2.

Кораби, превозващи не повече от 36 пътници 1. Вентилационните тръби са изработени от незапалими материали. Късите тръби обаче, дължината на които по принцип не превишава 2 метра и напречният разрез не превишава 0,02 м2, не е необходимо да бъдат изработени от огнеупорни материали при следните условия: 1. тези тръби са изработени от материал с ниска степен на противопожарна опасност, според изискванията на администрацията на държавата на флага; 2. тръбите се използват само в края на терминал на вентилационната система; 3. тръбите не се разполагат по-близо от 600 мм, измерени по нейната дължина, от прохода ѝ в отделение от клас А или B, включително при продължаващи тавани клас B. НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D, ПОСТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.: Точка .1 се замества със следната точка .1а: 1а. каналът се изгражда от материал с ниска степен на разпространение на пожар. 2а. Когато вентилационните тръби със свободен напречен разрез, по-голям от 0,02 м2, преминават през вертикални прегради или палуби клас А, отворите се облицоват със стоманен ръкав, освен когато тръбите, преминаващи през вертикалните прегради или палубите, са от стомана в частта, преминаваща през палубата или подпорната стена, а тръбите и ръкавите в тази част отговарят на следните условия: 1. Ръкавите са с дебелина най-малко 3 мм и дължина поне 900 мм. За отворите през вертикалните прегради тази минимална дължина препоръчително се разделя на 450 мм от всяка страна на подпорната стена. Тези тръби или ръкавите, които облицоват тръбите, са противопожарно изолирани. Изолацията има най-малко същата противопожарна безопасност като тази на подпорната стена или палубата, през която преминава тръбата. 2. В допълнение към изискванията на точка .9.2.2.1 по-горе, тръбите със свободен напречен разрез над 0,075 м2 се осигуряват с регулатори на огъня. Този регулатор е автоматичен, но също така може да бъде затварян ръчно от двете страни на подпорната стена или палубата. Той е снабден с индикатор, който показва дали е отворен или затворен. Не се изискват регулатори за огъня, когато тръбите преминават през помещения, заобиколени от отделения клас А, без да обслужват тези помещения, при условие че тези тръби имат същата противопожарна безопасност, както и отделенията, през които те преминават. Регулаторите за огън са леснодостъпни. В новите кораби класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., когато регулаторите на огъня са разположени зад тавана или облицовката, тези тавани и облицовки се оборудват с врата, която се използва за извършване на инспекции, и където има табела с идентификационния номер на регулатора. Идентификационният номер на регулатора също се поставя и върху всички задължителни командни лостове. 2б. В новите кораби класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., когато тръбите с тънка изолация и със свободен напречен разрез, равен на или по-малък от 0,02 м2, преминават през вертикални прегради или палуби клас А, отворите се облицоват със стоманен ръкав с дебелина най-малко 3 мм и дължина 200 мм, като тази дължина препоръчително се разделя на 100 мм от всяка страна на подпорната стена, а при палубите се полагат изцяло върху долната ѝ страна, през която минават. 3. Вентилационните тръби на машинните отделения, камбузите, палубните пространства за автомобили, товарните помещения тип ро-ро или специалната категория помещения не преминават през жилищните помещения, сервизните помещения или пунктовете за управление, освен когато отговарят на условията, посочени в точки .9.2.3.1.1 до .9.2.3.1.4 или .9.2.3.2.1 и .9.2.3.2.2: 1.1. тръбите са изработени от стомана с дебелина най-малко 3 мм за тръбите с ширина или диаметър до и включително 300 мм, и 5 мм за тези с ширина или диаметър от 760 мм и повече, а за тези, на които ширината или диаметърът са между 300 мм и 760 мм, дебелината се определя посредством интерполация; 1.2. в съответствие с предназначението тръбите се поддържат и подсилват; 1.3. тръбите са оборудвани с автоматични регулатори на огъня в близост до местата, през които преминават; и 1.4. тръбите са изолирани по стандарт „А-60“ от машинните отделения, камбузите, палубните помещения за автомобили, товарните помещения тип ро-ро или специалните категория помещения до най-малко 5 метра от всеки регулатор на огън; или 2.1. тръбите са изработени от стомана в съответствие с точки .9.2.3.1.1 и .9.2.3.1.2; и 2.2. тръбите, които преминават през жилищните помещения, сервизните помещения или пунктовете за управление, са изолирани по стандарт „А-60“; освен когато такъв достъп в отделенията на главната зона също е съобразен с изискванията на точка .9.2.8. В новите кораби класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., вентилационните системи за машинните отделения клас А, пространствата за автомобили, товарните помещения тип ро-ро, камбузите, специалните категория помещения и багажните отделения по принцип са отделени едни от други и от вентилационните системи, които обслужват другите пространства. Като изключение, вентилационните системи на камбузите на пътническите кораби, превозващи не повече от 36 пътници, са напълно отделени, но могат да се обслужват от отделни канали за вентилацията, които обслужват и други помещения. Във всички случаи се инсталира автоматичен регулатор за огъня във вентилационната тръба на камбуза в близост до вентилационния агрегат. 4. Вентилационните тръби на жилищните помещения, сервизните помещения или пунктовете за управление не преминават през машинните отделения, камбузите, палубите с пространства за автомобили, товарните помещения тип ро-ро, или специална категория помещения, освен когато отговарят на условията, посочени в тоуки .9.2.4.1.1 до .9.2.4.1.3 или .9.2.4.2.1 и .9.2.4.2.2: 1.1. тръбите, които преминават през машинни отделения, камбузи, палубни помещения за автомобили, товарни помещения тип ро-ро или специална категория помещения, се изграждат от стомана в съответствие с точки .9.2.3.1.1 и .9.2.3.1.2; 1.2. автоматични регулатори на огъня се поставят в близост до преградите, през които се преминава; и 1.3. целостта на машинните отделения, камбузите, палубните помещения за автомобили, товарните помещения тип ро-ро или специалните категории помещения се поддържа в изправност при мястото на прохода; или 2.1. тръбите, които преминават през машинни отделения, камбузи, палубни помещения за автомобили, товарни помещения тип ро-ро или специалните категория помещения, са изградени от стомана в съответствие с точки .9.2.3.1.1 и .9.2.3.1.2; и 2.2. тръбите са изцяло изолирани по стандарт „А-60“ в машинните отделения, камбузите, палубните помещения за автомобили, товарните помещения тип ро-ро или специална категория помещения; освен когато такъв достъп в отделенията на главната зона също е съобразен с изискванията на алинея .9.2.8. 5. Вентилационните тръби с отворен напречен разрез, по-голям от 0,02 м2, преминаващи през вертикални прегради клас B, са облицовани със стоманени ръкави с дължина 900 мм, за предпочитане разделени на 450 мм от всяка отстраните на вертикалните прегради, освен ако тази дължина на тръбата не е от стомана. 6. Предприемат се необходимите мерки по отношение на пунктовете за управление извън машинните отделения, за да се осигури поддържането на вентилацията, видимостта и липсата на дим, така че в случай на пожар, машинното отделение и оборудването в него да продължат да се управляват и да работят ефективно. Осигуряват се независими и алтернативни средства за подаване на въздух; отворите на двата източника за подаване на въздух се разполагат, така че вероятността и двата отвора едновременно да се потопят в дима да бъде сведен до минимум. Такива изисквания не е необходимо да се прилагат по отношение на пунктовете за управление, разположени на и с достъп до открита палуба, или когато локалните средства за затваряне биха били също толкова ефективни. 7. Когато преминават през жилищни помещения или помещенията за съхраняване на запалителни материали, изпускателните тръби от камбузите отговарят на изискванията, определени за отделенията от клас А, всяка изпускателна тръба е оборудвана със следното: 1. утаител за мазнини, който може лесно да се отстранява за почистване; 2. регулатор за огъня, разположен в долния край на тръбата; 3. механизъм за спиране на смукателния вентилатор, който може да се регулира от камбуза; и 4. стационарно средство за потушаване на пожар в самата тръба. 8. Когато е необходимо вентилационна тръба да преминава през отделение на главна вертикална зона, непосредствено до отделението се инсталира обезопасяващ автоматичен затварящ се регулатор на огъня. Също така, той може да бъде затварян ръчно от всяка страна на отделението. Местоположението, от което регулаторът се управлява, е леснодостъпно и отбелязано с червена светлоотражателна боя. Тръбата между отделението и регулатора е изработена от стомана или друг равностоен материал и, при необходимост, се изолира в съответствие с изискванията на правило II-2/А/12.1. Регулаторът се монтира най-малко от едната страна на отделението с видим индикатор, показващ дали е в отворено положение. 9. Главните смукателни и изпускателни отвори на всички вентилационни системи могат да се затварят от външната страна на помещенията, които те вентилират. 10. Електрическата вентилация на жилищните помещения, сервизните помещения, багажните отделения, пунктовете за управление и машинните отделения, може да се изключи от леснодостъпно място извън помещението, което тя обслужва. Това местоположение не се възпрепятства в случай на пожар в обслужваните помещения. Осигурените средства за спиране на електрическата вентилация на машинните отделения са напълно отделени от средствата, предназначени за спиране на вентилацията на други помещения.