La libera parola. [volume] (Philadelphia, Pa.) 1918-1969, 1919-01-25
.'ANERIGA EC0NDO / GIDDEIOD EG4E5TI

quenti sono che il fenomeno non
mi sembra naturale. Il non 10 e.
nfatti. Dove le foreste ardono, o
sono bruciate e passata Popera
dell'uomo, che 81 prepara il ter
reno da coltivaTe e 10 spaZio per
il villaggio. Tagliare gli albert e
trasportarli da punt distanti owe
non sonO ancOra vie di comuni-
cazione, fno ale strade maestro
ed allie vie ferToviarie lie arterie
del paese, non ValTebbe la pena.
Sc ne trasp0rteranno dopo;
quando il villaggio sara sorto e
81 sarannO aperte le strade como
de, intanto 81 bruciano. Natural
mente costa memo neIrOregon.
che non potremmo moi fare al
trettanto per la Sila, per la Fal-
terona, gil inglesi per la loro
New Forest. Ma qua dove, dopo
POregOn, ci sono ancora 10 State
di Washington e quello del Mon
tana, egualmente coperti di fore
ste, qui 81 puo mettere in opera
questO sistema sbrigativo e, di-
ciamo pure, POGO costoso.
II Monte Sascha, alza fra la
massa bruna dele boscaglie la
sua vetta nevosa, il Columbia,
larghissimo ripido CORE portan-.
do su le sue onde grandi cataste
di legname abbandonate ALA cor
rente; anche questo um sistema
di trasporto sbrigativo e POGO CO.
stoso. Per ingannare il tempo
cantiamo lie canZoni e gil inni d'I-
talia e d'America. Solali, con u
ma faccia tosta unica, legge le IL
nee della mano "a ma sigliuia.
Cassuto ia un "flilt" spietato
con Ia piG bFutta signorina del
treno. Cosi, dice lui, nessuno Ia
disturba.
Siamo a Portland. Fuori della
stazione j soliti fotografi, e le au-
tomU5ili che ci attendono. LIE
conducono le signore della w. L.
W. L. (Woman League for War
Service, Lega dele Dome per /
Servizi di Guerra Monte i'm una
automobile dove sono due gra-
ziose, gentih signore. Una - Ia
chauffeur - proprietaia del
PautomObile - indossa Pelegan-
te uniforme di servizio. L'altra,
quasi una bambina, un visetto
grazioso, sottile e due vivacissi-
mi occhi bruni. Solari E con me.
lie due signore hanno mariti
sotto le armi. Uno e maggiore
nelPesercito che e ancora uui;
Paltro e aviatore in Italia, Bo-
logna: e, per incarico di sua mo-
gle Mrs Helen w. Walton 10
saluta di qua. Esse ci trasoprte-
ranno di cantiere, in cantiere, di
segheria in segheria tutto il gior-
no.
Uno di questi cantieri e sorto
in otto mesi. Ma la vista piu in
teressante e ale segherie. Ne vi
sitiamo due: una piu piccola, che
esisteva anche prima della guer-
ia, ed una piu gTande. Qui mi 81
offre un gelato, e, ridendo, uno
del nostri accompaniment mi di.
ce: "Ecco, qui, tredici mesi ia,
avreste potuto prendere un ba-
gno, invece di un gelato; c'era-
no quaranta piedi d'acqua."
Com'abbiamo fatto a sbaraz-
zarsi delPacQua non 10 so, l'ac-
qua non c'e piu questo e quei
che conta ed invece delPacqua
c'e, ora, una segheria che prepa.
ia i pezzi di legno per i velivob. <
Ne taglia per un milione di
pezzi al giorno: ne pialla, ne sa-
gonna, ne scancela per 700 mila
al giOrnO. Fornisce otto fabbri-
che di velivoi. NelPOregon vi so
no attire sci seghelie della mede-
sima potenzialita, e molte attire
minori. Ma ouello che mi ha pin
sorpreso e state il metodo i'm.
piegato per seccare il legname.
Data Ia rgenza del lavoro non
ST poteva aspettare che il legna-
me fosse stagionato natualmen-
te: e state necessa1io escogitare
.un seccatoio artfciale.
p Ia scienza americana ha ri-
soluto anche questo prcblema.
Con un metodo di coIrenti d'aria
calda e fredda provocate da una
disposizione di tubi di vapore e