Dziennik Chicagoski. [volume] (Chicago [Ill.]) 1890-1971, 1919-12-12

Mr.. > tego cennego wydawnictwa
(Poznan al. Ludwiki 10) ~przynOsi
artykul p. Filipowskiego, ktory poda
jenny tn re wzgledu ma og6lny inte-
res, jaki przedstawia:
Istnieia rome pogdady ma celo-
woSc i pozytek lotnictwa. Pamietam.
kiedy W roku 1910. 1912, a nawet
1914 wyrazano sic W Paryzu, re lot
nictwo jest pieknym sportem. Lata
1915 do 1919 wykazaly, re cd lot
n:ctwa molina sic jednak spodzie--
wac czego5 wiecej niz przytemnOSci
sportowych.
LotniCtwo stalo sic ~niezbedna i
straszna flota napowietrzna, a "a
razem idealnym wspolczyunikiem ak
cyl bojowej wojsk ladowych.
Teraz kiedy ma porzaGHu dz;en-
uym stale kwestya zasto7owania lot
nictwa do cel6w p~okojowych, znowI
daja sic sIyszet glossy s~ceptyczne, do
wodzace bezcelowoSci poczynan W
.ym kierunku.
Zanim wyja5nimy sobie wszelkie
pro ! contra komunikacyi napowie-
trznej. ro~zejrzyjmy sic, jak stoi spra-
walta W innych krajach.
Anglia, Wlochy, Stany Zjednoczo-
ne i Francya juz dawno Zaczeiy
swe przygotowania do lotnictwa po-
kojowego. W Anglii many mp. wy
snaczone punkty postoju ola plato
wc6w ~laczacych rome czesci kraJu'
ME wylaczajac komunikacyi Z kolo-
miami, Egiptem, Indyami it'd. WHO
chy wykonaly lot z Turynu do Lon
dynu ponad g6rami W przecisgu I
=. 90 m. o 2rzestrzeni 1000 ,kilo7'
metr6w. Sardynia posiada staIa no
munikacye z Costa = Nech!a; Wto-
chy przygotowuja przedluzenie H.
nil Pary1-Rrzym do Brindizi ! pota-
genie trzeciej linii napowietrznej
Tripolis przez Sycylie z Mere Patrla.
Stany ZjednoCzone p~osiadaja go
tony projekt 81 linii napowietrz-
nych. kt6re polacza Atlantyk z o.
eanem Wielkim W nastepujacych
punktach: |. Boston ! Seattle. 2.
New York i San Francisco. 8. Wa
szyngton i Los Angeles. 4. Waszyns-
ton San Diego.
Grecya posiada linie miedzy Sa.o-
nikami i Atenami, Atenami i Janina,
oraz ~projektuje zalozenie linii mie-
dry Atenami i Koryntem, Patros,
Kalanita, Sparta. Nauplia a naWeE
Istria.
We Francyi " 1917 roku zostai "a
~twierdzony projekt komunikacyf na-
oowietrznej miedzy Paryzem a Lon.
dvnem, oraz LIMA Londyn-Paryz-
Rzym. " 1918 r. r~ozpoczeto studyo-
waaie Iinii Nica-Aiaccio> Paryz-St.
Nazaire.
Ministeryum poet ma uzywat pla-
lows. wojenne, xycofane re sluzby.
w Niemczech Two Miedzynaro-
dove Komunikacyi NapowietrzneJ
Halo projekt Sch wielkich linii: l.
Hamburg-Berlin = Drezno = Praga
Budapest = Belgrad = Sofia = kon-
stantynopol. ,. Metz = Frankfurt
r.ipsk - Drezno Warszawa. 3. Srass-
,urg = Stuttgart = Monachium = VIE
deh Budapest = Bukareszt = Kon-
stantynopol.
We Francyi wreszcie zostata wy
dana obszerna ksiazka Jana lar
COMA, traktuiaca ~specyalnie o kwe-
styi pacyficznej 5eglugi napowietrz
nej pod tytulem ,,L'aviation de de-
main. son avenir industriel ct COM
m~erciaI", W kt6rej autor podaje o.
bliczenia eksploatacyi komunikacyi
oocztowej napowietrznej W zSstoso-
waniu do r6znych projektowanycn
unii.
Otto co zostalo wykonane rrzez
aaszych blizszych i dalszych SASHA
low.
Rozpatrzymy teraz, jake sa u
femme i dodatnie strony lotnictwa
". z~astosowaniu do celow komuni-
.acyinych. Przedewszystkiem wiele
os6b, slyszac o czestych wypadkaea
samolotami W czasie wojny, wy
cobilo opinie o lotnictwie jake o
.porcie bardzo niebezpiecznym.
R~zeczywiScie dotychczas iazds
o,atowcem MONA uwazac "a bar
dziei niebezpieczna, niz statkiem !uO
koleja, studyujac jednsk ewolucye
Iotnietwa W ostatnich latach. Eau
waiymy W niej TAXI postep pod
wzgledem pewnoSci i bezpieezehss'
va. IL smialo mozemy przypuszczae,
10 W bardzo juz niediugim czasle
bedzismy mogli uwazat latanie "a
r6wnie bezpieczne jak Jade pocia-
- latham