3.

Приложение III (част 66) към Регламент (ЕО) № 2042/2003 се заменя със следното: „ ПРИЛОЖЕНИЕ III (Част-66) СЪДЪРЖАНИЕ 66.1. Компетентен орган РАЗДЕЛ А — ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ПОДЧАСТ A — ЛИЦЕНЗ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА 66.A.1 Област на приложение 66.A.3 Лицензни категории 66.A.5 Групи въздухоплавателни средства 66.А.10 Подаване на заявление 66.А.15 Изискване за възраст 66.А.20 Права 66.A.25 Изисквания за основни знания 66.A.30 Основни изисквания за опит 66.А.40 Запазване на валидността на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства 66.A.45 Одобрение на квалификационни класове на въздухоплавателните средства 66.A.50 Ограничения 66.A.55 Свидетелство за квалификация 66.A.70 Разпоредби, свързани с преобразуването на лиценз РАЗДЕЛ Б — ПРОЦЕДУРИ ЗА КОМПЕТЕНТНИ ОРГАНИ ПОДЧАСТ А — ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ 66.Б.1 Област на приложение 66.Б.10 Компетентен орган 66.Б.20 Съхранение на записи 66.Б.25 Взаимен обмен на информация 66.Б.30 Освобождавания ПОДЧАСТ Б — ИЗДАВАНЕ НА ЛИЦЕНЗ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА 66.Б.100 Процедура за издаване на лиценз от компетентния орган за техническо обслужване на въздухоплавателни средства 66.Б.105 Процедура за издаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства чрез одобрена по част-145 организация за техническо обслужване 66.Б.110 Процедура за изменение на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства с цел включване на допълнителна основна категория или подкатегория 66.Б.115 Процедура за изменение на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства с цел включване на класификационен клас на въздухоплавателно средство или премахване на ограничения 66.Б.120 Процедура за подновяване на срока на валидност на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства 66.Б.125 Процедура за преобразуването на лицензи, за включване на класификационни класове за групи въздухоплавателни средства 66.Б.130 Процедура за пряко одобрение на обучение за тип въздухоплавателно средство ПОДЧАСТ В — ИЗПИТИ 66.Б.200 Изпити, провеждани от компетентния орган ПОДЧАСТ Г — ПРЕОБРАЗУВАНЕ НА КВАЛИФИКАЦИИ НА СЕРТИФИЦИРАЩ ПЕРСОНАЛ 66.Б.300 Общи положения 66.Б.305 Доклад за преобразуване за национални квалификации 66.Б.310 Доклад за преобразуване за разрешителните на одобрените организации за техническо обслужване ПОДЧАСТ Д — ПРИЗНАВАНЕ НА КРЕДИТИ ОТ ИЗПИТИ 66.Б.400 Общи положения 66.Б.405 Доклад за признаване на кредит от изпит 66.Б.410 Проверка на валидността на кредитите ПОДЧАСТ Е — НЕПРЕКЪСНАТ КОНТРОЛ 66.Б.500 Анулиране, временно спиране или ограничаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства ДОПЪЛНЕНИЯ Допълнение I — Изисквания за основни знания Допълнение II — Основен изпитен стандарт Допълнение III — Типово обучение и изпитен стандарт. Обучение на работното място Допълнение IV — Изисквания за опит за продължаване на срока на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства Допълнение V — Формуляр за подаване на заявление — Формуляр 19 на EASA Допълнение VI — Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства съгласно приложение III (част-66) — Формуляр 26 на EASA. 66.1 Компетентен орган а) За целите на настоящото приложение (част-66) компетентен орган е: 1. упълномощеният орган, определен от държавата-членка, в която лицето кандидатства първоначално за издаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, или 2. упълномощеният орган, определен от друга държава-членка, в случай че е различен, което е предмет на договореност с посочения в точка 1 орган. В този случай лицензът съгласно точка 1 се отменя, прехвърлят се всички записи, посочени в 66.Б.20, и въз основа на тези записи се издава нов лиценз. б) Агенцията е отговорна за определянето на: 1. списъка с типовете въздухоплавателни средства; и 2. какви комбинации корпус/двигател са включени във всеки отделен квалификационен клас за тип на въздухоплавателно средство. РАЗДЕЛ А ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ПОДЧАСТ А ЛИЦЕНЗ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА 66.А.1 Област на приложение В този раздел се дава определение за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства и се установяват изискванията за подаване на заявление за такъв лиценз, за издаването му и за удължаване на срока на неговата валидност. 66.A.3 Лицензни категории а) Лицензите за техническо обслужване на въздухоплавателни средства включват следните категории: — Категория А — Категория В1 — Категория В2 — Категория В3 — Категория С б) Категории А и В1 се разделят допълнително на подкатегории, отнасящи се за комбинации от самолети, вертолети, турбинни и бутални двигатели. Тези подкатегории са: — A1 и B1.1 Самолети с турбинни двигатели — A2 и B1.2 Самолети с бутални двигатели — A3 и B1.3 Вертолети с турбинни двигатели — A4 и B1.4 Вертолети с бутални двигатели в) Категория B3 е приложима за самолети с бутални двигатели, нехерметизирани, с максимална излетна маса (MTOM) до 2 000 kg. 66.A.5 Групи въздухоплавателни средства За целите на квалификационните класове в лицензите за техническо обслужване на въздухоплавателни средства въздухоплавателните средства са класифицирани в следните групи: 1. Група 1: сложни въздухоплавателни средства, задвижвани от двигател, както и многомоторни вертолети, самолети с максимална сертифицирана експлоатационна височина над FL290, въздухоплавателни средства, снабдени с електродистанционна система за управление, и други въздухоплавателни средства, които изискват квалификационен клас за тип на въздухоплавателно средство, когато това е определено от Агенцията. 2. Група 2: въздухоплавателни средства, различни от тези от група 1, които принадлежат към следните подгрупи: — подгрупа 2a: самолети с един турбовитлов двигател — подгрупа 2b: вертолети с един турбинен двигател — подгрупа 2c: вертолети с един бутален двигател 3. Група 3: самолети с бутален двигател, различни от тези от група 1. 66.А.10 Подаване на заявление а) Заявление за издаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства или за изменение на такъв лиценз се подава, като се използва формуляр 19 на EASA (вж. допълнение V), попълнен по начин, определен от компетентния орган, и подаден до него. б) Заявление за изменение на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства се подава до компетентния орган на държавата-членка, който е издал лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. в) Освен документите, изисквани по 66.А.10, буква а), 66.А.10, буква б) и 66.Б.105, кандидатът за включване на допълнителни основни категории или подкатегории в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства представя на компетентния орган оригиналния лиценз заедно с формуляр 19 на EASA. г) Когато кандидатът за изменение на основните категории получи одобрение за това изменение чрез процедурата, посочена в 66.Б.100, в държава-членка, различна от държавата-членка, в която е издаден лицензът, заявлението се изпраща до компетентния орган, посочен в 66.1. д) Когато кандидатът за изменение на основните категории получи одобрение за това изменение чрез процедурата, посочена в 66.Б.105, в държава-членка, различна от държавата-членка, издала лиценза, организацията за техническо обслужване, одобрена съгласно приложение II (част-145), изпраща лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства заедно със заявлението, формуляр 19 на EASA, до компетентния орган, посочен в 66.1, съответно за поставяне на печат и подпис на изменението или за преиздаване на лиценза. е) В подкрепа на всяко заявление се представят документи за доказване на съответствие с приложимите изисквания за теоретични знания, практическо обучение и опит към момента на подаване на заявлението. 66.A.15 Изискване за възраст Кандидатът за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства трябва да е навършил поне 18 години. 66.A.20 Права а) Прилагат се следните разпоредби: 1. Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория А разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след незначително планово линейно техническо обслужване и отстраняване на прости дефекти в границите на задачите, които са одобрени и посочени в разрешението за сертифициране, посочено в 145.А.35 на приложение II (част-145). Правата за сертифициране са ограничени до работата, която притежателят на лиценза извършва лично в организацията за техническо обслужване, издала разрешението за сертифициране. 2. Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория B1 разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация и да действа като помощен персонал категория B1 след: — извършено техническо обслужване на конструкцията, двигателите и механичните и електрическите системи на въдухоплавателното средство, — работа по авионикс системите, изискваща само прости тестове, за да се докаже годността за експлоатация, и неизискваща отстраняване на неизправностите. Категория B1 включва съответната подкатегория A. 3. Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория B2 разрешава на притежателя: i) да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация и да действа като помощен персонал за категория B2 за следното: — техническо обслужване на авиониката и електрическата системи, и — задачи, свързани с електричеството и авиониката, по задвижването и механичните системи, изискващи прости тестове за доказване на годността им за експлоатация; и ii) да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след малко планово линейно техническо обслужване и отстраняване на прости дефекти в границите на задачите, които са одобрени и посочени в разрешението за сертифициране от 145.A.35 от приложение II (част-145). Това право се ограничава до работата, която притежателят на лиценза извършва лично в организацията за техническо обслужване, издала разрешението за сертифициране, и до вече одобрените и посочени в лиценза за категория B2 квалификационни класове. Лицензът за категория B2 не включва подкатегории А. 4. Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория B3 разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация и да действа като помощен персонал категория B3 за: — техническо обслужване на конструкцията на самолета, двигателите и механичните и електрическите системи, — работа по авионикс системите, изискваща само прости тестове за доказване годността им за експлоатация, и неизискваща отстраняване на неизправностите. 5. Лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категория С разрешава на притежателя да издава сертификати за повторно пускане в експлоатация след базово техническо обслужване на въздухоплавателните средства. Правата важат за цялото въздухоплавателно средство, на което се извършва техническото обслужване. б) Притежателят на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства може да упражнява правата по него, ако: 1. е в съответствие с приложимите изисквания на приложение I (част-M) и приложение II (част-145); и 2. в предшестващия двегодишен период има или шест месеца опит в техническото обслужване в съответствие с правата, давани от лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, или отговаря на разпоредбата за издаване на съответните права; и 3. притежава адекватна компетентност, за да сертифицира техническото обслужване на съответното въздухоплавателно средство; и 4. може да чете, пише и общува на разбираемо ниво на езика/езиците, на който/които е/са написана/и техническата документация и процедурите, използвани при издаването на сертификата за повторно пускане в експлоатация. 66.A.25 Изисквания за основни знания а) Кандидатът за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства или за добавянето на категория или подкатегория в такъв лиценз трябва да покаже чрез изпит ниво на знания по съответните предмети в съответствие с допълнение I към приложение III (част-66). Изпитът се провежда от организация за обучение, надлежно одобрена в съответствие с приложение IV (част-147) или от компетентния орган. б) Курсовете за обучение и изпитите са положени успешно в рамките на десет години преди подаването на заявление за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства или за добавяне на категория или подкатегория в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. В противен случай, кредитите от изпити могат да бъдат получени в съответствие с буква в). в) Кандидатът може да подаде заявление пред компетентния орган за пълно или частично признаване на кредити от изпити според изискванията за основни знания при: 1. изпити за основни познания, които не отговарят на изискването, посочено в буква б) по-горе, и 2. друга техническа квалификация, считана от компетентния орган за еквивалентна на стандарта за познания от приложение III (част-66). Кредити се предоставят в съответствие с подчаст Д от настоящото приложение (част-66). г) Валидността на кредитите изтича десет години след предоставянето им на кандидата от компетентния орган. След изтичането на валидността кандидатът може да подаде заявление за нови кредити. 66.A.30 Изисквания за опит а) Кандидатът за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства трябва да има: 1. за категория A, подкатегории B1.2 и B1.4 и категория B3: i) три години практически опит в техническото обслужване на въздухоплавателни средства в експлоатация, ако кандидатът няма съответно техническо обучение, или ii) две години практически опит в техническото обслужване на въздухоплавателни средства в експлоатация и завършено обучение, което компетентният орган счита за подходящо като квалифициран работник по техническа специалност, или iii) една година практически опит в техническото обслужване на въздухоплавателни средства в експлоатация и завършен основен курс на обучение, одобрен в съответствие с приложение IV (част-147). 2. за категория В2 и подкатегории В1.1 и В1.3: i) пет години практически опит в техническото обслужване на въздухоплавателни средства в експлоатация, ако кандидатът няма съответно техническо обучение, или ii) три години практически опит в техническото обслужване на въздухоплавателни средства в експлоатация и завършено обучение, което компетентният орган счита за подходящо като квалифициран работник по техническа специалност, или iii) две години практически опит в техническото обслужване на въздухоплавателни средства в експлоатация и завършен основен курс на обучение, одобрен в съответствие с приложение IV (част-147). 3. за категория С по отношение на големи въздухоплавателни средства: i) три години опит с правата по категория B1.1, B1.3 или B2 на големи въздухоплавателни средства или като помощен персонал съгласно 145.A.35, или комбинация от двете; или ii) пет години опит с правата по категория B1.2 или B1.4 на големи въздухоплавателни средства или помощен персонал съгласно 145.A.35, или комбинация от двете. 4. за категория С по отношение на неголеми въздухоплавателни средства: три години опит с правата по категория B1 или B2 на неголеми въздухоплавателни средства или като помощен персонал съгласно 145.A.35(а), или комбинация от двете. 5. за категория С, придобита по академичен път: за кандидат, който има академична степен по техническа дисциплина, придобита в университет или друго висше учебно заведение, признато от компетентния орган — три години опит в техническото обслужване на граждански въздухоплавателни средства в представителен подбор от задачи, пряко свързани с техническото обслужване на въздухоплавателни средства, включващи шест месеца наблюдение на изпълнението на задачи по базово техническо обслужване. б) Кандидатът за продължаване на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства трябва да има минимален опит в техническото обслужване на граждански въздухоплавателни средства, съответстващ на изискванията на допълнителната категория или подкатегория, за която кандидатства, както е описано в допълнение IV към настоящото приложение (част-66). в) Опитът трябва да е практически и да включва изпълнение на представителна част от задачите по техническо обслужване на въздухоплавателни средства. г) Най-малко една година от необходимия опит трябва да бъде скорошен и на въздухоплавателно средство от категорията/подкатегорията, за която се кандидатства за издаване на първоначален лиценз за техническо обслужване. За добавяне на следваща категория/подкатегория в издаден лиценз за техническо обслужване допълнителният скорошен опит в техническото обслужване може да бъде по-малко от една година, но минимум три месеца. Необходимият опит зависи от разликата между категорията/подкатегорията, която притежателят вече има в лиценза, и тази, за която кандидатства. Такъв допълнителен опит се изисква при кандидатстване за нова категория/подкатегория към лиценза. д) Независимо от буква а), опитът в техническото обслужване на въздухоплавателни средства, придобит извън техническо обслужване на граждански въздухоплавателни средства, се признава, когато това техническо обслужване е еквивалентно на изискваното по настоящото приложение (част-66) и фактът е установен от компетентния орган. Все пак, ще се изисква допълнителен опит в техническото обслужване на граждански въздухоплавателни средства, за да се докаже познаване и разбиране на спецификата. е) Опитът следва да е придобит в рамките на десет години преди подаването на заявлението за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства или за добавяне на категория или подкатегория към такъв лиценз. 66.A.40 Запазване на валидността на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства а) Лицензът за техническо обслужване на въздухоплавателни средства става невалиден пет години след датата на неговото последно издаване или изменение, освен ако притежателят не представи своя лиценз за техническо обслужване на компетентния орган, който го е издал, за да се провери, че съдържащата се в лиценза информация е същата като информацията в записите на компетентния орган съгласно 66.Б.120. б) Притежателят на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства попълва съответните части на формуляр 19 на EASA (вж. допълнение V) и го представя заедно с копието на притежателя на лиценза пред компетентния орган, издал първоначалния лиценз за техническо обслужване, освен ако притежателят работи в организация за техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение II (част-145), в чието описание е включена процедура, чрез която тази организация може да представи необходимата документация от името на притежателя на лиценза. в) Всяко право за сертифициране, основаващо се на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, става невалидно, когато самият лиценз стане невалиден. г) Лицензът за техническо обслужване на въздухоплавателни средства е валиден, когато i) е издаден и/или изменен от компетентния орган и ii) притежателят е подписал документа. 66.A.45 Одобрение на квалификационни класове въздухоплавателни средства а) За да има право да упражнява правата си за сертифициране на определен тип въздухоплавателни средства, е необходимо лицензът за техническо обслужване на въздухоплавателни средства на притежателя да има одобрение за съответните квалификационни класове. — Съответните квалификационни класове за категория B1, B2 или C са следните: 1. За въздухоплавателни средства от група 1 — съответният квалификационен клас за тип на въздухоплавателното средство. 2. За въздухоплавателни средства от група 2 — съответният квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство, квалификационен клас за подгрупа производители или пълен квалификационен клас за подгрупа въздухоплавателни средства. 3. За въздухоплавателни средства от група 3 — съответният квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство или пълен квалификационен клас за подгрупа въздухоплавателни средства. — За категория B3 съответният квалификационен клас е „нехерметизирани самолети с бутални двигатели с максимална излетна маса до 2 000 kg“, — За категория A не се изисква квалификационен клас, предмет на съответствие с изискванията на 145.A.35 от приложение II (част-145). б) Одобрението за квалификационни класове за тип въздухоплавателни средства изисква успешно завършено обучение за тип въздухоплавателно средство за съответната категория B1, B2 или C. в) В допълнение към изискването в буква б) одобрението за първия квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство в рамките на дадена категория/подкатегория изисква успешно завършено съответно обучение на работното място, съгласно посоченото в допълнение III към приложение III (част-66). г) Чрез дерогация от букви б) и в), квалификационни класове за въздухоплавателни средства от група 2 и 3 могат да бъдат предоставени след: — успешно положен изпит за тип въздухоплавателно средство за съответната категория B1, B2 или C, описан в допълнение III към настоящото приложение (част-66), и — за категории B1 и B2, доказване на практически опит за съответния тип въздухоплавателно средство. В този случай практическият опит включва изпълнение на представителна част от дейностите по техническото обслужване, съответстващи на лицензната категория. В случай на квалификационен клас категория С за лице, притежаващо академична степен, както е посочено в 66.А.30, буква а), параграф 5, първият изпит за съответния квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство е на ниво за категория В1 или В2. д) За въздухоплавателни средства от група 2: 1. одобрението на квалификационни класове за подгрупа производители за притежателите на лиценз за категория B1 и C налага съответсвие с изискванията за определяне на квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за най-малко два типа въздухоплавателни средства от един и същ производител, които в комбинация са представителни за приложимата подгрупа производители; 2. одобрението на пълни квалификационни класове за подгрупа за притежатели на лиценз за категория B1 и C изисква съответствие с изискванията за определяне на квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за най-малко три типа въздухоплавателни средства от различни производители, които в комбинация са представителни за приложимата подгрупа; 3. одобрението за квалификационен клас за подгрупа производители и за пълни квалификационни класове за подгрупа за притежатели на лиценз за категория B2 изисква доказване на практически опит, който включва изпълнение на представителна част от дейностите по техническото обслужване, съответстващи на лицензната категория и на приложимата подгрупа въздухоплавателни средства. е) За въздухоплавателни средства от група 3: 1. одобрението за пълен квалификационен клас за група 3 за притежателите на лиценз за категории B1, B2 и C изисква доказване на практически опит, който включва изпълнение на представителна част от дейностите по техническото обслужване, съответстващи на лицензната категория и на група 3. 2. за категория B1, освен ако кандидатът представи доказателства за съответния опит, квалификационният клас за група 3 е предмет на следните ограничения, които се посочват и в лиценза: — херметизирани самолети, — самолети с метална конструкция, — самолети с композитна конструкция, — самолети с дървена конструкция, — самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан. ж) За категория B3: 1. одобрението за квалификационен клас „нехерметизирани самолети с бутални двигатели с максимална излетна маса до 2 000 kg“ изисква доказване на практически опит, който включва изпълнение на представителна част от дейностите по техническото обслужване, съответстващи на лицензната категория. 2. ако кандидатът не представи доказателства за съответния опит, кавлификационният клас съгласно точка 1 е предмет на следните ограничения, които се посочват и в лиценза: — самолети с дървена конструкция, — самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с метална конструкция, — самолети с композитна конструкция. 66.A.50 Ограничения а) Ограниченията в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства са изключения от правата за сертифициране и оказват влияние върху въздухоплавателното средство в неговата цялост. б) Ограниченията, посочени в 66.A.45, отпадат при: 1. доказване на съответния опит, или 2. след успешна практическа оценка, извършена от компетентния орган. в) Ограниченията по 66.А.70 отпадат при успешно издържан изпит по модулите/предметите, определени в приложимия доклад за преобразуване на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства съгласно 66.Б.300. 66.A.55 Свидетелство за квалификация Персоналът, упражняващ права за сертифициране, както и помощният персонал представят своя лиценз като доказателство за квалификация в срок до 24 часа при поискване от упълномощен орган. 66.A.70 Разпоредби, свързани с преобразуването на лицензи а) На лице с квалификация на сертифициращ персонал, призната в дадена държава-членка преди датата на влизане в сила на приложение III (част-66), се издава лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства от компетентния орган в тази държава-членка без да се полагат изпити, при спазване на условията на раздел Б, подчаст Г. б) Лице, което преминава курс за квалификация на сертифициращ персонал, призната в дадена страна държава-членка преди датата на влизане в сила на приложение III (част-66), може да продължи квалификацията си. След успешното завършване на този курс за квалификация на лицето се издава лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства от компетентния орган в съответната държава-членка, без да се полагат изпити, но при спазване на условията на раздел Б, подчаст Г. в) При необходимост лицензът за техническо обслужване на въздухоплавателни средства да включва ограниченията в съответсвие с 66.A.50, за да се отразят различията между i) обхвата на квалификацията на сертифициращия персонал, призната в държавата-членка преди влизането в сила на настоящия регламент и ii) изискванията за основни знания и основния изпитен стандарт, посочени в допълнения I и II към настоящото приложение (част-66). г) Чрез дерогация от буква в), по отношение на въздухоплавателни средства, неучастващи в търговски въздушен транспорт, различни от големи въздухоплавателни средства, лицензът за техническо обслужване съдържа ограничения в съостветствие с 66.A.50, с цел да се гарантира, че правата на сертифициращия персонал, признати в държавата-членка преди влизането в сила на настоящия регламент, и правата по преобразувания по част-66 лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства остават едни и същи. РАЗДЕЛ Б ПРОЦЕДУРИ ЗА КОМПЕТЕНТНИ ОРГАНИ ПОДЧАСТ А ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ 66.Б.1 Област на приложение В настоящия раздел се установяват процедурите, включително и административните изисквания, които трябва да се изпълняват от компетентните органи, отговорни за прилагането и въвеждането в сила на раздел А от настоящото приложение (част-66). 66.Б.10 Компетентен орган а) Общи положения Държавата-членка определя компетентния орган с възложени отговорности за издаване, продължаване, изменение, временно спиране или анулиране на лицензи за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. Този компетентен орган създава адекватна организационна структура, за да се осигури съответствие с настоящото приложение (част-66). б) Ресурси Компетентният орган разполага с достатъчно персонал, за да се осигури изпълнението на изискванията на настоящото приложение (част-66). в) Процедури Компетентният орган установява процедури, в които подробно се описва как се установява съответствие с изискванията на настоящото приложение (част-66). Процедурите се преглеждат и изменят, за да се осигури непрекъснато съответствие. 66.Б.20 Съхраняване на записи а) Компетентният орган установява система за съхраняване на записи, която позволява адекватно проследяване на процеса на издаване, повторно валидиране, изменение, временно спиране или анулиране на всеки лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. б) По отношение на всеки лиценз тези записи включват: 1. заявление за издаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства или за промяна на този лиценз, придружено от цялата необходима документация; 2. копие от лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, включващ всяка промяна в него; 3. копия от цялата свързана със случая кореспонденция; 4. подробности за действия по прилагане на изключения и влизане в сила; 5. всички доклади от други компетентни органи, отнасящи се до притежателя на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства; 6. протоколи от изпитите, проведени от компетентния орган; 7. приложимия доклад за преобразуване, използван за преобразуването; 8. приложимият доклад за признати изпити, използван за признаването. в) Записите, посочени в буква б), параграфи 1—5, се съхраняват в продължение на най-малко на пет години след изтичане на валидността на лиценза. г) Записите, посочени в буква б), параграфи 6, 7 и 8, се съхраняват за неограничен срок. 66.Б.25 Взаимен обмен на информация а) С цел изпълнение на изискванията на настоящия регламент, компетентните органи участват във взаимен обмен на информация в съответствие с член 15 от Регламент (ЕО) № 216/2008. б) Без да се засягат компетентността на държавите-членки, в случай на потенциална заплаха за безопасността на полетите, включваща няколко държави-членки, засегнатите компетентни органи си сътрудничат при изпълнение на необходимите действия по надзора. 66.Б.30 Освобождавания Всички освобождавания, предоставени в съответствие с член 14, параграф 4 от Регламент (ЕО) № 216/2008, се записват и съхраняват от компетентния орган. ПОДЧАСТ Б ИЗДАВАНЕ НА ЛИЦЕНЗ ЗА ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ НА ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА В настоящата подчаст са посочени процедурите, които трябва да се следват от компетентния орган при издаването, изменението или продължаването на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. 66.Б.100 Процедура за издаване на лиценз от компетентния орган за техническо обслужване на въздухоплавателни средства а) При получаване на формуляр 19 на EASA и придружаващата документация, компетентният орган проверява дали заявлението е попълнено изцяло и дали посоченият опит съответства на изискванията по настоящото приложение (част-66). б) Компетентният орган проверява протоколите от изпитите на кандидата и/или потвърждава валидността на кредитите, за да установи дали кандидатът е положил изпити по всички посочени в допълнение I модули, както се изисква в разпоредбите на настоящото приложение (част-66). в) След като провери самоличността и датата на раждане на кандидата и установи, че кандидатът изпълнява изискванията за знания и опит по настоящото приложение (част-66), компетентният орган издава на кандидата съответния лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. Тази информация се съхранява в архива на компетентния орган. г) Когато типовете или групите въздухоплавателни средства са одобрени в момента на издаването на първоначалния лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, компетентният орган проверява съвответствието с 66.Б.115. 66.Б.105 Процедура за издаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства чрез одобрена в съответствие с приложение II (част-145) организация за техническо обслужване а) Организация за техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение II (част-145), на която компетентният орган е разрешил да извършва такава дейност, може i) да изготви лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства от името на компетентния орган или ii) да отправи препоръки на компетентния орган във връзка със заявлението на кандидата за издаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, така че компетентният орган да може да подготви и издаде лиценза. б) Организациите за техническо обслужване съгласно буква а) осигуряват съответствие с изискванията на 66.Б.100, букви а) и б). в) Във всички случаи лицензът за техническо обслужване на въздухоплавателни средства може да бъде издаден на кандидата само от компетентният орган. 66.Б.110 Процедура за изменение на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства с цел включване на допълнителна основна категория или подкатегория а) При завършване на процедурите, посочени в 66.Б.100 или 66.Б.105, компетентният орган одобрява допълнителна основна категория или подкатегория в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, като поставя подпис и печат или издава лиценза повторно. б) Съответните изменения се внасят в системата за записи на компетентния орган. 66.Б.115 Процедура за изменение на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства за включване на квалификационен клас въздухоплавателно средство или премахване на ограничения а) При получаване на правилно попълнен формуляр 19 на EASA и на необходимата придружаваща документация, доказваща съответствие с изискванията за приложимия квалификационен клас зедно с лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, компетентният орган: 1. заверява лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства на кандидата с приложимия квалификационен клас на въздухоплавателно средство, или 2. преиздава въпросния лиценз, като включва приложимия квалификационен клас въздухоплавателно средство, или 3. премахва приложимите ограничения в съответствие с 66.A.50. Съответните изменения се внасят в системата за записи на компетентния орган. б) Когато пълното типово обучение не се провежда от организация за обучение по техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение IV (част-147), компетентният орган се уверява, че всички изисквания за типово обучение са спазени преди издаването на квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство. в) Когато не се изисква обучение на работното място, квалификационният клас за тип въздухоплавателно средство се одобрява въз основа на сертификат за признаване на квалификация, издаден от организация за обучение по техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение IV (част-147). г) Когато типовото обучение за въздухоплавателни средства включва повече от един курс, преди одобрението на квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство компетентният орган се уверява, че съдържанието и продължителността на курсовете напълно отговарят на обхвата на категорията на лиценза и че областите на взаимодействие са правилно застъпени. д) В случай на обучение по типови разновидности, компетентният орган се уверява, че i) предишната квалификация на кандидата, допълнена от курс, одобрен в съответствие с приложение IV (част-147), или ii) курс, одобрен пряко от компетентния орган, са приемливи за одобрение на квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство. е) Съответствието с практическите елементи се доказва i) с подробно досие за практическото обучение или с дневник, предоставени от надлежно одобрена в съответствие с приложение II (част-145) организация за техническо обслужване или, където е приложимо, ii) със сертификат за обучение, обхващащ практическата част от обучението, издаден от организация за обучение по техническо обслужване, надлежно одобрена в съответствие с приложение IV (част-147). ж) Типовото одобрение на въздухоплавателни средства използва квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство, определени от Агенцията. 66.Б.120 Процедура за подновяване на срока на валидност на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства а) Компетентният орган сравнява представения лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства със съхраняваните от него записи и проверява дали са били предприети действия по анулиране, временно спиране или изменение на лиценза съгласно 66.Б.500. Ако документите са идентични и няма предприето действие съгласно 66.Б.500, копието на притежателя се подновява за пет години и съответните изменения се внасят в документацията. б) Ако лицензът за техническо обслужване на въздухоплавателни средства не съответства на записите на компетентния орган: 1. компетентният орган проучва причините за тези разлики и може да не поднови валидността на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства; 2. компетентният орган информира притежателя на лиценза и всяка известна организация за техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение I (част-M) подчаст Е или приложение II (част-145), която може да бъде пряко засегната от този факт; 3. компетентният орган при необходимост предприема действия съгласно 66.Б.500 за анулиране, временно спиране или изменение на въпросния лиценз. 66.Б.125 Процедура за преобразуването на лицензи за включване на квалификационни класове за групи въздухоплавателни средства а) Вече одобрените в лиценза за техническо обслужване индивидуални квалификационни класове за тип въздухоплавателно средство, съгласно член 5, точка 4, остават в лиценза и не се преобразуват в нови квалификационни класове, освен ако притежателят на лиценза не отговаря напълно на изискванията за одобрение, посочени в 66.А.45 от настоящото приложение (част-66), за съответните квалификационни класове за група/подгрупа. б) Преобразуването се извършва в съответствие със следната таблица за преобразуване: 1. за категория В1 или С: — вертолети с бутален двигател, пълнен квалификационен клас за група: преобразуван за „пълен квалификационен клас за подгрупа 2c“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за вертолетите с един бутален двигател, които са от група 1, — вертолети с бутален двигател, квалификационен клас за група производители: преобразуван за съответния „квалификационен клас за подгрупа производители 2c“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за вертолетите с един бутален двигател на този производител, които са от група 1, — вертолети с турбинен двигател, пълнен квалификационен клас за група: преобразувани за „пълен квалификационен клас за подгрупа 2b“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за вертолетите с един турбинен двигател, които са от група 1, — вертолети с турбинен двигател, квалификационен клас за група производители: преобразуван за съответния „квалификационен клас за подгрупа производители 2b“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за вертолетите с един турбинен двигател на този производител, които са от група 1, — самолети с един бутален двигател — метална конструкция, пълен квалифкационен клас за група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълен квалификационен клас за група 3“. За лиценз B1 са вклюючени следните ограничения: самолети с композитна конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с повече от един бутален двигател — метална конструкция, пълен квалификационен клас за група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълен квалификационен клас за група 3“. За лиценз B1 са включени следните ограничения: самолети с композитна конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с един бутален двигател — дървена конструкция, пълен квалификационен клас за група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълен квалификационен клас за група 3“. За лиценз B1 са включени следните ограничения: самолети с метална конструкция, самолети с композитна конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с повече от един бутален двигател — дървена конструкция, пълен квалификационен клас за група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълен квалификационен клас за група 3“. За лиценз B1 са включени следните ограничения: самолети с метална конструкция, самолети с композитна конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с един бутален двигател — композитна конструкция, пълен квалификационен клас за група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълен квалификационен клас за група 3“. За лиценз B1 са включени следните ограничения: самолети с метална конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с повече от един бутален двигател — композитна конструкция, пълен квалификационен клас за група или квалификационен клас за група производители: преобразуван за „пълен квалификационен клас за група 3“. За лиценз B1 са включени следните ограничения: самолети с метална конструкция, самолети с дървена конструкция и самолети с метална тръбна конструкция, покрита с тъкан, — самолети с един турбинен двигател, пълен квалификационен клас за група: преобразуван за „пълен квалификационен клас за подгрупа 2а“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за самолетите с един турбовитлов двигател, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и които са от група 1, — самолет с един турбинен двигател, квалификационен клас за група производители: преобразуван за „квалификационен клас за подгрупа 2а“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за самолетите с един турбовитлов двигател на този производител, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и които са от група 1, — самолет с повече от един турбинен двигател, пълен квалификационен клас за група: преобразуван за квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за самолетите с повече от един турбовитлов двигател, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство. 2. За категория B2: — самолети: преобразуван за „пълен квалификационен клас за подгрупа 2а“ и „пълен квалификационен клас за група 3“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за самолетите, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и са от група 1, — вертолети: преобразуван за „пълен квалификационен клас за подгрупи 2b и 2c“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за вертолетите, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и които са от група 1. 3. За категория C: — самолети: преобразуван за „пълен квалификационен клас за подгрупа 2а“ и „пълен квалификационен клас за група 3“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за самолетите, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и които са от група 1, — вертолети: преобразуван за „пълен квалификационен клас за подгрупи 2b и 2c“ плюс квалификационните класове за тип въздухоплавателно средство за вертолетите, за които при предишната система не е изискван квалификационен клас за тип въздухоплавателно средство и които са от група 1; в) В случай че лицензът е бил предмет на ограничения след процеса на преобразуване, посочен в 66.А.70, тези ограничения се запазват в лиценза, освен ако не бъдат премахнати при условията, определени в доклада за преобразуване, посочен в 66.Б.300. 66.Б.130 Процедура за пряко одобрение на типово обучение за въздухоплавателни средства Съгласно точка 1 от допълнение III към настоящото приложение (част-66) компетентният орган може да одобри типово обучение за въздухоплавателни средства, което не се провежда от организация за обучение по техническо обслужване, одобрена в съответствие с приложение IV (част-147). В такъв случай компетентният орган разполага с процедура, която гарантира, че типовото обучение за въздухоплавателни средства изпълнява изискванията на допълнение III към настоящото приложение (част-66). ПОДЧАСТ В ИЗПИТИ Настоящата подчаст съдържа процедурите, които трябва да бъдат спазвани за изпитите, провеждани от компетентния орган. 66.Б.200 Изпити, провеждани от компетентния орган а) Всички изпитни въпроси се съхраняват по сигурен начин до началото на изпита, за да се гарантира, че кандидатите няма да получат информация точно кои въпроси ще бъдат включени в изпита. б) Компетентният орган определя: 1. лицата, които контролират въпросите, използвани за всеки изпит; 2. проверяващите, които присъстват по време на целия изпит и отговарят за правилното му провеждане. в) Изпитите за първоначално обучение се провеждат по стандарта, описан в допълнения I и II към настоящото приложение (част-66). г) Изпитите от типовото обучение и изпитите за тип се провеждат по стандарта, описан в допълнение III към настоящото приложение (част-66). д) Най-малко на всеки шест месеца се включват нови изпитни въпроси, а използваните вече въпроси се изтеглят или изключват от употреба. Архив с използваните въпроси се пази в документацията за справка. е) В началото на изпита изпитните листове се раздават на кандидатите, а в края на определеното изпитно време кандидатите връщат обратно изпитните листове на проверяващите. Не е разрешено изпитни листове да се изнасят извън залата за изпит по време на провеждането на изпита. ж) Кандидатът може да използва само изпитните листове и не може да внася със себе си на изпита никакви други материали с изключение на специфичната документация, необходима при провеждане на изпит за тип. з) Необходимо е да се предвиди достатъчно разстояние между кандидатите, за да не може един кандидат да чете писмените работи на други кандидати. Кандидатите не могат да разговарят с друг човек освен с проверяващия. и) Кандидатите, за които има доказателства, че са си послужили с измама, няма да бъдат допускани до изпити през следващите 12 месеца от датата на изпита, по време на който са си послужили с измама. ПОДЧАСТ Г ПРЕОБРАЗУВАНЕ НА КВАЛИФИКАЦИЯТА НА СЕРТИФИЦИРАЩИЯ ПЕРСОНАЛ Настоящата подчаст съдържа процедурите за преобразуване на квалификацията на сертифициращия персонал, посочено в 66.А.70, в лицензи за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. 66.Б.300 Общи положения а) Компетентният орган може да преобразува само квалификациите i) получени в държавата-членка, в която той е компетентен, без да това да зясяга двустранните договорености, и ii) валидни преди влизането в сила на приложимите изисквания на настоящото приложение (част-66). б) Компетентният орган може да извърши преобразуването само в съответствие с доклад за преобразуване, изготвен съгласно 66.Б.305 или 66.Б.310, според случая. в) Докладите за преобразуване i) се разработват от компетентния орган или ii) се одобряват от компетентния орган, с цел да се осигури съответсвие с настоящото приложение (част-66). г) Докладите за преобразуване и всички промени в тях се регистрират от компетентния орган в съответствие с 66.Б.20. 66.Б.305 Доклад за преобразуване на национални квалификации а) В доклада за преобразуване на националните квалификации на сертифициращия персонал се описва обхватът на всеки вид квалификация, включително свързания с това национален лиценз, ако има такъв, и свързаните права. Включва се и копие от съответните национални разпоредби, определящи тези квалификации. б) В доклада за преобразуване за всеки вид квалификация съгласно буква а) се посочва: 1. в какъв лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства се преобразува квалификацията; и 2. какви ограничения се добавят в съответствие с 66.A.70, букви в) или г), според случая; и 3. условията за премахване на ограниченията, като се посочват модулите/предметите, по които е необходимо полагане на изпит с цел премахване на ограниченията и получаване на пълен лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, или за включване на допълнителна категория/подкатегория. Това включва модулите, определени в допълнение III към настоящото приложение (част-66), които националната квалификация не обхваща. 66.Б.310 Доклад за преобразуване на разрешителните на одобрените организации за техническо обслужване а) За всяка одобрена организация за техническо обслужване, спомената в доклада, се описва обхватът на всеки вид разрешително, издадено от организацията за техническо обслужване, и се прилага копие от съответните процедури за квалификация и за разрешителни на сертифициращ персонал, въз основа на които се извършва процесът на преобразуване. б) В доклада за преобразуването за всеки вид разрешително съгласно точка а) се посочва: 1. в какъв лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства се преобразува разрешителното, и 2. какви ограничения се добавят в съответствие с 66.А.70, буква в) или г), според случая, и 3. условията за премахване на ограниченията, като се посочват модулите/предметите, по които е необходимо полагане на изпит с цел премахване на ограниченията и получаване на пълен лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, или за включване на допълнителна категория/подкатегория. Това включва модулите, определени в допълнение III към настоящото приложение (част-66), които националната квалификация не обхваща. ПОДЧАСТ Д ПРИЗНАВАНЕ НА КРЕДИТИ ОТ ИЗПИТИ Настоящата подчаст съдържа процедурите за признаване на кредити от изпити съгласно 66.A.25, буква в). 66.Б.400 Общи положения а) Компетентният орган може да признава кредити от изпити само въз основа на доклад за признаване кредит от изпити, изготвен в съответствие с 66.Б.405. б) Докладът за признаване на кредит от изпит i) се разработва от компетентния орган, или ii) се одобрява от компетентния орган с цел да се осигури съответствие с настоящото приложение (част-66). в) Докладите за признаване на кредити от изпити заедно с всички промени в тях се регистрират и съхраняват от компетентния орган в съответствие с 66.Б.20. 66.Б.405 Доклад за признаване на кредит от изпит а) Докладът за признаване на кредит от изпит включва сравнение между: i) съответно модулите, подмодулите, предметите и нивото на знания, съдържащи се в допълнение I към настоящото приложение (част-66), и ii) учебен план за всяка техническа квалификация, свързана с конкретната категория, за която се кандидатства. В сравнението се посочва дали е установено съответствие и се съдържа обосновка за всяка декларация. б) Кредити за изпити, различни от изпитите за основни знания, проведени в организациите за обучение по техническо обслужване, и одобрени в съответствие с приложение IV (част-147), могат да бъдат признати само от компетентния орган на държавата-членка, в която е придобита квалификацията, без да се засягат двустранните договорености. в) В случай че няма декларация за съответствие за всеки модул и подмодул, в която се посочва къде в техническата квалификация може да се намери еквивалентния стандарт, не може да бъде признат кредит. г) Компетентният орган проверява редовно дали има промени в i) националният квалификационен стандарт или ii) допълнение I към настоящото приложение (част-66) и преценява дали са необходими последващи промени в доклада за принаване на кредит от изпит. Промените се документират, записва се тяхната дата и се регистрират. 66.Б.410 Валидност на кредита от изпит а) Компетентният орган уведомява писмено кандидата за признатите кредити, като се позовава на използвания доклад за признаване на кредит от изпит. б) Кредитите изтичат десет години след признаването им. в) При изтичане на кредитите кандидатът може да кандидатства за нови кредити. Компетентният орган продължава валидността на кредитите за допълнителен период от десет години без други съображения, при положение че определените в допълнение I към настоящото приложение (част-66) изисквания за основни знания не са променени. ПОДЧАСТ Е НЕПРЕКЪСНАТ КОНТРОЛ В настоящата подчаст са описани процедурите за непрекъснат контрол на лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, и по-специално за анулиране, временно спиране или ограничаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства. 66.Б.500 Анулиране, временно спиране или ограничаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства Компетентният орган временно спира, ограничава или анулира лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, когато е установил проблем във връзка с безопасността или има явни доказателства, че лицето е извършило или е участвало в една или повече от следните дейности: 1. получаване на лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства и/или права за сертифициране чрез подаване на фалшифицирани документи; 2. неизвършване на заявено техническо обслужване, без да докладва този факт на организацията или лицето, заявили това техническо обслужване; 3. неизвършване на изискано техническо обслужване, в резултат от собствен преглед, без да докладва този факт на организацията или лицето, за които е било предназначено извършването на това техническо обслужване; 4. небрежно извършване на техническо обслужване; 5. фалшифициране на записи в протокола за техническо обслужване; 6. издаване на сертификат за повторно пускане в експлоатация, знаейки, че техническото обслужване, посочено в сертификата за повторно пускане в експлоатация, не е било извършено или без да провери, че техническото обслужване, посочено в сертификата за повторно пускане в експлоатация, е било извършено; 7. извършване на техническо обслужване или издаване на сертификат за повторно пускане в експлоатация под въздействието на алкохол или наркотици; 8. издаване на сертификат за повторно пускане в експлоатация без да е в съответствие с приложение I (част-M), приложение II (част-145) или приложение III (част-66) Допълнение I Изисквания за основни знания 1. Нива на знания за лиценз за техническо обслужване на въздухоплавателни средства категории A, B1, B2, B3 и C Основните знания за категории А, В1, В2 и B3 са посочени чрез нива на знания (1, 2 или 3) за всеки приложим предмет. Кандидатите за категория С покриват нивата за основни знания или за категория В1, или за категория В2. Оценките за ниво на знания се определят на 3 нива по следния начин: — НИВО 1 Запознаване с основните елементи на учебния предмет. Цели: а) Кандидатът трябва да познава основните елементи на предмета. б) Кандидатът трябва да може да направи просто описание на целия предмет, като използва общи думи и примери. в) Кандидатът трябва да може да използва специфичните термини. — НИВО 2: Общи знания за теоретичните и практическите аспекти на учебния предмет и способност за прилагане на тези знания. Цели: а) Кандидатът трябва да разбира теоретичните основи на предмета. б) Кандидатът трябва да може да направи общо описание на предмета, като използва при необходимост типични примери. в) Кандидатът трябва да може да използва математически формули заедно с физичните закони, описващи предмета. г) Кандидатът трябва да може да разчита и разбира схеми, чертежи и диаграми, описващи предмета. д) Кандидатът трябва да може да прилага своите знания в практиката, като използва детайлни процедури. — НИВО 3 Детайлни знания за теоретичните и практическите аспекти на учебния предмет и способност за комбиниране и прилагане на отделни елементи от познанията по логичен и изчерпателен начин. Цели: а) Кандидатът трябва да познава теорията по предмета и връзките с други предмети. б) Кандидатът трябва да може да направи детайлно описание на предмета, като използва теоретичните основи и специфични примери. в) Кандидатът трябва да може да разбира и използва математически формули, свързани с предмета. г) Кандидатът трябва да може да разчита, разбира и подготвя схеми, чертежи и диаграми, описващи предмета. д) Кандидатът трябва да може да прилага своите знания в практиката, като използва инструкциите на производителя. е) Кандидатът трябва да може да тълкува резултати от различни източници и измервания и да прилага коригиращи действия, когато е необходимо. 2. Модули Квалификацията по основни предмети за всяка категория или подкатегория в лиценза за техническо обслужване на въздухоплавателни средства следва да бъде в съответствие със следната матрица, в която приложимите предмети са отбелязани с „X“: Предметни модули Самолети А или В1 с: Вертолети А или В1 с: B2 B3 Турбинен/ни двигател/и Бутален/ни двигател/и Турбинен/ни двигател/и Бутален/ни двигател/и Авионикa нехерметизирани самолети с бутални двигатели с максимална излетна маса до 2 000 kg 1 X X X X X X 2 X X X X X X 3 X X X X X X 4 X X X X X X 5 X X X X X X 6 X X X X X X 7A X X X X X 7B X 8 X X X X X X 9A X X X X X 9B X 10 X X X X X X 11A X 11B X 11C X 12 X X 13 X 14 X 15 X X 16 X X X 17A X X 17B X МОДУЛ 1. МАТЕМАТИКА НИВО A B1 B2 B3 1.1 Аритметика 1 2 2 2 Аритметични членове и знаци, методи на умножение и делене, дробни и десетични числа, множители и многочленни, тегловни коефициенти, мерки и показатели за преобразуване, съотношения и пропорции, средни стойности и проценти, повърхности и обеми, повдигане на втора и трета степен, корен втори и корен трети. 1.2 Алгебра а) Пресмятане на прости алгебрични изрази, събиране, изваждане, умножение и деление, употреба на скоби, прости дробни числа; 1 2 2 2 б) Линейни уравнения и техните решения; Степенни показатели и повдигане на степен, отрицателни и дробни степенни показатели; Двоична и други приложими бройни системи; Уравнения от първа и втора степен с едно неизвестно; Логаритми — 1 1 1 1.3 Геометрия а) Прости геометрични фигури; — 1 1 1 б) Графично представяне: видове графики и приложението им, графични криви на уравнения/функции; 2 2 2 2 в) Елементарна тригонометрия: тригонометрични съотношения, използване на таблици и равнинни тригонометрични и полярни координати. — 2 2 2 МОДУЛ 2. ФИЗИКА НИВО A B1 B2 B3 2.1 Материалознание 1 1 1 1 Природа на веществото: химични елементи, структура на атоми и молекули; Сложни химични съединения. Агрегатно състояние: твърдо, течно и газообразно. Преминаване от едно агрегатно състояние в друго. 2.2 Механика 2.2.1 Статика 1 2 1 1 Сили, моменти и двоици, изобразяване на вектори. Център на тежестта. Елементи от теорията на напреженията, деформациите и еластичността: опън, натиск, срязване и усукване. Същност и свойства на твърди, течни и газообразни тела. Налягане и подемна сила (барометри). 2.2.2 Кинематика 1 2 1 1 Праволинейно движение: равномерно праволинейно движение, равноускорително движение. Въртеливо движение: равномерно въртеливо движение (центробежни/центростремителни сили). Периодични движения: махови движения. Елементарна теория на вибрации, хармоники и резонанс. Ускорение, технически предимства и КПД на механизмите. 2.2.3 Динамика а) Маса Сила, инерция, работа, мощност, енергия (потенциална кинетична и абсолютна енергия), топлина, КПД. 1 2 1 1 б) Момент на движението, съхранение на момента на движението; Тласък (сила на удара); Жироскопични принципи; Триене: същност и следствия, коефициент на триене (съпротивление при търкаляне) 1 2 2 1 2.2.4 Динамика на флуидите а) Специфично тегло и плътност; 2 2 2 2 б) Вискозитет, съпротивление на флуидите, свойства, произтичащи от естественото течение на флуидите; Свойства, произтичащи от свиваемостта на флуидите; Статично, динамично и пълно налягане: теорема на Бернули, тръба на Вентури. 1 2 1 1 2.3 Термодинамика а) Температура: термометри и температурни скали – Целзий, Фаренхайт и Келвин; определение за топлина. 2 2 2 2 б) Топлотворна способност, специфична топлина. Предаване на топлината: конвекция, радиация и кондукция. Обемно разширение. Първи и втори закон на термодинамиката. Газове: закони за идеалния газ; специфична топлина при постоянен обем и постоянно налягане; работа, извършена от разширението на газа. Изотермично, адиабатно разширение и свиване, циклограми на двигателите (цикли на КАРНОКАРНО), постоянен обем и постоянно налягане, охлаждащи и топлинни машини. Охлаждане при топене и изпаряване (латентна топлина), топлинна енергия, температура на запалване. — 2 2 1 2.4 Оптика (светлина) — 2 2 — Същност на светлината; скорост на светлината. Закони за отражение и пречупване: отражение от плоски и сферични огледала, пречупване, лещи. Фиброоптика. 2.5 Вълново движение и звук — 2 2 — Вълново движение: механични вълни, синусоидални вълни, интерференция, стоящи вълни. Звукови вълни: скорост на звука, източници на звук, интензитет, височина и честотна характеристика, доплеров ефект. МОДУЛ 3. ОСНОВИ НА ЕЛЕКТРИЧЕСТВОТО НИВО A B1 B2 B3 3.1 Електронна теория 1 1 1 1 Структура и разпределение на електрически заряди сред: атоми, молекули, йони, химични съединения. Молекулна структура на електропроводници, полупроводници и изолатори. 3.2 Статично електричество и проводимост. 1 2 2 1 Статично електричество и разпределение на електростатични заряди. Електростатични закони за привличането и отблъскването. Измерителни единици за заряд, закон на Кулон. Проводимост на електричество в твърди тела, течности, газове и вакуум. 3.3 Електрическа терминология 1 2 2 1 Термини, измерителни единици и фактори, които оказват въздействие върху тях: потенциална разлика, електродвижеща сила, напрежения, ток, съпротивление, електропроводимост, заряд, електропроводимост на тока, преминаване на електрони. 3.4 Електропроизводство 1 1 1 1 Получаване на електричество по следните методи: светлина, топлина, триене, налягане, химична активност, магнетизъм и движение. 3.5 Източници на постоянен ток 1 2 2 2 Конструкции и основни химични процеси на: първични клетки, вторични клетки, оловно-кисели клетки, никел-кадмиеви клетки, други алкални клетки; Елементи, свързани последователно и паралелно; Вътрешно съпротивление и неговото влияние върху батерията; Конструкции, материали и действие на термодвойките; Действие на фотоклетка. 3.6 Вериги за постоянен ток — 2 2 1 Закон на Ом, закони на Кирхоф за напрежението и тока; Изчисления, използвайки горните закони, за намиране на съпротивления, напрежения и ток; Значимост на вътрешното съпротивление на източника. 3.7 Съпротивления/резистори а) Съпротивление и въздействащи фактори; Специфично съпротивление; Система за оцветяване на съпротивленията, стойности и допуски, номинални стойности, ватова мощност; Резистори в последователно и паралелно включване; Пресмятане на общо съпротивление за последователно, паралелно и паралелно последователно свързани съпротивления; Работа с потенциометри и реостати; Работа на Уитстонов мост. — 2 2 1 б) Положителен и отрицателен температурен коефициент на проводимост; Резистори с постоянна стойност, устойчивост, допуски и ограничения, методи за конструкция; Резистори с променлива стойност, термистори, резистори, зависещи от напрежението; Конструкция на потенциометри и реостати; Конструкция на Уитстонов мост. — 1 1 — 3.8 Мощност — 2 2 1 Мощност, работа и енергия (кинетична и потенциална); Разсейваща мощност от резистори; Формула за мощността; Изчисляване на мощността, работа и енергия. 3.9 Капацитивно съпротивление/кондензатори — 2 2 1 Действие и функции на кондензатора; Фактори, влияещи върху капацитивната площ на пластините, разстоянието между пластините, броя на пластините, диелектрик и диелектрична константа, работно напрежение, степени на напрежение; Видове кондензатори, конструкции и функции; Цветови кодове на кондензаторите; Изчисляване на капацитета и напрежението в последователни и паралелни вериги; Експоненциално зареждане и разреждане на кондензатор, времеконстантни; Проверка на кондензаторите. 3.10 Магнетизъм а) Теория на магнетизма; Свойства на магнитното тяло; Реакция на магнита, зависеща от геомагнетизма; Намагнитване и размагнитване; Противомагнитна защита; Разновидност на типове магнитни материали; Електромагнитни устройства и принципи на работа; Опростени правила за определяне: магнитно поле около проводник „под ток“. — 2 2 1 б) Магнитна движеща сила, сила на магнитното поле, индуктивност, проводимост, хистерезисна крива, хистерезис, точка на насищане, вихрови токове; Предпазни мерки при съхранение на магнити. — 2 2 1 3.11 Индуктивност/индуктори — 2 2 1 Закон на Фарадей; Индуциране на напрежение в движещ се електропроводник в магнитно поле; Принципи на индукцията; Ефекти на следнамагнитено индуцирано напрежение: сила на магнитното поле, ниво на промяна на силовите линии, брой на навивките на проводника; Взаимна индукция; Ефект от нивото на промяната на първичен ток, взаимна индукция върху индуцираното напрежение; Фактори, влияещи върху взаимната индукция: брой на навивките в намотка, физичен размер на намотката, магнитна проницаемост на намотката, позиции на намотките, които си влияят; Закон на Ленц и правила за определяне на полярността; Обратна електромагнитна сила, самоиндукция; Точка на насищане; Основна употреба на индуктори. 3.12 Теория на постояннотоковите двигатели/генератори — 2 2 1 Основна теория на двигателите и генераторите; Конструкция и роля на отделните компоненти в генератор на постоянен ток; Експлоатация и фактори, влияещи върху големината и посоката на тока в генераторите на постоянен ток; Експлоатация на и фактори, влияещи върху изходната мощност, въртящия момент, скоростта и посоката на въртене на двигателите на постоянен ток; Двигатели с последователно навити, накъсо съединени и смесени намотки; Конструкция на стартер генератор. 3.13 Теоретични основи на променливия ток 1 2 2 1 Синусоидална форма на вълната: фаза, период, честота и цикъл; Моментна, средна, действаща, максимална стойност, полупериод, електрически величини и изчисляване на тези величини във връзка с напрежението, електрическа проводимост и мощност; Триъгълни/квадратни вълни; Еднофазен/трифазен принцип. 3.14 Съпротивителни (R), капацитивни (С) и индуктивни (L) вериги — 2 2 1 Фазово отношение на напрежението и тока в L, С и R вериги, паралелно, последователно и комбинирано; Разсейване на мощност в L, С и R вериги; Импеданс, фазов ъгъл, фактор на мощността и изчисления във веригата; Изчисления на истинска мощност, пряка мощност и реактивна мощност. 3.15 Трансформатори — 2 2 1 Принципи на конструкцията и работа на трансформатор; Загуби в трансформатора и методи за избягването им; Работа на трансформатора с товар и без товар; Трансфер на мощност, ефективност, маркиране на полюсите; Изчисляване на линейни и фазови напрежения и ток; Изчисляване на мощност в трифазна система; Първичен и вторичен ток, напрежение, коефициент на превръщане, мощност, КПД; Автотрансформатори. 3.16 Филтри — 1 1 — Работа, употреба и приложение на следните филтри: нискочестотен, високочестотен, честотен обхват, стопиращ обхват. 3.17 Променливотокови генератори — 2 2 1 Въртене на рамка в магнитно поле и форма на получената вълна; Работа и конструкция на променливотокови генератори от тип въртяща се арматура и от тип въртящо се поле; Едно-, дву- и трифазни алтернатори; Видове трифазни свързвания – звезда и триъгълник – приложения и предимства; Генератор с постоянен магнит. 3.18 Променливотокови двигатели — 2 2 1 Конструкция, принцип на работа и характеристики на: променливотокови синхронни и асинхронни двигатели, моно- или многофазни; Методи за регулиране на скоростта и посоката на въртене на двигателя; Методи за генериране на въртящо се поле. МОДУЛ 4. ОСНОВИ НА ЕЛЕКТРОНИКАТА НИВО A B1 B2 B3 4.1 Полупроводници 4.1.1 Диоди а) Символи за означаване на диодите; Свойства и характеристики на диодите; Последователно и паралелно свързване на диодите; Основни характеристики и работа на настроечните силициеви преобразуватели (тиристори), светлоизлъчващ диод, светопроводим диод, варистор, усилващи диоди; Функционална проверка на диодите. — 2 2 1 б) Материали, електронна конфигурация, електрически свойства; Типове материали с полупроводникова проводимост P и N; Влияние на примесите върху проводимостта, основни и второстепенни преносители; PN връзка в проводник, усилване на проводимостта през PN връзка без въздействие, право и обратно състояние на въздействие; Параметри на диодите: точка на обратно напрежение, максимална права токопроводимост, температура, честота, „утечки“ на ток, разсейване на мощност; Работа и функции, изпълнявани от диодите в следните вериги: изправители, стабилизатори, стабилизиращи и изправящи амплитудни усилватели, мостови усилватели, напрежение на диод-диод и диод-триод; Детайлна работа и характеристики на следните устройства: настройваеми силициеви преобразуватели (тиристори), светоизлъчващи диоди, диоди тип „Шотки“, светопроводни диоди, варикапи, варистори, усилващи диоди, Ценеров диод. — — 2 — 4.1.2 Транзистори а) Символи за означаване на транзисторите; Описание на компонентите и ориентировка; Характеристики и свойства на транзисторите. — 1 2 1 б) Конструкция и работа на PNP и NPN транзистори; Конфигурация на базата, колектора и емитера; Проверка на транзистори; Основна оценка на други типове транзистори и тяхната употреба; Приложение на транзисторите: класове на усилване (А, В, С); Опростени схеми на вериги, включващи: отклонение, отключване, обратна връзка и стабилизация; Принципи на многостепенните схеми: каскади, девиаторни, осцилатори, мултивибратори, флип-флоп вериги. — — 2 — 4.1.3 Интегрални схеми а) Описание на логически и линейни схеми/процесорни усилватели. — 1 — 1 б) Описание на логически и линейни схеми; Представяне на работата и функциите на операционен усилвател, приложен като интегратор, разделител, следящ напрежението, компаратор. Методи за свързване на операционни усилвателни степени: съпротивителен капацитивен, индуктивен (трансформатор), индуктивен съпротивителен (IR), директен; Предимства и недостатъци на положителната и отрицателната обратна връзка. — — 2 — 4.2 Електронни платки — 1 2 — Описание и употреба на електронните платки. 4.3 Сервомеханизми а) Определения за отворени и затворени системи, обратна връзка, следящи системи, аналогови датчици; Принципи на работа и приложение на следните компоненти/характеристики за синхронизиращи системи: броячи, разграничители, преобразуватели на управлението и въртящия момент, индуктивни и капацитивни датчици. — 1 — — б) Определения за отворени и затворени системи, следящи системи, сервомеханизми, аналогови датчици, индикатори за нулева стойност, заглъхване, обратна връзка и „мъртъв“ обхват; Конструкция, работа и приложение на следните компоненти на синхронизиращи системи: броячи, разграничители, преобразуватели на преместването и въртящия момент, индуктивни и капацитивни датчици, синхронни датчици; Дефекти по сервомеханизмите, реверсивно и синхронно следене, захват. — — 2 — МОДУЛ 5. ЦИФРОВА ТЕХНИКА/ЕЛЕКТРОННО-ПРИБОРНИ СИСТЕМИ НИВО A B1-1 B1-3 B1-2 B1-4 B2 B3 5.1 Електронно-приборни системи 1 2 2 3 1 Обичайно разполагане на електронно-приборните системи в пилотската кабина. 5.2 Системи за номериране — 1 — 2 — Системи за номериране: двоични, осмични и шестнайсетични; Демонстриране на превръщания между десетична и двоична, осмична и шестнайсетична система и обратно. 5.3 Преобразуване на данни — 1 — 2 — Аналогови и цифрови данни; Преобразуване на данни, работа и приложение на аналогово-цифрови и цифрово-аналогови преобразуватели, входове и изходи, ограничения на различните видове. 5.4 Бази данни — 2 — 2 — Работа на базите данни в системите на въздухоплавателните средства, включително познаване на ARINC и други спецификации. Информационна мрежа на въздухоплавателното средство/етернет 5.5 Логически схеми а) Идентификация на общите логически входящи символи, таблици и еквивалентни вериги; Приложения, използвани в системите на въздухоплавателните средства, схематични диаграми. — 2 — 2 1 б) Интерпретация на логически диаграми. — — — 2 — 5.6 Основни компютърни конфигурации а) Компютърна терминология (включваща бит, байт, софтуер, хардуер, централен процесор, интегрални схеми и различни запомнящи устройства като RAM, ROM, PROM); Компютърна технология (приложение в авиационните системи) 1 2 — — — б) Компютърна терминология; Работа, разположение и интерфейс на основните компоненти в един микрокомпютър, включително техните системи за асоциативен пренос на данни; Информация, съдържаща се в едноадресните и многоадресните компютърни инструкции („думи“); Термини, свързани с паметта на компютрите; Работа на най-често използваните запомнящи устройства; Работа, предимства и недостатъци на различните системи за съхраняване на данни. — — — 2 — 5.7 Микропроцесори — — — 2 — Функции и принцип на работа на микропроцесора; Принцип на работа на следните елементи на микропроцесора: контролно и обработващо устройство, тактов генератор, регистър, аритметично-логическо устройство. 5.8 Интегрални схеми — — — 2 — Работа и използване на кодиращи и декодиращи устройства. Функция на видовете кодиращи устройства. Използване на средна, голяма и много голяма скала на интеграция. 5.9 Мултиплексорни системи — — — 2 — Работа, приложение и идентификация на логически схеми на мултиплексорите и демултиплексорите. 5.10 Фиброоптични системи — 1 1 2 — Предимства и недостатъци на фиброоптичните системи за пренасяне на информация в сравнение с електрическите; Фиброоптични бази данни; Термини, свързани с фиброоптичните системи; Крайни устройства; Отклонители, контролни крайни устройства, дистанционни крайни устройства; Приложение на фиброоптиката в авиационните системи. 5.11 Електронни дисплеи — 2 1 2 1 Принципи на работа на типовете дисплеи, които се използват най-често в съвременните въздухоплавателни средства, включително катодно-лъчеви тръби, светлино-емитерни диоди и течно-кристални дисплеи. 5.12 Електростатични сензорни устройства 1 2 2 2 1 Специални мерки срещу риск от електростатично разреждане; Боравене с компоненти, чувствителни към електростатично разреждане; Риск и възможни повреди, компоненти и устройства за антистатична защита на персонала 5.13 Управление и контрол на софтуера — 2 1 2 1 Ограничения, изисквания за летателна годност и възможни катастрофални ефекти при неодобрени промени в софтуерните програми. 5.14 Електромагнитна среда — 2 2 2 1 Влияние на следните явления върху техническото обслужване на електронна система: ЕМС – електромагнитна съвместимост EMI – електромагнитна интерференция HIRF – радиационно поле с висок интензитет Гръмотевици/защита от гръмотевици 5.15 Най-често използвани авиационни електронни/цифрови системи — 2 2 2 1 Общи сведения за най-често използваните авиационни електронни/цифрови системи и свързаните с тях устройства за вграден контрол (BITE) като: а)само за B1 и B2: ACARS – система за комуникация ARINC EICAS – система за индикация на работата на двигателите и за предупреждение на екипажа FBW – Fly by Wire (електродистанционно управление) FMS – автоматична система за управление на полета IRS – инерциална референтна система б)За B1, B2 и B3: ECAM – централизиран електронен контрол на въздухоплавателното средство EFIS – електронна пилотажно-приборна система GPS – система за глобално позициониране TCAS – система за предупреждение и избягване на сблъсък Интегрирана модулна авионика Кабинни системи Информационни системи МОДУЛ 6. МАТЕРИАЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ НИВО A B1 B2 B3 6.1 Авиационни материали – феритни а) Характеристики, свойства и идентификация на най-използваните в авиацията легирани стомани; Термообработка и приложение на легираните стомани 1 2 1 2 б) Изпитване на феритните материали на твърдост, якост, умора и удар. — 1 1 1 6.2 Авиационни материали – цветни метали а) Характеристики, свойства и идентификация на най-използваните в авиацията материали от цветни метали; Термообработка и приложение на материали от цветни метали; 1 2 1 2 б) Изпитване на материалите от цветни метали на твърдост, якост, умора и удар. — 1 1 1 6.3. Авиационни материали – композитни и неметали 6.3.1 Композитни и неметални материали, различни от дърво и тъкан а) Характеристики, свойства и идентификация на най-използваните в авиацията композитни и неметални материали, различни от дърво (материалите от дървесина, които се прилагат в авиостроенето); Слепващи и свързващи вещества 1 2 2 2 б) Откриване на дефекти на композитните и неметалните материали; Ремонт/поправка на композитни и неметални материали. 1 2 — 2 6.3.2 Дървени конструкции 1 2 — 2 Конструкционни методи за дървени структури в самолетостроенето Характеристики, свойства и видове дървесина и свързващи вещества, използвани в самолетостроенето; Запазване и обслужване на дървената структура; Видове дефекти в дървения материал и дървената структура; Откриване на дефекти в дървената структура; Поправка/ремонт на дървена структура. 6.3.3 Тъканни покрития 1 2 — 2 Характеристики, свойства и видове на тъканите, използвани в самолетите; Методи за проверка на тъканите; Видове дефекти в тъканите; Поправка/ремонт на тъканни покрития. 6.4 Корозия а) Химична същност на корозията; Образуване чрез: галваничен процес, микробиологичен начин, напрежение на материала. 1 1 1 1 б) Видове корозия и тяхната идентификация; Причини за възникване на корозията; Видове материали, чувствителност към корозия. 2 3 2 2 6.5 Свързващи елементи 6.5.1 Резбовани съединения 2 2 2 2 Винтови номенклатури; Форми на резбите, размери и допуски за стандартните резби, използвани в авиацията; Измерване на резбите. 6.5.2 Болтове, шпилки и винтове 2 2 2 2 Видове болтове: спецификация, разпознаване и маркиране на авиационните болтове, международни стандарти; Гайки: самозаконтрящи, анкерни, стандартни; Машинни винтове: авиационни спецификации; Шпилки: видове и приложение, поставяне и отстраняване; Самонавиващи се винтове, щифтове. 6.5.3 Средства за законтряне 2 2 2 2 Плоски и пружинни шайби, законтрящи пластини, разклонен щифт, самозаконтряща се гайка, бързо отпускащи скоби, ключове, въртяща се ключалка, шплентове. 6.5.4 Авиационни нитове 1 2 1 2 Видове нитове: спецификация и разпознаване, топлинна обработка. 6.6 Тръбопроводи и съединения а) Идентификация и видове тръби и шлангове и техните съединения, използвани във въздухоплавателните средства. 2 2 2 2 б) Стандартни съединения за тръбопроводите на хидравлични, горивни, маслени, пневматични и въздушни авиационни системи. 2 2 1 2 6.7 Пружини — 2 1 1 Видове пружини, материали, характеристики и приложение. 6.8 Лагери 1 2 2 1 Предназначение на лагерите, натоварване, материали, структура; Видове лагери и тяхното приложение. 6.9 Трансмисии 1 2 2 1 Видове зъбни колела и тяхното приложение; Предавателно отношение, редукторни и мултипликаторни зъбни системи, задвижващи и задвижвани зъбни колела, паразитни зъбни колела, модели на зацепване; Ремъци и шайби, вериги. 6.10 Управляващи въжета 1 2 1 2 Видове въжета; Накрайници, обтегачи, компенсатори; Ролки и елементи от кабелната система; Система от въжета; Система от въжета за управление на въздухоплавателно средство. 6.11 Електрически проводници и съединители 1 2 2 2 Видове кабели, конструкция и характеристики; Кабели за високо напрежение и коаксиални кабели; Формоване на гънки; Видове съединители, щифтове, щепсели, щепселни кутии, изолатори, номинален ток и номинално напрежение, куплиране, идентификационни кодове. МОДУЛ 7А. ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ Забележка: Този модул не се отнася за категория B3. Темите за категория B3 са посочени в модул 7Б. НИВО A B1 B2 7.1 Изисквания за безопасност при работа по въздухоплавателните средства и в работните помещения 3 3 3 Изисквания за безопасност, включително предпазни мерки при работа с газове (особено кислород), масла и химикали и при изпълнение на електрически задачи. Инструктаж за предприемане на действия в случай на пожар или друг инцидент, свързан с една или повече от посочените опасности, включително познания за пожарогасителните агенти. 7.2 Практики за работа в работните помещения 3 3 3 Съхранение на инструменти, контрол на инструменти, използване на материали от работното помещение; Размери, допуски и толеранси, стандарти на работа; Калибриране на инструментите и оборудването, калибровъчни стандарти. 7.3 Работни инструменти 3 3 3 Най-често използвани видове ръчни инструменти; Най-често използвани видове инструменти с електро- и машинно задвижване; Работа и използване на инструменти за прецизни измервания; Методи и оборудване за смазване; Работа, функциониране и използване на електрическо тестово оборудване. 7.4 Тестово оборудване за стандартното приборно оборудване на въздухоплавателното средство — 2 3 Работа, функциониране и използване на тестовото оборудване за стандартното приборно оборудване на въздухоплавателното средство 7.5 Технологични чертежи, диаграми и стандарти 1 2 2 Видове чертежи и диаграми, символи, размери, допуски, проекции; Разчитане на легенди на чертежи; Микрофилми, микрофишове и компютърни изображения; Спецификация на Американската асоциация за въздушен транспорт АТА 100; Авиационни и други приложими стандарти, включително ISO, AN, MS, NAS и MIL; Фидерни схеми и схематични диаграми. 7.6 Допуски и сглобки 1 2 1 Размери на свредлата за отвори на болтове, класове на допуските; Обща система за допуски и сглобки; Избиране на допуски и сглобки за въздухоплавателни средства и авиационни двигатели; Граници на наклони, усуквания и износване; Стандартни методи за проверка на валове, лагери и други части. 7.7 Електрическа инсталация (EWIS) 1 3 3 Непрекъснатост, техники за изолация и свързване, изпитване. Използване на инструменти за запресоване: ръчни и хидравлични. Изпитване на запресовани връзки. Изваждане и поставяне на щифтове на ел. съединители. Коаксиални кабели: изпитване и предпазни мерки при монтиране. Разпознаване на видовете кабели, критерии за тяхната инспекция и допустимо увреждане. Техники за защита на кабелите: кабелни канали и кабелни опори, кабелни скоби, техники за защита чрез изолационна обвивка, включително поставяне на термосвиваем шлаух, екранировка. Електрически инсталации (EWIS) и стандарти за инспекция, ремонт, техническо обслужване и чистота. 7.8 Нитоване 1 2 — Нитови съединения, разстояние и стъпка между нитовете; Използвани инструменти за нитоване; Проверка на нитовите съединения. 7.9 Тръбопроводи и шлангове 1 2 — Колена на тръбопроводи, конусни тръби, използвани в авиацията; Проверка и тестване на тръбопроводи и шлангове, използвани в авиацията; Монтиране и закрепване на тръбопроводи. 7.10 Пружини 1 2 — Проверка и тестване на пружини. 7.11 Лагери 1 2 — Изпитване, почистване и проверка на лагерите; Изисквания за смазване на лагерите; Дефекти в лагерите и причини за възникването им. 7.12 Трансмисии 1 2 — Проверка на зъбни колела, странична хлабина между зъбите на две зъбни колела; Проверка на ремъци и шайби, вериги и ролки; Проверка на винтов крик, лостов механизъм, система от теглещи пръти и повдигачи. 7.13 Управляващи въжета 1 2 — Обработка на накрайници; Проверка и изпитване на управляващи въжета; Система от въжета за управление на въздухоплавателно средство. 7.14 Обработка на материали 7.14.1 Метални листове — 2 — Маркиране и изчисление на допустимото огъване; Обработка на метални листове, включително огъване и формоване; Проверка на метални листове. 7.14.2 Композитни и неметални материали — 2 — Съединения; Условия на околната среда; Методи за проверка. 7.15 Заваряване, запояване (с твърд и с мек припой) и залепване а) Методи на запояване, контрол на спойките. — 2 2 б) Методи за електрозаваряване и оксиженно заваряване; Контрол на електрическите и оксиженните заварки; Методи за залепване и контрол на слепващите връзки. — 2 — 7.16 Тегло и центровка на въздухоплавателните средства а) Център на тежестта/ пресмятане на ограниченията, прилагане на съответните документи — 2 2 б) Подготовка на въздухоплавателното средство за измерване на теглото; Измерване на теглото на въздухоплавателното средство. — 2 — 7.17 Обслужване и съхранение на въздухоплавателни средства 2 2 2 Рулиране/буксиране на въздухоплавателното средство и свързаните с това предпазни мерки; Повдигане на въздухоплавателното средство с крикове, заглушаване, подсигуряване и свързаните с това предпазни мерки; Методи за съхранение на въздухоплавателното средство; Процедури за зареждане с гориво и източване на гориво; Процедури за противообледяване; Наземно осигуряване на електричество, хидравлика и пневматика; Влияние на околната среда върху съхранението на въздухоплавателното средство и неговата експлоатация. 7.18 Технологии за разглобяване, проверка/контрол/ремонт и сглобяване а) Видове дефекти и технологии за визуални проверки; Отстраняване на корозия, оценка и мерки за нейното предотвратяване; 2 3 3 б) Общи методи за ремонт, Ръководство по текущ ремонт на конструкцията; Контролни програми, свързани с изработката, амортизацията и корозионното състояние; — 2 — в) Технологии за безразрушителен контрол, включващи методите: капилярно-проникващ; радиографичен; вихровотоков; ултразвуков; бороскопичен. — 2 1 г) Технологии за разглобяване и сглобяване. 2 2 2 д) Технологии за откриване и отстраняване на повреди. — 2 2 7.19 Особени случаи в полет а) Проверки след удар от мълния и проникващо високочестотно облъчване. 2 2 2 б) Проверки след особени случаи в полет като грубо кацане и полет в турбулентна атмосфера. 2 2 — 7.20 Процедури за техническо обслужване 1 2 2 Планиране на техническо обслужване; Процедури за извършване на модификации; Процедури за съхранение; Процедури за удостоверяване на техническо обслужване и повторно пускане в експлоатация; Връзка с функционирането на въздухоплавателното средство; Проверка на техническото обслужване, контрол на качеството, осигуряване на качеството; Допълнителни процедури по техническо обслужване; Контрол на компоненти с ограничен срок на експлоатация. МОДУЛ 7Б. ТЕХНИЧЕСКО ОБСЛУЖВАНЕ Забележка: Обхватът на този модул отразява технологията на самолетите, отнасящи към категория B3. НИВО B3 7.1 Изисквания за безопасност при работа по въздухоплавателните средства и в работните помещения 3 Изисквания за безопасност, включително предпазни мерки при работа с газове (особено кислород), масла и химикали и при изпълнение на електрически задачи. Инструктаж за предприемане на действия в случай на пожар или друг инцидент, свързан с една или повече от посочените опасности, включително познания за пожарогасителните агенти. 7.2 Практики за работа в работните помещения 3 Съхранение на инструменти, контрол на инструменти, използване на материали от работното помещение; Размери, допуски и толеранси, стандарти на работа; Калибриране на инструментите и оборудването, калибровъчни стандарти. 7.3 Работни инструменти 3 Най-често използвани видове ръчни инструменти; Най-често използвани видове инструменти с електро- и машинно задвижване; Работа и използване на инструменти за прецизни измервания; Методи и оборудване за смазване; Работа, функциониране и използване на електрическо тестово оборудване. 7.4 Тестово оборудване за стандартното приборно оборудване на въздухоплавателното средство — Работа, функциониране и използване на тестовото оборудване за стандартното приборно оборудване на въздухоплавателното средство 7.5 Технологични чертежи, диаграми и стандарти 2 Видове чертежи и диаграми, символи, размери, допуски, проекции; Разчитане на легенди на чертежи; Микрофилми, микрофишове и компютърни изображения; Спецификация на Американската асоциация за въздушен транспорт АТА 100; Авиационни и други приложими стандарти, включително ISO, AN, MS, NAS и MIL; Фидерни схеми и схематични диаграми. 7.6 Допуски и сглобки 2 Размери на свредлата за отвори на болтове, класове на допуските; Обща система за допуски и сглобки; Избиране на допуски и сглобки за въздухоплавателни средства и авиационни двигатели; Граници на наклони, усуквания и износване; Стандартни методи за проверка на валове, лагери и други части. 7.7 Електрически проводници и съединители 2 Непрекъснатост, техники за изолация и свързване, изпитване. Използване на инструменти за запресоване: ръчни и хидравлични. Изпитване на запресовани връзки. Изваждане и поставяне на щифтове на ел. съединители. Коаксиални кабели: изпитване и предпазни мерки при монтиране. Техники за защита на кабелите: Кабелни канали и кабелни опори, кабелни скоби, техники за защита чрез изолационна обвивка, включително поставяне на термосвиваем шлаух, екранировка. 7.8 Нитоване 2 Нитови съединения, разстояние и стъпка между нитовете; Използвани инструменти за нитоване; Проверка на нитовите съединения. 7.9 Тръбопроводи и шлангове 2 Колена на тръбопроводи, конусни тръби, използвани в авиацията; Проверка и тестване на тръбопроводи и шлангове, използвани в авиацията; Монтиране и закрепване на тръбопроводи. 7.10 Пружини 1 Проверка и тестване на пружини. 7.11 Лагери 2 Изпитване, почистване и проверка на лагерите; Изисквания за смазване на лагерите; Дефекти в лагерите и причини за възникването им. 7.12 Трансмисии 2 Проверка на зъбни колела, странична хлабина между зъбите на две зъбни колела; Проверка на ремъци и шайби, вериги и ролки; Проверка на винтов крик, лостов механизъм, система от теглещи пръти и повдигачи. 7.13 Управляващи въжета 2 Обработка на накрайници; Проверка и изпитване на управляващи въжета; Система от въжета за управление на въздухоплавателно средство. 7.14 Обработка на материали 7.14.1 Метални листове 2 Маркиране и изчисление на допустимото огъване; Обработка на метални листове, включително огъване и формоване; Проверка на метални листове. 7.14.2 Композитни и неметални материали 2 Съединения; Условия на околната среда; Методи за проверка. 7.15 Заваряване, запояване (с твърд и с мек припой) и залепване а) Методи на запояване, контрол на спойките. 2 б) Методи за електрозаваряване и оксиженно заваряване; Контрол на електрическите и оксиженните заварки; Методи за залепване и контрол на слепващите връзки. 2 7.16 Тегло и центровка на въздухоплавателните средства а) Център на тежестта/пресмятане на ограниченията; прилагане на съответните документи; 2 б) Подготовка на въздухоплавателното средство за измерване на теглото; Измерване на теглото на въздухоплавателното средство. 2 7.17 Обслужване и съхранение на въздухоплавателни средства 2 Рулиране/буксиране на въздухоплавателното средство и свързаните с това предпазни мерки; Повдигане на въздухоплавателното средство с крикове, заглушаване, подсигуряване и свързаните с това предпазни мерки; Методи за съхранение на въздухоплавателното средство; Процедури за зареждане с гориво и източване на гориво; Процедури за противообледяване; Наземно осигуряване на електричество, хидравлика и пневматика; Влияние на околната среда върху съхранението на въздухоплавателното средство и неговата експлоатация. 7.18 Технологии за разглобяване, проверка/контрол/ремонт и сглобяване а) Видове дефекти и технологии за визуални проверки; Отстраняване на корозия, оценка и мерки за нейното предотвратяване; 3 б) Общи методи за ремонт, Ръководство по текущ ремонт на конструкцията; Контролни програми, свързани с изработката, амортизацията и корозионното състояние; 2 в) Технологии за безразрушителен контрол, включващи методите: капилярно-проникващ; радиографичен; вихровотоков; ултразвуков; бороскопичен. 2 г) Технологии за разглобяване и сглобяване. 2 д) Технологии за откриване и отстраняване на повреди. 2 7.19 Особени случаи в полет а) Проверки след удар от мълния и проникващо високочестотно облъчване. 2 б) Проверки след особени случаи в полет като грубо кацане и полет в турбулентна атмосфера. 2 7.20 Процедури за техническо обслужване 2 Планиране на техническо обслужване; Процедури за извършване на модификации; Процедури за съхранение; Процедури за удостоверяване на техническо обслужване и повторно пускане в експлоатация; Връзка с функционирането на въздухоплавателното средство; Проверка на техническото обслужване, контрол на качеството, осигуряване на качеството; Допълнителни процедури по техническо обслужване; Контрол на компоненти с ограничен срок на експлоатация. МОДУЛ 8. ОСНОВИ НА АЕРОДИНАМИКАТА НИВО A B1 B2 B3 8.1 Физични свойства на атмосферата 1 2 2 1 Международна стандартна атмосфера (ISA), използването ѝ в аеродинамиката. 8.2 Аеродинамика 1 2 2 1 Обтичане на тяло; Граничен слой, ламинарно и турбулентно обтичане, свободен поток, относителен поток, обтичане на горна и долна повърхнина, вихри, точка на заприщване; Термини: кривина, хорда, средна аеродинамична хорда, профилно (челно) съпротивление, индуктивно съпротивление, център на налягане, ъгъл на атака, промиване и размиване, степен на грапавост, форма на крилото и удължение на крилото; Тяга, тегло, резултантна на аеродинамичните сили; Генериране на подемна сила и съпротивление: ъгъл на атака, коефициент на подемна сила, коефициент на съпротивление, полярна сила, срив; Замърсяване на аеродинамичния профил със сняг и лед. 8.3 Динамика на полета 1 2 2 1 Връзка между подемна сила, тегло, тяга и съпротивление; Степен на планиране; Статично устойчив полет, характеристики; Претоварване; Влияние на натоварването: височинно-скоростен диапазон и конструктивни ограничения; Методи за увеличаване на подемната сила. 8.4 Устойчивост на полета и динамика на полета 1 2 2 1 Надлъжна, напречна и попътна устойчивост (активна и пасивна). МОДУЛ 9А. ЧОВЕШКИ ФАКТОР Забележка: Този модул не се отнася за категория B3. Съответните теми за категория B3 са посочени в модул 9Б. НИВО A B1 B2 9.1 Общи положения 1 2 2 Необходимост от отчитане на човешкия фактор; Инциденти в резултат на човешкия фактор/човешка грешка; Закон на Мърфи. 9.2 Човешки възможности и ограничения 1 2 2 Зрение; Слух; Обработка на информацията; Внимание и възприятие; Памет; Клаустрофобия и физически достъп. 9.3 Социална психология 1 1 1 Отговорност: индивидуална и групова; Мотивация и демотивация; Социален натиск; „Културни“ въпроси; Работа в екип; Управление, надзор и лидерство. 9.4 Фактори, въздействащи върху човешките възможности 2 2 2 Годност, здравословно състояние; Стрес: свързан с домашната среда и с работните условия; Напрежение, създавано от време и крайни срокове; Работно натоварване: повишено и понижено; Сънливост и умора, работа на смени; Злоупотреба с алкохол, лекарства и наркотици. 9.5 Физически особености на заобикалящата среда 1 1 1 Шум и газове; Осветление; Микроклимат и температура; Движение и вибрации; Работна среда. 9.6 Задачи 1 1 1 Физическа работа; Повтарящи се задачи; Визуални прегледи; Комплексни системи. 9.7 Комуникация 2 2 2 Във и между екипите; Записване и регистриране на работата; Актуализиране, валидност; Разпространение на информация. 9.8 Човешки грешки 1 2 2 Модели и теории за човешките грешки; Видове човешки грешки при изпълнение на задачи по техническото обслужване; Последици от човешките грешки (например инциденти); Избягване и контролиране на човешките грешки. 9.9 Рискови фактори в работните помещения 1 2 2 Разпознаване и предотвратяване на рисковите фактори; Действия при аварийни случаи. МОДУЛ 9Б. ЧОВЕШКИ ФАКТОР Забележка: Обхватът на този модул се отнася за среда на техническо обслужване с по-малки изисквания към притежателите на лиценз B3. НИВО B3 9.1 Общи положения 2 Необходимост от отчитане на човешкия фактор; Инциденти в резултат на човешкия фактор/човешка грешка; Закон на Мърфи. 9.2 Човешки възможности и ограничения 2 Зрение; Слух; Обработка на информацията; Внимание и възприятие; Памет; Клаустрофобия и физически достъп. 9.3 Социална психлогия 1 Отговорност: индивидуална и групова; Мотивация и демотивация; Социален натиск; „Културни“ въпроси; Работа в екип; Управление, надзор и лидерство. 9.4 Фактори, въздействащи върху човешките възможности 2 Годност, здравословно състояние; Стрес: свързан с домашната среда и свързан с работните условия; Напрежение, създавано от време и крайни срокове; Работно натоварване: повишено и понижено; Сънливост и умора, работа на смени; Злоупотреба с алкохол, лекарства и наркотици. 9.5 Физически особености на заобикалящата среда 1 Шум и газове; Осветление; Микроклимат и температура; Движение и вибрации; Работна среда. 9.6 Задачи 1 Физическа работа; Повтарящи се задачи; Визуални прегледи; Комплексни системи. 9.7 Комуникация 2 Във и между екипите; Записване и регистриране на работата; Актуализиране, валидност; Разпространение на информация. 9.8 Човешки грешки 2 Модели и теории за човешките грешки; Видове човешки грешки при изпълнение на задачи по техническото обслужване; Последици от човешките грешки (например инциденти); Избягване и контролиране на човешките грешки. 9.9 Рискови фактори в работните помещения 2 Разпознаване и предотвратяване на рисковите фактори; Действия при аварийни случаи. МОДУЛ 10. АВИАЦИОННА НОРМАТИВНА УРЕДБА НИВО A B1 B2 B3 10.1 Регулаторна рамка 1 1 1 1 Роля на Международната организация за гражданска авиация Роля на Европейската комисия Роля на EASA Роля на държавите-членки и на националните авиационни органи Регламент (ЕО) № 216/2008 и правилата за неговото прилагане, Регламент (ЕО) № 1702/2003 и Регламент (ЕО) № 2042/2003 Връзка между различните приложения (части) като част-21, част-M, част-145, част-66, част-147 и EU-OPS 10.2 Сертифициращ персонал — техническо обслужване 2 2 2 2 Подробно познаване на част-66. 10.3 Одобрени организации за техническо обслужване 2 2 2 2 Подробно познаване на част-145 и част-M, подчаст Е. 10.4 Летателна експлоатация 1 1 1 1 Общо познаване на EU-OPS. Свидетелства за авиационни оператори Отговорности на операторите, по-специално по отношение на поддържането на летателната годност и техническото обслужване Програма за техническо обслужване на въздухоплавателните средства Списък на минималното оборудване (MEL) и списък на отклоненията от конфигурацията (CDL) Бордна документация Надписи (маркировки) по въздухоплавателното средство 10.5 Сертифициране на въздухоплавателни средства, части и оборудване а) Общи изисквания — 1 1 1 Общо познаване на част-21 и спецификациите за сертифициране CS-23, 25, 27, 29 на EASA. б) Документация — 2 2 2 Сертификат за летателна годност; ограничен сертификат за летателна годност и разрешение за полет; Сертификат за регистрация; Сертификат за шум; График за тегло; Лиценз и одобрение за радиостанция. 10.6 Поддържане на летателна годност 2 2 2 2 Подробно познаване на разпоредбите на част-21, свързани с поддържането на летателна годност. Подробно познаване на част-М. 10.7 Приложими национални и международни изисквания (ако не са заменени от изисквания на Европейския съюз): a) Програми за техническо обслужване, проверки на техническото обслужване; Директиви за летателна годност; Експлоатационни бюлетини, експлоатационна информация от производителя; Модификации и доработки; Документация за техническото обслужване: ръководства за техническо обслужване, ръководство за поправки по конструкцията, илюстрован каталог на частите и други. 1 2 2 2 Само за лицензи от A до B2: MMEL, MEL, списък на отложените дефекти; б) Поддържане на летателната годност; Иизисквания за минимално оборудване – техническо облитане; — 1 1 1 Само за лицензи B1 и B2: ETOPS, изисквания по отношение на техническото обслужване и ПДО; Експлоатация при всякакви метерорологични условия, експлоатация по категория 2/3. МОДУЛ 11А. АЕРОДИНАМИКА, КОНСТРУКЦИЯ И СИСТЕМИ НА САМОЛЕТИТЕ С ТУРБИННИ ДВИГАТЕЛИ НИВО A1 B1.1 11.1 Динамика на полета 11.1.1. Аеродинамика и управление на самолета 1 2 Работа и ефективност на управлението по: наклон „крен“: елерони и интерцептори; надлъжна ос „тангаж“: кормила за височина, стабилизатори, отклоняеми и елеваторни стабилизатори; курс: ограничения на кормилото за направление; Управление на елерони, килватери; Клапи, предкрилки, процепни предкрилки, зависващи елерони, интерцептори и елерон-интерцептори; Механизация за увеличаване на индуктивното съпротивление: интерцептори, гасители на подемната сила, въздушни спирачки; Контрол на граничния слой чрез вортекс генератори; Тримери, сервокомпенсатори, аеродинамична компенсация на управлението Работа и ефективност на тримерите, сервокомпенсаторите, пластинчатите елерони, теглови и аеродинамичен баланс на центровката. 11.1.2. Полети при високи скорости 1 2 Скорост на звука, полети при дозвукови и свръхзвукови скорости, преминаване на звуковата бариера; Число на Мах, критично число на Мах, скок на уплътнение, шокова вълна, аеродинамично загряване, правило на зоната; Фактори, влияещи върху потока, постъпващ във въздухозаборниците на двигателите; Влияние на положителната стреловидност на самолетните крила върху критичното число на Мах. 11.2 Конструкции на въздухоплавателните средства — общи концепции а) Изисквания за летателна годност по отношение на якостта на конструкцията; Класификация на конструктивните елементи, основни (първостепенни), неосновни (второстепенни) и спомагателни (третостепенни); Концепции за устойчивост на грешки, животоспасяване, допуски на издръжливост; Системи за зониране и позициониране; Натиск, опън, изкълчване, специфичен натиск, срязване, усукване, напрежение, линейно напрежение, умора на материала; Разпоредби за дренаж и вентилация; Разпоредби за монтаж на системите; Противогръмотевична защита; Замасяване на въздухоплавателните средства. 2 2 б) Методи за конструир