davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
Evening star., 1924-10-08
DAWES TAKES HELM
lin FIGHT FOR IOWA
d
Candidate Invades Territory
Believed Stronghold of
La Toilette.
III tho Associated Press

~ tho Associated Press
DAWES SPECIAL EN- ROUTE,
THROUGH IOWA. MASON CITY,
Iowa, October s.-The Republican
light against the La Toilette inde-
pendent candidacy in Iowa was led
Today by the Republican party's chief
campaign speaker and vice presiden-
ial nominee, Charles G. Dawes. The
direction of the fight was taken over
bS Mr.. Dawes late yesterday when
ile entered the State. made a rear
platform speech at Northwood and
spoke to an audience that jammed
tRe Mason City Armory last night.
ELeaving Mason City. the days It'll
nerary took the Republican vice
presidential nominee through the sec
ion of the State in which the La
flollette strength is most feared by
Republican leaders, and provided for
tiEe Iowa speeches. The stops were
listed for Fort Dodge, Storm Lake,
1Fmars, Cherokee and Sioux City.
After leaving the State late in the
day, Mr.. Dawes will speak at Norfolk,
Nbr., before swinging up into
Wyoming for speeches at Douglas
and Casper.
Subject Unchanged.
Srhc subject selected for today $
speeches by Mr. Dawes was the same
addresses-the danger as he sees it
to, constitutional government from the
La Toilette movement That was the
theme of his address in the Mason
City Armory last night.
SMr. Dawes in his initial Iowa ad
dresses ignored the attacks by
low as junior Senator. Smith w.
BrookhaIt, who demanded that Mr..
Dawes be removed from the Republi-
can ticket. a demand that, among
other things. led the Republican State
r5ntral committee to declare last
week that the Senator had repudi ed
tIrn Republican party. y single in
direct shot was fired a the Senator
by Mr.. Dawes last night in his Ma =
son City speech and il was loudly ap-
rlauded. No reference, however. was
made to Mr. Erookhart by name.
The Brookhart incident is only one
winds now blowing in Iowa. as Mr..
Dawes on arriving last night in Ma
son City was told that courteSies eX-
tended by the Democratic State or
ganization had made ii possible to OBJ
tain the largest hall in the city for
his use. Daniel r. Steck, Democratic
candidate for United States Senator.
had arranged for the use of the Ma
son City Armory last night. but gave
up his reservation in order that Mr..
Dawes might speak there. Moreover,
Mr.. Steck attended the Dawes meet
ing.
Evening star., 1924-10-08

Martin bomber, carrying a load Of
1900 Kilograms t3,36I5 pounds), or
54.6 pounds more than the required
load for this classification. reached an
altitude of 1920 feet. He remained
in the air for . hours 13 minutes 1876
seconds.
This accomplishment excels the
duration and altitude records of this
classification which were held by
Lucien Bossoutrot of France, whose
marks were l hour AZ minutes S.2o
seconds fo- duration, and 1852 feet
in height.
Friday, Lieut.. Harris in the Barling
bomber. carrying 9,035 pounds, useful
load, an overload Of 2l7 pounds. re-
mained in the air / hour A minutes
105 seconds, travelling to an altitude
of slightly more than 1000 feet. This
mark breaks the record held for 2,00e
pounds load of Lucien BOsSoutrot, and
also beats the record made by lieut.
Harris in the 3,000-pound classifica-
ton; it also sets new record for the
4,000-pound classifiCation.
Evening star., 1924-10-08

Made of nice Quality Burah
chiBchilIa. double breasted percale,
style. with belts. Colors and pla
Rrown. GRAY. Tan and cuff ans
Navy. Hats to match. Sizes q
Evening star., 1924-10-08
YALE PROFESSOR HURT.
Niemeyer Expected to Die From
Auto Injuries.

NEW HAVEN, Conn, October s.
Prof. j. HI. Niemeyer Of Yale Uni
versity, was seriously injured yester-
day when he was hit by an auto
mobile operated by Legrand Cannon
of this city. The professor is suffer-
ing from d compound fracture of the
right leg, conclusion of the brain and
abrasions about the body. He is not
expected to recover
Evening star., 1924-10-08
Little Tots Creepers
and Rompers, 69c

Attractive Dutch Boy style of
good quality Peggy cloth or char
bray. trimmed collar and cuffs.
Copen. Canary. Tan. Maize, Peach
and check ginghams.
Evening star., 1924-10-08
. Specially Reduced Infants Clothes :

Velvet Wide-wale Corduroy
ir pretty models with yoke or
shirred front and back styles.
White. Tan and Copen. Sizes
6 months to 5 years. Quilted
lined,
Evening star., 1924-10-08
MAN KILLED IN AUTO.

CHARLOTTE, y. c. October S.-W
r. Griffin. travelling salesman, said
to be from Wilmington, y. C. is dead
and r. S. Mason, also a travelling man,
thought to be from CUlpeper, Va.
is. in a local hospital suffering from
serious injuries, as h result of an
automobile accident on the highway
near Charlotte Yesterday.
Evening star., 1924-10-08

Wbc Coats - Are
fur-rrim med. dressy
styles. in plain col
urs. or sport mod
els in tan. gray and
brown. Self over
locked patterns.
Every coat is nicely
lined throue
S;ZeS Tor young
girls. misses and
WON en-.
Evening star., 1924-10-08

New Silk Coats. either boy
or girl style; beautifully lined
and interlined, SHRED or silk
embroidery yokes Pink or
Rlup
Evening star., 1924-10-08
u. S. FLYERS BREAK
CARGO PLANE RECORD
MacReady Carries 1851 Pounds
Freight, Stays in Air More Than
Two Hours in Test.
BY the Associated Press.

BY the Associated Press.
DAYTON. Ohio, October S.-Four
world records for altitude and weight
carrying We're established by I.ieuts
John 4. MacReady and Harald r
Harris of McCook Field, at the inter
national races at Wright Field last
week. according to announcement by
George Il. Smith, cha irman of the con-
test committee for the race meet.
Thursday Lieut.. MacReady, in a
Evening star., 1924-10-08

if Chain gave him, together with
several receipts, identified by the wit
ness as having been signed by
CHAIN after payments were made,
were introduced in evidence
Evening star., 1924-10-08

student at the University of
Michigan has accumulated more than
1.1O0 photograph records, none of
which contains one strain of jazz.
Evening star., 1924-10-08
Tots Panty Dresses
CSC

Crisp Ginghams and solid color
Chambrays. Band or elastic knee.
applique or silk embroidered front
and pocket.
Evening star., 1924-10-08
S6.75 Girls Dresses

Soft Wool Sweaters,
helted sty @, two
pockets. with fancy
striped large shawl
collars: peacock, tan,
huff navy. red.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
C0rtaI Pl CircuitO
DC EXcitaci0n

rs Ia yrrdaAeTa S0luci6n Y cs fa-
ell lie clnplcar con los dfnamoS Gu
"a rc@ulaciGn Sc hace poy tereera
c$cohilla
ST 81 impide pasar In corriente
on lns cnyolturaS de los indnct0res
ci tilamo no sc excita V no prodh-
&c. por conSiguiente. ninglna CO.
rricnte en- cl inducido. Gira pue.1
+ sin ahSorbcr mas encrGfa que La quo
cs GaStada para veneer el esfuerzO
del giro del arbol del indncidO el
fr6taHirHto de las escobillas. GiIa
realmente Ell el yacio. Para cortar
el circuito de eXcitacf0n eS facil rea-
liar un diSpositivo propio con Jos
,.inamos tres eScobillaS: tOdaS es-
tas maquinas llevGn en- cfecto. un
corta-circnitO fuSible muy acceSi-
bic. m0ntado S0bre el circuito de
rxcitacidn. la presencia dc este
corta-circuito Sc iustifica por 10 que
noSotros hemos dicho en- el parra-
70 pTecedente sobrc los pcli9ro5 dc
hacer funcionar cl 1fnamO en el va
cfo: cuaDdo Ia cOrriente dc eXcita-
ci6n alcanza una intenSidad muy
grande, el fusihIe Sc funde cl df-
namo pierde el cebo.
Sera suficiente reemplazar este
dfnamo por un topla -corriente. FL
hilo que yiene del dinamo Serd diri-
gido haSta el intcrruptor colocado
sobre el delantal, el Otro extreme
del interruptOr scra ligado la m81
Sa del chassis.
No scra necesario que cl inte-
rruptor trnga grandes dimensiones,
porquc Ia corriente de excitaci6n
DO alcan2a nunca una fuerte In
tenSidad.
FntonceS, cuandQ Sc encucntre la
baterfa suficientemeute cargada, 10
que iudicara 81 voltlmetro, Sc po-
dra cOrtar 81 circuito de excitaci6n
del dfnaDo: esta maquina sirara
en- 81 yacfo y sin cnviar corriente
en- la batrrfa.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27

alincaciIn. tienen ademaS del movi-
micnto rodante progressive, la ten
dcncia hacia resbalar lateralmente.
10 que implica una constante ten
sion diagonal sobre la superficie de
rodamiento del neumatico. La 81
guiente tabla informative ha SidO
prcparada por una de las principa-
les compahfaS manufacturers de
produrtos para rectificar la falta
dc alineaci6n. Sc mueStra en- ella
10 que Significa el resbale lateral
cuando las ruedas tienen solo 21a
centfmetros de desalineaci6n tuna
pulgada). Las cifras han sido calcu-
ladas para nenmaticos de mcdidas
mttricas Y &c mcdidas inslesaS.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27

El prCma;"r0 dCSgaSte dc los nCu-
niticoS Ii. dificultad en- mancjar
el autom0vl son los resultados di-
rectoS de la fal'a de alineaci6n de
las ruedaS del aut0m0vil. \ cauSa
de los frccuCHtcs cheques, pequCflaS
cOlision2s Y academies que Sufre Cl
autom6vil en- USo diariO, Y que a
pimera vista larecc que no tuvierOn
especial. Cfecto Sohre ell mecaniSmO,
las ruedas pierden In alineaci6n V
Hogan a un punto en- que hay abSO-
lutamcntc ncceSidad de rectificar In
falta que impide Su cOrrcCt0 fun
cionamiCnto. Al deiar &c haccrlo,
q conductor Sc eXp0ne u acIidenteS
dc fatalCS cOnsecuenriaS, pueS al ma
niOhrar cl apt0m0vil en- un lugar
dc diff,il tranSitO, Ell mt4aniSmO de
!" direction por cfectiVa que sea 81
Htt'iun. dcjard de inpcdir la deSYia
ci1n de las rue1as Y el vehfculo So
vUlnTa. o resbalari al vOlver una
rSquina q tyatar de Salvar aIgjna
diricul.ad en- Il cauinU.
Cuando las cuat"o ruedas del au-
tom6yi! eStan alineadas. cada una
dc elias t"ndrA I'm eXact0 movimicn-
to rodautr. FL deSgaSte de los neu-
ma ic0S deiautcrOs Seri entOnceS
natural. q pOr Iucipr drcir, normal.
nhSCrv1ndo>r principalmrnte Ell la
Supcrf!cic dc rodamicnto, que cS la
srcci0n cn c0ntacto directo con cl
canine. Los npunEitiroS de las rue
GaS poStc.iOreS Sufren naturalmen-
tp TN i!CS%astc mas pronunciado que
los de las dcInuteraS, q cauSl del
incN liable reShalamiento que Sufrcn
%Ibre cl camin0 Il conSccucncia de
III propulsion V cl frenaie. CuAndo
las r.:claS dciun dc tcncr c0rrccta
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
NINtrnS dc

l,n otrus~ ttrminoS- nj toner cl
ncumaliro dc q pulgndas una dcs0-
lincAcj6n de -. centfmetros. en un
racOrrido dc 1000 kil6mctros ten
dra IN arraStrc dc - Kilometres,
Il cnuSa de la dcSviaci1n lateral.
FL lcctor podra facilmcntc imagi
mar 10 que Suopdc al neumatico de9-
iado mipntraS va rodundO hAlo Ia
rnorlnc carGa del vehiculO Y los pa
SajcroS, Sobrp I'm caninO accidcn-
tado. AlGunoS cSpecialistaS en- la ma
icIia aScgUran que III deSviaci0n o
tulta de alincaciin dc ms ruedaS cS
IN rAzin principal de IN nmyorIa dc
los defectoS dc los ncumiticoS.
In ilustrNci0n primcra mucStra
@raticAmcntc 10 que Siguiiica cl res
bale 0.la dcSViaci6n lateral. La rue
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
ReSiSterCia d, las NuAd
CarrOCerias pra AUTOMOBILES
u7SEsMsS

En- Ia lucha constantc pOr In We
.locidad. cuatro son las maCnitudcS
que entran en- tae"oe: In potencia del
motor, el rendimicnto mccAnic0 del
.cOche, In rcsiStencia O In rOdadura
" la resiStencia opuesta por I'll aire
La primera de elias eS dc signo
.contrario a las demas.
FL problema es scncillo 81 que
'remOS que un cOchc marchc mas dc
prisa solo hay dos caminos: ar-
mentar Ia referida potcncia o dis
-minuir las reSiStenciaS enumcradaS.
HaSta hace POGO los constructors
prestarOn al primerO de aQuelloS va
loreS, es decir, q Ii nOtencia del mo-
tor, tOda su atcnci6n. V como re-
sultadO de clio las potencias eSpe-
cfficas han lido cree iendo de una ma
nera realmente Sorprendcnte
Los factories resistenteS. por lla-
marlos asf tamhi6n SO tuvipron pre-
Sentes; pero, anrtc del rcudlmicn-
to mecanico, Y sobrc 81 cun So In
trabajadO bast1nte para lleyHrlc ha-
cia ell lfmitc. los dennis fuerUn en-
realidad bastaute descnidadoS.
Por 10 que So rcfierc In reSiStcn-
cia a Ia rodadura, dos GQn los Gle
mentOS que interviewer en- ella: la
naturaleza del ramino los neuma-
ticOS.
Cada dia VI SiCndO nctcSar rio IN
troducir en- In construction de ca
rreteraS nueVaS normaS, que las ca.
pacite para re,sistir sin deterioro
premature las cnOrmes vclocidadeS
deSarrolladaS por los automobiles,
a la vez que perlnitan a cstos dlti-
mos marchar con 81 maXimO lie So
guridad Y mfnimo de- consume. Micn
tras no eXistan bucnaS carrCtcras
apropiadaS para CSoS vrhiculoS. ell
automovilislnO luchari con Scrias
dlficultades para su complete dos
arrOllO.
El prOblema do la carrctcra cs
seSurament0 uno de los mas innor-
tanteS, que no OhSta NE d,.hiIo
los enormeS deScmbolSnz uuc cyigr
su soluci6n, no esti am rcsurlto.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
CUARENTA MILLAS CON
UN GALLON DE CASE LIMA

SIOUX FALLS. S. Oak. E. L. A.-La
Western Specially Company de esla,
anuncIa ei rezfeccionsm.entO de Ia sor-
prendente inyenci6n de un aparoto que
oerlnitira toios los propietar;os de au-
tom6v;ieS. dupicsr el recorrido de su
carro con cada gallon de- ga&O!ina usado
: a ni,mo tempo remover de sus moto-
res toda particula de carbon. Despu6s De
insta ar este sparato, autom6viles han
recori do mas de 40 millas con un gallon
de gaSolins, aunlentando su fuerza V eli
~ uando todas las dificutades de la
,hispa.
Este peGueho aparato, POGO costoso. f1r-
ciopa a9to~ndticamente sa reguia a AZ
misrho. Cra]Quier persona puede insta-
larlo f5cilmente en- pocos minutes. ssa
necesidad de hacer peTforaciones nj 70
maches.
Para introducir esta nueva inverciS,,
Sc enyiara por cuenta de Ia compa6ia
ana muestra les propietarios de auto-
m6vil con Ell obiet5 de mostrarlo on.
carsarse de "a venta en- su tertitor;o.
EpNie su uom0re direction IA
Western SpcciS.ty. Co. l40i f,aco4ah
'dg. Sioux Fails. IS. Oak. u, IL a
oproveche su ofeyta de una mnestra rrs. 4.
-: Adyt
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27

tabiero. Sop0rtadO encima del eie
trasero, quedando sobre el motor
hay dos latas de un gallon cada
una, para guardian gasolina pa
"a guardar aqua de engriamiento,
respectlvamente. Una tercera lata,
colocada debajo de la carroceria
y casi d igual altura del volante,
slrve pra recibir la gasolina que
Sc eScapa.
"A pesar de este progreso, la
mayor parte del pdblic0 ridiculi-
zaba los esfuerzos de los hernia
nos Duryea y de Haynes, que tam
bien Sc hab!a dedicado en- eSe
tempo, inventar un vehiculo sin
caballos. FL pdblico en- general,
no pensaba en- automobiles, por-
que el paste y las, avenas eran
entonces muy baratas. Los her
manos Duryea, a pesar de esta
actitud popular, no abandonaron
Sus esfuerzos y continuaron cons
truyendo una maqulna mejor cada
ano. Sus automobiles, ganaron to.
das las carreras, de 1894, 1895 y
1886. Dursntc este iltimo ano
construyeron y yendicron dicz au-
tom6viles, y han continuado, desda
entonces hasta hoy dia, hacienda
yehlculoG de primer orden.
"EIwood Haynes, por su parte,
Sc hallaba dedicado al negocio de
gas natural en- Indiana en- 1890.
Su ocupaci6n le obligaba viajer
much9 Y tcnia que dcpender cons
tantemente Dc coche de caballo
para ir dc pueblo en- pueblo. los
yiaJeres le tomaban mucho item
po y SC Sentfa diSatiSfecho. An
saba otra forna mas rapida de
transpCyte. En- 1909 compr0 un
motor dc gasolina de un ca5allo
dc fucrza. Con divcrsos pianos )
dibujos, fuG a yer a Elmer Ap-
person en- Kokomo, a quien encar-
go RECONSTRUCTION de un coche sir
cabballos. Terminada la maqui-
ma. la sOmcti0 ensayO, V ante
muchaS persOnas que presencia-
ban Ia prueba, corrio la sor
prente velocidad de seis sieto
nillas por hora. Varias moditiea
clones siguicron Ia primer.
pruebas, que pcrfeccionaron mu
cho este primer vchiculo Haynes
Fu6 posteriormente exhibido en-
varias ciudadades del pals y final
mente dejado en- exhibicion Ell e
museo Nacional de Washington.
p "Pocos meses despues de las 4l'i-
meras pruebas del primer Hay
mes, ell senor Haynes formo cor
los hermanos Apperson una com
pania para fabricar AUTOMOBILES
la que al cabo dc tres amos dejl
de eXitir, pues los socios decide
ron separarSe para dedicarSe ca
da uno, p0r cuenta propia, a lt
nueva industria. De esta separa
con nacieron la Apperson Bro
theirs y Ia Haynes, que fgurar
hon entire las principales fabrica;
de autom6viles."
Las conferencias sobre asuntos
relaciorados con automobiles, que
por medic de radiotefonfa sc dar
J bajo los auspicios de la American
, Automobile AsSociation, han des
pertado mucho intereS no solo or
ell pals sino tambien en- el cxtran
jero. como 10 eyideucia dos co
municaciopeS recibidas hace pocC
per la Estacion WRC. Una de
estas comunicaciones proVicnc dc
seilor Jose Valesse, dc Santa Ana
| FL Salvador, Centre America, J
la otra, del seiior w. A. E. Doy-
ing, ingeniero de Panama. AmbaS
comunicaciones pcdian infoma-
ci6n mas detallada sobre una con-
ferencia transmitida dos semanaS
antes sobre lamparas dclanteras.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
UNA ACLARACION

Personals bieD enteradas de las
estsdigticas del negocio dc auto
movies en Puerto Rico nos la
man Ia atencj6n que en- nucs-
ira revista del Progreso del Au-
tom0vil Gu Puerto Rico, publicada
cn maestro numero anterior, di-
mos para las ventas dc una dc
las dos casas distribu:doras de In
Ford Motor Co., en- esta isla, un
n,imero de automoviIes, que silA
duda corresponds a las ventas dc
Gichas t,uS ca&aS. Que son los SFes.
Sanchez Morales & CO., Inc. Y
Smaliwood Brothers.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27

c!inAci1n dc las rued0s delanteras
para traer Gl punt0 dc contactO del
neumdtico al ccntro del husillO prin
cipa. %
Ia fiSura 3 mucStra Ia inclina-
t'i6n de! husillo principal para ia
cilitAr Ia acci6n rodantc. La acci0n
rVdante facilita, por 81 parte, cl
manejo de Ia direction.
| ii falfa dc movimicntO Ell varias
~partrs del mecaniSmo de direction
carsa rapido desgaste al neumdtico,
y.tambian trepidaci1n a las ruedaS.
Para eiiminar eStas faltas. Sc eXa-
rAinan las SigUienteS parties. aplican
dose Ia rectificaCi0n c0mpOStura
correspondence.
1--IIusillos principaleS, paSadores
forrO&. Neccsitan nuevas pleas.
2-Pasador y forrOS en- la varilla
tcnsora. NuevoS pasadorcS 0 forroS,
amboS.
3.-CojiDetes dc las ruedas delan-
teraS. AiusteSe 81 cojinete.
4-Juntura esf4rica de la varilla
tensora y union. Aprietesc cl ajus-
tc.
rMecanismo de direction. Ajlfs-
tese el cojinete de cmpujc y otras
parties.
G-Cojinete superior de la colum
ma dc direction. UscSe uno nuevo
81 es meDester.
7.-Falta dc movimiento en- In
rreda de direction. Ell remedio de-
pende del tipo.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27

tercertor mano $ohre cl hilo que
va desdc 81 dinamo al disyuntar pa
"a poder cortaY 81 circuito de carga
vOluntad.
Este sistem8 que no cs diffcil de'
inStalar prcSenta ell Inconvenience
dc hacer paSar por el interruptor
manO una corriente de alta inten-
eidad, 10 que obliga n emplear para
este aparato ciertas precauciones.
Scria, on particular completamen-
te malo tonar como intprruptOr un
simple interruptor de lampara dc
sector; estOS aparatOs no podrfan,
en- CfcctO, sopOrta- una corriente
cOnstante de diez a ounce aRperios
que destruirla en- segulda suS con-
tactoS
A mis-. al sirar el dfnamo en- el
vacio, Ia tension en- el circuitO de
excitaci6n puede alc1nzar un v8lor
excessive; sc 10 que paEa cn parti-
cular IN los dfnamoS cuYa rCgU!a-
"i6n So harc Pc: terCrra CFspbilla-
In Corriente pruiucida on el iBdu-
cido, 10 hallando VA caIninO para
rasar en- cl circuito exterior. es he
cha colnrletamente en- el circuito
de excitacj6n, 10 que Armenia adm
Ia tension on los extremes de d0nde
II aumeato consecutive dc Ia cor
rriente dc eXcitaci6n, s asf hasta 81
dei"riOro d. LA envolturaS de Jog
inductoYrs. TamhiGn So rcconicIlda
en- los dinamos dc corricnte CONS
tantc cortar Il circuIto dc exclta-
ci6n cuando u dinamo dcle trHba-
lar cn q vuclo.
La s"luci5n quc consiste en- cor
tar FL circuito is carga de los acu-
muladoreS no IS aconseiable.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
Fl Trabajo de Alineaci0n de las
RuedaS de los AUTOMOBILES

Premature d"sSaste de los Detlmati-
COS difieil maneiD del autOm6vil
son los resu!ladp rs directOS de la
falta de alineaci0n de las ruedaS,
-M6tOIcs De rectificar y ajus.ar la
deSa,ineaci0n.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-07-27
Contereucia por Radio Sobre ell Auto.

Ura importante confereucia So
bre ell plograma del autom6vil,
dcsda el eetablecimiento de la in
lu tria, treinta Y cinco amos ha,
hasta su presente grado de des
arrollo Y prosperidad, dada por
;os senores Charles Z. Duryea,
de Chicopee, Mass, y Elwood
Hayner, de Kokomo, Indiana, fue
hace pocoS d.as, transmitida por
radiotelefonia, diversos paises,
por Carl w. Mitman, del Museo
Nacional de Washington, D. G.
La conferencia formo parte del
programa educativo en- benefcio
del automovil organizado por Ia
American Automobile Association.
Mediante arreglo especial con Ia
Estaci6n Radiotelef6nica WRC de
esta capital, la conferencia fue
transmitida a lugares muy dis
tantes. La estacion aludida mani
fiesta que los aparatOs receptores
en- paises centroamericanos la re-
cibieron y produJeron prefecta-
mente.
"Despuhs dc muchas pruebas y
tribulaci0ncs' dice 81 senor Nit
man, transmitiendo Ia conferencia,
eel primer coche sin caballo, Dur
yea, Sc puso en- movimiento en-
1892" Para no eXponerSe al RI
dfculo, los dos hemanos Duryea
enSayaron el vehlcrlO priyada-
mente. La primera prueba demos
tr6 que cl coche sin caballo cSta-
ha bicn cOnattruido, pcro no te
MIA fucrza su6c!cnte.
"Construyeron lucgu otro mo-
tor mas grande y pcderoso, du-
rantc el verano dc 1893 Somctic-
ron prucha el segundo automo-
vii. La prucba practica resulto
satisfactoria. Este historico We
hiculo Sc halla ahora en- el Musco
Nacional de Washington. En- un
fac,on proyisto de motor monoci'
lfndritn inStnlndo en- scntido
transversal en- rclacion con ell bas-
tldor dispuesto debajo de la ca
rFoeeria, entire los ejes delantero
Y traSero. Ell motor Sc arranca
por la partc de atras, y su Velo-
cidad Sc regula antes del arran-
que mediante un carburador sir
hotador. No tiene control en- e
The Carbon County chronicle. [volume] (Red Lodge, Mont.) 1924-1924, 1924-05-23
Methodist Episcopal
Church
Rev. F. c. Fulford, pastor
Residence, 14th & Hauser St.
Phone 133R
Church located on South Main st.

Rev. F. G. Fulford, Pastor. Resi-.
dence, 14th and Hauser Streets. Phone
133-R.
Services for Sunday, May 25th as
follows:
Sunday School at 1000 o'clock g.
M, DR.. Schwin, Superintendent.
The Carbon County chronicle. [volume] (Red Lodge, Mont.) 1924-1924, 1924-05-23
First Congregational
Church

Church School-9:45 a. m. These
fine Spring Sundays should find you
at the Church School. Good citizen
ship in the future requires your boy
and girl to be at the Church School
to-day.
Church Worship--11:00 a. m.
Children's Story-"The Boy Who
Served His Country"
Young Peoples and Adults Sermon
1.-THE Road to Peace"
Special Music-"R Requiem" - Stew
enson-Homer, Ladies Chorus.
This is a memorial service. Mem
bers of the American Legion, the Aux
iliary, Veterans Of the Spanish-Amer-
lean War and members of the G. A. R
are invited and urged to be present.
Evening Service-8:00 o'clock. This
is the last Open Forum of the season
DR.. E. M. Adams is the speaker.
His subject is, 1.-THE Moral Value
of Good Health"
Come prepared to have your say.
We are to have another Daily Va.
cation Bible School. This school be-
gins June 2. 1t will be held at the
Congregational Church and is for
every one in all the churches and in
the community from the ages of four
to fourteen. 1t will be held days
a week from the hours of nine to
twelve in the morning.
One hour will be spent in stories
and dramatization another hour In
handwork and third herr in play
Get your child ready to be there the
First day and the first hour.
Guy Winston Churchill, Minister.
Telephone, 289-W.