Telegraf. [volume] (Baltimore, Md.) 1909-1951, 1936-07-17
Anekdoty o zeleznicfch, zeIez-
nicafich a cestujicich.

nicafich a cestujicich.
Hudebnl skladatel Anton1n
Dvofak byl vasnivym milovnf-
KEN lokomotiv. TAX vasnivym,
re znal vsechna cfsla lokomo-
tiv vlak6, do Prahy pfijfzde-
Jiclch. Rad o tom take hovofil
a jeste radeji zkousel podobn6
znalosti u svych pfatel. Slav-
ny Glen Ceskeho kvarteta a ia
kysi dedic slavy Dvorakovy. V
cervnu 1885 zemrely Mistr Jos.
Suk, pozdejs1 Dvofak1dv yet,
dochazel do domu Dvorakova
"a nevestou. Jednoho dine "a
Sc prisel, vratil Sc prave v cesty
2 ciziny. Ponevadz jiz pred
tim byl upozornen, ably 81 "a
pamatoval cfslo lokomotivy Via.
ku, kterym pTijel, opsal 81 S
parnlho stroje n6jake cfslo, a.
by ye nezapomnel. Kdyz pri-
sci k Dvofakov1m, nastavajf-
CT tchan no srdecne uvftal a
hned Sc zeptal: "Jestli pax
vedl, jake cislo mela lokomoti-
va, ktera jich privezla?" Suk
vltezoslavne Tekl cislo, ktere 81
tax bedlive uchoval v pameti
v notysku. Ale jake bylo jeho
sklamani, kdyz Dvofak vybu-
chi: "Voni -. dyt to byl
tendr."
Jel jednou Oskar Nedbal z
Pardubic do. B~ratislavy. Wax
byl tax preplneny, re Nedbal
byl rad, kdyz 81 mohl sednout
aspon ma rGzek lavice We tTeti
tr1de. Cestuj1cf vsak, kteTf Sc
prihrnuli pc mem, nebyli tax
skromn1 a primo zurili, kdyz
nasli jedno kupe druhe tT1dy
zamceno a reservovano. Byli
to sam1 obchodnfci, dane statu
vice meme odvadejfcf. a to byl
hlavn1 argument, kterym volali
pfednostu, ably udelal poTadek.
Jeden z mich mimo to objevil a
poznal Nedbala. "Jakze =
tady Sc cele kupe zavfe a tady-
HE pan Nedbal, Mistr Oska1
Nedbal, Sc must spokojit kout-
KEN tfet1 tT1dy? To je skan-
dial, to nestrp1me, Mistr Ned.
bal must dostat mfsto 49,
Zkratka, revolta mela dspech
kondukter musil kupe otevTft
a panove sami vnesli primo
Oskara Nedbala dovnitT. PAX
Sc vsichni predstavili, plni OBJ.
divu k Mistrovi. Jen Media.
byl skromne itch a az "a chv1
Ii povfda: "To je vsechno hez
Ike, panove, ale Wy jste mne do.
nutili sem vlezt a ted to must
tie zaplatit. ia mann lfstek tfe.
tt tT1dy.
Ia sveho panovanl v zelez.
nicn1m resortu svolal ministl
j. V. Mailman pc jedn6 zelez.
nicnf katastrofe vyss1 1Tednf.
ky k p~rojednan1 tohoto pffpa.
du. Kdyz uslysel, re pfi sraz.
kach vlakd jsou poslednf vago.
ny vzdy nejv1ce rozbity, praviI
S povzneSenym usmevem obje.
vitele: "Ale, panove, to je pre-.
ce jednoduche! Vydame roz.
kaz, ably poslednf vozy byly oC
vsech vlakovych souprav odep.
nuty.'
Hovofilo sc jednou roku
1881 v ministerske rade Ease
krisi nasich zeleznic a pan mi
INSTR Mlcoch, kdyz vylicil. jail
Sc patti, situaci a vsechny svt
dtrapy V tonic neblahem re.
sortu, ulevil 81 nakonec tfmtC
povzdechem: "Hned bych pa.
move, z toho utek, ale copal
mGzu? Coz kdyby ma me mis-.
to prisel nakej neodbornfk?"
Wax zastavil mezi dvema
stanicemi v Siren poll. NejakJ
vylekany pan vykoukl z okna
a VIOLA ma prGvodcfho dole, &C
Sc stale. Gale povfda konduk-
ter, "nekdo zatahl "a zachran-
nou brzdu, a nemGzeme vypa-
trait, kdo to byl a tax budeme
NIT nejm1h dvacet minut zpoz-
den1."
"Dvacet minut zpozden1,'
zvolal cestujfc1, "abyste vedel,
mann nit v jedenact hodin
svatbu, a ted w je deset, a
takhle -"
"Rfkate, re mate NIT v jede-
nact hodin svatbu?" opacil
kondukter a podfval Sc pr1sne
a podez1rave ma pasazera