davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-03-27
By WILLIAM L. DALEY
National Editorial Association Spec
ial to The Herald
Tire Of Unending Probe
Sinclair Connection Hurts

Washington, March Public
reaction on the exploitation of scan
dals concerning those in high offices
is slowly leaving it's mark on Con-
gress. Gradual recognition is given
to the fact that the public would
not accept the idea that the Senate
alone possessed a kind Of omni-
potence that is capable of banishing
all evil and securing all good. 1t
seems that the ventilation of sensa-
tional charges fails to sway the cit
izens from their belief that anything
short of mayhem may be expected
for political purposes during cam
paign year. The legal action to pro-
tect the government and bring about
the prosecution of those guilty of
criminal wrongdoing has been insti-
tuted in Wyoming courts but this
most important step in the whole
naval oil lease affair is conveniently
overlooked, as it has no value in ..he
'tspread-eagle" oratory of the day.
Perhaps, in fairness to a few of
the more conscientious Senators, it
may be said that it is more easy
to regard their own appreciation of
their own acts as marks of public
judgment in their favor. The testi-
mony in the Daugherty investiga-
ton has taken an insiduous and
reprehensive form.
Because of the general resentment
against Frank Vanderlip, the banker,
for his unfounded charges against
the late President Harding, thinking
people, regardless of political afilia-
tions, will naturally lose confidence
in the activities of a committee
which accepts Vanderlip as its chief
advisor. Nobody likes to be exposed
to the caprices of bias.
There are several Investigations
under way in congress. 1t is es-
sential that the probers should real
ize that as long as the existence of
their respective legislative bodies de-
pends upon public favor, all means
should be employed to conciliate,
not ALLEVIATE, that favor.
The late Woodrow Wilson, thor
ough student of public affairs, once
said that public opinion could not
be instructed or elevated by the de-
bates of congress.
Senator Borah, of Idaho, who is
anything but a party man, has call
I'd upon his associates to give more
attention to home legislative matters
md less time to scandals. He de-
dared that "the hour is at hand
when we should dissolve ourselves as
/ grand jury and enter upon the
asks for which this body is de-
signed, namely, meeting the legis-
ative situation which confronts US.
n my opinion, instead of relieving
he taxpayers of this country and
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-03-27
Big Cattle Concern Uses
Fords for Saddle Horses

Sidney, March 26.-Shades of
Theodore Roosevelt And in the
locality where he ran his outfit.
When Emerson Hough wrote his
'rNorth of SO" he didn't get far
enough north.
The Fry Cattle Company, operat-
ing a big outfit 80 miles west of here
have bought five Fords to be used
as their "buckaroos."
Guy McConaha, foreman of the
outfit, claims he will enter his men
and their mounts in the next Amer
lean Legion roundup here on July
4 and that, with chaps and spurs,
there will be no leather pulling by
the Fry cowboys.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-03-27
Mass Meeting Announced
For Tuesday, April 1st

At the request of F. G. Williams
and James Yandell, mass meeting
of citizens is announced for Tuesday
evening, April 1st, at Kragrud hall
at o'clock
The purpose of the meeting is to
give the candidates for city offices
an opportunity to declare themselves
as to their stand on local issues. All
candidates will be invited to attend
this meeting and address the audi
ence.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-03-27
SCHOOL AND CITY
ELECTIONS NEAR
SEVERAL FILE FOR SCHOOL
BOARD BUT CITY CANDI-
DATES ARE SHY

With the city election coming up
April 7th, filings by candidates for
the positions to be filled are rather
scarce up to date. Robert M. Thomp-
son has filed on tthe Citizens ticket
for mayor and that is the only filing
so far made for any city office.
Mr.. Thompson is employed by the
Great Northern in the bridge and
building department and has resid-
ed in the city number of years.
His friends claim he has the back
ing of large majority of the rail
road men. claw and Order" is the
slogan he will use on the ticket.
A petition to place the name of
R. j. Moore on the ticket to succeed
himself as mayor is being circulat-
ed.
The names of several other pros
pective candidates, including Alder
man R. G. Ferguson and Phil Dough
erty, are prominent in the political
gossip along the street.
Aldermen
Three aldermen will be elected to
succeed w. C. johnson in the first
ward, w. V. D. Chapman in the sec
ond ward, and E. A. Rogers in the
third ward. According to report pc
titions are being circulated to place
w. C. johnson on the Citizens ticket
for the first ward, w. B. Dewitt for
the second ward and S. A. Cherry
in the third ward, but no other candi-
dates have so far been heard from.
Charles Gordon will file as a can
didate to succeed himself for police
justice.
(Later-J ohnson, Dewitt, Cherry
and Gordon have filed.)
School Election
Three members will be elected on
the board of school trustees for dis
trict as. The terms of J. B. Switzer
and A. F. Toavs expire and two
members will be elected for three
year terms to take their places. A.
F. Toavs and 0. c. Johnson have
filed for these three-year terms. 1t
is understood that Mr. Switzer will
not run again.
The three year term for which R.
S. Jelley was elected has not expir-
ed, but there is a technical legal
question as to whether or not he
was disqualified by reason Of absence
from several meetings. The point
was made at meeting in February
that he was, according to a strict in
of the law, disqualified,
and county superintendent, Nina
McFarlan, whose prerogative it is
to fill vacancies, appointed Mr.. Jel-
ley to the place. Therefore, being
filed by appointment, the position
must be filled by election at this
time, so Mr.. Jelley is going through
the formality of running again and
has filed for this one-year term. w.
B. Everett has also filed for this
term and it is rumored there will be
other candidates.
The election will be held Saturday
April 9Th, polls open from 2 p. m. to
7 p. m.
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DEATH OF LITTLE BOY

Robert j., the two-year old son of
Mr.. and Mrs. J. Dyck, died Wednes-
day, March 10, after brief illness.
The causes assigned were assesses
Of the throat and measles.
Funeral services were conducted
at the Presbyterian church by Rev.
Alexander Saturday afternoon and
burial was made in Greenwood GEM
etery. Parents and family have the
sympathy of their friends.
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SUPREME COURT SETS DATES FOR
APPEAL HEARING CO. SEAT CASE

Great Falls Tribune reports the
action of the Supreme Court as fol
lows:
Having refused to dismiss the ap-
peal in the Poplar Wolf Point county
seat contest, which motion had been
argued Monday, the supreme court
handed down an order Tuesday fix
ing June 9th as the time when argu-
ments on the appeal shall be heard.
'The order requires the appellants
CONTINUED on Last Page)
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26

Su nombre 10 indiea, de una barra
a. de acero niquilado, que tiene
una de sus eXtremidades recur-
vada para engancharse a un anillo
especial d. de flo Ia carroceria
del coche; ell la otra eAtremidad,
tiene la forma de horQuilla para
introducir por ella uno de los bra
zos del volante V, Y cerrandose
por un cierre de seguridad B, que
tiene la Have {, que puede llevarse
ol propietariO.
Sc comprende que con Csta la
IRA sencil!a, que puede llevarse
en- q coche, Sc renedian los dos in
convericntes citados, ell tenor a
que nos roben ell cOche al dejar3o 0
EN- la calle miontras reso.vemos
algun asunto, y ell de que el mecca
nico pueda sacarlo sin nucstro
permiso, pues en- ell primer case,
al pUner Ia baTra g impedir =!
movimierto de la direction del
coche, para robar.o seria preci-
so que trajesen un vehiculo en- el
que poderlo trasportar, y este
eyigiria mucho tempo, maquina-
ria Gdecuada, va que un autom5-
vii no Sc eleva con tanta facili-
dad, todo ESQ llamaria grande-
mette la atenci6n y eE ei scgundo
case sc hace impossible, va que no
liza a salir marchando siempre en-
la misma direction, y sera precise
pedir la Have cada vez que Sc
tenga que sacar el coche.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26
PRACTICA PERJUDICIAL
La Corcncia de P1incjpios de
Mccdnica Ocasjona Resu'tddos
nluy Fatd}es

I'm experto, en- question de au-
tom6vi,es. nos decia en- dias pa
sados 10 siguiente, one t:ene sumo
interfs para los choferes:
"Me da grima OR algunos
ch6feres nuevos decir que no sa-
ben nada aeerca de los motores
Y que nunca aprender;,n. ! 10 peor
es que hacen alarde de su igno-
rancia. ESQ cs 10 mas que impa-
cienta. Naturalmente, nadie su-
pondra que los automovilistas casi
improvisados sepan de mecdnica
tanto como los viejos en- el asun
to; pero no comprendo por qus
los novicios no Sc ocupan siquiera
de hacerles q sus coches una "ins-
pecci6n ocular.
"He aqui una frasecita nueva,
'inspecci0n ocular. Apuesto a
que Made Ia habfa DIDO decir an
tes. Generalmente los abogados
son los que dicen vista de ojos'
FL chiste consiste en- revisar el
motor, todo el bastidor, Y yer que
tiene flo o que es 10 que nece-
sta cuidado. Entonces Sc lleyt
el autom6 IL m hombre expert
mentado como 70 Y sc lc dice que
arreg.e 10 neccsario. De esta ma
nera Sc evitan muchas moiestias
Y para este no Sc nccesita arriba
de unos diez doce minutes Il
10 semara.
"Practicando uYa vista de
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26
CAMPFONATO DE MOTOS
CELEBRADO EN- ESPANA
Las Victories qa;e Obt1srierom
joaquin Vidal y Vicente
Ndafe

Cor el clasico concurso del ki.
l6nctro lanzado, inaugur6se 1lti
mamente la temporada motociclis-
ia espanola. FL exito de esta prue-
ha fue complete, no obstante la;
deficiencies comprobadas en- el ira
yecto elegido para disputarla. Con
el fin. de no alterar la fecha del
programa, fue necesario aceptar
Ell n2ejor trozo de ruta que Ipudo
observation-disclosures tempora les
habian de ado maltrechas a las
carreteras de los alredcdores ma
driienos. -situado entire los kil6-
metros 20 Y 20 del gran camino dc
Aragon, en- las proXimidades de
Torrej6n de Ardoz. Pero aun esq
'rozo ofrecia pedruscos, bacheci-
llos y parties levantadas, que ori-
9inaron mas de un sensible for
fait''.
Los resultados fueron, asimis-
mo, bastante halagiienos. Joaquin
Vidal, ell execelente corredor ca
ITALIAN que tantos triunfos ha a.
canzado va en- el motocic.ismo es-
panol, anot6 un nuevo record ma
cional, desarrollando una velocidat
de 149 KIN. 377 m. por hora. vi
cente Naure, registr6, a su yez.
IN nuevo record espahol para
'motosidecars" alcanzando una We
!oc'dad horaria de 130 KIN. 9O9 m.
Ma,;inio Alberich triunf6 en- II
categor.a de los modernos Y mi
nusculos ''velomotores", y Manuel
Cant6 en- la de las pequenas mo-
tocicletas dc ESQ centimetros cua-
drados, con un registro este Ill
timo, de 81 Kilometres 237 me-
tros, 10 que en- su especialidad re-
presenta tambien un nueVo re-
cord espanol.
Oscar Leblanc y Jose Sierra
vencieron, d su vez, en- las prue-
has de autociclos ('sidecars') de
r1,100 v $50 .centimetros cuadra-
dos, respectivamente.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26
iinpt.rtancia de la ce|Oca :
ci6n del ne, matico
MucEos de los oc,7;dapteS Sc debe
al deScoBocimieFto de este jm-
pcrtdnte tTHnt.
CONSOLES


Los ertcndidos en- neumaticoS
seguramente estan de acuerdo en-
que la mayoria de los propieta
rios de coches no saben como debe
colocarsa una Coma. Muchos con-
tratiempoS en- los neunaticos tie
nen su origen en- esta falta de CO.
nocimiento en- una operac.0n sim
PIE y frecuente, que todo propie
tario deberia ser capaz de efec
tuar.
10 primero que debe hacerse e6
exaninar cu.dadosamente eli il'te-
ricr de la cuLierta para yer 81
e&iste a guna rasgadura o punta
aflada que pueda pinchar la ca
mara. como puede ser TN clavO o una
tachrela Que. sin duda hara expIo
tar ell tubo interior. PaseSe la ma
no cuidadosamente por el interior
de la cubierta. V, ase bien la pes
tafia, V 81 sc encuentra herrum-
bre, raspela Y apliquesc una mano
de pirtura. Luego, infese un POGO
la camara y espolvoreese ell inte-
rior de la cubierta con talco. CuI-
desc de no poner mucho talco, pueS
una cantidad eXcesiva hara que sc
former aglomeraciones que pue-
den ocasionar una pinchadura.
Antes de co.ocar la camara den
tro de la cubiei'ta, debe tenerse
cuidado de TO poneria sobre el
suelo, puesto que unos pocos gra-
nitos de arena pueden introducirse
en- la c&mara Y con el tempo pro
duciran trastornos. Hay hierros
especiages para mantener alberta
la cubierta, con 10 que Sc facilita
la insercioh de la camara.
Una vez que la camara est
dentro de la cubierta. ias6rtese Il
protector, abriendo mas la cubier-
ta, de modo que no haya pSiigro
de que el protector Sc doble. Cui-
desc de que el protector este bien
tstira6o.
La difcultad que presenta des-
pu5s sobreviene al tratar dc pO-
ner el ta,6n en- posici0n. cuando 4
Gu ierta esta en- la lIanta. Prime
re, rletase "a cubierta en- la liam
Ia. Ia cual debe estar parada, es
fecir. vertica'rlclte. Ap6yeSa la
Iianta so6re el piso y presionese
/ la cu5ierta hacia abajo con ell hie-
rro, el cual puede ser un pedazo
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26
Superiorilsd de los f eas
en- las CuatlO rued S

En- una comunicacion reciento
de Johannesburgo (Africa del
Sur) Sc relata un experimento he
cho para probar la efciencia de
los frenos en- las cuatro ruedas,
por H. J. l. Goetsch. perito tee
@nico de la General Export Com
pany, y Mr.. T. Smith, director
de la secci6n de automovilismo del
pr~i6d:co Care Times.
Para el experimento sc usaron
dos 70 hes Oakland cl uno. modc(o
de turismo de cinco asientos. con
frenos en- las cuatro ruedas; y el
otro, modelo de dos asientos de
ura serin anterior, con frenos en-
las ruedas traseras solamcnta.
Ambos fueron conducidos por Mr.
Gaatech.
Primero Sc probaron en- piso
de macadam de alquitran perfec-
tamente seco, Y lue@o en- ei mismo
piso bien moiado. Sc tomaror las
medidas Y precauciones nocesar;as
para que los dos coches marcha-
sen .eyactamente en- unas mismas
condolences.
En- el cuadro siguiente Sc dan
las. distancias en- que los coches,
corriendo a varias velocidadeS, pa
raron despues de aplicar los fre-
nos:
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Los DartidariOs de los carrOs abiert0s los
'consideran como los mas practices Y mas
titles para tOdO ServiciO

tanas lejanas al ascender de la
planicie del Vale.
Para quienes deseen encontrar
on q autom64il otras emociones Y
dar otra amplitud a sus ansias de
correr libremente V alejarse un
POGO del ajetreo citadino entera-
mepte entregados a la bondad d.
! naturaleza, el carro alberto CON
serN-a todo 81 prestigio V iamas
perdera la fuerza de sus alicien-
ties. Ell lnismo hecho de maneiar
persor almente es una satisfaction
particular QUE no encuentra Ell ei
coche cerrado Y que es la verda-
dcra demostraci6n deportiva del
automovilismo. Las personals que
viaian contiruamente dentro de Ia
carroceria suntuosamente decora-
Ga pero herm6tica de los coches
cerrados, desconocen un buen por-
certaje de la emotional be.leza del
automovilismo.
V l6IlQ0 Ia COSd (iSSuS OlEO puHto
de vista hay algo que debe tomar
On consideration toda persona que
sc decida a comprar un aut0m3-
vii. Al comprar I'm coche Sc en-
plea naturaimente una parte del
dinero en- la adquisicion del mo-
tor " otra Ell la carroceria. Por
10 tanto, cuanto mas sea empleado
on la envoltura Y decoraci6n del
vehiculos, tanto menos 0uedara pa
ra hacerse de una m4quina fuer-
te y poderosa.
En- dos coches de igual prec;1,
uno cer1ado y otro alberto, puode
asogurarse desde loego que el no
tor del segurdo es superior al d |
otro caro-, la deduction NADIA
tiene de extraordinaria conside-
rando que al constructor ie cues
Ia mas la carroceria del coche ce-
rrado que la del alberto con una
buena diferencia favor del Sc
gundo. -u
Por 10 mismo hay que plantear-
Sc la question antes de comprar u1
CAIRO: use quiere tener un auto
m6vil de paseo propio para eIcllr-
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LOS AUTOMOBILES Y LOS
TERREMOTCS DEL JAPON

Ell automovilismo ha tornado
gran incremento ep el Japon en-
estes llltimos amos. Desgraciada-
mente, en- este pals como Ell Eu-
ropa, el crecimielto de las GALES
10 Sc ha adaptable a este nuevo me
dio de locomocion, siendo frecue,
tes las consecuehcias tragicas din
manadas de este, que es inevita-
BILE.
Refriendonos 10 q. motiva es-
te articuio diremos q. durante los
terremotos que destruyeron ell ano
6ltimo Toxic y Yokohama, Sc
gdn Mr.. Jaggar, director del OBJ
servatorio volcanico de 1as Islas
Hawaii, las GALES estaban llenas
de automobiles que al sobrevenv
la catastrofe sc precipitaron u,aos
sobre otros y al final Sc. eztacio-
naron.
Como la mayor parte de las ca
Hes eran muy estrecbas, los autlm
movies formaron verdaderas j
rricadas que sc eponian al la huidN
de los despSloridos habitantes,
que Sc encontraron con aquel te-
rrible obstaculo
Como 81 aquello fuera POGO, los
dep0sitos de los autos Sc incen-
diaron, fernando una barrera de
llamas.
Lo mismo que a los transeuntes
les ocurrio a los bomberos. que
cuando querian ir con sus bonn
bas a dominar algunos 4incendios
Sc veian detenidos por los auto.
movies estacionados en-. las CA
Hes.
Esta congresion auton1ovilista
hiZO mas pavorosa V horrible Ia
catastrofe sin precedentes que te !
davia recordamos. @
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26
LOS CCNCURsoS AYuDAN
A LOS SUDARICANoS A ES-
COGER sUS AUTOMOBILES

Los sudafricancs son automa-
viiiStas entusiastas y e~celrntes
iueces de cocheS en- cuanto a fun
cionamiento, adaptabilidad, resis-
: tenc;a Y otras cualidades que pa
"a ellos son de especial importan-
| cia. A no ser que un autom6Fil
fur clone bien Ell una gran varie-
dad de circunstarcias V condicio-
nes, muchas de, elias dificiles, no
Sc adapta al servicio que Sc re-
, quiere Ell Sud Africa.
! Per ESQ ali ocurren frecuente-
mente concursos para probar La
resistencia, seguridad, veiocidad y
ecoromia comparativas de auto
movies de diveroas marcas, pa
ira dar presuntos compradores
Ia oportunidad de escoger el coche
que mejor funcioue en- las circuns-
tancias mas desfavorables. Est0
, les da tambien idea del coche que
mas les convene para eel'vicio
ordir ario.
FL concurso de resistencia cele-
hrado recientemente, en- Marcia
de Durham Johannesburgo, es
un ejemplo notable de estas prue-
bas. Cast todos los automobiles
urincipa'es Que sc venden en- Sud
Africa tomaron raI'te en- el con-
curso Y casi todos fueron condu-
r'dos ror espertos conductores de
ofcio. Sin embargo, en- la division
SecciGn F. cl duenO de I'm road
ster Oakland, tipo sport, de seis
cilirdlos. condujo 81 misIno su au-
tom6gil, llevar DO consigo otras dos
personas.
Para hac"r mas comDleta la
prueba comparative de los auto
movies corcurrentes, Sc fii0 la
ruta de suerte que comprendicse
el paso de- dos coiinas, sn infor-
mar de clio los conductores, pa
ra impedir que tomasen medidas
especiales en vez de cenirse al
funcionamiento V eqpipo ordina-
rio de sus rcspectivos auSom6vl-
les. Estas dos coiinas formaban la
parte mas ardua de todo el ira
yecto: la una era Town Hill en
Maritzburg, Ia otra, ura colina
de mas de 2400 metros, al norta
de Colenso.
Durante la marcha Sc pre- 4en-
taron muchas dihcultades, sufi-
: cientes para proF ar duraneata
tanto las cualidades de los auto
movies como la habilidad de los
CO. 1uctores. Para hacer las diff
cu.tades aun mayores, sucedi6 que
a gasolina de que Sc proveyo a
todos los concurrentes estaba mez-
clada con aqua, 10 cual sometia
los motores una prueba inespe-
rada en- circunstancias muy des-
ventajosas.
I A todo hizo frente el Oakland,
V, tramontando las colinas con sor
prendente facilidad, marchando
con desembarazo ror loda-ales :
arena.es, v atrayesando sin vaci-
Iaci6n las espesas nubes de polNo
al fin lego vencedor a johannes
burgo.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26

de hoja de elastico. que, en- reali-
dad es e. me;of utensiiio para
maneiar las cubiertas. IL martilio
sc usa simultaneamerte con el
hero al forzar la cubierta para
que quede en- su lugar. 81 el talon
es muy duro, hara neeesario Il
uso de un hero mas largo.
Acaso Sc necesiten unos cuanto3
eoipes en- eli talon para hacerlo
entrar. ST son dos personas las
que traba an er la co!ocacion del
neumatico, Y cada una usa un hie-
FRO, es 10 mas probable ore no
sc neces;ten golpes de nartiiio,
cue deba procurarse evitar.
Cuando ur talon esta va dentro
de la l.aHta, puede comenzarEe a
hacer entrar el otro, Y Sc termina
la otra martillando el talon. ST
dSta 10 SO Introduce con rapidez,
no hay que apurarse golpeando
considerablemente. Usese ell hierro
para ayudar al martillo.
ST sc utiIiza un hierTo paEa ha-
Ger entrar en- ell segundo taloa,
vease que el hierrp descanse sobra
la Danta Y no sobre la camara.
Antes de hacer preston, introd1z-
calse los dedos para asegurarsd
de que ell hero descansa sobre
metal y no sobre gonna.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-10-26
D.N,rsos tipos IN fre1oS
pra altos
Les Sistemas Primitivos Esta.
ban Mrv Distantes de
Ser SatisfactoriCs

Los frenos en- los AUTOMOBILES
desde que el empleo de estos So
gcneraliz6. han sido motive de
m1ltiples innoVaciores V aun GUAM
do todavia no Sc ha llegado a cons
truir un tipo sencil.o de facil re-
gistro, cabe reconocer que los es-
fuerZos realiZadOs representa- ir
discutitlemente una gran mejora.
Examinando los sisternas pri-
mitivos. que. desde luego, estahan
muy lejos de ser eicientes, encon-
tramos que de aquellos sistemas
Sc han conservado, aun hasta al
presente, Gas bases de los mis-
mos, por asf decirlo.
En- efecto. los frenos primitivos
que actuaban sobre las ruedas mo-
trices sobre Ia transmission,
a base de tambores y patines, ac-
cionados por pedales por palan-
cas-. Los meiores sistemas hoy Ell
uso conservan a1n aquellas carac-
teristicas, solo 50 ha me ;orado
su construction en- forma tai de
ebtener un mejor resultado.
Cabe agregar que los autom5-
viles primitivos, dado su POGO pc
so Y capacidad, no requerlan fra-
nos poderosos como necesitan los
coches modernos, sean 6stos pesa-
dos o livianos.
Sin exception, hasta hace nluy
pocos amos, todos los AUTOMOBILES
estaban provistos de frenos, uno
de los cuales actuaba sobre ell ar
boil de transmission, acciorando a
pedal, y otro que funcionaba sobre
las ruedas motrices Y que bajaba
por medic de una pa,anca. colo
'cada esta, generalmente, la par
dc la de control" de las velocida-
des.
Los frenos que actuaban sobre
tambores adaptados a las ruedas
traseras, llevaban los patines CO
locados exteriormente, practica que
sc suprimio bien pronto, debido
que al forro de los patines Sc
adheria el polyo Y lodo de los ca
minos. No obstante, este misme
sistema de patines exteriores is
emplearF la casi totalidad de los
fabricantes norte americanos. Al
tomar. un automovil usado, ell CO.
merciante ha de revenderio v OBJ
tener una razonabie garanc.a en-
la reventa. Eel problema no esta
en- la misma transaction con ell
dueno sino en- la negotiation del
vehiculo usado; es decir, no hay
diticultad en- Ia yenta del usado.
Para el comerciante es buen ne
gocio Vender el autom0vil usatio
con gana Ella, mas en- muc1os mer-
cados la reventa proyechosa es un
prohlema. Es aqui precisamente
donde ell comerciante debe usar cri-
terio muy despe ado, para no in
currlf en- una perdida. Ha de f.
jar una avaluacion equitativa,
considerando los factores de la
oferta y la demahda que predo-
miriam en- el mercado de los We
hiculos usados.