El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-20
|El AutOm6vil Peaueno eS In Meior
SOluci6n de las lglome ~aciOnes del
rraficO en- las Gales EstrechaS de
NucstraS Ciudldcs
Tiene, AdenlaS, Grandes Nenta las
SObre el MOdclO Largo pCr su Fa-
cilidad Para EvOI'Icionar y Para
Situarse en- Cualquier PuntO


SituarSe en- Cualquier PuntO
Las GALES, lo miSmo en- palSeS eN-
ranjerOS que cSta capital. So con-
gestionan cada Gir mas por q au-
mentO inccSante DO trdfico. La inn
portaci0n De autonl6vilCS. cS mayor
quG el nnmeI'o On" Sc da de baia
pOr antigucdad @ por inutilizaci6n
mecanica dc ahi que ol Sald0 cons
tante sea on favor del aumcntO Gc
vehfculOS. VOdaS las CiudadeS en ge-
neral, salvO algunas modcrnas dc los
Estados UnidOS. fucrOn trazadaS
para un traficO SumamCnte redu-
cido, Y jamaS pudicron pansar los
ingeDieros que tiraron suE trazos
|que llegarfa un tempo on que la
cantidad de coolies YiuipSc Il ser
un ObStaculO para la librC traveSia
pOr elias. Entire las soluciOnes que
sc han eStudiadO para rcsolvcr este
prOblema Nerdadcramentc Serio, Sc
encucntra la dc la diSmiuucidn del
tamalO dc luS automobiles. ya que
|este vehfculu tipnc una Supremacll
incOntraStahl" tn nlimcro con rcla-
ci6n a cunlqpiar otro apnrato dc
tranSpOrtc. rs claro que IS muchO
mas Scncillo mover dCntro de una
calle unI plaza los cophes pequc-
nos que los Il" eraudCs dimeusioneS
que han vcnidn empleaudOSe hasta
alA~I. En- los nltimos tiemp0S los
constructors dc autos parecian en-
tregadOS al csfuerZu dc transportur
tOda una faIntlia drntro dc sus ca
rrOs. V asl hcln"s viSto lanZarse al
mcrcado, con una notable prcdilCc-
ci0n por partc dc los comprAdorcs,
autOm0vilcs dc I'm largo tai qGe ha-
llaban fuCrtV1 inronVcnientes on Su
propia eStruc, ara mCtalica para dar
vuelta en- les ceq'ilas. para tOlnar
cl caminO he rcsg"pSo on una niSnl
calle. para cntinr Su respective
garage, en- general. para cjcCntar
tOdoS los muvinirninS que son indiS-
pensables para Ia canodidnd y ne
cesidadeS de los 1icrpS, Es5oS gran
DIES carrOS. prCStan utilidadCS on
las excursioneS II dis'anciaS conSidt-
ableS purS udrn;tS Do podcr tras-
ldar a Un nlinlcro ere lido dc prrSO-
Is sin a2luIu,racioneS incltmGda ;.
lenen capacidad Suficicnte para al
nAcenar where's Y Hten>iliOs indiS.
penSlbles on los paseoS c}mpeStrcS /;
per0 81 cn este terrpuo. los carroS
SrandeS y aurilu~ p0Secn cllalidad"S
que debcn tcnerSc on cUcnta al cX;.-
ninar las condicioneS dc su approve
hamiento. on c&mbo. on todo Ia
ne. Sc refierr III trifico citadino.
tama1o, Ell conjunto, OK uno dc
Is mayOrcs, inconNcnientrS qGc ST
preSentan para III Circu,aciGn fdCil
EN- las avcnidaS y callos.
'POr clio. tanto cn Europa como
en- los EStatloS Unidos dondc cXiStcn
las fabricaS que Surtrm AUTOMOBILES
IA todo el reSto del mundo. los fabri-
ranteS Sc han unificado para pcdir
n suS ingenieroS pianos dc autoln0-
Niles chicOS Y So han pucStO Il ia
bricar, en- graHdc cScula, los cycle
ears Y los cochCS de 10 H. T. Que
parecen los inGicadOS para circular
con mayor faciidad por las arturia>
Gle nueStras ciudIdes actualcS.
Otro dc los aspectoS que dcbc tc-
ncrse ell cuenta rcspecto Il los veilru
los pequeloS, cS al que Sc rcfiert
a l precio ecUn6mico Y al gaStu
POGO elevado dc su mantenimieuto
La realization del cOche utilita
rio V popular. cS decir al autom6-
vii para tod0 81 mundu. eS un pro
blema muy importantc Y numeroSoS
conStructOreS han comprcndido cor
tOda claridad el dcSarrol!0 c0uSide-
rable que sus fdhricns obtchdrim
por la construction mct6dica dc Ia
les vehfculos. In question tienc tan
poca novedad por Otra parte. que
va Sc han iutentadn numeroSoS We
hfculoS de tipo popular Y a prccio>
reducidos que han eido hien reel.
bidOs por detCrminada categoria de
clienteS. Entrc cllOS. dos modclos
son los que mas Sc han Singulariza-
DO: los Cyclecars, Y los pequenos
carros.