davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
DAWES AGAIN
ATTACKS BOB
Time to Stop Prairie Fire Is
At Start, He Says

Omaha. Neb., Oct. II, (By the
A. P.)-Declaring that "the time
to stop a prairie fire is when it
STARTS" Charles G. Dawes, Repub-
lican candidate for Vice-President
invaded Kansas today to continue
his assault on the LaFollette indie
pendent movement.
Mr.. Dawes referred to the La
Toilette candidacy as "a prairie
fire" in an address last night.
Leaving here early today, Mr.
Dawes faced one of the most siren
uous days of his present tour. His
itinerary calls for a rear platform
address at Atchison, speech at a
noon meeting in Topeka, rear
platform talk at Emporia, and a
night address at Wichita. He will
then turn eastward to spend Sun
day en- route to St. Louis and then
to Louisville, KY, to speak Monday
night.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
PRISONER WHO
FLED, RETAKEN

Darlington, Oct. 11.-Surrendering
at the point of shot gun for the
second time James Dempsey, youth
full gunman and forger was taken by
Deputy Sheriff O'Donnell just "a
hours after he escaped from the Fos-
ter county Jail. While the officers
were securing the country for him he
was hauling grain to town from the
Van de Hoven farm just northwest
of here. Dempsey was taken to the
state penitehtiary by transporta-
tion officer to serve out sentence
of one year imposed by Judge Coffey
for carrying a gun which he pulled
before being covered by shotguns al
Bordulac.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11

100 PER CENT
MEMBERSHIP
TO BE SOUGHT

Enrolment of 100 percent
business houses and 100 per
cent families in the coming
Red Cross drive is one of the
aims of r. A. Tracy, city chair
man.
The local drive is on October
l6. On that day a city-wide
drive to enroll Red Cross men,
bers will be made. Mr.. Tracy
is especially anxious to see
business listed 100 percent
every employ a member. He
also is very anxious to see that
heads of families and all chill
dren are enrolled.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
BANDITS KILL.
STEAL 100000

Ebensburg, Pa. Oct. 11.-Armed
bandits shot and killed James Cor
man, an American Railway Express
messenger, seriously wounded Joseph
/ itavis, a messenger, and escaped
with a 100000 payroll at a remote
stop on the Cambria and Indian
Railway.
Sheriff Keller of Cambria county
organized posse here and went in
to pursuit.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
Columbus Day

Columbus Day, October IL,
falling on Sunday, it will be
observed on Monday this
year.
Banks in Bismarck, state
and other public offices will
be closed.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
Weather Report
For "a hours ending at noon
WEATHER FORECASTS

WEATHER FORECASTS
For Bismarck and Vicinity:
Unsettled tonight and Sunday, pro-
badly rain; colder tonight.
For North Dakota: Unsettled to-
night and Sunday, probably rain;
colder tonight in, southwest portion
and southeast Sunday.
GENERAL WEATHER CONDITIONS
Somewhat unsettled weather condi-
tions prevail over the eastern Rocky
Mountain slope, and upper Missouri
Valley. Light precipitation occurred
over Montana, the Dakotas and Mimi
esota. Clearing weather prevails in
the extreme northwest.
ORRIS w. ROBERTS,
Meteorologist.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
WHEN TO RETIRE?

London, Oct. liza man should
not retire until he is more than
100 or is incapable mentally or
physically of doing his job," says
DR.. E. J. Swade- King, almost 100,
who has refused to resign as medi-
cal officer of health of Ilfracom,
Devon. 81 am hale and hearty
and do my work every day." he
told civic authorities. "Age is
largely a mental state, and my
mental state is fine"
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
CELEBRATE
NAVY DAY.
Special Programs To Be
Observed Oct. q

Washington, Oct. 11.-Plans for
observance of October 27 as Navy
Day with a program of ceremonies
in various cities at the tombs and
monuments of the nations heroes,
radio addresses and other features
to emphasize the significance cf the
day were announced today by the
Navy League.
Naval vessels in port will hold
"open house" for all who want to
come aboard for visits of inspection.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
ELEVATOR MAN HAS FACE
LACERATED BY HOOK

Glenfield, N. d. Oct. 11.ADavid
Engstrom met with a painful acci-
dent at the Glenfield Grain Co.'S. ele-
yator when hook caught in his up
per lip and tore through it and down
through the lower lip.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
National Bank
Call Is Issued

Washington, Oct. 1.-THE comp
troller of the currency today issued
a call for the condition of all ma
tional banks at close of business
Friday October 10.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11

SUNFLOWER IL FEET TALL
North Dakota bids fair to take
away Kansas monicker of the sun
flower state. Rev. I. G. Monson
has brought to The Tribune a sun
flower that is IL feet tall.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
Football Scores

First Period
Chicago o; Brown o.
Ohio State O; Iowa O..
Yale o; Georgia 6.
Second Period
Wisconsin o; Coe Z:
Harvard z; Middlebury o.
Third Period
Navy 0; Marquette o.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11

During 1928 more than 10000
miles of hard surface road were
built in the United States.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
STRAINS CIRDERS

San Diego, Calf, Oct. 11.-(By
the A. P)-Due to the straining of
two girders in the aft part of the
Shenandoah when the big dirigible
landed at the North Island naval air
station last night, departure of the
airship for the flight to Camp Lewis
Washington, has been delayed until
tomorrow or monday morning. ac-
cording to an official statement
this morning.
The big ship arrived here from
Dallas, Texas, making nonstop
flight.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11

The gloss used on chinaware is be-
ing used for the coating Of art
paper.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11
GREAT AIRSHIP
STARTS FOR us.
EARLY SUNDAY
Flight Scheduled For This
Morning Is Postponed
For One Day
SHENANDOAH ON COAST
Reaches San Diego on Non.
Stop Flight From
Dallas, Texas

Friederichshafen, Germany, Oct.
1l.-(By the A. P.)-The flight of
the Zeppelin ZR-3 from Friederichs-
hafen, to Lakehurst, N. j., the start
of which had been announced for
this morning, was suddenly postpon-
ed at the last minute until 6 o'clock
tomorrow morning. While no for
NAL statement was forthcoming from
the management of the Zeppelin
works where the great dirigible was
built for the United States Navy, it
was apparent that DR.. Hugo Ecke-
ner Of the works and commander Of
the ship, had discovered that the
ZR-3 was loaded with more weight
than it would comfortably carry.
DR.. Eckener explained that the
rising temperature was hindering
the dirigible's lifting power.
The Bismarck tribune. [volume] (Bismarck, N.D.) 1916-current, 1924-10-11

WEATHER FORECASTS
Unsettled tonight and Sunday,
probably rain; colder tonight.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
Como Sc deseagrasan las Correa.

Las correas, especialmente II
cue arrastrar ell ventilador, a.,
cuentemente sc ensucian cd
polvo, la grasa Y el aceite, Y q
minan por volverse resbaladizas
y no llenan va mas su cometido.
La tarea de limpiar una CORE;
reclama cuidados especia S
puede efectuar de la mane&a 81
guiente: Sc la recalienta efls u,
horno de cocina cuya telnperal
tura sea 10 sufcientementef sua,l
como para permitir mantenbr der
tro la mano. La correa Sc enrolls
. fin de cue coupe ell menor es
pacio possible Y no toque parede
demasiado calientes. Para est
bastard con enrollarla atari;
con te caliente, sc la frota con ase
rrin Y un cordel. Cuando este su
ficientemente bien seco. Sc la pue
de tambien colocar en- un reel
piente lleno de aserrin, recipientt
que Sc coloca en- un lugar calien
te, al lado de una estufa, POI
ejemplo. Bajo la accion del calol
ell aserrin absorbe ell aceite l.
grasa, y la correa al sacarla de
recipiente esta limpia Y lista para
ser empleada de una manera re
gular.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16

Desde la costa del Pacffico v
baio la custodia del sefor A. F.
Bement. vice-presidente de la Aso-
ciacion de Carreteras de Lincoln,
v del senor f. S. Evans, uno de
los fundadores de dicha Asocia-
cion, ha llegado a la fabrica de
la Packard Motor Car Company,
en- Detroit, Michigan, una gran
medalla de oro solido, para ser
entregada su Presidente el Sr.
Alvan Macauley. Dicha medalla
fue concedida por la Association
de Carreteras Canadenses, en- vir-
tud de haber sido un Packard Six
modelo Sport, manejado por di-
chos senores Bement Y Evans, el
primer autom6vil que cruzara el
Canada, desde Winnipeg hasta
Victoria, pasando por toda clase
de caminos.
Desde hace amos Sc ha estado
guardando esa medalla como un
premio para los motoristas atre-
vidos. Tantas tentativas sc han
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
La Odisea de IN Packard SingIe-Six, pr lis
lnOnta1aS del Canada InteresaaIisino viii, (e.
dos intr6pidOs m0t0riStas

del rio Fraser entire Lytton Y
Hope, el Packard tuvo que cami-
mar por encima &c las traviesas
del ferrocarril Nacional Canaden-
Sc v pasar tambien por encima de
las traviesas de un puente de ese
ferrocarril, a seiscientos pies de
altura sobre el nivel del rio, mien-
tras abajo rugia el torrente. Por
esa via tambien pasa el ferroca-
rril del Pacifico Canadense.
Durante todo el tempo que tar
daron en- recorrer las 63 millas,
la velocidad del Packard no exec
di6 nunca de millas por bora,
tardando con frecuencia hasta me-
dia hora ell recorrer 300 metros.
Atravesaron II t1neles v $50
puentes y viaductos muy peligro-
SOS para un autom6vil. En- varios
de los puentes cada dos travieses
habia sido removida por trabajos
de reparacion en- la via, 10 que
hizo ell viaje mas diflcil.
Como los trenes de carga no Sc
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
De clio Depende que Sc Conseruen
en- 6uen Estato en- ell SerUicio
que Preston

Los motores de motocicletas, por
el hecho de que funcionan gene
ralmente una temperature mas
-elevada que los de autom6vil, exi-
gen una lubricaci6n apropiada.
Cuando Sc asciende una pen
diente con un motor aletas, cuyo
enfriamiento 10 asegura, dnica-
mente, el viento de la l.larcha, el
motor Sc recalienta rapidamente; !;
por una parte, porque el motor
debe rendir ell maximo de esfuer-
20, y, por otra parte, porque la
velocidad del viento Sc halla re-
ducida por la disminucion inevita-
BILE de la velocidad de la Marcia.
Si sc quiere asegurar, en- estas
condolences, una buena lubricaci6n.
hay que escoger un aceite bastan-
te fiuldo a baja temperature y
sin perder sus cualidades de lu-
bricante.
De una manera general, los di-
versos sistemas de lubricacion em-
pleados en- las motocicletas pueden
rcsumirse en- las cuatro siguientes
categorias:
az Authorization por aspiration
combinada, no, con un sistema
Dor gravedad con provision visi-
BILE.
En- este sistema la depression
creada en- el carter es 10 que obi
ga al aceite, que viene de un de-
p6sito anexo, pasar por un tubo
de provision con una punta regu-
liable obturadora. Este sistema es
en- muchos motores a dos
tiempos. Sc puede observar en- esos
motores que la depression, en- el
carter disminuye cuando Sc abre
Ia mariposa del carburador al
maximo. Els pues necesario vigi-
lar muy cuidadosamente la pro-
vision de aceite. Sc emplea tam
bien este sistema en- motores
cuatro tiempos, Y muy frecuente-
lnente sc lie agrega una bomba
mano auxiliar con la cual Sc pue--
dc corregir efeazmente la lubri-
cacion cuando es necesario.
b) Alimentacion semiautomatica
en- la cual el aprovisionamiento de
sceite del sistema precedente Sc
haya completado por ell de una
bomha a piston con reSorte de
regreso. Con este sistema sc puede
empiear ell aceite semifiuido.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
Ell alcohol como futurO cOmbustible

otros tipos. FL hecho de que ell
neumatico esta continuamente en-
contacto con el suelo, contribuye
igualmente a aumentar su dura-
cion, pues ell neumatico no esta
sometido al deslizamiento que SUI
fre ell neumatico ordinario cuando
toma contacto de nuevo con el sue
10, despues de haber rebotado So
bre un obstaculo.
Al mismo tempo, la mas gran
de suavidad del neumatico reduce
ell deterioro de los lados de esta
llanta.
Con los neumaticos "Cable-Con-
fort" las perforaciones Sc hacen
mas escasas, la preston por cent?
metro cuadrado estando debil, los
6bjetos perforantes penetran con
mucha dificultad en- el hule.
Los neumaticos "Cable-ConfortD
Michelin en- el tipo "sin ceja' cues
tan 10 mismo que los neumaticos
ordinarios. Ademas Sc aumenta el
kilometraje, gozando el automovi-
-lista de todas las otras ventajas.
Ell Cable-Confort Michelin "sin
ceja" Sc fabrica en- las siguientes,
dimensiones:
Los Gable Comfort" de 33x5.70,
reempIazan los neumaticos corrien-
tes de 31x4, sobre ruedas de 31xd.
Los "Cable-Confort" de 20,
reemplazan los neumaticos corrien-
ties de 32x4, sobre ruedas de 32x4.
Los "CabIe- Comfort de 35x5.7O,
reemplazan los neumaticos corrien-
tes de 33x4, sobre ruedas de 33x4.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
CoNTRAPEso DEL MOTOR

En- vista del hecho de que los
defectos en- arboles de cigienal
son mucho menos frecuentes v no
originan los dificiles problemas
que imponian sus composturas en-
los modelos antiques, es evidentc
que Sc ha progresado mucho en-
su construction.
En- amos anteriores, los defectos
en- arboles de cigienal eran abun-
dantes v frecuentes, causaban gas
tos incomodidades a los duenos
de automobiles. Esta deficiencia
ha desaparecido, por 10 menos, en-
su mayor parte, a causa de la
construction cientffica de los pre-
sentes arboles de cigiienal.
Estos defectos venian acompa-
fiados de general vibraci6n, en- to-
da la planta motriz. Y la intensa
vibraci6n por su parte, constituia
seria falta a causa de facilitar
ei premature desgaste de todos los
inecanismos del motor Y chassis.
Para evitar la vibracion, 10 mis-
mo que los defectos de los arbo-
les del cigienal, hubo necesidad
de profundos estudios tecnicos.
Los arboles de cigiienal moder-
nos son mas pesados que los anti
guos. Los cojinetes son mas resis-
tentes. Con la installation de con-
trapesos, los arboles funcionan
con uniformidad. No basto con la
construction de arholes mas pesa-
dos ) cojinetes mas firmes para
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16

hecho para ganarla sin que tuvie-
ran exito, que lego creerse que
adn no sc habia fabricado el au.
tomovil que pudiera cruzar aque-
Has montafias sin carreteras.
Pero estaba reservada esta ha-
zana al autom6vil Packard, que
rindio este viaje tan intrepido sin
un solo desperfecto. Por muchos
Ciias la muerte estuvo acechando
a los dos valientes motoristas,
lnientras sc ADRIAN paso a traves
de las montanas rocosas Canaden-
ses. Cualquier rotura de sopanda
estallido de una gonna, hubiera
sido fatal; y cualquiera de estas
dos cosas eran de esperarse, pues
mientras mas avanzaban, mas di-
ficil sc hacia la travesia. Jamas
sc diseno un automovil para que
sufriese tan dura prueba.
En- una distancia de SO millas
todo 10 largo de la garganta
pueden refrenar tan facilmente en-
las montanas como Sc hace en- te-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
ES it'll La lubricaci0n cOnStantf
de las mOtOS S

c) Authorization asegurada uni
camente con una bomba a mano
Sc trata del sistema primitive
por el cuaI. por medic de una bonn
la a mano. Sc inyecta de tant
en- tanto aceite en- Ell motor.
ID Alimentaci6n tipo de auto
m6vil con lubricaci6n mecanica
Es evidentemente el sistema ma
perfeccionado; permite, como el
los coches, una lubricacion regu
lar v constante. Sc lie agrega
veces una bomba a mano par.
aliviar la lubricacion mecanica el
las circunstancias anormales. L;
election del aceite dependera d
la temperature anbiente y.Re \
forma de las canalizacionesy ect
rridas por ell aceite. Es evidenre
por ejemplo, que 81 la canaliza
cion del aceite es externa Y est;
expuesta al frio habra que EN-
plear en- invierno un aceite ma
fiufdo que ell utilizado en- verano
Recordaremos ell procedimient
que consiste en- agregar algo d
aceite a la nafta: da muy bueno
resuitados especialniente en- 10
motores a dos tielnpos. La pro
'porcion, que es de -un 61o en- 10
motores circulation de aqua
pueda ser Nevada hasta un 12f
en- los motores por enfriamient
por medic de aletas.
Una ventana que tienen los mo
torres de motocicletas es que, de
bido a la mayor elevation de TEN
peratura, dan menos dep6sito
carbonicos que los motores de au
tomoyil, cuando su lubricaciol
esta bien regulada.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
LOS COJINETES Y
LA MUNICION

La manipulation de los coli
netes municion es algo muy de-
licado que debe hacerse unica-
mente a mano Y nunca con mar
tillos. ST sc trata de desmontar
un cojinete de esa naturaleza Sc
opera dando ligeros golpes con
una MADEIRA en- la punta del ar
Dol en- el cual Sc trata de volver
montar la pieza, Sc encuentra
con que generalmcnte el cojinete
es bastante duro para volver a
ser colocado en- su sitio, espe-
cialmente 81 Sc trata de la prime
ra vez. Para veneer esta resis-
tencia Sc utiliza un tubo que re-
dondeando el eje, Sc apoya en- toda
Ia circumference del cojinete, Y
con golpecitos suaves Sc va hacien-
doentrar la piezas
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
Como eyitar las patinadas
de los autos
Los Ch6feres deben P,ucticay en-
los lSitios Resbalodizos Aislados
dc los Canti1los
LOS FRENos
De la Forma de Empledrlos para
sControlar an Pdtnaje Dependc
eL Eeito

Lo mismo que un novicio apren-
de manejar EN- un camino POGO
frecuentado, asi tambien ell con-
ductor mediocre puede adquirir
valiosos conocimientos para pre-
venir Y corregir el patinaje, prac-
ticando solo EN- un camino resba-
ladizo.
Es preferible ensayar con un
coche viejo, teniendo cuidado de
ser moderado con la velocidad, =
es necesario que ell camino sea
POGO frecuentado, con los bordes
libres de durezas, como son pie-
cras, ETC., v sin zanjas.
Despues de haberse elegido una
parte resbaladiza debe llevarse eli
coche hacienda eses, tomando nota
Ge las diferentes maniobras y de
sus efectos. Naturalmente que pa
ra enpezar no convene andar mas
ligero que 10 necesario. Despues
de un tempo sc notara que son
muchos Y valiosos los conocimien-
tos que Sc han adquirido, de ma
nera que el conductor sabra en-
10 future a que atenerse 81 las
circunstancias hacen que bajo su
control tenga que aplicar ell fire.
mo hacer una maniobra de di-
reccion.
Aunque el partinar es una prac-
tica comun al dar las vueltas en-
las carreras, no es bueno nj para
los neumaticos nj para el motor,
por 10 que no debiera un conduc-
tor mediocre permitirse este ex-
pediente.
Muchas veces sucede, especial
nlente de noche, en- que Sc CORE
mas velozmente, que al llegar a
una esquina, v dltino momento
uno Sc da cuenta de que debe do
blar la derecha a la izquierda
en- vez de seguir derecho. 81 en-
sesta CIRCUMSTANCES Sc pretende vi
rar con el angulo com1n con que
.se hace en- la forma ordina
l,ria, yendo con tanta velocida
sc CORE el riesgo de volcar \ CO..
che, que este Sc deslice sobre
| la acera en- los costados de las
lcalles; pero, 81 Sc consigue hacer
lpatinar la parte de atras 10 bas-
tante exactamente Y en- el memen-
Ito oportuno, la vuelta puede darse
/ con seguridad
En- este case 10 que debe ha-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16

SetoOA1tic1s
Desde hace amos Sc han venido
hacierdo investigaciones relativas
a la production de alcohol provi-
niente de productos vegetables.
Sc sabe que en- Alemania cua-
tro quintas parties del abasteci-
Imiento de alcohol en- la nacion, en-
1918, tuvo su origen en- las pata-
tas, Y que en- esa epoca existian
en- Alemania millares de destile-
rias de patatas.
Puede producirse tambien alco-
hol con varias substancias de las
cue contienen maderas Y materias
celulosas, az1car almidon, in
clusos en- estas ultimas tanto ce-
reales como las patatas.
Todo 10 anterior es presagio de
que algdn dia habra dos fuentes
productoras de energia electrical,
tai como ahora sucede; pero una
de elias sera diferente de una de
las dos en- uso actualmente. Hoy
dia la electricidad sc produce por
medic de turbinas generadoras EN-
las plantas electricas de Tapor, v
por medic de fuerza hidraulica Ell
las plantas hidroelectricas. En- ell
mundo del porvenir, en- los ITEM
pos mas o menos remotos en- que
Sc agote el carbon, la electricidad
Sc producira, segdn Green los IN
genieros de referencia, en- plan
tas hidroel6ctricas como ahora-y
en- una proportion mil veces ma
yor que la actual-y en- plantas
a1coholelectricas.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16

Seg1n predicciones de ingenieros
electricistas, es de esperarse, con
el tempo, el advenimiento de me-
dios PRACTICES para el perfeccio-
mamie ito de aparatos rotativos de
ait1 selocidad destinados pro-
= electricidad por medic del
pleo de ,otros combustibles que
% sea Ell carbon. Ell combustible
que indudablemente habra de en-
plearse es el alcohol, de acuerdo
con tales opiniones, puesto que
este puede obtenerse, de la vida
vegetal, 10 cual equivale a derivar
energla del sol.
Los ingenieros de la General
Electric, de los Estados Unidos,
daEdoSe cuenta de que ell carbon,
q aceite Y quizas Ell gas natural
constitlWen los combustibles mas
lmportantes en- uso en- la actua-
lldad y de que la cantidad de to-
oos ellos es hmitada, significando
con clio que algun dia acabara
por agotarse, continuan sus obser-
vaciones en- el sentido de que. des-
pues de que Sc haya desarroHado
en-. su totalidad la fuerza ener-
gla hidraulica de que ahora dis
pone el pals (Estados Unidos). IL
otra fuente unica de fuerza mo
trlz que por hoy puede adivinarse
es la energia del sol.
Esa energia Sc encuentra alma
cenada en- el reino vegetal Y pue-
de convertirse en- alcohol para los
inlsnlos usos a que ahora Sc des-
tlnan el aceite. combustible Y In
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16

reno llano, calc1lese 10 que hu-
biera ocurrido, 81 la rotura de una
sopanda de una gonna hubiera
detenido el automovil dentro de
IN tunel sobre un puente por
algun tempo. La suerte acompa
no siempre a esos intrapidos mo-
toristas, pues en- muchas ocasio-
res rllegaron los sitios de segu-
ridad escape al costado de Ii
via, precisamente cuando va un
tren los alcanZaba.
Cuando los motoristas llegaron
g Vancouver, fueron festejados
por varios dias. Al Packard Sc le
hizo una inspection minuciosa V
10 dnico que tuvieron que hacerle
fue, apretarle las tuercas de la
GAIA Y las abrazaderas de las So
pandas. Las gomas estaban todas
destrozadas Y casi gastadas, pero
adn conservatism aire. Sc devolvio
el Packard por el vapor "San
Francisco" Y los Sres. Bement Y
Evans regresaron por terra a
Lincoln.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
DiverSaS nOtaS autOmOvillSticaS

lsuprimirvla vibraci6n, Y por esta
razon hubo necesidad de anadir
contrapesos, los cuales aseguran
un movimiento uniforme.
Suavidad Y uniformidad en- la
operacion, son rasgos caracterfs-
ticos de las presentes plantas mo-
trices de AUTOMOBILES y autocamio-
nes. Entire todos los adelantos re-
cientes en- construction de moto-
res, ninguno supera en- importan-
cia a la Introduction de arboles de
ciguenal contrapesados.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-16
UNA LAMPARA MUY UTIL
EN- LOS AUTOS

Cuando ell motor del autom6vil
comienza a fallar durante la no
che Y es necesario tener luz para
examinar el defecto, seria muy
conveniente tener a mano una de
estas nueyas lanparas para ell
motor. Sc ajustan en- la variila
de refuerzo del radiator Y dirige
la luz a donde sea necesario. Esta
lampara puede ser instalada
con suma facilidad, Y Sc adapta
cualquier tablero de instrument
tos, ell alambre necesario y la bonn
billa de cuatro bujias. Puede usar-
Sc tambien para el interior del
coche.