El fronterizo., 1928-09-22
Secci6n Editorial
Ser tan POGO ell amor
POr Jorge Labra

POr Jorge Labra
Me gustaria saber 81 la ocupaci6n honrosa de los ava-
dores es lie de irse pr esos aires de Dios, como los caballeros
andantes del tempo de Don QuUote, 81 no precisamente para
desfacer agravios y enderezar entuertos, 81 para ir tendiendo
las mallaS de la buena vOluntad y de la dulce allanza entire
las naciones, expuestos, naturalmente, a que la rosa de los
vientos, en- inesperadas turbulencias, les destrOce ell velivolo
y los desorisme; o 81 tienen I'm objeto mas practice en- sus
respectivos pa1ses, antes de aventurarse en- empresas de
riesgo y cuya ejecuci6n bien podrfa apazarse para mejores
epocas.
Digo mejores epocas, pensando, por supuesto, que da
legara en- que tengamos nosotros los mexicanos tantos ava-
dores y de tan notables ca~pacidades que con elias queden
cubiertos los servicios que demande ell empleo de la aero
nautica en- los ramos civiles y miitares, y quede adn un
excedente disponible para jugarse la vida en- exploraciones
y experimentos, sin grave q~uebranto en- la integracion de
nuestras flotillas aereas.
Asi me imagine que ha de estar ocurriendo en- otros
paises, donde la aviaci6n ha alcanzado un mas amplio desa-
rrono y cuentan, al mismo tempo, con una industrial que
Sc perfecciona v con escuadrones de aviadores que al ir au-
mentando en- nlmero y en- eficiencia, propenden a estudlar
nuevas rutas y a emprender, vada vez, vuelos mas dlflclles
y peigrosos de los que no siempre salem ilesos; pero cuyos
gloriosos fracasos en- cast NADIA afectan nj a la industrial nj a
la tecnica de la aviaci6n.
Y no es csc ell case nuestro. Nosotros no tenemos nj
complete aun Ell cuadro de photos; aunque tambien es cier-
to que nos falta la industrial del aeroplano. Ambras cosas
estan en- embri6n y a menos que hayamos descubierto ell Sc
creto de saltar sobre la naturaleza, 10 que esta indicado es
cuidar esos embriones, para que no Sc malogren mucho antes
de dar fruto.
Los photos que han salido de nuestra Escuela de Avia-
clOn, los mas aVonCaJauOS, que WdS pIOISILdu, uOuuC
estan? Pues Sc echaron a volar antes de tempo; a hacer
proezas con ell equivocado concepto de que TODD 10 hace ell
arrojo, y confiaron tanto en- su buena estrella, que ell dla
menos pensado Sc les apago. Ell mas reciente case de Emilio
Carranza, a pesar de la conmocion que produjo por las con-
diciones espectaculares en- que ocurri6, Sc esta olvidando va.
Ell vaiente aviador Roberto Fierro esta ahora en- turno
hacienda un vuelo semicontinental de buena volutad. Acadia
de estar en- la Habana, hasta donde 10 llev6 con exito su bue-
ma suerte. va Sc habia cumplido ell ofrecimiento que Ell mai
tempo y otras circumstances hab1an venido aplazando por
mas de I'm mes. Cual es ell objeto de que Fierro siga volando
en- etapas peligrosas, cuando va ha quedado a salvo su repu-
tac6n de buen aviador y ha demostrado la eficacia del aero
plano construido en- la Baja California?
ST Fierro ha sobreslido como tecnico y como hombre
instinto de provision aconseja conservarlo, para ir fernando
dominador de las situaciones inesperadas en- los aires, I'm
pie veterano de nuestro cuerpo de aviaci6n.
Nuestros aviadores tienen mucho que hacer en- Next
CO Y son tan pocos los que han de desempenar esa labor, que
cualquier distraction en- otras empresas y sObre TODD en-
empresas peligrosas, es un derroche que no Sc ~justifica nj
con los mobiles y fraternales p~rop6sitos en- que Sc inspira.
Todos los paies estan concediendo SUI mayor atenci6n
a la navegaci6n aerea; hasta los que permanecen silenciosos
Y aparentemente POGO interesados en- ell asunto, como ell
Jap6n. Pero la tactica de algunos consiste EN- aminorar las
consecuencias de los experimentos erizados de peligros y