El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-09-07
(Por w. L. CARvER)

IL
Muchos amos han transcurridt
sdesde el coche de posta hasta e
Epresente, autom6vil cerrado. Como
kcualquiera otra cosa nueva, la ca.
Irroceria del autom6vil hubo de
Epasar por un periodic de gradual
ktransformacion. Los primeros es
Etilos de iearrocerias cerradas rete.
Enians mucho de la atmosfera dc
Elos antiques coches, no solo en-
Iforma sino tambien en- adornos y
fen acabado. Sc distinguian por Vi
hvos colores V una presentation ge-
sneral que correspondia con las
vistosas libreas brillantes apa-
rejos, caracteristicos del coche dc
antano. Los primeros AUTOMOBILES
cerradosr eran vehiculos de lujo
extravagante, que solo la gente
RIGA podia comprar.
Z La introduction del autom6vil
4 cerrado vino acompanada de la
general impression de esos ITEM
pos, de que solo la gente muy rica
podia comprarlo. Quedo, por 10
tanto, ahogada en- la idea de ex-
sclusiyidad, la conveniencia del We
shiculo mecanico con carroceria Gu
rbierta. La gente RIGA suplanto los
Hlujosos coches de caballo con la
lmusina Y durante muchos amos
no snfri6 alteration alguna esta
ksituacion. Con la Introduction del
cupe y. ell sedan, Sc despert6 un
spocoela demanda popular por Ell
,vehiculo pcerrado.
FL Amos pasaron antes de que esta
demanda asuniera el caracter de
uni factor comercial. Ante ell avan-
ce gradual, pero formidable, de la
demanda, los fabricantes Sc vie-
ron precisados reformar su pro-
pia conception sobre estilos Y de-
coraciones, metodos de production
y sisteTnas cornerciales. Abando-
naron la idea de que la carroceria
era parte, como 81 dijeramos,t eX-
trafia del chassis, y emprendieren,
con dificultades al principles, 81
construction con el mismo cuida-
do que daban a la fabrication del
-alfassis.
Diversos factories Sc compren-
den en- la construction de CARO-
-0erias cerradas y.enure los prln-
cipales figura ell aspecto de la
oefa. Esta ha de ser armoniosa, i
.coniosmo hay formulas para pro-
ducirla, es decir, formulas tecni-
cas- para proyecrar una obra este
tica lal gust9 de la mayor parte
de los compradores en- perspecti-
va, varias fabricas tienep aeta-
blecido un departamento artfstico.
Los rfaodelos Sc Iorlna.f lJr4n.c. -
nlentec de una composition de ar
ella lsobre un chassis a PROPOSE
to, despues de trazar las dimen-
stones ytdibujar Ia forma sobre
pianos. Tornado ell modelo de ar
ella, syiene ell estudio del acabado,
Que e0mprende las combipaciones
de colores. Un gran fabricante
de AUTOMOBILES ernpleo hace POGO
sun famoso artista para buscar
Suna combination de colores ade-
cuadai un nuevo estilo de ca
rroceria. FL resultado fue un pro-
ductoS perfectamente compensate
en- tode sentido, con la adicional
ventaja de i'm acabado inusual-
nlentei agradable. Ell fabricante, en-
terminos generates, trata siempre
de presentar la carroceria cerrada
con un efecto de superior belleza
combmada con comonidad v con.
yeniencia practica.
A continuation del aspecto vie
ne la consideration de los detalles
puranente tecnicos Y mecanicos,
que abarcan las dimensiones inte-
riores, los adornos, los herrajes
los n1ateriales Y ell metodo de cons
trucci6n. En- relaci6n con la cons.
truccBn, pueden dividirse las ca
rrocerfas en- tres clases, que son
las de acero, como la de Dodge
las de panales de acero sobre bas-
tidor de MADEIRA; Y las de panales
de alunainio sobre bastidor de alu.
mimic. Cada clase Sc distingue POI
peculiares caractefisticas, por
esta razon hay algunas variacio
mes EN- los metodos de construc
cion. Ell tipo de construction, sir
embargo, NADIA tiene que yer cor
el estilo los refnamientos. To
dos los fabricantes Sc esmeran
por perfeccionar sus obras Y desdt
hace yarios amos es bien marca
da la tendencia hacia ena'tecer
la apariencia Y la corlodidad d'
las carrccerias cerradas. A ests
general tendencia Sc debe EN- graz
sparte la creciente nopularidad d.
que goza el nnodelo cerrado.
Entire los automovilistas Sc re
pite a menudo la declaration d.
que mi proyimo automovil Va
"a ser uno de modelo cerrado," {
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