davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
Nakota CAFE iyogkeya
okihi jena

Woitonsi ota Nakota wowicakiya kapi takuiye iyo-
waianp kes ece tus woyusta icincagi wcakiyapi ece
wowicake je ecetugi Roosevelt Makokaspe mahen
owaomaen wicasta onbi je mazaska koktopawinge wik
yamni sampa oyae wicakciyuzapi mako kaspe ne
wowapi tanka en yuwicaka, jehan wopi wicasa wag
paya wokajuju je kutina ka ecen makoce qe wokajuu
e kapeya ecunpi kta ecen nakoa mazaska womnaye en-
iyaye kta jecen nakota Takucinkap kite je nakoa
awanyaka cokaje cinkap kta yecetu Tpi yskap kta
ceyakapi oitancapi kite jena cafe wica gu bo.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
Says Montana is
Best For Farming

John Lillithun, formerly of Vida,
and now of Rainier, Ore, is here at
tending to his Southside land inter-
ests. He is employed at one of the
Long Bell lumber mills, but says that
if he wanted to farm he would come
back to Montana as offering the best
opportunity Of any place he has seen.
Mrs. Lillithun remained in Oregon
but will get the news of her old
neighborhood through The Herald
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
DANCE AT PERSHING
SAT. AUGUST 80.

Another of those enjoyable dances
will be held at Pershing Hall, Satur-
day night August 80. A special big
tmeis announced with Feick's or
chestra supplying the music. Town
folks are cordially welcome. Dance
tickets rs cents.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
CALL FROM McCABE MAN

Einor NJ .Bergstrom Of McCabe,
one of the substantial pioneers of
that section visited Wolf Point Tues
day. He homesteaded on his pres
ent land 18 years ago and has devel-
oped a large productive farm. Mr..
Bergstrom filed his candidacy on the
ballot for county COM
missioner. His card of announce
ment will be found in this issue.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
SHIPMENT OF CATTLE
AND HOGS MADE TODAY

w "A. Rogers and Devaney Bros.
shipped four cars of beef cattle, and
the Equity elevator car of hogs, to-
day. Three. cars of the cattle were
shipped by Mr.. Rogers who went with
them to Chicago by way of South st.
Paul. The hogs went to Spokane.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
Supt. MoIler VIII Speak

Peter Moller, superintendent of
the Fort Peck Agency, will address
a public meeting at the Sherman
hotel at eight o'clock this evening. Mr..
Moller's subject will be his work and
program among the Indians of this
reservation. It is an interesting
topic worthy the time and attention
of citizens.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
LETTER FROM LA. BROWN

In short letter giving instruct
ions as to the address of his Herald,
L. A Brown, formerly resident of
Froid, who was elected County At
torney on the Clean House ticket,
says he expects to return to Roch-
ester, Mimi. in September. He does
health, but extends best wishes to his
local friends.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21
WILLIsToN VS. WOLF POINT

The biggest ball game of the season
will be played on the local grounds
Sunday at $50. Williston is good
and it will be a snappy contest from
the first ball thrown. Turn out and
root.
The Wolf Point herald. (Wolf Point, Mont.) 1913-1940, 1924-08-21

Mrs VIM. Kluth has sufficiently re-
covered from her recent operation
to return to her home at Vida.
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El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03
DEFECTOS EN- Ell JUEGO
DE LAS VAL VULAS

sidad de recalentarlo. Despuls de
varios golpes de martiflo, debe pro-
barse nuevamente, para yer 81 sc
ha enderezado perfectamente.
Alguros mecanicos piensan que
es necesario recalentar las valvu-
las para enderezarlas. Esta prac-
tica no resulta convenience Y
tampoco es necesaria. FL vastago
puede enderezarse en- frio, ,pues
el acero de que. esta hecho no es
sumamente duro, nj 'quebradizo. Al
recalentar ell vastago Sc CORE el
peligro de que los golpes de mar
tillo 10 deformen, Y nfodificada su
forma, queda inservible.
All someter las vaivulas a prue-
bas tengase cuidado de hacerlo
mientras ell vastago este, EN- la
posicion de abajo. La tuerca re-
guladora debe afojarse para que
haya bastante juego para facill-
tar las pruebas.
Despues de esmprilar, limpiar y
regularizar las valvulas, los vas
tagos deben recibir un juego do
bic. Ell motor debe funcionar en-
esta condicion durante algunos
centenares de Kilometres, al cabo
de 10 cual Sc someten las valvulas
a final inspection. 81 cl iuego, al
principle, es insuficiente, la acclon
continue de la valvula 10 hara des-
aparecer. Por esta raz0n Sc feco-
mienda dejar doble juego al prIn-
cipio, para que la valvula obten-
ga, con ell uso, un buen asiento.
Un pequeno golpe de la valvula
sobre ell asiento. debido a insult
ciente juego, bien, una partlcula
de hollfn alojada sobre ell asiento
causara mucho dano, sobre todo,
q la valvula de escape. Los gases
calientes que pasan por el aslento
intensifcaran ell perjuicio en- los
puntos de escape. La 1nica name
ra de remediar la irregularidad
es torneando Y esmerilando nue.
vamente ell asiento.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03

No hace slqulera un par de de-
cadas cue eI automovil era una
de las cosas mas raras del mum
do. Hoy dia 10 tenemos de factor
imprescindible del progreso de ca
da nacion. Sc le cuenta por mi
llares, centenares de millares y
hasta por millones. Acompanando
esta marcha pregresiva del au-
tomovil viene una enorme maqul-
maria de fabrication Y de distri-
bucion, una verdadera maquina-
ria de admirables mecanislnos, que
produce Y reparte entire los pue-
bios del orbe mas de cuatro mi
Homes de vehiculos AUTOMOBILES
durante los doce meses del ano.
He aqui, por 10 tanto, una indus
tria de preparedness colosales
de alcances universities.
Al estudiar un mapa del mundo
iberoamericane Sc We el triunfo del
automovil Y Sc aprecian los result
tados benefciosos de sus trascen
.dentales conquistas. Pocos son, Ell
realidad, los lugares en- que ell
autom6vil no esta desempelando
brillante Y ventajosamente sus ma
sturales funciones de conyeniente
medic de transportc, va dispuesto
en la forma de vehiculo de pasa-
jeros, va en- la de canton, va en-
la de omnibus, va en- la de coche
de alquiler, va en- la de motocicle-
ia. No hay campo que brinde mas
'espacio para extender la imagi-
nacion que el de las utilizaciones
del vehiculo automovil. No obstan-
tie ser una maquina complicada
oue contiene por 10 menos tantas
parties como una locomotora Y nu-
cho mas que un dinamo, Sc le IA
brica v vende por millones al ano
Ell todas parties. Sirve tambien en-
los paises .tropicales como los pal
ses frios. Tn cuarto de siglo atra5,
era una euriosidad. Hoy dia, Sc lo
halla hasta en- los mas remotos
lugares y representa- una de las
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03
FL neumGtiCO
mds apropiado
al dutOm0Uil

Para decidir el tipo de ncuma-
tlcos mas apropiado las ruedas
de un autom0vil es necesario CO.
nocer el peso de este.
Con este fin nos serviremos de
una bascula, cuyas dimeHsiones
sean suficientes para contencr to-
do el vehiculo.
FL automovil debe pesarse COM
pletamente equipado. Los deposi-
tos de aqua y gasolina estaran lie
nos, = todos los pesos sitados en-
ell lugar que deban ocupar duran
te la marcha, Sc le cargara con el
maXimo numero &c viajeroS que
pueda llevar; por ultimo Sc colo
cara en- el una carga equivalente
al peso de los equipajes. En- una
palabra, es precise pesar el We
hIculo con la carga maXima a que
pueda estar sometido.
He aqui la manera de efectuar
la operacion del pesaje:
1o.-Se determine el peso total
del vehiculo para 10 cual Sc hace
que suS cuatro ruedas Sc apoyen
sobre la bascula.
2o.-Se pesa la parte posteriOr,
apoyando las ruedas delanteraS
fuera de la plataforma ell la bas-
cula.
3o.-Se pesa de la misma ma
nera la parte anterior del vehicu-
10, hacienda que las ruedas trase-
ras descansen fuera de la bascula.
Teoricamente la suma de los XII
los obtenidos por la parte delan-
terra Y para la trasera deberian
dar ell peso total que Sc obtuvo en-
la primera pesada: pero en- la
practica Sc nota una diferencia
entire ambas cifras, que proviene
de Ia parte de preston al realizar
las operaciOnes de pesaje.
Cuando estas Sc realizan con
cuidado, esa diferencia no pasa por
10 general de unos diez kilogra-
mos. Pero las articulaciones de
la bascula estan enmohecidas, los
pesos encontrados pueden diferir
bastante de los verdaderos, sobre
todo 81 las ruedas del vehiculo Sc
apoyan junto al"borde de la pla-
taforma.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03
AUMFNTARAN |.
PRECIOS De L(.
AUTOS

Alfred p. Sloan, Jr., Prey {
tc de la General Motors Cor ech
de Ia opinion que avanzarag
precios dc AUTOMOBILES desc
primero de julio, dia que San
termination. del ano fiscal aas
industria del automovil. En.en,
declaration publica reciente,n
ell senior Sloan: ,er
"Mi opinion es que los anuhal
que la industria hara la tl6r
nacion del ano fiscal med E
del ano, mostraran marcadaon
dencia subir el prccio das
AUTOMOBILES"
Al hacer esta Significantly; nu
claracion, el senor Sloan Lree
haberse adelantado otros q ,
des fabricautes, eXprcsando as
propios sentimientos. Desde Gin
mescs Sc nota una constante.pet
de las materias primas, acGni,
naoa de uH continue decreclcar
to de las ganancias, hasta els o
to de Que les fabricantes r,z
gran nj siquiera la mitad d
utjlidadcs que obtuvieron dc. or
gocio durantc 1928. Sc dice asn
por una partc habra fabric ah,.
que SUDAN ell precio, pof la
no faltaran varios que 10 Le
can, particularmentc con el G.
posito de disponer mas II,
mente de los modelos que hssi
nido hasta ahora lenta vents
declaration del senor Sloan zoe
efecto de que el pendulo de. T
clio ha llegado al punto mas ex
de su carrera Y que viene ms,
una reaccion natural con teca,
cias a inevitable alza.
Los informes proveniente;6r
Detroit indican que hay "Un,s
ciente tendencia hacia aum "a
los precios", que tendra exps :
concreta durante el segundos
! mestre del ano. Las ALIAS esa
confinaran a los nuevos me nr
sino que abarcaran tambie sal
productos actuales. No sc br;
ran a la Influenza de los ntuy
ticos balloon o de baja pr1si, IN
equipos especiales, SIP I
llamente a un logico reaJusn ss
tire el precio neto y ell pre1a
venta. Las ALIAS afectaran d. el
nera muy directa a los auto I
les que importan de $1,Zonl
$500. ma
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03

Una manera seg1ra de aYeri-
guar 81 Sc pega o trabaja ell vas
tago de la valvula es dejar caer
la valvula limpia sobre I'm asIen-
to, desde una altura de dos pull
gadas 6 cm.) mas menos. ST
hay sufciente juego, la valvula
. caera expeditamente V al tocar al
asiento emitira un sonido claro Y
sonoro. ST por otra parte, cae y
queda trabada pegada una pc
quena Fraction de pulgada antes
de llegar al asiento, quiere dGcir
que no hay suficiente juego Y con-
viene, por 10 tanto, corregir la
falta, de 10 contrario el motor de-
lara de funcionar bien. El juago
entire el vastago de la valvula y
ell agujero de la guia debe ser de
.002 .003. Hay asi sufciente es-
pacio para la dilatacion.
Els necesario recordar cue ell
vastago de la valvula funciona ba-
io dificiles condolences, pues reci-
be muy POGO lubricante y la val
vula de escape 10 recalienta bas-
tante. La valvula de admission,
por su parte, suele funcionar en-
un bano de gasolina cuando es in
completa la evaporizacion del COM
bustible.
ST la valvula no cae sobre su
asiento con un sonido claro, y al
mismo tempo Sc We que hay co
rrecto juego, existe, Ell tai case,
la posibilidad de que ell vastago
Sc encuentre ladeado. Esto puede
averiguarse en- seguida rodando el
vastago sobre una superficie per-
fectamente lisa Y plana, cuidando
de que la cabeza quede colgando
al. borde. ST ell vastago esta dere-
cho recto, rodara sin inccnve-
niente alguno. ST esta ladeado, Sc
observara en- ell acto el defecto.
La parte ladeada deba marcarse
con tia.
El vastago ladeado sc endereza
ordinariamente con la ayuda de
un martillo liviano. No hay nece-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03
CUARENTA MILLAS CON
UN GALLON DE GASOLINA

SIOUX FALLS, S. Oak. e. U. Ala
Western Speciality Company de esta,
anuncIa ell perfeccioram:ento de la sof-
prendente invenci6n de aparato que
permtira a todos los prcpietarios de au-
tom6viles, duplcar ell recorrido de su
caro- con cada. gallon de gaSolina usado
al mismo tempo remover de sus moto-
res toda particula de carbon. Despues de
instalar este aparato AUTOMOBILES han
recorr do mas de 40 millas con I'M gallon
de gasolina, aumentando su fuerza ell
minando todas las dificultades de la
chispa
Este pequeno aparato, POGO costoso, fun
ciona acknowledgements Sc Tegula a 81
mismo. Cualquier persona puede insta-
larlo fscilmente en- pocos minutes. s;n
necesidad de hacer perforaciones nj re-
maches.
Para introducir esta nueva invenci6n
Sc enviara por cuenta de la compai1ia
una muestra a los propieJarios de auto
m6vil, con ell objeto de mostrarlo en-
cargarse de la venta en- su territorio.
Envfe su nombre direction a Ia
Western Speciality Co., 1401 Lacotah
3dg Sioux Falls, S. Oak. E. U. A.
aproveehe su oferta de una muestra gra-
tis. A"V1
Es suficiente disponer de un in
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03
LOS AUTOMOBILES DEL
DE 1925

Los sistemas de frenos S
cuatro ruedas Y los neum g
balloon o de baia preston .
subitamente introducidos Ell
chos modelos de automovil' q
1924. Sc puede decir que , q
dos innovaciones han llegadcr
quedarse Ell la industria. rs +
la novedad de estos dos impchO
tes adelantos, cabe preguntay I
distinguira a los modelos de un
Anticipamos con mucho ilca
los anuncios de los productc e.
Sc avecinan, Y que los fabcep
tes ordinariamente publicaL
rarte los meses del segdndS G
mestre del ano. cfl
Por ell momento, podemoslas
cipar con sobrado fundaFnt lie
que entire los futuros modeln e
saltaran los vehfculos de st
lindros de precio moderado. ni'
po liviano de seis cilindros fe)'
nido va bastante aceptacion
da de extrano habria en qut
para prominente lugar emit m,
productos de 1925. Tambier
sentimos renacimiento de
on los mCdelos de ocho Gill P"s
Varias companies fabricant
AUTOMOBILES y de motores M
hoy dia dedicadas a perfect a
el tipo de ocho cilindros. Uas
las mas importantes comhrcl
esta por anunciar formalmelrar
introduction de un nuevo nnct
de esta clase. Los autom6vi :,
ocho cilindros no seran dc "
precio sino de importe mod uiu'
posiblemente menor de $2,0Cr Ia
tregados en- las fabricas. ,eri;
Uno de los adelantos ae iSs
cular importancia que distil So
a algunos modelos del proXin,. o
sera ell cambio de marcha 10.
matica. Con Ell nuevo meca
Sc eliminan diversas difcults
molestias, 10 que indudables
ha de ser muy del agrado de
ductor.
Por supuesto, los .fabrican
afanaran por perfeccionaIe r
productos, Y por esta raze re
seran pocas las innovacione4as
venientes que veremos en- lo.nsc
vos modelos. /.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03

llzaclon.
Las estadisticas nos dicon GUAM
tos millones dc d6lares hay inver-
tidos en- las numerosas fabricas,
cuantos comerciantes sc dedican al
negocio, cuantos millares de XII
lometros de caminos hay en- cada
naci6n. No necesitamos de sene-
jantes datos para comprender la
importancia del autom6vil. La
mente es a menudo refractaria
la conception del progreso EXPIRE
sado en- meras cifras, pero no 10
es asi Ia mirada, que encompasa
en- un instante 10 que tomaria mi
llares de palabras para explicar.
Por ESQ, en- presencia de los es-
pectaculos callejeros, que Sc ca
racterizan por ell dense trafco de
vehiculos automobiles, nos damos
mejor cuenta de la preponderan-
cia de la nueva forma de trans
porte. Observar ell movimiento que
circula por las principales arte-
rias urbanas de Buenos Aires, de
| Madrid, de Montevideo, de Ia ciu-
dad de Mejico, dc Santiago de
Chile de Sac Paulo, de Lima, de
Puerto Rico, Y otras urbes hero
americanas, Y presenciar ell des-
arrollo de las actividades en las
plantacioncs de cafe del Brasil,
en- las de cana de azucar de Cuba
I'uerto Rico, en- las estancias de
la Argentina, en- las zonas mine
ras de Chile, Maiico y ell Peru,
equivale comprender, ante evil
dencias irrefutables, el progreso
del vehiculo automovil.
FL vehiculo mecanico, va sea u1
automovil, va sea un canton, es
agente de progreso. Ha sido eff
caz promovedor de diversos ade-
lantos. Esta modifcando las ciu-
dades, co,lvirtiendo las aldeas en-
pueblos, aportando al campo las
conveniercias de la vida metro
politana. Esta acabando con. ell ais
lamiento de las poblaciones rura-
les. Esta desarrollando enormes
regiones que hasta hace POGO -eran
sitios desolados por falta de CO.
municaci0n.
Algunas ciudades estan luchan-
do contra la congestion 6aL traf-
co Y afanardose al mismQ II H;empo
por resolver ell problelna IL 'abun-
dante TRANSFORMATION urbana, COM
plemento indispensable del des-
arrollo comercial industrial de
la localidad. Es una situacion gra-
We. pues entraIla un problema do
bic. Los comerciantes de autom0-
viles tienen aqui Unusual oportu-
nidad para prestar valiosa coope-
racion. La ayuda del comercio re-
sultara benefciosa no solo la
ciudad sino tambien sus intere-
ses propios.
Hay necesidad de autohuses Y
de camiones. Ell desarrollo .urbano
requiere adicionales facilidades de
transporte. Corresponds a los CO
merciantes suministrar estas adj
cionales facilidades, mediantc la
venta de camiones automobiles.
Estos vehiculos son ideales a los
requisites de las ciudades de ere
cientes actividades. Por su velo-
cidad, capacidad de carga, radio
de accion y otras aptitudes pecu-
liares, representa- el cami6n Ia
forma ideal de transporte urbano
e interurbano. Mucha labor sc re-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03

arena.
Ell numero, gradualmente en- au-
mento, de vehiculos de prueba del
tipo con TRACTION en- las ruedas de-
lanteras, demuestra que los fa-
bricantes europeos dedican espe-
cial atencion las posibilidades de
buen exito de esta nueva clase de
coches. Uno de los meiores, Y al
mismo tempo mas PRACTICES entire
los coches fabricados con la trans
mission en- ell eje delantero es cons
truido por M. Laviolette, habiendo
dado eXcelentes resultados en- las
rruebas a que lie ha sometido ell.
las carreras.
rs logicO que sc preiiera tirar
de un vehiculo empujarlo. Ma
die, por cierto, pensara en- poner
un animal detras del vehiculo pa
ra que 10 empuje, en- lugar de po-
nerlo al frente para que tire. Ell
mismo case puede aplicarse a los
automobiles.
Con la transmission ell ell eie de-
lantero, las patinadas son menos
.frecuentcs y mucho menos peli-
grosas que cuando In fuerza mo-
triz es aplicada las ruedas ira
seras. Esto ha sido demostrado
con las pruebas hechas por el CO.
che Lsviolette, eI cual Sc mantle
he Ell el camino, dando una
impression notable de seguidad.
al reducirse el peso del We
h1culo, que no descansa So
bre elasticos, pues sc suprime el
tipo normal de eie trasero, Sc tie
lie una considerable economic en-
gomas, mientras que el peso total
v la distribution de In carga dc
todo cl vehiculo contribuyen tam
hien A la obtenci6n de mas econo-
mia. AL mismo tempo, como todO
el mecanismo del motor y la trans
mission sc cncuentran dentro del
capot, el vehiculo de este tipo es
r1ucho mas silencioso que los que
tienen la transmission en- ell eja
traserO.
Otra de las ventajas de esta
clase de coches es que puede ser
construfdo con ell bastidor mucho
mas cerca del suelo que los comu-
nes, siendo asi practicamente i'm
possible que Sc vuelque; y siendo
dicho bastidor absolutamente de-
recho, facilita la colocacion de la
carroceria, 10 que contribuye
que sea facil extender ell bastidor
en- case de que las necesidades del
comprador 10 exijan, pudiendose
tambien colocar las ruedas trase-
ras de acuerdo con ell tipo de la ca
rrocerfa montada en- ell chassis.
Tanbien Sc consigue una meJo-
ra en- el sistema de suspension, de-
bido en- parte a que el chassis Sc
cncuentra muy baio v tambien al
hecho de que no Sc producer los
efectos perniciosos que Sc originan
en- los elasticos traseros cuando
tienen Que soportar los esfuerzos
de la direction, que obstaculizan
su buen funcionamiento.
Entire los adelantos que Sc ob-
servan en- ell Laviolette figuran los
frenos en- las cuatro ruedas, es-
tando compensados los delanteros
por ell diferencial mediante ell sfre-
no de transmission. Otro punto dig.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03
La industrial ALCAN7A DFSARROLlN T I'M
PORTANCA UN|vERSA[H.- p, c.,,s. :: 0,.:,I.,y
Por George E. Quisenberry

! quiere todavia para inculcar en-
Ia mente popular la aceptaci0n del
canton como medic de transporte
de evidentes conveniencias, y ven
tajas.
Los omnibuses representan una
amplifcacion del automovil de pa
sajeros. Transportan pasajcros en-
"cantidad," asi como los camiones
trarspOrtan mercancias de todo
orden en- "cantidad" tambien. Du-
rante los ultimos dos O tres anos,
Sc ha extendido ell servicio de!
omnibus en- muchas ciudades. Lo
dan empresas particulares, y abun-
dan, los casos EN- que representa-
una extension necesaria del tran
via urbano v del ferrocarrl. FL
omnibus tiene gran porvenir. Re-
sultaran lucrativos los esfuerzos
que sc dediquen su introduction.
Ell camion, como ell omnibus, eS
Uni vehiculo que por una parte
requiere una pequena inversion de
capital Y por la otra, no tiene So
funcionamlento un limite fijado
por lineas ferreas, pues circula
por cualquier camino carretera.
Sc ha visto, en- repetidas ocasio-
nes, que el serviciO SECURE y CO.
modo del canton o del omnibus,
resulta hastante economico Y mu-
cho mas barato que el tranvia ur-
bano el ferrocarril. Por otra
parte sc ha visto que es incompa-
rahlemente mas facil Y menos cos
| toso establecer un servircio por
canton por omnibus que cons
truir un servicio de transporte
por lineas ferreas.
Alrededor del automovil hay va
rios factories, comunes en- tOdaS
parties, como los reglamentos mu-
nicipales, reglamentos de los Es-
tados Y del Gobierno, derechos de
aduana, impuestos locales, actltud
de las instituciones bancarias en-
relacion con ell negocio, pavimen-
taci6n, vialidad, y otros.
Ell automovil es el agente pro
movedor de mayor actividad en- la
construction y la modernlzaclon
de caminos Y carreteras. Muchos
son, en- efecto, los comerciantes del
ranlo que encabezan efectivas cam
pafias pro vialidad local, pues es-
tan: convencidos de que 'los bue-
nos caminos son los meJores ven
dedores de automobiles.
Hemos presenciado ell desarrollo
del automovil en- la mayor parte
de los territories del mundo. Len
to al principle, crecio con rapldez
sorprendente durante la ultima
decada, acentuandose un progre-
so durante los amos recientes. Con
los modelos de 1924, llegados va a
todas parties, continuan cundiendo
las ventas. Manifiestan los conner
ciantes que ei movimiento durante
los meses trascurridos del presen-
te aIio ha sido mayor, en- algunos
casos, ell doble, del debido durante
igual periodic de 1928. Ell aumento
Sc anticipaba, pero no al rapldo
paso que ha seguido. La industrial
continua prospera Y preparada
para satisfacer la creciente de-
manda. De las depresiones econo-
micas de 1920 quedan solo debi-
les ecos; ell comercio y las indus
trias sc hallan refortalecidas e
inspiradas en- la conception de un
provenir pletorico de accion. @
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-08-03

no de mencionarse es un di
tor que provee de luz, arr
o ignicion, conectado direct
te a la extremidad. posterit
ciguefal, sin tener engranaje
denas o correas como inter-
rio.
Desde ell punto de vista
fabrication, los inventore
ran que sc obtiene una &C
rable economic en- la constr
Y montaje, comparable con
comln del chassis.