El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-06-16
Distinguido amigo vall EspinOsa,

Aunque varios asuntos de la Junta
de Obras del Puerto, de la cual forma
usted parte, son de suma importancia
y deben ser conocidos estudiados. de-
jar6 para mas adelante esto, tratare
exclusivamente en- esta carta algo que
merece ocupar gu atenci6n. FL proble-
ma envuelto en- las leyes Nos. 80 90
aprobadas por Ia Legislature en- 1921
sobre la CONSTRUCTION de los Ferrocarri-
les de oriente, tituladas LEY para Au
torizar la emission de bonos del Gobier-
no Insular de Puerto Rico hasta la
cantidad de $3,0oO.oo0 para llevar
cabo Ia construction de lineas ferreas
en- La region oriental de Puerto Rico
que empa1men las de caracter publico
existentes en- dicha region, Y para La
compra arrendamiento de las propie-
dades y Was existentes que sean nece-
sarias para completar Ell ferrocarril de
circunvalaci6n' y Ley para autorizar al
Comisionado del Interior proceder al
estudio y construction de las lineas
f6rreas necesarias para empalmar las
lineas actuales de caracter p1blico en-
la region Oriental de Puerto Rico, pa
ra adquirir por compra, arrendamiento
o expropiaci6n forzosa, cualquier pro-
ptedad necesaria al objeto dc esta ley
y para eximir del pago de contribucio
mes cualquier compafiia que constrn-
va y explote cualquier secci6n o trozo
De ferrocarril de los especifcados en-
esta ley, fin de establecer una Inca
de ferrocarril de Circunva1aci6n.
Empezaremos por tratar este profile
ma como nos aconsejan los hombres de
experiencia de conocimientos.
Cuando Sc proyecta la construction
de lfneas ferreas la primera inc6gnita
que hay que resolver es. Isl Sc deben
o no Sc deben, construir las lineas en-
question:
Esta question fundamental tenemos
que estudiarla, en- cierto modo. de una
manera distinta 10 que generalmente
Sc establece en- estos casos. Ferrocarri-
les en- general, no Sc construyen me-
nos que no demuestren los calculos de-
jar beneficio para aquellos que en- pri-
mer t6rmino controller la empresa. Esto
no es 10 esencial en- este case, aln
sin tomar en- consideration, los bene-
ficios que Sc deriven de las facilidades
para Ell trafico por medic de lineas fe-
rreas. debido que hoy dia Sc verifi-
ca tambi&n el transporte por medic de
guag1as y trucks, tenemos que conve-
mir en- que las lineas ferreas, en- las que
puede llevar cabo ell transporte de
material pesado a largas distancias,
nunca son perjudiciales la comunidad
exepto en- muy contados cases. De
acuerdo con la forma en- que estan re-
dactadas las Leyes Nos. SO y 80. FL
principal intereses de los bonos Sc pa
raran del producto de La contribution
especial de una y tres cuartas parties
de una decima del uno por ciento So
bre toda la propiedad mueble e inmue-
BILE de la REGION BENEFIcIADA etc.
De manera que, los propietarios de las
regiones beneficiadas son los que han
de pagar la construction, pues es To-
gico que 10 que haya de pagarse 10
paguen los que reciben Ell beneficio del
mismo modo que 81 Sc tratara de un
sistema de Regadio, u otra obra por ei
estiIo " por tanto estos se1ores son
a uuienes les toca hablar y determlnar
Il debeu hacerse no deben hacerse
las lineas f&rreas en- question. Z 81 los
nrouietarios resuelven o han resuelto
que las lfneas en- question deben ha-
cerse. no hay NADIA mas que d1scutir
sobrs esta question fundamental.
Ahora bien. como las Corporaciones
SON muy pocas en- ndmero comparadas
CON los demas propietarios, deben eliml
narse solamente tomarse en- cuenta
ne case que la opinion este dividlda
de tai modo que tomando en- conslde-
raci6n sus votos Ell resultado de Ia vo-
taci6n pudiera variarse en- contra del
proyecto. En- cuyo case es logico que
ejerciten su derecho. Son varias las ra-
zones para tomarse esta medida.
En- primer t6rmino, las Corporacic-
mes cuando les conviene un ferrocarril,
10 construyen con su dinero cuando
encuentran dificultades para cruzar
ciertas parcelas de terrenos ajeno soli-
citan una franquicia con Ell objeto de
poder expropiar los terrenos necesarlos
para SUI construction. De manera que
las corporaciones tienen al 'Gobierno
de Aliado y no 10 necesitan como pro-
motores de empresas de verdadero be-
nsficio general p1blico.
Ademas, como las corporaciones STEM
pre- hablan por boca de sus abogados,
entire los cuales el mas caracterizado !
es Mr.. Hartze.l, quien afortunada-
mente todos conocemos en- Puerto Rico, I