El Imparcial. (San Juan, P.R.) 1918-197?, 1923-12-17

sido profundizado para poder dar ca
ibida buques de 18 pies de calado.
PrOyectos previOs-Antes de la ocu-
pacion americana, cerca de $647,00
habian sido gastados por la admins.
TRACTION de. Espafa. Ell proyecto ori-
ginal del gobierno de los Estados Uni
dos fue autorizaGo para realizarse por
ell acta de rios y puertos, de MARIO
2, 1907, y los gastos hechos a este
respecto antes de darse comienzo a
la obra llevada cabo bajo el proyec-
to actual, en- 1917, era de STAT, ,684.28,
para el nuevo trabajo y $44,730.S6 pa
ra su mantenimiento, con un total de
1892, ,415.14. para mas amplios deta-
lies de los proyectos previos, vease
la pagina 2,007, del Annual Report
para 1915, y la pagina 1,718 del Anual
Report para 1870.
Ell proyects actual.-Este provee la
construction de un canal de 80 pies
de profundidad en- medic de sus aguas
mas hondas y 600 pies de ancho la
entrada del mismo; mas 500 pies de
ancho 10 largo de la corriente prin-
cipal que conduce un punto opues-
to a la ciudad de San Juan, en- una
distancia de l milla y Il de milla; ell
dragado de la misma profundidad en-
un area de cerca de 162 acres dentro
de la propia bahia y la extension de
este lecho hasta el Canal de San An
tonic, en- un recorrido de 4,200 pies,
con uRa anchura de 1000 pies de la
boca, y aumentando a 800 pies la
parte este del 1ltimo extreme. Los
golpes de la marea suben IL pies
sus extremes varian entire 0.4 1.8
pies.
Ell costo del nuevo trabajo Sc esti-
ma, segun fue revisado en- 1919, en-
$1,700,000, sin contar las sumas gas
tadas en- los proyectos anteriores. La
Ultima suma aprobada en- 1918, para
su mantenimiento anual, es de $4,000.
Ell proyecto actual fue adoptado por
el acta de rios y puertos, de agosto
8, 1917. (H. Doc. No. 685, 63d. Cong,
I'd. sess.) modificado por ell acta de
rios y puertos, de septiembre %,
1922. Oh. Rept. No. IT'S, 9th. Cong,
I'd. sess.) Ell iltimo mapa publicado
esta impreso en- ell primero de los do
cumentos mencionados.
ModifcaciOnes al prOyecto recOmen-
dadas.-Ninguna.
Cooperation local-El acta de rios
Y puertos de agosto 8, 1917, provee
que, y hasta tanto los 100000 de
la suma gastada en- el dragado y la
labor que reclame autoriZada por la
presente, sean reembolsados, el Go
bierno de Puerto Rico debera, en- ell
primer dia de julio de cada aiio, des-
pues de la finalizacion de la obra, pa
gar al Gobierno de los Estados Uni
dos la suma de $4,000.
Esta clausula fue aceptada por ell
Gobierno Insular por una legislation
especial de noviembre %, 1917, y en-
mendada mas tarde en- mario 8, 1918.
Hubo de ser llamada la atencion del
Gobierno Insular, al hecho de que, da-
do ell aumento registrado en- la mano
de obra y los materiales de la misma,
era necesaria una revision de la suma
estipulada por el proyecto en- su tota-
lidad, y por 10 tanto, seria necesaria
una revision de los fonlos reembolsa-
bles, tambien. Fueron dados los pa
SOS por la Legislature de Puerto Ri
co en- conformidad con dichas suges-
tiones, y al efecto Sc paso una reso-
lucion conjunta enmendando la legis-
lacion previa, que fue aprobada por ell
Gobernador en- mayo %, 1919, aumen-
tando la suma del fondo reembolsa-
BILE en- un 70 por ciento de la cantidad
total que habia de gastarse en- el pro-
yecto actual; disponiendose, sinem-
barge, que en- ningun case podra la
suma del reembolso exceder de
81 100000. La suma reembolsable
anualmente es la misma fjada en- la
resolution original, hasta que sean
reembolsados 100000, y 100000
anuales de ahora en- adelante.
Facilidades de embarque.-Existen
seis muelles y desembarcadero en- la
parte norte del lado de la bahia dc
San Juan, con capacidad para dan
abrigo a barcos de gran tonelaje; to.
dos, abiertos al publico. De estos
muelles, tres varian en- anchura de 81
a 100 pies y en- extension de 420 y ACC
pies, estando cubiertos con tingladoI
de acero y provistos de desembarca
deros en- ambos lados. DE los otrol
tres muelles, uno tiene $40 pies d.
frente sobre el canal, provisto de pa
safes al descubierto por los lados est
lcoptinda en- Ia 2a.)