BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1915-03-11

u
desfladero de Stiol tambi6n Sc demo.
NINA Kirlibaba.
Transilvania, en- conjunto, es una re
gi0n montanosa, que, al Oeste de la
frontera h1ngara, forma acentuado de-
clive y ofrece acceso facil, mientras al
Este por Ell Sur presenta inaccesibles
alturas, y es a modo de imponente for
taleza natural, que hace dificilfsima
una invasion por el lado de Rumanfa.
Los macizos del Sudeste y del Sur
son conocidos por los Alpes de Transit
vania. ALI alcanza ell sistema SUI ma
yor altura, y aquella hermosa perspec-
tiva semeja la del Tatra, con sus agu-
osd picachos.
Por 1ltimo, los montes de Sretenye.
|que Sc extienden hasta ell Danubio V
|que, con los montes Miroch forman la
famosa garganta de 'Puertas de HE
rro", cerca de Orsova.
Retrocedamos la opuesta extremi
dad del semic1rculo, y pasemos revista
a los desiladeros
Los Carpatos occidentales y centra-
les son por ell Norte y por ell Este mu
cho mas accesibles que los Carpatos
orientales y los Alpes de Transilvania
He aqu1 los principales desfladeros
de los Carpatos occidentales: Lisa, ia
blunka y Jordanw. Ell Jablunka es Ell
camino principal entire Hungr1a y Sile-
sia; 10 atraviesa la l1nea ferrea de
Breslau a Budapest.
En- los Carpatos centrales ay hun ca
mino que atraviesa Ell alto Tatra y con-
duce de Neumarkt a Kesmark, que
podra utilizarse 81 los rusos avanzan
otra vez por Neu Sandec. Otro desfla
dero es ell Tilicz, que conduce de Tar
EnoW Bartfeld
Por el de Mezo Laborez pasa ell fe
|carrll de Przemysl q Tokai (patria del
famoso vino.) Este desfladero Sc halla
todavia en- poder de los h1ngaros; pero
el s;guiente, ell de Uzsok, que conduce
de Sambor Ungvar y al vale del ing
fu6 atravesado por los rusos, as1 como
tambien ell Verecske, por donde pasa e]
ferrocarril de Lemberg a NTunkaes
Tambi6n son dueiios los moscovitas del
desfladero de Debreczen, por ell que
han hecho va dos incursiones a Manua
ros SZiget. Grande es ahora la impor-
tancia del. Strol, en- Bukovina.
Como va Sc ha dicho, Transilvania
presenta sus mas violentas escarpadu-
ras hacia ell lado de Rumania.
Los desfladeros mas septentrionales
son ell Rodna y el Borgo, en- ell angulo
Sudeste de Bukovina. Ell Torgyes y el
Bekas comunican entire ST. En- ell ma
cizo meridional, ell desiladero de Pre-
deal, al Sur de Brasso (6 Kronstadt,),
en- la Inca f6rrea de Bucarest, pr6ximo
al anterior, ell famoso desfladero de Ro-
tentuan (Torre Colorada,) que atravie-
sa la angosta garganta del Aluta, por
donde pasa ell ferrocarril de Bucarest
a Nagy-Sz6ben (6 Hermanustadt).
Citemos, fnalmente, los desfladeros
Vulkan. Teregova y Puerta de HE
rro. Este dltimo sc halla pr6ximo al
Danubio y conduce desde Craiova Te-
mesvar, en- Ruman1a, por medic de un
ferrocarril.
Aunque ell million medic de ruma-
nos constituye el ndcleo principal de
la poblaci6n de Transilvania, que no
excede de dos millones y medic, las
tres naciones privilegiadas eran anti
guamente los madgiares, los seekers,
afines a los anteriores, y los saJones.
Pero los ultimos amos han sido POGO Ia
vorables para estos 1ltimos. Su ndmero
Sc eleva a unos 25O000 descienden de
inmigrantes germanos, que en- ell siglo
XII trajo de Flandes del vale del
Mosela ell Rey Geza II para que cult
varan y repoblasen los devastados do
minios de aquel Monarca. Teutones y
famencos fueron denominados al prin-
cipio; pero por espacio de seiscientos
af1OS 60 les ha 1lamado Sa1OnnS. son