордюра
 
съгласно
 
приложения
 №
 
стр.
 4 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
22 и 31.
(2) 
Освен
 
в
 
случаите
 
по
 
ал.
 1 
пресичане
 
на
 
уличното
 
платно
 
от
велосипедни
 
и
 
пешеходни
 
трасета
 
може
 
да
 
се
 
осъществява
 
и
 
съгласно
изискванията
 
на
 
Наредба
 № 
РД
-02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
 
на
 
изискванията
за
 
достъпност
 
и
 
универсален
 
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
 
среда
 
в
урбанизираната територия и на сградите и съоръженията.
"
§ 18
. В чл. 128 думите "
островните спирки
" се заменят със "
спирковите острови
".
§ 19
. В чл. 157 се правят следните изменения:
1. 
В
 
ал.
 2 
изречение
 
първо
 
се
 
изменя
 
така
: "
Зарядните
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
с
нормална
 
мощност
 
за
 
променлив
 
ток
 (AC) 
се
 
оборудват
 
за
 
целите
 
на
 
оперативната
съвместимост
 
най
-
малкото
 
с
 
открити
 
контакти
 
или
 
конектори
 
тип
 2 
за
 
превозни
средства
 
съгласно
 
БДС
 EN 62196-2 "
Щепселни
 
съединения
, 
съединители
 
и
 
входни
устройства
 
за
 
пътни
 
превозни
 
средства.
 
Кондуктивно
 
зареждане
 
на
 
електрически
пътни
 
превозни
 
средства.
 
Част
 2: 
Изисквания
 
към
 
размерите
 
за
 
съвместимост
 
и
взаимозаменяемост
 
на
 
приспособления
 
за
 
контактни
 
щифтове
 
и
 
контактни
 
гнезда
,
захранвани с променливо напрежение
".
"
2. Алинея 3 се изменя така:
"
(3) 
Зарядните
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
с
 
голяма
 
мощност
 
за
 
променлив
 
ток
 (AC) 
се
оборудват
 
за
 
целите
 
на
 
оперативната
 
съвместимост
 
най
-
малкото
 
с
 
конектори
 
тип
 2
съгласно БДС EN 62196-2.
"
3. Алинея 4 се изменя така:
"
(4) 
Зарядните
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
с
 
голяма
 
мощност
 
за
 
постоянен
 
ток
 (DC) 
се
оборудват
 
за
 
целите
 
на
 
оперативната
 
съвместимост
 
най
-
малкото
 
с
 
комбинирани
зарядни
 
системи
 "
Combo 2
" 
съгласно
 
БДС
 EN 62196-3 "
Щепселни
 
съединения
,
съединители
 
и
 
входни
 
устройства
 
за
 
пътни
 
превозни
 
средства.
 
Кондуктивно
зареждане
 
на
 
електрически
 
пътни
 
превозни
 
средства.
 
Част
 3: 
Съвместимост
 
на
размерите
 
и
 
изисквания
 
за
 
взаимозаменяемост
 
на
 
щифта
 
и
 
контактното
 
гнездо
 
на
съединители
 
за
 
пътни
 
превозни
 
средства
 
при
 
захранване
 
с
 
постоянно
 
напрежение
и комбинирано захранване с променливо напрежение/постоянно напрежение
".
"
4. Алинея 5 се изменя така:
"
(5) 
Допуска
 
се
 
зарядните
 
точки
 
да
 
бъдат
 
оборудвани
 
и
 
с
 
други
 
конектори
,
предоставящи
 
различна
 
функционалност
, 
изпълнени
 
по
 
стандартите
, 
позовани
 
в
ал. 3 и 4.
"
5. Създава се ал. 6:
"
(6) 
Зарядните
 
точки
 
за
 
ЕПС
 
от
 
категория
 L 
с
 
мощност
 
до
 3,7 kW 
се
оборудват
 
за
 
целите
 
на
 
оперативната
 
съвместимост
 
с
 
поне
 
едно
 
от
 
следните
устройства:
1. 
щепселни
 
кутии
 
или
 
съединители
 
за
 
превозни
 
средства
 
тип
 3
А
 
съгласно
БДС EN 62196-2;
2. 
щепселни
 
кутии
 
за
 
зареждане
 
в
 
режим
 1 
и
 2 
съгласно
 IEC 60884-1:2002
с
 
изменения
 
от
 2006 
г.
 
и
 2013 
г.
 "
Plugs and stocket – outlets for household and
similar purposes – Part 1: General requirements
".
"
§ 20
. (В сила от 26.09.2023 г. - ДВ, бр. 79 от 2022 г.) Създава се чл. 159:
"
Чл.
 159. (1) 
Електрозарядните
 
станции
 (
зарядни
 
точки
) 
за
 
електрически
автобуси
 (
електробуси
) 
като
 
съоръжения
 
за
 
обслужване
 
на
 
транспорта
 
се
предвиждат съгласно изискванията на чл. 53, ал. 2.
(2) 
Зарядните
 
точки
 
за
 
електробуси
 
за
 
целите
 
на
 
оперативната
съвместимост се оборудват, както следва:
1. 
зарядните
 
точки
 
с
 
нормална
 
и
 
голяма
 
мощност
 
за
 
променлив
 
ток
 (
АС
) 
се
оборудват
 
най
-
малкото
 
със
 
съединители
 
от
 
тип
 2 
съгласно
 
изискванията
 
на
 
БДС
 EN
62196-2;
2. 
зарядните
 
точки
 
с
 
голяма
 
мощност
 
за
 
постоянен
 
ток
 (DC) 
се
 
оборудват
най
-
малко
 
със
 
съединители
 
на
 
комбинираната
 
зарядна
 
система
 "
Combo 2
" 
съгласно
 
стр.
 5 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
изискванията на БДС EN 62196-3;
3. 
автоматизираното
 
устройство
 
с
 
контактен
 
интерфейс
 
за
 
кондуктивното
зареждане
 
на
 
електробуси
 
в
 
режим
 4, 
монтирано
 
на
 
инфраструктурата
 
и
 
свързващо
се
 
към
 
страната
 
или
 
на
 
покрива
 
на
 
превозното
 
средство
, 
да
 
бъде
 
оборудвано
 
с
механичен
 
и
 
електрически
 
интерфейс
 
съгласно
 
изискванията
 
на
 
БДС
 EN 50696
"
Контактен интерфейс за автоматизирано устройство за свързване
".
"
§ 21
. 
В
 § 2 
от
 
допълнителните
 
разпоредби
 
се
 
правят
 
следните
 
изменения
 
и
допълнения:
1. В т. 4 след думата "
лента
" се допълва "
(велолента)
".
2. В т. 5 след думата "
алея
" се допълва "
(велоалея)
".
3. В т. 8 след думата "
алея
" в кавичките се допълва "
(велоалея)
".
4. 
В
 
т.
 17 
думите
 "
Наредба
 № 4 
от
 2009 
г.
 
за
 
проектиране
, 
изграждане
 
и
поддържане
 
на
 
строежите
 
в
 
съответствие
 
с
 
изискванията
 
за
 
достъпна
 
среда
 
на
населението
, 
включително
 
за
 
хората
 
с
 
увреждания
" 
се
 
заменят
 
с
 "
Наредба
 № 
РД
-
02-20-2 
от
 2021 
г.
 
за
 
определяне
 
на
 
изискванията
 
за
 
достъпност
 
и
 
универсален
дизайн
 
на
 
елементите
 
на
 
достъпната
 
среда
 
в
 
урбанизираната
 
територия
 
и
 
на
сградите и съоръженията"
.
5. Създават се т. 19 – 23:
"
19. "
Автоматизирани
 
паркинг
 
системи
" 
са
 
съоръжения
, 
предназначени
 
за
паркиране
 
на
 
повече
 
от
 
едно
 
моторно
 
превозно
 
средство
 
във
 
вертикално
отношение
, 
работещи
 
чрез
 
механично
 
задвижване
, 
без
 
присъствие
 
на
 
водача
 
в
МПС.
20. "
Автоматични
 
гаражи
" 
са
 
гаражи
 
съгласно
 § 1, 
т.
 6 
от
 
допълнителните
разпоредби
 
на
 
Наредба
 № I
з
-1971 
от
 2009 
г.
 
за
 
строително
-
технически
 
правила
 
и
норми за осигуряване на безопасност при пожар (ДВ, бр. 96 от 2009 г.).
21. "
Независимо
 
ползване
 (
паркиране
)
" 
е
 
начин
 
на
 
ползване
 
на
 
АПС
, 
при
който
 
всеки
 
водач
 
на
 
МПС
 
може
 
самостоятелно
 
да
 
паркира
 
или
 
потегли
 
независимо
от заетостта на системата.
22. "
Зависимо
 
ползване
 (
паркиране
)
" 
е
 
начин
 
на
 
ползване
 
на
 
АПС
, 
при
който
 
водач
 
на
 
МПС
 
самостоятелно
 
паркира
 
и
 
потегля
 
само
 
на
 
първо
 
ниво.
 
За
достъп
 
до
 
автомобила
 
на
 
второ
 
ниво
 
водачът
 
е
 
обвързан
 
със
 
заетостта
 
на
системата на първото ниво.
23. "
Сгради
 
за
 
обществено
 
обслужване
" 
са
 
сградите
, 
посочени
 
в
приложение
 № 2 
към
 
чл.
 4, 
ал.
 5, 
т.
 1, 
чл.
 6, 
ал.
 3, 
т.
 4 
и
 
ал.
 6, 
чл.
 8, 
ал.
 2, 
т.
 3 
и
ал.
 4 
и
 
чл.
 10, 
ал.
 1, 
т.
 4 
от
 
Наредба
 № 1 
от
 2003 
г.
 
за
 
номенклатурата
 
на
 
видовете
строежи (ДВ, бр. 72 от 2003 г.).
"
§ 22
. В приложение № 4 към чл. 40, ал. 3 ред 18 се изменя така:
"
Жилищни сгради и жилищни
сгради със смесено
предназначение
1,5 броя на жилище (ако няма гараж на разположение или
складово помещение извън жилището) и 6 броя
велосипедни паркоместа
Клас 1 – 100
%,
6
велосипедни
стойки
 
"
§ 23
. 
В
 
приложение
 № 5 
към
 
чл.
 42 
и
 
чл.
 50, 
ал.
 1 
и
 3 
се
 
правят
 
следните
изменения и допълнения:
1. Наименованието се изменя така:
"
Приложение № 5 към чл. 42 и чл. 50"
.
2. Колона 5 се отменя.
3. Точки 2 и 3 се изменят така:
"
 
стр.
 6 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
2.
Сгради за общежития с жилищни помещения
1 бр. на 3 жилищни помещения
-
3.
Сгради за общежития с жилищни единици
1 бр. на самостоятелна жилищна единица
-
 
"
4. Точка 12 се изменя така:
"
12.
Открити и закрити обекти за спортни дейности без места за зрители (вкл.
басейни)
1 бр. на 250 m
2
-
 
"
5. Създава се т. 22а:
"
22а.
Сгради за апартаментни хотели
1 бр. на апартамент
-
 
"
6. Точка 30 се изменя така:
"
30.
Сгради за складове, товарни терминали, 
интермодални
 терминали
за превоз на товари и др. под.
1 бр. на 4 работещи от най-
голямата смяна
-
 
"
7. В забележките към приложение № 5 се правят следните изменения:
а) точка 2 се изменя така:
"
2. 
Допълнителният
 
брой
 
места
 
за
 
посетители
 
от
 
колона
 4 
се
 
определя
 
в
проценти от местата за паркиране и гариране, дадени в колона 3.
";
б) точки 4 и 5 се отменят.
§ 24
. 
В
 
приложение
 № 6 
към
 
чл.
 60, 
таблица
 2, 
колона
 
първа
, 
ред
 
втори
 
думите
"
Детски площадки
" се заменят с "
Площадки за игра
".
§ 25
. 
В
 
приложение
 № 7 
към
 
чл.
 61 
и
 
чл.
 65, 
ал.
 1 
се
 
правят
 
следните
 
изменения
 
и
допълнения:
1. Наименованието се изменя така:
"
Приложение № 7 към чл. 40, ал. 2, чл. 61 и чл. 65, ал. 1"
.
2. Фигури 7, 8, 9, 10 и 11 се изменят така:
"
Еднопосочна
 
велосипедна
 
алея
 
с
 
хоризонтално
 
отделяне
 
от
 
пътното
 
платно
 – 
с
непрекъснат
 
или
 
прекъснат
 
бордюр
, 
обемни
 
разделители
 
и
 
други
 
при
 
височина
 
на
бордюра ≤ 7 cm
Фигура 7
 
стр.
 7 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
Еднопосочна
 
велосипедна
 
алея
 
с
 
хоризонтално
 
отделяне
 
от
 
пътното
 
платно
 – 
с
непрекъснат
 
или
 
прекъснат
 
бордюр
, 
обемни
 
разделители
 
и
 
други
 
и
 
с
 
надлъжна
маркировка с широчина 0,10 m при височина на бордюра > 7 cm
Фигура 8
Велосипедна
 
алея
 
с
 
хоризонтално
 
отделяне
 
от
 
пътното
 
платно
 
с
 
маркировка
 
и
съоръжения против навлизане на автомобили
Фигура 9
 
стр.
 8 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
Еднопосочна
 
велосипедна
 
алея
 
с
 
вертикално
 
и
 
хоризонтално
 
отделяне
 
от
 
пътното
платно – на междинно ниво спрямо тротоара и пътното платно
Фигура 10
Еднопосочна
 
велосипедна
 
алея
 
с
 
вертикално
 
и
 
хоризонтално
 
отделяне
 
от
 
пътното
платно
 
на
 
нивото
 
на
 
тротоара.
 
Отделянето
 
от
 
пешеходното
 
движение
 
е
 
с
 
ивица
тактилни плочи
Фигура 11
 
стр.
 9 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
"
§ 26
. 
В
 
приложение
 № 12 
към
 
чл.
 70, 
ал.
 4 
и
 
ал.
 5, 
т.
 4 
се
 
правят
 
следните
допълнения:
1. 
Във
 
фигура
 1, 
в
 
наименованието
 
след
 
думите
 "
прав
 
ъгъл
" 
се
 
добавя
"
(90° = 100 gon)
".
2. Във фигура 2 наименованието се изменя така:
"
Стойки под ъгъл (45° = 50 gon) към стена
".
§ 27
. 
В
 
приложение
 № 18 
към
 
чл.
 87, 
ал.
 1, 
таблица
 4, 
ред
 
втори
, 
колона
 
втора
текстът
 
се
 
изменя
 
така
: "
При
 
разлика
 
в
 
нивото
, 
по
-
голяма
 
от
 2,00 m 
или
 
повече
 
от
15 
стъпала
, 
следва
 
да
 
бъде
 
предвидена
 
междинна
 
площадка
 
с
 
минимална
широчина от 1,35 m
".
§ 28
. 
В
 
приложение
 № 22 
към
 
чл.
 95, 
ал.
 3 
и
 
чл.
 119, 
таблица
 1, 
ред
 
пети
, 
колона
четвърта
 
досегашният
 
текст
 
се
 
изменя
 
така
: "
Събирателни
 
и
 
обслужващи
 
улици
 
с
ниска
 
интензивност
 
на
 
движение
, 
като
 
се
 
намалява
 
височината
 
на
 
бордюра
 
в
местата за пресичане за пешеходци и велосипедисти
".
§ 29
. 
В
 
приложение
 № 26 
към
 
чл.
 110, 
т.
 2, 
чл.
 111, 
ал.
 1 
и
 
чл.
 125, 
ал.
 5 
фигури
1, 2, 3, 4 и 8 се изменят така:
"
Пътно платно с лента за ляв завой и автобусна спирка
Фигура 1
Пътно платно с лента за десен завой и автобусна спирка
Фигура 2
 
стр.
 10 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
Пътно платно с лента за ляв завой и направляващ остров
Фигура 3
Пътно
 
платно
 
с
 
лента
 
за
 
ляв
 
завой
 
и
 
автобусна
 
спирка
 (
автобусната
 
спирка
 
е
 
на
входа на кръстовището)
Фигура 4
Четирилентово пътно платно с ленти за завиване и автобусна спирка
Фигура 8
"
 
стр.
 11 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
§ 30
. 
В
 
приложение
 № 29 
към
 
чл.
 115, 
чл.
 116, 
чл.
 117, 
чл.
 118, 
ал.
 2 
и
 
чл.
 126,
ал. 4, таблица 1 се правят следните изменения и допълнения:
1. 
В
 
ред
 
втори
, 
колона
 
втора
 
наименованието
 
се
 
изменя
 
така
: "
Допустима
скорост V доп
".
2. 
В
 
ред
 
втори
, 
колона
 
осма
 
текстът
 
накрая
 
се
 
допълва
 
със
 
запетая
 
и
 
мерна
единица "
(m)
".
3. Създава се нов трети ред с номера на колоните от 1 до 8.
§ 31
. 
В
 
приложение
 № 30 
към
 
чл.
 120, 
ал.
 2 
и
 
чл.
 121, 
ал.
 3 
се
 
правят
 
следните
изменения и допълнения:
1. В таблица 1:
а) наименованието на приложението се допълва с "
чл. 42, ал. 3"
;
б
) 
в
 
ред
 
втори
, 
колона
 
шеста
 
съществуващото
 
обозначение
 
се
 
допълва
 
с
мерна единица "
(m)
";
в) създава се нов трети ред с номера на колоните от 1 до 7;
г) след таблица 1 се добавя текстът:
"
Забележка.
 
В
 
колона
 2 
мерните
 
единици
 
могат
 
да
 
се
 
превърнат
 
в
 
градуси
при 1 gon = 0,9°.
"
2. Създава се таблица 1а:
"
Таблица 1а
Ъгъл на
паркиране
Дълбочина
Широчина
Дължина
Необходима широчина за
маневриране
A (
gon
)
t (m)
b (m)
L
g (m)
1
2
3
4
5
6
0
2,00
6,00
3,25
50
4,85
2,50
3,54
3,00
60
5,15
2,50
3,09
3,25
70
5,30
2,50
2,81
4,00
80
5,35
2,50
2,63
4,50
90
5,25
2,50
2,53
5,25
100
5,00
2,50
2,50
6,00
 
Забележка.
 
В
 
колона
 2 
мерните
 
единици
 
могат
 
да
 
се
 
превърнат
 
в
 
градуси
 
при
 1
gon = 0,9°.
"
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 32
. 
Наредбата
 
въвежда
 
разпоредби
 
на
 
Директива
 (
ЕС
) 2018/844 
на
 
Европейския
парламент
 
и
 
на
 
Съвета
 
от
 30 
май
 2018 
г.
 
за
 
изменение
 
на
 
Директива
 2010/31/
ЕС
относно
 
енергийните
 
характеристики
 
на
 
сградите
 
и
 
Директива
 2012/27/
ЕС
 
относно
енергийната
 
ефективност
 (
ОВ
, L 156, 19.6.2018 
г.
, 
стр.
 75 – 91), 
Делегиран
 
стр.
 12 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg
регламент
 (
ЕС
) 2019/1745 
от
 13 
август
 2019 
г.
 
за
 
допълнение
 
и
 
изменение
 
на
Директива
 2014/94 
на
 
Европейския
 
парламент
 
и
 
на
 
Съвета
 
по
 
отношение
 
на
зарядните
 
точки
 
за
 
моторни
 
превозни
 
средства
 
от
 
категория
 L, 
бреговото
електрозахранване
 
на
 
плавателни
 
съдове
 
за
 
вътрешните
 
водни
 
пътища
,
снабдяването
 
на
 
автомобилния
 
транспорт
 
с
 
водород
 
и
 
снабдяването
 
на
автомобилния
 
и
 
водния
 
транспорт
 
с
 
природен
 
газ
, 
както
 
и
 
за
 
отмяна
 
на
 
Делегиран
регламент
 (
ЕС
) 2018/674 
на
 
Комисията
 (
ОВ
, L 268, 22.10.2019 
г.
, 
стр.
 1 – 5), 
и
Делегиран
 
регламент
 (
ЕС
) 2021/1444 
от
 17 
юни
 2021 
г.
 
за
 
допълнение
 
на
Директива
 2014/94 
на
 
Европейския
 
парламент
 
и
 
на
 
Съвета
 
по
 
отношение
 
на
стандартите
 
за
 
зарядните
 
точки
 
за
 
електрически
 
автобуси
 (
ОВ
, L 313, 6.9.2021 
г.
,
стр. 1 – 3).
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
§ 33
. (1) 
Започналите
 
производства
 
по
 
одобряване
 
на
 
инвестиционен
 
проект
 
и
издаване на разрешение за строеж се довършват по досегашния ред.
(2) 
За
 
започнато
 
производство
 
по
 
одобряване
 
на
 
инвестиционен
 
проект
 
и
издаване
 
на
 
разрешение
 
за
 
строеж
 
се
 
счита
 
датата
 
на
 
подаване
 
на
 
писмено
заявление за одобряване на инвестиционния проект от компетентния орган.
§ 34
. 
Местата
 
за
 
гариране
 
и
 
паркиране
 
в
 
нови
 
и
 
съществуващи
 
сгради
 
за
обществено
 
обслужване
 
и
 
сгради
 
със
 
смесено
 
предназначение
 
с
 
проектирана
тръбопроводна
 
инфраструктура
 
не
 
се
 
маркират
 
като
 
места
 
за
 
ползване
 
от
 
ЕПС
 
до
инсталиране (оборудване) със зарядни точки за ЕПС върху тях.
§ 35
. (
В
 
сила
 
от
 1.01.2025 
г.
 - 
ДВ
, 
бр.
 79 
от
 2022 
г.
) 
От
 1 
януари
 2025 
г.
 
едно
паркомясто
 
на
 
всички
 
сгради
 
за
 
обществено
 
обслужване
 (
нежилищни
 
сгради
) 
и
сгради
 
със
 
смесено
 
предназначение
 
с
 
повече
 
от
 
двадесет
 
паркоместа
 
се
 
оборудва
със
 
зарядна
 
точка
 
за
 
ЕПС
 
по
 
чл.
 50, 
ал.
 1, 
т.
 1 
и
 
най
-
малко
 
едно
 
паркомясто
 
се
оборудва със зарядна точка за ЕПС по чл. 50, ал. 1, т. 3 от тази наредба.
§ 36
. 
Наредбата
 
влиза
 
в
 
сила
 
шест
 
месеца
 
след
 
обнародването
, 
с
 
изключение
 
на
 §
20, 
който
 
влиза
 
в
 
сила
 
от
 26 
септември
 2023 
г.
, 
и
 § 35, 
който
 
влиза
 
в
 
сила
 
от
 1
януари 2025 г.
 
стр.
 13 
от
 13
Информационна система АПИС 
https://web.apis.bg