62020CJ0683
EUROOPA KOHTU OTSUS (kaheksas koda)
13. jaanuar 2022 (
*1
)
Liikmesriigi kohustuste rikkumine – Keskkond – Direktiiv 2002/49/EÜ – Keskkonnamüra hindamine ja ohjamine – Põhimaanteed ja põhiraudteed – Artikli 8 lõige 2 – Tegevuskavad – Artikli 10 lõige 2 – VI lisa – Tegevuskavade kokkuvõtted – Komisjonile ettenähtud tähtaja jooksul teatamata jätmine
Kohtuasjas C‑683/20,
mille ese on ELTL artikli 258 alusel 17. detsembril 2020 esitatud liikmesriigi kohustuste rikkumise hagi,
Euroopa Komisjon, esindajad: R. Lindenthal ja M. Noll-Ehlers,
apellant,
versus
Slovaki Vabariik, esindaja: B. Ricziová,
vastustaja,
EUROOPA KOHUS (kaheksas koda),
koosseisus: seitsmenda koja president J. Passer (ettekandja) kaheksanda koja presidendi ülesannetes, kohtunikud F. Biltgen ja N. Wahl,
kohtujurist: P. Pikamäe,
kohtusekretär: A. Calot Escobar,
arvestades kirjalikku menetlust,
arvestades pärast kohtujuristi ärakuulamist tehtud otsust lahendada kohtuasi ilma kohtujuristi ettepanekuta,
on teinud järgmise
otsuse
1
Euroopa Komisjon palub oma hagiavalduses Euroopa Kohtul tuvastada, et kuna Slovaki Vabariik ei koostanud käesoleva kohtuotsuse lisas viidatud põhimaanteede ja põhiraudteede kohta tegevuskavasid ega edastanud komisjonile nende tegevuskavade kokkuvõtteid, siis on ta rikkunud kohustusi, mis tulenevad Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. juuni 2002. aasta direktiivi 2002/49/EÜ, mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega (EÜT 2002, L 189, lk 12; ELT eriväljaanne 15/07, lk 115), artikli 8 lõikest 2 ja artikli 10 lõikest 2 koostoimes selle direktiivi VI lisaga.
Õiguslik raamistik
2
Direktiivi 2002/49 artiklis 3 „Mõisted“ on sätestatud:
„Käesolevas direktiivis kasutatakse järgmisi mõisteid:
[…]
n)
põhimaantee – liikmesriigi määratud piirkondlik, siseriiklik või rahvusvaheline tee, mida kasutab aastas üle kolme miljoni sõiduki;
o)
põhiraudtee – liikmesriigi määratud raudtee, mida kasutab aastas üle 30000 rongi;
[…]
t)
tegevuskavad – müra ja selle mõju ohjamiseks, sealhulgas vajaduse korral müra vähendamiseks, ettenähtud kavad;
[…]“.
3
Selle direktiivi artiklis 8 „Tegevuskavad“ on ette nähtud:
„[…]
2.   Liikmesriigid tagavad, et hiljemalt 18. juuliks 2013 on pädevad asutused koostanud tegevuskavad nende territooriumil asuvate linnastute, põhimaanteede ja põhiraudteede esmatähtsate ülesannete lahendamiseks, mida võib kindlaks teha piirväärtuste ületamise või muude liikmesriigi valitud kriteeriumide abil.
[…]
5.   Tegevuskavad vaadatakse läbi ja kui praegune müraolukord on põhjalikult muutunud, tehakse neisse vajaduse korral muudatused; igal juhul vaadatakse need läbi vähemalt iga viie aasta tagant pärast tegevuskavade kinnitamise kuupäeva.
[…]
7.   Liikmesriigid tagavad, et üldsusega konsulteeritakse tegevuskavade ettepanekute osas ning antakse võimalus varakult ja tõhusalt tegevuskavade ettevalmistamises ja läbivaatamises osaleda, et osalemise tulemused võetakse arvesse ja üldsust informeeritakse tehtud otsustest. Nähakse ette tähtajad, mis annavad üldsusele piisavalt aega igas etapis osaleda.
Kui kohustus korraldada üldsuse osalemine tuleneb üheaegselt käesolevast direktiivist ja muudest [liidu] õigusaktidest, võivad liikmesriigid ette näha selle ühise korraldamise, et vältida töö kattumist.“
4
Direktiivi artikli 10 „Andmete kogumine ja avaldamine, mida teevad liikmesriigid ja komisjon“ lõikes 2 on sätestatud:
„Liikmesriigid tagavad, et VI lisas nimetatud strateegilistest mürakaartidest ja tegevuskavade kokkuvõtetest saadud teave edastatakse komisjonile kuue kuu jooksul alates artiklites 7 ja 8 sätestatud kuupäevadest.“
5
Selle direktiivi V lisa näeb ette tegevuskavade miinimumnõuded.
6
Sama direktiivi VI lisas on ette nähtud komisjonile esitatavad andmed, sealhulgas tuleb põhimaanteede ja -raudteede ning põhilennuväljade kohta esitada „[t]egevuskava kokkuvõte, mis hõlmab kõik V lisas nimetatud tähtsad punktid ja mille pikkus on kuni kümme lehekülge“.
Kohtueelne menetlus
7
Slovakkia ametiasutused edastasid 25. juunil 2010 komisjonile Euroopa keskkonnateabe- ja -vaatlusvõrgu (Eionet) e-portaali Reportnet kaudu direktiivi 2002/49 kohaldamisalasse kuuluvate linnastute, põhimaanteede, põhiraudteede ja põhilennujaamade loetelu. 16. jaanuaril 2014 ajakohastasid nad seda loetelu põhiraudteede osas.
8
Pärast esimest kirjavahetust esitasid komisjoni talitused 27. märtsil 2015 Slovakkia ametiasutustele EU Pilot 7453/15/ENVI menetluse raames nõude rakendada direktiivi 2002/49.
9
Slovaki ametiasutused vastasid sellele nõudele 26. mail 2015 ning 24. juulil 2015 ajakohastasid nad linnastute ja põhimaanteede andmeid.
10
Komisjon saatis 29. aprillil 2016 Slovaki Vabariigile märgukirja, milles ta märkis, et see liikmesriik on rikkunud mitut tal direktiivi 2002/49 alusel lasuvat kohustust, eelkõige artikli 8 lõikes 2 ette nähtud kohustust koostada tegevuskavad ning selle direktiivi artikli 10 lõikes 2 koostoimes sama direktiivi V ja VI lisaga ette nähtud kohustust edastada komisjonile nende tegevuskavade kokkuvõtted.
11
Slovaki Vabariik vastas sellele märgukirjale 17. juuni 2016. aasta kirjaga.
12
Vaadanud läbi selle vastuse ja pärast selle esitamist edastatud teabe, saatis komisjon 15. juunil 2017 Slovaki Vabariigile põhjendatud arvamuse. Selles arvamuses tõdes komisjon muu hulgas, et kõnealune liikmesriik ei olnud koostanud tegevuskavasid 462 põhimaantee ja 16 põhiraudtee kohta, rikkudes direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikeid 2 ja 4 koostoimes selle direktiivi V lisaga, ega olnud esitanud nende põhimaanteede ja põhiraudteede kohta tegevuskavade kokkuvõtteid, rikkudes selle direktiivi artikli 10 lõiget 2 koostoimes selle direktiivi V ja VI lisaga. Komisjon määras Slovaki Vabariigile nende rikkumiste lõpetamiseks vajalike meetmete võtmiseks kahe kuu pikkuse tähtaja alates selle arvamuse kättesaamisest.
13
Slovaki Vabariik teatas 24. juuli 2017. aasta kirjas, et tal ei ole võimalik direktiivist 2002/49 tulenevaid kohustusi täielikult ja õigel ajal täita, sest maanteetaristuettevõtjad ja raudtee-ettevõtjad ei ole ettenähtud tähtaja jooksul täitnud oma seadusest tulenevaid kohustusi. Lisaks teatas see liikmesriik komisjonile, et koostamisel on 17 põhimaanteede tegevuskava.
14
Slovaki ametiasutused sisestasid 21. augustil ja 10. septembril 2020 Eioneti võrku uut teavet nii põhimaanteede kui ka põhiraudteede kohta.
15
Leidnud, et Slovaki Vabariik ei ole täitnud kohustusi, mis lasuvad tal vastavalt direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikele 2 ja artikli 10 lõikele 2 koostoimes selle direktiivi VI lisaga, otsustas komisjon esitada käesoleva hagi.
Hagi
Poolte argumendid
16
Mööndes, et Slovaki Vabariik on direktiivi 2002/49 rakendamisel teinud alates kõnealuse menetluse algatamisest teatavaid edusamme, väidab komisjon siiski, et see liikmesriik on rikkunud oma kohustust edastada talle direktiivi 2002/49 artikli 10 lõike 2 alusel koostoimes selle direktiivi VI lisaga tegevuskavade kokkuvõtted 445 põhimaantee ja 16 põhiraudtee kohta, mis asuvad väljaspool linnastuid. Vastupidise teabe puudumisel järeldab komisjon sellest, et Slovaki Vabariik ei ole nende teede jaoks tegevuskavasid koostanud ja seega on ta rikkunud talle selle direktiivi artikli 8 lõikest 2 tulenevat kohustust.
17
Slovaki Vabariik möönab, et ta täitis direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikest 2 ja artikli 10 lõikest 2 tulenevad kohustused hilinemisega. Ta leiab siiski, et käesoleva hagi ese on ära langenud.
18
Ta väidab nimelt, et väidetavaid rikkumisi ei esinenud pärast seda, kui ta oli 10. septembril 2020 edastanud komisjonile dokumendi „Slovakkia riikliku raudtee-ettevõtja (ŽSR) poolt 2011. aastal käitatud teatud põhiraudteede mürakaitse tegevuskava. Kokkuvõte“, mis pärineb 2013. aasta juulist, ning esitanud 31. detsembril 2020 dokumendi „Slovakkia teedeameti (SSC) hallatavate põhimaanteede mürakaitse tegevuskava 2011. aasta olukorra alusel. Kokkuvõte“, mis pärineb 2020. aasta novembrist.
19
Repliigis vaidlustab komisjon nende dokumentide asjakohasuse. Ta väidab, et neis dokumentides viidatakse tegelikult 2020. aastal toimunud avalikele konsultatsioonidele. Kuna avalikud konsultatsioonid peavad direktiivi 2002/49 artikli 8 lõike 7 kohaselt toimuma enne tegevuskavade vastuvõtmist, ei saa need dokumendid seega olla seotud tegevuskavadega ajavahemikuks 2013–2018. Tõenäoliselt on tegemist hiljutiste dokumentidega, mis kajastavad möödunud olukorda. Samas tuleneb direktiivi 2002/49 sätete süstemaatilisest tõlgendamisest, et tegevuskava tuleb vastu võtta õigel ajal, et ta hõlmaks tulevikku jäävaid ajavahemikke. Täpsemalt nähtub selle direktiiviga kehtestatud kohustuste süsteemist, eelkõige selle direktiivi artikli 8 lõikest 5, et hiljemalt viie aasta möödudes vaadatakse tegevuskavad uuesti läbi ja vajaduse korral muudetakse neid uuesti. Järelikult ei saa see, kui tegevuskava, mis oleks tulnud koostada 2013. aastal, võetakse vastu 2020. aastal, olla kooskõlas direktiiviga 2002/49. Kui tegevuskavasid oleks võimalik vastu võtta pärast nendes käsitletava ajavahemiku möödumist, kaotaks direktiiv 2002/49 oma kasuliku mõju.
20
Komisjon lisab, et igal juhul tuleb küsimust, kas Slovaki Vabariik on täitnud direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikest 2 ja artikli 10 lõikest 2 tulenevad kohustused, hinnata, lähtudes olukorrast, mis esines põhjendatud arvamuses määratud tähtaja lõpus, milleks on käesoleval juhul 15. august 2017. Samas ei ole vaidlust selles, et selleks kuupäevaks ei olnud Slovaki Vabariik ikka veel koostanud tegevuskava 445 põhimaantee ja 16 põhiraudtee kohta.
21
Slovaki Vabariik lükkab need komisjoni argumendid tagasi, leides, et need on ebaloogilised ja ebaselged. Direktiivist 2002/49 tuleneb, et tegevuskavad, mis Slovaki Vabariik pidi koostama 16 põhiraudtee ja 445 põhimaantee jaoks enne 18. juulit 2013, oleksid pidanud tuginema 2011. aasta andmetele ja sisaldama meetmeid aastate 2013–2018 kohta. Slovaki Vabariik täitis selle kohustuse tagantjärele. Komisjoni poolt repliigis sõnastatud nõuded tähendavad tegelikult seda, et Slovaki Vabariik peab – kas või tagantjärele – loobuma täitmast kohustust, mis on ette nähtud direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikes 2 ja mida käsitletakse käsitletavas hagis, pannes talle siiski kohustuse täita teine kohustus, nimelt direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikes 5 sätestatud kohustus, mille täitmata jätmise peale ei ole tema vastu hagi esitatud. Teisisõnu tähendavad komisjoni argumendid seda, et kui liikmesriik ei ole täitnud oma kohustusi selles direktiivis sätestatud tähtaja jooksul, ei saa ta seda kunagi teha.
22
Kui eeldada, et komisjon heidab repliigis Slovaki Vabariigile ette, et ta on rikkunud direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikes 7 ette nähtud kohustust viia tegevuskavade suhtes õigel ajal läbi avalikud konsultatsioonid ja on rikkunud direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikes 5 ette nähtud kohustust vaadata tegevuskavad uuesti läbi või kohandada neid vähemalt iga viie aasta tagant pärast nende kinnitamise kuupäeva, siis selle kohta leiab Slovaki Vabariik, et need etteheited on vastuvõetamatud.
23
Kõigepealt märgib Slovaki Vabariik muu hulgas, et isegi kui hagis silmas peetud tegevuskavad viidi lõpule alles 2020. aastal, ei tähenda see, et pärast 2013. aastat ei võetud asjaomastel põhimaanteedel ja -raudteedel mingeid meetmeid keskkonnamüraga võitlemiseks. Sellega seoses mainib ta mitut raudteede ajakohastamismeedet, mille eesmärk on otseselt vähendada müraallikaid.
24
Seejärel märgib ta, et Slovaki Vabariik oli täiesti teadlik kohustustest, mis talle on pandud direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikega 5. Ta kinnitab, et ta koostas selle sätte kohaselt, 2016. aasta olukorda arvesse võttes, mitu kokkuvõtet tegevuskavadest ja edastas need komisjonile.
25
Lõpuks rõhutab Slovaki Vabariik, et ta ei ole kaugeltki ainus liikmesriik, kes hilines direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikest 2 ja artikli 10 lõikest 2 tulenevate kohustuste täitmisega.
Euroopa Kohtu hinnang
26
Euroopa Kohtu väljakujunenud praktika kohaselt tuleb liikmesriigi kohustuste rikkumise esinemist hinnata põhjendatud arvamuses antud tähtaja lõppemisel liikmesriigis esineva olukorra alusel ning Euroopa Kohus ei saa arvestada hiljem toimunud muutusi (vt 27. jaanuari 2021. aasta otsus kohtuasjas komisjon vs. Austria (käibemaks – reisibürood), C‑787/19, ei avaldata, EU:C:2021:72, punkt 34 ja seal viidatud kohtupraktika).
27
Käesolevas asjas ei vaidle Slovaki Vabariik vastu sellele, et põhjendatud arvamuses määratud tähtpäeval, st 15. augustil 2017, ei olnud ta koostanud käesoleva kohtuotsuse lisas nimetatud põhimaanteede ja põhiraudteede tegevuskavasid ega esitanud komisjonile nende tegevuskavade kokkuvõtteid.
28
Slovaki Vabariik ei vaidle vastu sellele, et ta edastas dokumendid „Slovakkia riikliku raudtee-ettevõtja (ŽSR) poolt 2011. aastal käitatud teatud põhiraudteede mürakaitse tegevuskava. Kokkuvõte“ ja „Slovakkia teedeameti (SSC) hallatavate põhimaanteede mürakaitse tegevuskava 2011. aasta olukorra alusel. Kokkuvõte“ komisjonile vastavalt 10. septembril ja 31. detsembril 2020 ehk pärast põhjendatud arvamuses määratud tähtaja möödumist. Neist kahest dokumendist esimese kohta täpsustab ta veel, et viide aastale 2013 (vt käesoleva kohtuotsuse punkt 18) jäeti sellesse dokumenti alles, kuna esialgu pidi see koostatama 2013. aastal. Ta kinnitab siiski, et ka see dokument viidi lõpule pärast avalikku arutelu alles 2020. aastal.
29
Sellest järeldub, et vastavalt käesoleva kohtuotsuse punktis 26 viidatud kohtupraktikale ei ole need dokumendid asjakohased hindamaks, kas sel kuupäeval esinesid väidetavad rikkumised.
30
Lisaks tuleb tõdeda, et Slovaki Vabariigi väide, et komisjoni teatud argumendid ei ole vastuvõetavad, põhineb nimetatud institutsiooni menetlusdokumentide vääral tõlgendusel.
31
Nagu märgib ka Slovaki Vabariik ise, ei palu komisjon Euroopa Kohtul tuvastada muude kohustuste rikkumist kui need, mis on ette nähtud direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikes 2 ja artikli 10 lõikes 2.
32
Nimelt viitas komisjon direktiivi artikli 8 lõigetes 5 ja 7 ette nähtud tegevuskavade läbivaatamise ning nende ettepanekute osas avalikkusega konsulteerimise kohustustele üksnes käesoleva kohtuotsuse punktis 28 nimetatud dokumentide kontekstis ning seda eelkõige tõendamaks, et need dokumendid võeti vastu alles hiljuti ja igal juhul pärast põhjendatud arvamuses määratud tähtaja möödumist, mida Slovaki Vabariik käesolevas menetluses ei vaidlusta.
33
Osas, milles Slovaki Vabariik toob esile, et ta ei olnud kaugeltki ainus liikmesriik, kes hilines direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikest 2 ja artikli 10 lõikest 2 tulenevate kohustuste täitmisega, piisab meenutamisest, et Euroopa Kohus on korduvalt otsustanud, et liikmesriik ei või talle EL toimimise lepingust tulenevate kohustuste täitmata jätmist põhjendada asjaoluga, et teised liikmesriigid jätsid samuti ja jätavad endiselt oma kohustused täitmata (18. novembri 2010. aasta kohtuotsus komisjon vs. Hispaania, C‑48/10, ei avaldata, EU:C:2010:704 punkt 33 ja seal viidatud kohtupraktika).
34
Neil asjaoludel tuleb hagi rahuldamata jätta.
35
Kõiki eeltoodud kaalutlusi arvestades tuleb tõdeda, et kuna Slovaki Vabariik esiteks ei koostanud käesoleva kohtuotsuse lisas nimetatud põhimaanteede ja põhiraudteede tegevuskavasid ning teiseks ei edastanud komisjonile nimetatud tegevuskavade kokkuvõtteid, siis on ta rikkunud kohustusi, mis lasuvad tal vastavalt direktiivi 2002/49 artikli 8 lõikele 2 ja artikli 10 lõikele 2 koostoimes selle direktiivi VI lisaga.
Kohtukulud
36
Üldkohtu kodukorra artikli 138 lõike 1 kohaselt on kohtuvaidluse kaotanud pool kohustatud hüvitama kohtukulud, kui vastaspool on seda nõudnud. Kuna komisjon on kohtukulude hüvitamist nõudnud ja Slovaki Vabariik on kohtuvaidluse kaotanud, tuleb kohtukulud temalt välja mõista.
Esitatud põhjendustest lähtudes Euroopa Kohus (kaheksas koda) otsustab:
1.
Kuna Slovaki Vabariik esiteks ei koostanud käesoleva kohtuotsuse lisas nimetatud põhimaanteede ja põhiraudteede tegevuskavasid ning teiseks ei edastanud komisjonile nimetatud tegevuskavade kokkuvõtteid, siis on Slovaki Vabariik rikkunud kohustusi, mis lasuvad tal vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. juuni 2002. aasta direktiivi 2002/49/EÜ, mis on seotud keskkonnamüra hindamise ja kontrollimisega, artikli 8 lõikele 2 ja artikli 10 lõikele 2 koostoimes selle direktiivi VI lisaga.
2.
Mõista kohtukulud välja Slovaki Vabariigilt.
Allkirjad
Lisa
Põhimaanteed
Riiklik identifitseerimisnumber Identifitseerimisnumber
90269 SK_b_rd001
90260 SK_b_rd002
90290 SK_b_rd003
90290 SK_b_rd004
90308 SK_b_rd005
90308 SK_b_rd006
90309 SK_b_rd007
90309 SK_b_rd008
90309 SK_b_rd009
90100 SK_b_rd010
90100 SK_b_rd011
90100 SK_b_rd012
90118 SK_b_rd013
90118 SK_b_rd014
90118 SK_b_rd015
90118 SK_b_rd016
90119 SK_b_rd017
90120 SK_b_rd018
90120 SK_b_rd019
90120 SK_b_rd020
90120 SK_b_rd021
90120 SK_b_rd022
90120 SK_b_rd023
90130 SK_b_rd024
90130 SK_b_rd025
90140 SK_b_rd026
90149 SK_b_rd027
90149 SK_b_rd028
90149 SK_b_rd029
90149 SK_b_rd030
90149 SK_b_rd031
90158 SK_b_rd032
90158 SK_b_rd033
90158 SK_b_rd034
90158 SK_b_rd035
90158 SK_b_rd036
90158 SK_b_rd037
90169 SK_b_rd038
90170 SK_b_rd039
90180 SK_b_rd040
90180 SK_b_rd041
90187 SK_b_rd042
90187 SK_b_rd043
90187 SK_b_rd044
90210 SK_b_rd045
90210 SK_b_rd046
90220 SK_b_rd047
37 SK_b_rd048
30 SK_b_rd049
30 SK_b_rd050
47 SK_b_rd051
47 SK_b_rd052
40 SK_b_rd053
40 SK_b_rd054
69 SK_b_rd055
69 SK_b_rd056
60 SK_b_rd057
60 SK_b_rd058
60 SK_b_rd059
60 SK_b_rd060
60 SK_b_rd061
60 SK_b_rd062
66 SK_b_rd063
70 SK_b_rd064
70 SK_b_rd065
70 SK_b_rd066
80 SK_b_rd067
127 SK_b_rd068
127 SK_b_rd069
127 SK_b_rd070
130 SK_b_rd071
380 SK_b_rd072
390 SK_b_d073
390 SK_b_d074
390 SK_b_rd075
390 SK_b_rd076
390 SK_b_rd077
410 SK_b_rd078
410 SK_b_rd079
410 SK_b_rd080
410 SK_b_rd081
410 SK_b_rd082
420 SK_b_rd083
420 SK_b_rd084
430 SK_b_rd085
430 SK_b_rd086
430 SK_b_rd087
430 SK_b_rd088
440 SK_b_rd089
446 SK_b_rd090
470 SK_b_rd091
80027 SK_b_rd092
80027 SK_b_rd093
80027 SK_b_rd094
80027 SK_b_rd095
80027 SK_b_rd096
80027 SK_b_rd097
80027 SK_b_rd098
80026 SK_b_rd099
80630 SK_b_rd100
80630 SK_b_rd101
80640 SK_b_rd102
80658 SK_b_rd103
80658 SK_b_rd104
80659 SK_b_rd105
80659 SK_b_rd106
83660 SK_b_rd107
83668 SK_b_rd108
83668 SK_b_rd109
83668 SK_b_rd110
83668 SK_b_rd111
83668 SK_b_rd112
83668 SK_b_rd113
92099 SK_b_rd114
92099 SK_b_rd115
92099 SK_b_rd116
92099 SK_b_rd117
92099 SK_b_rd118
92100 SK_b_rd119
92107 SK_b_rd120
92107 SK_b_rd121
92107 SK_b_rd122
91450 SK_b_rd123
91450 SK_b_rd124
92107 SK_b_rd125
92107 SK_b_rd126
92107 SK_b_rd127
91456 SK_b_rd128
92117 SK_b_rd129
92117 SK_b_rd130
92110 SK_b_rd131
92110 SK_b_rd132
92110 SK_b_rd133
92110 SK_b_rd134
92120 SK_b_rd135
92120 SK_b_rd136
92150 SK_b_rd137
92160 SK_b_rd138
92160 SK_b_rd139
90460 SK_b_rd140
90470 SK_b_rd141
90470 SK_b_rd142
90480 SK_b_rd143
90480 SK_b_rd144
90480 SK_b_rd145
90480 SK_b_rd146
90490 SK_b_rd147
90490 SK_b_rd148
90490 SK_b_rd149
90500 SK_b_rd150
90509 SK_b_rd151
90510 SK_b_rd152
90510 SK_b_rd153
90510 SK_b_rd154
90510 SK_b_rd155
90510 SK_b_rd156
90520 SK_b_rd157
90520 SK_b_rd158
90527 SK_b_rd159
90527 SK_b_rd160
90527 SK_b_rd161
90527 SK_b_rd162
90527 SK_b_rd163
90527 SK_b_rd164
90527 SK_b_rd165
90527 SK_b_rd166
90527 SK_b_rd167
90530 SK_b_rd168
90536 SK_b_rd169
90540 SK_b_rd170
90550 SK_b_rd171
90550 SK_b_rd172
90550 SK_b_rd173
90560 SK_b_rd174
90560 SK_b_rd175
90560 SK_b_rd176
90560 SK_b_rd177
90580 SK_b_rd178
90580 SK_b_rd179
90590 SK_b_rd180
90596 SK_b_rd181
540 SK_b_rd182
540 SK_b_rd183
540 SK_b_rd184
550 SK_b_rd185
600 SK_b_rd186
618 SK_b_rd187
618 SK_b_rd188
618 SK_b_rd189
239 SK_b_rd190
239 SK_b_rd191
240 SK_b_rd192
240 SK_b_rd193
240 SK_b_rd194
258 SK_b_rd195
269 SK_b_rd196
270 SK_b_rd197
270 SK_b_rd198
280 SK_b_rd199
290 SK_b_rd200
290 SK_b_rd201
299 SK_b_rd202
300 SK_b_rd203
300 SK_b_rd204
310 SK_b_rd205
310 SK_b_rd206
80750 SK_b_rd207
80750 SK_b_rd208
80750 SK_b_rd209
80780 SK_b_rd210
80780 SK_b_rd211
85520 SK_b_rd212
85526 SK_b_rd213
85526 SK_b_rd214
85526 SK_b_rd215
85526 SK_b_rd216
85526 SK_b_rd217
81170 SK_b_rd218
81170 SK_b_rd219
81180 SK_b_rd220
81180 SK_b_rd221
81180 SK_b_rd222
81180 SK_b_rd223
81200 SK_b_rd224
81200 SK_b_rd225
81230 SK_b_rd226
81230 SK_b_rd227
81720 SK_b_rd228
81720 SK_b_rd229
81726 SK_b_rd230
81726 SK_b_rd231
81726 SK_b_rd232
81726 SK_b_rd233
81726 SK_b_rd234
81726 SK_b_rd235
81726 SK_b_rd236
90660 SK_b_rd237
90660 SK_b_rd238
90660 SK_b_rd239
90670 SK_b_rd240
90670 SK_b_rd241
90700 SK_b_rd242
90756 SK_b_rd243
90750 SK_b_rd244
90750 SK_b_rd245
90750 SK_b_rd246
90750 SK_b_rd247
90780 SK_b_rd248
90780 SK_b_rd249
90790 SK_b_250
90790 SK_b_rd251
80140 SK_b_rd252
80146 SK_b_rd253
80190 SK_b_rd254
80190 SK_b_rd255
80190 SK_b_rd256
80200 SK_b_rd257
80200 SK_b_rd258
80200 SK_b_rd259
80200 SK_b_rd260
80260 SK_b_rd261
80030 SK_b_rd262
80030 SK_b_rd263
80040 SK_b_rd264
80050 SK_b_rd265
90019 SK_b_rd266
90019 SK_b_rd267
90019 SK_b_rd268
90019 SK_b_rd269
90019 SK_b_rd270
90019 SK_b_rd271
90010 SK_b_rd272
90010 SK_b_rd273
90040 SK_b_rd274
90040 SK_b_rd275
90040 SK_b_rd276
90040 SK_b_rd277
80286 SK_b_rd278
80286 SK_b_rd279
80286 SK_b_rd280
80288 SK_b_rd281
80288 SK_b_rd282
80288 SK_b_rd283
80288 SK_b_rd284
80288 SK_b_rd285
80289 SK_b_rd286
80289 SK_b_rd287
80296 SK_b_rd288
80297 SK_b_rd289
80297 SK_b_rd290
80297 SK_b_rd291
80297 SK_b_rd292
81460 SK_b_rd293
81460 SK_b_rd294
81478 SK_b_rd295
81478 SK_b_rd296
81478 SK_b_rd297
81479 SK_b_rd298
81480 SK_b_rd299
81480 SK_b_rd300
81480 SK_b_rd301
81480 SK_b_rd302
81496 SK_b_rd303
81496 SK_b_rd304
81496 SK_b_rd305
81496 SK_b_rd306
81500 SK_b_rd307
81510 SK_b_rd308
81510 SK_b_rd309
81510 SK_b_rd310
81510 SK_b_rd311
81570 SK_b_rd312
81570 SK_b_rd313
81570 SK_b_rd314
80420 SK_b_rd315
80458 SK_b_rd316
80459 SK_b_rd317
80560 SK_b_rd318
80560 SK_b_rd319
80570 SK_b_rd320
80590 SK_b_rd321
80590 SK_b_rd322
80620 SK_b_rd323
80628 SK_b_rd324
80628 SK_b_rd325
80628 SK_b_rd326
80628 SK_b_rd327
91460 SK_b_rd328
91460 SK_b_rd329
91460 SK_b_d330
91440 SK_b_rd331
91440 SK_b_rd332
91430 SK_b_rd333
91430 SK_b_rd334
91430 SK_b_rd335
91380 SK_b_rd336
91380 SK_b_rd337
91380 SK_b_rd338
91370 SK_b_rd339
91370 SK_b_rd340
91360 SK_b_rd341
80350 SK_b_rd342
80350 SK_b_rd343
80357 SK_b_rd344
80357 SK_b_rd345
80360 SK_b_rd346
80360 SK_b_rd347
80360 SK_b_rd348
80370 SK_b_rd349
80370 SK_b_rd350
80380 SK_b_rd351
80390 SK_b_rd352
80390 SK_b_rd353
80390 SK_b_rd354
80390 SK_b_rd355
90390 SK_b_rd356
90390 SK_b_rd357
91300 SK_b_rd358
91300 SK_b_rd359
91296 SK_b_rd360
91290 SK_b_rd361
91290 SK_b_rd362
91260 SK_b_rd363
91250 SK_b_rd364
91250 SK_b_rd365
91550 SK_b_rd366
91550 SK_b_rd367
91530 SK_b_rd368
91530 SK_b_rd369
95376 SK_b_rd370
95377 SK_b_rd371
95380 SK_b_rd372
95380 SK_b_rd373
95377 SK_b_rd374
95376 SK_b_rd375
90880 SK_b_rd376
90880 SK_b_rd377
90897 SK_b_rd378
90897 SK_b_rd379
90900 SK_b_rd380
90900 SK_b_rd381
90900 SK_b_rd382
90900 SK_b_rd383
90900 SK_b_rd384
90910 SK_b_rd385
90910 SK_b_rd386
90910 SK_b_rd387
90920 SK_b_rd388
90930 SK_b_rd389
90930 SK_b_rd390
90937 SK_b_rd391
90937 SK_b_rd392
90940 SK_b_rd393
90940 SK_b_rd394
1300 SK_b_rd395
1300 SK_b_rd396
1300 SK_b_rd397
1300 SK_b_rd398
1300 SK_b_rd399
1300 SK_b_rd400
1310 SK_b_rd401
1310 SK_b_rd402
1310 SK_b_rd403
1320 SK_b_rd404
910 SK_b_rd405
910 SK_b_rd406
910 SK_b_rd407
910 SK_b_rd408
920 SK_b_rd409
930 SK_b_rd410
936 SK_b_rd411
930 SK_b_rd412
930 SK_b_rd413
940 SK_b_rd414
950 SK_b_rd415
2069 SK_b_rd416
95610 SK_b_rd417
91230 SK_b_rd418
91230 SK_b_rd419
91230 SK_b_rd420
91230 SK_b_rd421
91230 SK_b_rd422
91230 SK_b_rd423
1330 SK_b_rd424
1330 SK_b_rd 425
1330 SK_b_rd 426
5570 SK_b_rd427
5570 SK_b_rd 428
5570 SK_b_rd429
5570 SK_b_rd430
5580 SK_b_rd431
1789 SK_b_rd432
81330 SK_b_rd433
81330 SK_b_rd434
81330 SK_b_rd435
81340 SK_b_rd436
81340 SK_b_rd437
81340 SK_b_rd438
81340 SK_b_rd439
81350 SK_b_rd440
81350 SK_b_rd441
81350 SK_b_rd442
81360 SK_b_rd443
81360 SK_b_rd444
81360 SK_b_rd445
Põhiraudteed
Riiklik identifitseerimisnumber Identifitseerimisnumber
ŽSR-110 SK_a_rl1
ŽSR-110 SK_a_rl2
ŽSR-120 SK_a_rl3
ŽSR-120 SK_a_rl4
ŽSR-130 SK_a_rl5
ŽSR-130 SK_a_rl6
ŽSR-120 SK_a_rl7
ŽSR-127 SK_a_rl8
ŽSR-180 SK_a_rl9
ŽSR-180 SK_a_rl10
ŽSR-180 SK_a_rl11
ŽSR-180 SK_a_rl12
ŽSR-180 SK_a_rl13
ŽSR-180 SK_a_rl14
ŽSR-180 SK_a_rl15
ŽSR-190 SK_a_rl16
(
*1
)	Kohtumenetluse keel: slovaki.