El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1919-06-10

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Co. ha solicitado una franquicia para
explotar un sistema de ferrocarriles
a4circunvalaci6n, Sc oponen esta
petlci6n las compafias "Fajardo De-
velopment Co., Ponce and Guayama
Railroad Co., Central Fortuna, Por-
to Rico Railway Light and Power 90.
La prensa de esta isla Sc ha ocupado
extensamente de todas las cuestiones
planteadas ante la referida Comision
por las parties y no es de la indole de
este articulo, asumir ante Ell pals un
criterio partidarista en- cuanto a esta
petici6n y a sus oposiciones. Deseamos
que nuestro pueblo sepa hasta donde lie
gan sus derechos y cuales los deberes
del organismo Official encargado de .dar
solhci6n a este problema que conside-
ramos rascendentalisimo.
En- los centros mas importantes de
Mas fnanzas internacionales, y en- los
gobiernos civilizados del mundo, desde
que estall6 la guerra europea, Sc esta
estudiando un problema nuevo. Los
leaders del movimiento economico en-
Europa en- Estados Unidos han veni-
do consagrando gran parte de sus ener-
gias al estudio del Colectivismo sea
10 exploitation por ell Gobierno de to-
das las industrias y "utilidades" pu-
blicas.
"a eminente hombre pubico de Nor
te america, senador Newlands, en- un
luminoso informe como Presidente del
oomite Interstate ad Foreign Com
merce del Congreso de los Estados
Unidos, ha dicho 10 siguiente:
Los argumentos en- favor de que el
gobierno adquiera la propiedad de los
ferrocarriles son sumamente atrayen-
tes. Descartando a los Estados Unidos,
tres quintas parties de la propiedad fe-
rroviaria en- ell mundo es de ''propie-
dad Macdonald y es curioso notar que,
nj una de las naciones que han inicia-
do este sistema, Sc incline devolver
sus propiedades a las companies pri-
vadas.'
lei plan para adquirir la propie-
dad de las compafiias o empresas de
servicio publico no seria dificil. No
crceais que implica un reajuste de to-
do ell sistema de gobierno nacional. Bas-
sAffA autorizar al Interstate CONNER
ce Commission para que instituyese
procedimientos ante las cortes fin
de ...expropiar" todas las acciones de
los genocarriles ell este pals, que Sc
haEian hacienda ell trafco entire los
vaA9s estados, dejando los BoNoS ra-
dicando como gravamenes sobre las
propiedades de las companias. Enton-
ces ell interes "privado de los accio-
nistas" pasaria por compra la ma
ci6n, Ell Interstate Commerce Com
mission quedaria en- la posicion de di-
rectora de las varias corporaciones,
con su actual organization de funcio-
narios empleados y gradualmente
podria ir poniendo en- praceica los
metodos modernos de administration
nacional."
Hemos venido luchando desde hace
tempo EN- pro de este ideal. Y senti-
mos la inmensa algeria de yer como
Sc acerca impelida por la fuerza in
contrastable de la civilization, la for
ma robusta tangible de 10 que ina
ginabamos un sueho irrealizable en-
nuestra patria.
Las cuestiones economicas de Puer-
70 Rico han preocupado hondamente
uestra mente 81 hubiesemos tenido
Ell poder de paralizar de un solo golpe
.oda la maquinaria administrative, 10
pbiesemos efectuado con la precision
hatenatica de un mecanico que ha 10.
alizado la pieza endeble, la ajusta con-
vehientemente y renueva entonces con
1riSsos impulse la niarcha de la maqui-
a. La Inaquinaria administrative tie
ie en- Puerto Rico una pieza debil: ell
roblema economico
Este no Sc resuelve imponiendo tri-
utaciones onerosas la esquilmada
.&icultura. No serian los azucareros
aue ostenta hoy efimeras grandezas
yor coqueterias de la suerte; nj serian
los tabacaleros entregados a la expo
liaci6n absurdas exijencias de un
crust; nj los infelices cafeteros arrui-
lados contritos en- su aislamientO
de veinte amos ebrios de ansiedad, So
fando bajo ell palio de sus cafetos con
ignotos mercados. No SON ellos los
que deben aportar el Unite maximo de
sus esfuerzos para la instruction, Ell
progreso ell bienestar de nuestra isla.
Las tierras nunca han producido tan
to I, y tan pronto como las industrias.
YVEinguna industrial ha producido al
nrndO ganancias tan enOrmes como las