BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1915-04-27
ST el Japon
interviniese.
Continuation de la pagina A.

de terra. El mismo Official frances de
que hablabamos hace poco not6 ell ar
te perfecto con que ellosd isimulaban
sus trincheras, recubri6ndolas tan opor-
tunamente de hierbas y follajes y ARE
llando los alrededores, que era imposi-
bic las mas de lasv eces reparar en-
elias
Sin embargo los japoneses nunoa han
considerable la trrinchera establccida
en- campana mas que como un punto de
apoyo creado en- vista del ataque una
poslcion enemiga fuertemente organi-
zada, pero no como un lugar defnitivo
de defensiva. Por otra parte, y de un
modo general los japoneses nunca han
visto en- la defensiva mas que r1n mo-
mento del ataque, mas que una transi-
clon un alto para volver tomar
aliento. Hasta ell d1a de hoy ellos han
descartado la idea de que pudiera cons
truirse una fortifcaci6n en- vista de una
ocupaclon prolongada de las posiciones,
fuera del case del sitio de una plaza
fuerte. Exceptuando delante de Port
Arthur que ellos sitiaron durante largos
meses, los JapOneses no han estado So
bre las nuevas posiciones mas de II d1as
semanas. Fue de sus trincheras de
Moukden de donde ellos surgieron para
dar a los rusos ell 1ltimo asalto que
decide la suerte de la guerra. Y este
fue un furioso asalto en- que la bayoneta
Jugo un gran papel y acab6 por de5alo-
jar de sus posiciones al adversario
Una travesla fantastica.- -Transpor-
tados a los campos de batalla de Euro
| pa, estOs pequenos hombres senalados
a la vez por su bravura y experienced
| en- la guerra moderna, desempenar1an
sin duda alguna, un importante papel.
i jPero como y por donde vendr1an? Sc
plensa y con raZ0n que no ser1a empire
sa pequena ell transporter un ejerCito
semejante. Supongamos, que Sc escase
para efectuar ell transporte la via del
canal de SUI. Desde los puertos ia
poneses, hasta los puertos franceses del
Mediterraneo, hay una distancia apro-
Ximada de $500 millas marinas. Para
transporter 100000 soldados, es decir,
25 divisiones de veinte mil hombres,
(comprendiend0 ofciales no comba-
tientes) con un total de 700 800 anne
tralladores, 1000 1900 pleas de att
ller1a, los utensilos completes de 25 ba-
tallones de Ingenieros, 5000 diez mil
caballos, mas de $4,000 autos carros
de where's y municiones, $50 hospitales
de campana, sin contar con las provi-
stones de arroz, indispensable a la ali
mentaci6n del soldado japones, sc pue-
de decir, sin eXagerar, que ser1a indis-
pensable fetar una fota de 42O vapores,
con un promedio de 5000 toneladas ca
| da unO.
Por otra parte, no Sc puede pedir a
barcos de ese tonelaje, navegando en-
convoy, una velocidad superior 250
millas, proXimamente, por singladura.
Ser1an pues, necesarios 38 dlas a cada
convoy para recorrer la travesla. Ha-
br1a, desde luego, paradas forzosas, es-
calas necesarias para tomar carbon y
aprovisionarse; puede pues calcularse,
como aproximado una traves1a de 80
d1as. Ademas no hab1an de salir los
42O barcos la vez, considerando una
organization inmejorabe que pernlitie-
ra salir 10 vapores cada dla, transcu-
ririan ~ dias entire la primera expedl-
ci6n la Ultima. Finalmente teniendo
en- cuenta los incidentes de la travesla,
los contratiempos inevitables en- una
empresa de tai magnitud, de los cuales
no Sc puede prescindir, sepuede cal
cular en- 80 d1as sea 3 meses la dura-
ci6n de transporte total de las 25 divl
siones
En- cuanto al precio de transporte, to-
mando como base las tarifas medias usa-
das para fetes y pasajeros, ascenderlan
! q un total de 80 millones de pesos, apr0-
ximadamente, sea 40 millones para fe-
tar los barcos, $26400,OO0 para carbon
(1.32O,OOO tons. a $2O) y $13.600,0O0
para viveres, gastos de alojamientos,