ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
ANNEX

Clearance of the paying agencies' accounts

Financial year 2021 - EAGF

Amount to be recovered from or paid to the United Kingdom

2021 г. — разходи/целеви приходи за разплащателните агенции, чиито сметки са Общо a + b Сума за начисляване съгласно член 54, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 1306/2013 във връзка с ЕФГЗ Общо Сума, която подлежи на възстановяване от Обединеното кралство (–) или следва да му бъде изплатена (+) 1) уравнени отделени = разходи/целеви приходи, декларирани в годишната декларация = общ размер на разходите/целевите приходи в месечните декларации а b c=a+b d e=c+d f=e UK GBP 0,00 0,00 0,00 -23 104,12 -23 104,12 -23 104,12 UK EUR -2 397 512,90 0,00 -2 397 512,90 0,00 -2 397 512,90 -2 397 512,90





Разходи 2) Целеви приходи 2) Член 54, параграф 2 (=d) Общо (=f) 08 02 06 01 6200 6200 g h i j=g+h+i UK GBP 0,00 0,00 -23 104,12 -23 104,12 UK EUR 0,00 -2 397 512,90 0,00 -2 397 512,90

1) За изчисляване на сумата, която подлежи на възстановяване от Обединеното кралство или следва да му бъде изплатена, се взема предвид общата сума от годишната декларация за уравнените разходи (колона a) или общата сума от месечните декларации за отделените разходи (колона b). Приложим обменен курс: член 11, параграф 1, първа алинея, второ изречение от Делегиран регламент (ЕС) № 907/2014 на Комисията.

2) Бюджетен ред 08 02 06 01 се разделя между корекциите с отрицателен знак, които стават целеви приходи в бюджетен ред 62 00, и корекциите с положителен знак в полза на Обединеното кралство, които вече се включват в разходната част на бюджетен ред 08 02 06 01 съгласно член 43 от Регламент (ЕС) № 1306/2013.
(32)

През 2014 г. Датският съвет за защита на конкуренцията проучи пазара за производство и търговия на едро с електроенергия в Дания в своето решение относно виртуалните електроцентрали („VPP“) (22). С това решение Датският съвет за защита на конкуренцията отменя предишни ангажименти, поети от Elsam A/S в рамките на сливането между Elsam A/S и Nesa A/S през 2004 г. Датският съвет за защита на конкуренцията частично подкрепи по-голям географски пазар от този на DK1. DK1 е свързан с Норвегия, Швеция и Германия чрез преносни връзки. През 2013 г. цената на едро за физическа електроенергия в DK1 се различава от всички свързани ценови зони през по-малко от 10 % от часовете. През повечето часове цената на едро в DK1 беше равна на цената в поне една от свързаните ценови зони, което обосноваваше определянето на по-широк географски пазар от този в Западна Дания. Оставаше обаче нерешен въпросът дали пазарът е по-широк от този в Западна Дания. През 2019 г. Датският съвет за защита на конкуренцията (23) посочи, че пазарът за производство и търговия на едро с електроенергия е национален по обхват, но остави нерешен въпроса дали да се даде по-широко или по-тясно определение на географския пазар. Това заключение се основава на следните предходни дела: 1) решение по дело M.8660 Fortum/Uniper, в което Комисията се произнесе относно съществуването на национален пазар в Швеция, 2) решение по дело M.3268 Sydkraft и Graninge, в което Комисията установи, че Швеция представлява отделен пазар от Финландия и Дания само в незначителен брой часове, което показва, че пазарът на едро на електроенергия е по-широк от националния по обхват, и 3) решение относно VPP на Датския съвет за защита на конкуренцията, в което бяха установени признаци за по-голям географски пазар от DK1 поради развитието на пазара за производство и търговия на едро с електроенергия в Дания. От 2006 г. насам преносната способност на междусистемните връзки между Дания и съседните държави беше увеличена значително. По-специално бяха въведени в експлоатация или разширени междусистемните електропроводи Skagerrak (с Норвегия), Kontiskan (с Швеция) и Kontek (с Германия). Кабелът Cobra (с Нидерландия) беше въведен в експлоатация през 2019 г. На територията на Дания Големият Белт вече свързва Западна и Източна Дания.
(5)

В този контекст Нова Зеландия предостави на Комисията подробна информация относно издаването на оперативно съвместими сертификати за ваксинация срещу и направено изследване за COVID-19 по отношение на островите Кук, Ниуе и Токелау в рамките на системата, наречена My Covid Record, т.е. системата, обхваната от Решение за изпълнение (ЕС) 2021/1993. Нова Зеландия информира Комисията, че счита, че издадените по отношение на островите Кук, Ниуе и Токелау сертификати за COVID-19 чрез използване на системата My Covid Record се издават в съответствие със стандарт и технологична система, които са оперативно съвместими с рамката за доверие, създадена с Регламент (ЕС) 2021/953, и които дават възможност за проверка на автентичността, валидността и целостта на сертификатите. Във връзка с това Нова Зеландия информира Комисията, че сертификатите за COVID-19, издадени по отношение на островите Кук, Ниуе и Токелау в съответствие със системата My Covid Record, съдържат данните, посочени в приложението към Регламент (ЕС) 2021/953.
1)

в член 3.02 параграф 1 се заменя със следното: „1. Sur le Rhin sont valables les certificats de qualification de l’Union, les livrets de service et livres de bord délivrés en vertu de la directive (UE) 2017/2397, ainsi que les certificats de qualification, les livrets de service et livres de bord délivrés en vertu du présent Règlement, qui prévoit des exigences identiques à celles énoncées dans ladite directive. La qualification pour une fonction à bord doit pouvoir être attestée à tout moment а) par le conducteur, au moyen d’un certificat de qualification de conducteur pour le type et les dimensions du bâtiment concerné ou un certificat de qualification de l’Union de conducteur, assorti le cas échéant des autorisations spécifiques nécessaires; б) par les autres membres d’équipage, au moyen d’un livret de service en cours de validité qui leur est délivré et qui contient un certificat de qualification ou un certificat de qualification de l’Union; в) par les experts en navigation à passagers et les experts en gaz naturel liquéfié, par un certificat de qualification ou un certificat de qualification de l’Union, de même par les secouristes, les porteurs d’appareil respiratoire et le personnel de sécurité à bord des bateaux transportant des marchandises dangereuses, par un certificat relatif à ces opérations spécifiques. Par dérogation aux lettres b) et c), les membres d’équipage de navires de mer naviguant sur le Rhin, à l’exception du conducteur, peuvent attester de leur qualification en présentant un certificat délivré ou reconnu conformément à la convention STCW.“;
(51)

HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD Представлявано в Съюза от: DCKD Gmbh Am Falder 4 40589 Düsseldorf Германия
(3)

В приложение и допълнителен документ, озаглавен Манифест „Ще направим всичко необходимо“ (Whatever it Takes Manifesto), се предоставят подробности относно предмета, целите и контекста на инициативата, като се посочват причините за подкрепа на инициативата. Целта на инициативата е да се отбележи Ден „Ще направим всичко необходимо“ (Whatever it Takes) като „символичен акт на паневропеизъм“ в отзвук на изявлението на бившия председател на Европейската централна банка Марио Драги от 26 юли 2012 г., което според организаторите е оформило историята на еврозоната и икономическата интеграция, предоставяйки изчерпателен пример за модерно лидерство и вдъхновяваща визия. Освен това инициаторите придружават предложението си с „три ключови послания“ в подкрепа на призива си за Ден „Ще направим всичко необходимо“: „а) да се отбележи едно от най-критичните усилия за спасяване на еврото като акт на признаване на институционалната мъдрост и устойчивост на ЕС по време на Голямата рецесия, която сериозно застраши еврозоната и националните икономики; б) да се обединят гласовете на ЕС и да се честват европейските ценности на демокрацията, културното многообразие, мира и правата на човека във времена на лесно отричане, обществен екстремизъм, евроскептицизъм и популизъм, нарастващи в цяла Европа; в) да се хвърли светлина върху адаптивната сила и способностите за разрешаване на кризи, които европейските институции трябва да поддържат, за да стимулират напредъка и да се справят с това, което предстои.“
(11)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Малта по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: Малта Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) MATS Политика и цели за безопасност C C D C Управление на риска за безопасността C C D D Осигуряване на безопасност C C D C Насърчаване на безопасността C C D C Култура на безопасност C C C C
(11)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Швеция за основния доставчик на аеронавигационно обслужване, а именно LFV, по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: Швеция Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) LFV Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Румъния по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: Румъния Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) ROMATSA Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(11)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Латвия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: Латвия Цели относно ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на ЕААБ Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) LGS Политика и цели за безопасност C D D C Управление на риска за безопасността C D D D Осигуряване на безопасност C D D C Насърчаване на безопасността C D D C Култура на безопасност C D D C
(11)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Гърция по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: Гърция Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) HASP Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C C D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(12)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Кипър по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като ниво на изпълнение, са следните: Кипър Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като ниво на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) CYATS Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
6)

Редът за позиция по ХС „ex 1605 10 ex 1605 90 ex 1605 20 ex 1605 20 ex 1605 20 ex 1605 30“ се заменя със следното: „ex 1605 10 Рачешки кюфтета от пшенична скорбяла, сол, захар, комбинирани подправки, месо от раци и пълнеж Производство от материали от която и да било позиция, с изключение на тази на продукта ex 1605 54 Кюфтета от сепия от месо от риба, пълнеж от сепия, пшенична скорбяла, сол, захар и комбинирани подправки ex 1605 21 Hargow от скариди, пшенична скорбяла, тапиока, вода, праз, джинджифил, захар и сол ex 1605 29 Shaomai основно от скариди, пилешко месо, скорбяла от царевица, растително масло, черен пипер, сусамово масло и вода ex 1902 20 Wonton с пържени скариди от скариди, сол, олио, захар, джинджифил, пипер, яйца, оцет и соев сос ex 1605 54 Кюфтета с вкус на омар от месо от сепия, риба и рак.“
43.

Apocynaceae, Cactaceae, Cycadaceae, Dicksoniaceae, Euphorbiaceae, Gnetaceae, Liliaceae, Magnoliaceae, Nepenthaceae, Orchidaceae, Papaveraceae, Podocarpaceae, Sarraceniaceae, Trochodendraceae, Zamiaceae, Zingiberaceae Растителни видове с анотации #1, #4, #14 и видове Orchidaceae spp. (орхидеи) от списъка в приложение I

Анотация #1 да се измени, както следва: Всички части и производни, с изключение на: […] б) разсад или тъканни култури, получени in vitro, транспортирани в стерилни контейнери; Анотация #4 да се измени, както следва: Всички части и производни, с изключение на: […] б) разсад или тъканни култури, получени in vitro, в твърда или течна среда, транспортирани в стерилни контейнери; Анотация #14 да се измени, както следва: Всички части и производни, с изключение на: […] б) разсад или тъканни култури, получени in vitro, транспортирани в стерилни контейнери; [...] е) крайни продукти, пакетирани и готови за продажба на дребно[...]; това изключение не се отнася до стърготини, мъниста, броеници и резбовани изделия. Буква f) от текста на френски език на анотация #14 да се измени, както следва: f) les produits finis conditionnés et prêts pour la vente au détail; cette dérogation ne s’applique pas aux copeaux en de bois, aux perles, aux grains de chapelets et aux gravures. Да се измени анотацията под формата на вметка в скоби към приложение I – Orchidaceae, към приложенията, както следва: ORCHIDACEAE Орхидеи (За всички видове от приложение I разсадите или култивираните тъкани, получени in vitro и транспортирани в стерилни контейнери, не са предмет на разпоредбите на Конвенцията само ако екземплярите отговарят на определението за „изкуствено размножени“, съгласувано от Конференцията на страните).

Канада

Да се подкрепи, тъй като това е необходимо изменение за хармонизиране на всички употреби на израза „в твърда или течна среда“ в приложенията към CITES и в анотациите, отбелязани със знака #.
(30)

Според доклада на ЕАОС „Nature-based solutions in Europe: Policy, knowledge and practice for climate change adaptation and disaster risk reduction“ (Природосъобразни решения в Европа: политика, знания и практика за адаптиране към изменението на климата и намаляване на риска от бедствия) природосъобразните решения за адаптиране към изменението на климата и за намаляване на риска от бедствия са действия, които работят с природата и я укрепват, за да се възстановят и защитят екосистемите и за да се помогне на обществото да се адаптира към последиците от изменението на климата и да забави по-нататъшно затопляне, като същевременно осигуряват множество допълнителни ползи. Изпълнението на природосъобразни решения следва да бъде съгласувано с приоритетните цели на 8-ата ПДОС.
(14)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Нидерландия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Нидерландия Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като равнище на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕААБ) Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 2023 2024 Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) Контрол на въздушното движение в Нидерландия (LVNL) Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(14)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Германия по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Германия Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като равнище на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕААБ) Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 г. 2023 г. 2024 г. Цели, валидни за целия Съюз (2024 г.) DFS Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C D D D Осигуряване на безопасност B C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(14)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Швейцария по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Швейцария Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като равнище на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕААБ) Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 2023 2024 Цели, валидни за целия Съюз (2024) Skyguide Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността C D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
(14)

Местните цели за ефективност за безопасността, предложени от Франция по отношение на ефективността на управлението на безопасността, представени в разбивка според целите за управление на безопасността и изразени като равнище на изпълнение, са следните: Франция Цели за ефективността на управлението на безопасността, изразени като равнище на изпълнение в диапазона от ниво А до ниво D на Европейската агенция за авиационна безопасност (ЕААБ) Засегнат доставчик на аеронавигационно обслужване Цел за управлението на безопасността 2022 2023 2024 Цели, валидни за целия Съюз (2024) DSNA Политика и цели за безопасност C C C C Управление на риска за безопасността D D D D Осигуряване на безопасност C C C C Насърчаване на безопасността C C C C Култура на безопасност C C C C
Canón do Sil

SIERRA DE SANTA CRUZ - PUERTO DE USED

Cova de can Bordils

Cova de can Sion

Cova de can Millo o de Coa Negrina

Can Picafort

Queirs du Mas d'Azil et de Camarade, grottes du Mas d'Azil et de la carrière de Sabarat

Pechs de Foix, Soula et Roquefixade, grotte de l'Herm

Gorges de la Vis et de la Virenque

Causse Noir et ses corniches

Cirque et grotte du Boundoulaou

Devèzes de Lapanouse et du Viala-du-Pas-de-Jaux

Cirques de Saint-Paul-des-Fonts et de Tournemire

Plateau et corniches du Guilhaumard

Garonne, Ariège, Hers, Salat, Pique et Neste

Bois de Païolive et Basse Vallée du Chassezac

Vallée de l'Eyrieux et ses affluents

Landes et forêts du bois des Bartres

Marais des Agusas, montagnes de la Serre et d'Uzègues

Sables de l'Herbasse et des Balmes de l'Isère

Milieux aquatiques et alluviaux de la basse vallée de la Drôme

Gervanne et rebord occidental du Vercors

Zones humides et rivière de la haute vallée de la Drôme

FR8201684

Milieux alluviaux et aquatiques et gorges de la moyenne vallée de la Drôme et du Bez

*

253

5,39631
(84)

Що се отнася до правдоподобността на съпоставителния сценарий, чешките органи поясняват, че при него получаването и доставката на препоръчани писма и колети ще се предлагат не само в пощенските станции, но и в пощенските пунктове, заедно с доставката на експресни колетни пратки, които понастоящем попадат извън обхвата на ЗПУУ, както то е определено от чешките органи (например услугите Balík Do ruky, Balík Na poštu, Balík Do balíkovny), както и в мрежата Balíkovna (т.е. мрежа от пунктове за получаване, предлагаща само една услуга — „Изпращане на колетни пратки до пункт за получаването им“, на чешки език „Balík do balíkovny“), като се добавят клонове на трети страни и по този начин се създаде външна мрежа от пунктове за получаване, функционираща подобно на използваната от конкурентите на чешкия пазар на колетни пратки. Така Czech Post ще предлага пощенски услуги в пощенски пунктове и в мрежата Balíkovna, но няма да предлага търговски непощенски услуги (например банкови услуги, продажба на лотарийни билети) в тези пунктове. На последно място, чешките органи обясняват, че това, което другите доставчици приемат за „пощенски станции“ в рамките на собствените си клонови мрежи, са просто пунктове за продажба (например будки за вестници) и пунктове за получаване (пунктове за услуги на трети страни въз основа на плащане на комисионна), които не могат да се считат за еквивалентни на пощенските станции по смисъла на Закона за пощенските услуги, тъй като не отговарят на съответните изисквания за предлагане на пълния набор от услуги по ЗПУУ. Пощенските станции на Czech Post предлагат повече услуги и поради това имат повече разходи от пунктовете за продажба и пунктовете за получаване на конкурентите.
Непротивопоставяне на концентрация, за която е постъпило уведомление

(Дело COMP/M.5672 — CANON/OCE)

(текст от значение за ЕИП)

2010/C 16/02

На 22 декември 2009 година Комисията реши да не се противопоставя на горепосочената концентрация, за която е постъпило уведомление и да я обяви за съвместима с общия пазар. Решението се основава на член 6, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕО) № 139/2004 на Съвета. Пълният текст на решението е достъпен единствено на Английски език и ще се публикува, след като бъдат премахнати всички професионални тайни, които могат да се съдържат в него. Той ще бъде достъпен:

- в раздела за сливанията на уебсайта на Комисията, свързан с конкуренцията (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Този уебсайт предоставя различни средства за подпомагане на достъпа до решения за отделни сливания, включително показатели за търсене по дружество, по номер на делото, по дата и по отрасъл,

- в електронен формат на уебсайта EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/en/index.htm) под номер на документа 32009M5672. EUR-Lex предоставя онлайн достъп до европейското право.

--------------------------------------------------