4. ТРАНСПОРТНА ПОЛИТИКА

31993 R 3118: Регламент (ЕИО) № 3118/93 на Съвета от 25 октомври 1993 г. за постановяване на условията, при които чуждестранни превозвачи могат да осъществяват национално автомобилни превози на товари в държава-членка (ОВ L 279, 12.11.1993 г., стр. 1), последно изменен с:

- 32002 R 0484: Регламент (ЕО) № 484/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 1.3.2002 г. (ОВ L 76, 19.3.2002 г., стр. 1).

а) чрез дерогация от член 1 от Регламент (ЕИО) № 3118/93 и до края на втората година след датата на присъединяване, превозвачи, установени в Чешката република се изключват от предоставянето на национални автомобилни превози на товари в други държави-членки, а превозвачи, установени в другите държави-членки се изключват от предоставянето на национални автомобилни превози на товари в Чешката република.

б) преди края на втората година след датата на присъединяване, държавите-членки уведомяват Комисията дали ще удължат този срок с максимум две години или занапред ще прилагат изцяло член 1 от регламента. При липсата на такова уведомление се прилага член 1 от регламента. Само превозвачи, установени в тези държави-членки, в които член 1 от регламента се прилага, могат да осъществяват национални автомобилни превози на товари в тези държави-членки, в които член 1 също се прилага.

в) преди края на четвъртата година след датата на присъединяване, при сериозни затруднения или опасност от такива на националния пазар на автомобилни превози на товари, държавите-членки, в които член 1 от регламента не се прилага по силата на параграф, б) по-горе, уведомяват Комисията дали ще удължат този срок с максимум една година или занапред ще прилагат член 1 от регламента. Само превозвачи, установени в тези държави-членки, в които член 1 от регламента се прилага, могат да осъществяват национални автомобилни превози на товари в тези държави-членки, в които член 1 също се прилага.

г) докато член 1 от регламента не се прилага изцяло във всички държави-членки, тези държави-членки, в които член 1 от регламента се прилага по силата на б) или в) по-горе могат да прибягнат до процедурата, описана по-долу.

Когато държава-членка, посочена в предходната алинея, изпитва сериозни затруднения на националния си пазар или части от него вследствие на каботаж или каботажът допринася за тези затруднения, като сериозен излишък на предлагане спрямо търсене или опасност за финансовата стабилност или оцеляване на значителен брой предприятия за автомобилни превози на товари, тази държава-членка уведомява Комисията и останалите държави-членки за това и им предоставя всички релевантни данни. Въз основа на тази информация държавата-членка може да поиска Комисията да спре изцяло или частично прилагането на член 1 от регламента с цел възстановяване на ситуацията до обичайни нива.

Комисията разглежда ситуацията въз основа на данните, предоставени от съответната държава-членка и решава до един месец след получаването на искането за необходимостта от приемането на защитни мерки. Прилага се процедурата, постановена във втория, третия и четвъртия параграф на алинея 3, както и алинеи 4, 5 и 6 на член 7 от регламента.

В извънредни и изключителни случаи държава-членка, посочена в алинея първа по-горе, може да прекрати прилагането на член 1 от регламента, след което да изпрати обосновано уведомление до Комисията.

д) когато член 1 от регламента не се прилага по силата на параграфи а) до в) по-горе, държавите-членки могат да регулират достъпа до националните си услуги за автомобилни превози на товари чрез прогресивна размяна на разрешителни за каботаж въз основа на двустранни споразумения Това може да включва и възможност за пълна либерализация.

е) действието от прилагането на параграфи а) до г) не води до по-ограничителен достъп до национални услуги автомобилни превози на товари в сравнение с този, преобладаващ към датата на подписване на Договора за присъединяване.

--------------------------------------------------