La prensa. [volume] (San Antonio, Tex.) 1913-1962, 1917-05-24
Desde que los carraDcistas Sc in.
cautaron los ferrocarriles ma
cionales, NO hay material
rodante para coudu-
cir mercaneias
Cada jefecilIo tiene 'su
tren especial"
No hay funcionario
possible sin su
carro-palacio
Los scomerciantesh han
resuelto comprar
locOmotoras

Uno de los resultados de nuestros
ultimos movimientos revolucionarios,
en- 10 que atane IA vida colectiva,
fuera &c las cosas politicas y de las
cuestiones gubernamentales, ha sldo,
cosa extrana en- la apariencia, por
demas justificada en- el fondo, e.!
gran crecimiento de la actividad CO.
mercial en- Mexico.
Extrano, decimos, porque despues
de disgregaciones tales como la que
ha sufrido la gran colectividad meNi-
cana, es logico que todas as act:vl-
dades, asi en- el orden material como
moral. Sc turben acknowledgements y
Sc reduzcan a su minimum.
Pero es la'del comercio una de las
que sufren, precisamente, el fenome-
no contrario.
Las regiones productoras, las que
no tuvieron necesidad de comprar en-
ninguna parte determinados articulcs,
porque ahi los producian con abuE-
dancia, los campos as fabricas, han
tenido que hacerse consumidoras, y
comprar 10 que antes no compraban.
Este ha sido el fenomeno opera
do en- cast todas las mil regiones de
Mexico, y de aqui el auge del conner
clio, sobre todo, el de Importation,
pues que como NADIA, casi NADIA, Sc
produce en- el pals actualmente, to-
do hay que lleyarlo del extranjelo.
Una gran dificultad.
Pero 4 los comerclantes Sc les pre-
sent0 desde el primer momento, una
gran dificultad: Ia que les ofrecia
el NAL estado el pesimo funclona-
miento de los sistemas ferrocarrile-
ros, 10 que hacia que las mercancias
compradas en- uno Y otro 'lugar. NO
llegaran nunca g su destino. en- IL fe-
cha V con oportunidad previstas por
el comerciante, en- cuyas operaclones
un dia de tardanza, signif;ca una
perdida lamentabla
Los comerciantes que llevan pro
ductos de los Estados Unidos-a ulti-
mas fechas Sc han enviado para nues-
tro pals cantidades fabulosos de maiz
Y de harina, de 10 que antes no te-
niamos gran necesidad-se encontra-
ron con que no contaban con carros
suficientes para 8. transporte dc sus
mercancias.
La razon principal.
Durante tres amos, los revoluciona-
rios Sc eneargaron de quemar, de vo-
lar. de destruir por todos los medios
imaginables, cuantos carros de ferrn-
carril pasaron por los lugares de SD
control, conduciendo tropas enemi-
gas agenos envios.
Por solo delete. hubo OCCASION en-
que Sc incendiaron centenares de
carros de carga, de jaulas llenas de
ganado.
Despues, ell NAL manejo de les fe-
rrocarriles, puestos en- manos inexper-
tas, fue acabando con Ell POGO mate
rial con que Sc contaba.
Ademas: ell gobierno, para la movi-
lizacion de su ejercito, para envios
de provisiones a determinados luga-
res, para otras varias urgencias, ha
acaparado Ia mayor parte del mate
rial rodante. de maquinas Y carros,
para su servicio~ y los comerciantes
Sc han encontrado con que en- ocasio'
nes sus mercancias tienen que esperar
dias Y mas dias en- las fronteras, eI
tren que haya de conducirlas al lu.
gar de la repiblica al cual van desti'
nadas, pues, por otra 9arte, es muy
(Pasa a la ga. Col. 5a.)