La prensa. [volume] (San Antonio, Tex.) 1913-1962, 1920-03-24
La DEVOLUOON DELOS FERROCARRLES

fin Y al cabo IL Naci6n ha lie pagan esos perjui-
clos, pcro por ~deSgracia los perjuicios son mayo
res Y 81 publico esti reSIntendo indefinidamente
los efectos de una exploitation inicua, que debe
terminar cuanto anteS.
10 crave del case es que Ia actual Direction
de los Ferrocarriles. en- communication Official re-
mitida al 'gobierno de Chihuahua. transcrita a
In Camara de Concrete de csta ciudad Y Il la Con
federation de Camaras, segIn nos 10 hace saber
I'M colega metropolitan que comenta la nOta, dice
ie~ztUalmente:
"...... AtcndicRdo a recomcndQcioncs crDrc-
sds dc la Snperioriddd. sc cEpideR GrdeaeS cspcciq-
les para Surtir carros preferentemente, las cuales
no es possible evitar a la Direction. por cmanor do
altos tWpcionario& del Gebierno'.
Como Sc We por el parrafo transcrito. la Direc,
ci0n de los FcrrocarrileS hace Saber oficialmente
que altos funcionarios del eobierno Il los cuales
no puede desobedecer dicha Direction, hacen tan
inicuo abuse que constitute. en- buen castellano,
una eScandaloSa estafa al ptblico.
En- cualquiera otra parte. mejor dicho. haio
otra administration, 81 Procurador de ~IuSticia
habria tornado carra> Ell el aSunto. nleS csc infor-
me Official de ia Direction &c los FcrrocarriIcS de
nuncia ell 5toda forma un delito Tuc St comctc ma
da menoS que por altos fuarionarjoS lei gobiernc.
QueremoS conccdcr que lrbiIo a las CspecialcS
condolences en- que 81 ecbierno So cncucntra. no
puede corregir deSle luego, como ,lebiera. tan In
calificableS abuses. pero lal coSl sc conSceuirii
Ell cl acJo 81 los f"rrocar"iIc& fuerau devuclloS a
las Companies propietariaS.
II mi>mo gohierno ganaria en- cTtdito con
Ia dcvoluci6n dc los ferrocarrileS. pero 81 este no
SO ha de hacer. eS urgcntc por 10 menoS cue enton
ccS acaDcn Dc una buena vez las 0rdcneS de prefc-
rcncia para ploporcionar al pUblico los carroS o
furgones, pucS de continuar la inicua exploitation
no Sc lograrl mcjorar las condolences economics
del pals.
Ia exploitation ilicila de que Sc hacc victima
al publico con los ferrocarrileS. por altos funciO-
nariOS del gobiernO. eS sin duda alguna cauSa prin
ciDal del ,1eSeQuilibriO econ0miCo que Sc obServa. '
csc deSrquilibrio esta pr0vocando, como 10 vcmos.
Ia dcSpoblaci6n de nrestro pals Que va no pucdc,
nj moral n, entertainments. rc>istir los crrorcs V
ahTSoS que 50 Comctcn.
Ojala Y del mismo modo QUO atcndicron las
inlicacioncS razonadaS que Sc hicieron con motive
del impueSto a los paSaportes que acaban de de-
rOgar. atendicra en- este case las indicacioncs de
la v0z piblica. con 10 cual todos Sc bcneficiarian,
empezando por Ell %gobicrno. que ganaria en- credito
Y en- ingresos, pueSto que el movimiento mercan-
I'll que ahora So entorpccc con los "privilcgios". SC
acrccentaria V produciria al fisco las consiguien-
les entradas.
FL abuse lie que SC queja tanto ri concrete
dc la RepGbfica, ' que ahora combatimoS, no pro-
ducc VI Al GobiernO ningln bcncficio. pucSto que
las sumas que exigen al publico para dar prefc-
rencia de transporte no producer IN solo centa-
70 4 Ia Tesoreria. porQue entran dircctamentc a
los bolSillos de altos fHncionarios. sc@iln 10 afirma
Ell cl memorable oficio 4 que nos referimoS. la Di
rccci6n dc los FerrOcarrilcs.
PueS hicn: TODD este Sc ~evitaria 81 cl eobicrno
devolriera los ferrocarriles a las Companies pro,
pictarias. De todoS modos. cl abuse dehc deSapa-
recer. : el Executive. que cs 81 principal intcrcsa-
do. dclc dictar sin lpcrdida de tempo, dispoSicio-
mes terminates para que termine la immoral y flu
neSta exploitation.