Този  текст  служи  само  за информационни  цели  и няма  правно  действие . Институциите  на Съюза  не носят  
отговорност  за неговото  съдържание . Автентичните  версии  на съответните  актове , включително  техните  преамбюли , 
са версиите , публикувани  в Официален  вестник  на Европейския  съюз  и налични  в EUR-Lex. Тези  официални  
текстове  са пряко  достъпни  чрез  връзките , публикувани  в настоящия  документ  
►B ДИРЕКТИВА  2002/49/ ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ  ПАРЛАМЕНТ  И НА СЪВЕТА  
от 25 юни  2002 година  
относно  оценката  и управлението  на шума  в околната  среда  
(ОВ L 189, 18.7.2002 г., стр. 12)  
Изменена  със: 
Официален  вестник  
№ страница  дата 
►M1 Регламент  (ЕО) № 1137/2008 на Европейския  парламент  и на 
Съвета  от 22 октомври  2008 година  L 311  1  21.11.2008 г. 
►M2 Директива  (ЕС) 2015/996 на Комисията  от 19 май 2015 година  L 168  1  1.7.2015 г. 
►M3 Регламент  (ЕС) 2019/1010 на Европейския  парламент  и на Съвета  
от 5 юни 2019 година  L 170  115  25.6.2019 г. 
►M4 Регламент  (ЕС) 2019/1243 на Европейския  парламент  и на Съвета  
от 20 юни 2019 година  L 198  241  25.7.2019 г. 
Поправена  със: 
►C1 Поправка , ОВ L 5, 10.1.2018 г., стр. 35 (2015/996)  02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1
02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 2  
ДИРЕКТИВА  2002/49/ ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ  ПАРЛАМЕНТ  
И НА СЪВЕТА  
от 25 юни  2002 година  
относно  оценката  и управлението  на шума  в околната  среда  
Член  1 
Цели  
1. Целта  на настоящата  директива  е да определи  общ подход  за 
приоритетно  избягване , предотвратяване  или намаляване  на 
вредните  въздействия , включително  дискомфорта , породен  от 
излагането  на въздействие  на шум  в околната  среда . За тази цел 
се постепенно  осъществяват  следните  действия : 
а) определяне  на излагането  на въздействие  на шум  в околната  
среда  чрез картографиране  на шума  методи  за оценка , които  
са общи  за държавите -членки ; 
б) гарантиране , че информацията  за шума  в околната  среда  и 
неговите  вредни  въздействия  ще бъде  предоставена  на обществе­  
ността ; 
в) приемане  на планове  за действие  от държавите -членки  въз 
основа  на резултатите  от картографирането  на шума , с цел 
предотвратяване  и намаляване  на шума  в околната  среда , 
когато  е възможно , и особено , когато  нивата  на излагане  на 
въздействие  могат  да предизвикат  вредно  въздействие  върху  
здравето  на човека , и за да се запази  качеството  на шума  в 
околната  среда , когато  то е добро . 
3. Настоящата  директива  има също  за цел да осигури  основа  за 
разработване  на мерки  на Общността  за намаляване  на шума , 
отделян  от основните  източници , по-конкретно  от превозните  
средства  и шосейната  и железопътна  инфраструктурата , възду­  
хоплавателните  средства , промишлените  съоръжения , оборудването  
на открито  и самоходните  машини . За тази цел Комисията  
представя  на Европейския  парламент  и на Съвета , не по-късно  от 
18 юли 2006 г., подходящи  законодателни  предложения . В тези 
предложения  трябва  да са взети  под внимание  резултатите  от 
доклада , посочен  в член  10, параграф  1. 
Член  2 
Приложно  поле  
1. Настоящата  директива  се прилага  за шума  в околната  среда , 
на чието  въздействие  са изложени  хората , по-конкретно  в застроени  
зони , в обществени  паркове  или други  тихи  места  в агломерация , в 
тихите  зони  извън  населените  места , в близост  до училища , 
болници  и други  чувствителни  към шума  сгради  и зони . 
2. Настоящата  директива  не се прилага  за шум , причинен  от 
лице , което  само  се е изложило  на въздействие , за шум , 
предизвикан  от домашни  дейности , за шум , създаван  от съседи , 
шум  на работните  места  или шум  в транспортните  средства ,или 
шум  в резултат  на военни  действия  във военни  зони . 
Член  3 
Определения  
За целите  на настоящата  директива : ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 3  
a) „шум  в околната  среда “ означава  нежелан  или вреден  външен  
звук, създаден  от човешки  дейности , включително  шума , 
издаван  от транспортни  средства , от автомобилния , желе­  
зопътен  и въздушен  трафик , от обекти  с промишлена  дейност , 
като тези, които  са посочени  в приложение  I към Директива  
96/61/ЕО на Съвета  от 24 септември  1996 г., относно  
интегрирано  предотвратяване  и контрол  на замърсяването  ( 1 ); 
б) „вредни  въздействия “ означава  отрицателното  въздействие  
върху  човешкото  здраве ; 
в) „дискомфорт “ означава  притеснението , създавано  от шума  в 
околната  среда , определен  посредством  изследвания  на място ; 
г) „индикатор  за шум “ означава  физична  величина  за определяне  
на шума  в околната  среда , която  е свързана  с вредно  възде­  
йствие ; 
д) „оценка “ означава  всеки  метод , използван  за изчисляване , прог­  
нозиране , предвиждане  или измерване  стойността  на индикатор  
за шум  или свързаните  с него  вредни  въздействия ; 
е) „L  den “ (индикатор  за шума  ден—вечер —нощ) е индикатор  за 
шума , свързан  с цялостния  дискомфорт , определен  по-точно  в 
приложение  I; 
ж) „L  day “ (индикатор  за дневен  шум ) е индикатор  за шума , свързан  
с дискомфорта  през деня , определен  по-точно  в приложение  I; 
з) „L  evening  “ (индикатор  за вечерен  шум ) е индикатор  за шума , 
свързан  с дискомфорта  вечерно  време , определен  по-точно  в 
приложение  I; 
и) „L  night “ (индикатор  за нощен  шум ) е индикатор  за шума , свързан  
с нарушаването  на съня , определен  по-точно  в приложение  I; 
й) „съотношение  доза—въздействие “ е съотношението  между  
стойността  на индикатора  за шум  и вредното  въздействие ; 
к) „агломерация “ означава  част от територията  на държава -членка , 
определена  от нея, с население  над 100 хиляди  жители  и с 
такава  гъстота  на населението , че държавата -членка  я 
разглежда  като градска  зона; 
л) „тиха  зона в агломерация “ означава  зона, определена  от комп­  
етентен  орган , която , например , не е изложена  на въздействие  
на стойност  на L den или на друг  подходящ  индикатор  за шум , 
по-голяма  от някаква  стойност , определена  от държавата - 
членка ,от какъвто  и да е източник  на шум ; 
м) „тиха  извънградска  зона“ означава  зона, определена  от комп­  
етентен  орган , която  не е изложена  на въздействие  на шум , от 
трафик , промишлена  дейност  или развлекателни  дейности ; 
н) „главен  път“ означава  регионален , национален  или 
международен  път, определен  от държавата -членка , по който  
са регистрирани  повече  от 3 милиона  преминавания  на 
превозни  средства  годишно ; ▼B 
( 1 ) ОВ L 257, 10.10.1996 г., стр. 26.
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 4  
о) „главна  жп линия “ означава  жп линия , посочена  от държавата - 
членка , по която  са регистрирани  повече  от 30 хиляди  
преминавания  на влакове  годишно ; 
п) „главно  летище “ е гражданско  летище , посочено  от държавата - 
членка , което  регистрира  над 50 хиляди  движения  годишно  
(терминът  „движение “ означава  едно  излитане  или кацане ), с 
изключение  на тези, извършвани  само  за тренировъчни  цели  с 
леки  самолети ; 
р) „картографиране  на шума “ означава  представянето  на данни  за 
съществуваща  или предвидена  шумова  ситуация  в зависимост  
от индикатора  за шум , които  посочват  нарушения  на действащи  
гранични  стойности , броя  на засегнатите  жители  в дадена  зона 
или броя  на жилищата , изложени  на въздействието  на някои  
стойности  на индикатора  за шум  в дадена  зона; 
с) „стратегическа  карта  на шума “ означава  карта , предназначена  за 
цялостната  оценка  за излагането  на въздействието  на шум  в 
дадена  зона, предизвикан  от различни  източници  на шум  или 
за изготвяне  на общи  прогнози  за тази зона; 
т) „гранична  стойност “ означава  стойност  на L den, или L night и при 
необходимост  L day и L evening  , определени  от държавата -членка , 
чието  превишаване  кара компетентните  органи  да разгледат  или 
приложат  мерки  за намаляване  на шума ; граничните  стойности  
могат  да варират  в зависимост  от вида  на шума  (шум  от 
автомобилен , железопътен  или въздушен  трафик , промишлен  
шум , и др.) от околната  среда  и от различната  чувствителност  
на населението  към шума ; те също  могат  да бъдат  различни  за 
съществуващи  ситуации  и за нови  ситуации  (когато  се променя  
ситуацията  във връзка  с промяна  на източника  на шум  или 
използването  на околната  среда ); 
у) „планове  за действие “ означава  планове , предназначени  да 
управляват  проблеми , свързани  с шума , както  и въздействията , 
включително  намаляване  на шума , ако е необходимо ; 
ф) „акустично  планиране “ означава  борба  с бъдещ  шум  с 
планирани  мерки  като териториално  устройство , инженеринг  
на системите  за управление  на трафика , планиране  на 
трафика , намаляване  на шума  чрез мерки  за шумова  изолация  
и борба  с шума  при източника ; 
х) „обществеността “ означава  едно  или повече  физическо  или 
юридическо  лице  и, в съответствие  с националното  законодат­  
елство  или практика , техните  сдружения  организации  или 
групи  ; 
▼M3 
ц) „хранилище  на данни “ означава  информационна  система , 
управлявана  от Европейската  агенция  за околна  среда , в която  
се съдържа  информация  за шума  в околната  среда  и данни , 
предоставени  чрез националното  докладване  на данни  и 
пунктовете  за обмен  на информация , намиращи  се под 
контрола  на държавите  членки . 
▼B 
Член  4 
Прилагане  и отговорности  
1. Държавите -членки  посочват  на съответните  равнища  компете­  
нтните  органи  и органи , които  отговарят  за прилагането  на 
настоящата  директива , включително  органите , които  отговарят  за: 
a) съставянето  и, при необходимост , одобрението  на картите  на 
шума , както  и плановете  за действие  за агломерациите , 
главните  пътища , главните  жп линии  и главните  летища ; ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 5  
б) събирането  на карти  на шума  и планове  за действие . 
2. Държавите -членки  предоставят  посочената  в параграф  1 
информация  на Комисията  и на обществеността , не по-късно  от 
18 юли 2005 г. 
Член  5 
Индикатори  за шума  и тяхното  приложение  
1. Държавите -членки  прилагат  индикаторите  за шум  L den и L night , 
посочени  в приложение  I, за изготвянето  и преразглеждането  на 
стратегическите  карти  на шума  в съответствие  с член  7. 
Докато  стане  задължително  използването  на общи  методи  за оценка  
за определяне  на L  den и L  night , съществуващите  национални  
индикатори  за шум  и съответните  данни  могат  да се използват  от 
държавите -членки  за тази цел, като те следва  да бъдат  превърнати  в 
гореспоменатите  показатели . Тези  данни  не трябва  да са предо­  
ставени  преди  повече  от три години . 
2. Държавите -членки  могат  да използват  допълнителни  
индикатори  за шум  при специални  случаи , които  са изброени  в 
приложение  I, точка  3. 
3. За акустично  планиране  и зониране  на шума , държавите - 
членки  могат  да използват  други  показатели , които  са различни  
от L den и L night . 
4. До 18 юли 2005 г. държавите -членки  съобщават  на Комисията  
информация  за всички  съществени  гранични  стойности , които  са в 
сила  на техните  територии  или в процес  на подготовка , изразени  
като стойност  на L den и L night , и когато  е целесъобразно , като 
стойност  на L day и L evening  , за шум  от автомобилен , железопътен  
и самолетен  трафик , и за шум  от обекти  с промишлени  дейности , 
придружена  с обяснения  за прилагането  на граничните  стойности . 
Член  6 
Методи  за оценка  
1. Стойностите  на индикаторите  L den и L night се определят  чрез 
методите  за оценка , определени  в приложение  II. 
▼M4 
2. На Комисията  се предоставя  правомощието  да приема  
делегирани  актове  в съответствие  с член  12а за изменение  на прил­  
ожение  II с цел установяване  на общи  методи  за оценка  за 
определяне  на Lden и Lnight.  
▼B 
3. Вредните  въздействия  могат  да се оценяват  посредством  
съотношението  „доза-въздействие “, което  е определено  в прил - 
ожение  III. 
▼M4 
На Комисията  се предоставя  правомощието  да приема  делегирани  
актове  в съответствие  с член  12а за изменение  на приложение  III с 
цел установяване  на общи  методи  за оценка  за определяне  на 
вредни  въздействия . ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 6  
Член  7 
Стратегическо  картографиране  на шума  
1. Държавите -членки  гарантират , че не по-късно  от 30 юни 
2007 г. са изготвени  стратегически  карти  на шума , които  
показват  ситуацията  през предходната  календарна  година  и, при 
необходимост , да бъдат  одобрени  от компетентните  органи , за 
всички  агломерации  с над 250 хиляди  жители  и за всички  главни  
пътища , чийто  трафик  превишава  6 милиона  преминавания  на 
превозни  средства  годишно , всички  главни  жп линии , чийто  
трафик  превишава  60 хиляди  преминавания  на влакове  годишно  
и главните  летища  на техни  територии . 
Не по-късно  от 30 юни 2005 г., и след  това на всеки  5 години , 
държавите -членки  уведомяват  Комисията  за главните  пътища , 
чийто  трафик  превишава  6 милиона  преминавания  на превозни  
средства  годишно , на главните  жп линии , чийто  трафик  превиша  
60 хиляди  преминавания  на влакове  годишно , главните  летища  и 
агломерациите  с над 250 хиляди  жители  на техните  територии . 
2. Държавите -членки  приемат  необходимите  мерки , за да 
осигурят  не по-късно  от 30 юни 2012 г., и след  това на всеки  
пет години , да бъдат  съставени  нови  стратегически  карти  на 
шума , които  показват  ситуацията  през предходната  календарна  
година , и при необходимост  да бъдат  одобрени  от компетентните  
органи , за всички  агломерации , всички  главни  пътища  и всички  жп 
линии  на техните  територии . 
Не по-късно  от 31 декември  2008 г. държавите -членки  уведомяват  
Комисията  за всички  агломерации , всички  главни  пътища  и всички  
главни  жп линии  на техните  територии . 
3. Стратегическите  карти  на шума  отговарят  на минималните  
изисквания , които  са посочени  в приложение  IV. 
4. Съседните  държави -членки  оказват  съдействие  в изготвянето  
на стратегически  карти  на шума  в пограничните  райони . 
5. Стратегическите  карти  на шума  се преразглеждат , а при необ­  
ходимост  и се актуализират  поне  на всеки  пет години  след  датата  
на изготвянето  им. 
Член  8 
Планове  за действие  
1. Държавите -членки  гарантират , че не по-късно  от 18 юли 
2008 г. компетентните  органи  са изготвили  планове  за действие , 
които  са предназначени  за управление  на техните  територии , и на 
свързани  с шума  проблеми , както  и въздействията  му, включително  
намаляване  на шума , при необходимост , в: 
a) места , разположени  в близост  до главните  пътища , чийто  трафик  
превишава  6 милиона  преминавания  на превозни  средства  
годишно , до главните  жп линии , чийто  трафик  превишава  60 
хиляди  преминавания  на влакове  годишно  и до главните  летища ; 
б) агломерации  с над 250 хиляди  жители . Тези  планове  трябва  
също  да имат  за цел защитата  на тихите  зони  от увеличаване  
на шума . 
Съдържащите  се в плановете  мерки  са по преценка  на компете­  
нтните  органи , но би трябвало  преди  всичко  да отговарят  на 
приоритети , които  могат  да възникнат  в резултат  на превишаване  
на граничните  стойности  на даден  индикатор  за шум  или на прил­  
агането  на други  избрани  от държавите -членки  критерии , и се 
прилагат  по-конкретно  за най-важните  зони , определени  от страт­  
егическото  картографиране  на шума . ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 7  
2. Държавите -членки  гарантират , че компетентните  органи  са 
разработили  планове  за действие  не по-късно  от 18 юли 2013 г., 
с оглед  по-конкретно  да отговорят  на приоритети , които  могат  да 
са резултат  от превишаване  на гранична  стойност  от значение  или 
от прилагането  на други  критерии , избрани  от държавите -членки  за 
агломерации , главни  пътища  и главни  жп линии , които  са разп­  
оложени  в на техните  територии . 
3. Държавите -членки  уведомяват  Комисията  за другите  
критерии , които  са посочени  в параграфи  1 и 2. 
4. Плановете  за действие  отговарят  на минималните  изисквания , 
които  са посочени  в приложение  V. 
▼M3 
5. Плановете  за действие  се преразглеждат , а при необходимост  
— и актуализират , когато  настъпи  важно  събитие , което  засяга  
съществуващата  шумова  ситуация , поне  веднъж  на пет години  
след  датата  на одобрението  на настоящите  планове . 
Преразглежданията  и актуализациите , които  съгласно  първа  алинея  
трябва  да се направят  през 2023 г., се отлагат  и се осъществят  най- 
късно  до 18 юли 2024 г. 
▼B 
6. Съседните  държави -членки  сътрудничат  при подготовката  на 
плановете  за действие  в пограничните  райони . 
7. Държавите -членки  гарантират  предложенията , свързани  с 
плановете  за действие , да са съгласувани  с обществеността , да ѝ 
се предоставят  своевременно  ефективни  възможности  за участие  в 
подготовката  и преразглеждането  на плановете  за действие , така че 
резултатите  от това участие  да бъдат  вземани  под внимание , и 
обществеността  да бъде  информирана  за взетите  решения . Ще се 
предвидят  разумни  срокове , за да разполага  обществеността  с дост­  
атъчно  време , за да участва  във всеки  етап. 
Ако задължението  за провеждане  на процедура  за участие  на 
обществеността  възникне  едновременно  от настоящата  директива  
и какъвто  и да е друг  законодателен  акт на Общността , 
държавите -членки  могат  да предвидят  съвместни  процедури  с 
оглед  избягване  на дублирането . 
Член  9 
Информация  за обществеността  
▼M3 
1. Държавите  членки  гарантират , че стратегическите  карти  на 
шума , които  са изготвили , и — при необходимост  — са 
одобрили , както  и плановете  за действие , които  са разработили , 
са предоставени  на разположение  и се разпространяват  сред  
обществеността  в съответствие  със съответните  законодателни  
актове  на Съюза , по-специално  директиви  2003/4/ ЕО ( 1 ) и 
2007/2/ЕО на Европейския  парламент  и на Съвета  ( 2 ), и съгласно  
приложения  IV и V към настоящата  директива , включително  и чрез 
съществуващите  информационни  технологии . 
▼B 
2. Информацията  трябва  да е ясна , разбираема  и достъпна . 
Предоставя  се обобщение ,което  обхваща  най-важните  точки . ▼B 
( 1 ) Директива  2003/4/ ЕO на Европейския  парламент  и на Съвета  от 
28 януари  2003 г. относно  обществения  достъп  до информация  за 
околната  среда  и за отмяна  на Директива  90/313/ЕИО  на Съвета  (ОВ 
L 41, 14.2.2003 г., стр. 26). 
( 2 ) Директива  2007/2/ЕО на Европейския  парламент  и на Съвета  от 14 март  
2007 г. за създаване  на инфраструктура  за пространствена  информация  в 
Европейската  общност  (INSPIRE) ( ОВ L 108, 25.4.2007 г., стр. 1).
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 8  
Член  10 
Събиране  и публикуване  на данни  от държавите -членки  и 
Комисията  
1. Не по-късно  от 18 януари  2004 г. Комисията  предоставя  на 
Европейския  парламент  и на Съвета  доклад , който  съдържа  преглед  
на съществуващите  мерки  на Общността  относно  източниците  на 
шум  в околната  среда . 
▼M3 
2. Държавите  членки  гарантират , че информацията  от стратегич­  
еските  карти  на шума  и обобщенията  на плановете  за действие , 
които  са посочени  в приложение  VI, се изпращат  на Комисията  в 
срок  от шест  месеца  от датите , посочени  съответно  в членове  7 и 8. 
За тази цел държавите  членки  само  предават  информацията  в 
електронен  вид в задължителното  хранилище  на данни , което  
трябва  да бъде  създадено  от Комисията  чрез актове  за изпълнение . 
Тези  актове  за изпълнение  се приемат  в съответствие  с процедурата  
по разглеждане , посочена  в член  13, параграф  2. В случай  че 
дадена  държава  членка  желае  да актуализира  информация , при 
предоставянето  на актуализираната  информация  в хранилището  на 
данни  тя трябва  да опише  разликите  между  актуализираната  и 
първоначалната  информация  и причините  за актуализацията . 
▼B 
3. Комисията  създава  база данни  с информация  за стратегич­  
еските  карти  на шума , за да улеснени  работата  по съставяне  на 
доклада  по член  11, както  и друга  техническа  и информационна  
работа . 
4. На всеки  5 години  Комисията  публикува  обобщен  доклад  на 
данните  от стратегическите  карти  на шума  и плановете  за действие . 
Първият  доклад  се представя  най-късно  до 18 юли 2009 г. 
Член  11 
Преглед  и доклади  
1. Не по-късно  от 18 юли 2009 г. Комисията  представя  на 
Европейския  парламент  и на Съвета  доклад  по прилагането  на 
настоящата  директива . 
2. Този  доклад  по-конкретно  оценява  необходимостта  от допълн­  
ителни  действия  на Общността  по шума  в околната  среда  и, при 
необходимост , предлага  стратегии  за осъществяване  като: 
a) дългосрочни  и средносрочни  цели  за намаляване  броя  на хората , 
страдащи  от шума  в околната  среда , като се вземат  предвид , в 
частност , различните  климати  и различните  култури ; 
б) допълнителни  мерки  за намаляване  на шума  в околната  среда  
отделян  от специфични  източници , предимно  от съоръжения , 
използвани  на открито , транспортни  средства  и инфраструктура  
и някои  категории  промишлена  дейност , като се отчитат  вече 
приложени  мерки  или мерки , които  се разглеждат  с оглед  
приемането  им; 
в) защита  на тихите  зони  извън  населени  места ; ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 9  
3. Докладът  включва  преглед  на качеството  на звуковата  околна  
среда  в Общността , съставен  въз основа  на данните , посочени  в 
член  10, и взема  под внимание  научно -техническия  прогрес  и 
всяка  друга  информация  в тази връзка . Намаляването  на вредните  
въздействия  и съотношението  между  разходи  и ефективност  са 
основните  критерии  при подбора  на предлаганите  стратегии  и 
мерки . 
4. При получаване  на първия  комплект  от стратегически  карти  
на шума , Комисията  преразглежда : 
— възможността  да се определи  на 1,5 метра  височината  на 
измерване , посочена  в приложение  I, точка  1 за зони  с едно­  
етажни  къщи , 
— долната  граница  за изчисления  брой  хора , изложени  на възде­  
йствие  на различни  обхвати  на L den и L night в приложение  VI. 
5. Докладът  се преразглежда  всеки  пет години  или по-често , ако 
е необходимо . Той съдържа  оценка  на прилагането  на настоящата  
директива . 
6. Докладът , ако е необходимо , се придружава  с предложения  за 
изменения  на настоящата  директива . 
▼M4 
Член  12 
Адаптиране  към научно -техническия  прогрес  
На Комисията  се предоставя  правомощието  да приема  делегирани  
актове  в съответствие  с член  12а за изменение  на приложение  I, 
точка  3 и на приложения  II и III с цел адаптирането  им към научно - 
техническия  прогрес . 
Член  12а 
Упражняване  на делегирането  
1. Правомощието  да приема  делегирани  актове  се предоставя  на 
Комисията  при спазване  на предвидените  в настоящия  член  
условия . 
2. Правомощието  да приема  делегирани  актове , посочено  в член  
6, параграфи  2 и 3 и член  12, се предоставя  на Комисията  за срок  
от пет години , считано  от 26 юли 2019 г. Комисията  изготвя  доклад  
относно  делегирането  на правомощия  не по-късно  от девет  месеца  
преди  изтичането  на петгодишния  срок . Делегирането  на 
правомощия  се продължава  мълчаливо  за срокове  с еднаква  продъ­  
лжителност , освен  ако Европейският  парламент  или Съветът  не 
възразят  срещу  подобно  продължаване  не по-късно  от три месеца  
преди  изтичането  на всеки  срок . 
3. Делегирането  на правомощия , посочено  в член  6, параграфи  2 
и 3 и в член  12, може  да бъде  оттеглено  по всяко  време  от 
Европейския  парламент  или от Съвета . С решението  за оттегляне  
се прекратява  посоченото  в него  делегиране  на правомощия . 
Оттеглянето  поражда  действие  в деня  след  публикуването  на 
решението  в Официален  вестник  на Европейския  съюз  или на по- 
късна  дата, посочена  в решението . То не засяга  действителността  
на делегираните  актове , които  вече са в сила . 
4. Преди  приемането  на делегиран  акт Комисията  се консултира  
с експерти , определени  от всяка  държава  членка  в съответствие  с 
принципите , залегнали  в Междуинституционалното  споразумение  
от 13 април  2016 г. за по-добро  законотворчество  ( 1 ). ▼B 
( 1 ) ОВ L 123, 12.5.2016 г., стр. 1.
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 10  
5. Веднага  след  като приеме  делегиран  акт, Комисията  
нотифицира  акта едновременно  на Европейския  парламент  и на 
Съвета . 
6. Делегиран  акт, приет  съгласно  член  6, параграфи  2 и 3 и член  
12, влиза  в сила  единствено  ако нито  Европейският  парламент , 
нито  Съветът  не са представили  възражения  в срок  от два месеца  
след  нотифицирането  на акта на Европейския  парламент  и Съвета  
или ако преди  изтичането  на този срок  и Европейският  парламент , 
и Съветът  са уведомили  Комисията , че няма  да представят  
възражения . Посоченият  срок  се удължава  с два месеца  по 
инициатива  на Европейския  парламент  или на Съвета . 
▼B 
Член  13 
Комитет  
1. Комисията  се подпомага  от комитета , създаден  съгласно  член  
18 от Директива  2000/14/ ЕО. 
2. Когато  се прави  препратка  към този параграф  се прилагат  
членове  5 и 7 от Решение  1999/468/ ЕО, като се вземат  под 
внимание  разпоредбите  на член  8 от него . 
Периодът  по член  5, параграф  6 от Решение  1999/468/ ЕО, се 
определя  на 3 месеца . 
▼M4 __________  
▼B 
Член  14 
Транспониране  
1. Държавите -членки  въвеждат  в сила  законовите , подзаконовите  
и административните  разпоредби , необходими , за да съобразят  с 
настоящата  директива , най-късно  до 18 юли 2004 г. Те незабавно  
информират  Комисията  за това. 
Когато  държавите -членки  приемат  тези мерки , в тях се съдържат  
позоваване  на настоящата  директива  или то се извършва  при 
официалното  им публикуване . Условията  и редът  на позоваването  
се определят  от държавите -членки . 
2. Държавите -членки  съобщават  на Комисията  текста  на 
разпоредбите  от националното  си законодателство , които  те 
приемат  в областта , уредена  с настоящата  директива . 
Член  15 
Влизане  в сила  
Настоящата  директива  влиза  в сила  в деня  на публикуването  ѝ в 
Официален  вестник  на Европейските  общности . 
Член  16 
Адресати  
Адресати  на настоящата  директива  са държавите -членки . ▼M4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 11  
ПРИЛОЖЕНИЕ  I 
ИНДИКАТОРИ  ЗА ШУМ  
посочени  в член  5 
1. Определение  на нивото  L den 
Нивото  ден-вечер -нощ L den се определя  в децибели  (dB) със следната  
формула :
 
където : 
— L  day e средно  претегленото  звуково  ниво  А в дългосрочен  план , 
както  е определено  в стандарта  ISO 1996-2: 1987, определено  за 
всички  дневни  периоди  на една  година , 
— L  evening  e средно  претегленото  звуково  ниво  А в дългосрочен  план , 
както  е определено  в стандарта  ISO 1996-2: 1987, установено  за 
всички  вечерни  периоди  на една  година , 
— L  night e средно  претегленото  звуково  ниво  А в дългосрочен  план , 
както  е определено  в стандарта  ISO 1996-2: 1987, установено  за 
всички  нощни  периоди  на една  година , 
като е известно , че: 
— денят  е с продължителност  12 часа, вечерта  — четири  часа, а нощта  
— осем  часа. Държавите -членки  могат  да намалят  вечерния  период  с 
един  или два часа и да удължат  съответно  дневния  и/или нощния  
период , при условие  че този избор  е еднакъв  за всички  източници , и 
че предоставят  на Комисията  информация  за всяка  систематична  
разлика  от избора  по подразбиране , 
— началото  на дневния  период  и впоследствие  — началото  на вечерния  
период  и началото  на нощния  период  се избира  от държавата -членка  
изборът  трябва  да е еднакъв  за всички  видове  източници  на шум ; 
стойностите  по подразбиране  са: от 07 ч. до 19 ч., от 19 ч. до 23 ч. и 
от 23 ч. до 07 ч. местно  време , 
— година  е съответният  годишен  период  по отношение  емисията  на 
звук и осредненият  годишен  период  по отношение  на метеоролог­  
ичните  условия , 
и че: 
— съпътстващият  звук е взет под внимание , което  означава , че не 
отчита  звука , който  се отразява  от фасадата  на съответната  сграда  
(по правило  това предполага  поправка  от около  3 dB при 
измервания ). 
Височината  на изчислителната  точката  на L den , зависи  от приложението : 
— при изчисляването  му с цел изготвяне  на стратегическа  карта  на 
шума  във връзка  с излагането  на въздействието  на шум  в сгради  
или в близост  до тях, изчислителните  точки  трябва  да бъдат  4,0 
± 0,2 м (от 3,8 до 4,2 м) над земята , и върху  най-изложената  на 
въздействие  страна  на фасадата ; за тази цел най-силно  изложена  
на въздействие  фасада  е външната  стена , обърната  към или се 
намира  най-близо  до специфичния  източник  на шум ; за други  
цели  са възможни  други  конфигурации , 
— при измерване  с цел изготвяне  на стратегическа  карта  на шума  във 
връзка  с излагането  на шум  в сгради  или в близост  до тях, могат  за 
бъдат  избрани  други  височини , но те не може  никога  да бъдат  по- 
малки  от 1,5 м над земята , и резултатите  трябва  да бъдат  коригирани  
с еквивалентна  височина  4 м, ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 12  
— за други  цели , като акустично  планиране  и зониране  на шума , могат  
да бъдат  избрани  други  височини , но те не трябва  да бъдат  по-малки  
от 1,5 м над земята , например  в следните  случаи : 
— селски  райони  с едноетажни  сгради , 
— разработване  на местни  мерки  с оглед  намаляване  въздействието  
на шума  върху  специфични  сгради , 
— изготвяне  на подробна  карта  на шума  в на зона с ограничени  
размери , която  показва  излагането  на въздействието  на шум  на 
всяка  сграда . 
2. Определяне  на нивото  на индикатора  за нощен  шум  
Индикаторът  за нощен  шум  L night е средно  претегленото  средно  звуково  
ниво  А в дългосрочен  план , както  е определено  в стандарта  ISO 1996-2: 
1987, установени  през всички  нощни  периоди  за една  година ; 
като е известно , че: 
— нощта  продължава  8 часа, както  е посочено  в параграф  1, 
— година  е съответният  годишен  период  по отношение  емисията  на 
звук и осредненият  годишен  период  по отношение  на метеоролог­  
ичните  условия , както  е посочено  в параграф  1, 
— взема  се предвид  падащия  звук, както  е определен  в параграф  1, 
— изчислителната  точка  е същата  както  при L den . 
3. Допълнителни  индикатори  за шум  
В някои  случаи , в допълнение  към L den и L night , и ако е необходимо , към 
L day и L evening  , може  да се окаже  уместно  да се използват  специални  
индикатори  за шум  и съответните  им гранични  стойности . Някои  
примери  са посочени  по-долу : 
— разглежданият  източник  на шум , действа  само  за малка  част от 
времето  (например , по-малко  от 20 % от времето  спрямо  общото  
време  за дневните  периоди  за година , общото  време  за вечерните  
периоди  за година , или от общото  време  за нощните  периоди  за 
година ), 
— средният  брой  на шумовите  събития  в течение  на един  или повече  
периоди  е много  нисък  (например  по-малко  от 1 събитие  в течение  
на 1 час; събитието  може  да бъде  определено  като шум , който  
продължава  по-малко  от 5 минути ; примерите  включват  шума  от 
преминаващ  влак  или преминаващ  самолет ), 
— нискочестотното  съдържание  на шума  е голямо , 
— L  Amax , или SEL (ниво  на излагане  на въздействието  на звук) за 
защита  по време  на нощните  периоди  в случай  на пикове  на силен  
шум , 
— допълнителна  защита  през почивните  дни в края  на седмицата  или в 
особен  период  от годината , 
— допълнителна  защита  през дневния  период , 
— допълнителна  защита  през вечерния  период , 
— комбинация  от шумове  от различни  източници , 
— тихи  зони  извън  населени  места , 
— шумът  съдържа  силни  тонални  компоненти , 
— шумът  има импулсен  характер . ▼B
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 13  
ПРИЛОЖЕНИЕ  II 
МЕТОДИ  ЗА ОЦЕНКА  НА ПОКАЗАТЕЛИТЕ  ЗА ШУМ  
(Посочени  в член  6 от Директива  2002/49/ ЕО) 
1. ВЪВЕДЕНИЕ  
Стойностите  на L den и L night се определят  в оценяваните  точки  чрез 
изчисляване  съгласно  метода , посочен  в глава  2, и данните , описани  
в глава  3. Измерванията  могат  да бъдат  извършени  съгласно  глава  4. 
2. ОБЩИ  МЕТОДИ  ЗА ОЦЕНКА  НА ШУМА  
2.1. Общи  разпоредби  — шум  от пътното  движение , железопътния  
трафик  и промишлени  източници  
2.1.1.  Определения  за показатели , честотен  обхват  и лента  
Изчисленията  на шума  са определени  за ►C1 честотния  обхват  от 
63 Hz до 8 kHz октавни  ленти  ◄. Резултатите  за честотната  лента  се 
дават  за съответния  честотен  интервал . 
Изчисленията  се извършват  в октавни  ленти  за шума  от пътното  
движение , железопътния  трафик  и промишлени  източници  освен  за 
звуковата  мощност  на шума  от железопътни  източници , за която  се 
използват  терцоктавни  ленти . Въз основа  на тези резултати  в 
октавни  ленти  за шума  от пътното  движение , железопътния  
трафик  и промишлени  източници  чрез сумиране  за всички  честоти  
се изчислява  А-претегленото  осреднено  ниво  на звуковото  налягане  
за дълъг  период  от време , отнасящо  се за дневните , вечерните  и 
нощните  периоди , както  е определено  в приложение  I и посочено  
в член  5 от Директива  2002/49/ ЕО: 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1)  
където : 
A i означава  претеглената  по скала  А корекция  съгласно  IEC 61672-1  
i = индекс  на честотната  лента  
T е времевият  период , съответстващ  на ден, вечер  или нощ. 
Параметри  на шума : 
L p Моментно  ниво  на звуковото  налягане  [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L Aeq,LT  Общо  ниво  на звуковото  налягане  за 
дълъг  период  от време  L Aeq , дължащо  
се на всички  източници , вкл. фиктивни , 
в точка  R [dB] 
(re. 2 10  –5 Pa) 
L W In situ  ниво  на звуковата  мощност  на 
точков  източник  (подвижен  или 
неподвижен ) [dB] 
(re. 10  –12 W) 
L W,i,dir  Насочено  in situ  ниво  на звуковата  
мощност  за честотната  лента  с индекс  i [dB] 
(re. 10  –12 W) 
L W' Средно  in situ  ниво  на звуковата  
мощност  за метър  от линейния  източник  [dB/m] 
(re. 10  –12 W) ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 14  
Други  физически  параметри : 
p Средноквадратична  (r.m.s.) стойност  на 
моментното  звуково  налягане  [Pa] 
p 0 Опорно  звуково  налягане  = 2 10  –5 Pa [Pa]  
W 0 Опорна  звукова  мощност  = 10  –12 W [ват] 
2.1.2.  Рамка  за качество  
Т о ч н о с т н а в х о д я щ и т е с т о й н о с т и 
Всички  входящи  стойности , засягащи  нивото  на емисиите  от даден  
източник , се определят  най-малко  с точност , съответстваща  на 
неопределеност  от ± 2 dB(A) в нивото  на емисиите  от източника  
(като всички  други  параметри  остават  непроменени ). 
И з п о л з в а н е н а с т о й н о с т и п о п о д р а з б и р а н е 
При прилагането  на този метод  входните  данни  трябва  да отразяват  
действителната  употреба . По принцип  не трябва  да се разчита  на 
входящи  стойности  по подразбиране  или на предположения . 
Входящи  стойности  по подразбиране  и предположения  се приемат , 
ако събирането  на реални  данни  е свързано  с несъразмерно  големи  
разходи . 
К а ч е с т в о н а с о ф т у е р а , и з п о л з в а н з а и з ч и с л е н и я т а 
Трябва  да се докаже , че при използвания  за извършване  на изчис­  
ленията  софтуер  се прилагат  методите , описани  в настоящия  
документ , посредством  сертифициране  на резултатите  спрямо  тези 
от контролни  изпитвания . 
2.2. Шум  от пътното  движение  
2.2.1.  Описание  на източника  
К л а с и ф и к а ц и я н а п р е в о з н и т е с р е д с т в а 
Източникът  на шум  от пътното  движение  се определя  чрез 
обединяването  на шумовите  емисии  от отделните  превозни  
средства , формиращи  потока  на движение . Тези  превозни  средства  
са групирани  в пет отделни  категории  по отношение  на 
характеристиките  на техните  шумови  емисии : 
Категория  1: леки  моторни  превозни  средства  (МПС ) 
Категория  2: средно  тежки  превозни  средства  
Категория  3: тежки  превозни  средства  
Категория  4: двуколесни  МПС  
Категория  5: отворена  категория  
За двуколесни  МПС  са определени  два отделни  подкласа  — за 
мотопеди  и по-мощни  мотоциклети , тъй като те функционират  в 
твърде  различни  режими  на управление  и техният  брой  обикновено  
се различава  значително . 
Използват  се първите  четири  категории , а петата  категория  — по 
избор . Тя е предвидена  за нови  превозни  средства , които  е възможно  
да бъдат  разработени  в бъдеще , чиито  шумови  емисии  се различават  
в достатъчна  степен , за да се наложи  определянето  на допълнителна  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 15  
категория . Тази  категория  може  да включва  например  електрически  
или хибридни  превозни  средства  или всякакви  превозни  средства , 
разработени  в бъдеще , които  се различават  съществено  от тези в 
категории  1—4.  
Подробности  за различните  класове  превозни  средства  са дадени  в 
таблица  [2.2.а]. 
Таблица  [2.2.а] 
Класове  превозни  средства  
Категория  Наиме­  
нование  Описание  Категория  на 
превозното  
средство  в ЕО 
Одобрен  тип 
превозно  
средство  ( 1 ) 
1 Леки  
МПС  Леки  пътнически  авто­  
мобили , лекотоварни  
автомобили  ≤ 3,5 тона , 
SUV (  2 ), MPV (  3 ), включ­  
ително  ремаркета  и 
каравани  M1 и N1 
2 Средно  
тежки  
превозни  
средства  Средно  тежки  превозни  
средства , лекотоварни  
автомобили  > 3,5 тона , 
автобуси , автокаравани  и 
др. с две оси и сдвоено  
монтиране  на гумите  на 
задната  ос M2, M3 и N2, 
N3 
3 Тежки  
превозни  
средства  Тежкотоварни  
автомобили , автобуси  — с 
три или повече  оси M2 и N2 с 
ремарке , M3 
и N3 
4 Двук­  
олесни  
МПС  4а Дву-, три- и 
четириколесни  
мотопеди  L1, L2, L6  
4б Мотоциклети  с кош 
и без кош, трик­  
олесни  превозни  
средства  и 
четириколки  L3, L4, L5, L7  
5 Отворена  
категория  Да се определи  в 
зависимост  от бъдещите  
потребности  Няма  
( 1 ) Директива  2007/46/ ЕО на Европейския  парламент  и на Съвета  от 
5 септември  2007 г. (ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1) за създаване  на 
рамка  за одобрение  на моторните  превозни  средства  и техните  
ремаркета , както  и на системи , компоненти  и отделни  технически  
възли , предназначени  за такива  превозни  средства  
( 2 ) Sport Utility Vehicles — джипове . 
( 3 ) Multi-Purpose Vehicles — многоцелеви  превозни  средства . 
Б р о й и м е с т о п о л о ж е н и е н а е к в и в а л е н т н и т е 
и з т о ч н и ц и н а ш у м 
При този метод  всяко  превозно  средство  (категория  1, 2, 3, 4 и 5) се 
представлява  от единичен  точков  източник , излъчващ  равномерно  в 
полусферата  2-π над земната  повърхност . Първото  отражение  от 
пътната  настилка  се разглежда  косвено . Както  е показано  на фиг. 
[2.2.а], този точков  източник  се намира  на 0,05 m над пътната  
настилка . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 16  
Фигура  [2.2.а] 
Местоположение  на еквивалентния  точков  източник  при леки  
превозни  средства  (категория  1), тежки  превозни  средства  
(категории  2 и 3) и двуколесни  превозни  средства  (категория  4)
 
Пътният  поток  е представен  чрез линеен  източник . При 
моделирането  на път с няколко  ленти  за движение  всяка  лента  в 
идеалния  случай  следва  да бъде  представена  от линеен  източник , 
разположен  в центъра  на лентата . Също  така е приемливо  обаче  
да се моделира  един  линеен  източник  в средата  на двупосочен  път 
или един  линеен  източник  за платно  в крайната  лента  на 
многолентови  пътища . 
И з л ъ ч в а н а з в у к о в а м о щ н о с т 
О б щ и с ъ о б р а ж е н и я 
Звуковата  мощност  на източника  се определя  в „полусвободното  
поле “, като по този начин  звуковата  мощност  включва  ефекта  от 
отразяването  от земната  повърхност  непосредствено  под 
моделирания  източник , когато  няма  пречещи  предмети  в 
непосредствената  му околност  освен  отражението  върху  пътната  
настилка  не непосредствено  под моделирания  източник . 
П о т о к н а д в и ж е н и е 
Емисията  на шум  от потока  на движение  се представя  чрез линеен  
източник , която  се характеризира  със своята  насочена  звукова  
мощност  на метър  за честота . Тя съответства  на сумата  от 
шумовите  емисии  на отделните  превозни  средства  в потока  на 
движение , като се взема  предвид  времето  на пребиваване  на 
превозните  средства  в разглежданата  пътна  отсечка . За предста­  
вянето  на отделното  превозно  средство  в потока  се налага  прил­  
агането  на модел  за потока  на движението . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 17  
Ако се приеме  постоянен  поток  на движение  от Q  m превозни  
средства  за час от категория  m със средна  скорост  v m (в km/h), 
насочената  звукова  мощност  за метър  в честотната  лента  i на 
линейния  източник  L W′, eq,line,i,m  се определя  от: 
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Í Q m 
1 000 Ü v m Î 
(2.2.1)  
където  L W,i,m е насочената  звукова  мощност  на отделното  превозно  
средство . L W′,m се изразява  в dB (re. 10  – 12 W/m). Тези  нива  на 
звуковата  мощност  се изчисляват  за ►C1 всяка  октавна  лента  i от 
63 Hz до 8 kHz ◄. 
Данните  за потока  на движение  Q  m се изразяват  като средна  
годишна  стойност  за час, за период  от време  (ден-вечер -нощ), за 
клас превозни  средства  и за линеен  източник . За всички  категории  
се използват  входни  данни  за потока  на движението , извлечени  от 
преброяването  на трафика  или от моделирането  му. 
Скоростта  v m е представителна  скорост  за категорията  превозни  
средства : в повечето  случаи  тя е по-ниската  стойност  от максим­  
алната  разрешена  скорост  за участъка  от пътя  и максималната  
разрешена  скорост  за категорията  превозни  средства . Ако не се 
разполага  с данни  от измервания  на място , се използва  максим­  
алната  разрешена  скорост  за категорията  превозни  средства . 
О т д е л н о п р е в о з н о с р е д с т в о 
Приема  се, че в потока  на движение  всички  превозни  средства  от 
категория  m се движат  с една  и съща  скорост , т.е. v m — средната  
скорост  на потока  от превозни  средства  от категорията . 
Пътно  превозно  средство  се моделира  с набор  от математически  
уравнения , представящи  двата  основни  източника  на шум : 
1. шум  от търкаляне , породен  от взаимодействието  между  гумите  и 
пътя ; 
2. шум  от задвижване , който  се получава  от двигателя , изпускат­  
елната  или други  системи  на превозното  средство . 
Аеродинамичният  шум  е включен  в шума  от търкалянето . 
За леки , средно  тежки  и тежки  МПС  (категории  1, 2 и 3), общата  
звукова  мощност  съответства  на енергийната  сума  на шума  от 
търкалянето  и шума  от задвижването . Така  общото  ниво  на 
звуковата  мощност  за линейните  източници  m = 1, 2 или 3 се 
определя  от: 
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2)  
където  L  WR,i,m  е нивото  на звуковата  мощност  за шума  от 
търкалянето  и L WP,i,m  е нивото  на звуковата  мощност  за шума  от 
задвижването . Това  е валидно  за всички  диапазони  на скоростта . За 
скорости  под 20 km/h нивото  на звуковата  мощност  е същото , както  
за определеното  от формулата  за v m = 20 km/h.  
За двуколесни  превозни  средства  (категория  4) се разглежда  само  
шумът  от задвижването : 
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3)  
Това  е валидно  за всички  диапазони  на скоростта . За скорости  под 
20 km/h нивото  на звуковата  мощност  е същото , както  за 
определеното  от формулата  за v m = 20 km/h.  
2.2.2.  Референтни  условия  
Уравненията  и коефициентите  за източниците  са валидни  за 
следните  референтни  условия : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 18  
— постоянна  скорост  на превозните  средства  
— равен  път 
— температура  на въздуха  τ ref = 20 °C  
— виртуална  референтна  пътна  настилка , състояща  се от средно  
плътен  асфалтобетон  0/11 и природен  асфалтов  мастик  0/11 на 
възраст  между  2 и 7 години  и в представително  състояние  на 
поддържане  
— суха  пътна  настилка  
— гуми  без шипове . 
2.2.3.  Шум  от търкаляне  
О б щ о у р а в н е н и е 
Нивото  на звуковата  мощност  за шума  от търкаляне  в честотната  
лента  i за превозно  средство  от клас m = 1,2 или 3 се определя  като: 
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg Í v m 
v ref Î 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4)  
Коефициентите  A R,i,m и B R,i,m се дават  в октавни  ленти  за всяка  
категория  превозни  средства  и за референтна  скорост  v ref = 
70 km/h.  ΔL WR,i,m  съответства  на сумата  на корекционните  коеф­  
ициенти , които  се прилагат  за емисията  на шум  от търкаляне  за 
конкретни  условия  по отношение  на пътя  и превозното  средство , 
отклоняващи  се от референтните  условия : 
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  + ΔL studdedtyres,i,m  + ΔL WR,acc,i,m  + ΔL W,temp  (2.2.5)  
С ΔL WR,road,i,m  се отчита  въздействието  върху  шума  от търкаляне  на 
пътна  настилка  с акустични  свойства , които  се различават  от тези на 
виртуалната  референтна  настилка , определена  в глава  2.2.2. Това  
включва  въздействието  както  върху  разпространението , така и 
върху  генерирането  на шум . 
ΔL studded tyres,i,m  е корекционен  коефициент , с който  се отчита  по- 
силният  шум  от търкаляне  на леки  превозни  средства , оборудвани  
с гуми  с шипове . 
С ΔL WR,acc,i,m  се отчита  въздействието  на кръстовище  със светофари  
или кръгово  кръстовище  върху  шума  от търкаляне . То включва  
въздействието  на изменението  на скоростта  върху  шума . 
ΔL W,temp  е корекционен  член  за средна  температура  τ, която  е 
различна  от референтната  температура  τ ref = 20 °C.  
К о р е к ц и я з а г у м и с ш и п о в е 
При ситуации , когато  значителен  брой  леки  превозни  средства  в 
потока  на движение  използват  гуми  с шипове  в продължение  на 
няколко  месеца  всяка  година , се взема  предвид  съответното  възде­  
йствие  върху  шума  от търкаляне . За всяко  превозно  средство  от 
категория  m = 1, оборудвано  с гуми  с шипове , зависещото  от 
скоростта  увеличение  на емисиите  на шум  от търкаляне  се 
оценява  чрез: 
►C1 Δ stud,i (v) = a i + b i × lg(50/70) за v < 50 km/h  
(2.2.6) a i + b i × lg( v/70) за 50 ≤ v ≤ 90 km/h  
a i + b i × lg(90/70) за v > 90 km/h 8 
> > < 
> > : ◄ 
където  коефициентите  a i и b i се дават  за всяка  октавна  лента . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 19  
Увеличението  на емисиите  на шум  от търкаляне  се прилага  само  
съобразно  дела  на леките  превозни  средства  с гуми  с шипове  и за 
ограничен  период  от време  T s (в месеци ) през годината . Ако 
Q stud,ratio  е средният  процент  на оборудвани  с гуми  с шипове  леки  
превозни  средства  в общото  количество  за час през периода  T s 
(в месеци ), тогава  годишният  среден  дял p s на оборудвани  с гуми  
с шипове  леки  превозни  средства  се изразява  чрез: 
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7)  
Произтичащата  от това корекция , която  трябва  да бъде  приложена  за 
емисиите  на шума  от търкаляне , поради  използването  на гуми  с 
шипове  за превозни  средства  от категория  m = 1  в честотната  
лента  i е: 
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg " 
ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 # 
(2.2.8)  
За превозни  средства  от всички  други  категории  не се прилага  
корекция . 
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
В ъ з д е й с т в и е н а т е м п е р а т у р а т а н а в ъ з д у х а в ъ р х у 
к о р е к ц и я т а з а ш у м а о т т ъ р к а л я н е 
Температурата  на въздуха  влияе  на емисиите  на шум  при търкаляне ; 
нивото  на звуковата  мощност  за шума  от търкаляне  намалява , когато  
температурата  на въздуха  се повишава . Това  въздействие  е отчетено  
в корекцията  за пътната  настилка . Корекциите  за пътната  настилка  
обикновено  се оценяват  при температура  на въздуха  τ ref = 20 °C. В 
случай  на различна  средногодишна  температура  на въздуха  ° C 
шумът  от пътната  настилка  се коригира  със: 
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10)  
Корекционният  член  е положителен  (т.е. шумът  се увеличава ) за 
температури  под 20 °C и отрицателен  (т.е. шумът  намалява ) за по- 
високи  температури . Коефициентът  K зависи  от пътната  настилка  и 
характеристиките  на гумите  и като цяло  показва  известна  
зависимост  от честотата . За всякакви  пътни  настилки  се прилага  
общ коефициент  K m = 1  = 0,08 dB/°C за леки  превозни  средства  
(категория  1) и K m = 2  = K  m = 3  = 0,04 dB/°C за тежки  превозни  
средства  (категории  2 и 3). Корекционният  коефициент  се прилага  
еднакво  за всички  октавни  ленти  от 63 до 8 000 Hz.  
2.2.4.  Шум  от задвижването  
О б щ о у р а в н е н и е 
Шумът  от задвижването  включва  всички  шумови  емисии  от двиг­  
ателя , изпускателната  система , зъбните  предавки , системата  за засм­  
укване  на въздух  и др. Нивото  на звуковата  мощност  за шума  от 
задвижването  в честотната  лента  i за превозно  средство  от клас m се 
определя  като: 
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11)  
Коефициентите  A P,i,m и B P,i,m се дават  в октавни  ленти  за всяка  
категория  превозни  средства  и за референтна  скорост  v ref = 70 km/h.  
ΔL WP,i,m  съответства  на сумата  на корекционните  коефициенти , 
които  се прилагат  за емисията  на шум  от задвижването  за 
конкретни  условия  за управление  на превозното  средство  или 
регионални  условия , отклоняващи  се от референтните : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12)  
С ΔL WP,road,i,m  се отчита  въздействието  на поглъщането  от пътната  
настилка  върху  шума  от задвижване . Изчисляването  се извършва  
съгласно  глава  2.2.6.  
С ΔL WP,acc,i,m  и ΔL WP,grad,i,m  се отчита  въздействието  на наклона  на 
пътя  и на ускоряването  и забавянето  на превозното  средство  на 
пресечки . Те се изчисляват  съответно  съгласно  глави  2.2.4 и 2.2.5.  
В ъ з д е й с т в и е н а н а к л о н а н а п ъ т я 
Наклонът  на пътя  въздейства  по два начина  върху  емисията  на шум  
от превозното  средство : първо , той влияе  върху  скоростта  на 
превозното  средство  и с това — върху  емисията  на шум  от 
търкалянето  и задвижването  на превозното  средство ; второ , той 
влияе  както  върху  натоварването  на двигателя , така и върху  
скоростта  на двигателя  чрез избора  на скорост  и с това — върху  
емисията  на шум  от задвижването  на превозното  средство . В 
настоящия  раздел  се разглежда  само  въздействието  върху  шума  от 
задвижването , като се приема  постоянна  скорост . 
Въздействието  на наклона  на пътя  върху  шума  от задвижването  се 
отчита  с корекционния  член  ΔL WP,grad  , m , който  е функция  на наклона  
s (в %), скоростта  на превозното  средство  v m (в km/h) и класа  на 
превозното  средство  m. В случай  на двупосочен  поток  на движение  
е необходимо  потокът  да се раздели  на два компонента  и да се 
коригира  наполовина  за изкачване  и наполовина  за спускане . 
Корекционният  член  се прилага  еднакво  за всички  октавни  ленти : 
За m = 1  
►C1 ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12 %; Ä sÞ Ä 6 % 
1 % за s < – 6 %  
(2.2.13)  0 за – 6 % ≤ s ≤ 2 %  
Minð12 %;  sÞ Ä 2 % 
1;5 % Ü v m 
100 за s > 2 % 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : ◄ 
За m = 2  
►C1 ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12 %; Ä sÞ Ä 4 % 
0;7 % Ü v m Ä 20 
100 за s < – 4 %  
(2.2.14) 0 за – 4 % ≤ s ≤ 0 %  
Minð12 %;  sÞ 
1 % Ü v m 
100 за s > 0 % 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : ◄ 
За m = 3  
►C1 ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12 %; Ä sÞ Ä 4 % 
0;5 % Ü v m Ä 10 
100 за s < – 4 %  
(2.2.15) 0 за – 4 % ≤ s ≤ 0 %  
Minð12 %;  sÞ 
0,8 % Ü v m 
100 за s > 0 % 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : ◄ 
За m = 4  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16)  
Корекцията  ΔL WP,grad,m  включва  по подразбиране  въздействието  на 
наклона  върху  скоростта . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 21  
2.2.5.  Въздействие  на ускоряването  и забавянето  на превозните  средства  
За въздействието  на ускоряването  и забавянето  на превозните  
средства  преди  и след  пресечки  със светофари  и кръгови  
кръстовища  се прилага  корекция , както  е описано  по-долу . 
Корекционните  членове  за шума  от търкалянето , ΔL WR,acc,m,k  , и шума  
от задвижването , ΔL WP,acc,m,k  , са линейни  функции  на разстоянието  x 
(в m) от точковия  източник  до най-близкото  пресичане  на 
съответния  линеен  източник  с друг  линеен  източник . Те се 
прилагат  еднакво  за всички  октавни  ленти : 
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.17)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18)  
Коефициентите  C R,m,k и C P,m,k зависят  от вида  на кръстовището  k (k 
= 1 за пресечка  със светофари ; k = 2 за кръгово  кръстовище ) и се 
дават  за всяка  категория  превозни  средства . Корекцията  включва  
въздействието  на промяната  на скоростта  при приближаване  до 
или отдалечаване  от пресечка  или кръгово  кръстовище . 
Да се има предвид , че за разстояние  |x| ≥ 100 m,  ΔL WR,acc,m,k  = 
ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  Въздействие  на вида  на пътната  настилка  
О б щ и п р и н ц и п и 
За пътни  настилки  с акустични  характеристики , различни  от тези на 
референтната  настилка , се прилага  спектрален  корекционен  член  
както  за шума  от търкалянето , така и за шума  от задвижването . 
Корекционният  член  за въздействието  на пътната  настилка  върху  
емисията  на шум  от търкалянето  се дава от: 
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg Í v m 
v ref Î 
(2.2.19)  
където  
α i,m е спектралната  корекция  в dB при референтната  скорост  v ref за 
категория  m (1, 2 или 3) и спектралната  лента  i, 
β m е въздействието  на скоростта  върху  шума  от търкалянето  за 
категория  m (1, 2 или 3) и е еднакво  за всички  честотни  ленти . 
Корекционният  член  за въздействието  на пътната  настилка  върху  
емисията  на шум  от задвижването  се дава от: 
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20)  
Поглъщащите  настилки  намаляват  шума  от задвижването , а 
непоглъщащите  настилки  не го увеличават . 
В ъ з д е й с т в и е н а в ъ з р а с т т а в ъ р х у ш у м о в и т е 
с в о й с т в а н а п ъ т н а т а н а с т и л к а 
Шумовите  характеристики  на пътните  настилки  се различават  в 
зависимост  от възрастта  и равнището  на поддръжка , като 
съществува  тенденция  за увеличаване  на шума  с течение  на 
времето . При този метод  параметрите  на пътната  настилка  са 
получени  така, че да са представителни  за акустичните  показатели  
на вида  пътна  настилка  осреднено  за нейния  представителен  експло­  
атационен  срок  при правилна  поддръжка . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 22  
2.3. Шум  от железопътния  трафик  
2.3.1.  Описание  на източника  
К л а с и ф и к а ц и я н а в о з и л а т а 
О п р е д е л е н и е з а в о з и л о и в л а к 
За целите  на настоящия  метод  за изчисляване  на шума  като возило  
се определя  всяка  единична  железопътна  съставна  единица  на влак  
(обикновено  локомотив , самоходен  пътнически  вагон , теглен  пътн­  
ически  вагон  или товарен  вагон ), която  може  да бъде  придвижена  
самостоятелно  и отделена  от останалата  част на влака . Могат  да 
възникнат  някои  специфични  обстоятелства  за съставни  единици  
на влака , които  са част от неразделен  комплект  — например  
ползват  обща  талига . За целите  на настоящия  метод  за изчисляване  
всички  тези съставни  единици  са групирани  в едно  возило . 
За целите  на настоящия  метод  за изчисляване  влакът  се състои  от 
поредица  от скачени  возила . 
В таблица  [2.3.а] се определя  общ език за описване  на типовете  
возила , включени  в базата  данни  за източници . Тя представя  съотв­  
етните  дескриптори , които  трябва  да се използват  за пълно  класиф­  
ициране  на возилата . Тези  дескриптори  съответстват  на 
характеристиките  на возилото , които  влияят  на акустичната  
насочена  звукова  мощност  за метър  дължина  от моделирания  еквив­  
алентен  линеен  източник . 
Броят  на возилата  за всеки  тип се определя  за всеки  от участъците  
на релсовия  път за всеки  от периодите  от време , които  да се 
използват  при изчисляване  на шума . Той се изразява  като среден  
брой  возила  за час, който  се получава  чрез разделяне  на общия  брой  
возила , движещи  се през определен  период  от време , с продължит­  
елността  в часове  на този период  от време  (напр . 24 возила  за 4 часа 
означава  6 возила  на час). Използват  се всички  типове  возила , 
движещи  се по всеки  участък  на релсовия  път. 
Таблица  [2.3.а] 
Класификация  и дескриптори  за железопътни  возила  
Цифра  1  2  3  4  
Дескриптор  Тип возило  Брой  оси за 
возило  Тип спирачки  Мярка  за 
колелата  
Обяснение  за 
дескриптора  Буква , описваща  
типа  Действителният  
брой  на осите  Буква , описваща  
типа  на 
спирачките  Буква , описваща  
вида  на мярката  
за намаляване  на 
шума  
Възможни  
дескриптори  h 
високоскорос­  
тно возило  
(> 200 km/h)  1 c  
чугунен  
спирателен  
блок  n 
без мярка  
m 
самоходни  
пътнически  
вагони  2 k  
спирателен  
блок  — ком­  
позитен  или 
от синтерован  
метал  d 
шумозаг­  
лушители  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 23  
Цифра  1  2  3  4  
Дескриптор  Тип возило  Брой  оси за 
возило  Тип спирачки  Мярка  за 
колелата  
Обяснение  за 
дескриптора  Буква , описваща  
типа  Действителният  
брой  на осите  Буква , описваща  
типа  на 
спирачките  Буква , описваща  
вида  на мярката  
за намаляване  на 
шума  
p 
теглени  пътн­  
ически  вагони  3 n  
безбандажни , 
като дискови , 
барабанни , 
магнитни  s 
екрани  
c 
градски  
трамвай  или 
леко  метро  
самоходен  и 
несамоходен  
пътнически  
вагон  4 o  
други  
d 
дизелов  
локомотив  и т.н. 
e 
електрически  
локомотив  
a 
всяко  товарно  
возило  с общо  
предназначен­  
ие 
o 
други  (напр . 
возила  за под- 
дръжка  и т.н.) 
К л а с и ф и к а ц и я н а р е л с о в и т е п ъ т и щ а и о п о р н а т а 
к о н с т р у к ц и я 
Съществуващите  релсови  пътища  може  да се различават , тъй като 
има няколко  елемента , които  допринасят  за и характеризират  
техните  акустични  свойства . Видовете  релсови  пътища , използвани  
при този метод , са посочени  в таблица  [2.3.б] по-долу . Някои  от 
елементите  оказват  голямо  влияние  върху  акустичните  свойства , 
докато  други  имат  само  второстепенно  въздействие . Общо  взето , 
най-важните  елементи , влияещи  върху  емисията  на шум  от желе­  
зопътния  трафик , са: грапавостта  на релсовите  глави , твърдостта  на 
релсовите  подложки , основата  на релсовия  път, релсовите  
съединения  (настави ) и радиусът  на кривината  на коловоза . Като  
алтернативен  вариант  могат  да бъдат  определени  общите  свойства  
на релсовия  път и в този случай  грапавостта  на релсовите  глави  и 
степента  на затихване  на коловоза  съгласно  ISO 3095 са двата  
съществени  параметъра  по отношение  на акустиката  плюс  
радиусът  на кривата  на коловоза . 
Като  участък  на релсовия  път се определя  част от единичен  
коловоз  на железопътна  линия , гара или депо , в която  не се 
променят  физическите  свойства  и основните  компоненти  на 
релсовия  път. 
В таблица  [2.3.б] се определя  общ език за описване  на видовете  
релсови  пътища , включени  в базата  данни  за източници . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 24  
Таблица  [2.3.б] 
Цифра  1  2  3  4  5  6  
Деск­  
риптор  Основа  на 
релсовия  
път Грапавост  
на 
релсовите  
глави  Тип на 
релсовите  
подложки  Допълн­  
ителни  
мерки  Релсови  
настави  Кривина  
Обяснен­  
ие за 
дескрипт­  
ора Тип на 
основата  
на 
релсовия  
път Показател  
за 
грапавост  Представлява  
указание  за 
„акустичната “ 
твърдост  Буква , 
описваща  
акуст­  
ичното  
устройство  Наличие  на 
настави  и 
отстояние  
между  тях Посочва  
радиуса  на 
кривата  в 
m 
Разреше­  
ни 
кодови  
обозн­  
ачения  B 
Баласт  E 
Добре  
поддър­  
жани  и 
много  
гладки  S 
Меки  
(150—250 
MN/m)  N 
Няма  N 
Няма  N 
Прав  
релсов  
път 
S 
Релсов  
път с 
релси  
върху  
бетонна  
плоча  M 
Нормал­  
но 
поддър­  
жани  M 
Средно  
твърди  
(250 до 800 
MN/m)  D 
Релсов  
гасител  S 
Единич­  
ен 
настав  
или 
стрелка  L 
Малка  
(1 000 
—500 m)  
L 
Мост  с 
баласто­  
ва 
призма  N 
Непод­  
държани  
добре  H 
Твърди  
(800—1 000 
MN/m)  B 
Ниска  
преграда  D 
Два 
настава  
или 
стрелки  
на 
100 m  M 
Средна  
(по-малко  
от 500 m 
и повече  
от 300 м) 
N 
Мост  
без 
баласто­  
ва 
призма  B 
Не се 
поддър­  
жат и са 
в лошо  
състоян­  
ие A 
Абсорб­  
ираща  
подлож­  
ка върху  
релсов  
път с 
релси  
върху  
бетонна  
плоча  M 
Повече  
от два 
настава  
или 
стрелки  
на 
100 m  H 
Голяма  
(по-малко  
от 300 m)  
T 
Вграден  
релсов  
път E 
Вграден a 
релс a 
O 
Друга  O 
Други  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 25  
Б р о й и м е с т о п о л о ж е н и е н а е к в и в а л е н т н и т е 
и з т о ч н и ц и н а ш у м 
Фигура  [2.3.а] 
Местоположение  на еквивалентните  източници  на шум
  
Различните  еквивалентни  линейни  източници  на шум  са разп­  
оложени  на различна  височина  в центъра  на релсовия  път. 
Всички  височини  са спрямо  равнината , която  е допирателна  към 
двете  горни  повърхности  на двете  релси . 
Еквивалентните  източници  включват  различни  физически  
източници  (индекс  p). Тези  физически  източници  се разделят  в 
различни  категории  в зависимост  от механизма  за генериране  на 
шум  и са: 1) шум  от търкаляне  (включително  не само  от 
вибрациите  на релсата , основата  на релсовия  път и колелата , а 
също  така и шумът  от надстройката  на товарните  возила , ако има 
такава ); 2) шум  от задвижване ; 3) аеродинамичен  шум ; 4) шум  от 
удряне  (при кръстовини , стрелки  и разклонения ); 5) шум  от 
скърцане  и 6) шум , дължащ  се допълнителни  въздействия , като 
например  на мостове  и виадукти . 
1) Грапавостта  на колелата  и релсовите  глави  поражда  шума  при 
търкаляне  по три пътя  на предаване  към излъчващите  
повърхности  (релси , колела  и надстройка ). Това  се определя  за 
h = 0,5 m ( излъчващи  повърхности  A), за да представлява  
причиненият  шум  от релсовия  път, включително  въздействието  
на повърхността  на релсовия  път и особено  релсов  път с релси  
върху  бетонна  плоча  (в съответствие  с частта  за 
разпространението ), от колелата  и от надстройката  (при 
товарни  влакове ). 
2) Височината  на еквивалентните  източници  за шума  от задвижване  
варира  между  0,5 m ( източник  A) и 4,0 m ( източник  B) в 
зависимост  от физическото  местоположение  на съответния  
компонент . Източници  като зъбни  предавки  и електродвигатели  
често  ще бъдат  на ос на височина  0,5 m (източник  A). Жалузите  
и отворите  за охлаждане  могат  да бъдат  на различна  височина . 
Изпускателните  тръби  на возилата  с дизелов  двигател  често  са на 
височината  на покрива  от 4,0 m (източник  B). Други  тягови  изто­  
чници , като например  вентилатори  или блокове  на дизелов  
двигател , могат  да бъдат  на височина  0,5 m ( източник  A) или 
4,0 m (източник  B). Ако точната  височина  на източника  е между  
височините  съгласно  модела , звуковата  енергия  се разпределя  
пропорционално  за най-близките  съседни  височини  на изто­  
чника . 
По тази причина  по метода  са предвидени  две височини  на изто­  
чниците  — на 0,5 m (източник  A) и 4,0 m (източник  B), и еквив­  
алентната  на звукова  мощност , свързана  с всяка  от тях, се 
разпределя  между  двете  в зависимост  от специфичната  конф­  
игурация  на източниците  върху  типа  влакова  съставна  единица . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 26  
3) Аеродинамичните  шумови  ефекти  са свързани  с източника  на 
височина  0,5 m ( представляващ  екраниращите  съоръжения , 
източник  А) и източника  на височина  4,0 m ( представляващ  
всички  апарати  над покрива  и пантографа , източник  B). 
Известно  е, че изборът  на 4,0 m за въздействието  на пантографа  
представлява  опростен  модел  и следва  внимателно  да се 
обмисли , ако целта  е да се избере  подходяща  височина  на 
бариерата  срещу  шума . 
4) Шумът  от удряне  се свързва  с източника  на височина  0,5 m 
(източник  A). 
5) Шумът  от скърцането  се свързва  с източника  на височина  0,5 m 
(източник  A). 
6) Шумът  от преминаване  през мостове  се свързва  с източника  на 
височина  0,5 m (източник  A). 
2.3.2.  Емисия  на шум 
О б щ и у р а в н е н и я 
О т д е л н о в о з и л о 
Моделът  за шума  от железопътния  трафик  по аналогия  с шума  от 
пътното  движение  описва  чрез набор  от емисии  на шум  за всяко  
возило  (L  W,0 ) емисията  на шум  от конкретна  комбинация  от тип 
возила  и тип релсов  път, която  отговаря  на редица  изисквания , 
описани  в класификацията  на возилата  и релсовите  пътища . 
П о т о к н а д в и ж е н и е 
Емисията  на шум  от потока  на движение  по всеки  релсов  път се 
представя  чрез набор  от 2 линейни  източника , които  се 
характеризират  със своята  насочена  звукова  мощност  за метър  и за 
честотна  лента . Тя съответства  на сумата  на шумовите  емисии  от 
отделните  возила , преминаващи  в рамките  на потока  на движение , 
като в специфичния  случай  с неподвижни  возила  се взема  предвид  
времето  на присъствие  на возилата  в разглеждания  железопътен  
участък . 
Излъчената  от всички  возила , които  преминават  през всеки  участък  
от релсов  път от типа  (j), насочена  звукова  мощност  за метър  и за 
честотна  лента  се определя : 
— за всяка  честотна  лента  (i), 
— за всяка  зададена  височина  (h) на източниците  (за източници  на 
0,5 m h = 1, а за 4,0 m h = 2),  
и представлява  сумата  на емисиите  от всички  превозни  средства , 
движещи  се по конкретния  железопътен  участък  с индекс  j. Тези  
емисии  са: 
— от всички  видове  возила  (t) 
— при техните  различни  скорости  (s) 
— при конкретните  работни  състояния  (постоянна  скорост ) (c) 
— за всеки  тип физически  източник  на шум  (търкалящи  се, удрящи  
се, скърцащи , задвижващи , пораждащи  аеродинамични  и допълн­  
ителни  ефекти , като например  шум  от преминаване  през 
мостове ) (p).  
За изчисляване  на насочената  звукова  мощност  за метър  (входна  
величина  за частта  за разпространението ), дължаща  се на средната  
комбинация  от трафик  по железопътния  участък  с индекс  j, се 
прилага  следното  уравнение : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg A X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 ! 
(2.3.1)  
където  
T ref = контролен  период  от време , за който  се разглежда  
средният  трафик  
X = общ брой  на съществуващите  комбинации  от i, t, s, c и 
p за всеки  железопътен  участък  с индекс  j 
t = показател  за типа  на возилата  по железопътния  
участък  с индекс  j 
s = показател  за скоростта  на влаковете : тези показатели  
са толкова  на брой , колкото  са различните  средни  
скорости  на влаковете  по железопътния  участък  с 
индекс  j 
c = показател  за работното  състояние : 1 (за постоянна  
скорост ), 2 (празен  ход) 
p = показател  за типа  на физическите  източници : 1 (шум  
от търкаляне  и удряне ), 2 (скърцане  в завои ), 3 (шум  
от задвижването ), 4 (аеродинамичен  шум ), 5 (допълн­  
ителни  ефекти ) 
L W′,eq,line,x  = насочената  звукова  мощност  с индекс  x за метър  за 
линеен  източник  за една  комбинация  от t, s, c, p  по 
всеки  железопътен  участък  с индекс  j 
Ако се приеме  постоянен  поток  от Q возила  за час със средна  скорост  
v, средно  във всеки  един  момент  еквивалентният  брой  возила  за 
единица  дължина  на железопътния  участък  ще бъде  Q/v. Шумовата  
емисия  от потока  от возила , изчислена  като насочена  звукова  
мощност  за метър  L W′,eq,line  (изразена  в dB/m (при re. 10  – 12 W), се 
определя  от: 
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Ê Q 
1 000 v Ì 
(за c = 1)  (2.3.2)  
където  
— Q е средният  брой  возила  от типа  t за час по железопътния  
участък  с индекс  j, s е средната  скорост  на влаковете , а c е 
показателят  за работното  състояние  
— v е скоростта  на возилата  от типа  t по железопътния  участък  с 
индекс  j и s е средната  скорост  на влаковете  
— L W,0,dir  е нивото  на насочената  звукова  мощност  на конкретния  
шум  (от търкаляне , удряне , скърцане , спирачки , задвижване , 
аеродинамичен  и други  ефекти ) от единично  возило  по 
направленията  ψ и φ, определени  спрямо  посоката  на движение  
на возилото  (виж фигура  [2.3.б]). 
В случай  на неподвижен  източник , като например  по време  на 
работа  на празен  ход, се приема , че возилото  ще остане  през 
цялото  време  T  idle на едно  място  в рамките  на железопътен  
участък  с дължина  L. Следователно  при T  ref като контролен  
период  от време , за който  се оценява  шумът  (напр . 12 часа, 4 
часа, 8 часа), насочената  звукова  мощност  за единица  дължина  от 
този железопътен  участък  се определя  от: ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg A 
T idle 
T ref L ! 
(за c = 2)  (2.3.4)  
По принцип , насочената  звукова  мощност  се получава  за всеки  
конкретен  източник  като: 
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
където  
— ΔL W,dir,vert,i  е коригиращата  (безразмерна ) функция  на ψ за 
вертикална  насоченост  (фигура  [2.3.б]) 
— ΔL W,dir,hor,i  е коригиращата  (безразмерна ) функция  на φ за 
хоризонтална  насоченост  (фигура  2.3.б). 
И където  L W,0,dir,i( ψ,φ) , след  като бъде  изведена  в ленти  с широчина  
1/3 октава , се изразява  в октавни  ленти  чрез енергийно  сумиране  на 
всяка  принадлежаща  лента  с широчина  1/3 октава  към съответната  
октавна  лента . 
Фигура  [2.3.б] 
Геометрично  определяне
  
За целите  на изчисленията  силата  на източника  тогава  изрично  се 
изразява  като насочена  звукова  мощност  за 1 m дължина  на 
релсовия  път L W′,tot,dir,i  , за да се отчете  насочеността  на източниците  
в тяхното  вертикално  и хоризонтално  направление  посредством  
допълнителни  корекции . 
Няколко  L W,0,dir,i  (ψ,φ) се вземат  предвид  за всяка  комбинация  от 
возило , коловоз , скорост  и работно  състояние : 
— за честотна  лента  с широчина  1/3 октава  (i) 
— за всеки  железопътен  участък  (j) 
— височина  (h) на източниците  (за източници  на 0,5 m  h = 1, а за 
4,0 m  h = 2)  
— насоченост  (d) на източника  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 29  
Набор  от L W,0,dir,i  (ψ,φ) се взема  предвид  за всяка  комбинация  от 
возило , коловоз , скорост  и работно  състояние , всеки  железопътен  
участък , височините , отговарящи  на h = 1 и h = 2, и насочеността . 
Ш у м о т т ъ р к а л я н е 
Приносът  на возилото  и релсовия  път за шума  от търкаляне  се 
разделя  на четири  съществени  елемента : грапавостта  на колелата , 
грапавостта  на релсите , функцията  на возилото  за предаване  към 
колелата  и към надстройката  (возилото ), и функцията  за предаване  
към коловоза . Грапавостта  на колелата  и релсите  предизвиква  
вибрации  в точката  за контакт  между  колелото  и релсата , а 
предавателните  функции  са две емпирични  или моделирани  
функции , които  представляват  всички  сложни  явления  на 
механични  вибрации  и генериране  на звук върху  повърхностите  на 
колелото , релсата , траверсата  и основата  на релсовия  път. Това  
разделение  съответства  на факта , че наличието  на грапавина  върху  
релсата  може  да предизвика  вибрации  на релсата , но също  и на 
колелото , и обратно . Ако един  от тези четири  параметъра  не се 
вземе  предвид , би се загубила  връзката , установена  с класифик­  
ацията  на релсовите  пътища  и влакове . 
Г р а п а в о с т н а к о л е л а т а и р е л с и т е 
Шумът  от търкаляне  се възбужда  главно  от грапавостта  на колелата  
и релсите  във вълновия  обхват  5—500 mm.  
О п р е д е л я н е 
Нивото  на грапавост  L r се определя  като умноженият  по 10 
десетичен  логаритъм  от квадрата  на средноквадратичната  стойност  
r 2 на грапавостта  на работната  повърхност  на дадена  релса  или 
колело  по посока  на движението  (надлъжно  ниво ), измерена  в μm 
за определена  дължина  на релсата  или за целия  диаметър  на 
колелото , разделен  с квадрата  на еталонната  стойност  r 2 
0 : 
L r ¼ 10 Ü lg Í r 
r 0 Î 2 
dB (2.3.6)  
Където  
r 0 = 1 μm 
r = средноквадратична  стойност  (r.m.s.) на разликата  във вертик­  
алното  отместване  спрямо  средното  ниво  
Нивото  на грапавост  L r обикновено  се получава  като спектър  за 
дължина  на вълната  λ и трябва  да бъде  преобразувано  в честотен  
спектър  f = v/λ, където  f е централната  честота  на дадена  лента  с 
широчина  1/3 октава  в Hz, λ е дължината  на вълната  в m ►C1 и v е 
скоростта  на влака  в m/s ◄. Спектърът  на грапавостта  е функция  от 
честотните  отклонения  по протежение  на честотната  ос за различни  
скорости . В общия  случай  след  преобразуването  на честотния  
спектър  посредством  скоростта  е необходимо  да се получат  нови  
спектрални  стойности  за лентата  с широчина  1/3 октава  чрез 
усредняване  между  две съответстващи  ленти  с широчина  1/3 
октава  във вълновата  област . За определяне  на общия  ефективен  
честотен  спектър  на грапавостта , отговарящ  на подходящата  
скорост  на влака , се усредняват  енергийно  и пропорционално  
двете  съответстващи  ленти  с широчина  1/3 октава , определени  във 
вълновата  област . 
Нивото  на грапавост  на релсата  (грапавост  от страна  на релсовия  
път) за лентата  с индекс  i от вълнови  числа  се определя  като L r,TR,i ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 30  
По аналогия  нивото  на грапавост  на колелото  (грапавост  от 
страна  на возилото ) за лентата  с индекс  i от вълнови  числа  се 
определя  като L r,VEH,i  
Общото  ефективно  ниво  на грапавост  за лентата  с индекс  i от 
вълнови  числа  (L R,tot,i ) се определя  като енергийна  сума  от нивата  на 
грапавост  на релсата  и колелото  плюс  филтъра  ►C1 A 3 (λ) ◄ за 
контакта , за да се вземе  предвид  филтриращият  ефект  от контактния  
участък  между  релсата  и колелото , и е в dB: 
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7)  
където  е изразено  като функция  от лентата  с индекс  i от вълнови  
числа , отговаряща  на дължината  λ на вълната . 
Филтърът  за контакт  зависи  от типа  на колелото  и релсата , както  и 
от товара . 
При метода  се използва  общата  ефективна  грапавост  за железо­  
пътния  участък  с индекс  j и за всеки  тип возило  с индекс  t при 
съответната  му скорост  v. 
П р е д а в а т е л н а ф у н к ц и я н а в о з и л о т о , к о л о в о з а и 
н а д с т р о й к а т а 
Определени  са три независими  предавателни  функции , L  H,TR,i  
L H,VEH,i  и L H,VEH,SUP,i  : първата  е за всеки  железопътен  участък  с 
индекс  j, а другите  две — за всеки  тип возило  с индекс  t. Те 
дават  връзката  на общото  ефективно  ниво  на грапавост  със 
звуковата  мощност  съответно  на коловоза , колелата  и надстройката . 
Приносът  на надстройката  се отчита  само  за товарни  вагони , т.е. 
само  за возила  от тип „a“.  
Следователно  приносът  на коловоза  и возилото  за шума  от 
търкаляне  е описан  напълно  от тези предавателни  функции  на 
пренос  и от общото  ефективно  ниво  на грапавост . Когато  даден  
влак  работи  на празен  ход, шумът  от търкаляне  отпада . 
За звуковата  мощност  за возило  шумът  от търкаляне  се изчислява  на 
височината  на осите , като входни  величини  са общото  ефективно  
ниво  на грапавост  L R,TOT,i  като функция  от скоростта  на возилото  v, 
предавателните  функции  L H,TR,i  , L H,VEH,i  и L H,VEH,SUP,i  на коловоза , 
возилото  и надстройката , и общия  брой  N a на осите : 
за h = 1:  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) dB  (2.3.8)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) dB  (2.3.9)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) dB  (2.3.10)  
където  N a е броят  на осите  за возило  от тип с индекс  t. ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 31  
Фигура  [2.3.в] 
Схема  на използването  на различни  определения  за грапавостта  и предавателната  функция
  
За определяне  на общата  ефективна  грапавост  и оттам  на звуковата  
мощност  на возилата  се използва  минимална  скорост  (тази скорост  
не засяга  изчисляването  на потока  от возила ) от 50 km/h (30 km/h 
само  за трамваи  и леко  метро ), за да се компенсират  евентуални  
грешки , въведени  от опростяването  на определението  за шума  от 
търкаляне , определението  за шума  от спирачките  и определението  
за шума  от удряне  при кръстовини  и стрелки . 
Ш у м о т у д р я н е ( п р и к р ъ с т о в и н и , с т р е л к и и р а з к ­ 
л о н е н и я ) 
Шумът  от удряне  може  да бъде  причинен  от кръстовини , стрелки  и 
релсови  настави  или специфични  точки . Той може  да варира  по 
сила  и да превишава  шума  от търкаляне . Шумът  от удряне  се 
взема  предвид  за наставени  коловози . Избягва  се моделирането  за 
шума  от удряне , дължащ  се на стрелки , кръстовини  и настави  в 
железопътни  участъци  със скорост  под 50 km/h (30 km/h само  за 
трамваи  и леко  метро ), тъй като минималната  скорост  от 50 km/h 
(30 km/h само  за трамваи  и леко  метро ) се използва  за включване  на 
повече  въздействия  съгласно  описанието  в главата  за шума  от 
търкаляне . Моделирането  на шума  от удряне  се избягва  и за 
работно  състояние  c = 2  (празен  ход). 
Шумът  от удряне  се включва  в члена  за шума  от търкаляне  чрез 
(енергийно ) добавяне  на допълнително  фиктивно  ниво  на ударна  
грапавост  към общото  ефективно  ниво  на грапавост  по всеки  
конкретен  железопътен  участък  с индекс  j, където  има такъв  шум . 
В този случай  вместо  L R,TOT,i  се използва  нова  величина  L R,TOT+IM ­
PACT,i  и тогава  уравнението  става : 
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ dB  (2.3.11)  
L R,IMPACT,i  е спектър  от лента  с широчина  1/3 октава  (като функция  
от честотата ). За получаването  на този честотен  спектър , даден  
спектър  се задава  като функция  от дължината  на вълната  λ и се 
преобразува  в изисквания  спектър  като функция  от честотата , като 
се използва  връзката  λ = v/f , където  f е централната  честота  на 
лентата  с широчина  1/3 октава  в Hz ►C1 и v е скоростта  на 
возило  с индекс  s от тип с индекс  t в m/s ◄. 
Шумът  от удряне  зависи  от сериозността  и броя  на ударите  за 
единица  дължина  или от гъстотата  на наставите , така че при 
наличието  на многобройни  удари  нивото  на ударна  грапавост , 
което  трябва  да се използва  в уравнението  по-горе, се изчислява , 
както  следва : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R; IMPACT ÄSINGLE ;i þ 10 Ü lg Í n l 
0,01 Î 
dB (2.3.12)  
където  L R,IMPACT–SINGLE,i  е нивото  на ударна  грапавост , зададено  за 
единичен  удар , и n l е гъстотата  на наставите . 
По подразбиране  нивото  на ударната  грапавина  се дава за гъстота  на 
наставите  n l = 0,01 m  – 1 , т.е. един  настав  на всеки  100 m релсов  път. 
В случаи  на различен  брой  на наставите  се прави  приблизително  
изчисление  чрез коригиране  на гъстотата  на наставите  n l . Следва  да 
се отбележи , че при моделирането  на разположението  и сегме­  
нтирането  на релсовия  път трябва  да се вземе  предвид  гъстотата  
на релсовите  настави , т.е. може  да се наложи  част с повече  
настави  от железопътен  участък  да се приеме  за отделен  сегмент  
като източник  на шум . L W,0 за приноса  на коловоза , колелата / 
талигата  и надстройката  се увеличават  посредством  L R,IMPACT,i  за 
+/– 50 m преди  и след  мястото  на релсовия  настав . В случай  на 
поредица  от настави  обхватът  на увеличението  се разширява  от – 
50 m преди  първия  настав  до +50 m след  последния  настав . 
Приложимостта  на тези спектри  на звукова  мощност  обикновено  се 
проверява  на място . 
За наставени  коловози  по подразбиране  се използва  n l стойност  от 
0,01.  
С к ъ р ц а н е 
Скърцането  в завои  е специален  източник , който  е от значение  само  
за завои  и следователно  е локализиран . Необходимо  е подходящо  
описание , тъй като той може  да бъде  значителен . Скърцането  в 
завои  по принцип  зависи  от кривината , условията  на триене  и 
скоростта  на влака , както  и от геометрията  и динамиката  на 
системата  колело —релса . Нивото  на емисиите , което  трябва  да се 
използва , се определя  за криви  с радиус  R, по-малък  или равен  на 
500 m, както  и за по-остри  криви  и разклонения  на точки  с радиус  
под 300 m. Емисията  на шум  следва  да бъде  специфична  за всеки  
вид подвижен  състав , като при някои  типове  колела  и талиги  
скърцането  може  да се проявява  значително  по-малко , отколкото  
при други . 
Приложимостта  на тези спектри  на звукова  мощност  обикновено  се 
проверява  на място , особено  за трамваи . 
Опростено , шумът  от скърцане  се отчита , като се добавят  8 dB за R 
< 300 m и 5 dB за 300 m < R < 500 m към спектрите  на звукова  
мощност  при шума  от търкаляне  за всички  честоти . Приносът  на 
скърцането  за шума  се взема  предвид  по железопътни  участъци , при 
които  радиусът  е в горепосочените  граници  за най-малко  
50 m дължина  на релсовия  път. 
Ш у м о т з а д в и ж в а н е т о 
Въпреки  че шумът  от задвижването  като цяло  е специфичен  за 
всяко  характерно  работно  състояние  измежду  постоянна  скорост , 
забавяне , ускоряване  и празен  ход, моделирани  са само  две 
състояния  — постоянна  скорост  (този модел  е валиден  и когато  
влакът  забавя  скоростта  си или се ускорява ) и празен  ход. 
Моделираната  сила  на източника  съответства  само  на състоянията  
на максимално  натоварване , в резултат  на което  се получават  
величините  L W,0,const,i  = L W,0,idling,i  · L W,0,idling,i  също  така съответства  
на приноса  на всички  физически  източници  на дадено  возило , които  
могат  да бъдат  отнесени  към определена  височина , както  е описано  
в 2.3.1.  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 33  
L W,0,idling,i  се изразява  като източник  на статичен  шум  по време  на 
състоянието  на работа  на празен  ход и се моделира  като стац­  
ионарен  точков  източник , както  е описано  в следващата  глава  за 
шума  от промишлени  източници . Тя се взема  предвид  само  ако 
влаковете  работят  на празен  ход повече  от 0,5 часа. 
Тези  величини  могат  да бъдат  получени  или от измервания  на 
всички  източници  във всяко  работно  състояние , или е възможно  
частичните  източници  да бъдат  характеризирани  поотделно , като 
се определят  зависимостта  и относителните  предимства  на техните  
параметри . Това  може  да бъде  направено  посредством  измервания  
на неподвижно  возило , като се променят  оборотите  на вала на 
тяговото  оборудване  съгласно  ISO 3095:2005. Доколкото  това е от 
значение , трябва  да се характеризират  няколко  източника  на шум  от 
задвижването , като е възможно  не всички  от тях да са пряко  
зависими  от скоростта  на влака : 
— шум  от силовото  предаване , като например  дизелови  двигатели  
(включващи  всмукателен , изпускателен  и двигателен  блок ), 
зъбни  предавки  и електрически  генератори , който  зависи  
главно  от оборотите  на двигателя  (в минута  — rpm), и от 
електрически  източници  като преобразуватели , който  може  да 
зависи  предимно  от товара ; 
— шум  от вентилатори  и охладителни  системи , който  зависи  от 
оборотите  на вентилатора ; в някои  случаи  вентилаторите  може  
да са пряко  свързани  към силовото  предаване ; 
— непостоянни  източници , като например  компресори , вентили  и 
други , с характерно  времетраене  на действие  и съответно  
коригиране  на работния  цикъл  за емисията  на шум . 
Тъй като всеки  от тези източници  може  да бъде  с различно  
поведение  във всяко  работно  състояние , за шума  от задвижването  
трябва  да бъдат  зададени  съответни  спецификации . Силата  на 
източника  се получава  от измервания  при контролирани  условия . 
Общо  взето , за локомотивите  натоварването  се движи  в по- 
широки  граници  в зависимост  от броя  на теглените  возила , така 
че и отдаваната  мощност  може  да варира  значително , докато  за 
влакове  с фиксиран  състав , като например  електрически  мотрисни  
влакове  ЕМВ ), дизелови  мотрисни  влакове  (ДМВ ) и 
високоскоростни  влакове , товарът  е по-точно  определен . 
Не съществува  отнасяне  a priori  на звуковата  мощност  на източника  
към височината  му, а се прави  избор  в зависимост  от конкретния  
шум  и возило , които  се оценяват . Тя се моделира  като отдавана  от 
източник  A (h = 1) и от източник  B (h = 2).  
А е р о д и н а м и ч е н ш у м 
Аеродинамичният  шум  е от значение  само  при високи  скорости  над 
200 km/h и поради  това най-напред  следва  да се провери  дали  
действително  е необходимо  да се взема  предвид . Ако са известни  
грапавостта  и предавателните  функции  за определяне  на шума  от 
търкаляне , той може  да се екстраполира  за по-високи  скорости  и да 
се направи  сравнение  с наличните  данни  за високи  скорости , за да 
провери  дали  аеродинамичният  шум  генерира  по-високи  нива . Ако 
скоростта  на влаковете  в дадена  мрежа  е над 200 km/h, но е 
ограничена  до 250 km/h, в някои  случаи  може  да не е необходимо  
да се взема  предвид  аеродинамичния  шум  — в зависимост  от 
конструкцията  на возилата . 
Частта  на аеродинамичния  шум  се дава като функция  от скоростта : 
L W;0;i ¼ L W;0,1;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg Í v 
v 0 Î 
dB За h = 1  (2.3.13)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 34  
L W;0;i ¼ L W;0,2;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg Í v 
v 0 Î 
dB За h = 2  (2.3.14)  
където : 
v 0 е скоростта , при която  аеродинамичният  шум  преобладава ; тя е 
фиксирана  на 300 km/h  
L W,0,1,i  е опорна  звукова  мощност , определена  от две или повече  
измервателни  точки , за източници , чиято  височина  е известна  — 
например  първата  талига  
L W,0,2,i  е опорна  звукова  мощност , определена  от две или повече  
измервателни  точки , за източници , чиято  височина  е известна  — 
например  височината  на спускане  на пантографа  
α 1,i е коефициент , определен  от две или повече  измервателни  точки , 
за източници , чиято  височина  е известна  — например  първата  
талига  
α 2,i е коефициент , определен  от две или повече  измервателни  точки , 
за източници , чиято  височина  е известна  — например  височината  на 
спускане  на пантографа . 
Н а с о ч е н о с т н а и з т о ч н и к а 
Х о р и з о н т а л н а т а н а с о ч е н о с т ΔL W,dir,hor,i  в dB се дава в 
хоризонталната  равнина  и по подразбиране  може  да се приеме , че 
представлява  дипол  за ефектите  при търкаляне , удряне  (в релсови  
настави  и др.), скърцане , спиране  и вентилатори , както  и за аеродин­  
амични  ефекти ; тя се определя  за всяка  честотна  лента  с индекс  i от: 
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15)  
В е р т и к а л н а т а н а с о ч е н о с т ΔL W,dir,ver,i  в dB се дава във 
вертикалната  равнина  за източник  A (h = 1), като функция  от 
централната  честота  f c,i на всяка  честотна  лента  с индекс  i, и за – 
π/2 < ψ < π/2 от: 
ΔL W;dir;ver ;i ¼ A 
40 
3 Ü Ï 2 
3 Ü sinð2 · ψÞ Ä sinψ B 
Ü lg Ï f c;i þ 600 
200 B Æ Æ Æ Æ Æ Æ Æ Æ ! 
(2.3.16)  
За източник  B (h = 2) за аеродинамичния  ефект : 
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) за ψ < 0  (2.3.17)  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 иначе  
Насочеността  ΔL dir,ver,i  не се взема  предвид  за източник  B (h = 2) за 
други  ефекти , тъй като се приема , че източникът  с това мест­  
оположение  действа  във всички  посоки . 
2.3.3.  Допълнителни  ефекти  
К о р е к ц и я з а и з л ъ ч в а н е о т с т р у к т у р и ( м о с т о в е и 
в и а д у к т и ) 
В случаите , когато  железопътният  участък  минава  по мост , е необ­  
ходимо  да се вземе  предвид  допълнителният  шум , генериран  от 
вибрирането  на моста  в резултат  на възбуждането , причинено  от 
влака . Тъй като моделирането  на емисията  от моста  като допълн­  
ителен  източник  не е проста  задача  поради  сложните  форми  на 
мостовете , шумът  от търкалянето  се завишава , така че да се 
отчете  шумът  от моста . Завишението  се моделира  изключително  
чрез добавяне  на фиксирано  увеличение  на нивото  на звуковата  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 35  
мощност  на шума  за всяка  трета  октавна  лента . Звуковата  мощност  
само  на шума  се изменя , като се взема  предвид  корекцията  и се 
използва  новата  L W,0,rolling–and–bridge,i  вместо  L W,0,rolling-only,i  : 
L W,0,rolling–and–bridge,i  = L  W,0,rolling–only,i  + C  bridge  dB (2.3.18)  
където  C  bridge  е константа  в зависимост  от типа  на моста , а 
L W,0,rolling–only,i  е звуковата  мощност  на шума  от търкаляне  по 
дадения  мост , която  зависи  само  от свойствата  на возилото  и 
релсовия  път. 
К о р е к ц и я з а д р у г и и з т о ч н и ц и н а ш у м , с в ъ р з а н и с 
ж е л е з о п ъ т н и я т р а н с п о р т 
Възможни  са различни  източници  на шум  като депа , товаро -разт­  
оварни  зони , гари , звънци , гарови  високоговорители  и т.н., които  се 
свързват  с железопътния  шум . Тези  източници  трябва  да се третират  
като промишлени  източници  на шум  (стационарни  източници  на 
шум ) и, ако е уместно , да бъдат  моделирани  съгласно  следващата  
глава  за шума  от промишлени  източници . 
2.4. Шум  от промишлени  източници  
2.4.1.  Описание  на източниците  
К л а с и ф и к а ц и я н а в и д о в е т е и з т о ч н и ц и ( т о ч к а , 
л и н и я , з о н а ) 
Промишлените  източници  са с много  разнообразни  размери . Те 
могат  да бъдат  големи  промишлени  съоръжения , както  и малки  
концентрирани  източници  като малки  инструменти  или произво­  
дствени  машини , използвани  в заводите . Поради  това е необходимо  
да се използва  подходящ  метод  за моделиране  на оценявания  
източник . В зависимост  от размерите  и начина  на разполагане  на 
няколко  единични  източника  върху  дадена  площ , всички  които  
принадлежат  към един  и същ промишлен  обект , те могат  да бъдат  
моделирани  като точкови , линейни  или зонови  източници . На 
практика , изчисленията  на шумовия  ефект  се основават  винаги  на 
точкови  източници , но няколко  точкови  източника  могат  да се 
използват  за представяне  на реален  сложен  източник , който  се 
простира  главно  по една  линия  или в рамките  на определена  площ . 
Б р о й и м е с т о п о л о ж е н и е н а е к в и в а л е н т н и т е 
и з т о ч н и ц и н а ш у м 
Реалните  източници  на звук се моделират  посредством  еквивалентни  
източници  на звук, представяни  чрез един  или повече  точкови  изто­  
чници , така че общата  звукова  мощност  на реалния  източник  да 
съответства  на сумата  от отделните  звукови  мощности , определени  
за различните  точкови  източници . 
За определяне  на броя  на използваните  точкови  източници  се 
прилагат  следните  общи  правила : 
— линейни  или зонови  източници , чийто  най-голям  размер  е по- 
малък  от 1/2 от разстоянието  между  източника  и приемника , 
могат  да бъдат  моделирани  като единични  точкови  източници ; 
— източници , чийто  най-голям  размер  превишава  1/2 от разст­  
оянието  между  източника  и приемника , следва  да бъдат  
моделирани  като поредица  от некохерентни  точкови  източници  
по линия  или като поредица  от некохерентни  точкови  източници  
в рамките  на определена  площ , така че за всеки  от тези 
източници  да е изпълнено  условието  за 1/2. Разпределението  в 
рамките  на определена  площ  може  да включва  вертикално  
разпределение  на точкови  източници ; 
— за източници , чийто  най-големи  размери  по височина  са над 2 m, 
или са в близост  до повърхността , следва  да се обърне  особено  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 36  
внимание  на височината  им. Удвояването  на броя  на еквивале­  
нтните  източници , преразпределяйки  ги само  в компонентата  z, 
не може  да доведе  до значително  по-добър  резултат  за 
съответния  реален  източник ; 
— за който  и да е реален  източник  удвояването  на броя  на еквив­  
алентните  източници  в рамките  на площта , заемана  от реалния  
източник  (във всички  посоки ), не може  да доведе  до значително  
по-добър  резултат . 
Местоположението  на еквивалентните  източници  на звук не може  да 
бъде  постоянно  поради  големия  брой  възможни  конфигурации  на 
даден  промишлен  обект . По правило  се прилагат  най-добрите  
практики . 
И з л ъ ч в а н а з в у к о в а м о щ н о с т 
О б щ и п о л о ж е н и я 
За изчисляване  на разпространението  на звука  при методите , които  
трябва  да бъдат  използвани  за картографиране  на шума , се използва  
следният  пълен  набор  от входни  данни : 
— спектър  на нивата  на излъчваната  звукова  мощност  в октавни  
ленти ; 
— работно  време  (дневно , вечерта , през нощта , средно  за годината ); 
— местоположение  (координати  x, y) и надморска  височина  (z) на 
източника  на шум ; 
— вид на източника  (точков , линеен , зонов ); 
— размери  и ориентация ; 
— условия  за действие  на източника ; 
— насоченост  на източника . 
Звуковата  мощност  на точкови , линейни  и зонови  източници  трябва  
да бъде  определена  като: 
— за точков  източник  — звуковата  мощност  L W и насочеността  
като функция  на триизмерната  координатна  система  (x, y, z); 
— могат  да бъдат  определени  два вида  линейни  източници : 
— линейни  източници , представляващи  транспортни  ленти , 
тръбопроводи  и др. — звуковата  мощност  за метър  дължина  
L W′ и насочеността  като функция  на оста на линейния  
източник  спрямо  правоъгълната  координатна  система ; 
— линейни  източници , представляващи  движещи  се превозни  
средства , всяко  от които  със звукова  мощност  L W′ и насоченост  
като функция  на оста на линейния  източник  спрямо  правоъ­  
гълната  координатна  система — звуковата  мощност  за метър  
дължина  L W′ в зависимост  от скоростта  и броя  на превозните  
средства , пътуващи  по тази линия  през деня , вечерно  време  и 
през нощта . Корекцията  за работното  време , която  се добавя  към 
звуковата  мощност  на източника , за да се определи  коригираната  
звукова  мощност , използвана  за изчисленията  за всеки  период  от 
време , C W в dB, се изчислява , както  следва : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 37  
C W ¼ Ä10lg Í l Ü n 
1 000 Ü V Ü T 0 Î 
(2.4.1)  
където : 
V скорост  на превозното  средство  [km/h];  
n брой  на превозните  средства , преминали  през периода  [-]; 
l обща  дължина  на източника  [m];  
— за зонов  източник  — звуковата  мощност  за квадратен  метър  
L W/m2 , без насоченост  (може  да е хоризонтален  или вертикален ). 
Работното  време  е съществена  входна  величина  за изчисляване  на 
нивата  на шума . Работното  време  се дава за дневния , вечерния  и 
нощния  период , а ако във връзка  с разпространението  се използват  
различни  метеорологични  класове , определени  по време  на всеки  
дневен , вечерен  и нощен  период , тогава  се дава по-подробна  
разбивка  на работното  време  по подпериоди , съответстващи  на 
разпределението  на метеорологичните  класове . Тази  информация  
се основава  на средната  годишна  стойност . 
Корекцията  за работното  време , която  се добавя  към звуковата  
мощност  на източника , за да се определи  коригираната  звукова  
мощност , използвана  за изчисленията  за всеки  период  от време , 
C W в dB, се изчислява , както  следва : 
C W ¼ 10 Ü lg Í T 
T ref Î 
(2.4.2)  
където : 
T е времето  в часове  на действие  на източника  за определен  период  
въз основа  на годишно  осредненото  положение ; 
T ref е контролният  период  от време  в часове  (напр . дневният  период  
е 12 часа, вечерният  е 4 часа, а нощният  — 8 часа). 
За доминиращите  източници  корекцията  за средното  годишно  
работно  време  се изчислява  с не повече  от 0,5 dB допустимо  
отклонение , за да се постигне  приемлива  точност  (това се равнява  
на по-малко  от 10 % неопределеност  при определянето  на периода  
на действие  на източника ). 
Н а с о ч е н о с т н а и з т о ч н и к а 
Насочеността  на източника  е тясно  свързана  с местоположението  на 
еквивалентния  звуков  източник  в съседство  до близки  повърхности . 
Тъй като при метода  за изчисляване  на разпространението  се отчита  
отражението  от близката  повърхност , както  и поглъщането  на звука  
от нея, необходимо  е внимателно  да се вземе  предвид  мест­  
оположението  на близките  повърхности . По принцип  винаги  се 
разграничават  следните  два случая : 
— звуковата  мощност  и насочеността  на даден  източник  е 
определена  и посочена  спрямо  определен  реален  източник , 
когато  той е в свободно  поле  (като се изключва  ефектът  от 
терена ). Това  е в съответствие  с определенията , отнасящи  се за 
разпространението , ако се приеме , че няма  близка  повърхност  на 
по-малко  от 0,01 m от източника  и повърхностите  на разстояние  
0,01 m или повече  са включени  в изчисляването  на 
разпространението ; 
— звуковата  мощност  и насочеността  на даден  източник  е 
определена  и посочена  спрямо  определен  реален  източник , 
когато  той е поставен  на определено  място  и следователно  изто­  
чникът  действително  е „еквивалентен “ по звукова  мощност  и 
насоченост , тъй като включва  моделирането  на въздействието  
на близките  повърхности . Това  е определено  в „полусвободното  
поле “ съгласно  определенията , отнасящи  се за разпро­  
странението . В този случай  моделираните  близки  повърхности  
се изключват  от изчисляването  на разпространението . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 38  
Насочеността  се изразява  при изчисляването  като фактора  ΔL W,dir,xyz  
(x, y, z ), който  трябва  да бъде  добавен  към звуковата  мощност , за да 
се получи  действителната  насочена  звукова  мощност  на еталонен  
източник  на звук, възприемана  чрез разпространението  на звука  в 
дадената  посока . Факторът  може  да се даде  като функция  от вектора  
на посоката , определен  от (x,y,z) с ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1. Тази  
насоченост  може  да бъде  изразена  и посредством  други  координатни  
системи  — например  ъглови . 
2.5. Изчисляване  на разпространението  на шума  от автомобилни , 
железопътни  и промишлени  източници  
2.5.1.  Обхват  и приложимост  на метода  
В настоящия  документ  се описва  метод  за изчисляване  на 
затихването  на шума  при неговото  разпространение  на открито . 
Когато  характеристиките  на източника  са известни , по този метод  
се предвижда  еквивалентното  продължително  ниво  на звуковото  
налягане  в изчислителна  точка , отговаряща  на два определени  
вида  атмосферни  условия : 
— условия  за разпространение  с пречупване  в низходяща  посока  
(положителен  вертикален  градиент  на ефективната  скорост  на 
звука ) от източника  към приемника ); 
— еднородни  атмосферни  условия  (нулев  вертикален  градиент  на 
ефективната  скорост  на звука ) за целия  район  на 
разпространение . 
Методът  за изчисляване , описан  в настоящия  документ , се прилага  
за промишлени  инфраструктури  и инфраструктури  на сухопътния  
транспорт . Следователно  той се отнася  по-специално  за пътни  и 
железопътни  инфраструктури . Въздушният  транспорт  е включен  в 
обхвата  на метода  само  за шума , получаван  по време  на наземни  
операции , като се изключват  излитането  и кацането . 
Промишлени  инфраструктури , които  излъчват  импулсни  или силни  
тонални  шумове , както  е описано  в ISO 1996-2: 2007, не попадат  в 
обхвата  на този метод . 
Методът  за изчисляване  не дава резултати  в условия  за 
разпространение  с пречупване  във възходяща  посока  (отрицателен  
вертикален  градиент  на ефективната  скорост  на звука ), но тези 
условия  се представят  приблизително  чрез еднородни  условия , 
когато  се изчислява  L den . 
За изчисляване  на затихването , дължащо  се на поглъщането  във 
въздуха  в случая  с транспортната  инфраструктура , се изчисляват  
условията  по отношение  на температурата  и влажността  съгласно  
ISO 9613-1:1996.  
Методът  дава резултати  за октавна  лента  — от 63 Hz до 8 000 Hz. 
Изчисленията  се извършват  за всяка  от централните  честоти . 
Частичните  покрития  и прегради  с наклон  (при моделирането ) над 
15° спрямо  вертикалата , са извън  обхвата  на този метод  за изчис­  
ляване . 
Единично  екраниращо  съоръжение  се изчислява  като единично  
пречупване , а две или повече  екраниращи  съоръжения , разположени  
на една  линия , са разглеждат  като набор  от последователни  
единични  пречупвания  по процедурата , описана  по-нататък . 
2.5.2.  Използвани  определения  
Всички  разстояния , височини , размери  и надморски  височини , 
използвани  в настоящия  документ , са изразени  в метри  (m). ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 39  
С MN е означено  разстоянието  в 3 измерения  (3D) между  точките  M 
и N, измерено  по права  линия , свързваща  тези точки . 
С ^ MN е означена  дължината  на кривата  между  точките  M и N при 
благоприятни  условия . 
Обикновено  реалната  височина  се измерва  вертикално  в посока , 
перпендикулярна  на хоризонталната  равнина . Относителната  
височина  на точките  спрямо  местната  земна  повърхност  е означена  
с h, а абсолютната  височина  на точките  и на земната  повърхност  се 
означава  с буквата  H. 
С цел да се вземе  предвид  действителният  земен  релеф  по пътя  на 
разпространение , се въвежда  понятието  „еквивалентна  височина “, 
която  се означава  с буквата  z. С нея се заменя  действителната  
височина  в уравненията  за влиянието  на земната  повърхност . 
Нивото  на звуково  налягане , означено  с главната  буква  L, се 
изразява  в децибели  (dB) за честотна  лента , когато  индексът  A е 
изпуснат . Нивото  на звуково  налягане  в децибели  dB(A) е прет­  
еглено  по скалата  A. 
Сумата  от нивата  на звуково  налягане , дължащи  се на взаимно  
некохерентни  източници , се означава  със знака  ⊕ в съответствие  
със следното  определение :
 
(2.5.1)  
2.5.3.  Геометрични  съображения  
С е г м е н т и р а н е н а и з т о ч н и к а 
Реалните  източници  се описват  от набор  от точкови  източници , а в 
случай  на железопътен  трафик  или пътно  движение  — от 
некохерентни  линейни  източници . При метода  за изчисляване  на 
разпространението  се приема , че линейните  или зоновите  
източници  са били  разделени  преди  това с цел да бъдат  представени  
чрез поредица  от еквивалентни  точкови  източници . Това  може  да е 
направено  чрез предварителна  обработка  на данните  за източниците  
или може  да бъде  извършено  в рамките  на проучвателния  компонент  
(pathfinder) на изчислителния  софтуер . Средствата  за извършване  на 
това не са предмет  на настоящата  методика . 
П ъ т и щ а н а р а з п р о с т р а н е н и е 
Методът  функционира  за геометричен  модел , състоящ  се от набор  
от свързани  повърхности  — земни  и на препятствия . Разгръща  се 
вертикален  път на разпространение  по една  или повече  вертикални  
равнини  спрямо  хоризонталната  равнина . За траектории , включ­  
ително  отражения  от вертикални  повърхности , които  не са перпенд­  
икулярни  на равнината  на падане , впоследствие  се разглежда  друга  
вертикална  равнина , включително  отразената  част от пътя  на 
разпространение . В тези случаи , когато  се използват  повече  
вертикални  равнини  за описване  на цялата  траектория  от 
източника  до приемника , вертикалните  равнини  след  това се 
изравняват , подобно  на разгръщане  на китайски  параван . 
З н а ч и т е л н и в и с о ч и н и н а д з е м н а т а п о в ъ р х н о с т 
Еквивалентните  височини  се получават  от средната  равнина  за 
земната  повърхност  между  източника  и приемника . Така  действит­  
елната  земна  повърхност  се замества  с фиктивна  равнина , предста­  
вляваща  средния  профил  на земната  повърхност . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 40  
Фигура  2.5.а 
Еквивалентни  височини  спрямо  земната  повърхност
  
1: Действителен  релеф  
2: Средна  равнина  
Еквивалентна  височина  на дадена  точка  е нейната  височина  
перпендикулярно  спрямо  средната  равнина  за земната  повърхност . 
Следователно  могат  да бъдат  определени  височината  z s на еквив­  
алентния  източник  и височината  z r на еквивалентния  приемник . 
Разстоянието  между  източника  и приемника , проектирано  върху  
средната  равнина  за земната  повърхност , е означено  с d p . 
Ако еквивалентната  височина  на дадена  точка  стане  отрицателна , 
т.е. ако точката  се намира  под средната  равнина  за земната  
повърхност , за височината  се запазва  нулева  стойност  и тогава  
еквивалентната  точка  съвпада  с възможната  си проекция  върху  
тази равнина . 
И з ч и с л я в а н е н а с р е д н а т а р а в н и н а з а з е м н а т а 
п о в ъ р х н о с т 
В равнината  на пътя  на разпространение  топографията  (включ­  
ително  терена , могили , насипи  и други  изкуствено  създадени  преп­  
ятствия , сгради  и т.н.) може  да бъде  описана  чрез подреден  набор  от 
дискретни  точки  (x k , H k ); k є {1,…, n}. Този  набор  от точки  определя  
начупена  линия  или, еквивалентно , поредица  от прави  сегменти  H k = 
a k x + b k , x є [x k , x k+ 1 ]; k є {1,…. n}, където : 
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
Средната  равнина  за земната  повърхност  е представена  от правата  
линия  Z = ax + b; x є [x 1 , x n ], която  е пригодена  към начупената  
линия  посредством  приближение  по метода  на най-малките  
квадрати . Уравнението  за средната  равнина  за земната  повърхност  
може  да бъде  разработено  по аналитичен  път. 
Използва  се: 
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
Коефициентите  на правата  линия  се получават  от: 
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 
(2.5.4)  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 41  
Където  сегментите  с x k + 1 = x  k се пренебрегват , когато  се изчислява  
уравнение  2.5.3.  
О т р а ж е н и я о т ф а с а д и т е н а с г р а д и и д р у г и 
в е р т и к а л н и п р е п я т с т в и я 
Частта  в шума  от отражения  се взема  предвид  чрез въвеждането  на 
фиктивни  източници , както  е описано  по-нататък . 
2.5.4.  Модел  за разпространението  на звука  
За даден  приемник  R изчисленията  са направени  съгласно  следните  
стъпки : 
1) по всеки  път на разпространение : 
— изчисляване  на затихването  при благоприятни  условия ; 
— изчисляване  на затихването  при еднородни  условия ; 
— изчисляване  на нивото  на звуковото  налягане  за дълъг  период  
от време  за всеки  път на разпространение ; 
2) сумиране  на нивата  на звуковото  налягане  за дълъг  период  от 
време  за всички  пътища  на разпространение , които  засягат  
конкретен  приемник , което  позволява  да се изчисли  общото  
ниво  на звуковото  налягане  в изчислителната  точка . 
Следва  да се отбележи , че от метеорологичните  условия  се влияят  
само  затихванията , дължащи  се на земната  повърхност  (A ground  ) и 
пречупването  (A dif ). 
2.5.5.  Процес  на изчисляване  
За точков  източник  S на насочена  звукова  мощност  L w,0,dir  и за 
дадена  честотна  лента  еквивалентното  продължително  ниво  на 
звуковото  налягане  в изчислителната  точка  R при дадени  
атмосферни  условия  се получава  съгласно  уравненията , посочени  
по-долу . 
Н и в о н а з в у к о в о т о н а л я г а н е п р и б л а г о п р и я т н и 
у с л о в и я ( L F ) з а п ъ т н а р а з п р о с т р а н е н и е ( S , R )  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5)  
Членът  A  F представлява  общото  затихване  по пътя  на 
разпространение  при благоприятни  условия  и се състои  от: 
L F = A  div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6)  
където : 
A div е затихването , дължащо  се на геометричната  разходимост ; 
A atm е затихването , дължащо  се на поглъщането  във въздуха ; 
A boundary,F  е затихването , дължащо  се на границата  на средата  на 
разпространение  при благоприятни  условия . То може  да съдържа  
следните  членове : 
A ground,F  представляващ  затихването , дължащо  се на земната  
повърхност  при благоприятни  условия ; 
A dif,F представляващ  затихването , дължащо  се на дифракцията  при 
благоприятни  условия . 
За даден  пътя  на разпространение  и честотна  лента  са възможни  
следните  два сценария : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 42  
— или A ground,F  се изчислява  без дифракция  (A dif,F = 0 dB) и 
A boundary,F  = A ground,F  ; 
— или се изчислява  A dif,F . Влиянието  на земната  повърхност  се 
взема  предвид  в самото  уравнение  за A dif,F (A ground,F  = 0 dB). 
Следователно  се получава  A boundary,F  = A dif,F . 
Н и в о н а з в у к о в о т о н а л я г а н е п р и е д н о р о д н и 
у с л о в и я ( L  H ) з а п ъ т н а р а з п р о с т р а н е н и е ( S , R )  
Процедурата  напълно  съвпада  с тази при благоприятни  условия , 
представена  в предишния  раздел . 
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7)  
Членът  A  H представлява  общото  затихване  по пътя  на 
разпространение  при еднородни  условия  и се състои  от: 
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8)  
където : 
A div е затихването , дължащо  се на геометричната  разходимост ; 
Α atm е затихването , дължащо  се на поглъщането  във въздуха ; 
A boundary,H  е затихването , дължащо  се на границата  на средата  на 
разпространение  при еднородни  условия . То може  да съдържа  
следните  членове : 
Α ground,H  представляващ  затихването , дължащо  се на земната  
повърхност  при еднородни  условия ; 
A dif,H представляващ  затихването , дължащо  се на дифракцията  при 
еднородни  условия . 
За даден  пътя  на разпространение  и честотна  лента  са възможни  
следните  два сценария : 
— или Α ground,H  (A dif,H = 0 dB) се изчислява  без дифракция  и 
A boundary,H  = Α ground,H  ; 
— или се изчислява  A dif,H (Α ground,H  = 0 dB). Влиянието  на земната  
повърхност  се взема  предвид  в самото  уравнение  за A dif,H . 
Следователно  се получава  A boundary,H  = A dif,H 
С т а т и с т и ч е с к и п о д х о д в р а м к и т е н а г р а д с к и 
р а й о н и з а п ъ т н а р а з п р о с т р а н е н и е ( S , R )  
В рамките  на градски  райони  е разрешен  и статистически  подход  за 
изчисляване  на разпространението  на звука  зад първия  ред от 
сгради , при условие  че такъв  метод  е надлежно  документиран , 
включително  с подходяща  информация  относно  качеството  на 
метода . Този  метод  може  да замени  изчисляването  на A boundary,H  и 
A boundary,F  чрез приближение  за общото  затихване  за прекия  път на 
разпространение  и всички  отражения . Изчисляването  се основава  на 
средната  гъстота  на сградите  и средната  височина  на всички  сгради  
в района . 
Н и в о н а з в у к о в о т о н а л я г а н е з а д ъ л ъ г п е р и о д о т 
в р е м е з а д а д е н п ъ т н а р а з п р о с т р а н е н и е ( S , R )  
Звуковото  налягане  „за дълъг  период  от време “ по даден  път на 
разпространение , считано  от даден  точков  източник , се получава  
от логаритмичната  сума  от претеглените  стойности  на звуковата  
енергия  при еднородни  условия  и звуковата  енергия  при благ­  
оприятни  условия . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 43  
Тези  нива  на звуковото  налягане  се претеглят  със средния  процент  
на срещане  p на благоприятните  условия  в посоката  на пътя  на 
разпространение  (S,R): 
L LT ¼ 10 Ü lg Ê 
p · 10  L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10  L H 
10 Ì 
(2.5.9)  
NB: Стойностите  на p за срещането  са изразени  в проценти . Така  
например , ако стойността  на процента  на срещане  е 82 %, в 
уравнението  (2.5.9)  p = 0,82.  
Н и в о н а з в у к о в о т о н а л я г а н е з а д ъ л ъ г п е р и о д о т 
в р е м е в т о ч к а R з а в с и ч к и п ъ т и щ а н а 
р а з п р о с т р а н е н и е 
Общото  ниво  на звуково  налягане  за дълъг  период  от време  при 
приемника  за дадена  честотна  лента  се получава  чрез енергийно  
сумиране  на съставките  за всички  N пътища  на разпространение , 
като се включат  всички  видове : 
L tot;LT ¼ 10 Ü lg Í X  
n 10  L n;LT 
10 Ì 
(2.5.10)  
където : 
n е индексът  на пътищата  между  S и R. 
По-нататък  се описва  отчитането  на отраженията  посредством  
фиктивни  източници . Приема  се, че за отразен  от вертикално  преп­  
ятствие  път на разпространение  процентът  на срещане  на благ­  
оприятни  условия  е същият , както  за прекия  път. 
Ако S′ е фиктивният  източник  за S, тогава  се приема , че процентът  
на срещане  p′ за пътя  на разпространение  (S′,R) е равен  на процента  
на срещане  p за пътя  на разпространение  (S i ,R). 
Н и в о н а з в у к о в о т о н а л я г а н е з а д ъ л ъ г п е р и о д о т 
в р е м е в т о ч к а R в д е ц и б е л и , п р е т е г л е н о п о 
с к а л а т а A ( d B A )  
Общото  ниво  на звуковото  налягане  в децибели , претеглено  по 
скалата  А (dbA), се получава  чрез сумиране  на нивата  във всяка  
честотна  лента : 
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11)  
където  i е индексът  на честотния  обхват . AWC  е корекцията  за 
претегляне  по скалата  A съгласно  международния  стандарт  IEC 
61672-1:2003.  
Това  ниво  L Aeq,LT  представлява  окончателният  резултат , т.е. претег­  
леното  по скалата  A ниво  на звуковото  налягане  в изчислителната  
точка  за конкретен  контролен  интервал  от време  (напр . ден, вечер  
или нощ, или по-кратък  период  през деня , вечерта  или нощта ). 
2.5.6.  Изчисляване  на разпространението  на шума  от автомобилни , 
железопътни  и промишлени  източници  
Г е о м е т р и ч н а р а з х о д и м о с т 
Затихването , дължащо  се на геометричната  разходимост  A div , съотв­  
етства  на намаление  в нивото  на звуковото  налягане  поради  разст­  
оянието  на разпространение . За точков  източник  на звук в свободно  
поле  затихването  в dB се дава от: 
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 44  
където  d е прякото  косо  разстояние  в три измерения  между  
източника  и приемника . 
П о г л ъ щ а н е в ъ в в ъ з д у х а 
Затихването , дължащо  се на поглъщането  във въздуха  A atm по време  
на разпространението  на разстояние  d, се дава в dB от уравнението : 
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13)  
където : 
d където  d е прякото  косо  разстояние  в три измерения  между  
източника  и приемника  в m; 
α atm е коефициентът  на затихване  във въздуха , изразен  в dB/km при 
обявената  централна  честота  за всяка  честотна  лента , съгласно  ISO 
9613-1.  
Стойностите  на коефициента  α atm се дават  за температура  15 °C, 
относителна  влажност  70 % и атмосферно  налягане  101 325 Pa. Те 
се изчисляват  с точните  централни  честоти  на честотната  лента . 
Тези  стойности  са в съответствие  с ISO 9613-1. Ако се разполага  
с метеорологични  данни , се използва  тяхната  осреднена  стойност  за 
дълъг  период  от време . 
В л и я н и е н а з е м н а т а п о в ъ р х н о с т 
Затихването  поради  влиянието  на земната  повърхност  е резултат  
главно  от интерференцията  между  отразения  звук и звука , който  
се разпространява  пряко  от източника  към приемника . То е 
физически  свързано  с поглъщането  на звука  от земната  повърхност , 
над която  се разпространява  звуковата  вълна . То значително  зависи  
обаче  и от атмосферните  условия  по време  на разпространението , 
тъй като изкривяването  на линията  на звука  променя  височината  на 
пътя  на разпространение  над земната  повърхност  и съответно  усилва  
или отслабва  влиянието  на земната  повърхност  и земята , разп­  
оложена  близо  до източника . 
В случай  че препятствие  по пътя  между  източника  и приемника  
въздейства  на разпространението , влиянието  на земната  повърхност  
се изчислява  поотделно  от страната  на източника  и на приемника . В 
този случай  с z s и z r се означава  местоположението  на еквив­  
алентния  източник  и/или приемник , както  е посочено  по-нататък , 
където  се описва  изчисляването  на дифракцията  A dif . 
А к у с т и ч н и х а р а к т е р и с т и к и н а з е м н а т а 
п о в ъ р х н о с т 
Свойствата  на земната  повърхност  за поглъщане  на звука  са 
свързани  главно  с нейната  порьозност . Сбитата  земна  повърхност  
обикновено  е отразяваща , а порестата  — поглъщаща . 
За оперативните  нужди  на изчисляването  поглъщането  на звука  от 
дадена  земна  повърхност  се представя  от безразмерен  коефициент  G 
със стойност  между  0 и 1. G не зависи  от честотата . В таблица  2.5.а 
се дават  стойностите  на G за земна  повърхност  на открито . По 
принцип , средната  стойност  на коефициента  G за даден  път на 
разпространение  приема  стойности  между  0 и 1. ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 45  
Таблица  2.5.а 
Стойности  на G за различни  видове  земна  повърхност  
Описание  Вид (kPa ·ѕ/m 2 ) Стойност  на G 
Много  мека  (сняг или 
мъхеста ) A 12,5  1  
Мека  горска  пов­  
ърхност  (къса , гъста  
растителна  покривка  
подобна  на пирен  
или дебел  мъх) B 31,5  1  
Несбита , рохкава  
повърхност  (торф , 
трева , ронлива  почва ) C 80  1  
Нормална  несбита  
повърхност  (горска , 
пасище ) D 200  1  
Сбита  повърхност  и 
насипана  с дребен  
чакъл  (утъпкани  тре- 
вни площи , паркови  
площи ) E 500  0,7  
Сбита  плътна  повъ­  
рхност  (чакълест  път, 
автомобилен  паркинг ) F 2 000  0,3  
Твърди  повърхности  
(в повечето  случаи  
— обикновен  асфалт , 
бетон ) G 20 000  0  
Много  твърди  и 
плътни  повърхности  
(плътен  асфалт , 
бетон , вода ) H 200 000  0  
G path се определя  като дял на наличната  поглъщаща  повърхност  за 
целия  обхванат  път на разпространение . 
Когато  източникът  и приемникът  са наблизо , така че d p ≤ 30(z s + z r ), 
може  да се пренебрегне  разликата  по вид между  земната  повърхност  
в близост  до източника  и земната  повърхност  в близост  до 
приемника . Следователно  за съобразяване  с тази забележка  коеф­  
ициентът  за земната  повърхност  G path се коригира  накрая , както  
следва : 
►C1 G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s Í 
1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Î 
ако d p ≤ 30(z s + z r ) 
(2.5.14)  
G path иначе 8 
> > > < 
> > > : ◄ 
където  G s е коефициентът  за земната  повърхност  в района  на изто­  
чника . G  s = 0 за пътни  рампи  ( 1 ) и релсов  път върху  бетонна  плоча . 
G s = 1 за баластов  релсов  път. Няма  общ отговор  по въпроса  за 
промишлени  източници  и инсталации . 
G може  да е свързан  със съпротивлението  на потока . ▼M2 
( 1 ) Поглъщането  от порести  пътни  настилки  е отчетено  в модела  за емисията .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 46  
Фигура  2.5.б 
Определяне  на коефициента  G  path за земната  повърхност  по 
пътя  на разпространение
  
В следващите  два подраздела  относно  изчисленията  при еднородни  
и благоприятни  условия  се въвеждат  общите  G w и G m означения  за 
поглъщането  от земната  повърхност . В таблица  2.5.б се дава съотв­  
етствието  между  тези означения  и променливите  G path и G′ path . 
Таблица  2.5.б 
Съответствие  между  G w и G m и (G  path , G′ path ) 
Еднородни  условия  Благоприятни  условия  
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G w G′ path G path 
G m G′ path G path G′ path G path 
И з ч и с л е н и я п р и е д н о р о д н и у с л о в и я 
Затихването  поради  влиянието  на земната  повърхност  при 
еднородни  условия  се изчислява  съгласно  следните  уравнения : 
ако G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max A 
Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! 
(2.5.15)  
където :
 ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 47  
fm е обявената  централна  честота  за разглежданата  честотна  лента , 
в Hz, c е скоростта  на звука  във въздуха , приета  за равна  на 340 m/s, 
а C f се определя  от: 
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16)  
където  стойностите  на w се дават  от уравнението  по-долу :
 
(2.5.17)  
G w може  да е равен  на G path или G′ path в зависимост  от това дали  
влиянието  на земната  повърхност  е изчислено  със или без 
дифракцията  и според  естеството  на земната  повърхност  под 
източника  (реален  източник  или дифракционен ). Това  е определено  
в следващите  подраздели  и обобщено  в таблица  2.5.б.
 
(2.5.18)  
долната  граница  на A ground,H  . 
За даден  път на разпространение  (S i ,R) при еднородни  условия  без 
дифракция : 
G w = G′ path 
G m = G′ path 
С дифракция : от раздела  относно  дифракцията  се вземат  
определенията  за G w и G m . 
ако G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
С члена  – 3(1 –  G m ) се взема  предвид  фактът , че когато  източникът  
и приемникът  са на голямо  разстояние  един  от друг , първият  обект , 
от който  се отразява  източникът , вече не се намира  върху  рампата , а 
направо  върху  земната  повърхност . 
И з ч и с л е н и я п р и б л а г о п р и я т н и у с л о в и я 
Влиянието  на земната  повърхност  при благоприятни  условия  се 
изчислява  съгласно  уравнението  за A  ground,H  , но със следните  
изменения : 
ако G path ≠ 0 
а) В уравнението  A ground,H  , височините  z s и z r се заменят  съответно  с 
z s + δ z s + δ z T и z r + δ z r + δ z T , където  
δz s ¼ a 0 Í z s 
z s þ z r Î 2 d 2 
p 
2 
(2.5.19)  
δz r ¼ a 0 Í z r 
z s þ z r Î 2 d 2 
p 
2 8 
>> > > > > < 
>> > > > > : 
a o = 2 × 10  – 4 m – 1 е реципрочната  стойност  на радиуса  на 
кривата  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
б) Долната  граница  на A ground,F  зависи  от геометрията  на пътя  на 
разпространение : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 48  
►C1
 ◄ (2.5.20)  
ако G path = 0 
A ground,F,  = A  ground,F,min  
С корекциите  за височината  δ z s и δ z r се отчита  изкривяването  на 
линията  на звука . С δ z T се отчита  влиянието  на турбуленцията . 
G m може  да е равен  също  така на G path или G′ path в зависимост  от 
това дали  влиянието  на земната  повърхност  е изчислено  със или без 
дифракцията  и според  естеството  на земната  повърхност  под 
източника  (реален  източник  или дифракционен ). Това  е определено  
в следващите  подраздели . 
За даден  път на разпространение  (S i ,R) при благоприятни  условия  
без дифракция : 
G w = G path в уравнение  (2.5.17) ; 
G m = G′ path . 
С дифракция : от следващия  раздел  се вземат  определенията  за G w и 
G m 
Д и ф р а к ц и я 
Като  общо  правило , дифракцията  се изследва  в горната  част на 
всяко  препятствие , разположено  по пътя  на разпространение . Ако 
пътят  преминава  „достатъчно  високо “ над причиняващия  дифракция  
ръб, може  да се зададе  A dif = 0 и да се изчисли  за пряка  видимост , 
по-специално  чрез оценка  за A ground  . 
На практика , разликата  в пътя  δ се сравнява  със стойността  -λ/20 за 
всяка  централна  честота  на честотна  лента . Ако дадено  препятствие  
не причинява  дифракция , като това се определя  например  по 
критерия  на Рейли  (Rayleigh), тогава  не е необходимо  да се 
изчислява  A dif за разглежданата  честотна  лента . С други  думи  в 
този случай  A dif = 0. В противен  случай  A dif се изчислява  съгласно  
описанието  в остатъка  от настоящата  част. Това  правило  се прилага  
както  при еднородни , така и при благоприятни  условия , както  за 
единична , така и за многократна  дифракция . 
Когато  за дадена  честотна  лента  се прави  изчисление  съгласно  
процедурата , описана  в настоящия  раздел , A ground  се задава  като 
равно  на 0 dB при изчисляването  на общото  затихване . Влиянието  
на земната  повърхност  се взема  предвид  пряко  в общото  уравнение  
за изчисляване  на дифракцията . 
Предложените  тук уравнения  се използват  за изчисляване  на 
дифракцията  при тънки  екраниращи  съоръжения , дебели  
екраниращи  съоръжения , сгради  и земни  насипи  (естествени  или 
изкуствени ), както  и от ръбовете  на диги , изкопи  и виадукти . 
Когато  по пътя  на разпространение  са налице  няколко  
дифракционни  препятствия , те се третират  като многократна  
дифракция  по процедурата , описана  в следващия  раздел  относно  
изчисляването  на разликата  в пътя . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 49  
Процедурите , представени  тук, се използват  за изчисляване  на 
затихванията  както  при еднородни , така и при благоприятни  
условия . Изкривяването  на линията  на звука  се взема  предвид  при 
изчисляването  на разликата  в пътя  и за изчисляване  на влиянието  на 
земната  повърхност  преди  и след  дифракция . 
О б щ и п р и н ц и п и 
Фигура  2.5.в онагледява  общия  метод  за изчисляване  на 
затихването , дължащо  се на дифракция . Този  метод  е основан  на 
разделянето  на пътя  на разпространение  на две части : път „от 
страната  на източника “, т.е. между  източника  и точката  на 
дифракция , и път „от страната  на приемника “, т.е. между  точката  
на дифракция  и приемника . 
Изчисляват  се следните  величини : 
— влиянието  на земната  повърхност  от страната  на източника , 
Δ ground(S,O)  
— влиянието  на земната  повърхност  от страната  на приемника , 
Δ ground(O,R)  
— и три дифракции : 
— между  източника  S и приемника  R: Δ dif(S,R)  
— между  фиктивния  източник  S′ и R: Δ dif(S′,R) 
— между  S и фиктивния  приемник  R′: Δ dif(S,R′) . 
Фигура  2.5.в 
Геометрия  за изчисляване  на затихването , 
дължащо  се на дифракция
  
1: от страната  на източника  
2: от страната  на приемника  
където : 
S е източникът ; 
R е приемникът ; 
S′ е фиктивният  източник  спрямо  средната  равнина  за земната  
повърхност  от страната  на източника ; 
R′ е фиктивният  приемник  спрямо  средната  равнина  за земната  
повърхност ; 
O е точката  на дифракция  от страната  на приемника ; ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 50  
z s е еквивалентната  височина  на източника  S спрямо  средната  
равнина  за земната  повърхност  от страната  на източника ; 
z o,s е еквивалентната  височина  на точката  на дифракция  O спрямо  
средната  равнина  за земната  повърхност  от страната  на източника ; 
z r е еквивалентната  височина  на приемника  R спрямо  средната  
равнина  за земната  повърхност  от страната  на приемника ; 
z o,r е еквивалентната  височина  на точката  на дифракция  O спрямо  
средната  равнина  за земната  повърхност  от страната  на приемника . 
Неравността  на земната  повърхност  между  източника  и точката  на 
дифракция , както  и между  точката  на дифракция  и приемника , е 
взета  предвид  чрез еквивалентните  височини , изчислени  спрямо  
средната  равнина  за земната  повърхност  — най-напред  от страната  
на източника  и след  това от страната  на приемника  (т.е. за две 
средни  равнини  за земната  повърхност ), съгласно  метода , описан  в 
подраздела  относно  значителните  височини  над земната  повърхност . 
Ч и с т а д и ф р а к ц и я 
Чистата  дифракция , т.е. без влиянието  на земната  повърхност , се 
дава от: 
►C1 Δ dif = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ C″δ Î 
wenn  40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21)  
0 иначе 8 
>> > < 
>> > : ◄ 
където : 
C h = 1 (2.5.22)  
λ е дължината  на вълната  при обявената  централна  честота  на разг­  
лежданата  честотна  лента ; 
δ е разликата  в пътя  между  пречупения  път и прекия  път (виж 
следващия  подраздел  относно  изчисляването  на разликата  в пътя ); 
C″ е коефициент , който  се използва , за да се вземат  предвид  
многократни  дифракции : 
C″ = 1 за единична  дифракция . 
За многократна  дифракция , ако e е общото  разстояние  по 
протежение  на пътя  на разпространение , O1 до O2 + O2 до 
O3 + O3 до O4 от „метода  на гумената  лента “ (виж фигури  2.5.г и 
2.5.е) и ако e превишава  0,3 m ( в противен  случай  C″ = 1), този 
коефициент  се определя  от:
 
(2.5.23)  
Стойностите  на Δ dif са ограничени : 
— ако Δ dif < 0: Δ dif = 0 dB  
— ако Δ dif > 25: Δ dif = 25 dB за дифракция  от хоризонтален  ръб и 
само  по члена  Δ dif , който  фигурира  в изчислението  за A dif . Тази  
горна  граница  не се прилага  в членовете  Δ dif , които  участват  в 
изчисляването  на Δ ground  , или за дифракция  от вертикален  ръб 
(странична  дифракция ) в случай  на картографиране  на шума  от 
промишлени  източници . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 51  
И з ч и с л я в а н е н а р а з л и к а т а в п ъ т я 
Разликата  в пътя  δ се изчислява  във вертикална  равнина , съдържаща  
източника  и приемника . Това  е приближение  във връзка  с принципа  
на Ферма . Приближението  остава  приложимо  тук (линейни  изто­  
чници ). Разликата  в пътя  δ се изчислява , както  е показано  в 
следващите  фигури , в зависимост  от конкретната  ситуация . 
Е д н о р о д н и у с л о в и я 
Фигура  2.5.г 
Изчисляване  на разликата  в пътя  при еднородни  
условия  O, O 1 и O 2 точките  на дифракция
  
Забележка : За всяка  конфигурация  се дава израз  за δ. 
Б л а г о п р и я т н и у с л о в и я 
Фигура  2.5.д 
Изчисляване  на разликата  в пътя  при 
благоприятни  условия  (единична  дифракция )
 
При благоприятни  условия  се счита , че трите  изкривени  линии  на 
звука  ►C1
 ,
  и
 ◄ са с един  същ радиус  на кривината  Γ, 
определен  от: 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24)  
Дължината  на кривата  на линията  на звука  MN се означава  с ^ N при 
благоприятни  условия . Тази  дължина  е равна  на: ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 52
  
(2.5.25)  
По принцип , следва  да се разгледат  три сценария  при изчисляването  
на разликата  в пътя  при благоприятни  условия  δ F (виж фигура  
2.5.д). На практика  са достатъчни  две уравнения : 
— Ако правата  линия  SR на звука  е закрита  от препятствие  (1ви и 
2ри случаи  на фигура  2.5.д):
 
(2.5.26)  
— Ако правата  линия  SR на звука  не е закрита  от препятствие  (3ти 
случай  на фигура  2.5.д):
 
(2.5.27)  
където  A е пресечната  точка  на правата  линия  SR на звука  и 
удължението  на дифракционното  препятствие . 
За многократните  дифракции  при благоприятни  условия : 
— се определя  изпъкналата  обвивка , дефинирана  от различните  
ръбове , които  могат  да причинят  дифракция ; 
— изключват  се причиняващите  дифракция  ръбове , които  не са на 
границата  на изпъкналата  обвивка ; 
— изчислява  се δ F въз основа  на дължината  на изкривената  линия  
на звука , като пречупеният  път се разбива  на множество  извити  
сегменти , доколкото  е необходимо  (виж фигура  2.5.е)
 
(2.5.28)  
Фигура  2.5.е 
Пример  за изчисляване  на разликата  в пътя  при 
благоприятни  условия  в случай  на многократни  
дифракции
  
В сценария , представен  на фигура  2.5.е, разликата  в пътя  е:
 
(2.5.29)  
И з ч и с л я в а н е н а з а т и х в а н е т о A  d i f 
Дължащото  се на дифракция  затихване  се изчислява  съгласно  
следните  общи  уравнения , като се взема  предвид  влиянието  на 
земната  повърхност  от страната  на източника  и от страната  на 
приемника : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 53  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30)  
където : 
— Δ dif(S,R)  е дължащото  се на дифракцията  затихване  между  
източника  S и приемника  R; 
— Δ ground(S,O)  е затихването , дължащо  се на влиянието  на земната  
повърхност  от страната  на източника , претеглено  с дифракцията  
от страната  на източника ; като се приема , че O=O  1 в случай  на 
многократни  дифракции , както  на фигура  2.5.е 
— Δ ground(O,R)  е затихването , дължащо  се на влиянието  на земната  
повърхност  от страната  на приемника , претеглено  с дифракцията  
от страната  на приемника  (виж следващия  подраздел  относно  
изчисляването  на члена  Δ ground(O,R)  ). 
И з ч и с л я в а н е н а ч л е н а Δ g r o u n d ( S , O )
  
(2.5.31)  
където : 
— A ground(S,O)  е затихването , дължащо  се на влиянието  на земната  
повърхност , между  източника  S и точката  на дифракция  O. Този  
член  се изчислява , както  е указано  в предходните  подраздели  
относно  изчисления  при еднородни  и при благоприятни  
условия , със следните  хипотези : 
z r = z o,s ; 
— G path се изчислява  между  S и O; 
— при еднородни  условия : G w = G′ path в уравнение  (2.5.17),  G m = 
G′ path в уравнение  (2.5.18) ; 
— при благоприятни  условия : G w = G path в уравнение  (2.5.17),  G m = 
G′ path в уравнение  (2.5.20);  
— Δ dif(S′,R) е дължащото  се на дифракцията  затихване  между  
фиктивния  източник  S′ и приемника  R, изчислено  за чиста  
дифракция  както  в предходния  подраздел ; 
— Δ dif(S,R)  е дължащото  се на дифракцията  затихване  между  
източника  S и приемника  R, изчислено  както  в подраздел  
VI.4.4.б. 
И з ч и с л я в а н е н а ч л е н а Δ g r o u n d ( O , R )
  
(2.5.32)  
където : 
— A ground (O,R)  е затихването , дължащо  се на влиянието  на земната  
повърхност , между  точката  на дифракция  O и приемника  R. Този  
член  се изчислява , както  е указано  в предходните  подраздели  
относно  изчисления  при еднородни  и при благоприятни  
условия , със следните  хипотези : 
z s = z o,r 
— G path се изчислява  между  O и R. 
Тук не е необходимо  да се взема  предвид  корекцията  G′ path , тъй като 
разглежданият  източник  е точката  на дифракция . Следователно  G path 
действително  трябва  да се използва  при изчисляването  на влиянието  
на земната  повърхност , включително  за члена  за долна  граница  в 
уравнението , който  става  – 3(1 –  G path ). ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 54  
— При еднородни  условия  G w = G path в уравнение  (2.5.17) и G m = 
G path в уравнение  (2.5.18);  
— При благоприятни  условия  G w = G path в уравнение  (2.5.17) и G m 
= G path в уравнение  (2.5.20);  
— Δ dif(S,R′) е дължащото  се на дифракцията  затихване  между  
източника  S и фиктивния  приемник  R′, изчислено  за чиста  
дифракция  както  в предходния  подраздел ; 
— Δ dif(S,R)  е дължащото  се на дифракцията  затихване  между  S и R, 
изчислено  за чиста  дифракция  както  в предходния  подраздел . 
С ц е н а р и и с в е р т и к а л е н р ъ б 
Уравнение  (2.5.21) може  да се използва  за изчисляване  на 
дифракции  от вертикални  ръбове  (странични  дифракции ) в случай  
на шум  от промишлени  източници . В такъв  случай  се приема , че A dif 
= Δ dif(S,R)  и се запазва  членът  A ground  . В допълнение  се изчисляват  
A atm и A ground  от общата  дължина  на пътя  на разпространение . A div 
пак се изчислява  от прякото  разстояние  d. Уравнения  (2.5.8) и (2.5.6) 
стават  съответно : 
A H ¼ A div þ A path 
atm þ A path 
ground ;H þ Δ dif;H ðS;RÞ (2.5.33)  
A F ¼ A div þ A path 
atm þ A path 
ground ;F þ Δ dif;H ðS;RÞ (2.5.34)  
Δ dif се използва  при еднородни  условия  в уравнение  (2.5.34).  
О т р а ж е н и я о т в е р т и к а л н и п р е п я т с т в и я 
З а т и х в а н е п о р а д и п о г л ъ щ а н е 
Отраженията  от вертикални  препятствия  се отчитат  посредством  
фиктивни  източници . Следователно  по този начин  се третират  
отражения  от фасади  на сгради  и шумозащитни  бариери . 
Дадено  препятствие  се счита  за вертикално , ако неговият  наклон  
спрямо  вертикалата  е по-малък  от 15 °.  
Не се вземат  предвид  обекти , чийто  наклон  спрямо  вертикалата  е 
равен  на 15 ° или по-голям . 
Препятствията , поне  едно  от измеренията  на които  е по-малко  от 0,5 
m, не се вземат  под внимание  при изчисляване  на отражението  
освен  за специални  конфигурации  ( 1 ). 
Следва  да се отбележи , че тук не се разглеждат  отраженията  от 
земната  повърхност . Те са взети  под внимание  при изчисляването  
на затихването , дължащо  се на гранична  повърхност  (земна  
повърхност , дифракция ). 
Ако L WS е нивото  на звукова  мощност  на източник  S и α r е коеф­  
ициентът  на поглъщане  от повърхността  на източника  съгласно  EN 
1793-1:2013, тогава  нивото  на звукова  мощност  на фиктивния  
източник  S′ е равно  на: 
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35)  
където  0 ≤ α r < 1 ▼M2 
( 1 ) Като  пример  за специална  конфигурация  може  да се посочи  мрежа  от малки  преп­  
ятствия  в една  равнина , подредени  на еднакво  разстояние  едно  от друго .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 55  
Описаните  по-горе затихвания  по пътя  на разпространение  след  това 
се прилагат  за този път (фиктивен  източник , приемник ), както  за 
пряк  път. 
Фигура  2.5.ж 
Огледално  отражение  от препятствие , отчитано  по метода  на 
фиктивния  източник  (S: източник , S′: фиктивен  източник , R: 
приемник )
 
З а т и х в а н е п о р а д и о б р а т н а д и ф р а к ц и я 
Съгласно  изследванията  на геометрията  на пътищата  на 
разпространение , по време  на отражение  от вертикално  препятствие  
(стена  на преграда , сграда ) позицията  на линията  на звука  спрямо  
горния  ръб на това препятствие  определя  дали  ще бъде  отразена  по- 
голяма  или по-малко  значима  част от енергията . Тази  загуба  на 
акустична  енергия  вследствие  на отражението  по линията  на звука  
се нарича  затихване  поради  обратна  дифракция . 
В случай  на евентуални  многократни  отражения  между  две 
вертикални  стени  се взема  предвид  поне  първото . 
В случай  на канавка  (виж например  фигура  2.5.з), затихването  
поради  обратна  дифракция  се прилага  за всяко  отражение  от 
подпорните  стени . 
Фигура  2.5.з 
Линия  на звука , отразена  4 пъти  в канавка : действително  
сечение  (горе ), разгънато  сечение  (долу )
 
В това изображение  звукът  достига  до приемника , като „последов­  
ателно  преминава  през“ подпорните  стени  на канавката , които  
следователно  могат  да бъдат  оприличени  на отвори . 
Когато  се изчислява  разпространението  през отвор , звуковото  поле  
при приемника  представлява  сумата  от прякото  поле  и полето , 
пречупено  от ръбовете  на отвора . Това  пречупено  поле  осигурява  
непрекъснатост  на прехода  между  свободното  пространство  и ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 56  
сивата  зона. Когато  линията  на звука  доближи  ръба  на отвора , 
прякото  поле  затихва . Изчислението  е същото  като за затихването  
от преграда  в свободното  пространство . 
Разликата  в пътя  δ′, свързана  с всяка  обратна  дифракция , е противо­  
положна  на разликата  в пътя  между  S и R, отнесена  към всеки  горен  
ръб O, в изглед  съгласно  разгънато  сечение  (виж фигура  2.5.и). 
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36)  
Фигура  2.5.и 
Разликата  в пътя  за второто  отражение
  
Знакът  „минус “ в уравнението  (2.5.36 ) означава , че тук приемникът  
се счита  за намиращ  се в свободното  пространство . 
Затихването  поради  обратна  дифракция  Δ retrodif  се получава  от 
уравнението  (2.5.37 ), което  е сходно  на уравнението  (2.5.21 ) с 
преработени  означения . 
►C1 Δ retrodif  = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ δ′ Î 
ако 40 
λ δ′ ã Ä2 
(2.5.37)  
0 иначе 8 
>> > > < 
>> > > : ◄ 
Това  затихване  се прилага  към прекия  звук всеки  път, когато  той 
„премине  през“ (т.е. се отрази  от) стена  или сграда . Следователно  
нивото  на звуковата  мощност  на фиктивния  източник  S′ става : 
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38)  
При сложни  конфигурации  на разпространение , са възможни  
дифракции  между  отраженията  или между  приемника  и 
отраженията . В този случай  обратната  дифракция  от стените  се 
изчислява  чрез отчитане  на пътя  между  източника  и първата  точка  
на дифракция  R′ (считана  следователно  за приемник  в уравнение  
(2.5.36 ). Този  принцип  е онагледен  на фигура  2.5.й. 
Фигура  2.5.й 
Разликата  в пътя  при наличието  на дифракция : действително  
сечение  (горе ), разгънато  сечение  (долу )
 
В случай  на многократни  отражения  се добавят  отраженията , 
дължащи  се на всяко  единично  отражение . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 57  
2.6. Общи  разпоредби  — шум  от въздухоплавателни  средства  (ВС) 
2.6.1.  Определения  и символи  
Някои  важни  термини  са описани  тук в общия  им смисъл , в който  
се използват  в настоящия  документ . Списъкът  не е изчерпателен ; 
включени  са само  често  използвани  изрази  и съкращения . Други  
са описани  непосредствено  след  първата  им поява . 
Математическите  символи  (изброени  след  условията ) са основните , 
използвани  в уравненията  в основния  текст . За други  символи , 
използвани  на отделни  места  както  в текста , така и в допълненията , 
се дава определение  непосредствено  след  появата  им. 
На читателя  се напомня  периодично , че в настоящия  документ  
думите  звук(ово налягане ) и шум са взаимозаменяеми . Въпреки  че 
думата  шум има субективно  значение  — тя обикновено  се определя  
като „нежелан  звук“ от специалистите  по акустика  — в областта  на 
контрола  на шума  от въздухоплавателни  средства  обикновено  тя се 
разбира  просто  като звукова  енергия , предавана  от акустични  вълни . 
Символът  → означава  препратки  към други  термини , включени  в 
списъка . 
Т е р м и н и 
AIP Сборник  за аеронавигационна  
информация  и публикация  
Конфигурация  на 
въздухоплавателното  средство  Положение  на предкрилките , 
задкрилките  и колесника . 
Движение  на 
въздухоплавателното  средство  Долитане , отлитане  или други  
действия  на въздухоплавателно  
средство , които  засягат  експоз­  
ицията  на шум  около  летището . 
Данни  за шума  и техническите  
характеристики  на 
въздухоплавателното  средство  Данни , описващи  акустичните  и 
техническите  характеристики  на 
различните  типове  самолети , 
които  са необходими  за процеса  
на моделиране . Те включват  → 
връзките  между  шума , тягата  и 
разстоянието  (NPD)  и инфо­  
рмация , която  позволява  изчис­  
ляването  на тягата /мощността  на 
двигателите  като функция  от → 
полетната  конфигурация . 
Данните  обикновено  се доставят  
от производителя  на въздухопла­  
вателното  средство , но когато  
това не е възможно  те се 
получават  понякога  от други  изто­  
чници . Когато  не са налице  данни , 
разглежданото  въздухоплавателно  
средство  обикновено  се представя  
чрез адаптиране  на данните  за 
подходящо  подобно  въздухопла­  
вателно  средство  — този подход  
е известен  като субституция . 
Абсолютна  височина  Височина  над средното  морско  
равнище . 
База данни  ANP  Базата  данни  за шума  и техн­  
ическите  характеристики  на възду­  
хоплавателните  средства , включена  
в допълнение  И. ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 58  
Ниво  на звуковото  налягане , 
L A , претеглено  по скалата  A Основна  скала  за нивото  на звука / 
шумовото  налягане , използвана  за 
измерване  на шума  в околната  
среда , включително  шума  от 
въздухоплавателните  средства , на 
която  се основават  повечето  пока­  
затели  на контура  на шума . 
Централна  пътна  линия  на 
полетна  траектория  Представителна  или обявена  пътна  
линия , която  определя  центъра  на 
ивица  от пътни  линии . 
Базово  ниво  на шумово  събитие  Нивото  на шумово  събитие , 
отчетено  от база данни  NPD.  
Отпускане  на спирачката  → Начало  на разбега  за излитане  
Коригирана  ефективна  тяга При определен  режим  на двиг­  
ателите  (напр . EPR  или N  1 ) 
ефективната  тяга намалява  заедно  
с плътността  на въздуха  при 
набиране  на височина  от възду­  
хоплавателното  средство ; 
коригираната  ефективна  тяга е 
стойността  при морското  равнище . 
Кумулативно  ниво  на 
звуковото  налягане /шума  Мярка  в децибели  за шума , 
получен  за определен  период  от 
време , в точка  в близост  до 
дадено  летище  от движението  на 
самолети  при използване  на 
нормални  работни  условия  и 
траектории  на полет . Тя се 
изчислява  чрез събиране  по 
някакъв  начин  на нивата  на звук­  
овите /шумовите  събития  в тази 
точка . 
Сумарна  или средна  стойност  
в децибели  Понякога  наричани  другаде  
„енергийни “ или „логаритмични “ (а 
не аритметични ) стойности . Изпо - 
лзват  се, когато  е уместно  да се 
сумират  или осреднят  основните  
количества  по подобие  на енергията ; 
напр . сумарна  стойност  в 
децибели ¼ 10 · lg X 
10 L i=10 
Енергиен  дял, F Отношение  на звуковата  енергия , 
получена  от сегмент , към 
енергията , получена  от безкрайна  
полетна  траектория . 
Зададена  двигателна  тяга Стойност  на → свързания  с шума  
параметър  на тягата , използван  
за определяне  от базата  данни  
NPD на шумовите  емисии . 
Еквивалентно  (продължително ) 
ниво  на звуковото  налягане , L eq Мярка  за звука  през продължителен  
период  от време . Нивото  на хипот­  
етичен  постоянен  звук, който  за 
определен  период  от време , 
съдържа  същата  обща  енергия , 
както  действителният  променлив  
звук. ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 59  
Ниво  на звуковото /шумовото  
събитие  Мярка  в децибели  за крайното  
количество  звук (или шум ), 
получено  от преминаващ  самолет  
→ ниво  на звукова  експозиция  
Полетна  конфигурация  = → Конфигурация  на въздухопла­  
вателното  средство  + → 
Параметри  на полета  
Параметри  на полета  Зададена  тяга на въздухоплават­  
елното  средство , скорост , ъгъл  на 
накланяне  (крен ) и тегло . 
Траектория  на полета  Траекторията  на даден  самолет  във 
въздуха , определена  в три 
измерения , обикновено  спрямо  
началото  на пробега  за излитане  
или прага  за кацане . 
Сегмент  на траекторията  
на полета  Част  от траекторията  на полета  на 
въздухоплавателно  средство , 
представена  за целите  на 
моделирането  на шума  от права  
линия  с определена  дължина . 
Полетна  процедура  Последователността  от работни  
операции , следвана  от екипажа  на 
въздухоплавателното  средство  или 
системата  за управление  на 
полета : изразена  като промени  в 
полетната  конфигурация  в 
зависимост  от разстоянието  по 
протежение  на пътната  линия . 
Профил  на полета  Изменението  на височината  на 
самолета  по протежение  на 
пътната  линия  (понякога  включва  
и промени  в → полетната  конф­  
игурация ) — описано  от набор  от 
→ профилни  точки  
Равнина  на земната  повърхност  (или номинална  равнина  на земната  
повърхност ) Хоризонтална  земна  
повърхност  през контролната  
точка  на летището , по която  обик­  
новено  се изчисляват  контурите . 
Наземна  скорост  Скоростта  на въздухоплавателното  
средство  спрямо  фиксирана  точка  
върху  земната  повърхност . 
Пътна  линия  Вертикалната  проекция  на 
траекторията  на полета  върху  
равнината  на земната  повърхност . 
Височина  Вертикалното  разстояние  между  
въздухоплавателното  средство  и 
→ равнината  на земната  
повърхност  
Интегрирано  ниво  на звуково  
налягане  Наричано  още → ниво  на звукова  
експозиция  за единично  събитие . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 60  
ISA Международна  стандартна  
атмосфера  — определена  от 
ИКАО . Определя  изменението  на 
температурата , налягането  и плът­  
ността  на въздуха  в зависимост  от 
височината  над средното  морско  
равнище . Използва  се за 
нормализиране  на резултатите  от 
изчисленията  на конструкцията  на 
въздухоплавателни  средства  и от 
анализа  на данните  от изпитвания . 
Странично  затихване  Допълнително  затихване  на звука  
в зависимост  от разстоянието , 
което  може  да се дължи , пряко  
или косвено , на пребиваването  
върху  земната  повърхност . Знач­  
ително  при ниски  ъгли  на 
превишение  (на въздухоплават­  
елното  средство  над равнината  на 
земната  повърхност ) 
Максимално  ниво  на 
шума /звуковото  налягане  Максималното  ниво  на звуковото  
налягане , достигнато  по време  на 
дадено  събитие  
Средно  морско  равнище , MSL  Стандартна  височина  на земната  
повърхност  над морското  
равнище , за която  се отнася  → 
ISA. 
Ефективна  тяга Двигателната  сила , упражнявана  
от двигател  върху  фюзелажа  на 
самолета . 
Шум  Шумът  е определен  като нежелан  
звук. Но чрез показатели  като А- 
претегленото  ниво  на звуковото  
налягане  (L A ) и ниво  на действ­  
ително  възприемания  шум (EPNL) 
нивата  на звуковото  налягане  
ефективно  се преобразуват  в нива  
на шум . Въпреки  че това води  до 
липса  на прецизност , понятията  
звук и шум  понякога  се използват  
в този документ  като взаимоз­  
аменяеми , както  на други  места  
— особено  във връзка  с думата  
ниво . 
Контур  на шума  Линията  на постоянна  стойност , 
т.е. изолинията , на кумулативното  
ниво  на шума  от въздухопла­  
вателни  средства  или на пока­  
зателя  за шума  около  летище  
Въздействие  на шума  Вредното  въздействие  на шума  
върху  възприемащите  го; от 
значение  е, че за въздействието  
на шума  се съди  от неговите  пока­  
затели  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 61  
Показател  за шума  Мярка  за дълъг  период  от време  
или кумулативен  звук, който /която  
е свързан (а) (т.е. счита  се за пока­  
зател ) за въздействието  на шума  
върху  хората . Освен  величината  
на звука  с него  може  да се 
отчитат  донякъде  и други  
фактори  (особено  час на деня ). 
Пример  за това е нивото  L DEN за 
ден, вечер , нощ. 
Ниво  на шума  Мярка  в децибели  за звука , която  
указва  неговата  сила  или шумност . 
За шума  в околната  среда  от 
въздухоплавателни  средства  обик­  
новено  се използват  две скали : А- 
претегленото  ниво  на звуковото  
налягане  и нивото  на 
възприемания  шум . При тези 
скали  звукът  с различна  честота  
се претегля  различно , за да се 
имитира  човешкото  възприятие . 
Метрика  на шума  Израз , използван  за описване  на 
всяка  мярка  за количеството  на 
шума  на мястото  на приемника , 
независимо  дали  става  въпрос  за 
едно -единствено  събитие  или за 
натрупване  на шум  през продълж­  
ителен  период  от време . За шума  
от единично  събитие  обикновено  
се използват  следните  две мерки : 
максималното  ниво , достигнато  
по време  на събитието , или 
неговото  ниво  на звукова  
експозиция  — мярка  за неговата  
обща  звукова  енергия , определена  
чрез интегриране  по време . 
Връзки  между  шума , тягата  
и разстоянието  (NPD) и данни  
за тях Нивата  на шумовото  събитие , 
представени  в табличен  вид като 
функция  от разстоянието  под 
даден  самолет  в постоянен  хоризо­  
нтален  полет  при контролна  
скорост  в референтна  атмосфера , 
за всяка  от определен  брой  
стойности  за → зададената  двиг­  
ателна  тяга . При данните  се 
отчита  ефектът  на затихване  на 
звука  поради  сферичното  
разпространение  на вълните  (по 
закона  за реципрочната  квадратна  
стойност ) и поглъщането  във 
въздуха . Разстоянието  се определя  
перпендикулярно  на полетната  
траектория  на самолета  и оста на 
крилата  му (т.е. вертикално  под 
въздухоплавателното  средство  в 
полет  без накланяне ). ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 62  
Свързан  с шума  параметър  
на тягата  Параметър , който  описва  или 
указва  двигателната  сила , 
породена  от двигател  на възду­  
хоплавателно  средство , с която  
емисиите  на шум  може  да са 
логически  свързани ; обикновено  
за такъв  се приема  → 
коригираната  ефективна  тяга . 
Той се нарича  опростено  „тяга“ 
или „зададена  тяга“ навсякъде  в 
текста . 
Шумова  значимост  Даден  сегмент  от полетната  
траектория  е „шумово  значим “, 
ако забележимо  влияе  върху  
нивото  на шума  от събитието . 
Пренебрегването  на сегменти , 
които  не са шумово  значими , 
води  до големи  икономии  при 
компютърната  обработка . 
Наблюдател  → Приемник  
Процедурни  стъпки  Предписание  за полет  по 
определен  профил  — стъпките  
включват  промени  в скоростта  
и/или височината . 
Точка  от профила  Височина  на крайната  точка  на 
сегмент  от полетната  траектория  
— във вертикалната  равнина  над 
пътната  линия  
Приемник  Лице , възприемащо  шума , който  
пристига  от даден  източник ; 
главно  в точка  върху  земната  
повърхност  или близо  до нея 
Референтна  атмосфера  Таблично  представяне  на коеф­  
ициентите  на поглъщане  на звука , 
използвани  за стандартизиране  на 
данните  NPD (виж допълнение  Г) 
Контролен  ден Набор  от атмосферни  условия , въз 
основа  на който  са 
стандартизирани  данните  за шума  
и техническите  характеристики  на 
въздухоплавателните  
средства  (ANP)  
Референтна  продължителност  Номинален  интервал  от време , 
използван  за стандартизиране  на 
измерванията  на нивото  на 
звукова  експозиция  за единични  
събития ; равно  на 1 секунда  в 
случай  на → SEL . 
Референтна  скорост  Наземна  скорост  на самолета , при 
която  са нормализирани  данните  
за NPD → SEL  
SEL → Ниво  на звукова  експозиция  
Ниво  на звукова  експозиция  
за единично  събитие  Нивото  на шума , с което  би се 
характеризирало  дадено  събитие , 
ако цялата  негова  звукова  енергия  
е сгъстена  равномерно  в стандартен  
интервал  от време , известен  като 
→ референтна  продължителност  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 63  
Мека  земна  повърхност  Земна  повърхност , която  е „мека “ 
в акустично  отношение  — обик­  
новено  тревна , около  повечето  
летища . Акустично  твърдите , т.е. 
силно  отразяващи  земни  пов­  
ърхности , включват  бетона  и 
водата . Методиката  за контура  на 
шума , описана  тук, се прилага  за 
мека  земна  повърхност . 
Звук  Енергия , предавана  през въздуха  
чрез (надлъжно ) движение  на 
вълни , която  се възприема  от 
ухото  
Затихване  на звука  Намаляването  на интензитета  на 
звука  в зависимост  от изминатото  
разстояние  по пътя  на разпро­  
странение . За шума  от въздухопла­  
вателни  средства  причините  за 
затихването  включват  сферичното  
разпространение  на вълните , 
поглъщането  във въздуха  и → 
страничното  затихване  
Звукова  експозиция  Мярка  за общата  имисия  на 
звукова  енергия  през определен  
период  от време  
Ниво  на звукова  
експозиция , L AE (съкращение  SEL) Показател , 
стандартизиран  в ISO 1996-1 или 
ISO 3891 = A- претеглено  ниво  на 
звукова  експозиция  за единични  
събития , отнесено  към 1 секунда . 
Интензитет  на звука  Силата  на звуковата  имисия  в 
дадена  точка  — по отношение  на 
акустичната  енергия  (и указана  от 
измерените  нива  на звуково  
налягане ) 
Ниво  на звуково  налягане  Мярка  за звуковата  енергия , 
изразена  в децибели . Възприетият  
звук се измерва  със или без 
„честотно  претегляне “; нивата , 
измерени  с претегляне , често  се 
наричат  → нива  на шума  
Дължина  на етапа /полета  Разстояние  до първото  летище  за 
кацане  на заминаващо  въздухопла­  
вателно  средство ; приема  се за 
показателно  за теглото  на възду­  
хоплавателното  средство  
Начало  на разбега , SOR  Точката  върху  пистата  за излитане  
и кацане , от която  заминаващото  
въздухоплавателно  средство  
започва  излитането  си. Нарича  се 
също  „отпускане  на спирачката “. 
Истинска  въздушна  скорост  Действителна  скорост  на възду­  
хоплавателно  средство  спрямо  
въздуха  (= земната  скорост  при 
безветрие ) ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 64  
Претеглено  еквивалентно  ниво  
на звуковото  налягане , L eq,W Изменена  версия  на L eq , при която  
се придава  различна  тежест  на 
шума , възникващ  през различни  
периоди  от денонощието  (обик­  
новено  ден, вечер  и нощ) 
С и м в о л и 
d Най-късото  разстояние  от точка  за наблюдение  до 
сегмент  от полетна  траектория  
d p Перпендикулярно  разстояние  от точка  за набл­  
юдение  до полетната  траектория  (косото  разст­  
ояние ) 
d λ Мащабно  разстояние  
F n Действителна  ефективна  тяга за двигател  
F n /δ Коригирана  ефективна  тяга за двигател  
h Височина  на въздухоплавателното  средство  (над 
средното  морско  равнище ) 
L Ниво  на шумово  събитие  (неопределена  скала ) 
L(t) Ниво  на звуковото  налягане  в момента  t 
(неопределена  скала ) 
L A , L A (t) А-претеглено  ниво  на звуковото  налягане  (в 
момент  t) — измерено  по забавената  метрична  
скала  за нивото  на звуковото  налягане  
L AE (SEL) Ниво  на звукова  експозиция  
L Amax Максимална  стойност  на L A (t) по време  на събитие  
L E Ниво  на звукова  експозиция  за единично  събитие  
L E∞ Ниво  на звукова  експозиция  за единично  събитие , 
определено  от базата  данни  NPD  
L EPN Ниво  на действително  възприемания  шум  
L eq Еквивалентно  (продължително ) ниво  на звуковото  
налягане  
L max Максимална  стойност  на L(t)  по време  на събитие  
L max,seg  Максимално  ниво , генерирано  от даден  сегмент  
ℓ Перпендикулярно  разстояние  от дадена  точка  на 
наблюдение  до пътната  линия  
lg Десетичен  логаритъм  
N Брой  сегменти  или подсегменти  
NAT Брой  събития  с L max , превишаваща  определен  праг  
P Параметър  на тягата  в променлива  L(P,d)  за NPD  
P seg Параметър  на тягата , свързан  с конкретен  сегмент  
q Разстояние  от началото  на сегмент  до най-близката  
точка  на подход  
R Радиус  на завоя  
S Стандартно  отклонение  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 65  
s Разстояние  по протежение  на пътната  линия  
s RWY Дължина  на пистата  за излитане  и кацане  
t Час 
t e Действителна  продължителност  на единично  
звуково  събитие  
t 0 Контролен  период  за интегрираното  ниво  на шума  
V Наземна  скорост  
V seg Еквивалентна  наземна  скорост  за сегмент  
V ref Референтна  наземна  скорост , за която  са 
определени  данни  за NPD  
x,y,z Локални  координати  
x′,y′,z′ Координати  на въздухоплавателното  средство  
X ARP ,Y ARP ,Z ARP Местоположение  на контролната  точка  на 
летището  в географски  координати  
z Височина  на въздухоплавателното  средство  над 
равнината  на земната  повърхност /контролната  
точка  на летището  
α Параметър , използван  за изчисляване  на 
корекцията  на ограничения  сегмент  Δ F 
β Ъгъл  на издигане  на въздухоплавателното  средство  
спрямо  равнината  на земната  повърхност  
ε Ъгъл  на накланяне  на въздухоплавателното  
средство  
γ Ъгъл  на набор /снижение  
φ Ъгъл  на отклонение  (параметър  за странична  
насоченост ) 
λ Обща  дължина  на сегмента  
ψ Ъгъл  между  посоката  на движение  на въздухопла­  
вателното  средство  и посоката  към наблюдателя  
ξ Курсов  ъгъл  на въздухоплавателното  средство , 
измерен  по посока  на часовниковата  стрелка  
спрямо  магнитния  север  
Λ(β,ℓ) Странично  затихване  въздух -земя  
Λ(β) Странично  затихване  въздух -земя  на големи  
разстояния  
Γ(ℓ) Коефициент  за разстояние  във връзка  със 
страничното  затихване  
Δ Промяна  или корекция  в стойността  на дадено  
количество  (както  е посочено  в текста ) 
Δ F Корекция  за ограничен  сегмент  
Δ I Корекция  за монтажа  на двигателите  
Δ i Претегляне  за периода  с индекс  i от денонощието , 
dB 
Δ rev Обратна  тяга ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 66  
Δ SOR Корекция  за началото  на разбега /пробега  
Δ V Корекция  за продължителността  (скоростта ) 
И н д е к с и 
1, 2 Индекси , означаващи  началните  и крайните  
стойности  на даден  интервал  или сегмент  
E Експозиция  
i Сумарен  индекс  за тип/категория  въздухопла­  
вателно  средство  
j Сумарен  индекс  за пътните  линии /подлинии  
k Сумарен  индекс  за сегменти  
макс . Максимум  
ref Референтна  стойност  
seg Специфична  стойност  за сегмента  
SOR Отнасящо  се за началото  на разбега  за излитане  
TO Излитане  
2.6.2.  Рамка  за качество  
Т о ч н о с т н а в х о д я щ и т е с т о й н о с т и 
Всички  входни  стойности , засягащи  нивото  на емисиите  от даден  
източник , включително  за местоположението  на източника , се 
определят  с точност , съответстваща  най-малко  на неопределеност  
от ± 2 dB(A) в нивото  на емисиите  от източника  (като всички  
други  параметри  остават  непроменени ). 
И з п о л з в а н е н а с т о й н о с т и п о п о д р а з б и р а н е 
При прилагането  на този метод  входните  данни  трябва  да отразяват  
действителната  употреба . По принцип  не се разчита  на входни  
стойности  по подразбиране  или на допускания . По-специално  за 
получаване  на полетните  траектории  винаги  се използват  съотв­  
етните  радарни  данни , когато  те са налични  и са достатъчно  
точни . Вместо  полетните  траектории  да се установяват  от радарни  
данни , е приемливо  да се използват  входни  стойности  по 
подразбиране  и допускания , ако събирането  на реални  данни  е 
свързано  с несъразмерно  високи  разходи  — например  за моделиране  
на маршрути . 
К а ч е с т в о н а с о ф т у е р а , и з п о л з в а н з а и з ч и с л е н и я т а 
Трябва  да се докаже , че при използвания  за извършване  на изчис­  
ленията  софтуер  се прилагат  методите , описани  в настоящия  
документ , посредством  сертифициране  на резултатите  спрямо  тези 
от контролни  изпитвания . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 67  
2.7. Шум  от въздухоплавателни  средства  
2.7.1.  Цел и приложно  поле  на документа  
Използват  се контурни  карти  за посочване  на обхвата  и величината  
на въздействие  на шума  от въздухоплавателни  средства  около  
летищата , което  се изразява  чрез стойности  на определен  
показател  или индекс  за шум . Контурът  е линия , по чието  
протежение  стойността  на показателя  е постоянна . Стойността  на 
показателя  обединява  по някакъв  начин  всички  отделни  събития  
на излъчване  на шум  от въздухоплавателни  средства , настъпили  
през определен  период  от време , измерван  обикновено  в дни или 
месеци . 
Шумът  в точки  върху  земната  повърхност  от въздухоплавателни  
средства , изпълняващи  полети  до и от летище  наблизо , зависи  от 
много  фактори . Основните  от тях са типът  на самолетите  и на 
тяхната  силова  установка ; използваните  от самите  самолети  
процедури  за управление  на тягата , задкрилките  и въздушната  
скорост ; разстоянията  от съответните  точки  до различните  полетни  
траектории ; и местната  топография  и климатични  условия . 
Летищните  дейности  обикновено  се отнасят  за различни  типове  
самолети , различни  полетни  процедури  и набор  от експлоатационни  
тегла . 
Контурите  се получават  чрез математическо  изчисление  на 
повърхности  от местни  стойности  на показателя  за шума . В 
настоящия  документ  подробно  се обяснява  как за една  контролна  
точка  (точка  на наблюдателя ) се изчисляват  нивата  за отделните  
събития  на излъчване  на шум  от въздухоплавателни  средства  за 
всеки  конкретен  полет  или вид на полета , които  впоследствие  се 
осредняват  по някакъв  начин  или се обединяват , за да се получат  
стойностите  на показателя  за шума  в тази точка . Необходимата  
повърхност  от стойности  на показателя  се получава  единствено  
чрез повтаряне  на изчисленията , нужни  за различните  движения  на 
въздухоплавателните  средства  — като се полагат  усилия , за да се 
постигне  максимална  ефективност  чрез изключване  на събития , 
които  не са „от значение  за шума “ (т.е. които  не допринасят  знач­  
ително  за общия  шум ). 
Когато  шумът  от дейности , свързани  с експлоатацията  на летище , не 
влияе  съществено  за общото  излагане  на населението  на шум  от 
въздухоплавателни  средства  и свързаните  с тях шумови  контури , 
тези дейности  могат  да бъдат  изключени . Тези  дейности  обхващат : 
вертолети , рулиране , изпробване  на двигатели  и използване  на спом­  
агателни  силови  установки . Това  не означава  непременно , че 
тяхното  въздействие  е незначително , така че при някои  обстоят­  
елства  може  да се предприеме  оценяване  на източниците , както  е 
посочено  в точки  2.7.21 и 2.7.22.  
2.7.2.  Структура  на документа  
Процесът  на създаване  на шумови  контури  е онагледен  на фигура  
2.7.а. Контурите  се изготвят  за различни  цели , които  определят  до 
голяма  степен  изискванията  за източниците  и предварителната  
обработка  на входните  данни . Контурите , които  описват  минало  
шумово  въздействие , може  да се изготвят  въз основа  на действ­  
ителни  записи  за експлоатацията  на въздухоплавателни  средства  — 
за движения , тегло , измерени  чрез радар  полетни  траектории  и т.н. 
За контури , използвани  за целите  на планирането  на бъдещи  нужди , 
се разчита  повече  на прогнози  — за трафика , пътните  линии  на 
полети , техническите  характеристики  на бъдещите  въздухопла­  
вателни  средства  и шума  от тях. ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 68  
Фигура  2.7.а 
Процес  на създаване  на шумови  контури
  
Независимо  от източника  на полетни  данни , всяко  отделно  
движение  на въздухоплавателното  средство  при долитане  или 
отлитане  е определено  по отношение  на геометрията  на полетната  
му траектория  и излъчвания  от него  шум , тъй като то следва  тази 
траектория  (движения , които  по същество  са едни  и същи  по 
отношение  на шума  и полетната  траектория , се отчитат  просто  
чрез умножение ). Шумовите  емисии  зависят  от характеристиките  
на въздухоплавателното  средство  — главно  от тягата , създадена  от 
неговите  двигатели . Препоръчаната  методика  включва  разделяне  на 
полетната  траектория  на сегменти . В раздели  2.7.3—2.7.6  се 
очертават  елементите  на методиката  и се обяснява  принципът  на 
разделяне  на сегменти , на който  е основана  тя; че шумовото  ниво  
на наблюдаваното  събитие  е съвкупност  от приносите  на всички  
„шумово  значими “ сегменти  на полетната  траектория , всеки  от 
които  може  да бъде  изчислен  независимо  от другите . В раздели  
2.7.3—2.7.6  се очертават  и изискванията  към входните  данни  за 
изготвянето  на набор  от шумови  контури . Подробни  спецификации  
за необходимите  оперативни  данни  се дават  в допълнение  А. 
В раздели  2.7.7—2.7.13  се описва  как от предварително  
обработените  входни  данни  се изчисляват  сегментите  на полетната  
траектория . Това  включва  (прилагането  на) анализ  на летателните  
характеристики  на въздухоплавателните  средства , уравненията  за 
който  се разглеждат  подробно  в допълнение  Б. Полетните  
траектории  подлежат  на значителни  изменения  — въздухоплават­  
елните  средства , следващи  някакъв  маршрут , се разпръсват  по 
ивица  от траектории  вследствие  на различията  в атмосферните  
условия , теглото  на въздухоплавателните  средства , работните  
процедури , наложените  ограничения  от контрола  на въздушното  
движение  и др. Това  се взема  предвид , като всяка  полетна  
траектория  се описва  статистически  — като централна  или 
„опорна “ траектория , която  се придружава  от набор  от разпръснати  
траектории . Това  също  е обяснено  в раздели  2.7.7—2.7.13  с 
препратки  към допълнителна  информация  в допълнение  В. 
В раздели  2.7.14—2.7.19  са посочени  стъпките  при изчисляването  
на нивото  на шума  от единично  събитие  — т.е. на шума , породен  в 
точка  върху  земната  повърхност  от едно  движение  на въздухопла­  
вателно  средство . В допълнение  Г се разглежда  преизчисляването  
на данните  за шума , тягата  и разстоянието  (NPD) при условия , разл­  
ичаващи  се от референтните . В допълнение  Д се обяснява  акуст­  
ичният  диполен  източник , използван  в модела  за определяне  на 
звуковото  излъчване  от сегменти  с определена  дължина  от 
полетната  траектория . 
За целите  на моделирането  на връзките , описани  в глави  3 и 4, са 
необходими  освен  съответните  полетни  траектории  и подходящи  
данни  за шума  и техническите  характеристики  на въпросното  възду­  
хоплавателно  средство . 
Основното  изчисление  се отнася  до определянето  в една  контролна  
точка  на нивото  на шумово  събитие  за едно  движение  на възду­  
хоплавателно  средство . То трябва  да се повтори  за всички  
движения  на въздухоплавателни  средства  за всяка  точка  от предп­  
исаното  множество  от точки , покриващо  очаквания  обхват  на изис­  
кваните  шумови  контури . Във всяка  точка  нивата  на шумово  
събитие  се обединяват  или осредняват  по някакъв  начин , за да се 
получи  „кумулативното  ниво “ или стойността  на показателя  за 
шума . Тази  част на процеса  е описана  в раздели  2.7.20 и 
2.7.23—2.7.25 . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 69  
В раздели  2.7.26—2.7.28  се обобщават  вариантите  и изискванията  за 
съответствие  на шумовите  контури  с множествата  от стойности  на 
показателя  за шума . Те съдържат  указания  за изготвяне  на контурите  
и последваща  обработка . 
2.7.3.  Концепцията  за сегментиране  
За всяко  конкретно  въздухоплавателно  средство  базата  данни  NPD 
съдържа  основни  връзки  между  шума , тягата  и разстоянието . Те 
определят , за постоянен  праволинеен  полет  с референтна  скорост  
при определени  референтни  атмосферни  условия  и при определена  
полетна  конфигурация , възприеманите  нива  на шумовото  събитие  — 
както  максималното , така и интегрираното  по време , пряко  под 
въздухоплавателното  средство  ( 1 ) като функция  от разстоянието . За 
целите  на моделирането  на шума  особено  важна  е двигателната  тяга, 
която  се представя  от свързан  с шума  параметър  на тягата ; като 
такъв  параметър  обикновено  се използва  коригираната  ефективна  
тяга . Определените  от базата  данни  нива  за основните  събития  се 
коригират , за да се отчетат : на първо  място , разликата  между  
действителните  (т.е. моделираните ) и референтните  атмосферни  
условия , както  и (в случая  с нивата  на звукова  експозиция ) 
скоростта  на въздухоплавателното  средство ; и второ , разликата  
между  звука , излъчван  надолу  и странично  — за изчислителни  
точки , които  не са точно  под въздухоплавателното  средство . 
Втората  разлика  се дължи  на страничната  насоченост  (влияние  
на монтажа  на двигателите ) и страничното  затихване . Така  
коригираните  нива  на шумовото  събитие  са валидни  обаче  само  за 
общия  шум  от въздухоплавателното  средство  в постоянен  хоризо­  
нтален  полет . 
Сегментирането  е процес , чрез който  препоръчаният  модел  за 
шумов  контур  адаптира  данните  за NPD и страничните  данни  за 
безкрайна  траектория  с оглед  изчисляване  на шума , достигащ  до 
приемник , от нееднородна  полетна  траектория , т.е. такава  по 
протежението  на която  полетната  конфигурация  на въздухоплават­  
елното  средство  се променя . За да се изчисли  нивото  на шумовото  
събитие  от движението  на въздухоплавателно  средство , полетната  
траектория  се представя  чрез набор  от последователни  право­  
линейни  сегменти , всеки  от които  може  да се разглежда  като 
определена  част от безкрайна  траектория , за която  са известни  
NPD и страничните  корекции . Максималното  ниво  на събитието  
представлява  просто  най-голямата  от стойностите  за отделните  
сегменти . Интегрираното  по време  ниво  на цялото  шумово  
събитие  се изчислява , като се сумира  шумът , получен  от достатъчен  
брой  сегменти , т.е. тези, които  допринасят  значително  за общия  шум  
от събитието . 
Методът  за оценка  на шума , с който  един  ограничен  сегмент  
допринася  за интегрираното  ниво  на събитието , е чисто  емпиричен . 
Енергийният  дял F — шумът  за сегмента , изразен  като част от 
общия  шум  за безкрайната  траектория  — се описва  от сравнително  
прост  израз , който  отчита  надлъжната  насоченост  на шума  от възду­  
хоплавателното  средство  и „виждането “ от приемника  на сегмента . 
Една  от причините , поради  която  обикновено  е достатъчен  прост  
емпиричен  метод , е, че по правило  най-много  шум  идва  от най- 
близкия , обикновено  съседен  сегмент  — за който  най-близката  
точка  на подход  (CPA) до приемника  е разположена  в сегмента  
(не в един  от неговите  краища ). Това  означава , че е възможно  
оценките  за шума  от несъседни  сегменти  да бъдат  все по-приблиз­  
ителни , тъй като тези сегменти  са все по-далече  от приемника , без 
това да компрометира  значително  точността . ▼M2 
( 1 ) В действителност  под въздухоплавателното  средство  перпендикулярно  на оста на 
крилата  му и посоката  на полета ; приема  се, че е вертикално  под въздухопла­  
вателно  средство , когато  то не прави  завой  (т.е. полет  без накланяне ).
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 70  
2.7.4.  Полетни  траектории : пътни  линии  и профили  
В контекста  на моделирането , полетната  траектория  (или крива ) е 
пълно  описание  на движението  на въздухоплавателното  средство  в 
пространството  и времето  ( 1 ). Това , заедно  с двигателната  тяга (или 
друг  свързан  с шума  параметър  на тягата ), е информацията , необ­  
ходима  за изчисляване  на излъчения  шум . Пътната  линия  е вертик­  
алната  проекция  на полетната  траектория  върху  земната  повърхност . 
Тя се съчетава  с вертикалния  профил  на полета  за построяване  на 
триизмерната  (3-D) траектория . За моделирането  чрез сегментиране  
се изисква  полетната  траектория  на всяко  отделно  движение  на 
въздухоплавателното  средство  да бъде  описана  чрез последоват­  
елност  от съседни  праволинейни  сегменти . Начинът , по който  се 
извършва  сегментирането , се определя  от необходимостта  от 
компромис  между  точност  и ефективност  — необходимо  е дост­  
атъчно  близко  приближение  до действителната  изкривена  
траектория , като същевременно  се сведат  до минимум  изчислит­  
елната  тежест  и изискванията  за данните . Всеки  сегмент  трябва  да 
бъде  определен  от геометричните  координати  на неговите  крайни  
точки  и свързаните  параметри  за скоростта  и двигателната  тяга на 
въздухоплавателното  средство  (от които  зависят  звуковите  емисии ). 
Полетната  траектория  и двигателната  тяга могат  да бъдат  
определени  по различни  начини , основните  от които  включват : а) 
синтез  чрез последователност  от процедурни  стъпки ; и б) анализ  на 
измерените  данни  за профила  на полета . 
За синтез  на полетната  траектория  (буква  а) се изисква  познаване  на 
(или допускания  за) пътните  линии  и тяхното  странично  разсейване , 
теглото  на въздухоплавателното  средство , скоростта , процедурите  за 
управление  на задкрилките  и тягата , превишението  на летището , 
вятъра  и температурата  на въздуха . Уравненията  за изчисляване  на 
профила  на полета  от изискваната  тяга и аеродинамичните  
параметри  са дадени  в допълнение  Б. Всяко  уравнение  съдържа  
коефициенти  (и/или константи ), които  се основават  на емпирични  
данни  за всеки  конкретен  тип въздухоплавателни  средства . 
Уравненията  за аеродинамичните  характеристики  в допълнение  Б 
позволяват  разглеждане  на всяка  приемлива  комбинация  от експло­  
атационно  тегло  и полетна  процедура  за въздухоплавателното  
средство , включително  експлоатация  с различни  стойности  на 
брутното  излетно  тегло . 
Анализът  на измерените  данни  (буква  б), например  от полетни  
записващи  устройства , радари  или друго  оборудване  за 
проследяване  на въздухоплавателни  средства , включва  „обратен  
инженеринг “, т.е. процес , който  е обратен  на синтеза  (буква  а). 
Вместо  да се определя  състоянието  на въздухоплавателното  
средство  и силовата  установка  в краищата  на сегментите  от 
полетната  траектория  чрез интегриране  на въздействието  на двигат­  
елната  и аеродинамичните  сили , действащи  върху  фюзелажа , се 
изчисляват  силите  чрез диференциране  на промените  във височината  
и скоростта  на фюзелажа . Процедурите  за обработка  на информация  
за траекторията  на полета  са описани  в раздел  2.7.12.  
В краен  резултат  от приложеното  моделиране  на шума  теоретично  е 
възможно  независимото  представяне  на всеки  отделен  полет ; това би 
гарантирало  точното  съобразяване  с пространственото  разсейване  на 
полетните  траектории  — което  може  да бъде  твърде  значително . 
Същевременно  с оглед  на това подготовката  на данните  и необ­  
ходимото  компютърно  време  за тяхната  обработка  да останат  в 
разумни  граници , обичайна  практика  е ивиците  от полетни  
траектории  да се представят  чрез малък  брой  странично  изместени  
„подлинии “. (Вертикалното  разсейване  обикновено  се представя  в 
задоволителна  степен , като се отчита  влиянието  на изменението  на 
теглото  на въздухоплавателното  средство  върху  вертикалните  
профили  на полет .) ▼M2 
( 1 ) Времето  се взема  предвид  чрез скоростта  на въздухоплавателното  средство .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 71  
2.7.5.  Шум  и технически  характеристики  на въздухоплавателното  
средство  
Базата  данни  ANP, посочена  в допълнение  И, обхваща  повечето  
съществуващи  типове  въздухоплавателни  средства . Типове  или 
варианти  въздухоплавателни  средства , за които  понастоящем  не са 
посочени  данни , могат  да бъдат  представени  най-добре  от данни  за 
други , обикновено  подобни  въздухоплавателни  средства , които  са 
посочени . 
Базата  данни  ANP включва  процедурни  стъпки  „по подразбиране “, 
за да се позволи  построяването  на полетни  профили  за поне  една  
обща  процедура  за намаляване  на шума  при отлитане . По-новите  
записи  в базата  данни  се отнасят  за две различни  процедури  за 
намаляване  на шума  при отлитане . 
2.7.6.  Данни  за летищата  и въздухоплавателните  средства  
Специфичните  за конкретния  случай  данни , от които  се изчисляват  
шумовите  контури  в сценария  за определено  летище , включват  
посочените  по-долу . 
О б щ и д а н н и з а л е т и щ е т о 
— Контролна  точка  на летището  (обикновено  за установяване  на 
местоположението  на летището  в подходяща  географска  
координатна  система ). Контролната  точка  се задава  като начало  
на местната  декартова  координатна  система , използвана  от 
изчислителната  процедура . 
— Референтна  абсолютна  височина  на летището  (= височина  на 
контролната  точка  на летището ). Това  е абсолютната  височина  
на номиналната  равнина  на земната  повърхност , върху  която  се 
определят  шумовите  контури  при отсъствието  на топографски  
корекции . 
— Средни  метеорологични  параметри  в или близо  до контролната  
точка  на летището  (температура , относителна  влажност , средна  
скорост  и посока  на вятъра ). 
Д а н н и з а п и с т и т е з а и з л и т а н е и к а ц а н е 
За всяка  писта  за излитане  и кацане  (ПИК ): 
— означение  на ПИК  
— контролна  точка  на ПИК  (център  на пистата , изразен  в местни  
координати ) 
— дължина , посока  и среден  градиент  на ПИК  
— местоположение  на началото  на разбега  за излитане  и прага  за 
кацане  ( 1 ). 
Д а н н и з а п ъ т н а т а л и н и я 
Пътната  линия  на въздухоплавателно  средство  се описва  чрез 
поредица  от координати  в (хоризонталната ) равнина  на земната  
повърхност . Изборът  на източник  на данни  за пътната  линия  
зависи  от това дали  са налични  такива  радарни  данни . Ако те са 
налични , чрез статистическия  им анализ  се установяват  надеждна  
централна  пътна  линия  и подходящи  свързани  (разпръснати ) 
подлинии . Ако не са, централната  пътна  линия  обикновено  се 
получава  от подходяща  процедурна  информация  — например  като 
се използват  стандартни  процедури  за излитане  по прибори  съгласно  
публикации  за аеронавигационна  информация . Това  конвенционално  
описание  включва  следната  информация : 
— означение  на ПИК , от която  пътната  линия  води  началото  си 
— описание  на началото  на пътната  линия  (начало  на разбега  за 
излитане , праг  за кацане ) ▼M2 
( 1 ) Могат  да бъдат  взети  предвид  изместени  прагове  чрез определянето  на допълн­  
ителни  ПИК .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 72  
— дължина  на сегментите  (за завои  — радиус  и промяна  на 
посоката ). 
Това  е минимално  необходимата  информация , за да се определи  
основната  (централна ) пътна  линия . Но за средните  нива  на шума , 
изчислени  въз основа  на предположението , че въздухоплавателното  
средство  следва  точно  обявения  маршрут , са възможни  
локализирани  грешки  от няколко  децибели . Така  че трябва  да се 
представи  страничното  разсейване , във връзка  с което  е необходима  
следната  допълнителна  информация : 
— широчина  на ивицата  от траектории  (или други  статистически  
данни  за разсейването ) във всеки  край  на сегмент  
— брой  пътни  подлинии  
— разпределение  на движенията , перпендикулярни  на централната  
пътна  линия . 
Д а н н и з а в ъ з д у ш н о т о д в и ж е н и е 
Данните  за въздушното  движение  са: 
— обхванатият  период  от време  и 
— броят  на движенията  (долитане  или отлитане ) за всеки  тип възду­  
хоплавателно  средство  по всяка  пътна  линия  на полет , 
подразделен  по: (1) час на деня , както  е уместно  за определени  
дескриптори  за шума , (2) експлоатационно  тегло  или дължина  на 
етапите  на полета  — за отлитания ; (3) работни  процедури , ако е 
необходимо . 
За повечето  дескриптори  за шума  се изисква  събитията  (т.е. 
движенията  на въздухоплавателните  средства ) да са определени  
като средни  дневни  стойности  през определени  периоди  от дено­  
нощието  (напр . ден, вечер  и нощ) — вж. раздели  2.7.23—2.7.25 . 
Т о п о г р а ф с к и д а н н и 
Теренът  около  повечето  летища  е относително  равен . Това  обаче  не 
винаги  е така и там понякога  може  да се наложи  да се вземат  
предвид  промените  в релефа  на терена  спрямо  референтното  
превишение  на летището . Влиянието  на релефа  на терена  може  да 
е особено  важно  в близост  до траектории  на подход , където  възду­  
хоплавателното  средство  лети  на относително  ниска  височина . 
Данните  за релефа  на терена  обикновено  се предоставят  като набор  
от координати  (x,y,z) за правоъгълна  мрежа  с определена  стъпка . 
Параметрите  на мрежата  за релефа  обаче  вероятно  ще се различават  
от тези на мрежата , използвана  за изчисляване  на шума . Ако това е 
така, може  да се използва  линейна  интерполация  за изчисляване  на 
приблизителните  координати  z в последната . 
Цялостният  анализ  на влиянието  на силно  неравен  терен  върху  
разпространение  на звука  е сложен  и е извън  обхвата  на 
настоящия  метод . Умерената  неравност  може  да се вземе  предвид , 
като се приеме  „псевдоравна “ земна  повърхност ; т.е. просто  да се 
повдигне  или спусне  хоризонталната  равнина  на земната  повърхност  
до височината  на местната  земна  повърхност  (спрямо  референтната  
земна  повърхност ) във всяка  изчислителна  точка  (виж раздел  2.7.4).  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 73  
Р е ф е р е н т н и у с л о в и я 
Международните  данни  за шума  и техническите  
характеристики  (ANP) на въздухоплавателните  средства  са 
нормализирани  при стандартни  референтни  условия , които  са 
широко  използвани  за проучвания  на летищния  шум  (виж 
допълнение  Г). 
Р е ф е р е н т н и у с л о в и я з а д а н н и т е з а ш у м а и т е х н ­ 
и ч е с к и т е х а р а к т е р и с т и к и 
1) Атмосферно  налягане : 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) Поглъщане  във въздуха : коефициенти  на поглъщане , посочени  в 
таблица  Г-1 от допълнение  Г 
3) Валеж : няма  
4) Скорост  на вятъра : по-малко  от 8 m/s (15 възела ) 
5) Наземна  скорост : 160 възела  
6) Местен  терен : равен , мека  земна  повърхност  без големи  
структури  или други  отразяващи  обекти  в рамките  на няколко  
километра  от пистите  за въздухоплавателни  средства . 
Стандартизираните  измервания  на шума  от въздухоплавателни  
средства  се извършват  на 1,2 m над земната  повърхност . Не е необ­  
ходимо  обаче  специално  да се отчита  това, тъй като за целите  на 
моделирането  може  да се приеме , че нивото  на шумовите  събития  е 
относително  независимо  от височината  на приемника  ( 1 ). 
Сравнението  на изчислените  и измерените  нива  на шума  в летищата  
показва , че данните  от базата  NPD могат  да се приемат  за прил­  
ожими , когато  средните  условия  в близост  до повърхността  са: 
— температурата  на въздуха  е под 30 °C;  
— произведението  на температурата  на въздуха  (в ° C) и относит­  
елната  влажност  (в %) е по-голямо  от 500;  
— скоростта  на вятъра  е по-малко  от 8 метра  в секунда  (15 възела ). 
Счита  се, че на тези условия  отговарят  повечето  от големите  летища  
в света . В допълнение  Г се дава метод  за извеждане  от данните  от 
базата  NPD на средните  местни  условия , които  не попадат  в нейния  
обхват , но в крайни  случаи  се препоръчва  обръщане  към съотв­  
етните  производители  на самолети  за консултация . 
Р е ф е р е н т н и у с л о в и я з а д а н н и т е з а а е р о д и н ­ 
а м и ч н и т е х а р а к т е р и с т и к и и д в и г а т е л и т е н а 
с а м о л е т и 
1) Превишение  на ПИК : средното  морско  равнище  
2) Температура  на въздуха : 15 °C  
3) Брутно  излетно  тегло : съгласно  определеното  като функция  от 
дължината  на етапа  на полета  в базата  данни  ANP  ▼M2 
( 1 ) Понякога  се изисква  изчисляване  на нивата  на височина  4 m или повече . 
Сравнението  на измерванията , извършени  на височина  1,2 m и 10 m, и теорет­  
ичното  изчисление  на влиянието  на земната  повърхност  показва , че разликите  в А- 
претегленото  ниво  на звукова  експозиция  са относително  независими  от 
височината  на приемника . Разликите  обикновено  са по-малки  от един  децибел , 
освен  ако максималният  ъгъл  на падане  на звука  е под 10° и ако за А-претегления  
спектър  при приемника  максимумът  е в обхвата  200—500 Hz. Доминиране  на 
такива  ниски  честоти  в спектъра  може  да възникне  например  при дълги  разстояния  
за двигатели  с ниска  степен  на двуконтурност  и за витлови  двигатели  с дискретни  
нискочестотни  тонове .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 74  
4) Брутно  тегло  при кацане : 90 процента  от максималното  брутно  
тегло  при кацане  
5) Двигатели , доставящи  тяга: всички  
Въпреки  че данните  за аеродинамиката  и двигателите  в ANP се 
основават  на тези условия , те могат  да бъдат  използвани  като 
таблични  за отклоняващи  се от референтните  стойности  превишения  
на ПИК  и средни  температури  на въздуха  в държави , които  са 
страни  в Европейската  конференция  за гражданска  авиация  
(ЕКГА ), без това да повлияе  значително  върху  точността  на изчис­  
лените  контури  на кумулативното  средно  ниво  на шума  (виж 
допълнение  Б). 
Базата  данни  ANP представя  в табличен  вид данни  за аеродин­  
амичните  характеристики  в зависимост  от брутното  тегло  при 
излитане  и кацане , посочено  в позиции  3 и 4 по-горе. Въпреки  че 
за изчисляването  на кумулативния  шум  не е необходимо  коригиране  
на самите  данни  за аеродинамичните  характеристики  за други  
стойности  на брутното  тегло , изчисляването  на профила  на полета  
при излитане  и набора  на височина , като се използват  процедурите , 
описани  в допълнение  Б, трябва  да се основава  на подходящо  
експлоатационно  брутно  излетно  тегло . 
2.7.7.  Описание  на траекторията  на полета  
Във връзка  с модела  на шума  се изисква  всяко  отделно  движение  на 
въздухоплавателното  средство  да се опише  с неговата  триизмерна  
полетна  траектория  и с променящата  се двигателна  тяга и скорост  
по нейното  протежение . По правило  едно  моделирано  движение  
представлява  част от общия  трафик  на летището  — например  
брой  на (предполагаемите ) идентични  движения  на въздухопла­  
вателни  средства  от същия  тип, със същото  тегло  и по същата  
работна  процедура  по единична  пътна  линия . Тази  пътна  линия  
може  да бъде  сама  по себе си една  от няколкото  разсеяни  
„подлинии “, използвани  за моделиране  на ивицата  от действителни  
пътни  линии  по определен  маршрут . Всички  те — ивиците  от пътни  
линии , вертикалните  профили  и работните  параметри  на въздухопла­  
вателните  средства  — се определят  от входните  данни  за сценария  
— в съчетание  с данните  за въздухоплавателните  средства  от базата  
данни  ANP.  
Данните  за шума , тягата  и разстоянието  (от базата  данни  ANP) 
определят  шума  от въздухоплавателни  средства , преминаващи  по 
идеализирани  хоризонтални  полетни  траектории  с безкрайна  
дължина  при постоянна  скорост  и тяга. С цел адаптиране  на тези 
данни  за полетни  траектории  в района  на терминала , които  се 
характеризират  с чести  промени  на тягата  и скоростта , всяка  
траектория  се разделя  на праволинейни  сегменти  с определена  
дължина ; след  това техните  приноси  за шума  се сумират  в мест­  
оположението  на наблюдателя , т.е. в контролната  точка . 
2.7.8.  Връзки  между  траекторията  и конфигурацията  на полета  
Триизмерната  полетна  траектория  на движението  на въздухоплават­  
елното  средство  определя  геометричните  аспекти  на излъчването  и 
разпространението  на звук между  въздухоплавателното  средство  и 
наблюдателя . За конкретно  тегло  на въздухоплавателното  средство  и 
при конкретни  атмосферни  условия  траекторията  на полета  се 
определя  изцяло  от последователността  от изменения  в тягата , 
задкрилките  и височината , които  се осъществяват  от пилота  (или от 
автоматична  система  за управление  на полета ) с цел да се следва  
маршрутът  и да се поддържа  височината  и скоростта , посочени  от 
органа  за контрол  на въздушното  движение  (КВД ) — в съответствие  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 75  
със стандартните  работни  процедури  на оператора  на въздухоплават­  
елното  средство . Тези  инструкции  и действия  разделят  траекторията  
на полета  на отделни  фази , които  представляват  естествени  сегменти . 
В хоризонталната  равнина  те включват  праволинейни  участъци , 
определени  като разстояние  до следващия  завой , и завои , определени  
от радиуса  и промяната  на курсовия  ъгъл . Във вертикалната  равнина  
сегментите  се определят  от времето  и/или разстоянието , необходими  
за постигане  на нужните  промени  в скоростта  на движение  напред  
и/или височината  при определен  режим  за тягата  и положение  на 
задкрилките . Съответните  вертикални  координати  често  се наричат  
профилни  точки . 
За моделирането  на шума  се получава  информация  за полетната  
траектория  или чрез синтез  от набор  от процедурни  стъпки  (т.е. 
тези, следвани  от пилота ), или чрез анализ  на радарни  данни  — 
физически  измервания  на действителната  траектория  на полета . 
Независимо  от използвания  метод  както  хоризонталната , така и 
вертикалната  форма  на полетната  траектория  се свеждат  до сегме­  
нтирани  форми . Нейната  хоризонтална  форма  (т.е. нейната  
двуизмерна  проекция  върху  земната  повърхност ) представлява  
пътната  линия , определена  от входящия  или изходящия  маршрут . 
Нейната  вертикална  форма , определена  от профилните  точки , и 
свързаните  с тях параметри  на полета  — скорост , ъгъл  на 
накланяне  и зададена  тяга, заедно  определят  профила  на полета , 
който  зависи  от полетната  процедура , предписвана  обикновено  от 
производителя  на въздухоплавателното  средство  и/или оператора . 
Траекторията  на полета  се построява  чрез сливане  на двуизмерния  
профил  на полета  с двуизмерната  пътна  линия , за да се образува  
последователност  от триизмерни  сегменти  на траекторията . 
Следва  да се припомни , че за даден  набор  от процедурни  стъпки  
профилът  зависи  от пътната  линия ; например  при една  и съща  тяга 
и скорост  на въздухоплавателното  средство  скороподемността  му е 
по-малка  в завои , отколкото  в праволинеен  полет . Въпреки  че в 
настоящото  ръководство  се обяснява  как да се вземе  предвид  тази 
зависимост , трябва  да се признае , че това обикновено  е свързано  с 
много  голямо  увеличение  на изчисленията  и ползвателите  могат  да 
предпочетат  да приемат , че за целите  на моделирането  на шума  
профилът  на полета  и пътната  линия  могат  да се разглеждат  като 
независими ; т.е. че профилът  за набор  на височина  не се влияе  от 
завои . Важно  е обаче  да се определят  промените  в ъгъла  на 
накланяне , необходими  за завои , тъй като това е от голямо  
значение  за насочеността  на звуковите  емисии . 
Шумът , получени  от даден  сегмент  от траекторията  на полета , 
зависи  от геометрията  на сегмента  спрямо  наблюдателя  и от 
полетната  конфигурация  на въздухоплавателното  средство . Те 
обаче  са взаимосвързани  — промяна  в едната  причинява  промяна  
в другата  и е необходимо  да се гарантира , че във всички  точки  по 
траекторията  конфигурацията  на въздухоплавателното  средство  
съответства  на движението  му по нея. 
При синтеза  на траекторията  на полета , т.е. когато  тя се построява  
от набор  от „процедурни  стъпки “, които  описват  направения  от 
пилота  избор  относно  двигателната  тяга, ъгъла  на задкрилките , и 
ускорението /вертикалната  скорост , трябва  да се изчисли  
движението . При анализа  на траекторията  на полета  се касае  за 
обратния  случай : трябва  да се установи  зададената  двигателна  тяга 
въз основа  на наблюдаваното  движение  на самолета  — определено  
от радарни  данни  или понякога  при специални  проучвания  — от 
данни  от полетни  записващи  устройства  на въздухоплавателното  
средство  (макар  че в последния  случай  двигателната  тяга обик­  
новено  е част от данните ). И в двата  случая  при изчисляването  на 
шума  трябва  да бъдат  взети  предвид  координатите  и параметрите  на 
полета  в крайните  точки  на всички  сегменти . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 76  
Допълнение  Б съдържа  уравнения  за връзката  между  силите , 
действащи  върху  въздухоплавателното  средство , и движението  му 
и се обяснява  как се решават  те, за да определят  свойствата  на 
сегментите , от които  се състои  полетната  траектория . Различните  
видове  сегменти  (и разделите  от допълнение  Б, където  се разг­  
леждат  те) са разбег  за излитане  (Б5), набор  на височина  при 
постоянна  скорост  (Б6), намаляване  на тягата  (Б7), набор  на 
височина  с ускорение  и прибиране  на задкрилките  (Б8), набор  на 
височина  след прибиране  на задкрилките  (Б9), снижаване  и отриц­  
ателно  ускорение  (Б10) и финален  подход  за кацане  (Б11). 
Неизбежно  практическото  моделиране  включва  различни  степени  на 
опростяване  — изискването  за това зависи  от естеството  на прил­  
ожението , значението  на резултатите  и наличните  ресурси . Общо  
опростяващо  допускане  дори  при най-прецизните  приложения  е, че 
когато  се взема  предвид  разсейването  на пътните  линии  се приема , 
че полетните  профили  и конфигурации  по всички  пътни  подлинии  
са същите  като тези за централната  пътна  линия . Тъй като трябва  да 
се използват  най-малко  6 пътни  подлинии  (виж раздел  2.7.11), това 
силно  намалява  изчисленията  за сметка  на пределно  малко  
влошаване  на точността . 
2.7.9.  Източници  на данни  за траекторията  на полета  
Р а д а р н и д а н н и 
Въпреки  че от полетните  записващи  устройства  на въздухоплават­  
елните  средства  могат  да се получат  данни  с много  високо  качество , 
това е трудно  осъществимо  за целите  на моделирането  на шума  и 
радарните  данни  се считат  за най-лесно  достъпния  източник  на 
информация  за действителната  траектория  на полетите  при летищ­  
ата ( 1 ). Понеже  обикновено  са на разположение  данни  от системи  за 
мониторинг  на шума  на летищата  и полетните  траектории , сега те 
все повече  се използват  за целите  на моделирането  на шума . 
Вторичният  обзорен  радар  представя  траекторията  на полета  на 
дадено  въздухоплавателно  средство  като последователност  от 
координати  за местоположението  на интервали , равни  на периода  
на завъртане  на радарната  антена  — обикновено  около  4 секунди . 
Местоположението  на въздухоплавателното  средство  над земната  
повърхност  се определя  в полярни  координати  — разстояние  и 
азимут  — въз основа  на отразения  радарен  сигнал  (въпреки  че 
системата  за наблюдение  обикновено  преобразува  тези координати  
в декартови ); височината  му ( 2 ) се измерва  от собствения  висотомер  
на самолета  и се предава  на компютъра  за КВД  чрез задействан  от 
радара  транспондер . На този метод  обаче  са присъщи  значителни  
грешки  в определянето  на местоположението , дължащи  се на радио­  
смущения  и на ограничената  разделителна  способност  за данни  
(макар  че това не е от значение  за предвиденото  му използване  за 
целите  на контрола  на въздушното  движение ). Поради  това, ако е 
нужна  траекторията  на полета  за конкретно  движение  на възду­  
хоплавателно  средство , данните  трябва  да се филтрират , като се 
използва  подходящ  метод  за изглаждаща  крива . За целите  на 
моделирането  на шума  обичайното  изискване  обаче  е статистически  
да се опише  ивица  от полетни  траектории ; например  за всички  
движения  по даден  маршрут , или само  за тези на въздухоплавателни  
средства  от определен  тип. Тук измервателните  грешки , свързани  
със съответните  статистически  данни , могат  да се сведат  до незнач­  
ителни  чрез процесите  на усредняване . ▼M2 
( 1 ) Полетните  записващи  устройства  на въздухоплавателните  средства  предоставя  
пълни  оперативни  данни . Те обаче  не са лесно  достъпни  и предоставянето  им е 
свързано  с големи  разходи ; поради  това използването  им за целите  на 
моделирането  на шума  обикновено  е ограничено  — за специални  проекти  и 
проучвания  за разработване  на модели . 
( 2 ) Измервана  обикновено  като абсолютна  височина  над средното  морско  равнище  
(т.е. спрямо  1 013 mB) и коригирана  за превишението  на летището  от летищната  
система  за наблюдение .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 77  
П р о ц е д у р н и с т ъ п к и 
В много  случаи  не е възможно  полетни  траектории  да се моделират  
въз основа  на радарни  данни , понеже  необходимите  ресурси  не са 
налице  или защото  сценарият  е за бъдещ  момент , за който  няма  
съответни  радарни  данни . 
При липса  на радарни  данни  или когато  използването  им е непод­  
ходящо , полетните  траектории  трябва  да се определят  въз основа  на 
материали  с оперативни  насоки  — например  инструкциите , давани  
на екипажите  на въздухоплавателни  средства  чрез сборници  за 
аеронавигационна  информация  и публикация  (AIP) и ръководства  
за работа  — наричани  тук процедурни  стъпки . При необходимост  
се искат  съвети  от органите  за контрол  на въздушното  движение  и 
операторите  на въздухоплавателни  средства  относно  тълкуването  на 
тези материали . 
2.7.10.  Координатни  системи  
М е с т н а т а к о о р д и н а т н а с и с т е м а 
Местната  координатна  система  (x,y,z) е декартова  с начало  (0,0,0) в 
контролната  точка  на летището  (X ARP ,Y ARP ,Z ARP ), където  Z ARP е 
референтната  абсолютна  височина  на летището  и z = 0 определя  
номиналната  равнина  на земната  повърхност , върху  която  обик­  
новено  се изчисляват  шумовите  контури . Курсовият  ъгъл  на възду­  
хоплавателното  средство  ξ в равнината  xy се измерва  по посока  на 
часовниковата  стрелка  спрямо  магнитния  север  (виж фигура  2.7.б). 
Всички  местоположения  на наблюдатели  (т.е. контролни  точки ), 
базовата  изчислителна  мрежа  и точките  от шумовите  контури  се 
изразяват  в локални  координати  ( 1 ). 
Фигура  2.7.б 
Локална  координатна  система  ( x,y,z) и 
координата  s, отнасяща  се за пътните  линии
  ▼M2 
( 1 ) Обикновено  осите  на локалната  координатна  система  са успоредни  на оста на 
картата , върху  която  се изчертават  контурите . Въпреки  това, понякога  е полезно  
да се избере  оста x да е успоредна  на пистата  за излитане  и кацане , за да се получат  
симетрични  контури  без използването  на изчислителна  мрежа  с малка  стъпка  (виж 
раздели  2.7.26—2.7.28 ).
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 78  
С и с т е м а о т к о о р д и н а т и , о т н а с я щ и с е з а п ъ т н и т е 
л и н и и 
Тези  координати  са специфични  за всяка  пътна  линия  и предста­  
вляват  разстоянието  s, измерено  по протежение  на пътната  линия  
в посоката  на полета . За пътните  линии  за излитане  s се измерва  от 
началото  на разбега  за излитане , а за пътните  линии  за подход  — от 
прага  за кацане . Така  s става  отрицателно  в зони  
— зад началото  на разбега  за излитане  — за излитане  и 
— преди  пресичането  на прага  за кацане  на пистата  — за подход . 
Оперативните  параметри  на полета  като височина , скорост  и 
зададена  тяга се изразяват  като функции  на s. 
К о о р д и н а т н а с и с т е м а н а в ъ з д у х о п л а в а т е л н о т о 
с р е д с т в о 
Свързаната  с въздухоплавателното  средство  декартова  координатна  
система  (x′,y′,z′) е с начало  настоящото  му местоположение . 
Системата  от оси се определя  от ъгъла  на набор  γ, посоката  на 
полета  ξ и ъгъла  на накланяне  ε (виж фигура  2.7.в). 
Фигура  2.7.в 
Координатна  система  (x′,y′,z′), свързана  с 
въздухоплавателното  средство
  
О т ч и т а н е н а т о п о г р а ф и я т а 
В случаите , когато  трябва  да бъде  взета  под внимание  топологията  
(виж раздел  2.7.6), координатата  z за височината  на въздухоплават­  
елното  средство  трябва  да бъде  заменена  от z′ = z – z  o (където  z o е 
координатата  z на местоположението  O на наблюдателя ), когато  се 
определя  приблизително  разстоянието  d. Геометрията  между  възду­  
хоплавателното  средство  и наблюдателя  е показана  на фигура  2.7.г. 
За определения  на d и ℓ виж раздели  2.7.14—2.7.19 (  1 ). ▼M2 
( 1 ) При неравен  терен  е възможно  наблюдателят  да бъде  над въздухоплавателното  
средство , в който  случай  за изчисляване  на разпространение  на звука  се приема , 
че z′ (и съответният  ъгъл  на издигане  β — виж глава  4) е равна  на нула .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 79  
Фигура  2.7.г 
Височина  на земната  повърхност  по протежение  (вляво ) и 
напречно  (вдясно ) на пътна  линия  
(Номиналната  равнина  на земната  повърхност  z = 0 преминава  през 
контролната  точка  на летището . O е местоположението  на 
наблюдателя , т.е. контролната  точка )
 
2.7.11.  Пътни  линии  
Ц е н т р а л н и п ъ т н и л и н и и 
Централната  пътна  линия  определя  центъра  на ивицата  от пътни  
линии , следвани  от въздухоплавателното  средство , използващо  
определен  маршрут . За целите  на моделирането  на шума  от възду­  
хоплавателни  средства  тя е определена  или: i) от предписания  за 
експлоатацията , като например  инструкциите , давани  на пилотите  
в AIP; или ii) чрез статистически  анализ  на радарни  данни , както  
е обяснено  в раздел  2.7.9 — когато  се разполага  с такива  това и 
уместно  за нуждите  на изследването  с цел моделиране . 
Построяването  на пътната  линия  въз основа  на инструкциите  за 
експлоатация  обикновено  е сравнително  просто , тъй като те 
предписват  последователност  от участъци , които  са или право­  
линейни  — определени  от дължината  и курсовия  ъгъл , или 
кръгови  дъги , определени  от скоростта  на завиване  и промяната  в 
курсовия  ъгъл ; виж фигура  2.7.д за илюстрация . 
Фигура  2.7.д 
Геометрия  на пътната  линия , изразена  като  
последователност  от завои  и праволинейни  
сегменти
  
Получаването  на централната  пътна  линия  от радарни  данни  е по- 
сложно , тъй като първо  — завоите  в действителност  се извършват  с 
променлива  скорост , второ  — тази линия  се размива  от разсейването  
на данните . Както  бе посочено , все още не са разработени  
формализирани  процедури  и обичайна  практика  е сегментите  — 
праволинейни  или изкривени , да се привеждат  в съответствие  със 
средните  позиции , изчислени  въз основа  на радарните  данни  за 
сечения  по протежение  на маршрута  през определени  интервали  
от време . В бъдеще  вероятно  ще бъдат  разработени  компютърни  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 80  
алгоритми  за изпълнението  на тази задача , но понастоящем  
моделиращият  решава  как да използва  наличните  данни , за да се 
извлече  максимална  полза  от тях. От съществено  значение  е, че 
скоростта  и радиусът  на завиване  на въздухоплавателното  средство  
определят  ъгъла  на накланянето  му и, както  ще се покаже  в раздел  
2.7.19, несиметричността  на излъчването  на шум  около  траекторията  
на полета , както  и местоположението  на самата  траектория  на 
полета  определят  шума  върху  земна  повърхност . 
Теоретично , плавният  преход  от праволинеен  полет  към завой  с 
фиксиран  радиус  би изисквал  незабавното  накланяне  под 
определен  ъгъл  ε, което  е физически  невъзможно . В действителност  
е нужно  известно  време , докато  ъгълът  на накланяне  достигне  стой­  
ността , необходима  за поддържане  на определената  скорост  и 
радиус  r на завоя , през което  време  този радиус  намалява  от 
безкраен  до r. За целите  на моделирането  може  да се пренебрегне  
преходът  до определената  стойност  на радиуса  и да се приеме , че 
ъгълът  на накланяне  се увеличава  постоянно  от нула  (или друга  
начална  стойност ) до ε в началото  на завоя  и до следващата  
стойност  на ε в края  на завоя  ( 1 ). 
Разсейване  на пътните  линии  
Когато  това е възможно , определенията  за страничното  разсейване  и 
представителните  пътни  подлинии  се основават  на вече натрупания  
опит  от проучваното  летище ; обикновено  чрез анализ  на извадки  от 
радарните  данни . Първата  стъпка  е данните  да се групират  по 
маршрути . Пътните  линии  за отлитане  се характеризират  със знач­  
ително  странично  разсейване , което  трябва  да бъде  взето  под 
внимание  с оглед  на точно  моделиране . Маршрутите  на долитане  
обикновено  се сливат  в много  тясна  ивица  около  траекторията  на 
финалния  подход  и обикновено  е достатъчно  всички  долитания  да 
бъдат  представени  с една  единствена  пътна  линия . Ако ивицата  от 
пътни  линии  за долитане  обаче  е широка  в рамките  на района  на 
шумовите  контури , може  да се наложи  тя да бъде  представена  от 
пътни  подлинии  по същия  начин  както  за маршрутите  за отлитане . 
Обичайна  практика  е данните  за единичен  маршрут  да се третират  
като извадка  от единична  статистическа  съвкупност ; т.е. да бъдат  
представлявани  от една  централна  пътна  линия  и един  набор  от 
разпръснати  подлинии . Ако при инспекцията  се констатира  обаче , 
че данните  за различните  категории  въздухоплавателни  средства  или 
операции  се различават  значително  (напр . ако големите  и малките  
въздухоплавателни  средства  съществено  се различават  по радиуси  на 
завоите ), може  да бъде  желателно  по-нататъшно  подразделяне  на 
данните  по различни  ивици . За всяка  ивица  се определя  страничното  
разсейване  на пътните  линии  като функция  от разстоянието  от 
началната  точка ; след  това движенията  се разпределят  между  
централната  пътна  линия  и подходящ  брой  разпръснати  подлинии  
въз основа  на статистическите  данни  за разпределението . 
Тъй като обикновено  е неблагоразумно  да се пренебрегват  
последиците  от разсейването  на пътните  линии , при липса  на 
измервателни  данни  за ивицата  се определя  номинално  странично  
разпространение  по протежение  и перпендикулярно  на централната  
пътна  линия  чрез конвенционална  функция  на разпределение . 
Изчислените  стойности  на показателите  за шума  не зависят  
особено  от точната  форма  на страничното  разпределение : 
нормалното  разпределение  (на Гаус ) предоставя  адекватно  
описание  на много  ивици  от пътни  линии , измерени  с радар . ▼M2 
( 1 ) На ползвателя  се предоставя  да реши  как най-добре  да извърши  това, тъй като то 
ще зависи  от начина , по който  са определени  радиусите  на завоите . Когато  
началната  точка  е последователност  от праволинейни  или кръгови  участъци , относ­  
ително  прост  вариант  е сегментите  с преходни  стойности  на ъгъла  на накланяне  да 
се вмъкнат  в началото  на завоя  и в неговия  край , когато  въздухоплавателното  
средство  накланя  равномерно  (със скорост , изразена  например  в °/m или °/s).
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 81  
Обикновено  се използва  дискретно  приближение  от 7 точки  (т.е. 
представящи  страничното  разсейване  на 6 пътни  подлинии , разп­  
оложени  на еднакво  разстояние  една  от друга  около  централната  
пътна  линия ). Разстоянието  между  пътните  подлинии  зависи  от 
стандартното  отклонение  на функцията  за страничното  разсейване . 
За нормално  разпределени  пътни  линии  със стандартно  отклонение  
S, 98,8 % линиите  са разположени  в коридор  с граници , намиращи  
се на ± 2,5 ×  S. Таблица  2.7.а дава разстоянията  между  6-те пътни  
подлинии  и процента  на общите  движения , отнасящи  се за всяка  от 
тях. В допълнение  В се дават  стойностите  за други  номера  на 
пътните  подлинии . 
Таблица  2.7.а 
Проценти  на движенията  за нормална  функция  на 
разпределение  със стандартно  отклонение  S за 7 пътни  
подлинии  на полет  (централната  пътна  линия  е подлиния  1). 
Номер  на пътната  
подлиния  Местоположение  на 
пътната  подлиния  Процент  на движенията  
по пътната  подлиния  
7 -2,14× S 3 %  
5 -1,43× S 11 %  
3 -0,71× S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71× S 22 %  
4 1,43× S 11 %  
6 2,14× S 3 %  
Стандартното  отклонение  S е функция  от координатата  s по 
протежение  на централната  пътна  линия . То може  да бъде  
посочено  — заедно  с описанието  на централната  пътна  линия  — в 
информационния  лист  за пътната  линия  на полета , показан  в 
допълнение  А3. При липсата  на показатели  за стандартното  
отклонение  — например  от радарни  данни , описващи  сравними  
пътни  линии  — се препоръчват  следните  стойности : 
За пътни  линии , включващи  завои  на по-малко  от 45 градуса : 
S(s) = 0,055 · s – 150  for 2 700 m ≤ s ≤ 30 000 m  
(2.7.1)  
S(s) = 1 500  for  s > 30 000 m  
За пътни  линии , включващи  завои  на повече  от 45 градуса : 
S(s) = 0,128 · s – 420  for 3 300 m ≤ s ≤ 15 000 m  
(2.7.2)  
S(s) = 1 500 m  for  s > 15 000 m  
По практически  причини  S(s)  се приема  за нула  между  началото  на 
разбега  за излитане  и s = 2 700 m или s = 3 300 m, в зависимост  от 
големината  на завоя . Маршрути , включващи  повече  от един  завой , 
се третират  съгласно  уравнение  (2.7.2). За долитания  страничното  
разсейване  може  да бъде  пренебрегнато  в рамките  на 6 000 m от 
опирането , т.е. кацането  на ВС върху  пистата . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 82  
2.7.12.  Профили  на полетите  
Профилът  на полета  представлява  описание  на движението  на възду­  
хоплавателното  средство  във вертикалната  равнина  над пътната  
линия  по отношение  на неговото  местоположение , скорост , ъгъл  
на накланяне  и зададена  двигателна  тяга. Една  от най-важните  
задачи , пред  които  е изправен  ползвателят  на модела , е 
определянето  на полетния  профил  на въздухоплавателното  
средство  така, че то в достатъчна  степен  да отговаря  на изис­  
кванията  на приложението  за моделиране  — да е ефикасно  и да 
не отнема  твърде  много  време  и ресурси . Естествено , за да се 
постигне  висока  степен  на точност , профилите  трябва  да отразяват  
прецизно  представляваните  от тях операции  на въздухоплавателните  
средства . За целта  са необходими  надеждни  данни  за атмосферните  
условия , типовете  и вариантите  въздухоплавателни  средства , експло­  
атационните  тегла  и работните  процедури  — измененията  в режима  
за тягата  и положението  на задкрилките , както  и компромисите  
между  промените  във височината  и скоростта  — всички  те 
подходящо  осреднени  за периода (ите), представляващ (и) интерес . 
Често  такава  подробна  информация  не е налице , но това не е 
непременно  пречка ; дори  ако е, моделиращият  трябва  да направи  
преценка , за да балансира  точността  и детайлността  на входящата  
информация  с нуждите  за получаване  на шумови  контури  и с 
тяхното  използване . 
Синтезът  на полетни  профили  от „процедурни  стъпки “, получени  от 
базата  данни  ANP или от операторите  на въздухоплавателни  
средства , е описан  в раздел  2.7.13 и допълнение  Б. В резултат  от 
този процес  — обикновено  единственият , до който  може  да 
прибегне  моделиращият , когато  не разполага  с радарни  данни  — 
се получават  както  геометрията  на траекторията  на полета , така и 
съответните  изменения  в скоростта  и тягата . Обикновено  би могло  
да се приеме , че всички  (подобни ) въздухоплавателни  средства  
следват  профила  на централната  пътна  линия  в ивица  от пътни  
линии  независимо  дали  им е определена  тази линия  или разпръсната  
подлиния . 
Освен  базата  данни  ANP, която  предоставя  информация  по 
подразбиране  относно  процедурните  стъпки , операторите  на възду­  
хоплавателни  средства  са най-добрият  източник  на надеждна  
информация  — например  за използваните  от тях процедури  и за 
обичайните  експлоатационни  тегла . За отделните  полети  полетното  
записващо  устройство  (FDR) на въздухоплавателното  средство  е 
източникът  смятан  за „златен  стандарт “, от който  може  да се 
получи  цялата  важна  информация . Но дори  когато  тези данни  са 
на разположение , предварителната  им обработка  е сложна  задача . 
Ето защо , както  и в съответствие  с необходимостта  от икономии  
при моделирането , обичайното  практическо  решение  е да се 
направят  информирани  допускания  за средното  тегло  и основните  
работни  процедури . 
Трябва  да се внимава  преди  приемането  на процедурни  стъпки  по 
подразбиране , предвидени  в базата  данни  ANP (приемани  обик­  
новено , когато  действителните  процедури  не са известни ). Това  са 
стандартизирани  процедури , които  са широко  използвани , но е 
възможно  да не се използват  от операторите  в конкретни  случаи . 
Основен  фактор  е определянето  на тягата  при излитане  (и понякога  
при набор  на височина ), което  може  да зависи  до известна  степен  от 
преобладаващите  обстоятелства . По-специално , обичайна  практика  е 
нивото  на тягата  да се намалява  по време  на излитане  (спрямо  
максималната  възможна ) с цел удължаване  на експлоатационния  
срок  на двигателя . В допълнение  Б се дават  насоки  относно  
представянето  на обичайната  практика ; така в общия  случай  се 
получават  по-реалистични  контури , отколкото  ако се приеме , че 
тягата  е максимална . При все това, ако например  пистите  за 
излитане  и кацане  са къси  и/или средните  температури  на въздуха  
са високи , допускането  за пълна  тяга вероятно  е по-реалистично . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 83  
При моделирането  на действителни  сценарии  подобрена  точност  
може  да бъде  постигната  чрез използване  на радарни  данни  в 
допълнение  или замяна  на тази обявена  информация . Полетните  
профили  могат  да бъдат  определени  въз основа  на радарни  данни  
по подобен  начин  както  страничните  централни  пътни  линии , но 
само  след  разделяне  на трафика  по типове  и варианти  въздухопла­  
вателни  средства , а понякога  — по тегло  или дължина  на етапите  на 
полета  (но не по разсейване ) — за получаване  за всяка  подгрупа  на 
среден  профил  за височината  и скоростта  спрямо  изминатото  
наземно  разстояние . Отново  при последващото  обединяване  с 
пътните  линии  този единичен  профил  обикновено  се отнася  за 
централната  пътна  линия  и подлиниите  по същия  начин . 
Като  се познава  теглото  на въздухоплавателното  средство , може  да 
се изчислят  измененията  на скоростта  и двигателната  тяга чрез 
поетапно  решаване  на уравненията  за движението . Преди  това е 
полезно  да се извърши  предварителна  обработка  на данните , за да 
се сведе  до минимум  влиянието  на радарните  грешки , които  могат  
да направят  оценките  на ускорението  ненадеждни . Първата  стъпка  
във всеки  случай  е да се определи  наново  профилът  чрез съответ­  
стващи  праволинейни  сегменти , за да се представят  съответните  
етапи  на полета ; като всеки  сегмент  се класифицира  по подходящ  
начин ; напр . като разбег  за излитане , набор  на височина  или 
снижаване  при постоянна  скорост , намаляване  на тягата , 
ускорение  или отрицателно  ускорение  със или без промяна  на 
положението  на задкрилките . Теглото  на въздухоплавателното  
средство  и състоянието  на атмосферата  също  са необходими  
входни  данни . 
В раздел  2.7.11 се изяснява , че е необходима  специална  разпоредба , 
за да се вземе  предвид  страничното  разсейване  на пътните  линии  на 
полети  около  номиналните  или централните  маршрутизации . 
Извадките  от радарни  данни  се характеризират  със сходно  
разсейване  на полетните  трасета  във вертикалната  равнина . При 
все това не е обичайна  практика  вертикалното  разсейване  да се 
моделира  като независима  променлива ; то възниква  главно  поради  
разлики  в теглото  на въздухоплавателните  средства  и работните  
процедури , които  са взети  предвид  при предварителната  обработка  
на входните  данни  за трафика . 
2.7.13.  Построяване  на сегменти  на траекторията  на полета  
Всяка  полетна  траектория  се определя  от набор  от координати  
(възли ) на сегменти  и полетни  параметри . Започва  се с определянето  
на координатите  на сегментите  на пътната  линия . После  се 
изчислява  профилът  на полета , като се има предвид , че за даден  
набор  от процедурни  стъпки  профилът  зависи  от пътната  линия ; 
например  при една  и съща  тяга и скорост  на въздухоплавателното  
средство  скороподемността  му е по-малка  в завои , отколкото  в 
праволинеен  полет . Накрая  се построяват  сегментите  на 
триизмерната  полетна  траектория  чрез сливане  на двуизмерния  
профил  на полета  с двуизмерната  пътна  линия  ( 1 ). 
П ъ т н а л и н и я 
Една  пътна  линия  — била  тя централна  или разпръсната  подлиния , 
се определя  от поредица  от координати  (x,y) в равнината  на земната  
повърхност  (напр . от радарни  данни ) или от последователност  от 
команди  за векториране , описващи  праволинейни  сегменти  и 
кръгови  дъги  (завои  с определен  радиус  r и промяна  в курсовия  
ъгъл  Δξ). 
За моделиране  на сегментите  дъгата  се представя  чрез последоват­  
елност  от праволинейни  сегменти , съответстващи  на елементи  на 
дъгата . Накланянето  на въздухоплавателното  средство  при завои  
влияе  върху  определянето  на сегментите  на пътната  линия , ▼M2 
( 1 ) За тази цел общата  дължина  на пътната  линия  следва  винаги  да превишава  тази на 
профила  на полета . Това  може  да се постигне , ако е необходимо , като се добавят  
праволинейни  сегменти  с подходяща  дължина  към последния  сегмент  от пътната  
линия .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 84  
въпреки  че не се проявява  пряко . В допълнение  Б4 се обяснява  как 
да се изчислят  ъглите  на накланяне  по време  на постоянен  завой , но, 
разбира  се, те не се прилагат  в действителност  или се махат  
незабавно . Не е предписано  как да се разглеждат  преходите  между  
праволинеен  полет  и завой  или между  завой  и незабавно  следващ  го 
друг  завой . По правило , подробностите , за които  ползвателите  имат  
свобода  на действие  (виж раздел  2.7.11), вероятно  оказват  незнач­  
ително  въздействие  върху  окончателните  контури ; главното  
изискване  е да се избягват  остри  прекъсвания  в краищата  на завоя  
и това може  да бъде  постигнато  например  просто  чрез вмъкване  на 
кратки  преходни  сегменти , по чието  протежение  ъгълът  на 
накланяне  се променя  линейно  в зависимост  от разстоянието . 
Само  в специалния  случай , когато  конкретен  завой  вероятно  ще 
окаже  доминиращо  влияние  върху  окончателните  контури , ще е 
необходимо  динамиката  на прехода  да се моделира  по-реалистично , 
да се отчете  връзката  на ъгъла  на накланяне  с конкретни  типове  
въздухоплавателни  средства  и да се приемат  подходящи  скорости  
на завъртане . Тук е достатъчно  да се отбележи , че крайните  
елементи  на дъгата  Δξ trans за всеки  завой  се определят  от изис­  
кванията  за промяна  на ъгъла  на накланяне . Останалата  част на 
дъгата  с промяна  в курсовия  ъгъл  Δξ — 2 Δξ trans градуса  се 
разделя  на n sub елемента  съгласно  уравнението : 
n sub = int(1 + ( Δξ – 2 · Δξ trans )/30)  (2.7.3)  
където  int(x) е функция , която  връща  частта  от x, представляваща  
цяло  число . Тогава  промяната  в курсовия  ъгъл  Δξ sub за всеки  
елемент  на дъгата  се изчислява  като 
Δξ sub = (Δξ – 2 · Δξ trans )/n sub (2.7.4)  
където  n sub трябва  да е достатъчно  голямо , за да се гарантира , че 
Δξ sub ≤ 30 градуса . Сегментирането  на дъга  (като се изключват  
крайните  преходни  подсегменти ) е онагледено  на фигура  2.7.е ( 1 ). 
Фигура  2.7.е 
Построяване  на сегменти  на траекторията  на полета  чрез  
разделяне  на завой  на сегменти  с дължина  Δs (горен  изглед  — 
в хоризонтална  равнина , долен  изглед  — във вертикална  
равнина )
 ▼M2 
( 1 ) Определена  по този прост  начин , сегментираната  траектория  е малко  по-къса  по 
обща  дължина  от кръгообразната  траектория . При все това, последващата  грешка  в 
контурите  е пренебрежимо  малка , ако ъгловите  увеличения  са под 30°.
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 85  
П р о ф и л н а п о л е т а 
Параметрите , които  описват  всеки  сегмент  на полетния  профил  в 
началото  (индекс  1) и в края  на сегмента  (индекс  2), са: 
s 1 , s 2 разстояние  по протежение  на пътната  линия , 
z 1 , z 2 височина  на самолета , 
V 1 , V 2 наземна  скорост , 
P 1 , P 2 свързан  с шума  параметър  на тягата  (съответстващ  на този, 
за който  са определени  кривите  за NPD), и 
ε 1 , ε 2 ъгъл  на накланяне . 
С цел получаване  на профила  на полета  от набор  от процедурни  
стъпки  (синтез  на полетната  траектория ), сегментите  се 
построяват  последователно , така че да се постигнат  изискваните  
условия  в крайните  точки . Параметрите  на крайната  точка  за 
всеки  сегмент  стават  параметри  на началната  точка  за следващия  
сегмент . При всяко  изчисляване  на сегмент  са известни  параметрите  
му в началото ; изискваните  условия  в края  са определени  от 
процедурната  стъпка . Самите  стъпки  се определят  или по 
подразбиране  от базата  данни  ANP, или от ползвателя  (например  
от ръководства  за летателна  експлоатация  на въздухоплавателни  
средства ). Крайните  условия  обикновено  се отнасят  за височината  
и скоростта ; задачата  за получаване  на профила  се състои  в 
определянето  на разстоянието  по пътната  линия  за постигането  
на тези условия . Неопределените  параметри  се определят  
посредством  изчисленията  за летателните  характеристики , описани  
в допълнение  Б. 
Ако пътната  линия  е права , точките  от профила  и свързаните  с тях 
параметри  на полета  могат  да бъдат  определени  независимо  от 
пътната  линия  (ъгълът  на накланяне  винаги  е равен  на нула ). 
Пътните  линии  обаче  рядко  се прави ; те обикновено  включват  
завои , които  трябва  да се вземат  предвид  за постигането  най- 
добри  резултати , когато  се определя  двуизмерния  профил  на 
полета , така че се налага  разделяне  на профила  на сегменти  във 
възлите  на пътната  линия  за вмъкване  на промени  в ъгъла  на 
накланяне . По правило  дължината  на следващия  сегмент  първон­  
ачално  е неизвестна  и тя се изчислява  временно , като се приема , 
че няма  промяна  в ъгъла  на накланяне . Ако впоследствие  се 
установи , че временният  сегмент  обхваща  един  или няколко  
възела  на пътната  линия , първият  от които  на разстояние  s, т.е. s 1 
< s < s 2 , сегментът  се съкращава  на s, като параметрите  там се 
изчисляват  чрез интерполация  (виж по-долу ). Те стават  параметри  
на крайната  точка  на текущия  сегмент  и параметри  на началната  
точка  на нов сегмент  — за който  се запазват  същите  целеви  
крайни  условия . Ако временният  сегмент  не се прекъсва  от възел  
на пътната  линия , този сегмент  се потвърждава . 
Ако трябва  да се пренебрегне  влиянието  на завоите  върху  профила  
на полета , се възприема  решението  за праволинеен  полет  с един  
единствен  сегмент , въпреки  че данните  за ъгъла  на накланяне  се 
съхраняват  за последващо  използване . 
Независимо  дали  влиянието  на завоите  е напълно  моделирано , всяка  
триизмерна  полетна  траектория  се получава  чрез обединяването  на 
нейните  двуизмерни  полетен  профил  и пътна  линия . Резултатът  е 
последователност  от набори  от координати  (x,y,z), всеки  от които  
представлява  или възел  на сегментираната  пътна  линия , или възел  
на полетния  профил , или и двете , като точките  от профила  се 
придружават  от съответните  стойности  за височината  z, наземната  
скорост  V, ъгъла  на накланяне  ε и двигателната  тяга P. За точка  от ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 86  
пътната  линия  (x,y), която  се намира  между  крайните  точки  на 
сегмент  от профила  на полета , полетните  параметри  се 
интерполират , както  следва : 
z = z  1 + f · (z 2 – z 1 ) (2.7.5)  
V ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
V 2 
1 þ f · ðV 2 
2 Ä V 2 
1 Þ p 
(2.7.6)  
ε = ε 1 + f · (ε 2 – ε 1 ) (2.7.7)  
P ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
P 2 
1 þ f · ðP 2 
2 Ä P 2 
1 Þ p 
(2.7.8)  
където : 
f = (s – s  1 )/(s  2 – s 1 ) (2.7.9)  
трябва  да се отбележи , че докато  за z и ε се приема  линейно  
изменение  в зависимост  от разстоянието , за V и P се приема  
линейно  изменение  в зависимост  от времето  (т.е. постоянно  
ускорение  ( 1 )). 
При съгласуването  на сегментите  на профила  на полета  с радарните  
данни  (анализ  на траекторията  на полета ) всички  разстояния , 
височини , скорости  и ъгли  на накланяне  за крайни  точки  се 
определят  пряко  от данните ; трябва  да се изчисли  само  режимът  
на тяга, като се използват  уравненията  за техническите  
характеристики . Тъй като координатите  на пътната  линия  и на 
профила  на полета  също  така могат  да бъдат  съчетани  по 
подходящ  начин , това обикновено  не представлява  особена  
сложност . 
С е г м е н т и р а н е н а р а з б е г а з а и з л и т а н е 
За излитане  въздухоплавателното  средство  се ускорява  между  
точката  на отпускане  на спирачката  (алтернативно  наричана  
начало  на разбега  за излитане , SOR ) и точката  на отделяне  от 
пистата , като скоростта  драстично  се променя  за разстояние  
1 500—2 500 m — от 0 на около  80—100 m/s.  
Поради  това разбегът  за излитане  се разделя  на сегменти  с 
променлива  дължина , във всеки  от които  скоростта  на въздухопла­  
вателното  средство  се променя  с определено  увеличение  ΔV от не 
повече  от 10 m/s ( около  20 възела ). Макар  в действителност  
ускорението  да варира  по време  на разбега  за излитане , приемането  
на ускорението  за постоянно  е подходящо  за тази цел. В този случай  
за етапа  на излитане  V 1 е началната  скорост , V  2 е скоростта  на 
излитане , n TO е броят  на сегментите  на излитане  и s TO е еквивале­  
нтната  дължина  (дистанция  или разстояние ) за излитане . За еквив­  
алентната  дължина  за излитане  s TO (виж допълнение  Б), начална  
скорост  V 1 и скорост  на излитане  V 2 броят  n TO на сегментите  на 
разбега  за излитане  е 
n TO = int(1 + ( V 2 – V  1 )/10)  (2.7.10)  
и следователно  промяната  на скоростта  по протежение  на един  
сегмент  е 
ΔV = (V  2 – V  1 )/n TO (2.7.11)  
и времето  Δt за всеки  сегмент  е (ако ускорението  се приеме  за 
постоянно ) 
Δt ¼ 2 · s TO 
ðV 2 þ V 1 Þ · n TO (2.7.12)  ▼M2 
( 1 ) Дори  ако зададената  двигателна  тяга остава  постоянна  по протежение  на даден  
сегмент , възможно  е двигателната  сила  и ускорение  да се променят  поради  
изменението  на плътността  на въздуха  в зависимост  от височината . Въпреки  
това, за целите  на моделирането  на шума  тези промени  обикновено  са незнач­  
ителни .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 87  
Тогава  дължината  s TO,k на сегмента  k (1 ≤ k ≤ n TO ) от разбега  за 
излитане  е: 
s TO ;k ¼ ðk Ä 0;5Þ · ΔV · Δt ¼ ð2k Ä 1Þ · s TO 
n 2 
TO (2.7.13)  
Пример : 
За дължина  за излитане  s TO = 1 600 m, V  1 = 0 m/s и V 2 = 75 m/s, това 
дава n TO = 8 сегмента  с дължина  между  25 и 375 метра  (виж фигура  
2.7.ж): 
Фигура  2.7.ж 
Сегментиране  на разбега  за излитане  (пример  за 8 сегмента )
 
По подобие  на скоростта , тягата  на въздухоплавателното  средство  се 
променя  по протежение  на всеки  сегмент  с постоянно  увеличение  
ΔP, изчислено  като 
ΔP = (P  TO – P  init )/n TO (2.7.14)  
където  P TO и P init означават  съответно  тягата  на въздухоплават­  
елното  средство  в точката  на отделяне  от пистата  и в начало  на 
разбега  за излитане . 
Използването  на това постоянно  увеличение  на тягата  (вместо  да се 
използва  квадратното  уравнение  2.7.8) цели  съответствие  с 
линейната  зависимост  между  тягата  и скоростта  при въздухоплават­  
елните  средства  с реактивен  двигател  (уравнение  Б-1). 
С е г м е н т и р а н е н а с е г м е н т а з а п ъ р в о н а ч а л е н н а б о р 
н а в и с о ч и н а 
По време  на първоначалния  сегмент  за набор  на височина  геом­  
етрията  се променя  бързо , особено  по отношение  на мест­  
оположението  на наблюдателя  към страната  на пътната  линия  на 
полета , където  ъгълът  бета  ще се променя  бързо  с набирането  на 
височина  от въздухоплавателното  средство  през този първоначален  
сегмент . Сравнението  с изчисленията  за много  малък  сегмент  
показва , че използването  на един  единствен  сегмент  за набора  на 
височина  има за резултат  лошо  приближение  за шума  към страната  
на пътната  линия  на полета  за интегрирани  показатели . Точността  на 
изчисленията  се подобрява  чрез разделянето  на първия  сегмент  за 
отделянето  от пистата  на подсегменти . Дължината  на всеки  сегмент  
и техният  брой  силно  се влияе  от страничното  затихване . Като  се 
вземе  предвид  изразът  за общото  странично  затихване  за възду­  
хоплавателни  средства  с монтирани  на фюзелажа  двигатели , може  
да се покаже , че за ограничаване  на промяната  в страничното  
затихване  от 1,5 dB за подсегмент  първоначалният  сегмент  за 
набор  на височина  трябва  да бъде  разделен  на подсегменти  въз 
основа  на следния  набор  от стойности  за височината : 
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} метра , 
или 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} фута  
Горепосочените  височини  се прилагат , като се установява  коя 
височина  от набора  по-горе е най-близо  до крайната  точка  на 
първоначалния  сегмент . След  това се изчисляват  действителните  
височини  на подсегментите , като се използва : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 88  
z′ i = z [z  i /z N ] (i = 1…N)  (2.7.15)  
където  z е височината  на крайната  точка  на първоначалния  сегмент , 
z i е i тия член  на набора  от стойности  за височината  и z N е най- 
близката  горна  граница  до z. В резултат  на този процес  промяната  
на страничното  затихване  през всеки  подсегмент  се запазва  
постоянна , което  дава по-точни  контури , без това да е за сметка  
на използването  на много  къси  сегменти . 
Пример : 
Ако височината  на крайната  точка  на първоначалния  сегмент  е 
z = 304,8 m, тогава  от набора  от стойности  за височината  214,9 
< 304,8 < 334,9 и най-близката  горна  граница  до z = 304,8 m е z 7 
= 334,9 m. Тогава  височината  на крайната  точка  на подсегментите  се 
изчислява  съгласно : 
z i ′ = 304,8 [z  i /334,9] (i = 1..N)  
Така  z 1 ′ ще бъде  17,2 m, а z 2 ′ ще бъде  37,8 m и т.н. 
Стойностите  на скоростта  и двигателната  тяга по вмъкнатите  точки  
се интерполират , като се използват  съответно  уравнения  (2.7.11) и 
(2.7.13).  
С е г м е н т и р а н е н а с е г м е н т и т е з а к р е й с е р с к и я 
п о л е т 
След  като се получи  сегментираната  траектория  на полета  съгласно  
процедурата , описана  в точка  2.7.13, и се приложи  описаното  
разделяне  на подсегменти , може  да се наложат  по-нататъшни  
корекции  на сегментирането . Те включват : 
— премахването  на точки  от полетната  траектория , които  са твърде  
близо  до други , и; 
— вмъкването  на допълнителни  точки , когато  промените  в 
скоростта  по протежение  на сегментите  са твърде  големи . 
Когато  съседни  точки  са на разстояние  до 10 метра  една  от друга  и 
когато  стойностите  в тях на скоростта  и тягата  са едни  и същи , една  
от точките  трябва  да бъде  премахната . 
Когато  по протежение  на даден  сегмент  за крейсерския  полет  е 
налице  значителна  промяна  на скоростта , този сегмент  се разделя , 
както  за пробега  след  кацане , т.е. 
n seg ¼ intð1 þ jV 2 Ä V 1 j=10Þ (2.7.16)  
където  V  1 и V  2 са скоростите  съответно  в началото  и края  на 
сегмента . Съответните  параметри  на подсегмента  се изчисляват  по 
начин , подобен  на този за разбега  за излитане , като се използват  
уравнения  2.7.11—2.7.13.  
П р о б е г с л е д к а ц а н е 
Въпреки  че пробегът  след  кацане  по същество  е обратен  на разбега  
за излитане , специално  внимание  трябва  да се обърне  на: 
— обратната  тяга , която  понякога  се прилага  за намаляване  на 
скоростта  на въздухоплавателното  средство ; и 
— излизането  на самолети  от пистата  за излитане  и кацане  след  
намаляване  на скоростта  (въздухоплавателните  средства , които  
напускат  пистата , не допринасят  повече  за шума , тъй като 
шумът  от рулиране  се пренебрегва ). ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 89  
За разлика  от дължината  на разбега  за излитане , която  се извежда  от 
техническите  параметри  на въздухоплавателното  средство , 
дължината  на пробега  след  кацане  s stop (т.е. разстоянието  от 
точката  на съприкосновение  на въздухоплавателното  средство  с 
пистата  до точката , където  то я напуска ) зависи  не само  от 
конкретното  въздухоплавателно  средство . Въпреки  че минималната  
дължина  на пробега  след  кацане  може  да бъде  изчислена  от масата  
на въздухоплавателното  средство  и техническите  му характеристики  
(както  и наличната  обратна  тяга), действителната  дължина  зависи  
също  така от местоположението  на пътеките  за рулиране , 
състоянието  на трафика  и специфичните  разпоредби  на летищата  
относно  използването  на обратна  тяга. 
Използването  на обратна  тяга не е стандартна  процедура  — тя се 
прилага  единствено  ако необходимото  намаляване  на скоростта  не 
може  да се постигне , като се използват  спирачките  на колелата . 
(Обратната  тяга може  да бъде  особено  смущаваща , като бързата  
промяна  на мощността  на двигателя  от работа  на празен  ход до 
обратна  тяга поражда  внезапен  силен  шум .) 
Повечето  писти  се използват  обаче  както  за излитане , така и за 
кацане , поради  което  обратната  тяга оказва  много  малко  влияние  
върху  шумовите  контури , тъй като в общата  звукова  енергия  в 
близост  до пистата  за излитане  и кацане  доминира  шумът , 
породен  от операции  за излитане . Обратната  тяга може  да влияе  
по-значително  върху  шумовите  контури  само  когато  използването  
на дадена  пистите  е ограничено  до операции  за кацане . 
От физическа  гледна  точка , шумът  от обратната  тяга е много  сложен  
процес , но поради  относително  малкото  му значение  за шумовите  
контури  той може  да се моделира  опростено  — бърза  промяна  в 
мощността  на двигателя , която  се взема  под внимание  чрез 
подходящо  сегментиране . 
Ясно  е, че моделирането  на пробега  след  кацане  не е толкова  лесен , 
колкото  на шума  при разбега  за излитане . За обща  употреба  при 
моделирането  се препоръчват  следните  опростяващи  допускания , 
когато  не се разполага  с подробна  информация  (виж фигура  2.7.з). 
Фигура  2.7.з 
Моделиране  на пробега  след  кацане
  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 90  
Самолетът  влиза  в съприкосновение  с пистата  300 метра  след  прага  
за кацане , (който  е с координатата  s = 0 по протежение  на пътната  
линия  за подход ). След  това въздухоплавателното  средство  намалява  
скоростта  си по дължината  на пробега  след  кацане  s stop — чийто  
стойности  за конкретни  въздухоплавателни  средства  са дадени  в 
базата  данни  ANP — от скоростта  за финален  подход  V final до 15 
m/s. Тъй като в този сегмент  скоростта  бързо  се променя , той се 
разделя  на подсегменти  по същия  начин , както  за разбега  за 
излитане  (или сегменти  за крейсерския  полет  с бързи  промени  на 
скоростта ), като се използват  уравнения  2.7.10—2.7.13.  
Двигателната  тяга се променя  от тягата  за финалния  подход  при 
съприкосновението  с пистата  до обратна  зададена  тяга P rev на 
разстояние  0,1 ×  s stop , след  което  се намалява  на 10 % от максим­  
алната  налична  мощност  през 90 процента  от дължината  на пробега  
след  кацане . До края  на пистата  (при s = –  s RWY ) скоростта  на 
въздухоплавателното  средство  остава  постоянна . 
Кривите  NPD за обратната  тяга понастоящем  не са включени  в 
базата  данни  ANP и поради  това трябва  да се разчита  на конве­  
нционалните  криви  за моделиране  на този ефект . Обикновено  
мощността  на обратната  тяга P rev е около  20 % от зададената  
пълна  тяга и тази стойност  се препоръчва , когато  не се разполага  
с оперативна  информация . При определен  режим  на тягата  
обратната  тяга обикновено  поражда  значително  повече  шум , 
отколкото  правата  тяга и се прилага  увеличение  ΔL към изведеното  
от NPD ниво  на шумовото  събитие , растящо  от нула  до стойност  
ΔL rev (временно  се препоръчва  5 dB (  1 )) по протежение  на 0,1 ×  s stop 
и след  това намаляващо  линейно  до нула  по протежение  на остатъка  
от дължината  на пробега  след  кацане . 
2.7.14.  Изчисляване  на шума  за единично  събитие  
В основата  на процеса  на моделиране , описан  с пълни  подробности  
тук, е изчисляването  на нивото  на шумово  събитие  от информацията  
за траекторията  на полета , описана  в раздели  2.7.7—2.7.13 . 
2.7.15.  Показатели  на единично  събитие  
Звукът , породен  в местоположението  на наблюдател  от дадено  
движение  на въздухоплавателно  средство , се изразява  като „ниво  
на единично  звуково  (или шумово ) събитие “ — количество , което  
е показател  за въздействието  му върху  хората . Полученият  звук се 
измерва  като шум , използвайки  основна  скала  L(t) в децибели , която  
се прилага  за честотно  претегляне  (или филтриране ), за да се 
имитира  особеност  на човешкия  слух . При моделирането  на 
контурите  на шума  от въздухоплавателни  средства  от най-голямо  
значение  е А-претегленото  ниво  на звуковото  налягане , L A . 
Най-често  използваният  показател  за представяне  в сбит  вид на цели  
събития  е „нивото  на звукова  (или шумова ) експозиция  за единично  
събитие “, L E , който  отговаря  на цялата  звукова  енергия  (или по- 
голямата  част от нея) в събитията . Той включва  интегриране  по 
време , създаването  на разпоредби  за което  поражда  основните  
усложнения  по моделирането  чрез сегментиране  (или симулация ). 
По-просто  е моделирането  на алтернативния  показател  L max , който  
дава максималното  моментно  ниво , възникващо  по време  на 
събитието ; L E обаче  е основният  елемент  на повечето  съвременни  
показатели  за шума  от въздухоплавателни  средства  и в бъдеще  може  
да се очаква  практическите  модели  да включват  както  L max , така и 
L E . И двата  показателя  могат  да бъдат  измерени  в различни  скали  за 
шум ; в настоящия  документ  се разглежда  само  А-претегленото  ниво  
на звуковото  налягане . Скалата  обикновено  се указва  чрез 
означение , удължаващо  индекса  на показателя  — напр . L AE , L Amax . ▼M2 
( 1 ) Това  беше  препоръчано  в предишното  издание  на документ  29 на ЕКГА , но все 
още се счита  за временно  до получаването  на допълнителни  потвърждаващи  
експериментални  данни .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 91  
Нивото  на звукова  (или шумова ) експозиция  за единично  събитие  се 
изразява  точно  като 
L E ¼ 10 · lg A 
1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt ! 
(2.7.17)  
където  t 0 означава  контролен  период . Интервалът  на интегриране  
[t 1 ,t 2 ] е избран  така, че да осигури  обхващането  на (почти ) целия  
значителен  звук в събитието . Много  често  границите  t 1 и t 2 са 
избрани  да обхванат  периода , за който  нивото  L(t)  е в рамките  на 
10 dB от L max . Този  период  е известен  като период  на „намаление  с 
10 dB“ ( 10-dB down ). Стойностите  за нивото  на звукова  (шумова ) 
експозиция , дадени  в табличен  вид в базата  данни  ANP, са за 
периода  на намаление  с 10 dB (  1 ). 
За целите  на моделирането  на контурите  на шума  от въздухопла­  
вателни  средства  основното  приложение  на уравнение  2.7.17 е 
стандартният  показател  „ниво  на звукова  експозиция “, L  AE 
(съкращение  SEL):  
►C1 L AE ¼ 10 · lg Í 1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt Î 
счс t 0 = 1 секунда  ◄ (2.7.18)  
Посочените  по-горе уравнения  за нивото  на експозиция  могат  да 
бъдат  използвани  за определяне  на нивата  на събития , когато  е 
известно  цялото  развитие  на L(t)  във времето . В рамките  на 
препоръчаната  методика  за моделиране  няма  определение  за 
такова  развитие  във времето ; нивата  на експозиция  за събития  се 
изчисляват , като се сумират  стойностите  на сегменти , т.е. нивата  на 
частични  събития , всяко  от които  определя  приноса  от единичен , 
ограничен  сегмент  от траекторията  на полета . 
2.7.16.  Определяне  на нива  на събития  въз основа  на данни  от NPD  
Основният  източник  на данни  за шума  от въздухоплавателни  
средства  е международната  база данни  (ANP — Aircraft Noise and 
Performance) за шума  и техническите  характеристики  на въздухопла­  
вателните  средства . В нея L max и L E се дават  в табличен  вид като 
функции  от разстоянието  на разпространение  d — за конкретни  
типове  въздухоплавателни  средства , варианти , полетни  конф­  
игурации  (подход , отлитане , положение  на задкрилките ) и зададена  
тяга P. Те се отнасят  за постоянен  полет  с конкретни  референтни  
скорости  V ref по протежение  на теоретично  безкрайна  праволинейна  
траектория  на полета  ( 2 ). 
По-нататък  се описва  как се определят  стойностите  на независимите  
променливи  P и d. При единична  справка  по входни  стойности  за P 
и d са необходими  като изходни  стойности  базовите  нива  L max (P,d)  
и/или L E∞ (P,d)  (приложими  за безкрайна  траектория  на полет ). 
Освен  ако се случи  в таблична  форма  да са дадени  точните  
стойности  за P и/или d, обикновено  ще се наложи  да се определи (ят) 
приблизително  необходимото (ите) ниво (а) на шума  чрез 
интерполация . Използва  се линейна  интерполация  между  заданията  
в табличен  вид за тягата , докато  между  дадените  в табличен  вид 
разстояния  се прилага  логаритмична  интерполация  (виж фигура  
2.7.и). ▼M2 
( 1 ) Стойността  на L E за периода  на намаление  с 10 dB може  да е с 0,5 dB по-ниска , 
отколкото  на L E , оценен  за по-дълъг  период . Въпреки  това, с изключение  на къси  
коси  разстояния , при които  нивата  на събитията  са високи , използването  на по- 
дълги  интервали  за измерване  често  не е практично  поради  външния  околен  шум , 
така че обикновено  се дават  стойности , определени  за периода  на намаление  с 
10 dB. Тъй като при проучванията  на въздействието  на шума  (използвани  за 
„калибриране “ на шумовите  контури ) също  има тенденция  да се разчита  на стой­  
ности , определени  за периода  на намаление  с 10 dB, табличните  данни  в ANP се 
считат  за напълно  подходящи . 
( 2 ) Макар  че идеята  за безкрайно  дълга  траектория  на полета  е важна  за определянето  
на нивото  на звукова  експозиция  L E за събитие , тя е от по-малко  значение  в случая  
с максималната  стойност  L max за събитието , която  се определя  от шума , излъчен  от 
въздухоплавателното  средство  в определено  местоположение  или близо  до точката , 
където  то подхожда  на най-малко  разстояние  от наблюдателя . За целите  на 
моделирането  като параметър  за разстоянието  по NPD се взема  минималното  
разстояние  между  наблюдателя  и сегмента .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 92  
Фигура  2.5.и 
Интерполиране  в криви  за връзките  между  шума , тягата  и разстоянието
  
Ако P i и P i+1 са стойности  за двигателната  тяга, за които  в табличен  
вид са посочени  данни  за нивото  на шума  в зависимост  от разст­  
оянието , нивото  на шума  L(P)  на дадено  разстояние  за междинна  
тяга P между  P i и P i+1 се дава от: 
LðPÞ ¼ LðP i Þ þ LðP iþ1 Þ Ä LðP i Þ 
P iþ1 Ä P i · ðP Ä P i Þ (2.7.19)  
Ако за зададена  тяга d i и d i+1 са разстояния , за които  в табличен  вид 
са посочени  данни  за шума , нивото  на шума  L(d)  за междинно  
разстояние  d между  d i и d i+1 се дава от 
LðdÞ ¼ Lðd i Þ þ Lðd iþ1 Þ Ä Lðd i Þ 
lgd iþ1 Ä lgd  i · ðlgd Ä lgd i Þ (2.7.20)  
Чрез  използване  на уравнения  (2.7.19) и (2.7.20) може  да се получи  
нивото  на шума  за която  и да е зададена  тяга P и за всяко  
разстояние  d, попадащи  в обхвата  на базата  данни  NPD.  
За разстояния  d, които  са извън  обхвата  на NPD, се използва  
уравнение  2.7.20 за екстраполиране  от последните  две стойности , 
т.е. навътре  от L(d  1 ) и L(d  2 ) или навън  от L(d  I-1 ) и L(d  I ), където  I е 
общият  брой  на точките  NPD върху  кривата . Следователно  
навътре : LðdÞ ¼ Lðd 2 Þ þ Lðd 1 Þ Ä Lðd 2 Þ 
lgd 2 Ä lgd  1 · ðlgd 2 Ä lgdÞ (2.7.21)  
навън : LðdÞ ¼ Lðd IÄ1 Þ Ä Lðd IÄ1 Þ Ä Lðd I Þ 
lgd I Ä lgd  IÄ1 · ðlgd Ä lgd IÄ1 Þ (2.7.22)  
Тъй като на малки  разстояния  d нивата  на шума  се увеличават  много  
бързо  при намаляване  на разстоянието  на разпространение , се 
препоръчва  налагането  на долна  граница  от 30 m за d, т.е. d = 
max( d, 30 m).  
К о р е к ц и я н а с т а н д а р т н и т е д а н н и N P D с о г л е д н а 
з в у к о в о т о с ъ п р о т и в л е н и е 
Данните  NPD, предоставяни  от базата  данни  ANP, са нормализирани  
към конкретни  атмосферни  условия  (температура  25 °C и налягане  
101,325 kPa). Преди  прилагането  на описания  по-горе метод  за 
интерполиране /екстраполиране  тези стандартни  данни  NPD трябва  
да се коригират  с оглед  на звуковото  съпротивление . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 93  
Звуковото  съпротивление  е свързано  с разпространението  на 
звуковите  вълни  в акустична  среда  и се определя  като произведение  
от плътността  на въздуха  и скоростта  на звука . За даден  интензитет  
на звука  (т.е. мощност  за единица  площ ), възприет  на определено  
разстояние  от източника , съответното  звуково  налягане  (използвано  
за определяне  на показателите  SEL и L Amax ) зависи  от звуковото  
съпротивление  на въздуха  на мястото  на измерване . То е функция  
от температурата  и атмосферното  налягане  (и непряко  — от 
абсолютната  височина ). Поради  това е необходимо  стандартните  
данни  NPD от базата  данни  ANP да се коригират  съобразно  действ­  
ителните  условия  по отношение  на температурата  и налягането  в 
изчислителната  точка , които  обикновено  се различават  от 
нормализираните  условия  за данните  от ANP.  
Корекцията  за звуковото  съпротивление , която  се прилага  към 
стандартните  нива  за NPD, се изразява  в следното : 
Δ Impedance ¼ 10 · lg Ê ρ · c 
409 ;81 Ì 
(2.7.23)  
където : 
Δ Impedance  корекция  за звуковото  съпротивление  за действителните  
атмосферни  условия  в изчислителната  точка  (dB)  
ρ·с звуково  съпротивление  (в нютон -секунди /m 3 ) на въздуха  
в изчислителната  точка  (като звуковото  съпротивление  
на въздуха  е 409,81 при референтните  атмосферни  
условия  за данните  NPD в базата  данни  ANP).  
Звуковото  съпротивление  ρ·с се изчислява , както  следва :
 
(2.7.24)  
δ p/p  o , отношение  на налягането  на околния  въздух  на 
абсолютната , т.е. надморската  височина , на която  се 
намира  наблюдателят , и стандартното  въздушно  
налягане  при средното  морско  равнище : po = 101,325 
kPa (или 1 013,25 mb)  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) отношение  на температурата  
на въздуха  на абсолютната  височина , на която  се 
намира  наблюдателят , и стандартната  температура  на 
въздуха  при средното  морско  равнище : T 0 = 15,0 °C  
Корекцията  за звуковото  съпротивление  обикновено  е по-малка  от 
няколко  десети  от един  децибел . По-специално  следва  да се 
отбележи , че при стандартните  атмосферни  условия  (p o = 101,325 
kPa и T 0 = 15,0 °C), корекцията  за звуковото  съпротивление  е по- 
малко  от 0,1 dB (0,074 dB). Когато  има обаче  значително  
отклонение  на температурата  и атмосферното  налягане  от 
референтните  атмосферни  условия  за данните  NPD, корекцията  
може  да бъде  по-съществена . 
2.7.17.  Общи  изрази  
Н и в о н а с ъ б и т и е т о з а с е г м е н т L s e g  
Стойностите  за сегмента  се определят  чрез прилагане  на корекции  
към базовите  стойности  (за безкрайна  траектория ), отчени  от 
данните  NPD. В общия  случай  максималното  ниво  на шума  
L max,seg  от един  сегмент  на полетната  траектория  може  да бъде  
изразено  като
 
(2.7.25)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 94  
а приносът  на един  сегмент  на полетната  траектория  за L E — като
 
(2.7.26)  
С „членовете  за корекция “ в уравненията  2.7.25 и 2.7.26 — които  са 
описани  подробно  в раздел  2.7.19 — се вземат  предвид  следните  
въздействия : 
Δ V Корекция  за продължителността : данните  NPD се 
отнасят  за референтна  скорост  на полет . С нея нивата  
на експозиция  се коригират  за скорости , различни  от 
референтната . (Не се прилага  към L max,seg  .) 
Δ I (φ) Влияние  на монтажа : описва  изменение  в страничната  
насоченост , дължащо  се на екраниране , пречупване  и 
отражение , причинени  от фюзелажа , двигателите  и 
околните  поточни  полета . 
Λ(β,ℓ) Странично  затихване : този член  е от значение  при 
разпространението  на звука  под малки  ъгли  спрямо  
земната  повърхност , като отчита  взаимодействието  
между  преките  и отразените  звукови  вълни  (т.е. 
влиянието  на земната  повърхност ) и влиянието  на 
нееднаквостта  на атмосферните  условия  (причинена  
главно  от земната  повърхност ), вследствие  на които  
звуковите  вълни  се пречупват  при тяхното  движение  
към наблюдателя  към страната  на полетната  траектория . 
Δ F Корекция  за ограничен  сегмент  (дял в шума ): отчита  
ограничената  дължина  на сегмента , който  очевидно  
допринася  по-малко  за шумовата  експозиция , отколкото  
безкраен  сегмент . Прилага  се само  за показатели  за 
експозицията . 
Ако сегментът  е част от разбега  за излитане  или пробега  след  
кацане  и наблюдателят  се намира  зад разглеждания  сегмент , се 
вземат  специални  мерки  за представяне  на ясно  изразената  
насоченост  на шума  от реактивните  двигатели , която  се 
наблюдава  зад готвещото  се да излети  въздухоплавателно  
средство . В резултат  на тези специални  мерки  по-конкретно  се 
използва  различно  уравнение  за шума  с оглед  на нивото  на 
експозиция :
 
(2.7.27)
  
(2.7.28)  
Δ′ F особена  форма  на корекция  за сегмента  
Δ SOR корекция  за насочеността : служи  за отчитане  на ясно  
изразената  насоченост  на шума  от реактивните  двигатели  
зад сегмента  от разбега /пробега  
Конкретното  третиране  на сегменти  от разбега /пробега  е описано  в 
раздел  2.7.19.  
В разделите  по-долу  се описва  изчисляването  на нивото  на шум  за 
даден  сегмент . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 95  
Н и в о н а ш у м о в о с ъ б и т и е L о т д в и ж е н и е т о н а 
в ъ з д у х о п л а в а т е л н и с р е д с т в а 
Максималното  ниво  L max е просто  най-голямата  от стойностите  
L max,seg  за сегментите  (виж уравнения  2.7.25 и 2.7.27 ) 
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29)  
където  стойността  за всеки  сегмент  се определя  от данните  NPD за 
въздухоплавателното  средство  при тяга P и разстояние  d. Тези  
параметри  и членовете  за изменения  Δ I (φ) и Λ(β,l) са обяснени  
по-долу . 
Нивото  на експозиция  L E е изчислява  като сума  в децибели  на 
приносите  L  E,seg от всички  значими  за шума  сегменти  на 
траекторията  на неговия  полет ; т.е. 
L E ¼ 10 · lg Ê X 
10 L E;seg=10 Ì 
(2.7.30)  
Сумирането  се извършва  последователно  за сегментите  на 
траекторията  на полета . 
В останалата  част от настоящата  глава  се разглежда  определянето  
на нивата  на шума  L max,seg  и L E,seg за сегментите . 
2.7.18.  Параметри  на сегментите  на полетната  траектория  
Тягата  P и разстоянието  d, за които  от таблиците  NPD се 
интерполират  базовите  нива  L max,seg  (P,d)  и L E∞ (P,d) , се определят  
от геометричните  и експлоатационните  параметри , които  
определят  сегмента . Начинът  на извършване  на това е обяснен  по- 
долу  с помощта  на фигури  за равнината , съдържаща  сегмента  и 
наблюдателя . 
Г е о м е т р и ч н и п а р а м е т р и 
Фигури  2.7.й до 2.7.л показват  геометрията  източник -приемник , 
когато  наблюдателят  O се намира  а) зад, б) до и в) пред  сегмента  
S 1 S 2 , като посоката  на полета  е от S 1 към S 2 . В тези диаграми  
O е местоположението  на наблюдателя  (контролната  точка ) 
S 1 , S 2 са началото  и краят  на сегмента  
S p е точката  на перпендикулярно  най-близкия  подход  до 
наблюдателя  по протежение  на сегмента  или неговото  
удължение  
d 1 , d 2 са разстоянията  съответно  от началото  и края  на сегмента  
до наблюдателя  
d s е най-късото  разстояние  между  наблюдателя  и сегмента  
d p е перпендикулярното  разстояние  между  наблюдателя  и 
удължения  сегмент  (минимално  косо  разстояние ) 
λ е дължината  на сегмента  от траекторията  на полета  
q е разстоянието  от S 1 до S p (отрицателно , ако наблюд­  
ателят  се намира  зад сегмента ) ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 96  
Фигура  2.7.й 
Геометрия  на сегмент  от траекторията  на полета  
за наблюдател  зад сегмента
  
Фигура  2.7.к 
Геометрия  на сегмент  от траекторията  на полета  
за наблюдател  до сегмента
  
Фигура  2.7.л 
Геометрия  на сегмент  от траекторията  на полета  
за наблюдател  пред  сегмента
  
Сегментът  от траекторията  на полета  е представен  с удебелена  
непрекъсната  линия . Прекъснатата  линия  представлява  
удължението  на траекторията  на полета , което  се простира  до 
безкрайност  и в двете  посоки . За сегменти  за крейсерския  полет , 
когато  показателят  за събитието  е нивото  на експозиция  L E , парам­  
етърът  за разстояние  d от данните  NPD е разстоянието  d p между  S p 
и наблюдателя , наречено  минимално  косо  разстояние  (т.е. перпенд­  
икулярното  разстояние  от наблюдателя  до сегмента  или до неговото  
удължение , или с други  думи  до (хипотетичната ) безкрайна  полетна  
траектория , като част от която  се разглежда  сегментът ). ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 97  
Когато  обаче  при определянето  на нивото  на експозиция  наблюд­  
ателят  се намира  зад наземни  сегменти  по време  на разбега  за 
излитане  ролка  и пред  наземните  сегменти  по време  на пробега  
след  кацане , параметърът  за разстояние  d от данните  NPD става  
разстоянието  d s , т.е. най-късото  разстояние  от наблюдателя  до 
сегмента  (т.е. същото  както  за показателя  за максималното  ниво ). 
За показателя  за максималното  ниво  параметърът  за разстояние  d от 
данните  NPD е разстоянието  d s , т.е. най-късото  разстояние  от набл­  
юдателя  до сегмента . 
Т я г а P з а с е г м е н т а 
Представените  в табличен  вид данни  NPD описват  шума  от дадено  
въздухоплавателно  средство  при постоянен  праволинеен  полет  по 
безкрайна  полетна  траектория , т.е. при постоянна  двигателна  тяга 
P. Съгласно  препоръчаната  методика  действителната  полетна  
траектория , по протежението  на която  скоростта  и посоката  се 
изменят , се разбива  на известен  брой  ограничени  сегменти , всеки  
от които  се приема  за част от еднородна , безкрайна  полетна  
траектория , за която  са валидни  данните  NPD. В методиката  се 
поставят  обаче  условия  за промените  в тягата  по дължината  на 
даден  сегмент ; приема  се, че тя се променя  линейно  в зависимост  
от разстоянието  — от P 1 в началото  му до P 2 в неговия  край . 
Следователно  е необходимо  да се определи  еквивалентна  
постоянна  стойност  P за сегмента . Приема  се, че това е стойността  
в точката  върху  сегмента , която  е най-близо  до наблюдателя . Ако 
наблюдателят  е до сегмента  (фигура  2.7.к), тя се получава  чрез 
интерполиране , както  се дава от уравнение  2.7.8, между  крайните  
стойности , т.е. 
P ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
P 2 
1 þ q 
λ · ðP 2 
2 Ä P 2 
1 Þ q 
(2.7.31)  
Ако наблюдателят  е зад или пред  сегмента , това е стойността  в най- 
близката  крайна  точка , т.е. P 1 или P 2 . 
2.7.19.  Членове  за коригиране  на нивото  на събития  за сегмент  
Данните  NPD определят  нивото  на шумови  събития  като функция  
от разстоянието  перпендикулярно  под идеална  праволинейна  
хоризонтална  траектория  с безкрайна  дължина , по която  лети  възду­  
хоплавателното  средство  с постоянна  тяга при фиксирана  
референтна  скорост  ( 1 ). Така  нивото  на събитието , интерполирано  
от таблицата  NPD за конкретни  стойности  на тягата  и косото  разст­  
ояние , се описва  като базово  ниво . То се отнася  за безкрайна  
полетна  траектория  и трябва  да бъде  коригирано , за да се отчете  
влиянието  на: (1) отклонението  от референтната  скорост ; (2) 
монтажа  на двигателите  (странична  насоченост ); (3) страничното  
затихване , (4) дължината  на ограничения  сегмент ; и (5) надлъжната  
насоченост  зад началото  на разбега  за излитане  — виж уравнения  
2.7.25 и 2.7.26.  
К о р е к ц и я з а п р о д ъ л ж и т е л н о с т т а Δ V ( с а м о з а н и в а 
н а е к с п о з и ц и я L E )  
С тази корекция  ( 2 ) се отчита  промяна  в нивата  на експозиция , ако 
действителната  наземна  скорост  се различава  от референтната  
скорост  V ref на въздухоплавателното  средство , за която  се отнасят  
основните  данни  NPD. По подобие  на двигателната  тяга скоростта  
се изменя  по протежение  на сегмента  (наземната  скорост  се изменя  
от V 1 до V 2 ) и е необходимо  да се определи  еквивалентна  скорост  
на сегмента  V seg , като се има предвид , че сегментът  е наклонен  
спрямо  земната  повърхност ; т.е. ▼M2 
( 1 ) Съгласно  спецификациите  NPD данните  трябва  да се основават  на измервания  в 
постоянен  праволинеен , но не непременно  хоризонтален  полет ; за създаване  на 
необходимите  полетни  условия  траекторията  на изпитвателния  полет  на възду­  
хоплавателното  средство  може  да бъде  наклонена  спрямо  хоризонталата . Както  
ще се види  обаче , наклонените  траектории  водят  до затруднения  в изчисленията , 
така че когато  данните  се използват  за моделиране  е удобно  траекториите  на изто­  
чниците  да се визуализират  като праволинейни  и хоризонтални . 
( 2 ) Това  е известно  като корекция  за продължителността , тъй като така се отчита  
влиянието  на скоростта  на въздухоплавателното  средство  върху  продължител­  
ността  на звуковото  събитие  — като просто  се приема , че при равни  други  
условия  продължителността , и съответно  получената  от събитието  звукова  
енергия , е обратно  пропорционална  на скоростта  на източника .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 98  
V seg = V/cosγ (2.7.32)  
като тук V е еквивалентната  наземна  скорост  на сегмента  (за 
информация  виж уравнение  B-22, което  изразява  V спрямо  
калибрираната  въздушна  скорост  (КВС ), V  c и 
γ ¼ tan Ä1 Í z 2 Ä z 1 
s 2 Ä s 1 Î 
(2.7.33)  
За сегментите  за крейсерския  полет  за V се взема  наземната  скорост  
в най-близката  точка  на подход  S — интерполирана  между  стой­  
ностите  за крайните  точки  на сегмента , като се приема , че тя се 
променя  линейно  в зависимост  от времето ; т.е. ако наблюдателят  е 
до сегмента : 
V ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
V 2 
1 þ q 
λ · ðV 2 
2 Ä V 2 
1 Þ r 
(2.7.34)  
Ако наблюдателят  е зад или пред  сегмента , това е стойността  в най- 
близката  крайна  точка , т.е. V 1 или V 2 . 
За сегменти  от ПИК  (т.е. части  от разбега  за излитане  или пробега  
след  кацане , за които  γ = 0)  за V seg се взема  просто  средната  
стойност  от тези за началната  и крайната  скорост  за сегмента ; т.е. 
V seg = (V 1 + V 2 )/2 (2.7.35)  
И в двата  случая  добавената  корекция  за продължителността  тогава  е 
Δ V = 10 · lg(V ref /V seg ) (2.7.36)  
Г е о м е т р и я н а р а з п р о с т р а н е н и е т о н а з в у к а 
На фигура  2.7.1 е показана  основната  геометрия  в равнината , 
перпендикулярна  на полетната  траектория  на въздухоплавателното  
средство . Земната  линия  представлява  сечението  на перпенд­  
икулярната  равнина  и хоризонталната  равнина  на земната  
повърхност . (Ако полетната  траектория  е хоризонтална , земната  
линия  е профилна  проекция  на равнината  на земната  повърхност .) 
Въздухоплавателното  средство  е наклонено  под ъгъл  ε, измерен  в 
посока , обратна  на тази на часовниковата  стрелка , по неговата  ос на 
завъртане  (т.е. дясното  крило  сочи  нагоре ). Той следователно  е 
положителен  за леви  завои  и отрицателен  за десни  завои . 
Фигура  2.7.м 
Ъгли  между  въздухоплавателното  средство  и наблюдателя  в 
равнината , перпендикулярна  на траекторията  на полета
  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 99  
— Ъгълът  на издигане  β (между  0 и 90°) между  прекия  път на 
разпространение  на звука  и хоризонталната  земна  линия  ( 1 ) 
определя  (заедно  с наклона  на полетната  траектория  и 
страничното  отместване  ℓ на наблюдателя  от пътната  линия ) 
страничното  затихване . 
— Ъгълът  на отклонение  φ между  равнината  на крилата  и пътя  на 
разпространение  на звука  определя  влиянието  на монтажа  на 
двигателите . С оглед  на определението  за ъгъла  на накланяне  
φ = β ± ε със знак плюс  за наблюдатели  щирборд  (т.е. 
надясно ) и знак минус  за наблюдатели  наляво . 
К о р е к ц и я з а м о н т а ж а н а д в и г а т е л и т е Δ I 
Летящото  въздухоплавателно  средство  е сложен  звуков  източник . 
Не само  източниците  на шум  от двигателя  (и фюзелажа ) са 
сложни  по произход , но и конфигурацията  на фюзелажа , по- 
специално  местоположението  на двигателите , оказва  влияние  
върху  моделите  на излъчване  на шум  чрез процесите  на отразяване , 
пречупване  и разсейване  от твърди  повърхности  и полета  на 
аеродинамични  потоци . Това  води  до нееднаква  насоченост  на 
звука , излъчван  странично  около  оста на въртене  на въздухоплават­  
елното  средство , наричана  тук странична  насоченост . 
Съществуват  значителни  разлики  в страничната  насоченост  между  
въздухоплавателните  средства  в зависимост  от това дали  двиг­  
ателите  им са монтирани  върху  фюзелажа  или под крилата , които  
се отчитат  със следния  израз : 
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ dB  (2.7.37)  
където  Δ I (φ) е корекцията , в dB, при ъгъл  на отклонение  φ (виж 
фигура  2.7.м) и 
a = 0,00384,  b = 0,0621,  c = 0,8786  за двигатели , монтирани  на крилата  
a = 0,1225,  b  = 0,3290,  c = 1  за двигатели , монтирани  върху  фюзелажа . 
За витлови  въздухоплавателни  средства  измененията  в насочеността  
са незначителни  и за тях може  да се приеме , че 
Δ I (φ) = 0  (2.7.38)  
Фигура  2.7.н показва  изменението  на Δ I (φ) около  оста на завъртане  
на въздухоплавателното  средство  за трите  вида  монтаж  на двигат­  
елите . Тези  емпирични  зависимости  бяха  получени  от SAE в 
резултат  на експериментални  измервания , извършени  главно  под 
крилото . Докато  се извърши  анализ  за данни  над крилото , се 
препоръчва , че за отрицателен  ъгъл  φ, Δ I (φ) = Δ I (0) за всички  
видове  монтаж . ▼M2 
( 1 ) В случай  на неравен  терен  може  да съществуват  различни  определения  за ъгъла  на 
издигане . Тук той се определя  от височината  на въздухоплавателното  средство  над 
точката  на наблюдение  и от косото  разстояние  — следователно  се пренебрегват  
местните  наклони  на терена , както  и препятствията  по пътя  на разпространение  на 
звука  (виж раздели  2.7.6 и 2.7.10). В случай  че поради  възвишение  на земната  
повърхност  изчислителната  точка  е над въздухоплавателното  средство , ъгълът  на 
издигане  β се приема  за равен  на нула .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 100  
Фигура  2.7.н 
Странична  насоченост  на влиянието  на монтажа
  
Приема  се, че Δ I (φ) е двуизмерно ; т.е. то не зависи  от други  
параметри  — и по-специално  че то не се изменя  в зависимост  от 
надлъжното  разстояние  на наблюдателя  от въздухоплавателното  
средство . Това  означава , че ъгълът  на издигане  β за Δ I (φ) е 
определен  като β = tan  – 1 (z/ ℓ). Това  е с цел удобство  за моделиране , 
докато  се разберат  по-добре  механизмите ; в действителност  
влиянието  на монтажа  със сигурност  е триизмерно  по същество . 
Въпреки  това двуизмерният  модел  е оправдан  от факта , че нивата  
на шумовите  събития  се определят  до голяма  степен  от шум , 
излъчен  встрани  от най-близкия  сегмент . 
С т р а н и ч н о з а т и х в а н е Λ ( β , ℓ ) ( б е з к р а й н а п о л е т н а 
т р а е к т о р и я ) 
Табличните  NPD нива  на събития  се отнасят  за постоянен  хоризо­  
нтален  полет  и обикновено  се основават  на измервания , направени  
на 1,2 m над мека  земна  повърхност  под въздухоплавателното  
средство ; параметърът  за разстояние  всъщност  е височината  над 
повърхността . Приема  се, че всяко  влияние  на повърхността  върху  
нивата  на шумовите  събития  под въздухоплавателното  средство , 
което  може  да причини  отклоняване  на дадените  в табличен  вид 
нива  от безехови  стойности  ( 1 ), е отразено  в данните  (напр . под 
формата  на връзки  между  нивото  и разстоянието ). 
Встрани  от траекторията  на полета , параметърът  за разстояние  е 
минималното  косо  разстояние  — дължината  на перпендикулярната  
линия  от приемника  до траекторията  на полета . Във всяка  
странична  позиция  нивото  на шума  по принцип  ще бъде  по- 
малко , отколкото  на същото  разстояние  непосредствено  под възду­  
хоплавателното  средство . Освен  на страничната  насоченост  или 
„влиянието  на монтажа “, описаното  по-горе се дължи  на прек­  
омерно  странично  затихване , което  причинява  значително  по- 
бързо  спадане  на нивото  на звука  в зависимост  от разстоянието , 
отколкото  сочат  кривите  NPD. По-стар, широко  използван  метод  
за моделиране  на страничното  разпространение  на шума  от възду­  
хоплавателни  средства  е разработен  от Дружеството  на автомоб­  
илните  инженери  (SAE) в AIR-1751 и алгоритмите , описани  по- 
долу , се основават  на подобренията , препоръчвани  сега от SAE в 
AIR-5662. Страничното  затихване  представлява  ефект  на отражение , 
дължащ  се на интерференцията  между  пряко  излъчения  звук и този, 
който  се отразява  от повърхността . То зависи  от естеството  на 
повърхността  и може  да причини  значителни  намаления  на набл­  
юдаваните  нива  на звука  при ниски  ъгли  на издигане . То се влияе  
много  силно  и от пречупването  на звука  — постоянно  и 
непостоянно , причинено  от вятъра , температурни  градиенти  и ▼M2 
( 1 ) „Безехово “ (или в свободно  звуково  поле ) е нивото , което  би се наблюдавало , ако 
там няма  земна  повърхност .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 101  
турбуленции , като самите  те могат  да се дължат  на пребиваването  
върху  повърхността  ( 1 ). Механизмът  на отражение  от повърхност  е 
добре  изучен  и може  да бъде  описан  теоретично  с известна  точност  
за еднакви  условия  в атмосферата  и на повърхността . Нееднаквостта  
на условията  в атмосферата  и на повърхността  — която  не се 
поддава  на прост  теоретичен  анализ  — оказва  обаче  голямо  
влияние  върху  ролята  на отражението  с тенденция  за неговото  по- 
широко  разпространение  при по-големи  ъгли  на издигане ; поради  
това теорията  е с ограничено  приложение . SAE продължава  своята  
работа  за по-добро  разбиране  на влиянието  на повърхността  и се 
очаква  това да доведе  до по-добри  модели . До тяхното  разработване  
се препоръчва  страничното  затихване  да се изчислява  по следната  
методика , описана  в AIR-5662. Нейното  приложение  е ограничено  
за разпространението  на звука  над мека  равна  земна  повърхност , т.е. 
тя е подходяща  за голямото  мнозинство  граждански  летища . 
Корекциите  за отчитане  на влиянието  на твърда  земна  повърхност  
(или вода , която  е еквивалентна  в акустично  отношение ) все още са 
в процес  на разработване . 
Методиката  се основава  на значителния  масив  от експериментални  
данни  относно  разпространението  на звука  от въздухоплавателни  
средства  с монтирани  върху  фюзелажа  двигатели  в праволинеен  
(т.е. без завои ), постоянен , хоризонтален  полет , съобщени  първон­  
ачално  в AIR-1751. Като  се прие , че за хоризонтален  полет  
затихването  въздух -земя  зависи  от (i) ъгъла  на издигане  β, 
измерен  във вертикалната  равнина , и (ii) страничното  отместване  
от пътната  линия  на въздухоплавателното  средство  ℓ, данните  
бяха  анализирани  за получаване  на емпиричната  функция  за 
общото  странично  отместване  Λ T (β,ℓ) (= ниво  на страничното  
събитие  минус  нивото  на същото  разстояние  под въздухоплават­  
елното  средство ). 
Тъй като членът  Λ T (β,ℓ) отчита  страничната  насоченост , както  и 
страничното  затихване , последното  може  да бъде  извлечено  чрез 
изваждане . Описвайки  страничната  насоченост  чрез уравнението  
2.7.37, с коефициенти  за монтаж  върху  фюзелажа  и със замяна  на 
φ с β (уместно  за полет  без завои ), страничното  затихване  става :
 
(2.7.39)  
където  β и ℓ се измерват , както  е показано  на фигура  2.7.м, в 
равнина , която  е перпендикулярна  на безкрайната  полетна  
траектория  и за хоризонтален  полет  също  така е вертикална . 
Макар  че Λ(β,ℓ) може  да се изчисли  пряко , като се използва  
уравнение  2.7.39 и Λ(β,ℓ) се вземе  от AIR-1751, препоръчва  се по- 
ефективна  връзка . Такова  е следното  емпирично  приближение , 
адаптирано  от въздушни  AIR-5662:
  
(2.7.40)  
където  Γ(ℓ) е коефициент  за разстоянието , определян  от
 
за 0 ≤ ℓ ≤ 914 m  (2.7.41)
  
за ℓ > 914 m  (2.7.42)  ▼M2 
( 1 ) Вятърът , температурните  градиенти  и турбуленциите  зависят  отчасти  от грапа­  
востта  и топлопреносните  характеристики  на повърхността .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 102  
и Λ(β) е страничното  затихване  въздух -земя  на големи  разстояния , 
определяно  от 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) за 0 o ≤ β ≤ 50°  (2.7.43)  
Λ(β) = 0  за 50  o ≤ β ≤ 90° (2.7.44)  
Изразът  за страничното  затихване  Λ(β,ℓ), уравнение  2.7.40, който  се 
приема  за приложим  за всички  въздухоплавателни  средства  — 
витлови  и с реактивни  двигатели , монтирани  върху  фюзелажа  или 
крилата , е показан  графично  на фигура  2.7.о. 
При определени  обстоятелства  (с терена ), е възможно  за β да бъде  
по-малък  от нула . В такива  случаи  се препоръчва  Λ(β) = 10,57.  
Фигура  2.7.о 
Изменение  на страничното  затихване  Λ(β,ℓ) в зависимост  от 
ъгъла  на издигане  и разстоянието
  
С т р а н и ч н о з а т и х в а н е з а о г р а н и ч е н с е г м е н т 
Уравнения  2.7.41 до 2.7.44 описват  страничното  затихване  Λ(β,ℓ) на 
звука , пристигащ  при наблюдателя  от самолет , намиращ  се в 
постоянен  полет  по безкрайна  хоризонтална  траектория . При прил­  
агането  им спрямо  ограничени  сегменти  от траекторията , които  не 
са хоризонтални , затихването  трябва  да се изчисли  за еквивалентна  
хоризонтална  траектория  — тъй като най-близката  точка  върху  
просто  удължение  на наклонения  сегмент  (което  преминава  през 
земната  повърхност  в някаква  точка ) обикновено  не дава 
подходящ  ъгъл  на издигане  β. 
Определянето  на страничното  затихване  за ограничени  сегменти  
значително  се различава  за показателите  L max и L E . Максималните  
нива  L max за сегментите  се определят  от данните  NPD като функция  
от разстоянието  d на разпространение  от най-близката  точка  върху  
сегмента ; не се изискват  корекции  за отчитане  на размерите  на 
сегмента . По подобен  начин  за страничното  затихване  на L max се 
приема , че то зависи  само  от ъгъла  на издигане  на същата  точка  и 
наземното  разстояние  до нея. Поради  това са нужни  само  
координатите  на тази точка . Процесът  обаче  е по-сложен  за L E . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 103  
Базовото  ниво  на събитието  L E (P,d),  което  се определя  от данните  
NPD дори  и за параметрите  на ограничени  сегменти , важи  въпреки  
това за безкрайна  полетна  траектория . Нивото  на експозиция  за 
събитие  от даден  сегмент , L  E,seg , естествено  е по-малко  от 
базовото  ниво  — с размера  на корекцията  за ограничен  сегмент , 
определена  по-нататък  в раздел  2.7.19. Тази  корекция , която  е 
функция  от геометрията  на триъгълниците  OS  1 S 2 на фигури  2.7.й 
до 2.7.л, определя  каква  част от получената  в O обща  шумова  
енергия  по безкрайната  траектория  идва  от сегмента ; прилага  се 
една  и съща  корекция  независимо  дали  има или няма  странично  
затихване . Но всяко  странично  затихване  се изчислява  за 
безкрайната  полетна  траектория , т.е. като функция  от нейното  прем­  
естване  и издигане , а не на тези на ограничения  сегмент . 
Като  се добавят  корекциите  Δ V и Δ I , и се извади  страничното  
затихване  Λ(β,ℓ) от базовото  равнище  за NPD, се получава  
коригираното  ниво  на шумовото  събитие  за еквивалентен  
постоянен  хоризонтален  полет  по съседна  безкрайна  праволинейна  
траектория . Но тези от моделираните  сегменти  на действителната  
полетна  траектория , които  влияят  на шумовите  контури , рядко  са 
хоризонтални ; въздухоплавателните  средства  обикновено  набират  
височина  или се снижават . 
Фигура  2.7.п онагледява  сегмента  S 1 S 2 на отлитане  — въздухопла­  
вателното  средство  набира  височина  под ъгъл  γ — но разг­  
леждането  остава  много  сходно  за долитане . Останалата  част от 
„реалната “ полетна  траектория  не е показана ; достатъчно  е да се 
каже , че S 1 S 2 представлява  само  част от цялата  траектория  (която  
обикновено  е изкривена ). В този случай  наблюдателят  O е до 
сегмента  отляво  на него . Въздухоплавателното  средство  е 
наклонено  (в посока , обратна  на часовниковата  стрелка , около  
траекторията  на полета ) под ъгъл  ε спрямо  страничната  хоризо­  
нтална  ос. Ъгълът  на отклонение  φ от равнината  на крилата , 
функция  от който  е влиянието  на монтажа  на двигателите  Δ I 
(уравнение  2.7.39), лежи  в перпендикулярната  на полетната  
траектория  равнина , в която  е определен  ε. Така  φ = β – ε, където  
β = tan  – 1 (h/ℓ) и ℓ е перпендикулярното  разстояние  OR  от набл­  
юдателя  до полетната  линия ; т.е. страничното  отместване  на набл­  
юдателя  ( 1 ). Най-близката  точка  на подход  на самолета  до наблюд­  
ателя , S, се определя  от перпендикуляра  OS с дължина  (косо  разст­  
ояние ) d p . Триъгълникът  OS  1 S 2 съответства  на фигура  2.7.к — 
геометрията  за изчисляване  на корекцията  за сегмента  Δ F . 
Фигура  2.7.п 
Наблюдател  до сегмент
  ▼M2 
( 1 ) За наблюдател , намиращ  се от дясната  страна  на сегмента  φ става  β + ε (виж раздел  
2.7.19).
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 104  
За изчисляване  на страничното  затихване , като се използва  
уравнение  2.7.40 (където  β се измерва  във вертикална  равнина ), се 
определя  еквивалентна  хоризонтална  полетна  траектория  във 
вертикалната  равнина  през S 1 S 2 и със същото  перпендикулярно  
косо  разстояние  d p от наблюдателя . Това  се визуализира  чрез 
завъртане  на ORS  и свързаната  с него  полетна  траектория  около  
OR (виж фигура  2.7.п) около  ъгъла  γ, като по този начин  се 
получава  триъгълникът  ORS′. Ъгълът  на издигане  на тази еквив­  
алентна  хоризонтална  траектория  (сега във вертикална  равнина ) е 
β = tan  – 1 (h/ℓ) (ℓ остава  непроменено ). В този случай  на наблюдател  
до сегмент  страничното  затихване  Λ(β,ℓ) е едно  и също  за пока­  
зателите  L E и L max . 
Фигура  2.7.р онагледява  ситуацията , когато  точката  O на набл­  
юдателя  се намира  зад ограничения  сегмент , а не до него . Сега  
сегментът  се наблюдава  като по-отдалечена  част от безкрайна  
траектория ; перпендикуляр  може  да се изтегли  само  до точка  S p 
върху  неговото  удължение . Триъгълникът  OS  1 S 2 съответства  на 
фигура  2.7.й, която  определя  корекцията  за сегмента  Δ F . Но в 
този случай  параметрите  за странична  насоченост  и затихване  не 
са толкова  очевидни . 
Фигура  2.7.р 
Наблюдател  зад сегмент
  
Като  се има предвид , че за целите  на моделирането  страничната  
насоченост  (влиянието  на монтажа ) се приема  за двуизмерна , 
определящият  ъгъл  на отклонение  φ все пак се измерва  странично  
от равнината  на крилата  на въздухоплавателното  средство . (От 
друга  страна , базовото  ниво  на шумовото  събитие  е това, 
породено  от въздухоплавателното  средство , движещо  се по 
безкрайната  полетна  траектория , представена  от удължения  
сегмент .) Поради  това ъгълът  на отклонение  се определя  в най- 
близката  точка  на подход , т.е. φ = β p - ε, където  β p е ъгълът  S p OC. 
За показателя  за максимално  ниво  като параметър  за разстояние  
съгласно  NPD се взема  най-късото  разстояние  до сегмента , т.е. d = 
d 1 . За показателя  за ниво  на експозиция  това е най-късото  разстояние  
d p от O до S p върху  удължената  полетна  траектория ; т.е. нивото , 
интерполирано  от таблицата  NPD, е L E∞ (P 1 , d p ). 
Геометричните  параметри  за страничното  затихване  също  са 
различни  за изчисленията  на максималното  ниво  и нивото  на 
експозицията . За показателя  за максимално  ниво  корекцията  Λ(β,ℓ) 
се дава от уравнение  2.7.40 с β = β 1 = sin  – 1 (z 1 /d 1 ) и
 
, където  β 1 и d 1 са определени  от триъгълника  
OC  1 S 1 във вертикалната  равнина  през O и S 1 . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 105  
Когато  се изчислява  страничното  затихване  само  за сегменти  за 
крейсерския  полет  и за показателя  за ниво  на експозиция , ℓ остава  
най-късото  странично  отместване  от удължението  на сегмента  (OC). 
За да се определи  обаче  подходяща  стойност  на β, отново  е необ­  
ходимо  да се визуализира  една  (безкрайна ) еквивалентна  хоризо­  
нтална  полетна  траектория , като част от която  може  да се 
разглежда  въпросният  сегмент . Тя се изтегля  през S 1 ′, височина  h 
над повърхността , където  h е равна  на дължината  на RS  1 — 
перпендикуляра  от пътната  линия  до сегмента . Това  е еквивалентно  
на завъртането  на действителната  удължена  полетна  траектория  по 
ъгъла  γ около  точка  R (виж фигура  2.7.р). Доколкото  R е върху  
перпендикуляра  към S 1 — точката  върху  сегмента , която  е най- 
близо  до O , построяването  на еквивалентна  хоризонтална  
траектория  се извършва  по същия  начин , както  когато  O е до 
сегмента . 
Най-близката  точка  на подход  на еквивалентната  хоризонтална  
траектория  до наблюдателя  O е S′ на косо  разстояние  d, така че 
триъгълникът  OCS′, получен  по този начин  във вертикалната  
равнина , след  това определя  ъгъла  на издигане  β = cos  – 1 (ℓ/d). 
Макар  че това преобразуване  може  да изглежда  доста  усукано , 
следва  да се отбележи , че основната  геометрия  на източника  
(определена  от d 1 , d 2 и φ) остава  непроменена  и звукът , движещ  
се от сегмента  към наблюдателя , е просто  този, който  би се 
получил , ако целият  полет  по протежение  на безкрайно  
удължения  наклонен  сегмент  (част от който  за целите  на 
моделирането  е сегментът ) е с постоянна  скорост  V и тяга P 1 . От 
друга  страна , страничното  затихване  на шума  от сегмента , получен  
от наблюдателя , е свързано  не с β p , ъгъла  на издигане  на 
удължената  траектория , а с β, т.е. този за еквивалентната  хоризо­  
нтална  траектория . 
Случаят  с наблюдател  пред  сегмента  не е описан  отделно ; очевидно  
е, че той по същество  съвпада  с този с наблюдател  зад сегмента . 
За показателя  за ниво  на експозиция  обаче , когато  мест­  
оположението  на наблюдателя  е зад наземни  сегменти  по време  
на разбега  за излитане  и пред  наземни  сегменти  по време  на 
пробега  след  кацане , стойността  на β става  същата , както  за пока­  
зателя  за максимално  ниво , т.е. β = β 1 = sin  – 1 (z 1 /d 1 ) 
и
 
К о р е к ц и я з а о г р а н и ч е н с е г м е н т Δ F ( с а м о з а н и в а 
н а е к с п о з и ц и я L E ) 
Коригираното  базово  ниво  на шумовата  експозиция  се отнася  за 
въздухоплавателно  средство  в непрекъснат , праволинеен , 
постоянен  хоризонтален  полет  (макар  и с ъгъл  на накланяне  ε, 
който  не съответства  на праволинеен  полет ). Прилагането  на 
(отрицателната ) корекция  за ограничен  сегментΔ F = 10 × lg( F), 
където  F е енергийният  дял, допълнително  коригира  нивото  до 
това, което  би се получило , ако въздухоплавателното  средство  
преминава  само  ограничения  сегмент  (или е напълно  безшумно  
през остатъка  от безкрайната  полетна  траектория ). 
С члена  за енергийния  дял се отчита  ясно  изразената  надлъжна  
насоченост  на шума  от въздухоплавателното  средство  и ъгълът  на 
разходимост  от сегмента  в местоположението  на наблюдателя . 
Въпреки  че процесите , които  причиняват  насочеността , са много  
сложни , изследванията  показват , че получените  контури  са доста  
нечувствителни  към приеманите  точни  характеристики  за насоче­  
ността . Изразът  за Δ F се основава  на модел  от дипол  90 градуса  
на четвърта  степен  за излъчването  на звук. Приема  се, че тя не 
зависи  от страничната  насоченост  и затихване . Начинът  на 
получаване  на тази корекция  е описан  подробно  в допълнение  Д. 
Енергийният  дял F е функция  от триъгълника  OS  1 S 2 „на виждане “, 
определен  на фигури  2.7.й до 2.7.л така, че: ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 106  
Δ F ¼ 10 · lg 1 
π α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctanα 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctanα 1 Í ÎÏ B 
(2.7.45)  
със: 
α 1 ¼ Ä q 
d λ ; α 2 ¼ Ä q Ä λ 
d λ ; d  λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d p ÞÄL max ðP;d p Þâ=10 ; d  0 ¼ 2 
π · V ref · t 0 . 
където  d λ е известно  като „мащабно  разстояние “ (виж допълнение  Д). 
Трябва  да се отбележи , че L  max (P, d  p ) е максималното  ниво  
съгласно  данните  NPD за перпендикулярното  разстояние  d p , А НЕ 
сегментът  L max . 
Препоръчва  се прилагането  на долна  граница  от –150 dB за Δ F. 
В конкретния  случай  на местоположения  на наблюдателя  зад всеки  
сегмент  от разбега  за излитане  и всеки  сегмент  от пробега  за кацане  
се използва  съкратена  форма  за енергийния  дял, изразен  в уравнение  
2.7.45, което  съответства  в специфичния  случай  на q = 0. Тя се 
изчислява , като се използва  
Δ F′ ¼ 10 log  10 ½ð1=πÞ½α 2=ð1 þ α 2 
2 Þ þ tan Ä1 α 2 â 10  ΔЅО R=10 â (2.7.46)  
където : α 2 = λ/d λ и Δ ЅОR е функцията  за насочеността  за началото  на 
разбега /пробега , определена  от уравнения  2.7.51 и 2.7.52.  
Основанието  за използването  на тази особена  форма  за енергийния  
дял е обяснено  по-подробно  в раздела  по-долу  като част от метода  
за прилагане  на насочеността  за началото  на разбега /пробега . 
С п е ц и ф и ч н о т р е т и р а н е н а с е г м е н т и о т р а з б е г а / 
п р о б е г а , в к л ю ч и т е л н о ф у н к ц и я т а з а н а с о ч е ­ 
н о с т т а з а н а ч а л о т о н а р а з б е г а / п р о б е г а Δ S O R 
В случая  на сегменти  от разбега /пробега  както  за излитане , така и за 
кацане , се прилагат  специфично  третиране , което  е описано  по- 
долу . 
Ф у н к ц и я з а н а с о ч е н о с т т а з а н а ч а л о т о н а р а з б е г а / 
п р о б е г а Δ S O R 
Шумът  от въздухоплавателни  средства  — по-специално  тези, 
оборудвани  с двигатели  с ниска  степен  на двуконтурност  — 
показва  листов  модел  (lobed pattern) на излъчване  в задната  дъга, 
което  е характерно  за шума  от реактивната  струя . Този  модел  е 
толкова  по-силно  изразен , колкото  по-голяма  е скоростта  на 
реактивната  струя  и е по-малка  скоростта  на въздухоплавателното  
средство . Това  е от особено  значение  за местоположенията  на набл­  
юдателя  зад началото  на разбега /пробега , където  са изпълнени  и 
двете  условия . Този  ефект  се отчита  чрез функция  за насочеността  
Δ SOR. 
Функцията  Δ SOR е изведена  от няколко  кампании  за измерване  на 
шума  с използването  на микрофони , подходящо  разположени  зад и 
откъм  страната  на началото  на разбега  за отлитащи  реактивни  
въздухоплавателни  средства . 
На фигура  2.7.с е показана  съответната  геометрия . Азимутният  
ъгъл  ψ между  надлъжната  ос на въздухоплавателното  средство  и 
вектора  към наблюдателя  се определя  от 
ψ ¼ arccos Ê q 
d SOR Ì 
. (2.7.47)  
Относителното  разстояние  q е отрицателно  (виж фигура  2.7.й), така 
че ψ е в диапазона  от 0° в посоката  на курса  напред  на въздухопла­  
вателното  средство  до 180° в обратната  посока . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 107  
Фигура  2.7.с 
Геометрия  при земната  повърхност  на конфигурацията  от въздухоплавателно  
средство  и наблюдател  за оценка  на корекцията  за насоченост
  
Функцията  Δ SOR представлява  изменението  на общия  шум , произ­  
хождащ  от разбега  за излитане , измерен  зад началото  на разбега , 
спрямо  общия  шум  от разбега  за излитане , измерен  откъм  страната  
на началната  точка  на разбега , на същото  разстояние : 
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  
където  L TGR (d SOR ,90°) е нивото  на общия  шум  от разбега  за 
излитане , породен  от всички  сегменти  на разбега  за излитане  на 
разстояние  d SOR до точката  на наблюдателя  встрани  на началото  
на разбега . На разстояния  d  SOR , които  са по-малки  от 
нормализираното  разстояние  d SOR,0  , функцията  за насочеността  за 
началото  на разбега /пробега  се дава от 
►C1 Δ 0 
SOR ¼ 51 ;47 Ä 1;553 · ψ þ 0;015147 · ψ 2 Ä 0;000047173 · ψ 3 ако 90° ≤ ψ < 148,4° ◄ (2.7.49)  
►C1 Δ 0 
SOR ¼ 339 ;18 Ä 2;5802 · ψ Ä 0;0045545 · ψ 2 þ 0;000044193 · ψ 3 ако 148,4° ≤ ψ < 180° ◄ (2.7.50)  
Ако разстоянието  d SOR превишава  нормализираното  разстояние  
d SOR,0  , корекцията  за насоченост  се умножава  по коригиращ  коеф­  
ициент , за да се отчете  фактът , че насочеността  става  по-слабо  
изразена  на по-голямо  разстояние  от въздухоплавателното  
средство ; т.е. 
►C1 Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR ако d SOR ≤ d SOR,0 ◄ (2.7.51)  
►C1 Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR ако d SOR > d SOR,0 ◄ (2.7.52)  
Нормализираното  разстояние  d SOR,0  възлиза  на 762 m (2 500 фута ). 
Т р е т и р а н е н а п р и е м н и ц и , р а з п о л о ж е н и з а д в с е к и 
с е г м е н т о т р а з б е г а з а и з л и т а н е и п р о б е г а с л е д 
к а ц а н е 
Описаната  по-горе функция  Δ SOR отразява  главно  изразения  ефект  
на насоченост  на шума  от началната  част от разбега  за излитане  в 
позиции  зад началото  на разбега  (понеже  тя е най-близо  до 
приемниците  и с най-голямо  съотношение  на скоростта  на 
реактивната  струя  към скоростта  на въздухоплавателното  средство ). 
Използването  на така въведената  функция  Δ SOR обаче  се разширява  
за позиции  зад всеки  отделен  сегмент  за разбег /пробег  — както  за 
излитане , така и след  кацане , а не само  зад точката  за началото  на 
разбега  (в случая  с излитането ). 
Параметрите  d S и ψ се изчисляват  спрямо  началото  на всеки  отделен  
сегмент  за разбег /пробег . 
Нивото  на шумовото  събитие  L seg за позиция  зад даден  сегмент  от 
разбега  за излитане  или от пробега  след  кацане  се изчислява  в 
съответствие  с формализма  на функцията  Δ SOR : по същество  то се 
изчислява  за контролната  точка , намираща  се откъм  страната  на 
началната  точка  на сегмента , на същото  разстояние  d S както  действ­  
ителната  точка , и се коригира  допълнително  с Δ SOR , за да се получи  
нивото  на събитието  в действителната  точка . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 108  
Това  означава , че в различните  корекционни  членове  в уравненията  
по-долу  се използват  геометрични  параметри , съответстващи  на 
тази контролна  точка , намираща  се откъм  страната  на началната  
точка : 
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54)  
където  Δ′ F е съкратената  форма  за енергийния  дял, изразен  в 
уравнение  (2.7.46), в случай  че q = 0 (тъй като контролната  точка  
се намира  откъм  страната  на началната  точка ) и като се има 
предвид , че d ℓ се изчислява , използвайки  d S (а не d p ): 
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Ниво  на шумово  събитие  L от движението  на въздухоплавателни  
средства  с общо  предназначение  
Методът , описан  в раздел  2.7.19, е приложим  за витлови  възду­  
хоплавателни  средства  с общо  предназначение , когато  те се 
третират  като витлови  по отношение  на влиянието  на монтажа  на 
двигателите . 
Базата  данни  ANP съдържа  вписвания  за няколко  въздухопла­  
вателни  средства  с общо  предназначение . Въпреки  че те често  са 
най-срещаните  действащи  въздухоплавателни  средства  с общо  
предназначение , може  да има случаи , когато  е уместно  да се 
използват  допълнителни  данни . 
Когато  конкретните  въздухоплавателни  средства  с общо  
предназначение  не са известни  или не фигурират  в базата  данни  
ANP, се препоръчва  използването  на по-общите  данни  за възду­  
хоплавателни  средства  — респективно  GASEPF и GASEPV. Тези  
набори  от данни  се отнасят  за малки  едномоторни  въздухопла­  
вателни  средства  с общо  предназначение  и витла  съответно  с 
постоянна  и с променяща  се стъпка . Таблици  с вписванията  се 
съдържат  в приложение  I (таблици  I-11, I-17).  
2.7.21.  Метод  за изчисляването  на шума  от вертолети  
За изчисляване  на шума  от вертолети  може  да се използва  същият  
метод , както  за въздухоплавателни  средства  с неподвижни  крила  
(описан  в раздел  2.7.14), при условие  че вертолетите  се третират  
като витлови  въздухоплавателни  средства  и не се отчита  влиянието  
на монтажа  на двигателите , свързано  с реактивните  въздухопла­  
вателни  средства . Таблици  на вписванията  за два различни  набора  
от данни  се съдържат  в приложение  I (таблици  I-18, I-27).  
2.7.22.  Шум , свързан  с операции  по изпробване  на двигатели  (запуск ), 
рулиране  и спомагателни  силови  установки  
В такива  случаи , когато  се смята , че шумът , свързан  с изпробване  
на двигатели  и със спомагателни  силови  установки , трябва  да бъде  
моделиран , това се извършва  съгласно  главата  за шума  от 
промишлени  източници .Макар  че обикновено  случаят  не е такъв , 
шумът  от изпробването  на двигатели  на въздухоплавателни  
средства  (наричан  понякога  „запуск “) може  да допринесе  за 
шумовото  въздействие . Обикновено  то се извършва  за технически  
цели  — да се провери  работата  на двигателите , като съответните  
въздухоплавателни  средства  се преместват  на безопасно  разстояние  
от сградите , въздухоплавателните  средства  и зоните  за движение  на 
превозни  средства  и/или персонал , за да се избегнат  вреди , свързани  
с реактивната  струя . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 109  
По съображения  за повишаване  на безопасността  и контрол  върху  
шума , летищата  — особено  такива  със съоръжения  за техническа  
поддръжка , които  могат  да провеждат  чести  изпробвания , могат  да 
инсталират  така наречените  „шумови  заграждения “, т.е. тристранни  
заглушителни  прегради , които  са специално  проектирани  да 
отклоняват  и разсейват  реактивни  струи  и шум . Проучването  на 
въздействието  на такива  съоръжения  върху  шума , който  още може  
да бъде  отслабен  и намален  чрез използването  на допълнителни  
земни  насипи  или значителни  шумозащитни  огради , се постига  
най-добре  чрез третирането  на шумовото  заграждение  като 
източник  на промишлен  шум  и използването  на подходящ  модел  
за разпространението  на шума  и звука . 
2.7.23.  Изчисляване  на кумулативни  нива  
В раздели  2.7.14—2.7.19 се описва  изчисляването  на нивото  на 
шумово  събитие  от единично  движение  на въздухоплавателно  
средство  в една -единствена  позиция  на наблюдател . Общата  
шумова  експозиция  в тази позиция  се изчислява  чрез сумиране  на 
нивата  на шумовите  събития  за всички  важни  за шума  движения  на 
въздухоплавателни  средства , т.е. всички  входящи  или изходящи  
движения , които  влияят  върху  кумулативното  ниво . 
2.7.24.  Претеглени  еквивалентни  нива  на звуковото  налягане  
Претеглените  по време  еквивалентни  нива  на звуковото  налягане , 
които  отчитат  цялата  значителна  звукова  енергия , получена  от 
въздухоплавателни  средства , се изразява  най-общо  чрез уравнението  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 # 
þ C (2.7.56)  
Сумирането  се извършва  за всички  N шумови  събития  през 
интервала  от време  T 0 , за който  се отнася  показателят  за шума . 
L E,i е нивото  на шумова  експозиция  за единичното  шумово  
събитие  с индекс  i. g i е зависим  от периода  от денонощието  
тегловен  коефициент  (обикновено  се определя  за дневен , вечерен  
и нощен  период ). Всъщност  g i е множител  за броя  на полетите  
през конкретните  периоди . Константата  C може  да има различни  
значения  (нормализираща  константа , сезонни  корекции  и др.). 
Като  се използва  връзката  
g i ¼ 10 Δ i=10 
където  Δ i е децибелният  тегловен  коефициент  за периода  с индекс  i, 
уравнението  2.7.56 може  да се преформулира  като 
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 # 
þ C (2.7.57)  
т.е. тегловният  коефициент  за периода  от денонощието  се изразява  
чрез добавка  за компенсиране  на нивото . 
2.7.25.  Претеглен  брой  на операциите  
Кумулативното  ниво  на шум  се изчислява  чрез сумиране  на 
приносите  от всички  различни  типове  или категории  въздухопла­  
вателните  средства , използващи  различните  полетни  маршрути , 
включени  в сценария  за дадено  летище . 
За описване  на процеса  на сумиране  се въвеждат  следните  индекси : 
i индекс  за типа  или категорията  на въздухоплавателните  
средства  
j индекс  за пътната  линия  или подлиния  на полета  (ако са 
определени  подлинии ) 
k индекс  за сегмента  на пътната  линия  на полета  
В определението  за много  от показателите  за шум  — особено  за 
еквивалентни  нива  на звуковото  налягане  — са включени  тегловни  
коефициенти  за период  от денонощието  (уравнения  2.7.56 и 2.7.57).  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 110  
Процесът  на сумиране  може  да бъде  опростен  чрез въвеждането  на 
„претеглен  брой  на операциите “ 
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58)  
Стойностите  N ij представляват  броя  на операциите  на въздухопла­  
вателни  средства  от тип/категория  i по пътна  линия  (или подлиния ) 
j съответно  през дневния , вечерния  и нощния  период  ( 1 ). 
От уравнение  (2.7.57) за кумулативното  еквивалентно  ниво  на 
звуковото  налягане  L eq (в общия  случай ) в точката  (x,y)  на набл­  
юдение  се получава  
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 # 
þ C (2.7.59)  
T 0 е контролният  период  от време . Той — както  и тегловните  коеф­  
ициенти  g i — зависи  от конкретното  определение  за използвания  
претеглен  показател  (напр . L DEN ). L E,ijk е приносът  за нивото  на 
шума  за единично  събитие  от сегмента  k от пътната  линия  или 
подлиния  j за една  операция  на въздухоплавателно  средство  
категория  i. Изчисляването  на L E,ijk е описано  подробно  в раздели  
2.7.14—2.7.19.  
2.7.26.  Изчисляване  и прецизиране  на стандартна  мрежа  
Когато  шумовите  контури  се получават  чрез интерполиране  между  
стойностите  на показател  в точките  на правоъгълна  координатна  
мрежа , тяхната  точност  зависи  от избора  на гъстотата  на мрежата  
(или размера  на стъпката ) Δ G — особено  в рамките  на клетки , 
където  големи  градиенти  в пространственото  разпределение  на 
показателя  причиняват  силна  кривина  на контурите  (виж фигура  
2.7.т). Грешките  при интерполирането  са намаляват  чрез по-гъста  
мрежа , но нараства  изчислителното  време , тъй като се увеличава  
броят  на точките  на мрежата . Оптимизирането  на постоянната  
стъпка  на мрежата  включва  компромис  между  точността  на 
моделиране  и времето  за изпълнение . 
Фигура  2.7.т 
Стандартна  координатна  мрежа  и нейното  
прецизиране
  ▼M2 
( 1 ) Периодите  от време  могат  да се различават  от тези три в зависимост  от 
определението  за използвания  показател  за шума .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 111  
Значително  подобрение  на изчислителната  ефективност , което  дава 
по-точни  резултати , се постига  чрез използването  на мрежа  с 
непостоянна  стъпка  за прецизиране  на интерполацията  в особено  
важни  клетки . Този  метод , показан  на фигура  2.7.т, се изразява  в 
локалното  сгъстяване  на мрежата , докато  по-голямата  част от нея 
остава  непроменена . Това  е много  просто  и се постига  чрез следната  
процедура : 
1. Определя  се прагова  разлика  ΔL R за прецизиране  на показателя  
за шума . 
2. Изчислява  се основната  мрежа  за стъпка  Δ G . 
3. Проверяват  се разликите  ΔL в стойностите  на показателя  между  
съседни  възли  на мрежата . 
4. Ако има разлики  ΔL > ΔL R, се определя  нова  мрежа  със стъпка  
Δ G /2 и се изчисляват  нивата  за новите  възли  по следния  начин : 
▼C1 
Ако ΔL ≤ ΔL R , новата  стойност  се изчислява  от съседните  чрез 
линейна  интерполация , а ако ΔL > ΔL R , новата  стойност  се 
изчислява  изцяло  наново  от базовите  входни  данни . 
▼M2 
5. Повтарят  се действията  по точки  1—4, докато  всички  разлики  
станат  по-малки  от праговата  разлика . 
6. Изчисляват  се контурите  чрез линейна  интерполация . 
Ако наборът  от стойности  на показателя  трябва  да се обедини  с 
други  (например  при изчисляването  на претеглени  показатели  чрез 
сумиране  на отделни  дневни , вечерни  и нощни  контури ), трябва  да 
се внимава , за да се осигури  еднаквостта  на отделните  мрежи . 
2.7.27.  Използване  на завъртяни  мрежи  
В много  случаи  от практиката  действителната  форма  на шумовите  
контури  обикновено  е симетрична  спрямо  дадена  пътна  линия . Ако 
посоката  на тази пътна  линия  обаче  не съвпада  с тази на изчислит­  
елната  мрежа , това може  да причини  асиметрична  форма  на 
контурите . 
Фигура  2.7.у 
Използване  на завъртяна  мрежа
  
Простият  начин  за избягване  на този ефект  е да се сгъсти  мрежата . 
Това  обаче  увеличава  изчислителното  време . По-елегантно  решение  
е изчислителната  мрежа  да се завърти , така че нейната  посока  да е 
успоредна  на основните  пътни  линии  (т.е. обикновено  да е 
успоредна  на основната  писта  за излитане  и кацане ). На фигура  
2.7.у се показва  ефектът  от такова  завъртане  на мрежата  за 
формата  на контура . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 112  
2.7.28.  Очертаване  на контури  
Много  ефикасен  алгоритъм  по отношение  на времето , който  
премахва  необходимостта  от изчисляване  на цялостен  мрежов  
набор  от стойности  на показателя  за сметка  на леко  повишена  
изчислителна  сложност , е контурът  да се очертае  точка  по точка . 
Този  вариант  изисква  две основни  стъпки , които  трябва  да бъдат  
извършени  и повторени  (виж фигура  2.7.ф): 
▼C1 
Фигура  2.7.ф 
Концепция  на алгоритъма  за очертаване
  
▼M2 
Стъпка  1 се изразява  в намирането  на първата  точка  P 1 върху  
контура . Това  се извършва  чрез изчисляване  на индекса  за нивото  
на шума  L на равноотстоящи  стъпки  по протежение  на „търсещ  
лъч“, който  се очаква  да пресече  изисквания  контур  за ниво  L C . 
При пресичането  на контура  разликата  δ = L C - L променя  знака  
си. Ако това се случи , ширината  на стъпката  по протежение  на лъча  
се намалява  наполовина  и посоката  на търсене  се обръща . Това  се 
прави , докато  δ стане  по-малка  от предварително  определен  праг  на 
точност . 
Стъпка  2, която  се повтаря , докато  контурът  бъде  определен  дост­  
атъчно  добре , се изразява  в намирането  на следващата  точка  върху  
контура  L C — която  е на определена  права  линия  на разстояние  r от 
текущата  точка . По време  на поредни  ъглови  стъпки  се изчисляват  
нива  на показателя  и разлики  в тях δ в краищата  на векторите , 
описващи  дъга  с радиус  r. Чрез  подобно  намаляване  наполовина  
на стъпката  и обръщане  на посоката , този път на вектора , се 
определя  следващата  точка  от контура  с предварително  зададената  
точност . 
Фигура  2.7.х 
Геометрични  параметри , определящи  условията  за алгоритъма  
за очертаване
  
Налагат  се някои  ограничения , за да се гарантира , че контурът  е 
определен  с достатъчна  степен  на точност  (виж фигура  2.7.х): 
1. Дължината  на хордата  Δc (разстоянието  между  две точки  от 
контура ) трябва  да бъде  в интервала  [Δc min , Δc max ], напр . [10 m, 
200 m].  
2. Отношението  дължината  Δc n на хорда  и дължината  Δc n + 1 
на съседната  ѝ хорда  трябва  да бъде  ограничено , напр . 0,5 
< Δc n /Δc n + 1 < 2. 
3. С оглед  на доброто  съгласуване  на дължината  на хордата  към 
кривината  на контура , трябва  да бъде  изпълнено  следното  
условие : 
Φ n · max(Δc n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε ≈ 15 m)  
където  f n е разликата  в посоките  на хордите . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 113  
Опитът  по този алгоритъм  показа , че трябва  да бъде  изчислени  
средно  между  2 и 3 стойности  на показателя , за да се определи  
точка  от контура  с по-висока  точност  от 0,01 dB.  
Този  алгоритъм  намалява  драстично  изчислителното  време  особено  
когато  трябва  да бъдат  изчислени  големи  контури . Следва  да се 
отбележи  обаче , че за прилагането  му се изисква  опит  — особено  
когато  контурът  се разделя  на отделни  „острови “. 
2.8. Отнасяне  на данни  за нивата  на шум  и обитателите  към сгради  
Шумовата  експозиция  на населението  се оценява  само  за жилищни  
сгради . Не се приписват  обитатели  в други  сгради , които  не се 
използват  за жилища , като училища , болници , офис  сгради  и 
фабрики . Приписването  на обитатели  на жилищните  сгради  трябва  
да се основава  на последните  официални  данни  (в зависимост  от 
съответните  разпоредби  на държавата  членка ). 
Тъй като изчисленията  за въздухоплавателни  средства  се извършват  
за мрежа  с разделителна  способност  100 m × 100 m, специфичния  
случай  на шум  от въздухоплавателни  средства , нивата  се определят  
чрез интерполация  въз основа  на нивата  на шума  в най-близките  
точки  от мрежата . 
Определяне  броя  на обитателите  на дадена  сграда  
Броят  на обитателите  в дадена  жилищна  сграда  е важен  междинен  
параметър  за изчисляването  на шумовата  експозиция . За съжаление  
не винаги  се разполага  с данни  за този параметър . По-долу  се 
посочва  как може  да бъде  изведен  този параметър  от по-лесно  
достъпни  данни . 
Използваните  по-долу  символи  означават : 
BA = base area ( застроена  площ  на сградата ) 
DFS = dwelling floor space ( жилищна  площ ) 
DUFS  = dwelling unit floor space ( площ  на една  жилищна  единица ) 
H = height ( височина  на сградата ) 
FSI = dwelling floor space per inhabitant ( жилищна  площ  за 
обитател ) 
Inh = inhabitants ( брой  на обитателите ) 
NF = number of floors ( брой  на етажите ) 
V = volume ( обем  на жилищна  сграда ) 
За изчисляване  на броя  на обитателите  се използва  процедура  
според  случай  1 или 2 по-долу , в зависимост  от наличието  на данни . 
С Л У Ч А Й 1 : н а л и ч н и с а д а н н и з а б р о я н а о б и т ­ 
а т е л и т е 
1А: броят  на обитателите  е известен  или е изчислен  въз основа  на 
данни  за жилищните  единици . В този случай  броят  на обитателите  
на дадена  сграда  представлява  сумата  от броя  на обитателите  на 
всички  жилищни  единици  в сградата : 
Inh  building ¼ X  n 
i¼1 Inh  dwelling  unit i (2.8.1)  
1Б: броят  на обитателите  е известен  само  за образувания , по-големи  
от една  сграда  — напр . група  от съседни  сгради , квартал , район  или 
дори  цяла  община . В този случай  броят  на обитателите  на дадена  
сграда  се изчислява  приблизително  въз основа  на обема  на сградата : 
Inh  building ¼ V building  
V total Ü Inh  total (2.8.2)  
Тук индексът  total  се отнася  за съответното  образувание , което  се 
разглежда . Обемът  на сградата  се получава , като нейната  застроена  
площ  се умножи  по височината  й: ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 114  
V building  = BA  building  × H  building  (2.8.3)  
Ако височината  на сградата  не е известна , тя се определя  приблиз­  
ително  въз основа  на броя  на етажите  NF  building  , като се приеме , че 
средната  височина  на един  етаж  е 3 m:  
H building  = NF  building  × 3 m  (2.8.4)  
Ако броят  на етажите  също  не е известен , се използва  стойност  по 
подразбиране , типична  за съответния  квартал  или район . 
Общият  обем  на жилищните  сгради  в разглежданото  образувание  
V total се изчислява  като сумата  от обемите  на всички  жилищни  
сгради  в образуванието : 
V total ¼ X  n 
i¼1 V building  i (2.8.5)  
С Л У Ч А Й 2 : л и п с в а т д а н н и з а б р о я н а о б и т а т е л и т е 
В този случай  броят  на обитателите  се изчислява  приблизително  въз 
основа  на средната  жилищна  площ  на човек  от населението . Ако 
този параметър  не е известен , по подразбиране  се използва  неговата  
стойност  в национален  мащаб . 
2А: известна  е жилищната  площ  въз основа  на данни  за жилищните  
единици . В този случай  броят  на обитателите  на всяка  жилищна  
единица  се изчислява , както  следва : 
Inh  dwelling  unit i ¼ DUFS  i 
FSI (2.8.6)  
Сега  броят  на обитателите  на сградата  може  да бъде  изчислен , както  
в СЛУЧАЙ  1А по-горе. 
2Б: известна  е жилищната  площ  за цялата  сграда , т.е. знае се сумата  
от площите  на всички  жилищни  единици  в сградата . В този случай  
броят  на обитателите  се изчислява  приблизително , както  следва : 
Inh  building ¼ DFS  building  
FSI (2.8.7)  
2В: известна  е жилищната  площ  само  за образувания , по-големи  от 
една  сграда  — напр . група  от съседни  сгради , квартал , район  или 
дори  цяла  община . 
В този случай  броят  на обитателите  на дадена  сграда  се изчислява  
приблизително  по същия  начин , както  е описано  в СЛУЧАЙ  1Б по- 
горе въз основа  на обема  на сградата , както  следва : 
Inh  total ¼ DFS  total 
FSI (2.8.8)  
2Г: жилищната  площ  не е известна . В този случай  броят  на обит­  
ателите  на дадена  сграда  се изчислява  приблизително  по същия  
начин , както  е описано  в СЛУЧАЙ  2Б, като жилищната  площ  се 
определя , както  следва : 
DFS  building  = BA  building  × 0,8 ×  NF  building  (2.8.9)  
Коефициентът  0,8 служи  за превръщане  на общата  разгъната  
застроена  площ  → жилищна  площ . Ако е известен  друг  коеф­  
ициент  като типичен  за района , той заменя  горепосочения , като 
това се документира  ясно . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 115  
Ако броят  на етажите  на сградата  не е известен , той се определя  
приблизително  въз основа  на височината  на сградата , H building  , в 
резултат  на което  за броя  на етажите  се получава  нецяло  число : 
NF building ¼ H building  
3 m  (2.8.10)  
Ако не е известна  нито  височината  на сградата , нито  броят  на 
етажите , се използва  стойност  по подразбиране  за броя  на 
етажите , която  е типична  за съответния  квартал  или район . 
Отнасяне  на изчислителни  точки  за шума  към фасади  на сгради  
Оценката  на шумовата  експозиция  на населението  се прави  за 
изчислителни  точки  на 4 m над нивото  на терена  пред  фасадите  
на жилищни  сгради . 
За изчисляване  на броя  на обитателите  се използва  процедура  
според  случай  1 или 2 по-долу , отнасяща  се за наземни  източници  
на шум . За шума  от въздухоплавателни  средства , изчислен  съгласно  
раздел  2.6, всички  обитатели  на дадена  сграда  се отнасят  към най- 
близката  точка  за изчисляване  на шума  в решетката . 
С Л У Ч А Й 1 
Фигура  а 
Пример  за разполагането  на изчислителни  точки  около  сграда , 
следвайки  процедурата  за СЛУЧАЙ  1
 
а) Сегменти  с дължина  повече  от 5 m се разделят  на редовни  
интервали  с най-голямата  възможна  дължина , но по-малка  от 
или равна  на 5 m. Изчислителни  точки  се поставят  в средата  
на всеки  редовен  интервал . 
б) Останалите  сегменти  с дължина  над 2,5 m се представляват  от 
една  изчислителна  точка  в средата  на всеки  сегмент . 
в) Останалите  съседни  сегменти  с обща  дължина  повече  от 5 m се 
третират  като полилинейни  обекти  по начин , подобен  на 
описания  в букви  а) и б). 
г) Броят  на обитателите , разпределени  към дадена  изчислителна  
точка , се претегля  с дължината  на представляваната  фасада , 
така че сумата  за всички  изчислителни  точки  да представлява  
общия  брой  на обитателите . 
д) Само  за сгради , при които  размерът  на етажната  площ  сочи , че 
на етаж  има по едно -единствено  жилище , нивото  на шума  за най- 
силно  изложената  на въздействие  фасада  се използва  пряко  за 
статистиката  и се свързва  с броя  на обитателите . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 116  
С Л У Ч А Й 2 
Фигура  б 
Пример  за разполагането  на изчислителни  точки  около  сграда , 
следвайки  процедурата  за СЛУЧАЙ  2
 
а) Фасадите  се разглеждат  поотделно  или се разделят  на всеки  5 m 
от началната  позиция  нататък , с изчислителна  точка  на 
половината  разстояние  от фасадата  или сегмента  5 m.  
б) Останалата  част е с изчислителна  точка  в средата  си. 
в) Броят  на обитателите , разпределени  към дадена  изчислителна  
точка , се претегля  с дължината  на представляваната  фасада , 
така че сумата  за всички  изчислителни  точки  да представлява  
общия  брой  на обитателите . 
г) Само  за сгради , при които  размерът  на етажната  площ  сочи , че 
на етаж  има по едно -единствено  жилище , нивото  на шума  за най- 
силно  изложената  на въздействие  фасада  се използва  пряко  за 
статистиката  и се свързва  с броя  на обитателите . 
3. ВХОДНИ  ДАННИ  
Входните  данни , които  трябва  да се използват  като подходящи  във 
връзка  с методите , описани  по-горе, са дадени  в допълнения  Е—И. 
В случаите , в които  входните  данни , предоставени  в допълнения  
Е—И, не са приложими  или причиняват  отклонения  от действит­  
елната  стойност , които  не отговарят  на условията , посочени  в 
раздели  2.1.2 и 2.6.2, могат  да се използват  други  стойности , при 
условие  че използваните  стойности  и методиката , използвана  за 
получаването  им, са достатъчно  добре  документирани , включително  
по отношение  на демонстрирането  на тяхната  пригодност . Тази  
информация  се оповестява  публично . 
4. МЕТОДИ  ЗА ИЗМЕРВАНЕ  
В случаите , когато , по каквато  и да е причина , се извършват  
измервания , те трябва  да бъдат  в съответствие  с ръководните  
принципи  за измервания  на дългосрочни  средни  стойности , 
посочени  в ISO 1996-1:2003 и ISO 1996-2:2007, а за шума  от възду­  
хоплавателни  средства  — в ISO 20906:2009.  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 117  
Допълнение  A 
Изисквания  относно  данните  
Раздел  2.7.6 от основния  текст  представя  общо  изискванията  спрямо  спец­  
ифичните  данни , описващи  дадено  летище  и неговите  дейности , които  са 
необходими  за изчисляването  на шумовите  контури . Техническите  фишове  
по-долу  съдържат  примерни  данни  за хипотетично  летище . Форматът  на 
специфичните  данни  в общия  случай  зависи  от изискванията  и нуждите  
на конкретната  система  за моделиране  на шума , както  и от изследвания  
сценарий . 
Забележка : Препоръчително  е географската  информация  (контролни  точки  
и т.н.) да се представя  в декартова  координатна  система . 
Конкретната  координатна  система  обикновено  се избира  в 
зависимост  от наличните  карти . 
A1 ОБЩИ  ЛЕТИЩНИ  ДАННИ
  
A2 ОПИСАНИЕ  НА ПИК
  
При изместени  прагове  описанието  на ПИК  може  да се повтори  или 
изместените  прагове  да се опишат  в раздела  за пътната  линия . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 118  
A3 ОПИСАНИЕ  НА ПЪТНАТА  ЛИНИЯ  
При липса  на радарни  данни  следната  информация  е необходима , за да се 
опишат  конкретните  пътни  линии .
 ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 119  
A4 ОПИСАНИЕ  НА ВЪЗДУШНОТО  ДВИЖЕНИЕ
  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 120  
A5 ТЕХНИЧЕСКИ  ФИШ  ЗА ПОЛЕТНА  ПРОЦЕДУРА  
Примерно  ВС по глава  3: Boeing 727-200. Данните  от радара  се тълкуват  
съгласно  указанията  в раздел  2.7.9 от основния  текст .
 ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 121  
Пример  за процедурен  профил  въз основа  на данни  за ВС от база данни  
ANP:
  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 122  
Допълнение  Б 
Изчисляване  на летателните  характеристики  
Термини  и символи  
Техническите  термини  и символи  в настоящото  допълнение  съответстват  на 
обичайно  използваните  за летателните  характеристики  на ВС. Следва  кратко  
обяснение  на някои  основни  термини  за потребителите , които  не са 
запознати  с тях. За избягване  на противоречие  с основния  текст  за 
метода , за повечето  символи  се дава отделно  определение  в настоящото  
допълнение . Количествата , споменати  в основния  текст  за метода , са 
отбелязани  с общоприети  символи ; някои , които  се използват  по различен  
начин  в настоящото  допълнение , са отбелязани  със звездичка  (*). На места  
се съпоставят  единици  от системите  US и SI; с това също  се цели  да се 
запази  установената  практика  сред  потребителите  от различни  дисциплини . 
Термини  
Точка  на прекъсване  (break point ) Виж  „Постоянна  тяга“ 
Калибрирана  въздушна  скорост  (Наричана  още еквивалентна  или 
приборна  коригирана  скорост ). Скорост  
на ВС спрямо  въздуха , показвана  от 
калибриран  бордови  уред . Действит­  
елната  въздушна  скорост , която  обик­  
новено  е по-висока , може  да се 
изчисли  от калибрираната  въздушна  
скорост , когато  се познава  плътността  
на въздуха . 
Коригирана  ефективна  тяга Ефективната  тяга е двигателната  сила , 
упражнявана  от двигател  върху  
фюзелажа . При определен  режим  на 
тяга (EPR или N  1 ) ефективната  тяга 
намалява  заедно  с плътността  на 
въздуха  при набиране  на височина ; 
коригираната  ефективна  тяга е тягата  
при морското  равнище . 
Постоянна  тяга (flat rating ) За специфични  максимални  темпе­  
ратури  на компонентите  на двигателя  
тягата  му намалява  с покачването  на 
температурата  на околния  въздух  — и 
обратно . Това  означава , че съществува  
критична  стойност  на температурата  на 
въздуха , над която  номиналната  тяга  
(rated thrust ) не може  да бъде  пост­  
игната . При повечето  съвременни  
двигатели  това се нарича  „огранич­  
ителна  температура “ (flat rated tempera ­
ture), защото  при по-ниски  темпе­  
ратури  на въздуха  тягата  е автом­  
атично  ограничена  до номиналната  
тяга с цел максимален  експлоат­  
ационен  срок  на двигателя . Тягата  
неминуемо  спада  при температури  на 
въздуха  над ограничителната , която  
често  се нарича  точка  на прекъсване  
(break point ) или температура  на 
прекъсване  (break temperature ). 
Скорост  Големина  на вектора  на скоростта  на 
ВС (спрямо  координатната  система  на 
летището ) 
Номинална  тяга Експлоатационният  срок  на двигателя  
на ВС е тясно  свързан  с работните  
температури  на неговите  компоненти . 
Колкото  по-голяма  е мощността  или 
генерираната  тяга, толкова  по-висока  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 123  
е температурата  и по-кратък  експлоат­  
ационният  му срок . За постигане  на 
баланс  между  работните  показатели  и 
изискванията  за продължителност  на 
експлоатационния  срок  при двиг­  
ателите  с температурно  обусловено  
ограничение  на тягата  се определят  
режими  на тягата  (thrust ratings ) за 
излитане , набор  на височина  и 
крейсерски  полет , които  определят  
нормалните  параметри  за максимална  
мощност . 
Параметър  за задаване  на 
тягата  (thrust setting parameter ) Пилотът  не може  да избере  конкретна  
тяга на двигателя , но може  да зададе  
подходяща  стойност  на този пара­  
метър , която  се показва  в пилотската  
кабина . В общия  случай  става  дума  
или за степента  на повишаване  на 
налягането  (EPR), или за оборотите  
(N 1 ) на компресора  с ниско  налягане  
(или вентилатора ). 
Символи  
Количествата  са безразмерни , освен  ако не е посочено  друго . Символите  и 
съкращенията , които  не са изброени  по-долу , се използват  спорадично  и са 
обяснени  в самия  текст . Индексите  1 и 2 се отнасят  за условията  съответно  
в началото  и в края  на сегмент . Стойностите  под черта  означават  средни  
стойности  за сегмент , т.е. средна  стойност  между  начални  и крайни  стой­  
ности . 
a Средно  ускорение , ft/s  2 
a max Максимално  възможно  ускорение , ft/s  2 
A, B, C, D  Коефициенти  за задкрилките  
E, F, G  A,B , H Коефициенти  за тягата  на двигателя  
F n Ефективна  тяга на двигател , lbf 
F n /δ Коригирана  ефективна  тяга на двигател , lbf 
G Наклон  при набор  на височина  
G′ Наклон  при набор  на височина  с намалена  тяга (или т.нар. 
изгасени  двигатели ) 
G R Среден  наклон  на ПИК , положителен  наклон  нагоре  
g Гравитационно  ускорение , ft/s  2 
ISA Международна  стандартна  атмосфера  
N * Брой  на двигателите , доставящи  тяга 
R Отношение  съпротивление /подемна  сила  C D /C L 
ROC  Скороподемност  за сегмента  (ft/min)  
s Изминато  разстояние  по земя  по протежение  на пътната  
линия , ft 
s TO8 Разстояние  за излитане  при насрещен  вятър  от 8 kt, ft  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 124  
s TOG Разстояние  за излитане , коригирано  спрямо  w и G R , ft 
s TOw Разстояние  за излитане  при насрещен  вятър  w, ft 
T Температура  на въздуха , ° C  
T B Температура  на прекъсване , ° C  
V Земна  скорост , kt 
V C Калибрирана  въздушна  скорост , kt 
V T Действителна  въздушна  скорост , kt 
W Тегло  на самолета , lb 
w Скорост  на насрещния  вятър , kt 
Δѕ Дължина  на сегмент  на безветрие , проектирана  върху  
пътната  линия , ft 
Δѕ w Дължина  на наземната  проекция  на сегмент , коригирана  за 
насрещен  вятър , ft 
δ p/po , отношение  на налягането  на околния  въздух  върху  ВС 
и стандартното  въздушно  налягане  при средно  морско  
равнище : po = 101,325 kPa ( или 1 013,25 mb)  
ε Ъгъл  на накланяне  на крилата , в радиани  
γ Ъгъл  на набор /снижение , в радиани  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) отношение  на температурата  на 
въздуха  на височина  и стандартната  температура  на 
въздуха  при средно  морско  равнище : T 0 = 15,0 °C  
σ * ρ/ρ 0 = отношение  на плътността  на въздуха  при абсолютната  
височина  и нейната  стойност  при средното  морско  равнище  
(също , σ = δ/θ) 
Б1 ВЪВЕДЕНИЕ  
Синтез  на полетната  траектория  
В основни  линии  в настоящото  допълнение  се препоръчват  процедури  за 
изчисляване  на полетния  профил  на ВС въз основа  на определени  
параметри  на аеродинамиката  и силовата  установка , теглото  на ВС, 
атмосферните  условия , пътната  линия  и експлоатационната  процедура  
(полетна  конфигурация , режим  на тяга, скорост  на движение  напред , 
вертикална  скорост  и др.). Експлоатационната  процедура  е описана  с 
набор  от процедурни  стъпки , които  определят  профила  на полета . 
Полетният  профил  за излитане  или подход  е представен  чрез поредица  от 
праволинейни  сегменти , чиито  краища  се наричат  профилни  точки . Той се 
изчислява  като се използват  уравнения  за аеродинамичност  и тяга, 
съдържащи  многобройни  коефициенти  и константи , които  трябва  да са 
известни  за конкретна  комбинация  от фюзелаж  и двигатели . Този  процес  
на изчисляване  е описан  в текста  като процес  на синтез  на полетната  
траектория . 
Освен  техническите  параметри  на ВС, които  могат  да бъдат  получени  от 
базата  данни  ANP, тези уравнения  изискват  да се посочи : (1) брутното  
тегло  на ВС, (2) броят  на двигателите , (3) температурата  на въздуха , (4) 
превишението  на ПИК  и (5) процедурните  стъпки  (изразени  като режим  на 
тяга, ъгъл  на отваряне  на задкрилките , въздушна  скорост  и, при ускорение , 
средна  скорост  на набор /снижение ) за всеки  сегмент  по време  на излитане  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 125  
и подход . Всеки  сегмент  се класифицира  след  това като разбег /пробег , 
излитане  или кацане , набор  на височина  с постоянна  скорост , намаляване  
на тягата , набор  на височина  с ускорение  със или без прибиране  на 
задкрилките , снижаване  със или без отрицателно  ускорение  и/или отваряне  
на задкрилките , или финален  подход  за кацане . Полетният  профил  се извежда  
постепенно , като параметрите  за началото  на всеки  сегмент  са равни  на тези 
в края на предходния  сегмент . 
Параметрите  за аеродинамичните  характеристики  в базата  данни  ANP 
служат  да представят  достатъчно  точно  действителната  траектория  на ВС 
при определени  референтни  условия  (виж раздел  2.7.6 от основния  текст ). 
Доказано  е, обаче  че аеродинамични  те параметри  и коефициентите  за 
двигателя  са приложими  за температура  на въздуха  до 43°C, абсолютна  
височина  на летището  до 4 000 ft и за целия  диапазон  от тегла , посочени  
в базата  данни  ANP. Така  уравненията  позволяват  да се изчисляват  полетни  
траектории  и при други  условия  — т.е. при стойности , различаващи  се от 
референтните , за тегло  на ВС, скорост  на вятъра , температура  на въздуха , 
превишение  на ПИК  (въздушно  налягане ) — обикновено  с достатъчна  
точност , за да се определят  контурите  на средните  нива  на шума  около  
летищата . 
В Раздел  Б-4 се обяснява  как ефектите  от завои  в полета  се взимат  предвид  
при излитанията . Това  позволява  ъгълът  на накланяне  да бъде  отчетен  при 
изчисляването  на ефектите  от страничната  насоченост  (влияние  на 
монтажа ). Също  така, при завой , наклоните  при набор  на височина  по 
принцип  ще са по-малки  в зависимост  от радиуса  на завоя  и скоростта  на 
самолета . (Ефектите  от завои  при кацане  са по-сложни  и не са разгледани  
тук. Те обаче  рядко  се отразяват  съществено  на шумовите  контури .) 
В раздели  Б-5—Б-9 се описва  препоръчителната  методика  за получаване  на 
профила  на излитащ  полет  въз основа  на коефициенти  от базата  данни  ANP 
и процедурни  стъпки . 
В раздели  Б-10—Б-11 се описва  методиката  за получаване  на полетния  
профил  за подход  въз основа  на коефициенти  от базата  данни  ANP и 
полетни  процедури . 
В Раздел  Б-12 се съдържат  практически  примери  за изчисленията . 
Дадени  са отделни  набори  от уравнения  за определяне  на ефективната  тяга 
съответно  при реактивните  и при витловите  двигатели . Ако не е отбелязано  
другояче , уравненията  за аеродинамичните  характеристики  на самолети  се 
прилагат  еднакво  за реактивните  и за витловите  самолети . 
Определенията  на използваните  математически  символи  са поместени  в 
началото  на настоящото  допълнение  и/или когато  се споменават  за първи  
път. Във всички  уравнения  единиците  на коефициентите  и константите  
трябва , разбира  се, да съвпадат  с тези на съответните  параметри  и проме­  
нливи . За съответствие  с базата  данни  ANP в настоящото  допълнение  е 
спазена  установената  практика  за мерните  единици , свързани  с техн­  
ическите  летателни  характеристики  на ВС: разстояние  и височина  във 
футове  (ft), скорост  във възли  (kt), маса  във фунтове  (lb), сила  във фунт - 
сила  (коригирана  ефективна  тяга при висока  температура ) и т.н., макар  
някои  стойности  (например  за атмосферно  налягане ) да са изразени  в 
единици  от системата  SI. Специалисти  по моделиране , които  ползват  
единици  от други  системи , следва  внимателно  да прилагат  съответните  
коефициенти  за преобразуване , когато  използват  формулите . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 126  
Анализ  на полетната  траектория  
В някои  приложения  за моделиране  информацията  за полетната  траектория  
се предоставя  не във вид на процедурни  стъпки , а като времеви  и 
пространствени  координати , обикновено  като резултати  от анализ  на 
радарни  данни . Този  въпрос  е разгледан  в раздел  2.7.7  от основния  текст . 
В този случай  уравненията  в настоящото  допълнение  се използват  „в 
обратен  ред“: параметрите  за тягата  на двигателя  се извеждат  от 
движението  на ВС, а не обратното . В общия  случай , след  усредняването  
и сегментирането  на данните  за полетната  траектория  всеки  сегмент  се 
класифицира  по набор  на височина  или снижение , ускорение  или 
понижение  на скоростта , промяна  на тягата  или на положението  на 
задкрилките , което  е сравнително  просто  в сравнение  със синтеза , 
включващ  често  повтарящи  се процеси . 
Б2 ТЯГА  НА ДВИГАТЕЛЯ  
Двигателната  сила , произведена  от всеки  двигател  е една  от петте  величини , 
които  трябва  да бъдат  определени  в края  на всеки  сегмент  на полетната  
траектория  (останалите  са височина , скорост , режим  на тяга и ъгъл  на 
накланяне ). Ефективната  тяга е онази  част от пълната  тяга на двигателя , 
която  е на разположение  за задвижване . При изчисляване  на аеродинамични  
и акустични  характеристики  ефективната  тяга се отнася  за стандартното  
въздушно  налягане  при средното  морско  равнище . Тя се нарича  коригирана  
ефективна  тяга , F n /δ. 
Това  е или наличната  ефективна  тяга при определен  режим  на тяга , или 
ефективната  тяга при зададена  определена  стойност  на параметъра  за 
тягата . При турбореактивни  или турбовитлови  двигатели , работещи  в 
специфичен  режим  на тяга, коригираната  ефективна  тяга се дава от 
уравнението : 
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
където  
F n е ефективната  тяга за двигател , lbf 
δ е отношението  на налягането  на околния  въздух  върху  
самолета  и стандартното  въздушно  налягане  при 
средното  морско  равнище , т.е. 101,325 kPa ( или 
1 013,25 mb) [ реф. 1] 
F n /δ е коригираната  ефективна  тяга на двигател , lbf 
V C е калибрираната  въздушна  скорост , kt 
T е температурата  на въздуха  около  самолета , °С, и 
E, F, G  A , G  B, H са константите  или коефициентите  за тягата  на двигателя  
при температури  под ограничителната  температура  за 
използвания  режим  на тяга (по текущия  сегмент  на 
траекторията  за излитане /набор  на височина  или 
подход ), lb.ѕ/ft, lb/ft, lb/ft  2 , lb/°C. Те са на разположение  
в базата  данни  ANP.  
Базата  данни  ANP съдържа  също  данни , които  позволяват  да се изчисли  
реалната  тяга като функция  от параметъра  за тягата . Някои  производители  
определят  този параметър  като степен  на повишаване  на налягането  (EPR), 
а други  като обороти  на компресора  с ниско  налягане  или на вентилатора  
(N 1 ). Когато  този параметър  е EPR, уравнението  B-1 се заменя  с: 
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
където  K 1 и K 2 са коефициенти  от базата  данни  ANP, които  се отнасят  до 
коригираната  ефективна  тяга и степента  на повишаване  на налягането  близо  
до разглежданата  степен  на повишаване  на налягането  за специфично  за 
даден  самолет  число  на Мах. ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 127  
Когато  екипажът  използва  оборотите  на двигателя  N 1 като параметър  за 
задаване  на тягата , общото  уравнение  за тягата  придобива  следния  вид: 
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 
þ K 4 · Í N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 2 
(B-3)  
където  
N 1 са оборотите  на компресора  с ниско  налягане  (или вентилатора ) на 
двигателя  и на стъпалата  на турбината , в % 
θ = (T + 273)/288,15 — отношение  на абсолютната  обща  
температура  при входа  на двигателя  към абсолютната  стандартна  
температура  на въздуха  при средното  морско  равнище  [реф.1]. 
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p са коригираните  обороти  на компресора  с ниско  налягане , в %; и 
K 3 , K 4 са константите , изведени  от данните  за монтирания  двигател , 
включващи  разглежданите  обороти  N 1 . 
Следва  да се отбележи , че за конкретен  самолет  E, F, G  A , G  B и H в 
уравнения  B-2 и B-3 могат  да имат  различни  стойности  от посочените  в 
уравнение  B-1.  
Не всеки  член  на уравнението  запазва  своята  значимост . Например , за двиг­  
ателите  с температурно  обусловено  ограничение  на тягата , работещи  при 
температури  на въздуха  под точката  на прекъсване  (обикновено  30°C), 
членът  за температура  може  и да не е нужен . За двигателите  без 
температурно  обусловено  ограничение  на тягата , при определянето  на 
номиналната  тяга трябва  да се взема  предвид  околната  температура . При 
температури  над ограничителната  трябва  да се използва  различен  набор  от 
коефициенти  за тягата  на двигателя  (E, F, G  A , G  B и H) high за определяне  на 
наличната  тяга. Обичайният  подход  в такива  случаи  е да се изчисли  F n /δ 
едновременно  чрез коефициентите  за ниски  и високи  температури , като 
най-високото  равнище  на тяга се използва  за температури  под ограничит­  
елната , а изчисленото  най-ниско  равнище  на тяга — за температури  над 
ограничителната . 
Когато  са на разположение  само  коефициенти  за тяга при ниска  
температура , може  да се използва  следната  зависимост : 
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · T B ) (B-4)  
където  
(F n /δ) high е коригираната  ефективна  тяга при висока  температура  (lbf),  
T B е точката  на прекъсване  (при липса  на окончателна  стойност  се 
приема  по подразбиране  стойност  от 30 °C).  
Базата  данни  ANP осигурява  стойности  за константите  и коефициентите  във 
формулите  B-1—B-4.  
За витловите  самолети , коригираната  ефективна  тяга за двигател  следва  да 
се отчете  от диаграми  или се изчислява  по уравнението : 
F n /δ = (326 · η · P p /V T )/δ (B-5)  
където  
η е КПД  на витлото  за конкретната  му конфигурация  и е функция  от 
оборотите  на витлото  и полетната  скорост  на самолета  
V T е действителната  въздушна  скорост , kt 
P p е нетната  двигателна  тяга за дадените  полетни  условия , напр . макс­  
имална  тяга при излитане  или максимална  тяга при набор  на 
височина , hp ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 128  
Параметрите  в уравнение  B-5 се взимат  от базата  данни  ANP за максимална  
тяга при излитане  и максимални  режими  на тяга при набор  на височина . 
Действителната  въздушна  скорост  V  T се изчислява  от калибрираната  
въздушна  скорост  V C по уравнението : 
V T ¼ V C= ﬃﬃﬃ σ p (B-6)  
където  σ е отношението  между  плътността  на въздуха  около  самолета  към 
нейната  стойност  при средно  морско  равнище . 
Насоки  за работа  с намалена  тяга  при излитане  
Излетното  тегло  на ВС често  е под максимално  допустимото  и/или разпол­  
агаемата  дължина  на ПИК  надвишава  необходимия  минимум  за максим­  
алната  тяга при излитане . В тези случаи  е обичайна  практика  да се 
намали  тягата  на двигателя  под максимално  допустимите  граници  за 
удължаване  на експлоатационния  срок  на двигателя  и, понякога , с цел 
намаляване  на шума . Тягата  на двигателя  може  да бъде  намалена  само  до 
равнища , които  осигуряват  изисквания  предпазен  марж . Процедурата  за 
изчисление , която  ползват  въздушните  превозвачи , за да определят  
намалението  на тягата , подлежи  на съответно  регулиране : става  дума  за 
сложна  процедура , която  е съобразена  с редица  фактори , включително  
излетна  маса , температура  на околния  въздух , обявени  размери  на ПИК , 
превишение  на ПИК  и критерии  за прелитане  над препятствията  по ПИК . 
Съответно  степента  на намаляване  на тягата  варира  за отделните  полети . 
Предвид  факта , че излитането  с ограничена  тяга може  съществено  да влияе  
на шумовите  контури , изработващите  моделите  следва  да взимат  предвид  
подобен  вид операции  и да се консултират  с операторите , за да съставят  
възможно  най-добри  модели . 
Ако подобни  консултации  не са възможни , е препоръчително  все пак 
подобни  операции  да се взимат  предвид  по алтернативни  начини . 
Неприложимо  е при моделирането  на шума  да се възпроизведат  изчис­  
ленията  на операторите , които  освен  това биха  се разминавали  с конве­  
нционалните  опростявания  и приблизителни  стойности , използвани  за 
целите  на изчисляването  на средните  нива  на шума  в дългосрочен  план . 
Следните  насоки  се предоставят  като алтернативно  и практически  
приложимо  решение . Следва  да се подчертае , че в тази област  се 
извършват  значителни  научни  изследвания , което  означава , че настоящите  
насоки  подлежат  на актуализации . 
Анализът  на данни  от полетни  записващи  устройства  (FDR) показва , че 
степента  на намаляване  на тягата  е тясно  свързана  с отношението  на действ­  
ителната  излетна  маса  към максимално  допустимата  излетна  маса  (RTOW) 
до определена  по-ниска  граница  ( 1 ); т.е. 
F n /δ = (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
където  (F n /δ) max е максималната  номинална  тяга, W е действителното  брутно  
излетно  тегло  и W RTOW  е максимално  допустимото  излетно  тегло . 
RTOW е максималната  безопасна  излетна  маса , съобразена  също  с изис­  
кванията  за дължина  на ПИК , намалена  тяга (или при т.нар. изгасен  
двигател ) и наличие  на препятствия . Тя е функция  от дължината  на ПИК , 
нейното  превишение , температурата , насрещния  вятър  и ъгъла  на 
задкрилките . Тази  информация  може  да бъде  получена  от операторите  и 
следва  да е по-лесно  достъпна  в сравнение  с данните  за действителните  
равнища  на ограничената  тяга. В противен  случай  тя може  да бъде  
изчислена  с данните  от ръководствата  на ВС. ▼M2 
( 1 ) Органите  за контрол  на летателната  годност  на ВС обикновено  определят  по-ниска  
граница  на тягата , често  пъти  25 % под максималната .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 129  
Набор  на височина  с намалена  тяга  
При намалена  тяга при излитане  операторите  често , но не винаги , намаляват  
тягата  при набор  на височина  спрямо  равнища , които  са по-ниски  от макс­  
ималните  ( 1 ). Това  предотвратява  някои  ситуации  в края  на първоначалния  
набор  на височина  в режим  на излитане , когато  тягата  трябва  да бъде  
увеличена  вместо  намалена . По-трудно  би било  обаче  да се изведе  
логично  правило  за някакъв  общ случай . Някои  оператори  ползват  
фиксирани  прагове  на щурвала  под максималните  равнища  за тягата  при 
набор  на височина , които  понякога  се наричат  Climb 1  и Climb 2 , обик­  
новено  по-ниски  съответно  с 10 % и 20 % спрямо  максималното  равнище . 
При излитане  с намалена  тяга е препоръчително  равнищата  на тягата  при 
набор  на височина  също  да се намаляват  с 10 %.  
Б3 ВЕРТИКАЛНИ  ПРОФИЛИ  НА ВЪЗДУШНАТА  ТЕМПЕРАТУРА , 
НАЛЯГАНЕ  И ПЛЪТНОСТ , КАКТО  И НА СКОРОСТТА  НА ВЯТЪРА  
За целите  на настоящия  документ  измененията  в температурата , налягането  
и плътността  в зависимост  от надморската  височина  се отнасят  за 
международната  стандартна  атмосфера . Методиките , описани  по-долу , са 
били  утвърдени  за надморски  височини  на ПИК  до 4 000 ft и за 
температури  на въздуха  до 43 °C (109 °F).  
Макар  в действителност  средната  скорост  на вятъра  да варира  с височината  
и във времето , в общия  случай  не е практически  възможно  това да се вземе  
предвид  за целите  на моделирането  на шумовите  контури . Вместо  това 
уравненията  за летателните  характеристики , посочени  по-долу , се 
основават  на общото  допускане , че самолетът  лети  непрекъснато  при 
насрещен  вятър  от 8 kt (по подразбиране ) — независимо  от компасния  
пеленг  (макар  средната  скорост  на вятъра  да не се взима  изрично  предвид  
при изчисляване  разпространението  на звука ). Предоставят  се методи  за 
коригиране  на резултатите  при други  скорости  на насрещния  вятър . 
Б4 ЕФЕКТИ  ОТ ЗАВОИ  
В останалата  част от настоящото  допълнение  се съдържа  обяснение  как се 
изчисляват  изискваните  характеристики  на сегментите , които  свързват  
профилните  точки  ѕ и z, определящи  двуизмерната  полетна  траектория  
във вертикалната  равнина  над пътната  линия . Сегментите  се определят  
последователно  в посоката  на движение . В края  на всеки  сегмент  (или в 
началото  на разбега  в случая  на първия  сегмент  при излитане ), когато  
работните  параметри  и следващата  процедурна  стъпка  са определени , е 
необходимо  да се изчислят  ъгълът  на набор  на височина  и разстоянието  
по пътната  линия  до точката , в която  са постигнати  изискваната  височина  
и/или скорост . 
Ако пътната  линия  е права , тя ще бъде  обхваната  от един  сегмент  от 
профила , чиято  геометрия  може  след  това да се определи  директно  
(макар  и понякога  с известна  степен  на повторение ). Но ако са налице  
начало  или край  на завой , или промени  в радиуса  или посоката , преди  
постигане  на изискваните  крайни  стойности , един  единствен  сегмент  би 
бил недостатъчен , тъй като подемната  сила  и съпротивлението  на ВС се 
изменят  в зависимост  от ъгъла  на накланяне . За да бъдат  отчетени  ефектите  
от завой  при набор  на височина , са необходими  допълнителни  сегменти  в 
профила , за да се приложи  посочената  по-долу  процедурна  стъпка . 
Построяването  на пътната  линия  е описано  в раздел  2.7.13  от основния  
текст . То се извършва  независимо  от полетния  профил  на ВС (макар  и 
внимателно , за да не се задават  завои , които  не могат  да бъдат  изпълнени  
при нормални  експлоатационни  ограничения ). Но доколкото  полетният  
профил  — височината  и скоростта  като функция  от изминатото  разстояние  
по пътната  линия  — зависи  от завоите , той не може  да бъде  определен  
независимо  от пътната  линия . ▼M2 
( 1 ) Тягата  се намалява  до това равнище  след  първоначалния  набор  на височина  в 
режим  на излитане .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 130  
За да се поддържа  дадена  скорост  в завой , аеродинамичната  подемна  сила  
на крилото  трябва  да се увеличи , за да се компенсират  центробежната  сила  
и теглото  на ВС. Това  от своя  страна  увеличава  съпротивлението  и следов­  
ателно  изискваната  двигателна  тяга. Ефектите  от завоя  са изразени  в 
уравненията  за летателните  характеристики  като функции  от ъгъла  на 
накланяне  ε, които , за ВС в хоризонтален  завой  при постоянна  скорост  в 
кръгообразна  траектория , са както  следва : 
ε ¼ tan Ä1 Õ 2;85 · V 2 
r · g Ø 
(B-8)  
където  V  е земната  скорост , kt 
r е радиусът  на завоя , ft 
и g  е ускорението  вследствие  земното  привличане , ft/ѕ 2 
Приема  се, че всички  завои  са с постоянен  радиус  и вторичните  ефекти  при 
нехоризонтални  полетни  траектории  не се взимат  предвид ; ъглите  на 
накланяне  се основават  на радиуса  на завоя  r единствено  по пътната  линия . 
За да се изпълни  процедурна  стъпка , първо  се изчислява  временен  
профилен  сегмент  с помощта  на ъгъла  на накланяне  ε в началната  точка , 
както  е определено  в уравнение  B-8 за радиуса  r на сегмента  от пътната  
линия . Ако изчислената  дължина  на временния  сегмент  е такава , че той не 
пресича  началото  или края  на завой , временният  сегмент  се потвърждава  и 
се преминава  към следващата  стъпка . 
Ако обаче  временният  сегмент  пресича  една  или повече  начални  или 
крайни  точки  на завои  (когато  ε се изменя ) ( 1 ), полетните  параметри  при 
първата  такава  точка  се изчисляват  чрез интерполация  (вж. раздел  2.7.13 ), 
записват  се с координатите  на точката  като стойности  за крайната  точка  и 
сегментът  се прекъсва . Втората  част на процедурната  стъпка  се прилага  
впоследствие  от тази точка  — отново  с временното  допускане , че тя 
може  да бъде  завършена  с един  единствен  сегмент  с еднакви  крайни  
условия , но с нова  начална  точка  и нов ъгъл  на накланяне . Ако в този 
втори  сегмент  е налице  нова  промяна  в радиуса /посоката  на завоя , ще е 
необходим  трети  сегмент  и т.н., докато  бъдат  постигнати  крайните  условия . 
Метод  на приближение  
Очевидно  обхващането  на всички  ефекти  от завои , както  е описано  по-горе, 
предполага  сложни  изчисления , тъй като профилът  за набор  на височина  на 
всяко  ВС трябва  да се изчислява  поотделно  за всяка  пътна  линия , която  то 
следва . Но измененията  във вертикалния  профил  вследствие  завои  обик­  
новено  имат  значително  по-слабо  отражение  върху  шумовите  контури  от 
измененията  в ъгъла  на накланяне . Затова  някои  ползватели  могат  да предп­  
очетат  да опростят  изчисленията  — за сметка  на известно  намаление  на 
точността  — като не отчетат  ефектите  на завоите  върху  профилите , но 
все пак вземат  предвид  ъгъла  на накланяне  в изчисленията  на страничните  
шумови  емисии  (вж. раздел  2.7.19). При този подход  на изчисление  с 
приближение  профилните  точки  за дадено  ВС се изчисляват  само  веднъж , 
като се приема  праволинейна  пътна  линия  (при ε = 0).  
Б5 РАЗБЕГ  ЗА ИЗЛИТАНЕ  
Стартовата  тяга ускорява  ВС по ПИК  до излитане . Калибрираната  въздушна  
скорост  се приема  след  това за постоянна  в началната  част на набора  на 
височина . Колесникът , ако се прибира , се приема  за прибран  малко  след  
излитането . ▼M2 
( 1 ) За да се избегнат  прекъсвания  в контура , причинени  от резки  промени  в ъгъла  на 
накланяне  в точките  на съединяване  на праволинеен  и криволинеен  полет , в изчис­  
ленията  за шума  се въвеждат  подсегменти  с цел линеен  преход  в ъглите  на 
накланяне  в първите  и последните  5 ° от завоя . Тези  подсегменти  не са необходими  
за изчисленията  на характеристиките ; ъгълът  на накланяне  винаги  се дава от 
уравнение  B-8.
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 131  
За целите  на настоящия  документ , действителният  разбег  за излитане  се 
приравнява  приблизително  на еквивалентната  дистанция  за излитане  (при 
насрещен  вятър  от 8 kt по подразбиране ), ѕTO8, определено  във фигура  Б-1 
като разстоянието  по протежение  на ПИК  след  отпускане  на спирачката  до 
точката , в която  продължението  на правата  линия  на първоначалната  
траектория  на набор  на височина  с прибран  колесник  пресича  ПИК . 
Фигура  Б-1 
Еквивалентно  разстояние  за излитане
  
При равна  ПИК  еквивалентното  разстояние  на разбега  за излитане  ѕ TO8 (ft) 
се определя  съгласно : 
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
където  
B 8 e коефициент , присъщ  на определена  комбинация  от ВС/отклонение  на 
задкрилките  при референтните  условия  на ISA, включително  насрещен  
вятър  от 8 kt, ft/lbf  
W е брутното  тегло  на самолета  при освобождаване  на спирачката , lbf 
N е броят  на двигателите , доставящи  тяга. 
Забележка : Уравнение  B-9 отчита  изменението  в тягата  с това на 
въздушната  скорост  и превишението  на ПИК  за дадено  ВС и 
следователно  коефициентът  B  8 зависи  единствено  от 
отклонението  на задкрилките . 
За насрещен  вятър , различен  от 8-те kt по подразбиране , разстоянието  на 
разбега  за излитане  се коригира  чрез: 
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
където  
S TOw е коригираното  разстояние  на разбега  при насрещен  вятър  w, ft 
V C (в това уравнение ) е калибрираната  скорост  при отлепяне  на предния  
колесник , kt 
w е насрещният  вятър , kt 
Разстоянието  на разбега  за излитане  се коригира  и спрямо  наклона  на ПИК : 
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 132  
където  
S TOG е коригираното  разстояние  на разбега  (ft) с оглед  на насрещния  вятър  
и наклона  на ПИК , 
α е средното  ускорение  по ПИК , равно  на ðV C · ﬃﬃﬃ σ p Þ 2=ð2 · s TOw Þ, ft/s  2 , 
G R е наклонът  на ПИК ; с положителна  стойност , ако ПИК  е с изкачващ  
наклон  
Б6 НАБОР  НА ВИСОЧИНА  ПРИ  ПОСТОЯННА  СКОРОСТ  
Този  сегмент  се определя  от калибрираната  въздушна  скорост  на ВС, 
положението  на задкрилките , височината  и ъгъла  на накланяне  в края  му, 
заедно  със скоростта  на насрещния  вятър  (8 kt по подразбиране ). Както  при 
всеки  сегмент , параметри  в началото  на сегмента  са равни , включително  
коригираната  ефективна  тяга, на тези в края  на предходния  сегмент  — няма  
прекъсване  (с изключение  на ъглите  на задкрилките  и на накланяне , които  
при тези изчисления  могат  да се изменят  стъпково ). Ефективната  тяга в края  
на сегмента  се изчислява  първо  по съответното  уравнение  (B-1—B-5). 
Средният  геометричен  ъгъл  на набор  на височина  g (виж фигура  Б-1) се 
получава  тогава  от уравнението :
 
(B-12)  
където  стойностите  под черта  са стойности  в средата  на сегмента  (= 
усреднените  стойности  в началото  и края  на сегмента  са обикновено  стой­  
ностите  в средата  на сегмента ) и 
K е зависима  от скоростта  константа  равна  на 1,01 когато  V C ≤ 200 kt или 
на 0,95 в останалите  случаи . С тази константа  се отразява  влиянието  
върху  наклона  на набор  на височина  на насрещен  вятър  от 8 kt и 
ускорението , присъщо  на набор  на височина  при постоянна  
калибрирана  въздушна  скорост  (действителната  скорост  нараства  с 
намаляването  на плътността  на въздуха  във височина ). 
R е отношението  на коефициента  на съпротивление  на ВС и неговия  
коефициент  на подемна  сила  при съответно  положение  на задкрилките . 
За колесника  се приема , че е прибран . 
ε Ъгъл  на накланяне  на крилата , в радиани  
Ъгълът  на набор  на височина  следва  да бъде  коригиран  за насрещен  вятър  w 
съгласно  уравнението : 
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
където  γ w е средният  ъгъл  на набор  на височина , коригиран  за насрещния  
вятър . 
Разстоянието , което  изминава  ВС по пътната  линия , Δs, при набор  на 
височина  под ъгъл  γ w , от първоначална  височина  h 1 до окончателна  
височина  h 2 се получава  от: 
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tanγ w (B-14)  
В общия  случай  два отделни  етапа  на профила  „излитащ  полет “ предп­  
олагат  набор  на височина  при постоянна  въздушна  скорост . Първият  етап, 
понякога  наричан  сегмент  на първоначален  набор  на височина , е 
непосредствено  след  излитането , когато , според  изискванията  за безоп­  
асност , ВС лети  с минимална  въздушна  скорост  равна  най-малко  на безоп­  
асната  скорост  при излитане . Това  е регулирана  скорост , която  следва  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 133  
да бъде  достигната  35 ft над ПИК  при нормален  режим  на експлоатация . 
Същевременно  обичайна  практика  е при първоначалния  набор  на височина  
да се поддържа  малко  по-висока  скорост  (обикновено  с 10-20 kt) от безоп­  
асната  скорост  при излитане , тъй като това може  да подобри  ъгъла  при 
първоначалния  набор  на височина . Вторият  етап е след  прибирането  на 
задкрилките  и първоначалното  ускорение  и е известен  като постоянен  
набор  на височина . 
При първоначалния  набор  на височина  въздушната  скорост  зависи  от 
положението  на задкрилките  при излитане  и брутното  тегло  на самолета . 
Калибрираната  въздушна  скорост  при първоначалния  набор  на височина  
V CTO се изчислява  с приближение  от първи  порядък : 
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
където  C е коефициент , съобразен  с положението  на задкрилките  (kt/√lbf), 
получен  от базата  данни  ANP.  
При постоянния  набор  на височина  след  ускоряване , калибрираната  
въздушна  скорост  е входен  параметър , определян  от ползвателя . 
Б7 НАМАЛЯВАНЕ  НА ТЯГАТА  (ПРЕХОДЕН  СЕГМЕНТ ) 
В даден  момент  след  излитането  тягата  се намалява  (cut back ) спрямо  тази в 
режим  излитане  с цел удължаване  на срока  на експлоатация  на двигателя , а 
често  — за да се намали  шумът  в някои  зони . Тягата  обикновено  бива  
намалена  или в сегмента  на набор  на височина  при постоянна  скорост  
(раздел  Б6) или в този на ускорение  (раздел  Б8). Тъй като е сравнително  
кратко  действие , обикновено  в рамките  на 3—5 секунди , то се моделира  
като към първия  сегмент  се добави  „преходен  сегмент “. Той обикновено  се 
простира  върху  хоризонтално  наземно  разстояние  от 1 000 ft (305 m).  
Степен  на намаление  на тягата  
В нормален  режим  на експлоатация  тягата  на двигателя  се намалява  до тази 
при максимален  режим  при набор  на височина . За разлика  от тягата  при 
излитане , тази при набор  на височина  може  да се поддържа  за неопределен  
период  от време , на практика  обикновено  докато  ВС достигне  първонач­  
алната  си крейсерска  абсолютна  височина . Максималното  равнище  на тягата  
при набор  на височина  се определя  съгласно  уравнение  B-1, ползвайки  
предоставените  от производителя  коефициенти  за максимална  тяга. 
Същевременно  изискванията  за намаляване  на шума  могат  да наложат  
допълнително  намаляване  на тягата , наричано  понякога  масивно  
ограничение  на тягата . От съображения  за безопасност  максималното  
намаление  на тягата  е ограничено  ( 1 ) до равнища , които  зависят  от 
работните  характеристики  на самолета  и броя  на двигателите . 
Равнището  на минимална  „намалена  тяга“ е т.нар. понякога  „намалена  тяга“ 
при изгасени  двигатели : 
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · Ï sinðarctanð0,01 · G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε B 
(B-16)  
където  
δ 2 е отношението  на налягането  на абсолютна  височина  h 2 
G′ е наклонът  на набор  на височина  в т.нар. режим  на изгасени  двигатели : 
= 0 % за самолети  със системи  за автоматично  възстановяване  на 
тягата ; в останалите  случаи : 
= 1,2 % за самолет  с 2 двигателя  
= 1,5 % за самолет  с 3 двигателя  
= 1,7 % за самолет  с 4 двигателя  ▼M2 
( 1 ) „Noise Аbatement Ρrocedures“ ( Процедури  за намаляване  на шума ), документ  на 
IСАО  8168 „ΡАNЅ-ОΡЅ“ том 1, част V, глава  3, IСАО , 2004 г.
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 134  
Сегмент  на набор  на височина  с постоянна  скорост  и намалена  тяга  
Наклонът  в сегмента  на набор  на височина  се изчислява  по уравнение  B-12, 
като тягата  се изчислява  или по уравнение  B-1 с коефициенти  за набор  на 
височина  при максимална  тяга, или по B-16 при намалена  тяга. Сегментът  
на набор  на височина  се разделя  след  това на две подсегмента  с еднакъв  
ъгъл  на набор  на височина . Това  е описано  във фигура  Б-2. 
Фигура  Б-2 
Сегмент  на набор  на височина  с постоянна  скорост  и намалена  тяга  
(пример  не в реален  мащаб )
 
Първият  подсегмент  отговаря  на наземно  разстояние  от 1 000 ft (304 m), а 
коригираната  ефективна  тяга за двигател  в края  на това разстояние  е равна  
на намалената  тяга. (Ако началното  хоризонтално  разстояние  е под 2 000 ft, 
половината  от сегмента  служи  за намаляване  на тягата ). Окончателната  тяга 
във втория  подсегмент  също  е равна  на намалената  тяга. Следователно  във 
втория  подсегмент  се извършва  полет  при постоянна  тяга. 
Б8 УСКОРЕНИЕ  ПРИ  НАБОР  НА ВИСОЧИНА  И ПРИБИРАНЕ  НА 
ЗАДКРИЛКИТЕ  
Това  обикновено  следва  първоначалния  набор  на височина . Както  при 
всички  сегменти  от полетната  траектория , началната  абсолютна  височина  
h 1 , действителната  въздушна  скорост  V T1 и тягата  (F n /δ) 1 съвпадат  с тези от 
края  на предходния  сегмент . Калибрираната  въздушна  скорост  V  C2 и 
средната  скороподемност  ROC  в крайната  точка  се въвеждат  от ползвателя  
(ъгълът  на накланяне  ε е функция  на скоростта  и радиуса  на завоя ). Тъй 
като са взаимосвързани , крайните  стойности  за абсолютната  височина  h 2 , 
действителната  въздушна  скорост  V  T2 , тягата  (F n /δ) 2 и дължината  на 
сегмента  по пътната  линия  Δs се изчисляват  чрез повтарящ  се процес ; 
крайната  абсолютна  височина  h 2 първоначално  е хипотетична  и се преизч­  
ислява  многократно  по уравнения  B-16 и B-17, докато  разликата  в резултата  
между  две последователни  изчисления  стане  по-малка  от допустимото  
отклонение , например  < 1ft. Една  практически  приложима  първоначална  
стойност  е: h 2 = h 1 + 250 ft.  
Дължината  на сегмента  по пътната  линия  (изминато  хоризонтално  разст­  
ояние ) се изчислява  по уравнението : 
S seg ¼ 0;95 · k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 135  
където  
0,95 е коефициент  за отчитане  на насрещен  вятър  със скорост  8 kt при 
набор  на височина  със скорост  160 kt  
k е константа  за преобразуване  на kt във ft/sec = 1,688 ft/s за kt 
V T2 = действителна  въздушна  скорост  в края  на сегмента , kt:  
V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
където  σ 2 = отношение  на плътността  на въздуха  при абсолютна  
височина  h 2 
a max = максимално  ускорение  при хоризонтален  полет  (ft/s  2 ) = 
=
 
G = наклон  при набор  на височина
  
където  ROC = скороподемност , ft/min  
При тази оценка  на Δs крайната  абсолютна  височина  h 2 ′ се преизчислява  по 
уравнението : 
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Докато  грешката jh′ 2 Ä h 2 j е извън  допустимото  отклонение , етапи  B-17 и 
B-18 се повтарят  със стойностите  в края  на сегмента  на текущото  
повторение  за абсолютна  височина  h 2 , действителна  въздушна  скорост  V T2 
и коригирана  ефективна  тяга на двигателя  (F n /δ) 2 . Когато  грешката  е в 
границите  на допустимото  отклонение , итерационният  цикъл  се прекратява  
и сегментът  на ускорение  се определя  от стойностите  в края  на сегмента . 
Забележка : Ако по време  на итерационния  цикъл  (a max – G·g) < 0,02g, 
ускорението  е вероятно  твърде  малко  за постигане  на желаната  V C2 за 
приемливо  разстояние . В такъв  случай  наклонът  на изкачване  може  да 
бъде  ограничен  до G = a  max /g – 0,02, което  ще намали  желаната  скоропод­  
емност , но ще позволи  приемливо  ускорение . Ако G < 0,01, следва  логично , 
че няма  достатъчно  тяга за постигане  на зададените  ускорение  и скоропод­  
емност ; изчислението  следва  да се прекрати  и да се преразгледат  
процедурните  стъпки  ( 1 ). 
Дължината  на сегмента  на ускоряване  следва  да бъде  коригирана  за 
насрещен  вятър  w по уравнението : 
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Сегмент  на ускоряване  с намалена  тяга  
Намаляването  на тягата  се отчита  в сегмента  на ускоряване  по същия  начин  
както  в сегмента  на постоянна  скорост , а именно  чрез превръщане  на първата  
част от сегмента  в преходен  сегмент . Степента  на намаление  на тягата  се 
изчислява , както  при процедурата  за намаляване  на тягата  при постоянна  
скорост , ползвайки  единствено  уравнение  B-1. Следва  да се отбележи , че в 
общия  случай  не е възможно  ускорение  и набор  на височина  с минимална  
тяга при т.нар. режим  на изгасени  двигатели . Преминаването  към намалена  
тяга отговаря  на наземно  разстояние  от 1 000 ft (305 m), а коригираната  
ефективна  тяга за двигател  в края на това разстояние  се задава  
равна  на намалената  тяга. Скоростта  в края на сегмента  се определя  ▼M2 
( 1 ) И в двата  случая  компютърният  модел  трябва  да бъдат  програмиран  да информира  
потребителя  за несъответствието .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 136  
итерационно  за дължина  на сегмента  от 1 000 ft. ( Ако началното  хоризо­  
нтално  разстояние  е под 2 000 ft, половината  от сегмента  служи  за 
промяната  на тягата ). Крайната  тяга във втория  подсегмент  също  е равна  
на намалената  тяга. Следователно  във втория  подсегмент  се извършва  
полет  при постоянна  тяга. 
Б9 ДОПЪЛНИТЕЛНИ  СЕГМЕНТИ  ЗА НАБОР  НА ВИСОЧИНА  И 
УСКОРЯВАНЕ  СЛЕД  ПРИБИРАНЕ  НА ЗАДКРИЛКИТЕ  
Ако в полетната  траектория  при набора  на височина  се добавят  допълн­  
ителни  сегменти  за ускоряване , за всеки  един  трябва  да се използват  отново  
уравненията  B-12—B-19 за изчисляване  на изминатото  разстояние  по 
пътната  линия , средния  ъгъл  на набор  на височина  и промяната  във 
височината . Както  преди , крайната  височина  за сегмента  трябва  да се 
изчисли  итерационно . 
Б10 СНИЖАВАНЕ  И НАМАЛЯВАНЕ  НА СКОРОСТТА  
При подход  обикновено  се изисква  самолетът  да се снижи  и да намали  
скоростта  си, за да се подготви  за сегмента  за финален  подход , когато  
самолетът  спуска  задкрилките  и колесника . Динамиката  на полета  остава  
същата  като при излитане , но основната  разлика  е, че профилът  за височина  
и скорост  е по принцип  известен  и трябва  да се изчислят  нивата  на тягата  за 
всеки  сегмент . Равновесието  между  основните  сили  се представя  по следния  
начин : 
F n=δ ¼ W · R · cos γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
Уравнение  B-20 може  да се използва  по два начина . Първо , може  да се 
определи  скоростта  на самолета  в началото  и в края  на даден  сегмент  
заедно  с ъгъла  на снижение  (или изминатото  по хоризонтален  сегмент  
разстояние ) и първоначалната  и крайната  абсолютна  височина  на 
сегмента . В този случай  отрицателното  ускорение  може  да се изчисли , 
както  следва : 
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
където  Δs е изминатото  разстояние  по пътната  линия , а V 1 и V 2 са първон­  
ачалните  и крайните  скорости , изчислени  по уравнението : 
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
Съгласно  уравнения  B-20, B-21 и B-22 при отрицателно  ускорение  за 
определено  разстояние  и при постоянна  скорост  на снижаване  по-силен  
насрещен  вятър  би наложил  повишаване  на тягата  за поддържане  на 
същото  отрицателно  ускорение  и обратното  — вятър  по курса  ще наложи  
понижаване  на тягата  за поддържане  на същото  отрицателно  ускорение . 
На практика  повечето , ако не и всички  отрицателни  ускорения  при подход  
се изпълняват  на празен  ход. Следователно  при втория  начин  на използване  
на уравнение  B-20 тягата  се определя  при празен  ход и уравнението  се 
решава  итерационно , за да се определи  (1) отрицателното  ускорение  и (2) 
височината  в края  на сегмента  на отрицателно  ускорение  — по начин , 
подобен  на този при сегментите  за ускорение  при излитане . В този 
случай  разстоянието , изминато  при отрицателно  ускорение , може  да 
варира  значително  в зависимост  от това дали  е налице  насрещен  вятър  
или вятър  по курса  и понякога  е необходимо  да се намали  ъгълът  на 
снижение , за да се получат  приемливи  резултати . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 137  
За повечето  самолети  тягата  при празен  ход не е нулева  и, в много  случаи , 
тя е функция  на полетната  скорост . Следователно  уравнение  B-20 се решава  
за отрицателното  ускорение  чрез въвеждане  на тяга на празен  ход. Тягата  на 
празен  ход от своя  страна  се изчислява  по уравнението : 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
където  (E idle , F idle, G A,idle , G B,idle и H idle ) са коефициенти  за празен  ход, които  
са на разположение  в базата  данни  ANP.  
Б11 ПОДХОД  ЗА КАЦАНЕ  
Калибрираната  въздушна  скорост  V CA при подход  за кацане  е свързана  с 
брутното  тегло  при кацане  в уравнение  със същата  форма  като B-11, а 
именно : 
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
където  коефициентът  D (kt/√lbf) съответства  на положението  на задкрилките  
при кацане . 
Коригираната  ефективна  тяга за двигател  при подход  по протежение  на 
глисадата  за кацане  се изчислява  по уравнение  B-12 за тегло  при кацане  
W и отношение  съпротивление /подемна  сила  R за съответно  положение  на 
задкрилките  и спуснат  колесник . Положението  на задкрилките  следва  да е 
това, което  е най-често  използвано  в реални  условия  на полет . По време  на 
подхода  за кацане  ъгълът  на наклон  на глисадата  γ може  да се приеме  за 
непроменлив . За реактивни  и многомоторни  витлови  самолети  γ е в общия  
случай  – 3°. За едномоторни  витлови  самолети  γ е в общия  случай  – 5°.  
Средната  коригирана  ефективна  тяга се изчислява  с преобразуване  на 
уравнение  B-12, като се използва  K = 1,03, за да бъде  отчетено  отрицат­  
елното  ускорение , присъщо  на полет  по низходяща  траектория  при 
насрещен  вятър  от 8 kt по подразбиране  и постоянна  калибрирана  
въздушна  скорост , получена  от уравнение  B-24, т.е.:
 
(B-25)  
За насрещен  вятър  със скорост , различна  от 8 kt, средната  коригирана  
ефективна  тяга добива  следния  вид:
 
(B-26)  
Изминатото  хоризонтално  разстояние  се изчислява  по уравнението : 
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tanγ (B-27)  
(положителна  стойност , когато  h 1 > h 2 и е γ с отрицателна  стойност ). ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 138  
Допълнение  В 
Моделиране  на странично  разсейване  от пътната  линия  
Препоръчва  се, при отсъствие  на радарни  данни , страничното  разсейване  от 
пътната  линия  да се моделира  при допускане , че разсейването  на линиите , 
перпендикулярни  на централната  пътна  линия , следва  нормално  (Гаусово ) 
разпределение . Опитът  показва , че подобно  допускане  е в повечето  случаи  
разумно . 
При допускане  на Гаусово  разпределение  със стандартно  отклонение  S, вж. 
фигура  В-1, около  98,8 % от всички  движения  попадат  в границите  на 
± 2,5 ×  S (т.е. в рамките  на ивица  с широчина  5 ×  S). 
Фигура  В-1 
Подразделяне  на пътната  линия  в 7 подлинии  
(Широчината  на ивицата  е 5 пъти  по-голяма  от стандартното  отклонение  за 
разсейването  на пътната  линия )
 
Гаусовото  разпределение  в общия  случай  може  да се моделира  адекватно , 
ползвайки  7 отделни  и равноотдалечени  подлинии  в границите  на ± 2,5 ×  S 
на ивицата , както  е показано  на фигура  В-1. 
Същевременно  доколко  адекватно  е това приближение  зависи  от връзката  
на сепарацията  между  подлиниите  на полетната  линия  и височината , на 
която  се намира  ВС отгоре . Възможни  са случаи  (твърде  близки  или 
твърде  разпръснати  линии ), при които  е по-подходящ  друг  брой  на 
подлиниите . Твърде  малко  подлинии  водят  до появата  на „израстъци “ по 
контура  на нивата  на шума . Таблици  В-1 и В-2 показват  параметрите  за 
подразделяне  на 5 до 13 подлинии . Таблица  В-1 показва  местоположението  
на отделните  подлинии , а таблица  В-2 показва  съответния  процент  на 
движенията  по всяка  подлиния . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 139  
Таблица  В-1 
Местоположение  на 5, 7, 9, 11 или 13 подлинии  
(Общата  широчина  на ивицата  (обхващаща  98 % от всички  движения ) е 5 
пъти  по-голяма  от стандартното  отклонение ) 
Номер  
подлиния  Местоположение  на подлиниите  при подразделяне  на 
5 подлинии  7 подлинии  9 подлинии  11 подлинии  13 подлинии  
12/13  ± 2,31 ·S 
10/11  ± 2,27 ·S ± 1,92 ·S 
8/9 ± 2,22 ·S ± 1,82 ·S ± 1,54 ·S 
6/7 ± 2,14 ·S ± 1,67 ·S ± 1,36 ·S ± 1,15 ·S 
4/5 ± 2,00 ·S ± 1,43 ·S ± 1,11 ·S ± 0,91 ·S ± 0,77 ·S 
2/3 ± 1,00 ·S ± 0,71 ·S ± 0,56 ·S ± 0,45 ·S ± 0,38 ·S 
1 0  0  0  0  0  
Таблица  В-2 
Процент  на движенията  по 5, 7, 9, 11 или 13 подлинии  
(Общата  широчина  на ивицата  (с 98 % от всички  движения ) е 5 пъти  по- 
голяма  от стандартното  отклонение ) 
Номер  на 
подлинията  Процент  на движенията  по подлиния  при подразделяне  на 
5 подлинии  7 подлинии  9 подлинии  11 подлинии  13 подлинии  
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 140  
Допълнение  Г 
Преизчисляване  на данните  за шум -мощност -разстояние  (npd) за 
условия , различаващи  се от референтните  
Стойностите  на нивото  на шума  за всеки  сегмент  от полетната  траектория  
се извеждат  от данните  за NPD в международната  база данни  ANP. 
Същевременно  следва  да се отбележи , че тези данни  са нормализирани , 
ползвайки  средните  стойности  за атмосферно  затихване , определени  в 
SAE AIR-1845. Тези  стойности  са осреднени  и са определени  при 
изпитвания  за сертифициране  за шум  на ВС в Европа  и САЩ . Голямото  
разнообразие  на атмосферни  условия  (температура  и относителна  влажност ) 
при тези изпитвания  е показано  на фигура  Г-1. 
▼C1 
Фигура  Г-1 
Метеорологични  условия , записани  по време  на изпитвания  за 
сертифициране  за шум
  
Кривите  на фигура  Г-1, изчислени  чрез промишлен  стандартен  модел  за 
атмосферно  затихване  ARP 866 А, показват , че при различни  условия  на 
изпитване  се очаква  значително  колебание  в поглъщането  на шумове  с 
висока  честота  (8 kHz) ( макар  колебанието  в цялостното  поглъщане  да е 
по-скоро  по-малко ). 
Нивата  на затихване , посочени  в таблица  Г-1, са средно  аритметични  и 
съответно  пълният  набор  от стойности  не може  да се отнася  само  за една  
референтна  атмосфера  (т.е. със специфични  стойности  на температурата  и ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 141  
относителната  влажност ). Те могат  единствено  да се разглеждат  като 
описание  на хипотетична  атмосфера  — наричана  „атмосфера  AIR-1845“.  
Таблица  Г-1 
Средни  стойности  на атмосферно  затихване , използвани  за 
нормализиране  на данните  за NPD в базата  данни  ANP.  
Централна  честота  
в 1/3-октавната  
лента  [Hz]  Степен  на затихване  
[dB/100m]  Централна  честота  
в 1/3-октавната  
лента  [Hz]  Степен  на затихване  
[dB/100m]  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
Коефициентите  на затихване  в таблица  Г-1 могат  да се приемат  за валидни  
в приемливи  граници  на температура  и влажност . За да се провери  обаче  
дали  са необходими  корекции , следва  да се използва  документ  ARP-866A за 
изчисляване  на коефициентите  на средно  атмосферно  поглъщане  при средна  
температура  Т и относителна  влажност  RH за съответното  летище . Ако след  
сравнение  със стойностите  в таблица  Г-1, бъде  счетено  за необходимо  да 
се въведат  корекции , следва  да се използва  следната  методика . 
В базата  данни  ANP се съдържат  следните  данни  за NPD за всеки  режим  на 
тяга: 
— максимално  ниво  на звуковото  налягане  спрямо  косо  разстояние , 
L max (d) 
— интегрирано  по време  ниво  спрямо  разстояние  за референтната  
въздушна  скорост , L E (d), и 
— непретеглен  референтен  звуков  диапазон  при косо  разстояние  305 m 
(1 000 ft),  L n,ref (d ref ), където  n = честотна  лента  (от 1 до 24 за 1/3- 
октавната  лента  с централни  честоти  от 50 Hz до 10 kHz),  
всички  данни  са нормализирани  спрямо  атмосфера  AIR-1845.  
Корекцията  на кривите  за NPD за определени  от потребителя  условия  Т и 
RH се извършва  на три етапа : ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 142  
1. Първо  се коригира  референтният  спектър  за отстраняване  на 
атмосферното  затихване  α n,ref по SAE AIR-1845:  
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
където  L n (d ref ) е спектърът  без затихване  при d ref = 305m, а α n,ref е 
коефициентът  на атмосферно  поглъщане  за честотна  лента  n, взет от 
таблица  Г-1 (но изразен  в dB/m).  
2. Следващата  стъпка  е коригираният  спектър  да бъде  съобразен  спрямо  
всяко  от десетте  стандартни  NPD разстояния  d i , използвайки  стойности  
за затихване  както  за i) атмосфера  по SAE AIR-1845, така и за ii) 
зададена  от ползвателя  атмосфера  (въз основа  на SAE ARP-866A).  
i) за атмосфера  по SAE AIR-1845:  
L n,ref (d i ) = L n (d ref ) – 20,lg (d i /d ref ) – α n,ref · d i (D-2)  
ii) за зададена  от ползвателя  атмосфера : 
L n,866A  (T,RH,d  i ) = L n (d ref ) – 20,lg (d i /d ref ) – α n,866A  (T,RH) · d i (D-3)  
където  α n,866A  е коефициентът  за атмосферно  поглъщане  за честотна  
лента  n (изразен  в dB/m), изчислен  по SAE ARP-866A с температура  T 
и относителна  влажност  RH. 
3. На всяко  NPD разстояние  d i двата  спектъра  се претеглят  по A и се 
сумират  по децибели , за да се определят  съответните  A-претеглени  
нива  — L A,866A  и L A,ref — след  което  второто  се изважда  аритметично  
от първото : 
ΔLðT; RH ; d i Þ ¼ L A;866A Ä L A;ref ¼ 10 · lg X  24 
n¼1 10 ðL n;866A ðT;RH ;d i ÞÄA n Þ=10 Ä 10 · lg X  24 
n¼1 10 ðL n;ref ðd i ÞÄA n Þ=10 (D-4)  
Увеличението  ΔL е разликата  между  стойностите  за NPD в зададената  от 
ползвателя  атмосфера  и в референтната  атмосфера . То се добавя  към съотв­  
етната  стойност  на данните  за NPD в базата  данни  ANP, за да бъдат  
изведени  коригираните  данни  за NDP.  
Използването  на ΔL за корекции  на NPD на L max и L E означава , че се 
приема , че различните  атмосферни  условия  засягат  единствено  референтния  
спектър , но не и формата  на изменението  във времето . Това  може  да се 
приеме  за валидно  за типични  обхвати  на разпространение  и типични  
атмосферни  условия . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 143  
Допълнение  Д 
Корекция  на ограничения  сегмент  
Настоящото  допълнение  описва  извеждането  на корекцията  на ограничения  
сегмент  и свързания  алгоритъм  за енергийния  дял, описан  в раздел  2.7.19.  
Д1 ГЕОМЕТРИЯ  
Алгоритъмът  за енергийния  дял се основава  на акустичното  излъчване  на 
дипол  90 градуса  на „четвърта  степен “. Характеристиките  му за насоченост  
се доближават  до тези на звука  от реактивни  ВС, най-малкото  в ъгловата  
област , която  най-много  влияе  на нивата  на звукови  събития  под и встрани  
от полетната  траектория  на ВС. 
Фигура  Д-1 
Геометрично  представяне  на отношението  между  полетната  траектория  и 
позицията  на наблюдател  в точка  О
 
Фигура  Д-1 представя  геометрично  разпространението  на звука  между  
полетната  траектория  и позицията  на наблюдател  в точка  О. ВС в точка  
P лети  с постоянна  скорост  в неподвижен  еднороден  въздух  по права , 
хоризонтална  траектория . Най-близката  до наблюдателя  точка  на подход  е 
P p . Параметрите  са: 
d разстояние  от наблюдателя  до ВС 
d p перпендикулярно  разстояние  от наблюдателя  до полетната  траектория  
(косо  разстояние ) 
q разстояние  от P до P p = – V × τ 
V скорост  на ВС 
t време , в което  ВС се намира  в точка  P 
t p време , в което  ВС се намира  в най-близката  точка  на подход  P p 
τ полетно  време  = време  спрямо  момента  в P p = t – t  p 
ψ ъгъл  между  траекторията  на полета  и вектора  ВС-наблюдател  
Следва  да се отбележи , че тъй като полетното  време  τ спрямо  точката  на 
най-близък  подход  е отрицателно , когато  ВС се намира  преди  точката  на 
наблюдателя  (както  е показано  на фигура  Д-1), относителното  разстояние  q 
до точката  на най-близък  подход  става  в този случай  положително . Ако ВС 
подмине  наблюдателя , q става  отрицателно . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 144  
Д2 ИЗЧИСЛЕНИЕ  НА ЕНЕРГИЙНИЯ  ДЯЛ  
Основната  идея  във връзка  с енергийния  дял е да се изрази  експозицията  на 
шум  E в точката  на наблюдение  от сегмента  P 1 P 2 от полетната  траектория  
(с начална  точка  P 1 и крайна  точка  P 2 ), като се умножи  експозицията  E ∞ от 
цялата  безкрайна  траектория  на прелитане  по един  прост  коефициент  — 
коефициента  за енергийния  дял F: 
E = F · E ∞ (E-1)  
Тъй като експозицията  може  да се изрази  чрез интегриране  по време  на 
средноквадратичното  (претеглено ) ниво  на звуковото  налягане , т.е. 
E ¼ const  · R p 2 ðτÞdτ (E-2)  
за изчисляване  на E, средноквадратичното  налягане  трябва  да бъде  изразено  
като функция  от известните  геометрични  и работни  параметри  за дипол  90 
градуса , 
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
където  p 2 и p p 2 са наблюдаваните  средноквадратичнини  нива  на звуковото  
налягане  от ВС при преминаването  му през точки  P и P p . 
Това  относително  просто  отношение  е установено , че осигурява  добра  
симулация  на шума  от реактивни  ВС, макар  действителните  механизми  да 
са изключително  сложни . Елементът  d p 2 /d 2 в уравнение  E-3 описва  само  
механизма  на сферично  разпръскване , присъщ  на точков  източник , 
безкрайна  скорост  на звука  и еднородна , неразсейваща  атмосфера . Всички  
други  физични  ефекти  - насоченост  на източника , ограничена  скорост  на 
звука , атмосферно  поглъщане , доплерово  изместване  и т.н. — са импл­  
ицитно  обхванати  от члена  sin  2 ψ. Този  фактор  води  до това средноквадрат­  
ичното  налягане  да намалява  обратно  пропорционално  на d 4 ; откъдето  и 
изразът  източник  „на четвърта  степен “. 
Като  се въведат  заместванията  
▼C1 
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 и Ê d 
d p Ì 2 
¼ 1 þ Ê V · τ 
d p Ì 2 
▼M2 
средноквадратичното  налягане  може  да се изрази  като функция  от времето  
(отново  без да се взема  предвид  времето  за разпространение  на звука ): 
p 2 ¼ p 2 
p · 1 þ V · τ 
d p Í Î  2 A !  Ä2 
(E-4)  
След  въвеждане  в уравнението  (Е-2) и заместване  
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
експозицията  на шум  при точката  на наблюдение  на преминаващо  ВС във 
времевия  интервал  [τ 1 ,τ 2 ] може  да се изрази  като 
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
Решението  на този интеграл  е: 
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 Í α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Î 
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 145  
Интегрирането  в интервала  [–∞,+∞] (т.е. върху  цялата , безкрайна  полетна  
траектория ) дава следния  израз  за цялостната  експозиция  E ∞ : 
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
и следователно  енергийният  дял съгласно  уравнение  E-1 е 
F ¼ 1 
π α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Í Î  
(E-9)  
Д3 ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ  МЕЖДУ  СИСТЕМАТА  ОТ ПОКАЗАТЕЛИ  С 
МАКСИМАЛНИ  СТОЙНОСТИ  И ТАЗИ  С ИНТЕГРИРАНО  ВРЕМЕВИ  
ПОКАЗАТЕЛ  — МАЩАБНО  РАЗСТОЯНИЕ  
Следствието  от използването  на простия  диполен  модел  за определяне  на 
енергийния  дял е, че той предполага  специфична  теоретична  разлика  ΔL 
между  нивата  на шумови  събития  L max и L E . За да бъде  моделът  на 
контура  вътрешно  последователен , той трябва  да изравнява  разликата  
между  стойностите , установени  от кривите  за NPD. Проблемът  е, че 
данните  за NPD са получени  от действителни  измервания  на шума  от ВС, 
които  не съвпадат  непременно  с опростения  теоретичен  модел . Следов­  
ателно  теоретичният  модел  се нуждае  от допълнителен  елемент  на 
гъвкавост . По принцип  обаче  променливите  α 1 и α 2 се определят  от геом­  
етрията  и от скоростта  на ВС, което  не оставя  никаква  свобода  на действие . 
Решение  дава концепцията  за мащабно  разстояние  d λ , както  следва . 
Нивото  на експозиция  L E,∞ , табулирано  като функция  на d p в базата  данни  
ANP за референтна  скорост  V ref , може  да се изрази  като 
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg " R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref # 
(E-10)  
където  p 0 е стандартно  референтно  налягане  и t ref е контролно  време  (= 1 s 
за SEL). За действителната  скорост  V нивото  на експозиция  става  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg V ref 
V Í Î  
(E-11)  
аналогично  максималното  ниво  на шумовото  събитие  L max може  да се 
изрази  като 
L max ¼ 10 · lg " 
p 2 
p 
p 2 
0 # 
(E-12)  
за диполния  източник , ползвайки  уравнения  E-8, E-11 и E-12, като се 
отчита , че (от уравнения  E-2 и E-8) R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V разликата  ΔL 
може  да се изрази  така: 
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg V 
V ref · π 
2 p 2 
p d p 
V Í Î  
· 1 
p 2 
0 · t ref Ï B 
Ä 10 · lg p 2 
p 
p 2 
0 " #  
(E-13)  
Това  може  да се приравни  само  на стойността  на ΔL, определена  въз основа  
на данните  NPD, ако скосеното  разстояние  d p , ползвано  за изчисляване  на 
енергийния  дял се замести  с мащабното  разстояние  d λ , определено  от 
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14a)  
или 
►C1 d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 счс d 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref ◄ (E-14b)  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 146  
Като  d p се замести  с d λ в уравнение  E-5 и се използва  определението  q = Vτ 
от фигура  Д-1, параметрите  α 1 и α 2 в уравнение  E-9 могат  да се изразят  
(приемайки  q = q 1 в началната  точка  и q – λ = q 2 в крайната  точка  на 
сегмент  с дължина  λ от полетна  траектория ) като 
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ and α 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Заместването  на действителното  разстояние  с мащабно  разстояние  намалява  
простотата  на модела  с дипол  90 градуса  на четвърта  степен . Но тъй като 
алгоритъмът  за енергийния  дял на практика  е калибриран  in situ  с данни  от 
измервания , той може  да се разглежда  по-скоро  като полуемпиричен , а не 
като чисто  теоретичен . ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 147  
Допълнение  Е 
База  от данни  за източници  от пътното  движение  
Настоящото  допълнение  представя  базата  от данни  за повечето  
съществуващи  източници  на шум  от пътното  движение , предназначена  да 
се използва  за изчисляване  на шума  от пътното  движение  по метода , 
посочен  в глава  2.2 „Шум  от пътното  движение “. 
Таблица  Е-1. 
Коефициенти  A R,i,m и B R,i,m за шум  от търкаляне  и A P,i,m и B P,i,m за шум  от задвижване  
Категория  Коеф­  
ициент  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 79,7 85,7  84,5  90,2  97,3  93,9  84,1  74,3  
B R 30 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39  40  
A P 94,5 89,2  88  85,9  84,2  86,9  83,3  76,1  
B P – 1,3  7,2  7,7  8  8  8  8  8  
2 A  R 84 88,7  91,5  96,7  97,4  90,9  83,8  80,5  
B R 30 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
A P 101 96,5  98,8  96,8  98,6  95,2  88,8  82,7  
B P – 1,9  4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 A  R 87 91,7  94,1  100,7  100,8  94,3  87,1  82,5  
B R 30 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
A P 104,4  100,6  101,7  101  100,1  95,9  91,3  85,3  
B P 0 3  4,6  5  5  5  5  5  
4a A  R 0 0  0  0  0  0  0  0  
B R 0 0  0  0  0  0  0  0  
A P 88 87,5  89,5  93,7  96,6  98,8  93,9  88,7  
B P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b A  R 0 0  0  0  0  0  0  0  
B R 0 0  0  0  0  0  0  0  
A P 95 97,2  92,7  92,9  94,7  93,2  90,1  86,5  
B P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 148  
Категория  Коеф­  
ициент  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 A  R 
B R 
A P 
B P 
Таблица  Е-2. 
Коефициенти  a i и b i за гуми  с шипове  
Категория  Коеф­  
ициент  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
Таблица  Е-3. 
Коефициенти  C R,m,k и C P,m,k за ускоряване  и забавяне  
Категория  k  Cr  Cp  
1 1 = кръстовище  – 4,5  5,5  
2 = кръгово  движение  – 4,4  3,1  
2 1 = кръстовище  – 4  9  
2 = кръгово  движение  – 2,3  6,7  
3 1 = кръстовище  – 4  9  
2 = кръгово  движение  – 2,3  6,7  
4a 1 = кръстовище  0  0  
2 = кръгово  движение  0  0  
4b 1 = кръстовище  0  0  
2 = кръгово  движение  0  0  
5 1 = кръстовище  
2 = кръгово  движение  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 149  
Таблица  Е-4. 
Коефициенти  α i,m иβ m за пътна  настилка  
Описание  Мин . 
скорост  
за 
валидн­  
ост 
[km/h]  Макс . 
скорост  
за 
валидн­  
ост 
[km/h]  Катего­  
рия α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  ßm 
Референтна  пътна  
настилка  — —  1 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
1-пластов  ZOAB 
(силно  порьозен  
асфалтобетон ) 50 130  1 0,5  3,3  2,4  3,2  – 1,3  – 3,5  – 2,6  0,5  – 6,5  
2 0,9  1,4  1,8  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
3 0,9  1,4  1,8  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
2-пластов  ZOAB 
(силно  порьозен  
асфалтобетон ) 50 130  1 0,4  2,4  0,2  – 3,1  – 4,2  – 6,3  – 4,8  – 2,0  – 3,0  
2 0,4  0,2  – 0,7  – 5,4  – 6,3  – 6,3  – 4,7  – 3,7  4,7  
3 0,4  0,2  – 0,7  – 5,4  – 6,3  – 6,3  – 4,7  – 3,7  4,7  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
2-пластов  ZOAB 
(силно  порьозен  
асфалтобетон ) 
(фин) 80 130  1 – 1,0  1,7  – 1,5  – 5,3  – 6,3  – 8,5  – 5,3  – 2,4  – 0,1  
2 1,0  0,1  – 1,8  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,8  
3 1,0  0,1  – 1,8  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,8  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
SMA-NL5  40  80  1 1,1  – 1,0  0,2  1,3  – 1,9  – 2,8  – 2,1  – 1,4  – 1,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 150  
Описание  Мин . 
скорост  
за 
валидн­  
ост 
[km/h]  Макс . 
скорост  
за 
валидн­  
ост 
[km/h]  Катего­  
рия α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  ßm 
SMA-NL8  40  80  1 0,3  0,0  0,0  – 0,1  – 0,7  – 1,3  – 0,8  – 0,8  – 1,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Бетон , обработен  с 
четка  70 120  1 1,1  – 0,4  1,3  2,2  2,5  0,8  – 0,2  – 0,1  1,4  
2 0,0  1,1  0,4  – 0,3  – 0,2  – 0,7  – 1,1  – 1,0  4,4  
3 0,0  1,1  0,4  – 0,3  – 0,2  – 0,7  – 1,1  – 1,0  4,4  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Оптимизиран  
бетон , обработен  с 
четка  70 80  1 – 0,2  – 0,7  0,6  1,0  1,1  – 1,5  – 2,0  – 1,8  1,0  
2 – 0,3  1,0  – 1,7  – 1,2  – 1,6  – 2,4  – 1,7  – 1,7  – 6,6  
3 – 0,3  1,0  – 1,7  – 1,2  – 1,6  – 2,4  – 1,7  – 1,7  – 6,6  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Бетон , обработен  с 
фина  четка  70 120  1 1,1  – 0,5  2,7  2,1  1,6  2,7  1,3  – 0,4  7,7  
2 0,0  3,3  2,4  1,9  2,0  1,2  0,1  0,0  3,7  
3 0,0  3,3  2,4  1,9  2,0  1,2  0,1  0,0  3,7  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Обработена  
(набраздена ) 
повърхност  50 130  1 1,1  1,0  2,6  4,0  4,0  0,1  – 1,0  – 0,8  – 0,2  
2 0,0  2,0  1,8  1,0  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,7  
3 0,0  2,0  1,8  1,0  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,7  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Твърди  частици  в 
конфигурация  
рибена  кост 30 60  1 8,3  8,7  7,8  5,0  3,0  – 0,7  0,8  1,8  2,5  
2 8,3  8,7  7,8  5,0  3,0  – 0,7  0,8  1,8  2,5  
3 8,3  8,7  7,8  5,0  3,0  – 0,7  0,8  1,8  2,5  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 151  
Описание  Мин . 
скорост  
за 
валидн­  
ост 
[km/h]  Макс . 
скорост  
за 
валидн­  
ост 
[km/h]  Катего­  
рия α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  ßm 
Твърди  частици  не 
в конфигурация  
рибена  кост 30 60  1 12,3  11,9  9,7  7,1  7,1  2,8  4,7  4,5  2,9  
2 12,3  11,9  9,7  7,1  7,1  2,8  4,7  4,5  2,9  
3 12,3  11,9  9,7  7,1  7,1  2,8  4,7  4,5  2,9  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Тихи  твърди  
частици  30 60  1 7,8  6,3  5,2  2,8  – 1,9  – 6,0  – 3,0  – 0,1  – 1,7  
2 0,2  0,7  0,7  1,1  1,8  1,2  1,1  0,2  0,0  
3 0,2  0,7  0,7  1,1  1,8  1,2  1,1  0,2  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Тънък  слой  A 40  130  1 1,1  0,1  – 0,7  – 1,3  – 3,1  – 4,9  – 3,5  – 1,5  – 2,5  
2 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Тънък  слой  B 40  130  1 0,4  – 1,3  – 1,3  – 0,4  – 5,0  – 7,1  – 4,9  – 3,3  – 1,5  
2 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 152  
▼C1 Допълнение  Ж 
База  от данни  за железопътни  източници  на шум  
Настоящото  допълнение  представя  базата  от данни  за повечето  
съществуващи  железопътни  източници  на шум , предназначена  да се 
използва  за изчисляване  на шума  от железопътни  източници  по метода , 
описан  в глава  2.3 — „ Шум  от железопътния  трафик “. 
Таблица  Ж-1 
Коефициенти  L r,TR,i и L r,VEH,i  за грапавостта  на колелата  и релсите  
L r,VEH,i  
Дължина  на 
вълната  Тип спирачки  
c k  n  
Чугунени  калодки  Композитни  спирачки  Дискови  спирачки  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 153  
L r,VEH,i  
Дължина  на 
вълната  Тип спирачки  
c k  n  
Чугунени  калодки  Композитни  спирачки  Дискови  спирачки  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
L r,TR,i 
Дължина  на 
вълната  Грапавина  на релсите  
E M  
EN ISO 3095:2013 ( добре  
поддържани  и много  гладки ) Мрежа  със средно  качество  
(нормално  поддържани , гладки ) 
1 000 mm  17,1  11,0  
800 mm  17,1  11,0  
630 mm  17,1  11,0  
500 mm  17,1  11,0  
400 mm  17,1  11,0  
315 mm  15,0  10,0  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  8,0  
160 mm  9,0  7,0  
120 mm  7,0  6,0  
100 mm  4,9  5,0  
80 mm  2,9  4,0  
63 mm  0,9  3,0  
50 mm  – 1,1  2,0  
40 mm  – 3,2  1,0  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 154  
L r,TR,i 
Дължина  на 
вълната  Грапавина  на релсите  
E M  
EN ISO 3095:2013 ( добре  
поддържани  и много  гладки ) Мрежа  със средно  качество  
(нормално  поддържани , гладки ) 
31,5 mm  – 5,0  0,0  
25 mm  – 5,6  – 1,0  
20 mm  – 6,2  – 2,0  
16 mm  – 6,8  – 3,0  
12 mm  – 7,4  – 4,0  
10 mm  – 8,0  – 5,0  
8 mm  – 8,6  – 6,0  
6,3 mm  – 9,2  – 7,0  
5 mm  – 9,8  – 8,0  
4 mm  – 10,4  – 9,0  
3,2 mm  – 11,0  – 10,0  
2,5 mm  – 11,6  – 11,0  
2 mm  – 12,2  – 12,0  
1,6 mm  – 12,8  – 13,0  
1,2 mm  – 13,4  – 14,0  
1 mm  – 14,0  – 15,0  
0,8 mm  – 14,0  – 15,0  
Таблица  Ж-2 
Коефициенти  A 3,i за филтъра  за контакт  
A 3,i 
Дължина  на 
вълната  Натоварване  на ос 
50 kN – диаметър  
на колелото  
360 mm  Натоварване  на ос 50 
kN – диаметър  на 
колелото  680 mm  Натоварване  на ос 
25 kN – диаметър  
на колелото  
920 mm  Натоварване  на ос 
50 kN – диаметър  
на колелото  
920 mm  Натоварване  на ос 
100 kN – диаметър  
на колелото  
920 mm  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 155  
A 3,i 
Дължина  на 
вълната  Натоварване  на ос 
50 kN – диаметър  
на колелото  
360 mm  Натоварване  на ос 50 
kN – диаметър  на 
колелото  680 mm  Натоварване  на ос 
25 kN – диаметър  
на колелото  
920 mm  Натоварване  на ос 
50 kN – диаметър  
на колелото  
920 mm  Натоварване  на ос 
100 kN – диаметър  
на колелото  
920 mm  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
120 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
100 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
80 mm  0,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2  
63 mm  0,0  – 0,2  – 0,2  – 0,5  – 0,6  
50 mm  – 0,2  – 0,4  – 0,5  – 0,9  – 1,3  
40 mm  – 0,5  – 0,7  – 0,9  – 1,6  – 2,2  
31,5 mm  – 1,2  – 1,5  – 1,6  – 2,5  – 3,7  
25 mm  – 2,0  – 2,8  – 2,5  – 3,8  – 5,8  
20 mm  – 3,0  – 4,5  – 3,8  – 5,8  – 9,0  
16 mm  – 4,3  – 7,0  – 5,8  – 8,5  – 11,5  
12 mm  – 6,0  – 10,3  – 8,5  – 11,4  – 12,5  
10 mm  – 8,4  – 12,0  – 12,0  – 12,0  – 12,0  
8 mm  – 12,0  – 12,5  – 12,6  – 13,5  – 14,0  
6,3 mm  – 11,5  – 13,5  – 13,5  – 14,5  – 15,0  
5 mm  – 12,5  – 16,0  – 14,5  – 16,0  – 17,0  
4 mm  – 13,9  – 16,0  – 16,0  – 16,5  – 18,4  
3,2 mm  – 14,7  – 16,5  – 16,5  – 17,7  – 19,5  
2,5 mm  – 15,6  – 17,0  – 17,7  – 18,6  – 20,5  
2 mm  – 16,6  – 18,0  – 18,6  – 19,6  – 21,5  
1,6 mm  – 17,6  – 19,0  – 19,6  – 20,6  – 22,4  
1,2 mm  – 18,6  – 20,2  – 20,6  – 21,6  – 23,5  
1 mm  – 19,6  – 21,2  – 21,6  – 22,6  – 24,5  
0,8 mm  – 20,6  – 22,2  – 22,6  – 23,6  – 25,4  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 156  
Таблица  Ж-3 
Коефициенти  L H,TR,i  L H,VEH,i  и L H,VEH,SUP,i  за предавателни  функции  
(Стойностите  са изразени  в ниво  на звуковата  мощност  на ос) 
L H,TR,i  
Честота  Тип на основата  на релсовия  път/релсовите  подложки  
B/S B/M  B/H  B/S  B/M  B/H  B/H  
Моноблокови  
траверси  на 
мека  релсова  
подложка  Моноблокови  
траверси  на 
средно  твърда  
релсова  
подложка  Моноблокови  
траверси  на 
твърда  
релсова  
подложка  Двублокови  
траверси  на 
мека  релсова  
подложка  Двублокови  
траверси  на 
средно  твърда  
релсова  
подложка  Двублокови  
траверси  на 
твърда  
релсова  
подложка  Дървени  
траверси  
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  
316 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  
3 160 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  
6 350 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 157  
L H,VEH,i  
Честота  Колело  с диаметър  
920 mm, без мярка  Колело  с диаметър  
840 mm, без мярка  Колело  с диаметър  
680 mm, без мярка  Колело  с диаметър  
1 200 mm, без 
мярка  
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
316 Hz  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
3 160 Hz  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
6 350 Hz  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Честота  Тип превозно  средство  
a 
стандарт  ЕС 
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 158  
L H,VEH,SUP,i  
Честота  Тип превозно  средство  
a 
стандарт  ЕС 
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
316 Hz  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
3 160 Hz  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
6 350 Hz  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
Таблица  Ж-4 
Коефициенти  L R,IMPACT,i  за шума  от удряне  
L R,IMPACT,i  
Дължина  на вълната  Единична  стрелка / настав /кръстовина / 
100m  
1 000 mm  22,4  
800 mm  22,4  
630 mm  22,4  
500 mm  23,8  
400 mm  24,7  
315 mm  24,7  
250 mm  23,4  
200 mm  21,7  
160 mm  20,2  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 159  
L R,IMPACT,i  
Дължина  на вълната  Единична  стрелка / настав /кръстовина / 
100m  
120 mm  20,4  
100 mm  20,8  
80 mm  20,9  
63 mm  19,8  
50 mm  18  
40 mm  16  
31,5 mm  13  
25 mm  10  
20 mm  6  
16 mm  1  
12 mm  – 4  
10 mm  – 11  
8 mm  – 16,5  
6,3 mm  – 18,5  
5 mm  – 21  
4 mm  – 22,5  
3,2 mm  – 24,7  
2.5 mm  – 26,6  
2 mm  – 28,6  
1,6 mm  – 30,6  
1,2 mm  – 32,6  
1 mm  – 34  
0,8 mm  – 34  
Таблица  Ж-5 
Коефициенти  L W,0,idling  за шума  от задвижването  
(Стойностите  са изразени  в ниво  на звуковата  мощност  за возило ) 
L W,0,idling  
Честота  Тип превозно  средство  
d d  d  e  e  
Дизелов  локомотив  
(ок. 800 kW)  Дизелов  локомотив  
(ок. 2 200 kW)  Дизелов  мотрисен  
влак  Електрически  
локомотив  Електрически  
мотрисен  влак  
Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б 
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 160  
L W,0,idling  
Честота  Тип превозно  средство  
d d  d  e  e  
Дизелов  локомотив  
(ок. 800 kW)  Дизелов  локомотив  
(ок. 2 200 kW)  Дизелов  мотрисен  
влак  Електрически  
локомотив  Електрически  
мотрисен  влак  
Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б 
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
316 Hz  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
3 160 Hz  92,5  91,5  89,5  88,5  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 161  
L W,0,idling  
Честота  Тип превозно  средство  
d d  d  e  e  
Дизелов  локомотив  
(ок. 800 kW)  Дизелов  локомотив  
(ок. 2 200 kW)  Дизелов  мотрисен  
влак  Електрически  
локомотив  Електрически  
мотрисен  влак  
Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б Изт. A Изт. Б 
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
6 350 Hz  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
Таблица  Ж-6 
Коефициенти  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 за аеродинамичния  шум  
Стойностите  са изразени  в ниво  на звуковата  мощност  на возило  (за возило  
с дължина  20 m)  
Аеродинамичен  шум  при 300 km/h  
α 1 α 2 
50 50  
Честота  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
316 Hz  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 162  
Аеродинамичен  шум  при 300 km/h  
α 1 α 2 
50 50  
Честота  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
3 160 Hz  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
6 350 Hz  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
Таблица  Ж-7 
Коефициенти  C bridge  за шума , излъчван  от мостови  структури  
C bridge  
Основа  на релсовия  път 
N L  
Предимно  бетонни  или зидани  мостове  с 
произволна  конструкция  на железния  път Предимно  стоманени  мостове  с баластов  
железен  път 
1 4  ▼C1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 163  
Допълнение  Н 
База  от данни  за промишлени  източници  на шум  
В настоящото  допълнение  се съдържат  няколко  примера  за входящи  
стойности  за промишлени  източници  на шум , които  могат  да се използват  
за изчисляване  на промишления  шум  по метода , описан  в 2.4 „Шум  от 
промишлени  източници “. Промишлените  източници  на шум  са изключ­  
ително  специфични  за всеки  промишлен  обект  и затова  съответните  
стойности  се взимат  от местни , национални  или международни  бази  от 
данни  или от измервания , според  случая . 
Таблица  З-1. 
Коефициенти  L W , L W' и ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) за звукова  мощност  
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z) = 0  
L W′ е изразено  като звукова  мощност  на метър  за линеен  източник  или на 
квадратен  метър  за зонов  източник . 
Описание  Вид 
източник  Насоченост  
на източника  63 125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Песъ­  
коструене  – 
външно  – с 
дюза  Точков  Свободно  
поле  108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Ротационна  
пещ Линеен  Свободно  
поле  79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Корабо­  
строит­  
елница  Зонов  Полусфера  67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Терминал  
за газ Зонов  Полусфера  74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 164  
Допълнение  И 
База  от данни  за източници  на шум  от въздухоплавателни  средства  — 
данни  NPD  
Настоящото  допълнение  представя  базата  от данни  за повечето  източници  
на шум  от въздухоплавателни  средства , предназначена  да се използва  за 
изчисляване  на шума  от въздухоплавателни  средства  по метода , посочен  в 
глава  2.6 „Шум  от въздухоплавателни  средства “. 
Таблица  И-1. 
Аеродинамични  коефициенти  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  14  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  14  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 165  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  20  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  30  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  15  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  25  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 166  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 167  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  15  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  25  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 168  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727Q15  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  15  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  25  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 169  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  15  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  25  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  10  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  25  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  15  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 170  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  15  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  15  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  15  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 171  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  10  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  25  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 172  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  10  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  25  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  10  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  25  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  10  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  25  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 173  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  10  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  20  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  10  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  20  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  10  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  20  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  10  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  20  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 174  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  10  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  20  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  10  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  20  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 175  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  15  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  20  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  15  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  20  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  15  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  20  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 176  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  15  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  20  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  15  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  20  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  15  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 177  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
777200  D  20  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 178  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  15  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 179  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 180  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 181  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 182  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  18  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  24  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  30  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 183  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  18  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  24  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  30  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  TO  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  10  0,092263  
CIT3  D  20  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  10  0,079246  
CL600  D  20  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  10  0,075805  
CL601  D  20  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 184  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 185  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  TO  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  12  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 186  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA560E  D  15  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  15  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D 15  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D 35  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  15  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  15  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  15  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 187  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  TO  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  20  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  20  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  10  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 188  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  10  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  20  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  15  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  TO  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 189  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  TO  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  15  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  25  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  12  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  23  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 190  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  12  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  23  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  12  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  23  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  15  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 191  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 192  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  15  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 193  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  TO  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  TO  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  10  0,117133  
DHC7  D  25  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 194  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DHC8  D  15  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  10  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  15  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 195  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  15  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
F10062  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  TO  0,0122  0,5162  0,0683  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 196  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  U-INT  0,1129  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  TO  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  D  10  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII D  L-20-D  0,1138  
GII D  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 197  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  D  L-20-D  0,1091  
GIIB  D  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  L-20-D  0,1063  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  L-0-U  0,0617  
GV D  T-0-U  0,058  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  D  INTR  0,088176  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 198  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
HS748A  D  TO  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  D  12  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  D  10  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  22  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  D  10  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  22  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 199  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  D  10  0,09667  
LEAR25  D  20  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  D  10  0,089112  
LEAR35  D  20  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  10  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  15  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  20  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  25  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  10  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  15  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  20  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  25  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  11  0,009276  0,4247  0,07719  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 200  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  11  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  11  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 201  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  10  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 202  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  D  10  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  15  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 203
 ▼M2 
Таблица  I-2. 
Въздухоплавателни  средства  (ВС) 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Турбовитлов  
(Turboprop)  2 Голямо  
(Large)  Търговски  
(Commercial)  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Витло  
(Prop)  
707 Boeing 707-120/JT3C  Реактивен  
(Jet) 4 Тежко  
(Heavy)  Търговски  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Крило  
(Wing)  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Реактивен  4  Тежко  Търговски  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Реактивен  4  Тежко  Търговски  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Реактивен  4  Тежко  Търговски  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Крило  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Реактивен  2  Голямо  Търговски  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Фюзелаж  
(Fuselage)  
720 Boeing 720/JT3C  Реактивен  4  Голямо  Търговски  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Крило  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Реактивен  4  Голямо  Търговски  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Реактивен  3  Голямо  Търговски  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Реактивен  3  Голямо  Търговски  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Реактивен  3  Голямо  Търговски  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Реактивен  3  Голямо  Търговски  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Реактивен  3  Голямо  Търговски  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 204
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Реактивен  3  Голямо  Търговски  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Реактивен  3  Голямо  Търговски  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Реактивен  3  Голямо  Търговски  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Реактивен  3  Голямо  Търговски  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Реактивен  3  Голямо  Търговски  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
737 Boeing 737/JT8D-9  Реактивен  2  Голямо  Търговски  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Крило  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Реактивен  2  Голямо  Търговски  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Реактивен  2  Голямо  Търговски  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Реактивен  2  Голямо  Търговски  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Реактивен  2  Голямо  Търговски  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Реактивен  2  Голямо  Търговски  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Крило  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Реактивен  2  Голямо  Търговски  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Крило  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Реактивен  2  Голямо  Търговски  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 205
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Реактивен  2  Голямо  Търговски  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Крило  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Реактивен  2  Голямо  Търговски  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Крило  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Реактивен  2  Голямо  Търговски  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Крило  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Реактивен  4  Тежко  Търговски  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Крило  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Реактивен  4  Тежко  Търговски  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Крило  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Реактивен  4  Тежко  Търговски  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Крило  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Реактивен  4  Тежко  Търговски  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Крило  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Реактивен  4  Тежко  Търговски  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Крило  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Реактивен  4  Тежко  Търговски  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Крило  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Реактивен  4  Тежко  Търговски  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Крило  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Реактивен  4  Тежко  Търговски  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Крило  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Реактивен  2  Голямо  Търговски  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Крило  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Реактивен  2  Голямо  Търговски  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 206
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Реактивен  2  Голямо  Търговски  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Крило  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Реактивен  2  Тежко  Търговски  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Крило  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Реактивен  2  Тежко  Търговски  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Крило  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Реактивен  2  Тежко  Търговски  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Крило  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Реактивен  2  Тежко  Търговски  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Крило  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Реактивен  2  Тежко  Търговски  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Крило  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Реактивен  2  Тежко  Търговски  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Крило  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Реактивен  2  Тежко  Търговски  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Крило  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Реактивен  2  Тежко  Търговски  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Крило  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Реактивен  2  Тежко  Търговски  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Крило  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Реактивен  2  Тежко  Търговски  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Крило  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Реактивен  2  Тежко  Търговски  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Крило  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Реактивен  2  Голямо  Търговски  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 207
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Реактивен  2  Голямо  Търговски  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Крило  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Реактивен  2  Голямо  Търговски  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Крило  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Реактивен  2  Голямо  Търговски  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Крило  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Реактивен  2  Тежко  Търговски  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Крило  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Реактивен  2  Тежко  Търговски  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Крило  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Реактивен  4  Тежко  Търговски  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Крило  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Реактивен  4  Тежко  Търговски  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Крило  
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Реактивен  4  Тежко  Търговски  1 254 43 ­
0 862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Крило  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Реактивен  4  Тежко  Търговски  1 254 43 ­
0 862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Крило  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Реактивен  2  Голямо  Търговски  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Реактивен  4  Голямо  Търговски  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Крило  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Реактивен  4  Голямо  Търговски  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 208
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Бутален  
(Piston)  2 Малко  
(Small)  Обща  
авиация  
(General 
Aviation)  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 215 109  Витло  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Бутален  1  Малко  Обща  
авиация  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 215 109  Витло  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Бутален  1  Малко  Обща  
авиация  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Витло  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Бутален  1  Малко  Обща  
авиация  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Друго  (R­
PM) 215 109  Витло  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Турбовитлов  1  Малко  Обща  
авиация  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Витло  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Бутален  1  Малко  Обща  
авиация  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Друго  (R­
PM) 215 109  Витло  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Турбовитлов  2  Малко  Търговски  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 210 111  Витло
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 209
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Реактивен  2  Малко  Търговски  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Реактивен  2  Малко  Търговски  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Фюзелаж  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Реактивен  2  Малко  Търговски  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Фюзелаж  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Реактивен  2  Малко  Търговски  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Фюзелаж  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Реактивен  2  Малко  Търговски  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Фюзелаж  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Реактивен  2  Малко  Търговски  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Фюзелаж  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Фюзелаж  
CONCRD  Concorde/OLY593  Реактивен  4  Тежко  Търговски  400 000  245 000  10 60 ­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Крило  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Реактивен  2  Голямо  Търговски  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 210
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Реактивен  2  Голямо  Търговски  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 214 112  Витло  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Реактивен  3  Тежко  Търговски  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Крило  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Реактивен  3  Тежко  Търговски  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Крило  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Реактивен  3  Тежко  Търговски  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Крило  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Бутален  2  Голямо  Търговски  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 213 110  Витло  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Бутален  4  Голямо  Търговски  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 213 110  Витло  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Реактивен  4  Тежко  Търговски  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Крило  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Реактивен  4  Тежко  Търговски  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Реактивен  4  Тежко  Търговски  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 211
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Реактивен  4  Тежко  Търговски  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Крило  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Реактивен  4  Тежко  Търговски  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Крило  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Реактивен  2  Голямо  Търговски  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Реактивен  2  Голямо  Търговски  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Реактивен  2  Голямо  Търговски  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Реактивен  2  Голямо  Търговски  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Реактивен  2  Голямо  Търговски  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Реактивен  2  Голямо  Търговски  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Реактивен  2  Голямо  Търговски  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Турбовитлов  2  Малко  Търговски  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 210 109  Витло
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 212
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Турбовитлов  2  Малко  Търговски  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 210 109  Витло  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Турбовитлов  4  Голямо  Търговски  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 213 112  Витло  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 213 112  Витло  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 213 112  Витло  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331- 
5 CNT (lb)  216  110  Витло  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Витло  
ECLIPSE ­
500 Eclipse 500/PW610F  Реактивен  2  Малко  Обща  
авиация  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Фюзелаж  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Витло  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Реактивен  2  Голямо  Търговски  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Реактивен  2  Голямо  Търговски  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 213
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Реактивен  2  Голямо  Търговски  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Крило  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Реактивен  2  Голямо  Търговски  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Крило  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Реактивен  2  Голямо  Търговски  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Крило  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Реактивен  2  Голямо  Търговски  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Крило  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Реактивен  2  Голямо  Търговски  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Реактивен  2  Голямо  Търговски  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Реактивен  2  Голямо  Търговски  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Реактивен  2  Голямо  Търговски  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
GV Gulfstream GV/BR 710  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 214
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 212 110  Витло  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Реактивен  3  Тежко  Търговски  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Крило  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Реактивен  3  Тежко  Търговски  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Крило  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Турбовитлов  4  Голямо  Търговски  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 214 112  Витло  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Фюзелаж  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Реактивен  3  Тежко  Търговски  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Крило  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Реактивен  3  Тежко  Търговски  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Крило  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Реактивен  2  Голямо  Търговски  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Фюзелаж  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Реактивен  2  Голямо  Търговски  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 215
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс .брут . 
излетна  
маса  
(MGTOW) 
(lb) Макс .брут . 
маса  
кацане  
(MGLW) 
(lb) Макс . 
разстоя­  
ние 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга при 
МР (lb) Глава  
„Шум “ Ид. за NPD  Параметър  
на тягата  Ид. 
спектр .­ 
клас 
долита­  
не Ид. 
спектр .­ 
клас 
излита­  
не Идент . за 
странична  
насоченост  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Реактивен  2  Голямо  Търговски  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Фюзелаж  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Реактивен  2  Голямо  Търговски  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Фюзелаж  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Реактивен  2  Голямо  Търговски  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Фюзелаж  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Бутален  1  Малко  Обща  
авиация  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Друго  (R­
PM) 213 113  Витло  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Бутален  2  Малко  Обща  
авиация  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Витло  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Бутален  2  Малко  Обща  
авиация  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Друго  (R­
PM) 213 109  Витло  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Турбовитлов  2  Малко  Обща  
авиация  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Витло  
SABR80  NA Sabreliner 80  Реактивен  2  Голямо  Обща  
авиация  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 211 109  Витло  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Турбовитлов  2  Голямо  Търговски  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
от макс . 
статична  
тяга) 211 110  Витло
Таблица  I-3. 
Процедурни  стъпки  по подразбиране  за подход  на долитащи  ВС 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
1900D  DEFAULT  1  Снижение  
(Descend)  ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  Снижение  35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Кацане  
(Land)  35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  
(Decelerate)  84,0 515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  Снижение  14  3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Кацане  D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  Снижение  14  3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 216
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
707QN  DEFAULT  5  Кацане  D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  Снижение  A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  Снижение  A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  Снижение  A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  Снижение  A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Кацане  A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  Снижение  20  3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  Снижение  U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Кацане  D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 217
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
727100  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Кацане  D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Кацане  D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Кацане  D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 218
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
727EM1  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Кацане  D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Кацане  D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Кацане  D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 219
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
727Q7  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Кацане  D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Кацане  D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  Снижение  U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  Снижение  U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Кацане  D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 220
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
727QF  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Кацане  D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Намаляване  скорост  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Кацане  D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Кацане  D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 221
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
7373B2  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Кацане  D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Кацане  D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  Снижение  T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  Снижение  T_5  3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  Снижение  A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  Снижение  A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Кацане  A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 222
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
737700  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737D17  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737D17  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Кацане  D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Кацане  D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Кацане  D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 223
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
737N9  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
737QN  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  170,0  3,0  
737QN  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Кацане  D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  Снижение  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Кацане  D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  Снижение  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Кацане  D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 224
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
747200  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Кацане  D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Кацане  D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  Снижение  5  6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 225
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
747400  DEFAULT  5  Кацане  D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход (Descend-Idle)  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 
(Level- 
Idle)  3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Изравняв­  
ане 
(Level)  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  Снижение  F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Кацане  F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Намалява­  
не 
скорост  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  10  Намалява­  
не 
скорост  30,0 0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  Снижение  D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Кацане  D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 226
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
747SP  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Кацане  D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Кацане  D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Кацане  D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 227
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
767300  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  Снижение  1  6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Кацане  D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Кацане  D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 228
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
7773ER  DEFAULT  5  Снижени­  
е-Празен  
ход 3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  Снижение  F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Кацане  F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Намалява­  
не 
скорост  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Намалява­  
не 
скорост  30,0 0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Снижени­  
е-Празен  
ход 6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  Снижение  FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Кацане  FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Намалява­  
не 
скорост  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Намалява­  
не 
скорост  30,0 0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 229
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A300-622R  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A300B4-203  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  2  Снижение  1  3 000,0  158,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  4  Снижение  D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  5  Кацане  D-25  387,6  
A300B4-203  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4-203  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 230
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A310-304  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 231
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A319-131  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 232
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A320-232  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 233
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A321-232  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  Снижение  FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Кацане  FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 234
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A330-343  DEFAULT  7  Снижение -Празен  
ход 2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  Снижение  FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  10  Кацане  FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  12  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Снижение -Празен  
ход 2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  Снижение  FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  10  Кацане  FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 235
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A340-211  DEFAULT  12  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Снижение -Празен  
ход 1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  Снижение  FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  Снижение  FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  10  Кацане  FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  12  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A380-841  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 236
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
A380-841  DEFAULT  4  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  Снижение  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  Снижение  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Кацане  A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Изравняв­  
ане A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Изравняв­  
ане- 
Празен  
ход 3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Снижение -Празен  
ход 2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  Снижение  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  Снижение  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Кацане  A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  10  Намаляване  скорост  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  11  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 237
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
BAC111  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  Снижение  INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  Снижение  U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Кацане  D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  Снижение  18  3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  Снижение  D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  Снижение  D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Кацане  D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  Снижение  18  3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  Снижение  D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  Снижение  D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Кацане  D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 238
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
BEC58P  DEFAULT  2  Снижение  TO  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Кацане  D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DEG  1  Снижение  ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  2  Снижение  TO  3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  3  Снижение  D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  4  Снижение  D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  5  Кацане  D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DEG  6  Намаляване  скорост  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DEG  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DEG  1  Снижение  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  2  Снижение  TO  3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  3  Снижение  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  4  Снижение  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  5  Кацане  D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DEG  6  Намаляване  скорост  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DEG  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 239
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CIT3  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Кацане  D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Кацане  D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Кацане  D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 240
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CNA172  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  Снижение  10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  Снижение  10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  Снижение  10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Кацане  10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Намаляване  скорост  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  Снижение  F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  Снижение  F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Кацане  F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  Снижение  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  Снижение  F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Кацане  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 241
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CNA208  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  Снижение  TO  3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  Снижение  D-L  1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Кацане  D-L  79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  Снижение  1  3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Кацане  D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  Снижение  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  Снижение  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  Снижение  A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  Снижение  A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Кацане  A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 242
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CNA510  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  Снижение  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  Снижение  ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  Снижение  A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  Снижение  A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Кацане  A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  Снижение  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  Снижение  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  Снижение  A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  Снижение  A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Кацане  A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  Снижение  15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  Снижение  35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  Снижение  35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Кацане  35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 243
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CNA560U  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  Снижение  7  3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  Снижение  D 15  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  Снижение  D 35  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Кацане  D 35  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA560XL  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  2  Снижение  ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  3  Снижение  D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  4  Снижение  D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  5  Кацане  D 35D  500,0  
CNA560XL  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560XL  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  Снижение  ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  Снижение  15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  Снижение  35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Кацане  35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 244
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CNA750  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  Снижение  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  Снижение  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  Снижение  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Кацане  35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  Снижение  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  Снижение  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  Снижение  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Кацане  35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Намаляване  скорост  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  Снижение  5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  Снижение  15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  Снижение  15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Кацане  15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Намаляване  скорост  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  Снижение  CL1  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 245
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CONCRD  DEFAULT  2  Снижение  ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  Снижение  U-L  1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  Снижение  D-L  1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Кацане  D-L  858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  Снижение  20  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  Снижение  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Кацане  D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  Снижение  20  3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  Снижение  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Кацане  D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 246
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
CVR580  DEFAULT  3  Снижение  D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Кацане  D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  Снижение  INT  3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  Снижение  U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Кацане  D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  Снижение  INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  Снижение  U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Кацане  D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  Снижение  U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 247
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DC1040  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Кацане  D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  Снижение  TO  3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  Снижение  U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Кацане  D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  Снижение  TO  3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  Снижение  D-L  1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Кацане  D-L  175,5  
DC6  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  Снижение  INT  3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  Снижение  D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  Снижение  D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Кацане  D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 248
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DC850  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  Снижение  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  Снижение  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  Снижение  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Кацане  D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  Снижение  INT  3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  Снижение  D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  Снижение  D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Кацане  D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  Снижение  INT  3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  Снижение  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  Снижение  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Кацане  D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 249
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DC8QN  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Кацане  D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Кацане  D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Кацане  D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 250
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DC950  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Кацане  D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Кацане  D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Кацане  D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 251
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DC9Q9  DEFAULT  3  Снижение  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Кацане  D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  Снижение  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Кацане  D-L  39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  Снижение  D-L  1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Кацане  D-L  39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  Снижение  D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 252
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DHC7  DEFAULT  5  Кацане  D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Кацане  D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Кацане  D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  Снижение  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  Снижение  F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Кацане  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 253
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
DO228  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  Снижение  F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  Снижение  F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Кацане  F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  Снижение  A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  Снижение  A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  Снижение  A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  4  Снижение  A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  5  Снижение  A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  6  Снижение  A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  7  Кацане  A_A_DN  144,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPSE500  DEFAULT  9  Намаляване  скорост  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 254
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
EMB120  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  Снижение  15  3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Кацане  D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  Снижение  D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  Снижение  D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  Снижение  D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Кацане  D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  Снижение  D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  Снижение  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  Снижение  D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Кацане  D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 255
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
EMB170  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Снижение -Празен  
ход 2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  Снижение  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Кацане  FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Намалява­  
не 
скорост  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Снижение -Празен  
ход 2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  Снижение  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Кацане  FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Намалява­  
не 
скорост  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Снижени­  
е-Празен  
ход 3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Снижени­  
е-Празен  
ход 2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  Снижение  FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 256
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
EMB190  DEFAULT  5  Кацане  FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Намалява­  
не 
скорост  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Снижение -Празен  
ход 6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Снижение -Празен  
ход 3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Снижени­  
е-Празен  
ход 2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  Снижение  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Кацане  FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Намалява­  
не 
скорост  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Намалява­  
не 
скорост  30,0 0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  Снижение  TO  6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  Снижение  INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  Снижение  U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  Снижение  D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Кацане  D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  Снижение  TO  6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  Снижение  INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 257
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
F10065  DEFAULT  3  Снижение  U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  Снижение  D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Кацане  D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  Снижение  INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  Снижение  U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  Снижение  D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Кацане  D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  Снижение  INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  Снижение  U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  Снижение  D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Кацане  D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 258
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
FAL20  DEFAULT  3  Снижение  D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Кацане  D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  Снижение  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  Снижение  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  Снижение  L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  Снижение  L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  Снижение  L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Кацане  L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Намаляване  скорост  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Намаляване  скорост  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  Снижение  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  Снижение  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  Снижение  L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  Снижение  L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  Снижение  L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Кацане  L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 259
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
GIV DEFAULT  1  Снижение  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  Снижение  L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  Снижение  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  Снижение  L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Кацане  L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Намаляване  скорост  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Намаляване  скорост  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  Снижение  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  Снижение  L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  Снижение  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  Снижение  L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Кацане  L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Намаляване  скорост  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Намаляване  скорост  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Кацане  D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 260
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
HS748A  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Кацане  D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  Снижение  D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  Снижение  D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Кацане  D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  Снижение  D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  Снижение  D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Кацане  D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 261
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
L10115  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  Снижение  D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  Снижение  D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Кацане  D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Кацане  D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  Снижение  10  3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 262
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
LEAR35  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Кацане  D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  Снижение  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  Снижение  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  Снижение  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Кацане  D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  Снижение  U-0  6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  Снижение  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  Снижение  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  Снижение  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Кацане  D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 263
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
MU3001  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  Снижение  1  3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  Снижение  D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Кацане  D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  Снижение  27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  Снижение  27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  Снижение  27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Кацане  27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  Снижение  ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  Снижение  ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  Снижение  ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  Снижение  30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 264
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Стъпка  
№ Вид стъпка  Ид. на 
задкрилките  
(Flap_ID)  Начална  
височина  
(ft) Начал­  
на 
КВС  
(kt) Ъгъл  
на 
сниже­  
ние 
(граду­  
си) Пробег  
след  
кацане  
(ft) Разстояние  
(ft) Начална  
тяга 
(% макс . 
тяга) 
PA42  DEFAULT  5  Снижение  30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Кацане  30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Намаляване  скорост  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  Снижение  INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  Снижение  D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Кацане  D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  Снижение  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  Снижение  5  3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  Снижение  D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  Снижение  D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Кацане  D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Намаляване  скорост  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Намаляване  скорост  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 265
 
Таблица  I-4 (част  1). 
Стъпки  на стандартната  процедура  за отлитащи  ВС 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
1900D  DEFAULT  1  1  Излитане  
(Takeoff)  Макс .тяга 
излитане  (Max­
Takeoff)  17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  
(Climb)  Макс .тяга 
излитане  17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Ускорение  
(Accelerate)  Макс .тяга 
излитане  17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  
(MaxClimb)  ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 2 047  175  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 266
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
707320  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 267
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
707320  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 259  205  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 268
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
707320  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707320  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 269
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
707QN  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 270
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
707QN  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 271
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
707QN  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  14 
707QN  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  14 1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  14 1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 272
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
717200  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 273
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
717200  DEFAULT  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 274
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
717200  ICAO_B  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 275
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
717200  ICAO_B  5  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  20 
720B  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  20 1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  20 2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 276
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
720B  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  20 
720B  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  20 1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  20 2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  20 
720B  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  20 1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  20 2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  20 
720B  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  20 1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  20 2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  209  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 277
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
720B  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  20 
720B  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  20 1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  20 2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  INT  1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727100  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 278
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727100  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727100  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727100  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 279
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727100  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727100  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D15  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 280
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727D15  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D15  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D15  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 281
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727D15  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D15  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D17  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 465  200  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 282
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727D17  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D17  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D17  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 283
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727D17  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727D17  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM1  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 284
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727EM1  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM1  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM1  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 285
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727EM1  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM1  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM2  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 286
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727EM2  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM2  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM2  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM2  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 057  180  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 287
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727EM2  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727EM2  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q15  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 288
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727Q15  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q15  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q15  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 289
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727Q15  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q15  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q15  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q7  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 342  160  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 290
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727Q7  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q7  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q7  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 291
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727Q7  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q7  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q9  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 292
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727Q9  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q9  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q9  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 293
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727Q9  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727Q9  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727QF  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс . продълж­  
ителна  (Max­
Continuous)  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 294
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727QF  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
727QF  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 295
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
727QF  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  2 1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс . продълж­  
ителна  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737 DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737 DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737 DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737 DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 014  149  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 296
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737 DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737 DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737 DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737 DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737 DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 297
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737 DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 298
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737300  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 299
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737300  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 300
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737300  ICAO_A  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 301
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737300  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737300  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 302
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737300  ICAO_B  4  5  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 303
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7373B2  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 304
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7373B2  DEFAULT  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 305
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7373B2  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_A  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 306
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7373B2  ICAO_A  M  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 307
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7373B2  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
7373B2  ICAO_B  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 308
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7373B2  ICAO_B  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 309
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737400  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  DEFAULT  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 310
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737400  DEFAULT  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 311
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737400  ICAO_A  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_A  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 312
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737400  ICAO_B  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 313
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737400  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737400  ICAO_B  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 314
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 315
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  DEFAULT  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 316
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  DEFAULT  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 317
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_A  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 318
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  ICAO_A  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_A  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Ускорение  Макс .тяга набор  1  1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 319
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  ICAO_B  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_B  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 320
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737500  ICAO_B  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737500  ICAO_B  M  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  1 1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 321
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737700  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 322
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737700  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 323
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737700  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 324
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737700  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_A  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_A  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_5  3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 325
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737700  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 326
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737700  ICAO_B  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_B  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_5 
737700  ICAO_B  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_5 1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 327
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 328
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 329
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 330
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  ICAO_A  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 331
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  ICAO_A  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 332
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 333
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 334
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737800  ICAO_B  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737D17  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737D17  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 335
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737D17  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737D17  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737D17  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 336
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737D17  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N17  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N17  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N17  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 337
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737N17  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N17  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N9  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 338
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737N9  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N9  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N9  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 339
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737N9  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737N9  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737QN  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737QN  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 340
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737QN  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737QN  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  5 
737QN  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  5 1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  5 1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  INT 1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 341
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
737QN  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74710Q  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74710Q  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 342
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74710Q  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74710Q  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74710Q  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 343
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74710Q  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74710Q  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747200  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 344
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747200  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747200  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747200  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 345
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747200  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747200  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747200  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747200  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 346
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747200  DEFAULT  7  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 347
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74720A  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  254  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 348
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74720A  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720A  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 349
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74720B  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 350
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74720B  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 351
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
74720B  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
74720B  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  5  3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 352
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 353
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 354
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  DEFAULT  7  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  8  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  DEFAULT  9  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Ускорение  Макс .тяга набор  10  783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 355
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  DEFAULT  9  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 356
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 357
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_A  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  11  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  12  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 358
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_A  7  11  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  8  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  11  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_A  9  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  10  3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Ускорение  Макс .тяга набор  10  734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Ускорение  Макс .тяга набор  5  858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Ускорение  Макс .тяга набор  T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  11  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 359
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 360
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_B  3  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 361
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_B  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 362
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747400  ICAO_B  7  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  8  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747400  ICAO_B  9  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Ускорение  Макс .тяга набор  T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Ускорение  Макс .тяга набор  T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  10  Набор  
височина  Макс .тяга набор  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 363
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  215  55  
7478  DEFAULT  1  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  250  55  
7478  DEFAULT  1  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  260  55  
7478  DEFAULT  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  215  55  
7478  DEFAULT  2  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  250  55  
7478  DEFAULT  2  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  260  55  
7478  DEFAULT  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 364
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  215  55  
7478  DEFAULT  3  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  250  55  
7478  DEFAULT  3  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  260  55  
7478  DEFAULT  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  220  55  
7478  DEFAULT  4  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  250  55  
7478  DEFAULT  4  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  268  55  
7478  DEFAULT  4  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 365
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  220  55  
7478  DEFAULT  5  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  250  55  
7478  DEFAULT  5  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  270  55  
7478  DEFAULT  5  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  227  55  
7478  DEFAULT  6  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  258  55  
7478  DEFAULT  6  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  270  55  
7478  DEFAULT  6  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 366
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  DEFAULT  6  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  230  55  
7478  DEFAULT  7  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  260  55  
7478  DEFAULT  7  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  275  55  
7478  DEFAULT  7  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  7  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  235  55  
7478  DEFAULT  8  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  265  55  
7478  DEFAULT  8  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  280  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 367
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  DEFAULT  8  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  8  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  235  55  
7478  DEFAULT  9  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  265  55  
7478  DEFAULT  9  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  280  55  
7478  DEFAULT  9  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  295  50  
7478  DEFAULT  9  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  220  55  
7478  ICAO_A  1  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  250  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 368
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_A  1  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_1  4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  276  50  
7478  ICAO_A  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  220  55  
7478  ICAO_A  2  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  254  55  
7478  ICAO_A  2  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_1  4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  275  50  
7478  ICAO_A  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  220  55  
7478  ICAO_A  3  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  255  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 369
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_A  3  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_1  4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  275  50  
7478  ICAO_A  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_10  220  55  
7478  ICAO_A  4  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  255  55  
7478  ICAO_A  4  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  275  55  
7478  ICAO_A  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  220  55  
7478  ICAO_A  5  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  255  55  
7478  ICAO_A  5  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  275  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 370
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_A  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  225  55  
7478  ICAO_A  6  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  255  55  
7478  ICAO_A  6  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  278  50  
7478  ICAO_A  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  225  55  
7478  ICAO_A  7  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  255  55  
7478  ICAO_A  7  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  278  50  
7478  ICAO_A  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 371
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_A  8  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  230  55  
7478  ICAO_A  8  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  265  55  
7478  ICAO_A  8  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  280  50  
7478  ICAO_A  8  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_5  230  55  
7478  ICAO_A  9  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_1  265  55  
7478  ICAO_A  9  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  280  50  
7478  ICAO_A  9  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  210  55  
7478  ICAO_B  1  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 250  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 372
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_B  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  280  50  
7478  ICAO_B  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  223  55  
7478  ICAO_B  2  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 250  55  
7478  ICAO_B  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  280  50  
7478  ICAO_B  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  223  55  
7478  ICAO_B  3  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 263  55  
7478  ICAO_B  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  300  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 373
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_B  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  210  55  
7478  ICAO_B  4  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 260  55  
7478  ICAO_B  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  270  50  
7478  ICAO_B  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  228  55  
7478  ICAO_B  5  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 262  55  
7478  ICAO_B  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  270  50  
7478  ICAO_B  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 374
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_B  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  231  55  
7478  ICAO_B  6  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 264  55  
7478  ICAO_B  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  300  50  
7478  ICAO_B  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  231  55  
7478  ICAO_B  7  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 270  55  
7478  ICAO_B  7  5  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_1 2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга набор  F_0  300  50  
7478  ICAO_B  7  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  235  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 375
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
7478  ICAO_B  8  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 265  55  
7478  ICAO_B  8  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_1 275  55  
7478  ICAO_B  8  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_10  240  55  
7478  ICAO_B  9  4  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_5 270  55  
7478  ICAO_B  9  5  Ускорение , 
проценти  
(Accelera ­
te_Percent)  Макс .тяга 
излитане  F_1 280  55  
7478  ICAO_B  9  6  Набор  
височина  Макс .тяга набор  F_0  10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  1  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 376
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747SP  DEFAULT  1  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  2  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  3  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  4  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 377
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747SP  DEFAULT  4  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  5  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Излитане  Макс .тяга 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  6  2  Набор  
височина  Макс .тяга 
излитане  10 1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Ускорение  Макс .тяга 
излитане  10 1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Ускорение  Макс .тяга набор  5  1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Ускорение  Макс .тяга набор  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 378
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дълж­  
ина 
стъпка  Стъпка  
№ Вид стъпка  Режим  на тяга 
(Thrust Rating)  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тнависо­  
чина  в 
крайната  
точка  (ft) Скоропо­  
демност  (­
ROC) (ft/ 
min)  КВС  в 
крайната  
точка  (kt) Ускорен­  
ие, 
проценти  
(%) 
747SP  DEFAULT  6  7  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Набор  
височина  Макс .тяга набор  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 379
 
Таблица  И-4 (част  2): 
Стъпки  на стандартната  процедура  за отлитащи  ВС 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
747SP  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  5 1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 380
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 381
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 382
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 383
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 384
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 385
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 386
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 387
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 388
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 389
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 390
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 391
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 392
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757300  ICAO_B  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 393
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 394
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 395
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 396
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 397
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 398
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 399
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 400
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 401
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 402
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 403
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 404
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 405
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757PW  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 406
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 407
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 408
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 409
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 410
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 411
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 412
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 413
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 414
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 415
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  5 3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 416
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 417
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 418
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 419
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 420
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
757RR  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 2 198  172  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 421
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767300  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 422
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767300  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 423
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767300  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 424
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767300  DEFAULT  4  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 425
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767300  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767300  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  240  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 426
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767300  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 427
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 428
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 429
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 430
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 431
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 432
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 433
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 434
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 435
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 436
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 437
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 438
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 439
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767400  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 440
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767CF6  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767CF6  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 840  147  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 441
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767CF6  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 442
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767CF6  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 443
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767CF6  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 444
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767CF6  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767CF6  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 445
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767JT9  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 879  145  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 446
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767JT9  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  207  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 447
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767JT9  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 448
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767JT9  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 449
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767JT9  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767JT9  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 450
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
767JT9  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 328  190  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 451
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 452
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 453
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 454
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 455
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 456
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 457
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  DEFAULT  8  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 458
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 459
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 460
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 461
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 462
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 463
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 464
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_A  9  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 465
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 466
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 467
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 468
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 469
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 470
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777200  ICAO_B  9  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 471
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 472
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 473
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 474
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 475
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 476
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 477
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_A  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 478
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 479
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_A  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 480
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 481
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 482
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 483
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 484
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
777300  ICAO_B  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  200  55  
7773ER  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  223  50  
7773ER  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 485
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  200  55  
7773ER  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  225  50  
7773ER  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  204  55  
7773ER  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  228  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 486
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  205  55  
7773ER  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  50  
7773ER  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 487
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  210  55  
7773ER  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  235  50  
7773ER  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  215  55  
7773ER  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  240  50  
7773ER  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 488
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  222  55  
7773ER  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  248  50  
7773ER  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  222  55  
7773ER  DEFAULT  8  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  255  50  
7773ER  DEFAULT  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  256  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 489
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  226  55  
7773ER  DEFAULT  9  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  261  50  
7773ER  DEFAULT  9  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  261,1  50  
7773ER  DEFAULT  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  210  55  
7773ER  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  220  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 490
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 491
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 492
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 493
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 494
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  8  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  255  50  
7773ER  ICAO_A  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  230  55  
7773ER  ICAO_A  9  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  240  55  
7773ER  ICAO_A  9  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  260  50  
7773ER  ICAO_A  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  223  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 495
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  225  55  
7773ER  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 496
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  228  55  
7773ER  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  231  55  
7773ER  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 497
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  236  55  
7773ER  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  245  50  
7773ER  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  241  55  
7773ER  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  249  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 498
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  250  55  
7773ER  ICAO_B  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  257  55  
7773ER  ICAO_B  8  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  257  55  
7773ER  ICAO_B  8  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 499
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  261  55  
7773ER  ICAO_B  9  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  262  55  
7773ER  ICAO_B  9  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  214  55  
7878R  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  225  55  
7878R  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 500
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  214  55  
7878R  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  222  55  
7878R  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  215  55  
7878R  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  230  55  
7878R  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 501
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  215  55  
7878R  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  228  55  
7878R  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  218  55  
7878R  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  235  55  
7878R  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 502
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7878R  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  238  55  
7878R  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  224  55  
7878R  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  243  55  
7878R  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 503
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  226  55  
7878R  DEFAULT  8  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  246  55  
7878R  DEFAULT  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  230  55  
7878R  DEFAULT  9  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  245  55  
7878R  DEFAULT  9  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 504
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_A  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 505
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_A  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 506
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_A  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  224  55  
7878R  ICAO_A  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 507
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  226  55  
7878R  ICAO_A  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  232  55  
7878R  ICAO_A  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 508
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  232  55  
7878R  ICAO_A  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_5  235  55  
7878R  ICAO_A  9  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 509
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 510
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  225  55  
7878R  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 511
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  230  55  
7878R  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  230  55  
7878R  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 512
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  235  55  
7878R  ICAO_B  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  240  55  
7878R  ICAO_B  8  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 513
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
излитане  FLAP_5  245  55  
7878R  ICAO_B  9  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Ускоряв­  
ане, 
процент  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  9  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 514
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 515
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 516
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 517
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 518
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 519
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 520
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 876,5  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 521
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 522
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 523
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 524
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
A300B4-203  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 525
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300B4-203  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 2 440  169  
A300B4-203  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 830  189  
A300B4-203  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  209  
A300B4-203  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
A300B4-203  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 2 268  174  
A300B4-203  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 701  194  
A300B4-203  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 526
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300B4-203  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
A300B4-203  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 2 137  178  
A300B4-203  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 603  198  
A300B4-203  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  218  
A300B4-203  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 527
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300B4-203  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
A300B4-203  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 1 912  186  
A300B4-203  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 434  206  
A300B4-203  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  226  
A300B4-203  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 528
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A300B4-203  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
A300B4-203  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 1 688  194  
A300B4-203  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 266  214  
A300B4-203  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  234  
A300B4-203  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 529
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 530
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 531
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 532
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 533
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 534
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 535
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 959,5  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 536
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 537
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 538
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 539
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0 944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0 10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 540
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 952,7  189  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 541
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 542
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  DEFAULT  5  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 543
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 544
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 545
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_A  5  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 546
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 547
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 548
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A319-131  ICAO_B  5  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 549
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 550
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 551
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 552
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 553
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 554
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 555
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 556
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 557
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 558
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-211  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 559
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 560
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 561
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 562
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 563
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 564
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 565
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 566
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 567
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилк­  
ите 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайна  
точка , 
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 568
 
Таблица  И-4 (част  3): 
Стъпки  на стандартната  процедура  за отлитащи  ВС 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A320-232  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 569
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 570
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 571
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 572
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 573
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 574
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 575
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 576
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 577
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 578
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A321-232  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 889,6  210  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 579
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 580
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 581
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 582
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 583
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 584
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 585
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 586
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 587
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 519,8  193  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 588
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 589
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 590
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 591
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 592
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 593
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-301  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 594
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 595
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 596
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 597
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 598
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 599
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 600
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 601
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 602
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 603
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 604
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 605
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 606
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 607
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A330-343  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 948,6  225  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 608
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 609
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 610
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 611
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 612
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 613
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 614
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 615
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 616
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 617
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 618
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 619
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 620
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 621
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 622
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-211  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 623
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 624
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  DEFAULT  3  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 625
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  DEFAULT  4  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 626
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  DEFAULT  5  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  DEFAULT  6  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 627
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 628
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_A  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 629
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_A  3  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 630
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_A  4  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 164  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 631
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_A  5  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 632
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_A  6  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 633
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1+F 556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  1 601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 634
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  2  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 635
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_B  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  3  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  4  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 636
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  5  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 637
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  6  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 638
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1+F 
A340-642  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1+F 868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 639
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 640
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 641
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 642
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 643
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 644
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 645
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 646
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 647
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 648
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 649
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 650
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 651
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 652
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 653
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 654
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 655
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 656
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 657
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 658
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 659
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 660
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 661
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 662
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_1 746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 663
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
BAC111  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
BAC111  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 664
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  8 
BAC111  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  8 1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 665
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  18 
BAE146  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  18 970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  18 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 666
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  18 801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  18 
BAE146  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  18 671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 667
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  18 
BAE300  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  18 920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 668
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  18 
BAE300  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  18 762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  18 
BAE300  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  18 622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 669
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
BEC58P  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 670
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  20 
CIT3  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  20 1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  20 1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  20 
CL600  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  20 1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  20 1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 671
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  20 
CL601  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  20 1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  20 1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 672
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO-C  500  75  
CNA172  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO-C  500  80  
CNA172  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  F-20D  500  80  
CNA182  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  500  85  
CNA182  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 673
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
CNA441  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 674
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
CNA500  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  535  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 675
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 676
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 677
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 678
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 679
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
CNA560E  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 680
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  15 1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
CNA560U  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 681
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
CNA680  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  15 1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 682
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
CNA750  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  15 1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
CNA750  FLAP_15  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 277  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 683
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  15 1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  5 
CNA750  FLAP_5  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  5 1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  5 1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 684
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 685
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 686
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 687
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 688
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 689
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 485  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 690
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 691
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 692
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 693
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 694
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 695
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 696
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 697
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
CVR580  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 698
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
CVR580  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
CVR580  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 321  140  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 699
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
DC1010  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 700
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1010  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
DC1010  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
DC1010  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 670  167  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 701
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
DC1010  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 702
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
DC1010  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 703
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 704
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 705
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 395  202  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 706
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 707
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC1040  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 708
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DC3  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 400  
DC3  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 709
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DC3  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 400  
DC3  DEFAULT  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DC3  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 400  
DC3  DEFAULT  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 710
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DC6  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DC6  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 711
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DC6  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC850  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  189  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 712
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC850  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 713
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC850  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 714
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC850  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 156  193  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 715
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC850  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 716
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 717
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 371  188  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 718
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 719
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 720
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC860  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 721
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 722
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC870  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 723
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  215  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 724
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 725
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC870  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC870  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 726
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 541  180  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 727
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 728
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 729
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 491  182  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 730
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 731
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
DC8QN  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INT 956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 732
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC8QN  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC910  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC910  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 733
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC910  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  194  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 734
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC930  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 735
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC930  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 736
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC93LW  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 306  164  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 737
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC93LW  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 738
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC93LW  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 739
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC950  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC950  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 843  164  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 740
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC950  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 741
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC95HW  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 742
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC95HW  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC95HW  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC95HW  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 743
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 744
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 745
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  199  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 746
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 747
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  5 1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT 1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DHC6  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 952  98  
DHC6  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 748
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 952  98  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
DHC7  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  25 933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 700  122  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 749
 
ACFTID  Ид. на 
профил  а 
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоропо­  
демност  
(ft/min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
DHC8  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  5 1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 750
 
Таблица  И-4 (част  4): 
Стъпки  на стандартната  процедура  за отлитащи  ВС 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
DHC830  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  5 960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 751
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 752
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 753
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  11  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 754
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  11  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  4  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  5  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  6  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  7  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  8  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 755
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  1  9  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  10  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  11  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  4  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  5  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  6  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  7  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  8  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  9  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  10  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  11  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 756
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  4  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  5  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  6  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  7  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  8  Ускоряв­  
ане Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  9  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  10  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  11  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
EMB120  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 460  130  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 757
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 758
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 759
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 760
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 761
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 762
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 763
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 764
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 765
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 766
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 767
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB170  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 768
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 769
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 770
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 771
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 772
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB175  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 773
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 774
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 775
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 776
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 777
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 778
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 779
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB190  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 780
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 781
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 782
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 783
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  1 3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 784
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 785
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  1 
EMB195  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 786
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
F10062  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 787
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
F10062  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  197  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 788
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 7 500  
F10062  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
F10065  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 789
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
F10065  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 790
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 7 500  
F10065  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  TO 10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  6 
F28MK2  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  6 2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 791
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  6 
F28MK2  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  6 2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 792
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F28MK2  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  6 
F28MK4  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  6 2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  6 
F28MK4  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  6 1 941  157  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 793
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  6 
F28MK4  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  6 1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  6 1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 794
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
FAL20  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Излитане  Намалена , 
излитане  T-20-D  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 795
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
GII DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Намалена , 
излитане  T-20-D  35  
GII DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Намалена , 
излитане  T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Намалена , 
излитане  T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  12  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-D  35  
GII QF_FULL  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 796
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
GII QF_FULL  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  12  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Излитане  Намалена , 
излитане  T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Намалена , 
излитане  T-20-D  35  
GIIB  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Намалена , 
излитане  T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Намалена , 
излитане  T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 797
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  12  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-D  35  
GIIB  QF_FULL  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Набор  на 
височина  Намалена , 
набор  на 
височина  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 798
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  12  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-D  35  
GIV DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 799
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
GIV DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  12  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  13  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  14  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  15  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-D  35  
GV DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 800
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
GV DEFAULT  1  9  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  11  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  12  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  13  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  14  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  15  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  TO 
HS748A  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  TO 1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  TO 917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 801
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  12 
IA1125  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  12 1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  12 1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L1011  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 802
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L1011  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 803
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L1011  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 804
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L1011  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 805
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L1011  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 806
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L1011  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 807
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 808
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 809
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 810
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
L10115  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  10  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 811
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L188  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 812
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
L188  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  20 
LEAR25  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  20 1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  20 1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 698  196  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 813
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  20 
LEAR35  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  20 1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  20 1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 814
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 815
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 816
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 817
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11GE  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 818
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 819
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 820
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  6  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Излитане  Максимална , 
излитане  25 
MD11PW  DEFAULT  7  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 821
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 822
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 823
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 824
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 825
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 826
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 827
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 828
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 829
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 830
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 831
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 832
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 833
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 834
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 835
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 836
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 837
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 838
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 839
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 840
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 841
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 842
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 843
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 844
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 845
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 846
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 847
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 848
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 849
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Излитане  Максимална , 
излитане  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
MU3001  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  1 1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  1 1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 850
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15-D  415  79  
PA30  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 851
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  6 000  
PA42  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  10 
SD330  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  10 1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  10 971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
SF340  DEFAULT  1  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 852
 
ACFTID  Ид. на 
профила  
(Profile_ID)  Дъл­  
жина  
на 
етапа  Стъп­  
ка № Вид стъпка  Режим  на 
тягата  Ид. на 
задкрилки­  
те 
(Flap_ID)  Абсолю­  
тна 
височи­  
на в 
крайната  
точка  
(ft) Скоро  
подемно­  
ст (ft/ 
min)  КВС  в 
крайна­  
та 
точка , 
(kt) Ускор­  
яване , 
проце­  
нт (%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  5 1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Излитане  Максимална , 
излитане  15 
SF340  DEFAULT  2  2  Набор  на 
височина  Максимална , 
излитане  15 1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Ускоряв­  
ане Максимална , 
излитане  15 1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Ускоряв­  
ане Максимална , 
набор  на 
височина  5 1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Набор  на 
височина  Максимална , 
набор  на 
височина  ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 853
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 854
 ▼M2 
Таблица  И-5: 
Стандартни  профили  с фиксирани  точки  
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Витло  
707 Boeing 707-120/JT3C  Реактивен  4  Тежък  Търговски  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Крило  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Реактивен  4  Тежък  Търговски  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Реактивен  4  Тежък  Търговски  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Реактивен  4  Тежък  Търговски  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Крило  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Реактивен  2  Голям  Търговски  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Фюзелаж  
720 Boeing 720/JT3C  Реактивен  4  Голям  Търговски  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Крило  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Реактивен  4  Голям  Търговски  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Реактивен  3  Голям  Търговски  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Реактивен  3  Голям  Търговски  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Реактивен  3  Голям  Търговски  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Реактивен  3  Голям  Търговски  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Реактивен  3  Голям  Търговски  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 855
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Реактивен  3  Голям  Търговски  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Реактивен  3  Голям  Търговски  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Реактивен  3  Голям  Търговски  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Реактивен  3  Голям  Търговски  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Реактивен  3  Голям  Търговски  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
737 Boeing 737/JT8D-9  Реактивен  2  Голям  Търговски  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Крило  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Реактивен  2  Голям  Търговски  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Реактивен  2  Голям  Търговски  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Реактивен  2  Голям  Търговски  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Реактивен  2  Голям  Търговски  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Крило  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Реактивен  2  Голям  Търговски  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Крило  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Реактивен  2  Голям  Търговски  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Крило  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Реактивен  2  Голям  Търговски  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 856
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Реактивен  2  Голям  Търговски  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Крило  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Реактивен  2  Голям  Търговски  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Крило  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Реактивен  2  Голям  Търговски  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Крило  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Реактивен  4  Тежък  Търговски  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Крило  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Реактивен  4  Тежък  Търговски  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Крило  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Реактивен  4  Тежък  Търговски  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Крило  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Реактивен  4  Тежък  Търговски  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Крило  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Реактивен  4  Тежък  Търговски  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Крило  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Реактивен  4  Тежък  Търговски  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Крило  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Реактивен  4  Тежък  Търговски  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Крило  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Реактивен  4  Тежък  Търговски  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Крило  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Реактивен  2  Голям  Търговски  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Крило  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Реактивен  2  Голям  Търговски  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 857
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Реактивен  2  Голям  Търговски  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Крило  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Реактивен  2  Тежък  Търговски  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Крило  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Реактивен  2  Тежък  Търговски  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Крило  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Реактивен  2  Тежък  Търговски  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Крило  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Реактивен  2  Тежък  Търговски  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Крило  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Реактивен  2  Тежък  Търговски  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Крило  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Реактивен  2  Тежък  Търговски  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Крило  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Реактивен  2  Тежък  Търговски  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Крило  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Реактивен  2  Тежък  Търговски  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Крило  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Реактивен  2  Тежък  Търговски  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Крило  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Реактивен  2  Тежък  Търговски  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Крило  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Реактивен  2  Тежък  Търговски  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 858
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Реактивен  2  Голям  Търговски  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Крило  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Реактивен  2  Голям  Търговски  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Крило  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Реактивен  2  Голям  Търговски  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Крило  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Реактивен  2  Голям  Търговски  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Крило  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Реактивен  2  Тежък  Търговски  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Крило  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Реактивен  2  Тежък  Търговски  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Крило  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Реактивен  4  Тежък  Търговски  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Крило  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Реактивен  4  Тежък  Търговски  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Крило  
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Реактивен  4  Тежък  Търговски  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Крило  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Реактивен  4  Тежък  Търговски  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Крило  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Реактивен  2  Голям  Търговски  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Реактивен  4  Голям  Търговски  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 859
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Реактивен  4  Голям  Търговски  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Крило  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Бутален  2  Малък  Обща  
авиация  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Витло  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Бутален  1  Малък  Обща  
авиация  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Витло  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Бутален  1  Малък  Обща  
авиация  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Витло  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Бутален  1  Малък  Обща  
авиация  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (RP ­
M) 215 109  Витло  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Турбовитлов  1  Малък  Обща  
авиация  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Витло  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Бутален  1  Малък  Обща  
авиация  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (RP ­
M) 215 109  Витло
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 860
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Турбовитлов  2  Малък  Търговски  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Витло  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Реактивен  2  Малък  Търговски  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Реактивен  2  Малък  Търговски  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Фюзелаж  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Реактивен  2  Малък  Търговски  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Фюзелаж  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Реактивен  2  Малък  Търговски  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Фюзелаж  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Реактивен  2  Малък  Търговски  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Фюзелаж  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Реактивен  2  Малък  Търговски  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Фюзелаж  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Фюзелаж  
CONCRD  Concorde/OLY593  Реактивен  4  Тежък  Търговски  400 000  245 000  10 600  38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 861
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Реактивен  2  Голям  Търговски  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Реактивен  2  Голям  Търговски  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Витло  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Реактивен  3  Тежък  Търговски  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Крило  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Реактивен  3  Тежък  Търговски  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Крило  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Реактивен  3  Тежък  Търговски  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Крило  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Бутален  2  Голям  Търговски  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Витло  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Бутален  4  Голям  Търговски  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Витло  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Реактивен  4  Тежък  Търговски  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 862
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Реактивен  4  Тежък  Търговски  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Реактивен  4  Тежък  Търговски  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Крило  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Реактивен  4  Тежък  Търговски  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Крило  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Реактивен  4  Тежък  Търговски  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Крило  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Реактивен  2  Голям  Търговски  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Реактивен  2  Голям  Търговски  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Реактивен  2  Голям  Търговски  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Реактивен  2  Голям  Търговски  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Реактивен  2  Голям  Търговски  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Реактивен  2  Голям  Търговски  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Реактивен  2  Голям  Търговски  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 863
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Турбовитлов  2  Малък  Търговски  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Витло  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Турбовитлов  2  Малък  Търговски  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Витло  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Турбовитлов  4  Голям  Търговски  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Витло  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Витло  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Витло  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Витло  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Витло  
ECLIPSE ­
500 Eclipse 500/PW610F  Реактивен  2  Малък  Обща  
авиация  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Фюзелаж  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Витло
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 864
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Реактивен  2  Голям  Търговски  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Реактивен  2  Голям  Търговски  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Реактивен  2  Голям  Търговски  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Крило  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Реактивен  2  Голям  Търговски  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Крило  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Реактивен  2  Голям  Търговски  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Крило  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Реактивен  2  Голям  Търговски  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Крило  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Реактивен  2  Голям  Търговски  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Реактивен  2  Голям  Търговски  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Фюзелаж  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Реактивен  2  Голям  Търговски  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Реактивен  2  Голям  Търговски  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Фюзелаж
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 865
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
GV Gulfstream GV/BR 710  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Фюзелаж  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Витло  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Реактивен  3  Тежък  Търговски  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Крило  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Реактивен  3  Тежък  Търговски  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Крило  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Турбовитлов  4  Голям  Търговски  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Витло  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Фюзелаж  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Фюзелаж  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Реактивен  3  Тежък  Търговски  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Крило
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 866
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Реактивен  3  Тежък  Търговски  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Крило  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Реактивен  2  Голям  Търговски  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Фюзелаж  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Реактивен  2  Голям  Търговски  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Фюзелаж  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Реактивен  2  Голям  Търговски  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Фюзелаж  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Реактивен  2  Голям  Търговски  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Фюзелаж  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Реактивен  2  Голям  Търговски  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Фюзелаж  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Бутален  1  Малък  Обща  
авиация  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (RP ­
M) 213 113  Витло  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Бутален  2  Малък  Обща  
авиация  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Витло  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Бутален  2  Малък  Обща  
авиация  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (RP ­
M) 213 109  Витло  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Турбовитлов  2  Малък  Обща  
авиация  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Витло
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 867
 ▼M2 
ACFTID  Описание  Тип двигател  Брой  
двигат­  
ели Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
тегло , 
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  
при 
кацане  
(ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лен клас 
при 
отлита­  
не Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
SABR80  NA Sabreliner 80  Реактивен  2  Голям  Обща  
авиация  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Фюзелаж  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Витло  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Турбовитлов  2  Голям  Търговски  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Витло
Таблица  И-6: 
Стандартни  тегла  
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286 000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286 000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 868
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136 000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156 000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136 000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156 000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 869
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
727Q15  1  156 000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136 000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156 000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136 000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 870
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 871
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 872
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 873
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236 000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 874
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656 000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 875
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 876
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446 000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 877
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96 000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 878
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436 000  
DC1030  5  476 000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 879
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26 000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 880
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6 000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 881
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86 000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66 000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 882
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
FAL20  1  28 660  
GII 1  56 000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 883
 
ACFTID  Дължина  на етапа  Тегло  (lb) 
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156 000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 884
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 885
 ▼M2 
Таблица  И-7: 
Коефициенти  за реактивни  двигатели  
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
1900D  Максимална , набор  на 
височина  2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  Максимална , излитане  3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  Общ  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  Максимална , набор  на 
височина  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  Максимална , излитане  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  Общ  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  Максимална , набор  на 
височина  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  Максимална , излитане  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  Максимална , набор  на 
височина  15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  Максимална , излитане  17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  Максимална , излитане , 
висока  температура  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  Общ  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  Максимална , набор  на 
височина  14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 886
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
720B  Максимална , излитане  16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  Общ  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  Максимална , набор  на 
височина  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  Максимална , излитане  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  Общ  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  Максимална , набор  на 
височина  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  Максимална , излитане  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  Максимална , излитане , 
висока  температура  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  Общ  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  Максимална , набор  на 
височина  13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  Максимална , излитане  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  Максимална , набор  на 
височина  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  Максимална , излитане  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  Общ  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  Максимална , набор  на 
височина  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  Максимална , излитане  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  Максимална , излитане , 
висока  температура  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 887
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
727Q15  Общ  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  Максимална , набор  на 
височина  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  Максимална , излитане  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  Максимална , излитане , 
висока  температура  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  Общ  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  Максимална , набор  на 
височина  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  Максимална , излитане  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  Общ  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  Максимална , набор  на 
височина  12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  Максимална , излитане  13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  Общ  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  Максимална , набор  на 
височина  11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  13 966  – 9,335  0  0  – 90  
727QF  Максимална , продълж­  
ителна , висока  
температура  14 687  – 9,335  0  0  – 90  
727QF  Максимална , продълж­  
ителна  11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  Максимална , излитане  14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 888
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
727QF  Максимална , излитане , 
висока  температура  16 800  – 12,25  0  0  – 90  
737 Общ  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 Максимална , набор  на 
височина  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 Максимална , излитане  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  Общ  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  Максимална , набор  на 
височина  17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  Максимална , излитане  19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  Максимална , излитане , 
висока  температура  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  Общ  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  Максимална , набор  на 
височина  18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  Максимална , излитане  21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  Максимална , излитане , 
висока  температура  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  Общ  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 889
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
737400  Максимална , набор  на 
височина  19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  Максимална , излитане  22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  Максимална , излитане , 
висока  температура  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  Общ  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  Максимална , набор  на 
височина  17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  Максимална , излитане  19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  Максимална , излитане , 
висока  температура  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  Максимална , набор  на 
височина  22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  Максимална , излитане  23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  Максимална , излитане , 
висока  температура  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  Максимална , набор  на 
височина  22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 890
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
737800  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  Максимална , излитане  26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  Максимална , излитане , 
висока  температура  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
737D17  Общ  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  Максимална , набор  на 
височина  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  Максимална , излитане  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  Общ  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  Максимална , набор  на 
височина  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  Максимална , излитане  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  Общ  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  Максимална , набор  на 
височина  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  Максимална , излитане  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  Общ  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  Максимална , набор  на 
височина  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  Максимална , излитане  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  Общ  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  Максимална , набор  на 
височина  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 891
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
74710Q  Максимална , излитане  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  Общ  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  Максимална , набор  на 
височина  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  Максимална , излитане  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  Общ  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  Максимална , набор  на 
височина  34 860  – 35  0,4962  0  0  
74720A  Максимална , излитане  40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  Общ  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  Максимална , набор  на 
височина  39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  Максимална , излитане  48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  Общ  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  Максимална , набор  на 
височина  44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  Максимална , излитане  53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  Максимална , излитане , 
висока  температура  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  Подход  без газ 5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  Максимална , набор  на 
височина  50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 892
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
7478  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  Максимална , излитане  64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  Максимална , излитане , 
висока  температура  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  Общ  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  Максимална , набор  на 
височина  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  Максимална , излитане  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  Максимална , набор  на 
височина  29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  Максимална , излитане  40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  Максимална , излитане , 
висока  температура  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  Общ  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  Максимална , набор  на 
височина  27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  Максимална , излитане  36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  Максимална , излитане , 
висока  температура  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 893
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
757RR  Общ  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  Максимална , набор  на 
височина  30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  Максимална , излитане  37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  Максимална , излитане , 
висока  температура  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  Общ  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  Максимална , набор  на 
височина  45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  Максимална , излитане  56 370  – 53  0,251  0  0  
767400  Максимална , набор  на 
височина  45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  Максимална , излитане  60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  Максимална , излитане , 
висока  температура  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  Общ  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  14  
767CF6  Максимална , набор  на 
височина  38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  Максимална , излитане  44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  Общ  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 894
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
767JT9  Максимална , набор  на 
височина  38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  Максимална , излитане  43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  Общ  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  Максимална , набор  на 
височина  67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  Максимална , излитане  93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  Максимална , излитане , 
висока  температура  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  Максимална , набор  на 
височина  64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  Максимална , излитане  87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  Максимална , излитане , 
висока  температура  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  Подход  без газ 8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  Максимална , набор  на 
височина  92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  Максимална , излитане  112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 895
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
7878R  Подход  без газ 3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  Максимална , набор  на 
височина  61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  65 000  – 55  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  Максимална , излитане  71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  Максимална , излитане , 
висока  температура  86 784,2  – 92  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  Общ  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  Подход  без газ 8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Подход  без газ, висока  
температура  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Максимална , набор  на 
височина  44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  Максимална , излитане  56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  Максимална , излитане , 
висока  температура  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  Общ  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  Максимална , набор  на 
височина  43 416,5  – 35  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  Максимална , излитане  49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  Общ  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 896
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A310-304  Подход  без газ 4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Подход  без газ, висока  
температура  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Максимална , набор  на 
височина  42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  Максимална , излитане  50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  Максимална , излитане , 
висока  температура  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  Общ  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  Подход  без газ 1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Подход  без газ, висока  
температура  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Максимална , набор  на 
височина  14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  Максимална , излитане  21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  Максимална , излитане , 
висока  температура  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  Общ  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  Подход  без газ 2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 897
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A320-211  Подход  без газ, висока  
температура  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  Максимална , набор  на 
височина  16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  19 148,5  – 6,50173  0  0  – 95  
A320-211  Максимална , излитане  23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  Максимална , излитане , 
висока  температура  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  Общ  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  Подход  без газ 1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Подход  без газ, висока  
температура  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Максимална , набор  на 
височина  15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  Максимална , излитане  24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  Максимална , излитане , 
висока  температура  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  Общ  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  Подход  без газ 1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  Подход  без газ, висока  
температура  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 898
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A321-232  Максимална , набор  на 
височина  21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  Максимална , излитане  28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  Максимална , излитане , 
висока  температура  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  Общ  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  Подход  без газ 4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Подход  без газ, висока  
температура  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Максимална , набор  на 
височина  34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  Максимална , излитане  61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  Максимална , излитане , 
висока  температура  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  Общ  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  Подход  без газ 3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Подход  без газ, висока  
температура  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Максимална , набор  на 
височина  44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 899
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A330-343  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  Максимална , излитане  69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  Максимална , излитане , 
висока  температура  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  Общ  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  Подход  без газ 4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Подход  без газ, висока  
температура  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Максимална , набор  на 
височина  26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  Максимална , излитане  29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  Максимална , излитане , 
висока  температура  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  Подход  без газ 6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Подход  без газ, висока  
температура  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Максимална , набор  на 
височина  42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  Максимална , излитане  55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 900
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A340-642  Максимална , излитане , 
висока  температура  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  Подход  без газ 10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Подход  без газ, висока  
температура  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Максимална , набор  на 
височина  63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  Максимална , излитане  71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  Максимална , излитане , 
висока  температура  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  Подход  без газ 8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Подход  без газ, висока  
температура  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Максимална , набор  на 
височина  66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  Максимална , излитане  70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  Максимална , излитане , 
висока  температура  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  Максимална , набор  на 
височина  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  Максимална , излитане  11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 901
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
BAE146  Общ  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  Максимална , набор  на 
височина  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  Максимална , излитане  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Общ  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  Максимална , набор  на 
височина  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Максимална , излитане  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  Максимална , набор  на 
височина  2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  Максимална , излитане  3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  Максимална , набор  на 
височина  5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  Максимална , излитане  6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  Максимална , набор  на 
височина  6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  Максимална , излитане  7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  Максимална , набор  на 
височина  2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  Максимална , излитане  3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  Общ  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  Максимална , набор  на 
височина  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  Максимална , излитане  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 902
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
CNA510  Общ  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  Максимална , набор  на 
височина  1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  Максимална , излитане  1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  Общ  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  – 51,50512788  0,724013467  
CNA525C  Максимална , набор  на 
височина  3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  Максимална , излитане  3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  Общ  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  Максимална , набор  на 
височина  2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  Максимална , излитане  2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  Общ  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  Максимална , набор  на 
височина  3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  Максимална , излитане  3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  Максимална , набор  на 
височина  2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  Максимална , излитане  2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  Максимална , набор  на 
височина  3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  Максимална , излитане  3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  Общ  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 903
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
CNA680  Максимална , набор  на 
височина  5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  Максимална , излитане  5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  Общ  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  Максимална , набор  на 
височина  6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  Максимална , излитане  6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  Максимална , набор  на 
височина  33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  Максимална , излитане  39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  Общ  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  Подход  без газ 1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  Максимална , набор  на 
височина  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  Максимална , излитане  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  Максимална , излитане , 
висока  температура  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  Общ  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  Подход  без газ 1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  Максимална , набор  на 
височина  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 904
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
CRJ9-LR  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  Максимална , излитане  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  Максимална , излитане , 
висока  температура  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  Общ  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  Максимална , набор  на 
височина  30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  Максимална , излитане  35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  Максимална , набор  на 
височина  38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  Максимална , излитане  49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  Общ  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  Максимална , набор  на 
височина  34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  Максимална , излитане  41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  Общ  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  Максимална , набор  на 
височина  14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  Максимална , излитане  15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  Общ  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  Максимална , набор  на 
височина  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  Максимална , излитане  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 905
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
DC870  Общ  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  Максимална , набор  на 
височина  18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  Максимална , излитане  20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  Общ  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  Максимална , набор  на 
височина  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  Максимална , излитане  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  Общ  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  Максимална , набор  на 
височина  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  Максимална , излитане  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  Общ  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  Максимална , набор  на 
височина  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  Максимална , излитане  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  Общ  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  Максимална , набор  на 
височина  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  Максимална , излитане  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  Общ  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  Максимална , набор  на 
височина  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  Максимална , излитане  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 906
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
DC95HW  Общ  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  Максимална , набор  на 
височина  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  Максимална , излитане  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  Общ  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  Максимална , набор  на 
височина  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  Максимална , излитане  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  Общ  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  Максимална , набор  на 
височина  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  Максимална , излитане  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  Общ  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  Максимална , набор  на 
височина  6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  Максимална , излитане  7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  Общ  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  Максимална , набор  на 
височина  6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  Максимална , излитане  7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  Максимална , набор  на 
височина  2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  Максимална , излитане  2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  Максимална , набор  на 
височина  7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 907
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
DO328  Максимална , излитане  8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  Максимална , набор  на 
височина  947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  Максимална , излитане  1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  Максимална , излитане , 
висока  температура  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  Намалена , набор  на 
височина  1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  Намалена , набор  на 
височина , висока  
температура  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  Максимална , набор  на 
височина  4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  Максимална , излитане  5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  Максимална , набор  на 
височина  5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  Максимална , излитане  7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  Максимална , набор  на 
височина  6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  Максимална , излитане  7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  Подход  без газ 945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  Максимална , набор  на 
височина  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 908
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
EMB170  Максимална , излитане  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  Подход  без газ 945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  Максимална , набор  на 
височина  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  Максимална , излитане  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  Подход  без газ 1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  Максимална , набор  на 
височина  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  Максимална , излитане  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  Подход  без газ 1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  Максимална , набор  на 
височина  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  Максимална , излитане  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  Максимална , набор  на 
височина  10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  Максимална , излитане  13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  Максимална , набор  на 
височина  10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  Максимална , излитане  14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  Максимална , набор  на 
височина  8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  Максимална , излитане  9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  Максимална , набор  на 
височина  8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 909
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
F28MK4  Максимална , излитане  9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  Максимална , набор  на 
височина  4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  Максимална , излитане  4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII Максимална , набор  на 
височина  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII Максимална , излитане  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII Максимална , излитане , 
висока  температура  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII Намалена , набор  на 
височина  6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII Намалена , излитане  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII Намалена , излитане , 
висока  температура  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  Максимална , набор  на 
височина  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  Максимална , излитане  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  Максимална , излитане , 
висока  температура  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  Намалена , набор  на 
височина  5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  Намалена , излитане  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  Намалена , излитане , 
висока  температура  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV Максимална , набор  на 
височина  10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 910
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
GIV Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  – 89  
GIV Максимална , излитане  13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV Максимална , излитане , 
висока  температура  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV Максимална , набор  на 
височина  12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV Максимална , излитане  14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV Максимална , излитане , 
висока  температура  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  Максимална , набор  на 
височина  3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  Максимална , излитане  3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  Общ  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  Максимална , набор  на 
височина  34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  Максимална , излитане  40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  Максимална , набор  на 
височина  39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  Максимална , излитане  46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  Максимална , набор  на 
височина  2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 911
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
LEAR25  Максимална , излитане  2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  Максимална , набор  на 
височина  3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  Максимална , излитане  3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  Максимална , набор  на 
височина  47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  Максимална , излитане  57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  Максимална , набор  на 
височина  51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  Максимална , излитане  57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  Общ  – 15 384  – 10  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  Максимална , набор  на 
височина  18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  Максимална , излитане  18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  Максимална , излитане , 
висока  температура  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  Общ  – 13 488  – 10  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  Максимална , набор  на 
височина  16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  Максимална , излитане  19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 912
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
MD82  Максимална , излитане , 
висока  температура  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  Общ  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  Максимална , набор  на 
височина  18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  Максимална , излитане  20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  Максимална , излитане , 
висока  температура  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  Общ  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  Максимална , набор  на 
височина  23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  Максимална , излитане  23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  Максимална , излитане , 
висока  температура  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  Общ  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  Максимална , набор  на 
височина  23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  Максимална , набор  на 
височина , висока  
температура  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  Максимална , излитане  25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 913
 ▼M2 
ACFTID  Режим  на тягата  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/ ° C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
MD9028  Максимална , излитане , 
висока  температура  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  Общ  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  Максимална , набор  на 
височина  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  Максимална , излитане  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  Максимална , набор  на 
височина  2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  Максимална , излитане  2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 Таблица  И-8: 
Коефициенти  за витлови  двигатели  
ACFT_ID  Тяга  Ефективност  КПД  
на витлото  Инсталирана  нетна  
задвижваща  
мощност  (hp) 
BEC58P  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 261,3  
BEC58P  Максимална , 
излитане  0,90 310,0  
CNA172  Максимална , 
набор  на 
височина  0,69 140,0  
CNA172  Максимална , 
излитане  0,67 155,0  
CNA182  Максимална , 
набор  на 
височина  0,78 189,8  
CNA182  Максимална , 
излитане  0,75 222,4  
CNA206  Максимална , 
набор  на 
височина  0,77 234,0  
CNA206  Максимална , 
излитане  0,70 300,0  
CNA20T  Максимална , 
набор  на 
височина  0,77 238,0  
CNA20T  Максимална , 
излитане  0,69 310,0  
CNA441  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 620,0  
CNA441  Максимална , 
излитане  0,90 635,5  
CVR580  Максимална , 
набор  на 
височина  0,85 3 344,0  
CVR580  Максимална , 
излитане  0,85 3 800,0  
DC3  Максимална , 
набор  на 
височина  0,85 1 130,0  
DC3  Максимална , 
излитане  0,85 1 302,0  
DC6  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 1 750,0  
DC6  Максимална , 
излитане  0,90 1 900,0  
DHC6  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 557,5  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 914
 
ACFT_ID  Тяга  Ефективност  КПД  
на витлото  Инсталирана  нетна  
задвижваща  
мощност  (hp) 
DHC6  Максимална , 
излитане  0,90 587,0  
DHC6QP  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 557,5  
DHC6QP  Максимална , 
излитане  0,90 587,0  
DHC7  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 846,0  
DHC7  Максимална , 
излитане  0,90 940,0  
HS748A  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 1 805,0  
HS748A  Максимална , 
излитане  0,90 2 006,0  
L188  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 3 180,0  
L188  Максимална , 
излитане  0,90 3 460,0  
PA30  Максимална , 
набор  на 
височина  0,80 130,5  
PA30  Максимална , 
излитане  0,80 139,5  
SD330  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 972,0  
SD330  Максимална , 
излитане  0,90 1 080,0  
SF340  Максимална , 
набор  на 
височина  0,90 1 587,0  
SF340  Максимална , 
излитане  0,90 1 763,0  ▼M2 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 915
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 916
 ▼M2 
Таблица  И-9: 
Данни  за връзката  шум -мощност -разстояние  (NPD)  
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 917
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 918
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 919
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 920
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 921
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 922
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 923
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 924
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 925
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 926
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 927
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 928
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 929
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 930
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 931
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 932
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 933
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 934
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 935
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 936
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 937
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 938
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 939
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 940
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 941
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 942
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 943
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 944
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 945
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 946
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 947
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 948
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 949
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 950
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 951
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 952
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 953
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 954
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 955
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 956
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 957
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 958
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 959
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 960
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 961
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 962
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 963
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 964
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 965
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 966
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 967
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 968
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 969
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 970
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 971
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 972
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 973
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 974
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 975
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 976
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 977
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 978
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 979
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 980
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 981
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 982
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 983
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 984
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 985
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 986
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 987
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000­
ft L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 988
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 989
 ▼M2 
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид 
операция  Режим  на тягата  
(полето  „Параметър  на 
тягата “ в таблицата  
„Въздухоплавателни  
средства “ определя  
типа  и единицата  за 
режима  на тягата ) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 990
 ▼M2 
Таблица  И-10: 
Спектрални  класове  
Ид. на 
спектра­  
лния  
клас Вид операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Отлитане  2/3-Двигател .Ниска  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Отлитане  2-Двигател .Висока  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Отлитане  2-Двигател .Висока  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Отлитане  2-Двигател .Нисък /Средна  степен  на 
двуконтурност .Твентилаторен  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Отлитане  2-Двигател .Висока  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Отлитане  4-Двигател .Твентил­  
аторен +Суперзвуков  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Отлитане  4-Двигател .Твентилаторен  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Отлитане  4-Двигател .Твентилаторен  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Отлитане  2-Двигател .Твитлов +1/2-Двигат­  
ел.Бутален  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Отлитане  2-Двигател .Твитлов +4-Двигат­  
ел.Бутален  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Отлитане  2-Двигател .Твитлов  78,0  76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Отлитане  2/4-Двигател .Твитлов  74,0  95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 991
 ▼M2 
Ид. на 
спектра­  
лния  
клас Вид операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Отлитане  2-Двигател .Треактивен +Твентил­  
аторен .Бизнес  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Отлитане  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Отлитане  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Отлитане  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
201 Подход  2/3-Двигател .Ниска  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Подход  2-Двигател .Нисък /Висока  степен  на 
двуконтурност .Твентилаторен  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Подход  2-Двигател .Висока  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен +Бизнес  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Подход  2-Двигател .Нисък /Средна  степен  на 
двуконтурност .Твентилаторен  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Подход  2-Двигател .Висока  степен  на двуко­  
нтурност .Твентилаторен  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Подход  4-Двигател .Треактивен +Твентилаторен  63,3  65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Подход  4-Двигател .Твентилаторен  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
208 Подход  4-Двигател .Треактивен +Твентилаторен  66,7  65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Подход  4-Двигател .Твентилаторен  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Подход  2-Двигател .Твитлов  65,0  70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 992
 ▼M2 
Ид. на 
спектра­  
лния  
клас Вид операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
211 Подход  2-Двигател .Твитлов  71,3  65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Подход  2-Двигател .Твитлов  72,0  68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Подход  4-Двигател .Твитлов +Бутален  64,0  73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Подход  2/4-Двигател .Твитлов  61,8  69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Подход  1/2-Двигател .Бутален  83,0  98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Подход  2-Двигател .Треактивен +Твентилаторен  68,0  63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Подход  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Подход  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  62,7  64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Подход  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Подход  2-Двигател .Твентилаторен .Бизнес  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
Спек­  
трал­  
ен 
клас Вид 
операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Отлит­  
ане 2/3-Двигат­  
ел.Ниска  степен  на 
двуконтурно­  
ст.Твентилаторен  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 993
 ▼M2 
Спек­  
трал­  
ен 
клас Вид 
операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
102 Отлит­  
ане 2-Двигател .Висока  
степен  на двуко­  
нтурност .Твентил­  
аторен  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Отлит­  
ане 2-Двигател .Висока  
степен  на двуко­  
нтурност .Твентил­  
аторен  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Отлит­  
ане 2-Двигател .Нисък / 
Средна  степен  на 
двуконтурно­  
ст.Твентилаторен  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Отлит­  
ане 2-Двигател .Висока  
степен  на двуко­  
нтурност .Твентил­  
аторен  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Отлит­  
ане 4-Двигател .Твент­  
илаторен +Суперз­  
вуков  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2  
107 Отлит­  
ане 4-Двигател .Твент­  
илаторен  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 994
 ▼M2 
Спек­  
трал­  
ен 
клас Вид 
операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
108 Отлит­  
ане 4-Двигател .Твент­  
илаторен  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Отлит­  
ане 2-Двигател .Твит­  
лов+1/2-Двигат­  
ел.Бутален  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Отлит­  
ане 2-Двигател .Твит­  
лов+4-Двигат­  
ел.Бутален  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Отлит­  
ане 2-Двигат­  
ел.Твитлов  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Отлит­  
ане 2/4-Двигат­  
ел.Твитлов  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Отлит­  
ане 2-Двигат­  
ел.Треактивен +Тв­ 
ентил­  
аторен .Бизнес  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Отлит­  
ане 2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
137 Отлит­  
ане 2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 995
 ▼M2 
Спек­  
трал­  
ен 
клас Вид 
операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
138 Отлит­  
ане 2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Подход  2/3-Двигат­  
ел.Ниска  степен  на 
двуконтурно­  
ст.Твентилаторен  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Подход  2-Двигател .Нисък / 
Висока  степен  на 
двуконтурно­  
ст.Твентилаторен  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Подход  2-Двигател .Висока  
степен  на двуко­  
нтурност .Твентил­  
аторен +Бизнес  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Подход  2-Двигател .Ниска / 
Средна  степен  на 
двуконтурно­  
ст.Твентилаторен  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 996
 ▼M2 
Спек­  
трал­  
ен 
клас Вид 
операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Подход  2-Двигател .Висока  
степен  на двуко­  
нтурност .Твентил­  
аторен  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Подход  4-Двигат­  
ел.Треактивен +Тв­ 
ентилаторен  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Подход  4-Двигател .Твент­  
илаторен  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Подход  4-Двигат­  
ел.Треактивен +Тв­ 
ентилаторен  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Подход  4-Двигател .Твент­  
илаторен  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Подход  2-Двигат­  
ел.Твитлов  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Подход  2-Двигат­  
ел.Твитлов  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Подход  2-Двигат­  
ел.Твитлов  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 997
 ▼M2 
Спек­  
трал­  
ен 
клас Вид 
операция  Описание
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Подход  4-Двигател .Твит­  
лов+Бутален  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Подход  2/4-Двигат­  
ел.Твитлов  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Подход  1/2-Двигат­  
ел.Бутален  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Подход  2-Двигат­  
ел.Треактивен +Тв­ 
ентилаторен  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Подход  2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Подход  2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Подход  2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Подход  2-Двигател .Твент­  
илаторен .Бизнес  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 998
 ▼M2 
Този  раздел  въвежда  допълнителни  данни  за въздухоплавателни  средства  за обща  авиация . 
Данни  за едномоторни  въздухоплавателни  средства  за обща  авиация  с фиксирана  стъпка  (GASEPF) и едномоторни  въздухоплавателни  
средства  за обща  авиация  с променлива  стъпка  (GASEPV)  
Таблица  И-11: 
Типове  въздухоплавателни  средства  GASEPF и GASEPV  
ACFTID  Описание  Двигател , 
тип Брой  на 
двиг­  
ателите  Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  Макс . 
брутно  
излетно  
MGTOW 
(lb) Макс . 
брутно  
тегло  при 
кацане  
MGLW (lb)  Макс . 
пробег  при 
кацане  (ft) Макс . 
статична  
тяга на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD _ID)  Параметър  
за тягата  Ид. на 
спектрал­  
ния клас 
при 
подход  Ид. на 
спектралн­  
ия клас 
при 
отлитане  Идентиф­  
икатор  на 
странична­  
та 
насоченост  
GASEPF  Едномоторно  ВС с бутален  
двигател  и фиксирана  
стъпка  на витлото  Бутален  1  Лек Обща  
авиация  2 200  2 200  1 160  560  0  GASEPF  Процент  215  109  Prop  
GASEPV  Едномоторно  ВС с бутален  
двигател  и променлива  
стъпка  на витлото  Бутален  1  Лек Обща  
авиация  3 000  3 000  1 111  790  0  GASEPV  Процент  215  109  Prop  
(съответните  спектрални  данни  се съдържат  в таблицата  „Спектрални  класове “ за ANP)  
Таблица  И-12: 
Данни  за полетния  профил  за отлитане  и долитане  за въздухоплавателни  средства  GASEPF и GASEPV  
ACFTID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  AFE (ft)  TAS (истинска  
въздушна  скорост ) 
(kt) Процент  от максим­  
алната  статична  тяга (%) 
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 999
 ▼M2 
ACFTID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  AFE (ft)  TAS (истинска  
въздушна  скорост ) 
(kt) Процент  от максим­  
алната  статична  тяга (%) 
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  10  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1000
 ▼M2 
ACFTID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  AFE (ft)  TAS (истинска  
въздушна  скорост ) 
(kt) Процент  от максим­  
алната  статична  тяга (%) 
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  10  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  11  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1001
 ▼M2 
Таблица  И-13: 
Данни  за връзката  шум -мощност -разстояние  (NPD) за въздухоплавателни  средства  GASEPF и GASEPV  
NPD_ID  Измерен  
параметър  на 
шума  Вид операция  Режим  на тягата  — 
процент  от макс . статична  
тяга (%)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1002
 ▼M2 
Данни  за класовете  ВС 
Група  ВС Примери  за типове  ВС (максимална  излетна  маса ) 
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, Sherpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Scheibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 „Wilga 35“ (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 181 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
Данните  за шумовите  и техническите  характеристики  на ВС за четирите  класа  са представени  в следните  таблици . 
Таблица  И-14: 
Данни  за шумовите  групи  за въздухоплавателни  средства  от класове  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT,C,1  OWNER_ 
CAT,C,1  ENG_ 
TYPE,C,1  NOISE_ 
CAT,C,1  NOISE_ 
ID,C,12  NUMB_ 
ENG,N,1,0  THR_ 
RESTOR,C,1  MX_GW_ 
TKO,N,7,0  MX_GW_ 
LND,N,7,0  MX_DS_ 
STOP,N,5,0  COEFF_ 
TYPE,C,1  THR_ 
STATIC, 
N,6,0  
P1.0 Ултралеки  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Мотопланери  S  G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 Витлов , макс . излетна  
маса  (MTOM) <= 2 t 
теглещи  планер  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 Витлов , макс . излетна  
маса  (MTOM) <= 2 t  S G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1003
 ▼M2 
Таблица  И-15: 
Данни  за полетния  профил  за отлитане  и долитане  за въздухоплавателни  средства  от класове  P 1.0, P 1.1, P 
1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
Таблица  И-16: 
Данни  за точките  от шумовия  профил  за въздухоплавателни  средства  от класове  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  30  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1004
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  65  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  68  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  30  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  70  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  30  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  64  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  70  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  70  A
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1005
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  70  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  70  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  30  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  70  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  70  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  75  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  83  100  D  
Таблица  И-17: 
Данни  за връзката  шум -мощност -разстояние  (NPD) за въздухоплавателни  средства  от класове  P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID, 
C,12  NOISE_ 
TYPE,C,1  OP_MODE, 
C,1 THR_SET, 
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000, 
N,5,1  L_16000, 
N,5,1  L_25000, 
N,5,1  
P1.0 M  A  30  55,2  49  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  70  65,2  59  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  88  71,2  65  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  69  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  30  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  70  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  88  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  30  60,2  54  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  70  70,2  64  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  82  74,2  68  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1006
 ▼M2 
NOISE_ID, 
C,12  NOISE_ 
TYPE,C,1  OP_MODE, 
C,1 THR_SET, 
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000, 
N,5,1  L_16000, 
N,5,1  L_25000, 
N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  74  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  30  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  70  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  82  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  30  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  24  17,5  10,6  
P1.2 M  A  70  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  34  27,5  20,6  
P1.2 M  D  76  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  36  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  44  37,5  30,6  
P1.2 S  A  30  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  70  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  76  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  30  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  26  19,5  12,6  
P1.3 M  A  70  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  36  29,5  22,6  
P1.3 M  D  76  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  38  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  46  39,5  32,6  
P1.3 S  A  30  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  70  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  76  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1007
 ▼M2 
Набор  данни  1 за шумовите  и експлоатационните  характеристики  на вертолетите  
Това  включва  данни  за пет вертолетни  класа , на базата  на максималната  излетна  маса  (MTOM):  
Таблица  И-18: 
Набор  данни  1 за вертолети  — описателна  таблица  
ACFT_ID  Описание  Двигател , 
тип Брой  на 
двиг­  
ателите  Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  MGTO­
W (lb)  MGLW 
(lb) Макс . 
пробег  при 
кацане  (ft) Макс . тяга 
на 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ Ид. NPD 
(NPD_ID)  Параметър  за тягата  Ид. на 
спектра­  
лния  
клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лния  
клас при 
отлитане  Идент­  
ификат­  
ор на 
страни­  
чната  
насоче­  
ност 
H1.0  Вертолети  с 
MTOM <= 1 t  Витлов  0  0  Вертолет  0  0  0  100  0  H1.0  Мощност  на 
вала (SHP) (% от 
максималната  статична  
тяга) 215 109  Витло  
H1.1  Вертолети  с 
MTOM 1-3 t  Витлов  0  0  Вертолет  0  0  0  100  0  H1.1  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 109  Витло  
H1.2  Вертолети  с 
MTOM 3-5 t  Витлов  0  0  Вертолет  0  0  0  100  0  H1.2  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 109  Витло  
H2.1  Вертолети  с 
MTOM 5-10 t  Витлов  0  0  Вертолет  0  0  0  100  0  H2.1  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 109  Витло  
H2.2  Вертолети  с 
MTOM > 10 t  Витлов  0  0  Вертолет  0  0  0  100  0  H2.2  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 109  Витло  
Таблица  И-19: 
Набор  данни  1 за вертолети  — профили  за отлитане  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  РАЗСТОЯНИЕ  (ft) ВИСОЧИНА  (ft) СКОРОСТ  (kt) THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1008
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  РАЗСТОЯНИЕ  (ft) ВИСОЧИНА  (ft) СКОРОСТ  (kt) THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1009
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  РАЗСТОЯНИЕ  (ft) ВИСОЧИНА  (ft) СКОРОСТ  (kt) THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
Таблица  И-20: 
Набор  данни  1 за вертолети  — профили  за долитане  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  РАЗСТОЯНИЕ  ВИСОЧИНА  СКОРОСТ  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1010
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  РАЗСТОЯНИЕ  ВИСОЧИНА  СКОРОСТ  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1011
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  РАЗСТОЯНИЕ  ВИСОЧИНА  СКОРОСТ  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
Таблица  И-21: 
Набор  данни  1 за вертолети  — данни  за шумовите  характеристики  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Витлов  I  215  109  0  
H1.1  Витлов  I  215  109  0  
H1.2  Витлов  I  215  109  0  
H2.1  Витлов  I  215  109  0  
H2.2  Витлов  I  215  109  0  
Таблица  И-22: 
Набор  данни  1 за вертолети  — данни  за връзката  шум -мощност -разстояние  (NPD)  
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1012
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1013
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Набор  данни  2 за шумовите  и техническите  характеристики  на вертолетите  
Данните  са за три вертолетни  класа , на базата  на максималната  излетна  маса : 
1. Лек вертолет  (LHEL) MTOM<3 000kg  
2. Среден  вертолет  (MHEL) 3 000kg<MTOM<6 000kg  
3. Тежък  вертолет  (THEL) MTOM>6 000kg  
Стандартните  полетни  профили  при отлитане  и долитане  са предоставени  като профили  с фиксирани  точки . Стандартните  полетни  профили  предп­  
олагат  набор  на височина  до хоризонтален  полет  на височина  1 000 ft (305m) за всички  вертолетни  класове . Когато  частта  на хоризонтален  полет  при 
отлитане  или долитане  се различава  от тези стойности  заради  местните  условия , е препоръчително  стандартните  профили  да се адаптират , за да 
отразят  тези местни  условия .
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1014
 ▼M2 
Таблица  И-23: 
Набор  данни  2 за вертолети  — описателна  таблица  
ACFT_ID  Описание  Двигател , 
тип Брой  на 
двиг­  
ателите  Клас  по 
тегло  Категория  
собственик  MGTO­
W (lb)  MGLW 
(lb) Макс . 
пробег  при 
кацане  (ft) Макс . 
статична  
тяга при 
морското  
равнище  
(lb) Глава  
„Шум “ NPD_ID  Параметър  за тягата  Ид. на 
спектра­  
лния  
клас 
при 
подход  Ид. на 
спектра­  
лния  
клас 
при 
отлита­  
не Идент­  
ификат­  
ор на 
страни­  
чната  
насоче­  
ност 
LHEL  Вертолети  с 
MTOM <= 1 t  Турбо­  
витлов  0 0  Вертолет  0  0  0  100  0  LHEL  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 112  Витло  
MHEL  Вертолети  с 
MTOM 1-3 t  Турбо­  
витлов  0 0  Вертолет  0  0  0  100  0  MHEL  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 112  Витло  
THEL  Вертолети  с 
MTOM 3-5 t  Турбо­  
витлов  0 0  Вертолет  0  0  0  100  0  THEL  SHP (% от максим­  
алната  статична  тяга) 215 112  Витло  
Таблица  И-24: 
Набор  данни  2 за вертолети  — профили  за отлитане  
ACFT_ID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на 
етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  (ft) TAS (kt)  Коригирана  нетна  
тяга (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  50  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  10  0  3  50  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  20  16  5  50  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  16  5  60  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  30  50  60  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  70  60  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  90  70  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  70  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  70  D
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1015
 ▼M2 
ACFT_ID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на 
етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  (ft) TAS (kt)  Коригирана  нетна  
тяга (%)  OP_MODE  
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  10  0  2  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  20  16  3  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  16  30  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  30  60  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  65  75  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  75  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  10  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  20  16  3  50  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  16  30  50  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  60  50  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  65  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  83  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  75  D  
Таблица  И-25: 
Набор  данни  2 за вертолети  — профили  за долитане  
ACFT_ID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на 
етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  (ft) TAS (kt)  Коригирана  нетна  
тяга (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  70  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  70  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  80  A
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1016
 ▼M2 
ACFT_ID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на 
етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  (ft) TAS (kt)  Коригирана  нетна  
тяга (%)  OP_MODE  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  95  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  80  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  60  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  20  5  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  80  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  90  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  80  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  70  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  60  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  89  50  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 62  16  20  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  10  5  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  75  X
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1017
 ▼M2 
ACFT_ID  Вид операция  Ид. на профила  
(Profile_ID)  Дължина  на 
етапа  Точка  № Разстояние  (ft) Абсолютна  
височина  (ft) TAS (kt)  Коригирана  нетна  
тяга (%)  OP_MODE  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  90  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  80  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  70  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  60  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  89  50  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 62  16  20  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  10  5  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  60  A  
Таблица  И-26: 
Набор  данни  2 за вертолети  — данни  за шумовите  характеристики  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
Таблица  И-27: 
Данни  за връзката  шум -мощност -разстояние  (NPD) за три вертолетни  класа  
Идентиф­  
икатор  NPD  Дескриптор  
за шума  Режим  на 
тягата  Оперативен  
режим  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  80  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  56  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  70  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  65  61,6  55,4  49,2  43
 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1018
 ▼M2 
Идентиф­  
икатор  NPD  Дескриптор  
за шума  Режим  на 
тягата  Оперативен  
режим  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  60  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  50  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  80  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  70  X  90,4  87  84,7  81,9  77,5  72  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  60  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  50  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  50  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  34  25,4  
MHEL  MAX  60  A  90,2  83,9  80  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  75  X  92,4  86  82  77,2  70  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  50  D  91,2  87,2  84,8  80,8  75  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  60  A  94,2  90,1  88,1  84,7  80  74,7  71,3  66  60,7  55,4  
MHEL  SEL  75  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  57  51,4  45,8  
THEL  MAX  50  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  46  37,1  28,2  
THEL  MAX  60  A  90  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  48  40,7  33,4  
THEL  MAX  75  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  50  D  92,8  89,3  87,4  84  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  60  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  70  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  75  X  94  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  84  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
ПРИЛОЖЕНИЕ  III 
МЕТОДИ  ЗА ОЦЕНКА  НА ВРЕДНИТЕ  ВЪЗДЕЙСТВИЯ  
посочени  в член  6, параграф  3 
Съотношенията  „Доза —въздействие “ трябва  да се използва  при определяне  
въздействието  на шума  върху  населението . ►M4 Съотношенията  
„Доза —въздействие “, които  ще се въведат  след  бъдещите  преразглеждания  
на това приложение , ще се отнасят , по-конкретно  до: ◄ 
— съотношението  между  дискомфорт  и L den за шума  от автомобилния , 
железопътен  и въздушен  трафик , и от промишления  шум , 
— съотношението  между  смущенията  на съня  на хората  и L den за шума  от 
автомобилния , железопътен  и въздушен  трафик , и от промишления  шум . 
При необходимост  биха  могли  да се представят  специфични  съотношения  
„доза—въздействие “, за: 
— жилища  със специална  изолация  срещу  шум , определени  в приложен - 
ие VI, 
— жилища  с тиха  фасада , определени  в приложение  VI, 
— различни  климати /различни  култури , 
— уязвими  групи  от населението , 
— тонален  промишлен  шум , 
— импулсен  промишлен  шум  и други  специфични  случаи . ▼B 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1019
 
ПРИЛОЖЕНИЕ  IV 
МИНИМАЛНИ  ИЗИСКВАНИЯ  ЗА СТРАТЕГИЧЕСКО  
КАРТОГРАФИРАНЕ  НА ШУМА  
посочени  в член  7 
1. Стратегическа  карта  на шума  е представянето  на данни , които  се 
отнасят  до един  от следните  аспекти : 
— съществуваща , предишна  или предвидена  шумова  ситуация , в 
зависимост  от индикатор  за шум , 
— превишаване  на гранична  стойност , 
— оценка  на броя  жилища , училища  и болници  в определена  зона, 
които  са изложени  на въздействие  на специфични  стойности  на 
индикатор  за шум , 
— оценка  на броя  хора , които  се намират  в зона, която  е изложена  на 
въздействието  на шум . 
2. Стратегическите  карти  на шума  могат  да бъдат  представени  на 
обществеността  във вид на: 
— графики , 
— числени  данни  в табличен  вид, 
— числени  данни  в електронна  форма . 
3. Стратегическите  карти  на шума  в агломерации  трябва  да наблегнат  
особено  на шума , отделян  от: 
— автомобилния  трафик , 
— железопътния  трафик , 
— летища , 
— обекти  с промишлена  дейност , включително  и пристанищата . 
4. Стратегическите  карти  на шума  ще се използват  за следните  цели : 
— получаване  на данни , които  следва  да се изпращат  на Комисията  в 
съответствие  с член  10, параграф  2 и приложение  VI, 
— като източник  на информация  за гражданите  съгласно  член  9; 
— като основа  на планове  за действие  в съответствие  с член  8. 
Всяко  от тези приложения  изисква  да се използва  различен  вид страт­  
егическа  карта  на шума . 
5. Минималните  изисквания  за стратегически  карти  на шума  относно  
данните , които  следва  да се изпращат  на Комисията , са определени  в 
точки  1.5, 1.6, 2.5, 2.6 и 2.7 от приложение  VI. 
6. За целите  на информираността  на гражданите  в съответствие  с член  9 и 
за изготвянето  на плановете  за действие  съгласно  член  8, трябва  да се 
предоставя  по-подробна  и допълнителна  информация , като например : 
— графично  представяне , 
— карти , които  показва  превишаване  на гранична  стойност , 
— разни  други  карти , в които  съществуващата  ситуация  се сравнява  с 
различни  възможни  бъдещи  ситуации , 
— карти , които  отчитат  стойността  на индикатора  за шум  на височина , 
различна  от 4 м, когато  е целесъобразно . 
Държавите -членки  могат  да въведат  правила  за видовете  и предста­  
вянето  на тези стратегически  карти . ▼B 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1020
 
7. Стратегическите  карти  на шума  за местно  или национално  приложение  
трябва  да се изготвят  за височина  на оценка  4 м и за стойностите  на L den 
и L night от порядъка  на 5 dB, както  са определени  в приложение  VI. 
8. За агломерации  се изготвят  и отделни  стратегически  карти  на шума  от 
автомобилния  и железопътен  трафик , авиационния  шум  и на проми­  
шления  шум . Допълнителни  карти  на шума  от други  източници  може  
също  да бъдат  изготвени . 
9. Комисията  може  да разработи  насоки  с по-нататъшни  указания  за 
картите  на шума , картографирането  и софтуера  за картографиране  в 
съответствие  с член  13, параграф  2. ▼B 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1021
 
ПРИЛОЖЕНИЕ  V 
МИНИМАЛНИ  ИЗИСКВАНИЯ  КЪМ  ПЛАНОВЕТЕ  ЗА ДЕЙСТВИЕ  
посочени  в член  8 
1. Планът  за действие  трябва  най-малко  да включва  следните  елементи : 
— описание  на агломерацията , главните  пътища , главните  жп линии  
или главните  летища  и други  източници  на шум ,които  са взети  
под внимание , 
— отговорния  орган , 
— правния  контекст , 
— всяка  гранична  стойност , която  се използвана  в съответствие  с 
член  5, 
— обобщение  на резултатите  от картографирането  на шума , 
— оценка  на изчисления  брой  хора , изложени  на въздействие  на шум , 
определяне  на проблемите  и ситуациите , които  трябва  да бъдат  
подобрени , 
— протокол  от обществените  консултации , организирани  в съотв­  
етствие  с член  8, параграф  7, 
— мерки  за намаляване  на шума , които  са вече в сила , и проекти  в 
процес  на подготовка , 
— действията , които  компетентните  органи  възнамеряват  да 
предприемат  през следващите  5 години , включително  мерки  за 
опазване  на тихите  зони , 
— дългосрочна  стратегия , 
— финансова  информация  (ако има такава ): бюджетни  средства , оценка  
на съотношението  разходи —ефективност , оценка  на съотношението  
разходи —ползи , 
— предвиждани  разпоредби  за оценка  на изпълнението  и резултатите  от 
плановете  за действие . 
2. Действията , които  компетентните  органи  възнамеряват  да предприемат  в 
областта  на техните  компетенции , могат , например , да включват : 
— планиране  на трафика , 
— териториално  устройство , 
— технически  средства  при източниците  на шум , 
— избор  на по-тихи  източници , 
— намаляване  разпространението  на звукове , 
— регулаторни  или икономически  мерки  или стимули . 
3. Всеки  план  за действие  следва  да съдържа  оценки  по отношение  на 
намаляване  броя  на засегнатите  от шум  хора  (изпитали  дискомфорт , 
смущения  на съня  или друго  отрицателно  въздействие ). 
4. Комисията  може  да разработи  насоки  с по-нататъшни  указания  относно  
плановете  за действие  в съответствие  с член  13, параграф  2. ▼B 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1022
 
ПРИЛОЖЕНИЕ  VI 
ДАННИ , КОИТО  СЛЕДВА  ДА БЪДАТ  ИЗПРАТЕНИ  НА 
КОМИСИЯТА  
посочени  в член  10 
Данните , които  следва  да бъдат  изпратени  на Комисията  са: 
1. За агломерации : 
1.1. Кратко  описание  на агломерацията : местоположение , размер , брой  
на жителите . 
1.2. Компетентен  орган . 
1.3. Програми  за борба  с шума , осъществени  в миналото , и взетите  
мерки  по отношение  на шума . 
1.4. Методи  за изчисляване  или измерване , които  са били  използвани . 
1.5. Изчисленият  брой  жители  (в стотици ),които  живеят  в жилища , 
които  са изложени  на всеки  от следните  обхвати  на стойностите  
на L den в dB на височина  4 м над земята  на най-силно  изложената  
на въздействие  фасада : 55—59, 60—64, 65—69, 70—74, > 75, 
поотделно  за шума  от автомобилния  трафик , железопътния  и 
въздушен  трафик , както  и от промишлени  източници . Числата  
трябва  да бъдат  закръглявани  до най-близката  стотица  (например  
5 200 = между  5 150 и 5 249; 100 = между  50 и 149; 0 = по-малко  
от 50).  
В допълнение  следва  да се посочи , при необходимост  и когато  се 
разполага  с подобна  информация , колко  хора  от гореспоменатите  
категории  обитават  жилища , които  имат : 
— специална  изолация  срещу  шум , което  означава  специална  
изолация  на сграда  срещу  един  или повече  видове  шум  в 
околната  среда , в съчетание  с такива  съоръжения  за вентилация  
или климатизация , че може  да се поддържа  високата  степен  на 
изолация  срещу  шума  в околната  среда , 
— тиха  фасада  означава  фасадата  на жилище , на която  стойността  
на L den на 4 м от земята  и 2 м пред  нея, за шума , излъчван  от 
специфичен  източник , е с повече  от 20 dB по-ниска , отколкото  
на фасадата  с най-висока  стойност  на L den . 
Трябва  да се посочи  също  как главните  пътища , жп линиите  и 
летищата , определени  в член  3, допринасят  за посочените  по-горе 
резултати . 
1.6. Изчисленият  общ брой  хора  (в стотици ), които  живеят  в жилища , 
които  са изложени  на въздействието  на всеки  от следните  обхвати  
на стойностите  на L den в dB на 4 м над земята  на най-силно  
изложената  на въздействие  фасада : 50—54, 55—59, 60—64, 
65—69, > 70, поотделно  за шума  от автомобилния  трафик , железо­  
пътния  и въздушен  трафик , както  и за промишлени  източници . 
Такива  данни  могат  също  да бъдат  оценени  за обхват  на стой­  
ностите  45—49 преди  посочената  в член  11, параграф  1 дата. 
В допълнение  следва  да се посочи , при необходимост  и когато  се 
разполага  с подобна  информация , колко  хора  от гореспоменатите  
категории  живеят  в жилища , които  имат : 
— специална  изолация  срещу  шум , както  е определено  в точка  1.5, 
— тиха  фасада , както  е определено  в точка  1.5.  
Трябва  също  да се посочи  как главните  пътища , жп линиите  и 
летищата  допринасят  за посочените  по-горе резултати . ▼B 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1023
 
1.7. При графични  представяния , стратегическите  карти  на шума  трябва  
да съдържат  поне  кривите  на ниво , съответстващо  на 60, 65, 70 и 
75 dB.  
1.8. Обобщение  на плановете  за действие , не по-дълго  от 10 страници  
обхващащо  всички  важни  аспекти , посочени  в приложение  V. 
2. За главните  пътища , жп линии  и летища  
2.1. Общо  описание  на пътищата , жп линиите  и летищата : мест­  
оположение , размер  и данни  за техния  трафик . 
2.2. Характеристика  на заобикалящата  ги среда : агломерации , села, поле  
или други  подобни , информация  за земеползването  и за други  
основни  източници  на шум ; 
2.3. Програми  за борба  с шума , които  са осъществени  преди  това, и 
взетите  мерки  по отношение  на шума . 
2.4. Методи  за изчисляване  и измерване , които  са били  използвани . 
2.5. Общият  очакван  брой  хора  (в стотици ), които  живеят  извън  
агломерации  в жилища , които  са изложени  на въздействие  на 
всеки  от следните  обхвати  на стойностите  на L den в dB на 4 м 
над земята  и на най-силно  изложената  на въздействие  фасада : 
55—59, 60—64, 65—69, 70—74, > 75.  
В допълнение  може  да се посочи , при необходимост  и когато  се 
разполага  с такава  информация , колко  хора  от гореспоменатите  
категории  живеят  в жилища , които  имат : 
— специална  изолация  срещу  шум , както  е определено  в точка  1.5, 
— тиха  фасада , както  е описана  в точка  1.5.  
2.6. Предполагаемият  общ брой  хора  (в стотици ), които  живеят  извън  
агломерации  в жилища , които  са изложени  на въздействието  на 
всеки  от следните  обхвати  на стойностите  на L night в dB на 4 м 
над земята  и на най-силно  изложената  на въздействие  фасада : 
50—54, 55—59, 60—64, 65—69, > 70. Такива  данни  биха  могли  
да бъдат  оценени  за обхват  на стойностите  45—49 преди  
посочената  в член  11, параграф  1 дата. 
В допълнение  може  да се посочи , при необходимост  и когато  се 
разполага  с подобна  информация , колко  хора  от гореспоменатите  
категории  живеят  в жилища , които  имат : 
— специална  изолация  срещу  въпросния  шум , както  е определено  
в точка  1.5,  
— тиха  фасада , както  е определено  в точка  1.5.  
2.7. Общата  площ  (в км 2 ), изложена  на въздействието  на стойности  на 
L den , по-високи  от съответно  55, 65 и 75 dB. Изчисленият  общ брой  
на жилищата  (в стотици ) и изчисленият  общ брой  на хората  (в 
стотици ), живеещи  на всяка  от тези зони , също  трябва  да бъдат  
посочени . Цифрите  трябва  да включват  и агломерациите . 
Кривите  на нивото , съответстващо  на 55 и 65 dB трябва  също  да се 
посочат  в една  или повече  карти , които  съдържат  информация  за 
местоположението  на селата , градовете  и агломерациите  в рамките  
на тези криви . 
2.8. Обобщение  на плана  за действие , който  обхващащо  всички  важни  
аспекти , посочени  в приложение  V, който  надвишава  10 страници . ▼B 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1024
 
3. Механизъм  за обмен  на информация  
Комисията , подпомагана  от Европейската  агенция  за околна  среда , 
разработва  чрез актове  за изпълнение  задължителен  цифров  механизъм  
за обмен  на информация  с цел споделяне  на информацията  от стратег­  
ическите  карти  на шума  и обобщенията  на плановете  за действие , както  
е посочено  в член  10, параграф  2. Тези  актове  за изпълнение  се приемат  
в съответствие  с процедурата  по разглеждане , посочена  в член  13, 
параграф  2. ▼M3 02002L0049 — BG — 26.07.2019 — 004.001 — 1025