BG    BG  КОМИСИЯ  НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ  ОБЩНОСТИ  
Брюксел , 21.6.2007 
COM(2007) 344 окончателен  
2007/0119 (COD)   
Предложение  за 
ДИРЕКТИВА  НА ЕВРОПЕЙСКИЯ  ПАРЛАМЕНТ  И СЪВЕТА  
относно  задължителните  регистрационни  табели  и обозначения  на моторни  
превозни  средства  и техните  ремаркета , тяхното  разположение  и метод  на 
закрепване  
  
(Кодифицирана  версия ) 
(представено  от Комисията ) 
 
BG 2   BG ОБЯСНИТЕЛЕН  МЕМОРАНДУМ  
1. В контекста  на Европа  на гражданите  Комисията  отдава  голямо  значение  на 
опростяването  и яснотата  на общностното  право  с оглед  по-голямата  му 
разбираемост  и достъпност  за гражданина , на когото  по този начин  осигурява  
широки  възможности  да упражнява  предоставените  му специфични  права . 
Тази  цел не може  да бъде  постигната , докато  съществуват  множество  
разпоредби , които  след  като са били  изменяни  неколкократно  и често  
съществено , продължават  да се намират  отчасти  в първоначалния  акт, отчасти  
в последващите  го изменящи  актове . Необходимо  е проучване  и сравнение  на 
голям  брой  актове , за да се установи  кои са действащите  разпоредби . 
Поради  това кодификацията  на разпоредби , претърпели  чести  изменения , е от 
съществено  значение  за яснотата  и прозрачността  на общностното  право . 
2. Ето защо , на 1 ви април  1987, Комисията  реши1 да инструктира  своите  служби  
да извършват  кодификация  на всички  законодателни  актове  най-късно  след  
десетото  им изменение , като подчерта , че това е минимално  изискване  и че в 
интерес  на яснотата  и разбираемостта  на общностното  законодателство  
службите  следва  да положат  усилия  да кодифицират  текстовете , за които  са 
отговорни , в още по-кратки  срокове . 
3. Заключенията  на Председателството  на Европейския  съвет  в Единбург  от 
декември  1992 г. потвърдиха  това2, като в тях беше  подчертано  значението  на 
кодификацията , която  осигурява  правна  сигурност  по отношение  на правото , 
приложимо  към даден  момент  по даден  въпрос . 
Кодификацията  трябва  да се извършва  при стриктно  спазване  на обичайния  
общностен  законодателен  процес . 
Предвид  невъзможността  за въвеждане  на изменения  по същество  в актовете , 
предмет  на кодификация , Европейският  парламент , Съветът  и Комисията  
решиха  с междуинституционално  споразумение  от 20 декември  1994 г., че може  
да се прилага  ускорена  процедура  за бързо  приемане  на кодифицираните  актове . 
4. Целта  на настоящото  предложение  е да се извърши  кодификация  на 
Директива  76/114/ЕИО  на Съвета  от 18 декември  1975 година  за сближаването  
на законодателствата  на държавите -членки  относно  задължителните  
регистрационни  табели  и обозначения  на моторни  превозни  средства  и техните  
ремаркета , тяхното  разположение  и метод  на закрепване3. Новата  директива  ще 
замести  различните  актове , които  са инкорпорирани  в нея4; тя запазва  напълно  
съдържанието  на кодифицираните  актове  и се ограничава  до тяхното  
обединяване , като внася  единствено  формални  изменения , необходими  за 
самото  кодифициране . 
                                                 
1 COM(87) 868 PV. 
2 Виж  приложение  3 от част А на посочените  заключения . 
3 Изработено  в съответствие  със съобщението  на Комисията  до Европейския  парламент  и Съвета  - 
Кодификация  на acquis communautaire, COM(2001) 645 окончателен . 
4 Виж  приложение  ІІ, част А към настоящето  предложение . 
 
BG 3   BG 5. Настоящото  предложение  за кодификация  беше  изработено  на основата  на 
предварителна  консолидация  на текста , на всички  официални  езици , на 
Директива  76/114/E ИО и изменящите  я актове , с помощта  на информационна  
система  от Службата  за официални  публикации  на Европейските  общности . 
При промяна  на номерацията  на членовете  съответствието  между  старата  и 
новата  номерация  е посочено  в таблица  на съответствието , която  се съдържа  в 
приложение  ІІІ към кодифицираната  директива . 
 
BG 4   BG  
Ð 76/114/ЕИО  (адаптиран ) 
2007/0119 (COD) 
Предложение  за 
ДИРЕКТИВА  НА ЕВРОПЕЙСКИЯ  ПАРЛАМЕНТ  И СЪВЕТА  
относно  задължителните  регистрационни  табели  и обозначения  на моторни  
превозни  средства  и техните  ремаркета , тяхното  разположение  и метод  на 
закрепване  
(Текст  от значение  за ЕИП ) 
ЕВРОПЕЙСКИЯТ  ПАРЛАМЕНТ  И СЪВЕТЪТ  НА ЕВРОПЕЙСКИЯ  СЪЮЗ , 
като взеха  предвид  Договора  за създаването  на Европейската  общност , и в частност  
член  ⌦ 95 ⌫ от него , 
като взеха  предвид  предложението  на Комисията , 
като взеха  предвид  становището  на Европейския  икономически  и социален  комитет1, 
в съответствие  с процедурата , предвидена  в член  251 от Договора2, 
като имат  предвид , че: 
 
Ð  
(1) Директива  76/114/ЕИО  на Съвета  от 18 декември  1975 година  за сближаването  
на законодателствата  на държавите -членки  относно  задължителните  
регистрационни  табели  и обозначения  на моторни  превозни  средства  и техните  
ремаркета , тяхното  разположение  и метод  на закрепване3 е била  неколкократно  
и съществено  изменяна4. С оглед  постигане  на яснота  и рационалност  
посочената  директива  следва  да бъде  кодифицирана . 
                                                 
1 OB C […], […], c тp. […]. 
2 OB C […], […], c тp. […]. 
3 ОВ L 24, 30.1.1976 г., стр. 1. Директива , последно  измен eна с Директива  2006/96/ ЕО (ОВ L 363, 
20.12.2006 г., стр. 81). 
4 Виж  приложение  ІІ, част А. 
 
BG 5   BG  
Ð 76/114/ЕИО  съобр . 2 
(адаптиран ) 
(2) ⌦ Директива  76/114/ЕИО  е една  от отделните  директиви  от системата  за типово  
одобрение  на ЕО, предвидена  в Директива  [70/156/ЕИО  от 6 февруари  1970 г. за 
сближаването  на законодателствата  на държавите -членки  по отношение  на 
типовото  одобрение  на моторни  превозни  средства  и техните  ремаркета5] и 
установява  техническите  предписания  относно  задължителните  регистрационни  
табели  и обозначения , тяхното  разположение  и метод  на закрепване . Тези  
технически  предписания  целят  сближаване  на законодателството  на държавите -
членки  по начин , който  да позволи  прилагането  за всеки  тип превозно  средство  
на процедурата  за типово  одобрение  на ЕО, предвидена  в Директива  [70/156/ЕИО ]. 
Следователно , разпоредбите  на Директива  [70/156/ ЕИО ], отнасящи  се до 
системите , компонентите  и обособените  технически  възли  на превозните  
средства , се прилагат  към настоящата  директива . ⌫ 
 
Ð 76/114/ЕИО  съобр . 3 
(адаптиран ) 
(3) ⌦ Процедурата  за типово  одобрение  на ЕО следва  да позволи  взаимно  
признаване  между  държавите –членки  на проверките , извършени  от тях на базата  
на общи  изисквания . ⌫ 
 
Ð  
(4) Настоящата  директива  не следва  да засяга  задълженията  на държавите -членки  
относно  сроковете  за транспониране  в националното  право  и за прилагане  на 
директивите , които  са посочени  в приложение  II, част Б, 
 
Ð 76/114/ЕИО  
ПРИЕХА  НАСТОЯЩАТА  ДИРЕКТИВА : 
Член  1 
За целите  на настоящата  директива , “превозно  средство ” означава  всяко  моторно  
превозно  средство , предназначено  за използване  по пътя , с или без каросерия , имащо  
поне  четири  колела  и максимална  проектна  скорост , надвишаваща  25 км/ч., и неговите  
ремаркета , с изключение  на превозни  средства , които  се движат  по релси , 
селскостопански  или горски  трактори  и машини , и обществените  транспортни  средства . 
                                                 
5 [ОВ L 42, 23.2.1970 г., стр. 1. Директива , последно  изменена  с Директива  2006/40/ ЕО на 
Европейския  парламент  и на Съвета  (ОВ L 161, 14.6.2006 г., стр. 12).] 
 
BG 6   BG Член  2 
Никоя  държава -членка  не може  да откаже  да предостави  типово  одобрение  на ЕО или 
национално  типово  одобрение  на дадено  превозно  средство , на основания , отнасящи  се 
до задължителните  регистрационни  табели  и обозначения , и тяхното  разположение  и 
метод  на закрепване , ако те удовлетворяват  изискванията , фигуриращи  в приложение  І. 
Член  3 
Никоя  държава -членка  не може  да откаже  регистрацията  или да забрани  продажбата , 
пускането  в движение  или използването  на дадено  превозно  средство , на основания , 
отнасящи  се до задължителните  регистрационни  табели  и обозначения , и тяхното  
разположение  и метод  на закрепване , ако те удовлетворяват  изискванията , фигуриращи  
в приложение  І. 
 
Ð 76/114/ЕИО  (адаптиран ) 
Член  4 
Измененията , необходими  за привеждане  в съответствие  с техническия  прогрес  ⌦ на 
изискванията  на приложение  І към настоящата  директива  ⌫, се приемат  в 
съответствие  с процедурата , ⌦ посочена  ⌫ в член  [13 ⌦ параграф  3 ⌫ от 
Директива  70/156/ЕИО ]. 
Член  5 
⌦ Държавите -членки  съобщават  на Комисията  текстовете  на основните  разпоредби  от 
вътрешното  законодателство , които  те приемат  в областта , уредена  с настоящата  
директива . ⌫ 
 
Ð  
Член  6 
Директива  76/114/ЕИО , изменена  с актовете , посочени  в приложение  IІ, част А, се 
отменя , без да се засягат  задълженията  на държавите -членки  относно  сроковете  за 
транспониране  в националното  право  и за прилагане  на директивите , които  са 
посочени  в приложение  IІ, част Б. 
Позоваванията  на отменената  директива  се считат  за позовавания  на настоящата  
директива  и се четат  съгласно  таблицата  на съответствието  в приложение  IІІ. 
 
BG 7   BG Член  7 
Настоящата  директива  влиза  в сила  на двадесетия  ден след  публикуването  ѝ в 
Официален  вестник  на Европейския  съюз . 
Прилага  се от […]. 
 
Ð 76/114/ЕИО  Чл. 6 
Член  8 
Адресати  на настоящата  директива  са държавите -членки . 
Съставено  в Брюксел  на […] година . 
За Европейския  парламент : За Съвета : 
Председател  Председател  
 
BG 8   BG  
Ð 76/114/ЕИО  
Î1 78/507/ЕИО  Чл. 1 и 
Приложение  
ПРИЛОЖЕНИЕ  І 
1. ОБЩИ  ПОЛОЖЕНИЯ  
Всички  превозни  средства  да са снабдени  с регистрационните  табели  и 
обозначения , описани  в следващите  раздели . Регистрационната  табела  и 
обозначенията  се закрепват , било  от производителя , или от негов  оторизиран  
представител . 
2. РЕГИСТРАЦИОННИ  ТАБЕЛИ  НА  ПРОИЗВОДИТЕЛЯ  
2.1. Дадена  регистрационна  табела  на производителя , чиито  образец  фигурира  в 
допълнението  към настоящото  приложение , трябва  да бъде  здраво  закрепена  на 
видно  и леснодостъпно  място , върху  част, която  обикновено  не подлежи  на 
подмяна  при употреба . Тя трябва  ясно  и незаличимо  да посочва  следната  
информация , изброена  в реда : 
2.1.1. Име на производителя . 
 
BG 9   BG 2.1.2. Номер  на типовото  одобрение  на ЕО Î1 1 . 
 
Ð 76/114/ЕИО  
Î1 Акт за присъединяване , 
1985 чл. 26 и Приложение  І, 
стр. 213 
Î2 87/354/ЕИО  Чл. 1 и 
Приложение , т. 6 
Î3 Акт за присъединяване , 
1994 чл. 29 и Приложение  І, 
стр. 202 
Î4 Акт за присъединяване , 
2003 чл. 20 и Приложение  ІІ, 
т. 1(А)(14), стр. 57 
Î5 2006/96/ ЕО Чл. 1 и 
приложение , т. 13 
Този  номер  е съставен  от малка  буква  “д” последвана  в установения  ред от 
отличителния  номер , която  е предоставила  типовото  одобрение  на ЕО Î1 (1 за 
Германия , 2 за Франция , 3 за Италия , 4 за Нидерландия ,  Î3 5 за Швеция ,  
6 за Белгия , Î4 7 за Унгария , 8 за Република  Чехия ,  9 за Испания , 11 за 
Обединеното  кралство , Î3 12 за Австрия   13 за Люксембург , Î3 17 за 
Финландия   18 за Дания , Î5 19 за Румъния ,  Î4 20 за Полша ,  21 за 
Португалия , Î2 23 за Гърция  , 24 за Ирландия , Î4 26 за Словения , 27 за 
Словакия , 29 за Естония , 32 за Латвия ,  Î5 34 за България ,  Î4 36 за 
Литва , 49 за Кипър , 50 за Малта  ) и от номера  на типовото  одобрение , 
съответстващ  на номера  на удостоверението  за типово  одобрение  на превозно  
средство . Поставя  се звездичка  между  буквата  “е” и отличителния  номер  на 
страната , която  е предоставила  типовото  одобрение  на ЕО, и между  
отличителния  номер  и номера  на типовото  одобрение . 
 
Ð 76/114/ЕИО  
Î1 78/507/ЕИО  Чл. 1 и 
Приложение  
2.1.3. Идентификационен  номер  на превозно  средство . 
2.1.4. Максимално  допустима  Î1 маса   на превозното  средство . 
2.1.5. Максимално  допустима  Î1 маса   за цялата  композиция , когато  превозното  
средство  се използва  за теглене . 
                                                 
1 Ако не е предоставено  типово  одобрение  на ЕО за дадено  превозно  средство  и, следователно , 
няма  номер  на типовото  одобрение  на ЕО, дадена  държава -членка  може  да изиска  да бъде  
посочен  номерът  на националното  типово  одобрение . Ако се изиска  номерът  на националното  
типово  одобрение  да бъде  посочен , производителят  може  да го постави  било  върху  
регистрационна  табела , различна  от регистрационната  табела  на производителя , или върху  
самата  регистрационна  табела  на производителя . 
 
BG 10   BG 2.1.6. Максимално  допустима  Î1 маса   на всяка  ос, изброени  от пред  назад . 
2.1.7. В случая  на полуремаркета , максимално  допустимата  Î1 маса   на 
шенкелния  болт  на петото  колело . 
2.1.8. Дадена  държава -членка  може  да изиска  максимално  допустимите  Î1 маси  , 
предписани  в нейното  национално  законодателство , да бъдат  посочени  върху  
регистрационната  табела  на всяко  превозно  средство , което  е било  пуснато  в 
движение  на нейната  територия . 
Ако технически  допустимата  Î1 маса   е по-голяма  от максимално  
допустимата  Î1 маса  , въпросната  държава -членка  може  да изиска  
технически  допустимата  Î1 маса   също  да бъде  посочена . Î1 Масата   се 
посочва  в две колони : максимално  допустимата  Î1 маса   в ляво  и 
технически  допустимата  Î1 маса   в дясно . 
2.2. Производителят  може  да даде  допълнителна  информация  под или отстрани  до 
предписаните  обозначения , извън  ясно  очертания  правоъгълник , който  
включва  само  информацията , предписана  в точки  2.1.1. до 2.1.8 ( виж 
допълнението  към настоящото  приложение ). 
3. ИДЕНТИФИКАЦИОНЕН  НОМЕР  НА  ПРЕВОЗНО  СРЕДСТВО  
Идентификационният  номер  на превозното  средство  е фиксирана  комбинация  
от знаци , приписана  на всяко  превозно  средство  от производителя . Неговата  
цел е да се гарантира , че всяко  превозно  средство  може  да бъде  ясно  
идентифицирано  за период  от 30 години  чрез посредничеството  на 
производителя , без да има нужда  да се прибягва  до допълнителни  данни . 
Идентификационният  номер  на превозното  средство  трябва  да отговаря  на 
следните  изисквания : 
 
Ð 78/507/ЕИО  Чл. 1 и 
Приложение  
3.1. Трябва  да е маркиран  върху  регистрационната  табела  на производителя , а също  
така и върху  шасито , рамката  или други  подобни  структури . 
3.1.1. Той трябва  да се състои  от три раздела . 
3.1.1.1. Първият  раздел  се състой  от код, приписан  на производителя  на превозното  
средство , който  дава възможност  той да бъде  идентифициран . Кодът  включва  
три знака , букви  или цифри , които  се приписват  от компетентните  органи  на 
страната , в която  се намира  основното  място  на дейност  на производителя , в 
съгласие  с международната  агенция , действаща  под ръководството  на 
Международната  организация  по стандартизация  (ISO). Първият  знак 
обозначава  географската  област , вторият  - страна  в рамките  на дадена  
географска  област , а третият  - определен  производител . 
 
BG 11   BG Когато  производителят  произвежда  по-малко  от 500 превозни  средства  на 
година , третият  знак винаги  е “9”. С цел да се идентифицират  такива  
производители , компетентните  органи , посочени  по-горе, приписват  също  така 
третия , четвъртия  и петия  знак от третия  раздел . 
3.1.1.2. Вторият  раздел  се състои  от шест  знака  (букви  или цифри ), които  служат  за 
посочване  на общите  характеристики  на превозното  средство . Ако 
производителят  не използва  един  или повече  от тези знаци , празните  позиции  
трябва  да бъдат  попълнени  с буквени  или цифрени  знаци , по избор  на 
производителя . 
3.1.1.3. Третият  раздел , състоящ  се от осем  знака , от които  последните  четири  трябва  
да бъдат  цифрени , трябва  заедно  с другите  два раздела  да предоставя  ясна  
идентификация  на определено  превозно  средство . Всяка  празна  позиция  трябва  
да бъде  попълнена  с нула , за да може  да бъде  постигнат  изискваният  общ брой  
знаци . 
3.1.2. Винаги  когато  е възможно , трябва  да бъде  маркирано  на един  ред.  
Като  изключение , по технически  причини , може  също  така да бъде  маркирано  
на два реда . В този случай , обаче , никой  раздел  не може  да бъде  разделен  
между  два реда . Началото  и краят  на всеки  ред трябва  да бъдат  обозначени  със 
символ , който  не е нито  арабска  цифра , нито  римска  главна  буква , и който  не 
може  да бъде  сбъркан  с такива  знаци . Това  изискване  може  да не се приложи  в 
случая  на регистрационните  табели  на производителя , при които  номерът  е 
маркиран  само  на един  ред. Позволено  е също  така да се постави  такъв  символ  
между  трите  раздела  на един  ред (точка  3.1.1.). 
Не трябва  да има никакво  разстояние  между  знаците . 
 
Ð 76/114/ЕИО  (адаптиран ) 
3.2. Освен  това, идентификационният  номер  трябва : 
3.2.1. да бъде  маркиран  върху  шасито , рамката  или други  подобни  структури , от 
дясната  част на превозното  средство ; 
3.2.2. да бъде  поставен  на ясно  видимо  и достъпно  място  посредством  метод , като 
набиване  или щамповане , по такъв  начин , че да не може  да се заличи  или 
развали . 
4. ЗНАЦИ  
4.1. Римски  букви  и арабски  цифри  трябва  да се използват  за всички  обозначения , 
предвидени  в точки  2 и 3. Римските  букви , обаче , използвани  за обозначенията , 
предвидени  в точки  2.1.1 и 2.1.3 и 3, трябва  да бъдат  главни  букви . 
 
BG 12   BG 4.2. За идентификационния  номер  на превозното  средство : 
4.2.1. употребата  на буквите  І, O и Q, както  и тирета , звездички  и други  специални  
знаци , различни  от символите , упоменати  във ⌦ втория  ⌫ параграф  на 
точка  3.1.2, не е позволено ; 
4.2.2. минималната  височина  на буквите  и цифрите  е както  следва : 
4.2.2.1. 7 мм за знаците , маркирани  директно  върху  шасито , рамката  или други  подобни  
структури  на превозното  средство ; 
4.2.2.2. 4 мм за знаците , маркирани  върху  регистрационната  табела  на производителя . 
 
BG 13   BG  
Ð 78/507/ЕИО  Чл. 1 и 
Приложение  
ДОПЪЛНЕНИЕ  
ОБРАЗЕЦ  ЗА РЕГИСТРАЦИОННА  ТАБЕЛА  НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ  
Примерите , дадени  по-долу , не трябва  да накърняват  данните , които  действително  
фигурират  върху  регистрационните  табели  на производителя . Те са дадени  само  като 
насока . 
Пример  № 1 
STELLA FABBRICA AUTOMOBILI 
e*3*1485 
3 I S K L M 3 A C 8 B 1 2 3 9 5 4 
1 500 kg 2 500 kg 
1 – 730 kg 2 – 810 kg 
Пример  за превозно  средство  от категория  М
1. 
Допълнителната  информация , предвидена  в точка  2.2, може  да бъде  дадена  под или 
отстрани  до предписаните  данни  (виж правоъгълниците , показани  с пунктирана  линия  
на образеца  по-горе). 
Пример  № 2 
MAYER KRAFTFAHRZEUGWERK 
e*1*501 
3 G T W O 1 8 0 0 9 B S 5 1 3 1 2 
22 000 kg 
38 000 kg 
1 – 7 000 kg 2 – 8 000 kg 3 – 8 000 kg 
 
BG 14   BG Пример  за превозно  средство  от категория  N3. 
Допълнителната  информация , предвидена  в точка  2.2, може  да бъде  дадена  под или 
отстрани  до предписаните  данни  (виж правоъгълниците , показани  с пунктирана  линия  
на образеца  по-горе). 
––––––––––––––––– 
 
BG 15   BG  
Ï 
ПРИЛОЖЕНИЕ  ІІ 
Част  А 
Отменената  директива  и списък  на нейните  последователни  изменения  
(посочени  в член  6) 
Директива  76/114/ЕИО  на Съвета  
(ОВ L 24, 30.1.1976 г., стр. 1)  
Директива  78/507/ЕИО  на Комисията  
(ОВ L 155, 13.6.1978 г., стр. 31)  
Точка  Х.А.5 от приложение  І към Акта  за 
присъединяване  от 1979 г. 
(ОВ L 291, 19.11.1979 г., стр. 109)  
Точка  ІХ.А.12 от приложение  І към Акта  за 
присъединяване  от 1985 г. 
(ОВ L 302, 15.11.1985 г., стр. 213)  
Директива  87/354/ЕИО  на Съвета  
(ОВ L 192, 11.7.1987 г., стр. 43) Единствено  точка  6 от приложението  
Точка  ХІ.С.І.6 от приложение  І към 
Акта  за присъединяване  от 1994 г.  
(ОВ L 241, 29.8.1994 г., стр. 205)  
Точка  І.А.14 от приложение  ІІ към Акта  за 
присъединяване  от 2003 г. 
(ОВ L 236, 23.9.2003 г., стр. 57)  
Директива  2006/96/ ЕО на Съвета  
(ОВ L 81, 20.12.2006 г., стр. 81) Само  по отношение  на позоваването  
на Директива  76/114/ЕИО  в член  1 и 
точка  13 от приложението  
 
BG 16   BG Част  Б 
Списък  със срокове  за транспониране  в националното  право  и за прилагане  
(посочени  в член  6) 
Директива  Срок  за транспониране  Дата  на прилагане  
76/114/ЕИО  1 януари  1977 г. 1 октомври  1978 г. 
78/507/ЕИО  1 октомври  1978 г.(*) - 
87/354/ЕИО  31 декември  1987 г. - 
(*) В съответствие  с член  2 от Директива  78/507/E ИО: 
„1. Считано  от 1 октомври  1978 г., никоя  държава -членка  не може  на основания , свързани  
със задължителните  регистрационни  табели  и обозначения , тяхното  разположение  и 
метод  на закрепване : 
– да откаже , по отношение  на даден  тип превозно  средство , да предостави  типово  
одобрение  на ЕИО , да издаде  документа , посочен  в последното  тире  от член  10, 
параграф  1 на Директива  70/156/ЕИО , или да предостави  национално  типово  
одобрение , или 
– да забрани  пускането  в движение  на превозни  средства , 
ако задължителните  регистрационни  табели  и обозначения , тяхното  разположение  и 
метод  на закрепване  на такъв  тип превозно  средство  или на такива  превозни  средства , 
съответства  на разпоредбите  на Директива  76/114/ЕИО , изменена  и допълнена  с 
настоящата  директива . 
2. Считано  от 1 октомври  1981 г., държавите -членки : 
– не могат  повече  да издават  документа , посочен  в последното  тире  от член  10, 
параграф  1 на Директива  70/156/ЕИО , по отношение  на даден  тип превозно  
средство , на което  задължителните  регистрационни  табели  и обозначения , 
тяхното  разположение  и метод  на закрепване  не съответстват  на разпоредбите  на 
Директива  76/114/ЕИО , изменена  и допълнена  с настоящата  директива , 
– могат  да откажат  да предоставят  национално  типово  одобрение  по отношение  на 
даден  тип превозно  средство , на което  задължителните  регистрационни  табели  и 
обозначения , тяхното  разположение  и метод  на закрепване , не съответстват  на 
разпоредбите  на Директива  76/114/ЕИО , изменена  и допълнена  с настоящата  
директива . 
3. Считано  от 1 октомври  1981 г., държавите -членки  могат  за забранят  пускането  в 
движение  на превозни  средства , на които  задължителните  регистрационни  табели  и 
обозначения , тяхното  разположение  и метод  на закрепване , не съответстват  на 
разпоредбите  на Директива  76/114/ ЕИО , изменена  и допълнена  с настоящата  
директива .” 
__________ 
 
BG 17   BG ПРИЛОЖЕНИЕ  ІІІ 
ТАБЛИЦА  НА СЪОТВЕТСТВИЕТО  
Директива  76/114/ЕИО  Настоящата  директива  
Членове  1 до 4 Членове  1 до 4 
Член  5 - 
- Член  5 
- Член  6 
- Член  7 
Член  6 Член  8 
Приложение  Приложение  І 
Приложение , точка  1 и точка  1.1 Приложение  І, точка  1 
Приложение , точки  2 до 4 Приложение  І, точки  2 до 4 
Допълнение  Допълнение  
- Приложение  ІІ 
- Приложение  ІІІ 
___________