El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-12-14

I Trouble Shooting Henry es Ell
spodc con que sus caramadas desig-
nan al. teniente Ogden, photo del
crucero Boston. Tambien lie llaman
Houdini" porque es una especie
de bruio de los motores y por su
samenle en- casi todas las ciudades
en- cue los aviadores Sc detuvieron.
Ell IniGterio no Sc ha podido aclarar
a1n, pero 'Houdini" Ogden guar
Ga ur 1brito con centenares de dir
recciones, por donde podria descu-
brirse su secreto.
Un trouble shooter es algo. asi
como TN medico para las maquinas.
'Cnando un motor Liberty, Hispano-
suiza o de cualquiera otra marca,
resulta asmatico, Sc bambolea, pa
dece NAL de montana alguno de
los miles y un achaques a que los
mecanismos estan sujetos, ell "trou-
bic shooter como Henry ogden,
entra en- acci6n y receta, opera o
entierra al paciente, segdn ell case.
Trouble Shooting Henry tiene
I'm acento meridional mas dense
que el aqua de un pantano de Mis-
Isissippi, mas espeso que las mela-
zas de Luisiana Nacido en- una
plantation del extreme sur de los
Estados Unidos, Henry CRATIC og-.
den pas6 su infancia jugando con
los negritos del campo y reproduce
todavfa el suave acento de su nj
fiera africana.
El teniente ogden es Ell mas jo-
ven de los aviadores mundiales.
Cuando los Estados Unidos entra-
ron EN- la guerra, apenas contaba
II amos, habiendo nacido Ell Is de
diciembre de 1900. De manera que
no pudo ser admitido en- ell ei6rci-
to sino hasta dos afios mas tarde,
crando ingres6 al servicio de avia
cion en- los talleres de reparaci6n
NO HAoAGSOu1OLy y. A1dDduld.
Hasta entonces este ioven, des-
tinado a circunnavegar ell globo por
Ell aire, no solo no habia manejado
TN aeroplano sino que nj siquiera
los habia visto:
Hasta hoy no sabemos quien
fu6 Ell que tuvo primero Ia idea de
empefiar los aviadores america
nos en- la mas temeraria empresa
de los tiempos modernos, pero en-
tire los primeros que la apoyaron
con entpsiasmo hasta verla reali-
zada, estan ell general. Patrick, je-
fe del servicio a6reo, ell general
William Mitchell. su jefe de esta-
dc mayor, los tenientes Erik
Nelson y R. J. Brown.
Naturalmente. hacfa mucho
tiempo cue todos los aviadores del
mundo ambicionaban ser los pri-
r'eros en- dar Ia vuelta al mundo;
deseo que creci6 al momento de ter
minar Ia guerra. por raZ6n de los
Progresses fenomanales realizados
por la aviaci6n durante ese periodo.
de hecho. cuando los Estados
Unidos anunciaren su intenci6n de
disputar la prueba, otros aviadores
ipgleses, franceses, itahanos v por.
tugueses, habian, va perecido en-
la empresa en- esos momentos Ia
'estaban acometiendo.
Sin embargo, habia una dlferen
.cia entire los medios que los ame-
ricanos v los otros aviadores adop-
taron. Para realizar la emprcsa,
los primeros creyeron deber tomar
en- consideration tres factories essen
ciales:
-Primero, tener no solo un cru
cero aereo capaz de emprender Ell
viaje. sino una escuadra de cruce-
ros, de manera de aumentar las pro
hilidades de que alg1lno de ellos
terminara la travesia.
Segundo, establecer bases de
alastecimiento doode quiera que
pudieran ser necesttAdas. tamb' e1
obtener la cooperaci III de todas las
ramas del servicto pnblico. intlu-
yendo el ejercito, IN marina. ell
cuerpo diplomatico, la dire :cttn de
pescaderias aduanas. guarda cos
tas' y hasta La ayuds ae las elupre
saa privadas americanIs estableci