ПРИЛОЖЕНИЕ към предложението за ДИРЕКТИВА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА за установяване на техническите изисквания за плавателните съдове по вътрешните водни пътища и за отменяне на Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета /* COM/2013/0622 final */





ОБЯСНИТЕЛЕН МЕМОРАНДУМ 1. КОНТЕКСТ НА ПРЕДЛОЖЕНИЕТО С Директива 82/714/ЕИО от 4 октомври 1982 г. за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища[1] се въведоха хармонизирани условия за издаване на технически удостоверения за плавателни съдове по вътрешни водни пътища във всички държави членки, макар да бяха изключени операциите по р. Рейн. По същество техническите изисквания, постановени в приложенията към Директива 82/714/ЕИО, включваха разпоредбите, установени с регламента за инспекция на плавателни съдове по река Рейн във версията, одобрена от Централната комисия за корабоплаване по Рейн (ЦККР) през 1982 г. Условията и техническите изисквания за издаване на свидетелства за вътрешно корабоплаване съгласно член 22 от Ревизираната конвенция за корабоплаването по река Рейн оттогава са били преразглеждани редовно и е признато, че отговарят на съвременното равнище на технологиите. Желателно беше в интерес на конкуренцията и безопасността и в частност на постигането на хармонизация на европейско равнище да бъде определена рамка за такива технически изисквания за цялата мрежа от вътрешни водни пътища на ЕС. Следователно, с Директива 2006/87/ЕО[2], която замени Директива 82/714/ЕИО, се гарантира, че свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза, удостоверяващи, че всички видове плавателни средства са изцяло съобразени с горните ревизирани технически изисквания, са валидни за всички вътрешни водни пътища в ЕС, включително по река Рейн, и че свидетелствата за Рейн са валидни за всички вътрешни водни пътища на ЕС. В съответствие с член 3 от Директива 2006/87/ЕО при плаване по река Рейн (зона R) е задължително да се носят: – или свидетелство, издадено в съответствие с член 22 от Ревизираната конвенция за корабоплаването по река Рейн; – или свидетелство за вътрешно корабоплаване на Общността, издадено или подновено след 30 декември 2008 г. и удостоверяващо пълно съответствие на плавателното средство с техническите изисквания, посочени в приложение II към Директива 2006/87/ЕО, за които е установена еквивалентността с техническите изисквания, предвидени в изпълнение на горепосочената конвенция съгласно приложимите правила и процедури, без да се засягат преходните разпоредби на раздел „Преходни и заключителни разпоредби“ в приложение II. Въпреки това еквивалентността на двете свидетелства се поддържа трудно. Те са свързани с две различни правни рамки, всяка от които функционира по отделен набор от стандарти в съответствие със своите собствени специфични правила и процедури. В интерес на безопасността и за да се осигури равнопоставеност, необходимо е да се постигне напредък към единен набор от технически стандарти. Това ще предостави повече правна сигурност и ще гарантира, че адаптациите към техническия напредък могат да бъдат въведени в приемлив срок, така че да се поддържат високите стандарти за безопасност за всички европейски вътрешни водни пътища и да не се възпрепятства новаторството в сектора. Тъй като двата правни режима, споменати по-горе, работят съгласно собствени правила и процедури, единният набор от технически стандарти може да се постигне само постепенно. Като първа стъпка е важно да се отделят правилата, които се отнасят до вземането на решения от тези с по-общ процедурен или технически характер, които не са специфични за ЕС. В настоящата версия на директивата тези разпоредби не са ясно разделени, което затруднява разработването на единен технически стандарт, приложим към двата правни режима. Като втора стъпка ще бъде важно да се установят подходящи структури, които да дадат възможност на ЕС и на ЦККР да развиват и поддържат общи единни технически стандарти. Следователно трябва да се създаде специална структура с необходимия експертен опит, за да разработва техническите стандарти в контекст, съчетаващ членуващи в ЕС и ЦККР държави и приобщаващ други заинтересовани международни организации. За тази цел на 22 май 2013 г. бе подписано административно споразумение между службите на Комисията и Генералния секретариат на ЦККР, с което се изразява намерението на двете страни да установят специален комитет за тази цел под егидата на ЦККР. Този комитет ще бъде отворен за експерти, представляващи държавите членки на ЕС и ЦККР и ще даде също така възможност за адекватно участие на други заинтересовани страни. Този комитет следва да разработи технически стандарти. След като този специален комитет бъде създаден, той ще започне работа по разработването на технически стандарти. Настоящото предложение позволява на Комисията да вземе предвид техническите стандарти, разработени от посочения специален комитет чрез позоваване на неговите стандарти при адаптирането на включените в директивата технически изисквания към техническия напредък или към работата на международните организации. Ако в съответствие с административното споразумение от 22 май 2013 г. Централната комисия за корабоплаване по Рейн процедира по подобен начин при адаптирането на регламента за инспекция на плавателни съдове по река Рейн, така че да позволи този регламент също да се позовава на стандартите на новия комитет sui generis, административните процедури за поддържане на технически стандарти за плавателните съдове за корабоплаване по вътрешни водни пътища ще станат по-опростени и ще се постигне пълно уеднаквяване на стандартите между правните режими на ЕС и Рейн. Освен това има изменения, свързани с факта, че Директива 2006/87/ЕО се изменя за пръв път след влизането в сила на Договора от Лисабон; необходимо е да се въведат новите правила относно делегираните и изпълнителните правомощия. 2. РЕЗУЛТАТИ ОТ КОНСУЛТАЦИИТЕ СЪС ЗАИНТЕРЕСОВАНИТЕ СТРАНИ На 1 март 2013 г., Комисията свика среща с директорите, отговарящи за речното корабоплаване в администрациите на държавите членки и в ЕИП и генералните секретари на речните комисии. Участниците в срещата принципно приветстваха цялостния подход към преразглеждането на управлението с цел да се рационализират актуализациите на техническите стандарти във вътрешното корабоплаване. 3. ПРАВНИ ЕЛЕМЕНТИ НА ПРЕДЛОЖЕНИЕТО В контекста на Директива 2006/87/ЕО техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища са представени в приложение II. Предложената директива реорганизира съдържанието на приложенията, така че да се гарантира, че те обхващат само аспекти от техническо или от процедурно естество. Аспектите, които се отнасят до механизма на вземане на решения, са включени в основния текст на директивата. Това включва следните разпоредби: – еквиваленти и дерогации (член 18), адаптиране на приложенията (член 22), – провеждане на технически проверки (член 9). Подходът, възприет в настоящото предложение е за делегиране на правомощия на Комисията по отношение на адаптирането на приложенията към настоящата директива в светлината на научния и техническия прогрес или развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално на ЦККР. По-специално, Комисията следва да бъде оправомощена да приема делегирани актове за адаптиране на приложенията, включително за промяна на образците на документи, определени в приложенията към настоящата директива и за приемане или изменение на административни инструкции. Освен това, за да се гарантират еднакви условия за изпълнение на настоящата директива, на Комисията следва да се предоставят изпълнителни правомощия, за да разрешава определени дерогации по отношение на техническите изисквания за конкретни плавателни средства, да одобрява класификационни организации и да одобрява определени допълнителни технически изисквания за някои зони, които не са свързани с плавателни вътрешни водни пътища на друга държава членка. Тези правомощия следва да се упражняват в съответствие с разпоредбите на Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 февруари 2011 г. за установяване на общите правила и принципи относно реда и условията за контрол от страна на държавите членки върху упражняването на изпълнителните правомощия от страна на Комисията. 4. ОТРАЖЕНИЕ ВЪРХУ БЮДЖЕТА Директивата няма финансово въздействие. Някои дейности, свързани с директивата ще бъдат финансирани чрез други основни актове. 2013/0302 (COD) Предложение за ДИРЕКТИВА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА за установяване на технически изисквания за плавателни съдове по вътрешните водни пътища и за отмяна на Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 91, параграф 1 от него, като взеха предвид предложението на Европейската комисия, след предаване на проекта на законодателния акт на националните парламенти, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет[3], като взеха предвид становището на Комитета на регионите[4], в съответствие с обикновената законодателна процедура[5], като имат предвид, че: 1) с Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета[6] се установяват хармонизирани условия за издаване на технически удостоверения за плавателни съдове по вътрешните водни пътища в цялата мрежа на вътрешните водни пътища на Съюза. 2) Техническите изисквания за съдове, плаващи по река Рейн се установяват чрез Централната комисия за корабоплаване по Рейн (ЦККР). 3) Техническите изисквания, посочени в приложенията към Директива 2006/87/ЕО, в по-голямата си част включват разпоредбите, определени в регламентите за инспекция на плавателни съдове по река Рейн, във версията, одобрена през 2004 г. от Централната комисия за корабоплаване по Рейн. Условията и техническите изисквания за издаване на свидетелство за корабоплаване по вътрешните водни пътища по член 22 от Ревизираната конвенция за корабоплаване по Рейн се актуализират редовно и се считат за отразяващи текущите технологични развития. 4) Поддържането на два различни набора от правила, тези за свидетелства, издадени в съответствие с член 22 от ревизираната Конвенция за корабоплаването по река Рейн, и тези за свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, не гарантира правна сигурност и безопасност. 5) С цел постигане на хармонизация на равнището на Съюза и за да се предотврати нарушаване на конкуренцията и различие в равнищата на безопасност, за цялата мрежа на вътрешните водни пътища на Съюза следва да се прилагат едни и същи технически изисквания, които да се актуализират редовно. 6) Тъй като ЦККР натрупа значителен опит в актуализиране на техническите изисквания за плавателни съдове за корабоплаване по вътрешните водни пътища, този опит следва да бъде използван пълноценно за вътрешните водни пътища в Съюза. 9) Свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза, потвърждаващи пълното съответствие на плавателните средства с техническите изисквания, следва да бъдат валидни за всички вътрешни водни пътища на Съюза. 10) Условията за издаване от държавите членки на допълнителни свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза за операции по водни пътища от зона 1 и 2 (естуари) и за операции по водни пътища от зона 4 следва да се хармонизират по-добре. 11) В интерес на безопасността, стандартите следва да се хармонизират на високо равнище и по такъв начин, че да няма влошаване на стандартите за безопасност по вътрешните водни пътища на Съюза. Въпреки това държавите членки следва да имат възможност след консултации с Комисията да установят специални разпоредби относно допълнителни или занижени технически изисквания за някои зони при условие, че тези мерки са ограничени до конкретни области, установени в приложения III и IV. 12) Държавите членки следва да имат възможност за дерогация от разпоредбите на настоящата директива в някои случаи, свързани с плавателни водни пътища, които не са свързани с вътрешните водни пътища на други държави членки или с някои плавателни съдове, които оперират изключително по национален воден път. 13) След разрешение от Комисията на държавите членки следва също така да бъде разрешена дерогация от разпоредбите на настоящата директива за конкретни плавателни средства с цел допускане на алтернативни подходи, насърчаване на новаторството или избягване на неразумно високи разходи. 15) Свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза следва да се издава на плавателно средство, което преминава техническа проверка, извършена преди то да бъде пуснато в експлоатация. Тази техническа проверка следва да се използва за установяване на съответствието на плавателното средство с техническите изисквания, посочени в настоящата директива. Компетентните органи на държавите членки следва да бъдат оправомощени да извършват допълнителни инспекции по всяко време, за да се уверят, че физическото състояние на плавателното средство съответства на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза. 16) Уместно е в определени граници и съобразно категорията на въпросното плавателно средство във всеки конкретен случай да се определя срок на валидност на свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза. 17) Необходимо е да се установят подробни разпоредби за замяна, подновяване, удължаване на срока на валидност и издаване на нови свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза в рамките на определени граници, за да се поддържа висока степен на безопасност на вътрешното корабоплаване. 18) Мерките, определени в Директива 2009/100/ЕО на Европейския парламент и на Съвета[7] трябва да останат в сила за съдове, които не са обхванати от настоящата директива. 19) Уместно е да се предвиди преходен режим за плавателни средства в експлоатация, които още няма да разполагат със свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза към момента на първата им проверка съгласно ревизираните технически изисквания, въведени с настоящата директива. 20) Следва да бъдат издадени задължителни административни указания, за да се осигурят подробни правила относно прилагането на техническите изисквания по хармонизиран начин. 21) Промените в техническите изисквания трябва да бъдат взети предвид с оглед на безопасността на корабоплаването по вътрешните водни пътища и еквивалентността на свидетелствата. За да се постигне това, на Комисията следва да се делегира правомощието да приема актове в съответствие с член 290 от Договора за функционирането на Европейския съюз, за да адаптира приложенията към настоящата директива в светлината на научния и техническия прогрес или на развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално от ЦККР. От особено значение е Комисията да провежда необходимите консултации по време на подготвителната си работа, включително на експертно равнище. При подготовката и изготвянето на делегираните актове Комисията следва да осигури едновременното и своевременно предаване на съответните документи по подходящ начин на Европейския парламент и Съвета. 22) С цел да се допуснат алтернативни подходи, да се насърчи новаторството и да се избегнат неразумно високи разходи, да се осигури ефективен процес за издаване на свидетелства или да се отчетат регионални обстоятелства, на Комисията следва да бъдат предоставени изпълнителни правомощия за разрешаване на някои дерогации по отношение на техническите изисквания за конкретни плавателни средства, одобряване на класификационни организации и одобряване на допълнителни или занижени технически изисквания за плавателни съдове, експлоатирани в някои зони, които не са свързани с плавателни вътрешни водни пътища на друга държава членка. Тези правомощия следва да бъдат упражнявани в съответствие с разпоредбите на Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета[8]. 26) Във връзка с това Директива 2006/87/ЕО следва да бъде отменена, ПРИЕХА НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Класификация на водните пътища По смисъла на настоящата директива вътрешните водни пътища на Съюза се класифицират както следва: а) Зони 1, 2, 3 и 4: i) зони 1 и 2: водните пътища, изброени в глава 1 на приложение І; ii) зона 3: водните пътища, изброени в глава 2 на приложение І; iii) зона 4: водните пътища, изброени в глава 3 на приложение І. б) Зона R: тези от посочените в буква а) водни пътища, за които трябва да се издават свидетелства в съответствие с член 22 от ревизираната Конвенция за корабоплаване по река Рейн, така както този член е формулиран към момента на влизане в сила на настоящата директивата. Член 2 Цел и приложно поле 1. За целите на настоящата директива се прилагат следните определения: а) „плавателно средство“: означава плавателен съд или плаващо съоръжение; б) „плавателен съд“: означава плавателен съд, плаващ по вътрешните водни пътища или морски кораб; в) „влекач“: означава плавателен съд, построен специално, за да извършва влачене; г) „тласкач“: означава плавателен съд, построен специално за придвижване чрез тласкане на състави от плавателни съдове; д) „пътнически плавателен съд“: означава плавателен съд за еднодневно пътуване или с каюти, построен и оборудван да превозва повече от 12 пътници; е) „плаващо съоръжение“: означава плаваща конструкция, носеща механични инсталации, например кранове, драги, сонетки или елеватори; ж) „плавателно средство за отдих“: означава плавателен съд, който не е пътнически и е предназначен за спорт и развлечение; з) „водоизместване“: означава обемът на изместената от плавателния съд вода в кубически метри; и) „дължина (L)“: означава максималната дължина на корпуса в метри, изключвайки руля и бушприта; й) „ширина (B)“: означава максималната ширина на корпуса в метри, измерена по външния край на обшивката на корпуса (изключвайки гребни колела, буферни пояси и др. подобни); к) „газене (T)“: означава вертикалното разстояние в метри между най-ниската точка на корпуса, като не се взимат предвид килът или други прикрепени приспособления, и линията на максималното газене; л) „класификационна организация“: означава класификационна организация, одобрена в съответствие с критериите и процедурите, посочени в член 9; м) „свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза“: означава свидетелство, издадено за плавателен съд за вътрешните водни пътища от компетентен орган, удостоверяващо съответствието му с техническите изисквания на настоящата директива. 2. Настоящата директива се прилага за следните плавателни средства: а) плавателни съдове с дължина (L) 20 метра или повече; б) плавателни съдове, при които произведението на дължината (L), ширината (B) и газенето (Т) е обем 100 m3 или повече. 3. Настоящата директива се прилага също за следните плавателни средства: а) влекачи и тласкачи, предназначени да влачат или тласкат плавателните средства, посочени в параграф 1 или плаващи съоръжения, или да придвижват такива средства или плаващи съоръжения до себе си; б) плавателни съдове, предназначени за превоз на пътници, които превозват повече от 12 пътници, без да се брои екипажът; в) плаващи съоръжения. 4. Настоящата директива не се прилага за следните плавателни средства: а) фериботи; б) военноморски плавателни съдове; в) морски плавателни съдове, включително морски влекачи и тласкачи: i) експлоатирани или базирани в приливни води; ii) експлоатирани временно по вътрешни водни пътища, при условие че разполагат със: – свидетелство за доказване на съответствие с Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море (SOLAS) от 1974 г. или равностоен документ, свидетелство за доказване на съответствие с Международната конвенция за товарните водолинии от 1966 г. или равностоен документ и международно свидетелство за предотвратяване замърсяването с нефт (IOPP) за доказване на съответствие с Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от плавателни съдове (MARPOL) от 1973 г.; или – за пътнически плавателни съдове, които не са обхванати от всички конвенции, изброени в първото тире, свидетелство за правилата и стандартите за безопасност на пътническите плавателни съдове, издадено в съответствие с Директива 2009/45/ЕО от 06 Май 2009 г. за правилата и стандартите за безопасност на пътническите плавателни съдове (преработена)[9] ; или – при развлекателните плавателни средства, които не са обхванати от всички конвенции, изброени в първото тире, свидетелство от държавата, под чийто флаг плават. Член 3 Задължение за притежаване на свидетелство 1. Плавателните средства, експлоатирани по вътрешните водни пътища на Съюза, изброени в член 1, имат: а) когато се експлоатират по воден път от зона R: – свидетелство, издадено съгласно член 22 от Ревизираната конвенция за корабоплаване по река Рейн; или – свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, издадено или подновено след 30 декември 2008 г,. удостоверяващо пълното съответствие на плавателното средство, без да се накърняват преходните разпоредби на приложение II, с техническите изисквания, както са посочени в приложение II, за които е установена еквивалентността им с техническите изисквания, определени в изпълнение на ревизираната Конвенция за корабоплаването по р. Рейн, в съответствие с приложимите правила и процедури; б) когато се експлоатират по други вътрешни водни пътища, свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, включително спецификациите, посочени в член 5, където е приложимо. 2. Свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза се изготвя съгласно образеца, посочен в част I от приложение V и се издава в съответствие с настоящата директива. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 за изменение на този образец, ако това се окаже необходимо, за да се вземе предвид научно-техническият напредък, да се опростят административните изисквания, или да се вземе предвид развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално на ЦККР. Член 4 Допълнителни свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза 1. Всички плавателни средства, притежаващи валидно свидетелство, издадено в съответствие с член 22 от ревизираната Конвенция за корабоплаването по Рейн имат право, при спазване разпоредбите на член 5, параграф 5 от настоящата директива, да плават по водните пътища на Съюза само с това свидетелство. 2. На всички плавателни средства обаче, притежаващи посоченото в параграф 1 свидетелство, се предоставя също допълнително свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза: а) когато се експлоатират по водните пътища на зони 3 и 4, ако искат да се възползват от занижаването на техническите изисквания по тези водни пътища; б) когато се експлоатират по водните пътища на зони 1 и 2 или, по отношение пътническите плавателни съдове, когато се експлоатират по водни пътища на зона 3, които не са свързани с плавателни вътрешни водни пътища на друга държава членка, ако въпросната държава членка е приела допълнителни технически изисквания за тези водни пътища в съответствие с член 5, параграфи 1, 2 и 3. 3. Допълнителното свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза се съставя съгласно образеца, посочен в част II от приложение V и се издава от компетентните национални органи при представяне на свидетелството, посочено в параграф 1, и при условията, определени от органите, компетентни за въпросните водни пътища. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове за изменение на този образец, ако това се окаже необходимо, за да се вземе предвид научно-техническият прогрес, да се опростят административните изисквания или да се вземе предвид развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално на ЦККР. Член 5 Допълнителни или занижени технически изисквания за някои зони 1. След консултации с Комисията и, когато е приложимо, съгласно изискванията на ревизираната Конвенция за корабоплаване по р. Рейн, всяка държава членка може да приеме технически изисквания в допълнение към тези от приложение II по отношение на плавателните средства, експлоатирани по водни пътища от зони 1 и 2 в рамките на нейната територия. 2. По отношение на пътническите плавателни съдове, експлоатирани по водни пътища от зона 3 в рамките на нейната територия, които не са свързани с плавателни вътрешни водни пътища на друга държава членка, всяка държава членка може да поддържа технически изисквания в допълнение към тези от приложение II. Държавите членки могат да приемат такива нови допълнителни технически изисквания съгласно процедурата, посочена в параграф 3. Допълнителните технически изисквания могат да включват само елементите, изброени в приложение ІІІ. 3. Държавата членка уведомява Комисията за предлаганите допълнителни изисквания поне шест месеца преди предвиденото им влизане в сила и информира другите държави членки. Комисията одобрява такива допълнителни технически изисквания чрез актове за изпълнение, приети в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 25, параграф 2. 4. Съответствието с допълнителните изисквания се посочва в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза, посочено в член 3 или, ако е приложим член 4, параграф 2, в допълнителното свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза. Такива доказателства за съответствие се признават по водните пътища на Съюза от съответната зона. 5. В случай че прилагането на преходните разпоредби на глава 24а от приложение II би довело до занижаване на съществуващите национални стандарти за безопасност, държавите членки могат да не прилагат тези преходни разпоредби по отношение на пътническите плавателни съдове, експлоатирани по водни пътища на тяхна територия, които не са свързани с плавателни вътрешни водни пътища на друга държава членка. В такъв случай държавата членка може да изиска такива плавателни съдове, експлоатирани по нейните несвързани вътрешни водни пътища, да отговарят напълно на техническите изисквания, установени с приложение II, считано от 30 декември 2008 г. Държава членка, която използва възможността, посочена в първа алинея, информира Комисията и другите държави членки за своето решение и предоставя на Комисията данни за съответните национални стандарти, приложими за пътническите плавателни съдове, експлоатирани по нейните вътрешни водни пътища. Спазването на изискванията на държава членка за експлоатация по нейните несвързани вътрешни водни пътища се посочва в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза, посочено в член 3 или, когато е приложим член 4, параграф 2, в допълнителното свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза. 6. Плавателни средства, които се експлоатират само по водни пътища от зона 4, имат право да се ползват от занижените изисквания, определени в приложение ІІ по всички водни пътища от тази зона. Съответствието с тези занижени изисквания се посочва в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза, посочено в член 3. 7. След консултации с Комисията държавите членки могат да позволят частично прилагане на техническите изисквания или да наложат технически изисквания, по-ниски от посочените в приложение ІІ, за плавателни средства, експлоатирани изключително по водни пътища от зони 3 и 4 на тяхна територия. Занижените или частично прилагани технически изисквания може да обхващат единствено елементите, изброени в приложение IV. Когато техническите характеристики на плавателно средство отговарят на занижените технически изисквания, това се посочва в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза или, когато е приложим член 4, параграф 2, в допълнителното свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза. Държавите членки уведомяват Комисията за занижените или частично приложими технически изисквания от приложение II поне шест месеца преди влизането им в сила и информират за това другите държави членки. Член 6 Дерогации 1. Държавите членки могат да разрешават дерогации от прилагането, изцяло или отчасти, на настоящата директива по отношение на: а) плавателни съдове, влекачи, тласкачи и плаващи съоръжения, експлоатирани по плавателни водни пътища, които не са свързани чрез вътрешен воден път с водните пътища на други държави членки; б) плавателни средства с пълна товароподемност до 350 t или плавателни средства, които не са предназначени за превоз на товари и с водоизместване по-малко от 100 m3, които са били построени преди 1 януари 1950 г. и се експлоатират изключително по национален воден път. 2. Държавите членки могат да разрешават по отношение на корабоплаването по техните национални водни пътища дерогации от една или повече разпоредби от настоящата директива за ограничени маршрути от местно значение или в пристанищни райони. Въпросните дерогации и маршрутите или районите, за които те се прилагат, се указват в свидетелството на плавателното средство. 3. Държавите членки уведомяват Комисията за дерогациите, разрешени в съответствие с параграфи 1 и 2 и информират другите държави членки. 4. Ако се окаже, че в резултат на дерогациите, предоставени в съответствие с параграфи 1 и 2, дадена държава членка не притежава експлоатирани по нейните водни пътища плавателни средства, които да попадат под разпоредбите на настоящата директива, тя не е длъжна да прилага членове 8, 9 и 11. Член 7 Издаване на свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза 1. Свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза се издава на плавателни средства, построени след [датата на транспониране на настоящата директива] след техническа проверка, извършена преди плавателното средство да бъде въведено в експлоатация и предназначена да провери дали то отговаря на техническите изисквания, предвидени в приложение II. 2. Свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза се издава на плавателни средства, изключени от обхвата на Директива 82/714/ЕИО, но обхванати от настоящата директива, в съответствие с член 2, параграфи 2 и 3, след техническа проверка, извършена след изтичане на актуалното свидетелство на плавателното средство, но във всеки случай не по-късно от 30 декември 2018 г., за да се провери дали то отговаря на техническите изисквания, предвидени в приложение II. Всяко несъответствие с техническите изисквания, определени в приложение II, се посочва в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза. В случай че компетентните органи сметнат, че несъответствието не представлява явна опасност, плавателното средство, посочено в първа алинея на настоящия член може да продължи да бъде експлоатирано до момента, в който онези компоненти или участъци от него, при които е установено несъответствие с изискванията, бъдат заменени или изменени, след което тези компоненти или участъци съответстват на изискванията от приложение II. 3. Явна опасност по смисъла на настоящия член се предполага по-специално когато са засегнати изискванията за якостта на конструкцията, плавателните качества, маневреността или специалните характеристики на плавателното средство в съответствие с техническите изисквания, посочени в приложение II. Дерогациите, които се допускат съгласно техническите изисквания в приложение II, не се разглеждат като недостатъци, представляващи явна опасност. Подмяната на съществуващи части с идентични части или с такива, равностойни от гледна точка на технология и конструкция при текущи ремонти и поддръжка, не се разглеждат като замяна по смисъла на настоящия член. 4. Съответствието на плавателно средство с допълнителните изисквания, посочени в член 5, параграфи 1, 2 и 3 се проверява по целесъобразност при техническите проверки, предвидени в параграфи 1 и 2 от настоящия член или при техническа проверка, извършена по искане на корабособственика. Член 8 Компетентни органи 1. Свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза могат да се издават от компетентните органи на държавите членки. 2. Всяка държава членка изготвя списък, в който посочва кои от нейните органи са компетентни да издават свидетелствата и уведомява за това Комисията и останалите държави членки. 3. Компетентните органи водят регистър на всички свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза, издадени от тях в съответствие с образеца, посочен в приложение VI. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 за изменение на този образец, за да се вземе предвид научно-техническият напредък, да се опростят административните изисквания, или да се вземе предвид развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално на ЦККР. Член 9 Извършване на технически проверки 1. Техническата проверка, посочена в член 7, се извършва от компетентните органи. Тези органи могат да се въздържат от подлагане на плавателното средство на пълна или частична техническа проверка, когато от валидната атестация, издадена от одобрена класификационна организация е видно, че плавателното средство удовлетворява изцяло или отчасти техническите изисквания на приложение II. 2. Комисията приема актове за изпълнение за одобряване на класификационна организация, която отговаря на критериите, изброени в приложение VII, или за оттегляне на одобрение в съответствие с процедурата, предвидена в параграфи 3 и 4. Тези актове за изпълнение се приемат в съответствие с процедурата по консултиране, посочена в член 25, параграф 2. 3. Заявлението за одобрение се представя на Комисията от държавата членка, в която се намира централата или дъщерно дружество на класификационната организация, които имат право да издават удостоверения, че плавателното средство удовлетворява изискванията на приложение II в съответствие с настоящата директива. Това заявление се придружава от цялата информация и документация, необходими за проверка доколко критериите за одобрение са изпълнени. Всяка държава членка може да изиска изслушване или предоставяне на допълнителна информация или документация. 4. Всяка държава членка може да представи на Комисията искане за оттегляне на одобрението, ако счете, че дадена класификационна организация вече не отговаря на критериите, предвидени в приложение VII. Искането за оттегляне се придружава с документални доказателства. 5. До тяхното одобрение съгласно настоящата директива, класификационните организации, които са признати, одобрени и получили разрешение от дадена държава членка в съответствие с Директива 94/57/ЕО на Съвета от 22 ноември 1994 г.[10] се считат за одобрени само по отношение на плавателни съдове, които се експлоатират изключително по водни пътища на тази държава членка. 6. Комисията публикува и актуализира списък на класификационните организации, одобрени в съответствие с настоящия член. 7. Всяка държава членка изготвя списък, в който посочва кои от нейните органи са компетентни да извършват технически проверки и уведомява за това Комисията и останалите държави членки. 8. Всяка държава членка спазва специфичните изисквания по отношение на проверяващите органи и искането за проверка, предвидено в приложение II. Член 10 Валидност на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза 1. Срокът на валидност на свидетелствата на Съюза, издавани за новопостроени плавателни съдове в съответствие с разпоредбите на настоящата директива, се определя от компетентния орган на максимум: а) пет години за пътническите плавателни съдове; б) 10 години за всички останали плавателни средства. Срокът на валидност се посочва в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза. 2. При плавателни съдове, които са въведени в експлоатация преди техническата проверка, компетентният орган определя срока на валидност на свидетелството на Съюза индивидуално за всеки случай предвид резултатите от проверката. Валидността обаче не може да надхвърля сроковете, посочени в параграф 1. 3. В случаите, определени в приложение II, всяка държава членка може да издава временни свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза. Временните свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза се издават по образеца, посочен в част III от приложение V. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 за изменение на този образец, за да се вземе предвид научно-техническият напредък, да се опростят административните изисквания, или да се вземе предвид развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално на ЦККР. Член 11 Подмяна на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза Всяка държава членка установява условията, при които дадено валидно свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, което е било изгубено или повредено, може да бъде подменено. Член 12 Подновяване на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза 1. Свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза се подновява при изтичане на неговия срок на валидност в съответствие с условията, посочени в член 7. 2. За подновяване на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза на дадено плавателно средство се прилагат преходните разпоредби, предвидени в глави 24 и 24а от приложение II, и при уточнените пак там условия. Член 13 Удължаване на срока на валидност на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза Валидността на свидетелството може по изключение да бъде удължена в съответствие с приложение II от органа, който го е издал или подновил. Това удължаване се посочва в свидетелството. Член 14 Издаване на нови свидетелства за вътрешно корабоплаване на Съюза В случай на основни изменения или ремонти, които засягат структурната якост на построяването, плавателните качества, маневреността или специалните характеристики на плавателното средство в съответствие с приложение II, последното бива подложено на техническа проверка в съответствие с член 7 преди евентуално следващо пътуване. След тази проверка се издава ново свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, посочващо техническите характеристики на плавателното средство, или наличното свидетелство се променя съответно. Ако това свидетелство се издава от държава членка, различна от тази, която е издала или подновила първоначалното свидетелство, компетентният орган, издал или подновил свидетелството, се уведомява съответно в срок от един месец. Член 15 Отказ за издаване или подновяване, отнемане на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза 1. Всяко решение за отказ да се издаде или поднови свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза се придружава от обосновка. Собственикът на плавателното средство се уведомява за това, както и за процедурата на обжалване и свързаните с нея срокове в съответната държава членка. 2. Всяко валидно свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза може да бъде отнето от компетентния орган, който го е издал или подновил, ако плавателното средство престане да отговаря на техническите изисквания, указани в това свидетелство. Член 16 Допълнителни проверки 1. Компетентните органи на дадена държава членка имат право по всяко време да проверяват дали плавателното средство има валидно свидетелство в съответствие с изискванията на настоящата директива, както и дали удовлетворява изискванията, установени в посоченото свидетелство или представлява явна опасност за лицата на борда, за околната среда или за безопасността на корабоплаването. Компетентните органи вземат всички необходими мерки в съответствие с параграфи от 2 до 5. 2. Ако при проверка органите установят, че свидетелството, съхранявано на борда на плавателното средство, е невалидно или че плавателното средство не отговаря на изискванията, посочени в това свидетелство, но че тази невалидност или несъответствие на изискванията не представляват явна опасност, корабособственикът или негов представител вземат всички необходими мерки за коригиране на положението. Органът, който е издал свидетелството или го е подновил последно, се уведомява в седемдневен срок. 3. Ако след проверката властите установят, че плавателният съд представлява явна опасност за лицата на борда, околната среда или безопасността на корабоплаването, те могат да спрат плавателния съд от плаване, докато бъдат предприети необходимите стъпки за коригиране на това положение. Те имат също правото да разпоредят мерки, които да позволят на плавателното средство след прекратяване на транспортната му операция да продължи плаването си по безопасен начин до място, където може да бъде проверено или ремонтирано. Органът, който е издал свидетелството или го е подновил последно, се уведомява в седемдневен срок. 4. Държавата членка, която е прекратила курса на плавателното средство или е уведомила собственика за намерението си да стори това, ако установените дефекти не бъдат отстранени, в седемдневен срок уведомява органа на държавата членка, където свидетелството е издадено или последно подновено относно решението, което е взела или възнамерява да вземе. 5. Всяко решение да се спре преминаването на плавателен съд, взето при прилагане на настоящата директива, подробно описва съображенията, на базата на които е взето. То се съобщава на заинтересованата страна без отлагане, като в същото време последната се уведомява за процедурите за обжалване, до които може да прибегне съгласно законите на държавата членка, както и за техните срокове. Член 17 Уникален европейски идентификационен номер на плавателния съд Компетентният орган, който е издал свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, следва да включи в него уникалния европейски идентификационен номер на плавателния съд в съответствие с глава 2 от приложение II. Член 18 Равностойности и дерогации 1. Държавите членки могат да поискат от Комисията да приеме актове за изпълнение, които позволяват дерогации или признаване на равностойността на техническите спецификации за определено плавателно средство по отношение на: а) използването или наличието на борда на плавателното средство на други материали, съоръжения или елементи от оборудването, или приемането на други аспекти на проекта или други договорености, различни от включените в приложение II; б) издаването на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза за изпитвателни цели за ограничен период, включващо нови технически спецификации, които се отклоняват от изискванията на част II от приложение II при условие, че тези спецификации предлагат еквивалентно ниво на безопасност; в) прилагането от страна на контролните органи на дерогации за пътнически плавателен съд по отношение на зоните, предназначени за използване от лица с намалена подвижност, в които прилагането на специфичните изисквания, определени в глава 15 от приложение II се счита за трудно на практика или би довело до неразумно високи разходи; г) използването на други гасителни средства освен посочените в глава 10 от приложение II; д) използването на неподвижно монтирани противопожарни системи за защита на предмети; е) прилагането на глава 24 от приложение II за плавателни средства, реконструирани за дължина над 110 m; ж) дерогации от изискванията, определени в глава 24 и глава 24а от приложение II след изтичането на срока на действие на преходните разпоредби, в случаите когато тези изисквания са технически трудно приложими или когато тяхното прилагане би могло да изисква непропорционални разходи; з) признаването на стандарти за системите, разпръскващи по-малки количества вода, различни от посочените в глава 10 от приложение II. Тези актове за изпълнение се приемат в съответствие с процедурата по консултиране, посочена в член 25, параграф 2. 2. Равностойностите и дерогациите, посочени в букви от а) до ж) от параграф 1, се вписват в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза от компетентните органи на държавите членки. Комисията и останалите държави членки биват информирани за това. 3. До приемането на актовете за изпълнение, посочени в параграф 1, буква a), компетентните органи могат да издадат временно свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза в съответствие с член 10, параграф 2. В този случай компетентните органи в срок от един месец, считано от датата на издаване на временно свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, докладват на Комисията и на другите държави членки името и европейския идентификационен номер на плавателното средство, естеството на дерогацията и държавата, в която средството е регистрирано или има свое пристанище на домуване. 4. Комисията публикува регистър на оборудването за управление с радиолокационни средства и индикаторите на скоростта на извършване на поворот, одобрени в съответствие с приложение II. Член 19 Признаване на свидетелствата за мореходност на плавателни средства от трети държави Съюзът започва преговори с трети държави, за да се гарантира взаимното признаване на свидетелствата за мореходност между Съюза и трети държави. До сключването на подобни споразумения, компетентните органи на държавите членки имат право да признават свидетелствата за мореходност на плавателни средства от трети държави за целите на корабоплаването по водните пътища на съответната държава членка. Издаването на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза за плавателни средства от трети държави се извършва в съответствие с член 7, параграф 1. Член 20 Продължаване прилагането на Директива 2009/100/ЕИО По отношение на плавателните средства, които остават извън обхвата на член 2, параграфи 2 и 3 от настоящата директива, но попадат в обхвата на Директива 2009/100/ЕИО, разпоредбите на тази директива продължават да се прилагат. Член 21 Преходни разпоредби относно използването на документи Документи, попадащи в обхвата на настоящата директива и издадени от компетентните органи на държавите членки съгласно Директива 2006/87/ЕО преди влизането в сила на настоящата директива, остават валидни до изтичането на срока им. Член 22 Адаптиране на приложенията 1. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 относно адаптирането на приложения I, II, III, IV и VII към научно-техническия прогрес или развитието в тази област, произтичащо от работата на други международни организации, по-специално на ЦККР за да се гарантира, че двете свидетелства, посочени в член 3, параграф 1, буква а), се издават на основата на технически изисквания, които гарантират еквивалентно ниво на безопасност, или за да се вземат предвид случаите, посочени в член 5. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 относно задължителни за изпълнение административни инструкции по отношение на подробното прилагане на техническите изисквания, предвидени в приложение II, за да се осигури хармонизирано тълкуване на тези изисквания или вземат предвид най-добрите практики, разработени на равнището на Съюза или произтичащи от работата на международни организации, по-специално на ЦККР. При приемането на такива делегирани актове Комисията гарантира, че техническите изисквания, които трябва да бъдат изпълнени за издаване на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза, признато и за корабоплаване по Рейн, спазват равнище на безопасност, еквивалентно на изискваното за издаване на свидетелството, посочено в член 22 от ревизираната Конвенция за корабоплаване по Рейн. 2. На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 с цел да се актуализират позоваванията в настоящата директива на някои разпоредби на приложение II, за да се вземат предвид измененията, направени в посоченото приложение. Член 23 Временни изисквания На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 24 с цел да предвиди временни технически изисквания за плавателни средства, за да позволи изпитвания с цел да се стимулират новаторството и техническият напредък. Такива изисквания са валидни за период от не повече от три години. Член 24 Делегиране 1. Правомощието да приема делегирани актове се предоставя на Комисията при спазване на предвидените в настоящия член условия. 2. Делегирането на правомощия, посочено в членове 3, 4, 8, 10, 22 и 23, се предоставя на Комисията за неопределен срок, считано от [датата на влизане в сила на настоящата директива]. 3. Европейският парламент или Съветът могат да оттеглят делегирането на правомощия, посочено в членове 3, 4, 8, 10, 22 и 23, по всяко време. С решението за оттегляне се прекратява посоченото в него делегиране на правомощия. То поражда действие в деня след публикуването на решението в Официален вестник на Европейския съюз или на по-късна, посочена в решението дата. То не засяга действителността на делегираните актове, които вече са в сила. 4. Веднага след като приеме делегиран акт, Комисията уведомява едновременно Европейския парламент и Съвета. 5. Делегиран акт, приет съгласно членове 3, 4, 8, 10, 22 и 23, влиза в сила само ако в срок от 2 месеца след уведомлението от Комисията нито Европейският парламент, нито Съветът направят възражения. Европейският парламент или Съветът могат да удължат този срок с още 2 месеца. Член 25 Процедура на комитет 1. Комисията се подпомага от комитета, учреден по силата на член 7 от Директива 91/672/ЕО на Съвета (по-нататък наричан „комитета“). Той е комитет по смисъла на Регламент (ЕС) № 182/2011. 2. При позоваване на настоящия параграф се прилага член 4 от Регламент (ЕС) № 182/2011. Ако становището на комитета трябва да бъде получено чрез писмена процедура, неговият председател може да вземе решение за прекратяване на процедурата без резултат в определения срок за предаване на становището. Член 26 Санкции Държавите членки определят правилата за налагане санкции при нарушение на националните разпоредби, приети съгласно настоящата директива, и предприемат необходимите мерки, за да гарантират тяхното прилагане. Предвидените санкции са ефективни, пропорционални и възпиращи. Член 27 Транспониране 1. Държавите членки, в които има вътрешни водни пътища, както е посочено в член 1, въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива преди 1 Януари 2015 г. Те незабавно информират Комисията за това. Когато държавите членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите членки. 2. Държавите членки съобщават на Комисията текста на разпоредбите от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива. Член28 Отмяна Директива 2006/87/ЕО се отменя, считано от 1 януари 2015 г. Позоваванията на отменената директива се считат за позовавания на настоящата директива. Член 29 Влизане в сила Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз. Член 30 Адресати Адресати на директивата са държавите членки, които имат вътрешни водни пътища, посочени в член 1. Съставено в Брюксел на […] година. За Европейския парламент За Съвета Председател Председател СПИСЪК НА ПРИЛОЖЕНИЯТА Приложение I Списък на вътрешните водни пътища на Съюза, разпределени географски на зони 1, 2, 3 и 4 Приложение II Минимални технически изисквания, приложими за плавателни средства по вътрешните водни пътища от зони 1, 2, 3 и 4 Приложение ІІІ Области на възможните допълнителни технически изисквания приложими за плавателни средства по вътрешните водни пътища от зони 1 и 2 Приложение ІV Области на възможните занижения на техническите изисквания за плавателни средства по вътрешните водни пътища от зони 3 и 4 Приложение V Образец на свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза Приложение VI Образец на регистър на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза Приложение VII Класификационни организации [1] ОВ L 301, 28.10.1982 г., стр. 1 - 66. [2] Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 г. за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища и за отмяна на Директива 82/714/ЕИО на Съвета, ОВ L 389, 30.12.2006 г., стр. 1—260 [3] ОВ C , г., стр. . [4] ОВ C , г., стр. . [5] ….. [6] Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 г. за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешните водни пътища и за отмяна на Директива 82/714/ЕИО на Съвета (ОВ L 389, 30.12.2006 г., стр. 1). [7] Директива 2009/100/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 септември 2009 г. относно взаимното признаване на свидетелства за плавателност за кораби, плаващи по вътрешни водни пътища(ОВ L 259, 2.10.2009 г., стр. 8) [8] Регламент (ЕС) № 182/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 февруари 2011 г. за установяване на общите правила и принципи относно реда и условията за контрол от страна на държавите членки върху упражняването на изпълнителните правомощия от страна на Комисията (ОВ L 55, 28.2.2011 г., стр. 13). [9] ОВ L 163, 25.6.2009 г., стр. 1. [10] Директива 94/57/ЕО на Съвета от 22 ноември 1994 г. относно общите правила и норми, отнасящи се до организациите за проверка и оглед на корабите и до съответните дейности на морските администрации (ОВ L 319, 12.12.1994 г., стр. 20). ПРИЛОЖЕНИЕ към предложението за ДИРЕКТИВА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА за установяване на техническите изисквания за плавателните съдове, плаващи по вътрешните водни пътища, и за отмяна на Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета СПИСЪК НА ПРИЛОЖЕНИЯТА Приложение I Списък на вътрешните водни пътища на ЕС, разпределени географски на зони 1, 2, 3 и 4 Приложение II Минимални технически изисквания, приложими за плавателните средства по вътрешните водни пътища от зони 1, 2, 3 и 4 ПРИЛОЖЕНИЕ І СПИСЪК НА ВЪТРЕШНИТЕ ВОДНИ ПЪТИЩА НА ЕС, РАЗПРЕДЕЛЕНИ ГЕОГРАФСКИ НА ЗОНИ 1, 2, 3 И 4 ГЛАВА 1 Зона 1 Федерална република Германия Ems || От линията, свързваща някогашния фар в Greetsiel и западния пирс на входа на пристанище Eemshaven по посока към морето до 53°30′ северна ширина и 6°45′ източна дължина, т.е. малко по-близо в посока към морето от мястото за сухотоварни плавателни съдове за лихтеровка в Alte Ems[1] Република Полша Частта на залива Pomorska, южно от линията, свързваща NordPerd на остров Rugen и фара Niechorze. Частта на залива Gdansk, южно от линията, свързваща фара Hel и шамандурата на входа на пристанище Baltijsk. Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия ШОТЛАНДИЯ || Blue Mull Sound || Между Gutcher и Belmont Yell Sound || Между Tofts Voe и Ulsta Sullom Voe || До линията от североизточния край на Gluss Island до северния край на Calback Ness Dales Voe || През зимата: До линията от северния край на Kebister Ness до брега на Breiwick на западна дължина 1°10,8′ Dales Voe || През лятото: Като при Lerwick Lerwick || През зимата: В рамките на област, ограничена на север от линията от Scottle Holm до Scarfi Taing on Bressay, а на юг — от линията от фара Twageos point до Whalpa Taing on Bressay Lerwick || През лятото: В рамките на област, ограничена на север от линията от Brim Ness до североизточния ъгъл на Inner Score, а на юг — от линията от южния край на Ness of Sound до Kirkabisterness Kirkwall || Между Kirkwall и Rousay, не на изток от линията между Point of Graand (Egilsay) и Galt Ness (Shapinsay) или между Head of Work (Mainland) през фара Helliar Holm до брега Shapinsay; не на северозапад от югоизточния край на Eynhallow Island, не към морето и линията между брега край Rousay с координати 59°10,5′ с.ш. 002″ 57,1′ з.д. и брега на Egilsay с координати 59°10′ с.ш. 002″ 56,4′ з.д. Stromness || Към Scapa, но не извън Scapa Flow Scapa Flow || В рамките на област, ограничена от линии, прокарани от Point of Cless на остров Hoy до триангулачна точка Thomson's Hill на остров Fara и оттам до Gibraltar Pier на остров Flotta; от St Vincent Pier на остров Flotta до най-западната точка на Calf of Flotta; от най-източната точка на Calf of Flotta до Needle Point на остров South Ronaldsay и от Ness on Mainland до фара Point of Oxan на остров Graemsay и оттам до Bu Point на остров Hoy и към морето от водите от зона 2 Balnakiel Bay || Между Eilean Dubh и A'Chleit Cromarty Firth || До линията от North Sutor до Nairn Breakwater и към морето от водите от зона 2 Inverness || До линията от North Sutor до Nairn Breakwater и към морето от водите от зона 2 Река Tay — Dundee || До линията от Broughty Castle до Tayport и към морето от водите от зона 2 Firth of Forth и река Forth || До линията от Kirkcaldy до река Portobello и към морето от водите от зона 2 Solway Firth || До линията от Southerness Point до Silloth Loch Ryan || До линията от Finnart's Point до Milleur Point и към морето от водите от зона 2 The Clyde || Външна граница: Линията от Skipness до местоположение една миля южно от Garroch Head и оттам до Farland Head Вътрешна граница през зимата: Линията от фара Cloch до кея Dunoon Вътрешна граница през лятото: Линията от Bogany Point, Isle of Bute до Skelmorlie Castle и линията от Ardlamont Point до най-южния край на Ettrick Bay вътре в Kyles of Bute Забележка: горната вътрешна граница през лятото се разширява от 5 юни до 5 септември (включително двете дати) с линия от точка, намираща се на две мили от брега Ayrshire при Skelmorlie Castle до Tomont End, Cumbrae и линия от Portachur Point, Cumbrae до Inner Brigurd Point, Ayrshire Oban || На север до линията от фара Dunollie Point до Ard na Chruidh и на юг до линията от Rudha Seanach до Ard na Cuile Kyle of Lochalsh || През Loch Alsh до началото на Loch Duich Loch Gairloch || През зимата: Няма През лятото: Южно от линията, преминаваща от Rubha na Moine до Eilan Horrisdale и оттам до Rubha na Eanntag СЕВЕРНА ИРЛАНДИЯ || Belfast Lough || През зимата: Няма През лятото: До линията от Carrickfergus до Bangor и към морето от водите от зона 2 Loch Neagh || На разстояние над 2 мили от брега ИЗТОЧЕН БРЯГ НА АНГЛИЯ || Река Humber || През зимата: До линията от New Holland до Paull През лятото: До линията от Cleethorpes Pier до Patrington Church и към морето от водите от зона 2 УЕЛС И ЗАПАДЕН БРЯГ НА АНГЛИЯ || Река Severn || През зимата: До линията от Blacknore Point до Caldicot Pill, Porstkewett През лятото: До линията от Barry Dock Pier до Steepholm и оттам до Brean Down и към морето от водите от зона 2 Река Wye || През зимата: До линията от Blacknore Point до Caldicott Pill, Porstkewett През лятото: До линията от Barry Dock Pier до Steepholm и оттам до Brean Down и към морето от водите от зона 2 Newport || През зимата: Няма През лятото: До линията от Barry Dock Pier до Steepholm и оттам до Brean Down и към морето от водите от зона 2 Cardiff || През зимата: Няма През лятото: До линията от Barry Dock Pier до Steepholm и оттам до Brean Down и към морето от водите от зона 2 Barry || През зимата: Няма През лятото: До линията от Barry Dock Pier до Steepholm и оттам до Brean Down и към морето от водите от зона 2 Swansea || До линията, свързваща краищата на вълноломите откъм морето Menai Straits || В рамките на Menai Straits от линията, свързваща фара на Llanddwyn Island до Dinas Dinlleu, и линиите, свързващи южния край на Puffin Island до Trwyn DuPoint и железопътна гара Llanfairfechan и към морето от водите от зона 2 Река Dee || През зимата: До линията от Hilbre Point до Point of Air През лятото: До линията от Formby Point до Point of Air и към морето от водите от зона 2 Река Mersey || През зимата: Няма През лятото: До линията от Formby Point до Point of Air и към морето от водите от зона 2 Preston и Southport || До линията от Southport to Blackpool отвътре на бреговете и към морето от водите от зона 2 Fleetwood || През зимата: Няма През лятото: До линията от Rossal Point до Humphrey Head и към морето от водите от зона 2 Река Lune || През зимата: Няма През лятото: До линията от Rossal Point до Humphrey Head и към морето от водите от зона 2 Heysham || През зимата: Няма През лятото: До линията от Rossal Point до Humphrey Head Morecambe || През зимата: Няма През лятото: До линията от Rossal Point до Humphrey Head Workington || До линията от Southerness Point до Silloth и към морето от водите от зона 2 ЮЖНА АНГЛИЯ || Река Colne, Colchester || През зимата: До линията от Colne Point до Whitstable През лятото: До линията от Clacton Pier до Reculvers Река Blackwater || През зимата: До линията от Colne Point до Whitstable През лятото: До линията от Clacton Pier до Reculvers и към морето от водите от зона 2 Река Crouch и река Roach || През зимата: До линията от Colne Point до Whitstable През лятото: До линията от Clacton Pier до Reculvers и към морето от водите от зона 2 Река Thames и притоците ѝ || През зимата: До линията от Colne Point до Whitstable През лятото: До линията от Clacton Pier до Reculvers и към морето от водите от зона 2 Река Medway и the Swale || През зимата: До линията от Colne Point до Whitstable През лятото: До линията от Clacton Pier до Reculvers и към морето от водите от зона 2 Chichester || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Langstone Harbour || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Portsmouth || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Bembridge, Isle of Wight || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Cowes, Isle of Wight || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Southampton || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Река Beaulieu || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Езеро Keyhaven || В рамките на Isle of Wight, в рамките на район, ограничен от линиите от камбанарията на църквата в West Wittering към църквата Trinity, Bembridge на изток и Needles Hurst Point на запад и към морето от водите от зона 2 Weymouth || В рамките на пристанището Portland и между река Wey и пристанището Portland Plymouth || До линията от Cawsand през вълнолома до Staddon и към морето от водите от зона 2 Falmouth || През зимата: До линията от St. Anthony Head до Rosemullion През лятото: До линията от St. Anthony Head до Nare Point и към морето от водите от зона 2 Река Camel || До линията от Stepper Point до Trebetherick Point и към морето от водите от зона 2 Bridgewater || В рамките на наносната ивица и към морето от водите от зона 2 Река Avon (Avon) || През зимата: До линията от Blacknore Point до Caldicott Pill, Porstkewett През лятото: До линията от Barry Pier до Steepholm и оттам до Brean Down и към морето от водите от зона 2 Зона 2 Чешка република Язовир Lipno Федерална република Германия Ems || От линията, прекосяваща Ems близо до входа за пристанище Papenburg между някогашната помпена станция Diemen и вратата на дигата при Halte, до линията, свързваща някогашния фар в Greetsiel и западния пирс на входа на пристанище Eemshaven Jade || До линията, свързваща някогашната светлина за смяна на курса при Schillig и камбанарията на църквата Langwarden Weser || От северозападния край на железопътния мост в Bremen до линията, свързваща камбанариите на църквите Langwarden и Cappel, в това число страничните ръкави Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm и Schweiburg Elbe с Bütztflether Süderelbe (от километър 0,69 до устието на Elbe), Ruthenstrom (от километър 3,75 до устието на Elbe), Wischhafener Süderelbe (от километър 8,03 до устието на Elbe) || От долния край на пристанище Hamburg до линията, свързваща фара Döse и западния край на дигата Friedrichskoog (Dicksand), включително Nebenelbe и притоците Este, Luhe, Schwinge, Oste, Pinnau, Kruckau и Stor (във всеки случай, от устието до бента) Meldorfer Bucht || До линията, свързваща западния край на дигата Friedrichskoog (Dicksand) и западното чело на пирса в Büsum Eider || От устието на канала на Gieselau (km 22,64) до линията между средата на крепостта (Tränke) и камбанарията на Vollerwiek. Gieslau Canal || От устието в Eider до устието в канала Nord-Ostsee Flensburger Förde || До линията, свързваща фара Kegnäs и Birknack и на север от германско-датската граница в Flensburger Förde. Schlei || До линията, свързваща челата на пирса Schleimunde Eckernförder Bucht || До линията, свързваща Boknis-Eck и североизточния край на сушата при Danisch Nienhof Kieler Förde || До линията, свързваща фара Bülk и военноморския паметник Laboe Nord-Ostsee-Kanal, включително Audorfer See и Schirnauer See || До линията, свързваща пирсовите чела при Brunsbuttel до линията, свързваща входните светлини в Kiel-Holterau, в това число Obereidersee и Enge, Audorfer See, Borgstedter see и Enge, Schirnauer See, Flemhunder See и канала Achterwehrer Trave || От северозападния край на подвижния железопътен мост в Lübeck, свързващ с Pötenitzer Wiek и Dassower See, до линията, свързваща южното вътрешно и северното външно чела на пирса в Travemünde Leda || От входа на външното пристанище на морския шлюз Leer до устието в Eems Hunte || От пристанището Oldenburg и от 140 m надолу по течението на Amalienbrucke в Oldenburg до устието във Weser Lesum || От точката на вливане на Hamme и Wümme (km 0,00) до устието във Weser Este || От отработените води на шлюза Buxtehude (km 0,25) до устието в Elbe Lühe || От отработените води на Au-Mühle в Horneburg (km 0,00) до устието в Elbe Schwinge || От северния край на шлюза Salztor в Stade до устието в Elbe Oste || От 210 m над разделителната линия на транспортния мост над язовирната стена Oste (km 69,360) до устието в Elbe Pinnau || От югозападния край на железопътния моста в Pinneberg до устието в Elbe Krückau || От югозападния край на моста, водещ към/от Wedenkamp в Elsmhorn до устието в Elbe Stör || От мареографа Rensing до устието в Elbe Freiburger Hafenpriel || От източния край на шлюза във Freiburg an der Elbe до устието в Elbe Пристанищната област Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff и Wismar || В посока към морето до линията между Hoher Wieschendorf Huk и фара Timmendorf и линията, свързваща фара Gollwitz на остров Poel и южния край на полуостров Wustrow Warnow, в това число Breitling и страничните притоци || Надолу по течението от Mühlendamm от северния край на Geinitzbrucke в Rostock в посока към морето до линията, свързваща северните краища на западните и източните пирси в Warnemunde Водите между материка и п-ви Darss и Zingst и острови Hiddensee и Rugen (в това число пристанищната област Stralsund) || Простиращи се по посока към морето между – полуостров Zingst и остров Bock: до северна ширина 54°26′42″ – островите Bock и Hiddensee: до линията, свързваща северния край на остров Bock и южния край на остров Hiddensee – остров Hiddensee и остров Rügen (Bug): до линията, свързваща югоизточния край на Neubessin и Buger Haken Kleine Jasmunder Bodden || Greifswalder Bodden || По посока към морето до линията от източния край на Thiessower Haken (Südperd) до източния край на остров Rudеn и продължаваща до северния край на остров Usedom (54°10′37″ с.ш., 13°47′51″ и.д.) Ryck || На изток от моста Steinbecker в Greifswald до свързващата линия през челата на пирсите Водите между материка и о. Usedom (Pennestrom, в това число пристанищната област Wolgast, Achterwasser и Oder Haff) || На изток до границата с Република Полша в Stettiner Haff Uecker || От югозападния край на транспортния мост в Uekermünde до свързващата линия върху през челата на пирсите Забележка: В случаите на плавателни съдове, чието пристанище на домуване е в друга държава, следва да се вземе под внимание член 32 от Договора Ems-Dollart от 8 април 1960 г. (BGBl, 1963 II, стр. 602). Френска република Gironde, от километрична точка (KP 48,50) към частта надолу по течението на точката на Ile de Patiras, до напречната граница на морето, определена от линията, свързваща Pointe de Grave с Pointe de Suzac; Лоара от Cordemais (KP 25) до напречната граница на морето, определена от линията, съединяваща Pointe de Mindin с Pointe de Penhoët; Сена от началото на канала Tancarville до напречната граница на морето, определена от линията от Cape Hode, на десния бряг, до точката на левия бряг, в която планираната дига достига до брега под Berville; Vilaine от язовира Arzal до напречната граница на морето, определена от линията, съединяваща Pointe du Scal с Pointe du Moustoir; Женевско езеро. Република Унгария Езеро Balaton Кралство Нидерландия Dollard Eems Waddenzee: включително връзките със Северно море IJsselmeer: включително Markermeer и Ijmeer, но изключвайки Gouwzee Nieuwe Waterweg и Scheur Calland Kanaal, западно от пристанището Benelux Hollands Diep Breeddiep, Beerkanaal и свързаните с него пристанища Haringvliet и Vuile Gat: включително водните пътища между Goeree-Overflakkee, от една страна, и Voorne-Putten и Hoeksche Waard, от друга Hellegat Volkerak Krammer Grevelingenmeer и Brouwerschavensche Gat: включително водните пътища между Schouwen-Duiveland и Goeree-Overflakkee Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, източен Scheldt и Roompot: включително водните пътища между Walcheren, Noord-Beveland и Zuid-Beveland, от една страна, и Schouwen-Duiveland и Tholen, от друга, но изключвайки канала Scheldt-Rhine Scheldt и Западен Scheldt и тяхното устие в морето: включително водните пътища между Zeeland Flanders, от една страна, и Walcheren и Zuid-Beveland, от друга, но изключвайки канала Scheldt-Rhine Република Полша Лагуната Szczecin Лагуната Kamien Лагуната Wisła Заливът Puck Язовир Wloclawski Езерото Sniardwy Езерото Niegocin Езерото Mamry Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия ШОТЛАНДИЯ || Scapa Flow || В рамките на област, ограничена от линиите, прокарани от Wharth на остров Flotta до Martello Tower на South Walls и от Point Cletts на остров Hoy до триангулачна точка Thomson's Hill на остров Fara и оттам до пирса Gibraltar на остров Flotta Kyle of Durness || Южно от Eilean Dubh Cromarty Firth || До линията между North Sutor и South Sutor Inverness || До линията между Fort George и Chanonry Point Findhorn Bay || В рамките на плитчината Aberdeen || До линията между южния пристан и пристана Abercromby Montrose Basin || Западно от линията от север—юг, преминаваща през входа на пристанището при фара Scurdie Ness Река Tay — Dundee || До линията от приливния басейн (рибния док), Dundee до Craig Head, East Newport Устие Forth и река Forth || В рамките на устието Forth, но не източно от железопътния мост Forth Dumfries || До линията от Airds Point до Scar Point Loch Ryan || До линията от Cairn Point до Kircolm Point Ayr Harbour || В рамките на плитчината The Clyde || Над водите от зона 1 Kyles of Bute || Между Colintraive и Rhubodach Campbeltown Harbour || До линията от Macringan's Point до Ottercharach Point Loch Etive || В рамките на Loch Etive, над Falls of Lora Loch Leven || Над моста в Ballachulish Loch Linnhe || Северно от фара Corran Point Loch Eil || Цялото езеро Caledonian Canal || Езерата Lochy, Oich и Ness Kyle of Lochalsh || В рамките на Kyle Akin, не на запад от фара Eilean Ban или на изток от Eileanan Dubha Loch Carron || Между Stromemore и Strome Ferry Loch Broom, Ullapool || До линията от фара Ullapool Point до Aultnaharrie Kylesku || През Loch Cairnbawn в района между най-източната точка на Garbh Eilean и най-западната точка на Eilean na Rainich Stornoway Harbour || До линията от Arnish Point до фара Sandwick Bay, от северозападната страна Пролива Scalpay || Не на изток от Berry Cove (Scalpay) и не на запад от Croc a Loin (Harris) North Harbour, Scalpay и Tarbert Harbour || В рамките на една миля от брега на остров Harris Loch Awe || Цялото езеро Loch Katrine || Цялото езеро Loch Lomond || Цялото езеро Loch Tay || Цялото езеро Loch Loyal || Цялото езеро Loch Hope || Цялото езеро Loch Shin || Цялото езеро Loch Assynt || Цялото езеро Loch Glascarnoch || Цялото езеро Loch Fannich || Цялото езеро Loch Maree || Цялото езеро Loch Gairloch || Цялото езеро Loch Monar || Цялото езеро Loch Mullardach || Цялото езеро Loch Cluanie || Цялото езеро Loch Loyne || Цялото езеро Loch Garry || Цялото езеро Loch Quoich || Цялото езеро Loch Arkaig || Цялото езеро Loch Morar || Цялото езеро Loch Shiel || Цялото езеро Loch Earn || Цялото езеро Loch Rannoch || Цялото езеро Loch Tummel || Цялото езеро Loch Ericht || Цялото езеро Loch Fionn || Цялото езеро Loch Glass || Цялото езеро Loch Rimsdale/nan Clar || Цялото езеро СЕВЕРНА ИРЛАНДИЯ || Strangford Lough || До линията от Cloghy Point до Dogtail Point Belfast Lough || До линията от Holywood до Macedon Point Larne || До линията от пирса Larne до фериботния пристан на Island Magee Река Bann || От краищата на вълноломите откъм морето до Toome Bridge Lough Erne || Горно и долно Lough Erne Lough Neagh || В рамките на две мили от брега ИЗТОЧЕН БРЯГ НА АНГЛИЯ || Berwick || В рамките на вълноломите Warkworth || В рамките на вълноломите Blyth || В рамките на Outer Pier Heads Река Tyne || Dunston Staithes до Tyne Pier Heads Река Wear || Fairfield до Sunderland Pier Heads Seaham || В рамките на вълноломите Hartlepool || До линията от пристана Middleton до Old Pier Head До линията, свързваща North Pier Head и South Pier Head Река Tees || До линията, преминаваща западно от пристана Government до Tees Bridge Whitby || В рамките на Whitby Pier Heads Река Humber || До линията, свързваща North Ferriby и South Ferriby Grimsby Dock || До линията от западния пирс на приливния басейн до източния пирс на рибните докове, северен кей Boston || В рамките на New Cut Dutch River || Целия канал Река Hull || Beverly Beck до река Humber Kielder Water || Цялото езеро Река Ouse || Под шлюза Naburn Река Trent || Под шлюза Cromwell Река Wharfe || От точката на вливане в река Ouse до Tadcaster Bridge Scarborough || В рамките на Scarborough Pier Heads УЕЛС И ЗАПАДЕН БРЯГ НА АНГЛИЯ || Река Severn || Северно от линия, преминаваща на запад от Sharpness Point (51°43,4′ с.ш.) към Llanthony и Malsemore Weirs и към морето от водите от зона 3 Река Wye || В Chepstow, северно от ширина (51°38,0′ с.ш.) към Monmouth Newport || Северно от кръстовището на въздушни електропроводи при Fifoots Points Cardiff || До линията от Южния пристан до Penath Head и затворените води, западно от бента Cardiff Bay Barry || До линията, свързваща краищата на вълноломите откъм морето Port Talbot || До линията, свързваща краищата на вълноломите откъм морето на река Afran извън затворените докове Neath || До линията, преминаваща на север от края откъм морето на танкерния пристан Baglan Bay (51°37,2′ с.ш., 3°50,5′ з.д.) Llanelli и Burry Port || В района, очертан от линията от западния пирс на Barry Port до Whiteford Point Milford Haven || До линията от South Hook Point до Thorn Point Fishguard || До линията, свързваща краищата на северния и източния вълнолом откъм морето Cardigan || В рамките на Narrows при Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth || Между краищата на вълноломите откъм морето Aberdyfi || До линията от железопътна гара Aberdyfi до фара Twyni Bach Barmouth || До линията от железопътна гара Barmouth до Penhryn Point Portmadoc || До линията от Harlech Point до Graig Ddu Holyhead || В района, очертан от основния вълнолом и линията, прокарана от началото на вълнолома до Bringlas Point, Towyn Bay Menai Straits || В рамките на Menai Straits, между линията, свързваща Aber Menai Point и Belan Point и линията, свързваща кея Beaumaris и Pen-y-Coed Point Conway || До линията от Mussell Hill до Tremly Point Llandudno || В рамките на вълнолома Rhyl || В рамките на вълнолома Река Dee || Над кея Connah's до водовземната точка Barrelwell Hill Река Mersey || До линията между фара Rock и Северозападния док Seaforth, без останалите докове Preston и Southport || До линията от Lytham до Southport и в рамките на доковете Preston Fleetwood || До линията от Low Light до Knott Река Lune || До линията от Sunderland Point до Chapel Hill нагоре до и включително дока Glasson Barrow || До линията, свързваща Haws Point, на Isle of Walney, с Roa Island Slipway Whitehaven || В рамките на вълнолома Workington || В рамките на вълнолома Maryport || В рамките на вълнолома Carlisle || До линията, свързваща Point Carlisle с Torduff Coniston Water || Цялото езеро Derwentwater || Цялото езеро Ullswater || Цялото езеро Windermere || Цялото езеро ЮЖНА АНГЛИЯ || Blakeney и Morston Harbour и подходите || Източно от линия, преминаваща на юг от Blakeney Point до вливането в река Stiffkey Река Orwell и река Stour || Река Orwell and река Stour River Orwell в границите от вълнолома Blackmanshead до Landguard Point и до морето от водите от зона 3 Река Blackwater || Всички водни пътища в рамките на линията от югозападния край на остров Mersea до Sales Point Рек а Crouch и река Roach || Река Crouch в рамките на линията от Holliwell Point до Foulness Point, включително река Roach Река Thames и притоците ѝ || Река Thames над чертата, прекарана на север—юг през източния край на пристана Denton Wharf, Gravesend до Teddington Lock Река Medway и the Swale || Река Medway от линията, очертана от Garrison Point до Grain Tower и до шлюза Allington; и Swale от Whitstable до Medway Река Stour (Kent) || Река Stour над устието до площадката в Flagstaff Reach Dover Harbour || В рамките на линиите, прокарани през източните и западните входове за пристанището Река Rother || Река Rother над станцията за сигнализиране на приливи при Camber до шлюза Scots Float и до входния шлюз на река Brede Река Adur и Southwick Canal || В рамките на линията, прокарана през входа на пристанище Shoreham до шлюза на Southwick Canal западния край на кея Tarmac Река Arun || Река Arun над кея Littlehampton до яхтеното пристанище Littlehampton Река Ouse (Sussex) Newhaven || Река Ouse от линията, преминаваща през входните пирси на пристанище Newhaven на север до северния край на северния кей. Brighton || Външно яхтено пристанище Brighton в рамките на линията от южния край на западния кей до северния край на южния кей Chichester || В рамките на линията от Eastoke point и камбанарията на църквата, West Wittering и до морето от водите от зона 3 Langstone Harbour || До линията, свързваща Eastney Point и Gunner Point Portsmouth || До линията, минаваща през входа на пристанището от пристанищното укрепление до Round Tower Bembridge, остров Wight || В рамките на пристанище Brading Cowes, остров Wight || Река Medina в рамките на линията от фара на вълнолома на източния бряг до House Light на западния бряг Southampton || В рамките на линията от Calshot Castle до Hook Beacon Река Beaulieu || По река Beaulieu, не на изток от линията на север—юг, преминаваща през Inchmery House Keyhaven Lake || В рамките на линията, начертана на север от фара Hurst point към Keyhaven Marshes Christchurch || The Run Poole || До линията на маршрута на верижния ферибот между Sandbanks и South Haven Point Exeter || В рамките на линия от изток на запад от Warren Point Checkstone до бреговата станция за спасителни лодки срещу Checkstone Ledge Teignmouth || В рамките на пристанището Река Dart || До линията от Kettle Point до Battery Point Река Salcombe || До линията от Splat Point до Limebury Point Plymouth || В рамките на линия от кея Mount Batten до Raveness Point през Darke's Islands; река Yealm до линията от Warren Point до Misery Point Fowey || В рамките на пристанището Falmouth || До линията от St. Anthony Head до Pendennis Point Река Camel || До линията от Gun Point до Brea Hill Реки Taw и Torridge || До линията от 200° от фара на Crow Point до брега на Skem Point Bridgewater || Южно от линията, вървяща на изток от Stert Point (51°13,0′ с.ш.) Река Avon (Avon) || До линията от кея Avonmouth до Wharf Point и след това до Netham Dam ГЛАВА 2 Зона 3 Кралство Белгия Maritime Scheldt (надолу от откритото пристанище на Антверпен) Република България Дунав: от km 845,650 до km 374,100 Чешка република Labe: от шлюза Ústí nad Labem-Střekov до шлюза Lovosice Язовири: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice Езерото Máchovo Водохранилището Area Velké Žernoseky Езерата: Oleksovice, Svět, Velké Dářko Изчерпани кариери, запълнени с вода: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov Федерална република Германия Дунав || От Kelheim (километър 2412,72) до германско-австрийската граница при Jochenstein Рейн с Lampertheimer Altrhein (от километър 4,75 до Rijn), Altrhein Stockstadt-Erfelden (от километър 9,80 до Rijn) || От германско-швейцарската до германско-нидерландската граница Elbe (Norderelbe), включително Süderelbe en Köhlbrand || От устието на канала Elbe-Seiten до долната граница на пристанище Hamburg Müritz || Френска република Adour от Bec du Gave до морето; Aulne от шлюза при Châteaulin до напречната граница на морето, определена от Passage de Rosnoën; Blavet от Pontivy до Pon du Bonhomme; Канала Кале; Charente от моста при Tonnay-Charente до напречната граница на морето, определена от линията, преминаваща през средата на фара за надолу по течението на левия бряг, и през средата на Fort de la Pointe; Dordogne от мястото на сливане с Lidoire до Bec d’Ambès; Garonne от моста при Castet en Dorthe до Bec d’Ambès; Gironde от Bec d'Ambès на напречната линия при KP 48,50, минаваща през точката нодолу по течението Ile de Patiras; Hérault от пристанище Bessan до морето, до горната граница на приливно-отливната зона; островът от мястото на сливане с Dronne до сливането с Dordogne; Лоара от сливането с Maine до Cordemais (KP 25); Марна от моста при Bonneuil (KP 169bis900) и шлюза при St Maur до вливането в Сена; Рейн Nive от бента Haïtze при Ustaritz до вливането в Adour; Oise от шлюза Janville до вливането в Сена; Orb от Sérignan към морето, до горната граница на приливно-отливната зона; Рона от границата с Швейцария до морето с изключение на Petit Rhône; Saône от моста Pont de Bourgogne при Chalon‑sur‑Saône до вливането в Рона; Сена от шлюза при Nogent-sur-Seine до началото на канала Tancarville; Sèvre Niortaise от шлюза при Marans при напречната граница на морето срещу помещението за охрана, до устието; Somme от страната, която е по течението, на моста Pont de la Portelette при Abbeville към виадукта Noyelles, до железопътната линия Saint-Valéry-sur-Somme; Vilaine от Redon (KP 89,345) до бента Arzal; Езерото Amance; Езерото Annecy; Езерото Biscarosse; Езерото Bourget; Езерото Carcans; Езерото Cazaux; Езерото Der-Chantecoq; Езерото Guerlédan; Езерото Hourtin; Езерото Lacanau; Езерото Orient; Езерото Pareloup; Езерото Parentis; Езерото Sanguinet; Езерото Serre-Ponçon; Езерото Temple. Република Унгария Дунав: от 1812-и km до 1433-ти km Дунав Moson: от 14-и km до 0-вия km Дунав Szentendre: от 32-и km до 0-вия km Дунав Racckeve: от 58-и km до 0-вия km Река Tisza: от 685-и km до 160-ти km Река Drava: от 198-и km до 70-ти km Река Bodrog: от 51-и km до 0-вия km Река Kettos-Koros: от 23-и km до 0-вия km Река Harmas-Koros: от 91-и km до 0-вия km Канал Sio: от 23-и km до 0-вия km Езерото Velence Езерото Fertő Кралство Нидерландия Rейн Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ afgesloten IJ Noordzeekanaal, пристанище IJmuiden, пристанищна област Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch Canal, Boven Rijn, Pannersdensch Canal, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, Amsterdam-Rhine-Canal, Veerse Meer, Schelde-Rhine-Canal до устието му в Volkerak, Amer, Bergsche Maas, the Meuse below Venlo, Gooimeer, Europort, Calandkanaal (източно от пристанище Benelux), Hartelkanaal Република Австрия Дунав: от границата с Германия до границата със Словакия Inn: от устието до ВЕЦ Passau-Ingling Traun: от устието до 1,80-и km Enns: от устието до 2,70-и km March: до 6,00 km Република Полша — р. Biebrza от устието на канала Augustowski до устието на р. Narwia — р. Brda от връзката с канала Bydgoski в Bygoszcz до устието на р. Wisła — р. Bug от устието на р. Muchawiec до устието на р. Narwia — езерото Dabie до границата на вътрешните морски води — каналът Augustowski от връзката с р. Biebrza до държавната граница заедно с езерата, намиращи се по трасето на този канал — каналът Bartnicki от ез. Ruda Woda до ез. Bartężek, заедно с ез. Bartężek каналът Bydgoski — каналът Elbląski от ез. Druzno до ез. Jeziorak и ез. Szeląg Wielki, заедно с тези езера и езерата, намиращи се по трасето на канала и второстепенния воден път в посока Zalewo от ез. Jeziorak до ез. Ewingi, включително — каналът Gliwicki заедно с канала Kędzierzyński — каналът Jagielloński Channel от връзката с р. Elbląg до р. Nogat — каналът Łączański Channel — каналът Ślesiński Channel и езерата, намиращи се по трасето на канала и езерото Gopło — каналът Żerański — р. Martwa Wisła от р.Wisła в Przegalina до границата на вътрешните морски води — р. Narew от устието на р. Biebrza до устието на р.Wisła, заедно с ез. Lake Zegrzyński — р. Nogat от р.Wisła до устието на лагуната Wisła р. Notec (горното течение) от ез. Gopło до връзката с канала Górnonotecki Channel и каналът Górnonotecki Channel и р. Noteć (долното течение) от връзката с канала Bydgoski до устието на р.Wisła — р. Nysa Łużycka от Gubin до устието на р.Odra — р.Odra от гр. Racibòrz до връзката с р. Eastern Odra, която преминава в р. Regalica от Klucz-Ustovo Piercing заедно с тази река и страничните ѝ ръкави до ез. Dąbie, както и отклонението на р. Odra от шлюза Opatowice до шлюза в гр. Wrocław — р. Western Odra от бента в Widuchowa (704,1-и km от р. Odra) до границата на вътрешните морски води заедно със страничните ѝ ръкави, както и Klucz-Ustovo Piercing, свързващ р. Eastern Odra с р. Western Odra — р. Parnica и Parnicki Piercing от р. Western Odra до границата на вътрешните морски води — р. Pisa от ез. Roś до устието на р. Narew — р. Szkarpawa от река Wisła до устието на лагуната Wisła — р. Warta от ез. Ślesińskie до устието на р.Odra — системата Wielkie Jeziora Mazurskie, обхващаща езерата, свързани с реките и каналите, образуващи главния маршрут от езерото Roś (включително) в Pisz до канала Węgorzewski (включително този каналl) във Węgorzewo, заедно с езерата Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty и Święcajty, заедно с канала Giżycki, канала Niegociński и канала Piękna Góra, и второстепенния воден път на езеро Ryńskie (включително) в Ryn до ез. Nidzkie (до 3-я km, образуващо граница с природния резерват на ез. Nidzkie), заедно с езерата Bełdany, Guzianka Mała и Guzianka Wielka — р. Wisła от устието на р. Przemsza до връзката с канала Laczanski, както и от устието на този канал в Skawina до устието на р. Wisła до Гданския залив, изключвайки яз.Włocławski. Румъния Дунав: от границата Сърбия—Румъния (km 1075) до Черно море на ръкава на канал Sulina. Канал Дунав–Черно море (дължина 64,410 km): от сливането с река Дунав на km 299,300 от река Дунав на Чернавода (съответно km 64,410 от канала) до пристанището Констанца Юг — Agigea (km „0“ на канала). канал Poarta Albă–Midia Năvodari (дължина 34,600 km): от сливането с канал Дунав–Черно море на km 29,410 на Poarta Albă (съответно km 27,500 от канала) до пристанището Midia (km „0“ от канала). Словашка република Дунав: от Devin (1880,26-и km) до словашко-унгарската граница Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия ШОТЛАНДИЯ || Leith (Edinburgh) || В рамките на вълноломите Glasgow || Езерото Strathclyde канал Crinan || От Crinan до Ardrishaig канал Caledonian || Отсечките от канала СЕВЕРНА ИРЛАНДИЯ || река Lagan || От Lagan Weir до Stranmillis ИЗТОЧНА АНГЛИЯ || река Wear (без приливно-отливната зона) || От стария железопътен мост Durham до моста Prebens, Durham река Tees || Нагоре по течението от язовирната стена Tees Grimsby Dock || Във вътрешността на шлюзовете Immingham Dock || Във вътрешността на шлюзовете Hull Docks || Във вътрешността на шлюзовете Boston Dock || Между преградите на шлюзовете Aire and Calder Navigation || От Goole Docks до Leeds; през пресечната точка с канала Liverpool и Leeds; през пресечната точка Bank Dole с Shelby (шлюзът на река Ouse); през пресечната точка Castleford до Wakefield (шлюза Falling) река Ancholme || От шлюза Ferriby до Brigg канал Calder и Hebble || От Wakefield (Falling Lock) до шлюза Broadcut Top река Foss || От пресечната точка (Blue Bridge) с река Ouse до моста Monk Канал Fossdyke || От пресечната точка река Trent до Brayford Pool Goole Dock || Между вратите на шлюза Hornsea Mere || Целият канал река Hull || От шлюза Struncheon Hill до Beverly Beck канал Market Weighton || От шлюза на река Humber до шлюза Sod Houses канал New Junction || Целият канал река Ouse || От шлюза Naburn до Nun Monkton Канал Sheffield и South Yorkshire || От шлюза Keadby до шлюза Tinsley река Trent || От шлюза Cromwell до Shardlow река Witham || От шлюза Boston до Brayford Poole (Lincoln) УЕЛС И ЗАПАДНА АНГЛИЯ || река Severn || Над бентовете Llanthony и Maisemore река Wye || Над Monmouth Cardiff || Езерото Roath Park пристанище Talbot || В рамките на затворените докове Swansea || В рамките на затворените докове река Dеe || Над водовземната точка Barrelwell Hill река Mersey || Доковете (без док Seaforth) река Lune || Над дока Glasson река Avon (Midland) || От шлюза Tewksbury до Evesham Gloucester || От доковете Gloucester City до канала Gloucester/Sharpness ез. Hollingworth || Цялото езеро Корабен канал Manchester || Целият канал и доковете Salford, включително р. Irwell ез. Pickmere || Цялото езеро река Tawe || Между морската дига/яхтеното пристанище и стадиона за лека атлетика Morfa ез. Rudyard || Цялото езеро река Weaver || Под Northwich ЮЖНА АНГЛИЯ || река Nene || От Wisbech Cut и р. Nene до шлюза Dog-in-a-Doublet река Great Ouse || Kings Lynn Cut и река Great Ouse под моста West Lynn Road Yarmouth || Устието на р. Yare от линията, прокарана през краищата на пирсите на северния и южния вход, включително Breydon Water Lowestoft || Пристанището Lowestoft под шлюза Mutford до линията, преминаваща през пирсите на входа на външното пристанище р. Alde и р. Ore || Над входа към река Ore до Westrow Point река Deben || Над входа към река Deben до ферибота Felixstowe река Orwell и река Stour || От линията, прокарана от Fagbury Point до Shotley Point на р. Orwell и до Ipswich Dock; и от линия, очертана от север на юг през Ewarton Ness на река Stour до Manningtree канал Chelmer & Blackwater || Източно от шлюза Beeleigh река Темза и притоците ѝ || Р. Темза над шлюза Teddington до Oxford река Adur и канал Southwick || Р. Adur над западния край на кея Tarmac и в рамките на канала Southwick река Arun || река Arun над яхтеното пристанище Littlehampton река Ouse (Sussex), Newhaven || река Ouse над северния край на Северния кей Bewl Water || Цялото езеро Grafham Water || Цялото езеро Rutland Water || Цялото езеро езеро Thorpe Park || Цялото езеро Chichester || Източно от линията, свързваща Cobnor Point и Chalkdock Point Christchurch || В рамките на пристанището Christchurch, изключвайки Run канал Exeter || Целият канал река Avon (Avon) || Доковете на гр. Bristol От бента Netham до бента Pulteney ГЛАВА 3 Зона 4 Кралство Белгия Цялата белгийска мрежа без водните пътища от зона 3 Чешка република Всички други водни пътища, които не са включени в зони 1, 2 и 3 Федерална република Германия Всички други вътрешни водни пътища, които не са включени в зони 1, 2 и 3 Френска република Всички други вътрешни водни пътища. Италианска република Всички плавателни национални водни пътища. Република Литва Цялата мрежа на Литва Велико херцогство Люксембург Мозел Република Унгария Всички други водни пътища, които не са включени в зони 2 и 3 Кралство Нидерландия Всички други реки, канали и вътрешни морски води, които не са включени в зони 1, 2 и 3 Република Австрия Thaya: до Bernhardsthal March: над 6,00-и km Република Полша Всички други водни пътища, които не са включени в зони 1, 2 и 3 Румъния Всички други водни пътища, които не са включени в зона 3 Словашка република Всички други водни пътища, които не са включени в зона 3 Обединено кралство Великобритания и Северна Ирландия ШОТЛАНДИЯ || канал Ratho and Linlithgow Union || Целият канал Glasgow || Каналът Forth and Clyde Каналът Monkland, отсечките Faskine и Drumpellier Езерото Hogganfield ИЗТОЧНА АНГЛИЯ || река Ancholme || От Brigg до шлюза Harram Hill Каналът Calder and Hebble || От шлюза Broadcut Top до моста Sowerby Каналът Chesterfield || От West Stockwitch до Worksop Каналът Cromford || Целият канал река Derwent || От сливането с река Ouse до моста Stamford Driffield Navigation || От шлюза Struncheon Hill до Great Driffield Канал Erewash || От шлюза Trent до шлюза Langley Mill Каналът Huddersfield || От сливането с Calder and Hebble при моста Coopers до канала Huddersfield Narrow при Huddersfield Между Ashton-Under-Lyne и Huddersfield Каналът Leeds and Liverpool || От шлюза на р. Leeds до Skipton Wharf Езерото Light Water Valley || Цялото езеро The Mere, Scarborough || Цялото езеро река Ouse || Над Nun Monkton Pool Каналът Pocklington || От сливането с река Derwent до Melbourne Basin Канал Sheffield и South Yorkshire || От шлюза Tinsley до Sheffield река Soar || От сливането с Trent до Loughborough Каналът Trent and Mersey || От Shardlow до шлюза Dellow Lane река Ure и каналът Ripon || От сливането с река Ouse до канала Ripon (Ripon Basin) Каналът Ashton || Целият канал УЕЛС И ЗАПАДНА АНГЛИЯ || река Avon (Midland) || Над Evesham система от канали Birmingham Canal Navigation || Целитя канал Каналът Birmingham and Fazeley || Целият канал Каналът Coventry || Целият канал Каналът Grand Union (от Napton Junction до Birmingham and Fazeley) || Цялата отсечка на канала Каналът Kennet and Avon (от Bath до Newbury) || Цялата отсечка на канала Каналът Lancaster || Целият канал Каналът Leeds and Liverpool || Целият канал Каналът Llangollen || Целият канал Каналът Caldon || Целият канал Каналът Peak Forest || Целият канал Каналът Macclesfield || Целият канал Каналът Monmouthshire and Brecon || Целият канал Каналът Montgomery || Целият канал Каналът Rochdale || Целият канал Каналът Swansea || Целият канал Каналът Neath & Tennant || Целият канал Каналът Shropshire Union || Целият канал Каналът Staffordshire and Worcester || Целият канал Каналът Stratford-upon Avon || Целият канал река Trent || Цялата река Каналът Trent and Mersey || Целият канал река Weaver || Над Northwich Каналът Worcester and Birmingham || Целият канал ЮЖНА АНГЛИЯ || река Nene || Над шлюза Dog-in-a-Doublet река Great Ouse || Kings Lynn над моста West Lynn Road Bridge; река Great Ouse и всички свързани водни пътища във Fenland, в това число р. Cam и Middle Level Navigation Разливите в Norfolk и Suffolk || Всички плавателни реки, разливи, канали и водни пътища, без значение дали зависими от приливите и отливите, в това число разливът Oulton и реките Waveney, Yare, Bure, Ant и Thurne, освен както е посочено за Yarmouth и Lowestoft Река Blyth || р. Blyth, при влизане в Blythburgh р. Alde и р. Ore || На р. Alde над Westrow Point река Deben || Река Deben над ферибота Felixstowe река Orwell и река Stour || Всички водни пътища на р. Stour над Manningtree канал Chelmer & Blackwater || Западно от шлюза Beeleigh река Темза и притоците ѝ || Р. Stort и р. Lee над Bow Creek; каналът Grand Union над шлюза Brentford и каналът Regents над Limehouse Basin и всички канали, свързани с тях; р. Wey над шлюза Thames; каналът Kennet and Avon; р. Thames над Oxford; каналът Oxford река Medway и Swale || Р. Medway над шлюза Allington река Stour (Kent) || Р. Stour над пристана при Flagstaff Reach пристанище Dover || Цялото пристанище река Rother || Р. Rother и канала Royal Military над шлюза Scots Float и р. Brede над входния шлюз Brighton || Вътрешното яхтено пристанище на Brighton над шлюза Езерото Wickstead Park || Цялото езеро Каналът Kennet and Avon || Целият канал Каналът Grand Union || Целият канал река Avon (Avon) || Над бента Pulteney Каналът Bridgewater || Целият канал ПРИЛОЖЕНИЕ ІІ МИНИМАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ, ПРИЛОЖИМИ ЗА ПЛАВАТЕЛНИТЕ СРЕДСТВА ПО ВЪТРЕШНИТЕ ВОДНИ ПЪТИЩА ОТ ЗОНИ 1, 2, 3 И 4 СЪДЪРЖАНИЕ ЧАСТ I ГЛАВА 1 ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ Член 1.01 – Определения ГЛАВА 2 ПРОЦЕДУРА Член 2.01 – Контролни органи Член 2.02 – Заявление за проверка Член 2.03 – Представяне на плавателното средство за проверка Член 2.04 – (Оставено празно) Член 2.05 — Временно свидетелство за вътрешно корабоплаване на Съюза Член 2.06 — (Оставено празно) Член 2.07 — Данни и изменения в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза Член 2.08 – (Оставено празно) Член 2.09 – Периодична проверка Член 2.10 – Проверка по собствена инициатива Член 2.11 – (Оставено празно) Член 2.12 – (Оставено празно) Член 2.13 – (Оставено празно) Член 2.14 – (Оставено празно) Член 2.15 – Разходи Член 2.16 – Информация Член 2.17 —Регистър на свидетелствата за вътрешно корабоплаване на Съюза Член 2.18 – Уникален европейски идентификационен номер на плавателния съд Член 2.19 – (Оставено празно) Член 2.20 — Уведомления ЧАСТ II ГЛАВА 3 ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СТРОЕЖА НА КОРАБИТЕ Член 3.01 – Основни изисквания Член 3.02 – Якост и устойчивост Член 3.03 – Корпус Член 3.04 – Машинни и котелни отделения, бункери ГЛАВА 4 РАЗСТОЯНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТ, НАДВОДЕН БОРД И МАРКИ ЗА ГАЗЕНЕ Член 4.01 – Разстояние на безопасност Член 4.02 – Надводен борд Член 4.03 – Минимален надводен борд Член 4.04 – Марки за газене Член 4.05 – Максимално газене при натоварен плавателен съд, чиито трюмове невинаги са покрити, с цел да бъде защитен от пръски и атмосферни влияния Член 4.06 – Скали за газене ГЛАВА 5 МАНЕВРЕНОСТ Член 5.01 — Общи положения Член 5.02 – Ходови изпитвания Член 5.03 – Изпитвателен полигон Член 5.04 – Степен на натоварване на плавателните съдове и съставите от плавателни съдове при ходовите изпитвания Член 5.05 – Използване на бордови съоръжения при ходовите изпитвания Член 5.06 – Предписана скорост (напред) Член 5.07 – Способност за спиране Член 5.08 – Способност за движение на заден ход Член 5.09 – Способност за маневра за отклоняване Член 5.10 – Способност за извършване на поворот ГЛАВА 6 РУЛЕВА СИСТЕМА Член 6.01 – Общи изисквания Член 6.02 – Задвижващо звено на рулевия апарат Член 6.03 – Хидравлично задвижващо звено на рулевия апарат Член 6.04 – Източник на захранване Член 6.05 – Ръчно задвижване Член 6.06 – Системи с винто-рулеви колони, водометни и крилчати движители и носови подрулващи устройства Член 6.07 – Индикатори и контролни устройства Член 6.08 – Регулатори за скоростта на извършване на поворот Член 6.09 – Приемане и периодични проверки ГЛАВА 7 РУЛЕВА РУБКА Член 7.01 — Общи положения Член 7.02 – Безпрепятствена видимост Член 7.03 – Общи изисквания към оборудването за управление, наблюдение и контрол Член 7.04 – Специфични изисквания към оборудването за управление, наблюдение и контрол на главните двигатели и рулевата система Член 7.05 – Ходови светлини, светлинни и звукови сигнали Член 7.06 – Радарни съоръжения и индикатори на скоростта на извършване на поворот Член 7.07 – Радиотелефонни системи за плавателни съдове с рулеви рубки, проектирани за управление с радиолокационни средства от едно лице Член 7.08 – Бордови съоръжения за вътрешнокорабна комуникация Член 7.09 – Система за тревога Член 7.10 – Отопление и вентилация Член 7.11 – Оборудване за кърмовите котви Член 7.12 – Спускащи се рулеви рубки Член 7.13 – Вписване на текст в свидетелството за вътрешно корабоплаване на Съюза за плавателните съдове с рулеви рубки, проектирани за управление с радиолокационни средства от едно лице ГЛАВА 8 КОНСТРУКЦИЯ НА ДВИГАТЕЛЯ Член 8.01 — Общи положения Член 8.02 – Оборудване за безопасност Член 8.03 – Силов агрегат Член 8.04 – Изпускателна система на двигателя Член 8.05 – Горивни цистерни, тръбопроводи и арматура Член 8.06 – Съхранение на смазочни масла, тръбопроводи и арм