davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
WILDE TO BE REFEREE
indianapolis Attorney Will Take
Post of Harry C. Sheridan.

Carl wilde, Indianapolis attorney.
will succeed Harry c. Sheridan. as
referee in bankruptcy in Federal
Court, it was learned today.
Wilde was appointed a referee in
bankruptcy about a month ago, to
succeed Sheridan when his term ex-
pired In 1926. Sheridan died Tues
day 1T his home in Frankfort.
Funeral services vii be held Thurs
day afternoon at Frankfort, eccord-
ing to word received at Federal
Court.
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
AN EFFICIENT WORKER
Department Head Does Not Know
What Caused Dependency.

Edward McGuff, in charge of the
department of justice offices here.
said that Dean Smith was >one of
the most efficient workers in the
service and that he knew Of moth
to be respondent. Smith lived at
The Y. M. G. A. and was not mar.
led. He had been here for three
months having been stationed in
Chicago befoFa.
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
27 Are SAVED
In MID-0CEAN
u. S. Line Steamer ReScueS
italian Crew.
BIZ United Press

T
NEW YORK. oct. 21.-Twenty-
seven members Of the crew of the
Italian freighten Ignatid Florio,
were rescued in mid-Atlantic by the
steamship President Harding, ac-
cofding to a wireless message re-
ceived at the United States Lines Of
fees today. This accounts for all
aboard the freighter which was
abandoned in heavy seas.
The President Harding is bring
ing the rescued men to New York.
The rescue was effected with diff
Guilty in the position 1850 north, 81
46 west, at IL p. m. Tuesday.
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Walter Myers Asserts Re-
publican Nominee for
Councilman Was Once
Convicted Before City
Judge WiImeth.
SAID TO HAVE USED A
FALSE NAME FIRST
Candidate Challenges DuvaII
to Dust Man From Ticket
Asserts He Has 0rigi-
nal Affidavit Used in
Case.

One of the Republican candi-
dates for councilman is a con-
victed bootlegger, Walter
Myers, Democratic candidate
for mayor, charged in a speech
this noon at the Real Silk
Hosiery Mills.
Myers challenged John L. Duvall,
Republican mayoralty candidate, to
name the man and oust him from
the Republican ticke.
1.-THE affidavit on which the arrest
was made was signed by Harley
Jones, police lieutenant" Myers said.
ut bears the name Of George Wink
Ter, Federal investigator, as a wit
ness, and is dated Jan. II, 1922.
Used Alias Name
THE candidate used an alias name.
but the prosecutor, discovering this.
exposed him to the court and COM
PEELED him to plead to the affidavit
in his real name. The candidate was
charged with possessing a still and
making and having liquor in his
possession for sale. Bail was fixed
at $1,000.
THE candidate pleaded guilty, and
was fined 500 and costs by City
Judge Delbert o. Wilmeth. The
record of this case may be found on
file with the city clerk in Docket
No. 162 at page 242 as No. 4S4. The
original affidavit is before me and
these facts appear on it's face and
back"
Asks Withdrawal
Myers said if Duvall wishes to
prove his assertion his candidacy is
not backed by the criminal and
boetlegging element, he should de
mand his withdrawal from the
ticket, or as was done before, in the
case Of a candidate masquerading
under the Republican banner for
city judge, to institute proceedings
in court to remove him."
Myers will speak tonight at
Liberty Hall, near La Sale and
Michigan SITS.
That the Ex-Service Voters
League does not represent the views
Of veterans of the World War in it's
Endorsement of walter Myers for
mayor was the opinion expressed by
State Representative j. w. Ebaugh
today.
Ebaugh was an aviator in the
World War.
o. KS Merit System
Duvall, Wednesday indorsed the
merit system for use in appointment
of municipal employees in letter to
Frank S. Fishback. Chamber of Com
merce president.
I'm my keynote speech / took
strong stand on the question of
economy and pledged myself to
business and not political spoils
administration" the letter declared.
Il shall apply the merit system with
out-fear or favor and shall recognize
and promote faithful employees, both
men and women, whenever and
wherever it will be a benefit to the
taxpayers OF indianapolis.
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CARDINAL HURT:
AUTO SMASHED
Street Car Strikes PreIate's
Stalled Machine.

BD United Press
PHILADELPHIA, Oct. 21.-
Cardinal Dougherty, head of the
Catholic archdiocese of Pennsyl-
vania, was injured today when a
street car crashed into his automo-
bile. His stalled car was standing
on the tracks outside Carmelite Con-
vent grounds on the York road here.
The Cardinal was bruised badly
and waseshaken, as was also a COM
panion, DR.. O'Hara, who was with
him in the machine. The automobile
was damaged badly.
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
LONDON APPREHENSIVE
Peaceful Settlement of Powder Mag.
azine" Trouble Hoped For.

EedCtIul StIUlCIneHU OF FOWuer MaK'
azine" Trouble Hoped For.
BU United Press
LONDON, Oct. 21.-With Europe
dreaming Of an era of peace
through the Locarno treaties, news
Of fresh trouble in the Balkans
caused some anxiety here today.
However, it was hoped that the in
cident would come to a peaceable
settlement within a short time. In
this connection it was recalled that
strained relations during the sum.
mer were of short duration, though
a renewal of difficulties now is
taken as indicative of the ever
present potentialities Of trouble in
the powder magazine Of the Near
East"
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
TO PROTECT AMERICANS
Navy Orders DestrOyers to Scene of
Tribe Revolt.

BU United Press
WASHINGTON, Oct 21.-At the
request of the State Department the
Navy Department today ordered two
destroyers from Gibraltar to Alexan-
dria. Egypt, to protect Americans
and their possessions during the re-
volt Of Syrian tribesmen.
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
SITUATION IDENTICAL
WITH THAT OF 1916
Naming of Robinson Is
Thought to Be Blow to
Beveridge. Watson Al
most Sure to Be Candl-
date-JaCkson Might Run
By Felix F. Bruner

Wit happointment OF Arthur
R. Robinson as U. S. SEN
ator to succeed Samuel M. Raj
stone, politicians today were
looking forward to the election
next year, when Indiana will
name two Senators, one to I'LL
the unexpired term of Senator
Ralston and one to succeed
James E. Watson.
Indiana will be the only State
where either party will have an op-
portunity next year to elect two Sen
ators and, according to a Washing
ton dispatch to The Times, the Re
publican national committee will give
Indiana much more than the States
share of the 1926 campaign budget.
It is pointed out that a Republican
dollar--or a Democratic dollar, for
that matter-spent in Indiana next
year will go twice as far as a dol
Mar spent in any other State.
Identical Situation
The situation is almost identical
with that of 1915 when the death of
Senator Benjamin F. Shiveley, Dem
ocrat, gave the Republicans a sim
ilarly double-harreled chance. That
election resulted in the naming Of
Harry S. New and Watson as Sena-
tors.
1t is certain that Watson will be
a candidate to succeed himself next
year 1t is not so certain that
Robinson will be a candidate. Re-
ports have been current in political
circles for a long time that Gov
ernor NJackson would like to become
a Senator. jackson and Robinson
are close friends and it is certain
they would not be opponents in a
primary contest. This fact has led
to the reported possibility that
Robinson will agree TO step aside
next year and allow Jackson to be
the candidate for Senator. If Jack
son Is not candidate next year, he
will have to wait until 1928, when
successor to the short-term
Senator will be named.
Appointment of Robinson was
looked upon by politicians as a blow
to Albert j. Beveridge, in whose be-
half an active publicity campaign
was conducted in an effort to per-
suade Jackson to name him. If
Beveridge is a candidate in the
primary next year he must oppose
either Watson or Jackson's candi-
date for the short term, who will
8likely be either Robinson or Jackson
himself.
Depends on Beveridge
Much depends on which choice
Beveridge will make, if he chooses
to be a candidate at all. Beveridge
received the Republican nomination
in 1922 and will be a formidable
candidate. Neither Watson nor
Robinson nor Jackson would be par
ticularly eager to have Beveridge as
an opponent.
The death Of Ralston has put In
diana into the national political lime
light with the result that the State
will be the principal battle-ground
OF the country in the effort of Presi-
dent Coolidge and the Republican
party to retain a Republican major
ity in the Senate. AS usual, the
Democrats are more or less disor
ganized, and up to this time there
has been no indication Of who will
enter the race on the Democratic
Senatorships.
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CONVENTION DATE SET

Indiana Farm Bureau members
Tuesday selected Nov. 1924, as dates
for the annual convention OF the
Farm Federation at the SEVERN.
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Robinson Appointed by
Governor to Aid
Coolidge.

Support of President Coolidge
was pledged today by Arthur
R. Robinson, named to succeed
the late Senator Samuel Nj.
Ralston.
II shall faithfully support Ppesi-
dent Coolidge and his excellent Ad.
ministration," said Robinson, whose
appointment to the Senatorship was
announced late Tuesday.
This honor was so unexpected 1t
finds me unprepared to say any
thing more" Robinson said at his
home, 1898 E. Washington st.
1T is very kind Of Mr.. Walb to
express himself that way" said
Robinson, as he read a public state
ment by Clyde a. Walb, Republican
State chairman that "all members
of the State committee who have
been communicated with expressed
approval of the appointment OF
Arthur r. Robinson, lawyer. legis-
lator, soldier and judge"
Silent About Primary
Robinson refused to state whether
he would make the race in the
primary next spring to serve the
entire unexpired term of the late
Senator Ralston. Unless he enters
the contest, ne would retire from
office the first Monday in December,
1926.
The salary of a United States
Senator is $500 a year.
II am profoundly grateful to Gov
ernor Jackson for the great honor
he has conferred on me-" Robinson
declared. Il shall do my utmost to
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The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
Home Edition

A POPULAR radio program
"A is broadcast from The In.
dianapolis Times studio every
Friday at 9 p. m.
The Indianapolis times. [volume] (Indianapolis [Ind.]) 1922-1965, 1925-10-21
Forecast

M OSTLY cloudy and warm
W1 er tonight and Thursday
probably light rain tonight.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
El pedal de
desenlbra ague

Sc recomienda a menudo, du-
rante Ia conducci6n de un coche,
el hallarse pronto desembragar
en- case de accidente brusco du-
rante la marcha, pero este no es
motive para conservar continual
mente el pie sobre el pedal por-
que, por la fatiga misma, no Sc
tarda en- hacer preston sin darse
cuenta de clio, aunque muy le-
vemente, es cierto, sobre el pedal.
De 10 cual resulta que la horque-
ia de desembrague Sc apoya casl
continuamente sobre la argolla, a
Ia que oprime. ESta horqueta fre-
ma entonces de manera continua,
cosa que puede presentar incon-
venientes para el motor. En- efec-
to, ell arbol del motor presenta
siempre cierta tolerancia longi-
tudinal no despreciable. Normal
mente el ciguenal aprovecha de
este desplazamiento para distri-
buir ell aceite, facilitando asi su
movimiento y evitando en- 10 po-
sible la reacci6n de las bielas Y
los pistones. Pero 81 el pedal de
desembrague es suavemente Opri-
mido, sin que 10 advierta el cho-
fer, este tiene el Inconvenience de
empujar ell ciguenal en- el sentido
en- que actda el embrague. Esto
es aGn mas evidente cuando Sc
trata de un embrague como. En-
contrandose el arbol apretado ha-
cia atras, va no ocupa su buena
posicion de marcha y resulta de
clio que, a la larga, las reaccio-
nes suplementarias de los pisto-
mes sobre el cilindro pueden pro-
vocar una ovalizaci6n eXcesiva-
mentc rapida de estas y el hecho,
aparentemente insignifcante, de
apretar ell pedal de desembrague
de una manera suave y continua,
ACADIA por tener las consecuen-
cias mas lamentables.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
Os peligrOS de Las carre-
raS de automobiles

hacer que volantes acostumbrados
a pista de MADEIRA entren a COM
petir encarniZadamente sobre pis-
ia de terra. Las cualidades de
los conductOres son absolutamente
diferentes. El volante que ha es-
tado acostumbrado llevar su CO.
che a 125 millas por hora, Sc
siente como ST fuera marchando
hacia atras cuando viaja a 80
millas, 10 que constituye una bue-
ma velocidad para pista de terra,
Y por esta razon es muy probable
que lance su coche a demasiada
velocidad en- un momento que es
peligroso. Esto quedo claramente
demostrado con las rodadas que
sufrieron Milton, Hartz y Murphy,
quienes son, ciertamente, los me-
jores conductores de coches que Sc
hayan visto en- este pals"
Harry Miller, otro conocido
constructor de coches de carrera,
esta de acuerdo con las opiniones
de Dusenberg, pero agrega que
las pistas deberian ser mas duras.
Dice a este respecto:
LA continuation de la pista
resbalosa y los neumaticos sin an
tiderapant, agregando todo este a
una velocidad de mas de dos mi
Has por minute, explica el acci-
dente que sufri6 Boyer. Sin en-
barge, sostengo que, como su CO.
che patino hasta llegar al riel de
6efensa, Su muerte pudo haber
sido evitada 81 la defensa hubiera
estado protegida por una pieza de
acero de un eSpesor de l 8 de pull
gada, similar la que existe en-
la pista de Beverly Hill. Tambi&n
recomiendo que Sc dele mas es-
racio llano en- el delantal de la
pista, pues clio haria que los CO.
ches pudieran tener mas probabi-
lidades de enderezarse Y evitar
que vuelquen, como le ocurri6 a
Jerry Wonderlich en- la pista de
velocidad de Altoona.
Refriendose al accidente de
Jimmy Murphy, Harry Miller di-
ce:
"Aunque Murphy era un cam
pe6n sobre pista de MADEIRA, sus
performances sobre pista de TERRA
eran limitadas. Su muerte Sc de-
BIO, seg1n creo, a cue levaba sll
coche denlasiado cerca del cerco
interior y que, al salir de la
curva, aceler6 demasiado pronto
este, agregado a las malas condi-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15

s..lesia, e5 dema@iado esps-ta para
eatregar sFs il.t2re3e5 en lnanos de
IN convenio de esa natIraleza, for
Jado por Ell herrero frances, doctor
EesleS. Sienpre esta junto al yllr-
Que, dispUesto ejecutar cualquier
orden que yenga del Quay D,orsay,
l'lientras tanto, Inglaterra esta libre
de trahas. Todo depeude pucs dc la
contestacion que dc la Gran Breta-
'fla. 81 ESQ documento Ia de proepe.
rar, SO necesita antes que NADIA que
Inglaterra ponga su firlna al pie del
protocolo.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15

clones de la pista, hizo que su
coche patinara. La pista, permit
taseme explicar, Sc encontraba lie
ma de lomas y baches, 10 que hace
que los coches sean muy suscep-
tibles de patinar. Los baches ha-
brian sido hechos por coches de
turismo canliones que sc hicie-
ron correr por la pista antes de
Ia carrera, con objeto de secarla
despues de una fuerte lluvia."
En- cuanto la muerte de Da-
rio Resta, dice Miller:
"El accidente de Dario Resta
creo que Sc debio a una patina-
da causada por una traba en- una
rueda, 10 CUE tiene por origen un
gran numero de defectos. Resta
choc6 contra la defensa exterior
en- la pista de velocidad de Crook
lands, Gran Bretana, cuando CO.
rria a 125 millas por hora. Una
fotografia tomada a menos de
un segundo antes de ocurrir ell
accidente demuestra que todos
los neumaticos Sc hallaban en- per-
fectas condolences, 10 que indica
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
La casa Cadillac eS una de las mas.
.antiquaS fabricaS de AUTOMOBILES

muchisimos perfeccionamientos, es
el actual motor de los autom6vi-
les Cadillac.
La casa Cadillac fue igual-
mente la primera fabrica de au-
tom6viles Que logr6 construir un
coche con pleas Y organos ma
nufacturados en- serie por el sis
tema de patrones, con tai exac-
titud que resultan intercanbia-
bles. Fue en- 1908 cuando en- In
glaterra Sc desarmaron completa-
mente tres coches de esta rarca Y
Sc revolvieron todas las pleas en-
un mont6n, mezcladas ademas con
otras tomadas de las existencias
de repuestos para la venta al por
menor. Con estas Sc armaron nue.
yamente tres AUTOMOBILES Y esta
hazana le valio al Cadillac el pre-
mio Dewar para dicho afio.
Tambien fue la casa Cadillac la
primera en- adoptar los ultrami-
cr5metros Johansson, de los cua-
les hay seis en- uso Ell las actuali-
dad, que Sc emplean para la COM
probaci6n de 14,000 instrumentos
DE- precision que Sc usan en- los
talleres. Para mantenerse fel al
Iona de que el Cadillac es eel au-
tom6vil modelo del mundo" hay
en- su construction mas de 27,000
dimensiones cuyo ajuste es de
0,000O25 mm., y mas de 1000 di-
mensiones con ajuste dc 0.000075
nm. El gruso de un pelo de la
cabeza es de 0.000075 nm.
En- 1912 la casa Cadillac pre-
scnt6 el primer autom6vil compile
tamentc dotado de equipo el@ctri-
co, en- el cual el grupo Delco subs
tituy6 al magnetic y el arranque
electrico al manubrio. Con estas
hazanas el Cadillac gan6 nueva-
nente el prenio Dewar en- 1913,
V luego la adopci6n de los regu-
ladores termostaticos para el car
burador y ell aqua de enfriamien-
to, han mantenido este autom6vil
la vanguardia de la industrial
mundial.
Ell mas reciente triunfo MEGA
nico de esta compania fue la in
troducci6n del modelo actual tipo
"V-63", cuya perfection mecanica
es tai que este motor Sc considera
como el motor de ocho cilindros
mas perfectamente compensate.
Los m6ritos de la casa Cadillac
en- la construction de autom6vi-
les fueron ofcialmente reconoci-
das per el gobierno de los Esta-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
Sc habIa Otra Vez de Ia
dObIe igniCi6n

Nuevamente vuelve a hablarse
V discutirse sobre la bondad de los
dos sistemas de ignicion: ell de
magnetic y ell de distributor bo-
bina. Ell de magnetic es, por cier-
to, el mas popular; pero la gen
te Sc va dando cuenta, cada vez
mas, de las ventajas que reporta
el sistema a distributor. La prin-
cipal de elias consiste en- que IA
cilita ell arranque, debido que la
chispa que produce es indepen-
diente de la velocidad del motor
Por esta razon el motor necesita
solamente evolucionar a una We
locidad sufciente para extraer
nafta del carburador, mientras
que el magnetic requiere que el
motor funcione a por 10 menos
100 revoluciones por minute para
que Sc produzca una chispa SUI
fcientemente caliente.
En- contra de este, los partida-
rios del magnetic dicen que este
es un Instruments mucho mas
compacto que la bobina y, en- con-
secuencia, Cuizas menos facil de
descomponerse. Luego, la solucior
consiste en- emplear una igniciou
doble, combinando el magnetic cor
el distributor bobina, Y asi Sc
consigue la ventaja adicional de-
encendido de la mezcla con dos
chispas.
Este doble sistema es va usadc
en- muchos yehiculos grandes J
costosos, como por ejemplo e
Rolls Royce; pero como una ba
terra y una dinamo invariable-
mente son incluidos en- el equipC
de todos los coches, ahora es posi-
bic agregar una bobina para ayu
dar al magnetic, Y todo un cos
to muy moderado.
Ell sistema ha resultado muy
c6modo, sobre tod0 en- viajes lar
gos.
No hay duda de que procedien
do en- tai forma el arranque St
hace mucho mas facil. Ademas, e
trabajo del motor en- tercera We
locidad 20 cuarta, 81 el coehe e
de cuatro cambios) indudablemen
te sera mejor, puesto que la igni
ci6n a bobina hace que el motor
pueda tirar con mas estabilidaC
cuando Sc Marcia muy despaci'
en- tercera 20 en- cuarta), 10 qu'
resulta ideal para los automovi
listas.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
INGLATERRA NO
EETRA EN- LA
CoMBINACIoN

No la de rcgr1tar nal profeta
quien asegure que Inglaterra no ha
de dar Su firlna. Esta cuest'6n no
interesa solamente a los domialios.
Sabemos va que Australia el Ca
rada no prestaran atenci5a alg ma
ri protocolo. Por otro lado, nien-
tras mas icstndia Ell publico ingl5s
tan falnoso doeumento Y su sigujft-
c"ci6n mcnos le agrada. Parece un
tratado para hacer Ia guerra obliEa-
tor3a.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
Las carreraS de OtOnO
en- Ell reinO de Suecia

La gran carrera de otofio del Real
Automovi1 Club de Suecia Sc efec-
tue ell is de noviembre en- un re-
corrido de 600 kil6metros alrededor
del Lago de Vaenern, tocando las
ciudades de Aamaak Karlstad, Kris
tinehainn, Mariestad y Gothem-
bourg.
La classification fue establecida
segdn los resultados de regularidad
y de resistencia, ademas que de los
de velocidad, teni6ndose en- consi-
deraci6n Ell estado del coche a la
llegada y los desacordes entire ell
tempo por el empleado y un "tiem
o ideal caIcplado en- precedencia. No
estaba ad1nitida ninguna distin-
ci6n de cihndraie, asi que los CO.
ches pequeiios Sc encontraron en-
compstencia a la par con los de ci-
lindraie mayor.
A pesar de estas condiciones des-
favorables, saiercn triunfantes en-
Ia carrera dos Fiat-501, uno con-
ducido por HI. Wallin, que recibi6
ei Primer Prenlio y Ell Premio de
honor del Baron Dickson Y Ell otro
guiado por Ole Groenkvist.
Tercero en- orden de clasifica-
ci6n, despu3s do los dos Fiat, sali6
w. Just, con un Buick: cuarto, E..
Svensson, con un LanciaLambda:
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
Por H. F. BLANCHARD

Que las earreras de autom6vi-
son ahora mas peiigrosas de
que eran antes, ha quedado de-
strado con las recientes muer-
de tres de los mejores macs
5 en- esta arriesgada profession:
amy Murphy, campe6n de cam
mes, Dario Resta, figura inter
:ional que Sc ha destacado en-
pistas durante 90 amos, Y el
terario Joe Boyer, al que Sc
llamaba pie de plomo", pues
) manejaba su coche apretan-
sien1pre el acelerador hasta
tfondo.
rs facil llegar a la conclusion
que el coche peque1o de carre-
para un solo hombre, que tan
boga ha adquirido en- los 1lti-
5 tiempos, con motores del Ia
no de 2 8 del motor del Ford,
es tan SECURE como el coche
snde que Sc utilizaba hace al
hos amos. Pero po rotra parte
os pequenos Y veloces yehfculos
mantienen mejor en- el camino
ion mas faciles de contralorear
Sus antecesores, aunque sc
he admitir que el coche para
4 sola persona es mas peligroso,
lido a que en- ellos no existe
ensa para el conductor en- case
vuelco, como ocurria en- los
hes de anteS.
Los recientes casos fatales sc
ben atribuir, en- primer lugar,
La gran velocidad que pueden
arrollar estos pigmeos ende-
3niados, Hay una diferencia
srnSe de 125 millas por hora y
?. Cuando uno va a 10 milas
hora, el desequiliblio de la fuer
centrifugal y las posibilidades
una patinada, no son tan gran
como cuando el coche Marcia
Us millas por hora.
Fl conocido constructor de CO.
IS dc carrera, Fred Dusenberg,
Ecribe los academies cue costa
la vida a Murphy y Boyer
nbos encontraron la muerte So
piSta de tierra), de la siguien-
manera:
FEl accidente de Boyer Sc debi6
! que marchaba con demasiada
socidad y con neumdticos que
3ian el antiderapant nruy gas
20. A este respecto debo decla-
i que creo que es muy peligroso
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-03-15
INGLATRRRA ENvUELTA
EN- UNA GUERRA
QUE NO uEsEA.

81 Polonia SO confronta ell estos
n:omentos con dificlltades en- sus
ro2aciones con Russia y Alemania,
dabido a su poca diplomacia, tam
.bien Inglaterra puede algdn dia,
5; actna del nlismo modo, verse en-
vuelta, por los terminus del proto-
colo, en- una gran guerra en- Europa
defendiendo una politica cue ella
siempre ha rechazado de plano
,cuien puede obligarla pelear s.
cua firma ahora ese contrato? 81
psIabra de honor.