El Mundo. [volume] (San Juan, P.R.) 1919-1990, 1919-11-14
DESDE WASHINGTON

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porque ha obtenido una concession; 81
bien ha gastado million medic de pc
SOS, de su fondo de rescrva Go de COM
bate) Sc ha dado el gusto de causarle
al pals perdidas calculadas en- $50
millones; y, por supuesto, lie queda la
puerta alberta para repetir la opera
cion, en- la misma en- menor cscala,
dentro de algun tempo.
Al Gobierno le ha costado cinco mi
llones de pesos diarios. iPor que, 81
habia de hacer esa concession de pro
longar los altos Ijornales hasta sep
tiembre de 1929, y no hasta Marco
como habia resuelto-no la hizo dcs-
I de el principle? Tactica; los obreros
no Sc habrian contentado cntonces con
ESQ, porque esperaban que otros gre
mios Sc les uniesen hubiese una huel
ga Quasi general, pues la general ''ge-
neralisima" no la ha habido nj la ha-
bra nunca. Ningdn gremio ha secun-
Gado los ferroviarios, acaso porque
las huelgas en- los transportes son las
que mas niolestan al pdblico, del cual
forman parties los obreros.
Los ferroviarios no han renunciado
4 su pretensi0n principal: Ia dc que
en- la paz sigan los altos jornales que
han regido durante la guerra. Lo que
Sc ha hecho en- realidad, ha sido pac-
fn f1eoo hoc ID
1920. Antes de esa fecha Sc volvera a
discutir sobre ca pretencion, que al
gobierno lie parece exorbitante porque
significa ,muchos millones de pesos al
ano. Y como los obreros de los denas
ramos tambien quieren que Sc man
tenga los jornales de guerra, Sc puede
preveer, para fines de 1920, otra cri-
sis, bastantc mas grave que la de aho
"a. Para atenuar los malos efectos de
e5ta, ha dispuesto el Gobierno de mu-
chisimos automobiles militares de
un numeroso personal, asi militar CO.
mo civil, para manejarlos; este ha
asegurado, en- alguna medida, ell SER
vicio de transportes para 10 mas in
dispensable. Ha habido, ademas, milla
res de ciudadanos que sc han alistado
para proteger las Was ferreas contra
ell possible sabotage" de los huelguic-
tas; otros, no pocos de- la clase alta
| y de la super-burguesa, Sc han pres
tado TRAFALGAR como "billeteros"
hasta a barrer estaciones y vagones,
en- ell limitado servicio ferroviario que
ha habido durante la huelga.
Lo cual es plausible; y recuerda una
hueiga de tranvias, que afiigio Nue
va York, hace 10 IL amos, en- la
cual Sc VIC jovenes distinguidos e
intrepidos, "opcrar" los carros, desa
fiando las amenazas de los huelguis-
tas. Entonces forecia en- este pals un
tai Farley, irlandes, dedicado la es-
pecialidad de romper huelgas de tran
Was con 10 que gano dinero; cerca de
200 mil pesos, segln sc dijo. Cuando Sc
considero sufcientemente rico desapa-
recio de la circulation, procediendo con
prudencia, porque los empleados de
tranvias no lie profesaban afecto fra
ternal y hubieran podido "perjudicar
To-, en- la acepcion mejicana de la pala
bra. FL metodo de Farley era este: te
MIA una lista de individuos que habian
trabajado en- los tranvias; en- case de
fhuelga, los movilizaba, pagandoles So
fberbiamente, no solo por su servicio,
81 que tambien, por SUI exposition
ser asesinados heridos por los huel-
! guistas.
Con el tiempo-y no lejano-ese per
sonal, de que ha dispuesto ahora el
gobierno britanico, sc ira dispersan-
! do; habra muchos menos "autos" mi
litares, que no haran falta en- la paz
para ell servicio; y cuando haya huel
ga en- los ferrocarriles, Sc sentiran
sus efectos mas que sc han sentido aho
ra. Toda huelga algo importante, por
POGO que dure causa perdidas pecu-
niarias, entire directas indirectas, y
moestias considerables, va Sc trate de
1 transportes, dc where's de combusti-
BILE.
La actual huelga americana en- las
industrias del acero, que sus directo-
res no han logrado extender tanto CO.
mo esperaban, no afecta la masa de
la poblacion, que no compra locomoto-
ras nj carriles nj calderas nj planchas
para construir barcos y que no
Sc We privada de navajas de afeitar, de
agujas, de tijeras, de plumas de escri-
bir, ETC.; NADIA de ESQ falta en- el mer-
cado. Pero 81 hubiera venido la gran
huelga ferroviaria que amago, y hubie
Sc durado dos tres semanas, la situa-
cion habria sido grave, mucho mas que
podra serlo nunca en- Inglaterra; por
que esta Repdblica es un pals de lar
gas discusiones Y que sc abastece por