62020CJ0683
PRESUDA SUDA (osmo vijeće)
13. siječnja 2022. (
*1
)
„Povreda obveze države članice – Okoliš – Direktiva 2002/49/EZ – Procjena i upravljanje bukom iz okoliša – Glavne ceste i glavne željezničke pruge – Članak 8. stavak 2. – Akcijski planovi – Članak 10. stavak 2. – Prilog VI. – Sažeci akcijskih planova – Nedostavljanje Komisiji u predviđenim rokovima”
U predmetu C‑683/20,
povodom tužbe zbog povrede obveze na temelju članka 258. UFEU‑a, podnesene 17. prosinca 2020.,
Europska komisija, koju zastupaju R. Lindenthal i M. Noll‑Ehlers, u svojstvu agenata,
tužitelj,
protiv
Slovačke Republike, koju zastupa B. Ricziová, u svojstvu agenta,
tuženika,
SUD (osmo vijeće),
u sastavu: J. Passer (izvjestitelj), predsjednik sedmog vijeća, u svojstvu predsjednika osmog vijeća, F. Biltgen i N. Wahl, suci,
nezavisni odvjetnik: P. Pikamäe,
tajnik: A. Calot Escobar,
uzimajući u obzir pisani postupak,
odlučivši, nakon što je saslušao nezavisnog odvjetnika, da u predmetu odluči bez mišljenja,
donosi sljedeću
Presudu
1
Svojom tužbom Europska komisija zahtijeva od Suda da utvrdi da je Slovačka Republika, time što nije izradila akcijske planove niti je Komisiji dostavila sažetke akcijskih planova za glavne ceste i glavne željezničke pruge iz priloga ovoj presudi, povrijedila obveze koje ima na temelju članka 8. stavka 2. i članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 25. lipnja 2002. o procjeni i upravljanju bukom iz okoliša (SL 2002., L 189, str. 12.) (SL, posebno izdanje na hrvatskom jeziku, poglavlje 15., svezak 31., str. 28.), u vezi s Prilogom VI. toj direktivi.
Pravni okvir
2
U skladu s člankom 3. Direktive 2002/49, naslovljenim „Definicije”:
„U smislu ove Direktive:
[…]
(n)
‚glavna cesta’ znači regionalna, državna ili međunarodna cesta koju je odredila država članica, a s više od tri milijuna prolaza vozila godišnje;
(o)
‚glavna željeznička pruga’ znači željeznička pruga koju je odredila država članica, a s više od 30000 prolaza vlakova godišnje;
[…]
(t)
‚akcijski planovi’ znače planovi izrađeni radi upravljanja bukom okoliša i njezinim štetnim učincima, uključujući smanjenje buke ukoliko je to potrebno;
[…]”
3
Članak 8. te direktive, naslovljen „Akcijski planovi”, propisuje:
„[…]
2.   Države članice osiguravaju da nadležna tijela najkasnije do 18. srpnja 2013. izrade akcijske planove prvenstveno usmjerene prema prioritetima koji se mogu prepoznati prekoračenjem bilo koje bitne granične vrijednosti ili pomoću drugih kriterija koje su odabrale države članice za naseljena područja i za glavne ceste kao i za glavne željezničke putove unutar svojih teritorija.
[…]
5.   Akcijski planovi preispituju se i revidiraju, ukoliko je to potrebno, u slučaju veće promjene koja će utjecati na postojeće stanje buke, a najmanje svakih pet godina nakon datuma njihova odobrenja.
[…]
7.   Države članice osiguravaju da se o prijedlozima akcijskih planova savjetuje s javnošću, da joj se daju početne i djelotvorne mogućnosti sudjelovanja u pripremi i preispitivanju akcijskih planova, da se rezultati tog sudjelovanja uzmu u obzir i da javnost bude obaviještena o donesenim odlukama. Osiguravaju se prihvatljivi rokovi da javnost ima dovoljno vremena za sudjelovanju u svakoj fazi.
Ako obveza provođenja postupka sudjelovanja javnosti istodobno proizlazi iz ove Direktive i bilo kojeg drugog zakonodavstva [Unije], države članice mogu objediniti postupak kako bi se izbjeglo udvostručavanje.”
4
Članak 10. navedene direktive, naslovljen „Prikupljanje i objavljivanje podataka od strane država članica i Komisije”, u stavku 2. određuje:
„Države članice osiguravaju da podatci iz strateških karata buke i sažetaka akcijskih planova, kako je navedeno u Prilogu VI., budu poslani Komisiji unutar šest mjeseci od datuma iz članka 7. odnosno 8.”
5
Prilogom V. toj direktivi propisuju se najmanji zahtjevi za akcijske planove.
6
Prilogom VI. toj direktivi propisuju se podaci koji se dostavljaju Komisiji, uključujući, među ostalim, za glavne ceste, glavne željezničke pruge i glavne zračne luke, „[s]ažetak akcijskog plana koji sadrži sve bitne elemente iz Priloga V. i čija duljina ne prelazi deset stranica.”
Predsudski postupak
7
Slovačka su tijela 25. lipnja 2010., putem elektroničkog portala Reportnet Europske informacijske i promatračke mreže za okoliš (Eionet), Komisiji dostavila popis naseljenih područja, glavnih cesta, glavnih željezničkih pruga i glavnih zračnih luka obuhvaćenih područjem primjene Direktive 2002/49. Dana 16. siječnja 2014. ažurirala su taj popis u pogledu glavnih željezničkih pruga.
8
Komisijine su službe 27. ožujka 2015., nakon prve razmjene dopisa, slovačkim tijelima, u okviru postupka EU Pilot 7453/15/ENVI, uputile zahtjev u vezi s provedbom Direktive 2002/49.
9
Slovačka su tijela 26. svibnja 2015. odgovorila na taj zahtjev te su 24. srpnja 2015. ažurirala podatke o naseljenim područjima i glavnim cestama.
10
Komisija je 29. travnja 2016. uputila Slovačkoj Republici pismo opomene u kojemu je utvrdila više povreda obveza koje ta država članica ima na temelju Direktive 2002/49, među ostalim, obveze iz članka 8. stavka 2., da izradi akcijske planove i obveze iz članka 10. stavka 2., u vezi s Prilozima V. i VI. navedenoj direktivi, da joj dostavi sažetke tih akcijskih planova.
11
Slovačka Republika je na to pismo opomene odgovorila dopisom od 17. lipnja 2016.
12
Nakon što je ispitala taj odgovor i informacije koje su, u odnosu na taj odgovor, naknadno priopćene, Komisija je 15. lipnja 2017. Slovačkoj Republici uputila obrazloženo mišljenje. U tom je mišljenju, među ostalim, utvrdila da ta država članica nije izradila akcijske planove za 462 glavne ceste i 16 glavnih željezničkih pruga, u suprotnosti s člankom 8. stavcima 2. i 4., u vezi s Prilogom V. Direktivi 2002/49, te da, za navedene glavne ceste i glavne željezničke pruge, nije dostavila sažetke akcijskih planova, u suprotnosti s člankom 10. stavkom 2., u vezi s Prilozima V. i VI. toj direktivi. Komisija je Slovačkoj Republici odredila rok od dva mjeseca od primitka navedenog mišljenja za donošenje mjera koje su potrebne za okončanje tih povreda.
13
Slovačka je Republika dopisom od 24. srpnja 2017. istaknula da nije bila u mogućnosti u potpunosti i pravodobno ispuniti obveze koje proizlaze iz Direktive 2002/49 s obzirom na to da upravitelji cestovne infrastrukture i željeznički prijevoznici nisu ispunili svoje zakonske obveze u zadanim rokovima. Ta je država članica, k tomu, Komisiji pojasnila da je u tijeku izrada 17 akcijskih planova u vezi s glavnim cestama.
14
Slovačka su tijela 21. kolovoza i 10. rujna 2020. mreži Eionet dostavila nove informacije o glavnim cestama, odnosno glavnim željezničkim prugama.
15
Budući da Slovačka Republika nije ispunila obveze koje ima na temelju članka 8. stavka 2. i članka 10. stavka 2., u vezi s Prilogom VI. Direktivi 2002/49, Komisija je odlučila podnijeti ovu tužbu.
O tužbi
Argumentacija stranaka
16
Iako priznaje da je Slovačka Republika od pokretanja postupka ostvarila određeni napredak u provedbi Direktive 2002/49, Komisija istodobno tvrdi da je ta država članica povrijedila svoju obvezu da joj dostavi sažetke akcijskih planova za 445 glavnih cesta izvan naseljenih područja i za 16 glavnih željezničkih pruga izvan naseljenih područja, u skladu s člankom 10. stavkom 2., u vezi s Prilogom VI. Direktivi 2002/49. Budući da ne postoje naznake o suprotnom, Komisija je zaključila da Slovačka Republika nije izradila akcijske planove za te prometnice i stoga je povrijedila obvezu koju ima na temelju članka 8. stavka 2. te direktive.
17
Slovačka Republika priznaje da je sa zakašnjenjem ispunila obveze koje proizlaze iz članka 8. stavka 2. i članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49. Ona ipak smatra da je ova tužba postala bespredmetna.
18
Naime, nakon što je 10. rujna 2020. Komisiji dostavila dokument naslovljen „Akcijski plan u pogledu zaštite od buke koja potječe od određenih glavnih željezničkih pruga kojima upravlja slovačko nacionalno željezničko poduzeće (ŽSR) i kojima se prometovalo 2011. godine – Sažetak”, iz srpnja 2013., i dokument od 31. prosinca 2020., naslovljen „Akcijski plan u pogledu zaštite od buke koja potječe od određenih glavnih cesta kojima upravlja slovačka uprava za ceste (SSC) na temelju situacije 2011. godine – Sažetak”, iz studenoga 2020., Slovačka Republika smatra da ne postoji nikakva navedena povreda.
19
Komisija u stadiju replike osporava relevantnost tih dokumenata. Ti su dokumenti zapravo savjetovanja s javnošću, provedena tijekom 2020. godine. Budući da savjetovanja s javnošću, u skladu s člankom 8. stavkom 7. Direktive 2002/49, moraju prethoditi donošenju akcijskih planova, ti se dokumenti, dakle, ne mogu odnositi na akcijske planove u vezi s razdobljem između 2013. i 2018. Vjerojatno je riječ o nedavno nastalim dokumentima koji se odnose na prošlu situaciju. Međutim, iz sustavnog tumačenja odredaba Direktive 2002/49 proizlazi da se akcijski plan mora donijeti pravodobno kako bi obuhvatio buduće razdoblje. Konkretno, iz sustava obveza koji je uspostavljen navedenom direktivom, osobito iz članka 8. stavka 5. te direktive, proizlazi da se akcijski planovi najmanje svakih pet godina preispituju i, ako je to potrebno, revidiraju. Slijedom navedenog, to što je akcijski plan, koji je trebao biti izrađen 2013., donesen 2020., ne može rezultirati usklađenošću s Direktivom 2002/49. Ako bi akcijske planove bilo moguće donijeti nakon isteka razdoblja na koje se odnose, Direktiva 2002/49 bila bi lišena korisnog učinka.
20
Komisija dodaje da, u svakom slučaju, pitanje o tome je li Slovačka Republika ispunila obveze koje ima na temelju članka 8. stavka 2. i članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49 treba ocijeniti ovisno o stanju kakvo je bilo u trenutku isteka roka utvrđenog u obrazloženom mišljenju, u ovom slučaju, 15. kolovoza 2017. Međutim, nesporno je da Slovačka Republika na taj datum još uvijek nije bila izradila akcijske planove za 445 glavnih cesta i 16 glavnih željezničkih pruga.
21
Slovačka Republika odbacuje tu Komisijinu argumentaciju, koju smatra nelogičnom i nejasnom. Iz Direktive 2002/49 proizlazi da su se akcijski planovi koje je ta država članica bila dužna izraditi za 16 glavnih željezničkih pruga i za 445 glavnih cesta prije 18. srpnja 2013. trebali temeljiti na podacima iz 2011. godine i sadržavati mjere za godine od 2013. do 2018. Slovačka Republika je tu obvezu ispunila a posteriori. Zahtjevi koje je u stadiju replike postavila Komisija bi u praksi značili da se Slovačka Republika mora odreći nastojanja, makar i a posteriori, da ispuni obvezu koja je predviđena u članku 8. stavku 2. Direktive 2002/49 i na koju se odnosi ova tužba, pri čemu joj se istodobno nalaže da pokuša ispuniti drugu obvezu, odnosno onu koja je predviđena u članku 8. stavku 5. Direktive 2002/49, a u vezi s čijim neispunjenjem protiv nje nije podnesena nikakva tužba. Drugim riječima, Komisijini bi argumenti značili da ako ta država nije ispunila svoje obveze u roku koji je određen tom direktivom, onda to ne može nikada učiniti.
22
Pod pretpostavkom da Komisija Slovačkoj Republici u replici predbacuje povredu obveze da pravodobno provede savjetovanje s javnošću o akcijskim planovima, koja je predviđena u članku 8. stavku 7. Direktive 2002/49, i obveze preispitivanja i revidiranja akcijskih planova najmanje svakih pet godina nakon datuma njihova odobrenja, predviđene u članku 8. stavku 5. Direktive 2002/49, Slovačka Republika smatra da su ti prigovori nedopušteni.
23
Osim toga, Slovačka Republika najprije ističe da čak i ako su akcijski planovi na koje se odnosi ova tužba dovršeni tek u 2020., to ne znači da od 2013. nisu donesene nikakve mjere za smanjenje buke iz okoliša u pogledu dotičnih glavnih cesta i željezničkih pruga. U tom pogledu navodi niz mjera modernizacije željezničkih pruga ili mjera kojima se izravno nastoji smanjiti izvore buke.
24
Nadalje, Slovačka Republika u potpunosti je upoznata s obvezama koje za nju proizlaze iz članka 8. stavka 5. Direktive 2002/49. U skladu s tom odredbom, tvrdi da je izradila i Komisiji dostavila nekoliko sažetaka akcijskih planova u kojima se u obzir uzima situacija za 2016. godinu.
25
Naposljetku, Slovačka Republika naglašava da ona sasvim sigurno nije jedina država članica koja je kasnila u izvršavanju obveza na temelju članka 8. stavka 2. i članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49.
Ocjena Suda
26
U skladu s ustaljenom sudskom praksom Suda, postojanje povrede obveze treba ocjenjivati s obzirom na stanje u državi članici kakvo je bilo u trenutku isteka roka određenog u obrazloženom mišljenju, pri čemu Sud ne može uzeti u obzir naknadno nastale promjene (vidjeti presudu od 27. siječnja 2021., Komisija/Austrija (PDV – Putničke agencije), C‑787/19, neobjavljenu, EU:C:2021:72, t. 34. i navedenu sudsku praksu).
27
U ovom slučaju Slovačka Republika ne osporava da na datum isteka roka utvrđenog u obrazloženom mišljenju, odnosno 15. kolovoza 2017., nije izradila akcijske planove za glavne ceste i glavne željezničke pruge iz priloga ovoj presudi, niti je Komisiji dostavila sažetke tih akcijskih planova.
28
Kad je riječ o dokumentima naslovljenima „Akcijski plan u pogledu zaštite od buke koja potječe od određenih glavnih željezničkih pruga kojima upravlja slovačko nacionalno željezničko poduzeće (ŽSR) i kojima se prometovalo 2011. godine – Sažetak” i „Akcijski plan u pogledu zaštite od buke koja potječe od određenih glavnih cesta kojima upravlja slovačka uprava za ceste (SSC) na temelju situacije 2011. godine – Sažetak”, Slovačka Republika ne osporava da ih je Komisiji dostavila 10. rujna odnosno 31. prosinca 2020., dakle nakon datuma isteka roka utvrđenog u obrazloženom mišljenju. Kad je riječ o prvom od tih dvaju dokumenata, pojašnjava, osim toga, da je naznaka godine 2013. (vidjeti točku 18. ove presude) sačuvana na tom dokumentu jer je on prvotno trebao biti izrađen 2013. Međutim, potvrđuje da je taj dokument bio dovršen tek 2020. godine, nakon savjetovanja s javnošću.
29
Iz toga slijedi da su, u skladu sa sudskom praksom navedenom u točki 26. ove presude, ti dokumenti irelevantni za ocjenu postojanja navedenih povreda obveze na taj datum.
30
Osim toga, valja utvrditi da se navod Slovačke Republike, koji se odnosi na nedopuštenost određenih Komisijinih argumenata, temelji na pogrešnom tumačenju podnesaka te institucije.
31
Naime, kao što to ističe sama Slovačka Republika, Komisija od Suda zahtijeva da utvrdi povredu samo onih obveza predviđenih u članku 8. stavku 2. i u članku 10. stavku 2. Direktive 2002/49.
32
Zapravo, Komisija je uputila na obveze revidiranja akcijskih planova i savjetovanja s javnošću o prijedlozima akcijskih planova, predviđene u članku 8. stavcima 5. i 7. te direktive, samo u kontekstu dokumenata spomenutih u točki 28. ove presude, i to osobito da bi dokazala da su ti dokumenti doneseni nedavno i, u svakom slučaju, nakon isteka roka utvrđenog u obrazloženom mišljenju, a što je činjenica koju Slovačka Republika u predmetnom postupku nije osporavala.
33
Budući da Slovačka Republika ističe da ona sasvim sigurno nije jedina država članica koja je kasnila u izvršavanju obveza na temelju članka 8. stavka 2. i članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49, dovoljno je podsjetiti na to da je Sud više puta presudio da država članica ne može opravdati neizvršavanje svojih obveza koje ima prema UFEU‑u okolnošću da su druge države članice također povrijedile i da povređuju svoje obveze (presuda od 18. studenoga 2010., Komisija/Španjolska, C‑48/10, neobjavljena, EU:C:2010:704, t. 33. i navedena sudska praksa).
34
U tim okolnostima tužbu valja prihvatiti.
35
S obzirom na sva prethodna razmatranja, valja utvrditi da je time što, s jedne strane, nije izradila akcijske planove za glavne ceste i glavne željezničke pruge iz priloga ovoj presudi i što, s druge strane, Komisiji nije dostavila sažetke navedenih akcijskih planova Slovačka Republika povrijedila obveze koje ima na temelju članka 8. stavka 2., odnosno članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49, u vezi s Prilogom VI. toj direktivi.
Troškovi
36
U skladu s člankom 138. stavkom 1. Poslovnika Suda, stranka koja ne uspije u postupku dužna je na zahtjev protivne stranke snositi troškove. Budući da je Komisija postavila zahtjev da se Slovačkoj Republici naloži snošenje troškova i da potonja nije uspjela u postupku, valja joj naložiti snošenje troškova.
Slijedom navedenog, Sud (osmo vijeće) proglašava i presuđuje:
1.
Time što, s jedne strane, nije izradila akcijske planove za glavne ceste i glavne željezničke pruge iz priloga ovoj presudi i što, s druge strane, Europskoj komisiji nije dostavila sažetke navedenih akcijskih planova Slovačka Republika povrijedila je obveze koje ima na temelju članka 8. stavka 2., odnosno članka 10. stavka 2. Direktive 2002/49/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 25. lipnja 2002. o procjeni i upravljanju bukom iz okoliša, u vezi s Prilogom VI. toj direktivi.
2.
Slovačkoj Republici nalaže se snošenje troškova.
Potpisi
Prilog
Glavne ceste
Nacionalni identifikacijski broj Jedinstveni identifikacijski broj
90269 SK_b_rd001
90260 SK_b_rd002
90290 SK_b_rd003
90290 SK_b_rd004
90308 SK_b_rd005
90308 SK_b_rd006
90309 SK_b_rd007
90309 SK_b_rd008
90309 SK_b_rd009
90100 SK_b_rd010
90100 SK_b_rd011
90100 SK_b_rd012
90118 SK_b_rd013
90118 SK_b_rd014
90118 SK_b_rd015
90118 SK_b_rd016
90119 SK_b_rd017
90120 SK_b_rd018
90120 SK_b_rd019
90120 SK_b_rd020
90120 SK_b_rd021
90120 SK_b_rd022
90120 SK_b_rd023
90130 SK_b_rd024
90130 SK_b_rd025
90140 SK_b_rd026
90149 SK_b_rd027
90149 SK_b_rd028
90149 SK_b_rd029
90149 SK_b_rd030
90149 SK_b_rd031
90158 SK_b_rd032
90158 SK_b_rd033
90158 SK_b_rd034
90158 SK_b_rd035
90158 SK_b_rd036
90158 SK_b_rd037
90169 SK_b_rd038
90170 SK_b_rd039
90180 SK_b_rd040
90180 SK_b_rd041
90187 SK_b_rd042
90187 SK_b_rd043
90187 SK_b_rd044
90210 SK_b_rd045
90210 SK_b_rd046
90220 SK_b_rd047
37 SK_b_rd048
30 SK_b_rd049
30 SK_b_rd050
47 SK_b_rd051
47 SK_b_rd052
40 SK_b_rd053
40 SK_b_rd054
69 SK_b_rd055
69 SK_b_rd056
60 SK_b_rd057
60 SK_b_rd058
60 SK_b_rd059
60 SK_b_rd060
60 SK_b_rd061
60 SK_b_rd062
66 SK_b_rd063
70 SK_b_rd064
70 SK_b_rd065
70 SK_b_rd066
80 SK_b_rd067
127 SK_b_rd068
127 SK_b_rd069
127 SK_b_rd070
130 SK_b_rd071
380 SK_b_rd072
390 SK_b_rd073
390 SK_b_rd074
390 SK_b_rd075
390 SK_b_rd076
390 SK_b_rd077
410 SK_b_rd078
410 SK_b_rd079
410 SK_b_rd080
410 SK_b_rd081
410 SK_b_rd082
420 SK_b_rd083
420 SK_b_rd084
430 SK_b_rd085
430 SK_b_rd086
430 SK_b_rd087
430 SK_b_rd088
440 SK_b_rd089
446 SK_b_rd090
470 SK_b_rd091
80027 SK_b_rd092
80027 SK_b_rd093
80027 SK_b_rd094
80027 SK_b_rd095
80027 SK_b_rd096
80027 SK_b_rd097
80027 SK_b_rd098
80026 SK_b_rd099
80630 SK_b_rd100
80630 SK_b_rd101
80640 SK_b_rd102
80658 SK_b_rd103
80658 SK_b_rd104
80659 SK_b_rd105
80659 SK_b_rd106
83660 SK_b_rd107
83668 SK_b_rd108
83668 SK_b_rd109
83668 SK_b_rd110
83668 SK_b_rd111
83668 SK_b_rd112
83668 SK_b_rd113
92099 SK_b_rd114
92099 SK_b_rd115
92099 SK_b_rd116
92099 SK_b_rd117
92099 SK_b_rd118
92100 SK_b_rd119
92107 SK_b_rd120
92107 SK_b_rd121
92107 SK_b_rd122
91450 SK_b_rd123
91450 SK_b_rd124
92107 SK_b_rd125
92107 SK_b_rd126
92107 SK_b_rd127
91456 SK_b_rd128
92117 SK_b_rd129
92117 SK_b_rd130
92110 SK_b_rd131
92110 SK_b_rd132
92110 SK_b_rd133
92110 SK_b_rd134
92120 SK_b_rd135
92120 SK_b_rd136
92150 SK_b_rd137
92160 SK_b_rd138
92160 SK_b_rd139
90460 SK_b_rd140
90470 SK_b_rd141
90470 SK_b_rd142
90480 SK_b_rd143
90480 SK_b_rd144
90480 SK_b_rd145
90480 SK_b_rd146
90490 SK_b_rd147
90490 SK_b_rd148
90490 SK_b_rd149
90500 SK_b_rd150
90509 SK_b_rd151
90510 SK_b_rd152
90510 SK_b_rd153
90510 SK_b_rd154
90510 SK_b_rd155
90510 SK_b_rd156
90520 SK_b_rd157
90520 SK_b_rd158
90527 SK_b_rd159
90527 SK_b_rd160
90527 SK_b_rd161
90527 SK_b_rd162
90527 SK_b_rd163
90527 SK_b_rd164
90527 SK_b_rd165
90527 SK_b_rd166
90527 SK_b_rd167
90530 SK_b_rd168
90536 SK_b_rd169
90540 SK_b_rd170
90550 SK_b_rd171
90550 SK_b_rd172
90550 SK_b_rd173
90560 SK_b_rd174
90560 SK_b_rd175
90560 SK_b_rd176
90560 SK_b_rd177
90580 SK_b_rd178
90580 SK_b_rd179
90590 SK_b_rd180
90596 SK_b_rd181
540 SK_b_rd182
540 SK_b_rd183
540 SK_b_rd184
550 SK_b_rd185
600 SK_b_rd186
618 SK_b_rd187
618 SK_b_rd188
618 SK_b_rd189
239 SK_b_rd190
239 SK_b_rd191
240 SK_b_rd192
240 SK_b_rd193
240 SK_b_rd194
258 SK_b_rd195
269 SK_b_rd196
270 SK_b_rd197
270 SK_b_rd198
280 SK_b_rd199
290 SK_b_rd200
290 SK_b_rd201
299 SK_b_rd202
300 SK_b_rd203
300 SK_b_rd204
310 SK_b_rd205
310 SK_b_rd206
80750 SK_b_rd207
80750 SK_b_rd208
80750 SK_b_rd209
80780 SK_b_rd210
80780 SK_b_rd211
85520 SK_b_rd212
85526 SK_b_rd213
85526 SK_b_rd214
85526 SK_b_rd215
85526 SK_b_rd216
85526 SK_b_rd217
81170 SK_b_rd218
81170 SK_b_rd219
81180 SK_b_rd220
81180 SK_b_rd221
81180 SK_b_rd222
81180 SK_b_rd223
81200 SK_b_rd224
81200 SK_b_rd225
81230 SK_b_rd226
81230 SK_b_rd227
81720 SK_b_rd228
81720 SK_b_rd229
81726 SK_b_rd230
81726 SK_b_rd231
81726 SK_b_rd232
81726 SK_b_rd233
81726 SK_b_rd234
81726 SK_b_rd235
81726 SK_b_rd236
90660 SK_b_rd237
90660 SK_b_rd238
90660 SK_b_rd239
90670 SK_b_rd240
90670 SK_b_rd241
90700 SK_b_rd242
90756 SK_b_rd243
90750 SK_b_rd244
90750 SK_b_rd245
90750 SK_b_rd246
90750 SK_b_rd247
90780 SK_b_rd248
90780 SK_b_rd249
90790 SK_b_rd250
90790 SK_b_rd251
80140 SK_b_rd252
80146 SK_b_rd253
80190 SK_b_rd254
80190 SK_b_rd255
80190 SK_b_rd256
80200 SK_b_rd257
80200 SK_b_rd258
80200 SK_b_rd259
80200 SK_b_rd260
80260 SK_b_rd261
80030 SK_b_rd262
80030 SK_b_rd263
80040 SK_b_rd264
80050 SK_b_rd265
90019 SK_b_rd266
90019 SK_b_rd267
90019 SK_b_rd268
90019 SK_b_rd269
90019 SK_b_rd270
90019 SK_b_rd271
90010 SK_b_rd272
90010 SK_b_rd273
90040 SK_b_rd274
90040 SK_b_rd275
90040 SK_b_rd276
90040 SK_b_rd277
80286 SK_b_rd278
80286 SK_b_rd279
80286 SK_b_rd280
80288 SK_b_rd281
80288 SK_b_rd282
80288 SK_b_rd283
80288 SK_b_rd284
80288 SK_b_rd285
80289 SK_b_rd286
80289 SK_b_rd287
80296 SK_b_rd288
80297 SK_b_rd289
80297 SK_b_rd290
80297 SK_b_rd291
80297 SK_b_rd292
81460 SK_b_rd293
81460 SK_b_rd294
81478 SK_b_rd295
81478 SK_b_rd296
81478 SK_b_rd297
81479 SK_b_rd298
81480 SK_b_rd299
81480 SK_b_rd300
81480 SK_b_rd301
81480 SK_b_rd302
81496 SK_b_rd303
81496 SK_b_rd304
81496 SK_b_rd305
81496 SK_b_rd306
81500 SK_b_rd307
81510 SK_b_rd308
81510 SK_b_rd309
81510 SK_b_rd310
81510 SK_b_rd311
81570 SK_b_rd312
81570 SK_b_rd313
81570 SK_b_rd314
80420 SK_b_rd315
80458 SK_b_rd316
80459 SK_b_rd317
80560 SK_b_rd318
80560 SK_b_rd319
80570 SK_b_rd320
80590 SK_b_rd321
80590 SK_b_rd322
80620 SK_b_rd323
80628 SK_b_rd324
80628 SK_b_rd325
80628 SK_b_rd326
80628 SK_b_rd327
91460 SK_b_rd328
91460 SK_b_rd329
91460 SK_b_rd330
91440 SK_b_rd331
91440 SK_b_rd332
91430 SK_b_rd333
91430 SK_b_rd334
91430 SK_b_rd335
91380 SK_b_rd336
91380 SK_b_rd337
91380 SK_b_rd338
91370 SK_b_rd339
91370 SK_b_rd340
91360 SK_b_rd341
80350 SK_b_rd342
80350 SK_b_rd343
80357 SK_b_rd344
80357 SK_b_rd345
80360 SK_b_rd346
80360 SK_b_rd347
80360 SK_b_rd348
80370 SK_b_rd349
80370 SK_b_rd350
80380 SK_b_rd351
80390 SK_b_rd352
80390 SK_b_rd353
80390 SK_b_rd354
80390 SK_b_rd355
90390 SK_b_rd356
90390 SK_b_rd357
91300 SK_b_rd358
91300 SK_b_rd359
91296 SK_b_rd360
91290 SK_b_rd361
91290 SK_b_rd362
91260 SK_b_rd363
91250 SK_b_rd364
91250 SK_b_rd365
91550 SK_b_rd366
91550 SK_b_rd367
91530 SK_b_rd368
91530 SK_b_rd369
95376 SK_b_rd370
95377 SK_b_rd371
95380 SK_b_rd372
95380 SK_b_rd373
95377 SK_b_rd374
95376 SK_b_rd375
90880 SK_b_rd376
90880 SK_b_rd377
90897 SK_b_rd378
90897 SK_b_rd379
90900 SK_b_rd380
90900 SK_b_rd381
90900 SK_b_rd382
90900 SK_b_rd383
90900 SK_b_rd384
90910 SK_b_rd385
90910 SK_b_rd386
90910 SK_b_rd387
90920 SK_b_rd388
90930 SK_b_rd389
90930 SK_b_rd390
90937 SK_b_rd391
90937 SK_b_rd392
90940 SK_b_rd393
90940 SK_b_rd394
1300 SK_b_rd395
1300 SK_b_rd396
1300 SK_b_rd397
1300 SK_b_rd398
1300 SK_b_rd399
1300 SK_b_rd400
1310 SK_b_rd401
1310 SK_b_rd402
1310 SK_b_rd403
1320 SK_b_rd404
910 SK_b_rd405
910 SK_b_rd406
910 SK_b_rd407
910 SK_b_rd408
920 SK_b_rd409
930 SK_b_rd410
936 SK_b_rd411
930 SK_b_rd412
930 SK_b_rd413
940 SK_b_rd414
950 SK_b_rd415
2069 SK_b_rd416
95610 SK_b_rd417
91230 SK_b_rd418
91230 SK_b_rd419
91230 SK_b_rd420
91230 SK_b_rd421
91230 SK_b_rd422
91230 SK_b_rd423
1330 SK_b_rd424
1330 SK_b_rd425
1330 SK_b_rd426
5570 SK_b_rd427
5570 SK_b_rd428
5570 SK_b_rd429
5570 SK_b_rd430
5580 SK_b_rd431
1789 SK_b_rd432
81330 SK_b_rd433
81330 SK_b_rd434
81330 SK_b_rd435
81340 SK_b_rd436
81340 SK_b_rd437
81340 SK_b_rd438
81340 SK_b_rd439
81350 SK_b_rd440
81350 SK_b_rd441
81350 SK_b_rd442
81360 SK_b_rd443
81360 SK_b_rd444
81360 SK_b_rd445
Glavne željezničke pruge
Nacionalni identifikacijski broj Jedinstveni identifikacijski broj
ŽSR-110 SK_a_rl1
ŽSR-110 SK_a_rl2
ŽSR-120 SK_a_rl3
ŽSR-120 SK_a_rl4
ŽSR-130 SK_a_rl5
ŽSR-130 SK_a_rl6
ŽSR-120 SK_a_rl7
ŽSR-127 SK_a_rl8
ŽSR-180 SK_a_rl9
ŽSR-180 SK_a_rl10
ŽSR-180 SK_a_rl11
ŽSR-180 SK_a_rl12
ŽSR-180 SK_a_rl13
ŽSR-180 SK_a_rl14
ŽSR-180 SK_a_rl15
ŽSR-190 SK_a_rl16
(
*1
)	Jezik postupka: slovački