El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1920-08-27
Ell PUENTE SOBRE Ell ATLANTICO

tduraci6n, con algunas cl$usulas modi-
fcables de mutuo acuerdo En- el hay
dos parties importantes: la referente q
ia navegaci6n entire Alelnania y Los Is
tados Unidos y la que atahe a las otras
lineas de navegaci6n. En- la primera
parte Sc dara preferencia los Wales
de buques de carga, Y la Hartman
Konsern" proTSndra las condiciones de
nete, medida y numero de buqueS Las
otras lineas mencionadas en- Ell con-
trato, sobre las que Sc establecen con-
diciones de viaje, comprenden las de
| la Costa Oriental de America del Sur
las de las Indias occidentales, del Me
diterraneo, del Mar Negro, del Golfo
Persico de Africa. Referente al ser
vicio de La linea de Asia Oriental, no
| Sc estipula NADIA Ell concrete, porque
depende de contratos anteriores a la
guerra, como el que existe todavia en-
tire La Hamburg Amerika Idnie" Ia
Compahfa holandesa "Ellernsann Holt
La Hamburg Amerika Linie'' ofre
ce la Hartman Konsern" el uso de TO
das sus dependencies en- ell puerto de
Hamburgo; asimiSmo la Compaiiia ale
mana puede disponer de las dependen-
cias de Ia Inca americana en- los Esta-
dos UndoS en- los otros puertos del
nlundo
Cada Compaiiia hquidara aparte sus
propios beneiicios, sin que haya comu-
nidad de ganancias Ell cambio, en- los
gastos de nuovas construccioneB debe
ran concurrir con el 80 por 100 ambas
Complfias. clausula que benefcia ex-
traoIdianariamente la Compahia anne
ricana Para los servicios mencionados
en- el contrato no podran tener ningu-
ma de las dos Compafiias mas del so
por 100 del tonelaje total de ambas.
Punto que de momento parece oscuro,
sobre ell cue ell DR. Cuno no ha con-
testado claramente sus interrogado-
res, porque actualmente la Hamburg
Amerika LIME" pcsee un tonelaje in
ferior a la Hartman Konsern''. Sc
cree que ell doctor Cuno tiene amplios
proyectos lie nuevas consirucciones; ade
mas piensa arrendar los servicios de
ctras Companies de navegaci6n.
Existen en- ell convenio puntos refe
rentes al abanderamiento, al personal
tecnico del bueque y las dotaciones;
sobre todo, en- 10 que Sc refiere la ma
vegaci6n entire Alen.arlia y los Els a.
dos Unidos porque estando los dos pai-
sese en- situaci6n semibehgerante toda-
via, no podran los buques de la Ham
burg Amerika LIME" levar, de mo-
mento, oficiales y tripulantes alemanes;
pero estas son cueStiones interinas que
Sc resolveran muy en- breve.
Este contrato, establecido entire par
ticulares, tiene, naturalmente, su inte-
res en- el momento que la relaci6n en-
tire ambos paises Sc normalice por COM
pleto. Aunque EN- 10 eStipulado la Ham
burg Amerika Iinie' parece estar 81
tuada en- condiciones de inferioridad,
no cabe duda que es una gran venta-
ia, contar con el apoyo la colabora-
ci6n de una fuerte Compafiia americana
Y quizas 10 mas importante para la Com
pafiia de Hamburgo es el poder disponer
de las dependencies de otra Compafiia
en- los puertos del mundo, va que todos
los que ella poseia los ha perdido como
consecuencia de la paz de Versailles. La
Hamburg Amerika Linie'' deberia re
novar las constructions. Factor costo-
sisimo que, de momento, le ahorra Ell
contrato. Ademas, los alemanes ven en-
el unas futuras alianzas con otra poten-
cia, que les lbren de depender de In
glaterra respecto de la navegaci6n. Es-
te contrato, que algunos han llamado
'El puente sobre Ell Atlantico'', puede
ser la base para la reconstruction del
poderio naval de Alemania.
Jose Maria de SAGARRIA.
] Berlin, julio de 1920.