Diario las Américas., 1958-02-01
COnOzCa a
su vecinO
Por RUIZ

cuando Espana, la Madre Patria,
no contaba todavia cor ferrocarri-
les, ell Rey Fernando VIII, ell II de
octubre de 1884, autorizo a la Jun
ia de Fomento bajo la PreSiden-
cia del Condo de VillanueVa, a con-
tratar I'm emprestito en- lnglaterra
por dos millones de pesos, los que
Sc destinarian a la construction de
I'm ferrocarril entire La Habana y
Guines. Ell 10 de noviembre de 18-
81, La primera seccion, entire La
Habana y Bejucal, fue inaugurada
y en- ell primer aniverSario, ell 10 de
noviembre de 1888, la segunda Sec
cion, entire Bejucal y GuineS, fue
puesta al servicio publlco. A esta
Inca Sc lie do ei nombre de Fe-
r~rocarril de La Habana a Guines.
Ell IL de eneru de 1912, ell Ferro-
carril de La Habana a Guines fue
vendido en- pubiica subasta y adj
quirido por la Ccmpaia de Can't
nos de Hero de La Habana. Una
de las condolences de venta era la
construction de I'm ramal de Rim
con a San Antonio, otro de San
Felipe a Batabano, y I'm tercero de
Giines a La Unin. Ell 8 de diciem-
bre de 1843, ell primer tren lego a
Batabano; ell 88 de diciembre de 49,
A lego a San Antonio y, finalmen-
te, ell 26 de noviembre de 1848 lie
60 a La Union y a Guanajay ell Is
de octubre de l649.
Ell Is de mario de 1857 Sc otor-
go una concession para la construc-
ci6n de I'm ramal de Gdines a Ma
tanzas, y la prIInera seccion, de
Giines a Catalina, fue inaugurada
ell 4 de octubre de 1859, y ell Is de
octubre de 1861, ell primer tren
lego a la estacion de San Luis, Ma
tanzas. Tambien ell Is de mario de
1857 Sc otorg5 una concession a la
Compania de Ferrocarril de la Ba-
hia para la construction de un fe-
rrocarril de Regla a aMtanzas y la
primera seccion de Regla a Minas.
fue lnaugurada Ell 4 de abril de 49,
SO; en- mayo de 1868 lego el primer
tren a MatanzaS
Ell 10 de novtembre de 1857, la
miSma compania fue autorizada pa
ra construir un ramal de Regla a
Guanabacoa, y este ramal fue inau-
gurado ell 26 de Julio de 1858. Ell
ramal de Matanzds a Jovellanos fue
construido en- secciones por dife-
rentes companies y las secciones
fueron unidas despues entire Qua
nabacoa y M~atanzas, ell rs de fe-
brero de 1861.
En- ell Ferrocarril de Cardenas,
n concession fue otorgada ell %
de mayo de 1887 para la constitute
cion de una Inca de Cardenas a
Jovellanos, y la primera secci6n,
hasta Contreras fue inaugurada en-
1910 y el~primei tren lego a Jove-
llenos en- diciembre del mismo ano.
En- enero de 1874, esta Inca fue
extendida a Navajas. La misma
compania recibio una concession
para construir una Inca de Jove-
llanos q Aguica y POGO a POGO es-
ia fue extendida desde Santo Do
mingo a La Es2eranza.
En- ell Ferrocarril de Matanzas,
n concession fue otorgada por ell
Gobernador General de Cuba en-
1880. para la construction de una
Inca entire Matanzas y Las Piedras,
y Ell 1ro. de noviembre de 1843 la
primera seccion fue inaugurada
de Matanzas a Guanabana. La To-
comotora La Junta,' que arras-
tro ell primer tren, esta en- exhi-
bici6n' en- la Terminal de La Haba-
ma. Este ferrocarril fue extendido
a La Union en- ie48, a G~uareiras,
a donde ell primer tren lego ell 81
de. mayo de 1870 y a Colon en- no.
viembre de 1872
Los Ferroca.riles Consolidados
de Cuba tienen sus servicios en- las
provincias de LAS Villas Camagiiey
y 0riente Tienen mas de mil mi
Has de Inca, mas de 200 locomo-
toras y varios miles de vagones de
pasaJeros y csrga. Hay ademas
otros ferr0carriles en- Cuba, que es,
en- relacion con ST. area, Ell pals con
la mejor distribution de servicios
ferroviarios de toda la America La
tina.