El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1921-07-06
Ell CAPTAIN DE NAv1o CEULATE) AL AL81RANTE

E&mo. Sr.l In cumpllnlento ae las
6rdenes recibidas de v. e, en- La ma
Rana del 2 del presente procure alistar
el buque para poder salir las cuatro
de la tarde; pero como ell reembarco
de la primera compailia no enpes6
hasta esa hora, eran las seis media
cuaado Ell buque Sc eacontr6 dispuesto
para salir a la mar. En- ese momento sc
arbol6 la bandera De combase de los
ofciales. Quienes sc arengue con el re
cuerdo de las obligaciones que impons
la ordenanza los actos heroicos rea
lizados por nuestros predecessors e..
esta honrosa carrera. seguidameEte
precedida de un exordio, recibimcs dc
rodillas Ia bendici6n del Padre Cape
Han Con Ia bandera arbolada espe
ramos las 0ltimas 6rdenes de v. E.
a las nueve de la mafiana del siguieu-
te dia estaba ell buque listo para
s;guir las aguas del buque insignia. A
oh de tempo verdadero Sc dio avanSe
para seguir al TERESA y a las
80 rebasada Ia punta de la Socapa, Sc
di6 toda fuerza y gobern6 con arreglC
a 10 que Vuecencia Sc sirvio prevent
me de sntemano. Desde este momento
Excmo. Sr. Sc rompi6 Ell fuego con
ira los buques enemigos, que muy nu
tridO en- un principle fue decreciendo
en- la bateria de II en-. por los defec-
tos de sus cafiones cargas, de los
que va v. z. tiene conocimiento.- 4
pesar de esos defectos, el entusiasmo
la inteligencia de los ofciales que
las dirigian y la excelente discipline
de sus dotaciones hicieron que, en- las
dos y media horas que dur6 el com
bate, dispararan los de la banda dc
babor $50 tiros, habieEdo hecho el que
mas 40 disparos y de % para arriba
los demas, a exception de uno que SO
10 pudo hacer ocho.- Las averias de
estos cafiones fueron muchas, pero
muy especialmente las va conocidas de
escupir las agujas, no cerrarse el Gle
IRE y no entrar los proyectiles.- Ca
non hubo que para poder disparar su
carga Sc probaron antes siete, otro
qUe pas6 de las ocho que siempre
entro Ell batersa a fuer.a de trabajos
Y golpes.- En- la bateria baja fue
siempre el fuego muy nutrido en- las
dos primeras horas, pero despues fue
tai ell numero de proyectiles enemigos
cue ehtraron hicieron averias en- la
piezas barlofuegO, sea de babor, que
todas quedaron inGtiles la mayor
parte desmontadas.
FL numero de bajas Ell la batsris
alta fu6 tai que, cuando aim dispara
ba uno de los eanones, va 10 habis
gente que 10 cubriera; y en- Ia bateri
baia nego momento en- que por rr
haber sirvientes nj conductores par
los caiiones, hubo necesidad de disni
muir la que Sc dsdicaba extingTir lc
continues incendios que Sc desarrolls
ban, causa que, unida a Ia tuberia dc
contra-incendics, que qued6 iDltil POI
los tiros enemigos, hiEo que aquellos &c
masen tai incremento que no fuese 20
s;ble el eztinguirlos. : Sc puede asegu
rar que Ell nilmero de victimas en- am
bas baterias era. las dos horas d.
empezar el combate, de 20 a 80, en-
su mayoria muertos. y entire elIos e.
comandante de Ia baja, Teniente de
Navio D. Julian history Torres
quien por su bravura merece nm pues-
to dc honor en- los anales de Ia histo
ria de nuestra Marina.
Por Ia vauerte arremetida qae a
empezar el combate di) al eremigo G.
tuqus insignia. no fuilrss Ell un prin-
cipio tan castigadOs dc sus proysctiles,
pues solamente dos de sus buques AGO
ras ados nos hacian fuegO; pero en- la
segunda hora, va fuimos Ell blanco de
cuatro: ell BROOKLYN por babor.
OREGON por Ia aleta de la misa,.
banda, IOWA por la popa y cl NEW
YORK por la aleta de estribor. perc
muy cerrado la popa, de modl qus
solamente con el canon de 81 en- de
esta extremidad SO podia responder a
IOWA al NEW YORK. Los ea6ones