BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1913-04-11

1 seg1n el cOntratO bruscamente violado
no son suficientes para garantir la segu
ridad p1blica y evitar los academies gu,
pudieran ocurrir pero sean los que fue
ren, nosotros h9mos de decirle que e
! tipO "Standart es ell adoptado como
de sufciencia bastante por los ferroca
rriles de la generalidad de los Estados
de la Union Americana; por 81 este
no fuera bastante para demostrarles lC
arbitrario injustO de su actitud-incon-
cebible, en- la cual no Sc lie hubiera per
mitido continuar nj un minute mas en-
cualQuier pals que no fuera este, vamoS
a eStablecer una ligera cOmparaci6n de
los academies Ocurridos en- un trimestra
cualquiera entire los ferrocarriles de los
Estados Americanos, provisto todo su
material de frenos autOmaticos con ARE
glo las disposiciones de la ley Safety
Appliance Act, y los ocasionados en-
5 AMOS por los trenes de la American
Railroad.
| Desde luegO recOnocemos que ell ira
ico de esta Compan1a, no es com
| parable con ell que Sc deSa-
rrolla en- los ferrocarriles america
nos; pero t6ngase en- cuenta que el pc
riodo de tempo a comparar, tampoco
guarda relaci6n alguna.
Tomamos los siguientes datos de la
Estadistica publicada en- Ell aho 1912
por ell peri6dico Official de los Ferroca-
rifles de los Estados Unidos Rail
way Age Gazette, la cual nos dice
que la ley 'Safety Appliance Act :
fu6 Nevada al Congreso Americana
inspirada por las continues quejas del
pt1blico en- general los empleados fe-
rroviarios de los trenes de mercanc1as
| que protestaban de los frecuentes ac-
cidentes que les ocurrian debido a las
deficiencies que Sc observaban en- el
material.
Segtln aquella estadistica facilitada
al peri0dico por la Interstate Com
merce Commission durante ell terce1
trimestre del ano 1911. ocurrieron en-
los ferrocarriles AmericanOs provistos
| de frenos autOmaticOs, 3034 acciden-
| tes, de los cuales 395 responder tre-
nes de pasajeros 1853 los de mer-
canclas. EstOs academies Ocasionaron
un COntingente de victimas aterrador
626 efnpleadOs muertos 11062 heri-
dos graves y leves; este sin contar el
de los pasajeros O. en- ell trismestre dan
un total de 2.758 muertos y 19107 he
| ridos; sea, 81 las matematicas no nos
son infieles, 3.484 muertos y 30169 he
rid0s nlmero total de Victimas ocasio-
nadas pOr 3034 academies ferrovia
rios, ocurridos en- ell termino de TRES
! MESES, en- lnos trenes cuyo material
est3 dotado con frenOs automaticos.
Ante estas cifras, que nosOtros nc
queremos comentar, Opondremos las de
los ccurridos a los trenes de La came
rican Railroad" en- el t6rmino de
AMOS.
i :Existe relaci6n entire ambas seno
res de la P, R. Railway Light CO..
Pues ALA van.
Desde ell ano 1908 al 1912 ambos in
clusiye,el n1mero total de v1ctimas oca.
sionadas por los ferrocarriles de aque.
LA cOmpania, asciende la espantosa
cifra de 65 entire muertos y heridos
IS en 5 AMOS. SO. .653 en- 3 MESES!
/ Concreando mas a1n: en- ell afio 1912
ocurrieron en- las l1neas de la ''Ameri
can Railroad" 253 academies que oca.
sionaron iSIETE {VICTIN1AS! Entire
las que han de incluirse 2 muertos: ur
guardafrenos, por imprudencia suya
y ell maquinista que sucumbi0 al de-
rrumbarse ell puente de Camuy. iSe di
ra tambien que de estos tienen la cul
pa los frenos? De estos 253 acciden
tes, 69 fueron ocasionados por haberse
interceptado Ell las Was varios semo
vlentes, que tampoco creemos que ten