ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
4. Dendroctonus micans Kugelan

Гърция, Ирландия, Обединено кралство (Scotland, Northern heland, Jersey, England: следните графства, области и административни единици за местно управление: Barnsley, Bath и North East Somerset, Bedforshire, Bournemoth, Bracknell Forest, Bredford, Bristol, Brighton и Hove, Buckinghamshire, Carderdale, Cambridgeshire, Cornwall, Cumbria, Darligton, Devon, Doncaster, Dorset, Durham, East Riding of Yorkshire, East Sussex, Essex, Gateshead, Greater London, Hampshire, Hartelpool, Hertfordshire, Kent, Kingston Upon Hull, Kirklees, Leeds, Leicester City, Lincolnshire,Luton, Medway Council, Middlesbrough, Milton Keynes, Newbury, Newcastle Upon Tyne, Norfolk, Northamptonshire, Northumberland, North Lincolnshire, North Tyneside, North West Somerset, Nottingham City, Nottinghamshire, Oxfordshire, Peterborough, Plimouht, Pool, Portsmouth, Reading, Redcar и Cleveland, Rochdale, Rotherham, Rutland, Shefield, Slough, Somerset, Southend, Southhampton, South Tyneside, Stockon- on- Tees, Suffolk, Sunderland, Surrey, Swindon, Thurrock, Torbay, Wakefield, West Sussex, Windsor и Maidenhead, Wakefield, York, th Isle и островите Man, Wight, Scilly, и следните части от графства, области и административни единици за местно управление: Derby City: тази част от административна единица за местно управление, която е разположена на север от северната граница на пътя А52(Т), заедно с частта от административната единица за местно управление, която е разположена северно от пътя А6(Т); Derbyshire: тази част от графството, разположена на север от северната граница на пътя А52(Т), и частта от графството северно от северната граница на пътя А6(Т); Gloucestershire: тази част от графството, разположена на изток от източната граница на пътя Fosse Way Roman; Leicestshire: тази част от графството, разположена на изток от източната граница на пътя Fosse Way Roman, заедно с частта от графството, намираща се на изток от източната граница на пътя В4114, и частта от графството, разположена на изток от източната граница на автомагистрала М1; North Yorkshire: цялото графство, с изключение на частта, която се състои от област Craven; South Glouchestershire: тази част от административната единица за местно управление, разположена на юг от южната граница на М4; Yorkshire: тази част от графството, разположена на изток от източната граница на пътя Fosse Way Roman; Wiltshire: тази част от графството, разположена на юг от южната граница на магистрала М4, и частта от графството, намираща се на изток от източната граница на пътя Fosse Way Roman)
а)

в точки 1, 7 и 14.1 текстът в третата колона се заменя със следното: „Гърция, Ирландия, Обединено кралство (Шотландия, Северна Ирландия, Джърси, Англия: следните графства, области и административни единици за местно управление: Barnsley, Bath and North East Somerset, Bedfordshire, Bournemouth, Bracknell Forest, Bradford, Bristol, Brighton and Hove, Buckinghamshire, Calderdale, Cambridgeshire, Cornwall, Cumbria, Darlington, Devon, Doncaster, Dorset, Durham, East Riding of Yorkshire, East Sussex, Essex, Gateshead, Greater London, Hampshire, Hartlepool, Hertfordshire, Kent, Kingston upon Hull, Kirklees, Leeds, Leicester City, Lincolnshire, Luton, Medway Council Middlesbrough, Milton Keynes, Newbury, Newcastle upon Tyne, Norfolk, Northamptonshire, Northumberland, North Lincolnshire, North East Lincolnshire, North Tyneside, North West Somerset, Nottingham City, Nottinghamshire, Oxfordshire, Peterborough, Plymouth, Poole, Portsmouth, Reading, Redcar and Cleveland, Rotherham, Rutland, Sheffield, Slough, Somerset, Southend, Southampton, South Tyneside, Stockton-on-Tees, Suffolk, Sunderland, Surrey, Swindon, Thurrock, Torbay, Wakefield, West Sussex, Windsor and Maidenhead, Wokingham, York, остров Man, остров Wight, острови Scilly и следните части от графства, области и административни единици за местно управление: Derby City; частта от административна единица за местно управление, разположена на север от северната граница на път А52(Т), и частта от графството, разположена на север от северната граница на път А6(Т), и частта, разположена на север от път А6(Т); Derbyshire: частта от графството, разположена на север от път А52(Т), и частта на север от северната граница на път А6(Т); Gloucestershire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на римския път Fosse Way; Leicestershire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на римския път Fosse Way, както и частта от графството, разположена на изток от източната граница на път В4114, и частта от графството, разположена на изток от източната граница на автомагистрала М1; North Yorkshire: цялото графство, с изключение на частта от графството, включваща област Craven; South Gloucestershire: частта от административната единица за местно управление, разположена на юг от южната граница на автомагистрала М4; Staffordshire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на път А52(Т), и частта, разположена на изток от източната граница на път А523; Warwickshire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на римския път на Fosse Way; Wiltshire: частта от графството, разположена на юг от южната граница на автомагистрала М4, и частта от графството, разположена на изток от римския път Fosse Way).“
—

в горната част — наименованието или ISO кода на държавата-членка с главни букви: AT, BE, DE, DK, ES, FI, FR, GR, IE, IT, LU, NL, PT, SE и UK,
а)

да приеме една от следните форми: — за Кралство Белгия: „société anonyme/naamloze vennootschap“, „société en commandite par actions/commanditaire vennootschap opaandelen“, „association d'assurance mutuelle/onderlinge verzekeringsvereniging“, „société cooperative/coöperatieve vennootschap“, — за Кралство Дания: „aktieselskaber“, „gensidige selskaber“, „pensionskasser omfattet af lov om forsikringsvirksomhed (tvaergående pensionskasser)“, — за Федерална република Германия: „Aktiengesellschaft“, „Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit“, „öffentlich-rechtliches Wettbewerbsversicherungsunternehmen“, — за Република Франция: „société anonyme“, „société d'assurance mutuelle“, „institution de prévoyance régie par le code de la sécurité sociale“, „institution de prévoyance régie par le code rural“ и „mutuelles régies par le code de la mutualité“, — за Ирландия: „incorporated companies limited by shares or by guarantee or unlimited“, „societies registered under the Industrial and Provident Societies Acts“ и „societies registered under the Friendly Societies Acts“, — за Република Италия: „societa per azioni“, „societa cooperativa“, „mutua di assicurazione“, — за Великото Херцогство Люксембург: „société anonyme“, „société en commandite par actions“, „association d'assurances mutuelles“, „société cooperative“, — за Кралство Нидерландия: „naamloze vennootschap“, „onderlinge waarborgmaatschappij“, — за Великобритания: „incorporated companies limited by shares or by guarantee or unlimited“, „societies registered under the Industrial and Provident Societies Acts“, „societies registered or incorporated under the Friendly Societies Acts“, „the association of underwriters known as Lloyd's“, — за Република Гърция: „ανώνυμη εταιρία“, — за Кралство Испания: „sociedad anónima“, „sociedad mutua“, „sociedad cooperativa“, — за Република Португалия: „sociedade anónima“, „mútua de seguros“, — за Република Австрия: „Aktiengesellschaft“, „Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit“, — за Република Финландия: „keskinäinen vakuutusyhtiö/ömsesidigt försäkringsbolag“, „vakuutusosakeyhtiö/försakringsaktiebolag“, „vakuutusyhdistys/försäkringsförening“, — за Кралство Швеция: „försakringsaktiebolag“, „ömsesidiga försäkringsbolag“, „understödsföreningar“. Едно застрахователно предприятие може също така да приеме формата на европейско дружество, след като бъде създадено. Освен това държавите-членки могат, при необходимост, да учредяват предприятия във всяка установена от публичното право форма, при условие че предметът на дейността им включва застрахователни операции при условия, еднакви с тези, при които работят предприятията, учредени съгласно условията на частното право;
1.

В буква а), точка 4 въведеният в дясната колона текст се заменя със следното: „Гърция, Ирландия, Обединено кралство (Шотландия, Северна Ирландия, Джърси, Англия: следните графства, области и административни единици за местно управление: Barnsley, Bath and North East Somerset, Bedfordshire, Bournemouth, Bracknell Forest, Bradford, Bristol, Brighton and Hove, Buckinghamshire, Calderdale, Cambridgeshire, Cornwall, Cumbria, Darlington, Devon, Doncaster, Dorset, Durham, East Riding of Yorkshire, East Sussex, Essex, Gateshead, Greater London, Hampshire, Hartlepool, Hertfordshire, Kent, Kingston upon Hull, Kirklees, Leeds, Leicester City, Lincolnshire, Luton, Medway Council, Middlesbrough, Milton Keynes, Newbury, Newcastle upon Tyne, Norfolk, Northamptonshire, Northumberland, North Lincolnshire, North East Lincolnshire, North Tyneside, North West Somerset, Nottingham City, Nottinghamshire, Oxfordshire, Peterborough, Plymouth, Poole, Portsmouth, Reading, Redcar и Cleveland, Rotherham, Rutland, Sheffield, Slough, Somerset, Southend, Southampton, South Tyneside, Stockton-on-Tees, Suffolk, Sunderland, Surrey, Swindon, Thurrock, Torbay, Wakefield, West Sussex, Windsor и Maidenhead, Wokingham, York, о-в Man, остров Wight, острови Scilly, и следните части от графства, области и административни единици за местно управление: Derby City; частта от административна единица за местно управление, разположена на север от северната граница на път А52(Т), и частта от графството, разположена на север от северната граница на път А6(Т), и частта, разположена на север от път А6(Т); Derbyshire: частта от графството, разположена на север от път А52(Т), и частта на север от северната граница на път А6(Т); Gloucestershire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на римския път Fosse Way; Leicestershire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на римския път Fosse Way, както и частта от графството, разположена на изток от източната граница на път В4114, и частта от графството, разположена на изток от източната граница на автомагистрала М1; North Yorkshire: цялото графство с изключение на частта от графството, включваща област Craven; South Gloucestershire: частта от административната единица за местно управление, разположена на юг от южната граница на автомагистрала М4; Staffordshire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на път А52(Т), и частта, разположена на изток от източната граница на път А523; Warwickshire: частта от графството, разположена на изток от източната граница на римския път на Fosse Way; Wiltshire: частта от графството, разположена на юг от южната граница на автомагистрала М4, и частта от графството, разположена на изток от римския път Fosse Way).“
3.

добавят се следните членове: „Член 6а Изисквания за безопасност и прекратяване експлоатацията на ро-ро пътнически кораби 1. Всички ро-ро пътнически кораби от класове А, B и C, килът на които е бил поставен или които са на сходен стадий на строителство на или след 1 октомври 2004 г., спазват членове 6, 8 и 9 от Директива 2003/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 14 април 2003 г. относно специфичните изисквания за стабилност на ро-ро пътнически кораби (6). 2. Всички ро-ро пътнически кораби от класове А и B, килът на които е бил поставен или които са на сходен стадий на строителство преди 1 октомври 2004 г., спазват членове 6, 8 и 9 от Директива 2003/25/ЕО до 1 октомври 2010 г., освен ако не е прекратена експлоатацията им на тази или на по-късна дата, на която те достигат 30-годишна възраст, но в никакъв случай не по-късно от 1 октомври 2015 г. Член 6б Изисквания за безопасност за лица с намалена подвижност 1. Държавите-членки осигуряват вземането на подходящи мерки, основани, доколкото това е възможно, на насоките в приложение III, за да дадат възможност на лица с намалена подвижност да имат безопасен достъп до всички пътнически кораби от класове А, B, C и D и до всички бързоходни плавателни съдове, използвани за обществен транспорт, килът на които е бил построен или които са на сходен стадий на строителство на или след 1 октомври 2004 г. 2. Държавите-членки си сътрудничат и се консултират с организациите, които представляват лица с намалена подвижност, по прилагането на насоките, включени в приложение III. 3. За целите на промени на пътнически кораби от класове А, B, C и D и бързоходни плавателни съдове, килът на които е бил построен или които са на сходен стадий на строителство преди 1 октомври 2004 г., държавите-членки прилагат насоките в приложение III, доколкото това е целесъобразно и практически възможно от икономическа гледна точка. Държавите-членки изготвят национален план за действие за прилагане на насоките за тези кораби и плавателни съдове. Те изпращат този план на Комисията не по-късно от 17 май 2005 г. 4. Държавите-членки изготвят доклад за Комисията относно прилагането на настоящия член по отношение на всички пътнически кораби, посочени в параграф 1, пътническите кораби, посочени в параграф 3, сертифицирани да превозват повече от 400 пътници, и всички бързоходни пътнически плавателни съдове, не по-късно от 17 май 2006 г.
а)

Когато отработените емисии не са ограничени от усъвършенствана система за регулиране, като например трипътен каталитичен конвертор, управляван от ламбда-сонда: 1. Визуално инспектиране на изпускателната система с оглед да се провери дали е комплектована и в задоволително състояние и дали няма течове. 2. Визуално инспектиране на всяко монтирано от производителя оборудване за регулиране на емисиите с оглед да се провери дали е комплектовано и в задоволително състояние и дали няма течове. След достатъчен период на привеждане на двигателя до работен режим (като се вземат предвид препоръките на производителя) концентрацията на емисиите от въглероден окис (CO) се измерва при работа на празен ход на двигателя (двигателят е с отцепен съединител). Максимално допустимата концентрация на CO в отработените газове е указаната от производителя на превозното средство. Когато тази стойност не е налице или когато компетентните органи на държавите-членки решат да не я приемат като референтна стойност, концентрацията на CO не трябва да надвишава следните стойности: i) за превозните средства, регистрирани или въведени в първоначална експлоатация между датата, определена от държавите-членки, от която тези превозни средства трябва да удовлетворяват Директива 70/220/ЕИО (1), и 1 октомври 1986 г.: CO: — 4,5 об. %; ii) за превозните средства, регистрирани или въведени в първоначална експлоатация след 1 октомври 1986 г.: CO: — 3,5 об. %.
Франция

Agence française de sécurité sanitaire des aliments (AFSSA) — Laboratoire d'études et de recherches en pathologie bovine et hygiène des viandes, Lyon — Laboratoire d'études et de recherches en pathologie animale et zoonoses, Maison-Alfort
В член 1, параграф 5 изразът под заглавието „в Обединеното кралство“ се заменя със следното:

„The Commissioners of Customs and Excise or an authorised representative for information required concerning taxes on insurance premiums and excise duty.

The Commissioners of Inland Revenue or an authorised representative for all other information.“
2.

Приложение III, част 1 се изменя, както следва: а) пореден номер 14 се заменя със следното: Референтен № Вещество ОГРАНИЧЕНИЯ Условия за употреба и предупреждения, които трябва да бъдат отпечатани на етикета Област на приложение и/или употреба Максимално разрешена концентрация в готовия козметичен продукт Други ограничения и изисквания a b c d e f „14 Хидрохинон (1) a) Оксидиращ агент за боядисване на коса: 0,3 % 1. — Да не се използва за боядисване на мигли и вежди 1. Обща употреба — При попадане в очите да се изплакнат незабавно — Съдържа хидрохинон 2. Професионална употреба 2. — Само за професионална употреба — Съдържа хидрохинон — При попадане в очите да се изплакнат незабавно б) Изкуствени нокти 0,02 % (след смесване за употреба) Само за професионална употреба б) — Само за професионална употреба — Да се избягва контакт с кожата — Прочететe внимателно инструкциите за употреба б) поредни номера 60, 61 и 62 се заменят със следното: Референтен № Вещество ОГРАНИЧЕНИЯ Условия за употреба и предупреждения, които трябва да бъдат отпечатани на етикета Област на приложение и/или употреба Максимално разрешена концентрация в готовия козметичен продукт Други ограничения и изисквания a b c d e f „60 Диалкиламиди и диалканоламиди на мастни киселини Максимално съдържание на вторични амини: 0,5 % — Да не се употребяват с нитрозиращи системи — Максимално съдържание на вторични амини: 5 % (отнася се за изходните суровини) — Максимално съдържание на нитрозамини: 50 μg/kg — Да се съхранява в контейнери, които не съдържат нитрити 61 Моноалкиламини, моноалканоламини и техните соли Максимално съдържание на вторични амини: 0,5 % — Да не се употребява с нитрозиращи системи — Минимална чистота: 99 % — Максимално съдържание на вторични амини: 0,5 % (отнася се за изходните суровини) — Максимално съдържание на нитрозамини: 50 μg/kg — Да се съхранява в контейнери, които не съдържат нитрити 62 Триалкиламини, триалканоламини и техните соли a) Продукти, които не се отмиват б) Други продукти a) 2,5 % a), б) — Да не се използва с нитрозиращи системи — Минимална чистота: 99 % — Максимално съдържание на вторични амини: 0,5 % (отнася се за изходните суровини) — Максимално съдържание на нитрозамини: 50 μg/kg — Да се съхранява в контейнери, които не съдържат нитрити“ в) добавят се поредни номера 93, 94 и 95: Референтен № Вещество ОГРАНИЧЕНИЯ Условия за употреба и предупреждения, които трябва да бъдат отпечатани на етикета Област на приложение и/или употреба Максимално разрешена концентрация в готовия козметичен продукт Други ограничения и изисквания a b c d e f „93 2,4-пиримидиндиамин 3-оксид (CAS № 74638-76-9) Продукти за поддържане на косата 1,5 % 94 Бензоил пероксид Изкуствени нокти 0,7 % (след смесване) Само за професионална употреба — Само за професионална употреба — Да се избягва контакт с кожата — Прочетете внимателно инструкциите за употреба 95 Хидрохинон метилетер Изкуствени нокти 0,02 % (след смесване за употреба) Само за професионална употреба — Само за професионална употреба — Да се избягва контакт с кожата — Прочетете внимателно инструкциите за употреба“
з)

Дружествата по италианското законодателство, известни като „società per azioni“, „società in accomandita per azioni“, „società a responsabilità limitata“, „società cooperative“, „società di mutua assicurazione“, и частните и публичните предприятия, чиято дейност е изцяло или по принцип търговска.
ж)

дружества по ирландското законодателство, известни като: „public companies limited by shares or by guarantee, private comtpanies limited by shares or by guarantee“, организации, регистрирани съгласно the Industrial and Provident Societies Act или строителни кооперации, регистрирани съгласно the Building Societies Acts;
—

Образувания, дружества и предприятия, които предоставят публични транспортни услуги чрез железопътни линии, автоматизирани транспортни системи, трамвай, тролейбус или автобус или управляващи съответните инфраструктури на национално, регионално или местно ниво. Те обхващат например: — Образувания, дружества и предприятия, които предоставят транспортни услуги въз основа на концесия съгласно Закон № 1822 от 28 септември 1939 г. — Disciplina degli autoservizi di linea (autolinee per viaggiatori, bagagli e pacchi agricoli in regime di concessione all'industria privata) — член 1, както е изменен от член 45 от Президентски декрет № 771 от 28 юни 1955 г. — Образувания, дружества и предприятия, които предоставят транспортни услуги на обществеността съгласно член 1, точки 4 или 15 от Кралски декрет № 2578 от 15 октомври 1925 г. — Approvazione del testo unico della legge sull'assunzione diretta dei pubblici servizi da parte dei comuni e delle province. — Образувания, дружества и предприятия, които предоставят транспортни услуги на обществеността съгласно Законодателен Декрет № 422 от 19 ноември 1997 г. — Conferimento alle regioni ed agli enti locali di funzioni e compiti in materia di trasporto pubblico locale, съгласно условията на член 4, параграф 4 от Закон № 59 от 15 март 1997 г. — изменен със Законодателен декрет № 400 от 20 септември 1999 г. и от член 45 от Закон № 166 от 1 август 2002 г. — Образувания, дружества и предприятия, които предоставят обществени транспортни услуги съгласно член 113 от консолидирания текст на законите относно структурата на местните органи, одобрен със Закон № 267 от 18 август 2000 г. с измененията от член 35 от Закон № 448 от 28 декември 2001 г. — Образувания, дружества и предприятия, работещи въз основа на концесия съгласно членове 242 или 256 от Кралски декрет № 1447 от 9 май 1912 г. за одобряване на консолидирания текст на законите относно le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e gli automobili. — Образувания, дружества и предприятия и местни органи, работещи въз основа на концесия съгласно член 4 от Закон № 410 от 4 юни 1949 г. — Concorso dello Stato per la riattivazione dei pubblici servizi di trasporto in concessione. — Образувания, дружества и предприятия, работещи въз основа на концесия съгласно член 14 от Закон № 1221 от 2 август 1952 г. — Provvedimenti per l'esercizio ed il potenziamento di ferrovie e di altre linee di trasporto in regime di concessione.
—

Субекти, дружества и предприятия, които предоставят публични транспортни услуги чрез железопътни линии, автоматизирани транспортни системи, трамвай, тролейбус или автобус или управляващи съответните инфраструктури на национално, регионално или местно ниво. Те обхващат например: — Субекти, дружества и предприятия, които предоставят транспортни услуги въз основа на концесия съобразно Закон № 1822 от 28 септември 1939 г. — Disciplina degli autoservizi di linea (autolinee per viaggiatori, bagagli e pacchi agricoli in regime di concessione all'industria privata) — член 1, както е изменен от член 45 от Президентски декрет № 771 от 28 юни 1955 г. — Субекти, дружества и предприятия, които предоставят транспортни услуги на обществеността съобразно член 1, точки 4 или 15 от Кралски декрет № 2578 от 15 октомври 1925 г. — Approvazione del testo unico della legge sull'assunzione diretta dei pubblici servizi da parte dei comuni e delle province — Субекти, дружества и предприятия, които предоставят транспортни услуги на обществеността съобразно Законодателен Декрет № 422 от 19 ноември 1997 г. — Conferimento alle regioni ed agli enti locali di funzioni e compiti in materia di trasporto pubblico locale, съгласно условията на член 4, параграф 4 от Закон № 59 от 15 март 1997 г. — изменен със Законодателен декрет № 400 от 20 септември 1999 г. и от член 45 от Закон № 166 от 1 август 2002 г. — Субекти, дружества и предприятия, които предоставят обществени транспортни услуги съобразно член 113 от консолидирания текст на законите относно структурата на местните органи, одобрен със Закон № 267 от 18 август 2000 г. с измененията от член 35 от Закон № 448 от 28 декември 2001 г. — Субекти, дружества и предприятия, работещи въз основа на концесия съобразно членове 242 или 256 от Кралски декрет № 1447 от 9 май 1912 г. за одобряване на консолидирания текст на законите относно le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e gli automobili — Субекти, дружества и предприятия и местни органи, работещи въз основа на концесия съобразно член 4 от Закон № 410 от 4 юни 1949 г. — Concorso dello Stato per la riattivazione dei pubblici servizi di trasporto in concessione — Субекти, дружества и предприятия, работещи въз основа на концесия съобразно член 14 от Закон № 1221 от 2 август 1952 г. — Provvedimenti per l'esercizio ed il potenziamento di ferrovie e di altre linee di trasporto in regime di concessione
За брояча се използват стойностите fn, Un, In, Ist, Imin, Itr и Imax. За посочените стойности на тока броячът отговаря на условията представени в таблица 1: Таблица 1 Клас A Клас B Клас C За директно свързани броячи Ist ≤ 0,05 · Itr ≤ 0,04 · Itr ≤ 0,04 · Itr Imin ≤ 0,5 · Itr ≤ 0,5 · Itr ≤ 0,3 · Itr Imax ≥ 50 · Itr ≥ 50 · Itr ≥ 50 · Itr За трансформаторни броячи Ist ≤ 0,06 · Itr ≤ 0,04 · Itr ≤ 0,02 · Itr Imin ≤ 0,4 · Itr ≤ 0,2 · Itr (1) ≤ 0,2 · Itr In = 20 · Itr = 20 · Itr = 20 · Itr Imax ≥ 1,2 · In ≥ 1,2 · In ≥ 1,2 · In