Telegraf. [volume] (Baltimore, Md.) 1909-1951, 1935-09-06
B~EJVAVALO, ~BEJVAVALO.
Kdyz sc staveIa v Plzni draha.

Plzen a Plzensko letech Sc
desatych Sc chystaly Ike stavbe
drahy. AZ do techto let i ma
Plzensku kvetla slava forma-
nj. Znamy publicista Adolf
Srb vypravuje We svych vzpo-
minkach, re do let sedesatych
Sc cestovalo do Plzne a Plzn1
dost obt1zn6 a piece prav Pl-
zen byla jakousi prGchodn1
stanic1 do sv6tovych laznf "a
padoceskych. Kavalfri cestova-
Ii zejmena v lete, doprovazeni
1fedn1ky a sluzebnictvem, v
prGvodu dvaceti kocarG, avsak
formani Sc svymi fGrami a wy
sokymi botami byli vftanejs1 V
cetnych z~ajezdnych hospo-
dach, nez vsechny prdvody ka-
val1rG dohromady.
V tie dobe vsak uz Sc budo-
vala draha pres Plzen al k ba-
vorskym hranicfm. Nelze f1ci,
re obyvatelstvo kraje stavbu
drahy, ktera mela pozvednouti
hospodafsky zivot, prij1malo S
nadsen1m. Jake vSude tehdy,
i V Plzni a ma Plzensku, Sc
vzhl1zelo k nov6mu podniku S
neduverou a S obavami. Byly
obavy o zivnosti v obcfch, lezf-
c1ch pri silnicfch, byly obavy O
poskozen1 pozemkd, kudy dra-
ha problhala, ale nejvfce byli
nenavideni delnfci a inzenyri,
ktef1 ma stavbe pracovali. Byli
pokladani "a vetfelce a to asi
hlavne proto, re podnikatele
pfij1mali jen nemecke a Was
ske silly. VSeobecne Sc mysli-
10, re draha znicf kraj. Vseo-
becne Sc myslilo, re ty tisfce IL
df, ktere prochazely pesky i
povozy mesty Plzenska a Plznf
"a obchodem, ma procesich, pc
pf1pade take "a zabavou, jsou
ztraceny pro hospodarsky Ii
vot kraje novou drahou.
Nejvetsf obava byla o w
znamne a v~yhlasene plzenske
veletrhy, jez Sc konaly ctyri-
KRAFT do roka a shromaz6ovaly
obchodnfky i kupujfcf z celych
Czech i Z ciziny. To byvalo v
Plzni nejveseleji a nejrusneji.
Posty, dostavn1ky, formanske
vozy, soukrome ekvipaze, to
vsechno plnilo mesto, zajezdnf
hostince a ruch pry byval k ne
popsan1. O to vsechno Sc Tide
take bali, kdyz Sc stavela dra-
ha. TAX tomu byvalo vlastne
vsude a pocatky drah vsude
byly sledovany S nenavistf i S
1zkostnymi obavami. Kde
jsme ted prot tehdejsim do
BAN, ami ne tax vzdalenym!
Costa z PINE do Prahy pred
stavbou drahy nebyla ovsem
mic potesitelneho. Jezdilo Sc
dostavn1kem, kteremu Sc vseo-
becne f1kalo stellwagen. Byly
to bachrate vozy o trech odd6-
len1ch, v nichz Sc O pohodlf ne
mohlo vGbec mluvit. Ia cestu
Sc platilo asi tri zlate, ma ten
dejs1 dobu obnos ohromny Kdo
chtel cestu rychleji uraziti, je-
zdil tax zvanym eilwagen, vo-
zem postovn1m, kde byl vsak
poplatek dvojnasobny. Plzen-
sky dostavn1k Praze pravi-
define zajfzdel do hotelu "U
andela" v Ostruhove ulici.
V mesfci zarf r. 1861 vsak
nell PlzenStl velikou slavnost.
Zahajovala Sc slavnostn1 jfzda
ma trait z PINE k bavorskym
hranicfm. Slavnosti z1castnilo
Sc mnoho vynikajfc1ch osobno-
st1. z Cechu to byli sam Pa
lacky a Rieger, kterf jeli z Pra-
by povozy pres Rokycany. Ac-
koliv slavnosti Sc z1castnilo
mnoho osobnostf nemeckych q
V1dne a z Bavor, mela ty dny
Plzen raz dplne cesky. Doslo
pry tehdy k trapn6mu inciden-
tn pfi zpevu ceskych narod-
mich p1snf. Jeden z Bavorak1
dial NemcGm powell, ably odesli
z m1sta, kde Sc zp1valy ceske
pisne. Tu pry vystoupil pred
svaric1 strany belovlasy kmet
S rady ma prsou a zvolal: Ga
vofi zde zGstanou, ably dokaza-
Ii, re 81 dovedou vazit vsech
narodG." Byl odmenen boufli-
YOU .pochvalou. Ukazalo seize
to nebyl nikdo jiny, nez slavny
nemecky historik, DIR. Forester.
Jest6 jedna prfhoda Sc udala.
Tentokrate veselejsf a nikoliv
V Plzni, nybrz v Rokycanech.
Kdyz Palacky S Riegrem pro-
iIzH61i nOuOzu PoLuoopu do D1