El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-02
TN illteresante eStudio

Los resultados desfavorables OBJ
tenidos con la construction del
puente en- La Boca del rio Gran
de, demostraron 10 POGO practice
que es fiiar un trazado de carrete-
ra y ell emplazamiento de un puen-
te, en- la misma ley que asigne la
cantidad para ejecutar dichas
obras. Ell Comisionado del Interior
creyo conveniente recomendar la
Legislature que no asignara suma
alguna para la construction de es-
ia obra, Y que solamente pasara
una ley destinando la cantidad ne
cesaria para llevar efecto los es-
tudios indispensables y poder lie
gar conocer la mejor solucion
En- febrero 81 de 1918, fue apro-
bada la ley No 7, asignando la
suma de SIS 900 90 para hacer el
presupuesto Y practicar los estudios
necesarios a fin de determinar Ell
sitio mas adecuado para la cons
truccion de un puente sobre Ell rio
Grande de Arecibo que conecte la
ciudad de Arecibo con Ell sistema
Insular de carreteras.
De acuerdo con dicha ley, ell Co.
misionado del Interior tenia que
| presentar la Novena Asamblea
Legislative de Puerto Rico ell estu.
dio complete y Ell presupuesto ge-
neral de las obras del citado puente
Debido que en- ell Tesoro no ha.
bia fondos disponibles, no pudo ha,
cerse uso de los SIS. 900. 90 asigna.
dos, pero teniendo en- cuenta la
gran necesidad de esta obra, es
pecialmente para Ell comercio de
Arecibo, ell Comisionado orden6
que Sc llevaran efecto los estrl
dios necesarios con cargo a la par
tida del rresupuesto annual del De
partamento, destinada la cons
trucci6n y conservation de carrete
ras Y puentes, habiendose invertido
la suma de $1S79 II en- dichos es
tudios.
Practicados los sondeos necesa-
rios en- octubre de 1918, Sc llegt
en- La Bcca del rio hasta una pro
fulndidad de rs pies sin encontrai
terreno frme, habi6ndose. atravesa
do varias capas de arena de dife
rentes classes, encontrandosel a esta
profundidad una capa de concha'
n1arinas. For este motive fue nece
sario desistir de la idea de cons
truir otro puente en- este sitio J
/ entonces Sc penso en- variar la ca
rretera POGO antes de llegar al po
blado de Jareales, cruzando las We
gas con Ia calle Tanama.
Ell empalme con esta calle puedt
| efectuarse cerca de la Estaci6n de
pueblo; frente a la Avenida de Los
Obreros; frente la calle de
Puente. En- Ell primer case Sc pue
de prolongar la carretera hasta
unirla con la que va hacia Hatillo,
G mel segundo case habria que des
truir una casa de hormig6n para
enlazar con la alineacion de la Ave
nida de Los obreros por medic de
una curva, o entrar por un calle
jon frente a dicha Avenida ensan
chandolo y removiendo unas casa'
dc MADEIRA, y para hacer mejor EN-
paine con la Avenida seria necesa
1 rio construir una pequefia plaza
destruyendo parte del edificio qut
queda frente al callej6n Y da Ia
Avenida y a la calle Tanama; Y er
Ell tercer case, empalmando frentt
a la calle del puente, puede seguir
Sc la prolongacion de esta calle
entonces seria necesario destruir
unos allnacenes de MADEIRA.
Para fijar la elevation de la ra
sante del puente, Sc tuvo en- consi
deracion que 81 Sc ponia esta mas al
ia que las mayores crecientes, como
ell rio Sc extiende ror toda la vega
en- sus mayores avenidas, podia resu
tar q. los puntes que Sc construye
ran sobre el rio Grande v los cafio'
de la vega no fueran sufciente'
para dar> saida todo ell volumer
de aqua viniera la carretera {
hacer las veces de una represa
conteniendo las aguas y producien
do mayores Y mas peligrosas inun
daciones Por este motive sc fiji
la rasante de la carretera ur1 metro
I por debajo de la creciente de "Sar
Ciriaco'' del ano 1899 para qu'
estas crecientes extraordinarias pa
sen por encima de la carretera y M
haya peligro de que 6sta repres'