Diario las Américas., 1958-10-23

fevrsto del ueonfocer eubono..
tviene de 10 PSEina Ons>

(Vtene ue 10 PABtna UWSl
Itanos S. A. tienen que desocuparlss en- un plazo no mayor de
seis meses para que "Financiera de Transports S. A" pueda
negociar con las mismas has p~ropiedades innuebles) en- la
forma que mejor lie convenga.
= Para que nuestros lectores comprendAn rapdamente donue
radna Ell ArRAco, les diremos que muchas De las csnidades
que Sc reconocen como DEUDAS de Autobuses Modernos S. A,
han sio infladas q mas del doble y otras ficticias como ocurre
con la de cUATRoCIENTos MIL PESOS para pagan rec1ana-
clones obreras que va han caducado. (Esta "~taJadlta" Is para
81 catalan Mujal Y su cdmbilo Suarez Rivas).
Con este procedimiento Sc ha elevado Ell PASIvo (DEUDAS)
de Autobuses Modernos a Ia suma de SE1S MILLONES Z PlCO
DE PESOS, cuando honrsdamente solamente asciende a Dos
MILLONES Y MEDIC, que es, precisamente, la canudad que lie
ha pagado Omnibus Metropolitan S. A. q Financlera de Trans
porte S. A. por ell material rodsnte y las concesiones de 1neas
No. es necesario tener la mente muy agl para comprender que
con los DOS MILLoNES Y MEDIC de pesos Sc Iquidan las
obigaciones VERDADERAS de Autobuses Modernos y lie queden
EIBREMENTE a la Financiera de Transports S. A. las pro-
piedades inmuebles que, como hemos senalado anteriofmente,
tenen un valor de CHICO MTIL0NES de pesos. Esta es, apro-
x~imadamente, la MODESTO cantidad que Sc engulleron Ali Baba
Batista v sus cuarenta ladrones en- esta "magistraF operation.
Cualuier persona de mediana intelieencia eniende que 81
ell Estado considerable que era un NAL NEGoCIo tener bato
sf control a Autobuses Modernos, debio hAberselos vendido
~DIRECTAMENTE a Omnibus Metropolitanos S A., que es, en-
definitfva, quien sustituye q Ia empresa dsuelta, pero no Sc
justifica Ia intervention de otra, como ocurre en- este case con
la Financiera de Transporte S. A. que Sc queda en- ell medic
SINsMATERIAL RODANTE nj CoNCES1oNES DE L1NEAS, a
tnanera de I'm cuerpo humane sin slstema clrculatorlo o DE un
arroz con polio sin polio.
eHa quedado demostrado, sin lugar a dudas, que a la Fl
nanciera no lie interesaba Ell servicio de transporte, sine los
terren0S dc los PardQeroS ue AutoDuSeS Aouernoe y se oIdS
~propiedades inmuebles. .-
CALENDARIo HIsTORIC0.-sS de octubre de 1895: Las
fuerzas insurrectas entran en- Ell poblado de MART.
saeio cambaache.
La Financiera de .Transporte S. A. estA encabezada por
Julio 1glesias de la Tore, figura destacada de la Shell Y hermano
del general Luis Iglesias, Director del Hospital Mlitar, que es
hUmbre de confianza de Batista.
-s Omnibus Metropoitanos S. A. esta ~presidido por Antonio
Sanchez Mena, que tambien ocupa csc cargo en- la Cooperative
de Omnibus Aiados.
Ell Administrator de Omnibus Metropolitanos S. A. Sc
llama Miguel Egiies y es comandante honorario de la poicia
y amigo intimo del chacal Ventura.
Las credenciales no pueden ser mas significativas. En- Ia
fempresa trampolin'', Financiera de Transports S. A, esta pre-
sente la figura sonbria de Batista y en- Omnibus Metropoltanos
S. A, Sc encuentra ell maxine jerarca de la GOA para consttuir,
de=hecho, Ell Monoplio del transporte inter-urbano de La Habana.
Pr ota parte, las concesiones de lineas de Autobuses
Modernos S. A, vendidas a Omnibus Metropoitanos S. A, que
originalmente correspondent a Ia desaparecida Havana Electric,
serviran para legalizar los permisos PROvISIONALES con que
ha yenido operando SUI servicio la GOA hasta ahora. Las con.
cesiones de lfneas a la Havana Electric fueron hechas cum
plendo las regulaciones del decreto 300, mientras que los
pernnisos provisionales de la GOA Sc autorizaron sin Ienar esos
requisites.
Otro enegocito" que ha pasado cast inadvertido es Ell aumen-
to en- el precio del pasaje al cobrarse dos centavos por las trans
ferencias desde que lie ~"cambiaron ell collar al perro".
En- ell proceso de liquidation de Autobuses Modernos S. A,
ademas del desoroitado afan de lucro, ha primado un RESENT
miento personal de Batista contra csc centric de trabajo.
Ese sentimiento hostl surgi6 en- ell tirano desde Ell mismo
da que regreso del exilio. En- aquella oportunidad los entonces
tranviarios lie pusieron crespones de luto a los tranvias y ellos
Sc los colocaron en- sus solapas como una demonstration de in
conformidad por su presencia en- Cubs.
Su primera MEDIA como DICTATOR fue enviar Al comandante
Fajardo a Autobuses Modernos, para que d~espidiera a 300
presuntos "guiterstas" y suprimr Ell subsido que lie concedia
ell estado como empresa nacionalizada.
.Posteriormente sustituy6 a Fajardo pr Albertini v este
decreto otras seiscientas cesantias y resolvio para siempre sus
dificultades econ6micas.
Ell Sindicato de Autobuses Modernos S. A. fue disuelto y los
fnfelces que sc quedaron trabajando en- dicha empresa reci-
bieron rebajas de suicides y las mas canallescas injusicias.
Mientras tanto, ell ,servicio de Autobuses Modernos resu1taba
cada vz mas deficiente pr Ia carencia, cast absolute, de mantle
nfmiento. Los csrros Sc amontonaban en- los paraderos y las
Tecaudaclones naturales aminoraban. Con este .procedimiento
Batsta Sc veng6 de la acci6n hostil que los trabajadores de
Altobuses Modernos efectuaron cuando fatalmente regres6 a
Cuba al tempo que desvalorizaba a Ia empresa desde ell punto
dssgista- comercial para obtener un jusoso margen en- su venta'
y disoluc6n.
.Tenemos que reconocer que Ell "affaire" de Autobuses Mo-
dernos constitute ua obra maestro Dc MALDAD Y LUCRO.