4)

Част III и допълнения 1—6 към нея се заменят със следното: „ЧАСТ III Списък на регулаторните актове, определящи изисквания във връзка с ЕС одобряването на типа на превозни средства със специално предназначение ОБЯСНИТЕЛНИ БЕЛЕЖКИ към таблиците в допълнения 1—6 X : Съответствие с регулаторния акт се изисква съгласно категорията на превозното средство, за която се иска одобрение на типа. Вземат се предвид всички специфични разпоредби, отбелязани в допълнение към настоящата обяснителна бележка. G : При многоетапно одобряване се приема съответствието с регулаторния акт, съгласно който базовото превозно средство (например шасито, на основата на което е изградено превозното средство със специално предназначение) е получило одобрение на типа. В този случай всички системи на превозното средство, техните характеристики, части, оборудване, компоненти и отделни технически възли, които са били изменени или добавени от производителя, могат да бъдат оценени по отношение на изискванията на базовото превозно средство. Вземат се предвид всички специфични разпоредби, отбелязани в допълнение към настоящата обяснителна бележка. А : Органът по одобряването може да се съгласи да предостави пълно или частично освобождаване, при условие че производителят докаже по удовлетворителен за техническата служба начин, че превозното средство не може да изпълни пълния набор от изисквания по причина на своето специално предназначение. Производителят обаче се стреми да изпълни изискванията във възможно най-голяма степен, като взема предвид пропорционалността. Тези изключения се описват в част 2 от сертификата за ЕС одобряване на типа на превозното средство, както и в „Забележки“ в сертификата за съответствие. Вземат се предвид всички специфични разпоредби, отбелязани в допълнение към настоящата обяснителна бележка. Допълнение 1 Къмпинг-автомобили, линейки и катафалки Елемент Предмет Регулаторен акт M1 ≤ 2 500 kg M1 > 2 500 kg M2 M3 A СИСТЕМИТЕ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ, ИЗПИТВАНЕТО НА УДАР, ЦЕЛОСТТА НА ГОРИВНАТА УРЕДБА И ВИСОКОВОЛТОВАТА ЕЛЕКТРИЧЕСКА БЕЗОПАСНОСТ A1 Вътрешно оборудване Регламент (ЕС) 2019/2144 G Прилагането се ограничава до отделението за пътници пред напречната равнина, минаваща през базовата линия на торса на триизмерната Н-машина, поставена на най-задната седалка, предназначена за нормална употреба, когато превозното средство се използва по обществен път, както и до съответните базови зони на всяко място за сядане, предназначено за нормална употреба, както са определени в регулаторния акт, когато типът превозно средство подлежи на изискванията, приложими за категория M1. Не се прилага за отделението за пациенти в линейките Допълнителни изисквания за нови видове линейки: Отделението за пациенти на линейките трябва да отговаря на изискванията на стандарт EN 1789:2020 „Медицински превозни средства и техните съоръжения. Линейки“, с изключение на раздел 6.5 „Списък на съоръженията“. Доказателството за съответствие се предоставя с протокол от изпитване, издаден от техническата служба, и може да се основава на оценка от страна на подизпълнители или поделения на техническите служби съгласно разпоредбите на член 71. Ако е предвидено пространство за инвалидна количка, се прилагат също изискванията за превозни средства, достъпни за инвалидни колички (код SH), относно системите за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. G Прилагането се ограничава до отделението за пътници пред напречната равнина, минаваща през базовата линия на торса на триизмерната Н-машина, поставена на най-задната седалка, предназначена за нормална употреба, когато превозното средство се използва по обществен път, както и до съответните базови зони на всяко място за сядане, предназначено за нормална употреба, както са определени в регулаторния акт, когато типът превозно средство подлежи на изискванията, приложими за категория M1. Не се прилага за отделението за пациенти в линейките Допълнителни изисквания за нови видове линейки: Отделението за пациенти на линейките трябва да отговаря на изискванията на стандарт EN 1789:2020 „Медицински превозни средства и техните съоръжения. Линейки“, с изключение на раздел 6.5 „Списък на съоръженията“. Доказателството за съответствие се предоставя с протокол от изпитване, издаден от техническата служба, и може да се основава на оценка от страна на подизпълнители или поделения на техническите служби съгласно разпоредбите на член 71. Ако е предвидено пространство за инвалидна количка, се прилагат също изискванията за превозни средства, достъпни за инвалидни колички (код SH), относно системите за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. Не е приложимо за отделението за пътници или пациенти Допълнителни изисквания за нови видове линейки: Отделението за пациенти на линейките трябва да отговаря на изискванията на стандарт EN 1789:2020 „Медицински превозни средства и техните съоръжения. Линейки“, с изключение на раздел 6.5 „Списък на съоръженията“. Доказателството за съответствие се предоставя с протокол от изпитване, издаден от техническата служба, и може да се основава на оценка от страна на подизпълнители или поделения на техническите служби съгласно разпоредбите на член 71. Ако е предвидено пространство за инвалидна количка, се прилагат също изискванията за превозни средства, достъпни за инвалидни колички (код SH), относно системите за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. Не е приложимо за отделението за пътници или пациенти Допълнителни изисквания за нови видове линейки: Отделението за пациенти на линейките трябва да отговаря на изискванията на стандарт EN 1789:2020 „Медицински превозни средства и техните съоръжения. Линейки“, с изключение на раздел 6.5 „Списък на съоръженията“. Доказателството за съответствие се предоставя с протокол от изпитване, издаден от техническата служба, и може да се основава на оценка от страна на подизпълнители или поделения на техническите служби съгласно разпоредбите на член 71. Ако е предвидено пространство за инвалидна количка, се прилагат също изискванията за превозни средства, достъпни за инвалидни колички (код SH), относно системите за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. A2 Седалки и облегалки за глава Регламент (ЕС) 2019/2144 G Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. Изискванията за разсейването на енергията и за радиусите се проверяват в съответствие с точки 5.2.3./5.2.4.2. и 5.2.4. от Правило № 17 на ООН, когато за типа превозно средство се прилагат изискванията, приложими за превозни средства от категория M1. Не се прилагат изискванията относно задържането на багаж от Правило № 17 на ООН (точка 1, буква в) и приложение 9). G Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. Изискванията за разсейването на енергията и за радиусите се проверяват в съответствие с точки 5.2.3./5.2.4.2. и 5.2.4. от Правило № 17 на ООН, когато за типа превозно средство се прилагат изискванията, приложими за превозни средства от категория M1. Не се прилагат изискванията относно задържането на багаж от Правило № 17 на ООН (точка 1, буква в) и приложение 9). X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. A3 Автобусни седалки Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. A4 Устройства за закрепване на обезопасителните колани Регламент (ЕС) 2019/2144 X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. G Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. На задните места за сядане се изискват най-малкото устройства за закрепване на надбедрени колани. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. На задните места за сядане се изискват най-малкото устройства за закрепване на надбедрени колани. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. На задните места за сядане се изискват най-малкото устройства за закрепване на надбедрени колани. A5 Обезопасителни колани и системи за обезопасяване Регламент (ЕС) 2019/2144 X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. G Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. На задните места за сядане се изискват най-малкото надбедрени колани. G Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. На задните места за сядане се изискват най-малкото надбедрени колани. G Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. На задните места за сядане се изискват най-малкото надбедрени колани. A6 Системи за сигнализиране за непоставен обезопасителен колан Регламент (ЕС) 2019/2144 X Не се изисква за задните седалки X Не се изисква за задните седалки X Не се изисква за задните седалки X Не се изисква за задните седалки A7 Системи за преграждане Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A8 Устройства за закрепване на обезопасяване на деца Регламент (ЕС) 2019/2144 G За линейки и катафалки не се изисква наличието на закрепвания тип ISOFIX. G За линейки и катафалки не се изисква наличието на закрепвания тип ISOFIX. IF IF A9 Системи за обезопасяване на деца (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A10 Усъвършенствани системи за обезопасяване на деца (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A11 Предна нискоразположена защита срещу вклиняване Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A12 Задна нискоразположена защита срещу вклиняване Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X A13 Странична защита Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A14 Безопасност на резервоара за гориво (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X Разрешава се изменение на маршрута и дължината на тръбата за повторно зареждане с гориво, както и промяна на местоположението на оригиналния резервоар в превозното средство, ако са изпълнени всички изисквания за монтиране. X Разрешава се изменение на маршрута и дължината на тръбата за повторно зареждане с гориво, както и промяна на местоположението на оригиналния резервоар в превозното средство, ако са изпълнени всички изисквания за монтиране. X Разрешава се изменение на маршрута и дължината на тръбата за повторно зареждане с гориво, както и промяна на местоположението на оригиналния резервоар в превозното средство, ако са изпълнени всички изисквания за монтиране. X Разрешава се изменение на маршрута и дължината на тръбата за повторно зареждане с гориво, както и промяна на местоположението на оригиналния резервоар в превозното средство, ако са изпълнени всички изисквания за монтиране. A15 Безопасност при използване на втечнен нефтен газ (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G X A16 Безопасност при използване на сгъстен и втечнен природен газ (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G X A17 Безопасност при използване на водород (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G X A18 Свойства на материалите на водородни системи (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X A19 Електрическа безопасност при реални условия (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X G X X A20 Челно-страничен удар Регламент (ЕС) 2019/2144 X G Счита се, че напълно комплектованите превозни средства отговарят на изискванията за челно-страничен удар, при условие че е доказано съответствие най-малко за конфигурацията на микробуса или шасито с кабина, с подходящо силово предаване, независимо от по-голямата маса в готовност за движение, като част от предходно одобрение на типа, и че съответните системи за обезопасяване не са били променени до степен, в която това би довело до намаляване на нивото на безопасност, както е било одобрено от техническата служба. Напълно комплектованите превозни средства въз основа на незавършена конфигурация шаси с кош за двигателя с одобрение на типа са освободени от пълномащабно изпитване на удар. Трябва обаче да се докаже по удовлетворителен за техническата служба начин, че не съществува неприемлив риск от нарушаване на целостта на горивната уредба или от пряк контакт с части под напрежение на задвижващите системи за високо напрежение след челен удар. Могат да се използват методи за виртуално изпитване в съответствие с приложение VIII към Регламент (ЕС) 2018/858. извън приложното поле извън приложното поле A21 Челен удар по цялата широчина Регламент (ЕС) 2019/2144 G G Счита се, че напълно комплектованите превозни средства отговарят на изискванията за челен удар по цялата широчина, при условие че е доказано съответствие най-малко за конфигурацията на микробуса или шаси с кабината, с подходящо силово предаване, независимо от по-голямата маса в готовност за движение, като част от предходно одобрение на типа, и че съответните системи за обезопасяване не са били променени до степен, в която това би довело до намаляване на нивото на безопасност, както е било одобрено от техническата служба. Напълно комплектованите превозни средства въз основа на незавършена конфигурация шаси с кош за двигателя с одобрение на типа са освободени от пълномащабно изпитване на удар. Трябва обаче да се докаже по удовлетворителен за техническата служба начин, че не съществува неприемлив риск от нарушаване на целостта на горивната уредба или от пряк контакт с части под напрежение на задвижващите системи за високо напрежение след челен удар. Могат да се използват методи за виртуално изпитване в съответствие с приложение VIII към Регламент (ЕС) 2018/858. извън приложното поле извън приложното поле A22 Защита от кормилния механизъм Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле A23 Резервна въздушна възглавница Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A24 Удар на кабината Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A25 Страничен удар Регламент (ЕС) 2019/2144 X G Счита се, че напълно комплектованите превозни средства отговарят на изискванията за страничен удар, при условие че е доказано съответствие най-малко за конфигурация микробус или шаси с кабина, с подходящо силово предаване, независимо от масата в готовност за движение, като част от предходно одобрение на типа. Напълно комплектованите превозни средства въз основа на незавършена конфигурация шаси с кош за двигателя с одобрение на типа са освободени от пълномащабно изпитване на удар. Трябва обаче да се докаже по удовлетворителен за техническата служба начин, че не съществува неприемлив риск от нарушаване на целостта на горивната уредба или от пряк контакт с части под напрежение на задвижващите системи за високо напрежение след страничен удар. Могат да се използват методи за виртуално изпитване в съответствие с приложение VIII към Регламент (ЕС) 2018/858. извън приложното поле извън приложното поле A26 Страничен удар в стълб Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле A27 Заден удар Регламент (ЕС) 2019/2144 X G Счита се, че напълно комплектованите превозни средства отговарят на изискванията за заден удар, при условие че е доказано съответствие най-малко за конфигурация микробус или шаси с кабина, с подходящо силово предаване, като част от предходно одобрение на типа, независимо от масата в готовност за движение. извън приложното поле извън приложното поле A28 Бордова система e-Call, основаваща се на телефон 112 Регламент (ЕС) 2015/758 G G извън приложното поле извън приложното поле B УЯЗВИМИТЕ УЧАСТНИЦИ В ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА, ВИЖДАНЕТО И ВИДИМОСТТА Б1 Защита на краката и главата на пешеходците Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле Б2 Разширена зона за удар на главата на пешеходци и велосипедисти Регламент (ЕС) 2019/2144 X G Не е необходимо да се вземат предвид измененията на вътрешното оборудване непосредствено зад предното стъкло. извън приложното поле извън приложното поле Б3 Система за предна защита Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Б4 Усъвършенствани системи за аварийно спиране за пешеходци и велосипедисти отпред Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле Б5 Предупредителни сигнали за сблъсък за пешеходци и велосипедисти Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле X X Б6 Информационна система за мъртвата зона Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле X X Б7 Сигнализиране при заден ход Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Б8 Предна видимост Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле Б9 Пряка видимост на тежкотоварните превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле все още няма изисквания все още няма изисквания Б10 Безопасни стъкла Регламент (ЕС) 2019/2144 X За всички стъкла, различни от предното стъкло и страничните прозорци, разположени пред точките на очите на водача, материалът може да бъде или от безопасно стъкло, или от стъкло от твърда пластмаса. X За всички стъкла, различни от предното стъкло и страничните прозорци, разположени пред точките на очите на водача, материалът може да бъде или от безопасно стъкло, или от стъкло от твърда пластмаса. X За всички стъкла, различни от предното стъкло и страничните прозорци, разположени пред точките на очите на водача, материалът може да бъде или от безопасно стъкло, или от стъкло от твърда пластмаса. X За всички стъкла, различни от предното стъкло и страничните прозорци, разположени пред точките на очите на водача, материалът може да бъде или от безопасно стъкло, или от стъкло от твърда пластмаса. Б11 Устройства против обледеняване и изпотяване на стъкла Регламент (ЕС) 2019/2144 G G X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. Б12 Устройства за почистване и измиване Регламент (ЕС) 2019/2144 G G X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. Б13 Устройства за непряко виждане Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G G Б14 Акустична система за сигнализиране за превозно средство Регламент (ЕС) № 540/2014 X X X X В ШАСИТАТА НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, СПИРАНЕТО, ГУМИТЕ И УПРАВЛЕНИЕТО В1 Кормилна уредба Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G G В2 Предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо не е приложимо В3 Аварийна система за поддържане на лентата за движение Регламент (ЕС) 2019/2144 X G Може да бъде В2 система за предупреждение при напускане на лентата за движение в случай, че това е приложимо за базовото превозно средство. извън приложното поле извън приложното поле В4 Спиране Регламент (ЕС) 2019/2144 G G G G В5 Резервни части за спирачната уредба Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване В6 Системи за подпомагане на спирането Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле В7 Управление на стабилността Регламент (ЕС) 2019/2144 X G В случай на промени в системата за контрол на стабилността, включени като част от предишен етап на одобрение на типа, които има вероятност да повлияят на функционирането на системата за контрол на стабилността на базовото превозно средство, трябва да се докаже, че превозното средство не е станало опасно или нестабилно. Това се доказва чрез изпитване, например чрез бързи маневри за промяна на лентата на движение във всяка посока при 80 km/h с достатъчна интензивност, за да се предизвика задействането на системата за контрол на стабилността. Тези промени трябва да бъдат добре контролирани и да подобряват стабилността на превозното средство при тези условия на движение в сравнение със стабилността на превозното средство с изключена система за контрол на стабилността. Всички изпитвания се уговарят между производителя и техническата служба. не е приложимо не е приложимо В8 Усъвършенствани системи за аварийно спиране на тежкотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо не е приложимо В9 Усъвършенствани системи за аварийно спиране на лекотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле В10 Безопасност на гумите и екологични характеристики Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G G В11 Резервни колела и система за движение с гуми в спукано състояние (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X извън приложното поле извън приложното поле В12 Регенерирани гуми Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване В13 Следене на налягането в гумите за лекотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 X G извън приложното поле извън приложното поле В14 Следене на налягането в гумите за тежкотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле X X В15 Монтиране на гумите Регламент (ЕС) 2019/2144 X G G G В16 Резервни колела Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Г БОРДОВИ ИНСТРУМЕНТИ, ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА, ОСВЕТЛЕНИЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА И ЗАЩИТА СРЕЩУ НЕРАЗРЕШЕНО ИЗПОЛЗВАНЕ, ВКЛЮЧИТЕЛНО КИБЕРАТАКИ Г1 Звукова сигнализация Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г2 Радиосмущения (електромагнитна съвместимост) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г3 Защита срещу неразрешено използване, имобилайзер и алармени системи Регламент (ЕС) 2019/2144 X G IF G IF G Г4 Защита на превозното средство срещу кибератаки Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г5 Устройство за измерване на скоростта (скоростомер) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г6 Километропоказател Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г7 Устройства за ограничаване на скоростта Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле X X Г8 Интелигентна система за регулиране на скоростта Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г9 Идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г10 Отоплителни системи Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г11 Устройства за светлинна сигнализация Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г12 Устройства за осветяване на пътя Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г13 Светлоотражатели Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г14 Светлинни източници Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Г15 Монтиране на устройства за светлинна сигнализация, осветяване на пътя и светлоотражатели Регламент (ЕС) 2019/2144 A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. А + Ж за кабината А за останалата част При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. А + Ж за кабината А за останалата част При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. А + Ж за кабината А за останалата част При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. Г16 Авариен стопсигнал Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X Само за превозни средства, оборудвани с електронно управлявана система против блокиране на колелата X Само за превозни средства, оборудвани с електронно управлявана система против блокиране на колелата Г17 Устройства за чистене на предни фарове (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF IF IF IF Г18 Индикатор за смяна на предавката Регламент (ЕС) 2019/2144 G G извън приложното поле извън приложното поле Д ПОВЕДЕНИЕТО НА ВОДАЧА И СИСТЕМАТА Д1 Средства за инсталиране на блокиращо устройство при употреба на алкохол Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Д2 Предупреждение за сънливостта и вниманието на водача Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Д3 Усъвършенствано предупреждение за отклоняване на вниманието на водача Регламент (ЕС) 2019/2144 все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване Д4 Система за следене на готовността на водача (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF IF извън приложното поле извън приложното поле Д5 Записващо устройство за инциденти Регламент (ЕС) 2019/2144 X G все още няма изискване все още няма изискване Д6 Системи за заместване на водача (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF IF все още няма изискване все още няма изискване Д7 Системи, предоставящи на превозното средство информация за състоянието на превозното средство и околното пространство (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF IF все още няма изискване все още няма изискване Д8 Групиране на превозни средства (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване Д9 Системи за предоставяне на информация относно безопасността на други участници в движението (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване Е ОБЩАТА КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИТЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО Е1 Място на регистрационната табела Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Е2 Движение на заден ход Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Е3 Ключалки и панти на вратите Регламент (ЕС) 2019/2144 X Прилагането се ограничава до врати, които осигуряват достъп до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване и когато разстоянието между точката R на седалката и средната равнина на повърхността на вратата, измерено перпендикулярно на средната надлъжна равнина на превозното средство, не надвишава 500 mm. G Прилагането се ограничава до врати, които осигуряват достъп до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се движи по пътища, отворени за обществено ползване и когато разстоянието между точката R на седалката и средната равнина на повърхността на вратата, измерено перпендикулярно на средната надлъжна равнина на превозното средство, не надвишава 500 mm. Напълно комплектованите превозни средства въз основа на незавършена конфигурация шаси с кош за двигателя с одобрение на типа са освободени от общите и експлоатационните изисквания. извън приложното поле извън приложното поле Е4 Стъпала на входната врата, дръжки и платформи Регламент (ЕС) 2019/2144 X X извън приложното поле извън приложното поле Е5 Външни изпъкнали части Регламент (ЕС) 2019/2144 Ж за кабината А за останалата част Изискванията относно издаването навън на отворените прозорци не се прилагат по отношение на жилищното помещение. Ж за кабината А за останалата част Изискванията относно издаването навън на отворените прозорци не се прилагат по отношение на жилищното помещение. извън приложното поле извън приложното поле Е6 Външни издатини на кабината на товарните превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е7 Задължителна табела и идентификационен номер на превозното средство Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Е8 Теглещи устройства Регламент (ЕС) 2019/2144 X Задължително само отпред, изпитва се, ако е монтирано отзад X Задължително само отпред, изпитва се, ако е монтирано отзад X Задължително само отпред, изпитва се, ако е монтирано отзад X Задължително само отпред, изпитва се, ако е монтирано отзад Е9 Калници Регламент (ЕС) 2019/2144 G G извън приложното поле извън приложното поле Е10 Системи против пръски Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е11 Маси и размери Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X Е12 Механични теглително-прикачни устройства Регламент (ЕС) 2019/2144 IF X IF G IF G IF G Е13 Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е14 Обща конструкция на автобуси Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле A A Е15 Здравина на каросерията на автобуси Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле A A Е16 Запалимост в автобусите Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж за кабината Х за останалата част Ж ЕКОЛОГИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЕМИСИИ Ж1 Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 X Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. Ж2 Емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител на превозното средство в лаборатория за изпитване Регламент (ЕО) № 715/2007 G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. При линейките ЕС одобрение на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на базовото тегло. Къмпинг-автомобили и катафалки: В случай на преобразуване на превозно средство (напр. при многоетапен процес на одобряване на типа) производителят, отговорен за преобразуването, трябва да се консултира с производителя на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство, за да получи потвърждение, че преобразуваното превозно средство е обхванато от одобрението за емисии на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство. Допуска се базовата маса на преобразуваното превозно средство да надвишава 2 840 kg. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. При линейките ЕС одобрение на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на базовото тегло. Къмпинг-автомобили и катафалки: В случай на преобразуване на превозно средство (напр. при многоетапен процес на одобряване на типа) производителят, отговорен за преобразуването, трябва да се консултира с производителя на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство, за да получи потвърждение, че преобразуваното превозно средство е обхванато от одобрението за емисии на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство. Допуска се базовата маса на преобразуваното превозно средство да надвишава 2 840 kg. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. При линейките ЕС одобрение на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на базовото тегло. Къмпинг-автомобили и катафалки: В случай на преобразуване на превозно средство (напр. при многоетапен процес на одобряване на типа) производителят, отговорен за преобразуването, трябва да се консултира с производителя на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство, за да получи потвърждение, че преобразуваното превозно средство е обхванато от одобрението за емисии на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство. Допуска се базовата маса на преобразуваното превозно средство да надвишава 2 840 kg. извън приложното поле Ж2а Определяне на специфични емисии на CO2 и разход на гориво на превозното средство и устройство за бордово наблюдение на разхода на гориво и/или на електрическа енергия. Регламент (ЕО) № 715/2007 G В случай на многоетапно одобряване на типа новата стойност на CO2 се изчислява в съответствие с метода на интерполация на CO2, като се използват съответните данни от напълно комплектованото превозно средство. Като алтернатива новата стойност на CO2 се изчислява въз основа на параметрите на напълно комплектованото превозно средство, както е посочено в точка 3.2.4 от приложение Б7 към Правило № 154 на ООН, и като се използва инструментът с матрица на съпротивленията при движение, предоставен от производителя на базовото превозно средство. Ако инструментът не е наличен или интерполацията на CO2 е невъзможна на практика, трябва да се използва стойността на CO2 на превозно средство с висока стойност (VH) от базовото превозно средство по искане на производителя, отговорен за преобразуването, и със съгласието на органа по одобряването. G В случай на многоетапно одобряване на типа новата стойност на CO2 се изчислява в съответствие с метода на интерполация на CO2, като се използват съответните данни от напълно комплектованото превозно средство. Като алтернатива новата стойност на CO2 се изчислява въз основа на параметрите на напълно комплектованото превозно средство, както е посочено в точка 3.2.4 от приложение Б7 към Правило № 154 на ООН, и като се използва инструментът с матрица на съпротивленията при движение, предоставен от производителя на базовото превозно средство. Ако инструментът не е наличен или интерполацията на CO2 е невъзможна на практика, трябва да се използва стойността на CO2 на превозно средство с висока стойност (VH) от базовото превозно средство по искане на производителя, отговорен за преобразуването, и със съгласието на органа по одобряването. G В случай на многоетапно одобряване на типа новата стойност на CO2 се изчислява в съответствие с метода на интерполация на CO2, като се използват съответните данни от напълно комплектованото превозно средство. Като алтернатива новата стойност на CO2 се изчислява въз основа на параметрите на напълно комплектованото превозно средство, както е посочено в точка 3.2.4 от приложение Б7 към Правило № 154 на ООН, и като се използва инструментът с матрица на съпротивленията при движение, предоставен от производителя на базовото превозно средство. Ако инструментът не е наличен или интерполацията на CO2 е невъзможна на практика, трябва да се използва стойността на CO2 на превозно средство с висока стойност (VH) от базовото превозно средство по искане на производителя, отговорен за преобразуването, и със съгласието на органа по одобряването. Извън приложното поле Ж3 Емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител на двигател в лаборатория за изпитване Регламент (ЕО) № 595/2009 извън приложното поле G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. Ж3а Определяне на специфични емисии на CO2 и разход на гориво на превозното средство Регламент (ЕО) № 595/2009 Извън приложното поле Извън приложното поле Извън приложното поле Извън приложното поле Ж3б Определяне на специфични показатели за енергийна ефективност на ремарке Регламент (ЕО) № 595/2009 Извън приложното поле Извън приложното поле Извън приложното поле Извън приложното поле Ж4 Емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител в движение Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. При линейките ЕС одобрение на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на базовото тегло. Къмпинг-автомобили и катафалки: В случай на преобразуване на превозно средство (напр. при многоетапен процес на одобряване на типа) производителят, отговорен за преобразуването, трябва да се консултира с производителя на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство, за да получи потвърждение, че преобразуваното превозно средство е обхванато от одобрението за емисии на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство. Допуска се базовата маса на преобразуваното превозно средство да надвишава 2 840 kg. G Без допълнително изпитване се допуска изменение с до 2,0 m на дължината на изпускателната уредба след последния шумозаглушител. При линейките ЕС одобрение на типа, издадено за най-представителното базово превозно средство, остава валидно, независимо от промяната на базовото тегло. Къмпинг-автомобили и катафалки: В случай на преобразуване на превозно средство (напр. при многоетапен процес на одобряване на типа) производителят, отговорен за преобразуването, трябва да се консултира с производителя на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство, за да получи потвърждение, че преобразуваното превозно средство е обхванато от одобрението за емисии на оригиналното (комплектовано или некомплектовано) превозно средство. Допуска се базовата маса на преобразуваното превозно средство да надвишава 2 840 kg. G G Ж5 Дълготрайност на емисиите на отработили газове Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G G G G Ж6 Емисии на картерни газове Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G G G G Ж7 Емисии от изпаряване Регламент (ЕО) № 715/2007 G G G извън приложното поле Ж8 Нискотемпературни емисии на отработили газове в лаборатория за изпитване Регламент (ЕО) № 715/2007 G G G извън приложното поле Ж9 Бордова диагностика Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G G G G Ж10 Отсъствие на измервателно-коригиращо устройство Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G G G G Ж11 Спомагателни стратегии за контрол на емисиите (AES) Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G G G G Ж12 Устройства срещу непозволено изменение Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 G G G G Ж13 Възможност за рециклиране Директива 2005/64/ЕО не е приложимо Прилага се обаче приложение V относно определени компоненти, за които не се допуска повторна употреба. не е приложимо Прилага се обаче приложение V относно определени компоненти, за които не се допуска повторна употреба. извън приложното поле извън приложното поле Ж14 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО G G извън приложното поле извън приложното поле З ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И АКТУАЛИЗИРАНЕ НА СОФТУЕРА З1 Достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство Регламент (ЕС) 2018/858, членове 61—66 и приложение Х X X X X З2 Актуализация на софтуера Регламент (ЕС) 2018/858 Правило № 156 на ООН X X X X Допълнение 2 Бронирани превозни средства Елемент Предмет Регулаторен акт M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 A СИСТЕМИТЕ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ, ИЗПИТВАНЕТО НА УДАР, ЦЕЛОСТТА НА ГОРИВНАТА УРЕДБА И ВИСОКОВОЛТОВАТА ЕЛЕКТРИЧЕСКА БЕЗОПАСНОСТ A1 Вътрешно оборудване Регламент (ЕС) 2019/2144 A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A2 Седалки и облегалки за глава Регламент (ЕС) 2019/2144 X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A3 Автобусни седалки Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. X Прилагането се ограничава до седалки, предназначени за нормално използване, когато превозното средство се използва по обществен път. Седалките, които не са предназначени за такова ползване, трябва да бъдат ясно и трайно обозначени за ползвателите чрез пиктограма или знак с подходящ текст. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A4 Устройства за закрепване на обезопасителните колани Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A5 Обезопасителни колани и системи за обезопасяване Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A6 Системи за сигнализиране за непоставен обезопасителен колан Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A7 Системи за преграждане Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A8 Устройства за закрепване на обезопасяване на деца Регламент (ЕС) 2019/2144 A IF IF IF IF IF извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A9 Системи за обезопасяване на деца (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A10 Усъвършенствани системи за обезопасяване на деца (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A11 Предна нискоразположена защита срещу вклиняване Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A12 Задна нискоразположена защита срещу вклиняване Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X A A X X X X A13 Странична защита Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле X X извън приложното поле извън приложното поле X X A14 Безопасност на резервоара за гориво (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X A15 Безопасност при използване на втечнен нефтен газ (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A16 Безопасност при използване на сгъстен и втечнен природен газ (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A17 Безопасност при използване на водород (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A18 Свойства на материалите на водородни системи (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A19 Електрическа безопасност при реални условия (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A20 Челно-страничен удар Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A21 Челен удар по цялата широчина Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A22 Защита от кормилния механизъм Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A23 Резервна въздушна възглавница Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване A24 Удар на кабината Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A25 Страничен удар Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A26 Страничен удар в стълб Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A27 Заден удар Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A28 Бордова система e-Call, основаваща се на телефон 112 Регламент (ЕС) 2015/758 G извън приложното поле извън приложното поле G извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле B УЯЗВИМИТЕ УЧАСТНИЦИ В ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА, ВИЖДАНЕТО И ВИДИМОСТТА Б1 Защита на краката и главата на пешеходците Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б2 Разширена зона за удар на главата на пешеходци и велосипедисти Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б3 Система за предна защита Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Б4 Усъвършенствани системи за аварийно спиране за пешеходци и велосипедисти отпред Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б5 Предупредителни сигнали за сблъсък за пешеходци и велосипедисти Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. извън приложното поле A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б6 Информационна система за мъртвата зона Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. извън приложното поле A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б7 Сигнализиране при заден ход Регламент (ЕС) 2019/2144 A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. A Може да бъдат частично освободени, ако необходимите устройства не могат да бъдат поставени в оптимално положение, за да се предотврати тяхното повреждане, което възпрепятства пълното съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б8 Предна видимост Регламент (ЕС) 2019/2144 G Коефициентът на пропускане на светлината е най-малко 60 %, а ъгълът на закриване на видимостта от колона „А“ е не повече от 10 градуса. извън приложното поле извън приложното поле G Коефициентът на пропускане на светлината е най-малко 60 %, а ъгълът на закриване на видимостта от колона „А“ е не повече от 10 градуса. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б9 Пряка видимост на тежкотоварните превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле все още няма изисквания все още няма изисквания извън приложното поле все още няма изисквания все още няма изисквания извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б10 Безопасни стъкла Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо Б11 Устройства против обледеняване и изпотяване на стъкла Регламент (ЕС) 2019/2144 A X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящо устройство срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б12 Устройства за почистване и измиване Регламент (ЕС) 2019/2144 A X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. X Превозните средства трябва да бъдат оборудвани с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б13 Устройства за непряко виждане Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Б14 Акустична система за сигнализиране за превозно средство Регламент (ЕС) № 540/2014 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В ШАСИТАТА НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, СПИРАНЕТО, ГУМИТЕ И УПРАВЛЕНИЕТО В1 Кормилна уредба Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X В2 Предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле не е приложимо не е приложимо извън приложното поле не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В3 Аварийна система за поддържане на лентата за движение Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В4 Спиране Регламент (ЕС) 2019/2144 G G G G G G X X X X В5 Резервни части за спирачната уредба Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване В6 Системи за подпомагане на спирането Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В7 Управление на стабилността Регламент (ЕС) 2019/2144 X не е приложимо не е приложимо X не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле X X В8 Усъвършенствани системи за аварийно спиране на тежкотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле не е приложимо не е приложимо извън приложното поле не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В9 Усъвършенствани системи за аварийно спиране на лекотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В10 Безопасност на гумите и екологични характеристики Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A A A A A В11 Резервни колела и система за движение с гуми в спукано състояние (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 A извън приложното поле извън приложното поле A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В12 Регенерирани гуми Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване В13 Следене на налягането в гумите за лекотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле В14 Следене на налягането в гумите за тежкотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле не е приложимо не е приложимо извън приложното поле не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо не е приложимо В15 Монтиране на гумите Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A A A A A В16 Резервни колела Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Оборудване Г БОРДОВИ ИНСТРУМЕНТИ, ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА, ОСВЕТЛЕНИЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА И ЗАЩИТА СРЕЩУ НЕРАЗРЕШЕНО ИЗПОЛЗВАНЕ, ВКЛЮЧИТЕЛНО КИБЕРАТАКИ Г1 Звукова сигнализация Регламент (ЕС) 2019/2144 A Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност A Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност A Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност A Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност A Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност A Разрешават се допълнителни сигнални устройства за тревога при опасност извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г2 Радиосмущения (електромагнитна съвместимост) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Г3 Защита срещу неразрешено използване, имобилайзер и алармени системи Регламент (ЕС) 2019/2144 X IF G IF G X IF G IF G извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г4 Защита на превозното средство срещу кибератаки Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г5 Устройство за измерване на скоростта (скоростомер) Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г6 Километропоказател Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г7 Устройства за ограничаване на скоростта Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле X X извън приложното поле X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г8 Интелигентна система за регулиране на скоростта Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо не е приложимо извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г9 Идентификация на органите за ръчно управление, сигналните устройства и показващите уреди Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г10 Отоплителни системи Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Г11 Устройства за светлинна сигнализация Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Г12 Устройства за осветяване на пътя Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Г13 Светлоотражатели Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Г14 Светлинни източници Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Г15 Монтиране на устройства за светлинна сигнализация, осветяване на пътя и светлоотражатели Регламент (ЕС) 2019/2144 A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. A При условие че са монтирани всички задължителни устройства за осветление и не е нарушена геометричната видимост. Г16 Авариен стопсигнал Регламент (ЕС) 2019/2144 X X Само за превозни средства, оборудвани с електронно управлявана система против блокиране на колелата X Само за превозни средства, оборудвани с електронно управлявана система против блокиране на колелата X X Само за превозни средства, оборудвани с електронно управлявана система против блокиране на колелата X Само за превозни средства, оборудвани с електронно управлявана система против блокиране на колелата извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г17 Устройства за чистене на предни фарове (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF IF IF IF IF IF извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Г18 Индикатор за смяна на предавката Регламент (ЕС) 2019/2144 G извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д ПОВЕДЕНИЕТО НА ВОДАЧА И СИСТЕМАТА Д1 Средства за инсталиране на блокиращо устройство при употреба на алкохол Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д2 Предупреждение за сънливостта и вниманието на водача Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д3 Усъвършенствано предупреждение за отклоняване на вниманието на водача Регламент (ЕС) 2019/2144 все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д4 Система за следене на готовността на водача (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF извън приложното поле извън приложното поле IF извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д5 Записващо устройство за инциденти Регламент (ЕС) 2019/2144 A все още няма изискване все още няма изискване A все още няма изискване все още няма изискване извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д6 Системи за заместване на водача (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д7 Системи, предоставящи на превозното средство информация за състоянието на превозното средство и околното пространство (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 IF все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д8 Групиране на превозни средства (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Д9 Системи за предоставяне на информация относно безопасността на други участници в движението (при автоматизирани превозни средства) Регламент (ЕС) 2019/2144 все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване все още няма изискване извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е ОБЩАТА КОНСТРУКЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИТЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО Е1 Място на регистрационната табела Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Е2 Движение на заден ход Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е3 Ключалки и панти на вратите Регламент (ЕС) 2019/2144 X извън приложното поле извън приложното поле X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е4 Стъпала на входната врата, дръжки и платформи Регламент (ЕС) 2019/2144 X извън приложното поле извън приложното поле X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е5 Външни изпъкнали части Регламент (ЕС) 2019/2144 A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е6 Външни издатини на кабината на товарните превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е7 Задължителна табела и идентификационен номер на превозното средство Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Е8 Теглещи устройства Регламент (ЕС) 2019/2144 A A A A A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е9 Калници Регламент (ЕС) 2019/2144 G извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е10 Системи против пръски Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле X X X X X X X Е11 Маси и размери Регламент (ЕС) 2019/2144 X X X X X X X X X X Е12 Механични теглително-прикачни устройства Регламент (ЕС) 2019/2144 IF X IF X IF X IF X IF X IF X X X X X Е13 Превозни средства, предназначени за превоз на опасни товари (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле X X X X X X X Е14 Обща конструкция на автобуси Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е15 Здравина на каросерията на автобуси Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A A извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Е16 Запалимост в автобусите Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле извън приложното поле X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж ЕКОЛОГИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЕМИСИИ Ж1 Ниво на шума Регламент (ЕС) № 540/2014 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж2 Емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител на превозното средство в лаборатория за изпитване Регламент (ЕО) № 715/2007 X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. извън приложното поле X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж2а Определяне на специфични емисии на CO2 и разход на гориво на превозното средство и устройство за бордово наблюдение на разхода на гориво и/или на електрическа енергия. Регламент (ЕО) № 715/2007 X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. извън приложното поле X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. X По искане на производителя Регламент № 715/2007 може да се прилага и за превозни средства с базова маса, надвишаваща 2 840 kg. Органът по одобряването на типа може да предоставя освобождаване(ния) само ако производителят докаже, че поради специалното си предназначение превозното средство не може да отговаря на изискванията. Предоставените изключения се описват в сертификата за одобряване на типа на превозното средство и в сертификата за съответствие. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж3 Емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител на двигател в лаборатория за изпитване Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж3а Определяне на специфични емисии на CO2 и разход на гориво на превозното средство Регламент (ЕО) № 595/2009 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж3б Определяне на специфични показатели за енергийна ефективност на ремарке Регламент (ЕО) № 595/2009 извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж4 Емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител в движение Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж5 Дълготрайност на емисиите на отработили газове Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж6 Емисии на картерни газове Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж7 Емисии от изпаряване Регламент (ЕО) № 715/2007 X X извън приложното поле X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж8 Нискотемпературни емисии на отработили газове в лаборатория за изпитване Регламент (ЕО) № 715/2007 X X извън приложното поле X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж9 Бордова диагностика Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж10 Отсъствие на измервателно-коригиращо устройство Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж11 Спомагателни стратегии за контрол на емисиите (AES) Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж12 Устройства срещу непозволено изменение Регламент (ЕО) № 715/2007 Регламент (ЕО) № 595/2009 X X X X X X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж13 Възможност за рециклиране Директива 2005/64/ЕО не е приложимо Прилага се обаче приложение V относно определени компоненти, за които не се допуска повторна употреба. извън приложното поле извън приложното поле не е приложимо Прилага се обаче приложение V относно определени компоненти, за които не се допуска повторна употреба. извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле Ж14 Климатични системи Директива 2006/40/ЕО X извън приложното поле извън приложното поле X извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле извън приложното поле З ДОСТЪП ДО ИНФОРМАЦИЯТА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И АКТУАЛИЗИРАНЕ НА СОФТУЕРА З1 Достъп до информацията от БД на превозното средство и информацията за ремонта и техническото обслужване на превозното средство Регламент (ЕС) 2018/858, членове 61—66 и приложение Х X X X X X X X X X X З2 Актуализация на софтуера Регламент (ЕС) 2018/858 Правило № 156 на ООН X X X X X X X X Допълнение 3 Превозни средства, достъпни за инвалидни колички Елемент Предмет Регулаторен акт M1 A СИСТЕМИТЕ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ, ИЗПИТВАНЕТО НА УДАР, ЦЕЛОСТТА НА ГОРИВНАТА УРЕДБА И ВИСОКОВОЛТОВАТА ЕЛЕКТРИЧЕСКА БЕЗОПАСНОСТ A1 Вътрешно оборудване Регламент (ЕС) 2019/2144 G Бележка Ж може да се прилага за това вътрешно оборудване, което не е значително засегнато от изменението, но всяко добавено или изменено вътрешно оборудване трябва да отговаря на изискванията, приложими за превозните средства от категория M1. Прилагането се ограничава до отделението за пътници пред напречната равнина, минаваща през базовата линия на торса на триизмерната Н-машина, поставена на най-задната седалка, предназначена за нормална употреба, когато превозното средство се използва по обществен път, както и до съответните базови зони на всяко място за сядане, предназначено за нормална употреба, както е определено в регулаторния акт, когато типът превозно средство подлежи на изискванията, приложими за категория M1. A2 Седалки и облегалки за глава Регламент (ЕС) 2019/2144 G Бележка Ж може да се прилага за седалките и облегалките за глава на превозното средство, които не са значително засегнати от изменението, но всяко добавено или изменено вътрешно оборудване, което засяга седалките и облегалките за глава трябва да отговаря на изискванията, приложими за превозните средства от категория M1. Изискванията за разсейване на енергията и за радиусите за седалките и облегалките за глава се проверяват в съответствие с точки 5.2.3./5.2.4.2. и 5.2.4. от Правило № 17 на ООН, когато за типа превозно средство се прилагат изискванията, приложими за превозни средства от категория M1. Надлъжната равнина на предвиденото положение за пътуване на инвалидната количка трябва да бъде успоредна на надлъжната равнина на превозното средство. На собственика на превозното средство се предоставя подходяща информация, че се препоръчва използването на инвалидна количка с конструкция, съответстваща на изискванията от съответната част от ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (и по-късни ревизии), за да може тя да издържа силите, предавани от механизма за закрепване по време на различните условия на управление. Седалките на превозното средство могат да се приспособяват без допълнително изпитване, при условие че на техническата служба може да бъде доказано по удовлетворителен начин, че техните устройства за закрепване, механизми и облегалки за глава гарантират адекватно ниво на ефективност. Не се прилагат изискванията относно задържането на багаж от Правило № 17 на ООН (точка 1, буква в) и приложение 9). A3 Автобусни седалки Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A4 Устройства за закрепване на обезопасителните колани Регламент (ЕС) 2019/2144 X Всяко място за инвалидна количка трябва да се оборудва с устройства за закрепване, към които се монтира системата за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице (СПОСЛ), и които са в съответствие с допълнителните разпоредби за изпитване на система за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице, определени по-долу. 1. Определения 1.1. Инвалидна количка образец (ИКО) означава инвалидна количка с твърда конструкция за многократно използване, както е определено в раздел 3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012. 1.2. Точка Р представлява положението на ханша на ползващото инвалидната количка лице, когато то е седнало в ИКО, както е определено в раздел 3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012. По искане на производителя може да се използва по-тежка инвалидна количка, при условие че тя има същите размери и положение на центъра на тежестта като предписания модел. Пневматичните гуми могат да бъдат заменени с твърди или напълнени с пеноматериал модели в същия размер. 1.3. „СПОСЛ“ означава система за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. 2. Общи изисквания 2.1. Всяко място за инвалидна количка трябва да бъде снабдено с точки за закрепване, които позволяват монтиране на СПОСЛ. 2.2. Долните точки на закрепване на обезопасителните колани на ползващото инвалидната количка лице трябва да са разположени в съответствие с точка 5.4.2.2 от Правило № 14 на ООН спрямо точка P на ИКО, когато тя е поставена в определеното от производителя положение за пътуване. Горната(ите) точка(и) на ефективно закрепване се разполага(т) на най-малко 1 100 mm над хоризонталната равнина, която преминава през точките на контакт между задните гуми на ИКО и пода на превозното средство. Това условие трябва да бъде изпълнено и след изпитването, проведено в съответствие с точки 3 или 4 по-долу. Прилага се точка 3 или точка 4. 3. Статично изпитване в превозното средство 3.1. Устройства за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, седящо в инвалидна количка 3.1.1. Устройствата за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, седящо в инвалидна количка, трябва да издържат на статичните сили, предписани за устройствата за закрепване на системата за обезопасяване на лицето в Правило № 14 на ООН, действащи едновременно със статичните сили, прилагани към устройствата, към които се закрепва системата за закрепване на инвалидната количка, както е посочено в точка 3.2. 3.2. Устройства за закрепване на системата за закрепване на инвалидната количка Устройствата за закрепване на системата за закрепване на инвалидната количка трябва да издържат в продължение на най-малко 0,2 секунди на следните сили, прилагани чрез ИКО (или подходяща инвалидна количка образец с колесна база, височина на седалката и точки на закрепване, които са в съответствие със спецификацията относно ИКО) на височина 300 +/– 100 mm от повърхността, на която е разположена ИКО: 3.2.1. В случай на обърната напред инвалидна количка — сила, прилагана едновременно и съвпадаща със силата, прилагана към устройствата за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, от 24,5 kN; както и 3.2.2. Второ изпитване, при което се прилага статична сила от 8,2 kN, насочена по посока задната част на превозното средство. 3.2.3. В случай на обърната назад инвалидна количка — сила, прилагана едновременно и съвпадаща със силата, прилагана към устройствата за закрепване на системата за обезопасяване на лицето, от 8,2 kN и 3.2.4. Второ изпитване, при което се прилага статична сила от 24,5 kN, насочена по посока на предната част на превозното средство. 4. Динамично изпитване в превозното средство 4.1. Напълно оборудваната СПОСЛ се изпитва посредством динамично изпитване в превозното средство в съответствие с точки 5.2.2 и 5.2.3 и приложение А към международния стандарт ISO 10542-1:2012, като се изпитват едновременно всички компоненти/устройства за закрепване и се използва необорудвана каросерия или представителна конструкция. A5 Обезопасителни колани и системи за обезопасяване Регламент (ЕС) 2019/2144 X Всяко място за инвалидна количка трябва да бъде оборудвано с колан за обезопасяване на ползващото лице, който е в съответствие с допълнителните разпоредби за изпитване на система за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице, определени по-долу. Когато поради направените промени точките на закрепване на обезопасителните колани трябва да бъдат преместени извън допустимите граници, предвидени в точка 7.7.1 от Правило № 16 на ООН, техническата служба трябва да провери дали промяната представлява най-неблагоприятният вариант или не. В този случай трябва да се проведе изпитването, предвидено в точка 7.7.1 от Правило № 16 на ООН. Изпитването може да бъде извършено, като се използват компоненти, които не са били подложени на изпитването за кондициониране, предписано от Правило № 16 на ООН. 1. Определения 1.1. Инвалидна количка образец (ИКО) означава инвалидна количка с твърда конструкция за многократно използване, както е определено в раздел 3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012. 1.2. Точка Р представлява положението на ханша на ползващото инвалидната количка лице, когато то е седнало в ИКО, както е определено в раздел 3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012. По искане на производителя може да се използва по-тежка инвалидна количка, при условие че тя има същите размери и положение на центъра на тежестта като предписания модел. Пневматичните гуми могат да бъдат заменени с твърди или напълнени с пеноматериал модели в същия размер. 1.3. „СПОСЛ“ означава система за закрепване на инвалидната количка и за обезопасяване на седящото в нея лице. 2. Общи изисквания 2.1. Прави се оценка дали обезопасителният колан на лицето от системата СПОСЛ е в състояние да гарантира съответствие с точки 8.2.2.—8.2.2.4. и 8.3.1—8.3.4 от Правило № 16 на ООН. Прилага се точка 3 или точка 4. 3. Статично изпитване в превозното средство 3.1. Компоненти на системата 3.1.1. Когато устройствата за закрепване на СПОСЛ са били подложени на статично изпитване в превозното средство, всички компоненти на СПОСЛ трябва да отговарят на съответните изисквания на международния стандарт ISO 10542-1:2012. Динамичното изпитване обаче, определено в приложение А и точки 5.2.2 и 5.2.3 от международния стандарт ISO 10542-1:2012, се провежда на окомплектованата СПОСЛ, като се използва геометрията на устройствата за закрепване на превозното средство вместо геометрията от изпитването, определена в приложение А към международния стандарт ISO 10542-1:2012. Това може да се извърши в рамките на конструкцията на превозното средство или на заместваща конструкция, която е представителна за геометрията на устройствата за закрепване на СПОСЛ на превозното средство. Местоположението на всяко устройство за закрепване, използвано при изпитване, трябва да е в границите на допуска, посочен в точка 7.7.1. от Правило № 16 на ООН, за реалното му положение спрямо точка Р. 3.1.2. Когато частта от СПОСЛ, която е свързана с обезопасяване на седящото лице, е одобрена съгласно Правило № 16 на ООН, тя се подлага на динамичното изпитване като част от окомплектованата СПОСЛ, определено в точка 3.1.1, като същевременно изискванията на точки 5.1, 5.3 и 5.4 от международния стандарт ISO 10542-1:2012 се считат за изпълнени. 4. Динамично изпитване в превозното средство 4.1. Когато устройствата за закрепване на СПОСЛ са били подложени на динамично изпитване в превозното средство, съставните компоненти на СПОСЛ трябва да отговарят на съответните изисквания на международния стандарт ISO 10542-1:2012, точки 5.1, 5.3 и 5.4. Тези изисквания се считат за изпълнени по отношение на системата за обезопасяване на седящото лице, ако тя е одобрена в съответствие с Правило № 16 на ООН. A6 Системи за сигнализиране за непоставен обезопасителен колан Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо A7 Системи за преграждане Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване A8 Устройства за закрепване на обезопасяване на деца Регламент (ЕС) 2019/2144 IF Не е необходимо да се посочва минималният брой закрепвания тип ISOFIX за обезопасяване на седалки за деца. В случай на многоетапно одобряване на типа, когато системата за закрепване ISOFIX е била засегната от направените промени, трябва или системата да се изпита повторно, или закрепванията да се направят неизползваеми. В последния случай етикетите ISOFIX се отстраняват и на купувача на превозното средство се предоставя подходяща информация в ръководството за експлоатация на напълно комплектованото превозно средство. A9 Системи за обезопасяване на деца (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване A10 Усъвършенствани системи за обезопасяване на деца (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване A11 Предна нискоразположена защита срещу вклиняване Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A12 Задна нискоразположена защита срещу вклиняване Регламент (ЕС) 2019/2144 X A13 Странична защита Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A14 Безопасност на резервоара за гориво (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X Изменение на маршрута, дължината на канала за зареждане с гориво, маркучите за гориво и тръбите за горивни пари, както и повторно разполагане на оригиналния резервоар и устройствата за контрол на изпаренията, предоставени от производителя на базовото превозно средство, са допустими без допълнително изпитване, при условие че са изпълнени изискванията за монтаж от точки 5.4., 5.5., 5.6., 5.7., 5.8. и 5.11. от Правило № 34 на ООН и при условие че техническата служба е съгласна след визуална проверка, че са изпълнени съществените изисквания на точка 5.10. от посоченото правило. В случаите на повторно разполагане на оригиналния пластмасов резервоар не се изисква допълнително изпитване в съответствие с приложение 5 към Правило № 34 на ООН. A15 Безопасност при използване на втечнен нефтен газ (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 G A16 Безопасност при използване на сгъстен и втечнен природен газ (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 G A17 Безопасност при използване на водород (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 G A18 Свойства на материалите на водородни системи (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X A19 Електрическа безопасност при реални условия (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 G A20 Челно-страничен удар Регламент (ЕС) 2019/2144 G Като алтернатива, подходящо изпитване на якостта на усукване, при което на превозното средство се прилага въртящ момент възможно най-близо до точките за монтиране на пружината, като всички врати, люкове и капак са отворени — трябва да се докаже, че якостта на усукване е в рамките на ± 75 % от тази на изходната немодифицирана каросерия на превозното средство. Освен това се провежда изпитване на якостта на огъване като превозното средство е на равна повърхност, при което всички странични и задни врати и люкове трябва да се отварят нормално, когато превозното средство е натоварено до технически допустимата му максимална маса. A21 Челен удар по цялата широчина Регламент (ЕС) 2019/2144 G Като алтернатива, подходящо изпитване на якостта на усукване, при което на превозното средство се прилага въртящ момент възможно най-близо до точките за монтиране на пружината, като всички врати, люкове и капак са отворени — трябва да се докаже, че якостта на усукване е в рамките на ± 75 % от тази на изходната немодифицирана каросерия на превозното средство. Освен това се провежда изпитване на якостта на огъване като превозното средство е на равна повърхност, при което всички странични и задни врати и люкове трябва да се отварят нормално, когато превозното средство е натоварено до технически допустимата му максимална маса. A22 Защита от кормилния механизъм Регламент (ЕС) 2019/2144 G Не е приложимо в случай на модифицирани кормилни системи за водачи със специални нужди A23 Резервна въздушна възглавница Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване A24 Удар на кабината Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле A25 Страничен удар Регламент (ЕС) 2019/2144 G Като алтернатива, подходящо изпитване на якостта на усукване, при което на превозното средство се прилага въртящ момент възможно най-близо до точките за монтиране на пружината, като всички врати, люкове и капак са отворени — трябва да се докаже, че якостта на усукване е в рамките на ± 75 % от тази на изходната немодифицирана каросерия на превозното средство. Освен това се провежда изпитване на якостта на огъване като превозното средство е на равна повърхност, при което всички странични и задни врати и люкове трябва да се отварят нормално, когато превозното средство е натоварено до технически допустимата му максимална маса. A26 Страничен удар в стълб Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо A27 Заден удар Регламент (ЕС) 2019/2144 не е приложимо A28 Бордова система e-Call, основаваща се на телефон 112 Регламент (ЕС) 2015/758 G B УЯЗВИМИТЕ УЧАСТНИЦИ В ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА, ВИЖДАНЕТО И ВИДИМОСТТА Б1 Защита на краката и главата на пешеходците Регламент (ЕС) 2019/2144 G Б2 Разширена зона за удар на главата на пешеходци и велосипедисти Регламент (ЕС) 2019/2144 G Не е необходимо да се вземат предвид измененията на вътрешното оборудване непосредствено зад предното стъкло. Б3 Система за предна защита Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Б4 Усъвършенствани системи за аварийно спиране за пешеходци и велосипедисти отпред Регламент (ЕС) 2019/2144 G Не е приложимо в случай на модифицирани спирачни уредби за водачи със специални нужди Б5 Предупредителни сигнали за сблъсък за пешеходци и велосипедисти Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле Б6 Информационна система за мъртвата зона Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле Б7 Сигнализиране при заден ход Регламент (ЕС) 2019/2144 A Може да бъдат частично освободени, ако оборудването за пътниците със специални нужди не позволява пълно съответствие с изискванията, и може да бъдат напълно освободени, ако е невъзможно да се изпълнят тези изисквания. Б8 Предна видимост Регламент (ЕС) 2019/2144 G Б9 Пряка видимост на тежкотоварните превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле Б10 Безопасни стъкла Регламент (ЕС) 2019/2144 G Б11 Устройства против обледеняване и изпотяване на стъкла Регламент (ЕС) 2019/2144 G Б12 Устройства за почистване и измиване Регламент (ЕС) 2019/2144 G Б13 Устройства за непряко виждане Регламент (ЕС) 2019/2144 X Б14 Акустична система за сигнализиране за превозно средство Регламент (ЕС) № 540/2014 X В ШАСИТАТА НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, СПИРАНЕТО, ГУМИТЕ И УПРАВЛЕНИЕТО В1 Кормилна уредба Регламент (ЕС) 2019/2144 G В2 Предупреждение при напускане на лентата за движение Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле В3 Аварийна система за поддържане на лентата за движение Регламент (ЕС) 2019/2144 G Не е приложимо в случай на модифицирани кормилни уредби за водачи със специални нужди или в случай на модифицирана спирачна уредба, при която аварийната система за поддържане на пътната лента (ELKS) на базовото превозно средство задейства спирачната уредба. В4 Спиране Регламент (ЕС) 2019/2144 G В5 Резервни части за спирачната уредба Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване В6 Системи за подпомагане на спирането Регламент (ЕС) 2019/2144 G Не е приложимо в случай на модифицирани спирачни уредби за водачи със специални нужди В7 Управление на стабилността Регламент (ЕС) 2019/2144 G В случай на промени в системата за контрол на стабилността, включени като част от предишен етап на одобрение на типа, които има вероятност да повлияят на функционирането на системата за контрол на стабилността на базовото превозно средство, трябва да се докаже, че превозното средство не е станало опасно или нестабилно. Това се доказва чрез изпитване, например чрез бързи маневри за промяна на лентата на движение във всяка посока при 80 km/h с достатъчна интензивност, за да се предизвика задействането на системата за контрол на стабилността. Тези промени трябва да бъдат добре контролирани и да подобряват стабилността на превозното средство при тези условия на движение в сравнение със стабилността на превозното средство с изключена система за контрол на стабилността, когато това е осъществимо. Всички изпитвания се уговарят между производителя и техническата служба. В8 Усъвършенствани системи за аварийно спиране на тежкотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле В9 Усъвършенствани системи за аварийно спиране на лекотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 G Не е приложимо в случай на модифицирани спирачни уредби за водачи със специални нужди В10 Безопасност на гумите и екологични характеристики Регламент (ЕС) 2019/2144 X В11 Резервни колела и система за движение с гуми в спукано състояние (IF) Регламент (ЕС) 2019/2144 X В12 Регенерирани гуми Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване В13 Следене на налягането в гумите за лекотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 G В14 Следене на налягането в гумите за тежкотоварни превозни средства Регламент (ЕС) 2019/2144 извън приложното поле В15 Монтиране на гумите Регламент (ЕС) 2019/2144 X В16 Резервни колела Регламент (ЕС) 2019/2144 Оборудване Г БОРДОВИ ИНСТРУМЕНТИ, ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА, ОСВЕТЛЕНИЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА И ЗАЩИТА СРЕЩУ НЕРАЗРЕШЕНО ИЗПОЛЗВАНЕ, ВКЛЮЧИТЕЛНО КИБЕРАТАКИ Г1 Звукова сигнализация Регламент (ЕС) 2019/2144 X Г2 Радиосмущения (електромагнитна съвместимост) Регламент (ЕС) 2019/2144 X Г3 Защита срещу неразрешено използване, имобилайзер и алармени системи Регламент (ЕС) 2019/2144 X Г4 Защита на превозното средство срещу кибератаки Регламент (ЕС) 2019/2144 X Г5 Устройство за измерване на скоростта (скоростомер) Регламент (ЕС) 2019/2144 X Г6 Километропоказател Регламент (ЕС) 2019/2144 X Г7 Устройства за ограничаване на скоростта Регламент (ЕС) 2019/2144 извън