ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Landkreis Leer

Von der A31 in Höhe Heuwieke der Heuwieke in südlicher Richtung folgen bis zum Rorichumer Tief, vom Rorichumer Tief in Richtung Westen bis zum Kielweg. Südlich in Richtung Ayenwolder Straße, von dort bis zur Ecke Pastor-Hagius-Weg. Von dort entlang des Schlootes südlich bis zum Bindeweg, runter an der „Klappbrücke“ in Richtung Rorichmoorer Straße bis „zum Hammrich“. In Höhe „Ulmenweg“ westlich auf dem „Terborger Sieltief“ bis zum „Norderbaulandweg“ entlang des Terborger Sieltiefs bis auf die „Industriestraße“.

Der Industriestraße folgend bis zur „Kirchstraße“. Die Kirchstraße geht über in die Rorichumer Straße. In Höhe der Kreuzung Rorichumer Straße auf die Schöpfwerkstraße bis zum Sauteler Siel, von dort über die Ems nach Eppingawehr, auf der Straße Eppingawehr bis zur Kreuzung Jemgumgaste. Auf der Straße Jemgumgaste bis zur Dukelweg bleibend in Richtung Bunderhammrich. Dann in Richtung Wynham Süd in die Auslegerstraße Bunderhamm Richtung Ditzum-Bunder Sieltief, diesem folgend bis zum Middeldeichtief, diesem folgend bis zum Ende, dann dort in gleicher Richtung bleibend über die Straße Kanalpolder in direkter Luftlinie auf die Landes-/Kreisgrenze. Entlang der Kreisgrenze bis zum Ausgangspunkt A31 in Höhe Heuwieke.
52.

Raad Iran (известно също като Raad Automation Company; Middle East Raad Automation; RAAD Automation Co.; Raad Iran Automation Co.; RAADIRAN; Middle East RAAD Automation Co.; Automasion RAAD Khavar Mianeh; Automation Raad Khavar Mianeh Nabbet Co)

Unit 1, № 35, Bouali Sina Sharghi, Chehel Sotoun Street, Fatemi Square, Tehran

Дружество, участващо в доставката на инвертори за забранената иранска програма за обогатяване на уран. Raad Iran е създадено с цел производство и проектиране на контролни системи и се занимава с продажбата и инсталирането на инвертори и програмируеми логически контролери.
Landkreis Cuxhaven

Beginnend im Ort Lunestedt am Bahnübergang/Heerstedter Straße (K45) Richtung Norden bis zur Querung des Gewässers „Dohrener Bach“. Dem Verlauf des Baches stromaufwärts in östlicher Richtung entlang bis zum Übergang auf die Straße „Kiefernweg“ (B71), auf dieser Straße weiter bis nach Beverstedt. An der Kreuzung der L134 auf die Straße „Alte Bundesstraße“ übergehend in die Straße „Logestraße“. Dieser folgend bis zur Kreuzung der Straße „Wellener Straße“ (L128). Nach Süden weiter auf der L128, bis zur Straße „Drillmoor“ in Richtung Kramelheide abbiegend. Dem Straßenverlauf folgend und in die Straße „Nasse Straße“ abbiegend auf die Straße „Neue Dorfstraße“ (L128) in Richtung Oldendorf, ab der Abbiegung der Straße „Im Dorfe“ (K42) dieser folgend Richtung Brunshausen. In die Straße „Hirtenweg“ abbiegend und dem Straßenverlauf folgend bis nach Seebeck auf die Straße „Seebeck“ bis zum Flussübergang „Billerbeck“.

Dem Flussverlauf stromaufwärts folgend, übergehend in das Gewässer „Stubbengraben“ bis zur Straßenüberquerung der Straße „Haßbüttel“. Der Straße Richtung Norden folgend übergehend in die Straße „Haßbütteler Weg“ in Richtung Bokel. An der Kreuzung auf die Straße „Hauptstraße“ (L134), abbiegend in die Straße „Littstraße“, übergehend in die Straße „Lehmkuhlweg“„Hahnenbergsweg“ und „Immenberg“. Abbiegend in die Straße „Mittelstraße“ dann übergehend in die Straße „Heiser Weg“ nach Norden abbiegen in die Straße „Oberheiser Straße“ übergehend in die Straßen „Oberheise“, Hollenerheide“, „Alte Reihe“ und weiter in die Straße „Schuldamm“, auf die Straße „Bei den Bauern“ (K45) fortlaufend bis zur Überquerung des „Bewehrer Abzugsgraben“ nach Norden in den Fluss „Lune“. Der Lune flussabwärts folgend bis zur Mündung des „Hammerwiesen Graben“. Diesem entlang, ankommend an der Straße „Heudamm“, weiter bis in die Straße „Raue Stätte“, abbiegend in die Straße „An der Bahn“ und dort weiter bis zum Bahnübergang als Ausgangspunkt.
(5)

На 24 май 2022 г. Световната асамблея на делегатите на OIE прие Резолюция № 15 — Recognition of the Bovine Spongiform Encephalopathy Risk Status of Member Countries („Признаване на статуса на държавите членки по отношение на риска от спонгиформна енцефалопатия по говедата“) (3) с оглед на влизането ѝ в сила на 27 май 2022 г. В посочената резолюция се признава, че Франция е с незначителен риск от СЕГ в съответствие със Здравния кодекс за сухоземните животни на OIE. След преразглеждане на ситуацията на равнището на Съюза въз основа на посочената Резолюция № 15 на OIE Комисията счита, че новият статус по OIE на Франция по отношение на СЕГ следва да бъде отразен в приложението към Решение 2007/453/ЕО.
В приложение I, част I параграф 1 на член 35 се заменя със следното:

„1. These Conditions become effective from 20 March 2023.“.
Air Products & Chemicals Inc

BA CITYFLYER LTD

EJS AVIATION SERVICES LTD

Executive Skyfleet Inc

FLYING LION Ltd

28586

Jet Aviation Business Jets AG (JBJA) for GO AHEAD INTERNATIONAL LTD.

18

17
(4)

По време на своята 225-ата сесия Съветът на ИКАО трябва да приеме изменение 178 на приложение 1, изменение 47 на приложение 6, част I, изменение 40 на приложение 6, част II, изменение 24 на приложение 6, част III, изменение 7 на приложение 7, изменение 109 на приложение 8, изменение 29 на приложение 9, изменение 91 на приложение 10, том IV, изменение 17 на приложение 14, том I и изменение 18 на приложение 17 към Чикагската конвенция, както е посочено в писма до държавите AN 12/1.1.25 – 20/112, AN 11/1.1.34 – 20/75, AN 3/45 – 20/85, AN 3/1.2 – 20/76, AN 7/1.3.105 – 20/42, SP 55/4 – 20/94, AS 8/2.1 – 21/48 (поверително) и EC 6/3 – 21/67.
(17)

Продуктът, предмет на настоящия преглед, е дъгова пъстърва (Oncorhynchus mykiss) — жива, с единично тегло, равно на или по-малко от 1,2 kg, или — прясна, охладена, замразена и/или пушена: — под формата на цели риби (с глави), независимо дали с хриле, независимо дали изкормени, с единично тегло, равно на или по-малко от 1,2 kg, или — без глави, независимо дали с хриле, независимо дали изкормени, с единично тегло, равно на или по-малко от 1 kg, или — под формата на филе с единично тегло, равно на или по-малко от 400 g, с произход от Република Турция и понастоящем класирана в кодове по КН ex 0301 91 90, ex 0302 11 80, ex 0303 14 90, ex 0304 42 90, ex 0304 82 90 и ex 0305 43 00 (кодове по ТАРИК 0301919011, 0302118011, 0303149011, 0304429010, 0304829010 и 0305430011) („продуктът, предмет на прегледа“).
(23)

Въпреки че няма промяна в освобождаването от антидъмпинговото мито с разширен обхват или спирането на плащането на митото, разрешени по отношение на тези страни в съответствие с член 5, параграф 1 или член 7, параграф 1 от регламента относно освобождаването, позоваванията на тези страни следва да бъдат актуализирани. Таблица 3 Допълнителен код по ТАРИК Предишни данни Промяна A168 EGC S.r.l. Via Fontana 18, 45021 Milano, Italy Адресът на тази освободена страна бе променен, както следва: Corso Ventidue Marzo 32/1 20135 Milano (MI), Italy 8085 Oxyprod S.r.l. Via G. Morone 4 20121 Milano (MI). Italy Наименованието и адресът на тази освободена страна бяха променени, както следва: Decathlon Produzione Italia S.r.l. Via Buonarroti 39 20145 Milano (MI), Italy C492 MOTOKIT Veiculos e Acessórios S.A. Rua Padre Vicente Maria da Rocha 448, 1° Esq., 3840-453 Vagos, Portugal Правната форма и адресът на тази страна със спряно плащане на митото бяха променени, както следва: MOTOKIT Veiculos e Acessórios Lda Rua Alto do Vale do Grou 36 3750-870 Borralha/Águeda, Portugal
РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2022/624 НА КОМИСИЯТА

от 12 април 2022 година

за прекратяване на частичния междинен преглед на антидъмпинговите мерки, приложими по отношение на вноса на някои горещовалцовани плоски продукти от желязо, от нелегирани стомани или от други легирани стомани с произход от Русия

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2016/1036 на Европейския парламент и на Съвета от 8 юни 2016 г. за защита срещу дъмпингов внос от страни, които не са членки на Европейския съюз (1), и по-специално член 9, параграф 1 от него,

като има предвид, че:

1. ПРОЦЕДУРА

1.1. Действащи мерки

1.2. Искане за преглед

1.3. Започване на частичен междинен преглед

1.4. Заинтересовани страни

2. ОТТЕГЛЯНЕ НА ИСКАНЕТО И ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОЦЕДУРАТА

3. РАЗГЛАСЯВАНЕ

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

Частичният междинен преглед на антидъмпинговото мито, приложимо по отношение на вноса на някои плосковалцовани продукти от желязо, от нелегирани стомани или от други легирани стомани, дори на рулони (включително нарязани на определени дължини продукти и тесни ленти), само горещовалцовани, неплакирани, нито покрити, понастоящем класирани в кодове по КН 7208 10 00, 7208 25 00, 7208 26 00, 7208 27 00, 7208 36 00, 7208 37 00, 7208 38 00, 7208 39 00, 7208 40 00, 7208 52 10, 7208 52 99, 7208 53 10, 7208 53 90, 7208 54 00, 7211 13 00, 7211 14 00, 7211 19 00, ex 7225 19 10 (код по ТАРИК 7225191090), 7225 30 90, ex 7225 40 60 (код по ТАРИК 7225406090), 7225 40 90, ex 7226 19 10 (кодове по ТАРИК 7226191091 и 7226191095), 7226 91 91 и 7226 91 99, с произход от Русия, се прекратява.
(6)

При оценката на доброволната схема „Red Tractor Farm Assurance Crops and Sugar Beet Scheme“ Комисията установи, че тя адекватно обхваща критериите за устойчивост, определени в член 29, параграфи 3—5 от Директива (ЕС) 2018/2001, и прилага методика на масов баланс в съответствие с изискванията на член 30, параграфи 1 и 2 от Директива (ЕС) 2018/2001. Проверката на спазването от страна на икономическите оператори на критериите за намаление на емисиите на парникови газове за целите на член 29, параграф 10 от Директива (ЕС) 2018/2001 не попада в обхвата на сертифицирането по схемата „Red Tractor Farm Assurance Crops and Sugar Beet Scheme“. Оценката не взема предвид предстоящия акт за изпълнение, който предстои да бъде приет в съответствие с член 30, параграф 8 от Директива (ЕС) 2018/2001 относно правилата за проверка на устойчивостта и критериите за намаление на емисиите на парникови газове и критериите за нисък риск от непреки промени в земеползването. Поради това „Red Tractor Farm Assurance Crops and Sugar Beet Scheme“ ще бъде преразгледана, когато бъде приет такъв акт за изпълнение.
2750

ASPERGILLUS/LACTOBACILLUS/SACCHAROMYCES/(SOYBEAN/OENOTHERA GLAZIOVIANA/RADISH/BROCCOLI/CAULIFLOWER/RICE/HORDEUM VULGARE/COIX LACRYMA-JOBI/ACHILLEA MILLEFOLIUM/SESAME/SAGE/THYME/HYPERICUM PERFORATUM/TRIFOLIUM PRATENSE (CLOVER)/MEDICAGO SATIVA/TRIGONELLA FOENUM-GRAECUM) SPROUT FERMENT FILTRATE EXTRACT IS THE EXTRACT OF A FILTRATE OF THE PRODUCT OBTAINED BY THE FERMENTATION OF THE SPROUTS OF GLYCINE MAX (SOYBEAN), OENOTHERA GLAZIOVIANA , RAPHANUS SATIVUS VAR. SATIVUS (RADISH), BRASSICA OLERACEA ITALICA (BROCCOLI), BRASSICA OLERACEA BOTYRIS (CAULIFLOWER), ORYZA SATIVA (RICE), HORDEUM VULGARE, COIX LACRYMA-JOBI, ACHILLEA MILLEFOLIUM, SESAMUM INDICUM (SESAME), SALVIA OFFICINALIS (SAGE), THYMUS VULGARIS (THYME), HYPERICUM PERFORATUM, TRIFOLIUM PRATENSE (CLOVER), MEDICAGO SATIVA, AND TRIGONELLA FOENUM-GRAECUM BY THE MICROORGANSIMS, ASPERGILLUS, LACTOBACILLUS , AND SACCHAROMYCES.
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Чешката република по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Чешка република Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. ANS CR Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Австрия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Австрия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. Austro Control Политика и цели за безопасност B B B C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност B B B C Насърчаване на безопасността B B B C Култура на безопасност B B B C
(11)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Литва по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Литва Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. Oro Navigacija Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от България по отношение на ефективността на управлението на безопасността, разбити по цели за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: България Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. ДП „Ръководство на въздушното движение“ (BULATSA) Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Словения по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Словения Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. Slovenia Control Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Дания по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Дания Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. Naviair Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността B C D D Осигуряване на безопасност B C C C Насърчаване на безопасността B C C C Култура на безопасност B C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Полша по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Полша Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнати доставчици на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. PANSA, Warmia i Mazury sp. z o.o., Port Lotniczy Bydgoszcz S.A. Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Хърватия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Хърватия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. Croatia Control Политика и цели за безопасност B B B C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Италия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Италия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. ENAV Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Финландия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Финландия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. ANS Finland Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Естония по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Естония Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. EANS Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Унгария по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Унгария Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. Hungarocontrol Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Испания по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Испания Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнати доставчици на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. ENAIRE, FERRONATS Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Ирландия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Ирландия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. IAA Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Словакия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Словакия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. LPS SR Политика и цели за безопасност B B C C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност B C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност B B C C
(10)

Заложените в проектоплана цели за ефективност в ключовата за ефективността област „безопасност“, предложени от Португалия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Португалия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2021 г. 2022 г. 2023 г. 2024 г. NAV Portugal Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C C D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C