La prensa. [volume] (San Antonio, Tex.) 1913-1962, 1920-03-24

Sierra possible que Carranza salga del Gooierno
sin que los fcrrocarrileS sean devueltoS a las tom
pahias propietariaS? Esta question eS mas tras-
cemdcntal para el pals ' para el Gobierno, de 10
que parece.
En- 81 orden militar.-diremOS asl.-el hecho
dc que los fcrrocarrilcS no hayan Sido devueitos st
interprcta como una prueba dc que el palS es-
Il muy leios de ser pacificado, porque solo en- ei
ca>o de nece<itar las Was para operacioneS militia
res. sc cxplicaria eSa retenci6n que de otro modo
>cria arbitraria Y abuSira: en- 81 orden poiltlco Sc
internreta dicha retenci0u como un error. pofque
eSa incautaci0u se~guramcntc sc c>tllna como uh
abuse indefinido que lcSiona lntereSeS e1tranJe-
roS. Y r>toS intcrcScS tan sacramento le>lohadoS'
han inducido III eXtranJcro a que conSldere a ID
administrators actual como POGO eScrupul"Sa . CO
mo sacramento comprometida, 10 cual ha dado, en-
Ire otro>. II reSultIdo dc que el Gobierno lngteS 50
refuse Il tcncr relaciOncS con la administrator dc
nue<tro nai>: en- el ordCn economicO. la lncaula-
ci6n de los frrrocarrilcS. por eStar m~aneJadoS cS'
tos con una falta absolute de eficlencla ' dc mo-
raIidad. c~t.t originando muy graves dano> al CO.
mcrcio. a las industries Y 4 la agricultural, porque
del ~Servicio de tranSporteS han hechO los mas en-
cumhradoS pcrSonIic> lei ~gobierno, un filon del
que Sacan cuantioSi>imaS utilidades a costa del
publico. mcior dicho: de toda la Naci0n. 10 cuai
Ia p]roducido I'm gran de$equilibrio economical.
sPor que ncceSidadc> 0 por que cauSas el
Executive no ha devuclto los ferrocarrilcS? Tie
rc nece>idad de maucjarloS . de cxplotarlos para
nivclar con los producto> cl pre>upueSto?
F>ta di<yuntiva sc imPone, pero aun admitiendo
Que por los dos motives o pOr uno, 0 por otros
one no alcanzam"> a comprcnder, el %goblerno re
tcnga en- ~ nuder las lmeaS ferreaS. no Sc explica-
II de ningUn modo Ia cScaRdalOSa inmoralidad de
l. administration actual dc los ferrocarrlieS.
Como sc recordara no hacc mucho tempo que
So dc>cubrieron cuantioSiSimoS fraudcS hechOS en-
il administration de los ferrocarrileS: fueron deS-
1ituidoS Y a~parcntcmeute proceSad0S los que apa-
rccieron como culDablc>; Sc lc echo TERRA al ne
eocio. TO &C volvi6 4 hablar De e.. ' Sc conforma-
ron cor Gambler o tres jefes del personal admi.
niStrativo. Gue no ha podido mejorar nj Ell seryi-
cio nj Ia administration de los intereSes, Seg1in
on;S adclante sc vera por las declaraciones oficia-
les. or que vamOS 4 ocuparnoS en- eStaS lmeaS.
Como dccimos. del $crvicio de carga han he.
rho IN fil6n los mas cncumbradoS perSOnajeS,
TucS todos los que ncceSitan carro<. para obtener-
los, sc ven ohligadoS I acudir a eSOS SenoreS. que
fxigeU muv fuertcs "honorarioS" para dar 0rdc-
hes cSpccialcs Y deciSiraS. Naturalmente Que con
rSta< coStosaS prefcrenciaS el publico sale per
iudiCado, pueS como So demoran indefinidamcn-
Sc para embarcar las mercancias que no han pa
sado la doble tarifa, es decir, la dc los ferroca-
rrileS ' Ia dc las erdeneS especialeS, los conner
ciantes, los induStrialeS ' el pdhico. Sc ven obi
EadoS 4 pagan las dos Quotas. O Sc encuentran Ell
I'll case de eSperarse acknowledgements a IN turn0
nue no llega o cuando llega eS demaSiadO tardc,
puizaS cuando las nIercanciaS Sc han perdido. so
lire todo cuando son vegetables. o cuando sc trata
sic ganado que eSla c~onsumiendo TODD el tempo
uIe dura Ia demora o perece de inanicion.
Seg1Jn sc We por estas considerations some
TaS. IA rcteReion, per parte del Sobierno. de los
Ierrocarriie<. origina dos perjuicioS muy graves
y traScendentale>: el qIc Sc ocasiOna a la Com
pahia propietaria. ' q cue Sc origina al publico.
sin c"ntar con q deScrcdito que Sufre 81 gobierno.
NenoS malo seria en- este case que las Compa-
MAS fucrap las jnicas periudicadas, porque al