1.

Приложение II се изменя, както следва: а) точки 4.5.5.2.1.1 и 4.5.5.2.1.2 се заменят със следното: „4.5.5.2.1.1. Стъпка 1 — Изчисляване на скоростите за превключване на предавката Скоростите за превключване на по-висока предавка (v1→2 и vi→i + 1) в km/h по време на фазите на ускорение се изчисляват, като се използват следните формули: Уравнение 2-3: , i = 2 to ng – 1 Уравнение 2-4: където: i е номерът на предавката (≥ 2) ng е общият брой на предавките за преден ход Pn е номиналната мощност в kW Mref е базовата маса в kg nidle е честотата на въртене на празен ход в min– 1 s е номиналната честота на въртене (обороти) на двигателя в min– 1 ndvi е съотношението между честотата на въртене на двигателя в min– 1 и скоростта на превозното средство в km/h при предавка „i“. 4.5.5.2.1.2. Скоростите за превключване на по-ниска предавка (vi→i – 1) в km/h по време на фазите на движение с постоянна скорост или на отрицателно ускорение от четвърта предавка към ng се изчисляват, като се използва следната формула: Уравнение 2-5: , i = 4 to ng където: i е номерът на предавката (≥ 4) ng е общият брой на предавките за преден ход Pn е номиналната мощност в kW Mref е базовата маса в kg nidle е честотата на въртене на празен ход в min– 1 s е номиналната честота на въртене на двигателя в min– 1 ndvi-2 е съотношението между честотата на въртене на двигателя в min– 1и скоростта на превозното средство в km/h при предавка i–2. Скоростта за превключване от предавка 3 към предавка 2 (v3→2) се изчислява, като се използва следното уравнение: Уравнение 2-6: където: Pn е номиналната мощност в kW Mref е базовата маса в kg nidle е честотата на въртене на празен ход в min– 1 s е номиналната честота на въртене на двигателя в min– 1 ndv1 е съотношението между честотата на въртене на двигателя в min– 1 и скоростта на превозното средство в km/h при предавка „1“. Скоростта за превключване от предавка 2 към предавка 1 (v2→1) се изчислява, като се използва следното уравнение: Уравнение 2-7: където: ndv2 е съотношението между честотата на въртене на двигателя в min– 1 и скоростта на превозното средство в km/h при предавка „2“. Тъй като фазите на движение с постоянна скорост се определят от фазоуказателя, биха могли да се получат незначителни увеличения на скоростта и може да бъде целесъобразно да се превключи на по-висока предавка. Скоростите за превключване на по-висока предавка (v1→2, v2→3 и vi→i+1) в km/h по време на фазите на движение с постоянна скорост се изчисляват, като се използват следните уравнения: Уравнение 2-7a: Уравнение 2-8: Уравнение 2-9: , i = 3 to ng“; б) в точка 4.5.6.1.2.2, в последната алинея думите „Като алтернатива mr1 може да бъде определена като f процента от m.“ се заменят с думите „Като алтернатива mr1 може да бъде определена като 4 процента от m.“; в) в точка 6.1.1.6.2.2, в таблица 1-10, в редовете, съответстващи на превозните средства от категория L3a, L4e, L5e-A и L7e-A с максимална скорост, по-ниска от 130 km/h, текстът в петата колона (тегловни коефициенти) се заменя със следното: „w1 = 0,30 w2 = 0,70“; г) в допълнение 6, раздел 3 („Хармонизиран в световен мащаб цикъл за изпитване на мотоциклети (WMTC), етап 2“), в точка 4.1.1, в таблица Ap6-19, във вписването, съответстващо на 148 s, в колоната за „roller speed in km/h“ (скорост на барабана в km/h) цифрата „75,4“ се заменя с „85,4“.