La opinión., 1935-04-07

observando ell desembarque con Otto
Schmidt cerca del Compartments de
proa. donde ell hielo estaba ejerciendo
la mayor preston, y cuando ell aqua
invade la cubierta, sc ordeno que to-
dos Sc refugiaran en- ell hielo.
Aquel fue ell momento decisive. No
crei que en- ell momento de un de-
sastre pudieran verse semejante orden
v semejante discipline. Bajamos to-
dos al hielo, pero ell joven economista
Boris Mogilevich perdio ell equilibrio
Y parecio aplastado entire las vigas y
los barriles que estaban a bordo. So
10 70 quedaba en- ell buque y no tuve
que hacer esfuerzo alguno para aban-
donarlo, porque II violenta sacudi-
da de la proa, me lanzo hacia ell hielo
con gran fuerza. I'm instante des-
pues. en- ell sitio donde habia estado
ell Chelyuskin. solo podia verse una
informe masa de hielo ~despedazado y
de restos del buque y de su carga-
mento.
Embellishments instalamos a las
mujeres y a los ninos en- la tienda de
Fakidov y nos preparamos con calma
a pasar nuestra primera noche en- ell
hielo. Pronto estaban va instaladas
cinco tiendas Y a todos los miembros
de la expedition sc les do n bolsa
de dormir. A la manana s%iguiente nos
lavamos con nieve y habiendo recogi-
do cuanto flotaba sobre ell hielo, hi
cimos un inventario de nuestras pro-
visiones, sintiendonos mas tranquilos
al yer que teniamos TODD 10 necesario
para vivir dos meses.
Entonces comenzo la segunda Ease
de esta epopeya polar. Sc organize la
vida de aquellas 101 personals. entire
las que habfa 10 mujeres y dos nj
mas. BESIDE ell 20 de febrero hubo una
tienda para c~ocinar y otra para hacer
ell pan. Otto Schmidt enviaba a inter
valos regulares informes por radio, en-
tire los cuales debe recordarse aquel
en- que comunico que habiamos cons
truido una casa en- la que no faltaban
nj las %ventanas, cuyos vidrios eran
placas fotograficas.
Sc organize una expedition con to-
dos los ~aeroplanos de la costa siberia
ma. habiendo dado la casualidad de
que hubiera varios aviones en- ell Cabo
Norte Y en- Vallen, entire ellos ell Ant
A, bimotor tripulado por uno de los
nnejores %aviadores sovieticos, Liapide-
vski. Ell barco S~talingrad salio de
Kamtchatka con dos a%eroplanos a Dor
do, mientras ell Smolensk partio de
Vladivostok con siete aeroplanos, fl
gurando entire los aviadores Molokov
V Kamansn. FL barco Soviet salio de
Vladivostok con dos dirigibles semi
rigidos a bordo. Por ultimo, sc apre-
suraron las reparaciones del Krassin
en- Leningrado.
Los miembros de la expedition del
Chelyuskin teniamos conocimiento de
todos esos preparativos de a%uxilio, Pc
70 nos preguntabamos 81 en- vista de
las condolences atmosfericas consegui-
rfan prestarnoslo los aeroplanos..
Dejemos ahora la palabra a Nine.
Lobsa, que formaba parte de la ex-
pedicion:
mi un solo dia dejo de trabajarse
con ardor en- nuestro campamento.
Todos estabamos llenos de esperanto.
Los expedicionarios habian ~despojado
un espacio de so metros de ancho por
$50 dc largo, para ell aterrizaje de los
a%viones, poniendose ALI una guardia
de tres hombres, en- constante comuni-
caci6n con ell campamento por medic
de senales. Ell 20 de febrero recibi-
mos un radiograma avisando que ha-
bia partido ell primer avi6n. Todas
las mujeres, con 80 hombres, fuimos
al campo de aterrizar y a las ninas
Sc las llevo en- trineos...
Sc mantuvo TODD este tempo cons