El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1919-03-25

Santo Domingo y Cuba, vamos dar
unos cuantos detalIes intcresantisimos
de como el aeroplano vuela, siendo
como es mas pesado que el aire. Ell
Hroblema es facil X seguramente va 10
habran resuelto, los amantes de la avia-
ci6n en- nuestra isla. 3
* pues que le parecera dificil al lee
tor. trataremos de explicarlo sin If en-
detalles te6ricos, mas menos exactos
y X-mas meRos eonocidos.
PoniendO el t'fuselage' cuerpo del
areoplanO en- posieion horizontal, po-
sici6n dc vuelo, las alas forman STEM
pre- uh pequeho dngulo con la horizon
tai; Hamase este angulo cl angulo de
incidental. Antes de empezar a mo,
verse sobre Ia terra, los aeroplanos
mas eomunmente usados, tienen tres
puntos de apoyo; las dos ruedas que
sirven para deslizarse sobre ell terreno
y el patfn de la cola. Cuando el apa-
ratio empieza a moverse para adquirir
Ia velocidad necesaria para elevarse,
velocidad dc vuelo, POGO antics de que
sc alcance esta, el areroplano sc apoya
sOlamcnte sobre las dos ruedas, y, al
alcanzarse, el vuelo eMpieza. FL aero
plano vuela pues, debido Ia velo-
cidad excesiva que sc aleanza y sobre
todo al angulo de incidental que las
supcrfcies dc las alas forman con la
horizontal. 81 el angulo de ineidencia
no existiera, por mucha que fuera la
velocidad que Sc adquiera con un aero.
plano deslizandose sobre la TERRA, cl
aparato nunca Sc elevaria. Las alas
van sujetas al cuerpo del aeroplano
fucrtcmente y cuando este empieza
moverse, correr sobre el terrenO cl
vicnto debidO al angulo de incidencia
y q la velocidad relatiya entire este y
el aparato, ejcree dos fuerzas contra
las alas que forman un angulo recto
una con Ia orta; la primera es una fuer-
"a vertical que es Ia que venciendo el
peso dc la niaquina, bace que esta Sc
cleve; csta fuerza sc conoce con ell
nombrc de cliff" y es por 10 tanto
nuy. conveniente que sea 10 mas gran.
dc possible. La segunda fuerza. aet6a
horizontalmente y es la que tiende
llevarso el aparato en- Ia misma direc-
ci6n que el viento sOpla, que la velo-
eidad relativa entire este el aeropla-
no sea 10 mcjor possible. Esta fuerza
cs, pucsy perjudicial va que tiende a
evitar el que ell aeroplano aleance la
vclOeidads necesaria para elevarse,y Sc
cOnoce en- ingl6s con ell nombre de-" drag
force" "drift force.' Esta fuerza
tiene que ser, como puede dedueirse,
muy bien despues de 10 explicado, con-
trarrestada por otra mayor con el mo-
tor y la helice los llamados q producer
esa fuerza cOntraria de que hablo. Ell
lector que conozca los prinicipios mas
clemcntales de la ciencia aerodinami-
ca, perO que no haya tenido ocasi6n
dc estudiar fondo esta rama del sa
Der humane, en- la que Sc basa el es-
tndio del aeroplano, podrd ahora darse
euehta cxacta del pOr que un aeropIa-
no vucla y es mas, le parece sencillo.
Sin embargo, no hace NADIA mas que
35 amos, en- 1884, tres amos antes que
Gle professor Langley hiciera sus pri-
meros experimentOs de vuelos meeani-
eos con maquinas mas pesadas que el
aire que hombres de ciencias matema-
ticos dc fama tan grandes como Gay,
Dussac, Navier, Won Helmotz, demostra-
ron teOretica y matematicamente por
medic de los ealculos mas intrincados
que una maquina que fuera mas grande
que un pajaro no pOdia ser soportada
en- el aire por su prOpio peso. Natural
mente estos calculos fueron basados en-
conccimientOs err6neos c ideas que fue-
ron despues desechadas al corOcerse
y cstudiarse mas la ciencia aerodinami-
ca. Navier, el gran hombre de ciencias,
lego 2 probar en- aquel entoces, ma
tematicamente que 81 el vuelo mecanico
crahuna posibilidad entonees IL "swa-
lows, pajaros parecidos los que no.
sotro conoeemos con ell nombre de negri-
tos, dcsarrollarian, volando, un caba-
lloS dc fuerza, 10 que es un a6surdo. A
pesar de una opinion tan valiosa y
aplastante Langley continue sns expert
nientos cntonces en- embri6n, ives
tig6 las leyes de sustentaci6n de su-
perfcies pOniendo en- el interior de un
tlnel un gran tubo por el cual haeia
81 circular una corriente de aire con
tinua y de una preston constante, un
gran nImerO de estas superfcies dc
formas diferentes las que Sc podfa