62020CJ0683
ROZSUDEK SOUDNÍHO DVORA (osmého senátu)
13. ledna 2022 (
*1
)
„Nesplnění povinnosti státem – Venkovní prostředí – Směrnice 2002/49/ES – Hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí – Hlavní silnice a hlavní železniční tratě – Článek 8 odst. 2 – Akční plány – Článek 10 odst. 2 – Příloha VI – Souhrnné přehledy akčních plánů – Nesdělení Komisi ve stanovených lhůtách“
Ve věci C‑683/20,
jejímž předmětem je žaloba pro nesplnění povinnosti na základě článku 258 SFEU, podaná dne 17. prosince 2020,
Evropská komise, zastoupená R. Lindenthalem a M. Noll-Ehlersem, jako zmocněnci,
žalobkyně,
proti
Slovenské republice, zastoupené B. Ricziovou, jako zmocněnkyní,
žalované,
SOUDNÍ DVŮR (osmý senát),
ve složení J. Passer (zpravodaj), předseda sedmého senátu, vykonávající funkci předsedy osmého senátu, F. Biltgen a N. Wahl, soudci,
generální advokát: P. Pikamäe,
vedoucí soudní kanceláře: A. Calot Escobar,
s přihlédnutím k písemné části řízení,
s přihlédnutím k rozhodnutí, přijatému po vyslechnutí generálního advokáta, rozhodnout věc bez stanoviska,
vydává tento
Rozsudek
1
Svou žalobou se Evropská komise domáhá, aby Soudní dvůr určil, že Slovenská republika tím, že nevypracovala akční plány a nesdělila Komisi souhrnné přehledy akčních plánů pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí (Úř. věst. 2002, L 189, s. 12, Zvl. vyd. 15/07, s. 101), ve spojení s přílohou VI této směrnice.
Právní rámec
2
Článek 3 směrnice 2002/49, nadepsaný „Definice“, stanoví:
„Pro účely této směrnice se:
[…]
n)
‚hlavní silnicí‘ rozumí regionální, vnitrostátní nebo mezinárodní silnice určená členským státem, po které projede více než tři miliony vozidel za rok;
o)
‚hlavní železniční tratí‘ rozumí železniční trať určená členským státem, po které projede více než 30000 vlaků za rok;
[…]
t)
‚akčními plány‘ rozumějí plány navržené k řešení problémů s hlukem a účinků hluku, včetně potřebného snížení hluku;
[…]“
3
Článek 8 této směrnice, nadepsaný „Akční plány“, stanoví:
„[…]
2.   Členské státy zajistí, aby nejpozději do 18. července 2013 příslušné orgány vypracovaly akční plány, především pro řešení prioritních situací, které je možné zjistit podle překročení některé příslušné mezní hodnoty nebo podle dalších kritérií zvolených členskými státy, pro aglomerace a pro hlavní silnice i hlavní železniční trati na jejich území.
[…]
5.   Akční plány se přezkoumají a podle potřeby revidují, dojde-li k podstatnému vývoji, který významně ovlivňuje stávající hlukovou situaci, nejméně však každých pět let ode dne jejich schválení.
[…]
7.   Členské státy zajistí, aby se návrhy akčních plánů konzultovaly s veřejností, aby veřejnost dostala včas příležitost k efektivní účasti na přípravě a přezkoumání akčních plánů, aby se výsledky takové účasti vzaly v úvahu a veřejnost byla informována o přijatých rozhodnutích. Pro každou etapu veřejné účasti musí být poskytnut přiměřený a dostatečný časový rámec.
Pokud povinnost zajistit příslušný postup pro účast veřejnosti vyplývá současně z této směrnice a některých jiných právních předpisů [Unie], mohou členské státy stanovit společný postup, aby se vyhnuly duplikacím.“
4
Článek 10 uvedené směrnice, nadepsaný „Shromažďování a zveřejňování údajů členskými státy a Komisí“, v odst. 2 stanoví:
„Členské státy zajistí, aby údaje ze strategických hlukových map a souhrnné přehledy akčních plánů, uvedené v příloze VI, byly odeslány Komisi do šesti měsíců ode dne stanoveného pro strategické hlukové mapy v článku 7 a pro akční plány v článku 8.“
5
Příloha V této směrnice stanoví minimální požadavky pro akční plány.
6
Příloha VI téže směrnice stanoví údaje, které mají být předloženy Komisi, a to včetně zejména, pokud jde o hlavní silnice, hlavní železniční tratě a hlavní letiště, „[s]ouhrn[u] akčního plánu zahrnující[ho] všechna důležitá hlediska uvedená v příloze V, v rozsahu nepřesahujícím deset stran textu“.
Postup před zahájením soudního řízení
7
Slovenské orgány sdělily dne 25. června 2010 Komisi prostřednictvím elektronického portálu ReportNet Evropské informační a pozorovací sítě pro životní prostředí (Eionet) seznam aglomerací, hlavních silnic, hlavních železničních tratí a hlavních letišť, spadajících do působnosti směrnice 2002/49. Uvedené orgány dne 16. ledna 2014 tento seznam aktualizovaly, pokud jde o hlavní železniční tratě.
8
Útvary Komise zaslaly dne 27. března 2015 po první výměně dopisů slovenským orgánům v rámci řízení EU Pilot 7453/15/ENVI žádost týkající se provedení směrnice 2002/49.
9
Dne 26. května 2015 slovenské orgány na tuto žádost odpověděly a dne 24. července 2015 aktualizovaly údaje týkající se aglomerací a hlavních silnic.
10
Dne 29. dubna 2016 Komise zaslala Slovenské republice výzvu dopisem, v níž konstatovala nesplnění několika povinností, které pro tento členský stát vyplývají ze směrnice 2002/49, zejména povinnosti stanovené v čl. 8 odst. 2 spočívající ve vypracování akčních plánů, jakož i povinnosti stanovené v čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohami V a VI uvedené směrnice spočívající v tom, aby jí byly odeslány souhrnné přehledy těchto akčních plánů.
11
Slovenská republika na tuto výzvu dopisem odpověděla dopisem ze dne 17. června 2016.
12
Komise poté, co přezkoumala tuto odpověď a informace poskytnuté po této odpovědi, zaslala dne 15. června 2017 Slovenské republice odůvodněné stanovisko. V tomto stanovisku zejména konstatovala, že tento členský stát nevypracoval akční plány pro 462 hlavních silnic a šestnáct hlavních železničních tratí v rozporu s čl. 8 odst. 2 a 4 ve spojení s přílohou V směrnice 2002/49 a pokud jde o uvedené hlavní silnice a hlavní železniční tratě, neodeslala souhrnné přehledy akčních plánů v rozporu s čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohami V a VI této směrnice. Komise poskytla Slovenské republice lhůtu dvou měsíců od doručení uvedeného stanoviska k přijetí opatření nezbytných k ukončení neplnění těchto povinností.
13
V dopise ze dne 24. července 2017 Slovenská republika uvedla, že nebyla schopna v plném rozsahu a včas splnit povinnosti vyplývající ze směrnice 2002/49, neboť správci silniční infrastruktury a provozovatelé železničních tratí nesplnili své zákonné povinnosti ve stanovených lhůtách. Tento členský stát mimoto Komisi upřesnil, že se právě připravuje 17 akčních plánů týkajících se hlavních silnic.
14
Dne 21. srpna 2020 slovenské orgány vložily do sítě Eionet nové informace týkající se hlavních silnic a dne 10. září 2020 slovenské orgány do uvedené sítě vložily nové informace týkající se hlavních železničních tratí.
15
Vzhledem k tomu, že Komise měla za to, že Slovenská republika nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohou VI směrnice 2002/49, rozhodla se podat projednávanou žalobu.
K žalobě
Argumentace účastnic řízení
16
Komise, která sice uznala, že Slovenská republika dosáhla od začátku řízení určitého pokroku při provádění směrnice 2002/49, uvádí, že tento členský stát nesplnil svou povinnost odeslat jí souhrnné přehledy akčních plánů, pokud jde o 445 hlavních silnic mimo aglomerace a šestnáct hlavních železničních tratí mimo aglomerace v souladu s čl. 10 odst. 2 ve spojení s přílohou VI směrnice 2002/49. Vzhledem k tomu, že nebyl předložen důkaz o opaku, Komise z toho vyvozuje, že Slovenská republika nevypracovala akční plány, pokud jde o tyto silnice a tratě, a že tedy nesplnila povinnost, která pro ni vyplývá z čl. 8 odst. 2 této směrnice.
17
Slovenská republika uznává, že povinnosti vyplývající z čl. 8 odst. 2 a z čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49 splnila opožděně. Má nicméně za to, že se projednávaná žaloba stala bezpředmětnou.
18
Podle ní totiž poté, co Komisi dne 10. září 2020 poskytla dokument s názvem „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních železničních tratí ve správě Železnic Slovenské republiky (ŽSR) pro provoz v roce 2011 – Shrnutí“ pocházející z července 2013, a co jí dne 31. prosince 2020 poskytla dokument s názvem „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních silnic ve správě Slovenské správy silnic (SSS) pro stav v roce 2011 – Shrnutí“ pocházející z listopadu 2020, nepřetrvává žádné tvrzené nesplnění povinnosti.
19
Ve fázi repliky Komise relevanci těchto dokumentů popřela. Tyto dokumenty totiž podle ní vycházejí z veřejných konzultací provedených v průběhu roku 2020. Vzhledem k tomu, že veřejné konzultace musí podle čl. 8 odst. 7 směrnice 2002/49 předcházet přijetí akčních plánů, se tyto dokumenty tedy nemohou vztahovat na akční plány týkající se období od roku 2013 do roku 2018. Podle ní se jedná pravděpodobně o nedávno přijaté dokumenty vztahující se k minulé situaci. Ze systematického výkladu ustanovení směrnice 2002/49 přitom vyplývá, že akční plán musí být přijat včas, aby pokrýval budoucí období. Ze systému povinností zavedeného uvedenou směrnicí, zejména z čl. 8 odst. 5 této směrnice, konkrétně vyplývá, že akční plány se přezkoumají a podle potřeby revidují nejpozději každých pět let. Přijetí akčního plánu, který měl být vypracován v roce 2013, v roce 2020 tedy nemůže podle Komise vést k souladu se směrnicí 2002/49. Jestliže by bylo možné přijmout akční plány po uplynutí lhůty, na kterou se vztahují, směrnice 2002/49 by byla zbavena užitečného účinku.
20
Komise dodává, že v každém případě otázka, zda Slovenská republika splnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49, musí být posuzována s ohledem na stav, který existoval v době, kdy uplynula lhůta stanovená v odůvodněném stanovisku, v projednávané věci dne 15. srpna 2017. Podle Komise je přitom nesporné, že k tomuto dni Slovenská republika stále ještě nevypracovala akční plány, pokud jde o 445 hlavních silnic a šestnáct hlavních železničních tratí.
21
Slovenská republika odmítá tuto argumentaci Komise, kterou považuje za nelogickou a zmatenou. Ze směrnice 2002/49 podle ní vyplývá, že akční plány, které tento členský stát musel vypracovat pro šestnáct hlavních železničních tratí a pro 445 hlavních silnic před 18. červencem 2013, se měly opírat o údaje z roku 2011 a obsahovat opatření pro roky 2013 až 2018. Slovenská republika tuto povinnost splnila a posteriori. Požadavky formulované Komisí ve fázi repliky by podle jejího názoru v praxi vedly k tomu, že Slovenská republika by se ani neměla pokusit byť a posteriori splnit povinnost stanovenou v čl. 8 odst. 2 směrnice 2002/49, na kterou se vztahuje projednávaná žaloba, přičemž by jí bylo uloženo, aby se snažila splnit jinou povinnost, a sice povinnost stanovenou v čl. 8 odst. 5 směrnice 2002/49, což je povinnost, pro jejíž nesplnění proti ní nebyla podána žádná žaloba. Jinými slovy, argumenty Komise podle ní znamenají, že pokud členský stát nesplnil povinnosti ve lhůtě stanovené touto směrnicí, nemůže to pak učinit nikdy.
22
V případě, že by Komise vytýkala Slovenské republice v replice porušení povinnosti včas uskutečnit veřejnou konzultaci akčních plánů, stanovené v čl. 8 odst. 7 směrnice 2002/49 a povinnosti přezkumu nebo revize akčních plánů nejpozději pět let ode dne jejich schválení, stanovené v čl. 8 odst. 5 směrnice 2002/49, se Slovenská republika domnívá, že tyto vytýkané skutečnosti jsou nepřípustné.
23
Slovenská republika kromě toho nejprve uvádí, že i když akční plány, kterých se týká žaloba, byly dokončeny až v roce 2020, neznamená to, že se po roce 2013 s ohledem na dotčené hlavní silnice a železniční tratě nepřijala žádná opatření pro boj proti hluku ve venkovním prostředí. V tomto ohledu Slovenská republika zmiňuje několik opatření k modernizaci železničních tratí nebo opatření, která mají přímo snížit zdroje hluku.
24
Dále pak Slovenská republika uvádí, že v plném rozsahu zná povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 5 směrnice 2002/49. V souladu s tímto ustanovením uvádí, že vypracovala a Komisi sdělila několik souhrnných přehledů akčních plánů zohledňujících stav pro rok 2016.
25
Slovenská republika konečně zdůrazňuje, že nebyla zdaleka jediným členským státem, který včas nesplnil povinnosti na základě čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49.
Závěry Soudního dvora
26
Podle ustálené judikatury Soudního dvora se existence nesplnění povinnosti musí posuzovat podle stavu, v němž se členský stát nacházel v době, kdy uplynula lhůta stanovená v odůvodněném stanovisku, a změny, ke kterým došlo následně, nemůže brát Soudní dvůr v úvahu [viz rozsudek ze dne 27. ledna 2021, Komise v. Rakouska (DPH – Cestovní kanceláře), C‑787/19, nezveřejněný, EU:C:2021:72, bod 34 a citovaná judikatura].
27
V projednávané věci Slovenská republika nezpochybňuje, že ke dni uplynutí lhůty stanovené v odůvodněném stanovisku, tedy ke dni 15. srpna 2017, nevypracovala akční plány pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, ani Komisi nesdělila souhrnné přehledy těchto akčních plánů.
28
Pokud jde o dokumenty s názvem „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních železničních tratí ve správě Železnic Slovenské republiky (ŽSR) pro provoz v roce 2011 – Shrnutí“ a „Akční plán ochrany před hlukem vybraných úseků hlavních silnic ve správě Slovenské správy silnic (SSS) pro stav v roce 2011 – Shrnutí“, Slovenská republika nezpochybňuje, že je Komisi sdělila dne 10. září a 31. prosince 2020, tedy po dni uplynutí lhůty stanovené v odůvodněném stanovisku. Pokud jde o první z těchto dvou dokumentů, upřesňuje kromě toho, že uvedení roku 2013 (viz bod 18 tohoto rozsudku) bylo na tomto dokumentu zachováno, neboť tento dokument měl být původně vypracován v roce 2013. Potvrzuje však, že i tento dokument byl dokončen až v roce 2020, a to po veřejné konzultaci.
29
Z toho vyplývá, že v souladu s judikaturou citovanou v bodě 26 tohoto rozsudku tyto dokumenty postrádají relevanci pro účely posouzení existence tvrzených nesplnění povinností k tomuto dni.
30
Kromě toho je třeba konstatovat, že tvrzení Slovenské republiky týkající se nepřípustnosti některých argumentů Komise spočívá na nesprávném výkladu spisů tohoto orgánu.
31
Jak uvádí samotná Slovenská republika, Komise totiž nenavrhuje, aby Soudní dvůr určil, že došlo k nesplnění jiných povinností, než jsou povinnosti stanovené v čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49.
32
Komise ve skutečnosti odkázala na povinnosti revidovat akční plány a konzultace návrhů akčních plánů s veřejností, stanovené v čl. 8 odst. 5 a 7 této směrnice, pouze v kontextu dokumentů uvedených v bodě 28 tohoto rozsudku, a to zejména za účelem prokázání, že tyto dokumenty byly přijaty v nedávné době, a v každém případě po uplynutí lhůty stanovené v odůvodněném stanovisku, což je skutečnost, kterou Slovenská republika v rámci tohoto řízení nezpochybňuje.
33
V rozsahu, v němž Slovenská republika zdůrazňuje, že nebyla zdaleka jediným členským státem, který včas nesplnil povinnosti na základě čl. 8 odst. 2 a čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49, stačí připomenout, že Soudní dvůr opakovaně rozhodl, že členský stát nemůže odůvodnit nesplnění povinností, které pro něj vyplývají ze Smlouvy o FEU, okolností, že i jiné členské státy nesplnily a neplní své povinnosti (rozsudek ze dne 18. listopadu 2010, Komise v. Španělsko, C‑48/10, nezveřejněný, EU:C:2010:704, bod 33 a citovaná judikatura).
34
Za těchto podmínek je třeba žalobě vyhovět.
35
S ohledem na všechny výše uvedené úvahy je třeba určit, že Slovenská republika tím, že nevypracovala akční plány pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 směrnice 2002/49, ve spojení s její přílohou VI, a tím, že nesdělila Komisi souhrnné přehledy uvedených akčních plánů, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 10 odst. 2 směrnice 2002/49, ve spojení s její přílohou VI.
K nákladům řízení
36
Podle čl. 138 odst. 1 jednacího řádu Soudního dvora se účastníku řízení, který neměl úspěch ve věci, uloží náhrada nákladů řízení, pokud to účastník řízení, který měl ve věci úspěch, požadoval. Vzhledem k tomu, že Komise požadovala náhradu nákladů řízení a Slovenská republika neměla ve věci úspěch, je důvodné posledně uvedené uložit náhradu nákladů řízení.
Z těchto důvodů Soudní dvůr (osmý senát) rozhodl takto:
1)
Slovenská republika tím, že nevypracovala akční plány pro hlavní silnice a hlavní železniční tratě uvedené v příloze tohoto rozsudku, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 8 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí, ve spojení s její přílohou VI, a tím, že nesdělila Evropské komisi souhrnné přehledy uvedených akčních plánů, nesplnila povinnosti, které pro ni vyplývají z čl. 10 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí, ve spojení s její přílohou VI.
2)
Slovenské republice se ukládá náhrada nákladů řízení.
Podpisy.
Příloha
Hlavní silnice
Vnitrostátní identifikační číslo Jedinečné identifikační číslo
90269 SK_b_rd001
90260 SK_b_rd002
90290 SK_b_rd003
90290 SK_b_rd004
90308 SK_b_rd005
90308 SK_b_rd006
90309 SK_b_rd007
90309 SK_b_rd008
90309 SK_b_rd009
90100 SK_b_rd010
90100 SK_b_rd011
90100 SK_b_rd012
90118 SK_b_rd013
90118 SK_b_rd014
90118 SK_b_rd015
90118 SK_b_rd016
90119 SK_b_rd017
90120 SK_b_rd018
90120 SK_b_rd019
90120 SK_b_rd020
90120 SK_b_rd021
90120 SK_b_rd022
90120 SK_b_rd023
90130 SK_b_rd024
90130 SK_b_rd025
90140 SK_b_rd026
90149 SK_b_rd027
90149 SK_b_rd028
90149 SK_b_rd029
90149 SK_b_rd030
90149 SK_b_rd031
90158 SK_b_rd032
90158 SK_b_rd033
90158 SK_b_rd034
90158 SK_b_rd035
90158 SK_b_rd036
90158 SK_b_rd037
90169 SK_b_rd038
90170 SK_b_rd039
90180 SK_b_rd040
90180 SK_b_rd041
90187 SK_b_rd042
90187 SK_b_rd043
90187 SK_b_rd044
90210 SK_b_rd045
90210 SK_b_rd046
90220 SK_b_rd047
37 SK_b_rd048
30 SK_b_rd049
30 SK_b_rd050
47 SK_b_rd051
47 SK_b_rd052
40 SK_b_rd053
40 SK_b_rd054
69 SK_b_rd055
69 SK_b_rd056
60 SK_b_rd057
60 SK_b_rd058
60 SK_b_rd059
60 SK_b_rd060
60 SK_b_rd061
60 SK_b_rd062
66 SK_b_rd063
70 SK_b_rd064
70 SK_b_rd065
70 SK_b_rd066
80 SK_b_rd067
127 SK_b_rd068
127 SK_b_rd069
127 SK_b_rd070
130 SK_b_rd071
380 SK_b_rd072
390 SK_b_rd073
390 SK_b_rd074
390 SK_b_rd075
390 SK_b_rd076
390 SK_b_rd077
410 SK_b_rd078
410 SK_b_rd079
410 SK_b_rd080
410 SK_b_rd081
410 SK_b_rd082
420 SK_b_rd083
420 SK_b_rd084
430 SK_b_rd085
430 SK_b_rd086
430 SK_b_rd087
430 SK_b_rd088
440 SK_b_rd089
446 SK_b_rd090
470 SK_b_rd091
80027 SK_b_rd092
80027 SK_b_rd093
80027 SK_b_rd094
80027 SK_b_rd095
80027 SK_b_rd096
80027 SK_b_rd097
80027 SK_b_rd098
80026 SK_b_rd099
80630 SK_b_rd100
80630 SK_b_rd101
80640 SK_b_rd102
80658 SK_b_rd103
80658 SK_b_rd104
80659 SK_b_rd105
80659 SK_b_rd106
83660 SK_b_rd107
83668 SK_b_rd108
83668 SK_b_rd109
83668 SK_b_rd110
83668 SK_b_rd111
83668 SK_b_rd112
83668 SK_b_rd113
92099 SK_b_rd114
92099 SK_b_rd115
92099 SK_b_rd116
92099 SK_b_rd117
92099 SK_b_rd118
92100 SK_b_rd119
92107 SK_b_rd120
92107 SK_b_rd121
92107 SK_b_rd122
91450 SK_b_rd123
91450 SK_b_rd124
92107 SK_b_rd125
92107 SK_b_rd126
92107 SK_b_rd127
91456 SK_b_rd128
92117 SK_b_rd129
92117 SK_b_rd130
92110 SK_b_rd131
92110 SK_b_rd132
92110 SK_b_rd133
92110 SK_b_rd134
92120 SK_b_rd135
92120 SK_b_rd136
92150 SK_b_rd137
92160 SK_b_rd138
92160 SK_b_rd139
90460 SK_b_rd140
90470 SK_b_rd141
90470 SK_b_rd142
90480 SK_b_rd143
90480 SK_b_rd144
90480 SK_b_rd145
90480 SK_b_rd146
90490 SK_b_rd147
90490 SK_b_rd148
90490 SK_b_rd149
90500 SK_b_rd150
90509 SK_b_rd151
90510 SK_b_rd152
90510 SK_b_rd153
90510 SK_b_rd154
90510 SK_b_rd155
90510 SK_b_rd156
90520 SK_b_rd157
90520 SK_b_rd158
90527 SK_b_rd159
90527 SK_b_rd160
90527 SK_b_rd161
90527 SK_b_rd162
90527 SK_b_rd163
90527 SK_b_rd164
90527 SK_b_rd165
90527 SK_b_rd166
90527 SK_b_rd167
90530 SK_b_rd168
90536 SK_b_rd169
90540 SK_b_rd170
90550 SK_b_rd171
90550 SK_b_rd172
90550 SK_b_rd173
90560 SK_b_rd174
90560 SK_b_rd175
90560 SK_b_rd176
90560 SK_b_rd177
90580 SK_b_rd178
90580 SK_b_rd179
90590 SK_b_rd180
90596 SK_b_rd181
540 SK_b_rd182
540 SK_b_rd183
540 SK_b_rd184
550 SK_b_rd185
600 SK_b_rd186
618 SK_b_rd187
618 SK_b_rd188
618 SK_b_rd189
239 SK_b_rd190
239 SK_b_rd191
240 SK_b_rd192
240 SK_b_rd193
240 SK_b_rd194
258 SK_b_rd195
269 SK_b_rd196
270 SK_b_rd197
270 SK_b_rd198
280 SK_b_rd199
290 SK_b_rd200
290 SK_b_rd201
299 SK_b_rd202
300 SK_b_rd203
300 SK_b_rd204
310 SK_b_rd205
310 SK_b_rd206
80750 SK_b_rd207
80750 SK_b_rd208
80750 SK_b_rd209
80780 SK_b_rd210
80780 SK_b_rd211
85520 SK_b_rd212
85526 SK_b_rd213
85526 SK_b_rd214
85526 SK_b_rd215
85526 SK_b_rd216
85526 SK_b_rd217
81170 SK_b_rd218
81170 SK_b_rd219
81180 SK_b_rd220
81180 SK_b_rd221
81180 SK_b_rd222
81180 SK_b_rd223
81200 SK_b_rd224
81200 SK_b_rd225
81230 SK_b_rd226
81230 SK_b_rd227
81720 SK_b_rd228
81720 SK_b_rd229
81726 SK_b_rd230
81726 SK_b_rd231
81726 SK_b_rd232
81726 SK_b_rd233
81726 SK_b_rd234
81726 SK_b_rd235
81726 SK_b_rd236
90660 SK_b_rd237
90660 SK_b_rd238
90660 SK_b_rd239
90670 SK_b_rd240
90670 SK_b_rd241
90700 SK_b_rd242
90756 SK_b_rd243
90750 SK_b_rd244
90750 SK_b_rd245
90750 SK_b_rd246
90750 SK_b_rd247
90780 SK_b_rd248
90780 SK_b_rd249
90790 SK_b_rd250
90790 SK_b_rd251
80140 SK_b_rd252
80146 SK_b_rd253
80190 SK_b_rd254
80190 SK_b_rd255
80190 SK_b_rd256
80200 SK_b_rd257
80200 SK_b_rd258
80200 SK_b_rd259
80200 SK_b_rd260
80260 SK_b_rd261
80030 SK_b_rd262
80030 SK_b_rd263
80040 SK_b_rd264
80050 SK_b_rd265
90019 SK_b_rd266
90019 SK_b_rd267
90019 SK_b_rd268
90019 SK_b_rd269
90019 SK_b_rd270
90019 SK_b_rd271
90010 SK_b_rd272
90010 SK_b_rd273
90040 SK_b_rd274
90040 SK_b_rd275
90040 SK_b_rd276
90040 SK_b_rd277
80286 SK_b_rd278
80286 SK_b_rd279
80286 SK_b_rd280
80288 SK_b_rd281
80288 SK_b_rd282
80288 SK_b_rd283
80288 SK_b_rd284
80288 SK_b_rd285
80289 SK_b_rd286
80289 SK_b_rd287
80296 SK_b_rd288
80297 SK_b_rd289
80297 SK_b_rd290
80297 SK_b_rd291
80297 SK_b_rd292
81460 SK_b_rd293
81460 SK_b_rd294
81478 SK_b_rd295
81478 SK_b_rd296
81478 SK_b_rd297
81479 SK_b_rd298
81480 SK_b_rd299
81480 SK_b_rd300
81480 SK_b_rd301
81480 SK_b_rd302
81496 SK_b_rd303
81496 SK_b_rd304
81496 SK_b_rd305
81496 SK_b_rd306
81500 SK_b_rd307
81510 SK_b_rd308
81510 SK_b_rd309
81510 SK_b_rd310
81510 SK_b_rd311
81570 SK_b_rd312
81570 SK_b_rd313
81570 SK_b_rd314
80420 SK_b_rd315
80458 SK_b_rd316
80459 SK_b_rd317
80560 SK_b_rd318
80560 SK_b_rd319
80570 SK_b_rd320
80590 SK_b_rd321
80590 SK_b_rd322
80620 SK_b_rd323
80628 SK_b_rd324
80628 SK_b_rd325
80628 SK_b_rd326
80628 SK_b_rd327
91460 SK_b_rd328
91460 SK_b_rd329
91460 SK_b_rd330
91440 SK_b_rd331
91440 SK_b_rd332
91430 SK_b_rd333
91430 SK_b_rd334
91430 SK_b_rd335
91380 SK_b_rd336
91380 SK_b_rd337
91380 SK_b_rd338
91370 SK_b_rd339
91370 SK_b_rd340
91360 SK_b_rd341
80350 SK_b_rd342
80350 SK_b_rd343
80357 SK_b_rd344
80357 SK_b_rd345
80360 SK_b_rd346
80360 SK_b_rd347
80360 SK_b_rd348
80370 SK_b_rd349
80370 SK_b_rd350
80380 SK_b_rd351
80390 SK_b_rd352
80390 SK_b_rd353
80390 SK_b_rd354
80390 SK_b_rd355
90390 SK_b_rd356
90390 SK_b_rd357
91300 SK_b_rd358
91300 SK_b_rd359
91296 SK_b_rd360
91290 SK_b_rd361
91290 SK_b_rd362
91260 SK_b_rd363
91250 SK_b_rd364
91250 SK_b_rd365
91550 SK_b_rd366
91550 SK_b_rd367
91530 SK_b_rd368
91530 SK_b_rd369
95376 SK_b_rd370
95377 SK_b_rd371
95380 SK_b_rd372
95380 SK_b_rd373
95377 SK_b_rd374
95376 SK_b_rd375
90880 SK_b_rd376
90880 SK_b_rd377
90897 SK_b_rd378
90897 SK_b_rd379
90900 SK_b_rd380
90900 SK_b_rd381
90900 SK_b_rd382
90900 SK_b_rd383
90900 SK_b_rd384
90910 SK_b_rd385
90910 SK_b_rd386
90910 SK_b_rd387
90920 SK_b_rd388
90930 SK_b_rd389
90930 SK_b_rd390
90937 SK_b_rd391
90937 SK_b_rd392
90940 SK_b_rd393
90940 SK_b_rd394
1300 SK_b_rd395
1300 SK_b_rd396
1300 SK_b_rd397
1300 SK_b_rd398
1300 SK_b_rd399
1300 SK_b_rd400
1310 SK_b_rd401
1310 SK_b_rd402
1310 SK_b_rd403
1320 SK_b_rd404
910 SK_b_rd405
910 SK_b_rd406
910 SK_b_rd407
910 SK_b_rd408
920 SK_b_rd409
930 SK_b_rd410
936 SK_b_rd411
930 SK_b_rd412
930 SK_b_rd413
940 SK_b_rd414
950 SK_b_rd415
2069 SK_b_rd416
95610 SK_b_rd417
91230 SK_b_rd418
91230 SK_b_rd419
91230 SK_b_rd420
91230 SK_b_rd421
91230 SK_b_rd422
91230 SK_b_rd423
1330 SK_b_rd424
1330 SK_b_rd425
1330 SK_b_rd426
5570 SK_b_rd427
5570 SK_b_rd428
5570 SK_b_rd429
5570 SK_b_rd430
5580 SK_b_rd431
1789 SK_b_rd432
81330 SK_b_rd433
81330 SK_b_rd434
81330 SK_b_rd435
81340 SK_b_rd436
81340 SK_b_rd437
81340 SK_b_rd438
81340 SK_b_rd439
81350 SK_b_rd440
81350 SK_b_rd441
81350 SK_b_rd442
81360 SK_b_rd443
81360 SK_b_rd444
81360 SK_b_rd445
Hlavní železniční tratě
Vnitrostátní identifikační číslo Jedinečné identifikační číslo
ŽSR-110 SK_a_rl1
ŽSR-110 SK_a_rl2
ŽSR-120 SK_a_rl3
ŽSR-120 SK_a_rl4
ŽSR-130 SK_a_rl5
ŽSR-130 SK_a_rl6
ŽSR-120 SK_a_rl7
ŽSR-127 SK_a_rl8
ŽSR-180 SK_a_rl9
ŽSR-180 SK_a_rl10
ŽSR-180 SK_a_rl11
ŽSR-180 SK_a_rl12
ŽSR-180 SK_a_rl13
ŽSR-180 SK_a_rl14
ŽSR-180 SK_a_rl15
ŽSR-190 SK_a_rl16
(
*1
) – Jednací jazyk: slovenština.