El Imparcial. (San Juan, P.R.) 1918-197?, 1920-01-21

! que los marriages no estarlan en- con-
diciones de viajar en- el tren, envi6 a
Dorado dos automobiles para que ira
jese a San Juan a los infortunados
marinos. En- seguida dispuso el alo-
jamiento que habfa de darseles pre-
paro, de acuerdo con los sefiores Her.
naiz Targa y Ca.,,de Comercio de es-
ia ciudad, el modo de surtir de ropas,
calzado y todo lopreciso los nau-
fragos de la Condor; que asi, Condor
Y no SConver" nis''Dember" es como
Sc llamaba el barc0 siniestrado.
En- nuestras c6nyersaciones con el
Captain de la Condor, don Juan
Ruiz, y con ell primer photo don Jose
Ferrer, con Ell segundo Official don
Fabian Ocamica Y con ell Marconi, don
Enrique Coll y de Colet, hemos podi-
do reconstruir la escena del desastre.
La fragata Condor" pertenecia a
la matricuIa de Bilbao. Fran sus ar
madores la Compahia General de Ma
| vegaci6n que tiene sus oficinas prin-
cipales en- aquel gran puerto. El bar
co era nuevo. Una esplendida fraga-
ia de cuatro palos, de clatro mil to-
neladas, de casco de hero, construi-
da en- los astilleros de Liverpool, In
glaterra, Y que habia costado cinco
millones de pesetas. Era este ell Sc
gundo viaje que haefa, pues hacia po-
co mas de un afo que fue botada al
aqua. La dotacion de la "Condor" Sc
componia de treinta y seis tripulan-
tes; ell Captain, el primer photo, Sc
gundo photo, un radiOtelegrafsta, tres
agregados, un caldereterp, un contra
maestro, un carpintere 6os cocineros,
i dos camareros v 81 rssto, marineros.
| La fragata habis alidp- el once de
! diciembre dei Bh14tOs levin
/ do un cargamento de rnineral de hie-
rI'o para los. Estados Unidos.
Hagta ell domingo pasado, habfan
jnavegado con buen tempo: Pero de
pronto Sc puso la mar recia y ell vien-
TO fuerte. Los tripulantes empezaron
/. q notar, alarmados, que ell barco ha-
cia aqua. El captain die las 6rdenes
oportunas. Empezaron trabajar las
bombas de achique, pero el pOlvo del
mineral las obstruia hacienda mutt
les los esfuerzos por picar aqua. Sin
embargo la penosa faena Sc hacfa ca
da vez con mas ahinco; pero por mo-
mentos, Sc notaba que la fragata te-
mia alberta una varias grandes Was
de aqua.
Cuando ell captain advirti6 el posi-
BILE riesgo de un naufragio, despues de
conferenciar con los pilotos, puso proa
a Puerto Rico que era la TERRA mas
cercana. 81 ell viento hubiera sido
mas propicio hubiera logrado entrar
en- puerto, porque el naufragio ha ocu-
rrido solo treinta millas de la Isla,
entire Norte y Sur.
Cuando el Captain Ruiz Sc decide
abandonar el barco fue cuando va
toda resistencia era impossible. Uno
de los palos Sc habia caido al mar.
Ell barce habfa tornado tai inclination
que era impossible andar sobre cubier-
to. La Condor" estaba completamen-
te acostada sobre una banda, ponien-
do la quilla al aire. Indtiles fueron
las reiteradas llamadas del Marc0ni,
senior Coll de Colet, pidiendo auxilio.
Llamo mas de treinta veces la es-
tacion radiotelegrafica de Puerto Rico,
sin obtener contestaci6n. Primero,
cuando ell peligro no era tan inminen-
lte, y con los intervalos reglamenta-
rios, pidio communication insistente.
Despues, lanz6 el terrible is. o. s!
que es como el grito de angustia de
los buques naufragos. Dio las inicia-
les de la Condor: II. N. NJ, la situa-
cion de la fragata, y repitio el mensa-
je de auxilio, que no tuvo contestacion
tampoco. El aparato de la Condor
recogfa de vez en- cuando la Ilanrada
de otro buque que pedfa communication
con nuestras estaciones.
LEGO el tragico momento de aban-
donar el barco. La Condor" tenfa
tires botes salyavidas. AL ir echaI
Juno de ellos al aqua, como la mar es-
ltaba recis, Sc parti6. Uno, qued6 a