davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13
la MOTOR FORD
COMPANY

la Motor Ford Company acaba
dc agregar a Ia lista de sus produc-
toS. runa combination de carrOccria
Y garita, dc accrO, cOnstrufda para
installation en- cl chasis de canton
Ford 3e una tonelada. Queda asf ha-
bilitada para vcnder el canton com
pleto con carroccrfa Y garita.
Ia nueva carrOcerfa sigue el cs-
tilo de "expreso" alberto, y ha sido
de tai manera construfda que con
facilidad puede modificarse convir-
tiendosc en- otros cstilOs mediante
la adici6n de panalcs lateraleS, te-
cbo. estacaS, Y enrejadOS.
"En efectO", dice la cOmpaflfa
Ford, eel ObjetO que Sc tuvO pre-
Sente al fabricar la nueva carroceria
fu6 colocar I'm canton de servicio
general, q moderadO preciO, al facil
alcance de todas aquellas personals
que nccesitan un vehfculO de esta
clasc para sus actividades conner
ciales y agrfcolas."
la carrocerfa es de acerO, para
resiStir Y s0portar el uso mas recio.
Las soleras de acero estan reforZa-
das con MADEIRA para disminuir la
vibraci0n los cheques durante la
marcha.
La garita, tambi6n de acero, es
bastante espaciosa. FL asiento lleva
tapizado de cuero artificial coffin
muy c6mOdo de resortes de cuatro
pulgadas. Para cortinas muy bien
instaladas en- posteS verticales. Las
cortinas abren Y cierran simulta-
neamcnte con las puertas. Una ven
tanilla oblonga al resplado de la
garita suministra despejada vista
atras. 10 que contribuye la mejor
seguridad y comodidad del conduc-
tor.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13
LOS FRENOS

Los frenos Gle la mayor parte de
los automobiles no tienen su ajus-
tie suficientemente bien hecho pa
IA hacer que las ruedas Sc sujeten
con firmeza, en- tanto que casi to-
dos los automobiles pueden dejar
reSbalar las ruedas al arrancar. Es-
to produce un deSgaSte excessive,
porque este resbalamiento contra ell
suclo sc repite con gran frecuencia.
Tn buen sistema de acostumbrar-
Sc a arrancar Y hacer alto de mode
menos repentinO consiste en- com
parar con ciertos intervalos las llan-
tas delanteras con las de atras. s.
estaS Gltimas eStan mas desgasta-
das, 10 probable es que todavla Nc
Sc maneje bien el autom0vil.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13
He AQUI UNA
PEQJENA PRUEBA

La dificultad que tienen algunos
automoviliStaS en- no pOder evitar
los agujeros del camino esta en- que
no saben calcular bicn las distan-
cias hi manejar bien ell volante En-
prueba de este, les proponcmos que
hagan la prueba siguiente que de-
jcn caer una cajetilla vacfa de ci-
garroS en- cl suelo y traten de apIas
tarla con cualquiera de las ruedas
delanteras. Serd sorprendente yer
que generalmente las ruedas pasan
ia una distancia de yarias pulga-
das de Ia cajetilla.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13
SOLO PARA LOS AUTONIO-
YILISTAS DE NAL GENIO

iCuanto les SAGA a ustedes de
costo su autom6viI por cada SOW
risa cue tienen? La felicidad es 10
mas importante. LO imp0rtante del
automovilismo no esta en- ell nnme-
70 de kil6metros que Sc recorren,
nj en- el costO de la gasolina que sc
consume, sinO en- el placer que sc
obtiene por cada peso que Sc invier-
ia.
Algunas personals invierten ell di-
nero necesario para adquirir un au-
tom6vil, sin llegar a obtener con
su coche hi un mOmento de satisfac-
ci6n. En- cambo, hay otros que por
cada gotta de gasolina que consumer
obtienen un momento de bienestar.
"a que clase pertenecen nuestros
lectores? Bien vale la pena inves-
tigarlO.
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LOS RUIDOS MTSTERIOSOS
DE LOS MOTORES

EsOs ruidos misteriOsOS que algu-
mas veces ofmos en- los automobiles,
pueden ser 0casionados por la com
prensi6n no uniforme del motor. Pa
ra cerciorarnOs de este, d6moSle
vuelta lentamente a In manivela,
mientras esta desconectada la ig
nici0n. Abranse tOdaS las llavCs dc
prueba, con exception de la cores
pondiente III cilindro que vayamos
a probar, Y observemos ST hay al
guna .diferencia entire ell funciona-
miento dc los cilindros.
ST el autOm0vil no tiene llaves
lie prueba, deStornfllenSe las buiias.
Io probable es Que necesiten linn
pieza. Y 81 el motor va tiene al
gunoS amos de uso Y nunca Sc le ha
ihecho una compOstura general, tai
Yez sea mejor hacer girar q prisa
la manivela. Los motoreS viejOS al
gunas veces dejan escapar la com
preston de manera muy rapida 81
la manivela Sc mueve lentamente
Esto hara que Ia prueba Sc haga
con mas dificultad, en- tanto que 81
los motores viejos Sc hacen girar
a prisa, los resultados son mejores.
Las pruebas deben hacerse con
toda precision. Los motOres nuevoS
deben hacerse girar lentamente, a
fin de poder ObServar la diferencia
hue pucda haber en- In compression.
T1n cualquier case, t6ngasc cuida-
do de yer que la llave de prueba
" la bujfa del cilindro que Sc este
probando no tcngan escapes. IId-
ganse estos trabajos despu6s dc que
Pl autom6vil haya cstado dcscan-
-sando toda Ia nochc, IL fin de que
mo sea un Obstaculo el aceite que
este por los anillOs del piston.
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FL DESGASTE DE LAS
LLANTAS

El mayor dcsgastc Que Sc obser
Va en- las llantas de atras en- com
paraci0n con las de adelante, no Sc
debe Il que atrds haya mayor peso.
Sino al esfuerzo que Sc ven some
tidas eStaS Ilantas al arrancar Y al
hacer alto. Tambi6n hay que adver-
tir que el desgaste mayor sc produ
ce por la aceleraci6n y no por Ia
deceleraci0n.
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NOTAS PARA Los CHAUFFEURS PROCRESLSTAS
:DONDE ESTARA
Ell DANO?

Una de las cosas mas diffciles
para los automobiles es aprender
Ia manera mas sencilla de encon-
trar las dificultadcS de sus auto
movies EStO me 10 demueStran mis-
clientes tOdOS los dfas Y tOdas no
ras. Hoy mismO TN autOmOvilista
'conOcidO mfo emplc0 media hOra en-
guitar una llanta Gcsinflada. para
.encontrar al fin de todos suS es-
. fuerZoS que 10 unicO que neceSitaba
era una nueva valvula por la par
! tie de adentrO.
Cuando el motor tropieza con
cualquiera dificuItad, la mayor par
te de los autOmOviliStaS Sc dedican
a estudiar las coSas mas diffciles
primer0. 81 ell autom0vil vibra con
|fuerza, Sc imaginan que una de las
uniones universities Sc ha afloiado,
sin que nunca Sc les ocurra eXami-
mar las buiias sino hasta despu6s
de que han arruinadO el carburador
con sus esfuerZos pOr ajustarlo.
Cuando I'm automovilista mex
perto We que cl mOt0metrO ascien-
de rapidamente, 10 primero que ha-
ce es apresurarse q estirar la ban
. da del ventiladOr, hasta casi re-
|ventarla, bombear las llantas hasta
( el grado de que POGO les falta para
estallar, cambiar el aceite y conce-
bir el prOyectO de mandar guitar
ell carbon. En- cambiO, ell que tiene
'prdctica no Sc preocupa de Otra CO.
sa mas que de echarle aqua al ra-
|diador.
La dificultad esta en- que oyen
tantO los automovilistas hablar de
la gasolina, del aceite, del aqua Y
del aire, que con frecuencia Sc ina
ginan que todo este 10 tienen va
h bien arreglado cuando en- cfecto 10
4 han echadO en- Cl OlyidO. pOr 10
tantO, cuando Sc preSenta alguna
|dificultad Green que cs algo muy
serio, V ell resultado es que muchaS
veces tropiezan con grandes difficult
tades por no atender los detalles
mas superficiales.
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vueltas con Ia manvela, estando des-
conectada la ignici6n, el aceite ten
dra entonces oportunidad de bajar
por las cabezas dc las valvulas,
llegando hasta las varillas, donde
rubricara parties de Gstas, a donde
no llega el aceite cuando Ia lubrica-
ci6n sc hace por abaio.
10 mejor es hacer este antes de
usar ell auto, porque la preston de
los gases que Sc queman cuando cl
motor hace explosion, hace que ell
accitc Sc baie todavfa mas por las
varillas dc las valyuIas de escape,
dondc mas sc necesita ell ltibricante
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|CASI TODAS LAS COMPOS-
TURAS son OCASIONA-
|DAS POR DESCUIDOS DE
Los CHAUFFEURS

Muchas de las composturas que
me traen a hacCr me hacen pen
sar bastante en- el deScuido de mis-
lclienteS. En- efectO, muchas de elias
son ell 'resultado del exceSo de CON
fianza en- los indicadores del auto
m6vil, 0, por mejOr decir, son con-
secuencia de Ia mala costumbre de
observar los indicadores cuandO no
les Oportuno hacerlo.
Tomemos, por ejemplo, el indica-
dor del aceite del motor. I'm cliente
milo tuvo que ser remolcadO hasta
mi taller con tOdas las chumaceraS
simplemente porque Sc
bcupaba de inspeccionar ell indica-
dor del aceite cuando el autom6vil
estaba parade con In rucda derecha
1elantera mas alta que las otras.
Naturalmente, cerca de un litrO de
hectic servfa para indicar una can
lidad mucho mayor. El indicator 10
bngafiaba por Ia sencilla raZ0n de
Iue no le daba oportunidad de fun
,ionar debidamente.
AcabO de instalar una nueya ba-
erfa por cuenta dc Otro cliente mfo
n hue nunca le da oportunidad a su
imperfmetro de indicar la verdad.
observe que las luces eStaban opa-
eandose, v Ell vez de sospechar que
que faltaba en- la baterfa era
pgua, resolvi0 precipitar el grado
lie Ia carga del generator cambian-
10 la posici6n del tercer cepillO. La
.Iificultad consistfa en- que tomaba
hota de 10 que indicaba el ampe-
rfmetro mientras las luces estaban
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encendidas. Y, naturalmente, el gra-
do de la carga parecfa ser muy Ii
gcro a Ia velocidad normal Y una
yerdadera descarga a velocidades
mayOrcS.
Al dfa sguiente, al hacer un via
je I'm POGO largo, rcsult6 que la ba-
terra tenfa mas carga dc la dcbi-
da. la noche anterior Sc habfa guia
do por 10 que indicaba el amperfme-
tro, Y nunca Sc preocup6 por obser-
varlO en- el dfa, pucs, de haberlo he
cho asf. habrfa notado que habia
necesidad de regresar el tercer ce-
pillo a su posici6n primitiya.
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CUADROS TRTSTES

Fl que presenta ell hOmbre que
olvida en- su casa la palanca del
cato.
FL de las mujeres que no son baS-
tante bonitas para atraer TN Sir
Raleigh que les venga a zanzibar
las llantas.
FL del automovilista que lava su
autom6vil nucvo con .iah6n del la
vandero Y con I'M trapo limpiO.
III del chauffeur que We en- cl es-
pejo que 10 sigue un policfa en- mo-
tociclcta por haber yioIado los re-
glamentoS Gle la velOcidad.
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PARA ARRANCAR
CUESTA ARRIBA

Para resolver cl problema de
arrancar cuesta arriba, cUando con
los dos pies hay que mover el en-
prague, el freno Y cl acelerador, Sc
IA indicado la conveniencia de com
Dinar ell frenO de emergencias con
a palanca para el cambio de engra-
najes, dc manera que sujetandO
oien la manila pueda ell autom6yil
luedar dominado hasta que entire
N juegO el embraguc.
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LUBRICACION DE LAS
VARILLAS DE LAS VAL
YULAS

Tratandose de motores que tie
nen la cabeza en- forna de l.. es
algunas veces possible altar las vari-
Has de las vdiyulas introduciendo
ell aceite pOr las llaves de prueba.
81 al motor Sc le dan unaS cuantas
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HsOTORES CON VALVU-
LAS A LOS COSTADOS

I'm motor con vaivulas al cos
tado, con tapa desmontada propia-
mente disenada, es muy superior
a un motor con vilyulas a la cabe-
"a, porque es mas sencillo. Ademas
cualquier conductor-propietariO con
ligeros conocimientos de mecanica
puede guitar y poner la tapa de los
cilindrOS.
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CONTRAPESO
DEL MOTOR

En- vista del hc"hO dc que los de-
fectcs en- lrbolcs de cigiienal son
mucho m"no4 frccuentcS V no orr
ginan los dificiIcS problemas que
impopian suS composturas en- los
modelos antiques, es cvidente que
,e ha nro@rcSado muchu en- su cons
tIucci IN.
En- amos antnyiores. los defcctos
en ;irbolcS de cigteiIal cran abun-
.dantcS Y frccucntcS, Y causaban gas
toN G ircomodidades Il los dueiios
de autum6vilcS. FSta deficiencia ha
do@aparccilo. por 10 menoS en- su
mayor partc. cauSa de Ia construc-
ci6n cicntfftoa dc los presentes ar
boleS lie cigtjenal
EStoS drfectoS venian acOmpa-
iIados de general yihraci0n, en- toda
Ia planta motriz. y la intcnsa vibra-
ci6a por Su parte. conStitufa Seria
Ifalta u cauSa dc facilitar el prema-
turO dcS&aSte de todoS los mecaniS-
mos del motor Y chassis. Para evitar
Ia Vibraci6n. 10 mismo que los de-
fectoS dc los ;irboleS del cigiie1al.
huho necesidad de profundos estu-
dioS ttcnicoS
Los arbolcs de cigiienal modernos
son mas pcSadoS que los antiques.
Los coii"ctes son mas reSistentes.
! Con la installation de contrapesos,
! los irboleS funcionan con uniformi-
dad No haSt0 con In construction
de irboles mas pesadoS cojinetes
mas firmpS para suprimir la vibra-
ci0n y por esta raz0n hubO necesi-
dad de a1aGir cOntrapesOs, los cua-
les ase&uran un movimiento unifor-
me.
SUavidad uniformidad en- la ope
raci6n, son rasgos caracterfsticos
de las presentes plantas motrices
de automobiles Y autocamiones. En-
| tire todoS los adelantOS recienteS en-
construction de mOtoreS, ningunO
supera en- importancia a la intro
ducci6n de arboles de cigtienal con-
trapesados
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Las plazoletas
Sc ven a diariO
atestadas d e
autos dOnde el
sencill0 Ford"
hace paralelO
con ell mas fla
mante "Pac-
kard" El auge
Que ha tornado
de .dia en- dia
ell autOmOvilis-
mo en- la capi-
tai acrecenta
mas y mas ell
pro'Io"o0 del
trafcO.
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jeto de que Ia pintura del autom6-
vii Sc conserve bien.
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La PRODUCTION De :,
AUTOMOBILES En- Los
I ESTADOS UNIDOS

NUENA YORK.-LaS cifras re
yisadaS de la production total de
Yehlculos automobiles durante
mario. dadaS pOr cl DepartamcntO
de Trifico &c Ia National Automo-
bile Chamber of Commerce. iudi-
can finalmcnte 37S.0OO autom6vi-
les Y camioncS. en- vcz de la aproxi-
lmada de $4,000 En- lugar de so
| brvpaSar en- I'm medic pOr cieuto a
| In production total de mario del
IcXcedid0 en- Sicte por ciento. Ill SOr-
Iprendcnte total refleia Ia enorme
/ Iactiyidad dc In industrial durante
el primer trimeStrc del ano. Fl to-
res que So registrar en- la historic
| dc In industrial rs mayor que los
c0rreSpOndientcS a cnero Y fcbrc-
TO, Y solo 10000 mcnOr que cI de
mayor rendimiento de tOdoS. que fuG
mayo de 1923. cuyo total lleg6 It
394 ,0SS.
Los iuformeS sobre production
recibidos por In National Automo-
| bile Chamber Of Commerce muestran
que durante ell primer trimestre
dc 1924 las fdbricas hicieron 1910
! 092 vehfculOs automobiles. Duran
| te el miSmO trimestre de 1923 la
/ production total de las fdbricas su-
| a
! MARIO lego a 500 500, la de febre-
TO a 367 ,435, Y la de enero, a 312.-
! 1IS FL aumCntO del primer trimeS-
tire de 1924 sobre el primer trimes-
, ire de 1923 equivale 1S.S por Glen
to.
IGl SegundO trimeStre cmpez6 fa-
vOrablc. La Ford cOmenz0 Ell ahril
con un prOgrama de POO, 900 para el
mes, 10 que es de $4,000 a 10000
mas en- MARIO. La Chevrolet prOyec-
tn para abril cOnStruir mas me
nos igual nGmero que en- mario, cs
decir, alrededOr dc 10000 con eS-
pectativaS dc Subir el rendimiento
mensual a 10000 o a 10000. Com
panfas como Ia Dodge Brothers,
~, Studebaker. Hudson v Essex, Over
land, Buick, Cadillac, Packard,
Paige-Jewett, Hupmobile, Oakland,
lOldsmobile y otras, debido la de
manda de primavera en- los pafses
del nortc, Sc hallan muy actiyaS
Y trabajan toda capacidad. Sc ha
Observable un pequeno decaimiento
debido Il la temporada FL leve de-
caimiento de production ha afecta-
do Il yarias fabricas que durante
seis meses mas estuvieron traba
iando completa capacidad.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13

Nunca Y por ninguna causa Sc
debe cambiar de velocidad apli-
ear los frenos, 81 nantes desembra-
gar Il fond0.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13

brUScamentc
que dche aprovecharse para acele-
rar fondo.
yrces cs pecesario hacer patti
mar nuevamente al cOche para con-
trabalancear el efecto de la prime
IA patinada.
I'll 6Sito dc cstas maniobras esta
en- Ia rapidez de las mismas Y en- la
Screnidad del conductor, cosa que Sc
adquicre con Ia practical
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13

Aprenda manejar el embrague,
con suVidad Y no arranque nunca
hruScampntc.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-13

Dos interesan-
tes vistas to-
madas durante
las hOras de la
Dor en- la ciu- ,
dad de S an
J an. Como
pOdran apre-
ciar nuestrOs
lectOres ell az
tOmOvilismO a
pasado va del
puestO de We
hicul0 de
"sport" al de
primera nece- ,
sidad.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
Charles Gartner Scalded to Death

Charles Gartner, formerly B. &
o. railroad employe in Newark, but
for the past year assistant round
house foreman of the shops at Gar
rett, Ind, was scalded to death while
on duty Thursday Of last week, when
he accidentally stepped into a large
tank of scalding water just drained
from an engine boiler. Before being
rescued he was so badly burned that
he died at the Sacred Heart Hospital
the same evening. Mr.. Gartner was
forty years old, and was the son of
Mr.. and Mrs. Henry Gartner, of South
Second street, and leaves a wife and
six children, besides his parents and
one sister. This is the second sudden
death from accident in the family
within a few months, his brother,
Henry Gartner, having been killed at
Hog Run in the spring when the B.
& o. engine went down with a tres
tie during the high water.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
Death of r. & o. Engineer

Thomas J. Parmenter, aged forty
two, a Baltimore & Ohio locomotive
engineer, died at his home, 298 And
over street, Sunday morning after a
six months illness. He had been in
the employ of the B. & o. Co, for the
past twenty-five years, and was a
member of the B. of L. E. and B. &
o. Veterans Association. Surviving
are his widow, Mrs. Maud Parmenter
and one son, Raymond. Funeral serv-
ices were held at the East Main street
M. E. Church Tuesday afternoon and
burial made in Cedar Hill Cemetery.
PATRONIZE OUR ADVERTISERS
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
District B, and L. Meeting

The following Newark men attend
ed the tenth annual district meeting
of Building and Loan Associations rep
resentatives at the Columbus Country
Club Thursday afternoon OF last
week: Emmett Baugher, Home Build
ing and Loan; E. c. Norris, Newark
Savings and Loan; Frederick Reese,
Citizens Building and Loan; Walter
B. Wright, Licking Co. Building and
Savings Co.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
Full Time at B. & o. Shops

Beginning Thursday of last week
the B. & o. shopmen, who for some
time have been working five days, or
forty hours a week, were put back to
the six day schedule. An increase in
business has justified this action, and
it is said that all power will be pu'
into first-class condition in anticipa
ton of still further improvement
of conditions.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
Dresden Man Wins Furnace

E. C. Blizzard, of Dresden, was the
lucky man holding the ticket winning
the Premier furnace given away by
Magill & Cartnal at the county fair
last week.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
Engagement Announced

The engagement of Miss Alta Mae
Campbell and Walter c. Richard
son has been announced. The we'd
ding will occur early in October.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19

LADIES WORK AT HOME, pleas
ant, easy sewing on your machine.
Whole or part time. Highest poss-
ible prices paid. For full information
address L. Jones, Box 805, Olney, Ill.
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
CITY Not

If it's first-class concrete, see US
The Fred Thurner Sons Co., Phone
7OO5, 243 Beech Street. tt
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19
<PANSION? WHICH SHALL 1T BE?
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Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19

R-Thk k of series concerning natuxNl
particularly
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19

correspondence from OF consumers
of dbnSon
Newark leader. ([Newark, Ohio]) 1917-1946, 1924-09-19

PATRoNIzE OUR ADVERTISERS
The Challis messenger. (Challis, Idaho) 1912-current, 1924-05-14

COMMISSIONERS PROCEEDINGS Continued on Last Page)
The Challis messenger. (Challis, Idaho) 1912-current, 1924-05-14

Total Cash Receipts
by Funds ...1SS,006.2S
Less Transfers and Appor.
between funds -. 31,56S.S5
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-10-31
HEl1oDfiTp HOUSE, T1Ass Far ts~s
s-aly, sssSal tSSf ssShsntsd

% A a householder grandfather
u was a firstciafu wedding cake
baker" In this way a famous New
York architect summed up HIS opin.
ion Of Americas Mid.Victoflan
houses But many a true word Ia
spoken In Jest when OH IL said and
done those old-faAhioncd. oyer-decor-
ated mansions 30 resemble wedding
cakes highly ornamontcd with odd
forms Of frobting. And tho one il as
unpleasant 20 the eye az the other In
indigestiblr
But the houses Of that type and
day were built Of excellent materials
and they lend themselves readily 10
marked Improvement IN the hands Of
the rcmodrl-r Tho already roomy
interiors require little alteration. but
remarkable results arc 90 be obtained
6y fcworklng the eItcrolrr
Such a wedding cake" house IN
shown In the small illustration Of this
article
~ shown la the larger illustra.
lion. the owner WA able to nc,
complish wonders by rrmodellnE
Mt comparatively little expense.
The ridiculous cupoia and the un.
calmly roof have bern done away
with. A pitched roof with wide
caves has taken their place.
A EiaEsd Hun porch has been added
Mt each end. greatly improving the
proportions Of the house. over the
entrance door ~ an attractive shin
gled hood supported by brackets,
Front and end walls arc now s,ucoo.
Sensible shutters on either aide Of the
windows complete the artistic effect.
The wedding cake" has been Trans.
formed into homo that anyone
might be- proud to live in-and has
greatly increased IN value
There are still thousands Of unim
proved old houses surviving In all
their pristine ugliness- surviving. be-
cause these old-uma houses were
built with old-tlmc care and stability.
Beams were cut thicker. foundations
were sunk deeper. two nails were
driven instead Of one. a. result.
these old houses have suffered little
from the hands OF Time. Every one
Of them il well worth improving.
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-10-31
Places Jury Duty Above
Political Campaigning
So Altho Flagg Would Go to Legislature He
Neglects His Campaign to Serve

he has resided in his dIslfi1t
for 20 years tie is Endorsed by or.
ganiEod labor but is not a radical.
he says Ho has been prominent
IN every reform movement, both
moral and economic. since coming 20
Seattle IN 1926. lie has been con-
neetcd with the city utilities and
city water departments and viii
support all laws that are for tho
Of publicly owned en-
trprlscs
That's A, y. Flags, candidate for
the legislature on tho democratic
ticket In the tard district, His
friends believe he should be remem'
bered on election day. next Tues
day.
The Seattle star. [volume] (Seattle, Wash.) 1899-1947, 1924-10-31
TO Break Up
a Cold i'm
One Night

Procure 50-cont tube or jar of
'Deo.' the famous Dennis Eucalyp-
tus Ointment. from any druggist
Gently heat a spoonful In tin plate
and draw I'm deep breaths OF the
pleasant, soothing vapor. This clears
tho head and begins at once to de-
stroy germs which have attacked
the mucous membrane, Next apply
the ointment generously TO your
chest and neck, rub In well, and
cover with flannel. Go TO bed at
once. and when you wake up In tho
morning, youll feel like different
person.
'Dco" Is composed OF pure GU
calyptus and other fine oils that arc
noted for their antiseptic, healing
properties. Contains nothing i'm
furious Guaranteed to give salts
factory results or money back, Den
mis- Eucalyptus Ointment Co, maxi
ers. Berkeley, observation-disclosures