El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-01-11

sihle disponer los eneranaies a! |
juego eXacto 81 estan sueltos Q |
gastados los coiinetes. Por esta |
razon, al instalar engranaies nue.
vos. es necesario rectifcar la ms
talacion de los cojinetes delan-
,teros del generator. Otra causa
del ruido de los engranaics O. 81
movimiento de punta, en- sentido
longitudinal, del arhol del gene
rador, cuando el cojinete delante-
10 de este arbol es del tipo ma
cizo de bronco
Cuando Sc usan engraraies he
licoidales para la. distribution. el
movimiento de punta del arbol
produce un ruido semejante al
emitido por cngranaies gastados
o con demasiado juego.
La mayor parte de los fahri-
cantes de automobiles Y de moto-
res sumiristran 10 que Sc llama
.engranajes de tamano extra. los
"uales son unas pocas milesimas
de pulgada mas grandes que los
rormales. a fin de poder ajustar-
los perfectamepte al juego nece-
sario al momento de instalarlos.
Algu~ os fakricantes suministran
engranaies de 0.002 0.004 de
pulgada mas grande. Uno, dos
tres engranajes pueden scr de Ia
mano extra. y los otros del CRU
po, cuando los hay, son de tamano
normal. Fsto pernite suficiente
variaci6n para efoctuar cualquier
a uste de engrana;es. 81 las lis
tas de repvesto que suminiStran.
goreralmente los fabricantes, no
indican estos tamanos extras,
sienpre es bueno escribir a Ia fa-
.brica, pues por regla casi inva-
riabie esta ella prenarada para
sumnistrarlos a los interesados.
Los engranajes de tamafo ex-
ira son muy titles al tratarse de
lnstalar cojinetes nuevos. En- tai
case, .el iuego de los engranaies
suele nodificarse hasta dos mile
simas de pulgada. Al ajustar CO
iinetes siguiendo los ultimos me-
todos Sc obtiene una instalac;6n
muy exacta, pero al atenerse
procedimientos manuales, es de-
cir, al escariarlos Y reparar!os,
la installation entra1a casi STEM
pre- una alteration de juego en-
los engranajes.
Los cngranajes de varias com
posiciones no metalicas requieren
ordinariamente mas juego que
los de hierro fundido, Y las re
comendaciones de los fabricantes,
en- re!acion con el juego. deben
ser seguidas al pie de la lctra.
Fl juego de retroceso puede me-
dirse mediante un calibrador dc
laminita.
FL ajuste de los engranajes CO.
ricos es bastante inportante. La
American Gear Manufacturer
Association ha hecho un estudio
muy profundo sobre la materia,
las recomendaciones resultan-
tcs de este estudio deben segujrse
con el mayor grado de exact;tud.
a continuation damos alguna in
formation relacionada con estas
recomendaciones, Y Sc refiero en-
particular al servicio de taller.
Para obtener correcto contacto
entire los dientcs hay que tener
presente dos cosas muy impor-
tantes: el contacto de arriba ha-
cia abajo del diente. Ell contacto
, a 10 largo del diente Sc llama con-
tacto longitudinal, ell contacto
de arriba hacia abajo, con+acto
de peril. An1bos contactos dehen
considerarse separadamente para
obtener los n1eiores resultados de
sus combination.
Los engranajes conicos, al ha-
llarse montados en- una maquina
rectificadora de tipo rfgido, deben
mostrar un contacto mas. pronun-
ciado hacia la parte mas delgada
o pequeha del .diente. La intensi-
dad de este contacto Sc determine
expeTlmentalmente en- esta maqui-
ma. Cualquier grado de soltura
que haya en- el montaie hace que
el contacto Sc intensifique hacia
el extreme grande grueso del
diente. Nunca debe permitirse que
el contacto Sc irtensifque en- el
extreno mas grande mientras ell
engranaie esta baio carga. CuaI-
quier carga adicional hara que el
confaoto Sc cpneentre on el canto
o borde spnerior del extreme
grarde del d'erte, dc este re-
sultara la rotura del diente.
Los engranajes conicos sc ta-
Ian de nanera que corran al ras
del extreme grande los dientes.
Para estar SECURE de este. con