El Imparcial. (San Juan, P.R.) 1918-197?, 1921-06-21
Las dIVeTsas eVs|uGiansS
del autOm6ViI

Los carrnajes automobiles. tan re-.
nesalIzados en In arfualilad. 10 son
cosio Sc cree. uaa inrenci6n moder-
nf;.ilna. pnes hace ya unos tres sieios
que Juan Haastah. vecinO de Nurem-
berg. Alemania. construy0 nn vehieulo.
cnyo motor 10 cons.itula un muelie es-
isiislF seTnejante al lie los relojes. per0
de gran tamaiio.
III primer aatom6vil De vapor 10
eaDstrny0 en- fT70 un merillico fran
cfs. de Lorena. llamad0 Jose Cagn0t
1s25-1S0il. La primeras pruebas de-
este inyento Sc praeticar0n en- preselI-
cia de NJ. Choisuel. entonces ministro
de guerra, del general Gribauval Y de
inlinidad de personas de ciencia. Los
ensayos fueron saiisfacforios: pero. no
ohstante. hubo que corresir aIgunos
defectos.
AL afo siguiente Sc repitierOn los
ensayos con un nueyO coche, en- Wis
Ia del buen resultado obtenido, Sc con-
cedi0 Il Cugnot una pension de mil
frances para que siguiera. perfeccio-
nando su iRrento, pero al POGO tempo
muri0, llevandose In ttimba algunos
de los seeretos que constitufan 10 mas
importante tlcl mecanismo de sus CO.
clles automoviles.
Otfo sistema de autom0vil fu6 in
ventado en- 1881 por el sabio ingles
sir Charles Dance, quien 10 estren6
compitiendo con I'm coche-diligencia en-
ei trayecto de Londres al hip6drimo
de EPSON. III c0che ..Dance" fracas6
Ell esta prueba, como toslos los vehfcu-
los. de su clase, hasta que ulteriores
descubrimientos permitieron utilizar
energfas motoras, mas c6modas ma
nuables,. como Ia electricidad, el petr0-
leo y La gasolina
En- mayo de 1S47 don Angel Nieto,
vecino y escribano de AyiIa, inyent6
TN carro que por Id preston del afrc
lie hacfa andar con una velocidad ex-.
traordinaria zen carreteras abiertas,.
condIciendo cierto niimero de arrobas
de carga pasajeros; Ell pocas horas
llegaba a Madrid, Y en- el mismo lIa
regresaba aquelia ciudad, a pesar de
que atenia que reeorrer una distancia.
de 1G leguas. El inventor adquirio ce-i
dula de privilegio por su invenci6n.
FL primer autom6vil de sistema mo-
dcrno fu6 construido en- 1873 por ANA
deo Bolles, ! perfeccionado en- 1890 por
un ingeniero frances.
FL primer yehfcuio de esta clase en-
NueYa York, traido de Francia por
VI. Nathan Strauss, sali6 para Chica-
go el 10 de noviembre de 1895. La Wis
ia de nn coche sin caballos, sembr0 tai
panico entire los preblos del transito,
que Mr.. Strauss Y sa chauffeur Mr..
Macpherson fueron detenidos muchas1
veces Dor las autGridades, Y solo Sc les
perlniti6 seguir yiaje a condiei0n de
que les precediesc IN hombre caballo
para avisar las aterrantes geIites el
inminehte peligro que corrfan sus wi
das. La maquina. que desarrollaba
euatro caballos de fuerza, Sc descom-
puso a los 230 Kilometres de trayecto,
y no pudo proseguir Hay autores que
aseguran que este CAIRO fue apedrea-
do en- yarias de las poblaciones que
recorri6, porque sus habitantes crefan.
y asi 10 afirmaban, que era cosa del
demonio'', e2presando ademas que un
coche sin caballos no era possible que
pudiese andar.
En- 1905 apareci0 Ell primer automdsil
de cuatro cilindros, ' en- 1907, el del
seis cilindros. I'll autoni0vil barato hi
70 su aparici6n en- 1909. La Ultima pa
labra en- autom6vil era entonces 81
Packard de - cilindros
En- 1906 invent6 el ingcniero espa-
iiol don Enrique sancllis dos classes de
automobiles, uno que lleva el nombre
de ..Quadri- Auto Sahchis', para dos
personals, otro denominado sTri-au-
to-, de tres ruedas, pssra una sola per-
soma, que resulta verdaderamente dtil.
FL motor del 'sTriauto'' es de cuatro
eaballos, cuatro cilindros, con circula-
cion de aqua. sistema expresamente
SoIisttrafsssa para este caelse, que aleanzl
"a IN yelocidad de 40 Kilometres por