El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-02
LIN intereSante eStudiO
(Continuaci6n de La pag. 81


arrastrando con ellos ell tercer ira
mo, en- la caida. Continue la ave
lida del rio con mayor intensidad
a las 6 y media de la tarde la
pila del sexto Y s6ptimo tramo en-
pez6 a hundirse lentamente, baian-
do en- cinco minutes como is cen
timetros, hundiendose entonces ra-
p.damente y arrastrando en- SUI cal
da los tramos restantes del lado
Jareales y las pilas septima y oc-
tava.
Por las condolences del rio, no
fue possible practicar un sondeo
hasta julio 20, encontrandose a diez
metros de la segunda pila una pro-
fundidad de 25 pies, siguiendo esta
profundidad hasta donde estuvo en-
rlazada la septima pila, levantan-
dose aqui rapidamente ell terreno
fernando una playa de ounce me-
tros de ancho hasta el estribo de
Jareales. Por la profundidad de 8
pies de un pequeho charco situado
al Este del estribo de JareaIes, Sc
puede suponer que entire la Ultima
pila y Ell estribo la profundidad
seria como de 20 pies por 10 menos
drrante la creciente. 81 Sc tiene en-
cuenta cue esta playa Sc ha hecho
en- dias rellenandose mas de 12
PIES, es logico suponer que en- ell
canal Central de 25 pies de pro-
fundldad que sc ha sondeado, tam
bien ha subido el fondo con los
srrastres de arena y por consguien
tie la profundidad probable del rio
durante la avenida fue mas de 80
pies y probablemente mas de 40
pies, 81 este canal Sc ha rellenado
en- las mismas condolences que la
| charca
Por las observaciones hechas Sc
deduce que ell hundimiento del puen-
te So debe al efecto de la soca-
vac on del rio, que dejo los pilotes
sin terreno donde asentarse. Esta
creciente ha sido la mayor observa-
da durante once afios, en- cuyo Pc
| riodo de tempo solamente en- dos
ocasiones Sc ha visto parte de la
ciudad inundada cuando las aveni-
das han ocurrido estando la boca
uueva alberta, pero la otra ocasi6n
anterior que fu6 en- noviembre de
1910, Ell aqua no subi6 tanto nj tan
rapidamente.
Els digno de hacer notar que las
condolences eran todas favorables,
! con exception del gran volumen de
4 aqua; como va Sc ha dicho, ell mar
sestaba tranquilo y la boca alberta
sen una longitud de so metros al
ernpezar la creciente, 10 que no per-
Tltlo gran embalse del aqua con su
lepentino descenso al abrirse la bo-
ca, "a cuya circunstancia s:empre Sc
habian atribuido las socavaciones
observadas anteriormente cuando Sc
hacIa necesario abrir la boca nue.
va para dar paso las aguas. Aun-
que la corriente trajo grandes bal.
seros, estos pasaron por debajo del
puei1te sin gran difcultad apa-
rentemente no contribuyeron al
hundimiento del puente.
lei preblema de conectar la Gin.
dad de Arecibo con Ell resto de la
carretera No. 2, tenia Y adn tiene
dos soluciones, que son las siguien.
tes: 1Primera: Construir una varian
tie yum puente sobre ell rio Grande
de Arecibo aguas arriba del empla-
zam1ento del puente de la Amer.
can Railroad Company. v en- ell sitio
que ssea mas conveniente para salir
a empalmar con la carretera cons
trld3F que va de Arecibo Utua.
do. Segunda: seguir ell camino Mu-
n1clpaF que va a la playa de Are
cibo " construir los puentes nece-
sarlosssobre ell rio Grande, o des-
viarse, antes de llegar al poblado de
Jarealese cruzando las vegas Y en-
trar a la ciudad empalmando la ca
rretera,o con La calle Tanama
La primera parte de esta segun-
da solucion fue la fjada por la Le-
gislaturasen la Ley No. 132 apro-
bada en- agosto 9 de 1918, sin duda
por ser Ia mas ventajosa para Ell CO.
mercio de Arecibo, debido que ell
trafico de la ciudad con ell puerto
Sc faciSitaba grandemente Y Sc re-
ducia all minimo la distancia entire
d:cho puerto y la poblacion.
For ssesta misma raz6n, despu6s
del hundimiento del puente construi
do en- La Boca cerca del paseo de
"Victor Rojas'', Sc ha continuado
pensando' en- esta segunda solu
C on, aarQue como es natural no Sc
ha intentado que Sc construya otro
puente analogo al que fu6 destrui-
do que era de tramos cortos sobre
pflotes1 de hormigon, por ser Ell tipo
de puerte mas econ6mico el que
solo podia construirse con In suma
asignada; pero ST Sc penso en- que
IN puente de un solo tramo po6ria
ser coiistruido en- ell mismo sitio ST
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