Telegraf. [volume] (Baltimore, Md.) 1909-1951, 1943-04-23

(Reportaz z tovarn1ho letiSte.)

Zkusebnf pilot = "a back
room boy" z hlediska letec-
kych vitezstvf, zfskanych ope-
racnlmi piloty a posadkami =
a pri tom pilot els. l., jehoz Cd
vaha, technicke znalosti, schop
most a svedomitost rozhoduif
tax caste nejen O vitezstvfch,
zlskanych pozd6ji operacnfmi
piloty, ale O zivote pilotG sa-
motnych. Nebot letecka vftez-
stvi spojeneckych i nasich let
Gu, mad nimiz sc radujeme,
jsou s Mathematician nutnosti
vysledn1ci dobrych vykon1 let
&c i motorG. Letecka schopnost
odvaha a vile by nemohly sa-
my O sobe prinest plneho W.
sledku, kdyby nebyly podepre-
ny dobrym letounem, ktery "a
rucuje stoprocentne bezvadny
vykon nejrozhodnejsich O.
kamzicich.
Velka Britanie takove stroje
ma!
Proto tax casio cteme v novi-
mach nejen O vzdusnych vitez-
stv1ch spojencG, ale take O tom,
re mas letoun typu x, byv ma
paden pfesilou Junkersn nebo
Focke-WulfG, sc ubranil a bez-
pecne Sc vratil ma materske le-
tiste S 303 zasahy z nepTatel-
lskych kanonG a kulomet1. Jen
dobry pilot a dobry letoun do
kazou takovy vykon. A jest ma
zkusebn1m pilotovi, ably jen ia
kove stroje propustil k operac-
nj jednotce.
Ma tovarnim letisti.
Pod vybornou kamuflazt
"kdesi v Anglii" jest skryto
zkusebnf letist6 tovarny Wick
ers-Armstrong a jedne britske
udrzovacf jednotky RAFu
maintenance Unit). Jsou zde
zkouseny a pTechodne usklad-
novany hlavn6 Spitfiry, ale krc
me toho i letouny vsech typn.
do skolnfch stroll az pc tezka
bombardovacf letadla, ably pax
byly Poole potreby rozes1lany
k leteckym %jednotkam.
Letouny, ktere sem prijdou
mali "a sebou jeden nanejvys
diva zkusebnf lety V tovarn6 a
je 1kolem zkusebnfho pilota
zde, ably prezkousel vsechny
pf1stroje, chod motoru a sflu
konstrukce letounu.
Jake Cechoslovaci jsme hr-
di, re k teto tax dGlezite a zod-
povedne praci jsou pTibirani
take pf1slusnfci naseho naroda
i ceskoslovenstf letci.
V mfstnosti pro piloty, ma O.
kraji letiste, nasli jsme v mezi.
narodnf s%polecnosti dvou An.
glicanG a jednoho linda i cesko.
slovenskeho stihace, porucfks
letectva Vaclava j.
Ma "odpocinku."
Porucik V. j. doletal v "Bat
tie of Britain" a v jarnf leteckt
offensive s~pojencI pTedepsanJ
pocet operacnich hodin a by
i jak je to zvykem u operac.
mich jednotek - odeslan ne
tax Nv. odpocinek, kterym sc l
letcI mini prechodna neopera.
chi cinnost. A ceskoslovenskJ
letec 81 vybral "a m1sto svehc
odpocinku sluzbu zkusebnihC
pilota. Naleta nejmene tolil
hodin, kolik letal operacne L
peruti. Sv1j "odpocinek" ira.
vi ma zkuSebnfch letech, pr
vzdusne akrobaci a letecl
stremhlav, pfi nichz Sc z diva.
cetitis1cove vysky vrha doll
pfi plnem behu motoru, ma pl
ny pocet obratek, ably v tie sfle.
ne rychlosti vyzkousel pevnost
kr1del a cele konstrukce.
Trochu nezvykly druh odpo.
cinku, ale pine odpovidaj1c:
duchu a elanu ceskoslovenske.
no letce.
Je 9 hodin rano, mike MIRA.
ky mad letistem sc trhaji a v
pilotni mistnosti je 1.-Two. Veil
tel, anglicky Squadron Leader.
ma seaman vsech letounn, kite
re mali byt toho dine zkouseny
a pilot 81 vybfrajf sv6 typy.
Kazdy je odbornfkem ma jiny
druh letound a Poole toho Sc
|r1df vyber. Ceskoslovensky
"~test-pilot" "Czecho" jak no
Anglicane volajf, nebot je to
pro ne snazsf nez vyslovit ty-
picky ceskou hlasku v jeho pf1-