El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1920-07-26
EXPERIMENTO CIEN-
TIFICO A II NIL Me-
TROS DE ALYURA

FL aviador frances Juan Casale. cam
peon de altura del mundo en- avion,
desde JUNO de 1919, despu6s de ha-
ber ascendido a $500 metros, preten-
de llegar en- ell espacio $4,000 metros
en- las condolences mecanicas y fisio.6
gicas menos peligrosas.
va Sc sabe que al navegar por ele
vadas attitudes los aviadores resisten
la asfiXia resultante del enrarecimien
to del aire, aspirando oxigeno artih
cial comprimido en- botellas especiales,
unidas por un tubo un antifaz que
les cubre la cara Sabese tambien que
combaten Ell frio-pues la temperate
ra desciende a veces a so grades bajo
cero-revistiendose con combinaciones
de pieles y guantes, por los cuales Sc
hace pasar una corriente electrica pa
ra mantener ell calor empleando ca
lentadores electricos para las manos y
los pies. 80 sl;
No obstante estas precauciones in
dispensables, 81 no Sc quiere morir de
inanici6n o sucumbir de frio, Juan Ca
sale experimento las sensaciones 81
guientes, cuando realizo Ell esfuerzo de
alcanzar los $500 metros:
Hasta los 5000 metros todo march6
normalmente; pero partir de esta al
tura Casale sintio no un entumecimien
to general, pues el creebro no fue afec
tado, pero 81 una difcultad enorme pa
ra mover los brazos las piernas. Pa
ra accionar sobre palancas y .guias, Ell
aviador tuvo que reahzar esfuerzos de
voluntad considerables, como 81 nece-
sitara, alzar pesos de so kilos.
A mayor altura, las sensaciones fue
ron morales. Experiment. desasimien
to absolute de todo 10 que pasaba de
bajo de el. La vida y la muerte no eran
mas que vanas palabras.
Recuerda perfectamente que 81 la
muerte Sc hubiese presentado ante el,
,, la habria acogido con la misma indife
rencia que sila vida lie hubiera tendi
do sus brazos. y
AL aproximarse a los 10 kilometres
de altura, los fenomenos mas graves
Sc concretaron EN- la perdida de la me-
moria, en- una amnesia especialmente
peligrosa. Rmpez6 por no recordar CO.
mo Sc manejaba Ell avion y 10 que era
precise hacer para manejar ell motor.
En- aquel instante puso ell aparato en-
actitud de descender para aterrizar
Sc concibe, por 10 tanto, que Juan
Casale no quiera tentar la aventura de
subir 10000 metros sin darse cuenta
cientifcamente de la posibilidad del
exito.
Desde el punto de vista mecanico
ha hecho adaptar al motor del aparato
un dispositivo de compression variable,
que debe mantener ell volilmen de al
re a una preston Immediate la nor
NAL, y estabilizar aproximadamente la
potencia motriz, de tai suerte que la
ascension Sc verifque mas rapidamente
que con un motor ordinario, cuya po-
tencia disminuya La mitad y luego tres
cuartes parties medida que la preston
atmosf6rica descienda.
Para saber 81 podra resistir las ba
jas presiones, hizo recientemente un
experimento preliminar. Ell doctor que
le acompanaba midi6 la preston arte
rial a cuatro mil metros de altura, y
el resultado fac favorable al aviador
Proximamente Sc hara otra prueba
casale Sc colocara bajo una campans
neumatica, en- la cual Sc hara Ell vacic
gradualmente, segdn una progression he
3 raria semejante a la de una ascension
s en- avi6n, hasta que la depression ba
rometrica llegue la que existe lo'
5 $4,000 metros.
Ell interior de la campana Sc enfri;
ra por medic de tempanos de hielo.