ПРЕВОД  
СПОРАЗУМЕНИЕ  ЗА ВЪЗДУШЕН  ТРАНСПОРТ  
СЪЕДИНЕНИТЕ  АМЕРИКАНСКИ  ЩАТИ  (наричани  по-нататък  „Съединените  щати “), 
от една  страна , 
КРАЛСТВО  БЕЛГИЯ , 
РЕПУБЛИКА  БЪЛГАРИЯ , 
ЧЕШКАТА  РЕПУБЛИКА , 
КРАЛСТВО  ДАНИЯ , 
ФЕДЕРАЛНА  РЕПУБЛИКА  ГЕРМАНИЯ , 
РЕПУБЛИКА  ЕСТОНИЯ , 
ИРЛАНДИЯ , 
РЕПУБЛИКА  ГЪРЦИЯ , 
КРАЛСТВО  ИСПАНИЯ , 
ФРЕНСКАТА  РЕПУБЛИКА , 
ИТАЛИАНСКАТА  РЕПУБЛИКА , 
РЕПУБЛИКА  КИПЪР , 
РЕПУБЛИКА  ЛАТВИЯ , 
РЕПУБЛИКА  ЛИТВА , 
ВЕЛИКОТО  ХЕРЦОГСТВО  ЛЮКСЕМБУРГ , 
РЕПУБЛИКА  УНГАРИЯ , 
МАЛТА , 
КРАЛСТВО  НИДЕРЛАНДИЯ , 
РЕПУБЛИКА  АВСТРИЯ , 
РЕПУБЛИКА  ПОЛША , 
ПОРТУГАЛСКАТА  РЕПУБЛИКА , 
РУМЪНИЯ , 
РЕПУБЛИКА  СЛОВЕНИЯ , 
СЛОВАШКАТА  РЕПУБЛИКА ,BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/3
РЕПУБЛИКА  ФИНЛАНДИЯ , 
КРАЛСТВО  ШВЕЦИЯ , 
ОБЕДИНЕНОТО  КРАЛСТВО  ВЕЛИКОБРИТАНИЯ  И СЕВЕРНА  ИРЛАНДИЯ , 
като  страни  по Договора  за Европейския  съюз  и Договора  за функционирането  на Европейския  съюз  и като  държави - 
членки  на Европейския  съюз  (наричани  по-нататък  „държавите -членки “), 
и 
ЕВРОПЕЙСКИЯТ  СЪЮЗ , 
от друга  страна , 
ИСЛАНДИЯ , 
от трета  страна , и 
КРАЛСТВО  НОРВЕГИЯ  (наричано  по-нататък  „Норвегия “), 
от четвърта  страна ; 
КАТО  ЖЕЛАЯТ  да насърчат  система  на международно  въздухоплаване , която  се основава  на конкуренция  между  авио­  
компаниите  на пазара  с минимална  намеса  и регулиране  от страна  на държавата ; 
КАТО  ЖЕЛАЯТ  да улеснят  разгръщането  на възможностите  на международния  въздушен  транспорт , включително  чрез  
развитието  на мрежи  за въздушен  превоз , които  отговарят  на нуждите  на пътниците  и спедиторите  от удобни  услуги  в 
областта  на въздушния  превоз ; 
КАТО  ЖЕЛАЯТ  да предоставят  възможност  на авиокомпаниите  да предлагат  на пътуващите  и спедиторите  конкурентни  
цени  и услуги  на отворени  пазари ; 
КАТО  ЖЕЛАЯТ  всички  сектори  от отрасъла  на въздушния  транспорт , включително  служителите  на авиокомпаниите , да 
бъдат  облагодетелствани  от едно  либерализирано  споразумение ; 
КАТО  ЖЕЛАЯТ  да осигурят  най-висока  степен  на безопасност  и сигурност  на международния  въздушен  транспорт  и като  
потвърждават  своята  дълбока  загриженост  по отношение  на действията  или заплахите  срещу  сигурността  на въздухопла­  
вателните  средства , които  застрашават  безопасността  на хора  или имущество , влияят  неблагоприятно  на функционирането  
на въздушния  превоз  и подкопават  общественото  доверие  в безопасността  на гражданското  въздухоплаване ; 
КАТО  ОТБЕЛЯЗВАТ  Конвенцията  за международното  гражданско  въздухоплаване , открита  за подписване  в Чикаго  на 
7 декември  1944 г.; 
КАТО  ОТЧИТАТ , че държавните  субсидии  могат  да повлияят  неблагоприятно  върху  конкуренцията  между  авиокомпаниите  
и могат  да изложат  на риск  основните  цели  на настоящото  споразумение ; 
КАТО  ПОТВЪРЖДАВАТ  значението  на защитата  на околната  среда  при разработване  и прилагане  на международната  
политика  в областта  на въздухоплаването ; 
КАТО  ОТБЕЛЯЗВАТ  значимостта  на защитата  на потребителите , включително  защитата , предоставена  по Конвенцията  за 
уеднаквяване  на някои  правила  за международен  въздушен  превоз , сключена  в Монреал  на 28 май 1999 г.; 
КАТО  ВЪЗНАМЕРЯВАТ  да надграждат  върху  рамката  от съществуващи  споразумения  с цел предоставяне  на достъп  до 
пазарите  и увеличаване  в максимална  степен  на ползите  за потребители , авиокомпании , работна  сила  и общности  от двете  
страни  на Атлантическия  океан ;BG L 283/4 Официален  вестник  на Европейския  съюз  29.10.2011 г.
КАТО  ОТЧИТАТ  колко  е важно  техните  авиокомпании  да имат  по-голям  достъп  до световните  капиталови  пазари  с оглед  
укрепването  на конкуренцията  и подкрепата  за целите  на настоящото  споразумение ; 
КАТО  ВЪЗНАМЕРЯВАТ  да създадат  прецедент  от световно  значение  в подкрепа  на ползите  от либерализацията  в този  
ключов  сектор  на икономиката ; 
КАТО  ОТЧИТАТ , че Европейският  съюз  замести  Европейската  общност  и е неин  правоприемник  вследствие  на влизането  в 
сила  на 1 декември  2009 г. на Договора  от Лисабон  за изменение  на Договора  за Европейския  съюз  и Договора  за 
създаване  на Европейската  общност , и че от тази  дата  всички  права  и задължения  на Европейската  общност , както  и всички  
позовавания  на Европейската  общност  в Споразумението  за въздушен  транспорт , подписано  от Съединените  американски  
щати  и Европейската  общност  и нейните  държави -членки  на 25 и 30 април  2007 г., се отнасят  за Европейския  съюз ; 
СЕ СПОРАЗУМЯХА  ЗА СЛЕДНОТО : 
Член  1 
Определение  
„Страна “ означава  Съединените  щати , Европейският  съюз  и 
неговите  държави -членки , Исландия  или Норвегия . 
Член  2 
Прилагане  на Споразумението  за въздушен  транспорт , 
изменено  с Протокола , и на приложението  към  
настоящото  споразумение  
Разпоредбите  на Споразумението  за въздушен  транспорт , 
подписано  от Съединените  американски  щати  и Европейската  
общност  и нейните  държави -членки  на 25 и 30 април  
2007 г. ( наричано  по-нататък  „ Споразумението  за въздушен  
транспорт “), изменено  с Протокола  за изменение  на Спора­  
зумението  за въздушен  транспорт , подписан  от Съединените  
американски  щати  и Европейския  съюз  и неговите  държави - 
членки  на 24 юни  2010 г. ( наричан  по-нататък  „ Протокола “), 
които  са въведени  в него  чрез  препратка , се прилагат  за всички  
страни  по настоящото  споразумение  съгласно  приложението  към 
настоящото  споразумение . Разпоредбите  на Споразумението  за 
въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , се прилагат  към 
Исландия  и Норвегия , както  ако те бяха  държави -членки  на 
Европейския  съюз , така  че Исландия  и Норвегия  разполагат  с 
всички  права  и задължения  на държавите -членки  съгласно  посо­  
ченото  споразумение . Разпоредбите  на приложението  към 
настоящото  споразумение  представляват  неразделна  част  от 
настоящото  споразумение . 
Член  3 
Прекратяване  или  спиране  на временното  прилагане  
1. Както  Съединените  щати , така  и Европейският  съюз  и 
неговите  държави -членки  могат  по всяко  време  да отправят  
писмено  предизвестие  по дипломатически  път до другите  три 
страни  относно  своето  решение  да прекратят  настоящото  спора­  
зумение  или временното  му прилагане  съгласно  член  5. 
Копие  от предизвестието  се изпраща  едновременно  и на Между­  
народната  организация  за гражданско  въздухоплаване  ( ИКАО ). 
Настоящото  споразумение  или неговото  временно  прилагане  се 
прекратяват  в полунощ  по Гринуич  в края  на трафик  сезона  на 
Международната  асоциация  за въздушен  транспорт  (IATA), 
който  e в сила  една  година  след  датата  на писменото  пре­  
дизвестие , освен  ако предизвестието  не бъде  оттеглено  
посредством  споразумение  между  всички  страни  преди  изти­  
чането  на този  срок . 2. Както  Исландия , така  и Норвегия , може  по всяко  време  да 
отправи  писмено  предизвестие  по дипломатически  път до 
другите  страни  относно  своето  решение  да се оттегли  от 
настоящото  споразумение  или да прекрати  временното  му 
прилагане  съгласно  член  5. Копие  от предизвестието  се 
изпраща  едновременно  и на ИКАО . Подобно  оттегляне  или 
прекратяване  на временното  прилагане  поражда  действие  от 
полунощ  по Гринуич  в края  на трафик  сезона  на IATA, който  
e в сила  една  година  след  датата  на писменото  предизвестие , 
освен  ако предизвестието  не бъде  оттеглено  посредством  спора­  
зумение  между  страната , която  го е отправила , Съединените  
щати  и Европейския  съюз  и неговите  държави -членки  преди  
изтичането  на този  срок . 
3. Както  Съединените  щати , така  и Европейският  съюз  и 
неговите  държави -членки  могат  по всяко  време  да отправят  
писмено  предизвестие  по дипломатически  път до Исландия  или 
Норвегия  относно  своето  решение  да прекратят  настоящото  
споразумение  или временното  му прилагане  по отношение  на 
Исландия  или Норвегия . Копия  от предизвестието  се изпращат  
едновременно  на другите  две страни  по настоящото  спора­  
зумение , както  и на ИКАО . Прекратяването  или спирането  на 
временното  прилагане  по отношение  на Исландия  или Норвегия  
поражда  действие  от полунощ  по Гринуич  в края  на трафик  
сезона  на IATA, който  e в сила  една  година  след  датата  на 
писменото  предизвестие , освен  ако предизвестието  не бъде  
оттеглено  посредством  споразумение  между  Съединените  щати , 
Европейския  съюз  и неговите  държави -членки  и страната , до 
която  е отправено , преди  изтичането  на този  срок . 
4. За целите  на дипломатическите  ноти , предвидени  в 
настоящия  член , дипломатическите  ноти  до или от Европейския  
съюз  и нейните  държави -членки  се изпращат  според  случая  на 
Европейския  съюз  или от него . 
5. Независимо  от всички  други  разпоредби  на настоящия  
член , ако бъде  прекратено  Споразумението  за въздушен  
транспорт , изменено  с Протокола , едновременно  с това  се 
прекратява  действието  на настоящото  споразумение . 
Член  4 
Регистрация  в ИКАО  
Генералният  секретариат  на Съвета  на Европейския  съюз  
регистрира  настоящото  споразумение  и всички  изменения  към 
него  в ИКАО .BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/5
Член  5 
Временно  прилагане  
Страните  се споразумяват , че от датата  на подписване  на 
настоящото  споразумение  до момента  на влизането  му в сила  
то ще се прилага  временно  и доколкото  позволява  приложимото  
национално  право . Ако  Споразумението  за въздушен  транспорт , 
изменено  с Протокола , бъде  прекратено  в съответствие  с член  23 
от него , или неговото  временно  прилагане  бъде  спряно  в съот­  
ветствие  с член  25 от същото  споразумение , или временното  
прилагане  на Протокола  бъде  спряно  в съответствие  с член  9 
от Протокола , едновременно  с това  се спира  временното  
прилагане  на настоящото  споразумение . 
Член  6 
Влизане  в сила  
Настоящото  споразумение  влиза  в сила  на по-късната  от: 
1. датата  на влизане  в сила  на Споразумението  за въздушен  
транспорт , 
2. датата  на влизане  в сила  на Протокола , и 3. един  месец  след  датата  на последната  нота  при размяната  на 
дипломатически  ноти  между  страните , потвърждаващи  
приключването  на всички  необходими  процедури  за влизане  
в сила  на настоящото  споразумение . 
За целите  на тази  размяна  на дипломатически  ноти , дипломати­  
ческите  ноти  до или от Европейския  съюз  и неговите  държави - 
членки  се изпращат  според  случая  на Европейския  съюз  или от 
него . Дипломатическата  нота  или дипломатическите  ноти  от 
Европейския  съюз  и неговите  държави -членки  съдържат  
съобщение  от всяка  държава -членка , потвърждаващо  приключ­  
ването  на всички  необходими  процедури  за влизане  в сила  на 
настоящото  споразумение . 
В ПОТВЪРЖДЕНИЕ  НА КОЕТО  долуподписаните , надлежно  упъл­  
номощени  за това , подписаха  настоящото  споразумение . 
Съставено  в Люксембург  и Осло , съответно  на шестнадесети  юни  
и двадесет  и първи  юни  2011 година , в четири  еднообразни  
екземпляра .BG L 283/6 Официален  вестник  на Европейския  съюз  29.10.2011 г.
For the United States of America  
За Европейския  съюз  
Por la Unión Europea  
Za Evropskou unii  
For Den Europæiske Union  
Für die Europäische Union  
Euroopa Liidu nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Ένωση  
For the European Union  
Pour l’Union européenne  
Per l’Unione europea  
Eiropas Savien ības v ārd ā – 
Europos S ąjungos vardu  
Az Európai Unió részér ől 
Għall-Unjoni Ewropea  
Voor de Europese Unie  
W imieniu Unii Europejskiej  
Pela União Europeia  
Pentru Uniunea European ă 
Za Európsku úniu  
Za Evropsko unijo  
Euroopan unionin puolesta  
För Europeiska unionen
  
Fyrir Ísland
  
For Kongeriket Norge
  
Voor het Koninkrijk België  
Pour le Royaume de Belgique  
Für das Königreich Belgien
BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/7
Deze handtekening verbindt eveneens het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.  
Cette signature engage également la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.  
Diese Unterschrift bindet zugleich die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.  
За Република  България
  
Za Českou republiku
  
For Kongeriget Danmark
  
Für die Bundesrepublik Deutschland
  
Eesti Vabariigi nimel
  
Thar cheann Na hÉireann  
For Ireland
BG L 283/8 Официален  вестник  на Европейския  съюз  29.10.2011 г.
Για την Ελληνική  Δημοκρατία
  
Por el Reino de España
  
Pour la République française
  
Per la Repubblica italiana
  
Για την Κυπριακή  Δημοκρατία
  
Latvijas Republikas v ārd ā –
BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/9
Lietuvos Respublikos vardu
  
Pour le Grand-Duché de Luxembourg
  
A Magyar Köztársaság részér ől
 
Għal Malta
  
Voor het Koninkrijk der Nederlanden
  
Für die Republik Österreich
  
W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej
BG L 283/10 Официален  вестник  на Европейския  съюз  29.10.2011 г.
Pela República Portuguesa
  
Pentru România
  
Za Republiko Slovenijo
  
Za Slovenskú republiku
  
Suomen tasavallan puolesta  
För Republiken Finland
  
För Konungariket Sverige
BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/11
For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
BG L 283/12 Официален  вестник  на Европейския  съюз  29.10.2011 г.
СЪВМЕСТНА  ДЕКЛАРАЦИЯ  
Представители  на Съединените  американски  щати , на Европейския  съюз  и неговите  държави -членки , на 
Исландия  и на Кралство  Норвегия  потвърдиха , че текста  на Споразумението  за въздушен  транспорт  между  
Съединените  американски  щати , от една  страна , Европейския  съюз  и неговите  държави -членки , от друга  
страна , Исландия , от трета  страна , и Кралство  Норвегия , от четвърта  страна  („ Споразумението “), предстои  
да бъде  удостоверена  на други  езици , както  е предвидено , или преди  подписването  на Споразумението , чрез  
размяна  на писма , или след  подписването  на Споразумението  с решение  на съвместния  комитет . 
Настоящата  съвместна  декларация  представлява  неразделна  част  от Споразумението .BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/13
ПРИЛОЖЕНИЕ  
Специални  разпоредби  по отношение  на Исландия  и Норвегия  
Разпоредбите  на Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , изменени  както  следва , се прилагат  за 
всички  страни  по настоящото  споразумение . Разпоредбите  на Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с 
Протокола , се прилагат  за Исландия  и Норвегия , както  ако те бяха  държави -членки  на Европейския  съюз , така  че 
Исландия  и Норвегия  имат  всички  права  и задължения  на държавите -членки  съгласно  посоченото  споразумение , при 
условие  че: 
1. Член  1, параграф  9 от Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , се изменя , както  следва : 
„ „ територия “ означава : за Съединените  щати , сухопътната  територия  (континентална  и островна ), вътрешните  води  и 
териториални  морета , по отношение  на които  те имат  суверенни  права  или юрисдикция , а за Европейския  съюз  и 
неговите  държави -членки  — сухопътната  територия  ( континентална  и островна ), вътрешните  води  и териториални  
морета , за които  се прилага  Споразумението  за Европейското  икономическо  пространство  и при условията , предвидени  
в посоченото  споразумение  и всеки  правен  инструмент , който  е негов  приемник , с изключение  на сухопътната  
територия  и вътрешните  води , по отношение  на които  Княжество  Лихтенщайн  има суверенни  права  или юрисдикция ; 
като  се разбира , че прилагането  на споразумението  към Гибралтарското  летище  не засяга  съответните  правни  позиции  на 
Кралство  Испания  и Обединеното  кралство  във връзка  със спора  относно  суверенните  права  върху  територията , на която  
се намира  летището , както  и относно  продължаващото  изключване  на Гибралтарското  летище  от мерките  на Евро­  
пейския  съюз  за въздухоплаването , действащи  към 18 септември  2006 г. и приложими  между  държави -членки  в 
съответствие  с декларацията  на министрите  за Гибралтарското  летище , договорена  в Кордоба  на 18 септември  
2006 г.; и“. 
2. Членове  23—26 от Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , не се прилагат  за Исландия  и 
Норвегия . 
3. Член  9 и член  10 от Протокола  не се прилагат  за Исландия  и Норвегия . 
4. Следното  се добавя  в раздел  1 от приложение  1 към Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола : 
„ц) Исландия : Споразумение  за въздушен  транспорт , подписано  във Вашингтон  на 14 юни  1995 г.; изменено  на 1 март  
2002 г. чрез  размяна  на ноти ; изменено  на 14 август  2006 г. и на 9 март  2007 г. чрез  размяна  на ноти . 
ч) Кралство  Норвегия : Споразумение  за услуги  в областта  на въздушния  транспорт , влязло  в сила  чрез  размяна  на ноти  
във Вашингтон  на 6 октомври  1945 г.; изменено  на 6 август  1954 г. чрез  размяна  на ноти ; изменено  на 16 юни  
1995 г. чрез  размяна  на ноти .“ 
5. Текстът  на раздел  2 от приложение  1 към Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , се изменя , 
както  следва : 
„Независимо  от раздел  1 от настоящото  приложение , за областите , които  не са включени  в определението  на 
„територия “, посочено  в член  1 от настоящото  споразумение , споразуменията  в буква  д) ( Дания  — Съединените  
щати ), буква  ж) ( Франция  — Съединените  щати ), буква  х) ( Обединеното  кралство  — Съединените  щати ) и буква  ч) 
(Норвегия  — Съединените  щати ) от посочения  раздел  продължават  да се прилагат  в съответствие  с техните  условия .“ 
6. Текстът  на раздел  3 от приложение  1 към Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , се изменя , 
както  следва : 
„Независимо  от член  3 от настоящото  споразумение , американски  авиокомпании  нямат  правото  да предоставят  чисто  
товарни  услуги , които  не са част  от услуга , обслужваща  Съединените  щати , до или от пунктове  в държавите -членки , с 
изключение  на услуги  до или от пунктове  в Чешката  република , Френската  република , Федерална  република  Германия , 
Великото  херцогство  Люксембург , Малта , Република  Полша , Португалската  република , Словашката  република , Исландия  
и Кралство  Норвегия .“ 
7. В края  на член  3 от приложение  2 към Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , се добавя  
следното  изречение : 
„За Исландия  и Норвегия  това  включва , без да се ограничава  до тях, членове  53, 54 и 55 от Споразумението  за 
Европейското  икономическо  пространство  и регламентите  на Европейския  съюз  за прилагане  на членове  101, 102 и 
105 от Договора  за функционирането  на Европейския  съюз , включени  в Споразумението  за Европейското  икономическо  
пространство , както  и всички  негови  изменения .“BG L 283/14 Официален  вестник  на Европейския  съюз  29.10.2011 г.
8. Член  21, параграф  4 от Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , се прилага  за Исландия  и 
Норвегия , доколкото  съответните  законови  и подзаконови  актове  на Европейския  съюз  са въведени  в Споразумението  за 
Европейското  икономическо  пространство , в съответствие  с всички  адаптации , указани  в него . Правата , предвидени  в 
член  21, параграф  4, букви  а) и б) от Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с Протокола , са на разпо­  
ложение  на Исландия  или Норвегия  само  в случай , че по отношение  на налагането  на оперативни  ограничения , 
свързани  с равнищата  на шум , съответно  Исландия  или Норвегия  е подложена , съгласно  съответните  законови  и 
подзаконови  актове  на Европейския  съюз , въведени  в Споразумението  за Европейското  икономическо  пространство , 
на надзор , сравним  с надзора , предвиден  в член  21, параграф  4 от Споразумението  за въздушен  транспорт , изменено  с 
Протокола .BG 29.10.2011 г. Официален  вестник  на Европейския  съюз  L 283/15