El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-06
D. JOSE RUIZ SOLR, EN- UNA.

rivar los contribuyentes con Ia
construction de esos ferrocarriles?
sr. Ruiz soler: er:--Ningdn benef-
clio que justifque esa inversion
Quizas era explicable en- parte ese
desembolso de capital Ell 1915, GUAM
do nuestra legislature aprob6 ia
Ley No. 81. Entonces algunos CO.
lonos de la Central "Fajardo"
quizas con reIativa Influenza po-
Utica y economical en- aquella zona,
no obtenian por sus caflas los bene-
ficios que ahora perciben. Ahora
las circunstancias son distintas. Las
centraIes Victoria ''E'ajardo"
''Can0vanas "El Triunfo' !,
''Pasto viejo'', Gel Ejemplo"
"La Yabucoa'', "La Juncos"
"Santa Juana'' Y otras que est&n
comprendIdas en- esta region orien-
] tai han mejorado considerablemente
los contrStos de sus colonos. Todas
esas Centrales han hecho inversio-
! res de mi1lonadas de d6lares en- la
amphaci6n de sEs redes ferroviarias
para Ia mayor facilidad de transpor-
te de sus canas Y sus derivados
Hoy encontramos que casi Todas las
fncas tributarias de esas centraIes
tienen medios de communication ba-
ratios y efcieztes, pc -ue asi les
convene esaS nllsmas factorias
Hoy existen mas carr3teras INSULT
res y municipa1ss que dan salida a
las cafias, de aQuellos MI mos colo
nos cue en- cierta OCCASION Vines Pc
dir la construction de esq ferroca-
rril oriental. Ahora los trucks, las
guaguas y los AUTOMOBILES circular
por toda esa region que produce
cafias. FL productor por POGO cos,
TO Sc hace de un truck 10 alquila
pagando f1etes mas barato que los
de las companfas ferroviaria5 de
servicio phb1ico. Los produ:tores
pueden en- estos tiennpos conducir
sus frutos las centrales merca-
dos mas lucrativos para ellos. Al
comerciante agrtcu1tor de esta re-
gion oriental le es mas ventajoso
transporter en- trucks sus produc-
tos Y mercancfas desde tiendas
sus fincas a los muelles almace-
mes de San Juan, y vice-versa, sin
multiplication de trasbordos innece-
sarios que conducirlos a las esta-
clones ferroviarias que sienpre tie
nen un servicio de transporte de-
fciente por su escasez de material
Frodante irregularidad en- Ell mo-
viniento de sus trenes. Y 81 que
16is una prueba que confirme estas
afrmaciones ahi estan las estadis-
ticas de la American Railroad
Company Y mejor a1n, los archives
de la Comisi6n de Servicio Publ
CO.
Las centraIes los comerciantes
agricu1tores Gle las zonas de Fa-
iardo ssgniran embarcando por Ell
puerto de Fajardo todos sus az6-
cares y mercancias. Muy pueril Sc
ria ell pensar que los azdcares y las
proviciones que exporta importa
aQuella zona fueren venir San
Juan pagando largo recorrido, mer-
mas. almacenaje, ETC., teniendo las
| grandes facilidades que actuallnen-
! te ofrece el puerto de Fajardo. Esa
region oriental tiene un excelente
servicio de transporte de goletas de
cabotaje. Los trucks tambien van
Y vienen de Fajardo a San Juan.
Naguabo, Ceiba y Humacao tam
bi6n tienen sus playas favorecidas
por la naturaleza para continuar
utiliEando a muy bajo costo los &C.
tuales me6ios de transportes. Ahora
tiene Naguabo otra carretera que le
une con Juncos. va son dos Was
de communication que la enlaza con
squella zona interior. ALI tanlbi6n
circular numerosos trucks que con-
Queen frutos.
/ Yabucoa tiene su propio puerto
Y carreteras que la comunican con
! Maunabo y Humacao. Tiene I'm
buen servicio de guaguas que la une
con San Juan. sus productos, ell
principal de los cuales es La cana,
no contribuirian con gran cosa al
sostenimiento de ese ferrocarril
oriental. La central 'Mercedita"
tiene Ell control de la mayor parte