El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1920-01-26
cHaStd d6nde Sc
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en- aGTOpIdn0?

lucIdll los dVlduOfeS ell Su QOmlnlO
del aire cuandO pretenden alcan-
Ear grandes alturas n
Esas dificultades pueden clasi-
ficarse del modo siguiente:
Difcultades fisicas para ell pi-
lotto, cuyo ORGANISING es sometido
duras pruebas tension nerviosa,
.friO terrible, malestar producido
por el enrarecimiento del aire. etc,
ETC.; y
Difcultades de orden material,
-originadas por ell aparato, el mo-
tor y la h6lice.
El piloto que Sc determine a rea-
liar 'un recorrido de altura debe
prever los. inconvenienteS de una
temperature muy baja 400. 500.
centigrados) y los todavia mas pc
igrosOs del enrarecimieHto del al
re y la depression consiguiente.
Para preservarse del frio Sc uti-
izan trajeS perfectamente forra-
dos, muy amplios, para permitir
una circulation sanguinea sufcien-
te y rapida en- elevadas attitudes.
Con frecuencia Sc utilizan ropas
calentadas por la electricidad. Pa
ra clio Sc emplea una dinamo ac-
clonada por una pequena helice,
la cual pone en- movimiento el wien
to producido por la yelocidad del
avi0n.
Contra el enrarecimiento del al
re, ell photo no posee mas que UNI
remedio: respirar oxfgeno EN- in
halaciones, merced a una careta
especial que regula la dosis del al
re. AL efecto, ell photo abre ell cie-
IRE de la botella de ox1geno y as
pira la cantidad apetecida cuando
el aire es insufciente a alturas de
$500 metros pr6ximamente.
Contra la depression del aire que
alcanza de quinientoS seiscientos
milimetros de mercurio, Sc encuen-
ira todav1a el photo desprovisto
e mediOs de defensa. SOlamente-
el bten estado del coraz6n, de, los
pulmones. y de todO su ORGANISING
'es' su mica defensa. Al ascender a
.grandes alturas Sc halla S0metido,
por cauSas absolutamente idehti-
cas-, al ma1estar de los hnzos en-. los
casos de brnscas ascensiones, Igual
pente, 81 el photo desciende con
demasiado rapidez de las grandeS
alturas las cuales Sc haya eleya-
do, Ia diferencia de preston del
airel ejercera sobre 81 casi los mis-
mos efectos que los que experiment
ia Ell buzo durante una inmension
demasiado Tapida. Ese malestar
consiste en- zumbidos de los oidos,
alteration de la circulation, y ex-
pulsi6n de sangre porzl la, nariz y
los oidos.
Muchos photos Sc han visto obi
gados a abandonar la awiaci6n a
consecuencia de este malestar, que,
-diariamente repetido, acab6 por
comprometer sacramento su salud,
a estas dificultades Sc. pueden
a1adir la tension nerviosa, Ia IA
tiga, -el examen constante de los
.aparatos registradores, que com
plea ell tremendo trabajo del avia-
dor, Y las de orden material dima-
nadas, por ejemplo,. de la Yigilan-
ella delymotor y del cOrrector, y del
esfuerzo que representa- ell cuida-
do del pilotaje. ,e,
! "a que alturas Sc pOdra llegar
en- la ayiaci0n ?-se preguntan mu-
chas personas.
Nadie puede determinarlo mien-.
tras no Sc descubran prOcedimien-
tos bastante eficaees para resolverr
ell problema de la resiStencia hui
mana en- las grandes attitudes.
Podran los inventories deseubrir
ell medic de elevarse en- los apara-
tos a alturas incpneebibles Ien Ia
actualidad; pero Ell tanto que no
Sc hallen recursos bastantes para
que ell photo consiga una resisten-
cia artificial las defciencias or
ganicas, impetentes para veneer.
los obstaculos que opone la Natu-
-raleza a las ansias humanas de pc.
netrar en- sus mas reconditos mis-
terios, la limitaei6n de las aspira-'
clones del hombres sera, en- este
case, semepantes a. la que en- otros
6rdenes del conOcimiento lie tiene
marcada su propia naturaleza.
.Actualmepte Sc pretendes alige-
rar los aparates y acrecentar ell
rendimiento del motor y de LA he
lice, para. poder subir a .diez mil
metros de altura y volar a una We
locidad de trescientos Kilometres
por h0ra.