El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1920-08-13

Los ofclales navales de los Estados
Unidos no han ocultado sus ensuefios
de supremacia naval sobre Inglaterra.
En- todas las ocasiones Sc pusieron de
manifesto sus aspiraciones de ocupar
el primer puesto sobre el resto de las
potencias del mundo en- 10 que respec
ia unidades de primera clase.
Con relacion este asunto Sc han
hecho declaracdones que revelan que
los americanos bien informados Sc han
dado cuenta exacta de la significaci6n
del movimiento.
Es de notarse que los barcos ameri
canos tienen un tonelaje total que al
canza a 1,118,65O. Ingiaterra solo tie
ne en- su marina un tonelaje total de
884, 100. Esto viene demostrar una
superioridad de 234,55O toneladas ia
vor de los Estados Unidos. En- 10 que
Sc refere a la velocidad de los bar
cos, la situacion es mas menos la
misma.
En- 10 que respecta bateria de grue
so calibre, los Estados Unidos poseen
$40 piezas de IA y media pulgadas,
mientras que Ing,aterra solo posee 314
pleas de 13 y dos tercios pulgadas Esto
da una enorme ventaja los barcos
americanos> que disparando simultanea
mente los cafiones dc un solo costado
pueden lamar $4,000 libras de acero,
mientras que un barco ingles, dispa-
rando todos sus cafiones. puede lamar
solamente 452.0OO libras.
Las ventajas de los Estados Uni
dos en- 10 que respecta baterias de
segunda clase son todavia mayores. Los
Estados Unidos poseen 494 cafiones de
5.4 pulgadas de calibre. Inglaterra po
sec 526 piezas de 40 pulgadas. La ven5
taja de los Estados Unidos consisto err
la potencia calibre de sus cafiores.
Las baterias de segundo orden de los
barcos americanos pueden disparar 40.-
1853 libras de proyectilesi mientras que
los de los barcos ingleses solo pueden
disparar $1,000 libras, 10 que proporeio
na uh SO por 100 de ventsia los bar
cos americanos.
Construidos y EN- construction, IN
glaterra tiene $50 destroyers. Los Es-
tados Unidos tienen S22, pero son mas
erandes, mas ligeros mas modernos.
No es I'M absurdo presubir que la su-
perioridad de los Estados Unidos scbre
Inglaterra es todavfa mas efectiva en-
barcos dc primer orden cruceros. En-
submarines las fuerzas estan niveladas.
Si los Estados Unidos persisten en-.
llevar cabo su programa de construc
clones navales sin apartarse de el nj
Una sola linea, en- el afio 1928 o en- ell
1924 habran alcanzado superioridad' ma
val sobre Inglaterra en- 10 que respecta
unidades de ppimera clase.
Para esa fecha solo existiran tres
grandes potencias navales en- ell mum
do: los Estados Unidos, con 16 unida
des capitales de primera clase, la Gran
Bretafia con trece, ell Jap6n con dos.
(Superdreadnoughts).
81 la classification Sc hace tomando
en- cuenta los barcos que monten ca
fiones de 1876 pulgadas mas, Ingla-
terra ocupara ell primer puesto, con
veinte unidades; los Estados Unidos
el segundo, con veintisiete, y el Jap6n
ell tercero, con once unidades. Esa sera
la perspective en- 10 que barcos de
guerra Sc refere.
81 volvemos los ojos a la marina
mercante, la situaci6n es a un item
po mismo interesante intranquiliza
dora. Durante la guerra los Estados
Unidos, dandose cuenta exacta del pc
igro que amenazaba a los aliados, des
arroll6 la construction de marina mer-
cante un grado maximo; pero la que
IRA termin6 antes de que Sc hubierar
construido la mayor parte de los bu-
ques mercantes que Sc habian ordena-
do en- los astilleros nacionales.
Pero Ell entusiasmo de los amcricanos
no SO ha apagado, v TODD indica que
ell comercio Namericano tiene a ineb
pendizarse de los barcos extrarjeros,
en- los que siempre hizo sus exporta-
clones importaciones.
va en- e. ocaso de la guerra los
barcos que navegaban bajo la bande-
ra americana habian alcanzado un to-
tai de 1,3O4.667 toneladas, dedicadas al
comercio con Ell exterior. AL finalizar
el afio en- curse los Estados Unidos
tendran bajo su bandera 1S,sOO.0OO to
neladas brutas.
FL Comit6 de Comercio del Senadc
de los Estados Unidos redact6 hace
POGO el siguiente informe:
La paz del mundo no estara ase
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