ZajednicÌŒar = Fraternalist. [volume] (Allegheny, Pa.) 1894-current, 1958-12-17
zanimIjivosti 0 atomskoj podmornici

vala / jela ispod najsjevernijeg
dijela globusa, usred ponora, ci-
ia dubina dosize 4.087 metara -
punih 600 metara wise, nego su
ljudi pretpostavljai.
Kako je gradjen Nautilus"
Prilikom izgradnje atomske
podmornice trebalo je svladati
citav niz teskoca. Tako je, pri-
mjerice, "a nuklearni reaktor
podmornice tre b a | o osigurati
znatne kolicine vrlo rijetkog i
skupocjenog metala cirkonija,
koji moze izdrzati veoma visoke
temperature, a ne upija, niti ap-
sorbira neutrone.
Radioaktivnost je prestavlja-
la drugu poteskocu. Mnoge rad
ne operacije morale su Sc iz-
voditi liza zastitnog zida, debe-
log sedan stopa. Posebno kon-
struiran periskop omogucavao
je radnicima, da vide ono sto ra-
de. Material sc morao premje-
stati mjesta ma mjesto uz po-
moe "mehanickih rl1ku". Neke O.
peracije gradnje obavljene su u
podvodnoj radionici IL stopa is
pod morske povrsine. Istom ov-
die su radnici, uz punu sigur-
most, mogli rukovati pojedinim
radioaktivnim dijelovima. S OBJ
zirom ma duge vremenske raz-
make "a boravak radnika pod
vodom trebalo je osigurati sa-
vrsene aparate "a disanje.
8 druge strane svi dijelovi mo-
tora ma atomskoj podmornici su
bill savrseno izradjeni, jer i'll
kasnije cim jednom motor bude
pusten u redovan pogon nitko
wise ne moze dodirnuti zbog po-
pravka-
Kako se pokrece atomska
podmornica
Poseban problem predstavlja-
10 je pitanje: sto &c sc dogoditi,
ako - reaktor pokvari, dok je
podmornica u moru? Spomenuta
je poteskota ijesena ma oval
nacin: u hitnom slucaju pail Sc
crveno signalno svijetlo, a stapi-
Il kadmija spustaju Sc u nukle-
arni reaktor radi upijanja neu-
trona 1 zaustavljanja laneane
reakcije. Podmornica, medjutim,
mole dalje plovih uz pomot a.
kumulatorskih baterija ill malog
Diesel -Motora.
Podmornica Nautilus" pokre-
6e 80 ma osnovu ovog mehani-
ckog principa: u reaktoru voda
prima toplotu, te je prenosi do
kotla, u kome Sc zagijava ne
radioaktivna voda, da bi Sc pro-
ixvela para. Para zatim pokrece
turbine, koje stavljaju u pogon
elisu. Ia razliku cd klasicne, a.
tomska podmornica ina zatup-
lien pramac, te narcotic debelo
korito. Owe osobine, kombinira-
ne . ogromnom snagom motora
i velikom brzinom, omogucuju
"Nautilusu", da bolje manevrira
ispod vode cd najsavrsenije obi
cne podmornice.
Klasican pomorski put skracen
Uspjeh "Nautilusa" otvara
move neslucene perspective "a
saobracaj "a trgovinu, "a pu-
tovanja i "a naucna istrazivanja.
Teretni brod danas mora pri-
jed 10000 kilometara da bi sti-
gao IL Londona u Toxic. Atom
ska podmornica - prolazeci is
pod pola - skracuje tai put ma
10.14O kilometara.
I ne samo to. Strucnjaci su
izracunali, da energija, koja Sc
oslobadja prilikom cijepanja jez-
gri jednog kilograma urana 235,
iznosi blizu 20 milijuna kilovat-
sati, dok jedan kilogram antra-
cita - pri najboljem koristenju
- daje samo 8 kilovat-sati. Ova
usporedba najrjeeitije kazuje,
kakva Sc ogromna usteda u te-
zini zaliha goriva postize izgrad-
njom atomskih podvodnih bro
dova.
Putovanje ''Nautilusa" pove-
zuje se usko daljnjim napre-
dovanjem nauke. Bez obzira ma
stanje mora, vrijeme / godisnje
doba, ogromna neistrazena pro-
stranstva arktickog oceana po-
stat &c ubrzo poljem metodickih
istrazivanja.
Samo nazalost, koliko pojava
atomskog Magalhaesa smioni
"Nautilusov" pothvat izazivlju
radost kao jedna Cd novih po-
bjeda ljudske misi i energije,
toliko izazivlju i razumljivu bo-
jazan, da postignuti rezultati ne
budu zloupotrebljeni u vojno-
blokovske svrhe.
| HRvATSkA BECKA kUHARIcA |
N.tye6s 1 najbolta kuharics m Hr-
vatskom jexiku. 800 stranica velikog
K inCa fOrmata, Uk0riGen0 :