El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-02-22

Los cojines son, quizas, los que
proporcionan mayor ntmero de tras
tornos, especialmente 81 ell conduc
tor carece de experienced y no ha
aprendido estar sobre aviso res,
recto a los primeros sintomas de
fsIta de lubricacion, que comnIi-
nente anteceden bastante al NAL.
Estos sintomas los trataremos mas
adelsnte cuando entremos estr
diar los contratiempos de la lu
bricaci6n. hmitandonos por ahors a
indicar como un cojinete que no
funciona bien de conocer su de-
fecto.
Por regla general ell motor ira
bajara pesadamente por un corto
tempo, debido falta de lubrica-
ci6n. y cuando Sc haya generado
sufciente calor, ell metal blanco
- derretira parcialmente, no pres
tando mas apoyo al cigdehal o a
Ia biela. De resultas del juego pro-
ducido en- esta forma entire las
pleas en- funcionamiento Sc pro-
duclra un sonido perfectamente per
ceptible como de algo duro que pc
&c contra una cosa blanda, v Ell
rufdo de la explosion sera de una
naturaleza sorda, perfectamente
distinto del choque producido por
detonaei6n preigpicion en- los ci-
lindros. Por regla general, este
trastorno solo ocurrira en- case de
Que el motor haya funcionado de-
masiado tempo 0 que carezca de
lubricaci6n.
Lo unico que puede hacerse en-
este case es llevar ell coche lenta-
mente y con mucho cuidado hasta
el garage mas proximo donde pue-
da ser examinado en- mejor forma.
Un perito en- la materia puede de-
cir inmediatamente que cojinetes es
el que anda NAL con solo prestar
atenci6n al ruido que producer, pc
70 este conocimiento no sera. de
mayor utilidad mientras ell coche
permanezca en- la carretera, puesto
que es impossible arreglarlo ALI
mismo.
La falta de lubricaci6n puede
tambien producer 10 que Sc llama
engripado. 10 cual quiere decir que
los pistones quedsn apretados dem
tro de los cilindros. Cuando este
esta por ocurrir, Sc hara evidente
una falta de fuerza en- Ell mo-
tor. como tambi6n signos de reca-
lentamiento. Ell coche debe ser de-
tenido Embellishments. cerrandose
despnes la llave de contacto, Y lue-
20 debe intentarse hacerlo arran-
car con Ia manila. 81 es casi i'm
possible moverlo. debe dejarsele has
"a que SO enfrie y entonces, con
toda posibilidad. estara blando nue.
vamente.
Por supuesto. Ia dureza del mo-
tor pnede tenor por origen un en-
gripamicnto parcial en- los cojine-
tes probandn con Ia mano Ell calor
de los cilindros del carter. A me-
nos que el conductor sea sufcienr
temente experto para maniobra aqui
Y ALA en- el sistema de lubricacion,
puede efectuar un arreglo provisio-
nal con solo agregar un POGO de
aeeite al vase collector. inyec-
tando una pequeiia cantidad den
tro de los cilindros. Entonces ell co
che puede llevarse despacio hasta
que Sc llegue un pueblo.
En- case de engripamiento del pis-
ton. la circulation del aqua puede
ser la causante del trastorno o 81
no, es probable que ell conductor Sc
aeompafadas de perdida de faerza
~ muy frecuentemente, el oncen-
dido resulta irregular, dehido que
las buiias tambien han slfrido por
exceso de calor. Ademas. una PAL
te de la camara de combustion Sc
pondra a menudo incandsscente, rro
dnciendose Ia chispa antes que 81
piston haya llegado al pIirto Inuer-
70. causando encendido irregular y
golpes. Por 10 comnn, sale vapor
del radiator.
En- tai case. 10 primer0 que de-
be hacerse es sacar la tapa del ra-
diador. psro esta operacion de5s
efectuarse con sumo cuidado. pues-
20 que comunmente ell vapor de
aqua forma preston hasta nm purto
tai, que cuando Sc SAGA la tapa del
tanque del radiator salta un cho-
comparativamente comdn puede
deberse a una mas causas iife-
rcntes. 81 el automovilissi es negn-
gente. el desperfecto prede llegar
a ocasionar engripadc. Los moto-
res que 50 han recalentada variss
~.onm. nn funeionan enn eu1viaad