BoletiÌn mercantil de Puerto Rico. (San Juan, P.R.) 18??-1918, 1912-05-07
DESDE WASHINGTON

Esta muy bien que ell gobierno italia
no haya nombrado-o vaya nombrar-
Senador del reino al ilustre Marconi
81 ell papa 10 hiciese Cardenal y 81 en- Es-
pafia Sc lie concediese la Grandeza y en-
algunas de las rep1bIcas "fogosas y
como ha dicho ell senior secretario San
gully Sc le confriese la dignidad de
Gran Mariscal, que llev6 Sucre, todo ESQ
seria merecido; porque con motive del
naufragio del vapor ingles 'Titanic "
sc ha demostrado una vez mas, la utili-
dad maravillosa de la telegrafia sin hi
los.
FL trasatlantico frances "La Tourai-
me-, yendo de Nueva York al Habre,
pas6 ell dia 10, por vastos campos de HE
10: Y, dos dias despues, al ponerse en-
communication telegrafca con ell Titanic,
lie di6 aviso de ese hecho FL captain
del barco ingles respondio que agradecia
el inforlne pero no 10 aprovech6.
Desde que ell Titanic" choc6 con ell
tempano hasta que Sc fue pique, trans
currieron cuatro horas; tempo que per-
miti0 embarcar en- los boteS salvavidas
q una parte del pasaje Pero-ha di-
cho aver Marconi- 81 no hubiera sido
por la telegrafia aerea. esos botes esta-
rian estas horas en- ell mar con su pre-
ciosa carga. Pasarian buques a dos
millas de ellos, aun a menOS, entire la
niebla, sin verlos; pero. gracias la CO.
municaci6n telegrafca, esa gente fue re-
cogida 10 mas pronto possible, por ell pri-
mer vapor que acudi6, no bien hubo re-
cibidO la demanda de auxilio
5C6mo no sc han podido salvar todos
los viajeros y la tripulaci6n "Pcr fal-
ia de botes-dice ell Post, de Nueva York.
Con cuatro horas por delante Y EN- mar
tranquila todOs Sc hubiesen salvado, 81
hubiera habidO botes suficientes'
cita le ley americana que les exige :;
pero q. por desgracia no tiene aplicaci6n
en- este case, porque a1n ell "Titanic" 4"
no habia tOcado en- puerto alguno de los
Estados Unidos Y agrega que los ar
madores, en- lugar de dotar los trasa-
tlanticos de elevadores, de gymnastics. de
piscinas snatatorias, de restaurants noe
turnos y de teatros de vaudeville, DO
dian prescindir de algunos de esos pri-
mOres y garantizar a todo pasajero que
tendra un aSientO en- un bote salvavidas.
cuando haya que abandonar ell barco.
7 aqui entran en- escena los peritos.
Uno de ellos es Mr. Lewis Nixon. que
sirvi0 como Ingeniero naval en- la ma
rina americana y que ahora dirige un as
tillero particular en- Nueva York. Y
dice Mr.. Nixon que los botes no resuel-
ven ell problema; que, 81 hay NAL tempo,
no resisten mucho; que no hay en- las
cubiertas ell espacio necesario para poner-
los en- n1mero suiciente que los marinos
de ahora no sirven para maneiarlos. por-
que va no son remeros vigorosos edu-
cados en- los barc0s de vela, sino unos me-
dio-maquinistas Y aiiade que conven-
dria usar botes salva-vidas con motor de
gasolina. como algunos que tiene ell GO
bierno americana; v termina declaran-
do que ESQ de los salva-vidas es 'asunto
de sentimiento' y solo para inspirar
los pasajeros la confanza de seguridad.
De donde Sc deduce, que, ahora, ente-
radios de ESQ los pasajeros van perder
la confanza; para devolversela, habra
que hacer algo. Sc les habfa dicho que
los buques eran va insumergibles, gra-
cias los compartimientos estancos y