davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-03-04

TO THE CHAIR
awe In their ranks stepped ahead.
and wayercd back those who stood
before him.
Away he babe them. with tho
air OF a prince speaking TO his
grooms. Give ROOM He disdalnod
even 20 use tho menace o. his sword,
which he now carried tucked under
his left arm. His voice and mlen auf.
feed, and a lane was opened 10 that
living press thru which hn advanced
with calm assurance. The chalrmon
hurrying with their burden In Is
wake.
Tho laekcys closed in behind tho
chair and followed 10 form a rear.
guard: but there WAS scarcely the
need. FOR all attempt 10 hinder or mo.
lest the chair was az an end. Indeed.
mono troubled TO accompany II FAR.
Their. The people broke up into
groups again. or moved away about
their business. realizing that here the
entertainment was NJ an end. The
fanatic who had led the attack and
the knavcs who had Joined him had
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-03-04

TAKE M" no babe them And
they, seeing themselves now deliv'
cred from their assailanta, and their
main anxiety being 10 remove them
selves and their charge from 40 hos
tile a nelghborhood whilst they might
still enjoy the protection OF this demi.
god made haste 60 obey him.
His Grace OF buckingham for al
ready the people had recognized him,
and his name had been uttered With
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-03-04
SCOUTING
Offer Course a. ~" for
Boys Leaders

Training FOR Scout Lenderzhip" will
DO given aB a now flyehour course
noxt quarter under james O. Arbuth.
not, head or the mems athletic de.
pertment az the University OF wash.
lngton, Tho course will he open 20
upperclahamen desiring the training
and 10 nophomorca who are first
class BOY Scouts.
Seattle Scout executives VIII co.
operate In giving the course and the
laboratory work viii DO with Seattle
troops. u viii be- designed 10 III
men. not only for Scout leadership.
but FOR community work. also.
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-03-04
Even Cross, Feverish Sick Children Love Taste and
Never Fails to Empty Little Bowels

A teaspoonful of california Fig Syrup
Cow will quickly start liver and bowel action
and in few hours you have well, playful
child again. Mothers can rest easy after Civ
ing California Fig Syrup" because it never
fails TO work the sour bile and constipation
poison right out of the little stomach ard
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-03-04

bowels without cramping or overactlng
Tell your druggist you want only the gen.
uine California Fig Syrup" which has drcc-
lions for babies and children of all ages
printed on each bottle Mother, you must
say California" or you may get an imitation
fig syrup.
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-03-04

had come UP behind the chair whilst
the duke was In conversation with It's
occupant. and had gradually crept
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

zon de que los omnibus ofrecen un
metodo de transporte completamen-
te diferente.
El transporte en- masa, en- los
centres de gran poblacion, Sc efec-
tuara siempre probablenente por
medic de los tranvfas v ferroca-
rifles e.eyados y subtei1,aneos;
mas no hay duda alguna de que
estcs medios de transporte deben
ser cornplenentados con Ia utili-
zaci6n de los omnibus autorn6viles.
Fl 6mnibns' 'autom6gil Y el tran,
va ulhano no han estado nj estan
einpenados Ell una guerra de ex-
terhinio. La industrial de autoino-
viles no pretende que todo el trans
porte urbano Sc efect6e en- automo-
yises, pero ST es eVideIte que la
cyistencia actual del omnibus es
naeida puramente de una necesi-
dad economical, perfectamente ape
tecida por ell p1blieo en- general
y senciIlamente porque entire es-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

nibus AUTOMOBILES; 5 electricos de
trole y sirviendose de elfos COMO
dc ramifcaciones y auxiliares en-
su red de Transports. Una de las
redes de omnibus de trcle ha des-
cartado por complete el servicio
de los el6ctricos; 9 compafias dc
tranvias proyectan .explotar ON
nibus AUTOMOBILES como auxi1iares
v ramifcaciones de sus redes ac-
tuales. Es i2fteresaEte advertir que
las 115 conlpanias de tranvias que
explotan LILO omnibus autoln6yi-
les tienen una extension de Was
de 1880 niillas.
De las 13 llness de omnibus
AUTOMOBILES que han descartade
81 servicio el4ctrico por complete,
8 de elias son explotadas ror las
niislnas companies. y por conf
paflas nuevas. Setenta y s;ete
companias de tranvias el6ctlsicos
.e&plotan omnibus AUTOMOBILES en-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28


mes, en- omnibus automobiles. En-
la porei6n oriental Sc puede via
jar desde Montreal, en- elegantes
omnibus automobiles, hasta la Flo
rida.
En- todos los Estados Sc vienen
estableciendo nueyas lineas de- onn-
niDns AUTOMOBILES, y hay un cam
po immense para el desarrollo de
este. ser. ifio de pasajerps entire
pnntos diseHntes. Ell negocio pre-
eonta sienpre una buena perspec-
tiva.
Las jiras de excursion, con bue-
nos Itineraries \ en- los que el cos
to del bilae, alUjamiento en- los
hoto.es comidas sc halla inclui.
de. en- IN tarifa. han probado ser
dc 10 mas atractivas para millarcs
&c ainericanos, qnienes hallan que
el omnibus autom6yil es no sola-
nlente ell mejor medic para como
Ger ell pals, sino tambien un modo
bastante. econ6nlico de pasar unas
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
STRIVE PARA FOMENTAR LA
INSTRUCTION PUBLICA

En- el tranporte de los ninos a.
las escuelas centralizadas de los
territories rurales, las cifras de
1923 dejan yer una aplicaci5n
economical del omnibus autom6vil
cue tai vcz no Sc ha considerable
con la detehcion que merece.
En- 1923, SO transportation
$4,000 nihos 13,027 escuelas
centralizadas. Debido la adap-
tabilidad del omnibus autouovil,
las escuelas- de los districts ru-
rales sc pueden alora conbinar
v leyantar un planted noderno, en-
.eI que Sc pueda recibir la misma
grandes ciudadns y pueblos. Ell
,c1l1pieo DEF omnibus automovil pa
ra este objeto, esta eliminando
gradualmente las anticuadas es-
cuelas de aquellos districts rlIra-
les.
Los grandes aln1acenes o baza-
res han RaIIado que tiene un valor
lfiuys grandel como medic de pu-
blicidad Y que folnenta mucho ell.
l,egocio ef stniinistrar transporte
Ell omnibus autoni6vilss a sus
4clientes. 81 estos tielieIf sus pro-
pios AUTOMOBILES, pueden estacio-
'norloss fuera de las areas restrin-
Fidas Y continaiar 50 yiaje a Ia
tienda en- Fes omnibus de 6sta.
Esta aHlieacidn del 65nnihus as com
pletafnetite iiIeva y original; pue-
de ser que no pasc de IN expe-
'rimento, pero talnbien puede ocu-
irrfr que adquiera una gran gene
ralizaci6n.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
NUEvo slopELo oLDsMoBnE

Tn modelo de cinco pasajeros ca
la Ultima adici6n al surtfdo Olds-
mobile. La carrocerfa es la prif1era
de. su estilo fabricada por la casa
Fisher. Y lleva ell pasrabrisa en- Y
de una pieza, tipo corredizo. Efaca-
bado es por procedimiento Duco. dc
color azlil, y el tapizado es dc re-
lur. 7sl
El asiepto posterior tiene Is
media pulgadas (1.16 na.) de ancho
por % pilgadas (5ocm.) de largo.
y entire ef asiento y el respaido del
asiento delantero queda un espacidv
de Is pnlgadas (45 cm). Las ven.
.tanas sc regTilan por medic de ma
niyela, En- la dotaci6n normal Sc
scsoemprenden- limpiador de parabrisa
r lucese 'en'eel cubretabIero. Sc da
election tres colores.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

Los hoteles Y los sitios de vera
neo hallan que el omnibus auto
movil es muy 1til para servicio de
.pasajeros de las estaciones de los
fcrrocarriles y para excursiones
de sus huespedes.
Los teams de baseball, de ca
+rreras Y otras organizaciones poi
.el estilo, que juegan de acuerdo
con un itinerario fijo, en- diversas
-ciudades y pueb1os, hallan que el
omnibus autom6vil no sofamente
suministra an transporte mas ra-
pido y c6modo, sino tambien mas
eeonomico, 81 Sc toinan en- consi-
deraci6n alguncs factories especia-
les relacionados- con aquelias pro-
fesiones.
LAS CCMPANIAs DE TRAN
WAS UTILIzAN Los OMNI-
BUS AUTOMOBILES
Fin e1 servicio urbano, q 6nlni-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

tos dos factores el omnibus au-
tomovil ha de ser considerable Co
mo un logro Y una contribution
importante en- la esfera del trans
porte.
Naturalmente Sc presenta la
question de quicnes son los llama
dos a suninistrar el transporte
en- omnibus auton6viles. Bsto 10
determinara el tempo; Mas, mu
chos Estados han legislado va So
bre la materia, comprendiendo Ia
nccesidad que hay de protejer a
Jos que tienen el valor de inver-
tir su dinero en- el negocio de
omnibus automobiles y que. nos
abriran los pasos que han dado
varios Estados para regular el
cnpleo de los omnibus automovi-
les.
TTreinta v ocho Estados han
dictado leyes que inponen a los
expIotadores de omnibus las mis-
mas responsibilities que. las
companfas de tranyfas urbanos,
y los Is Estados restantes no tar
daran nurho en- seguir aquel
ejemplo.
Ell desarrollo del omnibus auto
n16vil, va Sc trate de lfneas in
dependencies de auxiliares en-
81 servicio de tranvlas, en- los
Estados Unidcs depende mayor
mente del control de una conf
sion de Estado. Y siendo este
asi, los futuros explotadores de
omnibus autom6villes, seran aque-
Hos que los reconocen como una
neoesidad pdblica y que proyeans
TIN rapidaAftassFnte come Sc rerIpief
ra, esta clase especial de trans
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
HAY UNOS. $1,000 OMNIBUS
J AUTOMOBILES EN- Los
ESTADOS UNIDCS


Segiin las cifras compiladas por
In National Automobile Chamber
OF Commerce, hay ahora unos
81, 900 vehicu)os autona6viEes en-
los Estados sUr;tfos qae SCI pue-
den clasifcar .censo Omnibus.
,Es nuy cierto que snaclzos de
estos son (. AUTOMOBILES corrisntes
de paseo o chassis de automobiles
de esta misma clase, dotadoa de
cajass o ctrrocerfas improvisadas
de Omnibus.
Els stambien cierto que EN- la
cbra preliminar de yunainistrar
uns vehiculoA Autoniovit para el
transporte en- fnasa, el chassis de
los autocamiones' ha sidor adopta-
Do para ei obieto. el quey en- vets-
dad u en- rssurnidas cuentas,' no
puede nj debei scrs aterdidos sino
p6r medic de Ia ( utilization de
un vehiculo proyectado especial
mente para ell obfeto. \. " sssF,
La transformation del aatoca-
ahion o del chsssis de los rnislnos
3 eI canbio de los coches de pa
SEQ en- 10 que Sc denomina1 dtnl
nibus es sdlo ,in expediente que
hace eresalfar Ia. faeeesidad de una
uaquina debidannente :proyeetada
para detern1inado ohieto. Aque-
Hos fabricantessque han abando-
nAdo la idea de un vehieulo que
podemos lamar hibrido, v que
han desarrollado un tipo de chassis
perfectanente adecuado para la
cbra especial que Sc destinan,
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

f-dios de transporte anticuados y
asi contribuyendo al desarrollo
de la civilization.
Veamos ahora las ventajas que
ofrece el servicio de transporte
por medic de los omnibus autolno-
viles. Helas aq,li:
Sc pu0de establecer rapidamen-
tie. sin tener que esperar Ia insta-
Elaci5n de carriles, coalductores y
Icentraies de fuerza.
Es de gran adaptab;lidad---se
Epuede marchar con bastantei piena
velocidad adn en- areas congestio-
nadas, pues como los omnibus au-
tomoviles pueden pasarse unos
otros, circulas1 con mayor facili-
dad. En- cases de incendio, para
das procesioncs Sc puede faciI-
niente calnbiar las rutas de los
omnibus.
Su establecimiento es barato Y
su exploitation es econ6lnica.
No ha menester ser un NAL ne
gocio permanente-pues las rutas
cue no dejen utilidad Sc pueden
abandonar y pasar los omnibus
"a otras que sean lucrativas.
Presta un servicio rapido Y CO.
modo a las secciones aisladass que
no pueden sostener lineas de tran
Was.
Presta IN servicio auyiliar en-
las ciudades de mucho trafco.
Ccnecta lfneas de tranvfs con
parajes contfguos, trayendo asf
mas pasajeros para aquallas.
Sirven para excursiones, pres
tando TN scrVicio rapido v COMO
do.
Corstituyen un medic de recreo
sal1dable ~ harato. .,,5..--ss a.
rs Contribuyen fomentar la ms
trucci6n pdbIica, transportando q
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

porte y luego 10 conserven en- Ia
debida fornla.
FL future del omnibus autonl6
vii depende tarnbien nucho de
los fabricantes y de los explota-
tadores. Su desarrollo Sc nediri
y su creeimiento Sc regularan por'
la idoneidad de los fabricantes
y de los explotadores. Su creci-
nliento alcanzara las nlismas
proporeiones que Ia c:.nac;dld de
uIios Y otros. z
No IS. possible aharcar en- una
breve disertaci6n todas las fases
del lugar que le co.'-csp 1,3de al
omnibus autom6vil en- 81 trans
porte nlundiai. He procurado
abarcar de una aanera sucinta
solamente los. puntos mas salien-
teS de su desarrollo on los Esta-
dos Unidos; Y, como los princi-
pios Fundamentals del transporte
son los misnlos en- todos los paf-
ses, 10 que ezta ocurriendo en- los
Estados unidos v 10 que eHc;erra
10 future para cl omnibus auto
m6vil, teRdra una intira analosia
en- tcdos los paiseS del n1undo.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

sbrs autoneoRil ha demastrado "
Grrante muehos amos su adapta
bilidad para ell transporte de "a
-sajeros, = este no so!amente ell
les Estados Unidos, sino tambien
en- varias ciudades de Europa y
Sudamerica.
Este servicio es tan conocido
que no ha menester que nos de-
tengamos en- su exposition. Mas,
una de las fases importantes en-
|el desarrello del omnibus auto
movil que nerece tratarse con
algo de detenci6n, es el elnpleo
que de elIos Sc hace como auxi-
liares de los tranvias en- les re-
giones mas populosas.
j Adcnias de. iln7artir gran de-
xibilidad al servicio, ell omnibus
automovif asegura un servicio mas
ccnpleto Y nlejor, el que no es
factible econ6micamente 81 hubie-
=.
"a de utilizarse el material ferro-
viario tan dispendioso.
Las conapaiiias de tranvfas ur-
banos que Sc sirven de omnibus
AUTOMOBILES pueden servil con mas
efcacia a toda la region que sc
lie tiene concedida, con el monopo-,
ho del transporte. Esta es opor-
tunidad que no. viene descuidando
las conpanias de tranvia,s urba-
nos EN- los Estados Unidos. Estas
enlpresas poseen Y .explotan unos
1900 omnibus automobiles; esta
cifra con1parada con la de 300
que habfa el prinlero de enero de
1928, acusa un ausnento de mas
de 300es en- un afio.
De las 143 companies, de tran
Was urbanos que estan explotan-
do estos 1900 omnibus autonovi-
les, 13 de elias han reemplazado
por complete sus tranvias con es-
ta tlase de veEificull5Ss. EiilllS eHfol
ce de elias vienen explotaaiido ON
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
por MYRoN r. FORBES
Presidente de la Pierce-Arrow
" Motor Car Company

Durante cl sig3o pasado Sc hi
efectuado una coTnplsta evoluci6r
/. en- los dos factores mas hnpor
tantes que deterlninan la civil
2aci6n del gGnero humane &c
transporte Y Ia COMMUNICATION. E
primer medic de transporte rapi
do entire los grandes centros ds
poblacion fue spninistrado po,
los ferrocarrifes. Los vapore;
acortaron las distancias entire 10:
contihentes hicieron possible que
la gente viajase con bastante ce-
leridnf en- los rios y lagos de to
dog los paises. Vino en- seguida
el tEanyia para atender al trans
porte de Id nluchedumhre en- las
ciudades. El te!egrafo, 81 tei&fonc
Y hnallrente In iLalambrica y la
rsdioteiefon:a, IN SUI resp sctivo or
den, han cortrsbuido acortar dc
una raanera asombrosa el temp
neceaErio para la. COMMUNICATION,
''Ahera Sc ha pre-,entado el on
riibps automdv'l. = vienc ser ,uu
factors tan inlYertante en- Ia es
: fera de los rusdios de transpor
te, como 10 han sido los ferroca
rrileEs'los varores> y los tranvias.
Ell osaMlBUs AUTCMQvIL e
GI, I.Az0 nf UNION
sEE S4ps;bds .srt}rrAil O. ell es
lab6h .eue coneeta los territorio
no ..desarrollados con las agencia.
de t1sansnorte existentes, que hac
possible qua a4uel'os gre habita
en- segi,alss qisladas. pusdan I
con@GSs;l.dad a8ios paebios Y ciG=
dadesSy Y siryc muy bens en- los
parabs Que no estan coneesado
directzmente per ferr0carril.
Es el lszo dc union que conecta
v. ~hace accesibles las secciones
deslos pueblos Y cindades' que ne
pueden ser servidas conyeniente n
econ6n,icamente por los ferroca
rifles 'ee
Constit'ye un se.wicio an Eilia
err las gr&ndcs ciudades, con.o aom
plemeito para las reda- Qaa :
existan de tranvias, O f@rr:,'sri
fes e1evados y sobterrapeos
Ess lefectoe civ vilizsder or q ft:
Tl6erafo Y la radiotelef6nia,. por
ciemplo, yieiae tenicrdo en- la es-
fera de IN mdsice y de Ia difuEi6a
d. 3ncticias, pueds tener, Y ha We
h;Ho.sya hasta cierto punto. e
6anibus antom6vil, echando abaic
ii barrera. economical que privaba
de la corsedidad y De los placeres
lcgitincs a determinadas seccio-
nes de la TERRA.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
Ell TRANvIA Es ESENCIAL
PARA Ell TRANSPORTE
EN- MASA

Bastante Sc ha discutido ell
asunto de que ST el omnibus an
tom6vil reemplazara del todo a
los tranvias. Este sera asunto que
determinara solamente la expe-
riencia futura; mas, hay que te-
ner presente que, en- 1923, los
-tranvfas urbanos de los Estados
Unidos Transportation mas de
diesiseis mil millones de pasajeros,
10 que parece ildicar de una ma
nera terrninante que el omnibus
auton16vil no es un substitute sino
un con1plenlerlto de las lineas de
tranvfas.
Opino yo que 81 Sc retirasen del
servicio todos los omnibus que hay
en- la actualidad, los tranvias
st Fl scatEic9s qpsspp8s pialEStn potiRalESitan aunento
iaallgrrFol ell aEhnsffp s. psfsSpFl "a 3
transportadaS, por La sencilla ra-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
NENNTAJAS UNIyERSALES
DEL SERVICIO De OMNI-
BUS AUTOMOBILES

En- los Estados Unidos comen-
zan1os q advertir, sin embargo,
que ell omnibus auton1oyil viene
mereciendo una buena aceptaci6n
ea todo cl n19ndo. En- alguaos pai-
ses viene llenando un vacio Y COM
pietamente redes de transporta.
c0no tambi:n ocurre en- este pals
En- otros viene reenpl azando ne
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

tussa5 vacaciones y To- vienen ati-
liaendo mas y mas a diario.
Ell omnibus autonoviI ha pro
bado sa esnecial adaptabilidad
para eli serYieio de haceF conocer
as ciudades los forasteros. Est
leesrroHo Sc puede adYertir por-
que hoy en- dia casi no hay. ciu-
dad de alglna importancia que
no ofrezca esta clase de- servicio.
FL omnibus autom6qil ha de
niostrado tanlbidn que es un me
40 DE- trarsporte SECURE y conTe-
niente en- las. secciones montafio-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
.TNCREMENTo DEL SERyICIo
y DE LUJO.

pi Ell .sarvicio de omnibus autom6-
IyiIes de 1ujo, de alta 'tarifa, de
lun' punto a otro y de las ciuda-
.des d los distritos suburbanos, va
aHnaentando rapidamente La gen
Re Sc 'lla aeostumbrado VA a an
.dar en- vehiculos dotados do go
mas neumatieas Y esta dispuesta
d pagan un POGO mas pof 81 Pri-
svilegio de al1dar en- omnibus auto
,ln6riIes cuyas propiedadessd ssde mar
cha sean tan buenaS como la de
los coches de paseo.
En- laecosta del Pacffico sc pue-
de ahora viaiar desde la frontera
cario, hnriensio las debidas conexio-
canadiense hasta territorio meji-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

el servicio urbano Y Is en- el in
terurbano.
A juzgar por estas cifras Sc
puede advertir facilmente que Ell
omnibus autoln6vil es, en- Ia actua-
lidad, una cosa necesaria en- el
transporte urbano interurbano,
y que solo es una question de item
pc para que todas las ciudades
auxiliares de los tranvias y como
tengan omnibus AUTOMOBILES como
rarnificaciones para territories que
no pueden ser servidos econ6ni-
camente por ruevas lfneas cleo
tricas.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28
Los naime7os sigsiea,tes dardn ua,a
ideG eadcta por compcraci6a.
de dos trimestres

Sc anuncia una production. res
tringida para. este afio en- Ia in
dustria de AUTOMOBILES. Despu@s
de IN aflo exceptional en- la pro-
duccion de AUTOMOBILES v carnio-
res. el ri.Ino natural Ia trafdo
un retroceso en- Ia actividad pro-
ductora, algo como un rebote de
la energ'a manufacturers. Sin en-
largo, los precios no han sufrido
alteraciores, y 81 las ha habido,
nan sico ligeros aumentos en- al
ganas lnareaS de coches.
La question de precios es un
problema dificil en- eSta indus
tria. Los presentes Sc basan en-
el plan de production en- vasta es-
Gala, de suerte que, 81 Sc reduce
la production, es probable que los
fabricantes no obtengan -utilida-
des a los precios del dia. Pero
81 sc agraentan los preci5s en- el
mercadc, Is eYliente cue la indu&-
tfia sufrifa ua flueeraEto aun
slFayor.
"a rcsisfa .Aug5m0tive Indus
tries comenta este ss.rlo proble-s
ma del siguiente modo:
la production de AUTOMOBILES
Y adtocaniones en- los tres prime
los moses de este ano, Sc ha apro-
ximado laJcho mas la ptoduc-
con del segundo triiaestre de
1928 que a Ia del primer tsimes-
tre El ano pasado Sc. vi6 sorpren-
d;da la industria con una treinen-
da inesperada denanda para
prlmavera, y sc res2ondi6 d eaa
demanda con una production for
zada en- los tres meses del segun-
do trimestre, que fueron rfieses
excepcionales todes clos, en- esta
forma: Abril, con una production
de 3S2,635 automobiles; mays, con
394,o77, y junio, con '378,5o9.
"Con el total de 1,l55, ,2S2 au-
tom6yiles en- dicho trimestre, Ia
production del primer tlinlestre
de 1924 ha l.egado solo a 1,04O,092s
FL primer trimestre de 1929 pro-
dujo 875,503 autoni5viles. A la
inversa' del ano pasado cuando la
denanda de pfimavera halls des-
preyenidos los. fabfieantes. en-
este aiio son los faDricantes, squie-
nes sc han preparado de antena-
no la fuerte denlanda prima-
veral, previniendo asi la inevita-
bic p6rdida CUE sjgue a la escasez
de nercaderia acabada en- inano.
Esto expliea la trernenda produc-
cion en- ell primer tri,nestre de
1921. ~
|. La disninuci6n en- la proddN
ci6n de algunas fabricas no ha
compensate al aunento de pro-
duccion de las otras en- las postri-
merias de mario, Y como result
tado el total dc mario ha sido
alto, 356,509 entire AUTOMOBILES y
autocamiones: POGO menos que el
total de febrero Y POGO mas que
el total de mario de 1923. s.
"El tempo que prevalezca en- ell
resto de la primavera y ell verano,
determinara 81 la producci6if ge-
neral de AUTOMOBILES seguira en-
.ei segundo senestre del afio 81 nj
vel altisirno del prirnero. Debs re-
cordarse que ell NAL tempo, inu-
sitadamente frio para la estaci6n's
detuvo positivamente. las ventas
EN- mario.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-28

En- las Ciudadas Actlsalesi Aatmen-
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Vehicutos q Sc Mejoron sns Com
diciones e1, Cuonto a Comodidad
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los niiios a los planteies de educa-
ei6n centraiizados y mas nloder-
nos.
Satisface La demanda del publ
co en- general que Sc ha acostum-
brado a andar en- vehicillos pro-
yistos de llantas neumaticas. ~
(De "El Exportador Americand
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