62023CO0153_INF
Beschluss des Gerichtshofs (Achte Kammer) vom 5. Oktober 2023 –ANITA u. a./Kommission
(Rechtssache C‑153/23 P) (
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)
„Rechtsmittel – Art. 181 der Verfahrensordnung des Gerichtshofs – Untätigkeitsklage – Nichteinleitung eines Vertragsverletzungsverfahrens durch die Europäische Kommission – Ermessen der Kommission – Offensichtlich unbegründetes Rechtsmittel“
1.
Rechtsmittel – Gründe – Gründe, die offensichtlich unzulässig sind oder denen offensichtlich jede Grundlage fehlt – Jederzeitige Zurückweisung ohne mündliches Verfahren durch mit Gründen versehenen Beschluss
(Verfahrensordnung des Gerichtshofs, Art. 181)
(vgl. Rn. 7)
2.
Untätigkeitsklage – Natürliche oder juristische Personen – Unterlassungen, die mit einer Klage gerügt werden können – Nichteinleitung eines Vertragsverletzungsverfahrens – Unzulässigkeit
(Art. 258 und 265 AEUV)
(vgl. Rn. 14, 18-20)
3.
Untätigkeitsklage – Untätigkeit – Begriff – Nichttätigwerden – Unterlassung einer vorbereitenden Handlung – Einbeziehung – Voraussetzung – Handlung, die Voraussetzung für den Fortgang eines Verfahrens ist, das mit einer Rechtswirkung entfaltenden Handlung abgeschlossen werden muss
(Art. 265 AEUV)
(vgl. Rn. 16, 17)
Tenor
1.
Das Rechtsmittel wird als offensichtlich unbegründet zurückgewiesen.
2.
Die Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici (ANITA), die Federazione Autotrasportatori Italiana (FAI), die Federazione Italiana Trasportatori (FEDIT), die Confederazione generale dell’industria italiana (Confindustria), die Associazione Italiana fra Industriali della Carta Cartoni e Paste per Carta (Assocarta), die Alpetrans Srl, die Ad Logistica Srl, die Alha Air Lines Handling Agents SpA, die Arcese Trasporti SpA, die Auta Marocchi SpA, die Autotrasporti Santuliana Srl, die Bodner Trasp. & Co. Sas, die Bonati Trasporti Nautici Snc, die Burro Trasporti Srl, die Cigala Trasporti Srl, die Autotrasporti Cambianica Srl, die Codifava e Modena Srl, die Consar Soc. coop. cons., die Chinotti Autotrasporti Snc, die Conserva SpA, die Corriere Rosa Srl, die Corsi SpA, die Autotrasporti CRAM Srl, die Cotrim Soc. coop. arl, die CS Trasporti Srl, die Autotrasporti Costantino di Biagi Snc, die F.lli Canil SpA, die F.lli Dissegna Srl, die Feccia F.lli Srl, die Fercam SpA, die Ferrari Mario Trasporti Srl, die Franchi Srl, die Freschi & Schiavoni Srl, die Autotrasporti Giacomelli Luigi Sas, die Gruber Logistics SpA, die IT Risorse Srl, die Lazzarini Trasporti Internazionali Srl, die Manima Srl, die Masotti Srl, die Messaggerie del Garda Srl, die Morelli Trasporti Snc, die MTL Montichiari Trasporti e Logistica Srl, die Autotrasporti Multipli Arcese SpA, die Napolitrans Srl, die Paganella SpA, die Autotrasporti Pedot Srl, die Autotrasporti Petrogalli & C. Sas, die Piardi Sergio, die Autotrasporti Pe Giuseppe Srl, die SVAT SpA, die Santarosa Trasporti Srl, die Setras (Servizi Trasporti Speciali) Srl, die Schlern Tir Srl, die Torello Trasporti Srl, die Trasporti Internazionali Transmec SpA, die Trasporti Pesanti Srl, die Vaccari Global Srl, die Autotrasporti Vercesi SpA und die Vicentini Trasporti Srl tragen ihre eigenen Kosten.
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)	ABl. C 942 vom 27.11.2023.