davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01

THEY sailed for America; they
went as bride and bride
groom might go, believing
that life spread like a golden car
pet before them-behind, in the
fast dimming distance, was the
desert in which their very soul
might have become arid, parched.
Their joy was great for it was
based on pain and suffering.
Humphreys New York agent
had purchased them a bungalog
in Riverside, that retreat in Con-
necticut where the city men cool
off on the veranda when they've
"called it a day." where the coun-
try meets the sea and the multi
colored sails on the bay are like
peoples and daffodils laughing in
the wind and sunshine. Tina found
herself among a honnely people,
the opposite of the arrogant
American she had been taught to.
despise because Of slavish wor-
ship of the dollar. They were
neither cultured nor elementary,
but she was quick to realize that
what they appreciated in Art was
the best in Art; tie throne before
which they worshipped was Home
. and Homelife. They gave her a
welcome, but it was more of a
tribute to John Humphrey, the
business man, whom they knew,
than respect for the social rank to
which she had belonged in Eng
laad. (How she hated those New
York reporters who boarded the
liner in the Hudson and found out
her romance" in three questions
and answersD
A zmple little bungalow, with
very stout negress TO do the cook
ing and a very thin Italian TO
tackle the rough work. A raised
bungalow of three or four rooms,
with a veranda running right
around the building; in tie near
distance the river opening into the
estuary; behind the house, the
wide expanse Of garden with its
San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01

years.
Use Glyco-Thymoline, the altniire
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nearest drug store. For a cold in the
head use Glyco-Thymoline in spray
or nasal douche, or snuff it up your
nose.
Because of its cleansing, alkaline
nature. Glyco-Thymoline washes away
the excess mucous and opens your nos
trils quickly. You breathe freely. 1t
soothes. 1t heals. 1t relieves the con-
gestion in the inAamed membrane and
restores it to its normal healthy con-
dition. The antiseptic properties in
Glyco-Thymoline check the growth of
the germ life which is very often re-
sponsible for colds
San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01
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will make a gray haired person look
twenty years younger"
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San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01
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San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01
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San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01
Sore throat

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San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01
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San Antonio light. [volume] (San Antonio, Tex.) 1911-1993, 1925-11-01
CHAPTER Xxx.

THEY sailed for America; they
went as bride and bride
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20

mo estaba concertado ell camin1-
Este incidente pone de manifesto
el intense inter6s que habia des-
pertado este ejemplo maravilloso
del espiritu deportivc Y cI atrest-
miento de nuestros vialeros.
En- los caminos estrechos que
atraviezan las montafias donde
Sc permite Ell trafico en- direction
alterna de cada treinta minutes, Ia
pohcfa ofspuso que los turistss do
marcha continue tuviesen eI dere-
cho de via, cuya deferencia les
fue mostrada tambien en- los pUe
bios por donde pasaba su ruta.
Els digno recordar que los tres
neumaticos que han aguantado el
v1aje todo, han perdido muy POGO
de su preston original de 80 hbras.
Uno perdi6 hbras, otro y ell
tercero dos nbras. La dilucion
del aceite de la GAIA del Arbol cigiie
hal era de dos por ciento solsmen7s
te.
Dijo Ell teniente Wade, al ter1ni-
mar su vtaje largo y fast ;iose.
que Ell viaje hubiera sido lmposi-
BILE de no tenerse el aparato pur4-
ficador de aceite, aecesorio corrien
te Packard, y que ell siste'na de In
bricaci6n del chassis ha sida el fac
tor esencial de las excelentes con
diciones en- Que Sc encontraba ell
coche al fin de su viaje continue
trav6s del continente.
Cuando vi ell coche, dos dias des-
pues de terminado Ell viaje. toda-
via funcionaba Ell motcr v Sc pro
pone tenerlo asi durante una jira
por las ciudades principales. Puede
que, 81 no Sc para ell motor, sea usa
do para un viaje de vuelta Los
Angeles, donde sc inici6 esta prue-
ba que ha tenido in 6xito tan no.
table. Isza
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20

La labor, propiamente dicha de
la Comisi6n, ;cuando empez6:
-H trabajo nuestro di6 comien
20 ell dfa 2 de este mes me en-
cuentro verdaderamente satisfecho.
Dondequiera que voy en- solicitud
de cooperation. la encuentro inme-
diatamente Y sin reservas de ningu
ma clase. Sc que puedo contar con la
ayuda de los Jefes de Departamen-
tos, especialmente del Tesorero en-
cuyas manos esta ell cobro de nues-
tras Quotas.
"a Los demas miembros, lestan
satisfechos?
-AIis compaheros de Comisi6n
trabajan con entusiasmo Y estoy Sc
guro de que conmigo lucharan has
ia lIegar al standard de cualquier
otra de las comisiones existentes en-
los Estados Unidos.
Ell reporter tambi6n comprob6
este. Al trav6s de una puerta. en-
la oficina contigua, Becerril, ell in
infatigable Becerril, pugnaba por
salir con vida de todo un oceano de
papeles y legajos que pretendfa aho-
garle. ''Suncho". como carif1osamen-
te lie llama su colega Santana Jr.,
tenfa, en- esos instantes, las aparien
cias de un rudo gladiator. 1gnora-
mos qrien Sc aput0 la victoria pc
ro, conociendo don Joaquin, es
un hecho que la f6rrea voIuntad
becerrilesca ha debido someter los
elementos
Montaner, pareciendo coincidir con
nuestro pensamiento. dice:
iAh, La labor es ardua. amigo
Pietri, Tenemos varios millares de
casos pendientes de resolution. ade
mas, varios cientos de miles Gle do
Iares que nos adeudan los patronos
he de aprovechar esta opOrtuni-
dad que usted me brinda, para
exhortar 6stos que satisfagan las
primas en- las Colecturfas de Rem
tas Internas, Y cooperen con nos
otros fin de dejar resueltas en- 81
mis- nreve plazo possible, todas las
reclamaciones d. tenemos pendientes.
Sin la cooperation de los patro-
pos, No pOdra obteDer el exito que
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20

con el tempo sc agrandaSi pro-
ducira golpe.
FL golpe sonido de emboIo re-
sulta del desgaste del elnbolc, del
cilindro de ambas cosas. Hay una
fuer2a de empuje lateral entire ell
embolo Y La pared del cilindro, en-
adici6n a la preston eje.cida por
los segmentos de embolos. Esta pre-
sion proviene de la angularidad de
La biela on la carrera de compre-
sion. Cuando hay desgasts,- Ell 6m-
bolo queda suelto y produce golpe.
A medida que aumenta la falta
de sufciente moviniehto. acrecien-
Ia el desgaste Y sube el ruido.
Cuando existe golpe de 6mbolo, hay
tambi6n, por regla cast invariabIe,
perdida de compression. Esta psrd.-
da viene acompahads por falta de
fuerza, y por Ia diluci6n del acei-
to del ciguenal. La manera de CO.
rregir Ell defecto es raspaEdo los ci-
hndros instalando embolos de CO.
rrecto talnaho.
FL juego de los 6mbolos varfa.
Esta en- relacd6n directa con ell dia
metro del cihndro y el metal cue
Sc usa en- la construction del embo-
10. Es necesar1o que hays cierto
juego, para responder a la dilata-
ci6n causada por el calor. pues Ell
embo1o Sc Nrecaienta mucho mas
que las paredes del ciItndro. La
parte superior del 6mbolo Sc reca-
henta mncho mas qua ell resto de
su cuerpo, y por esta ra26n es ne
cesario que arriba haya mas jue-
go que sbajo. Los fabricantes de
embolos de hierro fundido o de
aleaciones especiales de alunlinio
dan instrucciones sobre ell juego que
cada pieza necesita. Estas instruc-
clones, deben por supuesto, ser Sc
guhdas al pie de la letra por los
mecAnicos
Los golpes del motor 10 son CO.
sas misteriosas para el mecanico
experto. En- la practica diaria de-
taller abundan las composturas de
cojinetes. En- la mayor parts de los
casos, Sc debe ell dasgaste dc los
cojinetes a La falta de suficiente y
apxopiada lubricaci6n. FL desgaste
de los cojinetes y otras piezas Sc
acelera con la Introduction de subs
tancias extrafias. Penetran estas por
Ell tap6n bien por el carburador
Sc recomienda, por 10 tanto, reno
var Ell aceite de La caja Y carter
del cigiiefial peri6dicanente. Ordi
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20
NUESTRAS ENTREVISTAS

mento de que la clase trabajadora
en- los Estados Unidos, por sus condi
clones econ0micas. no neceSitaba
la intervention sistematica la ayu-
da del Estado, considerandose que
esta Intervention ayuda era aten-
tatoria la Iibertad individual del
patrono y del empleado, porque
las relaciones que trafa consigo es-
ia clase de legislation del Seguro
Social, eran contrarias al espfritu
de gobierno americana.
Ell pals conoce la historic de es
ia legislation en- Puerto Rico, Y es
inneeesario repetirla en- estos momen
tos. Hoy contamos con una ley
buena, que de acuerdo con las cir
cunstancias que nos rodean, mi
juicio, ha de dar resultados salts
factorios.
;Y, cual es la actitud, la educa-
ci6n, puede decirse, del pats respeC
TO de este problema?
ri En materia de educaci6n? En
cuanto a ESQ puedo decirle respon-
di6 Montaner. que hay mucho por
hacer. Nuestros patronos. en- su in.
mensa mayorfa, no conocen la Ley
de Indemnizaciones a Obreros. Hay
a6n muchos que no Sc dan cuenta
de que en- la realidad el Fondo crea
do por la Legislature para compen-
sar al obrero lesionado en- el traba
10, no es un fondo que pertenece
al Gobierno, Y ST es un fondo que
pertenece a eIlos mismos; que el
interes que ellos Sc tomen en- prote
gerlo tiene que redundar en- su
propio beneficio. Asf mismo, Ell obre
70 sabe, en- casi todas las ocasiones
cuales son sus derechos, dentro
de la Ley. pero desconoce sus debe
res.
Me propongo hacer una campaIa
educativa intensa en- el pals para
darla a conocer al pueblo Y a aque
lies patronos que la desconocen
I9se trabajo Sc neyara efectos POI
medic Gle conferencias, por medic
de circulares Y con la ayuda de La
prensa, que estoy segurc estar1 cor
nosotros, tratandose de un fin tan
'laudable,
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20
CINC0 MIL SEISCIENTOS KILOMETROS EN-
AUTO SIN PARAR LAS RUEDAS

tres mil millas hasta que l9s anto-
ridades militares americanas. en-
teradas del hecho, oTttenaron que
Sc le dejara.
En- la jira transcontinental, ha-
bia siempre en- el aGtom6vil up
observador Official, cambiandose es-
te con frecuencia, pero Wade y
Wells condujeron ell coche por todo
Ell viaje, alternando en- G. mandc
durmiendo uno en- Ell mis1no coche
mientras Ell otro 10 conducia. Sc
pasaba comida Y gasoline al coche
en- plena marcha. Ell CARGO era de
tipo corriente en- todos SIS deta-
lies, exception hecha de diversos
aparatos productores de soaidos, y
un tanque de rs galones para con.
tener una cantidad ampl.a de ga,
solina.
Debido los desvios, la d;stan,
cia total recorrida era de 1856 mi
las, sean 6,40o kil6metros. el
tempo real de marcha era de 1G5
horas SO minutes.
Al sa1tr de Los Angeles. escol-
taba los turistas Ell captain Lowell
Smith, comandante del c5letre vue
10 alrededor del mundc.
La primera contrariedad que a:ne
nazo la realization de esta nota.
BILE hazafia ocurri6 de noche, GER
ca de Las Vegas, Nuevo Mejico. De
bido Ia obscuridad Sc habian des-
viado los viajeros, y ell coclle cho-
co con un canal de riego que cru
zaba la carretera, sallendo cl ca.
rro en- ell aire y tumbando Iuego
en- ell canal. Fenzmente, cay6 cor
las cuatro ruedas para abajo. asi
que Sc pudo mantener ell caro- en-
movimiento hasta .ue Sc salv6 del
pehgro.
A unas mnllas de Phoenix, Arizo-
ma, sucedio ell accidente mas temi-
BILE y felizmente, el dnico de esta
clase en- todo Ell viaje. Uno dc 'os
neumaticos Kelly Springfield p1sc
I'M clavo punzando. Por supuesto,
Sc habia anticipate tai incidente,
incluyendose en- el equipo un cato
especial montado sobre ruedas Es
to aparato fue insertado con eHi-
to debajo y, nlientras, Sc cameaa
ba el neumatico, Ell coche ma" a
ba una milla por hora. Esta ope
racion azarosa duro exactamente
cuarenta minutes, uevandose caoo
con un sol torrido que marcaba
una temperature de 43 grades G.
AL oeste de Dodge City, Wells Sc
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20
(ooatinuacion de la pag. 81


NJ
felicltaciones, que demuestran que
he de encontrar una decidida COO
Iperaci6n de todos los elementos que
de una manera otra tienen rela-
ci6n con nuestro trabajo.
FL reporter pasea la vista sobre
la mesa del joven Presidente, y
un monitor de cartas y telegramas
confirman sus palabras.
Montaner prosigue:
Puerto Rico debe sentirse or
gulloso de .poder contar en- sus
Estatutos con una Ley de Indem-
nizaciones a Obreros que hace ho-
nor nuestros Legislatures. Lo que
en- otros pafses Sc obtuvo tras mu-
ehos amos de luchas, en- Puerto Rico
fue question de POGO tempo. En-
Francia, por ejemplo, Sc empez0 a
agitar La idea de la Ley del SECURE
Social en- ell afio 1880, Y no sc pre-
sento proyecto alguno a la consi-
deraci6n del Parlamento hasta el
aflo 1888, habi6ndose tardado diez
amos mas para poder llegar a con-
tar con una Ley de esta naturaleza
Suiza no tuvo una Ley hasta
1901. pesar de que desde el afio
1884 Sc venfan introduciendo proyec
tos en- su Parlamento. Asf sucesi-
yamente podrfamos citar un nd-
] nero de pafses europeos, donde es,
tn legislaci6n fu6 objeto de luchas
titanicas entire el capital y Ell ira
baio
I'm los Estados Unidos Sc elnpez6
a sentir la Influenza europea en-
esta ciase tie legislation, fines del
Siglo XIX. Donde primero Sc agi,
to In idea de introducir leyes de ca
rdcter social, fuG EN- la Legislature
del Estado de Nueva York. Pero
en- realidad, el primer estado que
paso una Ley compensando los
trabajadores vfctimas de academies
del trabaio, sin tener en- cuenta ma
da la negligencia. fue eI estado dc
Maryland, en- el ano 1902.
No POGO trabajo cost6 veneer d
aquellos que Sc .oponIan a esta legts
Ilacion. va que atlllzaban el argu.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20

escape milagrosamente de un ira
gico fin. Habia lido adelante en- un
coche photo para conseguir abas-
tecimiento, cuando ell coche Sc des-
vic del camino para un canal. bo-
tando a los dos pasajeros y lasti-
nandolos con bastante gra fe1sd.
Al salir de Kansas City Sc er-
contro la peor contrariedad del via
je entero. Dieron con un clcl6n Y
un aguacero fenomenal. Ell caIni
no Sc puso tan malo que veces ell
lodo legaba hasta los estribos, y
durante doce horas Ia marcha ma
xima era de cinco millas por hora
reduciendose a veces a una nnlla
apenas por hora. Tan diflcil So
hizo Ell viaje que era precise api-
car cadenas las ruedas, sielnpre en-
movimiento, y Ell guijo de la carre-
terra finalmente desgasto las cade-
mas a tai punto que resultaban es-
tas peligrosas y So resolyi6 cortar-
las. Cuando, unas Glen millas de
| San Luis, Mo-, saieron los viaje-
ros del lodo Y volvieron marchaT
sobre cascajo frme, Wade Sc puso
debajo del coche y, pasando 1n Ira
20 alrededor del eje para snstener-
Sc, Sc dej6 llevar asi mtentras cor
taba los esIabones de las ruedas.
En- esta operaci6n su ropa Sc le
hizo trapos Y Ell intrepido viajero
recibi6 varias heridas. Por supues
to que Ell caro- marchaba con la
lentitud possible durante todo csc
tempo.
; Otro escape milagroso ocurvih a
doscientas millas al Oeste de Kan
sas, en- un camino muy accidentado,
i FL coche Sc desvio en- IN canal y
por unos Glen metros sigui6 en- dos
ruedas en- ell canal y dos afuera,
rasc&ndose ell fondo del coche So
bre Ia orilla del canal; pero Sc sal
varon los viajeros de esFe peligro
tambien.
En- Jefferson City, NO., parecla
que por fin los intr6pidos tlristas
iban a llevar las de perder, pues
otro aguacero habfa dejado en- Ell
canino un deslave impossible. Pero
el departamento de ca4reteras del
Estado despach6 una tand4 espe-
cial de obreros para llenar Ell des-
lave, mientras que los viaieros, por
seis horas largas, mantenian su CO.
che en- moyimiento 1ando vneltas
por ell capitoio del Estado; pudien
do seguir ell viaje tan pronto CO.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20
LOCALIZACION Y CORRECTION DE Los COL
PES EN- Ell MOTOR DE UN AUTOMOVu

nar1amente SO Gambia el aceite al
cabo dc 800 1000 Kilometres. 81
no Sc presta peri6dico v oportlno
cuidado a La renovation del lubri-
cante, Sc entorpecera ell funciona-
miento del motor, Y ell aceite per-
dera todas sus propiedades protec-
toras. Con la dilucion de gasolina
quedara convertible en- I'M liquido
completamente inadecuado de
gran fuerza destructora.
La compensation de los cojine-
tes, agregando o Quitando la,nini-
tas, no basta para corregir la sol
tura y falta de alineamiento. Ge-
neralmente un cojinetc del cigiie-
iial sufre mas desgasto que los
otros, y 81 todos Sc compensan uni
formemente, Ell resultado sera que
el expuesto mayor soltura pro-
vocara el desaineamiento del ar
boil.
La lnica manera segura de COM
pensar los cojinetes del :igiiefsl y
asegurar ell correcto 9lin' lniento
de este 6rgano es rasparlos con es-
cariador, todos al mtsmo tempo.
De esta manera Ell aiuste sera pre-
ciso y Ell grupo quedara bien aeon
dicionado para durar mIcho Y fun
cionar sin difcultad. Es menester
por supuesto, dar peri6dica aten-
c16n a La lubricaci6n, pues sin CO.
rrecta lubricaci6n, por muy bien
dispuestos que est6n los cojine ~,
So desarreglaran, gsstandose pre-
matIlramente. -4
A menudo los golpes del motor
SO deben causas exteriores Por
ejemplo, la soltura de un perno del
motor emite ruido. FL rlli6D produ-
cido tiene un sonido seco aconl-
pasado. Apretando el perno Sc eli
nina ell golpe. Un volante sueltO
produce tambien la molestia del rui
do. Todos los pernos del vo1ante
deben estar siempre bien apreta-
dos.
La soltura de a1gunas pare del
embrague, 10 mismo que del cambio
de marcha y arbol propulsor, saele
transnlitir un golpe al motor. rs
curioso observar como los golpes de
parties alejadas del motor repercu-
ten en- este. Por ejemplo, ciertos
golpes del eje trasero pareceu pro
venir del motor. Por esta razon es
necesario examinar todas las parties
del autom6vil con mucho cuidado
para determinar la proveriencia
exacta del golpe.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1925-09-20

merece eSta Humanitarian institu-
ci6n, cuyos fines altruistas son re,
lconocidos espontaneamente por to-
dos los que analizan su origen, ell
bien que realizan la garantfa mo
raj Y material que disfrutan los
patronos cuando tienen a sus Obre-
ros protegidos por el seguro social
del Estado, como es ell que ofrece
nuestra Ley.
En- sfntesis, icuales son tus
apreciaciones sobre ell esp1ritu de
la Ley, despues de haber sido en-
mendada?
-Creo, que las enmiendas intro
ducidas en- Ia Ley, tai como fueron
aprobadas por Ell Hon. Gobernador,
hacen aIin mas compulsorio ell segu-
70, y, por ministerio de esta misma
Ley, ningdn patrono puede dejar
a sus obreros sin la debida protec-
ci6n Y al efecto, dispone penas Sc
veras contra aquellos patronos que
no Sc apresuren cumplir las dis
lposiciones de la misma.
|, Mas, yo conffo agreg6 que todos
los patronos en- Puerto Rico Sc da.
ran cuenta exacta de los buenos
|propositos que acariciamos COO
peraran decididamente con nosotros,
Y asf estaremos en- condolences Gle
ofrecer un servicio rapido v salts.
factorio. sin que ell Ell curse de nues
ira administration tengamos que
utilizar medidas draticas para
atraerlos al fiel cumplimiento de
nuestra Ley.
Para completar Ia charla. sin
embargo, falta una fotograffa.
Montaner Sc resiste ''posar''
Soy enemigo de la publicidad''
dice, inexorable. Como pretender
que Sc eInpiece a transigir con las
practicas!.
La amistad. no obstante, que re
elanlaba un retrato para conser-
yalor fraternalmente pudo mas. Fu6
desde luego, una treta. El nuevo
funciOnario accedio a regalarnoe
uno, gracias al cual podreis yer al
joven Presidente v sus gafas de
carey. Ha sido una traici6n que
J sabra perdonar sn cordiaidad,