davidaulloa/AmericanStories huggingface dataset:
The Glenwood post., 1924-12-18
Railway Time Cards

A~~>>>>>>>>>>>
DENVER & RIO GRANDE WRsTKRN
, 1924-04-25
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, 1924-04-25
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El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
NOTABLES St PRUEBAS DE
AUTOMOBILES EN- sUIZ.

4 4
Ell record alcanzado este afio
por el gentleman Mario Lepori Ell
la cuesta del Zuberberg con un
coche Fiat75oI S., fue uno de
los acontecimientos mas sobresa-
Iientes del automovilismo suizo en-
este verapo.
La cuesta del Zuberberg es lar
ga, Kilometres $500; su inclina-
cion media es del IA por ciento,
Y la maxima es del Is por ciento.
En- estas condolences, Lepori ba-
ito con su pequeno Fiat los item
pos de SO concursantes la mayor
parte de los cuales con coches de
cilindraie superior, efectuando la
subida del Zuberberg en- A. 27'' 2l5
con la velocidad media horaria de
Kilometres 47.190 superando los
records precedentes Y establecien-
do el mejor tempo de la jornada.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
Mr.. Henry Ford predicp el decaimiento en Ia
iIdu tria eSlablecida en- las grandeS ciudadeS

su parte, las fabricas tienen tam
bien su temporada de lentitud,
cuando los operarios pueden ir 4
trabajar Ell el campo. El eslab6h
de todas estas actividades es el
transporte'.
En- contestacion a la pregunta
de que habia el, mismo hecho en-
81 sentido de descentralizar su
propia Y gigartesca industria, 81
senor Ford contesto:
'''Salga a yer 10 que yo he he
1ho. Vaya el~campo Y yea las IA
hricas en- las aldeas, en- que ma
nufacturamos muchas parties pc
quenas. Hemos venido experimen-
tando en- este sentido desde hace
tempo. Hemos trasladado peque
mas fabricas al campo, sacando
algunos de nuestros operarios dc
la ciudad y empleando agriculto-
res EN- las aldeas. Durante el We
rano, nuestras actiYidades decaen
in POGO y dejamos que nuestros
,perarios-agricultores regresen al
campo trabajar Ell las cosechas.
Vaya usted mismo a yer 10 que
hemos hecho Y pregunte los ope-
'arios 81 estan contentos con nues-
tro experiments"
Acepte la -invitacion efectue
IN viaje de estudio por la region
.ural de Michigan, donde visite
varias fabricas. Ford estableci-
ias en- aldeas, y converse con los
mpleados, mecanicos Y agriculto-
es, para imponerme de sus ideas
,obre el plan de establecer indus
.rias en- ell campo.
FL rio Rouge (River Rouge)
antes un riachuelo de aguas fan
gosas que pasaba cerca de Detroit
Sc servia para mover una media
docena de molinos, que daban
abasto a la comarca, es hoy dia.
con sas modernas represas, una
fnente de inagotable fuerza mo-
triz, que Sc aprovecha en- turbinas
motriees para la fabrication de
valvulas de carburador, Y otras
parties pequenas que entran en- Ia
construction de los afamados au-
.tom6viles Ford.
La primera de estas fabricas
que visite 10 largo del River
Rouge fue una insta.ada en-
Nankin-aldea de catorce casas-,,
En- esta pequena fabrica hay once
operar.os, que representa- easi to-
da la pobiaci6n masculine de Ia
aldea. I'm la fabrica Sc producer
al dia mas de 103, 500 remaches.
kl River Rouge en- esta aldea pro-
duce solo ounce caballos de fuer-
"a, pero pocos kilometres mas
arriba, en- Plymouth, hay una tur-
bina que da. cien cabailos de fuer-
"a Y una fabrica Ford que da ocu-
paci6n a treinta Y tres operarios
FL sistema de fabricas Ford en-
Ell campo, ell la region del River
Rouge, Sc completa con una en-
Phoenix, donde trabajan $50 mu-
chachas, Y otra en- Worthwhile con
$50 hombres.
En- todas estas .pequenas fabri-
cas- los jefes y operarios Sc expire
saron de id6ntica manera.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
'Nversas nOtaS para
los aulOmOViliStaS
HAY QUE EVITAR LOS CORTO
CIRCUITOS EN- LOS ACU-
MULADORES

Los acumuladores no son sino
depositos de energia electrical. Es
evidente que 81 EN- cualquiera de-
p6sito Sc deja un grifo alberto,
termina por vaciarse. Ell grifo de
escape mas peligroso para la car
ga de electricidad contenida Ell an
acumuiador es ell cortocircuito que
por medic de una pieza nfadiea
per la cual puede circular facil-
mente la corriente electrical. Ell
acumulador sc descarga tanto mas
pronto cuanto mas debil es la re-
sistencia electrica de la conexi6n
realizada accidentalmente de esta
manera. Ademas 81 Sc coloca dis
traidamente una herramienta en-
Gina del acumulador en- forma de
que comunique los dos bornes, la
descarga rapidisima no solo vacia-
IA ell acumulador de electricidad
sino que hasta 10 deteriorara, pues
es necesario que la corriente de
sdescarga no tenga una intensidad
exagerada.
On cortocircuito tornado asi es
notado Embellishments, pero 10
cue es mas diffcil de descubrir es
el cortocircuito inferno. En- efec-
to, los acumuladores de los auto
movies estan sometidos un re-
gimen extremadamente duro. De-
ben resistir a las trepidaciones y
a veces hasta a cheques, Y sucede
que, especialmente en- los acumu-
ladores que tienen va un cierto
uso, las materias activas de las
placas Sc desprenden y caen al
fondo del acumulador. ST no Sc
ha tenido la precauci6n de hmpiar
Ell acumulador, estas materias ter
minan pors formar una capa 10 su-
ficientemente espesa como para
provocar ell cortocircuito entire las
placas del acumulador. Sc nota
la presencia del cortocircuito in
terno cuando. el acumulador no
tiene carga electrica y aun GUAM
Go no funciona, es decir, cuando
no provee corriente para el alum
brado o el arranquef y. Ell voltaje
disminuye con bastante rapidez.
Sc mide la carga con un wolff
metro, Y despues Sc verifica 81 in
terror del acumufador tratando de
retirar las particulas de materia
activa que forman cortocircuito
entire. dos placas vecinas, y. 81 es
impossible, entonees es menester
completamente Ell electrolito, lin
piarlo, retirando las placas, v pro-
ceder una nueva carga.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

"No regresaria a la ciudad nj
aunque me pagaran el doble de
lc que gano aqui", me dijo uno
de los operarios. '.Y mi sonora no
me permitiria regresar aunque me
pagaran tres veces mas. Tenemos
aqui c6moda casa, una hortaliza
propia, una vaca; los nillos viven
felices al aire libre, y la escuela
queda q pocos pasos." Y Senalan-
dome la represa, cuyas cristalinas
aguas reflejan el blanco edificio
de la fabrica de hormigon Y 81
apaciole paisaje campestre, me
pregunt6: "5Quien desea un lu-
gar mas Undo en- el mundo part
vivir?'
Al jefe de la fabrica lie pregun-
t6 que impression tenian los agri-
cultores de la comarca sobre la
Inueva idea del sefor Ford. Me
coBtest0:
"Tenemos aquf en- la fabrica un
buen nnmero de agricultores. Ga
nan aqui bastante para pagan los
impuestos Y las hipotecas sobre
sus tierras. Ven que seis dolarex
al dia, con ocho horas de traDaj'5
diario, es una especie de vacaci6n
comparable con las doce horas de
pesado trabajo que tienen que ha-
Ger en- ell campo, y la incerteza
mi n Asi., do Io loE als
Ninguno de nuestrose empleados es
agricultor en- grande escala. Els
sin embargo bien dificil para ellos
cultivar un terreno tan eXtenso
despues de trabajar en- una ma
qulna todo ell dia. Durante la tenn
'porada lenta hemos trabajado So
lo cuatro dias la semana, y casi
todoS los operarioS Sc sienten con-
tentos de tener la oportunidad de
dcdicar un dla sus propiaS
faenas campestres."
Otro empleado manifesto: "Lo
principal que ha hecho Ford es
naer ell taller de la ciudad al
campo. Varios de nosotros tenia
mos que viajar todos los dias de
Worthwhile Detroit. Ahora, en- iu.
gar de hacer dos viajes al dia a
la ciudad, usando transias, 'senci-
llamente cruzo la calle y entro 4
la fabrica.
Todos los jefes concuerdan una
nimemente en- un punto de suma
importancia: el importe. neto de Ia
manufacture ha sido considerable
mente reducido desde que Sc es-
Itablecieron estas pequenas fabri-
cas- Ell las aideas. La reduction en
Phoenix ha sido de Is por ciento,
en- Plymouth, 33 por ciento, en-
Nankin Y en- Worthwhile, so por
ciento. IA que Sc debe esta reduc
ci6n? Dejemos que ell gran fabri-
cante nos 'explique este Ell sus pro-
pias palabras.
"Cuando fabricamos esas parties
en- nuestros establecimientos de
Highland Park, 10 haciamos en-
departamentos que eran unidades
mas o menos insignificantes de la
gran maquina industrial. Cuando
trasladamos estos depaftamento5
ar campo, Sc convirtieron ALI en-
pequenas fabricas. Los capataces
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

prudente no eSperar la deStruc-
cion total de las porciones del den
tado fatigadas Y bastara con cam
hiar la orientacion de esta corona
en- el volante. De esta manera la
duracion de la corona esta pro-
longada de manera muy aprecia-
bic.
En- los sistemas a commando por
rueda libre y trinquetes, puede
presentarse ell case de que Fl
arranque gire solamente por in.
termitencias. Esto Sc debera a que
II rueda tiene trinquetes gastados
o rotos; habra que efectuar la re-
paraci6n necesaria.
Para terminar agregaremos
unas palabras sobre la manera de
arrancar:
Cuando el motor esta frio, es
preferible antes ponerlo en-. mar
cha csn e. arranque, darle algunos
cuartos de vuelta a mano. ST no
Sc quiere hacer este, habra qu7
dar un golpe breve con ell arran-
cue Y arrancar despu6s.
Lo que es muy malo para la ba-
terra es emplear el arranque pro-
longadamente cuando ell motor Sc
resiste a ponerse en- Marcia. La
energia de la bateria Sc agota ra-
pidamente, el movimiento dismi-
nuye cuanto mas Sc resiste, me
nos probabilidades hay de poner
el' motor en- marcha. Debea operary
Sc con golpes breves, de esta ma
nera la bateria dispone cada Ve2
de maximo de energia Y el arran-
cue sc produce, generalmente, des.
pues de dos tres tentativas.
Cuando el motor no Sc pone
en- marcia al primer intento, an
tes de volver emplear ell arran-
que habra que esperar que ell vo-
lante del motor quede completa-
mente inmovil.
Sc trata de una precauci6r
esencial, que nos evitara la des-
agradable contingencia de que Sc
atasque ell motor por ell arranque
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

Sc convirtieron en- jefes de talle-
res. Los operarios Sc sintieron or
gullosos de los pequenos estable-
cimientos en- sus propias aldeas.
"De mayor importancia que to.
da otra cosa ha sido el heeho de
que los gastos han bajado. En- una
ciudad grande, los operarios sor
generalmente hombres solteros que
van de un punto a otro, sin ra-
dicarse ell ninguna parte. Aides
trar.oss. en- la fabrica cuesta bas-
tante. En- ell campo podemos en-
rlear honbres casados, radicados
EN- la comarca y satisfechos de
.viyiF en- ella con- toda su familia
durante el aio complete. Estos
ko1abres pronto Sc convierten en-
operarios muy competentes. Estu.
die usted estas cifras. Elias lie ex-
plicaran la situacion mejor que
yo."
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

Ell ano de 1923 fgurara proba-
blemente en- la industria de auto
movies norteamericanos como cl
ano en- que fueron sobrepujados to-
dos los anteriores records. He
aqui algunas cifras que a dicho
ano Sc referen:
Production: 4,O86,237 vehiculos
motor, de los cuales 3,694,237
fueron. coche; 392, 2,T60 camiones
ga por ciento de coches cerra-
dos).
Ell valor, al por mayor de los
coches verdidos fue de mil seis-
clentos noventa Y tres millones
ochocientos ocho mil doscientos
ochenta Y dos dollars el de los
camiones, trescientos once Milo
mes ciento cuarenta y cuatro mil
cuatrocientos treinta Y cuatro do
liars; el de las piezas vendidas
por las diversas fabricas de ve-
hiculos motor, doscientos cuaren-
ia Y siete millones cuatrocientos
cuarenta Y tres mil quinientos
Icuarenta V un. dollars o sea en- su
totalidad, dos mil .doscientos Gin
cuenta Y dos millones trescientos
noventa Y seis mil doscientos cin-
cuenta v siete dollars.
Durante ell ano 1928 Sc expor-
taron 328,999 coches motor. v
Iea el mismo afio hubo en- los Es-
tados Unidos 15,0a2,177 coches re-
gistrados.
La industria de autom6viles de
los Estados Unidos tiene inverti-
do un capital de masgde mil qui-
nientos millones de dollars v conn
prende 80 fabricantes de .coches
v lat de eamiones, que pagan. en-
unto, cerca de seiscientos Milo
res de dollars de sa'ario anual-
mente.
En- 1928 habia en- los Estados
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

En- 1923 eli valor de los autom6-
viles exportados de los EE. UU.
fue estimado en- $189,737.91s v de
los exportados por ell Canada
.muchas companies norteamerica-
mas tienen sucursales en- ell Cana.
da-en $43,688,48S.
La exportacion de automobiles
figura en- los Estados Unidos en-
segundo lugar.
Durante ell ano 1923, 1886
vehiculos de motor (l27.035 CO.
ches y 24,861 camiones) fueron
exportados de los Estados Uni
cos y 69,920 (57,481 coches y
12,439 camiones) fueron exporta-
dos del Canada.
C. E. Herrin, agregado comer-
cial en- Alemania, nos dice que es
POGO probable que los comercian-
tes alemanes consigan hacer des-
aparecer las restricciones que hav
en- la importation. Los fabricantes
alemanes insisten en- que necesi-
tan tempo para poner en- buena
marcha su propio negocio. Antics
de la guerra ell As por ciento del
,negocio de automoviies en- Ale
ria. estaba en-. la exportaci6n.
Hoy la industria de automobile
en- Alemania es todayia m Iujo,.
siendo mry poeas las personals que
GuiS, sus propioS coches.
California tenia, el ano 1ltimo,
300 coches AUTOMOBILES por cada
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
Trastornos que Sc presentan- el
ell aluInbradO de los autos

tocuito. Estas son las causas muy
probables, pero tanto un motor
de arranque descompuesto como
Era. conexion floja sucfa daran
motive al mismo NAL. En- case de
que ell motor gire perezosamente
con la Have cerrada, 10 mas pro
bable es que el eje del pifion este
endurecido con ell aceite seco, Y el
relneSlio consiSte en- lavarlo con
gasoiina. g
Esta demostrado que la mayo
ria de los trastornos del arranque
tiene su origen en- la bateria. Ten
case presente que Sc debe llenar
la baterfa con aqua destilada has
Ia ell nivel indicado. Durante ",
Invierno sera suficiente llenarla
una vez cada ounce dias, pero en-
e, Verano sc debe agregar aqua
cada semana. Cuando usted agre-
ga aqua, pruebe la gravedad ha.
ciendo dso de IN hidrometro. 81
Ia gravedad especifica baja me-
nos de 1.22, la bateria !. necesita
una, nueva carga. Cuando, el hi
dr6metro senale LIS, quiere decir
que la bateria Sc encuentra COM
pletamente descargada.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
ELEMENTos QUE Ell
TALLER NECESITA

Densimetro, tipo especial de
jeringa.
Aparato para cargar acu-
muladores.
Aparato para derretir plo-
mo.
Voltimetro portatil, con gra-
duaci6n fraccionada hasta tres
voltios.
Aparato para ensayo de tl-
to regimen de descarga.
Taladros de ss Y de u de
pulgada (18 mm.)
-Taladro mecanico bien Ia
adro eiectrico.
Caldera para ablandar la
pasta.
Espatula.
Destornillador.
Dos pares de alicates de s
o de s, pulgadas Us 18 cm.)
Raspador triangular.
Cepillo de alambre.
Escofina.
Alicates cortadores.
Tornillo mecanico.
Sierra para cortar metal.
Vasijas de greda o terra o
recipientes de plonio para e.
electrolito.
Deposito de aqua para guar
, dar separadores.
Crisol para derretir pasta.
Escaparte para fundir pla-
cas-.
Martillo de cabeza de ma
dera.
Punz6n para centrar.
Dos pares de tenazas de
puntas planas para guitar
frascos.
Modes para postes rectos y
para 4postes c6nicos.
Moldes para tiras de plomos
de fundir.
Equipos especiales para
ciertas marcas de acumula-
dores.
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CODIG0 GENERAL
DE TRAFICO

A fin de simplifcar v unificar
las leyes acerca del trafieo en- los
Estados Unidos, Mr.. Herbert Ho-
over, Secretario del Comercio, ha
nombrado ocho comisiones que es-
tudien el asunto y hagan las re-
conaendaciones del case. Las conf
stones, que comprenden respre-
sentantes de todo el pals, Sc reu-
niran en- Washington en- noviem-
bre, Y Sc espera que adoptaran
un codigo general de trafico para
soneterlo a la consideration de
las legislatures de los varios Es-,
tados. Tambien Sc oeuparan en- la
urificacion de las leyes relativas
a ieencias de automovilismo.s
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LO QUE SE DEBE HACER
CUANDo OCURRE UN
ACCIDENTE

agradable hablar de academies,
pero todos sabemos que desgracia-
damente estos ocurren yaipueden
ocurrirnos nosotros.
En- case de que a usted lie pase
un accidente de cualquier indole
que sea, hay un gran n1mero de
cosas que usted debe hacer con
ohjeto de protegerse. Parto desde
la base de que usted tiene una
poliza de SECURE, Y aun asi re-
cuerde que el jurado 10 puede con 4
denar por danos y perjuicios pof'
una cantidad aun mayor de la
cue lie senale su SECURE. En- conse-
cuencia, tome todas las precau-
clones posibles.
Para conenzar, en- .el nomehto
que le ocnrra un accidente, cop-A
siga los nombres y direccioness de
todos los testigos- que sea posiEM
obtener. Lame la atenci6n respec-
TO de cualquier prueba que puede
serVirle para demostrar su eviden-
te falta de culpa. Senaleles las
distintas cosas que usted quiere
que recuerden.
Trace un diagrama del lugar
donde ha ocurrido ell accidente,
que demuestre la posicion ien que
Ia quedado el coche, los eoches
otros vehiculos cosas conlplica-
das en- ell asunto. 81 han qaedado
senales de las ruedas que puedan
demostrar su inocencia, haga sa-
car fotografias de elias. Por su-
puesto, es una buena idea de ha-
Ger sacar, de todos modos, foto-
grafias del accidente, puesto que
las pruebas en- estos casos son de
nn caracter temporario y los tes-
tigos tienen siempre la tendencia
de desaparecer en- alguna forma
en- los momenos en- que usted mas
los necesita.
Otra cosa 1nuy buena que sc
puede hacer cuando pasen otros
contratiempos, es tomar medidas
exactas de las distancias, y 81 no
Sc tiene mano un metro, snida
con los pies /. y haga anotaciones
detalladas. Las distancias, con
frecuencia juegan un papeI i'm
portante para deter1ninar la cul-
Eabilidad en- casos de esta fndole.
La distancia de un coche desde el !.
Gordon de la vereda izquierda pue-
de establecer facilmente ell .hecho
de que este Sc encontraba en- Ia
posicion que lie correspondia, mierS
tras que el otro coche estaba fue-
ra de su lugar.
Cuando usted hayas encontrado
testigos y obtenido sus direccio-
nes, deniuestreles que ustedl habia
hecho sonar la bocina, pfegunte
a los testigos- 81 la oyeron v d.
gales que recuerden este detalle.
81 el can1ino estaba en- malas con-
diciones, muestreles que usted -
MIA las ruedas de- su coche eoui
padas con cadenas como rnedida
de. precaucion contra patinadas.
En- case de que Ell accidente ocu
IRA de noche, es importante. saber
con exactitud que distancia sa
Ell faco mas cercano dt \
alumbrado de la calle u otra ilu-
81 en- el accldente Sc encuentra
complicado, up viandante trate de
conseguir pruebas que demuestren
que no ha sido 10 sufcientemente
cuidadoso, es decir, que hauhabido
negligencia de 81 parte.
En- resumen, siempre que lie ocu-
rra a usted un accidente, aunque
parezca trivial en- sel momento.
consiga todas las pruebas posiA
bles en- el mismo sitio donae ~
tcnido lugar. No sc quede inacti-
vo pensando por complete. Y, IL
nalmente, informe inmediatame
te Ia compania de seguros resi-
pecto del accidente J de las pruei
bas que listed haya recogido.
Alexander JOHNSTON.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
Ell NAL funciOnamiento del arran-
que puede tener una 7causa elec-
trica 0 mecanica

En- ct saguiente i3ateresante artfeq.-
10 especiGhsta Sc estadian los ca !.
sos Que Sc presentGn freGente-
mente q Sc seaalo la mdnera de
locali@aq el NAL CON prontitud y
de 5tn modo efectiTo en- 10
general
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

mil personas, es decir, un cochc
por eada 5 personas.
La entrega de AUTOMOBILES, al
por menor, en- el condado de
Wayne, en- Michigan, que ha sido
considerable va hace tempo como
81 indice del negocio< de antonio
Ylles, fue, durante la primera mi
tad de julio, en- una porporci6n
que excedio el termino medic dc
JUNO EN- cosa de 20 por ciento.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

Unidos 45,588 comerciante en- au-
tomoviles.
A fines de 1923 habfa en- todo Ell
mundo 18,023,58 coches a motor
80 por ciento de los cuales esta-
ban en- los Estados Unidos. Des-
pues de los Estados Unidos, los
siguientes paises tienen ell mayor
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09

Considerd qa.e e., los Poblaoos Pc
qaeHos estd la .NueVa Orienta-
ci6n de los Grandes Neqocics.
El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1924-11-09
america es ell pals del automoyil

(Por Walter P. CHRYSLER)
Presidente y Director del Conseio
de Administration de Maxwell
Motor Sales Corporation y de
Chrystler Motor Corporation, de
los Estados Unidos.
The Washington times. [volume] (Washington [D.C.]) 1902-1939, 1924-03-21
IS CALL To.
BEST HEALTH
CLASS
Underweight Children in Open
Window Room of Blake
School Fans.

This is station BIC. Washing.
ton. d. c."
How many local radio fans have
ever heard that one? Not many,
probably, because it's the fictitious
room Of the Blake school at North
Capitol and K streets, better known
as the BEST Health Class"
This class, under the direction Of
Mary M. O'Brien, comprises thirty
children who range from 5 to 10
per cent under weight. These
children are taught in the open
window room. where their health
is more easily supervised. They are
fed twice a day under the auspices
OF the Association for the Proven
ton Of tuberculosis and cots are
placed around the sides of room
where the children have twenty.
minutes rest period every day.
Besides carrying the regular aca-
demic work Of the grades. these
pupils are also instructed in vocA-
tiOnal work. The neighboring
stores provide materials from which
many toys and novelties have been
made. The girls specialties are
making aprons, towels and baskets,
with materials furnished by the
tuberculosis Association.
Recently, however, the radio bug
has reached the room and the boys
are busy constructing radio sets.
The sets are built and tested in the
room before being taken home. A
spring aerial Is stretched across the
room and a radio in the room sup
plies current events and helpful
talks to the class.
Miss O'Brien has found that more
interest is taken and more ingenuity
displayed in the construction of re.
ceiving sets than in any other &C.
t;vity of the class. All kinds of
sets have been constructed, from
the smallest and most inexpensive
crystal to large and complicated
tube sets with several stages Of
amplification.
An interesting commentary upon
the success of the class is the fact
that Notwithstanding the time that
is spent on health work in the spe-
cial class, every child who has been
discharged to his regular grade
after reaching normal health again,
has been sent to the next higher
grade at promotion time, and in
fact some have passed with honors.