El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03


detalles especifcos sobre quejag.
Parece que la idea original fue
me1orar y perfeccionar las parties
de las diversas unidades que reque-
rfan atenci6n. Pero medida que
seguian ell estudio de los records del
aepartamento de servicio, Bachle, y
AIather negaron a la conclusion de
que debia seguirse la politica EN-.
pIeada cuando presentaron ell pri-
mer Jewett.
Los ingenieros dibujantes de los
departamentos de chassis y CAIRO.
lcerias recibieron instruccioncs de
constrrnr un autom6vil enteramen-
te nuevo.
Como en- todos los romarces, va
sean de amor de industria, Sc to-
caron todos los recursos; pero eli
antique adagio de "Nunca sopla IN
y1ento malo que no haga bien q
alguien'', qued6 comprobado.
Los records de servicio suministra
ron informes de que los Paige S 1is,
equipados con cadenas silenciosas
de distribution, no habian sido re-
parados jamas. Por 10 tanto, Sc de-
cidi6 que Sc instalara este tipo de
Iinpulsor en- Ell nuevo Jewee. Pero
resu1taba que este tipo de impul.
isor era nuy costoso para I'm CAIRO
que debe venderse a un precio
econ6mico. Mather busc6 por todas
parties un fabricante un tipo de
csdena que pudiera substituirse a
menor precio. Sc encontraron va
rios, dijo Mather, pero comparan-
dolos con ell tipo de cadena Paige
lresultaron imposibles.
| Sc diseiiaron y 'echazaron tres
motores enteramenre nuevos. Final
mente4- Sc complete un cuarto. Sc
ccnstruyeron dos y Sc instalaron en-
ldos chassis de carrera. Estos carros
de carrera Sc enviaron a varios lon
cursos en- subidas por todos los Es-
tados Unidos, en- los que la mayo
ria de los records habian sido ga
nados por los antiques Jewett.
En- todos los casos ell nuevo mo-
tor de estos carros de carrera me-
Ijoraron sus records de cinco a
veinte segundos. Sc consider6 este
de tai importancia que Sc di6 or
Eden de perfeccionar este motor al
Edepartamento de ingenieria.
Como va no Sc necesitaba de es-
tos carros de carrera, Sc vendieron
a Cannonball Baker, que los ha-
lbfa visto trabajando. Inscribi6 uno
len la earrera de combination de
1000 nillas y de camino en- Ascot
Park, California, Dfa de Gracias.
IObtuvo ell segundo lugar en- COM
lpetencia con carros de alta veloci-
dad de ocho en- Inca, que Sc cons
Itruyeron especialmente para carre-
Ira,
Esto vino confirmar el criterio
de los ingenieros de la Compafiia
Paige, de que e1 motor estaba per-
fectamente bien.
Entretanto el departamento de
Icarrocerias no habfa permanecido
ocioso. Sc habia obseryado la ten
dencia de la 6poca, especialmente
las nuevas lineas de los carros mas
Icostosos del mundo, ineas redondea
das, cuerpos de apariencia mas ba-
LA, acabado mas durable, v tapice.
ria mas fina, parecian ser las in
clinaciones de los comprado-es de
Icarros mas costosos.
Por 10 tanto, Ell departa.aenta de
carrocerias cumpli6 estos descos y
los sobrepas6 disehandc vez1tila-
ci6n superior, mejores toldos en- los
carros abiertos, construction de
asientos mas comodos, aumento
de espacio para las piernas, ocul
tando las bisagras de Ia capota,
puertas, ventanas, etc.
AL saber que Sc habian adoptado
los frenos en- las cuatro ruedas, ell
Idepartamento de carrocerfas sunni
mstr6 chassis mas fuertes y meio-
Tres uniones para resistir las ten
stones provenientes de las paradas
mas bruscas.
Habiendo hecho Ell Departamen-
Ito de carrocerias todo 10 possible
Ipor producer un CAIRO de mejor apa
riencia, mejor Y mas conveniente
Iquedaba a los ingenieros del depar-
Itamento de chassis hacer ell resto.
| Sc disenarOn muelles que dieran
lmas estabilidad al cuerpo. Esto
Ise hizo necesario por la adopci6n
de llantas balloon, que tenfan una
acci6n diferente sobre los muelles,
a la de las antiguas llantas de alta