El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-02
UN INTERSTATE ES-
TUDIO DEL INGENIERO
5R. RAFAEL MONIES, So
BRE Ell PROYECTO DE
VARIANTE DE LA CA
RRETERA NUMERO 2
FL ArticuIista Hace Historic
Detallada de la Nueva Via
lie Communication, Que Pone
4 San Juan en- ContactO con
TOda la Isla.


La Carretera No. 2, rnida con
La de Santurce Bayam6n recients-
nente construida, pone en- comunl-
aci6n directa San Juan con las
ooblacionss situadas en- la costa
Norte de la Isia, con las situadas
Ii la costa Oeste y con la parte de
las situadas en- la costa Sur, termi-
nando en- Ponce; en- esta Ultima
.iudad hace su conexion con la ca
cretera Ne. que pasa por Ell res
20 de las poblaciones situadas en- la
costa Norte, hasta uegar q Rio
7iedras, donde conecta con la carre-
EZRA No. l que parte de San Juan.
Torma parte esta carretera como
puede verse por 10 anterior, de la
impOrtante carretera de circunvala-
,ion de Ia Isla que hace un reco-
rrido total de unos 470 kms. y pasa
por 35 poblaciones; esta carretera
esta practicamente terminada aun-
que faltan por construir en- va
rias secciones muchas aicantarillas
y puentes sobre quebradas y rios
que es necesario vadear en- el pre-
sente, siendo de gran necesidad la
construction de todas estas obras
de fabrica. La mayor de estas
obras Y la mas importante es la
construction de la variante puen-
te sobre ell rio Grande de Arecibo,
para dar acceso a la ciudad de Are
cibo, pues en- Ell presente es necesa-
rio para llegar a esta poblacion
hacer uso de un puente de MADEIRA
V de un caminO que pertenece a
Ia Central Cambalache; habiendo
dicha Central permitido ell uso de
tales propiedades hasta que Ell Go
bierno 1nsular construya la obra
necesaria y conveniente para conec-
tar dicha ciudad con el resto de
a carretera No. 2.
La Asamblea Legislative de P.
R., asign6 la suma de $25. 900 90
por la ley No. 1872 aprobada, en-
agosto de 1913 para la construc-
ci6n de la seccion de la carretera
No. 2, que partiendo del barrio de
Santa Ana en- la municipalidad de
Arecibo. siga al antique camino
municipal que pasa por la Central
oambalache y va la playa de Are
cibo continuando 10 largo de di-
cha ciudad con la citada carretera
No. 2. Para cuInplir con la refe-
rida ley Sc anunci6 a subasta en-
abril 10 de 1915, la construction de
2.5 Kilometres de esta carretera y
dos puentes de hormigon refor5ado
de 80 metros de longitud cada uno,
sobre ell rio Grande de Arecibo;
Gno situado en- ell sitio denominado
"El Pasaje'', y otro en- ''La Bo-
ca'' junto al paseo de "Vfctor Ro-
ias''. En- mayo &c de 1915, Sc ce-
lebr6 Ell contrato para la ejecu-
cion de estas obras, las cuales Sc
llevaron efecto de una manera
satisfactoria. En- julio IA de 1916
las obras Sc encontraban pract1ca-
mente terminadas, segin ell infor-
me del Ingeniero Residente, Sr.
Ramos Casellas, fechado en- julio
20 de 1916, y las once y media de
la mafana empez6 una creciente
del rio Grande, subiendo con gran
rapidez pesar de es.ar corriendo
el rio por debajo del puente de
La Boca' entire Ell tercero y oc-
tavo tramo eco metros) y encon-
trarse ell mar completamente tran
quilo. A las de la tarde va corria
el rio por debajo de todos los tramos
del puente subiendo las aguas a
1m50 sobre Ell nivel normal del
rio y quedando como un metro por
debajo de la rarte inferior de las
vigas del puente. Entonces Sc OBJ
servo III descenso de 80 centime-
tros en- la elevation del aqua de-
bajo del puente, estando adn au-
mentando la altura del rio en- las