Telegraf. [volume] (Baltimore, Md.) 1909-1951, 1936-06-26
StrojvGdci vypravsji CO zazili
ma stroll v cele riticiho Sc vlaku

prijeli oslavovat 40 let sve Cd
borove organisace. Povolanf
strojvddce bylo vzdy tax tro-
chu obestreno svatozarf hrdin-
stvf a v romanech byl strojv1d-
&c licen vzdy jake clovek SYM
paticky. Dokud nebyly auto
modify, kazdy kluk 81 pral byt
masinflrou a jezdit s lokomoti-
YOU. Ale je to povolanf velmi
tSary strojvddce nakladniho
vlaku lic1 nejhorsf okamzik
sveho zivota: "Jednou jsem jel
vlakem 700 tun tezkym re
Satalic Ike Praze ma Vysocany.
Dostal jsem pTfkaz, abych do
honil zpozdenf nekolika minut.
jsem tedy brzdaTe a po-
vidam: "Mladenci, jak pisknu,
tax pritahovat brzdy, p1sknu-li
pc treti, utahnete vSechno, je
zle." Sjizdeli jsme doln. Cftil
jsem, jak Sc rychlost zvysuje.
To pozna kazdy starsi strojvId
&c. Citf narazy kol do zelez-
nicnfch spojek a Tekne: "Jede-
sedesatkou." M1zete 81 to
zkontrolovat. Je to pTesne.
Prekrocili jsme jiz dovolenou
kdyz jsem dial prvnf
signal. Ale ono mic. Dal jsem
druhy. Ease mic. Pfskam pc
tretf a nyni jsem videl re je
zle. Prejeli jsme pTedzvest,
Sc k navestf - oboji
ma "stdj". Zacal jsem sypat
pfsek, pretocil smerove kolo a
dial proti paru. Locomotive sc
v mziku zahalila do oblak1 pa
ry, koufe a rozsrotovaneho
prachu. Kola zablrala zpet a
let vlaku Sc zpomalil. Pres to
jsme Sc ritili dal. A nyn1 vi
dim, jak nekolik desftek metr1
prede mnou pTejizdf osobnf Via
kova souprava vyhybku a dial
stoji osobni Wax. HrGza mi sla
pc tele, katastrofa Sc zdala ne
odvratnou. V tom jsme sc ale
zastavili - nekolik metrI pred
vyhybkou. Bylo vysetTovanf =
ukazalo Sc, re brzdafi, az ma
poslednfho, neutahli brzdy,
pry neslyseli.
Ma strojv1dci lezf velka zod-
podvednost. Must neustale u
rovnovahu mezi jfzd-
MIN Tadem a predpisy. Kdyz
dodrzuje jfzdnf rad, zanedba
predpisy, nebo naopak. Cd j.
ste dolby predpisuje Sc stroll
nahrada skody. TAX
Sc stale, re nedavno jel starry,
strojv1dce s rychlo-
vlakem z Prahy ma Ceskou TIE
bovou. Kdesi u Ceske Trebove
Jim nezavinene zpoz-
vjel trochu rychleji ma ko
lei, ktera byla nedavno vym6-
nena a dosud nebyla radne "a
sterkovana a locomotive wye
la z kolejf. Stroj Sc zaryl do re-
me, vysinul Sc sluzebnl VIZ a
osobni. Pro strojvGdce to
byl okamzik plny hr1zy a stra-
chu O zivoty vSech, kterf jedou
) MIN. StrOiyndci Dredensali
skody $4,000 Kc. u
soudilo Sc hned, re ty penfze
"a tatu platit jeste syn,
zeleznicnf 1rednfk. Organise
&c zakrocila a cestou milosti do
ulevy - strojv1dce "a
platf "a to, Re chtel vyhovet
jfzdnlmu radu, 1900 Kc.
"Zvlastnf kapitolou z nera-
.ostnych zazitkG ma lokomoti-
We jsou sebevrazdy ma kolejfch.
Stale Sc mi, re jsem prejel "a
Ia dn1 ctyTi lidi - vyklada
strojvedoucf osobnfho vlaku.
"Uz jsem chtel zadat O prelo-
pax ale jake kdyz utne.
Prestali skakat pod kola.
"Podle trait jde clovek a
YAM je podezrely. Ale copak
Wy vfte, co 81 myslf. Poole trait
chodf hodne lidi, kterf 81 chtejf
nadbehnout, treba re to stojf v
dopadenf pokutu. Ma
jednou asi patnact metr1 pred
vlakem Sc ten muz otocf. Vidfm
mu do tvare. Diva Sc tax div
ne. Neuvazuji a davam nejsil-
nejsl brzdu. Wax sebou trha,
ale clovek 81 jiz lehI ma koleje.
Zastavujeme. Vlakvedouci be-
Ii Poole voz1 k locomotive a
VIOLA ma me: "V pTikope "a
vagonem lezf urfznuta
hlava."
Strojv1dce, ktery Tfdil zabav-
nj vlaky, Sc usmfva: "a tax
yam povlm svou nejzajfmavej-
ST %vzpomlnku. Tuhle mne ma