Dziennik Chicagoski. [volume] (Chicago [Ill.]) 1890-1971, 1918-01-08

SZych tunell: W ten Sp0S0b p0WStafa
londynska tube" - kolej, idaca W
rurze. Tunele maja tam przekr6j o.
kragiy, zamiast sklepienia, Tub OBJ
murowania Sc:any tunelu So istotnie
wzmocnione rura stalowa, a wagon
prawie szczelnie przylega do Scian
tunelu. Popped jest naturalnie, elek-
tryczny, BIO przeciez W takich warun-
kach nietylko pasazerowie podusili-
by sic dymem z lokomotywy, lecz ma
wet o ~porzadnem rozpaleniu ognia w
palenisku maszyny ME moze bye
mowy. Windy ma kazdej stacyi utrzy-
muja komunikacye z utica.
Zanim oddano owa tube" do u
zytku publicznego, istnialy powazne
watpliwoSci, czy przedsiewziecie to
bedzie mia}o powodzenie. WyrazanO
obawy, re publicznoSG ME zechce ko-
rzystaG z takiej lokomocyi, DO istot-
ME trZeba bardzo sic spieszyc - mo-
wiono sobie - ably W celu zyskania
ma czasie pozwoliG zapakowac sic do
rury g}eboko W ziemi ukrytej i pc
die ia rura W pudeiku, jak list,
posylany poczta pneumatyczna.
Obawy okazaly sic p}onne; potrze-
ba ~szybkie9o i taniego przenoszenia
sic z miejsca ma miejsce przezwycie-
zyla obawe i tube staia sic tax sa-
mo popularna, jak dawny omnibus.
Przyczynila sic do tego niewatpliwle
W znacznym stopniu ogromna staran
nose i precyzya organizacyi, dzieki
ktorej do dis dn:a, mimo przeszlo
dziesiecioletniego istnienia kolejki,
ME bylo ma niej zadnego znaczniej-
szego wypadku. podczas gdy mp. pa
ryska ,,metropolitaine" ma juz W
swej historyi straszne kataStrofy, po-
wsta}e wskutek pozaru, wywolanego
t. wv. krotkiem pofaczeniu pradu e.
lektrycznego. Okazal sic jednak W
londynskiej kolei inny brak. kt6ry
domaga sic koniecznej naprawy.. -
Mianowicie jest MIN konieCznoSG Cd
bywania diugich i uciazliwych we
dr6Wek Dry podZiemnem przesiada-
niu sic z linii ma LIME.
Kolej podziemna moe ME krepo-
wac sic W wyborze kierunku linii,
NATIONALIST W wyborze STACEY must sic
stosowaG do ]stosunk0w panujacych
ma powierzchni ziemi - ME moze IL
mieSciG stacyi pod kamienica lub te-
atrem, a jezeli z jakichkolwiek wzgle
dow ~przypadnie stacye umieSci& Villas
ME pod jakimS gmachem, to dostep
do stacyi must Zawsze mice ujScie ma
otwarta ulice; stad wynika koniecz-
nose b%udowania cd windy do tOru
kurytarzy, schod0w ftp. Ot6z ia stro-
ma urzadzenia ~pozostawia W Iondyn-
Skiej kolei wiele do zyc2enia. Ma
stacyach, zwlaszCza tych, edzie krzy-
zuje sic kilka lin:i. lezacych ma r6z-
nych poziomach, pasazer PREY pre-
siadaniu musi wedrowaG nieraz pc
kilkaset metr6w ciasnemi kurytarza-
mi, wchodziG i schodzit schodami, "a
MIN dostanie sic ma peron, z ktorego
ma dalej jechaC. Powoduje to ME-
mala strate czasu, a nawet ola ludzi
s}abszych Jest meczace. Prey dalszem
rozszerzaniu sieci kolejowej posta-
nowiono to naprawit i W ten sposob
powstai bardzo oryg:nalny projekt
novel kolei, kt6ry wkr6tce bedzie
przedlozony wlasciwym instancyom
do zatwierdzenia.
Bedzie to kolej podziemna. syste-
mu ,.Kearney", wychodzaca ma kaz-
DEF stacyi ma powierzchnie ulicy, al
DO przynajmniej bardzo blisko do po-
wierzchni sic wychylajaca. Cd stacy
ma poziomie ulicy tor bedzie sic "a
glebial stopniowo pod ziemie, idac re
spadkiem IL, to macy, re potrzeb-
ma gleboko$c 100 stop C3O.5 metrow)
osiagnie ma przestrzeni PA metr6w;
ma tel g%lebokoSci tor pojdzie dalej W
poziomie, ably 200 metrow pred ma
stepna stacya znow poczaG sic stop
niowo wznoSiG do poziomu ulicy. Tor
tel kolei bedzie miai tylko jedna
szyne: kola kazdego wagonu W licz-
bic szeSciu, umieszczone beda W je-
dnej linii wzdluz srodkowej podluz-
nej linii wagonu, a kazde z k6i be-
die pedzone osobnym motorem elek-
trycznym, umieszczonym ma osi kola
Ia dolna szyna bedzie niosla ca&y Gle
Ear woz6w. NATIONALIST W gorze tune
lu bedzie umocowana druga szyna,
kierujaca. zabezpieczajaca wagon cd
w~ywr6cenia sic ma box. w tym celu
ma g6rze wagonu. rowniez wzdluz
lego p~odluznej. Srodkowej linii umie-
$3.50, du,o EoIo = uvSta iacpmi 2 a.