La opinión., 1940-06-23
GRANDES OBRAS
REALIZADAS F N
VARIOS PUERTOS
Ell alumbrado de los puer-
tos mexicanos es de pri-
mer orden. Faltan barcOs

CluDAD DE MEXICO, JUNO I6
-(PC).-El Goblerno Federal, por
conducto del DEPARTMENT. de Ma
rina trata de formar Ia marina ma
cional de cabotaje.
ia question del desenvolvimien-
TO de Ia marina mercante nacional,
es Y ha sido siempre dc actualidGd,
pues hasta hoy no ha sido possible
llevar a cabo ninsuno de los pro-
yectos formulados en- diversas oca-
stones para solucionar Ell problema
de coniunto. debido5 prineipalmente
q 10 complete del mismo y a la fall
"a de fondos, va que no sc trata
solo de adquirir buques sino tam
blGn del acondicionamiento de
nuestros puertos y litorales'.
Hacienda r%eferencia a que con los
pocos barcos que sc cuenta hay que
atender los servicios mas important
tes. el DEPARTMENT. de Ia Marina
Nacional. declare 10 siguiente:
Con TODD, debe asegurarse que no
oxiste congestion de carga de cabo-
tale en- Tampico Y Veracruz en- es-
pera de buques para su transporte,
rues toda Ia que hay Sc mueye den
tro de las posibilidades de nuestra
flota mercante, sin que los trastor-
o. cue sufre por esperas can dc
consideration. Tratandose del trdfI-
co con Yucatan. ell problema es muy
especial, toda vez Que los barcos DUG
salen de Tampico, Veracruz, Y de-
mas puertos del Golfo para Prosre-
so, lleyan carga suficiente y en- nu-
merosos aso hay necesidad de ali
jar parte de ella para que queden
muelle; pero or eambio, ell Yiaje de
regreso puedc declrse que 10 hacen
en- lastre porque la mcrcancia que
traen es muy escasa o cast de insiG-
n|ificante consideration, va que 81
no fuera por el pasaje que sc embar-
ca de Proereso para Veracruz, estoS
Wales resultarian casi incosteablcS
para nuestros huqucs.
"Esto no obstante. ell Departa-
mcnto de la Marina Nacional estima
que las comunicacioncs de cabotaje
deben considerarse como I'm servicio
sacial desempehado con seguridad
y eficiencia al auXilio del Gobierno
Federal, y a clio han p%ropendido sus
~esfuerzos. cstando terminates y lis
tos para llcvarse a cabo los proyec-
tos formulados al respecto; solo que,
osta parte del problema implica una
fuerte eroSaci6n para Ia que u no
SO dispone de los fondos necesarios".
"Por 10 que toca al acondiciona-
micnto de nuestros puertos y Ito
rales-agrcga la m%encionada DEEPEN
dencia lei Ejecutivo-es de iusticia
Lacer notar que nucstro alumbrado
maritime, que es I'm elemento indis.
rensable para Ia seguridad de la a
vcgacion, ha alcanzado un grade
clevado Ell su eficiencia, y puede de-
cirse o toda seguridad Que es uno
do los mejores de America. Ademas,
las obras del puerto r~ealizadas dc
1885 a la fecha, algunas de las Qua
los estdn u n eiecuci0n, no SO
limitan a Acapulco y a Punta Pc
nGsco eXistiendo otros muy impor-
tantes como el muelle y el yiaduc-
TO de progreso, que quedaran ter
minados en- ell curse del presentc
ahO, y que van a resolver ell profile
II a dc los alijos en- csc lugar, Que
os uno de los motives principalcs
de encarecimiento en- sus transport
ties, el dragado del puerto de Sail
ma Cruz, OaXaca, que desde 1924 Sc
cucontraba cerrado al trificu, ha
pormitido Que dicho puerto sc abrl
nuCVamente al concrete maritime,
con sus almacenes y elementos de
Carga y descarsa debidamente re-
parados Y en- %servicio; asi como el
dique seco, en- donde nuestras en-
%Larcacioncs del Pacifico pueden "a
renar y hacer reparaciones sin ne
cesidad de gastos onerosos en- el
cXtranjero; las obras del puerto dc
Mazatlan, Sin, que haran possible
Ia entrada a puerto de embarca-
ClplltS &c gran tdlduO, ~GN.lldiluO tl
alijo cue acualmente sc hace, y
cue Sc Ia hecho desde que este
puerto fue alberto al concrete; la
%reparaci6n al puerto de Tampico
el aho pasado Y ell mantenimiento
del canal de navigation de dicho
puerto, asi como la reparaci6n del
muelle fiscal de Veracruz y otras
obras de cierta importaneia en- 10
rue sc relaciona con nuestros puer-
tos y faros'.