davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
Evening star., 1924-06-12
T0DAY'S BUTTER PRICES.

CHICAGO, June 12.-Buttef unset.
tied; creamery extras, SO; standards,
3sA a3s; extra frsts, ssasSA: firsts,
361sa37A$; seconds. asas5h. ENes
higher; receipts, 21,204 cases; firsts,
25a251.; ordinary firsts, 2Ska24;
storage pack extras, 27A; frsts, ~.
Evening star., 1924-06-12
STANDARD OIL ISSUES.
Washington Stock Exchange
SALES,

American Tel 4 Tel. rfghts-S1 900 at 5L
800 at sa, 500 ut 3A, SEQ at 5h, $500 al
3h. S75 1t s1s.
Capital Traction cD.-2 at s4h. at e413
10 at 94M, 10 at 94h. Is at S4e, 800 a
e4h.
Washington Gas Ltsht-1o at 4sA. 10 1T
4sh, 10 at 4S1s 10 at 4Sh, 10 at 4s1a-
Washington RTy. 4 Elec. csm.-1o ut 75k.
10 at 75&
Washington Rwy. Electric pfd.-15 at
734 Is at 734, 10 1T 73H. 10 at 73%.
Real Estate Title Insurance Co.-l0 at 160,
10 at 160. 10 at 1871.
AFTER CALI.
Washington Gas $500 at s6h.
C. & P Telephone SIS ,000 at as.
MergpnthaIer Lipotype4 at 15eA.
IAnston Monotype-2 at T2k.
Omitted as of Yesterday:
OapitRl Traction 5s-Sl, so at 81.
Washington Rwy. & Elec. 4s-S3, 600 at 12h.
Money-Call loans, and per cent.
Evening star., 1924-06-12
DETROIT PlASTERERS
GET $105 PER WEEK
Compromise on $3.50 a Day After
Demanding $14 for Eight
Hours Work.
spee,,l pssps teh to The Star.

DETROIT, June 12.-BuildTng oper-
ations are holding up here despite in
creases in building costs. Union
pIasterers who comprise about half
the force in that trade working here.
have compromised a demand for s14
a day by accepting $3.50 for an
eight-hour day which for full sew
en- day week. with overtime penalties.
would yield s105 week.
Evening star., 1924-06-12
LIVE POULTRY LOWER.

CHICAGO. June 12.-Poultry alive,
lower; fowls. 21a2j; broilers, S0a3S;
roosters, II. .-.-.-..-.--.--.
Evening star., 1924-06-12

| NEW YORK, June 12.-Following
| is an official list of bonds and stocks
traded in on the New York curb
mark ct TODAY.
Evening star., 1924-06-12
FOREIGN EXCHANGE.

(ooeta tons furnished BY ". B. Hibss 4 Co..
Nominal Selling checks
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30

general, las muJercs que manelaI
autos son mucho mas precavidas
cue los hombres, Y la mujer, prue-
ba de este, es que el n6mero de
academies provocado por conduc-
toras de carros es siempre menor
cue el que resulta en- las estadls-
ticas policiales como imputable a
los ch6feres.
Pero realizada su ambicion y
cor. eeuido su objeto de manejar
sus propios carros sin fscaliZaclon
dirccta. la mujer tenia necesldad
do lie ar este deporte despro-
visto ha~ta entonces de gracla
eleganc;a, estas atribuciones que
le son particularmente dicernlbles.
En- todo 10 que Intervene la
mujer tiene por fuerza que inter
venir la n1oda Y asi, en- cuanto Sc
e*tendio y generalizo la costum-
bre d. las senoras y senoritas CON
duciendo ror avenidas Y calZadas
dc a4tom6riles, paralelamente {
tai dcsenvolvimiento apareclo Ia
indumcutatia especial para este
deporte, Y los modistos mundlales
Sc dieron a inventar modelos Y 6
utilizar telas que estuvieran er
consonancia con el proposito prln
cipal del moderno ejerclclo d
acuerdo con los escenarios y pal
safes eli que desarrolla sus acti
vidades.
En- un principle, los cambios er
los trajes Y en- los abrigos no fue
ron 81 no simplemente en- los co
lores empleados Y los claro5, el
especial los CRISES, alcanzaron e
mayor favor. Mas, una costumbre
q. obtenfa constantemente nuevo;
adeptos Y en- la q. entraban II
gurar los dem8s de la aristocracia
y de la riqueza, tcnia q. definir me
delos particulares y constitulr 81
propia moda, distinguiendola dc
las indumentarias que Sc usan Ell
los otlos deportes quo Se entire
ga la mujer moderna col, entu
siasmo, como ell "tennL,' 6
golf. Claro esta que en- algunos
casos esta moda lleg6-y cont
nua hacisndolo-a verdaderas exa
geraciones que no pueden permi
/ t{rselas sino las duenas de for
tunas enormes que tienen que bus
car dispendios extraordinarios pa
ra colocar. sus rentas fabulosas
Nos referlmos al esfuerzo de igua
lar hacer concordar los colore
del vestido, de los zapatos, de To-
sombreros Y de las sombrillas coz
la recoracion exterior del coche
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30

Con frecuencia, con excesiva
frecuencia, desgraciadamente, Sc
ven algunos pobres automobiles.
gereralmente de ,precio modesto,
cargados con muchos mas viaje-
ros de los que racionalmente pue-
den llevar en- condolences norma
les.
Como el vehiculo no Sc que a dc
su carga, los ocupantes marchan
satisfechos a pesar de las estre-
checes y de la inc0moda coloca-
cion, pucs algunos, en- su afan de
"subir', terminan por encaramar-
Sc en- la capota, de pie, en- los es-
trihos, sentados Ell el capot.
ST en- algdn momonto los via
ioros Sc ocunan I'm, POGO del in
fcliz autom6vil, ipso facto saldran
los entendidos que encomiaran sus
eXcelentes condiclones. Y que de
m0straran 4 POGO que sc prolon-
ga la conversation, q2r c. vehicu-
10 podria a1n muy bien llevar
dobie n0mero De personals de las
que transporta.
Unicamente algun profano, que
TO sahe NADIA de automovilismo.
Sc extranara que el constructor
del vehiculo, persona perita en- Ia
materia, So haya Hmitado mon
tar sobre aquella maravilla, una
earroceria corrionte de cuatro o
cinco plazas, en- lugar de ponerl )
la de una camioneta autobIls.
como al parecer merece.
FL conductor del coche marcia
ra, por su parte tan fresco, solo
atento al lucro Immediate, 81 es
eI propietario de an coche de al
quiler; a la buena propina, cuan-
DO es un mecanico a sueldo, 0 a
la satisfaction interior que lie pro
porciona tai hazana, 81 Sc trata
de un particular que pretende
unicamente "epatar" a sus amigos
con las hahilidades de su auto
m6vil.
Pasara el tempo. Un buen dia,
en- que el coche Marcia sin mayor
carga de la normal, ocupado qui-
2as, dnicamente, por el que 10
guia, una ballesta Sc rompera,
ura rueda saldra girando suelta
por la carretera v el conductor Sc
devanara los sesos sin explicarse
el motive de semejante averia.
81 estuvissemos entonces a su
lado, le recordariamos que hiciera
examen de conciencia, Y que con-
tara y anali2ara los excesos CO.
aetidos por el con aquel coche,
ique parecia un verdadero hercules
| y que tantas veces habia produ-
cido Ia estupefacci6n del publico
profano
| Lo que le ha ocurrido era Ic
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
Como alnirOrar eI maIlratO natu-
raj que sufren los autoElo-
ViIeS en- uSO

inevitable. FL vehiculo ha sufrido
pacientemente un dia Y otro toda
claSe de malos tratos; La materia
de que estaba constru1do ha re
sistido enormes esfuergos amor
males sin la menor protesta; perO
ha l]egado un momento EN- que
Sc ha cansado de padecer. La fl
sura, Ia pequena grieta esta va
producida. el conductor sigue
marchando sin Ia menor- .sospecha.
Hoy un golpe, mallana otro, la
averia va adquiriendo mayor i'm
portancia, llega, en- plazo breve,
csc momento en- que la rotura de
a pieza Sc origina sin saber por
qu1, precjsamente, muchas veces,
.cuando menos raZon tiene de clio.
r Tai IS el motivo de estas ara-
r,as ilnprevistas, que en- ocase !
nes provocan serios academies "
hasta verdaderas catastrofes: de
csas noticias ho1ripilantes de que
dan cuenta los rotativos, y seg1n
/ las cuales un coche pierde la di
reccion Sc precipita por un te-
rraplen, aplastando a cuantas per-
sonas lleva
Y tales sucesos, 81 bien Sc exa-
minan, icuanto dano hacen al
desarrollo del automovilismo! No
es extrano que algun propietario
de automovil a rafz de leer un
hecho senlejante, tena que su CO.
che pase de los treinta Kilometres
per hora, ante la posibilidad de
dlle le ocurra una catastrofe ana
looa; y que. ell future comprador
de un coche tenga tambien sus
momentos de incertidumbre.
La calidad de los materiales
de que estan construtdos los en-
sayos a cue Sc someten pleas y
vehicujos antes de lamar estos
1ltimos la vcnta, son la sufi-
ciente garantia de su solideZ.
FL motor Sc podra parar con re-
lativa frecuencia, debido a que
a6n, actualmente, no es una ma
quina completamente perfecta,
pero por el contrarlo sera cosa
exceptional que una rueda Sc deS-
prenda sin mas nj menos.
Lo Gre no puede hacerse es
maltra ar un vehiculo, como tam
POGO 6 possible exigfl' al caballo
de u eoci.e esfuerzos mayoreV
de Is que buenamente puede des-
AFRO lar. =. ttngase nuy en- cuen-
ia 70 si al caballo lie cabe la po-
sibil dod de resbalarse cuando tai
cosa Raganos, para ponernos en-
guardja del disparate que vamos
corloeer G impedir que provoque-
mos inconscientemente su ruina,
en- el antomovil. no existe tai ad-
vertencia.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
HAY QUE EVITAR LOS COR
TOCIRCUITOS EN- LOS ACU-
MULADORFS DE LOS AUTOS

Los acumulado1es no son sino
dep6sitos de energia el@ctrica. F.
evidente que 81 en- cualquier de-
p6sito Sc deja TN grifo alberto,
termina por vaciarse. Ell grifo de
escape mas peligroso para la car
ga de eleetricidad contenida en-
un acumulador es ell corto circuito
que reune los bornes del acumula-
dor por medic de una pieza meta
lica por la cal puede circular ia
cilnente la corriente electrical. Ell
acumuiador sc descarga tanto mas
pronto cuanto mas debil es la re
sistencia electica de la conexi0n
realizada accidentalmente de esta
manera. Ademas, 81 Sc coloca dis
traidamente una herramienta en-
Gina del acumulador en- forma de
que comunique con los dos bornes,
la descarga rapidisima no solo
vaciara el acumulador de electri-
cidad, sino que hasta la corriente
de descarga no tenga una inten-
sidad exagerada.
Tn corto circuito tornado asf
es notado nmediatamente, pero 10
que es mas facil de descubrir es
ell corto circuito inferno. En- efec-
to, los acumuladores de los au-
tomoviles estan sometidos a un
regimen extremadamente duro. De-
ben resistir las trepidaciones Y
veces hasta cheques V sucede
que, especialmente en- los acumu-
ladores que tienen va un cicrto
uso, las materias activas de las
placas Sc desprenden caen al
fondo del acumulador. 81 no Sc
ha tenido la precauci6n de limpiar
el acumulador, estas materias ter
minan por formar una capa 10 su-
ficientemente espesa como para
provocar el corto circuito entire
las placas del acumulador. Sc no
ia la presencia del corto eircui-
TO inferno cuando el acumulador
no tiene la carga electrical y aun
cuando no funciona, es decir.
cuando no provee corriente para
el alumbrado o el arranque y el
volt&ie disminuye con bastante
rapidez.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
Ell OVERLAND EN- LAS So
LEDADES DE TASMANIA

Una de las hazanas mas nota-
bles realizadas por un autom6vil
fue la subida del pico Roses Tier,
una elevation de $500 pies de la
cadena de montanas Ben Lomond
situadas en- Tasmania, una isla
pequeia situada al sur de Aus
tralia.
Un verdadero espiritu de aven-
tura inspire una partida de au-
tomovilistas el intentar dicha su-
bida en- un coche Overland de
Turismo, aunque la falta de ca
mino o sendero en- la montana ha-
clan dicho intento temerario y abb
surdo.
Cuando rumorcs de dicho in
tento fueron esparcidos en- la To-
calidad, los pesimistas pronosti-
caron un entierro 0 dos como re-
sultado final. Pero la partida de
ocho personals hicieron el viaje
con toda felicidad, consumando
asi, un viaje maravilloso en- los
anales automovilisticos de Tas-
mania.
Ell viaje entero fue hecho a ira
YES de un lecho chaparrado, de
arboles caidos, lena podrida y gui-
iarros Muchas veces fue necesa-
rio que algdn miembro de la par
tida tuviera que adelantarse para
asegurarse- de que habfa terreno
suficientemente ancho para que
el coche pudiera escurrirse entire
los diferentes obstaculos encontra-
dos.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30

zos Y las m1nos 50 cncuaut,'aa
verdaderamente hechos pe4azos
por Ia tension CO. S~a g. je Jas
riendas y por cl e@fY erl3 d IL
conteniendo la fc&osidsd aalt1 al
de animalcs &c saAgr q e est}n
deseos de corror por a. Il re ida:
y por las cal2ad&s pol la ger
cia de sus nervios temp ad0s Y q
mayor tempo ocicsos.
Desde cue el autonoeil cona'Zo
a ganar terrevo visiblenentr al G.
che de TRACTION animal, la mn er
sc VIC constrenjda a aconpa lar
a Sill esposo o a su amigo en- pa
seos doblegando su voluntad a la
del conductor sencillamente a
ir en- su cup9, como 10 hacia antes,
snlitiendo ordenes al ch6fer,
pero sin podtr dejar su tempe
ramento el libre albedrio para
seguir en- su viaje de pas2o su
propio impulse.
Su acompanante commend ini-
ciarla en- el manejo del volante
y dejaria llevar el coche, por
simple pasatiempo, durante las
eXcursiones, V de ALI result6 que,
POGO tempo despuas, la mujer
dejara en- TERRA a su acompanan-
te Y sc lanzara por su propia
cuenta a conducir Su carro. A
partir de ese momento, la conquis-
ta del deporte automoviiistico por
la mujer, era un hecho incontro-
Vertible. Cada dla aparecla una
nucva conductora y cada dia el
asombro publico era menor y el
buen juicio sc imponia compren-
dierdo que las mujeres estaban
en- una evoluci0n de la mecanica
que estaba llamada a ser ell in
vento mas trasccndental de los
ultimos tiempos.
Los padres y los esposos comen-
aaron por yer con malos ojos que
sus hijas sus esposas Sc dedi-
caban este deporte que tilda-
ban de peligroso y de POGO apro-
piado para la reryiosidad Y para
Ia debilidad femeninas, pero POGO
despu6s tuvieron que abandonar
sus prejuicios Y rendirse ante la
evidencia viendo cue las que
, crcian d6biles e inapropiadas pa
ra estos ejercicios resultaban Ell
la practica perfectamente conduc-
toras capaces de rivalizar en- Sc
renidad con los hombres y en- mu.
chos casos con mayor pericia que
ellos para sortear los peligros
Otra gran ventaja tenlan en- su
favor: su prudencia. Por regla
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
4 iNt0nl0uiHsticO

Decididamonte la mujer entra
en- campo de los deportes por de
recho prop;o Y adn logra obtener
ventajas efoctivas en- ese terreno
que parecia enteramente reserva-
do a los hombres. En- todas parties
del mundo sc intensified la edu-
oaci0n fisica entire el elemento fe-
menino Y no esta lejano el dia
en- que veamos cue las mujeres
ocupen los primer0s puestos en- las
competencias de fderza de agi-
lidad. Mientras este sucede, la mu-
jer actual Sc dcdica a otro & nero
de deporte que requiere desde
luego meno3 esfuerzo que esta
mas en- consonancia con su tenn
peramento con sus aptitudes.
Nos referimos, claro esta, al au-
tom6vil. Desde que Ia mujer Sc
hizo el amino dc manejar su pro-
pio CAIRO, a 10 que la induio el
honlbre sin sospechar hasta d0nde
podr llogar su disclpula, encon-
trd que esta nuova habilidad le
proporcioraba ventajas que no
habia considerable en- otros medios
de locomoc.on.
Ell antigua carruaje tirado por
cabailos tenia serios inconvenien-
tes. En- primer lugar, Ia mujer
que montata en- su carretela po-
dla salir a dar una vuelta por
el bosq3e sin ale arse demasiado
con una Yelocidad que no lie
daba OCCASION para "hacer mucho'
en- POGO tempo. Raras mujeres
manejaban sus tronccs en- el foe
ton en- el buggy Y atn asi no
conseguian sino una libertad muy
relativa, puesto cue necesitaban
sienlpre de un cochero de un
groom a quienes dear las riendas
en- el case de abandonar por unos
Iuomentos ell pescante. Adema5,
por agradable que sea la conduc-
ci6n de eaballos de raza, el ejer-
cicio resulta pesado, y despues de
una hora dos de trote los bra
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
A PESAR DE SU ENORME
PRODUCTION, LA NASH TIE
NE ORDENES PENDIENTES
DE ENTREGAR POR 1900
CARROS

Este ha sido el informe del ge-
rente de la Nash Motors Co. ha-
blando de los nuevos modelos re-
cientemente lanzados al mercado.
La fabrica ocupa 10 que reahnente
podria llamarse una posiei6n sin
precedentes EN- la historic de la
induStria de automobiles. "Muy
rara vez"-dice el alto enpleado-
coincide el aumento de la deman-
da de cualquier articulo con su au
mento en- la production. .El hecho
de que las ordenes que tenemos
pendientes por entregar monten a
1890 carros a pesar de que la
fabrica trabaja entera capaci-
dad Y que esta no es una epoca
muy floreciente para el negocio de
automobiles, demuestra fuera de
toda duda, la decidida preferen-
cia de que goza el Nash por parte
del pdblico.'
y 81 el aumento en- la deman-
da procediese de solamente algu-
mas ciudades, quizas podria atri-
buirse los medios de- anuncio
puestos en- practica por algunos
dealers Il otra circumstance.
pero una revision de las 6rdenes
demuestra claramente que ell au-
mento es proportional en- todo ell
pals. Hay ciudades en- Estados
unldos en- que, por las condicio-
mes que atraviesan, las .fabricas
solamente trabajan un numero
limitado de horas, y sin embargo,
en- estos puntos tambi@n hemos
notado el aumento en- la deman-
da."
"A nuestros dealers" Sc les
hace dificil conservar carros para
sus salas de exhibition. Esto 10
demuestra ell hecho de que para
la celebration de la fiesta que la
mamos en- New York Mash Over
sold Week" de octubre S al 10.
necesitamos unos cuantos carros
para ponerlos en- exhibicion V So
lamente los conseguimos pidi6n-
dolos prestados a sus duefos. Cla-
70 esta que el rapido aumento de
la production de la fabrica den
tro de POGO acabara con las tar
danzas en- la entrega de los ca
rros. Sin embargo, los dealers, |,
Sc estan apresurando a colocarz
sus 6rdenes con la fabricas pol
cable"
(Del Automobile Topics" de
Oct. 4, 1920.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30

cursion de $500 Kilometres en-
este pals, con objeto de estudiar
sus carreteras. Como resultado de
su vista Y las deliberaciones de
los delegados, en- cada uno de sus
paises sc formara una Fedora
ci6n Nacioral de Educacion VIAL,
tomando por modelo la Junta de
Carreteras (Highway BoaGd) de
los Estados UnidoS.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
la ndumentaria elenina propia para e autom6y debe
er conSecuene con eI espritu deportvo con la graca

pregnadaS Gle polVO Y al mlSmo
tempo constituye un abrigo mag
rifico para-la garganta, ell pecho
V los pulmones.
La moda actual ha lanzado mo-
delos sumamente vistosos de estas
bufandas que hacen juego con la
tela y ell color del sombrero Y las
damas elegantes han de adoptar-
los y ponerlos en- boga en- todos
los centros elegantes.
Estos sombreros son sienpre en-
el estilo turbante casco, muy
hundidos, tanto para evitar que
una racha de viento 10 vuele CO.
mo para impedr que el cabello
Sc despeine Y Sc revuelva por in
fuencia de Ia velocidad.
Algunas damas usan todavla en-
estos viajes automovilisticos los
grandes .velos,, pero la mayor par
te los, ha abandonado porque nj
son una verdadera protection del
rostro y en-. cambio ocasionan mo-
lestias con su constante revueio.
Las que podemos lamar prea-
das accessories Y que comprenden
las nedias, zapatos Y guantes, de-
ben eoncordar ajustadamente con
el tipo general de induinentaria
que Sc haya adoptado y deben te-
ner en- todo case, un caracter de-
portivo perfectamente detinido. Sc
n9ras hay que enlplean Ia bota
alta como mas practica Y preser-
vativa, pero, en- general, la moda
ha desterrado esta clase de cal
2ado Y le ha sastituido por el bajo
capatilla. En- 81 automovil, debe
usarse la zapatilla de colores cla
ros Y de forma inglesa siempre
con el tac6n militar cu5ano Y
cor la doble suela. Con este cal
Zado no es 10 rropio la media de
seda transpareate, por mucho que
sea a mas hermosa, Y convene
cambiarla por Ia media de hilo,
10 en- los lugares frios, por la me-
dia de lana aspera y tonificante.
Para tcdas las excursiones q ira
YES dc las montanas, por ejemplo,
esta case de media debe ser adap-
tada sin vacilaciones.
Los guantes, Sc comprende fl
cilmente que deben ser de pieles
fuertes, de perro, de rata de ga
muza su tigura mas convcniente
tts la de manopla mosqueteros.
| Claro esta que dentro de estos
lineamientos generates de la mo-
da, entra con caracter particular
Ia fantasia femenina que puede
bu9car las mas encantadoras y
atrayentes combinaciones con los
elementos mas sobrios Y mas SEN
cillos. Toda mujer debe tener en-
cuenta-y aunque este parezca
eseGcial suelen olvidarlo con rela-
tiVa frecuencia-la clase de tipo q
que pertenecen y seleccionar las
indumentarias en- relaci6n con su
edad. con sn estatura, con su CO.
lcr, con su volumen y con Ia agi-
lidad de sus movimientos. Estos
traies deportivos de lineas sim
Piles Y rectas Y de colores neutros
que a primera vista parecen nc
.tener complicaciones con relacior
al continerte de la mujer que los
lleva, son, por 10 contrario, suma-
! mente dificiles sobre todo en- lc
refente al volunmen de las mule
res. Una dana gruesa con un ira
je de tela gruesa y de corte am
plio, aumentara su cuerpo al do
Bile Y perdera toda la ventaja que
le reportaria una indumentaria
mas EN- consonancia con su tipo.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
Ell, CABLE COMFORT"
MICHELIN

He aqui una noticia q1e intere-
sara a los propietarios de coches
Buick, Cadillac, Essex, Hudson,
Oakland, Studebaker Y otras mar
cas- que utilizan el neumatico "sin
ceja' Straig Side; ellos tambien
pueden aprovechar ahora las ven
taias del neum5tico Balloon" sin
cambiar sus ruedas.' Desde luego
la casa Michelfn pone en- venta
su neumatico grueso bajo pre-
SION Gable Comfort en- el tipo
"Sin Ceja'.
Las ventajas del neumatico
Comfort" va fueron descritas en-
este articulo; sin embargo, su
importancia es tai que es necesa-
rio expQnerlas una vez mas.
Los neumaticos Gable Comfort
Michelin son dos veces mas grue-
SOS que los ncumaticos Cord
ordinarios, pero estan inhados a
una preston reducida la mitad,
La reunion de .estas dos caracte-
rlsticas: la banda gruesa y la baja
preston procuran mas comodidad
los pasajeros Y rcducen la fati-
ga V el deterioro de las parties
mecanicas del coche. Ademas los
cheques quedan nulifcados, el
obstaculo enteramente. "vencido :
permitiendo al Comfort" y reali-
zaci6n de ve!ocidades medias mas
elevadas.
Las derrapadas desaparecen y
el freno de mejor resultado. Los
Comfort" impiden a las ruedas
penetrar en- la terra suelta are
nosa.
A parte de estas enormes VEN
tajas, los fabricantes aseguran
que los neumaticos Comfort" ha-
cen mas kilometres que los neu-
maticos ordinarios; son entonces
los mas econ6micos en- uso.
Los neumaticos "Cable Con-
fort" los venden los distribuidores
Michelin. He aqui la lista de las
nuevas dimensiones:
81 I'd. tiene ac- Sobre I'd. debe
tualmente Ham rines de: eamblar
tas corrientes las por
UTo~ fo..AD Jo
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30

Como ell "Cable Comfort" Sc ia
brica tambien en- dimensiones de
31x440 para los rines Standard
de 30x312 de los coches Ford, Che
vrolet, Overland, Star, etc. 900
de los coches pueden, desde luego,
ser equipados con Balloon sin
que sea necesario para ell propie-
tario hacer los gastos para rines
o ruedas especiales.
Despues de la formation de la
Corporation Panamericana de
Educacion Vial (Pan-American
Corporation for Highway Edu-
cation), los delegados, de dieci-
nueve naciones lationamericanas a
la Comisi6n Panamericana de Ca
rreteras, reunida en- los Estados
Unidos, partieron para sus res
pectivos paises al fin de julio.
Durarte su permanencia en- los
Estados Unidos, hicieron una ex-
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30
lmpOrtanteS nOtaS
autOmOvilisticds

Mucho inter@s han despertado
en- Nueva York las maniobras de
algunas companies de taximetros
en- la reduction de tarifas. Dos
companias han adoptado una ia
rifa minima de 10 centavos por
cada media milla (como 800 me-
tros), despu6s de una reduction
previa de 40 centavos por la pri-
mera milla $500 NO. 50 por
cada miIla subsiguiente a so y
90 centavos respectivamente. Mien
tras que las empresas rivales Sc
disputan el campo, muchas eentes
que nunca Sc habian sentado en-
un taXImetro Sc pasean en- elios a
sus anchas. Al fin. aunque qui-
"a solo transitoriamante. el plbli-
co paga en- justa proportion con
el servio que rec;be.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-30

Al Inte1Venir Directdment la Nu-
ier en- el Deporte del Autom6Uu
Tenta que Crear su Propid Moda
Estnblecje,1do ReglGs Def1oidAs
Dentro de los Cdnones Pe1fectos
de la Eleg0Rcid Nunda17o
y FTfUolo
Hoy, en- Europa y en- los Estados
U1tidOs, Sc Pateden Adn1irar. en-
los PaSc0s Aristocrdticos las
ToaletaS Admi'ables y Pro-
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