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Evening star., 1925-03-22
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Evening star., 1925-03-22
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Evening star., 1925-03-22

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Evening star., 1925-03-22
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El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03

preston. FL engranaje de La direc-
ci6n tuvo que hacerse enteramente
nuevo para hacer frente a las dife-
rencias provenientes del cambio a
las llantas balloon. En- la actualidad
Sc usa en- la direction del Jewett
un engranaje de gusano y sector
EN- relaci6n mas baja con un ajuste
exterior.
Sc hizo un nuevo disefo del chas-
sis que Sc parece al antique tipo. a
.excepci6n hecha de un crucero. Nc
Sc presto atenci6n la economic en-
construction que parece ser la nor
ma de algunas de las grandes com
pafiias constructors, v Sc decide
para la Jewett por uno de los chas-
sis mas fuertes y grandes que Sc
usan en- la industria. a
Ell engrane fu6 redisehado varias
veces. Sc encontr6 que cada nue.
vo embrague era tan bueno como
el que esta actualmente en- uso. Sin
embargo no satisfizo los ings~ic-
ros y Sc orden6 Ell embrague mas
caro- del tipo de tres placas secas.
Con respecto las universities y
a La fecha de propulsion que ha-
bian sido adoptados por La coplpa-
MIA Paige en- un principle y que
EN- Ell nuevo ano Sc han instalado
er ounce de los carros mas gran
des y mejores de industria, deci-
.dieron los ingenieros que Sc podia
.hacer mejor.
Todo romance debe tener feliz
termino Y aqui esta ell Jewett, cue
sin duda alguna este ano quintupli
cara sus ventas y production.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03
Para impedir traStOrnOS en- eI aIumbradO

Imal Sc encontrara en- el cable CO.
mum para ambas lanparitas, 0
quiza talnbien en- La l1ave que pro-
bablemente es defectuosa Sc lie
ha producido IN corto circuito. 81
usted tiene sospechas de que ell tras
torno Sc ha originado en- la lave,
haga un puente Y yea 81 desapare-
ce el NAL. ST desaparece, es obvio
cue el NAL reside en- la lave.
Al estudiar los trastornos que Sc
producen en- ell sistema de ilunlina-
ci6n, es buena politica comparable
con un sistema de caferia. Los
fcortos circuitos Sc producer debi-
do a que Sc rompen los cafios, es
decir, la aislaci6n de los cables y
las conexiones fojas vienen a ser
los cafios obstruidos. Cuando uno Sc
.da cuenta de este, entonces no re-
sulta tan dificil poner remedio a
males de la indole que nos ocupan.
Pasemos ahora al arranque elec-
trico, que es indispensable del alum
brado excepto en- que anbos siste-
mas obtienen su fuerza de La mis-
ma fuente, es decir, de La bateria.
Ell arranque consiste esencialmen-
te de un motor y una lave que 10
conecta con la baterfa, ademas de
los cables necesarios.
veamos ahora los trastornos mas
comunes que Sc pueden originar en-
Iel arranQue. Uno de ellos consiste
EN- un fllncionamiento tan lento que
no per1nite que commence fun
cionar Ell motor. Esto comunmente
tiene por origen una bateria debil.
Sin embargo, 81 las luces son fuer
tes y Ell claxon suena mucho, Ell
funcionamiento lento del arranque
puede tener por causa una cone
xi6n fioja 0 sucia en- la bateria,
er la lave en- ell motor. Un corto
circuito en- Ell cable que CORE des-
de la bateria hasta Ell motor de
Farranque puede tanbien dar lu-
gar a este movimiento calmoso.
81 ell arranque Sc rehusa dar Sc
fiales de vida cuando Sc aprieta Ell
pedal es que Ia bateria esta des-
cargada Ell cable Sc ha desconec-
tado por complete, Q Ell motor de
arranque esta descompussto, fl
nalmente, algo anda NAL en- la la
We. 81 Ell motor de arranque Sc atas
ca con La Have cerrada, quiere de-
cir que la bateria Sc encuentra muy
debi1 hay IN corto circuito. Es-
tas son las causas mas probables,
pero tapto un motor de arranque
descompuesto como una conexion
fioja sucia daran motive al mismo
NAL. En- case de que ell motor gire
perezosamente con la nave cerra-
da, 10 mas probable es que Ell eje
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03
April de 1925.

La production de las fabricas de
automobiles Chevrolet ell mes de fe-
brero fu6 de 26,2o2 AUTOMOBILES, y
para mario sus listas contienen va,
$4,000 vehiculos. La production del
mes correspondence Ell ano pasado,
inclusive La de las fabricas que
|tiene en- el Canada, fue de SO,819
vehiculos.
Los negocios de las grandes IA
bricas de neumaticos del distrito de
Akron durante los primeros dos
meses de este afio han sido mucho
Imayores que durante ell periodo co
rrespondiente de cualquiera de. los
iltimos cinco amos. La mayor par
te de las fabricas traba jando dia
y noche con una production con-
Isiderablemente aurlentada. Cons
tantemente estan empleando mas
mas obreros, y IA industria en-
general espera en- este afo batir Ell
record de amos anteriores.
En- la pr6xima asamblea de la
Camara international del Conner
cio que Sc celSbraTa en- Bruselas
en- Ell mes de mayo, la Secci6n del
Transporte Autom6vil de La ''Ame-
rican Highway Association pie.
sentara como su tests "El Auto
m6vil como factor econ6mico', Sc
gun resoluci6n adoptada en- una
session celebrada en- Nueva York Ell
S de MARIO. Es muy probable cue
lei Comit6 Americana prepare v
remita su memoria con antici-
pacion a la asanblea de Bruselas.
Como el primer paso dado en- Ell
sentido de adoptar un programa
practice de seguridad personal des.
de el punto de vista del trafico de
automobiles, La Association Norte-
americana de Automovilismo Sc ha
declarado partidaria de que Sc apli
Quen vigorosamente las leyes y or
Idenanzas que va existen sobre ell
luso del autom6vil, creando ell per-
sonal suficiente para manejar cl
trafico, mas bien que hacer nre-
vas leyes y ordenanzas. La extensa
investigator Nevada a cabo por
la Association demostr6 que duran
te los diez afios pasados el mime
ro de AUTOMOBILES en- los EE. UU.
aument6 en- un 100 por ciento, en-
tanto que la fuerza de policia en-
cargada del trafico consta del mis-
mo ndmero de plazas que tenia ha-
ce diez amos. FL criterio de q Aso
ciaci6n sobre este particular &c que
la causa de La diffcil situac-6n que
hoy Sc experimental es la iT-itud
zen la apicaci6n de las leyas y or
denanzas que sobre Ell asnn:o va
existen. w}F
p
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03
BOletin de NOticiaS

Ell Secretario de Agricultural de
los EE. UU. ha nombrado una CO.
mission compuesta de miembros de
| Is oficina de Was PlbhcaS y de
La de Carreteras que elabore un
plan cientifcc de marca numera-
ci6n de las carreteras que atravie-
san varios Estados. Una vez COM
pleto Ell plan sera sometido a las
diversas asambleas legislativas de
los Estados fin de obtener la Ie-
gislacion neeesaria para numerar
uniformemente las carreteras Y mar
car los sitios peligrosos. Ell objeto
que Sc persigue es simpHfcar los
viajes en- autom6vil por las carre-
teras y la uniformidad de las orde-
nanzas que deben gobernar ell ira
fco de AUTOMOBILES en- las Was pd-
blicas.
Ha declarado el sefior A. r. CLAM
Icy, Presidente de la casa Oakland,
cue en- vista de la creciente deman-
da por AUTOMOBILES cerrados, las
fabrica Oakland produciran este
aiio mas coches cerrados que en-
lninguno de los afios anteriores.
La production de petr6leo duran.
to Ell mes de enero en- los EE. UU.
batio eI record de ese mes en- amos
anteriores, siendo 20 por ciento ma
yor que la del mes de enero del afio
pasado. segun Las cifras del De-
rartamento del Interior, la pro-
ducci6n total eI' enero de 1925,
fue de 5e9.7e4, $50 galones ameri-
canos, la que, sin embargo, es CO..
mo 9.3 por ciento menos que la de
diciembre de 1921.
Las estadisticas de la Camara
Nacional de Comercio de Autom6-
viles indican que la production de
vehiculos autom6viles en- los Esta-
dos Unidos en- Ell mes de febrero,
l1925, fue de 277,6oO unidades,
sea un 15 por ciento mayor que la
de enero.
Mr.. w. F. Armstrong ha sucedi-
do Mr.. Hugh G. Dunning como
Director de Production de la oIds
Works.
Por la primera vez desde que
Sc inici6 Ell movimiento en- pro de
Ia seguridad pdblica en- las Was de
trafico Sc ha disminuido ell n1mero
de los academies del automoviis-
mo. Ell nlmero total en- el mes
de enero fue de 1853 en- las diez ciu
dades mayores de los EE. UU.,
sea un "a por ciento menos que en-
enero de 1924, cuya cifra fue de 248
academies. Estos datos fueron pu
blicados per G.. M. Graham, Jefe de
Ia Comisi6n de Regulation y Sc
guridad del Trafco, d. la Camara
Nacional del Comerc,c de Autom6-
viles.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03

ldel pifi6n este endrrecido con acct
te seco y Ell remedio consiste en-
lavarlo con petroleo.
Esta demostrado que la mayoria
de los trastornos del arranque tie
men su origen en- la bateria. Tenga-
Sc presente que Sc debe llenar la ba-
terra con aqua destilada hasta ell
nivel indicado. Durante ell invierno,
sera sufciente llenarla una vez ca
da ounce dfas, pero. en- ell verano
Sc debe agregar aqua cada semana.
Cuando usted agrega aqua, pruebe
Ia gravedad hacienda uso de I'm hi
Idrometro. si la gravedad especffca
baja de 1.22, la baterfa necesita
una nueva carga. Cuando eli hidr6
metro senala 1.15, quiere decir que
la bateria Sc encuentra completa-
mente descargada.
Nuncs ha sido un pasatiempo
agradable hablar de academies, Pc
70 todos sabemos que desgraciada-
mente estos ocurren Y pueden ocu-
rrirnos a nosotros.
En- case de que a listed lie pase
TN accidente de cualquier indole
que sea hay I'm gran nfmero de
Icosas que usted debe hacer con OBJ
jeto de protegerse. Parto desde la
base de que usted tiene una POLKA
Ide SECURE, aln asi, recuerde listed
que el jurado 10 puede condenar
por dafios y perjmcios por una can
tidad aim mayor de la que lie acuer
de su SECURE. En- consecuencia tome
todas las precauciones posibIes.-
Para comenzar, en- ell momento
que lie ocurra un accidente. consi-
ga los nombres y direcciones de to-
dos los testigos que sea possible OBJ
tener. Lame la atencion respecto
de cualquier prueba que pueda ser
virle para demostrar su evidente
fa1ta de. culpa. senaleseles las dis
tintas cosas que usted uuiere que
recuerden.
Trace un diagrama del lugar don
de ha ocurrido Ell accidente, que de-
niuestre la posici6n en- que ha que
dado el coche, los coches, u otros
vehicrlOs . cosas complicadas en- sel
ssul1to. 81 han quedado senales en-
las rusdas que pueden demostrar su
illocencia, haga sacar fotografias
de elias. Por supuesto es una bue-
ma idea hacer sacar, de todos mo-
dos, fotografias del accidente, pues-
to one las pruebas en- estos casos
son de TN caracter temporario Y
los testigos tienen siempre Ia ten
denc;a de desaparecer en- alguna for
ma en- los momentos en- que usted
mas los necesita.
Otra cosa muy buena que Sc pue-
de hacer cuando pasen estos con-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03
Como Sc prOdujO elhermOsO tipO
del mOdelO para 1925 del
carrO ''JeWett''

La anecdota de la epoca, un es-
frerzo aplicado a la construction
de un nuevo autom6vil, parece I'm
romance, y es verdaderamente rn
romance de industrial.
En- 1921 la Paige-Detroit Motor
Car Company decide presentar un
autom6v1l que honrase y perpetual
Ise el nombre del hombre que ha
tenido tanta participation en- el en-
grandecimiento de la Compaiiia, Ell
senior Harry M. Jewett. Ell resuIta-
do fue el primer Jewett de seis ct-
lindros en- 1922. Cerca de un afio
dedic6 TN departamento complete
de ingenierfa Y experimentation q
este nuevo caro-, obteniendose las
indicaciones de los mejores conse-
jeros en- la industrial automoviGsti-
ca.
En- 1922 Sc vi6 al Jewett como
un adelanto de la 6poca. Fus ell
primer autom6vil de seis cilindros
de precio econ6mico, cuya venta
fue un exito.
Despues de haber hecho todos los
anunciOs en- 1924, la Paige Detroit
Motor Car Company decide que
para mantener SUI supremacfa con
Ell Jewett seis, Sc hacian necesa-
rias varias innovaciones Ell 1925.
Al efecto un funcionario de la Com
rania Sc expreso asi: "De tempo
en- tempo habiamos sacado uuevas
Series Jewett, pero considcranos
que algunas reformas Jewett eran
ahora necesarias''.
A principles de febrero de 1924,
el departamento de ingenieria re-
cibi6 la orden de seguir adellnte.
Andrew Bachle, vicerresidente, y
G. Clarck Mather, ingeniero en- jee
fe, repasaron los records de servi-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03
CHASCARRIT.LOS
RoSBIF

-sTiene rosbif if?-dice ell cliente
al mOzo en- el restaurant.
-sf, sefor.
-Bueno Traigame una buena
rebanada. Que sea tierno, pero que
no este demasiado crudo. Con un
poquito de salsa. Que la gordura
no sea demasiada nj poca Y que
la rebanada no sea demasiado grue-
sa. iAh No Sc le divide la mosta-
"a.
-Bien, se1or,-contesta eI mozo
Y grita en- seguida ante la venta-
ma de la cocina.
Il Rosbif! Uno!
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03
CUAhEs SON LAS CAUsAs DEL
NAL FUNCIoNAMIENTO DEL
ARRANQUE ELEcTRIco
LA BATERIA
Es PRECISE ExAMINAR DE
TALLADAMENTE ToDos Los
RUNToS EN- QUE PUEDE
FALIAAR

NADIA es mas molesto para Ell pro-
pietario de un autom6vil, que una
descpmpostura en- ell sistema del
alumbrado. X para peor, tales tras-
torpos son muy comunes, como pue-
de tlno yer a menudo en- los coches
al pasar, con I'M faro apagado y Ell
otro con una luz extraordinariamen
te fuerte. 6Y cuantos coches no We
mos con los faros semiencendidos,
que casi no ilulpinan NADIA?
Cuando las luces de los faros ha-
yam perdido su brillantez, quiere,
decir, que el NAL, por 10 comd1l,
consiste en- falta de yoltaje en- la
baterfa, la cual necesita ser car
gads nuevainente. Esto por 10 ge-
neral Sc debe al uso demasiado fre-
cuente del arranque el6ctrico de
las lI1ces. Cuando estas son dema-
siado muertas mientras ell motor
Sc halla detenido, com1nmente ell
NAL Sc debe un corto circuito.
Cuando ocurre un corto circuito en-
Ell cable que va la baterfa hasta
Ia Have, sentonces Sc produce este
fenomeno, 81 la bateria seiala des-
carga cuando el motor esta para
do, busqnese un corto circuito.
Puede encontrarse la perdida de
corriente desconectando ell cable
principal en- La bateria y moviendo-
10 de un lado a otro a trav6s del
terminal. 81 Sc quiere decir que
Sc sha producido un corto circuito
en- alguna parte del cable o de la
Lave
81 Ell amper6metro no sehala car
ga mientras ell motor Sc halla fun
cionando mas de diez o veinte
millas por Hora, es probable que
las puntas del disyuntor estan abier
tas. 81 las luees vacilan, puede ser
que alguna conexi6n Sc encuentre
fioja en- los cables principales o
que haya un corto circuito INTERIM
tente causado por un cable una
conexi6n terminal fiojas.
Cuando ell amper6metro seiiale
descarga con todas las luces apa-
gadas y la lave de encendido abier
ia, probablemente las puntas del
disyuntor Sc encuentran cerradas
excepto que haya un corto circui-
to en- los cables principales o que
la manecilla del amper6metro este
endurecida.
De paso diremos que el amper6-
metro no sefiala descarga cuando Sc
hace preston en- ell pedal del arran-
que, paes ell arranque tiene un cir
quito especial para el.
Cuando un faro funciona y Ell
Otro no, scspschase, primero, que
la bonbilla esta quemada. Col6que-
Sc otra bombita y 81 con este no
Sc ohtiene remedio, revisese ell ca
BILE que conecta dicha bombita. 81
un faro da luz nluy muerta, es
probable que la bombita sea de-
fectnosa Q tambi6n es possible que
haya un corto circudto parcisl en-
los cables de dicha bombita. Una
luz vacilante debe hacer pensar que
hay otra conexi6n hoja un corto
circuito intermitente. Este contra
tempo puede producirse debido. a
que Ia pieza donde Sc introduce la
lamparita, Sc encuentra gastada 0
que eI muelle dentro de la. misma
IS msiy dsbil. FL inico remedio con-
siste en- reemplazar las pleas vie
jas por nuevas.
Es eonun que Sc produzcan tras-
tornos en- ambos faros un mismo
tempo. puesto que los dos Sc en-
cuentran en- Ell mismo circuito.
Cuando ambas luces Sc apaguen re-
pentinamente disminuyan en- in
tensidad un mismo tempo, ei
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03


tratiempos, es tomar medidas exae-
tas de las distancias, Y 81 no Sc
tiene nano un metro, mida con
los pies Y haga anotaciones deta-
lladas. Las distancias con frecuen-
'cia iuegan I'm papel importante pa
ra determinar La cnlpabilidad en-
casos de esta indole. La distancia
de Tn coche desde el Gordon de la
vereda izquierda puede establecer
facilmente el hecho de que este Sc
encontraba en- La posici6n q. lie CO.
rrespondia, mientras que ell otro CO
che estaba fIera de su lugar.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-05-03

i Rosbif! iUno j!
The Washington times. [volume] (Washington [D.C.]) 1902-1939, 1925-07-13

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sennble Of blonde-a blonde georg-
cite crep coat over lowered silk
dress and a small hat Of blonde
satin and velvet with slippers to
The mother Of the bride is wear.
Ing a gown Of green georgette
made over d. foundation Of blonde
satin and a coat of green satin
back crepe. Her hat is black trim
med in green, and she is wearing
a corsage Of yellow roses.
Among the out.of-town guests
here for the wedding are Colonel
/. 4. Bolles, a brother of the bride.
groom, and Mrs. Bolles, of Great
Neck, L. T., Mr.. and Mrs. Edward
Prell, OF Jackson Height, L. l.;
Mrs. Hammond. the mother Of Mrs.
l.. l.. Bolles, of Indianapolis; Mr..
and Mrs Oscar Dawes, of AnnRp.
oils; Miss Anne Hood and Miss Vir-
GINA Hood, of Baltimore, and Mar
hall Jones, of Annapolis
The charge q aIIalreS OF belSluIli'
Raoul Tilmont, was joined yester
day by Madame Tilmont, who mas
been visiting the former assistant
military attache of the Russian
embassy and Madame Wissotzky III
their home, in. Wissahickon, neal
Philadelphia.
Mrs. Horace Maher entertained
informally at luncheon yesterday at
the Chevy Chase club, having among
her guests the Secretary Of the
Czechoslovakian Legation and Nine.
Hanak.
X 4
Miss Lydia Loring has sailed for
France to PASS the summer at
Dinard. Mrs. Loring has gone TO
the North Shore and Oyster Bay.
AAM
The Misses Anne and Mary Ran