El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1921-07-12
SaIudabIeS PROPOSE
SitOS de la "COmi-
sion de Cr8ditOS"

Ademas del itinerario recorrido por
la "Comisi6n de cr6ditos rurales"
que vista la isla del cual dimOs
cuenta oportur1mente, sslio otra vez
para Guayama, via Fajardo, acom-
pafsdn de funcionarios del departa-
mento de Agriculture regresaron el
sabado en- la noche.
Aver lunes, salieron con el fin de
atravesar ell centro de la isla que com
prende In zona cafetera Y regresaran
hoy, martes para embarcar manana
hacia los Estados Unidos
La impression que hemos recogido
respecto esta Comision es que los
caballeros que la forman son perso-
mas muy competentes para desempe-
mar las funciones que Sc les ha con-
fado y que tienen los mejores deseos
parl la fundaci6n de un Banco espe-
cial que sc entienda en- ell msnejo de
los fondos que han de venir de los
Estados Unidos pam establecer el sis
tema de los prestamos agricolas
lsrgos y convenientes plazos.
Es indudable, como Sc ha dicho,
que esta es unl de las mas importan
tes comisiones que nos ha visitado.
Es cierto que ellos no pronuncian dis
cursos; no GUSTAV de banquetes nj
otras ostents clones pasatiempos
agradlbles. Han venido a trlbajar, y
asi 10 hacen con eficaz brevedad y So
bre todo con una voluntad muy bue-
ma en- favor de los intereses generates
del pals especialmente en- benefi-
clio de los agricultores.
Los comisionados, espeeialmente el
captain Smith, han emitido su OPT
nion para que Puerto Rico tenga su
lfnea de vapores, adquiriendo barcos
del Shipping Board" en- las mas
ventajosas condolences posibles. Des'
de luego que ellos no tienen nada que
yer con el shipping Board, pero
sus manifeetaciones son muy conve-
nientes al pals.
Los comerciantes, industriales y cen
trllistas QUO embarcan sus productos,
efeetos, uzlcar, etc, debieran apro-
vechar esos consejos para benefcio de
sus propios intereses, pues uno de esos
caballeros, el abogado Jlnvier, segun
informes, pertenece a alguna empire
sa O Association naviera en- Nueva
orlmns Y el podrfa ofrecer un bar
co tornado del shipping Board" pa
ra los negocios de Puerto Rico, ira
yendo carga al pals desde Nueva Or
leans, vil Nueva York, y llevarla dc
aqui para los antes citados puertos.
Desde luego, este Sc nos ocurre
a nosotros, que las empresas navie-
ras actulles que tan altos precips
cobran por fetes y pasajes para los
Estados Unidos, estlblezcan la COM
petencia, perO creemos que NJ conner
clio, los industriales v todos los que
aprovechln embarques reciben car
ga del Norte, sc debieran prevenir
para hacer la resistencia a la cOmpe
tencia, comprometiendose utilizar el
emb1rque de sus efectos respectivos
por esa empresa, de la cual podrian
ser ellos accionistas hacer 10 que
sc practica en- el Norte en- estos ca
SOS, es que los accionistls de una
empresa de esta naturaleza, cuando
surge la competencia utilizan bar
cos parl sus embarques parten con
la empresa cooperative a que perteA
necen la diferencia entire los tipos de
flete; es decir, que 81 un barril de
tocino, por ejemplo, paga 81 de flete
en- la empresa cooperative y so centa-
vos en- la empresS competidora el ac-
cionista de la cooperative embarcara
su tocino en- la Comp1nia que lie CO.
bre so centavos los so de la dife-
rencia que hay respecto al tipo del
fiete que cobra la empresa coopera-
tiva, Sc compartira con elbl, dandole
25 centavos v de este modo la coope
rativa resistira la competencia.
Desde luego Sc comprende que
cuando una empresa cooperativl de